# Publicatieblad C 303E/2006

| | ISSN 1725-2474 |
| --- | --- |
| Publicatieblad
  van de Europese Unie | C 303E |
| | |
| Uitgave in de Nederlandse taal | Mededelingen en bekendmakingen | 49e jaargang13 december 2006 |

ISSN 1725-2474

Publicatieblad

van de Europese Unie

C 303E

Uitgave in de Nederlandse taal

Mededelingen en bekendmakingen

49e jaargang13 december 2006

---

| Nummer | Inhoud | Bladzijde |
| --- | --- | --- |
| | I   Mededelingen |
| | Europees Parlement |
| | Maandag, 3 juli 2006 |
| 2006/C 303E/01 | NOTULEN | 1 |
| VERLOOP VAN DE VERGADERING | 1 |
| Hervatting van de zitting | 1 |
| Verklaring van de Voorzitter | 1 |
| Goedkeuring van de notulen van de vorige vergadering | 1 |
| Samenstelling commissies en delegaties | 2 |
| Samenstelling van het Parlement (waarnemers) | 2 |
| Onderzoek geloofsbrieven | 2 |
| Ondertekening van krachtens de medebeslissingsprocedure vastgestelde besluiten | 2 |
| Ingekomen stukken | 3 |
| Van de Raad ontvangen verdragsteksten | 8 |
| Kredietoverschrijvingen | 8 |
| Regeling van de werkzaamheden | 8 |
| Spreektijd van één minuut over kwesties van politiek belang | 9 |
| Crisis bij de Equitable Life Assurance Society (debat) | 9 |
| Consolidatie in de financiële dienstensector — Ontwikkelingen inzake fusies en overnames op Europese beurzen (debat) | 9 |
| Cabotage en wilde vaart * (debat) | 10 |
| Bij geldoverdrachten te voegen informatie over de betaler ***I (debat) | 10 |
| Recente ontwikkelingen en vooruitzichten op het gebied van het vennootschapsrecht (debat) | 10 |
| Terugdringing van het effect van de luchtvaart op de klimaatverandering (debat) | 11 |
| Toepassing van de bepalingen van het Verdrag van Aarhus op de communautaire instellingen en organen ***III (debat) | 11 |
| Batterijen en accu's, alsook afvalbatterijen en -accu's ***III (debat) | 12 |
| Agenda van de volgende vergadering | 12 |
| Sluiting van de vergadering | 12 |
| PRESENTIELIJST | 13 |
| | Dinsdag, 4 juli 2006 |
| 2006/C 303E/02 | NOTULEN | 15 |
| VERLOOP VAN DE VERGADERING | 15 |
| Opening van de vergadering | 15 |
| Ingekomen stukken | 15 |
| Debat over gevallen van schending van de mensenrechten, de democratie en de rechtsstaat (bekendmaking van de ingediende ontwerpresoluties) | 16 |
| 70 jaar na de staatsgreep van generaal Franco in Spanje — (Verklaringen van de Voorzitter en van de fracties) | 17 |
| EFRO, ESF, Cohesiefonds (algemene bepalingen) *** — Cohesiefonds *** — Europees Sociaal Fonds ***II — Europees Fonds voor Regionale Ontwikkeling ***II — Europese groepering voor territoriale samenwerking (EGTS) ***II (debat) | 18 |
| Stemmingen | 19 |
| Verzoek om raadpleging van het Economisch en Sociaal Comité: Impact en gevolgen van het structureel beleid inzake de cohesie van de Europese Unie (artikel 117 van het Reglement) (stemming) | 19 |
| Verzoek om raadpleging van het Comité van de regio's: Impact en gevolgen van het structureel beleid inzake de cohesie van de Europese Unie (artikel 118 van het Reglement) (stemming) | 19 |
| Grensoverschrijdende georganiseerde criminaliteit (smokkel van migranten) * (artikel 131 van het Reglement) (stemming) | 20 |
| Grensoverschrijdende georganiseerde criminaliteit (mensenhandel) * (artikel 131 van het Reglement) (stemming) | 20 |
| Toepassing van de bepalingen van het Verdrag van Aarhus op de communautaire instellingen en organen ***III (stemming) | 20 |
| Batterijen en accu's, alsook afvalbatterijen en -accu's ***III (stemming) | 21 |
| Europees Sociaal Fonds ***II (stemming) | 21 |
| Europees Fonds voor Regionale Ontwikkeling ***II (stemming) | 21 |
| Europese groepering voor territoriale samenwerking (EGTS) ***II (stemming) | 21 |
| Betekening en kennisgeving in de lidstaten van gerechtelijke en buitengerechtelijke stukken in burgerlijke of in handelszaken ***I (stemming) | 22 |
| EFRO, ESF, Cohesiefonds (algemene bepalingen) *** (stemming) | 22 |
| Cohesiefonds *** (stemming) | 22 |
| Cabotage en wilde vaart * (stemming) | 22 |
| Stelsel van eigen middelen van de EG * (stemming) | 23 |
| Crisis bij de Equitable Life Assurance Society (stemming) | 23 |
| Consolidatie in de financiële dienstensector (stemming) | 23 |
| Recente ontwikkelingen en vooruitzichten op het gebied van het vennootschapsrecht (stemming) | 24 |
| Terugdringing van het effect van de luchtvaart op de klimaatverandering (stemming) | 24 |
| Stemverklaringen | 24 |
| Rectificaties stemgedrag/Voorgenomen stemgedrag | 25 |
| Goedkeuring van de notulen van de vorige vergadering | 25 |
| Economische en sociale gevolgen van de herstructurering van ondernemingen in Europa (debat) | 26 |
| Meer onderzoek en innovatie — Investeren voor groei en werkgelegenheid (debat) | 26 |
| Versterking van de EU-industrie: naar een beter geïntegreerde aanpak van het industriebeleid (debat) | 27 |
| Vragenuur (vragen aan de Commissie) | 27 |
| Versterking van de EU-industrie: naar een beter geïntegreerde aanpak van het industriebeleid (voortzetting van het debat) | 29 |
| Technische voorschriften voor binnenschepen ***II (debat) | 29 |
| Burgerluchtvaart (harmonisatie van technische voorschriften en administratieve procedures) ***II (debat) | 29 |
| Overbrenging van radioactieve afvalstoffen en verbruikte splijtstof * (debat) | 30 |
| Agenda van de volgende vergadering | 30 |
| Sluiting van de vergadering | 30 |
| PRESENTIELIJST | 31 |
| BIJLAGE I | 33 |
| BIJLAGE II | 43 |
| AANGENOMEN TEKSTEN | 64 |
| P6_TA(2006)0281Grensoverschrijdende georganiseerde criminaliteit (smokkel van migranten) *Wetgevingsresolutie van het Europees Parlement over het gewijzigde voorstel voor een besluit van de Raad betreffende de sluiting, namens de Europese Gemeenschap, van het Protocol tegen de smokkel van migranten over land, over zee en door de lucht, gehecht aan het Verdrag van de Verenigde Naties tegen de grensoverschrijdende georganiseerde criminaliteit (8174/2006 — COM(2005)0503 — C6-0129/2006 — 2003/0196(CNS)) | 64 |
| P6_TA(2006)0282Grensoverschrijdende georganiseerde criminaliteit (mensenhandel) *Wetgevingsresolutie van het Europees Parlement over het gewijzigde voorstel voor een besluit van de Raad betreffende de sluiting, namens de Europese Gemeenschap, van het Protocol ter voorkoming, bestrijding en bestraffing van mensenhandel, inzonderheid handel in vrouwen en kinderen, gehecht aan het Verdrag van de Verenigde Naties tegen de grensoverschrijdende georganiseerde criminaliteit (8174/2006 — COM(2005)0503 — C6-0130/2006 — 2003/0197(CNS)) | 64 |
| P6_TA(2006)0283Toepassing van de bepalingen van het Verdrag van Aarhus op de communautaire instellingen en organen ***IIIWetgevingsresolutie van het Europees Parlement over de door het bemiddelingscomité goedgekeurde gemeenschappelijke ontwerptekst van de verordening van het Europees Parlement en de Raad betreffende de toepassing van de bepalingen van het Verdrag van Aarhus betreffende toegang tot informatie, inspraak bij besluitvorming en toegang tot de rechter inzake milieuaangelegenheden op de communautaire instellingen en organen (PE-CONS 3614/1/2006 — C6-0156/2006 — 2003/0242(COD)) | 65 |
| P6_TA(2006)0284Batterijen en accu's, alsook afgedankte batterijen en -accu's ***IIIWetgevingsresolutie van het Europees Parlement over de door het bemiddelingscomité goedgekeurde gemeenschappelijke ontwerptekst van de richtlijn van het Europees Parlement en de Raad inzake batterijen en accu's, alsook afgedankte batterijen en accu's en tot intrekking van Richtlijn 91/157/EEG (PE-CONS 3615/4/2006 — C6-0154/2006 — 2003/0282(COD)) | 66 |
| P6_TA(2006)0285Europees Sociaal Fonds ***IIWetgevingsresolutie van het Europees Parlement betreffende het gemeenschappelijk standpunt door de Raad vastgesteld met het oog op de aanneming van de verordening van het Europees Parlement en de Raad betreffende het Europees Sociaal Fonds en tot intrekking van Verordening (EG) nr. 1784/1999 (9060/4/2006 — C6-0188/2006 — 2004/0165(COD)) | 67 |
| P6_TA(2006)0286Europees Fonds voor Regionale Ontwikkeling ***IIWetgevingsresolutie van het Europees Parlement betreffende het gemeenschappelijk standpunt, door de Raad vastgesteld met het oog op de aanneming van de verordening van het Europees Parlement en de Raad betreffende het Europees Fonds voor Regionale Ontwikkeling en tot intrekking van Verordening (EG) nr. 1783/1999 (9059/4/2006 — C6-0187/2006 — 2004/0167(COD)) | 67 |
| P6_TA(2006)0287Europese groepering voor territoriale samenwerking (EGTS) ***IIWetgevingsresolutie van het Europees Parlement betreffende het gemeenschappelijk standpunt, door de Raad vastgesteld met het oog op de aanneming van de verordening van het Europees Parlement en de Raad betreffende een Europese groepering voor territoriale samenwerking (EGTS) (9062/2/2006 — C6-0189/2006 — 2004/0168(COD)) | 68 |
| P6_TA(2006)0288Betekening en kennisgeving van gerechtelijke en buitengerechtelijke stukken in burgerlijke of in handelszaken ***IWetgevingsresolutie van het Europees Parlement over het voorstel voor een verordening van het Europees Parlement en de Raad tot wijziging van Verordening (EG) nr. 1348/2000 van de Raad van 29 mei 2000 inzake de betekening en de kennisgeving in de lidstaten van gerechtelijke en buitengerechtelijke stukken in burgerlijke of in handelszaken (COM(2005)0305 — C6-0232/2005 — 2005/0126(COD)) | 69 |
| P6_TC1-COD(2005)0126Standpunt van het Europees Parlement in eerste lezing vastgesteld op 4 juli 2006 met het oog op de aanneming van Verordening (EG) nr. .../2006 van het Europees Parlement en de Raad tot wijziging van Verordening (EG) nr. 1348/2000 van de Raad van 29 mei 2000 inzake de betekening en de kennisgeving in de lidstaten van gerechtelijke en buitengerechtelijke stukken in burgerlijke of in handelszaken | 69 |
| BIJLAGEAANVRAAG OM BETEKENING OF KENNISGEVING VAN STUKKEN | 75 |
| P6_TA(2006)0289EFRO, ESF, Cohesiefonds (algemene bepalingen) ***Wetgevingsresolutie van het Europees Parlement betreffende het voorstel voor een verordening van de Raad houdende algemene bepalingen inzake het Europees Fonds voor Regionale Ontwikkeling, het Europees Sociaal Fonds en het Cohesiefonds en tot intrekking van Verordening (EG) nr. 1260/1999 (9077/2006 — C6-0192/2006 — 2004/0163(AVC)) | 100 |
| BIJLAGEVERKLARING VAN HET EUROPEES PARLEMENT EN DE COMMISSIE | 101 |
| P6_TA(2006)0290Cohesiefonds ***Wetgevingsresolutie van het Europees Parlement betreffende het voorstel voor een verordening van de Raad tot oprichting van het Cohesiefonds en tot intrekking van Verordening (EG) nr. 1164/94 (9078/2006 — C6-0191/2006 — 2004/0166(AVC)) | 101 |
| P6_TA(2006)0291Cabotage en wilde vaart *Wetgevingsresolutie van het Europees Parlement over het voorstel voor een verordening van de Raad houdende intrekking van Verordening (EEG) nr. 4056/86 tot vaststelling van de wijze van toepassing van de artikelen 85 en 86 van het Verdrag op het zeevervoer en tot wijziging van Verordening (EG) nr. 1/2003 inzake de uitbreiding van het toepassingsgebied van deze verordening tot cabotage en internationale wilde vaart (COM(2005)0651 — C6-0046/2006 — 2005/0264(CNS)) | 102 |
| P6_TA(2006)0292Stelsel van eigen middelen van de EG *Wetgevingsresolutie van het Europees Parlement over het voorstel voor een besluit van de Raad betreffende het stelsel van eigen middelen van de Europese Gemeenschappen (COM(2006)0099 — C6-0132/2006 — 2006/0039(CNS)) | 106 |
| P6_TA(2006)0293Crisis bij de Equitable Life Assurance SocietyResolutie van het Europees Parlement over de crisis bij de Equitable Life Assurance Society (2006/2026(INI)) | 108 |
| P6_TA(2006)0294Consolidatie in de financiële dienstensectorResolutie van het Europees Parlement over de voortschrijdende consolidatie in de financiële dienstensector (2006/2081(INI)) | 110 |
| P6_TA(2006)0295Recente ontwikkelingen en vooruitzichten in het vennootschapsrechtResolutie van het Europees Parlement over recente ontwikkelingen en vooruitzichten op het gebied van het vennootschapsrecht (2006/2051(INI)) | 114 |
| P6_TA(2006)0296Terugdringing van het effect van de luchtvaart op de klimaatveranderingResolutie van het Europees Parlement over de terugdringing van het effect van de luchtvaart op de klimaatverandering (2005/2249(INI)) | 119 |
| | Woensdag, 5 juli 2006 |
| 2006/C 303E/03 | NOTULEN | 124 |
| VERLOOP VAN DE VERGADERING | 124 |
| Opening van de vergadering | 124 |
| Presentatie van het programma van het Finse voorzitterschap (debat) | 124 |
| Situatie in Palestina (debat) | 124 |
| Stemmingen | 125 |
| Versterking van de grensoverschrijdende politiesamenwerking bij internationale gebeurtenissen in de Europese Unie * (artikel 131 van het Reglement) (stemming) | 125 |
| Technische voorschriften voor binnenschepen ***II (stemming) | 125 |
| Burgerluchtvaart (harmonisatie van technische voorschriften en administratieve procedures) ***II (stemming) | 126 |
| Overbrenging van radioactieve afvalstoffen en verbruikte splijtstof * (stemming) | 126 |
| Meer onderzoek en innovatie — Investeren voor groei en werkgelegenheid (stemming) | 126 |
| Versterking van de EU-industrie: naar een beter geïntegreerde aanpak van het industriebeleid (stemming) | 127 |
| Welkomstwoord | 127 |
| Stemverklaringen | 127 |
| Rectificaties stemgedrag/Voorgenomen stemgedrag | 127 |
| Goedkeuring van de notulen van de vorige vergadering | 128 |
| Bescherming en instandhouding van het godsdienstige erfgoed op het noordelijk deel van Cyprus (schriftelijke verklaring) | 128 |
| Interlandelijke adoptie in Roemenië (schriftelijke verklaring) | 128 |
| Verondersteld gebruik van Europese landen voor gevangenenvervoer en wederrechtelijke gevangenhouding door de CIA (debat) | 128 |
| Het onderscheppen van gegevens van bankoverschrijvingen uit het SWIFT-systeem door de Amerikaanse geheime diensten (debat) | 129 |
| Vragenuur (vragen aan de Raad) | 130 |
| Visumbeleid ten aanzien van de landen van de Westelijke Balkan — Versoepeling van de afgifte van visa voor de landen van de Westelijke Balkan (debat) | 131 |
| Uitoefening van de aan de Commissie verleende uitvoeringsbevoegdheden (Interinstitutioneel Akkoord) — Uitoefening van de aan de Commissie verleende uitvoeringsbevoegdheden (voorwaarden) (debat) | 131 |
| Procedure voor wederzijdse informatie over maatregelen van lidstaten op het gebied van asiel en immigratie * — Integratie van immigranten in de Europese Unie — Immigratiebeleid van de Europese Unie | 132 |
| AIDS, het wordt tijd om te handelen (debat) | 132 |
| Agenda van de volgende vergadering | 133 |
| Sluiting van de vergadering | 133 |
| PRESENTIELIJST | 134 |
| BIJLAGE I | 136 |
| BIJLAGE II | 143 |
| AANGENOMEN TEKSTEN | 155 |
| P6_TA(2006)0297Versterking van de grensoverschrijdende politiesamenwerking *Wetgevingsresolutie van het Europees Parlement over het initiatief van het Koninkrijk der Nederlanden met het oog op de aanneming van het besluit van de Raad betreffende de versterking van de grensoverschrijdende politiesamenwerking bij gebeurtenissen waarbij grote aantallen mensen uit meerdere lidstaten zich verzamelen en het politieoptreden primair is gericht op de handhaving van de openbare orde en veiligheid en het voorkomen en bestrijden van strafbare feiten (6930/2005 — C6-0117/2005 — 2005/0804(CNS)) | 155 |
| P6_TA(2006)0298Technische voorschriften voor binnenschepen ***IIWetgevingsresolutie van het Europees Parlement betreffende het gemeenschappelijk standpunt, door de Raad vastgesteld met het oog op de aanneming van de richtlijn van het Europees Parlement en de Raad tot vaststelling van de technische voorschriften voor binnenschepen en tot intrekking van Richtlijn 82/714/EEG (13274/1/2005 — C6-0091/2006 — 1997/0335(COD)) | 157 |
| P6_TC2-COD(1997)0335Standpunt van het Europees Parlement, in tweede lezing vastgesteld op 5 juli 2006, met het oog op de aanneming van Richtlijn 2006/.../EG van het Europees Parlement en de Raad tot vaststelling van de technische voorschriften voor binnenschepen en tot intrekking van Richtlijn 82/714/EEG | 158 |
| BIJLAGE ILIJST VAN BINNENWATEREN IN DE GEMEENSCHAP, GEOGRAFISCH ONDERVERDEELD IN DE ZONES 1, 2, 3 EN 4 | 168 |
| BIJLAGE IIMINIMALE TECHNISCHE VOORSCHRIFTEN VOOR VAARTUIGEN DIE DE WATERWEGEN VAN DE ZONES 1, 2, 3 EN 4 BEVAREN | 189 |
| BIJLAGE IIIGEBIEDEN WAAROP AANVULLENDE TECHNISCHE VOORSCHRIFTEN VOOR VAARTUIGEN OP BINNENWATEREN VAN DE ZONES 1 EN 2 MOGELIJK ZIJN | 353 |
| BIJLAGE IVGEBIEDEN WAAROP BEPERKTE TECHNISCHE VOORSCHRIFTEN VOOR SCHEPEN OP DE BINNENWATEREN VAN DE ZONES 3 EN 4 MOGELIJK ZIJN | 354 |
| BIJLAGE VMODEL VAN HET COMMUNAUTAIRE BINNENVAARTCERTIFICAAT | 355 |
| BIJLAGE VIMODELREGISTER VAN COMMUNAUTAIRE BINNENVAARTCERTIFICATEN | 372 |
| BIJLAGE VIICLASSIFICATIEBUREAUS | 375 |
| BIJLAGE VIIIPROCEDUREVOORSCHRIFTEN VOOR DE UITVOERING VAN ONDERZOEKEN | 377 |
| BIJLAGE IXVEREISTEN VOOR NAVIGATIELANTAARNS, RADARINSTALLATIES EN BOCHTAANWIJZERS | 378 |
| P6_TA(2006)0299Burgerluchtvaart (harmonisatie van technische voorschriften en administratieve procedures) ***IIWetgevingsresolutie van het Europees Parlement betreffende het gemeenschappelijk standpunt, door de Raad vastgesteld met het oog op de aanneming van de verordening van het Europees Parlement en de Raad houdende wijziging van Verordening (EEG) nr. 3922/91 van de Raad inzake de harmonisatie van technische voorschriften en administratieve procedures op het gebied van de burgerluchtvaart (13376/1/2005 — C6-0090/2006 — 2000/0069(COD)) | 437 |
| P6_TC2-COD(2000)0069Standpunt van het Europees Parlement, in tweede lezing vastgesteld op 5 juli 2006, met het oog op de aanneming van Verordening (EG) nr .../2006 van het Europees Parlement en de Raad houdende wijziging van Verordening (EEG) nr. 3922/91 van de Raad inzake de harmonisatie van technische voorschriften en administratieve procedures op het gebied van de burgerluchtvaart | 438 |
| BIJLAGE | 445 |
| P6_TA(2006)0300Overbrenging van radioactieve afvalstoffen en verbruikte splijtstof *Wetgevingsresolutie van het Europees Parlement over het voorstel voor een richtlijn van de Raad betreffende toezicht en controle op overbrenging van radioactieve afvalstoffen en verbruikte splijtstof (COM(2005)0673 — C6-0031/2006 — 2005/0272(CNS)) | 634 |
| P6_TA(2006)0301Meer onderzoek en innovatie — Investeren voor groei en werkgelegenheidResolutie van het Europees Parlement over de uitvoering van het communautair Lissabon-programma: Meer onderzoek en innovatie — Investeren voor groei en werkgelegenheid: een gemeenschappelijke aanpak (2006/2005(INI)) | 640 |
| P6_TA(2006)0302Versterking van de EU-industrie: naar een beter geïntegreerde aanpak van het industriebeleidResolutie van het Europees Parlement over een beleidskader ter versterking van de EU-industrie — Naar een beter geïntegreerde aanpak van het industriebeleid (2006/2003(INI)) | 646 |
| | Donderdag, 6 juli 2006 |
| 2006/C 303E/04 | NOTULEN | 651 |
| VERLOOP VAN DE VERGADERING | 651 |
| Opening van de vergadering | 651 |
| Ingekomen stukken | 651 |
| Migratie en ontwikkeling (debat) | 653 |
| Eerlijke handel en ontwikkeling (debat) | 653 |
| Resultaten van de WTO-bijeenkomsten van eind april in Genève en vooruitzichten (debat) | 653 |
| Stemmingen | 653 |
| BTW-heffing en bestrijding van belastingfraude en -ontwijking * (artikel 131 van het Reglement) (stemming) | 654 |
| EU-Caribisch partnerschap voor groei, stabiliteit en ontwikkeling (artikel 131 van het Reglement) (stemming) | 654 |
| Bescherming van werknemers in de gezondheidszorg tegen infecties die via het bloed worden overgedragen na verwondingen met naalden (artikel 131 van het Reglement) (stemming) | 654 |
| Europees nabuurschaps — en partnerschapsinstrument ***I (stemming) | 654 |
| Stabiliteitsinstrument ***I (stemming) | 655 |
| Instrument voor pretoetredingssteun * (stemming) | 655 |
| Uitoefening van de aan de Commissie verleende uitvoeringsbevoegdheden (Interinstitutioneel Akkoord) | 656 |
| Uitoefening van de aan de Commissie verleende uitvoeringsbevoegdheden (voorwaarden) * (stemming) | 656 |
| Bij geldoverdrachten te voegen informatie over de betaler ***I (stemming) | 656 |
| Financieel Reglement van toepassing op de algemene begroting van de Europese Gemeenschappen * (eindstemming) | 656 |
| Procedure voor wederzijdse informatie over maatregelen van lidstaten op het gebied van asiel en immigratie * (stemming) | 657 |
| Wijziging van het protocol betreffende de voorrechten en immuniteiten (stemming) | 657 |
| Economische en sociale gevolgen van de herstructurering van ondernemingen in Europa (stemming) | 657 |
| Verondersteld gebruik van Europese landen voor gevangenenvervoer en wederrechtelijke gevangenhouding door de CIA (stemming) | 658 |
| Het onderscheppen van gegevens van bankoverschrijvingen uit het SWIFT-systeem door de Amerikaanse geheime diensten (stemming) | 658 |
| Integratie van immigranten in de Europese Unie (stemming) | 659 |
| Migratie en ontwikkeling (stemming) | 659 |
| Eerlijke handel en ontwikkeling (stemming) | 659 |
| AIDS, het wordt tijd om te handelen (stemming) | 659 |
| Stemverklaringen | 659 |
| Rectificaties stemgedrag/Voorgenomen stemgedrag | 660 |
| Goedkeuring van de notulen van de vorige vergadering | 660 |
| Mededeling van gemeenschappelijke standpunten van de Raad | 661 |
| Resultaten van de WTO-bijeenkomsten van eind april in Genève en vooruitzichten (voortzetting van het debat) | 661 |
| Vermelding van het land van oorsprong op bepaalde uit derde landen geïmporteerde producten (oorsprongaanduiding) (debat) | 661 |
| Debat over gevallen van schending van de mensenrechten, de democratie en de rechtsstaat (debat) | 662 |
| Somalië | 662 |
| Mauritanië | 662 |
| Vrijheid van meningsuiting op het internet | 662 |
| Stemmingen | 662 |
| Somalië (stemming) | 663 |
| Mauritanië (stemming) | 663 |
| Vrijheid van meningsuiting op het internet (stemming) | 663 |
| Vermelding van het land van oorsprong op bepaalde uit derde landen geïmporteerde producten (oorsprongaanduiding) (stemming) | 664 |
| Stemverklaringen | 664 |
| Rectificaties stemgedrag/Voorgenomen stemgedrag | 664 |
| Samenstelling commissies en delegaties | 665 |
| Verzoek om opheffing van de immuniteit | 665 |
| Besluiten inzake bepaalde documenten | 665 |
| In het register ingeschreven schriftelijke verklaringen (artikel 116 van het Reglement) | 667 |
| Verzending van de tijdens deze vergadering aangenomen teksten | 668 |
| Rooster van de volgende vergaderingen | 668 |
| Onderbreking van de zitting | 668 |
| PRESENTIELIJST | 669 |
| BIJLAGE I | 671 |
| BIJLAGE II | 690 |
| AANGENOMEN TEKSTEN | 747 |
| P6_TA(2006)0303BTW-heffing en bestrijding van belastingfraude en –ontwijking *Wetgevingsresolutie van het Europees Parlement over het voorstel voor een richtlijn van de Raad tot wijziging van Richtlijn 77/388/EEG wat betreft bepaalde maatregelen ter vereenvoudiging van de BTW-heffing en ter bestrijding van belastingfraude en –ontwijking, en tot intrekking van bepaalde derogatiebeschikkingen (COM(2005)0089 — C6-0100/2005 — 2005/0019(CNS)) | 747 |
| P6_TA(2006)0304EU-Caribisch partnerschap voor groei, stabiliteit en ontwikkelingResolutie van het Europees Parlement over een EU-Caribisch partnerschap voor groei, stabiliteit en ontwikkeling (2006/2123(INI)) | 750 |
| P6_TA(2006)0305Bescherming van werknemers in de gezondheidszorg in Europa tegen door bloed overgedragen infecties als gevolg van prikaccidentenResolutie van het Europees Parlement met aanbevelingen aan de Commissie betreffende de bescherming van werknemers in de gezondheidszorg in Europa tegen door bloed overgedragen infecties als gevolg van prikaccidenten (2006/2015(INI)) | 754 |
| BIJLAGEGEDETAILLEERDE AANBEVELINGEN OMTRENT DE INHOUD VAN HET VERLANGDE VOORSTEL | 756 |
| P6_TA(2006)0306Europees nabuurschaps- en partnerschapsinstrument ***IWetgevingsresolutie van het Europees Parlement over het voorstel voor een verordening van het Europees Parlement en de Raad houdende algemene bepalingen tot invoering van een Europees nabuurschaps- en partnerschapsinstrument (COM(2004)0628 — C6-0129/2004 — 2004/0219(COD)) | 760 |
| P6_TC1-COD(2004)0219Standpunt van het Europees Parlement in eerste lezing vastgesteld op 6 juli 2006 met het oog op de aanneming van Verordening (EG) nr. .../2006 van het Europees Parlement en de Raad houdende algemene bepalingen tot invoering van een Europees nabuurschaps- en partnerschapsinstrument | 761 |
| BIJLAGEPARTNERLANDEN BEDOELD IN ARTIKEL 1 | 779 |
| P6_TA(2006)0307Stabiliteitsinstrument ***IWetgevingsresolutie van het Europees Parlement over het voorstel voor een verordening van het Europees Parlement en de Raad tot invoering van een stabiliteitsinstrument (COM(2004)0630 — C6-0251/2004 — 2004/0223(COD)) | 780 |
| P6_TC1-COD(2004)0223Standpunt van het Europees Parlement in eerste lezing vastgesteld op 6 juli 2006 met het oog op de aanneming van Verordening (EG) nr. .../2006 van het Europees Parlement en de Raad tot invoering van een stabiliteitsinstrument | 781 |
| BIJLAGESTABILITEITSINSTRUMENT | 797 |
| P6_TA(2006)0308Instrument voor pretoetredingssteun (IPS) *Wetgevingsresolutie van het Europees Parlement over het voorstel voor een verordening van de Raad tot invoering van een instrument voor pretoetredingssteun (IPS) (COM(2004)0627 — C6-0047/2005 — 2004/0222(CNS)) | 798 |
| P6_TA(2006)0309Uitoefening van de aan de Commissie verleende uitvoeringsbevoegdheden (Interinstitutioneel akkoord)Besluit van het Europees Parlement over het sluiten van een interinstitutionele overeenkomst die de vorm aanneemt van een gezamenlijke verklaring betreffende het voorstel voor een besluit van de Raad tot wijziging van Besluit 1999/468/EG tot vaststelling van de voorwaarden voor de uitoefening van de aan de Commissie verleende uitvoeringsbevoegdheden (nieuwe regelgevingsprocedure met toetsing) (10125/2006 — C6-0208/2006 — 2006/2152(ACI)) | 806 |
| P6_TA(2006)0310Uitoefening van de aan de Commissie verleende uitvoeringsbevoegdheden (modaliteiten) *Wetgevingsresolutie van het Europees Parlement over het voorstel voor een besluit van de Raad tot wijziging van Besluit 1999/468/EG tot vaststelling van de voorwaarden voor de uitoefening van de aan de Commissie verleende uitvoeringsbevoegdheden (10126/1/2006 — C6-0190/2006 — 2002/0298(CNS)) | 810 |
| P6_TA(2006)0311Bij geldoverdrachten te voegen informatie over de betaler ***IWetgevingsresolutie van het Europees Parlement over het voorstel voor een verordening van het Europees Parlement en de Raad betreffende bij geldoverdrachten te voegen informatie over de betaler (COM(2005)0343 — C6-0246/2005 — 2005/0138(COD)) | 811 |
| P6_TC1-COD(2005)0138Standpunt van het Europees Parlement in eerste lezing vastgesteld op 6 juli 2006 met het oog op de aanneming van Verordening (EG) nr. .../2006 van het Europees Parlement en de Raad betreffende bij geldovermakingen te voegen informatie over de betaler | 811 |
| P6_TA(2006)0312Financieel Reglement van toepassing op de algemene begroting van de Europese Gemeenschappen *Wetgevingsresolutie van het Europees Parlement over het voorstel voor een verordening van de Raad tot wijziging van Verordening (EG, Euratom) nr. 1605/2002 houdende het Financieel Reglement van toepassing op de algemene begroting van de Europese Gemeenschappen (COM(2005)0181 — C6-0234/2005 — 2005/0090(CNS)) | 824 |
| P6_TA(2006)0313Procedure voor wederzijdse informatie over maatregelen van lidstaten op het gebied van asiel en immigratie *Wetgevingsresolutie van het Europees Parlement over het voorstel voor een beschikking van de Raad betreffende de instelling van een procedure voor wederzijdse informatie over de maatregelen van de lidstaten op het gebied van asiel en immigratie (COM(2005)0480 — C6-0335/2005 — 2005/0204(CNS)) | 825 |
| P6_TA(2006)0314Wijziging van het Protocol betreffende de voorrechten en immuniteitenResolutie van het Europees Parlement over de wijziging van het Protocol betreffende de voorrechten en immuniteiten | 830 |
| P6_TA(2006)0315Economische en sociale gevolgen van de herstructurering van bedrijven in EuropaResolutie van het Europees Parlement over de economische en sociale gevolgen van de herstructurering van bedrijven in Europa | 831 |
| P6_TA(2006)0316Verondersteld gebruik van Europese landen voor gevangenenvervoer en wederrechtelijke gevangenhouding door de CIAResolutie van het Europees Parlement over het verondersteld gebruik door de CIA van Europese landen voor het vervoer en illegaal vasthouden van gevangenen, aangenomen halverwege de werkzaamheden van de tijdelijke commissie (2006/2027(INI)) | 833 |
| P6_TA(2006)0317Onderscheppen door de Amerikaanse geheime diensten van bankoverschrijvingsgegevens van het SWIFT-systeemResolutie van het Europees Parlement over het onderscheppen door de Amerikaanse geheime diensten van bankoverschrijvingsgegevens van het SWIFT-systeem | 843 |
| P6_TA(2006)0318Integratie van immigranten in de Europese UnieResolutie van het Europees Parlement over strategieën en middelen voor de integratie van immigranten in de Europese Unie (2006/2056(INI)) | 845 |
| P6_TA(2006)0319Migratie en ontwikkelingResolutie van het Europees Parlement over migratie en ontwikkeling (2005/2244(INI)) | 852 |
| P6_TA(2006)0320Eerlijke handel en ontwikkelingResolutie van het Europees Parlement over eerlijke handel (Fair Trade) en ontwikkeling (2005/2245(INI)) | 865 |
| P6_TA(2006)0321AIDS: tijd om te handelen!Resolutie van het Europeeds Parlement AIDS: tijd om te handelen! | 871 |
| P6_TA(2006)0322SomaliëResolutie van het Europees Parlement over de situatie in Somalië | 874 |
| P6_TA(2006)0323MauritaniëResolutie van het Europees Parlement over Mauritanië | 876 |
| P6_TA(2006)0324Vrijheid van meningsuiting op het internetResolutie van het Europees Parlement over de vrijheid van meningsuiting op internet | 879 |
| P6_TA(2006)0325OorsprongsaanduidingResolutie van het Europees Parlement over oorsprongsaanduiding | 881 |

Nummer

Inhoud

Bladzijde

I   Mededelingen

Europees Parlement

Maandag, 3 juli 2006

2006/C 303E/01

NOTULEN

1

VERLOOP VAN DE VERGADERING

1

Hervatting van de zitting

1

Verklaring van de Voorzitter

1

Goedkeuring van de notulen van de vorige vergadering

1

Samenstelling commissies en delegaties

2

Samenstelling van het Parlement (waarnemers)

2

Onderzoek geloofsbrieven

2

Ondertekening van krachtens de medebeslissingsprocedure vastgestelde besluiten

2

Ingekomen stukken

3

Van de Raad ontvangen verdragsteksten

8

Kredietoverschrijvingen

8

Regeling van de werkzaamheden

8

Spreektijd van één minuut over kwesties van politiek belang

9

Crisis bij de Equitable Life Assurance Society (debat)

9

Consolidatie in de financiële dienstensector — Ontwikkelingen inzake fusies en overnames op Europese beurzen (debat)

9

Cabotage en wilde vaart * (debat)

10

Bij geldoverdrachten te voegen informatie over de betaler ***I (debat)

10

Recente ontwikkelingen en vooruitzichten op het gebied van het vennootschapsrecht (debat)

10

Terugdringing van het effect van de luchtvaart op de klimaatverandering (debat)

11

Toepassing van de bepalingen van het Verdrag van Aarhus op de communautaire instellingen en organen ***III (debat)

11

Batterijen en accu's, alsook afvalbatterijen en -accu's ***III (debat)

12

Agenda van de volgende vergadering

12

Sluiting van de vergadering

12

PRESENTIELIJST

13

Dinsdag, 4 juli 2006

2006/C 303E/02

NOTULEN

15

VERLOOP VAN DE VERGADERING

15

Opening van de vergadering

15

Ingekomen stukken

15

Debat over gevallen van schending van de mensenrechten, de democratie en de rechtsstaat (bekendmaking van de ingediende ontwerpresoluties)

16

70 jaar na de staatsgreep van generaal Franco in Spanje — (Verklaringen van de Voorzitter en van de fracties)

17

EFRO, ESF, Cohesiefonds (algemene bepalingen) *** — Cohesiefonds *** — Europees Sociaal Fonds ***II — Europees Fonds voor Regionale Ontwikkeling ***II — Europese groepering voor territoriale samenwerking (EGTS) ***II (debat)

18

Stemmingen

19

Verzoek om raadpleging van het Economisch en Sociaal Comité: Impact en gevolgen van het structureel beleid inzake de cohesie van de Europese Unie (artikel 117 van het Reglement) (stemming)

19

Verzoek om raadpleging van het Comité van de regio's: Impact en gevolgen van het structureel beleid inzake de cohesie van de Europese Unie (artikel 118 van het Reglement) (stemming)

19

Grensoverschrijdende georganiseerde criminaliteit (smokkel van migranten) * (artikel 131 van het Reglement) (stemming)

20

Grensoverschrijdende georganiseerde criminaliteit (mensenhandel) * (artikel 131 van het Reglement) (stemming)

20

Toepassing van de bepalingen van het Verdrag van Aarhus op de communautaire instellingen en organen ***III (stemming)

20

Batterijen en accu's, alsook afvalbatterijen en -accu's ***III (stemming)

21

Europees Sociaal Fonds ***II (stemming)

21

Europees Fonds voor Regionale Ontwikkeling ***II (stemming)

21

Europese groepering voor territoriale samenwerking (EGTS) ***II (stemming)

21

Betekening en kennisgeving in de lidstaten van gerechtelijke en buitengerechtelijke stukken in burgerlijke of in handelszaken ***I (stemming)

22

EFRO, ESF, Cohesiefonds (algemene bepalingen) *** (stemming)

22

Cohesiefonds *** (stemming)

22

Cabotage en wilde vaart * (stemming)

22

Stelsel van eigen middelen van de EG * (stemming)

23

Crisis bij de Equitable Life Assurance Society (stemming)

23

Consolidatie in de financiële dienstensector (stemming)

23

Recente ontwikkelingen en vooruitzichten op het gebied van het vennootschapsrecht (stemming)

24

Terugdringing van het effect van de luchtvaart op de klimaatverandering (stemming)

24

Stemverklaringen

24

Rectificaties stemgedrag/Voorgenomen stemgedrag

25

Goedkeuring van de notulen van de vorige vergadering

25

Economische en sociale gevolgen van de herstructurering van ondernemingen in Europa (debat)

26

Meer onderzoek en innovatie — Investeren voor groei en werkgelegenheid (debat)

26

Versterking van de EU-industrie: naar een beter geïntegreerde aanpak van het industriebeleid (debat)

27

Vragenuur (vragen aan de Commissie)

27

Versterking van de EU-industrie: naar een beter geïntegreerde aanpak van het industriebeleid (voortzetting van het debat)

29

Technische voorschriften voor binnenschepen ***II (debat)

29

Burgerluchtvaart (harmonisatie van technische voorschriften en administratieve procedures) ***II (debat)

29

Overbrenging van radioactieve afvalstoffen en verbruikte splijtstof * (debat)

30

Agenda van de volgende vergadering

30

Sluiting van de vergadering

30

PRESENTIELIJST

31

BIJLAGE I

33

BIJLAGE II

43

AANGENOMEN TEKSTEN

64

P6_TA(2006)0281Grensoverschrijdende georganiseerde criminaliteit (smokkel van migranten) *Wetgevingsresolutie van het Europees Parlement over het gewijzigde voorstel voor een besluit van de Raad betreffende de sluiting, namens de Europese Gemeenschap, van het Protocol tegen de smokkel van migranten over land, over zee en door de lucht, gehecht aan het Verdrag van de Verenigde Naties tegen de grensoverschrijdende georganiseerde criminaliteit (8174/2006 — COM(2005)0503 — C6-0129/2006 — 2003/0196(CNS))

64

P6_TA(2006)0282Grensoverschrijdende georganiseerde criminaliteit (mensenhandel) *Wetgevingsresolutie van het Europees Parlement over het gewijzigde voorstel voor een besluit van de Raad betreffende de sluiting, namens de Europese Gemeenschap, van het Protocol ter voorkoming, bestrijding en bestraffing van mensenhandel, inzonderheid handel in vrouwen en kinderen, gehecht aan het Verdrag van de Verenigde Naties tegen de grensoverschrijdende georganiseerde criminaliteit (8174/2006 — COM(2005)0503 — C6-0130/2006 — 2003/0197(CNS))

64

P6_TA(2006)0283Toepassing van de bepalingen van het Verdrag van Aarhus op de communautaire instellingen en organen ***IIIWetgevingsresolutie van het Europees Parlement over de door het bemiddelingscomité goedgekeurde gemeenschappelijke ontwerptekst van de verordening van het Europees Parlement en de Raad betreffende de toepassing van de bepalingen van het Verdrag van Aarhus betreffende toegang tot informatie, inspraak bij besluitvorming en toegang tot de rechter inzake milieuaangelegenheden op de communautaire instellingen en organen (PE-CONS 3614/1/2006 — C6-0156/2006 — 2003/0242(COD))

65

P6_TA(2006)0284Batterijen en accu's, alsook afgedankte batterijen en -accu's ***IIIWetgevingsresolutie van het Europees Parlement over de door het bemiddelingscomité goedgekeurde gemeenschappelijke ontwerptekst van de richtlijn van het Europees Parlement en de Raad inzake batterijen en accu's, alsook afgedankte batterijen en accu's en tot intrekking van Richtlijn 91/157/EEG (PE-CONS 3615/4/2006 — C6-0154/2006 — 2003/0282(COD))

66

P6_TA(2006)0285Europees Sociaal Fonds ***IIWetgevingsresolutie van het Europees Parlement betreffende het gemeenschappelijk standpunt door de Raad vastgesteld met het oog op de aanneming van de verordening van het Europees Parlement en de Raad betreffende het Europees Sociaal Fonds en tot intrekking van Verordening (EG) nr. 1784/1999 (9060/4/2006 — C6-0188/2006 — 2004/0165(COD))

67

P6_TA(2006)0286Europees Fonds voor Regionale Ontwikkeling ***IIWetgevingsresolutie van het Europees Parlement betreffende het gemeenschappelijk standpunt, door de Raad vastgesteld met het oog op de aanneming van de verordening van het Europees Parlement en de Raad betreffende het Europees Fonds voor Regionale Ontwikkeling en tot intrekking van Verordening (EG) nr. 1783/1999 (9059/4/2006 — C6-0187/2006 — 2004/0167(COD))

67

P6_TA(2006)0287Europese groepering voor territoriale samenwerking (EGTS) ***IIWetgevingsresolutie van het Europees Parlement betreffende het gemeenschappelijk standpunt, door de Raad vastgesteld met het oog op de aanneming van de verordening van het Europees Parlement en de Raad betreffende een Europese groepering voor territoriale samenwerking (EGTS) (9062/2/2006 — C6-0189/2006 — 2004/0168(COD))

68

P6_TA(2006)0288Betekening en kennisgeving van gerechtelijke en buitengerechtelijke stukken in burgerlijke of in handelszaken ***IWetgevingsresolutie van het Europees Parlement over het voorstel voor een verordening van het Europees Parlement en de Raad tot wijziging van Verordening (EG) nr. 1348/2000 van de Raad van 29 mei 2000 inzake de betekening en de kennisgeving in de lidstaten van gerechtelijke en buitengerechtelijke stukken in burgerlijke of in handelszaken (COM(2005)0305 — C6-0232/2005 — 2005/0126(COD))

69

P6_TC1-COD(2005)0126Standpunt van het Europees Parlement in eerste lezing vastgesteld op 4 juli 2006 met het oog op de aanneming van Verordening (EG) nr. .../2006 van het Europees Parlement en de Raad tot wijziging van Verordening (EG) nr. 1348/2000 van de Raad van 29 mei 2000 inzake de betekening en de kennisgeving in de lidstaten van gerechtelijke en buitengerechtelijke stukken in burgerlijke of in handelszaken

(EG) nr. .../2006

69

BIJLAGEAANVRAAG OM BETEKENING OF KENNISGEVING VAN STUKKEN

75

P6_TA(2006)0289EFRO, ESF, Cohesiefonds (algemene bepalingen) ***Wetgevingsresolutie van het Europees Parlement betreffende het voorstel voor een verordening van de Raad houdende algemene bepalingen inzake het Europees Fonds voor Regionale Ontwikkeling, het Europees Sociaal Fonds en het Cohesiefonds en tot intrekking van Verordening (EG) nr. 1260/1999 (9077/2006 — C6-0192/2006 — 2004/0163(AVC))

100

BIJLAGEVERKLARING VAN HET EUROPEES PARLEMENT EN DE COMMISSIE

101

P6_TA(2006)0290Cohesiefonds ***Wetgevingsresolutie van het Europees Parlement betreffende het voorstel voor een verordening van de Raad tot oprichting van het Cohesiefonds en tot intrekking van Verordening (EG) nr. 1164/94 (9078/2006 — C6-0191/2006 — 2004/0166(AVC))

101

P6_TA(2006)0291Cabotage en wilde vaart *Wetgevingsresolutie van het Europees Parlement over het voorstel voor een verordening van de Raad houdende intrekking van Verordening (EEG) nr. 4056/86 tot vaststelling van de wijze van toepassing van de artikelen 85 en 86 van het Verdrag op het zeevervoer en tot wijziging van Verordening (EG) nr. 1/2003 inzake de uitbreiding van het toepassingsgebied van deze verordening tot cabotage en internationale wilde vaart (COM(2005)0651 — C6-0046/2006 — 2005/0264(CNS))

102

P6_TA(2006)0292Stelsel van eigen middelen van de EG *Wetgevingsresolutie van het Europees Parlement over het voorstel voor een besluit van de Raad betreffende het stelsel van eigen middelen van de Europese Gemeenschappen (COM(2006)0099 — C6-0132/2006 — 2006/0039(CNS))

106

P6_TA(2006)0293Crisis bij de Equitable Life Assurance SocietyResolutie van het Europees Parlement over de crisis bij de Equitable Life Assurance Society (2006/2026(INI))

108

P6_TA(2006)0294Consolidatie in de financiële dienstensectorResolutie van het Europees Parlement over de voortschrijdende consolidatie in de financiële dienstensector (2006/2081(INI))

110

P6_TA(2006)0295Recente ontwikkelingen en vooruitzichten in het vennootschapsrechtResolutie van het Europees Parlement over recente ontwikkelingen en vooruitzichten op het gebied van het vennootschapsrecht (2006/2051(INI))

114

P6_TA(2006)0296Terugdringing van het effect van de luchtvaart op de klimaatveranderingResolutie van het Europees Parlement over de terugdringing van het effect van de luchtvaart op de klimaatverandering (2005/2249(INI))

119

Woensdag, 5 juli 2006

2006/C 303E/03

NOTULEN

124

VERLOOP VAN DE VERGADERING

124

Opening van de vergadering

124

Presentatie van het programma van het Finse voorzitterschap (debat)

124

Situatie in Palestina (debat)

124

Stemmingen

125

Versterking van de grensoverschrijdende politiesamenwerking bij internationale gebeurtenissen in de Europese Unie * (artikel 131 van het Reglement) (stemming)

125

Technische voorschriften voor binnenschepen ***II (stemming)

125

Burgerluchtvaart (harmonisatie van technische voorschriften en administratieve procedures) ***II (stemming)

126

Overbrenging van radioactieve afvalstoffen en verbruikte splijtstof * (stemming)

126

Meer onderzoek en innovatie — Investeren voor groei en werkgelegenheid (stemming)

126

Versterking van de EU-industrie: naar een beter geïntegreerde aanpak van het industriebeleid (stemming)

127

Welkomstwoord

127

Stemverklaringen

127

Rectificaties stemgedrag/Voorgenomen stemgedrag

127

Goedkeuring van de notulen van de vorige vergadering

128

Bescherming en instandhouding van het godsdienstige erfgoed op het noordelijk deel van Cyprus (schriftelijke verklaring)

128

Interlandelijke adoptie in Roemenië (schriftelijke verklaring)

128

Verondersteld gebruik van Europese landen voor gevangenenvervoer en wederrechtelijke gevangenhouding door de CIA (debat)

128

Het onderscheppen van gegevens van bankoverschrijvingen uit het SWIFT-systeem door de Amerikaanse geheime diensten (debat)

129

Vragenuur (vragen aan de Raad)

130

Visumbeleid ten aanzien van de landen van de Westelijke Balkan — Versoepeling van de afgifte van visa voor de landen van de Westelijke Balkan (debat)

131

Uitoefening van de aan de Commissie verleende uitvoeringsbevoegdheden (Interinstitutioneel Akkoord) — Uitoefening van de aan de Commissie verleende uitvoeringsbevoegdheden (voorwaarden) (debat)

131

Procedure voor wederzijdse informatie over maatregelen van lidstaten op het gebied van asiel en immigratie * — Integratie van immigranten in de Europese Unie — Immigratiebeleid van de Europese Unie

132

AIDS, het wordt tijd om te handelen (debat)

132

Agenda van de volgende vergadering

133

Sluiting van de vergadering

133

PRESENTIELIJST

134

BIJLAGE I

136

BIJLAGE II

143

AANGENOMEN TEKSTEN

155

P6_TA(2006)0297Versterking van de grensoverschrijdende politiesamenwerking *Wetgevingsresolutie van het Europees Parlement over het initiatief van het Koninkrijk der Nederlanden met het oog op de aanneming van het besluit van de Raad betreffende de versterking van de grensoverschrijdende politiesamenwerking bij gebeurtenissen waarbij grote aantallen mensen uit meerdere lidstaten zich verzamelen en het politieoptreden primair is gericht op de handhaving van de openbare orde en veiligheid en het voorkomen en bestrijden van strafbare feiten (6930/2005 — C6-0117/2005 — 2005/0804(CNS))

155

P6_TA(2006)0298Technische voorschriften voor binnenschepen ***IIWetgevingsresolutie van het Europees Parlement betreffende het gemeenschappelijk standpunt, door de Raad vastgesteld met het oog op de aanneming van de richtlijn van het Europees Parlement en de Raad tot vaststelling van de technische voorschriften voor binnenschepen en tot intrekking van Richtlijn 82/714/EEG (13274/1/2005 — C6-0091/2006 — 1997/0335(COD))

157

P6_TC2-COD(1997)0335Standpunt van het Europees Parlement, in tweede lezing vastgesteld op 5 juli 2006, met het oog op de aanneming van Richtlijn 2006/.../EG van het Europees Parlement en de Raad tot vaststelling van de technische voorschriften voor binnenschepen en tot intrekking van Richtlijn 82/714/EEG

2006/.../EG

158

BIJLAGE ILIJST VAN BINNENWATEREN IN DE GEMEENSCHAP, GEOGRAFISCH ONDERVERDEELD IN DE ZONES 1, 2, 3 EN 4

168

BIJLAGE IIMINIMALE TECHNISCHE VOORSCHRIFTEN VOOR VAARTUIGEN DIE DE WATERWEGEN VAN DE ZONES 1, 2, 3 EN 4 BEVAREN

189

BIJLAGE IIIGEBIEDEN WAAROP AANVULLENDE TECHNISCHE VOORSCHRIFTEN VOOR VAARTUIGEN OP BINNENWATEREN VAN DE ZONES 1 EN 2 MOGELIJK ZIJN

353

BIJLAGE IVGEBIEDEN WAAROP BEPERKTE TECHNISCHE VOORSCHRIFTEN VOOR SCHEPEN OP DE BINNENWATEREN VAN DE ZONES 3 EN 4 MOGELIJK ZIJN

354

BIJLAGE VMODEL VAN HET COMMUNAUTAIRE BINNENVAARTCERTIFICAAT

355

BIJLAGE VIMODELREGISTER VAN COMMUNAUTAIRE BINNENVAARTCERTIFICATEN

372

BIJLAGE VIICLASSIFICATIEBUREAUS

375

BIJLAGE VIIIPROCEDUREVOORSCHRIFTEN VOOR DE UITVOERING VAN ONDERZOEKEN

377

BIJLAGE IXVEREISTEN VOOR NAVIGATIELANTAARNS, RADARINSTALLATIES EN BOCHTAANWIJZERS

378

P6_TA(2006)0299Burgerluchtvaart (harmonisatie van technische voorschriften en administratieve procedures) ***IIWetgevingsresolutie van het Europees Parlement betreffende het gemeenschappelijk standpunt, door de Raad vastgesteld met het oog op de aanneming van de verordening van het Europees Parlement en de Raad houdende wijziging van Verordening (EEG) nr. 3922/91 van de Raad inzake de harmonisatie van technische voorschriften en administratieve procedures op het gebied van de burgerluchtvaart (13376/1/2005 — C6-0090/2006 — 2000/0069(COD))

437

P6_TC2-COD(2000)0069Standpunt van het Europees Parlement, in tweede lezing vastgesteld op 5 juli 2006, met het oog op de aanneming van Verordening (EG) nr .../2006 van het Europees Parlement en de Raad houdende wijziging van Verordening (EEG) nr. 3922/91 van de Raad inzake de harmonisatie van technische voorschriften en administratieve procedures op het gebied van de burgerluchtvaart

438

BIJLAGE

445

P6_TA(2006)0300Overbrenging van radioactieve afvalstoffen en verbruikte splijtstof *Wetgevingsresolutie van het Europees Parlement over het voorstel voor een richtlijn van de Raad betreffende toezicht en controle op overbrenging van radioactieve afvalstoffen en verbruikte splijtstof (COM(2005)0673 — C6-0031/2006 — 2005/0272(CNS))

634

P6_TA(2006)0301Meer onderzoek en innovatie — Investeren voor groei en werkgelegenheidResolutie van het Europees Parlement over de uitvoering van het communautair Lissabon-programma: Meer onderzoek en innovatie — Investeren voor groei en werkgelegenheid: een gemeenschappelijke aanpak (2006/2005(INI))

640

P6_TA(2006)0302Versterking van de EU-industrie: naar een beter geïntegreerde aanpak van het industriebeleidResolutie van het Europees Parlement over een beleidskader ter versterking van de EU-industrie — Naar een beter geïntegreerde aanpak van het industriebeleid (2006/2003(INI))

646

Donderdag, 6 juli 2006

2006/C 303E/04

NOTULEN

651

VERLOOP VAN DE VERGADERING

651

Opening van de vergadering

651

Ingekomen stukken

651

Migratie en ontwikkeling (debat)

653

Eerlijke handel en ontwikkeling (debat)

653

Resultaten van de WTO-bijeenkomsten van eind april in Genève en vooruitzichten (debat)

653

Stemmingen

653

BTW-heffing en bestrijding van belastingfraude en -ontwijking * (artikel 131 van het Reglement) (stemming)

654

EU-Caribisch partnerschap voor groei, stabiliteit en ontwikkeling (artikel 131 van het Reglement) (stemming)

654

Bescherming van werknemers in de gezondheidszorg tegen infecties die via het bloed worden overgedragen na verwondingen met naalden (artikel 131 van het Reglement) (stemming)

654

Europees nabuurschaps — en partnerschapsinstrument ***I (stemming)

654

Stabiliteitsinstrument ***I (stemming)

655

Instrument voor pretoetredingssteun * (stemming)

655

Uitoefening van de aan de Commissie verleende uitvoeringsbevoegdheden (Interinstitutioneel Akkoord)

656

Uitoefening van de aan de Commissie verleende uitvoeringsbevoegdheden (voorwaarden) * (stemming)

656

Bij geldoverdrachten te voegen informatie over de betaler ***I (stemming)

656

Financieel Reglement van toepassing op de algemene begroting van de Europese Gemeenschappen * (eindstemming)

656

Procedure voor wederzijdse informatie over maatregelen van lidstaten op het gebied van asiel en immigratie * (stemming)

657

Wijziging van het protocol betreffende de voorrechten en immuniteiten (stemming)

657

Economische en sociale gevolgen van de herstructurering van ondernemingen in Europa (stemming)

657

Verondersteld gebruik van Europese landen voor gevangenenvervoer en wederrechtelijke gevangenhouding door de CIA (stemming)

658

Het onderscheppen van gegevens van bankoverschrijvingen uit het SWIFT-systeem door de Amerikaanse geheime diensten (stemming)

658

Integratie van immigranten in de Europese Unie (stemming)

659

Migratie en ontwikkeling (stemming)

659

Eerlijke handel en ontwikkeling (stemming)

659

AIDS, het wordt tijd om te handelen (stemming)

659

Stemverklaringen

659

Rectificaties stemgedrag/Voorgenomen stemgedrag

660

Goedkeuring van de notulen van de vorige vergadering

660

Mededeling van gemeenschappelijke standpunten van de Raad

661

Resultaten van de WTO-bijeenkomsten van eind april in Genève en vooruitzichten (voortzetting van het debat)

661

Vermelding van het land van oorsprong op bepaalde uit derde landen geïmporteerde producten (oorsprongaanduiding) (debat)

661

Debat over gevallen van schending van de mensenrechten, de democratie en de rechtsstaat (debat)

662

Somalië

662

Mauritanië

662

Vrijheid van meningsuiting op het internet

662

Stemmingen

662

Somalië (stemming)

663

Mauritanië (stemming)

663

Vrijheid van meningsuiting op het internet (stemming)

663

Vermelding van het land van oorsprong op bepaalde uit derde landen geïmporteerde producten (oorsprongaanduiding) (stemming)

664

Stemverklaringen

664

Rectificaties stemgedrag/Voorgenomen stemgedrag

664

Samenstelling commissies en delegaties

665

Verzoek om opheffing van de immuniteit

665

Besluiten inzake bepaalde documenten

665

In het register ingeschreven schriftelijke verklaringen (artikel 116 van het Reglement)

667

Verzending van de tijdens deze vergadering aangenomen teksten

668

Rooster van de volgende vergaderingen

668

Onderbreking van de zitting

668

PRESENTIELIJST

669

BIJLAGE I

671

BIJLAGE II

690

AANGENOMEN TEKSTEN

747

P6_TA(2006)0303BTW-heffing en bestrijding van belastingfraude en –ontwijking *Wetgevingsresolutie van het Europees Parlement over het voorstel voor een richtlijn van de Raad tot wijziging van Richtlijn 77/388/EEG wat betreft bepaalde maatregelen ter vereenvoudiging van de BTW-heffing en ter bestrijding van belastingfraude en –ontwijking, en tot intrekking van bepaalde derogatiebeschikkingen (COM(2005)0089 — C6-0100/2005 — 2005/0019(CNS))

747

P6_TA(2006)0304EU-Caribisch partnerschap voor groei, stabiliteit en ontwikkelingResolutie van het Europees Parlement over een EU-Caribisch partnerschap voor groei, stabiliteit en ontwikkeling (2006/2123(INI))

750

P6_TA(2006)0305Bescherming van werknemers in de gezondheidszorg in Europa tegen door bloed overgedragen infecties als gevolg van prikaccidentenResolutie van het Europees Parlement met aanbevelingen aan de Commissie betreffende de bescherming van werknemers in de gezondheidszorg in Europa tegen door bloed overgedragen infecties als gevolg van prikaccidenten (2006/2015(INI))

754

BIJLAGEGEDETAILLEERDE AANBEVELINGEN OMTRENT DE INHOUD VAN HET VERLANGDE VOORSTEL

756

P6_TA(2006)0306Europees nabuurschaps- en partnerschapsinstrument ***IWetgevingsresolutie van het Europees Parlement over het voorstel voor een verordening van het Europees Parlement en de Raad houdende algemene bepalingen tot invoering van een Europees nabuurschaps- en partnerschapsinstrument (COM(2004)0628 — C6-0129/2004 — 2004/0219(COD))

760

P6_TC1-COD(2004)0219Standpunt van het Europees Parlement in eerste lezing vastgesteld op 6 juli 2006 met het oog op de aanneming van Verordening (EG) nr. .../2006 van het Europees Parlement en de Raad houdende algemene bepalingen tot invoering van een Europees nabuurschaps- en partnerschapsinstrument

(EG) nr. .../2006

761

BIJLAGEPARTNERLANDEN BEDOELD IN ARTIKEL 1

779

P6_TA(2006)0307Stabiliteitsinstrument ***IWetgevingsresolutie van het Europees Parlement over het voorstel voor een verordening van het Europees Parlement en de Raad tot invoering van een stabiliteitsinstrument (COM(2004)0630 — C6-0251/2004 — 2004/0223(COD))

780

P6_TC1-COD(2004)0223Standpunt van het Europees Parlement in eerste lezing vastgesteld op 6 juli 2006 met het oog op de aanneming van Verordening (EG) nr. .../2006 van het Europees Parlement en de Raad tot invoering van een stabiliteitsinstrument

781

BIJLAGESTABILITEITSINSTRUMENT

797

P6_TA(2006)0308Instrument voor pretoetredingssteun (IPS) *Wetgevingsresolutie van het Europees Parlement over het voorstel voor een verordening van de Raad tot invoering van een instrument voor pretoetredingssteun (IPS) (COM(2004)0627 — C6-0047/2005 — 2004/0222(CNS))

798

P6_TA(2006)0309Uitoefening van de aan de Commissie verleende uitvoeringsbevoegdheden (Interinstitutioneel akkoord)Besluit van het Europees Parlement over het sluiten van een interinstitutionele overeenkomst die de vorm aanneemt van een gezamenlijke verklaring betreffende het voorstel voor een besluit van de Raad tot wijziging van Besluit 1999/468/EG tot vaststelling van de voorwaarden voor de uitoefening van de aan de Commissie verleende uitvoeringsbevoegdheden (nieuwe regelgevingsprocedure met toetsing) (10125/2006 — C6-0208/2006 — 2006/2152(ACI))

806

P6_TA(2006)0310Uitoefening van de aan de Commissie verleende uitvoeringsbevoegdheden (modaliteiten) *Wetgevingsresolutie van het Europees Parlement over het voorstel voor een besluit van de Raad tot wijziging van Besluit 1999/468/EG tot vaststelling van de voorwaarden voor de uitoefening van de aan de Commissie verleende uitvoeringsbevoegdheden (10126/1/2006 — C6-0190/2006 — 2002/0298(CNS))

810

P6_TA(2006)0311Bij geldoverdrachten te voegen informatie over de betaler ***IWetgevingsresolutie van het Europees Parlement over het voorstel voor een verordening van het Europees Parlement en de Raad betreffende bij geldoverdrachten te voegen informatie over de betaler (COM(2005)0343 — C6-0246/2005 — 2005/0138(COD))

811

P6_TC1-COD(2005)0138Standpunt van het Europees Parlement in eerste lezing vastgesteld op 6 juli 2006 met het oog op de aanneming van Verordening (EG) nr. .../2006 van het Europees Parlement en de Raad betreffende bij geldovermakingen te voegen informatie over de betaler

811

P6_TA(2006)0312Financieel Reglement van toepassing op de algemene begroting van de Europese Gemeenschappen *Wetgevingsresolutie van het Europees Parlement over het voorstel voor een verordening van de Raad tot wijziging van Verordening (EG, Euratom) nr. 1605/2002 houdende het Financieel Reglement van toepassing op de algemene begroting van de Europese Gemeenschappen (COM(2005)0181 — C6-0234/2005 — 2005/0090(CNS))

824

P6_TA(2006)0313Procedure voor wederzijdse informatie over maatregelen van lidstaten op het gebied van asiel en immigratie *Wetgevingsresolutie van het Europees Parlement over het voorstel voor een beschikking van de Raad betreffende de instelling van een procedure voor wederzijdse informatie over de maatregelen van de lidstaten op het gebied van asiel en immigratie (COM(2005)0480 — C6-0335/2005 — 2005/0204(CNS))

825

P6_TA(2006)0314Wijziging van het Protocol betreffende de voorrechten en immuniteitenResolutie van het Europees Parlement over de wijziging van het Protocol betreffende de voorrechten en immuniteiten

830

P6_TA(2006)0315Economische en sociale gevolgen van de herstructurering van bedrijven in EuropaResolutie van het Europees Parlement over de economische en sociale gevolgen van de herstructurering van bedrijven in Europa

831

P6_TA(2006)0316Verondersteld gebruik van Europese landen voor gevangenenvervoer en wederrechtelijke gevangenhouding door de CIAResolutie van het Europees Parlement over het verondersteld gebruik door de CIA van Europese landen voor het vervoer en illegaal vasthouden van gevangenen, aangenomen halverwege de werkzaamheden van de tijdelijke commissie (2006/2027(INI))

833

P6_TA(2006)0317Onderscheppen door de Amerikaanse geheime diensten van bankoverschrijvingsgegevens van het SWIFT-systeemResolutie van het Europees Parlement over het onderscheppen door de Amerikaanse geheime diensten van bankoverschrijvingsgegevens van het SWIFT-systeem

843

P6_TA(2006)0318Integratie van immigranten in de Europese UnieResolutie van het Europees Parlement over strategieën en middelen voor de integratie van immigranten in de Europese Unie (2006/2056(INI))

845

P6_TA(2006)0319Migratie en ontwikkelingResolutie van het Europees Parlement over migratie en ontwikkeling (2005/2244(INI))

852

P6_TA(2006)0320Eerlijke handel en ontwikkelingResolutie van het Europees Parlement over eerlijke handel (Fair Trade) en ontwikkeling (2005/2245(INI))

865

P6_TA(2006)0321AIDS: tijd om te handelen!Resolutie van het Europeeds Parlement AIDS: tijd om te handelen!

871

P6_TA(2006)0322SomaliëResolutie van het Europees Parlement over de situatie in Somalië

874

P6_TA(2006)0323MauritaniëResolutie van het Europees Parlement over Mauritanië

876

P6_TA(2006)0324Vrijheid van meningsuiting op het internetResolutie van het Europees Parlement over de vrijheid van meningsuiting op internet

879

P6_TA(2006)0325OorsprongsaanduidingResolutie van het Europees Parlement over oorsprongsaanduiding

881

---

| | |
| --- | --- |
| 2006/C 303E/05 | | s19 |

2006/C 303E/05

s19

---

| NL | |
| --- | --- |

NL

---

I Mededelingen

Europees Parlement

Maandag, 3 juli 2006

| 13.12.2006 | NL | Publicatieblad van de Europese Unie | CE 303/1 |
| --- | --- | --- | --- |

13.12.2006

NL

Publicatieblad van de Europese Unie

CE 303/1

---

NOTULEN

(2006/C 303 E/01)

VERLOOP VAN DE VERGADERING

VOORZITTER: Josep BORRELL FONTELLES

Voorzitter

1.   Hervatting van de zitting

De vergadering wordt om 17.05 uur geopend.

2.   Verklaring van de Voorzitter

De Voorzitter legt een verklaring af, enerzijds, over de moord afgelopen juni op de meisjes Stacy Lemmens en Nathalie Mahy in Luik en, anderzijds, over de verschrikkelijke spoorwegramp van vandaag in Valencia (Spanje).

Het Parlement neemt een minuut stilte in acht ter nagedachtenis van de slachtoffers.

3.   Goedkeuring van de notulen van de vorige vergadering

Vergadering van 14.06.2006

Voorgenomen stemgedrag:

Voorgenomen stemgedrag:

Ontwerpresolutie B6-0327/2006

| — | resolutie (als geheel)

  tegen: Nils Lundgren |
| --- | --- |

—

resolutie (als geheel)

tegen: Nils Lundgren

tegen:

Vergadering van 15.06.2006

Voorgenomen stemgedrag:

Voorgenomen stemgedrag:

Verslag Jerzy Buzek — A6-0202/2006

| — | amendement 320

  voor: Britta Thomsen |
| --- | --- |

—

amendement 320

voor: Britta Thomsen

voor:

*

- *

De notulen van de vorige vergadering worden goedgekeurd.

4.   Samenstelling commissies en delegaties

Op verzoek van de PPE-DE-Fractie en de ALDE-Fractie bekrachtigt het Parlement de volgende benoemingen:

| — | Delegatie in de parlementaire samenwerkingscommissies EU-Kazachstan, EU-Kirgizstan en EU-Oezbekistan en delegatie voor de betrekkingen met Tadzjikistan, Turkmenistan en Mongolië:






  — | Markus Pieper |
| --- | --- | --- |

—

Delegatie in de parlementaire samenwerkingscommissies EU-Kazachstan, EU-Kirgizstan en EU-Oezbekistan en delegatie voor de betrekkingen met Tadzjikistan, Turkmenistan en Mongolië:

—

Markus Pieper

| — | Delegatie voor de betrekkingen met de Maghreblanden en de Unie van de Arabische Maghreb:






  — | Giuseppe Castiglione in de plaats van Markus Pieper |
| --- | --- | --- |

—

Delegatie voor de betrekkingen met de Maghreblanden en de Unie van de Arabische Maghreb:

—

Giuseppe Castiglione in de plaats van Markus Pieper

| — | Delegatie voor de betrekkingen met de Masjraklanden:






  — | Marco Cappato |
| --- | --- | --- |

—

Delegatie voor de betrekkingen met de Masjraklanden:

—

Marco Cappato

5.   Samenstelling van het Parlement (waarnemers)

(waarnemers)

Valeriu Ştefan Zgonea heeft kennis gegeven van zijn ontslag als waarnemer bij het Europees Parlement met ingang van 13.07.2006.

Het Parlement neemt hiervan kennis en zal de bevoegde Roemeense autoriteiten ervan op de hoogte stellen.

6.   Onderzoek geloofsbrieven

De Commissie JURI heeft op haar vergadering van 21.06.2006, overeenkomstig artikel 3, lid 2 van het Reglement, de geloofsbrieven van Achille Occhetto onderzocht alsook het bezwaar van Beniamino Donnici tegen de benoeming van Achille Occhetto tot lid van het Europees Parlement in de plaats van Antonio Di Pietro.

Na, overeenkomstig artikel 12 van de Akte betreffende de verkiezing van de vertegenwoordigers in het Europees Parlement door middel van rechtstreekse algemene verkiezingen, te hebben vastgesteld dat dit bezwaar niet ontvankelijk is, aangezien het gebaseerd is op de nationale Italiaanse kieswet, heeft de Commissie JURI met algemene stemmen voorgesteld het mandaat van Achille Occhetto met ingang van 8.05.2006 geldig te verklaren.

Het Parlement bekrachtigt bijgevolg het mandaat.

7.   Ondertekening van krachtens de medebeslissingsprocedure vastgestelde besluiten

De Voorzitter deelt mede woensdag gezamenlijk met de voorzitter van de Raad de volgende krachtens de medebeslissingsprocedure vastgestelde besluiten te zullen ondertekenen overeenkomstig artikel 68 van het Reglement:

| — | Verordening van het Europees Parlement en de Raad betreffende de rechten van gehandicapten en personen met beperkte mobiliteit die per luchtvervoer reizen (3681/3/2005 — C6-0210/2006 — 2005/0007(COD)) |
| --- | --- |

—

Verordening van het Europees Parlement en de Raad betreffende de rechten van gehandicapten en personen met beperkte mobiliteit die per luchtvervoer reizen (3681/3/2005 — C6-0210/2006 — 2005/0007(COD))

| — | Verordening van het Europees Parlement en de Raad betreffende het Europees Sociaal Fonds en tot intrekking van Verordening (EG) nr. 1784/1999 (3626/2006 — C6-0213/2006 — 2004/0165(COD)) |
| --- | --- |

—

Verordening van het Europees Parlement en de Raad betreffende het Europees Sociaal Fonds en tot intrekking van Verordening (EG) nr. 1784/1999 (3626/2006 — C6-0213/2006 — 2004/0165(COD))

| — | Verordening van het Europees Parlement en de Raad betreffende het Europees Fonds voor Regionale Ontwikkeling en tot intrekking van Verordening (EG) nr. 1783/1999 (3625/2006 — C6-0212/2006 — 2004/0167(COD)) |
| --- | --- |

—

Verordening van het Europees Parlement en de Raad betreffende het Europees Fonds voor Regionale Ontwikkeling en tot intrekking van Verordening (EG) nr. 1783/1999 (3625/2006 — C6-0212/2006 — 2004/0167(COD))

| — | Verordening van het Europees Parlement en de Raad betreffende een Europese groepering voor territoriale samenwerking (EGTS) (3627/2006 — C6-0214/2006 — 2004/0168(COD)) |
| --- | --- |

—

Verordening van het Europees Parlement en de Raad betreffende een Europese groepering voor territoriale samenwerking (EGTS) (3627/2006 — C6-0214/2006 — 2004/0168(COD))

| — | Richtlijn van het Europees Parlement en de Raad betreffende de toepassing van het beginsel van gelijke kansen en gelijke behandeling van mannen en vrouwen in werkgelegenheid en beroep (herschikking) (3621/2006 — C6-0215/2006 — 2004/0084(COD)) |
| --- | --- |

—

Richtlijn van het Europees Parlement en de Raad betreffende de toepassing van het beginsel van gelijke kansen en gelijke behandeling van mannen en vrouwen in werkgelegenheid en beroep (herschikking) (3621/2006 — C6-0215/2006 — 2004/0084(COD))

| — | Richtlijn van het Europees Parlement en de Raad tot wijziging van Richtlijn 95/2/EG betreffende levensmiddelenadditieven met uitzondering van kleurstoffen en zoetstoffen, en Richtlijn 94/35/EG inzake zoetstoffen die in levensmiddelen mogen worden gebruikt (3663/2/2005 — C6-0211/2006 — 2004/0237(COD)) |
| --- | --- |

—

Richtlijn van het Europees Parlement en de Raad tot wijziging van Richtlijn 95/2/EG betreffende levensmiddelenadditieven met uitzondering van kleurstoffen en zoetstoffen, en Richtlijn 94/35/EG inzake zoetstoffen die in levensmiddelen mogen worden gebruikt (3663/2/2005 — C6-0211/2006 — 2004/0237(COD))

8.   Ingekomen stukken

De volgende stukken zijn ontvangen:

| 1) | van de parlementaire commissies






  1.1) | verslagen:






  — | Verslag over de voortschrijdende consolidatie in de financiële dienstensector (2006/2081(INI)) — Commissie economische en monetaire zaken
  Rapporteur: Muscat Joseph (A6-0170/2006). |
| --- | --- | --- | --- |

1)

van de parlementaire commissies

1.1)

verslagen:

—

Verslag over de voortschrijdende consolidatie in de financiële dienstensector (2006/2081(INI)) — Commissie economische en monetaire zaken

Rapporteur: Muscat Joseph (A6-0170/2006).

| — | ***I Verslag over het voorstel voor een verordening van het Europees Parlement en de Raad over meerjarenfinanciering voor de acties van het Europees Agentschap voor maritieme veiligheid op het gebied van de bestrijding van door schepen veroorzaakte verontreiniging en tot wijziging van Verordening (EG) nr. 1406/2002 (COM(2005)0210 — C6-0153/2005 — 2005/0098(COD)) — Commissie vervoer en toerisme
  Rapporteur: de Grandes Pascual Luis (A6-0184/2006). |
| --- | --- |

—

***I Verslag over het voorstel voor een verordening van het Europees Parlement en de Raad over meerjarenfinanciering voor de acties van het Europees Agentschap voor maritieme veiligheid op het gebied van de bestrijding van door schepen veroorzaakte verontreiniging en tot wijziging van Verordening (EG) nr. 1406/2002 (COM(2005)0210 — C6-0153/2005 — 2005/0098(COD)) — Commissie vervoer en toerisme

Rapporteur: de Grandes Pascual Luis (A6-0184/2006).

| — | * Verslag over het voorstel voor een beschikking van de Raad betreffende de instelling van een procedure voor wederzijdse informatie over de maatregelen van de lidstaten op het gebied van asiel en immigratie (COM(2005)0480 — C6-0335/2005 — 2005/0204(CNS)) — Commissie burgerlijke vrijheden, justitie en binnenlandse zaken
  Rapporteur: Gaubert Patrick (A6-0186/2006). |
| --- | --- |

—

- Verslag over het voorstel voor een beschikking van de Raad betreffende de instelling van een procedure voor wederzijdse informatie over de maatregelen van de lidstaten op het gebied van asiel en immigratie (COM(2005)0480 — C6-0335/2005 — 2005/0204(CNS)) — Commissie burgerlijke vrijheden, justitie en binnenlandse zaken

Rapporteur: Gaubert Patrick (A6-0186/2006).

| — | Verslag over strategieën en middelen voor de integratie van immigranten in de Europese Unie (2006/2056(INI)) — Commissie burgerlijke vrijheden, justitie en binnenlandse zaken
  Rapporteur: Lambrinidis Stavros (A6-0190/2006). |
| --- | --- |

—

Verslag over strategieën en middelen voor de integratie van immigranten in de Europese Unie (2006/2056(INI)) — Commissie burgerlijke vrijheden, justitie en binnenlandse zaken

Rapporteur: Lambrinidis Stavros (A6-0190/2006).

| — | ***I Verslag over het voorstel voor een besluit van het Europees Parlement en de Raad tot vaststelling van het specifieke programma „Geweldbestrijding (Daphne) en drugspreventie en —voorlichting” voor de periode 2007-2013 als onderdeel van het algemene programma „Grondrechten en justitie” (COM(2005)0122 — C6-0388/2005 — 2005/0037A(COD)) — Commissie rechten van de vrouw en gendergelijkheid
  Rapporteur: Gröner Lissy (A6-0193/2006). |
| --- | --- |

—

***I Verslag over het voorstel voor een besluit van het Europees Parlement en de Raad tot vaststelling van het specifieke programma „Geweldbestrijding (Daphne) en drugspreventie en —voorlichting” voor de periode 2007-2013 als onderdeel van het algemene programma „Grondrechten en justitie” (COM(2005)0122 — C6-0388/2005 — 2005/0037A(COD)) — Commissie rechten van de vrouw en gendergelijkheid

Rapporteur: Gröner Lissy (A6-0193/2006).

| — | ***I Verslag over het voorstel voor een verordening van het Europees Parlement en de Raad betreffende bij geldoverdrachten te voegen informatie over de betaler (COM(2005)0343 — C6-0246/2005 — 2005/0138(COD)) — Commissie burgerlijke vrijheden, justitie en binnenlandse zaken
  Rapporteur: Alvaro Alexander (A6-0196/2006). |
| --- | --- |

—

***I Verslag over het voorstel voor een verordening van het Europees Parlement en de Raad betreffende bij geldoverdrachten te voegen informatie over de betaler (COM(2005)0343 — C6-0246/2005 — 2005/0138(COD)) — Commissie burgerlijke vrijheden, justitie en binnenlandse zaken

Rapporteur: Alvaro Alexander (A6-0196/2006).

| — | Verslag over het reduceren van de invloed van de luchtvaart op de klimaatverandering (2005/2249(INI)) — Commissie milieubeheer, volksgezondheid en voedselveiligheid
  Rapporteur: Lucas Caroline (A6-0201/2006). |
| --- | --- |

—

Verslag over het reduceren van de invloed van de luchtvaart op de klimaatverandering (2005/2249(INI)) — Commissie milieubeheer, volksgezondheid en voedselveiligheid

Rapporteur: Lucas Caroline (A6-0201/2006).

| — | Verslag over de uitvoering van het communautair Lissabon-programma: Meer onderzoek en innovatie — Investeren voor groei en werkgelegenheid: een gemeenschappelijke aanpak (2006/2005(INI)) — Commissie industrie, onderzoek en energie
  Rapporteur: del Castillo Vera Pilar (A6-0204/2006). |
| --- | --- |

—

Verslag over de uitvoering van het communautair Lissabon-programma: Meer onderzoek en innovatie — Investeren voor groei en werkgelegenheid: een gemeenschappelijke aanpak (2006/2005(INI)) — Commissie industrie, onderzoek en energie

Rapporteur: del Castillo Vera Pilar (A6-0204/2006).

| — | Verslag over een beleidskader ter versterking van de EU-industrie — Naar een beter geïntegreerde aanpak van het industriebeleid (2006/2003(INI)) — Commissie industrie, onderzoek en energie
  Rapporteur: Calabuig Rull Joan (A6-0206/2006). |
| --- | --- |

—

Verslag over een beleidskader ter versterking van de EU-industrie — Naar een beter geïntegreerde aanpak van het industriebeleid (2006/2003(INI)) — Commissie industrie, onderzoek en energie

Rapporteur: Calabuig Rull Joan (A6-0206/2006).

| — | Verslag over eerlijke handel (Fair Trade) en ontwikkeling (2005/2245(INI)) — Commissie ontwikkelingssamenwerking
  Rapporteur: Schmidt Frithjof (A6-0207/2006). |
| --- | --- |

—

Verslag over eerlijke handel (Fair Trade) en ontwikkeling (2005/2245(INI)) — Commissie ontwikkelingssamenwerking

Rapporteur: Schmidt Frithjof (A6-0207/2006).

| — | * Verslag over het voorstel voor een richtlijn van de Raad tot wijziging van Richtlijn 77/388/EEG wat betreft bepaalde maatregelen ter vereenvoudiging van de BTW-heffing en ter bestrijding van belastingfraude en -ontwijking, en tot intrekking van bepaalde derogatiebeschikkingen (COM(2005)0089 — C6-0100/2005 — 2005/0019(CNS)) — Commissie economische en monetaire zaken
  Rapporteur: Konrad Christoph (A6-0209/2006). |
| --- | --- |

—

- Verslag over het voorstel voor een richtlijn van de Raad tot wijziging van Richtlijn 77/388/EEG wat betreft bepaalde maatregelen ter vereenvoudiging van de BTW-heffing en ter bestrijding van belastingfraude en -ontwijking, en tot intrekking van bepaalde derogatiebeschikkingen (COM(2005)0089 — C6-0100/2005 — 2005/0019(CNS)) — Commissie economische en monetaire zaken

Rapporteur: Konrad Christoph (A6-0209/2006).

| — | Verslag over ontwikkeling en migratie (2005/2244(INI)) — Commissie ontwikkelingssamenwerking
  Rapporteur: Carlotti Marie-Arlette (A6-0210/2006). |
| --- | --- |

—

Verslag over ontwikkeling en migratie (2005/2244(INI)) — Commissie ontwikkelingssamenwerking

Rapporteur: Carlotti Marie-Arlette (A6-0210/2006).

| — | Verslag over een EU-Caribisch partnerschap voor groei, stabiliteit en ontwikkeling (2006/2123(INI)) — Commissie ontwikkelingssamenwerking
  Rapporteur: Zimmer Gabriele (A6-0211/2006). |
| --- | --- |

—

Verslag over een EU-Caribisch partnerschap voor groei, stabiliteit en ontwikkeling (2006/2123(INI)) — Commissie ontwikkelingssamenwerking

Rapporteur: Zimmer Gabriele (A6-0211/2006).

| — | Interimverslag over het verondersteld gebruik van Europese landen voor gevangenenvervoer en wederrechtelijke gevangenhouding door de CIA (2006/2027(INI)) — Tijdelijke Commissie verondersteld gebruik door de CIA van Europese landen voor het vervoer en illegaal vasthouden van gevangenen
  Rapporteur: Fava Giovanni Claudio (A6-0213/2006). |
| --- | --- |

—

Interimverslag over het verondersteld gebruik van Europese landen voor gevangenenvervoer en wederrechtelijke gevangenhouding door de CIA (2006/2027(INI)) — Tijdelijke Commissie verondersteld gebruik door de CIA van Europese landen voor het vervoer en illegaal vasthouden van gevangenen

Rapporteur: Fava Giovanni Claudio (A6-0213/2006).

| — | * Verslag over het gewijzigd voorstel voor een besluit van de Raad betreffende de sluiting, namens de Europese Gemeenschap, van het Protocol ter voorkoming, bestrijding en bestraffing van mensenhandel, inzonderheid handel in vrouwen en kinderen, gehecht aan het Verdrag van de Verenigde Naties tegen de grensoverschrijdende georganiseerde criminaliteit (08174/2006 — COM(2005)0503 — C6-0130/2006 — 2003/0197(CNS)) — Commissie burgerlijke vrijheden, justitie en binnenlandse zaken
  Rapporteur: Cavada Jean-Marie (A6-0214/2006). |
| --- | --- |

—

- Verslag over het gewijzigd voorstel voor een besluit van de Raad betreffende de sluiting, namens de Europese Gemeenschap, van het Protocol ter voorkoming, bestrijding en bestraffing van mensenhandel, inzonderheid handel in vrouwen en kinderen, gehecht aan het Verdrag van de Verenigde Naties tegen de grensoverschrijdende georganiseerde criminaliteit (08174/2006 — COM(2005)0503 — C6-0130/2006 — 2003/0197(CNS)) — Commissie burgerlijke vrijheden, justitie en binnenlandse zaken

Rapporteur: Cavada Jean-Marie (A6-0214/2006).

| — | * Verslag over het gewijzigd voorstel voor een besluit van de Raad betreffende de sluiting, namens de Europese Gemeenschap, van het Protocol tegen de smokkel van migranten over land, over zee en door de lucht, gehecht aan het Verdrag van de Verenigde Naties tegen de grensoverschrijdende georganiseerde criminaliteit (08174/2006 — COM(2005)0503 — C6-0129/2006 — 2003/0196(CNS)) — Commissie burgerlijke vrijheden, justitie en binnenlandse zaken
  Rapporteur: Cavada Jean-Marie (A6-0215/2006). |
| --- | --- |

—

- Verslag over het gewijzigd voorstel voor een besluit van de Raad betreffende de sluiting, namens de Europese Gemeenschap, van het Protocol tegen de smokkel van migranten over land, over zee en door de lucht, gehecht aan het Verdrag van de Verenigde Naties tegen de grensoverschrijdende georganiseerde criminaliteit (08174/2006 — COM(2005)0503 — C6-0129/2006 — 2003/0196(CNS)) — Commissie burgerlijke vrijheden, justitie en binnenlandse zaken

Rapporteur: Cavada Jean-Marie (A6-0215/2006).

| — | * Verslag over het voorstel voor een verordening van de Raad houdende intrekking van Verordening (EEG) nr. 4056/86 tot vaststelling van de wijze van toepassing van de artikelen 85 en 86 van het Verdrag op het zeevervoer en tot wijziging van Verordening (EG) nr. 1/2003 inzake de uitbreiding van het toepassingsgebied van deze verordening tot cabotage en internationale wilde vaart (COM(2005)0651 — C6-0046/2006 — 2005/0264(CNS)) — Commissie economische en monetaire zaken
  Rapporteur: Wortmann-Kool Corien (A6-0217/2006). |
| --- | --- |

—

- Verslag over het voorstel voor een verordening van de Raad houdende intrekking van Verordening (EEG) nr. 4056/86 tot vaststelling van de wijze van toepassing van de artikelen 85 en 86 van het Verdrag op het zeevervoer en tot wijziging van Verordening (EG) nr. 1/2003 inzake de uitbreiding van het toepassingsgebied van deze verordening tot cabotage en internationale wilde vaart (COM(2005)0651 — C6-0046/2006 — 2005/0264(CNS)) — Commissie economische en monetaire zaken

Rapporteur: Wortmann-Kool Corien (A6-0217/2006).

| — | Tweede verslag met aanbevelingen aan de Commissie betreffende de bescherming van werknemers in de gezondheidszorg in Europa tegen door bloed overgedragen infecties als gevolg van prikaccidenten (2006/2015(INI)) — Commissie werkgelegenheid en sociale zaken
  Rapporteur: Hughes Stephen (A6-0218/2006). |
| --- | --- |

—

Tweede verslag met aanbevelingen aan de Commissie betreffende de bescherming van werknemers in de gezondheidszorg in Europa tegen door bloed overgedragen infecties als gevolg van prikaccidenten (2006/2015(INI)) — Commissie werkgelegenheid en sociale zaken

Rapporteur: Hughes Stephen (A6-0218/2006).

| — | Tussentijds verslag over de crisis bij de Equitable Life Assurance Society (2006/2026(INI)) — Enquêtecommissie crisis bij de Equitable Life Assurance Society
  Rapporteur: Wallis Diana (A6-0221/2006). |
| --- | --- |

—

Tussentijds verslag over de crisis bij de Equitable Life Assurance Society (2006/2026(INI)) — Enquêtecommissie crisis bij de Equitable Life Assurance Society

Rapporteur: Wallis Diana (A6-0221/2006).

| — | * Verslag over het initiatief van het Koninkrijk der Nederlanden met het oog op de aanneming van het besluit van de Raad betreffende de versterking van de grensoverschrijdende politiesamenwerking bij gebeurtenissen waarbij grote aantallen mensen uit meerdere lidstaten zich verzamelen en het politieoptreden primair is gericht op de handhaving van de openbare orde en veiligheid en het voorkomen en bestrijden van strafbare feiten (06930/2005 — C6-0117/2005 — 2005/0804(CNS)) — Commissie burgerlijke vrijheden, justitie en binnenlandse zaken
  Rapporteur: Brepoels Frieda (A6-0222/2006). |
| --- | --- |

—

- Verslag over het initiatief van het Koninkrijk der Nederlanden met het oog op de aanneming van het besluit van de Raad betreffende de versterking van de grensoverschrijdende politiesamenwerking bij gebeurtenissen waarbij grote aantallen mensen uit meerdere lidstaten zich verzamelen en het politieoptreden primair is gericht op de handhaving van de openbare orde en veiligheid en het voorkomen en bestrijden van strafbare feiten (06930/2005 — C6-0117/2005 — 2005/0804(CNS)) — Commissie burgerlijke vrijheden, justitie en binnenlandse zaken

Rapporteur: Brepoels Frieda (A6-0222/2006).

| — | * Verslag over het voorstel voor een besluit van de Raad betreffende het stelsel van eigen middelen van de Europese Gemeenschappen (COM(2006)0099 — C6-0132/2006 — 2006/0039(CNS)) — Begrotingscommissie
  Rapporteur: Lamassoure Alain (A6-0223/2006). |
| --- | --- |

—

- Verslag over het voorstel voor een besluit van de Raad betreffende het stelsel van eigen middelen van de Europese Gemeenschappen (COM(2006)0099 — C6-0132/2006 — 2006/0039(CNS)) — Begrotingscommissie

Rapporteur: Lamassoure Alain (A6-0223/2006).

| — | *** Aanbeveling betreffende het voorstel voor een verordening van de Raad houdende algemene bepalingen inzake het Europees Fonds voor Regionale Ontwikkeling, het Europees Sociaal Fonds en het Cohesiefonds en tot intrekking van Verordening (EG) nr. 1260/1999 (09077/2006 — C6-0192/2006 — 2004/0163(AVC)) — Commissie regionale ontwikkeling
  Rapporteur: Hatzidakis Konstantinos (A6-0224/2006). |
| --- | --- |

—

*** Aanbeveling betreffende het voorstel voor een verordening van de Raad houdende algemene bepalingen inzake het Europees Fonds voor Regionale Ontwikkeling, het Europees Sociaal Fonds en het Cohesiefonds en tot intrekking van Verordening (EG) nr. 1260/1999 (09077/2006 — C6-0192/2006 — 2004/0163(AVC)) — Commissie regionale ontwikkeling

Rapporteur: Hatzidakis Konstantinos (A6-0224/2006).

| — | *** Aanbeveling betreffende het voorstel voor een verordening van de Raad tot oprichting van het Cohesiefonds en tot intrekking van Verordening (EG) nr. 1164/94 (09078/2006 — C6-0191/2006 — 2004/0166(AVC)) — Commissie regionale ontwikkeling
  Rapporteur: Andria Alfonso (A6-0226/2006). |
| --- | --- |

—

*** Aanbeveling betreffende het voorstel voor een verordening van de Raad tot oprichting van het Cohesiefonds en tot intrekking van Verordening (EG) nr. 1164/94 (09078/2006 — C6-0191/2006 — 2004/0166(AVC)) — Commissie regionale ontwikkeling

Rapporteur: Andria Alfonso (A6-0226/2006).

| — | Verslag over recente ontwikkelingen en vooruitzichten in het vennootschapsrecht (2006/2051(INI)) — Commissie juridische zaken
  Rapporteur: Szejna Andrzej Jan (A6-0229/2006). |
| --- | --- |

—

Verslag over recente ontwikkelingen en vooruitzichten in het vennootschapsrecht (2006/2051(INI)) — Commissie juridische zaken

Rapporteur: Szejna Andrzej Jan (A6-0229/2006).

| 1.2) | aanbevelingen voor de tweede lezing:






  — | ***II Aanbeveling voor de tweede lezing betreffende het gemeenschappelijk standpunt, door de Raad vastgesteld met het oog op de aanneming van de richtlijn van het Europees Parlement en de Raad tot vaststelling van de technische voorschriften voor binnenschepen en tot intrekking van Richtlijn 82/714/EEG (13274/1/2005 — C6-0091/2006 — 1997/0335(COD)) — Commissie vervoer en toerisme
  Rapporteur: Sommer Renate (A6-0208/2006). |
| --- | --- | --- |

1.2)

aanbevelingen voor de tweede lezing:

—

***II Aanbeveling voor de tweede lezing betreffende het gemeenschappelijk standpunt, door de Raad vastgesteld met het oog op de aanneming van de richtlijn van het Europees Parlement en de Raad tot vaststelling van de technische voorschriften voor binnenschepen en tot intrekking van Richtlijn 82/714/EEG (13274/1/2005 — C6-0091/2006 — 1997/0335(COD)) — Commissie vervoer en toerisme

Rapporteur: Sommer Renate (A6-0208/2006).

| — | ***II Aanbeveling voor de tweede lezing betreffende het gemeenschappelijk standpunt, door de Raad vastgesteld met het oog op de aanneming van de verordening van het Europees Parlement en de Raad houdende wijziging van Verordening (EEG) nr. 3922/91 van de Raad inzake de harmonisatie van technische voorschriften en administratieve procedures op het gebied van de burgerluchtvaart (13376/1/2005 — C6-0090/2006 — 2000/0069(COD)) — Commissie vervoer en toerisme
  Rapporteur: Stockmann Ulrich (A6-0212/2006). |
| --- | --- |

—

***II Aanbeveling voor de tweede lezing betreffende het gemeenschappelijk standpunt, door de Raad vastgesteld met het oog op de aanneming van de verordening van het Europees Parlement en de Raad houdende wijziging van Verordening (EEG) nr. 3922/91 van de Raad inzake de harmonisatie van technische voorschriften en administratieve procedures op het gebied van de burgerluchtvaart (13376/1/2005 — C6-0090/2006 — 2000/0069(COD)) — Commissie vervoer en toerisme

Rapporteur: Stockmann Ulrich (A6-0212/2006).

| — | ***II Aanbeveling voor de tweede lezing betreffende het gemeenschappelijk standpunt, door de Raad vastgesteld met het oog op de aanneming van de verordening van het Europees Parlement en de Raad betreffende het Europees Sociaal Fonds en tot intrekking van Verordening (EG) nr. 1784/1999 (09060/4/2006 — C6-0188/2006 — 2004/0165(COD)) — Commissie werkgelegenheid en sociale zaken
  Rapporteur: Silva Peneda José Albino (A6-0220/2006). |
| --- | --- |

—

***II Aanbeveling voor de tweede lezing betreffende het gemeenschappelijk standpunt, door de Raad vastgesteld met het oog op de aanneming van de verordening van het Europees Parlement en de Raad betreffende het Europees Sociaal Fonds en tot intrekking van Verordening (EG) nr. 1784/1999 (09060/4/2006 — C6-0188/2006 — 2004/0165(COD)) — Commissie werkgelegenheid en sociale zaken

Rapporteur: Silva Peneda José Albino (A6-0220/2006).

| — | ***II Aanbeveling voor de tweede lezing betreffende het gemeenschappelijk standpunt, door de Raad vastgesteld met het oog op de aanneming van de verordening van het Europees Parlement en de Raad betreffende het Europees Fonds voor Regionale Ontwikkeling en tot intrekking van Verordening (EG) nr. 1783/1999 (09059/4/2006 — C6-0187/2006 — 2004/0167(COD)) — Commissie regionale ontwikkeling
  Rapporteur: Fava Giovanni Claudio (A6-0225/2006). |
| --- | --- |

—

***II Aanbeveling voor de tweede lezing betreffende het gemeenschappelijk standpunt, door de Raad vastgesteld met het oog op de aanneming van de verordening van het Europees Parlement en de Raad betreffende het Europees Fonds voor Regionale Ontwikkeling en tot intrekking van Verordening (EG) nr. 1783/1999 (09059/4/2006 — C6-0187/2006 — 2004/0167(COD)) — Commissie regionale ontwikkeling

Rapporteur: Fava Giovanni Claudio (A6-0225/2006).

| — | ***II Aanbeveling voor de tweede lezing betreffende het gemeenschappelijk standpunt, door de Raad vastgesteld met het oog op de aanneming van de verordening van het Europees Parlement en de Raad betreffende de oprichting van een Europese groepering voor territoriale samenwerking (EGTS) (09062/2/2006 — C6-0189/2006 — 2004/0168(COD)) — Commissie regionale ontwikkeling
  Rapporteur: Olbrycht Jan (A6-0227/2006). |
| --- | --- |

—

***II Aanbeveling voor de tweede lezing betreffende het gemeenschappelijk standpunt, door de Raad vastgesteld met het oog op de aanneming van de verordening van het Europees Parlement en de Raad betreffende de oprichting van een Europese groepering voor territoriale samenwerking (EGTS) (09062/2/2006 — C6-0189/2006 — 2004/0168(COD)) — Commissie regionale ontwikkeling

Rapporteur: Olbrycht Jan (A6-0227/2006).

| 2) | van de leden






  2.1) | mondelinge vragen (artikel 108 van het Reglement):






  — | Mondelinge vraag (O-0039/2006) van Thierry Cornillet, namens de ALDE-Fractie, aan de Commissie: Namaak van medicijnen (B6-0310/2006), |
| --- | --- | --- | --- |

2)

van de leden

2.1)

mondelinge vragen (artikel 108 van het Reglement):

—

Mondelinge vraag (O-0039/2006) van Thierry Cornillet, namens de ALDE-Fractie, aan de Commissie: Namaak van medicijnen (B6-0310/2006),

| — | Mondelinge vraag (O-0061/2006) van Martin Schulz en Martine Roure, namens de PSE-Fractie, aan de Commissie: Immigratiebeleid van de Europese Unie (B6-0311/2006), |
| --- | --- |

—

Mondelinge vraag (O-0061/2006) van Martin Schulz en Martine Roure, namens de PSE-Fractie, aan de Commissie: Immigratiebeleid van de Europese Unie (B6-0311/2006),

| — | Mondelinge vraag (O-0064/2006) van Ewa Klamt, namens de PPE-DE-Fractie, aan de Commissie: EU-immigratiebeleid (B6-0313/2006), |
| --- | --- |

—

Mondelinge vraag (O-0064/2006) van Ewa Klamt, namens de PPE-DE-Fractie, aan de Commissie: EU-immigratiebeleid (B6-0313/2006),

| — | Mondelinge vraag (O-0036/2006/rev. 1) van Enrique Barón Crespo, namens de Commissie INTA, aan de Commissie: Resultaten van de WTO-bijeenkomsten van eind april in Genève en vooruitzichten (B6-0314/2006), |
| --- | --- |

—

Mondelinge vraag (O-0036/2006/rev. 1) van Enrique Barón Crespo, namens de Commissie INTA, aan de Commissie: Resultaten van de WTO-bijeenkomsten van eind april in Genève en vooruitzichten (B6-0314/2006),

| — | Mondelinge vraag (O-0063/2006) van Doris Pack, namens de PPE-DE-Fractie, Gisela Kallenbach, namens de Verts/ALE-Fractie, Hannes Swoboda, namens de PSE-Fractie, Erik Meijer, Ignasi Guardans Cambó, Jelko Kacin en Henrik Lax, aan de Raad: Visumbeleid ten aanzien van de landen van de Westelijke Balkan (B6-0315/2006), |
| --- | --- |

—

Mondelinge vraag (O-0063/2006) van Doris Pack, namens de PPE-DE-Fractie, Gisela Kallenbach, namens de Verts/ALE-Fractie, Hannes Swoboda, namens de PSE-Fractie, Erik Meijer, Ignasi Guardans Cambó, Jelko Kacin en Henrik Lax, aan de Raad: Visumbeleid ten aanzien van de landen van de Westelijke Balkan (B6-0315/2006),

| — | Mondelinge vraag (O-0065/2006) van Enrique Barón Crespo, namens de Commissie INTA, aan de Commissie: Vermelding van land van oorsprong op bepaalde uit derde landen geïmporteerde producten („oorsprongaanduiding”) (B6-0316/2006), |
| --- | --- |

—

Mondelinge vraag (O-0065/2006) van Enrique Barón Crespo, namens de Commissie INTA, aan de Commissie: Vermelding van land van oorsprong op bepaalde uit derde landen geïmporteerde producten („oorsprongaanduiding”) (B6-0316/2006),

| — | Mondelinge vraag (O-0069/2006) van Pervenche Berès, namens de Commissie ECON, aan de Commissie: Ontwikkelingen inzake fusies en overnames op Europese beurzen (B6-0317/2006), |
| --- | --- |

—

Mondelinge vraag (O-0069/2006) van Pervenche Berès, namens de Commissie ECON, aan de Commissie: Ontwikkelingen inzake fusies en overnames op Europese beurzen (B6-0317/2006),

| — | Mondelinge vraag (O-0070/2006) van Jean Lambert, namens de Verts/ALE-Fractie, aan de Commissie: Immigratiebeleid van de Europese Unie (B6-0318/2006), |
| --- | --- |

—

Mondelinge vraag (O-0070/2006) van Jean Lambert, namens de Verts/ALE-Fractie, aan de Commissie: Immigratiebeleid van de Europese Unie (B6-0318/2006),

| — | Mondelinge vraag (O-0073/2006) van Jeanine Hennis-Plasschaert, namens de ALDE-Fractie, aan de Commissie: Immigratiebeleid van de Europese Unie (B6-0319/2006), |
| --- | --- |

—

Mondelinge vraag (O-0073/2006) van Jeanine Hennis-Plasschaert, namens de ALDE-Fractie, aan de Commissie: Immigratiebeleid van de Europese Unie (B6-0319/2006),

| — | Mondelinge vraag (O-0077/2006) van Sarah Ludford, Jelko Kacin, Henrik Lax en Ignasi Guardans Cambó, namens de ALDE-Fractie, aan de Raad: Versoepeling van de afgifte van visa voor de landen van de westelijke Balkan (B6-0320/2006), |
| --- | --- |

—

Mondelinge vraag (O-0077/2006) van Sarah Ludford, Jelko Kacin, Henrik Lax en Ignasi Guardans Cambó, namens de ALDE-Fractie, aan de Raad: Versoepeling van de afgifte van visa voor de landen van de westelijke Balkan (B6-0320/2006),

| — | Mondelinge vraag (O-0078/2006) van Sarah Ludford, Jelko Kacin, Henrik Lax en Ignasi Guardans Cambó, namens de ALDE-Fractie, aan de Commissie: Versoepeling van de afgifte van visa voor de landen van de westelijke Balkan (B6-0321/2006), |
| --- | --- |

—

Mondelinge vraag (O-0078/2006) van Sarah Ludford, Jelko Kacin, Henrik Lax en Ignasi Guardans Cambó, namens de ALDE-Fractie, aan de Commissie: Versoepeling van de afgifte van visa voor de landen van de westelijke Balkan (B6-0321/2006),

| — | Mondelinge vraag (O-0079/2006) van Roberta Angelilli en Romano Maria La Russa, namens de UEN-Fractie, aan de Commissie: EU-beleid inzake immigratie (B6-0322/2006). |
| --- | --- |

—

Mondelinge vraag (O-0079/2006) van Roberta Angelilli en Romano Maria La Russa, namens de UEN-Fractie, aan de Commissie: EU-beleid inzake immigratie (B6-0322/2006).

| 2.2) | mondelinge vragen voor het vragenuur (artikel 109 van het Reglement) (B6-0312/2006)






  — | aan de Raad






  — | Ludford Sarah, Seeber Richard, Posselt Bernd, Nicholson of Winterbourne, Medina Ortega Manuel, Panayotopoulos-Cassiotou Marie, Gentvilas Eugenijus, Henin Jacky, Bowis John, Crowley Brian, Ó Neachtain Seán, Aylward Liam, Ryan Eoin, Papadimoulis Dimitrios, De Rossa Proinsias, Karim Sajjad, Casaca Paulo, Seppänen Esko, Lundgren Nils, Evans Robert, Mavrommatis Manolis, Newton Dunn Bill, Mitchell Gay, Pafilis Athanasios, Geringer de Oedenberg Lidia Joanna, Valenciano Martínez-Orozco Elena, Kratsa-Tsagaropoulou Rodi, Andrikienė Laima Liucija, Manolakou Diamanto, Martin Hans-Peter, Toussas Georgios, Czarnecki Ryszard, Goudin Hélène |
| --- | --- | --- | --- |

2.2)

mondelinge vragen voor het vragenuur (artikel 109 van het Reglement) (B6-0312/2006)

—

aan de Raad

—

Ludford Sarah, Seeber Richard, Posselt Bernd, Nicholson of Winterbourne, Medina Ortega Manuel, Panayotopoulos-Cassiotou Marie, Gentvilas Eugenijus, Henin Jacky, Bowis John, Crowley Brian, Ó Neachtain Seán, Aylward Liam, Ryan Eoin, Papadimoulis Dimitrios, De Rossa Proinsias, Karim Sajjad, Casaca Paulo, Seppänen Esko, Lundgren Nils, Evans Robert, Mavrommatis Manolis, Newton Dunn Bill, Mitchell Gay, Pafilis Athanasios, Geringer de Oedenberg Lidia Joanna, Valenciano Martínez-Orozco Elena, Kratsa-Tsagaropoulou Rodi, Andrikienė Laima Liucija, Manolakou Diamanto, Martin Hans-Peter, Toussas Georgios, Czarnecki Ryszard, Goudin Hélène

| — | aan de Commissie






  — | Moraes Claude, Evans Robert, Gyürk András, Davies Chris, Posselt Bernd, Horáček Milan, Nicholson of Winterbourne, Paleckis Justas Vincas, Ryan Eoin, Karim Sajjad, Pflüger Tobias, Westlund Åsa, Ebner Michl, Andrikienė Laima Liucija, Tarabella Marc, Ludford Sarah, Chmielewski Zdzisław Kazimierz, Panayotopoulos-Cassiotou Marie, Valenciano Martínez-Orozco Elena, Newton Dunn Bill, Kratsa-Tsagaropoulou Rodi, Doyle Avril, Lambrinidis Stavros, Pafilis Athanasios, Manolakou Diamanto, Lynne Elizabeth, Toussas Georgios, Papadimoulis Dimitrios, De Rossa Proinsias, McGuinness Mairead, Higgins Jim, Belet Ivo, Bowis John, Rutowicz Leopold Józef, Czarnecki Ryszard, Van Lancker Anne, Medina Ortega Manuel, Varvitsiotis Ioannis, Henin Jacky, Willmott Glenis, Ortuondo Larrea Josu, Papastamkos Georgios, Crowley Brian, Ó Neachtain Seán, Aylward Liam, Ford Glyn, Krarup Ole, Méndez de Vigo Íñigo, Schlyter Carl, Karatzaferis Georgios, Jordan Cizelj Romana, Mitchell Gay, Kauppi Piia-Noora, Geringer de Oedenberg Lidia Joanna, Martin Hans-Peter, Podkański Zdzisław Zbigniew. |
| --- | --- | --- |

—

aan de Commissie

—

Moraes Claude, Evans Robert, Gyürk András, Davies Chris, Posselt Bernd, Horáček Milan, Nicholson of Winterbourne, Paleckis Justas Vincas, Ryan Eoin, Karim Sajjad, Pflüger Tobias, Westlund Åsa, Ebner Michl, Andrikienė Laima Liucija, Tarabella Marc, Ludford Sarah, Chmielewski Zdzisław Kazimierz, Panayotopoulos-Cassiotou Marie, Valenciano Martínez-Orozco Elena, Newton Dunn Bill, Kratsa-Tsagaropoulou Rodi, Doyle Avril, Lambrinidis Stavros, Pafilis Athanasios, Manolakou Diamanto, Lynne Elizabeth, Toussas Georgios, Papadimoulis Dimitrios, De Rossa Proinsias, McGuinness Mairead, Higgins Jim, Belet Ivo, Bowis John, Rutowicz Leopold Józef, Czarnecki Ryszard, Van Lancker Anne, Medina Ortega Manuel, Varvitsiotis Ioannis, Henin Jacky, Willmott Glenis, Ortuondo Larrea Josu, Papastamkos Georgios, Crowley Brian, Ó Neachtain Seán, Aylward Liam, Ford Glyn, Krarup Ole, Méndez de Vigo Íñigo, Schlyter Carl, Karatzaferis Georgios, Jordan Cizelj Romana, Mitchell Gay, Kauppi Piia-Noora, Geringer de Oedenberg Lidia Joanna, Martin Hans-Peter, Podkański Zdzisław Zbigniew.

| 2.3) | ontwerpaanbevelingen (artikel 114 van het Reglement):






  — | De Keyser Véronique, namens de PSE-Fractie — Ontwerpaanbeveling aan de Raad betreffende de onderhandelingen over een Europees-mediterrane associatieovereenkomst tussen de Europese Gemeenschap en haar lidstaten enerzijds en de Arabische Republiek Syrië anderzijds (B6-0373/2006).






  verwezen naar | ten principale | : | AFET |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| advies | : | INTA |

2.3)

ontwerpaanbevelingen (artikel 114 van het Reglement):

—

De Keyser Véronique, namens de PSE-Fractie — Ontwerpaanbeveling aan de Raad betreffende de onderhandelingen over een Europees-mediterrane associatieovereenkomst tussen de Europese Gemeenschap en haar lidstaten enerzijds en de Arabische Republiek Syrië anderzijds (B6-0373/2006).

verwezen naar

ten principale

:

AFET

advies

:

INTA

| 2.4) | schriftelijke verklaringen ter inschrijving in het register (artikel 116 van het Reglement)






  — | Alessandra Mussolini over een verbod op de oprichting van verenigingen, bewegingen en partijen die opkomen voor kinderpornografie (0049/2006), |
| --- | --- | --- |

2.4)

schriftelijke verklaringen ter inschrijving in het register (artikel 116 van het Reglement)

—

Alessandra Mussolini over een verbod op de oprichting van verenigingen, bewegingen en partijen die opkomen voor kinderpornografie (0049/2006),

| — | Sylwester Chruszcz over de opleving van het nazisme in Duitsland (0050/2006), |
| --- | --- |

—

Sylwester Chruszcz over de opleving van het nazisme in Duitsland (0050/2006),

| — | Daniel Strož en Jaromír Kohlíček, over de ontoelaatbaarheid van het bestaan van nieuwe „ijzeren gordijnen” (0051/2006), |
| --- | --- |

—

Daniel Strož en Jaromír Kohlíček, over de ontoelaatbaarheid van het bestaan van nieuwe „ijzeren gordijnen” (0051/2006),

| — | Maciej Marian Giertych over de bescherming en de instandhouding van de katholieke kathedraal van Boekarest (0052/2006), |
| --- | --- |

—

Maciej Marian Giertych over de bescherming en de instandhouding van de katholieke kathedraal van Boekarest (0052/2006),

| — | Thierry Cornillet, over de internationale strafbaarstelling van de namaak van geneesmiddelen (0053/2006), |
| --- | --- |

—

Thierry Cornillet, over de internationale strafbaarstelling van de namaak van geneesmiddelen (0053/2006),

| — | Mario Borghezio over het slecht functionerende systeem van toekenning van Europese subsidies, naar aanleiding van de toekenning van 900 miljoen euro aan de streek van Hamburg in Duitsland (0054/2006). |
| --- | --- |

—

Mario Borghezio over het slecht functionerende systeem van toekenning van Europese subsidies, naar aanleiding van de toekenning van 900 miljoen euro aan de streek van Hamburg in Duitsland (0054/2006).

euro

| 3) | van het bemiddelingscomité






  — | door het bemiddelingscomité goedgekeurde gemeenschappelijke ontwerptekst van de richtlijn van het Europees Parlement en de Raad inzake batterijen en accu's, alsook afgedankte batterijen en accu's en tot intrekking van Richtlijn 91/157/EEG (03615/2006 — C6-0154/2006 — 2003/0282(COD)).






  verwezen naar | ten principale | : | CODE |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |

3)

van het bemiddelingscomité

—

door het bemiddelingscomité goedgekeurde gemeenschappelijke ontwerptekst van de richtlijn van het Europees Parlement en de Raad inzake batterijen en accu's, alsook afgedankte batterijen en accu's en tot intrekking van Richtlijn 91/157/EEG (03615/2006 — C6-0154/2006 — 2003/0282(COD)).

verwezen naar

ten principale

:

CODE

| — | door het bemiddelingscomité goedgekeurde gemeenschappelijke ontwerptekst van de verordening van het Europees Parlement en de Raad betreffende de toepassing van de bepalingen van het Verdrag van Aarhus betreffende toegang tot informatie, inspraak bij besluitvorming en toegang tot de rechter inzake milieuaangelegenheden op de communautaire instellingen en organen (03614/2006 — C6-0156/2006 — 2003/0242(COD)).






  verwezen naar | ten principale | : | CODE |
| --- | --- | --- | --- | --- |

—

door het bemiddelingscomité goedgekeurde gemeenschappelijke ontwerptekst van de verordening van het Europees Parlement en de Raad betreffende de toepassing van de bepalingen van het Verdrag van Aarhus betreffende toegang tot informatie, inspraak bij besluitvorming en toegang tot de rechter inzake milieuaangelegenheden op de communautaire instellingen en organen (03614/2006 — C6-0156/2006 — 2003/0242(COD)).

verwezen naar

ten principale

:

CODE

| 4) | van de delegatie van het Parlement in het bemiddelingscomité






  — | ***III Verslag over de door het bemiddelingscomité goedgekeurde gemeenschappelijke ontwerptekst van de verordening van het Europees Parlement en de Raad betreffende de toepassing van de bepalingen van het Verdrag van Aarhus betreffende toegang tot informatie, inspraak bij besluitvorming en toegang tot de rechter inzake milieuaangelegenheden op de communautaire instellingen en organen (03614/2006 — C6-0156/2006 — 2003/0242(COD)) — Delegatie van het Europees Parlement in het bemiddelingscomité
  Rapporteur: Korhola Eija-Riitta (A6-0230/2006). |
| --- | --- | --- |

4)

van de delegatie van het Parlement in het bemiddelingscomité

—

***III Verslag over de door het bemiddelingscomité goedgekeurde gemeenschappelijke ontwerptekst van de verordening van het Europees Parlement en de Raad betreffende de toepassing van de bepalingen van het Verdrag van Aarhus betreffende toegang tot informatie, inspraak bij besluitvorming en toegang tot de rechter inzake milieuaangelegenheden op de communautaire instellingen en organen (03614/2006 — C6-0156/2006 — 2003/0242(COD)) — Delegatie van het Europees Parlement in het bemiddelingscomité

Rapporteur: Korhola Eija-Riitta (A6-0230/2006).

| — | ***III Verslag over de door het bemiddelingscomité goedgekeurde gemeenschappelijke ontwerptekst van de richtlijn van het Europees Parlement en de Raad inzake batterijen en accu's, alsook afgedankte batterijen en accu's en tot intrekking van Richtlijn 91/157/EEG (03615/2006 — C6-0154/2006 — 2003/0282(COD)) — Delegatie van het Europees Parlement in het bemiddelingscomité
  Rapporteur: Blokland Johannes (A6-0231/2006). |
| --- | --- |

—

***III Verslag over de door het bemiddelingscomité goedgekeurde gemeenschappelijke ontwerptekst van de richtlijn van het Europees Parlement en de Raad inzake batterijen en accu's, alsook afgedankte batterijen en accu's en tot intrekking van Richtlijn 91/157/EEG (03615/2006 — C6-0154/2006 — 2003/0282(COD)) — Delegatie van het Europees Parlement in het bemiddelingscomité

Rapporteur: Blokland Johannes (A6-0231/2006).

9.   Van de Raad ontvangen verdragsteksten

De Raad heeft het Parlement een voor eensluidend gewaarmerkt afschrift doen toekomen van de volgende documenten:

| — | overeenkomst tussen de Europese Gemeenschap en de regering van de Republiek Singapore inzake bepaalde aspecten van luchtdiensten, |
| --- | --- |

—

overeenkomst tussen de Europese Gemeenschap en de regering van de Republiek Singapore inzake bepaalde aspecten van luchtdiensten,

| — | overeenkomst tussen de Europese Gemeenschap en de Republiek Moldavië inzake bepaalde aspecten van luchtdiensten, |
| --- | --- |

—

overeenkomst tussen de Europese Gemeenschap en de Republiek Moldavië inzake bepaalde aspecten van luchtdiensten,

| — | overeenkomst tussen de Europese Gemeenschap en Nieuw-Zeeland inzake bepaalde aspecten van luchtdiensten. |
| --- | --- |

—

overeenkomst tussen de Europese Gemeenschap en Nieuw-Zeeland inzake bepaalde aspecten van luchtdiensten.

10.   Kredietoverschrijvingen

De Begrotingscommissie heeft het voorstel tot kredietoverschrijving DEC 20/2006 van de Commissie (C6-0163/2006 — SEC(2006)0646) behandeld.

Zij heeft haar goedkeuring gehecht aan de kredietoverschrijving in haar geheel, overeenkomstig artikel 24, lid 2 van het Financieel Reglement van 25 juni 2002.

11.   Regeling van de werkzaamheden

Aan de orde is de regeling van de werkzaamheden.

De definitieve ontwerpagenda voor de vergaderperiode van juli (PE 354.650/PDOJ) is rondgedeeld; hierop worden de volgende wijzigingen voorgesteld (artikel 132 van het Reglement):

Vergaderingen van 03.07.2006 t/m 06.07.2006

maandag

maandag

| — | geen wijzigingen |
| --- | --- |

—

geen wijzigingen

dinsdag

dinsdag

| — | verzoek van de Commissie LIBE, overeenkomstig artikel 168 van het Reglement, om het verslag Martine Roure (A6-0192/2006), dat ingeschreven was onder de stemmingen van dinsdag (punt 22 van de PDOJ), naar de commissie terug te verwijzen. |
| --- | --- |

—

verzoek van de Commissie LIBE, overeenkomstig artikel 168 van het Reglement, om het verslag Martine Roure (A6-0192/2006), dat ingeschreven was onder de stemmingen van dinsdag (punt 22 van de PDOJ), naar de commissie terug te verwijzen.

punt 22 van de PDOJ),

Het woord wordt gevoerd door Martine Roure, die het verzoek toelicht.

Het Parlement willigt het verzoek in.

woensdag en donderdag

woensdag en donderdag

| — | geen wijzigingen |
| --- | --- |

—

geen wijzigingen

De agenda wordt aldus vastgesteld.

12.   Spreektijd van één minuut over kwesties van politiek belang

Uit hoofde van artikel 144 van het Reglement wordt voor één minuut het woord verleend aan de volgende leden die de aandacht van het Parlement op kwesties van politiek belang willen vestigen:

Het woord wordt gevoerd door Manolis Mavrommatis, Pál Schmitt, Antolín Sánchez Presedo, Kyriacos Triantaphyllides, Urszula Krupa, Georgios Karatzaferis, Zsolt László Becsey, Georgios Papastamkos, Catherine Guy-Quint, András Gyürk, Jules Maaten, Mieczysław Edmund Janowski, Marta Vincenzi, Tunne Kelam, Koenraad Dillen, Ryszard Czarnecki, Rodi Kratsa-Tsagaropoulou, Maria Badia I Cutchet, Pedro Guerreiro, Csaba Sándor Tabajdi, Giusto Catania, Bogdan Golik en Bairbre de Brún (die begint te spreken in het Iers tot de Voorzitter opmerkt dat in de plenaire vergadering niet uit deze taal wordt getolkt), Siiri Oviir en Dariusz Maciej Grabowski.

13.   Crisis bij de Equitable Life Assurance Society (debat)

(debat)

Tussentijds verslag over de crisis bij de Equitable Life Assurance Society [2006/2026(INI)] — Enquêtecommissie crisis bij de Equitable Life Assurance Society

Rapporteur: Diana Wallis (A6-0221/2006).

Diana Wallis leidt het verslag in.

VOORZITTER: Miroslav OUZKÝ

Ondervoorzitter

Het woord wordt gevoerd door Charlie McCreevy (lid van de Commissie).

Het woord wordt gevoerd door Robert Atkins, namens de PPE-DE-Fractie, Proinsias De Rossa, namens de PSE-Fractie, Paul van Buitenen, namens de Verts/ALE-Fractie, Marcin Libicki, namens de UEN-Fractie, Ashley Mote, niet-ingeschrevene, Mairead McGuinness, Harald Ettl, Seán Ó Neachtain, Neil Parish, Manuel Medina Ortega, Jean-Paul Gauzès, Michael Cashman en Charlie McCreevy.

Het debat wordt gesloten.

Stemming: punt 6.15 van de notulen van 04.07.2006.

punt 6.15 van de notulen van 04.07.2006

14.   Consolidatie in de financiële dienstensector — Ontwikkelingen inzake fusies en overnames op Europese beurzen (debat)

(debat)

Verslag over de voortschrijdende consolidatie in de financiële dienstensector [2006/2081(INI)] — Commissie economische en monetaire zaken

Rapporteur: Joseph Muscat (A6-0170/2006).

Mondelinge vraag (O-0069/2006) van Pervenche Berès, namens de Commissie ECON, aan de Commissie: Ontwikkelingen inzake fusies en overnames op Europese beurzen (B6-0317/2006)

Joseph Muscat leidt het verslag in.

Pervenche Berès licht de mondelinge vraag toe.

Charlie McCreevy (lid van de Commissie) beantwoordt de vraag

Het woord wordt gevoerd door Karsten Friedrich Hoppenstedt, namens de PPE-DE-Fractie, Ieke van den Burg, namens de PSE-Fractie, Wolf Klinz, namens de ALDE-Fractie, John Whittaker, namens de IND/DEM-Fractie, Gunnar Hökmark, Antolín Sánchez Presedo, Sharon Bowles, Zsolt László Becsey, Margarita Starkevičiūtė, Piia-Noora Kauppi, John Purvis, Charlie McCreevy, Pervenche Berès en John Purvis (beide laatstgenoemden over de woorden van Charlie McCreevy).

Het debat wordt gesloten.

Stemming: punt 6.16 van de notulen van 04.07.2006.

punt 6.16 van de notulen van 04.07.2006

15.   Cabotage en wilde vaart * (debat)

(debat)

Verslag over het voorstel voor een verordening van de Raad houdende intrekking van Verordening (EEG) nr. 4056/86 tot vaststelling van de wijze van toepassing van de artikelen 85 en 86 van het Verdrag op het zeevervoer en tot wijziging van Verordening (EG) nr. 1/2003 inzake de uitbreiding van het toepassingsgebied van deze verordening tot cabotage en internationale wilde vaart [COM(2005)0651 — C6-0046/2006 — 2005/0264(CNS)] — Commissie economische en monetaire zaken

Rapporteur: Corien Wortmann-Kool (A6-0217/2006).

Het woord wordt gevoerd door Charlie McCreevy (lid van de Commissie).

Corien Wortmann-Kool leidt het verslag in.

Het woord wordt gevoerd door Rodi Kratsa-Tsagaropoulou, namens de PPE-DE-Fractie, Robert Navarro, namens de PSE-Fractie, Georgios Toussas, namens de GUE/NGL-Fractie, en Charlie McCreevy.

Het debat wordt gesloten.

Stemming: punt 6.13 van de notulen van 04.07.2006.

punt 6.13 van de notulen van 04.07.2006

16.   Bij geldoverdrachten te voegen informatie over de betaler ***I (debat)

(debat)

Verslag over het voorstel voor een verordening van het Europees Parlement en de Raad betreffende bij geldoverdrachten te voegen informatie over de betaler [COM(2005)0343 — C6-0246/2005 — 2005/0138(COD)] — Commissie burgerlijke vrijheden, justitie en binnenlandse zaken

Rapporteur: Alexander Alvaro (A6-0196/2006).

Het woord wordt gevoerd door Charlie McCreevy (lid van de Commissie).

Alexander Alvaro leidt het verslag in.

VOORZITTER: Manuel António dos SANTOS

Ondervoorzitter

Het woord wordt gevoerd door Udo Bullmann (rapporteur voor advies van de Commissie ECON), Mihael Brejc, namens de PPE-DE-Fractie, Andrzej Jan Szejna, namens de PSE-Fractie, Sophia in 't Veld, namens de ALDE-Fractie, Hubert Pirker, Wiesław Stefan Kuc en Charlie McCreevy.

Het debat wordt gesloten.

Stemming: punt 6.9 van de notulen van 06.07.2006.

punt 6.9 van de notulen van 06.07.2006

17.   Recente ontwikkelingen en vooruitzichten op het gebied van het vennootschapsrecht (debat)

(debat)

Verslag over de recente ontwikkelingen en vooruitzichten op het gebied van het vennootschapsrecht [2006/2051(INI)] — Commissie juridische zaken

Rapporteur: Andrzej Jan Szejna (A6-0229/2006).

Andrzej Jan Szejna leidt het verslag in.

Het woord wordt gevoerd door Charlie McCreevy (lid van de Commissie).

Het woord wordt gevoerd door Klaus-Heiner Lehne (rapporteur voor advies van de Commissie ECON), Andreas Schwab, namens de PPE-DE-Fractie, Pervenche Berès, namens de PSE-Fractie, Marek Aleksander Czarnecki, niet-ingeschrevene, Charlotte Cederschiöld, Ieke van den Burg, Donata Gottardi en Charlie McCreevy.

VOORZITTER: Pierre MOSCOVICI

Ondervoorzitter

Het debat wordt gesloten.

Stemming: punt 6.17 van de notulen van 04.07.2006.

punt 6.17 van de notulen van 04.07.2006

18.   Terugdringing van het effect van de luchtvaart op de klimaatverandering (debat)

(debat)

Verslag over de terugdringing van het effect van de luchtvaart op de klimaatverandering [2005/2249(INI)] — Commissie milieubeheer, volksgezondheid en voedselveiligheid

Rapporteur: Caroline Lucas (A6-0201/2006).

Caroline Lucas leidt het verslag in.

Het woord wordt gevoerd door Stavros Dimas (lid van de Commissie).

Het woord wordt gevoerd door Jeanine Hennis-Plasschaert (rapporteur voor advies van de commissie TRAN), Peter Liese, namens de PPE-DE-Fractie, Karin Scheele, namens de PSE-Fractie, Chris Davies, namens de ALDE-Fractie, Satu Hassi, namens de Verts/ALE-Fractie, Kartika Tamara Liotard, namens de GUE/NGL-Fractie, Johannes Blokland, namens de IND/DEM-Fractie, Péter Olajos, Dorette Corbey, Holger Krahmer, Carl Schlyter, Jaromír Kohlíček, Avril Doyle, Justas Vincas Paleckis, Marios Matsakis, Eva Lichtenberger, Bogusław Sonik, Ulrich Stockmann, Eija-Riitta Korhola, Philip Bradbourn en Stavros Dimas.

Het debat wordt gesloten.

Stemming: punt 6.18 van de notulen van 04.07.2006.

punt 6.18 van de notulen van 04.07.2006

19.   Toepassing van de bepalingen van het Verdrag van Aarhus op de communautaire instellingen en organen ***III (debat)

(debat)

Verslag over de door het bemiddelingscomité goedgekeurde gemeenschappelijke ontwerptekst van de verordening van het Europees Parlement en de Raad betreffende de toepassing van de bepalingen van het Verdrag van Aarhus betreffende toegang tot informatie, inspraak bij besluitvorming en toegang tot de rechter inzake milieuaangelegenheden op de communautaire instellingen en organen [PE-CONS 3614/1/2006 — C6-0156/2006 — 2003/0242(COD)] — Delegatie van het Europees Parlement in het bemiddelingscomité

Rapporteur: Eija-Riitta Korhola (A6-0230/2006).

Eija-Riitta Korhola leidt het verslag in.

Het woord wordt gevoerd door Stavros Dimas (lid van de Commissie).

Het woord wordt gevoerd door Horst Schnellhardt, namens de PPE-DE-Fractie, María Sornosa Martínez, namens de PSE-Fractie, Marian Harkin, namens de ALDE-Fractie, Margrete Auken, namens de Verts/ALE-Fractie, Kathy Sinnott, namens de IND/DEM-Fractie, en Péter Olajos.

Het debat wordt gesloten.

Stemming: punt 6.5 van de notulen van 04.07.2006.

punt 6.5 van de notulen van 04.07.2006

20.   Batterijen en accu's, alsook afvalbatterijen en -accu's ***III (debat)

(debat)

Verslag over de door het bemiddelingscomité goedgekeurde gemeenschappelijke ontwerptekst van de richtlijn van het Europees Parlement en de Raad inzake batterijen en accu's, alsook afvalbatterijen en -accu's en tot intrekking van Richtlijn 91/157/EEG [PE-CONS 3615/2006 — C6-0154/2006 — 2003/0282(COD)] — Delegatie van het Europees Parlement in het bemiddelingscomité

Rapporteur: Johannes Blokland (A6-0231/2006).

Johannes Blokland leidt het verslag in.

Het woord wordt gevoerd door Stavros Dimas (lid van de Commissie).

Het woord wordt gevoerd door Peter Liese, namens de PPE-DE-Fractie, Dan Jørgensen, namens de PSE-Fractie, Anne Laperrouze, namens de ALDE-Fractie, en Carl Schlyter, namens de Verts/ALE-Fractie.

Het debat wordt gesloten.

Stemming: punt 6.6 van de notulen van 04.07.2006.

punt 6.6 van de notulen van 04.07.2006

21.   Agenda van de volgende vergadering

De agenda voor de vergadering van morgen is vastgesteld (PE 354.650/OJMA).

22.   Sluiting van de vergadering

De vergadering wordt om 22.50 uur gesloten.

Julian Priestley

Secretaris-generaal

Jacek Emil Saryusz-Wolski

Ondervoorzitter

---

PRESENTIELIJST

Ondertekend door:

Agnoletto, Aita, Albertini, Alvaro, Andersson, Andrejevs, Andria, Angelilli, Antoniozzi, Arif, Ashworth, Atkins, Attard-Montalto, Attwooll, Aubert, Audy, Auken, Ayala Sender, Aylward, Ayuso, Bachelot-Narquin, Baco, Badia I Cutchet, Barón Crespo, Barsi-Pataky, Batten, Battilocchio, Batzeli, Bauer, Beaupuy, Beazley, Becsey, Beer, Beglitis, Belet, Belohorská, Beňová, Berend, Berès, van den Berg, Berger, Berlato, Berlinguer, Berman, Birutis, Blokland, Bobošíková, Böge, Bösch, Bonde, Bono, Booth, Borghezio, Borrell Fontelles, Bourzai, Bowis, Bowles, Bozkurt, Bradbourn, Braghetto, Brejc, Brepoels, Breyer, Březina, Brie, Brok, Budreikaitė, van Buitenen, Bullmann, van den Burg, Bushill-Matthews, Busk, Busuttil, Buzek, Cabrnoch, Calabuig Rull, Callanan, Camre, Capoulas Santos, Carnero González, Casa, Casaca, Cashman, Casini, Caspary, Castex, Catania, Cederschiöld, Cercas, Chatzimarkakis, Chichester, Chmielewski, Christensen, Chruszcz, Claeys, Clark, Cocilovo, Coelho, Corbett, Corbey, Cornillet, Correia, Cottigny, Coûteaux, Coveney, Cramer, Crowley, Marek Aleksander Czarnecki, Ryszard Czarnecki, Daul, Davies, de Brún, Degutis, De Keyser, Demetriou, De Michelis, Deprez, De Rossa, Descamps, Désir, Deß, Deva, De Veyrac, De Vits, Díaz de Mera García Consuegra, Dičkutė, Didžiokas, Díez González, Dillen, Dimitrakopoulos, Dobolyi, Dombrovskis, Doorn, Douay, Dover, Doyle, Drčar Murko, Duchoň, Dührkop Dührkop, Duff, Duka-Zólyomi, Ebner, Ek, El Khadraoui, Elles, Esteves, Estrela, Ettl, Eurlings, Jill Evans, Jonathan Evans, Robert Evans, Fajmon, Farage, Fava, Fazakas, Ferber, Fernandes, Fernández Martín, Anne Ferreira, Elisa Ferreira, Figueiredo, Fjellner, Flasarová, Flautre, Florenz, Foglietta, Foltyn-Kubicka, Ford, Fourtou, Fraga Estévez, Friedrich, Fruteau, Gahler, Gaľa, Galeote, García-Margallo y Marfil, García Pérez, Gaubert, Gauzès, Gawronski, Gebhardt, Gentvilas, Geremek, Geringer de Oedenberg, Gewalt, Gierek, Giertych, Gill, Gklavakis, Glante, Glattfelder, Goebbels, Goepel, Golik, Gollnisch, Gomes, Gomolka, Gottardi, Grabowska, Grabowski, Graça Moura, Graefe zu Baringdorf, Gräßle, Grech, de Groen-Kouwenhoven, Groote, Grosch, Grossetête, Guellec, Guerreiro, Guidoni, Gurmai, Gutiérrez-Cortines, Guy-Quint, Gyürk, Hänsch, Hammerstein Mintz, Hamon, Handzlik, Hannan, Harangozó, Harbour, Harkin, Harms, Hasse Ferreira, Hassi, Hatzidakis, Haug, Heaton-Harris, Hedh, Hedkvist Petersen, Helmer, Hennicot-Schoepges, Hennis-Plasschaert, Herczog, Hieronymi, Higgins, Hökmark, Honeyball, Hoppenstedt, Horáček, Hudacký, Hudghton, Hutchinson, Ibrisagic, Ilves, in't Veld, Isler Béguin, Itälä, Iturgaiz Angulo, Jackson, Jäätteenmäki, Jałowiecki, Janowski, Járóka, Jeggle, Jensen, Joan i Marí, Jöns, Jørgensen, Jonckheer, Jordan Cizelj, Kacin, Kaczmarek, Kallenbach, Kamall, Kamiński, Karas, Karatzaferis, Karim, Kaufmann, Kauppi, Tunne Kelam, Kilroy-Silk, Kindermann, Kinnock, Kirkhope, Klamt, Klaß, Klinz, Knapman, Koch, Koch-Mehrin, Kohlíček, Konrad, Korhola, Kósáné Kovács, Koterec, Kozlík, Krahmer, Krarup, Krasts, Kratsa-Tsagaropoulou, Krehl, Kreissl-Dörfler, Kristensen, Kristovskis, Krupa, Kuc, Kułakowski, Kusstatscher, Kuźmiuk, Lagendijk, Laignel, Lamassoure, Lambert, Lambrinidis, Lambsdorff, Landsbergis, Lang, Langen, Langendries, Laperrouze, La Russa, Lavarra, Lax, Lehideux, Lehne, Lehtinen, Leichtfried, Leinen, Jean-Marie Le Pen, Marine Le Pen, Le Rachinel, Lewandowski, Libicki, Lichtenberger, Lienemann, Liese, Liotard, Lipietz, Locatelli, Louis, Lucas, Ludford, Lulling, Lynne, Maaten, McAvan, McGuinness, McMillan-Scott, Madeira, Maldeikis, Manders, Maňka, Erika Mann, Thomas Mann, Manolakou, Markov, Marques, David Martin, Hans-Peter Martin, Martinez, Martínez Martínez, Masiel, Masip Hidalgo, Maštálka, Mato Adrover, Matsakis, Matsouka, Mauro, Mavrommatis, Mayor Oreja, Medina Ortega, Meijer, Méndez de Vigo, Miguélez Ramos, Mikko, Mikolášik, Millán Mon, Mitchell, Mölzer, Montoro Romero, Moraes, Moreno Sánchez, Morgan, Morgantini, Moscovici, Mote, Mulder, Musacchio, Muscardini, Muscat, Musotto, Mussolini, Myller, Napoletano, Nassauer, Nattrass, Navarro, Newton Dunn, Nicholson, Nicholson of Winterbourne, Novak, Obiols i Germà, Achille Occhetto, Olajos, Olbrycht, Ó Neachtain, Onesta, Oomen-Ruijten, Őry, Ouzký, Oviir, Paasilinna, Pack, Pahor, Paleckis, Panayotopoulos-Cassiotou, Papadimoulis, Papastamkos, Parish, Patriciello, Patrie, Alojz Peterle, Pflüger, Piecyk, Pieper, Pīks, Pinheiro, Pinior, Piotrowski, Pirilli, Pirker, Piskorski, Pleguezuelos Aguilar, Pleštinská, Podkański, Poignant, Pomés Ruiz, Portas, Posdorf, Posselt, Prets, Prodi, Protasiewicz, Purvis, Quisthoudt-Rowohl, Rack, Radwan, Ransdorf, Rapkay, Remek, Resetarits, Reul, Reynaud, Riera Madurell, Ries, Riis-Jørgensen, Rivera, Rizzo, Rogalski, Roithová, Romagnoli, Rosati, Roszkowski, Rothe, Rouček, Roure, Rudi Ubeda, Rübig, Rühle, Rutowicz, Ryan, Sacconi, Saïfi, Sakalas, Salinas García, Salvini, Sánchez Presedo, dos Santos, Sartori, Saryusz-Wolski, Savi, Schapira, Scheele, Schenardi, Schierhuber, Schlyter, Frithjof Schmidt, Schmitt, Schnellhardt, Schöpflin, Schröder, Schroedter, Schulz, Schwab, Seeber, Seeberg, Segelström, Seppänen, Siekierski, Sifunakis, Silva Peneda, Sinnott, Siwiec, Sjöstedt, Skinner, Škottová, Smith, Sommer, Sonik, Sornosa Martínez, Staes, Staniszewska, Starkevičiūtė, Šťastný, Stauner, Sterckx, Stevenson, Stihler, Stockmann, Strejček, Strož, Sudre, Surján, Susta, Svensson, Swoboda, Szájer, Szejna, Szent-Iványi, Szymański, Tabajdi, Tajani, Takkula, Tarabella, Tarand, Tatarella, Thomsen, Thyssen, Titford, Titley, Toia, Tomczak, Toussas, Trakatellis, Triantaphyllides, Turmes, Tzampazi, Uca, Ulmer, Väyrynen, Vaidere, Vakalis, Vanhecke, Van Hecke, Van Lancker, Van Orden, Varela Suanzes-Carpegna, Varvitsiotis, Vaugrenard, Veneto, Veraldi, Vergnaud, Vernola, Vidal-Quadras, Vincenzi, Virrankoski, Vlasák, Vlasto, Voggenhuber, Wagenknecht, Wallis, Walter, Westlund, Whittaker, Wieland, Wiersma, Willmott, Wise, von Wogau, Bernard Piotr Wojciechowski, Janusz Wojciechowski, Wortmann-Kool, Wurtz, Wynn, Yañez-Barnuevo García, Záborská, Zaleski, Zani, Zapałowski, Zappalà, Ždanoka, Železný, Zieleniec, Zīle, Zimmer, Zingaretti, Zvěřina, Zwiefka

Waarnemers:

Anastase, Arabadjiev, Athanasiu, Bărbuleţiu, Bliznashki, Buruiană Aprodu, Cappone, Ciornei, Cioroianu, Corlăţean, Coşea, Corina Creţu, Gabriela Creţu, Dimitrov, Dîncu, Duca, Ganţ, Hogea, Kazak, Kirilov, Kónya-Hamar, Marinescu, Mihăescu, Morţun, Paparizov, Petre, Podgorean, Popa, Popeangă, Silaghi, Sofianski, Stoyanov, Szabó, Ţicău, Tîrle

---

Dinsdag, 4 juli 2006

| 13.12.2006 | NL | Publicatieblad van de Europese Unie | CE 303/15 |
| --- | --- | --- | --- |

13.12.2006

NL

Publicatieblad van de Europese Unie

CE 303/15

---

NOTULEN

(2006/C 303 E/02)

VERLOOP VAN DE VERGADERING

VOORZITTER: Josep BORRELL FONTELLES

Voorzitter

1.   Opening van de vergadering

De vergadering wordt om 09.05 uur geopend.

2.   Ingekomen stukken

De volgende stukken zijn ontvangen:

| 1) | van Raad en Commissie:






  — | Voorstel voor een richtlijn van het Europees Parlement en de Raad tot wijziging van de Richtlijnen 89/665/EEG en 92/13/EEG van de Raad met betrekking tot de verhoging van de doeltreffendheid van de beroepsprocedures inzake het plaatsen van overheidsopdrachten (COM(2006)0195 — C6-0141/2006 — 2006/0066(COD)).






  verwezen naar | ten principale | : | IMCO |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| advies | : | ECON, EMPL, ITRE, JURI |

1)

van Raad en Commissie:

—

Voorstel voor een richtlijn van het Europees Parlement en de Raad tot wijziging van de Richtlijnen 89/665/EEG en 92/13/EEG van de Raad met betrekking tot de verhoging van de doeltreffendheid van de beroepsprocedures inzake het plaatsen van overheidsopdrachten (COM(2006)0195 — C6-0141/2006 — 2006/0066(COD)).

verwezen naar

ten principale

:

IMCO

advies

:

ECON, EMPL, ITRE, JURI

| — | Voorstel tot kredietoverschrijving DEC 29/2006 — Afdeling III — Commissie (SEC(2006)0793 — C6-0196/2006 — 2006/2148(GBD)).






  verwezen naar | ten principale | : | BUDG |
| --- | --- | --- | --- | --- |

—

Voorstel tot kredietoverschrijving DEC 29/2006 — Afdeling III — Commissie (SEC(2006)0793 — C6-0196/2006 — 2006/2148(GBD)).

verwezen naar

ten principale

:

BUDG

| — | Besluit van de Raad en de Commissie betreffende de sluiting van de Stabilisatie- en associatieovereenkomst tussen de Europese Gemeenschappen en hun lidstaten, enerzijds, en de Republiek Albanië, anderzijds (08161/2006 — C6-0197/2006 — 2006/0044(AVC)).






  verwezen naar | ten principale | : | AFET |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| advies | : | INTA |

—

Besluit van de Raad en de Commissie betreffende de sluiting van de Stabilisatie- en associatieovereenkomst tussen de Europese Gemeenschappen en hun lidstaten, enerzijds, en de Republiek Albanië, anderzijds (08161/2006 — C6-0197/2006 — 2006/0044(AVC)).

verwezen naar

ten principale

:

AFET

advies

:

INTA

| — | Besluit van de Raad betreffende de aanvaarding door de Europese Gemeenschap van Reglement nr. 107 van de Economische Commissie voor Europa van de Verenigde Naties inzake uniforme voorschriften voor de goedkeuring van voertuigen van categorie M2 of M3 wat hun algemene constructie betreft (07884/1/2006 — C6-0198/2006 — 2005/0250(AVC)).






  verwezen naar | ten principale | : | INTA |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| advies | : | TRAN |

—

Besluit van de Raad betreffende de aanvaarding door de Europese Gemeenschap van Reglement nr. 107 van de Economische Commissie voor Europa van de Verenigde Naties inzake uniforme voorschriften voor de goedkeuring van voertuigen van categorie M2 of M3 wat hun algemene constructie betreft (07884/1/2006 — C6-0198/2006 — 2005/0250(AVC)).

verwezen naar

ten principale

:

INTA

advies

:

TRAN

| — | Voorstel voor een beschikking van de Raad tot wijziging van Beschikking 90/424/EEG betreffende bepaalde uitgaven op veterinair gebied (COM(2006)0273 — C6-0199/2006 — 2006/0098(CNS)).






  verwezen naar | ten principale | : | AGRI |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| advies | : | BUDG, ENVI |

—

Voorstel voor een beschikking van de Raad tot wijziging van Beschikking 90/424/EEG betreffende bepaalde uitgaven op veterinair gebied (COM(2006)0273 — C6-0199/2006 — 2006/0098(CNS)).

verwezen naar

ten principale

:

AGRI

advies

:

BUDG, ENVI

| — | Voorstel voor een richtlijn van de Raad tot vaststelling van minimumnormen ter bescherming van kalveren (gecodificeerde versie) (COM(2006)0258 — C6-0200/2006 — 2006/0097(CNS)).






  verwezen naar | ten principale | : | JURI |
| --- | --- | --- | --- | --- |

—

Voorstel voor een richtlijn van de Raad tot vaststelling van minimumnormen ter bescherming van kalveren (gecodificeerde versie) (COM(2006)0258 — C6-0200/2006 — 2006/0097(CNS)).

verwezen naar

ten principale

:

JURI

| — | Voorstel voor een verordening van de Raad tot wijziging van Verordening (EG) nr. 1321/2004 inzake de beheersstructuren van de Europese programma's voor radionavigatie per satelliet (COM(2006)0261 — C6-0201/2006 — 2006/0090(CNS)).






  verwezen naar | ten principale | : | ITRE |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| advies | : | AFET, TRAN |

—

Voorstel voor een verordening van de Raad tot wijziging van Verordening (EG) nr. 1321/2004 inzake de beheersstructuren van de Europese programma's voor radionavigatie per satelliet (COM(2006)0261 — C6-0201/2006 — 2006/0090(CNS)).

verwezen naar

ten principale

:

ITRE

advies

:

AFET, TRAN

| — | Voorstel voor een verordening van de Raad tot wijziging van Verordening (EG) nr. 104/2000 van de Raad houdende een gemeenschappelijke ordening der markten in de sector visserijproducten en producten van de aquacultuur (COM(2006)0233 — C6-0202/2006 — 2006/0081(CNS)).






  verwezen naar | ten principale | : | PECH |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| advies | : | BUDG |

—

Voorstel voor een verordening van de Raad tot wijziging van Verordening (EG) nr. 104/2000 van de Raad houdende een gemeenschappelijke ordening der markten in de sector visserijproducten en producten van de aquacultuur (COM(2006)0233 — C6-0202/2006 — 2006/0081(CNS)).

verwezen naar

ten principale

:

PECH

advies

:

BUDG

| — | Voorstel tot kredietoverschrijving DEC 27/2006 — Afdeling III — Commissie (SEC(2006)0829 — C6-0203/2006 — 2006/2177(GBD)).






  verwezen naar | ten principale | : | BUDG |
| --- | --- | --- | --- | --- |

—

Voorstel tot kredietoverschrijving DEC 27/2006 — Afdeling III — Commissie (SEC(2006)0829 — C6-0203/2006 — 2006/2177(GBD)).

verwezen naar

ten principale

:

BUDG

| — | Voorstel tot kredietoverschrijving DEC 28/2006 — Afdeling III — Commissie (SEC(2006)0803 — C6-0204/2006 — 2006/2178(GBD)).






  verwezen naar | ten principale | : | BUDG |
| --- | --- | --- | --- | --- |

—

Voorstel tot kredietoverschrijving DEC 28/2006 — Afdeling III — Commissie (SEC(2006)0803 — C6-0204/2006 — 2006/2178(GBD)).

verwezen naar

ten principale

:

BUDG

| — | Voorstel tot kredietoverschrijving DEC 32/2006 — Afdeling III — Commissie (SEC(2006)0807 — C6-0205/2006 — 2006/2179(GBD)).






  verwezen naar | ten principale | : | BUDG |
| --- | --- | --- | --- | --- |

—

Voorstel tot kredietoverschrijving DEC 32/2006 — Afdeling III — Commissie (SEC(2006)0807 — C6-0205/2006 — 2006/2179(GBD)).

verwezen naar

ten principale

:

BUDG

| — | Gewijzigd voorstel voor een verordening van de Raad tot wijziging van Verordening (EG, Euratom) nr. 1605/2002 houdende het Financieel Reglement van toepassing op de algemene begroting van de Europese Gemeenschappen (COM(2006)0213 — C6-0207/2006 — 2005/0090(CNS)).






  verwezen naar | ten principale | : | BUDG |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| advies | : | DEVE, CONT |

—

Gewijzigd voorstel voor een verordening van de Raad tot wijziging van Verordening (EG, Euratom) nr. 1605/2002 houdende het Financieel Reglement van toepassing op de algemene begroting van de Europese Gemeenschappen (COM(2006)0213 — C6-0207/2006 — 2005/0090(CNS)).

verwezen naar

ten principale

:

BUDG

advies

:

DEVE, CONT

| — | Interinstitutioneel akkoord in de vorm van een gemeenschappelijke verklaring inzake het voorstel voor een besluit van de Raad tot wijziging van Besluit 1999/468/EG tot vaststelling van de voorwaarden voor de uitoefening van de aan de Commissie verleende uitvoeringsbevoegdheden (10125/2006 — C6-0208/2006 — 2006/2152(ACI)).






  verwezen naar | ten principale | : | AFCO |
| --- | --- | --- | --- | --- |

—

Interinstitutioneel akkoord in de vorm van een gemeenschappelijke verklaring inzake het voorstel voor een besluit van de Raad tot wijziging van Besluit 1999/468/EG tot vaststelling van de voorwaarden voor de uitoefening van de aan de Commissie verleende uitvoeringsbevoegdheden (10125/2006 — C6-0208/2006 — 2006/2152(ACI)).

verwezen naar

ten principale

:

AFCO

| 2) | van de parlementaire commissies:






  — | * Verslag over het voorstel voor een besluit van de Raad tot wijziging van Besluit 1999/468/EG tot vaststelling van de voorwaarden voor de uitoefening van de aan de Commissie verleende uitvoeringsbevoegdheden (10126/1/2006 — C6-0190/2006 — 2002/0298(CNS)) — Commissie constitutionele zaken
  Rapporteur: Corbett Richard (A6-0236/2006). |
| --- | --- | --- |

2)

van de parlementaire commissies:

—

- Verslag over het voorstel voor een besluit van de Raad tot wijziging van Besluit 1999/468/EG tot vaststelling van de voorwaarden voor de uitoefening van de aan de Commissie verleende uitvoeringsbevoegdheden (10126/1/2006 — C6-0190/2006 — 2002/0298(CNS)) — Commissie constitutionele zaken

Rapporteur: Corbett Richard (A6-0236/2006).

| — | Verslag over het sluiten van een interinstitutionele overeenkomst die de vorm aanneemt van een gezamenlijke verklaring betreffende het voorstel voor een besluit van de Raad tot wijziging van Besluit 1999/468/EG tot vaststelling van de voorwaarden voor de uitoefening van de aan de Commissie verleende uitvoeringsbevoegdheden (nieuwe regelgevingsprocedure met toetsing) (10125/2006 — C6-0208/2006 — 2006/2152(ACI)) — Commissie constitutionele zaken
  Rapporteur: Corbett Richard (A6-0237/2006). |
| --- | --- |

—

Verslag over het sluiten van een interinstitutionele overeenkomst die de vorm aanneemt van een gezamenlijke verklaring betreffende het voorstel voor een besluit van de Raad tot wijziging van Besluit 1999/468/EG tot vaststelling van de voorwaarden voor de uitoefening van de aan de Commissie verleende uitvoeringsbevoegdheden (nieuwe regelgevingsprocedure met toetsing) (10125/2006 — C6-0208/2006 — 2006/2152(ACI)) — Commissie constitutionele zaken

Rapporteur: Corbett Richard (A6-0237/2006).

3.   Debat over gevallen van schending van de mensenrechten, de democratie en de rechtsstaat (bekendmaking van de ingediende ontwerpresoluties)

(bekendmaking van de ingediende ontwerpresoluties)

De navolgende leden of fracties hebben overeenkomstig artikel 115 van het Reglement voor de hiernavolgende ontwerpresoluties verzoeken ingediend om het houden van een debat:

| I. | Somalië







  — | Margrete Auken en Sepp Kusstatscher, namens de Verts/ALE-Fractie, over Somalië (B6-0400/2006), |
| --- | --- | --- |

I.

Somalië

Somalië

—

Margrete Auken en Sepp Kusstatscher, namens de Verts/ALE-Fractie, over Somalië (B6-0400/2006),

| — | Luisa Morgantini, Esko Seppänen en Marco Rizzo, namens de GUE/NGL-Fractie, over Somalië (B6-0405/2006), |
| --- | --- |

—

Luisa Morgantini, Esko Seppänen en Marco Rizzo, namens de GUE/NGL-Fractie, over Somalië (B6-0405/2006),

| — | Simon Coveney, John Bowis, Jana Hybášková, Mario Mauro en Bernd Posselt, namens de PPE-DE-Fractie, over de toestand in Somalië (B6-0406/2006), |
| --- | --- |

—

Simon Coveney, John Bowis, Jana Hybášková, Mario Mauro en Bernd Posselt, namens de PPE-DE-Fractie, over de toestand in Somalië (B6-0406/2006),

| — | Johan Van Hecke en Marios Matsakis, namens de ALDE-Fractie, over Somalië (B6-0410/2006), |
| --- | --- |

—

Johan Van Hecke en Marios Matsakis, namens de ALDE-Fractie, over Somalië (B6-0410/2006),

| — | Pasqualina Napoletano, Glenys Kinnock en Marie-Arlette Carlotti, namens de PSE-Fractie, over de toestand in Somalië (B6-0412/2006), |
| --- | --- |

—

Pasqualina Napoletano, Glenys Kinnock en Marie-Arlette Carlotti, namens de PSE-Fractie, over de toestand in Somalië (B6-0412/2006),

| — | Cristiana Muscardini, namens de UEN-Fractie, over de toestand in Somalië (B6-0415/2006). |
| --- | --- |

—

Cristiana Muscardini, namens de UEN-Fractie, over de toestand in Somalië (B6-0415/2006).

| II. | Mauritanië







  — | Marie Anne Isler Béguin, namens de Verts/ALE-Fractie, over Mauritanië (B6-0399/2006), |
| --- | --- | --- |

II.

Mauritanië

Mauritanië

—

Marie Anne Isler Béguin, namens de Verts/ALE-Fractie, over Mauritanië (B6-0399/2006),

| — | Luisa Morgantini en Willy Meyer Pleite, namens de GUE/NGL-Fractie, over het democratisch proces in Mauritanië (B6-0403/2006), |
| --- | --- |

—

Luisa Morgantini en Willy Meyer Pleite, namens de GUE/NGL-Fractie, over het democratisch proces in Mauritanië (B6-0403/2006),

| — | Bernd Posselt en Charles Tannock, namens de PPE-DE-Fractie, over Mauritanië (B6-0407/2006), |
| --- | --- |

—

Bernd Posselt en Charles Tannock, namens de PPE-DE-Fractie, over Mauritanië (B6-0407/2006),

| — | Lydie Polfer en Marios Matsakis, namens de ALDE-Fractie, over de toestand in Mauritanië (B6-0409/2006), |
| --- | --- |

—

Lydie Polfer en Marios Matsakis, namens de ALDE-Fractie, over de toestand in Mauritanië (B6-0409/2006),

| — | Pasqualina Napoletano, Alain Hutchinson, Marie-Arlette Carlotti en Glenys Kinnock, namens de PSE-Fractie, over de toestand in Mauritanië (B6-0413/2006), |
| --- | --- |

—

Pasqualina Napoletano, Alain Hutchinson, Marie-Arlette Carlotti en Glenys Kinnock, namens de PSE-Fractie, over de toestand in Mauritanië (B6-0413/2006),

| — | Ģirts Valdis Kristovskis en Eoin Ryan, namens de UEN-Fractie, over de toestand in Mauritanië (B6-0416/2006). |
| --- | --- |

—

Ģirts Valdis Kristovskis en Eoin Ryan, namens de UEN-Fractie, over de toestand in Mauritanië (B6-0416/2006).

| III. | Vrijheid van meningsuiting op internet







  — | Monica Frassoni, Daniel Cohn-Bendit, Angelika Beer, Hélène Flautre, Eva Lichtenberger, David Hammerstein Mintz, Rebecca Harms, Raül Romeva i Rueda, Carl Schlyter, Helga Trüpel en Claude Turmes, namens de Verts/ALE-Fractie, over de vrijheid van meningsuiting op internet (B6-0401/2006), |
| --- | --- | --- |

III.

Vrijheid van meningsuiting op internet

Vrijheid van meningsuiting op internet

—

Monica Frassoni, Daniel Cohn-Bendit, Angelika Beer, Hélène Flautre, Eva Lichtenberger, David Hammerstein Mintz, Rebecca Harms, Raül Romeva i Rueda, Carl Schlyter, Helga Trüpel en Claude Turmes, namens de Verts/ALE-Fractie, over de vrijheid van meningsuiting op internet (B6-0401/2006),

| — | Zdzisław Zbigniew Podkański en Zbigniew Krzysztof Kuźmiuk, namens de UEN-Fractie, over de vrijheid van meningsuiting op internet (B6-0402/2006), |
| --- | --- |

—

Zdzisław Zbigniew Podkański en Zbigniew Krzysztof Kuźmiuk, namens de UEN-Fractie, over de vrijheid van meningsuiting op internet (B6-0402/2006),

| — | Vittorio Agnoletto, Umberto Guidoni en Miguel Portas, namens de GUE/NGL-Fractie, over internet en de vrijheid van meningsuiting (B6-0404/2006), |
| --- | --- |

—

Vittorio Agnoletto, Umberto Guidoni en Miguel Portas, namens de GUE/NGL-Fractie, over internet en de vrijheid van meningsuiting (B6-0404/2006),

| — | Charles Tannock en Simon Coveney, namens de PPE-DE-Fractie, over de vrijheid van meningsuiting op internet (B6-0408/2006), |
| --- | --- |

—

Charles Tannock en Simon Coveney, namens de PPE-DE-Fractie, over de vrijheid van meningsuiting op internet (B6-0408/2006),

| — | Henrik Lax en Marios Matsakis, namens de ALDE-Fractie, over de vrijheid van meningsuiting op internet (B6-0411/2006), |
| --- | --- |

—

Henrik Lax en Marios Matsakis, namens de ALDE-Fractie, over de vrijheid van meningsuiting op internet (B6-0411/2006),

| — | Pasqualina Napoletano, Catherine Trautmann en Christa Prets, namens de PSE-Fractie, over de vrijheid van meningsuiting op internet (B6-0414/2006). |
| --- | --- |

—

Pasqualina Napoletano, Catherine Trautmann en Christa Prets, namens de PSE-Fractie, over de vrijheid van meningsuiting op internet (B6-0414/2006).

De spreektijd zal worden verdeeld overeenkomstig artikel 142 van het Reglement.

4.   70 jaar na de staatsgreep van generaal Franco in Spanje — (Verklaringen van de Voorzitter en van de fracties)

(Verklaringen van de Voorzitter en van de fracties)

Verklaringen van de Voorzitter en de fracties: 70 jaar na de staatsgreep door generaal Franco in Spanje.

De Voorzitter legt de verklaring af.

Er worden eveneens verklaringen afgelegd door Jaime Mayor Oreja, namens de PPE-DE-Fractie, Martin Schulz, namens de PSE-Fractie, Bronisław Geremek, namens de ALDE-Fractie, Daniel Cohn-Bendit, namens de Verts/ALE-Fractie, Francis Wurtz, namens de GUE/NGL-Fractie, Brian Crowley, namens de UEN-Fractie, Jens-Peter Bonde, namens de IND/DEM-Fractie, Maciej Marian Giertych, niet-ingeschrevene, Martin Schulz, voor een persoonlijk feit naar aanleiding van de opmerking van Maciej Marian Giertych, Zbigniew Zaleski over de organisatie van het debat, en Hans-Gert Poettering, eveneens over de opmerking van Maciej Marian Giertych.

Het debat wordt gesloten.

5.   EFRO, ESF, Cohesiefonds (algemene bepalingen) *** — Cohesiefonds *** — Europees Sociaal Fonds ***II — Europees Fonds voor Regionale Ontwikkeling ***II — Europese groepering voor territoriale samenwerking (EGTS) ***II (debat)

(debat)

Aanbeveling betreffende het voorstel voor een verordening van de Raad houdende algemene bepalingen inzake het Europees Fonds voor Regionale Ontwikkeling, het Europees Sociaal Fonds en het Cohesiefonds en tot intrekking van Verordening (EG) nr. 1260/1999 [09077/2006 — C6-0192/2006 — 2004/0163(AVC)] — Commissie regionale ontwikkeling

Rapporteur: Konstantinos Hatzidakis (A6-0224/2006).

Aanbeveling betreffende het voorstel voor een verordening van de Raad tot oprichting van het Cohesiefonds en tot intrekking van Verordening (EG) nr. 1164/94 [09078/2006 — C6-0191/2006 — 2004/0166(AVC)] — Commissie regionale ontwikkeling

Rapporteur: Alfonso Andria (A6-0226/2006).

Aanbeveling voor de tweede lezing betreffende het gemeenschappelijk standpunt, door de Raad vastgesteld met het oog op de aanneming van het gewijzigde voorstel voor een verordening van het Europees Parlement en de Raad betreffende het Europees Sociaal Fonds en tot intrekking van Verordening (EG) nr. 1784/1999 [09060/4/2006 — C6-0188/2006 — 2004/0165(COD)] — Commissie werkgelegenheid en sociale zaken

Rapporteur: José Albino Silva Peneda (A6-0220/2006).

Aanbeveling voor de tweede lezing betreffende het gemeenschappelijk standpunt, door de Raad vastgesteld met het oog op de aanneming van de verordening van het Europees Parlement en de Raad betreffende het Europees Fonds voor Regionale Ontwikkeling en tot intrekking van Verordening (EG) nr. 1783/1999 [09059/4/2006 — C6-0187/2006 — 2004/0167(COD)] — Commissie regionale ontwikkeling

Rapporteur: Giovanni Claudio Fava (A6-0225/2006).

Aanbeveling voor de tweede lezing betreffende het gemeenschappelijk standpunt, door de Raad vastgesteld met het oog op de aanneming van de verordening van het Europees Parlement en de Raad betreffende een Europese groepering voor territoriale samenwerking (EGTS) [09062/2/2006 — C6-0189/2006 — 2004/0168(COD)] — Commissie regionale ontwikkeling

Rapporteur: Jan Olbrycht (A6-0227/2006).

Konstantinos Hatzidakis licht de aanbeveling toe A6-0224/2006.

VOORZITTER: Luigi COCILOVO

Ondervoorzitter

Alfonso Andria licht de aanbeveling toe A6-0226/2006.

José Albino Silva Peneda licht de aanbeveling voor de tweede lezing toe A6-0220/2006.

Giovanni Claudio Fava licht de aanbeveling voor de tweede lezing toe A6-0225/2006.

Jan Olbrycht licht de aanbeveling voor de tweede lezing toe A6-0227/2006.

Het woord wordt gevoerd door Hannes Manninen (fungerend voorzitter van de Raad), Danuta Hübner (lid van de Commissie) en Vladimír Špidla (lid van de Commissie).

Het woord wordt gevoerd door Jacek Protasiewicz (rapporteur voor advies van de Commissie EMPL), Gerardo Galeote, namens de PPE-DE-Fractie, Constanze Angela Krehl, namens de PSE-Fractie, Jean Marie Beaupuy, namens de ALDE-Fractie, Elisabeth Schroedter, namens de Verts/ALE-Fractie, Pedro Guerreiro, namens de GUE/NGL-Fractie, Mieczysław Edmund Janowski, namens de UEN-Fractie, en Vladimír Železný, namens de IND/DEM-Fractie.

VOORZITTER: Ingo FRIEDRICH

Ondervoorzitter

Het woord wordt gevoerd door Jana Bobošíková, Rolf Berend, Alain Hutchinson, Mojca Drčar Murko, Gisela Kallenbach, Bairbre de Brún, Guntars Krasts, Graham Booth, Jan Tadeusz Masiel, Ambroise Guellec, Iratxe García Pérez, Marian Harkin, Alyn Smith, Kyriacos Triantaphyllides, Zbigniew Krzysztof Kuźmiuk, Georgios Karatzaferis, Peter Baco, Markus Pieper, Karin Jöns, Paavo Väyrynen, Luca Romagnoli, Oldřich Vlasák, Zita Gurmai, Nathalie Griesbeck, László Surján, Magda Kósáné Kovács, Antonio López-Istúriz White, Bernadette Bourzai, Francesco Musotto, Lidia Joanna Geringer de Oedenberg, Ria Oomen-Ruijten, Gábor Harangozó, Lambert van Nistelrooij, Stavros Arnaoutakis, Hannes Manninen, Danuta Hübner en Vladimír Špidla.

Het debat wordt gesloten.

Stemming: punt 6.11 van de notulen van 04.07.2006, punt 6.12 van de notulen van 04.07.2006, punt 6.7 van de notulen van 04.07.2006, punt 6.8 van de notulen van 04.07.2006 en punt 6.9 van de notulen van 04.07.2006.

punt 6.11 van de notulen van 04.07.2006, punt 6.12 van de notulen van 04.07.2006, punt 6.7 van de notulen van 04.07.2006, punt 6.8 van de notulen van 04.07.2006 en punt 6.9 van de notulen van 04.07.2006

VOORZITTER: Mario MAURO

Ondervoorzitter

6.   Stemmingen

Nadere bijzonderheden betreffende de uitslagen van de stemmingen (amendementen, aparte stemmingen, stemmingen in onderdelen, ...) zijn opgenomen in de bijlage „Stemmingsuitslagen” bij de notulen.

6.1.   Verzoek om raadpleging van het Economisch en Sociaal Comité: Impact en gevolgen van het structureel beleid inzake de cohesie van de Europese Unie (artikel 117 van het Reglement) (stemming)

(artikel 117 van het Reglement) (stemming)

Verzoek om raadpleging: Impact en gevolgen van het structureel beleid inzake de cohesie van de Europese Unie

(Gewone meerderheid)

(Gewone meerderheid)

(Bijzonderheden stemming: bijlage „Stemmingsuitslagen”, punt 1)

(Bijzonderheden stemming: bijlage „Stemmingsuitslagen”, punt 1)

Goedgekeurd

6.2.   Verzoek om raadpleging van het Comité van de regio's: Impact en gevolgen van het structureel beleid inzake de cohesie van de Europese Unie (artikel 118 van het Reglement) (stemming)

(artikel 118 van het Reglement) (stemming)

Verzoek om raadpleging: Impact en gevolgen van het structureel beleid inzake de cohesie van de Europese Unie

(Gewone meerderheid)

(Gewone meerderheid)

(Bijzonderheden stemming: bijlage „Stemmingsuitslagen”, punt 2)

(Bijzonderheden stemming: bijlage „Stemmingsuitslagen”, punt 2)

Goedgekeurd

6.3.   Grensoverschrijdende georganiseerde criminaliteit (smokkel van migranten) * (artikel 131 van het Reglement) (stemming)

(artikel 131 van het Reglement) (stemming)

Verslag over het gewijzigd voorstel voor een besluit van de Raad betreffende de sluiting, namens de Europese Gemeenschap, van het Protocol tegen de smokkel van migranten over land, over zee en door de lucht, gehecht aan het Verdrag van de Verenigde Naties tegen de grensoverschrijdende georganiseerde criminaliteit (hernieuwde raadpleging) [08174/2006 — COM(2005)0503 — C6-0129/2006 — 2003/0196(CNS)] — Commissie burgerlijke vrijheden, justitie en binnenlandse zaken

Rapporteur: Jean-Marie Cavada (A6-0215/2006).

(Gewone meerderheid)

(Gewone meerderheid)

(Bijzonderheden stemming: bijlage „Stemmingsuitslagen”, punt 3)

(Bijzonderheden stemming: bijlage „Stemmingsuitslagen”, punt 3)

ONTWERPWETGEVINGSRESOLUTIE

Aangenomen bij één enkele stemming (P6_TA(2006)0281)

(P6_TA(2006)0281)

6.4.   Grensoverschrijdende georganiseerde criminaliteit (mensenhandel) * (artikel 131 van het Reglement) (stemming)

(artikel 131 van het Reglement) (stemming)

Verslag over het gewijzigd voorstel voor een besluit van de Raad betreffende de sluiting, namens de Europese Gemeenschap, van het Protocol ter voorkoming, bestrijding en bestraffing van mensenhandel, inzonderheid handel in vrouwen en kinderen, gehecht aan het Verdrag van de Verenigde Naties tegen de grensoverschrijdende georganiseerde criminaliteit (hernieuwde raadpleging) [08174/2006 — COM(2005)0503 — C6-0130/2006 — 2003/0197(CNS)] — Commissie burgerlijke vrijheden, justitie en binnenlandse zaken

Rapporteur: Jean-Marie Cavada (A6-0214/2006).

(Gewone meerderheid)

(Gewone meerderheid)

(Bijzonderheden stemming: bijlage „Stemmingsuitslagen”, punt 4)

(Bijzonderheden stemming: bijlage „Stemmingsuitslagen”, punt 4)

ONTWERPWETGEVINGSRESOLUTIE

Aangenomen bij één enkele stemming (P6_TA(2006)0282)

(P6_TA(2006)0282)

6.5.   Toepassing van de bepalingen van het Verdrag van Aarhus op de communautaire instellingen en organen ***III (stemming)

(stemming)

Verslag over de door het bemiddelingscomité goedgekeurde gemeenschappelijke ontwerptekst van de verordening van het Europees Parlement en de Raad betreffende de toepassing van de bepalingen van het Verdrag van Aarhus betreffende toegang tot informatie, inspraak bij besluitvorming en toegang tot de rechter inzake milieuaangelegenheden op de communautaire instellingen en organen [PE-CONS 3614/1/2006 — C6-0156/2006 — 2003/0242(COD)] — Delegatie van het Europees Parlement in het bemiddelingscomité

Verslag-Eija-Riitta Korhola (A6-0230/2006).

(Gewone meerderheid voor goedkeuring ervan)

(Gewone meerderheid voor goedkeuring ervan)

(Bijzonderheden stemming: bijlage „Stemmingsuitslagen”, punt 5)

(Bijzonderheden stemming: bijlage „Stemmingsuitslagen”, punt 5)

GEMEENSCHAPPELIJKE ONTWERPTEKST

Aangenomen (P6_TA(2006)0283)

(P6_TA(2006)0283)

6.6.   Batterijen en accu's, alsook afvalbatterijen en -accu's ***III (stemming)

(stemming)

Verslag over de door het bemiddelingscomité goedgekeurde gemeenschappelijke ontwerptekst van de richtlijn van het Europees Parlement en de Raad inzake batterijen en accu's, alsook afvalbatterijen en -accu's en tot intrekking van Richtlijn 91/157/EEG [PE-CONS 3615/2006 — C6-0154/2006 — 2003/0282(COD)] — Delegatie van het Europees Parlement in het bemiddelingscomité

Verslag-Johannes Blokland (A6-0231/2006).

(Gewone meerderheid voor goedkeuring ervan)

(Gewone meerderheid voor goedkeuring ervan)

(Bijzonderheden stemming: bijlage „Stemmingsuitslagen”, punt 6)

(Bijzonderheden stemming: bijlage „Stemmingsuitslagen”, punt 6)

GEMEENSCHAPPELIJKE ONTWERPTEKST

Aangenomen (P6_TA(2006)0284)

(P6_TA(2006)0284)

6.7.   Europees Sociaal Fonds ***II (stemming)

(stemming)

Aanbeveling voor de tweede lezing betreffende het gemeenschappelijk standpunt, door de Raad vastgesteld met het oog op de aanneming van het gewijzigde voorstel voor een verordening van het Europees Parlement en de Raad betreffende het Europees Sociaal Fonds en tot intrekking van Verordening (EG) nr. 1784/1999 [09060/4/2006 — C6-0188/2006 — 2004/0165(COD)] — Commissie werkgelegenheid en sociale zaken

Rapporteur: José Albino Silva Peneda (A6-0220/2006).

(Gekwalificeerde meerderheid)

(Gekwalificeerde meerderheid)

(Bijzonderheden stemming: bijlage „Stemmingsuitslagen”, punt 7)

(Bijzonderheden stemming: bijlage „Stemmingsuitslagen”, punt 7)

GEMEENSCHAPPELIJK STANDPUNT VAN DE RAAD

Goedgekeurd (P6_TA(2006)0285)

(P6_TA(2006)0285)

6.8.   Europees Fonds voor Regionale Ontwikkeling ***II (stemming)

(stemming)

Aanbeveling voor de tweede lezing betreffende het gemeenschappelijk standpunt, door de Raad vastgesteld met het oog op de aanneming van de verordening van het Europees Parlement en de Raad betreffende het Europees Fonds voor Regionale Ontwikkeling en tot intrekking van Verordening (EG) nr. 1783/1999 [09059/4/2006 — C6-0187/2006 — 2004/0167(COD)] — Commissie regionale ontwikkeling

Rapporteur: Giovanni Claudio Fava (A6-0225/2006).

(Gekwalificeerde meerderheid)

(Gekwalificeerde meerderheid)

(Bijzonderheden stemming: bijlage „Stemmingsuitslagen”, punt 8)

(Bijzonderheden stemming: bijlage „Stemmingsuitslagen”, punt 8)

GEMEENSCHAPPELIJK STANDPUNT VAN DE RAAD

Goedgekeurd (P6_TA(2006)0286)

(P6_TA(2006)0286)

6.9.   Europese groepering voor territoriale samenwerking (EGTS) ***II (stemming)

(stemming)

Aanbeveling voor de tweede lezing betreffende het gemeenschappelijk standpunt, door de Raad vastgesteld met het oog op de aanneming van de verordening van het Europees Parlement en de Raad betreffende een Europese groepering voor territoriale samenwerking (EGTS) [09062/2/2006 — C6-0189/2006 — 2004/0168(COD)] — Commissie regionale ontwikkeling

Rapporteur: Jan Olbrycht (A6-0227/2006).

(Gekwalificeerde meerderheid)

(Gekwalificeerde meerderheid)

(Bijzonderheden stemming: bijlage „Stemmingsuitslagen”, punt 9)

(Bijzonderheden stemming: bijlage „Stemmingsuitslagen”, punt 9)

GEMEENSCHAPPELIJK STANDPUNT VAN DE RAAD

Goedgekeurd (P6_TA(2006)0287)

(P6_TA(2006)0287)

6.10.   Betekening en kennisgeving in de lidstaten van gerechtelijke en buitengerechtelijke stukken in burgerlijke of in handelszaken ***I (stemming)

(stemming)

Verslag over het voorstel voor een verordening van het Europees Parlement en de Raad tot wijziging van Verordening (EG) nr. 1348/2000 van de Raad van 29 mei 2000 inzake de betekening en de kennisgeving van gerechtelijke en buitengerechtelijke stukken in burgerlijke of in handelszaken [COM(2005)0305 — C6-0232/2005 — 2005/0126(COD)] — Commissie juridische zaken

Rapporteur: Jean-Paul Gauzès (A6-0024/2006).

(Gewone meerderheid)

(Gewone meerderheid)

(Bijzonderheden stemming: bijlage „Stemmingsuitslagen”, punt 10)

(Bijzonderheden stemming: bijlage „Stemmingsuitslagen”, punt 10)

VOORSTEL VAN DE COMMISSIE

Als geamendeerd goedgekeurd (P6_TA(2006)0288)

(P6_TA(2006)0288)

ONTWERPWETGEVINGSRESOLUTIE

Aangenomen (P6_TA(2006)0288)

(P6_TA(2006)0288)

6.11.   EFRO, ESF, Cohesiefonds (algemene bepalingen) *** (stemming)

(stemming)

Aanbeveling betreffende het voorstel voor een verordening van de Raad houdende algemene bepalingen inzake het Europees Fonds voor Regionale Ontwikkeling, het Europees Sociaal Fonds en het Cohesiefonds en tot intrekking van Verordening (EG) nr. 1260/1999 [09077/2006 — C6-0192/2006 — 2004/0163(AVC)] — Commissie regionale ontwikkeling

Rapporteur: Konstantinos Hatzidakis (A6-0224/2006).

(Gewone meerderheid)

(Gewone meerderheid)

(Bijzonderheden stemming: bijlage „Stemmingsuitslagen”, punt 11)

(Bijzonderheden stemming: bijlage „Stemmingsuitslagen”, punt 11)

ONTWERPWETGEVINGSRESOLUTIE

Aangenomen (P6_TA(2006)0289)

(P6_TA(2006)0289)

Het Parlement verleent hiermede zijn instemming.

6.12.   Cohesiefonds *** (stemming)

(stemming)

Aanbeveling betreffende het voorstel voor een verordening van de Raad tot oprichting van het Cohesiefonds en tot intrekking van Verordening (EG) nr. 1164/94 [09078/2006 — C6-0191/2006 — 2004/0166(AVC)] — Commissie regionale ontwikkeling

Rapporteur: Alfonso Andria (A6-0226/2006).

(Gewone meerderheid)

(Gewone meerderheid)

(Bijzonderheden stemming: bijlage „Stemmingsuitslagen”, punt 12)

(Bijzonderheden stemming: bijlage „Stemmingsuitslagen”, punt 12)

ONTWERPWETGEVINGSRESOLUTIE

Aangenomen (P6_TA(2006)0290)

(P6_TA(2006)0290)

Het Parlement verleent hiermede zijn instemming.

6.13.   Cabotage en wilde vaart * (stemming)

(stemming)

Verslag over het voorstel voor een verordening van de Raad houdende intrekking van Verordening (EEG) nr. 4056/86 tot vaststelling van de wijze van toepassing van de artikelen 85 en 86 van het Verdrag op het zeevervoer en tot wijziging van Verordening (EG) nr. 1/2003 inzake de uitbreiding van het toepassingsgebied van deze verordening tot cabotage en internationale wilde vaart [COM(2005)0651 — C6-0046/2006 — 2005/0264(CNS)] — Commissie economische en monetaire zaken

Rapporteur: Corien Wortmann-Kool (A6-0217/2006).

(Gewone meerderheid)

(Gewone meerderheid)

(Bijzonderheden stemming: bijlage „Stemmingsuitslagen”, punt 13)

(Bijzonderheden stemming: bijlage „Stemmingsuitslagen”, punt 13)

VOORSTEL VAN DE COMMISSIE

Als geamendeerd goedgekeurd (P6_TA(2006)0291)

(P6_TA(2006)0291)

ONTWERPWETGEVINGSRESOLUTIE

Aangenomen (P6_TA(2006)0291)

(P6_TA(2006)0291)

6.14.   Stelsel van eigen middelen van de EG * (stemming)

(stemming)

Verslag over het voorstel voor een besluit van de Raad betreffende het stelsel van eigen middelen van de Europese Gemeenschappen [COM(2006)0099 — C6-0132/2006 — 2006/0039(CNS)] — Begrotingscommissie

Rapporteur: Alain Lamassoure (A6-0223/2006).

(Gewone meerderheid)

(Gewone meerderheid)

(Bijzonderheden stemming: bijlage „Stemmingsuitslagen”, punt 14)

(Bijzonderheden stemming: bijlage „Stemmingsuitslagen”, punt 14)

VOORSTEL VAN DE COMMISSIE

Als geamendeerd goedgekeurd (P6_TA(2006)0292)

(P6_TA(2006)0292)

ONTWERPWETGEVINGSRESOLUTIE

Aangenomen (P6_TA(2006)0292)

(P6_TA(2006)0292)

6.15.   Crisis bij de Equitable Life Assurance Society (stemming)

(stemming)

Tussentijds verslag over de crisis bij de Equitable Life Assurance Society [2006/2026(INI)] — Enquêtecommissie crisis bij de Equitable Life Assurance Society

Rapporteur: Diana Wallis (A6-0221/2006).

(Gewone meerderheid)

(Gewone meerderheid)

(Bijzonderheden stemming: bijlage „Stemmingsuitslagen”, punt 15)

(Bijzonderheden stemming: bijlage „Stemmingsuitslagen”, punt 15)

ONTWERPRESOLUTIE

Aangenomen (P6_TA(2006)0293)

(P6_TA(2006)0293)

Opmerkingen in het kader van de stemming:

Opmerkingen in het kader van de stemming:

Diana Wallis (rapporteur) diende een mondeling amendement in op overweging G, dat in aanmerking werd genomen.

6.16.   Consolidatie in de financiële dienstensector (stemming)

(stemming)

Verslag over de voortschrijdende consolidatie in de financiële dienstensector [2006/2081(INI)] — Commissie economische en monetaire zaken

Rapporteur: Joseph Muscat (A6-0170/2006).

(Gewone meerderheid)

(Gewone meerderheid)

(Bijzonderheden stemming: bijlage „Stemmingsuitslagen”, punt 16)

(Bijzonderheden stemming: bijlage „Stemmingsuitslagen”, punt 16)

ONTWERPRESOLUTIE

Aangenomen (P6_TA(2006)0294)

(P6_TA(2006)0294)

Opmerkingen in het kader van de stemming:

Opmerkingen in het kader van de stemming:

Joseph Muscat (rapporteur) diende een mondeling amendement in op amendement 8, dat in aanmerking werd genomen.

6.17.   Recente ontwikkelingen en vooruitzichten op het gebied van het vennootschapsrecht (stemming)

(stemming)

Verslag over de recente ontwikkelingen en vooruitzichten op het gebied van het vennootschapsrecht [2006/2051(INI)] — Commissie juridische zaken

Rapporteur: Andrzej Jan Szejna (A6-0229/2006).

(Gewone meerderheid)

(Gewone meerderheid)

(Bijzonderheden stemming: bijlage „Stemmingsuitslagen”, punt 17)

(Bijzonderheden stemming: bijlage „Stemmingsuitslagen”, punt 17)

ONTWERPRESOLUTIE

Aangenomen (P6_TA(2006)0295)

(P6_TA(2006)0295)

6.18.   Terugdringing van het effect van de luchtvaart op de klimaatverandering (stemming)

(stemming)

Verslag over de terugdringing van het effect van de luchtvaart op de klimaatverandering [2005/2249(INI)] — Commissie milieubeheer, volksgezondheid en voedselveiligheid

Rapporteur: Caroline Lucas (A6-0201/2006).

(Gewone meerderheid)

(Gewone meerderheid)

(Bijzonderheden stemming: bijlage „Stemmingsuitslagen”, punt 18)

(Bijzonderheden stemming: bijlage „Stemmingsuitslagen”, punt 18)

ONTWERPRESOLUTIE

Aangenomen (P6_TA(2006)0296)

(P6_TA(2006)0296)

Opmerkingen in het kader van de stemming:

Opmerkingen in het kader van de stemming:

| — | Caroline Lucas (rapporteur) diende mondelinge amendementen in op amendementen 2 en 1, die niet in aanmerking werden genomen. |
| --- | --- |

—

Caroline Lucas (rapporteur) diende mondelinge amendementen in op amendementen 2 en 1, die niet in aanmerking werden genomen.

| — | Vóór de eindstemming distantieerde Jeanine Hennis-Plasschaert (rapporteur voor advies van de Commissie TRAN) zich van het verslag; Chris Davies maakte een opmerking over deze stellingname. |
| --- | --- |

—

Vóór de eindstemming distantieerde Jeanine Hennis-Plasschaert (rapporteur voor advies van de Commissie TRAN) zich van het verslag; Chris Davies maakte een opmerking over deze stellingname.

7.   Stemverklaringen

Schriftelijke stemverklaringen:

Schriftelijke stemverklaringen:

De schriftelijke stemverklaringen in de zin van artikel 163, lid 3 van het Reglement zijn opgenomen in het volledig verslag van deze vergadering.

Mondelinge stemverklaringen:

Mondelinge stemverklaringen:

Verslag Jean-Marie Cavada — A6-0215/2006:

| — | Andreas Mölzer, Hubert Pirker |
| --- | --- |

—

Andreas Mölzer, Hubert Pirker

Verslag Jean-Marie Cavada — A6-0214/2006:

| — | Hubert Pirker |
| --- | --- |

—

Hubert Pirker

Verslag Alain Lamassoure — A6-0223/2006:

| — | Hynek Fajmon |
| --- | --- |

—

Hynek Fajmon

Verslag Caroline Lucas — A6-0201/2006:

| — | Ivo Strejček, Robert Evans |
| --- | --- |

—

Ivo Strejček, Robert Evans

8.   Rectificaties stemgedrag/Voorgenomen stemgedrag

Rectificaties stemgedrag:

Rectificaties stemgedrag:

De rectificaties stemgedrag staan op de website „Séance en direct”, „Résultats des votes (appels nominaux)/Result of votes (Roll-call votes)” en in de gedrukte versie van bijlage „Uitslag van de hoofdelijke stemmingen”.

De elektronische versie op Europarl zal regelmatig tot uiterlijk twee weken na de dag van stemming worden bijgewerkt.

Na het verstrijken van deze termijn zal de lijst van rectificaties stemgedrag worden gesloten met het oog op vertaling en publicatie in het Publicatieblad.

Voorgenomen stemgedrag:

Voorgenomen stemgedrag:

Voorgenomen stemgedrag (inzake niet uitgebrachte stem)

Verslag Konstantinos Hatzidakis — A6-0224/2006

| — | amendement 1

  tegen: José Javier Pomés Ruiz, Marie Panayotopoulos-Cassiotou |
| --- | --- |

—

amendement 1

tegen: José Javier Pomés Ruiz, Marie Panayotopoulos-Cassiotou

tegen:

| — | resolutie (als geheel)

  voor: Gunnar Hökmark, José Javier Pomés Ruiz, Alexander Radwan |
| --- | --- |

—

resolutie (als geheel)

voor: Gunnar Hökmark, José Javier Pomés Ruiz, Alexander Radwan

voor:

Verslag Corien Wortmann-Kool — A6-0217/2006

| — | amendement 20

  tegen: Rainer Wieland |
| --- | --- |

—

amendement 20

tegen: Rainer Wieland

tegen:

| — | resolutie (als geheel)

  voor: Gilles Savary, |
| --- | --- |

—

resolutie (als geheel)

voor: Gilles Savary,

voor:

Verslag Alain Lamassoure — A6-0223/2006

| — | amendement 1

  voor: Hubert Pirker |
| --- | --- |

—

amendement 1

voor: Hubert Pirker

voor:

Verslag Caroline Lucas — A6-0201/2006

| — | resolutie (als geheel)

  voor: Libor Rouček |
| --- | --- |

—

resolutie (als geheel)

voor: Libor Rouček

voor:

(De vergadering wordt om 12.50 uur onderbroken en om 15.05 uur hervat.)

(De vergadering wordt om 12.50 uur onderbroken en om 15.05 uur hervat.)

VOORZITTER: Jacek Emil SARYUSZ-WOLSKI

Ondervoorzitter

9.   Goedkeuring van de notulen van de vorige vergadering

De notulen van de vorige vergadering worden goedgekeurd.

10.   Economische en sociale gevolgen van de herstructurering van ondernemingen in Europa (debat)

(debat)

Verklaring van de Commissie: Economische en sociale gevolgen van de herstructurering van ondernemingen in Europa

Günter Verheugen (vice-voorzitter van de Commissie) legt de verklaring af.

Het woord wordt gevoerd door José Albino Silva Peneda, namens de PPE-DE-Fractie, Martin Schulz, namens de PSE-Fractie, Lena Ek, namens de ALDE-Fractie, Pierre Jonckheer, namens de Verts/ALE-Fractie, Ilda Figueiredo, namens de GUE/NGL-Fractie, Zdzisław Zbigniew Podkański, namens de UEN-Fractie, Philip Bushill-Matthews, Jan Andersson, Roberto Musacchio, Malcolm Harbour, Jean Louis Cottigny, Helmuth Markov, Edite Estrela en Pier Antonio Panzeri.

VOORZITTER: Gérard ONESTA

Ondervoorzitter

Het woord wordt gevoerd door Joel Hasse Ferreira, Jamila Madeira en Günter Verheugen.

Ontwerpresoluties ingediend overeenkomstig artikel 103, lid 2 van het Reglement, tot besluit van het debat:

| — | Alain Lipietz, Pierre Jonckheer, Elisabeth Schroedter, namens de Verts/ALE-Fractie, over de economische en sociale gevolgen van herstructureringen (B6-0383/2006) |
| --- | --- |

—

Alain Lipietz, Pierre Jonckheer, Elisabeth Schroedter, namens de Verts/ALE-Fractie, over de economische en sociale gevolgen van herstructureringen (B6-0383/2006)

| — | Martin Schulz, Stephen Hughes, Jan Andersson, Joel Hasse Ferreira, Jean Louis Cottigny, Alain Hutchinson, Edite Estrela, Jamila Madeira, namens de PSE-Fractie, over de economische en sociale gevolgen van de herstructurering van bedrijven in Europa (B6-0387/2006), |
| --- | --- |

—

Martin Schulz, Stephen Hughes, Jan Andersson, Joel Hasse Ferreira, Jean Louis Cottigny, Alain Hutchinson, Edite Estrela, Jamila Madeira, namens de PSE-Fractie, over de economische en sociale gevolgen van de herstructurering van bedrijven in Europa (B6-0387/2006),

| — | Ria Oomen-Ruijten, José Albino Silva Peneda, namens de PPE-DE-Fractie, over de economische en sociale gevolgen van herstructurerende bedrijven in Europa (B6-0388/2006), |
| --- | --- |

—

Ria Oomen-Ruijten, José Albino Silva Peneda, namens de PPE-DE-Fractie, over de economische en sociale gevolgen van herstructurerende bedrijven in Europa (B6-0388/2006),

| — | Lena Ek, namens de ALDE-Fractie, over de economische en sociale gevolgen van herstructurerende bedrijven in Europa (B6-0389/2006), |
| --- | --- |

—

Lena Ek, namens de ALDE-Fractie, over de economische en sociale gevolgen van herstructurerende bedrijven in Europa (B6-0389/2006),

| — | Ilda Figueiredo, Pedro Guerreiro, Roberto Musacchio, Marco Rizzo, Helmuth Markov, Miguel Portas, namens de GUE/NGL-Fractie, over de economische en sociale gevolgen van bedrijfsherstructureringen in Europa (B6-0398/2006). |
| --- | --- |

—

Ilda Figueiredo, Pedro Guerreiro, Roberto Musacchio, Marco Rizzo, Helmuth Markov, Miguel Portas, namens de GUE/NGL-Fractie, over de economische en sociale gevolgen van bedrijfsherstructureringen in Europa (B6-0398/2006).

Het debat wordt gesloten.

Stemming: punt 6.13 van de notulen van 06.07.2006.

punt 6.13 van de notulen van 06.07.2006

11.   Meer onderzoek en innovatie — Investeren voor groei en werkgelegenheid (debat)

(debat)

Verslag over de uitvoering van het communautaire Lissabon-programma: Meer onderzoek en innovatie — Investeren voor groei en werkgelegenheid: een gemeenschappelijke aanpak (2006/2005(INI)) — Commissie industrie, onderzoek en energie

Rapporteur: Pilar del Castillo Vera (A6-0204/2006).

Pilar del Castillo Vera leidt het verslag in.

Het woord wordt gevoerd door Günter Verheugen (vice-voorzitter van de Commissie).

Het woord wordt gevoerd door Maria Matsouka (rapporteur voor advies van de Commissie EMPL), Guy Bono (rapporteur voor advies van de Commissie CULT), Jerzy Buzek, namens de PPE-DE-Fractie, Britta Thomsen, namens de PSE-Fractie, Jorgo Chatzimarkakis, namens de ALDE-Fractie, David Hammerstein Mintz, namens de Verts/ALE-Fractie, Eva-Britt Svensson, namens de GUE/NGL-Fractie, Andreas Mölzer, niet-ingeschrevene, Nikolaos Vakalis, Reino Paasilinna, Arūnas Degutis, Erna Hennicot-Schoepges, Teresa Riera Madurell, Ján Hudacký, Pia Elda Locatelli, András Gyürk, Adam Gierek en Zita Pleštinská.

VOORZITTER: Sylvia-Yvonne KAUFMANN

Ondervoorzitter

Het woord wordt gevoerd door John Attard-Montalto, Zdzisław Kazimierz Chmielewski, Lidia Joanna Geringer de Oedenberg, Marie Panayotopoulos-Cassiotou, Wiesław Stefan Kuc en Romana Jordan Cizelj.

Het debat wordt gesloten.

Stemming: punt 4.5 van de notulen van 05.07.2006.

punt 4.5 van de notulen van 05.07.2006

12.   Versterking van de EU-industrie: naar een beter geïntegreerde aanpak van het industriebeleid (debat)

(debat)

Verslag over een beleidskader ter versterking van de EU-industrie — Naar een beter geïntegreerde aanpak van het industriebeleid [2006/2003(INI)] — Commissie industrie, onderzoek en energie

Rapporteur: Joan Calabuig Rull (A6-0206/2006).

Joan Calabuig Rull leidt het verslag in.

Het woord wordt gevoerd door Günter Verheugen (vice-voorzitter van de Commissie).

Het woord wordt gevoerd door Ilda Figueiredo (rapporteur voor advies van de Commissie EMPL), Werner Langen, namens de PPE-DE-Fractie, Reino Paasilinna, namens de PSE-Fractie, Patrizia Toia, namens de ALDE-Fractie, Rebecca Harms, namens de Verts/ALE-Fractie, en Lydia Schenardi, niet-ingeschrevene.

Aangezien het tijdstip van het vragenuur aangebroken is, wordt het debat thans onderbroken.

Het zal om 21.00 uur worden voortgezet.

13.   Vragenuur (vragen aan de Commissie)

(vragen aan de Commissie)

Het Parlement behandelt een reeks vragen aan de Commissie (B6-0312/2006).

Eerste deel

Eerste deel

Vraag 34 (Claude Moraes): Voetbal.

Neelie Kroes (lid van de Commissie) beantwoordt de vraag alsmede de aanvullende vragen van Claude Moraes, Glyn Ford en Manolis Mavrommatis.

Vraag 35 (Robert Evans): Montenegro.

Olli Rehn (lid van de Commissie) beantwoordt de vraag alsmede de aanvullende vragen van Robert Evans en Bernd Posselt.

Vraag 36 (András Gyürk): Onderzoek van de energiemarkt in de afgelopen maand en resultaten hiervan.

Neelie Kroes beantwoordt de vraag alsmede de aanvullende vragen van András Gyürk en Paul Rübig.

Tweede deel

Tweede deel

Vraag 37 wordt niet aan de orde gesteld, aangezien dit onderwerp reeds op de agenda van deze vergaderperiode staat.

Vraag 38 (Bernd Posselt): Situatie in Rusland.

Vraag 39 (Milan Horáček): Toestand in Rusland.

Benita Ferrero-Waldner (lid van de Commissie) beantwoordt de vragen alsmede de aanvullende vragen van Bernd Posselt, Milan Horáček, Justas Vincas Paleckis en Paul Rübig.

Vraag 40 (Nicholson of Winterbourne): Erkende beleidslijnen voor aanpak van het probleem van gijzelneming.

Benita Ferrero-Waldner beantwoordt de vraag alsmede de aanvullende vragen van Nicholson of Winterbourne en Richard Seeber.

Vraag 41 (Justas Vincas Paleckis): Samenwerking EU-Rusland.

Benita Ferrero-Waldner beantwoordt de vraag alsmede de aanvullende vragen van Justas Vincas Paleckis, Piia-Noora Kauppi en Agnes Schierhuber.

De vragen 42 t/m 47 zullen schriftelijk worden beantwoord.

Vraag 48 (Marc Tarabella): Verblijfsrechten van de burgers van de Europese Unie.

Franco Frattini (vice-voorzitter van de Commissie) beantwoordt de vraag alsmede een aanvullende vraag van Marc Tarabella.

Vraag 49 (Sarah Ludford): „Brugclausule”.

Franco Frattini beantwoordt de vraag alsmede de aanvullende vragen van Sarah Ludford en Margarita Starkevičiūtė.

Vraag 50 (Zdzisław Kazimierz Chmielewski): Situatie van gedetineerde gehandicapten.

Franco Frattini beantwoordt de vraag alsmede een aanvullende vraag van Zdzisław Kazimierz Chmielewski.

De vragen 51 t/m 58 zullen schriftelijk worden beantwoord.

Vraag 59 (Georgios Toussas): Wraakacties tegen vakbondsleden.

Franco Frattini beantwoordt de vraag.

Georgios Toussas stelt een aanvullende vraag.

Het woord wordt gevoerd door Marie Panayotopoulos-Cassiotou, die protesteert tegen het feit dat haar vraag 51 niet aan de orde is gesteld. (de Voorzitter antwoordt dat de op het vragenuur van toepassing zijnde bepalingen zijn nageleefd).

Franco Frattini beantwoordt de aanvullende vraag van Georgios Toussas.

Vraag 60 (Dimitrios Papadimoulis): Griekse wetgeving inzake het niet ten uitvoer leggen van rechterlijke beslissingen.

Franco Frattini beantwoordt de vraag alsmede een aanvullende vraag van Dimitrios Papadimoulis.

Het woord wordt gevoerd door Rodi Kratsa-Tsagaropoulou, die protesteert tegen de volgorde van de vragen en tegen het feit dat haar vraag 54 niet aan de orde is gesteld (de Voorzitter antwoordt dat de op het vragenuur van toepassing zijnde bepalingen zijn nageleefd).

Marie Panayotopoulos-Cassiotou stelt een aanvullende vraag, die Franco Frattini beantwoordt.

Het woord wordt gevoerd door Georgios Toussas, die zich beroept op het Reglement (de Voorzitter ontneemt hem het woord, aangezien zijn opmerking geen betrekking heeft op het Reglement).

Vraag 61 (Proinsias De Rossa): Omzetting door Ierland van de richtlijn betreffende de terbeschikkingstelling van werknemers.

Franco Frattini beantwoordt de vraag alsmede de aanvullende vragen van Proinsias De Rossa, Mairead McGuinness en Jim Higgins.

De vragen 69 en 86 zijn niet ontvankelijk.

De vragen die wegens tijdgebrek niet zijn beantwoord, zullen schriftelijk worden beantwoord (zie Bijlage bij het Volledig verslag van de vergadering).

(zie Bijlage bij het Volledig verslag van de vergadering)

Het vragenuur aan de Commissie wordt gesloten.

(De vergadering wordt om 19.20 uur onderbroken en om 21.00 uur hervat.)

(De vergadering wordt om 19.20 uur onderbroken en om 21.00 uur hervat.)

VOORZITTER: Manuel António dos SANTOS

Ondervoorzitter

14.   Versterking van de EU-industrie: naar een beter geïntegreerde aanpak van het industriebeleid (voortzetting van het debat)

(voortzetting van het debat)

Verslag over een beleidskader ter versterking van de EU-industrie — Naar een beter geïntegreerde aanpak van het industriebeleid [2006/2003(INI)] — Commissie industrie, onderzoek en energie

Rapporteur: Joan Calabuig Rull (A6-0206/2006).

Het woord wordt gevoerd door Pilar del Castillo Vera, Pia Elda Locatelli, Danutė Budreikaitė, Nikolaos Vakalis, John Attard-Montalto, Alessandro Battilocchio, Gunnar Hökmark en Paul Rübig.

Het debat wordt gesloten.

Stemming: punt 4.6 van de notulen van 05.07.2006.

punt 4.6 van de notulen van 05.07.2006

15.   Technische voorschriften voor binnenschepen ***II (debat)

(debat)

Aanbeveling voor de tweede lezing betreffende het gemeenschappelijk standpunt, door de Raad vastgesteld met het oog op de aanneming van de richtlijn van het Europees Parlement en de Raad tot vaststelling van de technische voorschriften voor binnenschepen en tot intrekking van Richtlijn 82/714/EEG [13274/1/2005 — C6-0091/2006 — 1997/0335(COD)] — Commissie vervoer en toerisme

Rapporteur: Renate Sommer (A6-0208/2006).

Renate Sommer licht de aanbeveling voor de tweede lezing toe.

Het woord wordt gevoerd door Jacques Barrot (vice-voorzitter van de Commissie).

Het woord wordt gevoerd door Reinhard Rack, namens de PPE-DE-Fractie, Ulrich Stockmann, namens de PSE-Fractie, Johannes Blokland, namens de IND/DEM-Fractie, Inés Ayala Sender en Jacques Barrot.

Het debat wordt gesloten.

Stemming: punt 4.2 van de notulen van 05.07.2006.

punt 4.2 van de notulen van 05.07.2006

16.   Burgerluchtvaart (harmonisatie van technische voorschriften en administratieve procedures) ***II (debat)

(debat)

Aanbeveling voor de tweede lezing betreffende het gemeenschappelijk standpunt, door de Raad vastgesteld met het oog op de aanneming van de verordening van het Europees Parlement en de Raad houdende wijziging van Verordening (EEG) nr. 3922/91 van de Raad inzake de harmonisatie van technische voorschriften en administratieve procedures op het gebied van de burgerluchtvaart [13376/1/2005 — C6-0090/2006 — 2000/0069(COD)] — Commissie vervoer en toerisme

Rapporteur: Ulrich Stockmann (A6-0212/2006).

Ulrich Stockmann licht de aanbeveling voor de tweede lezing toe.

Het woord wordt gevoerd door Jacques Barrot (vice-voorzitter van de Commissie).

Het woord wordt gevoerd door Roland Gewalt, namens de PPE-DE-Fractie, Gilles Savary, namens de PSE-Fractie, en Dirk Sterckx, namens de ALDE-Fractie.

VOORZITTER: Janusz ONYSZKIEWICZ

Ondervoorzitter

Het woord wordt gevoerd door Eva Lichtenberger, namens de Verts/ALE-Fractie, Georgios Toussas, namens de GUE/NGL-Fractie, Roberts Zīle, namens de UEN-Fractie, Georg Jarzembowski, Ewa Hedkvist Petersen, Mieczysław Edmund Janowski, Reinhard Rack, Inés Ayala Sender, Christine De Veyrac, Jörg Leichtfried en Jacques Barrot.

Het debat wordt gesloten.

Stemming: punt 4.3 van de notulen van 05.07.2006.

punt 4.3 van de notulen van 05.07.2006

17.   Overbrenging van radioactieve afvalstoffen en verbruikte splijtstof * (debat)

(debat)

Verslag over het voorstel voor een richtlijn van de Raad betreffende toezicht en controle op overbrenging van radioactieve afvalstoffen en verbruikte splijtstof [COM(2005)0673 — C6-0031/2006 — 2005/0272(CNS)] — Commissie industrie, onderzoek en energie

Rapporteur: Esko Seppänen (A6-0174/2006).

Het woord wordt gevoerd door Andris Piebalgs (lid van de Commissie).

Esko Seppänen leidt het verslag in.

Het woord wordt gevoerd door Werner Langen, namens de PPE-DE-Fractie, Vincenzo Lavarra, namens de PSE-Fractie, Marios Matsakis, namens de ALDE-Fractie, Rebecca Harms, namens de Verts/ALE-Fractie, Kartika Tamara Liotard, namens de GUE/NGL-Fractie, Kathy Sinnott, namens de IND/DEM-Fractie, Alejo Vidal-Quadras, Justas Vincas Paleckis, Marie Anne Isler Béguin, Romana Jordan Cizelj, András Gyürk, Paul Rübig en Andris Piebalgs.

Het debat wordt gesloten.

Stemming: punt 4.4 van de notulen van 05.07.2006.

punt 4.4 van de notulen van 05.07.2006

18.   Agenda van de volgende vergadering

De agenda voor de vergadering van morgen is vastgesteld (PE 354.650/OJME).

19.   Sluiting van de vergadering

De vergadering wordt om 23.05 uur gesloten.

Julian Priestley

Secretaris-generaal

Janusz Onyszkiewicz

Ondervoorzitter

---

PRESENTIELIJST

Ondertekend door:

Adamou, Agnoletto, Aita, Albertini, Allister, Alvaro, Andersson, Andrejevs, Andria, Andrikienė, Angelilli, Antoniozzi, Arif, Arnaoutakis, Ashworth, Atkins, Attard-Montalto, Attwooll, Aubert, Audy, Auken, Ayala Sender, Aylward, Ayuso, Bachelot-Narquin, Baco, Badia I Cutchet, Barón Crespo, Barsi-Pataky, Batten, Battilocchio, Batzeli, Bauer, Beaupuy, Beazley, Becsey, Beer, Beglitis, Belet, Belohorská, Bennahmias, Beňová, Berend, van den Berg, Berlato, Berlinguer, Berman, Bielan, Birutis, Blokland, Bobošíková, Böge, Bösch, Bonde, Bono, Bonsignore, Booth, Borghezio, Borrell Fontelles, Bourlanges, Bourzai, Bowis, Bowles, Bozkurt, Bradbourn, Braghetto, Brejc, Brepoels, Breyer, Březina, Brie, Brok, Brunetta, Budreikaitė, van Buitenen, Bullmann, van den Burg, Bushill-Matthews, Busk, Busuttil, Buzek, Cabrnoch, Calabuig Rull, Callanan, Camre, Capoulas Santos, Cappato, Carlotti, Carnero González, Casa, Casaca, Cashman, Casini, Caspary, Castex, Castiglione, del Castillo Vera, Catania, Cederschiöld, Cercas, Chatzimarkakis, Chichester, Chiesa, Chmielewski, Christensen, Chruszcz, Claeys, Clark, Cocilovo, Coelho, Cohn-Bendit, Corbett, Corbey, Cornillet, Correia, Cottigny, Coûteaux, Coveney, Cramer, Crowley, Marek Aleksander Czarnecki, Ryszard Czarnecki, Daul, Davies, de Brún, Degutis, De Keyser, Demetriou, De Michelis, Deprez, De Rossa, Descamps, Désir, Deß, Deva, De Veyrac, De Vits, Díaz de Mera García Consuegra, Dičkutė, Didžiokas, Díez González, Dillen, Dimitrakopoulos, Dobolyi, Dombrovskis, Doorn, Douay, Dover, Doyle, Drčar Murko, Duchoň, Dührkop Dührkop, Duff, Duka-Zólyomi, Ebner, Ek, El Khadraoui, Esteves, Estrela, Ettl, Eurlings, Jill Evans, Jonathan Evans, Robert Evans, Fajmon, Falbr, Farage, Fatuzzo, Fava, Fazakas, Ferber, Fernandes, Fernández Martín, Anne Ferreira, Elisa Ferreira, Figueiredo, Fjellner, Flasarová, Flautre, Florenz, Foglietta, Foltyn-Kubicka, Fontaine, Ford, Fourtou, Fraga Estévez, Freitas, Friedrich, Fruteau, Gahler, Gál, Gaľa, Galeote, García-Margallo y Marfil, García Pérez, Gargani, Gaubert, Gauzès, Gawronski, Gebhardt, Gentvilas, Geremek, Geringer de Oedenberg, Gewalt, Gibault, Gierek, Giertych, Gill, Gklavakis, Glante, Glattfelder, Goebbels, Goepel, Golik, Gollnisch, Gomolka, Gottardi, Grabowska, Grabowski, Graça Moura, Graefe zu Baringdorf, Gräßle, Grech, Griesbeck, Gröner, de Groen-Kouwenhoven, Groote, Grosch, Grossetête, Gruber, Guardans Cambó, Guellec, Guerreiro, Guidoni, Gurmai, Gutiérrez-Cortines, Guy-Quint, Gyürk, Hänsch, Hall, Hammerstein Mintz, Hamon, Handzlik, Harangozó, Harbour, Harkin, Harms, Hasse Ferreira, Hassi, Hatzidakis, Haug, Hazan, Heaton-Harris, Hedh, Hedkvist Petersen, Helmer, Henin, Hennicot-Schoepges, Hennis-Plasschaert, Herczog, Herranz García, Herrero-Tejedor, Hieronymi, Higgins, Hökmark, Honeyball, Hoppenstedt, Horáček, Hudacký, Hudghton, Hughes, Hutchinson, Ibrisagic, Ilves, in 't Veld, Isler Béguin, Itälä, Iturgaiz Angulo, Jackson, Jäätteenmäki, Jałowiecki, Janowski, Járóka, Jarzembowski, Jeggle, Jensen, Joan i Marí, Jöns, Jørgensen, Jonckheer, Jordan Cizelj, Juknevičienė, Kacin, Kaczmarek, Kallenbach, Kamall, Kamiński, Karas, Karatzaferis, Karim, Kasoulides, Kaufmann, Kauppi, Tunne Kelam, Kilroy-Silk, Kindermann, Kinnock, Kirkhope, Klamt, Klaß, Klich, Klinz, Knapman, Koch, Koch-Mehrin, Kohlíček, Konrad, Korhola, Kósáné Kovács, Koterec, Kozlík, Krarup, Krasts, Kratsa-Tsagaropoulou, Krehl, Kreissl-Dörfler, Kristensen, Kristovskis, Krupa, Kuc, Kudrycka, Kułakowski, Kušķis, Kusstatscher, Kuźmiuk, Lagendijk, Laignel, Lamassoure, Lambert, Lambrinidis, Landsbergis, Lang, Langen, Langendries, Laperrouze, La Russa, Lauk, Lavarra, Lax, Lechner, Le Foll, Lehideux, Lehne, Lehtinen, Leichtfried, Leinen, Jean-Marie Le Pen, Marine Le Pen, Le Rachinel, Lewandowski, Liberadzki, Libicki, Lichtenberger, Lienemann, Liotard, Lipietz, Locatelli, López-Istúriz White, Losco, Louis, Lucas, Ludford, Lulling, Lynne, Maaten, McAvan, McGuinness, McMillan-Scott, Madeira, Maldeikis, Manders, Maňka, Erika Mann, Thomas Mann, Manolakou, Mantovani, Markov, Marques, Hans-Peter Martin, Martinez, Martínez Martínez, Masiel, Masip Hidalgo, Maštálka, Mastenbroek, Mathieu, Mato Adrover, Matsakis, Matsouka, Mauro, Mavrommatis, Mayer, Mayor Oreja, Medina Ortega, Meijer, Méndez de Vigo, Meyer Pleite, Miguélez Ramos, Mikko, Mikolášik, Millán Mon, Mitchell, Mölzer, Montoro Romero, Moraes, Moreno Sánchez, Morgan, Morgantini, Moscovici, Mote, Mulder, Musacchio, Muscardini, Muscat, Musotto, Mussolini, Musumeci, Myller, Napoletano, Nassauer, Nattrass, Navarro, Newton Dunn, Annemie Neyts-Uyttebroeck, Nicholson, Nicholson of Winterbourne, van Nistelrooij, Novak, Obiols i Germà, Achille Occhetto, Öger, Özdemir, Olajos, Olbrycht, Ó Neachtain, Onesta, Onyszkiewicz, Oomen-Ruijten, Ortuondo Larrea, Őry, Ouzký, Oviir, Paasilinna, Pack, Pafilis, Pahor, Paleckis, Panayotopoulos-Cassiotou, Pannella, Panzeri, Papadimoulis, Papastamkos, Parish, Patriciello, Patrie, Peillon, Alojz Peterle, Pflüger, Piecyk, Pieper, Pīks, Pinheiro, Pinior, Piotrowski, Pirilli, Pirker, Piskorski, Pistelli, Pittella, Pleguezuelos Aguilar, Pleštinská, Podestà, Podkański, Poettering, Poignant, Polfer, Pomés Ruiz, Portas, Posdorf, Posselt, Prets, Prodi, Protasiewicz, Purvis, Queiró, Quisthoudt-Rowohl, Rack, Radwan, Ransdorf, Rapkay, Remek, Resetarits, Reul, Reynaud, Riera Madurell, Ries, Riis-Jørgensen, Rivera, Rizzo, Rocard, Rogalski, Roithová, Romagnoli, Romeva i Rueda, Rosati, Roszkowski, Rothe, Rouček, Roure, Rudi Ubeda, Rübig, Rühle, Rutowicz, Ryan, Sacconi, Saïfi, Sakalas, Salinas García, Salvini, Samaras, Samuelsen, Sánchez Presedo, dos Santos, Sartori, Saryusz-Wolski, Savary, Savi, Scheele, Schenardi, Schierhuber, Schlyter, Frithjof Schmidt, Schmitt, Schnellhardt, Schöpflin, Schröder, Schroedter, Schulz, Schuth, Schwab, Seeber, Seeberg, Segelström, Seppänen, Siekierski, Sifunakis, Silva Peneda, Sinnott, Siwiec, Sjöstedt, Skinner, Škottová, Smith, Sommer, Sonik, Sornosa Martínez, Sousa Pinto, Spautz, Speroni, Staes, Staniszewska, Starkevičiūtė, Šťastný, Stauner, Sterckx, Stevenson, Stihler, Stockmann, Strejček, Strož, Stubb, Sturdy, Sudre, Susta, Svensson, Swoboda, Szájer, Szejna, Szent-Iványi, Szymański, Tabajdi, Tajani, Takkula, Tannock, Tarabella, Tarand, Tatarella, Thomsen, Thyssen, Titford, Titley, Toia, Tomczak, Toubon, Toussas, Trakatellis, Trautmann, Triantaphyllides, Trüpel, Turmes, Tzampazi, Uca, Ulmer, Väyrynen, Vaidere, Vakalis, Valenciano Martínez-Orozco, Vanhecke, Van Hecke, Van Lancker, Van Orden, Varela Suanzes-Carpegna, Varvitsiotis, Vaugrenard, Veneto, Veraldi, Vergnaud, Vernola, Vidal-Quadras, de Villiers, Vincenzi, Virrankoski, Vlasák, Vlasto, Voggenhuber, Wagenknecht, Wallis, Walter, Watson, Manfred Weber, Weisgerber, Westlund, Whittaker, Wiersma, Willmott, Wise, von Wogau, Bernard Piotr Wojciechowski, Janusz Wojciechowski, Wortmann-Kool, Wurtz, Wynn, Xenogiannakopoulou, Yañez-Barnuevo García, Záborská, Zaleski, Zani, Zapałowski, Zappalà, Ždanoka, Železný, Zieleniec, Zīle, Zimmer, Zingaretti, Zvěřina, Zwiefka

Waarnemers:

Abadjiev, Anastase, Arabadjiev, Athanasiu, Bărbuleţiu, Bliznashki, Buruiană Aprodu, Cappone, Ciornei, Cioroianu, Corlăţean, Coşea, Corina Creţu, Gabriela Creţu, Dimitrov, Dîncu, Duca, Dumitrescu, Ganţ, Hogea, Ilchev, Kazak, Kirilov, Kónya-Hamar, Marinescu, Mihăescu, Morţun, Paparizov, Parvanova, Petre, Podgorean, Popa, Popeangă, Silaghi, Sofianski, Stoyanov, Szabó, Ţicău, Tîrle, Zgonea Valeriu Ştefan

---

BIJLAGE I

STEMMINGSUITSLAGEN

Afkortingen en tekens

| + | aangenomen |
| --- | --- |
| - | verworpen |
| ↓ | vervallen |
| Ing. | ingetrokken |
| HS (..., ..., ...) | hoofdelijke stemming (aantal stemmen vóór, aantal stemmen tegen, onthoudingen) |
| ES (..., ..., ...) | elektronische stemming (aantal stemmen vóór, aantal stemmen tegen, onthoudingen) |
| so | stemming in onderdelen |
| as | aparte stemming |
| am | amendement |
| CA | compromisamendement |
| DD | desbetreffend deel |
| S | amendement tot schrapping |
| = | gelijkluidende amendementen |
| § | paragraaf |
| artikel | artikel |
| overw | overweging |
| OR | ontwerpresolutie |
| GOR | gezamenlijke ontwerpresolutie |
| Geh. S | geheime stemming |

+

aangenomen

-

verworpen

↓

vervallen

Ing.

ingetrokken

HS (..., ..., ...)

hoofdelijke stemming (aantal stemmen vóór, aantal stemmen tegen, onthoudingen)

ES (..., ..., ...)

elektronische stemming (aantal stemmen vóór, aantal stemmen tegen, onthoudingen)

so

stemming in onderdelen

as

aparte stemming

am

amendement

CA

compromisamendement

DD

desbetreffend deel

S

amendement tot schrapping

=

gelijkluidende amendementen

§

paragraaf

artikel

artikel

overw

overweging

OR

ontwerpresolutie

GOR

gezamenlijke ontwerpresolutie

Geh. S

geheime stemming

1.   Verzoek om raadpleging van het Europees Economisch en Sociaal Comité — Impact en gevolgen van het structureel beleid inzake de cohesie van de Europese Unie

| Betreft | HS, enz. | Stemming | HS/ES — opmerkingen |
| --- | --- | --- | --- |
| Verzoek om raadpleging | | + | |

Betreft

HS, enz.

Stemming

HS/ES — opmerkingen

Verzoek om raadpleging

+

2.   Verzoek om raadpleging van het Comité van de regio's — Impact en gevolgen van het structureel beleid inzake de cohesie van de Europese Unie

| Betreft | HS, enz. | Stemming | HS/ES — opmerkingen |
| --- | --- | --- | --- |
| Verzoek om raadpleging | | + | |

Betreft

HS, enz.

Stemming

HS/ES — opmerkingen

Verzoek om raadpleging

+

3.   Grensoverschrijdende georganiseerde criminaliteit (smokkel van migranten) *

Verslag: Jean-Marie CAVADA (A6-0215/2006)

| Betreft | HS, enz. | Stemming | HS/ES — opmerkingen |
| --- | --- | --- | --- |
| Eén enkele stemming | | + | |

Betreft

HS, enz.

Stemming

HS/ES — opmerkingen

Eén enkele stemming

+

4.   Grensoverschrijdende georganiseerde criminaliteit (mensenhandel) *

Verslag: Jean-Marie CAVADA (A6-0214/2006)

| Betreft | HS, enz. | Stemming | HS/ES — opmerkingen |
| --- | --- | --- | --- |
| Eén enkele stemming | | + | |

Betreft

HS, enz.

Stemming

HS/ES — opmerkingen

Eén enkele stemming

+

5.   Toepassing van het Verdrag van Aarhus op de EG-instellingen en organen ***III

Verslag: Eija-Riitta KORHOLA (A6-0230/2006)

| Betreft | Am. nr. | Van | HS, enz. | Stemming | HS/ES — opmerkingen |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Stemming: gemeenschappelijke ontwerptekst | | + | |

Betreft

Am. nr.

Van

HS, enz.

Stemming

HS/ES — opmerkingen

Stemming: gemeenschappelijke ontwerptekst

+

6.   Batterijen en accu's, alsook afvalbatterijen en -accu's ***III

Verslag: Johannes BLOKLAND (A6-0231/2006)

| Betreft | Am. nr. | Van | HS, enz. | Stemming | HS/ES — opmerkingen |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Stemming: gemeenschappelijke ontwerptekst | | + | |

Betreft

Am. nr.

Van

HS, enz.

Stemming

HS/ES — opmerkingen

Stemming: gemeenschappelijke ontwerptekst

+

7.   Europees Sociaal Fonds ***II

Aanbeveling voor de tweede lezing: (Gekwalificeerde meerderheid)

José Albino SILVA PENEDA (A6-0220/2006)

| Betreft | Am. nr. | Van | HS, enz. | Stemming | HS/ES — opmerkingen |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Goedkeuring zonder stemming | | + | |

Betreft

Am. nr.

Van

HS, enz.

Stemming

HS/ES — opmerkingen

Goedkeuring zonder stemming

+

8.   Europees Fonds voor regionale ontwikkeling ***II

Aanbeveling voor de tweede lezing: (Gekwalificeerde meerderheid)

Giovanni Claudio FAVA (A6-0225/2006)

| Betreft | Am. nr. | Van | HS, enz. | Stemming | HS/ES — opmerkingen |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Goedkeuring zonder stemming | | + | |

Betreft

Am. nr.

Van

HS, enz.

Stemming

HS/ES — opmerkingen

Goedkeuring zonder stemming

+

9.   Europese groepering voor territoriale samenwerking (EGTS) ***II

Aanbeveling voor de tweede lezing: (Gekwalificeerde meerderheid)

Jan OLBRYCHT (A6-0227/2006)

| Betreft | Am. nr. | Van | HS, enz. | Stemming | HS/ES — opmerkingen |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Goedkeuring zonder stemming | | + | |

Betreft

Am. nr.

Van

HS, enz.

Stemming

HS/ES — opmerkingen

Goedkeuring zonder stemming

+

10.   Betekening en kennisgeving in de lidstaten van gerechtelijke en buitengerechtelijke stukken in burgerlijke of in handelszaken ***I

Verslag: Jean-Paul GAUZÈS (A6-0024/2006)

| Betreft | Am. nr. | Van | HS, enz. | Stemming | HS/ES — opmerkingen |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Voorstel voor een verordening |
| Blok 1 | 7-28
  30-40
  42-43 | PPE-DE, PSE, ALDE, Verts/ALE | | + | |
| Blok 2 | 1-6 | commissie | | ↓ | |
| Stemming: gewijzigd voorstel | | + | |
| Ontwerpwetgevingsresolutie |
| Na § 1 | 29 | PPE-DE, PSE, ALDE, Verts/ALE | | + | |
| Stemming: wetgevingsresolutie | | + | |

Betreft

Am. nr.

Van

HS, enz.

Stemming

HS/ES — opmerkingen

Voorstel voor een verordening

Blok 1

7-28

30-40

42-43

PPE-DE, PSE, ALDE, Verts/ALE

+

Blok 2

1-6

commissie

↓

Stemming: gewijzigd voorstel

+

Ontwerpwetgevingsresolutie

Na § 1

29

PPE-DE, PSE, ALDE, Verts/ALE

+

Stemming: wetgevingsresolutie

+

De amendementen 41 en 44 zijn geannuleerd.

11.   EFRO, ESF, Cohesiefonds (algemene bepalingen) ***

Aanbeveling Konstantinos HATZIDAKIS (A6-0224/2006)

| Betreft | Am. nr. | Van | HS, enz. | Stemming | HS/ES — opmerkingen |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Na visum 2 | 1 | Verts/ALE | HS | - | 80, 534, 16 |
| Stemming: wetgevingsresolutie | HS | + | 533, 41, 53 |

Betreft

Am. nr.

Van

HS, enz.

Stemming

HS/ES — opmerkingen

Na visum 2

1

Verts/ALE

HS

-

80, 534, 16

Stemming: wetgevingsresolutie

HS

+

533, 41, 53

Verzoeken om hoofdelijke stemming

PPE-DE: eindstemming

Verts/ALE: am 1

12.   Cohesiefonds ***

Verslag: Alfonso ANDRIA (A6-0226/2006)

| Betreft | Am. nr. | Van | HS, enz. | Stemming | HS/ES — opmerkingen |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Stemming: wetgevingsresolutie | HS | + | 567, 29, 36 |

Betreft

Am. nr.

Van

HS, enz.

Stemming

HS/ES — opmerkingen

Stemming: wetgevingsresolutie

HS

+

567, 29, 36

Verzoeken om hoofdelijke stemming

PPE-DE: eindstemming

13.   Cabotage en wilde vaart *

Verslag: Corien WORTMANN-KOOL (A6-0217/2006)

| Betreft | Am. nr. | Van | HS, enz. | Stemming | HS/ES — opmerkingen |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Amendementen van de commissie ten principale — aparte stemming | 1 | commissie | so | | |
| 1 | + | |
| 2 | + | |
| 2 | commissie | | + | |
| 3 | commissie | so | | |
| 1 | + | |
| 2 | + | |
| 4 | commissie | so | | |
| 1 | + | |
| 2 | + | |
| 6 | commissie | as | + | |
| 7 | commissie | as | + | |
| 8 | commissie | so | | |
| 1 | + | |
| 2 | + | |
| 9 | commissie | as | + | |
| 10 | commissie | as | + | |
| 11-12 | commissie | as | + | |
| Artikel 1, na § 2 | 20 | Verts/ALE | HS | - | 261, 363, 13 |
| 13 | commissie | | + | |
| Artikel 2 | 15 | GUE/NGL | | - | |
| 21 | Verts/ALE | HS | - | 279, 354, 11 |
| 14 | commissie | | + | |
| Na overw 10 | 22 | PPE-DE + PSE | so | | |
| 1 | + | |
| 2 | + | |
| Overw. 11 | 5dd | commissie | | + | |
| Overw. 12 | 5dd | commissie | | + | |
| 16 | GUE/NGL | | ↓ | |
| Overw. 13 | 17 | GUE/NGL | | - | |
| Na overw 13 | 18 | GUE/NGL | | - | |
| Overw. 14 | 19 | GUE/NGL | | - | |
| Stemming: gewijzigd voorstel | | + | |
| Stemming: wetgevingsresolutie | HS | + | 534, 89, 16 |

Betreft

Am. nr.

Van

HS, enz.

Stemming

HS/ES — opmerkingen

Amendementen van de commissie ten principale — aparte stemming

1

commissie

so

1

+

2

+

2

commissie

+

3

commissie

so

1

+

2

+

4

commissie

so

1

+

2

+

6

commissie

as

+

7

commissie

as

+

8

commissie

so

1

+

2

+

9

commissie

as

+

10

commissie

as

+

11-12

commissie

as

+

Artikel 1, na § 2

20

Verts/ALE

HS

-

261, 363, 13

13

commissie

+

Artikel 2

15

GUE/NGL

-

21

Verts/ALE

HS

-

279, 354, 11

14

commissie

+

Na overw 10

22

PPE-DE + PSE

so

1

+

2

+

Overw. 11

5dd

commissie

+

Overw. 12

5dd

commissie

+

16

GUE/NGL

↓

Overw. 13

17

GUE/NGL

-

Na overw 13

18

GUE/NGL

-

Overw. 14

19

GUE/NGL

-

Stemming: gewijzigd voorstel

+

Stemming: wetgevingsresolutie

HS

+

534, 89, 16

Verzoeken om hoofdelijke stemming

PPE-DE: eindstemming

Verts/ALE: am 20, 21

Verzoeken om aparte stemming

IND/DEM: am 6-12

Verts/ALE: am 1, 6, 13, 14

ALDE: am. 10, 13, 14

Verzoeken om stemming in onderdelen

Verts/ALE

am 3

1ste deel: gehele tekst, behalve de woorden „na afloop van een overgangsperiode van twee jaar, gerekend”

2de deel: deze woorden

am 4

1ste deel: gehele tekst, behalve de woorden, „al kunnen zij daartoe niet worden verplicht”

2de deel: deze woorden

am 8

1ste deel: t/m „... lijnvaartconferences”

2de deel: deze woorden

ALDE

am 1

1ste deel: t/m „... dient te worden beschermd”

2de deel: rest

Verts/ALE, ALDE

am 22

1ste deel: gehele tekst, behalve de woorden „vóór het einde van de overgangsperiode”

2de deel: deze woorden

14.   Stelsel van eigen middelen van de EG *

Verslag: Alain LAMASSOURE (A6-0223/2006)

| Betreft | Am. nr. | Van | HS, enz. | Stemming | HS/ES — opmerkingen |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Amendementen van de commissie ten principale — stemming en bloc | 2-4
  6 | commissie | | + | |
| Amendementen van de commissie ten principale — aparte stemming | 1 | commissie | HS | + | 533, 82, 23 |
| 5 | commissie | so/HS | | |
| 1 | + | 576, 38, 25 |
| 2 | - | 283, 328, 30 |
| Overw. 8 | 7 | GUE/NGL | HS | - | 242, 390, 7 |
| Overw. 9 | 8 | GUE/NGL | | - | |
| Na overw 11 | 9 | Verts/ALE | | - | |
| Stemming: gewijzigd voorstel | | + | |
| Stemming: wetgevingsresolutie | | + | |

Betreft

Am. nr.

Van

HS, enz.

Stemming

HS/ES — opmerkingen

Amendementen van de commissie ten principale — stemming en bloc

2-4

6

commissie

+

Amendementen van de commissie ten principale — aparte stemming

1

commissie

HS

+

533, 82, 23

5

commissie

so/HS

1

+

576, 38, 25

2

-

283, 328, 30

Overw. 8

7

GUE/NGL

HS

-

242, 390, 7

Overw. 9

8

GUE/NGL

-

Na overw 11

9

Verts/ALE

-

Stemming: gewijzigd voorstel

+

Stemming: wetgevingsresolutie

+

Verzoeken om hoofdelijke stemming

IND/DEM: am. 5 en 7

GUE/NGL: am 1

Verzoeken om stemming in onderdelen

PPE-DE

am 5

1ste deel: t/m „... en een goed financieel beheer.”

2de deel: rest

Verzoeken om aparte stemming

GUE/NGL: am 5

15.   Crisis bij de Equitable Life Assurance Society

Tussentijds verslag Diana Wallis (A6-0221/2006)

| Betreft | Am. nr. | Van | HS, enz. | Stemming | HS/ES — opmerkingen |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Overw G | § | oorspronkelijke tekst | | + | mondeling gewijzigd |
| Stemming: resolutie (als geheel) | | + | |

Betreft

Am. nr.

Van

HS, enz.

Stemming

HS/ES — opmerkingen

Overw G

§

oorspronkelijke tekst

+

mondeling gewijzigd

Stemming: resolutie (als geheel)

+

Diversen

Diana Wallis, rapporteur, diende het volgende mondelinge amendement in op overweging G:

| „G. | overwegende dat de door de enquêtecommissie te behandelen kwesties niet alleen de rechtstreeks betrokken Europese burgers aangaan, maar van algemeen belang zijn, met name wat betreft de behoorlijke werking van de interne markt voor verzekeringsproducten, de correcte tenuitvoerlegging van het Gemeenschapsrecht en adequate schadeloosstellingsmechanismen voor de burgers, met name in grensoverschrijdende situaties waar de betrokken onderneming onder toezicht van het land van herkomst staat,” |
| --- | --- |

„G.

overwegende dat de door de enquêtecommissie te behandelen kwesties niet alleen de rechtstreeks betrokken Europese burgers aangaan, maar van algemeen belang zijn, met name wat betreft de behoorlijke werking van de interne markt voor verzekeringsproducten, de correcte tenuitvoerlegging van het Gemeenschapsrecht en adequate schadeloosstellingsmechanismen voor de burgers, met name in grensoverschrijdende situaties waar de betrokken onderneming onder toezicht van het land van herkomst staat,”

16.   Consolidatie in de financiële dienstenwetgeving

Verslag: Joseph MUSCAT (A6-0170/2006)

| Betreft | Am. nr. | Van | HS, enz. | Stemming | HS/ES — opmerkingen |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| § 3 | § | oorspronkelijke tekst | so | | |
| 1 | + | |
| 2/ES | + | 353, 255,2 0 |
| § 4 | § | oorspronkelijke tekst | so | | |
| 1 | + | |
| 2 | + | |
| § 8 | 6 | PSE | HS | + | 345, 287, 9 |
| § 9 | 1 | ALDE | | - | |
| Na § 9 | 7 | PSE | | - | |
| § 10 | 2 | ALDE | | - | |
| § 12 | 3 | ALDE | ES | + | 326, 276, 18 |
| § 17 | § | oorspronkelijke tekst | as | + | |
| § 23 | § | oorspronkelijke tekst | so | | |
| 1 | + | |
| 2/ES | - | 282, 319, 18 |
| § 26 | 4 | ALDE | ES | + | 308, 299, 16 |
| § | oorspronkelijke tekst | as | ↓ | |
| § 33 | § | oorspronkelijke tekst | as | + | |
| § 36 | 5 | ALDE | ES | + | 306, 272, 39 |
| § 38 | 8 | PSE | | + | mondeling gewijzigd |
| § | oorspronkelijke tekst | as | ↓ | |
| Stemming: resolutie (als geheel) | | + | |

Betreft

Am. nr.

Van

HS, enz.

Stemming

HS/ES — opmerkingen

§ 3

§

oorspronkelijke tekst

oorspronkelijke tekst

so

1

+

2/ES

+

353, 255,2 0

§ 4

§

oorspronkelijke tekst

oorspronkelijke tekst

so

1

+

2

+

§ 8

6

PSE

HS

+

345, 287, 9

§ 9

1

ALDE

-

Na § 9

7

PSE

-

§ 10

2

ALDE

-

§ 12

3

ALDE

ES

+

326, 276, 18

§ 17

§

oorspronkelijke tekst

oorspronkelijke tekst

as

+

§ 23

§

oorspronkelijke tekst

oorspronkelijke tekst

so

1

+

2/ES

-

282, 319, 18

§ 26

4

ALDE

ES

+

308, 299, 16

§

oorspronkelijke tekst

oorspronkelijke tekst

as

↓

§ 33

§

oorspronkelijke tekst

oorspronkelijke tekst

as

+

§ 36

5

ALDE

ES

+

306, 272, 39

§ 38

8

PSE

+

mondeling gewijzigd

mondeling gewijzigd

§

oorspronkelijke tekst

oorspronkelijke tekst

as

↓

Stemming: resolutie (als geheel)

Stemming: resolutie (als geheel)

+

Verzoeken om aparte stemming

Verzoeken om aparte stemming

Verts/ALE: §§ 17, 26

UEN: § 38

ALDE: § 33

Verzoeken om hoofdelijke stemming

Verzoeken om hoofdelijke stemming

PSE: am 6

Verzoeken om stemming in onderdelen

Verzoeken om stemming in onderdelen

Verts/ALE, PSE

§ 23

§ 23

1ste deel: t/m „... EU-dividenduitkeringen,”

1ste deel:

2de deel: rest

2de deel:

ALDE:

§ 4

§ 4

1ste deel: t/m „... regelgevingskader van de EU,”

1ste deel:

2de deel: rest

2de deel:

PSE

§ 3

§ 3

1ste deel: t/m „... kan worden bewerkstelligd,”

1ste deel:

2de deel: rest

2de deel:

Diversen

Diversen

Joseph Muscat, rapporteur, diende het volgende mondeling amendement in op amendement 8:

| „38. | is van mening dat het hoog tijd is dat de EU-instellingen, en meer bepaald het Parlement, een debat op gang brengen over de structuur van het toezicht op de financiële markten in de EU; roept daarom op om tegen eind 2006 een comité van „wijzen” in te stellen om de gevolgen van de consolidatie van markten en financiële instellingen, bedrijfseconomisch toezicht, financiële stabiliteit en crisisbeheer te bestuderen, en daarover zes maanden na de instelling van het comité verslag uit te brengen; verzoekt het op te richten comité in dit verband concrete ideeën te formuleren met betrekking tot de vereenvoudiging van meervoudige meldingsverplichtingen en de verbetering van de bestaande structuren, en daarnaast ook zijn gedachten te laten gaan over de behoeften en structuren van de Europese financiële toezichthouders;” |
| --- | --- |

„38.

is van mening dat het hoog tijd is dat de EU-instellingen, en meer bepaald het Parlement, een debat op gang brengen over de structuur van het toezicht op de financiële markten in de EU; roept daarom op om tegen eind 2006 een comité van „wijzen” in te stellen om de gevolgen van de consolidatie van markten en financiële instellingen, bedrijfseconomisch toezicht, financiële stabiliteit en crisisbeheer te bestuderen, en daarover zes maanden na de instelling van het comité verslag uit te brengen; verzoekt het op te richten comité in dit verband concrete ideeën te formuleren met betrekking tot de vereenvoudiging van meervoudige meldingsverplichtingen en de verbetering van de bestaande structuren, en daarnaast ook zijn gedachten te laten gaan over de behoeften en structuren van de Europese financiële toezichthouders;”

17.   Recente ontwikkelingen en vooruitzichten in het vennootschapsrecht

Verslag: Andrzej Jan SZEJNA (A6-0229/2006)

| Betreft | Am. nr. | Van | HS, enz. | Stemming | HS/ES — opmerkingen |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| § 3 | § | oorspronkelijke tekst | as | + | |
| Na § 15 | 2 | PSE | | + | |
| na § 26 | 4 | PSE | | - | |
| Na § 31 | 5 | PSE | | - | |
| Na § 42 | 3 | PSE | | - | |
| § 43 | 1 | ALDE | | - | |
| Overw F | § | oorspronkelijke tekst | as | + | |
| Stemming: resolutie (als geheel) | | + | |

Betreft

Am. nr.

Van

HS, enz.

Stemming

HS/ES — opmerkingen

§ 3

§

oorspronkelijke tekst

oorspronkelijke tekst

as

+

Na § 15

2

PSE

+

na § 26

4

PSE

-

Na § 31

5

PSE

-

Na § 42

3

PSE

-

§ 43

1

ALDE

-

Overw F

§

oorspronkelijke tekst

oorspronkelijke tekst

as

+

Stemming: resolutie (als geheel)

Stemming: resolutie (als geheel)

+

Verzoeken om aparte stemming

Verzoeken om aparte stemming

ALDE: §§ 3, overw F

18.   Terugdringing van het effect van de luchtvaart op de klimaatverandering

Verslag: Caroline LUCAS (A6-0201/2006)

| Betreft | Am. nr. | Van | HS, enz. | Stemming | HS/ES — opmerkingen |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| § 1 | § | oorspronkelijke tekst | so | | |
| 1 | + | |
| 2 | + | |
| § 4 | § | oorspronkelijke tekst | as | + | |
| § 6 | 4 | Verts/ALE | ES | - | 268, 323, 33 |
| § | oorspronkelijke tekst | as | + | |
| § 7 | § | oorspronkelijke tekst | as | + | |
| § 8 | § | oorspronkelijke tekst | as | + | |
| § 9 | § | oorspronkelijke tekst | so | | |
| 1 | + | |
| 2/ES | - | 281, 332, 17 |
| Na § 10 | 2 | PPE-DE | | + | |
| § 11 | § | oorspronkelijke tekst | as | + | |
| § 21 | § | oorspronkelijke tekst | as | + | |
| Na § 21 | 3 | PPE-DE + DAVIES | | + | |
| § 22 | § | oorspronkelijke tekst | so | | |
| 1/ES | - | 295, 317, 18 |
| 2/ES | + | 364, 253, 11 |
| § 23 | § | oorspronkelijke tekst | as | + | |
| § 27 | 1 | GUE/NGL | ES | - | 142, 453, 8 |
| § | oorspronkelijke tekst | so | | |
| 1 | + | |
| 2 | + | |
| § 29 | § | oorspronkelijke tekst | as/ES | - | 270, 331, 23 |
| § 30 | § | oorspronkelijke tekst | so | | |
| 1 | + | |
| 2 | + | |
| § 37 | § | oorspronkelijke tekst | as | + | |
| Stemming: resolutie (als geheel) | HS | + | 439, 74, 102 |

Betreft

Am. nr.

Van

HS, enz.

Stemming

HS/ES — opmerkingen

§ 1

§

oorspronkelijke tekst

oorspronkelijke tekst

so

1

+

2

+

§ 4

§

oorspronkelijke tekst

oorspronkelijke tekst

as

+

§ 6

4

Verts/ALE

ES

-

268, 323, 33

§

oorspronkelijke tekst

oorspronkelijke tekst

as

+

§ 7

§

oorspronkelijke tekst

oorspronkelijke tekst

as

+

§ 8

§

oorspronkelijke tekst

oorspronkelijke tekst

as

+

§ 9

§

oorspronkelijke tekst

oorspronkelijke tekst

so

1

+

2/ES

-

281, 332, 17

Na § 10

2

PPE-DE

+

§ 11

§

oorspronkelijke tekst

oorspronkelijke tekst

as

+

§ 21

§

oorspronkelijke tekst

oorspronkelijke tekst

as

+

Na § 21

3

PPE-DE + DAVIES

+

§ 22

§

oorspronkelijke tekst

oorspronkelijke tekst

so

1/ES

-

295, 317, 18

2/ES

+

364, 253, 11

§ 23

§

oorspronkelijke tekst

oorspronkelijke tekst

as

+

§ 27

1

GUE/NGL

ES

-

142, 453, 8

§

oorspronkelijke tekst

oorspronkelijke tekst

so

1

+

2

+

§ 29

§

oorspronkelijke tekst

oorspronkelijke tekst

as/ES

-

270, 331, 23

§ 30

§

oorspronkelijke tekst

oorspronkelijke tekst

so

1

+

2

+

§ 37

§

oorspronkelijke tekst

oorspronkelijke tekst

as

+

Stemming: resolutie (als geheel)

Stemming: resolutie (als geheel)

HS

+

439, 74, 102

Verzoeken om aparte stemming

Verzoeken om aparte stemming

ALDE: §§ 4, 6, 7, 8, 21, 23 en 29

PSE : § 29

Verts/ALE: §§ 9, 11, 37

Verzoeken om hoofdelijke stemming

Verzoeken om hoofdelijke stemming

Verts/ALE: eindstemming

Verzoeken om stemming in onderdelen

Verzoeken om stemming in onderdelen

PPE-DE, PSE, ALDE:

§ 22

§ 22

1ste deel: t/m „... instrument is”;

1ste deel:

2de deel: rest

2de deel:

ALDE:

§ 1

§ 1

1ste deel: t/m „... aangepakt,”

1ste deel:

2de deel: rest

2de deel:

§ 9

§ 9

1ste deel: gehele tekst, behalve de woorden „om dit probleem ... niet alleen” en „maar ook... de luchtvaart”

1ste deel:

2de deel: deze woorden

2de deel:

§ 27

§ 27

1ste deel:„verzoekt de Commissie onderzoeksprogramma's aan te moedigen om het wetenschappelijk inzicht in de niet aan CO2 gerelateerde gevolgen van de luchtvaart te vergroten”

1ste deel:

2

2de deel:„verzoekt de Commissie, parallel ... landen van vliegtuigen” en „en de inspanningen ... te ondersteunen”

2de deel:

§ 30

§ 30

1ste deel: gehele tekst, behalve de woorden „en naar”, „(en zo... doorkruisen)” en „benadrukt dat ... ingevoerd”

1ste deel:

2de deel: deze woorden

2de deel:

---

BIJLAGE II

UITSLAG VAN DE HOOFDELIJKE STEMMINGEN

1.   Aanbeveling Hatzidakis A6-0224/2006

Amendement 1

Voor: 80

ALDE: Bourlanges

GUE/NGL: Adamou, Agnoletto, Aita, Brie, Catania, de Brún, Figueiredo, Guerreiro, Guidoni, Kaufmann, Kohlíček, Krarup, Liotard, Markov, Maštálka, Meijer, Meyer Pleite, Morgantini, Musacchio, Papadimoulis, Pflüger, Portas, Ransdorf, Rizzo, Seppänen, Sjöstedt, Strož, Svensson, Triantaphyllides, Uca, Wagenknecht, Wurtz, Zimmer

IND/DEM: Bonde, Sinnott

PPE-DE: Casini, Cederschiöld, Fjellner, Hökmark, Ibrisagic

PSE: Correia, Leichtfried

UEN: Camre

Verts/ALE: Auken, Beer, Bennahmias, Breyer, Cohn-Bendit, Cramer, Evans Jill, Flautre, Graefe zu Baringdorf, de Groen-Kouwenhoven, Harms, Hassi, Horáček, Hudghton, Isler Béguin, Joan i Marí, Jonckheer, Kallenbach, Kusstatscher, Lagendijk, Lambert, Lichtenberger, Lucas, Özdemir, Onesta, Romeva i Rueda, Rühle, Schlyter, Schmidt, Schroedter, Smith, Staes, Trüpel, Turmes, Voggenhuber, Ždanoka

Tegen: 534

ALDE: Alvaro, Andrejevs, Andria, Attwooll, Beaupuy, Birutis, Bowles, Budreikaitė, Busk, Cappato, Cocilovo, Cornillet, Davies, Degutis, Deprez, Dičkutė, Drčar Murko, Duff, Ek, Fourtou, Gentvilas, Geremek, Gibault, Griesbeck, Guardans Cambó, Hall, Harkin, Hennis-Plasschaert, in 't Veld, Jäätteenmäki, Jensen, Juknevičienė, Kacin, Karim, Klinz, Koch-Mehrin, Krahmer, Kułakowski, Lambsdorff, Laperrouze, Lax, Lehideux, Ludford, Lynne, Maaten, Manders, Matsakis, Newton Dunn, Neyts-Uyttebroeck, Nicholson of Winterbourne, Oviir, Pannella, Polfer, Prodi, Resetarits, Ries, Riis-Jørgensen, Savi, Schuth, Staniszewska, Starkevičiūtė, Sterckx, Susta, Szent-Iványi, Takkula, Toia, Van Hecke, Veraldi, Virrankoski, Wallis

IND/DEM: Batten, Blokland, Booth, Clark, Coûteaux, Farage, Karatzaferis, Knapman, Louis, Nattrass, Titford, de Villiers, Whittaker, Wise, Železný

NI: Allister, Battilocchio, Bobošíková, Borghezio, Chruszcz, Claeys, Czarnecki Marek Aleksander, Czarnecki Ryszard, De Michelis, Dillen, Giertych, Gollnisch, Helmer, Lang, Le Pen Jean-Marie, Le Pen Marine, Le Rachinel, Martinez, Masiel, Mote, Mussolini, Piskorski, Rivera, Rutowicz, Schenardi, Speroni, Vanhecke, Wojciechowski Bernard Piotr

PPE-DE: Albertini, Antoniozzi, Ashworth, Atkins, Audy, Ayuso González, Bachelot-Narquin, Barsi-Pataky, Bauer, Beazley, Becsey, Belet, Berend, Böge, Bonsignore, Bowis, Bradbourn, Braghetto, Brejc, Brepoels, Březina, Brok, Bushill-Matthews, Busuttil, Buzek, Cabrnoch, Callanan, Casa, Caspary, Castiglione, del Castillo Vera, Chichester, Chmielewski, Coelho, Coveney, Daul, Demetriou, Descamps, Deß, Deva, De Veyrac, Díaz de Mera García Consuegra, Dimitrakopoulos, Dombrovskis, Doorn, Dover, Doyle, Duchoň, Duka-Zólyomi, Ebner, Elles, Esteves, Eurlings, Evans Jonathan, Fajmon, Fatuzzo, Ferber, Fernández Martín, Florenz, Fontaine, Fraga Estévez, Freitas, Friedrich, Gahler, Gál, Gaľa, Galeote, García-Margallo y Marfil, Gaubert, Gauzès, Gawronski, Gewalt, Gklavakis, Glattfelder, Goepel, Gomolka, Graça Moura, Gräßle, Grosch, Grossetête, Guellec, Gutiérrez-Cortines, Gyürk, Handzlik, Hannan, Harbour, Hatzidakis, Heaton-Harris, Hennicot-Schoepges, Herrero-Tejedor, Hieronymi, Higgins, Hoppenstedt, Hudacký, Itälä, Iturgaiz Angulo, Jackson, Jałowiecki, Járóka, Jarzembowski, Jeggle, Jordan Cizelj, Kaczmarek, Kamall, Karas, Kasoulides, Kauppi, Kelam, Kirkhope, Klamt, Klaß, Klich, Koch, Konrad, Korhola, Kratsa-Tsagaropoulou, Kudrycka, Kušķis, Lamassoure, Landsbergis, Langen, Langendries, Lauk, Lechner, Lehne, Lewandowski, Liese, López-Istúriz White, Lulling, McGuinness, McMillan-Scott, Mann Thomas, Mantovani, Marques, Mathieu, Mauro, Mavrommatis, Mayor Oreja, Méndez de Vigo, Mikolášik, Millán Mon, Mitchell, Montoro Romero, Musotto, Nassauer, van Nistelrooij, Novak, Olajos, Olbrycht, Oomen-Ruijten, Őry, Ouzký, Pack, Papastamkos, Parish, Patriciello, Peterle, Pieper, Pīks, Pinheiro, Pirker, Pleštinská, Poettering, Posdorf, Posselt, Protasiewicz, Purvis, Quisthoudt-Rowohl, Rack, Radwan, Reul, Roithová, Rudi Ubeda, Rübig, Saïfi, Samaras, Sartori, Saryusz-Wolski, Schierhuber, Schmitt, Schnellhardt, Schöpflin, Schröder, Schwab, Seeber, Seeberg, Siekierski, Silva Peneda, Škottová, Sommer, Sonik, Spautz, Šťastný, Stauner, Stevenson, Strejček, Stubb, Sudre, Surján, Szájer, Tajani, Tannock, Thyssen, Toubon, Trakatellis, Ulmer, Vakalis, Van Orden, Varela Suanzes-Carpegna, Veneto, Vernola, Vidal-Quadras, Vlasák, Vlasto, Weber Manfred, Weisgerber, Wieland, von Wogau, Wortmann-Kool, Záborská, Zaleski, Zappalà, Zieleniec, Zvěřina, Zwiefka

PSE: Andersson, Arif, Arnaoutakis, Attard-Montalto, Ayala Sender, Badia I Cutchet, Barón Crespo, Batzeli, Beglitis, Beňová, van den Berg, Berger, Berlinguer, Berman, Bösch, Bono, Bourzai, Bozkurt, van den Burg, Calabuig Rull, Capoulas Santos, Carlotti, Carnero González, Casaca, Cashman, Castex, Cercas, Chiesa, Christensen, Corbett, Corbey, Cottigny, De Keyser, De Rossa, Désir, De Vits, Díez González, Dobolyi, Douay, Dührkop Dührkop, El Khadraoui, Estrela, Ettl, Evans Robert, Falbr, Fava, Fazakas, Fernandes, Ferreira Elisa, Ford, Fruteau, García Pérez, Gebhardt, Geringer de Oedenberg, Gierek, Gill, Glante, Goebbels, Golik, Gomes, Gottardi, Grabowska, Grech, Groote, Guy-Quint, Hänsch, Hamon, Hasse Ferreira, Haug, Hazan, Hedh, Hedkvist Petersen, Herczog, Hughes, Hutchinson, Ilves, Jöns, Jørgensen, Kindermann, Kinnock, Kósáné Kovács, Koterec, Kreissl-Dörfler, Kristensen, Kuc, Laignel, Lambrinidis, Lavarra, Le Foll, Lehtinen, Leinen, Lienemann, Locatelli, McAvan, Madeira, Maňka, Mann Erika, Martin David, Martínez Martínez, Masip Hidalgo, Matsouka, Medina Ortega, Miguélez Ramos, Mikko, Moraes, Moreno Sánchez, Morgan, Moscovici, Muscat, Myller, Napoletano, Navarro, Obiols i Germà, Öger, Paasilinna, Pahor, Paleckis, Panzeri, Patrie, Peillon, Piecyk, Pittella, Pleguezuelos Aguilar, Poignant, Prets, Rapkay, Reynaud, Riera Madurell, Rocard, Rosati, Rothe, Rouček, Roure, Sacconi, Sakalas, Salinas García, Sánchez Presedo, dos Santos, Savary, Scheele, Segelström, Sifunakis, Siwiec, Skinner, Sornosa Martínez, Stihler, Stockmann, Swoboda, Szejna, Tabajdi, Tarabella, Tarand, Thomsen, Titley, Trautmann, Tzampazi, Van Lancker, Vaugrenard, Vergnaud, Vincenzi, Walter, Weiler, Westlund, Wiersma, Willmott, Wynn, Yañez-Barnuevo García, Zani, Zingaretti

UEN: Angelilli, Aylward, Berlato, Bielan, Crowley, Didžiokas, Foglietta, Foltyn-Kubicka, Janowski, Kamiński, Krasts, Kristovskis, Kuźmiuk, La Russa, Libicki, Maldeikis, Muscardini, Ó Neachtain, Pirilli, Podkański, Roszkowski, Ryan, Szymański, Tatarella, Vaidere, Wojciechowski Janusz, Zīle

Onthoudingen: 16

ALDE: Samuelsen

GUE/NGL: Flasarová, Manolakou, Remek, Toussas

IND/DEM: Grabowski, Krupa, Piotrowski, Rogalski, Tomczak, Zapałowski

NI: Kilroy-Silk, Martin Hans-Peter, Romagnoli

PPE-DE: Nicholson

Verts/ALE: van Buitenen

2.   Aanbeveling Hatzidakis A6-0224/2006

Resolutie

Voor: 533

ALDE: Alvaro, Andrejevs, Andria, Attwooll, Beaupuy, Birutis, Bourlanges, Bowles, Budreikaitė, Busk, Cappato, Cocilovo, Cornillet, Davies, Degutis, Deprez, Dičkutė, Drčar Murko, Duff, Ek, Fourtou, Gentvilas, Geremek, Gibault, Griesbeck, Guardans Cambó, Hall, Harkin, Hennis-Plasschaert, in 't Veld, Jäätteenmäki, Jensen, Juknevičienė, Kacin, Karim, Klinz, Koch-Mehrin, Krahmer, Kułakowski, Lambsdorff, Laperrouze, Lax, Lehideux, Ludford, Lynne, Maaten, Manders, Matsakis, Newton Dunn, Neyts-Uyttebroeck, Nicholson of Winterbourne, Oviir, Pannella, Polfer, Prodi, Resetarits, Ries, Riis-Jørgensen, Samuelsen, Savi, Schuth, Staniszewska, Starkevičiūtė, Sterckx, Susta, Szent-Iványi, Takkula, Toia, Väyrynen, Van Hecke, Veraldi, Virrankoski, Wallis

IND/DEM: Blokland, Grabowski, Karatzaferis, Krupa, Louis, Piotrowski, Rogalski, Sinnott, Tomczak, Zapałowski, Železný

NI: Battilocchio, Bobošíková, Borghezio, Chruszcz, Czarnecki Marek Aleksander, Czarnecki Ryszard, De Michelis, Giertych, Masiel, Piskorski, Rivera, Rutowicz, Speroni, Wojciechowski Bernard Piotr

PPE-DE: Albertini, Antoniozzi, Audy, Ayuso González, Bachelot-Narquin, Barsi-Pataky, Bauer, Becsey, Belet, Berend, Böge, Bonsignore, Braghetto, Brejc, Brepoels, Březina, Brok, Busuttil, Buzek, Cabrnoch, Casa, Casini, Caspary, Castiglione, del Castillo Vera, Cederschiöld, Chmielewski, Coelho, Coveney, Daul, Demetriou, Descamps, Deß, De Veyrac, Díaz de Mera García Consuegra, Dimitrakopoulos, Dombrovskis, Doorn, Doyle, Duchoň, Duka-Zólyomi, Ebner, Esteves, Eurlings, Fajmon, Fatuzzo, Ferber, Fernández Martín, Fjellner, Florenz, Fontaine, Fraga Estévez, Freitas, Friedrich, Gahler, Gál, Gaľa, Galeote, García-Margallo y Marfil, Gaubert, Gauzès, Gawronski, Gewalt, Gklavakis, Glattfelder, Goepel, Gomolka, Graça Moura, Gräßle, Grosch, Grossetête, Guellec, Gutiérrez-Cortines, Gyürk, Handzlik, Hatzidakis, Hennicot-Schoepges, Herrero-Tejedor, Hieronymi, Higgins, Hoppenstedt, Hudacký, Ibrisagic, Itälä, Iturgaiz Angulo, Jałowiecki, Járóka, Jarzembowski, Jeggle, Jordan Cizelj, Kaczmarek, Karas, Kasoulides, Kauppi, Kelam, Klamt, Klaß, Klich, Koch, Konrad, Korhola, Kratsa-Tsagaropoulou, Kudrycka, Kušķis, Lamassoure, Landsbergis, Langen, Langendries, Lechner, Lehne, Lewandowski, Liese, López-Istúriz White, Lulling, McGuinness, Mann Thomas, Mantovani, Marques, Mathieu, Mauro, Mavrommatis, Mayor Oreja, Méndez de Vigo, Mikolášik, Millán Mon, Mitchell, Montoro Romero, Musotto, van Nistelrooij, Novak, Olajos, Olbrycht, Oomen-Ruijten, Őry, Ouzký, Pack, Panayotopoulos-Cassiotou, Papastamkos, Patriciello, Peterle, Pieper, Pīks, Pinheiro, Pirker, Pleštinská, Poettering, Posdorf, Posselt, Protasiewicz, Purvis, Quisthoudt-Rowohl, Rack, Reul, Roithová, Rudi Ubeda, Rübig, Saïfi, Samaras, Sartori, Saryusz-Wolski, Schierhuber, Schmitt, Schnellhardt, Schöpflin, Schröder, Schwab, Seeber, Seeberg, Siekierski, Silva Peneda, Škottová, Sommer, Sonik, Spautz, Šťastný, Stauner, Stevenson, Strejček, Stubb, Sudre, Surján, Szájer, Tajani, Thyssen, Toubon, Trakatellis, Ulmer, Vakalis, Varela Suanzes-Carpegna, Varvitsiotis, Veneto, Vernola, Vidal-Quadras, Vlasák, Vlasto, Weber Manfred, Weisgerber, Wieland, von Wogau, Wortmann-Kool, Záborská, Zaleski, Zappalà, Zieleniec, Zvěřina, Zwiefka

PSE: Andersson, Arif, Arnaoutakis, Attard-Montalto, Ayala Sender, Badia I Cutchet, Barón Crespo, Batzeli, Beglitis, Beňová, van den Berg, Berger, Berlinguer, Berman, Bösch, Bono, Bourzai, Bozkurt, Bullmann, van den Burg, Calabuig Rull, Capoulas Santos, Carlotti, Carnero González, Casaca, Cashman, Castex, Cercas, Chiesa, Christensen, Corbett, Corbey, Correia, Cottigny, De Keyser, De Rossa, Désir, De Vits, Díez González, Douay, Dührkop Dührkop, El Khadraoui, Estrela, Ettl, Evans Robert, Falbr, Fava, Fazakas, Fernandes, Ferreira Anne, Ferreira Elisa, Ford, Fruteau, García Pérez, Gebhardt, Geringer de Oedenberg, Gierek, Gill, Glante, Goebbels, Golik, Gomes, Gottardi, Grabowska, Grech, Groote, Guy-Quint, Hänsch, Hamon, Hasse Ferreira, Haug, Hazan, Hedh, Hedkvist Petersen, Herczog, Hughes, Hutchinson, Ilves, Jöns, Jørgensen, Kindermann, Kinnock, Kósáné Kovács, Koterec, Kreissl-Dörfler, Kristensen, Kuc, Laignel, Lambrinidis, Lavarra, Le Foll, Leichtfried, Lienemann, Locatelli, McAvan, Maňka, Mann Erika, Martin David, Martínez Martínez, Masip Hidalgo, Matsouka, Medina Ortega, Miguélez Ramos, Mikko, Moraes, Moreno Sánchez, Morgan, Moscovici, Muscat, Myller, Napoletano, Navarro, Obiols i Germà, Öger, Paasilinna, Pahor, Paleckis, Panzeri, Patrie, Peillon, Piecyk, Pleguezuelos Aguilar, Poignant, Prets, Rapkay, Reynaud, Riera Madurell, Rocard, Rosati, Rothe, Rouček, Roure, Sacconi, Sakalas, Salinas García, Sánchez Presedo, dos Santos, Savary, Scheele, Segelström, Sifunakis, Siwiec, Skinner, Sornosa Martínez, Stihler, Stockmann, Swoboda, Szejna, Tabajdi, Tarabella, Tarand, Thomsen, Titley, Trautmann, Tzampazi, Van Lancker, Vaugrenard, Vergnaud, Vincenzi, Walter, Weiler, Westlund, Wiersma, Willmott, Wynn, Yañez-Barnuevo García, Zani, Zingaretti

UEN: Angelilli, Aylward, Berlato, Bielan, Crowley, Didžiokas, Foglietta, Foltyn-Kubicka, Janowski, Kamiński, Krasts, Kristovskis, Kuźmiuk, La Russa, Libicki, Maldeikis, Muscardini, Ó Neachtain, Pirilli, Podkański, Roszkowski, Ryan, Szymański, Tatarella, Vaidere, Wojciechowski Janusz, Zīle

Verts/ALE: Auken, Beer, Bennahmias, Breyer, Cohn-Bendit, Cramer, Evans Jill, Graefe zu Baringdorf, de Groen-Kouwenhoven, Hammerstein Mintz, Harms, Hassi, Horáček, Isler Béguin, Joan i Marí, Kallenbach, Kusstatscher, Lagendijk, Lambert, Lichtenberger, Lipietz, Lucas, Özdemir, Onesta, Romeva i Rueda, Rühle, Schmidt, Schroedter, Smith, Staes, Trüpel, Turmes, Voggenhuber, Ždanoka

Tegen: 41

GUE/NGL: Figueiredo, Guerreiro, Krarup, Liotard, Manolakou, Meijer, Meyer Pleite, Sjöstedt, Svensson, Toussas

IND/DEM: Batten, Booth, Clark, Coûteaux, Farage, Knapman, Nattrass, Titford, Whittaker, Wise

NI: Allister, Claeys, Dillen, Gollnisch, Helmer, Kilroy-Silk, Lang, Le Pen Jean-Marie, Le Pen Marine, Le Rachinel, Martin Hans-Peter, Martinez, Mote, Mussolini, Schenardi, Vanhecke

PPE-DE: Nassauer, Radwan

PSE: Leinen

UEN: Camre

Verts/ALE: Schlyter

Onthoudingen: 53

GUE/NGL: Adamou, Agnoletto, Aita, Brie, Catania, de Brún, Guidoni, Kaufmann, Kohlíček, Markov, Maštálka, Morgantini, Musacchio, Papadimoulis, Pflüger, Portas, Ransdorf, Remek, Seppänen, Strož, Triantaphyllides, Uca, Wagenknecht, Wurtz, Zimmer

IND/DEM: Bonde

NI: Baco, Kozlík, Romagnoli

PPE-DE: Ashworth, Atkins, Beazley, Bowis, Bradbourn, Bushill-Matthews, Callanan, Chichester, Deva, Dover, Elles, Evans Jonathan, Hannan, Harbour, Heaton-Harris, Jackson, Kirkhope, Lauk, McMillan-Scott, Nicholson, Parish, Tannock, Van Orden

Verts/ALE: van Buitenen

3.   Aanbeveling Andria A6-0226/2006

Resolutie

Voor: 567

ALDE: Alvaro, Andrejevs, Andria, Attwooll, Beaupuy, Birutis, Bourlanges, Bowles, Budreikaitė, Busk, Cappato, Chatzimarkakis, Cocilovo, Cornillet, Davies, Degutis, Deprez, Dičkutė, Drčar Murko, Duff, Ek, Fourtou, Gentvilas, Geremek, Gibault, Griesbeck, Guardans Cambó, Hall, Harkin, Hennis-Plasschaert, in 't Veld, Jäätteenmäki, Jensen, Juknevičienė, Kacin, Karim, Klinz, Koch-Mehrin, Krahmer, Kułakowski, Lambsdorff, Laperrouze, Lax, Lehideux, Ludford, Lynne, Maaten, Manders, Matsakis, Mulder, Newton Dunn, Neyts-Uyttebroeck, Nicholson of Winterbourne, Oviir, Pannella, Polfer, Prodi, Resetarits, Ries, Riis-Jørgensen, Samuelsen, Savi, Schuth, Staniszewska, Starkevičiūtė, Sterckx, Susta, Szent-Iványi, Takkula, Toia, Väyrynen, Van Hecke, Veraldi, Virrankoski, Wallis

GUE/NGL: Adamou, Agnoletto, Aita, Catania, Morgantini, Musacchio, Ransdorf, Strož

IND/DEM: Blokland, Grabowski, Karatzaferis, Krupa, Louis, Piotrowski, Rogalski, Sinnott, Tomczak, Zapałowski, Železný

NI: Battilocchio, Bobošíková, Borghezio, Chruszcz, Czarnecki Marek Aleksander, Czarnecki Ryszard, De Michelis, Giertych, Masiel, Piskorski, Rivera, Rutowicz, Speroni, Wojciechowski Bernard Piotr

PPE-DE: Albertini, Antoniozzi, Ashworth, Atkins, Audy, Ayuso González, Bachelot-Narquin, Barsi-Pataky, Bauer, Beazley, Becsey, Belet, Berend, Böge, Bonsignore, Bowis, Bradbourn, Braghetto, Brejc, Brepoels, Březina, Brok, Bushill-Matthews, Busuttil, Buzek, Callanan, Casa, Casini, Caspary, Castiglione, del Castillo Vera, Cederschiöld, Chichester, Chmielewski, Coelho, Coveney, Daul, Demetriou, Descamps, Deß, Deva, De Veyrac, Díaz de Mera García Consuegra, Dimitrakopoulos, Dombrovskis, Dover, Doyle, Duchoň, Duka-Zólyomi, Ebner, Elles, Esteves, Eurlings, Evans Jonathan, Fajmon, Fatuzzo, Ferber, Fernández Martín, Fjellner, Florenz, Fontaine, Fraga Estévez, Freitas, Gahler, Gál, Gaľa, Galeote, García-Margallo y Marfil, Gaubert, Gauzès, Gawronski, Gewalt, Gklavakis, Glattfelder, Goepel, Gomolka, Graça Moura, Gräßle, Grosch, Grossetête, Guellec, Gutiérrez-Cortines, Gyürk, Handzlik, Hannan, Harbour, Hatzidakis, Heaton-Harris, Hennicot-Schoepges, Herrero-Tejedor, Hieronymi, Higgins, Hökmark, Hoppenstedt, Hudacký, Ibrisagic, Itälä, Iturgaiz Angulo, Jackson, Jałowiecki, Járóka, Jarzembowski, Jeggle, Jordan Cizelj, Kaczmarek, Karas, Kasoulides, Kauppi, Kelam, Klamt, Klaß, Klich, Konrad, Korhola, Kratsa-Tsagaropoulou, Kudrycka, Kušķis, Lamassoure, Landsbergis, Langen, Langendries, Lauk, Lechner, Lehne, Lewandowski, López-Istúriz White, Lulling, McGuinness, Mann Thomas, Mantovani, Marques, Mathieu, Mauro, Mavrommatis, Mayor Oreja, Méndez de Vigo, Mikolášik, Millán Mon, Mitchell, Montoro Romero, Musotto, Nassauer, Nicholson, van Nistelrooij, Novak, Olajos, Olbrycht, Oomen-Ruijten, Őry, Ouzký, Pack, Panayotopoulos-Cassiotou, Papastamkos, Parish, Patriciello, Peterle, Pieper, Pinheiro, Pleštinská, Poettering, Posdorf, Posselt, Protasiewicz, Purvis, Quisthoudt-Rowohl, Rack, Radwan, Reul, Roithová, Rudi Ubeda, Rübig, Saïfi, Samaras, Sartori, Saryusz-Wolski, Schierhuber, Schmitt, Schnellhardt, Schöpflin, Schröder, Schwab, Seeber, Siekierski, Silva Peneda, Škottová, Sommer, Sonik, Spautz, Šťastný, Stauner, Stevenson, Strejček, Stubb, Sudre, Surján, Szájer, Tajani, Tannock, Thyssen, Toubon, Trakatellis, Ulmer, Vakalis, Van Orden, Varela Suanzes-Carpegna, Varvitsiotis, Veneto, Vernola, Vidal-Quadras, Vlasák, Vlasto, Weber Manfred, Weisgerber, Wieland, von Wogau, Wortmann-Kool, Záborská, Zaleski, Zappalà, Zieleniec, Zwiefka

PSE: Andersson, Arif, Arnaoutakis, Attard-Montalto, Ayala Sender, Badia I Cutchet, Barón Crespo, Batzeli, Beglitis, Beňová, van den Berg, Berger, Berlinguer, Berman, Bösch, Bono, Bourzai, Bozkurt, Bullmann, van den Burg, Calabuig Rull, Capoulas Santos, Carlotti, Carnero González, Casaca, Cashman, Castex, Cercas, Chiesa, Christensen, Corbett, Corbey, Correia, Cottigny, De Keyser, De Rossa, Désir, De Vits, Díez González, Dobolyi, Douay, Dührkop Dührkop, El Khadraoui, Estrela, Ettl, Evans Robert, Falbr, Fava, Fazakas, Fernandes, Ferreira Anne, Ferreira Elisa, Ford, Fruteau, García Pérez, Gebhardt, Geringer de Oedenberg, Gierek, Gill, Glante, Goebbels, Golik, Gomes, Gottardi, Grabowska, Grech, Groote, Guy-Quint, Hänsch, Hamon, Hasse Ferreira, Haug, Hazan, Hedh, Hedkvist Petersen, Herczog, Honeyball, Hughes, Hutchinson, Ilves, Jöns, Jørgensen, Kindermann, Kinnock, Kósáné Kovács, Koterec, Kreissl-Dörfler, Kristensen, Kuc, Laignel, Lambrinidis, Lavarra, Le Foll, Lehtinen, Leichtfried, Leinen, Lienemann, Locatelli, Madeira, Maňka, Mann Erika, Martin David, Martínez Martínez, Masip Hidalgo, Matsouka, Medina Ortega, Miguélez Ramos, Mikko, Moraes, Moreno Sánchez, Morgan, Moscovici, Muscat, Myller, Napoletano, Navarro, Obiols i Germà, Öger, Paasilinna, Pahor, Paleckis, Panzeri, Patrie, Peillon, Piecyk, Pinior, Pittella, Pleguezuelos Aguilar, Poignant, Prets, Rapkay, Reynaud, Riera Madurell, Rocard, Rosati, Rothe, Rouček, Roure, Sacconi, Sakalas, Salinas García, Sánchez Presedo, dos Santos, Savary, Scheele, Segelström, Siwiec, Skinner, Sornosa Martínez, Stihler, Stockmann, Swoboda, Szejna, Tabajdi, Tarabella, Tarand, Thomsen, Titley, Trautmann, Tzampazi, Van Lancker, Vaugrenard, Vergnaud, Vincenzi, Walter, Weiler, Westlund, Wiersma, Willmott, Wynn, Yañez-Barnuevo García, Zani, Zingaretti

UEN: Angelilli, Aylward, Berlato, Bielan, Crowley, Didžiokas, Foglietta, Foltyn-Kubicka, Janowski, Kamiński, Krasts, Kristovskis, Kuźmiuk, La Russa, Libicki, Maldeikis, Muscardini, Ó Neachtain, Pirilli, Podkański, Roszkowski, Ryan, Szymański, Tatarella, Vaidere, Wojciechowski Janusz, Zīle

Verts/ALE: Aubert, Auken, Beer, Bennahmias, Breyer, Cohn-Bendit, Cramer, Evans Jill, Flautre, Graefe zu Baringdorf, de Groen-Kouwenhoven, Hammerstein Mintz, Harms, Hassi, Horáček, Hudghton, Isler Béguin, Joan i Marí, Jonckheer, Kallenbach, Kusstatscher, Lagendijk, Lambert, Lichtenberger, Lipietz, Lucas, Özdemir, Onesta, Romeva i Rueda, Rühle, Schmidt, Schroedter, Smith, Staes, Trüpel, Turmes, Voggenhuber, Ždanoka

Tegen: 29

GUE/NGL: Toussas

IND/DEM: Batten, Bonde, Booth, Clark, Farage, Knapman, Nattrass, Titford, Whittaker, Wise

NI: Allister, Dillen, Gollnisch, Helmer, Kilroy-Silk, Lang, Le Pen Jean-Marie, Le Pen Marine, Le Rachinel, Martin Hans-Peter, Martinez, Mölzer, Mote, Mussolini, Schenardi, Vanhecke

UEN: Camre

Verts/ALE: Schlyter

Onthoudingen: 36

GUE/NGL: Brie, de Brún, Figueiredo, Flasarová, Guerreiro, Guidoni, Kaufmann, Kohlíček, Krarup, Liotard, Manolakou, Markov, Maštálka, Meijer, Meyer Pleite, Papadimoulis, Pflüger, Portas, Remek, Rizzo, Seppänen, Sjöstedt, Svensson, Triantaphyllides, Uca, Wagenknecht, Wurtz, Zimmer

IND/DEM: Coûteaux

NI: Baco, Claeys, Kozlík, Romagnoli

PPE-DE: Kamall, Kirkhope

Verts/ALE: van Buitenen

Rectificaties stemgedrag

Tegen

Diamanto Manolakou

4.   Verslag Wortmann-Kool A6-0217/2006

Amendement 20

Voor: 261

GUE/NGL: Adamou, Agnoletto, Aita, Brie, Catania, de Brún, Figueiredo, Flasarová, Guerreiro, Guidoni, Kaufmann, Kohlíček, Krarup, Liotard, Markov, Maštálka, Meijer, Meyer Pleite, Morgantini, Musacchio, Papadimoulis, Pflüger, Portas, Ransdorf, Remek, Rizzo, Seppänen, Sjöstedt, Strož, Svensson, Triantaphyllides, Uca, Wagenknecht, Wurtz, Zimmer

IND/DEM: Grabowski, Krupa, Piotrowski, Rogalski, Tomczak, Zapałowski

NI: Battilocchio, Chruszcz, De Michelis, Giertych, Martin Hans-Peter, Wojciechowski Bernard Piotr

PSE: Andersson, Arif, Arnaoutakis, Attard-Montalto, Ayala Sender, Badia I Cutchet, Barón Crespo, Batzeli, Beglitis, Beňová, van den Berg, Berger, Berlinguer, Berman, Bösch, Bono, Bourzai, Bozkurt, Bullmann, van den Burg, Calabuig Rull, Capoulas Santos, Carlotti, Carnero González, Casaca, Cashman, Castex, Cercas, Chiesa, Christensen, Corbett, Corbey, Correia, Cottigny, De Keyser, De Rossa, Désir, De Vits, Díez González, Dobolyi, Douay, Dührkop Dührkop, El Khadraoui, Estrela, Ettl, Evans Robert, Falbr, Fava, Fazakas, Fernandes, Ferreira Anne, Ferreira Elisa, Ford, Fruteau, García Pérez, Gebhardt, Geringer de Oedenberg, Gierek, Gill, Glante, Goebbels, Golik, Gomes, Gottardi, Grabowska, Grech, Groote, Gurmai, Guy-Quint, Hänsch, Hamon, Harangozó, Hasse Ferreira, Haug, Hazan, Hedh, Hedkvist Petersen, Herczog, Honeyball, Hughes, Hutchinson, Ilves, Jöns, Jørgensen, Kindermann, Kinnock, Kósáné Kovács, Koterec, Kreissl-Dörfler, Kristensen, Kuc, Laignel, Lambrinidis, Lavarra, Le Foll, Lehtinen, Leichtfried, Leinen, Lienemann, Locatelli, McAvan, Maňka, Mann Erika, Martin David, Martínez Martínez, Masip Hidalgo, Matsouka, Medina Ortega, Miguélez Ramos, Mikko, Moraes, Moreno Sánchez, Morgan, Moscovici, Muscat, Myller, Napoletano, Navarro, Obiols i Germà, Öger, Paasilinna, Pahor, Paleckis, Panzeri, Patrie, Peillon, Piecyk, Pinior, Pittella, Pleguezuelos Aguilar, Poignant, Prets, Rapkay, Reynaud, Riera Madurell, Rocard, Rosati, Rothe, Rouček, Roure, Sacconi, Sakalas, Salinas García, Sánchez Presedo, dos Santos, Savary, Scheele, Segelström, Sifunakis, Siwiec, Skinner, Sornosa Martínez, Stihler, Stockmann, Swoboda, Szejna, Tabajdi, Tarabella, Tarand, Thomsen, Titley, Trautmann, Tzampazi, Van Lancker, Vaugrenard, Vergnaud, Vincenzi, Walter, Weiler, Westlund, Wiersma, Willmott, Wynn, Yañez-Barnuevo García, Zani, Zingaretti

Verts/ALE: Aubert, Auken, Beer, Bennahmias, Breyer, Cramer, Evans Jill, Flautre, Graefe zu Baringdorf, de Groen-Kouwenhoven, Hammerstein Mintz, Harms, Hassi, Horáček, Hudghton, Isler Béguin, Joan i Marí, Jonckheer, Kallenbach, Kusstatscher, Lagendijk, Lambert, Lichtenberger, Lipietz, Lucas, Özdemir, Onesta, Romeva i Rueda, Rühle, Schlyter, Schmidt, Schroedter, Smith, Staes, Trüpel, Turmes, Voggenhuber, Ždanoka

Tegen: 363

ALDE: Alvaro, Andrejevs, Andria, Attwooll, Beaupuy, Birutis, Bourlanges, Bowles, Budreikaitė, Busk, Cappato, Chatzimarkakis, Cocilovo, Cornillet, Davies, Degutis, Deprez, Dičkutė, Drčar Murko, Duff, Ek, Fourtou, Gentvilas, Geremek, Gibault, Griesbeck, Guardans Cambó, Hall, Harkin, Hennis-Plasschaert, in 't Veld, Jäätteenmäki, Jensen, Juknevičienė, Kacin, Karim, Klinz, Krahmer, Kułakowski, Lambsdorff, Laperrouze, Lehideux, Ludford, Lynne, Maaten, Manders, Matsakis, Mulder, Newton Dunn, Neyts-Uyttebroeck, Nicholson of Winterbourne, Oviir, Pannella, Polfer, Prodi, Resetarits, Ries, Riis-Jørgensen, Samuelsen, Savi, Schuth, Staniszewska, Starkevičiūtė, Sterckx, Susta, Szent-Iványi, Takkula, Toia, Väyrynen, Van Hecke, Veraldi, Virrankoski, Wallis

IND/DEM: Batten, Blokland, Bonde, Booth, Clark, Farage, Karatzaferis, Knapman, Nattrass, Sinnott, Titford, Whittaker, Wise, Železný

NI: Bobošíková, Borghezio, Claeys, Czarnecki Ryszard, Gollnisch, Helmer, Lang, Le Pen Jean-Marie, Le Pen Marine, Le Rachinel, Martinez, Masiel, Mölzer, Mote, Mussolini, Piskorski, Romagnoli, Rutowicz, Schenardi, Speroni, Vanhecke

PPE-DE: Albertini, Antoniozzi, Ashworth, Atkins, Audy, Ayuso González, Bachelot-Narquin, Barsi-Pataky, Bauer, Beazley, Becsey, Belet, Berend, Böge, Bonsignore, Bowis, Bradbourn, Braghetto, Brejc, Brepoels, Březina, Brok, Bushill-Matthews, Busuttil, Buzek, Cabrnoch, Callanan, Casa, Casini, Caspary, Castiglione, del Castillo Vera, Cederschiöld, Chichester, Chmielewski, Coelho, Coveney, Daul, Demetriou, Descamps, Deß, Deva, De Veyrac, Díaz de Mera García Consuegra, Dimitrakopoulos, Dombrovskis, Doorn, Dover, Doyle, Duchoň, Duka-Zólyomi, Ebner, Elles, Esteves, Eurlings, Evans Jonathan, Fajmon, Fatuzzo, Ferber, Fernández Martín, Fjellner, Florenz, Fontaine, Fraga Estévez, Friedrich, Gahler, Gál, Gaľa, Galeote, García-Margallo y Marfil, Gaubert, Gauzès, Gawronski, Gewalt, Gklavakis, Glattfelder, Goepel, Gomolka, Graça Moura, Gräßle, Grosch, Grossetête, Guellec, Gyürk, Handzlik, Hannan, Harbour, Hatzidakis, Heaton-Harris, Hennicot-Schoepges, Herrero-Tejedor, Hieronymi, Higgins, Hökmark, Hoppenstedt, Hudacký, Ibrisagic, Itälä, Iturgaiz Angulo, Jackson, Jałowiecki, Járóka, Jarzembowski, Jeggle, Jordan Cizelj, Kaczmarek, Kamall, Karas, Kasoulides, Kauppi, Kelam, Kirkhope, Klamt, Klaß, Klich, Koch, Konrad, Korhola, Kratsa-Tsagaropoulou, Kudrycka, Kušķis, Lamassoure, Landsbergis, Langen, Langendries, Lauk, Lechner, Lehne, Lewandowski, López-Istúriz White, Lulling, McGuinness, McMillan-Scott, Mann Thomas, Mantovani, Marques, Mathieu, Mauro, Mavrommatis, Mayor Oreja, Méndez de Vigo, Mikolášik, Millán Mon, Mitchell, Montoro Romero, Musotto, Nassauer, Nicholson, van Nistelrooij, Novak, Olajos, Olbrycht, Oomen-Ruijten, Őry, Ouzký, Pack, Panayotopoulos-Cassiotou, Papastamkos, Parish, Patriciello, Peterle, Pieper, Pīks, Pinheiro, Pirker, Pleštinská, Poettering, Posdorf, Posselt, Protasiewicz, Purvis, Quisthoudt-Rowohl, Rack, Radwan, Reul, Roithová, Rudi Ubeda, Rübig, Samaras, Sartori, Saryusz-Wolski, Schierhuber, Schmitt, Schnellhardt, Schöpflin, Schröder, Schwab, Seeber, Seeberg, Siekierski, Silva Peneda, Škottová, Sommer, Sonik, Spautz, Šťastný, Stauner, Stevenson, Strejček, Stubb, Sudre, Surján, Szájer, Tajani, Tannock, Thyssen, Toubon, Trakatellis, Ulmer, Vakalis, Van Orden, Varela Suanzes-Carpegna, Varvitsiotis, Veneto, Vernola, Vidal-Quadras, Vlasák, Vlasto, Weber Manfred, Weisgerber, von Wogau, Wortmann-Kool, Záborská, Zaleski, Zappalà, Zieleniec, Zvěřina, Zwiefka

UEN: Angelilli, Aylward, Berlato, Bielan, Crowley, Didžiokas, Foglietta, Foltyn-Kubicka, Janowski, Kamiński, Krasts, Kristovskis, Kuźmiuk, La Russa, Libicki, Maldeikis, Muscardini, Ó Neachtain, Pirilli, Podkański, Roszkowski, Ryan, Szymański, Tatarella, Vaidere, Wojciechowski Janusz, Zīle

Onthoudingen: 13

GUE/NGL: Manolakou, Toussas

IND/DEM: Coûteaux, Louis

NI: Allister, Baco, Dillen, Kilroy-Silk, Kozlík, Rivera

PPE-DE: Gutiérrez-Cortines

UEN: Camre

Verts/ALE: van Buitenen

5.   Verslag Wortmann-Kool A6-0217/2006

Amendement 21

Voor: 279

GUE/NGL: Adamou, Agnoletto, Aita, Brie, Catania, de Brún, Figueiredo, Flasarová, Guerreiro, Guidoni, Kaufmann, Kohlíček, Krarup, Liotard, Markov, Maštálka, Meijer, Meyer Pleite, Morgantini, Musacchio, Papadimoulis, Pflüger, Portas, Ransdorf, Remek, Rizzo, Seppänen, Sjöstedt, Strož, Svensson, Triantaphyllides, Uca, Wagenknecht, Wurtz, Zimmer

IND/DEM: Grabowski, Krupa, Piotrowski, Rogalski, Tomczak, Zapałowski

NI: Battilocchio, Borghezio, Chruszcz, Claeys, De Michelis, Dillen, Giertych, Gollnisch, Lang, Le Pen Jean-Marie, Le Pen Marine, Le Rachinel, Martin Hans-Peter, Martinez, Mussolini, Romagnoli, Schenardi, Speroni, Vanhecke, Wojciechowski Bernard Piotr

PSE: Andersson, Arif, Arnaoutakis, Attard-Montalto, Ayala Sender, Badia I Cutchet, Barón Crespo, Batzeli, Beglitis, Beňová, van den Berg, Berger, Berlinguer, Berman, Bösch, Bono, Bourzai, Bozkurt, Bullmann, van den Burg, Calabuig Rull, Capoulas Santos, Carlotti, Carnero González, Casaca, Cashman, Castex, Cercas, Chiesa, Christensen, Corbett, Corbey, Correia, Cottigny, De Keyser, De Rossa, Désir, De Vits, Díez González, Dobolyi, Douay, Dührkop Dührkop, El Khadraoui, Estrela, Ettl, Evans Robert, Falbr, Fava, Fazakas, Fernandes, Ferreira Anne, Ferreira Elisa, Ford, Fruteau, García Pérez, Gebhardt, Geringer de Oedenberg, Gierek, Gill, Glante, Goebbels, Golik, Gomes, Gottardi, Grabowska, Groote, Gruber, Gurmai, Guy-Quint, Hänsch, Hamon, Harangozó, Hasse Ferreira, Haug, Hazan, Hedh, Hedkvist Petersen, Herczog, Honeyball, Hughes, Hutchinson, Ilves, Jöns, Jørgensen, Kindermann, Kinnock, Kósáné Kovács, Koterec, Kreissl-Dörfler, Kristensen, Kuc, Laignel, Lambrinidis, Lavarra, Le Foll, Lehtinen, Leichtfried, Leinen, Lienemann, Locatelli, McAvan, Madeira, Maňka, Mann Erika, Martin David, Martínez Martínez, Masip Hidalgo, Matsouka, Medina Ortega, Miguélez Ramos, Mikko, Moraes, Moreno Sánchez, Morgan, Moscovici, Muscat, Myller, Napoletano, Navarro, Obiols i Germà, Öger, Paasilinna, Pahor, Paleckis, Panzeri, Patrie, Peillon, Piecyk, Pinior, Pittella, Pleguezuelos Aguilar, Poignant, Prets, Rapkay, Reynaud, Riera Madurell, Rocard, Rosati, Rothe, Rouček, Roure, Sacconi, Sakalas, Salinas García, Sánchez Presedo, dos Santos, Savary, Scheele, Schulz, Segelström, Sifunakis, Siwiec, Skinner, Sornosa Martínez, Stihler, Stockmann, Swoboda, Szejna, Tabajdi, Tarabella, Tarand, Thomsen, Titley, Trautmann, Tzampazi, Van Lancker, Vaugrenard, Vergnaud, Vincenzi, Walter, Weiler, Westlund, Wiersma, Willmott, Wynn, Yañez-Barnuevo García, Zani, Zingaretti

UEN: Camre

Verts/ALE: Aubert, Auken, Beer, Bennahmias, Breyer, Cohn-Bendit, Cramer, Evans Jill, Flautre, Graefe zu Baringdorf, de Groen-Kouwenhoven, Hammerstein Mintz, Harms, Hassi, Horáček, Hudghton, Isler Béguin, Joan i Marí, Jonckheer, Kallenbach, Kusstatscher, Lagendijk, Lambert, Lichtenberger, Lipietz, Lucas, Özdemir, Onesta, Romeva i Rueda, Rühle, Schlyter, Schmidt, Schroedter, Smith, Staes, Trüpel, Turmes, Voggenhuber, Ždanoka

Tegen: 354

ALDE: Alvaro, Andrejevs, Andria, Attwooll, Beaupuy, Birutis, Bourlanges, Bowles, Budreikaitė, Busk, Cappato, Chatzimarkakis, Cocilovo, Cornillet, Davies, Degutis, Deprez, Dičkutė, Drčar Murko, Duff, Ek, Fourtou, Gentvilas, Geremek, Gibault, Griesbeck, Guardans Cambó, Hall, Harkin, Hennis-Plasschaert, in 't Veld, Jäätteenmäki, Jensen, Juknevičienė, Kacin, Karim, Klinz, Koch-Mehrin, Krahmer, Kułakowski, Lambsdorff, Laperrouze, Lax, Lehideux, Ludford, Lynne, Maaten, Manders, Matsakis, Mulder, Newton Dunn, Neyts-Uyttebroeck, Nicholson of Winterbourne, Oviir, Pannella, Polfer, Prodi, Resetarits, Ries, Riis-Jørgensen, Samuelsen, Savi, Schuth, Staniszewska, Starkevičiūtė, Sterckx, Susta, Szent-Iványi, Takkula, Toia, Väyrynen, Van Hecke, Veraldi, Virrankoski, Wallis

IND/DEM: Batten, Blokland, Bonde, Booth, Clark, Farage, Karatzaferis, Knapman, Nattrass, Sinnott, Titford, Whittaker, Wise, Železný

NI: Bobošíková, Czarnecki Ryszard, Helmer, Masiel, Mote, Piskorski, Rutowicz

PPE-DE: Albertini, Antoniozzi, Ashworth, Atkins, Audy, Ayuso González, Bachelot-Narquin, Barsi-Pataky, Bauer, Beazley, Becsey, Belet, Berend, Böge, Bonsignore, Bowis, Bradbourn, Braghetto, Brejc, Brepoels, Brok, Bushill-Matthews, Busuttil, Buzek, Cabrnoch, Callanan, Casa, Casini, Caspary, Castiglione, del Castillo Vera, Cederschiöld, Chichester, Chmielewski, Coelho, Coveney, Daul, Demetriou, Descamps, Deß, Deva, De Veyrac, Díaz de Mera García Consuegra, Dimitrakopoulos, Dombrovskis, Doorn, Dover, Doyle, Duchoň, Duka-Zólyomi, Ebner, Elles, Esteves, Eurlings, Evans Jonathan, Fajmon, Fatuzzo, Ferber, Fernández Martín, Fjellner, Florenz, Fontaine, Fraga Estévez, Friedrich, Gahler, Gál, Gaľa, Galeote, García-Margallo y Marfil, Gaubert, Gauzès, Gawronski, Gewalt, Gklavakis, Glattfelder, Goepel, Gomolka, Graça Moura, Gräßle, Grosch, Grossetête, Guellec, Gutiérrez-Cortines, Gyürk, Handzlik, Hannan, Harbour, Hatzidakis, Heaton-Harris, Hennicot-Schoepges, Herrero-Tejedor, Hieronymi, Higgins, Hökmark, Hoppenstedt, Hudacký, Ibrisagic, Itälä, Iturgaiz Angulo, Jackson, Jałowiecki, Járóka, Jarzembowski, Jeggle, Jordan Cizelj, Kaczmarek, Kamall, Karas, Kasoulides, Kauppi, Kelam, Kirkhope, Klamt, Klaß, Klich, Koch, Konrad, Korhola, Kratsa-Tsagaropoulou, Kudrycka, Kušķis, Lamassoure, Landsbergis, Langen, Langendries, Lauk, Lechner, Lehne, Lewandowski, Liese, López-Istúriz White, Lulling, McGuinness, McMillan-Scott, Mann Thomas, Mantovani, Marques, Mathieu, Mauro, Mavrommatis, Mayor Oreja, Méndez de Vigo, Mikolášik, Millán Mon, Mitchell, Montoro Romero, Musotto, Nassauer, Nicholson, van Nistelrooij, Novak, Olajos, Olbrycht, Oomen-Ruijten, Őry, Ouzký, Pack, Panayotopoulos-Cassiotou, Papastamkos, Parish, Patriciello, Peterle, Pieper, Pīks, Pinheiro, Pirker, Pleštinská, Poettering, Posdorf, Posselt, Protasiewicz, Purvis, Quisthoudt-Rowohl, Rack, Radwan, Reul, Roithová, Rudi Ubeda, Rübig, Saïfi, Samaras, Sartori, Saryusz-Wolski, Schierhuber, Schmitt, Schnellhardt, Schöpflin, Schröder, Schwab, Seeber, Seeberg, Siekierski, Silva Peneda, Škottová, Sommer, Sonik, Spautz, Šťastný, Stauner, Stevenson, Strejček, Stubb, Sudre, Surján, Szájer, Tajani, Tannock, Thyssen, Toubon, Trakatellis, Ulmer, Vakalis, Van Orden, Varela Suanzes-Carpegna, Varvitsiotis, Veneto, Vernola, Vidal-Quadras, Vlasák, Vlasto, Weber Manfred, Weisgerber, Wieland, von Wogau, Wortmann-Kool, Záborská, Zaleski, Zappalà, Zieleniec, Zvěřina, Zwiefka

UEN: Angelilli, Aylward, Berlato, Bielan, Crowley, Didžiokas, Foglietta, Foltyn-Kubicka, Janowski, Kamiński, Krasts, Kristovskis, Kuźmiuk, La Russa, Libicki, Maldeikis, Muscardini, Ó Neachtain, Pirilli, Podkański, Roszkowski, Ryan, Szymański, Tatarella, Vaidere, Wojciechowski Janusz, Zīle

Onthoudingen: 11

GUE/NGL: Manolakou, Toussas

IND/DEM: Coûteaux, Louis

NI: Allister, Baco, Kilroy-Silk, Kozlík, Rivera

PSE: Grech

Verts/ALE: van Buitenen

6.   Verslag Wortmann-Kool A6-0217/2006

Resolutie

Voor: 534

ALDE: Alvaro, Andrejevs, Andria, Attwooll, Beaupuy, Birutis, Bourlanges, Bowles, Budreikaitė, Busk, Cappato, Chatzimarkakis, Cocilovo, Cornillet, Davies, Degutis, Deprez, Dičkutė, Drčar Murko, Duff, Ek, Fourtou, Gentvilas, Geremek, Gibault, Griesbeck, Guardans Cambó, Hall, Harkin, Hennis-Plasschaert, in 't Veld, Jäätteenmäki, Jensen, Juknevičienė, Kacin, Karim, Klinz, Koch-Mehrin, Krahmer, Kułakowski, Lambsdorff, Laperrouze, Lax, Lehideux, Ludford, Lynne, Maaten, Manders, Matsakis, Mulder, Newton Dunn, Neyts-Uyttebroeck, Nicholson of Winterbourne, Oviir, Pannella, Polfer, Prodi, Resetarits, Ries, Riis-Jørgensen, Savi, Schuth, Staniszewska, Starkevičiūtė, Sterckx, Susta, Szent-Iványi, Takkula, Toia, Väyrynen, Van Hecke, Veraldi, Virrankoski, Wallis

GUE/NGL: Kohlíček

IND/DEM: Blokland, Bonde, Grabowski, Karatzaferis, Krupa, Piotrowski, Rogalski, Sinnott, Tomczak, Zapałowski

NI: Battilocchio, Bobošíková, Borghezio, Chruszcz, Claeys, Czarnecki Marek Aleksander, Czarnecki Ryszard, De Michelis, Dillen, Giertych, Gollnisch, Lang, Le Pen Jean-Marie, Le Pen Marine, Le Rachinel, Martinez, Masiel, Mölzer, Mussolini, Piskorski, Rivera, Romagnoli, Rutowicz, Schenardi, Speroni, Vanhecke, Wojciechowski Bernard Piotr

PPE-DE: Albertini, Antoniozzi, Ashworth, Atkins, Audy, Ayuso González, Bachelot-Narquin, Barsi-Pataky, Bauer, Beazley, Becsey, Belet, Berend, Bonsignore, Bowis, Bradbourn, Braghetto, Brejc, Brepoels, Březina, Brok, Bushill-Matthews, Busuttil, Buzek, Callanan, Casa, Casini, Caspary, Castiglione, del Castillo Vera, Cederschiöld, Chichester, Chmielewski, Coelho, Coveney, Daul, Demetriou, Descamps, Deß, Deva, De Veyrac, Díaz de Mera García Consuegra, Dimitrakopoulos, Dombrovskis, Doorn, Dover, Doyle, Duka-Zólyomi, Ebner, Elles, Esteves, Eurlings, Evans Jonathan, Fatuzzo, Ferber, Fernández Martín, Fjellner, Florenz, Fontaine, Fraga Estévez, Freitas, Friedrich, Gahler, Gál, Gaľa, Galeote, García-Margallo y Marfil, Gaubert, Gauzès, Gawronski, Gklavakis, Glattfelder, Goepel, Gomolka, Graça Moura, Gräßle, Grosch, Grossetête, Guellec, Gutiérrez-Cortines, Gyürk, Handzlik, Hannan, Harbour, Hatzidakis, Heaton-Harris, Hennicot-Schoepges, Herrero-Tejedor, Hieronymi, Higgins, Hökmark, Hoppenstedt, Hudacký, Ibrisagic, Itälä, Iturgaiz Angulo, Jackson, Jałowiecki, Járóka, Jarzembowski, Jeggle, Jordan Cizelj, Kaczmarek, Kamall, Karas, Kasoulides, Kauppi, Kelam, Kirkhope, Klamt, Klaß, Klich, Koch, Konrad, Korhola, Kratsa-Tsagaropoulou, Kudrycka, Kušķis, Lamassoure, Landsbergis, Langen, Langendries, Lauk, Lechner, Lehne, Lewandowski, Liese, López-Istúriz White, Lulling, McGuinness, McMillan-Scott, Mann Thomas, Mantovani, Marques, Mathieu, Mauro, Mavrommatis, Mayor Oreja, Méndez de Vigo, Mikolášik, Millán Mon, Mitchell, Montoro Romero, Musotto, Nassauer, Nicholson, van Nistelrooij, Novak, Olajos, Olbrycht, Oomen-Ruijten, Pack, Panayotopoulos-Cassiotou, Papastamkos, Parish, Peterle, Pīks, Pinheiro, Pirker, Pleštinská, Poettering, Pomés Ruiz, Posdorf, Posselt, Protasiewicz, Purvis, Quisthoudt-Rowohl, Rack, Radwan, Reul, Roithová, Rudi Ubeda, Rübig, Saïfi, Samaras, Saryusz-Wolski, Schierhuber, Schmitt, Schnellhardt, Schöpflin, Schröder, Schwab, Seeber, Seeberg, Siekierski, Silva Peneda, Sommer, Sonik, Spautz, Šťastný, Stauner, Stevenson, Stubb, Sudre, Surján, Szájer, Tajani, Tannock, Thyssen, Toubon, Trakatellis, Ulmer, Vakalis, Van Orden, Varela Suanzes-Carpegna, Veneto, Vernola, Vidal-Quadras, Vlasto, Weber Manfred, Weisgerber, Wieland, von Wogau, Wortmann-Kool, Záborská, Zaleski, Zappalà, Zieleniec, Zwiefka

PSE: Andersson, Arif, Arnaoutakis, Attard-Montalto, Ayala Sender, Badia I Cutchet, Barón Crespo, Batzeli, Beglitis, Beňová, van den Berg, Berger, Berlinguer, Berman, Bösch, Bono, Bourzai, Bozkurt, Bullmann, van den Burg, Calabuig Rull, Carlotti, Carnero González, Casaca, Cashman, Castex, Cercas, Chiesa, Christensen, Corbett, Corbey, Correia, Cottigny, De Keyser, De Rossa, Désir, De Vits, Díez González, Dobolyi, Douay, Dührkop Dührkop, El Khadraoui, Estrela, Ettl, Evans Robert, Falbr, Fava, Fazakas, Fernandes, Ferreira Anne, Ferreira Elisa, Ford, Fruteau, García Pérez, Gebhardt, Geringer de Oedenberg, Gierek, Gill, Glante, Goebbels, Golik, Gomes, Gottardi, Grabowska, Grech, Groote, Gruber, Gurmai, Guy-Quint, Hänsch, Hamon, Hasse Ferreira, Haug, Hazan, Hedkvist Petersen, Herczog, Honeyball, Hughes, Hutchinson, Ilves, Jöns, Jørgensen, Kindermann, Kinnock, Kósáné Kovács, Koterec, Kreissl-Dörfler, Kristensen, Kuc, Laignel, Lambrinidis, Lavarra, Le Foll, Lehtinen, Leichtfried, Leinen, Lienemann, Locatelli, McAvan, Madeira, Maňka, Mann Erika, Martin David, Martínez Martínez, Masip Hidalgo, Matsouka, Medina Ortega, Miguélez Ramos, Mikko, Moraes, Moreno Sánchez, Morgan, Moscovici, Muscat, Myller, Napoletano, Navarro, Obiols i Germà, Öger, Paasilinna, Pahor, Paleckis, Panzeri, Patrie, Peillon, Piecyk, Pinior, Pittella, Pleguezuelos Aguilar, Poignant, Prets, Rapkay, Reynaud, Riera Madurell, Rocard, Rosati, Rothe, Rouček, Roure, Sacconi, Sakalas, Salinas García, Sánchez Presedo, dos Santos, Scheele, Schulz, Segelström, Sifunakis, Siwiec, Skinner, Sornosa Martínez, Stihler, Stockmann, Swoboda, Szejna, Tabajdi, Tarabella, Tarand, Thomsen, Titley, Trautmann, Tzampazi, Van Lancker, Vaugrenard, Vergnaud, Vincenzi, Walter, Weiler, Westlund, Wiersma, Willmott, Wynn, Yañez-Barnuevo García, Zani, Zingaretti

UEN: Angelilli, Aylward, Berlato, Bielan, Camre, Crowley, Didžiokas, Foglietta, Foltyn-Kubicka, Janowski, Kamiński, Krasts, Kristovskis, Kuźmiuk, La Russa, Libicki, Maldeikis, Muscardini, Ó Neachtain, Pirilli, Podkański, Roszkowski, Ryan, Szymański, Tatarella, Vaidere, Wojciechowski Janusz, Zīle

Tegen: 89

GUE/NGL: Adamou, Agnoletto, Aita, Brie, Catania, de Brún, Figueiredo, Flasarová, Guerreiro, Guidoni, Kaufmann, Krarup, Liotard, Manolakou, Markov, Maštálka, Meijer, Meyer Pleite, Morgantini, Musacchio, Papadimoulis, Pflüger, Portas, Ransdorf, Remek, Rizzo, Seppänen, Sjöstedt, Strož, Svensson, Toussas, Triantaphyllides, Uca, Wagenknecht, Wurtz, Zimmer

IND/DEM: Batten, Booth, Clark, Farage, Knapman, Nattrass, Titford, Whittaker, Wise

NI: Kilroy-Silk, Martin Hans-Peter, Mote

PPE-DE: Gewalt, Pieper, Sartori

Verts/ALE: Aubert, Auken, Beer, Bennahmias, Breyer, Cohn-Bendit, Cramer, Evans Jill, Flautre, Graefe zu Baringdorf, de Groen-Kouwenhoven, Hammerstein Mintz, Harms, Hassi, Horáček, Hudghton, Isler Béguin, Joan i Marí, Jonckheer, Kallenbach, Kusstatscher, Lagendijk, Lambert, Lichtenberger, Lucas, Özdemir, Onesta, Romeva i Rueda, Rühle, Schlyter, Schmidt, Schroedter, Smith, Staes, Trüpel, Turmes, Voggenhuber, Ždanoka

Onthoudingen: 16

IND/DEM: Coûteaux, Louis, Železný

NI: Allister, Baco, Helmer, Kozlík

PPE-DE: Cabrnoch, Duchoň, Fajmon, Ouzký, Škottová, Strejček, Vlasák, Zvěřina

Verts/ALE: van Buitenen

7.   Verslag Lamassoure A6-0223/2006

Amendement 1

Voor: 533

ALDE: Alvaro, Andrejevs, Andria, Attwooll, Beaupuy, Birutis, Bowles, Budreikaitė, Busk, Chatzimarkakis, Cocilovo, Cornillet, Davies, Degutis, Deprez, Dičkutė, Drčar Murko, Duff, Ek, Fourtou, Gentvilas, Geremek, Gibault, Griesbeck, Guardans Cambó, Hall, Harkin, Hennis-Plasschaert, in 't Veld, Jäätteenmäki, Jensen, Juknevičienė, Kacin, Karim, Koch-Mehrin, Kułakowski, Lambsdorff, Laperrouze, Lax, Lehideux, Lynne, Maaten, Manders, Matsakis, Mulder, Newton Dunn, Neyts-Uyttebroeck, Nicholson of Winterbourne, Oviir, Pannella, Polfer, Prodi, Resetarits, Ries, Riis-Jørgensen, Samuelsen, Savi, Schuth, Staniszewska, Starkevičiūtė, Sterckx, Susta, Szent-Iványi, Takkula, Toia, Väyrynen, Van Hecke, Veraldi, Virrankoski, Wallis

NI: Battilocchio, Chruszcz, Czarnecki Marek Aleksander, Czarnecki Ryszard, De Michelis, Giertych, Helmer, Masiel, Mussolini, Piskorski, Rutowicz, Wojciechowski Bernard Piotr

PPE-DE: Albertini, Antoniozzi, Ashworth, Atkins, Audy, Ayuso González, Bachelot-Narquin, Barsi-Pataky, Bauer, Beazley, Becsey, Belet, Berend, Böge, Bonsignore, Bowis, Bradbourn, Braghetto, Brejc, Brepoels, Březina, Brok, Bushill-Matthews, Busuttil, Buzek, Callanan, Casa, Casini, Caspary, Castiglione, del Castillo Vera, Cederschiöld, Chichester, Chmielewski, Coelho, Coveney, Daul, Demetriou, Descamps, Deß, Deva, De Veyrac, Díaz de Mera García Consuegra, Dimitrakopoulos, Dombrovskis, Doorn, Dover, Doyle, Duka-Zólyomi, Ebner, Elles, Esteves, Eurlings, Evans Jonathan, Fatuzzo, Ferber, Fernández Martín, Fjellner, Florenz, Fontaine, Fraga Estévez, Freitas, Friedrich, Gahler, Gál, Gaľa, Galeote, García-Margallo y Marfil, Gaubert, Gauzès, Gawronski, Gewalt, Gklavakis, Glattfelder, Goepel, Gomolka, Graça Moura, Gräßle, Grosch, Grossetête, Guellec, Gutiérrez-Cortines, Gyürk, Handzlik, Hannan, Harbour, Hatzidakis, Heaton-Harris, Hennicot-Schoepges, Herrero-Tejedor, Hieronymi, Higgins, Hökmark, Hoppenstedt, Hudacký, Ibrisagic, Itälä, Iturgaiz Angulo, Jackson, Jałowiecki, Járóka, Jarzembowski, Jeggle, Jordan Cizelj, Kaczmarek, Kamall, Karas, Kasoulides, Kauppi, Kelam, Kirkhope, Klamt, Klaß, Klich, Koch, Konrad, Korhola, Kratsa-Tsagaropoulou, Kušķis, Lamassoure, Landsbergis, Langen, Langendries, Lechner, Lehne, Lewandowski, Liese, López-Istúriz White, Lulling, McGuinness, McMillan-Scott, Mann Thomas, Mantovani, Marques, Mathieu, Mauro, Mavrommatis, Mayor Oreja, Méndez de Vigo, Mikolášik, Millán Mon, Mitchell, Montoro Romero, Musotto, Nassauer, van Nistelrooij, Novak, Olajos, Olbrycht, Oomen-Ruijten, Őry, Pack, Panayotopoulos-Cassiotou, Papastamkos, Parish, Patriciello, Peterle, Pīks, Pinheiro, Pleštinská, Poettering, Pomés Ruiz, Posdorf, Posselt, Protasiewicz, Purvis, Quisthoudt-Rowohl, Rack, Radwan, Reul, Roithová, Rudi Ubeda, Rübig, Saïfi, Samaras, Sartori, Saryusz-Wolski, Schierhuber, Schmitt, Schnellhardt, Schöpflin, Schröder, Schwab, Seeber, Siekierski, Silva Peneda, Sommer, Sonik, Spautz, Šťastný, Stauner, Stevenson, Stubb, Sudre, Surján, Szájer, Tajani, Tannock, Thyssen, Toubon, Trakatellis, Ulmer, Vakalis, Van Orden, Varela Suanzes-Carpegna, Varvitsiotis, Veneto, Vernola, Vidal-Quadras, Vlasto, Weber Manfred, Weisgerber, Wieland, von Wogau, Wortmann-Kool, Záborská, Zaleski, Zappalà, Zieleniec, Zvěřina, Zwiefka

PSE: Andersson, Arif, Arnaoutakis, Attard-Montalto, Ayala Sender, Badia I Cutchet, Barón Crespo, Batzeli, Beglitis, Beňová, van den Berg, Berger, Berlinguer, Berman, Bösch, Bono, Bourzai, Bozkurt, Bullmann, van den Burg, Calabuig Rull, Capoulas Santos, Carlotti, Carnero González, Casaca, Castex, Cercas, Chiesa, Christensen, Corbett, Corbey, Correia, Cottigny, De Keyser, De Rossa, De Vits, Díez González, Dobolyi, Douay, Dührkop Dührkop, El Khadraoui, Estrela, Ettl, Falbr, Fava, Fazakas, Fernandes, Ferreira Anne, Ferreira Elisa, Ford, Fruteau, García Pérez, Gebhardt, Geringer de Oedenberg, Gierek, Glante, Goebbels, Golik, Gomes, Gottardi, Grabowska, Grech, Groote, Gruber, Gurmai, Guy-Quint, Hänsch, Hamon, Harangozó, Hasse Ferreira, Haug, Hazan, Hedh, Hedkvist Petersen, Herczog, Hutchinson, Ilves, Jöns, Jørgensen, Kindermann, Kósáné Kovács, Kreissl-Dörfler, Kristensen, Kuc, Laignel, Lambrinidis, Lavarra, Le Foll, Lehtinen, Leichtfried, Leinen, Lienemann, Locatelli, Madeira, Maňka, Mann Erika, Martínez Martínez, Matsouka, Medina Ortega, Miguélez Ramos, Mikko, Moraes, Moreno Sánchez, Moscovici, Muscat, Myller, Napoletano, Navarro, Obiols i Germà, Öger, Paasilinna, Pahor, Paleckis, Panzeri, Patrie, Peillon, Piecyk, Pinior, Pittella, Pleguezuelos Aguilar, Poignant, Prets, Rapkay, Reynaud, Riera Madurell, Rocard, Rosati, Rothe, Rouček, Roure, Sacconi, Sakalas, Salinas García, Sánchez Presedo, dos Santos, Savary, Scheele, Schulz, Segelström, Sifunakis, Siwiec, Skinner, Sornosa Martínez, Stockmann, Swoboda, Szejna, Tabajdi, Tarabella, Tarand, Thomsen, Titley, Trautmann, Tzampazi, Van Lancker, Vaugrenard, Vergnaud, Vincenzi, Walter, Weiler, Westlund, Wiersma, Yañez-Barnuevo García, Zani, Zingaretti

UEN: Angelilli, Aylward, Berlato, Bielan, Crowley, Didžiokas, Foglietta, Foltyn-Kubicka, Janowski, Kamiński, Krasts, Kristovskis, Kuźmiuk, La Russa, Libicki, Maldeikis, Muscardini, Ó Neachtain, Pirilli, Podkański, Roszkowski, Ryan, Szymański, Tatarella, Vaidere, Wojciechowski Janusz, Zīle

Verts/ALE: Aubert, Auken, Beer, Bennahmias, Breyer, Cohn-Bendit, Cramer, Evans Jill, Flautre, Graefe zu Baringdorf, de Groen-Kouwenhoven, Hammerstein Mintz, Harms, Hassi, Horáček, Hudghton, Isler Béguin, Joan i Marí, Jonckheer, Kallenbach, Kusstatscher, Lagendijk, Lambert, Lichtenberger, Lipietz, Lucas, Özdemir, Onesta, Romeva i Rueda, Rühle, Schlyter, Schmidt, Schroedter, Smith, Staes, Trüpel, Turmes, Voggenhuber, Ždanoka

Tegen: 82

GUE/NGL: Adamou, Agnoletto, Aita, Brie, Catania, de Brún, Figueiredo, Flasarová, Guerreiro, Guidoni, Kaufmann, Kohlíček, Krarup, Liotard, Manolakou, Markov, Maštálka, Meijer, Meyer Pleite, Morgantini, Musacchio, Papadimoulis, Pflüger, Portas, Ransdorf, Remek, Rizzo, Seppänen, Sjöstedt, Strož, Svensson, Toussas, Triantaphyllides, Uca, Wagenknecht, Wurtz, Zimmer

IND/DEM: Batten, Blokland, Bonde, Booth, Clark, Farage, Grabowski, Karatzaferis, Knapman, Krupa, Nattrass, Piotrowski, Rogalski, Sinnott, Titford, Tomczak, Whittaker, Wise, Zapałowski, Železný

NI: Allister, Bobošíková, Claeys, Dillen, Gollnisch, Lang, Le Pen Jean-Marie, Le Pen Marine, Le Rachinel, Martinez, Mölzer, Mote, Romagnoli, Schenardi, Vanhecke

PPE-DE: Cabrnoch, Duchoň, Fajmon, Nicholson, Ouzký, Seeberg, Škottová, Strejček, Vlasák

UEN: Camre

Onthoudingen: 23

ALDE: Cappato

IND/DEM: Coûteaux, Louis

NI: Baco, Borghezio, Kilroy-Silk, Kozlík, Martin Hans-Peter, Speroni

PPE-DE: Lauk

PSE: Cashman, Evans Robert, Gill, Honeyball, Hughes, Kinnock, McAvan, Martin David, Morgan, Stihler, Willmott, Wynn

Verts/ALE: van Buitenen

Rectificaties stemgedrag

Onthoudingen

Richard Corbett, Gary Titley

8.   Verslag Lamassoure A6-0223/2006

Amendement 5/1

Voor: 576

ALDE: Alvaro, Andrejevs, Andria, Attwooll, Beaupuy, Birutis, Bourlanges, Bowles, Budreikaitė, Busk, Cappato, Chatzimarkakis, Cocilovo, Cornillet, Davies, Degutis, Deprez, Dičkutė, Drčar Murko, Duff, Fourtou, Gentvilas, Geremek, Gibault, Griesbeck, Guardans Cambó, Hall, Harkin, Hennis-Plasschaert, in 't Veld, Jäätteenmäki, Jensen, Juknevičienė, Kacin, Karim, Klinz, Krahmer, Kułakowski, Laperrouze, Lax, Lehideux, Ludford, Lynne, Maaten, Manders, Mulder, Newton Dunn, Neyts-Uyttebroeck, Nicholson of Winterbourne, Oviir, Pannella, Polfer, Prodi, Resetarits, Ries, Riis-Jørgensen, Samuelsen, Savi, Schuth, Staniszewska, Starkevičiūtė, Sterckx, Susta, Szent-Iványi, Takkula, Toia, Väyrynen, Van Hecke, Veraldi, Virrankoski, Wallis

GUE/NGL: Adamou, Agnoletto, Aita, Brie, Catania, de Brún, Figueiredo, Flasarová, Guerreiro, Guidoni, Kaufmann, Kohlíček, Krarup, Liotard, Markov, Maštálka, Meijer, Meyer Pleite, Morgantini, Musacchio, Papadimoulis, Pflüger, Portas, Ransdorf, Remek, Rizzo, Seppänen, Sjöstedt, Strož, Svensson, Triantaphyllides, Uca, Wagenknecht, Wurtz, Zimmer

IND/DEM: Grabowski, Karatzaferis, Krupa, Piotrowski, Rogalski, Tomczak, Zapałowski, Železný

NI: Battilocchio, Borghezio, Chruszcz, Czarnecki Ryszard, De Michelis, Giertych, Martin Hans-Peter, Masiel, Mussolini, Piskorski, Rivera, Rutowicz, Speroni, Wojciechowski Bernard Piotr

PPE-DE: Albertini, Antoniozzi, Ashworth, Atkins, Audy, Ayuso González, Bachelot-Narquin, Barsi-Pataky, Bauer, Beazley, Becsey, Belet, Berend, Böge, Bonsignore, Bradbourn, Braghetto, Brejc, Brepoels, Březina, Brok, Bushill-Matthews, Busuttil, Callanan, Casa, Casini, Caspary, Castiglione, del Castillo Vera, Cederschiöld, Chichester, Chmielewski, Coelho, Coveney, Daul, Demetriou, Descamps, Deß, Deva, De Veyrac, Díaz de Mera García Consuegra, Dimitrakopoulos, Dombrovskis, Doorn, Dover, Doyle, Duka-Zólyomi, Ebner, Elles, Esteves, Eurlings, Evans Jonathan, Fatuzzo, Ferber, Fernández Martín, Fjellner, Florenz, Fontaine, Fraga Estévez, Freitas, Friedrich, Gahler, Gál, Gaľa, Galeote, García-Margallo y Marfil, Gaubert, Gauzès, Gawronski, Gewalt, Gklavakis, Glattfelder, Goepel, Gomolka, Graça Moura, Gräßle, Grosch, Grossetête, Guellec, Gutiérrez-Cortines, Gyürk, Handzlik, Hannan, Harbour, Hatzidakis, Heaton-Harris, Hennicot-Schoepges, Herrero-Tejedor, Hieronymi, Higgins, Hökmark, Hoppenstedt, Hudacký, Ibrisagic, Itälä, Iturgaiz Angulo, Jackson, Jałowiecki, Járóka, Jarzembowski, Jeggle, Jordan Cizelj, Kaczmarek, Kamall, Karas, Kasoulides, Kauppi, Kelam, Kirkhope, Klamt, Klaß, Klich, Koch, Konrad, Korhola, Kratsa-Tsagaropoulou, Lamassoure, Landsbergis, Langen, Langendries, Lauk, Lechner, Lehne, Lewandowski, Liese, López-Istúriz White, Lulling, McGuinness, McMillan-Scott, Mann Thomas, Mantovani, Marques, Mathieu, Mauro, Mavrommatis, Mayor Oreja, Méndez de Vigo, Mikolášik, Millán Mon, Mitchell, Montoro Romero, Musotto, Nassauer, Nicholson, van Nistelrooij, Novak, Olajos, Olbrycht, Oomen-Ruijten, Őry, Pack, Panayotopoulos-Cassiotou, Papastamkos, Parish, Patriciello, Peterle, Pieper, Pīks, Pinheiro, Pirker, Pleštinská, Poettering, Pomés Ruiz, Posdorf, Posselt, Protasiewicz, Purvis, Quisthoudt-Rowohl, Rack, Radwan, Reul, Roithová, Rudi Ubeda, Rübig, Saïfi, Samaras, Sartori, Saryusz-Wolski, Schierhuber, Schmitt, Schnellhardt, Schöpflin, Schröder, Schwab, Seeber, Siekierski, Silva Peneda, Sommer, Sonik, Spautz, Šťastný, Stauner, Stevenson, Stubb, Sudre, Surján, Szájer, Tajani, Tannock, Thyssen, Toubon, Trakatellis, Ulmer, Vakalis, Van Orden, Varela Suanzes-Carpegna, Varvitsiotis, Veneto, Vernola, Vidal-Quadras, Weber Manfred, Weisgerber, Wieland, von Wogau, Wortmann-Kool, Záborská, Zaleski, Zappalà, Zieleniec, Zwiefka

PSE: Andersson, Arif, Arnaoutakis, Attard-Montalto, Ayala Sender, Badia I Cutchet, Barón Crespo, Batzeli, Beglitis, Beňová, van den Berg, Berger, Berlinguer, Berman, Bösch, Bono, Bourzai, Bozkurt, Bullmann, van den Burg, Calabuig Rull, Capoulas Santos, Carlotti, Carnero González, Casaca, Castex, Cercas, Chiesa, Christensen, Corbey, Correia, Cottigny, De Keyser, De Rossa, Désir, De Vits, Díez González, Dobolyi, Douay, Dührkop Dührkop, El Khadraoui, Estrela, Ettl, Falbr, Fava, Fazakas, Fernandes, Ferreira Anne, Ferreira Elisa, Fruteau, García Pérez, Gebhardt, Geringer de Oedenberg, Gierek, Glante, Goebbels, Golik, Gomes, Gottardi, Grabowska, Grech, Groote, Gruber, Gurmai, Guy-Quint, Hänsch, Hamon, Harangozó, Hasse Ferreira, Haug, Hazan, Hedh, Hedkvist Petersen, Herczog, Hutchinson, Ilves, Jöns, Jørgensen, Kindermann, Kósáné Kovács, Koterec, Kreissl-Dörfler, Kristensen, Kuc, Laignel, Lambrinidis, Lavarra, Le Foll, Lehtinen, Leichtfried, Leinen, Lienemann, Locatelli, Madeira, Maňka, Mann Erika, Martínez Martínez, Masip Hidalgo, Matsouka, Medina Ortega, Miguélez Ramos, Mikko, Moraes, Moreno Sánchez, Moscovici, Muscat, Myller, Napoletano, Obiols i Germà, Öger, Paasilinna, Paleckis, Panzeri, Patrie, Peillon, Piecyk, Pinior, Pittella, Pleguezuelos Aguilar, Poignant, Prets, Reynaud, Riera Madurell, Rocard, Rosati, Rothe, Rouček, Roure, Sacconi, Sakalas, Salinas García, Sánchez Presedo, dos Santos, Savary, Scheele, Schulz, Segelström, Sifunakis, Siwiec, Skinner, Sornosa Martínez, Stockmann, Swoboda, Szejna, Tabajdi, Tarabella, Tarand, Thomsen, Trautmann, Tzampazi, Van Lancker, Vaugrenard, Vergnaud, Vincenzi, Walter, Weiler, Westlund, Wiersma, Yañez-Barnuevo García, Zani, Zingaretti

UEN: Angelilli, Aylward, Berlato, Bielan, Camre, Crowley, Didžiokas, Foglietta, Foltyn-Kubicka, Janowski, Kamiński, Krasts, Kristovskis, Kuźmiuk, La Russa, Libicki, Maldeikis, Muscardini, Ó Neachtain, Pirilli, Podkański, Roszkowski, Ryan, Szymański, Tatarella, Vaidere, Wojciechowski Janusz, Zīle

Verts/ALE: Aubert, Auken, Beer, Bennahmias, Breyer, Cohn-Bendit, Cramer, Evans Jill, Flautre, Graefe zu Baringdorf, de Groen-Kouwenhoven, Hammerstein Mintz, Harms, Hassi, Horáček, Hudghton, Isler Béguin, Joan i Marí, Jonckheer, Kallenbach, Kusstatscher, Lagendijk, Lambert, Lichtenberger, Lipietz, Lucas, Özdemir, Onesta, Romeva i Rueda, Rühle, Schlyter, Schmidt, Schroedter, Smith, Staes, Trüpel, Turmes, Voggenhuber, Ždanoka

Tegen: 38

ALDE: Lambsdorff

IND/DEM: Batten, Blokland, Bonde, Booth, Clark, Coûteaux, Farage, Knapman, Nattrass, Sinnott, Titford, Whittaker, Wise

NI: Bobošíková, Claeys, Dillen, Gollnisch, Lang, Le Pen Jean-Marie, Le Pen Marine, Le Rachinel, Martinez, Mölzer, Mote, Romagnoli, Schenardi, Vanhecke

PPE-DE: Buzek, Cabrnoch, Duchoň, Fajmon, Ouzký, Seeberg, Škottová, Strejček, Vlasák, Vlasto

Onthoudingen: 25

GUE/NGL: Manolakou, Toussas

IND/DEM: Louis

NI: Allister, Baco, Helmer, Kilroy-Silk, Kozlík

PPE-DE: Zvěřina

PSE: Cashman, Corbett, Evans Robert, Ford, Gill, Honeyball, Hughes, Kinnock, McAvan, Martin David, Morgan, Stihler, Titley, Willmott, Wynn

Verts/ALE: van Buitenen

9.   Verslag Lamassoure A6-0223/2006

Amendement 5/2

Voor: 283

ALDE: Alvaro, Andrejevs, Andria, Attwooll, Beaupuy, Birutis, Bourlanges, Bowles, Budreikaitė, Busk, Cappato, Chatzimarkakis, Cocilovo, Cornillet, Davies, Degutis, Deprez, Dičkutė, Drčar Murko, Duff, Ek, Fourtou, Gentvilas, Geremek, Gibault, Griesbeck, Guardans Cambó, Hall, Harkin, Hennis-Plasschaert, in 't Veld, Jäätteenmäki, Jensen, Juknevičienė, Kacin, Karim, Klinz, Koch-Mehrin, Krahmer, Kułakowski, Laperrouze, Lax, Lehideux, Ludford, Lynne, Maaten, Manders, Matsakis, Mulder, Newton Dunn, Neyts-Uyttebroeck, Nicholson of Winterbourne, Oviir, Pannella, Polfer, Prodi, Resetarits, Ries, Riis-Jørgensen, Samuelsen, Savi, Schuth, Staniszewska, Starkevičiūtė, Sterckx, Susta, Szent-Iványi, Takkula, Toia, Väyrynen, Van Hecke, Veraldi, Virrankoski, Wallis

GUE/NGL: Markov

NI: Battilocchio, Czarnecki Ryszard, De Michelis, Mussolini, Rutowicz

PPE-DE: Doyle, Fjellner, Grosch, Jackson, Wieland

PSE: Andersson, Arif, Arnaoutakis, Attard-Montalto, Ayala Sender, Badia I Cutchet, Barón Crespo, Batzeli, Beglitis, Beňová, van den Berg, Berger, Berlinguer, Berman, Bösch, Bono, Bourzai, Bozkurt, Bullmann, van den Burg, Calabuig Rull, Capoulas Santos, Carlotti, Carnero González, Casaca, Castex, Cercas, Chiesa, Christensen, Corbey, Correia, Cottigny, De Keyser, De Rossa, Désir, Díez González, Dobolyi, Douay, Dührkop Dührkop, El Khadraoui, Estrela, Ettl, Falbr, Fava, Fazakas, Fernandes, Ferreira Anne, Ferreira Elisa, Fruteau, García Pérez, Gebhardt, Geringer de Oedenberg, Gierek, Glante, Goebbels, Golik, Gomes, Gottardi, Grabowska, Grech, Groote, Gruber, Gurmai, Guy-Quint, Hänsch, Hamon, Harangozó, Hasse Ferreira, Haug, Hazan, Hedh, Hedkvist Petersen, Herczog, Hutchinson, Ilves, Jöns, Jørgensen, Kindermann, Kósáné Kovács, Koterec, Kreissl-Dörfler, Kristensen, Kuc, Laignel, Lambrinidis, Lavarra, Le Foll, Lehtinen, Leichtfried, Leinen, Lienemann, Locatelli, Maňka, Mann Erika, Martínez Martínez, Masip Hidalgo, Matsouka, Medina Ortega, Miguélez Ramos, Mikko, Moraes, Moreno Sánchez, Moscovici, Muscat, Myller, Napoletano, Navarro, Obiols i Germà, Öger, Paasilinna, Pahor, Paleckis, Panzeri, Patrie, Peillon, Piecyk, Pinior, Pittella, Pleguezuelos Aguilar, Poignant, Prets, Rapkay, Reynaud, Riera Madurell, Rocard, Rosati, Rothe, Rouček, Roure, Sacconi, Sakalas, Salinas García, Sánchez Presedo, dos Santos, Savary, Scheele, Schulz, Segelström, Sifunakis, Siwiec, Skinner, Sornosa Martínez, Stockmann, Swoboda, Szejna, Tabajdi, Tarabella, Tarand, Thomsen, Trautmann, Tzampazi, Vincenzi, Walter, Weiler, Westlund, Wiersma, Yañez-Barnuevo García, Zani, Zingaretti

UEN: Zīle

Verts/ALE: Aubert, Auken, Beer, Bennahmias, Breyer, Cohn-Bendit, Cramer, Evans Jill, Flautre, Graefe zu Baringdorf, de Groen-Kouwenhoven, Hammerstein Mintz, Harms, Hassi, Horáček, Hudghton, Isler Béguin, Joan i Marí, Jonckheer, Kallenbach, Kusstatscher, Lagendijk, Lambert, Lichtenberger, Lipietz, Lucas, Özdemir, Onesta, Romeva i Rueda, Rühle, Schmidt, Schroedter, Smith, Staes, Trüpel, Turmes, Voggenhuber, Ždanoka

Tegen: 328

ALDE: Lambsdorff

GUE/NGL: Adamou, Agnoletto, Brie, de Brún, Figueiredo, Flasarová, Guerreiro, Guidoni, Kaufmann, Kohlíček, Krarup, Liotard, Manolakou, Maštálka, Meijer, Meyer Pleite, Morgantini, Pflüger, Portas, Ransdorf, Rizzo, Seppänen, Sjöstedt, Strož, Svensson, Toussas, Triantaphyllides, Uca, Wurtz, Zimmer

IND/DEM: Batten, Blokland, Bonde, Booth, Clark, Coûteaux, Farage, Grabowski, Karatzaferis, Knapman, Krupa, Louis, Nattrass, Piotrowski, Rogalski, Sinnott, Titford, Tomczak, Whittaker, Wise, Zapałowski, Železný

NI: Allister, Bobošíková, Chruszcz, Dillen, Giertych, Gollnisch, Helmer, Lang, Le Pen Jean-Marie, Le Pen Marine, Le Rachinel, Martinez, Masiel, Mote, Piskorski, Rivera, Romagnoli, Schenardi, Vanhecke, Wojciechowski Bernard Piotr

PPE-DE: Albertini, Antoniozzi, Ashworth, Atkins, Audy, Ayuso González, Bachelot-Narquin, Barsi-Pataky, Bauer, Beazley, Becsey, Belet, Berend, Böge, Bonsignore, Bowis, Bradbourn, Braghetto, Brejc, Brepoels, Březina, Brok, Bushill-Matthews, Busuttil, Buzek, Cabrnoch, Callanan, Casa, Casini, Caspary, Castiglione, del Castillo Vera, Cederschiöld, Chichester, Chmielewski, Coelho, Coveney, Daul, Demetriou, Descamps, Deß, Deva, De Veyrac, Díaz de Mera García Consuegra, Dimitrakopoulos, Dombrovskis, Doorn, Dover, Duchoň, Duka-Zólyomi, Ebner, Elles, Esteves, Eurlings, Evans Jonathan, Fajmon, Fatuzzo, Ferber, Fernández Martín, Florenz, Fontaine, Fraga Estévez, Freitas, Friedrich, Gahler, Gál, Gaľa, Galeote, García-Margallo y Marfil, Gaubert, Gauzès, Gawronski, Gewalt, Gklavakis, Glattfelder, Goepel, Gomolka, Graça Moura, Gräßle, Grossetête, Guellec, Gutiérrez-Cortines, Gyürk, Handzlik, Hannan, Harbour, Hatzidakis, Heaton-Harris, Hennicot-Schoepges, Herrero-Tejedor, Hieronymi, Higgins, Hökmark, Hoppenstedt, Hudacký, Ibrisagic, Itälä, Iturgaiz Angulo, Jałowiecki, Járóka, Jarzembowski, Jeggle, Jordan Cizelj, Kaczmarek, Kamall, Karas, Kasoulides, Kauppi, Kelam, Kirkhope, Klamt, Klaß, Klich, Koch, Konrad, Korhola, Kratsa-Tsagaropoulou, Kudrycka, Kušķis, Lamassoure, Landsbergis, Langen, Langendries, Lauk, Lechner, Lehne, Lewandowski, Liese, López-Istúriz White, Lulling, McGuinness, McMillan-Scott, Mann Thomas, Mantovani, Marques, Mathieu, Mauro, Mavrommatis, Mayor Oreja, Méndez de Vigo, Mikolášik, Millán Mon, Mitchell, Montoro Romero, Musotto, Nassauer, Nicholson, van Nistelrooij, Novak, Olajos, Olbrycht, Oomen-Ruijten, Őry, Ouzký, Pack, Panayotopoulos-Cassiotou, Papastamkos, Parish, Patriciello, Peterle, Pieper, Pīks, Pinheiro, Pirker, Pleštinská, Pomés Ruiz, Posdorf, Posselt, Protasiewicz, Purvis, Quisthoudt-Rowohl, Rack, Radwan, Reul, Roithová, Rudi Ubeda, Rübig, Saïfi, Samaras, Sartori, Saryusz-Wolski, Schierhuber, Schmitt, Schnellhardt, Schöpflin, Schröder, Schwab, Seeber, Seeberg, Siekierski, Silva Peneda, Škottová, Sommer, Sonik, Spautz, Šťastný, Stauner, Stevenson, Strejček, Stubb, Sudre, Surján, Szájer, Tajani, Tannock, Thyssen, Toubon, Trakatellis, Ulmer, Vakalis, Van Orden, Varela Suanzes-Carpegna, Varvitsiotis, Veneto, Vernola, Vidal-Quadras, Vlasák, Vlasto, Weber Manfred, Weisgerber, von Wogau, Wortmann-Kool, Záborská, Zaleski, Zappalà, Zieleniec, Zvěřina, Zwiefka

UEN: Angelilli, Aylward, Berlato, Bielan, Camre, Crowley, Didžiokas, Foglietta, Foltyn-Kubicka, Janowski, Kamiński, Krasts, Kristovskis, Kuźmiuk, La Russa, Libicki, Maldeikis, Muscardini, Ó Neachtain, Pirilli, Podkański, Roszkowski, Ryan, Szymański, Tatarella, Vaidere, Wojciechowski Janusz

Onthoudingen: 30

GUE/NGL: Aita, Catania, Musacchio, Papadimoulis, Remek, Wagenknecht

NI: Baco, Borghezio, Czarnecki Marek Aleksander, Kilroy-Silk, Kozlík, Martin Hans-Peter, Speroni

PSE: Cashman, Corbett, Evans Robert, Ford, Gill, Honeyball, Hughes, Kinnock, McAvan, Martin David, Morgan, Stihler, Titley, Willmott, Wynn

Verts/ALE: van Buitenen, Schlyter

Rectificaties stemgedrag

Tegen

Françoise Grossetête, Henrik Dam Kristensen

Onthoudingen

Christofer Fjellner

10.   Verslag Lamassoure A6-0223/2006

Amendement 7

Voor: 242

ALDE: Degutis, Deprez, Samuelsen

GUE/NGL: Adamou, Agnoletto, Aita, Brie, Catania, de Brún, Figueiredo, Flasarová, Guerreiro, Guidoni, Kaufmann, Kohlíček, Krarup, Liotard, Manolakou, Markov, Maštálka, Meijer, Meyer Pleite, Morgantini, Musacchio, Papadimoulis, Pflüger, Portas, Ransdorf, Remek, Rizzo, Seppänen, Sjöstedt, Strož, Svensson, Toussas, Triantaphyllides, Uca, Wagenknecht, Wurtz, Zimmer

IND/DEM: Grabowski, Karatzaferis, Krupa, Piotrowski, Rogalski, Tomczak, Zapałowski, Železný

NI: Chruszcz, Giertych, Mussolini, Wojciechowski Bernard Piotr

PPE-DE: Marques

PSE: Arif, Arnaoutakis, Attard-Montalto, Ayala Sender, Badia I Cutchet, Barón Crespo, Batzeli, Beglitis, Beňová, van den Berg, Berger, Berlinguer, Berman, Bösch, Bono, Bourzai, Bozkurt, Bullmann, van den Burg, Calabuig Rull, Capoulas Santos, Carlotti, Carnero González, Casaca, Castex, Cercas, Chiesa, Christensen, Corbey, Correia, Cottigny, De Keyser, De Rossa, Désir, De Vits, Díez González, Dobolyi, Douay, Dührkop Dührkop, El Khadraoui, Estrela, Ettl, Falbr, Fava, Fazakas, Fernandes, Ferreira Anne, Ferreira Elisa, Fruteau, García Pérez, Gebhardt, Gierek, Glante, Golik, Gomes, Gottardi, Grabowska, Grech, Groote, Gruber, Gurmai, Guy-Quint, Hänsch, Hamon, Harangozó, Hasse Ferreira, Haug, Hazan, Herczog, Hutchinson, Jöns, Jørgensen, Kindermann, Kósáné Kovács, Koterec, Kreissl-Dörfler, Kuc, Laignel, Lambrinidis, Lavarra, Le Foll, Leichtfried, Leinen, Lienemann, Locatelli, Madeira, Maňka, Mann Erika, Martínez Martínez, Masip Hidalgo, Matsouka, Medina Ortega, Miguélez Ramos, Mikko, Moraes, Moreno Sánchez, Moscovici, Muscat, Myller, Napoletano, Navarro, Obiols i Germà, Öger, Paasilinna, Pahor, Paleckis, Panzeri, Patrie, Peillon, Piecyk, Pinior, Pittella, Pleguezuelos Aguilar, Poignant, Prets, Rapkay, Reynaud, Riera Madurell, Rocard, Rosati, Rothe, Rouček, Roure, Sacconi, Sakalas, Salinas García, Sánchez Presedo, dos Santos, Savary, Scheele, Schulz, Sifunakis, Siwiec, Sornosa Martínez, Stockmann, Swoboda, Szejna, Tabajdi, Tarabella, Tarand, Thomsen, Trautmann, Tzampazi, Van Lancker, Vaugrenard, Vergnaud, Vincenzi, Walter, Weiler, Wiersma, Yañez-Barnuevo García, Zani, Zingaretti

Verts/ALE: Aubert, Auken, Beer, Bennahmias, Breyer, Cohn-Bendit, Cramer, Evans Jill, Flautre, Graefe zu Baringdorf, de Groen-Kouwenhoven, Hammerstein Mintz, Harms, Hassi, Horáček, Hudghton, Isler Béguin, Joan i Marí, Jonckheer, Kallenbach, Kusstatscher, Lambert, Lichtenberger, Lipietz, Lucas, Özdemir, Onesta, Romeva i Rueda, Rühle, Schmidt, Schroedter, Staes, Trüpel, Turmes, Voggenhuber, Ždanoka

Tegen: 390

ALDE: Alvaro, Andrejevs, Andria, Attwooll, Beaupuy, Birutis, Bourlanges, Bowles, Budreikaitė, Busk, Cappato, Chatzimarkakis, Cocilovo, Cornillet, Davies, Dičkutė, Drčar Murko, Duff, Ek, Fourtou, Gentvilas, Geremek, Gibault, Griesbeck, Guardans Cambó, Hall, Harkin, Hennis-Plasschaert, in 't Veld, Jensen, Juknevičienė, Kacin, Karim, Klinz, Koch-Mehrin, Kułakowski, Laperrouze, Lax, Lehideux, Ludford, Lynne, Maaten, Manders, Matsakis, Mulder, Newton Dunn, Neyts-Uyttebroeck, Nicholson of Winterbourne, Oviir, Pannella, Polfer, Prodi, Resetarits, Ries, Riis-Jørgensen, Savi, Schuth, Staniszewska, Starkevičiūtė, Sterckx, Susta, Szent-Iványi, Takkula, Toia, Väyrynen, Van Hecke, Veraldi, Virrankoski, Wallis

IND/DEM: Batten, Blokland, Bonde, Booth, Clark, Coûteaux, Farage, Knapman, Louis, Nattrass, Sinnott, Titford, Whittaker, Wise

NI: Allister, Battilocchio, Bobošíková, Borghezio, Claeys, Czarnecki Ryszard, De Michelis, Dillen, Gollnisch, Lang, Le Pen Jean-Marie, Le Pen Marine, Le Rachinel, Martin Hans-Peter, Martinez, Masiel, Mölzer, Mote, Piskorski, Rivera, Romagnoli, Rutowicz, Schenardi, Speroni, Vanhecke

PPE-DE: Albertini, Antoniozzi, Ashworth, Atkins, Audy, Ayuso González, Bachelot-Narquin, Barsi-Pataky, Bauer, Beazley, Becsey, Belet, Berend, Böge, Bonsignore, Bowis, Bradbourn, Braghetto, Brejc, Brepoels, Březina, Brok, Bushill-Matthews, Busuttil, Buzek, Cabrnoch, Callanan, Casa, Casini, Caspary, Castiglione, del Castillo Vera, Cederschiöld, Chichester, Chmielewski, Coelho, Coveney, Daul, Demetriou, Descamps, Deß, Deva, De Veyrac, Díaz de Mera García Consuegra, Dimitrakopoulos, Dombrovskis, Doorn, Dover, Doyle, Duchoň, Duka-Zólyomi, Ebner, Elles, Esteves, Eurlings, Evans Jonathan, Fajmon, Fatuzzo, Ferber, Fernández Martín, Fjellner, Florenz, Fontaine, Fraga Estévez, Freitas, Friedrich, Gahler, Gál, Gaľa, Galeote, García-Margallo y Marfil, Gaubert, Gauzès, Gawronski, Gewalt, Gklavakis, Glattfelder, Goepel, Gomolka, Graça Moura, Gräßle, Grosch, Grossetête, Guellec, Gutiérrez-Cortines, Gyürk, Handzlik, Hannan, Harbour, Hatzidakis, Heaton-Harris, Hennicot-Schoepges, Herrero-Tejedor, Hieronymi, Higgins, Hökmark, Hoppenstedt, Hudacký, Ibrisagic, Itälä, Iturgaiz Angulo, Jackson, Jałowiecki, Járóka, Jarzembowski, Jeggle, Jordan Cizelj, Kaczmarek, Kamall, Karas, Kasoulides, Kauppi, Kelam, Kirkhope, Klamt, Klaß, Klich, Koch, Konrad, Korhola, Kratsa-Tsagaropoulou, Kudrycka, Kušķis, Lamassoure, Landsbergis, Langen, Langendries, Lauk, Lechner, Lehne, Lewandowski, Liese, López-Istúriz White, Lulling, McGuinness, McMillan-Scott, Mann Thomas, Mantovani, Mathieu, Mauro, Mavrommatis, Mayor Oreja, Méndez de Vigo, Mikolášik, Millán Mon, Mitchell, Montoro Romero, Musotto, Nassauer, Nicholson, van Nistelrooij, Novak, Olajos, Olbrycht, Oomen-Ruijten, Őry, Ouzký, Pack, Panayotopoulos-Cassiotou, Papastamkos, Parish, Patriciello, Peterle, Pieper, Pīks, Pinheiro, Pirker, Pleštinská, Poettering, Pomés Ruiz, Posdorf, Posselt, Protasiewicz, Purvis, Quisthoudt-Rowohl, Rack, Radwan, Reul, Roithová, Rudi Ubeda, Rübig, Saïfi, Samaras, Sartori, Saryusz-Wolski, Schierhuber, Schmitt, Schnellhardt, Schöpflin, Schröder, Schwab, Seeber, Seeberg, Siekierski, Silva Peneda, Škottová, Sommer, Sonik, Spautz, Šťastný, Stauner, Stevenson, Strejček, Stubb, Sudre, Surján, Szájer, Tajani, Tannock, Thyssen, Toubon, Trakatellis, Ulmer, Vakalis, Van Orden, Varela Suanzes-Carpegna, Varvitsiotis, Veneto, Vernola, Vidal-Quadras, Vlasák, Vlasto, Weber Manfred, Weisgerber, Wieland, von Wogau, Wortmann-Kool, Záborská, Zaleski, Zappalà, Zieleniec, Zvěřina, Zwiefka

PSE: Andersson, Cashman, Corbett, Evans Robert, Ford, Geringer de Oedenberg, Gill, Hedh, Hedkvist Petersen, Honeyball, Ilves, Kinnock, Martin David, Morgan, Segelström, Skinner, Stihler, Titley, Westlund, Willmott, Wynn

UEN: Angelilli, Aylward, Berlato, Bielan, Camre, Crowley, Didžiokas, Foglietta, Foltyn-Kubicka, Janowski, Kamiński, Krasts, Kristovskis, Kuźmiuk, La Russa, Libicki, Maldeikis, Muscardini, Ó Neachtain, Pirilli, Podkański, Roszkowski, Ryan, Szymański, Tatarella, Vaidere, Zīle

Verts/ALE: Schlyter

Onthoudingen: 7

NI: Baco, Kilroy-Silk, Kozlík

PSE: Hughes, McAvan

Verts/ALE: van Buitenen, Smith

Rectificaties stemgedrag

Tegen

Linda McAvan

Onthoudingen

Eva-Britt Svensson, Jonas Sjöstedt

11.   Verslag Muscat A6-0170/2006

Amendement 6

Voor: 345

ALDE: Alvaro, Andrejevs, Attwooll, Beaupuy, Birutis, Bourlanges, Bowles, Budreikaitė, Busk, Cappato, Chatzimarkakis, Cocilovo, Davies, Degutis, Deprez, Dičkutė, Drčar Murko, Duff, Ek, Fourtou, Gentvilas, Geremek, Gibault, Griesbeck, Guardans Cambó, Hall, Hennis-Plasschaert, in 't Veld, Jäätteenmäki, Jensen, Juknevičienė, Kacin, Karim, Klinz, Koch-Mehrin, Krahmer, Kułakowski, Lambsdorff, Laperrouze, Lax, Ludford, Lynne, Maaten, Manders, Matsakis, Mulder, Newton Dunn, Neyts-Uyttebroeck, Nicholson of Winterbourne, Oviir, Pannella, Prodi, Resetarits, Ries, Riis-Jørgensen, Samuelsen, Savi, Schuth, Staniszewska, Starkevičiūtė, Sterckx, Susta, Szent-Iványi, Takkula, Toia, Väyrynen, Van Hecke, Veraldi, Virrankoski, Wallis

GUE/NGL: Agnoletto, Aita, Brie, Catania, de Brún, Figueiredo, Flasarová, Guerreiro, Guidoni, Kaufmann, Kohlíček, Krarup, Liotard, Markov, Maštálka, Meijer, Meyer Pleite, Morgantini, Musacchio, Papadimoulis, Pflüger, Portas, Ransdorf, Rizzo, Seppänen, Sjöstedt, Strož, Svensson, Uca, Wagenknecht, Wurtz, Zimmer

IND/DEM: Blokland, Bonde, Karatzaferis

NI: Battilocchio, Claeys, De Michelis, Dillen, Gollnisch, Lang, Le Pen Jean-Marie, Le Pen Marine, Le Rachinel, Martin Hans-Peter, Martinez, Mölzer, Mussolini, Romagnoli, Schenardi, Vanhecke

PPE-DE: Karas, Rübig, Schierhuber, Seeber, Vernola

PSE: Andersson, Arif, Arnaoutakis, Attard-Montalto, Ayala Sender, Badia I Cutchet, Barón Crespo, Batzeli, Beglitis, Beňová, van den Berg, Berger, Berlinguer, Berman, Bösch, Bono, Bourzai, Bozkurt, Bullmann, van den Burg, Calabuig Rull, Capoulas Santos, Carlotti, Carnero González, Casaca, Cashman, Castex, Cercas, Chiesa, Christensen, Corbett, Corbey, Correia, Cottigny, De Keyser, De Rossa, Désir, De Vits, Díez González, Dobolyi, Douay, Dührkop Dührkop, El Khadraoui, Estrela, Ettl, Evans Robert, Falbr, Fava, Fazakas, Ferreira Anne, Ferreira Elisa, Ford, Fruteau, García Pérez, Gebhardt, Geringer de Oedenberg, Gierek, Gill, Glante, Goebbels, Golik, Gomes, Gottardi, Grabowska, Grech, Groote, Gruber, Gurmai, Guy-Quint, Hänsch, Hamon, Harangozó, Hasse Ferreira, Haug, Hazan, Hedh, Hedkvist Petersen, Herczog, Honeyball, Hughes, Hutchinson, Ilves, Jöns, Jørgensen, Kindermann, Kinnock, Kósáné Kovács, Koterec, Kreissl-Dörfler, Kristensen, Kuc, Laignel, Lambrinidis, Lavarra, Le Foll, Lehtinen, Leichtfried, Leinen, Lienemann, Locatelli, McAvan, Madeira, Maňka, Mann Erika, Martin David, Martínez Martínez, Masip Hidalgo, Matsouka, Medina Ortega, Miguélez Ramos, Mikko, Moraes, Moreno Sánchez, Morgan, Moscovici, Muscat, Myller, Napoletano, Navarro, Obiols i Germà, Occhetto, Öger, Paasilinna, Pahor, Paleckis, Panzeri, Patrie, Peillon, Piecyk, Pinior, Pittella, Pleguezuelos Aguilar, Poignant, Prets, Rapkay, Reynaud, Riera Madurell, Rocard, Rosati, Rothe, Rouček, Roure, Sacconi, Sakalas, Salinas García, Sánchez Presedo, dos Santos, Savary, Scheele, Schulz, Segelström, Sifunakis, Siwiec, Skinner, Sornosa Martínez, Stihler, Stockmann, Swoboda, Szejna, Tabajdi, Tarabella, Tarand, Thomsen, Titley, Trautmann, Tzampazi, Van Lancker, Vaugrenard, Vergnaud, Vincenzi, Walter, Weiler, Wiersma, Willmott, Wynn, Yañez-Barnuevo García, Zani, Zingaretti

UEN: Camre, Didžiokas

Verts/ALE: Aubert, Auken, Beer, Bennahmias, Breyer, Cohn-Bendit, Cramer, Evans Jill, Flautre, Graefe zu Baringdorf, de Groen-Kouwenhoven, Hammerstein Mintz, Harms, Hassi, Horáček, Hudghton, Isler Béguin, Joan i Marí, Jonckheer, Kallenbach, Kusstatscher, Lagendijk, Lambert, Lichtenberger, Lipietz, Lucas, Özdemir, Onesta, Romeva i Rueda, Rühle, Schlyter, Schmidt, Schroedter, Smith, Staes, Trüpel, Turmes, Voggenhuber, Ždanoka

Tegen: 287

ALDE: Andria

GUE/NGL: Adamou, Manolakou, Toussas, Triantaphyllides

IND/DEM: Batten, Booth, Clark, Coûteaux, Farage, Grabowski, Knapman, Krupa, Nattrass, Piotrowski, Rogalski, Sinnott, Titford, Tomczak, Whittaker, Wise, Zapałowski, Železný

NI: Allister, Bobošíková, Chruszcz, Czarnecki Marek Aleksander, Czarnecki Ryszard, Giertych, Helmer, Masiel, Mote, Piskorski, Rutowicz, Wojciechowski Bernard Piotr

PPE-DE: Albertini, Antoniozzi, Ashworth, Atkins, Audy, Ayuso González, Bachelot-Narquin, Barsi-Pataky, Bauer, Beazley, Becsey, Belet, Berend, Böge, Bonsignore, Bowis, Bradbourn, Braghetto, Brejc, Brepoels, Březina, Brok, Bushill-Matthews, Busuttil, Buzek, Cabrnoch, Callanan, Casa, Casini, Caspary, Castiglione, del Castillo Vera, Cederschiöld, Chichester, Chmielewski, Coelho, Coveney, Daul, Demetriou, Descamps, Deß, Deva, De Veyrac, Díaz de Mera García Consuegra, Dimitrakopoulos, Dombrovskis, Doorn, Dover, Doyle, Duchoň, Duka-Zólyomi, Ebner, Elles, Esteves, Eurlings, Evans Jonathan, Fajmon, Fatuzzo, Fernández Martín, Fjellner, Florenz, Fontaine, Fraga Estévez, Freitas, Friedrich, Gahler, Gál, Gaľa, Galeote, García-Margallo y Marfil, Gaubert, Gauzès, Gawronski, Gewalt, Gklavakis, Glattfelder, Goepel, Gomolka, Graça Moura, Gräßle, Grosch, Grossetête, Guellec, Gutiérrez-Cortines, Gyürk, Handzlik, Hannan, Harbour, Hatzidakis, Heaton-Harris, Hennicot-Schoepges, Herrero-Tejedor, Hieronymi, Higgins, Hökmark, Hoppenstedt, Hudacký, Ibrisagic, Itälä, Iturgaiz Angulo, Jackson, Jałowiecki, Járóka, Jarzembowski, Jeggle, Jordan Cizelj, Kaczmarek, Kamall, Kasoulides, Kauppi, Kelam, Kirkhope, Klamt, Klaß, Klich, Koch, Konrad, Kratsa-Tsagaropoulou, Kudrycka, Kušķis, Lamassoure, Landsbergis, Langen, Langendries, Lauk, Lechner, Lehne, Lewandowski, Liese, López-Istúriz White, Lulling, McGuinness, McMillan-Scott, Mann Thomas, Mantovani, Marques, Mathieu, Mauro, Mavrommatis, Mayor Oreja, Méndez de Vigo, Mikolášik, Millán Mon, Mitchell, Montoro Romero, Musotto, Nassauer, Nicholson, van Nistelrooij, Novak, Olajos, Olbrycht, Oomen-Ruijten, Őry, Pack, Panayotopoulos-Cassiotou, Papastamkos, Parish, Patriciello, Peterle, Pieper, Pīks, Pinheiro, Pirker, Pleštinská, Poettering, Pomés Ruiz, Posdorf, Posselt, Protasiewicz, Purvis, Quisthoudt-Rowohl, Rack, Radwan, Reul, Roithová, Rudi Ubeda, Saïfi, Samaras, Sartori, Saryusz-Wolski, Schmitt, Schnellhardt, Schöpflin, Schröder, Schwab, Seeberg, Siekierski, Silva Peneda, Škottová, Sommer, Sonik, Spautz, Šťastný, Stauner, Stevenson, Strejček, Stubb, Sudre, Surján, Szájer, Tajani, Tannock, Thyssen, Toubon, Trakatellis, Ulmer, Vakalis, Van Orden, Varela Suanzes-Carpegna, Varvitsiotis, Veneto, Vidal-Quadras, Vlasák, Vlasto, Weber Manfred, Weisgerber, Wieland, von Wogau, Wortmann-Kool, Záborská, Zaleski, Zappalà, Zieleniec, Zvěřina, Zwiefka

UEN: Angelilli, Aylward, Berlato, Bielan, Crowley, Foglietta, Foltyn-Kubicka, Janowski, Kamiński, Krasts, Kristovskis, Kuźmiuk, La Russa, Libicki, Maldeikis, Muscardini, Ó Neachtain, Pirilli, Podkański, Roszkowski, Ryan, Szymański, Tatarella, Vaidere, Wojciechowski Janusz, Zīle

Onthoudingen: 9

ALDE: Harkin

IND/DEM: Louis

NI: Baco, Borghezio, Kilroy-Silk, Kozlík, Rivera

PPE-DE: Korhola

Verts/ALE: van Buitenen

Rectificaties stemgedrag

Voor

Reinhard Rack, Hubert Pirker

12.   Verslag Lucas A6-0201/2006

Resolutie

Voor: 439

ALDE: Andrejevs, Attwooll, Bowles, Busk, Cappato, Davies, Drčar Murko, Duff, Ek, Hall, Jäätteenmäki, Jensen, Juknevičienė, Kacin, Karim, Ludford, Lynne, Manders, Matsakis, Nicholson of Winterbourne, Prodi, Resetarits, Ries, Samuelsen, Susta, Toia, Veraldi, Wallis

GUE/NGL: Agnoletto, Aita, Brie, Catania, de Brún, Flasarová, Guidoni, Kaufmann, Kohlíček, Liotard, Maštálka, Meijer, Meyer Pleite, Morgantini, Musacchio, Papadimoulis, Pflüger, Portas, Ransdorf, Rizzo, Seppänen, Sjöstedt, Strož, Svensson, Uca, Wagenknecht, Wurtz, Zimmer

IND/DEM: Blokland, Bonde, Coûteaux, Karatzaferis, Louis

NI: Battilocchio, Borghezio, Czarnecki Marek Aleksander, Czarnecki Ryszard, De Michelis, Martin Hans-Peter, Masiel, Mussolini, Piskorski, Rivera, Rutowicz

PPE-DE: Antoniozzi, Ashworth, Atkins, Audy, Ayuso González, Bachelot-Narquin, Barsi-Pataky, Bauer, Beazley, Becsey, Belet, Bonsignore, Bowis, Braghetto, Brejc, Brepoels, Bushill-Matthews, Busuttil, Buzek, Callanan, Casa, Casini, Caspary, Castiglione, Chichester, Chmielewski, Coelho, Coveney, Daul, Demetriou, Dombrovskis, Doorn, Dover, Duka-Zólyomi, Ebner, Elles, Esteves, Eurlings, Evans Jonathan, Fatuzzo, Fernández Martín, Fontaine, Fraga Estévez, Freitas, Gahler, Gál, Gaľa, Galeote, García-Margallo y Marfil, Gaubert, Gauzès, Gawronski, Gewalt, Gklavakis, Glattfelder, Goepel, Gomolka, Graça Moura, Gräßle, Grosch, Grossetête, Guellec, Gutiérrez-Cortines, Gyürk, Handzlik, Harbour, Hennicot-Schoepges, Higgins, Hoppenstedt, Hudacký, Iturgaiz Angulo, Jackson, Járóka, Jeggle, Kaczmarek, Karas, Kasoulides, Kelam, Kirkhope, Klaß, Klich, Koch, Kratsa-Tsagaropoulou, Kudrycka, Kušķis, Landsbergis, Langen, Langendries, Lauk, Lechner, Liese, López-Istúriz White, Lulling, McMillan-Scott, Mann Thomas, Mantovani, Marques, Mathieu, Mauro, Mavrommatis, Mayor Oreja, Méndez de Vigo, Mikolášik, Millán Mon, Mitchell, Montoro Romero, Musotto, Nassauer, Nicholson, van Nistelrooij, Novak, Olajos, Olbrycht, Oomen-Ruijten, Őry, Panayotopoulos-Cassiotou, Papastamkos, Parish, Patriciello, Peterle, Pīks, Pinheiro, Pleštinská, Poettering, Pomés Ruiz, Posdorf, Posselt, Protasiewicz, Purvis, Queiró, Roithová, Rudi Ubeda, Rübig, Saïfi, Samaras, Sartori, Saryusz-Wolski, Schierhuber, Schmitt, Schnellhardt, Schöpflin, Seeberg, Siekierski, Silva Peneda, Sommer, Spautz, Šťastný, Stauner, Stevenson, Stubb, Sudre, Surján, Szájer, Tannock, Thyssen, Toubon, Trakatellis, Ulmer, Vakalis, Van Orden, Varela Suanzes-Carpegna, Varvitsiotis, Veneto, Vidal-Quadras, Vlasto, Weisgerber, Wieland, Wortmann-Kool, Záborská, Zaleski, Zappalà, Zieleniec, Zwiefka

PSE: Andersson, Arif, Arnaoutakis, Batzeli, Beglitis, Beňová, van den Berg, Berger, Berlinguer, Berman, Bösch, Bono, Bourzai, Bozkurt, van den Burg, Capoulas Santos, Carlotti, Casaca, Castex, Chiesa, Christensen, Corbey, Correia, Cottigny, De Keyser, De Rossa, Désir, De Vits, Douay, El Khadraoui, Estrela, Ettl, Evans Robert, Falbr, Fava, Fazakas, Fernandes, Ferreira Anne, Ferreira Elisa, Ford, Fruteau, Gebhardt, Geringer de Oedenberg, Gierek, Gill, Golik, Gomes, Gottardi, Grabowska, Gurmai, Guy-Quint, Hamon, Harangozó, Hasse Ferreira, Hazan, Hedh, Hedkvist Petersen, Herczog, Hutchinson, Ilves, Jørgensen, Kindermann, Kinnock, Kósáné Kovács, Koterec, Kreissl-Dörfler, Kristensen, Kuc, Lambrinidis, Lavarra, Le Foll, Lehtinen, Leichtfried, Leinen, Lienemann, Madeira, Maňka, Martin David, Martínez Martínez, Masip Hidalgo, Matsouka, Medina Ortega, Miguélez Ramos, Mikko, Moscovici, Muscat, Myller, Napoletano, Navarro, Obiols i Germà, Occhetto, Öger, Paasilinna, Pahor, Paleckis, Panzeri, Patrie, Peillon, Piecyk, Pinior, Pittella, Pleguezuelos Aguilar, Poignant, Prets, Rapkay, Reynaud, Rocard, Rosati, Rothe, Roure, Sacconi, Sakalas, Salinas García, Sánchez Presedo, dos Santos, Savary, Scheele, Schulz, Segelström, Sifunakis, Siwiec, Szejna, Tabajdi, Thomsen, Trautmann, Tzampazi, Van Lancker, Vaugrenard, Vergnaud, Westlund, Yañez-Barnuevo García, Zani

UEN: Aylward, Berlato, Bielan, Camre, Crowley, Didžiokas, Foltyn-Kubicka, Janowski, Krasts, Kristovskis, Kuźmiuk, La Russa, Libicki, Maldeikis, Muscardini, Ó Neachtain, Pirilli, Podkański, Roszkowski, Ryan, Szymański, Vaidere, Wojciechowski Janusz

Verts/ALE: Aubert, Auken, Beer, Bennahmias, Breyer, Cohn-Bendit, Cramer, Evans Jill, Flautre, Graefe zu Baringdorf, de Groen-Kouwenhoven, Hammerstein Mintz, Harms, Hassi, Horáček, Hudghton, Isler Béguin, Joan i Marí, Jonckheer, Kallenbach, Kusstatscher, Lagendijk, Lambert, Lichtenberger, Lipietz, Lucas, Özdemir, Onesta, Romeva i Rueda, Rühle, Schlyter, Schmidt, Schroedter, Smith, Staes, Trüpel, Turmes, Voggenhuber, Ždanoka

Tegen: 74

ALDE: Alvaro, Andria, Birutis, Bourlanges, Chatzimarkakis, Degutis, Deprez, Dičkutė, Griesbeck, Klinz, Krahmer, Lambsdorff, Neyts-Uyttebroeck, Riis-Jørgensen, Takkula, Virrankoski

IND/DEM: Batten, Booth, Clark, Grabowski, Krupa, Piotrowski, Rogalski, Titford, Tomczak, Whittaker, Wise, Zapałowski, Železný

NI: Allister, Bobošíková, Chruszcz, Giertych, Helmer, Kilroy-Silk, Mote, Wojciechowski Bernard Piotr

PPE-DE: Berend, Brok, Cabrnoch, del Castillo Vera, Cederschiöld, Duchoň, Fajmon, Ferber, Fjellner, Friedrich, Hökmark, Ibrisagic, Itälä, Jarzembowski, Kauppi, Klamt, Konrad, Lehne, Ouzký, Pack, Pieper, Quisthoudt-Rowohl, Radwan, Škottová, Strejček, Vlasák, Weber Manfred, von Wogau, Zvěřina

PSE: Groote, Hänsch, Haug, Stockmann, Vincenzi, Walter, Weiler

UEN: Zīle

Onthoudingen: 102

ALDE: Beaupuy, Budreikaitė, Cocilovo, Fourtou, Geremek, Gibault, Guardans Cambó, Harkin, Hennis-Plasschaert, in 't Veld, Koch-Mehrin, Kułakowski, Laperrouze, Lax, Maaten, Mulder, Newton Dunn, Pannella, Polfer, Savi, Schuth, Starkevičiūtė, Sterckx, Szent-Iványi, Väyrynen, Van Hecke

GUE/NGL: Adamou, Figueiredo, Manolakou, Remek, Toussas, Triantaphyllides

IND/DEM: Sinnott

NI: Baco, Claeys, Dillen, Gollnisch, Lang, Le Pen Jean-Marie, Le Pen Marine, Le Rachinel, Martinez, Mölzer, Romagnoli, Schenardi, Vanhecke

PPE-DE: Albertini, Bradbourn, Descamps, De Veyrac, Díaz de Mera García Consuegra, Dimitrakopoulos, Doyle, Hannan, Hatzidakis, Jałowiecki, Jordan Cizelj, Korhola, Lamassoure, Lewandowski, McGuinness, Pirker, Rack, Reul, Schwab, Seeber, Sonik

PSE: Attard-Montalto, Ayala Sender, Badia I Cutchet, Barón Crespo, Calabuig Rull, Carnero González, Cashman, Corbett, Díez González, Dobolyi, Dührkop Dührkop, García Pérez, Goebbels, Grech, Gruber, Honeyball, Hughes, Laignel, McAvan, Mann Erika, Moreno Sánchez, Morgan, Riera Madurell, Skinner, Sornosa Martínez, Stihler, Swoboda, Tarabella, Titley, Wiersma, Willmott, Wynn, Zingaretti

UEN: Kamiński

Verts/ALE: van Buitenen

Rectificaties stemgedrag

Voor

Karin Riis-Jørgensen

Onthoudingen

Paul Rübig, Robert Evans, Othmar Karas, Joseph Muscat, Agnes Schierhuber, Jim Higgins, Gay Mitchell

---

AANGENOMEN TEKSTEN

P6_TA(2006)0281

Grensoverschrijdende georganiseerde criminaliteit (smokkel van migranten) *

Wetgevingsresolutie van het Europees Parlement over het gewijzigde voorstel voor een besluit van de Raad betreffende de sluiting, namens de Europese Gemeenschap, van het Protocol tegen de smokkel van migranten over land, over zee en door de lucht, gehecht aan het Verdrag van de Verenigde Naties tegen de grensoverschrijdende georganiseerde criminaliteit (8174/2006 — COM(2005)0503 — C6-0129/2006 — 2003/0196(CNS))

(Raadplegingsprocedure — hernieuwde raadpleging)

Het Europees Parlement,

| — | gezien het ontwerp van de Raad (8174/2006), |
| --- | --- |

—

gezien het ontwerp van de Raad (8174/2006),

| — | gezien het gewijzigde voorstel van de Commissie aan de Raad (COM(2005)0503) (1), |
| --- | --- |

—

gezien het gewijzigde voorstel van de Commissie aan de Raad (COM(2005)0503) (1),

| — | gezien zijn standpunt van 13 januari 2004 (2), |
| --- | --- |

—

gezien zijn standpunt van 13 januari 2004 (2),

| — | gelet op artikel 62, lid 2, artikel 63, lid 3 en artikel 66, 179 en 181 A, samen met artikel 300, lid 2, eerste alinea van het EG-Verdrag, |
| --- | --- |

—

gelet op artikel 62, lid 2, artikel 63, lid 3 en artikel 66, 179 en 181 A, samen met artikel 300, lid 2, eerste alinea van het EG-Verdrag,

| — | gelet op artikel 300, lid 3, eerste alinea van het EG-Verdrag, op grond waarvan het Parlement opnieuw door de Raad is geraadpleegd (C6-0129/2006), |
| --- | --- |

—

gelet op artikel 300, lid 3, eerste alinea van het EG-Verdrag, op grond waarvan het Parlement opnieuw door de Raad is geraadpleegd (C6-0129/2006),

| — | gelet op artikel 51, 43, lid 1, artikel 55, lid 3 en artikel 83, lid 7 van zijn Reglement, |
| --- | --- |

—

gelet op artikel 51, 43, lid 1, artikel 55, lid 3 en artikel 83, lid 7 van zijn Reglement,

| — | gezien het verslag van de Commissie burgerlijke vrijheden, justitie en binnenlandse zaken (A6-0215/2006); |
| --- | --- |

—

gezien het verslag van de Commissie burgerlijke vrijheden, justitie en binnenlandse zaken (A6-0215/2006);

| 1. | hecht zijn goedkeuring aan de sluiting van het protocol; |
| --- | --- |

1.

hecht zijn goedkeuring aan de sluiting van het protocol;

| 2. | verzoekt zijn Voorzitter het standpunt van het Parlement te doen toekomen aan de Raad en de Commissie, alsmede aan de regeringen en de parlementen van de lidstaten. |
| --- | --- |

2.

verzoekt zijn Voorzitter het standpunt van het Parlement te doen toekomen aan de Raad en de Commissie, alsmede aan de regeringen en de parlementen van de lidstaten.

---

(1)  Nog niet in het PB gepubliceerd.

(2)  PB C 92 E van 16.4.2004, blz. 75.

P6_TA(2006)0282

Grensoverschrijdende georganiseerde criminaliteit (mensenhandel) *

Wetgevingsresolutie van het Europees Parlement over het gewijzigde voorstel voor een besluit van de Raad betreffende de sluiting, namens de Europese Gemeenschap, van het Protocol ter voorkoming, bestrijding en bestraffing van mensenhandel, inzonderheid handel in vrouwen en kinderen, gehecht aan het Verdrag van de Verenigde Naties tegen de grensoverschrijdende georganiseerde criminaliteit (8174/2006 — COM(2005)0503 — C6-0130/2006 — 2003/0197(CNS))

(Raadplegingsprocedure — hernieuwde raadpleging)

Het Europees Parlement,

| — | gezien het ontwerp van de Raad (8174/2006), |
| --- | --- |

—

gezien het ontwerp van de Raad (8174/2006),

| — | gezien het gewijzigde voorstel van de Commissie aan de Raad (COM(2005)0503) (1), |
| --- | --- |

—

gezien het gewijzigde voorstel van de Commissie aan de Raad (COM(2005)0503) (1),

| — | gezien zijn standpunt van 13 januari 2004 (2), |
| --- | --- |

—

gezien zijn standpunt van 13 januari 2004 (2),

| — | gelet op artikel 62, lid 2, artikel 63, lid 3 en artikel 66, 179 en 181 A, samen met artikel 300, lid 2, eerste alinea van het EG-Verdrag, |
| --- | --- |

—

gelet op artikel 62, lid 2, artikel 63, lid 3 en artikel 66, 179 en 181 A, samen met artikel 300, lid 2, eerste alinea van het EG-Verdrag,

| — | gelet op artikel 300, lid 3, eerste alinea van het EG-Verdrag, op grond waarvan het Parlement opnieuw door de Raad is geraadpleegd (C6-0130/2006), |
| --- | --- |

—

gelet op artikel 300, lid 3, eerste alinea van het EG-Verdrag, op grond waarvan het Parlement opnieuw door de Raad is geraadpleegd (C6-0130/2006),

| — | gelet op artikel 51, 43, lid 1, artikel 55, lid 3 en artikel 83, lid 7 van zijn Reglement, |
| --- | --- |

—

gelet op artikel 51, 43, lid 1, artikel 55, lid 3 en artikel 83, lid 7 van zijn Reglement,

| — | gezien het verslag van de Commissie burgerlijke vrijheden, justitie en binnenlandse zaken (A6-0214/2006); |
| --- | --- |

—

gezien het verslag van de Commissie burgerlijke vrijheden, justitie en binnenlandse zaken (A6-0214/2006);

| 1. | hecht zijn goedkeuring aan de sluiting van het protocol; |
| --- | --- |

1.

hecht zijn goedkeuring aan de sluiting van het protocol;

| 2. | verzoekt zijn Voorzitter het standpunt van het Parlement te doen toekomen aan de Raad en de Commissie, alsmede aan de regeringen en de parlementen van de lidstaten. |
| --- | --- |

2.

verzoekt zijn Voorzitter het standpunt van het Parlement te doen toekomen aan de Raad en de Commissie, alsmede aan de regeringen en de parlementen van de lidstaten.

---

(1)  Nog niet in het PB gepubliceerd.

(2)  PB C 92 E van 16.4.2004, blz. 75.

P6_TA(2006)0283

Toepassing van de bepalingen van het Verdrag van Aarhus op de communautaire instellingen en organen ***III

Wetgevingsresolutie van het Europees Parlement over de door het bemiddelingscomité goedgekeurde gemeenschappelijke ontwerptekst van de verordening van het Europees Parlement en de Raad betreffende de toepassing van de bepalingen van het Verdrag van Aarhus betreffende toegang tot informatie, inspraak bij besluitvorming en toegang tot de rechter inzake milieuaangelegenheden op de communautaire instellingen en organen (PE-CONS 3614/1/2006 — C6-0156/2006 — 2003/0242(COD))

(Medebeslissingsprocedure: derde lezing)

Het Europees Parlement,

| — | gezien de door het bemiddelingscomité goedgekeurde gemeenschappelijke ontwerptekst (PE-CONS 3614/1/2006 — C6-0156/2006), |
| --- | --- |

—

gezien de door het bemiddelingscomité goedgekeurde gemeenschappelijke ontwerptekst (PE-CONS 3614/1/2006 — C6-0156/2006),

| — | gezien zijn in eerste lezing geformuleerde standpunt (1) inzake het voorstel van de Commissie aan het Europees Parlement en de Raad (COM(2003)0622) (2), |
| --- | --- |

—

gezien zijn in eerste lezing geformuleerde standpunt (1) inzake het voorstel van de Commissie aan het Europees Parlement en de Raad (COM(2003)0622) (2),

| — | gezien zijn in tweede lezing geformuleerde standpunt (3) inzake het gemeenschappelijk standpunt van de Raad (4), |
| --- | --- |

—

gezien zijn in tweede lezing geformuleerde standpunt (3) inzake het gemeenschappelijk standpunt van de Raad (4),

| — | gezien het advies van de Commissie over de amendementen van het Parlement op het gemeenschappelijk standpunt (COM(2006)0081) (5), |
| --- | --- |

—

gezien het advies van de Commissie over de amendementen van het Parlement op het gemeenschappelijk standpunt (COM(2006)0081) (5),

| — | gelet op artikel 251, lid 5 van het EG-Verdrag, |
| --- | --- |

—

gelet op artikel 251, lid 5 van het EG-Verdrag,

| — | gelet op artikel 65 van zijn Reglement, |
| --- | --- |

—

gelet op artikel 65 van zijn Reglement,

| — | gezien het verslag van zijn delegatie in het bemiddelingscomité (A6-0230/2006); |
| --- | --- |

—

gezien het verslag van zijn delegatie in het bemiddelingscomité (A6-0230/2006);

| 1. | hecht zijn goedkeuring aan de gemeenschappelijke ontwerptekst; |
| --- | --- |

1.

hecht zijn goedkeuring aan de gemeenschappelijke ontwerptekst;

| 2. | verzoekt zijn Voorzitter het besluit samen met de voorzitter van de Raad overeenkomstig artikel 254, lid 1 van het EG-Verdrag te ondertekenen; |
| --- | --- |

2.

verzoekt zijn Voorzitter het besluit samen met de voorzitter van de Raad overeenkomstig artikel 254, lid 1 van het EG-Verdrag te ondertekenen;

| 3. | verzoekt zijn secretaris-generaal het besluit te ondertekenen nadat is nagegaan of alle procedures naar behoren zijn uitgevoerd, en met de secretaris-generaal van de Raad zorg te dragen voor publicatie ervan in het Publicatieblad van de Europese Unie; |
| --- | --- |

3.

verzoekt zijn secretaris-generaal het besluit te ondertekenen nadat is nagegaan of alle procedures naar behoren zijn uitgevoerd, en met de secretaris-generaal van de Raad zorg te dragen voor publicatie ervan in het Publicatieblad van de Europese Unie;

| 4. | verzoekt zijn Voorzitter deze wetgevingsresolutie te doen toekomen aan de Raad en de Commissie. |
| --- | --- |

4.

verzoekt zijn Voorzitter deze wetgevingsresolutie te doen toekomen aan de Raad en de Commissie.

---

(1)  PB C 103 E van 29.4.2004, blz. 612.

(2)  Nog niet in het PB gepubliceerd.

(3)  Aangenomen teksten van 18.1.2006, P6_TA(2006)0016.

(4)  PB C 264 van 25.10.2005, blz. 18.

(5)  Nog niet in het PB gepubliceerd.

P6_TA(2006)0284

Batterijen en accu's, alsook afgedankte batterijen en -accu's ***III

Wetgevingsresolutie van het Europees Parlement over de door het bemiddelingscomité goedgekeurde gemeenschappelijke ontwerptekst van de richtlijn van het Europees Parlement en de Raad inzake batterijen en accu's, alsook afgedankte batterijen en accu's en tot intrekking van Richtlijn 91/157/EEG (PE-CONS 3615/4/2006 — C6-0154/2006 — 2003/0282(COD))

(Medebeslissingsprocedure: derde lezing)

Het Europees Parlement,

| — | gezien de door het bemiddelingscomité goedgekeurde gemeenschappelijke ontwerptekst (PE-CONS 3615/4/2006 — C6-0154/2006), |
| --- | --- |

—

gezien de door het bemiddelingscomité goedgekeurde gemeenschappelijke ontwerptekst (PE-CONS 3615/4/2006 — C6-0154/2006),

| — | gezien zijn in eerste lezing geformuleerde standpunt (1) inzake het voorstel van de Commissie aan het Europees Parlement en de Raad (COM(2003)0723) (2), |
| --- | --- |

—

gezien zijn in eerste lezing geformuleerde standpunt (1) inzake het voorstel van de Commissie aan het Europees Parlement en de Raad (COM(2003)0723) (2),

| — | gezien zijn in tweede lezing geformuleerde standpunt (3) inzake het gemeenschappelijk standpunt van de Raad (4), |
| --- | --- |

—

gezien zijn in tweede lezing geformuleerde standpunt (3) inzake het gemeenschappelijk standpunt van de Raad (4),

| — | gezien het advies van de Commissie over de amendementen van het Parlement op het gemeenschappelijk standpunt (COM(2006)0017) (5), |
| --- | --- |

—

gezien het advies van de Commissie over de amendementen van het Parlement op het gemeenschappelijk standpunt (COM(2006)0017) (5),

| — | gelet op artikel 251, lid 5 van het EG-Verdrag, |
| --- | --- |

—

gelet op artikel 251, lid 5 van het EG-Verdrag,

| — | gelet op artikel 65 van zijn Reglement, |
| --- | --- |

—

gelet op artikel 65 van zijn Reglement,

| — | gezien het verslag van zijn delegatie in het bemiddelingscomité (A6-0231/2006); |
| --- | --- |

—

gezien het verslag van zijn delegatie in het bemiddelingscomité (A6-0231/2006);

| 1. | hecht zijn goedkeuring aan de gemeenschappelijke ontwerptekst; |
| --- | --- |

1.

hecht zijn goedkeuring aan de gemeenschappelijke ontwerptekst;

| 2. | verzoekt zijn Voorzitter het besluit samen met de voorzitter van de Raad overeenkomstig artikel 254, lid 1 van het EG-Verdrag te ondertekenen; |
| --- | --- |

2.

verzoekt zijn Voorzitter het besluit samen met de voorzitter van de Raad overeenkomstig artikel 254, lid 1 van het EG-Verdrag te ondertekenen;

| 3. | verzoekt zijn secretaris-generaal het besluit te ondertekenen nadat is nagegaan of alle procedures naar behoren zijn uitgevoerd, en met de secretaris-generaal van de Raad zorg te dragen voor publicatie ervan in het Publicatieblad van de Europese Unie; |
| --- | --- |

3.

verzoekt zijn secretaris-generaal het besluit te ondertekenen nadat is nagegaan of alle procedures naar behoren zijn uitgevoerd, en met de secretaris-generaal van de Raad zorg te dragen voor publicatie ervan in het Publicatieblad van de Europese Unie;

| 4. | verzoekt zijn Voorzitter deze wetgevingsresolutie te doen toekomen aan de Raad en de Commissie. |
| --- | --- |

4.

verzoekt zijn Voorzitter deze wetgevingsresolutie te doen toekomen aan de Raad en de Commissie.

---

(1)  PB C 104 E van 30.4.2004, blz. 354.

(2)  Nog niet in het PB gepubliceerd.

(3)  Aangenomen teksten van 13.12.2005, P6_TA(2005)0495.

(4)  PB C 264 E van 25.10.2005, blz. 1.

(5)  Nog niet in het PB gepubliceerd.

P6_TA(2006)0285

Europees Sociaal Fonds ***II

Wetgevingsresolutie van het Europees Parlement betreffende het gemeenschappelijk standpunt door de Raad vastgesteld met het oog op de aanneming van de verordening van het Europees Parlement en de Raad betreffende het Europees Sociaal Fonds en tot intrekking van Verordening (EG) nr. 1784/1999 (9060/4/2006 — C6-0188/2006 — 2004/0165(COD))

(Medebeslissingsprocedure: tweede lezing)

Het Europees Parlement,

| — | gezien het gemeenschappelijk standpunt van de Raad (9060/4/2006 — C6-0188/2006), |
| --- | --- |

—

gezien het gemeenschappelijk standpunt van de Raad (9060/4/2006 — C6-0188/2006),

| — | gezien zijn in eerste lezing geformuleerde standpunt (1) inzake het voorstel van de Commissie aan het Europees Parlement en de Raad (COM(2004)0493) (2), |
| --- | --- |

—

gezien zijn in eerste lezing geformuleerde standpunt (1) inzake het voorstel van de Commissie aan het Europees Parlement en de Raad (COM(2004)0493) (2),

| — | gezien het gewijzigde voorstel van de Commissie (COM(2005)0523) (3), |
| --- | --- |

—

gezien het gewijzigde voorstel van de Commissie (COM(2005)0523) (3),

| — | gelet op artikel 251, lid 2 van het EG-Verdrag, |
| --- | --- |

—

gelet op artikel 251, lid 2 van het EG-Verdrag,

| — | gelet op artikel 67 van zijn Reglement, |
| --- | --- |

—

gelet op artikel 67 van zijn Reglement,

| — | gezien de aanbeveling voor de tweede lezing van de Commissie werkgelegenheid en sociale zaken (A6-0220/2006); |
| --- | --- |

—

gezien de aanbeveling voor de tweede lezing van de Commissie werkgelegenheid en sociale zaken (A6-0220/2006);

| 1. | hecht zijn goedkeuring aan het gemeenschappelijk standpunt; |
| --- | --- |

1.

hecht zijn goedkeuring aan het gemeenschappelijk standpunt;

| 2. | constateert dat het besluit is vastgesteld overeenkomstig het gemeenschappelijk standpunt; |
| --- | --- |

2.

constateert dat het besluit is vastgesteld overeenkomstig het gemeenschappelijk standpunt;

| 3. | verzoekt zijn Voorzitter het besluit samen met de voorzitter van de Raad overeenkomstig artikel 254, lid 1 van het EG-Verdrag te ondertekenen; |
| --- | --- |

3.

verzoekt zijn Voorzitter het besluit samen met de voorzitter van de Raad overeenkomstig artikel 254, lid 1 van het EG-Verdrag te ondertekenen;

| 4. | verzoekt zijn secretaris-generaal het besluit te ondertekenen nadat is nagegaan of alle procedures naar behoren zijn uitgevoerd, en samen met de secretaris-generaal van de Raad zorg te dragen voor publicatie ervan in het Publicatieblad van de Europese Unie; |
| --- | --- |

4.

verzoekt zijn secretaris-generaal het besluit te ondertekenen nadat is nagegaan of alle procedures naar behoren zijn uitgevoerd, en samen met de secretaris-generaal van de Raad zorg te dragen voor publicatie ervan in het Publicatieblad van de Europese Unie;

| 5. | verzoekt zijn Voorzitter het standpunt van het Parlement te doen toekomen aan de Raad en de Commissie. |
| --- | --- |

5.

verzoekt zijn Voorzitter het standpunt van het Parlement te doen toekomen aan de Raad en de Commissie.

---

(1)  Aangenomen teksten van 6.7.2005, P6_TA(2005)0281.

(2)  Nog niet in het PB gepubliceerd.

(3)  Nog niet in het PB gepubliceerd.

P6_TA(2006)0286

Europees Fonds voor Regionale Ontwikkeling ***II

Wetgevingsresolutie van het Europees Parlement betreffende het gemeenschappelijk standpunt, door de Raad vastgesteld met het oog op de aanneming van de verordening van het Europees Parlement en de Raad betreffende het Europees Fonds voor Regionale Ontwikkeling en tot intrekking van Verordening (EG) nr. 1783/1999 (9059/4/2006 — C6-0187/2006 — 2004/0167(COD))

(Medebeslissingsprocedure: tweede lezing)

Het Europees Parlement,

| — | gezien het gemeenschappelijk standpunt van de Raad (9059/4/2006 — C6-0187/2006), |
| --- | --- |

—

gezien het gemeenschappelijk standpunt van de Raad (9059/4/2006 — C6-0187/2006),

| — | gezien zijn in eerste lezing geformuleerde standpunt (1) inzake het voorstel van de Commissie aan het Europees Parlement en de Raad (COM(2004)0495) (2), |
| --- | --- |

—

gezien zijn in eerste lezing geformuleerde standpunt (1) inzake het voorstel van de Commissie aan het Europees Parlement en de Raad (COM(2004)0495) (2),

| — | gelet op artikel 251, lid 2 van het EG-Verdrag, |
| --- | --- |

—

gelet op artikel 251, lid 2 van het EG-Verdrag,

| — | gelet op artikel 67 van zijn Reglement, |
| --- | --- |

—

gelet op artikel 67 van zijn Reglement,

| — | gezien de aanbeveling voor de tweede lezing van de Commissie regionale ontwikkeling (A6-0225/2006); |
| --- | --- |

—

gezien de aanbeveling voor de tweede lezing van de Commissie regionale ontwikkeling (A6-0225/2006);

| 1. | hecht zijn goedkeuring aan het gemeenschappelijk standpunt; |
| --- | --- |

1.

hecht zijn goedkeuring aan het gemeenschappelijk standpunt;

| 2. | constateert dat het besluit is vastgesteld overeenkomstig het gemeenschappelijk standpunt; |
| --- | --- |

2.

constateert dat het besluit is vastgesteld overeenkomstig het gemeenschappelijk standpunt;

| 3. | verzoekt zijn Voorzitter het besluit samen met de voorzitter van de Raad overeenkomstig artikel 254, lid 1 van het EG-Verdrag te ondertekenen; |
| --- | --- |

3.

verzoekt zijn Voorzitter het besluit samen met de voorzitter van de Raad overeenkomstig artikel 254, lid 1 van het EG-Verdrag te ondertekenen;

| 4. | verzoekt zijn secretaris-generaal het besluit te ondertekenen nadat is nagegaan of alle procedures naar behoren zijn uitgevoerd, en samen met de secretaris-generaal van de Raad zorg te dragen voor publicatie ervan in het Publicatieblad van de Europese Unie; |
| --- | --- |

4.

verzoekt zijn secretaris-generaal het besluit te ondertekenen nadat is nagegaan of alle procedures naar behoren zijn uitgevoerd, en samen met de secretaris-generaal van de Raad zorg te dragen voor publicatie ervan in het Publicatieblad van de Europese Unie;

| 5. | verzoekt zijn Voorzitter het standpunt van het Parlement te doen toekomen aan de Raad en de Commissie. |
| --- | --- |

5.

verzoekt zijn Voorzitter het standpunt van het Parlement te doen toekomen aan de Raad en de Commissie.

---

(1)  Aangenomen teksten van 6.7.2005, P6_TA(2005)0279.

(2)  Nog niet in het PB gepubliceerd.

P6_TA(2006)0287

Europese groepering voor territoriale samenwerking (EGTS) ***II

Wetgevingsresolutie van het Europees Parlement betreffende het gemeenschappelijk standpunt, door de Raad vastgesteld met het oog op de aanneming van de verordening van het Europees Parlement en de Raad betreffende een Europese groepering voor territoriale samenwerking (EGTS) (9062/2/2006 — C6-0189/2006 — 2004/0168(COD))

(Medebeslissingsprocedure: tweede lezing)

Het Europees Parlement,

| — | gezien het gemeenschappelijk standpunt van de Raad (9062/2/2006 — C6-0189/2006), |
| --- | --- |

—

gezien het gemeenschappelijk standpunt van de Raad (9062/2/2006 — C6-0189/2006),

| — | gezien zijn in eerste lezing geformuleerde standpunt (1) inzake het voorstel van de Commissie aan het Europees Parlement en de Raad (COM(2004)0496) (2), |
| --- | --- |

—

gezien zijn in eerste lezing geformuleerde standpunt (1) inzake het voorstel van de Commissie aan het Europees Parlement en de Raad (COM(2004)0496) (2),

| — | gezien het gewijzigde voorstel van de Commissie (COM(2006)0094) (3), |
| --- | --- |

—

gezien het gewijzigde voorstel van de Commissie (COM(2006)0094) (3),

| — | gelet op artikel 251, lid 2 van het EG-Verdrag, |
| --- | --- |

—

gelet op artikel 251, lid 2 van het EG-Verdrag,

| — | gelet op artikel 67 van zijn Reglement, |
| --- | --- |

—

gelet op artikel 67 van zijn Reglement,

| — | gezien de aanbeveling voor de tweede lezing van de Commissie regionale ontwikkeling (A6-0227/2006); |
| --- | --- |

—

gezien de aanbeveling voor de tweede lezing van de Commissie regionale ontwikkeling (A6-0227/2006);

| 1. | hecht zijn goedkeuring aan het gemeenschappelijk standpunt; |
| --- | --- |

1.

hecht zijn goedkeuring aan het gemeenschappelijk standpunt;

| 2. | constateert dat het besluit is vastgesteld overeenkomstig het gemeenschappelijk standpunt; |
| --- | --- |

2.

constateert dat het besluit is vastgesteld overeenkomstig het gemeenschappelijk standpunt;

| 3. | verzoekt zijn Voorzitter het besluit samen met de voorzitter van de Raad overeenkomstig artikel 254, lid 1 van het EG-Verdrag te ondertekenen; |
| --- | --- |

3.

verzoekt zijn Voorzitter het besluit samen met de voorzitter van de Raad overeenkomstig artikel 254, lid 1 van het EG-Verdrag te ondertekenen;

| 4. | verzoekt zijn secretaris-generaal het besluit te ondertekenen nadat is nagegaan of alle procedures naar behoren zijn uitgevoerd, en samen met de secretaris-generaal van de Raad zorg te dragen voor publicatie ervan in het Publicatieblad van de Europese Unie; |
| --- | --- |

4.

verzoekt zijn secretaris-generaal het besluit te ondertekenen nadat is nagegaan of alle procedures naar behoren zijn uitgevoerd, en samen met de secretaris-generaal van de Raad zorg te dragen voor publicatie ervan in het Publicatieblad van de Europese Unie;

| 5. | verzoekt zijn Voorzitter het standpunt van het Parlement te doen toekomen aan de Raad en de Commissie. |
| --- | --- |

5.

verzoekt zijn Voorzitter het standpunt van het Parlement te doen toekomen aan de Raad en de Commissie.

---

(1)  Aangenomen teksten van 6.7.2005, P6_TA(2005)0280.

(2)  Nog niet in het PB gepubliceerd.

(3)  Nog niet in het PB gepubliceerd.

P6_TA(2006)0288

Betekening en kennisgeving van gerechtelijke en buitengerechtelijke stukken in burgerlijke of in handelszaken ***I

Wetgevingsresolutie van het Europees Parlement over het voorstel voor een verordening van het Europees Parlement en de Raad tot wijziging van Verordening (EG) nr. 1348/2000 van de Raad van 29 mei 2000 inzake de betekening en de kennisgeving in de lidstaten van gerechtelijke en buitengerechtelijke stukken in burgerlijke of in handelszaken (COM(2005)0305 — C6-0232/2005 — 2005/0126(COD))

(Medebeslissingsprocedure: eerste lezing)

Het Europees Parlement,

| — | gezien het voorstel van de Commissie aan het Europees Parlement en de Raad (COM(2005)0305) (1), |
| --- | --- |

—

gezien het voorstel van de Commissie aan het Europees Parlement en de Raad (COM(2005)0305) (1),

| — | gelet op artikel 251, lid 2 en de artikelen 61, onder c) en 67, lid 5, tweede streepje van het EG-Verdrag, op grond waarvan het voorstel door de Commissie bij het Parlement is ingediend (C6-0232/2005), |
| --- | --- |

—

gelet op artikel 251, lid 2 en de artikelen 61, onder c) en 67, lid 5, tweede streepje van het EG-Verdrag, op grond waarvan het voorstel door de Commissie bij het Parlement is ingediend (C6-0232/2005),

| — | gelet op artikel 51 van zijn Reglement, |
| --- | --- |

—

gelet op artikel 51 van zijn Reglement,

| — | gezien het verslag van de Commissie juridische zaken (A6-0024/2006); |
| --- | --- |

—

gezien het verslag van de Commissie juridische zaken (A6-0024/2006);

| 1. | hecht zijn goedkeuring aan het Commissievoorstel, als geamendeerd door het Parlement; |
| --- | --- |

1.

hecht zijn goedkeuring aan het Commissievoorstel, als geamendeerd door het Parlement;

| 2. | verzoekt de Commissie bij wijze van herzien voorstel een gecodificeerde versie in te dienen van Verordening (EG) nr. 1348/2000 met daarin opgenomen de hierin vervatte amendementen; |
| --- | --- |

2.

verzoekt de Commissie bij wijze van herzien voorstel een gecodificeerde versie in te dienen van Verordening (EG) nr. 1348/2000 met daarin opgenomen de hierin vervatte amendementen;

| 3. | verzoekt om hernieuwde voorlegging indien de Commissie voornemens is ingrijpende wijzigingen in dit voorstel aan te brengen of dit door een nieuwe tekst te vervangen; |
| --- | --- |

3.

verzoekt om hernieuwde voorlegging indien de Commissie voornemens is ingrijpende wijzigingen in dit voorstel aan te brengen of dit door een nieuwe tekst te vervangen;

| 4. | verzoekt zijn Voorzitter het standpunt van het Parlement te doen toekomen aan de Raad en de Commissie. |
| --- | --- |

4.

verzoekt zijn Voorzitter het standpunt van het Parlement te doen toekomen aan de Raad en de Commissie.

---

(1)  Nog niet in het PB gepubliceerd.

P6_TC1-COD(2005)0126

Standpunt van het Europees Parlement in eerste lezing vastgesteld op 4 juli 2006 met het oog op de aanneming van Verordening (EG) nr. .../2006 van het Europees Parlement en de Raad tot wijziging van Verordening (EG) nr. 1348/2000 van de Raad van 29 mei 2000 inzake de betekening en de kennisgeving in de lidstaten van gerechtelijke en buitengerechtelijke stukken in burgerlijke of in handelszaken

HET EUROPEES PARLEMENT EN DE RAAD VAN DE EUROPESE UNIE,

Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Gemeenschap, en met name op artikel 61, onder c), en artikel 67, lid 5, tweede streepje,

Gezien het voorstel van de Commissie,

Gezien het advies van het Europees Economisch en Sociaal Comité (1),

Volgens de procedure van artikel 251 van het Verdrag (2),

Overwegende hetgeen volgt:

| (1) | Op 1 oktober 2004 keurde de Commissie een verslag goed over de toepassing van Verordening (EG) nr. 1348/2000 van de Raad van 29 mei 2000 inzake de betekening en de kennisgeving in de lidstaten van gerechtelijke en buitengerechtelijke stukken in burgerlijke of in handelszaken (3). Het verslag concludeert dat de toepassing van Verordening (EG) nr. 1348/2000 sinds de inwerkingtreding ervan in 2001 de verzending en de betekening of kennisgeving van stukken tussen de lidstaten algemeen heeft verbeterd en versneld, maar dat de toepassing van een aantal bepalingen van de verordening niet geheel bevredigend is. |
| --- | --- |

(1)

Op 1 oktober 2004 keurde de Commissie een verslag goed over de toepassing van Verordening (EG) nr. 1348/2000 van de Raad van 29 mei 2000 inzake de betekening en de kennisgeving in de lidstaten van gerechtelijke en buitengerechtelijke stukken in burgerlijke of in handelszaken (3). Het verslag concludeert dat de toepassing van Verordening (EG) nr. 1348/2000 sinds de inwerkingtreding ervan in 2001 de verzending en de betekening of kennisgeving van stukken tussen de lidstaten algemeen heeft verbeterd en versneld, maar dat de toepassing van een aantal bepalingen van de verordening niet geheel bevredigend is.

| (2) | Het is voor de goede werking van de interne markt nodig de verzending en de betekening of kennisgeving tussen de lidstaten van gerechtelijke en buitengerechtelijke stukken in burgerlijke of in handelszaken verder te verbeteren en te versnellen, de toepassing van een aantal bepalingen van Verordening (EG) nr. 1348/2000 te vereenvoudigen en de rechtszekerheid voor de aanvrager en voor degene voor wie het stuk is bestemd te verhogen. |
| --- | --- |

(2)

Het is voor de goede werking van de interne markt nodig de verzending en de betekening of kennisgeving tussen de lidstaten van gerechtelijke en buitengerechtelijke stukken in burgerlijke of in handelszaken verder te verbeteren en te versnellen, de toepassing van een aantal bepalingen van Verordening (EG) nr. 1348/2000 te vereenvoudigen en de rechtszekerheid voor de aanvrager en voor degene voor wie het stuk is bestemd te verhogen.

| (3) | Verordening (EG) nr. 1348/2000 is niet van toepassing op de betekening en de kennisgeving van een document aan de gevolmachtigde vertegenwoordiger van de partij in de lidstaat waar de procedure plaatsvindt, ongeacht de woonplaats van die partij. |
| --- | --- |

(3)

Verordening (EG) nr. 1348/2000 is niet van toepassing op de betekening en de kennisgeving van een document aan de gevolmachtigde vertegenwoordiger van de partij in de lidstaat waar de procedure plaatsvindt, ongeacht de woonplaats van die partij.

| (4) | De betekening of kennisgeving van een stuk door de ontvangende instantie moet zo spoedig mogelijk en in ieder geval binnen een maand na de ontvangst ervan plaatsvinden. |
| --- | --- |

(4)

De betekening of kennisgeving van een stuk door de ontvangende instantie moet zo spoedig mogelijk en in ieder geval binnen een maand na de ontvangst ervan plaatsvinden.

| (5) | De ontvangende instantie moet degene voor wie het stuk is bestemd er door middel van een modelformulier schriftelijk van in kennis stellen dat hij het te betekenen of ter kennis te brengen stuk kan weigeren in ontvangst te nemen ofwel op het ogenblik van de betekening of kennisgeving ofwel door het stuk,
  indien het niet is gesteld in een taal die hij begrijpt of in een officiële taal van de plaats van betekening of kennisgeving, binnen een week naar de ontvangende instantie te zenden
  .
  Dit geldt ook voor de daaropvolgende betekening of kennisgeving nadat degene voor wie het stuk bestemd is gebruik heeft gemaakt van zijn weigeringsrecht. Deze regels inzake weigering gelden ook voor de betekening of kennisgeving door medewerkers van ambassades en consulaten, betekening of kennisgeving door postdiensten en rechtstreekse betekening of kennisgeving. |
| --- | --- |

(5)

De ontvangende instantie moet degene voor wie het stuk is bestemd er door middel van een modelformulier schriftelijk van in kennis stellen dat hij het te betekenen of ter kennis te brengen stuk kan weigeren in ontvangst te nemen ofwel op het ogenblik van de betekening of kennisgeving ofwel door het stuk,
  indien het niet is gesteld in een taal die hij begrijpt of in een officiële taal van de plaats van betekening of kennisgeving, binnen een week naar de ontvangende instantie te zenden
  .
  Dit geldt ook voor de daaropvolgende betekening of kennisgeving nadat degene voor wie het stuk bestemd is gebruik heeft gemaakt van zijn weigeringsrecht. Deze regels inzake weigering gelden ook voor de betekening of kennisgeving door medewerkers van ambassades en consulaten, betekening of kennisgeving door postdiensten en rechtstreekse betekening of kennisgeving.

| (6) | De ontvangende instantie blijft het nodige doen voor de betekening of kennisgeving van het document, ook indien betekening of kennisgeving binnen een maand niet mogelijk was, bijvoorbeeld doordat de gedaagde niet thuis was in verband met vakantie of niet op kantoor was in verband met zakelijke redenen. Om een in tijd onbeperkte verplichting voor de ontvangende instantie om het nodige te doen voor de betekening of kennisgeving van het document te voorkomen, dient de verzendende instantie de mogelijkheid te hebben om in het modelformulier een deadline op te nemen waarna de betekening of kennisgeving niet langer verplicht is. |
| --- | --- |

(6)

De ontvangende instantie blijft het nodige doen voor de betekening of kennisgeving van het document, ook indien betekening of kennisgeving binnen een maand niet mogelijk was, bijvoorbeeld doordat de gedaagde niet thuis was in verband met vakantie of niet op kantoor was in verband met zakelijke redenen. Om een in tijd onbeperkte verplichting voor de ontvangende instantie om het nodige te doen voor de betekening of kennisgeving van het document te voorkomen, dient de verzendende instantie de mogelijkheid te hebben om in het modelformulier een deadline op te nemen waarna de betekening of kennisgeving niet langer verplicht is.

| (7) | Er moet worden bepaald dat de betekening of kennisgeving van een stuk kan worden geregulariseerd door aan degene voor wie het stuk is bestemd betekening of kennisgeving te doen van een vertaling van het stuk. |
| --- | --- |

(7)

Er moet worden bepaald dat de betekening of kennisgeving van een stuk kan worden geregulariseerd door aan degene voor wie het stuk is bestemd betekening of kennisgeving te doen van een vertaling van het stuk.

| (8) | De datum van betekening of kennisgeving moet de datum zijn waarop de betekening of kennisgeving overeenkomstig het recht van de aangezochte lidstaat is geschied. Wanneer de betekening of kennisgeving van een stuk overeenkomstig het recht van een lidstaat echter binnen een bepaalde termijn moet worden
  verricht, dan
  wordt de datum die ten aanzien van de aanvrager in aanmerking moet worden genomen bepaald door het recht van deze lidstaat.
  De lidstaten die dit systeem toepassen, melden dit aan de Commissie, die deze informatie bekendmaakt in het Publicatieblad van de Europese Unie en in het Europees justitieel netwerk op het gebied van burgerlijke en handelszaken. |
| --- | --- |

(8)

De datum van betekening of kennisgeving moet de datum zijn waarop de betekening of kennisgeving overeenkomstig het recht van de aangezochte lidstaat is geschied. Wanneer de betekening of kennisgeving van een stuk overeenkomstig het recht van een lidstaat echter binnen een bepaalde termijn moet worden
  verricht, dan
  wordt de datum die ten aanzien van de aanvrager in aanmerking moet worden genomen bepaald door het recht van deze lidstaat.
  De lidstaten die dit systeem toepassen, melden dit aan de Commissie, die deze informatie bekendmaakt in het Publicatieblad van de Europese Unie en in het Europees justitieel netwerk op het gebied van burgerlijke en handelszaken.

| (9) | Om de toegang tot de rechter te vergemakkelijken, moeten de kosten voor het optreden van een deurwaarder of van een overeenkomstig het recht van de aangezochte lidstaat bevoegde persoon overeenkomen met een
  enkele
  vaste vergoeding waarvan het bedrag vooraf door deze lidstaat wordt bepaald met inachtneming van de beginselen van evenredigheid en non-discriminatie.
  De verplichting van een enkele vaste vergoeding laat de mogelijkheid onverlet dat de lidstaten verschillende vergoedingen vaststellen voor verschillende soorten betekening of kennisgeving, mits zij deze beginselen in acht nemen. |
| --- | --- |

(9)

Om de toegang tot de rechter te vergemakkelijken, moeten de kosten voor het optreden van een deurwaarder of van een overeenkomstig het recht van de aangezochte lidstaat bevoegde persoon overeenkomen met een
  enkele
  vaste vergoeding waarvan het bedrag vooraf door deze lidstaat wordt bepaald met inachtneming van de beginselen van evenredigheid en non-discriminatie.
  De verplichting van een enkele vaste vergoeding laat de mogelijkheid onverlet dat de lidstaten verschillende vergoedingen vaststellen voor verschillende soorten betekening of kennisgeving, mits zij deze beginselen in acht nemen.

| (10) | Elke lidstaat moet bevoegd zijn de betekening of kennisgeving
  van stukken
  aan zich in een andere lidstaat bevindende personen rechtstreeks door aanbieders van postdiensten te laten verrichten bij aangetekend schrijven met ontvangstbevestiging of op gelijkwaardige wijze. |
| --- | --- |

(10)

Elke lidstaat moet bevoegd zijn de betekening of kennisgeving
  van stukken
  aan zich in een andere lidstaat bevindende personen rechtstreeks door aanbieders van postdiensten te laten verrichten bij aangetekend schrijven met ontvangstbevestiging of op gelijkwaardige wijze.

| (11) | Iedere belanghebbende bij
  een rechtsgeding
  kan
  de betekening of kennisgeving
  van stukken
  rechtstreeks doen verrichten door de deurwaarders, ambtenaren of andere bevoegde personen in de aangezochte lidstaat,
  indien deze rechtstreekse betekening of kennisgeving is toegestaan krachtens de wetgeving van die lidstaat
  . |
| --- | --- |

(11)

Iedere belanghebbende bij
  een rechtsgeding
  kan
  de betekening of kennisgeving
  van stukken
  rechtstreeks doen verrichten door de deurwaarders, ambtenaren of andere bevoegde personen in de aangezochte lidstaat,
  indien deze rechtstreekse betekening of kennisgeving is toegestaan krachtens de wetgeving van die lidstaat
  .

| (12) | De Commissie stelt een handboek samen met informatie met betrekking tot de correcte toepassing van Verordening (EG) nr. 1348/2000 en publiceert dit handboek in het Europees justitieel netwerk op het gebied van burgerlijke en handelszaken. De Commissie en de lidstaten stellen alles in het werk om ervoor te zorgen dat deze informatie actueel en volledig is, met name wat de adresgegevens van de ontvangende en verzende instanties betreft. |
| --- | --- |

(12)

De Commissie stelt een handboek samen met informatie met betrekking tot de correcte toepassing van Verordening (EG) nr. 1348/2000 en publiceert dit handboek in het Europees justitieel netwerk op het gebied van burgerlijke en handelszaken. De Commissie en de lidstaten stellen alles in het werk om ervoor te zorgen dat deze informatie actueel en volledig is, met name wat de adresgegevens van de ontvangende en verzende instanties betreft.

| (13) | Voor de berekening van de in Verordening (EG) nr. 1348/2000 bedoelde termijnen moet Verordening (EEG, Euratom) nr. 1182/71 (4)
  van de Raad van 3 juni 1971 houdende vaststelling van de regels die van toepassing zijn op termijnen, data en aanvangs- en vervaltijden worden toegepast. |
| --- | --- |

(13)

Voor de berekening van de in Verordening (EG) nr. 1348/2000 bedoelde termijnen moet Verordening (EEG, Euratom) nr. 1182/71 (4)
  van de Raad van 3 juni 1971 houdende vaststelling van de regels die van toepassing zijn op termijnen, data en aanvangs- en vervaltijden worden toegepast.

| (14) | Aangezien de doelstellingen van het overwogen optreden niet voldoende door de lidstaten kunnen worden verwezenlijkt en derhalve beter door de Gemeenschap kunnen worden verwezenlijkt, kan de Gemeenschap, overeenkomstig het in artikel 5 van het Verdrag neergelegde subsidiariteitsbeginsel, maatregelen nemen. Overeenkomstig het in hetzelfde artikel neergelegde evenredigheidsbeginsel gaat deze verordening niet verder dan nodig is om deze doelstellingen te verwezenlijken. |
| --- | --- |

(14)

Aangezien de doelstellingen van het overwogen optreden niet voldoende door de lidstaten kunnen worden verwezenlijkt en derhalve beter door de Gemeenschap kunnen worden verwezenlijkt, kan de Gemeenschap, overeenkomstig het in artikel 5 van het Verdrag neergelegde subsidiariteitsbeginsel, maatregelen nemen. Overeenkomstig het in hetzelfde artikel neergelegde evenredigheidsbeginsel gaat deze verordening niet verder dan nodig is om deze doelstellingen te verwezenlijken.

| (15) | De voor de uitvoering van deze verordening vereiste maatregelen worden vastgesteld overeenkomstig Besluit 1999/468/EG van de Raad van 28 juni 1999 tot vaststelling van de voorwaarden voor de uitoefening van de aan de Commissie verleende uitvoeringsbevoegdheden (5). |
| --- | --- |

(15)

De voor de uitvoering van deze verordening vereiste maatregelen worden vastgesteld overeenkomstig Besluit 1999/468/EG van de Raad van 28 juni 1999 tot vaststelling van de voorwaarden voor de uitoefening van de aan de Commissie verleende uitvoeringsbevoegdheden (5).

| (16) | Het Verenigd Koninkrijk en Ierland hebben overeenkomstig artikel 3 van het Protocol betreffende de positie van het Verenigd Koninkrijk en Ierland, dat is gehecht aan het Verdrag betreffende de Europese Unie en het Verdrag tot oprichting van de Europese Gemeenschap, de wens te kennen gegeven aan de aanneming en toepassing van deze verordening deel te nemen. |
| --- | --- |

(16)

Het Verenigd Koninkrijk en Ierland hebben overeenkomstig artikel 3 van het Protocol betreffende de positie van het Verenigd Koninkrijk en Ierland, dat is gehecht aan het Verdrag betreffende de Europese Unie en het Verdrag tot oprichting van de Europese Gemeenschap, de wens te kennen gegeven aan de aanneming en toepassing van deze verordening deel te nemen.

| (17) | Denemarken neemt, overeenkomstig de artikelen 1 en 2 van het Protocol betreffende de positie van Denemarken, dat is gehecht aan het Verdrag betreffende de Europese Unie en het Verdrag tot oprichting van de Europese Gemeenschap, niet deel aan de aanneming van deze verordening; deze verordening is derhalve niet bindend voor, noch van toepassing in Denemarken, |
| --- | --- |

(17)

Denemarken neemt, overeenkomstig de artikelen 1 en 2 van het Protocol betreffende de positie van Denemarken, dat is gehecht aan het Verdrag betreffende de Europese Unie en het Verdrag tot oprichting van de Europese Gemeenschap, niet deel aan de aanneming van deze verordening; deze verordening is derhalve niet bindend voor, noch van toepassing in Denemarken,

HEBBEN DE VOLGENDE VERORDENING VASTGESTELD:

Artikel 1

Verordening (EG) nr. 1348/2000 wordt als volgt gewijzigd:

| (1) | Aan artikel 1, lid 1 wordt de volgende alinea toegevoegd:




  „De verordening is met name niet van toepassing in fiscale, douane- en/of administratieve zaken of in het geval van aansprakelijkheid van de staat voor handelingen of omissies bij de uitoefening van het overheidsgezag („acta iure imperii”).” |
| --- | --- |

(1)

Aan artikel 1, lid 1 wordt de volgende alinea toegevoegd:

„De verordening is met name niet van toepassing in fiscale, douane- en/of administratieve zaken of in het geval van aansprakelijkheid van de staat voor handelingen of omissies bij de uitoefening van het overheidsgezag („acta iure imperii”).”

| (2) | In artikel 4, lid 3 wordt de laatste zin vervangen door:




  „Elke lidstaat doet opgave van de officiële taal of talen van de instellingen van de Europese Unie, andere dan zijn eigen taal of talen, die hij voor de invulling van het formulier aanvaardt.” |
| --- | --- |

(2)

In artikel 4, lid 3 wordt de laatste zin vervangen door:

„Elke lidstaat doet opgave van de officiële taal of talen van de instellingen van de Europese Unie, andere dan zijn eigen taal of talen, die hij voor de invulling van het formulier aanvaardt.”

| (3) | Artikel 7, lid 2, wordt vervangen door:
  „2.   De
  ontvangende instantie neemt de nodige stappen voor het
  zo spoedig mogelijk en in ieder geval binnen een maand na de ontvangst ervan
  doen verrichten van de betekening of kennisgeving van het stuk
  . Indien de betekening of kennisgeving niet heeft kunnen plaatsvinden
  binnen een maand na ontvangst










  a) | deelt de ontvangende instantiedit onmiddellijk aan de verzendende instantie mee door middel van het certificaat in het modelformulier in de bijlage, dat volgens de in artikel 10, lid 2, opgenomen regels wordt ingevuld;
  en |
| --- | --- | --- |

(3)

Artikel 7, lid 2, wordt vervangen door:

„2.   De
  ontvangende instantie neemt de nodige stappen voor het
  zo spoedig mogelijk en in ieder geval binnen een maand na de ontvangst ervan
  doen verrichten van de betekening of kennisgeving van het stuk
  . Indien de betekening of kennisgeving niet heeft kunnen plaatsvinden
  binnen een maand na ontvangst

a)

deelt de ontvangende instantiedit onmiddellijk aan de verzendende instantie mee door middel van het certificaat in het modelformulier in de bijlage, dat volgens de in artikel 10, lid 2, opgenomen regels wordt ingevuld;
  en

| b) | blijft de ontvangende instantie de nodige stappen zetten voor de betekening of kennisgeving van het stuk, tenzij anders aangegeven door de verzendende instantie, wanneer de betekening of kennisgeving binnen een redelijke termijn mogelijk lijkt
  .” |
| --- | --- |

b)

blijft de ontvangende instantie de nodige stappen zetten voor de betekening of kennisgeving van het stuk, tenzij anders aangegeven door de verzendende instantie, wanneer de betekening of kennisgeving binnen een redelijke termijn mogelijk lijkt
  .”

| (4) | Artikel 8 wordt als volgt gewijzigd:






  a) | lid 1 wordt vervangen door:
  „1.   De ontvangende instantie stelt degene voor wie het stuk is
  bestemd door
  middel van het in de bijlage opgenomen modelformulier in kennis van het feit dat hij kan weigeren het stuk waarvan betekening of kennisgeving moet worden verricht, in ontvangst te nemen ofwel op het ogenblik van de betekening of kennisgeving ofwel door het
  stuk binnen
  een week
  naar de ontvangende instantie te zenden
  , indien het
  niet
  is gesteld
  in of
  niet vergezeld gaat van een vertaling in een van
  de volgende
  talen:






  a) | een taal die degene voor wie het stuk is bestemd, begrijpt; |
| --- | --- | --- | --- |

(4)

Artikel 8 wordt als volgt gewijzigd:

a)

lid 1 wordt vervangen door:

„1.   De ontvangende instantie stelt degene voor wie het stuk is
  bestemd door
  middel van het in de bijlage opgenomen modelformulier in kennis van het feit dat hij kan weigeren het stuk waarvan betekening of kennisgeving moet worden verricht, in ontvangst te nemen ofwel op het ogenblik van de betekening of kennisgeving ofwel door het
  stuk binnen
  een week
  naar de ontvangende instantie te zenden
  , indien het
  niet
  is gesteld
  in of
  niet vergezeld gaat van een vertaling in een van
  de volgende
  talen:

a)

een taal die degene voor wie het stuk is bestemd, begrijpt;

| b) | de officiële taal van de aangezochte lidstaat of, indien er verscheidene officiële talen in de aangezochte lidstaat zijn, de officiële taal of een van de officiële talen van de plaats waar de betekening of kennisgeving moet worden verricht.
  ” |
| --- | --- |

b)

de officiële taal van de aangezochte lidstaat of, indien er verscheidene officiële talen in de aangezochte lidstaat zijn, de officiële taal of een van de officiële talen van de plaats waar de betekening of kennisgeving moet worden verricht.
  ”

| b) | het volgende lid 3 wordt toegevoegd:
  „3.   Indien degene voor wie het stuk is bestemd overeenkomstig lid 1 heeft geweigerd het stuk in ontvangst te nemen, kan de betekening of kennisgeving van het stuk worden geregulariseerd door aan degene voor wie het stuk is bestemd betekening of kennisgeving te doen van
  het stuk vergezeld van
  een
  vertaling in
  een taal zoals bedoeld in lid 1.
  In dat geval is de datum van betekening of kennisgeving van het stuk die waarop de betekening of kennisgeving van
  het stuk vergezeld van
  de vertaling overeenkomstig het recht van de aangezochte lidstaat is geschied. Wanneer de betekening of kennisgeving van een stuk overeenkomstig het recht van een lidstaat echter binnen een bepaalde termijn moet worden
  verricht, dan
  is de datum die ten aanzien van de aanvrager in aanmerking wordt genomen de datum van betekening of kennisgeving van het oorspronkelijke stuk,
  vastgesteld overeenkomstig artikel 9, lid 2
  .” |
| --- | --- |

b)

het volgende lid 3 wordt toegevoegd:

„3.   Indien degene voor wie het stuk is bestemd overeenkomstig lid 1 heeft geweigerd het stuk in ontvangst te nemen, kan de betekening of kennisgeving van het stuk worden geregulariseerd door aan degene voor wie het stuk is bestemd betekening of kennisgeving te doen van
  het stuk vergezeld van
  een
  vertaling in
  een taal zoals bedoeld in lid 1.

In dat geval is de datum van betekening of kennisgeving van het stuk die waarop de betekening of kennisgeving van
  het stuk vergezeld van
  de vertaling overeenkomstig het recht van de aangezochte lidstaat is geschied. Wanneer de betekening of kennisgeving van een stuk overeenkomstig het recht van een lidstaat echter binnen een bepaalde termijn moet worden
  verricht, dan
  is de datum die ten aanzien van de aanvrager in aanmerking wordt genomen de datum van betekening of kennisgeving van het oorspronkelijke stuk,
  vastgesteld overeenkomstig artikel 9, lid 2
  .”

| (5) | Artikel 9 wordt vervangen door:
  „Artikel 9
  Datum van betekening of kennisgeving
  1.   Onverminderd artikel 8 is de datum van betekening of kennisgeving van een stuk de datum waarop betekening of kennisgeving overeenkomstig het recht van de aangezochte lidstaat is geschied.
  2.   Wanneer de betekening of kennisgeving van een stuk overeenkomstig het recht van een lidstaat echter binnen een bepaalde termijn moet worden
  verricht, dan
  wordt de datum die ten aanzien van de aanvrager in aanmerking wordt genomen bepaald door het recht van deze lidstaat.” |
| --- | --- |

(5)

Artikel 9 wordt vervangen door:

„Artikel 9

Datum van betekening of kennisgeving

1.   Onverminderd artikel 8 is de datum van betekening of kennisgeving van een stuk de datum waarop betekening of kennisgeving overeenkomstig het recht van de aangezochte lidstaat is geschied.

2.   Wanneer de betekening of kennisgeving van een stuk overeenkomstig het recht van een lidstaat echter binnen een bepaalde termijn moet worden
  verricht, dan
  wordt de datum die ten aanzien van de aanvrager in aanmerking wordt genomen bepaald door het recht van deze lidstaat.”

| (6) | In artikel 10, lid 2 wordt de laatste zin vervangen door:




  „Elke lidstaat doet opgave van de officiële taal of talen van de instellingen van de Europese Unie, andere dan zijn eigen taal of talen, die hij voor de invulling van het formulier aanvaardt.” |
| --- | --- |

(6)

In artikel 10, lid 2 wordt de laatste zin vervangen door:

„Elke lidstaat doet opgave van de officiële taal of talen van de instellingen van de Europese Unie, andere dan zijn eigen taal of talen, die hij voor de invulling van het formulier aanvaardt.”

| (7) | Artikel 11, lid 2 wordt
  vervangen door
  :


  „2.
     
  De aanvrager is evenwel gehouden de kosten te betalen of terug te betalen, veroorzaakt door:










  a) | het optreden van een deurwaarder of van een volgens de wet van de aangezochte lidstaat bevoegde persoon, |
| --- | --- | --- |

(7)

Artikel 11, lid 2 wordt
  vervangen door
  :

„2.
     
  De aanvrager is evenwel gehouden de kosten te betalen of terug te betalen, veroorzaakt door:

a)

het optreden van een deurwaarder of van een volgens de wet van de aangezochte lidstaat bevoegde persoon,

| b) | de inachtneming van een bijzondere vorm van betekening of kennisgeving. |
| --- | --- |

b)

de inachtneming van een bijzondere vorm van betekening of kennisgeving.

De kosten voor het optreden van een deurwaarder of van een overeenkomstig het recht van de aangezochte lidstaat bevoegde persoon komen overeen met een
  enkele
  vaste vergoeding waarvan het bedrag vooraf door deze lidstaat wordt bepaald met inachtneming van de beginselen van evenredigheid en non-discriminatie. De lidstaten delen de Commissie het bedrag van deze vaste vergoedingen mee.”

| (8) | Artikel 14 wordt vervangen door:
  „Artikel 14
  Betekening of kennisgeving door aanbieders van postdiensten
  Elke lidstaat is bevoegd de betekening of kennisgeving van gerechtelijke stukken aan zich in een andere lidstaat bevindende personen rechtstreeks door aanbieders van postdiensten te laten verrichten bij aangetekend schrijven met ontvangstbevestiging of op gelijkwaardige wijze.” |
| --- | --- |

(8)

Artikel 14 wordt vervangen door:

„Artikel 14

Betekening of kennisgeving door aanbieders van postdiensten

Elke lidstaat is bevoegd de betekening of kennisgeving van gerechtelijke stukken aan zich in een andere lidstaat bevindende personen rechtstreeks door aanbieders van postdiensten te laten verrichten bij aangetekend schrijven met ontvangstbevestiging of op gelijkwaardige wijze.”

| (9) | Artikel 15 wordt vervangen door:
  „Artikel 15
  Rechtstreekse betekening of kennisgeving


  Iedere belanghebbende bij
  een rechtsgeding
  mag
  de betekening of kennisgeving van gerechtelijke stukken
  rechtstreeks doen
  verrichten door de deurwaarders, ambtenaren of andere bevoegde personen in de aangezochte lidstaat,
  indien rechtstreekse betekening of kennisgeving is toegestaan door de wetgeving van die lidstaat
  .” |
| --- | --- |

(9)

Artikel 15 wordt vervangen door:

„Artikel 15

Rechtstreekse betekening of kennisgeving

Iedere belanghebbende bij
  een rechtsgeding
  mag
  de betekening of kennisgeving van gerechtelijke stukken
  rechtstreeks doen
  verrichten door de deurwaarders, ambtenaren of andere bevoegde personen in de aangezochte lidstaat,
  indien rechtstreekse betekening of kennisgeving is toegestaan door de wetgeving van die lidstaat
  .”

| (10) | Het volgende artikel 15 bis wordt ingevoegd:
  „Artikel 15 bis
  Toepasselijke bepalingen


  1.
     De in artikel 8 bedoelde voorschriften betreffende de weigering van ontvangst van een stuk en de in artikel 9 bedoelde voorschriften betreffende de datum van betekening of kennisgeving zijn van toepassing op de in deze afdeling bedoelde wijzen van verzending en betekening of kennisgeving.


  2.
     
  Voor de toepassing van artikel 8, lid 1, geldt evenwel dat:










  a) | indien de betekening of kennisgeving overeenkomstig artikel 13 is verricht, de medewerkers van ambassades of consulaten de bestemmeling in kennis stellen van het feit dat hij mag weigeren het stuk in ontvangst te nemen en dat geweigerde stukken naar die instanties moeten worden gezonden; |
| --- | --- | --- |

(10)

Het volgende artikel 15 bis wordt ingevoegd:

„Artikel 15 bis

Toepasselijke bepalingen

1.
     De in artikel 8 bedoelde voorschriften betreffende de weigering van ontvangst van een stuk en de in artikel 9 bedoelde voorschriften betreffende de datum van betekening of kennisgeving zijn van toepassing op de in deze afdeling bedoelde wijzen van verzending en betekening of kennisgeving.

2.
     
  Voor de toepassing van artikel 8, lid 1, geldt evenwel dat:

a)

indien de betekening of kennisgeving overeenkomstig artikel 13 is verricht, de medewerkers van ambassades of consulaten de bestemmeling in kennis stellen van het feit dat hij mag weigeren het stuk in ontvangst te nemen en dat geweigerde stukken naar die instanties moeten worden gezonden;

| b) | indien de betekening of kennisgeving overeenkomstig artikel 14 is verricht, de autoriteit of de persoon die de betekening of kennisgeving heeft verricht de bestemmeling in kennis stelt van het feit dat hij mag weigeren het stuk in ontvangst te nemen en dat geweigerde stuken naar die autoriteit of persoon moeten worden gezonden.” |
| --- | --- |

b)

indien de betekening of kennisgeving overeenkomstig artikel 14 is verricht, de autoriteit of de persoon die de betekening of kennisgeving heeft verricht de bestemmeling in kennis stelt van het feit dat hij mag weigeren het stuk in ontvangst te nemen en dat geweigerde stuken naar die autoriteit of persoon moeten worden gezonden.”

| (11) | Artikel 17 wordt vervangen door:
  „Artikel 17
  Toepassing
  De voor de uitvoering van deze verordening vereiste maatregelen betreffende de bijwerking of technische aanpassing van de in de bijlage opgenomen modelformulieren worden vastgesteld volgens de raadplegingsprocedure van artikel 18, lid 2.” |
| --- | --- |

(11)

Artikel 17 wordt vervangen door:

„Artikel 17

Toepassing

De voor de uitvoering van deze verordening vereiste maatregelen betreffende de bijwerking of technische aanpassing van de in de bijlage opgenomen modelformulieren worden vastgesteld volgens de raadplegingsprocedure van artikel 18, lid 2.”

| (12) | Artikel 23 wordt vervangen door:
  „Artikel 23
  Bekendmaking en publicatie
  1.   De lidstaten delen de Commissie de in de artikelen 2, 3, 4, 10, 11, 13,
  15
  en 19 bedoelde gegevens mee.


  De lidstaten delen de Commissie mee of de betekening of kennisgeving van een stuk overeenkomstig hun recht binnen een bepaalde termijn als bedoeld in de artikelen 8, lid 3, en 9, lid 2 moet worden verricht.




  2.
     
  De Commissie publiceert de overeenkomstig lid 1 meegedeelde informatie in het Publicatieblad van de Europese Unie, met uitzondering van de adressen en overige contactgegevens van de instanties en van de centrale organen en hun territoriale bevoegdheid.



  3.   De Commissie zorgt voor de opstelling en regelmatige bijwerking van een handleiding
  die de
  in lid 1 bedoelde gegevens bevat
  en die elektronisch beschikbaar is, met name via het overeenkomstig Beschikking 2001/470/EG van de Raad van 28 mei 2001

   (6)

  opgerichte Europees justitieel netwerk op het gebied van burgerlijke en handelszaken
  .

  (6)  

  PB L 174 van 27.6.2001, blz. 25



  .”
  " |
| --- | --- |

(12)

Artikel 23 wordt vervangen door:

„Artikel 23

Bekendmaking en publicatie

1.   De lidstaten delen de Commissie de in de artikelen 2, 3, 4, 10, 11, 13,
  15
  en 19 bedoelde gegevens mee.

De lidstaten delen de Commissie mee of de betekening of kennisgeving van een stuk overeenkomstig hun recht binnen een bepaalde termijn als bedoeld in de artikelen 8, lid 3, en 9, lid 2 moet worden verricht.

2.
     
  De Commissie publiceert de overeenkomstig lid 1 meegedeelde informatie in het Publicatieblad van de Europese Unie, met uitzondering van de adressen en overige contactgegevens van de instanties en van de centrale organen en hun territoriale bevoegdheid.

3.   De Commissie zorgt voor de opstelling en regelmatige bijwerking van een handleiding
  die de
  in lid 1 bedoelde gegevens bevat
  en die elektronisch beschikbaar is, met name via het overeenkomstig Beschikking 2001/470/EG van de Raad van 28 mei 2001

   (6)

  opgerichte Europees justitieel netwerk op het gebied van burgerlijke en handelszaken
  .

(6)  

  PB L 174 van 27.6.2001, blz. 25



  .”
  "

| (13) | Artikel 24 wordt vervangen door:


  „Artikel 24
  Toetsing


  Uiterlijk op 1 juni 2011 en vervolgens om de vijf jaar dient de Commissie bij het Europees Parlement, de Raad en het Economisch en Sociaal Comité een verslag in over de toepassing van deze verordening, en met name over de doeltreffendheid van de overeenkomstig artikel 2 aangewezen instanties en de praktische toepassing van artikel 3, onder c), en artikel 9. Dit verslag gaat, in voorkomend geval, vergezeld van voorstellen om deze verordening aan de ontwikkeling van de kennisgevingsregelingen aan te passen.” |
| --- | --- |

(13)

Artikel 24 wordt vervangen door:

„Artikel 24

Toetsing

Uiterlijk op 1 juni 2011 en vervolgens om de vijf jaar dient de Commissie bij het Europees Parlement, de Raad en het Economisch en Sociaal Comité een verslag in over de toepassing van deze verordening, en met name over de doeltreffendheid van de overeenkomstig artikel 2 aangewezen instanties en de praktische toepassing van artikel 3, onder c), en artikel 9. Dit verslag gaat, in voorkomend geval, vergezeld van voorstellen om deze verordening aan de ontwikkeling van de kennisgevingsregelingen aan te passen.”

| (14) | Artikel 25 wordt vervangen door:


  „Artikel 25
  Datum van toepassing


  Deze verordening is van toepassing met ingang van ...

   (7)

  met uitzondering van artikel 23 dat van toepassing is met ingang van ...

   (8)

  .




  Deze verordening is verbindend in al haar onderdelen en is rechtstreeks toepasselijk in de lidstaten overeenkomstig het Verdrag tot oprichting van de Europese Gemeenschap.



  (7)  
  Twaalf maanden na de goedkeuring van deze verordening.
  "


  (8)  
  Negen maanden na de goedkeuring van deze verordening.”
  " |
| --- | --- |

(14)

Artikel 25 wordt vervangen door:

„Artikel 25

Datum van toepassing

Deze verordening is van toepassing met ingang van ...

   (7)

  met uitzondering van artikel 23 dat van toepassing is met ingang van ...

   (8)

  .

Deze verordening is verbindend in al haar onderdelen en is rechtstreeks toepasselijk in de lidstaten overeenkomstig het Verdrag tot oprichting van de Europese Gemeenschap.

(7)  
  Twaalf maanden na de goedkeuring van deze verordening.
  "

(8)  
  Negen maanden na de goedkeuring van deze verordening.”
  "

| (15) | De bijlage wordt vervangen door de bijlage bij deze verordening. |
| --- | --- |

(15)

De bijlage wordt vervangen door de bijlage bij deze verordening.

Artikel 2

Deze verordening treedt in werking op [...].

Deze verordening is verbindend in al haar onderdelen en is rechtstreeks toepasselijk in elke lidstaat, overeenkomstig het Verdrag tot oprichting van de Europese Gemeenschap.

Gedaan te ..., op ...

Voor het Europees Parlement

De Voorzitter

Voor de Raad

De Voorzitter

---

(1)  
  PB C 88 van 11.4.2006, blz. 7

  .

1

PB C 88 van 11.4.2006, blz. 7

.

(2)  Standpunt van het Europees Parlement van 4 juli 2006.

2

Standpunt van het Europees Parlement van 4 juli 2006.

(3)  PB L 160 van 30.6.2000, blz. 37.

3

(4)  PB L 124 van 8.6.1971, blz. 1.

4

(5)  PB L 184 van 17.7.1999, blz. 23.

5

BIJLAGE

AANVRAAG OM BETEKENING OF KENNISGEVING VAN STUKKEN

Referentienummer: ...

1.   VERZENDENDE INSTANTIE

| 1.1. | naam: |
| --- | --- |

1.1.

naam:

| 1.2. | adres:






  1.2.1. | straat + nummer/postbus: |
| --- | --- | --- |

1.2.

adres:

1.2.1.

straat + nummer/postbus:

straat

| 1.2.2. | postcode + plaats: |
| --- | --- |

1.2.2.

postcode + plaats:

| 1.2.3. | land: |
| --- | --- |

1.2.3.

land:

| 1.3. | telefoon: |
| --- | --- |

1.3.

telefoon:

| 1.4. | fax (2): |
| --- | --- |

1.4.

fax (2):

2

| 1.5. | e-mail (2): |
| --- | --- |

1.5.

e-mail (2):

2

2.   ONTVANGENDE INSTANTIE

| 2.1. | naam: |
| --- | --- |

2.1.

naam:

| 2.2. | adres:






  2.2.1. | straat + nummer/postbus: |
| --- | --- | --- |

2.2.

adres:

2.2.1.

straat + nummer/postbus:

straat

| 2.2.2. | postcode + plaats: |
| --- | --- |

2.2.2.

postcode + plaats:

| 2.2.3. | land: |
| --- | --- |

2.2.3.

land:

| 2.3. | telefoon: |
| --- | --- |

2.3.

telefoon:

| 2.4. | fax (2): |
| --- | --- |

2.4.

fax (2):

2

| 2.5. | e-mail (2): |
| --- | --- |

2.5.

e-mail (2):

2

3.   AANVRAGER

| 3.1. | naam: |
| --- | --- |

3.1.

naam:

| 3.2. | adres:






  3.2.1. | straat + nummer/postbus: |
| --- | --- | --- |

3.2.

adres:

3.2.1.

straat + nummer/postbus:

straat

| 3.2.2. | postcode + plaats: |
| --- | --- |

3.2.2.

postcode + plaats:

| 3.2.3. | land: |
| --- | --- |

3.2.3.

land:

| 3.3. | telefoon (2): |
| --- | --- |

3.3.

telefoon (2):

2

| 3.4. | fax (2): |
| --- | --- |

3.4.

fax (2):

2

| 3.5. | e-mail (2): |
| --- | --- |

3.5.

e-mail (2):

2

4.   GEADRESSEERDE

| 4.1. | naam: |
| --- | --- |

4.1.

naam:

| 4.2. | adres:






  4.2.1. | straat + nummer/postbus: |
| --- | --- | --- |

4.2.

adres:

4.2.1.

straat + nummer/postbus:

straat

| 4.2.2. | postcode + plaats: |
| --- | --- |

4.2.2.

postcode + plaats:

| 4.2.3. | land: |
| --- | --- |

4.2.3.

land:

| 4.3. | telefoon (2): |
| --- | --- |

4.3.

telefoon (2):

2

| 4.4. | fax (2): |
| --- | --- |

4.4.

fax (2):

2

| 4.5. | e-mail (2): |
| --- | --- |

4.5.

e-mail (2):

2

| 4.6. | persoonlijk identificatienummer, socialezekerheidsnummer, organisatienummer of gelijkwaardig kenmerk (2): |
| --- | --- |

4.6.

persoonlijk identificatienummer, socialezekerheidsnummer, organisatienummer of gelijkwaardig kenmerk (2):

2

5.   WIJZE VAN BETEKENING OF KENNISGEVING

| 5.1. | volgens de wet van de aangezochte staat |
| --- | --- |

5.1.

volgens de wet van de aangezochte staat

| 5.2. | op de volgende bijzondere wijze






  5.2.1. | Indien deze wijze onverenigbaar is met de wet van de aangezochte lidstaat, moet van het/de stuk(ken) betekening of kennisgeving geschieden in overeenstemming met die wet:






  5.2.1.1. | ja |
| --- | --- | --- | --- |

5.2.

op de volgende bijzondere wijze

5.2.1.

Indien deze wijze onverenigbaar is met de wet van de aangezochte lidstaat, moet van het/de stuk(ken) betekening of kennisgeving geschieden in overeenstemming met die wet:

5.2.1.1.

ja

| 5.2.1.2. | neen |
| --- | --- |

5.2.1.2.

neen

neen

6.   STUK WAARVAN BETEKENING OF KENNISGEVING MOET GESCHIEDEN

| a) | 6.1. | soort stuk






  6.1.1. | gerechtelijk






  6.1.1.1. | procesinleidend stuk |
| --- | --- | --- | --- | --- |

a)

6.1.

soort stuk

6.1.1.

gerechtelijk

6.1.1.1.

procesinleidend stuk

| 6.1.1.2. | rechterlijke beslissing |
| --- | --- |

6.1.1.2.

rechterlijke beslissing

| 6.1.1.3. | hoger beroep, cassatie, verzet |
| --- | --- |

6.1.1.3.

hoger beroep, cassatie, verzet

| 6.1.1.4. | overige |
| --- | --- |

6.1.1.4.

overige

| 6.1.2. | buitengerechtelijk |
| --- | --- |

6.1.2.

buitengerechtelijk

| b) | 6.2. | datum
  of uiterste termijn,
  waarna de betekening en kennisgeving niet meer vereist zijn



  (dag) ... (maand) ... (jaar) ... |
| --- | --- | --- |

b)

6.2.

datum
  of uiterste termijn,
  waarna de betekening en kennisgeving niet meer vereist zijn

datum

waarna de betekening en kennisgeving niet meer vereist zijn

(dag) ... (maand) ... (jaar) ...

| c) | 6.3. | taal van het stuk:






  6.3.1. | origineel ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, SK, SL, FI, SV, overige: |
| --- | --- | --- | --- |

c)

6.3.

taal van het stuk:

6.3.1.

origineel ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, SK, SL, FI, SV, overige:

| 6.3.2. | vertaling (2) ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, SK, SL, FI, SV, overige: |
| --- | --- |

6.3.2.

vertaling (2) ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, SK, SL, FI, SV, overige:

2

| 6.4. | aantal bijgevoegde documenten: |
| --- | --- |

6.4.

6.4.

aantal bijgevoegde documenten:

7.   TERUGZENDING VAN EEN KOPIE VAN HET STUK MET HET CERTIFICAAT (artikel 4, lid 5, van de verordening)

| 7.1. | ja (in dit geval moet het stuk waarvan betekening of kennisgeving moet plaatsvinden in tweevoud worden toegezonden) |
| --- | --- |

7.1.

ja (in dit geval moet het stuk waarvan betekening of kennisgeving moet plaatsvinden in tweevoud worden toegezonden)

| 7.2. | neen |
| --- | --- |

7.2.

neen

| 1. | Op grond van artikel 7, lid 2, van de verordening dient u zo spoedig mogelijk en in ieder geval binnen een maand na ontvangst van het stuk het nodige te doen voor de betekening of kennisgeving ervan. Indien de betekening of kennisgeving niet
  binnen een maand na ontvangst ervan
  heeft kunnen plaatsvinden, moet u deze instantie daarvan met het in punt 13 bedoelde certificaat in kennis stellen. |
| --- | --- |

1.

Op grond van artikel 7, lid 2, van de verordening dient u zo spoedig mogelijk en in ieder geval binnen een maand na ontvangst van het stuk het nodige te doen voor de betekening of kennisgeving ervan. Indien de betekening of kennisgeving niet
  binnen een maand na ontvangst ervan
  heeft kunnen plaatsvinden, moet u deze instantie daarvan met het in punt 13 bedoelde certificaat in kennis stellen.

binnen een maand na ontvangst ervan

| 2. | Indien u niet kunt voldoen aan deze aanvraag om betekening of kennisgeving met behulp van de toegezonden informatie of stukken, dient u op grond van artikel 6, lid 2, van de verordening langs de snelst mogelijke weg contact op te nemen met deze instantie om de ontbrekende informatie of stukken te verkrijgen. |
| --- | --- |

2.

Indien u niet kunt voldoen aan deze aanvraag om betekening of kennisgeving met behulp van de toegezonden informatie of stukken, dient u op grond van artikel 6, lid 2, van de verordening langs de snelst mogelijke weg contact op te nemen met deze instantie om de ontbrekende informatie of stukken te verkrijgen.

Gedaan te: (plaats)

(datum)

Ondertekening en/of stempel:

Referentienummer van de verzendende instantie:

Referentienummer van de ontvangende instantie:

ONTVANGSTBEVESTIGING

(Artikel 6, lid 1, van Verordening (EG) nr. 1348/2000 van de Raad)

Deze bevestiging moet zo spoedig mogelijk na ontvangst van het stuk, doch in ieder geval binnen zeven dagen na ontvangst, langs de snelst mogelijke weg worden toegezonden.

8.   DATUM VAN ONTVANGST:

Gedaan te: (plaats)

(datum)

Ondertekening en/of stempel:

Referentienummer van de verzendende instantie:

Referentienummer van de ontvangende instantie:

VERKLARING VAN TERUGZENDING VAN AANVRAAG EN STUK

(Artikel 6, lid 3, van Verordening (EG) nr. 1348/2000 van de Raad)

Aanvraag en stuk moeten na ontvangst worden teruggezonden.

9.   REDEN VOOR TERUGZENDING:

| 9.1. | De aanvraag valt duidelijk buiten het toepassingsgebied van de verordening:






  9.1.1. | Het stuk heeft geen betrekking op een burgerlijke of handelszaak |
| --- | --- | --- |

9.1.

De aanvraag valt duidelijk buiten het toepassingsgebied van de verordening:

9.1.1.

Het stuk heeft geen betrekking op een burgerlijke of handelszaak

| 9.1.2. | De betekening of kennisgeving vindt niet plaats vanuit een lidstaat naar een andere lidstaat |
| --- | --- |

9.1.2.

De betekening of kennisgeving vindt niet plaats vanuit een lidstaat naar een andere lidstaat

| 9.2. | Betekening of kennisgeving kan niet plaatsvinden omdat niet voldaan is aan de vormvoorschriften:






  9.2.1. | Vermeldingen zijn niet goed leesbaar |
| --- | --- | --- |

9.2.

Betekening of kennisgeving kan niet plaatsvinden omdat niet voldaan is aan de vormvoorschriften:

9.2.1.

Vermeldingen zijn niet goed leesbaar

| 9.2.2. | De taal waarin het formulier is ingevuld, is onjuist |
| --- | --- |

9.2.2.

De taal waarin het formulier is ingevuld, is onjuist

| 9.2.3. | Het ontvangen stuk is geen eensluidend afschrift |
| --- | --- |

9.2.3.

Het ontvangen stuk is geen eensluidend afschrift

| 9.2.4. | andere (bijzonderheden vermelden a.u.b.): |
| --- | --- |

9.2.4.

andere (bijzonderheden vermelden a.u.b.):

| 9.3. | De wijze van betekening of kennisgeving is onverenigbaar met het recht van die lidstaat (artikel 7, lid 1, van de verordening) |
| --- | --- |

9.3.

De wijze van betekening of kennisgeving is onverenigbaar met het recht van die lidstaat (artikel 7, lid 1, van de verordening)

Gedaan te: (plaats)

(datum)

Ondertekening en/of stempel:

Referentienummer van de verzendende instantie:

Referentienummer van de ontvangende instantie:

VERKLARING VAN DOORZENDING VAN AANVRAAG EN STUK NAAR DE JUISTE ONTVANGENDE INSTANTIE

(Artikel 6, lid 4, van Verordening (EG) nr. 1348/2000 van de Raad)

Aanvraag en stuk zijn doorgezonden aan de volgende ontvangende instantie, die territoriaal voor de betekening of de kennisgeving bevoegd is:

| 10.1. | naam: |
| --- | --- |

10.1.

naam:

| 10.2. | adres:






  10.2.1. | straat + nummer/postbus: |
| --- | --- | --- |

10.2.

adres:

10.2.1.

straat + nummer/postbus:

straat

| 10.2.2. | postcode + plaats: |
| --- | --- |

10.2.2.

postcode + plaats:

| 10.2.3. | land: |
| --- | --- |

10.2.3.

land:

| 10.3. | telefoon: |
| --- | --- |

10.3.

telefoon:

| 10.4. | fax (2): |
| --- | --- |

10.4.

fax (2):

2

| 10.5. | e-mail (2): |
| --- | --- |

10.5.

e-mail (2):

2

Gedaan te: (plaats)

(datum)

Ondertekening en/of stempel:

Referentienummer van de verzendende instantie:

Referentienummer van de juiste ontvangende instantie:

VERKLARING VAN ONTVANGST VAN DE JUISTE ONTVANGENDE INSTANTIE AAN DE VERZENDENDE INSTANTIE

(Artikel 6, lid 4, van Verordening (EG) nr. 1348/2000 van de Raad)

Deze verklaring moet zo spoedig mogelijk na ontvangst van het stuk, doch in ieder geval binnen zeven dagen na ontvangst, langs de snelst mogelijke weg worden toegezonden.

11.   DATUM VAN ONTVANGST:

Gedaan te: (plaats)

(datum)

Ondertekening en/of stempel:

MEDEDELING AAN DE GEADRESSEERDE INZAKE ZIJN RECHT OM DE ONTVANGST VAN EEN STUK TE WEIGEREN

(Artikel 8, lid 1, van Verordening (EG) nr. 1348/2000 van de Raad)

van de Raad

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Referentienummer van de verzendende instantie:

Referentienummer van de ontvangende instantie:

CERTIFICAAT VAN BETEKENING OF KENNISGEVING DAN WEL VAN NIET-BETEKENING OF NIET-KENNISGEVING VAN STUKKEN

(Artikel 10 van Verordening (EG) nr. 1348/2000 van de Raad)

van de Raad

De betekening of kennisgeving van het stuk dient zo spoedig mogelijk te
  geschieden. Indien
  de betekening of kennisgeving niet
  binnen een maand na ontvangst ervan
  heeft kunnen plaatsvinden, stelt de ontvangende instantie de verzendende instantie daarvan in kennis (overeenkomstig artikel 7, lid 2, van de verordening)

geschieden. Indien

binnen een maand na ontvangst ervan

12.   VOLTOOIING VAN BETEKENING OF KENNISGEVING:

| a) | 12.1. | datum en plaats van betekening of kennisgeving: |
| --- | --- | --- |

a)

12.1.

datum en plaats van betekening of kennisgeving:

| b) | 12.2. | Het stuk is






  A) | 12.2.1. | betekend of daarvan is kennis gegeven in overeenstemming met het recht van de aangezochte lidstaat, namelijk






  12.2.1.1. | afgegeven aan:






  12.2.1.1.1. | de geadresseerde persoonlijk |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |

b)

12.2.

Het stuk is

A)

12.2.1.

betekend of daarvan is kennis gegeven in overeenstemming met het recht van de aangezochte lidstaat, namelijk

12.2.1.1.

afgegeven aan:

12.2.1.1.1.

de geadresseerde persoonlijk

| 12.2.1.1.2. | een andere persoon






  12.2.1.1.2.1. | naam: |
| --- | --- | --- |

12.2.1.1.2.

een andere persoon

12.2.1.1.2.1.

naam:

| 12.2.1.1.2.2. | adres:






  12.2.1.1.2.2.1. | straat + nummer/postbus: |
| --- | --- | --- |

12.2.1.1.2.2.

adres:

12.2.1.1.2.2.1.

straat + nummer/postbus:

straat

| 12.2.1.1.2.2.2. | postcode + plaats: |
| --- | --- |

12.2.1.1.2.2.2.

postcode + plaats:

| 12.2.1.1.2.2.3. | land: |
| --- | --- |

12.2.1.1.2.2.3.

land:

| 12.2.1.1.2.3. | betrekking tot de geadresseerde:
  familie werknemer andere |
| --- | --- |

12.2.1.1.2.3.

betrekking tot de geadresseerde:

familie werknemer andere

| 12.2.1.1.3. | het huisadres van de geadresseerde |
| --- | --- |

12.2.1.1.3.

het huisadres van de geadresseerde

| 12.2.1.2. | per post bezorgd






  12.2.1.2.1. | zonder ontvangstbevestiging |
| --- | --- | --- |

12.2.1.2.

per post bezorgd

12.2.1.2.1.

zonder ontvangstbevestiging

| 12.2.1.2.2. | met de bijgevoegde ontvangstbevestiging






  12.2.1.2.2.1. | van de geadresseerde |
| --- | --- | --- |

12.2.1.2.2.

met de bijgevoegde ontvangstbevestiging

12.2.1.2.2.1.

van de geadresseerde

| 12.2.1.2.2.2. | van een andere persoon






  12.2.1.2.2.2.1. | naam: |
| --- | --- | --- |

12.2.1.2.2.2.

van een andere persoon

12.2.1.2.2.2.1.

naam:

| 12.2.1.2.2.2.2. | adres:






  12.2.1.2.2.2.2.1. | straat + nummer/postbus: |
| --- | --- | --- |

12.2.1.2.2.2.2.

adres:

12.2.1.2.2.2.2.1.

straat + nummer/postbus:

straat

| 12.2.1.2.2.2.2.2. | postcode + plaats: |
| --- | --- |

12.2.1.2.2.2.2.2.

postcode + plaats:

| 12.2.1.2.2.2.2.3. | land: |
| --- | --- |

12.2.1.2.2.2.2.3.

land:

| 12.2.1.2.2.2.3. | betrekking tot de geadresseerde:
  familie werknemer andere |
| --- | --- |

12.2.1.2.2.2.3.

betrekking tot de geadresseerde:

familie werknemer andere

| 12.2.1.3. | op andere wijze (omschrijven a.u.b.): |
| --- | --- |

12.2.1.3.

op andere wijze (omschrijven a.u.b.):

| B) | 12.2.2. | betekend of daarvan is kennis gegeven op de volgende bijzondere wijze (omschrijven a.u.b.): |
| --- | --- | --- |

B)

12.2.2.

betekend of daarvan is kennis gegeven op de volgende bijzondere wijze (omschrijven a.u.b.):

| c) | 12.3. | Aan de geadresseerde van het stuk is schriftelijk meegedeeld dat hij het stuk mag weigeren in ontvangst te nemen indien het niet gesteld is
  of vergezeld gaat van een vertaling in een
  taal die hij begrijpt
  of in de officiële taal van de plaats van betekening of kennisgeving. |
| --- | --- | --- |

c)

12.3.

Aan de geadresseerde van het stuk is schriftelijk meegedeeld dat hij het stuk mag weigeren in ontvangst te nemen indien het niet gesteld is
  of vergezeld gaat van een vertaling in een
  taal die hij begrijpt
  of in de officiële taal van de plaats van betekening of kennisgeving.

of vergezeld gaat van een vertaling in een

of in de officiële taal van de plaats van betekening of kennisgeving.

13.   INFORMATIE OVEREENKOMSTIG ARTIKEL 7, LID 2

De betekening of kennisgeving van het stuk heeft niet binnen een maand na de datum van ontvangst kunnen plaatsvinden.

14.   WEIGERING VAN HET STUK

De geadresseerde heeft het stuk in verband met de gebruikte taal geweigerd. De stukken zijn bij dit certificaat gevoegd.

15.   REDEN VOOR DE NIET-BETEKENING OF NIET-KENNISGEVING VAN HET STUK

| 15.1. | adres onbekend |
| --- | --- |

15.1.

adres onbekend

| 15.2. | geadresseerde onvindbaar |
| --- | --- |

15.2.

geadresseerde onvindbaar

| 15.3. | Het stuk kon niet worden betekend of daarvan kon niet worden kennis gegeven voor de in punt 6.2 genoemde datum of uiterste termijn. |
| --- | --- |

15.3.

Het stuk kon niet worden betekend of daarvan kon niet worden kennis gegeven voor de in punt 6.2 genoemde datum of uiterste termijn.

| 15.4. | andere (omschrijven a.u.b.): |
| --- | --- |

15.4.

andere (omschrijven a.u.b.):

De stukken zijn bij dit certificaat gevoegd:

Gedaan te: (plaats)

(datum)

Ondertekening en/of stempel:

---

(1)  PB L 160 van 30.6.2000, blz. 37.

1

(2)  Facultatief.

2

P6_TA(2006)0289

EFRO, ESF, Cohesiefonds (algemene bepalingen) ***

Wetgevingsresolutie van het Europees Parlement betreffende het voorstel voor een verordening van de Raad houdende algemene bepalingen inzake het Europees Fonds voor Regionale Ontwikkeling, het Europees Sociaal Fonds en het Cohesiefonds en tot intrekking van Verordening (EG) nr. 1260/1999 (9077/2006 — C6-0192/2006 — 2004/0163(AVC))

(Instemmingsprocedure)

Het Europees Parlement,

| — | gezien het voorstel voor een verordening van de Raad (9077/2006) (1), |
| --- | --- |

—

gezien het voorstel voor een verordening van de Raad (9077/2006) (1),

| — | gezien het verzoek van de Raad om instemming overeenkomstig artikel 161 van het EG-Verdrag (C6-0192/2006), |
| --- | --- |

—

gezien het verzoek van de Raad om instemming overeenkomstig artikel 161 van het EG-Verdrag (C6-0192/2006),

| — | gezien de aan deze resolutie gehechte verklaring van het Europees Parlement en de Commissie, |
| --- | --- |

—

gezien de aan deze resolutie gehechte verklaring van het Europees Parlement en de Commissie,

| — | gelet op artikel 75, lid 1 van zijn Reglement, |
| --- | --- |

—

gelet op artikel 75, lid 1 van zijn Reglement,

| — | gezien de aanbeveling van de Commissie regionale ontwikkeling en het advies van de Commissie werkgelegenheid en sociale zaken (A6-0224/2006); |
| --- | --- |

—

gezien de aanbeveling van de Commissie regionale ontwikkeling en het advies van de Commissie werkgelegenheid en sociale zaken (A6-0224/2006);

| 1. | stemt in met het voorstel voor een verordening van de Raad; |
| --- | --- |

1.

stemt in met het voorstel voor een verordening van de Raad;

| 2. | verzoekt zijn Voorzitter het standpunt van het Parlement te doen toekomen aan de Raad en de Commissie. |
| --- | --- |

2.

verzoekt zijn Voorzitter het standpunt van het Parlement te doen toekomen aan de Raad en de Commissie.

---

(1)  Nog niet in het PB gepubliceerd.

BIJLAGE

VERKLARING VAN HET EUROPEES PARLEMENT EN DE COMMISSIE

Onverminderd het Interinstitutioneel Akkoord van 17 mei 2006 over de begrotingsdiscipline en goed financieel beheer en de geldende regelgeving voor de periode 2007-2013, legt de Commissie vanaf 2010 aan de begrotingsautoriteit een beoordeling voor inzake de uitvoering van het cohesiebeleid in de programmeringsperiode 2007-2013, inclusief de gevolgen van de toepassing van de N + 3/N + 2-regel.

P6_TA(2006)0290

Cohesiefonds ***

Wetgevingsresolutie van het Europees Parlement betreffende het voorstel voor een verordening van de Raad tot oprichting van het Cohesiefonds en tot intrekking van Verordening (EG) nr. 1164/94 (9078/2006 — C6-0191/2006 — 2004/0166(AVC))

(Instemmingsprocedure)

Het Europees Parlement,

| — | gezien het voorstel voor een verordening van de Raad (9078/2006) (1), |
| --- | --- |

—

gezien het voorstel voor een verordening van de Raad (9078/2006) (1),

| — | gezien het verzoek van de Raad om instemming overeenkomstig artikel 161, tweede alinea van het EG-Verdrag (C6-0191/2006), |
| --- | --- |

—

gezien het verzoek van de Raad om instemming overeenkomstig artikel 161, tweede alinea van het EG-Verdrag (C6-0191/2006),

| — | gelet op artikel 75, lid 1 van zijn Reglement, |
| --- | --- |

—

gelet op artikel 75, lid 1 van zijn Reglement,

| — | gezien de aanbeveling van de Commissie ontwikkelingssamenwerking (A6-0226/2006); |
| --- | --- |

—

gezien de aanbeveling van de Commissie ontwikkelingssamenwerking (A6-0226/2006);

| 1. | stemt in met het voorstel voor een verordening van de Raad; |
| --- | --- |

1.

stemt in met het voorstel voor een verordening van de Raad;

| 2. | verzoekt zijn Voorzitter het standpunt van het Parlement te doen toekomen aan de Raad en de Commissie. |
| --- | --- |

2.

verzoekt zijn Voorzitter het standpunt van het Parlement te doen toekomen aan de Raad en de Commissie.

---

(1)  Nog niet in het PB gepubliceerd.

P6_TA(2006)0291

Cabotage en wilde vaart *

Wetgevingsresolutie van het Europees Parlement over het voorstel voor een verordening van de Raad houdende intrekking van Verordening (EEG) nr. 4056/86 tot vaststelling van de wijze van toepassing van de artikelen 85 en 86 van het Verdrag op het zeevervoer en tot wijziging van Verordening (EG) nr. 1/2003 inzake de uitbreiding van het toepassingsgebied van deze verordening tot cabotage en internationale wilde vaart (COM(2005)0651 — C6-0046/2006 — 2005/0264(CNS))

(Raadplegingsprocedure)

Het Europees Parlement,

| — | gezien het voorstel van de Commissie aan de Raad (COM(2005)0651) (1), |
| --- | --- |

—

gezien het voorstel van de Commissie aan de Raad (COM(2005)0651) (1),

| — | gelet op artikel 83 van het EG-Verdrag, op grond waarvan het Parlement door de Raad is geraadpleegd (C6-0046/2006), |
| --- | --- |

—

gelet op artikel 83 van het EG-Verdrag, op grond waarvan het Parlement door de Raad is geraadpleegd (C6-0046/2006),

| — | gelet op artikel 51 van zijn Reglement, |
| --- | --- |

—

gelet op artikel 51 van zijn Reglement,

| — | gezien het verslag van de Commissie economische en monetaire zaken en het advies van de Commissie vervoer en toerisme (A6-0217/2006); |
| --- | --- |

—

gezien het verslag van de Commissie economische en monetaire zaken en het advies van de Commissie vervoer en toerisme (A6-0217/2006);

| 1. | hecht zijn goedkeuring aan het Commissievoorstel, als geamendeerd door het Parlement; |
| --- | --- |

1.

hecht zijn goedkeuring aan het Commissievoorstel, als geamendeerd door het Parlement;

| 2. | verzoekt de Commissie haar voorstel krachtens artikel 250, lid 2 van het EG-Verdrag dienovereenkomstig te wijzigen; |
| --- | --- |

2.

verzoekt de Commissie haar voorstel krachtens artikel 250, lid 2 van het EG-Verdrag dienovereenkomstig te wijzigen;

| 3. | verzoekt de Raad, wanneer deze voornemens is af te wijken van de door het Parlement goedgekeurde tekst, het Parlement hiervan op de hoogte te stellen; |
| --- | --- |

3.

verzoekt de Raad, wanneer deze voornemens is af te wijken van de door het Parlement goedgekeurde tekst, het Parlement hiervan op de hoogte te stellen;

| 4. | wenst opnieuw te worden geraadpleegd ingeval de Raad voornemens is ingrijpende wijzigingen aan te brengen in het voorstel van de Commissie; |
| --- | --- |

4.

wenst opnieuw te worden geraadpleegd ingeval de Raad voornemens is ingrijpende wijzigingen aan te brengen in het voorstel van de Commissie;

| 5. | verzoekt zijn Voorzitter het standpunt van het Parlement te doen toekomen aan de Raad en de Commissie. |
| --- | --- |

5.

verzoekt zijn Voorzitter het standpunt van het Parlement te doen toekomen aan de Raad en de Commissie.

| (3) | Overeenkomstig de groepsvrijstelling voor lijnvaart van Verordening (EEG) nr. 4056/86 zijn overeenkomsten, besluiten en onderling afgestemde feitelijke gedragingen van alle leden van lijnvaartconferenties of van een deel van die leden die aan bepaalde voorwaarden voldoen, vrijgesteld van het verbod van artikel 81, lid 1, van het Verdrag. De rechtvaardiging van de groepsvrijstelling is in essentie gebaseerd op de veronderstelling dat conferences een stabiliserende werking hebben doordat zij voor betrouwbare diensten zorgen die niet met minder restrictieve middelen zouden kunnen worden bereikt. Uit een grondige doorlichting van de sector door de Commissie blijkt
  evenwel
  dat lijnvaartdiensten
  niet uniek
  zijn,
  omdat hun kostenstructuur niet wezenlijk verschilt van die van andere sectoren. Derhalve kan niet
  worden aangetoond dat de sector tegen mededinging
  moet
  worden beschermd. |
| --- | --- |

(3)

Overeenkomstig de groepsvrijstelling voor lijnvaart van Verordening (EEG) nr. 4056/86 zijn overeenkomsten, besluiten en onderling afgestemde feitelijke gedragingen van alle leden van lijnvaartconferenties of van een deel van die leden die aan bepaalde voorwaarden voldoen, vrijgesteld van het verbod van artikel 81, lid 1, van het Verdrag. De rechtvaardiging van de groepsvrijstelling is in essentie gebaseerd op de veronderstelling dat conferences een stabiliserende werking hebben doordat zij voor betrouwbare diensten zorgen die niet met minder restrictieve middelen zouden kunnen worden bereikt. Uit een grondige doorlichting van de sector door de Commissie blijkt
  evenwel
  dat lijnvaartdiensten
  niet uniek
  zijn,
  omdat hun kostenstructuur niet wezenlijk verschilt van die van andere sectoren. Derhalve kan niet
  worden aangetoond dat de sector tegen mededinging
  moet
  worden beschermd.

| (3) | Overeenkomstig de groepsvrijstelling voor lijnvaart van Verordening (EEG) nr. 4056/86 zijn overeenkomsten, besluiten en onderling afgestemde feitelijke gedragingen van alle leden van lijnvaartconferenties of van een deel van die leden die aan bepaalde voorwaarden voldoen, vrijgesteld van het verbod van artikel 81, lid 1, van het Verdrag. De rechtvaardiging van de groepsvrijstelling is in essentie gebaseerd op de veronderstelling dat conferences een stabiliserende werking hebben doordat zij voor betrouwbare diensten zorgen die niet met minder restrictieve middelen zouden kunnen worden bereikt. Uit een grondige doorlichting van de sector door de Commissie blijkt dat lijnvaartdiensten
  tegenwoordig zeer concurrerend
  zijn
  en dat niet kan
  worden aangetoond dat de sector tegen mededinging
  dient te
  worden beschermd.
  In de huidige omstandigheden evenwel van mondiale concurrentie en snelle ontwikkelingen, hoge kosten en de investeringsrisico's die samengaan met de sector lijnvaartdiensten, wordt het nut van informatie-uitwisselingen tussen belanghebbenden in deze sector onderkend. |
| --- | --- |

(3)

Overeenkomstig de groepsvrijstelling voor lijnvaart van Verordening (EEG) nr. 4056/86 zijn overeenkomsten, besluiten en onderling afgestemde feitelijke gedragingen van alle leden van lijnvaartconferenties of van een deel van die leden die aan bepaalde voorwaarden voldoen, vrijgesteld van het verbod van artikel 81, lid 1, van het Verdrag. De rechtvaardiging van de groepsvrijstelling is in essentie gebaseerd op de veronderstelling dat conferences een stabiliserende werking hebben doordat zij voor betrouwbare diensten zorgen die niet met minder restrictieve middelen zouden kunnen worden bereikt. Uit een grondige doorlichting van de sector door de Commissie blijkt dat lijnvaartdiensten
  tegenwoordig zeer concurrerend
  zijn
  en dat niet kan
  worden aangetoond dat de sector tegen mededinging
  dient te
  worden beschermd.
  In de huidige omstandigheden evenwel van mondiale concurrentie en snelle ontwikkelingen, hoge kosten en de investeringsrisico's die samengaan met de sector lijnvaartdiensten, wordt het nut van informatie-uitwisselingen tussen belanghebbenden in deze sector onderkend.

| (9) | De uitsluiting van het verbod van artikel 81, lid 1, van het Verdrag van louter technische regelingen en de procedure voor het behandelen van conflicten van recht die zich zouden kunnen voordoen, zijn ook overbodig. Derhalve moeten ook deze bepalingen worden geschrapt. |
| --- | --- |

(9)

De uitsluiting van het verbod van artikel 81, lid 1, van het Verdrag van louter technische regelingen en de procedure voor het behandelen van conflicten van recht die zich zouden kunnen voordoen, zijn ook overbodig. Derhalve moeten ook deze bepalingen worden geschrapt.

| (9) | Om transacties in de sector te vergemakkelijken, zullen de in artikel 1, tweede alinea, bedoelde richtsnoeren als leidraad dienen voor vraagstukken betreffende technische regelingen in de zin van artikel 2 van Verordening (EEG) nr. 4056/86. |
| --- | --- |

(9)

Om transacties in de sector te vergemakkelijken, zullen de in artikel 1, tweede alinea, bedoelde richtsnoeren als leidraad dienen voor vraagstukken betreffende technische regelingen in de zin van artikel 2 van Verordening (EEG) nr. 4056/86.

| (10) | In het licht van het bovenstaande dient Verordening (EEG) nr. 4056/86 in al haar onderdelen te worden ingetrokken. |
| --- | --- |

(10)

In het licht van het bovenstaande dient Verordening (EEG) nr. 4056/86 in al haar onderdelen te worden ingetrokken.

| (10) | In het licht van het bovenstaande dient Verordening (EEG) nr. 4056/86 in al haar onderdelen te worden ingetrokken,
  waarbij de opheffing van de groepsvrijstelling voor lijnvaartconferences van kracht wordt na afloop van een overgangsperiode van twee jaar, gerekend vanaf de datum van inwerkingtreding van deze verordening
  . |
| --- | --- |

(10)

In het licht van het bovenstaande dient Verordening (EEG) nr. 4056/86 in al haar onderdelen te worden ingetrokken,
  waarbij de opheffing van de groepsvrijstelling voor lijnvaartconferences van kracht wordt na afloop van een overgangsperiode van twee jaar, gerekend vanaf de datum van inwerkingtreding van deze verordening
  .

| (10 bis) | Aangezien handhaving van deze verordening een rechtsconflict zal creëren in verband met de toetreding van een aantal lidstaten tot de UNCTAD-gedragscode voor lijnvaartconferences, verdient het aanbeveling dat de lidstaten zich uit de gedragscode terugtrekken, al kunnen zij daartoe niet worden verplicht. Gelet op deze situatie moet een duidelijk afgebakende procedure worden ingevoerd voor de afhandeling van eventuele conflicten van internationaal recht. Na de intrekking van het bepaalde in artikel 9 van Verordening (EEG) nr. 4056/86 blijft de rechtsgrondslag voor door de Commissie op gezag van de Raad genomen besluiten op dit gebied gehandhaafd op grond van artikel 300 van het EG-Verdrag. |
| --- | --- |

(10 bis)

Aangezien handhaving van deze verordening een rechtsconflict zal creëren in verband met de toetreding van een aantal lidstaten tot de UNCTAD-gedragscode voor lijnvaartconferences, verdient het aanbeveling dat de lidstaten zich uit de gedragscode terugtrekken, al kunnen zij daartoe niet worden verplicht. Gelet op deze situatie moet een duidelijk afgebakende procedure worden ingevoerd voor de afhandeling van eventuele conflicten van internationaal recht. Na de intrekking van het bepaalde in artikel 9 van Verordening (EEG) nr. 4056/86 blijft de rechtsgrondslag voor door de Commissie op gezag van de Raad genomen besluiten op dit gebied gehandhaafd op grond van artikel 300 van het EG-Verdrag.

| (10 ter) | Teneinde de sector van de lijnvaartdiensten rechtszekerheid te geven zal de Commissie, in nauwe samenwerking met de belanghebbenden en na overleg met het Europees Parlement, vóór het einde van de overgangsperiode richtsnoeren opstellen binnen het toepassingsgebied van de artikelen 81 en 82 van het Verdrag. |
| --- | --- |

(10 ter)

Teneinde de sector van de lijnvaartdiensten rechtszekerheid te geven zal de Commissie, in nauwe samenwerking met de belanghebbenden en na overleg met het Europees Parlement, vóór het einde van de overgangsperiode richtsnoeren opstellen binnen het toepassingsgebied van de artikelen 81 en 82 van het Verdrag.

| (11) | Lijnvaartconferenties worden in verscheidene jurisdicties geduld. In deze sector wordt, evenals in andere sectoren, het mededingingsrecht niet wereldwijd op dezelfde wijze toegepast. Gelet op het internationale karakter van de lijnvaartsector zal de Commissie alle relevante initiatieven nemen om de opheffing te bevorderen van de prijsvaststelling voor lijnvaartconferenties die elders bestaan,
  waarbij
  de vrijstelling voor operationele samenwerking tussen scheepvaartondernemingen die consortia en allianties vormen, behouden
  blijft
  , overeenkomstig de aanbevelingen van het secretariaat van de OESO in 2002. |
| --- | --- |

(11)

Lijnvaartconferenties worden in verscheidene jurisdicties geduld. In deze sector wordt, evenals in andere sectoren, het mededingingsrecht niet wereldwijd op dezelfde wijze toegepast. Gelet op het internationale karakter van de lijnvaartsector zal de Commissie alle relevante initiatieven nemen om de opheffing te bevorderen van de prijsvaststelling voor lijnvaartconferenties die elders bestaan,
  waarbij
  de vrijstelling voor operationele samenwerking tussen scheepvaartondernemingen die consortia en allianties vormen, behouden
  blijft
  , overeenkomstig de aanbevelingen van het secretariaat van de OESO in 2002.

| (11) | Lijnvaartconferenties worden in verscheidene jurisdicties geduld. In deze sector wordt, evenals in andere sectoren, het mededingingsrecht niet wereldwijd op dezelfde wijze toegepast. Gelet op het internationale karakter van de lijnvaartsector zal de Commissie alle relevante initiatieven nemen om de opheffing te bevorderen van de prijsvaststelling voor lijnvaartconferenties die elders bestaan.
  Terzelfder tijd blijft
  de vrijstelling voor operationele samenwerking tussen scheepvaartondernemingen die consortia en allianties vormen, behouden, overeenkomstig de aanbevelingen van het secretariaat van de OESO in 2002. |
| --- | --- |

(11)

Lijnvaartconferenties worden in verscheidene jurisdicties geduld. In deze sector wordt, evenals in andere sectoren, het mededingingsrecht niet wereldwijd op dezelfde wijze toegepast. Gelet op het internationale karakter van de lijnvaartsector zal de Commissie alle relevante initiatieven nemen om de opheffing te bevorderen van de prijsvaststelling voor lijnvaartconferenties die elders bestaan.
  Terzelfder tijd blijft
  de vrijstelling voor operationele samenwerking tussen scheepvaartondernemingen die consortia en allianties vormen, behouden, overeenkomstig de aanbevelingen van het secretariaat van de OESO in 2002.

| (12) | De uitvoeringsbepalingen van de artikelen 81 en 82 van het Verdrag die initieel in Verordening (EEG) nr. 4056/86 en vervolgens in Verordening (EG) nr. 1/2003 zijn vastgesteld, waren niet van toepassing op cabotage en internationale wilde vaart. Momenteel zijn dit de enige resterende sectoren waarop de communautaire uitvoeringsbepalingen inzake mededinging niet van toepassing zijn. Vanuit regelgevend standpunt is het gebrek aan daadwerkelijke handhavingsbevoegdheden voor deze sectoren een anomalie. |
| --- | --- |

(12)

De uitvoeringsbepalingen van de artikelen 81 en 82 van het Verdrag die initieel in Verordening (EEG) nr. 4056/86 en vervolgens in Verordening (EG) nr. 1/2003 zijn vastgesteld, waren niet van toepassing op cabotage en internationale wilde vaart. Momenteel zijn dit de enige resterende sectoren waarop de communautaire uitvoeringsbepalingen inzake mededinging niet van toepassing zijn. Vanuit regelgevend standpunt is het gebrek aan daadwerkelijke handhavingsbevoegdheden voor deze sectoren een anomalie.

Schrappen

| (12 bis) | Samen met de richtsnoeren zal de Commissie het Europees Parlement een transparant overzicht overleggen van het standpunt van derde landen (China, de VS, Canada, Japan, Singapore en India) ten aanzien van het nieuwe beleid van de EU inzake lijnvaartdiensten (aanvaarding, aanpassing, verzet, negatieve effecten, enz.) en hun bereidheid om hun eigen systemen aan te passen. |
| --- | --- |

(12 bis)

Samen met de richtsnoeren zal de Commissie het Europees Parlement een transparant overzicht overleggen van het standpunt van derde landen (China, de VS, Canada, Japan, Singapore en India) ten aanzien van het nieuwe beleid van de EU inzake lijnvaartdiensten (aanvaarding, aanpassing, verzet, negatieve effecten, enz.) en hun bereidheid om hun eigen systemen aan te passen.

| (12 ter) | Aangezien lidstaten hun internationale verplichtingen mogelijkerwijs moeten aanpassen, als gevolg van de afschaffing van het lijnvaartconferencesysteem, moeten de bepalingen van Verordening (EEG) nr. 4056/86 met betrekking tot de groepsvrijstelling voor lijnvaartconferences gedurende een overgangsperiode blijven gelden voor conferences die op de datum van inwerkingtreding van deze verordening voldoen aan de vereisten van Verordening (EEG) nr. 4056/86. |
| --- | --- |

(12 ter)

Aangezien lidstaten hun internationale verplichtingen mogelijkerwijs moeten aanpassen, als gevolg van de afschaffing van het lijnvaartconferencesysteem, moeten de bepalingen van Verordening (EEG) nr. 4056/86 met betrekking tot de groepsvrijstelling voor lijnvaartconferences gedurende een overgangsperiode blijven gelden voor conferences die op de datum van inwerkingtreding van deze verordening voldoen aan de vereisten van Verordening (EEG) nr. 4056/86.

| (12 quater) | De UNCTAD-code lijkt in de internationale lijnvaartsector geen belangrijke rol meer te spelen. Derhalve mag de verplichting voor de lidstaten om deze code op te zeggen geen obstakel zijn voor de herziening van het mededingingsregime van de EU voor lijnvaartconferences. De Commissie dient de commerciële en politieke gevolgen van een dergelijke opzegging grondig te onderzoeken. |
| --- | --- |

(12 quater)

De UNCTAD-code lijkt in de internationale lijnvaartsector geen belangrijke rol meer te spelen. Derhalve mag de verplichting voor de lidstaten om deze code op te zeggen geen obstakel zijn voor de herziening van het mededingingsregime van de EU voor lijnvaartconferences. De Commissie dient de commerciële en politieke gevolgen van een dergelijke opzegging grondig te onderzoeken.

| (13 bis) | De uitvoeringsbepalingen van de artikelen 81 en 82 van het Verdrag die initieel in Verordening (EEG) nr. 4056/86 en vervolgens in Verordening (EG) nr. 1/2003 zijn vastgesteld, waren tot dusver niet van toepassing op cabotage en internationale wilde vaart. Momenteel zijn dit de enige resterende sectoren waarop de communautaire uitvoeringsbepalingen inzake mededinging niet van toepassing zijn. Vanuit regelgevend standpunt is het gebrek aan daadwerkelijke handhavingsbevoegdheden voor deze sectoren een anomalie. |
| --- | --- |

(13 bis)

De uitvoeringsbepalingen van de artikelen 81 en 82 van het Verdrag die initieel in Verordening (EEG) nr. 4056/86 en vervolgens in Verordening (EG) nr. 1/2003 zijn vastgesteld, waren tot dusver niet van toepassing op cabotage en internationale wilde vaart. Momenteel zijn dit de enige resterende sectoren waarop de communautaire uitvoeringsbepalingen inzake mededinging niet van toepassing zijn. Vanuit regelgevend standpunt is het gebrek aan daadwerkelijke handhavingsbevoegdheden voor deze sectoren een anomalie.

| (15 bis) | Voorafgaand aan met name de intrekking van artikel 32 van Verordening (EG) nr. 1/2003 dient de wijziging van Verordening (EG) nr. 1/2003 gepaard te gaan met de goedkeuring van richtsnoeren voor de sector wilde vaart in het kader van de artikelen 81 en 82 van het Verdrag, teneinde rechtszekerheid te bieden en rekening te houden met de specifieke eigenschappen van de sector, in het bijzonder voor poolingovereenkomsten. Deze richtsnoeren dienen in nauwe samenwerking met de belanghebbenden en na raadpleging van het Europees Parlement tot stand worden gebracht. |
| --- | --- |

(15 bis)

Voorafgaand aan met name de intrekking van artikel 32 van Verordening (EG) nr. 1/2003 dient de wijziging van Verordening (EG) nr. 1/2003 gepaard te gaan met de goedkeuring van richtsnoeren voor de sector wilde vaart in het kader van de artikelen 81 en 82 van het Verdrag, teneinde rechtszekerheid te bieden en rekening te houden met de specifieke eigenschappen van de sector, in het bijzonder voor poolingovereenkomsten. Deze richtsnoeren dienen in nauwe samenwerking met de belanghebbenden en na raadpleging van het Europees Parlement tot stand worden gebracht.

| (16) | Aangezien lidstaten hun internationale verplichtingen mogelijkerwijs moeten aanpassen als gevolg van de afschaffing van het conferencesysteem, moeten de bepalingen van Verordening (EEG) nr. 4056/86 met betrekking tot de groepsvrijstelling voor lijnvaartconferences gedurende een overgangsperiode blijven gelden voor conferences die voldoen aan de vereisten van Verordening (EEG) nr. 4056/86 op de datum van inwerkingtreding van deze verordening. |
| --- | --- |

(16)

Aangezien lidstaten hun internationale verplichtingen mogelijkerwijs moeten aanpassen als gevolg van de afschaffing van het conferencesysteem, moeten de bepalingen van Verordening (EEG) nr. 4056/86 met betrekking tot de groepsvrijstelling voor lijnvaartconferences gedurende een overgangsperiode blijven gelden voor conferences die voldoen aan de vereisten van Verordening (EEG) nr. 4056/86 op de datum van inwerkingtreding van deze verordening.

Schrappen

| (16 bis) | In verband hiermee dient de Commissie te onderzoeken of het noodzakelijk is andere EG-wetgeving te wijzigen of in te trekken, zoals Verordening (EEG) nr. 954/79 van de Raad van 15 mei 1979 betreffende de bekrachtiging door de lidstaten van of de toetreding van de lidstaten tot het Verdrag van de Verenigde Naties inzake een gedragscode voor lijnvaartconferences

   (2)

  of Verordening (EEG) nr. 4055/86 van de Raad van 22 december 1986 houdende toepassing van het beginsel van het vrij verrichten van diensten op het zeevervoer tussen de lidstaten onderling en tussen de lidstaten en derde landen

   (3). |
| --- | --- |

(16 bis)

In verband hiermee dient de Commissie te onderzoeken of het noodzakelijk is andere EG-wetgeving te wijzigen of in te trekken, zoals Verordening (EEG) nr. 954/79 van de Raad van 15 mei 1979 betreffende de bekrachtiging door de lidstaten van of de toetreding van de lidstaten tot het Verdrag van de Verenigde Naties inzake een gedragscode voor lijnvaartconferences

   (2)

  of Verordening (EEG) nr. 4055/86 van de Raad van 22 december 1986 houdende toepassing van het beginsel van het vrij verrichten van diensten op het zeevervoer tussen de lidstaten onderling en tussen de lidstaten en derde landen

   (3).

De Europese Commissie keurt vóór het einde van de overgangsperiode richtsnoeren goed. Deze richtsnoeren omvatten onder andere een leidraad met betrekking tot de inhoud van artikel 2 van Verordening (EEG) nr. 4056/86, vóór de intrekking daarvan. Voorts gaan zij voor de toepassing van de artikelen 81 en 82 van het Verdrag met name in op de belangen van kleine en middelgrote reders en reders die actief zijn in gespecialiseerde diensten (specialised trades).

Artikel 32 van Verordening (EG) nr. 1/2003 wordt
  geschrapt
  .

Artikel 32 van Verordening (EG) nr. 1/2003 wordt
  ingetrokken
  .

De Europese Commissie keurt vóór de datum waarop artikel 32 van Verordening (EG) nr. 1/2003 wordt ingetrokken, richtsnoeren voor wilde-vaartdiensten goed.

---

(1)  Nog niet in het PB gepubliceerd.

(2)  

  PB L 121 van 17.5.1979, blz. 1



  .

(3)  

  PB L 378 van 31.12.1986, blz. 1



  .

P6_TA(2006)0292

Stelsel van eigen middelen van de EG *

Wetgevingsresolutie van het Europees Parlement over het voorstel voor een besluit van de Raad betreffende het stelsel van eigen middelen van de Europese Gemeenschappen (COM(2006)0099 — C6-0132/2006 — 2006/0039(CNS))

(Raadplegingsprocedure)

Het Europees Parlement,

| — | gezien het voorstel van de Commissie aan de Raad (COM(2006)0099) (1), |
| --- | --- |

—

gezien het voorstel van de Commissie aan de Raad (COM(2006)0099) (1),

| — | gelet op artikel 269 van het EG-verdrag en artikel 173 van het Euratom-verdrag, op grond waarvan het Parlement door de Raad is geraadpleegd (C6-0132/2006), |
| --- | --- |

—

gelet op artikel 269 van het EG-verdrag en artikel 173 van het Euratom-verdrag, op grond waarvan het Parlement door de Raad is geraadpleegd (C6-0132/2006),

| — | gezien het Interinstitutioneel Akkoord van 17 mei 2006 tussen het Europees Parlement, de Raad en de Commissie betreffende de begrotingsdiscipline en een goed financieel beheer (2), met name punt 8 en Verklaring 3 betreffende de herziening van het financiële kader, als bijlage bij dat Akkoord, |
| --- | --- |

—

gezien het Interinstitutioneel Akkoord van 17 mei 2006 tussen het Europees Parlement, de Raad en de Commissie betreffende de begrotingsdiscipline en een goed financieel beheer (2), met name punt 8 en Verklaring 3 betreffende de herziening van het financiële kader, als bijlage bij dat Akkoord,

| — | gelet op artikel 51 van zijn Reglement, |
| --- | --- |

—

gelet op artikel 51 van zijn Reglement,

| — | gezien het verslag van de Begrotingscommissie en het advies van de Commissie regionale ontwikkeling (A6-0223/2006); |
| --- | --- |

—

gezien het verslag van de Begrotingscommissie en het advies van de Commissie regionale ontwikkeling (A6-0223/2006);

| 1. | hecht zijn goedkeuring aan het Commissievoorstel zoals geamendeerd door het Parlement; |
| --- | --- |

1.

hecht zijn goedkeuring aan het Commissievoorstel zoals geamendeerd door het Parlement;

| 2. | verzoekt de Commissie haar voorstel krachtens artikel 250, lid 2 van het EG-Verdrag dienovereenkomstig te wijzigen; |
| --- | --- |

2.

verzoekt de Commissie haar voorstel krachtens artikel 250, lid 2 van het EG-Verdrag dienovereenkomstig te wijzigen;

| 3. | verzoekt de Raad, wanneer deze voornemens is af te wijken van de door het Parlement goedgekeurde tekst, het Parlement hiervan op de hoogte te stellen; |
| --- | --- |

3.

verzoekt de Raad, wanneer deze voornemens is af te wijken van de door het Parlement goedgekeurde tekst, het Parlement hiervan op de hoogte te stellen;

| 4. | wenst opnieuw te worden geraadpleegd ingeval de Raad voornemens is ingrijpende wijzigingen aan te brengen in het voorstel van de Commissie; |
| --- | --- |

4.

wenst opnieuw te worden geraadpleegd ingeval de Raad voornemens is ingrijpende wijzigingen aan te brengen in het voorstel van de Commissie;

| 5. | verzoekt zijn Voorzitter het standpunt van het Parlement te doen toekomen aan de Raad en de Commissie. |
| --- | --- |

5.

verzoekt zijn Voorzitter het standpunt van het Parlement te doen toekomen aan de Raad en de Commissie.

| (1) | De Europese Raad van 15 en 16 december 2005 te Brussel concludeerde onder andere dat de algemene doelstelling van billijkheid als leidraad voor de eigenmiddelenregelingen moet dienen. Deze regelingen moeten er derhalve voor zorgen, overeenkomstig de conclusies van de Europese Raad van Fontainebleau in 1984, dat geen enkele lidstaat een begrotingslast behoeft te dragen die buitensporig is in vergelijking met zijn relatieve welvaart. In deze regelingen
  moeten er dus
  bepalingen voor specifieke lidstaten worden opgenomen. |
| --- | --- |

(1)

De Europese Raad van 15 en 16 december 2005 te Brussel concludeerde onder andere dat de algemene doelstelling van billijkheid als leidraad voor de eigenmiddelenregelingen moet dienen. Deze regelingen moeten er derhalve voor zorgen, overeenkomstig de conclusies van de Europese Raad van Fontainebleau in 1984, dat geen enkele lidstaat een begrotingslast behoeft te dragen die buitensporig is in vergelijking met zijn relatieve welvaart. In deze regelingen
  moeten er dus
  bepalingen voor specifieke lidstaten worden opgenomen.

| (1) | De Europese Raad van 15 en 16 december 2005 te Brussel concludeerde onder andere dat de algemene doelstelling van billijkheid als leidraad voor de eigenmiddelenregelingen moet dienen. Deze regelingen moeten er derhalve voor zorgen, overeenkomstig de conclusies van de Europese Raad van Fontainebleau in 1984, dat geen enkele lidstaat een begrotingslast behoeft te dragen die buitensporig is in vergelijking met zijn relatieve welvaart.
  Daarom is het voorlopig onvermijdelijk dat
  in deze regelingen bepalingen voor specifieke lidstaten worden opgenomen,
  in afwachting van een nieuw, eerlijker en doorzichtiger stelsel van eigen middelen, vast te stellen in het kader van het evaluatieproces van 2008/2009
  . |
| --- | --- |

(1)

De Europese Raad van 15 en 16 december 2005 te Brussel concludeerde onder andere dat de algemene doelstelling van billijkheid als leidraad voor de eigenmiddelenregelingen moet dienen. Deze regelingen moeten er derhalve voor zorgen, overeenkomstig de conclusies van de Europese Raad van Fontainebleau in 1984, dat geen enkele lidstaat een begrotingslast behoeft te dragen die buitensporig is in vergelijking met zijn relatieve welvaart.
  Daarom is het voorlopig onvermijdelijk dat
  in deze regelingen bepalingen voor specifieke lidstaten worden opgenomen,
  in afwachting van een nieuw, eerlijker en doorzichtiger stelsel van eigen middelen, vast te stellen in het kader van het evaluatieproces van 2008/2009
  .

| (2) | Het stelsel van eigen middelen van de Gemeenschappen moet de zekerheid bieden dat de middelen toereikend zijn voor een geordende ontwikkeling van het beleid van de Gemeenschappen, waarbij de noodzaak van een strakke begrotingsdiscipline niet uit het oog mag worden verloren. |
| --- | --- |

(2)

Het stelsel van eigen middelen van de Gemeenschappen moet de zekerheid bieden dat de middelen toereikend zijn voor een geordende ontwikkeling van het beleid van de Gemeenschappen, waarbij de noodzaak van een strakke begrotingsdiscipline niet uit het oog mag worden verloren.

| (2) | Het stelsel van eigen middelen van de Gemeenschappen moet de zekerheid bieden dat de middelen toereikend zijn voor een geordende ontwikkeling van het beleid van de Gemeenschappen, waarbij de noodzaak van een strakke begrotingsdiscipline niet uit het oog mag worden verloren,
  en de middelen door transparantie en eenvoud worden gekenmerkt
  . |
| --- | --- |

(2)

Het stelsel van eigen middelen van de Gemeenschappen moet de zekerheid bieden dat de middelen toereikend zijn voor een geordende ontwikkeling van het beleid van de Gemeenschappen, waarbij de noodzaak van een strakke begrotingsdiscipline niet uit het oog mag worden verloren,
  en de middelen door transparantie en eenvoud worden gekenmerkt
  .

| (7) | De Europese Raad van 15 en 16 december 2005 heeft besloten
  ten behoeve van een overzichtelijke en eenvoudige regeling
  het afdrachtpercentage van de BTW-bron vast te stellen op 0,30 %. |
| --- | --- |

(7)

De Europese Raad van 15 en 16 december 2005 heeft besloten
  ten behoeve van een overzichtelijke en eenvoudige regeling
  het afdrachtpercentage van de BTW-bron vast te stellen op 0,30 %.

| (7) | De Europese Raad van 15 en 16 december 2005 heeft besloten het afdrachtpercentage van de BTW-bron vast te stellen op 0,30 %. |
| --- | --- |

(7)

De Europese Raad van 15 en 16 december 2005 heeft besloten het afdrachtpercentage van de BTW-bron vast te stellen op 0,30 %.

| (8 bis) | Het eigenmiddelenstelsel van de Gemeenschap dient steeds in aanmerking te worden genomen bij wijzigingen van de regels in verband met communautaire belastingvraagstukken (BTW, vennootschapsbelasting, invoerrechten, heffingen, accijnzen). |
| --- | --- |

(8 bis)

Het eigenmiddelenstelsel van de Gemeenschap dient steeds in aanmerking te worden genomen bij wijzigingen van de regels in verband met communautaire belastingvraagstukken (BTW, vennootschapsbelasting, invoerrechten, heffingen, accijnzen).

| (11) | De Europese Raad van 15 en 16 december 2005 verzocht de Commissie een volledige, alomvattende en brede evaluatie te verrichten, waarin alle aspecten van de EU-inkomsten en -uitgaven aan bod komen, en daarover in 2008/2009 verslag uit te brengen. Binnen dit kader moet de Commissie derhalve een algemeen onderzoek instellen naar de werking van het stelsel van eigen middelen,
  zo nodig
  vergezeld van passende voorstellen. |
| --- | --- |

(11)

De Europese Raad van 15 en 16 december 2005 verzocht de Commissie een volledige, alomvattende en brede evaluatie te verrichten, waarin alle aspecten van de EU-inkomsten en -uitgaven aan bod komen, en daarover in 2008/2009 verslag uit te brengen. Binnen dit kader moet de Commissie derhalve een algemeen onderzoek instellen naar de werking van het stelsel van eigen middelen,
  zo nodig
  vergezeld van passende voorstellen.

| (11) | De Europese Raad van 15 en 16 december 2005 verzocht de Commissie een volledige, alomvattende en brede evaluatie te verrichten, waarin alle aspecten van de EU-inkomsten en -uitgaven aan bod komen, en daarover in 2008/2009 verslag uit te brengen. Binnen dit kader moet de Commissie derhalve een algemeen onderzoek instellen naar de werking van het stelsel van eigen middelen, vergezeld van passende voorstellen,
  onder de voorwaarden zoals uiteengezet in verklaring 3 betreffende de herziening van het financiële kader die is opgenomen in de bijlage bij het Interinstitutioneel Akkoord van 17 mei 2006 tussen het Europees Parlement, de Raad en de Commissie betreffende de begrotingsdiscipline en een goed financieel beheer

   (3). |
| --- | --- |

(11)

De Europese Raad van 15 en 16 december 2005 verzocht de Commissie een volledige, alomvattende en brede evaluatie te verrichten, waarin alle aspecten van de EU-inkomsten en -uitgaven aan bod komen, en daarover in 2008/2009 verslag uit te brengen. Binnen dit kader moet de Commissie derhalve een algemeen onderzoek instellen naar de werking van het stelsel van eigen middelen, vergezeld van passende voorstellen,
  onder de voorwaarden zoals uiteengezet in verklaring 3 betreffende de herziening van het financiële kader die is opgenomen in de bijlage bij het Interinstitutioneel Akkoord van 17 mei 2006 tussen het Europees Parlement, de Raad en de Commissie betreffende de begrotingsdiscipline en een goed financieel beheer

   (3).

De Commissie stelt binnen het kader van de volledige, alomvattende en brede evaluatie van alle aspecten van de EU-uitgaven en -middelen waarover zij in 2008/2009 verslag uitbrengt, een algemeen onderzoek in betreffende het stelsel van eigen middelen,
  zo nodig
  vergezeld van passende voorstellen.

De Commissie stelt binnen het kader van de volledige, alomvattende en brede evaluatie van alle aspecten van de EU-uitgaven en -middelen waarover zij in 2008/2009 verslag uitbrengt, een algemeen onderzoek in betreffende het stelsel van eigen middelen, vergezeld van passende voorstellen.
  Zij houdt rekening met de resultaten van de werkzaamheden die de nationale parlementen en het Europees Parlement gezamenlijk hebben verricht. Bij het verrichten van deze evaluatie en het opstellen van haar voorstellen houdt de Commissie rekening met de werkzaamheden en aanbevelingen van het Europees Parlement, overeenkomstig de bewoordingen van Verklaring 3 gehecht aan het Interinstitutioneel Akkoord van 17 mei 2006.

---

(1)  Nog niet in het PB gepubliceerd.

(2)  PB C 139 van 14.6.2006, blz. 1.

(3)  

  PB C 139 van 14.6.2006, blz. 1



  .

P6_TA(2006)0293

Crisis bij de Equitable Life Assurance Society

Resolutie van het Europees Parlement over de crisis bij de Equitable Life Assurance Society (2006/2026(INI))

Het Europees Parlement,

| — | gelet op artikel 193 van het EG-Verdrag, |
| --- | --- |

—

gelet op artikel 193 van het EG-Verdrag,

| — | gezien Besluit 95/167/EG, Euratom, EGKS van het Europees Parlement, de Raad en de Commissie van 19 april 1995 tot vaststelling van de wijze van uitoefening van het enquêterecht van het Europees Parlement (1), |
| --- | --- |

—

gezien Besluit 95/167/EG, Euratom, EGKS van het Europees Parlement, de Raad en de Commissie van 19 april 1995 tot vaststelling van de wijze van uitoefening van het enquêterecht van het Europees Parlement (1),

| — | gezien zijn besluit van 18 januari 2006 betreffende de instelling van een Enquêtecommissie inzake de crisis bij de Equitable Life Assurance Society (2), |
| --- | --- |

—

gezien zijn besluit van 18 januari 2006 betreffende de instelling van een Enquêtecommissie inzake de crisis bij de Equitable Life Assurance Society (2),

| — | gelet op artikel 176 van zijn Reglement, |
| --- | --- |

—

gelet op artikel 176 van zijn Reglement,

| — | gezien het tussentijds verslag van de Enquêtecommissie inzake de crisis bij de Equitable Life Assurance Society (A6-0221/2006), |
| --- | --- |

—

gezien het tussentijds verslag van de Enquêtecommissie inzake de crisis bij de Equitable Life Assurance Society (A6-0221/2006),

| A. | overwegende dat artikel 193 van het EG-Verdrag een rechtsgrond geeft voor de instelling door het Parlement van een tijdelijke enquêtecommissie om vermeende inbreuken op het Gemeenschapsrecht en het vermeende wanbeheer bij de toepassing van het Gemeenschapsrecht te onderzoeken; overwegende dat dit een belangrijk onderdeel vormt van de controlebevoegdheden van het Parlement, |
| --- | --- |

A.

overwegende dat artikel 193 van het EG-Verdrag een rechtsgrond geeft voor de instelling door het Parlement van een tijdelijke enquêtecommissie om vermeende inbreuken op het Gemeenschapsrecht en het vermeende wanbeheer bij de toepassing van het Gemeenschapsrecht te onderzoeken; overwegende dat dit een belangrijk onderdeel vormt van de controlebevoegdheden van het Parlement,

| B. | overwegende dat een enquêtecommissie met name tot taak heeft de bestaande Gemeenschapswetgeving en de tenuitvoerlegging daarvan door een instelling of een orgaan van de Europese Gemeenschappen of de lidstaten te onderzoeken en overwegende dat de reikwijdte van het onderzoek wordt bepaald door het mandaat van de enquêtecommissie en door het primaire en afgeleide Gemeenschapsrecht, |
| --- | --- |

B.

overwegende dat een enquêtecommissie met name tot taak heeft de bestaande Gemeenschapswetgeving en de tenuitvoerlegging daarvan door een instelling of een orgaan van de Europese Gemeenschappen of de lidstaten te onderzoeken en overwegende dat de reikwijdte van het onderzoek wordt bepaald door het mandaat van de enquêtecommissie en door het primaire en afgeleide Gemeenschapsrecht,

| C. | overwegende dat het Parlement tijdens de plenaire vergadering van 18 januari 2006 op basis van een voorstel van de Conferentie van voorzitters heeft besloten een enquêtecommissie in te stellen met als taak de crisis bij de Equitable Life Assurance Society te onderzoeken, en ook een groot aantal aanverwante kwesties te onderzoeken en alle voorstellen te doen die zij in dit verband nodig acht, |
| --- | --- |

C.

overwegende dat het Parlement tijdens de plenaire vergadering van 18 januari 2006 op basis van een voorstel van de Conferentie van voorzitters heeft besloten een enquêtecommissie in te stellen met als taak de crisis bij de Equitable Life Assurance Society te onderzoeken, en ook een groot aantal aanverwante kwesties te onderzoeken en alle voorstellen te doen die zij in dit verband nodig acht,

| D. | overwegende dat het niet met de rol van een enquêtecommissie verenigbaar zou zijn conclusies uit haar onderzoek naar voren te brengen voordat zij meent volledig aan haar mandaat te hebben voldaan; overwegende dat het derhalve mogelijk noch wenselijk is dat de enquêtecommissie in dit vroege stadium van haar werkzaamheden commentaar geeft op de verschillende aspecten van haar mandaat, |
| --- | --- |

D.

overwegende dat het niet met de rol van een enquêtecommissie verenigbaar zou zijn conclusies uit haar onderzoek naar voren te brengen voordat zij meent volledig aan haar mandaat te hebben voldaan; overwegende dat het derhalve mogelijk noch wenselijk is dat de enquêtecommissie in dit vroege stadium van haar werkzaamheden commentaar geeft op de verschillende aspecten van haar mandaat,

| E. | overwegende dat de enquêtecommissie een werkdocument heeft goedgekeurd waarin een gestructureerde aanpak is uiteengezet en duidelijke maatregelen en onderzoekstaken zijn vastgesteld, |
| --- | --- |

E.

overwegende dat de enquêtecommissie een werkdocument heeft goedgekeurd waarin een gestructureerde aanpak is uiteengezet en duidelijke maatregelen en onderzoekstaken zijn vastgesteld,

| F. | overwegende dat de enquêtecommissie uit hoofde van haar expertisebegroting opdracht heeft gegeven tot externe studies betreffende de eerste drie onderzoekstaken die in het werkdocument worden genoemd, en momenteel de resultaten daarvan afwacht, |
| --- | --- |

F.

overwegende dat de enquêtecommissie uit hoofde van haar expertisebegroting opdracht heeft gegeven tot externe studies betreffende de eerste drie onderzoekstaken die in het werkdocument worden genoemd, en momenteel de resultaten daarvan afwacht,

| G. | overwegende dat de door de enquêtecommissie te behandelen kwesties niet alleen de rechtstreeks betrokken Europese burgers aangaan, maar van algemeen belang zijn, met name wat betreft de behoorlijke werking van de interne markt voor verzekeringsproducten, de correcte tenuitvoerlegging van het Gemeenschapsrecht en adequate schadeloosstellingsmechanismen voor de burgers, met name in grensoverschrijdende situaties waar de betrokken onderneming onder toezicht van het land van herkomst staat, |
| --- | --- |

G.

overwegende dat de door de enquêtecommissie te behandelen kwesties niet alleen de rechtstreeks betrokken Europese burgers aangaan, maar van algemeen belang zijn, met name wat betreft de behoorlijke werking van de interne markt voor verzekeringsproducten, de correcte tenuitvoerlegging van het Gemeenschapsrecht en adequate schadeloosstellingsmechanismen voor de burgers, met name in grensoverschrijdende situaties waar de betrokken onderneming onder toezicht van het land van herkomst staat,

| H. | overwegende dat de vraagstukken die door de enquêtecommissie worden behandeld wellicht ook algemene betekenis hebben voor het project Solvency II, met name voor wat betreft eventuele toekomstige bepalingen inzake de voorschriften betreffende de activa en passiva van verzekeringsondernemingen, de onderlinge afstemming van activa en passiva, herverzekeringsregelingen en de implicaties van boekhoudkundig en actuarieel beleid, |
| --- | --- |

H.

overwegende dat de vraagstukken die door de enquêtecommissie worden behandeld wellicht ook algemene betekenis hebben voor het project Solvency II, met name voor wat betreft eventuele toekomstige bepalingen inzake de voorschriften betreffende de activa en passiva van verzekeringsondernemingen, de onderlinge afstemming van activa en passiva, herverzekeringsregelingen en de implicaties van boekhoudkundig en actuarieel beleid,

| I. | overwegende dat de enquêtecommissie rekening dient te houden met de reeds in het Verenigd Koninkrijk ingestelde onderzoeken, met name het door Lord Penrose verrichte onderzoek, en de nog lopende onderzoeken, zoals dat van de Ombudsman van het Verenigd Koninkrijk, volledig in aanmerking dient te nemen, |
| --- | --- |

I.

overwegende dat de enquêtecommissie rekening dient te houden met de reeds in het Verenigd Koninkrijk ingestelde onderzoeken, met name het door Lord Penrose verrichte onderzoek, en de nog lopende onderzoeken, zoals dat van de Ombudsman van het Verenigd Koninkrijk, volledig in aanmerking dient te nemen,

| J. | overwegende dat het mondeling en schriftelijk ingediende en door de enquêtecommissie onderzochte bewijsmateriaal bevestigt dat het nodig is verder onderzoek te verrichten naar alle punten die zijn genoemd in het haar door het Parlement in zijn besluit van 18 januari 2006 verleende mandaat, en dat de nodige voorstellen zullen moeten worden gedaan; |
| --- | --- |

J.

overwegende dat het mondeling en schriftelijk ingediende en door de enquêtecommissie onderzochte bewijsmateriaal bevestigt dat het nodig is verder onderzoek te verrichten naar alle punten die zijn genoemd in het haar door het Parlement in zijn besluit van 18 januari 2006 verleende mandaat, en dat de nodige voorstellen zullen moeten worden gedaan;

| 1. | moedigt de enquêtecommissie aan haar werk voort te zetten en het haar door het Parlement in zijn besluit van 18 januari 2006 verleende mandaat volledig ten uitvoer te leggen en steunt alle acties en initiatieven die de commissie in staat stellen haar mandaat te vervullen; |
| --- | --- |

1.

moedigt de enquêtecommissie aan haar werk voort te zetten en het haar door het Parlement in zijn besluit van 18 januari 2006 verleende mandaat volledig ten uitvoer te leggen en steunt alle acties en initiatieven die de commissie in staat stellen haar mandaat te vervullen;

| 2. | acht het van essentieel belang de diverse in het Verenigd Koninkrijk opgestelde verslagen en verrichte onderzoeken in aanmerking te nemen, met name het verslag waaraan de Ombudsman van het Verenigd Koninkrijk momenteel de laatste hand legt en dat op zijn vroegst in november 2006 zal worden gepubliceerd; besluit derhalve het mandaat van de enquêtecommissie met drie maanden te verlengen overeenkomstig artikel 176, lid 4 van het Reglement; |
| --- | --- |

2.

acht het van essentieel belang de diverse in het Verenigd Koninkrijk opgestelde verslagen en verrichte onderzoeken in aanmerking te nemen, met name het verslag waaraan de Ombudsman van het Verenigd Koninkrijk momenteel de laatste hand legt en dat op zijn vroegst in november 2006 zal worden gepubliceerd; besluit derhalve het mandaat van de enquêtecommissie met drie maanden te verlengen overeenkomstig artikel 176, lid 4 van het Reglement;

| 3. | verzoekt de Conferentie van voorzitters en het Bureau om alle maatregelen te ondersteunen die nodig zijn opdat de enquêtecommissie haar mandaat kan vervullen, met name wat betreft onkostenvergoeding voor getuigen, buitengewone vergaderingen of elke andere gerechtvaardigde vorm van technische hulpmiddelen; |
| --- | --- |

3.

verzoekt de Conferentie van voorzitters en het Bureau om alle maatregelen te ondersteunen die nodig zijn opdat de enquêtecommissie haar mandaat kan vervullen, met name wat betreft onkostenvergoeding voor getuigen, buitengewone vergaderingen of elke andere gerechtvaardigde vorm van technische hulpmiddelen;

| 4. | verzoekt de Commissie om de werkzaamheden van de enquêtecommissie te blijven ondersteunen en haar medewerking hieraan te blijven verlenen, onder volledige eerbiediging van het beginsel van loyale samenwerking, en alle mogelijke technische en politieke ondersteuning te geven, zelfs indien het optreden of de nalatigheid van de Commissie aan een onderzoek wordt onderworpen; |
| --- | --- |

4.

verzoekt de Commissie om de werkzaamheden van de enquêtecommissie te blijven ondersteunen en haar medewerking hieraan te blijven verlenen, onder volledige eerbiediging van het beginsel van loyale samenwerking, en alle mogelijke technische en politieke ondersteuning te geven, zelfs indien het optreden of de nalatigheid van de Commissie aan een onderzoek wordt onderworpen;

| 5. | wenst dat de regelgevende en toezichthoudende instanties van de lidstaten, en met name die van het Verenigd Koninkrijk, Ierland en Duitsland, de enquêtecommissie bijstaan bij de uitvoering van haar werkzaamheden en met name verslag doen van de werking van de uitwisseling van informatie en de samenwerking tussen deze autoriteiten; |
| --- | --- |

5.

wenst dat de regelgevende en toezichthoudende instanties van de lidstaten, en met name die van het Verenigd Koninkrijk, Ierland en Duitsland, de enquêtecommissie bijstaan bij de uitvoering van haar werkzaamheden en met name verslag doen van de werking van de uitwisseling van informatie en de samenwerking tussen deze autoriteiten;

| 6. | verlangt dat de regeringen en parlementen van de lidstaten, met name die van het Verenigd Koninkrijk, Ierland en Duitsland hun medewerking verlenen aan de werkzaamheden van de enquêtecommissie, onder volledige eerbiediging van het in de Verdragen verankerde beginsel van loyale samenwerking; |
| --- | --- |

6.

verlangt dat de regeringen en parlementen van de lidstaten, met name die van het Verenigd Koninkrijk, Ierland en Duitsland hun medewerking verlenen aan de werkzaamheden van de enquêtecommissie, onder volledige eerbiediging van het in de Verdragen verankerde beginsel van loyale samenwerking;

| 7. | verzoekt zijn Voorzitter deze resolutie te doen toekomen aan de Raad en de Commissie, alsmede aan de regeringen en de parlementen van de lidstaten. |
| --- | --- |

7.

verzoekt zijn Voorzitter deze resolutie te doen toekomen aan de Raad en de Commissie, alsmede aan de regeringen en de parlementen van de lidstaten.

---

(1)  PB L 113 van 19.5.1995, blz. 2.

(2)  Aangenomen teksten, P6_TA(2006)0011.

P6_TA(2006)0294

Consolidatie in de financiële dienstensector

Resolutie van het Europees Parlement over de voortschrijdende consolidatie in de financiële dienstensector (2006/2081(INI))

Het Europees Parlement,

| — | gezien het werkdocument van de Commissiediensten van 26 oktober 2005 over grensoverschrijdende consolidatie in de financiële sector van de EU (SEC(2005)1398), |
| --- | --- |

—

gezien het werkdocument van de Commissiediensten van 26 oktober 2005 over grensoverschrijdende consolidatie in de financiële sector van de EU (SEC(2005)1398),

| — | gezien de mededeling van de Commissie van 21 oktober 2005 over intracommunautaire investeringen in de financiële dienstensector (1), |
| --- | --- |

—

gezien de mededeling van de Commissie van 21 oktober 2005 over intracommunautaire investeringen in de financiële dienstensector (1),

| — | gezien de mededeling van de Commissie van 11 mei 1999 over de „Tenuitvoerlegging van het kader voor financiële markten: een actieplan” (APFD) (COM(1999)0232), |
| --- | --- |

—

gezien de mededeling van de Commissie van 11 mei 1999 over de „Tenuitvoerlegging van het kader voor financiële markten: een actieplan” (APFD) (COM(1999)0232),

| — | gezien het Witboek van de Commissie van 1 december 2005 over het financiële dienstenbeleid 2005-2010 (COM(2005)0629), |
| --- | --- |

—

gezien het Witboek van de Commissie van 1 december 2005 over het financiële dienstenbeleid 2005-2010 (COM(2005)0629),

| — | gelet op Richtlijn 2002/87/EG van het Europees Parlement en de Raad van 16 december 2002 betreffende het aanvullende toezicht op kredietinstellingen, verzekeringsondernemingen en beleggingsondernemingen in een financieel conglomeraat (2), |
| --- | --- |

—

gelet op Richtlijn 2002/87/EG van het Europees Parlement en de Raad van 16 december 2002 betreffende het aanvullende toezicht op kredietinstellingen, verzekeringsondernemingen en beleggingsondernemingen in een financieel conglomeraat (2),

| — | gelet op Richtlijn 2005/1/EG van het Europees Parlement en de Raad van 9 maart 2005 (3) over de instelling van een nieuwe comitéstructuur voor financiële diensten, |
| --- | --- |

—

gelet op Richtlijn 2005/1/EG van het Europees Parlement en de Raad van 9 maart 2005 (3) over de instelling van een nieuwe comitéstructuur voor financiële diensten,

| — | gelet op Verordening (EG) nr. 2157/2001 van de Raad van 8 oktober 2001 betreffende het statuut van de Europese vennootschap (SE) (4), |
| --- | --- |

—

gelet op Verordening (EG) nr. 2157/2001 van de Raad van 8 oktober 2001 betreffende het statuut van de Europese vennootschap (SE) (4),

| — | gelet op de richtlijnen van het Europees Parlement en de Raad, beide van 14 juni 2006, 2006/48/EG betreffende de toegang tot en de uitoefening van de werkzaamheden van kredietinstellingen (herschikking) (5) en 2006/49/EG inzake de kapitaaltoereikendheid van investeringsondernemingen en kredietinstellingen (herschikking) (6), |
| --- | --- |

—

gelet op de richtlijnen van het Europees Parlement en de Raad, beide van 14 juni 2006, 2006/48/EG betreffende de toegang tot en de uitoefening van de werkzaamheden van kredietinstellingen (herschikking) (5) en 2006/49/EG inzake de kapitaaltoereikendheid van investeringsondernemingen en kredietinstellingen (herschikking) (6),

| — | onder verwijzing naar zijn resolutie van 28 april 2005 over de huidige stand van zaken bij de integratie van de financiële markten van de Europese Unie (7), |
| --- | --- |

—

onder verwijzing naar zijn resolutie van 28 april 2005 over de huidige stand van zaken bij de integratie van de financiële markten van de Europese Unie (7),

| — | onder verwijzing naar zijn resolutie van 21 november 2002 over de regels inzake bedrijfseconomisch toezicht in de Europese Unie (8), |
| --- | --- |

—

onder verwijzing naar zijn resolutie van 21 november 2002 over de regels inzake bedrijfseconomisch toezicht in de Europese Unie (8),

| — | gelet op artikel 45 van zijn Reglement, |
| --- | --- |

—

gelet op artikel 45 van zijn Reglement,

| — | gezien het verslag van de Commissie economische en monetaire zaken (A6-0170/2006), |
| --- | --- |

—

gezien het verslag van de Commissie economische en monetaire zaken (A6-0170/2006),

| A. | overwegende dat de economie van de EU zich geconfronteerd ziet met diverse uitdagingen op mondiaal en nationaal niveau, zoals intensieve concurrentie, trage economische groei, vergrijzing van de bevolking en zwaardere pensioenverplichtingen, |
| --- | --- |

A.

overwegende dat de economie van de EU zich geconfronteerd ziet met diverse uitdagingen op mondiaal en nationaal niveau, zoals intensieve concurrentie, trage economische groei, vergrijzing van de bevolking en zwaardere pensioenverplichtingen,

| B. | overwegende dat het streven naar stabiliteit en veiligheid op de financiële markten gelijke tred moet houden met de inspanningen tot verlaging van de obstakels die grensoverschrijdende financiële activiteiten in de weg staan, |
| --- | --- |

B.

overwegende dat het streven naar stabiliteit en veiligheid op de financiële markten gelijke tred moet houden met de inspanningen tot verlaging van de obstakels die grensoverschrijdende financiële activiteiten in de weg staan,

| C. | overwegende dat sterke, stabiele en efficiënt opererende financiële markten en instellingen cruciaal zijn om aan de financiële behoeften van de diverse economische actoren in de EU tegemoet te komen en om de groei en de werkgelegenheid een stimulans te geven, |
| --- | --- |

C.

overwegende dat sterke, stabiele en efficiënt opererende financiële markten en instellingen cruciaal zijn om aan de financiële behoeften van de diverse economische actoren in de EU tegemoet te komen en om de groei en de werkgelegenheid een stimulans te geven,

| D. | overwegende dat een stabiele en concurrentiebestendige financiële dienstensector het vertrouwen van de consument geniet indien die kunnen rekenen op een hoge mate van bescherming, |
| --- | --- |

D.

overwegende dat een stabiele en concurrentiebestendige financiële dienstensector het vertrouwen van de consument geniet indien die kunnen rekenen op een hoge mate van bescherming,

| E. | overwegende dat het consolidatieproces in deze sector mogelijkheden creëert voor het bewerkstelligen van schaal- en diversificatievoordelen, synergie-effecten en kostenbesparingen en — in combinatie met verdere marktintegratie — bevorderlijk kan zijn voor groei en investeringen door verbetering van de liquiditeit en de efficiëntie van de markten, |
| --- | --- |

E.

overwegende dat het consolidatieproces in deze sector mogelijkheden creëert voor het bewerkstelligen van schaal- en diversificatievoordelen, synergie-effecten en kostenbesparingen en — in combinatie met verdere marktintegratie — bevorderlijk kan zijn voor groei en investeringen door verbetering van de liquiditeit en de efficiëntie van de markten,

| F. | overwegende dat de rol van de nationale en EU-beleidsmakers erin bestaat een systeem van regelgeving en toezicht op te zetten dat de groei stimuleert, het concurrentievermogen van de EU-economie verbetert, gelijke spelregels garandeert, de marktefficiëntie, de integriteit, de transparantie en de stabiliteit van het financieel bestel vrijwaart en rekeninghouders, beleggers en verzekerden beschermt, |
| --- | --- |

F.

overwegende dat de rol van de nationale en EU-beleidsmakers erin bestaat een systeem van regelgeving en toezicht op te zetten dat de groei stimuleert, het concurrentievermogen van de EU-economie verbetert, gelijke spelregels garandeert, de marktefficiëntie, de integriteit, de transparantie en de stabiliteit van het financieel bestel vrijwaart en rekeninghouders, beleggers en verzekerden beschermt,

| G. | overwegende dat het vervullen van consumentenbehoeften en het bieden van een verscheidenheid aan kwaliteitsproducten bij elke vorm van beleid in deze sector als doel voorop dienen te staan, |
| --- | --- |

G.

overwegende dat het vervullen van consumentenbehoeften en het bieden van een verscheidenheid aan kwaliteitsproducten bij elke vorm van beleid in deze sector als doel voorop dienen te staan,

| H. | overwegende dat voldoende aandacht moet worden besteed aan de gezichtspunten en het welzijn van werknemers en cliënten, die als belanghebbenden een voorname rol vervullen in financiële instellingen welke betrokken zijn bij fusies en overnames (M&A), |
| --- | --- |

H.

overwegende dat voldoende aandacht moet worden besteed aan de gezichtspunten en het welzijn van werknemers en cliënten, die als belanghebbenden een voorname rol vervullen in financiële instellingen welke betrokken zijn bij fusies en overnames (M&A),

| I. | overwegende dat niet te verantwoorden nationale praktijken en protectionistische en discriminerende maatregelen moeten worden aangepakt omdat de markt daardoor versnipperd raakt en de voordelen van consolidatie voor de consument verloren gaan, |
| --- | --- |

I.

overwegende dat niet te verantwoorden nationale praktijken en protectionistische en discriminerende maatregelen moeten worden aangepakt omdat de markt daardoor versnipperd raakt en de voordelen van consolidatie voor de consument verloren gaan,

Algemene perspectieven

| 1. | acht consolidatie in de financiële markten een belangrijke — zij het niet de enige -markttendens, die gevoelig is voor de toenemende concurrentie op EU- en mondiaal niveau; |
| --- | --- |

1.

acht consolidatie in de financiële markten een belangrijke — zij het niet de enige -markttendens, die gevoelig is voor de toenemende concurrentie op EU- en mondiaal niveau;

| 2. | is van mening dat de consolidatie op de financiële markten zich niet per se hoeft uit te strekken tot een bepaald aantal financiële instellingen en gerelateerd moet zijn aan de concurrentieverhoudingen op de financiële markten; |
| --- | --- |

2.

is van mening dat de consolidatie op de financiële markten zich niet per se hoeft uit te strekken tot een bepaald aantal financiële instellingen en gerelateerd moet zijn aan de concurrentieverhoudingen op de financiële markten;

| 3. | merkt op dat M&A en overnames voor financiële instellingen nog steeds de meest courante groeistrategie zijn; merkt voorts op dat consolidatie in een moderne economie op velerlei manieren kan worden bewerkstelligd, bijvoorbeeld door middel van commerciële allianties tussen instellingen, het in- of outsourcen van backofficediensten, samenwerking tussen backoffices en het samen met concurrenten opzetten van gemeenschappelijke infrastructuren (b.v. verrekenings- en vereveningssystemen); |
| --- | --- |

3.

merkt op dat M&A en overnames voor financiële instellingen nog steeds de meest courante groeistrategie zijn; merkt voorts op dat consolidatie in een moderne economie op velerlei manieren kan worden bewerkstelligd, bijvoorbeeld door middel van commerciële allianties tussen instellingen, het in- of outsourcen van backofficediensten, samenwerking tussen backoffices en het samen met concurrenten opzetten van gemeenschappelijke infrastructuren (b.v. verrekenings- en vereveningssystemen);

| 4. | onderkent de positieve effecten die de euro en het APFD hebben gehad op de integratie van financiële markten in het wholesale-segment, op de markttransparantie en de liquiditeit en op de modernisering en voltooiing van het financieel regelgevingskader van de EU, ook al zijn de effecten van de eenheidsmunt in termen van integratie van de financiële markten nog niet helemaal verwezenlijkt; |
| --- | --- |

4.

onderkent de positieve effecten die de euro en het APFD hebben gehad op de integratie van financiële markten in het wholesale-segment, op de markttransparantie en de liquiditeit en op de modernisering en voltooiing van het financieel regelgevingskader van de EU, ook al zijn de effecten van de eenheidsmunt in termen van integratie van de financiële markten nog niet helemaal verwezenlijkt;

| 5. | merkt op dat fusies, overnames en herstructureringsoperaties, die wellicht een positieve uitwerking hebben op het concurrentievermogen, vanwege de vrees voor banenverlies vaak met negatieve percepties gepaard gaan die soms vooral in bepaalde regio's tot uiting komen; |
| --- | --- |

5.

merkt op dat fusies, overnames en herstructureringsoperaties, die wellicht een positieve uitwerking hebben op het concurrentievermogen, vanwege de vrees voor banenverlies vaak met negatieve percepties gepaard gaan die soms vooral in bepaalde regio's tot uiting komen;

| 6. | neemt nota van de krachtige consolidatiegolf die zich de laatste tien jaar via grensoverschrijdende fusies en overnames heeft voltrokken in de nieuwe lidstaten; wijst in dit opzicht ook op het belang van gezonde en stabiele financiële stelsels voor de kleinere economieën; |
| --- | --- |

6.

neemt nota van de krachtige consolidatiegolf die zich de laatste tien jaar via grensoverschrijdende fusies en overnames heeft voltrokken in de nieuwe lidstaten; wijst in dit opzicht ook op het belang van gezonde en stabiele financiële stelsels voor de kleinere economieën;

| 7. | wijst erop dat consolidatie geen politieke doelstelling op zich hoeft te zijn, maar voor de economie duidelijke voordelen moet bieden door de groei te stimuleren, innovatie aan te moedigen, concurrentie te waarborgen, de toegang tot financiering te verbeteren, financiële instellingen in staat te stellen synergie-effecten en kostenbesparingen nuttig te gebruiken en consumenten een ruimere keuze en een betere kwaliteit te bieden, en tegelijkertijd een adequaat niveau van consumentenbescherming te garanderen; |
| --- | --- |

7.

wijst erop dat consolidatie geen politieke doelstelling op zich hoeft te zijn, maar voor de economie duidelijke voordelen moet bieden door de groei te stimuleren, innovatie aan te moedigen, concurrentie te waarborgen, de toegang tot financiering te verbeteren, financiële instellingen in staat te stellen synergie-effecten en kostenbesparingen nuttig te gebruiken en consumenten een ruimere keuze en een betere kwaliteit te bieden, en tegelijkertijd een adequaat niveau van consumentenbescherming te garanderen;

| 8. | vindt dat vooral aandacht moet worden besteed aan de gevolgen van consolidatie in de financiële sector voor de werkgelegenheid op het moment dat vermogen en activiteiten worden geherstructureerd en met name wanneer deze worden uitbesteed; dringt er bij de sector op aan zijn volledige maatschappelijke verantwoordelijkheid op zich te nemen en te voorzien in flankerende maatregelen met het oog op de om- en bijscholing van personeel van financiële instellingen in overeenstemming met de doelstellingen van de strategie van Lissabon voor een kennisintensievere economie; |
| --- | --- |

8.

vindt dat vooral aandacht moet worden besteed aan de gevolgen van consolidatie in de financiële sector voor de werkgelegenheid op het moment dat vermogen en activiteiten worden geherstructureerd en met name wanneer deze worden uitbesteed; dringt er bij de sector op aan zijn volledige maatschappelijke verantwoordelijkheid op zich te nemen en te voorzien in flankerende maatregelen met het oog op de om- en bijscholing van personeel van financiële instellingen in overeenstemming met de doelstellingen van de strategie van Lissabon voor een kennisintensievere economie;

| 9. | is van mening dat het diverse karakter van de financiële instellingen, dat de verscheidenheid aan financiële behoeften bij vennootschappen, midden- en kleinbedrijf en consumenten beter weerspiegelt, moet worden gehandhaafd, en dat de EU-wetgeving derhalve geen enkel type bedrijfsmodel of -structuur dan wel producttype ten opzichte van een ander mag bevoorrechten; |
| --- | --- |

9.

is van mening dat het diverse karakter van de financiële instellingen, dat de verscheidenheid aan financiële behoeften bij vennootschappen, midden- en kleinbedrijf en consumenten beter weerspiegelt, moet worden gehandhaafd, en dat de EU-wetgeving derhalve geen enkel type bedrijfsmodel of -structuur dan wel producttype ten opzichte van een ander mag bevoorrechten;

| 10. | is van oordeel dat de structuur van de financiële diensten op EU-niveau zo moet zijn geconcipieerd dat verschillende structuren en dimensies naast elkaar kunnen bestaan, zodat de marktdeelnemers zowel op internationaal vlak als binnen lokale netwerken effectief kunnen opereren en met elkaar kunnen concurreren; |
| --- | --- |

10.

is van oordeel dat de structuur van de financiële diensten op EU-niveau zo moet zijn geconcipieerd dat verschillende structuren en dimensies naast elkaar kunnen bestaan, zodat de marktdeelnemers zowel op internationaal vlak als binnen lokale netwerken effectief kunnen opereren en met elkaar kunnen concurreren;

| 11. | is van mening dat de verscheidenheid aan financiële producten moet zijn gewaarborgd ten einde aan de uiteenlopende en wisselende behoeften van consumenten te kunnen voldoen; |
| --- | --- |

11.

is van mening dat de verscheidenheid aan financiële producten moet zijn gewaarborgd ten einde aan de uiteenlopende en wisselende behoeften van consumenten te kunnen voldoen;

Hinderpalen voor grensoverschrijdende consolidatie

| 12. | merkt op dat er tal van obstakels zijn waardoor de grensoverschrijdende consolidatie in de financiële sector — en met name in de banksector — in de EU qua niveau veelal achterblijft bij de consolidatie op nationaal niveau; neemt nota van de hinderpalen die in het document van de Commissie worden gesignaleerd; |
| --- | --- |

12.

merkt op dat er tal van obstakels zijn waardoor de grensoverschrijdende consolidatie in de financiële sector — en met name in de banksector — in de EU qua niveau veelal achterblijft bij de consolidatie op nationaal niveau; neemt nota van de hinderpalen die in het document van de Commissie worden gesignaleerd;

| 13. | stelt zich op het standpunt dat de economische synergie-effecten en kostenbesparingen die binnen de interne markt door consolidatie kunnen worden verwezenlijkt, realiseerbaar moeten zijn en niet mogen worden belemmerd door onverantwoorde obstakels zoals fiscale barrières en onderling afwijkende controlesystemen; steunt de Commissie in haar voornemen deze obstakels uit de weg te ruimen; heeft oog voor de problemen die financiële instellingen in hun streven naar kostenbesparingen en schaal- en diversificatievoordelen ondervinden als zij dezelfde of soortgelijke producten in meerdere landen op de markt willen brengen en verzoekt de Commissie deze problemen aan een nader onderzoek te onderwerpen; |
| --- | --- |

13.

stelt zich op het standpunt dat de economische synergie-effecten en kostenbesparingen die binnen de interne markt door consolidatie kunnen worden verwezenlijkt, realiseerbaar moeten zijn en niet mogen worden belemmerd door onverantwoorde obstakels zoals fiscale barrières en onderling afwijkende controlesystemen; steunt de Commissie in haar voornemen deze obstakels uit de weg te ruimen; heeft oog voor de problemen die financiële instellingen in hun streven naar kostenbesparingen en schaal- en diversificatievoordelen ondervinden als zij dezelfde of soortgelijke producten in meerdere landen op de markt willen brengen en verzoekt de Commissie deze problemen aan een nader onderzoek te onderwerpen;

| 14. | wijst erop dat marktdeelnemers bij fusies, overnames en herstructureringsoperaties hun maatschappelijke verantwoordelijkheid niet uit het oog mogen verliezen; merkt voorts op dat de enige manier om binnen de context van het mondialiseringsproces het vertrouwen van de EU-burger te winnen erin bestaat de sociale markteconomie te consolideren met behulp van meer en betere banen; |
| --- | --- |

14.

wijst erop dat marktdeelnemers bij fusies, overnames en herstructureringsoperaties hun maatschappelijke verantwoordelijkheid niet uit het oog mogen verliezen; merkt voorts op dat de enige manier om binnen de context van het mondialiseringsproces het vertrouwen van de EU-burger te winnen erin bestaat de sociale markteconomie te consolideren met behulp van meer en betere banen;

| 15. | onderkent de belangrijke rol die nationale toezichthouders te vervullen hebben vanuit een oogpunt van bedrijfseconomisch toezicht en bij het vrijwaren van de soliditeit van de nationale financiële markten en instellingen; |
| --- | --- |

15.

onderkent de belangrijke rol die nationale toezichthouders te vervullen hebben vanuit een oogpunt van bedrijfseconomisch toezicht en bij het vrijwaren van de soliditeit van de nationale financiële markten en instellingen;

| 16. | merkt op dat onderling afwijkende nationale toezichtpraktijken en controlenormen ten koste kunnen gaan van de marktefficiëntie, de exploitatiekosten van internationaal opererende financiële instellingen kunnen doen oplopen en zodoende afbreuk kunnen doen aan de gunstige effecten van de interne markt voor financiële diensten en deze uiteindelijk kunnen doen uiteenvallen; |
| --- | --- |

16.

merkt op dat onderling afwijkende nationale toezichtpraktijken en controlenormen ten koste kunnen gaan van de marktefficiëntie, de exploitatiekosten van internationaal opererende financiële instellingen kunnen doen oplopen en zodoende afbreuk kunnen doen aan de gunstige effecten van de interne markt voor financiële diensten en deze uiteindelijk kunnen doen uiteenvallen;

| 17. | acht het zorgwekkend dat financiële instellingen die zich strategisch op EU-niveau willen ontplooien, veelvuldig worden geconfronteerd met kostbare en tijdrovende regelgevings- en toezichtpraktijken en met onderling afwijkende rapportageverplichtingen; |
| --- | --- |

17.

acht het zorgwekkend dat financiële instellingen die zich strategisch op EU-niveau willen ontplooien, veelvuldig worden geconfronteerd met kostbare en tijdrovende regelgevings- en toezichtpraktijken en met onderling afwijkende rapportageverplichtingen;

| 18. | is van mening dat de negatieve gevolgen van divergerende toezichtpraktijken voor een deel zouden kunnen worden opgeheven door een betere onderlinge afstemming van toezichtpraktijken en controlenormen en dat dit de efficiëntie van de markt ten goede zou komen; uit zijn voldoening over de door het Comité van Europese bankentoezichthouders bereikte resultaten en spoort het comité ertoe aan op de ingeslagen weg door te gaan; |
| --- | --- |

18.

is van mening dat de negatieve gevolgen van divergerende toezichtpraktijken voor een deel zouden kunnen worden opgeheven door een betere onderlinge afstemming van toezichtpraktijken en controlenormen en dat dit de efficiëntie van de markt ten goede zou komen; uit zijn voldoening over de door het Comité van Europese bankentoezichthouders bereikte resultaten en spoort het comité ertoe aan op de ingeslagen weg door te gaan;

| 19. | is ingenomen met de door de comités van niveau 3 — het Comité van Europese bankentoezichthouders (CEBT), het Comité van Europese effectenregelgevers (CEER) en het Comité van Europese toezichthouders op verzekeringen en bedrijfspensioenen (CETVB) — bereikte resultaten bij de onderlinge afstemming van toezichtpraktijken en spoort deze comités ertoe aan zich daarop te blijven toeleggen; |
| --- | --- |

19.

is ingenomen met de door de comités van niveau 3 — het Comité van Europese bankentoezichthouders (CEBT), het Comité van Europese effectenregelgevers (CEER) en het Comité van Europese toezichthouders op verzekeringen en bedrijfspensioenen (CETVB) — bereikte resultaten bij de onderlinge afstemming van toezichtpraktijken en spoort deze comités ertoe aan zich daarop te blijven toeleggen;

| 20. | merkt op dat de integratie van de markten in het wholesale-segment nagenoeg is voltooid, dat met name de integratie op de geldmarkten zich in een vergevorderd stadium bevindt en dat de aangekondigde renteverhogingen en -verlagingen snel het gewenste effect op de marktprijzen hebben gesorteerd; |
| --- | --- |

20.

merkt op dat de integratie van de markten in het wholesale-segment nagenoeg is voltooid, dat met name de integratie op de geldmarkten zich in een vergevorderd stadium bevindt en dat de aangekondigde renteverhogingen en -verlagingen snel het gewenste effect op de marktprijzen hebben gesorteerd;

| 21. | betreurt dat er een aantal fiscale obstakels zijn — in het bijzonder wat betreft BTW-verrekening binnen bedrijfsgroepen, het gebrek aan neutraliteit en het ontbreken van rechtszekerheid bij de BTW-behandeling van financiële diensten — die synergie-effecten en kostenbesparingen in de weg staan en vaak zelfs onmogelijk maken en roept de Commissie op met voorstellen te komen om deze barrières uit de weg te ruimen; |
| --- | --- |

21.

betreurt dat er een aantal fiscale obstakels zijn — in het bijzonder wat betreft BTW-verrekening binnen bedrijfsgroepen, het gebrek aan neutraliteit en het ontbreken van rechtszekerheid bij de BTW-behandeling van financiële diensten — die synergie-effecten en kostenbesparingen in de weg staan en vaak zelfs onmogelijk maken en roept de Commissie op met voorstellen te komen om deze barrières uit de weg te ruimen;

| 22. | merkt op dat de hoge uitgaven aan niet-terugvorderbare BTW, naast de andere kosten die gepaard gaan met transacties tussen bedrijven momenteel een forse rem zetten op de besparingen die eventueel via grensoverschrijdende consolidatie kunnen worden gerealiseerd; |
| --- | --- |

22.

merkt op dat de hoge uitgaven aan niet-terugvorderbare BTW, naast de andere kosten die gepaard gaan met transacties tussen bedrijven momenteel een forse rem zetten op de besparingen die eventueel via grensoverschrijdende consolidatie kunnen worden gerealiseerd;

| 23. | merkt op dat de fiscale behandeling van dividenden in bepaalde lidstaten momenteel gunstiger uitvalt voor binnenlandse dan voor EU-dividenduitkeringen; |
| --- | --- |

23.

merkt op dat de fiscale behandeling van dividenden in bepaalde lidstaten momenteel gunstiger uitvalt voor binnenlandse dan voor EU-dividenduitkeringen;

| 24. | is van mening dat te verwachten valt dat de verdere integratie van de financiële retailmarkten de consument een ruimere keuze aan kwaliteitsproducten zal opleveren en bedrijven in staat zal stellen hun producten internationaal te verkopen zonder dat de concurrentie op de financiële retailmarkten in de EU daaronder zal lijden; dringt er bij de Commissie op aan met een heldere en overzichtelijke strategie te komen voor de integratie van de financiële retailmarkten; |
| --- | --- |

24.

is van mening dat te verwachten valt dat de verdere integratie van de financiële retailmarkten de consument een ruimere keuze aan kwaliteitsproducten zal opleveren en bedrijven in staat zal stellen hun producten internationaal te verkopen zonder dat de concurrentie op de financiële retailmarkten in de EU daaronder zal lijden; dringt er bij de Commissie op aan met een heldere en overzichtelijke strategie te komen voor de integratie van de financiële retailmarkten;

| 25. | dringt er daarnaast bij de Commissie en de financiële dienstensector op aan zich nader te beraden over de voor- en nadelen van een „26ste regeling” voor de financiële sector, waaraan mobiele EU-burgers bij de uitoefening van hun activiteiten in andere lidstaten wellicht behoefte zullen hebben en waardoor zij hun vertrouwde dienstenleveranciers kunnen blijven gebruiken en slechts met één eenvoudige set standaardregels te maken krijgen; dringt er in het bijzonder bij de Commissie op aan een rechtsgrondslag vast te stellen ten einde een hoogwaardige consumentenbescherming te kunnen waarborgen en de voor harmonisatie en voor een adequaat controlestelsel benodigde elementen te definiëren; |
| --- | --- |

25.

dringt er daarnaast bij de Commissie en de financiële dienstensector op aan zich nader te beraden over de voor- en nadelen van een „26ste regeling” voor de financiële sector, waaraan mobiele EU-burgers bij de uitoefening van hun activiteiten in andere lidstaten wellicht behoefte zullen hebben en waardoor zij hun vertrouwde dienstenleveranciers kunnen blijven gebruiken en slechts met één eenvoudige set standaardregels te maken krijgen; dringt er in het bijzonder bij de Commissie op aan een rechtsgrondslag vast te stellen ten einde een hoogwaardige consumentenbescherming te kunnen waarborgen en de voor harmonisatie en voor een adequaat controlestelsel benodigde elementen te definiëren;

| 26. | is van mening dat de pluralistische structuur van de Europese bankmarkt een pluspunt is voor de Europese economie en dat daaraan niet mag worden getornd; |
| --- | --- |

26.

is van mening dat de pluralistische structuur van de Europese bankmarkt een pluspunt is voor de Europese economie en dat daaraan niet mag worden getornd;

Regelgevings- en controlesysteem

Marktstructuur

| 27. | merkt op dat de vergaande marktconcentratie in bepaalde lidstaten tot problemen leidt met betrekking tot de marktstructuur, de houding en het beleid van Europese banken en andere financiële instellingen; |
| --- | --- |

27.

merkt op dat de vergaande marktconcentratie in bepaalde lidstaten tot problemen leidt met betrekking tot de marktstructuur, de houding en het beleid van Europese banken en andere financiële instellingen;

| 28. | verlangt dat de Commissie en de nationale mededingingsinstanties het concentratieniveau in de financiële markten en instellingen conform het EG-Verdrag en de jurisprudentie van het Hof van Justitie van de Europese Gemeenschappen aan een nauwgezet onderzoek onderwerpen; |
| --- | --- |

28.

verlangt dat de Commissie en de nationale mededingingsinstanties het concentratieniveau in de financiële markten en instellingen conform het EG-Verdrag en de jurisprudentie van het Hof van Justitie van de Europese Gemeenschappen aan een nauwgezet onderzoek onderwerpen;

| 29. | verzoekt de Commissie erop toe te zien dat de desbetreffende wetgeving door de lidstaten consequent wordt toegepast; |
| --- | --- |

29.

verzoekt de Commissie erop toe te zien dat de desbetreffende wetgeving door de lidstaten consequent wordt toegepast;

| 30. | verzoekt de Commissie een onderzoek in te stellen naar de gevolgen die de consolidatie in de grote regionale financiële centra heeft voor de financiering van kleine regio's en KMO's; |
| --- | --- |

30.

verzoekt de Commissie een onderzoek in te stellen naar de gevolgen die de consolidatie in de grote regionale financiële centra heeft voor de financiering van kleine regio's en KMO's;

Toezicht

| 31. | is ingenomen met de onlangs door de EU ingevoerde maatregelen inzake bedrijfseconomisch toezicht, en inzonderheid met de kapitaaltoereikendheidsrichtlijn, die uitgaat van het oorsprongslandbeginsel en ingrijpende veranderingen teweegbrengt in het bestaande controlesysteem, dat inmiddels ook voorziet in bepalingen met betrekking tot de samenwerking tussen de bevoegde nationale autoriteiten, toezicht op de naleving van de meldingsplicht en meer bevoegdheden voor de consolidating supervisor („toezichthouder op geconsolideerde basis”) bij de validatie van risicoanalysemodellen; is van mening dat deze maatregel gepaard moet gaan met een duidelijke definitie en een goed uitgebalanceerde verdeling van de bevoegdheden en verantwoordelijkheden tussen de toezichthouders uit de oorsprongslanden en die van de ontvangende landen in de bestaande wetgeving, zonder dat afbreuk mag worden gedaan aan de in de richtlijn vervatte herzieningsclausules; |
| --- | --- |

31.

is ingenomen met de onlangs door de EU ingevoerde maatregelen inzake bedrijfseconomisch toezicht, en inzonderheid met de kapitaaltoereikendheidsrichtlijn, die uitgaat van het oorsprongslandbeginsel en ingrijpende veranderingen teweegbrengt in het bestaande controlesysteem, dat inmiddels ook voorziet in bepalingen met betrekking tot de samenwerking tussen de bevoegde nationale autoriteiten, toezicht op de naleving van de meldingsplicht en meer bevoegdheden voor de consolidating supervisor („toezichthouder op geconsolideerde basis”) bij de validatie van risicoanalysemodellen; is van mening dat deze maatregel gepaard moet gaan met een duidelijke definitie en een goed uitgebalanceerde verdeling van de bevoegdheden en verantwoordelijkheden tussen de toezichthouders uit de oorsprongslanden en die van de ontvangende landen in de bestaande wetgeving, zonder dat afbreuk mag worden gedaan aan de in de richtlijn vervatte herzieningsclausules;

| 32. | merkt op dat de veranderde bedrijfsstructuur van sommige grote financiële concerns in de EU die bereid zijn zich naar het Europees vennootschapsmodel in te richten, ingrijpende gevolgen kan hebben voor de betrokken toezichthouders; roept de Commissie op de situatie nauwlettend te volgen en na te gaan of het Europees vennootschapsmodel enigerlei consequenties kan hebben uit een oogpunt van bedrijfseconomische stabiliteit en crisisbeheersingsinfrastructuur; |
| --- | --- |

32.

merkt op dat de veranderde bedrijfsstructuur van sommige grote financiële concerns in de EU die bereid zijn zich naar het Europees vennootschapsmodel in te richten, ingrijpende gevolgen kan hebben voor de betrokken toezichthouders; roept de Commissie op de situatie nauwlettend te volgen en na te gaan of het Europees vennootschapsmodel enigerlei consequenties kan hebben uit een oogpunt van bedrijfseconomische stabiliteit en crisisbeheersingsinfrastructuur;

| 33. | roept de Commissie op in haar voorstellen rekening te houden met de problemen die sommige nationale regelgevers ondervinden wanneer zij willen optreden op markten die gekenmerkt worden door een zeer sterke presentie van buitenlands kapitaal; |
| --- | --- |

33.

roept de Commissie op in haar voorstellen rekening te houden met de problemen die sommige nationale regelgevers ondervinden wanneer zij willen optreden op markten die gekenmerkt worden door een zeer sterke presentie van buitenlands kapitaal;

| 34. | merkt op dat een in sterk geïntegreerde financiële markten optredende crisis die zich uitbreidt over de nationale rechtsgrenzen heen, niet door individuele nationale autoriteiten kan worden opgelost; is in dat verband van mening dat de bestaande netwerken van nationale toezichthouders, controleregelingen en niet wettelijk bindende memoranda van overeenstemming onvoldoende zijn om het hoofd te kunnen bieden aan een grote crisis die veroorzaakt wordt doordat markten of belangrijke grensoverschrijdende financiële concerns het laten afweten; is van mening dat in tijden van crisis samenwerking en wederzijds vertrouwen tussen toezichthoudende instanties van cruciaal belang zijn en dringt er bij de Commissie en de verantwoordelijke nationale autoriteiten op aan samen passende voorstellen voor effectief crisisbeheer uit te werken en deze ter nadere beoordeling aan het Parlement voor te leggen; |
| --- | --- |

34.

merkt op dat een in sterk geïntegreerde financiële markten optredende crisis die zich uitbreidt over de nationale rechtsgrenzen heen, niet door individuele nationale autoriteiten kan worden opgelost; is in dat verband van mening dat de bestaande netwerken van nationale toezichthouders, controleregelingen en niet wettelijk bindende memoranda van overeenstemming onvoldoende zijn om het hoofd te kunnen bieden aan een grote crisis die veroorzaakt wordt doordat markten of belangrijke grensoverschrijdende financiële concerns het laten afweten; is van mening dat in tijden van crisis samenwerking en wederzijds vertrouwen tussen toezichthoudende instanties van cruciaal belang zijn en dringt er bij de Commissie en de verantwoordelijke nationale autoriteiten op aan samen passende voorstellen voor effectief crisisbeheer uit te werken en deze ter nadere beoordeling aan het Parlement voor te leggen;

| 35. | is van mening dat het gezag van de EU bij internationale onderhandelingen, met name waar het gaat om toezicht op het bankwezen, zou worden versterkt wanneer de interne werking van de Europese Unie inzichtelijker zou kunnen worden gemaakt; |
| --- | --- |

35.

is van mening dat het gezag van de EU bij internationale onderhandelingen, met name waar het gaat om toezicht op het bankwezen, zou worden versterkt wanneer de interne werking van de Europese Unie inzichtelijker zou kunnen worden gemaakt;

| 36. | merkt op dat de kwestie wie in laatste ressort als leninggever optreedt parallel aan de verdere discussie omtrent het financieel toezicht op EU-niveau moet worden opgelost; onderstreept in dit verband dat er een ondubbelzinnig besluit moet worden genomen over de vraag wie waarvoor verantwoordelijk is; |
| --- | --- |

36.

merkt op dat de kwestie wie in laatste ressort als leninggever optreedt parallel aan de verdere discussie omtrent het financieel toezicht op EU-niveau moet worden opgelost; onderstreept in dit verband dat er een ondubbelzinnig besluit moet worden genomen over de vraag wie waarvoor verantwoordelijk is;

| 37. | merkt op dat het bestaande controlesysteem tot meervoudige rapportageverplichtingen voor banken leidt en dat het derhalve voor alle toezichthoudende instellingen een belangrijke taak is om de normen nauwer op elkaar af te stemmen; |
| --- | --- |

37.

merkt op dat het bestaande controlesysteem tot meervoudige rapportageverplichtingen voor banken leidt en dat het derhalve voor alle toezichthoudende instellingen een belangrijke taak is om de normen nauwer op elkaar af te stemmen;

| 38. | is van mening dat het hoog tijd is dat de EU-instellingen, en meer bepaald het Parlement, een debat op gang brengen over de structuur van het toezicht op de financiële markten in de EU; roept daarom op om tegen eind 2006 een comité van „wijzen” in te stellen om de gevolgen van de consolidatie van markten en financiële instellingen, bedrijfseconomisch toezicht, financiële stabiliteit en crisisbeheer te bestuderen, en daarover zes maanden na de instelling van het comité verslag uit te brengen; verzoekt het op te richten comité in dit verband concrete ideeën te formuleren met betrekking tot de vereenvoudiging van meervoudige meldingsverplichtingen en de verbetering van de bestaande structuren, en daarnaast ook zijn gedachten te laten gaan over de behoeften en structuren van de Europese financiële toezichthouders; |
| --- | --- |

38.

is van mening dat het hoog tijd is dat de EU-instellingen, en meer bepaald het Parlement, een debat op gang brengen over de structuur van het toezicht op de financiële markten in de EU; roept daarom op om tegen eind 2006 een comité van „wijzen” in te stellen om de gevolgen van de consolidatie van markten en financiële instellingen, bedrijfseconomisch toezicht, financiële stabiliteit en crisisbeheer te bestuderen, en daarover zes maanden na de instelling van het comité verslag uit te brengen; verzoekt het op te richten comité in dit verband concrete ideeën te formuleren met betrekking tot de vereenvoudiging van meervoudige meldingsverplichtingen en de verbetering van de bestaande structuren, en daarnaast ook zijn gedachten te laten gaan over de behoeften en structuren van de Europese financiële toezichthouders;

*

- *

| 39. | verzoekt zijn Voorzitter deze resolutie te doen toekomen aan de Raad en de Commissie. |
| --- | --- |

39.

verzoekt zijn Voorzitter deze resolutie te doen toekomen aan de Raad en de Commissie.

---

(1)  PB C 293 van 25.11.2005, blz. 2.

(2)  PB L 35 van 11.2.2003, blz. 1.

(3)  PB L 79 van 24.3.2005, blz. 9.

(4)  PB L 294 van 10.11.2001, blz. 1.

(5)  Nog niet in het PB gepubliceerd.

(6)  Nog niet in het PB gepubliceerd.

(7)  PB C 45 E van 23.2.2006, blz. 140.

(8)  PB C 25 E van 29.1.2004, blz. 394.

P6_TA(2006)0295

Recente ontwikkelingen en vooruitzichten in het vennootschapsrecht

Resolutie van het Europees Parlement over recente ontwikkelingen en vooruitzichten op het gebied van het vennootschapsrecht (2006/2051(INI))

Het Europees Parlement,

| — | gezien de Mededeling van de Commissie aan de Raad en het Europees Parlement van 21 mei 2003 getiteld „Modernisering van het vennootschapsrecht en verbetering van de corporate governance in de Europese Unie — Een actieplan” (COM(2003)0284), |
| --- | --- |

—

gezien de Mededeling van de Commissie aan de Raad en het Europees Parlement van 21 mei 2003 getiteld „Modernisering van het vennootschapsrecht en verbetering van de corporate governance in de Europese Unie — Een actieplan” (COM(2003)0284),

| — | gezien de Mededeling van de Commissie aan de voorjaarsbijeenkomst van de Europese Raad „Samen werken aan werkgelegenheid en groei — Een nieuwe start voor de Lissabon-strategie” (COM(2005)0024), |
| --- | --- |

—

gezien de Mededeling van de Commissie aan de voorjaarsbijeenkomst van de Europese Raad „Samen werken aan werkgelegenheid en groei — Een nieuwe start voor de Lissabon-strategie” (COM(2005)0024),

| — | gezien de Mededeling van de Commissie aan de Raad en het Europees Parlement getiteld „Gemeenschappelijke acties voor groei en werkgelegenheid: het communautair Lissabon-programma” (COM(2005)0330), |
| --- | --- |

—

gezien de Mededeling van de Commissie aan de Raad en het Europees Parlement getiteld „Gemeenschappelijke acties voor groei en werkgelegenheid: het communautair Lissabon-programma” (COM(2005)0330),

| — | gezien de Mededeling van de Commissie aan de Raad en het Europees Parlement getiteld „Resultaat van de screening van wetgevingsvoorstellen die bij de wetgever hangende zijn” (COM(2005)0462), |
| --- | --- |

—

gezien de Mededeling van de Commissie aan de Raad en het Europees Parlement getiteld „Resultaat van de screening van wetgevingsvoorstellen die bij de wetgever hangende zijn” (COM(2005)0462),

| — | gezien de Mededeling van de Commissie aan het Europees Parlement, de Raad, het Europees Economisch en Sociaal Comité en het Comité van de Regio's, getiteld „Uitvoering van het Lissabon-programma van de Gemeenschap: een strategie voor de vereenvoudiging van de regelgeving” (COM(2005)0535), |
| --- | --- |

—

gezien de Mededeling van de Commissie aan het Europees Parlement, de Raad, het Europees Economisch en Sociaal Comité en het Comité van de Regio's, getiteld „Uitvoering van het Lissabon-programma van de Gemeenschap: een strategie voor de vereenvoudiging van de regelgeving” (COM(2005)0535),

| — | gezien de Mededeling van de Commissie aan de Raad, het Europees Parlement, het Europees Economisch en Sociaal Comité en het Comité van de Regio's, getiteld „Uitvoering van het Lissabon-programma van de Gemeenschap — Een modern KMO-beleid voor groei en werkgelegenheid” (COM(2005)0551), |
| --- | --- |

—

gezien de Mededeling van de Commissie aan de Raad, het Europees Parlement, het Europees Economisch en Sociaal Comité en het Comité van de Regio's, getiteld „Uitvoering van het Lissabon-programma van de Gemeenschap — Een modern KMO-beleid voor groei en werkgelegenheid” (COM(2005)0551),

| — | onder verwijzing naar zijn resolutie van 21 april 2004 over modernisering van het vennootschapsrecht en verbetering van de corporate governance (1), |
| --- | --- |

—

onder verwijzing naar zijn resolutie van 21 april 2004 over modernisering van het vennootschapsrecht en verbetering van de corporate governance (1),

| — | gelet op artikel 45 van zijn Reglement, |
| --- | --- |

—

gelet op artikel 45 van zijn Reglement,

| — | gezien het verslag van de Commissie juridische zaken en het advies van de Commissie economische en monetaire zaken (A6-0229/2006), |
| --- | --- |

—

gezien het verslag van de Commissie juridische zaken en het advies van de Commissie economische en monetaire zaken (A6-0229/2006),

| A. | overwegende dat het in de bovengenoemde mededeling van de Commissie van 21 mei 2003 voorgestelde actieplan („het actieplan 2003”) belangrijke doelstellingen definieert voor de modernisering van het vennootschapsrecht en de corporate governance, |
| --- | --- |

A.

overwegende dat het in de bovengenoemde mededeling van de Commissie van 21 mei 2003 voorgestelde actieplan („het actieplan 2003”) belangrijke doelstellingen definieert voor de modernisering van het vennootschapsrecht en de corporate governance,

| B. | overwegende dat er reeds veel vooruitgang is geboekt met de verwezenlijking van de genoemde doelstellingen, |
| --- | --- |

B.

overwegende dat er reeds veel vooruitgang is geboekt met de verwezenlijking van de genoemde doelstellingen,

| C. | overwegende dat er, omdat het actieplan 2003 moet worden geplaatst in de context van de vernieuwde strategie van Lissabon, maatregelen moeten worden genomen om binnen het vennootschapsrecht mechanismen te creëren die de efficiëntie en het concurrentievermogen van het Europese bedrijfsleven vergroten, |
| --- | --- |

C.

overwegende dat er, omdat het actieplan 2003 moet worden geplaatst in de context van de vernieuwde strategie van Lissabon, maatregelen moeten worden genomen om binnen het vennootschapsrecht mechanismen te creëren die de efficiëntie en het concurrentievermogen van het Europese bedrijfsleven vergroten,

| D. | overwegende dat de vergroting van het concurrentievermogen van het Europese bedrijfsleven vraagt om een geïntegreerde benadering op EU-niveau, |
| --- | --- |

D.

overwegende dat de vergroting van het concurrentievermogen van het Europese bedrijfsleven vraagt om een geïntegreerde benadering op EU-niveau,

| E. | overwegende dat een verbetering van het regelgevingskader voor de bedrijven essentieel is om de doelstellingen van de agenda van Lissabon te kunnen realiseren, |
| --- | --- |

E.

overwegende dat een verbetering van het regelgevingskader voor de bedrijven essentieel is om de doelstellingen van de agenda van Lissabon te kunnen realiseren,

| F. | overwegende dat een wettelijk geregelde medezeggenschap van werknemers op het niveau van de onderneming, zoals deze in een groot aantal lidstaten bestaat, moet worden beschouwd als integraal onderdeel van de Europese corporate governance dat er toe bijdraagt de doelstellingen van de Lissabon-strategie te verwezenlijken, |
| --- | --- |

F.

overwegende dat een wettelijk geregelde medezeggenschap van werknemers op het niveau van de onderneming, zoals deze in een groot aantal lidstaten bestaat, moet worden beschouwd als integraal onderdeel van de Europese corporate governance dat er toe bijdraagt de doelstellingen van de Lissabon-strategie te verwezenlijken,

| G. | overwegende dat een betere regelgeving met name van belang is voor kleine en middelgrote ondernemingen (KMO's), |
| --- | --- |

G.

overwegende dat een betere regelgeving met name van belang is voor kleine en middelgrote ondernemingen (KMO's),

| H. | overwegende dat een vereenvoudiging van het acquis inzake het vennootschapsrecht een doeltreffend instrument kan vormen voor de vergroting van de effectiviteit van het regelgevingskader, maar dat vereenvoudiging niet hetzelfde is als deregulering, |
| --- | --- |

H.

overwegende dat een vereenvoudiging van het acquis inzake het vennootschapsrecht een doeltreffend instrument kan vormen voor de vergroting van de effectiviteit van het regelgevingskader, maar dat vereenvoudiging niet hetzelfde is als deregulering,

Algemene aspecten

| 1. | verzoekt de Commissie erop toe te zien dat de moderniseringsmaatregelen op het gebied van vennootschapsrecht en corporate governance in overeenstemming zijn met de maatregelen in gerelateerde sectoren zoals financiële dienstverlening, industrieel beleid, sociaal beleid en maatschappelijk verantwoord ondernemen; |
| --- | --- |

1.

verzoekt de Commissie erop toe te zien dat de moderniseringsmaatregelen op het gebied van vennootschapsrecht en corporate governance in overeenstemming zijn met de maatregelen in gerelateerde sectoren zoals financiële dienstverlening, industrieel beleid, sociaal beleid en maatschappelijk verantwoord ondernemen;

| 2. | benadrukt dat de jurisprudentie van het Hof van Justitie van de Europese Gemeenschappen inzake de vrijheid van vestiging in het oog moet worden gehouden; |
| --- | --- |

2.

benadrukt dat de jurisprudentie van het Hof van Justitie van de Europese Gemeenschappen inzake de vrijheid van vestiging in het oog moet worden gehouden;

| 3. | roept de Commissie op rekening te houden met het Europees sociaal model bij haar beslissingen over verdere maatregelen voor de ontwikkeling van het vennootschapsrecht, waartoe het onder meer nodig is dat werknemers medezeggenschap bij de bedrijfsvoering wordt verleend; |
| --- | --- |

3.

roept de Commissie op rekening te houden met het Europees sociaal model bij haar beslissingen over verdere maatregelen voor de ontwikkeling van het vennootschapsrecht, waartoe het onder meer nodig is dat werknemers medezeggenschap bij de bedrijfsvoering wordt verleend;

Betere regelgeving en vereenvoudiging

| 4. | onderstreept het belang van een betere regelgeving om een effectiever wetgevingskader te creëren; benadrukt dat het belangrijk is dat de kwaliteit van de wetgeving wordt verbeterd via een systematisch overleg met de belanghebbenden bij alle toekomstige initiatieven, een strikte naleving van het subsidiariteitsbeginsel, een keuze van instrumenten die minder zwaar op de bedrijven drukken en hen zo veel mogelijk flexibiliteit bieden, en een uitvoerige effectbeoordeling van ieder nieuw wetgevingsinitiatief; |
| --- | --- |

4.

onderstreept het belang van een betere regelgeving om een effectiever wetgevingskader te creëren; benadrukt dat het belangrijk is dat de kwaliteit van de wetgeving wordt verbeterd via een systematisch overleg met de belanghebbenden bij alle toekomstige initiatieven, een strikte naleving van het subsidiariteitsbeginsel, een keuze van instrumenten die minder zwaar op de bedrijven drukken en hen zo veel mogelijk flexibiliteit bieden, en een uitvoerige effectbeoordeling van ieder nieuw wetgevingsinitiatief;

| 5. | benadrukt dat de geldende EG-richtlijnen inzake het vennootschapsrecht niet ter discussie moeten worden gesteld, maar enkel moeten worden vereenvoudigd in uitzonderlijke en naar behoren gemotiveerde gevallen en mits er geen sprake is van gevoelige kwesties of ingewikkelde compromiswetgeving met nadelige effecten voor de betrokken bedrijven; |
| --- | --- |

5.

benadrukt dat de geldende EG-richtlijnen inzake het vennootschapsrecht niet ter discussie moeten worden gesteld, maar enkel moeten worden vereenvoudigd in uitzonderlijke en naar behoren gemotiveerde gevallen en mits er geen sprake is van gevoelige kwesties of ingewikkelde compromiswetgeving met nadelige effecten voor de betrokken bedrijven;

| 6. | verzoekt de Commissie in detail uiteen te zetten wat haar plannen zijn voor de volledige consolidatie van de richtlijnen inzake het vennootschapsrecht in één enkel besluit; benadrukt in dit verband dat voorrang moet worden gegeven aan de doelstelling van meer duidelijkheid en samenhang van het acquis inzake het vennootschapsrecht binnen de verschillende deelgebieden van het vennootschapsrecht; roept de Commissie op met name nauwkeuriger aan te geven welke richtlijnen zouden worden herschikt respectievelijk ingetrokken, gecodificeerd of gewijzigd; |
| --- | --- |

6.

verzoekt de Commissie in detail uiteen te zetten wat haar plannen zijn voor de volledige consolidatie van de richtlijnen inzake het vennootschapsrecht in één enkel besluit; benadrukt in dit verband dat voorrang moet worden gegeven aan de doelstelling van meer duidelijkheid en samenhang van het acquis inzake het vennootschapsrecht binnen de verschillende deelgebieden van het vennootschapsrecht; roept de Commissie op met name nauwkeuriger aan te geven welke richtlijnen zouden worden herschikt respectievelijk ingetrokken, gecodificeerd of gewijzigd;

Kleine en middelgrote ondernemingen

| 7. | is ingenomen met het initiatief van de Commissie om een beter regelgevingskader voor KMO's te scheppen; |
| --- | --- |

7.

is ingenomen met het initiatief van de Commissie om een beter regelgevingskader voor KMO's te scheppen;

| 8. | roept de Commissie op bij haar beoordelingen van de effecten van wetgevingsvoorstellen op vennootschapsrechtgebied ook de KMO-dimensie te bestuderen en ervoor te zorgen dat de belangen van de KMO's voldoende en systematisch aan bod komen; |
| --- | --- |

8.

roept de Commissie op bij haar beoordelingen van de effecten van wetgevingsvoorstellen op vennootschapsrechtgebied ook de KMO-dimensie te bestuderen en ervoor te zorgen dat de belangen van de KMO's voldoende en systematisch aan bod komen;

| 9. | benadrukt dat met name de belemmeringen die de administratieve lasten voor de KMO's vormen, moeten worden weggenomen; |
| --- | --- |

9.

benadrukt dat met name de belemmeringen die de administratieve lasten voor de KMO's vormen, moeten worden weggenomen;

| 10. | verzoekt de Commissie bij toekomstige wetgevingsvoorstellen of toekomstige herzieningen van bestaande wetgeving beter rekening te houden met de behoeften van KMO's; herinnert eraan dat KMO's voor werkgelegenheid zorgen en een van de motoren van economische groei zijn; |
| --- | --- |

10.

verzoekt de Commissie bij toekomstige wetgevingsvoorstellen of toekomstige herzieningen van bestaande wetgeving beter rekening te houden met de behoeften van KMO's; herinnert eraan dat KMO's voor werkgelegenheid zorgen en een van de motoren van economische groei zijn;

Corporate governance

| 11. | benadrukt het belang van de formulering van beste praktijken die de verschillende tradities en stelsels van de lidstaten eerbiedigen; |
| --- | --- |

11.

benadrukt het belang van de formulering van beste praktijken die de verschillende tradities en stelsels van de lidstaten eerbiedigen;

| 12. | neemt nota van de oprichting van het Europees forum voor corporate governance en de Adviesgroep corporate governance en verzoekt de Commissie het Parlement geregeld te informeren over de resultaten van de werkzaamheden van de genoemde organen en de op grond van die resultaten genomen beslissingen; |
| --- | --- |

12.

neemt nota van de oprichting van het Europees forum voor corporate governance en de Adviesgroep corporate governance en verzoekt de Commissie het Parlement geregeld te informeren over de resultaten van de werkzaamheden van de genoemde organen en de op grond van die resultaten genomen beslissingen;

| 13. | betreurt dat de Commissie geen duidelijke visie over het bestuur van Europese ondernemingen heeft uitgewerkt, maar keer op keer in uiteenlopende dossiers ad hoc maatregelen neemt; herhaalt de conclusies van zijn bovengenoemde resolutie van 21 april 2004 en spoort de Commissie aan deze te volgen; |
| --- | --- |

13.

betreurt dat de Commissie geen duidelijke visie over het bestuur van Europese ondernemingen heeft uitgewerkt, maar keer op keer in uiteenlopende dossiers ad hoc maatregelen neemt; herhaalt de conclusies van zijn bovengenoemde resolutie van 21 april 2004 en spoort de Commissie aan deze te volgen;

| 14. | beklemtoont dat deugdelijk bestuur niet alleen de verhouding tussen aandeelhouders en directie betreft, maar dat ook andere belanghebbenden binnen of dicht bij het bedrijf om de hoek komen kijken bij een evenwichtige besluitvorming en dat deze hun steentje moeten kunnen bijdragen aan beslissingen over de bedrijfsstrategie; wijst er in het bijzonder op dat er ruimte moet zijn voor informatie aan en raadpleging van de werknemers; |
| --- | --- |

14.

beklemtoont dat deugdelijk bestuur niet alleen de verhouding tussen aandeelhouders en directie betreft, maar dat ook andere belanghebbenden binnen of dicht bij het bedrijf om de hoek komen kijken bij een evenwichtige besluitvorming en dat deze hun steentje moeten kunnen bijdragen aan beslissingen over de bedrijfsstrategie; wijst er in het bijzonder op dat er ruimte moet zijn voor informatie aan en raadpleging van de werknemers;

| 15. | betwijfelt dat een Europees initiatief nodig is inzake het recht van aandeelhouders op bijzonder onderzoek, omdat hierbij de scheiding van bevoegdheden tussen bestuurders van de onderneming en aandeelhouders in het geding is, die traditioneel bij het nationale vennootschapsrecht wordt geregeld; is daarnaast van oordeel dat elk toekomstig initiatief dient te worden geëvalueerd in het licht van het huidige wetgevingsproces; wijst erop dat het recente voorstel voor een richtlijn inzake de rechten van aandeelhouders reeds voorziet in het recht om punten op de agenda van de algemene vergadering te zetten en om resoluties in te dienen; |
| --- | --- |

15.

betwijfelt dat een Europees initiatief nodig is inzake het recht van aandeelhouders op bijzonder onderzoek, omdat hierbij de scheiding van bevoegdheden tussen bestuurders van de onderneming en aandeelhouders in het geding is, die traditioneel bij het nationale vennootschapsrecht wordt geregeld; is daarnaast van oordeel dat elk toekomstig initiatief dient te worden geëvalueerd in het licht van het huidige wetgevingsproces; wijst erop dat het recente voorstel voor een richtlijn inzake de rechten van aandeelhouders reeds voorziet in het recht om punten op de agenda van de algemene vergadering te zetten en om resoluties in te dienen;

| 16. | beklemtoont dat de regulatoren en toezichthouders van de financiële markten betrokken dienen te worden bij de ontwikkeling van duidelijke regels en aanbevelingen voor deugdelijk bestuur en dat er nauwe coördinatie moet plaatsvinden tussen enerzijds het beleid op het gebied van de regulering van de financiële markten en anderzijds het beleid op het gebied van de vennootschapswetgeving; |
| --- | --- |

16.

beklemtoont dat de regulatoren en toezichthouders van de financiële markten betrokken dienen te worden bij de ontwikkeling van duidelijke regels en aanbevelingen voor deugdelijk bestuur en dat er nauwe coördinatie moet plaatsvinden tussen enerzijds het beleid op het gebied van de regulering van de financiële markten en anderzijds het beleid op het gebied van de vennootschapswetgeving;

Vennootschapsrecht

| 17. | is ingenomen met het bovengenoemde voorstel van de Commissie voor een richtlijn van het Europees Parlement en de Raad betreffende de uitoefening van stemrechten door aandeelhouders van ondernemingen die hun statutaire zetel in een lidstaat hebben en waarvan aandelen tot de handel op een gereglementeerde markt zijn toegelaten en tot wijziging van Richtlijn 2004/109/EG (2005/0265(COD)); |
| --- | --- |

17.

is ingenomen met het bovengenoemde voorstel van de Commissie voor een richtlijn van het Europees Parlement en de Raad betreffende de uitoefening van stemrechten door aandeelhouders van ondernemingen die hun statutaire zetel in een lidstaat hebben en waarvan aandelen tot de handel op een gereglementeerde markt zijn toegelaten en tot wijziging van Richtlijn 2004/109/EG (2005/0265(COD));

| 18. | is ingenomen met de bereikte overeenstemming over de volgende voorstellen:






  a) | het voorstel voor een richtlijn van het Europees Parlement en van de Raad tot wijziging van Richtlijn 77/91/EEG van de Raad met betrekking tot de oprichting van de naamloze vennootschap, alsook de instandhouding en wijziging van haar kapitaal (2004/0256(COD)); |
| --- | --- | --- |

18.

is ingenomen met de bereikte overeenstemming over de volgende voorstellen:

a)

het voorstel voor een richtlijn van het Europees Parlement en van de Raad tot wijziging van Richtlijn 77/91/EEG van de Raad met betrekking tot de oprichting van de naamloze vennootschap, alsook de instandhouding en wijziging van haar kapitaal (2004/0256(COD));

| b) | het voorstel voor een richtlijn van het Europees Parlement en van de Raad tot wijziging van Richtlijnen 78/660/EEG en 83/349/EEG van de Raad betreffende de jaarrekening van bepaalde vennootschapsvormen en de geconsolideerde jaarrekening (2004/0250(COD)); |
| --- | --- |

b)

het voorstel voor een richtlijn van het Europees Parlement en van de Raad tot wijziging van Richtlijnen 78/660/EEG en 83/349/EEG van de Raad betreffende de jaarrekening van bepaalde vennootschapsvormen en de geconsolideerde jaarrekening (2004/0250(COD));

| 19. | dringt er bij de Commissie op aan maatregelen voor te stellen die de grensoverschrijdende beschikbaarheid van informatie over de onbevoegdverklaring van bestuurders verbeteren; |
| --- | --- |

19.

dringt er bij de Commissie op aan maatregelen voor te stellen die de grensoverschrijdende beschikbaarheid van informatie over de onbevoegdverklaring van bestuurders verbeteren;

| 20. | verklaart dat geen Europees initiatief nodig is inzake onrechtmatig optreden („wrongful trading”) aangezien in de lidstaten reeds desbetreffende regelgevingen van kracht zijn; is van oordeel dat dergelijke regelgevingen in de lidstaten weliswaar van elkaar verschillen, maar dat deze verschillen geen belemmering vormen voor de interne markt; |
| --- | --- |

20.

verklaart dat geen Europees initiatief nodig is inzake onrechtmatig optreden („wrongful trading”) aangezien in de lidstaten reeds desbetreffende regelgevingen van kracht zijn; is van oordeel dat dergelijke regelgevingen in de lidstaten weliswaar van elkaar verschillen, maar dat deze verschillen geen belemmering vormen voor de interne markt;

| 21. | verzoekt de Commissie een voorstel in te dienen over de spreiding van de openbaarmakingsverplichtingen met betrekking tot het aandelenbezit van ondernemingen; zou het waarderen wanneer in die indeling de volgende percentages worden opgenomen: een meldingsplicht bij 3 %, 5 %, 10 %, 15 % en 20 % en vanaf 20 % bij elk procentpunt; wijst erop dat een spreiding van de openbaarmakingsverplichtingen zou leiden tot een noodzakelijke verbetering van de transparantie inzake het aandelenbezit van ondernemingen; |
| --- | --- |

21.

verzoekt de Commissie een voorstel in te dienen over de spreiding van de openbaarmakingsverplichtingen met betrekking tot het aandelenbezit van ondernemingen; zou het waarderen wanneer in die indeling de volgende percentages worden opgenomen: een meldingsplicht bij 3 %, 5 %, 10 %, 15 % en 20 % en vanaf 20 % bij elk procentpunt; wijst erop dat een spreiding van de openbaarmakingsverplichtingen zou leiden tot een noodzakelijke verbetering van de transparantie inzake het aandelenbezit van ondernemingen;

| 22. | dringt er bij de Commissie op aan duidelijke regels vast te leggen voor overgangstermijnen als coulanceperiode voor actieve bestuursleden die na hun uittreding uit de raad van bestuur willen toetreden tot de raad van toezicht (in het dualistische systeem) of die na hun uittreding uit de executive board willen toetreden tot de non-executive board (in het monistische systeem); wijst erop dat deze overgangstermijnen ten minste twee jaar moeten duren; onderstreept het belang van een dergelijke coulanceperiode om de onafhankelijkheid van de raden van toezicht te waarborgen; |
| --- | --- |

22.

dringt er bij de Commissie op aan duidelijke regels vast te leggen voor overgangstermijnen als coulanceperiode voor actieve bestuursleden die na hun uittreding uit de raad van bestuur willen toetreden tot de raad van toezicht (in het dualistische systeem) of die na hun uittreding uit de executive board willen toetreden tot de non-executive board (in het monistische systeem); wijst erop dat deze overgangstermijnen ten minste twee jaar moeten duren; onderstreept het belang van een dergelijke coulanceperiode om de onafhankelijkheid van de raden van toezicht te waarborgen;

| 23. | verzoekt de Commissie wetgevingsproblemen, zoals de onafhankelijkheid van bestuurders, niet op te lossen met aanbevelingen, maar met wetgeving, dus met richtlijnen, opdat het brede publiek en de wetgevers erbij betrokken worden en de resultaten ervan praktijkgerichte regelingen zijn; |
| --- | --- |

23.

verzoekt de Commissie wetgevingsproblemen, zoals de onafhankelijkheid van bestuurders, niet op te lossen met aanbevelingen, maar met wetgeving, dus met richtlijnen, opdat het brede publiek en de wetgevers erbij betrokken worden en de resultaten ervan praktijkgerichte regelingen zijn;

| 24. | dringt er bij de Commissie op aan waakzaam te zijn voor belangenconflicten en de onevenredige vergaring van informatie en invloed door enkele grote spelers in de keten van tussenpersonen en adviseurs die bij het uitoefenen van het aandeelhoudersstemrecht in bedrijven betrokken zijn en beklemtoont de behoefte aan transparantie en eerlijke kansen voor de emittenten om zichzelf te verdedigen tegen de buitensporige concentratie en het gecoördineerde optreden van aandeelhouderspartijen; |
| --- | --- |

24.

dringt er bij de Commissie op aan waakzaam te zijn voor belangenconflicten en de onevenredige vergaring van informatie en invloed door enkele grote spelers in de keten van tussenpersonen en adviseurs die bij het uitoefenen van het aandeelhoudersstemrecht in bedrijven betrokken zijn en beklemtoont de behoefte aan transparantie en eerlijke kansen voor de emittenten om zichzelf te verdedigen tegen de buitensporige concentratie en het gecoördineerde optreden van aandeelhouderspartijen;

| 25. | verzoekt om een duidelijke reglementering van de openbaarmaking en vergelijkbaarheid van informatie over individuele vergoedingen van en het vergoedingsbeleid voor bestuurders, waaronder elementen als pensioen- en aandelenoptieplannen; |
| --- | --- |

25.

verzoekt om een duidelijke reglementering van de openbaarmaking en vergelijkbaarheid van informatie over individuele vergoedingen van en het vergoedingsbeleid voor bestuurders, waaronder elementen als pensioen- en aandelenoptieplannen;

| 26. | verzoekt de Commissie erop toe te zien dat bedrijven de keuze hebben tussen verschillende governancesystemen, met inbegrip van het monistische en het dualistische stelsel, zonder dat het nodig is om bepalingen vast te stellen waarbij de bevoegdheden en verplichtingen van de bestuurs-, leidinggevende en toezichthoudende organen van ondernemingen worden gedefinieerd; |
| --- | --- |

26.

verzoekt de Commissie erop toe te zien dat bedrijven de keuze hebben tussen verschillende governancesystemen, met inbegrip van het monistische en het dualistische stelsel, zonder dat het nodig is om bepalingen vast te stellen waarbij de bevoegdheden en verplichtingen van de bestuurs-, leidinggevende en toezichthoudende organen van ondernemingen worden gedefinieerd;

| 27. | roept de Commissie op de mogelijkheden te onderzoeken voor een herziening van de regels die het Statuut van de Europese vennootschap stelt aan de oprichting van deze bedrijven, met het oog op een vereenvoudiging van deze regels en een betere aanpassing aan de eisen van de markt; |
| --- | --- |

27.

roept de Commissie op de mogelijkheden te onderzoeken voor een herziening van de regels die het Statuut van de Europese vennootschap stelt aan de oprichting van deze bedrijven, met het oog op een vereenvoudiging van deze regels en een betere aanpassing aan de eisen van de markt;

| 28. | roept de Commissie op een voorstel in te dienen voor een Europese besloten vennootschap om tegemoet te komen aan de behoeften van KMO's; |
| --- | --- |

28.

roept de Commissie op een voorstel in te dienen voor een Europese besloten vennootschap om tegemoet te komen aan de behoeften van KMO's;

| 29. | betreurt ten zeerste dat de Commissie inmiddels heeft besloten tot intrekking van de twee voorstellen voor een verordening inzake een Statuut van de Europese vereniging (1991/0386(COD)) en een verordening inzake een Statuut van de Europese onderlinge maatschappij (1991/0390(COD)) en de twee voorstellen voor richtlijnen als aanvulling van de genoemde statuten met betrekking tot de participatie van werknemers (1991/0387(COD) en 1991/0391(COD)); |
| --- | --- |

29.

betreurt ten zeerste dat de Commissie inmiddels heeft besloten tot intrekking van de twee voorstellen voor een verordening inzake een Statuut van de Europese vereniging (1991/0386(COD)) en een verordening inzake een Statuut van de Europese onderlinge maatschappij (1991/0390(COD)) en de twee voorstellen voor richtlijnen als aanvulling van de genoemde statuten met betrekking tot de participatie van werknemers (1991/0387(COD) en 1991/0391(COD));

| 30. | wijst er echter op dat de Commissie in haar actieplan voor 2003 heeft aangekondigd dat zij voornemens is het wetgevingsproces in verband met die statuten actief te bevorderen, dit in reactie op de door het Parlement geuite wens dat er met voorrang aandacht moet worden gegeven aan de ontwikkeling van nieuwe rechtsvormen voor ondernemingen; beschouwt die voorstellen als nuttige instrumenten voor de ontwikkeling van de economische bedrijvigheid van verenigingen en onderlinge maatschappijen in heel Europa; |
| --- | --- |

30.

wijst er echter op dat de Commissie in haar actieplan voor 2003 heeft aangekondigd dat zij voornemens is het wetgevingsproces in verband met die statuten actief te bevorderen, dit in reactie op de door het Parlement geuite wens dat er met voorrang aandacht moet worden gegeven aan de ontwikkeling van nieuwe rechtsvormen voor ondernemingen; beschouwt die voorstellen als nuttige instrumenten voor de ontwikkeling van de economische bedrijvigheid van verenigingen en onderlinge maatschappijen in heel Europa;

| 31. | roept de Commissie op nieuwe voorstellen in te dienen inzake een statuut voor een Europese onderlinge maatschappij en voor een Europese vereniging; |
| --- | --- |

31.

roept de Commissie op nieuwe voorstellen in te dienen inzake een statuut voor een Europese onderlinge maatschappij en voor een Europese vereniging;

| 32. | benadrukt dat de verplaatsing van een statutaire zetel thans ofwel onmogelijk is ofwel wordt belemmerd door eisen op nationaal niveau, dat een richtlijn op dit gebied cruciaal is voor de vrijheid van vestiging en dat de langverwachte veertiende richtlijn inzake het vennootschapsrecht een leemte zou dichten in het stelsel van de interne markt voor bedrijven; |
| --- | --- |

32.

benadrukt dat de verplaatsing van een statutaire zetel thans ofwel onmogelijk is ofwel wordt belemmerd door eisen op nationaal niveau, dat een richtlijn op dit gebied cruciaal is voor de vrijheid van vestiging en dat de langverwachte veertiende richtlijn inzake het vennootschapsrecht een leemte zou dichten in het stelsel van de interne markt voor bedrijven;

| 33. | roept de Commissie derhalve op in de nabije toekomst te komen met een voorstel met betrekking tot de veertiende richtlijn inzake het vennootschapsrecht over de internationale zetelverplaatsing van vennootschappen; benadrukt dat zetelverplaatsingen bijvoorbeeld niet mogen worden misbruikt om afbreuk te doen aan de rechten van werknemers, met name wat betreft de participatie van werknemers in vennootschapsbesluiten of om de bescherming van kredieten te beperken; is met name van mening dat de bescherming van de verworven rechten van werknemers met betrekking tot hun participatie in vennootschapsbesluiten tot een doelstelling van de richtlijn moeten worden verklaard; |
| --- | --- |

33.

roept de Commissie derhalve op in de nabije toekomst te komen met een voorstel met betrekking tot de veertiende richtlijn inzake het vennootschapsrecht over de internationale zetelverplaatsing van vennootschappen; benadrukt dat zetelverplaatsingen bijvoorbeeld niet mogen worden misbruikt om afbreuk te doen aan de rechten van werknemers, met name wat betreft de participatie van werknemers in vennootschapsbesluiten of om de bescherming van kredieten te beperken; is met name van mening dat de bescherming van de verworven rechten van werknemers met betrekking tot hun participatie in vennootschapsbesluiten tot een doelstelling van de richtlijn moeten worden verklaard;

| 34. | roept de Commissie op voort te gaan met de uitwerking van communautaire wetgeving die andere rechtsvormen voor ondernemingen, zoals de Europese stichting, mogelijk maakt. |
| --- | --- |

34.

roept de Commissie op voort te gaan met de uitwerking van communautaire wetgeving die andere rechtsvormen voor ondernemingen, zoals de Europese stichting, mogelijk maakt.

| 35. | beveelt aan dat de Commissie nader onderzoekt of er behoefte is aan maatregelen met betrekking tot groeps- en piramidestructuren, met name met betrekking tot een kader voor de transparantie van groepsstructuren en de speciale problemen rond de piramidestructuren; |
| --- | --- |

35.

beveelt aan dat de Commissie nader onderzoekt of er behoefte is aan maatregelen met betrekking tot groeps- en piramidestructuren, met name met betrekking tot een kader voor de transparantie van groepsstructuren en de speciale problemen rond de piramidestructuren;

| 36. | verzoekt de Commissie meer aandacht te schenken aan het onderwerp „delisting” en een wetgevingsvoorstel in te dienen voor een toekomstige harmonisering in de hele EU; wijst erop dat delisting in de lidstaten weliswaar mogelijk is, maar van ondernemingen enorme bureaucratische en juridische inspanningen vergt; verzoekt daarom „going private” in de toekomst met zo weinig mogelijk bureaucratische rompslomp mogelijk te maken en daarbij in het bijzonder rekening te houden met de financiële belangen van de aandeelhouders; |
| --- | --- |

36.

verzoekt de Commissie meer aandacht te schenken aan het onderwerp „delisting” en een wetgevingsvoorstel in te dienen voor een toekomstige harmonisering in de hele EU; wijst erop dat delisting in de lidstaten weliswaar mogelijk is, maar van ondernemingen enorme bureaucratische en juridische inspanningen vergt; verzoekt daarom „going private” in de toekomst met zo weinig mogelijk bureaucratische rompslomp mogelijk te maken en daarbij in het bijzonder rekening te houden met de financiële belangen van de aandeelhouders;

| 37. | dringt er bij de Commissie op aan het Parlement doeltreffender bij de besprekingen over internationale en Europese boekhoudnormen te betrekken en de afbakening van een Europese aanpak op basis van de beste werkwijzen en tradities in de lidstaten te versterken in plaats van blindelings de tradities van de Amerikaanse financiële verslaggeving te volgen; beklemtoont nogmaals dat het noodzakelijk is meer vertegenwoordigers met een Europese achtergrond in de internationale normeringsorganen te laten zetelen en aldus een werkelijk internationale aanpak tot stand te brengen; maakt duidelijk dat regelingen in verband met de boekhoudnormen van invloed zijn op het fiscaal recht en de ondernemingsstructuren; |
| --- | --- |

37.

dringt er bij de Commissie op aan het Parlement doeltreffender bij de besprekingen over internationale en Europese boekhoudnormen te betrekken en de afbakening van een Europese aanpak op basis van de beste werkwijzen en tradities in de lidstaten te versterken in plaats van blindelings de tradities van de Amerikaanse financiële verslaggeving te volgen; beklemtoont nogmaals dat het noodzakelijk is meer vertegenwoordigers met een Europese achtergrond in de internationale normeringsorganen te laten zetelen en aldus een werkelijk internationale aanpak tot stand te brengen; maakt duidelijk dat regelingen in verband met de boekhoudnormen van invloed zijn op het fiscaal recht en de ondernemingsstructuren;

| 38. | betreurt het feit dat het de IASB (International Accounting Standard Board) aan democratische controle ontbreekt en dat dit orgaan derhalve beslissingen neemt die de realiteit van het Europese bedrijfsleven niet goed weerspiegelen en bijvoorbeeld niet aan de behoeften van KMO's tegemoetkomen; noemt in dit verband bijvoorbeeld de door IAS 32 voorgeschreven afbakening van eigen en vreemd kapitaal in de balans die bij besloten vennootschappen tot grote materiële problemen leidt, zoals een verkeerd beeld van de kredietwaardigheid; dringt er derhalve bij de Commissie op aan ervoor te zorgen dat de IASB een grotere waarde hecht aan de beslissingen van het Parlement; |
| --- | --- |

38.

betreurt het feit dat het de IASB (International Accounting Standard Board) aan democratische controle ontbreekt en dat dit orgaan derhalve beslissingen neemt die de realiteit van het Europese bedrijfsleven niet goed weerspiegelen en bijvoorbeeld niet aan de behoeften van KMO's tegemoetkomen; noemt in dit verband bijvoorbeeld de door IAS 32 voorgeschreven afbakening van eigen en vreemd kapitaal in de balans die bij besloten vennootschappen tot grote materiële problemen leidt, zoals een verkeerd beeld van de kredietwaardigheid; dringt er derhalve bij de Commissie op aan ervoor te zorgen dat de IASB een grotere waarde hecht aan de beslissingen van het Parlement;

| 39. | wenst duidelijk te stellen dat de Commissie niet de bevoegdheid heeft internationale normen voor financiële verslaglegging voor KMO's te bekrachtigen; |
| --- | --- |

39.

wenst duidelijk te stellen dat de Commissie niet de bevoegdheid heeft internationale normen voor financiële verslaglegging voor KMO's te bekrachtigen;

| 40. | roept de Commissie op verdere stappen te zetten om het acquis inzake het vennootschapsrecht tot voorwerp van een permanente monitoring te maken; |
| --- | --- |

40.

roept de Commissie op verdere stappen te zetten om het acquis inzake het vennootschapsrecht tot voorwerp van een permanente monitoring te maken;

| 41. | roept de Commissie op een grondig toezicht te houden op de omzetting van het acquis inzake het vennootschapsrecht in de toetredingslanden tijdens de pretoetredingsperiode en verslag uit te brengen van de resultaten van dat toezicht; |
| --- | --- |

41.

roept de Commissie op een grondig toezicht te houden op de omzetting van het acquis inzake het vennootschapsrecht in de toetredingslanden tijdens de pretoetredingsperiode en verslag uit te brengen van de resultaten van dat toezicht;

| 42. | ziet met belangstelling uit naar de resultaten van de externe studie die de Commissie laat verrichten over evenredigheid tussen eigendom en zeggenschap bij in de EU geregistreerde ondernemingen, mits die niet alleen een objectieve analyse oplevert van de empirische en theoretische gegevens over de gevolgen van de verschillende eigendomsmodellen in de lidstaten voor economische efficiency, zeggenschap van de eigenaar en mogelijkheden voor internationale transacties, maar ook een gedegen analyse van het vennootschapsrecht voor wat betreft de ruimere economische en juridische context in de lidstaten en de verschillende modellen voor ondernemingsbestuur; beklemtoont dat terdege rekening moet worden gehouden met de noodzaak van doorzichtige zeggenschapsstructuren; |
| --- | --- |

42.

ziet met belangstelling uit naar de resultaten van de externe studie die de Commissie laat verrichten over evenredigheid tussen eigendom en zeggenschap bij in de EU geregistreerde ondernemingen, mits die niet alleen een objectieve analyse oplevert van de empirische en theoretische gegevens over de gevolgen van de verschillende eigendomsmodellen in de lidstaten voor economische efficiency, zeggenschap van de eigenaar en mogelijkheden voor internationale transacties, maar ook een gedegen analyse van het vennootschapsrecht voor wat betreft de ruimere economische en juridische context in de lidstaten en de verschillende modellen voor ondernemingsbestuur; beklemtoont dat terdege rekening moet worden gehouden met de noodzaak van doorzichtige zeggenschapsstructuren;

| 43. | verwacht dat de Commissie eventueel met een wetgevingsvoorstel komt inzake het beginsel „een aandeel, een stem”, doch pas na de herziening van Richtlijn 2004/25/EG van het Europees Parlement en de Raad van 21 april 2004 betreffende het openbaar overnamebod (2), zoals bepaald in artikel 20 van die richtlijn, en een evaluatie van die richtlijn; |
| --- | --- |

43.

verwacht dat de Commissie eventueel met een wetgevingsvoorstel komt inzake het beginsel „een aandeel, een stem”, doch pas na de herziening van Richtlijn 2004/25/EG van het Europees Parlement en de Raad van 21 april 2004 betreffende het openbaar overnamebod (2), zoals bepaald in artikel 20 van die richtlijn, en een evaluatie van die richtlijn;

| 44. | verzoekt de Commissie maatregelen voor te stellen die de transparantie met betrekking tot institutionele beleggers verhogen; herinnert eraan dat transparantie noodzakelijk is met betrekking tot het beleggingsbeleid, het stembeleid en het aandelenbezit en dat deze transparantie niet mag worden beperkt tot de relatie tussen fondsen en afzonderlijke beleggers; herinnert eraan dat institutionele beleggers ook bepaalde openbaarmakingsverplichtingen zouden moeten hebben tegenover de ondernemingen waarin ze investeren, bijvoorbeeld met betrekking tot hun plannen en de voorgestelde duur van hun investering; |
| --- | --- |

44.

verzoekt de Commissie maatregelen voor te stellen die de transparantie met betrekking tot institutionele beleggers verhogen; herinnert eraan dat transparantie noodzakelijk is met betrekking tot het beleggingsbeleid, het stembeleid en het aandelenbezit en dat deze transparantie niet mag worden beperkt tot de relatie tussen fondsen en afzonderlijke beleggers; herinnert eraan dat institutionele beleggers ook bepaalde openbaarmakingsverplichtingen zouden moeten hebben tegenover de ondernemingen waarin ze investeren, bijvoorbeeld met betrekking tot hun plannen en de voorgestelde duur van hun investering;

| 45. | roept de Commissie op het Parlement te informeren over de uitkomsten van het overleg over de toekomstige prioriteiten voor het actieplan van 2003, door de Commissie vastgesteld in december 2005, en de naar aanleiding van de uitkomst van dat overleg genomen besluiten, uitvoerig uit te leggen; |
| --- | --- |

45.

roept de Commissie op het Parlement te informeren over de uitkomsten van het overleg over de toekomstige prioriteiten voor het actieplan van 2003, door de Commissie vastgesteld in december 2005, en de naar aanleiding van de uitkomst van dat overleg genomen besluiten, uitvoerig uit te leggen;

| 46. | roept de Commissie op de problemen bij de uitvoering van de bestaande wetgeving te analyseren en rekening te houden met de bevindingen van die analyse in de overweging van nieuwe wetgevingsvoorstellen; |
| --- | --- |

46.

roept de Commissie op de problemen bij de uitvoering van de bestaande wetgeving te analyseren en rekening te houden met de bevindingen van die analyse in de overweging van nieuwe wetgevingsvoorstellen;

| 47. | verzoekt de Commissie juridische zaken en de Commissie economische en monetaire zaken het werk van de Commissie te volgen; |
| --- | --- |

47.

verzoekt de Commissie juridische zaken en de Commissie economische en monetaire zaken het werk van de Commissie te volgen;

*

- *

| 48. | verzoekt zijn Voorzitter deze resolutie te doen toekomen aan de Raad en de Commissie. |
| --- | --- |

48.

verzoekt zijn Voorzitter deze resolutie te doen toekomen aan de Raad en de Commissie.

---

(1)  PB C 104 E van 30.4.2004, blz. 714.

(2)  PB L 142 van 30.4.2004, blz. 12.

P6_TA(2006)0296

Terugdringing van het effect van de luchtvaart op de klimaatverandering

Resolutie van het Europees Parlement over de terugdringing van het effect van de luchtvaart op de klimaatverandering (2005/2249(INI))

Het Europees Parlement,

| — | gezien de mededeling van de Commissie aan de Raad, het Europees Parlement, het Europees Economisch en Sociaal Comité en het Comité van de Regio's, getiteld: „Het effect van de luchtvaart op de klimaatverandering terugdringen” (COM(2005)0459), |
| --- | --- |

—

gezien de mededeling van de Commissie aan de Raad, het Europees Parlement, het Europees Economisch en Sociaal Comité en het Comité van de Regio's, getiteld: „Het effect van de luchtvaart op de klimaatverandering terugdringen” (COM(2005)0459),

| — | onder verwijzing naar zijn resolutie van 16 november 2005 over de zege in de strijd tegen de wereldwijde klimaatverandering (1), |
| --- | --- |

—

onder verwijzing naar zijn resolutie van 16 november 2005 over de zege in de strijd tegen de wereldwijde klimaatverandering (1),

| — | gelet op artikel 45 van zijn Reglement, |
| --- | --- |

—

gelet op artikel 45 van zijn Reglement,

| — | gezien het verslag van de Commissie milieubeheer, volksgezondheid en voedselveiligheid en het advies van de Commissie vervoer en toerisme (A6-0201/2006), |
| --- | --- |

—

gezien het verslag van de Commissie milieubeheer, volksgezondheid en voedselveiligheid en het advies van de Commissie vervoer en toerisme (A6-0201/2006),

| A. | overwegende dat de EU zich inzet om de klimaatverandering aan te pakken en als globaal streefdoel heeft gesuggereerd om de wereldwijde opwarming te beperken tot + 2° C ten opzichte van het niveau van vóór de industrialisering, |
| --- | --- |

A.

overwegende dat de EU zich inzet om de klimaatverandering aan te pakken en als globaal streefdoel heeft gesuggereerd om de wereldwijde opwarming te beperken tot + 2° C ten opzichte van het niveau van vóór de industrialisering,

| B. | overwegende dat het Europees Parlement in zijn hierboven vermelde resolutie van 16 november 2005 heeft verklaard dat de ontwikkelde landen hun emissies sterk dienen te reduceren — met 30 % tegen 2020 en met 60 tot 80 % tegen 2050, |
| --- | --- |

B.

overwegende dat het Europees Parlement in zijn hierboven vermelde resolutie van 16 november 2005 heeft verklaard dat de ontwikkelde landen hun emissies sterk dienen te reduceren — met 30 % tegen 2020 en met 60 tot 80 % tegen 2050,

| C. | overwegende dat de bijdrage van de luchtvaart aan de klimaatverandering aanzienlijk is en snel toeneemt, |
| --- | --- |

C.

overwegende dat de bijdrage van de luchtvaart aan de klimaatverandering aanzienlijk is en snel toeneemt,

| D. | overwegende dat de toezeggingen voortvloeiende uit het VN-Kaderverdrag inzake klimaatverandering (UNFCCC) en het Protocol van Kyoto hierbij of andere internationale toezeggingen op het gebied van klimaatverandering niet voor de luchtvaart gelden, |
| --- | --- |

D.

overwegende dat de toezeggingen voortvloeiende uit het VN-Kaderverdrag inzake klimaatverandering (UNFCCC) en het Protocol van Kyoto hierbij of andere internationale toezeggingen op het gebied van klimaatverandering niet voor de luchtvaart gelden,

| E. | overwegende dat de EU-leiderschap aan de dag moet leggen in de strijd tegen klimaatverandering en door middel van regionaal en proactief optreden een voorbeeld moet stellen van hoe de invloed van de luchtvaart op het klimaat moet worden aangepakt, |
| --- | --- |

E.

overwegende dat de EU-leiderschap aan de dag moet leggen in de strijd tegen klimaatverandering en door middel van regionaal en proactief optreden een voorbeeld moet stellen van hoe de invloed van de luchtvaart op het klimaat moet worden aangepakt,

| 1. | is verheugd over de mededeling van de Commissie en over de erkenning daarin dat de totale invloed van de luchtvaart op het klimaat alleen met een alomvattend pakket maatregelen kan worden aangepakt, inclusief regelgevende, economische, technologische en operationele instrumenten, en met toepassing van het beginsel „de vervuiler betaalt” en met internalisering van alle kosten; |
| --- | --- |

1.

is verheugd over de mededeling van de Commissie en over de erkenning daarin dat de totale invloed van de luchtvaart op het klimaat alleen met een alomvattend pakket maatregelen kan worden aangepakt, inclusief regelgevende, economische, technologische en operationele instrumenten, en met toepassing van het beginsel „de vervuiler betaalt” en met internalisering van alle kosten;

| 2. | beklemtoont dat het globale streefdoel van de gekozen beleidsinstrumenten het op kosteneffectieve wijze reduceren van de invloed van de luchtvaart op de klimaatverandering moet zijn; is van mening dat deze beleidsinstrumenten dusdanig dienen te worden gekozen dat een zo groot mogelijke reductie van de broeikasgasemissies gewaarborgd is en dat tevens de verstoring van de mededinging tussen Europese luchtvaartmaatschappijen en luchtvaartmaatschappijen van buiten de EU wordt geminimaliseerd en de oneerlijke concurrentie tussen de sector luchtvervoer en andere vervoerssectoren in de EU wordt beperkt; |
| --- | --- |

2.

beklemtoont dat het globale streefdoel van de gekozen beleidsinstrumenten het op kosteneffectieve wijze reduceren van de invloed van de luchtvaart op de klimaatverandering moet zijn; is van mening dat deze beleidsinstrumenten dusdanig dienen te worden gekozen dat een zo groot mogelijke reductie van de broeikasgasemissies gewaarborgd is en dat tevens de verstoring van de mededinging tussen Europese luchtvaartmaatschappijen en luchtvaartmaatschappijen van buiten de EU wordt geminimaliseerd en de oneerlijke concurrentie tussen de sector luchtvervoer en andere vervoerssectoren in de EU wordt beperkt;

| 3. | benadrukt dat in dit verband alle onnodige bureaucratische lasten moeten worden uitgesloten, met name ter wille van de kleine luchtvaartmaatschappijen op de markt; |
| --- | --- |

3.

benadrukt dat in dit verband alle onnodige bureaucratische lasten moeten worden uitgesloten, met name ter wille van de kleine luchtvaartmaatschappijen op de markt;

| 4. | schaart zich volledig achter de intentie van de Commissie om een belasting op kerosine in te voeren en dringt er bij de Commissie op aan hiermee onmiddellijk van start te gaan door een belasting in te voeren op alle binnenlandse vluchten en vluchten binnen de EU (met de mogelijkheid om alle luchtvaartmaatschappijen vrij te stellen op routes waarop ook niet-communautaire luchtvaartmaatschappijen vliegen); verzoekt de Commissie om de modaliteiten voor het wereldwijd invoeren hiervan voor te leggen; |
| --- | --- |

4.

schaart zich volledig achter de intentie van de Commissie om een belasting op kerosine in te voeren en dringt er bij de Commissie op aan hiermee onmiddellijk van start te gaan door een belasting in te voeren op alle binnenlandse vluchten en vluchten binnen de EU (met de mogelijkheid om alle luchtvaartmaatschappijen vrij te stellen op routes waarop ook niet-communautaire luchtvaartmaatschappijen vliegen); verzoekt de Commissie om de modaliteiten voor het wereldwijd invoeren hiervan voor te leggen;

| 5. | beklemtoont de noodzaak tot het behalen van resultaten bij de gesprekken over de continu-aanpassing van luchtvaartovereenkomsten (vooral die met de VS) om te komen tot een onvoorwaardelijke en op basis van gelijkheid in te stellen belastingheffing op brandstof voor communautaire en niet-communautaire luchtvaartmaatschappijen; |
| --- | --- |

5.

beklemtoont de noodzaak tot het behalen van resultaten bij de gesprekken over de continu-aanpassing van luchtvaartovereenkomsten (vooral die met de VS) om te komen tot een onvoorwaardelijke en op basis van gelijkheid in te stellen belastingheffing op brandstof voor communautaire en niet-communautaire luchtvaartmaatschappijen;

| 6. | onderstreept dat de belastingvrijstellingen voor het luchtvervoer en andere onevenwichtigheden een zeer oneerlijke concurrentie tussen het luchtvervoer en andere vervoerssectoren tot gevolg heeft; |
| --- | --- |

6.

onderstreept dat de belastingvrijstellingen voor het luchtvervoer en andere onevenwichtigheden een zeer oneerlijke concurrentie tussen het luchtvervoer en andere vervoerssectoren tot gevolg heeft;

| 7. | benadrukt dat hierdoor met name de spoorwegsector wordt belast, aangezien de spoorwegsector zowel onderhevig is aan belastingen als aan het EU-systeem voor verhandelbare emissierechten (EU-ETS), waardoor de kosten voor dit milieuvriendelijke vervoerssysteem aanzienlijk worden verhoogd; |
| --- | --- |

7.

benadrukt dat hierdoor met name de spoorwegsector wordt belast, aangezien de spoorwegsector zowel onderhevig is aan belastingen als aan het EU-systeem voor verhandelbare emissierechten (EU-ETS), waardoor de kosten voor dit milieuvriendelijke vervoerssysteem aanzienlijk worden verhoogd;

| 8. | onderstreept dat deze verstoring van de mededinging tussen de vervoerssectoren tevens tot een verstoring van de mededinging tussen toeristische gebieden leidt, ten nadele van gebieden die hoofdzakelijk met de auto, de bus of de trein bereikbaar zijn; |
| --- | --- |

8.

onderstreept dat deze verstoring van de mededinging tussen de vervoerssectoren tevens tot een verstoring van de mededinging tussen toeristische gebieden leidt, ten nadele van gebieden die hoofdzakelijk met de auto, de bus of de trein bereikbaar zijn;

| 9. | onderstreept dat het noodzakelijk is om een rechtvaardige oplossing voor de door de luchtvaart veroorzaakte milieuproblemen in overweging te nemen; |
| --- | --- |

9.

onderstreept dat het noodzakelijk is om een rechtvaardige oplossing voor de door de luchtvaart veroorzaakte milieuproblemen in overweging te nemen;

| 10. | stimuleert de invoering van heffingen als een eerste stap in de richting van volledige internalisering van de kosten, waarbij de rol en de hoogte van de heffingen een weerspiegeling moeten zijn van de mate waarin het systeem voor emissiehandel aan de hieronder uiteengezette criteria voldoet; |
| --- | --- |

10.

stimuleert de invoering van heffingen als een eerste stap in de richting van volledige internalisering van de kosten, waarbij de rol en de hoogte van de heffingen een weerspiegeling moeten zijn van de mate waarin het systeem voor emissiehandel aan de hieronder uiteengezette criteria voldoet;

| 11. | wenst dat bijzondere aandacht wordt besteed aan de situatie van de meest geïsoleerde gebieden die bijzonder afhankelijk zijn van luchtvervoersdiensten, en met name aan eilanden of de uiterst perifere regio's waar weinig of geen alternatieve oplossingen bestaan; |
| --- | --- |

11.

wenst dat bijzondere aandacht wordt besteed aan de situatie van de meest geïsoleerde gebieden die bijzonder afhankelijk zijn van luchtvervoersdiensten, en met name aan eilanden of de uiterst perifere regio's waar weinig of geen alternatieve oplossingen bestaan;

| 12. | is ingenomen met de op 18 januari 2006 voor het Europees Parlement gehouden toespraak van de toenmalige voorzitter van de Europese Raad, de Oostenrijkse bondskanselier Wolfgang Schüssel, waarin hij deze kwestie aankaartte, en verzoekt het huidige voorzitterschap van de Raad concrete voorstellen op dit gebied uit te werken; |
| --- | --- |

12.

is ingenomen met de op 18 januari 2006 voor het Europees Parlement gehouden toespraak van de toenmalige voorzitter van de Europese Raad, de Oostenrijkse bondskanselier Wolfgang Schüssel, waarin hij deze kwestie aankaartte, en verzoekt het huidige voorzitterschap van de Raad concrete voorstellen op dit gebied uit te werken;

| 13. | benadrukt dat dringend een beter luchtverkeersbeheer nodig is om de CO2-emissies, zogeheten contrails en cirruswolken te beperken, en beklemtoont dat dit een kosteneffectieve maatregel zou zijn; |
| --- | --- |

13.

benadrukt dat dringend een beter luchtverkeersbeheer nodig is om de CO2-emissies, zogeheten contrails en cirruswolken te beperken, en beklemtoont dat dit een kosteneffectieve maatregel zou zijn;

| 14. | roept ertoe op meer onderzoeksinspanningen te ondernemen om tot een groter inzicht in het algehele effect van de luchtvaart op de klimaatverandering te komen; is van mening dat het van bijzonder groot belang zal zijn om op te helderen welk effect door vliegtuigen veroorzaakte contrails (condenssporen) hebben en in hoeverre het vliegen op lagere hoogten de totale uitstoot en daarmee de gevolgen voor het klimaat zouden kunnen verminderen en welk opwarmend effect de emissie van spuitbussen in de stratosfeer heeft; |
| --- | --- |

14.

roept ertoe op meer onderzoeksinspanningen te ondernemen om tot een groter inzicht in het algehele effect van de luchtvaart op de klimaatverandering te komen; is van mening dat het van bijzonder groot belang zal zijn om op te helderen welk effect door vliegtuigen veroorzaakte contrails (condenssporen) hebben en in hoeverre het vliegen op lagere hoogten de totale uitstoot en daarmee de gevolgen voor het klimaat zouden kunnen verminderen en welk opwarmend effect de emissie van spuitbussen in de stratosfeer heeft;

| 15. | dringt er bij de Commissie op aan om biobrandstoffen voor de luchtvaart in te voeren als bijdrage tot de vermindering van de gevolgen voor de klimaatverandering; |
| --- | --- |

15.

dringt er bij de Commissie op aan om biobrandstoffen voor de luchtvaart in te voeren als bijdrage tot de vermindering van de gevolgen voor de klimaatverandering;

| 16. | benadrukt dat ook in het zevende kaderprogramma voor onderzoek, technologische ontwikkeling en demonstratieactiviteiten (zevende O&TO kaderprogramma), prioriteit moet worden gegeven aan onderzoek en ontwikkeling op het gebied van schone motortechnologieën en alternatieve brandstoffen; is van mening dat een geïntegreerde aanpak moet worden gevolgd die zowel op het niveau van de emissiehandel werkt als ook de creatie van schone motoren en brandstoffen bevordert, teneinde ook andere emissies dan de uitstoot van CO2 in de luchtvaart te verminderen; |
| --- | --- |

16.

benadrukt dat ook in het zevende kaderprogramma voor onderzoek, technologische ontwikkeling en demonstratieactiviteiten (zevende O&TO kaderprogramma), prioriteit moet worden gegeven aan onderzoek en ontwikkeling op het gebied van schone motortechnologieën en alternatieve brandstoffen; is van mening dat een geïntegreerde aanpak moet worden gevolgd die zowel op het niveau van de emissiehandel werkt als ook de creatie van schone motoren en brandstoffen bevordert, teneinde ook andere emissies dan de uitstoot van CO2 in de luchtvaart te verminderen;

| 17. | acht het voorts noodzakelijk de wetenschappelijke en technische inspanningen voort te zetten om het energierendement van vliegtuigen en helikopters te verbeteren; |
| --- | --- |

17.

acht het voorts noodzakelijk de wetenschappelijke en technische inspanningen voort te zetten om het energierendement van vliegtuigen en helikopters te verbeteren;

| 18. | onderstreept dat maatregelen ter bevordering van technologische innovatie in de lucht- en ruimtevaart in het kader van het zevende O&TO kaderprogramma en de verbetering van het luchtverkeersbeheer via de wetgeving inzake het gemeenschappelijk Europees luchtruim van bijzonder belang zijn voor de beperking van schadelijke emissies; |
| --- | --- |

18.

onderstreept dat maatregelen ter bevordering van technologische innovatie in de lucht- en ruimtevaart in het kader van het zevende O&TO kaderprogramma en de verbetering van het luchtverkeersbeheer via de wetgeving inzake het gemeenschappelijk Europees luchtruim van bijzonder belang zijn voor de beperking van schadelijke emissies;

| 19. | verzoekt de Commissie onverwijld stappen te ondernemen om de luchtverkeersleiding en het luchtverkeersbeheer in het kader van het SESAR(Single European Sky ATM Research)-project en de wetgeving inzake het gemeenschappelijk Europees luchtruim te verbeteren, teneinde de energie-efficiëntie te verhogen en condenssporen te beperken of voorkomen; |
| --- | --- |

19.

verzoekt de Commissie onverwijld stappen te ondernemen om de luchtverkeersleiding en het luchtverkeersbeheer in het kader van het SESAR(Single European Sky ATM Research)-project en de wetgeving inzake het gemeenschappelijk Europees luchtruim te verbeteren, teneinde de energie-efficiëntie te verhogen en condenssporen te beperken of voorkomen;

| 20. | verzoekt de Commissie erop toe te zien dat de kredieten van het zevende O&TO kaderprogramma, wat het onderzoek in samenwerking betreft, worden bestemd voor onderzoek naar vooruitgang op milieugebied en de verbetering van het energierendement van vliegtuig- en helikoptermotoren; |
| --- | --- |

20.

verzoekt de Commissie erop toe te zien dat de kredieten van het zevende O&TO kaderprogramma, wat het onderzoek in samenwerking betreft, worden bestemd voor onderzoek naar vooruitgang op milieugebied en de verbetering van het energierendement van vliegtuig- en helikoptermotoren;

Integratie van de luchtvaart in het EU-ETS

| 21. | erkent dat de emissiehandel een rol kan spelen als onderdeel van een alomvattend pakket maatregelen om de invloed van de luchtvaart op het klimaat aan te pakken, op voorwaarde dat het een goed doordacht systeem is; |
| --- | --- |

21.

erkent dat de emissiehandel een rol kan spelen als onderdeel van een alomvattend pakket maatregelen om de invloed van de luchtvaart op het klimaat aan te pakken, op voorwaarde dat het een goed doordacht systeem is;

| 22. | beklemtoont dat een systeem voor verhandelbare emissierechten alleen milieueffect zou sorteren als dit in een voldoend groot geografisch gebied wordt toegepast, als een hard plafond wordt vastgesteld, als de eerste toewijzing via een veiling verloopt en als bij de toewijzing rekening wordt gehouden met het technologisch niveau en vroegtijdig getroffen maatregelen en als naar de volledige klimaatimpact wordt gekeken; |
| --- | --- |

22.

beklemtoont dat een systeem voor verhandelbare emissierechten alleen milieueffect zou sorteren als dit in een voldoend groot geografisch gebied wordt toegepast, als een hard plafond wordt vastgesteld, als de eerste toewijzing via een veiling verloopt en als bij de toewijzing rekening wordt gehouden met het technologisch niveau en vroegtijdig getroffen maatregelen en als naar de volledige klimaatimpact wordt gekeken;

| 23. | vraagt de Commissie om onverwijld een effectbeoordeling voor te leggen voor de specifieke parameters van haar ontwerpvoorstellen, bijvoorbeeld het plafondniveau voor de luchtvaart, naleving, keuze van deelnemende instantie of organisatie (vliegtuigexploitanten, luchtvaartmaatschappijen of luchthavens), en voorstellen in te dienen om ervoor te zorgen dat het EU-ETS ook voor luchtvaartmaatschappijen van buiten de Europese Unie zal gelden; |
| --- | --- |

23.

vraagt de Commissie om onverwijld een effectbeoordeling voor te leggen voor de specifieke parameters van haar ontwerpvoorstellen, bijvoorbeeld het plafondniveau voor de luchtvaart, naleving, keuze van deelnemende instantie of organisatie (vliegtuigexploitanten, luchtvaartmaatschappijen of luchthavens), en voorstellen in te dienen om ervoor te zorgen dat het EU-ETS ook voor luchtvaartmaatschappijen van buiten de Europese Unie zal gelden;

| 24. | stelt de invoering van een speciale regeling voor luchtvaartemissies voor, in de wetenschap dat de luchtvaartsector in de praktijk eigenlijk geen verkooprechten binnen het EU-ETS heeft, door het ontbreken van bindende toezeggingen voor internationale luchtvaartemissies uit hoofde van het UNFCCC en het Protocol van Kyoto hierbij; |
| --- | --- |

24.

stelt de invoering van een speciale regeling voor luchtvaartemissies voor, in de wetenschap dat de luchtvaartsector in de praktijk eigenlijk geen verkooprechten binnen het EU-ETS heeft, door het ontbreken van bindende toezeggingen voor internationale luchtvaartemissies uit hoofde van het UNFCCC en het Protocol van Kyoto hierbij;

| 25. | merkt op dat de boekhouding in belangrijke mate zou worden vereenvoudigd met een apart, gesloten systeem; is van mening dat een eventuele mogelijkheid voor luchtvaartmaatschappijen om bij het EU-ETS emissierechten in te kopen een beperkt karakter moet hebben; |
| --- | --- |

25.

merkt op dat de boekhouding in belangrijke mate zou worden vereenvoudigd met een apart, gesloten systeem; is van mening dat een eventuele mogelijkheid voor luchtvaartmaatschappijen om bij het EU-ETS emissierechten in te kopen een beperkt karakter moet hebben;

| 26. | benadrukt dat een eventuele integratie van de luchtvaart in het ruimere EU-ETS in ieder geval vooraf moet worden gegaan door een proefperiode met een aparte regeling voor de periode 2008-2012; |
| --- | --- |

26.

benadrukt dat een eventuele integratie van de luchtvaart in het ruimere EU-ETS in ieder geval vooraf moet worden gegaan door een proefperiode met een aparte regeling voor de periode 2008-2012;

| 27. | wijst erop dat de eventuele participatie van externe tegoeden (outside credits) (bijv. het schone ontwikkelingsmechanisme en de gezamenlijke tenuitvoerlegging) of tegoeden van regionale cap-and-tradesystemen in landen die geen partij zijn bij het Protocol van Kyoto moet worden beperkt tot een minimumniveau dat garandeert dat de sector daadwerkelijk bijdraagt aan de verwezenlijking van de globale doelstelling om de klimaatverandering een halt toe te roepen, om de bureaucratie in te dammen en de doorzichtigheid te verbeteren; |
| --- | --- |

27.

wijst erop dat de eventuele participatie van externe tegoeden (outside credits) (bijv. het schone ontwikkelingsmechanisme en de gezamenlijke tenuitvoerlegging) of tegoeden van regionale cap-and-tradesystemen in landen die geen partij zijn bij het Protocol van Kyoto moet worden beperkt tot een minimumniveau dat garandeert dat de sector daadwerkelijk bijdraagt aan de verwezenlijking van de globale doelstelling om de klimaatverandering een halt toe te roepen, om de bureaucratie in te dammen en de doorzichtigheid te verbeteren;

| 28. | stelt voor om op het moment dat de luchtvaart uiteindelijk in het ruimere EU-ETS wordt geïntegreerd, speciale voorwaarden te laten gelden om te voorkomen dat de markt wordt verstoord en dat minder beschermde sectoren er nadelige gevolgen van ondervinden: een plafond met betrekking tot het aantal emissierechten dat ze van de markt mag kopen en een vereiste om een deel van de noodzakelijke emissieverminderingen zonder handel te realiseren vooraleer rechten mogen worden gekocht; |
| --- | --- |

28.

stelt voor om op het moment dat de luchtvaart uiteindelijk in het ruimere EU-ETS wordt geïntegreerd, speciale voorwaarden te laten gelden om te voorkomen dat de markt wordt verstoord en dat minder beschermde sectoren er nadelige gevolgen van ondervinden: een plafond met betrekking tot het aantal emissierechten dat ze van de markt mag kopen en een vereiste om een deel van de noodzakelijke emissieverminderingen zonder handel te realiseren vooraleer rechten mogen worden gekocht;

| 29. | verzoekt de Commissie, parallel aan het EU-ETS, andere beleidsinstrumenten te ontwikkelen om de niet-CO2-invloed van de luchtvaart aan te pakken; is van mening dat, daar waar de exacte impact onzeker is, het voorzorgsbeginsel moet worden toegepast; is van mening dat naast de invloed op het klimaat ook speciale aandacht moet worden besteed aan luchtvervuiling en geluidshinder tijdens het opstijgen en landen van vliegtuigen; verzoekt de Commissie onderzoeksprogramma's aan te moedigen om het wetenschappelijk inzicht in de niet aan CO2 gerelateerde gevolgen van de luchtvaart te vergroten en de inspanningen van de Organisatie voor internationale burgerluchtvaart ter ontwikkeling van normen inzake NOx te ondersteunen; |
| --- | --- |

29.

verzoekt de Commissie, parallel aan het EU-ETS, andere beleidsinstrumenten te ontwikkelen om de niet-CO2-invloed van de luchtvaart aan te pakken; is van mening dat, daar waar de exacte impact onzeker is, het voorzorgsbeginsel moet worden toegepast; is van mening dat naast de invloed op het klimaat ook speciale aandacht moet worden besteed aan luchtvervuiling en geluidshinder tijdens het opstijgen en landen van vliegtuigen; verzoekt de Commissie onderzoeksprogramma's aan te moedigen om het wetenschappelijk inzicht in de niet aan CO2 gerelateerde gevolgen van de luchtvaart te vergroten en de inspanningen van de Organisatie voor internationale burgerluchtvaart ter ontwikkeling van normen inzake NOx te ondersteunen;

| 30. | sluit niet uit dat er, in de toekomst, ook flankerende (lokale) maatregelen getroffen moeten worden; |
| --- | --- |

30.

sluit niet uit dat er, in de toekomst, ook flankerende (lokale) maatregelen getroffen moeten worden;

Het toepassingsgebied van de regeling voor de luchtvaart

| 31. | meent dat een regeling voor de luchtvaart als eerste stap voor alle vluchten van en naar alle luchthavens in de EU (en zo mogelijk ook voor intercontinentale vluchten die het luchtruim van de EU doorkruisen) moet gelden, ongeacht het oorsprongsland van de betrokken luchtvaartmaatschappijen, om vliegtuigexploitanten met verschillende profielen dezelfde voorwaarden te waarborgen, ervoor te zorgen dat de markt niet wordt verstoord in het voordeel van vluchten naar bestemmingen buiten de EU, om het systeem voldoende milieueffect te laten sorteren en kruissubsidiëring te voorkomen en om het ontwerp van vliegtuigen te beïnvloeden; benadrukt dat zo spoedig mogelijk een wereldwijd emissiehandelssysteem dient te worden ingevoerd; |
| --- | --- |

31.

meent dat een regeling voor de luchtvaart als eerste stap voor alle vluchten van en naar alle luchthavens in de EU (en zo mogelijk ook voor intercontinentale vluchten die het luchtruim van de EU doorkruisen) moet gelden, ongeacht het oorsprongsland van de betrokken luchtvaartmaatschappijen, om vliegtuigexploitanten met verschillende profielen dezelfde voorwaarden te waarborgen, ervoor te zorgen dat de markt niet wordt verstoord in het voordeel van vluchten naar bestemmingen buiten de EU, om het systeem voldoende milieueffect te laten sorteren en kruissubsidiëring te voorkomen en om het ontwerp van vliegtuigen te beïnvloeden; benadrukt dat zo spoedig mogelijk een wereldwijd emissiehandelssysteem dient te worden ingevoerd;

| 32. | erkent dat de Commissie na een zorgvuldige evaluatie het standpunt inneemt dat een dergelijk breed toepassingsgebied verenigbaar is met de internationale overeenkomsten, bijv. de WTO-regels; verzoekt de Commissie en de Raad dit standpunt te verdedigen tegen mogelijke kritiek van derde landen in internationale organisaties; |
| --- | --- |

32.

erkent dat de Commissie na een zorgvuldige evaluatie het standpunt inneemt dat een dergelijk breed toepassingsgebied verenigbaar is met de internationale overeenkomsten, bijv. de WTO-regels; verzoekt de Commissie en de Raad dit standpunt te verdedigen tegen mogelijke kritiek van derde landen in internationale organisaties;

De eerste toewijzing

| 33. | beklemtoont dat bij de totale eerste toewijzing rekening moet worden gehouden met de doelstelling van Kyoto en dat derhalve elke toename van emissies boven het niveau van het basisjaar uitgesloten moet zijn; |
| --- | --- |

33.

beklemtoont dat bij de totale eerste toewijzing rekening moet worden gehouden met de doelstelling van Kyoto en dat derhalve elke toename van emissies boven het niveau van het basisjaar uitgesloten moet zijn;

| 34. | meent dat de hoeveelheid van de totale eerste toewijzing op EU-niveau moet worden vastgesteld, aangezien vaststelling op het niveau van de lidstaten het gevaar van een te ruimhartige eerste toewijzing inhoudt en derhalve tot ondermijning van de milieueffectiviteit van de regeling leidt; |
| --- | --- |

34.

meent dat de hoeveelheid van de totale eerste toewijzing op EU-niveau moet worden vastgesteld, aangezien vaststelling op het niveau van de lidstaten het gevaar van een te ruimhartige eerste toewijzing inhoudt en derhalve tot ondermijning van de milieueffectiviteit van de regeling leidt;

| 35. | benadrukt dat ondernemingen die reeds efficiënte vliegtuigen hebben ingevoerd, niet direct of indirect mogen worden gestraft door de toewijzingsmethode, zodat vroegtijdig getroffen maatregelen onder alle omstandigheden worden erkend en voornamelijk druk wordt uitgeoefend op luchtvaartmaatschappijen met een gebrekkige brandstofefficiëntie; |
| --- | --- |

35.

benadrukt dat ondernemingen die reeds efficiënte vliegtuigen hebben ingevoerd, niet direct of indirect mogen worden gestraft door de toewijzingsmethode, zodat vroegtijdig getroffen maatregelen onder alle omstandigheden worden erkend en voornamelijk druk wordt uitgeoefend op luchtvaartmaatschappijen met een gebrekkige brandstofefficiëntie;

De toewijzingsmethode

| 36. | meent dat het veilingsysteem de beste methode voor het toekennen van rechten is, aangezien hierdoor het dynamische karakter van de sector wordt weerspiegeld en nieuwkomers of regio's die in deze sector nog moeten groeien, niet worden benadeeld; |
| --- | --- |

36.

meent dat het veilingsysteem de beste methode voor het toekennen van rechten is, aangezien hierdoor het dynamische karakter van de sector wordt weerspiegeld en nieuwkomers of regio's die in deze sector nog moeten groeien, niet worden benadeeld;

| 37. | merkt op dat het veilingsysteem ook strookt met het beginsel „de vervuiler betaalt”, met verdere voordelen voor het milieu als de inkomsten op gepaste wijze worden gebruikt en dat het er bovendien voor zorgt dat goede prestaties van exploitanten, zowel uit het verleden als in de toekomst, automatisch worden beloond; |
| --- | --- |

37.

merkt op dat het veilingsysteem ook strookt met het beginsel „de vervuiler betaalt”, met verdere voordelen voor het milieu als de inkomsten op gepaste wijze worden gebruikt en dat het er bovendien voor zorgt dat goede prestaties van exploitanten, zowel uit het verleden als in de toekomst, automatisch worden beloond;

| 38. | beklemtoont dat het eventuele gedeeltelijk vrij toewijzen van rechten, hetzij via grandfathering, hetzij via benchmarking, niet nadelig mag zijn voor die exploitanten die pas na de eerste toewijzingsperiode in de regeling stappen; is derhalve van mening dat speciale bepalingen dienen te gelden voor nieuwe deelnemers; |
| --- | --- |

38.

beklemtoont dat het eventuele gedeeltelijk vrij toewijzen van rechten, hetzij via grandfathering, hetzij via benchmarking, niet nadelig mag zijn voor die exploitanten die pas na de eerste toewijzingsperiode in de regeling stappen; is derhalve van mening dat speciale bepalingen dienen te gelden voor nieuwe deelnemers;

| 39. | wijst op de grote kans dat het vrij toewijzen van rechten, hetzij via grandfathering, hetzij via benchmarking, de sector onverwachte winsten ten koste van de consument zou opleveren ten gevolge van marginale kostenberekening op basis van de marktprijs van rechten ondanks de vrije toewijzing; beklemtoont dat dit niet de doelstelling van het beleid is; |
| --- | --- |

39.

wijst op de grote kans dat het vrij toewijzen van rechten, hetzij via grandfathering, hetzij via benchmarking, de sector onverwachte winsten ten koste van de consument zou opleveren ten gevolge van marginale kostenberekening op basis van de marktprijs van rechten ondanks de vrije toewijzing; beklemtoont dat dit niet de doelstelling van het beleid is;

| 40. | is van mening dat het vrij toewijzen van emissierechten op basis van grandfathering de slechtste optie is omdat het luchtvaartmaatschappijen die vroeg in actie komen, benadeelt, en dat het vrij toewijzen op basis van benchmarking in theorie iets beter is, maar mogelijkerwijs te ingewikkeld en bureaucratisch is, terwijl het bij geen enkele berekeningsmethode gemakkelijk is de echte beste prestatie vast te stellen; |
| --- | --- |

40.

is van mening dat het vrij toewijzen van emissierechten op basis van grandfathering de slechtste optie is omdat het luchtvaartmaatschappijen die vroeg in actie komen, benadeelt, en dat het vrij toewijzen op basis van benchmarking in theorie iets beter is, maar mogelijkerwijs te ingewikkeld en bureaucratisch is, terwijl het bij geen enkele berekeningsmethode gemakkelijk is de echte beste prestatie vast te stellen;

*

- *

| 41. | verzoekt zijn Voorzitter deze resolutie te doen toekomen aan de Raad, de Commissie, alsmede aan de regeringen en parlementen van de lidstaten. |
| --- | --- |

41.

verzoekt zijn Voorzitter deze resolutie te doen toekomen aan de Raad, de Commissie, alsmede aan de regeringen en parlementen van de lidstaten.

---

(1)  Aangenomen teksten, P6_TA(2005)0433.

---

Woensdag, 5 juli 2006

| 13.12.2006 | NL | Publicatieblad van de Europese Unie | CE 303/124 |
| --- | --- | --- | --- |

13.12.2006

NL

Publicatieblad van de Europese Unie

CE 303/124

---

NOTULEN

(2006/C 303 E/03)

VERLOOP VAN DE VERGADERING

VOORZITTER: Josep BORRELL FONTELLES

Voorzitter

1.   Opening van de vergadering

De vergadering wordt om 09.05 uur geopend.

2.   Presentatie van het programma van het Finse voorzitterschap (debat)

(debat)

Verklaring van de Raad: Programma van het Finse voorzitterschap

Matti Vanhanen (fungerend voorzitter van de Raad) legt de verklaring af

Het woord wordt gevoerd door José Manuel Barroso (voorzitter van de Commissie).

Het woord wordt gevoerd door Hans-Gert Poettering, namens de PPE-DE-Fractie, Martin Schulz, namens de PSE-Fractie, Graham Watson, namens de ALDE-Fractie, Daniel Marc Cohn-Bendit, namens de Verts/ALE-Fractie, Esko Seppänen, namens de GUE/NGL-Fractie, Brian Crowley, namens de UEN-Fractie, Nigel Farage, namens de IND/DEM-Fractie, Martin Schulz, over de opmerkingen van Nigel Farage, Frank Vanhecke, niet-ingeschrevene, Piia-Noora Kauppi, Reino Paasilinna en Anneli Jäätteenmäki.

VOORZITTER: Antonios TRAKATELLIS

Ondervoorzitter

Het woord wordt gevoerd door Satu Hassi, Roberto Musacchio, Zbigniew Krzysztof Kuźmiuk, Jens-Peter Bonde, Alessandro Battilocchio, Timothy Kirkhope, Hannes Swoboda, Karin Riis-Jørgensen, Ian Hudghton, Tobias Pflüger, Bastiaan Belder, Ryszard Czarnecki, Françoise Grossetête, Gary Titley, Kyösti Virrankoski, Diamanto Manolakou, Ville Itälä, Poul Nyrup Rasmussen, Alexander Lambsdorff, Othmar Karas, Enrique Barón Crespo, Sarah Ludford, João de Deus Pinheiro, Edite Estrela, József Szájer, Jan Andersson, Antonio Tajani, Dariusz Rosati, Jerzy Buzek, Evelyne Gebhardt, Elmar Brok, Guido Sacconi, Gunnar Hökmark en Lasse Lehtinen.

VOORZITTER: Josep BORRELL FONTELLES

Voorzitter

Het woord wordt gevoerd door Francisco José Millán Mon, Alexander Stubb, Matti Vanhanen en José Manuel Barroso.

Het debat wordt gesloten.

VOORZITTER: Pierre MOSCOVICI

Ondervoorzitter

3.   Situatie in Palestina (debat)

(debat)

Verklaringen van de Raad en de Commissie: Situatie in Palestina

Paula Lehtomäki (fungerend voorzitter van de Raad) en Benita Ferrero-Waldner (lid van de Commissie) leggen de verklaringen af.

Het woord wordt gevoerd door Elmar Brok, namens de PPE-DE-Fractie, Pasqualina Napoletano, namens de PSE-Fractie, Annemie Neyts-Uyttebroeck, namens de ALDE-Fractie, Caroline Lucas, namens de Verts/ALE-Fractie, Francis Wurtz, namens de GUE/NGL-Fractie, Roberta Angelilli, namens de UEN-Fractie, Bastiaan Belder, namens de IND/DEM-Fractie, Marek Aleksander Czarnecki, niet-ingeschrevene, Ioannis Kasoulides, Véronique De Keyser, Chris Davies, Roger Knapman, Mario Borghezio, Charles Tannock, Marek Siwiec, Frédérique Ries, Zbigniew Zaleski, Pierre Schapira, Paula Lehtomäki en Benita Ferrero-Waldner.

Het debat wordt gesloten.

VOORZITTER: Edward McMILLAN-SCOTT

Ondervoorzitter

Het woord wordt gevoerd door Robert Atkins, die wenst dat de stemming aanvangt op de in de agenda aangegeven tijd.

*

- *

De Voorzitter en Janusz Lewandowski, voorzitter van de Commissie BUDG, complimenteren Terence Wynn, voormalig voorzitter van de Commissie BUDG, die deze week met pensioen gaat, met de door hem verrichte werkzaamheden.

4.   Stemmingen

Nadere bijzonderheden betreffende de uitslagen van de stemmingen (amendementen, aparte stemmingen, stemmingen in onderdelen, ...) zijn opgenomen in de bijlage „Stemmingsuitslagen” bij de notulen.

4.1.   Versterking van de grensoverschrijdende politiesamenwerking bij internationale gebeurtenissen in de Europese Unie * (artikel 131 van het Reglement) (stemming)

(artikel 131 van het Reglement) (stemming)

Verslag over het initiatief van het Koninkrijk der Nederlanden met het oog op de aanneming van het besluit van de Raad betreffende de versterking van de grensoverschrijdende politiesamenwerking bij gebeurtenissen waarbij grote aantallen mensen uit meerdere lidstaten zich verzamelen en het politieoptreden primair is gericht op de handhaving van de openbare orde en veiligheid en het voorkomen en bestrijden van strafbare feiten [06930/2005 — C6-0117/2005 — 2005/0804(CNS)] — Commissie burgerlijke vrijheden, justitie en binnenlandse zaken

Rapporteur: Frieda Brepoels (A6-0222/2006).

(Gewone meerderheid)

(Gewone meerderheid)

(Bijzonderheden stemming: bijlage „Stemmingsuitslagen”, punt 1)

(Bijzonderheden stemming: bijlage „Stemmingsuitslagen”, punt 1)

INITIATIEF, AMENDEMENTEN en ONTWERPWETGEVINGSRESOLUTIE

Aangenomen bij één enkele stemming (P6_TA(2006)0297)

(P6_TA(2006)0297)

4.2.   Technische voorschriften voor binnenschepen ***II (stemming)

(stemming)

Aanbeveling voor de tweede lezing betreffende het gemeenschappelijk standpunt, door de Raad vastgesteld met het oog op de aanneming van de richtlijn van het Europees Parlement en de Raad tot vaststelling van de technische voorschriften voor binnenschepen en tot intrekking van Richtlijn 82/714/EEG [13274/1/2005 — C6-0091/2006 — 1997/0335(COD)] — Commissie vervoer en toerisme

Rapporteur: Renate Sommer (A6-0208/2006).

(Gekwalificeerde meerderheid)

(Gekwalificeerde meerderheid)

(Bijzonderheden stemming: bijlage „Stemmingsuitslagen”, punt 2)

(Bijzonderheden stemming: bijlage „Stemmingsuitslagen”, punt 2)

GEMEENSCHAPPELIJK STANDPUNT VAN DE RAAD

Als geamendeerd goedgekeurd (P6_TA(2006)0298)

(P6_TA(2006)0298)

4.3.   Burgerluchtvaart (harmonisatie van technische voorschriften en administratieve procedures) ***II (stemming)

(stemming)

Aanbeveling voor de tweede lezing betreffende het gemeenschappelijk standpunt, door de Raad vastgesteld met het oog op de aanneming van de verordening van het Europees Parlement en de Raad houdende wijziging van Verordening (EEG) nr. 3922/91 van de Raad inzake de harmonisatie van technische voorschriften en administratieve procedures op het gebied van de burgerluchtvaart [13376/1/2005 — C6-0090/2006 — 2000/0069(COD)] — Commissie vervoer en toerisme

Rapporteur: Ulrich Stockmann (A6-0212/2006).

(Gekwalificeerde meerderheid)

(Gekwalificeerde meerderheid)

(Bijzonderheden stemming: bijlage „Stemmingsuitslagen”, punt 3)

(Bijzonderheden stemming: bijlage „Stemmingsuitslagen”, punt 3)

GEMEENSCHAPPELIJK STANDPUNT VAN DE RAAD

Als geamendeerd goedgekeurd (P6_TA(2006)0299)

(P6_TA(2006)0299)

Opmerkingen in het kader van de stemming:

Opmerkingen in het kader van de stemming:

| — | Ulrich Stockmann (rapporteur) merkte op dat voor amendementen 20, 22 en 24 van de Engelse versie moest worden uitgegaan; |
| --- | --- |

—

Ulrich Stockmann (rapporteur) merkte op dat voor amendementen 20, 22 en 24 van de Engelse versie moest worden uitgegaan;

| — | Gilles Savary beval aan, in geval van aanneming van het compromisblok, tegen amendementen 17 en 18 te stemmen. |
| --- | --- |

—

Gilles Savary beval aan, in geval van aanneming van het compromisblok, tegen amendementen 17 en 18 te stemmen.

4.4.   Overbrenging van radioactieve afvalstoffen en verbruikte splijtstof * (stemming)

(stemming)

Verslag over het voorstel voor een richtlijn van de Raad betreffende toezicht en controle op overbrenging van radioactieve afvalstoffen en verbruikte splijtstof [COM(2005)0673 — C6-0031/2006 — 2005/0272(CNS)] — Commissie industrie, onderzoek en energie

Rapporteur: Esko Seppänen (A6-0174/2006).

(Gewone meerderheid)

(Gewone meerderheid)

(Bijzonderheden stemming: bijlage „Stemmingsuitslagen”, punt 4)

(Bijzonderheden stemming: bijlage „Stemmingsuitslagen”, punt 4)

VOORSTEL VAN DE COMMISSIE

Als geamendeerd goedgekeurd (P6_TA(2006)0300)

(P6_TA(2006)0300)

ONTWERPWETGEVINGSRESOLUTIE

Aangenomen (P6_TA(2006)0300)

(P6_TA(2006)0300)

Opmerkingen in het kader van de stemming:

Opmerkingen in het kader van de stemming:

| — | Carl Schlyter, namens de Verts/ALE-Fractie, verzocht om hoofdelijke stemming over amendement 23 (de Voorzitter willigde dit verzoek in); |
| --- | --- |

—

Carl Schlyter, namens de Verts/ALE-Fractie, verzocht om hoofdelijke stemming over amendement 23 (de Voorzitter willigde dit verzoek in);

| — | Bruno Gollnisch over de stemprocedure; |
| --- | --- |

—

Bruno Gollnisch over de stemprocedure;

| — | Rebecca Harms betreurde dat de Commissie haar standpunt over de door het Parlement aangenomen amendementen niet kenbaar had gemaakt. |
| --- | --- |

—

Rebecca Harms betreurde dat de Commissie haar standpunt over de door het Parlement aangenomen amendementen niet kenbaar had gemaakt.

4.5.   Meer onderzoek en innovatie — Investeren voor groei en werkgelegenheid (stemming)

(stemming)

Verslag over de uitvoering van het communautaire Lissabon-programma: Meer onderzoek en innovatie — Investeren voor groei en werkgelegenheid: een gemeenschappelijke aanpak (2006/2005(INI)) — Commissie industrie, onderzoek en energie

Rapporteur: Pilar del Castillo Vera (A6-0204/2006).

(Gewone meerderheid)

(Gewone meerderheid)

(Bijzonderheden stemming: bijlage „Stemmingsuitslagen”, punt 5)

(Bijzonderheden stemming: bijlage „Stemmingsuitslagen”, punt 5)

ONTWERPRESOLUTIE

Aangenomen (P6_TA(2006)0301)

(P6_TA(2006)0301)

4.6.   Versterking van de EU-industrie: naar een beter geïntegreerde aanpak van het industriebeleid (stemming)

(stemming)

Verslag over een beleidskader ter versterking van de EU-industrie — Naar een beter geïntegreerde aanpak van het industriebeleid [2006/2003(INI)] — Commissie industrie, onderzoek en energie

Rapporteur: Joan Calabuig Rull (A6-0206/2006).

(Gewone meerderheid)

(Gewone meerderheid)

(Bijzonderheden stemming: bijlage „Stemmingsuitslagen”, punt 6)

(Bijzonderheden stemming: bijlage „Stemmingsuitslagen”, punt 6)

ONTWERPRESOLUTIE

Aangenomen (P6_TA(2006)0302)

(P6_TA(2006)0302)

5.   Welkomstwoord

De Voorzitter verwelkomt namens het Parlement Emma Bonino, minister van Europese Zaken en Externe Handel van Italië, die op de officiële tribune heeft plaatsgenomen.

6.   Stemverklaringen

Schriftelijke stemverklaringen:

Schriftelijke stemverklaringen:

De schriftelijke stemverklaringen in de zin van artikel 163, lid 3 van het Reglement zijn opgenomen in het volledig verslag van deze vergadering.

Mondelinge stemverklaringen:

Mondelinge stemverklaringen:

Verslag Ulrich Stockmann — A6-0212/2006

| — | Oldřich Vlasák |
| --- | --- |

—

Oldřich Vlasák

7.   Rectificaties stemgedrag/Voorgenomen stemgedrag

Rectificaties stemgedrag:

Rectificaties stemgedrag:

De rectificaties stemgedrag staan op de website „Séance en direct”, „Résultats des votes (appels nominaux)/Result of votes (Roll-call votes)” en in de gedrukte versie van bijlage „Uitslag van de hoofdelijke stemmingen”.

De elektronische versie op Europarl zal regelmatig tot uiterlijk twee weken na de dag van stemming worden bijgewerkt.

Na het verstrijken van deze termijn zal de lijst van rectificaties stemgedrag worden gesloten met het oog op vertaling en publicatie in het Publicatieblad.

Voorgenomen stemgedrag:

Voorgenomen stemgedrag:

Voorgenomen stemgedrag (inzake niet uitgebrachte stem)

Verslag Ulrich Stockmann — A6-0212/2006

| — | amendement 11 |
| --- | --- |

—

amendement 11

| — | tegen: Manuel Medina Ortega, Hubert Pirker |
| --- | --- |

—

tegen: Manuel Medina Ortega, Hubert Pirker

tegen:

Manuel Medina Ortega heeft laten weten dat zijn stemapparaat niet werkte tijdens de stemming over dit amendement.

Verslag Esko Seppänen — A6-0174/2006

| — | amendement 24 |
| --- | --- |

—

amendement 24

| — | voor: Jan Andersson |
| --- | --- |

—

voor: Jan Andersson

voor:

| — | tegen: Karin Jöns, Rainer Wieland |
| --- | --- |

—

tegen: Karin Jöns, Rainer Wieland

tegen:

(De vergadering wordt om 13.30 uur onderbroken en om 15.00 uur hervat.)

(De vergadering wordt om 13.30 uur onderbroken en om 15.00 uur hervat.)

VOORZITTER: Janusz ONYSZKIEWICZ

Ondervoorzitter

8.   Goedkeuring van de notulen van de vorige vergadering

De notulen van de vorige vergadering worden goedgekeurd.

9.   Bescherming en instandhouding van het godsdienstige erfgoed op het noordelijk deel van Cyprus (schriftelijke verklaring)

(schriftelijke verklaring)

Schriftelijke verklaring nr. 21/2006 ingediend door de leden Iles Braghetto en Panayiotis Demetriou over de bescherming en instandhouding van het godsdienstige erfgoed op het noordelijk deel van Cyprus, is op 03.07.2006 door de meerderheid van de leden van het Parlement ondertekend en zal bijgevolg overeenkomstig artikel 116, lid 4 van het Reglement worden toegezonden aan degenen voor wie ze bestemd is en worden gepubliceerd met vermelding van de namen van de ondertekenaars in de aangenomen teksten van de vergadering van 05.09.2006.

Het woord wordt gevoerd door Panayiotis Demetriou.

10.   Interlandelijke adoptie in Roemenië (schriftelijke verklaring)

(schriftelijke verklaring)

Schriftelijke verklaring nr. 23/2006, ingediend door de leden Claire Gibault, Jean-Marie Cavada, Antoine Duquesne, Charles Tannock en Enrique Barón Crespo over interlandelijke adoptie in Roemenië is op 03.07.2006 door de meerderheid van de leden van het Parlement ondertekend en zal bijgevolg overeenkomstig artikel 116, lid 4 van het Reglement worden toegezonden aan degenen voor wie ze bestemd is en worden gepubliceerd met vermelding van de namen van de ondertekenaars in de aangenomen teksten van de vergadering van 05.09.2006.

11.   Verondersteld gebruik van Europese landen voor gevangenenvervoer en wederrechtelijke gevangenhouding door de CIA (debat)

(debat)

Tussentijds verslag over het verondersteld gebruik van Europese landen voor gevangenenvervoer en wederrechtelijke gevangenhouding door de CIA [2006/2027(INI)] — Tijdelijke Commissie verondersteld gebruik door de CIA van Europese landen voor het vervoer en illegaal vasthouden van gevangenen

Rapporteur: Giovanni Claudio Fava (A6-0213/2006).

Giovanni Claudio Fava leidt het verslag in.

Het woord wordt gevoerd door Paula Lehtomäki (fungerend voorzitter van de Raad) en Franco Frattini (vice-voorzitter van de Commissie)

Het woord wordt gevoerd door Jas Gawronski, namens de PPE-DE-Fractie, Wolfgang Kreissl-Dörfler, namens de PSE-Fractie, Sarah Ludford, namens de ALDE-Fractie, Cem Özdemir, namens de Verts/ALE-Fractie, Giusto Catania, namens de GUE/NGL-Fractie, Konrad Szymański, namens de UEN-Fractie, Mirosław Mariusz Piotrowski, namens de IND/DEM-Fractie, Philip Claeys, niet-ingeschrevene, Carlos Coelho, Józef Pinior, Ignasi Guardans Cambó, Raül Romeva i Rueda, Sylvia-Yvonne Kaufmann, Eoin Ryan, Bogusław Rogalski en Roger Helmer.

VOORZITTER: Alejo VIDAL-QUADRAS

Ondervoorzitter

Het woord wordt gevoerd door Ewa Klamt, Inger Segelström, Sophia in 't Veld, Jean Lambert, Willy Meyer Pleite, Mogens N.J. Camre, Gerard Batten, Ryszard Czarnecki, Bogdan Klich, Proinsias De Rossa, Alexander Alvaro, Dimitrios Papadimoulis, Seán Ó Neachtain, Kathy Sinnott, Paweł Bartłomiej Piskorski, Hubert Pirker, Jan Marinus Wiersma, Sajjad Karim, Luca Romagnoli, Camiel Eurlings, Hannes Swoboda, Anneli Jäätteenmäki, Antonio Tajani, Martine Roure, Barbara Kudrycka, Antonio Masip Hidalgo, Josef Zieleniec, Ana Maria Gomes, Miroslav Mikolášik en Stavros Lambrinidis.

VOORZITTER: Antonios TRAKATELLIS

Ondervoorzitter

Het woord wordt gevoerd door Panayiotis Demetriou, Claude Moraes, Charles Tannock, Jean Spautz, Simon Coveney en Franco Frattini.

Het debat wordt gesloten.

Stemming: punt 6.14 van de notulen van 06.07.2006.

punt 6.14 van de notulen van 06.07.2006

12.   Het onderscheppen van gegevens van bankoverschrijvingen uit het SWIFT-systeem door de Amerikaanse geheime diensten (debat)

(debat)

Verklaringen van de Raad en de Commissie: Het onderscheppen van gegevens van bankoverschrijvingen uit het SWIFT-systeem door de Amerikaanse geheime diensten

Paula Lehtomäki (fungerend voorzitter van de Raad) en Franco Frattini (vice-voorzitter van de Commissie) leggen de verklaringen af.

Het woord wordt gevoerd door Ewa Klamt, namens de PPE-DE-Fractie, Martine Roure, namens de PSE-Fractie, Jean-Marie Cavada, namens de ALDE-Fractie, Giusto Catania, namens de GUE/NGL-Fractie, Carlos Coelho, Jan Marinus Wiersma, Sophia in 't Veld, Mihael Brejc, Stavros Lambrinidis, Giovanni Claudio Fava, Paula Lehtomäki en Franco Frattini.

Ontwerpresoluties ingediend overeenkomstig artikel 103, lid 2 van het Reglement, tot besluit van het debat:

| — | Mihael Brejc, namens de PPE-DE-Fractie, Brian Crowley, Romano Maria La Russa en Roberta Angelilli, namens de UEN-Fractie,over de veronderstelde onderschepping van SWIFT-overschrijvingsgegevens door de geheime diensten van de VS (B6-0385/2006), |
| --- | --- |

—

Mihael Brejc, namens de PPE-DE-Fractie, Brian Crowley, Romano Maria La Russa en Roberta Angelilli, namens de UEN-Fractie,over de veronderstelde onderschepping van SWIFT-overschrijvingsgegevens door de geheime diensten van de VS (B6-0385/2006),

| — | Martine Roure, namens de PSE-Fractie, over de toegang van geheime diensten van de VS tot bankgegevens over financiële transacties (B6-0386/2006), |
| --- | --- |

—

Martine Roure, namens de PSE-Fractie, over de toegang van geheime diensten van de VS tot bankgegevens over financiële transacties (B6-0386/2006),

| — | Monica Frassoni en Daniel Marc Cohn-Bendit, namens de Verts/ALE-Fractie, over de toegang van geheime diensten van de VS tot gegevens over banktransacties via het SWIFT-stelsel (B6-0391/2006), |
| --- | --- |

—

Monica Frassoni en Daniel Marc Cohn-Bendit, namens de Verts/ALE-Fractie, over de toegang van geheime diensten van de VS tot gegevens over banktransacties via het SWIFT-stelsel (B6-0391/2006),

| — | Alexander Alvaro, Sophia in 't Veld en Margarita Starkevičiūtė, namens de ALDE-Fractie, over het onderscheppen door de Amerikaanse geheime diensten van bankoverschrijvingsgegevens van het SWIFT-systeem (B6-0393/2006), |
| --- | --- |

—

Alexander Alvaro, Sophia in 't Veld en Margarita Starkevičiūtė, namens de ALDE-Fractie, over het onderscheppen door de Amerikaanse geheime diensten van bankoverschrijvingsgegevens van het SWIFT-systeem (B6-0393/2006),

| — | Sahra Wagenknecht, Giusto Catania en Umberto Guidoni, namens de GUE/NGL-Fractie, over schending van voorschriften inzake gegevensbescherming in de Europese landen door gebruik van SWIFT-gegevens door de VS (B6-0395/2006). |
| --- | --- |

—

Sahra Wagenknecht, Giusto Catania en Umberto Guidoni, namens de GUE/NGL-Fractie, over schending van voorschriften inzake gegevensbescherming in de Europese landen door gebruik van SWIFT-gegevens door de VS (B6-0395/2006).

Het debat wordt gesloten.

Stemming: punt 6.15 van de notulen van 06.07.2006.

punt 6.15 van de notulen van 06.07.2006

VOORZITTER: Manuel António dos SANTOS

Ondervoorzitter

13.   Vragenuur (vragen aan de Raad)

(vragen aan de Raad)

Het Parlement behandelt een reeks vragen aan de Raad (B6-0312/2006).

Vraag 1 (Sarah Ludford): „Brugclausule”.

Paula Lehtomäki (fungerend voorzitter van de Raad) beantwoordt de vraag alsmede een aanvullende vraag van Sarah Ludford.

Vraag 2 (Richard Seeber): Wereldklimaatconferentie.

Paula Lehtomäki beantwoordt de vraag alsmede de aanvullende vragen van Richard Seeber en Eija-Riitta Korhola.

Vraag 3 (Bernd Posselt): Statusonderhandelingen Kosovo.

Paula Lehtomäki beantwoordt de vraag alsmede de aanvullende vragen van Bernd Posselt, Richard Seeber en Hubert Pirker.

Vraag 4 ( Nicholson of Winterbourne): Erkende beleidslijnen voor aanpak van het probleem van gijzelneming.

Paula Lehtomäki beantwoordt de vraag alsmede de aanvullende vragen van Nicholson of Winterbourne, Agnes Schierhuber en Bernd Posselt.

Vraag 5 (Manuel Medina Ortega): Noodzaak van een omvattend immigratiebeleid.

Paula Lehtomäki beantwoordt de vraag alsmede de aanvullende vragen van Manuel Medina Ortega, Piia-Noora Kauppi en Hubert Pirker.

Vraag 6 (Marie Panayotopoulos-Cassiotou): Maatregelen voor ontvangst en betere integratie van migranten.

Paula Lehtomäki beantwoordt de vraag alsmede de aanvullende vragen van Marie Panayotopoulos-Cassiotou en Bogusław Sonik.

Vraag 7 (Eugenijus Gentvilas): Verschillen tussen de belastingstelsels van de EU-landen.

Paula Lehtomäki beantwoordt de vraag alsmede de aanvullende vragen van Eugenijus Gentvilas, Josu Ortuondo Larrea en Reinhard Rack.

Vraag 8 (Jacky Henin): Maatregelen van de Raad tegen de zwakte van de dollar.

Paula Lehtomäki beantwoordt de vraag alsmede de aanvullende vragen van Jacky Henin en Paul Rübig.

Vraag 9 (John Bowis): Vragen aan de Raad.

Paula Lehtomäki beantwoordt de vraag alsmede de aanvullende vragen van John Bowis, Richard Corbett en Piia-Noora Kauppi.

De vragen die wegens tijdgebrek niet zijn beantwoord, zullen schriftelijk worden beantwoord (zie Bijlage bij het Volledig verslag van de vergadering).

(zie Bijlage bij het Volledig verslag van de vergadering)

Het vragenuur aan de Raad wordt gesloten.

(De vergadering wordt om 19.00 uur onderbroken en om 21.00 uur hervat.)

(De vergadering wordt om 19.00 uur onderbroken en om 21.00 uur hervat.)

VOORZITTER: Mario MAURO

Ondervoorzitter

14.   Visumbeleid ten aanzien van de landen van de Westelijke Balkan — Versoepeling van de afgifte van visa voor de landen van de Westelijke Balkan (debat)

(debat)

Mondelinge vraag (O-0063/2006) van Doris Pack, namens de PPE-DE-Fractie, Gisela Kallenbach, namens de Verts/ALE-Fractie, Hannes Swoboda, namens de PSE-Fractie, Erik Meijer, Ignasi Guardans Cambó, Jelko Kacin en Henrik Lax, aan de Raad: Visumbeleid ten aanzien van de landen van de Westelijke Balkan (B6-0315/2006)

Mondelinge vraag (O-0077/2006) van Sarah Ludford, Jelko Kacin, Henrik Lax en Ignasi Guardans Cambó, namens de ALDE-Fractie, aan de Raad: Versoepeling van de afgifte van visa voor de landen van de westelijke Balkan (B6-0320/2006)

Mondelinge vraag (O-0078/2006) van Sarah Ludford, Jelko Kacin, Henrik Lax en Ignasi Guardans Cambó, namens de ALDE-Fractie, aan de Commissie: Versoepeling van de afgifte van visa voor de landen van de westelijke Balkan (B6-0321/2006)

Doris Pack, Hannes Swoboda, Jelko Kacin en Gisela Kallenbach (vraagstellers) lichten de mondelinge vraag toe.

Het woord wordt gevoerd door Paula Lehtomäki (fungerend voorzitter van de Raad) en Franco Frattini (vice-voorzitter van de Commissie).

Het woord wordt gevoerd door Panagiotis Beglitis, namens de PSE-Fractie, Henrik Lax, namens de ALDE-Fractie, en Paula Lehtomäki.

Het debat wordt gesloten.

15.   Uitoefening van de aan de Commissie verleende uitvoeringsbevoegdheden (Interinstitutioneel Akkoord) — Uitoefening van de aan de Commissie verleende uitvoeringsbevoegdheden (voorwaarden) (debat)

(debat)

Verslag over het sluiten van een interinstitutionele overeenkomst die de vorm aanneemt van een gezamenlijke verklaring betreffende het voorstel voor een besluit van de Raad tot wijziging van Besluit 1999/468/EG tot vaststelling van de voorwaarden voor de uitoefening van de aan de Commissie verleende uitvoeringsbevoegdheden (nieuwe regelgevingsprocedure met toetsing) [10126/1/2006 — C6-0208/2006 — 2006/2152(ACI)] — Commissie constitutionele zaken

Rapporteur: Richard Corbett (A6-0237/2006).

Verslag over het voorstel voor een besluit van de Raad tot wijziging van Besluit 1999/468/EG tot vaststelling van de voorwaarden voor de uitoefening van de aan de Commissie verleende uitvoeringsbevoegdheden [10126/1/2006 — C6-0190/2006 — 2002/0298(CNS)] — Commissie constitutionele zaken

Rapporteur: Richard Corbett (A6-0236/2006).

Het woord wordt gevoerd door Margot Wallström (vice-voorzitter van de Commissie).

Richard Corbett leidt de verslagen in.

Het woord wordt gevoerd door Alexander Radwan, namens de PPE-DE-Fractie, Pervenche Berès, namens de PSE-Fractie, Andrew Duff, namens de ALDE-Fractie, Satu Hassi, namens de Verts/ALE-Fractie, Maria da Assunção Esteves, Friedrich-Wilhelm Graefe zu Baringdorf en Margot Wallström.

Het debat wordt gesloten.

Stemming: punt 6.7 van de notulen van 06.07.2006 en punt 6.8 van de notulen van 06.07.2006.

punt 6.7 van de notulen van 06.07.2006 en punt 6.8 van de notulen van 06.07.2006

16.   Procedure voor wederzijdse informatie over maatregelen van lidstaten op het gebied van asiel en immigratie * — Integratie van immigranten in de Europese Unie — Immigratiebeleid van de Europese Unie

Verslag over het voorstel voor een beschikking van de Raad betreffende de instelling van een procedure voor wederzijdse informatie over de maatregelen van de lidstaten op het gebied van asiel en immigratie [COM(2005)0480 — C6-0335/2005 — 2005/0204(CNS)] — Commissie burgerlijke vrijheden, justitie en binnenlandse zaken

Rapporteur: Patrick Gaubert (A6-0186/2006).

Verslag over strategieën en middelen voor de integratie van immigranten in de Europese Unie [2006/2056(INI)] — Commissie burgerlijke vrijheden, justitie en binnenlandse zaken

Rapporteur: Stavros Lambrinidis (A6-0190/2006).

Mondelinge vraag (O-0061/2006) van Martin Schulz en Martine Roure, namens de PSE-Fractie, aan de Commissie: Immigratiebeleid van de Europese Unie (B6-0311/2006)

Mondelinge vraag (O-0064/2006) van Ewa Klamt, namens de PPE-DE-Fractie, aan de Commissie: EU-immigratiebeleid (B6-0313/2006)

Mondelinge vraag (O-0070/2006) van Jean Lambert, namens de Verts/ALE-Fractie, aan de Commissie: Immigratiebeleid van de Europese Unie (B6-0318/2006)

Mondelinge vraag (O-0073/2006) van Jeanine Hennis-Plasschaert, namens de ALDE-Fractie, aan de Commissie: Immigratiebeleid van de Europese Unie (B6-0319/2006)

Mondelinge vraag (O-0079/2006) van Roberta Angelilli en Romano Maria La Russa, namens de UEN-Fractie, aan de Commissie: EU-beleid inzake immigratie (B6-0322/2006)

Patrick Gaubert leidt het verslag in (A6-0186/2006).

Stavros Lambrinidis leidt het verslag in (A6-0190/2006).

Ewa Klamt licht de mondelinge vraag toe B6-0313/2006.

Manuel Medina Ortega licht ter vervanging van de vraagstellers mondelinge vraag B6-0311/2006 toe.

Jeanine Hennis-Plasschaert licht de mondelinge vraag toe B6-0319/2006.

Jean Lambert licht de mondelinge vraag toe B6-0318/2006.

Het woord wordt gevoerd door Franco Frattini (vice-voorzitter van de Commissie).

VOORZITTER: Edward McMILLAN-SCOTT

Ondervoorzitter

Het woord wordt gevoerd door Dimitrios Papadimoulis (rapporteur voor advies van de Commissie EMPL), Barbara Kudrycka, namens de PPE-DE-Fractie, Claude Moraes, namens de PSE-Fractie, Ona Juknevičienė, namens de ALDE-Fractie, Hélène Flautre, namens de Verts/ALE-Fractie, Giusto Catania, namens de GUE/NGL-Fractie, Sebastiano (Nello) Musumeci, namens de UEN-Fractie, Johannes Blokland, namens de IND/DEM-Fractie, Carlos Coelho, Józef Pinior, Tatjana Ždanoka, Kyriacos Triantaphyllides, Derek Roland Clark, Jan Tadeusz Masiel, Agustín Díaz de Mera García Consuegra, Louis Grech, Miguel Portas, Andrzej Tomasz Zapałowski, James Hugh Allister, Simon Busuttil, Stefano Zappalà, David Casa en Franco Frattini.

Het debat wordt gesloten.

Stemming: punt 6.11 van de notulen van 06.07.2006 en punt 6.16 van de notulen van 06.07.2006.

punt 6.11 van de notulen van 06.07.2006 en punt 6.16 van de notulen van 06.07.2006

17.   AIDS, het wordt tijd om te handelen (debat)

(debat)

Verklaring van de Commissie: AIDS, het wordt tijd om te handelen

Louis Michel (lid van de Commissie) legt de verklaring af.

Het woord wordt gevoerd door John Bowis, namens de PPE-DE-Fractie, Anne Van Lancker, namens de PSE-Fractie, Fiona Hall, namens de ALDE-Fractie, Karin Scheele en Louis Michel.

Ontwerpresoluties ingediend overeenkomstig artikel 103, lid 2 van het Reglement, tot besluit van het debat:

| — | Luisa Morgantini, Feleknas Uca, Vittorio Agnoletto, Eva-Britt Svensson en Adamos Adamou, namens de GUE/NGL-Fractie, over HIV/AIDS: Tijd voor concrete resultaten (B6-0375/2006), |
| --- | --- |

—

Luisa Morgantini, Feleknas Uca, Vittorio Agnoletto, Eva-Britt Svensson en Adamos Adamou, namens de GUE/NGL-Fractie, over HIV/AIDS: Tijd voor concrete resultaten (B6-0375/2006),

| — | Eoin Ryan, namens de UEN-Fractie, over AIDS — Tijd om beloften in te lossen (B6-0376/2006), |
| --- | --- |

—

Eoin Ryan, namens de UEN-Fractie, over AIDS — Tijd om beloften in te lossen (B6-0376/2006),

| — | Miguel Angel Martínez Martínez, Anne Van Lancker en Pierre Schapira, namens de PSE-Fractie, over HIV/AIDS: Tijd voor concrete resultaten (B6-0377/2006), |
| --- | --- |

—

Miguel Angel Martínez Martínez, Anne Van Lancker en Pierre Schapira, namens de PSE-Fractie, over HIV/AIDS: Tijd voor concrete resultaten (B6-0377/2006),

| — | John Bowis en Maria Martens, namens de PPE-DE-Fractie, over AIDS — Tijd om beloften in te lossen (B6-0378/2006), |
| --- | --- |

—

John Bowis en Maria Martens, namens de PPE-DE-Fractie, over AIDS — Tijd om beloften in te lossen (B6-0378/2006),

| — | Fiona Hall, Marios Matsakis en Elizabeth Lynne, namens de ALDE-Fractie, over AIDS — Tijd om beloften in te lossen (B6-0379/2006), |
| --- | --- |

—

Fiona Hall, Marios Matsakis en Elizabeth Lynne, namens de ALDE-Fractie, over AIDS — Tijd om beloften in te lossen (B6-0379/2006),

| — | Margrete Auken, namens de Verts/ALE-Fractie, over HIV/AIDS (B6-0380/2006). |
| --- | --- |

—

Margrete Auken, namens de Verts/ALE-Fractie, over HIV/AIDS (B6-0380/2006).

Het debat wordt gesloten.

Stemming: punt 6.19 van de notulen van 06.07.2006.

punt 6.19 van de notulen van 06.07.2006

18.   Agenda van de volgende vergadering

De agenda voor de vergadering van morgen is vastgesteld (PE 354.650/OJJE).

19.   Sluiting van de vergadering

De vergadering wordt om 00.05 uur gesloten.

Julian Priestley

Secretaris-generaal

Gérard Onesta

Ondervoorzitter

---

PRESENTIELIJST

Ondertekend door:

Adamou, Agnoletto, Aita, Albertini, Allister, Alvaro, Andersson, Andrejevs, Andria, Andrikienė, Angelilli, Antoniozzi, Arif, Arnaoutakis, Ashworth, Assis, Atkins, Attard-Montalto, Attwooll, Aubert, Audy, Auken, Ayala Sender, Aylward, Ayuso, Bachelot-Narquin, Baco, Badia I Cutchet, Barón Crespo, Barsi-Pataky, Batten, Battilocchio, Batzeli, Bauer, Beaupuy, Beazley, Becsey, Beer, Beglitis, Belder, Belet, Belohorská, Bennahmias, Beňová, Berend, Berès, van den Berg, Berger, Berlato, Berlinguer, Berman, Bielan, Birutis, Blokland, Bloom, Bobošíková, Böge, Bösch, Bonde, Bono, Bonsignore, Booth, Borghezio, Borrell Fontelles, Bourlanges, Bourzai, Bowis, Bowles, Bozkurt, Bradbourn, Braghetto, Brejc, Brepoels, Breyer, Březina, Brie, Brok, Brunetta, Budreikaitė, van Buitenen, Bullmann, van den Burg, Bushill-Matthews, Busk, Busquin, Busuttil, Buzek, Cabrnoch, Calabuig Rull, Callanan, Camre, Capoulas Santos, Cappato, Carlotti, Carnero González, Casa, Casaca, Cashman, Casini, Caspary, Castex, Castiglione, del Castillo Vera, Catania, Cavada, Cederschiöld, Cercas, Chatzimarkakis, Chichester, Chiesa, Chmielewski, Christensen, Chruszcz, Claeys, Clark, Cocilovo, Coelho, Cohn-Bendit, Corbett, Corbey, Correia, Cottigny, Coûteaux, Coveney, Cramer, Crowley, Marek Aleksander Czarnecki, Ryszard Czarnecki, Daul, Davies, de Brún, Degutis, Dehaene, De Keyser, Demetriou, De Michelis, Deprez, De Rossa, Descamps, Désir, Deß, Deva, De Veyrac, De Vits, Díaz de Mera García Consuegra, Dičkutė, Didžiokas, Díez González, Dillen, Dimitrakopoulos, Dobolyi, Dombrovskis, Doorn, Douay, Dover, Doyle, Drčar Murko, Duchoň, Dührkop Dührkop, Duff, Duka-Zólyomi, Ebner, El Khadraoui, Elles, Esteves, Estrela, Ettl, Eurlings, Jill Evans, Jonathan Evans, Robert Evans, Fajmon, Falbr, Farage, Fatuzzo, Fava, Fazakas, Ferber, Fernandes, Fernández Martín, Anne Ferreira, Elisa Ferreira, Figueiredo, Fjellner, Flasarová, Flautre, Florenz, Foglietta, Foltyn-Kubicka, Fontaine, Ford, Fourtou, Fraga Estévez, Freitas, Friedrich, Fruteau, Gahler, Gál, Gaľa, Galeote, García-Margallo y Marfil, García Pérez, Gargani, Garriga Polledo, Gaubert, Gauzès, Gawronski, Gebhardt, Gentvilas, Geremek, Geringer de Oedenberg, Gewalt, Gibault, Gierek, Giertych, Gill, Gklavakis, Glattfelder, Goebbels, Goepel, Golik, Gomes, Gomolka, Gottardi, Grabowska, Grabowski, Graça Moura, Graefe zu Baringdorf, Gräßle, Grech, Griesbeck, Gröner, de Groen-Kouwenhoven, Groote, Grosch, Grossetête, Gruber, Guardans Cambó, Guellec, Guerreiro, Guidoni, Gurmai, Gutiérrez-Cortines, Guy-Quint, Gyürk, Hänsch, Hall, Hammerstein Mintz, Hamon, Handzlik, Hannan, Harangozó, Harbour, Harkin, Harms, Hasse Ferreira, Hassi, Hatzidakis, Haug, Hazan, Heaton-Harris, Hedh, Hedkvist Petersen, Helmer, Henin, Hennicot-Schoepges, Hennis-Plasschaert, Herczog, Herranz García, Herrero-Tejedor, Hieronymi, Higgins, Hökmark, Honeyball, Hoppenstedt, Horáček, Howitt, Hudacký, Hudghton, Hughes, Hutchinson, Ibrisagic, Ilves, in 't Veld, Isler Béguin, Itälä, Jackson, Jäätteenmäki, Jałowiecki, Janowski, Járóka, Jarzembowski, Jeggle, Jensen, Joan i Marí, Jöns, Jørgensen, Jonckheer, Jordan Cizelj, Juknevičienė, Kacin, Kaczmarek, Kallenbach, Kamall, Kamiński, Karas, Karim, Kasoulides, Kaufmann, Kauppi, Tunne Kelam, Kilroy-Silk, Kindermann, Kinnock, Kirkhope, Klamt, Klaß, Klich, Klinz, Knapman, Koch, Koch-Mehrin, Kohlíček, Konrad, Korhola, Kósáné Kovács, Koterec, Kozlík, Krahmer, Krarup, Krasts, Kratsa-Tsagaropoulou, Krehl, Kreissl-Dörfler, Kristensen, Kristovskis, Krupa, Kuc, Kudrycka, Kułakowski, Kušķis, Kusstatscher, Kuźmiuk, Lagendijk, Laignel, Lamassoure, Lambert, Lambrinidis, Lambsdorff, Landsbergis, Lang, Langen, Langendries, Laperrouze, La Russa, Lauk, Lax, Lechner, Le Foll, Lehideux, Lehne, Lehtinen, Leichtfried, Leinen, Jean-Marie Le Pen, Marine Le Pen, Le Rachinel, Lewandowski, Liberadzki, Libicki, Lichtenberger, Lienemann, Liotard, Lipietz, López-Istúriz White, Losco, Louis, Lucas, Ludford, Lulling, Lynne, Maaten, McAvan, McGuinness, McMillan-Scott, Madeira, Maldeikis, Manders, Maňka, Erika Mann, Thomas Mann, Manolakou, Mantovani, Markov, Marques, David Martin, Hans-Peter Martin, Martinez, Martínez Martínez, Masiel, Masip Hidalgo, Maštálka, Mastenbroek, Mathieu, Matsakis, Matsouka, Mauro, Mavrommatis, Mayer, Mayor Oreja, Medina Ortega, Meijer, Méndez de Vigo, Menéndez del Valle, Meyer Pleite, Miguélez Ramos, Mikko, Mikolášik, Millán Mon, Mitchell, Mölzer, Mohácsi, Montoro Romero, Moraes, Moreno Sánchez, Morgan, Morgantini, Morillon, Moscovici, Mote, Mulder, Musacchio, Muscardini, Muscat, Musotto, Mussolini, Musumeci, Myller, Napoletano, Nassauer, Nattrass, Navarro, Newton Dunn, Annemie Neyts-Uyttebroeck, Nicholson, Nicholson of Winterbourne, van Nistelrooij, Novak, Obiols i Germà, Achille Occhetto, Öger, Özdemir, Olajos, Olbrycht, Ó Neachtain, Onesta, Onyszkiewicz, Oomen-Ruijten, Ortuondo Larrea, Őry, Ouzký, Oviir, Paasilinna, Pack, Pafilis, Pahor, Paleckis, Panayotopoulos-Cassiotou, Pannella, Panzeri, Papadimoulis, Papastamkos, Parish, Patriciello, Patrie, Peillon, Pęk, Pflüger, Piecyk, Pieper, Pīks, Pinheiro, Pinior, Piotrowski, Pirilli, Pirker, Piskorski, Pistelli, Pittella, Pleguezuelos Aguilar, Pleštinská, Podestà, Podkański, Poettering, Poignant, Polfer, Pomés Ruiz, Portas, Posdorf, Posselt, Prets, Prodi, Protasiewicz, Purvis, Queiró, Quisthoudt-Rowohl, Rack, Radwan, Ransdorf, Rapkay, Rasmussen, Remek, Resetarits, Reul, Reynaud, Ribeiro e Castro, Riera Madurell, Ries, Riis-Jørgensen, Rivera, Rizzo, Rocard, Rogalski, Roithová, Romagnoli, Romeva i Rueda, Rosati, Roszkowski, Rothe, Rouček, Roure, Rudi Ubeda, Rübig, Rühle, Rutowicz, Ryan, Sacconi, Saïfi, Sakalas, Salinas García, Salvini, Samaras, Samuelsen, Sánchez Presedo, dos Santos, Sartori, Saryusz-Wolski, Savary, Savi, Schapira, Scheele, Schenardi, Schierhuber, Schlyter, Frithjof Schmidt, Schmitt, Schnellhardt, Schöpflin, Schroedter, Schulz, Schwab, Seeber, Seeberg, Segelström, Seppänen, Siekierski, Sifunakis, Silva Peneda, Sinnott, Siwiec, Sjöstedt, Skinner, Škottová, Smith, Sommer, Sonik, Sornosa Martínez, Sousa Pinto, Spautz, Speroni, Staes, Staniszewska, Starkevičiūtė, Šťastný, Stauner, Sterckx, Stevenson, Stihler, Stockmann, Strejček, Strož, Stubb, Sturdy, Sudre, Sumberg, Surján, Susta, Svensson, Swoboda, Szájer, Szejna, Szent-Iványi, Szymański, Tabajdi, Takkula, Tannock, Tarabella, Tarand, Tatarella, Thomsen, Thyssen, Titford, Titley, Toia, Tomczak, Toubon, Toussas, Trakatellis, Trautmann, Triantaphyllides, Trüpel, Turmes, Tzampazi, Uca, Ulmer, Väyrynen, Vaidere, Vakalis, Vanhecke, Van Hecke, Van Lancker, Van Orden, Varela Suanzes-Carpegna, Varvitsiotis, Vaugrenard, Ventre, Veraldi, Vergnaud, Vernola, Vidal-Quadras, de Villiers, Vincenzi, Virrankoski, Vlasák, Voggenhuber, Wagenknecht, Wallis, Walter, Watson, Manfred Weber, Weiler, Weisgerber, Westlund, Whittaker, Wieland, Wiersma, Willmott, Wise, von Wogau, Bernard Piotr Wojciechowski, Janusz Wojciechowski, Wortmann-Kool, Wurtz, Wynn, Xenogiannakopoulou, Yañez-Barnuevo García, Záborská, Zaleski, Zani, Zapałowski, Zappalà, Ždanoka, Železný, Zieleniec, Zīle, Zimmer, Zingaretti, Zvěřina, Zwiefka

Waarnemers:

Abadjiev, Anastase, Arabadjiev, Athanasiu, Bărbuleţiu, Bliznashki, Buruiană Aprodu, Ciornei, Cioroianu, Corlăţean, Coşea, Corina Creţu, Gabriela Creţu, Martin Dimitrov, Dîncu, Duca, Dumitrescu, Ganţ, Hogea, Ilchev, Kazak, Kirilov, Kónya-Hamar, Marinescu, Mihăescu, Morţun, Paparizov, Parvanova, Petre, Podgorean, Popa, Popeangă, Severin, Shouleva, Silaghi, Sofianski, Szabó, Ţicău, Tîrle, Vigenin, Zgonea Valeriu Ştefan

---

BIJLAGE I

STEMMINGSUITSLAGEN

Afkortingen en tekens

| + | aangenomen |
| --- | --- |
| - | verworpen |
| ↓ | vervallen |
| Ing. | ingetrokken |
| HS (..., ..., ...) | hoofdelijke stemming (aantal stemmen vóór, aantal stemmen tegen, onthoudingen) |
| ES (..., ..., ...) | elektronische stemming (aantal stemmen vóór, aantal stemmen tegen, onthoudingen) |
| so | stemming in onderdelen |
| as | aparte stemming |
| am | amendement |
| CA | compromisamendement |
| DD | desbetreffend deel |
| S | amendement tot schrapping |
| = | gelijkluidende amendementen |
| § | paragraaf |
| artikel | artikel |
| overw | overweging |
| OR | ontwerpresolutie |
| GOR | gezamenlijke ontwerpresolutie |
| Geh. S | geheime stemming |

+

aangenomen

-

verworpen

↓

vervallen

Ing.

ingetrokken

HS (..., ..., ...)

hoofdelijke stemming (aantal stemmen vóór, aantal stemmen tegen, onthoudingen)

ES (..., ..., ...)

elektronische stemming (aantal stemmen vóór, aantal stemmen tegen, onthoudingen)

so

stemming in onderdelen

as

aparte stemming

am

amendement

CA

compromisamendement

DD

desbetreffend deel

S

amendement tot schrapping

=

gelijkluidende amendementen

§

paragraaf

artikel

artikel

overw

overweging

OR

ontwerpresolutie

GOR

gezamenlijke ontwerpresolutie

Geh. S

geheime stemming

1.   Versterking van de grensoverschrijdende politiesamenwerking bij internationale gebeurtenissen in de Europese Unie *

Verslag: Frieda BREPOELS (A6-0222/2006)

| Betreft | HS, enz. | Stemming | HS/ES — opmerkingen |
| --- | --- | --- | --- |
| Eén enkele stemming | | + | |

Betreft

HS, enz.

Stemming

HS/ES — opmerkingen

Eén enkele stemming

+

2.   Technische voorschriften voor binnenschepen ***II

Aanbeveling voor de tweede lezing: (Gekwalificeerde meerderheid)

Renate SOMMER (A6-0208/2006)

| Betreft | Am. nr. | Van | HS, enz. | Stemming | HS/ES — opmerkingen |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Na overw 10 | 1 | commissie | | + | |

Betreft

Am. nr.

Van

HS, enz.

Stemming

HS/ES — opmerkingen

Na overw 10

1

commissie

+

3.   Burgerluchtvaart (harmonisatie van technische voorschriften en administratieve procedures ***II

Aanbeveling voor de tweede lezing: (Gekwalificeerde meerderheid)

Ulrich STOCKMANN (A6-0212/2006)

| Betreft | Am. nr. | Van | HS, enz. | Stemming | HS/ES — opmerkingen |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Blok 1




  (compromis) | 19rev
  -
  24rev | commissie | | + | |
| Blok 2




  (commissie) | 1-8
  10 | commissie | | ↓ | |
| Artikel 1, na § 4 | 11 | GUE/NGL | HS | - | 138, 494, 15 |
| Artikel 8 bis, § 2) | 16 =
  25rev
  = | SAVARY ea,
  PPE-DE, PSE,
  ALDE,
  Verts/ALE | | + | |
| 9 | commissie | | ↓ | |
| Artikel 8 bis, na § 2 | 17 | SAVARY ea | | - | |
| Bijlage III | 15 | GUE/NGL | | - | |
| 12 | GUE/NGL | | - | |
| 18 | SAVARY ea | | - | |
| 13 | GUE/NGL | | - | |
| 14 | GUE/NGL | | - | |

Betreft

Am. nr.

Van

HS, enz.

Stemming

HS/ES — opmerkingen

Blok 1

(compromis)

19rev

-

24rev

commissie

+

Blok 2

(commissie)

1-8

10

commissie

↓

Artikel 1, na § 4

11

GUE/NGL

HS

-

138, 494, 15

Artikel 8 bis, § 2)

16 =

25rev

=

SAVARY ea,

PPE-DE, PSE,

ALDE,

Verts/ALE

+

9

commissie

↓

Artikel 8 bis, na § 2

17

SAVARY ea

-

Bijlage III

15

GUE/NGL

-

12

GUE/NGL

-

18

SAVARY ea

-

13

GUE/NGL

-

14

GUE/NGL

-

Het compromisblok omvat de amendementen 19/rev. tot 25/rev.

Verzoeken om hoofdelijke stemming

GUE/NGL: am 11

4.   Overbrenging van radioactieve afvalstoffen en verbruikte splijtstof *

Verslag: Esko SEPPÄNEN (A6-0174/2006)

| Betreft | Am. nr. | Van | HS, enz. | Stemming | HS/ES — opmerkingen |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Amendementen van de commissie ten principale — stemming en bloc | 1
  3-5
  9-10
  12-14 | commissie | | + | |
| Amendementen van de commissie ten principale — aparte stemming | 2 | commissie | as/ES | + | 597, 48, 9 |
| 6 | commissie | as/ES | + | 387, 257, 8 |
| 7 | commissie | as | + | |
| 8 | commissie | so | | |
| 1 | + | |
| 2/HS | + | 558, 79, 17 |
| 15 | commissie | as | + | |
| 16 | commissie | as | + | |
| 17 | commissie | as | + | |
| 18 | commissie | as | + | |
| 20 | commissie | so | | |
| 1 | + | |
| 2/HS | + | 626, 23, 10 |
| Artikel 6, § 2 | 11 | commissie | | + | |
| 22 | Verts/ALE | | - | |
| Artikel 7 | 23 | Verts/ALE | HS | - | 137, 511, 12 |
| Artikel 12 | 24 | Verts/ALE | HS | - | 160, 469, 20 |
| 19 | commissie | | + | |
| Artikel 13 | 25 | Verts/ALE | HS | - | 166, 471, 23 |
| Overweging 10 | 21 | Verts/ALE | | - | |
| Stemming: gewijzigd voorstel | | + | |
| Stemming: wetgevingsresolutie | ES | + | 523, 86, 37 |

Betreft

Am. nr.

Van

HS, enz.

Stemming

HS/ES — opmerkingen

Amendementen van de commissie ten principale — stemming en bloc

1

3-5

9-10

12-14

commissie

+

Amendementen van de commissie ten principale — aparte stemming

2

commissie

as/ES

+

597, 48, 9

6

commissie

as/ES

+

387, 257, 8

7

commissie

as

+

8

commissie

so

1

+

2/HS

+

558, 79, 17

15

commissie

as

+

16

commissie

as

+

17

commissie

as

+

18

commissie

as

+

20

commissie

so

1

+

2/HS

+

626, 23, 10

Artikel 6, § 2

11

commissie

+

22

Verts/ALE

-

Artikel 7

23

Verts/ALE

HS

-

137, 511, 12

Artikel 12

24

Verts/ALE

HS

-

160, 469, 20

19

commissie

+

Artikel 13

25

Verts/ALE

HS

-

166, 471, 23

Overweging 10

21

Verts/ALE

-

Stemming: gewijzigd voorstel

+

Stemming: wetgevingsresolutie

ES

+

523, 86, 37

Verzoeken om hoofdelijke stemming

Verts/ALE: am. 23, 24, 25

Verzoeken om aparte stemming

PSE: am 6

Verts/ALE: am 2, 7, 15, 16, 17, 18

Verzoeken om stemming in onderdelen

Verts/ALE

am 8

1ste deel: gehele tekst, behalve de woorden „en tegen misbruik wordt beschermd”

2de deel: deze woorden

IND/DEM

am 20

1ste deel: gehele tekst, behalve de woorden „-met uitzondering van terugzending-”

2de deel: deze woorden

5.   Meer onderzoek en innovatie - Investeren voor groei en werkgelegenheid

Verslag: Pilar DEL CASTILLO VERA (A6-0204/2006)

| Betreft | Am. nr. | Van | HS, enz. | Stemming | HS/ES — opmerkingen |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| § 8 | § | oorspronkelijke tekst | so | | |
| 1 | + | |
| 2 | - | |
| § 18 | § | oorspronkelijke tekst | so | | |
| 1/ES | + | 524, 92, 10 |
| 2/ES | + | 360, 276, 8 |
| § 36 | § | oorspronkelijke tekst | as | + | |
| § 48 | § | oorspronkelijke tekst | as/ES | + | 312, 312, 18 |
| § 54 | § | oorspronkelijke tekst | as/ES | + | 369, 258, 8 |
| Stemming: resolutie (als geheel) | | + | |

Betreft

Am. nr.

Van

HS, enz.

Stemming

HS/ES — opmerkingen

§ 8

§

oorspronkelijke tekst

so

1

+

2

-

§ 18

§

oorspronkelijke tekst

so

1/ES

+

524, 92, 10

2/ES

+

360, 276, 8

§ 36

§

oorspronkelijke tekst

as

+

§ 48

§

oorspronkelijke tekst

as/ES

+

312, 312, 18

§ 54

§

oorspronkelijke tekst

as/ES

+

369, 258, 8

Stemming: resolutie (als geheel)

+

Verzoeken om hoofdelijke stemming

PPE-DE: §§ 36, 48, 54

Verzoeken om hoofdelijke stemming

PPE-DE

§ 8

1ste deel: gehele tekst, behalve de woorden „voorstel om een”[...]„op te stellen”

2de deel: deze woorden

§ 18

1ste deel:„neemt kennis van ... bedrijven aan te trekken”

2de deel:„is van mening ... als GPL en PDL”

6.   Versterking van de EU-industrie: naar een beter geïntegreerde aanpak van het industriebeleid

Verslag: Joan CALABUIG RULL (A6-0206/2006)

| Betreft | Am. nr. | Van | HS, enz. | Stemming | HS/ES — opmerkingen |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| § 5 | § | oorspronkelijke tekst | so | | |
| 1 | + | |
| 2 | + | |
| Na § 6 | 4 | Verts/ALE | | - | |
| § 7 | 5 | Verts/ALE | | - | |
| Na § 7 | 6 | Verts/ALE | ES | + | 339, 274, 9 |
| 7 | Verts/ALE | ES | - | 181, 420, 23 |
| § 8 | § | oorspronkelijke tekst | as | + | |
| § 10 | § | oorspronkelijke tekst | so | | |
| 1 | + | |
| 2 | + | |
| § 12 | 8 | Verts/ALE | | - | |
| § | oorspronkelijke tekst | so | | |
| 1 | + | |
| 2 | + | |
| 3 | + | |
| § 16 | § | oorspronkelijke tekst | as | + | |
| § 22 | § | oorspronkelijke tekst | so | | |
| 1 | + | |
| 2/ES | + | 322, 292, 7 |
| 3 | + | |
| § 23 | § | oorspronkelijke tekst | as | + | |
| § 25 | § | oorspronkelijke tekst | so | | |
| 1 | + | |
| 2 | + | |
| § 26 | § | oorspronkelijke tekst | so | | |
| 1 | + | |
| 2 | + | |
| 3 | + | |
| § 27 | § | oorspronkelijke tekst | so | | |
| 1 | + | |
| 2/ES | + | 304, 295, 26 |
| 3 | + | |
| 4 | + | |
| § 28 | § | oorspronkelijke tekst | as | - | |
| § 30 | § | oorspronkelijke tekst | as | + | |
| § 32 | 9 | Verts/ALE | | - | |
| § | oorspronkelijke tekst | as/ES | + | 469, 131, 13 |
| Na § 32 | 10 | Verts/ALE | | - | |
| § 33 | 11 | Verts/ALE | ES | + | 405, 198, 17 |
| § | oorspronkelijke tekst | as | ↓ | |
| Na § 34 | 1 | GUE/NGL | so | | |
| 1/ES | + | 346, 267, 8 |
| 2 | - | |
| § 38 | § | oorspronkelijke tekst | so | | |
| 1 | + | |
| 2 | + | |
| Overweging B | 2 | Verts/ALE | | + | |
| Overw C | 3 | Verts/ALE | | + | |
| Stemming: resolutie (als geheel) | HS | + | 484, 58, 54 |

Betreft

Am. nr.

Van

HS, enz.

Stemming

HS/ES — opmerkingen

§ 5

§

oorspronkelijke tekst

so

1

+

2

+

Na § 6

4

Verts/ALE

-

§ 7

5

Verts/ALE

-

Na § 7

6

Verts/ALE

ES

+

339, 274, 9

7

Verts/ALE

ES

-

181, 420, 23

§ 8

§

oorspronkelijke tekst

as

+

§ 10

§

oorspronkelijke tekst

so

1

+

2

+

§ 12

8

Verts/ALE

-

§

oorspronkelijke tekst

so

1

+

2

+

3

+

§ 16

§

oorspronkelijke tekst

as

+

§ 22

§

oorspronkelijke tekst

so

1

+

2/ES

+

322, 292, 7

3

+

§ 23

§

oorspronkelijke tekst

as

+

§ 25

§

oorspronkelijke tekst

so

1

+

2

+

§ 26

§

oorspronkelijke tekst

so

1

+

2

+

3

+

§ 27

§

oorspronkelijke tekst

so

1

+

2/ES

+

304, 295, 26

3

+

4

+

§ 28

§

oorspronkelijke tekst

as

-

§ 30

§

oorspronkelijke tekst

as

+

§ 32

9

Verts/ALE

-

§

oorspronkelijke tekst

as/ES

+

469, 131, 13

Na § 32

10

Verts/ALE

-

§ 33

11

Verts/ALE

ES

+

405, 198, 17

§

oorspronkelijke tekst

as

↓

Na § 34

1

GUE/NGL

so

1/ES

+

346, 267, 8

2

-

§ 38

§

oorspronkelijke tekst

so

1

+

2

+

Overweging B

2

Verts/ALE

+

Overw C

3

Verts/ALE

+

Stemming: resolutie (als geheel)

HS

+

484, 58, 54

Verzoeken om hoofdelijke stemming

PPE-DE: eindstemming

Verzoeken om aparte stemming

PPE-DE: §§ 16, 28

Verts/ALE: §§ 8, 23, 25, 30, 32

Verzoeken om stemming in onderdelen

ALDE, PSE

am 1

1ste deel:„wenst dat de rechten ... vertegenwoordigd zijn”

2de deel:„zoals met name de Europese ... niet nakomt;”

PPE-DE

§ 5

1ste deel: gehele tekst, behalve de woorden „afzonderlijke nationale beleidsmaatregelen ... kunnen hinderen en dat”

2de deel: deze woorden

§ 10

1ste deel:„erkent dat het concurrentievermogen ... van een duurzame ontwikkeling”

2de deel:„verzoekt de Commissie eventueel ... arbeidsplaatsen te scheppen”

§ 12

1ste deel:„is ervan overtuigd ... primordiaal belang zijn;”

2de deel:„betreurt dat ... opleiding schenkt;”

3de deel:„spoort de lidstaten ... warm te maken;”

§ 22

1ste deel:„juicht het concept ... marktbehoeften voorzien;”

2de deel:„is echter van mening ... onderzoek en ontwikkeling;”

3de deel:„spoort de ... in de praktijk om te zetten;”

§ 25

1ste deel:„is ingenomen met ... te verbeteren;”

2de deel:„vestigt de aandacht ... industriële bedrijfstakken;”

§ 26

1ste deel:„wijst erop dat ... spelers samenwerken,”

2de deel:„plaatselijke strategieplannen opstellen ... geboden comparatieve voordelen;”

3de deel:„verzoekt de lidstaten ... ten volle te benutten;”

§ 27

1ste deel:„vestigt de aandacht erop ... territoriale dimensie;”

2de deel:„merkt op dat ... specifieke behoeften;”

3de deel:„verzoekt de Commissie ... tussen regio's”[...] „te versterken”

4de deel:„met gemeenschappelijk problemen en uitdagingen”[...] „evenals de mogelijkheid ... te bevorderen”;

Verts/ALE

§ 38

1ste deel:„dringt er bij de Commissie op aan ... te formuleren;”

2de deel:„acht het in dat opzicht ... deze praktijken te bestrijden;”

---

BIJLAGE II

UITSLAG VAN DE HOOFDELIJKE STEMMINGEN

1.   Aanbeveling voor de tweede lezing Stockmann A6-0212/2006

Amendement 11

Voor: 138

ALDE: Harkin

GUE/NGL: Adamou, Agnoletto, Aita, Brie, Catania, de Brún, Figueiredo, Flasarová, Guerreiro, Guidoni, Henin, Kaufmann, Kohlíček, Krarup, Liotard, Manolakou, Markov, Maštálka, Meijer, Meyer Pleite, Musacchio, Pafilis, Papadimoulis, Pflüger, Portas, Seppänen, Sjöstedt, Strož, Svensson, Toussas, Triantaphyllides, Uca, Wagenknecht, Zimmer

IND/DEM: Batten, Bonde, Booth, Clark, Coûteaux, Farage, Knapman, Louis, Nattrass, Titford, Tomczak, de Villiers, Whittaker, Wise

NI: Bobošíková, Chruszcz, Claeys, Dillen, Giertych, Gollnisch, Lang, Le Pen Jean-Marie, Le Pen Marine, Le Rachinel, Martin Hans-Peter, Martinez, Mölzer, Mussolini, Romagnoli, Schenardi, Vanhecke, Wojciechowski Bernard Piotr

PPE-DE: Ebner, Rübig

PSE: Arif, Arnaoutakis, Bono, Bourzai, Castex, Cottigny, De Keyser, Désir, Douay, Ferreira Anne, Fruteau, Hazan, Hutchinson, Laignel, Lambrinidis, Le Foll, Lienemann, Locatelli, Matsouka, Peillon, Reynaud, Rocard, Roure, Savary, Schapira, Sifunakis, Tarabella, Trautmann, Tzampazi, Vaugrenard, Vergnaud

Verts/ALE: Aubert, Auken, Beer, Bennahmias, Breyer, Cohn-Bendit, Cramer, Evans Jill, Flautre, de Groen-Kouwenhoven, Hammerstein Mintz, Harms, Hassi, Horáček, Hudghton, Isler Béguin, Joan i Marí, Jonckheer, Kallenbach, Kusstatscher, Lagendijk, Lambert, Lichtenberger, Lipietz, Lucas, Özdemir, Onesta, Romeva i Rueda, Rühle, Schlyter, Schmidt, Schroedter, Smith, Staes, Trüpel, Turmes, Voggenhuber, Ždanoka

Tegen: 494

ALDE: Alvaro, Andrejevs, Andria, Attwooll, Beaupuy, Birutis, Bourlanges, Bowles, Budreikaitė, Busk, Cappato, Cavada, Chatzimarkakis, Cocilovo, Davies, Degutis, Deprez, Dičkutė, Drčar Murko, Duff, Fourtou, Gentvilas, Geremek, Gibault, Griesbeck, Guardans Cambó, Hall, Hennis-Plasschaert, in 't Veld, Jäätteenmäki, Jensen, Juknevičienė, Kacin, Karim, Klinz, Koch-Mehrin, Krahmer, Kułakowski, Lambsdorff, Laperrouze, Lax, Losco, Ludford, Lynne, Maaten, Manders, Matsakis, Mohácsi, Morillon, Mulder, Newton Dunn, Neyts-Uyttebroeck, Nicholson of Winterbourne, Onyszkiewicz, Ortuondo Larrea, Oviir, Pannella, Pistelli, Polfer, Prodi, Resetarits, Ries, Riis-Jørgensen, Samuelsen, Savi, Staniszewska, Starkevičiūtė, Sterckx, Susta, Szent-Iványi, Takkula, Toia, Väyrynen, Van Hecke, Veraldi, Virrankoski, Wallis, Watson

IND/DEM: Belder, Blokland, Sinnott, Železný

NI: Allister, Battilocchio, Belohorská, Czarnecki Ryszard, De Michelis, Helmer, Mote, Piskorski, Rivera, Rutowicz

PPE-DE: Albertini, Andrikienė, Antoniozzi, Ashworth, Atkins, Audy, Ayuso González, Bachelot-Narquin, Barsi-Pataky, Bauer, Beazley, Becsey, Belet, Berend, Böge, Bonsignore, Bowis, Bradbourn, Braghetto, Brejc, Brepoels, Březina, Brok, Brunetta, Bushill-Matthews, Busuttil, Buzek, Cabrnoch, Callanan, Casa, Casini, Caspary, Castiglione, del Castillo Vera, Cederschiöld, Chichester, Chmielewski, Coelho, Coveney, Daul, Dehaene, Demetriou, Descamps, Deß, Deva, De Veyrac, Díaz de Mera García Consuegra, Dimitrakopoulos, Dombrovskis, Doorn, Dover, Doyle, Duchoň, Duka-Zólyomi, Elles, Esteves, Eurlings, Fajmon, Fatuzzo, Ferber, Fernández Martín, Fjellner, Florenz, Fontaine, Fraga Estévez, Freitas, Friedrich, Gahler, Gál, Gaľa, Galeote, García-Margallo y Marfil, Gargani, Gaubert, Gauzès, Gawronski, Gewalt, Gklavakis, Glattfelder, Goepel, Gomolka, Graça Moura, Gräßle, Grosch, Grossetête, Guellec, Gutiérrez-Cortines, Gyürk, Handzlik, Hannan, Harbour, Hatzidakis, Heaton-Harris, Hennicot-Schoepges, Herranz García, Herrero-Tejedor, Hieronymi, Higgins, Hökmark, Hoppenstedt, Hudacký, Itälä, Jackson, Jałowiecki, Járóka, Jarzembowski, Jeggle, Jordan Cizelj, Kaczmarek, Kamall, Karas, Kasoulides, Kauppi, Kelam, Kirkhope, Klamt, Klaß, Klich, Koch, Konrad, Korhola, Kratsa-Tsagaropoulou, Kudrycka, Kušķis, Lamassoure, Landsbergis, Langen, Langendries, Lauk, Lechner, Lehne, Lewandowski, López-Istúriz White, Lulling, McGuinness, McMillan-Scott, Mann Thomas, Mantovani, Marques, Mauro, Mavrommatis, Mayer, Mayor Oreja, Mikolášik, Millán Mon, Mitchell, Montoro Romero, Musotto, Nicholson, van Nistelrooij, Novak, Olajos, Olbrycht, Oomen-Ruijten, Őry, Ouzký, Pack, Panayotopoulos-Cassiotou, Papastamkos, Parish, Patriciello, Pieper, Pīks, Pinheiro, Pleštinská, Podestà, Poettering, Pomés Ruiz, Posdorf, Posselt, Protasiewicz, Purvis, Queiró, Quisthoudt-Rowohl, Rack, Radwan, Reul, Ribeiro e Castro, Rudi Ubeda, Saïfi, Samaras, Sartori, Saryusz-Wolski, Schierhuber, Schmitt, Schnellhardt, Schöpflin, Schröder, Schwab, Seeber, Siekierski, Silva Peneda, Škottová, Sommer, Sonik, Spautz, Šťastný, Stauner, Stevenson, Strejček, Stubb, Sturdy, Sudre, Szájer, Tajani, Tannock, Thyssen, Toubon, Trakatellis, Ulmer, Vakalis, Van Orden, Varela Suanzes-Carpegna, Varvitsiotis, Vernola, Vidal-Quadras, Vlasák, Weber Manfred, Weisgerber, Wieland, von Wogau, Wortmann-Kool, Záborská, Zaleski, Zappalà, Zieleniec, Zvěřina, Zwiefka

PSE: Andersson, Attard-Montalto, Ayala Sender, Badia I Cutchet, Barón Crespo, Batzeli, Beglitis, Beňová, Berès, van den Berg, Berger, Berlinguer, Berman, Bösch, Bozkurt, Bullmann, van den Burg, Busquin, Capoulas Santos, Carlotti, Carnero González, Casaca, Cashman, Cercas, Chiesa, Christensen, Corbett, Corbey, Correia, De Rossa, De Vits, Díez González, Dührkop Dührkop, El Khadraoui, Estrela, Ettl, Evans Robert, Falbr, Fava, Fazakas, Fernandes, Ferreira Elisa, García Pérez, Gebhardt, Geringer de Oedenberg, Gierek, Gill, Glante, Goebbels, Golik, Gomes, Gottardi, Grabowska, Grech, Gröner, Groote, Gruber, Gurmai, Guy-Quint, Hänsch, Hamon, Harangozó, Hasse Ferreira, Haug, Hedh, Hedkvist Petersen, Herczog, Honeyball, Hughes, Ilves, Jørgensen, Kindermann, Kinnock, Kósáné Kovács, Koterec, Krehl, Kreissl-Dörfler, Kristensen, Kuc, Leichtfried, Leinen, Liberadzki, McAvan, Madeira, Maňka, Martin David, Martínez Martínez, Masip Hidalgo, Mastenbroek, Miguélez Ramos, Mikko, Moraes, Moreno Sánchez, Morgan, Muscat, Myller, Napoletano, Obiols i Germà, Occhetto, Öger, Paasilinna, Pahor, Paleckis, Panzeri, Patrie, Piecyk, Pinior, Pittella, Pleguezuelos Aguilar, Poignant, Prets, Rapkay, Rasmussen, Riera Madurell, Rosati, Rothe, Rouček, Sacconi, Sakalas, Salinas García, Sánchez Presedo, dos Santos, Scheele, Schulz, Segelström, Siwiec, Skinner, Sornosa Martínez, Sousa Pinto, Stockmann, Swoboda, Szejna, Tabajdi, Tarand, Thomsen, Titley, Van Lancker, Vincenzi, Walter, Weiler, Westlund, Wiersma, Willmott, Wynn, Xenogiannakopoulou, Yañez-Barnuevo García, Zani, Zingaretti

UEN: Angelilli, Aylward, Berlato, Camre, Crowley, Didžiokas, Foglietta, Foltyn-Kubicka, Janowski, Krasts, Kristovskis, Kuźmiuk, Libicki, Maldeikis, Muscardini, Musumeci, Ó Neachtain, Pirilli, Podkański, Roszkowski, Ryan, Szymański, Tatarella, Vaidere, Wojciechowski Janusz, Zīle

Onthoudingen: 15

GUE/NGL: Remek

IND/DEM: Grabowski, Krupa, Pęk, Piotrowski, Rogalski, Zapałowski

NI: Baco, Borghezio, Kilroy-Silk, Kozlík, Salvini, Speroni

PPE-DE: Seeberg

Verts/ALE: van Buitenen

Rectificaties stemgedrag

Voor

Benoît Hamon, Katerina Batzeli, Panagiotis Beglitis

Onthoudingen

Paul Rübig

2.   Verslag Seppänen A6-0174/2006

Amendement 8/2

Voor: 558

ALDE: Alvaro, Andrejevs, Andria, Attwooll, Beaupuy, Birutis, Bourlanges, Bowles, Budreikaitė, Busk, Cappato, Cavada, Chatzimarkakis, Cocilovo, Davies, Degutis, Deprez, Dičkutė, Drčar Murko, Duff, Fourtou, Gentvilas, Geremek, Gibault, Griesbeck, Guardans Cambó, Hall, Harkin, Hennis-Plasschaert, in 't Veld, Jäätteenmäki, Jensen, Juknevičienė, Kacin, Karim, Klinz, Koch-Mehrin, Krahmer, Kułakowski, Lambsdorff, Laperrouze, Lax, Losco, Ludford, Lynne, Maaten, Manders, Matsakis, Mohácsi, Morillon, Mulder, Newton Dunn, Neyts-Uyttebroeck, Nicholson of Winterbourne, Onyszkiewicz, Ortuondo Larrea, Oviir, Pannella, Pistelli, Polfer, Prodi, Ries, Riis-Jørgensen, Savi, Staniszewska, Starkevičiūtė, Sterckx, Susta, Szent-Iványi, Takkula, Toia, Väyrynen, Van Hecke, Veraldi, Virrankoski, Wallis, Watson

GUE/NGL: Brie, Figueiredo, Flasarová, Guerreiro, Henin, Kaufmann, Kohlíček, Krarup, Liotard, Maštálka, Meijer, Meyer Pleite, Papadimoulis, Pflüger, Portas, Ransdorf, Remek, Seppänen, Sjöstedt, Strož, Svensson, Uca, Wagenknecht, Zimmer

IND/DEM: Belder, Blokland, Bonde, Coûteaux, Grabowski, Krupa, Louis, Pęk, Piotrowski, Sinnott, Tomczak, de Villiers, Zapałowski, Železný

NI: Allister, Battilocchio, Belohorská, Bobošíková, Chruszcz, Claeys, Czarnecki Ryszard, De Michelis, Dillen, Giertych, Gollnisch, Helmer, Lang, Le Pen Jean-Marie, Le Pen Marine, Le Rachinel, Martinez, Mölzer, Mussolini, Piskorski, Rivera, Romagnoli, Rutowicz, Schenardi, Vanhecke, Wojciechowski Bernard Piotr

PPE-DE: Albertini, Andrikienė, Antoniozzi, Ashworth, Atkins, Audy, Ayuso González, Bachelot-Narquin, Barsi-Pataky, Bauer, Beazley, Becsey, Belet, Berend, Böge, Bonsignore, Bowis, Bradbourn, Braghetto, Brejc, Brepoels, Březina, Brunetta, Bushill-Matthews, Busuttil, Buzek, Cabrnoch, Callanan, Casa, Casini, Caspary, Castiglione, del Castillo Vera, Cederschiöld, Chichester, Chmielewski, Coelho, Daul, Dehaene, Demetriou, Descamps, Deß, Deva, De Veyrac, Díaz de Mera García Consuegra, Dimitrakopoulos, Dombrovskis, Doorn, Dover, Doyle, Duchoň, Duka-Zólyomi, Ebner, Elles, Esteves, Eurlings, Fajmon, Fatuzzo, Ferber, Fernández Martín, Fjellner, Florenz, Fontaine, Fraga Estévez, Freitas, Friedrich, Gahler, Gál, Gaľa, Galeote, García-Margallo y Marfil, Gargani, Gaubert, Gauzès, Gawronski, Gewalt, Gklavakis, Glattfelder, Goepel, Gomolka, Graça Moura, Gräßle, Grosch, Grossetête, Guellec, Gutiérrez-Cortines, Gyürk, Handzlik, Hannan, Harbour, Hatzidakis, Heaton-Harris, Hennicot-Schoepges, Herranz García, Herrero-Tejedor, Hieronymi, Higgins, Hökmark, Hoppenstedt, Hudacký, Ibrisagic, Itälä, Jackson, Jałowiecki, Járóka, Jarzembowski, Jeggle, Jordan Cizelj, Kaczmarek, Kamall, Karas, Kasoulides, Kauppi, Kelam, Kirkhope, Klamt, Klaß, Klich, Koch, Konrad, Korhola, Kratsa-Tsagaropoulou, Kudrycka, Kušķis, Lamassoure, Landsbergis, Langen, Lauk, Lechner, Lehne, Lewandowski, Liese, López-Istúriz White, Lulling, McGuinness, McMillan-Scott, Mann Thomas, Mantovani, Marques, Mauro, Mavrommatis, Mayer, Mayor Oreja, Mikolášik, Millán Mon, Mitchell, Montoro Romero, Musotto, Nicholson, van Nistelrooij, Novak, Olajos, Olbrycht, Oomen-Ruijten, Őry, Ouzký, Pack, Panayotopoulos-Cassiotou, Papastamkos, Parish, Patriciello, Pieper, Pīks, Pinheiro, Pirker, Pleštinská, Podestà, Poettering, Pomés Ruiz, Posdorf, Posselt, Protasiewicz, Purvis, Queiró, Quisthoudt-Rowohl, Rack, Radwan, Reul, Ribeiro e Castro, Roithová, Rudi Ubeda, Rübig, Saïfi, Samaras, Sartori, Saryusz-Wolski, Schierhuber, Schmitt, Schnellhardt, Schöpflin, Schröder, Schwab, Seeber, Siekierski, Silva Peneda, Škottová, Sommer, Sonik, Spautz, Šťastný, Stauner, Stevenson, Strejček, Stubb, Sturdy, Sudre, Szájer, Tajani, Tannock, Thyssen, Toubon, Trakatellis, Ulmer, Vakalis, Van Orden, Varela Suanzes-Carpegna, Varvitsiotis, Vernola, Vidal-Quadras, Vlasák, Weber Manfred, Weisgerber, Wieland, von Wogau, Wortmann-Kool, Záborská, Zaleski, Zappalà, Zieleniec, Zvěřina, Zwiefka

PSE: Arif, Arnaoutakis, Attard-Montalto, Ayala Sender, Badia I Cutchet, Barón Crespo, Batzeli, Beglitis, Beňová, Berès, van den Berg, Berger, Berlinguer, Berman, Bösch, Bono, Bourzai, Bozkurt, van den Burg, Busquin, Calabuig Rull, Capoulas Santos, Carlotti, Carnero González, Casaca, Cashman, Castex, Cercas, Chiesa, Corbett, Correia, Cottigny, De Keyser, De Rossa, Désir, De Vits, Díez González, Dobolyi, Douay, El Khadraoui, Estrela, Ettl, Evans Robert, Falbr, Fava, Fazakas, Fernandes, Ferreira Anne, Ferreira Elisa, Fruteau, García Pérez, Geringer de Oedenberg, Gierek, Gill, Glante, Goebbels, Golik, Gomes, Gottardi, Grabowska, Grech, Gröner, Gurmai, Guy-Quint, Hänsch, Hamon, Harangozó, Hasse Ferreira, Hazan, Herczog, Honeyball, Hughes, Hutchinson, Ilves, Jöns, Kindermann, Kinnock, Kósáné Kovács, Koterec, Krehl, Kuc, Laignel, Lambrinidis, Le Foll, Leichtfried, Liberadzki, Lienemann, McAvan, Madeira, Maňka, Mann Erika, Martin David, Martínez Martínez, Masip Hidalgo, Mastenbroek, Matsouka, Medina Ortega, Miguélez Ramos, Mikko, Moraes, Morgan, Moscovici, Muscat, Myller, Napoletano, Obiols i Germà, Öger, Paasilinna, Pahor, Paleckis, Panzeri, Patrie, Peillon, Pinior, Pittella, Pleguezuelos Aguilar, Poignant, Prets, Rapkay, Rasmussen, Reynaud, Riera Madurell, Rocard, Rosati, Rouček, Roure, Sacconi, Sakalas, Salinas García, Sánchez Presedo, dos Santos, Savary, Schapira, Scheele, Schulz, Sifunakis, Siwiec, Skinner, Sousa Pinto, Stockmann, Swoboda, Szejna, Tabajdi, Tarabella, Tarand, Titley, Trautmann, Tzampazi, Vaugrenard, Vergnaud, Vincenzi, Walter, Wiersma, Willmott, Wynn, Xenogiannakopoulou, Yañez-Barnuevo García, Zani, Zingaretti

UEN: Angelilli, Aylward, Berlato, Bielan, Camre, Crowley, Didžiokas, Foglietta, Foltyn-Kubicka, Janowski, Krasts, Kristovskis, Kuźmiuk, La Russa, Libicki, Maldeikis, Musumeci, Ó Neachtain, Pirilli, Podkański, Roszkowski, Ryan, Szymański, Tatarella, Vaidere, Wojciechowski Janusz, Zīle

Tegen: 79

ALDE: Resetarits

GUE/NGL: Adamou, Agnoletto, Aita, Catania, de Brún, Guidoni, Morgantini, Musacchio, Triantaphyllides

IND/DEM: Batten, Booth, Clark, Farage, Knapman, Nattrass, Titford, Whittaker, Wise

NI: Martin Hans-Peter

PSE: Andersson, Bullmann, Christensen, Corbey, Gebhardt, Groote, Gruber, Haug, Hedh, Hedkvist Petersen, Jørgensen, Kreissl-Dörfler, Kristensen, Leinen, Piecyk, Rothe, Segelström, Thomsen, Van Lancker, Weiler, Westlund

Verts/ALE: Aubert, Auken, Beer, Bennahmias, Breyer, Cohn-Bendit, Cramer, Evans Jill, Flautre, de Groen-Kouwenhoven, Hammerstein Mintz, Harms, Hassi, Horáček, Hudghton, Isler Béguin, Joan i Marí, Jonckheer, Kallenbach, Kusstatscher, Lagendijk, Lambert, Lichtenberger, Lipietz, Lucas, Özdemir, Onesta, Romeva i Rueda, Rühle, Schlyter, Schmidt, Schroedter, Smith, Staes, Trüpel, Turmes, Voggenhuber, Ždanoka

Onthoudingen: 17

ALDE: Samuelsen

GUE/NGL: Manolakou, Markov, Pafilis, Toussas

IND/DEM: Rogalski

NI: Baco, Borghezio, Kilroy-Silk, Kozlík, Mote, Salvini, Speroni

PPE-DE: Coveney, Seeberg

UEN: Kamiński

Verts/ALE: van Buitenen

Rectificaties stemgedrag

Tegen

Lissy Gröner, Poul Nyrup Rasmussen

3.   Verslag Seppänen A6-0174/2006

Amendement 20/2

Voor: 626

ALDE: Alvaro, Andrejevs, Andria, Attwooll, Beaupuy, Birutis, Bourlanges, Bowles, Budreikaitė, Busk, Cappato, Cavada, Chatzimarkakis, Cocilovo, Davies, Degutis, Deprez, Dičkutė, Drčar Murko, Duff, Fourtou, Gentvilas, Geremek, Gibault, Griesbeck, Guardans Cambó, Hall, Harkin, Hennis-Plasschaert, in 't Veld, Jäätteenmäki, Jensen, Juknevičienė, Kacin, Karim, Klinz, Koch-Mehrin, Krahmer, Kułakowski, Laperrouze, Lax, Losco, Ludford, Lynne, Maaten, Manders, Matsakis, Mohácsi, Morillon, Mulder, Newton Dunn, Neyts-Uyttebroeck, Nicholson of Winterbourne, Onyszkiewicz, Ortuondo Larrea, Oviir, Pannella, Pistelli, Polfer, Prodi, Resetarits, Ries, Riis-Jørgensen, Samuelsen, Savi, Staniszewska, Starkevičiūtė, Sterckx, Susta, Szent-Iványi, Takkula, Toia, Väyrynen, Van Hecke, Veraldi, Virrankoski, Wallis, Watson

GUE/NGL: Adamou, Agnoletto, Aita, Brie, Catania, de Brún, Figueiredo, Flasarová, Guerreiro, Guidoni, Henin, Kaufmann, Kohlíček, Krarup, Liotard, Manolakou, Markov, Maštálka, Meijer, Meyer Pleite, Morgantini, Musacchio, Pafilis, Papadimoulis, Pflüger, Portas, Ransdorf, Remek, Seppänen, Sjöstedt, Strož, Svensson, Toussas, Triantaphyllides, Uca, Wagenknecht, Zimmer

IND/DEM: Belder, Blokland, Grabowski, Krupa, Pęk, Piotrowski, Rogalski, Sinnott, Tomczak, Zapałowski

NI: Allister, Battilocchio, Belohorská, Bobošíková, Borghezio, Chruszcz, Czarnecki Ryszard, De Michelis, Giertych, Helmer, Martin Hans-Peter, Mussolini, Piskorski, Rivera, Rutowicz, Salvini, Speroni, Vanhecke, Wojciechowski Bernard Piotr

PPE-DE: Albertini, Andrikienė, Antoniozzi, Ashworth, Atkins, Audy, Ayuso González, Bachelot-Narquin, Barsi-Pataky, Bauer, Beazley, Becsey, Belet, Berend, Böge, Bonsignore, Bowis, Bradbourn, Braghetto, Brejc, Brepoels, Březina, Brok, Brunetta, Bushill-Matthews, Busuttil, Buzek, Cabrnoch, Callanan, Casa, Casini, Caspary, Castiglione, del Castillo Vera, Cederschiöld, Chichester, Chmielewski, Coelho, Daul, Dehaene, Demetriou, Descamps, Deß, Deva, De Veyrac, Díaz de Mera García Consuegra, Dimitrakopoulos, Dombrovskis, Doorn, Dover, Doyle, Duchoň, Duka-Zólyomi, Ebner, Elles, Esteves, Eurlings, Fajmon, Fatuzzo, Ferber, Fernández Martín, Fjellner, Florenz, Fontaine, Fraga Estévez, Freitas, Friedrich, Gahler, Gál, Gaľa, Galeote, García-Margallo y Marfil, Gargani, Gaubert, Gauzès, Gawronski, Gewalt, Gklavakis, Glattfelder, Goepel, Gomolka, Graça Moura, Gräßle, Grosch, Grossetête, Guellec, Gutiérrez-Cortines, Gyürk, Handzlik, Hannan, Harbour, Hatzidakis, Heaton-Harris, Hennicot-Schoepges, Herranz García, Herrero-Tejedor, Hieronymi, Higgins, Hökmark, Hoppenstedt, Hudacký, Ibrisagic, Itälä, Jackson, Jałowiecki, Járóka, Jarzembowski, Jeggle, Jordan Cizelj, Kaczmarek, Kamall, Karas, Kasoulides, Kauppi, Kelam, Kirkhope, Klamt, Klaß, Klich, Koch, Konrad, Korhola, Kratsa-Tsagaropoulou, Kudrycka, Kušķis, Lamassoure, Landsbergis, Langen, Langendries, Lauk, Lechner, Lehne, Lewandowski, Liese, López-Istúriz White, Lulling, McGuinness, McMillan-Scott, Mann Thomas, Mantovani, Marques, Mauro, Mavrommatis, Mayer, Mayor Oreja, Mikolášik, Millán Mon, Mitchell, Montoro Romero, Musotto, Nicholson, van Nistelrooij, Novak, Olajos, Olbrycht, Oomen-Ruijten, Őry, Ouzký, Pack, Panayotopoulos-Cassiotou, Papastamkos, Parish, Patriciello, Pieper, Pinheiro, Pirker, Pleštinská, Podestà, Poettering, Pomés Ruiz, Posdorf, Posselt, Protasiewicz, Purvis, Queiró, Quisthoudt-Rowohl, Rack, Radwan, Reul, Ribeiro e Castro, Roithová, Rudi Ubeda, Rübig, Saïfi, Samaras, Sartori, Saryusz-Wolski, Schierhuber, Schmitt, Schnellhardt, Schöpflin, Schröder, Schwab, Seeber, Seeberg, Siekierski, Silva Peneda, Škottová, Sommer, Sonik, Spautz, Šťastný, Stauner, Stevenson, Strejček, Stubb, Sturdy, Sudre, Szájer, Tajani, Tannock, Thyssen, Toubon, Trakatellis, Ulmer, Vakalis, Van Orden, Varela Suanzes-Carpegna, Varvitsiotis, Vernola, Vidal-Quadras, Vlasák, Weber Manfred, Weisgerber, Wieland, von Wogau, Wortmann-Kool, Záborská, Zaleski, Zappalà, Zieleniec, Zvěřina, Zwiefka

PSE: Andersson, Arif, Arnaoutakis, Attard-Montalto, Ayala Sender, Badia I Cutchet, Barón Crespo, Batzeli, Beglitis, Beňová, Berès, van den Berg, Berger, Berlinguer, Berman, Bösch, Bono, Bourzai, Bozkurt, Bullmann, van den Burg, Busquin, Calabuig Rull, Capoulas Santos, Carlotti, Carnero González, Casaca, Cashman, Cercas, Chiesa, Christensen, Corbett, Corbey, Correia, Cottigny, De Keyser, De Rossa, Désir, De Vits, Díez González, Dobolyi, Douay, Dührkop Dührkop, El Khadraoui, Estrela, Ettl, Evans Robert, Falbr, Fava, Fazakas, Fernandes, Ferreira Anne, Ferreira Elisa, Fruteau, García Pérez, Gebhardt, Geringer de Oedenberg, Gierek, Gill, Glante, Goebbels, Golik, Gomes, Gottardi, Grabowska, Grech, Gröner, Groote, Gruber, Gurmai, Guy-Quint, Hänsch, Hamon, Harangozó, Hasse Ferreira, Haug, Hazan, Hedh, Hedkvist Petersen, Herczog, Honeyball, Hughes, Hutchinson, Ilves, Jørgensen, Kindermann, Kinnock, Kósáné Kovács, Koterec, Krehl, Kreissl-Dörfler, Kristensen, Kuc, Laignel, Lambrinidis, Le Foll, Leichtfried, Leinen, Liberadzki, Lienemann, McAvan, Madeira, Maňka, Mann Erika, Martin David, Martínez Martínez, Masip Hidalgo, Mastenbroek, Matsouka, Medina Ortega, Miguélez Ramos, Mikko, Moraes, Morgan, Moscovici, Muscat, Myller, Napoletano, Obiols i Germà, Occhetto, Öger, Paasilinna, Pahor, Paleckis, Panzeri, Patrie, Peillon, Piecyk, Pinior, Pittella, Pleguezuelos Aguilar, Poignant, Prets, Rapkay, Rasmussen, Reynaud, Riera Madurell, Rocard, Rosati, Rothe, Rouček, Roure, Sacconi, Sakalas, Salinas García, Sánchez Presedo, dos Santos, Savary, Schapira, Scheele, Schulz, Segelström, Sifunakis, Siwiec, Skinner, Sornosa Martínez, Sousa Pinto, Stockmann, Swoboda, Szejna, Tabajdi, Tarabella, Tarand, Thomsen, Titley, Trautmann, Tzampazi, Valenciano Martínez-Orozco, Van Lancker, Vaugrenard, Vergnaud, Vincenzi, Walter, Weiler, Westlund, Wiersma, Willmott, Wynn, Xenogiannakopoulou, Yañez-Barnuevo García, Zani, Zingaretti

UEN: Angelilli, Aylward, Berlato, Bielan, Camre, Crowley, Didžiokas, Foglietta, Foltyn-Kubicka, Janowski, Kamiński, Krasts, Kristovskis, Kuźmiuk, La Russa, Libicki, Maldeikis, Muscardini, Musumeci, Ó Neachtain, Pirilli, Podkański, Roszkowski, Ryan, Szymański, Tatarella, Vaidere, Wojciechowski Janusz, Zīle

Verts/ALE: Aubert, Auken, Beer, Bennahmias, Breyer, Cohn-Bendit, Cramer, Evans Jill, Flautre, de Groen-Kouwenhoven, Hammerstein Mintz, Harms, Hassi, Horáček, Hudghton, Isler Béguin, Joan i Marí, Jonckheer, Kallenbach, Kusstatscher, Lagendijk, Lambert, Lichtenberger, Lipietz, Lucas, Özdemir, Onesta, Romeva i Rueda, Rühle, Schlyter, Schmidt, Schroedter, Smith, Staes, Trüpel, Turmes, Voggenhuber, Ždanoka

Tegen: 23

ALDE: Lambsdorff

IND/DEM: Batten, Bonde, Booth, Clark, Farage, Knapman, Nattrass, Titford, Whittaker, Wise, Železný

NI: Claeys, Dillen, Gollnisch, Lang, Le Pen Jean-Marie, Le Pen Marine, Le Rachinel, Martinez, Mölzer, Romagnoli, Schenardi

Onthoudingen: 10

IND/DEM: Coûteaux, Louis, de Villiers

NI: Baco, Kilroy-Silk, Kozlík, Mote

PPE-DE: Coveney

PSE: Castex

Verts/ALE: van Buitenen

4.   Verslag Seppänen A6-0174/2006

Amendement 23

Voor: 137

ALDE: Attwooll, Bourlanges, Bowles, Davies, Duff, Hall, Harkin, Jäätteenmäki, Jensen, Karim, Ludford, Lynne, Matsakis, Newton Dunn, Onyszkiewicz, Ortuondo Larrea, Resetarits, Samuelsen, Wallis, Watson

GUE/NGL: Adamou, Agnoletto, Aita, Brie, Catania, de Brún, Guerreiro, Guidoni, Markov, Meijer, Morgantini, Musacchio, Papadimoulis, Pflüger, Triantaphyllides, Wagenknecht

IND/DEM: Bonde, Grabowski, Krupa, Piotrowski, Sinnott, Tomczak, Zapałowski

NI: Chruszcz, Czarnecki Ryszard, Giertych, Martin Hans-Peter, Rutowicz, Wojciechowski Bernard Piotr

PPE-DE: Eurlings, Karas, Pirker, Protasiewicz, Rack, Rübig, Schierhuber, Seeberg

PSE: Andersson, Berès, Berger, Berman, Bösch, Bozkurt, Bullmann, Christensen, Corbey, De Vits, Ettl, Gebhardt, Grech, Gröner, Groote, Gruber, Hedh, Hedkvist Petersen, Jöns, Jørgensen, Kósáné Kovács, Kreissl-Dörfler, Kristensen, Leichtfried, Leinen, Muscat, Myller, Piecyk, Rapkay, Reynaud, Rothe, Scheele, Segelström, Swoboda, Van Lancker, Walter, Weiler, Westlund

UEN: Camre, Kuźmiuk, Maldeikis

Verts/ALE: Aubert, Auken, Beer, Bennahmias, Breyer, van Buitenen, Cohn-Bendit, Cramer, Evans Jill, Flautre, de Groen-Kouwenhoven, Hammerstein Mintz, Harms, Hassi, Horáček, Hudghton, Isler Béguin, Joan i Marí, Jonckheer, Kallenbach, Kusstatscher, Lagendijk, Lambert, Lichtenberger, Lipietz, Lucas, Özdemir, Onesta, Romeva i Rueda, Rühle, Schlyter, Schmidt, Schroedter, Smith, Staes, Trüpel, Turmes, Voggenhuber, Ždanoka

Tegen: 511

ALDE: Andrejevs, Andria, Beaupuy, Birutis, Budreikaitė, Busk, Cappato, Cavada, Chatzimarkakis, Cocilovo, Degutis, Deprez, Dičkutė, Drčar Murko, Fourtou, Gentvilas, Geremek, Gibault, Griesbeck, Guardans Cambó, Hennis-Plasschaert, in 't Veld, Juknevičienė, Kacin, Klinz, Koch-Mehrin, Krahmer, Kułakowski, Lambsdorff, Laperrouze, Lax, Losco, Maaten, Manders, Mohácsi, Morillon, Mulder, Neyts-Uyttebroeck, Nicholson of Winterbourne, Oviir, Pannella, Pistelli, Polfer, Prodi, Ries, Riis-Jørgensen, Staniszewska, Starkevičiūtė, Sterckx, Susta, Szent-Iványi, Takkula, Väyrynen, Van Hecke, Veraldi, Virrankoski

GUE/NGL: Flasarová, Henin, Kaufmann, Kohlíček, Krarup, Manolakou, Maštálka, Meyer Pleite, Pafilis, Portas, Ransdorf, Remek, Seppänen, Sjöstedt, Strož, Svensson, Toussas, Uca, Zimmer

IND/DEM: Batten, Belder, Blokland, Booth, Clark, Coûteaux, Farage, Knapman, Louis, Nattrass, Rogalski, Titford, de Villiers, Whittaker, Wise, Železný

NI: Allister, Battilocchio, Bobošíková, Borghezio, Claeys, De Michelis, Dillen, Gollnisch, Helmer, Lang, Le Pen Jean-Marie, Le Pen Marine, Martinez, Masiel, Mölzer, Mote, Mussolini, Piskorski, Rivera, Romagnoli, Salvini, Schenardi, Speroni, Vanhecke

PPE-DE: Albertini, Andrikienė, Antoniozzi, Ashworth, Atkins, Audy, Ayuso González, Bachelot-Narquin, Barsi-Pataky, Bauer, Beazley, Becsey, Belet, Berend, Böge, Bonsignore, Bowis, Bradbourn, Braghetto, Brejc, Brepoels, Březina, Brok, Brunetta, Bushill-Matthews, Busuttil, Buzek, Cabrnoch, Callanan, Casa, Casini, Caspary, Castiglione, del Castillo Vera, Cederschiöld, Chichester, Chmielewski, Coelho, Coveney, Daul, Dehaene, Demetriou, Descamps, Deß, Deva, De Veyrac, Díaz de Mera García Consuegra, Dimitrakopoulos, Dombrovskis, Doorn, Dover, Doyle, Duchoň, Duka-Zólyomi, Ebner, Elles, Esteves, Fajmon, Fatuzzo, Ferber, Fernández Martín, Fjellner, Florenz, Fontaine, Fraga Estévez, Freitas, Friedrich, Gahler, Gál, Gaľa, Galeote, García-Margallo y Marfil, Gargani, Gaubert, Gauzès, Gawronski, Gewalt, Gklavakis, Glattfelder, Goepel, Gomolka, Graça Moura, Gräßle, Grosch, Grossetête, Guellec, Gutiérrez-Cortines, Gyürk, Handzlik, Hannan, Harbour, Hatzidakis, Heaton-Harris, Hennicot-Schoepges, Herranz García, Herrero-Tejedor, Hieronymi, Higgins, Hökmark, Hoppenstedt, Hudacký, Ibrisagic, Itälä, Jackson, Jałowiecki, Járóka, Jarzembowski, Jeggle, Jordan Cizelj, Kaczmarek, Kamall, Kasoulides, Kauppi, Kelam, Kirkhope, Klamt, Klaß, Klich, Koch, Konrad, Korhola, Kratsa-Tsagaropoulou, Kudrycka, Kušķis, Lamassoure, Landsbergis, Langen, Langendries, Lauk, Lechner, Lehne, Lewandowski, Liese, López-Istúriz White, Lulling, McGuinness, McMillan-Scott, Mann Thomas, Mantovani, Marques, Mauro, Mavrommatis, Mayer, Mayor Oreja, Mikolášik, Millán Mon, Mitchell, Montoro Romero, Musotto, Nicholson, van Nistelrooij, Novak, Olajos, Olbrycht, Oomen-Ruijten, Őry, Ouzký, Pack, Panayotopoulos-Cassiotou, Papastamkos, Parish, Patriciello, Pieper, Pīks, Pinheiro, Pleštinská, Podestà, Poettering, Pomés Ruiz, Posdorf, Posselt, Purvis, Queiró, Quisthoudt-Rowohl, Radwan, Reul, Ribeiro e Castro, Roithová, Rudi Ubeda, Saïfi, Samaras, Sartori, Saryusz-Wolski, Schmitt, Schnellhardt, Schöpflin, Schröder, Schwab, Seeber, Siekierski, Silva Peneda, Škottová, Sommer, Sonik, Spautz, Šťastný, Stauner, Stevenson, Strejček, Stubb, Sturdy, Sudre, Szájer, Tajani, Tannock, Thyssen, Toubon, Trakatellis, Ulmer, Vakalis, Van Orden, Varela Suanzes-Carpegna, Varvitsiotis, Vernola, Vidal-Quadras, Vlasák, Weber Manfred, Weisgerber, Wieland, von Wogau, Wortmann-Kool, Záborská, Zaleski, Zappalà, Zieleniec, Zvěřina, Zwiefka

PSE: Arif, Arnaoutakis, Attard-Montalto, Ayala Sender, Badia I Cutchet, Barón Crespo, Batzeli, Beglitis, Beňová, van den Berg, Berlinguer, Bono, Bourzai, van den Burg, Busquin, Calabuig Rull, Capoulas Santos, Carlotti, Carnero González, Casaca, Cashman, Castex, Cercas, Chiesa, Corbett, Correia, Cottigny, De Keyser, De Rossa, Désir, Díez González, Dobolyi, Douay, Dührkop Dührkop, El Khadraoui, Estrela, Evans Robert, Falbr, Fava, Fazakas, Fernandes, Ferreira Elisa, Fruteau, García Pérez, Geringer de Oedenberg, Gierek, Gill, Glante, Goebbels, Golik, Gomes, Gottardi, Grabowska, Guy-Quint, Hänsch, Hamon, Harangozó, Hasse Ferreira, Haug, Hazan, Herczog, Honeyball, Hughes, Hutchinson, Ilves, Kindermann, Kinnock, Koterec, Krehl, Kuc, Laignel, Lambrinidis, Le Foll, Liberadzki, Lienemann, Locatelli, McAvan, Madeira, Maňka, Mann Erika, Martin David, Martínez Martínez, Masip Hidalgo, Mastenbroek, Matsouka, Medina Ortega, Miguélez Ramos, Mikko, Moraes, Moreno Sánchez, Morgan, Moscovici, Napoletano, Obiols i Germà, Occhetto, Öger, Paasilinna, Pahor, Paleckis, Panzeri, Patrie, Peillon, Pinior, Pittella, Pleguezuelos Aguilar, Poignant, Prets, Rasmussen, Riera Madurell, Rocard, Rosati, Rouček, Roure, Sacconi, Sakalas, Salinas García, Sánchez Presedo, dos Santos, Savary, Schapira, Schulz, Sifunakis, Siwiec, Skinner, Sornosa Martínez, Sousa Pinto, Stockmann, Szejna, Tabajdi, Tarabella, Tarand, Thomsen, Titley, Trautmann, Tzampazi, Valenciano Martínez-Orozco, Vaugrenard, Vergnaud, Vincenzi, Wiersma, Willmott, Wynn, Xenogiannakopoulou, Yañez-Barnuevo García, Zani, Zingaretti

UEN: Angelilli, Aylward, Berlato, Bielan, Crowley, Didžiokas, Foglietta, Foltyn-Kubicka, Janowski, Kamiński, Krasts, Kristovskis, La Russa, Libicki, Musumeci, Ó Neachtain, Pirilli, Roszkowski, Ryan, Szymański, Tatarella, Wojciechowski Janusz, Zīle

Onthoudingen: 12

ALDE: Alvaro, Savi, Toia

IND/DEM: Pęk

NI: Baco, Belohorská, Kilroy-Silk, Kozlík, Le Rachinel

PSE: Ferreira Anne, Gurmai

UEN: Vaidere

Rectificaties stemgedrag

Voor

Saïd El Khadraoui, Eva-Britt Svensson, Jonas Sjöstedt, Poul Nyrup Rasmussen

Tegen

Jean-Louis Bourlanges

5.   Verslag Seppänen A6-0174/2006

Amendement 24

Voor: 160

ALDE: Attwooll, Bowles, Davies, Duff, Hall, Harkin, Karim, Ludford, Lynne, Manders, Nicholson of Winterbourne, Ortuondo Larrea, Resetarits, Samuelsen, Wallis, Watson

GUE/NGL: Adamou, Agnoletto, Aita, Brie, Catania, de Brún, Figueiredo, Flasarová, Guerreiro, Guidoni, Kaufmann, Krarup, Liotard, Manolakou, Markov, Meijer, Meyer Pleite, Morgantini, Musacchio, Pafilis, Papadimoulis, Pflüger, Portas, Ransdorf, Seppänen, Sjöstedt, Strož, Svensson, Toussas, Triantaphyllides, Uca, Wagenknecht, Zimmer

IND/DEM: Batten, Belder, Blokland, Bonde, Booth, Clark, Farage, Grabowski, Knapman, Krupa, Nattrass, Pęk, Piotrowski, Rogalski, Titford, Tomczak, Whittaker, Wise, Zapałowski

NI: Chruszcz, Giertych, Martin Hans-Peter, Rutowicz, Wojciechowski Bernard Piotr

PPE-DE: Itälä, Karas, Pirker, Rack, Rübig, Schierhuber, Seeberg, Silva Peneda, Šťastný

PSE: Berger, Berman, Bösch, Bozkurt, Bullmann, Christensen, Corbey, De Vits, El Khadraoui, Ettl, Gebhardt, Grech, Gröner, Groote, Gruber, Haug, Hedh, Hedkvist Petersen, Jørgensen, Kreissl-Dörfler, Kristensen, Leichtfried, Leinen, Muscat, Piecyk, Rapkay, Reynaud, Rothe, Scheele, Segelström, Thomsen, Van Lancker, Walter, Weiler, Westlund

UEN: Bielan, Camre, Kamiński, Wojciechowski Janusz

Verts/ALE: Aubert, Auken, Beer, Bennahmias, Breyer, van Buitenen, Cohn-Bendit, Cramer, Evans Jill, Flautre, de Groen-Kouwenhoven, Hammerstein Mintz, Harms, Hassi, Horáček, Hudghton, Isler Béguin, Joan i Marí, Jonckheer, Kallenbach, Kusstatscher, Lagendijk, Lambert, Lichtenberger, Lipietz, Lucas, Özdemir, Onesta, Romeva i Rueda, Rühle, Schlyter, Schmidt, Schroedter, Smith, Staes, Trüpel, Turmes, Voggenhuber, Ždanoka

Tegen: 469

ALDE: Andrejevs, Andria, Beaupuy, Birutis, Bourlanges, Budreikaitė, Busk, Cappato, Cavada, Chatzimarkakis, Cocilovo, Degutis, Deprez, Dičkutė, Drčar Murko, Fourtou, Gentvilas, Geremek, Gibault, Griesbeck, Guardans Cambó, Hennis-Plasschaert, in 't Veld, Jäätteenmäki, Jensen, Juknevičienė, Kacin, Klinz, Koch-Mehrin, Krahmer, Kułakowski, Lambsdorff, Laperrouze, Lax, Losco, Maaten, Mohácsi, Morillon, Mulder, Newton Dunn, Neyts-Uyttebroeck, Onyszkiewicz, Oviir, Pannella, Pistelli, Polfer, Prodi, Ries, Riis-Jørgensen, Savi, Staniszewska, Starkevičiūtė, Sterckx, Susta, Szent-Iványi, Takkula, Väyrynen, Van Hecke, Veraldi, Virrankoski

GUE/NGL: Henin, Kohlíček, Remek

IND/DEM: Coûteaux, Louis, Sinnott, de Villiers, Železný

NI: Allister, Battilocchio, Bobošíková, Claeys, Czarnecki Ryszard, De Michelis, Dillen, Gollnisch, Helmer, Lang, Le Pen Jean-Marie, Le Pen Marine, Le Rachinel, Martinez, Masiel, Mölzer, Mote, Mussolini, Piskorski, Rivera, Romagnoli, Schenardi, Vanhecke

PPE-DE: Albertini, Andrikienė, Antoniozzi, Ashworth, Atkins, Audy, Ayuso González, Bachelot-Narquin, Barsi-Pataky, Bauer, Beazley, Becsey, Belet, Berend, Böge, Bonsignore, Bowis, Bradbourn, Braghetto, Brejc, Brepoels, Březina, Brok, Brunetta, Bushill-Matthews, Busuttil, Buzek, Cabrnoch, Callanan, Casa, Casini, Caspary, Castiglione, del Castillo Vera, Cederschiöld, Chichester, Chmielewski, Coelho, Daul, Dehaene, Demetriou, Descamps, Deß, Deva, De Veyrac, Díaz de Mera García Consuegra, Dimitrakopoulos, Dombrovskis, Doorn, Dover, Doyle, Duchoň, Duka-Zólyomi, Ebner, Elles, Esteves, Fajmon, Fatuzzo, Ferber, Fernández Martín, Fjellner, Florenz, Fontaine, Fraga Estévez, Freitas, Friedrich, Gahler, Gál, Gaľa, Galeote, García-Margallo y Marfil, Gargani, Gaubert, Gauzès, Gawronski, Gewalt, Gklavakis, Glattfelder, Goepel, Gomolka, Graça Moura, Gräßle, Grosch, Grossetête, Guellec, Gutiérrez-Cortines, Gyürk, Handzlik, Hannan, Harbour, Hatzidakis, Heaton-Harris, Hennicot-Schoepges, Herranz García, Herrero-Tejedor, Hieronymi, Higgins, Hökmark, Hoppenstedt, Hudacký, Ibrisagic, Jackson, Jałowiecki, Járóka, Jarzembowski, Jeggle, Jordan Cizelj, Kaczmarek, Kamall, Kasoulides, Kauppi, Kelam, Kirkhope, Klamt, Klaß, Klich, Koch, Konrad, Korhola, Kratsa-Tsagaropoulou, Kudrycka, Kušķis, Lamassoure, Landsbergis, Langen, Langendries, Lauk, Lechner, Lehne, Lewandowski, Liese, López-Istúriz White, Lulling, McGuinness, McMillan-Scott, Mann Thomas, Mantovani, Marques, Mauro, Mavrommatis, Mayer, Mayor Oreja, Mikolášik, Millán Mon, Mitchell, Montoro Romero, Musotto, Nicholson, van Nistelrooij, Novak, Olajos, Olbrycht, Oomen-Ruijten, Őry, Ouzký, Pack, Panayotopoulos-Cassiotou, Papastamkos, Parish, Patriciello, Pieper, Pīks, Pinheiro, Pleštinská, Podestà, Poettering, Pomés Ruiz, Posdorf, Posselt, Protasiewicz, Purvis, Queiró, Quisthoudt-Rowohl, Radwan, Reul, Ribeiro e Castro, Roithová, Rudi Ubeda, Saïfi, Samaras, Sartori, Saryusz-Wolski, Schmitt, Schnellhardt, Schöpflin, Schröder, Schwab, Seeber, Siekierski, Škottová, Sommer, Sonik, Spautz, Stauner, Stevenson, Strejček, Stubb, Sturdy, Sudre, Szájer, Tajani, Tannock, Thyssen, Toubon, Trakatellis, Ulmer, Vakalis, Van Orden, Varela Suanzes-Carpegna, Varvitsiotis, Vernola, Vidal-Quadras, Vlasák, Weber Manfred, Weisgerber, von Wogau, Wortmann-Kool, Záborská, Zaleski, Zappalà, Zieleniec, Zvěřina, Zwiefka

PSE: Arif, Arnaoutakis, Attard-Montalto, Ayala Sender, Badia I Cutchet, Barón Crespo, Batzeli, Beglitis, Beňová, van den Berg, Berlinguer, Bono, Bourzai, van den Burg, Calabuig Rull, Capoulas Santos, Carlotti, Carnero González, Casaca, Cashman, Castex, Cercas, Chiesa, Corbett, Correia, Cottigny, De Keyser, De Rossa, Díez González, Dobolyi, Douay, Dührkop Dührkop, Estrela, Evans Robert, Falbr, Fava, Fazakas, Fernandes, Ferreira Elisa, Fruteau, García Pérez, Geringer de Oedenberg, Gierek, Gill, Glante, Goebbels, Gomes, Gottardi, Grabowska, Gurmai, Guy-Quint, Hänsch, Hamon, Harangozó, Hasse Ferreira, Hazan, Herczog, Honeyball, Hughes, Hutchinson, Ilves, Kindermann, Kinnock, Kósáné Kovács, Koterec, Krehl, Kuc, Laignel, Lambrinidis, Le Foll, Liberadzki, Lienemann, McAvan, Madeira, Maňka, Mann Erika, Martin David, Martínez Martínez, Masip Hidalgo, Mastenbroek, Matsouka, Medina Ortega, Miguélez Ramos, Mikko, Moraes, Moreno Sánchez, Morgan, Moscovici, Napoletano, Obiols i Germà, Occhetto, Öger, Paasilinna, Pahor, Paleckis, Panzeri, Pinior, Pittella, Pleguezuelos Aguilar, Poignant, Prets, Rasmussen, Riera Madurell, Rocard, Rosati, Rouček, Roure, Sacconi, Sakalas, Salinas García, Sánchez Presedo, dos Santos, Savary, Schapira, Sifunakis, Siwiec, Skinner, Sornosa Martínez, Sousa Pinto, Stockmann, Szejna, Tabajdi, Tarabella, Tarand, Titley, Trautmann, Tzampazi, Valenciano Martínez-Orozco, Vaugrenard, Vergnaud, Vincenzi, Wiersma, Willmott, Wynn, Xenogiannakopoulou, Yañez-Barnuevo García, Zani

UEN: Angelilli, Aylward, Berlato, Crowley, Didžiokas, Foglietta, Krasts, Kristovskis, La Russa, Maldeikis, Muscardini, Musumeci, Ó Neachtain, Pirilli, Ryan, Tatarella, Vaidere, Zīle

Onthoudingen: 20

ALDE: Alvaro, Matsakis, Toia

NI: Baco, Belohorská, Borghezio, Kilroy-Silk, Kozlík, Salvini, Speroni

PPE-DE: Coveney, Eurlings

PSE: Ferreira Anne

UEN: Foltyn-Kubicka, Janowski, Kuźmiuk, Libicki, Podkański, Roszkowski, Szymański

Rectificaties stemgedrag

Voor

John Attard-Montalto, Richard Seeber, Poul Nyrup Rasmussen

6.   Verslag Seppänen A6-0174/2006

Amendement 25

Voor: 166

ALDE: Attwooll, Bowles, Davies, Duff, Hall, Harkin, Karim, Lambsdorff, Ludford, Lynne, Ortuondo Larrea, Resetarits, Samuelsen, Wallis, Watson

GUE/NGL: Adamou, Agnoletto, Aita, Brie, Catania, de Brún, Figueiredo, Flasarová, Guerreiro, Guidoni, Kaufmann, Kohlíček, Krarup, Liotard, Manolakou, Markov, Maštálka, Meijer, Meyer Pleite, Morgantini, Musacchio, Pafilis, Papadimoulis, Pflüger, Portas, Ransdorf, Seppänen, Sjöstedt, Strož, Svensson, Toussas, Triantaphyllides, Uca, Wagenknecht, Zimmer

IND/DEM: Batten, Belder, Blokland, Bonde, Booth, Clark, Farage, Grabowski, Knapman, Krupa, Nattrass, Pęk, Piotrowski, Rogalski, Sinnott, Titford, Tomczak, Whittaker, Wise, Zapałowski

NI: Chruszcz, Czarnecki Ryszard, Giertych, Martin Hans-Peter, Rutowicz, Wojciechowski Bernard Piotr

PPE-DE: Dehaene, Karas, Pirker, Rack, Rübig, Schierhuber, Seeberg

PSE: Andersson, Berger, Berman, Bösch, Bozkurt, Bullmann, Christensen, Corbey, De Vits, El Khadraoui, Ettl, Gebhardt, Grech, Gröner, Groote, Gruber, Haug, Hedh, Hedkvist Petersen, Jørgensen, Kreissl-Dörfler, Kristensen, Leichtfried, Leinen, Muscat, Piecyk, Rapkay, Rasmussen, Reynaud, Rothe, Scheele, Segelström, Swoboda, Thomsen, Van Lancker, Walter, Weiler, Westlund

UEN: Bielan, Camre, Didžiokas, Kamiński, La Russa, Maldeikis, Wojciechowski Janusz

Verts/ALE: Aubert, Auken, Beer, Bennahmias, Breyer, Cohn-Bendit, Cramer, Evans Jill, Flautre, de Groen-Kouwenhoven, Hammerstein Mintz, Harms, Hassi, Horáček, Hudghton, Isler Béguin, Joan i Marí, Jonckheer, Kallenbach, Kusstatscher, Lagendijk, Lambert, Lichtenberger, Lipietz, Lucas, Özdemir, Onesta, Romeva i Rueda, Rühle, Schlyter, Schmidt, Schroedter, Smith, Staes, Trüpel, Turmes, Voggenhuber, Ždanoka

Tegen: 471

ALDE: Andrejevs, Andria, Beaupuy, Birutis, Bourlanges, Budreikaitė, Busk, Cappato, Cavada, Chatzimarkakis, Cocilovo, Degutis, Deprez, Dičkutė, Drčar Murko, Fourtou, Gentvilas, Geremek, Gibault, Griesbeck, Guardans Cambó, Hennis-Plasschaert, in 't Veld, Jäätteenmäki, Jensen, Juknevičienė, Kacin, Klinz, Koch-Mehrin, Krahmer, Kułakowski, Laperrouze, Lax, Losco, Maaten, Manders, Mohácsi, Morillon, Mulder, Newton Dunn, Neyts-Uyttebroeck, Nicholson of Winterbourne, Onyszkiewicz, Oviir, Pannella, Pistelli, Polfer, Prodi, Ries, Riis-Jørgensen, Savi, Staniszewska, Starkevičiūtė, Sterckx, Susta, Szent-Iványi, Takkula, Toia, Väyrynen, Van Hecke, Veraldi, Virrankoski

GUE/NGL: Henin

IND/DEM: Železný

NI: Allister, Battilocchio, Bobošíková, Claeys, De Michelis, Dillen, Gollnisch, Helmer, Lang, Le Pen Jean-Marie, Le Pen Marine, Le Rachinel, Martinez, Masiel, Mölzer, Mote, Mussolini, Piskorski, Rivera, Romagnoli, Schenardi, Speroni, Vanhecke

PPE-DE: Albertini, Andrikienė, Antoniozzi, Ashworth, Atkins, Audy, Ayuso González, Bachelot-Narquin, Barsi-Pataky, Bauer, Beazley, Becsey, Belet, Berend, Böge, Bonsignore, Bowis, Bradbourn, Braghetto, Brejc, Brepoels, Březina, Brok, Brunetta, Bushill-Matthews, Busuttil, Buzek, Cabrnoch, Callanan, Casa, Casini, Caspary, Castiglione, del Castillo Vera, Cederschiöld, Chichester, Chmielewski, Coelho, Daul, Demetriou, Descamps, Deß, Deva, De Veyrac, Díaz de Mera García Consuegra, Dimitrakopoulos, Dombrovskis, Doorn, Dover, Doyle, Duchoň, Duka-Zólyomi, Ebner, Elles, Esteves, Fajmon, Fatuzzo, Ferber, Fernández Martín, Fjellner, Fontaine, Fraga Estévez, Freitas, Friedrich, Gahler, Gál, Gaľa, Galeote, García-Margallo y Marfil, Gargani, Gaubert, Gauzès, Gawronski, Gewalt, Gklavakis, Glattfelder, Goepel, Gomolka, Graça Moura, Gräßle, Grosch, Grossetête, Guellec, Gutiérrez-Cortines, Gyürk, Handzlik, Hannan, Harbour, Hatzidakis, Heaton-Harris, Hennicot-Schoepges, Herranz García, Herrero-Tejedor, Hieronymi, Higgins, Hökmark, Hoppenstedt, Hudacký, Ibrisagic, Itälä, Jackson, Jałowiecki, Járóka, Jarzembowski, Jeggle, Jordan Cizelj, Kaczmarek, Kamall, Kasoulides, Kauppi, Kelam, Kirkhope, Klamt, Klaß, Klich, Koch, Konrad, Korhola, Kratsa-Tsagaropoulou, Kudrycka, Kušķis, Lamassoure, Landsbergis, Langen, Langendries, Lauk, Lechner, Lehne, Lewandowski, Liese, López-Istúriz White, Lulling, McGuinness, McMillan-Scott, Mann Thomas, Mantovani, Marques, Mauro, Mavrommatis, Mayer, Mayor Oreja, Mikolášik, Millán Mon, Mitchell, Montoro Romero, Musotto, Nicholson, van Nistelrooij, Novak, Olajos, Olbrycht, Oomen-Ruijten, Őry, Ouzký, Pack, Panayotopoulos-Cassiotou, Papastamkos, Parish, Patriciello, Pieper, Pīks, Pinheiro, Pleštinská, Podestà, Poettering, Pomés Ruiz, Posdorf, Posselt, Protasiewicz, Purvis, Queiró, Quisthoudt-Rowohl, Radwan, Reul, Ribeiro e Castro, Roithová, Rudi Ubeda, Saïfi, Samaras, Sartori, Saryusz-Wolski, Schmitt, Schnellhardt, Schöpflin, Schröder, Schwab, Seeber, Siekierski, Silva Peneda, Škottová, Sommer, Sonik, Spautz, Šťastný, Stauner, Stevenson, Strejček, Stubb, Sturdy, Sudre, Szájer, Tajani, Tannock, Thyssen, Toubon, Trakatellis, Ulmer, Vakalis, Van Orden, Varela Suanzes-Carpegna, Varvitsiotis, Vernola, Vidal-Quadras, Vlasák, Weber Manfred, Weisgerber, Wieland, von Wogau, Wortmann-Kool, Záborská, Zaleski, Zappalà, Zieleniec, Zvěřina, Zwiefka

PSE: Arif, Arnaoutakis, Attard-Montalto, Ayala Sender, Badia I Cutchet, Barón Crespo, Batzeli, Beglitis, Beňová, Berès, van den Berg, Berlinguer, Bono, Bourzai, van den Burg, Busquin, Calabuig Rull, Capoulas Santos, Carlotti, Carnero González, Casaca, Cashman, Castex, Cercas, Chiesa, Corbett, Correia, Cottigny, De Keyser, De Rossa, Désir, Díez González, Dobolyi, Douay, Dührkop Dührkop, Estrela, Evans Robert, Falbr, Fava, Fazakas, Fernandes, Ferreira Elisa, Fruteau, García Pérez, Geringer de Oedenberg, Gierek, Gill, Glante, Goebbels, Golik, Gomes, Gottardi, Grabowska, Gurmai, Guy-Quint, Hänsch, Hamon, Harangozó, Hasse Ferreira, Hazan, Herczog, Honeyball, Hughes, Hutchinson, Ilves, Jöns, Kindermann, Kinnock, Kósáné Kovács, Koterec, Krehl, Kuc, Laignel, Lambrinidis, Le Foll, Liberadzki, Lienemann, Locatelli, McAvan, Madeira, Maňka, Mann Erika, Martin David, Martínez Martínez, Masip Hidalgo, Mastenbroek, Matsouka, Medina Ortega, Miguélez Ramos, Mikko, Moraes, Moreno Sánchez, Morgan, Moscovici, Napoletano, Obiols i Germà, Occhetto, Öger, Paasilinna, Pahor, Paleckis, Panzeri, Patrie, Peillon, Pinior, Pittella, Pleguezuelos Aguilar, Poignant, Prets, Riera Madurell, Rocard, Rosati, Rouček, Roure, Sacconi, Sakalas, Salinas García, Sánchez Presedo, dos Santos, Savary, Schapira, Sifunakis, Siwiec, Skinner, Sornosa Martínez, Sousa Pinto, Stockmann, Szejna, Tabajdi, Tarabella, Tarand, Titley, Trautmann, Tzampazi, Vaugrenard, Vergnaud, Vincenzi, Wiersma, Willmott, Wynn, Xenogiannakopoulou, Yañez-Barnuevo García, Zani, Zingaretti

UEN: Angelilli, Aylward, Berlato, Crowley, Foglietta, Krasts, Kristovskis, Muscardini, Musumeci, Ó Neachtain, Pirilli, Ryan, Tatarella, Vaidere, Zīle

Onthoudingen: 23

ALDE: Alvaro, Matsakis

GUE/NGL: Remek

IND/DEM: Coûteaux, Louis, de Villiers

NI: Baco, Belohorská, Borghezio, Kilroy-Silk, Kozlík, Salvini

PPE-DE: Coveney, Eurlings

PSE: Schulz

UEN: Foltyn-Kubicka, Janowski, Kuźmiuk, Libicki, Podkański, Roszkowski, Szymański

Verts/ALE: van Buitenen

Rectificaties stemgedrag

Voor

John Attard-Montalto,Richard Seeber

7.   Verslag Calabuig Rull A6-0206/2006

Resolutie

Voor: 484

ALDE: Alvaro, Andrejevs, Andria, Attwooll, Beaupuy, Bowles, Budreikaitė, Busk, Cappato, Cavada, Chatzimarkakis, Cocilovo, Degutis, Deprez, Dičkutė, Drčar Murko, Duff, Fourtou, Gentvilas, Geremek, Gibault, Griesbeck, Guardans Cambó, Hall, Harkin, Hennis-Plasschaert, in 't Veld, Jäätteenmäki, Jensen, Juknevičienė, Kacin, Karim, Koch-Mehrin, Kułakowski, Lambsdorff, Laperrouze, Lax, Losco, Ludford, Lynne, Maaten, Manders, Matsakis, Mohácsi, Morillon, Mulder, Newton Dunn, Neyts-Uyttebroeck, Nicholson of Winterbourne, Onyszkiewicz, Ortuondo Larrea, Pannella, Pistelli, Polfer, Prodi, Resetarits, Riis-Jørgensen, Savi, Staniszewska, Starkevičiūtė, Sterckx, Susta, Szent-Iványi, Takkula, Toia, Väyrynen, Van Hecke, Veraldi, Virrankoski, Wallis, Watson

IND/DEM: Bonde

NI: Battilocchio, Belohorská, Borghezio, Czarnecki Ryszard, De Michelis, Kozlík, Masiel, Piskorski, Rivera, Rutowicz, Salvini

PPE-DE: Albertini, Andrikienė, Antoniozzi, Ashworth, Atkins, Audy, Ayuso González, Bachelot-Narquin, Barsi-Pataky, Bauer, Beazley, Becsey, Belet, Berend, Böge, Bonsignore, Bowis, Bradbourn, Braghetto, Brejc, Brepoels, Březina, Brok, Brunetta, Bushill-Matthews, Busuttil, Buzek, Cabrnoch, Casini, Caspary, Castiglione, Cederschiöld, Chichester, Chmielewski, Coelho, Coveney, Daul, Dehaene, Demetriou, Descamps, Díaz de Mera García Consuegra, Dimitrakopoulos, Dombrovskis, Doorn, Dover, Doyle, Duchoň, Duka-Zólyomi, Ebner, Elles, Esteves, Eurlings, Fajmon, Fatuzzo, Ferber, Fernández Martín, Fjellner, Florenz, Fontaine, Fraga Estévez, Freitas, Friedrich, Gahler, Gál, Gaľa, Galeote, García-Margallo y Marfil, Gargani, Gaubert, Gauzès, Gawronski, Gewalt, Gklavakis, Glattfelder, Goepel, Gomolka, Graça Moura, Gräßle, Grosch, Grossetête, Guellec, Gutiérrez-Cortines, Gyürk, Handzlik, Harbour, Hatzidakis, Hennicot-Schoepges, Herranz García, Herrero-Tejedor, Hieronymi, Higgins, Hökmark, Hoppenstedt, Hudacký, Ibrisagic, Itälä, Jackson, Jałowiecki, Járóka, Jarzembowski, Jeggle, Jordan Cizelj, Kaczmarek, Kamall, Karas, Kasoulides, Kauppi, Kelam, Kirkhope, Klamt, Klaß, Klich, Konrad, Korhola, Kratsa-Tsagaropoulou, Kudrycka, Kušķis, Lamassoure, Landsbergis, Langen, Langendries, Lauk, Lehne, Lewandowski, López-Istúriz White, Lulling, McGuinness, McMillan-Scott, Mann Thomas, Mauro, Mavrommatis, Mayer, Mayor Oreja, Mikolášik, Millán Mon, Mitchell, Montoro Romero, Musotto, Nicholson, van Nistelrooij, Novak, Olajos, Olbrycht, Oomen-Ruijten, Őry, Ouzký, Pack, Panayotopoulos-Cassiotou, Papastamkos, Parish, Patriciello, Pieper, Pīks, Pinheiro, Pirker, Pleštinská, Podestà, Poettering, Pomés Ruiz, Posdorf, Posselt, Protasiewicz, Purvis, Queiró, Quisthoudt-Rowohl, Rack, Radwan, Reul, Roithová, Rudi Ubeda, Rübig, Saïfi, Saryusz-Wolski, Schierhuber, Schmitt, Schnellhardt, Schöpflin, Schröder, Schwab, Seeber, Seeberg, Siekierski, Silva Peneda, Škottová, Sonik, Spautz, Šťastný, Stauner, Stevenson, Stubb, Sturdy, Sudre, Szájer, Tajani, Tannock, Thyssen, Toubon, Trakatellis, Ulmer, Vakalis, Van Orden, Varela Suanzes-Carpegna, Varvitsiotis, Vidal-Quadras, Vlasák, Weber Manfred, Weisgerber, Wieland, Wortmann-Kool, Záborská, Zaleski, Zappalà, Zieleniec, Zvěřina, Zwiefka

PSE: Andersson, Arif, Arnaoutakis, Attard-Montalto, Ayala Sender, Badia I Cutchet, Barón Crespo, Batzeli, Beglitis, Berès, van den Berg, Berger, Berlinguer, Berman, Bösch, Bono, Bourzai, Bozkurt, van den Burg, Busquin, Calabuig Rull, Capoulas Santos, Carlotti, Carnero González, Casaca, Cashman, Castex, Cercas, Chiesa, Christensen, Corbett, Corbey, Correia, Cottigny, De Keyser, De Rossa, Désir, De Vits, Díez González, Dobolyi, Douay, Dührkop Dührkop, El Khadraoui, Estrela, Ettl, Evans Robert, Fazakas, Fernandes, Ferreira Anne, Ferreira Elisa, Ford, Fruteau, García Pérez, Gebhardt, Geringer de Oedenberg, Gierek, Gill, Glante, Golik, Gomes, Grabowska, Grech, Gröner, Groote, Gruber, Gurmai, Hänsch, Hamon, Harangozó, Hasse Ferreira, Haug, Hazan, Hedh, Hedkvist Petersen, Herczog, Honeyball, Hughes, Hutchinson, Ilves, Jöns, Jørgensen, Kindermann, Kinnock, Krehl, Kristensen, Kuc, Lambrinidis, Le Foll, Leichtfried, Liberadzki, Lienemann, Locatelli, McAvan, Madeira, Mann Erika, Martin David, Martínez Martínez, Masip Hidalgo, Mastenbroek, Matsouka, Medina Ortega, Miguélez Ramos, Mikko, Moraes, Morgan, Moscovici, Myller, Napoletano, Obiols i Germà, Occhetto, Öger, Paasilinna, Panzeri, Patrie, Piecyk, Pinior, Pleguezuelos Aguilar, Poignant, Prets, Rapkay, Rasmussen, Reynaud, Riera Madurell, Rosati, Rothe, Rouček, Roure, Sacconi, Sakalas, Sánchez Presedo, dos Santos, Savary, Schapira, Scheele, Schulz, Segelström, Sifunakis, Siwiec, Skinner, Sornosa Martínez, Sousa Pinto, Stockmann, Swoboda, Szejna, Tabajdi, Tarabella, Tarand, Thomsen, Titley, Trautmann, Tzampazi, Van Lancker, Vaugrenard, Vergnaud, Vincenzi, Walter, Weiler, Westlund, Wiersma, Willmott, Wynn, Xenogiannakopoulou, Yañez-Barnuevo García, Zani, Zingaretti

UEN: Angelilli, Aylward, Didžiokas, Foglietta, Foltyn-Kubicka, Janowski, Kristovskis, Kuźmiuk, La Russa, Libicki, Maldeikis, Muscardini, Musumeci, Pirilli, Podkański, Roszkowski, Ryan, Tatarella, Vaidere, Wojciechowski Janusz, Zīle

Tegen: 58

GUE/NGL: Manolakou, Pafilis, Pflüger, Toussas, Wagenknecht

IND/DEM: Batten, Belder, Blokland, Booth, Clark, Knapman, Nattrass, Sinnott, Titford, Whittaker, Wise

NI: Allister, Chruszcz, Giertych, Kilroy-Silk, Martin Hans-Peter, Mote, Wojciechowski Bernard Piotr

Verts/ALE: Aubert, Auken, Beer, Bennahmias, Breyer, Cohn-Bendit, Cramer, Evans Jill, Flautre, de Groen-Kouwenhoven, Hammerstein Mintz, Harms, Hassi, Horáček, Hudghton, Isler Béguin, Jonckheer, Kallenbach, Kusstatscher, Lagendijk, Lambert, Lichtenberger, Lipietz, Özdemir, Onesta, Romeva i Rueda, Rühle, Schlyter, Schmidt, Schroedter, Smith, Trüpel, Turmes, Voggenhuber, Ždanoka

Onthoudingen: 54

GUE/NGL: Adamou, Agnoletto, Aita, Brie, Catania, de Brún, Figueiredo, Flasarová, Guerreiro, Guidoni, Henin, Kaufmann, Kohlíček, Liotard, Markov, Maštálka, Meijer, Meyer Pleite, Morgantini, Musacchio, Papadimoulis, Ransdorf, Remek, Seppänen, Sjöstedt, Strož, Svensson, Triantaphyllides, Uca, Zimmer

IND/DEM: Grabowski, Krupa, Louis, Pęk, Piotrowski, Rogalski, de Villiers, Zapałowski, Železný

NI: Baco, Bobošíková, Claeys, Dillen, Gollnisch, Lang, Le Rachinel, Romagnoli, Schenardi, Vanhecke

PPE-DE: Koch, Sommer, Strejček

PSE: Kreissl-Dörfler

Verts/ALE: van Buitenen

---

AANGENOMEN TEKSTEN

P6_TA(2006)0297

Versterking van de grensoverschrijdende politiesamenwerking *

Wetgevingsresolutie van het Europees Parlement over het initiatief van het Koninkrijk der Nederlanden met het oog op de aanneming van het besluit van de Raad betreffende de versterking van de grensoverschrijdende politiesamenwerking bij gebeurtenissen waarbij grote aantallen mensen uit meerdere lidstaten zich verzamelen en het politieoptreden primair is gericht op de handhaving van de openbare orde en veiligheid en het voorkomen en bestrijden van strafbare feiten (6930/2005 — C6-0117/2005 — 2005/0804(CNS))

(Raadplegingsprocedure)

Het Europees Parlement,

| — | gezien het initiatief van het Koninkrijk der Nederlanden (6930/2005) (1), |
| --- | --- |

—

gezien het initiatief van het Koninkrijk der Nederlanden (6930/2005) (1),

| — | gelet op artikel 34, lid 2, onder c) van het EU-Verdrag, |
| --- | --- |

—

gelet op artikel 34, lid 2, onder c) van het EU-Verdrag,

| — | gelet op artikel 39, lid 1 van het EU-Verdrag, op grond waarvan het Parlement door de Raad is geraadpleegd (C6-0117/2005), |
| --- | --- |

—

gelet op artikel 39, lid 1 van het EU-Verdrag, op grond waarvan het Parlement door de Raad is geraadpleegd (C6-0117/2005),

| — | gelet op de artikelen 93 en 51 van zijn Reglement, |
| --- | --- |

—

gelet op de artikelen 93 en 51 van zijn Reglement,

| — | gezien het verslag van de Commissie burgerlijke vrijheden, justitie en binnenlandse zaken (A6-0222/2006); |
| --- | --- |

—

gezien het verslag van de Commissie burgerlijke vrijheden, justitie en binnenlandse zaken (A6-0222/2006);

| 1. | hecht zijn goedkeuring aan het initiatief van het Koninkrijk der Nederlanden, als geamendeerd door het Parlement; |
| --- | --- |

1.

hecht zijn goedkeuring aan het initiatief van het Koninkrijk der Nederlanden, als geamendeerd door het Parlement;

| 2. | verzoekt de Raad de tekst van het initiatief dienovereenkomstig te wijzigen; |
| --- | --- |

2.

verzoekt de Raad de tekst van het initiatief dienovereenkomstig te wijzigen;

| 3. | verzoekt de Raad, wanneer deze voornemens is af te wijken van de door het Parlement goedgekeurde tekst, het Parlement hiervan op de hoogte te stellen; |
| --- | --- |

3.

verzoekt de Raad, wanneer deze voornemens is af te wijken van de door het Parlement goedgekeurde tekst, het Parlement hiervan op de hoogte te stellen;

| 4. | wenst opnieuw te worden geraadpleegd ingeval de Raad voornemens is ingrijpende wijzigingen aan te brengen in het initiatief van het Koninkrijk der Nederlanden; |
| --- | --- |

4.

wenst opnieuw te worden geraadpleegd ingeval de Raad voornemens is ingrijpende wijzigingen aan te brengen in het initiatief van het Koninkrijk der Nederlanden;

| 5. | verzoekt zijn Voorzitter het standpunt van het Parlement te doen toekomen aan de Raad en de Commissie, alsmede aan de regering van het Koninkrijk der Nederlanden. |
| --- | --- |

5.

verzoekt zijn Voorzitter het standpunt van het Parlement te doen toekomen aan de Raad en de Commissie, alsmede aan de regering van het Koninkrijk der Nederlanden.

| (3 bis) | Dit besluit vindt zijn grondslag in de conclusies van de Raad van 13 juli 2001 betreffende de veiligheid van de bijeenkomsten van de Europese Raad en andere vergelijkbare gebeurtenissen. |
| --- | --- |

(3 bis)

Dit besluit vindt zijn grondslag in de conclusies van de Raad van 13 juli 2001 betreffende de veiligheid van de bijeenkomsten van de Europese Raad en andere vergelijkbare gebeurtenissen.

| (3 ter) | Dit besluit bouwt verder op de voorzieningen van het gemeenschappelijk optreden 97/339/JBZ van 26 mei 1997 door de Raad aangenomen op grond van artikel K.3 van het Verdrag betreffende de Europese Unie met betrekking tot de samenwerking op het terrein van de openbare orde en veiligheid (2) en de resolutie van de Raad van 29 april 2004 betreffende de beveiliging van de bijeenkomsten van de Europese Raad en andere vergelijkbare evenementen (3)

  . |
| --- | --- |

(3 ter)

Dit besluit bouwt verder op de voorzieningen van het gemeenschappelijk optreden 97/339/JBZ van 26 mei 1997 door de Raad aangenomen op grond van artikel K.3 van het Verdrag betreffende de Europese Unie met betrekking tot de samenwerking op het terrein van de openbare orde en veiligheid (2) en de resolutie van de Raad van 29 april 2004 betreffende de beveiliging van de bijeenkomsten van de Europese Raad en andere vergelijkbare evenementen (3)

  .

| (4) | Gelet op deze ontwikkeling, moet ten vervolge op eerder genomen initiatieven (4), de internationale politiesamenwerking op dit vlak worden versterkt. |
| --- | --- |

(4)

Gelet op deze ontwikkeling, moet ten vervolge op eerder genomen initiatieven (4), de internationale politiesamenwerking op dit vlak worden versterkt.

| (4) | Gelet op deze ontwikkeling, moet ten vervolge op eerder genomen initiatieven, de internationale politiesamenwerking op dit vlak worden versterkt,
  conform het proportionaliteits- en subsidiariteitsbeginsel en met inachtneming van de Europese regels inzake de bescherming van de persoonlijke levenssfeer. |
| --- | --- |

(4)

Gelet op deze ontwikkeling, moet ten vervolge op eerder genomen initiatieven, de internationale politiesamenwerking op dit vlak worden versterkt,
  conform het proportionaliteits- en subsidiariteitsbeginsel en met inachtneming van de Europese regels inzake de bescherming van de persoonlijke levenssfeer.

| (5) | Het Schengen-Acquis biedt onvoldoende mogelijkheden om grensoverschrijdende bijstand op effectieve wijze uit te voeren. |
| --- | --- |

(5)

Het Schengen-Acquis biedt onvoldoende mogelijkheden om grensoverschrijdende bijstand op effectieve wijze uit te voeren.

Schrappen

| 1. | Het voorzitterschap van de Raad stelt jaarlijks in het laatste kwartaal van het kalenderjaar een overzicht op van de verwachte internationale bijstandsbehoefte in het volgende kalenderjaar. |
| --- | --- |

1.

Het voorzitterschap van de Raad stelt jaarlijks in het laatste kwartaal van het kalenderjaar een overzicht op van de verwachte internationale bijstandsbehoefte in het volgende kalenderjaar.

| 1. | Het voorzitterschap van de Raad stelt jaarlijks in het laatste kwartaal van het kalenderjaar een overzicht op van de verwachte internationale bijstandsbehoefte in het volgende kalenderjaar.
  Indien na het verstrijken van deze termijn bijstand wordt gevraagd door een lidstaat voor een niet voorzien evenement, zal het voorzitterschap het aanvullend evenement onmiddellijk toevoegen aan dit overzicht en vertrouwelijk meedelen aan de Raad. |
| --- | --- |

1.

Het voorzitterschap van de Raad stelt jaarlijks in het laatste kwartaal van het kalenderjaar een overzicht op van de verwachte internationale bijstandsbehoefte in het volgende kalenderjaar.
  Indien na het verstrijken van deze termijn bijstand wordt gevraagd door een lidstaat voor een niet voorzien evenement, zal het voorzitterschap het aanvullend evenement onmiddellijk toevoegen aan dit overzicht en vertrouwelijk meedelen aan de Raad.

4 bis.
     
  Dit mechanisme vormt een aanvulling op het mechanisme dat werd ingesteld bij gemeenschappelijk optreden 97/339/JBZ.

5.
     
  Het voorzitterschap zendt de in lid 1 bedoelde evaluatie ter vertrouwelijke vaststelling aan de Raad.

Schrappen

1.   Het secretariaat-generaal van de Raad verricht ter ondersteuning van de lidstaten
  een
  onderzoek naar bestaande overeenkomsten inzake grensoverschrijdende bijstandsverlening.

1.   Het secretariaat-generaal van de Raad verricht ter ondersteuning van de lidstaten onderzoek naar bestaande overeenkomsten inzake grensoverschrijdende bijstandsverlening.

2.   De lidstaten stellen het secretariaat-generaal van de Raad
  uiterlijk binnen zes maanden na het van kracht worden van dit besluit
  in het bezit van de teksten van
  dergelijke
  overeenkomsten.

2.   De lidstaten stellen het secretariaat-generaal van de Raad in het bezit van de teksten van
  bestaande
  overeenkomsten
  en van nieuwe of in ontwikkeling zijnde initiatieven.

3.   
  De Raad beraadt zich
  op basis van de
  uitkomsten van het in lid 1 bedoelde onderzoek binnen 1 jaar
  over de vraag of aanpassing van de relevante Europese wet- en regelgeving,
  in het bijzonder de Schengenuitvoeringsovereenkomst, een oplossing kan bieden voor de bestaande problemen
  .

3.   Op basis van de
  verkregen informatie beraadt de Raad zich
  over
  de vastgestelde knelpunten en problemen en
  de vraag of een aanpassing van de relevante Europese wet- en regelgeving
  noodzakelijk is
  .

---

(1)  PB C 101 van 27.4.2005, blz. 36.

(2)  

  PB L 147 van 5.6.1997, blz. 1



  .

(3)  

  PB C 116 van 30.4.2004, blz. 18



  .

(4)  
  Resolutie van de Raad van 29 april 2004 betreffende de beveiliging van de bijeenkomsten van de Europese Raad en andere vergelijkbare evenementen (



  PB C 116 van 30.4.2004, blz. 18



  ).

P6_TA(2006)0298

Technische voorschriften voor binnenschepen ***II

Wetgevingsresolutie van het Europees Parlement betreffende het gemeenschappelijk standpunt, door de Raad vastgesteld met het oog op de aanneming van de richtlijn van het Europees Parlement en de Raad tot vaststelling van de technische voorschriften voor binnenschepen en tot intrekking van Richtlijn 82/714/EEG (13274/1/2005 — C6-0091/2006 — 1997/0335(COD))

(Medebeslissingsprocedure: tweede lezing)

Het Europees Parlement,

| — | gezien het gemeenschappelijk standpunt van de Raad (13274/1/2005 — C6-0091/2006), |
| --- | --- |

—

gezien het gemeenschappelijk standpunt van de Raad (13274/1/2005 — C6-0091/2006),

| — | gezien zijn in eerste lezing geformuleerde standpunt (1) inzake het voorstel van de Commissie aan het Europees Parlement en de Raad (COM(1997)0644) (2), |
| --- | --- |

—

gezien zijn in eerste lezing geformuleerde standpunt (1) inzake het voorstel van de Commissie aan het Europees Parlement en de Raad (COM(1997)0644) (2),

| — | gezien het gewijzigde voorstel van de Commissie (COM(2000)0419) (3), |
| --- | --- |

—

gezien het gewijzigde voorstel van de Commissie (COM(2000)0419) (3),

| — | gelet op artikel 251, lid 2 van het EG-Verdrag, |
| --- | --- |

—

gelet op artikel 251, lid 2 van het EG-Verdrag,

| — | gelet op artikel 62 van zijn Reglement, |
| --- | --- |

—

gelet op artikel 62 van zijn Reglement,

| — | gezien de aanbeveling voor de tweede lezing van de Commissie vervoer en toerisme (A6-0208/2006); |
| --- | --- |

—

gezien de aanbeveling voor de tweede lezing van de Commissie vervoer en toerisme (A6-0208/2006);

| 1. | hecht zijn goedkeuring aan het gemeenschappelijk standpunt, als geamendeerd door het Parlement; |
| --- | --- |

1.

hecht zijn goedkeuring aan het gemeenschappelijk standpunt, als geamendeerd door het Parlement;

| 2. | verzoekt zijn Voorzitter het standpunt van het Parlement te doen toekomen aan de Raad en de Commissie. |
| --- | --- |

2.

verzoekt zijn Voorzitter het standpunt van het Parlement te doen toekomen aan de Raad en de Commissie.

---

(1)  PB C 341 van 9.11.1998, blz. 34 en PB C 54 van 25.2.2000, blz. 79.

(2)  PB C 105 van 6.4.1998, blz. 1.

(3)  Nog niet in het Publicatieblad gepubliceerd.

P6_TC2-COD(1997)0335

Standpunt van het Europees Parlement, in tweede lezing vastgesteld op 5 juli 2006, met het oog op de aanneming van Richtlijn 2006/.../EG van het Europees Parlement en de Raad tot vaststelling van de technische voorschriften voor binnenschepen en tot intrekking van Richtlijn 82/714/EEG

HET EUROPEES PARLEMENT EN DE RAAD VAN DE EUROPESE UNIE,

Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Gemeenschap, en met name op artikel 71, lid 1,

Gezien het voorstel van de Commissie,

Gezien het advies van het Europees Economisch en Sociaal Comité (1),

Na raadpleging van het Comité van de Regio's,

Handelend volgens de procedure van artikel 251 van het Verdrag (2),

Overwegende hetgeen volgt:

| (1) | Met Richtlijn 82/714/EEG van de Raad van 4 oktober 1982 tot vaststelling van de technische voorschriften voor binnenschepen (3) zijn geharmoniseerde voorwaarden ingevoerd voor de afgifte van technische certificaten voor binnenschepen in alle lidstaten, waarbij de Rijnvaart evenwel werd uitgesloten. In geheel Europa gelden echter nog steeds uiteenlopende technische voorschriften voor binnenschepen. Het naast elkaar bestaan van verschillende nationale en internationale regelingen heeft het streven naar wederzijdse erkenning van nationale technische certificaten voor binnenschepen zonder aanvullende inspecties van buitenlandse vaartuigen tot dusver bemoeilijkt. Bovendien beantwoorden de in Richtlijn 82/714/EEG opgenomen normen voor een deel niet meer aan de huidige stand van de techniek. |
| --- | --- |

(1)

Met Richtlijn 82/714/EEG van de Raad van 4 oktober 1982 tot vaststelling van de technische voorschriften voor binnenschepen (3) zijn geharmoniseerde voorwaarden ingevoerd voor de afgifte van technische certificaten voor binnenschepen in alle lidstaten, waarbij de Rijnvaart evenwel werd uitgesloten. In geheel Europa gelden echter nog steeds uiteenlopende technische voorschriften voor binnenschepen. Het naast elkaar bestaan van verschillende nationale en internationale regelingen heeft het streven naar wederzijdse erkenning van nationale technische certificaten voor binnenschepen zonder aanvullende inspecties van buitenlandse vaartuigen tot dusver bemoeilijkt. Bovendien beantwoorden de in Richtlijn 82/714/EEG opgenomen normen voor een deel niet meer aan de huidige stand van de techniek.

| (2) | In de technische voorschriften die in de bijlagen van Richtlijn 82/714/EEG zijn opgenomen, zijn grotendeels de bepalingen van het reglement betreffende scheepvaartinspecties op de Rijn in de door de Centrale Commissie voor de Rijnvaart (CCNR) in 1982 goedgekeurde versie overgenomen. De voorwaarden en technische voorschriften voor de afgifte van binnenvaartcertificaten uit hoofde van artikel 22 van de herziene Rijnvaartakte zijn sedertdien regelmatig herzien en algemeen wordt erkend dat zij in overeenstemming zijn met de huidige stand van de techniek. Om redenen van concurrentie en veiligheid, en meer bepaald om een harmonisering op Europees niveau te bevorderen, is het wenselijk de strekking en inhoud van dergelijke technische voorschriften voor het gehele communautaire binnenwaternet vast te stellen. Hierbij dient ook rekening te worden gehouden met veranderingen van het netwerk van de Gemeenschap. |
| --- | --- |

(2)

In de technische voorschriften die in de bijlagen van Richtlijn 82/714/EEG zijn opgenomen, zijn grotendeels de bepalingen van het reglement betreffende scheepvaartinspecties op de Rijn in de door de Centrale Commissie voor de Rijnvaart (CCNR) in 1982 goedgekeurde versie overgenomen. De voorwaarden en technische voorschriften voor de afgifte van binnenvaartcertificaten uit hoofde van artikel 22 van de herziene Rijnvaartakte zijn sedertdien regelmatig herzien en algemeen wordt erkend dat zij in overeenstemming zijn met de huidige stand van de techniek. Om redenen van concurrentie en veiligheid, en meer bepaald om een harmonisering op Europees niveau te bevorderen, is het wenselijk de strekking en inhoud van dergelijke technische voorschriften voor het gehele communautaire binnenwaternet vast te stellen. Hierbij dient ook rekening te worden gehouden met veranderingen van het netwerk van de Gemeenschap.

| (3) | Het is passend dat communautaire binnenvaartcertificaten als bewijs van de volledige conformiteit van binnenschepen met bovengenoemde herziene technische voorschriften op alle communautaire waterwegen geldig zijn. |
| --- | --- |

(3)

Het is passend dat communautaire binnenvaartcertificaten als bewijs van de volledige conformiteit van binnenschepen met bovengenoemde herziene technische voorschriften op alle communautaire waterwegen geldig zijn.

| (4) | Het is wenselijk zorg te dragen voor een grotere mate van harmonisatie tussen de voorwaarden voor de afgifte van aanvullende communautaire binnenvaartcertificaten door lidstaten voor transportverrichtingen op de waterwegen van zones 1 en 2 (riviermondingen), alsmede voor transportverrichtingen op de waterwegen van zone 4. |
| --- | --- |

(4)

Het is wenselijk zorg te dragen voor een grotere mate van harmonisatie tussen de voorwaarden voor de afgifte van aanvullende communautaire binnenvaartcertificaten door lidstaten voor transportverrichtingen op de waterwegen van zones 1 en 2 (riviermondingen), alsmede voor transportverrichtingen op de waterwegen van zone 4.

| (5) | In het belang van de veiligheid van het personenvervoer is het wenselijk het toepassingsgebied van Richtlijn 82/714/EEG uit te breiden tot passagiersschepen die ontworpen zijn om meer dan twaalf passagiers te vervoeren, net als in het reglement betreffende scheepvaartinspecties op de Rijn. |
| --- | --- |

(5)

In het belang van de veiligheid van het personenvervoer is het wenselijk het toepassingsgebied van Richtlijn 82/714/EEG uit te breiden tot passagiersschepen die ontworpen zijn om meer dan twaalf passagiers te vervoeren, net als in het reglement betreffende scheepvaartinspecties op de Rijn.

| (6) | In het belang van de veiligheid moeten de normen op een hoog niveau geharmoniseerd worden, en die harmonisatie moet zodanig plaatsvinden dat zij niet leidt tot een verlaging van de veiligheidsnormen op enig communautair binnenwater. |
| --- | --- |

(6)

In het belang van de veiligheid moeten de normen op een hoog niveau geharmoniseerd worden, en die harmonisatie moet zodanig plaatsvinden dat zij niet leidt tot een verlaging van de veiligheidsnormen op enig communautair binnenwater.

| (7) | Het is passend in een overgangsregeling te voorzien voor in gebruik zijnde vaartuigen waarvoor nog geen communautair binnenvaartcertificaat is afgegeven, wanneer deze krachtens de bij deze richtlijn vastgestelde herziene technische voorschriften aan een eerste technische inspectie worden onderworpen. |
| --- | --- |

(7)

Het is passend in een overgangsregeling te voorzien voor in gebruik zijnde vaartuigen waarvoor nog geen communautair binnenvaartcertificaat is afgegeven, wanneer deze krachtens de bij deze richtlijn vastgestelde herziene technische voorschriften aan een eerste technische inspectie worden onderworpen.

| (8) | Het is passend om, binnen bepaalde grenzen en naar gelang van het type vaartuig in kwestie, de geldigheidsduur van de communautaire binnenvaartcertificaten in ieder geval afzonderlijk vast te stellen. |
| --- | --- |

(8)

Het is passend om, binnen bepaalde grenzen en naar gelang van het type vaartuig in kwestie, de geldigheidsduur van de communautaire binnenvaartcertificaten in ieder geval afzonderlijk vast te stellen.

| (9) | De voor de uitvoering van deze richtlijn vereiste maatregelen worden vastgesteld overeenkomstig Besluit 1999/468/EG van de Raad van 28 juni 1999 tot vaststelling van de voorwaarden voor de uitoefening van de aan de Commissie verleende bevoegdheden (4). |
| --- | --- |

(9)

De voor de uitvoering van deze richtlijn vereiste maatregelen worden vastgesteld overeenkomstig Besluit 1999/468/EG van de Raad van 28 juni 1999 tot vaststelling van de voorwaarden voor de uitoefening van de aan de Commissie verleende bevoegdheden (4).

| (10) | Het is noodzakelijk dat de in Richtlijn 76/135/EEG van 20 januari 1976 inzake de wederzijdse erkenning van scheepsattesten voor binnenschepen (5) vervatte maatregelen van toepassing blijven op vaartuigen die niet onder de onderhavige richtlijn vallen. |
| --- | --- |

(10)

Het is noodzakelijk dat de in Richtlijn 76/135/EEG van 20 januari 1976 inzake de wederzijdse erkenning van scheepsattesten voor binnenschepen (5) vervatte maatregelen van toepassing blijven op vaartuigen die niet onder de onderhavige richtlijn vallen.

| (11) | Aangezien er vaartuigen bestaan die onder het toepassingsgebied vallen zowel van Richtlijn 94/25/EG van het Europees Parlement en de Raad van 16 juni 1994 inzake de onderlinge aanpassing van de wettelijke en bestuursrechtelijke bepalingen van de Lid-Staten met betrekking tot pleziervaartuigen

   (6)

  als van de onderhavige richtlijn, dienen de bijlagen bij deze beide richtlijnen zo snel mogelijk middels de betrokken comitéprocedures te worden aangepast indien deze richtlijnen tegenstrijdige of onverenigbare bepalingen bevatten. |
| --- | --- |

(11)

Aangezien er vaartuigen bestaan die onder het toepassingsgebied vallen zowel van Richtlijn 94/25/EG van het Europees Parlement en de Raad van 16 juni 1994 inzake de onderlinge aanpassing van de wettelijke en bestuursrechtelijke bepalingen van de Lid-Staten met betrekking tot pleziervaartuigen

   (6)

  als van de onderhavige richtlijn, dienen de bijlagen bij deze beide richtlijnen zo snel mogelijk middels de betrokken comitéprocedures te worden aangepast indien deze richtlijnen tegenstrijdige of onverenigbare bepalingen bevatten.

| (12) | Overeenkomstig punt 34 van het interinstitutioneel akkoord „Beter wetgeven” (7) worden de lidstaten ertoe aangespoord voor zichzelf en in het belang van de Gemeenschap hun eigen tabellen op te stellen, die voorzover mogelijk het verband weergeven tussen deze richtlijn en de omzettingsmaatregelen, en deze openbaar te maken. |
| --- | --- |

(12)

Overeenkomstig punt 34 van het interinstitutioneel akkoord „Beter wetgeven” (7) worden de lidstaten ertoe aangespoord voor zichzelf en in het belang van de Gemeenschap hun eigen tabellen op te stellen, die voorzover mogelijk het verband weergeven tussen deze richtlijn en de omzettingsmaatregelen, en deze openbaar te maken.

| (13) | Richtlijn 82/714/EEG moet worden ingetrokken, |
| --- | --- |

(13)

Richtlijn 82/714/EEG moet worden ingetrokken,

HEBBEN DE VOLGENDE RICHTLIJN VASTGESTELD:

Artikel 1

Indeling van de binnenwateren

1.   Voor de toepassing van deze richtlijn worden de binnenwateren van de Gemeenschap als volgt ingedeeld:

| a) | Zones 1, 2, 3 en 4:






  i) | zones 1 en 2: de waterwegen van de lijst in hoofdstuk 1 van bijlage I; |
| --- | --- | --- |

a)

Zones 1, 2, 3 en 4:

i)

zones 1 en 2: de waterwegen van de lijst in hoofdstuk 1 van bijlage I;

| ii) | zone 3: de waterwegen van de lijst in hoofdstuk 2 van bijlage I; |
| --- | --- |

ii)

zone 3: de waterwegen van de lijst in hoofdstuk 2 van bijlage I;

| iii) | zone 4: de waterwegen van de lijst in hoofdstuk 3 van bijlage I. |
| --- | --- |

iii)

zone 4: de waterwegen van de lijst in hoofdstuk 3 van bijlage I.

| b) | Zone R omvat die van de onder a) bedoelde waterwegen waarvoor een certificaat dient te worden afgegeven overeenkomstig artikel 22 van de Herziene Rijnvaartakte, volgens de bewoordingen van dat artikel op het tijdstip van inwerkingtreding van deze richtlijn. |
| --- | --- |

b)

Zone R omvat die van de onder a) bedoelde waterwegen waarvoor een certificaat dient te worden afgegeven overeenkomstig artikel 22 van de Herziene Rijnvaartakte, volgens de bewoordingen van dat artikel op het tijdstip van inwerkingtreding van deze richtlijn.

2.   Iedere lidstaat kan, na overleg met de Commissie, de indeling van zijn waterwegen in de in bijlage I genoemde zones wijzigen. Deze wijzigingen worden uiterlijk zes maanden vóór de inwerkingtreding ervan meegedeeld aan de Commissie, die de overige lidstaten daarvan op de hoogte brengt.

Artikel 2

Toepassingsgebied

1.   Deze richtlijn is overeenkomstig bijlage II, artikel 1.01, op de volgende vaartuigen van toepassing:

| a) | vaartuigen met een lengte (L) van 20 m of meer; |
| --- | --- |

a)

vaartuigen met een lengte (L) van 20 m of meer;

| b) | vaartuigen waarvan het volume, berekend uit het product lengte (L) × breedte (B) × diepte (D), 100 m3 of meer bedraagt. |
| --- | --- |

b)

vaartuigen waarvan het volume, berekend uit het product lengte (L) × breedte (B) × diepte (D), 100 m3 of meer bedraagt.

2.   Bovendien is deze richtlijn overeenkomstig bijlage II, artikel 1.01, van toepassing op alle:

| a) | sleep- en duwboten die zijn bestemd om de in lid 1 bedoelde vaartuigen of drijvende inrichtingen te slepen, te duwen of langszij gekoppeld mee te voeren; |
| --- | --- |

a)

sleep- en duwboten die zijn bestemd om de in lid 1 bedoelde vaartuigen of drijvende inrichtingen te slepen, te duwen of langszij gekoppeld mee te voeren;

| b) | voor het vervoer van passagiers bedoelde vaartuigen welke, naast de bemanning, meer dan twaalf passagiers vervoeren; |
| --- | --- |

b)

voor het vervoer van passagiers bedoelde vaartuigen welke, naast de bemanning, meer dan twaalf passagiers vervoeren;

| c) | drijvende inrichtingen. |
| --- | --- |

c)

drijvende inrichtingen.

3.   Van deze richtlijn zijn uitgesloten:

| a) | veerboten; |
| --- | --- |

a)

veerboten;

| b) | marineschepen; |
| --- | --- |

b)

marineschepen;

| c) | zeeschepen, met inbegrip van zeesleepboten en zeeduwboten die






  i) | in getijdenwateren varen of stilliggen |
| --- | --- | --- |

c)

zeeschepen, met inbegrip van zeesleepboten en zeeduwboten die

i)

in getijdenwateren varen of stilliggen

| ii) | tijdelijk op binnenwaterwegen varen mits zij voorzien zijn van:






  — | een certificaat van conformiteit met het Internationale Verdrag voor de beveiliging van mensenlevens op zee van 1974 (SOLAS), of een gelijkwaardig certificaat, een certificaat van conformiteit met het Internationale Verdrag betreffende de uitwatering van schepen van 1966, of een gelijkwaardig certificaat en een IOPP-certificaat ten bewijze van conformiteit met het Internationale Verdrag ter voorkoming van verontreiniging door schepen van 1973 (MARPOL); of |
| --- | --- | --- |

ii)

tijdelijk op binnenwaterwegen varen mits zij voorzien zijn van:

—

een certificaat van conformiteit met het Internationale Verdrag voor de beveiliging van mensenlevens op zee van 1974 (SOLAS), of een gelijkwaardig certificaat, een certificaat van conformiteit met het Internationale Verdrag betreffende de uitwatering van schepen van 1966, of een gelijkwaardig certificaat en een IOPP-certificaat ten bewijze van conformiteit met het Internationale Verdrag ter voorkoming van verontreiniging door schepen van 1973 (MARPOL); of

| — | voor niet onder de onder het eerste streepje bedoelde verdragen vallende passagiersschepen: een in overeenstemming met Richtlijn 98/18/EG van de Raad van 17 maart 1998 inzake veiligheidsvoorschriften en -normen voor passagiersschepen (8) afgegeven certificaat inzake veiligheidsvoorschriften en -normen voor passagiersschepen; of |
| --- | --- |

—

voor niet onder de onder het eerste streepje bedoelde verdragen vallende passagiersschepen: een in overeenstemming met Richtlijn 98/18/EG van de Raad van 17 maart 1998 inzake veiligheidsvoorschriften en -normen voor passagiersschepen (8) afgegeven certificaat inzake veiligheidsvoorschriften en -normen voor passagiersschepen; of

| — | voor pleziervaartuigen die niet onder bovengenoemde verdragen vallen: een certificaat van de vlagstaat. |
| --- | --- |

—

voor pleziervaartuigen die niet onder bovengenoemde verdragen vallen: een certificaat van de vlagstaat.

Artikel 3

Verplichting om voorzien te zijn van een certificaat

1.   Vaartuigen die zich op de in artikel 1 bedoelde binnenwateren van de Gemeenschap bevinden, moeten:

| a) | op de waterwegen van zone R voorzien zijn van:






  — | hetzij een op grond van artikel 22 van de herziene Rijnvaartakte afgegeven certificaat; |
| --- | --- | --- |

a)

op de waterwegen van zone R voorzien zijn van:

—

hetzij een op grond van artikel 22 van de herziene Rijnvaartakte afgegeven certificaat;

| — | hetzij een na ... (9) afgegeven of verlengd communautair binnenvaartcertificaat ten bewijze van de volledige conformiteit van het vaartuig, onverminderd de overgangsbepalingen van hoofdstuk 24 van bijlage II, met de technische voorschriften van bijlage II, waarvoor de gelijkwaardigheid met de uit hoofde van bovengenoemde Akte bepaalde technische voorschriften volgens de toepasselijke voorschriften en procedures is vastgesteld; |
| --- | --- |

—

hetzij een na ... (9) afgegeven of verlengd communautair binnenvaartcertificaat ten bewijze van de volledige conformiteit van het vaartuig, onverminderd de overgangsbepalingen van hoofdstuk 24 van bijlage II, met de technische voorschriften van bijlage II, waarvoor de gelijkwaardigheid met de uit hoofde van bovengenoemde Akte bepaalde technische voorschriften volgens de toepasselijke voorschriften en procedures is vastgesteld;

| b) | op de andere waterwegen voorzien zijn van een communautair binnenvaartcertificaat, in voorkomend geval met inbegrip van de in artikel 5 bedoelde vermeldingen. |
| --- | --- |

b)

op de andere waterwegen voorzien zijn van een communautair binnenvaartcertificaat, in voorkomend geval met inbegrip van de in artikel 5 bedoelde vermeldingen.

2.   Het communautair binnenvaartcertificaat wordt volgens het model in bijlage V, deel I, opgesteld en overeenkomstig deze richtlijn afgegeven.

Artikel 4

Aanvullende communautaire binnenvaartcertificaten

1.   Elk vaartuig met een geldig certificaat dat afgegeven is op grond van artikel 22 van de Herziene Rijnvaartakte, mag, behoudens het bepaalde in artikel 5, lid 5, van deze richtlijn voorzien van uitsluitend dit certificaat de waterwegen van de Gemeenschap bevaren.

2.   Vaartuigen met het lid 1 bedoelde certificaat moeten echter bovendien voorzien zijn van een aanvullend communautair binnenvaartcertificaat:

| a) | op de waterwegen van de zones 3 en 4, wanneer zij gebruik willen maken van de daar toegestane verlichting van de technische voorschriften, |
| --- | --- |

a)

op de waterwegen van de zones 3 en 4, wanneer zij gebruik willen maken van de daar toegestane verlichting van de technische voorschriften,

| b) | op de waterwegen van de zones 1 en 2, of, in het geval van passagiersvaartuigen, op de waterwegen van zone 3 die niet in verbinding staan met de bevaarbare waterwegen van een andere lidstaat, indien de betrokken lidstaat op grond van artikel 5, leden 1, 2 en 3, voor die waterwegen aanvullende technische voorschriften uitgevaardigd heeft. |
| --- | --- |

b)

op de waterwegen van de zones 1 en 2, of, in het geval van passagiersvaartuigen, op de waterwegen van zone 3 die niet in verbinding staan met de bevaarbare waterwegen van een andere lidstaat, indien de betrokken lidstaat op grond van artikel 5, leden 1, 2 en 3, voor die waterwegen aanvullende technische voorschriften uitgevaardigd heeft.

3.   Het aanvullende communautaire certificaat voor binnenwateren wordt volgens het model in bijlage V, deel II, opgesteld en wordt door de bevoegde autoriteiten verleend op voorlegging van het in lid 1 bedoelde certificaat, zulks onder de voorwaarden vastgelegd door de voor de te bevaren waterwegen bevoegde autoriteiten.

Artikel 5

Mogelijkheid om voor bepaalde zones aanvullende of minder zware technische voorschriften aan te nemen

1.   Iedere lidstaat kan, na overleg met de Commissie, en indien van toepassing onder voorbehoud van het bepaalde in de Herziene Rijnvaartakte, in aanvulling op bijlage II technische voorschriften vaststellen voor vaartuigen die op zijn grondgebied waterwegen van de zones 1 en 2 bevaren.

2.   Voor passagiersvaartuigen die waterwegen van zone 3 op zijn grondgebied bevaren die niet in verbinding staan met de bevaarbare binnenwateren van een andere lidstaat, kan iedere lidstaat technische voorschriften in aanvulling op die van bijlage II handhaven. Voor de wijziging van dergelijke technische voorschriften is de voorafgaande goedkeuring van de Commissie vereist.

3.   De aanvullende voorschriften blijven beperkt tot de in bijlage III genoemde onderwerpen. Zij worden ten minste zes maanden vóór de inwerkingtreding aan de Commissie meegedeeld, die de overige lidstaten daarvan op de hoogte brengt.

4.   De conformiteit van het vaartuig met deze aanvullende voorschriften wordt vermeld op het in artikel 3 bedoelde communautaire binnenvaartcertificaat of, in die gevallen waarin artikel 4, lid 2, van toepassing is, op het aanvullende communautaire binnenvaartcertificaat. Dit bewijs van conformiteit wordt op alle communautaire waterwegen van de zone in kwestie erkend.

| 5. | a) | Indien de toepassing van de in hoofdstuk 24 bis van bijlage II bepaalde overgangsbepalingen zou leiden tot een verlaging van de bestaande nationale veiligheidsnormen, kan een lidstaat die overgangsbepalingen buiten toepassing stellen voor passagiersvaartuigen voor de binnenvaart op zijn binnenwateren die niet in verbinding staan met de bevaarbare binnenwateren van een andere lidstaat. In dat geval kan de lidstaat verlangen dat de vaartuigen die zijn niet in verbinding staande binnenwateren bevaren, vanaf ... (9) volledig voldoen aan de technische voorschriften van bijlage II. |
| --- | --- | --- |
| b) | Een lidstaat die gebruik maakt van het onder a) bepaalde, stelt de Commissie van zijn beslissing in kennis en verstrekt de Commissie de nadere bijzonderheden van de betrokken nationale normen die van toepassing zijn op de passagiersvaartuigen die op zijn binnenwateren varen. De Commissie brengt de overige lidstaten op de hoogte. |
| c) | De conformiteit van het vaartuig met de voorschriften van een lidstaat voor de vaart op zijn niet in verbinding staande binnenwateren wordt vermeld op het in artikel 3 bedoelde communautaire binnenvaartcertificaat of, in die gevallen waarin artikel 4, lid 2, van toepassing is, op het aanvullende communautaire binnenvaartcertificaat. |

5.

a)

Indien de toepassing van de in hoofdstuk 24 bis van bijlage II bepaalde overgangsbepalingen zou leiden tot een verlaging van de bestaande nationale veiligheidsnormen, kan een lidstaat die overgangsbepalingen buiten toepassing stellen voor passagiersvaartuigen voor de binnenvaart op zijn binnenwateren die niet in verbinding staan met de bevaarbare binnenwateren van een andere lidstaat. In dat geval kan de lidstaat verlangen dat de vaartuigen die zijn niet in verbinding staande binnenwateren bevaren, vanaf ... (9) volledig voldoen aan de technische voorschriften van bijlage II.

b)

Een lidstaat die gebruik maakt van het onder a) bepaalde, stelt de Commissie van zijn beslissing in kennis en verstrekt de Commissie de nadere bijzonderheden van de betrokken nationale normen die van toepassing zijn op de passagiersvaartuigen die op zijn binnenwateren varen. De Commissie brengt de overige lidstaten op de hoogte.

c)

De conformiteit van het vaartuig met de voorschriften van een lidstaat voor de vaart op zijn niet in verbinding staande binnenwateren wordt vermeld op het in artikel 3 bedoelde communautaire binnenvaartcertificaat of, in die gevallen waarin artikel 4, lid 2, van toepassing is, op het aanvullende communautaire binnenvaartcertificaat.

6.   Vaartuigen die alleen waterwegen van zone 4 bevaren, komen in aanmerking voor de minder zware voorschriften als gespecificeerd in hoofdstuk 19 ter van bijlage II op alle waterwegen in die zone. De conformiteit met die minder zware voorschriften wordt op het in artikel 3 bedoelde communautaire binnenvaartcertificaat vermeld.

7.   Iedere lidstaat kan na overleg met de Commissie een verlichting toestaan van de technische voorschriften van bijlage II voor vaartuigen die uitsluitend waterwegen van de zones 3 en 4 op zijn grondgebied bevaren.

Deze verlichting blijft beperkt tot de in bijlage IV genoemde onderwerpen. Wanneer de technische kenmerken van een vaartuig aan deze minder zware technische voorschriften beantwoorden, wordt dit op het communautaire binnenvaartcertificaat, dan wel, in die gevallen waarin artikel 4, lid 2, van toepassing is, op het aanvullende communautaire certificaat vermeld.

Elke verlichting van de technische voorschriften van bijlage II wordt ten minste zes maanden vóór inwerkingtreding ervan aan de Commissie meegedeeld, die de overige lidstaten daarvan op de hoogte brengt.

Artikel 6

Gevaarlijke stoffen

Vaartuigen met een op grond van het reglement voor het vervoer van gevaarlijke stoffen over de Rijn (ADNR) verleend attest mogen onder de in het attest genoemde voorwaarden op het gehele grondgebied van de Gemeenschap gevaarlijke stoffen vervoeren.

Iedere lidstaat kan bepalen dat vaartuigen zonder een ADNR-attest op zijn grondgebied alleen gevaarlijke stoffen mogen vervoeren wanneer zij, behalve aan de voorschriften van deze richtlijn, ook nog aan aanvullende voorschriften voldoen. Deze voorschriften worden aan de Commissie meegedeeld, die de overige lidstaten daarvan op de hoogte brengt.

Artikel 7

Ontheffingen

1.   De lidstaten kunnen geheel of gedeeltelijk ontheffing van de toepassing van deze richtlijn verlenen voor:

| a) | vaartuigen, sleep- en duwboten en drijvende inrichtingen die waterwegen bevaren die niet door binnenwateren met de waterwegen van andere lidstaten zijn verbonden; |
| --- | --- |

a)

vaartuigen, sleep- en duwboten en drijvende inrichtingen die waterwegen bevaren die niet door binnenwateren met de waterwegen van andere lidstaten zijn verbonden;

| b) | vaartuigen met een laadvermogen van niet meer dan 350 ton, of niet voor het goederenvervoer bestemde vaartuigen met een waterverplaatsing van minder dan 100 m3, waarvan de kiel is gelegd vóór 1 januari 1950 en die uitsluitend de nationale waterwegen bevaren. |
| --- | --- |

b)

vaartuigen met een laadvermogen van niet meer dan 350 ton, of niet voor het goederenvervoer bestemde vaartuigen met een waterverplaatsing van minder dan 100 m3, waarvan de kiel is gelegd vóór 1 januari 1950 en die uitsluitend de nationale waterwegen bevaren.

2.   In het kader van de binnenvaart op de nationale waterwegen kunnen de lidstaten voor beperkte reizen van plaatselijk belang of in havengebieden ontheffingen van één of meer bepalingen van deze richtlijn toestaan. Deze ontheffingen en de trajecten of het gebied waarvoor zij gelden, moeten in het certificaat van het vaartuig vermeld zijn.

3.   De krachtens de leden 1 en 2 toegestane ontheffingen worden aan de Commissie meegedeeld, die de overige lidstaten daarvan op de hoogte brengt.

4.   De lidstaten waarvan de waterwegen, op grond van de ontheffingen verleend krachtens de leden 1 en 2, niet door enig onder deze richtlijn vallend vaartuig worden bevaren, zijn niet gehouden de artikelen 9, 10 en 12 toe te passen.

Artikel 8

Afgifte van communautaire binnenvaartcertificaten

1.   Voor vaartuigen waarvan de kiel niet vóór ... (9) is gelegd, wordt het communautaire binnenvaartcertificaat afgegeven na een technisch onderzoek dat wordt verricht vóór de ingebruikneming van het vaartuig en waarbij wordt nagegaan of het voldoet aan de voorschriften van bijlage II.

2.   Het communautaire binnenvaartcertificaat wordt afgegeven voor vaartuigen die aanvankelijk van het toepassingsgebied van Richtlijn 82/714/EEG waren uitgesloten, maar thans, als gevolg van de wijzigingen in artikel 2, leden 1 en 2, wel onder deze richtlijn vallen, na een technisch onderzoek, te verrichten na het verstrijken van het huidige scheepscertificaat doch in geen geval later dan ... (10), om na te gaan of het vaartuig aan de in bijlage II vastgestelde technische voorschriften voldoet. In lidstaten waar de geldigheidsduur van het huidige nationale certificaat van het vaartuig korter is dan 5 jaar, mag dat certificaat worden afgegeven tot 5 jaar na ... (9).

Als het vaartuig niet aan de technische voorschriften van bijlage II voldoet, wordt daarvan melding gemaakt op het communautaire binnenvaartcertificaat. Wanneer de bevoegde autoriteiten van oordeel zijn dat de tekortkomingen geen klaarblijkelijk gevaar opleveren, mogen de in de eerste alinea bedoelde vaartuigen in bedrijf blijven totdat de onderdelen of ruimten van het vaartuig die niet in overeenstemming met de voorschriften worden bevonden en als zodanig werden gecertificeerd, zijn vervangen of gewijzigd, waarna deze onderdelen of ruimten met de voorschriften van bijlage II in overeenstemming moeten zijn.

3.   Er is met name sprake van klaarblijkelijk gevaar in de zin van dit artikel, wanneer de voorschriften in verband met de structurele eigenschappen van het vaartuig, de vaar- of manoeuvreereigenschappen of de bijzondere kenmerken overeenkomstig bijlage II in het geding zijn. Op grond van bijlage II verleende ontheffingen mogen niet worden aangemerkt als tekortkomingen die een klaarblijkelijk gevaar vormen.

Vervanging van bestaande onderdelen door identieke onderdelen of technologisch en qua design gelijkwaardige onderdelen bij normale herstel- en onderhoudswerkzaamheden wordt niet als vervanging in de zin van dit lid beschouwd.

4.   Bij het in de leden 1 en 2 van dit artikel bedoelde technisch onderzoek of bij een in opdracht van de eigenaar uitgevoerd technisch onderzoek wordt in voorkomend geval nagegaan of het vaartuig aan de in artikel 5, leden 1, 2 en 3 bedoelde aanvullende voorschriften voldoet.

Artikel 9

Bevoegde autoriteiten

1.   De communautaire binnenvaartcertificaten kunnen door de bevoegde nationale autoriteit van iedere lidstaat worden afgegeven.

2.   Iedere lidstaat stelt de lijst op van zijn autoriteiten die voor de afgifte van de communautaire binnenvaartcertificaten bevoegd zijn en brengt deze lijst ter kennis van de Commissie. De Commissie brengt de overige lidstaten hiervan op de hoogte.

Artikel 10

Uitvoering van technisch onderzoek

1.   Het in artikel 8 bedoelde technisch onderzoek wordt verricht door bevoegde autoriteiten; deze kunnen geheel of ten dele afzien van het technisch onderzoek van het vaartuig, voorzover uit een geldige verklaring die overeenkomstig artikel 1.01 van bijlage II door een door de lidstaat van afgifte van het certificaat erkend classificatiebureau is afgegeven, blijkt dat het vaartuig geheel of ten dele voldoet aan de technische voorschriften van bijlage II. Classificatiebureaus worden alleen erkend als zij aan de criteria van deel I van bijlage VII voldoen.

2.   Iedere lidstaat stelt de lijst vast van de bevoegde autoriteiten die het technische onderzoek mogen verrichten en deelt die lijst mee aan de Commissie. De Commissie brengt de andere lidstaten hiervan op de hoogte.

Artikel 11

Geldigheidsduur van communautaire binnenvaartcertificaten

1.   De geldigheidsduur van het communautaire binnenvaartcertificaat wordt voor elk geval overeenkomstig bijlage II afzonderlijk vastgesteld door de autoriteit die bevoegd is om dit certificaat af te geven.

2.   De lidstaten kunnen in de in de artikelen 12 en 16 en in bijlage II aangegeven gevallen voorlopige communautaire binnenvaartcertificaten afgeven. Voorlopige communautaire binnenvaartcertificaten zullen worden opgesteld overeenkomstig het model in deel III van bijlage V.

Artikel 12

Vervanging van communautaire binnenvaartcertificaten

Iedere lidstaat stelt de voorwaarden vast waaronder een verloren gegaan of beschadigd geldig communautair binnenvaartcertificaat kan worden vervangen.

Artikel 13

Verlenging van communautaire binnenvaartcertificaten

1.   Het communautair binnenvaartcertificaat wordt na het verstrijken van de geldigheidsduur volgens de in artikel 8 voor de afgifte van het certificaat vastgestelde voorwaarden verlengd.

2.   Voor de verlenging van de vóór ... (9) afgegeven communautaire binnenvaartcertificaten gelden de overgangsbepalingen van bijlage II.

3.   Voor de verlenging van de na ... (9) afgegeven communautaire binnenvaartcertificaten gelden de overgangsbepalingen van bijlage II die na de afgifte van de deze certificaten van kracht geworden zijn.

Artikel 14

Verlenging van de geldigheidsduur van communautaire binnenvaartcertificaten

Bij wijze van uitzondering kan de geldigheidsduur van het communautaire binnenvaartcertificaat door de autoriteit die het afgegeven of verlengd heeft, zonder technisch onderzoek overeenkomstig bijlage II verlengd worden. Deze verlenging van de geldigheidsduur moet in het certificaat vermeld worden.

Artikel 15

Nieuwe communautaire binnenvaartcertificaten in geval van wezenlijke wijziging of reparatie

Na iedere wezenlijke wijziging of reparatie die een invloed heeft op de sterkte van de bouw van het vaartuig, de vaar- of manoeuvreereigenschappen of de bijzondere kenmerken van het vaartuig overeenkomstig bijlage II, moet het vaartuig, voordat het weer in bedrijf genomen wordt, aan het in artikel 8 bedoelde technisch onderzoek onderworpen worden. Op grond van dat onderzoek wordt een nieuw communautair binnenvaartcertificaat met vermelding van de technische kenmerken van het vaartuig afgegeven, of wordt het bestaande certificaat dienovereenkomstig gewijzigd. Indien dit certificaat in een andere lidstaat afgegeven wordt dan de lidstaat waar het oorspronkelijke certificaat afgegeven of verlengd is, dan wordt de bevoegde autoriteit die dat certificaat afgegeven of verlengd had, daarvan binnen één maand in kennis gesteld.

Artikel 16

Weigering van afgifte of verlenging van communautaire binnenvaartcertificaten

Elk besluit inzake weigering van afgifte of verlenging van het communautaire binnenvaartcertificaat moet met redenen omkleed zijn. Het wordt aan de betrokkene medegedeeld onder vermelding van de mogelijkheden en termijnen van beroep in de betrokken lidstaat.

Ieder geldig communautair binnenvaartcertificaat kan door de bevoegde autoriteit die het heeft afgegeven of verlengd, worden ingetrokken, wanneer het vaartuig niet meer voldoet aan de met zijn certificaat overeenkomende technische voorschriften.

Artikel 17

Aanvullend onderzoek

De bevoegde autoriteiten van een lidstaat kunnen te allen tijde overeenkomstig bijlage VIII controleren of een vaartuig een in de zin van deze richtlijn geldig certificaat aan boord heeft, aan de op dat certificaat vermelde gegevens voldoet of een klaarblijkelijk gevaar voor de zich aan boord bevindende personen, het milieu of de scheepvaart vormt. De bevoegde autoriteiten nemen de overeenkomstig bijlage VIII vereiste maatregelen.

Artikel 18

Erkenning van scheepscertificaten van vaartuigen van derde landen

In afwachting van de sluiting van overeenkomsten tussen de Gemeenschap en derde landen inzake de wederzijdse erkenning van scheepscertificaten, kunnen de bevoegde autoriteiten van een lidstaat scheepscertificaten van vaartuigen van derde landen erkennen voor het bevaren van de nationale waterwegen van die lidstaat.

Het afgeven van communautaire binnenvaartcertificaten aan vaartuigen uit derde landen geschiedt overeenkomstig artikel 8, lid 1.

Artikel 19

Comitéprocedure

1.   De Commissie wordt bijgestaan door het bij artikel 7 van Richtlijn 91/672/EEG van de Raad van 16 december 1991 inzake de wederzijdse erkenning van de nationale vaarbewijzen voor het besturen van schepen in het goederen- en personenvervoer over de binnenwateren (11) ingestelde comité (hierna „het comité” genoemd).

2.   Wanneer naar dit lid wordt verwezen, zijn de artikelen 3 en 7 van Besluit 1999/468/EG van toepassing, met inachtneming van artikel 8 van dat besluit.

Artikel 20

Aanpassing van de bijlagen

1.   Alle wijzigingen die nodig zijn om de bijlagen van de richtlijn aan te passen aan de vooruitgang van de techniek, aan ontwikkelingen op dit gebied zoals deze resulteren uit de werkzaamheden van andere internationale organisaties, en met name die van de Centrale Commissie voor de Rijnvaart (CCNR), om te bereiken dat de twee in artikel 3, lid 1, onder a), bedoelde certificaten worden afgegeven op basis van technische voorschriften die een gelijkwaardig veiligheidsniveau waarborgen, of om met de in artikel 5 genoemde gevallen rekening te kunnen houden, worden door de Commissie goedgekeurd in overeenstemming met de in artikel 19, lid 2, vastgestelde procedure.

Deze wijzigingen moeten onverwijld worden aangebracht, teneinde te waarborgen dat de technische voorschriften waaraan moet worden voldaan voor het afgeven van het voor de Rijnvaart erkende communautaire certificaat en de voorschriften die gelden voor het afgeven van het in artikel 22 van de herziene Rijnvaartakte bedoelde certificaat, een gelijkwaardig veiligheidsniveau bieden.

2.   De Commissie besluit over aanbevelingen van het comité inzake het verstrekken van voorlopige certificaten van de gemeenschap overeenkomstig bijlage II, artikel 2.19.

Artikel 21

Voortgezette toepasselijkheid van Richtlijn 76/135/EEG

Op vaartuigen die niet onder artikel 2, leden 1 en 2, van deze richtlijn vallen, maar wel onder artikel 1, onder a), van Richtlijn 76/135/EEG, zijn de bepalingen van laatstgenoemde richtlijn van toepassing.

Artikel 22

Aanvullende nationale of soepeler voorschriften

De vóór ... (9) in een lidstaat geldende aanvullende voorschriften voor vaartuigen die op zijn grondgebied de waterwegen van de zones 1 en 2 bevaren, of vóór die datum in een lidstaat geldende, soepeler technische voorschriften voor vaartuigen die op zijn grondgebied de waterwegen van de zones 3 en 4 bevaren, blijven van kracht totdat de in artikel 5, lid 1, bedoelde aanvullende voorschriften of de in artikel 5, lid 7, bedoelde verlichtingen van de technische voorschriften van bijlage II van kracht worden, maar uiterlijk tot ... (12).

Artikel 23

Omzetting

1.   De lidstaten die binnenwateren hebben als bedoeld in artikel 1, lid 1, doen de nodige wettelijke en bestuursrechtelijke bepalingen in werking treden om met ingang van ... (9) aan deze richtlijn te voldoen. Zij stellen de Commissie daarvan onverwijld in kennis.

Wanneer de lidstaten die bepalingen aannemen, wordt in de bepalingen zelf of bij de officiële bekendmaking daarvan naar deze richtlijn verwezen. De regels voor deze verwijzing worden vastgesteld door de lidstaten.

2.   De lidstaten delen de Commissie onverwijld de tekst van de bepalingen van intern recht mee die zij op het onder deze richtlijn vallende gebied vaststellen. De Commissie stelt de andere lidstaten hiervan in kennis.

Artikel 24

Sancties

De lidstaten bepalen de sancties die kunnen worden opgelegd bij inbreuken op de ingevolge deze richtlijn goedgekeurde nationale voorschriften en treffen alle nodige maatregelen om te verzekeren dat deze sancties ten uitvoer worden gelegd. Die sancties moeten doeltreffend, evenredig en afschrikkend zijn.

Artikel 25

Intrekking van Richtlijn 82/714/EEG

Richtlijn 82/714/EEG wordt ingetrokken met ingang van ... (9).

Artikel 26

Inwerkingtreding

Deze richtlijn treedt in werking op de dag van haar bekendmaking in het Publicatieblad van de Europese Unie.

Artikel 27

Adressaten

Deze richtlijn is gericht tot de lidstaten die binnenwateren als bedoeld in artikel 1, lid 1, hebben.

Gedaan te ...

Voor het Europees Parlement

De voorzitter

Voor de Raad

De voorzitter

---

(1)  PB C 157 van 25.5.1998, blz. 17.

1

(2)  Standpunt van het Europees Parlement van 16 september 1999 (PB C 54 van 25.2.2000, blz. 79), gemeenschappelijk standpunt van de Raad van 23.2.2006 (nog niet bekendgemaakt in het Publicatieblad) en standpunt van het Europees Parlement van 5.7.2006.

2

Standpunt

23.2.2006

5.7.2006

(3)  PB L 301 van 28.10.1982, blz. 1. Richtlijn laatstelijk gewijzigd bij de Toetredingsakte van 2003.

3

(4)  PB L 184 van 17.7.1999, blz. 23.

4

(5)  PB L 21 van 29.1.1976, blz. 10. Richtlijn laatstelijk gewijzigd bij Richtlijn 78/1016/EEG (PB L 349 van 13.12.1978, blz. 31).

5

(6)  PB L 164 van 30.6.1994, blz. 15. Richtlijn laatstelijk gewijzigd bij Verordening (EG) nr. 1882/2003 (PB L 284 van 31.10.2003, blz. 1).

6

(7)  PB C 321 van 31.12.2003, blz. 1.

7

(8)  PB L 144 van 15.5.1998, blz. 1. Richtlijn laatstelijk gewijzigd bij Richtlijn 2003/75/EG van de Commissie (PB L 190 van 30.7.2003, blz. 6).

8

(9)  twee jaar na de datum van inwerkingtreding van deze richtlijn.

9

(10)  twaalf jaar na de datum van inwerkingtreding van deze richtlijn.

10

(11)  PB L 373 van 31.12.1991, blz. 29. Richtlijn laatstelijk gewijzigd bij Verordening (EG) nr. 1882/2003 van het Europees Parlement en de Raad (PB L 284 van 31.10.2003, blz. 1).

11

(12)  30 maanden na de datum van inwerkingtreding van deze richtlijn.

12

BIJLAGE I

LIJST VAN BINNENWATEREN IN DE GEMEENSCHAP, GEOGRAFISCH ONDERVERDEELD IN DE ZONES 1, 2, 3 EN 4

HOOFDSTUK 1

Zone 1

Bondsrepubliek Duitsland

| Eems: | van de verbindingslijn tussen de voormalige vuurtoren van Greetsiel en de westpier van de haveningang bij Eemshaven, zeewaarts tot 53°30′NB en 6°45′OL, dit wil zeggen iets verder zeewaarts dan de overslagplaats voor drogeladingschepen in de Alte Ems (1) |
| --- | --- |

Eems:

van de verbindingslijn tussen de voormalige vuurtoren van Greetsiel en de westpier van de haveningang bij Eemshaven, zeewaarts tot 53°30′NB en 6°45′OL, dit wil zeggen iets verder zeewaarts dan de overslagplaats voor drogeladingschepen in de Alte Ems (1)

Republiek Polen

Het deel van de Pommerse Bocht ten zuiden van de lijn tussen Nord Perd op het eiland Rugen en de vuurtoren van Niechorze.

Het deel van de Bocht van Gdańsk ten zuiden van de lijn tussen de vuurtoren Hel en de ingangsboei van de haven van Baltijsk.

Verenigd Koninkrijk van Groot-Brittannië en Noord-Ierland

| SCHOTLAND |
| --- |
| Blue Mull Sound | Tussen Gutcher en Belmont |
| Yell Sound | Tussen Tofts Voe en Ulsta |
| Sullom Voe | Binnen de lijn van de noordoostpunt van Gluss Island naar de noordpunt van Calback Ness |
| Dales Voe | 's Winters: | binnen de lijn van de noordpunt van Kebister Ness naar de kust van Breiwick op 1°10,8′WL |

SCHOTLAND

Blue Mull Sound

Tussen Gutcher en Belmont

Yell Sound

Tussen Tofts Voe en Ulsta

Sullom Voe

Binnen de lijn van de noordoostpunt van Gluss Island naar de noordpunt van Calback Ness

Dales Voe

's Winters:

binnen de lijn van de noordpunt van Kebister Ness naar de kust van Breiwick op 1°10,8′WL

Dales Voe

's Zomers:

| | zie Lerwick |
| --- | --- |

zie Lerwick

Lerwick

's Winters:

| | binnen het gebied dat in het noorden wordt begrensd door de lijn van Scottle Holm naar Scarfi Taing op Bressay en in het zuiden door de lijn van de vuurtoren van Twageos Point naar Whalpa Taing op Bressay |
| --- | --- |

binnen het gebied dat in het noorden wordt begrensd door de lijn van Scottle Holm naar Scarfi Taing op Bressay en in het zuiden door de lijn van de vuurtoren van Twageos Point naar Whalpa Taing op Bressay

Lerwick

's Zomers:

| | binnen het gebied dat in het noorden wordt begrensd door de lijn van Brim Ness naar de noordoosthoek van Inner Score en in het zuiden door de lijn van de zuidpunt van Ness of Sound naar Kirkabisterness |
| --- | --- |

binnen het gebied dat in het noorden wordt begrensd door de lijn van Brim Ness naar de noordoosthoek van Inner Score en in het zuiden door de lijn van de zuidpunt van Ness of Sound naar Kirkabisterness

Kirkwall

Tussen Kirkwall en Rousay, maar niet ten oosten van de lijn tussen Point of Graand (Egilsay) en Galt Ness (Shapinsay) of tussen Head of Work (op Mainland) via de vuurtoren van Helliar Holm naar de kust van Shapinsay; niet ten noordwesten van de zuidoostpunt van Eynhallow Island, niet verder zeewaarts dan de lijn tussen de kust van Rousay op 59°10,5′NB en 2°57,1′WL en de kust van Egilsay op 59°10,0′NB en 002°56,4′WL

Stromness

Naar Scapa maar niet buiten Scapa Flow

Scapa Flow

Binnen het gebied dat wordt begrensd door lijnen van Point of Cletts op het eiland Hoy via het driehoekspunt van Thomson's Hill op het eiland Fara naar Gibraltar Pier op het eiland Flotta; van St Vincent Pier op het eiland Flotta naar het meest westelijke punt van Calf of Flotta; van het meest oostelijke punt van Calf of Flotta naar Needle Point op het eiland South Ronaldsay en van the Ness op Mainland via de vuurtoren van Point of Oxan op het eiland Graemsay naar Bu Point op het eiland Hoy; en zeewaarts van wateren van zone 2

Balnakiel Bay

Tussen Eilean Dubh en A'Chleit

Cromarty Firth

Binnen de lijn van North Sutor naar de golfbreker van Nairn en zeewaarts van wateren van zone 2

Inverness

Binnen de lijn van North Sutor naar de golfbreker van Nairn en zeewaarts van wateren van zone 2

Tay — Dundee

Binnen de lijn van Broughty Castle naar Tayport en zeewaarts van wateren van zone 2

Firth of Forth en de Forth

Binnen de lijn van Kirkcaldy naar de Portobello en zeewaarts van wateren van zone 2

Solway Firth

Binnen de lijn van Southerness Point naar Silloth

Loch Ryan

Binnen de lijn van Finnart's Point naar Milleur Point en zeewaarts van wateren van zone 2

Clyde

Buitengrens:

| | de lijn van Skipness via het punt een mijl ten zuiden van Garroch Head naar Farland Head |
| --- | --- |

de lijn van Skipness via het punt een mijl ten zuiden van Garroch Head naar Farland Head

Binnengrens in de winter:

| | de lijn van de vuurtoren van Cloch naar de pier van Dunoon |
| --- | --- |

de lijn van de vuurtoren van Cloch naar de pier van Dunoon

Binnengrens in de zomer:

| | de lijn van Bogany Point op Isle of Bute naar Skelmorlie Castle en de lijn van Ardlamont Point naar de zuidpunt van Ettrick Bay binnen de Kyles of Bute |
| --- | --- |

de lijn van Bogany Point op Isle of Bute naar Skelmorlie Castle en de lijn van Ardlamont Point naar de zuidpunt van Ettrick Bay binnen de Kyles of Bute

N.B.: De bovenvermelde binnengrens in de zomer wordt tussen 5 juni en 5 september (beide data inbegrepen) uitgebreid tot de lijn van het punt twee mijl uit de kust van Ayrshire bij Skelmorlie Castle naar Tomont End op Cumbrae en de lijn van Portachur Point op Cumbrae naar Inner Brigurd Point in Ayrshire

Oban

Binnen het gebied dat in het noorden wordt begrensd door de lijn van de vuurtoren van Dunollie Point naar Ard na Chruidh en in het zuiden door de lijn van Rudha Seanach naar Ard na Cuile

Kyle of Lochalsh

Door Loch Alsh naar de kop van Loch Duich

Loch Gairloch

's Winters:

| | geen |
| --- | --- |

geen

's Zomers:

| | Ten zuiden van de lijn die van Rubha na Moine in oostelijke richting naar Eilan Horrisdale loopt en vandaar naar Rubha nan Eanntag |
| --- | --- |

Ten zuiden van de lijn die van Rubha na Moine in oostelijke richting naar Eilan Horrisdale loopt en vandaar naar Rubha nan Eanntag

NOORD-IERLAND

Belfast Lough

's Winters:

| | geen |
| --- | --- |

geen

's Zomers:

| | binnen de lijn van Carrickfergus naar Bangor |
| --- | --- |

binnen de lijn van Carrickfergus naar Bangor

en zeewaarts van wateren van zone 2

Loch Neagh

Meer dan twee mijl uit de kust

OOSTKUST VAN ENGELAND

Humber

's Winters:

| | binnen de lijn van New Holland naar Paull |
| --- | --- |

binnen de lijn van New Holland naar Paull

's Zomers:

| | binnen de lijn van de pier van Cleethorpes naar de kerk van Patrington |
| --- | --- |

binnen de lijn van de pier van Cleethorpes naar de kerk van Patrington

en zeewaarts van wateren van zone 2

WALES EN WESTKUST VAN ENGELAND

Severn

's Winters:

| | binnen de lijn van Blacknore Point naar Caldicot Pill, Porstkewett |
| --- | --- |

binnen de lijn van Blacknore Point naar Caldicot Pill, Porstkewett

's Zomers:

| | binnen de lijn van de pier van de haven van Barry via Steepholm naar Brean Down |
| --- | --- |

binnen de lijn van de pier van de haven van Barry via Steepholm naar Brean Down

en zeewaarts van wateren van zone 2

Wye

's Winters:

| | binnen de lijn van Blacknore Point naar Caldicot Pill, Porstkewett |
| --- | --- |

binnen de lijn van Blacknore Point naar Caldicot Pill, Porstkewett

's Zomers:

| | binnen de lijn van de pier van de haven van Barry via Steepholm naar Brean Down |
| --- | --- |

binnen de lijn van de pier van de haven van Barry via Steepholm naar Brean Down

en zeewaarts van wateren van zone 2

Newport

's Winters:

| | geen |
| --- | --- |

geen

's Zomers:

| | binnen de lijn van de pier van de haven van Barry via Steepholm naar Brean Down |
| --- | --- |

binnen de lijn van de pier van de haven van Barry via Steepholm naar Brean Down

en zeewaarts van wateren van zone 2

Cardiff

's Winters:

| | geen |
| --- | --- |

geen

's Zomers:

| | binnen de lijn van de pier van de haven van Barry via Steepholm naar Brean Down |
| --- | --- |

binnen de lijn van de pier van de haven van Barry via Steepholm naar Brean Down

en zeewaarts van wateren van zone 2

Barry

's Winters:

| | geen |
| --- | --- |

geen

's Zomers:

| | binnen de lijn van de pier van de haven van Barry via Steepholm naar Brean Down |
| --- | --- |

binnen de lijn van de pier van de haven van Barry via Steepholm naar Brean Down

en zeewaarts van wateren van zone 2

Swansea

Binnen de verbindingslijn tussen de zee-uiteinden van de golfbrekers

Menai Straits

Binnen de Menai Straits vanaf de verbindingslijn tussen de vuurtoren van Llanddwyn Island en Dinas Dinlleu en de verbindingslijnen tussen de zuidpunt van Puffin Island en Trwyn DuPoint en het spoorwegstation van Llanfairfechan en zeewaarts van wateren van zone 2

Dee

's Winters:

| | binnen de lijn van Hilbre Point naar Point of Air |
| --- | --- |

binnen de lijn van Hilbre Point naar Point of Air

's Zomers:

| | binnen de lijn van Fromby Point naar Point of Air |
| --- | --- |

binnen de lijn van Fromby Point naar Point of Air

en zeewaarts van wateren van zone 2

Mersey

's Winters:

| | geen |
| --- | --- |

geen

's Zomers:

| | binnen de lijn van Fromby Point naar Point of Air |
| --- | --- |

binnen de lijn van Fromby Point naar Point of Air

en zeewaarts van wateren van zone 2

Preston en Southport

Binnen de lijn van Southport naar Blackpool binnen de oevers

en zeewaarts van wateren van zone 2

Fleetwood

's Winters:

| | geen |
| --- | --- |

geen

's Zomers:

| | binnen de lijn van Rossal Point naar Humphrey Head |
| --- | --- |

binnen de lijn van Rossal Point naar Humphrey Head

en zeewaarts van wateren van zone 2

Lune

's Winters:

| | geen |
| --- | --- |

geen

's Zomers:

| | binnen de lijn van Rossal Point naar Humphrey Head |
| --- | --- |

binnen de lijn van Rossal Point naar Humphrey Head

en zeewaarts van wateren van zone 2

Heysham

's Winters:

| | geen |
| --- | --- |

geen

's Zomers:

| | binnen de lijn van Rossal Point naar Humphrey Head |
| --- | --- |

binnen de lijn van Rossal Point naar Humphrey Head

Morecambe

's Winters:

| | geen |
| --- | --- |

geen

's Zomers:

| | binnen de lijn van Rossal Point naar Humphrey Head |
| --- | --- |

binnen de lijn van Rossal Point naar Humphrey Head

Workington

Binnen de lijn van Southerness Point naar Silloth

en zeewaarts van wateren van zone 2

ZUID-ENGELAND

Colne — Colchester

's Winters:

| | binnen de lijn van Colne Point naar Whitstable |
| --- | --- |

binnen de lijn van Colne Point naar Whitstable

's Zomers:

| | binnen de lijn van de pier van Clacton naar Reculvers |
| --- | --- |

binnen de lijn van de pier van Clacton naar Reculvers

Blackwater

's Winters:

| | binnen de lijn van Colne Point naar Whitstable |
| --- | --- |

binnen de lijn van Colne Point naar Whitstable

's Zomers:

| | binnen de lijn van de pier van Clacton naar Reculvers |
| --- | --- |

binnen de lijn van de pier van Clacton naar Reculvers

en zeewaarts van wateren van zone 2

Crouch en Roach

's Winters:

| | binnen de lijn van Colne Point naar Whitstable |
| --- | --- |

binnen de lijn van Colne Point naar Whitstable

's Zomers:

| | binnen de lijn van de pier van Clacton naar Reculvers |
| --- | --- |

binnen de lijn van de pier van Clacton naar Reculvers

en zeewaarts van wateren van zone 2

Theems en zijrivieren

's Winters:

| | binnen de lijn van Colne Point naar Whitstable |
| --- | --- |

binnen de lijn van Colne Point naar Whitstable

's Zomers:

| | binnen de lijn van de pier van Clacton naar Reculvers |
| --- | --- |

binnen de lijn van de pier van Clacton naar Reculvers

en zeewaarts van wateren van zone 2

Medway en Swale

's Winters:

| | binnen de lijn van Colne Point naar Whitstable |
| --- | --- |

binnen de lijn van Colne Point naar Whitstable

's Zomers:

| | binnen de lijn van de pier van Clacton naar Reculvers |
| --- | --- |

binnen de lijn van de pier van Clacton naar Reculvers

en zeewaarts van wateren van zone 2

Chichester

Landwaarts vanaf het Isle of Wight binnen het gebied dat oostwaarts wordt begrensd door de lijn van de kerktoren van West Wittering naar de Trinity Church in Bembridge, en westwaarts door de lijn van the Needles naar Hurst Point

en zeewaarts van wateren van zone 2

Haven van Langstone

Landwaarts vanaf het Isle of Wight binnen het gebied dat oostwaarts wordt begrensd door de lijn van de kerktoren van West Wittering naar de Trinity Church in Bembridge, en westwaarts door de lijn van the Needles naar Hurst Point

en zeewaarts van wateren van zone 2

Portsmouth

Landwaarts vanaf het Isle of Wight binnen het gebied dat oostwaarts wordt begrensd door de lijn van de kerktoren van West Wittering naar de Trinity Church in Bembridge, en westwaarts door de lijn van the Needles naar Hurst Point

en zeewaarts van wateren van zone 2

Bembridge, Isle of Wight

Landwaarts vanaf het Isle of Wight binnen het gebied dat oostwaarts wordt begrensd door de lijn van de kerktoren van West Wittering naar de Trinity Church in Bembridge, en westwaarts door de lijn van the Needles naar Hurst Point

en zeewaarts van wateren van zone 2

Cowes, Isle of Wight

Landwaarts vanaf het Isle of Wight binnen het gebied dat oostwaarts wordt begrensd door de lijn van de kerktoren van West Wittering naar de Trinity Church in Bembridge, en westwaarts door de lijn van the Needles naar Hurst Point

en zeewaarts van wateren van zone 2

Southampton

Landwaarts vanaf het Isle of Wight binnen het gebied dat oostwaarts wordt begrensd door de lijn van de kerktoren van West Wittering naar de Trinity Church in Bembridge, en westwaarts door de lijn van the Needles naar Hurst Point

en zeewaarts van wateren van zone 2

Beaulieu

Landwaarts vanaf het Isle of Wight binnen het gebied dat oostwaarts wordt begrensd door de lijn van de kerktoren van West Wittering naar de Trinity Church in Bembridge, en westwaarts door de lijn van the Needles naar Hurst Point

en zeewaarts van wateren van zone 2

Meer van Keyhaven

Landwaarts vanaf het Isle of Wight binnen het gebied dat oostwaarts wordt begrensd door de lijn van de kerktoren van West Wittering naar de Trinity Church in Bembridge, en westwaarts door de lijn van the Needles naar Hurst Point

en zeewaarts van wateren van zone 2

Weymouth

In de haven van Portland en tussen de Wey en de haven van Portland

Plymouth

Binnen de lijn van Cawsand via de golfbreker naar Staddon

en zeewaarts van wateren van zone 2

Falmouth

's Winters:

| | binnen de lijn van St. Anthony Head naar Rosemullion |
| --- | --- |

binnen de lijn van St. Anthony Head naar Rosemullion

's Zomers:

| | binnen de lijn van St.Anthony Head naar Nare Point |
| --- | --- |

binnen de lijn van St.Anthony Head naar Nare Point

en zeewaarts van wateren van zone 2

Camel

Binnen de lijn van Stepper Point naar Trebetherick Point

en zeewaarts van wateren van zone 2

Bridgwater

Landinwaarts van de bank en zeewaarts van wateren van zone 2

Avon (Avon)

's Winters:

| | binnen de lijn van Blacknore Point naar Caldicot Pill, Porstkewett |
| --- | --- |

binnen de lijn van Blacknore Point naar Caldicot Pill, Porstkewett

's Zomers:

| | binnen de lijn van de pier van de haven van Barry via Steepholm naar Brean Down
  en zeewaarts van wateren van zone 2 |
| --- | --- |

binnen de lijn van de pier van de haven van Barry via Steepholm naar Brean Down

en zeewaarts van wateren van zone 2

Zone 2

Tsjechische Republiek

Stuwmeer van Lipno

Bondsrepubliek Duitsland

| Eems: | van de verbindingslijn over de Eems bij de ingang van de haven van Papenburg tussen het gemaal van Diemen en de dijksluis bij Halte tot de verbindingslijn tussen de voormalige vuurtoren van Greetsiel en de westpier van de haveningang bij Eemshaven |
| --- | --- |
| Jade: | binnen de verbindingslijn tussen de vuurtoren van Schillig en de kerktoren van Langwarden |
| Weser: | van de noordwesthoek van de spoorwegbrug in Bremen tot aan de verbindingslijn tussen de kerktorens van Langwarden en Cappel, met de zijarmen Westergate, Rekumer Loch, de rechter zijarm en Schweiburg |
| Elbe: | van de onderste grens van de haven van Hamburg tot aan de verbindingslijn tussen de Kugelbake bij Döse en de westelijke punt van de Friedrichskoogdijk (Dieksand), met inbegrip van de Zij-Elbe en de zijrivieren Este, Lühe, Schwinge, Oste, Pinnau, Krückau en Stör (telkens van de monding tot aan de vloedkering) |
| Meldorfer Bocht: | binnen de verbindingslijn van de westelijke punt van de Friedrichskoogdijk (Dieksand) tot het westelijke havenhoofd bij Büsum |
| Eider: | van het Gieselaukanaal tot aan de vloedkering Eider |
| Flensburger Förde: | binnen de verbindingslijn tussen de vuurtoren van Kegnäs en Birknack |
| Schlei: | binnen de verbindingslijn tussen de havenhoofden bij Schleimünde |
| Eckernförder Bocht: | binnen de verbindingslijn tussen Boknis-Eck en de noordoostelijke punt van het vasteland bij Dänisch Nienhof |
| Kieler Förde: | binnen de verbindingslijn tussen de vuurtoren van Bülk en het marinegedenkteken van Laboe |
| Noord-Oostzeekanaal (Kielkanaal): | van de verbindingslijn tussen de havenhoofden bij Brunsbüttel tot aan de verbindingslijn tussen de toegangsbakens bij Kiel-Holtenau, met inbegrip van de meren Obereidersee met Enge, Audorfer See, Bergstedter See met Enge, Schirnauer See, Flemhuder See en het Achterwehrer Schiffahrtskanal |
| Trave: | van de noordwesthoek van de spoorweghefbrug en de noordelijke hoek van de Holstenbrug (Stadttrave) in Lübeck tot aan de verbindingslijn tussen het zuidelijke binnen- en het noordelijke buitenhavenhoofd bij Travemünde, met inbegrip van de Pötenitzer Wiek, de Dassower See en de Altarmen bij het eiland Teerhof |
| Leda: | van de ingang van de voorhaven van de zeesluis van Leer tot aan de monding |
| Hunte: | van de haven van Oldenburg en van 140 m beneden de Amalienbrug in Oldenburg tot aan de monding |
| Lesum: | van de spoorwegbrug in Bremen-Burg tot aan de monding |
| Este: | van het uitloopbekken van de sluis bij Buxtehude tot aan de vloedkering Este |
| Lühe: | van het uitloopbekken van de Au-Mühle in Horneburg tot aan de vloedkering Lühe |
| Schwinge: | van de Saltztor-sluis in Stade tot aan de vloedkering Schwinge |
| Oste: | van de noordoosthoek van de Mühlenwehr Bremervörde tot aan de vloedkering Oste |
| Pinnau: | van de zuidwesthoek van de spoorwegbrug in Pinneberg tot aan de vloedkering Pinnau |
| Krückau: | van de zuidwesthoek van de brug van/naar Wedenkamp in Elmshorn tot aan de vloedkering Krückau |
| Stör: | van de peilschaal bij Rensing tot aan de vloedkering Stör |
| Freiburger Hafenpriel: | van de oosthoek van de sluis in Freiburg an der Elbe tot aan de monding |
| Wismarbocht, Kirchsee, Breitling, Salzhaff en havengebied Wismar: | zeewaarts tot aan de verbindingslijn tussen Hohen Wieschendorf Huk en het Timmendorfbaken en de verbindingslijn tussen het baken van Gollwitz op het eiland Poel en de zuidpunt van het Wustrow-schiereiland |
| Warnow, met inbegrip van de Breitling en zijarmen: | beneden de Mühlendamm vanaf de noordhoek van de Geinitzbrücke in Rostock zeewaarts tot aan de verbindingslijn tussen de noordpunten van het westelijke en het oostelijke havenhoofd in Warnemünde |
| De wateren omgeven door het vasteland en de schiereilanden Darß en Zingst en de eilanden Hiddensee en Rügen (met inbegrip van het havengebied van Stralsund): | zeewaarts tussen






  — | het schiereiland Zingst en het eiland Bock: tot 54°26′42′′NB |

Eems:

van de verbindingslijn over de Eems bij de ingang van de haven van Papenburg tussen het gemaal van Diemen en de dijksluis bij Halte tot de verbindingslijn tussen de voormalige vuurtoren van Greetsiel en de westpier van de haveningang bij Eemshaven

Jade:

binnen de verbindingslijn tussen de vuurtoren van Schillig en de kerktoren van Langwarden

Weser:

van de noordwesthoek van de spoorwegbrug in Bremen tot aan de verbindingslijn tussen de kerktorens van Langwarden en Cappel, met de zijarmen Westergate, Rekumer Loch, de rechter zijarm en Schweiburg

Elbe:

van de onderste grens van de haven van Hamburg tot aan de verbindingslijn tussen de Kugelbake bij Döse en de westelijke punt van de Friedrichskoogdijk (Dieksand), met inbegrip van de Zij-Elbe en de zijrivieren Este, Lühe, Schwinge, Oste, Pinnau, Krückau en Stör (telkens van de monding tot aan de vloedkering)

Meldorfer Bocht:

binnen de verbindingslijn van de westelijke punt van de Friedrichskoogdijk (Dieksand) tot het westelijke havenhoofd bij Büsum

Eider:

van het Gieselaukanaal tot aan de vloedkering Eider

Flensburger Förde:

binnen de verbindingslijn tussen de vuurtoren van Kegnäs en Birknack

Schlei:

binnen de verbindingslijn tussen de havenhoofden bij Schleimünde

Eckernförder Bocht:

binnen de verbindingslijn tussen Boknis-Eck en de noordoostelijke punt van het vasteland bij Dänisch Nienhof

Kieler Förde:

binnen de verbindingslijn tussen de vuurtoren van Bülk en het marinegedenkteken van Laboe

Noord-Oostzeekanaal (Kielkanaal):

van de verbindingslijn tussen de havenhoofden bij Brunsbüttel tot aan de verbindingslijn tussen de toegangsbakens bij Kiel-Holtenau, met inbegrip van de meren Obereidersee met Enge, Audorfer See, Bergstedter See met Enge, Schirnauer See, Flemhuder See en het Achterwehrer Schiffahrtskanal

Trave:

van de noordwesthoek van de spoorweghefbrug en de noordelijke hoek van de Holstenbrug (Stadttrave) in Lübeck tot aan de verbindingslijn tussen het zuidelijke binnen- en het noordelijke buitenhavenhoofd bij Travemünde, met inbegrip van de Pötenitzer Wiek, de Dassower See en de Altarmen bij het eiland Teerhof

Leda:

van de ingang van de voorhaven van de zeesluis van Leer tot aan de monding

Hunte:

van de haven van Oldenburg en van 140 m beneden de Amalienbrug in Oldenburg tot aan de monding

Lesum:

van de spoorwegbrug in Bremen-Burg tot aan de monding

Este:

van het uitloopbekken van de sluis bij Buxtehude tot aan de vloedkering Este

Lühe:

van het uitloopbekken van de Au-Mühle in Horneburg tot aan de vloedkering Lühe

Schwinge:

van de Saltztor-sluis in Stade tot aan de vloedkering Schwinge

Oste:

van de noordoosthoek van de Mühlenwehr Bremervörde tot aan de vloedkering Oste

Pinnau:

van de zuidwesthoek van de spoorwegbrug in Pinneberg tot aan de vloedkering Pinnau

Krückau:

van de zuidwesthoek van de brug van/naar Wedenkamp in Elmshorn tot aan de vloedkering Krückau

Stör:

van de peilschaal bij Rensing tot aan de vloedkering Stör

Freiburger Hafenpriel:

van de oosthoek van de sluis in Freiburg an der Elbe tot aan de monding

Wismarbocht, Kirchsee, Breitling, Salzhaff en havengebied Wismar:

zeewaarts tot aan de verbindingslijn tussen Hohen Wieschendorf Huk en het Timmendorfbaken en de verbindingslijn tussen het baken van Gollwitz op het eiland Poel en de zuidpunt van het Wustrow-schiereiland

Warnow, met inbegrip van de Breitling en zijarmen:

beneden de Mühlendamm vanaf de noordhoek van de Geinitzbrücke in Rostock zeewaarts tot aan de verbindingslijn tussen de noordpunten van het westelijke en het oostelijke havenhoofd in Warnemünde

De wateren omgeven door het vasteland en de schiereilanden Darß en Zingst en de eilanden Hiddensee en Rügen (met inbegrip van het havengebied van Stralsund):

zeewaarts tussen

—

het schiereiland Zingst en het eiland Bock: tot 54°26′42′′NB

| — | de eilanden Bock en Hiddensee: tot aan de verbindingslijn tussen de noordpunt van het eiland Bock en de zuidpunt van het eiland Hiddensee |
| --- | --- |

—

de eilanden Bock en Hiddensee: tot aan de verbindingslijn tussen de noordpunt van het eiland Bock en de zuidpunt van het eiland Hiddensee

| — | het eiland Hiddensee en het eiland Rügen (Bug): tot aan de verbindingslijn tussen het zuidoostpunt van Neubessin en de Buger Haken |
| --- | --- |

—

het eiland Hiddensee en het eiland Rügen (Bug): tot aan de verbindingslijn tussen het zuidoostpunt van Neubessin en de Buger Haken

Greifswalder Bodden en havengebied Greifswald, met inbegrip van de Ryck:

zeewaarts tot aan de lijn van de oostpunt van Thiessower Haken (Südperd) naar de oostpunt van het eiland Ruden, en verder naar de noordpunt van het eiland Usedom (54°10′37''NB, 13°47′51′′OL)

De wateren omgeven door het vasteland en het eiland Usedom (de Peene, met inbegrip van het havengebied van Wolgast en het Achterwasser, en de Oderhaf):

oostwaarts tot aan de grens met de Republiek Polen in de Oderhaf

Franse Republiek

Dordogne: van de stenen brug te Libourne tot aan de monding

Garonne: van de stenen brug te Bordeaux tot aan de monding

Gironde

Loire: vanaf de Haudaudinebrug van de Madeleine-zijrivier tot aan de monding en vanaf de Pirmilbrug over de Pirmil-zijrivier

Rhône: van de Trinquetaillebrug te Arles en verder naar Marseille

Seine: van de Jeanne d'Arc-brug in Rouen tot aan de monding

Republiek Hongarije

Balatonmeer

Koninkrijk der Nederlanden

Dollard

Eems

Waddenzee, met inbegrip van de verbindingen met de Noordzee

IJsselmeer, met inbegrip van het Markermeer en het IJmeer, doch met uitzondering van de Gouwzee

Nieuwe Waterweg en het Scheur

Calandkanaal ten westen van de Benelux-haven

Hollandsch Diep

Breediep, Beerkanaal en de op het Beerkanaal aansluitende havens

Haringvliet en Vuile Gat, met inbegrip van de waterwegen tussen Goeree-Overflakkee enerzijds en Voorne-Putten en Hoeksche Waard anderzijds

Hellegat

Volkerak

Krammer

Grevelingenmeer en Brouwershavensche Gat, met inbegrip van de waterwegen tussen Schouwen-Duiveland enerzijds en Goeree-Overflakkee anderzijds

Keten, Mastgat, Zijpe, Krabbenkreek, Oosterschelde en Roompot, met inbegrip van de waterwegen tussen Walcheren, Noord-Beveland en Zuid-Beveland enerzijds en Schouwen-Duiveland en Tholen anderzijds, met uitzondering van het Schelde-Rijnkanaal

Schelde en Westerschelde en de zeemonding daarvan, met inbegrip van de waterwegen tussen Zeeuwsch-Vlaanderen enerzijds en Walcheren en Zuid-Beveland anderzijds, met uitzondering van het Schelde-Rijnkanaal

Republiek Polen

Oderhaf

Zalew Kamieński (Camminer Haff)

Wisłahaf

Zatoka Pucka (Bocht van Puck)

Meer van Włocławek

Śniardwymeer

Niegocinmeer

Mamrymeer

Verenigd Koninkrijk van Groot-Brittannië en Noord-Ierland

| SCHOTLAND |
| --- |
| Scapa Flow | Binnen het gebied dat wordt begrensd door lijnen van Warth op het eiland Flotta naar de Martello-toren op South Walls, en van Point Cletts op het eiland Hoy via het driehoekspunt van Thomson's Hill op het eiland Fara naar Gibraltar Pier op het eiland Flotta |
| Kyle of Durness | Ten zuiden van Eilean Dubh |
| Cromarty Firth | Binnen de verbindingslijn tussen North Sutor en South Sutor |
| Inverness | Binnen de lijn van Fort George naar Chanonry Point |
| Baai van Findhorn | Binnen de landtong |
| Aberdeen | Binnen de lijn van South Jetty naar Abercromby Jetty |
| Montrose Basin | ten westen van de noordzuidlijn over de haveningang bij de vuurtoren van Scurdie Ness |
| River Tay — Dundee | Binnen de lijn van de getijhaven (vissershaven) van Dundee naar Craig Head, East Newport |
| Firth of Forth en Forth | Binnen de Firth of Forth maar niet ten oosten van de spoorwegbrug over de Forth |
| Dumfries | Binnen de lijn van Airds Point naar Scar Point |
| Loch Ryan | Binnen de lijn van Cairn Point naar Kircolm Point |
| Haven van Ayr | Binnen de Bar |
| Clyde | Boven de wateren van zone 1 |
| Kyles of Bute | Tussen Colintraive en Rhubodach |
| Haven van Campbeltown | Binnen de lijn van Macringan's Point naar Ottercharach Point |
| Loch Etive | Binnen Loch Etive boven de Falls of Lora |
| Loch Leven | Boven de brug bij Ballachulish |
| Loch Linnhe | Ten noorden van de vuurtoren van Corran Point |
| Loch Eil | Het hele meer |
| Caledonisch kanaal | Loch Lochy, Loch Oich en Loch Ness |
| Kyle of Lochalsh | Binnen Kyle Akin maar niet ten westen van de vuurtoren van Eilean Ban of ten oosten van Eileanan Dubha |
| Loch Carron | Tussen Stromemore en Strome Ferry |
| Loch Broom, Ullapool | Binnen de lijn van de vuurtoren van Ullapool Point naar Aultnaharrie |
| Kylesku | Over Loch Cairnbawn in het gebied tussen het meest oostelijke punt van Garbh Eilean en het meest westelijke punt van Eilean na Rainich |
| Haven van Stornoway | Binnen de lijn van Arnish Point naar de vuurtoren van Sandwick Bay, aan de noordwestzijde |
| Sound of Scalpay | Niet ten oosten van Berry Cove (Scalpay) en niet ten westen van Croc a Loin (Harris) |
| North Harbour, Scalpay en de haven van Tarbert | Binnen een mijl uit de kust van het eiland Harris |
| Loch Awe | Het hele meer |
| Loch Katrine | Het hele meer |
| Loch Lomond | Het hele meer |
| Loch Tay | Het hele meer |
| Loch Loyal | Het hele meer |
| Loch Hope | Het hele meer |
| Loch Shin | Het hele meer |
| Loch Assynt | Het hele meer |
| Loch Glascarnoch | Het hele meer |
| Loch Fannich | Het hele meer |
| Loch Maree | Het hele meer |
| Loch Gairloch | Het hele meer |
| Loch Monar | Het hele meer |
| Loch Mullardach | Het hele meer |
| Loch Cluanie | Het hele meer |
| Loch Loyne | Het hele meer |
| Loch Garry | Het hele meer |
| Loch Quoich | Het hele meer |
| Loch Arkaig | Het hele meer |
| Loch Morar | Het hele meer |
| Loch Shiel | Het hele meer |
| Loch Earn | Het hele meer |
| Loch Rannoch | Het hele meer |
| Loch Tummel | Het hele meer |
| Loch Ericht | Het hele meer |
| Loch Fionn | Het hele meer |
| Loch Glass | Het hele meer |
| Loch Rimsdale/nan Clar | Het hele meer |
| NOORD-IERLAND |
| Strangford Lough | Binnen de lijn van Cloghy Point naar Dogtail Point |
| Belfast Lough | Binnen de lijn van Holywood naar Macedon Point |
| Larne | Binnen de lijn van de pier van Larne naar de ferrypier op het eiland Magee |
| Bann | Vanaf de zee-uiteinden van de golfbrekers tot de brug van Toome |
| Lough Erne | Upper en Lower Lough Erne |
| Lough Neagh | Binnen twee mijl uit de kust |
| OOSTKUST VAN ENGELAND |
| Berwick | Binnen de golfbrekers |
| Warkworth | Binnen de golfbrekers |
| Blyth | Binnen de buitenste havenhoofden |
| Tyne | Van Dunston Staithes tot de havenhoofden van Tyne |
| Wear | Van Fatfield tot de havenhoofden van Sunderland |
| Seaham | Binnen de golfbrekers |
| Hartlepool | Binnen de lijn van de pier van Middleton naar het oude havenhoofd
  Binnen de verbindingslijn tussen het noordelijke havenhoofd en het zuidelijke havenhoofd |
| Tees | Binnen de lijn westwaarts van Government Jetty naar de vloedkering in de Tees |
| Whitby | Binnen de havenhoofden van Whitby |
| Humber | Binnen de lijn van North Ferriby naar South Ferriby |
| Haven van Grimsby | Binnen de lijn van de westpier van de getijhaven naar de oostpier van de Fish Docks, North Quay |
| Boston | Binnen de New Cut |
| Dutch River | Het hele kanaal |
| Hull | Van Beverley Beck tot River Humber |
| Kielder Water | Het hele meer |
| Ouse | Beneden de Naburn-sluis |
| Trent | Beneden de Cromwell-sluis |
| Wharfe | Vanaf de samenvloeiing met de Ouse tot de brug van Tadcaster |
| Scarborough | Binnen de havenhoofden van Scarborough |
| WALES EN WESTKUST VAN ENGELAND |
| Severn | Ten noorden van de lijn westwaarts vanaf Sharpness Point (51°43,4′NB) naar Llanthony en Maisemore Weirs en zeewaarts van wateren van zone 3 |
| Wye | Bij Chepstow, ten noorden van 51°38,0′NB tot Monmouth |
| Newport | Ten noorden van waar de hoogspanningskabels bij Fifoots Points over het water gaan |
| Cardiff | Binnen de lijn van South Jetty naar Penarth Head
  De omsloten wateren ten westen van de vloedkering van de baai van Cardiff |
| Barry | Binnen de verbindingslijn tussen de zee-uiteinden van de golfbrekers |
| Port Talbot | Binnen de verbindingslijn tussen de zee-uiteinden van de golfbrekers aan de monding van de Afran buiten de omsloten haven |
| Neath | Binnen de lijn noordwaarts van het zee-uiteinde van de tankerpier van Baglan Bay (51°37,2′NB, 3°50,5′WL) |
| Llanelli en de haven van Burry | Binnen de lijn van de westpier van de haven van Burry naar Whiteford Point |
| Haven van Milford | Binnen de lijn van South Hook Point naar Thorn Point |
| Fishguard | Binnen de verbindingslijn tussen de zee-uiteinden van de noordelijke en de oostelijke golfbreker |
| Cardigan | Binnen de Narrows bij Pen-Yr-Ergyd |
| Aberystwyth | Binnen de zee-uiteinden van de golfbrekers |
| Aberdyfi | Binnen de lijn van Aberdyfi Railway Station naar het baken van Twyni Bach |
| Barmouth | Binnen de lijn van het spoorwegstation van Barmouth naar Penrhyn Point |
| Portmadoc | Binnen de lijn van Harlech Point naar Graig Ddu |
| Holyhead | Binnen het gebied dat wordt begrensd door de grootste golfbreker en door de lijn van de kop van de golfbreker naar Brynglas Point, Towyn Bay |
| Menai Straits | In de Menai Straits tussen de verbindingslijn tussen Aber Menai Point en Belan Point en door de verbindingslijn tussen de pier van Beaumaris en Pen y Coed Point |
| Conway | Binnen de lijn van Mussel Hill naar Tremlyd Point |
| Llandudno | Binnen de golfbreker |
| Rhyl | Binnen de golfbreker |
| Dee | Boven Connah's Quay tot het waterwinpunt bij Barrelwell Hill |
| Mersey | Binnen de lijn tussen de Rock-vuurtoren en het North West Seaforth Dock, de andere havens niet inbegrepen |
| Preston en Southport | Binnen de lijn van Lytham naar Southport in de haven van Preston |
| Fleetwood | Binnen de lijn van Low Light naar Knott |
| Lune | Binnen de lijn van Sunderland Point naar Chapel Hill tot en met de haven van Glasson |
| Barrow | Binnen de lijn van Haws Point via het Isle of Walney naar de scheepshelling van Roa Island |
| Whitehaven | Binnen de golfbreker |
| Workington | Binnen de golfbreker |
| Maryport | Binnen de golfbreker |
| Carlisle | Binnen de verbindingslijn tussen Point Carlisle en Torduff |
| Coniston Water | Het hele meer |
| Derwentwater | Het hele meer |
| Ullswater | Het hele meer |
| Windermere | Het hele meer |
| ZUID-ENGELAND |
| Blakeney en de haven van Morston en toegangswateren | Ten oosten van de lijn zuidwaarts van Blakeney Point naar de monding van de Stiffkey |
| Orwell en Stour | De Orwell binnen de lijn van de Blackmanshead-golfbreker naar Landguard Point en zeewaarts van wateren van zone 3 |
| Blackwater | Alle waterwegen binnen de lijn van de uiterste zuidwestpunt van Mersea island naar Sales Point |
| Crouch en Roach | De Crouch binnen de lijn van Holliwell Point naar Foulness Point, met inbegrip van de Roach |
| Theems en zijrivieren | De Theems boven de noordzuidlijn door de uiterste oostpunt van Denton Wharf Pier, Gravesend, tot de sluis van Teddington |
| Medway en Swale | De Medway vanaf de lijn van Garrison Point naar de Grain Tower, tot aan de sluis van Allington; en de Swale vanaf Whitstable tot aan de Medway |
| Stour (Kent) | De Stour boven de monding tot de steiger bij Flagstaff Reach |
| Haven van Dover | Binnen de lijnen over de oostelijke en de westelijke haveningang |
| Rother | De Rother boven het getijseinstation bij Camber tot de sluis van Scots Float en tot de toegangssluis in de Brede |
| Adur en het kanaal van Southwick | Binnen de lijn die van de ingang van de haven van Shoreham via de sluis in het kanaal van Southwick naar de westzijde van Tarmac Wharf loopt |
| Arun | De Arun boven de pier van Littlehampton tot de jachthaven van Littlehampton |
| Ouse (Sussex) Newhaven | De Ouse vanaf de lijn over de havendammen van Newhaven tot de noordzijde van de North Quay |
| Brighton | De buitenhaven van de jachthaven van Brighton binnen de lijn van het zuideinde van de West Quay tot het noordeinde van de South Quay |
| Chichester | Binnen de lijn van Eastoke point naar de kerktoren van West Wittering en zeewaarts van wateren van zone 3 |
| Haven van Langstone | Binnen de lijn van Eastney Point naar Gunner Point |
| Portsmouth | Binnen de lijn over de haveningang van Port Blockhouse naar de Round Tower |
| Bembridge, Isle of Wight | Binnen de haven van Brading |
| Cowes, Isle of Wight | De Medina binnen de lijn van Breakwater Light op de oostoever naar House Light op de westoever |
| Southampton | Binnen de lijn van Calshot Castle naar Hook Beacon |
| Beaulieu | Op de Beaulieu, maar niet ten oosten van de noordzuidlijn door Inchmery House |
| Meer van Keyhaven | Binnen de lijn noordwaarts van de vuurtoren van Hurst Point Low naar Keyhaven Marshes |
| Christchurch | The Run |
| Poole | Binnen de lijn van het kettingveer tussen Sandbanks en South Haven Point |
| Exeter | Binnen de oostwestlijn van Warren Point naar het Inshore Lifeboat Station tegenover Checkstone Ledge |
| Teignmouth | In de haven |
| Dart | Binnen de lijn van Kettle point naar Battery Point |
| Salcombe | Binnen de lijn van Splat Point to Limebury Point |
| Plymouth | Binnen de lijn van de Mount Batten Pier naar Raveness Point via Drake's Islands. De Yealm binnen de lijn van Warren Point naar Misery Point |
| Fowey | In de haven |
| Falmouth | Binnen de lijn van St. Anthony Head naar Pendennis Point |
| Camel | Binnen de lijn van Gun Point naar Brea Hill |
| Taw en Torridge | Binnen de lijn 200° rechtwijzend van de vuurtoren op Crow Point naar de kust bij Skern Point |
| Bridgwater | Ten zuiden van de lijn oostwaarts vanaf Stert Point (51°13,0′NB) |
| Avon (Avon) | Binnen de lijn van Avonmouth Pier via Wharf Point naar Netham Dam |

SCHOTLAND

Scapa Flow

Binnen het gebied dat wordt begrensd door lijnen van Warth op het eiland Flotta naar de Martello-toren op South Walls, en van Point Cletts op het eiland Hoy via het driehoekspunt van Thomson's Hill op het eiland Fara naar Gibraltar Pier op het eiland Flotta

Kyle of Durness

Ten zuiden van Eilean Dubh

Cromarty Firth

Binnen de verbindingslijn tussen North Sutor en South Sutor

Inverness

Binnen de lijn van Fort George naar Chanonry Point

Baai van Findhorn

Binnen de landtong

Aberdeen

Binnen de lijn van South Jetty naar Abercromby Jetty

Montrose Basin

ten westen van de noordzuidlijn over de haveningang bij de vuurtoren van Scurdie Ness

River Tay — Dundee

Binnen de lijn van de getijhaven (vissershaven) van Dundee naar Craig Head, East Newport

Firth of Forth en Forth

Binnen de Firth of Forth maar niet ten oosten van de spoorwegbrug over de Forth

Dumfries

Binnen de lijn van Airds Point naar Scar Point

Loch Ryan

Binnen de lijn van Cairn Point naar Kircolm Point

Haven van Ayr

Binnen de Bar

Clyde

Boven de wateren van zone 1

Kyles of Bute

Tussen Colintraive en Rhubodach

Haven van Campbeltown

Binnen de lijn van Macringan's Point naar Ottercharach Point

Loch Etive

Binnen Loch Etive boven de Falls of Lora

Loch Leven

Boven de brug bij Ballachulish

Loch Linnhe

Ten noorden van de vuurtoren van Corran Point

Loch Eil

Het hele meer

Caledonisch kanaal

Loch Lochy, Loch Oich en Loch Ness

Kyle of Lochalsh

Binnen Kyle Akin maar niet ten westen van de vuurtoren van Eilean Ban of ten oosten van Eileanan Dubha

Loch Carron

Tussen Stromemore en Strome Ferry

Loch Broom, Ullapool

Binnen de lijn van de vuurtoren van Ullapool Point naar Aultnaharrie

Kylesku

Over Loch Cairnbawn in het gebied tussen het meest oostelijke punt van Garbh Eilean en het meest westelijke punt van Eilean na Rainich

Haven van Stornoway

Binnen de lijn van Arnish Point naar de vuurtoren van Sandwick Bay, aan de noordwestzijde

Sound of Scalpay

Niet ten oosten van Berry Cove (Scalpay) en niet ten westen van Croc a Loin (Harris)

North Harbour, Scalpay en de haven van Tarbert

Binnen een mijl uit de kust van het eiland Harris

Loch Awe

Het hele meer

Loch Katrine

Het hele meer

Loch Lomond

Het hele meer

Loch Tay

Het hele meer

Loch Loyal

Het hele meer

Loch Hope

Het hele meer

Loch Shin

Het hele meer

Loch Assynt

Het hele meer

Loch Glascarnoch

Het hele meer

Loch Fannich

Het hele meer

Loch Maree

Het hele meer

Loch Gairloch

Het hele meer

Loch Monar

Het hele meer

Loch Mullardach

Het hele meer

Loch Cluanie

Het hele meer

Loch Loyne

Het hele meer

Loch Garry

Het hele meer

Loch Quoich

Het hele meer

Loch Arkaig

Het hele meer

Loch Morar

Het hele meer

Loch Shiel

Het hele meer

Loch Earn

Het hele meer

Loch Rannoch

Het hele meer

Loch Tummel

Het hele meer

Loch Ericht

Het hele meer

Loch Fionn

Het hele meer

Loch Glass

Het hele meer

Loch Rimsdale/nan Clar

Het hele meer

NOORD-IERLAND

Strangford Lough

Binnen de lijn van Cloghy Point naar Dogtail Point

Belfast Lough

Binnen de lijn van Holywood naar Macedon Point

Larne

Binnen de lijn van de pier van Larne naar de ferrypier op het eiland Magee

Bann

Vanaf de zee-uiteinden van de golfbrekers tot de brug van Toome

Lough Erne

Upper en Lower Lough Erne

Lough Neagh

Binnen twee mijl uit de kust

OOSTKUST VAN ENGELAND

Berwick

Binnen de golfbrekers

Warkworth

Binnen de golfbrekers

Blyth

Binnen de buitenste havenhoofden

Tyne

Van Dunston Staithes tot de havenhoofden van Tyne

Wear

Van Fatfield tot de havenhoofden van Sunderland

Seaham

Binnen de golfbrekers

Hartlepool

Binnen de lijn van de pier van Middleton naar het oude havenhoofd

Binnen de verbindingslijn tussen het noordelijke havenhoofd en het zuidelijke havenhoofd

Tees

Binnen de lijn westwaarts van Government Jetty naar de vloedkering in de Tees

Whitby

Binnen de havenhoofden van Whitby

Humber

Binnen de lijn van North Ferriby naar South Ferriby

Haven van Grimsby

Binnen de lijn van de westpier van de getijhaven naar de oostpier van de Fish Docks, North Quay

Boston

Binnen de New Cut

Dutch River

Het hele kanaal

Hull

Van Beverley Beck tot River Humber

Kielder Water

Het hele meer

Ouse

Beneden de Naburn-sluis

Trent

Beneden de Cromwell-sluis

Wharfe

Vanaf de samenvloeiing met de Ouse tot de brug van Tadcaster

Scarborough

Binnen de havenhoofden van Scarborough

WALES EN WESTKUST VAN ENGELAND

Severn

Ten noorden van de lijn westwaarts vanaf Sharpness Point (51°43,4′NB) naar Llanthony en Maisemore Weirs en zeewaarts van wateren van zone 3

Wye

Bij Chepstow, ten noorden van 51°38,0′NB tot Monmouth

Newport

Ten noorden van waar de hoogspanningskabels bij Fifoots Points over het water gaan

Cardiff

Binnen de lijn van South Jetty naar Penarth Head

De omsloten wateren ten westen van de vloedkering van de baai van Cardiff

Barry

Binnen de verbindingslijn tussen de zee-uiteinden van de golfbrekers

Port Talbot

Binnen de verbindingslijn tussen de zee-uiteinden van de golfbrekers aan de monding van de Afran buiten de omsloten haven

Neath

Binnen de lijn noordwaarts van het zee-uiteinde van de tankerpier van Baglan Bay (51°37,2′NB, 3°50,5′WL)

Llanelli en de haven van Burry

Binnen de lijn van de westpier van de haven van Burry naar Whiteford Point

Haven van Milford

Binnen de lijn van South Hook Point naar Thorn Point

Fishguard

Binnen de verbindingslijn tussen de zee-uiteinden van de noordelijke en de oostelijke golfbreker

Cardigan

Binnen de Narrows bij Pen-Yr-Ergyd

Aberystwyth

Binnen de zee-uiteinden van de golfbrekers

Aberdyfi

Binnen de lijn van Aberdyfi Railway Station naar het baken van Twyni Bach

Barmouth

Binnen de lijn van het spoorwegstation van Barmouth naar Penrhyn Point

Portmadoc

Binnen de lijn van Harlech Point naar Graig Ddu

Holyhead

Binnen het gebied dat wordt begrensd door de grootste golfbreker en door de lijn van de kop van de golfbreker naar Brynglas Point, Towyn Bay

Menai Straits

In de Menai Straits tussen de verbindingslijn tussen Aber Menai Point en Belan Point en door de verbindingslijn tussen de pier van Beaumaris en Pen y Coed Point

Conway

Binnen de lijn van Mussel Hill naar Tremlyd Point

Llandudno

Binnen de golfbreker

Rhyl

Binnen de golfbreker

Dee

Boven Connah's Quay tot het waterwinpunt bij Barrelwell Hill

Mersey

Binnen de lijn tussen de Rock-vuurtoren en het North West Seaforth Dock, de andere havens niet inbegrepen

Preston en Southport

Binnen de lijn van Lytham naar Southport in de haven van Preston

Fleetwood

Binnen de lijn van Low Light naar Knott

Lune

Binnen de lijn van Sunderland Point naar Chapel Hill tot en met de haven van Glasson

Barrow

Binnen de lijn van Haws Point via het Isle of Walney naar de scheepshelling van Roa Island

Whitehaven

Binnen de golfbreker

Workington

Binnen de golfbreker

Maryport

Binnen de golfbreker

Carlisle

Binnen de verbindingslijn tussen Point Carlisle en Torduff

Coniston Water

Het hele meer

Derwentwater

Het hele meer

Ullswater

Het hele meer

Windermere

Het hele meer

ZUID-ENGELAND

Blakeney en de haven van Morston en toegangswateren

Ten oosten van de lijn zuidwaarts van Blakeney Point naar de monding van de Stiffkey

Orwell en Stour

De Orwell binnen de lijn van de Blackmanshead-golfbreker naar Landguard Point en zeewaarts van wateren van zone 3

Blackwater

Alle waterwegen binnen de lijn van de uiterste zuidwestpunt van Mersea island naar Sales Point

Crouch en Roach

De Crouch binnen de lijn van Holliwell Point naar Foulness Point, met inbegrip van de Roach

Theems en zijrivieren

De Theems boven de noordzuidlijn door de uiterste oostpunt van Denton Wharf Pier, Gravesend, tot de sluis van Teddington

Medway en Swale

De Medway vanaf de lijn van Garrison Point naar de Grain Tower, tot aan de sluis van Allington; en de Swale vanaf Whitstable tot aan de Medway

Stour (Kent)

De Stour boven de monding tot de steiger bij Flagstaff Reach

Haven van Dover

Binnen de lijnen over de oostelijke en de westelijke haveningang

Rother

De Rother boven het getijseinstation bij Camber tot de sluis van Scots Float en tot de toegangssluis in de Brede

Adur en het kanaal van Southwick

Binnen de lijn die van de ingang van de haven van Shoreham via de sluis in het kanaal van Southwick naar de westzijde van Tarmac Wharf loopt

Arun

De Arun boven de pier van Littlehampton tot de jachthaven van Littlehampton

Ouse (Sussex) Newhaven

De Ouse vanaf de lijn over de havendammen van Newhaven tot de noordzijde van de North Quay

Brighton

De buitenhaven van de jachthaven van Brighton binnen de lijn van het zuideinde van de West Quay tot het noordeinde van de South Quay

Chichester

Binnen de lijn van Eastoke point naar de kerktoren van West Wittering en zeewaarts van wateren van zone 3

Haven van Langstone

Binnen de lijn van Eastney Point naar Gunner Point

Portsmouth

Binnen de lijn over de haveningang van Port Blockhouse naar de Round Tower

Bembridge, Isle of Wight

Binnen de haven van Brading

Cowes, Isle of Wight

De Medina binnen de lijn van Breakwater Light op de oostoever naar House Light op de westoever

Southampton

Binnen de lijn van Calshot Castle naar Hook Beacon

Beaulieu

Op de Beaulieu, maar niet ten oosten van de noordzuidlijn door Inchmery House

Meer van Keyhaven

Binnen de lijn noordwaarts van de vuurtoren van Hurst Point Low naar Keyhaven Marshes

Christchurch

The Run

Poole

Binnen de lijn van het kettingveer tussen Sandbanks en South Haven Point

Exeter

Binnen de oostwestlijn van Warren Point naar het Inshore Lifeboat Station tegenover Checkstone Ledge

Teignmouth

In de haven

Dart

Binnen de lijn van Kettle point naar Battery Point

Salcombe

Binnen de lijn van Splat Point to Limebury Point

Plymouth

Binnen de lijn van de Mount Batten Pier naar Raveness Point via Drake's Islands. De Yealm binnen de lijn van Warren Point naar Misery Point

Fowey

In de haven

Falmouth

Binnen de lijn van St. Anthony Head naar Pendennis Point

Camel

Binnen de lijn van Gun Point naar Brea Hill

Taw en Torridge

Binnen de lijn 200° rechtwijzend van de vuurtoren op Crow Point naar de kust bij Skern Point

Bridgwater

Ten zuiden van de lijn oostwaarts vanaf Stert Point (51°13,0′NB)

Avon (Avon)

Binnen de lijn van Avonmouth Pier via Wharf Point naar Netham Dam

HOOFDSTUK 2

Zone 3

Koninkrijk België

Zeeschelde beneden Antwerpen

Tsjechische Republiek

Elbe: van de sluis van Ústí nad Labem-Střekov tot de sluis van Lovosice

Stuwmeren: Baška, Brněnská (Kníničky), Horka (Stráž pod Ralskem), Hracholusky, Jesenice, Nechranice, Olešná, Orlík, Pastviny, Plumov, Rozkoš, Seč, Skalka, Slapy, Těrlicko, Žermanice

Máchovo-meer

Watergebied Velké Žernoseky

Bekkens: Oleksovice, Svět, Velké Dářko

Grindwinningsmeren: Dolní Benešov, Ostrožná Nová Ves a Tovačov

Bondsrepubliek Duitsland

| Donau: | van Kelheim (rkm 2 414,72) tot aan de Duits-Oostenrijkse grens |
| --- | --- |
| Rijn: | van de Duits-Zwitserse grens tot aan de Duits-Nederlandse grens |
| Elbe: | van de monding van het Elbe-Seitenkanaal tot aan de ondergrens van de haven van Hamburg |
| Müritz | |

Donau:

van Kelheim (rkm 2 414,72) tot aan de Duits-Oostenrijkse grens

Rijn:

van de Duits-Zwitserse grens tot aan de Duits-Nederlandse grens

Elbe:

van de monding van het Elbe-Seitenkanaal tot aan de ondergrens van de haven van Hamburg

Müritz

Franse Republiek

Rijn

Republiek Hongarije

Donau: van rkm 1812 tot rkm 1433

Moson-Donau: van rkm 14 tot rkm 0

Szentendre-Donau: van rkm 32 tot rkm 0

Ráckeve-Donau: van rkm 58 tot rkm 0

Tisza: van rkm 685 tot rkm 160

Dráva: van rkm 198 tot rkm 70

Bodrog: van rkm 51 tot rkm 0

Kettős Körös: van rkm 23 tot rkm 0

Hármas Körös: van rkm 91 tot rkm 0

Sió-kanaal: van rkm 23 tot rkm 0

Velence-meer

Fertő-meer

Koninkrijk der Nederlanden

Rijn

Sneekermeer, Koevordermeer, Heegermeer, Fluessen, Slotermeer, Tjeukemeer, Beulakerwijde, Belterwijde, Ramsdiep, Ketelmeer, Zwartemeer, Veluwemeer, Eemmeer, Gooimeer, Alkmaardermeer, Gouwzee, Buiten IJ, Afgesloten IJ, Noordzeekanaal, havens van IJmuiden, havengebied van Rotterdam, Nieuwe Maas, Noord, Oude Maas, Beneden Merwede, Nieuwe Merwede, Dordtsche Kil, Boven Merwede, Waal, Bijlandsch Kanaal, Boven Rijn, Pannerdensch Kanaal, Geldersche IJssel, Neder Rijn, Lek, Amsterdam-Rijnkanaal, Veerse meer, Schelde-Rijnkanaal tot aan de uitmonding in het Volkerak, Amer, Bergsche Maas, Maas beneden Venlo, Europort, Calandkanaal (ten oosten van de Beneluxhaven), Hartelkanaal.

Republiek Oostenrijk

Donau: vanaf de grens met Duitsland tot de grens met Slowakije

Inn: vanaf de monding tot de Passau-Ingling-elektriciteitscentrale

Traun: vanaf de monding tot 1,80 km

Enns: vanaf de monding tot 2,70 km

March: tot 6,00 km

Republiek Polen

De Biebrza vanaf de monding van het kanaal van Augustow tot de monding van de Narwia

De Brda vanaf de verbinding met het kanaal van Bydgoszcz in Bydgoszcz tot de monding van de Wisła

De Bug vanaf de monding van de Muchawiec tot de monding van de Narwia

Het Dąbie-meer tot de grens met de binnenzee

Het kanaal van Augustow vanaf de verbinding met de Biebrza tot de landsgrens, samen met de meren die langs dit kanaal liggen

Het Bartnicki-kanaal van het Ruda Woda-meer tot het Bartężek-meer, samen met het Bartężek-meer

Het kanaal van Bydgoszcz

Het kanaal van Elbląg van het Druzno-meer tot het Jeziorak-meer en het Szeląg Wielki-meer, samen met deze meren en de meren langs het kanaal, en een zijkanaal in de richting van Zalewo vanaf het Jeziorak-meer naar het Ewingi-meer, inbegrepen

Het kanaal van Gliwice samen met het kanaal van Kędzierzyń

Het Jagiełło-kanaal vanaf de verbinding met de Elbląg tot de Nogat

Kanaal van Łączańy

Kanaal van Ślesiń samen met de meren langs dit kanaal en het Gopło-meer

Het kanaal van Żerań

De Martwa Wisła vanaf de Wisła in Przegalina tot de grens met de binnenzee

De Narew van de monding van de Biebrza tot de monding van de Wisła, samen met het meer van Zegrze

De Nogat vanaf de Wisła tot de monding in de Wisłahaf

De bovenloop van de Noteć van het Gopło-meer tot de verbinding met het Górnonotecki-kanaal en het Górnonotecki-kanaal en de benedenloop van de Noteć vanaf de verbinding met het kanaal van Bydgoszcz tot de monding in de Warta

De Nysa Łużycka van Gubin tot de monding in de Oder

De Oder vanaf Racibórz tot de verbinding met de Oost-Oder die vanaf het Klucz-Ustowo-kanaal overgaat in de Regalica, samen met die rivier en de zijarmen daarvan tot het Dąbiemeer, alsook een zijwater van de Oder van de Opatowice-sluis tot de sluis in Wrocław

De West-Oder vanaf een dam in Widuchowa (op 704,1 km van de Oder) tot een grens met de binnenzee, samen met de zijarmen en het Klucz-Ustowo-kanaal dat de Oost- met de West-Oder verbindt

De Parnica en het Parnica-kanaal vanaf de West-Oder tot een grens met de binnenzee

De Pisa vanaf het Roś-meer tot de monding in de Narew

De Szkarpawa vanaf de Wisła tot de monding in de Wisłahaf

De Warta vanaf het meer van Ślesiń tot de monding in de Oder

De Grote Mazurische Meren, die de meren omvat die zijn verbonden door de rivieren en kanalen die de hoofdroute vormen vanaf het Roś-meer (inbegrepen) in Pisz tot het kanaal van Węgorzewo (inbegrepen) tot in Węgorzewo, samen met het Seksty-meer, het meer van Mikołajki, het meer van Tałty, het Tałtowisko-meer, het Kotek-meer, het Szymon-meer, het meer van Szymonka, het meer van Jagodne, het Boczne-meer, het Tajty-meer, het Kisajno-meer, het Dargin-meer, het meer van Łabapa, het Kirsajtymeer en het Święcajtymeer, samen met het Giżycki-kanaal, het Niegociń-kanaal en het Piękna Góra-kanaal, en een zijwater vanaf het meer van Ryń (inbegrepen) in Ryn tot het meer van Nida (tot 3 km, de grens met het natuurreservaat van het meer van Nida), samen met het Bełdany-, het Guzianka Mała- en het Guzianka Wielka-meer

De Wisła vanaf de monding van de Przemsza tot de verbinding met het Kanaal van Łączańy en van de monding van dat kanaal in Skawina tot de monding van de Wisła in de Bocht van Gdańsk, uitgezonderd het meer van Włocławek

Slowaakse Republiek

Donau: van Devín (rkm 1 880,26) tot de Slowaaks-Hongaarse grens

Verenigd Koninkrijk van Groot-Brittannië en Noord-Ierland

| SCHOTLAND |
| --- |
| Leith (Edinburgh) | Binnen de golfbrekers |
| Glasgow | Strathclyde Loch |
| Kanaal van Crinan | Van Crinan tot Ardrishaig |
| Caledonisch kanaal | De kanaalgedeelten |
| NOORD-IERLAND |
| Lagan | Van Lagan Weir tot Stranmillis |
| OOST-ENGELAND |
| Wear (getijvrije gedeelte) | Vanaf de oude spoorwegbrug in Durham tot de Prebends Brug in Durham |
| Tees | Stroomopwaarts vanaf de vloedkering in de Tees |
| Haven van Grimsby | Binnen de sluizen |
| Haven van Immingham | Binnen de sluizen |
| Haven van Hull | Binnen de sluizen |
| Haven van Boston | Binnen de sluisdeuren |
| Aire and Calder Navigation | Vanaf de haven van Goole tot Leeds; samenvloeiing met het Leeds- en Liverpool-kanaal; vanaf de samenvloeing bij Bank Dole tot Selby (sluis van de Ouse); vanaf de samenvloeiing bij Castleford tot Wakefield (Falling-sluis) |
| Ancholme | Ferriby-sluis tot Brigg |
| Calder and Hebble Navigation | Wakefield (Fall Ing-sluis) tot Broadcut Top-sluis |
| Foss | Vanaf de samenvloeiing (Blue Bridge) met de Ouse tot Monk Bridge |
| Fossdyke-kanaal | Vanaf de samenvloeiing met de Trent tot Brayford Pool |
| Haven van Goole | Binnen de sluisdeuren |
| Hornsea Mere | Het hele kanaal |
| Hull | Vanaf de Struncheon Hill-sluis tot de Beverley Beck |
| Kanaal van Market Weighton | Sluis bij de Humber tot de Sod Houses-sluis |
| New Junction Kanaal | Het hele kanaal |
| Ouse | Vanaf de Naburn-sluis tot Nun Monkton |
| Kanaal van Sheffield en South Yorkshire | Keadby-sluis tot de Tinsley-sluis |
| Trent | Cromwell-sluis tot Shardlow |
| Witham | Boston-sluis tot Brayford Poole (Lincoln) |
| WALES EN WEST-ENGELAND |
| Severn | Boven Llanthony en Maisemore Weirs |
| Wye | Boven Monmouth |
| Cardiff | Roath Park-meer |
| Port Talbot | Binnen de omsloten havens |
| Swansea | Binnen de omsloten havens |
| Dee | Boven het waterwinpunt bij Barrelwell Hill |
| Mersey | De havens (behalve de Seaforth-haven) |
| Lune | Boven de haven van Glasson |
| Avon (Midland) | Sluis bij Tewkesbury tot Evesham |
| Gloucester | Havens van Gloucester City en het Gloucester/Sharpness-kanaal |
| Hollingworth-meer | Het hele meer |
| Manchester Scheepskanaal | Het hele kanaal en de haven van Salford inclusief de Irwell |
| Pickmere-meer | Het hele meer |
| Tawe | Tussen zeekering/jachthaven en het sportstadion van Morfa |
| Meer van Rudyard | Het hele meer |
| Weaver | Beneden Northwich |
| ZUID-ENGELAND |
| Nene | Wisbech Cut en de Nene tot de Dog-in a-Doublet-sluis |
| Great Ouse | Kings Lynn Cut en de Great Ouse beneden de brug van West Lynn Road |
| Yarmouth | De monding van de Yare vanaf de lijn over het noordelijke en het zuidelijke havenhoofd, inclusief Breydon Water |
| Lowestoft | De haven van Lowestoft beneden de Mutford-sluis tot de lijn over de buitenhavenhoofden |
| Alde en Ore | Boven de toegang tot de Ore tot Westrow Point |
| Deben | Boven de toegang tot de Deben tot de pont van Felixstowe |
| Orwell en Stour | Vanaf de lijn van Fagbury Point naar Shotley Point aan de Orwell tot de haven van Ipswich; en vanaf de noordzuidlijn over Erwarton Ness aan de Stour tot Manningtree |
| Chelmer & Blackwater-kanaal | Ten oosten van de Beeleigh-sluis |
| Theems en zijrivieren | De Theems boven de Teddington-sluis tot Oxford |
| Adur en kanaal van Southwick | De Adur boven het westelijke uiteinde van Tarmac Wharf, en in het kanaal van Southwick |
| Arun | De Arun boven de jachthaven van Littlehampton |
| Ouse (Sussex) Newhaven | De Ouse boven het noordelijke uiteinde van North Quay |
| Bewl Water | Het hele meer |
| Grafham Water | Het hele meer |
| Rutland Water | Het hele meer |
| Meer van Thorpe Park | Het hele meer |
| Chichester | Ten oosten van de verbindingslijn tussen Cobnor Point and Chalkdock Point |
| Christchurch | In de haven van Christchurch, uitgezonderd de Run |
| Kanaal van Exeter | Het hele kanaal |
| Avon (Avon) | De havens van Bristol
  Vanaf Netham Dam tot Pulteney Weir |

SCHOTLAND

Leith (Edinburgh)

Binnen de golfbrekers

Glasgow

Strathclyde Loch

Kanaal van Crinan

Van Crinan tot Ardrishaig

Caledonisch kanaal

De kanaalgedeelten

NOORD-IERLAND

Lagan

Van Lagan Weir tot Stranmillis

OOST-ENGELAND

Wear (getijvrije gedeelte)

Vanaf de oude spoorwegbrug in Durham tot de Prebends Brug in Durham

Tees

Stroomopwaarts vanaf de vloedkering in de Tees

Haven van Grimsby

Binnen de sluizen

Haven van Immingham

Binnen de sluizen

Haven van Hull

Binnen de sluizen

Haven van Boston

Binnen de sluisdeuren

Aire and Calder Navigation

Vanaf de haven van Goole tot Leeds; samenvloeiing met het Leeds- en Liverpool-kanaal; vanaf de samenvloeing bij Bank Dole tot Selby (sluis van de Ouse); vanaf de samenvloeiing bij Castleford tot Wakefield (Falling-sluis)

Ancholme

Ferriby-sluis tot Brigg

Calder and Hebble Navigation

Wakefield (Fall Ing-sluis) tot Broadcut Top-sluis

Foss

Vanaf de samenvloeiing (Blue Bridge) met de Ouse tot Monk Bridge

Fossdyke-kanaal

Vanaf de samenvloeiing met de Trent tot Brayford Pool

Haven van Goole

Binnen de sluisdeuren

Hornsea Mere

Het hele kanaal

Hull

Vanaf de Struncheon Hill-sluis tot de Beverley Beck

Kanaal van Market Weighton

Sluis bij de Humber tot de Sod Houses-sluis

New Junction Kanaal

Het hele kanaal

Ouse

Vanaf de Naburn-sluis tot Nun Monkton

Kanaal van Sheffield en South Yorkshire

Keadby-sluis tot de Tinsley-sluis

Trent

Cromwell-sluis tot Shardlow

Witham

Boston-sluis tot Brayford Poole (Lincoln)

WALES EN WEST-ENGELAND

Severn

Boven Llanthony en Maisemore Weirs

Wye

Boven Monmouth

Cardiff

Roath Park-meer

Port Talbot

Binnen de omsloten havens

Swansea

Binnen de omsloten havens

Dee

Boven het waterwinpunt bij Barrelwell Hill

Mersey

De havens (behalve de Seaforth-haven)

Lune

Boven de haven van Glasson

Avon (Midland)

Sluis bij Tewkesbury tot Evesham

Gloucester

Havens van Gloucester City en het Gloucester/Sharpness-kanaal

Hollingworth-meer

Het hele meer

Manchester Scheepskanaal

Het hele kanaal en de haven van Salford inclusief de Irwell

Pickmere-meer

Het hele meer

Tawe

Tussen zeekering/jachthaven en het sportstadion van Morfa

Meer van Rudyard

Het hele meer

Weaver

Beneden Northwich

ZUID-ENGELAND

Nene

Wisbech Cut en de Nene tot de Dog-in a-Doublet-sluis

Great Ouse

Kings Lynn Cut en de Great Ouse beneden de brug van West Lynn Road

Yarmouth

De monding van de Yare vanaf de lijn over het noordelijke en het zuidelijke havenhoofd, inclusief Breydon Water

Lowestoft

De haven van Lowestoft beneden de Mutford-sluis tot de lijn over de buitenhavenhoofden

Alde en Ore

Boven de toegang tot de Ore tot Westrow Point

Deben

Boven de toegang tot de Deben tot de pont van Felixstowe

Orwell en Stour

Vanaf de lijn van Fagbury Point naar Shotley Point aan de Orwell tot de haven van Ipswich; en vanaf de noordzuidlijn over Erwarton Ness aan de Stour tot Manningtree

Chelmer & Blackwater-kanaal

Ten oosten van de Beeleigh-sluis

Theems en zijrivieren

De Theems boven de Teddington-sluis tot Oxford

Adur en kanaal van Southwick

De Adur boven het westelijke uiteinde van Tarmac Wharf, en in het kanaal van Southwick

Arun

De Arun boven de jachthaven van Littlehampton

Ouse (Sussex) Newhaven

De Ouse boven het noordelijke uiteinde van North Quay

Bewl Water

Het hele meer

Grafham Water

Het hele meer

Rutland Water

Het hele meer

Meer van Thorpe Park

Het hele meer

Chichester

Ten oosten van de verbindingslijn tussen Cobnor Point and Chalkdock Point

Christchurch

In de haven van Christchurch, uitgezonderd de Run

Kanaal van Exeter

Het hele kanaal

Avon (Avon)

De havens van Bristol

Vanaf Netham Dam tot Pulteney Weir

HOOFDSTUK 3

Zone 4

Koninkrijk België

Het gehele Belgische net, met uitzondering van het vaarwater van zone 3

Tsjechische Republiek

Alle overige waterwegen, niet genoemd onder de zones 1, 2 en 3

Bondsrepubliek Duitsland

Alle binnenwateren, niet genoemd onder de zones 1, 2 en 3

Franse Republiek

Alle Franse binnenwateren, niet genoemd onder de zones 1, 2 en 3

Italiaanse Republiek

De Po: vanaf Piacenza tot aan de monding

Milaan-Cremonakanaal, Po: het op de Po aansluitende eindgedeelte van 15 km

Mincio: van Mantua, Governolo tot de Po

Waterweg van Ferrara: vanaf de Po (Pontelagoscuro), Ferrara tot Porto Garibaldi

Kanalen van Brondolo en Valle: vanaf de Po di Levante tot de Baai van Venetië

Kanaal Fissero — Tartaro — Canalbianco: vanaf de Adriatische Zee tot de Po di Levante

Litoranea Veneta: vanaf de Baai van Venetië tot Grado

Republiek Litouwen

Het volledige Litouwse waterwegennet

Groothertogdom Luxemburg

Moezel

Republiek Hongarije

Alle overige waterwegen, niet genoemd onder zones 2 en 3

Koninkrijk der Nederlanden

Alle overige rivieren, kanalen en meren, niet genoemd onder de zones 1, 2 en 3

Republiek Oostenrijk

Thaya: tot Bernhardsthal

March: stroomopwaarts van rkm 6,00

Republiek Polen

Alle overige waterwegen, niet genoemd onder de zones 1, 2 en 3

Slowaakse Republiek

Alle overige waterwegen, niet genoemd onder zone 3

Verenigd Koninkrijk van Grrot-Brittannië en Noord-Ierland

| SCHOTLAND |
| --- |
| Ratho en Linlithgow Union-kanaal | Het hele kanaal |
| Glasgow | Forth en Clyde-kanaal
  Monkland-kanaal — gedeelten Faskine en Drumpellier
  Hogganfield Loch |
| OOST-ENGELAND |
| Ancholme | Vanaf Brigg tot de Harram Hill-sluis |
| Calder and Hebble Navigation | Vanaf de Broadcut Top-sluis tot Sowerby Bridge |
| Kanaal van Chesterfield | Vanaf West Stockwith tot Worksop |
| Kanaal van Cromford | Het hele kanaal |
| Derwent | Vanaf de samenvloeiing met de Ouse tot Stamford Bridge |
| Kanaal van Driffield | Vanaf de Struncheon Hill-sluis tot Great Driffield |
| Erewash-kanaal | Vanaf de Trent-sluis tot de sluis bij Langley Mill |
| Kanaal van Huddersfield | Vanaf de samenvloeiing met de Calder en Hebblenavigation bij Coopers Bridge tot het Huddersfield Narrow-kanaal bij Huddersfield
  Tussen Ashton-Under-Lyne en Huddersfield |
| Kanaal van Leeds en Liverpool | Vanaf de sluis in Leeds tot Skipton Wharf |
| Meer van Light Water Valley | Het hele meer |
| The Mere, Scarborough | Het hele meer |
| Ouse | Boven Nun Monkton Pool |
| Kanaal van Pocklington | Vanaf de samenvloeiing met de Derwent tot Melbourne Basin |
| Kanaal van Sheffield en South Yorkshire | Vanaf de Tinsley-sluis tot Sheffield |
| Soar | Vanaf de samenvloeiing met de Trent tot Loughborough |
| Kanaal van Trent en Mersey | Vanaf Shardlow tot de Dellow Lane-sluis |
| Ure en kanaal van Ripon | Vanaf de samenvloeiing met de Ouse tot het kanaal van Ripon (Ripon Basin) |
| Kanaal van Ashton | Het hele kanaal |
| WALES EN WEST-ENGELAND |
| Avon (Midland) | Boven Evesham |
| Birmingham Canal Navigation | Het hele kanaal |
| Kanaal van Birmingham en Fazeley | Het hele kanaal |
| Kanaal van Coventry | Het hele kanaal |
| Grand Union-kanaal (vanaf de samenvloeiing bij Napton Junction tot het kanaal van Birmingham en Fazeley) | Het hele kanaalgedeelte |
| Kanaal van Kennet en Avon (Vanaf Bath tot Newbury) | Het hele kanaalgedeelte |
| Kanaal van Lancaster | Het hele kanaal |
| Kanaal van Leeds en Liverpool | Het hele kanaal |
| Kanaal van Llangollen | Het hele kanaal |
| Kanaal van Caldon | Het hele kanaal |
| Peak Forest-kanaal | Het hele kanaal |
| Kanaal van Macclesfield | Het hele kanaal |
| Kanaal van Monmouthshire en Brecon | Het hele kanaal |
| Kanaal van Montgomery | Het hele kanaal |
| Kanaal van Rochdale | Het hele kanaal |
| Kanaal van Swansea | Het hele kanaal |
| Kanaal van Neath en Tennant | Het hele kanaal |
| Shropshire Union-kanaal | Het hele kanaal |
| Kanaal van Staffordshire en Worcester | Het hele kanaal |
| Kanaal van Stratford-upon-Avon | Het hele kanaal |
| Trent | De hele rivier |
| Kanaal van Trent en Mersey | Het hele kanaal |
| Weaver | Boven Northwich |
| Kanaal van Worcester and Birmingham | Het hele kanaal |
| ZUID-ENGELAND |
| Nene | Boven de Dog-in-a-Doublet-sluis |
| Great Ouse | Kings Lynn boven de brug van West Lynn Road. De Great Ouse en alle daarmee verbonden waterwegen van Fenland, inclusief de Cam en de Middle Level Navigation |
| Norfolk en Suffolk Broads | Alle bevaarbare getijde- en niet-getijderivieren, plassen, kanalen en waterwegen in de Norfolk en Suffolk Broads, met inbegrip van de Oulton Broad en de rivieren Waveney, Yare, Bure, Ant en Thurne, uitgezonderd als vermeld bij Yarmouth en Lowestoft |
| Blyth | Vanaf de toegang tot de Blyth tot Blythburgh |
| Alde en Ore | Op de Alde boven Westrow Point |
| Deben | De Deben boven de pont van Felixstowe |
| Orwell en Stour | Alle waterwegen uitkomend op de Stour boven Manningtree |
| Chelmer & Blackwater-kanaal | Ten westen van de Beeleigh-sluis |
| Theems en zijrivieren | De Stort en de Lee boven Bow Creek. Het Grand Union-kanaal boven de Brentford-sluis en het Regents-kanaal boven Limehouse Basin en alle daarmee verbonden kanalen. De Wey boven de Theems-sluis. Het kanaal van Kennet en Avon. De Theems boven Oxford. Het kanaal van Oxford. |
| Medway en Swale | De Medway boven de Allington-sluis |
| Stour (Kent) | De Stour boven de steiger bij Flagstaff Reach |
| Haven van Dover | De hele haven |
| Rother | De Rother en het Royal Military-kanaal boven de Scots Float-sluis en de Brede boven de toegangssluis |
| Brighton | De binnenhaven van de jachthaven van Brighton boven de sluis |
| Meer van Wickstead Park | Het hele meer |
| Kanaal van Kennet en Avon | Het hele kanaal |
| Grand Union-kanaal | Het hele kanaal |
| Avon (Avon) | Boven Pulteney Weir |
| Bridgewater-kanaal | Het hele kanaal |

SCHOTLAND

Ratho en Linlithgow Union-kanaal

Het hele kanaal

Glasgow

Forth en Clyde-kanaal

Monkland-kanaal — gedeelten Faskine en Drumpellier

Hogganfield Loch

OOST-ENGELAND

Ancholme

Vanaf Brigg tot de Harram Hill-sluis

Calder and Hebble Navigation

Vanaf de Broadcut Top-sluis tot Sowerby Bridge

Kanaal van Chesterfield

Vanaf West Stockwith tot Worksop

Kanaal van Cromford

Het hele kanaal

Derwent

Vanaf de samenvloeiing met de Ouse tot Stamford Bridge

Kanaal van Driffield

Vanaf de Struncheon Hill-sluis tot Great Driffield

Erewash-kanaal

Vanaf de Trent-sluis tot de sluis bij Langley Mill

Kanaal van Huddersfield

Vanaf de samenvloeiing met de Calder en Hebblenavigation bij Coopers Bridge tot het Huddersfield Narrow-kanaal bij Huddersfield

Tussen Ashton-Under-Lyne en Huddersfield

Kanaal van Leeds en Liverpool

Vanaf de sluis in Leeds tot Skipton Wharf

Meer van Light Water Valley

Het hele meer

The Mere, Scarborough

Het hele meer

Ouse

Boven Nun Monkton Pool

Kanaal van Pocklington

Vanaf de samenvloeiing met de Derwent tot Melbourne Basin

Kanaal van Sheffield en South Yorkshire

Vanaf de Tinsley-sluis tot Sheffield

Soar

Vanaf de samenvloeiing met de Trent tot Loughborough

Kanaal van Trent en Mersey

Vanaf Shardlow tot de Dellow Lane-sluis

Ure en kanaal van Ripon

Vanaf de samenvloeiing met de Ouse tot het kanaal van Ripon (Ripon Basin)

Kanaal van Ashton

Het hele kanaal

WALES EN WEST-ENGELAND

Avon (Midland)

Boven Evesham

Birmingham Canal Navigation

Het hele kanaal

Kanaal van Birmingham en Fazeley

Het hele kanaal

Kanaal van Coventry

Het hele kanaal

Grand Union-kanaal (vanaf de samenvloeiing bij Napton Junction tot het kanaal van Birmingham en Fazeley)

Het hele kanaalgedeelte

Kanaal van Kennet en Avon (Vanaf Bath tot Newbury)

Het hele kanaalgedeelte

Kanaal van Lancaster

Het hele kanaal

Kanaal van Leeds en Liverpool

Het hele kanaal

Kanaal van Llangollen

Het hele kanaal

Kanaal van Caldon

Het hele kanaal

Peak Forest-kanaal

Het hele kanaal

Kanaal van Macclesfield

Het hele kanaal

Kanaal van Monmouthshire en Brecon

Het hele kanaal

Kanaal van Montgomery

Het hele kanaal

Kanaal van Rochdale

Het hele kanaal

Kanaal van Swansea

Het hele kanaal

Kanaal van Neath en Tennant

Het hele kanaal

Shropshire Union-kanaal

Het hele kanaal

Kanaal van Staffordshire en Worcester

Het hele kanaal

Kanaal van Stratford-upon-Avon

Het hele kanaal

Trent

De hele rivier

Kanaal van Trent en Mersey

Het hele kanaal

Weaver

Boven Northwich

Kanaal van Worcester and Birmingham

Het hele kanaal

ZUID-ENGELAND

Nene

Boven de Dog-in-a-Doublet-sluis

Great Ouse

Kings Lynn boven de brug van West Lynn Road. De Great Ouse en alle daarmee verbonden waterwegen van Fenland, inclusief de Cam en de Middle Level Navigation

Norfolk en Suffolk Broads

Alle bevaarbare getijde- en niet-getijderivieren, plassen, kanalen en waterwegen in de Norfolk en Suffolk Broads, met inbegrip van de Oulton Broad en de rivieren Waveney, Yare, Bure, Ant en Thurne, uitgezonderd als vermeld bij Yarmouth en Lowestoft

Blyth

Vanaf de toegang tot de Blyth tot Blythburgh

Alde en Ore

Op de Alde boven Westrow Point

Deben

De Deben boven de pont van Felixstowe

Orwell en Stour

Alle waterwegen uitkomend op de Stour boven Manningtree

Chelmer & Blackwater-kanaal

Ten westen van de Beeleigh-sluis

Theems en zijrivieren

De Stort en de Lee boven Bow Creek. Het Grand Union-kanaal boven de Brentford-sluis en het Regents-kanaal boven Limehouse Basin en alle daarmee verbonden kanalen. De Wey boven de Theems-sluis. Het kanaal van Kennet en Avon. De Theems boven Oxford. Het kanaal van Oxford.

Medway en Swale

De Medway boven de Allington-sluis

Stour (Kent)

De Stour boven de steiger bij Flagstaff Reach

Haven van Dover

De hele haven

Rother

De Rother en het Royal Military-kanaal boven de Scots Float-sluis en de Brede boven de toegangssluis

Brighton

De binnenhaven van de jachthaven van Brighton boven de sluis

Meer van Wickstead Park

Het hele meer

Kanaal van Kennet en Avon

Het hele kanaal

Grand Union-kanaal

Het hele kanaal

Avon (Avon)

Boven Pulteney Weir

Bridgewater-kanaal

Het hele kanaal

---

(1)  Ten aanzien van schepen met een andere thuishaven moet artikel 32 van het Eems-Dollardverdrag van 8 april 1960 (BGBl. 1963 II, blz. 602) in acht worden genomen.

(2)  Ten aanzien van schepen met thuishaven in een andere Staat moet artikel 32 van het Eems-Dollardverdrag van 8 april 1960 (BGBl. 1963 II, blz. 602) in acht worden genomen.

BIJLAGE II

MINIMALE TECHNISCHE VOORSCHRIFTEN VOOR VAARTUIGEN DIE DE WATERWEGEN VAN DE ZONES 1, 2, 3 EN 4 BEVAREN

INHOUD

DEEL I

HOOFDSTUK 1

ALGEMENE BEPALINGEN

| Artikel 1.01 | Definities |
| --- | --- |

Artikel 1.01

| Artikel 1.02 | (Zonder inhoud) |
| --- | --- |

Artikel 1.02

| Artikel 1.03 | (Zonder inhoud) |
| --- | --- |

Artikel 1.03

| Artikel 1.04 | (Zonder inhoud) |
| --- | --- |

Artikel 1.04

| Artikel 1.05 | (Zonder inhoud) |
| --- | --- |

Artikel 1.05

| Artikel 1.06 | Voorschriften van tijdelijke aard |
| --- | --- |

Artikel 1.06

| Artikel 1.07 | Administratieaanwijzingen |
| --- | --- |

Artikel 1.07

HOOFDSTUK 2

PROCEDURE

| Artikel 2.01 | Commissies van deskundigen |
| --- | --- |

Artikel 2.01

| Artikel 2.02 | Aanvraag van het onderzoek |
| --- | --- |

Artikel 2.02

| Artikel 2.03 | Aanbieding van het vaartuig voor het onderzoek |
| --- | --- |

Artikel 2.03

| Artikel 2.04 | (Zonder inhoud) |
| --- | --- |

Artikel 2.04

| Artikel 2.05 | Voorlopig communautair binnenvaartcertificaat |
| --- | --- |

Artikel 2.05

| Artikel 2.06 | Geldigheidsduur van het communautair binnenvaartcertificaat |
| --- | --- |

Artikel 2.06

| Artikel 2.07 | Aantekeningen in en wijzigingen van het communautair binnenvaartcertificaat |
| --- | --- |

Artikel 2.07

| Artikel 2.08 | (Zonder inhoud) |
| --- | --- |

Artikel 2.08

| Artikel 2.09 | Periodiek onderzoek |
| --- | --- |

Artikel 2.09

| Artikel 2.10 | Vrijwillig onderzoek |
| --- | --- |

Artikel 2.10

| Artikel 2.11 | (Zonder inhoud) |
| --- | --- |

Artikel 2.11

| Artikel 2.12 | (Zonder inhoud) |
| --- | --- |

Artikel 2.12

| Artikel 2.13 | (Zonder inhoud) |
| --- | --- |

Artikel 2.13

| Artikel 2.14 | (Zonder inhoud) |
| --- | --- |

Artikel 2.14

| Artikel 2.15 | Kosten |
| --- | --- |

Artikel 2.15

| Artikel 2.16 | Inlichtingen |
| --- | --- |

Artikel 2.16

| Artikel 2.17 | Registratie van de communautaire binnenvaartcertificaten |
| --- | --- |

Artikel 2.17

| Artikel 2.18 | Officieel scheepsnummer |
| --- | --- |

Artikel 2.18

| Artikel 2.19 | Gelijkwaardigheid en afwijkingen |
| --- | --- |

Artikel 2.19

DEEL II

HOOFDSTUK 3

SCHEEPSBOUWKUNDIGE EISEN

| Artikel 3.01 | Algemene regel |
| --- | --- |

Artikel 3.01

| Artikel 3.02 | Sterkte en stabiliteit |
| --- | --- |

Artikel 3.02

| Artikel 3.03 | Scheepsromp |
| --- | --- |

Artikel 3.03

| Artikel 3.04 | Machinekamers, ketelruimen en brandstofbunkers |
| --- | --- |

Artikel 3.04

HOOFDSTUK 4

VEILIGHEIDSAFSTAND, VRIJBOORD EN DIEPGANGSSCHALEN

| Artikel 4.01 | Veiligheidsafstand |
| --- | --- |

Artikel 4.01

| Artikel 4.02 | Vrijboord |
| --- | --- |

Artikel 4.02

| Artikel 4.03 | Kleinste vrijboord |
| --- | --- |

Artikel 4.03

| Artikel 4.04 | Inzinkingsmerken |
| --- | --- |

Artikel 4.04

| Artikel 4.05 | Ten hoogste toegelaten inzinking van schepen waarvan de laadruimen niet altijd spatwater- en regendicht zijn gesloten |
| --- | --- |

Artikel 4.05

| Artikel 4.06 | Diepgangsschalen |
| --- | --- |

Artikel 4.06

HOOFDSTUK 5

MANOEUVREEREIGENSCHAPPEN

| Artikel 5.01 | Algemene bepalingen |
| --- | --- |

Artikel 5.01

| Artikel 5.02 | Proefvaarten |
| --- | --- |

Artikel 5.02

| Artikel 5.03 | Proefvaarttraject |
| --- | --- |

Artikel 5.03

| Artikel 5.04 | Beladingstoestand van schepen en samenstellen tijdens de proefvaart |
| --- | --- |

Artikel 5.04

| Artikel 5.05 | Hulpmiddelen aan boord voor de proefvaart |
| --- | --- |

Artikel 5.05

| Artikel 5.06 | Snelheid (vooruitvaren) |
| --- | --- |

Artikel 5.06

| Artikel 5.07 | Stopeigenschappen |
| --- | --- |

Artikel 5.07

| Artikel 5.08 | Achteruitvaareigenschappen |
| --- | --- |

Artikel 5.08

| Artikel 5.09 | Uitwijkeigenschappen |
| --- | --- |

Artikel 5.09

| Artikel 5.10 | Keereigenschappen |
| --- | --- |

Artikel 5.10

HOOFDSTUK 6

STUURINRICHTINGEN

| Artikel 6.01 | Algemene eisen |
| --- | --- |

Artikel 6.01

| Artikel 6.02 | Aandrijving van de stuurmachine |
| --- | --- |

Artikel 6.02

| Artikel 6.03 | Hydraulische aandrijfinstallatie van de stuurmachine |
| --- | --- |

Artikel 6.03

| Artikel 6.04 | Energiebron |
| --- | --- |

Artikel 6.04

| Artikel 6.05 | Handaandrijving |
| --- | --- |

Artikel 6.05

| Artikel 6.06 | Roerpropeller-, waterstraal-, cycloïdaalschroef- en boegschroefinstallaties |
| --- | --- |

Artikel 6.06

| Artikel 6.07 | Signalering en controle |
| --- | --- |

Artikel 6.07

| Artikel 6.08 | Stuurautomaat |
| --- | --- |

Artikel 6.08

| Artikel 6.09 | Keuring |
| --- | --- |

Artikel 6.09

HOOFDSTUK 7

STUURHUIS

| Artikel 7.01 | Algemene bepalingen |
| --- | --- |

Artikel 7.01

| Artikel 7.02 | Vrij zicht |
| --- | --- |

Artikel 7.02

| Artikel 7.03 | Algemene eisen voor bedieningsapparatuur en signalerings- en controle-instrumenten |
| --- | --- |

Artikel 7.03

| Artikel 7.04 | Bijzondere eisen voor bedieningsapparatuur en signalerings- en controle-instrumenten voor voortstuwingsmotoren en stuurinrichtingen |
| --- | --- |

Artikel 7.04

| Artikel 7.05 | Navigatielichten, lichtseinen en geluidsseinen |
| --- | --- |

Artikel 7.05

| Artikel 7.06 | Radarinstallatie en bochtaanwijzer |
| --- | --- |

Artikel 7.06

| Artikel 7.07 | Marifooninstallatie voor schepen met een éénmansstuurstelling voor het varen op radar |
| --- | --- |

Artikel 7.07

| Artikel 7.08 | Interne spreekverbindingen aan boord |
| --- | --- |

Artikel 7.08

| Artikel 7.09 | Alarminstallatie |
| --- | --- |

Artikel 7.09

| Artikel 7.10 | Verwarming en ventilatie |
| --- | --- |

Artikel 7.10

| Artikel 7.11 | Installatie voor het bedienen van hekankers |
| --- | --- |

Artikel 7.11

| Artikel 7.12 | In de hoogte verstelbare stuurhuizen |
| --- | --- |

Artikel 7.12

| Artikel 7.13 | Aantekening in het communautair binnenvaartcertificaat voor schepen met een éénmansstuurstelling voor het varen op radar |
| --- | --- |

Artikel 7.13

HOOFDSTUK 8

WERKTUIGBOUWKUNDIGE EISEN

| Artikel 8.01 | Algemene bepalingen |
| --- | --- |

Artikel 8.01

| Artikel 8.02 | Veiligheid |
| --- | --- |

Artikel 8.02

| Artikel 8.03 | Voortstuwingsinstallaties |
| --- | --- |

Artikel 8.03

| Artikel 8.04 | Uitlaatgassenleidingen van verbrandingsmotoren |
| --- | --- |

Artikel 8.04

| Artikel 8.05 | Brandstoftanks, -leidingen en toebehoren |
| --- | --- |

Artikel 8.05

| Artikel 8.06 | Smeerolieopslag, -leidingen en toebehoren |
| --- | --- |

Artikel 8.06

| Artikel 8.07 | Opslag van olie die in krachtoverbrengingssystemen, schakel-, aandrijf- en verwarmingssystemen wordt gebruikt, alsmede leidingen en toebehoren |
| --- | --- |

Artikel 8.07

| Artikel 8.08 | Lensinrichting |
| --- | --- |

Artikel 8.08

| Artikel 8.09 | Inrichtingen voor het verzamelen van oliehoudend water en afgewerkte olie |
| --- | --- |

Artikel 8.09

| Artikel 8.10 | Door schepen voortgebracht geluid |
| --- | --- |

Artikel 8.10

| HOOFDSTUK 8a | (Zonder inhoud) |
| --- | --- |

HOOFDSTUK 8a

HOOFDSTUK 9

ELEKTRISCHE INSTALLATIES

| Artikel 9.01 | Algemene bepalingen |
| --- | --- |

Artikel 9.01

| Artikel 9.02 | Systemen voor de energieverzorging |
| --- | --- |

Artikel 9.02

| Artikel 9.03 | Bescherming tegen aanraking, binnendringen van vreemde voorwerpen en water |
| --- | --- |

Artikel 9.03

| Artikel 9.04 | Bescherming tegen explosie |
| --- | --- |

Artikel 9.04

| Artikel 9.05 | Aarding |
| --- | --- |

Artikel 9.05

| Artikel 9.06 | Ten hoogste toegelaten spanningen |
| --- | --- |

Artikel 9.06

| Artikel 9.07 | Verdeelsystemen |
| --- | --- |

Artikel 9.07

| Artikel 9.08 | Aansluiting op het walnet of ander extern net |
| --- | --- |

Artikel 9.08

| Artikel 9.09 | Stroomlevering aan andere vaartuigen |
| --- | --- |

Artikel 9.09

| Artikel 9.10 | Generatoren en motoren |
| --- | --- |

Artikel 9.10

| Artikel 9.11 | Accumulatoren |
| --- | --- |

Artikel 9.11

| Artikel 9.12 | Schakelinrichtingen |
| --- | --- |

Artikel 9.12

| Artikel 9.13 | Noodstopschakelaars |
| --- | --- |

Artikel 9.13

| Artikel 9.14 | Installatiemateriaal |
| --- | --- |

Artikel 9.14

| Artikel 9.15 | Kabels |
| --- | --- |

Artikel 9.15

| Artikel 9.16 | Verlichtingsinstallaties |
| --- | --- |

Artikel 9.16

| Artikel 9.17 | Navigatielantaarns |
| --- | --- |

Artikel 9.17

| Artikel 9.18 | (Zonder inhoud) |
| --- | --- |

Artikel 9.18

| Artikel 9.19 | Alarm- en beveiligingssystemen voor werktuigbouwkundige inrichtingen |
| --- | --- |

Artikel 9.19

| Artikel 9.20 | Elektronische installaties |
| --- | --- |

Artikel 9.20

| Artikel 9.21 | Elektromagnetische compatibiliteit |
| --- | --- |

Artikel 9.21

HOOFDSTUK 10

UITRUSTING

| Artikel 10.01 | Ankeruitrusting |
| --- | --- |

Artikel 10.01

| Artikel 10.02 | Overige uitrusting |
| --- | --- |

Artikel 10.02

| Artikel 10.03 | Draagbare blustoestellen |
| --- | --- |

Artikel 10.03

| Artikel 10.03a | Vast ingebouwde brandblusinstallaties in verblijven, stuurhuizen en passagiersruimten |
| --- | --- |

Artikel 10.03a

| Artikel 10.03b | Vast ingebouwde brandblusinstallaties in machinekamers, ketelruimen en pompkamers |
| --- | --- |

Artikel 10.03b

| Artikel 10.04 | Bijboten |
| --- | --- |

Artikel 10.04

| Artikel 10.05 | Reddingsboeien en zwemvesten |
| --- | --- |

Artikel 10.05

HOOFDSTUK 11

VEILIGHEID OP DE WERKPLEK

| Artikel 11.01 | Algemene bepalingen |
| --- | --- |

Artikel 11.01

| Artikel 11.02 | Bescherming tegen vallen |
| --- | --- |

Artikel 11.02

| Artikel 11.03 | Afmetingen van de werkplekken |
| --- | --- |

Artikel 11.03

| Artikel 11.04 | Gangboord |
| --- | --- |

Artikel 11.04

| Artikel 11.05 | Toegangen tot de werkplekken |
| --- | --- |

Artikel 11.05

| Artikel 11.06 | Uitgangen en nooduitgangen |
| --- | --- |

Artikel 11.06

| Artikel 11.07 | Klimvoorzieningen |
| --- | --- |

Artikel 11.07

| Artikel 11.08 | Binnenruimten |
| --- | --- |

Artikel 11.08

| Artikel 11.09 | Bescherming tegen geluidshinder en trillingen |
| --- | --- |

Artikel 11.09

| Artikel 11.10 | Luiken |
| --- | --- |

Artikel 11.10

| Artikel 11.11 | Lieren |
| --- | --- |

Artikel 11.11

| Artikel 11.12 | Kranen |
| --- | --- |

Artikel 11.12

| Artikel 11.13 | Opslag van brandbare vloeistoffen |
| --- | --- |

Artikel 11.13

HOOFDSTUK 12

VERBLIJVEN

| Artikel 12.01 | Algemene bepalingen |
| --- | --- |

Artikel 12.01

| Artikel 12.02 | Bijzondere bouwkundige eisen aan de verblijven |
| --- | --- |

Artikel 12.02

| Artikel 12.03 | Sanitaire voorzieningen |
| --- | --- |

Artikel 12.03

| Artikel 12.04 | Keukens |
| --- | --- |

Artikel 12.04

| Artikel 12.05 | Drinkwaterinstallaties |
| --- | --- |

Artikel 12.05

| Artikel 12.06 | Verwarming en ventilatie |
| --- | --- |

Artikel 12.06

| Artikel 12.07 | Overige bepalingen inzake de inrichting van de verblijven |
| --- | --- |

Artikel 12.07

HOOFDSTUK 13

VERWARMINGS-, KOOK- EN KOELINSTALLATIES DIE WERKEN OP BRANDSTOFFEN

| Artikel 13.01 | Algemene eisen |
| --- | --- |

Artikel 13.01

| Artikel 13.02 | Gebruik van vloeibare brandstoffen, petroleumtoestellen |
| --- | --- |

Artikel 13.02

| Artikel 13.03 | Oliekachels met verdampingsbranders en oliestookinstallaties met verstuivingsbranders |
| --- | --- |

Artikel 13.03

| Artikel 13.04 | Oliekachels met verdampingsbranders |
| --- | --- |

Artikel 13.04

| Artikel 13.05 | Oliestookinstallaties met verstuivingsbranders |
| --- | --- |

Artikel 13.05

| Artikel 13.06 | Luchtverhitters |
| --- | --- |

Artikel 13.06

| Artikel 13.07 | Verwarming met vaste brandstoffen |
| --- | --- |

Artikel 13.07

HOOFDSTUK 14

VLOEIBAARGASINSTALLATIES VOOR HUISHOUDELIJK GEBRUIK

| Artikel 14.01 | Algemene bepalingen |
| --- | --- |

Artikel 14.01

| Artikel 14.02 | Installaties |
| --- | --- |

Artikel 14.02

| Artikel 14.03 | Flessen |
| --- | --- |

Artikel 14.03

| Artikel 14.04 | Opstelling en inrichting van de flessenkast |
| --- | --- |

Artikel 14.04

| Artikel 14.05 | Reserveflessen en lege flessen |
| --- | --- |

Artikel 14.05

| Artikel 14.06 | Drukregelaars |
| --- | --- |

Artikel 14.06

| Artikel 14.07 | Druk |
| --- | --- |

Artikel 14.07

| Artikel 14.08 | Pijpleidingen en flexibele leidingen |
| --- | --- |

Artikel 14.08

| Artikel 14.09 | Distributienet |
| --- | --- |

Artikel 14.09

| Artikel 14.10 | Gebruiksapparaten en de opstelling daarvan |
| --- | --- |

Artikel 14.10

| Artikel 14.11 | Ventilatie en afvoer van de verbrandingsgassen |
| --- | --- |

Artikel 14.11

| Artikel 14.12 | Gebruiks- en veiligheidsinstructies |
| --- | --- |

Artikel 14.12

| Artikel 14.13 | Keuring |
| --- | --- |

Artikel 14.13

| Artikel 14.14 | Beproevingen |
| --- | --- |

Artikel 14.14

| Artikel 14.15 | Attest |
| --- | --- |

Artikel 14.15

HOOFDSTUK 15

BIJZONDERE BEPALINGEN VOOR PASSAGIERSSCHEPEN

| Artikel 15.01 | Algemene bepalingen |
| --- | --- |

Artikel 15.01

| Artikel 15.02 | Scheepsromp |
| --- | --- |

Artikel 15.02

| Artikel 15.03 | Stabiliteit |
| --- | --- |

Artikel 15.03

| Artikel 15.04 | Veiligheidsafstand en vrijboord |
| --- | --- |

Artikel 15.04

| Artikel 15.05 | Ten hoogste toegelaten aantal passagiers |
| --- | --- |

Artikel 15.05

| Artikel 15.06 | Passagiersverblijven en -ruimten |
| --- | --- |

Artikel 15.06

| Artikel 15.07 | Voortstuwingssysteem |
| --- | --- |

Artikel 15.07

| Artikel 15.08 | Veiligheidsinrichting en -uitrusting |
| --- | --- |

Artikel 15.08

| Artikel 15.09 | Reddingsmiddelen |
| --- | --- |

Artikel 15.09

| Artikel 15.10 | Elektrische installaties |
| --- | --- |

Artikel 15.10

| Artikel 15.11 | Brandbeveiliging |
| --- | --- |

Artikel 15.11

| Artikel 15.12 | Brandbestrijding |
| --- | --- |

Artikel 15.12

| Artikel 15.13 | Veiligheidsorganisatie |
| --- | --- |

Artikel 15.13

| Artikel 15.14 | Voorzieningen voor het verzamelen en het verwijderen van huishoudelijk afvalwater |
| --- | --- |

Artikel 15.14

| Artikel 15.15 | Afwijkingen voor bepaalde passagiersschepen |
| --- | --- |

Artikel 15.15

HOOFDSTUK 15a

BIJZONDERE BEPALINGEN VOOR ZEILENDE PASSAGIERSSCHEPEN

| Artikel 15a.01 | Toepasselijkheid van Deel II |
| --- | --- |

Artikel 15a.01

| Artikel 15a.02 | Afwijkingen voor bepaalde zeilende passagiersschepen |
| --- | --- |

Artikel 15a.02

| Artikel 15a.03 | Stabiliteitseisen voor schepen onder zeil |
| --- | --- |

Artikel 15a.03

| Artikel 15a.04 | Scheepsbouw- en werktuigbouwkundige eisen |
| --- | --- |

Artikel 15a.04

| Artikel 15a.05 | Tuigage algemeen |
| --- | --- |

Artikel 15a.05

| Artikel 15a.06 | Masten en rondhouten algemeen |
| --- | --- |

Artikel 15a.06

| Artikel 15a.07 | Bijzondere voorschriften voor masten |
| --- | --- |

Artikel 15a.07

| Artikel 15a.08 | Bijzondere voorschriften voor stengen |
| --- | --- |

Artikel 15a.08

| Artikel 15a.09 | Bijzondere voorschriften voor boegsprieten |
| --- | --- |

Artikel 15a.09

| Artikel 15a.10 | Bijzondere voorschriften voor kluiverbomen |
| --- | --- |

Artikel 15a.10

| Artikel 15a.11 | Bijzondere voorschriften voor gieken |
| --- | --- |

Artikel 15a.11

| Artikel 15a.12 | Bijzondere voorschriften voor gaffels |
| --- | --- |

Artikel 15a.12

| Artikel 15a.13 | Algemene voorschriften voor staand en lopend want |
| --- | --- |

Artikel 15a.13

| Artikel 15a.14 | Bijzondere voorschriften voor staand want |
| --- | --- |

Artikel 15a.14

| Artikel 15a.15 | Bijzondere voorschriften voor lopend want |
| --- | --- |

Artikel 15a.15

| Artikel 15a.16 | Beslag en onderdelen van de tuigage |
| --- | --- |

Artikel 15a.16

| Artikel 15a.17 | Zeilen |
| --- | --- |

Artikel 15a.17

| Artikel 15a.18 | Uitrusting |
| --- | --- |

Artikel 15a.18

| Artikel 15a.19 | Keuring |
| --- | --- |

Artikel 15a.19

HOOFDSTUK 16

BIJZONDERE BEPALINGEN VOOR VAARTUIGEN DIE ZIJN BESTEMD OM DEEL UIT TE MAKEN VAN EEN DUWSTEL, EEN SLEEP OF EEN GEKOPPELD SAMENSTEL

| Artikel 16.01 | Vaartuigen die geschikt zijn om te duwen |
| --- | --- |

Artikel 16.01

| Artikel 16.02 | Vaartuigen die geschikt zijn om te worden geduwd |
| --- | --- |

Artikel 16.02

| Artikel 16.03 | Vaartuigen die geschikt zijn om een gekoppeld samenstel voort te bewegen |
| --- | --- |

Artikel 16.03

| Artikel 16.04 | Vaartuigen die geschikt zijn om te worden voortbewogen in een samenstel |
| --- | --- |

Artikel 16.04

| Artikel 16.05 | Vaartuigen die geschikt zijn om te slepen |
| --- | --- |

Artikel 16.05

| Artikel 16.06 | Proefvaarten met samenstellen |
| --- | --- |

Artikel 16.06

| Artikel 16.07 | Aantekeningen in het communautair binnenvaartcertificaat |
| --- | --- |

Artikel 16.07

HOOFDSTUK 17

BIJZONDERE BEPALINGEN VOOR DRIJVENDE WERKTUIGEN

| Artikel 17.01 | Algemene bepalingen |
| --- | --- |

Artikel 17.01

| Artikel 17.02 | Afwijkingen |
| --- | --- |

Artikel 17.02

| Artikel 17.03 | Overige bepalingen |
| --- | --- |

Artikel 17.03

| Artikel 17.04 | Resterende veiligheidsafstand |
| --- | --- |

Artikel 17.04

| Artikel 17.05 | Resterend vrijboord |
| --- | --- |

Artikel 17.05

| Artikel 17.06 | Hellingproef |
| --- | --- |

Artikel 17.06

| Artikel 17.07 | Bewijs van stabiliteit |
| --- | --- |

Artikel 17.07

| Artikel 17.08 | Bewijzen van stabiliteit bij verminderd resterend vrijboord |
| --- | --- |

Artikel 17.08

| Artikel 17.09 | Inzinkingsmerken en diepgangsschalen |
| --- | --- |

Artikel 17.09

| Artikel 17.10 | Drijvende werktuigen zonder bewijs van stabiliteit |
| --- | --- |

Artikel 17.10

HOOFDSTUK 18

BIJZONDERE BEPALINGEN VOOR SCHEPEN BESTEMD VOOR BOUWWERKZAAMHEDEN

| Artikel 18.01 | Voorwaarden voor gebruik |
| --- | --- |

Artikel 18.01

| Artikel 18.02 | Toepasselijkheid van Deel II |
| --- | --- |

Artikel 18.02

| Artikel 18.03 | Afwijkingen |
| --- | --- |

Artikel 18.03

| Artikel 18.04 | Veiligheidsafstand en vrijboord |
| --- | --- |

Artikel 18.04

| Artikel 18.05 | Bijboten |
| --- | --- |

Artikel 18.05

HOOFDSTUK 19

BIJZONDERE BEPALINGEN VOOR HISTORISCHE SCHEPEN (Zonder inhoud)

HOOFDSTUK 19a

BIJZONDERE BEPALINGEN VOOR KANAALSPITSEN (Zonder inhoud)

HOOFDSTUK 19b

BIJZONDERE BEPALINGEN VOOR SCHEPEN OP WATERWEGEN VAN ZONE 4

| Artikel 19b.01 | Toepasselijkheid van Hoofdstuk 4 |
| --- | --- |

Artikel 19b.01

HOOFDSTUK 20

BIJZONDERE BEPALINGEN VOOR ZEESCHEPEN (Zonder inhoud)

HOOFDSTUK 21

BIJZONDERE BEPALINGEN VOOR PLEZIERVAARTUIGEN

| Artikel 21.01 | Algemene bepalingen |
| --- | --- |

Artikel 21.01

| Artikel 21.02 | Toepasselijkheid van Deel II |
| --- | --- |

Artikel 21.02

| Artikel 21.03 | (Zonder inhoud) |
| --- | --- |

Artikel 21.03

HOOFDSTUK 22

STABILITEIT VAN SCHEPEN DIE CONTAINERS VERVOEREN

| Artikel 22.01 | Algemene bepalingen |
| --- | --- |

Artikel 22.01

| Artikel 22.02 | Criteria en rekenmethode voor de stabiliteitsberekening van schepen die niet-vastgezette containers vervoeren |
| --- | --- |

Artikel 22.02

| Artikel 22.03 | Criteria en rekenmethode voor de stabiliteitsberekening van schepen die vastgezette containers vervoeren |
| --- | --- |

Artikel 22.03

| Artikel 22.04 | Methode voor de stabiliteitscontrole aan boord |
| --- | --- |

Artikel 22.04

HOOFDSTUK 22a

BIJZONDERE BEPALINGEN VOOR VAARTUIGEN MET EEN LENGTE VAN MEER DAN 110 M

| Artikel 22a.01 | Toepasselijkheid van Deel I |
| --- | --- |

Artikel 22a.01

| Artikel 22a.02 | Toepasselijkheid van Deel II |
| --- | --- |

Artikel 22a.02

| Artikel 22a.03 | Sterkte |
| --- | --- |

Artikel 22a.03

| Artikel 22a.04 | Drijfvermogen en stabiliteit |
| --- | --- |

Artikel 22a.04

| Artikel 22a.05 | Aanvullende eisen |
| --- | --- |

Artikel 22a.05

| Artikel 22a.06 | Toepasselijkheid van Deel IV ingeval van ombouw |
| --- | --- |

Artikel 22a.06

HOOFDSTUK 22b

BIJZONDERE BEPALINGEN VOOR SNELLE SCHEPEN

| Artikel 22b.01 | Algemene bepalingen |
| --- | --- |

Artikel 22b.01

| Artikel 22b.02 | Toepasselijkheid van Deel I |
| --- | --- |

Artikel 22b.02

| Artikel 22b.03 | Toepasselijkheid van Deel II |
| --- | --- |

Artikel 22b.03

| Artikel 22b.04 | Zitplaatsen en veiligheidsgordels |
| --- | --- |

Artikel 22b.04

| Artikel 22b.05 | Vrijboord |
| --- | --- |

Artikel 22b.05

| Artikel 22b.06 | Drijfvermogen, stabiliteit en indeling |
| --- | --- |

Artikel 22b.06

| Artikel 22b.07 | Stuurhuis |
| --- | --- |

Artikel 22b.07

| Artikel 22b.08 | Aanvullende uitrusting |
| --- | --- |

Artikel 22b.08

| Artikel 22ter.09 | Gesloten zones |
| --- | --- |

Artikel 22ter.09

| Artikel 22b.10 | Uitgangen en vluchtwegen |
| --- | --- |

Artikel 22b.10

| Artikel 22b.11 | Bescherming tegen brand en brandbestrijding |
| --- | --- |

Artikel 22b.11

| Artikel 22b.12 | Overgangsbepalingen |
| --- | --- |

Artikel 22b.12

DEEL III

HOOFDSTUK 23

UITRUSTING VAN SCHEPEN MET HET OOG OP DE BEMANNING

| Artikel 23.01 | (Zonder inhoud) |
| --- | --- |

Artikel 23.01

| Artikel 23.02 | (Zonder inhoud) |
| --- | --- |

Artikel 23.02

| Artikel 23.03 | (Zonder inhoud) |
| --- | --- |

Artikel 23.03

| Artikel 23.04 | (Zonder inhoud) |
| --- | --- |

Artikel 23.04

| Artikel 23.05 | (Zonder inhoud) |
| --- | --- |

Artikel 23.05

| Artikel 23.06 | (Zonder inhoud) |
| --- | --- |

Artikel 23.06

| Artikel 23.07 | (Zonder inhoud) |
| --- | --- |

Artikel 23.07

| Artikel 23.08 | (Zonder inhoud) |
| --- | --- |

Artikel 23.08

| Artikel 23.09 | Uitrusting van schepen |
| --- | --- |

Artikel 23.09

| Artikel 23.10 | (Zonder inhoud) |
| --- | --- |

Artikel 23.10

| Artikel 23.11 | (Zonder inhoud) |
| --- | --- |

Artikel 23.11

| Artikel 23.12 | (Zonder inhoud) |
| --- | --- |

Artikel 23.12

| Artikel 23.13 | (Zonder inhoud) |
| --- | --- |

Artikel 23.13

| Artikel 23.14 | (Zonder inhoud) |
| --- | --- |

Artikel 23.14

| Artikel 23.15 | (Zonder inhoud) |
| --- | --- |

Artikel 23.15

DEEL IV

HOOFDSTUK 24

OVERGANGS- EN SLOTBEPALINGEN

| Artikel 24.01 | Toepasselijkheid van de overgangsbepalingen op reeds in bedrijf zijnde vaartuigen |
| --- | --- |

Artikel 24.01

| Artikel 24.02 | Afwijkingen voor reeds in bedrijf zijnde vaartuigen |
| --- | --- |

Artikel 24.02

| Artikel 24.03 | Afwijkingen voor vaartuigen waarvan de kiel is gelegd op 1 april 1976 of daarvoor |
| --- | --- |

Artikel 24.03

| Artikel 24.04 | Overige afwijkingen |
| --- | --- |

Artikel 24.04

| Artikel 24.05 | (Zonder inhoud) |
| --- | --- |

Artikel 24.05

| Artikel 24.06 | Afwijkingen voor vaartuigen die niet onder artikel 24.01 vallen |
| --- | --- |

Artikel 24.06

| Artikel 24.07 | (Zonder inhoud) |
| --- | --- |

Artikel 24.07

HOOFDSTUK 24a

OVERGANGSBEPALINGEN VOOR VAARTUIGEN DIE NIET OP DE WATEREN VAN ZONE R VAREN

| Artikel 24a.01 | Toepasselijkheid van de overgangsbepalingen op reeds in bedrijf zijnde vaartuigen en geldigheid van tot dusver afgegeven communautaire binnenvaartcertificaten |
| --- | --- |

Artikel 24a.01

| Artikel 24a.02 | Afwijkingen voor reeds in bedrijf zijnde vaartuigen |
| --- | --- |

Artikel 24a.02

| Artikel 24a.03 | Afwijkingen voor vaartuigen waarvan de kiel is gelegd vóór 1 januari 1985 |
| --- | --- |

Artikel 24a.03

| Artikel 24a.04 | Overige afwijkingen |
| --- | --- |

Artikel 24a.04

| Aanhangsel I | VEILIGHEIDSTEKENS |
| --- | --- |

Aanhangsel I

| Aanhangsel II | ADMINISTRATIEAANWIJZINGEN |
| --- | --- |

Aanhangsel II

DEEL I

HOOFDSTUK 1

ALGEMENE BEPALINGEN

Artikel 1.01

Definities

In dit reglement wordt verstaan onder:

| | Typen vaartuigen








  1. | vaartuig: een schip of een drijvend werktuig; |
| --- | --- | --- |

Typen vaartuigen

1.

vaartuig: een schip of een drijvend werktuig;

| 2. | schip: een binnenschip of een zeeschip; |
| --- | --- |

2.

schip: een binnenschip of een zeeschip;

| 3. | binnenschip: een schip dat uitsluitend of overwegend bestemd is voor de vaart op de binnenwateren; |
| --- | --- |

3.

binnenschip: een schip dat uitsluitend of overwegend bestemd is voor de vaart op de binnenwateren;

| 4. | zeeschip: een schip dat is toegelaten voor de zeevaart; |
| --- | --- |

4.

zeeschip: een schip dat is toegelaten voor de zeevaart;

| 5. | motorschip: een motortankschip of een motorvrachtschip; |
| --- | --- |

5.

motorschip: een motortankschip of een motorvrachtschip;

| 6. | motortankschip: een schip dat is bestemd voor het vervoer van goederen in vaste tanks en gebouwd om door middel van zijn eigen mechanische middelen tot voortbeweging zelfstandig te varen; |
| --- | --- |

6.

motortankschip: een schip dat is bestemd voor het vervoer van goederen in vaste tanks en gebouwd om door middel van zijn eigen mechanische middelen tot voortbeweging zelfstandig te varen;

| 7. | motorvrachtschip: een schip, niet zijnde een motortankschip, dat is bestemd voor het vervoer van goederen en gebouwd om door middel van zijn eigen mechanische middelen tot voortbeweging zelfstandig te varen; |
| --- | --- |

7.

motorvrachtschip: een schip, niet zijnde een motortankschip, dat is bestemd voor het vervoer van goederen en gebouwd om door middel van zijn eigen mechanische middelen tot voortbeweging zelfstandig te varen;

| 8. | kanaalspits: een binnenschip waarvan de lengte niet meer dan 38,50 m en de breedte niet meer dan 5,05 m bedraagt en dat gewoonlijk op het Rijn-Rhônekanaal vaart; |
| --- | --- |

8.

kanaalspits: een binnenschip waarvan de lengte niet meer dan 38,50 m en de breedte niet meer dan 5,05 m bedraagt en dat gewoonlijk op het Rijn-Rhônekanaal vaart;

| 9. | sleepboot: een schip dat speciaal is gebouwd om te slepen; |
| --- | --- |

9.

sleepboot: een schip dat speciaal is gebouwd om te slepen;

| 10. | duwboot: een schip dat speciaal is gebouwd voor het voortbewegen van een duwstel; |
| --- | --- |

10.

duwboot: een schip dat speciaal is gebouwd voor het voortbewegen van een duwstel;

| 11. | sleepschip: een sleeptankschip of een sleepvrachtschip; |
| --- | --- |

11.

sleepschip: een sleeptankschip of een sleepvrachtschip;

| 12. | sleeptankschip: een schip dat is bestemd voor het vervoer van goederen in vaste tanks en is gebouwd om te worden gesleept zonder eigen mechanische middelen tot voortbeweging, dan wel met eigen mechanische middelen tot voortbeweging die slechts verplaatsingen over kleine afstanden toelaten; |
| --- | --- |

12.

sleeptankschip: een schip dat is bestemd voor het vervoer van goederen in vaste tanks en is gebouwd om te worden gesleept zonder eigen mechanische middelen tot voortbeweging, dan wel met eigen mechanische middelen tot voortbeweging die slechts verplaatsingen over kleine afstanden toelaten;

| 13. | sleepvrachtschip: een schip, niet zijnde een sleeptankschip, dat is bestemd voor het vervoer van goederen en is gebouwd om te worden gesleept zonder eigen mechanische middelen tot voortbeweging, dan wel met eigen mechanische middelen tot voortbeweging die slechts verplaatsingen over kleine afstanden toelaten; |
| --- | --- |

13.

sleepvrachtschip: een schip, niet zijnde een sleeptankschip, dat is bestemd voor het vervoer van goederen en is gebouwd om te worden gesleept zonder eigen mechanische middelen tot voortbeweging, dan wel met eigen mechanische middelen tot voortbeweging die slechts verplaatsingen over kleine afstanden toelaten;

| 14. | duwbak: een tankduwbak, een vrachtduwbak of een zeeschipbak; |
| --- | --- |

14.

duwbak: een tankduwbak, een vrachtduwbak of een zeeschipbak;

| 15. | tankduwbak: een schip dat is bestemd voor het vervoer van goederen in vaste tanks en gebouwd of in het bijzonder geschikt is om te worden geduwd zonder eigen mechanische middelen tot voortbeweging, dan wel met eigen mechanische middelen tot voortbeweging die slechts verplaatsingen over kleine afstanden toelaten, wanneer het geen deel uitmaakt van een duwstel; |
| --- | --- |

15.

tankduwbak: een schip dat is bestemd voor het vervoer van goederen in vaste tanks en gebouwd of in het bijzonder geschikt is om te worden geduwd zonder eigen mechanische middelen tot voortbeweging, dan wel met eigen mechanische middelen tot voortbeweging die slechts verplaatsingen over kleine afstanden toelaten, wanneer het geen deel uitmaakt van een duwstel;

| 16. | vrachtduwbak: een schip, niet zijnde een tankduwbak, dat is bestemd voor het vervoer van goederen en gebouwd of in het bijzonder geschikt is om te worden geduwd zonder eigen mechanische middelen tot voortbeweging, dan wel met eigen mechanische middelen tot voortbeweging die slechts verplaatsingen over kleine afstanden toelaten, wanneer het geen deel uitmaakt van een duwstel; |
| --- | --- |

16.

vrachtduwbak: een schip, niet zijnde een tankduwbak, dat is bestemd voor het vervoer van goederen en gebouwd of in het bijzonder geschikt is om te worden geduwd zonder eigen mechanische middelen tot voortbeweging, dan wel met eigen mechanische middelen tot voortbeweging die slechts verplaatsingen over kleine afstanden toelaten, wanneer het geen deel uitmaakt van een duwstel;

| 17. | zeeschipbak: een duwbak die is gebouwd om aan boord van een zeeschip te kunnen worden vervoerd en om de binnenwateren te bevaren; |
| --- | --- |

17.

zeeschipbak: een duwbak die is gebouwd om aan boord van een zeeschip te kunnen worden vervoerd en om de binnenwateren te bevaren;

| 18. | passagiersschip: een schip voor dagtochten of een hotelschip dat is gebouwd en ingericht voor het vervoer van meer dan 12 passagiers; |
| --- | --- |

18.

passagiersschip: een schip voor dagtochten of een hotelschip dat is gebouwd en ingericht voor het vervoer van meer dan 12 passagiers;

| 19. | zeilend passagiersschip: een passagiersschip dat is gebouwd en ingericht om ook door middel van zeilen te worden voortbewogen; |
| --- | --- |

19.

zeilend passagiersschip: een passagiersschip dat is gebouwd en ingericht om ook door middel van zeilen te worden voortbewogen;

| 20. | schip voor dagtochten: een passagiersschip waarop zich geen hutten bevinden voor overnachting van passagiers; |
| --- | --- |

20.

schip voor dagtochten: een passagiersschip waarop zich geen hutten bevinden voor overnachting van passagiers;

| 21. | hotelschip: een passagiersschip waarop zich hutten bevinden voor overnachting van passagiers; |
| --- | --- |

21.

hotelschip: een passagiersschip waarop zich hutten bevinden voor overnachting van passagiers;

| 22. | snel schip: een schip met eigen mechanische middelen tot voortbeweging dat een snelheid ten opzichte van het water kan bereiken van meer dan 40 km/u; |
| --- | --- |

22.

snel schip: een schip met eigen mechanische middelen tot voortbeweging dat een snelheid ten opzichte van het water kan bereiken van meer dan 40 km/u;

| 23. | drijvend werktuig: een drijvend bouwsel waarop zich werkinstallaties bevinden, zoals kranen, baggermolens, hei-installaties of elevatoren; |
| --- | --- |

23.

drijvend werktuig: een drijvend bouwsel waarop zich werkinstallaties bevinden, zoals kranen, baggermolens, hei-installaties of elevatoren;

| 24. | schip bestemd voor bouwwerkzaamheden: een schip dat vanwege zijn bouwwijze en uitrusting geschikt en bestemd is om voor werkzaamheden op bouwlocaties te worden gebruikt, zoals spoelbakken, onderlossers, dekschuiten, pontons of steenstorters; |
| --- | --- |

24.

schip bestemd voor bouwwerkzaamheden: een schip dat vanwege zijn bouwwijze en uitrusting geschikt en bestemd is om voor werkzaamheden op bouwlocaties te worden gebruikt, zoals spoelbakken, onderlossers, dekschuiten, pontons of steenstorters;

| 25. | pleziervaartuig: een schip, niet zijnde een passagiersschip, dat is bestemd voor sportieve en recreatieve doeleinden; |
| --- | --- |

25.

pleziervaartuig: een schip, niet zijnde een passagiersschip, dat is bestemd voor sportieve en recreatieve doeleinden;

| 26. | bijboot: een boot om gebruikt te worden voor vervoer, redding, berging en werkzaamheden; |
| --- | --- |

26.

bijboot: een boot om gebruikt te worden voor vervoer, redding, berging en werkzaamheden;

| 27. | drijvende inrichting: een drijvend bouwsel dat vanwege zijn bestemming in de regel niet wordt verplaatst, zoals een badinrichting, een dok, een steiger of een botenhuis; |
| --- | --- |

27.

drijvende inrichting: een drijvend bouwsel dat vanwege zijn bestemming in de regel niet wordt verplaatst, zoals een badinrichting, een dok, een steiger of een botenhuis;

| 28. | drijvend voorwerp: een vlot, alsmede een ander voorwerp of samenstel van voorwerpen dat geschikt is gemaakt om te varen en dat geen schip, drijvend werktuig of drijvende inrichting is; |
| --- | --- |

28.

drijvend voorwerp: een vlot, alsmede een ander voorwerp of samenstel van voorwerpen dat geschikt is gemaakt om te varen en dat geen schip, drijvend werktuig of drijvende inrichting is;

| | Samenstellen van vaartuigen








  29. | samenstel: een hecht samenstel of een sleep; |
| --- | --- | --- |

Samenstellen van vaartuigen

29.

samenstel: een hecht samenstel of een sleep;

| 30. | formatie: vorm van de samenstelling van een samenstel; |
| --- | --- |

30.

formatie: vorm van de samenstelling van een samenstel;

| 31. | hecht samenstel: een duwstel of een gekoppeld samenstel; |
| --- | --- |

31.

hecht samenstel: een duwstel of een gekoppeld samenstel;

| 32. | duwstel: een hecht samenstel van vaartuigen, waarvan er ten minste één is geplaatst vóór het vaartuig met motoraandrijving dat dient voor het voortbewegen van het samenstel, dan wel voor de beide vaartuigen met motoraandrijving die dienen voor het voortbewegen van het samenstel en die worden aangeduid als „duwboot” of „duwboten”. Hieronder wordt ook verstaan een duwstel dat is samengesteld uit een duwend en een geduwd vaartuig waarvan de koppelingen een beheerst knikken mogelijk maken; |
| --- | --- |

32.

duwstel: een hecht samenstel van vaartuigen, waarvan er ten minste één is geplaatst vóór het vaartuig met motoraandrijving dat dient voor het voortbewegen van het samenstel, dan wel voor de beide vaartuigen met motoraandrijving die dienen voor het voortbewegen van het samenstel en die worden aangeduid als „duwboot” of „duwboten”. Hieronder wordt ook verstaan een duwstel dat is samengesteld uit een duwend en een geduwd vaartuig waarvan de koppelingen een beheerst knikken mogelijk maken;

| 33. | gekoppeld samenstel: een samenstel van langszijde van elkaar vastgemaakte vaartuigen, waarvan er geen is geplaatst vóór het vaartuig met motoraandrijving dat dient voor het voortbewegen van het samenstel; |
| --- | --- |

33.

gekoppeld samenstel: een samenstel van langszijde van elkaar vastgemaakte vaartuigen, waarvan er geen is geplaatst vóór het vaartuig met motoraandrijving dat dient voor het voortbewegen van het samenstel;

| 34. | sleep: een samenstel van één of meer vaartuigen, drijvende inrichtingen of drijvende voorwerpen, dat wordt gesleept door één of meer tot het samenstel behorende vaartuigen met motoraandrijving; |
| --- | --- |

34.

sleep: een samenstel van één of meer vaartuigen, drijvende inrichtingen of drijvende voorwerpen, dat wordt gesleept door één of meer tot het samenstel behorende vaartuigen met motoraandrijving;

| | Bijzondere ruimten van vaartuigen








  35. | hoofdmachinekamer: de ruimte waarin de voortstuwingsmotoren zijn opgesteld; |
| --- | --- | --- |

Bijzondere ruimten van vaartuigen

35.

hoofdmachinekamer: de ruimte waarin de voortstuwingsmotoren zijn opgesteld;

| 36. | machinekamer: een ruimte waarin verbrandingsmotoren zijn opgesteld; |
| --- | --- |

36.

machinekamer: een ruimte waarin verbrandingsmotoren zijn opgesteld;

| 37. | ketelruim: een ruimte waarin een met brandstof gestookte inrichting voor het opwekken van stoom of het verwarmen van thermische olie is opgesteld; |
| --- | --- |

37.

ketelruim: een ruimte waarin een met brandstof gestookte inrichting voor het opwekken van stoom of het verwarmen van thermische olie is opgesteld;

| 38. | gesloten opbouw: een doorlopende vaste en waterdichte opbouw met vaste wanden die blijvend en waterdicht met het dek zijn verbonden; |
| --- | --- |

38.

gesloten opbouw: een doorlopende vaste en waterdichte opbouw met vaste wanden die blijvend en waterdicht met het dek zijn verbonden;

| 39. | stuurhuis: de ruimte waarin de voor het voeren van het schip noodzakelijke bedienings- en controleapparatuur is opgesteld; |
| --- | --- |

39.

stuurhuis: de ruimte waarin de voor het voeren van het schip noodzakelijke bedienings- en controleapparatuur is opgesteld;

| 40. | verblijf: de ruimte die bestemd is voor de gewoonlijk aan boord verblijvende personen, met inbegrip van keukens, provisiekamers, toiletten, wasgelegenheden, washokken, portalen en gangen, met uitzondering van het stuurhuis; |
| --- | --- |

40.

verblijf: de ruimte die bestemd is voor de gewoonlijk aan boord verblijvende personen, met inbegrip van keukens, provisiekamers, toiletten, wasgelegenheden, washokken, portalen en gangen, met uitzondering van het stuurhuis;

| 41. | passagiersverblijf: voor passagiers aan boord aangewezen ruimten en afgesloten zones zoals salons, kantoren, verkoopruimten, kapsalons, droogruimten, wasserijen, sauna's, toiletten, wasgelegenheden, gangen, verbindingsgangen en open trappenhuizen; |
| --- | --- |

41.

passagiersverblijf: voor passagiers aan boord aangewezen ruimten en afgesloten zones zoals salons, kantoren, verkoopruimten, kapsalons, droogruimten, wasserijen, sauna's, toiletten, wasgelegenheden, gangen, verbindingsgangen en open trappenhuizen;

| 42. | controlepost: een stuurhuis, een ruimte waarin een noodstroominstallatie dan wel onderdelen daarvan aanwezig zijn of een ruimte met een permanent door boordpersoneel of leden van de bemanning bezette post, zoals voor brandmeldinstallaties, afstandbedieningen van deuren of brandkleppen; |
| --- | --- |

42.

controlepost: een stuurhuis, een ruimte waarin een noodstroominstallatie dan wel onderdelen daarvan aanwezig zijn of een ruimte met een permanent door boordpersoneel of leden van de bemanning bezette post, zoals voor brandmeldinstallaties, afstandbedieningen van deuren of brandkleppen;

| 43. | trappenschacht: een schacht van een binnen het schip gelegen trap of van een lift; |
| --- | --- |

43.

trappenschacht: een schacht van een binnen het schip gelegen trap of van een lift;

| 44. | verblijfsruimte: een ruimte van een verblijf of een passagiersverblijf. Op passagiersschepen zijn keukens geen verblijfsruimten; |
| --- | --- |

44.

verblijfsruimte: een ruimte van een verblijf of een passagiersverblijf. Op passagiersschepen zijn keukens geen verblijfsruimten;

| 45. | keuken: een ruimte met een fornuis of een vergelijkbare kookgelegenheid; |
| --- | --- |

45.

keuken: een ruimte met een fornuis of een vergelijkbare kookgelegenheid;

| 46. | voorraadruimte: een ruimte voor de opslag van brandbare vloeistoffen of een ruimte met een vloeroppervlak van meer dan 4 m2 voor de opslag van voorraden; |
| --- | --- |

46.

voorraadruimte: een ruimte voor de opslag van brandbare vloeistoffen of een ruimte met een vloeroppervlak van meer dan 4 m2 voor de opslag van voorraden;

| 47. | laadruim: een naar voren en achteren door schotten begrensd, open of door luiken gesloten deel van het schip, dat is bestemd voor het vervoer van goederen als stukgoed of in bulk, dan wel voor het onderbrengen van tanks die onafhankelijk zijn van de scheepsromp; |
| --- | --- |

47.

laadruim: een naar voren en achteren door schotten begrensd, open of door luiken gesloten deel van het schip, dat is bestemd voor het vervoer van goederen als stukgoed of in bulk, dan wel voor het onderbrengen van tanks die onafhankelijk zijn van de scheepsromp;

| 48. | vaste tank: een met het schip verbonden tank, waarbij de tankwanden kunnen worden gevormd ofwel door de scheepsromp zelf ofwel door wanden die onafhankelijk zijn van de scheepsromp; |
| --- | --- |

48.

vaste tank: een met het schip verbonden tank, waarbij de tankwanden kunnen worden gevormd ofwel door de scheepsromp zelf ofwel door wanden die onafhankelijk zijn van de scheepsromp;

| 49. | werkplek: een gebied waar de bemanning zijn werk moet verrichten, met inbegrip van loopplank, slingergiek en bijboot; |
| --- | --- |

49.

werkplek: een gebied waar de bemanning zijn werk moet verrichten, met inbegrip van loopplank, slingergiek en bijboot;

| 50. | verkeersweg: een gebied dat gewoonlijk dient voor het verplaatsen van personen en goederen; |
| --- | --- |

50.

verkeersweg: een gebied dat gewoonlijk dient voor het verplaatsen van personen en goederen;

| 51. | veilige zone: een gebied dat aan de buitenkant wordt begrensd door een loodrecht vlak, dat op een afstand van 1/5 BWL evenwijdig aan de scheepshuid in het vlak van de grootste inzinking loopt; |
| --- | --- |

51.

veilige zone: een gebied dat aan de buitenkant wordt begrensd door een loodrecht vlak, dat op een afstand van 1/5 BWL evenwijdig aan de scheepshuid in het vlak van de grootste inzinking loopt;

| 52. | verzamelruimten: ruimten op het schip die speciaal beschermd zijn en waar personen zich in geval van gevaar moeten ophouden; |
| --- | --- |

52.

verzamelruimten: ruimten op het schip die speciaal beschermd zijn en waar personen zich in geval van gevaar moeten ophouden;

| 53. | evacuatieruimten: deel van de verzamelruimten op het schip van waaruit een evacuatie van personen kan worden gerealiseerd; |
| --- | --- |

53.

evacuatieruimten: deel van de verzamelruimten op het schip van waaruit een evacuatie van personen kan worden gerealiseerd;

| | Scheepsbouwkundige begrippen








  54. | vlak van de grootste inzinking: het vlak door de waterlijn, overeenkomende met de grootst mogelijke inzinking waarbij het vaartuig nog mag varen; |
| --- | --- | --- |

Scheepsbouwkundige begrippen

54.

vlak van de grootste inzinking: het vlak door de waterlijn, overeenkomende met de grootst mogelijke inzinking waarbij het vaartuig nog mag varen;

| 55. | veiligheidsafstand: de afstand tussen het vlak van de grootste inzinking en het daaraan evenwijdige vlak door het laagste punt waarboven het vaartuig niet meer als waterdicht wordt beschouwd; |
| --- | --- |

55.

veiligheidsafstand: de afstand tussen het vlak van de grootste inzinking en het daaraan evenwijdige vlak door het laagste punt waarboven het vaartuig niet meer als waterdicht wordt beschouwd;

| 56. | resterende veiligheidsafstand: de bij slagzij van het vaartuig aanwezige loodrechte afstand tussen het wateroppervlak en het laagste punt van de ingedompelde zijde, waarboven het vaartuig niet meer als waterdicht wordt beschouwd; |
| --- | --- |

56.

resterende veiligheidsafstand: de bij slagzij van het vaartuig aanwezige loodrechte afstand tussen het wateroppervlak en het laagste punt van de ingedompelde zijde, waarboven het vaartuig niet meer als waterdicht wordt beschouwd;

| 57. | vrijboord (f): de afstand tussen het vlak van de grootste inzinking en het daaraan evenwijdige vlak door het laagste punt van het gangboord of, bij ontbreken van een gangboord, het laagste punt van het vaste boord; |
| --- | --- |

57.

vrijboord (f): de afstand tussen het vlak van de grootste inzinking en het daaraan evenwijdige vlak door het laagste punt van het gangboord of, bij ontbreken van een gangboord, het laagste punt van het vaste boord;

| 58. | resterend vrijboord: de bij slagzij van het vaartuig aanwezige loodrechte afstand tussen het wateroppervlak en de bovenkant van het dek op het laagste punt van de ondergedompelde zijde of, indien er geen dek is, het laagste punt van het vaste boord; |
| --- | --- |

58.

resterend vrijboord: de bij slagzij van het vaartuig aanwezige loodrechte afstand tussen het wateroppervlak en de bovenkant van het dek op het laagste punt van de ondergedompelde zijde of, indien er geen dek is, het laagste punt van het vaste boord;

| 59. | indompelingsgrenslijn: een denkbeeldige lijn op de boordwand, die ten minste 10 cm onder het schottendek en ten minste 10 cm onder het laagste niet waterdichte punt van de scheepswand loopt. Bij ontbreken van een schottendek moet worden uitgegaan van een lijn, die ten minste 10 cm onder de laagste lijn loopt tot waar de buitenbeplating waterdicht is; |
| --- | --- |

59.

indompelingsgrenslijn: een denkbeeldige lijn op de boordwand, die ten minste 10 cm onder het schottendek en ten minste 10 cm onder het laagste niet waterdichte punt van de scheepswand loopt. Bij ontbreken van een schottendek moet worden uitgegaan van een lijn, die ten minste 10 cm onder de laagste lijn loopt tot waar de buitenbeplating waterdicht is;

| 60. | waterverplaatsing (

  ): het ingedompelde volume van het schip in m3; |
| --- | --- |

60.

Image

| 61. | deplacement (Δ): totaal gewicht van het schip met inbegrip van de lading in t; |
| --- | --- |

61.

deplacement (Δ): totaal gewicht van het schip met inbegrip van de lading in t;

| 62. | blokcoëfficiënt (CB): de verhouding van de waterverplaatsing tot het product van lengte LWL ߦ breedte BWL ߦ diepgang T; |
| --- | --- |

62.

blokcoëfficiënt (CB): de verhouding van de waterverplaatsing tot het product van lengte LWL ߦ breedte BWL ߦ diepgang T;

| 63. | lateraal oppervlak boven de waterlijn (AV): het zijvlak van het schip boven de waterlijn in m2; |
| --- | --- |

63.

lateraal oppervlak boven de waterlijn (AV): het zijvlak van het schip boven de waterlijn in m2;

| 64. | schottendek: het dek tot waar de voorgeschreven waterdichte schotten zijn opgetrokken en vanwaar het vrijboord wordt gemeten; |
| --- | --- |

64.

schottendek: het dek tot waar de voorgeschreven waterdichte schotten zijn opgetrokken en vanwaar het vrijboord wordt gemeten;

| 65. | schot: een over het algemeen verticale wand, dienend voor de indeling van het schip, en grenzend aan de scheepsbodem, boordwanden of andere schotten en die tot een zekere hoogte wordt opgetrokken; |
| --- | --- |

65.

schot: een over het algemeen verticale wand, dienend voor de indeling van het schip, en grenzend aan de scheepsbodem, boordwanden of andere schotten en die tot een zekere hoogte wordt opgetrokken;

| 66. | dwarsschot: een schot dat van boordwand tot boordwand reikt; |
| --- | --- |

66.

dwarsschot: een schot dat van boordwand tot boordwand reikt;

| 67. | wand: een over het algemeen verticaal scheidingsvlak; |
| --- | --- |

67.

wand: een over het algemeen verticaal scheidingsvlak;

| 68. | scheidingswand: een niet waterdichte wand; |
| --- | --- |

68.

scheidingswand: een niet waterdichte wand;

| 69. | lengte (L): de grootste lengte van de scheepsromp in m, het roer en de boegspriet niet inbegrepen; |
| --- | --- |

69.

lengte (L): de grootste lengte van de scheepsromp in m, het roer en de boegspriet niet inbegrepen;

| 70. | lengte over alles (LOA): de grootste lengte van het vaartuig in m met inbegrip van alle vaste aanbouwsels, zoals delen van roer- en voortstuwingsinstallaties, werktuigbouwkundige inrichtingen en dergelijke; |
| --- | --- |

70.

lengte over alles (LOA): de grootste lengte van het vaartuig in m met inbegrip van alle vaste aanbouwsels, zoals delen van roer- en voortstuwingsinstallaties, werktuigbouwkundige inrichtingen en dergelijke;

| 71. | lengte op de waterlijn (LWL): de in het vlak van de grootste inzinking van het schip gemeten grootste lengte van de scheepsromp in m; |
| --- | --- |

71.

lengte op de waterlijn (LWL): de in het vlak van de grootste inzinking van het schip gemeten grootste lengte van de scheepsromp in m;

| 72. | breedte (B): de grootste breedte van de scheepsromp in m, gemeten op de buitenkant van de huidbeplating (schoepraderen, schuurlijsten en dergelijke niet inbegrepen); |
| --- | --- |

72.

breedte (B): de grootste breedte van de scheepsromp in m, gemeten op de buitenkant van de huidbeplating (schoepraderen, schuurlijsten en dergelijke niet inbegrepen);

| 73. | breedte over alles (BOA): de grootste breedte van het vaartuig in m met inbegrip van alle vaste aanbouwsels, zoals schoepraderen, schuurlijsten, werktuigbouwkundige inrichtingen en dergelijke; |
| --- | --- |

73.

breedte over alles (BOA): de grootste breedte van het vaartuig in m met inbegrip van alle vaste aanbouwsels, zoals schoepraderen, schuurlijsten, werktuigbouwkundige inrichtingen en dergelijke;

| 74. | breedte op de waterlijn (BWL): de grootste breedte van de scheepsromp, gemeten in het vlak van de grootste inzinking van het schip, op de buitenkant van de huidbeplating in m; |
| --- | --- |

74.

breedte op de waterlijn (BWL): de grootste breedte van de scheepsromp, gemeten in het vlak van de grootste inzinking van het schip, op de buitenkant van de huidbeplating in m;

| 75. | holte (H): kleinste verticale afstand tussen de onderkant van de bodembeplating of van de kiel en het laagste punt van het dek aan de zijde van het schip in m; |
| --- | --- |

75.

holte (H): kleinste verticale afstand tussen de onderkant van de bodembeplating of van de kiel en het laagste punt van het dek aan de zijde van het schip in m;

| 76. | diepgang (T): de verticale afstand van het laagste punt van de scheepsromp aan de onderkant van de bodembeplating of van de kiel tot het vlak van de grootste inzinking van de scheepsromp in m; |
| --- | --- |

76.

diepgang (T): de verticale afstand van het laagste punt van de scheepsromp aan de onderkant van de bodembeplating of van de kiel tot het vlak van de grootste inzinking van de scheepsromp in m;

| 77. | voorloodlijn: de loodrechte lijn door het snijpunt van de voorzijde van de scheepsromp met het vlak van de grootste inzinking; |
| --- | --- |

77.

voorloodlijn: de loodrechte lijn door het snijpunt van de voorzijde van de scheepsromp met het vlak van de grootste inzinking;

| 78. | vrije breedte van het gangboord: de afstand tussen de loodrechte lijn door het meest ver in het gangboord uitstekende deel van het luikhoofd en de loodrechte lijn door de binnenkant van de beveiliging tegen vallen (reling, voetlijst) aan de buitenkant van het gangboord; |
| --- | --- |

78.

vrije breedte van het gangboord: de afstand tussen de loodrechte lijn door het meest ver in het gangboord uitstekende deel van het luikhoofd en de loodrechte lijn door de binnenkant van de beveiliging tegen vallen (reling, voetlijst) aan de buitenkant van het gangboord;

| | Stuurinrichtingen








  79. | stuurinrichting: iedere voor het sturen van het schip benodigde inrichting die voor het bereiken van de manoeuvreereigenschappen als bedoeld in hoofdstuk 5 moet worden gebruikt; |
| --- | --- | --- |

Stuurinrichtingen

79.

stuurinrichting: iedere voor het sturen van het schip benodigde inrichting die voor het bereiken van de manoeuvreereigenschappen als bedoeld in hoofdstuk 5 moet worden gebruikt;

| 80. | roer: het roerblad of de roerbladen met de roerkoning en met inbegrip van het kwadrant, de helmstok en de verbindingsdelen met de stuurmachine; |
| --- | --- |

80.

roer: het roerblad of de roerbladen met de roerkoning en met inbegrip van het kwadrant, de helmstok en de verbindingsdelen met de stuurmachine;

| 81. | stuurmachine: het deel van de stuurinrichting dat de beweging van het roer bewerkstelligt; |
| --- | --- |

81.

stuurmachine: het deel van de stuurinrichting dat de beweging van het roer bewerkstelligt;

| 82. | stuurmachine-aandrijving: de aandrijving van de stuurmachine vanaf de energiebron tot de verbinding met de stuurmachine; |
| --- | --- |

82.

stuurmachine-aandrijving: de aandrijving van de stuurmachine vanaf de energiebron tot de verbinding met de stuurmachine;

| 83. | energiebron: de energieverzorging van de stuurmachine-aandrijving en van de besturing vanuit het boordnet, een accumulator of een verbrandingsmotor; |
| --- | --- |

83.

energiebron: de energieverzorging van de stuurmachine-aandrijving en van de besturing vanuit het boordnet, een accumulator of een verbrandingsmotor;

| 84. | besturing: de elementen en stroomkringen voor het bedienen van een mechanische stuurmachine-aandrijving; |
| --- | --- |

84.

besturing: de elementen en stroomkringen voor het bedienen van een mechanische stuurmachine-aandrijving;

| 85. | aandrijfinstallatie van de stuurmachine: de stuurmachine-aandrijving met inbegrip van de bijbehorende besturing en energiebron; |
| --- | --- |

85.

aandrijfinstallatie van de stuurmachine: de stuurmachine-aandrijving met inbegrip van de bijbehorende besturing en energiebron;

| 86. | handaandrijving: een aandrijving waarbij de beweging van het roer wordt bewerkstelligd door een handbewogen stuurwiel met mechanische overbrenging, zonder gebruik van een extra energiebron; |
| --- | --- |

86.

handaandrijving: een aandrijving waarbij de beweging van het roer wordt bewerkstelligd door een handbewogen stuurwiel met mechanische overbrenging, zonder gebruik van een extra energiebron;

| 87. | handhydraulische aandrijving: een handaandrijving met hydraulische overbrenging; |
| --- | --- |

87.

handhydraulische aandrijving: een handaandrijving met hydraulische overbrenging;

| 88. | stuurautomaat: een inrichting die, afhankelijk van de ingestelde waarde, een bepaalde draaisnelheid van het schip automatisch bewerkstelligt en handhaaft; |
| --- | --- |

88.

stuurautomaat: een inrichting die, afhankelijk van de ingestelde waarde, een bepaalde draaisnelheid van het schip automatisch bewerkstelligt en handhaaft;

| 89. | éénmansstuurstelling voor het varen op radar: een stuurstelling die zodanig is ingericht dat het schip gedurende het varen op radar door één persoon kan worden gevoerd; |
| --- | --- |

89.

éénmansstuurstelling voor het varen op radar: een stuurstelling die zodanig is ingericht dat het schip gedurende het varen op radar door één persoon kan worden gevoerd;

| | Eigenschappen van constructiedelen en materialen








  90. | waterdicht: constructiedelen of inrichtingen die zo zijn uitgevoerd dat het binnendringen van water wordt verhinderd; |
| --- | --- | --- |

Eigenschappen van constructiedelen en materialen

90.

waterdicht: constructiedelen of inrichtingen die zo zijn uitgevoerd dat het binnendringen van water wordt verhinderd;

| 91. | spatwater- en regendicht: constructiedelen of inrichtingen die zo zijn uitgevoerd dat zij onder normale omstandigheden slechts een onbeduidende hoeveelheid water doorlaten; |
| --- | --- |

91.

spatwater- en regendicht: constructiedelen of inrichtingen die zo zijn uitgevoerd dat zij onder normale omstandigheden slechts een onbeduidende hoeveelheid water doorlaten;

| 92. | gasdicht: constructiedelen of inrichtingen die zo zijn uitgevoerd dat het doordringen van gassen of dampen wordt verhinderd; |
| --- | --- |

92.

gasdicht: constructiedelen of inrichtingen die zo zijn uitgevoerd dat het doordringen van gassen of dampen wordt verhinderd;

| 93. | onbrandbaar: een materiaal dat niet brandbaar is en geen ontvlambare gassen ontwikkelt in zodanige hoeveelheden dat deze bij verhitting tot ongeveer 750 °C tot zelfontbranding overgaan; |
| --- | --- |

93.

onbrandbaar: een materiaal dat niet brandbaar is en geen ontvlambare gassen ontwikkelt in zodanige hoeveelheden dat deze bij verhitting tot ongeveer 750 °C tot zelfontbranding overgaan;

| 94. | moeilijk ontvlambaar: een materiaal dat zelf of waarbij ten minste de oppervlakken daarvan het uitbreiden van een brand volgens de testprocedure als bedoeld in artikel 15.11, punt 1, onder c), beperken; |
| --- | --- |

94.

moeilijk ontvlambaar: een materiaal dat zelf of waarbij ten minste de oppervlakken daarvan het uitbreiden van een brand volgens de testprocedure als bedoeld in artikel 15.11, punt 1, onder c), beperken;

| 95. | brandwerendheid: de eigenschap van constructiedelen of inrichtingen die is aangetoond met de testprocedure als bedoeld in artikel 15.11, eerste lid, onder d); |
| --- | --- |

95.

brandwerendheid: de eigenschap van constructiedelen of inrichtingen die is aangetoond met de testprocedure als bedoeld in artikel 15.11, eerste lid, onder d);

| 96. | Code voor brandtestprocedures: de bij de resolutie MSC.61(67) van het maritieme veiligheidscommissie van de IMO aangenomen Internationale code voor de toepassing van brandtestprocedures; |
| --- | --- |

96.

Code voor brandtestprocedures: de bij de resolutie MSC.61(67) van het maritieme veiligheidscommissie van de IMO aangenomen Internationale code voor de toepassing van brandtestprocedures;

| | Overige definities








  97. | erkend classificatiebureau: een classificatiebureau dat is erkend overeenkomstig de criteria en procedures van bijlage VI van de richtlijn; |
| --- | --- | --- |

Overige definities

97.

erkend classificatiebureau: een classificatiebureau dat is erkend overeenkomstig de criteria en procedures van bijlage VI van de richtlijn;

| 98. | radarinstallatie: elektronisch hulpmiddel bij de navigatie voor de registratie en de weergave van de omgeving en het verkeer; |
| --- | --- |

98.

radarinstallatie: elektronisch hulpmiddel bij de navigatie voor de registratie en de weergave van de omgeving en het verkeer;

| 99. | Inland ECDIS: gestandaardiseerd systeem voor de elektronische weergave van binnenvaartkaarten en de daarmee verbonden informatie, dat geselecteerde informatie uit een specifiek geproduceerde elektronische binnenvaartkaart en naar keuze informatie van andere navigatiesensoren weergeeft; |
| --- | --- |

99.

Inland ECDIS: gestandaardiseerd systeem voor de elektronische weergave van binnenvaartkaarten en de daarmee verbonden informatie, dat geselecteerde informatie uit een specifiek geproduceerde elektronische binnenvaartkaart en naar keuze informatie van andere navigatiesensoren weergeeft;

| 100. | Inland ECDIS apparaat: apparaat voor de weergave van elektronische binnenvaartkaarten, dat in de informatiemodus en de navigatiemodus gebruikt kan worden; |
| --- | --- |

100.

Inland ECDIS apparaat: apparaat voor de weergave van elektronische binnenvaartkaarten, dat in de informatiemodus en de navigatiemodus gebruikt kan worden;

| 101. | informatiemodus: gebruik van Inland ECDIS alleen voor informatiedoeleinden zonder geïntegreerd radarbeeld; |
| --- | --- |

101.

informatiemodus: gebruik van Inland ECDIS alleen voor informatiedoeleinden zonder geïntegreerd radarbeeld;

| 102. | navigatiemodus: gebruik van Inland ECDIS bij het sturen van het schip met geïntegreerd radarbeeld; |
| --- | --- |

102.

navigatiemodus: gebruik van Inland ECDIS bij het sturen van het schip met geïntegreerd radarbeeld;

| 103. | boordpersoneel: alle aan boord van een passagiersschip aangestelde personen die niet tot de bemanning behoren; |
| --- | --- |

103.

boordpersoneel: alle aan boord van een passagiersschip aangestelde personen die niet tot de bemanning behoren;

| 104. | personen met beperkte mobiliteit: personen die specifieke moeilijkheden hebben bij het gebruik van openbare vervoermiddelen, zoals oudere mensen, gehandicapten, personen met een handicap op het gebied van de zintuigen, rolstoelgebruikers, zwangere vrouwen en personen die kleine kinderen begeleiden; |
| --- | --- |

104.

personen met beperkte mobiliteit: personen die specifieke moeilijkheden hebben bij het gebruik van openbare vervoermiddelen, zoals oudere mensen, gehandicapten, personen met een handicap op het gebied van de zintuigen, rolstoelgebruikers, zwangere vrouwen en personen die kleine kinderen begeleiden;

| 105. | communautair binnenvaartcertificaat: een certificaat dat door de bevoegde autoriteit is afgegeven voor een binnenvaartschip, ten bewijze dat het voldoet aan de technische voorschriften van deze richtlijn. |
| --- | --- |

105.

communautair binnenvaartcertificaat: een certificaat dat door de bevoegde autoriteit is afgegeven voor een binnenvaartschip, ten bewijze dat het voldoet aan de technische voorschriften van deze richtlijn.

Artikel 1.02

(Zonder inhoud)

Artikel 1.03

(Zonder inhoud)

Artikel 1.04

(Zonder inhoud)

Artikel 1.05

(Zonder inhoud)

Artikel 1.06

Voorschriften van tijdelijke aard

Voorschriften van tijdelijke aard kunnen volgens de procedure van artikel 19, lid 2, van deze richtlijn worden uitgevaardigd, wanneer het met het oog op de aanpassing aan de technische vooruitgang in de binnenvaart nodig wordt geacht om in dringende gevallen reeds vóór de te verwachten wijziging van de richtlijn afwijkingen van bepalingen daarvan toe te staan of proefnemingen mogelijk te maken. De voorschriften worden gepubliceerd en gelden voor ten hoogste drie jaar. Zij treden in alle lidstaten tegelijk in werking en worden onder dezelfde voorwaarde buiten werking gesteld.

Artikel 1.07

Administratieaanwijzingen

In het belang van een eenvoudige en uniforme toepassing van deze richtlijn kunnen, volgens de procedure van artikel 19, lid 2, van deze richtlijn bindende administratieve aanwijzingen voor het onderzoek worden goedgekeurd.

HOOFDSTUK 2

PROCEDURE

Artikel 2.01

Commissies van deskundigen

1.   De lidstaten stellen commissies van deskundigen in.

2.   De commissies van deskundigen bestaan uit een voorzitter en deskundigen.

Als deskundigen maken van iedere commissie ten minste deel uit:

| a) | een ambtenaar van het bevoegd gezag op het gebied van de scheepvaart; |
| --- | --- |

a)

een ambtenaar van het bevoegd gezag op het gebied van de scheepvaart;

| b) | een deskundige op het gebied van de bouw van binnenschepen en hun machines; |
| --- | --- |

b)

een deskundige op het gebied van de bouw van binnenschepen en hun machines;

| c) | een nautisch deskundige die in het bezit is van een vaarbewijs. |
| --- | --- |

c)

een nautisch deskundige die in het bezit is van een vaarbewijs.

3.   De voorzitter en de deskundigen van elke commissie worden benoemd door de autoriteiten van de staat waartoe de commissie behoort. Zij dienen bij de aanvaarding van hun functie schriftelijk te verklaren dat zij deze in alle onpartijdigheid zullen vervullen. Van ambtenaren wordt een dergelijke verklaring niet geëist.

4.   De commissies van deskundigen kunnen zich overeenkomstig de toepasselijke nationale bepalingen doen bijstaan door gespecialiseerde deskundigen.

Artikel 2.02

Aanvraag van het onderzoek

1.   De procedure volgens welke een onderzoek moet worden aangevraagd en plaats en tijdstip van het onderzoek moeten worden vastgesteld, valt onder de bevoegdheid van de autoriteiten die het communautair binnenvaartcertificaat afgeven. De bevoegde autoriteit bepaalt welke bescheiden moeten worden overgelegd. De procedure dient zodanig te verlopen dat het onderzoek binnen een redelijke termijn na indiening van de aanvraag kan plaatsvinden.

2.   De eigenaar van een vaartuig waarop deze richtlijn niet van toepassing is, of zijn vertegenwoordiger, kan een communautair binnenvaartcertificaat van onderzoek aanvragen. Aan deze aanvraag wordt gevolg gegeven wanneer het schip voldoet aan de bepalingen van deze richtlijn.

Artikel 2.03

Aanbieding van het vaartuig voor het onderzoek

1.   De eigenaar of zijn vertegenwoordiger moet het vaartuig leeg, schoongemaakt en met volledige uitrusting voor onderzoek aanbieden. Hij is verplicht bij het onderzoek de noodzakelijke hulp te verlenen, bijvoorbeeld een geschikte boot met personeel ter beschikking te stellen, en die delen van de romp of van de installaties bloot te leggen die niet direct toegankelijk of zichtbaar zijn.

2.   De commissie van deskundigen moet bij het eerste onderzoek het schip op het droge bezichtigen. Bezichtiging op het droge kan achterwege blijven wanneer een klassecertificaat of een verklaring van een erkend classificatiebureau, volgens welke de bouw voldoet aan de daardoor gehanteerde voorschriften, wordt overgelegd, of wanneer een certificaat wordt overgelegd waaruit blijkt dat de bevoegde autoriteit al voor andere doeleinden een bezichtiging op het droge heeft verricht. Bij periodieke onderzoeken of onderzoeken overeenkomstig artikel 15 van deze richtlijn kan de commissie van deskundigen een bezichtiging op het droge verlangen.

De commissie van deskundigen moet bij het eerste onderzoek van motorschepen en samenstellen, alsmede bij essentiële veranderingen in de voortstuwingsinstallatie of de stuurinrichting, proefvaarten doen plaatsvinden.

3.   De commissie van deskundigen kan extra bezichtigingen en proefvaarten doen plaatsvinden en nadere bewijzen verlangen. Dit geldt tevens tijdens de bouw.

Artikel 2.04

(Zonder inhoud)

Artikel 2.05

Voorlopig communautair binnenvaartcertificaat

1.   De bevoegde autoriteit kan een voorlopig communautair binnenvaartcertificaat afgeven voor:

| a) | vaartuigen die, teneinde een communautair binnenvaartcertificaat te verkrijgen, met toestemming van de bevoegde autoriteit naar een bepaalde plaats worden gevaren; |
| --- | --- |

a)

vaartuigen die, teneinde een communautair binnenvaartcertificaat te verkrijgen, met toestemming van de bevoegde autoriteit naar een bepaalde plaats worden gevaren;

| b) | vaartuigen die, wegens een van de in artikel 2.07 of de artikelen 12 en 16 van deze richtlijn bedoelde gevallen, tijdelijk niet van hun communautair binnenvaartcertificaat zijn voorzien; |
| --- | --- |

b)

vaartuigen die, wegens een van de in artikel 2.07 of de artikelen 12 en 16 van deze richtlijn bedoelde gevallen, tijdelijk niet van hun communautair binnenvaartcertificaat zijn voorzien;

| c) | vaartuigen waarvan het communautair binnenvaartcertificaat na het onderzoek nog in behandeling is; |
| --- | --- |

c)

vaartuigen waarvan het communautair binnenvaartcertificaat na het onderzoek nog in behandeling is;

| d) | vaartuigen waarbij niet aan alle voorwaarden voor de afgifte van een communautair binnenvaartcertificaat overeenkomstig bijlage V, deel I, wordt voldaan; |
| --- | --- |

d)

vaartuigen waarbij niet aan alle voorwaarden voor de afgifte van een communautair binnenvaartcertificaat overeenkomstig bijlage V, deel I, wordt voldaan;

| e) | vaartuigen die zodanige schade hebben geleden dat de staat waarin zij verkeren niet meer overeenstemt met de in het communautair binnenvaartcertificaat gestelde voorwaarden; |
| --- | --- |

e)

vaartuigen die zodanige schade hebben geleden dat de staat waarin zij verkeren niet meer overeenstemt met de in het communautair binnenvaartcertificaat gestelde voorwaarden;

| f) | drijvende inrichtingen en drijvende voorwerpen, wanneer de voor bijzonder transport bevoegde autoriteiten, overeenkomstig de toepasselijke binnenvaartpolitiereglementen van de lidstaten, de vergunning voor een bijzonder transport afhankelijk stelt van het hebben van een dergelijk voorlopig communautair binnenvaartcertificaat; |
| --- | --- |

f)

drijvende inrichtingen en drijvende voorwerpen, wanneer de voor bijzonder transport bevoegde autoriteiten, overeenkomstig de toepasselijke binnenvaartpolitiereglementen van de lidstaten, de vergunning voor een bijzonder transport afhankelijk stelt van het hebben van een dergelijk voorlopig communautair binnenvaartcertificaat;

| g) | vaartuigen die volgens artikel 2.19, lid 2, van de bepalingen van Deel II afwijken. |
| --- | --- |

g)

vaartuigen die volgens artikel 2.19, lid 2, van de bepalingen van Deel II afwijken.

2.   Het voorlopig communautair binnenvaartcertificaat wordt volgens het model van bijlage V, deel III, afgegeven, wanneer de deugdelijkheid van het vaartuig, de drijvende inrichting of het drijvende voorwerp voor de vaart voldoende gewaarborgd wordt geacht.

Het moet de voorwaarden bevatten die door de bevoegde autoriteit nodig worden geacht en is geldig:

| a) | in de in lid 1, onder a) en d) tot en met f), bedoelde gevallen voor één bepaalde reis, te maken binnen een redelijke termijn die ten hoogste één maand mag zijn; |
| --- | --- |

a)

in de in lid 1, onder a) en d) tot en met f), bedoelde gevallen voor één bepaalde reis, te maken binnen een redelijke termijn die ten hoogste één maand mag zijn;

| b) | in de in lid 1, onder b) en c), bedoelde gevallen gedurende een redelijke termijn; |
| --- | --- |

b)

in de in lid 1, onder b) en c), bedoelde gevallen gedurende een redelijke termijn;

| c) | in de in lid 1, onder g), genoemde gevallen gedurende zes maanden. Het voorlopige communautair binnenvaartcertificaat mag om de zes maanden worden verlengd, zolang het comité nog geen beslissing genomen heeft. |
| --- | --- |

c)

in de in lid 1, onder g), genoemde gevallen gedurende zes maanden. Het voorlopige communautair binnenvaartcertificaat mag om de zes maanden worden verlengd, zolang het comité nog geen beslissing genomen heeft.

Artikel 2.06

Geldigheidsduur van het communautair binnenvaartcertificaat

1.   De geldigheidsduur van de volgens de bepalingen van deze richtlijn afgegeven communautaire binnenvaartcertificaten voor nieuwe schepen wordt vastgesteld door de bevoegde autoriteit en bedraagt ten hoogste:

| a) | vijf jaar voor passagiersschepen; |
| --- | --- |

a)

vijf jaar voor passagiersschepen;

| b) | tien jaar voor alle andere vaartuigen. |
| --- | --- |

b)

tien jaar voor alle andere vaartuigen.

De geldigheidsduur wordt in het communautair binnenvaartcertificaat aangetekend.

2.   Voor vaartuigen die reeds vóórdat het onderzoek plaatsvindt in bedrijf waren, wordt de geldigheidsduur van het communautair binnenvaartcertificaat voor elk geval afzonderlijk, afhankelijk van de uitkomsten van het onderzoek, vastgesteld door de bevoegde autoriteit. Deze geldigheidsduur mag evenwel niet langer zijn dan bij lid 1 is voorgeschreven.

Artikel 2.07

Aantekeningen in en wijzigingen van het communautair binnenvaartcertificaat

1.   Elke verandering van naam, overgang van de eigendom, iedere hermeting van een vaartuig alsmede elke wijziging van het officiële scheepsnummer, van de teboekstelling of van de thuishaven moet door de eigenaar of zijn vertegenwoordiger ter kennis worden gebracht van de bevoegde autoriteit. Hij moet daarbij tevens het communautair binnenvaartcertificaat aan deze autoriteit ter wijziging voorleggen.

2.   Alle aantekeningen in of wijzigingen van het communautair binnenvaartcertificaat kunnen door iedere bevoegde autoriteit worden aangebracht.

3.   Wanneer een bevoegde autoriteit in het communautair binnenvaartcertificaat een wijziging aanbrengt of daarin een aantekening maakt, moet zij daarvan kennis geven aan de bevoegde autoriteit die het betrokken communautair binnenvaartcertificaat heeft afgegeven.

Artikel 2.08

(Zonder inhoud)

Artikel 2.09

Periodiek onderzoek

1.   Voor afloop van de geldigheidsduur van het communautair binnenvaartcertificaat moet het vaartuig aan een periodiek onderzoek worden onderworpen.

2.   Bij wijze van uitzondering kan de bevoegde autoriteit op een met redenen omkleed verzoek van de eigenaar of zijn vertegenwoordiger de geldigheidsduur van het communautair binnenvaartcertificaat zonder onderzoek met ten hoogste zes maanden verlengen. Deze verlenging wordt schriftelijk gegeven en moet zich aan boord van het vaartuig bevinden.

3.   De bevoegde autoriteit stelt afhankelijk van de resultaten van het onderzoek de nieuwe geldigheidsduur van het communautair binnenvaartcertificaat vast.

De geldigheidsduur wordt aangetekend in het communautair binnenvaartcertificaat en dient ter kennis te worden gebracht van de bevoegde autoriteit die het communautair binnenvaartcertificaat heeft afgegeven.

4.   Indien in plaats van verlenging van de geldigheidsduur, als bedoeld in lid 3, het communautair binnenvaartcertificaat door een nieuw wordt vervangen, dient het oude communautair binnenvaartcertificaat te worden teruggezonden aan de bevoegde autoriteit die het heeft afgegeven.

Artikel 2.10

Vrijwillig onderzoek

De eigenaar van een vaartuig of zijn vertegenwoordiger kan op elk moment zelf om een vrijwillig onderzoek vragen.

Aan dit verzoek om een onderzoek dient gevolg te worden gegeven.

Artikel 2.11

(Zonder inhoud)

Artikel 2.12

(Zonder inhoud)

Artikel 2.13

(Zonder inhoud)

Artikel 2.14

(Zonder inhoud)

Artikel 2.15

Kosten

De eigenaar van een vaartuig of zijn vertegenwoordiger draagt de kosten die voortvloeien uit het onderzoek en de afgifte van het communautair binnenvaartcertificaat, overeenkomstig een speciaal tarief, dat door elk der lidstaten wordt vastgesteld.

Artikel 2.16

Inlichtingen

De bevoegde autoriteit mag personen die kunnen aantonen daar om gegronde redenen belang bij te hebben, kennis laten nemen van de inhoud van het communautair binnenvaartcertificaat, en die personen als zodanig aangeduide uittreksels of gewaarmerkte afschriften van het communautair binnenvaartcertificaat verstrekken.

Artikel 2.17

Registratie van de communautaire binnenvaartcertificaten

1.   De bevoegde autoriteiten geven de door hen afgegeven communautaire binnenvaartcertificaten een volgnummer. Zij houden overeenkomstig bijlage VI een register bij van alle door hen afgegeven communautaire binnenvaartcertificaten.

2.   De bevoegde autoriteiten bewaren de minuut of een afschrift van elk communautair binnenvaartcertificaat dat zij hebben afgegeven. Daarop tekenen zij alle aantekeningen en wijzigingen, alsmede ongeldigheidsverklaringen en vervangingen van de communautaire binnenvaartcertificaten aan.

Artikel 2.18

Officieel scheepsnummer

1.   De bevoegde autoriteit die het communautair binnenvaartcertificaat afgeeft, vult op dit communautair binnenvaartcertificaat het officiële scheepsnummer in dat is toegekend door de bevoegde autoriteit van het land waarin zijn plaats van teboekstelling of zijn thuishaven is gelegen.

Aan vaartuigen die niet uit een der lidstaten afkomstig zijn, wordt het officiële scheepsnummer, dat op het communautair binnenvaartcertificaat moet worden ingevuld, toegekend door de bevoegde autoriteit die dit communautair binnenvaartcertificaat afgeeft.

Deze bepalingen zijn niet van toepassing op pleziervaartuigen

2.   (zonder inhoud)

3.   (zonder inhoud)

4.   De eigenaar van het vaartuig of zijn vertegenwoordiger moet de toekenning van het officiële scheepsnummer bij de bevoegde autoriteit aanvragen. Tevens moet hij het in het communautair binnenvaartcertificaat ingevulde officieel scheepsnummer op het vaartuig laten aanbrengen, en dit laten verwijderen zodra het ongeldig is geworden.

Artikel 2.19

Gelijkwaardigheid en afwijkingen

1.   Wanneer in de bepalingen van Deel II wordt bepaald dat op een vaartuig bepaalde materialen, inrichtingen of uitrustingsstukken moeten worden gebruikt of aan boord moeten zijn, of dat bepaalde bouwkundige maatregelen moeten worden getroffen of bepaalde opstellingen moeten worden aangehouden, kan de bevoegde autoriteit de toepassing of de aanwezigheid aan boord van dit vaartuig van andere materialen, inrichtingen of uitrustingsstukken toestaan, dan wel toestaan dat andere bouwkundige maatregelen worden getroffen of dat andere opstellingen worden aangehouden, mits deze volgens de procedure van artikel 19, lid 2, van deze richtlijn als gelijkwaardig zijn erkend.

2.   Wanneer het comité in het kader van de procedure van artikel 19, lid 2, van deze richtlijn nog geen aanbeveling inzake gelijkwaardigheid overeenkomstig lid 1 heeft gedaan, kan de bevoegde autoriteit een voorlopig communautair binnenvaartcertificaat afgeven.

Binnen een maand na afgifte van het voorlopig communautair binnenvaartcertificaat overeenkomstig artikel 2.05, lid 1, onder g), stellen de bevoegde autoriteiten, volgens de procedure van artikel 19, lid 2, van deze richtlijn, met opgave van de naam en het officiële scheepsnummer van het vaartuig, het comité in kennis van de aard van de afwijking en van het land waar het vaartuig is teboekgesteld of waarin zijn thuishaven is gelegen.

3.   Bij wijze van proef en voor een beperkte tijdsduur kan een bevoegde autoriteit op grond van een aanbeveling van het comité volgens de procedure van artikel 19, lid 2, van deze richtlijn voor een vaartuig met nieuwe technische voorzieningen die afwijken van de bepalingen van Deel II een communautair binnenvaartcertificaat afgeven, voor zover deze nieuwe voorzieningen een gelijkwaardige veiligheid bieden.

4.   De in de leden 1 en 3 genoemde gelijkwaardigheden en afwijkingen dienen in het communautair binnenvaartcertificaat te worden ingevuld en aan de Commissie te worden meegedeeld.

DEEL II

HOOFDSTUK 3

SCHEEPSBOUWKUNDIGE EISEN

Artikel 3.01

Algemene regel

Schepen moeten volgens goed scheepsbouwgebruik zijn gebouwd.

Artikel 3.02

Sterkte en stabiliteit

1.   De sterkte van de scheepsromp moet zodanig zijn dat zij in overeenstemming is met de belasting waaraan de romp onder normale omstandigheden is blootgesteld.

| a) | Bij nieuwbouw van een schip en bij verbouwingen waardoor de sterkte van het schip kan worden beïnvloed, dient door berekeningen te worden aangetoond dat de scheepsromp sterk genoeg is. Dit is niet nodig indien een klassecertificaat of een verklaring van een erkend classificatiebureau wordt overgelegd. |
| --- | --- |

a)

Bij nieuwbouw van een schip en bij verbouwingen waardoor de sterkte van het schip kan worden beïnvloed, dient door berekeningen te worden aangetoond dat de scheepsromp sterk genoeg is. Dit is niet nodig indien een klassecertificaat of een verklaring van een erkend classificatiebureau wordt overgelegd.

| b) | Bij onderzoeken als bedoeld in artikel 2.09 moeten de minimale diktes van de bodem-, kim- en zijbeplating van de scheepshuid overeenkomstig de volgende methode worden gecontroleerd:
  Bij schepen die van staal zijn gebouwd moet als minimale dikte tmin de grootste van de aan de hand van de volgende formules vastgestelde waarden worden genomen:






  1. | Voor schepen met een lengte L van meer dan 40 m: tmin = f · b · c (2,3 + 0,04 L) [mm];
  voor schepen met een lengte L van 40 m of minder: tmin = f · b · c (1,5 + 0,06 L) [mm], echter ten minste 3,0 mm. |
| --- | --- | --- |

b)

Bij onderzoeken als bedoeld in artikel 2.09 moeten de minimale diktes van de bodem-, kim- en zijbeplating van de scheepshuid overeenkomstig de volgende methode worden gecontroleerd:

Bij schepen die van staal zijn gebouwd moet als minimale dikte tmin de grootste van de aan de hand van de volgende formules vastgestelde waarden worden genomen:

1.

Voor schepen met een lengte L van meer dan 40 m: tmin = f · b · c (2,3 + 0,04 L) [mm];

voor schepen met een lengte L van 40 m of minder: tmin = f · b · c (1,5 + 0,06 L) [mm], echter ten minste 3,0 mm.

| 2. | In deze formules betekent:







  a | = | spantafstand in [mm]; |
| --- | --- | --- | --- |
| f | = | factor voor spantafstand:







  f | = | 1 voor a ≤ 500 mm |
| f | = | 1 + 0,0013 (a - 500) voor a > 500 mm |

2.

Formula

In deze formules betekent:

a

=

spantafstand in [mm];

f

=

factor voor spantafstand:

f

=

1 voor a ≤ 500 mm

f

=

1 + 0,0013 (a - 500) voor a > 500 mm

b

=

factor voor bodem- en zijbeplating of kimbeplating:

| b | = | 1,0 voor bodem- en zijbeplating |
| --- | --- | --- |
| b | = | 1,25 voor kimbeplating. |

b

=

1,0 voor bodem- en zijbeplating

b

=

1,25 voor kimbeplating.

Bij de berekening van de minimumdikte van de kimbeplating kan voor de factor voor de spantafstand worden uitgegaan van f = 1. De minimumdikte van de kimbeplating mag echter in geen geval minder zijn dan die van de bodem- en zijbeplating.

| c | actor voor bouwwijze:







  c | = | 0,95 voor schepen met een dubbele bodem en zijtanks, waarvan het laadruimlangsschot in de zijde verticaal onder de dennenboom is geplaatst |
| --- | --- | --- | --- |
| c | = | 1,0 voor schepen met een andere bouwwijze. |

c

actor voor bouwwijze:

c

=

0,95 voor schepen met een dubbele bodem en zijtanks, waarvan het laadruimlangsschot in de zijde verticaal onder de dennenboom is geplaatst

c

=

1,0 voor schepen met een andere bouwwijze.

| c) | De minimale plaatdikte die met de onder b) vermelde formules is berekend mag bij schepen die in langsrichting zijn gebouwd en die van een dubbele bodem en zijtanks zijn voorzien, zoveel minder zijn als door een erkend classificatiebureau is vastgesteld en gedocumenteerd nadat de voldoende sterkte (sterkte in langs- en dwarsrichting alsmede plaatselijke sterkte) van de scheepsromp rekenkundig is aangetoond.
  Vernieuwing van de beplating is noodzakelijk wanneer de dikte van bodem-, kim- of zijbeplating minder is dan de aldus vastgestelde toelaatbare waarde. |
| --- | --- |

c)

De minimale plaatdikte die met de onder b) vermelde formules is berekend mag bij schepen die in langsrichting zijn gebouwd en die van een dubbele bodem en zijtanks zijn voorzien, zoveel minder zijn als door een erkend classificatiebureau is vastgesteld en gedocumenteerd nadat de voldoende sterkte (sterkte in langs- en dwarsrichting alsmede plaatselijke sterkte) van de scheepsromp rekenkundig is aangetoond.

Vernieuwing van de beplating is noodzakelijk wanneer de dikte van bodem-, kim- of zijbeplating minder is dan de aldus vastgestelde toelaatbare waarde.

De volgens bovenstaande methode vastgestelde waarden voor de minimumdikten van de beplating van de scheepshuid zijn grenswaarden bij een normale en gelijkmatige slijtage onder de voorwaarde dat scheepsbouwstaal is gebruikt en dat de inwendige constructiedelen, zoals spanten, bodemwrangen en hoofd-, langs- en dwarsverbanddelen zich in goede staat bevinden en dat het casco geen schade heeft opgelopen die wijst op overbelasting van de romp in langsscheepse richting.

Indien de werkelijke waarden lager zijn dan de berekende waarden, moeten de desbetreffende platen worden vervangen of gerepareerd. Plaatselijke kleine, dunnere plekken kunnen worden toegestaan tot een afwijking van ten hoogste 10 % van de minimumdikte.

2.   Indien voor de scheepsromp een ander materiaal dan staal wordt gebruikt, moet met een berekening worden aangetoond dat de sterkte (sterkte in langs- en dwarsrichting alsmede plaatselijke sterkte) ten minste overeenkomt met die, welke bij het gebruik van staal met inachtneming van de minimale diktes als bedoeld in het eerste lid zou zijn geresulteerd. Indien een klassecertificaat dan wel een verklaring van een erkend classificatiebureau wordt overgelegd kan deze berekening achterwege blijven.

3.   De stabiliteit van de schepen moet in overeenstemming zijn met het doel waarvoor zij zijn bestemd.

Artikel 3.03

Scheepsromp

1.   De volgende waterdichte schotten, die reiken tot tegen het dek of, wanneer er geen dek is, tot aan de bovenkant van het scheepsboord, moeten ten minste zijn aangebracht:

| a) | een aanvaringsschot op een redelijke afstand van de voorsteven, zodanig dat bij vollopen van de vóór het aanvaringsschot gelegen waterdichte afdeling het drijfvermogen van het beladen schip behouden blijft en dat een resterende veiligheidsafstand van 100 mm in stand blijft.
  Aan deze eis wordt geacht te zijn voldaan indien het aanvaringsschot op een afstand tussen 0,04 L en 0,04 L + 2 m, gemeten vanaf de voorloodlijn, is aangebracht.
  Indien deze afstand meer is dan 0,04 L + 2 m, moet het voldoen aan deze eis rekenkundig worden aangetoond.
  De afstand mag tot 0,03 L worden gereduceerd. In dat geval moet rekenkundig worden aangetoond dat aan de eis in de eerste alinea kan worden voldaan, wanneer de vóór het aanvaringsschot gelegen waterdichte afdeling alsmede de direct daaraan grenzende afdelingen samen zijn volgelopen; |
| --- | --- |

a)

een aanvaringsschot op een redelijke afstand van de voorsteven, zodanig dat bij vollopen van de vóór het aanvaringsschot gelegen waterdichte afdeling het drijfvermogen van het beladen schip behouden blijft en dat een resterende veiligheidsafstand van 100 mm in stand blijft.

Aan deze eis wordt geacht te zijn voldaan indien het aanvaringsschot op een afstand tussen 0,04 L en 0,04 L + 2 m, gemeten vanaf de voorloodlijn, is aangebracht.

Indien deze afstand meer is dan 0,04 L + 2 m, moet het voldoen aan deze eis rekenkundig worden aangetoond.

De afstand mag tot 0,03 L worden gereduceerd. In dat geval moet rekenkundig worden aangetoond dat aan de eis in de eerste alinea kan worden voldaan, wanneer de vóór het aanvaringsschot gelegen waterdichte afdeling alsmede de direct daaraan grenzende afdelingen samen zijn volgelopen;

| b) | een achterpiekschot op een redelijke afstand van de achtersteven bij schepen met een lengte L van meer dan 25 m. |
| --- | --- |

b)

een achterpiekschot op een redelijke afstand van de achtersteven bij schepen met een lengte L van meer dan 25 m.

2.   Verblijven, alsmede voor de veiligheid van het schip en van de bedrijfsvoering noodzakelijke inrichtingen mogen zich niet vóór het vlak van het aanvaringsschot bevinden. Dit geldt niet voor ankerinrichtingen.

3.   Verblijven, machinekamers en ketelruimen, alsmede de daarbijbehorende werkruimten, moeten van de laadruimen zijn gescheiden door middel van waterdichte schotten die reiken tot tegen het dek.

4.   Verblijven moeten van de machinekamers en ketel- en laadruimen gasdicht zijn gescheiden en rechtstreeks van het dek af toegankelijk zijn. Wanneer een dergelijke toegang niet aanwezig is, moet een extra nooduitgang rechtstreeks toegang geven tot het dek.

5.   In de bij lid 1 en lid 3 voorgeschreven schotten en de in lid 4 bedoelde begrenzing van ruimten mogen zich geen openingen bevinden.

Deuren in het achterpiekschot en openingen voor de doorvoering van assen, leidingen enz. zijn evenwel toegestaan, wanneer zij zodanig zijn uitgevoerd dat de doelmatigheid van deze schotten en van de begrenzing van ruimten onverlet blijft. Deuren in het achterpiekschot zijn alleen toegestaan, indien door middel van afstandsbewaking in het stuurhuis kan worden vastgesteld of zij gesloten dan wel geopend zijn en indien aan beide zijden goed leesbaar het volgende opschrift is aangebracht:

„Deur steeds onmiddellijk na het openen weer sluiten”.

6.   Openingen waarlangs water wordt in- of uitgelaten, alsmede de aangesloten leidingen moeten zo geconstrueerd zijn dat onopzettelijk binnendringen van water in de scheepsromp niet mogelijk is.

7.   Een voorschip moet zodanig gebouwd zijn dat ankers noch geheel, noch gedeeltelijk buiten de scheepshuid uitsteken.

Artikel 3.04

Machinekamers, ketelruimen en brandstofbunkers

1.   De ruimten waarin machine-installaties of ketels, alsmede hun toebehoren, zijn opgesteld, moeten zodanig uitgerust en ingericht zijn dat bediening, toezicht en onderhoud van de zich aldaar bevindende installaties gemakkelijk en zonder gevaar kunnen geschieden.

2.   Bunkers voor vloeibare brandstof of smeerolie mogen met passagiersverblijven en met verblijven geen begrenzingsvlakken gemeen hebben die bij normaal bedrijf onder de statische druk van de vloeistof staan.

3.   Wanden, dekken en deuren van de machinekamers, ketelruimen en bunkers moeten van staal of een ander gelijkwaardig onbrandbaar materiaal zijn gemaakt.

Isolaties in machinekamers moeten zijn beschermd tegen het binnendringen van olie en oliedampen.

Alle openingen in wanden, dekken en deuren van machinekamers, ketelruimen en bunkers moeten van buitenaf kunnen worden gesloten. De afsluitinrichtingen moeten van staal of een ander gelijkwaardig onbrandbaar materiaal zijn gemaakt.

4.   Machinekamers, ketelruimen en andere ruimten waarin zich brandbare of giftige gassen kunnen ontwikkelen moeten voldoende kunnen worden geventileerd.

5.   De trappen en ladders die toegang geven tot machinekamers, ketelruimen en bunkers moeten vast zijn aangebracht en zijn gemaakt van staal of van een ander stootvast en onbrandbaar materiaal.

6.   Machinekamers en ketelruimen moeten twee uitgangen hebben, waarvan er een als nooduitgang mag zijn uitgevoerd.

Van een tweede uitgang kan worden afgezien, indien:

| a) | het grondvlak (gemiddelde lengte ߦ gemiddelde breedte ter hoogte van de vloerplaten) van een machinekamer of ketelruim in totaal niet meer bedraagt dan 35 m2, |
| --- | --- |

a)

het grondvlak (gemiddelde lengte ߦ gemiddelde breedte ter hoogte van de vloerplaten) van een machinekamer of ketelruim in totaal niet meer bedraagt dan 35 m2,

2

| b) | de vluchtweg vanaf iedere standplaats waar bedieningshandelingen of onderhoudswerkzaamheden moeten worden uitgevoerd tot aan de uitgang, of tot aan het voetpunt van de trap bij de uitgang die naar buiten leidt, niet meer bedraagt dan 5 m, en |
| --- | --- |

b)

de vluchtweg vanaf iedere standplaats waar bedieningshandelingen of onderhoudswerkzaamheden moeten worden uitgevoerd tot aan de uitgang, of tot aan het voetpunt van de trap bij de uitgang die naar buiten leidt, niet meer bedraagt dan 5 m, en

| c) | bij de plaats van onderhoud die het verst verwijderd is van de uitgang een draagbaar blustoestel aanwezig is, en in afwijking van artikel 10.03, lid 1, onder e), ook indien de geïnstalleerde motorcapaciteit 100 kW of minder bedraagt. |
| --- | --- |

c)

bij de plaats van onderhoud die het verst verwijderd is van de uitgang een draagbaar blustoestel aanwezig is, en in afwijking van artikel 10.03, lid 1, onder e), ook indien de geïnstalleerde motorcapaciteit 100 kW of minder bedraagt.

7.   Het ten hoogste toegestane niveau van de geluidsdruk in de machinekamers bedraagt 110 dB(A). De meetpunten moeten worden gekozen met inachtneming van de noodzakelijke onderhoudswerkzaamheden tijdens het normale bedrijf van de installaties.

HOOFDSTUK 4

VEILIGHEIDSAFSTAND, VRIJBOORD EN DIEPGANGSSCHALEN

Artikel 4.01

Veiligheidsafstand

1.   De veiligheidsafstand moet ten minste 300 mm bedragen.

2.   De veiligheidsafstand van schepen waarvan de openingen niet spatwater- en regendicht kunnen worden afgesloten en van schepen die met open laadruimen varen, moet zoveel worden verhoogd dat elk van deze openingen ten minste 500 mm van het vlak van de grootste inzinking is verwijderd.

Artikel 4.02

Vrijboord

1.   Het vrijboord bedraagt voor schepen met een doorlopend dek zonder zeeg en zonder bovenbouw 150 mm.

2.   Bij schepen met zeeg en bovenbouw wordt het vrijboord berekend volgens de formule:

Formula

In deze formule betekent:

| α | de correctiecoëfficiënt, waarin met alle aanwezige bovenbouwen rekening wordt gehouden; |
| --- | --- |
| βv | de correctiecoëfficiënt voor de invloed van de voorste zeeg, veroorzaakt door de aanwezigheid van bovenbouwen in het voorste vierde deel van de scheepslengte L; |
| βa | de correctiecoëfficiënt voor de invloed van de achterste zeeg, veroorzaakt door de aanwezigheid van bovenbouwen in het achterste vierde deel van de scheepslengte L; |
| Sev | de in rekening te brengen voorste zeeg in mm; |
| Sea | de in rekening te brengen achterste zeeg in mm. |

α

de correctiecoëfficiënt, waarin met alle aanwezige bovenbouwen rekening wordt gehouden;

βv

v

de correctiecoëfficiënt voor de invloed van de voorste zeeg, veroorzaakt door de aanwezigheid van bovenbouwen in het voorste vierde deel van de scheepslengte L;

βa

a

de correctiecoëfficiënt voor de invloed van de achterste zeeg, veroorzaakt door de aanwezigheid van bovenbouwen in het achterste vierde deel van de scheepslengte L;

Sev

v

de in rekening te brengen voorste zeeg in mm;

Sea

a

de in rekening te brengen achterste zeeg in mm.

3.   De coëfficiënt α wordt berekend volgens de formule:

Formula

In deze formule betekent:

| lem | de in rekening te brengen lengte van een bovenbouw in m op de middelste helft van de scheepslengte L; |
| --- | --- |
| lev | de in rekening te brengen lengte van een bovenbouw in m in het voorste vierde deel van de scheepslengte L; |
| lea | de in rekening te brengen lengte van een bovenbouw in m in het achterste vierde deel van de scheepslengte L. |

lem

m

de in rekening te brengen lengte van een bovenbouw in m op de middelste helft van de scheepslengte L;

lev

v

de in rekening te brengen lengte van een bovenbouw in m in het voorste vierde deel van de scheepslengte L;

lea

a

de in rekening te brengen lengte van een bovenbouw in m in het achterste vierde deel van de scheepslengte L.

De in rekening te brengen lengte van een bovenbouw wordt berekend volgens de volgende formules:

Formula

Formula

In deze formules betekent:

| l | de werkelijke lengte van de desbetreffende bovenbouw in m; |
| --- | --- |
| b | de breedte van de desbetreffende bovenbouw in m; |
| B1 | de breedte van het schip in m, gemeten op de buitenkant van de huidbeplating ter hoogte van het dek, gemeten op de halve lengte van de desbetreffende bovenbouw; |
| h | de hoogte van de desbetreffende bovenbouw in m. Voor luikhoofden wordt h evenwel berekend door de hoogte van de luikhoofden met de halve veiligheidsafstand overeenkomstig artikel 4.01, leden 1 en 2, te verminderen. Voor h wordt in geen geval een hogere waarde dan 0,36 m aangenomen. |

l

de werkelijke lengte van de desbetreffende bovenbouw in m;

b

de breedte van de desbetreffende bovenbouw in m;

B1

1

de breedte van het schip in m, gemeten op de buitenkant van de huidbeplating ter hoogte van het dek, gemeten op de halve lengte van de desbetreffende bovenbouw;

h

de hoogte van de desbetreffende bovenbouw in m. Voor luikhoofden wordt h evenwel berekend door de hoogte van de luikhoofden met de halve veiligheidsafstand overeenkomstig artikel 4.01, leden 1 en 2, te verminderen. Voor h wordt in geen geval een hogere waarde dan 0,36 m aangenomen.

Wanneer het quotiënt van b en B of van b en B1 kleiner is dan 0,6, moet de in rekening te brengen lengte van de bovenbouw le gelijk aan nul worden gesteld.

1

4.   De coëfficiënten βv en βa worden volgens de volgende formules berekend:

v

a

Formula

Formula

5.   De respectievelijk in rekening te brengen voorste en achterste zeeg Sev en Sea worden volgens de volgende formules berekend:

v

a

| | Sev = Sv · p |
| --- | --- |

Sev = Sv · p

v

v

| | Sea = Sa · p |
| --- | --- |

Sea = Sa · p

a

a

In deze formules betekent:

| Sv | de werkelijke zeeg in het voorschip in mm; voor Sv mag echter geen grotere waarde dan 1 000 mm worden aangenomen; |
| --- | --- |
| Sa | de werkelijke zeeg in het achterschip in mm; voor Sa mag echter geen grotere waarde dan 500 mm worden aangenomen; |
| p | een coëfficiënt, die volgens de volgende formule wordt berekend: |

Sv

v

de werkelijke zeeg in het voorschip in mm; voor Sv mag echter geen grotere waarde dan 1 000 mm worden aangenomen;

v

Sa

a

de werkelijke zeeg in het achterschip in mm; voor Sa mag echter geen grotere waarde dan 500 mm worden aangenomen;

a

p

een coëfficiënt, die volgens de volgende formule wordt berekend:

Hierin is x de van het scheepseinde af gemeten abscis tot het punt waar de zeeg gelijk is aan 0,25 Sv of 0,25 Sa (zie onderstaande schets):

v

a

Voor de coëfficiënt p mag echter geen waarde groter dan 1 worden genomen.

6.   Wanneer de waarde van βa · Sea groter is dan die van βv · Sea, wordt in plaats van de waarde βa · Sea van βv · Sea die van genomen.

a

a

v

a

a

a

v

a

Artikel 4.03

Kleinste vrijboord

Rekening houdende met de vermindering overeenkomstig artikel 4.02 mag het kleinste vrijboord niet minder dan 0 mm bedragen.

Artikel 4.04

Inzinkingsmerken

1.   Het vlak van de grootste inzinking moet zo worden vastgesteld dat aan de voorschriften omtrent het kleinste vrijboord en aan die omtrent de kleinste veiligheidsafstand wordt voldaan. De commissie van deskundigen kan echter uit veiligheidsoverwegingen een groter vrijboord, dan wel een grotere veiligheidsafstand vaststellen. Het vlak van de grootste inzinking wordt ten minste vastgesteld voor zone 3.

2.   Het vlak van de grootste inzinking wordt door goed zichtbare en onuitwisbare inzinkingsmerken aangegeven.

3.   De inzinkingsmerken voor zone 3 bestaan uit een rechthoek met horizontale zijden van 300 mm en verticale zijden van 40 mm, waarvan de basis samenvalt met het vlak van de toegelaten grootste inzinking. Andersoortige inzinkingsmerken dienen een dergelijke rechthoek te bevatten.

4.   Schepen moeten ten minste drie paar inzinkingsmerken hebben, waarvan één paar ongeveer midscheeps en de twee andere op ongeveer 1/6 van de lengte achter de voorsteven, respectievelijk vóór de achtersteven moeten zijn aangebracht.

Evenwel kan:

| a) | bij schepen waarvan de lengte L minder dan 40 m bedraagt, met twee paar merken worden volstaan, die op

  van de lengte L achter de voorsteven, respectievelijk vóór de achtersteven moeten zijn aangebracht; |
| --- | --- |

a)

Formula

| b) | bij schepen die niet zijn bestemd voor het vervoer van goederen, met één paar merken worden volstaan, dat ongeveer midscheeps moet zijn aangebracht. |
| --- | --- |

b)

bij schepen die niet zijn bestemd voor het vervoer van goederen, met één paar merken worden volstaan, dat ongeveer midscheeps moet zijn aangebracht.

5.   De ingevolge een nieuw onderzoek ongeldig geworden inzinkingsmerken of aanduidingen moeten onder toezicht van de commissie van deskundigen worden verwijderd of als ongeldig worden gekenmerkt. Onduidelijk geworden inzinkingsmerken mogen alleen onder toezicht van een commissie van deskundigen worden vervangen.

6.   Wanneer het schip overeenkomstig het Verdrag van 1966 betreffende de meting van binnenschepen is gemeten en de ijkmerken in hetzelfde vlak liggen als de in dit reglement voorgeschreven inzinkingsmerken, gelden deze ijkmerken ook als inzinkingsmerken; daaromtrent wordt een aantekening geplaatst in het communautair binnenvaartcertificaat.

7.   Op schepen die op andere binnenwaterzones dan zone 3 varen (zones 1, 2 en 4), moet aan de in lid 4 voorgeschreven paren inzinkingsmerken aan voor- en achtersteven een verticale streep worden toegevoegd, van waaruit met een extra lijn, of voor meerdere zones meerdere extra lijnen, met een lengte van 150 mm naar de boeg van het schip toe het inzinkingsniveau ten opzichte van het inzinkingsmerk voor zone 3 wordt aangegeven.

Deze verticale streep en de horizontale lijn hebben een dikte van 30 mm. Naast het inzinkingsmerk op de boeg van het schip moet het cijfer van de betreffende zone worden aangegeven. De afmetingen van dit cijfer zijn 60 × 40 mm (zie figuur 1).

figuur 1

Image

Artikel 4.05

Ten hoogste toegelaten inzinking van schepen waarvan de laadruimen niet altijd spatwater- en regendicht zijn gesloten

Wanneer het vlak van de grootste inzinking voor zone 3 is vastgesteld onder de voorwaarde dat de laadruimen spatwater- en regendicht moeten kunnen worden gesloten en de afstand tussen het vlak van de grootste inzinking en de bovenrand van de dennenboom minder dan 500 mm bedraagt, moet de ten hoogste toegelaten inzinking voor de vaart met open laadruimen worden vastgesteld.

In het communautair binnenvaartcertificaat moet dan worden ingevuld:

„Wanneer de luiken van de laadruimen geheel of gedeeltelijk zijn geopend, mag het schip ten hoogste tot ... mm onder de inzinkingsmerken voor zone 3 zijn beladen.”

Artikel 4.06

Diepgangsschalen

1.   Elk schip waarvan de diepgang meer dan 1 m kan bereiken moet aan het achterschip aan iedere zijde van een diepgangsschaal zijn voorzien; aanvullende diepgangsschalen zijn toegestaan.

2.   Het nulpunt van iedere diepgangsschaal moet loodrecht daaronder liggen in een vlak evenwijdig aan het vlak van de grootste inzinking, dat door het laagste punt van de scheepsromp gaat of van de kiel, wanneer deze aanwezig is. De afstand loodrecht boven het nulpunt moet in decimeters zijn ingedeeld. Deze indeling moet vanaf het vlak voor de waterlijn bij ledig schip tot 100 mm boven het vlak van de grootste inzinking op iedere diepgangsschaal door ingehakte of ingeslagen merken zijn aangebracht. Deze indeling moet voorts in de vorm van goed zichtbare, afwisselend in twee verschillende kleuren geschilderde stroken zijn aangeduid. De indeling moet naast de schaal ten minste bij elke 5 decimeter, alsmede aan het boveneinde, door cijfers zijn aangegeven.

3.   De twee achterste ijkschalen, die met toepassing van het in artikel 4.04, lid 6, genoemde verdrag zijn aangebracht, kunnen als diepgangsschalen dienstdoen, mits zij overeenkomstig bovenstaande voorschriften zijn ingedeeld; in voorkomend geval moeten de cijfers voor de diepgang zijn toegevoegd.

HOOFDSTUK 5

MANOEUVREEREIGENSCHAPPEN

Artikel 5.01

Algemene eisen

Schepen en samenstellen moeten over voldoende vaar- en manoeuvreereigenschappen beschikken.

Schepen zonder eigen mechanische middelen tot voortbeweging die bestemd zijn om gesleept te worden, moeten voldoen aan de bijzondere eisen van de commissie van deskundigen.

Schepen met eigen mechanische middelen tot voortbeweging en samenstellen moeten voldoen aan de artikelen 5.02 tot en met 5.10.

Artikel 5.02

Proefvaarten

1.   De vaar- en manoeuvreereigenschappen dienen door proefvaarten te worden aangetoond. Daarbij dient met name te worden vastgesteld of is voldaan aan de eisen van de artikelen 5.06 tot en met 5.10.

2.   De commissie van deskundigen kan geheel of gedeeltelijk afzien van proefvaarten, wanneer op andere wijze wordt aangetoond dat aan de eisen wat betreft vaar- en manoeuvreereigenschappen wordt voldaan.

Artikel 5.03

Proefvaarttraject

1.   De in artikel 5.02 bedoelde proefvaarten dienen in de door de bevoegde autoriteiten aangewezen vakken van binnenwateren te worden uitgevoerd.

2.   Deze proefvaarttrajecten moeten zich bevinden in zo recht mogelijke vakken met een lengte van ten minste 2 km en voldoende breedte in stromend of stil water en moeten zijn voorzien van duidelijk herkenbare markeringen om de positie van het schip vast te kunnen stellen.

3.   De hydrologische gegevens, zoals waterdiepte, vaarwaterbreedte en gemiddelde stroomsnelheid in het vaarwater bij verschillende waterstanden moeten door de commissie van deskundigen kunnen worden vastgesteld.

Artikel 5.04

Beladingstoestand van schepen en samenstellen tijdens de proefvaart

Schepen en samenstellen die bestemd zijn voor het vervoer van goederen moeten voor de proefvaarten zo mogelijk gelijklastig en ten minste voor 70 % zijn beladen. Wanneer de proefvaart met minder lading wordt uitgevoerd, moet de toelating voor wat betreft de afvaart tot deze belading worden beperkt.

Artikel 5.05

Hulpmiddelen aan boord voor de proefvaart

1.   Bij de proefvaarten mogen geen ankers worden gebruikt, maar wel alle in het communautair certificaat onder de punten 34 en 52 ingevulde inrichtingen die vanuit de stuurstelling te bedienen zijn.

2.   Bij opdraaimanoeuvres als bedoeld in artikel 5.10 mogen echter de boegankers worden gebruikt.

Artikel 5.06

Snelheid (vooruitvaren)

1.   Schepen en samenstellen moeten een snelheid ten opzichte van het water van ten minste 13 km/u kunnen bereiken. Dit geldt niet voor duwboten indien zij alleen varen.

2.   Voor schepen en samenstellen die slechts op de reden en in de havens varen kan de commissie van deskundigen afwijkingen toestaan.

3.   De commissie van deskundigen gaat na of het vaartuig in onbeladen toestand een snelheid ten opzichte van het water van 40 km/u kan overschrijden. Is dit het geval, dan moet in het communautair binnenvaartcertificaat onder nummer 52 worden vermeld:

„Het vaartuig is in staat een snelheid van 40 km/u ten opzichte van het water te overschrijden.”

Artikel 5.07

Stopeigenschappen

1.   Schepen en samenstellen moeten tijdig kop vóór kunnen stilhouden en moeten tegelijkertijd voldoende bestuurbaar blijven.

2.   Bij schepen en samenstellen met een lengte van 86 m of minder en een breedte van 22,90 m of minder kunnen deze stopeigenschappen worden vervangen door de keereigenschappen.

3.   De stopeigenschappen dienen door stopmanoeuvres op een der in artikel 5.03 bedoelde proefvaartvakken en de keereigenschappen door opdraaimanoeuvres als bedoeld in artikel 5.10 te worden aangetoond.

Artikel 5.08

Achteruitvaareigenschappen

Wanneer de in artikel 5.07 genoemde noodzakelijke stopmanoeuvre in stilstaand water wordt uitgevoerd, dient tevens een achteruitvaarproef te worden uitgevoerd.

Artikel 5.09

Uitwijkeigenschappen

Schepen en samenstellen moeten tijdig kunnen uitwijken. De uitwijkeigenschappen dienen te worden aangetoond door uitwijkmanoeuvres op één der in artikel 5.03 bedoelde proefvaartvakken.

Artikel 5.10

Keereigenschappen

Schepen en samenstellen met een lengte van 86 m of minder en een breedte van 22,90 m of minder moeten tijdig kunnen keren.

Deze keereigenschappen kunnen door de in artikel 5.07 bedoelde stopeigenschappen worden vervangen.

De keereigenschappen dienen door opdraaimanoeuvres te worden aangetoond.

HOOFDSTUK 6

STUURINRICHTINGEN

Artikel 6.01

Algemene eisen

1.   Schepen moeten zijn voorzien van een betrouwbaar werkende stuurinrichting waarmee ten minste de in hoofdstuk 5 bedoelde manoeuvreereigenschappen worden bereikt.

2.   Werktuiglijk aangedreven stuurinrichtingen moeten zodanig zijn uitgevoerd dat het roer niet onvoorzien van stand kan veranderen.

3.   De gehele stuurinrichting moet voor een permanente slagzij van het schip tot 15° en omgevingstemperaturen van – 20 °C tot + 50 °C geschikt zijn.

4.   De afzonderlijke onderdelen van de stuurinrichting moeten qua sterkte zodanig zijn geconstrueerd dat alle onder normale omstandigheden daarop inwerkende krachten goed kunnen worden opgenomen. De van buitenaf op het roer inwerkende krachten mogen het functioneren van de stuurmachine en zijn aandrijving niet beïnvloeden.

5.   Stuurinrichtingen moeten een mechanisch aangedreven stuurmachine hebben, wanneer de voor de bediening van het roer te leveren krachten dit vereisen.

6.   Stuurmachines met een mechanische aandrijving moeten een beveiliging tegen overbelasting hebben die het door de aandrijving uitgeoefende koppel begrenst.

7.   Asdoorvoeringen van roerkoningen moeten zodanig zijn uitgevoerd dat geen waterverontreinigende smeermiddelen naar buiten kunnen treden.

Artikel 6.02

Aandrijving van de stuurmachine

1.   Bij stuurmachines met mechanische aandrijving moet in geval van uitval of storing van de aandrijving binnen 5 seconden een tweede onafhankelijke aandrijving of een handaandrijving in werking kunnen worden gesteld.

2.   Wanneer het inschakelen van de tweede aandrijving of van de handaandrijving niet automatisch geschiedt, moet de roerganger deze met één enkele handeling onmiddellijk, snel en eenvoudig kunnen inschakelen.

3.   Ook wanneer de tweede aandrijving of de handaandrijving in werking is, moeten de in hoofdstuk 5 bedoelde manoeuvreereigenschappen kunnen worden gerealiseerd.

Artikel 6.03

Hydraulische aandrijfinstallatie van de stuurmachine

1.   Op de hydraulische aandrijfinstallatie van de stuurmachine mogen geen andere verbruikers zijn aangesloten. Wanneer twee gescheiden aandrijfinstallaties van de stuurmachine aanwezig zijn, is dit echter voor een van de twee installaties toegestaan, indien de verbruikers op de retourleiding zijn aangesloten en door een afsluitinrichting van de aandrijving van de stuurmachine kunnen worden gescheiden.

2.   Bij twee hydraulische aandrijfinstallaties is voor elke installatie een onafhankelijke hydraulische tank vereist, waarbij tanks met ingebouwd scheidingsschot zijn toegestaan. De hydraulische tanks dienen te zijn uitgerust met een niveaualarm dat waarschuwt als het olieniveau onder het laagste peil daalt waarbij het hydraulische systeem nog veilig kan functioneren.

3.   Wanneer het stuurventiel vanuit de stuurstelling met de hand of handhydraulisch kan worden bediend, kan met één stuurventiel worden volstaan.

4.   De afmetingen, constructie en plaatsing van de pijpleidingen moeten beschadigingen door mechanische invloeden of vuur zoveel mogelijk uitsluiten.

5.   Bij hydraulische aandrijfinstallaties kan voor de tweede installatie van de stuurmachine worden afgezien van een gescheiden pijpleidingsysteem, wanneer een onafhankelijke werking van de twee aandrijfinstallaties is gewaarborgd en het leidingsysteem is berekend op ten minste de 1,5-voudige hoogste toelaatbare werkdruk.

6.   Hydraulische slangen zijn slechts toegestaan wanneer het gebruik daarvan in verband met het verminderen van trillingen of de bewegingsvrijheid van de componenten absoluut noodzakelijk is. Zij moeten ten minste zijn berekend op de hoogst toegelaten werkdruk.

Artikel 6.04

Energiebron

1.   Stuurinrichtingen met twee mechanische aandrijvingen moeten beschikken over twee energiebronnen.

2.   Wanneer de tweede energiebron van een stuurmachine met mechanische aandrijving tijdens de vaart niet continu kan worden gebruikt, moet de voor het starten daarvan benodigde tijd door een buffersysteem van voldoende capaciteit worden overbrugd.

3.   Bij elektrische energiebronnen mogen uit de toevoer van de stuurinrichtingen geen andere verbruikers worden gevoed.

Artikel 6.05

Handaandrijving

1.   Het handstuurwiel mag niet meegedraaid kunnen worden door een mechanische aandrijving.

2.   Terugslag van het stuurwiel moet bij automatisch inschakelen van de handaandrijving bij iedere stand van het roer zijn verhinderd.

Artikel 6.06

Roerpropeller-, waterstraal-, cycloïdaalschroef- en boegschroefinstallaties

1.   Indien bij roerpropeller-, waterstraal-, cycloïdaalschroef- en boegschroefinstallaties de afstandsbediening voor de verandering van de richting van de stuwkracht elektrisch, hydraulisch of pneumatisch is, dan moeten vanaf de stuurstelling tot de propeller- of straalinstallatie twee van elkaar onafhankelijke besturingssystemen aanwezig zijn die voldoen aan de in de artikelen 6.01 tot en met 6.05 genoemde eisen.

Dit is niet van toepassing indien het gebruik van dergelijke installaties niet noodzakelijk is om te kunnen voldoen aan de manoeuvreereigenschappen bedoeld in hoofdstuk 5, dan wel uitsluitend voor de stopproef.

2.   Indien twee of meer van elkaar onafhankelijke roerpropeller-, waterstraal- of cycloïdaalschroefinstallaties aanwezig zijn, is het tweede besturingssysteem niet vereist indien het schip bij het uitvallen van één van deze installaties manoeuvreerbaar blijft overeenkomstig hoofdstuk 5.

Artikel 6.07

Signalering en controle

1.   De stand van het roer moet bij de stuurstelling duidelijk zichtbaar zijn. Elektrische roerstandaanwijzers moeten een eigen voeding hebben.

2.   De stuurstelling moet van ten minste de volgende instrumenten voor signalering en controle zijn voorzien:

| a) | het oliepeil van de hydraulische tanks als bedoeld in artikel 6.03, lid 2, en de werkdruk van het hydraulische systeem; |
| --- | --- |

a)

het oliepeil van de hydraulische tanks als bedoeld in artikel 6.03, lid 2, en de werkdruk van het hydraulische systeem;

| b) | het uitvallen van de voeding van de elektrische besturingsenergie; |
| --- | --- |

b)

het uitvallen van de voeding van de elektrische besturingsenergie;

| c) | het uitvallen van de voeding van de elektrische energie ten behoeve van de aandrijving; |
| --- | --- |

c)

het uitvallen van de voeding van de elektrische energie ten behoeve van de aandrijving;

| d) | het uitvallen van de stuurautomaat; |
| --- | --- |

d)

het uitvallen van de stuurautomaat;

| e) | het uitvallen van de voorgeschreven buffersystemen. |
| --- | --- |

e)

het uitvallen van de voorgeschreven buffersystemen.

Artikel 6.08

Stuurautomaat

1.   Stuurautomaten en de onderdelen daarvan moeten voldoen aan artikel 9.20.

2.   Een groen lampje in de stuurstelling moet aangeven dat de stuurautomaat voor gebruik gereed is.

Uitval, ontoelaatbare afwijkingen van de voedingsspanning en ontoelaatbare daling van de rotatiefrequentie van de gyroscoop moeten worden gecontroleerd.

3.   Wanneer er naast de stuurautomaat nog andere besturingssystemen aanwezig zijn, moet bij de stuurstelling duidelijk te zien zijn welk systeem is ingeschakeld. De omschakeling van het ene systeem naar het andere moet onmiddellijk kunnen geschieden. Storingen van stuurautomaten mogen het betrouwbaar functioneren van de stuurinrichting niet kunnen beïnvloeden.

4.   De voeding van de elektrische energie van de stuurautomaat moet onafhankelijk zijn van andere verbruikers.

5.   De in stuurautomaten gebruikte gyroscopen, sensoren of bochtaanwijzers moeten voldoen aan de minimumeisen van de voorschriften omtrent de minimumeisen en keuringsvoorwaarden voor bochtaanwijzers op de binnenvaart overeenkomstig bijlage IX.

Artikel 6.09

Keuring

1.   De correcte installatie van de stuurinrichting dient door een commissie van deskundigen te worden gekeurd. Daartoe kan de commissie van deskundigen om de volgende bescheiden vragen:

| a) | beschrijving van de stuurinrichting; |
| --- | --- |

a)

beschrijving van de stuurinrichting;

| b) | bouwtekeningen en gegevens over de aandrijvingen van de stuurmachine en de besturing; |
| --- | --- |

b)

bouwtekeningen en gegevens over de aandrijvingen van de stuurmachine en de besturing;

| c) | gegevens over de stuurmachine; |
| --- | --- |

c)

gegevens over de stuurmachine;

| d) | schakelschema voor de elektrische installatie; |
| --- | --- |

d)

schakelschema voor de elektrische installatie;

| e) | beschrijving van de stuurautomaat; |
| --- | --- |

e)

beschrijving van de stuurautomaat;

| f) | gebruiksaanwijzing van de installatie. |
| --- | --- |

f)

gebruiksaanwijzing van de installatie.

2.   Bij een proefvaart dient de werking van de stuurinrichting als geheel te worden gekeurd. Bij stuurautomaten dient te worden getest of op veilige wijze een rechte koers wordt gehouden en of op veilige wijze in bochten wordt gevaren.

HOOFDSTUK 7

STUURHUIS

Artikel 7.01

Algemene bepalingen

1.   Stuurhuizen moeten zodanig zijn ingericht dat de roerganger zijn werkzaamheden tijdens de vaart te allen tijde kan verrichten.

2.   Tijdens het normale bedrijf van het schip mag het niveau van de geluidsdruk voortgebracht door het schip bij de stuurstelling ter hoogte van het hoofd van de roerganger niet hoger zijn dan 70 dB(A).

3.   Bij eenmansstuurstellingen voor het varen op radar moet de roerganger zijn werkzaamheden zittend kunnen verrichten en moeten alle voor het voeren van het schip noodzakelijke signalerings- en controle-instrumenten en de bedieningsapparatuur zodanig zijn gerangschikt dat de roerganger ze tijdens de vaart gemakkelijk kan observeren en bedienen zonder daarbij zijn plaats te hoeven verlaten en zonder het radarbeeld uit het oog te verliezen.

Artikel 7.02

Vrij zicht

1.   Het uitzicht vanaf de stuurstelling moet naar alle zijden voldoende vrij zijn.

2.   De dode hoek voor de boeg van het lege schip met halve voorraden en zonder ballast mag voor de roerganger over een cirkelboog vanaf dwarsscheeps aan de ene zijde over midscheeps voor naar dwarsscheeps aan de andere zijde niet meer zijn dan tweemaal de scheepslengte of 250 m tot het wateroppervlak, al naar gelang welke afstand het kortste is.

Optische en elektronische hulpmiddelen ter verkleining van de dode hoek mogen bij het onderzoek niet in aanmerking worden genomen.

Om dode hoek nog verder te verkleinen mogen alleen geschikte elektronische hulpmiddelen worden gebruikt.

3.   Het vrije gezichtsveld vanaf de plaats waar de roerganger zich gewoonlijk bevindt, moet ten minste 240° van de horizon bedragen. Daarvan moet een gezichtsveld van ten minste 140° binnen de voorste halve cirkel liggen.

In de normale zichtas van de roerganger mogen zich geen vensterstijlen, steunen of opbouwen bevinden.

Indien, ook in het geval van een vrij gezichtsveld van 240° of meer, geen voldoende vrij uitzicht naar achteren gewaarborgd is, kan de commissie van deskundigen andere maatregelen eisen, zoals de inbouw van geschikte optische of elektronische hulpmiddelen.

De hoogte van de onderrand van de zijvensters moet zo laag mogelijk en de hoogte van de bovenrand van de zij- en achtervensters moet zo hoog mogelijk worden gehouden.

Bij de vaststelling of aan de bepalingen van dit artikel inzake het gezichtsveld vanuit het stuurhuis is voldaan, wordt ervan uitgegaan dat de ooghoogte van de roerganger zich op 1 650 mm boven het dek op de stuurstelling bevindt.

4.   De bovenrand van het boegvenster van het stuurhuis moet voldoende hoog zijn om een persoon op de stuurstelling met een ooghoogte van 1 800 mm een vrij zichtveld naar voren te bieden tot op ten minste 10 graden boven het horizontale vlak op ooghoogte.

5.   Door adequate middelen moet zijn gewaarborgd dat onder alle weersomstandigheden door de voorruiten helder zicht mogelijk is.

6.   In stuurhuizen gebruikte ruiten moeten vervaardigd zijn van veiligheidsglas en een minimale lichtdoorlaatbaarheid van 75 % hebben.

Om lichtweerkaatsing te voorkomen zijn de voorruiten van de brug ontspiegeld of zijn ze zo geplaatst dat weerkaatsingen effectief uitgesloten zijn. Aan deze eis wordt voldaan indien de ruiten schuin ingezet zijn en zij naar voren toe met de bovenkant van het venster een hoek van minimaal 10° en maximaal 25° met de loodlijn maken.

Artikel 7.03

Algemene eisen voor bedieningsapparatuur en signalerings- en controle-instrumenten

1.   De voor het voeren van een schip noodzakelijke bedieningsapparatuur moet gemakkelijk kunnen worden bediend. De stand waarin zij zijn gebracht, moet duidelijk herkenbaar zijn.

2.   Controle-instrumenten moeten gemakkelijk kunnen worden afgelezen; zij moeten traploos regelbaar kunnen worden verlicht. Lichtbronnen mogen niet storen of de zichtbaarheid van de controle-instrumenten hinderen.

3.   Er moet een inrichting voor het controleren van de signaallampjes aanwezig zijn.

4.   Of een inrichting in werking is, moet duidelijk zichtbaar zijn. Wanneer dit door een signaallampje wordt aangegeven, moet dit groen zijn.

5.   Storingen of het uitvallen van inrichtingen waarvan controle verplicht is, dienen door rode signaallampjes te worden aangegeven.

6.   Wanneer één van de rode signaallampjes gaat branden, moet een akoestisch signaal klinken. Voor de verschillende lampjes kan hetzelfde akoestische alarmsignaal worden gegeven. Het geluidsniveau van dit signaal moet ten minste 3 dB(A) meer bedragen dan het maximaal heersende geluidsniveau ter plaatse van de stuurstelling.

7.   Het akoestische signaal moet kunnen worden uitgezet na het constateren van het uitvallen of van de storing. Dit mag geen nadelige invloed hebben op het functioneren van het signaal voor andere storingen. De rode signaallampjes mogen echter pas na het verhelpen van de storing uitgaan.

8.   De signalerings- en controle-instrumenten moeten bij het uitvallen van de voeding automatisch op een andere energiebron worden geschakeld.

Artikel 7.04

Bijzondere eisen voor bedieningsapparatuur en signalerings- en controle-instrumenten voor voortstuwingsmotoren en stuurinrichtingen

1.   De bediening en de controle van de voortstuwingsmotoren en van de stuurinrichtingen moet vanaf de stuurstelling mogelijk zijn. Voortstuwingsmotoren die zijn voorzien van een vanaf de stuurstelling bedienbare koppeling, of die een vanaf de stuurstelling bedienbare verstelbare schroef aandrijven, hoeven slechts in de machinekamer aan- en uitgezet te kunnen worden.

2.   De bediening van elke voortstuwingsmotor moet kunnen geschieden door één enkele hefboom. De hefboom moet volgens een cirkelboog in een verticaal vlak dat nagenoeg evenwijdig is aan de lengteas van het schip kunnen worden bewogen. Het verplaatsen van deze hefboom in de richting van het voorschip moet het schip vooruit doen varen, terwijl verplaatsing van de hefboom in de richting van het achterschip het schip achteruit doet varen. Aan weerszijden van de nulstand van de hefboom vindt het koppelen of omkeren plaats. In de nulstand moet de hefboom vanzelf blijven staan.

3.   Bij éénmansstuurstellingen voor het varen op radar moet de richting van de door de aandrijving op het schip werkende voortstuwingskracht alsmede het toerental van de schroeven of voortstuwingsmotoren worden aangegeven.

4.   De in de artikelen 6.07, tweede lid, 8.03, tweede lid, en 8.05, dertiende lid, voorgeschreven signalerings- en controle-instrumenten moeten in de stuurstelling zijn aangebracht.

5.   Bij éénmansstuurstellingen voor het varen op radar moet de besturing van het schip plaats vinden door middel van een hefboom. Deze hefboom moet gemakkelijk met de hand bediend kunnen worden. De hoek van de hefboom moet overeenkomen met de stand van de roerbladen ten opzichte van de lengteas van het schip. De hefboom moet in onverschillig welke positie kunnen worden losgelaten, zonder dat dan de stand van de roerbladen verandert. De nulstand van de hefboom moet duidelijk voelbaar zijn.

6.   Wanneer het schip is voorzien van koproeren of bijzondere roeren (b.v. voor achteruitvaren), moeten deze bij éénmansstuurstellingen voor het varen op radar kunnen worden bediend door speciale hefbomen, die aan de in het vijfde lid genoemde toepasselijke eisen voldoen.

Dit geldt ook wanneer bij samenstellen de roerinstallaties van andere vaartuigen dan het voor het voeren van het samenstel gebruikte vaartuig worden gebruikt.

7.   Bij het gebruik van stuurautomaten moet het bedieningsorgaan voor het instellen van de draaisnelheid in elke willekeurige positie kunnen worden losgelaten zonder dat daardoor de ingestelde draaisnelheid verandert.

Het bedieningsorgaan moet een zodanige zwenkhoek hebben dat voldoende nauwkeurigheid van de instelling is gewaarborgd. De nulstand moet voelbaar van andere standen zijn te onderscheiden. De schaalverdeling moet traploos regelbaar kunnen worden verlicht.

8.   Inrichtingen voor afstandsbediening van de gehele stuurinrichting moeten vast ingebouwd zijn en zodanig zijn geïnstalleerd dat de gekozen vaarrichting duidelijk zichtbaar is. Wanneer zij uitgeschakeld kunnen worden, moeten zij voorzien zijn van een aanwijzer die aangeeft of de inrichting „aan” of „uit” is. De opstelling en bediening van de verschillende onderdelen van deze inrichtingen moeten overeenkomen met de functie daarvan.

Voor aanvullende installaties van de stuurinrichting, zoals boegschroefinstallaties, zijn niet vast ingebouwde afstandsbedieningen toegestaan wanneer door een prioriteitsschakeling in het stuurhuis de bediening van de aanvullende installatie te allen tijde kan worden overgenomen.

9.   Bij roerpropeller-, waterstraal-, cycloïdaalschroef- en boegschroefinstallaties zijn gelijkwaardige bedieningsapparatuur en signalerings- en controle-instrumenten toegestaan.

Voor deze installaties zijn het eerste tot en met achtste lid met inachtneming van de bijzondere kenmerken en de gekozen opstelling van de genoemde actieve stuurinrichtingen en de voorstuwingsinrichtingen van overeenkomstige toepassing. Voor alle installaties moet overeenkomstig hun stand kunnen worden afgelezen ofwel de richting van de op het schip werkende voortstuwing, ofwel de richting van de straal.

Artikel 7.05

Navigatielichten, lichtseinen en geluidsseinen

1.   In dit artikel wordt verstaan onder:

| a) | navigatielichten: toplichten, boordlichten, heklichten, rondom schijnende lichten, blauwe flikkerlichten, gele felle snelle flikkerlichten voor snelle schepen en blauwe lichten voor het vervoer van gevaarlijke stoffen; |
| --- | --- |

a)

navigatielichten: toplichten, boordlichten, heklichten, rondom schijnende lichten, blauwe flikkerlichten, gele felle snelle flikkerlichten voor snelle schepen en blauwe lichten voor het vervoer van gevaarlijke stoffen;

| b) | lichtseinen: de bij de geluidsseinen en het blauwe bord behorende lichten. |
| --- | --- |

b)

lichtseinen: de bij de geluidsseinen en het blauwe bord behorende lichten.

2.   Voor zover de controle van de navigatielichten niet rechtstreeks vanuit het stuurhuis mogelijk is, moeten ter controle van deze lichten in het stuurhuis stroomaanwijslampen of gelijkwaardige inrichtingen, zoals controlelampjes, zijn aangebracht.

3.   Bij éénmansstuurstellingen voor het varen op radar moeten ter controle van de navigatielichten en de lichtseinen controlelampen in de stuurstelling zijn ingebouwd. De schakelaars van de navigatielichten moeten in of vlakbij de daarbij behorende controlelampen zijn aangebracht en daar duidelijk bij behoren.

De groepering en de kleur van de controlelampen van de navigatielichten en de lichtseinen moeten overeenkomen met de werkelijke opstelling en de kleur van de ingeschakelde navigatielichten en de lichtseinen.

Het niet-functioneren van een navigatielicht of lichtsein moet het uitgaan van de overeenkomstige controlelamp tot gevolg hebben dan wel op andere wijze door de betreffende controlelamp worden aangegeven.

4.   Bij éénmansstuurstellingen voor het varen op radar dient de bediening van de geluidsseinen met de voet te kunnen geschieden. Dit geldt niet voor het in de scheepvaartpolitiereglementen van de lidstaten bedoelde „blijf weg-sein”.

5.   Navigatielichten moeten voldoen aan de eisen van bijlage IX, deel I.

Artikel 7.06

Radarinstallatie en bochtaanwijzer

1.   De radarinstallatie en de bochtaanwijzer moeten overeenkomen met een door de bevoegde autoriteit toegelaten type. Aan de voorschriften omtrent de inbouw en de controle van het functioneren van radarinstallaties en bochtaanwijzers van bijlage VIII moet zijn voldaan. Inland ECDIS apparaten die in de navigatiemodus kunnen worden gebruikt, worden beschouwd als radarinstallaties. Zij moeten tevens voldoen aan de eisen van de Inland ECDIS standaard.

De bochtaanwijzer moet vóór de roerganger in diens gezichtsveld zijn geplaatst.

2.   Bij éénmansstuurstellingen voor het varen op radar:

| a) | mag het radarscherm in normale stand niet wezenlijk buiten de blikrichting van de roerganger vallen; |
| --- | --- |

a)

mag het radarscherm in normale stand niet wezenlijk buiten de blikrichting van de roerganger vallen;

| b) | moet het radarbeeld zonder kap of scherm, ongeacht de buiten het stuurhuis heersende lichtomstandigheden, duidelijk zichtbaar zijn; |
| --- | --- |

b)

moet het radarbeeld zonder kap of scherm, ongeacht de buiten het stuurhuis heersende lichtomstandigheden, duidelijk zichtbaar zijn;

| c) | moet de bochtaanwijzer direct boven of onder het radarbeeld zijn geplaatst of hierin zijn geïntegreerd. |
| --- | --- |

c)

moet de bochtaanwijzer direct boven of onder het radarbeeld zijn geplaatst of hierin zijn geïntegreerd.

Artikel 7.07

Marifooninstallatie voor schepen met een éénmansstuurstelling voor het varen op radar

1.   Op schepen met een éénmansstuurstelling voor het varen op radar moet voor het schip-schipverkeer en de nautische informatie het ontvangen door een luidspreker en het zenden door een vast opgestelde microfoon geschieden. Het overschakelen van „ontvangen” naar „zenden” moet door middel van drukknoppen geschieden.

In geen geval mag de microfoon van dit verkeer voor verbindingen van het openbaar verkeer kunnen worden gebruikt.

2.   Wanneer een schip met een éénmansstuurstelling voor het varen op radar is uitgerust met een marifooninstallatie bestemd voor het openbaar verkeer, moet de ontvangst daarvan vanaf de zitplaats van de roerganger mogelijk zijn.

Artikel 7.08

Interne spreekverbinding aan boord

Aan boord van schepen met een éénmansstuurstelling voor het varen op radar moet een interne spreekverbinding aanwezig zijn.

Vanaf de stuurstelling moeten de volgende spreekverbindingen tot stand kunnen worden gebracht:

| a) | met het voorschip van het schip of het voorste gedeelte van het samenstel; |
| --- | --- |

a)

met het voorschip van het schip of het voorste gedeelte van het samenstel;

| b) | met het achterschip van het schip of het achterste gedeelte van het samenstel, indien geen directe communicatie daarmee vanaf de stuurstelling mogelijk is; |
| --- | --- |

b)

met het achterschip van het schip of het achterste gedeelte van het samenstel, indien geen directe communicatie daarmee vanaf de stuurstelling mogelijk is;

| c) | met het verblijf of de verblijven van de bemanning; |
| --- | --- |

c)

met het verblijf of de verblijven van de bemanning;

| d) | met de hut van de schipper. |
| --- | --- |

d)

met de hut van de schipper.

Op alle punten van deze spreekverbinding dient het luisteren door luidsprekers en het spreken door vast opgestelde microfoons te kunnen geschieden. Met het voorschip en het achterschip van het schip of van het samenstel is een marifoonverbinding toegestaan.

Artikel 7.09

Alarminstallatie

1.   Er moet een onafhankelijke alarminstallatie aanwezig zijn, waarmee de verblijven, de machinekamers en eventueel aparte pompkamers kunnen worden bereikt.

2.   De roerganger moet een schakelaar „AAN/UIT” voor de bediening van het alarmsein binnen zijn bereik hebben. Voor dit sein mag geen schakelaar worden gebruikt die, wanneer men hem loslaat, automatisch in de stand „UIT” kan terugspringen.

3.   Het geluidsniveau van het alarmsignaal moet in de verblijven ten minste 75 dB (A) bedragen.

In de machine- en pompkamers moet een overal goed waarneembaar, rondom zichtbaar knipperlicht als alarmsignaal aanwezig zijn.

Artikel 7.10

Verwarming en ventilatie

Stuurhuizen moeten zijn voorzien van een doeltreffende en regelbare verwarming en ventilatie.

Artikel 7.11

Installatie voor het bedienen van hekankers

Op schepen en samenstellen met een éénmansstuurstelling voor het varen op radar waarvan de lengte L meer dan 86 m of de breedte B meer dan 22,90 m bedraagt, moet de roerganger de hekankers vanaf zijn plaats kunnen presenteren.

Artikel 7.12

In de hoogte verstelbare stuurhuizen

In de hoogte verstelbare stuurhuizen moeten zijn voorzien van een noodinrichting waarmee deze kunnen worden neergelaten.

Telkens wanneer het stuurhuis in een lagere stand wordt gezet, moet automatisch een akoestisch waarschuwingssignaal duidelijk waarneembaar zijn. Dit geldt niet wanneer door adequate bouwkundige maatregelen geen gevaar bestaat voor verwondingen ten gevolge van de verstelling van de hoogte.

In alle hoogtestanden moet het mogelijk zijn het stuurhuis zonder gevaar te verlaten.

Artikel 7.13

Aantekening in het communautair binnenvaartcertificaat voor schepen met een éénmansstuurstelling voor het varen op radar

Wanneer een schip voldoet aan de in de artikelen 7.01, 7.04 tot en met 7.08 en 7.11 bedoelde voorschriften voor schepen met een éénmansstuurstelling voor het varen op radar, moet in het communautair binnenvaartcertificaat worden aangetekend:

Goedgekeurd voor het voeren van het schip met behulp van radar door één persoon

HOOFDSTUK 8

WERKTUIGBOUWKUNDIGE EISEN

Artikel 8.01

Algemene bepalingen

1.   Werktuigen alsmede de bijbehorende installaties moeten volgens de regels van de techniek zijn ontworpen, uitgevoerd en geïnstalleerd.

2.   Installaties die controle vereisen zoals stoomketels, andere drukvaten, alsmede hun toebehoren en liften moeten voldoen aan de voorschriften van één van de lidstaten van de Gemeenschap.

3.   Er mogen alleen verbrandingsmotoren worden geïnstalleerd die brandstoffen gebruiken met een vlampunt boven 55 °C.

Artikel 8.02

Veiligheid

1.   Machine-installaties moeten zo zijn ingericht en opgesteld, dat zij voor bediening en onderhoud voldoende toegankelijk zijn en personen die ze moeten bedienen of onderhouden niet in gevaar kunnen worden gebracht. Zij moeten kunnen worden beveiligd tegen onopzettelijke inbedrijfstelling.

2.   Aan de hoofd- en hulpmotoren alsmede de stoomketels en drukvaten moeten beschermende inrichtingen zijn aangebracht; hetzelfde geldt voor hun toebehoren.

3.   Aandrijvingen voor de pers- en zuigventilatoren moeten in geval van nood ook buiten de ruimte waar zij zich bevinden en buiten de machinekamer uitgeschakeld kunnen worden.

4.   Waar dat vereist is, moeten verbindingen van leidingen voor brandstof, smeerolie en olie die in krachtoverbrengingssystemen, schakel-, aandrijf- en verwarmingssystemen worden gebruikt, worden afgeschermd of op een andere passende wijze worden beschermd om te voorkomen dat olie wordt gesproeid of gelekt op hete oppervlaktes, in de luchtaanzuiging van machines of op andere ontstekingsbronnen. Het aantal verbindingen in deze leidingsystemen moet tot een minimum worden beperkt.

5.   Vrij liggende hogedrukleidingen voor brandstof voor dieselmotoren tussen de hogedrukbrandstofpompen en de inspuitinrichtingen moeten worden beschermd door een mantel die de vrijkomende brandstof bij een lekkage van de hogedrukleiding opvangt. De mantel moet door een opvangsysteem voor lekkage worden aangevuld, en er moeten inrichtingen zijn die in geval van beschadiging van de brandstofleiding een alarmsignaal geven; voor machines met ten hoogste twee cylinders is een dergelijk alarmsysteem niet vereist. Bij machines voor ankerlieren en windassen op open dekken zijn dergelijke mantels niet vereist.

6.   Isolaties van machineonderdelen moeten in overeenstemming zijn met artikel 3.04, derde lid, tweede zin.

Artikel 8.03

Voortstuwingsinstallaties

1.   De aandrijving van een schip moet op betrouwbare en snelle wijze aangezet, gestopt en van vooruit op achteruit of andersom gezet kunnen worden.

2.   Het peil van

| a) | de temperatuur van het koelwater van de voortstuwingsmotoren; |
| --- | --- |

a)

de temperatuur van het koelwater van de voortstuwingsmotoren;

| b) | de druk van de smeerolie van de voortstuwingsmotoren en de transmissie; |
| --- | --- |

b)

de druk van de smeerolie van de voortstuwingsmotoren en de transmissie;

| c) | de olie- en luchtdruk van de omkeerinrichting van de voortstuwingsmotoren, de keerkoppeling of de schroeven; moet worden aangegeven door daartoe geschikte inrichtingen, die bij het bereiken van kritieke waarden een alarmsignaal in werking stellen. |
| --- | --- |

c)

de olie- en luchtdruk van de omkeerinrichting van de voortstuwingsmotoren, de keerkoppeling of de schroeven; moet worden aangegeven door daartoe geschikte inrichtingen, die bij het bereiken van kritieke waarden een alarmsignaal in werking stellen.

3.   Bij schepen met slechts één voortstuwingsmotor mag, behalve ingeval van overtoeren, de motor niet automatisch worden stopgezet.

4.   Bij schepen met slechts één voortstuwingsmotor mag deze slechts zijn uitgerust met een inrichting voor automatische reductie van het toerental indien een automatische reductie van het toerental in het stuurhuis optisch en akoestisch wordt aangegeven en de inrichting voor reductie van het toerental vanaf de stuurstand kan worden uitgeschakeld.

5.   Doorvoeringen van assen moeten zodanig zijn uitgevoerd dat geen waterverontreinigende smeermiddelen naar buiten kunnen treden.

Artikel 8.04

Uitlaatgassenleidingen van verbrandingsmotoren

1.   Uitlaatgassen moeten volledig naar buitenboord worden afgevoerd.

2.   Het binnendringen van uitlaatgassen in de verschillende ruimten van het schip moet door doelmatige maatregelen zijn verhinderd. Uitlaatgassenleidingen die door verblijven of het stuurhuis gaan, moeten in die ruimten zijn voorzien van een gasdichte mantel. De ruimte tussen de uitlaatgassenleiding en de mantel moet in verbinding staan met de open lucht.

3.   Uitlaatgassenleidingen moeten zodanig zijn aangelegd en beschermd dat zij geen brand kunnen veroorzaken.

4.   In de machinekamer moeten uitlaatgassenleidingen voldoende geïsoleerd of gekoeld zijn. Buiten de machinekamer kan een beveiliging tegen aanraken voldoende zijn.

Artikel 8.05

Brandstoftanks, -leidingen en toebehoren

1.   Vloeibare brandstoffen moeten zijn opgeslagen in tot de scheepsromp behorende of vast in het schip bevestigde tanks van staal of, wanneer dit wegens de constructie van het schip nodig is, van een met het oog op brandveiligheid gelijkwaardig materiaal. Dit geldt niet voor tanks van hulpaggregaten met een inhoud van maximaal 12 l, die van fabriekswege hecht met deze zijn verbonden. Brandstoftanks mogen geen begrenzingsvlakken gemeen hebben met drinkwaterreservoirs.

2.   Deze tanks, alsmede brandstofleidingen en verdere toebehoren, moeten zodanig zijn uitgevoerd en ingericht dat zich geen brandstof of brandstofdampen onopzettelijk in het inwendige van het schip kunnen verspreiden. Afsluitinrichtingen op brandstoftanks die dienen voor het ontnemen van brandstof of voor de afwatering, moeten zelfsluitend zijn.

3.   Voor het aanvaringsschot mag zich geen brandstoftank bevinden.

4.   Brandstoftanks en hun appendages mogen niet zijn geplaatst boven motoren of uitlaatgassenleidingen.

5.   De vulopeningen van brandstoftanks moeten duidelijk zijn gekenmerkt.

6.   De vulleidingen van brandstoftanks moeten aan dek uitmonden, met uitzondering van die der dagtanks. De vulleidingen moeten voorzien zijn van een aansluitkoppeling volgens de Europese norm EN 12827: 1999.

Deze tanks moeten zijn voorzien van een ontluchtingsleiding die bovendeks in de open lucht uitmondt en zo is ingericht dat geen water kan binnendringen. De doorsnede van deze ontluchtingsleiding moet ten minste 1,25 maal zo groot zijn als de doorsnede van de vulleiding.

Indien tanks voor vloeibare brandstoffen met elkaar in verbinding staan, moet de doorsnede van de verbindingsleiding ten minste 1,25 maal zo groot zijn als de doorsnede van de vulleiding.

7.   De uitgaande leidingen voor vloeibare brandstoffen moeten onmiddellijk bij de tanks zijn voorzien van een afsluitinrichting die van het dek af kan worden bediend.

Dit geldt niet voor brandstoftanks die rechtstreeks aan de motor zijn aangebouwd.

8.   Brandstofleidingen, hun verbindingen, afdichtingen en appendages moeten zijn vervaardigd uit materiaal dat bestand is tegen de te verwachten mechanische, chemische en thermische belasting. Brandstofleidingen mogen niet onderhevig zijn aan schadelijke invloeden van warmte en moeten over hun volle lengte gecontroleerd kunnen worden.

9.   Brandstoftanks moeten zijn voorzien van een passende peilinrichting. De peilinrichtingen moeten tot aan de hoogste vulstand afleesbaar zijn. De peilglazen moeten tegen beschadigingen zijn beschermd, aan de onderkant zijn voorzien van zelfsluitende afsluitinrichtingen en het boveneinde moet weer naar de tank zijn gevoerd, boven de hoogste vulstand. Het materiaal van de peilglazen moet bij normale omgevingstemperaturen niet vervormen. Peilkokers mogen niet op verblijven uitgeven. Peilkokers die op een machinekamer of ketelruim uitgeven, moet zijn voorzien van passende zelfsluitende afsluitingen.

| 10. | a) | Brandstoftanks moeten door geschikte technische inrichtingen aan boord, die in het communautair binnenvaartcertificaat onder nummer 52 moeten worden vermeld, zijn beveiligd tegen het uitstromen van brandstof tijdens het bunkeren. |
| --- | --- | --- |
| b) | Wanneer brandstof wordt ingenomen van bunkerstations die door hun eigen technische inrichtingen tegen het uitstromen van brandstof aan boord tijdens het bunkeren beveiligd zijn, is het uitrustingsvoorschrift bedoeld in onderdeel a en in het elfde lid niet van toepassing. |

10.

a)

Brandstoftanks moeten door geschikte technische inrichtingen aan boord, die in het communautair binnenvaartcertificaat onder nummer 52 moeten worden vermeld, zijn beveiligd tegen het uitstromen van brandstof tijdens het bunkeren.

b)

Wanneer brandstof wordt ingenomen van bunkerstations die door hun eigen technische inrichtingen tegen het uitstromen van brandstof aan boord tijdens het bunkeren beveiligd zijn, is het uitrustingsvoorschrift bedoeld in onderdeel a en in het elfde lid niet van toepassing.

11.   Indien brandstoftanks zijn uitgerust met een automatische uitschakelinrichting, moeten de meetelementen bij een tankvulstand van 97 % het bunkeren onderbreken; deze inrichtingen moeten voldoen aan de maatstaf „failsafe”.

Indien het meetelement een elektrisch contact in werking stelt, dat in de vorm van een binair signaal de van het bunkerstation afkomstige en gevoede stroomkring kan onderbreken, moet het signaal naar het bunkerstation kunnen worden overgebracht via een waterdichte apparatenstekker van een koppelingsinrichting volgens de internationale norm IEC 60309-1: 1999 voor gelijkstroom van 40 tot en met 50 V, kleur wit, geleidingsnok 10 uur.

12.   Tanks voor brandstoffen moeten zijn voorzien van lekdichte afsluitbare openingen voor reiniging en inspectie.

13.   Brandstoftanks die onmiddellijk aan de voortstuwingsmotoren en aan de voor de vaart noodzakelijke andere motoren zijn aangesloten, moeten zijn voorzien van een inrichting waardoor zowel optisch als akoestisch in het stuurhuis wordt aangegeven dat de hoeveelheid brandstof in de tank niet meer voldoende is voor een veilige voortzetting van de vaart.

Artikel 8.06

Smeerolieopslag, -leidingen en toebehoren

1.   Smeerolie moet zijn opgeslagen in tot de scheepsromp behorende of vast in het schip bevestigde tanks van staal of, wanneer dit wegens de constructie van het schip nodig is, van een met het oog op brandveiligheid gelijkwaardig materiaal. Dit geldt niet voor tanks met een inhoud tot 25 l. Smeerolietanks mogen geen begrenzingsvlakken gemeen hebben met drinkwaterreservoirs.

2.   Deze tanks, alsmede de bijbehorende leidingen en verdere toebehoren, moeten zodanig zijn uitgevoerd en ingericht dat zich geen smeerolie of smeeroliedampen onopzettelijk in het inwendige van het schip kunnen verspreiden.

3.   Voor het aanvaringsschot mag zich geen smeerolietank bevinden.

4.   Smeerolietanks en hun appendages mogen niet onmiddellijk boven motoren of uitlaatgassenleidingen zijn geplaatst.

5.   De vulopeningen van smeerolietanks moeten duidelijk zijn gekenmerkt.

6.   Smeerolieleidingen, hun verbindingen, afdichtingen en appendages moeten zijn vervaardigd uit materiaal dat bestand is tegen de te verwachten mechanische, chemische en thermische belasting. De leidingen mogen niet onderhevig zijn aan schadelijke invloeden van warmte en moeten over hun volle lengte gecontroleerd kunnen worden.

7.   Smeerolietanks moeten zijn voorzien van een passende peilinrichting. De peilinrichtingen moeten tot aan de hoogste vulstand afleesbaar zijn. De peilglazen moeten tegen beschadigingen zijn beschermd, aan de onderkant zijn voorzien van zelfsluitende afsluitinrichtingen en het boveneinde moet weer naar de tank zijn gevoerd, boven de hoogste vulstand. Het materiaal van de peilglazen moet bij normale omgevingstemperaturen niet vervormen. Peilkokers mogen niet op verblijven uitgeven. Peilkokers die op een machinekamer of ketelruim uitgeven, moet zijn voorzien van passende zelfsluitende afsluitingen.

Artikel 8.07

Opslag van olie die in krachtoverbrengingssystemen, schakel-, aandrijf- en verwarmingssystemen wordt gebruikt, alsmede leidingen en toebehoren

1.   Olie die in krachtoverbrengingssystemen, schakel-, aandrijf- en verwarmingssystemen wordt gebruikt, moet zijn opgeslagen in tot de scheepsromp behorende of vast in het schip bevestigde tanks van staal of, wanneer dit wegens de constructie van het schip nodig is, van een met het oog op brandveiligheid gelijkwaardig materiaal. Dit geldt niet voor tanks met een inhoud tot 25 L. Dergelijke olietanks mogen geen begrenzingsvlakken gemeen hebben met drinkwaterreservoirs.

2.   Deze olietanks, alsmede de bijbehorende leidingen en verdere toebehoren, moeten zodanig zijn uitgevoerd en ingericht dat zich geen olie of oliedampen onopzettelijk in het inwendige van het schip kunnen verspreiden.

3.   Een dergelijke olietank mag zich niet voor het aanvaringsschot bevinden.

4.   Deze olietanks en hun appendages mogen niet onmiddellijk boven motoren of uitlaatgassenleidingen zijn geplaatst.

5.   De vulopeningen van deze olietanks moeten duidelijk zijn gekenmerkt.

6.   De leidingen voor deze olie, alsmede hun verbindingen, afdichtingen en appendages, moeten zijn vervaardigd uit materiaal dat bestand is tegen de te verwachten mechanische, chemische en thermische belasting. De leidingen mogen niet onderhevig zijn aan schadelijke invloeden van warmte en moeten over hun volle lengte gecontroleerd kunnen worden.

7.   Deze olietanks moeten zijn voorzien van een passende peilinrichting. De peilinrichtingen moeten tot aan de hoogste vulstand afleesbaar zijn. De peilglazen moeten tegen beschadigingen zijn beschermd, aan de onderkant zijn voorzien van zelfsluitende afsluitinrichtingen en het boveneinde moet weer naar de tank zijn gevoerd, boven de hoogste vulstand. Het materiaal van de peilglazen moet bij normale omgevingstemperaturen niet vervormen. Peilkokers mogen niet op verblijven uitgeven. Peilkokers die op een machinekamer of ketelruim uitgeven, moet zijn voorzien van passende zelfsluitende afsluitingen.

Artikel 8.08

Lensinrichting

1.   Iedere waterdichte afdeling moet afzonderlijk kunnen worden gelensd. Dit geldt niet voor waterdichte afdelingen die tijdens de vaart gewoonlijk luchtdicht zijn afgesloten.

2.   Op schepen waarvoor een bemanning is voorgeschreven, moeten twee onafhankelijk van elkaar werkende lenspompen aanwezig zijn die niet in dezelfde ruimte mogen staan en waarvan er ten minste één door een motor wordt aangedreven. Indien deze schepen echter een motorvermogen hebben van minder dan 225 kW of een laadvermogen van minder dan 350 t, dan wel in geval van schepen die niet bestemd zijn voor het vervoer van goederen, een waterverplaatsing van minder dan 250 m3, is een hand- of motorlenspomp voldoende.

3

Elk der voorgeschreven pompen moet voor elke waterdichte afdeling te gebruiken zijn.

3.   De minimale capaciteit Q1 van de eerste lenspomp moet worden berekend volgens de volgende formule:

1

| | Q1 = 0,1 · d1
  2 [l/min]. |
| --- | --- |

Q1 = 0,1 · d1
  2 [l/min].

1

1

2

d1 moet worden berekend volgens de volgende formule:

1

Formula

De minimale capaciteit Q2 van de tweede lenspomp moet worden berekend volgens de volgende formule:

2

| | Q2 = 0,1 · d2
  2 [l/min] |
| --- | --- |

Q2 = 0,1 · d2
  2 [l/min]

2

2

2

d2 moet worden berekend volgens de volgende formule:

2

Formula

De afmeting d2 behoeft echter niet groter te zijn dan de afmeting d1.

2

1

Bij het berekenen van Q2 heeft l betrekking op de langste waterdichte afdeling.

2

Daarbij betekent:

| l | de lengte van de desbetreffende waterdichte afdeling in [m]; |
| --- | --- |
| d1 | de rekenkundige inwendige diameter van de hoofdlensleiding in [mm]; |
| d2 | de rekenkundige inwendige diameter van de aftakking van de lensleiding in [mm]. |

l

de lengte van de desbetreffende waterdichte afdeling in [m];

d1

1

de rekenkundige inwendige diameter van de hoofdlensleiding in [mm];

d2

2

de rekenkundige inwendige diameter van de aftakking van de lensleiding in [mm].

4.   Indien de lenspompen zijn aangesloten op een lenssysteem, moet de inwendige diameter van de lensleidingen ten minste afmeting d1 hebben, in mm, en de inwendige diameter van de aftakkingen ten minste afmeting d2, in mm.

1

2

Voor schepen met een lengte L van minder dan 25 m mogen de afmetingen d1 en d2 worden verminderd tot 35 mm.

1

2

5.   Er zijn slechts zelfaanzuigende lenspompen toegestaan.

6.   In iedere lensbare afdeling met een vlakke bodem en een breedte van meer dan 5 m moet zich aan stuurboord en aan bakboord ten minste één lenskorf bevinden.

7.   De achterpiek mag door middel van een gemakkelijk toegankelijke, zelfsluitende aftapinrichting, die naar de machinekamer loopt, gelensd kunnen worden.

8.   De aftakkingen van de leidingen van afzonderlijke afdelingen moeten door een vastzetbare terugslagklep aan de hoofdlensleiding zijn aangesloten.

Afdelingen of andere ruimten die als ballastruimten dienen, behoeven slechts via een afsluiter op het lenssysteem te zijn aangesloten. Dit geldt niet voor laadruimen die zijn ingericht voor het opnemen van ballast. Het vullen van dergelijke laadruimen met ballastwater moet door een van de lensleiding gescheiden, vast geïnstalleerde ballastleiding of door aftakkingen geschieden, die als flexibele leidingen of door middel van beweegbare tussenstukken met de hoofdlensleiding kunnen worden verbonden. Bodemkleppen zijn hiervoor niet toegestaan.

9.   Vullingen van laadruimen moeten zijn voorzien van peilmogelijkheden.

10.   Indien een lensinrichting is uitgevoerd met vast aangebrachte leidingen, moeten de lensleidingen van de bilgen die voor het verzamelen van oliehoudend water zijn bestemd, zijn voorzien van door een commissie van deskundigen in gesloten stand verzegelde afsluiters. Het aantal en de plaats van deze afsluiters moeten worden vermeld in het communautair binnenvaartcertificaat.

11.   Het afgesloten zijn moet worden beschouwd als gelijkwaardig aan een verzegeling als bedoeld in lid 10. De sleutel of sleutels van de sloten van de afsluitinrichtingen moeten overeenkomstig gekenmerkt op een gemakkelijk toegankelijke en aangeduide plaats in de machinekamer worden bewaard.

Artikel 8.09

Inrichtingen voor het verzamelen van oliehoudend water en afgewerkte olie

1.   Het tijdens het bedrijf van een schip vrijkomende oliehoudende water moet aan boord kunnen worden verzameld. In dit verband wordt de machinekamer-bilge aangemerkt als verzamelruimte.

2.   Voor het verzamelen van afgewerkte olie moeten in de machinekamer(s) één of meer speciaal daarvoor bestemde reservoirs zijn aangebracht die ten minste 1,5 keer de hoeveelheid afgewerkte olie uit de carters van alle ingebouwde verbrandingsmotoren en tandwielkasten, alsmede de hoeveelheid hydraulische olie afkomstig uit de hydraulische olietanks, kunnen bevatten.

Aansluitingen voor het legen van deze reservoirs moeten voldoen aan de Europese norm EN 1305: 1996.

3.   Voor schepen die slechts worden ingezet op korte trajecten kan de commissie van deskundigen ontheffing verlenen van het tweede lid.

Artikel 8.10

Door schepen voortgebracht geluid

1.   Het door een varend schip voortgebrachte geluid, in het bijzonder de door het aanzuigen van lucht en door de uitlaat van de motoren veroorzaakte geluiden, moet met daartoe geschikte middelen worden gedempt.

2.   Het door een varend schip voortgebrachte geluid mag op 25 m afstand zijdelings van de scheepswand niet meer bedragen dan 75 dB(A).

3.   Bij stilliggende schepen mag het geluid, behalve tijdens het laden en lossen, op 25 m afstand zijdelings van de scheepswand niet meer bedragen dan 65 dB(A).

HOOFDSTUK 8a

(Zonder inhoud)

HOOFDSTUK 9

ELEKTRISCHE INSTALLATIES

Artikel 9.01

Algemene bepalingen

1.   Indien voor bepaalde onderdelen van een installatie bijzondere voorschriften ontbreken, wordt de veiligheidsgraad als voldoende beschouwd wanneer die onderdelen zijn vervaardigd volgens een geldende Europese norm of volgens de voorschriften van een erkend classificatiebureau.

De benodigde bescheiden moeten worden voorgelegd aan de commissie van deskundigen.

2.   Aan boord moeten de volgende, door de commissie van deskundigen gewaarmerkte, bescheiden aanwezig zijn:

| a) | overzichtschema's van de gehele elektrische installatie; |
| --- | --- |

a)

overzichtschema's van de gehele elektrische installatie;

| b) | schema's van het hoofdschakelbord, het noodschakelbord en de verdeelkasten waarop de belangrijkste technische gegevens zoals de nominale stroomsterkte van zekeringen en schakelapparatuur zijn aangegeven; |
| --- | --- |

b)

schema's van het hoofdschakelbord, het noodschakelbord en de verdeelkasten waarop de belangrijkste technische gegevens zoals de nominale stroomsterkte van zekeringen en schakelapparatuur zijn aangegeven;

| c) | gegevens betreffende de vermogens van elektrische apparaten; |
| --- | --- |

c)

gegevens betreffende de vermogens van elektrische apparaten;

| d) | soort en doorsnede van de kabels. |
| --- | --- |

d)

soort en doorsnede van de kabels.

In geval van onbemande vaartuigen hoeven deze bescheiden zich niet aan boord te bevinden doch moeten zij te allen tijde bij de eigenaar beschikbaar zijn.

3.   De installaties moeten voor een permanente slagzij van het schip tot 15° en een omgevingstemperatuur, bij plaatsing binnen in het schip, van 0 °C tot + 40 °C en, bij plaatsing aan dek, van – 20 °C tot + 40 °C zijn uitgevoerd en moeten tot deze grenzen onberispelijk functioneren.

4.   Elektrische en elektronische installaties en apparaten moeten goed toegankelijk en onderhoudsvriendelijk zijn.

Artikel 9.02

Systemen voor de energieverzorging

1.   Aan boord van vaartuigen die zijn voorzien van een elektrische installatie moeten ten behoeve van de energievoorziening in principe twee energiebronnen aanwezig zijn, zodat bij het uitvallen van één energiebron de resterende energiebron in staat is om de verbruikers die voor de veilige vaart noodzakelijk zijn gedurende ten minste 30 minuten te voeden.

2.   De toereikendheid van de energievoorziening moet worden aangetoond aan de hand van een vermogensbalans. Hierbij kan een passende gelijktijdigheidsfactor in aanmerking worden genomen.

3.   Onverminderd het eerste lid is voor de energiebron van stuurinrichtingen (roerinstallaties) artikel 6.04 van kracht.

Artikel 9.03

Bescherming tegen aanraking, binnendringen van vreemde voorwerpen en water

De minimum beschermingsgraad van de permanent geïnstalleerde delen van de installaties moet in overeenstemming zijn met de plaats van opstelling, zoals aangegeven in de onderstaande tabel:

| Plaats van opstelling | Minimum beschermingsgraad
  (volgens IEC-publ.60529: 1992) |
| --- | --- |
| generatoren | motoren | transformatoren | schakelborden,
  verdeelkasten
  en schakelapparatuur | installatie-materiaal | verlichting |
| Dienstruimten, machinekamers, stuurmachinekamers | IP 22 | IP 22 | (2)IP 22 | (1)
   (2)IP 22 | IP 44 | IP 22 |
| Laadruimen | | | | | IP 55 | IP 55 |
| Ruimten voor accumulatoren en verven | | | | | | IP 44
  en (Ex)  (3) |
| Open dek, open stuurstellingen | | IP 55 | | IP 55 | IP 55 | IP 55 |
| Gesloten stuurhuis | | IP 22 | IP 22 | IP 22 | IP 22 | IP 22 |
| Verblijven, behalve sanitaire en vochtige ruimten | | | | IP 22 | IP 20 | IP 20 |
| Sanitaire en vochtige ruimten | | IP 44 | IP 44 | IP 44 | IP 55 | IP 44 |

Plaats van opstelling

Minimum beschermingsgraad

(volgens IEC-publ.60529: 1992)

generatoren

motoren

transformatoren

schakelborden,

verdeelkasten

en schakelapparatuur

installatie-materiaal

verlichting

Dienstruimten, machinekamers, stuurmachinekamers

IP 22

IP 22

(2)IP 22

2

(1)
   (2)IP 22

1

2

IP 44

IP 22

Laadruimen

IP 55

IP 55

Ruimten voor accumulatoren en verven

IP 44

en (Ex)  (3)

3

Open dek, open stuurstellingen

IP 55

IP 55

IP 55

IP 55

Gesloten stuurhuis

IP 22

IP 22

IP 22

IP 22

IP 22

Verblijven, behalve sanitaire en vochtige ruimten

IP 22

IP 20

IP 20

Sanitaire en vochtige ruimten

IP 44

IP 44

IP 44

IP 55

IP 44

Artikel 9.04

Bescherming tegen explosie

In ruimten waarin zich explosieve gassen of gasmengsels kunnen ophopen, zoals accumulatorenruimten en ruimten voor opslag van licht ontvlambare stoffen, zijn slechts erkend veilige elektrische inrichtingen (voldoende veilig voor gebruik in een gegeven explosiegevaarlijke omgeving) toegestaan. In deze ruimten mogen geen schakelaars voor verlichting en voor andere elektrische apparaten zijn geïnstalleerd. De beschermingsgraad tegen explosies moet zijn afgestemd op de eigenschappen met betrekking tot explosiegevaar van de voorkomende explosieve gassen en gasmengsels (explosiegroep, temperatuurklasse).

Artikel 9.05

Aarding

1.   Voor installaties met spanningen boven 50 V is aarden noodzakelijk.

2.   De bij normaal bedrijf niet onder spanning staande metalen delen die voor aanraking toegankelijk zijn, zoals fundaties en omhulsels van machines, apparaten en verlichting, moeten afzonderlijk zijn geaard, voor zover zij niet door hun bevestiging elektrisch geleidend met de scheepsromp zijn verbonden.

3.   De omhulsels van verplaatsbare en draagbare apparaten moeten door middel van een extra ader die bij normaal bedrijf geen stroom voert en die in de voedingskabel is opgenomen, zijn geaard.

Dit geldt niet bij het gebruik van een beschermingstransformator en voor apparaten waarvan de omhulsels bestaan uit isolatiemateriaal (dubbel geïsoleerd).

4.   De doorsnede van de aardleiding moet ten minste gelijk zijn aan de waarde zoals aangegeven in de onderstaande tabel:

| Doorsnede van de stroomgeleider
  [mm2] | Minimum doorsnede van de aardleiding |
| --- | --- |
| In geïsoleerde kabels
  [mm2] | Separate kabels
  [mm2] |
| 0,5 t/m 4 | gelijk aan de doorsnede van de stroomgeleider | 4 |
| > 4 t/m 16 | gelijk aan de doorsnede van de stroomgeleider | gelijk aan de doorsnede van de stroomgeleider |
| > 16 t/m 35 | 16 | 16 |
| > 35 t/m 120 | gelijk aan de doorsnede van de stroomgeleider | gelijk aan de doorsnede van de stroomgeleider |
| > 120 | 70 | 70 |

Doorsnede van de stroomgeleider

[mm2]

2

Minimum doorsnede van de aardleiding

In geïsoleerde kabels

[mm2]

2

Separate kabels

[mm2]

2

0,5 t/m 4

gelijk aan de doorsnede van de stroomgeleider

4

> 4 t/m 16

gelijk aan de doorsnede van de stroomgeleider

gelijk aan de doorsnede van de stroomgeleider

> 16 t/m 35

16

16

> 35 t/m 120

gelijk aan de doorsnede van de stroomgeleider

gelijk aan de doorsnede van de stroomgeleider

> 120

70

70

Artikel 9.06

Ten hoogste toegelaten spanningen

1.   Spanningen mogen de volgende waarden niet overschrijden:

| Soort van de installatie | Ten hoogste toegestane spanning bij |
| --- | --- |
| Gelijkstroom | Wisselstroom | Draaistroom |
| a) | Kracht- en verwarmingsinstallaties met inbegrip van de wandcontactdozen voor algemeen gebruik |

Soort van de installatie

Ten hoogste toegestane spanning bij

Gelijkstroom

Wisselstroom

Draaistroom

a)

Kracht- en verwarmingsinstallaties met inbegrip van de wandcontactdozen voor algemeen gebruik

250 V

250 V

500 V

| b) | Installaties voor verlichting, communicatie en signalering met inbegrip van de wandcontactdozen voor algemeen gebruik |
| --- | --- |

b)

Installaties voor verlichting, communicatie en signalering met inbegrip van de wandcontactdozen voor algemeen gebruik

250 V

250 V

—

| c) | Wandcontactdozen voor de voeding van apparaten die bij het gebruik in de hand worden gehouden en die op het open dek of in nauwe of vochtige ruimten, met uitzondering van ketels of tanks, worden gebruikt: |
| --- | --- |

c)

Wandcontactdozen voor de voeding van apparaten die bij het gebruik in de hand worden gehouden en die op het open dek of in nauwe of vochtige ruimten, met uitzondering van ketels of tanks, worden gebruikt:

| 1. | Algemeen |
| --- | --- |

1.

Algemeen

50 V  (4)

4

50 V  (4)

4

—

| 2. | Met een beschermingstransformator die slechts één apparaat voedt |
| --- | --- |

2.

Met een beschermingstransformator die slechts één apparaat voedt

—

250 V  (5)

5

—

| 3. | Bij gebruik van apparaten die dubbel geïsoleerd zijn uitgevoerd |
| --- | --- |

3.

Bij gebruik van apparaten die dubbel geïsoleerd zijn uitgevoerd

250 V

250 V

—

| 4. | Bij gebruik van aardlekschakelaars ≤ 30 mA |
| --- | --- |

4.

Bij gebruik van aardlekschakelaars ≤ 30 mA

—

250 V

500 V

| d) | Verplaatsbare verbruikers zoals elektrische installaties van containers, aangehangen motoren, verplaatsbare ventilatoren of pompen, die normaal wanneer zij worden gebruikt niet worden verplaatst en waarvan de voor aanraking toegankelijke geleiders door een aardleiding in de aansluitkabel zijn geaard en die verder door hun opstelling of door een extra geleider met de scheepsromp zijn verbonden |
| --- | --- |

d)

Verplaatsbare verbruikers zoals elektrische installaties van containers, aangehangen motoren, verplaatsbare ventilatoren of pompen, die normaal wanneer zij worden gebruikt niet worden verplaatst en waarvan de voor aanraking toegankelijke geleiders door een aardleiding in de aansluitkabel zijn geaard en die verder door hun opstelling of door een extra geleider met de scheepsromp zijn verbonden

250 V

250 V

500 V

| e) | Wandcontactdozen voor de voeding van handgereedschappen, die in ketels en tanks worden gebruikt |
| --- | --- |

e)

Wandcontactdozen voor de voeding van handgereedschappen, die in ketels en tanks worden gebruikt

50 V  (4)

4

50 V  (4)

4

—

2.   In afwijking van lid 1 zijn met inachtneming van de noodzakelijke veiligheidsmaatregelen hogere spanningen toegestaan:

| a) | voor krachtinstallaties waarvan het vermogen zulks vereist; |
| --- | --- |

a)

voor krachtinstallaties waarvan het vermogen zulks vereist;

| b) | voor speciale inrichtingen, zoals radioinstallaties en ontstekingsinrichtingen. |
| --- | --- |

b)

voor speciale inrichtingen, zoals radioinstallaties en ontstekingsinrichtingen.

Artikel 9.07

Verdeelsystemen

1.   Voor gelijkstroom en 1-fase wisselstroom zijn de volgende verdeelsystemen toegestaan:

| a) | twee geleiders waarvan één is geaard (L1/N/PE); |
| --- | --- |

a)

twee geleiders waarvan één is geaard (L1/N/PE);

| b) | één geleider met terugleiding naar de scheepsromp, alleen voor plaatselijk begrensde installaties, zoals startinstallaties van een verbrandingsmotor en kathodische corrosiebescherming (L1/PEN); |
| --- | --- |

b)

één geleider met terugleiding naar de scheepsromp, alleen voor plaatselijk begrensde installaties, zoals startinstallaties van een verbrandingsmotor en kathodische corrosiebescherming (L1/PEN);

| c) | twee geleiders geïsoleerd van de scheepsromp (L1/L2/PE). |
| --- | --- |

c)

twee geleiders geïsoleerd van de scheepsromp (L1/L2/PE).

2.   Voor draaistroom (3-fasen wisselstroom) zijn de volgende verdeelsystemen toegestaan:

| a) | vier geleiders met geaard sterpunt zonder terugleiding via de scheepsromp (L1/L2/L3/N/PE) = (TN-S-Net) of (TT-Net); |
| --- | --- |

a)

vier geleiders met geaard sterpunt zonder terugleiding via de scheepsromp (L1/L2/L3/N/PE) = (TN-S-Net) of (TT-Net);

| b) | drie geleiders geïsoleerd van de scheepsromp (L1/L2/L3/PE) = (IT-Net); |
| --- | --- |

b)

drie geleiders geïsoleerd van de scheepsromp (L1/L2/L3/PE) = (IT-Net);

| c) | drie geleiders met geaard sterpunt en terugleiding via de scheepsromp, echter niet voor eindstroomkringen (L1/L2/L3/PEN). |
| --- | --- |

c)

drie geleiders met geaard sterpunt en terugleiding via de scheepsromp, echter niet voor eindstroomkringen (L1/L2/L3/PEN).

3.   Toepassing van andere systemen kan door de commissie van deskundigen worden toegestaan.

Artikel 9.08

Aansluiting op het walnet of ander extern net

1.   Voedingskabels van het walnet en andere externe netten naar het boordnet moeten aan boord door middel van vast aangebrachte klemmen of door een vast aangebrachte stekkerinrichting kunnen worden aangesloten. Kabelverbindingen mogen niet op trek worden belast.

2.   De scheepsromp moet bij een aansluitspanning van meer dan 50 V doelmatig kunnen worden geaard. Aardaansluitingen moeten duidelijk gekenmerkt zijn.

3.   Schakelinrichtingen van de aansluitingen moeten zodanig zijn ingericht dat parallelbedrijf van de boordnetgeneratoren met het walnet of andere externe netten wordt vermeden. Een kortstondig parallelbedrijf ten behoeve van omschakelen zonder spanningsonderbreking van de systemen is toegestaan.

4.   De aansluiting moet tegen kortsluiting en overbelasting zijn beveiligd.

5.   Op het hoofdschakelbord moet zijn aangegeven of de aansluiting onder spanning staat.

6.   Teneinde bij gelijkspanning de polariteit en bij draaistroom de fasevolgorde van het walnet of van andere externe netten met die van het boordnet te kunnen vergelijken, moet een aanwijsinrichting zijn geïnstalleerd.

7.   Bij de aansluiting moet met een opschrift zijn aangegeven:

| a) | de te treffen maatregelen voor het tot stand brengen van de aansluiting; |
| --- | --- |

a)

de te treffen maatregelen voor het tot stand brengen van de aansluiting;

| b) | de stroomsoort, de nominale spanning en, bij wisselstroom, bovendien de frequentie. |
| --- | --- |

b)

de stroomsoort, de nominale spanning en, bij wisselstroom, bovendien de frequentie.

Artikel 9.09

Stroomlevering aan andere vaartuigen

1.   Indien aan andere vaartuigen stroom wordt geleverd, moet daarvoor een afzonderlijke aansluitinrichting aanwezig zijn. Indien contactstekkerinrichtingen worden gebruikt die geschikt zijn voor een nominale stroom van meer dan 16 A, moet zijn gewaarborgd dat het aansluiten of het verbreken van de aansluiting alleen in stroomloze toestand kan plaatsvinden.

2.   Kabelverbindingen mogen niet op trek worden belast.

3.   Artikel 9.08, derde tot en met zevende lid, is van overeenkomstige toepassing.

Artikel 9.10

Generatoren en motoren

1.   Generatoren, motoren en hun aansluitkasten moeten voor inspecties, metingen en reparaties toegankelijk zijn. De beschermingsgraad moet in overeenstemming zijn met de plaats van opstelling zoals aangegeven in artikel 9.03.

2.   Generatoren die worden aangedreven door de hoofdmotor, de schroef-as of een voor andere doeleinden bestemd hulpaggregaat, moeten voor de onder bedrijfsomstandigheden optredende toerentalvariaties geschikt zijn.

Artikel 9.11

Accumulatoren

1.   Accumulatoren moeten zodanig zijn opgesteld, dat zij toegankelijk zijn en niet kunnen verschuiven tengevolge van de scheepsbewegingen. Zij mogen niet zijn opgesteld op plaatsen waar zij aan overmatige hitte, extreme koude, sproeiwater of dampen zijn blootgesteld.

Zij mogen niet zijn opgesteld in stuurhuizen, verblijven en laadruimen. Dit geldt echter niet voor accumulatoren in draagbare apparatuur alsmede voor accumulatoren die worden geladen met een vermogen van minder dan 0,2 kW.

2.   Accumulatoren die worden geladen met een vermogen van meer dan 2,0 kW (berekend uit de maximale laadstroom en de nominale spanning van de batterij, met inachtname van de laadkarakteristiek van de laadinrichting) moeten in een speciale ruimte zijn ondergebracht. Bij opstelling aan dek is het voldoende indien zij in een kast zijn geplaatst.

Accumulatoren die worden geladen met een vermogen tot 2,0 kW of minder mogen ook benedendeks in een kast of kist zijn opgesteld. Zij mogen ook open in de machinekamer of een andere goed geventileerde ruimte zijn geplaatst, mits zij zijn beschermd tegen vallende voorwerpen en druipwater.

3.   De binnenzijde van alle voor accumulatoren bestemde ruimten, kasten of kisten, alsmede rekken en andere onderdelen, moeten tegen de schadelijke inwerking van electrolyt zijn beschermd.

4.   Gesloten ruimten, kasten of kisten waarin accumulatoren zijn opgesteld, moeten doelmatig kunnen worden geventileerd. Een mechanische ventilatie moet zijn aangebracht indien het laadvermogen groter is dan 2 kW voor nikkel-cadmiumaccumulatoren en groter is dan 3 kW voor loodaccumulatoren.

De luchttoevoer aan de onderzijde en de luchtafvoer aan de bovenzijde moeten zodanig zijn dat een goede afvoer van de gassen is gewaarborgd.

De ventilatiekanalen mogen geen inrichtingen zoals afsluitinrichtingen bevatten die de vrije doorgang van de lucht belemmeren.

5.   De vereiste hoeveelheid lucht Q in m3 per uur moet worden berekend volgens de formule:

3

| | Q = 0,11 · I · n [m3/h] |
| --- | --- |

Q = 0,11 · I · n [m3/h]

3

In deze formule betekent:

| I | = | 25 % van de maximale stroom van de laadinrichting in A; |
| --- | --- | --- |
| n | = | het aantal cellen. |

I

=

25 % van de maximale stroom van de laadinrichting in A;

n

=

het aantal cellen.

Voor accumulatoren die in een bufferschakeling met het boordnet zijn opgenomen kan door de commissie van deskundigen op grond van de laadkarakteristiek van de laadinrichting een andere berekeningsmethode voor de benodigde luchthoeveelheid worden toegelaten voor zover deze berust op voorschriften van een erkend classificatiebureau of daartoe in aanmerking komende normen.

6.   Bij natuurlijke ventilatie moet de doorsnede van de ventilatiekanalen zo groot zijn dat bij een luchtsnelheid van 0,5 m/s de vereiste luchthoeveelheid wordt opgebracht. De doorsnede moet echter voor loodaccumulatoren ten minste 80 cm2 en voor nikkel-cadmiumaccumulatoren ten minste 120 cm2 bedragen.

2

2

7.   Bij mechanische ventilatie moet bij voorkeur een afzuigventilator worden gebruikt, waarvan de motor niet in de gas- of luchtstroom mag zijn geplaatst.

Deze ventilator moet zodanig zijn uitgevoerd dat geen vonkvorming bij aanraking van een waaier met het ventilatorhuis en geen elektrostatische oplading kunnen optreden.

8.   Op de deuren of deksels van ruimten, kasten of kisten voor accumulatoren moet een teken „vuur, open licht en roken verboden” met een diameter van ten minste 10 cm, overeenkomstig schets 2 van aanhangsel I, zijn aangebracht.

Artikel 9.12

Schakelinrichtingen

1.   Schakelborden:

| a) | Apparaten, schakelaars, zekeringen en instrumenten in schakelborden moeten overzichtelijk zijn gerangschikt en ten behoeve van onderhoud en reparatie toegankelijk zijn.
  Aansluitklemmen voor spanningen tot en met 50 V en die voor spanningen boven 50 V moeten van elkaar gescheiden zijn aangebracht en doelmatig zijn gekenmerkt. |
| --- | --- |

a)

Apparaten, schakelaars, zekeringen en instrumenten in schakelborden moeten overzichtelijk zijn gerangschikt en ten behoeve van onderhoud en reparatie toegankelijk zijn.

Aansluitklemmen voor spanningen tot en met 50 V en die voor spanningen boven 50 V moeten van elkaar gescheiden zijn aangebracht en doelmatig zijn gekenmerkt.

| b) | Op de schakelborden moeten naamplaatjes voor alle schakelaars en apparaten met de aanduiding van de stroomkring zijn aangebracht.
  Zekeringen moeten met de nominale stroomsterkte en de stroomkring zijn aangeduid. |
| --- | --- |

b)

Op de schakelborden moeten naamplaatjes voor alle schakelaars en apparaten met de aanduiding van de stroomkring zijn aangebracht.

Zekeringen moeten met de nominale stroomsterkte en de stroomkring zijn aangeduid.

| c) | Indien zich achter de deuren apparaten met een bedrijfsspanning van meer dan 50 V bevinden, moeten de onder spanning staande delen van deze apparaten tegen onvoorzien aanraken bij geopende deuren zijn beschermd. |
| --- | --- |

c)

Indien zich achter de deuren apparaten met een bedrijfsspanning van meer dan 50 V bevinden, moeten de onder spanning staande delen van deze apparaten tegen onvoorzien aanraken bij geopende deuren zijn beschermd.

| d) | Materialen van schakelborden moeten mechanisch sterk, duurzaam, moeilijk ontvlambaar, zelfdovend en niet hygroscopisch zijn. |
| --- | --- |

d)

Materialen van schakelborden moeten mechanisch sterk, duurzaam, moeilijk ontvlambaar, zelfdovend en niet hygroscopisch zijn.

| e) | Zijn in schakelkasten kortsluitzekeringen van het type „mespatroon” ingebouwd, dan moeten in de nabijheid van deze schakelkasten hulpmiddelen en middelen voor de bescherming van personen aanwezig zijn om deze te kunnen vervangen. |
| --- | --- |

e)

Zijn in schakelkasten kortsluitzekeringen van het type „mespatroon” ingebouwd, dan moeten in de nabijheid van deze schakelkasten hulpmiddelen en middelen voor de bescherming van personen aanwezig zijn om deze te kunnen vervangen.

2.   Schakelaars, beveiligingen:

| a) | Generator- en afgaande groepen moeten in elke niet geaarde geleider tegen kortsluiting en overbelasting beveiligd zijn. Daartoe kunnen schakelaars met kortsluit- en maximaalschakelaars of smeltzekeringen worden gebruikt.
  Stroomkringen van de elektrische aandrijving van stuurinrichtingen, alsmede de stuurstroomkringen van stuurinrichtingen, mogen alleen tegen kortsluiting zijn beveiligd. Indien schakelaars met een thermische uitschakelinrichting worden toegepast, moeten de thermische uitschakelinrichtingen buiten bedrijf zijn gesteld of op ten minste tweemaal de nominale stroom zijn afgesteld. |
| --- | --- |

a)

Generator- en afgaande groepen moeten in elke niet geaarde geleider tegen kortsluiting en overbelasting beveiligd zijn. Daartoe kunnen schakelaars met kortsluit- en maximaalschakelaars of smeltzekeringen worden gebruikt.

Stroomkringen van de elektrische aandrijving van stuurinrichtingen, alsmede de stuurstroomkringen van stuurinrichtingen, mogen alleen tegen kortsluiting zijn beveiligd. Indien schakelaars met een thermische uitschakelinrichting worden toegepast, moeten de thermische uitschakelinrichtingen buiten bedrijf zijn gesteld of op ten minste tweemaal de nominale stroom zijn afgesteld.

| b) | De afgaande groepen van het hoofdschakelbord van meer dan 16 A moeten van last- of maximaalschakelaars zijn voorzien. |
| --- | --- |

b)

De afgaande groepen van het hoofdschakelbord van meer dan 16 A moeten van last- of maximaalschakelaars zijn voorzien.

| c) | Verbruikers die voor de voortstuwing, de stuurinrichting, de roerstandaanwijzer, de navigatie en de beveiligingssystemen noodzakelijk zijn, alsmede de verbruikers met een nominale stroom van meer dan 16 A, moeten via afzonderlijke stroomkringen worden gevoed. |
| --- | --- |

c)

Verbruikers die voor de voortstuwing, de stuurinrichting, de roerstandaanwijzer, de navigatie en de beveiligingssystemen noodzakelijk zijn, alsmede de verbruikers met een nominale stroom van meer dan 16 A, moeten via afzonderlijke stroomkringen worden gevoed.

| d) | Stroomkringen van verbruikers die voor de voortstuwing en het manoeuvreren noodzakelijk zijn, moeten direct van het hoofdschakelbord worden gevoed. |
| --- | --- |

d)

Stroomkringen van verbruikers die voor de voortstuwing en het manoeuvreren noodzakelijk zijn, moeten direct van het hoofdschakelbord worden gevoed.

| e) | Schakelinrichtingen moeten volgens hun nominale stroom, hun thermische en dynamische sterkte alsmede hun schakelvermogen worden gekozen. Schakelaars moeten alle onder spanning staande geleiders gelijktijdig schakelen. De stand moet duidelijk te onderscheiden zijn. |
| --- | --- |

e)

Schakelinrichtingen moeten volgens hun nominale stroom, hun thermische en dynamische sterkte alsmede hun schakelvermogen worden gekozen. Schakelaars moeten alle onder spanning staande geleiders gelijktijdig schakelen. De stand moet duidelijk te onderscheiden zijn.

| f) | Smeltveiligheden moeten van het gesloten type zijn en uit keramisch of gelijkwaardig materiaal bestaan. Zij moeten zonder aanrakingsgevaar voor personen kunnen worden vervangen. |
| --- | --- |

f)

Smeltveiligheden moeten van het gesloten type zijn en uit keramisch of gelijkwaardig materiaal bestaan. Zij moeten zonder aanrakingsgevaar voor personen kunnen worden vervangen.

3.   Meet- en controle-inrichtingen:

| a) | Voor generator-, accumulator- en verdeelstroomkringen moeten meet- en controle-inrichtingen aanwezig zijn, voor zover dit voor een veilig bedrijf van de installatie noodzakelijk is. |
| --- | --- |

a)

Voor generator-, accumulator- en verdeelstroomkringen moeten meet- en controle-inrichtingen aanwezig zijn, voor zover dit voor een veilig bedrijf van de installatie noodzakelijk is.

| b) | Niet geaarde netten met een spanning boven 50 V moeten van een doelmatige aardfoutbewakingsinrichting met zowel een optisch als een akoestisch alarmsignaal zijn voorzien. Voor secundaire inrichtingen, zoals stuurstroomschakelingen, kan hiervan worden afgezien. |
| --- | --- |

b)

Niet geaarde netten met een spanning boven 50 V moeten van een doelmatige aardfoutbewakingsinrichting met zowel een optisch als een akoestisch alarmsignaal zijn voorzien. Voor secundaire inrichtingen, zoals stuurstroomschakelingen, kan hiervan worden afgezien.

4.   Opstelling van schakelborden:

| a) | Schakelborden moeten in goed toegankelijke en goed geventileerde ruimten zijn opgesteld, zodanig dat zij tegen waterschade en mechanische beschadigingen zijn beschermd.
  Pijpleidingen en ventilatiekokers moeten zodanig zijn geplaatst, dat schakelborden bij lekkages geen gevaar lopen. Indien de ligging in de nabijheid van schakelborden niet vermeden kan worden, mogen de pijpen aldaar geen losneembare koppelingen hebben. |
| --- | --- |

a)

Schakelborden moeten in goed toegankelijke en goed geventileerde ruimten zijn opgesteld, zodanig dat zij tegen waterschade en mechanische beschadigingen zijn beschermd.

Pijpleidingen en ventilatiekokers moeten zodanig zijn geplaatst, dat schakelborden bij lekkages geen gevaar lopen. Indien de ligging in de nabijheid van schakelborden niet vermeden kan worden, mogen de pijpen aldaar geen losneembare koppelingen hebben.

| b) | Kasten en nissen waarin open schakelinrichtingen zijn ondergebracht, moeten uit moeilijk ontvlambaar materiaal bestaan, dan wel door een bekleding van metaal of een ander niet brandbaar materiaal zijn beschermd. |
| --- | --- |

b)

Kasten en nissen waarin open schakelinrichtingen zijn ondergebracht, moeten uit moeilijk ontvlambaar materiaal bestaan, dan wel door een bekleding van metaal of een ander niet brandbaar materiaal zijn beschermd.

| c) | Bij spanningen boven 50 V moeten aan de bedieningszijde van het hoofdschakelbord isolerende roosters of matten liggen. |
| --- | --- |

c)

Bij spanningen boven 50 V moeten aan de bedieningszijde van het hoofdschakelbord isolerende roosters of matten liggen.

Artikel 9.13

Noodstopschakelaars

Voor oliebranderinstallaties, brandstofpompen, brandstofseparatoren en machinekamerventilatoren moeten buiten de opstellingsruimten noodstopschakelaars op een centrale plaats aanwezig zijn.

Artikel 9.14

Installatiemateriaal

1.   Kabelinvoeren van apparaten moeten passend zijn voor de afmetingen en het type van de aan te sluiten kabels.

2.   Wandcontactdozen van verdeelsystemen met van elkaar afwijkende spanningen of frequenties moeten van verschillende uitvoering zijn.

3.   Schakelaars moeten alle niet geaarde geleiders van een stroomkring gelijktijdig schakelen. Bij niet geaarde netten zijn in stroomkringen van de verlichting voor verblijven, uitgezonderd was-, bad- en overige natte ruimten, eenpolige schakelaars toegestaan.

4.   Bij stroomsterkten van meer dan 16 A moeten de wandcontactdozen zodanig met een schakelaar worden vergrendeld, dat noch het insteken, noch het uittrekken van de stekker mogelijk is wanneer de contactbussen van de contactdoos onder spanning staan.

Artikel 9.15

Kabels

1.   Kabels moeten moeilijk ontvlambaar, zelfdovend en bestendig tegen water en olie zijn.

In de verblijven kan de toepassing van andere kabeltypen worden toegestaan, mits deze kabels doelmatig zijn beschermd, moeilijk ontvlambaar en zelfdovend zijn.

Als testprocedure voor het vaststellen van het moeilijk ontvlambaar zijn van elektrische kabels worden erkend:

| a) | de IEC-publicaties 60332-1:1993, 60332-3:2000 of |
| --- | --- |

a)

de IEC-publicaties 60332-1:1993, 60332-3:2000 of

| b) | gelijkwaardige voorschriften van een lidstaat. |
| --- | --- |

b)

gelijkwaardige voorschriften van een lidstaat.

2.   Voor kracht- en verlichtingsinstallaties moeten de aders van de kabels een doorsnede van ten minste 1,5 mm2 hebben.

2

3.   Metalen wapeningen en mantels van kabels mogen voor het normale bedrijf niet als geleider of aardleiding dienen.

4.   Metalen wapeningen en mantels van kabels van kracht- en verlichtingsinstallaties moeten ten minste aan één der einden zijn geaard.

5.   De doorsnede van de geleiders moet in overeenstemming zijn met de ten hoogste toegestane geleidertemperatuur (stroombelastbaarheid) alsmede met het toelaatbare spanningsverlies. Dit spanningsverlies, optredend tussen het hoofdschakelbord en het meest ongunstige punt van de installatie, mag bij verlichtingsinstallaties niet meer dan 5 % en voor kracht- en verwarmingsinstallaties niet meer dan 7 % van de nominale spanning bedragen.

6.   Kabels moeten tegen mechanische beschadigingen zijn beschermd.

7.   De kabels moeten zodanig bevestigd zijn, dat eventuele belastingen op trek binnen de toelaatbare grenzen blijven.

8.   De doorvoeringen van kabels door schotten of dekken mogen de sterkte, dichtheid en brandwerende eigenschappen van de schotten of de dekken niet nadelig beïnvloeden.

9.   De uiteinden en verbindingen van alle geleiders moeten zo zijn aangelegd dat de oorspronkelijke elektrische, mechanische, brandvertragende en in voorkomend geval brandbestendige eigenschappen van de kabels behouden blijven.

10.   Kabels die naar beweegbare stuurhuizen worden gevoerd moeten voldoende buigzaam zijn en van een isolatie zijn voorzien die voldoende buigzaam blijft tot een temperatuur van – 20 °C, alsmede bestand zijn tegen de inwerking van dampen, ultraviolette straling, ozon en dergelijke.

Artikel 9.16

Verlichtingsinstallaties

1.   Verlichtingsarmaturen moeten zodanig zijn aangebracht, dat brandbare voorwerpen of constructiedelen niet door de uitgestraalde warmte in brand kunnen geraken.

2.   De verlichtingsarmaturen op het open dek moeten zodanig zijn geplaatst, dat de waarneembaarheid van de navigatieverlichting niet nadelig wordt beïnvloed.

3.   Indien in een machinekamer of een ketelruim twee of meer lichtpunten zijn aangebracht, moeten deze over ten minste twee stroomkringen zijn verdeeld. Dit geldt eveneens voor ruimten waarin koelmachines, hydraulische inrichtingen of elektromotoren zijn geplaatst.

Artikel 9.17

Navigatielantaarns

1.   Schakelborden voor navigatielantaarns moeten in het stuurhuis zijn geïnstalleerd. Zij moeten door een aparte kabel vanaf het hoofdschakelbord worden gevoed of door twee van elkaar onafhankelijke onderverdelingen kunnen worden verzorgd.

2.   Elke navigatielantaarn moet vanaf het navigatieschakelbord afzonderlijk gevoed, beveiligd en geschakeld kunnen worden.

3.   Het uitvallen van de controle-inrichtingen als bedoeld in artikel 7.05, tweede lid, mag de werking van de bijbehorende navigatielantaarns niet nadelig beïnvloeden.

4.   Dicht bijeen geplaatste, bij elkaar behorende navigatielantaarns mogen gemeenschappelijk worden gevoed, beveiligd en geschakeld. De controle-inrichting moet dan echter het uitvallen van één der lantaarns kunnen signaleren. Twee in één armatuur boven elkaar geplaatste navigatielantaarns mogen niet gelijktijdig ingeschakeld kunnen zijn.

Artikel 9.18

(Zonder inhoud)

Artikel 9.19

Alarm- en beveiligingssystemen voor werktuigbouwkundige inrichtingen

Alarm- en beveiligingssystemen voor controle en beveiliging van werktuigbouwkundige inrichtingen moeten aan de volgende voorwaarden voldoen:

| a) | Alarmsystemen:
  Alarmsystemen moeten zodanig worden uitgevoerd, dat fouten in het alarmsysteem niet tot uitval van het te controleren werktuig of de te controleren installatie kunnen leiden.
  Binaire gevers moeten volgens het ruststroomprincipe of als bewaakt arbeidsstroomprincipe zijn uitgevoerd.
  Optische alarmsignalen moeten zichtbaar blijven totdat de desbetreffende storing is opgeheven. Een geaccepteerd alarmsignaal moet onderscheiden kunnen worden van een niet geaccepteerd alarmsignaal. Elk alarmsignaal moet ook akoestisch worden gemeld. Akoestische alarmsignalen moeten kunnen worden uitgeschakeld. Door het uitschakelen van een akoestisch alarmsignaal mag het inwerkingtreden van een door nieuwe oorzaken geactiveerd alarmsignaal niet worden verhinderd.
  Bij alarminstallaties met minder dan 5 meetpunten kan hiervan worden afgeweken. |
| --- | --- |

a)

Alarmsystemen:

Alarmsystemen moeten zodanig worden uitgevoerd, dat fouten in het alarmsysteem niet tot uitval van het te controleren werktuig of de te controleren installatie kunnen leiden.

Binaire gevers moeten volgens het ruststroomprincipe of als bewaakt arbeidsstroomprincipe zijn uitgevoerd.

Optische alarmsignalen moeten zichtbaar blijven totdat de desbetreffende storing is opgeheven. Een geaccepteerd alarmsignaal moet onderscheiden kunnen worden van een niet geaccepteerd alarmsignaal. Elk alarmsignaal moet ook akoestisch worden gemeld. Akoestische alarmsignalen moeten kunnen worden uitgeschakeld. Door het uitschakelen van een akoestisch alarmsignaal mag het inwerkingtreden van een door nieuwe oorzaken geactiveerd alarmsignaal niet worden verhinderd.

Bij alarminstallaties met minder dan 5 meetpunten kan hiervan worden afgeweken.

| b) | Beveiligingssystemen:
  Beveiligingssystemen moeten zodanig worden uitgevoerd, dat zij voor het bereiken van kritieke bedrijfstoestanden de bedreigde installatie uitschakelen, reduceren of op een permanent bezette post daartoe oproepen.
  Binaire gevers moeten volgens het arbeidsstroomprincipe zijn uitgevoerd.
  Indien beveiligingssystemen niet van een eigen controlesysteem zijn voorzien, moet het functioneren van deze systemen kunnen worden getest.
  Beveiligingssystemen moeten onafhankelijk van andere systemen worden uitgevoerd. |
| --- | --- |

b)

Beveiligingssystemen:

Beveiligingssystemen moeten zodanig worden uitgevoerd, dat zij voor het bereiken van kritieke bedrijfstoestanden de bedreigde installatie uitschakelen, reduceren of op een permanent bezette post daartoe oproepen.

Binaire gevers moeten volgens het arbeidsstroomprincipe zijn uitgevoerd.

Indien beveiligingssystemen niet van een eigen controlesysteem zijn voorzien, moet het functioneren van deze systemen kunnen worden getest.

Beveiligingssystemen moeten onafhankelijk van andere systemen worden uitgevoerd.

Artikel 9.20

Elektronische installaties

1.   Algemene bepaling

De in het tweede lid gestelde testvoorwaarden zijn uitsluitend van toepassing op elektronische apparaten die voor stuurinrichtingen en machine-installaties voor de voortbeweging van het vaartuig, met inbegrip van de daarbij behorende randapparatuur, benodigd zijn.

2.   Testvoorwaarden:

| a) | De volgende testbelastingen mogen niet leiden tot schade aan of verkeerd functioneren van elektronische apparaten. De tests overeenkomstig de desbetreffende internationale normen (zoals IEC-publicatie 60092-504: 2001) moeten, met uitzondering van de koudetest, met een ingeschakeld apparaat worden uitgevoerd, waarbij de functie moet worden getest. |
| --- | --- |

a)

De volgende testbelastingen mogen niet leiden tot schade aan of verkeerd functioneren van elektronische apparaten. De tests overeenkomstig de desbetreffende internationale normen (zoals IEC-publicatie 60092-504: 2001) moeten, met uitzondering van de koudetest, met een ingeschakeld apparaat worden uitgevoerd, waarbij de functie moet worden getest.

| b) | Spannings- en frequentieafwijkingen: | Afwijkingen |
| --- | --- | --- |
| Blijvend | kortstondig |
| Algemeen | frequentie | ± 5 % | ± 10 % 5 s |
| spanning | ± 10 % | ± 20 % 1,5 s |
| Accumulatorwerking | spanning | + 30 %/- 25 % | - |

b)

Spannings- en frequentieafwijkingen:

Afwijkingen

Blijvend

kortstondig

Algemeen

frequentie

± 5 %

± 10 % 5 s

spanning

± 10 %

± 20 % 1,5 s

Accumulatorwerking

spanning

- 30 %/- 25 %

-

| c) | Warmtetest:
  Het te testen apparaat wordt binnen een half uur tot op 55 °C opgewarmd en wordt na het bereiken van deze temperatuur gedurende 16 uren op deze temperatuur gehouden. Aansluitend wordt een functietest uitgevoerd. |
| --- | --- |

c)

Warmtetest:

Het te testen apparaat wordt binnen een half uur tot op 55 °C opgewarmd en wordt na het bereiken van deze temperatuur gedurende 16 uren op deze temperatuur gehouden. Aansluitend wordt een functietest uitgevoerd.

| d) | Koudetest:
  Het te testen apparaat wordt in uitgeschakelde toestand tot op – 25 °C afgekoeld en gedurende twee uren op deze temperatuur gehouden. Aansluitend wordt de temperatuur tot op 0 °C verhoogd en een functietest uitgevoerd. |
| --- | --- |

d)

Koudetest:

Het te testen apparaat wordt in uitgeschakelde toestand tot op – 25 °C afgekoeld en gedurende twee uren op deze temperatuur gehouden. Aansluitend wordt de temperatuur tot op 0 °C verhoogd en een functietest uitgevoerd.

| e) | Trillingstest:
  Trillingstests moeten bij de resonantiefrequentie van het apparaat of het onderdeel in de drie richtingsassen voor de duur van telkens 90 minuten worden uitgevoerd. Indien geen bijzondere resonantie wordt geconstateerd, vindt de trillingstest plaats bij 30 Hz.
  De trillingstest wordt uitgevoerd met een sinusvormige slingering tussen de volgende grenzen:
  Algemeen:
  f = 2,0 tot 13,2 Hz; a = + 1 mm
  (amplitude a = 1/2 slingerbreedte)
  f = 13,2 Hz tot 100 Hz: versnelling + 0,7 g.
  Apparaten voor montage op dieselmotoren of stuurmachines moeten als volgt worden getest:
  f = 2,0 tot 25 Hz; a = + 1,6 mm
  (amplitude a = 1/2 slingerbreedte)
  f = 25 Hz tot 100 Hz; versnelling ± 4 g.
  Sensoren voor montage in uitlaatgassenleidingen van dieselmotoren kunnen worden blootgesteld aan beduidend hogere belastingen. Hiermee moet bij de tests rekening worden gehouden. |
| --- | --- |

e)

Trillingstest:

Trillingstests moeten bij de resonantiefrequentie van het apparaat of het onderdeel in de drie richtingsassen voor de duur van telkens 90 minuten worden uitgevoerd. Indien geen bijzondere resonantie wordt geconstateerd, vindt de trillingstest plaats bij 30 Hz.

De trillingstest wordt uitgevoerd met een sinusvormige slingering tussen de volgende grenzen:

Algemeen:

f = 2,0 tot 13,2 Hz; a = + 1 mm

(amplitude a = 1/2 slingerbreedte)

f = 13,2 Hz tot 100 Hz: versnelling + 0,7 g.

Apparaten voor montage op dieselmotoren of stuurmachines moeten als volgt worden getest:

f = 2,0 tot 25 Hz; a = + 1,6 mm

(amplitude a = 1/2 slingerbreedte)

f = 25 Hz tot 100 Hz; versnelling ± 4 g.

Sensoren voor montage in uitlaatgassenleidingen van dieselmotoren kunnen worden blootgesteld aan beduidend hogere belastingen. Hiermee moet bij de tests rekening worden gehouden.

| f) | Tests van de elektromagnetische compatibiliteit moeten op basis van IEC-publicaties 61000-4-2: 1995, 61000-4-3: 2002, 61000-4-4: 1995 met het testniveau 3 worden uitgevoerd. |
| --- | --- |

f)

Tests van de elektromagnetische compatibiliteit moeten op basis van IEC-publicaties 61000-4-2: 1995, 61000-4-3: 2002, 61000-4-4: 1995 met het testniveau 3 worden uitgevoerd.

| g) | Het bewijs dat de apparaten voldoen aan deze testvoorwaarden, moet door de fabrikant worden geleverd. Als bewijs geldt ook een verklaring van een erkend classificatiebureau. |
| --- | --- |

g)

Het bewijs dat de apparaten voldoen aan deze testvoorwaarden, moet door de fabrikant worden geleverd. Als bewijs geldt ook een verklaring van een erkend classificatiebureau.

Artikel 9.21

Elektromagnetische compatibiliteit

Elektrische en elektronische installaties mogen niet door elektromagnetische verstoringen in hun functioneren worden gehinderd. Algemene maatregelen dienen betrekking te hebben op:

| a) | de ontkoppeling van de overdrachtswegen tussen de storingsbron en het aan storing bloot staande apparaat; |
| --- | --- |

a)

de ontkoppeling van de overdrachtswegen tussen de storingsbron en het aan storing bloot staande apparaat;

| b) | het onderdrukken van de stooroorzaken van de storingsbron; |
| --- | --- |

b)

het onderdrukken van de stooroorzaken van de storingsbron;

| c) | de vermindering van de stoorgevoeligheid van het aan storing blootstaande apparaat. |
| --- | --- |

c)

de vermindering van de stoorgevoeligheid van het aan storing blootstaande apparaat.

HOOFDSTUK 10

UITRUSTING

Artikel 10.01

Ankeruitrusting

1.   Schepen die voor het vervoer van goederen zijn bestemd, met uitzondering van zeeschipbakken met een lengte L van ten hoogste 40 m, moeten zijn uitgerust met boegankers, waarvan de totale massa P wordt berekend met behulp van de volgende formule:

| | P = k · B · T [kg] |
| --- | --- |

P = k · B · T [kg]

In deze formule betekent:

| k | een coëfficiënt die rekening houdt met de verhouding tussen de lengte L en de breedte B en met het soort vaartuig:

  Voor duwbakken wordt k gelijkgesteld aan c; |
| --- | --- |

k

een coëfficiënt die rekening houdt met de verhouding tussen de lengte L en de breedte B en met het soort vaartuig:

Voor duwbakken wordt k gelijkgesteld aan c;

| c | een ervaringscoëfficiënt overeenkomstig de volgende tabel:






  Laadvermogen in t | Ervaringscoëfficiënt c |
| --- | --- | --- |
| tot en met 400 | 45 |
| 400 tot en met 650 | 55 |
| 650 tot en met 1000 | 65 |
| meer dan 1000 | 70 |

c

een ervaringscoëfficiënt overeenkomstig de volgende tabel:

Laadvermogen in t

Ervaringscoëfficiënt c

tot en met 400

45

400 tot en met 650

55

650 tot en met 1000

65

meer dan 1000

70

De commissie van deskundigen kan toestaan dat op schepen met een laadvermogen van ten hoogste 400 ton, die vanwege hun constructie en bestemming slechts op bepaalde korte riviergedeelten worden ingezet, voor de boegankers slechts 2/3 van de totale massa P vereist is.

2.   Passagiersschepen en schepen die niet bestemd zijn voor goederenvervoer, met uitzondering van duwboten, moeten zijn uitgerust met boegankers waarvan de totale massa P volgens de volgende formule wordt berekend:

| | P = k · B · T [kg] |
| --- | --- |

P = k · B · T [kg]

In deze formule betekent:

| k | de coëfficiënt als bedoeld in het eerste lid; bij het vaststellen van de ervaringscoëfficiënt c moet evenwel de in het communautair binnenvaartcertificaat vermelde waterverplaatsing in m3 in plaats van het laadvermogen in aanmerking worden genomen; |
| --- | --- |

k

de coëfficiënt als bedoeld in het eerste lid; bij het vaststellen van de ervaringscoëfficiënt c moet evenwel de in het communautair binnenvaartcertificaat vermelde waterverplaatsing in m3 in plaats van het laadvermogen in aanmerking worden genomen;

3

3.   Schepen als bedoeld in lid 1 waarvan de grootste lengte L 86 m of minder bedraagt, moeten zijn uitgerust met hekankers waarvan de totale massa 25 % bedraagt van de massa P.

Schepen waarvan de grootste lengte L meer dan 86 m bedraagt, moeten echter zijn uitgerust met hekankers waarvan de totale massa 50 % bedraagt van de massa P als bedoeld in het eerste of het tweede lid.

Geen hekankers behoeven te hebben:

| a) | schepen waarvoor de totale massa van de hekankers minder dan 150 kg zou bedragen; voor schepen als bedoeld in het eerste lid, laatste alinea, moet daarbij worden uitgegaan van de gereduceerde massa van het boeganker; |
| --- | --- |

a)

schepen waarvoor de totale massa van de hekankers minder dan 150 kg zou bedragen; voor schepen als bedoeld in het eerste lid, laatste alinea, moet daarbij worden uitgegaan van de gereduceerde massa van het boeganker;

| b) | duwbakken. |
| --- | --- |

b)

duwbakken.

4.   Schepen die zijn bestemd voor het voortbewegen van hechte samenstellen met een lengte L van niet meer dan 86 m moeten zijn uitgerust met hekankers waarvan de totale massa 25 % bedraagt van de grootste massa P die overeenkomstig het eerste lid wordt berekend voor de in het communautair binnenvaartcertificaat toegestane samenstellingen (als nautische eenheid beschouwd).

Schepen die zijn bestemd voor het voortbewegen in afvaart van hechte samenstellen met een lengte L van meer dan 86 m moeten zijn uitgerust met hekankers waarvan de totale massa 50 % bedraagt van de grootste massa P die overeenkomstig het eerste lid wordt berekend voor de in het communautair binnenvaartcertificaat toegestane samenstellingen (als nautische eenheid beschouwd).

5.   De volgens het eerste tot en met het vierde lid berekende massa's van de ankers mogen bij bepaalde bijzondere ankers worden verminderd.

6.   De voor boegankers voorgeschreven totale massa P kan worden verdeeld over één of twee ankers. De totale massa mag 15 % minder zijn, indien het schip slechts met één boeganker is uitgerust en de ankerkluis zich op hart schip bevindt.

De voor hekankers voorgeschreven totale massa P mag bij duwboten en schepen met een lengte L van meer dan 86 m worden verdeeld over één of twee ankers.

De massa van het lichtste anker mag niet minder dan 45 % van deze totale massa bedragen.

7.   Gietijzeren ankers zijn niet toegelaten.

8.   Op ieder anker moet de massa duurzaam in letters en cijfers in reliëf zijn aangegeven.

9.   Voor ankers met een massa van meer dan 50 kg zijn ankerlieren vereist.

10.   Boegankerkettingen moeten ten minste de volgende lengte hebben:

| a) | 40 m voor schepen met een lengte L van 30 m of minder; |
| --- | --- |

a)

40 m voor schepen met een lengte L van 30 m of minder;

| b) | 10 m meer dan de lengte L van het schip, wanneer deze tussen 30 en 50 m ligt; |
| --- | --- |

b)

10 m meer dan de lengte L van het schip, wanneer deze tussen 30 en 50 m ligt;

| c) | 60 m voor schepen met een lengte L van meer dan 50 m. |
| --- | --- |

c)

60 m voor schepen met een lengte L van meer dan 50 m.

De kettingen van de hekankers moeten ten minste 40 m lang zijn. Schepen die kop vóór moeten kunnen stoppen, moeten evenwel hekankerkettingen van ten minste 60 m lengte hebben.

11.   De minimumbreeksterkte R van een ankerketting wordt met behulp van de volgende formules berekend:

| a) | bij ankers met een massa tot en met 500 kg: R = 0,35 · P' [kN]; |
| --- | --- |

a)

bij ankers met een massa tot en met 500 kg: R = 0,35 · P' [kN];

| b) | bij ankers met een massa van meer dan 500 t/m 2 000 kg:

  ; |
| --- | --- |

b)

bij ankers met een massa van meer dan 500 t/m 2 000 kg:

Formula;

| c) | bij ankers met een massa van meer dan 2 000 kg: R = 0,25 · P' [kN]; |
| --- | --- |

c)

bij ankers met een massa van meer dan 2 000 kg: R = 0,25 · P' [kN];

In deze formules betekent:

| P' | de overeenkomstig het eerste tot en met het vierde lid en het zesde lid bepaalde theoretische massa van het betreffende anker. |
| --- | --- |

P'

de overeenkomstig het eerste tot en met het vierde lid en het zesde lid bepaalde theoretische massa van het betreffende anker.

De breeksterkte van de ankerkettingen wordt bepaald aan de hand van de daarvoor in een lidstaat geldende normen.

Indien zwaardere ankers worden gekozen dan in het eerste tot en met het zesde lid beschreven, wordt de minimum breeksterkte van de ankerketting bepaald aan de hand van de gegeven grotere massa.

12.   Indien dergelijke zwaardere ankers en de bijbehorende sterkere ankerkettingen aan boord zijn, moeten desondanks in het communautair binnenvaartcertificaat de massa's en de minimum breeksterkte worden ingevuld die zijn voorgeschreven op grond van het eerste tot en met zesde lid en het elfde lid.

13.   De verbindingsdelen (wartels) tussen het anker en de ketting moeten bestand zijn tegen een trekkracht die 20 % groter is dan de breeksterkte van de dienovereenkomstige ketting.

14.   Het gebruik van trossen of kabels in plaats van kettingen is toegestaan. Deze moeten dezelfde breeksterkte hebben die voor de kettingen is voorgeschreven, maar hun lengte moet 20 % meer bedragen.

Artikel 10.02

Overige uitrusting

1.   De volgende uitrustingsstukken moeten volgens de scheepvaartpolitiereglementen ten minste aanwezig zijn:

| a) | marifooninstallatie; |
| --- | --- |

a)

marifooninstallatie;

| b) | apparaten en installaties die nodig zijn voor het geven van de voorgeschreven licht- en geluidsseinen, alsmede voor het voeren en tonen van de optische tekens; |
| --- | --- |

b)

apparaten en installaties die nodig zijn voor het geven van de voorgeschreven licht- en geluidsseinen, alsmede voor het voeren en tonen van de optische tekens;

| c) | onafhankelijk van het aan boord aanwezige elektriciteitsnet werkende lichten ter vervanging van de voor het stilliggen voorgeschreven lichten; |
| --- | --- |

c)

onafhankelijk van het aan boord aanwezige elektriciteitsnet werkende lichten ter vervanging van de voor het stilliggen voorgeschreven lichten;

| d) | een brandbestendig verzamelreservoir met deksel voor oliehoudende poetslappen dat als zodanig is aangeduid; |
| --- | --- |

d)

een brandbestendig verzamelreservoir met deksel voor oliehoudende poetslappen dat als zodanig is aangeduid;

| e) | een apart brandbestendig verzamelreservoir voor het overig vast klein chemisch afval en een brandbestendig reservoir met deksel voor vloeibaar klein chemisch afval als bedoeld in de scheepvaartpolitiereglementen dat telkens als zodanig is aangeduid; |
| --- | --- |

e)

een apart brandbestendig verzamelreservoir voor het overig vast klein chemisch afval en een brandbestendig reservoir met deksel voor vloeibaar klein chemisch afval als bedoeld in de scheepvaartpolitiereglementen dat telkens als zodanig is aangeduid;

| f) | een brandbestendig verzamelreservoir met deksel voor slops dat als zodanig is aangeduid. |
| --- | --- |

f)

een brandbestendig verzamelreservoir met deksel voor slops dat als zodanig is aangeduid.

2.   Voorts moeten ten minste aanwezig zijn:

| a) | stalen trossen voor het meren:
  Ieder schip moet zijn uitgerust met 3 stalen trossen voor het meren. De minimum lengte daarvan moet bedragen:








  — | : | 1ste tros | : | L + 20 m, echter niet meer dan 100 m, |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| — | : | 2de tros | : | 2/3 van de eerste tros, |
| — | : | 3de tros | : | 1/3 van de eerste tros. |

a)

stalen trossen voor het meren:

Ieder schip moet zijn uitgerust met 3 stalen trossen voor het meren. De minimum lengte daarvan moet bedragen:

—

:

1ste tros

:

L + 20 m, echter niet meer dan 100 m,

—

:

2de tros

:

2/3 van de eerste tros,

—

:

3de tros

:

1/3 van de eerste tros.

Bij schepen met een lengte L van minder dan 20 m kan de kortste tros achterwege blijven.

Deze trossen moeten berekend zijn op een minimum breeksterkte Rs die met behulp van de volgende formule wordt vastgesteld:

s

voor L. B. T tot 1 000 m3: Formula;

3

voor L. B. T groter dan 1 000 m3: Formula.

3

Voor de voorgeschreven stalen trossen moet zich een keuringsbewijs volgens de Europese norm EN 10204: 1991, model 3.1, aan boord bevinden.

Deze trossen mogen worden vervangen door andere kabels van dezelfde lengte en met dezelfde breeksterkte. De breeksterkte voor deze kabels moet in een keuringsbewijs worden aangetoond.

| b) | trossen voor het slepen: | Sleepboten moeten zijn uitgerust met een bij hun functie passend aantal trossen. |
| --- | --- | --- |

b)

trossen voor het slepen:

Sleepboten moeten zijn uitgerust met een bij hun functie passend aantal trossen.

| | De hoofdtros moet echter ten minste 100 m lang zijn en een breeksterkte hebben in kN die overeenkomt met ten minste een derde van het totale vermogen in kW van de voortstuwingsmotor(en). |
| --- | --- |

De hoofdtros moet echter ten minste 100 m lang zijn en een breeksterkte hebben in kN die overeenkomt met ten minste een derde van het totale vermogen in kW van de voortstuwingsmotor(en).

| | Motorschepen en duwboten die mogen slepen moeten ten minste zijn uitgerust met een sleeptros van 100 m lengte, waarvan de breeksterkte in kN overeenkomt met ten minste een kwart van het totale vermogen in kW van de voortstuwingsmotor(en); |
| --- | --- |

Motorschepen en duwboten die mogen slepen moeten ten minste zijn uitgerust met een sleeptros van 100 m lengte, waarvan de breeksterkte in kN overeenkomt met ten minste een kwart van het totale vermogen in kW van de voortstuwingsmotor(en);

| c) | een werplijn; |
| --- | --- |

c)

een werplijn;

| d) | een loopplank, ten minste 0,40 m breed en ten minste 4 m lang, waarvan de zijkanten door een lichte streep zijn gemarkeerd; deze loopplank moet van een leuning zijn voorzien. Voor kleine schepen kan de commissie van deskundigen kortere loopplanken toelaten; |
| --- | --- |

d)

een loopplank, ten minste 0,40 m breed en ten minste 4 m lang, waarvan de zijkanten door een lichte streep zijn gemarkeerd; deze loopplank moet van een leuning zijn voorzien. Voor kleine schepen kan de commissie van deskundigen kortere loopplanken toelaten;

| e) | een bootshaak; |
| --- | --- |

e)

een bootshaak;

| f) | een geschikte verbandtrommel met een inhoud overeenkomstig een norm van een lidstaat. De verbandtrommel moet in een verblijf of in het stuurhuis worden bewaard en zo zijn opgeborgen dat hij indien nodig gemakkelijk en zeker kan worden bereikt. Indien verbandtrommels aan het zicht zijn onttrokken moet de afdekking zijn gemarkeerd met een symbool voor verbandtrommels overeenkomstig schets 8 van aanhangsel I met een lengte van de zijde van ten minste 10 cm; |
| --- | --- |

f)

een geschikte verbandtrommel met een inhoud overeenkomstig een norm van een lidstaat. De verbandtrommel moet in een verblijf of in het stuurhuis worden bewaard en zo zijn opgeborgen dat hij indien nodig gemakkelijk en zeker kan worden bereikt. Indien verbandtrommels aan het zicht zijn onttrokken moet de afdekking zijn gemarkeerd met een symbool voor verbandtrommels overeenkomstig schets 8 van aanhangsel I met een lengte van de zijde van ten minste 10 cm;

| g) | een verrekijker, 7 × 50 of een grotere lensdiameter; |
| --- | --- |

g)

een verrekijker, 7 × 50 of een grotere lensdiameter;

| h) | een bord met aanwijzingen betreffende het redden en het bijbrengen van drenkelingen; |
| --- | --- |

h)

een bord met aanwijzingen betreffende het redden en het bijbrengen van drenkelingen;

| i) | een vanuit de stuurstand bedienbare schijnwerper. |
| --- | --- |

i)

een vanuit de stuurstand bedienbare schijnwerper.

3.   Op schepen waarvan de hoogte van het boord boven de waterlijn bij ledig schip meer dan 1,50 m bedraagt moet een buitenboordtrap of -ladder aanwezig zijn.

Artikel 10.03

Draagbare blustoestellen

1.   Op de volgende plaatsen moet telkens 1 draagbaar blustoestel overeenkomstig de Europese norm EN 3; 1996, aanwezig zijn:

| a) | in het stuurhuis; |
| --- | --- |

a)

in het stuurhuis;

| b) | in de nabijheid van iedere toegang van het dek naar de verblijven; |
| --- | --- |

b)

in de nabijheid van iedere toegang van het dek naar de verblijven;

| c) | in de nabijheid van iedere toegang tot niet vanuit de verblijven toegankelijke bedrijfsruimten waarin zich verwarmings-, kook-, of koelinstallaties bevinden, die op vaste of vloeibare brandstoffen werken dan wel op vloeibaar gas; |
| --- | --- |

c)

in de nabijheid van iedere toegang tot niet vanuit de verblijven toegankelijke bedrijfsruimten waarin zich verwarmings-, kook-, of koelinstallaties bevinden, die op vaste of vloeibare brandstoffen werken dan wel op vloeibaar gas;

| d) | bij iedere toegang tot machinekamers of ketelruimen; |
| --- | --- |

d)

bij iedere toegang tot machinekamers of ketelruimen;

| e) | op geschikte plaatsen benedendeks in de machinekamers en ketelruimen, en wel zodanig dat de afstand tot een brandblusapparaat vanaf geen enkel punt van deze ruimtes meer dan tien meter bedraagt. |
| --- | --- |

e)

op geschikte plaatsen benedendeks in de machinekamers en ketelruimen, en wel zodanig dat de afstand tot een brandblusapparaat vanaf geen enkel punt van deze ruimtes meer dan tien meter bedraagt.

2.   Als draagbare blustoestellen, voorgeschreven in het eerste lid, mogen slechts poederblussers worden gebruikt met een inhoud van ten minste 6 kg dan wel andere draagbare blustoestellen met eenzelfde bluscapaciteit. Zij moeten geschikt zijn voor de brandklassen A, B en C alsmede voor het blussen van branden in elektrische installaties tot 1 000 V.

3.   Daarnaast mogen poederblussers, blussers met vloeibare inhoud of schuimblussers worden gebruikt indien deze ten minste geschikt zijn voor die brandklasse, welke in de ruimte waarvoor het toestel bestemd is het meest waarschijnlijk relevant is.

4.   Draagbare blustoestellen die als blusmiddel CO2 bevatten mogen slechts voor het blussen van branden in keukens en elektrische inrichtingen worden aangewend. De inhoud van deze blustoestellen mag niet meer bedragen dan 1 kg voor iedere 15 m3 van de ruimte waarin zij worden bewaard en gebruikt.

2

3

5.   Draagbare blustoestellen moeten ten minste iedere twee jaar worden gekeurd. Hiervan moet een verklaring worden afgegeven, ondertekend door degene die de keuring heeft verricht, en waarin de datum van de keuring is aangegeven.

6.   Wanneer draagbare blustoestellen door hun wijze van opstelling aan het gezicht zijn onttrokken moet de bedekking of afscherming zijn voorzien van een teken „brandblusapparaat” met een lengte van de zijde van ten minste 10 cm, overeenkomstig schets 3 van aanhangsel I.

Artikel 10.03a

Vast ingebouwde brandblusinstallaties in verblijven, stuurhuizen en passagiersruimten

1.   In verblijven, stuurhuizen en passagiersruimten mogen, ter bescherming van deze ruimten, slechts geschikte, automatisch werkende sprinklerinstallaties als vast ingebouwde brandblusinstallaties worden geïnstalleerd.

2.   Deze installaties mogen slechts door deskundige bedrijven worden ingebouwd of omgebouwd.

3.   Deze installaties moeten van staal of van gelijkwaardig niet brandbaar materiaal zijn gebouwd.

4.   Deze installaties moeten over de oppervlakken van de grootste te beschermen ruimte ten minste een hoeveelheid water van 5 l/m2 per minuut kunnen sproeien.

2

5.   Installaties die een kleinere hoeveelheid water sproeien, moeten beschikken over een typegoedkeuring op grond van de IMO-Resolutie A 800(19) dan wel van een andere overeenkomstig artikel 19 van de richtlijn erkende norm. De typegoedkeuring wordt uitgevoerd door een erkend classificatiebureau of door een gemachtigde testinstelling. De gemachtigde testinstelling moet voldoen aan de Europese normen inzake de algemene eisen aan de kundigheid van test- en kalibreerlaboratoria (EN ISO/IEC 17025: 2000)

6.   De installaties moeten:

| a) | voor ingebruikstelling; |
| --- | --- |

a)

voor ingebruikstelling;

| b) | voor hernieuwde ingebruikstelling na in werking te zijn geweest; |
| --- | --- |

b)

voor hernieuwde ingebruikstelling na in werking te zijn geweest;

| c) | na verandering of reparatie; |
| --- | --- |

c)

na verandering of reparatie;

| d) | met regelmaat ten minste elke twee jaar, |
| --- | --- |

d)

met regelmaat ten minste elke twee jaar,

door een deskundige worden gekeurd.

7.   Bij de keuring, bedoeld in het zesde lid, moet de deskundige controleren of de installaties aan de eisen van dit artikel voldoen.

De keuring moet ten minste bestaan uit:

| a) | inspectie van de buitenkant van de installatie als geheel; |
| --- | --- |

a)

inspectie van de buitenkant van de installatie als geheel;

| b) | controle van de bedrijfszekerheid van de veiligheidssystemen en de sproeikoppen; |
| --- | --- |

b)

controle van de bedrijfszekerheid van de veiligheidssystemen en de sproeikoppen;

| c) | controle van het systeem van druktanks en pompen. |
| --- | --- |

c)

controle van het systeem van druktanks en pompen.

8.   Hiervan moet een verklaring worden afgegeven, ondertekend door degene die de keuring heeft verricht, en waarin de datum van de keuring is aangegeven.

9.   Het aantal van de aanwezige installaties moet in het communautair binnenvaartcertificaat worden aangetekend.

10.   Voor bescherming van objecten in verblijven, stuurhuizen en passagiersruimten zijn vast geïnstalleerde brandblusinstallaties slechts toegestaan op grond van aanbevelingen van het comité.

Artikel 10.03b

Vast ingebouwde brandblusinstallaties in machinekamers, ketelruimen en pompkamers

1.   Blusmiddelen

In machinekamers, ketelruimen en pompkamers mogen, ter bescherming van deze ruimten, in vast ingebouwde brandblusinstallaties de volgende blusmiddelen worden gebruikt:

| a) | CO2 (koolstofdioxide), |
| --- | --- |

a)

CO2 (koolstofdioxide),

2

| b) | HFC-227ea (heptafluorpropaan), |
| --- | --- |

b)

HFC-227ea (heptafluorpropaan),

| c) | IG-541 (52 % stikstof, 40 % argon, 8 % koolstofdioxide). |
| --- | --- |

c)

IG-541 (52 % stikstof, 40 % argon, 8 % koolstofdioxide).

Andere blusmiddelen zijn slechts toegestaan op aanbeveling van het comité overeenkomstig de procedure van artikel 19, lid 2, van deze richtlijn.

2.   Ventilatie, luchtaanzuiging

| a) | Verbrandingslucht voor de voor de vaart benodigde verbrandingsmotoren mag niet worden aangezogen uit door vast ingebouwde brandblusinstallaties te beschermen ruimten. Dit is niet van toepassing wanneer er twee van elkaar onafhankelijke, gasdicht gescheiden hoofdmachinekamers aanwezig zijn dan wel er naast de hoofdmachinekamer een boegbesturingsaandrijving in een aparte machinekamer beschikbaar is, waardoor ingeval van brand in de hoofdmachinekamer het voortbewegen op eigen kracht wordt verzekerd. |
| --- | --- |

a)

Verbrandingslucht voor de voor de vaart benodigde verbrandingsmotoren mag niet worden aangezogen uit door vast ingebouwde brandblusinstallaties te beschermen ruimten. Dit is niet van toepassing wanneer er twee van elkaar onafhankelijke, gasdicht gescheiden hoofdmachinekamers aanwezig zijn dan wel er naast de hoofdmachinekamer een boegbesturingsaandrijving in een aparte machinekamer beschikbaar is, waardoor ingeval van brand in de hoofdmachinekamer het voortbewegen op eigen kracht wordt verzekerd.

| b) | Een mechanische ventilatie van de te beschermen ruimte, indien aanwezig, moet bij het inwerking stellen van de brandblusinstallatie automatisch worden uitgeschakeld. |
| --- | --- |

b)

Een mechanische ventilatie van de te beschermen ruimte, indien aanwezig, moet bij het inwerking stellen van de brandblusinstallatie automatisch worden uitgeschakeld.

| c) | Er moeten middelen beschikbaar zijn waarmee alle openingen, waardoor lucht zou kunnen toetreden tot, dan wel gas zou kunnen ontsnappen uit de te beschermen ruimte, snel kunnen worden gesloten. De gesloten toestand moet duidelijk herkenbaar zijn. |
| --- | --- |

c)

Er moeten middelen beschikbaar zijn waarmee alle openingen, waardoor lucht zou kunnen toetreden tot, dan wel gas zou kunnen ontsnappen uit de te beschermen ruimte, snel kunnen worden gesloten. De gesloten toestand moet duidelijk herkenbaar zijn.

| d) | De lucht die via de overdrukventielen uit in de machinekamers geïnstalleerde persluchthouders stroomt moet naar buiten worden gevoerd. |
| --- | --- |

d)

De lucht die via de overdrukventielen uit in de machinekamers geïnstalleerde persluchthouders stroomt moet naar buiten worden gevoerd.

| e) | De bij het binnenstromen van het blusmiddel ontstane over- of onderdruk mag de essentiële onderdelen van de te beschermen ruimte niet vernielen. De compensatie van de druk moet zonder gevaar kunnen geschieden. |
| --- | --- |

e)

De bij het binnenstromen van het blusmiddel ontstane over- of onderdruk mag de essentiële onderdelen van de te beschermen ruimte niet vernielen. De compensatie van de druk moet zonder gevaar kunnen geschieden.

| f) | Beschermde ruimten moeten beschikken over een mogelijkheid om het blusmiddel en het brandgas af te zuigen. Dergelijke afzuiginrichtingen moeten vanaf een plek buiten de beschermde ruimtes kunnen worden bediend. Die plek mag door een brand in die ruimtes niet ontoegankelijk worden. Indien vast geïnstalleerde afzuiginrichtingen aanwezig zijn, mogen deze tijdens het blussen niet kunnen worden ingeschakeld. |
| --- | --- |

f)

Beschermde ruimten moeten beschikken over een mogelijkheid om het blusmiddel en het brandgas af te zuigen. Dergelijke afzuiginrichtingen moeten vanaf een plek buiten de beschermde ruimtes kunnen worden bediend. Die plek mag door een brand in die ruimtes niet ontoegankelijk worden. Indien vast geïnstalleerde afzuiginrichtingen aanwezig zijn, mogen deze tijdens het blussen niet kunnen worden ingeschakeld.

3.   Brandmeldinstallatie

De te beschermen ruimte moet voorzien zijn van een doelmatige brandmeldinstallatie. De brandmelding moet in het stuurhuis, in de verblijven en in de te beschermen ruimte kunnen worden waargenomen.

4.   Pijpleidingensysteem

| a) | Het blusmiddel moet door een vast geïnstalleerd pijpleidingenstelsel naar de te beschermen ruimte worden toegevoerd en daarin worden verdeeld. In de te beschermen ruimte moeten de pijpleidingen en de daarbij behorende armaturen van staal zijn vervaardigd. Dit geldt niet voor de aansluitleidingen van de houders en de compensatoren indien de daarvoor gebruikte materialen met betrekking tot brand over gelijkwaardige eigenschappen beschikken. De pijpleidingen moeten zowel in- als uitwendig tegen corrosie beschermd zijn. |
| --- | --- |

a)

Het blusmiddel moet door een vast geïnstalleerd pijpleidingenstelsel naar de te beschermen ruimte worden toegevoerd en daarin worden verdeeld. In de te beschermen ruimte moeten de pijpleidingen en de daarbij behorende armaturen van staal zijn vervaardigd. Dit geldt niet voor de aansluitleidingen van de houders en de compensatoren indien de daarvoor gebruikte materialen met betrekking tot brand over gelijkwaardige eigenschappen beschikken. De pijpleidingen moeten zowel in- als uitwendig tegen corrosie beschermd zijn.

| b) | De sproeikoppen moeten zodanig van afmeting zijn en zodanig zijn aangebracht dat het blusmiddel gelijkmatig wordt verdeeld. |
| --- | --- |

b)

De sproeikoppen moeten zodanig van afmeting zijn en zodanig zijn aangebracht dat het blusmiddel gelijkmatig wordt verdeeld.

5.   Inrichting voor het in werking stellen

| a) | Brandblusinstallaties die automatisch in werking worden gesteld zijn niet toegestaan. |
| --- | --- |

a)

Brandblusinstallaties die automatisch in werking worden gesteld zijn niet toegestaan.

| b) | De brandblusinstallatie moet vanaf een geschikte plaats buiten de te beschermen ruimte in werking kunnen worden gesteld. |
| --- | --- |

b)

De brandblusinstallatie moet vanaf een geschikte plaats buiten de te beschermen ruimte in werking kunnen worden gesteld.

| c) | Inrichtingen voor het in werking stellen moeten zodanig zijn geïnstalleerd dat ze ook in geval van brand kunnen worden bediend en dat, in het geval van een beschadiging als gevolg van brand of explosie in de te beschermen ruimte, de daarvoor benodigde hoeveelheid blusmiddel nog kan worden toegevoerd.
  Niet mechanische inrichtingen voor het in werking stellen moeten door twee verschillende van elkaar onafhankelijke energiebronnen worden gevoed. Deze energiebronnen moeten zich buiten de te beschermen ruimte bevinden. Leidingen voor de aansturing in de beschermde ruimte moeten zodanig zijn uitgevoerd, dat zij ingeval van brand ten minste gedurende 30 minuten kunnen blijven functioneren. Elektrische leidingen voldoen aan deze eis indien zij voldoen aan de norm IEC 60331-21: 1999.
  Wanneer inrichtingen voor het in werking stellen door hun wijze van opstelling aan het gezicht zijn onttrokken moet de bedekking of afscherming zijn voorzien van een teken „brandblusinstallatie” met een lengte van de zijde van ten minste 10 cm, overeenkomstig schets 6 van aanhangsel I, alsmede van de volgende tekst in rode letters op witte ondergrond:
  „Feuerlöscheinrichtung
  Installation d'extinction
  Brandblusinstallatie
  Fire-fighting installation” |
| --- | --- |

c)

Inrichtingen voor het in werking stellen moeten zodanig zijn geïnstalleerd dat ze ook in geval van brand kunnen worden bediend en dat, in het geval van een beschadiging als gevolg van brand of explosie in de te beschermen ruimte, de daarvoor benodigde hoeveelheid blusmiddel nog kan worden toegevoerd.

Niet mechanische inrichtingen voor het in werking stellen moeten door twee verschillende van elkaar onafhankelijke energiebronnen worden gevoed. Deze energiebronnen moeten zich buiten de te beschermen ruimte bevinden. Leidingen voor de aansturing in de beschermde ruimte moeten zodanig zijn uitgevoerd, dat zij ingeval van brand ten minste gedurende 30 minuten kunnen blijven functioneren. Elektrische leidingen voldoen aan deze eis indien zij voldoen aan de norm IEC 60331-21: 1999.

Wanneer inrichtingen voor het in werking stellen door hun wijze van opstelling aan het gezicht zijn onttrokken moet de bedekking of afscherming zijn voorzien van een teken „brandblusinstallatie” met een lengte van de zijde van ten minste 10 cm, overeenkomstig schets 6 van aanhangsel I, alsmede van de volgende tekst in rode letters op witte ondergrond:

„Feuerlöscheinrichtung

Installation d'extinction

Brandblusinstallatie

Fire-fighting installation”

| d) | Indien de brandblusinstallatie bedoeld is voor het beschermen van meerdere ruimten, moeten de inrichtingen voor het in werking stellen voor iedere ruimte gescheiden en duidelijk zijn gemarkeerd. |
| --- | --- |

d)

Indien de brandblusinstallatie bedoeld is voor het beschermen van meerdere ruimten, moeten de inrichtingen voor het in werking stellen voor iedere ruimte gescheiden en duidelijk zijn gemarkeerd.

| e) | Bij iedere inrichting voor het in werking stellen moet een gebruiksaanwijzing in een officiële taal van een lidstaat duidelijk zichtbaar en duurzaam uitgevoerd zijn aangebracht. Deze moet met name informatie bevatten inzake






  aa) | het in werking stellen van de brandblusinstallatie; |
| --- | --- | --- |

e)

Bij iedere inrichting voor het in werking stellen moet een gebruiksaanwijzing in een officiële taal van een lidstaat duidelijk zichtbaar en duurzaam uitgevoerd zijn aangebracht. Deze moet met name informatie bevatten inzake

aa)

het in werking stellen van de brandblusinstallatie;

| bb) | de noodzaak van de controle dat alle personen de te beschermen ruimte hebben verlaten; |
| --- | --- |

bb)

de noodzaak van de controle dat alle personen de te beschermen ruimte hebben verlaten;

| cc) | de handelwijze van de bemanning bij het in werking stellen; |
| --- | --- |

cc)

de handelwijze van de bemanning bij het in werking stellen;

| dd) | de handelwijze van de bemanning in het geval van een storing in de brandblusinstallatie. |
| --- | --- |

dd)

de handelwijze van de bemanning in het geval van een storing in de brandblusinstallatie.

| f) | De gebruiksaanwijzing moet er op wijzen dat vóór het in werking stellen van de brandblusinstallatie de in de ruimte aanwezige verbrandingsmotoren die lucht aanzuigen uit de te beschermen ruimte buiten bedrijf moeten worden gesteld. |
| --- | --- |

f)

De gebruiksaanwijzing moet er op wijzen dat vóór het in werking stellen van de brandblusinstallatie de in de ruimte aanwezige verbrandingsmotoren die lucht aanzuigen uit de te beschermen ruimte buiten bedrijf moeten worden gesteld.

6.   Waarschuwingssysteem

| a) | Vast ingebouwde brandblusinstallaties moeten zijn voorzien van een waarschuwingssysteem. |
| --- | --- |

a)

Vast ingebouwde brandblusinstallaties moeten zijn voorzien van een waarschuwingssysteem.

| b) | Het waarschuwingssysteem moet automatisch gaan werken bij de eerste handeling voor het in werking stellen van de brandblusinstallatie. Het waarschuwingssignaal moet gedurende een redelijke tijd vóór het vrijkomen van het blusmiddel klinken en mag niet kunnen worden uitgeschakeld. |
| --- | --- |

b)

Het waarschuwingssysteem moet automatisch gaan werken bij de eerste handeling voor het in werking stellen van de brandblusinstallatie. Het waarschuwingssignaal moet gedurende een redelijke tijd vóór het vrijkomen van het blusmiddel klinken en mag niet kunnen worden uitgeschakeld.

| c) | De waarschuwingssignalen moeten in de te beschermen ruimten alsmede bij iedere toegang daartoe duidelijk zichtbaar zijn en ook onder de bedrijfsomstandigheden, waarbij aldaar het meeste geluid wordt geproduceerd, duidelijk hoorbaar zijn. Zij moeten in de te beschermen ruimte duidelijk van alle andere akoestische en optische waarschuwingssignalen te onderscheiden zijn. |
| --- | --- |

c)

De waarschuwingssignalen moeten in de te beschermen ruimten alsmede bij iedere toegang daartoe duidelijk zichtbaar zijn en ook onder de bedrijfsomstandigheden, waarbij aldaar het meeste geluid wordt geproduceerd, duidelijk hoorbaar zijn. Zij moeten in de te beschermen ruimte duidelijk van alle andere akoestische en optische waarschuwingssignalen te onderscheiden zijn.

| d) | De akoestische waarschuwingssignalen moeten, ook wanneer de verbindingsdeuren gesloten zijn, onder de bedrijfsomstandigheden waarbij aldaar het meeste geluid wordt geproduceerd in de ernaast gelegen ruimten duidelijk hoorbaar zijn. |
| --- | --- |

d)

De akoestische waarschuwingssignalen moeten, ook wanneer de verbindingsdeuren gesloten zijn, onder de bedrijfsomstandigheden waarbij aldaar het meeste geluid wordt geproduceerd in de ernaast gelegen ruimten duidelijk hoorbaar zijn.

| e) | Indien het waarschuwingssysteem niet van een eigen controlesysteem terzake van kortsluiting, draadbreuk en spanningsvermindering is voorzien, moet het functioneren ervan kunnen worden getest. |
| --- | --- |

e)

Indien het waarschuwingssysteem niet van een eigen controlesysteem terzake van kortsluiting, draadbreuk en spanningsvermindering is voorzien, moet het functioneren ervan kunnen worden getest.

| f) | Bij iedere ingang van een ruimte die met blusmiddel kan worden gevuld, moet duidelijk zichtbaar een bord zijn aangebracht met daarop in rode letters op witte ondergrond de volgende tekst:
  „Vorsicht, Feuerlöscheinrichtung!
  Bei Ertönen des Warnsignals (Beschreibung des Signals) den Raum sofort verlassen!
  Attention, installation d'extinction d'incendie!
  Quitter immédiatement ce local au signal (description du signal)!
  Let op, brandblusinstallatie!
  Bij het in werking treden van het alarmsignaal (omschrijving van het signaal) deze ruimte onmiddellijk verlaten!
  Warning, fire-fighting installation!
  Leave the room as soon as the warning signal sounds (description of signal)” |
| --- | --- |

f)

Bij iedere ingang van een ruimte die met blusmiddel kan worden gevuld, moet duidelijk zichtbaar een bord zijn aangebracht met daarop in rode letters op witte ondergrond de volgende tekst:

„Vorsicht, Feuerlöscheinrichtung!

Bei Ertönen des Warnsignals (Beschreibung des Signals) den Raum sofort verlassen!

Attention, installation d'extinction d'incendie!

Quitter immédiatement ce local au signal (description du signal)!

Let op, brandblusinstallatie!

Bij het in werking treden van het alarmsignaal (omschrijving van het signaal) deze ruimte onmiddellijk verlaten!

Warning, fire-fighting installation!

Leave the room as soon as the warning signal sounds (description of signal)”

7.   Drukhouders, armaturen en persleidingen

| a) | Drukhouders, armaturen en persleidingen moeten voldoen aan de in één der lidstaten van de Gemeenschap geldende voorschriften. |
| --- | --- |

a)

Drukhouders, armaturen en persleidingen moeten voldoen aan de in één der lidstaten van de Gemeenschap geldende voorschriften.

| b) | Drukhouders moeten volgens de indicaties van de fabrikant zijn geïnstalleerd. |
| --- | --- |

b)

Drukhouders moeten volgens de indicaties van de fabrikant zijn geïnstalleerd.

| c) | Drukhouders, armaturen en persleidingen mogen niet in verblijven geïnstalleerd zijn. |
| --- | --- |

c)

Drukhouders, armaturen en persleidingen mogen niet in verblijven geïnstalleerd zijn.

| d) | De temperatuur in de kasten of ruimten waarin drukhouders zijn opgesteld mag niet meer bedragen dan 50 °C. |
| --- | --- |

d)

De temperatuur in de kasten of ruimten waarin drukhouders zijn opgesteld mag niet meer bedragen dan 50 °C.

| e) | Kasten of ruimten aan dek moeten vast aan het dek bevestigd zijn en voorzien zijn van ventilatieopeningen, die zo zijn aangebracht dat, ingeval de drukhouders niet dicht zijn, geen ontsnappend gas in het binnenste van het schip kan doordringen. Directe verbindingen met andere ruimten zijn niet toegestaan. |
| --- | --- |

e)

Kasten of ruimten aan dek moeten vast aan het dek bevestigd zijn en voorzien zijn van ventilatieopeningen, die zo zijn aangebracht dat, ingeval de drukhouders niet dicht zijn, geen ontsnappend gas in het binnenste van het schip kan doordringen. Directe verbindingen met andere ruimten zijn niet toegestaan.

8.   Hoeveelheid van het blusmiddel

Indien de hoeveelheid blusmiddel bedoeld is voor het beschermen van meer dan één ruimte, behoeft de totale hoeveelheid van het beschikbare blusmiddel niet meer te zijn dan de hoeveelheid die nodig is voor de grootste te beschermen ruimte.

9.   Installatie, controle en documentatie

| a) | De installatie mag slechts worden geïnstalleerd of omgebouwd door een bedrijf dat deskundig is op het gebied van brandblusinstallaties. De documentatie (folders met gegevens van het product en met de veiligheidsgegevens) van de fabrikant van het blusmiddel en de fabrikant van de installatie moeten in acht worden genomen. |
| --- | --- |

a)

De installatie mag slechts worden geïnstalleerd of omgebouwd door een bedrijf dat deskundig is op het gebied van brandblusinstallaties. De documentatie (folders met gegevens van het product en met de veiligheidsgegevens) van de fabrikant van het blusmiddel en de fabrikant van de installatie moeten in acht worden genomen.

| b) | De installatie moet:






  aa) | voor ingebruikstelling; |
| --- | --- | --- |

b)

De installatie moet:

aa)

voor ingebruikstelling;

| bb) | voor hernieuwde ingebruikstelling na in werking te zijn geweest; |
| --- | --- |

bb)

voor hernieuwde ingebruikstelling na in werking te zijn geweest;

| cc) | na verandering of reparatie; |
| --- | --- |

cc)

na verandering of reparatie;

| dd) | met regelmaat ten minste elke twee jaar, |
| --- | --- |

dd)

met regelmaat ten minste elke twee jaar,

door een deskundige worden gekeurd.

| c) | Bij de keuring moet de deskundige controleren of de installatie aan de eisen van dit hoofdstuk voldoet. |
| --- | --- |

c)

Bij de keuring moet de deskundige controleren of de installatie aan de eisen van dit hoofdstuk voldoet.

| d) | De keuring moet ten minste bestaan uit:






  aa) | inspectie van de buitenkant van de installatie als geheel; |
| --- | --- | --- |

d)

De keuring moet ten minste bestaan uit:

aa)

inspectie van de buitenkant van de installatie als geheel;

| bb) | test van de pijpleidingen op hun dichtheid, |
| --- | --- |

bb)

test van de pijpleidingen op hun dichtheid,

| cc) | controle van de bedrijfszekerheid van de bedieningssystemen en de systemen voor het in werking stellen, |
| --- | --- |

cc)

controle van de bedrijfszekerheid van de bedieningssystemen en de systemen voor het in werking stellen,

| dd) | controle van de druk in de houders alsmede de inhoud daarvan, |
| --- | --- |

dd)

controle van de druk in de houders alsmede de inhoud daarvan,

| ee) | controle van de dichtheid en van de afsluitinrichtingen van de te beschermen ruimte, |
| --- | --- |

ee)

controle van de dichtheid en van de afsluitinrichtingen van de te beschermen ruimte,

| ff) | test van het brand meldingssysteem, alsmede |
| --- | --- |

ff)

test van het brand meldingssysteem, alsmede

| gg) | test van het waarschuwingssysteem. |
| --- | --- |

gg)

test van het waarschuwingssysteem.

| e) | Hiervan moet een verklaring worden afgegeven, ondertekend door degene die de keuring heeft verricht, en waarin de datum van de keuring is aangegeven. |
| --- | --- |

e)

Hiervan moet een verklaring worden afgegeven, ondertekend door degene die de keuring heeft verricht, en waarin de datum van de keuring is aangegeven.

| f) | Het aantal aanwezige vast ingebouwde brandblusinstallaties moet in het communautair binnenvaartcertificaat worden aangetekend. |
| --- | --- |

f)

Het aantal aanwezige vast ingebouwde brandblusinstallaties moet in het communautair binnenvaartcertificaat worden aangetekend.

10.   Brandblusinstallaties met CO2

2

Brandblusinstallaties die met CO2 als blusmiddel werken, moeten, behalve aan de eisen bedoeld in het eerste tot en met negende lid, aan de volgende bepalingen voldoen:

2

| a) | CO2-houders moeten buiten de te beschermen ruimte in een van de overige ruimten gasdicht gescheiden ruimte of kast zijn ondergebracht. De deuren van de ruimten waar ze opgesteld zijn of van de kasten moeten naar buiten openen, afsluitbaar zijn en aan de buitenkant zijn voorzien van een teken „Waarschuwing voor algemeen gevaar” overeenkomstig schets 4 van aanhangsel I met een hoogte van ten minste 5 cm alsmede van het bijkomend opschrift „CO2” in dezelfde kleur en met dezelfde hoogte. |
| --- | --- |

a)

CO2-houders moeten buiten de te beschermen ruimte in een van de overige ruimten gasdicht gescheiden ruimte of kast zijn ondergebracht. De deuren van de ruimten waar ze opgesteld zijn of van de kasten moeten naar buiten openen, afsluitbaar zijn en aan de buitenkant zijn voorzien van een teken „Waarschuwing voor algemeen gevaar” overeenkomstig schets 4 van aanhangsel I met een hoogte van ten minste 5 cm alsmede van het bijkomend opschrift „CO2” in dezelfde kleur en met dezelfde hoogte.

2

2

| b) | De benedendekse ruimten waar CO2-houders zijn opgesteld mogen slechts van buitenaf toegankelijk zijn. Deze ruimten moeten over een eigen, van de andere ventilatiesystemen aan boord volledig gescheiden, voldoende kunstmatige ventilatie met afzuigkanalen beschikken. |
| --- | --- |

b)

De benedendekse ruimten waar CO2-houders zijn opgesteld mogen slechts van buitenaf toegankelijk zijn. Deze ruimten moeten over een eigen, van de andere ventilatiesystemen aan boord volledig gescheiden, voldoende kunstmatige ventilatie met afzuigkanalen beschikken.

2

| c) | De vulgraad van met CO2 gevulde houders zijn mag niet meer zijn dan 0,75 kg/l. Voor het volume van het uitgestroomde CO2-gas moet worden uitgegaan van 0,56 m3/kg. |
| --- | --- |

c)

De vulgraad van met CO2 gevulde houders zijn mag niet meer zijn dan 0,75 kg/l. Voor het volume van het uitgestroomde CO2-gas moet worden uitgegaan van 0,56 m3/kg.

2

2

3

| d) | De hoeveelheid CO2-gas benodigd voor het beschermen van een ruimte moet ten minste 40 % van de bruto inhoud van die ruimte bedragen. Deze hoeveelheid moet binnen 120 seconden kunnen worden toegevoerd. Het moet controleerbaar zijn of het gas is toegevoerd. |
| --- | --- |

d)

De hoeveelheid CO2-gas benodigd voor het beschermen van een ruimte moet ten minste 40 % van de bruto inhoud van die ruimte bedragen. Deze hoeveelheid moet binnen 120 seconden kunnen worden toegevoerd. Het moet controleerbaar zijn of het gas is toegevoerd.

2

| e) | Het openen van de ventielen van de houders en het bedienen van het ventiel waardoor het gas uitstroomt moet door gescheiden handelingen geschieden. |
| --- | --- |

e)

Het openen van de ventielen van de houders en het bedienen van het ventiel waardoor het gas uitstroomt moet door gescheiden handelingen geschieden.

| f) | De redelijke tijd, bedoeld in het zesde lid, onder b, moet ten minste 20 seconden bedragen. De vertraging tot aan het vrijkomen van het CO2-gas moet zijn gegarandeerd door een betrouwbare inrichting. |
| --- | --- |

f)

De redelijke tijd, bedoeld in het zesde lid, onder b, moet ten minste 20 seconden bedragen. De vertraging tot aan het vrijkomen van het CO2-gas moet zijn gegarandeerd door een betrouwbare inrichting.

2

11.   Brandblusinstallaties met HFC-227ea

Brandblusinstallaties die werken met HFC-227ea als blusmiddel moeten, behalve aan de eisen, bedoeld in het eerste tot en met negende lid, aan de volgende bepalingen voldoen:

| a) | Indien er sprake is van meerdere te beschermen ruimten met een verschillende bruto inhoud, moet iedere ruimte voorzien zijn van een eigen brandblusinstallatie. |
| --- | --- |

a)

Indien er sprake is van meerdere te beschermen ruimten met een verschillende bruto inhoud, moet iedere ruimte voorzien zijn van een eigen brandblusinstallatie.

| b) | Iedere houder die HFC-227ea bevat en in de te beschermen ruimte is opgesteld moet voorzien zijn van een overdrukbeveiliging. Deze moet ervoor zorgen dat de inhoud van de houder zonder gevaar in de te beschermen ruimte stroomt, wanneer de houder aan de invloed van brand is blootgesteld en de brandblusinstallatie niet in werking is gesteld. |
| --- | --- |

b)

Iedere houder die HFC-227ea bevat en in de te beschermen ruimte is opgesteld moet voorzien zijn van een overdrukbeveiliging. Deze moet ervoor zorgen dat de inhoud van de houder zonder gevaar in de te beschermen ruimte stroomt, wanneer de houder aan de invloed van brand is blootgesteld en de brandblusinstallatie niet in werking is gesteld.

| c) | Iedere houder moet zijn uitgerust met een inrichting waardoor de gasdruk kan worden gecontroleerd. |
| --- | --- |

c)

Iedere houder moet zijn uitgerust met een inrichting waardoor de gasdruk kan worden gecontroleerd.

| d) | De vulgraad van de houders mag niet meer zijn dan 1,15 kg/l. Voor het volume van het uitgestroomde HFC-227ea moet worden uitgegaan van 0,1374 m3/kg. |
| --- | --- |

d)

De vulgraad van de houders mag niet meer zijn dan 1,15 kg/l. Voor het volume van het uitgestroomde HFC-227ea moet worden uitgegaan van 0,1374 m3/kg.

3

| e) | De hoeveelheid HFC-227ea voor de te beschermen ruimte moet ten minste 8 % van het bruto volume van die ruimte bedragen. Deze hoeveelheid moet binnen 10 seconden toegevoerd zijn. |
| --- | --- |

e)

De hoeveelheid HFC-227ea voor de te beschermen ruimte moet ten minste 8 % van het bruto volume van die ruimte bedragen. Deze hoeveelheid moet binnen 10 seconden toegevoerd zijn.

| f) | De houders van HFC-227ea moeten voorzien zijn van een controlesysteem van de druk dat bij een ontoelaatbaar verlies van drijfgas een akoestisch en optisch alarmsignaal in het stuurhuis in werking stelt. Wanneer er geen sprake is van een stuurhuis moet het alarmsignaal buiten de te beschermen ruimte in werking worden gesteld. |
| --- | --- |

f)

De houders van HFC-227ea moeten voorzien zijn van een controlesysteem van de druk dat bij een ontoelaatbaar verlies van drijfgas een akoestisch en optisch alarmsignaal in het stuurhuis in werking stelt. Wanneer er geen sprake is van een stuurhuis moet het alarmsignaal buiten de te beschermen ruimte in werking worden gesteld.

| g) | Na het uitstromen van het blusmiddel mag de concentratie in de te beschermen ruimte niet groter zijn dan 10,5 %. |
| --- | --- |

g)

Na het uitstromen van het blusmiddel mag de concentratie in de te beschermen ruimte niet groter zijn dan 10,5 %.

| h) | De brandblusinstallatie mag geen enkel onderdeel uit aluminium bevatten. |
| --- | --- |

h)

De brandblusinstallatie mag geen enkel onderdeel uit aluminium bevatten.

12.   Brandblusinstallaties met IG-541

Brandblusinstallaties die werken met IG-541 als blusmiddel moeten, behalve aan de eisen, bedoeld in het eerste tot en met negende lid, aan de volgende bepalingen voldoen:

| a) | Indien er sprake is van meerdere te beschermen ruimten met een verschillende bruto inhoud, moet iedere ruimte voorzien zijn van een eigen brandblusinstallatie. |
| --- | --- |

a)

Indien er sprake is van meerdere te beschermen ruimten met een verschillende bruto inhoud, moet iedere ruimte voorzien zijn van een eigen brandblusinstallatie.

| b) | Iedere houder die IG-541 bevat en in de te beschermen ruimte is opgesteld moet voorzien zijn van een overdrukbeveiliging. Deze moet ervoor zorgen dat de inhoud van de houder zonder gevaar in de te beschermen ruimte stroomt, wanneer de houder aan de invloed van brand is blootgesteld en de brandblusinstallatie niet in werking is gesteld. |
| --- | --- |

b)

Iedere houder die IG-541 bevat en in de te beschermen ruimte is opgesteld moet voorzien zijn van een overdrukbeveiliging. Deze moet ervoor zorgen dat de inhoud van de houder zonder gevaar in de te beschermen ruimte stroomt, wanneer de houder aan de invloed van brand is blootgesteld en de brandblusinstallatie niet in werking is gesteld.

| c) | Iedere houder moet zijn uitgerust met een inrichting waarmee de gasdruk kan worden gecontroleerd. |
| --- | --- |

c)

Iedere houder moet zijn uitgerust met een inrichting waarmee de gasdruk kan worden gecontroleerd.

| d) | De druk waaronder de houders zijn gevuld mag bij + 15 °C niet meer bedragen dan 200 bar. |
| --- | --- |

d)

De druk waaronder de houders zijn gevuld mag bij + 15 °C niet meer bedragen dan 200 bar.

| e) | De hoeveelheid IG-541 voor de te beschermen ruimte moet ten minste 44 % en niet meer dan 50 % van het bruto volume van die ruimte bedragen. Deze hoeveelheid moet binnen 120 seconden toegevoerd zijn. |
| --- | --- |

e)

De hoeveelheid IG-541 voor de te beschermen ruimte moet ten minste 44 % en niet meer dan 50 % van het bruto volume van die ruimte bedragen. Deze hoeveelheid moet binnen 120 seconden toegevoerd zijn.

13.   Brandblusinstallaties voor de bescherming van objecten

Voor bescherming van objecten in machinekamers, ketelruimen en pompkamers zijn vast geïnstalleerde brandblusinstallaties slechts toegestaan op grond van aanbevelingen van het comité.

Artikel 10.04

Bijboten

1.   De volgende vaartuigen moeten met een bijboot overeenkomstig de Europese norm EN 1914: 1997, zijn uitgerust:

| a) | motorschepen en sleepschepen met een laadvermogen van meer dan 150 t; |
| --- | --- |

a)

motorschepen en sleepschepen met een laadvermogen van meer dan 150 t;

| b) | sleepboten en duwboten met een waterverplaatsing van meer dan 150 m3; |
| --- | --- |

b)

sleepboten en duwboten met een waterverplaatsing van meer dan 150 m3;

3

| c) | drijvende werktuigen; |
| --- | --- |

c)

drijvende werktuigen;

| d) | passagiersschepen. |
| --- | --- |

d)

passagiersschepen.

2.   Bijboten moeten binnen 5 minuten, te rekenen vanaf de eerste daartoe noodzakelijke handeling, door één persoon veilig te water kunnen worden gelaten. Indien zij door middel van een door een motor aangedreven inrichting te water worden gelaten, moet deze zo zijn ingericht dat uitvallen van de energietoevoer het snel en veilig te water laten niet kan verhinderen.

3.   Opblaasbare bijboten moeten zijn getest overeenkomstig de indicaties van de fabrikant.

Artikel 10.05

Reddingsboeien en zwemvesten

1.   Aan boord van vaartuigen moeten ten minste drie reddingsboeien overeenkomstig de Europese norm EN 14144: 2002 aanwezig zijn. Zij moeten zich in gebruiksklare toestand op vaste en daarvoor geschikte plaatsen aan dek bevinden en mogen niet zijn vastgemaakt aan de houders. Ten minste één reddingsboei moet zich in de onmiddellijke nabijheid van het stuurhuis bevinden en deze moet zijn voorzien van een automatisch ontbrandend licht, gevoed door batterijen, dat in het water niet kan uitgaan.

2.   Aan boord van vaartuigen moet zich voor ieder zich regelmatig aan boord bevindend persoon een voor hem persoonlijk geschikt, automatisch opblaasbaar zwemvest, dat voldoet aan de Europese norm EN 395: 1998, of EN 396: 1998, onder handbereik bevinden.

Voor kinderen zijn ook harde zwemvesten, die aan deze normen voldoen, toegelaten.

3.   Zwemvesten moeten zijn getest overeenkomstig de indicaties van de fabrikant.

HOOFDSTUK 11

VEILIGHEID OP DE WERKPLEK

Artikel 11.01

Algemene bepalingen

1.   Vaartuigen moeten zodanig zijn gebouwd, ingericht en uitgerust, dat personen daarop veilig kunnen werken en zich verplaatsen.

2.   De voor het werk aan boord noodzakelijke en vast opgestelde voorzieningen moeten zodanig zijn ingericht, opgesteld en beveiligd, dat ze gemakkelijk en zonder gevaar bediend, gebruikt en onderhouden kunnen worden. Zo nodig moeten bewegende en hete delen van beschermende inrichtingen zijn voorzien.

Artikel 11.02

Bescherming tegen vallen

1.   Dekken en gangboorden moeten vlak zijn en moeten vrij zijn van obstakels waarover men kan struikelen; ze moeten zodanig zijn uitgevoerd dat er geen water op kan blijven staan.

2.   Dekken alsmede gangboorden, machinekamervloeren, bordessen, trappen en de bolderdeksels in de gangboorden moeten veiligheid bieden tegen uitglijden.

3.   Bolderdeksels in de gangboorden en hindernissen in de verkeerswegen, zoals bijvoorbeeld randen van traptreden, moeten in een met het omgevende dek contrasterende kleur zijn geverfd.

4.   Buitenkanten van de dekken en de werkplekken waar de valhoogte meer dan 1 m kan bedragen, moeten zijn voorzien van een verschansing van ten minste 0,70 m hoogte of van relingen die voldoen aan de Europese norm EN 711: 1995, die bestaan uit een handreling, een tussenroede op kniehoogte en een voetlijst. Bij gangboorden moet een voetlijst en een doorlopende handreling aan de dennenboom zijn aangebracht. De handreling aan de dennenboom kan achterwege worden gelaten, indien het gangboord voorzien is van een niet neerklapbare reling.

5.   Voor werkplekken waar de valhoogte meer dan 1 meter bedraagt, kan de commissie van deskundigen geschikte inrichtingen en uitrustingen ten behoeve van het veilig werken eisen.

Artikel 11.03

Afmeting van de werkplekken

Werkplekken moeten zo groot zijn dat iedere persoon die er werkt voldoende bewegingsvrijheid heeft.

Artikel 11.04

Gangboord

1.   De vrije breedte van het gangboord moet ten minste 0,60 m bedragen. Op de plaats van bepaalde ingebouwde noodzakelijke constructies (zoals afsluiters voor dekwasleidingen) behoeft dit slechts 0,50 m te zijn en bij bolders en klampen 0,40 m.

2.   De vrije breedte van het gangboord kan tot een hoogte van 0,90 m daarboven tot 0,54 m beperkt blijven wanneer de vrije breedte in het gedeelte daarboven tussen de buitenkant van de scheepshuid en de binnenkant van de opening van het laadruim ten minste 0,65 m bedraagt. In dit geval kan de vrije breedte van het gangboord tot 0,50 m beperkt blijven, indien aan de buitenkant van het gangboord een reling is aangebracht als voorziening tegen overboord vallen van personen, die voldoet aan de Europese norm EN 711:1995. Deze reling behoeft niet te zijn aangebracht op schepen met een lengte L van 55 m of minder die slechts verblijven op het achterschip hebben.

3.   Het eerste en tweede lid gelden tot een hoogte van 2,00 m boven het gangboord.

Artikel 11.05

Toegang tot de werkplekken

1.   Bij gangen, toegangen en doorgangen die door personen of voor het verplaatsen van goederen worden gebruikt, moet:

| a) | voor de toegangsopeningen voldoende plaats zijn voor onbelemmerde beweging; |
| --- | --- |

a)

voor de toegangsopeningen voldoende plaats zijn voor onbelemmerde beweging;

| b) | de vrije breedte van de doorgangen overeenkomen met de bestemming van de werkplekken, maar ten minste 0,60 m bedragen. Bij schepen met een breedte van niet meer dan 8 m behoeft de breedte van de doorgangen slechts 0,50 m te bedragen; |
| --- | --- |

b)

de vrije breedte van de doorgangen overeenkomen met de bestemming van de werkplekken, maar ten minste 0,60 m bedragen. Bij schepen met een breedte van niet meer dan 8 m behoeft de breedte van de doorgangen slechts 0,50 m te bedragen;

| c) | de vrije hoogte van de doorgangen inclusief de hoogte van de drempels ten minste 1,90 m bedragen. |
| --- | --- |

c)

de vrije hoogte van de doorgangen inclusief de hoogte van de drempels ten minste 1,90 m bedragen.

2.   Deuren moeten van beide zijden zonder gevaar geopend en gesloten kunnen worden. Ze moeten zodanig zijn uitgevoerd dat zij niet onopzettelijk open of dicht kunnen gaan.

3.   In- en uitgangen en gangen die hoogteverschillen van meer dan 0,50 m hebben moeten zijn voorzien van adequate trappen, ladders of klimtreden.

4.   Wanneer het hoogteverschil bij permanent bezette werkplekken meer dan 1,00 m bedraagt, moeten er trappen zijn. Dit geldt niet voor nooduitgangen.

5.   Bij schepen met laadruimen moet ten minste bij ieder uiteinde van ieder laadruim een vast ingebouwde klimvoorziening aanwezig zijn.

In afwijking hiervan behoeven geen vast ingebouwde stijginrichtingen aanwezig te zijn indien er ten minste twee draagbare ruimladders aanwezig zijn die bij een hellingshoek van 60° met ten minste drie treden tot boven de rand van het luik moeten reiken.

Artikel 11.06

Uitgangen en nooduitgangen

1.   Het aantal, de constructie en de afmetingen van de uitgangen met inbegrip van de nooduitgangen moeten overeenkomen met de bestemming en de grootte van de ruimten. Wanneer één van deze uitgangen een nooduitgang is, moet die duidelijk als zodanig zijn aangeduid.

2.   Nooduitgangen of als nooduitgang dienende vensters of bovenlichten moeten een vrije opening van ten minste 0,36 m2 hebben, waarbij de kortste zijde ten minste 0,50 m moet bedragen.

2

Artikel 11.07

Klimvoorzieningen

1.   Trappen en ladders moeten veilig zijn bevestigd. Trappen moeten ten minste 0,60 m breed zijn; de vrije breedte tussen de handrelingen moet ten minste 0,60 m bedragen; de diepte van de treden mag niet minder zijn dan 0,15 m; het oppervlak van de treden moet veiligheid bieden tegen uitglijden; trappen met meer dan drie treden moeten handrelingen hebben.

2.   Ladders en klimtreden moeten een vrije breedte van ten minste 0,30 m hebben; de afstand tussen de sporten mag niet meer dan 0,30 m bedragen; de afstand van de sporten tot constructiedelen moet ten minste 0,15 m zijn.

3.   Ladders en klimtreden moeten van boven herkenbaar zijn en met handgrepen boven de uitgangsopeningen zijn uitgerust.

4.   Aanleunladders moeten ten minste 0,40 m en onderaan ten minste 0,50 m breed zijn; ze moeten kunnen worden beveiligd tegen kantelen en wegglijden; de sporten moeten vast in de boom zijn bevestigd.

Artikel 11.08

Binnenruimten

1.   Binnen in het schip gelegen werkplekken moeten naar grootte, inrichting en indeling zijn aangepast aan de daar te verrichten werkzaamheden en voldoen aan de eisen inzake hygiëne en veiligheid. Ze moeten voldoende en niet verblindend kunnen worden verlicht en voldoende kunnen worden geventileerd; zo nodig moeten zij zijn voorzien van verwarmingsapparaten die een redelijke temperatuur waarborgen.

2.   Vloeren van binnen in het schip gelegen werkplekken moeten vast zijn, duurzaam uitgevoerd, en veiligheid bieden tegen struikelen en uitglijden. Openingen in dekken en vloeren moeten in geopende toestand een beveiliging hebben tegen het gevaar van vallen. Vensters en bovenlichten moeten zodanig zijn uitgevoerd en gesitueerd dat ze zonder gevaar kunnen worden bediend en gereinigd.

Artikel 11.09

Bescherming tegen geluidshinder en trillingen

1.   De werkplekken moeten zodanig zijn gelegen, ingericht en ontworpen dat de werknemers niet aan het gevaar van trillingen zijn blootgesteld.

2.   Permanent gebruikte werkruimten moeten bovendien zodanig zijn gebouwd en geïsoleerd tegen geluid dat de veiligheid en de gezondheid van de werknemers niet door geluidshinder in gevaar worden gebracht.

3.   Voor werknemers die dagelijks aan een geluidsdruk van meer dan 85 dB(A) worden blootgesteld, moeten persoonlijke gehoorbeschermingsmiddelen aanwezig zijn. Werkplekken waar deze waarden meer zijn dan 90 dB(A) moeten zijn voorzien van een teken „gehoor–bescherming verplicht” met een diameter van ten minste 10 cm, overeenkomstig schets 7 van aanhangsel I, waarin wordt gewezen op de plicht tot het gebruiken van deze gehoorbeschermingsmiddelen.

Artikel 11.10

Luiken

1.   Luiken moeten gemakkelijk bereikt en veilig bewogen kunnen worden. Delen van luiken met een gewicht van meer dan 40 kg moeten bovendien schuifbaar of neerklapbaar zijn of zodanig zijn ingericht dat zij mechanisch kunnen worden opgetild. Luiken die met behulp van hefwerktuigen worden bewogen, moeten zijn voorzien van adequate en gemakkelijk toegankelijke inrichtingen voor het vastmaken van de aanslagmiddelen. Op luiken of schaarstokken die niet uitwisselbaar zijn moet duidelijk het luik waarbij ze behoren en de exacte plaats daarop zijn aangegeven.

2.   Luiken moeten beveiligd kunnen worden tegen oplichten door wind en laadinrichtingen. Schuifluiken moeten zijn voorzien van vergrendelingen die onopzettelijke beweging in de lengterichting met meer dan 0,40 m verhinderen; zij moeten in hun uiterste stand kunnen worden vastgezet. Er moeten geschikte inrichtingen aanwezig zijn voor het bevestigen van opgestapelde luiken.

3.   Bij mechanisch bediende luiken moet de energietoevoer na het loslaten van de bedieningsschakelaar automatisch worden onderbroken.

4.   Luiken moeten de te verwachten belasting, begaanbare luiken ten minste 75 kg, als puntlast kunnen opnemen. Niet begaanbare luiken moeten als zodanig zijn aangeduid. Op luiken die bestemd zijn voor het dragen van deklast moet de toegelaten belasting in t/m2 staan aangeduid. Indien voor het bereiken van de toegelaten belasting stutten nodig zijn, moet daarop op een geschikte plaats worden gewezen; in dat geval moeten tekeningen voor dit doel aan boord aanwezig zijn.

2

Artikel 11.11

Lieren

1.   Lieren moeten zodanig zijn ingericht dat veilig werken mogelijk is. Ze moeten voorzieningen hebben die het onopzettelijk teruglopen van de last verhinderen. Lieren die geen automatische rem hebben moeten zijn uitgerust met een op de trekkracht berekende rem.

2.   Lieren die met de hand worden bediend moeten zijn voorzien van inrichtingen die het terugslaan van de zwengels verhinderen. Lieren die zowel met de hand als mechanisch kunnen worden bediend moeten zodanig zijn ingericht dat de mechanische aandrijving niet het handmechanisme in werking kan stellen.

Artikel 11.12

Kranen

1.   Kranen moeten volgens de regels van de techniek zijn gebouwd. De krachten die optreden tijdens het in bedrijf zijn moeten veilig worden overgebracht op de scheepsconstructie; zij mogen de stabiliteit niet in gevaar brengen.

2.   Op elke kraan moet een fabriekslabel met de volgende gegevens zijn aangebracht:

| a) | naam en adres van de fabrikant; |
| --- | --- |

a)

naam en adres van de fabrikant;

| b) | het EG-kenteken met vermelding van het bouwjaar; |
| --- | --- |

b)

het EG-kenteken met vermelding van het bouwjaar;

| c) | aanduiding van de serie of het type; |
| --- | --- |

c)

aanduiding van de serie of het type;

| d) | eventueel serienummer. |
| --- | --- |

d)

eventueel serienummer.

3.   Op elke kraan moet de ten hoogste toelaatbare belasting duurzaam en duidelijk zichtbaar zijn aangebracht.

Bij kranen waarvan de bedrijfslast niet meer bedraagt dan 2 000 kg hoeft alleen de ten hoogste toelaatbare bedrijfslast bij de grootste vlucht van de kraan duurzaam en duidelijk zichtbaar te zijn aangebracht.

4.   Ter voorkoming van het gevaar van persoonlijk letsel moeten beschermende voorzieningen aanwezig zijn. De buitenste delen van de kraan moeten ten opzichte van alle delen van de omgeving van de kraan een veiligheidsafstand naar boven, beneden en naar opzij van ten minste 0,50 m hebben. De veiligheidsafstand naar opzij is buiten het gebied waar gewerkt en gelopen wordt niet noodzakelijk.

5.   Kranen die mechanisch worden aangedreven moeten kunnen worden beschermd tegen gebruik door onbevoegden. Ze mogen slechts aan de voor de kraan voorziene bedieningsinrichting in werking kunnen worden gesteld. De bedieningsorganen moeten automatisch in de stopstand terugkeren (schakelaar die niet automatisch in de in werking gestelde stand blijft); duidelijk zichtbaar moet zijn in welke richting zij functioneren.

Bij het uitvallen van de aandrijfenergie mag de last niet automatisch kunnen teruglopen. Onopzettelijke kraanbewegingen moeten worden voorkomen.

De opwaartse beweging van het hijsmiddel en de overschrijding van de bedrijfslast moeten door adequate voorzieningen zijn beperkt. De neerwaartse beweging van het hijsmiddel moet beperkt zijn wanneer bij het voorziene gebruik van de kraan, op het moment dat het hijsmiddel wordt bevestigd aan de last, minder dan twee wikkelingen van de hijskabel op de liertrommel over zijn. Na het aanspreken van de automatische (beveiligings)voorzieningen, moet de respectieve tegengestelde beweging nog mogelijk zijn.

De breeksterkte van draadkabels voor het lopende werk moet ten minste het vijfvoudige van de maximaal toelaatbare kabeltreksterkte bedragen. De constructie van de draadkabel moet onberispelijk zijn en moet geschikt zijn voor het gebruik bij kranen.

6.   Voor de eerste ingebruikneming en voor het opnieuw in gebruik nemen na ingrijpende wijzigingen dient de aanwezigheid van voldoende stevigheid en stabiliteit rekenkundig en door een belastingsproef aan boord te worden aangetoond.

Voor kranen waarvan de bedrijfslast niet meer bedraagt dan 2 000 kg kan de deskundige beslissen het rekenkundige bewijs geheel of gedeeltelijk te vervangen door een proef met het 1,25-voudige van de bedrijfslast die over het hele werkgebied wordt uitgevoerd.

De in de eerste of tweede alinea bedoelde keuring moet door een door de commissie van deskundigen erkende deskundige worden verricht.

7.   Kranen dienen regelmatig, echter ten minste eens in de twaalf maanden, door een deskundige te worden onderzocht. Hierbij dient door visuele controle en controle van het functioneren te worden vastgesteld dat de kraan veilig is.

8.   Uiterlijk om de 10 jaar na de keuring dient de kraan opnieuw door een door de commissie van deskundigen erkende deskundige te worden getest.

9.   Kranen met een bedrijfslast van meer dan 2 000 kg die dienen voor de overslag van vracht, of die aan boord van bokken, pontons en andere drijvende werktuigen of schepen bestemd voor bouwwerkzaamheden zijn opgesteld, moeten bovendien voldoen aan de voorschriften van een lidstaat.

10.   Voor alle kranen moeten ten minste de volgende bescheiden aan boord aanwezig zijn:

| a) | de gebruiksaanwijzing van de fabrikant van de kraan. Deze moet ten minste de volgende gegevens bevatten:






  — | toepassing en functie van de bedieningsorganen; |
| --- | --- | --- |

a)

de gebruiksaanwijzing van de fabrikant van de kraan. Deze moet ten minste de volgende gegevens bevatten:

—

toepassing en functie van de bedieningsorganen;

| — | maximaal toelaatbare bedrijfslast overeenkomstig de vlucht; |
| --- | --- |

—

maximaal toelaatbare bedrijfslast overeenkomstig de vlucht;

| — | maximaal toelaatbare helling van de kraan; |
| --- | --- |

—

maximaal toelaatbare helling van de kraan;

| — | handleiding voor montage en onderhoud; |
| --- | --- |

—

handleiding voor montage en onderhoud;

| — | richtlijnen voor de regelmatige controles; |
| --- | --- |

—

richtlijnen voor de regelmatige controles;

| — | algemene technische gegevens; |
| --- | --- |

—

algemene technische gegevens;

| b) | de verklaring over uitgevoerde testen als bedoeld in het zesde, zevende, achtste of negende lid. |
| --- | --- |

b)

de verklaring over uitgevoerde testen als bedoeld in het zesde, zevende, achtste of negende lid.

Artikel 11.13

Opslag van brandbare vloeistoffen

Ten behoeve van de opslag van brandbare vloeistoffen met een vlampunt van minder dan 55 °C moet zich aan dek een geventileerde kast van onbrandbaar materiaal bevinden. De buitenkant daarvan moet zijn voorzien van een teken „Vuur, open licht en roken verboden” met een lengte van de zijde van ten minste 10 cm, overeenkomstig schets 2 van aanhangsel I.

HOOFDSTUK 12

VERBLIJVEN

Artikel 12.01

Algemene bepalingen

1.   Schepen moeten voor de gewoonlijk aan boord verblijvende personen, althans ten minste voor de minimum bemanning, voorzien zijn van verblijven.

2.   Verblijven moeten zodanig zijn gebouwd, ingericht en uitgerust dat zij voldoen aan de eisen met betrekking tot de veiligheid, de gezondheid en het welzijn van de personen aan boord. Zij moeten gemakkelijk en veilig toegankelijk zijn, alsmede voldoende geïsoleerd zijn tegen kou en warmte.

3.   De commissie van deskundigen kan afwijkingen van dit hoofdstuk toestaan indien de veiligheid en gezondheid van de personen aan boord op andere wijze zijn gewaarborgd.

4.   De commissie van deskundigen vermeldt in het communautair binnenvaartcertificaat beperkingen van de exploitatiewijze of van de soort bedrijfsvoering van het schip die zijn vereist op grond van afwijkingen als bedoeld in het derde lid.

Artikel 12.02

Bijzondere bouwkundige eisen aan de verblijven

1.   Verblijven moeten, ook wanneer de deuren gesloten zijn, voldoende kunnen worden geventileerd; bovendien moeten de woonruimten voldoende daglicht verkrijgen en zo mogelijk uitzicht naar buiten hebben.

2.   Verblijven moeten, indien zij niet op dekhoogte toegankelijk zijn en het hoogteverschil meer dan 0,30 m bedraagt, via trappen toegankelijk zijn.

3.   In het voorschip mogen de vloeren niet lager dan 1,20 m onder het vlak van de grootste inzinking liggen.

4.   Woon- en slaapruimten moeten ten minste twee zo ver mogelijk van elkaar verwijderde uitgangen hebben, die als vluchtwegen dienen. Eén uitgang kan als nooduitgang zijn geconstrueerd. Dit geldt niet voor ruimten waarvan de uitgang rechtstreeks naar het dek leidt of naar een gang die als vluchtweg dient, voor zover deze gang twee van elkaar verwijderd liggende uitgangen heeft naar bak- en stuurboord. Nooduitgangen, waartoe ook bovenlichten en ramen kunnen behoren, moeten een vrije opening van ten minste 0,36 m2 hebben, een kleinste zijde van ten minste 0,50 m hebben en een snelle evacuatie in geval van nood mogelijk maken. De isolering en de bekleding van oppervlakken van de vluchtwegen moeten van moeilijk ontvlambaar materiaal zijn gemaakt en het gebruik van de vluchtwegen moet door adequate maatregelen zoals ladders of klimtreden te allen tijde zijn gewaarborgd.

2

5.   Verblijven moeten zijn beschermd tegen ontoelaatbare geluidshinder en trillingen. De ten hoogste toegelaten niveaus van de geluidsdruk zijn:

| a) | in woonruimten: 70 dB(A); |
| --- | --- |

a)

in woonruimten: 70 dB(A);

| b) | in slaapruimten: 60 dB(A). Dit geldt niet voor schepen die uitsluitend buiten de door de lidstaten in hun nationale bepalingen voorgeschreven rusttijden van de bemanning worden geëxploiteerd. De beperking wat betreft de exploitatiewijze dient in het communautair binnenvaartcertificaat te worden vermeld. |
| --- | --- |

b)

in slaapruimten: 60 dB(A). Dit geldt niet voor schepen die uitsluitend buiten de door de lidstaten in hun nationale bepalingen voorgeschreven rusttijden van de bemanning worden geëxploiteerd. De beperking wat betreft de exploitatiewijze dient in het communautair binnenvaartcertificaat te worden vermeld.

6.   In verblijven mag de stahoogte niet minder zijn dan 2,00 m.

7.   In de regel moeten de schepen ten minste één van de slaapruimte afgescheiden woonruimte hebben.

8.   In woonruimten mag het vrije vloeroppervlak niet minder zijn dan 2 m2 per persoon, maar moet dit in totaal ten minste 8 m2 zijn. De oppervlakte bezet met verplaatsbaar meubilair, zoals tafels en stoelen, maakt deel uit van de vrije oppervlakte.

2

2

9.   Elke woon- of slaapruimte moet een inhoud van ten minste 7 m3 hebben.

3

10.   In woonruimten bedraagt het minimale luchtvolume 3,5 m3 per persoon. In slaapruimten moet het luchtvolume voor de eerste persoon ten minste 5 m3 bedragen, voor iedere verdere persoon moet nog eens ten minste 3 m3 aanwezig zijn (het volume van het meubilair dient daarvan te worden afgetrokken). Slaapruimten mogen slechts voor ten hoogste twee personen bestemd zijn. De bedden moeten ten minste 0,30 m boven de vloer zijn aangebracht. Indien het stapelbedden betreft, moet boven elk bed een vrije ruimte van ten minste 0,60 m hoogte aanwezig zijn.

3

3

3

11.   Deuren moeten een opening hebben waarvan de bovenkant ten minste 1,90 m boven het dek of de vloer ligt en zij moeten een vrije breedte van ten minste 0,60 m hebben. De voorgeschreven hoogte mag door het aanbrengen van schuifkappen of luiken worden bereikt. Deuren moeten van beide kanten naar buiten kunnen worden geopend. Deurdrempels mogen ten hoogste 0,40 m hoog zijn. Bovendien moeten andere veiligheidsvoorschriften worden nageleefd.

12.   Trappen moeten vast aangebracht en veilig begaanbaar zijn. Dit is het geval wanneer:

| a) | zij ten minste 0,60 m breed zijn; |
| --- | --- |

a)

zij ten minste 0,60 m breed zijn;

| b) | de treden ten minste 0,15 m diep zijn; |
| --- | --- |

b)

de treden ten minste 0,15 m diep zijn;

| c) | de treden een antisliplaag hebben, en |
| --- | --- |

c)

de treden een antisliplaag hebben, en

| d) | trappen met meer dan drie treden zijn voorzien van ten minste een handgreep of leuning. |
| --- | --- |

d)

trappen met meer dan drie treden zijn voorzien van ten minste een handgreep of leuning.

13.   Leidingen voor gevaarlijke gassen en gevaarlijke vloeistoffen, in het bijzonder als ze onder een zodanig hoge druk staan dat een lek personen in gevaar zou kunnen brengen, mogen niet zijn aangelegd in de verblijven en in de daarheen leidende gangen. Dit geldt niet voor leidingen voor stoomsystemen en hydraulische systemen die zijn ondergebracht in een metalen beschermkoker en voor vast aangelegde leidingen van vloeibaargasinstallaties voor huishoudelijk gebruik.

Artikel 12.03

Sanitaire voorzieningen

1.   Schepen met verblijven moeten ten minste over de volgende sanitaire voorzieningen beschikken:

| a) | een toilet per wooneenheid of per zes bemanningsleden. Dit toilet moet van frisse lucht kunnen worden voorzien; |
| --- | --- |

a)

een toilet per wooneenheid of per zes bemanningsleden. Dit toilet moet van frisse lucht kunnen worden voorzien;

| b) | een wasbak met afvoer en met drinkwateraansluiting voor koud en warm water per wooneenheid of per vier bemanningsleden; |
| --- | --- |

b)

een wasbak met afvoer en met drinkwateraansluiting voor koud en warm water per wooneenheid of per vier bemanningsleden;

| c) | een douche of badkuip met drinkwateraansluiting voor koud en warm water per wooneenheid of per zes bemanningsleden. |
| --- | --- |

c)

een douche of badkuip met drinkwateraansluiting voor koud en warm water per wooneenheid of per zes bemanningsleden.

2.   Sanitaire voorzieningen moeten zich in de directe nabijheid van de woonruimten bevinden. Toiletten mogen geen rechtstreekse verbinding hebben met de keukens, eetruimten of woonkeukens.

3.   Toiletruimten moeten een grondoppervlak van ten minste 1,00 m2 hebben. Daarbij moet de breedte ten minste 0,75 m en de lengte ten minste 1,10 m bedragen. Toiletruimten in hutten voor maximaal twee personen mogen kleiner zijn. Indien zich een wasgelegenheid en/of douche in de toiletruimte bevindt, moet het grondoppervlak met ten minste het oppervlak van de wasbak en/of de douchebak (of eventueel van de badkuip) zijn vergroot.

2

Artikel 12.04

Keukens

1.   Keukens mogen gecombineerd zijn met woonruimten.

2.   Keukens moeten uitgerust zijn met:

| a) | kookgerei; |
| --- | --- |

a)

kookgerei;

| b) | spoelbak met afvoer; |
| --- | --- |

b)

spoelbak met afvoer;

| c) | installatie voor de drinkwatervoorziening; |
| --- | --- |

c)

installatie voor de drinkwatervoorziening;

| d) | koelkast; |
| --- | --- |

d)

koelkast;

| e) | voldoende berg-, werk- en voorraadruimte. |
| --- | --- |

e)

voldoende berg-, werk- en voorraadruimte.

3.   Eetruimten in woonkeukens moeten voldoende zijn voor het aantal bemanningsleden dat deze ruimten gewoonlijk gelijktijdig gebruikt. De breedte van de zitplaatsen mag niet minder dan 0,60 m bedragen.

Artikel 12.05

Drinkwaterinstallaties

1.   Schepen waarop zich verblijven bevinden moeten van een drinkwaterinstallatie zijn voorzien. Op de vulopeningen van de drinkwatertanks en de drinkwaterslangen dient te zijn vermeld dat zij uitsluitend voor drinkwater zijn bestemd. Vulaansluitingen voor drinkwater moeten boven het dek zijn aangebracht.

2.   Drinkwaterinstallaties moeten:

| a) | van binnen uit corrosiebestendig en fysiologisch ongevaarlijk materiaal bestaan; |
| --- | --- |

a)

van binnen uit corrosiebestendig en fysiologisch ongevaarlijk materiaal bestaan;

| b) | zijn samengesteld zonder leidinggedeelten waarin een regelmatige doorstroming niet is gegarandeerd, en |
| --- | --- |

b)

zijn samengesteld zonder leidinggedeelten waarin een regelmatige doorstroming niet is gegarandeerd, en

| c) | tegen overmatige verhitting zijn beschermd. |
| --- | --- |

c)

tegen overmatige verhitting zijn beschermd.

3.   Drinkwatertanks moeten bovendien:

| a) | een capaciteit hebben van ten minste 150 l per gewoonlijk aan boord verblijvende persoon, maar ten minste per bemanningslid; |
| --- | --- |

a)

een capaciteit hebben van ten minste 150 l per gewoonlijk aan boord verblijvende persoon, maar ten minste per bemanningslid;

| b) | een adequaat afsluitbare opening hebben voor het schoonmaken van de binnenkant; |
| --- | --- |

b)

een adequaat afsluitbare opening hebben voor het schoonmaken van de binnenkant;

| c) | een inrichting voor het aanwijzen van de inhoud hebben; |
| --- | --- |

c)

een inrichting voor het aanwijzen van de inhoud hebben;

| d) | aansluitingen hebben voor beluchten en ontluchten, die afvoeren in de open lucht of die van adequate filters zijn voorzien. |
| --- | --- |

d)

aansluitingen hebben voor beluchten en ontluchten, die afvoeren in de open lucht of die van adequate filters zijn voorzien.

4.   Drinkwatertanks mogen geen wanden gemeen hebben met andere tanks. Drinkwaterleidingen mogen niet door tanks lopen die andere vloeistoffen bevatten. Verbindingen tussen het drinkwatersysteem en andere pijpleidingen zijn niet toegestaan. Pijpleidingen voor gas of andere vloeistoffen dan drinkwater mogen niet door drinkwatertanks lopen.

5.   Drukvaten voor drinkwater mogen slechts met niet verontreinigde perslucht worden bediend. Indien de perslucht afkomstig is van compressoren, moeten vlak vóór de drukvaten voor drinkwater geschikte luchtfilters en olieafscheiders zijn aangebracht, tenzij het drinkwater door een membraan van de perslucht is gescheiden.

Artikel 12.06

Verwarming en ventilatie

1.   Verblijven moeten overeenkomstig hun doel kunnen worden verwarmd. De verwarmingen moeten berekend zijn op de heersende weersomstandigheden.

2.   Woon- en slaapruimten moeten - ook bij gesloten deuren - voldoende kunnen worden geventileerd. De toevoer en afvoer van lucht moeten onder alle klimatologische omstandigheden voldoende luchtcirculatie mogelijk maken.

3.   Verblijven moeten zodanig zijn ingericht en uitgevoerd dat voor zover mogelijk wordt voorkomen dat verontreinigde lucht uit andere afdelingen van het schip, zoals machinekamers of laadruimen, binnendringt; bij geforceerde ventilatie dienen de inlaatopeningen zodanig te worden aangebracht dat ze aan bovengenoemde eisen voldoen.

Artikel 12.07

Overige bepalingen inzake de inrichting van de verblijven

1.   Ieder aan boord verblijvend bemanningslid moet over een eigen bed en een eigen afsluitbare klerenkast beschikken. Het bed moet ten minste een binnenmaat van 2,00 bij 0,90 m hebben.

2.   Buiten de slaapruimten dient te zijn voorzien in adequate gelegenheden voor het bewaren en drogen van werkkleding.

3.   Alle ruimten moeten elektrisch kunnen worden verlicht. Extra lampen voor gasvormige of vloeibare brandstoffen zijn slechts in woonruimten toegestaan. Verlichtingsvoorzieningen met vloeibare brandstof moeten van metaal zijn vervaardigd en mogen slechts op brandstoffen werken waarvan het vlampunt boven 55 °C ligt of op handelspetroleum. Ze moeten zodanig zijn opgesteld of aangebracht dat er geen brandgevaar bestaat.

HOOFDSTUK 13

VERWARMINGS-, KOOK- EN KOELINSTALLATIES DIE WERKEN OP BRANDSTOFFEN

Artikel 13.01

Algemene eisen

1.   Op verwarmings-, kook- en koelinstallaties die werken op vloeibaar gas zijn de voorschriften van hoofdstuk 14 van toepassing.

2.   Verwarmings-, kook- en koelinstallaties met toebehoren moeten zo zijn uitgevoerd en opgesteld dat zij ook bij oververhitting geen gevaar opleveren; ze moeten zijn beveiligd tegen onopzettelijk kantelen of verschuiven.

3.   De in het tweede lid genoemde installaties mogen niet worden opgesteld in ruimten waar stoffen met een vlampunt onder 55 °C worden opgeslagen of gebruikt. Afvoerleidingen van de installaties mogen niet door deze ruimten lopen.

4.   De voor de verbranding noodzakelijke luchttoevoer moet zijn zekergesteld.

5.   Verwarmingsapparaten moeten vast verbonden zijn met schoorstenen. Deze schoorstenen moeten in goede staat zijn en zijn voorzien van geschikte kappen of tegen wind beschermd zijn. Zij moeten zodanig zijn aangelegd dat zij gereinigd kunnen worden.

Artikel 13.02

Gebruik van vloeibare brandstoffen, petroleumtoestellen

1.   Wanneer verwarmings-, kook- en koelinstallaties op vloeibare brandstoffen werken, mogen alleen brandstoffen met een vlampunt boven 55 °C worden gebruikt.

2.   In afwijking van het eerste lid kunnen kooktoestellen en van pitbranders voorziene verwarmings- en koeltoestellen die op handelspetroleum werken worden toegestaan in verblijven en stuurhuizen, mits de inhoud van hun reservoir niet meer bedraagt dan 12 liter.

3.   Met pitbranders uitgeruste installaties moeten:

| a) | een metalen brandstoftank met een afsluitbare vulopening hebben, die geen zacht gesoldeerde naden heeft onder de hoogste vulstand en die zo is gebouwd en aangebracht dat hij niet onopzettelijk kan opengaan of leeglopen; |
| --- | --- |

a)

een metalen brandstoftank met een afsluitbare vulopening hebben, die geen zacht gesoldeerde naden heeft onder de hoogste vulstand en die zo is gebouwd en aangebracht dat hij niet onopzettelijk kan opengaan of leeglopen;

| b) | zonder behulp van een andere brandbare vloeistof kunnen worden ontstoken, en |
| --- | --- |

b)

zonder behulp van een andere brandbare vloeistof kunnen worden ontstoken, en

| c) | zo zijn opgesteld dat de verbrandingsgassen veilig worden afgevoerd. |
| --- | --- |

c)

zo zijn opgesteld dat de verbrandingsgassen veilig worden afgevoerd.

Artikel 13.03

Oliekachels met verdampingsbranders en oliestookinstallaties met verstuivingsbranders

1.   Oliekachels met verdampingsbranders en oliestookinstallaties met verstuivingsbranders moeten volgens de algemeen erkende regels van de techniek zijn gebouwd.

2.   Indien een oliekachel met een verdampingsbrander of een oliestookinstallatie met een verstuivingsbrander in een machinekamer is opgesteld, moet de luchttoevoer voor het verwarmingsapparaat en de motoren zodanig zijn dat het verwarmingsapparaat en de motoren onafhankelijk van elkaar, probleemloos en veilig kunnen functioneren. Indien nodig moeten afzonderlijke luchttoevoerkokers aanwezig zijn. De opstelling van het apparaat moet zodanig zijn dat een eventueel uit de verbrandingsruimte terugslaande vlam niet met andere delen van de machinekamerinstallatie in aanraking kan komen.

Artikel 13.04

Oliekachels met verdampingsbranders

1.   Oliekachels met verdampingsbranders moeten zonder behulp van andere brandbare vloeistoffen kunnen worden aangestoken. Zij moeten zijn aangebracht boven een metalen lekbak van zodanige omvang dat alle kachelonderdelen waarin olie aanwezig kan zijn zich boven deze bak bevinden. De inhoud van de lekbak mag niet minder dan 2 liter en de randhoogte niet minder dan 20 mm bedragen.

2.   Voor oliekachels met verdampingsbranders die in de machinekamer zijn opgesteld moet de randhoogte van de in het eerste lid bedoelde lekbak ten minste 200 mm bedragen. De onderkant van de brander moet boven de bovenrand van de lekbak liggen. Bovendien moet de bovenrand van de lekbak ten minste 100 mm boven de vloerplaat uitsteken.

3.   Oliekachels met verdampingsbranders moeten van een geschikte brandstofregelaar zijn voorzien, die bij elke ingestelde stand een praktisch gelijkblijvende olietoevoer naar de brander waarborgt en bij eventueel uitdoven van de vlam de brandstoftoevoer afsluit. De brandstofregelaar is als geschikt te beschouwen als deze ook bij trillingen en bij slagzij tot 12° probleemloos functioneert en, behalve van een vlotter voor de regulering van het niveau, is voorzien van:

| a) | een tweede vlotter, die bij het overschrijden van het toelaatbare olieniveau de toevoer van brandstof veilig en betrouwbaar afsluit, of |
| --- | --- |

a)

een tweede vlotter, die bij het overschrijden van het toelaatbare olieniveau de toevoer van brandstof veilig en betrouwbaar afsluit, of

| b) | een overloopleiding, mits de olie-opvangbak ten minste de inhoud van de verbruikstank kan bevatten. |
| --- | --- |

b)

een overloopleiding, mits de olie-opvangbak ten minste de inhoud van de verbruikstank kan bevatten.

4.   Indien de brandstoftank gescheiden is van de oliekachel met verdampingsbrander,

| a) | mag deze tank niet hoger zijn geplaatst dan volgens de gebruiksaanwijzing van de fabrikant is toegestaan; |
| --- | --- |

a)

mag deze tank niet hoger zijn geplaatst dan volgens de gebruiksaanwijzing van de fabrikant is toegestaan;

| b) | moet de tank zodanig zijn geplaatst dat deze tegen ontoelaatbare verwarming is beschermd; |
| --- | --- |

b)

moet de tank zodanig zijn geplaatst dat deze tegen ontoelaatbare verwarming is beschermd;

| c) | moet de brandstoftoevoer vanaf het dek kunnen worden onderbroken. |
| --- | --- |

c)

moet de brandstoftoevoer vanaf het dek kunnen worden onderbroken.

5.   De schoorstenen van oliekachels met natuurlijke trek moeten zijn voorzien van een inrichting die terugslag van de trek verhindert.

Artikel 13.05

Oliestookinstallaties met verstuivingsbranders

Oliestookinstallaties met verstuivingsbranders moeten met name aan de volgende eisen voldoen:

| a) | Vóór het begin van de olietoevoer moet voldoende ventilatie van de verbrandingsruimte zijn gewaarborgd; |
| --- | --- |

a)

Vóór het begin van de olietoevoer moet voldoende ventilatie van de verbrandingsruimte zijn gewaarborgd;

| b) | De brandstoftoevoer moet door een thermostatische regelaar worden geregeld; |
| --- | --- |

b)

De brandstoftoevoer moet door een thermostatische regelaar worden geregeld;

| c) | De ontsteking moet elektrisch of met een waakvlam geschieden; |
| --- | --- |

c)

De ontsteking moet elektrisch of met een waakvlam geschieden;

| d) | Er moet een inrichting aanwezig zijn die bij het uitdoven van de vlam de brandstoftoevoer automatisch afsluit; |
| --- | --- |

d)

Er moet een inrichting aanwezig zijn die bij het uitdoven van de vlam de brandstoftoevoer automatisch afsluit;

| e) | De hoofdschakelaar moet zijn aangebracht op een gemakkelijk toegankelijke plaats buiten de ruimte waar de installatie staat opgesteld. |
| --- | --- |

e)

De hoofdschakelaar moet zijn aangebracht op een gemakkelijk toegankelijke plaats buiten de ruimte waar de installatie staat opgesteld.

Artikel 13.06

Luchtverhitters

Luchtverhitters waarbij de verwarmingslucht onder druk rondom een verbrandingskamer naar een verdeelsysteem of een ruimte wordt geleid moeten aan de volgende eisen voldoen:

| a) | Indien de brandstof onder druk wordt verstoven, moet de toevoer van de verbrandingslucht door middel van een ventilator geschieden; |
| --- | --- |

a)

Indien de brandstof onder druk wordt verstoven, moet de toevoer van de verbrandingslucht door middel van een ventilator geschieden;

| b) | Voordat de brander kan worden ontstoken, moet de verbrandingskamer goed geventileerd zijn. Dit kan ook gebeuren door het nalopen van de verbrandingsluchtventilator; |
| --- | --- |

b)

Voordat de brander kan worden ontstoken, moet de verbrandingskamer goed geventileerd zijn. Dit kan ook gebeuren door het nalopen van de verbrandingsluchtventilator;

| c) | De brandstoftoevoer moet automatisch worden gesloten, wanneer | het vuur uitdooft; |
| --- | --- | --- |

c)

De brandstoftoevoer moet automatisch worden gesloten, wanneer

het vuur uitdooft;

| | geen voldoende toevoer van verbrandingslucht aanwezig is; |
| --- | --- |

geen voldoende toevoer van verbrandingslucht aanwezig is;

| | de verhitte lucht een eerder ingestelde temperatuur overschrijdt, of |
| --- | --- |

de verhitte lucht een eerder ingestelde temperatuur overschrijdt, of

| | de stroomvoorziening van de veiligheidsinrichtingen uitvalt. |
| --- | --- |

de stroomvoorziening van de veiligheidsinrichtingen uitvalt.

| | In deze gevallen mag de brandstoftoevoer na te zijn gesloten niet weer automatisch starten; |
| --- | --- |

In deze gevallen mag de brandstoftoevoer na te zijn gesloten niet weer automatisch starten;

| d) | De ventilatoren voor verbrandingslucht en verwarmingslucht moeten kunnen worden uitgeschakeld buiten de ruimte waarin het verwarmingsapparaat is opgesteld; |
| --- | --- |

d)

De ventilatoren voor verbrandingslucht en verwarmingslucht moeten kunnen worden uitgeschakeld buiten de ruimte waarin het verwarmingsapparaat is opgesteld;

| e) | Indien de verwarmingslucht van buitenaf wordt aangezogen, moeten de aanzuigopeningen zo hoog mogelijk boven het dek liggen. De uitvoering daarvan moet spatwater- en regendicht zijn; |
| --- | --- |

e)

Indien de verwarmingslucht van buitenaf wordt aangezogen, moeten de aanzuigopeningen zo hoog mogelijk boven het dek liggen. De uitvoering daarvan moet spatwater- en regendicht zijn;

| f) | De leidingen voor de verwarmingslucht moeten van metaal zijn vervaardigd; |
| --- | --- |

f)

De leidingen voor de verwarmingslucht moeten van metaal zijn vervaardigd;

| g) | De uitgangsopeningen voor de verwarmingslucht mogen niet volledig gesloten kunnen worden; |
| --- | --- |

g)

De uitgangsopeningen voor de verwarmingslucht mogen niet volledig gesloten kunnen worden;

| h) | De bij lekkage vrijkomende brandstof mag zich niet tot in de leidingen voor de verwarmingslucht kunnen verspreiden; |
| --- | --- |

h)

De bij lekkage vrijkomende brandstof mag zich niet tot in de leidingen voor de verwarmingslucht kunnen verspreiden;

| i) | Luchtverhitters mogen hun verwarmingslucht niet uit een machinekamer kunnen aanzuigen. |
| --- | --- |

i)

Luchtverhitters mogen hun verwarmingslucht niet uit een machinekamer kunnen aanzuigen.

Artikel 13.07

Verwarming met vaste brandstoffen

1.   Verwarmingsapparaten die op vaste brandstoffen werken moeten zodanig op een metalen plaat met een opstaande rand staan dat gloeiende brandstoffen of hete as niet buiten deze plaat kunnen geraken.

Dit is niet vereist in ruimten die zijn gebouwd van onbrandbaar materiaal en die uitsluitend zijn bestemd voor het onderbrengen van een verwarmingsketel.

2.   De met vaste brandstoffen verwarmde ketels moeten zijn voorzien van thermostatische regelaars, die de voor de verbranding noodzakelijke luchttoevoer regelen.

3.   In de nabijheid van ieder verwarmingsapparaat moeten middelen aanwezig zijn waarmee de as gemakkelijk kan worden afgekoeld.

HOOFDSTUK 14

VLOEIBAARGASINSTALLATIES VOOR HUISHOUDELIJK GEBRUIK

Artikel 14.01

Algemene bepalingen

1.   Vloeibaargasinstallaties bestaan in hoofdzaak uit een flessenkast met één of meer gasflessen, één of meer drukregelaars, een distributienet en gebruiksapparaten.

Reserveflessen en lege flessen die zich niet in de flessenkast bevinden zijn geen delen van een vloeibaargasinstallatie. Artikel 14.05 is hierop van toepassing.

2.   De installaties mogen slechts op handelspropaan werken.

Artikel 14.02

Installaties

1.   Vloeibaargasinstallaties moeten in al hun onderdelen geschikt zijn voor het gebruik van propaan en deugdelijk zijn uitgevoerd en opgesteld.

2.   Vloeibaargasinstallaties mogen slechts worden gebruikt voor huishoudelijke doeleinden in de verblijven en in het stuurhuis, alsmede voor overeenkomstige doeleinden op passagiersschepen.

3.   Er kunnen zich aan boord verschillende afzonderlijke vloeibaargasinstallaties bevinden. Eén en dezelfde installatie mag niet worden gebruikt voor verblijven die door een ruim of een vaste tank zijn gescheiden.

4.   In de machinekamer mag zich geen onderdeel van de vloeibaargasinstallatie bevinden.

Artikel 14.03

Flessen

1.   Toegestaan zijn uitsluitend flessen waarvan de toegelaten vulmassa ligt tussen 5 en 35 kg. Voor passagiersschepen kan de commissie van deskundigen flessen met een hoger vulgewicht toestaan.

2.   Zij moeten zijn voorzien van het officiële stempel ten bewijze van de keuring op basis van de voorgeschreven beproevingen.

Artikel 14.04

Opstelling en inrichting van de flessenkast

1.   Aangesloten flessen moeten aan dek zijn opgesteld in een al dan niet ingebouwde flessenkast buiten de verblijven en wel zodanig dat het zich verplaatsen aan boord niet wordt gehinderd. De flessenkast mag echter niet op het voor- of achterschip tegen de verschansing zijn opgesteld. De flessenkast mag alleen dan in de bovenbouw zijn ingebouwd, wanneer zij gasdicht is ten opzichte daarvan en wanneer zij slechts naar de buitenzijde kan worden geopend. Zij moet zo zijn ingericht dat de distributieleidingen naar de plaatsen van verbruik zo kort mogelijk zijn.

Er mogen slechts zo veel flessen voor gelijktijdige afname zijn aangesloten als de verbruiksinstallatie vereist. In geval van meer dan één fles moet in elk geval gebruik worden gemaakt van een omschakel- of afsluitinrichting. Per flessenkast mogen ten hoogste vier flessen worden aangesloten. Met inbegrip van de reserveflessen mogen zich per flessenkast niet meer dan zes flessen aan boord bevinden.

Op passagiersschepen met keukens of kantines voor de passagiers mogen ten hoogste zes flessen worden aangesloten. Met inbegrip van de reserveflessen mogen zich per flessenkast niet meer dan negen flessen aan boord bevinden.

De drukregelaar, of in geval van een drukregeling in twee trappen, de eerste drukregelaar, moet zich in dezelfde kast bevinden als de flessen en vast zijn ingebouwd.

2.   Aangesloten flessen moeten zodanig zijn geplaatst dat in geval van lekkage ontsnappend gas uit de flessenkast in de open lucht kan afvloeien, zonder dat daarbij enig gevaar bestaat dat gas doordringt in het inwendige van het schip of in aanraking kan komen met een ontstekingsbron.

3.   Flessenkasten moeten zijn vervaardigd van moeilijk ontvlambaar materiaal en door aan de beneden- en bovenzijde aangebrachte openingen voldoende worden geventileerd. De flessen moeten staande zijn opgesteld en niet kunnen omvallen.

4.   De flessenkast moet zodanig zijn ingericht en opgesteld dat de temperatuur van de flessen niet boven 50° C kan stijgen.

5.   Aan de buitenzijde van de flessenkast moet het opschrift „vloeibaar gas” en een teken „vuur, open licht en roken verboden” met een diameter van ten minste 10 cm, overeenkomstig schets 2 van aanhangsel I, zijn aangebracht.

Artikel 14.05

Reserveflessen en lege flessen

Reserveflessen en lege flessen die zich niet in de flessenkast bevinden moeten buiten de verblijven en het stuurhuis in een overeenkomstig artikel 14.04 uitgevoerde kast zijn opgeslagen.

Artikel 14.06

Drukregelaars

1.   De gebruiksapparaten mogen slechts op de flessen worden aangesloten door middel van een distributienet dat is voorzien van één of meer drukregelaars, die de gasdruk verlagen tot de gebruiksdruk. Deze drukvermindering kan in één of twee trappen worden bewerkstelligd. Alle drukregelaars moeten op een bepaalde druk overeenkomstig artikel 14.07 zijn afgesteld.

2.   De laatste drukregelaar moet zijn voorzien van, dan wel worden gevolgd door, een inrichting waardoor het distributienet automatisch is beveiligd tegen overdruk, wanneer de drukregelaar onvoldoende zou functioneren. Gewaarborgd moet zijn dat in geval van een lek uit deze veiligheidsvoorziening ontsnappend gas in de open lucht wordt afgevoerd en niet in het inwendige van het schip kan doordringen of in aanraking kan komen met een ontstekingsbron; zo nodig moet daartoe een afzonderlijke leiding worden aangelegd.

3.   Veiligheidsventielen en afblaasleidingen moeten tegen het binnendringen van water zijn beschermd.

Artikel 14.07

Druk

1.   Bij een drukregeling in twee trappen mag de waarde van de middeldruk niet meer bedragen dan 2,5 bar boven de heersende atmosferische druk.

2.   De einddruk van het gas bij het verlaten van de laatste drukregelaar mag niet meer bedragen dan 0,05 bar boven de heersende atmosferische druk, waarbij een speling van 10 % is toegestaan.

Artikel 14.08

Pijpleidingen en flexibele leidingen

1.   Leidingen moeten uit vast aangelegde stalen of koperen pijpen bestaan.

Aansluitleidingen aan de flessen moeten evenwel bestaan uit voor propaan geschikte hoge-drukslangen of spiraalvormige pijpen. Gebruiksapparaten die niet vast zijn ingebouwd mogen echter zijn aangesloten door middel van geschikte slangen met een lengte van ten hoogste 1 m.

2.   Leidingen moeten bestand zijn tegen alle aan boord bij normale bedrijfsomstandigheden optredende invloeden, met name wat corrosie en sterkte betreft, en door hun eigenschappen en opstelling voldoende gastoevoer naar de gebruiksapparaten met betrekking tot hoeveelheid en druk verzekeren.

3.   Pijpleidingen moeten zo weinig mogelijk koppelingen bevatten. De pijpen en koppelingen moeten gasdicht zijn en bij alle trillingen en uitzettingen waaraan zij kunnen worden blootgesteld gasdicht blijven.

4.   Pijpleidingen moet goed toegankelijk, behoorlijk bevestigd en overal op die plaatsen beschermd zijn, waar gevaar van stoten of wrijvingen bestaat, vooral bij de doorvoeringen door stalen schotten of metalen wanden. Stalen pijpen moeten over hun gehele uitwendige oppervlakte corrosiebestendig zijn gemaakt.

5.   Flexibele leidingen en de koppelingen daarvan moeten bestand zijn tegen alle aan boord bij normale bedrijfsomstandigheden optredende invloeden. Zij moeten bovendien zo zijn aangelegd dat zij niet onder spanning staan, niet ontoelaatbaar worden verwarmd en over hun gehele lengte kunnen worden gecontroleerd.

Artikel 14.09

Distributienet

1.   Het gehele distributienet moet door een steeds gemakkelijk en snel te bereiken hoofdkraan kunnen worden afgesloten.

2.   Ieder gebruiksappparaat moet aan een aftakking zijn geplaatst die door middel van een afzonderlijke kraan kan worden afgesloten.

3.   Kranen moeten beschermd tegen weersinvloeden en stoten zijn aangebracht.

4.   Achter elke drukregelaar moet een testaansluiting zijn aangebracht. Door middel van een kraan moet zijn gewaarborgd dat de drukregelaar bij een test niet aan de testdruk wordt blootgesteld.

Artikel 14.10

Gebruiksapparaten en de opstelling daarvan

1.   Er mogen slechts gebruiksapparaten worden geïnstalleerd die in één van de lidstaten van de Gemeenschap voor propaan zijn toegelaten. Zij moeten van inrichtingen zijn voorzien waardoor het uitstromen van gas bij het uitgaan van zowel de branders als de waakvlam geheel wordt verhinderd.

2.   Elk gebruiksapparaat moet zodanig zijn opgesteld en aangesloten dat het niet kan omvallen of onopzettelijk verschuiven en dat onopzettelijk losraken van de aansluitleidingen niet mogelijk is.

3.   Verwarmingstoestellen, geisers en koelkasten moeten zijn voorzien van een leiding waardoor verbrandingsgassen in de open lucht worden afgevoerd.

4.   Gebruiksapparaten mogen slechts in het stuurhuis zijn opgesteld, wanneer deze zo is gebouwd dat eventueel ontsnappend gas niet vanuit het stuurhuis in de lager gelegen gedeelten van het schip, met name via doorvoeringen van de afstandbedieningen in de machinekamer, kan doordringen.

5.   Gebruiksapparaten mogen in slaapruimten slechts worden opgesteld, wanneer de verbranding onafhankelijk van de in deze ruimte aanwezige lucht plaatsvindt.

6.   Gebruiksapparaten waarvan de verbranding afhankelijk van de in de ruimte aanwezige lucht plaatsvindt moeten in een ruimte van voldoende afmeting zijn opgesteld.

Artikel 14.11

Ventilatie en afvoer van de verbrandingsgassen

1.   De ventilatie in de ruimten waarin gebruiksapparaten zijn opgesteld waarvan de verbranding afhankelijk van de in de ruimte aanwezige lucht plaatsvindt, moet zijn verzekerd door ventilatieopeningen van voldoende afmetingen, elk echter met een vrije doorsnede van ten minste 150 cm2.

2

2.   Ventilatieopeningen mogen geen afsluitinrichtingen hebben en niet in verbinding staan met nachtverblijven.

3.   Afvoerkanalen moeten zo zijn uitgevoerd dat de verbrandingsgassen afdoende worden afgevoerd. Zij moeten bedrijfszeker en onbrandbaar zijn. Ventilatoren voor de luchtverversing van verblijven mogen de afvoer niet nadelig beïnvloeden.

Artikel 14.12

Gebruiks- en veiligheidsinstructies

Op een geschikte plaats aan boord moet een gebruiksaanwijzing zijn aangebracht; hierop moeten ten minste de volgende opschriften voorkomen:

De afsluitkranen van de flessen die niet op het distributienet zijn aangesloten, moeten zijn gesloten, zelfs wanneer de flessen geacht worden leeg te zijn.

„De slangen moeten worden vervangen, zodra hun toestand dit noodzakelijk maakt.”

„Alle gebruiksapparaten moeten zijn aangesloten, tenzij de bijbehorende toevoerleidingen zijn gesloten.”

Artikel 14.13

Keuring

Vóór de ingebruikneming van een vloeibaargasinstallatie, na iedere verandering of reparatie en bij iedere vernieuwing van de in artikel 14.15 bedoelde aantekening moet de gehele installatie worden gekeurd door een deskundige die als zodanig door de commissie van deskundigen is erkend. Deze deskundige moet bij de keuring nagaan of de installatie in overeenstemming is met dit hoofdstuk. Hij moet aan de commissie van deskundigen een verslag van de keuring uitbrengen.

Artikel 14.14

Beproevingen

Het beproeven van de installatie moet onder de volgende voorwaarden geschieden:

| 1. | Pijpleidingen voor de middeldruk tussen de in artikel 14.09, vierde lid, bedoelde kraan van de eerste drukregelaar en de kranen voor de laatste drukregelaars:






  a) | een sterktebeproeving uitgevoerd met lucht, met een inert gas of met een vloeistof, onder een druk van 20 bar boven de heersende atmosferische druk; |
| --- | --- | --- |

1.

Pijpleidingen voor de middeldruk tussen de in artikel 14.09, vierde lid, bedoelde kraan van de eerste drukregelaar en de kranen voor de laatste drukregelaars:

a)

een sterktebeproeving uitgevoerd met lucht, met een inert gas of met een vloeistof, onder een druk van 20 bar boven de heersende atmosferische druk;

| b) | Beproeving van de luchtdichtheid, uitgevoerd met lucht of met een inert gas, onder een druk van 3,5 bar boven de heersende atmosferische druk. |
| --- | --- |

b)

Beproeving van de luchtdichtheid, uitgevoerd met lucht of met een inert gas, onder een druk van 3,5 bar boven de heersende atmosferische druk.

| 2. | Pijpleidingen onder de bedrijfsdruk tussen de in artikel 14.09, vierde lid, bedoelde kraan van de enige drukregelaar of de drukregelaar van de laatste trap en de kranen voor de gebruiksapparaten: | beproeving van de luchtdichtheid, uitgevoerd met lucht of met een inert gas, onder een druk van 1 bar boven de heersende atmosferische druk. |
| --- | --- | --- |

2.

Pijpleidingen onder de bedrijfsdruk tussen de in artikel 14.09, vierde lid, bedoelde kraan van de enige drukregelaar of de drukregelaar van de laatste trap en de kranen voor de gebruiksapparaten:

beproeving van de luchtdichtheid, uitgevoerd met lucht of met een inert gas, onder een druk van 1 bar boven de heersende atmosferische druk.

| 3. | Leidingen tussen de in artikel 14.09, vierde lid, bedoelde kraan van de enige drukregelaar of van de drukregelaar van de laatste trap en de bedieningsarmaturen van de gebruiksapparaten: | beproeving van de luchtdichtheid onder een druk van 0,15 bar boven de heersende atmosferische druk. |
| --- | --- | --- |

3.

Leidingen tussen de in artikel 14.09, vierde lid, bedoelde kraan van de enige drukregelaar of van de drukregelaar van de laatste trap en de bedieningsarmaturen van de gebruiksapparaten:

beproeving van de luchtdichtheid onder een druk van 0,15 bar boven de heersende atmosferische druk.

| 4. | Bij de beproevingen, bedoeld in het eerste lid, onder b, en het tweede en het derde lid, worden de leidingen als dicht beschouwd, wanneer de testdruk na een voor aanpassing aan de temperatuur voldoende wachttijd en een aansluitende beproevingsduur van 10 minuten niet daalt. |
| --- | --- |

4.

Bij de beproevingen, bedoeld in het eerste lid, onder b, en het tweede en het derde lid, worden de leidingen als dicht beschouwd, wanneer de testdruk na een voor aanpassing aan de temperatuur voldoende wachttijd en een aansluitende beproevingsduur van 10 minuten niet daalt.

| 5. | De aansluitingen aan de flessen, de verbindingsstukken en de armaturen die onder flessendruk staan, alsmede de aansluiting van de regelaar aan de gebruiksleiding: | Beproeving onder bedrijfsdruk van de luchtdichtheid met een schuimvormend middel. |
| --- | --- | --- |

5.

De aansluitingen aan de flessen, de verbindingsstukken en de armaturen die onder flessendruk staan, alsmede de aansluiting van de regelaar aan de gebruiksleiding:

Beproeving onder bedrijfsdruk van de luchtdichtheid met een schuimvormend middel.

| 6. | Gebruiksapparaten moeten bij de nominale belasting in gebruik worden genomen en worden gecontroleerd op goed branden bij verschillende instellingen van de regelknop.
  De ontstekingsbeveiligingen moeten op hun goede werking worden gecontroleerd. |
| --- | --- |

6.

Gebruiksapparaten moeten bij de nominale belasting in gebruik worden genomen en worden gecontroleerd op goed branden bij verschillende instellingen van de regelknop.

De ontstekingsbeveiligingen moeten op hun goede werking worden gecontroleerd.

| 7. | Na de in het zesde lid bedoelde controle moet voor ieder gebruiksapparaat dat aan een afvoergassenleiding is aangesloten, na vijf minuten functioneren bij nominale belasting met gesloten ramen en deuren en in werking zijnde ventilatieinrichtingen, worden gecontroleerd of verbrandingsgassen naar buiten uittreden.
  Wanneer het ontsnappen van verbrandingsgassen niet van voorbijgaande aard is, moet onmiddellijk de oorzaak worden opgespoord. Het apparaat mag niet voor gebruik worden vrijgegeven, voordat alle gebreken zijn hersteld. |
| --- | --- |

7.

Na de in het zesde lid bedoelde controle moet voor ieder gebruiksapparaat dat aan een afvoergassenleiding is aangesloten, na vijf minuten functioneren bij nominale belasting met gesloten ramen en deuren en in werking zijnde ventilatieinrichtingen, worden gecontroleerd of verbrandingsgassen naar buiten uittreden.

Wanneer het ontsnappen van verbrandingsgassen niet van voorbijgaande aard is, moet onmiddellijk de oorzaak worden opgespoord. Het apparaat mag niet voor gebruik worden vrijgegeven, voordat alle gebreken zijn hersteld.

Artikel 14.15

Attest

1.   Voor elke vloeibaargasinstallatie die in overeenstemming is met dit hoofdstuk moet een aantekening worden geplaatst in het communautair binnenvaartcertificaat.

2.   Deze aantekening wordt door de commissie van deskundigen geplaatst na de in artikel 14.13 bedoelde keuring.

3.   De geldigheidsduur van de aantekening bedraagt ten hoogste drie jaar. Vóór iedere vernieuwing dient een nieuwe keuring overeenkomstig artikel 14.13 plaats te vinden.

Bij wijze van uitzondering kan de commissie van deskundigen op een met redenen omkleed verzoek van de eigenaar of zijn vertegenwoordiger de geldigheidsduur van de aantekening met ten hoogste drie maanden verlengen, zonder dat eerst een keuring overeenkomstig artikel 14.13 heeft plaatsgehad. Deze verlenging wordt in het communautair binnenvaartcertificaat aangetekend.

HOOFDSTUK 15

BIJZONDERE BEPALINGEN VOOR PASSAGIERSSCHEPEN

Artikel 15.01

Algemene bepalingen

1.   De volgende bepalingen zijn niet van toepassing:

| a) | artikel 3.02, eerste lid, onder b); |
| --- | --- |

a)

artikel 3.02, eerste lid, onder b);

| b) | artikelen 4.01 tot en met 4.03; |
| --- | --- |

b)

artikelen 4.01 tot en met 4.03;

| c) | artikel 8.08, tweede lid, tweede zin, en zevende lid; |
| --- | --- |

c)

artikel 8.08, tweede lid, tweede zin, en zevende lid;

| d) | artikel 9.14, derde lid, tweede zin, bij nominale spanningen van meer dan 50 V. |
| --- | --- |

d)

artikel 9.14, derde lid, tweede zin, bij nominale spanningen van meer dan 50 V.

2.   De volgende installaties zijn op passagiersschepen verboden:

| a) | lampen die werken op vloeibaar gas en vloeibare brandstof als bedoeld in artikel 12.07, derde lid; |
| --- | --- |

a)

lampen die werken op vloeibaar gas en vloeibare brandstof als bedoeld in artikel 12.07, derde lid;

| b) | oliekachels met verdampingsbranders als bedoeld in artikel 13.04; |
| --- | --- |

b)

oliekachels met verdampingsbranders als bedoeld in artikel 13.04;

| c) | verwarmingsapparaten met vaste brandstoffen, bedoeld in artikel 13.07; |
| --- | --- |

c)

verwarmingsapparaten met vaste brandstoffen, bedoeld in artikel 13.07;

| d) | met pitbranders uitgeruste installaties als bedoeld in artikel 13.02, tweede en derde lid; |
| --- | --- |

d)

met pitbranders uitgeruste installaties als bedoeld in artikel 13.02, tweede en derde lid;

| e) | vloeibaargasinstallaties bedoeld in hoofdstuk 14. |
| --- | --- |

e)

vloeibaargasinstallaties bedoeld in hoofdstuk 14.

3.   Schepen, die niet van eigen mechanische middelen tot voortbeweging zijn voorzien, kunnen niet tot het vervoer van passagiers worden toegelaten.

4.   Op passagiersschepen moeten ruimten beschikbaar zijn voor mensen met een beperkte mobiliteit, die aan de in dit hoofdstuk genoemde bepalingen voldoen. In geval de toepassing van de in dit hoofdstuk genoemde bepalingen, die te maken hebben met het rekening houden met de bijzondere veiligheidsbehoeften van personen met beperkte mobiliteit, praktisch moeilijk uitvoerbaar is of onevenredig hoge kosten veroorzaakt, kan de commissie van deskundigen op grond van aanbevelingen overeenkomstig de procedure van artikel 19, lid 2, van deze richtlijn afwijkingen van deze voorschriften toestaan. Deze afwijkingen moeten in het communautair binnenvaartcertificaat worden aangetekend.

Artikel 15.02

Scheepsromp

1.   Bij een onderzoek overeenkomstig artikel 2.09 wordt de dikte van de scheepshuid van stalen passagiersschepen als volgt vastgesteld:

| a) | De minimale dikte tmin van de bodem-, kim- en zijbeplating van de scheepshuid van passagiersschepen wordt bepaald volgens de grootste waarde van de volgende formules:

  t 1min = 0,006 · a · [mm];

  t 2min = f · 0,55 · [mm].
  Daarbij betekent:







  f | = | 1 + 0,0013 · (a – 500); |
| --- | --- | --- | --- |
| a | = | spantafstand in de lengte of de breedte [mm]; bij een kleinere spantafstand dan 400 mm moet a = 400 mm worden genomen. |

a)

De minimale dikte tmin van de bodem-, kim- en zijbeplating van de scheepshuid van passagiersschepen wordt bepaald volgens de grootste waarde van de volgende formules:

min

Formulat 1min = 0,006 · a · [mm];

1min

Formulat 2min = f · 0,55 · [mm].

2min

Daarbij betekent:

f

=

1 + 0,0013 · (a – 500);

a

=

spantafstand in de lengte of de breedte [mm]; bij een kleinere spantafstand dan 400 mm moet a = 400 mm worden genomen.

| b) | De uit onderdeel a voortvloeiende minimale waarde voor de plaatdikte behoeft niet te worden gehaald, wanneer de toegestane waarde op basis van een rekenkundig bewijs voor de voldoende sterkte van de scheepsromp (langs- en dwarssterkte alsook plaatselijke sterkte) is vastgelegd en dit uit een verklaring blijkt. |
| --- | --- |

b)

De uit onderdeel a voortvloeiende minimale waarde voor de plaatdikte behoeft niet te worden gehaald, wanneer de toegestane waarde op basis van een rekenkundig bewijs voor de voldoende sterkte van de scheepsromp (langs- en dwarssterkte alsook plaatselijke sterkte) is vastgelegd en dit uit een verklaring blijkt.

| c) | Op geen enkele plaats van de scheepshuid mag de volgens onderdeel a of onderdeel b berekende waarde minder zijn dan 3 mm. |
| --- | --- |

c)

Op geen enkele plaats van de scheepshuid mag de volgens onderdeel a of onderdeel b berekende waarde minder zijn dan 3 mm.

| d) | Platen moeten worden vervangen, wanneer de dikte van de bodem-, kim- of zijplaten niet langer de volgens onderdelen a of b, in samenhang met onderdeel c, vastgestelde minimale waarde heeft. |
| --- | --- |

d)

Platen moeten worden vervangen, wanneer de dikte van de bodem-, kim- of zijplaten niet langer de volgens onderdelen a of b, in samenhang met onderdeel c, vastgestelde minimale waarde heeft.

2.   Het aantal en de indeling van de schotten moeten zodanig zijn gekozen dat het schip in lekke toestand overeenkomstig artikel 15.03, zevende tot en met dertiende lid, kan blijven drijven. Ieder deel van de interne constructie dat de functionaliteit van de indeling van het schip beïnvloedt, moet waterdicht en zo geconstrueerd zijn, dat de integriteit van de indeling in stand blijft.

3.   De afstand tussen het aanvaringsschot en de voorloodlijn mag niet kleiner zijn dan 0,04 LWL en niet groter dan 0,04 LWL + 2 m.

WL

WL

4.   In een dwarsschot mag een sprong of nis voorkomen, mits alle delen van de sprong of nis binnen de veilige zone zijn gelegen.

5.   De schotten die bij de lekberekening als bedoeld in artikel 15.03, zevende tot en met dertiende lid, in aanmerking zijn genomen, moeten waterdicht zijn en tot boven het schottendek opgetrokken zijn. Ontbreekt het schottendek, dan moeten zij ten minste 20 cm boven de indompelingsgrenslijn zijn opgetrokken.

6.   Het aantal openingen in deze schotten moet zo gering worden gehouden als vanwege de bouwwijze en voor de normale bedrijfsvoering van het schip toelaatbaar is. Openingen en doorvoeringen mogen de waterdichte functie van de schotten niet nadelig beïnvloeden.

7.   In het aanvaringsschot zijn openingen en deuren niet toegestaan.

8.   In schotten als bedoeld in het vijfde lid die machinekamers van passagiersruimten of woonruimten voor het boordpersoneel scheiden, zijn deuren niet toegestaan.

9.   Met de hand te bedienen deuren in schotten als bedoeld in het vijfde lid die niet op afstand bediend kunnen worden, zijn slechts toegestaan buiten de voor passagiers bestemde plaatsen. Zij moeten:

| a) | voortdurend gesloten blijven en mogen slechts voor passage kortstondig worden geopend; |
| --- | --- |

a)

voortdurend gesloten blijven en mogen slechts voor passage kortstondig worden geopend;

| b) | snel en veilig door geschikte inrichtingen gesloten kunnen worden; |
| --- | --- |

b)

snel en veilig door geschikte inrichtingen gesloten kunnen worden;

| c) | aan beide zijden voorzien zijn van het opschrift:
  Deur na doorgang direct sluiten |
| --- | --- |

c)

aan beide zijden voorzien zijn van het opschrift:

Deur na doorgang direct sluiten

10.   Deuren in schotten als bedoeld in het vijfde lid die langdurig open staan moeten aan de volgende eisen voldoen:

| a) | Zij moeten ter plaatse aan beide zijden van het schot en vanaf een goed toegankelijke plaats boven het schottendek kunnen worden gesloten. |
| --- | --- |

a)

Zij moeten ter plaatse aan beide zijden van het schot en vanaf een goed toegankelijke plaats boven het schottendek kunnen worden gesloten.

| b) | Na sluiting door afstandsbediening moeten de deuren ter plaatse opnieuw kunnen worden geopend en op veilige wijze worden gesloten. Het afsluitproces mag met name niet door tapijten of drempels gehinderd worden. |
| --- | --- |

b)

Na sluiting door afstandsbediening moeten de deuren ter plaatse opnieuw kunnen worden geopend en op veilige wijze worden gesloten. Het afsluitproces mag met name niet door tapijten of drempels gehinderd worden.

| c) | De duur van het sluiten door afstandsbediening moet ten minste 30 seconden bedragen, maar mag niet meer bedragen dan 60 seconden. |
| --- | --- |

c)

De duur van het sluiten door afstandsbediening moet ten minste 30 seconden bedragen, maar mag niet meer bedragen dan 60 seconden.

| d) | Tijdens het sluiten moet bij de deur automatisch een akoestisch alarmsignaal worden gegeven. |
| --- | --- |

d)

Tijdens het sluiten moet bij de deur automatisch een akoestisch alarmsignaal worden gegeven.

| e) | Gewaarborgd moet zijn dat het bedienen van deur en het alarmsignaal ook onafhankelijk van het boordnet kunnen geschieden. Ter plaatse van de afstandsbediening moet een inrichting aanwezig zijn die aangeeft of de deur open dan wel gesloten is. |
| --- | --- |

e)

Gewaarborgd moet zijn dat het bedienen van deur en het alarmsignaal ook onafhankelijk van het boordnet kunnen geschieden. Ter plaatse van de afstandsbediening moet een inrichting aanwezig zijn die aangeeft of de deur open dan wel gesloten is.

11.   Alle deuren in schotten als bedoeld in het vijfde lid en hun bedieningsinrichtingen moeten in de veilige zone liggen.

12.   In het stuurhuis moet een alarminstallatie aanwezig zijn die aangeeft welke deur in schotten als bedoeld in het vijfde lid geopend is.

13.   Pijpleidingen met open uitmondingen en ventilatiekanalen moeten zo zijn aangelegd, dat daardoor bij elke lektoestand geen water naar andere ruimten of tanks kan stromen.

| a) | Wanneer verschillende afdelingen door middel van pijpleidingen of ventilatiekanalen met elkaar in open verbinding staan, moeten deze op een geschikte plaats tot boven de ongunstigste lastlijn in lekke toestand worden geleid. |
| --- | --- |

a)

Wanneer verschillende afdelingen door middel van pijpleidingen of ventilatiekanalen met elkaar in open verbinding staan, moeten deze op een geschikte plaats tot boven de ongunstigste lastlijn in lekke toestand worden geleid.

| b) | Pijpleidingen behoeven niet aan onderdeel a te voldoen, wanneer op de doorboorde schotten afsluiters zijn aangebracht, die van boven het schottendek op afstand kunnen worden bediend. |
| --- | --- |

b)

Pijpleidingen behoeven niet aan onderdeel a te voldoen, wanneer op de doorboorde schotten afsluiters zijn aangebracht, die van boven het schottendek op afstand kunnen worden bediend.

| c) | Wanneer een pijpleidingsysteem in een afdeling geen open uitmonding heeft, wordt de pijpleiding bij beschadiging van deze afdeling als onbeschadigd beschouwd, wanneer zij binnen de veilige zone loopt en de afstand tot de scheepsbodem meer dan 0,50 m bedraagt. |
| --- | --- |

c)

Wanneer een pijpleidingsysteem in een afdeling geen open uitmonding heeft, wordt de pijpleiding bij beschadiging van deze afdeling als onbeschadigd beschouwd, wanneer zij binnen de veilige zone loopt en de afstand tot de scheepsbodem meer dan 0,50 m bedraagt.

14.   Afstandsbedieningen van deuren in schotten als bedoeld in het tiende lid en afsluitmechanismen als bedoeld in het dertiende lid, onder b, boven het schottendek moeten als zodanig duidelijk gemarkeerd zijn.

15.   Bij een dubbele bodem moet de hoogte daarvan en bij dubbele wanden de breedte daarvan ten minste 0,60 m bedragen.

16.   Vensters mogen onder de indompelingsgrenslijn liggen, wanneer zij waterdicht zijn, niet geopend kunnen worden, een voldoende sterkte bezitten en voldoen aan artikel 15.06, veertiende lid.

Artikel 15.03

Stabiliteit

1.   De aanvrager moet het bewijs van voldoende stabiliteit van het onbeschadigde schip leveren met een berekening die is gebaseerd op de resultaten van het toepassen van een standaard van voldoende stabiliteit van het onbeschadigde schip. Alle berekeningen moeten zodanig worden uitgevoerd dat daarbij aan trim en inzinking geen vaste waarden zijn toegekend.

2.   De voldoende stabiliteit van het onbeschadigde schip moet voor de volgende standaard beladingcondities worden aangetoond:

| a) | bij het begin van de vaart
  100 % passagiers; 98 % brandstof en drinkwater; 10 % afvalwater; |
| --- | --- |

a)

bij het begin van de vaart

100 % passagiers; 98 % brandstof en drinkwater; 10 % afvalwater;

| b) | tijdens de vaart
  100 % passagiers; 50 % brandstof en drinkwater; 50 % afvalwater; |
| --- | --- |

b)

tijdens de vaart

100 % passagiers; 50 % brandstof en drinkwater; 50 % afvalwater;

| c) | bij het eind van de vaart
  100 % passagiers; 10 % brandstof en drinkwater; 98 % afvalwater; |
| --- | --- |

c)

bij het eind van de vaart

100 % passagiers; 10 % brandstof en drinkwater; 98 % afvalwater;

| d) | leeg schip
  geen passagiers, 10 % brandstof en drinkwater, geen afvalwater. |
| --- | --- |

d)

leeg schip

geen passagiers, 10 % brandstof en drinkwater, geen afvalwater.

Voor alle standaard beladingcondities moet uitgegaan worden van lege dan wel volle ballasttanks, overeenkomstig hun normale gebruik.

Om te kunnen ballasten tijdens de vaart moet voor de volgende beladingconditie voor het derde lid, onder d, worden aangetoond:

100 % passagiers, 50 % brandstof en drinkwater, 50 % afvalwater, het totaal van de andere vloeistoftanks met inbegrip van ballast voor 50 % gevuld.

Indien aan deze eis niet kan worden voldaan, moet onder nummer 52 van het communautair binnenvaartcertificaat worden aangetekend dat de ballasttanks gedurende de vaart slechts leeg of vol mogen zijn en een verandering van de ballasttoestand tijdens de vaart verboden is.

3.   Het bewijs van voldoende stabiliteit van het onbeschadigde schip via een berekening moet worden geleverd met toepassing van de volgende eisen voor voldoende stabiliteit van het onbeschadigde schip en voor de in het tweede lid, onder a tot en met d, genoemde standaard beladingcondities:

| a) | De maximale oprichtende arm van statische stabiliteit hmax moet bij een slagzij van φmax≥15° optreden en moet ten minste 0,20 m bedragen. Wanneer φf < φmax is moet de oprichtende arm van statische stabiliteit bij een hoek van het onder water komen φf ten minste 0,20 m bedragen; |
| --- | --- |

a)

De maximale oprichtende arm van statische stabiliteit hmax moet bij een slagzij van φmax≥15° optreden en moet ten minste 0,20 m bedragen. Wanneer φf < φmax is moet de oprichtende arm van statische stabiliteit bij een hoek van het onder water komen φf ten minste 0,20 m bedragen;

max

f

max

f

| b) | De hoek van het onderwater komen φf mag niet kleiner zijn dan 15°; |
| --- | --- |

b)

De hoek van het onderwater komen φf mag niet kleiner zijn dan 15°;

f

| c) | Het vlak A onder de kromme van de oprichtende arm van statische stabiliteit moet, afhankelijk van de positie van φf en φmax ten minste de volgende waarden bereiken:








  Geval | | | A |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | φmax = 15° | | 0,07 m · rad tot aan de hoek φ = 15° |
| 2 | 15° < φmax < 30° | φmax ≤ φf | 0,055 + (30 – φmax) m · rad tot aan de hoek φmax |
| 3 | 15°< φf < 30° | φmax > φf | 0,055 + 0,001 · (30 – φf) m · rad tot aan de hoek φf |
| 4 | φmax≥ 30° en φf ≥ 30° | | 0,055 m·rad tot aan de hoek φ = 30° |

c)

Het vlak A onder de kromme van de oprichtende arm van statische stabiliteit moet, afhankelijk van de positie van φf en φmax ten minste de volgende waarden bereiken:

f

max

Geval

A

1

φmax = 15°

max

0,07 m · rad tot aan de hoek φ = 15°

2

15° < φmax < 30°

max

φmax ≤ φf

max

f

0,055 + (30 – φmax) m · rad tot aan de hoek φmax

max

max

3

15°< φf < 30°

f

φmax > φf

max

f

0,055 + 0,001 · (30 – φf) m · rad tot aan de hoek φf

f

f

4

φmax≥ 30° en φf ≥ 30°

max

f

0,055 m·rad tot aan de hoek φ = 30°

Daarbij betekent:

| hmax | de maximale oprichtende arm van statische stabiliteit |
| --- | --- |
| φ | de hoek van de slagzij |
| φf | de hoek van het onderwater komen, d.w.z. de hoek van de slagzij waarbij de openingen in de scheepsromp, in de opbouwen of dekhuizen die niet waterdicht gesloten kunnen worden, onder water komen te staan |
| φmax | de hoek van de slagzij waarbij sprake is van de maximale oprichtende arm van statische stabiliteit |
| A | vlakken onder de kromme van de oprichtende arm van statische stabiliteit |

hmax

max

de maximale oprichtende arm van statische stabiliteit

φ

de hoek van de slagzij

φf

f

de hoek van het onderwater komen, d.w.z. de hoek van de slagzij waarbij de openingen in de scheepsromp, in de opbouwen of dekhuizen die niet waterdicht gesloten kunnen worden, onder water komen te staan

φmax

max

de hoek van de slagzij waarbij sprake is van de maximale oprichtende arm van statische stabiliteit

A

vlakken onder de kromme van de oprichtende arm van statische stabiliteit

| d) | De metacentrische hoogte bij het begin van GMo, gecorrigeerd in verband met het effect van de vrije oppervlakken in vloeistoftanks, mag niet minder bedragen dan 0,15 m; |
| --- | --- |

d)

De metacentrische hoogte bij het begin van GMo, gecorrigeerd in verband met het effect van de vrije oppervlakken in vloeistoftanks, mag niet minder bedragen dan 0,15 m;

o

| e) | De hoek van de slagzij mag in de beide hiernavolgende gevallen niet meer bedragen dan 12°:






  i) | op basis van het kenterende moment tengevolge van passagiers en wind als bedoeld in het vierde en vijfde lid; |
| --- | --- | --- |

e)

De hoek van de slagzij mag in de beide hiernavolgende gevallen niet meer bedragen dan 12°:

i)

op basis van het kenterende moment tengevolge van passagiers en wind als bedoeld in het vierde en vijfde lid;

| ii) | op basis van het kenterende moment tengevolge van passagiers en het draaien van het schip als bedoeld in het vierde en zesde lid. |
| --- | --- |

ii)

op basis van het kenterende moment tengevolge van passagiers en het draaien van het schip als bedoeld in het vierde en zesde lid.

| f) | Het resterende vrijboord mag bij een kenterend moment tengevolge van passagiers, wind en het draaien van het schip als bedoeld in het vierde, vijfde en zesde lid niet minder bedragen dan 200 mm. |
| --- | --- |

f)

Het resterende vrijboord mag bij een kenterend moment tengevolge van passagiers, wind en het draaien van het schip als bedoeld in het vierde, vijfde en zesde lid niet minder bedragen dan 200 mm.

| g) | De resterende veiligheidsafstand moet voor schepen met vensters, of andere openingen in de scheepshuid die beneden het schottendek zijn gelegen en die niet waterdicht gesloten zijn, ten minste 100 mm bedragen uitgaande van de drie kenterende momenten bedoeld in onderdeel f. |
| --- | --- |

g)

De resterende veiligheidsafstand moet voor schepen met vensters, of andere openingen in de scheepshuid die beneden het schottendek zijn gelegen en die niet waterdicht gesloten zijn, ten minste 100 mm bedragen uitgaande van de drie kenterende momenten bedoeld in onderdeel f.

4.   Het kenterende moment tengevolge van een concentratie van personen (MP) op één plaats moet op grond van de volgende formule als volgt worden berekend:

Mp = g · P · y = g ·Σ Pi · yi [kNm]

p

i

i

In deze formule betekent:

| P | = | totale massa van personen aan boord in [t], te berekenen uit de som van het ten hoogste toegelaten aantal passagiers en het maximale aantal van het boordpersoneel en de bemanning onder normale bedrijfsomstandigheden onder aanname van een gemiddelde massa van 0,075 t per persoon |
| --- | --- | --- |
| y | = | zijdelingse afstand van het zwaartepunt van de massa van personen P vanaf de middellijn van het schip in [m] |
| g | = | acceleratie van de zwaartekracht (g = 9,81 m/s2) |
| Pi | = | massa van de op een vlak Ai verzamelde personen volgens:







  Pi | = | ni · 0,075 · Ai [t]
  In deze formule betekent:







  Ai | = | vlak, waarop zich personen bevinden in [m2] |
| ni | = | aantal personen per vierkante meter bij:






  ni | 4 in geval van vrije dekoppervlakken en vlakken met verplaatsbaar meubilair; in geval van vlakken met vast ingebouwde zitplaatsen zoals banken, moet ni worden berekend onder aanname van een zitbreedte van 0,45 m en een zitdiepte van 0,75 m per persoon |

P

=

totale massa van personen aan boord in [t], te berekenen uit de som van het ten hoogste toegelaten aantal passagiers en het maximale aantal van het boordpersoneel en de bemanning onder normale bedrijfsomstandigheden onder aanname van een gemiddelde massa van 0,075 t per persoon

y

=

zijdelingse afstand van het zwaartepunt van de massa van personen P vanaf de middellijn van het schip in [m]

g

=

acceleratie van de zwaartekracht (g = 9,81 m/s2)

2

Pi

i

=

massa van de op een vlak Ai verzamelde personen volgens:

i

Pi

i

=

ni · 0,075 · Ai [t]

i

i

In deze formule betekent:

Ai

i

=

vlak, waarop zich personen bevinden in [m2]

2

ni

i

=

aantal personen per vierkante meter bij:

ni

i

4 in geval van vrije dekoppervlakken en vlakken met verplaatsbaar meubilair; in geval van vlakken met vast ingebouwde zitplaatsen zoals banken, moet ni worden berekend onder aanname van een zitbreedte van 0,45 m en een zitdiepte van 0,75 m per persoon

yi

i

=

zijdelingse afstand van het vlakzwaartepunt van het vlak Ai vanaf de middellijn van het schip in [m]

i

De berekening moet worden uitgevoerd zowel voor een concentratie van personen aan stuurboord als voor een concentratie aan bakboord.

De verdeling van personen moet de meest ongunstige zijn vanuit het oogpunt van stabiliteit. Ingeval er hutten aanwezig zijn moet voor de berekening van het moment van personen ervan worden uitgegaan dat deze niet bezet zijn.

Voor de berekening van beladen situaties moet het middelpunt van de zwaarte van een persoon worden genomen op 1 m boven het laagste punt van het betreffende dek op 0,5 LWL zonder rekening te houden met een verlaging of verhoging in het dek of de kromming van het dek en onder aanname van een massa van 0,075 t per persoon.

WL

Een gedetailleerde vaststelling van de vlakken aan dek die door personen bezet zijn, kan achterwege blijven, indien de volgende waarden worden toegepast:

| P | = | 1.1 · Fmax · 0,075 | in het geval van schepen voor dagtochten |
| --- | --- | --- | --- |
| 1,5 · Fmax · 0,075 | in het geval van hotelschepen |

P

=

1.1 · Fmax · 0,075

max

in het geval van schepen voor dagtochten

1,5 · Fmax · 0,075

max

in het geval van hotelschepen

In deze formules betekent:

| Fmax | = | het ten hoogste toegelaten aantal passagiers aan boord. |
| --- | --- | --- |

Fmax

max

=

het ten hoogste toegelaten aantal passagiers aan boord.

y

=

B/2 in [m]

5.   Het moment tengevolge van wind (Mw) moet als volgt worden berekend:

w

| | Mw = pw. Aw. (lw + T/2) [kNm] |
| --- | --- |

Mw = pw. Aw. (lw + T/2) [kNm]

w

w

w

w

Daarbij betekent:

| pw | = | specifieke winddruk van 0,25 kN/m2; |
| --- | --- | --- |
| Aw | = | zijdelings oppervlak van het schip boven het vlak van de inzinking in m2 dat overeenkomt met de betreffende beladingstoestand; |
| lw | = | afstand van het zwaartepunt van het zijdelingse vlak AW tot het vlak van de inzinking in m die overeenkomt met de betreffende beladingstoestand in m. |

pw

w

=

specifieke winddruk van 0,25 kN/m2;

2

Aw

w

=

zijdelings oppervlak van het schip boven het vlak van de inzinking in m2 dat overeenkomt met de betreffende beladingstoestand;

2

lw

w

=

afstand van het zwaartepunt van het zijdelingse vlak AW tot het vlak van de inzinking in m die overeenkomt met de betreffende beladingstoestand in m.

W

6.   Het moment tengevolge van de centrifugale kracht (Mdr), veroorzaakt door het draaien van het schip, moet als volgt worden berekend:

dr

| | Mdr = cdr. CB · v2 · D/LWL. (KG – T/2) [kNm] |
| --- | --- |

Mdr = cdr. CB · v2 · D/LWL. (KG – T/2) [kNm]

dr

dr

B

2

WL

Daarbij betekent:

| cdr | = | coëfficiënt van 0,45; |
| --- | --- | --- |
| CB | = | de blokcoëfficiënt (indien niet bekend moet hiervoor 1,0 worden aangenomen); |
| v | = | grootste snelheid van het schip in m/s; |
| KG | = | afstand van het zwaartepunt tot de bovenkant van de kiel in m. |

cdr

dr

=

coëfficiënt van 0,45;

CB

B

=

de blokcoëfficiënt (indien niet bekend moet hiervoor 1,0 worden aangenomen);

v

=

grootste snelheid van het schip in m/s;

KG

=

afstand van het zwaartepunt tot de bovenkant van de kiel in m.

Ingeval het passagierschip is uitgerust met een aandrijfsysteem overeenkomstig artikel 6.06 moet Mdr worden afgeleid uit beproevingen op ware grootte dan wel met modellen, hetzij op basis van daarmee overeenkomende berekeningen.

dr

7.   De aanvrager moet met een berekening die berust op de procedure van het wegvallen van het drijfvermogen aantonen dat de lekstabiliteit van het schip voldoende is. Alle berekeningen moeten zodanig worden uitgevoerd dat daarbij aan trim en inzinking geen vaste waarden zijn toegekend.

8.   Het drijfvermogen in lekke toestand moet voor de in het tweede lid bedoelde standaard beladingcondities worden aangetoond. Hierbij moet voor drie tussenstadia van het volstromen (25 %, 50 % en 75 % van de eindtoestand van het volgestroomd zijn) en voor de eindtoestand van het volgelopen zijn aan het rekenkundig bewijs van voldoende stabiliteit zijn voldaan.

9.   Passagiersschepen moeten voldoen aan de 1-compartimentstatus en aan de 2-compartimentstatus.

De volgende indicaties moeten voor het geval van een lekke toestand in acht worden genomen:

| | 1-compartimentstatus | 2-compartimentstatus |
| --- | --- | --- |
| Omvang van het lek aan de zijde | |
| in langsrichting l [m] | 1,20 + 0,07 · LWL |
| in dwarsrichting b [m] | B/5 | 0,59 |
| loodrecht h [m] | Vanaf de bodem van het schip onbeperkt naar boven |
| Omvang van het lek in de bodem | |
| in langsrichting l [m] | 1,20 + 0,07 · LWL |
| in dwarsrichting b [m] | B/5 |
| loodrecht h [m] | 0,59; pijpleidingen die overeenkomstig artikel 15.02, dertiende lid onder c, zijn aangelegd kunnen als onbeschadigd worden beschouwd |

1-compartimentstatus

2-compartimentstatus

Omvang van het lek aan de zijde

in langsrichting l [m]

1,20 + 0,07 · LWL

WL

in dwarsrichting b [m]

B/5

0,59

loodrecht h [m]

Vanaf de bodem van het schip onbeperkt naar boven

Omvang van het lek in de bodem

in langsrichting l [m]

1,20 + 0,07 · LWL

WL

in dwarsrichting b [m]

B/5

loodrecht h [m]

0,59; pijpleidingen die overeenkomstig artikel 15.02, dertiende lid onder c, zijn aangelegd kunnen als onbeschadigd worden beschouwd

| a) | Voor de 1-compartimentstatus kunnen de schotten als onbeschadigd worden beschouwd, wanneer de onderlinge afstand tussen twee aangrenzende schotten groter is dan de lengte van het lek. Langsschotten die zich, gemeten in een rechte hoek op de middellijn in het vlak van grootste inzinking op een afstand van minder dan B/3 ten opzichte van de scheepshuid bevinden, mogen in de berekening niet worden meegenomen. |
| --- | --- |

a)

Voor de 1-compartimentstatus kunnen de schotten als onbeschadigd worden beschouwd, wanneer de onderlinge afstand tussen twee aangrenzende schotten groter is dan de lengte van het lek. Langsschotten die zich, gemeten in een rechte hoek op de middellijn in het vlak van grootste inzinking op een afstand van minder dan B/3 ten opzichte van de scheepshuid bevinden, mogen in de berekening niet worden meegenomen.

| b) | Voor de 2-compartimentstatus wordt ieder schot dat is gelegen binnen het gebied waar het lek van invloed is als beschadigd aangemerkt. Dit betekent dat de plaats van de schotten zodanig moet worden gekozen, dat het passagiersschip na het volstromen van twee of meer aangrenzende compartimenten in de langsrichting nog kan blijven drijven. |
| --- | --- |

b)

Voor de 2-compartimentstatus wordt ieder schot dat is gelegen binnen het gebied waar het lek van invloed is als beschadigd aangemerkt. Dit betekent dat de plaats van de schotten zodanig moet worden gekozen, dat het passagiersschip na het volstromen van twee of meer aangrenzende compartimenten in de langsrichting nog kan blijven drijven.

| c) | Het laagste punt van iedere niet waterdichte opening (b.v. van deuren, vensters, luiken) moet bij de eindtoestand van het volgestroomd zijn ten minste 0,10 m boven de lastlijn in lekke toestand liggen. Het schottendek mag bij de eindtoestand van het volstromen niet onder water komen. |
| --- | --- |

c)

Het laagste punt van iedere niet waterdichte opening (b.v. van deuren, vensters, luiken) moet bij de eindtoestand van het volgestroomd zijn ten minste 0,10 m boven de lastlijn in lekke toestand liggen. Het schottendek mag bij de eindtoestand van het volstromen niet onder water komen.

| d) | Er wordt met een permeabiliteit van 95 % rekening gehouden. Wordt door een berekening aangetoond dat de gemiddelde permeabiliteit van een compartiment kleiner is dan 95 %, dan kan de berekende waarde worden aangehouden.
  De volgende waarden moeten ten minste worden bereikt:






  verblijfsruimten | 95 % |
| --- | --- | --- |
| machinekamers en ketelruimen | 85 % |
| bagage- en voorraadruimten | 75 % |
| dubbele bodems, brandstoftanks, ballasttanks en andere tanks, al naar gelang deze tanks uit hoofde van hun bestemming bij het in het vlak van de grootste inzinking liggende schip als vol of leeg moeten worden aangenomen | 0 of 95 % |

d)

Er wordt met een permeabiliteit van 95 % rekening gehouden. Wordt door een berekening aangetoond dat de gemiddelde permeabiliteit van een compartiment kleiner is dan 95 %, dan kan de berekende waarde worden aangehouden.

De volgende waarden moeten ten minste worden bereikt:

verblijfsruimten

95 %

machinekamers en ketelruimen

85 %

bagage- en voorraadruimten

75 %

dubbele bodems, brandstoftanks, ballasttanks en andere tanks, al naar gelang deze tanks uit hoofde van hun bestemming bij het in het vlak van de grootste inzinking liggende schip als vol of leeg moeten worden aangenomen

0 of 95 %

Voor de berekening van het effect van de vrije oppervlakken bij alle tussenstadia van het volstromen wordt uitgegaan van de bruto grondvlakken van de beschadigde ruimten.

| e) | Ingeval een lek van kleinere omvang dan hierboven aangegeven leidt tot ongunstiger verhoudingen met betrekking tot slagzij of verlies aan metacentrische hoogte, moet een zodanig lek bij de berekening worden betrokken. |
| --- | --- |

e)

Ingeval een lek van kleinere omvang dan hierboven aangegeven leidt tot ongunstiger verhoudingen met betrekking tot slagzij of verlies aan metacentrische hoogte, moet een zodanig lek bij de berekening worden betrokken.

10.   Bij alle tussenstadia van het vollopen als bedoeld in het achtste lid moet aan de volgende criteria worden voldaan:

| a) | de hoek van de slagzij φ van de evenwichtssituatie van het betreffende tussenstadium mag niet meer bedragen dan 15°; |
| --- | --- |

a)

de hoek van de slagzij φ van de evenwichtssituatie van het betreffende tussenstadium mag niet meer bedragen dan 15°;

| b) | afgezien van de slagzij vanuit de evenwichtssituatie van het betreffende tussenstadium moet het positieve bereik van de kromme van de armen van statische stabiliteit een oprichtende arm van statische stabiliteit aangeven van GZ ≥ 0,02 m, voordat de eerste onbeschermde opening onder water komt dan wel een hoek van de slagzij φ van 25° bereikt wordt; |
| --- | --- |

b)

afgezien van de slagzij vanuit de evenwichtssituatie van het betreffende tussenstadium moet het positieve bereik van de kromme van de armen van statische stabiliteit een oprichtende arm van statische stabiliteit aangeven van GZ ≥ 0,02 m, voordat de eerste onbeschermde opening onder water komt dan wel een hoek van de slagzij φ van 25° bereikt wordt;

| c) | niet waterdichte openingen mogen niet onder water komen voordat de slagzij vanuit de evenwichtssituatie van het betreffende tussenstadium is bereikt. |
| --- | --- |

c)

niet waterdichte openingen mogen niet onder water komen voordat de slagzij vanuit de evenwichtssituatie van het betreffende tussenstadium is bereikt.

11.   Bij de eindtoestand van het volgestroomd zijn moet aan de volgende criteria worden voldaan met inachtneming van het kenterende moment tengevolge vanpersonen, bedoeld in het vierde lid:

| a) | de hoek van de slagzij φE mag niet meer bedragen dan 10°; |
| --- | --- |

a)

de hoek van de slagzij φE mag niet meer bedragen dan 10°;

E

| b) | afgezien van de evenwichtssituatie moet het positieve bereik van de kromme van armen van statische stabiliteit een oprichtende arm van statische stabiliteit aangeven van GZR ≥ 0,05 m gecombineerd met een vlak A ≥ 0,0065 mrad. Deze minimum waarden van de stabiliteit moeten worden bereikt tot aan het onder water komen van de eerste onbeschermde opening of in ieder geval vóór het bereiken van een hoek van de slagzij van φm ≤ 25°; |
| --- | --- |

b)

afgezien van de evenwichtssituatie moet het positieve bereik van de kromme van armen van statische stabiliteit een oprichtende arm van statische stabiliteit aangeven van GZR ≥ 0,05 m gecombineerd met een vlak A ≥ 0,0065 mrad. Deze minimum waarden van de stabiliteit moeten worden bereikt tot aan het onder water komen van de eerste onbeschermde opening of in ieder geval vóór het bereiken van een hoek van de slagzij van φm ≤ 25°;

m

| c) | niet waterdichte openingen mogen niet onder water komen voordat de evenwichtssituatie is bereikt. In geval dat dergelijke openingen onder water komen voordat dit punt is bereikt, moeten de ruimten die daarmee in verbinding staan bij de berekening van de lekstabiliteit als volgestroomd worden beschouwd. |
| --- | --- |

c)

niet waterdichte openingen mogen niet onder water komen voordat de evenwichtssituatie is bereikt. In geval dat dergelijke openingen onder water komen voordat dit punt is bereikt, moeten de ruimten die daarmee in verbinding staan bij de berekening van de lekstabiliteit als volgestroomd worden beschouwd.

12.   Afsluitvoorzieningen van openingen die waterdicht afsluitbaar moeten zijn, moeten als zodanig duidelijk gemarkeerd worden.

13.   Wanneer doorstroomopeningen in de langsschotten worden voorzien ten behoeve van vermindering van asymmetrisch volstromen, moeten deze aan de volgende eisen voldoen:

| a) | Voor de berekening van het uit dwarsrichting volstromen moet de IMO resolutie A.266 (VIII) worden toegepast; |
| --- | --- |

a)

Voor de berekening van het uit dwarsrichting volstromen moet de IMO resolutie A.266 (VIII) worden toegepast;

| b) | ze moeten automatisch functioneren; |
| --- | --- |

b)

ze moeten automatisch functioneren;

| c) | ze mogen niet van afsluitmechanismen zijn voorzien; |
| --- | --- |

c)

ze mogen niet van afsluitmechanismen zijn voorzien;

| d) | de tijd die nodig is voor een volledige vereffening mag niet meer bedragen dan 15 minuten. |
| --- | --- |

d)

de tijd die nodig is voor een volledige vereffening mag niet meer bedragen dan 15 minuten.

Artikel 15.04

Veiligheidsafstand en vrijboord

1.   De veiligheidsafstand moet ten minste gelijk zijn aan de som van:

| a) | de extra zijdelingse inzinking die, gemeten langs de scheepshuid, ontstaat door de toelaatbare slagzij, bedoeld in artikel 15.03, derde lid, onder e, en |
| --- | --- |

a)

de extra zijdelingse inzinking die, gemeten langs de scheepshuid, ontstaat door de toelaatbare slagzij, bedoeld in artikel 15.03, derde lid, onder e, en

| b) | de resterende veiligheidsafstand, bedoeld in artikel 15.03, derde lid, onder g. |
| --- | --- |

b)

de resterende veiligheidsafstand, bedoeld in artikel 15.03, derde lid, onder g.

De veiligheidsafstand van schepen zonder schottendek moet ten minste 500 mm bedragen.

2.   Het vrijboord moet ten minste gelijk zijn aan de som van:

| a) | de extra zijdelingse inzinking die, gemeten langs de scheepshuid, ontstaat door de toelaatbare slagzij, bedoeld in artikel 15.03, derde lid, onder e, en |
| --- | --- |

a)

de extra zijdelingse inzinking die, gemeten langs de scheepshuid, ontstaat door de toelaatbare slagzij, bedoeld in artikel 15.03, derde lid, onder e, en

| b) | het resterende vrijboord, bedoeld in artikel 15.03, derde lid, onder f. |
| --- | --- |

b)

het resterende vrijboord, bedoeld in artikel 15.03, derde lid, onder f.

Het vrijboord moet echter ten minste 300 mm bedragen.

3.   Het vlak van de grootste inzinking moet zodanig worden vastgesteld dat zowel de veiligheidsafstand als bedoeld in het eerste lid als het vrijboord als bedoeld in het tweede lid als de artikelen 15.02 en 15.03 in acht zijn genomen.

4.   De commissie van deskundigen kan uit veiligheidsoverwegingen een grotere veiligheidsafstand of een groter vrijboord bepalen.

Artikel 15.05

Ten hoogste toegelaten aantal passagiers

1.   De commissie van deskundigen bepaalt het ten hoogste toegelaten aantal passagiers en tekent dit in het communautair binnenvaartcertificaat aan.

2.   Het ten hoogste toegelaten aantal passagiers mag niet meer zijn dan:

| a) | aantal passagiers waarvoor een evacuatieruimte bedoeld in art. 15.06, lid 8, is aangetoond |
| --- | --- |

a)

aantal passagiers waarvoor een evacuatieruimte bedoeld in art. 15.06, lid 8, is aangetoond

| b) | aantal passagiers waarvoor de stabiliteitsberekening bedoeld in art. 15.03 is uitgevoerd |
| --- | --- |

b)

aantal passagiers waarvoor de stabiliteitsberekening bedoeld in art. 15.03 is uitgevoerd

| c) | het aantal beschikbare bedden voor passagiers op hotelschepen, die voor reizen met overnachting worden ingezet. |
| --- | --- |

c)

het aantal beschikbare bedden voor passagiers op hotelschepen, die voor reizen met overnachting worden ingezet.

3.   Voor hotelschepen die ook als schip voor dagtochten worden ingezet, moet het aantal passagiers zowel voor een schip voor dagtochten als voor een hotelschip worden berekend en in het communautair binnenvaartcertificaat worden aangetekend.

4.   Het ten hoogste toegelaten aantal passagiers moet aan boord op een opvallende plaats duidelijk leesbaar worden aangegeven.

Artikel 15.06

Passagiersverblijven en -ruimten

1.   Passagiersverblijven en -ruimten moeten

| a) | zich op alle dekken achter het vlak van het aanvaringsschot en, voor zover ze onder het schottendek zijn gelegen, vóór het vlak van het achterpiekschot bevinden, en |
| --- | --- |

a)

zich op alle dekken achter het vlak van het aanvaringsschot en, voor zover ze onder het schottendek zijn gelegen, vóór het vlak van het achterpiekschot bevinden, en

| b) | gasdicht gescheiden zijn van machinekamers en ketelruimen; |
| --- | --- |

b)

gasdicht gescheiden zijn van machinekamers en ketelruimen;

| c) | zo zijn ingericht dat het vrije zicht overeenkomstig artikel 7.02 niet wordt belemmerd. |
| --- | --- |

c)

zo zijn ingericht dat het vrije zicht overeenkomstig artikel 7.02 niet wordt belemmerd.

2.   Kasten of ruimten als bedoeld in artikel 11.13 voor brandbare vloeistoffen moeten zich buiten het gebied bestemd voor passagiers bevinden.

3.   Aantal en breedte van uitgangen van passagiersverblijven moeten aan de volgende voorwaarden voldoen:

| a) | Verblijven of groepen van verblijven die voor 30 of meer passagiers zijn bestemd of ingericht, dan wel voor 12 of meer passagiers slaapplaats bieden, moeten ten minste twee uitgangen hebben. Op schepen voor dagtochten mag één van deze twee uitgangen door twee nooduitgangen worden vervangen. |
| --- | --- |

a)

Verblijven of groepen van verblijven die voor 30 of meer passagiers zijn bestemd of ingericht, dan wel voor 12 of meer passagiers slaapplaats bieden, moeten ten minste twee uitgangen hebben. Op schepen voor dagtochten mag één van deze twee uitgangen door twee nooduitgangen worden vervangen.

| b) | Indien zich verblijven onder het schottendek bevinden, mag één van de uitgangen een waterdichte deur in een schot, bedoeld in artikel 15.02, tiende lid, zijn die toegang geeft tot een aangrenzende afdeling van waaruit het hoger gelegen dek rechtstreeks kan worden bereikt. De andere uitgang moet direct of, wanneer dit overeenkomstig onderdeel a is toegestaan, als nooduitgang naar het schottendek dan wel naar buiten leiden. Dit geldt niet voor de afzonderlijke hutten. |
| --- | --- |

b)

Indien zich verblijven onder het schottendek bevinden, mag één van de uitgangen een waterdichte deur in een schot, bedoeld in artikel 15.02, tiende lid, zijn die toegang geeft tot een aangrenzende afdeling van waaruit het hoger gelegen dek rechtstreeks kan worden bereikt. De andere uitgang moet direct of, wanneer dit overeenkomstig onderdeel a is toegestaan, als nooduitgang naar het schottendek dan wel naar buiten leiden. Dit geldt niet voor de afzonderlijke hutten.

| c) | Uitgangen, bedoeld onder a en b, moeten doelmatig zijn aangebracht en een vrije breedte van ten minste 0,80 m en een vrije hoogte van ten minste 2,00 m hebben. Bij deuren van hutten voor passagiers en andere kleine verblijven mag de vrije breedte worden verminderd tot 0,70 m. |
| --- | --- |

c)

Uitgangen, bedoeld onder a en b, moeten doelmatig zijn aangebracht en een vrije breedte van ten minste 0,80 m en een vrije hoogte van ten minste 2,00 m hebben. Bij deuren van hutten voor passagiers en andere kleine verblijven mag de vrije breedte worden verminderd tot 0,70 m.

| d) | Bij verblijven of groepen van verblijven die voor meer dan 80 passagiers zijn bestemd moet het totaal van de breedte van alle uitgangen die voor passagiers zijn bestemd, en door hen in geval van nood moeten worden gebruikt, ten minste 0,01 m per passagier bedragen. |
| --- | --- |

d)

Bij verblijven of groepen van verblijven die voor meer dan 80 passagiers zijn bestemd moet het totaal van de breedte van alle uitgangen die voor passagiers zijn bestemd, en door hen in geval van nood moeten worden gebruikt, ten minste 0,01 m per passagier bedragen.

| e) | Indien het aantal passagiers voor de totale breedte van de uitgangen maatgevend is, moet de breedte van elke uitgang ten minste 0,005 m per passagier bedragen. |
| --- | --- |

e)

Indien het aantal passagiers voor de totale breedte van de uitgangen maatgevend is, moet de breedte van elke uitgang ten minste 0,005 m per passagier bedragen.

| f) | Nooduitgangen moeten een kleinste zijdelingse lengte van ten minste 0,60 m hebben of een minimale diameter van 0,70 m. Zij moeten in de vluchtrichting open gaan en aan beide zijden zijn gekenmerkt. |
| --- | --- |

f)

Nooduitgangen moeten een kleinste zijdelingse lengte van ten minste 0,60 m hebben of een minimale diameter van 0,70 m. Zij moeten in de vluchtrichting open gaan en aan beide zijden zijn gekenmerkt.

| g) | Uitgangen van verblijven die zijn bestemd om gebruikt te worden door personen met beperkte mobiliteit, moeten een vrije breedte hebben van ten minste 0,90 m. Uitgangen die gewoonlijk worden gebruikt voor het aan- of van boord gaan van personen met beperkte mobiliteit, moeten over een vrije breedte beschikken van 1,50 m. |
| --- | --- |

g)

Uitgangen van verblijven die zijn bestemd om gebruikt te worden door personen met beperkte mobiliteit, moeten een vrije breedte hebben van ten minste 0,90 m. Uitgangen die gewoonlijk worden gebruikt voor het aan- of van boord gaan van personen met beperkte mobiliteit, moeten over een vrije breedte beschikken van 1,50 m.

4.   Deuren van passagiersverblijven moeten aan de volgende eisen voldoen:

| a) | Met uitzondering van deuren die naar verbindingsgangen leiden, moeten ze naar buiten opengaan of als schuifdeuren zijn uitgevoerd. |
| --- | --- |

a)

Met uitzondering van deuren die naar verbindingsgangen leiden, moeten ze naar buiten opengaan of als schuifdeuren zijn uitgevoerd.

| b) | Hutdeuren moeten zodanig zijn uitgevoerd dat zij te allen tijde ook van buitenaf kunnen worden geopend. |
| --- | --- |

b)

Hutdeuren moeten zodanig zijn uitgevoerd dat zij te allen tijde ook van buitenaf kunnen worden geopend.

| c) | Automatische deuren moeten wanneer de aandrijfenergie uitvalt gemakkelijk kunnen worden geopend. |
| --- | --- |

c)

Automatische deuren moeten wanneer de aandrijfenergie uitvalt gemakkelijk kunnen worden geopend.

| d) | Bij deuren die zijn bestemd om gebruikt te worden door personen met beperkte mobiliteit moet aan de zijde waarnaar de deur opengaat een zijdelingse afstand bestaan tussen binnenkant van de deurpost aan de kant van het slot en de naburige loodrecht op het vlak van de deur aangebrachte wand van ten minste 0,60 m. |
| --- | --- |

d)

Bij deuren die zijn bestemd om gebruikt te worden door personen met beperkte mobiliteit moet aan de zijde waarnaar de deur opengaat een zijdelingse afstand bestaan tussen binnenkant van de deurpost aan de kant van het slot en de naburige loodrecht op het vlak van de deur aangebrachte wand van ten minste 0,60 m.

5.   Verbindingsgangen moeten aan de volgende eisen voldoen:

| a) | Zij moeten een vrije breedte hebben van ten minste 0,80 m of, wanneer zij naar ruimten leiden die door meer dan 80 passagiers worden gebruikt, ten minste 0,01 m per passagier. |
| --- | --- |

a)

Zij moeten een vrije breedte hebben van ten minste 0,80 m of, wanneer zij naar ruimten leiden die door meer dan 80 passagiers worden gebruikt, ten minste 0,01 m per passagier.

| b) | Hun vrije hoogte mag niet minder zijn dan 2,00 m. |
| --- | --- |

b)

Hun vrije hoogte mag niet minder zijn dan 2,00 m.

| c) | Verbindingsgangen die zijn bestemd voor het gebruik door personen met een beperkte mobiliteit moeten een vrije breedte hebben van minstens 1,30 m. Verbindingsgangen met een breedte van meer dan 1,50 m moeten aan beide zijden van een handrail zijn voorzien. |
| --- | --- |

c)

Verbindingsgangen die zijn bestemd voor het gebruik door personen met een beperkte mobiliteit moeten een vrije breedte hebben van minstens 1,30 m. Verbindingsgangen met een breedte van meer dan 1,50 m moeten aan beide zijden van een handrail zijn voorzien.

| d) | Indien slechts één verbindingsgang of -trap naar een voor passagiers bestemde ruimte leidt, moet de vrije breedte daarvan ten minste 1,00 m bedragen. |
| --- | --- |

d)

Indien slechts één verbindingsgang of -trap naar een voor passagiers bestemde ruimte leidt, moet de vrije breedte daarvan ten minste 1,00 m bedragen.

| e) | Verbindingsgangen mogen geen treden of niveauverschillen hebben. |
| --- | --- |

e)

Verbindingsgangen mogen geen treden of niveauverschillen hebben.

| f) | Zij mogen alleen naar vrije dekken, ruimten of trappen leiden. |
| --- | --- |

f)

Zij mogen alleen naar vrije dekken, ruimten of trappen leiden.

| g) | Doodlopende gedeelten van verbindingsgangen mogen niet langer dan twee meter zijn. |
| --- | --- |

g)

Doodlopende gedeelten van verbindingsgangen mogen niet langer dan twee meter zijn.

6.   Vluchtwegen moeten behalve aan het vijfde lid aan de volgende voorwaarden voldoen:

| a) | Bij de inrichting van trappen, uitgangen en nooduitgangen moet ingecalculeerd zijn dat bij brand in een willekeurig verblijf alle andere verblijven verlaten kunnen worden. |
| --- | --- |

a)

Bij de inrichting van trappen, uitgangen en nooduitgangen moet ingecalculeerd zijn dat bij brand in een willekeurig verblijf alle andere verblijven verlaten kunnen worden.

| b) | Vluchtwegen moeten de kortste weg volgen naar evacuatieruimten als bedoeld in het achtste lid. |
| --- | --- |

b)

Vluchtwegen moeten de kortste weg volgen naar evacuatieruimten als bedoeld in het achtste lid.

| c) | Vluchtwegen mogen niet door machinekamers en keukens leiden. |
| --- | --- |

c)

Vluchtwegen mogen niet door machinekamers en keukens leiden.

| d) | In vluchtwegen mogen geen gangen met klimtreden, ladders en dergelijke zijn ingebouwd. |
| --- | --- |

d)

In vluchtwegen mogen geen gangen met klimtreden, ladders en dergelijke zijn ingebouwd.

| e) | Deuren in vluchtwegen moeten zodanig zijn gebouwd dat ze geen inbreuk maken op de minimale breedte van vluchtwegen als bedoeld in het vijfde lid, onder a of d. |
| --- | --- |

e)

Deuren in vluchtwegen moeten zodanig zijn gebouwd dat ze geen inbreuk maken op de minimale breedte van vluchtwegen als bedoeld in het vijfde lid, onder a of d.

| f) | Vluchtwegen en nooduitgangen moeten duidelijk zijn gemarkeerd. De markeringen moeten door de noodverlichting worden belicht. |
| --- | --- |

f)

Vluchtwegen en nooduitgangen moeten duidelijk zijn gemarkeerd. De markeringen moeten door de noodverlichting worden belicht.

7.   Vluchtwegen en nooduitgangen moeten beschikken over een geschikt veiligheidsgeleidesysteem.

8.   Voor alle personen aan boord moeten verzamelruimten beschikbaar zijn, die aan de volgende eisen voldoen:

| a) | De totale oppervlakte AS in m2 van de verzamelruimten moet ten minste voldoen aan de volgende waarde:







  Schepen voor dagtochten: | : | AS = 0,35 · Fmax [m2] |
| --- | --- | --- | --- |
| Hotelschepen | : | AS = 0,45 · Fmax [m2] |

a)

De totale oppervlakte AS in m2 van de verzamelruimten moet ten minste voldoen aan de volgende waarde:

S

2

Schepen voor dagtochten:

:

AS = 0,35 · Fmax [m2]

S

max

2

Hotelschepen

:

AS = 0,45 · Fmax [m2]

S

max

2

In deze formule betekent

| Fmax | het ten hoogste toegelaten aantal passagiers aan boord. |
| --- | --- |

Fmax

max

het ten hoogste toegelaten aantal passagiers aan boord.

| b) | Iedere individuele verzamel- en evacuatieruimte moet groter zijn dan 10 m2. |
| --- | --- |

b)

Iedere individuele verzamel- en evacuatieruimte moet groter zijn dan 10 m2.

2

| c) | De verzamelruimten moeten vrij zijn van zowel losstaand als vast meubilair. |
| --- | --- |

c)

De verzamelruimten moeten vrij zijn van zowel losstaand als vast meubilair.

| d) | Indien zich in een ruimte waarin een verzamelruimte aangewezen is, verplaatsbaar meubilair bevindt, moet dit voldoende zijn beveiligd tegen verschuiven. |
| --- | --- |

d)

Indien zich in een ruimte waarin een verzamelruimte aangewezen is, verplaatsbaar meubilair bevindt, moet dit voldoende zijn beveiligd tegen verschuiven.

| e) | Vanuit de evacuatieruimten moeten de reddingsmiddelen eenvoudig toegankelijk zijn. |
| --- | --- |

e)

Vanuit de evacuatieruimten moeten de reddingsmiddelen eenvoudig toegankelijk zijn.

| f) | Een veilige evacuatie van personen vanuit deze evacuatieruimten moet aan beide zijden van het schip mogelijk zijn. |
| --- | --- |

f)

Een veilige evacuatie van personen vanuit deze evacuatieruimten moet aan beide zijden van het schip mogelijk zijn.

| g) | De verzamelruimten moeten boven de indompelingsgrenslijn liggen. |
| --- | --- |

g)

De verzamelruimten moeten boven de indompelingsgrenslijn liggen.

| h) | De verzamel- en evacuatieruimten moeten in het veiligheidsplan als zodanig worden aangegeven en aan boord worden gemarkeerd. |
| --- | --- |

h)

De verzamel- en evacuatieruimten moeten in het veiligheidsplan als zodanig worden aangegeven en aan boord worden gemarkeerd.

| i) | Indien zich in een ruimte waarin een verzamelruimte aangewezen is vast ingebouwde zitplaatsen bevinden, behoeft het aantal personen waarvoor de ruimte geschikt is bij de berekening van het totaal van de oppervlakken van de in onderdeel a bedoelde verzamelruimten niet in acht te worden genomen. Het aantal personen waarvoor in een ruimte vast ingebouwde zitplaatsen zijn voorzien mag echter niet groter zijn dan het aantal personen waarvoor in dezelfde ruimte verzamelruimten beschikbaar zijn. |
| --- | --- |

i)

Indien zich in een ruimte waarin een verzamelruimte aangewezen is vast ingebouwde zitplaatsen bevinden, behoeft het aantal personen waarvoor de ruimte geschikt is bij de berekening van het totaal van de oppervlakken van de in onderdeel a bedoelde verzamelruimten niet in acht te worden genomen. Het aantal personen waarvoor in een ruimte vast ingebouwde zitplaatsen zijn voorzien mag echter niet groter zijn dan het aantal personen waarvoor in dezelfde ruimte verzamelruimten beschikbaar zijn.

| j) | De voorschriften bedoeld onder d en i gelden eveneens voor open dekken waarop verzamelruimten zijn aangewezen. |
| --- | --- |

j)

De voorschriften bedoeld onder d en i gelden eveneens voor open dekken waarop verzamelruimten zijn aangewezen.

| k) | Indien gemeenschappelijke reddingsmiddelen overeenkomstig artikel 15.09, lid 5, aan boord aanwezig zijn, behoeft het aantal personen waarvoor zij geschikt zijn bij de berekening van het totaaloppervlak van de verzamelruimten bedoeld onder a niet in acht te worden genomen. |
| --- | --- |

k)

Indien gemeenschappelijke reddingsmiddelen overeenkomstig artikel 15.09, lid 5, aan boord aanwezig zijn, behoeft het aantal personen waarvoor zij geschikt zijn bij de berekening van het totaaloppervlak van de verzamelruimten bedoeld onder a niet in acht te worden genomen.

| l) | Het totaaloppervlak bedoeld onder a moet echter voor alle gevallen, waarbij een reductie overeenkomstig de onderdelen i, j en k wordt toegepast, voor ten minste 50 % van het ten hoogste toegelaten aantal passagiers aan boord toereikend zijn. |
| --- | --- |

l)

Het totaaloppervlak bedoeld onder a moet echter voor alle gevallen, waarbij een reductie overeenkomstig de onderdelen i, j en k wordt toegepast, voor ten minste 50 % van het ten hoogste toegelaten aantal passagiers aan boord toereikend zijn.

9.   Trappen in het gedeelte voor passagiers en hun portalen moeten:

| a) | overeenkomstig de Europese norm EN 13056: 2000, zijn gebouwd; |
| --- | --- |

a)

overeenkomstig de Europese norm EN 13056: 2000, zijn gebouwd;

| b) | een vrije breedte van ten minste 0,80 m hebben dan wel, wanneer zij naar verbindingsgangen of trappen leiden die door meer dan 80 passagiers worden gebruikt, van ten minste 0,01 m per passagier; |
| --- | --- |

b)

een vrije breedte van ten minste 0,80 m hebben dan wel, wanneer zij naar verbindingsgangen of trappen leiden die door meer dan 80 passagiers worden gebruikt, van ten minste 0,01 m per passagier;

| c) | een vrije breedte van minstens 1,00 m hebben, wanneer zij naar een voor passagiers bestemde ruimte leiden die slechts over deze verbindingstrap toegankelijk is; |
| --- | --- |

c)

een vrije breedte van minstens 1,00 m hebben, wanneer zij naar een voor passagiers bestemde ruimte leiden die slechts over deze verbindingstrap toegankelijk is;

| d) | zich in de veilige zone bevinden voor zover aan iedere zijde van het schip in dezelfde ruimte niet ten minste één trap beschikbaar is; |
| --- | --- |

d)

zich in de veilige zone bevinden voor zover aan iedere zijde van het schip in dezelfde ruimte niet ten minste één trap beschikbaar is;

| e) | bovendien, indien zij zijn bestemd voor het gebruik door personen met beperkte mobiliteit, aan de volgende eisen voldoen:






  aa) | De helling van de trappen mag niet steiler zijn dan 38°. |
| --- | --- | --- |

e)

bovendien, indien zij zijn bestemd voor het gebruik door personen met beperkte mobiliteit, aan de volgende eisen voldoen:

aa)

De helling van de trappen mag niet steiler zijn dan 38°.

| bb) | De trappen moeten een vrije breedte hebben van minstens 0,90 m. |
| --- | --- |

bb)

De trappen moeten een vrije breedte hebben van minstens 0,90 m.

| cc) | Wenteltrappen zijn niet toegestaan. |
| --- | --- |

cc)

Wenteltrappen zijn niet toegestaan.

| dd) | Trappen mogen niet in dwarsrichting in het schip zijn aangebracht. |
| --- | --- |

dd)

Trappen mogen niet in dwarsrichting in het schip zijn aangebracht.

| ee) | De leuningen van trappen moeten aan het begin en het eind van een horizontale uitloop van 0,30 m zijn voorzien zodanig, dat zij doorgang voorlangs niet bemoeilijken. |
| --- | --- |

ee)

De leuningen van trappen moeten aan het begin en het eind van een horizontale uitloop van 0,30 m zijn voorzien zodanig, dat zij doorgang voorlangs niet bemoeilijken.

| ff) | Leuningen en voorkanten ten minste van de eerste en de laatste trede alsook de vloerbedekking aan de uiteinden van de trap moeten wat de kleur betreft contrasteren. |
| --- | --- |

ff)

Leuningen en voorkanten ten minste van de eerste en de laatste trede alsook de vloerbedekking aan de uiteinden van de trap moeten wat de kleur betreft contrasteren.

Liften die zijn bestemd voor het gebruik door personen met beperkte mobiliteit en stijgvoorzieningen als trapliften of hefplatformen moeten volgens een desbetreffende norm of voorschrift van een lidstaat van de Gemeenschap uitgevoerd zijn.

10.   De voor passagiers bestemde, niet afgesloten delen van de dekken moeten aan de volgende eisen voldoen:

| a) | Zij moeten door een vaste verschansing van ten minste 1,00 m hoogte of een reling volgens de Europese norm EN 711: 1995, bouwwijze PF, PG of PZ, zijn omgeven. Verschansing en relingen van dekken die zijn bestemd voor het gebruik door personen met beperkte mobiliteit moeten een hoogte hebben van ten minste 1,10 m. |
| --- | --- |

a)

Zij moeten door een vaste verschansing van ten minste 1,00 m hoogte of een reling volgens de Europese norm EN 711: 1995, bouwwijze PF, PG of PZ, zijn omgeven. Verschansing en relingen van dekken die zijn bestemd voor het gebruik door personen met beperkte mobiliteit moeten een hoogte hebben van ten minste 1,10 m.

| b) | Openingen en inrichtingen voor embarkeren en debarkeren en voor laden en lossen moeten kunnen worden beveiligd en een vrije breedte hebben van ten minste 1,00 m. Openingen die gewoonlijk worden gebruikt voor embarkeren en debarkeren van personen met beperkte mobiliteit moeten een vrije breedte hebben van ten minste 1,50 m. |
| --- | --- |

b)

Openingen en inrichtingen voor embarkeren en debarkeren en voor laden en lossen moeten kunnen worden beveiligd en een vrije breedte hebben van ten minste 1,00 m. Openingen die gewoonlijk worden gebruikt voor embarkeren en debarkeren van personen met beperkte mobiliteit moeten een vrije breedte hebben van ten minste 1,50 m.

| c) | Indien de openingen en inrichtingen voor embarkeren en debarkeren niet vanuit het stuurhuis te zien zijn, moeten er optische of elektronische hulpmiddelen aanwezig zijn. |
| --- | --- |

c)

Indien de openingen en inrichtingen voor embarkeren en debarkeren niet vanuit het stuurhuis te zien zijn, moeten er optische of elektronische hulpmiddelen aanwezig zijn.

| d) | Het vrije zicht overeenkomstig artikel 7.02 mag niet door zittende personen belemmerd worden. |
| --- | --- |

d)

Het vrije zicht overeenkomstig artikel 7.02 mag niet door zittende personen belemmerd worden.

11.   De gedeelten van het schip die niet voor passagiers zijn bestemd, met name de toegangen tot het stuurhuis, tot de lieren en tot de machinekamers, moeten voor het betreden door onbevoegden kunnen worden beveiligd. Bij deze toegangen moet bovendien op een opvallende plaats een teken overeenkomstig schets 1 van aanhangsel I zijn aangebracht.

12.   Loopplanken moeten overeenkomstig de Europese norm EN 114206: 2003, zijn vervaardigd. In afwijking van artikel 10.02, tweede lid, onder d, mag hun lengte minder dan 4 m bedragen.

13.   Doorgangsruimten die zijn bestemd voor gebruik door personen met beperkte mobiliteit moeten een vrije breedte van ten minste 1,30 m hebben en vrij zijn van drempels en opstaande randen die een hoogte van 0,025 m te boven gaan. Wanden van doorgangsruimten die zijn bestemd voor gebruik door personen met beperkte mobiliteit moeten zijn voorzien van handrelingen op een hoogte van 0,90 m boven de vloer.

14.   Glazen deuren, glazen wanden van doorgangsruimten en vensterruiten moeten van voorgespannen glas of van gelaagd glas zijn vervaardigd. Zij mogen ook van kunststof zijn vervaardigd, indien dit uit een oogpunt van brandveiligheid toelaatbaar is.

Doorzichtige deuren en tot aan de vloer doorlopende doorzichtige wanden van doorgangsruimten moeten opvallend zijn gemarkeerd.

15.   Opbouwen die volledig of waarvan de daken uit panoramaruiten bestaan mogen slechts van materiaal zijn vervaardigd dat ingeval van schade de kans op verwonding van personen aan boord zo klein mogelijk houdt.

16.   Drinkwaterinstallaties moeten ten minste aan de eisen van artikel 12.05 voldoen.

17.   Er moeten toiletten voor passagiers beschikbaar zijn. Ten minste één toilet moet volgens een betreffende norm of voorschrift van een lidstaat van de Gemeenschap voor het gebruik door personen met beperkte mobiliteit uitgevoerd zijn en via een passagiersverblijf dat is bestemd voor het gebruik door personen met beperkte mobiliteit te bereiken zijn.

18.   Hutten die geen venster hebben dat geopend kan worden moeten zijn aangesloten op een airconditioning- of ventilatiesysteem.

19.   Op verblijven waarin bemanning of boordpersoneel is ondergebracht is dit artikel van overeenkomstige toepassing.

Artikel 15.07

Voortstuwingsysteem

Behalve met het hoofdvoortstuwingssysteem moet het schip zijn uitgerust met een tweede onafhankelijk voortstuwingssysteem, dat garandeert dat het schip bij uitval van het hoofdvoortstuwingssysteem zich op eigen kracht kan voortbewegen.

Het tweede onafhankelijke voortstuwingssysteem moet zich in een aparte machinekamer bevinden. Wanneer de beide machinekamers gemeenschappelijke wanden hebben, moeten deze overeenkomstig artikel 15.11, tweede lid, gebouwd zijn.

Artikel 15.08

Veiligheidsinrichting en -uitrusting

1.   Ieder passagiersschip moet beschikken over een interne spreekverbinding als bedoeld in artikel 7.08. Deze moet bovendien de bedrijfsruimten en – voor zover daar geen directe communicatiemogelijkheid vanuit het stuurhuis aanwezig is – de plaatsen voor het embarkeren van passagiers en de evacuatieruimten voor passagiers als bedoeld in artikel 15.06, achtste lid, omvatten.

2.   Alle passagiersverblijven moeten met een luidsprekerinstallatie bereikt kunnen worden. De installatie moet zo gedimensioneerd zijn dat de overgebrachte informatie duidelijk van achtergrondlawaai kan worden onderscheiden. Voor zover er een directe communicatiemogelijkheid vanuit het stuurhuis naar het passagiersgedeelte aanwezig is, behoeft er aldaar geen luidspreker beschikbaar te zijn.

3.   Er moet een alarmsysteem aanwezig zijn. Deze installatie moet zijn onderverdeeld in:

| a) | een alarminstallatie waarmee passagiers, bemanningsleden en leden van het boordpersoneel de leiding van het schip en de bemanning kunnen alarmeren.
  Dit alarm mag slechts klinken in de ruimten bestemd voor de scheepsleiding en voor de bemanning en mag slechts door de scheepsleiding kunnen worden afgezet. Dit alarm moet ten minste op de volgende plaatsen kunnen worden aangezet:






  aa) | in iedere hut; |
| --- | --- | --- |

a)

een alarminstallatie waarmee passagiers, bemanningsleden en leden van het boordpersoneel de leiding van het schip en de bemanning kunnen alarmeren.

Dit alarm mag slechts klinken in de ruimten bestemd voor de scheepsleiding en voor de bemanning en mag slechts door de scheepsleiding kunnen worden afgezet. Dit alarm moet ten minste op de volgende plaatsen kunnen worden aangezet:

aa)

in iedere hut;

| bb) | in gangen, liften en trappenhuizen, zodanig dat de afstand naar de dichtstbijzijnde schakelaar ten hoogste 10 m bedraagt, terwijl er ten minste één schakelaar per waterdichte afdeling moet zijn; |
| --- | --- |

bb)

in gangen, liften en trappenhuizen, zodanig dat de afstand naar de dichtstbijzijnde schakelaar ten hoogste 10 m bedraagt, terwijl er ten minste één schakelaar per waterdichte afdeling moet zijn;

| cc) | in salons, eetzalen en vergelijkbare verblijfsruimten; |
| --- | --- |

cc)

in salons, eetzalen en vergelijkbare verblijfsruimten;

| dd) | in toiletten die zijn bestemd voor het gebruik van personen met beperkte mobiliteit; |
| --- | --- |

dd)

in toiletten die zijn bestemd voor het gebruik van personen met beperkte mobiliteit;

| ee) | in machinekamers, keukens en vergelijkbare ruimten waar brand mogelijk is; |
| --- | --- |

ee)

in machinekamers, keukens en vergelijkbare ruimten waar brand mogelijk is;

| ff) | in koelruimten en overige opslagruimten. |
| --- | --- |

ff)

in koelruimten en overige opslagruimten.

De alarmknoppen moeten zijn aangebracht op een hoogte tussen 0,85 m en 1,10 m boven de vloer.

| b) | een alarminstallatie waarmee de scheepsleiding de passagiers kan waarschuwen.
  Dit alarm moet duidelijk en herkenbaar in alle voor passagiers toegankelijke ruimten kunnen worden waargenomen. Het moet in het stuurhuis en op een permanent door scheepspersoneel bezette plaats kunnen worden ingeschakeld. |
| --- | --- |

b)

een alarminstallatie waarmee de scheepsleiding de passagiers kan waarschuwen.

Dit alarm moet duidelijk en herkenbaar in alle voor passagiers toegankelijke ruimten kunnen worden waargenomen. Het moet in het stuurhuis en op een permanent door scheepspersoneel bezette plaats kunnen worden ingeschakeld.

| c) | een alarminstallatie voor het waarschuwen van de bemanning en het boordpersoneel door de scheepsleiding
  Deze alarminstallatie overeenkomstig artikel 7.09, lid 1, moet eveneens functioneren in de verblijfsruimten voor het boordpersoneel, de koelruimten en andere opslagruimten. |
| --- | --- |

c)

een alarminstallatie voor het waarschuwen van de bemanning en het boordpersoneel door de scheepsleiding

Deze alarminstallatie overeenkomstig artikel 7.09, lid 1, moet eveneens functioneren in de verblijfsruimten voor het boordpersoneel, de koelruimten en andere opslagruimten.

De alarmschakelaars moeten beschermd zijn tegen ongewild gebruik.

4.   Iedere waterdichte afdeling moet zijn uitgerust met een bilge alarm.

5.   Er moeten twee gemotoriseerde lenspompen aan boord beschikbaar zijn.

6.   Een vast geïnstalleerd lenssysteem overeenkomstig artikel 8.06, lid 4, moet beschikbaar zijn.

7.   Koelruimten moeten, ook wanneer de deur afgesloten is, van binnen uit kunnen worden geopend.

8.   Indien zich onderdelen van in kasten opgestelde CO2-installaties in onderdeks gesitueerde ruimten bevinden, moeten deze zijn voorzien van een automatische ventilatie, die automatisch in werking treedt bij het openen van de deur of van het luik van deze ruimte. De ventilatieschachten moeten reiken tot op 0,05 m van de bodem van deze ruimte.

2

9.   Behalve de verbandtrommel, bedoeld in artikel 10.02, tweede lid, onder f, moeten er verdere verbandtrommels in voldoende aantal aanwezig zijn. De verbandtrommels en de plaats waar ze opgeborgen zijn moeten voldoen aan de eisen van artikel 10.02, tweede lid, onder f.

Artikel 15.09

Reddingsmiddelen

1.   Behalve de in artikel 10.05, eerste lid, genoemde reddingsboeien moeten op alle voor passagiers bestemde, niet gesloten delen van de dekken aan beide zijden van het schip reddingsboeien beschikbaar zijn die overeenkomen met de Europese norm EN 14144: 2003, op een afstand van telkens niet meer dan 20 m uit elkaar.

De ene helft van alle voorgeschreven reddingsboeien moet zijn voorzien van een drijvende lijn die ten minste 30 m lang is en een doorsnede van 8 tot 11 mm heeft. De andere helft van de voorgeschreven reddingsboeien moet zijn voorzien van een automatisch ontbrandend licht, gevoed door batterijen, dat in het water niet kan uitgaan.

2.   Behalve de reddingsboeien als bedoeld in het eerste lid moeten:

| a) | voor alle leden van het boordpersoneel die een taak volgens de veiligheidsrol hebben, individuele reddingsmiddelen als bedoeld in artikel 10.05, tweede lid, onder handbereik beschikbaar zijn; |
| --- | --- |

a)

voor alle leden van het boordpersoneel die een taak volgens de veiligheidsrol hebben, individuele reddingsmiddelen als bedoeld in artikel 10.05, tweede lid, onder handbereik beschikbaar zijn;

| b) | voor alle overige leden van het boordpersoneel individuele reddingsmiddelen volgens de Europese Norm EN 395: 1998 of EN 396: 1998, onder handbereik beschikbaar zijn. |
| --- | --- |

b)

voor alle overige leden van het boordpersoneel individuele reddingsmiddelen volgens de Europese Norm EN 395: 1998 of EN 396: 1998, onder handbereik beschikbaar zijn.

3.   Passagiersschepen moeten over geschikte inrichtingen beschikken die personen op een veilige manier van boord in ondiep water, aan de oever of aan boord van een ander vaartuig kunnen brengen.

4.   Behalve de reddingsmiddelen als bedoeld in het eerste en tweede lid moeten voor in totaal 100 % van het ten hoogste toegelaten aantal passagiers individuele reddingsmiddelen volgens de Europese Norm EN 395: 1998 of EN 396: 1998 aanwezig zijn.

Voor zover de individuele reddingsmiddelen als bedoeld in de eerste zin niet tevens voor kinderen geschikt zijn moeten voor 10 % van het ten hoogste toegelaten aantal passagiers individuele reddingsmiddelen volgens de Europese Norm EN 395: 1998 voor kinderen met een lichaamsgewicht tot en met 30 kg beschikbaar zijn.

5.   Onder „gemeenschappelijke reddingsmiddelen” vallen ook bijboten als bedoeld in artikel 10.04 en reddingsvlotten.

Reddingsvlotten moeten:

| a) | over een opschrift beschikken waaruit de bestemming blijkt en het aantal personen waarvoor ze geschikt zijn; |
| --- | --- |

a)

over een opschrift beschikken waaruit de bestemming blijkt en het aantal personen waarvoor ze geschikt zijn;

| b) | voldoende zitruimte bieden voor het toegestane aantal personen; |
| --- | --- |

b)

voldoende zitruimte bieden voor het toegestane aantal personen;

| c) | een drijfvermogen in zoet water hebben van ten minste 750 N per persoon; |
| --- | --- |

c)

een drijfvermogen in zoet water hebben van ten minste 750 N per persoon;

| d) | voorzien zijn van een met het passagiersschip verbonden touw om wegdrijven te vermijden; |
| --- | --- |

d)

voorzien zijn van een met het passagiersschip verbonden touw om wegdrijven te vermijden;

| e) | van geschikt materiaal zijn vervaardigd en bestand zijn tegen olie en olieprodukten, alsmede tegen temperaturen tot 50 °C; |
| --- | --- |

e)

van geschikt materiaal zijn vervaardigd en bestand zijn tegen olie en olieprodukten, alsmede tegen temperaturen tot 50 °C;

| f) | drijvend een stabiele ligging kunnen aannemen en behouden en voorzien zijn van geschikte middelen om zich vast te houden voor het aangegeven aantal personen; |
| --- | --- |

f)

drijvend een stabiele ligging kunnen aannemen en behouden en voorzien zijn van geschikte middelen om zich vast te houden voor het aangegeven aantal personen;

| g) | een fluorescerende oranje kleur hebben dan wel duurzaam aangebrachte fluorescerende naar alle zijden zichtbare vlakken hebben van ten minste 100 cm2; |
| --- | --- |

g)

een fluorescerende oranje kleur hebben dan wel duurzaam aangebrachte fluorescerende naar alle zijden zichtbare vlakken hebben van ten minste 100 cm2;

2

| h) | vanaf de plaats waar ze opgesteld zijn door één persoon snel en veilig over boord kunnen worden gezet dan wel vanzelf boven drijven; en |
| --- | --- |

h)

vanaf de plaats waar ze opgesteld zijn door één persoon snel en veilig over boord kunnen worden gezet dan wel vanzelf boven drijven; en

| i) | zijn voorzien van passende inrichtingen voor evacuatie van de in artikel 15.06, lid 8, bedoelde evacuatieruimten naar de reddingsvlotten, indien de vertikale afstand tussen het dek van de evacuatieruimten en het vlak van grootste inzinking groter is dan 1 m. |
| --- | --- |

i)

zijn voorzien van passende inrichtingen voor evacuatie van de in artikel 15.06, lid 8, bedoelde evacuatieruimten naar de reddingsvlotten, indien de vertikale afstand tussen het dek van de evacuatieruimten en het vlak van grootste inzinking groter is dan 1 m.

6.   Extra gemeenschappelijke reddingsmiddelen zijn uitrustingsstukken die het mogelijk maken meerdere personen die zich te water bevinden drijvende te houden. Zij moeten:

| a) | over een opschrift beschikken waaruit de bestemming blijkt en het aantal personen waarvoor ze geschikt zijn; |
| --- | --- |

a)

over een opschrift beschikken waaruit de bestemming blijkt en het aantal personen waarvoor ze geschikt zijn;

| b) | een drijfvermogen in zoet water hebben van ten minste 100 N per persoon; |
| --- | --- |

b)

een drijfvermogen in zoet water hebben van ten minste 100 N per persoon;

| c) | van geschikt materiaal zijn vervaardigd en bestand zijn tegen olie en olieprodukten, alsmede tegen temperaturen tot 50 °C; |
| --- | --- |

c)

van geschikt materiaal zijn vervaardigd en bestand zijn tegen olie en olieprodukten, alsmede tegen temperaturen tot 50 °C;

| d) | drijvend een stabiele ligging kunnen aannemen en behouden en voorzien zijn van geschikte middelen om zich vast te houden voor het aangegeven aantal personen; |
| --- | --- |

d)

drijvend een stabiele ligging kunnen aannemen en behouden en voorzien zijn van geschikte middelen om zich vast te houden voor het aangegeven aantal personen;

| e) | een fluorescerende oranje kleur hebben dan wel duurzaam aangebrachte fluorescerende naar alle zijden zichtbare vlakken hebben van ten minste 100 cm2; en |
| --- | --- |

e)

een fluorescerende oranje kleur hebben dan wel duurzaam aangebrachte fluorescerende naar alle zijden zichtbare vlakken hebben van ten minste 100 cm2; en

2

| f) | vanaf de plaats waar ze opgesteld zijn door één persoon snel en veilig over boord kunnen worden gezet dan wel vanzelf boven drijven. |
| --- | --- |

f)

vanaf de plaats waar ze opgesteld zijn door één persoon snel en veilig over boord kunnen worden gezet dan wel vanzelf boven drijven.

7.   Opblaasbare gemeenschappelijke reddingsmiddelen moeten bovendien:

| a) | uit ten minste twee gescheiden luchtkamers bestaan; |
| --- | --- |

a)

uit ten minste twee gescheiden luchtkamers bestaan;

| b) | bij het in het water belanden zich automatisch opblazen of door handbediening kunnen worden opgeblazen; en |
| --- | --- |

b)

bij het in het water belanden zich automatisch opblazen of door handbediening kunnen worden opgeblazen; en

| c) | bij iedere mogelijke belasting, ook wanneer slechts de helft van de luchtkamers is opgeblazen, drijvend een stabiele ligging aannemen en behouden. |
| --- | --- |

c)

bij iedere mogelijke belasting, ook wanneer slechts de helft van de luchtkamers is opgeblazen, drijvend een stabiele ligging aannemen en behouden.

8.   Reddingsmiddelen moeten aan boord zodanig zijn ondergebracht dat zij als het nodig is gemakkelijk en veilig kunnen worden bereikt. Aan het gezicht onttrokken depots moeten duidelijk zijn gemarkeerd.

9.   Reddingsmiddelen moeten zijn getest volgens de indicaties van de fabrikant.

10.   De bijboot moet zijn uitgerust met een motor en met een verstelbare schijnwerper.

11.   Er moet een geschikte draagbaar beschikbaar zijn.

Artikel 15.10

Elektrische installaties

1.   Voor de verlichting zijn slechts elektrische installaties toegestaan.

2.   Artikel 9.16, derde lid, geldt bovendien ook voor gangen en ruimten waar passagiers verblijven.

3.   Een voldoende verlichting alsmede een noodverlichting moet voor ten minste de volgende ruimten en plaatsen aanwezig zijn:

| a) | plaatsen waar reddingsmiddelen worden bewaard en waar zij normaal voor het gebruik worden gereedgemaakt; |
| --- | --- |

a)

plaatsen waar reddingsmiddelen worden bewaard en waar zij normaal voor het gebruik worden gereedgemaakt;

| b) | vluchtwegen, instapplaatsen voor passagiers met inbegrip van loopplanken, toe- en uitgangen, verbindingsgangen, liften en trappen van verblijven, hutten en woonruimten; |
| --- | --- |

b)

vluchtwegen, instapplaatsen voor passagiers met inbegrip van loopplanken, toe- en uitgangen, verbindingsgangen, liften en trappen van verblijven, hutten en woonruimten;

| c) | markeringen van de vluchtwegen en nooduitgangen; |
| --- | --- |

c)

markeringen van de vluchtwegen en nooduitgangen;

| d) | overige ruimten die zijn bestemd voor gebruik door personen met beperkte mobiliteit; |
| --- | --- |

d)

overige ruimten die zijn bestemd voor gebruik door personen met beperkte mobiliteit;

| e) | bedrijfsruimten, machinekamers en roermachinekamers en de uitgangen daarvan; |
| --- | --- |

e)

bedrijfsruimten, machinekamers en roermachinekamers en de uitgangen daarvan;

| f) | stuurhuis; |
| --- | --- |

f)

stuurhuis;

| g) | ruimte voor de noodkrachtbron; |
| --- | --- |

g)

ruimte voor de noodkrachtbron;

| h) | plaatsen waar zich blustoestellen en de bediening van brandblusinstallaties bevinden; |
| --- | --- |

h)

plaatsen waar zich blustoestellen en de bediening van brandblusinstallaties bevinden;

| i) | plaatsen waar de passagiers, het boordpersoneel en de bemanning zich in noodgevallen verzamelen. |
| --- | --- |

i)

plaatsen waar de passagiers, het boordpersoneel en de bemanning zich in noodgevallen verzamelen.

4.   Er moet een noodstroominstallatie aanwezig zijn, die bestaat uit een noodstroombron en noodschakelbord en die bij uitval van de voeding de stroomvoorziening van de volgende elektrische inrichtingen kan overnemen; zij moet in staat zijn deze gelijktijdig te voeden, voor zover deze inrichtingen niet van een eigen stroombron zijn voorzien:

| a) | navigatielantaarns; |
| --- | --- |

a)

navigatielantaarns;

| b) | installaties voor geluidsseinen; |
| --- | --- |

b)

installaties voor geluidsseinen;

| c) | noodverlichting als bedoeld in het derde lid; |
| --- | --- |

c)

noodverlichting als bedoeld in het derde lid;

| d) | marifooninstallatie; |
| --- | --- |

d)

marifooninstallatie;

| e) | alarm- en luidsprekerinstallaties en installaties voor de interne communicatie aan boord; |
| --- | --- |

e)

alarm- en luidsprekerinstallaties en installaties voor de interne communicatie aan boord;

| f) | schijnwerpers als bedoeld in artikel 10.02, tweede lid, onder i; |
| --- | --- |

f)

schijnwerpers als bedoeld in artikel 10.02, tweede lid, onder i;

| g) | brandmeldinstallatie; |
| --- | --- |

g)

brandmeldinstallatie;

| h) | overige veiligheidsinstallaties zoals automatische sprinklerinstallaties of brandbluspompen; |
| --- | --- |

h)

overige veiligheidsinstallaties zoals automatische sprinklerinstallaties of brandbluspompen;

| i) | liften en hefinrichtingen als bedoeld in artikel 15.06, negende lid, tweede zin. |
| --- | --- |

i)

liften en hefinrichtingen als bedoeld in artikel 15.06, negende lid, tweede zin.

5.   De lichtbronnen voor de noodverlichting moeten als zodanig zijn gemarkeerd.

6.   De noodstroominstallatie moet zijn aangebracht buiten de hoofdmachinekamer, buiten de ruimte waarin de energiebronnen als bedoeld in artikel 9.02, eerste lid, ondergebracht zijn en buiten de ruimte waarin het hoofdschakelbord staat opgesteld en van deze ruimten door scheidingsvlakken als bedoeld in artikel 15.11, tweede lid, zijn gescheiden.

Kabels die elektrische installaties in noodgevallen voeden, moeten zodanig zijn ingebouwd en doorgeleid dat de continuïteit van de voeding van deze installaties in geval van brand en overstroming gehandhaafd blijft. In ieder geval mogen deze kabels niet door de hoofdmachinekamer, door keukens of door ruimten geleid worden waarin de elektrische hoofdenergiebron en de daarbij behorende uitrusting staan, behalve voor zover als het nodig is om ook deze ruimte van een noodstroom installatie te voorzien.

De noodstroominstallatie moet zijn opgesteld boven de indompelingsgrenslijn.

7.   Als noodstroombron zijn toegelaten:

| a) | aggregaten met een eigen onafhankelijke brandstofvoorziening en onafhankelijk koelsysteem, die bij het uitvallen van het hoofdnet automatisch moeten aanlopen en binnen 30 seconden de stroomvoorziening automatisch moeten kunnen overnemen, dan wel, indien zij zich bevinden in de onmiddellijke nabijheid van het stuurhuis of een andere plaats waar voortdurend leden van de bemanning aanwezig zijn, met de hand kunnen worden gestart; |
| --- | --- |

a)

aggregaten met een eigen onafhankelijke brandstofvoorziening en onafhankelijk koelsysteem, die bij het uitvallen van het hoofdnet automatisch moeten aanlopen en binnen 30 seconden de stroomvoorziening automatisch moeten kunnen overnemen, dan wel, indien zij zich bevinden in de onmiddellijke nabijheid van het stuurhuis of een andere plaats waar voortdurend leden van de bemanning aanwezig zijn, met de hand kunnen worden gestart;

| b) | accumulatoren die bij uitvallen van het hoofdnet automatisch de stroomvoorziening overnemen, dan wel, indien zij zich in de onmiddellijke nabijheid van het stuurhuis of een andere plaats waar voortdurend leden van de bemanning aanwezig zijn, met de hand kunnen worden ingeschakeld. Zij moeten in staat zijn om de aangegeven installaties gedurende de voorgeschreven tijd zonder oplading en zonder ontoelaatbaar spanningsverlies te voeden. |
| --- | --- |

b)

accumulatoren die bij uitvallen van het hoofdnet automatisch de stroomvoorziening overnemen, dan wel, indien zij zich in de onmiddellijke nabijheid van het stuurhuis of een andere plaats waar voortdurend leden van de bemanning aanwezig zijn, met de hand kunnen worden ingeschakeld. Zij moeten in staat zijn om de aangegeven installaties gedurende de voorgeschreven tijd zonder oplading en zonder ontoelaatbaar spanningsverlies te voeden.

8.   De voor de noodstroomvoorziening benodigde bedrijfsduur wordt bepaald naar gelang het gebruiksdoel van het passagiersschip, maar mag niet minder dan 30 minuten bedragen.

9.   De isolatieweerstanden en de aarding van de elektrische systemen moeten worden getest tijdens de onderzoeken, bedoeld in artikel 2.09.

10.   De energiebronnen, bedoeld in artikel 9.02, eerste lid, moeten onafhankelijk van elkaar zijn uitgevoerd.

11.   Storingen in de hoofd- of noodstroominstallatie mogen geen aanleiding kunnen zijn tot onderlinge beïnvloeding van de bedrijfszekerheid van de inrichtingen.

Artikel 15.11

Brandbeveiliging

1.   De technische geschiktheid van materialen en onderdelen op het gebied van brandbescherming moet worden vastgesteld door een geaccrediteerd testinstituut op grond van geschikte testmethoden.

| a) | Het testinstituut moet voldoen aan:






  aa) | de code voor brandtestmethoden of |
| --- | --- | --- |

a)

Het testinstituut moet voldoen aan:

aa)

de code voor brandtestmethoden of

| bb) | de Europese norm EN ISO/IEC 17025: 2000, inzake de algemene eisen aan de kundigheid van test- en kalibreerlaboratoria. |
| --- | --- |

bb)

de Europese norm EN ISO/IEC 17025: 2000, inzake de algemene eisen aan de kundigheid van test- en kalibreerlaboratoria.

| b) | Erkend als testmethoden ten behoeve van het vaststellen van de onbrandbaarheid van materialen zijn:






  aa) | bijlage I, deel 1, van de code voor brandtestmethoden en |
| --- | --- | --- |

b)

Erkend als testmethoden ten behoeve van het vaststellen van de onbrandbaarheid van materialen zijn:

aa)

bijlage I, deel 1, van de code voor brandtestmethoden en

| bb) | gelijkwaardige voorschriften van een lidstaat. |
| --- | --- |

bb)

gelijkwaardige voorschriften van een lidstaat.

| c) | Erkend als testmethoden ten behoeve van het moeilijk ontvlambaar zijn van materialen zijn:






  aa) | de voor de verschillende punten van toepassing zijnde eisen van Bijlage I, deel 5 (ontvlambaarheidstest van het oppervlak), deel 6 (test van dekbedekking), deel 7 (test van stofferingen en kunststoffen), deel 8 (test van gestoffeerd meubilair) en deel 9 (test van onderdelen van beddengoed) van de code voor brandtestmethoden en |
| --- | --- | --- |

c)

Erkend als testmethoden ten behoeve van het moeilijk ontvlambaar zijn van materialen zijn:

aa)

de voor de verschillende punten van toepassing zijnde eisen van Bijlage I, deel 5 (ontvlambaarheidstest van het oppervlak), deel 6 (test van dekbedekking), deel 7 (test van stofferingen en kunststoffen), deel 8 (test van gestoffeerd meubilair) en deel 9 (test van onderdelen van beddengoed) van de code voor brandtestmethoden en

| bb) | gelijkwaardige voorschriften van een lidstaat. |
| --- | --- |

bb)

gelijkwaardige voorschriften van een lidstaat.

| d) | Erkend als testmethoden ten behoeve van het vaststellen van brandbestendigheid zijn:






  aa) | IMO-Besluit A.754 (18) en |
| --- | --- | --- |

d)

Erkend als testmethoden ten behoeve van het vaststellen van brandbestendigheid zijn:

aa)

IMO-Besluit A.754 (18) en

| bb) | gelijkwaardige voorschriften van een lidstaat. |
| --- | --- |

bb)

gelijkwaardige voorschriften van een lidstaat.

2.   Scheidingsvlakken van ruimten moeten worden uitgevoerd in overeenstemming met de volgende tabellen:

Tabel voor scheidingsvlakken van ruimten waarin geen sprinklerinstallaties als bedoeld in artikel 10.03a zijn geïnstalleerd

| Ruimten | Controle-posten | Trappen-schachten | Verzamel-ruimten | Verblijfs-ruimten | Machine-kamers | Keukens | Voorraad-ruimten |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Controleposten | - | A0 | A0/B15  (6) | A30 | A60 | A60 | A60 |
| Trappenschachten | | - | A0 | A30 | A60 | A60 | A60 |
| Verzamelruimten | | | - | A30/B15  (7) | A60 | A60 | A60 |
| Verblijfsruimten | | | | -/B15  (8) | A60 | A60 | A60 |
| Machinekamers | | | | | A60/A0  (9) | A60 | A60 |
| Keukens | | | | | | A0 | A60/B15  (10) |
| Voorraadruimten | | | | | | | - |

Ruimten

Controle-posten

Trappen-schachten

Verzamel-ruimten

Verblijfs-ruimten

Machine-kamers

Keukens

Voorraad-ruimten

Controleposten

-

A0

A0/B15  (6)

6

A30

A60

A60

A60

Trappenschachten

-

A0

A30

A60

A60

A60

Verzamelruimten

-

A30/B15  (7)

7

A60

A60

A60

Verblijfsruimten

-/B15  (8)

8

A60

A60

A60

Machinekamers

A60/A0  (9)

9

A60

A60

Keukens

A0

A60/B15  (10)

10

Voorraadruimten

-

Tabel voor scheidingsvlakken van ruimten waarin sprinklerinstallaties als bedoeld in artikel 10.03a zijn geïnstalleerd

| Ruimten | Controle-posten | Trappen-schachten | Verzamel-ruimten | Verblijfs-ruimten | Machine-kamers | Keukens | Voorraad-ruimten |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Controleposten | — | A0 | A0/B15  (11) | A0 | A60 | A60 | A30 |
| Trappenschachten | | — | A0 | A0 | A60 | A30 | A0 |
| Verzamelruimten | | | — | A30/B15  (12) | A60 | A60 | A60 |
| Verblijfsruimten | | | | —/B0  (13) | A60 | A30 | A0 |
| Machinekamers | | | | | A60/A0  (14) | A60 | A60 |
| Keukens | | | | | | — | B15 |
| Voorraadruimten | | | | | | | — |

Ruimten

Controle-posten

Trappen-schachten

Verzamel-ruimten

Verblijfs-ruimten

Machine-kamers

Keukens

Voorraad-ruimten

Controleposten

—

A0

A0/B15  (11)

11

A0

A60

A60

A30

Trappenschachten

—

A0

A0

A60

A30

A0

Verzamelruimten

—

A30/B15  (12)

12

A60

A60

A60

Verblijfsruimten

—/B0  (13)

13

A60

A30

A0

Machinekamers

A60/A0  (14)

14

A60

A60

Keukens

—

B15

Voorraadruimten

—

| a) | Scheidingsvlakken van het type „A” zijn schotten, wanden en dekken, die aan de volgende eisen voldoen:






  aa) | Ze zijn vervaardigd van staal of een ander gelijkwaardig materiaal. |
| --- | --- | --- |

a)

Scheidingsvlakken van het type „A” zijn schotten, wanden en dekken, die aan de volgende eisen voldoen:

aa)

Ze zijn vervaardigd van staal of een ander gelijkwaardig materiaal.

| bb) | Ze zijn op een geschikte wijze versterkt. |
| --- | --- |

bb)

Ze zijn op een geschikte wijze versterkt.

| cc) | Ze zijn zodanig geïsoleerd met een toegelaten onbrandbaar materiaal, dat de gemiddelde temperatuur aan de van de brand afgekeerde zijde niet meer dan 140 °C boven de begintemperatuur stijgt en op geen enkele plaats met inbegrip van de verbindingen een temperatuurverhoging van meer dan 180 °C boven de begintemperatuur plaats vindt binnen de hierna aangegeven tijdsduur:






  type A60 | 60 minuten |
| --- | --- | --- |
| type A30 | 30 minuten |
| type A0 | 0 minuten. |

cc)

Ze zijn zodanig geïsoleerd met een toegelaten onbrandbaar materiaal, dat de gemiddelde temperatuur aan de van de brand afgekeerde zijde niet meer dan 140 °C boven de begintemperatuur stijgt en op geen enkele plaats met inbegrip van de verbindingen een temperatuurverhoging van meer dan 180 °C boven de begintemperatuur plaats vindt binnen de hierna aangegeven tijdsduur:

type A60

60 minuten

type A30

30 minuten

type A0

0 minuten.

| dd) | Ze zijn zodanig gebouwd, dat ze de doorvoer van rook en vuur verhinderen tot aan het einde van de standaard brandtest van één uur. |
| --- | --- |

dd)

Ze zijn zodanig gebouwd, dat ze de doorvoer van rook en vuur verhinderen tot aan het einde van de standaard brandtest van één uur.

| b) | Scheidingsvlakken van het type „B” zijn schotten, wanden, dekken, dekens of bekledingen, die aan de volgende eisen voldoen:






  aa) | Ze bestaan uit een toegelaten onbrandbaar materiaal, en alle materialen die voor de constructie en het installeren van de scheidingsvlakken worden toegepast zijn onbrandbaar met uitzondering van oppervlaktemateriaal dat ten minste moeilijk ontvlambaar moet zijn. |
| --- | --- | --- |

b)

Scheidingsvlakken van het type „B” zijn schotten, wanden, dekken, dekens of bekledingen, die aan de volgende eisen voldoen:

aa)

Ze bestaan uit een toegelaten onbrandbaar materiaal, en alle materialen die voor de constructie en het installeren van de scheidingsvlakken worden toegepast zijn onbrandbaar met uitzondering van oppervlaktemateriaal dat ten minste moeilijk ontvlambaar moet zijn.

| bb) | Ze hebben een zodanige isolatiewaarde dat de gemiddelde temperatuur aan de van de brand afgekeerde zijde niet meer dan 140 °C boven de begintemperatuur stijgt en op geen enkele plaats met inbegrip van de verbindingen een temperatuurverhoging van meer dan 225 °C boven de begintemperatuur plaatsvindt binnen de hierna aangegeven tijdsduur:






  type B15 | 15 minuten |
| --- | --- | --- |
| type B0 | 0 minuten. |

bb)

Ze hebben een zodanige isolatiewaarde dat de gemiddelde temperatuur aan de van de brand afgekeerde zijde niet meer dan 140 °C boven de begintemperatuur stijgt en op geen enkele plaats met inbegrip van de verbindingen een temperatuurverhoging van meer dan 225 °C boven de begintemperatuur plaatsvindt binnen de hierna aangegeven tijdsduur:

type B15

15 minuten

type B0

0 minuten.

| cc) | Ze zijn zodanig gebouwd dat ze de doorvoer van vuur verhinderen tot aan het eind van het eerste half uur van de standaard brandtest. |
| --- | --- |

cc)

Ze zijn zodanig gebouwd dat ze de doorvoer van vuur verhinderen tot aan het eind van het eerste half uur van de standaard brandtest.

| c) | De commissie van deskundigen kan in overeenstemming met de code voor brandtestmethoden een test voor een modelscheidingsvlak voorschrijven teneinde zeker te stellen dat aan bovengenoemde voorschriften inzake weerstandsvermogen en temperatuurverhoging is voldaan. |
| --- | --- |

c)

De commissie van deskundigen kan in overeenstemming met de code voor brandtestmethoden een test voor een modelscheidingsvlak voorschrijven teneinde zeker te stellen dat aan bovengenoemde voorschriften inzake weerstandsvermogen en temperatuurverhoging is voldaan.

3.   In ruimten, met uitzondering van machinekamers en voorraadruimten, toegepaste verf, lak en andere producten voor het behandelen van oppervlakken, alsmede bedekking van dekken moeten moeilijk ontvlambaar zijn. Vaste vloerbedekking, stoffen, gordijnen en andere hangende materialen van textiel, alsmede gestoffeerde meubels en beddengoed, moeten moeilijk ontvlambaar zijn voor zover de ruimten waarin ze zich bevinden niet beschikken over een automatisch werkende sprinklerinstallatie als bedoeld in artikel 10.03a.

4.   De in ruimten voor passagiers aangebrachte plafonds en stofferingen van wanden met inbegrip van de constructies daaronder moeten, voor zover die ruimten niet over een automatisch werkende sprinklerinstallatie beschikken als bedoeld in artikel 10.03a, van onbrandbaar materiaal zijn vervaardigd met uitzondering van de oppervlakken ervan die ten minste moeilijk ontvlambaar moeten zijn.

5.   Meubels en constructies in verblijfsruimten waarin zich verzamelruimten bevinden, moeten, voor zover die ruimten niet beschikken over een automatisch werkende sprinklerinstallatie als bedoeld in artikel 10.03a, van onbrandbaar materiaal zijn vervaardigd.

6.   Verf, lak en andere stoffen die worden toegepast op onbeschermde oppervlakken aan de binnenkant, mogen bij brand niet meer dan normale hoeveelheden rook en giftige stoffen ontwikkelen. Dit moet worden aangetoond met toetsing aan de code voor brandtestmethoden.

7.   Isolatiemateriaal in verblijfsruimten moet onbrandbaar zijn. Dit geldt niet voor isolaties van leidingen voor koelvloeistof. De oppervlakken van de isolatie van deze leidingen moeten ten minste moeilijk ontvlambaar zijn.

8.   Deuren in scheidingsvlakken als bedoeld in het tweede lid moeten aan de volgende eisen voldoen:

| a) | Ze moeten aan dezelfde eisen, bedoeld in het tweede lid, voldoen als de scheidingsvlakken zelf. |
| --- | --- |

a)

Ze moeten aan dezelfde eisen, bedoeld in het tweede lid, voldoen als de scheidingsvlakken zelf.

| b) | Ze moeten, voor zover het deuren in scheidingsvlakken, bedoeld in het tiende lid, dan wel deuren in wanden die machinekamers omsluiten, keukens en trappen betreft, automatisch sluitend zijn. |
| --- | --- |

b)

Ze moeten, voor zover het deuren in scheidingsvlakken, bedoeld in het tiende lid, dan wel deuren in wanden die machinekamers omsluiten, keukens en trappen betreft, automatisch sluitend zijn.

| c) | Automatisch sluitende deuren die bij een normale situatie open staan, moeten ter plaatse en vanuit een permanent door boordpersoneel of bemanningsleden bezette plaats kunnen worden gesloten. Na sluiting op afstand moet de deur ter plaatse opnieuw geopend en veilig gesloten kunnen worden. |
| --- | --- |

c)

Automatisch sluitende deuren die bij een normale situatie open staan, moeten ter plaatse en vanuit een permanent door boordpersoneel of bemanningsleden bezette plaats kunnen worden gesloten. Na sluiting op afstand moet de deur ter plaatse opnieuw geopend en veilig gesloten kunnen worden.

| d) | Waterdichte deuren als bedoeld in artikel 15.02 behoeven niet te worden geïsoleerd. |
| --- | --- |

d)

Waterdichte deuren als bedoeld in artikel 15.02 behoeven niet te worden geïsoleerd.

9.   Wanden als bedoeld in het tweede lid moeten van dek tot dek opgetrokken zijn, dan wel eindigen bij doorlopende plafonds die aan dezelfde eisen, bedoeld in het tweede lid, voldoen.

10.   De volgende passagiersruimten moeten zijn onderverdeeld met verticale scheidingsvlakken als bedoeld in het tweede lid:

| a) | Passagiersruimten met een totale oppervlakte van meer dan 800 m2; |
| --- | --- |

a)

Passagiersruimten met een totale oppervlakte van meer dan 800 m2;

2

| b) | Passagiersruimten waarin zich hutten bevinden met tussenruimten van ten hoogste 40 m. |
| --- | --- |

b)

Passagiersruimten waarin zich hutten bevinden met tussenruimten van ten hoogste 40 m.

Deze verticale scheidingsvlakken wanden moeten onder normale omstandigheden rookdicht en van dek tot dek zijn opgetrokken.

11.   Holle ruimten boven de plafonds, onder vloeren en achter wandbekleding moeten met tussenruimten van ten hoogste 14 m door niet brandbare, ook bij brand goed afsluitende, tochtkleppen gescheiden zijn.

12.   Trappen moeten van staal of een ander gelijkwaardig onbrandbaar materiaal zijn vervaardigd.

13.   Inwendig gelegen trappen en liften moeten op alle niveaus door wanden als bedoeld in het tweede lid zijn omgeven. De volgende uitzonderingen kunnen worden toegestaan:

| a) | Een trap die slechts tussen twee dekken ligt behoeft niet in een schacht te liggen, wanneer de trap op één dek door wanden als bedoeld in het tweede lid is omgeven. |
| --- | --- |

a)

Een trap die slechts tussen twee dekken ligt behoeft niet in een schacht te liggen, wanneer de trap op één dek door wanden als bedoeld in het tweede lid is omgeven.

| b) | In een verblijfsruimte behoeven trappen niet in een schacht te liggen, wanneer ze volledig binnen deze ruimte liggen en






  aa) | wanneer deze ruimte niet meer dan 2 dekken omvat dan wel |
| --- | --- | --- |

b)

In een verblijfsruimte behoeven trappen niet in een schacht te liggen, wanneer ze volledig binnen deze ruimte liggen en

aa)

wanneer deze ruimte niet meer dan 2 dekken omvat dan wel

| bb) | indien in deze ruimte op alle dekken een automatisch werkende sprinklerinstallatie als bedoeld in artikel 10.03a is geïnstalleerd, deze ruimte beschikt over een installatie voor het afzuigen van rook als bedoeld in het zestiende lid en deze ruimte op alle dekken een toegang tot een trappenschacht heeft. |
| --- | --- |

bb)

indien in deze ruimte op alle dekken een automatisch werkende sprinklerinstallatie als bedoeld in artikel 10.03a is geïnstalleerd, deze ruimte beschikt over een installatie voor het afzuigen van rook als bedoeld in het zestiende lid en deze ruimte op alle dekken een toegang tot een trappenschacht heeft.

14.   Ventilatie- en airconditioningsystemen moeten aan de volgende eisen voldoen:

| a) | Ze moeten zodanig zijn uitgevoerd dat vuur en rook zich niet via deze systemen kunnen verspreiden. |
| --- | --- |

a)

Ze moeten zodanig zijn uitgevoerd dat vuur en rook zich niet via deze systemen kunnen verspreiden.

| b) | Openingen voor toe- en afvoer van lucht en airconditioningsystemen moeten kunnen worden afgesloten. |
| --- | --- |

b)

Openingen voor toe- en afvoer van lucht en airconditioningsystemen moeten kunnen worden afgesloten.

| c) | Ventilatiekanalen moeten van staal of een gelijkwaardig onbrandbaar materiaal zijn vervaardigd en op een veilige wijze met elkaar en met de scheepsconstructie verbonden zijn. |
| --- | --- |

c)

Ventilatiekanalen moeten van staal of een gelijkwaardig onbrandbaar materiaal zijn vervaardigd en op een veilige wijze met elkaar en met de scheepsconstructie verbonden zijn.

| d) | Indien ventilatiekanalen met een doorsnede van meer dan 0,02 m2 door scheidingsvlakken van type A als bedoeld in het tweede lid of door scheidingsvlakken als bedoeld in het tiende lid lopen, moeten ze zijn uitgerust met automatische brandkleppen die vanaf een permanent door het boordpersoneel of leden van de bemanning bezette plaats kunnen worden bediend. |
| --- | --- |

d)

Indien ventilatiekanalen met een doorsnede van meer dan 0,02 m2 door scheidingsvlakken van type A als bedoeld in het tweede lid of door scheidingsvlakken als bedoeld in het tiende lid lopen, moeten ze zijn uitgerust met automatische brandkleppen die vanaf een permanent door het boordpersoneel of leden van de bemanning bezette plaats kunnen worden bediend.

2

| e) | Ventilatiesystemen voor keuken en machinekamers moeten zijn gescheiden van ventilatiesystemen die voor andere ruimten werken. |
| --- | --- |

e)

Ventilatiesystemen voor keuken en machinekamers moeten zijn gescheiden van ventilatiesystemen die voor andere ruimten werken.

| f) | Ontluchtingskanalen moeten voorzien zijn van afsluitbare openingen ten behoeve van controle en reiniging. De betreffende openingen moeten in de nabijheid van de brandkleppen zijn aangebracht. |
| --- | --- |

f)

Ontluchtingskanalen moeten voorzien zijn van afsluitbare openingen ten behoeve van controle en reiniging. De betreffende openingen moeten in de nabijheid van de brandkleppen zijn aangebracht.

| g) | Ingebouwde ventilatoren moeten kunnen worden uitgeschakeld vanaf een centrale plaats buiten de machinekamer. |
| --- | --- |

g)

Ingebouwde ventilatoren moeten kunnen worden uitgeschakeld vanaf een centrale plaats buiten de machinekamer.

15.   Keukens moeten voorzien zijn van een ventilatiesysteem en keukenfornuizen met een afzuiging. De ontluchtingskanalen van de afzuigingen moeten voldoen aan de eisen als bedoeld in het veertiende lid en bovendien zijn voorzien van handbediende brandkleppen aan de ingangsopeningen.

16.   Controleposten, trappenschachten en binnen het schip gelegen evacuatieruimten moeten zijn voorzien van inrichtingen voor het afzuigen van rook via een natuurlijke of machinale weg. Inrichtingen voor het afzuigen van rook moeten aan de volgende eisen voldoen:

| a) | Ze moeten voldoende capaciteit hebben en betrouwbaar zijn. |
| --- | --- |

a)

Ze moeten voldoende capaciteit hebben en betrouwbaar zijn.

| b) | Ze moeten passen bij de bedrijfsomstandigheden van het passagiersschip. |
| --- | --- |

b)

Ze moeten passen bij de bedrijfsomstandigheden van het passagiersschip.

| c) | Indien inrichtingen voor het afzuigen van rook ook dienen voor de algemene ventilatie van de ruimten mag daardoor hun functie als inrichting voor het afzuigen van rook in geval van brand niet worden gehinderd. |
| --- | --- |

c)

Indien inrichtingen voor het afzuigen van rook ook dienen voor de algemene ventilatie van de ruimten mag daardoor hun functie als inrichting voor het afzuigen van rook in geval van brand niet worden gehinderd.

| d) | Inrichtingen voor het afzuigen van rook moeten voorzien zijn van een handmatige inschakeling. |
| --- | --- |

d)

Inrichtingen voor het afzuigen van rook moeten voorzien zijn van een handmatige inschakeling.

| e) | Machinale inrichtingen voor het afzuigen van rook moeten bovendien vanaf een permanent door boordpersoneel of leden van de bemanning bezette plaats kunnen worden bediend. |
| --- | --- |

e)

Machinale inrichtingen voor het afzuigen van rook moeten bovendien vanaf een permanent door boordpersoneel of leden van de bemanning bezette plaats kunnen worden bediend.

| f) | Inrichtingen voor afzuiging van rook via natuurlijke weg moeten zijn voorzien van een handmatig te bedienen openingsmechanisme of met een energiebron binnen deze inrichtingen. |
| --- | --- |

f)

Inrichtingen voor afzuiging van rook via natuurlijke weg moeten zijn voorzien van een handmatig te bedienen openingsmechanisme of met een energiebron binnen deze inrichtingen.

| g) | Handmatig te bedienen inschakelinrichtingen en openingsmechanismen moeten van binnen en van buiten de te beschermen ruimte bereikbaar zijn. |
| --- | --- |

g)

Handmatig te bedienen inschakelinrichtingen en openingsmechanismen moeten van binnen en van buiten de te beschermen ruimte bereikbaar zijn.

17.   Verblijfsruimten waarop niet permanent door boordpersoneel en leden van de bemanning wordt gelet, keukens, machinekamers en andere bedreigde ruimten moeten op een doelmatige brandmeldinstallatie zijn aangesloten. De aanwezigheid van een brand alsmede de plaats daarvan moeten automatisch worden gemeld op een permanent door boordpersoneel of leden van de bemanning bezette plaats.

Artikel 15.12

Brandbestrijding

1.   Behalve de draagbare blustoestellen als bedoeld in artikel 10.03 moeten ten minste de volgende draagbare blustoestellen aanwezig zijn:

| a) | één draagbaar blustoestel voor elke 120 m2 bruto vloeroppervlak van de verblijfsruimten voor passagiers; |
| --- | --- |

a)

één draagbaar blustoestel voor elke 120 m2 bruto vloeroppervlak van de verblijfsruimten voor passagiers;

2

| b) | één draagbaar blustoestel per tien hutten of deel daarvan; |
| --- | --- |

b)

één draagbaar blustoestel per tien hutten of deel daarvan;

| c) | één draagbaar blustoestel in iedere keuken en in de nabijheid van iedere ruimte waarin brandbare vloeistoffen worden opgeslagen of gebruikt. In keukens moet het blusmiddel tevens geschikt zijn voor het blussen van branden met vet. |
| --- | --- |

c)

één draagbaar blustoestel in iedere keuken en in de nabijheid van iedere ruimte waarin brandbare vloeistoffen worden opgeslagen of gebruikt. In keukens moet het blusmiddel tevens geschikt zijn voor het blussen van branden met vet.

Deze extra brandblussers moeten voldoen aan de eisen, bedoeld in artikel 10.03, tweede lid, en zo opgesteld en over het schip verdeeld zijn dat bij een brandhaard altijd op elke plaats een blustoestel direct bereikbaar is. In iedere keuken alsmede in kapsalons en parfumerieën moet een branddeken binnen handbereik zijn.

2.   Passagiersschepen moeten zijn voorzien van een blusinstallatie, die bestaat uit:

| a) | twee bluspompen waarvan er één vast is opgesteld, die door een motor worden aangedreven en voldoende capaciteit hebben, |
| --- | --- |

a)

twee bluspompen waarvan er één vast is opgesteld, die door een motor worden aangedreven en voldoende capaciteit hebben,

| b) | een brandblusleiding met een voldoend aantal brandkranen, met daaraan vast aangesloten ten minste 20 m lange brandslangen met straalpijp, die geschikt is om zowel een sproeinevel als een waterstraal voort te brengen en die van een afsluitmogelijkheid is voorzien. |
| --- | --- |

b)

een brandblusleiding met een voldoend aantal brandkranen, met daaraan vast aangesloten ten minste 20 m lange brandslangen met straalpijp, die geschikt is om zowel een sproeinevel als een waterstraal voort te brengen en die van een afsluitmogelijkheid is voorzien.

3.   Blusinstallaties moeten zodanig zijn uitgevoerd en een zodanige capaciteit hebben dat:

| a) | elke willekeurige plaats van het schip door ten minste twee stralen water, niet afkomstig van dezelfde brandkraan en met voor elk slechts een slanglengte van ten hoogste 20 m, kan worden bestreken; |
| --- | --- |

a)

elke willekeurige plaats van het schip door ten minste twee stralen water, niet afkomstig van dezelfde brandkraan en met voor elk slechts een slanglengte van ten hoogste 20 m, kan worden bestreken;

| b) | de druk bij de brandkranen ten minste 300 kPa bedraagt; en |
| --- | --- |

b)

de druk bij de brandkranen ten minste 300 kPa bedraagt; en

| c) | op alle dekken een lengte van de waterstralen van ten minste 6 m kan worden bereikt. |
| --- | --- |

c)

op alle dekken een lengte van de waterstralen van ten minste 6 m kan worden bereikt.

Wanneer er brandbluskasten aanwezig zijn moeten deze aan de buitenkant zijn voorzien van een symbool voor „brandslang” volgens schets 5 van aanhangsel I met een lengte van de zijde van 10 cm.

4.   Aansluitingen van blusinstallaties met schroefdraad of kraan moeten zo zijn afgesteld dat elk van de brandslangen bij draaiende bluspompen afgekoppeld en verwijderd kan worden.

5.   Brandslangen binnen in het schip moeten zijn opgerold op een axiaal aangebrachte haspel.

6.   Materiaal voor inrichtingen voor brandbestrijding moeten ofwel hittebestendig ofwel voldoende zijn beschermd tegen uitvallen bij hitte.

7.   Pijpleidingen en blusinstallaties moeten zodanig zijn aangebracht dat de kans op bevriezen wordt vermeden.

8.   De twee bluspompen moeten:

| a) | niet in dezelfde ruimte zijn opgesteld of geplaatst worden; |
| --- | --- |

a)

niet in dezelfde ruimte zijn opgesteld of geplaatst worden;

| b) | onafhankelijk van elkaar kunnen functioneren; |
| --- | --- |

b)

onafhankelijk van elkaar kunnen functioneren;

| c) | ieder op zich op alle dekken in staat zijn om de noodzakelijke druk op de blusinstallatie te houden en de vereiste lengte van de waterstraal te bereiken; |
| --- | --- |

c)

ieder op zich op alle dekken in staat zijn om de noodzakelijke druk op de blusinstallatie te houden en de vereiste lengte van de waterstraal te bereiken;

| d) | voor het hekschot zijn opgesteld. |
| --- | --- |

d)

voor het hekschot zijn opgesteld.

Brandbluspompen mogen worden gebruikt voor algemene bedrijfsmatige taken.

9.   Machinekamers moeten zijn uitgerust met een vast ingebouwde brandblusinstallatie als bedoeld in artikel 10.03b.

10.   Op hotelschepen moeten beschikbaar zijn:

| a) | twee ademhalingsapparaten die onafhankelijk van de omgevingslucht werken en voldoen aan de Europese norm EN 137: 1993, met volledig masker overeenkomstig de Europese norm EN 136: 1998; |
| --- | --- |

a)

twee ademhalingsapparaten die onafhankelijk van de omgevingslucht werken en voldoen aan de Europese norm EN 137: 1993, met volledig masker overeenkomstig de Europese norm EN 136: 1998;

| b) | twee uitrustingspakketten die ten minste bestaan uit veiligheidskleding, helm, laarzen, handschoenen, bijl, koevoet, zaklamp en geleidingslijn, alsmede |
| --- | --- |

b)

twee uitrustingspakketten die ten minste bestaan uit veiligheidskleding, helm, laarzen, handschoenen, bijl, koevoet, zaklamp en geleidingslijn, alsmede

| c) | vier vluchtmaskers. |
| --- | --- |

c)

vier vluchtmaskers.

Artikel 15.13

Veiligheidsorganisatie

1.   Op ieder passagiersschip moet een veiligheidsrol aanwezig zijn. Hierin worden de instructies voor de bemanning en het boordpersoneel voor de volgende gevallen omschreven:

| a) | averij van het schip, |
| --- | --- |

a)

averij van het schip,

| b) | brand aan boord, |
| --- | --- |

b)

brand aan boord,

| c) | evacuatie van de passagiers, |
| --- | --- |

c)

evacuatie van de passagiers,

| d) | manoverboord. |
| --- | --- |

d)

manoverboord.

Bijzondere veiligheidsmaatregelen die nodig zijn voor personen met beperkte mobiliteit moeten in de veiligheidsrol zijn opgenomen.

De verschillende taken moeten aan de leden van de bemanning en van het boordpersoneel die in het kader van de veiligheidsrol moeten optreden in overeenstemming met hun functie zijn toegedeeld. In het bijzonder moet door speciale aanwijzingen zeker gesteld zijn, dat alle deuren en openingen in waterdichte schotten als bedoeld in artikel 15.02 in geval van gevaar onmiddellijk waterdicht gesloten worden.

2.   Bij de veiligheidsrol behoort een veiligheidsplan van het schip, waarop duidelijk en overzichtelijk ten minste zijn aangegeven:

| a) | ruimten die zijn bestemd voor gebruik door personen met beperkte mobiliteit; |
| --- | --- |

a)

ruimten die zijn bestemd voor gebruik door personen met beperkte mobiliteit;

| b) | vluchtwegen, nooduitgangen, verzamel- en evacuatieruimten overeenkomstig artikel 15.06, lid 8; |
| --- | --- |

b)

vluchtwegen, nooduitgangen, verzamel- en evacuatieruimten overeenkomstig artikel 15.06, lid 8;

| c) | reddingsmiddelen en bijboten; |
| --- | --- |

c)

reddingsmiddelen en bijboten;

| d) | blustoestellen, brandblusinstallaties en automatisch werkende sprinklerinstallaties; |
| --- | --- |

d)

blustoestellen, brandblusinstallaties en automatisch werkende sprinklerinstallaties;

| e) | overige veiligheidsuitrusting; |
| --- | --- |

e)

overige veiligheidsuitrusting;

| f) | alarminstallatie, bedoeld in artikel 15.08, derde lid, onder a; |
| --- | --- |

f)

alarminstallatie, bedoeld in artikel 15.08, derde lid, onder a;

| g) | alarminstallatie, bedoeld in artikel 15.08, derde lid, onder b en c; |
| --- | --- |

g)

alarminstallatie, bedoeld in artikel 15.08, derde lid, onder b en c;

| h) | deuren in schotten, bedoeld in artikel 15.02, vijfde lid, en de plaatsen van waaruit deze worden bediend, alsook overige openingen, bedoeld in artikel 15.02, negende, tiende en dertiende lid, en artikel 15.03, twaalfde lid; |
| --- | --- |

h)

deuren in schotten, bedoeld in artikel 15.02, vijfde lid, en de plaatsen van waaruit deze worden bediend, alsook overige openingen, bedoeld in artikel 15.02, negende, tiende en dertiende lid, en artikel 15.03, twaalfde lid;

| i) | deuren, bedoeld in artikel 15.11, achtste lid; |
| --- | --- |

i)

deuren, bedoeld in artikel 15.11, achtste lid;

| j) | brandkleppen; |
| --- | --- |

j)

brandkleppen;

| k) | brandmeldinstallatie; |
| --- | --- |

k)

brandmeldinstallatie;

| l) | noodstroominstallatie; |
| --- | --- |

l)

noodstroominstallatie;

| m) | schakelaars van ventilatiesystemen; |
| --- | --- |

m)

schakelaars van ventilatiesystemen;

| n) | walaansluitingen; |
| --- | --- |

n)

walaansluitingen;

| o) | afsluiters van brandstofleidingen; |
| --- | --- |

o)

afsluiters van brandstofleidingen;

| p) | vloeibaargasinstallaties; |
| --- | --- |

p)

vloeibaargasinstallaties;

| q) | luidsprekerinstallaties; |
| --- | --- |

q)

luidsprekerinstallaties;

| r) | marifooninstallaties; |
| --- | --- |

r)

marifooninstallaties;

| s) | verbandtrommels. |
| --- | --- |

s)

verbandtrommels.

3.   De veiligheidsrol, bedoeld in het eerste lid, en het veiligheidsplan, bedoeld in het tweede lid, moeten:

| a) | door de commissie van deskundigen zijn gewaarmerkt en |
| --- | --- |

a)

door de commissie van deskundigen zijn gewaarmerkt en

| b) | op ieder dek op geschikte plaatsen duidelijk zichtbaar zijn opgehangen. |
| --- | --- |

b)

op ieder dek op geschikte plaatsen duidelijk zichtbaar zijn opgehangen.

4.   In elke hut moeten de nodige instructies aanwezig zijn voor het gedrag van de passagiers alsmede een verkort veiligheidsplan waarin alleen de indicaties, bedoeld in het tweede lid onder a tot en met f, zijn opgenomen.

Deze instructies moeten ten minste bevatten

| a) | Aangeven van noodsituaties:






  — | brand |
| --- | --- | --- |

a)

Aangeven van noodsituaties:

—

brand

| — | lek raken van het schip |
| --- | --- |

—

lek raken van het schip

| — | algemeen gevaar; |
| --- | --- |

—

algemeen gevaar;

| b) | Beschrijving van de verschillende noodsignalen; |
| --- | --- |

b)

Beschrijving van de verschillende noodsignalen;

| c) | Aanwijzingen met betrekking tot:






  — | vluchtweg |
| --- | --- | --- |

c)

Aanwijzingen met betrekking tot:

—

vluchtweg

| — | gedrag |
| --- | --- |

—

gedrag

| — | bewaren van kalmte; |
| --- | --- |

—

bewaren van kalmte;

| d) | Aanwijzingen met betrekking tot:






  — | roken |
| --- | --- | --- |

d)

Aanwijzingen met betrekking tot:

—

roken

| — | gebruik van vuur en open licht |
| --- | --- |

—

gebruik van vuur en open licht

| — | openen van vensters |
| --- | --- |

—

openen van vensters

| — | gebruik van bepaalde inrichtingen. |
| --- | --- |

—

gebruik van bepaalde inrichtingen.

Deze instructies moeten in het Duits, Engels, Frans en Nederlands beschikbaar zijn.

Artikel 15.14

Voorzieningen voor het verzamelen en het verwijderen van huishoudelijk afvalwater

1.   Passagiersschepen moeten ofwel van verzameltanks voor afvalwater ofwel van geschikte zuiveringsinstallaties zijn voorzien.

2.   Tanks voor het verzamelen van afvalwater moeten voldoende capaciteit hebben. De tanks moeten zijn voorzien van een inrichting waarmee het niveau kan worden vastgesteld, dan wel hoever de tank gevuld is. Om de tanks leeg te maken moeten aan boord pompen en leidingen aanwezig zijn waarmee het afvalwater op aanlegplaatsen aan beide zijden van het schip kan worden afgegeven. Doorvoer van afvalwater van andere schepen moet mogelijk zijn.

De leidingen moeten zijn voorzien van een aansluiting voor afgifte overeenkomstig de Europese norm EN 1306: 1996.

Artikel 15.15

Afwijkingen voor bepaalde passagiersschepen

1.   In plaats van het rekenkundig bewijs van voldoende lekstabiliteit als bedoeld in artikel 15.03, zevende tot en met dertiende lid, moeten passagiersschepen die voor het vervoer van minder dan 50 passagiers zijn toegelaten en waarvan de lengte niet groter is dan 25 m aan de volgende criteria voldoen:

| a) | in symmetrische leksituaties mag het schip maximaal tot aan de indompelingsgrenslijn inzinken, en |
| --- | --- |

a)

in symmetrische leksituaties mag het schip maximaal tot aan de indompelingsgrenslijn inzinken, en

| b) | de resterende metacentrische hoogte GMR mag niet kleiner zijn dan 0,10 m. |
| --- | --- |

b)

de resterende metacentrische hoogte GMR mag niet kleiner zijn dan 0,10 m.

Het benodigde resterende opdrijvend vermogen moet worden gegarandeerd door de juiste keuze van het materiaal van de scheepshuid of door drijflichamen van blokken schuim, die vast met de romp verbonden zijn. Voor schepen met een lengte van meer dan 15 m mag het resterend opdrijvend vermogen door een combinatie van drijflichamen en schotindeling voor de 1-compartimentstatus als bedoeld in artikel 15.03 zijn verzekerd.

2.   De commissie van deskundigen kan bij passagiersschepen als bedoeld in het eerste lid kleine afwijkingen toelaten van de bij artikel 15.06, derde lid, onder c, en vijfde lid, onder b, vereiste vrije hoogte. De afwijking mag niet meer zijn dan 5 %. In geval van afwijkingen moeten de betreffende plaatsen in het schip met verf worden gemarkeerd.

3.   In afwijking van artikel 15.03, negende lid, behoeven passagiersschepen die voor het vervoer van ten hoogste 250 passagiers zijn toegelaten en waarvan de lengte niet groter is dan 45 m niet te voldoen aan de 2-compartimentstatus.

4.   (Zonder inhoud)

5.   De commissie van deskundigen kan bij passagiersschepen die zijn toegelaten voor het vervoer van ten hoogste 250 passagiers en waarvan de lengte niet meer is dan 25 m, afzien van het moeten voldoen aan artikel 10.04, indien het passagiersschip is uitgerust met een van twee kanten bereikbaar platform vlak boven de waterlijn dat het mogelijk maakt personen uit het water te redden. Het passagiersschip mag van een vergelijkbare inrichting zijn voorzien, in welk geval:

| a) | voor de bediening van de inrichting één persoon volstaat; |
| --- | --- |

a)

voor de bediening van de inrichting één persoon volstaat;

| b) | mobiele inrichtingen toegestaan zijn; |
| --- | --- |

b)

mobiele inrichtingen toegestaan zijn;

| c) | de inrichting zich buiten de gevarenzone van de middelen tot voortbeweging bevinden moet, en |
| --- | --- |

c)

de inrichting zich buiten de gevarenzone van de middelen tot voortbeweging bevinden moet, en

| d) | een effectieve communicatie tussen de schipper en de persoon die de inrichting bedient mogelijk moet zijn. |
| --- | --- |

d)

een effectieve communicatie tussen de schipper en de persoon die de inrichting bedient mogelijk moet zijn.

6.   De commissie van deskundigen kan bij passagiersschepen die zijn toegelaten voor het vervoer van ten hoogste 600 passagiers en waarvan de lengte niet meer bedraagt dan 45 m, afzien van het moeten voldoen aan artikel 10.04, indien het passagiersschip is uitgerust met een platform overeenkomstig het vijfde lid, eerste zin, dan wel met een vergelijkbare inrichting als een platform als bedoeld in het vijfde lid, tweede zin. Bovendien moet het passagiersschip beschikken over:

| a) | als hoofdaandrijving een roerpropeller, een cycloïdaalschroef of een waterstraalaandrijving, of |
| --- | --- |

a)

als hoofdaandrijving een roerpropeller, een cycloïdaalschroef of een waterstraalaandrijving, of

| b) | een hoofdaandrijving met 2 voortstuwingsorganen, of |
| --- | --- |

b)

een hoofdaandrijving met 2 voortstuwingsorganen, of

| c) | een hoofdaandrijving en een boegschroefinstallatie. |
| --- | --- |

c)

een hoofdaandrijving en een boegschroefinstallatie.

7.   In afwijking van artikel 15.02, negende lid, mag op passagiersschepen waarvan de lengte niet meer bedraagt dan 45 m en waarvan het ten hoogste toegelaten aantal passagiers overeenkomt met de lengte van het schip in meters, een handbediende deur die niet op afstand kan worden bediend, in een schot als bedoeld in artikel 15.02, vijfde lid, in de verblijfsruimte voor passagiers aanwezig zijn, indien:

| a) | het schip slechts één dek heeft; |
| --- | --- |

a)

het schip slechts één dek heeft;

| b) | deze deur vanaf het dek direct te bereiken is en niet meer dan 10 m van de toegang tot het dek verwijderd is; |
| --- | --- |

b)

deze deur vanaf het dek direct te bereiken is en niet meer dan 10 m van de toegang tot het dek verwijderd is;

| c) | de onderkant van de deuropening ten minste 30 cm boven de bodem van de verblijfsruimte voor passagiers is gelegen, en |
| --- | --- |

c)

de onderkant van de deuropening ten minste 30 cm boven de bodem van de verblijfsruimte voor passagiers is gelegen, en

| d) | de beide afdelingen die door de deur worden gescheiden zijn uitgerust met een bilge-alarm. |
| --- | --- |

d)

de beide afdelingen die door de deur worden gescheiden zijn uitgerust met een bilge-alarm.

8.   In afwijking van artikel 15.06, zesde lid, onder c, mag op passagiersschepen als bedoeld in het zevende lid een vluchtweg door een keuken leiden, indien een tweede vluchtweg beschikbaar is.

9.   Voor passagiersschepen waarvan de lengte niet meer bedraagt dan 45 m, geldt artikel 15.01, tweede lid, onder e, niet, wanneer de vloeibaargasinstallaties met geschikte alarminstallaties voor gezondheidsbedreigende concentraties van CO alsmede voor explosieve gasmengsels zijn uitgerust.

10.   De volgende voorschriften gelden niet voor passagiersschepen waarvan de lengte niet meer bedraagt dan 25 m:

| a) | artikel 15.04, eerste lid, laatste zin; |
| --- | --- |

a)

artikel 15.04, eerste lid, laatste zin;

| b) | artikel 15.06, zesde lid, onder c, voor zover het keukens betreft, indien een tweede vluchtweg beschikbaar is; |
| --- | --- |

b)

artikel 15.06, zesde lid, onder c, voor zover het keukens betreft, indien een tweede vluchtweg beschikbaar is;

| c) | artikel 15.07; |
| --- | --- |

c)

artikel 15.07;

11.   Op hotelschepen waarvan de lengte niet meer bedraagt dan 45 m, is artikel 15.12, tiende lid, niet van toepassing voor zover in iedere hut vluchtmaskers, in een aantal dat overeenkomt met de zich in die hut bevindende bedden, direct bereikbaar aanwezig zijn.

HOOFDSTUK 15a

BIJZONDERE BEPALINGEN VOOR ZEILENDE PASSAGIERSSCHEPEN

Artikel 15a.01

Toepasselijkheid van Deel II

Naast de bepalingen van deel II gelden voor zeilende passagiersschepen de bepalingen van dit hoofdstuk.

Artikel 15a.02

Afwijkingen voor bepaalde zeilende passagiersschepen

1.   Voor zeilende passagiersschepen waarvan de LWL niet meer bedraagt dan 45 m en waarvan het hoogste toegestane aantal passagiers niet meer bedraagt dan LWL in gehele meters, gelden de volgende bepalingen niet:

WL

WL

| a) | artikel 3.03, lid 7, voor zover het anker niet binnen de buitenhuid is weggewerkt; |
| --- | --- |

a)

artikel 3.03, lid 7, voor zover het anker niet binnen de buitenhuid is weggewerkt;

| b) | artikel 10.02, lid 2, onder d), met betrekking tot de lengte; |
| --- | --- |

b)

artikel 10.02, lid 2, onder d), met betrekking tot de lengte;

| c) | artikel 15.08, lid 3, onder a); |
| --- | --- |

c)

artikel 15.08, lid 3, onder a);

| d) | artikel 15.15, lid 9, onder a). |
| --- | --- |

d)

artikel 15.15, lid 9, onder a).

2.   In afwijking van lid 1 kan het aantal passagiers worden verhoogd tot anderhalf maal LWL in gehele meters indien de zeilvoering en de inrichting van het dek dit toelaten.

WL

Artikel 15a.03

Stabiliteitseisen voor schepen onder zeil

1.   Voor de berekening van het kenterend moment volgens artikel 15.03, lid 3, moet bij de vaststelling van het zwaartepunt van het schip het opgedoekte zeil in de berekening worden meegenomen.

2.   Met inachtneming van alle beladingstoestanden volgens artikel 15.03, lid 2, en bij een standaard zeilvoering mag het door de winddruk veroorzaakte kenterend moment niet zo hoog zijn dat de hoek van slagzij groter wordt dan 20°. Daarbij moet:

| a) | voor de berekening van een gelijk blijvende winddruk van 0,07 kN/m2 aangehouden worden; |
| --- | --- |

a)

voor de berekening van een gelijk blijvende winddruk van 0,07 kN/m2 aangehouden worden;

2

| b) | de resterende veiligheidsafstand minstens 100 mm bedragen; |
| --- | --- |

b)

de resterende veiligheidsafstand minstens 100 mm bedragen;

| c) | het resterende vrijboord niet negatief zijn. |
| --- | --- |

c)

het resterende vrijboord niet negatief zijn.

3.   De oprichtende arm van statische stabiliteit moet bij een hoek van slagzij

| a) | van 25° of meer zijn maximale waarde bereiken; |
| --- | --- |

a)

van 25° of meer zijn maximale waarde bereiken;

| b) | van 30° of meer minstens 200 mm bedragen; |
| --- | --- |

b)

van 30° of meer minstens 200 mm bedragen;

| c) | tot 60° positief zijn. |
| --- | --- |

c)

tot 60° positief zijn.

4.   Het vlak onder de kromme van de oprichtende armen van statische stabiliteit mag

| a) | tot 30° niet minder dan 0,055 mrad bedragen; |
| --- | --- |

a)

tot 30° niet minder dan 0,055 mrad bedragen;

| b) | tot 40° of bij de hoek waarbij een onafgeschermde opening onder water raakt en die kleiner is dan 40°, niet minder dan 0,09 mrad bedragen. |
| --- | --- |

b)

tot 40° of bij de hoek waarbij een onafgeschermde opening onder water raakt en die kleiner is dan 40°, niet minder dan 0,09 mrad bedragen.

Tussen

| c) | 30° en 40° of |
| --- | --- |

c)

30° en 40° of

| d) | tussen 30° en de hoek waarbij een onafgeschermde opening onder water raakt en die kleiner is dan 40°, |
| --- | --- |

d)

tussen 30° en de hoek waarbij een onafgeschermde opening onder water raakt en die kleiner is dan 40°,

mag dit vlak niet onder 0,03 mrad liggen.

Artikel 15a.04

Scheepsbouw- en werktuigbouwkundige eisen

1.   In afwijking van artikel 6.01, lid 3, en artikel 9.01, lid 3, moeten de installaties op een permanente slagzij van het schip tot 20° berekend zijn.

2.   In afwijking van artikel 15.06, lid 5, onder a), en artikel 15.06, lid 9, onder b), kan de commissie van deskundigen voor zeilende passagiersschepen waarvan de lengte niet meer bedraagt dan 25 m, een kleinere vrije breedte voor de verbindingsgangen en -trappen dan 800 mm toestaan. Deze breedte mag echter niet minder zijn dan 600 mm.

3.   In afwijking van artikel 15.06, lid 10, onder a), kan de commissie van deskundigen in bijzondere gevallen wegneembare relingen toestaan, op plaatsen waar de zeilvoering dat noodzakelijk maakt.

4.   In de zin van artikel 15.07 gelden de zeilen als hoofdaandrijfsysteem.

5.   In afwijking van artikel 15.15, lid 7, onder c), mag de hoogte van de onderkant van de deuropening tot 200 mm boven de bodem van de passagiersruimte verminderd worden. Daarbij moet de deur zich na het openen automatisch sluiten en vergrendelen.

6.   Indien de schroef gedurende het zeilen loos meedraaien, moeten voorzieningen zijn getroffen om schade aan de delen van de voortstuwingsinstallatie die gevaar lopen, te voorkomen.

Artikel 15a.05

Tuigage algemeen

1.   De tuigage is zodanig ingericht dat ontoelaatbaar schavielen vermeden wordt.

2.   Bij gebruik van een ander materiaal dan hout of bij gebruik van bijzondere tuigvormen moeten constructies worden toegepast die een gelijkwaardige veiligheid waarborgen als de in dit hoofdstuk voorgeschreven afmetingen en sterktes. Ter staving van voldoende sterkte moet:

| a) | een sterkteberekening worden opgesteld; |
| --- | --- |

a)

een sterkteberekening worden opgesteld;

| b) | de voldoende sterkte door een erkend classificatiebureau bevestigd zijn, of |
| --- | --- |

b)

de voldoende sterkte door een erkend classificatiebureau bevestigd zijn, of

| c) | de dimensionering uit een erkende berekeningsmethode zijn afgeleid (bijv. Middendorf; Kusk-Jensen). |
| --- | --- |

c)

de dimensionering uit een erkende berekeningsmethode zijn afgeleid (bijv. Middendorf; Kusk-Jensen).

Een document ter staving van de voldoende sterkte moet aan de commissie van deskundigen worden overgelegd.

Artikel 15a.06

Masten en rondhouten algemeen

1.   Het materiaal van alle rondhouten is van goede kwaliteit.

2.   Hout voor masten moet voldoen aan de volgende vereisten:

| a) | vrij van concentraties van kwasten; |
| --- | --- |

a)

vrij van concentraties van kwasten;

| b) | binnen de vereiste diktes spintvrij; |
| --- | --- |

b)

binnen de vereiste diktes spintvrij;

| c) | zoveel mogelijk rechtdradig; |
| --- | --- |

c)

zoveel mogelijk rechtdradig;

| d) | zo min mogelijk gedraaid gegroeid. |
| --- | --- |

d)

zo min mogelijk gedraaid gegroeid.

3.   Bij gebruik van de houtsoorten Pitchpine of Oregonpine (van de kwaliteit „clear and better”) geldt een reductie van 5 % op de diameters in de tabellen van de artikelen 15a.07 tot en met 15a.12.

4.   Indien masten en rondhouten zonder ronde diameter worden gebruikt, moeten deze van gelijkwaardige sterkte zijn.

5.   Mastdekken, mastkokers, bevestigingen op dek, op wrangen en aan stevens worden zodanig geconstrueerd, dat de daarop uitgeoefende krachten kunnen worden opgenomen of overgedragen op andere verbanddelen.

6.   Afhankelijk van de belasting en stabiliteit van het schip en de verdeling van het beschikbare zeiloppervlak kan de commissie van deskundigen op de in de artikelen 15a.07 tot en met 15a.12 voorgeschreven afmetingen een vermindering van de diameters van de rondhouten en eventueel minder strenge eisen voor de tuigage toestaan. Daarvoor moeten documenten ter staving overeenkomstig artikel 15a.05, lid 2, worden overgelegd.

7.   Indien de slingertijd van het schip in seconden korter is dan 3/4 van de scheepsbreedte in meters, moeten de in de artikelen 15a.07 tot en met 15a.12 voorgeschreven afmetingen worden verhoogd. Daarvoor moeten documenten ter staving overeenkomstig artikel 15a.05, lid 2, worden overgelegd.

8.   In de tabellen van de artikelen 15a.07 tot en met 15a.12 en 15a.14 kunnen eventueel tussenwaarden worden geïnterpoleerd.

Artikel 15a.07

Bijzondere voorschriften voor masten

1.   Houten masten moeten ten minste aan de volgende eisen voldoen:

| Lengte (15)

  (m) | Dekdiameter (cm) | Diameter bij de zaling (cm) | Ezelshoofd (cm) |
| --- | --- | --- | --- |
| 10 | 20 | 17 | 15 |
| 11 | 22 | 17 | 15 |
| 12 | 24 | 19 | 17 |
| 13 | 26 | 21 | 18 |
| 14 | 28 | 23 | 19 |
| 15 | 30 | 25 | 21 |
| 16 | 32 | 26 | 22 |
| 17 | 34 | 28 | 23 |
| 18 | 36 | 29 | 24 |
| 19 | 39 | 31 | 25 |
| 20 | 41 | 33 | 26 |
| 21 | 43 | 34 | 28 |
| 22 | 44 | 35 | 29 |
| 23 | 46 | 37 | 30 |
| 24 | 49 | 39 | 32 |
| 25 | 51 | 41 | 33 |

Lengte (15)

15

(m)

Dekdiameter (cm)

Diameter bij de zaling (cm)

Ezelshoofd (cm)

10

20

17

15

11

22

17

15

12

24

19

17

13

26

21

18

14

28

23

19

15

30

25

21

16

32

26

22

17

34

28

23

18

36

29

24

19

39

31

25

20

41

33

26

21

43

34

28

22

44

35

29

23

46

37

30

24

49

39

32

25

51

41

33

Indien aan een mast twee ra's gevoerd worden, geldt een toeslag van ten minste 10 % op de afmetingen volgens de tabel.

Indien aan een mast meer dan twee ra's gevoerd worden, geldt een toeslag van ten minste 15 % op de afmetingen volgens de tabel.

Bij een doorgestoken mast is de diameter ter plaatse van de mastvoet ten minste 75 % van de diameter ter plaatse van het dek.

2.   Mastbeslag en mastbanden, zalingen en ezelshoofden moeten voldoende sterk gedimensioneerd zijn en deugdelijk aangebracht of bevestigd zijn.

Artikel 15a.08

Bijzondere voorschriften voor stengen

1.   Houten stengen moeten ten minste aan de volgende eisen voldoen:

| Lengte (16)

  (m) | Voetdiameter (cm) | Diameter op halve lengte (cm) | Beslagdiameter (17)

  (cm) |
| --- | --- | --- | --- |
| 4 | 8 | 7 | 6 |
| 5 | 10 | 9 | 7 |
| 6 | 13 | 11 | 8 |
| 7 | 14 | 13 | 10 |
| 8 | 16 | 15 | 11 |
| 9 | 18 | 16 | 13 |
| 10 | 20 | 18 | 15 |
| 11 | 23 | 20 | 16 |
| 12 | 25 | 22 | 17 |
| 13 | 26 | 24 | 18 |
| 14 | 28 | 25 | 20 |
| 15 | 31 | 27 | 21 |

Lengte (16)

16

(m)

Voetdiameter (cm)

Diameter op halve lengte (cm)

Beslagdiameter (17)

17

(cm)

4

8

7

6

5

10

9

7

6

13

11

8

7

14

13

10

8

16

15

11

9

18

16

13

10

20

18

15

11

23

20

16

12

25

22

17

13

26

24

18

14

28

25

20

15

31

27

21

Indien aan een steng razeilen worden gevoerd, geldt een toeslag van 10 % op de afmetingen volgens de tabel.

2.   De overlap van de steng met de mast bedraagt ten minste 10 maal de voorgeschreven voetdiameter van de steng.

Artikel 15a.09

Bijzondere voorschriften voor boegsprieten

1.   Houten boegsprieten moeten ten minste aan de volgende eisen voldoen:

| Lengte (18)

  (m) | Diameter op voorsteven (cm) | Diameter op halve lengte (cm) |
| --- | --- | --- |
| 4 | 14,5 | 12,5 |
| 5 | 18 | 16 |
| 6 | 22 | 19 |
| 7 | 25 | 23 |
| 8 | 29 | 25 |
| 9 | 32 | 29 |
| 10 | 36 | 32 |
| 11 | 39 | 35 |
| 12 | 43 | 39 |

Lengte (18)

18

(m)

Diameter op voorsteven (cm)

Diameter op halve lengte (cm)

4

14,5

12,5

5

18

16

6

22

19

7

25

23

8

29

25

9

32

29

10

36

32

11

39

35

12

43

39

2.   Het binnenboordgedeelte van de boegspriet moet een lengte hebben van ten minste 4 maal de diameter van de boegspriet ter plaatse van de steven.

3.   De diameter van de boegspriet aan de nok is ten minste 60 % van de diameter ter plaatse van de steven.

Artikel 15a.10

Bijzondere voorschriften voor kluiverbomen

1.   Houten kluiverbomen moeten ten minste aan de volgende eisen voldoen:

| Lengte  (19)(m) | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Diameter op de steven (cm) | 7 | 10 | 14 | 17 | 21 | 24 | 28 | 31 | 35 |

Lengte  (19)(m)

19

2

3

4

5

6

7

8

9

10

Diameter op de steven (cm)

7

10

14

17

21

24

28

31

35

2.   De diameter van de kluiverboom aan de nok is ten minste 60 % van de diameter ter plaatse van de steven.

Artikel 15a.11

Bijzondere voorschriften voor gieken

1.   Houten gieken moeten ten minste aan de volgende eisen voldoen:

| Lengte  (20)(m) | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Diameter (cm) | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 20 | 21 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 |

Lengte  (20)(m)

20

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

Diameter (cm)

14

15

16

17

18

20

21

23

24

25

26

27

2.   De diameter bij de lummel is ten minste 72 % van de diameter volgens de tabel.

3.   De diameter bij de schoothoek is ten minste 85 % van de diameter volgens de tabel.

4.   De grootste diameter ligt op 2/3 van de lengte vanaf de mast.

5.   Indien:

| a) | de hoek die het achterlijk maakt met de giek kleiner is dan 65° en de grootschoot aan het einde van de giek aangrijpt of |
| --- | --- |

a)

de hoek die het achterlijk maakt met de giek kleiner is dan 65° en de grootschoot aan het einde van de giek aangrijpt of

| b) | het aangrijpingspunt van de grootschoot niet tegenover de schoothoek ligt, |
| --- | --- |

b)

het aangrijpingspunt van de grootschoot niet tegenover de schoothoek ligt,

kan de commissie van deskundigen overeenkomstig artikel 15a.05, lid 2, een grotere diameter voorschrijven.

6.   Voor zeiloppervlakten kleiner dan 50 m2 kan de commissie van deskundigen reducties toestaan op de afmetingen volgens de tabel.

2

Artikel 15a.12

Bijzondere voorschriften voor gaffels

1.   Houten gaffels moeten ten minste aan de volgende eisen voldoen:

| Lengte  (21)(m) | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Diameter (cm) | 10 | 12 | 14 | 16 | 17 | 18 | 20 |

Lengte  (21)(m)

21

4

5

6

7

8

9

10

Diameter (cm)

10

12

14

16

17

18

20

2.   De ongesteunde lengte van de gaffel bedraagt maximaal 75 %.

3.   De breeksterkte van de spruit is ten minste gelijk aan 1,2 maal de breeksterkte van de piekeval.

4.   De tophoek van de spruit is maximaal 60°.

5.   Indien de tophoek van de spruit, in afwijking van het vierde lid, groter is dan 60°, is de breeksterkte aangepast aan de dan optredende krachten.

6.   Voor zeiloppervlakten kleiner dan 50 m2 kan de commissie van deskundigen reducties toestaan op de afmetingen volgens de tabel.

2

Artikel 15a.13

Algemene voorschriften voor staand en lopend want

1.   Staand en lopend want moeten voldoen aan de sterkte-eisen van de artikelen 15a.14 en 15a.15.

2.   Als staaldraadverbindingen zijn toegestaan:

| a) | splitsen; |
| --- | --- |

a)

splitsen;

| b) | klemhulzen of |
| --- | --- |

b)

klemhulzen of

| c) | taluritklemmen. |
| --- | --- |

c)

taluritklemmen.

Splitsen moeten bekleed zijn en uiteinden moeten afgeschermd zijn.

3.   Oogsplitsen moeten van een kous zijn voorzien.

4.   Draden moeten zodanig lopen dat hinder bij ingangen en trappen vermeden wordt.

Artikel 15a.14

Bijzondere voorschriften voor staand want

1.   Fokkestagen en wanten moeten ten minste aan de volgende eisen voldoen:

| Lengte van de mast  (22)(m) | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Breeksterkte fokkestag (kN) | 160 | 172 | 185 | 200 | 220 | 244 | 269 | 294 |
| Breeksterkte wanten (kN) | 355 | 415 | 450 | 485 | 525 | 540 | 630 | 720 |
| Aantal kabels en draden van de wanten per zijde | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 4 | 4 |

Lengte van de mast  (22)(m)

22

11

12

13

14

15

16

17

18

Breeksterkte fokkestag (kN)

160

172

185

200

220

244

269

294

Breeksterkte wanten (kN)

355

415

450

485

525

540

630

720

Aantal kabels en draden van de wanten per zijde

3

3

3

3

3

3

4

4

2.   Bakstag, topwantsteng, kluiverbomen, boeg- en vliegerstag moeten ten minste voldoen aan de volgende eisen:

| Lengte van de mast  (23)(m) | < 13 | 13-18 | > 18 |
| --- | --- | --- | --- |
| Breeksterkte bakstag (kN) | 89 | 119 | 159 |
| Breeksterkte topwantsteng (kN) | 89 | 119 | 159 |
| Lengte van de steng (m) | < 6 | 6-8 | > 8 |
| Breeksterkte vliegerstag (kN) | 58 | 89 | 119 |
| Lengte van de kluiverboom (m) | < 5 | 5-7 | > 7 |
| Breeksterkte boegstag (kN) | 58 | 89 | 119 |

Lengte van de mast  (23)(m)

23

< 13

13-18

> 18

Breeksterkte bakstag (kN)

89

119

159

Breeksterkte topwantsteng (kN)

89

119

159

Lengte van de steng (m)

< 6

6-8

> 8

Breeksterkte vliegerstag (kN)

58

89

119

Lengte van de kluiverboom (m)

< 5

5-7

> 7

Breeksterkte boegstag (kN)

58

89

119

3.   De draadconstructie is bij voorkeur uitgevoerd volgens 6 maal 7 FE in de sterkteklasse 1 550 N/mm2. In afwijking daarvan kan bij gelijke sterkteklasse de constructie 6 maal 36 SE of 6 maal 19 FE gebruikt worden. Wegens de grotere elasticiteit van de constructie 6 maal 19 moeten de in de tabel aangegeven breekkrachten met 10 % worden verhoogd. Gebruik van andere draadconstructies zijn toegestaan, mits deze vergelijkbare eigenschappen bezitten.

2

4.   Bij gebruik van massieve verstaging geldt een toeslag van 30 % op de breeksterkte volgens de tabel.

5.   In de verstaging worden alleen gekeurde sluitingen, ogen en bouten toegepast.

6.   Bouten, sluitingen, ogen en spanschroeven zijn deugelijk geborgd.

7.   De breeksterkte van de waterstag is ten minste 1,2 maal de breeksterkte van het aangrijpende kluiver- en vliegerstag.

8.   Voor schepen met minder dan 30 m3 waterverplaatsing kan de commissie van deskundigen de volgende reducties op de breeksterkten volgens de tabel toestaan:

3

| Waterverplaatsing gedeeld door het aantal masten (m3) | Reductie (%) |
| --- | --- |
| >20 t/m 30 | 20 |
| 10 t/m 20 | 35 |
| < 10 | 60 |

Waterverplaatsing gedeeld door het aantal masten (m3)

3

Reductie (%)

>20 t/m 30

20

10 t/m 20

35

< 10

60

Artikel 15a.15

Bijzondere voorschriften voor lopend want

1.   Voor lopend want moet touw van vezels of staaldraad worden gebruikt. De breeksterkte en de doorsnede van het lopend want moeten, gerelateerd aan zeiloppervlakte, ten minste voldoen aan de volgende eisen:

| Soort lopend want | Draadmateriaal | Zeiloppervlak (m2) | Breeksterkte (kN) | Draaddiameter (mm) |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Stagzeilvallen | Staaldraad | t/m 35 | 20 | 6 |
| > 35 | 38 | 8 |
| Vezel (polypropyleen — PP) | draaddiameter ten minste 14 mm en per 25 m2 een schijf |
| Gaffelzeilvallen/
  Torenzeilvallen | Staaldraad | t/m 50 | 20 | 6 |
| > 50t/m 80 | 30 | 8 |
| > 80t/m 120 | 60 | 10 |
| >120t/m 160 | 80 | 12 |
| Vezel (PP) | draaddiameter ten minste 18 mm en per 30 m2 een schijf |
| Stagzeilschoten | Vezel (PP) | tot en met 40 | 14 | |
| > 40 | 18 |
| Bij zeiloppervlakten boven de 30 m2 moet de schoot uitgevoerd zijn als takel of bediend worden met een lier. |
| Gaffel-/toren-
  zeilschoten | Staaldraad | < 100 | 60 | 10 |
| 100 t/m 150 | 85 | 12 |
| > 150 | 116 | 14 |
| Voor torenzeilschoten zijn elastische verbindingsonderdelen (veren of rekkers) noodzakelijk. |
| Vezel (PP) | Draaddiameter ten minste 18 mm en minstens drie schijven. Bij meer dan 60 m2 zeiloppervlak per 20 m2 een schijf. |

Soort lopend want

Draadmateriaal

Zeiloppervlak (m2)

2

Breeksterkte (kN)

Draaddiameter (mm)

Stagzeilvallen

Staaldraad

t/m 35

20

6

> 35

38

8

Vezel (polypropyleen — PP)

draaddiameter ten minste 14 mm en per 25 m2 een schijf

2

Gaffelzeilvallen/

Torenzeilvallen

Staaldraad

t/m 50

20

6

> 50t/m 80

30

8

> 80t/m 120

60

10

>120t/m 160

80

12

Vezel (PP)

draaddiameter ten minste 18 mm en per 30 m2 een schijf

2

Stagzeilschoten

Vezel (PP)

tot en met 40

14

> 40

18

Bij zeiloppervlakten boven de 30 m2 moet de schoot uitgevoerd zijn als takel of bediend worden met een lier.

2

Gaffel-/toren-

zeilschoten

Staaldraad

< 100

60

10

100 t/m 150

85

12

> 150

116

14

Voor torenzeilschoten zijn elastische verbindingsonderdelen (veren of rekkers) noodzakelijk.

Vezel (PP)

Draaddiameter ten minste 18 mm en minstens drie schijven. Bij meer dan 60 m2 zeiloppervlak per 20 m2 een schijf.

2

2

2.   Het lopend want heeft, voor zover het deel uitmaakt van de verstaging, een breeksterkte die overeenkomt met die van het betrokken stag of want.

3.   Bij toepassing van andere dan de in lid 1 genoemde materialen moeten de sterktewaarden van de tabel uit lid 1 aangehouden worden.

Touw uit polyethyleen mag niet worden gebruikt.

Artikel 15a.16

Beslag en onderdelen van de tuigage

1.   De diameter van de schijven (gemeten van het midden van de draad tot het midden van de draad) moet bij gebruik van staaldraad of touw ten minste aan de volgende eisen voldoen:

| Diameter staaldraad (mm) | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Diameter touw (mm) | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 | 26 | 28 |
| Diameter schijf (mm) | 100 | 110 | 120 | 130 | 145 | 155 | 165 |

Diameter staaldraad (mm)

6

7

8

9

10

11

12

Diameter touw (mm)

16

18

20

22

24

26

28

Diameter schijf (mm)

100

110

120

130

145

155

165

2.   In afwijking van lid 1 mag de diameter van de schijven het zesvoudige van de draaddiameter bedragen indien het staaldraad niet constant over de schijven loopt.

3.   De breeksterkte van het beslag (bijvoorbeeld sluitingen, ogen, spanschroeven, oogplaten, bouten, ringen en schakels) is in overeenstemming met de breeksterkte van het daaraan bevestigde staand of lopend want.

4.   De bevestiging van stag- en wantputtingen kan de daarop uitgeoefende krachten opnemen.

5.   Aan elk oog mag slechts een schakel en het daarbij behorende stag of want bevestigd zijn.

6.   De blokken van vallen en dirken zijn op een deugdelijke wijze aan de mast bevestigd, waarbij de hiertoe gebruikte draaiende hanenpoten in goede staat verkeren.

7.   De bevestiging van oogbouten, klampen, kikkers en nagelbanken is in overeenstemming met de daarop uitgeoefende belasting.

Artikel 15a.17

Zeilen

1.   De zeilen moeten eenvoudig, snel en veilig kunnen worden gestreken.

2.   Het zeiloppervlak is passend voor het scheepstype en de waterverplaatsing.

Artikel 15a.18

Uitrusting

1.   Schepen die met een kluiverboom of een boegspriet zijn uitgerust, moeten voorzien zijn van een kluivernet en een toereikend aantal daarbij behorende rem- en spanvoorzieningen.

2.   Van de in lid 1 bedoelde uitrusting kan worden afgezien indien de kluiverboom of boegspriet met een hand- en voetgeleiding is uitgerust die voldoende is gedimensioneerd voor het gebruik van een aan boord mee te voeren veiligheidsgordel.

3.   Voor het werken aan de tuigage dient een bootmansstoeltje beschikbaar te zijn.

Artikel 15a.19

Keuring

1.   De tuigage wordt om de 2,5 jaar door de commissie van deskundigen gekeurd. De keuring omvat ten minste een inspectie van:

| a) | de zeilen, inclusief de lijken, schoothoek en reefogen; |
| --- | --- |

a)

de zeilen, inclusief de lijken, schoothoek en reefogen;

| b) | de toestand van masten en rondhouten; |
| --- | --- |

b)

de toestand van masten en rondhouten;

| c) | de toestand van het staand en lopend want, inclusief de draadverbindingen; |
| --- | --- |

c)

de toestand van het staand en lopend want, inclusief de draadverbindingen;

| d) | de uitrusting om het zeil snel en veilig te kunnen strijken; |
| --- | --- |

d)

de uitrusting om het zeil snel en veilig te kunnen strijken;

| e) | de deugdelijke bevestiging van blokken van vallen en dirken; |
| --- | --- |

e)

de deugdelijke bevestiging van blokken van vallen en dirken;

| f) | de bevestiging van mastkokers en overig aan de scheepsconstructie aangebrachte bevestigingspunten van staand en lopend want; |
| --- | --- |

f)

de bevestiging van mastkokers en overig aan de scheepsconstructie aangebrachte bevestigingspunten van staand en lopend want;

| g) | de voor de zeilvoering aanwezige lieren; |
| --- | --- |

g)

de voor de zeilvoering aanwezige lieren;

| h) | de overige ten behoeve van het zeilen aangebrachte voorzieningen zoals zwaarden en de voor de bediening daarvan aanwezige installaties; |
| --- | --- |

h)

de overige ten behoeve van het zeilen aangebrachte voorzieningen zoals zwaarden en de voor de bediening daarvan aanwezige installaties;

| i) | de voorzieningen die zijn getroffen om schavielen van rondhouten, staand en lopend want en zeilen te voorkomen; |
| --- | --- |

i)

de voorzieningen die zijn getroffen om schavielen van rondhouten, staand en lopend want en zeilen te voorkomen;

| j) | de uitrusting als bedoeld in artikel 15a.18. |
| --- | --- |

j)

de uitrusting als bedoeld in artikel 15a.18.

2.   Het onderdeks gelegen deel van doorgestoken houten masten wordt regelmatig, na een door de commissie van deskundigen vastgelegde tussentijd, maar uiterlijk bij ieder vervolgonderzoek overeenkomstig artikel 2.09 onderzocht. Hiertoe wordt de mast getrokken voor inspectie aangeboden.

3.   Een door de commissie van deskundigen afgegeven, gedateerd en ondertekend bewijsstuk van de laatste overeenkomstig lid 1 uitgevoerde keuring bevindt zich aan boord.

HOOFDSTUK 16

BIJZONDERE BEPALINGEN VOOR VAARTUIGEN DIE ZIJN BESTEMD OM DEEL UIT TE MAKEN VAN EEN DUWSTEL, EEN SLEEP OF EEN GEKOPPELD SAMENSTEL

Artikel 16.01

Vaartuigen die geschikt zijn om te duwen

1.   Vaartuigen die bestemd zijn om te duwen moeten zijn voorzien van een geschikte duwinrichting. Zij moeten zo zijn gebouwd en uitgerust dat:

| a) | voor het personeel de passage naar het geduwde vaartuig gemakkelijk en zonder gevaar mogelijk is, ook wanneer de koppelingsmiddelen zijn aangebracht; |
| --- | --- |

a)

voor het personeel de passage naar het geduwde vaartuig gemakkelijk en zonder gevaar mogelijk is, ook wanneer de koppelingsmiddelen zijn aangebracht;

| b) | zij een vaste positie kunnen innemen ten opzichte van het gekoppelde vaartuig of de gekoppelde vaartuigen, en |
| --- | --- |

b)

zij een vaste positie kunnen innemen ten opzichte van het gekoppelde vaartuig of de gekoppelde vaartuigen, en

| c) | ten opzichte van elkaar verschuiven van de vaartuigen wordt voorkomen. |
| --- | --- |

c)

ten opzichte van elkaar verschuiven van de vaartuigen wordt voorkomen.

2.   Indien bij het koppelen kabels worden gebruikt, moeten op het voor het duwen geschikte vaartuig ten minste twee speciale lieren of gelijkwaardige inrichtingen voor het spannen van de kabels zijn aangebracht.

3.   De koppelingsinrichting moet een hechte verbinding met het geduwde vaartuig of de geduwde vaartuigen mogelijk maken.

Bij duwstellen die bestaan uit één duwend en slechts één geduwd vaartuig mogen de koppelingsinrichtingen echter ook een gestuurd knikken mogelijk maken. De daartoe vereiste aandrijvingen moeten de over te brengen krachten probleemloos kunnen opvangen en zij moeten gemakkelijk en zonder gevaar kunnen worden bediend. Voor deze aandrijvingen zijn de artikelen 6.02 tot en met 6.04 van overeenkomstige toepassing.

4.   Bij duwboten is een aanvaringsschot als bedoeld in artikel 3.03, eerste lid, onder a, niet vereist.

Artikel 16.02

Vaartuigen die geschikt zijn om te worden geduwd

1.   Voor duwbakken zonder stuurinrichting, verblijven, machinekamers of ketelruimen zijn niet van toepassing:

| a) | hoofdstukken 5 tot en met 7 en 12; |
| --- | --- |

a)

hoofdstukken 5 tot en met 7 en 12;

| b) | artikel 8.08, lid 2 tot en met 8, artikel 10.02, artikel 10.05, lid 1. |
| --- | --- |

b)

artikel 8.08, lid 2 tot en met 8, artikel 10.02, artikel 10.05, lid 1.

Indien stuurinrichtingen, verblijven, machinekamers of ketelruimen aanwezig zijn, zijn de dienovereenkomstige vereisten van deze bijlage van toepassing.

2.   Voor zeeschipbakken met een lengte L van ten hoogste 40 m geldt bovendien:

| a) | Waterdichte schotten als bedoeld in artikel 3.03, eerste lid, zijn niet vereist, wanneer de frontale gedeelten van de bak zodanig zijn versterkt dat zij een belasting kunnen opnemen die ten minste 2,5 maal zo groot is als die van het aanvaringsschot van een binnenschip met een overeenkomstige diepgang dat is gebouwd volgens de voorschriften van een erkend classificatiebureau; |
| --- | --- |

a)

Waterdichte schotten als bedoeld in artikel 3.03, eerste lid, zijn niet vereist, wanneer de frontale gedeelten van de bak zodanig zijn versterkt dat zij een belasting kunnen opnemen die ten minste 2,5 maal zo groot is als die van het aanvaringsschot van een binnenschip met een overeenkomstige diepgang dat is gebouwd volgens de voorschriften van een erkend classificatiebureau;

| b) | In afwijking van artikel 8.08, eerste lid, behoeven moeilijk toegankelijke afdelingen van een dubbele bodem slechts gelensd te kunnen worden, wanneer hun inhoud meer bedraagt dan 5 % van de waterverplaatsing van de zeeschipbak bij de grootste toegelaten inzinking. |
| --- | --- |

b)

In afwijking van artikel 8.08, eerste lid, behoeven moeilijk toegankelijke afdelingen van een dubbele bodem slechts gelensd te kunnen worden, wanneer hun inhoud meer bedraagt dan 5 % van de waterverplaatsing van de zeeschipbak bij de grootste toegelaten inzinking.

3.   Vaartuigen die geduwd moeten worden moeten zijn voorzien van koppelingsinrichtingen die een veilige verbinding met andere vaartuigen waarborgen.

Artikel 16.03

Vaartuigen die geschikt zijn om een gekoppeld samenstel voort te bewegen

Op vaartuigen die bestemd zijn om een gekoppeld samenstel voort te bewegen moeten bolders of gelijkwaardige inrichtingen aanwezig zijn die het door hun aantal en opstelling mogelijk maken een afdoende verbinding tot stand te brengen tussen de gekoppelde vaartuigen.

Artikel 16.04

Vaartuigen die geschikt zijn om te worden voortbewogen in een samenstel

Vaartuigen die bestemd zijn om te worden voortbewogen in een samenstel moeten zijn voorzien van hiervoor geschikte koppelingsinrichtingen, bolders of gelijkwaardige inrichtingen die door hun aantal en opstelling een afdoende verbinding met het andere vaartuig of de andere vaartuigen van het samenstel waarborgen.

Artikel 16.05

Vaartuigen die geschikt zijn om te slepen

1.   Vaartuigen die moeten kunnen worden gebruikt om te slepen moeten aan de volgende eisen voldoen:

| a) | De sleepinrichtingen moeten zo zijn aangebracht dat door het gebruik daarvan de veiligheid van het schip, de bemanning of de lading niet in gevaar komt; |
| --- | --- |

a)

De sleepinrichtingen moeten zo zijn aangebracht dat door het gebruik daarvan de veiligheid van het schip, de bemanning of de lading niet in gevaar komt;

| b) | Assisterende en slepende schepen moeten zijn uitgerust met een vanuit het stuurhuis veilig te bedienen sleephaak; dit geldt niet wanneer op grond van de bouwwijze of door andere voorzieningen kenteren niet mogelijk is; |
| --- | --- |

b)

Assisterende en slepende schepen moeten zijn uitgerust met een vanuit het stuurhuis veilig te bedienen sleephaak; dit geldt niet wanneer op grond van de bouwwijze of door andere voorzieningen kenteren niet mogelijk is;

| c) | Als sleepinrichting moeten sleeplieren of een sleephaak aanwezig zijn. De sleepinrichtingen moeten vóór de schroeven zijn aangebracht. Dit geldt niet voor sleepboten die met het aandrijforgaan worden gestuurd, zoals een roerpropeller of cycloïdaalschroef; |
| --- | --- |

c)

Als sleepinrichting moeten sleeplieren of een sleephaak aanwezig zijn. De sleepinrichtingen moeten vóór de schroeven zijn aangebracht. Dit geldt niet voor sleepboten die met het aandrijforgaan worden gestuurd, zoals een roerpropeller of cycloïdaalschroef;

| d) | In afwijking van punt c) is bij schepen die uitsluitend in de zin van de scheepvaartpolitiereglementen worden gebruikt voor het verlenen van sleepbijstand voor motorschepen van de lidstaten, ook een sleepinrichting zoals bolders of gelijkwaardige inrichtingen voldoende. Het onder b) gestelde is van overeenkomstige toepassing; |
| --- | --- |

d)

In afwijking van punt c) is bij schepen die uitsluitend in de zin van de scheepvaartpolitiereglementen worden gebruikt voor het verlenen van sleepbijstand voor motorschepen van de lidstaten, ook een sleepinrichting zoals bolders of gelijkwaardige inrichtingen voldoende. Het onder b) gestelde is van overeenkomstige toepassing;

| e) | Wanneer de sleeptrossen op een achterschip zouden kunnen blijven haken dienen daar sleepbogen met draadvangers te zijn aangebracht. |
| --- | --- |

e)

Wanneer de sleeptrossen op een achterschip zouden kunnen blijven haken dienen daar sleepbogen met draadvangers te zijn aangebracht.

2.   Schepen met een lengte L van meer dan 86 m mogen niet worden toegelaten om afvarend te slepen.

Artikel 16.06

Proefvaarten met samenstellen

1.   Met het oog op de toelating als duwboot of motorschip voor het voortbewegen van vaartuigen in een hecht samenstel en met het oog op het plaatsen van een desbetreffende aantekening in het communautair binnenvaartcertificaat bepaalt de commissie van deskundigen welke formaties haar voor onderzoek moeten worden getoond en laat zij proefvaarten als bedoeld in artikel 5.02 uitvoeren met het samenstel in de verzochte formatie(s) die haar het meest ongunstig voorkomen. Daarbij moet dit samenstel aan de artikelen 5.02 tot en met 5.10 voldoen.

De commissie van deskundigen vergewist zich ervan of een hechte verbinding van alle vaartuigen van het samenstel bij de volgens hoofdstuk 5 voorgeschreven manoeuvres verzekerd is.

2.   Indien tijdens de in het eerste lid bedoelde proefvaarten bijzondere inrichtingen op de in het samenstel voortbewogen vaartuigen (zoals de stuurinrichting, de aandrijf- of manoeuvreerinrichtingen of de scharnierkoppelingen) worden gebruikt om te voldoen aan de artikelen 5.02 tot en met 5.10, moeten in het communautair binnenvaartcertificaat van het vaartuig dat het samenstel voortbeweegt worden vermeld: de formatie, de positie, de naam en het officiële scheepsnummer van de toegelaten vaartuigen die over deze bijzondere inrichtingen beschikken.

Artikel 16.07

Aantekeningen in het communautair binnenvaartcertificaat

1.   Indien een vaartuig een samenstel moet voortbewegen of daarin moet worden voortbewogen, moet in het communautair binnenvaartcertificaat zijn aangetekend dat het daarvoor geschikt is overeenkomstig de artikelen 16.01 tot en met 16.06.

2.   In het communautair binnenvaartcertificaat van het vaartuig dat voor de voortbeweging zorgdraagt moet worden aangetekend:

| a) | de toegelaten samenstellen en formaties; |
| --- | --- |

a)

de toegelaten samenstellen en formaties;

| b) | het soort koppelingen; |
| --- | --- |

b)

het soort koppelingen;

| c) | de vastgestelde grootste koppelingskrachten, en |
| --- | --- |

c)

de vastgestelde grootste koppelingskrachten, en

| d) | eventueel de minimum breeksterkte van de koppelingskabels van de langsverbindingen, alsmede het aantal windingen van de koppelingskabels. |
| --- | --- |

d)

eventueel de minimum breeksterkte van de koppelingskabels van de langsverbindingen, alsmede het aantal windingen van de koppelingskabels.

HOOFDSTUK 17

BIJZONDERE BEPALINGEN VOOR DRIJVENDE WERKTUIGEN

Artikel 17.01

Algemene bepalingen

Voor drijvende werktuigen zijn voor wat betreft bouw en uitrusting de hoofdstukken 3, 7 tot en met 14 en 16 van toepassing. Drijvende werktuigen met mechanische middelen tot voortbeweging moeten ook voldoen aan de hoofdstukken 5 en 6. Aandrijvingen die slechts een geringe verplaatsing mogelijk maken worden niet beschouwd als mechanische middelen tot voortbeweging.

Artikel 17.02

Afwijkingen

1.   De commissie van deskundigen kan toestaan dat van de volgende bepalingen wordt afgeweken:

| a) | artikel 3.03, eerste en tweede lid, is van overeenkomstige toepassing; |
| --- | --- |

a)

artikel 3.03, eerste en tweede lid, is van overeenkomstige toepassing;

| b) | artikel 7.02 is van overeenkomstige toepassing; |
| --- | --- |

b)

artikel 7.02 is van overeenkomstige toepassing;

| c) | de ten hoogste toegelaten niveaus van de geluidsdruk als bedoeld in artikel 12.02, vijfde lid, tweede alinea, mogen worden overschreden wanneer de werkinrichtingen in bedrijf zijn en voor zover er dan niet aan boord wordt overnacht; |
| --- | --- |

c)

de ten hoogste toegelaten niveaus van de geluidsdruk als bedoeld in artikel 12.02, vijfde lid, tweede alinea, mogen worden overschreden wanneer de werkinrichtingen in bedrijf zijn en voor zover er dan niet aan boord wordt overnacht;

| d) | van de overige bepalingen met betrekking tot bouw, inrichting en uitrusting, voor zover voor elk geval dezelfde veiligheid is aangetoond. |
| --- | --- |

d)

van de overige bepalingen met betrekking tot bouw, inrichting en uitrusting, voor zover voor elk geval dezelfde veiligheid is aangetoond.

2.   De commissie van deskundigen kan afzien van de toepassing van de volgende bepalingen:

| a) | Artikel 10.01, eerste lid, wanneer het drijvende werktuig veilig kan worden verankerd terwijl de werkinrichtingen in bedrijf zijn, bij voorbeeld door middel van werkankers of palen. Een drijvend werktuig met eigen mechanische middelen tot voortbeweging moet echter ten minste één anker hebben als bedoeld in artikel 10.01, eerste lid, waarbij de coëfficiënt k = 45 en voor T de kleinste holte moet worden aangenomen; |
| --- | --- |

a)

Artikel 10.01, eerste lid, wanneer het drijvende werktuig veilig kan worden verankerd terwijl de werkinrichtingen in bedrijf zijn, bij voorbeeld door middel van werkankers of palen. Een drijvend werktuig met eigen mechanische middelen tot voortbeweging moet echter ten minste één anker hebben als bedoeld in artikel 10.01, eerste lid, waarbij de coëfficiënt k = 45 en voor T de kleinste holte moet worden aangenomen;

| b) | Artikel 12.02, eerste lid, tweede gedeelte van de zin, wanneer de ruimten voldoende elektrisch kunnen worden verlicht. |
| --- | --- |

b)

Artikel 12.02, eerste lid, tweede gedeelte van de zin, wanneer de ruimten voldoende elektrisch kunnen worden verlicht.

3.   Bovendien geldt:

| a) | in afwijking van artikel 8.08, tweede lid, tweede alinea: de lenspomp moet mechanisch worden aangedreven; |
| --- | --- |

a)

in afwijking van artikel 8.08, tweede lid, tweede alinea: de lenspomp moet mechanisch worden aangedreven;

| b) | in afwijking van artikel 8.10, lid 3: bij stilliggende drijvende werktuigen mag het geluid wanneer de werkinrichtingen in bedrijf zijn op 25 m afstand zijdelings van de scheepshuid meer bedragen dan 65 dB(A); |
| --- | --- |

b)

in afwijking van artikel 8.10, lid 3: bij stilliggende drijvende werktuigen mag het geluid wanneer de werkinrichtingen in bedrijf zijn op 25 m afstand zijdelings van de scheepshuid meer bedragen dan 65 dB(A);

| c) | in afwijking van artikel 10.03, lid 1: bij vrij op het dek staande werktuigen moet ten minste één extra draagbaar blustoestel aanwezig zijn; |
| --- | --- |

c)

in afwijking van artikel 10.03, lid 1: bij vrij op het dek staande werktuigen moet ten minste één extra draagbaar blustoestel aanwezig zijn;

| d) | in afwijking van artikel 14.02, lid 2: naast vloeibaargasinstallaties voor huishoudelijk gebruik mogen ook andere vloeibaargasinstallaties aanwezig zijn. Deze installaties met toebehoren moeten voldoen aan de voorschriften van één van de lidstaten. |
| --- | --- |

d)

in afwijking van artikel 14.02, lid 2: naast vloeibaargasinstallaties voor huishoudelijk gebruik mogen ook andere vloeibaargasinstallaties aanwezig zijn. Deze installaties met toebehoren moeten voldoen aan de voorschriften van één van de lidstaten.

Artikel 17.03

Overige bepalingen

1.   Op drijvende werktuigen waarop tijdens het werk personen aanwezig zijn is de aanwezigheid van een algemene alarminstallatie vereist. Het alarmsignaal moet zich duidelijk onderscheiden van andere signalen en in alle verblijven en op alle werkplekken een geluidsdrukniveau doen ontstaan dat ten minste 5 dB(A) hoger is dan het ter plaatse overheersende maximale geluidsniveau. De alarminstallatie moet in het stuurhuis en op de belangrijkste bedieningspunten in werking kunnen worden gesteld.

2.   Werkinrichtingen moeten voor hun belasting voldoende sterkte hebben en zij moeten voldoen aan de voorschriften van Richtlijn 98/37/EG van het Europees Parlement en de Raad van 22 juni 1998 betreffende de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de lidstaten betreffende machines (24).

24

3.   De kantelingsstabiliteit en de sterkte van de werkinrichtingen en eventueel de bevestiging daarvan moeten zodanig zijn dat zij bestand zijn tegen belastingen door te verwachten slagzij, trim en bewegingen van het drijvend werktuig.

4.   Indien lasten met heftoestellen omhoog worden gebracht, dient de uit stabiliteit en sterkte resulterende maximaal toelaatbare last duidelijk te worden aangegeven op een bord aan dek en op de bedieningspunten. Indien het hefvermogen door het aankoppelen van extra drijvende voorwerpen kan worden vergroot, moeten de waarden met en zonder extra drijvende voorwerpen zijn vermeld.

Artikel 17.04

Resterende veiligheidsafstand

1.   Voor de toepasing van dit hoofdstuk en in afwijking van artikel 1.01 van deze bijlage, geldt als de resterende veiligheidsafstandde kleinste verticale afstand tussen de gladde waterspiegel en het laagste punt waarboven het drijvend werktuig niet meer waterdicht is, waarbij rekening wordt gehouden met trim en slagzij die optreden onder invloed van de momenten als bedoeld in artikel 17.07, vierde lid.

2.   Een resterende veiligheidsafstand bij spatwater- en regendicht afsluitbare openingen is voldoende in de zin van artikel 17.07, eerste lid, wanneer deze 300 mm bedraagt.

3.   De resterende veiligheidsafstand bij niet spatwater- en regendicht afsluitbare openingen moet ten minste 400 mm bedragen.

Artikel 17.05

Resterend vrijboord

1.   Voor de toepasing van dit hoofdstuk en in afwijking van artikel 1.01 van deze bijlage, geldt als het resterende vrijboord de kleinste verticale afstand tussen de gladde waterspiegel en de zijkant van het dek, waarbij rekening wordt gehouden met trim en slagzij, die optreden onder invloed van de momenten als bedoeld in artikel 17.07, vierde lid.

2.   Het resterend vrijboord als bedoeld in artikel 17.07, eerste lid, is voldoende indien het 300 mm bedraagt.

3.   Het resterend vrijboord mag worden verminderd wanneer wordt aangetoond dat artikel 17.08 in acht is genomen.

4.   Indien de vorm van het drijvend voorwerp in belangrijke mate afwijkt van de vorm van een ponton, zoals bij cilindrische drijvende voorwerpen of bij een drijvend voorwerp waarvan de dwarsdoorsnede meer bedraagt dan vier zijden, kan de commissie van deskundigen een resterend vrijboord eisen of toelaten dat afwijkt van het tweede lid. Dit geldt ook voor een drijvend werktuig met verscheidene drijvende voorwerpen.

Artikel 17.06

Hellingproef

1.   Het bewijs van stabiliteit als bedoeld in de artikelen 17.07 en 17.08 moet worden geleverd op basis van een volgens goed scheepsbouwgebruik uitgevoerde hellingproef.

2.   Indien bij de hellingproef geen voldoende hellingshoek kan worden bereikt, of indien de uitvoering van de hellingproef onoverkomelijke technische problemen met zich meebrengt, kan in plaats daarvan een berekening van het gewicht en het zwaartepunt worden gemaakt. Het resultaat van de berekening van het gewicht moet worden gecontroleerd met behulp van metingen van de diepgang, waarbij het verschil niet meer dan + 5 % mag bedragen.

Artikel 17.07

Bewijs van stabiliteit

1.   Bewezen dient te worden dat bij de tijdens het in bedrijf zijn van de installaties en tijdens de vaart optredende belastingen voldoende resterende veiligheidsafstand en voldoende resterend vrijboord aanwezig zijn. Daarbij mag de som van de hoeken tussen slagzij en trim niet meer dan 10° bedragen en mag de bodem van de scheepsromp niet boven het water uitkomen.

2.   Het bewijs van stabiliteit moet de volgende gegevens en bescheiden bevatten:

| a) | tekeningen op schaal van de drijvende voorwerpen en de werkinrichtingen alsmede de voor het bewijs van stabiliteit vereiste gedetailleerde gegevens, zoals de inhoud van tanks en openingen die naar het binnenste van het schip voeren; |
| --- | --- |

a)

tekeningen op schaal van de drijvende voorwerpen en de werkinrichtingen alsmede de voor het bewijs van stabiliteit vereiste gedetailleerde gegevens, zoals de inhoud van tanks en openingen die naar het binnenste van het schip voeren;

| b) | hydrostatische gegevens of krommen; |
| --- | --- |

b)

hydrostatische gegevens of krommen;

| c) | krommen van de armen van statische stabiliteit, voor zover vereist ingevolge het vijfde lid of artikel 17.08; |
| --- | --- |

c)

krommen van de armen van statische stabiliteit, voor zover vereist ingevolge het vijfde lid of artikel 17.08;

| d) | beschrijving van de bedrijfstoestanden met de dienovereenkomstige gegevens inzake gewicht en zwaartepunt met inbegrip van de onbeladen toestand en de toestand van het werktuig bij verplaatsing; |
| --- | --- |

d)

beschrijving van de bedrijfstoestanden met de dienovereenkomstige gegevens inzake gewicht en zwaartepunt met inbegrip van de onbeladen toestand en de toestand van het werktuig bij verplaatsing;

| e) | berekening van het kenterende, trimmende en oprichtende moment met vermelding van de optredende hellings- en trimhoeken, resterende veiligheidsafstanden en resterende vrijboorden; |
| --- | --- |

e)

berekening van het kenterende, trimmende en oprichtende moment met vermelding van de optredende hellings- en trimhoeken, resterende veiligheidsafstanden en resterende vrijboorden;

| f) | overzicht van de uitkomsten van de berekeningen met vermelding van de grenzen van gebruik en belasting. |
| --- | --- |

f)

overzicht van de uitkomsten van de berekeningen met vermelding van de grenzen van gebruik en belasting.

3.   Het bewijs van stabiliteit moet ten minste zijn gebaseerd op de volgende veronderstelde belading:

| a) | dichtheid van de baggerspecie bij baggermolens:






  — | zand en grind 1,5 ton/m3; |
| --- | --- | --- |

a)

dichtheid van de baggerspecie bij baggermolens:

—

zand en grind 1,5 ton/m3;

3

| — | zeer nat zand 2,0 ton/m3; |
| --- | --- |

—

zeer nat zand 2,0 ton/m3;

3

| — | grond gemiddeld 1,8 ton/m3; |
| --- | --- |

—

grond gemiddeld 1,8 ton/m3;

3

| — | mengsel uit zand en water in buisleidingen 1,3 ton/m3; |
| --- | --- |

—

mengsel uit zand en water in buisleidingen 1,3 ton/m3;

3

| b) | bij baggerwerktuigen met grijptanden moeten de waarden onder a) met 15 % worden verhoogd; |
| --- | --- |

b)

bij baggerwerktuigen met grijptanden moeten de waarden onder a) met 15 % worden verhoogd;

| c) | bij hydraulische baggerwerktuigen moet worden uitgegaan van het maximale hefvermogen. |
| --- | --- |

c)

bij hydraulische baggerwerktuigen moet worden uitgegaan van het maximale hefvermogen.

4.1   In het bewijs van de stabiliteit moet rekening worden gehouden met de momenten resulterend uit:

| a) | de belading; |
| --- | --- |

a)

de belading;

| b) | bouwkundige asymmetrieën; |
| --- | --- |

b)

bouwkundige asymmetrieën;

| c) | de winddruk; |
| --- | --- |

c)

de winddruk;

| d) | de draaibeweging bij werktuigen met eigen aandrijvingskracht; |
| --- | --- |

d)

de draaibeweging bij werktuigen met eigen aandrijvingskracht;

| e) | dwarsstroming voor zover vereist; |
| --- | --- |

e)

dwarsstroming voor zover vereist;

| f) | ballast en voorraden; |
| --- | --- |

f)

ballast en voorraden;

| g) | deklasten en eventueel lading; |
| --- | --- |

g)

deklasten en eventueel lading;

| h) | vrije oppervlakken van vloeistof; |
| --- | --- |

h)

vrije oppervlakken van vloeistof;

| i) | dynamische traagheidskrachten; |
| --- | --- |

i)

dynamische traagheidskrachten;

| j) | andere mechanische inrichtingen. |
| --- | --- |

j)

andere mechanische inrichtingen.

Daarbij dienen momenten die tegelijkertijd kunnen inwerken te worden opgeteld.

4.2   Het moment tengevolge van de winddruk dient te worden berekend volgens de volgende formule:

Formula

In deze formule betekent:

| c | = | de vormafhankelijke weerstandscoëfficiënt;
  Voor vakwerk moet worden uitgegaan van c = 1,2 en voor gesloten constructies van c = 1,6, waarbij rekening is gehouden met de invloed van windstoten.
  Het windvangend oppervlak is de omhullende oppervlakte van het vakwerk; |
| --- | --- | --- |
| pw | = | de specifieke winddruk; deze moet uniform op 0,25 kN/m2 worden gesteld; |
| A | = | het zijdelings oppervlak boven het vlak van de grootste inzinking in m2; |
| lw | = | de afstand van het zwaartepunt van het zijdelings oppervlak A tot het vlak van de grootste inzinking in m. |

c

=

de vormafhankelijke weerstandscoëfficiënt;

Voor vakwerk moet worden uitgegaan van c = 1,2 en voor gesloten constructies van c = 1,6, waarbij rekening is gehouden met de invloed van windstoten.

Het windvangend oppervlak is de omhullende oppervlakte van het vakwerk;

pw

w

=

de specifieke winddruk; deze moet uniform op 0,25 kN/m2 worden gesteld;

2

A

=

het zijdelings oppervlak boven het vlak van de grootste inzinking in m2;

2

lw

w

=

de afstand van het zwaartepunt van het zijdelings oppervlak A tot het vlak van de grootste inzinking in m.

4.3   Voor de vaststelling van de momenten bij de draaibeweging als bedoeld in lid 4.1, onder d, dient bij drijvende werktuigen met mechanische middelen tot voortbeweging de formule van artikel 15.03, zesde lid, te worden gebruikt.

4.4   Het door dwarsstroming als bedoeld in lid 4.1, onder e, veroorzaakte moment hoeft alleen te worden meegerekend bij drijvende werktuigen die gedurende het werk in stromend water dwarsliggend met ankers of kabels zijn vastgemaakt.

4.5   Bij de berekening van de momenten resulterend uit vloeibare ballast en vloeibare voorraden als bedoeld in lid 4.1, onder f, dient de voor de stabiliteit meest ongunstige vullingsgraad van de tanks te worden vastgesteld en het dienovereenkomstige moment in de berekening te worden opgenomen.

4.6   Met het uit dynamische traagheidskrachten resulterende moment als bedoeld in lid 4.1, onder i, moet op passende wijze rekening worden gehouden, wanneer door bewegingen van de lading en van de werkinrichtingen een beïnvloeding van de stabiliteit te verwachten is.

5.   De oprichtende momenten kunnen bij drijvende voorwerpen met loodrechte zijwanden worden berekend volgens de formule:

| | Ma = 10 · D · sinφ [kNm] |
| --- | --- |

Ma = 10 · D · Formula sinφ [kNm]

a

φ

In deze formule betekent:

| | = | de metacentrumhoogte in m; |
| --- | --- | --- |
| φ | = | de hellingshoek in°. |

Formula

=

de metacentrumhoogte in m;

φ

=

de hellingshoek in°.

Deze formule is van toepassing tot hellingshoeken van ten hoogste 10° of tot een hellingshoek waarbij de zijde van het dek wordt ingedompeld of de bodem boven water uitkomt. Daarbij is de kleinste hoek doorslaggevend. Bij schuin lopende zijwanden is de formule van toepassing tot hellingshoeken van ten hoogste 5°; voor het overige zijn de criteria als bedoeld in het derde en vierde lid van toepassing.

Wanneer de bijzondere vorm van het drijvend voorwerp of de drijvende voorwerpen dit niet toelaat, zijn stabiliteitskrommen als bedoeld in het tweede lid, onder c, vereist.

Artikel 17.08

Bewijzen van stabiliteit bij verminderd resterend vrijboord

Indien gebruik wordt gemaakt van een verminderd resterend vrijboord als bedoeld in artikel 17.05, derde lid, moet voor alle bedrijfsomstandigheden zijn aangetoond dat

| a) | na correctie voor vrije vloeistofoppervlakken de metacentrumhoogte niet minder dan 0,15 m bedraagt; |
| --- | --- |

a)

na correctie voor vrije vloeistofoppervlakken de metacentrumhoogte niet minder dan 0,15 m bedraagt;

| b) | binnen een slagzij van 0° tot en met 30° een oprichtende arm van ten minste
  h = 0,30 – 0,28. φn [m]
  aanwezig is. Daarbij is φn de hellingshoek van waaraf de stabiliteitskromme negatief wordt (stabiliteitsomvang). Hij mag niet kleiner zijn dan 20° of 0,35 rad en moet in de formule op ten hoogste 30° of 0,52 rad worden gesteld, waarbij voor φn de eenheid radiaal (rad) moet worden gebruikt (1° = 0,01745 rad); |
| --- | --- |

b)

binnen een slagzij van 0° tot en met 30° een oprichtende arm van ten minste

h = 0,30 – 0,28. φn [m]

n

aanwezig is. Daarbij is φn de hellingshoek van waaraf de stabiliteitskromme negatief wordt (stabiliteitsomvang). Hij mag niet kleiner zijn dan 20° of 0,35 rad en moet in de formule op ten hoogste 30° of 0,52 rad worden gesteld, waarbij voor φn de eenheid radiaal (rad) moet worden gebruikt (1° = 0,01745 rad);

n

n

| c) | de som van de hoeken resulterend uit slagzij en trim niet meer dan 10° bedraagt; |
| --- | --- |

c)

de som van de hoeken resulterend uit slagzij en trim niet meer dan 10° bedraagt;

| d) | een resterende veiligheidsafstand als bedoeld in artikel 17.04 aanwezig is; |
| --- | --- |

d)

een resterende veiligheidsafstand als bedoeld in artikel 17.04 aanwezig is;

| e) | een resterend vrijboord van ten minste 0,05 m aanwezig is; |
| --- | --- |

e)

een resterend vrijboord van ten minste 0,05 m aanwezig is;

| f) | binnen een slagzij van 0° tot en met 30° een resterende arm van ten minste
  h = 0,20 – 0,23. φn [m]
  aanwezig is. Daarbij is φn de hellingshoek van waaraf de stabiliteitskromme negatief wordt; deze moet in de formule op ten hoogste 30° of 0,52 rad worden gesteld. |
| --- | --- |

f)

binnen een slagzij van 0° tot en met 30° een resterende arm van ten minste

h = 0,20 – 0,23. φn [m]

n

aanwezig is. Daarbij is φn de hellingshoek van waaraf de stabiliteitskromme negatief wordt; deze moet in de formule op ten hoogste 30° of 0,52 rad worden gesteld.

n

Onder resterende arm moet worden verstaan het tussen 0° en 30° hellingshoek aanwezige grootste verschil tussen de kromme van de oprichtende armen en de kromme van de kenterende armen. Indien een opening naar het inwendige van het schip in het water terecht komt bij een hellingshoek die kleiner is dan de hellingshoek die bij het grootste verschil hoort, is de eis inzake de resterende arm van toepassing op deze hellingshoek.

Artikel 17.09

Inzinkingsmerken en diepgangsschalen

Inzinkingsmerken als bedoeld in artikel 4.04 en diepgangsschalen als bedoeld in artikel 4.06 moeten zijn aangebracht.

Artikel 17.10

Drijvende werktuigen zonder bewijs van stabiliteit

1.   Bij een drijvend werktuig

| a) | door de werkinrichting waarvan geen enkele wijziging van de slagzij of de trim kan worden veroorzaakt, en |
| --- | --- |

a)

door de werkinrichting waarvan geen enkele wijziging van de slagzij of de trim kan worden veroorzaakt, en

| b) | waarbij een verschuiving van het gewichtszwaartepunt verregaand kan worden uitgesloten, kan worden afgezien van toepassing van de artikelen 17.04 tot en met 17.08. |
| --- | --- |

b)

waarbij een verschuiving van het gewichtszwaartepunt verregaand kan worden uitgesloten, kan worden afgezien van toepassing van de artikelen 17.04 tot en met 17.08.

2.   Echter moet

| a) | bij maximale belading de veiligheidsafstand 300 mm en het vrijboord 150 mm bedragen; |
| --- | --- |

a)

bij maximale belading de veiligheidsafstand 300 mm en het vrijboord 150 mm bedragen;

| b) | de veiligheidsafstand voor niet spatwater- en regendicht afsluitbare openingen 500 mm bedragen. |
| --- | --- |

b)

de veiligheidsafstand voor niet spatwater- en regendicht afsluitbare openingen 500 mm bedragen.

HOOFDSTUK 18

BIJZONDERE BEPALINGEN VOOR SCHEPEN BESTEMD VOOR BOUWWERKZAAMHEDEN

Artikel 18.01

Voorwaarden voor gebruik

Schepen bestemd voor bouwwerkzaamheden, die als zodanig in het communautair binnenvaartcertificaat overeenkomstig bijlage V, deel I of deel II zijn aangeduid, mogen buiten werkterreinen slechts onbeladen varen. Deze voorwaarde dient in het communautair binnenvaartcertificaat te worden vermeld.

Hiertoe moeten deze schepen bestemd voor bouwwerkzaamheden beschikken over een verklaring van de bevoegde autoriteit over de duur van de werkzaamheden en de begrenzing van het werkterrein waarop het schip mag worden gebruikt.

Artikel 18.02

Toepasselijkheid van Deel II

Voor zover in dit hoofdstuk niets anders is bepaald, zijn met betrekking tot de bouw en de uitrusting van schepen bestemd voor bouwwerkzaamheden de hoofdstukken 3 tot en met 14 van toepassing.

Artikel 18.03

Afwijkingen

| 1. | a) | Artikel 3.03, eerste lid, is van overeenkomstige toepassing; |
| --- | --- | --- |
| b) | De hoofdstukken 5 en 6 zijn van overeenkomstige toepassing, indien het schip is voorzien van eigen mechanische middelen tot voortbeweging; |
| c) | Artikel 10.02, tweede lid onder a en b, is van overeenkomstige toepassing; |
| d) | De commissie van deskundigen kan van de toepassing van de overige bepalingen met betrekking tot de bouw, inrichting en uitrusting uitzonderingen toelaten, voor zover in het betreffende geval een zelfde mate van veiligheid is aangetoond. |

1.

a)

Artikel 3.03, eerste lid, is van overeenkomstige toepassing;

b)

De hoofdstukken 5 en 6 zijn van overeenkomstige toepassing, indien het schip is voorzien van eigen mechanische middelen tot voortbeweging;

c)

Artikel 10.02, tweede lid onder a en b, is van overeenkomstige toepassing;

d)

De commissie van deskundigen kan van de toepassing van de overige bepalingen met betrekking tot de bouw, inrichting en uitrusting uitzonderingen toelaten, voor zover in het betreffende geval een zelfde mate van veiligheid is aangetoond.

2.   De commissie van deskundigen kan afzien van de toepassing van de volgende bepalingen:

| a) | Artikel 8.08, tweede tot en met achtste lid, wanneer geen bemanning is voorgeschreven; |
| --- | --- |

a)

Artikel 8.08, tweede tot en met achtste lid, wanneer geen bemanning is voorgeschreven;

| b) | Artikel 10.01, eerste en derde lid, wanneer het schip bestemd voor bouwwerkzaamheden door middel van werkankers of palen veilig kan worden verankerd. Een schip bestemd voor bouwwerkzaamheden met eigen mechanische middelen tot voortbeweging moet echter ten minste één anker hebben als bedoeld in artikel 10.01, eerste lid, waarbij de coëfficiënt k = 45 en voor T de kleinste holte wordt aangenomen; |
| --- | --- |

b)

Artikel 10.01, eerste en derde lid, wanneer het schip bestemd voor bouwwerkzaamheden door middel van werkankers of palen veilig kan worden verankerd. Een schip bestemd voor bouwwerkzaamheden met eigen mechanische middelen tot voortbeweging moet echter ten minste één anker hebben als bedoeld in artikel 10.01, eerste lid, waarbij de coëfficiënt k = 45 en voor T de kleinste holte wordt aangenomen;

| c) | Artikel 10.02, eerste lid, onder c, wanneer het schip bestemd voor bouwwerkzaamheden niet over eigen mechanische middelen tot voortbeweging beschikt. |
| --- | --- |

c)

Artikel 10.02, eerste lid, onder c, wanneer het schip bestemd voor bouwwerkzaamheden niet over eigen mechanische middelen tot voortbeweging beschikt.

Artikel 18.04

Veiligheidsafstand en vrijboord

1.   Indien een schip bestemd voor bouwwerkzaamheden als spoel- en klepbak wordt geëxploiteerd moet de veiligheidsafstand buiten het laadruim ten minste 300 mm en het vrijboord ten minste 150 mm bedragen. De commissie van deskundigen kan een kleiner vrijboord toestaan, wanneer rekenkundig is bewezen dat de stabiliteit bij belading met een dichtheid van 1,5 t/m3 voldoende is en er geen zijde van het dek in het water komt. De invloed van vloeibaar gemaakte lading moet daarbij in aanmerking worden genomen.

3

2.   Voor een schip bestemd voor bouwwerkzaamheden dat niet onder het eerste lid valt zijn de artikelen 4.01 en 4.02 van overeenkomstige toepassing. Daarbij kan de commissie van deskundigen voor de veiligheidsafstand en voor het vrijboord afwijkende waarden vaststellen.

Artikel 18.05

Bijboten

Schepen bestemd voor bouwwerkzaamheden hoeven niet met een bijboot te zijn uitgerust, indien

| a) | ze niet zijn uitgerust met mechanische middelen tot voortbeweging, en |
| --- | --- |

a)

ze niet zijn uitgerust met mechanische middelen tot voortbeweging, en

| b) | op het werkterrein een andere bijboot beschikbaar is. |
| --- | --- |

b)

op het werkterrein een andere bijboot beschikbaar is.

Deze versoepeling dient in het communautair binnenvaartcertificaat te worden vermeld.

HOOFDSTUK 19

BIJZONDERE BEPALINGEN VOOR HISTORISCHE SCHEPEN

(Zonder inhoud)

HOOFDSTUK 19a

BIJZONDERE BEPALINGEN VOOR KANAALSPITSEN

(Zonder inhoud)

HOOFDSTUK 19b

BIJZONDERE BEPALINGEN VOOR SCHEPEN DIE OP WATERWEGEN VAN ZONE 4 VAREN

Artikel 19b.01

Toepasselijkheid van hoofdstuk 4

1.   In afwijking van artikel 4.01, leden 1 en 2, wordt de veiligheidsafstand voor schepen die op de binnenwateren van zone 4 varen, voor deuren en ander openingen zoals de luiken van de vrachtruimen als volgt verminderd:

| a) | wanneer ze spatwater- en regendicht kunnen worden afgesloten tot 150 mm; |
| --- | --- |

a)

wanneer ze spatwater- en regendicht kunnen worden afgesloten tot 150 mm;

| b) | wanneer ze niet spatwater- en regendicht kunnen worden afgesloten tot 200 mm. |
| --- | --- |

b)

wanneer ze niet spatwater- en regendicht kunnen worden afgesloten tot 200 mm.

2.   In afwijking van artikel 4.02 bedraagt het kleinste vrijboord voor schepen die op de binnenwateren van zone 4 varen, 0 mm, wanneer de veiligheidsafstand van lid 1 wordt aangehouden.

HOOFDSTUK 20

BIJZONDERE BEPALINGEN VOOR ZEESCHEPEN

(Zonder inhoud)

HOOFDSTUK 21

BIJZONDERE BEPALINGEN VOOR PLEZIERVAARTUIGEN

Artikel 21.01

Algemene bepaling

Op pleziervaartuigen zijn voor wat betreft bouw en uitrusting slechts de artikelen 21.02 en 21.03 van toepassing.

Artikel 21.02

Toepasselijkheid van Deel II

1.   Op pleziervaartuigen zijn van toepassing:

| a) | van hoofdstuk 3: | de artikelen 3.01, 3.02, eerste lid, onderdeel a, en tweede lid, 3.03, eerste lid, onderdeel a, en zesde lid, en 3.04, eerste lid; |
| --- | --- | --- |

a)

van hoofdstuk 3:

de artikelen 3.01, 3.02, eerste lid, onderdeel a, en tweede lid, 3.03, eerste lid, onderdeel a, en zesde lid, en 3.04, eerste lid;

| b) | hoofdstuk 5; |
| --- | --- |

b)

hoofdstuk 5;

| c) | van hoofdstuk 6: | de artikelen 6.01, eerste lid, en 6.08; |
| --- | --- | --- |

c)

van hoofdstuk 6:

de artikelen 6.01, eerste lid, en 6.08;

| d) | van hoofdstuk 7: | de artikelen 7.01, eerste en tweede lid, 7.02, 7.03, eerste en tweede lid, 7.04, eerste lid, en 7.05, tweede lid, en artikel 7.13 voor pleziervaartuigen met een éénmansstuurstand voor het varen met behulp van radar; |
| --- | --- | --- |

d)

van hoofdstuk 7:

de artikelen 7.01, eerste en tweede lid, 7.02, 7.03, eerste en tweede lid, 7.04, eerste lid, en 7.05, tweede lid, en artikel 7.13 voor pleziervaartuigen met een éénmansstuurstand voor het varen met behulp van radar;

| e) | van hoofdstuk 8: | de artikelen 8.01, eerste en tweede lid, 8.02, eerste en tweede lid, 8.03, eerste en derde lid, 8.04, 8.05, eerste tot en met tiende lid en dertiende lid, 8.08, eerste, tweede, vijfde, zevende en tiende lid, 8.09, eerste lid, en 8.10; |
| --- | --- | --- |

e)

van hoofdstuk 8:

de artikelen 8.01, eerste en tweede lid, 8.02, eerste en tweede lid, 8.03, eerste en derde lid, 8.04, 8.05, eerste tot en met tiende lid en dertiende lid, 8.08, eerste, tweede, vijfde, zevende en tiende lid, 8.09, eerste lid, en 8.10;

| f) | van hoofdstuk 9: | artikel 9.01, eerste lid, van overeenkomstige toepassing; |
| --- | --- | --- |

f)

van hoofdstuk 9:

artikel 9.01, eerste lid, van overeenkomstige toepassing;

| g) | van hoofdstuk 10: | de artikelen 10.01, tweede, derde en vijfde tot en met veertiende lid, 10.02, eerste lid, onderdelen a, b en c, en tweede lid, onderdelen a en e tot en met h, en 10.03, eerste lid, onderdelen a, b en d; er moeten echter ten minste twee blustoestellen aan boord aanwezig zijn; en voorts de artikelen 10.03, tweede tot en met zesde lid, 10.03a, 10.03b en 10.05; |
| --- | --- | --- |

g)

van hoofdstuk 10:

de artikelen 10.01, tweede, derde en vijfde tot en met veertiende lid, 10.02, eerste lid, onderdelen a, b en c, en tweede lid, onderdelen a en e tot en met h, en 10.03, eerste lid, onderdelen a, b en d; er moeten echter ten minste twee blustoestellen aan boord aanwezig zijn; en voorts de artikelen 10.03, tweede tot en met zesde lid, 10.03a, 10.03b en 10.05;

| h) | hoofdstuk 13; |
| --- | --- |

h)

hoofdstuk 13;

| i) | hoofdstuk 14. |
| --- | --- |

i)

hoofdstuk 14.

2.   In het geval van pleziervaartuigen waarop Richtlijn 94/25/EG van het Europees Parlement en de Raad van 16 juni 1994 inzake de onderlinge aanpassing van de wettelijke en bestuursrechtelijke bepalingen van de lidstaten met betrekking tot pleziervaartuigen (25) van toepassing is, hebben het eerste onderzoek en het aanvullend onderzoek slechts betrekking op:

25

| a) | artikel 6.08, in het geval dat een bochtaanwijzer aanwezig is; |
| --- | --- |

a)

artikel 6.08, in het geval dat een bochtaanwijzer aanwezig is;

| b) | de artikelen 7.01, tweede lid, 7.02, en 7.03, eerste lid, alsmede artikel 7.13, in het geval dat er sprake is van een éénmansstuurstelling voor het varen op radar; |
| --- | --- |

b)

de artikelen 7.01, tweede lid, 7.02, en 7.03, eerste lid, alsmede artikel 7.13, in het geval dat er sprake is van een éénmansstuurstelling voor het varen op radar;

| c) | de artikelen 8.01, tweede lid, 8.02, eerste lid, 8.03, derde lid, 8.05, vijfde lid, 8.08, tweede lid, en 8.10; |
| --- | --- |

c)

de artikelen 8.01, tweede lid, 8.02, eerste lid, 8.03, derde lid, 8.05, vijfde lid, 8.08, tweede lid, en 8.10;

| d) | de artikelen 10.01, tweede, derde, zesde en veertiende lid, 10.02, eerste lid, onderdelen b en c, en tweede lid, onderdelen a en e tot en met h, 10.03, eerste lid, onderdelen b en d, en tweede tot en met zesde lid, en 10.05; |
| --- | --- |

d)

de artikelen 10.01, tweede, derde, zesde en veertiende lid, 10.02, eerste lid, onderdelen b en c, en tweede lid, onderdelen a en e tot en met h, 10.03, eerste lid, onderdelen b en d, en tweede tot en met zesde lid, en 10.05;

| e) | hoofdstuk 13; |
| --- | --- |

e)

hoofdstuk 13;

| f) | van hoofdstuk 14:






  aa) | artikel 14.12; |
| --- | --- | --- |

f)

van hoofdstuk 14:

aa)

artikel 14.12;

| bb) | artikel 14.13, waarbij de keuring na ingebruikneming van de vloeibaargasinstallatie overeenkomstig de eisen van Richtlijn 94/25/EG geschiedt en aan de commissie van deskundigen hierover een verslag van de keuring moet worden uitgebracht; |
| --- | --- |

bb)

artikel 14.13, waarbij de keuring na ingebruikneming van de vloeibaargasinstallatie overeenkomstig de eisen van Richtlijn 94/25/EG geschiedt en aan de commissie van deskundigen hierover een verslag van de keuring moet worden uitgebracht;

| cc) | de artikelen 14.14 en 14.15 met dien verstande, dat de vloeibaargasinstallatie aan de eisen van Richtlijn 94/25/EG moet beantwoorden; |
| --- | --- |

cc)

de artikelen 14.14 en 14.15 met dien verstande, dat de vloeibaargasinstallatie aan de eisen van Richtlijn 94/25/EG moet beantwoorden;

| dd) | hoofdstuk 14 in zijn geheel, indien de vloeibaargasinstallatie wordt ingebouwd nadat het pleziervaartuig in het verkeer is gebracht. |
| --- | --- |

dd)

hoofdstuk 14 in zijn geheel, indien de vloeibaargasinstallatie wordt ingebouwd nadat het pleziervaartuig in het verkeer is gebracht.

Artikel 21.03

(Zonder inhoud)

HOOFDSTUK 22

STABILITEIT VAN SCHEPEN DIE CONTAINERS VERVOEREN

Artikel 22.01

Algemene bepalingen

1.   Indien volgens de binnenvaartvoorschriften van de lidstaten voor schepen die containers vervoeren stabiliteitsbescheiden zijn vereist, is dit hoofdstuk van toepassing.

De stabiliteitsbescheiden moeten door een commissie van deskundigen worden geverifieerd en van haar waarmerk worden voorzien.

2.   De stabiliteitsbescheiden moeten de schipper begrijpelijke informatie bieden over de stabiliteit van het schip in elke voorkomende beladingstoestand.

De stabiliteitsbescheiden moeten ten minste bevatten:

| a) | gegevens betreffende de toelaatbare stabiliteitscoëfficiënten, de toegestane

  -waarden of de toegestane zwaartepuntshoogten van de lading; |
| --- | --- |

a)

Formula

| b) | gegevens betreffende de ruimten die met ballastwater kunnen worden gevuld; |
| --- | --- |

b)

gegevens betreffende de ruimten die met ballastwater kunnen worden gevuld;

| c) | formulieren voor de stabiliteitscontrole; |
| --- | --- |

c)

formulieren voor de stabiliteitscontrole;

| d) | een berekeningsvoorbeeld of handleiding voor de schipper. |
| --- | --- |

d)

een berekeningsvoorbeeld of handleiding voor de schipper.

3.   Indien containers op een schip naar keuze al dan niet vastgezet kunnen worden vervoerd, zijn voor het vervoer van niet vastgezette en voor het vervoer van vastgezette containerladingen afzonderlijke berekeningsmethoden vereist voor het bewijs van stabiliteit.

4.   Een containerlading geldt alleen als vastgezet wanneer de afzonderlijke containers door middel van geleiders of spaninrichtingen hecht met de scheepsromp zijn verbonden en zij tijdens het varen niet van plaats kunnen veranderen.

Artikel 22.02

Criteria en rekenmethode voor de stabiliteitsberekening van schepen die niet vastgezette containers vervoeren

1.   Voor niet vastgezette containers moet bij elke berekeningsmethode om de stabiliteit van het schip vast te stellen van de volgende criteria worden uitgegaan:

| a) | De metacentrumhoogte

  mag niet minder zijn dan 1,00 m. |
| --- | --- |

a)

Formula

| b) | Onder de gelijktijdige invloed van de middelpuntvliedende kracht bij het draaien van het schip, de winddruk en de vrije vloeistofoppervlakken mag de optredende slagzij niet meer zijn dan 5° en mag de zijde van het dek niet in het water komen. |
| --- | --- |

b)

Onder de gelijktijdige invloed van de middelpuntvliedende kracht bij het draaien van het schip, de winddruk en de vrije vloeistofoppervlakken mag de optredende slagzij niet meer zijn dan 5° en mag de zijde van het dek niet in het water komen.

| c) | De arm van het moment veroorzaakt door de middelpuntvliedende kracht bij het draaien van het schip wordt berekend volgens de formule:

  In deze formule betekent:






  cKZ | coëfficiënt (cKZ = 0,04) [s2/m]; |
| --- | --- | --- |
| v | de grootste snelheid van het schip ten opzichte van het water [m/s]; |
| | de hoogte van het gewichtszwaartepunt van het geladen schip boven de basis [m]; |
| T' | de diepgang van het geladen schip [m]. |

c)

De arm van het moment veroorzaakt door de middelpuntvliedende kracht bij het draaien van het schip wordt berekend volgens de formule:

In deze formule betekent:

cKZ

KZ

coëfficiënt (cKZ = 0,04) [s2/m];

KZ

2

v

de grootste snelheid van het schip ten opzichte van het water [m/s];

Formula

de hoogte van het gewichtszwaartepunt van het geladen schip boven de basis [m];

T'

de diepgang van het geladen schip [m].

| d) | De arm van het moment veroorzaakt door de winddruk wordt berekend volgens de formule:

  In deze formule betekent:






  cKW | coëfficiënt (cKZ = 0,025) [t/m2]; |
| --- | --- | --- |
| A' | het lateraal oppervlak van het geladen schip boven water [m2]; |
| D' | het deplacement van het geladen schip [t]; |
| lW | de afstand van het zwaartepunt van het lateraal oppervlak A' boven de waterlijn [m]; |
| T' | de diepgang van het geladen schip [m]. |

d)

De arm van het moment veroorzaakt door de winddruk wordt berekend volgens de formule:

In deze formule betekent:

cKW

KW

coëfficiënt (cKZ = 0,025) [t/m2];

KZ

2

A'

het lateraal oppervlak van het geladen schip boven water [m2];

2

D'

het deplacement van het geladen schip [t];

lW

W

de afstand van het zwaartepunt van het lateraal oppervlak A' boven de waterlijn [m];

T'

de diepgang van het geladen schip [m].

| e) | De arm van het moment veroorzaakt door de vrije vloeistofoppervlakken van regen- en restwater in het laadruim of de dubbele bodem wordt berekend volgens de formule:

  In deze formule betekent:






  cKfO | coëfficiënt (cKfO = 0,015) [t/m2]; |
| --- | --- | --- |
| b | de breedte van het desbetreffende ruim of ruimgedeelte [m] (26); |
| l | de lengte van het desbetreffende ruim of ruimgedeelte [m] (26); |
| D' | het deplacement van het geladen schip [t]. |

e)

De arm van het moment veroorzaakt door de vrije vloeistofoppervlakken van regen- en restwater in het laadruim of de dubbele bodem wordt berekend volgens de formule:

In deze formule betekent:

cKfO

KfO

coëfficiënt (cKfO = 0,015) [t/m2];

KfO

2

b

de breedte van het desbetreffende ruim of ruimgedeelte [m] (26);

26

l

de lengte van het desbetreffende ruim of ruimgedeelte [m] (26);

26

D'

het deplacement van het geladen schip [t].

| f) | Voor elke beladingstoestand moet met de halve voorraad aan brandstof en drinkwater worden gerekend. |
| --- | --- |

f)

Voor elke beladingstoestand moet met de halve voorraad aan brandstof en drinkwater worden gerekend.

2.   De stabiliteit van een met niet vastgezette containers geladen schip wordt geacht voldoende te zijn wanneer de aanwezige Formula waarde gelijk aan of kleiner is dan Formula
  zul volgens de volgende formules. Daarbij moet Formula
  zul worden berekend voor verschillende verplaatsingen over het gehele diepgangsbereik.

zul

zul

| a) | Voor mag geen kleinere waarde dan 11,5 worden genomen (11,5 = 1/tan5°). |
| --- | --- |

a)

Formula

Voor Formula mag geen kleinere waarde dan 11,5 worden genomen (11,5 = 1/tan5°).

| b) | zul =

  – 1,00 [m] |
| --- | --- |

b)

Formula

zul

Formula

Formula

zul

Daarbij betekent:

| zul | de maximaal toelaatbare hoogte van het gewichtszwaartepunt van het geladen schip boven de basis [m]; |
| --- | --- |
| | de hoogte van het metacentrum boven de basis [m] volgens de benaderingsformule in het derde lid; |
| F | het voorhanden vrijboord op 1/2 van de lengte L [m]; |
| Z | coëfficiënt voor de middelpuntvliedende kracht bij het draaien van het schip |
| v | de grootste snelheid van het schip ten opzichte van het water [m/s]; |
| Tm | gemiddelde diepgang [m]; |
| hKW | de arm van het moment veroorzaakt door de zijdelingse winddruk als bedoeld in het eerste lid, onder d [m]; |
| hKfO | som van de momenten veroorzaakt door de vrije vloeistofoppervlakken als bedoeld in het eerste lid, onder e [m]. |

Formula

zul

de maximaal toelaatbare hoogte van het gewichtszwaartepunt van het geladen schip boven de basis [m];

Formula

de hoogte van het metacentrum boven de basis [m] volgens de benaderingsformule in het derde lid;

F

het voorhanden vrijboord op 1/2 van de lengte L [m];

Z

coëfficiënt voor de middelpuntvliedende kracht bij het draaien van het schip

v

de grootste snelheid van het schip ten opzichte van het water [m/s];

Tm

m

gemiddelde diepgang [m];

hKW

KW

de arm van het moment veroorzaakt door de zijdelingse winddruk als bedoeld in het eerste lid, onder d [m];

hKfO

KfO

som van de momenten veroorzaakt door de vrije vloeistofoppervlakken als bedoeld in het eerste lid, onder e [m].

Formula

Indien geen carènediagram ter beschikking is, kan voor de berekening volgens het tweede lid en artikel 22.03, tweede lid, de waarde van Formula met behulp van bijvoorbeeld de onderstaande benaderingsformules worden berekend:

| a) | voor schepen met een pontonvorm |
| --- | --- |

a)

voor schepen met een pontonvorm

| b) | voor andere schepen |
| --- | --- |

b)

voor andere schepen

Artikel 22.03

Criteria en rekenmethode voor de stabiliteitsberekening van schepen die vastgezette containers vervoeren

1.   Voor vastgezette containers moet bij elke berekeningsmethode om de stabiliteit van het schip vast te stellen van de volgende criteria worden uitgegaan:

| a) | De metacentrumhoogte

  mag niet minder zijn dan 0,50 m. |
| --- | --- |

a)

Formula

| b) | Onder de gelijktijdige invloed van de middelpuntvliedende kracht bij het draaien van het schip, de winddruk en de vrije vloeistofoppervlakken mag geen opening van de scheepsromp onder water komen. |
| --- | --- |

b)

Onder de gelijktijdige invloed van de middelpuntvliedende kracht bij het draaien van het schip, de winddruk en de vrije vloeistofoppervlakken mag geen opening van de scheepsromp onder water komen.

| c) | De armen van de momenten veroorzaakt door de middelpuntvliedende kracht bij het draaien van het schip, door de winddruk en de vrije vloeistofoppervlakken worden berekend volgens de formules van artikel 22.02, eerste lid onder c, d en e. |
| --- | --- |

c)

De armen van de momenten veroorzaakt door de middelpuntvliedende kracht bij het draaien van het schip, door de winddruk en de vrije vloeistofoppervlakken worden berekend volgens de formules van artikel 22.02, eerste lid onder c, d en e.

| d) | Voor elke beladingstoestand moet met de halve voorraad aan brandstof en drinkwater worden gerekend. |
| --- | --- |

d)

Voor elke beladingstoestand moet met de halve voorraad aan brandstof en drinkwater worden gerekend.

2.   De stabiliteit van een met vastgezette containers geladen binnenschip wordt geacht voldoende te zijn, wanneer de aanwezige Formula waarde gelijk aan of kleiner is dan Formula
  zul volgens de volgende formules. Daarbij moetFormula
  zul worden berekend voor verschillende verplaatsingen over het gehele diepgangsbereik.

zul

zul

| a) | Voor mag geen kleinere waarde dan 6,6 worden genomen en
  voor geen kleinere waarde dan 0. |
| --- | --- |

a)

Image

Voor Formula mag geen kleinere waarde dan 6,6 worden genomen en

voor Imagegeen kleinere waarde dan 0.

| b) | zul =

  – 0,50 [m]. |
| --- | --- |

b)

Formula

zul

Formula

Formula

zul

In de formules betekent:

| I | het dwarstraagheidsmoment van de waterlijn bij Tm [m4], overeenkomstig de benaderingsformule van het derde lid; |
| --- | --- |
| i | het dwarstraagheidsmoment van de waterlijn evenwijdig aan de basis bij een diepgang van |
| | de waterverplaatsing van het schip bij Tm [m3]; |
| F' | het denkbeeldige vrijboord F' = H' – Tm [m] of , waarbij de kleinste van de beide waarden dient te worden genomen; |
| a | verticale afstand van de onderkant van de bij een helling het eerst onder water komende opening tot de waterlijn in rechte stand van het schip [m]; |
| b | de afstand van deze opening tot hart schip [m]; |
| H' | de denkbeeldige holte ; |
| q | de som der inhouden van dekhuizen, luiken, trunks en andere opbouwen tot een hoogte van maximaal 1,00 m boven de holte H, of tot de laagste opening van de desbetreffende ruimte, waarbij de kleinste waarde maatgevend is. Ruimten gelegen op minder dan 0,05 L van de scheepseinden blijven buiten beschouwing [m3]. |

I

het dwarstraagheidsmoment van de waterlijn bij Tm [m4], overeenkomstig de benaderingsformule van het derde lid;

m

4

i

het dwarstraagheidsmoment van de waterlijn evenwijdig aan de basis bij een diepgang van

Image

de waterverplaatsing van het schip bij Tm [m3];

m

3

F'

het denkbeeldige vrijboord F' = H' – Tm [m] of Formula, waarbij de kleinste van de beide waarden dient te worden genomen;

m

a

verticale afstand van de onderkant van de bij een helling het eerst onder water komende opening tot de waterlijn in rechte stand van het schip [m];

b

de afstand van deze opening tot hart schip [m];

H'

de denkbeeldige holte Formula;

q

de som der inhouden van dekhuizen, luiken, trunks en andere opbouwen tot een hoogte van maximaal 1,00 m boven de holte H, of tot de laagste opening van de desbetreffende ruimte, waarbij de kleinste waarde maatgevend is. Ruimten gelegen op minder dan 0,05 L van de scheepseinden blijven buiten beschouwing [m3].

3

3.   Benaderingsformule voor I

Indien geen carènediagram ter beschikking is, kan voor de berekening volgens het tweede lid de waarde van het dwarstraagheidsmoment van de waterlijn I met behulp van de onderstaande benaderingsformules worden berekend:

| a) | voor schepen met een pontonvorm |
| --- | --- |

a)

voor schepen met een pontonvorm

| b) | voor andere schepen |
| --- | --- |

b)

voor andere schepen

Artikel 22.04

Methode voor de stabiliteitscontrole aan boord

De methode voor de stabiliteitsbeoordeling kan aan de in artikel 22.01, tweede lid, bedoelde bescheiden worden ontleend.

HOOFDSTUK 22a

BIJZONDERE BEPALINGEN VOOR VAARTUIGEN MET EEN LENGTE VAN MEER DAN 110 M

Artikel 22a.01

Toepasselijkheid van Deel I

Onverminderd artikel 2.03, derde lid, moet de commissie van deskundigen die uiteindelijk het communautair binnenvaartcertificaat moet afgeven, door de eigenaar of zijn vertegenwoordiger vóór het begin van de bouw (nieuwbouw of verlenging van een reeds in bedrijf zijnd vaartuig) van vaartuigen met een lengte L van meer dan 110 m met uitzondering van zeeschepen hiervan op de hoogte worden gesteld. Deze commissie van deskundigen voert tijdens de bouwperiode onderzoeken uit. Zij kan hiervan afzien wanneer vóór het begin van de bouw een verklaring van een erkend classificatiebureau wordt overgelegd waarin het verklaart dat het op de bouw toeziet.

Artikel 22a.02

Toepasselijkheid van Deel II

Op vaartuigen met een lengte L van meer dan 110 m zijn, behalve Deel II, de artikelen 22a.03 tot en met 22a.05 van toepassing.

Artikel 22a.03

Sterkte

De voldoende sterkte van de scheepsromp als bedoeld in artikel 3.02, eerste lid onder a, (sterkte in langs- en dwarsrichting alsmede plaatselijke sterkte) moet worden aangetoond door een verklaring van een erkend classificatiebureau.

Artikel 22a.04

Drijfvermogen en stabiliteit

1.   Op vaartuigen met een lengte L van meer dan 110 m, met uitzondering van passagiersschepen, zijn de leden 2 tot en met 9 van toepassing.

2.   De voldoende stabiliteit met inbegrip van de lekstabiliteit moet voor de ongunstigste beladingstoestand worden aangetoond.

De basisgegevens voor de stabiliteitsberekening — ledig scheepsgewicht en ligging gewichtszwaartepunt — moeten worden bepaald door:

| — | een hellingsproef of |
| --- | --- |

—

een hellingsproef of

| — | door een gedetailleerde gewichtsberekening. Hierbij moet het ledig scheepsgewicht door een diepgangsmeting aan boord van het vaartuig worden gecontroleerd, waarbij het met behulp van de gewichtsberekening verkregen gewicht niet meer dan ± 5 % van het met behulp van de diepgangscontrole verkregen scheepsgewicht mag afwijken. |
| --- | --- |

—

door een gedetailleerde gewichtsberekening. Hierbij moet het ledig scheepsgewicht door een diepgangsmeting aan boord van het vaartuig worden gecontroleerd, waarbij het met behulp van de gewichtsberekening verkregen gewicht niet meer dan ± 5 % van het met behulp van de diepgangscontrole verkregen scheepsgewicht mag afwijken.

3.   Het drijfvermogen in lekke toestand moet voor het vol beladen vaartuig worden aangetoond.

Hierbij moet voor de kritische stadia tijdens het vollopen, en voor de eindtoestand van het volgelopen zijn, het rekenkundig bewijs van voldoende stabiliteit worden geleverd. Treden in stadia tijdens het vollopen negatieve stabiliteitswaarden op, dan kunnen zij door de bevoegde autoriteit worden geaccepteerd indien voor opvolgende stadia tijdens het vollopen voldoende stabiliteit wordt aangetoond.

4.   Voor de lekke toestand moeten de volgende uitgangspunten in acht worden genomen:

| a) | Omvang van de schade aan een scheepszijde:







  langsscheeps | : | ten minste 0,10 L, |
| --- | --- | --- | --- |
| dwarsscheeps | : | 0,59 m, |
| verticaal | : | vanaf de basis naar boven onbegrensd. |

a)

Omvang van de schade aan een scheepszijde:

langsscheeps

:

ten minste 0,10 L,

dwarsscheeps

:

0,59 m,

verticaal

:

vanaf de basis naar boven onbegrensd.

| b) | Omvang van de schade aan de scheepsbodem:







  langsscheeps | : | ten minste 0,10 L, |
| --- | --- | --- | --- |
| dwarsscheeps | : | 3,00 m, |
| verticaal | : | vanaf de basis naar boven 0,39 m, lensput uitgezonderd. |

b)

Omvang van de schade aan de scheepsbodem:

langsscheeps

:

ten minste 0,10 L,

dwarsscheeps

:

3,00 m,

verticaal

:

vanaf de basis naar boven 0,39 m, lensput uitgezonderd.

| c) | Alle in de beschadigde zone aanwezige schotten zijn als lek te beschouwen, dat wil zeggen dat de schotindeling zo gekozen moet zijn dat het vaartuig ook bij het vollopen van twee of meer direct achter elkaar liggende afdelingen blijft drijven.
  Voor de hoofdmachinekamer behoeft slechts het drijfvermogen aangetoond te worden voor de 1-compartimentstatus, d.w.z. machinekamer eindschotten worden als niet beschadigd beschouwd.
  Bij een bodembeschadiging moeten ook dwarsscheeps naast elkaar liggende afdelingen als volgelopen worden beschouwd. |
| --- | --- |

c)

Alle in de beschadigde zone aanwezige schotten zijn als lek te beschouwen, dat wil zeggen dat de schotindeling zo gekozen moet zijn dat het vaartuig ook bij het vollopen van twee of meer direct achter elkaar liggende afdelingen blijft drijven.

Voor de hoofdmachinekamer behoeft slechts het drijfvermogen aangetoond te worden voor de 1-compartimentstatus, d.w.z. machinekamer eindschotten worden als niet beschadigd beschouwd.

Bij een bodembeschadiging moeten ook dwarsscheeps naast elkaar liggende afdelingen als volgelopen worden beschouwd.

| d) | Permeabiliteit
  Er moet met een permeabiliteit van 95 % worden gerekend.
  In afwijking hiervan mag met de volgende permeabiliteit worden gerekend:








  – | : | Machinekamers en bedrijfsruimten | : | 85 %. |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| – | : | Dubbele bodems, brandstoftanks, ballasttanks enz. al naar gelang deze tanks uit hoofde van hun bestemming bij het in het vlak van de grootste inzinking liggende vaartuig als vol of als ledig moeten worden aangenomen | : | 0 of 95 %. |

d)

Permeabiliteit

Er moet met een permeabiliteit van 95 % worden gerekend.

In afwijking hiervan mag met de volgende permeabiliteit worden gerekend:

–

:

Machinekamers en bedrijfsruimten

:

85 %.

–

:

Dubbele bodems, brandstoftanks, ballasttanks enz. al naar gelang deze tanks uit hoofde van hun bestemming bij het in het vlak van de grootste inzinking liggende vaartuig als vol of als ledig moeten worden aangenomen

:

0 of 95 %.

Wordt met behulp van een berekening aangetoond dat in een of andere afdeling de gemiddelde permeabiliteit kleiner is, dan kan de berekende waarde worden aangehouden.

| e) | De onderzijde van niet waterdicht afsluitbare openingen (bijv. van deuren, ramen, toegangsluiken) moet in de eindtoestand van het volgelopen zijn ten minste 100 mm boven het vlak van inzinking liggen. |
| --- | --- |

e)

De onderzijde van niet waterdicht afsluitbare openingen (bijv. van deuren, ramen, toegangsluiken) moet in de eindtoestand van het volgelopen zijn ten minste 100 mm boven het vlak van inzinking liggen.

5.   De stabiliteit in lekke toestand is voldoende, indien op basis van de uitgangspunten in het vierde lid:

| a) | in de eindtoestand van het vollopen de resterende veiligheidsafstand niet minder bedraagt dan 100 mm en de slagzij van het vaartuig niet groter is dan 5°, of |
| --- | --- |

a)

in de eindtoestand van het vollopen de resterende veiligheidsafstand niet minder bedraagt dan 100 mm en de slagzij van het vaartuig niet groter is dan 5°, of

| b) | berekeningen volgens het Reglement voor het vervoer van gevaarlijke stoffen over de Rijn (ADNR) in deel 9 voorgeschreven methode voor lekberekeningen een positieve uitkomst hebben. |
| --- | --- |

b)

berekeningen volgens het Reglement voor het vervoer van gevaarlijke stoffen over de Rijn (ADNR) in deel 9 voorgeschreven methode voor lekberekeningen een positieve uitkomst hebben.

6.   Indien dwars- of overloopopeningen ter vermindering van de asymmetrie worden aangebracht moet het evenwicht binnen 15 minuten worden bereikt, indien in de tussenliggende stadia lekstabiliteitswaarden, die voldoende zijn, worden aangetoond.

7.   Indien openingen waardoor onbeschadigde afdelingen alsnog vol kunnen lopen, waterdicht kunnen worden afgesloten, dan moeten deze afsluitinrichtingen overeenkomstig hun gebruikseisen van opschriften zijn voorzien.

8.   Het rekenkundig bewijs als bedoeld in het tweede tot en met vijfde lid wordt geacht te zijn geleverd wanneer lekstabiliteitsberekeningen, bedoeld in het ADNR, deel 9, met een positief resultaat worden overlegd.

9.   Indien het noodzakelijk is om aan de voorwaarden van lid 2 of 3 te voldoen moet het vlak van de grootste inzinking opnieuw worden vastgesteld.

Artikel 22a.05

Aanvullende eisen

1.   Vaartuigen met een lengte L van meer dan 110 m moeten:

| a) | beschikken over een meerschroefsaandrijving met ten minste twee van elkaar onafhankelijke aandrijfmotoren met eenzelfde vermogen en een vanuit het stuurhuis bedienbare boegschroefinstallatie die ook werkt indien het vaartuig niet geladen is, of
  beschikken over een enkelschroefsaandrijving en een vanuit het stuurhuis bedienbare boegschroefinstallatie. De boegschroefinstallatie moet voorzien zijn van een eigen energieverzorging die ook werkt indien het vaartuig niet geladen is en die bij uitval van de hoofdaandrijving het voortbewegen op eigen kracht mogelijk maakt; |
| --- | --- |

a)

beschikken over een meerschroefsaandrijving met ten minste twee van elkaar onafhankelijke aandrijfmotoren met eenzelfde vermogen en een vanuit het stuurhuis bedienbare boegschroefinstallatie die ook werkt indien het vaartuig niet geladen is, of

beschikken over een enkelschroefsaandrijving en een vanuit het stuurhuis bedienbare boegschroefinstallatie. De boegschroefinstallatie moet voorzien zijn van een eigen energieverzorging die ook werkt indien het vaartuig niet geladen is en die bij uitval van de hoofdaandrijving het voortbewegen op eigen kracht mogelijk maakt;

| b) | beschikken over een radarinstallatie met bochtaanwijzer als bedoeld in artikel 7.06, eerste lid; |
| --- | --- |

b)

beschikken over een radarinstallatie met bochtaanwijzer als bedoeld in artikel 7.06, eerste lid;

| c) | beschikken over een vast ingebouwde lensinrichting als bedoeld in artikel 8.08; |
| --- | --- |

c)

beschikken over een vast ingebouwde lensinrichting als bedoeld in artikel 8.08;

| d) | voldoen aan de eisen van artikel 23.09, eerste lid, onderdeel l. |
| --- | --- |

d)

voldoen aan de eisen van artikel 23.09, eerste lid, onderdeel l.

2.   Voor vaartuigen met een lengte van meer dan 110 m — met uitzondering van passagiersschepen — die in aanvulling op lid 1:

| a) | in geval van averij in het middelste derde deel van het vaartuig, zonder dat de inzet van zwaar bergingsmaterieel noodzakelijk is, kunnen worden gedeeld, waarbij de gedeelde stukken van het vaartuig na het delen moeten kunnen blijven drijven; |
| --- | --- |

a)

in geval van averij in het middelste derde deel van het vaartuig, zonder dat de inzet van zwaar bergingsmaterieel noodzakelijk is, kunnen worden gedeeld, waarbij de gedeelde stukken van het vaartuig na het delen moeten kunnen blijven drijven;

| b) | over een document van een erkend classificatiebureau beschikken, waarmee het drijfvermogen, de trimsituatie en de stabiliteit van de gedeelde stukken van het schip worden aangetoond en waaruit tevens blijkt vanaf welke beladingstoestand het drijfvermogen van de beide delen niet meer gewaarborgd is, waarbij in dit laatste geval het document aan boord aanwezig moet zijn; |
| --- | --- |

b)

over een document van een erkend classificatiebureau beschikken, waarmee het drijfvermogen, de trimsituatie en de stabiliteit van de gedeelde stukken van het schip worden aangetoond en waaruit tevens blijkt vanaf welke beladingstoestand het drijfvermogen van de beide delen niet meer gewaarborgd is, waarbij in dit laatste geval het document aan boord aanwezig moet zijn;

| c) | als dubbelwandig schip volgens het Reglement voor het vervoer van gevaarlijke stoffen over de Rijn (ADNR) zijn gebouwd, waarbij motorschepen moeten voldoen aan de nummers 9.1.0.91 tot en met 9.1.0.95 en tankschepen aan de nummers 9.3.2.11.7 en 9.3.2.13 tot en met 9.3.2.15 van deel 9 van het ADNR; |
| --- | --- |

c)

als dubbelwandig schip volgens het Reglement voor het vervoer van gevaarlijke stoffen over de Rijn (ADNR) zijn gebouwd, waarbij motorschepen moeten voldoen aan de nummers 9.1.0.91 tot en met 9.1.0.95 en tankschepen aan de nummers 9.3.2.11.7 en 9.3.2.13 tot en met 9.3.2.15 van deel 9 van het ADNR;

| d) | over een meerschroefsaandrijving overeenkomstig het eerste lid, onder a, eerste alinea, beschikken, |
| --- | --- |

d)

over een meerschroefsaandrijving overeenkomstig het eerste lid, onder a, eerste alinea, beschikken,

moet in het communautair binnenvaartcertificaat onder punt 52 een notitie worden opgenomen dat zij voldoen aan alle eisen van de onderdelen a) tot en met d).

3.   Voor passagiersschepen met een lengte van meer dan 110 m, die in aanvulling op lid 1:

| a) | onder toezicht van een erkend classificatiebureau voor de hoogste klasse daarvan zijn gebouwd of omgebouwd, hetgeen moet worden bevestigd door een document van het classificatiebureau en waarbij de lopende klasse niet vereist is; |
| --- | --- |

a)

onder toezicht van een erkend classificatiebureau voor de hoogste klasse daarvan zijn gebouwd of omgebouwd, hetgeen moet worden bevestigd door een document van het classificatiebureau en waarbij de lopende klasse niet vereist is;

| b) | hetzij
  een dubbele bodem met een hoogte van ten minste 600 mm hebben, en een schotindeling hebben die garandeert dat het schip bij vollopen van twee willekeurige, naast elkaar gelegen waterdichte compartimenten niet inzinkt tot onder de indompelingsgrenslijn en er een resterende veiligheidsafstand van 100 mm blijft bestaan,
  hetzij
  een dubbele bodem met een hoogte van ten minste 600 mm hebben, en een dubbele romp met een afstand tussen de buitenwand van het schip en het langsschot van ten minste 800 mm hebben; |
| --- | --- |

b)

hetzij

een dubbele bodem met een hoogte van ten minste 600 mm hebben, en een schotindeling hebben die garandeert dat het schip bij vollopen van twee willekeurige, naast elkaar gelegen waterdichte compartimenten niet inzinkt tot onder de indompelingsgrenslijn en er een resterende veiligheidsafstand van 100 mm blijft bestaan,

hetzij

een dubbele bodem met een hoogte van ten minste 600 mm hebben, en een dubbele romp met een afstand tussen de buitenwand van het schip en het langsschot van ten minste 800 mm hebben;

| c) | beschikken over een meerschroefsaandrijving met ten minste twee van elkaar onafhankelijke aandrijfmotoren met eenzelfde vermogen en een vanuit het stuurhuis bedienbare boegschroefinstallatie die zowel in de lengte- als dwarsrichting werkt; |
| --- | --- |

c)

beschikken over een meerschroefsaandrijving met ten minste twee van elkaar onafhankelijke aandrijfmotoren met eenzelfde vermogen en een vanuit het stuurhuis bedienbare boegschroefinstallatie die zowel in de lengte- als dwarsrichting werkt;

| d) | de hekankers vanuit het stuurhuis direct kunnen presenteren, |
| --- | --- |

d)

de hekankers vanuit het stuurhuis direct kunnen presenteren,

moet in het communautair binnenvaartcertificaat onder punt 52 een notitie worden opgenomen dat zij voldoen aan alle eisen van de onderdelen a) tot en met d).

Artikel 22a.06

Toepasselijkheid van Deel IV ingeval van ombouw

Op vaartuigen die worden omgebouwd tot schepen met een lengte van meer dan 110 m mag de commissie van deskundigen hoofdstuk 24 slechts toepassen op grond van bijzondere aanbevelingen van het comité.

HOOFDSTUK 22b

BIJZONDERE BEPALINGEN VOOR SNELLE SCHEPEN

Artikel 22b.01

Algemene bepalingen

1.   Hotelschepen mogen niet gebouwd zijn als hotelschepen.

2.   De volgende inrichtingen zijn op snelle schepen verboden:

| a) | met pitbranders uitgeruste inrichtingen, bedoeld in artikel 13.02; |
| --- | --- |

a)

met pitbranders uitgeruste inrichtingen, bedoeld in artikel 13.02;

| b) | oliekachels met verdampingsbranders, bedoeld in de artikelen 13.03 en 13.04; |
| --- | --- |

b)

oliekachels met verdampingsbranders, bedoeld in de artikelen 13.03 en 13.04;

| c) | verwarmingsapparaten met vaste brandstoffen, bedoeld in artikel 13.07; |
| --- | --- |

c)

verwarmingsapparaten met vaste brandstoffen, bedoeld in artikel 13.07;

| d) | vloeibaargasinstallaties bedoeld in hoofdstuk 14. |
| --- | --- |

d)

vloeibaargasinstallaties bedoeld in hoofdstuk 14.

Artikel 22b.02

Toepasselijkheid van Deel I

1.   Onverminderd artikel 2.03 moeten snelle schepen worden gebouwd onder toezicht en volgens de toepasselijke voorschriften van een erkend classificatiebureau dat beschikt over bijzondere regels voor snelle schepen, en door dat bureau geclassificeerd zijn. De klasse moet worden gehandhaafd.

2.   In afwijking van artikel 2.06 bedraagt de geldigheidsduur van de communautaire binnenvaartcertificaten die volgens dit hoofdstuk zijn afgegeven, ten hoogste vijf jaren.

Artikel 22b.03

Toepasselijkheid van Deel II

1.   Onverminderd het tweede lid en artikel 22b.02, tweede lid, gelden voor snelle schepen de hoofdstukken 3 tot en met 15 met uitzondering van:

| a) | artikel 3.04, zesde lid, tweede alinea; |
| --- | --- |

a)

artikel 3.04, zesde lid, tweede alinea;

| b) | artikel 8.08, tweede lid, tweede zin; |
| --- | --- |

b)

artikel 8.08, tweede lid, tweede zin;

| c) | artikel 11.02, vierde lid, tweede en derde zin; |
| --- | --- |

c)

artikel 11.02, vierde lid, tweede en derde zin;

| d) | artikel 12.02, vierde lid, tweede zin; |
| --- | --- |

d)

artikel 12.02, vierde lid, tweede zin;

| e) | artikel 15.06, derde lid, onderdeel a, tweede zin. |
| --- | --- |

e)

artikel 15.06, derde lid, onderdeel a, tweede zin.

2.   In afwijking van de artikelen 15.02, negende lid, en 15.15, zevende lid, moeten alle deuren in schotten op afstand kunnen worden bediend.

3.   In afwijking van artikel 6.02, eerste lid, moet bij uitvallen of storing van de aandrijving van de stuurmachine onverwijld een tweede onafhankelijke aandrijving van de stuurmachine dan wel een handaandrijving in werking worden gesteld.

4.   Behalve de eisen van deel II gelden voor snelle schepen de artikelen 22b.04 tot en met 22b.12.

Artikel 22b.04

Zitplaatsen en veiligheidsgordels

Voor het ten hoogste aan boord toegelaten aantal passagiers moeten zitplaatsen beschikbaar zijn. Zitplaatsen moeten van veiligheidsgordels voorzien zijn. Veiligheidsgordels kunnen achterwege blijven indien een geschikte bescherming tegen stoten aanwezig is, dan wel wanneer zij volgens de HSC Code 2000, hoofdstuk 4, onderdeel 6, niet vereist zijn.

Artikel 22b.05

Vrijboord

In afwijking van de artikelen 4.02 en 4.03 moet het vrijboord ten minste 500 mm bedragen.

Artikel 22b.06

Drijfvermogen, stabiliteit en indeling

In het geval van snelle schepen moet de aanwezigheid van:

| a) | eigenschappen wat betreft drijfvermogen en stabiliteit, die de veiligheid van het schip tijdens het varen met waterverplaatsing zowel in onbeschadigde toestand als in lekke toestand waarborgen; |
| --- | --- |

a)

eigenschappen wat betreft drijfvermogen en stabiliteit, die de veiligheid van het schip tijdens het varen met waterverplaatsing zowel in onbeschadigde toestand als in lekke toestand waarborgen;

| b) | stabiliteitseigenschappen en stabiliseringssystemen, die de veiligheid van het schip tijdens het bedrijf met dynamisch draagvermogen en in de overgangsfase waarborgen; |
| --- | --- |

b)

stabiliteitseigenschappen en stabiliseringssystemen, die de veiligheid van het schip tijdens het bedrijf met dynamisch draagvermogen en in de overgangsfase waarborgen;

| c) | stabiliteitseigenschappen tijdens het bedrijf met dynamisch draagvermogen en in de overgangsfase, die het voor het schip mogelijk maken op veilige wijze de overgang te maken naar het varen met waterverplaatsing bij een eventueel niet functioneren van het systeem; in voldoende mate worden aangetoond. |
| --- | --- |

c)

stabiliteitseigenschappen tijdens het bedrijf met dynamisch draagvermogen en in de overgangsfase, die het voor het schip mogelijk maken op veilige wijze de overgang te maken naar het varen met waterverplaatsing bij een eventueel niet functioneren van het systeem; in voldoende mate worden aangetoond.

Artikel 22b.07

Stuurhuis

1.   Inrichting

| a) | In afwijking van artikel 7.01, eerste lid, moet het stuurhuis zo worden ingericht, dat zowel de roerganger als een tweede lid van de bemanning tijdens de vaart steeds hun taken kunnen uitvoeren. |
| --- | --- |

a)

In afwijking van artikel 7.01, eerste lid, moet het stuurhuis zo worden ingericht, dat zowel de roerganger als een tweede lid van de bemanning tijdens de vaart steeds hun taken kunnen uitvoeren.

| b) | De stuurstand moet zo worden ingericht, dat de onder a genoemde personen daar hun werkplek hebben. De inrichtingen voor de navigatie, het manoeuvreren, de controle, het uitwisselen van berichten en de overige apparaten die voor het bedrijf van belang zijn moeten zo dicht bij elkaar zijn opgesteld, dat zowel de roerganger als een tweede lid van de bemanning over alle noodzakelijke informatie kan beschikken om indien nodig zittend alle uitrustings- en bedieningsinrichtingen te kunnen bedienen. In ieder geval moet:






  aa) | de stuurstand van de roerganger zijn uitgevoerd als éénmansstuurstelling voor het varen op radar; |
| --- | --- | --- |

b)

De stuurstand moet zo worden ingericht, dat de onder a genoemde personen daar hun werkplek hebben. De inrichtingen voor de navigatie, het manoeuvreren, de controle, het uitwisselen van berichten en de overige apparaten die voor het bedrijf van belang zijn moeten zo dicht bij elkaar zijn opgesteld, dat zowel de roerganger als een tweede lid van de bemanning over alle noodzakelijke informatie kan beschikken om indien nodig zittend alle uitrustings- en bedieningsinrichtingen te kunnen bedienen. In ieder geval moet:

aa)

de stuurstand van de roerganger zijn uitgevoerd als éénmansstuurstelling voor het varen op radar;

| bb) | het tweede lid van de bemanning op zijn werkplek beschikken over een eigen radarbeeld (slave) en vanaf zijn werkplek in staat zijn in te grijpen in de uitwisseling van berichten en in de aandrijving van het schip. |
| --- | --- |

bb)

het tweede lid van de bemanning op zijn werkplek beschikken over een eigen radarbeeld (slave) en vanaf zijn werkplek in staat zijn in te grijpen in de uitwisseling van berichten en in de aandrijving van het schip.

| c) | De onder a vermelde personen moeten, ook indien de veiligheidsgordels normaal zijn gesloten, in staat zijn de inrichtingen, bedoeld onder b, zonder belemmering te bedienen. |
| --- | --- |

c)

De onder a vermelde personen moeten, ook indien de veiligheidsgordels normaal zijn gesloten, in staat zijn de inrichtingen, bedoeld onder b, zonder belemmering te bedienen.

2.   Vrij zicht

| a) | In afwijking van artikel 7.02, tweede lid, mag de dode hoek vanaf een zittende positie en bij elke beladingstoestand niet meer bedragen dan één scheepslengte voor de boeg. |
| --- | --- |

a)

In afwijking van artikel 7.02, tweede lid, mag de dode hoek vanaf een zittende positie en bij elke beladingstoestand niet meer bedragen dan één scheepslengte voor de boeg.

| b) | In afwijking van artikel 7.02, derde lid, mag de som van de sectoren zonder vrij gezichtsveld van recht vooruit tot 22,5° achterlijker dan dwars aan iedere zijde niet meer dan 20° bedragen. Iedere afzonderlijke sector zonder vrij gezichtsveld mag niet meer bedragen dan 5°. De sector met vrij zicht tussen twee sectoren zonder vrij gezichtsveld mag niet minder bedragen dan 10°. |
| --- | --- |

b)

In afwijking van artikel 7.02, derde lid, mag de som van de sectoren zonder vrij gezichtsveld van recht vooruit tot 22,5° achterlijker dan dwars aan iedere zijde niet meer dan 20° bedragen. Iedere afzonderlijke sector zonder vrij gezichtsveld mag niet meer bedragen dan 5°. De sector met vrij zicht tussen twee sectoren zonder vrij gezichtsveld mag niet minder bedragen dan 10°.

3.   Instrumenten

De instrumentenpanelen voor de bediening en de controle van de in artikel 22b.11 genoemde installaties moeten gescheiden op een duidelijk herkenbare plaats binnen het stuurhuis zijn aangebracht. Dit geldt in voorkomend geval ook voor inrichtingen voor het te water laten van gemeenschappelijke reddingsmiddelen.

4.   Verlichting

In zones of bij onderdelen van de uitrusting die tijdens het bedrijf verlicht moeten zijn, moet rood licht worden toegepast.

5.   Vensters

Reflecties moeten vermeden worden. Er moeten inrichtingen ter vermijding van verblinding door zonlicht aanwezig zijn.

6.   Oppervlaktematerialen

In het stuurhuis moeten reflecties door oppervlaktematerialen vermeden worden.

Artikel 22b.08

Aanvullende uitrusting

Snelle schepen moeten zijn uitgerust met:

| a) | een radarinstallatie en een bochtaanwijzer, bedoeld in artikel 7.06, eerste lid, en |
| --- | --- |

a)

een radarinstallatie en een bochtaanwijzer, bedoeld in artikel 7.06, eerste lid, en

| b) | individuele reddingsmiddelen, die direct kunnen worden bereikt, overeenkomstig de Europese norm EN 395: 1998, voor het ten hoogste toegelaten aantal personen aan boord. |
| --- | --- |

b)

individuele reddingsmiddelen, die direct kunnen worden bereikt, overeenkomstig de Europese norm EN 395: 1998, voor het ten hoogste toegelaten aantal personen aan boord.

Artikel 22b.09

Gesloten zones

1.   Algemene bepaling

Voor het publiek toegankelijke ruimten en verblijven en de uitrusting daarvan moeten zo zijn uitgevoerd dat personen bij normaal gebruik niet kunnen worden verwond bij een normale start of stop, dan wel bij een noodstart of noodstop, noch bij manoeuvreren onder normale vaaromstandigheden dan wel bij motoruitval of een stuurfout.

2.   Communicatie

| a) | Passagiersschepen moeten, ten behoeve van informatieverstrekking over veiligheidsmaatregelen, zijn uitgerust met akoestische en visuele inrichtingen die door alle passagiers gehoord en gezien kunnen worden. |
| --- | --- |

a)

Passagiersschepen moeten, ten behoeve van informatieverstrekking over veiligheidsmaatregelen, zijn uitgerust met akoestische en visuele inrichtingen die door alle passagiers gehoord en gezien kunnen worden.

| b) | De schipper moet in staat zijn om met behulp van de onder a bedoelde inrichtingen aanwijzingen aan de passagiers te geven. |
| --- | --- |

b)

De schipper moet in staat zijn om met behulp van de onder a bedoelde inrichtingen aanwijzingen aan de passagiers te geven.

| c) | Voor iedere passagier moeten in de nabijheid van zijn zitplaats aanwijzingen voor noodsituaties voorhanden zijn, met inbegrip van een overzichtsschets van het schip waarop alle uitgangen, evacuatieroutes, nooduitrusting, reddingsmiddelen alsmede het gebruik van de zwemvesten duidelijk zijn aangegeven. |
| --- | --- |

c)

Voor iedere passagier moeten in de nabijheid van zijn zitplaats aanwijzingen voor noodsituaties voorhanden zijn, met inbegrip van een overzichtsschets van het schip waarop alle uitgangen, evacuatieroutes, nooduitrusting, reddingsmiddelen alsmede het gebruik van de zwemvesten duidelijk zijn aangegeven.

Artikel 22b.10

Uitgangen en vluchtwegen

Vluchtwegen en evacuatieroutes moeten voldoen aan de volgende eisen:

| a) | Een gemakkelijke, veilige en snelle toegang vanuit de stuurstand naar de voor het publiek toegankelijke ruimten en verblijven moet zijn gegarandeerd. |
| --- | --- |

a)

Een gemakkelijke, veilige en snelle toegang vanuit de stuurstand naar de voor het publiek toegankelijke ruimten en verblijven moet zijn gegarandeerd.

| b) | De vluchtwegen naar de nooduitgangen moeten duidelijk en duurzaam zijn gemarkeerd. |
| --- | --- |

b)

De vluchtwegen naar de nooduitgangen moeten duidelijk en duurzaam zijn gemarkeerd.

| c) | Alle uitgangen moeten voldoende gemarkeerd zijn. Het functioneren van het openingsmechanisme moet van buiten en van binnen duidelijk zijn te herkennen. |
| --- | --- |

c)

Alle uitgangen moeten voldoende gemarkeerd zijn. Het functioneren van het openingsmechanisme moet van buiten en van binnen duidelijk zijn te herkennen.

| d) | De vluchtwegen en nooduitgangen moeten over een geschikt veiligheidsgeleidesysteem beschikken. |
| --- | --- |

d)

De vluchtwegen en nooduitgangen moeten over een geschikt veiligheidsgeleidesysteem beschikken.

| e) | Naast de uitgangen moet voldoende ruimte voor een lid van de bemanning aanwezig zijn. |
| --- | --- |

e)

Naast de uitgangen moet voldoende ruimte voor een lid van de bemanning aanwezig zijn.

Artikel 22b.11

Bescherming tegen brand en brandbestrijding

1.   Gangen, voor het publiek toegankelijke ruimten en verblijven, alsmede keukens en machinekamers moeten zijn aangesloten op een doelmatige brandmeldinstallatie. De aanwezigheid van een brand en de plaats daarvan moeten automatisch op een permanent door het scheepspersoneel bezette plaats worden aangegeven.

2.   Machinekamers moeten zijn voorzien van een vast ingebouwde brandblusinstallatie, bedoeld in artikel 0.03b.

3.   Voor het publiek toegankelijke ruimten en verblijven en de daarbij horende vluchtwegen moeten zijn uitgerust met een automatisch werkende sprinklerinstallatie, bedoeld in artikel 10.03a. Bluswater moet snel en direct naar buiten kunnen worden afgevoerd.

Artikel 22b.12

Overgangsbepalingen

Snelle schepen als bedoeld in artikel 1.01, onderdeel 22, die op 31 maart 2003 beschikken over een geldig communautair binnenvaartcertificaat, moeten voldoen aan de volgende voorschriften van dit hoofdstuk:

| a) | bij verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat
  aan de artikelen 22b.01, 22b.04, 22b.08, 22b.09, 22b.10 en 22b.11, eerste lid; |
| --- | --- |

a)

bij verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat

aan de artikelen 22b.01, 22b.04, 22b.08, 22b.09, 22b.10 en 22b.11, eerste lid;

| b) | op 1 april 2013
  aan de artikelen 22b.07, eerste, derde, vierde, vijfde en zesde lid; |
| --- | --- |

b)

op 1 april 2013

aan de artikelen 22b.07, eerste, derde, vierde, vijfde en zesde lid;

| c) | op 1 januari 2023
  aan de overige voorschriften. |
| --- | --- |

c)

op 1 januari 2023

aan de overige voorschriften.

DEEL III

HOOFDSTUK 23

UITRUSTING VAN DE SCHEPEN MET HET OOG OP DE BEMANNING

Artikel 23.01

(Zonder inhoud)

Artikel 23.02

(Zonder inhoud)

Artikel 23.03

(Zonder inhoud)

Artikel 23.04

(Zonder inhoud)

Artikel 23.05

(Zonder inhoud)

Artikel 23.06

(Zonder inhoud)

Artikel 23.07

(Zonder inhoud)

Artikel 23.08

(Zonder inhoud)

Artikel 23.09

Uitrusting van schepen

1.   Voor motorschepen, duwboten, duwstellen en passagiersschepen wordt het al dan niet voldoen aan de voorschriften van lid 1.1 of 1.2 door de commissie van deskundigen in het communautair binnenvaartcertificaat onder nummer 47 gewaarmerkt.

1.   Standaard S1

| a) | De voortstuwingsinstallaties moeten zo zijn ingericht, dat de verandering van de vaarsnelheid en de omkering van de richting van de stuwkracht van de schroef vanaf de stuurstelling kunnen geschieden.
  De hulpmotoren die nodig zijn bij het varen met het schip moeten vanaf de stuurstelling kunnen worden aan- en afgezet, tenzij dit automatisch geschiedt, dan wel deze motoren gedurende elke reis ononderbroken in bedrijf zijn. |
| --- | --- |

a)

De voortstuwingsinstallaties moeten zo zijn ingericht, dat de verandering van de vaarsnelheid en de omkering van de richting van de stuwkracht van de schroef vanaf de stuurstelling kunnen geschieden.

De hulpmotoren die nodig zijn bij het varen met het schip moeten vanaf de stuurstelling kunnen worden aan- en afgezet, tenzij dit automatisch geschiedt, dan wel deze motoren gedurende elke reis ononderbroken in bedrijf zijn.

| b) | Het kritieke peil:






  — | van de temperatuur van het koelwater van de hoofdmotoren; |
| --- | --- | --- |

b)

Het kritieke peil:

—

van de temperatuur van het koelwater van de hoofdmotoren;

| — | van de druk van de smeerolie van de hoofdmotoren en de transmissie; |
| --- | --- |

—

van de druk van de smeerolie van de hoofdmotoren en de transmissie;

| — | van de oliedruk en de luchtdruk van de omkeerinrichting van de hoofdmotoren, de keerkoppeling of de schroeven; |
| --- | --- |

—

van de oliedruk en de luchtdruk van de omkeerinrichting van de hoofdmotoren, de keerkoppeling of de schroeven;

| — | van het bilgewater in de hoofdmachinekamer, |
| --- | --- |

—

van het bilgewater in de hoofdmachinekamer,

moet worden aangegeven door installaties die in het stuurhuis akoestische en optische alarmsignalen in werking stellen. De akoestische alarmsignalen mogen in één akoestisch apparaat verenigd zijn. Zij mogen worden uitgeschakeld zodra de storing is vastgesteld. De optische alarmsignalen mogen pas worden uitgeschakeld nadat de desbetreffende storingen zijn verholpen.

| c) | De brandstoftoevoer en de koeling van de hoofdmotoren dient automatisch te geschieden. |
| --- | --- |

c)

De brandstoftoevoer en de koeling van de hoofdmotoren dient automatisch te geschieden.

| d) | De bediening van de stuurinrichting moet zelfs bij de grootste toegelaten inzinking door één persoon zonder bijzondere krachtsinspanning kunnen worden verricht. |
| --- | --- |

d)

De bediening van de stuurinrichting moet zelfs bij de grootste toegelaten inzinking door één persoon zonder bijzondere krachtsinspanning kunnen worden verricht.

| e) | De bij de nationale of internationale scheepvaartpolitiereglementen voorgeschreven optische tekens en geluidsseinen van varende schepen dienen vanaf de stuurstelling te kunnen worden gegeven. |
| --- | --- |

e)

De bij de nationale of internationale scheepvaartpolitiereglementen voorgeschreven optische tekens en geluidsseinen van varende schepen dienen vanaf de stuurstelling te kunnen worden gegeven.

| f) | Indien geen rechtstreeks contact mogelijk is tussen de stuurstelling en het voorschip, het achterschip, de verblijven en de machinekamer, dient een spreekverbinding te zijn aangebracht. Voor contact met de machinekamer mogen in plaats van een spreekverbinding optische en akoestische signalen worden gebruikt. |
| --- | --- |

f)

Indien geen rechtstreeks contact mogelijk is tussen de stuurstelling en het voorschip, het achterschip, de verblijven en de machinekamer, dient een spreekverbinding te zijn aangebracht. Voor contact met de machinekamer mogen in plaats van een spreekverbinding optische en akoestische signalen worden gebruikt.

| g) | De voorgeschreven bijboot moet door één bemanningslid binnen een redelijke tijd te water kunnen worden gelaten. |
| --- | --- |

g)

De voorgeschreven bijboot moet door één bemanningslid binnen een redelijke tijd te water kunnen worden gelaten.

| h) | Er dient een vanaf de stuurstelling te bedienen schijnwerper aan boord te zijn. |
| --- | --- |

h)

Er dient een vanaf de stuurstelling te bedienen schijnwerper aan boord te zijn.

| i) | De kracht die nodig is om zwengels en soortgelijke draaibare voorzieningen van hefwerktuigen te bedienen mag niet meer dan 160 N bedragen. |
| --- | --- |

i)

De kracht die nodig is om zwengels en soortgelijke draaibare voorzieningen van hefwerktuigen te bedienen mag niet meer dan 160 N bedragen.

| k) | De in het communautair binnenvaartcertificaat vermelde sleeplieren dienen door een motor te worden aangedreven. |
| --- | --- |

k)

De in het communautair binnenvaartcertificaat vermelde sleeplieren dienen door een motor te worden aangedreven.

| l) | De lenspompen en de dekwaspompen dienen door een motor te worden aangedreven. |
| --- | --- |

l)

De lenspompen en de dekwaspompen dienen door een motor te worden aangedreven.

| m) | De voornaamste bedieningsinrichtingen en controle-instrumenten dienen ergonomisch te zijn aangebracht. |
| --- | --- |

m)

De voornaamste bedieningsinrichtingen en controle-instrumenten dienen ergonomisch te zijn aangebracht.

| n) | De krachtens artikel 6.01, eerste lid, vereiste inrichtingen dienen vanaf de stuurstelling te kunnen worden bediend. |
| --- | --- |

n)

De krachtens artikel 6.01, eerste lid, vereiste inrichtingen dienen vanaf de stuurstelling te kunnen worden bediend.

1.2   Standaard S2:

| a) | voor alleen varende motorschepen: | standaard S1 en bovendien een uitrusting met een vanuit de stuurhut bedienbare boegschroefinstallatie; |
| --- | --- | --- |

a)

voor alleen varende motorschepen:

standaard S1 en bovendien een uitrusting met een vanuit de stuurhut bedienbare boegschroefinstallatie;

| b) | voor motorschepen, die gekoppelde vaartuigen voortbewegen: | standaard S1 en bovendien een uitrusting met een vanuit de stuurhut bedienbare boegschroefinstallatie; |
| --- | --- | --- |

b)

voor motorschepen, die gekoppelde vaartuigen voortbewegen:

standaard S1 en bovendien een uitrusting met een vanuit de stuurhut bedienbare boegschroefinstallatie;

| c) | voor motorschepen die een duwstel, bestaande uit het motorschip en een vaartuig ervoor, voortbewegen: | standaard S1 en bovendien een uitrusting met hydraulisch of elektrisch aangedreven koppellieren. Deze uitrusting is echter niet vereist, als het vaartuig aan de kop van het duwstel met een boegschroefinstallatie is uitgerust die vanuit de stuurhut van het duwende motorschip te bedienen is; |
| --- | --- | --- |

c)

voor motorschepen die een duwstel, bestaande uit het motorschip en een vaartuig ervoor, voortbewegen:

standaard S1 en bovendien een uitrusting met hydraulisch of elektrisch aangedreven koppellieren. Deze uitrusting is echter niet vereist, als het vaartuig aan de kop van het duwstel met een boegschroefinstallatie is uitgerust die vanuit de stuurhut van het duwende motorschip te bedienen is;

| d) | voor duwboten die een duwstel voortbewegen: | standaard S1 en bovendien een uitrusting met hydraulisch of elektrisch aangedreven koppellieren. Deze uitrusting is echter niet vereist, als het vaartuig aan de kop van het duwstel met een boegschroefinstallatie is uitgerust die vanuit de stuurhut van het duwende duwboot te bedienen is; |
| --- | --- | --- |

d)

voor duwboten die een duwstel voortbewegen:

standaard S1 en bovendien een uitrusting met hydraulisch of elektrisch aangedreven koppellieren. Deze uitrusting is echter niet vereist, als het vaartuig aan de kop van het duwstel met een boegschroefinstallatie is uitgerust die vanuit de stuurhut van het duwende duwboot te bedienen is;

| e) | voor passagiersschepen: | standaard S1 en bovendien een uitrusting met een vanuit de stuurhut bedienbare boegschroefinstallatie. Deze uitrusting is echter niet vereist, indien de aandrijvingsinstallatie en de stuurinrichting van het passagiersschip gelijkwaardige manoeuvreer eigenschappen waarborgen. |
| --- | --- | --- |

e)

voor passagiersschepen:

standaard S1 en bovendien een uitrusting met een vanuit de stuurhut bedienbare boegschroefinstallatie. Deze uitrusting is echter niet vereist, indien de aandrijvingsinstallatie en de stuurinrichting van het passagiersschip gelijkwaardige manoeuvreer eigenschappen waarborgen.

Artikel 23.10

(Zonder inhoud)

Artikel 23.11

(Zonder inhoud)

Artikel 23.12

(Zonder inhoud)

Artikel 23.13

(Zonder inhoud)

Artikel 23.14

(Zonder inhoud)

Artikel 23.15

(Zonder inhoud)

DEEL IV

HOOFDSTUK 24

OVERGANGS- EN SLOTBEPALINGEN

Artikel 24.01

Toepasselijkheid van de overgangsbepalingen op reeds in bedrijf zijnde vaartuigen

1.   De artikelen 24.02 tot en met 24.04 zijn slechts van toepassing op vaartuigen, die op ... (27) voorzien zijn van een geldig certificaat van onderzoek overeenkomstig het op 31 december 1994 geldende Reglement onderzoek schepen op de Rijn of die op 31 december 1994 in aanbouw dan wel in verbouw waren.

27

2.   Op vaartuigen, die niet onder het eerste lid vallen, is artikel 24.06 van toepassing.

Artikel 24.02

Afwijkingen voor reeds in bedrijf zijnde vaartuigen

1.   Onverminderd de artikelen 24.03 en 24.04 moeten vaartuigen, die niet volledig aan de bepalingen van deze richtlijn voldoen:

| a) | daaraan volgens de in de onderstaande tabel vermelde overgangsbepalingen worden aangepast, |
| --- | --- |

a)

daaraan volgens de in de onderstaande tabel vermelde overgangsbepalingen worden aangepast,

| b) | totdat de aanpassing heeft plaatsgevonden, voldoen aan het op 31 december 1994 geldende Reglement onderzoek schepen op de Rijn. |
| --- | --- |

b)

totdat de aanpassing heeft plaatsgevonden, voldoen aan het op 31 december 1994 geldende Reglement onderzoek schepen op de Rijn.

2.   In de onderstaande tabel betekent:

| — | „N.V.O.”: het voorschrift is niet van toepassing op reeds in bedrijf zijnde vaartuigen, tenzij de betreffende delen worden vervangen of omgebouwd, dat wil zeggen dat dit voorschrift slechts van toepassing is op Nieuwbouw, bij Vervanging of bij Ombouw van de betreffende delen of sectoren. Worden bestaande delen vervangen door delen welke in technische zin en bouwwijze gelijk zijn, dan wordt dit niet beschouwd als vervanging „V” volgens deze overgangsbepalingen. |
| --- | --- |

—

„N.V.O.”: het voorschrift is niet van toepassing op reeds in bedrijf zijnde vaartuigen, tenzij de betreffende delen worden vervangen of omgebouwd, dat wil zeggen dat dit voorschrift slechts van toepassing is op Nieuwbouw, bij Vervanging of bij Ombouw van de betreffende delen of sectoren. Worden bestaande delen vervangen door delen welke in technische zin en bouwwijze gelijk zijn, dan wordt dit niet beschouwd als vervanging „V” volgens deze overgangsbepalingen.

| — | „Afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat”: aan het voorschrift moet zijn voldaan bij de afgifte of de eerstvolgende verlenging van de geldigheidsduur van het communautair binnenvaartcertificaat na de daarop aangegeven datum. |
| --- | --- |

—

„Afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat”: aan het voorschrift moet zijn voldaan bij de afgifte of de eerstvolgende verlenging van de geldigheidsduur van het communautair binnenvaartcertificaat na de daarop aangegeven datum.

| Artikel en lid | INHOUD | TERMIJN EN VOORWAARDEN |
| --- | --- | --- |
| HOOFDSTUK 3 |
| 3.03, lid 1, onderdeel a) | Plaats van het aanvaringsschot | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2035 |
| lid 2 | Verblijven | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010 |
| Noodzakelijke voorzieningen | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2015 |
| lid 4 | Gasdichte afscheiding van verblijven van machinekamers, ketel- en laadruimen | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010 |
| lid 5, tweede zin | Bewaking op afstand van deuren in het hekschot | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010 |
| lid 7 | Voorschip met ankernissen | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2041 |
| 3.04, lid 3, tweede zin | Isolaties in machinekamers | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat |
| lid 3, derde en vierde zin | Openingen en afsluitinrichtingen | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat |
| 3.04, lid 6 | Uitgangen van machinekamers | Machinekamers die vóór 1995 overeenkomstig artikel 1.01 niet onder het begrip „machinekamer” waren te rangschikken, behoeven pas van een tweede uitgang te worden voorzien bij N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2035 |
| HOOFDSTUK 5 |
| 5.06, lid 1, eerste zin | Minimum snelheid | Voor vaartuigen met een bouwjaar van vóór 1996 uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2035 |
| HOOFDSTUK 6 |
| 6.01, lid 1 | Manoeuvreereigenschappen volgens hoofdstuk 5 | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2035 |
| lid 3 | Helling en omgevingstemperatuur | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010 |
| lid 7 | Doorvoering van roerkoningen | Voor vaartuigen met een bouwjaar van vóór 1996 bij N.V.O. uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2015 |
| 6.02, lid 2 | In bedrijf brengen van de 2e aandrijfinrichting met slechts één bedieningshandeling | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010 |
| lid 3 | Voldoen aan de manoeuvreereigenschappen volgens hoofdstuk 5 bij het in bedrijf zijn van de tweede aandrijving/handbedrijf | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2035 |
| 6.03, lid 1 | Aansluiten andere verbruikers op hydraulische aandrijfinstallaties | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010 |
| lid 2 | Afzonderlijke hydraulische tanks | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010 |
| 6.05, lid 1 | Automatische ontkoppeling van het handstuurwerk | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010 |
| 6.06, lid 1 | Twee van elkaar onafhankelijke stuursystemen | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2015 |
| 6.07, lid 2, onderdeel a) | Niveau alarm van de beide hydraulische tanks en systeemdruk | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010 |
| lid 2, onderdeel e) | Bewaking van het buffersysteem | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat |
| 6.08, lid 1 | Eisen aan elektronische installaties volgens artikel 9.20 | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2015 |
| HOOFDSTUK 7 |
| 7.02, lid 3, tweede zin | Vrij uitzicht in de zichtas van de roerganger | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2015 |
| lid 5 | Gekleurde vensters | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010 |
| 7.03, lid 7 | Buiten werking stellen van alarmen | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat voor zover geen éénmansstuurstelling voor het varen op radar aanwezig is |
| lid 8 | Automatisch omschakelen op een andere stroombron | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010 |
| 7.04, lid 1 | Bediening aandrijfwerktuigen en stuurinrichtingen | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat |
| lid 2 | Machinebediening | Voor zover geen éénmansstuurstelling voor het varen op radar aanwezig is: N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2035 in het geval van direct omkeerbare machines, na 01.01.2010 in het geval van overige machines |
| 7.09 | Alarminstallatie | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010 |
| 7.12, eerste zin | In hoogte verstelbare stuurhuizen | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat.
  In het geval van niet hydraulisch kunnen neerlaten: uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2035 |
| tweede en derde zin | | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat |
| HOOFDSTUK 8 |
| 8.01, lid 3 | Alleen verbrandingsmotoren waarvan het vlampunt van de brandstof boven 55 °C ligt | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2015 |
| 8.02, lid 1 | Beveiliging van machine-installaties tegen onopzettelijke inbedrijfstelling | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010 |
| lid 4 | Isolaties van machineonderdelen | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat |
| 8.03, lid 2 | Aangeven van het kritieke peil | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010 |
| lid 3 | Inrichting voor automatische reductie van het toerental | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010 |
| lid 5 | Doorvoeringen van assen van de voortstuwingsinstallaties | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2015 |
| 8.05, lid 1 | Brandstoftanks van staal | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2015 |
| lid 2 | Zelfsluitende afsluitinrichting voor het ontnemen van water | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat |
| lid 3 | Geen brandstoftanks vóór het aanvaringsschot | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.10 |
| lid 4 | Geen dagtank en appendages boven machine-installaties of uitlaatgassenleidingen | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010. Tot aan dat tijdstip moet door opvangcontainers of druipblikken verzekerd zijn dat uitlopende brandstof zonder gevaar kan worden afgevoerd |
| lid 6, derde, vierde en vijfde zin | Inrichting en afmetingen van ontluchtings- en verbindingsleidingen | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010. |
| 8.05, lid 7 | Bediening vanaf het dek van afsluitinrichtingen van de tank | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2015 |
| lid 9, eerste zin | Peilinrichtingen moeten tot aan de hoogste vulstand afleesbaar zijn | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010 |
| lid 13 | Controle van de vulstand niet alleen voor de aandrijvingsmotoren maar ook voor de andere motoren die voor de vaart nodig zijn | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2015 |
| 8.08, lid 8 | Een afsluiter (zonder terugslagklep) als aansluiting van ballasttanks aan het lenssysteem geldt niet voor laadruimen die zijn ingericht voor het opnemen van ballast | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010 |
| lid 9 | Peilmogelijkheden voor vullingen van ruimen | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010 |
| 8.09, lid 2 | Inrichtingen voor het verzamelen van bilgewater en afgewerkte olie | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010 |
| 8.10, lid 3 | Geluidsgrens van 65 dB(A) voor stilliggende schepen | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2015 |
| Hoofdstuk 8a |
| | Zie de overgangsbepalingen voor hoofdstuk 8a van het Reglement onderzoek schepen op de Rijn | |
| HOOFDSTUK 9 |
| 9.01, lid 1, tweede zin | De benodigde bescheiden moeten worden voorgelegd aan de commissie van deskundigen | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2035 |
| lid 2, onder b) | Schema's van hoofd- en noodschakelbord en de verdeelkasten moeten zich aan boord bevinden | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010 |
| lid 3 | Omgevingstemperatuur in het schip en aan dek | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010 |
| 9.02, lid 1, tot en met 3 | Systemen voor de energievoorziening | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010 |
| 9.05, lid 4 | Doorsnede van de aardleiding | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2015 |
| 9.11, lid 4 | Ventilatie van gesloten ruimten, kisten of kasten waarin accumulatoren zijn opgesteld | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat |
| 9.12, lid 2, onderdeel d) | Directe voeding vanaf het hoofdschakelbord van verbruikers die voor de voortstuwing en het manoeuvreren noodzakelijk zijn | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2015 |
| lid 3, onderdeel b) | Aardfoutbewakingsinrichting | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010 |
| 9.13 | Noodstopschakelaars | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010 |
| 9.14, lid 3, tweede zin | Eenpolige schakelaars zijn in was-, bad- en overige natte ruimten niet toegestaan | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010 |
| 9.15, lid 2 | Minimale doorsnede van de aders van 1,5 mm2 | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010 |
| lid 9 | Kabels naar beweegbare stuurhuizen | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010 |
| 9.16, lid 3, tweede zin | Tweede stroomkring | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2015 |
| 9.19 | Alarm- en beveiligingssystemen voor werk-tuigbouwkundige inrichtingen | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2015 |
| 9.20 | Elektronische installaties | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2035 |
| 9.21 | Elektromagnetische compatibiliteit | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2035 |
| HOOFDSTUK 10 |
| 10.01 | Ankeruitrusting | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010 |
| 10.02, lid 2, onderdeel a) | Keuringsbewijs voor stalen trossen en andere kabels | Voor de eerste tros die op het schip wordt vervangen: N.V.O., uiterlijk 01.01.2008.
  Voor de tweede en derde tros: 01.01.2013 |
| 10.03, lid 1 | Europese norm | Bij vervanging, uiterlijk 01.01.2010 |
| lid 2 | Geschiktheid voor brandklasse A, B en C | Bij vervanging, uiterlijk 01.01.2010 |
| lid 4 | Hoeveelheid CO2 en inhoud van de ruimten | Bij vervanging, uiterlijk 01.01.2010 |
| 10.03a | Vast ingebouwde brandblusinstallaties in verblijven, stuurhuizen en passagiersruimten | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2035 |
| 10.03b | Vast ingebouwde brandblusinstallaties in machinekamers, ketelruimen en pompkamers | (28) |
| 10.04 | Toepassing Europese norm op bijboten | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2015 |
| 10.05, lid 2 | Opblaasbare zwemvesten | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010 Zwemvesten die op 30.09.2003 aan boord zijn mogen tot aan de afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010 verder worden gebruikt |
| HOOFDSTUK 11 |
| 11.02, lid 4 | Voorziening aan de buitenkanten van dekken, gangboorden en andere werkplekken | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2015 |
| 11.04 | Gangboord | (29)Bij eerste afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2035 bij een breedte van meer dan 7,30 m |
| 11.05, lid 1 | Toegang tot de werkplekken | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2035 |
| leden 2 en 3 | Deuren, in- en uitgangen en gangen die hoogte verschillen van meer dan 0,50 m hebben | Afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat |
| lid 4 | Trappen bij permanent bezette werkplekken | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2035 |
| 11.06, lid 2 | Uitgangen en nooduitgangen | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2035 |
| 11.07, lid 1, tweede zin | Klimvoorzieningen | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2035 |
| leden 2 en 3 | | Afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat |
| 11.10 | Luiken | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010 |
| 11.11 | Lieren | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010 |
| 11.12, leden 2 tot en met 6 en 8 tot en met 10 | Kranen: fabriekslabel, maximaal toelaatbare bedrijfslast, beveiliging, rekenkundig bewijs, controle door deskundige, bescheiden aan boord | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2015 |
| 11.13 | Opslag van brandbare vloeistoffen | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat |
| HOOFDSTUK 12 |
| 12.01, lid 1 | Verblijven voor de gewoonlijk aan boord verblijvende personen | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2035 |
| 12.02, lid 3 | Positie van de vloer | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2035 |
| lid 4 | Woon- en slaapruimten | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2035 |
| lid 6 | Stahoogte in verblijven | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2035 |
| lid 8 | Vloeroppervlak in woonruimten | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2035 |
| lid 9 | Inhoud van ruimten | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2035 |
| lid 10 | Luchtvolume per persoon | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2035 |
| lid 11 | Afmetingen van deuren | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2035 |
| lid 12, onder a) en b) | Aanbrengen van trappen | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2035 |
| lid 13 | Leidingen van gevaarlijke gassen en vloeistoffen | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2035 |
| 12.03 | Sanitaire voorzieningen | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2035 |
| 12.04 | Keukens | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2035 |
| 12.05 | Drinkwaterinstallaties | N.V.O., uiterlijk 31.12.2006 |
| 12.06 | Verwarming en ventilatie | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2035 |
| 12.07, lid 1, tweede zin | Overige bepalingen inzake de inrichting van de verblijven | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2035 |
| HOOFDSTUK 15 |
| 15.01, lid 1, onderdeel d) | Niet van toepassing zijn van artikel 9.14, lid 3, tweede zin, bij nominale spanning van meer dan 50 V | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010 |
| lid 2, onderdeel c) | Verbod op verwarmingsapparaten met vaste brandstoffen, bedoeld in artikel 13.07; | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010
  Dit voorschrift geldt niet voor vaartuigen met voortstuwingsinstallaties op vaste brandstoffen (stoommachines) |
| onder e) | Verbod op vloeibaargasinstallaties bedoeld in hoofdstuk 14. | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045 |
| 15.02, lid 2 | Aantal en plaats van de schotten | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045 |
| lid 5, tweede zin | Indompelingsgrenslijn indien geen schottendek | Voor passagiersschepen waarvan de kiel is gelegd vóór 01.01.1996 geldt het voorschrift bij N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045 |
| lid 10, onder c | Duur van het sluiten door afstandsbediening | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2015 |
| lid 12 | Alarminstallatie in het stuurhuis die aangeeft welke schottendeur open is | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat |
| lid 15 | Hoogte van de dubbele bodem, breedte van dubbele wanden | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045 |
| 15.03, lid 1 t/m 6 | Stabiliteit van het onbeschadigde schip | N.V.O., en bij verhoging van het toegelaten aantal passagiers uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045 |
| leden 7 en 8 | Lekstabiliteit | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045 |
| lid 9 | 2-compartimentstatus | N.V.O. |
| lid 10 t/m 13 | Lekstabiliteit | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045 |
| 15.05, lid 2, onderdeel a) | Aantal passagiers waarvoor een verzamelruimte bedoeld in art. 15.06, lid 8, is aangetoond | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045 |
| lid 2, onder b | Aantal passagiers waarvoor de stabiliteitsberekening bedoeld in art. 15.03 is uitgevoerd | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045 |
| 15.06, lid 1, onderdeel a) | Passagiersverblijven op alle dekken achter het aanvaringsschot en voor het achterpiekschot | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045 |
| lid 3, onderdeel c), eerste zin | Vrije hoogte van uitgangen | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045 |
| tweede zin | Vrije breedte van deuren van hutten voor passagiers en andere kleine verblijven | Voor de maat 0,7 m geldt N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045 |
| 15.06, derde lid, onderdeel f, eerste zin. | Afmeting van de nooduitgangen | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045 |
| onder g | Uitgangen die zijn bestemd voor gebruik door personen met beperkte mobiliteit | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045 |
| lid 4, onderdeel d) | Deuren die zijn bestemd voor gebruik door personen met beperkte mobiliteit | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045 |
| lid 5 | Eisen aan verbindingsgangen | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045 |
| lid 6, onderdeel b) | Vluchtwegen naar verzamelruimten | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045 |
| onder d) | Geen gangen met klimtreden, ladders e.d. in vluchtwegen | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045 |
| lid 7 | Geschikt veiligheidsgeleidesysteem | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045 |
| lid 8 | Eisen aan verzamelruimten | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045 |
| lid 9 | Eisen aan trappen en portalen in het gedeelte voor passagiers | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045 |
| lid 10, onder a, eerste zin | Verschansing volgens norm EN 711: 1995 | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045 |
| tweede zin | Hoogte van relingen en verschansingen van dekken die door personen met beperkte mobiliteit worden gebruikt | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045 |
| onder b), tweede zin | Vrije breedte van openingen die voor het embarkeren van personen met beperkte mobiliteit worden gebruikt | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045 |
| lid 13 | Doorgangsruimten en wanden van doorgangsruimten die zijn bestemd voor het gebruik door personen met beperkte mobiliteit | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045 |
| lid 14, eerste zin | Vervaardiging van glazen deuren, glazen wanden van doorgangsruimten en vensterruiten | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045 |
| lid 15 | Eisen aan opbouwen die volledig of waarvan de daken uit panoramaruiten bestaan | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045 |
| lid 16 | Drinkwaterinstallaties overeenkomstig art. 12.05 | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 31.12.2006 |
| lid 17, tweede zin | Eisen aan toiletten voor personen met beperkte mobiliteit | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045 |
| lid 18 | Ventilatiesysteem voor hutten zonder vensters die geopend kunnen worden | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045 |
| lid 19 | Eisen van art. 15.06 aan ruimten waarin bemanning of boordpersoneel is ondergebracht | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045 |
| 15.07 | Eisen aan het voortstuwingssysteem | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045 |
| 15.08, lid 2 | Eisen aan luidsprekerinstallaties in het passagiersgedeelte | Voor passagiersschepen met LWL van minder dan 40 m of voor ten hoogste 75 personen geldt het voorschrift bij N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010 |
| lid 3 | Eisen aan de alarminstallatie | Voor schepen voor dagtochten geldt het voorschrift bij N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010 |
| lid 4 | Bilge alarm voor iedere waterdichte afdeling | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010 |
| lid 5 | Twee gemotoriseerde lenspompen | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010 |
| lid 6 | Vast geïnstalleerd lenssysteem | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2015 |
| lid 8 | Automatische ventilatie voor CO2 -kastinstallaties in ruimten | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010 |
| 15.09, lid 3 | Inrichtingen voor het veilig van boord brengen | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010 |
| lid 4 | Individuele reddingsmiddelen voor kinderen | Deze worden tot aan de afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010 als alternatief voor de individuele reddingsmiddelen beschouwd. |
| | Soort reddingsmiddelen | Voor passagiersschepen die voor 01.01.2005 met gemeenschappelijke reddingsmiddelen overeenkomstig art. 15.09, lid 5, waren uitgerust, worden deze als alternatief voor de individuele reddingsmiddelen beschouwd.
  Voor passagiersschepen die voor 01.01.2005 met gemeenschappelijke reddingsmiddelen overeenkomstig art. 15.09, lid 6, waren uitgerust, worden deze tot aan de afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010 als alternatief voor de individuele reddingsmiddelen beschouwd. |
| lid 5, onder b) en c) | Voldoende zitruimte, drijfvermogen van 750 N | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010 |
| onder f | Stabiele ligging, middelen om zich vast te houden | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010 |
| onder i | Passende inrichtingen voor het overstappen van de evacueringsruimten naar de reddingsvlotten | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010 |
| lid 10 | Bijboot uitgerust met motor en verstelbare schijnwerper | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010 |
| 15.10, lid 2 | Art. 9.16, lid 3, geldt ook voor gangen en ruimten waar passagiers verblijven | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2015 |
| lid 3 | Voldoende noodverlichting | Noodverlichting N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2015 |
| lid 4 | Noodstroominstallatie | Voor schepen voor dagtochten met LWL van 25 m of minder geldt het voorschrift bij N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2015 |
| onder f | Noodstroom voor schijnwerpers bedoeld in art. 10.02, lid 2, onder i | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2015 |
| onder i | Noodstroom voor liften en hefinrichtingen bedoeld in art. 15.06, lid 9, 2e zin | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2015 |
| lid 6 | Eisen aan de noodstroominstallatie: | |
| | - | scheidingsvlakken bedoeld in art. 15.11, lid 2 |

Artikel en lid

INHOUD

TERMIJN EN VOORWAARDEN

HOOFDSTUK 3

3.03, lid 1, onderdeel a)

Plaats van het aanvaringsschot

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2035

lid 2

Verblijven

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010

Noodzakelijke voorzieningen

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2015

lid 4

Gasdichte afscheiding van verblijven van machinekamers, ketel- en laadruimen

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010

lid 5, tweede zin

Bewaking op afstand van deuren in het hekschot

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010

lid 7

Voorschip met ankernissen

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2041

3.04, lid 3, tweede zin

Isolaties in machinekamers

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat

lid 3, derde en vierde zin

Openingen en afsluitinrichtingen

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat

3.04, lid 6

Uitgangen van machinekamers

Machinekamers die vóór 1995 overeenkomstig artikel 1.01 niet onder het begrip „machinekamer” waren te rangschikken, behoeven pas van een tweede uitgang te worden voorzien bij N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2035

HOOFDSTUK 5

5.06, lid 1, eerste zin

Minimum snelheid

Voor vaartuigen met een bouwjaar van vóór 1996 uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2035

HOOFDSTUK 6

6.01, lid 1

Manoeuvreereigenschappen volgens hoofdstuk 5

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2035

lid 3

Helling en omgevingstemperatuur

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010

lid 7

Doorvoering van roerkoningen

Voor vaartuigen met een bouwjaar van vóór 1996 bij N.V.O. uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2015

6.02, lid 2

In bedrijf brengen van de 2e aandrijfinrichting met slechts één bedieningshandeling

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010

lid 3

Voldoen aan de manoeuvreereigenschappen volgens hoofdstuk 5 bij het in bedrijf zijn van de tweede aandrijving/handbedrijf

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2035

6.03, lid 1

Aansluiten andere verbruikers op hydraulische aandrijfinstallaties

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010

lid 2

Afzonderlijke hydraulische tanks

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010

6.05, lid 1

Automatische ontkoppeling van het handstuurwerk

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010

6.06, lid 1

Twee van elkaar onafhankelijke stuursystemen

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2015

6.07, lid 2, onderdeel a)

Niveau alarm van de beide hydraulische tanks en systeemdruk

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010

lid 2, onderdeel e)

Bewaking van het buffersysteem

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat

6.08, lid 1

Eisen aan elektronische installaties volgens artikel 9.20

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2015

HOOFDSTUK 7

7.02, lid 3, tweede zin

Vrij uitzicht in de zichtas van de roerganger

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2015

lid 5

Gekleurde vensters

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010

7.03, lid 7

Buiten werking stellen van alarmen

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat voor zover geen éénmansstuurstelling voor het varen op radar aanwezig is

lid 8

Automatisch omschakelen op een andere stroombron

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010

7.04, lid 1

Bediening aandrijfwerktuigen en stuurinrichtingen

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat

lid 2

Machinebediening

Voor zover geen éénmansstuurstelling voor het varen op radar aanwezig is: N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2035 in het geval van direct omkeerbare machines, na 01.01.2010 in het geval van overige machines

7.09

Alarminstallatie

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010

7.12, eerste zin

In hoogte verstelbare stuurhuizen

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat.

In het geval van niet hydraulisch kunnen neerlaten: uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2035

tweede en derde zin

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat

HOOFDSTUK 8

8.01, lid 3

Alleen verbrandingsmotoren waarvan het vlampunt van de brandstof boven 55 °C ligt

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2015

8.02, lid 1

Beveiliging van machine-installaties tegen onopzettelijke inbedrijfstelling

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010

lid 4

Isolaties van machineonderdelen

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat

8.03, lid 2

Aangeven van het kritieke peil

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010

lid 3

Inrichting voor automatische reductie van het toerental

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010

lid 5

Doorvoeringen van assen van de voortstuwingsinstallaties

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2015

8.05, lid 1

Brandstoftanks van staal

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2015

lid 2

Zelfsluitende afsluitinrichting voor het ontnemen van water

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat

lid 3

Geen brandstoftanks vóór het aanvaringsschot

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.10

lid 4

Geen dagtank en appendages boven machine-installaties of uitlaatgassenleidingen

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010. Tot aan dat tijdstip moet door opvangcontainers of druipblikken verzekerd zijn dat uitlopende brandstof zonder gevaar kan worden afgevoerd

lid 6, derde, vierde en vijfde zin

Inrichting en afmetingen van ontluchtings- en verbindingsleidingen

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010.

8.05, lid 7

Bediening vanaf het dek van afsluitinrichtingen van de tank

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2015

lid 9, eerste zin

Peilinrichtingen moeten tot aan de hoogste vulstand afleesbaar zijn

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010

lid 13

Controle van de vulstand niet alleen voor de aandrijvingsmotoren maar ook voor de andere motoren die voor de vaart nodig zijn

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2015

8.08, lid 8

Een afsluiter (zonder terugslagklep) als aansluiting van ballasttanks aan het lenssysteem geldt niet voor laadruimen die zijn ingericht voor het opnemen van ballast

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010

lid 9

Peilmogelijkheden voor vullingen van ruimen

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010

8.09, lid 2

Inrichtingen voor het verzamelen van bilgewater en afgewerkte olie

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010

8.10, lid 3

Geluidsgrens van 65 dB(A) voor stilliggende schepen

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2015

Hoofdstuk 8a

Zie de overgangsbepalingen voor hoofdstuk 8a van het Reglement onderzoek schepen op de Rijn

HOOFDSTUK 9

9.01, lid 1, tweede zin

De benodigde bescheiden moeten worden voorgelegd aan de commissie van deskundigen

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2035

lid 2, onder b)

Schema's van hoofd- en noodschakelbord en de verdeelkasten moeten zich aan boord bevinden

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010

lid 3

Omgevingstemperatuur in het schip en aan dek

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010

9.02, lid 1, tot en met 3

Systemen voor de energievoorziening

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010

9.05, lid 4

Doorsnede van de aardleiding

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2015

9.11, lid 4

Ventilatie van gesloten ruimten, kisten of kasten waarin accumulatoren zijn opgesteld

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat

9.12, lid 2, onderdeel d)

Directe voeding vanaf het hoofdschakelbord van verbruikers die voor de voortstuwing en het manoeuvreren noodzakelijk zijn

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2015

lid 3, onderdeel b)

Aardfoutbewakingsinrichting

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010

9.13

Noodstopschakelaars

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010

9.14, lid 3, tweede zin

Eenpolige schakelaars zijn in was-, bad- en overige natte ruimten niet toegestaan

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010

9.15, lid 2

Minimale doorsnede van de aders van 1,5 mm2

2

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010

lid 9

Kabels naar beweegbare stuurhuizen

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010

9.16, lid 3, tweede zin

Tweede stroomkring

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2015

9.19

Alarm- en beveiligingssystemen voor werk-tuigbouwkundige inrichtingen

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2015

9.20

Elektronische installaties

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2035

9.21

Elektromagnetische compatibiliteit

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2035

HOOFDSTUK 10

10.01

Ankeruitrusting

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010

10.02, lid 2, onderdeel a)

Keuringsbewijs voor stalen trossen en andere kabels

Voor de eerste tros die op het schip wordt vervangen: N.V.O., uiterlijk 01.01.2008.

Voor de tweede en derde tros: 01.01.2013

10.03, lid 1

Europese norm

Bij vervanging, uiterlijk 01.01.2010

lid 2

Geschiktheid voor brandklasse A, B en C

Bij vervanging, uiterlijk 01.01.2010

lid 4

Hoeveelheid CO2 en inhoud van de ruimten

2

Bij vervanging, uiterlijk 01.01.2010

10.03a

Vast ingebouwde brandblusinstallaties in verblijven, stuurhuizen en passagiersruimten

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2035

10.03b

Vast ingebouwde brandblusinstallaties in machinekamers, ketelruimen en pompkamers

(28)

28

10.04

Toepassing Europese norm op bijboten

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2015

10.05, lid 2

Opblaasbare zwemvesten

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010 Zwemvesten die op 30.09.2003 aan boord zijn mogen tot aan de afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010 verder worden gebruikt

HOOFDSTUK 11

11.02, lid 4

Voorziening aan de buitenkanten van dekken, gangboorden en andere werkplekken

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2015

11.04

Gangboord

(29)Bij eerste afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2035 bij een breedte van meer dan 7,30 m

29

11.05, lid 1

Toegang tot de werkplekken

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2035

leden 2 en 3

Deuren, in- en uitgangen en gangen die hoogte verschillen van meer dan 0,50 m hebben

Afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat

lid 4

Trappen bij permanent bezette werkplekken

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2035

11.06, lid 2

Uitgangen en nooduitgangen

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2035

11.07, lid 1, tweede zin

Klimvoorzieningen

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2035

leden 2 en 3

Afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat

11.10

Luiken

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010

11.11

Lieren

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010

11.12, leden 2 tot en met 6 en 8 tot en met 10

Kranen: fabriekslabel, maximaal toelaatbare bedrijfslast, beveiliging, rekenkundig bewijs, controle door deskundige, bescheiden aan boord

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2015

11.13

Opslag van brandbare vloeistoffen

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat

HOOFDSTUK 12

12.01, lid 1

Verblijven voor de gewoonlijk aan boord verblijvende personen

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2035

12.02, lid 3

Positie van de vloer

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2035

lid 4

Woon- en slaapruimten

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2035

lid 6

Stahoogte in verblijven

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2035

lid 8

Vloeroppervlak in woonruimten

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2035

lid 9

Inhoud van ruimten

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2035

lid 10

Luchtvolume per persoon

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2035

lid 11

Afmetingen van deuren

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2035

lid 12, onder a) en b)

Aanbrengen van trappen

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2035

lid 13

Leidingen van gevaarlijke gassen en vloeistoffen

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2035

12.03

Sanitaire voorzieningen

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2035

12.04

Keukens

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2035

12.05

Drinkwaterinstallaties

N.V.O., uiterlijk 31.12.2006

12.06

Verwarming en ventilatie

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2035

12.07, lid 1, tweede zin

Overige bepalingen inzake de inrichting van de verblijven

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2035

HOOFDSTUK 15

15.01, lid 1, onderdeel d)

Niet van toepassing zijn van artikel 9.14, lid 3, tweede zin, bij nominale spanning van meer dan 50 V

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010

lid 2, onderdeel c)

Verbod op verwarmingsapparaten met vaste brandstoffen, bedoeld in artikel 13.07;

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010

Dit voorschrift geldt niet voor vaartuigen met voortstuwingsinstallaties op vaste brandstoffen (stoommachines)

onder e)

Verbod op vloeibaargasinstallaties bedoeld in hoofdstuk 14.

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045

15.02, lid 2

Aantal en plaats van de schotten

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045

lid 5, tweede zin

Indompelingsgrenslijn indien geen schottendek

Voor passagiersschepen waarvan de kiel is gelegd vóór 01.01.1996 geldt het voorschrift bij N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045

lid 10, onder c

Duur van het sluiten door afstandsbediening

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2015

lid 12

Alarminstallatie in het stuurhuis die aangeeft welke schottendeur open is

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat

lid 15

Hoogte van de dubbele bodem, breedte van dubbele wanden

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045

15.03, lid 1 t/m 6

Stabiliteit van het onbeschadigde schip

N.V.O., en bij verhoging van het toegelaten aantal passagiers uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045

leden 7 en 8

Lekstabiliteit

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045

lid 9

2-compartimentstatus

N.V.O.

lid 10 t/m 13

Lekstabiliteit

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045

15.05, lid 2, onderdeel a)

Aantal passagiers waarvoor een verzamelruimte bedoeld in art. 15.06, lid 8, is aangetoond

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045

lid 2, onder b

Aantal passagiers waarvoor de stabiliteitsberekening bedoeld in art. 15.03 is uitgevoerd

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045

15.06, lid 1, onderdeel a)

Passagiersverblijven op alle dekken achter het aanvaringsschot en voor het achterpiekschot

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045

lid 3, onderdeel c), eerste zin

Vrije hoogte van uitgangen

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045

tweede zin

Vrije breedte van deuren van hutten voor passagiers en andere kleine verblijven

Voor de maat 0,7 m geldt N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045

15.06, derde lid, onderdeel f, eerste zin.

Afmeting van de nooduitgangen

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045

onder g

Uitgangen die zijn bestemd voor gebruik door personen met beperkte mobiliteit

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045

lid 4, onderdeel d)

Deuren die zijn bestemd voor gebruik door personen met beperkte mobiliteit

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045

lid 5

Eisen aan verbindingsgangen

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045

lid 6, onderdeel b)

Vluchtwegen naar verzamelruimten

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045

onder d)

Geen gangen met klimtreden, ladders e.d. in vluchtwegen

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045

lid 7

Geschikt veiligheidsgeleidesysteem

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045

lid 8

Eisen aan verzamelruimten

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045

lid 9

Eisen aan trappen en portalen in het gedeelte voor passagiers

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045

lid 10, onder a, eerste zin

Verschansing volgens norm EN 711: 1995

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045

tweede zin

Hoogte van relingen en verschansingen van dekken die door personen met beperkte mobiliteit worden gebruikt

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045

onder b), tweede zin

Vrije breedte van openingen die voor het embarkeren van personen met beperkte mobiliteit worden gebruikt

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045

lid 13

Doorgangsruimten en wanden van doorgangsruimten die zijn bestemd voor het gebruik door personen met beperkte mobiliteit

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045

lid 14, eerste zin

Vervaardiging van glazen deuren, glazen wanden van doorgangsruimten en vensterruiten

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045

lid 15

Eisen aan opbouwen die volledig of waarvan de daken uit panoramaruiten bestaan

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045

lid 16

Drinkwaterinstallaties overeenkomstig art. 12.05

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 31.12.2006

lid 17, tweede zin

Eisen aan toiletten voor personen met beperkte mobiliteit

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045

lid 18

Ventilatiesysteem voor hutten zonder vensters die geopend kunnen worden

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045

lid 19

Eisen van art. 15.06 aan ruimten waarin bemanning of boordpersoneel is ondergebracht

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045

15.07

Eisen aan het voortstuwingssysteem

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045

15.08, lid 2

Eisen aan luidsprekerinstallaties in het passagiersgedeelte

Voor passagiersschepen met LWL van minder dan 40 m of voor ten hoogste 75 personen geldt het voorschrift bij N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010

lid 3

Eisen aan de alarminstallatie

Voor schepen voor dagtochten geldt het voorschrift bij N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010

lid 4

Bilge alarm voor iedere waterdichte afdeling

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010

lid 5

Twee gemotoriseerde lenspompen

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010

lid 6

Vast geïnstalleerd lenssysteem

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2015

lid 8

Automatische ventilatie voor CO2 -kastinstallaties in ruimten

2

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010

15.09, lid 3

Inrichtingen voor het veilig van boord brengen

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010

lid 4

Individuele reddingsmiddelen voor kinderen

Deze worden tot aan de afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010 als alternatief voor de individuele reddingsmiddelen beschouwd.

Soort reddingsmiddelen

Voor passagiersschepen die voor 01.01.2005 met gemeenschappelijke reddingsmiddelen overeenkomstig art. 15.09, lid 5, waren uitgerust, worden deze als alternatief voor de individuele reddingsmiddelen beschouwd.

Voor passagiersschepen die voor 01.01.2005 met gemeenschappelijke reddingsmiddelen overeenkomstig art. 15.09, lid 6, waren uitgerust, worden deze tot aan de afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010 als alternatief voor de individuele reddingsmiddelen beschouwd.

lid 5, onder b) en c)

Voldoende zitruimte, drijfvermogen van 750 N

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010

onder f

Stabiele ligging, middelen om zich vast te houden

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010

onder i

Passende inrichtingen voor het overstappen van de evacueringsruimten naar de reddingsvlotten

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010

lid 10

Bijboot uitgerust met motor en verstelbare schijnwerper

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010

15.10, lid 2

Art. 9.16, lid 3, geldt ook voor gangen en ruimten waar passagiers verblijven

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2015

lid 3

Voldoende noodverlichting

Noodverlichting N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2015

lid 4

Noodstroominstallatie

Voor schepen voor dagtochten met LWL van 25 m of minder geldt het voorschrift bij N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2015

onder f

Noodstroom voor schijnwerpers bedoeld in art. 10.02, lid 2, onder i

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2015

onder i

Noodstroom voor liften en hefinrichtingen bedoeld in art. 15.06, lid 9, 2e zin

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2015

lid 6

Eisen aan de noodstroominstallatie:

-

scheidingsvlakken bedoeld in art. 15.11, lid 2

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2015

| - | inbouw van de kabels |
| --- | --- |

-

inbouw van de kabels

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2015

| - | noodstroominstallatie boven de indompelingsgrenslijn |
| --- | --- |

-

noodstroominstallatie boven de indompelingsgrenslijn

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2015

15.11

lid 1

Brandbeveiliging

Technische geschiktheid op het gebied van brandbescherming van materialen en onderdelen

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045

lid 2

Uitvoering van scheidingsvlakken

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045

lid 3

In ruimten met uitzondering van machinekamers en voorraadruimten toegepaste oppervlakbehandeling en voorwerpen moeten moeilijk ontvlambaar zijn

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2015

lid 4

Plafonds en stofferingen van wanden van onbrandbaar materiaal

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045

lid 5

Meubels en constructies in verzamelruimten van onbrandbaar materiaal

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045

lid 6

Brandtestmethode volgens de Code

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045

lid 7

Isolatiemateriaal in verblijfsruimten

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045

lid 8

Eisen aan deuren in scheidingsvlakken

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045

lid 9

Wanden

Op hotelschepen zonder sprinkler-installatie eindigen van de wanden tussen hutten: N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010

lid 10

Scheidingsvlakken

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045

lid 11

Tochtkleppen

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045

lid 12, tweede zin

Traptreden van staal of een ander gelijkwaardig onbrandbaar materiaal

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045

lid 13

Omgeven van inwendig gelegen trappen door wanden

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045

lid 14

Ventilatie- en airconditioningsystemen

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045

lid 15

Ventilatiesystemen in keukens en keukenfornuizen met afzuiging

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045

lid 16

Controleposten, trappenschachten, verzamelruimten en rookafzuiginrichtingen

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045

lid 17

Brandmeldsysteem

Voor schepen voor dagtochten: N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010

15.12, lid 1

Draagbare blustoestellen

Brandblussers en blusdekens in keukens, kapsalons en parfumerieën: N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat

lid 2

Blusinstallatie

2. Tweede bluspomp: N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010

lid 3

Eisen aan blusinstallaties

Druk en lengte van de waterstralen: N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010

lid 6

Materialen, bescherming tegen uitvallen

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010

15.12, lid 7

Vermijden van de mogelijkheid dat pijpleidingen en blusinstallaties bevriezen

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010

lid 8, onderdeel b)

Onafhankelijk functioneren van bluspompen

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010

onder c)

Lengte van waterstralen op alle dekken

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010

onder d)

Opstelling van bluspompen

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010

lid 9

Brandblusinstallatie in machinekamers

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045

15.14, lid 1

Verzameltanks voor afvalwater of zuiveringsinstallaties

Voor hotelschepen met niet meer dan 50 slaapplaatsen en voor schepen voor dagtochten: N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045

lid 2

Eisen aan verzameltanks voor afvalwater

Voor hotelschepen met niet meer dan 50 slaapplaatsen en voor schepen voor dagtochten met niet meer dan 50 passagiers: N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045

15.15, lid 1

Lekstabiliteit

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045

lid 4

(zonder inhoud)

lid 5

Aanwezig zijn van een bijboot, een platform of een vergelijkbare inrichting

Voor passagiersschepen die zijn toegelaten voor ten hoogste 250 passagiers of 50 bedden: N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010

15.15, lid 6

Aanwezig zijn van een bijboot, een platform of een vergelijkbare inrichting

Voor passagiersschepen die zijn toegelaten voor ten hoogste 250 passagiers of 50 bedden: N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010

lid 9, onderdeel a)

Alarminstallaties voor vloeibaargasinstallaties

N.V.O., uiterlijk bij verlenging van de aantekening bedoeld in art. 14.15

onderdeel b)

Gemeenschappelijke reddingsmiddelen als bedoeld in artikel 15.09, lid 5

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010

HOOFDSTUK 16

16.01, lid 2

Speciale lieren of gelijkwaardige inrichtingen op het voor het duwen geschikte vaartuig

Het voorschrift geldt voor schepen die voor 01.01.1995 zijn toegelaten om te duwen zonder eigen inrichting voor het spannen van de kabels bij N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2035

16.01, lid 3, laatste zin

Eisen met betrekking tot aandrijvingen

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2035

HOOFDSTUK 17

17.02, lid 3

Aanvullende bepalingen

Dezelfde overgangsbepalingen als van kracht voor de in dit lid genoemde artikelen

17.03, lid 1

Algemene alarminstallatie

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat

lid 4

Maximaal toelaatbare last van heftoestellen

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat

17.04, leden 2 en 3

Resterende veiligheidsafstand bij openingen

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat

17.05, leden 2 en 3

Resterend vrijboord

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat

17.06, 17.07 en 17.08

Hellingproef en aantonen van de stabiliteit

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat

17.09

Inzinkingsmerken en diepgangsschalen

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat

HOOFDSTUK 20

Zie de overgangsbepalingen voor hoofdstuk 20 van het Reglement onderzoek schepen op de Rijn

HOOFDSTUK 21

21.01 tot en met 21.03

Deze voorschriften gelden voor pleziervaartuigen die zijn gebouwd vóór 01.01.1995 pas bij N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2035

Artikel 24.03

Afwijkingen voor vaartuigen waarvan de kiel is gelegd op 1 april 1976 of daarvóór

1.   Vaartuigen waarvan de kiel is gelegd op 1 april 1976 of daarvóór moeten, behalve aan artikel 24.02, voldoen aan de hierna genoemde bepalingen.

In de onderstaande tabel betekent:

| — | „V.O.”: het voorschrift is niet van toepassing op reeds in bedrijf zijnde vaartuigen, tenzij de betreffende delen worden vervangen of omgebouwd, dat wil zeggen dat dit voorschrift slechts van toepassing is bij Vervanging of bij Ombouw van de betreffende delen of sectoren. Worden bestaande delen vervangen door delen welke in technische zin en bouwwijze gelijk zijn, dan wordt dit niet beschouwd als vervanging „V” volgens deze overgangsbepalingen. |
| --- | --- |

—

„V.O.”: het voorschrift is niet van toepassing op reeds in bedrijf zijnde vaartuigen, tenzij de betreffende delen worden vervangen of omgebouwd, dat wil zeggen dat dit voorschrift slechts van toepassing is bij Vervanging of bij Ombouw van de betreffende delen of sectoren. Worden bestaande delen vervangen door delen welke in technische zin en bouwwijze gelijk zijn, dan wordt dit niet beschouwd als vervanging „V” volgens deze overgangsbepalingen.

| — | „Afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat”: aan het voorschrift moet zijn voldaan bij de afgifte of de eerstvolgende verlenging van de geldigheidsduur van het communautair binnenvaartcertificaat na de daarop aangegeven datum. |
| --- | --- |

—

„Afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat”: aan het voorschrift moet zijn voldaan bij de afgifte of de eerstvolgende verlenging van de geldigheidsduur van het communautair binnenvaartcertificaat na de daarop aangegeven datum.

| Artikel en lid | INHOUD | TERMIJN EN VOORWAARDEN |
| --- | --- | --- |
| HOOFDSTUK 3 |
| 3.03, lid 1 | Plaats van het aanvaringsschot | V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2035 |
| 3.04, lid 2 | Begrenzingsvlakken van bunkers met ruimten bestemd voor passagiers en verblijven | V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2035 |
| lid 7 | Ten hoogste toegestane niveau van de geluidsdruk | Bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2015 |
| HOOFDSTUK 4 |
| 4.01, lid 2, 4.02 en 4.03 | Veiligheidsafstand, vrijboord, kleinste vrijboord | Bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2015 |
| HOOFDSTUK 7 |
| 7.01, lid 2 | Niveau van de geluidsdruk voortgebracht door het schip | V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2015 |
| 7.05, lid 2 | Controle van de navigatielichten | Afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat |
| HOOFDSTUK 8 |
| 8.08, leden 3 en 4 | Minimale capaciteit en diameter van de lensleidingen | Bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2015 |
| 8.10, lid 2 | Door een varend schip voortgebracht geluid | V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2015 |
| HOOFDSTUK 9 |
| 9.01 | Eisen aan elektrische installaties | V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2015 |
| 9.03 | Bescherming tegen aanraken, binnendringen van vreemde voorwerpen en water | V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2015 |
| 9.06 | Ten hoogste toegelaten spanningen | V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2015 |
| 9.10 | Generatoren en motoren | V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2015 |
| 9.11, lid 2 | Opstelling van accumulatoren | V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2015 |
| 9.12 | Schakelinrichtingen | V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2015 |
| 9.14 | Installatiemateriaal | V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2015 |
| 9.15 | Kabels | V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2015 |
| 9.17 | Navigatielantaarns | V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2015 |
| HOOFDSTUK 12 |
| 12.02, lid 5 | Geluidshinder en trillingen in verblijven | Bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2015 |
| HOOFDSTUK 15 |
| 15.02, lid 5 en lid 6, eerste zin, leden 7 tot en met 11 en 13 | Indompelingsgrenslijn indien geen schottendek | V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045 |
| 15.02, lid 16 | Waterdichte vensters | V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045 |
| 15.04 | Veiligheidsafstand, vrijboord, inzinkingsmerken | V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045 |
| 15.05 | Aantal passagiers | Bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2015 |
| 15.10, leden 4, 6, 7, 8 en 11 | Noodstroominstallatie | V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045 |

Artikel en lid

INHOUD

TERMIJN EN VOORWAARDEN

HOOFDSTUK 3

3.03, lid 1

Plaats van het aanvaringsschot

V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2035

3.04, lid 2

Begrenzingsvlakken van bunkers met ruimten bestemd voor passagiers en verblijven

V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2035

lid 7

Ten hoogste toegestane niveau van de geluidsdruk

Bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2015

HOOFDSTUK 4

4.01, lid 2, 4.02 en 4.03

Veiligheidsafstand, vrijboord, kleinste vrijboord

Bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2015

HOOFDSTUK 7

7.01, lid 2

Niveau van de geluidsdruk voortgebracht door het schip

V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2015

7.05, lid 2

Controle van de navigatielichten

Afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat

HOOFDSTUK 8

8.08, leden 3 en 4

Minimale capaciteit en diameter van de lensleidingen

Bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2015

8.10, lid 2

Door een varend schip voortgebracht geluid

V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2015

HOOFDSTUK 9

9.01

Eisen aan elektrische installaties

V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2015

9.03

Bescherming tegen aanraken, binnendringen van vreemde voorwerpen en water

V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2015

9.06

Ten hoogste toegelaten spanningen

V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2015

9.10

Generatoren en motoren

V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2015

9.11, lid 2

Opstelling van accumulatoren

V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2015

9.12

Schakelinrichtingen

V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2015

9.14

Installatiemateriaal

V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2015

9.15

Kabels

V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2015

9.17

Navigatielantaarns

V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2015

HOOFDSTUK 12

12.02, lid 5

Geluidshinder en trillingen in verblijven

Bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2015

HOOFDSTUK 15

15.02, lid 5 en lid 6, eerste zin, leden 7 tot en met 11 en 13

Indompelingsgrenslijn indien geen schottendek

V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045

15.02, lid 16

Waterdichte vensters

V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045

15.04

Veiligheidsafstand, vrijboord, inzinkingsmerken

V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045

15.05

Aantal passagiers

Bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2015

15.10, leden 4, 6, 7, 8 en 11

Noodstroominstallatie

V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045

2.   Artikel 15.11, derde lid, onderdeel a), is op schepen voor dagtochten waarvan de kiel is gelegd op 1 april 1976 of daarvóór, tot de eerste afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045 slechts met dien verstande van toepassing dat slechts de verven, lakken en andere behandelingsmiddelen voor interieurs, gebruikt voor de naar de vluchtwegen toegekeerde oppervlakken, moeilijk ontvlambaar moeten zijn en rook en andere giftige gassen niet in gevaarlijke mate kunnen ontstaan.

3.   Artikel 15.11, twaalfde lid, is op schepen voor dagtochten waarvan de kiel is gelegd op 1 april 1976 of daarvóór, tot de eerste afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045 slechts met dien verstande van toepassing dat het voldoende is wanneer, in plaats van de dragende constructie vervaardigd van staal van trappen die als vluchtweg dienen, deze trappen zo zijn uitgevoerd dat zij in geval van brand ongeveer even lang bruikbaar blijven als trappen met een dragende constructie van staal.

Artikel 24.04

Overige afwijkingen

1.   Voor vaartuigen waarvan het minste vrijboord overeenkomstig artikel 4.04 van de op 31 maart 1983 geldende voorschriften van het Reglement onderzoek schepen op de Rijn vastgesteld, kan de commissie van deskundigen op verzoek van de eigenaar het vrijboord vaststellen op grond van artikel 4.03 van de op 1 januari 1995 geldende voorschriften van dat reglement.

2.   Vaartuigen waarvan de kiel is gelegd vóór 1 juli 1983, behoeven niet te voldoen aan hoofdstuk 9. Deze vaartuigen moeten echter ten minste voldoen aan hoofdstuk 6 van de op 31 maart 1983 geldende versie van het Reglement onderzoek schepen op de Rijn.

3.   Artikel 15.06, derde lid, onder a) tot en met e), en artikel 15.12, derde lid, onder a), met betrekking tot de bepaling over de enige slanglengte, zijn slechts van toepassing op passagiersschepen waarvan de kiel is gelegd ná 30 september 1984, alsmede in geval van verbouwing op het betreffende deel, ten laatste bij de verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045.

4.   Indien de toepassing van de in dit hoofdstuk genoemde bepalingen na afloop van de overgangsbepalingen in de praktijk moeilijk uitvoerbaar is of onevenredig hoge kosten met zich brengt, kan de commissie van deskundigen op grond van aanbevelingen van het comité van artikel 19 afwijkingen van deze voorschriften toestaan. Deze afwijkingen moeten in het communautair binnenvaartcertificaat worden aangetekend.

5.   Indien dit voorschrift bij de vereisten aan de hoedanigheid van uitrustingsstukken verwijst naar een Europese of internationale norm, mogen na een nieuwe formulering of bewerking van die norm de betreffende uitrustingsstukken nog 20 jaar na de nieuwe formulering of bewerking van de norm verder worden gebruikt.

Artikel 24.05

(Zonder inhoud)

Artikel 24.06

Afwijkingen voor vaartuigen die niet onder artikel 24.01 vallen

1.   De onderstaande bepalingen gelden voor:

| a) | vaartuigen waarvoor tussen 1 januari 1995 en ... (27) voor de eerste maal een certificaat van onderzoek overeenkomstig het Reglement onderzoek schepen op de Rijn is afgegeven voor zover die op 31 december 1994 niet in aanbouw dan wel in verbouw waren, en |
| --- | --- |

a)

vaartuigen waarvoor tussen 1 januari 1995 en ... (27) voor de eerste maal een certificaat van onderzoek overeenkomstig het Reglement onderzoek schepen op de Rijn is afgegeven voor zover die op 31 december 1994 niet in aanbouw dan wel in verbouw waren, en

27

| b) | vaartuigen waarvoor tussen 1 januari 1995 en ... (27) een andere vergunning voor het in de vaart brengen is afgegeven. |
| --- | --- |

b)

vaartuigen waarvoor tussen 1 januari 1995 en ... (27) een andere vergunning voor het in de vaart brengen is afgegeven.

27

2.   Voor deze vaartuigen moet worden aangetoond dat zij voldoen aan de versie van het Reglement onderzoek schepen op de Rijn die van kracht is op de datum waarop het certificaat van onderzoek of de andere vergunning voor het in de vaart brengen is afgegeven.

3.   Deze vaartuigen moeten aan de voorschriften die na de eerste afgifte van hun certificaat van onderzoek of van hun andere vergunning voor het in de vaart brengen van kracht zijn geworden, volgens de in de onderstaande tabel vermelde overgangsbepalingen worden aangepast.

4.   Artikel 24.04, vierde en vijfde lid, zijn van overeenkomstige toepassing.

5.   In de onderstaande tabel betekent:

| — | „N.V.O.”: de betreffende bepaling is niet van toepassing op reeds in bedrijf zijnde vaartuigen, tenzij de betreffende delen worden vervangen of omgebouwd, dat wil zeggen dat deze bepaling slechts van toepassing is op Nieuwbouw, bij Vervanging of bij Ombouw van de betreffende delen of sectoren. Worden bestaande delen vervangen door delen welke in technische zin en bouwwijze gelijk zijn, dan wordt dit niet beschouwd als vervanging „V” volgens deze overgangsbepalingen. |
| --- | --- |

—

„N.V.O.”: de betreffende bepaling is niet van toepassing op reeds in bedrijf zijnde vaartuigen, tenzij de betreffende delen worden vervangen of omgebouwd, dat wil zeggen dat deze bepaling slechts van toepassing is op Nieuwbouw, bij Vervanging of bij Ombouw van de betreffende delen of sectoren. Worden bestaande delen vervangen door delen welke in technische zin en bouwwijze gelijk zijn, dan wordt dit niet beschouwd als vervanging „V” volgens deze overgangsbepalingen.

| — | „Afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat”: aan het voorschrift moet zijn voldaan bij de afgifte of de eerstvolgende verlenging van de geldigheidsduur van het communautair binnenvaartcertificaat na de daarop aangegeven datum. |
| --- | --- |

—

„Afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat”: aan het voorschrift moet zijn voldaan bij de afgifte of de eerstvolgende verlenging van de geldigheidsduur van het communautair binnenvaartcertificaat na de daarop aangegeven datum.

| Artikel en lid | INHOUD | TERMIJN EN VOORWAARDEN | Geldig voor vaartuigen met certificaat van onderzoek of vergunning voor in de vaart brengen vóór |
| --- | --- | --- | --- |
| HOOFDSTUK 3 |
| 3.03, lid 7 | Voorschip met ankernissen | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2041 | 01.10.1999 |
| 3.04, lid 3, tweede zin | Isolaties in machinekamers | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat | 01.04.2003 |
| lid 3, derde en vierde zin | Openingen en afsluitinrichtingen | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat | 01.10.2003 |
| HOOFDSTUK 8 |
| 8.02, lid 4 | Isolaties van machineonderdelen | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat | 01.04.2003 |
| 8.03, lid 3 | Inrichting voor automatische reductie van het toerental | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010 | 01.04.2004 |
| 8.05, lid 9, eerste zin | Peilinrichtingen moeten tot aan de hoogste vulstand afleesbaar zijn | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010 | 01.04.1999 |
| lid 13 | Controle van de hoeveelheid brandstof niet alleen voor de voortstuwingsmotoren maar ook voor de voor de vaart noodzakelijke andere motoren | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2015 | 01.04.1999 |
| HOOFDSTUK 8a |
| | Zie de overgangsbepalingen voor hoofdstuk 8a van het Reglement onderzoek schepen op de Rijn | | |
| HOOFDSTUK 10 |
| 10.02, lid 2, onderdeel a) | Keuringsbewijs voor stalen trossen en andere kabels | Voor de eerste tros die op het schip wordt vervangen: N.V.O., uiterlijk 01.01.2008.
  Voor de tweede en derde tros: uiterlijk 01.01.2013 | 01.04.2003 |
| 10.03, lid 1 | Europese norm | Bij vervanging, uiterlijk 01.01.2010 | 01.04.2002 |
| lid 2 | Geschiktheid voor brandklasse A, B en C | Bij vervanging, uiterlijk 01.01.2010 | 01.04.2002 |
| 10.03a | Vast ingebouwde brandblusinstallaties in verblijven, stuurhuizen en passagiersruimten | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2035 | 01.04.2002 |
| 10.03b | Vast ingebouwde brandblusinstallaties in machinekamers, ketelruimen en pompkamers | (30), uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2035 | 01.04.2002 |
| 10.04 | Toepassing Europese norm op bijboten | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2015 | 01.10.2003 |
| 10.05, lid 2 | Opblaasbare zwemvesten | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010 Zwemvesten die op 30.09.2003 aan boord zijn mogen tot aan de afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010 verder worden gebruikt | 01.10.2003 |
| HOOFDSTUK 11 |
| 11.13 | Opslag van brandbare vloeistoffen | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat | 01.10.2002 |
| HOOFDSTUK 15 |
| 15.01, lid 1, onder c) | Niet van toepassing zijn van artikel 8.06, tweede lid, tweede zin | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat | 01.01.2006 |
| onder d) | Niet van toepassing zijn van artikel 9.14, lid 3, tweede zin, bij nominale spanningen van meer dan 50 V | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010 | 01.01.2006 |
| lid 2, onder b) | Verbod op oliekachels met verdampingsbranders bedoeld in artikel 13.04 | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat | 01.01.2006 |
| onder c) | Verbod op verwarmingsapparaten met vaste brandstoffen bedoeld in artikel 13.07 | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010 | 01.01.2006 |
| onder e) | Verbod op vloeibaargasinstallaties bedoeld in hoofdstuk 14 | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045 | 01.01.2006 |
| 15.02, lid 2 | Aantal en indeling van de schotten | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045 | 01.01.2006 |
| lid 5, tweede zin | Indompelingsgrenslijn indien geen schottendek | Voor passagiersschepen waarvan de kiel is gelegd vóór 01.01.1996 geldt het voorschrift bij N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045 | 01.01.2006 |
| lid 15 | Hoogte van de dubbele bodem, breedte van dubbele wanden | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045 | 01.01.2006 |
| 15.03 15.03, lid 1 t/m 6 | Stabiliteit van het onbeschadigde schip | N.V.O., en bij verhoging van het toegelaten aantal passagiers uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045 | 01.01.2006 |
| lid 7 en 8 | Lekstabiliteit | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045 | 01.01.2006 |
| lid 9 | 2-compartimentstatus | N.V.O. | 01.01.2007 |
| lid 10 t/m 13 | Lekstabiliteit | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045 | 01.01.2006 |
| 15.05, lid 2, onderdeel a) | Aantal passagiers waarvoor een verzamelruimte bedoeld in art. 15.06, lid 8, is aangetoond | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045 | 01.01.2006 |
| onderdeel b) | Aantal passagiers waarvoor de stabiliteitsberekening bedoeld in art. 15.03 is uitgevoerd | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045 | 01.01.2006 |
| 15.06, lid 1 | Passagiersverblijven op alle dekken achter het aanvaringsschot | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045 | 01.01.2006 |
| lid 2 | Kasten en ruimten bedoeld in art. 11.13 voor brandbare vloeistoffen | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat | 01.01.2006 |
| lid 3, onder c, eerste zin | Vrije hoogte van uitgangen | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045 | 01.01.2006 |
| tweede zin | Vrije breedte van deuren van hutten voor passagiers en andere kleine verblijven | Voor de maat 0,7 m geldt N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045 | 01.01.2006 |
| onder f, eerste zin | Afmeting van de nooduitgangen | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045 | 01.01.2006 |
| onder g | Uitgangen die zijn bestemd voor gebruik door personen met beperkte mobiliteit | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045 | 01.01.2006 |
| lid 4, onderdeel d) | Deuren die zijn bestemd voor gebruik door personen met beperkte mobiliteit | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045 | 01.01.2006 |
| lid 5 | Eisen aan verbindingsgangen | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045 | 01.01.2006 |
| lid 6, onderdeel b) | Vluchtwegen naar verzamelruimten | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045 | 01.01.2006 |
| onder c) | Vluchtwegen niet door machinekamers en keukens | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat | 01.01.2006 |
| onder d) | Geen gangen met klimtreden, ladders e.d. in vluchtwegen | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045 | 01.01.2006 |
| lid 7 | Geschikt veiligheidsgeleidesysteem | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045 | 01.01.2006 |
| lid 8 | Eisen aan verzamelruimten | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045 | 01.01.2006 |
| lid 9, onder a t/m c, onder e en laatste zin | Eisen aan trappen en portalen in het gedeelte voor passagiers | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045 | 01.01.2006 |
| lid 10, onderdeel a), eerste zin | Verschansing volgens norm EN 711: 1995 | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045 | 01.01.2006 |
| tweede zin | Hoogte van relingen en verschansingen van dekken die door personen met beperkte mobiliteit worden gebruikt | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045 | 01.01.2006 |
| onderdeel b), tweede zin | Vrije breedte van openingen die voor het embarkeren van personen met beperkte mobiliteit worden gebruikt | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045 | 01.01.2006 |
| lid 12 | Loopplanken overeenkomstig norm EN 14206: 2003 | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat | 01.01.2006 |
| lid 13 | Doorgangsruimten en wanden van doorgangsruimten die zijn bestemd voor het gebruik door personen met beperkte mobiliteit | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045 | 01.01.2006 |
| lid 14, eerste zin | Vervaardiging van glazen deuren, glazen wanden van doorgangsruimten en vensterruiten | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045 | 01.01.2006 |
| lid 15 | Eisen aan opbouwen die volledig of waarvan de daken uit panoramaruiten bestaan | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045 | 01.01.2006 |
| lid 16 | Drinkwaterinstallaties overeenkomstig art. 12.05 | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat | 01.01.2006 |
| lid 17, tweede zin | Eisen aan toiletten voor personen met beperkte mobiliteit | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045 | 01.01.2006 |
| lid 18 | Ventilatiesysteem voor hutten zonder vensters die geopend kunnen worden | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045 | 01.01.2006 |
| 15.07 | Eisen aan het voortstuwingssysteem | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045 | 01.01.2007 |
| 15.08, lid 2 | Eisen aan luidsprekerinstallaties in het passagiersgedeelte | Voor passagiersschepen met LWL van minder dan 40 m of voor ten hoogste 75 personen geldt het voorschrift bij N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010 | 01.01.2006 |
| lid 3 | Eisen aan de alarminstallatie | Voor schepen voor dagtochten geldt het voorschrift bij N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010 | 01.01.2006 |
| lid 3, onderdeel c) | Alarminstallatie voor het waarschuwen van de bemanning en het boordpersoneel door de scheepsleiding | Voor hotelschepen geldt het voorschrift bij N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat | 01.01.2006 |
| lid 4 | Bilge alarm voor iedere waterdichte afdeling | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010 | 01.01.2006 |
| lid 5 | Twee gemotoriseerde lenspompen | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010 | 01.01.2006 |
| lid 6 | Vast geïnstalleerd lenssysteem als bedoeld in art. 8.06, lid 4 | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2015 | 01.01.2006 |
| lid 7 | Van binnen uit kunnen openen van deuren van koelruimten | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat | 01.01.2006 |
| lid 8 | Automatische ventilatie voor CO2 kast installaties in ruimten | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010 | 01.01.2006 |
| lid 9 | Verbandtrommels | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat | 01.01.2006 |
| 15.09, lid 1, eerste zin | Reddingsboeien | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat | 01.01.2006 |
| lid 2 | Individuele reddingsmiddelen | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat | 01.01.2006 |
| lid 3 | Inrichtingen voor het veilig van boord brengen | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010 | 01.01.2006 |
| lid 4 | Individuele reddingsmiddelen voor 100 % van de passagiers volgens EN 395: 1998 of EN 396: 1998 | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat | 01.01.2006 |
| | Individuele reddingsmiddelen voor kinderen | Deze worden tot aan de afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010 als alternatief voor de individuele reddingsmiddelen beschouwd. | 01.01.2006 |
| | Soort reddingsmiddelen | Voor passagiersschepen die voor 01.01.2005 met gemeenschappelijke reddingsmiddelen overeenkomstig art. 15.09, lid 5, waren uitgerust, worden deze als alternatief voor de individuele reddingsmiddelen beschouwd.
  Voor passagiersschepen die voor 01.01.2005 met gemeenschappelijke reddingsmiddelen overeenkomstig art. 15.09, lid 6, waren uitgerust, worden deze tot aan de afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010 als alternatief voor de individuele reddingsmiddelen beschouwd. | 01.01.2006 |
| lid 5, onder b) en c) | Voldoende zitruimte, drijfvermogen van 750 N | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010 | 01.01.2006 |
| onder f) | Stabiele ligging, middelen om zich vast te houden | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010 | 01.01.2006 |
| onder i) | Passende inrichtingen voor het overstappen van de evacueringsruimten naar de reddingsvlotten | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010 | 01.01.2006 |
| lid 9 | Testen van reddingsmiddelen volgens de indicaties van de fabrikant | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat | 01.01.2006 |
| lid 10 | Bijboot uitgerust met motor en verstelbare schijnwerper | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010 | 01.01.2006 |
| lid 11 | Draagbaar | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat | 01.01.2006 |
| | Elektrische installaties | | 01.01.2006 |
| 15.10, lid 2 | Art. 9.16, lid 3, geldt ook voor gangen en ruimten waar passagiers verblijven | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2015 | 01.01.2006 |
| lid 3 | Voldoende noodverlichting | Noodverlichting N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2015 | 01.01.2006 |
| lid 4 | Noodstroominstallatie | Voor schepen voor dagtochten met LWL van 25 m of minder geldt het voorschrift bij N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2015 | 01.01.2006 |
| onder f | Noodstroom voor schijnwerpers bedoeld in art. 10.02, lid 2, onder i | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2015 | 01.01.2006 |
| onder i | Noodstroom voor liften en hefinrichtingen bedoeld in art. 15.06, lid 9, 2e zin | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2015 | 01.01.2006 |
| lid 6 | Eisen aan de noodstroominstallatie: | | 01.01.2006 |
| | - | scheidingsvlakken bedoeld in art. 15.11, lid 2 |

Artikel en lid

INHOUD

TERMIJN EN VOORWAARDEN

Geldig voor vaartuigen met certificaat van onderzoek of vergunning voor in de vaart brengen vóór

HOOFDSTUK 3

3.03, lid 7

Voorschip met ankernissen

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2041

01.10.1999

3.04, lid 3, tweede zin

Isolaties in machinekamers

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat

01.04.2003

lid 3, derde en vierde zin

Openingen en afsluitinrichtingen

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat

01.10.2003

HOOFDSTUK 8

8.02, lid 4

Isolaties van machineonderdelen

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat

01.04.2003

8.03, lid 3

Inrichting voor automatische reductie van het toerental

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010

01.04.2004

8.05, lid 9, eerste zin

Peilinrichtingen moeten tot aan de hoogste vulstand afleesbaar zijn

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010

01.04.1999

lid 13

Controle van de hoeveelheid brandstof niet alleen voor de voortstuwingsmotoren maar ook voor de voor de vaart noodzakelijke andere motoren

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2015

01.04.1999

HOOFDSTUK 8a

Zie de overgangsbepalingen voor hoofdstuk 8a van het Reglement onderzoek schepen op de Rijn

HOOFDSTUK 10

10.02, lid 2, onderdeel a)

Keuringsbewijs voor stalen trossen en andere kabels

Voor de eerste tros die op het schip wordt vervangen: N.V.O., uiterlijk 01.01.2008.

Voor de tweede en derde tros: uiterlijk 01.01.2013

01.04.2003

10.03, lid 1

Europese norm

Bij vervanging, uiterlijk 01.01.2010

01.04.2002

lid 2

Geschiktheid voor brandklasse A, B en C

Bij vervanging, uiterlijk 01.01.2010

01.04.2002

10.03a

Vast ingebouwde brandblusinstallaties in verblijven, stuurhuizen en passagiersruimten

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2035

01.04.2002

10.03b

Vast ingebouwde brandblusinstallaties in machinekamers, ketelruimen en pompkamers

(30), uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2035

30

01.04.2002

10.04

Toepassing Europese norm op bijboten

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2015

01.10.2003

10.05, lid 2

Opblaasbare zwemvesten

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010 Zwemvesten die op 30.09.2003 aan boord zijn mogen tot aan de afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010 verder worden gebruikt

01.10.2003

HOOFDSTUK 11

11.13

Opslag van brandbare vloeistoffen

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat

01.10.2002

HOOFDSTUK 15

15.01, lid 1, onder c)

Niet van toepassing zijn van artikel 8.06, tweede lid, tweede zin

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat

01.01.2006

onder d)

Niet van toepassing zijn van artikel 9.14, lid 3, tweede zin, bij nominale spanningen van meer dan 50 V

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010

01.01.2006

lid 2, onder b)

Verbod op oliekachels met verdampingsbranders bedoeld in artikel 13.04

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat

01.01.2006

onder c)

Verbod op verwarmingsapparaten met vaste brandstoffen bedoeld in artikel 13.07

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010

01.01.2006

onder e)

Verbod op vloeibaargasinstallaties bedoeld in hoofdstuk 14

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045

01.01.2006

15.02, lid 2

Aantal en indeling van de schotten

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045

01.01.2006

lid 5, tweede zin

Indompelingsgrenslijn indien geen schottendek

Voor passagiersschepen waarvan de kiel is gelegd vóór 01.01.1996 geldt het voorschrift bij N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045

01.01.2006

lid 15

Hoogte van de dubbele bodem, breedte van dubbele wanden

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045

01.01.2006

15.03 15.03, lid 1 t/m 6

Stabiliteit van het onbeschadigde schip

N.V.O., en bij verhoging van het toegelaten aantal passagiers uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045

01.01.2006

lid 7 en 8

Lekstabiliteit

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045

01.01.2006

lid 9

2-compartimentstatus

N.V.O.

01.01.2007

lid 10 t/m 13

Lekstabiliteit

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045

01.01.2006

15.05, lid 2, onderdeel a)

Aantal passagiers waarvoor een verzamelruimte bedoeld in art. 15.06, lid 8, is aangetoond

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045

01.01.2006

onderdeel b)

Aantal passagiers waarvoor de stabiliteitsberekening bedoeld in art. 15.03 is uitgevoerd

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045

01.01.2006

15.06, lid 1

Passagiersverblijven op alle dekken achter het aanvaringsschot

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045

01.01.2006

lid 2

Kasten en ruimten bedoeld in art. 11.13 voor brandbare vloeistoffen

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat

01.01.2006

lid 3, onder c, eerste zin

Vrije hoogte van uitgangen

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045

01.01.2006

tweede zin

Vrije breedte van deuren van hutten voor passagiers en andere kleine verblijven

Voor de maat 0,7 m geldt N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045

01.01.2006

onder f, eerste zin

Afmeting van de nooduitgangen

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045

01.01.2006

onder g

Uitgangen die zijn bestemd voor gebruik door personen met beperkte mobiliteit

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045

01.01.2006

lid 4, onderdeel d)

Deuren die zijn bestemd voor gebruik door personen met beperkte mobiliteit

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045

01.01.2006

lid 5

Eisen aan verbindingsgangen

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045

01.01.2006

lid 6, onderdeel b)

Vluchtwegen naar verzamelruimten

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045

01.01.2006

onder c)

Vluchtwegen niet door machinekamers en keukens

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat

01.01.2006

onder d)

Geen gangen met klimtreden, ladders e.d. in vluchtwegen

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045

01.01.2006

lid 7

Geschikt veiligheidsgeleidesysteem

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045

01.01.2006

lid 8

Eisen aan verzamelruimten

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045

01.01.2006

lid 9, onder a t/m c, onder e en laatste zin

Eisen aan trappen en portalen in het gedeelte voor passagiers

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045

01.01.2006

lid 10, onderdeel a), eerste zin

Verschansing volgens norm EN 711: 1995

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045

01.01.2006

tweede zin

Hoogte van relingen en verschansingen van dekken die door personen met beperkte mobiliteit worden gebruikt

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045

01.01.2006

onderdeel b), tweede zin

Vrije breedte van openingen die voor het embarkeren van personen met beperkte mobiliteit worden gebruikt

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045

01.01.2006

lid 12

Loopplanken overeenkomstig norm EN 14206: 2003

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat

01.01.2006

lid 13

Doorgangsruimten en wanden van doorgangsruimten die zijn bestemd voor het gebruik door personen met beperkte mobiliteit

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045

01.01.2006

lid 14, eerste zin

Vervaardiging van glazen deuren, glazen wanden van doorgangsruimten en vensterruiten

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045

01.01.2006

lid 15

Eisen aan opbouwen die volledig of waarvan de daken uit panoramaruiten bestaan

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045

01.01.2006

lid 16

Drinkwaterinstallaties overeenkomstig art. 12.05

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat

01.01.2006

lid 17, tweede zin

Eisen aan toiletten voor personen met beperkte mobiliteit

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045

01.01.2006

lid 18

Ventilatiesysteem voor hutten zonder vensters die geopend kunnen worden

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045

01.01.2006

15.07

Eisen aan het voortstuwingssysteem

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045

01.01.2007

15.08, lid 2

Eisen aan luidsprekerinstallaties in het passagiersgedeelte

Voor passagiersschepen met LWL van minder dan 40 m of voor ten hoogste 75 personen geldt het voorschrift bij N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010

WL

01.01.2006

lid 3

Eisen aan de alarminstallatie

Voor schepen voor dagtochten geldt het voorschrift bij N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010

01.01.2006

lid 3, onderdeel c)

Alarminstallatie voor het waarschuwen van de bemanning en het boordpersoneel door de scheepsleiding

Voor hotelschepen geldt het voorschrift bij N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat

01.01.2006

lid 4

Bilge alarm voor iedere waterdichte afdeling

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010

01.01.2006

lid 5

Twee gemotoriseerde lenspompen

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010

01.01.2006

lid 6

Vast geïnstalleerd lenssysteem als bedoeld in art. 8.06, lid 4

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2015

01.01.2006

lid 7

Van binnen uit kunnen openen van deuren van koelruimten

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat

01.01.2006

lid 8

Automatische ventilatie voor CO2 kast installaties in ruimten

2

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010

01.01.2006

lid 9

Verbandtrommels

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat

01.01.2006

15.09, lid 1, eerste zin

Reddingsboeien

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat

01.01.2006

lid 2

Individuele reddingsmiddelen

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat

01.01.2006

lid 3

Inrichtingen voor het veilig van boord brengen

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010

01.01.2006

lid 4

Individuele reddingsmiddelen voor 100 % van de passagiers volgens EN 395: 1998 of EN 396: 1998

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat

01.01.2006

Individuele reddingsmiddelen voor kinderen

Deze worden tot aan de afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010 als alternatief voor de individuele reddingsmiddelen beschouwd.

01.01.2006

Soort reddingsmiddelen

Voor passagiersschepen die voor 01.01.2005 met gemeenschappelijke reddingsmiddelen overeenkomstig art. 15.09, lid 5, waren uitgerust, worden deze als alternatief voor de individuele reddingsmiddelen beschouwd.

Voor passagiersschepen die voor 01.01.2005 met gemeenschappelijke reddingsmiddelen overeenkomstig art. 15.09, lid 6, waren uitgerust, worden deze tot aan de afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010 als alternatief voor de individuele reddingsmiddelen beschouwd.

01.01.2006

lid 5, onder b) en c)

Voldoende zitruimte, drijfvermogen van 750 N

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010

01.01.2006

onder f)

Stabiele ligging, middelen om zich vast te houden

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010

01.01.2006

onder i)

Passende inrichtingen voor het overstappen van de evacueringsruimten naar de reddingsvlotten

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010

01.01.2006

lid 9

Testen van reddingsmiddelen volgens de indicaties van de fabrikant

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat

01.01.2006

lid 10

Bijboot uitgerust met motor en verstelbare schijnwerper

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010

01.01.2006

lid 11

Draagbaar

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat

01.01.2006

Elektrische installaties

01.01.2006

15.10, lid 2

Art. 9.16, lid 3, geldt ook voor gangen en ruimten waar passagiers verblijven

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2015

01.01.2006

lid 3

Voldoende noodverlichting

Noodverlichting N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2015

01.01.2006

lid 4

Noodstroominstallatie

Voor schepen voor dagtochten met LWL van 25 m of minder geldt het voorschrift bij N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2015

01.01.2006

onder f

Noodstroom voor schijnwerpers bedoeld in art. 10.02, lid 2, onder i

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2015

01.01.2006

onder i

Noodstroom voor liften en hefinrichtingen bedoeld in art. 15.06, lid 9, 2e zin

e

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2015

01.01.2006

lid 6

Eisen aan de noodstroominstallatie:

01.01.2006

-

scheidingsvlakken bedoeld in art. 15.11, lid 2

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2015

01.01.2006

| - | inbouw van de kabels |
| --- | --- |

-

inbouw van de kabels

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2015

01.01.2006

| - | noodstroominstallatie boven de indompelingsgrenslijn |
| --- | --- |

-

noodstroominstallatie boven de indompelingsgrenslijn

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2015

01.01.2006

15.11

Brandbeveiliging

01.01.2007

lid 1

Technische geschiktheid op het gebied van brandbescherming van materialen en onderdelen

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045

01.01.2006

15.11 lid 2

Uitvoering van scheidingsvlakken

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045

01.01.2006

lid 3

In ruimten met uitzondering van machinekamers en voorraadruimten toegepaste oppervlakbehandeling en voorwerpen moeten moeilijk ontvlambaar zijn

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2015

01.01.2006

lid 4

Plafonds en stofferingen van wanden van onbrandbaar materiaal

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045

01.01.2006

lid 5

Meubels en constructies in verzamelruimten van onbrandbaar materiaal

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045

01.01.2006

lid 6

Brandtestmethode volgens de Code

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045

01.01.2006

lid 7

Isolatiemateriaal in verblijfsruimten onbrandbaar

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045

01.01.2006

15.11, lid 8, onder a, b, c, tweede zin, en d

Eisen aan deuren in scheidingsvlakken

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045

01.01.2006

lid 9

Wanden van dek tot dek als bedoeld in het tweede lid

Op hotelschepen zonder sprinkler-installatie eindigen van de wanden tussen hutten: N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010

01.01.2006

lid 10

Scheidingsvlakken

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045

01.01.2006

lid 12, tweede zin

Traptreden van staal of een ander gelijkwaardig onbrandbaar materiaal

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045

01.01.2006

lid 13

Omgeven van inwendig gelegen trappen door wanden als bedoeld in het tweede lid

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045

01.01.2006

lid 14

Eisen aan ventilatie- en airconditioningsystemen

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045

01.01.2006

lid 15

Ventilatiesystemen in keukens en keukenfornuizen met afzuiging

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045

01.01.2006

lid 16

Controleposten, trappenschachten, verzamelruimten en rookafzuiginrichtingen

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045

01.01.2006

lid 17

Brandmeldsysteem

Voor schepen voor dagtochten: N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010

01.01.2006

15.12, lid 1

Draagbare blustoestellen aan boord

Brandblussers en blusdekens in keukens, kapsalons en parfumerieën: N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat

01.01.2006

lid 2

Blusinstallatie

2. Tweede bluspomp: N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010

01.01.2006

lid 4

Aansluitingen van blusinstallaties

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat

01.01.2006

lid 5

Axiaal aangebrachte haspel

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat

01.01.2006

lid 6

Materialen; bescherming tegen uitvallen

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010

01.01.2006

lid 7

Vermijden van de mogelijkheid dat pijpleidingen en blusinstallaties bevriezen

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010

01.01.2006

lid 8, onderdeel b)

Onafhankelijk functioneren van bluspompen

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010

01.01.2006

onder d)

Opstelling van bluspompen

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010

01.01.2006

lid 9

Brandblusinstallatie in machinekamers

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010

01.01.2006

lid 9

Brandblusinstallatie in machinekamers van staal of een ander gelijkwaardig onbrandbaar materiaal

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045

Deze overgangstermijn geldt niet voor passagiersschepen waarvan de kiel is gelegd na 31.12.1995 en waarvan de romp bestaat uit hout, aluminium of kunststof en waarvan de machinekamers niet zijn gebouwd van een materiaal als bedoeld in art. 3.04, lid 3 en lid 4.

01.01.2006

15.13

Veiligheidsorganisatie

Voor schepen voor dagtochten: N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat

01.01.2006

15.14, lid 1

Verzameltanks voor afvalwater of zuiveringsinstallaties

Voor hotelschepen met niet meer dan 50 slaapplaatsen en voor schepen voor dagtochten: N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045

01.01.2006

lid 2

Eisen aan verzameltanks voor afvalwater

Voor hotelschepen met niet meer dan 50 slaapplaatsen en voor schepen voor dagtochten met niet meer dan 50 passagiers: N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045

01.01.2006

15.15

Minder zware eisen voor bepaalde schepen

01.01.2006

lid 1

Lekstabiliteit

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2045

01.01.2006

lid 4

(zonder inhoud)

lid 5

Aanwezig zijn van een bijboot, een platform of een vergelijkbare inrichting

Voor passagiersschepen die zijn toegelaten voor ten hoogste 250 passagiers of 50 bedden: N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010

01.01.2006

lid 6

Aanwezig zijn van een bijboot, een platform of een vergelijkbare inrichting

Voor passagiersschepen die zijn toegelaten voor ten hoogste 250 passagiers of 50 bedden: N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010

01.01.2006

lid 9, onderdeel a)

Alarminstallaties voor vloeibaargasinstallaties

N.V.O., uiterlijk bij verlenging van de aantekening bedoeld in art. 14.15

01.01.2006

onderdeel b)

Gemeenschappelijke reddingsmiddelen als bedoeld in artikel 15.09, lid 5

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2010

01.01.2006

Artikel 24.07

(Zonder inhoud)

HOOFDSTUK 24a

OVERGANGSBEPALINGEN VOOR VAARTUIGEN DIE NIET OP DE WATEREN VAN ZONE R VAREN

Artikel 24a.01

Toepasselijkheid van de overgangsbepalingen op reeds in bedrijf zijnde vaartuigen en geldigheid van de tot dusver afgegeven communautaire binnenvaartcertificaten

1.   De onderstaande bepalingen gelden voor:

| a) | vaartuigen waarvoor voor de eerste maal vóór ... (27) een communautair binnenvaartcertificaat is afgegeven, en |
| --- | --- |

a)

vaartuigen waarvoor voor de eerste maal vóór ... (27) een communautair binnenvaartcertificaat is afgegeven, en

27

| b) | vaartuigen waarvoor vóór ... (27) een andere vergunning voor het in de vaart brengen is afgegeven |
| --- | --- |

b)

vaartuigen waarvoor vóór ... (27) een andere vergunning voor het in de vaart brengen is afgegeven

27

die niet op de wateren van zone R varen.

2.   Voor vaartuigen moet bewezen worden dat ze op de datum van afgifte van hun communautair binnenvaartcertificaat of van de andere vergunning voor het in de vaart brengen voldoen aan de technische voorschriften van de hoofdstukken 1-12 van bijlage II van Richtlijn nr. 82/714/EEG.

3.   De communautaire binnenvaartcertificaten die vóór ... (27) afgegeven zijn, blijven tot de op het certificaat aangegeven datum geldig. Artikel 2.09, lid 2, blijft onverminderd van kracht.

27

Artikel 24a.02

Afwijkingen voor reeds in bedrijf zijnde vaartuigen

1.   Onverminderd de artikelen 24a.03 en 24a.04 moeten vaartuigen die niet volledig aan de bepalingen van deze richtlijn voldoen, worden aangepast aan de voorschriften die na de eerste afgifte van hun communautair binnenvaartcertificaat of van hun andere vergunning voor het in de vaart brengen van kracht zijn geworden, volgens de in de onderstaande tabel vermelde overgangsbepalingen.

2.   In de onderstaande tabel betekent:

| — | „N.V.O.”: het voorschrift is niet van toepassing op reeds in bedrijf zijnde vaartuigen, tenzij de betreffende delen worden vervangen of omgebouwd, dat wil zeggen dat dit voorschrift slechts van toepassing is op Nieuwbouw, bij Vervanging of bij Ombouw van de betreffende delen of sectoren. Worden bestaande delen vervangen door delen welke in technische zin en bouwwijze gelijk zijn, dan wordt dit niet beschouwd als vervanging „V” volgens deze overgangsbepalingen. |
| --- | --- |

—

„N.V.O.”: het voorschrift is niet van toepassing op reeds in bedrijf zijnde vaartuigen, tenzij de betreffende delen worden vervangen of omgebouwd, dat wil zeggen dat dit voorschrift slechts van toepassing is op Nieuwbouw, bij Vervanging of bij Ombouw van de betreffende delen of sectoren. Worden bestaande delen vervangen door delen welke in technische zin en bouwwijze gelijk zijn, dan wordt dit niet beschouwd als vervanging „V” volgens deze overgangsbepalingen.

| — | „Afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat”: Aan het voorschrift moet zijn voldaan bij de afgifte of de volgende verlenging van de geldigheidsduur van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (31). Eindigt de geldigheidsduur van het communautair binnenvaartcertificaat tussen ... (31) en één dag voor ... (32) dan is dit voorschrift pas verplicht vanaf ... (32). |
| --- | --- |

—

„Afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat”: Aan het voorschrift moet zijn voldaan bij de afgifte of de volgende verlenging van de geldigheidsduur van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (31). Eindigt de geldigheidsduur van het communautair binnenvaartcertificaat tussen ... (31) en één dag voor ... (32) dan is dit voorschrift pas verplicht vanaf ... (32).

31

31

32

32

| Artikel en lid | INHOUD | TERMIJN EN VOORWAARDEN |
| --- | --- | --- |
| HOOFDSTUK 3 |
| 3.03, lid 1, onder a) | Plaats van het aanvaringsschot | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (33) |
| 3.03, lid 2 | Verblijven | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (34) |
| 3.03, lid 2 | Noodzakelijke voorzieningen | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (35) |
| 3.03, lid 4 | Gasdichte afscheiding | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (34) |
| 3.03, lid 5, tweede zin | Bewaking op afstand van deuren in het hekschot | |
| 3.03, lid 7 | Voorschip met ankernissen | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (33) |
| 3.04, lid 3, tweede zin | Isolaties in machinekamers | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat |
| 3.04, lid 3, derde en vierde zin | Afsluitbaarheid van openingen | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat |
| 3.04, lid 6 | Uitgangen van ruimten die ingevolge de wijziging van bijlage II bij Richtlijn 2005/.../EG als machinekamer dienen te worden beschouwd | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (33) |
| HOOFDSTUK 4 |
| 4.04 | Inzinkingsmerken | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (34) |
| HOOFDSTUK 5 |
| 5.06, lid 1, eerste zin | Minimum snelheid | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (33) |
| HOOFDSTUK 6 |
| 6.01, lid 1 | Manoeuvreereigenschappen volgens hoofdstuk 5 | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (33) |
| lid 3 | Helling en omgevingstemperatuur | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (34) |
| lid 7 | Doorvoering van roerkoningen | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (35) |
| 6.02, lid 2 | In bedrijf brengen van de 2e aandrijfinrichting met slechts één bedieningshandeling | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (34) |
| lid 3 | Voldoen aan de manoeuvreereigenschappen volgens hoofdstuk 5 bij het in bedrijf zijn van de tweede aandrijving/handbedrijf | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (33) |
| 6.03, lid 1 | Aansluiten andere verbruikers op hydraulische aandrijfinstallaties | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (34) |
| lid 2 | Afzonderlijke hydraulische tanks | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (34) |
| 6.05, lid 1 | Automatische ontkoppeling van het handstuurwerk | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (34) |
| 6.06, lid 1 | Twee van elkaar onafhankelijke stuursystemen | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (35) |
| 6.07, lid 2, onderdeel a) | Niveau-alarm van de beide hydraulische tanks en systeemdruk | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (34) |
| onder e) | Bewaking van het buffersysteem | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat |
| 6.08, lid 1 | Eisen aan elektronische installaties volgens artikel 9.20 | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (34) |
| HOOFDSTUK 7 |
| 7.02, leden 2 t/m 7 | Vrij zicht vanuit het stuurhuis met uitzondering van de volgende leden: | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (33) |
| 7.02, lid 3, tweede zin | Vrij uitzicht in de zichtas van de roerganger | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (35) |
| lid 5 | Gekleurde vensters | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (34) |
| 7.03, lid 7 | Buiten werking stellen van alarmen | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat |
| lid 8 | Automatisch omschakelen op een andere stroombron | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (34) |
| 7.04, lid 1 | Bediening aandrijfwerktuigen en stuurinrichtingen | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat |
| lid 2 | Machinebediening | Voor zover een éénmansstuurstelling voor het varen op radar aanwezig is: N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ...  (33)in het geval van direct omkeerbare machines, na ...  (34)in het geval van overige machines |
| 7.09 | Alarminstallatie | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (34) |
| 7.12, eerste zin | In hoogte verstelbare stuurhuizen | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat.In het geval van niet hydraulisch kunnen neerlaten:
  N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (33) |
| tweede en derde zin | | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat |
| HOOFDSTUK 8 |
| 8.01, lid 3 | Alleen verbrandingsmotoren waarvan het vlampunt van de brandstof boven 55 °C ligt | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (35) |
| 8.02, lid 1 | Beveiliging van machine-installaties tegen onopzettelijke inbedrijfstelling | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (34) |
| lid 4 | Isolaties van machineonderdelen | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat |
| 8.03, lid 2 | Aangeven van het kritieke peil | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (34) |
| lid 3 | Inrichting voor automatische reductie van het toerental | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (34) |
| lid 5 | Doorvoeringen van assen van de voortstuwingsinstallaties | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (35) |
| 8.05, lid 1 | Brandstoftanks van staal | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (35) |
| lid 2 | Zelfsluitende afsluitinrichting voor het ontnemen van water | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat |
| lid 3 | Geen brandstoftanks vóór het aanvaringsschot | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (34) |
| lid 4 | Geen dagtank en appendages boven machine-installaties of uitlaatgassenleidingen | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (34). Tot aan dat tijdstip moet door opvangcontainers of druipblikken verzekerd zijn dat uitlopende brandstof zonder gevaar kan worden afgevoerd. |
| lid 6, derde, vierde en vijfde zin | Inrichting en afmetingen van ontluchtings- en verbindingsleidingen | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (34) |
| lid 7 | Bediening vanaf het dek van afsluitinrichtingen van de tank | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (35) |
| lid 9, eerste zin | Peilinrichtingen moeten tot aan de hoogste vulstand afleesbaar zijn | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (34) |
| lid 13 | Controle van de vulstand niet alleen voor de aandrijvingsmotoren maar ook voor de andere motoren die voor de vaart nodig zijn | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (33) |
| 8.06 | Smeerolieopslag, -leidingen en toebehoren | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (33) |
| 8.07 | Opslag van olie die in krachtoverbrengingssystemen, schakel-, aandrijf- en verwarmingssystemen wordt gebruikt, alsmede leidingen en toebehoren | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (33) |
| 8.08, lid 8 | Een afsluiter (zonder terugslagklep) als aansluiting van ballasttanks aan het lenssysteem geldt niet voor laadruimen die zijn ingericht voor het opnemen van ballast | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (34) |
| lid 9 | Peilmogelijkheden voor vullingen van ruimen | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (34) |
| 8.09, lid 2 | Inrichtingen voor het verzamelen van bilgewater en afgewerkte olie | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (34) |
| 8.10, lid 3 | Geluidsgrens van 65 dB(A) voor stilliggende schepen | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (35) |
| HOOFDSTUK 9 |
| 9.01, lid 1, tweede zin | Benodigde bescheiden voorleggen aan de commissie van deskundigen | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (33) |
| lid 2, tweede streepje | Schema's van hoofd- en noodschakelbord en de verdeelkasten moeten zich aan boord bevinden | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (34) |
| lid 3 | Omgevingstemperatuur in het schip en aan dek | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (34) |
| 9.02, lid 1 tot en met 3 | Systemen voor de energievoorziening | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (34) |
| 9.03 | Bescherming tegen aanraken, binnendringen van vreemde voorwerpen en water | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (33) |
| 9.05, lid 4 | Doorsnede van de aardleiding | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (33) |
| 9.11, lid 4 | Ventilatie van gesloten ruimten, kisten of kasten waarin accumulatoren zijn opgesteld | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat |
| 9.12 | Schakelinrichtingen | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (35) |
| 9.12, lid 3, onderdeel b) | Aardfoutbewakingsinrichting | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (34) |
| 9.13 | Noodstopschakelaars | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (34) |
| 9.14 | Installatiemateriaal | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (35) |
| 9.14, lid 3, tweede zin | Eenpolige schakelaars zijn in was-, bad- en overige natte ruimten niet toegestaan | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (34) |
| 9.15, lid 2 | Minimale doorsnede van de aders van 1,5 mm2 | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (34) |
| lid 10 | Kabels naar beweegbare stuurhuizen | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (34) |
| 9.16, lid 3, tweede zin | Tweede stroomkring | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (35) |
| 9.19 | Alarm- en beveiligingssystemen voor werk-tuigbouwkundige inrichtingen | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (35) |
| 9.20 | Elektronische installaties | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (33) |
| 9.21 | Elektromagnetische compatibiliteit | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (33) |
| HOOFDSTUK 10 |
| 10.01 | Ankeruitrusting | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (34) |
| 10.02, lid 2, onderdeel a) | Keuringsbewijs voor stalen trossen en andere kabels | Voor de eerste tros die op het schip wordt vervangen: N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (34).
  Tweede en derde tros: ... (35) |
| 10.03, lid 1 | Europese norm | Bij vervanging, uiterlijk ... (34) |
| lid 2 | Geschiktheid voor brandklasse A, B en C | Bij vervanging, uiterlijk ... (34) |
| lid 4 | Hoeveelheid CO2 en inhoud van de ruimten | Bij vervanging, uiterlijk ... (34) |
| 10.03a | Vast ingebouwde brandblusinstallaties in verblijven, stuurhuizen en passagiersruimten | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (33) |
| 10.03b | Vast ingebouwde brandblusinstallaties in machinekamers, ketelruimen en pompkamers | Vóór 1 oktober 1985 vast ingebouwde CO2-brandblusinstallaties blijven uiterlijk tot aan de afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ...  (33)toegelaten, wanneer zij voldoen aan artikel 13.03 van bijlage II van Richtlijn 82/714/EEG. |
| 10.04 | Toepassing Europese norm op bijboten | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (35) |
| 10.05, lid 2 | Opblaasbare zwemvesten | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (34)

  Zwemvesten die op de dag vóór ...  (36)aan boord zijn mogen tot aan de afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ...  (34)verder worden gebruikt |
| HOOFDSTUK 11 |
| 11.02, lid 4 | Voorziening aan de buitenkanten van dekken, gangboorden en andere werkplekken | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (35) |
| 11.04 | Gangboord | (37)Bij eerste afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ...  (33)bij een breedte van meer dan 7,30 m |
| 11.05, lid 1 | Toegang tot de werkplekken | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (33) |
| leden 2 en 3 | Deuren, in- en uitgangen en gangen die hoogte verschillen van meer dan 0,50 m hebben | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat |
| lid 4 | Trappen bij permanent bezette werkplekken | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (33) |
| 11.06, lid 2 | Uitgangen en nooduitgangen | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (33) |
| 11.07, lid 1, tweede zin | Klimvoorzieningen | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (33) |
| leden 2 en 3 | | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat |
| 11.10 | Luiken | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (34) |
| 11.11 | Lieren | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (34) |
| 11.12, leden 2 tot en met 6 en 8 tot en met 10 | Kranen: fabriekslabel, maximaal toelaatbare bedrijfslast, beveiliging, rekenkundig bewijs, controle door deskundige, bescheiden aan boord | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (33) |
| 11.13 | Opslag van brandbare vloeistoffen | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat |
| HOOFDSTUK 12 |
| 12.01, lid 1 | Verblijven voor de gewoonlijk aan boord verblijvende personen | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (33) |
| 12.02, lid 3 | Positie van de vloer | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (33) |
| lid 4 | Woon- en slaapruimten | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (33) |
| lid 5 | Geluidshinder en trillingen in verblijven | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (35) |
| 12.02, lid 6 | Stahoogte in verblijven | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (33) |
| lid 8 | Vloeroppervlak in woonruimten | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (33) |
| lid 9 | Inhoud van ruimten | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (33) |
| lid 10 | Luchtvolume per persoon | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (33) |
| lid 11 | Afmetingen van deuren | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (33) |
| lid 12, onder a) en b) | Aanbrengen van trappen | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (33) |
| lid 13 | Leidingen van gevaarlijke gassen en vloeistoffen | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (33) |
| 12.03 | Sanitaire voorzieningen | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (33) |
| 12.04 | Keukens | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (33) |
| 12.05 | Drinkwaterinstallaties | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat |
| 12.06 | Verwarming en ventilatie | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (33) |
| 12.07, lid 1, tweede zin | Overige bepalingen inzake de inrichting van de verblijven | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (33) |
| HOOFDSTUK 15 |
| | Passagiersschepen | Zie artikel 8 van de richtlijn |
| HOOFDSTUK 15a |
| | Zeilende passagiersschepen | Zie artikel 8 van de richtlijn |
| HOOFDSTUK 16 |
| 16.01, lid 2 | Speciale lieren of gelijkwaardige inrichtingen op het voor het duwen geschikte vaartuig | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (33) |
| lid 3, laatste zin | Eisen met betrekking tot aandrijvingen | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (33) |
| HOOFDSTUK 17 |
| | Drijvende werktuigen | Zie artikel 8 van de richtlijn |
| HOOFDSTUK 21 |
| | Pleziervaartuigen | Zie artikel 8 van de richtlijn |
| HOOFDSTUK 22b |
| 22b.03 | Tweede aandrijfinstallatie voor stuurmachines | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (35) |

Artikel en lid

INHOUD

TERMIJN EN VOORWAARDEN

HOOFDSTUK 3

3.03, lid 1, onder a)

Plaats van het aanvaringsschot

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (33)

33

3.03, lid 2

Verblijven

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (34)

34

3.03, lid 2

Noodzakelijke voorzieningen

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (35)

35

3.03, lid 4

Gasdichte afscheiding

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (34)

34

3.03, lid 5, tweede zin

Bewaking op afstand van deuren in het hekschot

3.03, lid 7

Voorschip met ankernissen

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (33)

33

3.04, lid 3, tweede zin

Isolaties in machinekamers

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat

3.04, lid 3, derde en vierde zin

Afsluitbaarheid van openingen

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat

3.04, lid 6

Uitgangen van ruimten die ingevolge de wijziging van bijlage II bij Richtlijn 2005/.../EG als machinekamer dienen te worden beschouwd

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (33)

33

HOOFDSTUK 4

4.04

Inzinkingsmerken

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (34)

34

HOOFDSTUK 5

5.06, lid 1, eerste zin

Minimum snelheid

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (33)

33

HOOFDSTUK 6

6.01, lid 1

Manoeuvreereigenschappen volgens hoofdstuk 5

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (33)

33

lid 3

Helling en omgevingstemperatuur

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (34)

34

lid 7

Doorvoering van roerkoningen

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (35)

35

6.02, lid 2

In bedrijf brengen van de 2e aandrijfinrichting met slechts één bedieningshandeling

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (34)

34

lid 3

Voldoen aan de manoeuvreereigenschappen volgens hoofdstuk 5 bij het in bedrijf zijn van de tweede aandrijving/handbedrijf

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (33)

33

6.03, lid 1

Aansluiten andere verbruikers op hydraulische aandrijfinstallaties

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (34)

34

lid 2

Afzonderlijke hydraulische tanks

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (34)

34

6.05, lid 1

Automatische ontkoppeling van het handstuurwerk

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (34)

34

6.06, lid 1

Twee van elkaar onafhankelijke stuursystemen

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (35)

35

6.07, lid 2, onderdeel a)

Niveau-alarm van de beide hydraulische tanks en systeemdruk

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (34)

34

onder e)

Bewaking van het buffersysteem

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat

6.08, lid 1

Eisen aan elektronische installaties volgens artikel 9.20

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (34)

34

HOOFDSTUK 7

7.02, leden 2 t/m 7

Vrij zicht vanuit het stuurhuis met uitzondering van de volgende leden:

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (33)

33

7.02, lid 3, tweede zin

Vrij uitzicht in de zichtas van de roerganger

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (35)

35

lid 5

Gekleurde vensters

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (34)

34

7.03, lid 7

Buiten werking stellen van alarmen

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat

lid 8

Automatisch omschakelen op een andere stroombron

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (34)

34

7.04, lid 1

Bediening aandrijfwerktuigen en stuurinrichtingen

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat

lid 2

Machinebediening

Voor zover een éénmansstuurstelling voor het varen op radar aanwezig is: N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ...  (33)in het geval van direct omkeerbare machines, na ...  (34)in het geval van overige machines

33

34

7.09

Alarminstallatie

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (34)

34

7.12, eerste zin

In hoogte verstelbare stuurhuizen

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat.In het geval van niet hydraulisch kunnen neerlaten:

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (33)

33

tweede en derde zin

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat

HOOFDSTUK 8

8.01, lid 3

Alleen verbrandingsmotoren waarvan het vlampunt van de brandstof boven 55 °C ligt

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (35)

35

8.02, lid 1

Beveiliging van machine-installaties tegen onopzettelijke inbedrijfstelling

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (34)

34

lid 4

Isolaties van machineonderdelen

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat

8.03, lid 2

Aangeven van het kritieke peil

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (34)

34

lid 3

Inrichting voor automatische reductie van het toerental

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (34)

34

lid 5

Doorvoeringen van assen van de voortstuwingsinstallaties

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (35)

35

8.05, lid 1

Brandstoftanks van staal

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (35)

35

lid 2

Zelfsluitende afsluitinrichting voor het ontnemen van water

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat

lid 3

Geen brandstoftanks vóór het aanvaringsschot

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (34)

34

lid 4

Geen dagtank en appendages boven machine-installaties of uitlaatgassenleidingen

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (34). Tot aan dat tijdstip moet door opvangcontainers of druipblikken verzekerd zijn dat uitlopende brandstof zonder gevaar kan worden afgevoerd.

34

lid 6, derde, vierde en vijfde zin

Inrichting en afmetingen van ontluchtings- en verbindingsleidingen

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (34)

34

lid 7

Bediening vanaf het dek van afsluitinrichtingen van de tank

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (35)

35

lid 9, eerste zin

Peilinrichtingen moeten tot aan de hoogste vulstand afleesbaar zijn

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (34)

34

lid 13

Controle van de vulstand niet alleen voor de aandrijvingsmotoren maar ook voor de andere motoren die voor de vaart nodig zijn

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (33)

33

8.06

Smeerolieopslag, -leidingen en toebehoren

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (33)

33

8.07

Opslag van olie die in krachtoverbrengingssystemen, schakel-, aandrijf- en verwarmingssystemen wordt gebruikt, alsmede leidingen en toebehoren

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (33)

33

8.08, lid 8

Een afsluiter (zonder terugslagklep) als aansluiting van ballasttanks aan het lenssysteem geldt niet voor laadruimen die zijn ingericht voor het opnemen van ballast

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (34)

34

lid 9

Peilmogelijkheden voor vullingen van ruimen

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (34)

34

8.09, lid 2

Inrichtingen voor het verzamelen van bilgewater en afgewerkte olie

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (34)

34

8.10, lid 3

Geluidsgrens van 65 dB(A) voor stilliggende schepen

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (35)

35

HOOFDSTUK 9

9.01, lid 1, tweede zin

Benodigde bescheiden voorleggen aan de commissie van deskundigen

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (33)

33

lid 2, tweede streepje

Schema's van hoofd- en noodschakelbord en de verdeelkasten moeten zich aan boord bevinden

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (34)

34

lid 3

Omgevingstemperatuur in het schip en aan dek

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (34)

34

9.02, lid 1 tot en met 3

Systemen voor de energievoorziening

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (34)

34

9.03

Bescherming tegen aanraken, binnendringen van vreemde voorwerpen en water

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (33)

33

9.05, lid 4

Doorsnede van de aardleiding

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (33)

33

9.11, lid 4

Ventilatie van gesloten ruimten, kisten of kasten waarin accumulatoren zijn opgesteld

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat

9.12

Schakelinrichtingen

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (35)

35

9.12, lid 3, onderdeel b)

Aardfoutbewakingsinrichting

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (34)

34

9.13

Noodstopschakelaars

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (34)

34

9.14

Installatiemateriaal

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (35)

35

9.14, lid 3, tweede zin

Eenpolige schakelaars zijn in was-, bad- en overige natte ruimten niet toegestaan

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (34)

34

9.15, lid 2

Minimale doorsnede van de aders van 1,5 mm2

2

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (34)

34

lid 10

Kabels naar beweegbare stuurhuizen

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (34)

34

9.16, lid 3, tweede zin

Tweede stroomkring

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (35)

35

9.19

Alarm- en beveiligingssystemen voor werk-tuigbouwkundige inrichtingen

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (35)

35

9.20

Elektronische installaties

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (33)

33

9.21

Elektromagnetische compatibiliteit

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (33)

33

HOOFDSTUK 10

10.01

Ankeruitrusting

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (34)

34

10.02, lid 2, onderdeel a)

Keuringsbewijs voor stalen trossen en andere kabels

Voor de eerste tros die op het schip wordt vervangen: N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (34).

34

Tweede en derde tros: ... (35)

35

10.03, lid 1

Europese norm

Bij vervanging, uiterlijk ... (34)

34

lid 2

Geschiktheid voor brandklasse A, B en C

Bij vervanging, uiterlijk ... (34)

34

lid 4

Hoeveelheid CO2 en inhoud van de ruimten

2

Bij vervanging, uiterlijk ... (34)

34

10.03a

Vast ingebouwde brandblusinstallaties in verblijven, stuurhuizen en passagiersruimten

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (33)

33

10.03b

Vast ingebouwde brandblusinstallaties in machinekamers, ketelruimen en pompkamers

Vóór 1 oktober 1985 vast ingebouwde CO2-brandblusinstallaties blijven uiterlijk tot aan de afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ...  (33)toegelaten, wanneer zij voldoen aan artikel 13.03 van bijlage II van Richtlijn 82/714/EEG.

2

33

10.04

Toepassing Europese norm op bijboten

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (35)

35

10.05, lid 2

Opblaasbare zwemvesten

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (34)

34

Zwemvesten die op de dag vóór ...  (36)aan boord zijn mogen tot aan de afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ...  (34)verder worden gebruikt

36

34

HOOFDSTUK 11

11.02, lid 4

Voorziening aan de buitenkanten van dekken, gangboorden en andere werkplekken

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (35)

35

11.04

Gangboord

(37)Bij eerste afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ...  (33)bij een breedte van meer dan 7,30 m

37

33

11.05, lid 1

Toegang tot de werkplekken

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (33)

33

leden 2 en 3

Deuren, in- en uitgangen en gangen die hoogte verschillen van meer dan 0,50 m hebben

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat

lid 4

Trappen bij permanent bezette werkplekken

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (33)

33

11.06, lid 2

Uitgangen en nooduitgangen

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (33)

33

11.07, lid 1, tweede zin

Klimvoorzieningen

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (33)

33

leden 2 en 3

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat

11.10

Luiken

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (34)

34

11.11

Lieren

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (34)

34

11.12, leden 2 tot en met 6 en 8 tot en met 10

Kranen: fabriekslabel, maximaal toelaatbare bedrijfslast, beveiliging, rekenkundig bewijs, controle door deskundige, bescheiden aan boord

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (33)

33

11.13

Opslag van brandbare vloeistoffen

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat

HOOFDSTUK 12

12.01, lid 1

Verblijven voor de gewoonlijk aan boord verblijvende personen

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (33)

33

12.02, lid 3

Positie van de vloer

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (33)

33

lid 4

Woon- en slaapruimten

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (33)

33

lid 5

Geluidshinder en trillingen in verblijven

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (35)

35

12.02, lid 6

Stahoogte in verblijven

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (33)

33

lid 8

Vloeroppervlak in woonruimten

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (33)

33

lid 9

Inhoud van ruimten

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (33)

33

lid 10

Luchtvolume per persoon

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (33)

33

lid 11

Afmetingen van deuren

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (33)

33

lid 12, onder a) en b)

Aanbrengen van trappen

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (33)

33

lid 13

Leidingen van gevaarlijke gassen en vloeistoffen

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (33)

33

12.03

Sanitaire voorzieningen

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (33)

33

12.04

Keukens

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (33)

33

12.05

Drinkwaterinstallaties

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat

12.06

Verwarming en ventilatie

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (33)

33

12.07, lid 1, tweede zin

Overige bepalingen inzake de inrichting van de verblijven

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (33)

33

HOOFDSTUK 15

Passagiersschepen

Zie artikel 8 van de richtlijn

HOOFDSTUK 15a

Zeilende passagiersschepen

Zie artikel 8 van de richtlijn

HOOFDSTUK 16

16.01, lid 2

Speciale lieren of gelijkwaardige inrichtingen op het voor het duwen geschikte vaartuig

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (33)

33

lid 3, laatste zin

Eisen met betrekking tot aandrijvingen

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (33)

33

HOOFDSTUK 17

Drijvende werktuigen

Zie artikel 8 van de richtlijn

HOOFDSTUK 21

Pleziervaartuigen

Zie artikel 8 van de richtlijn

HOOFDSTUK 22b

22b.03

Tweede aandrijfinstallatie voor stuurmachines

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (35)

35

Artikel 24a.03

Afwijkingen voor vaartuigen waarvan de kiel is gelegd vóór 1 januari 1985

1.   In aanvulling op artikel 24a.02 mogen schepen waarvan de kiel vóór 1 januari 1985 is gelegd, van de onderstaande voorschriften onder de in de derde kolom van onderstaande tabel vermelde voorwaarden afwijken, mits de veiligheid van het vaartuig en de bemanning op passende wijze is gegarandeerd.

2.   In de onderstaande tabel betekent:

| — | „N.V.O.”: het voorschrift is niet van toepassing op reeds in bedrijf zijnde vaartuigen, tenzij de betreffende delen worden vervangen of omgebouwd, dat wil zeggen dat dit voorschrift slechts van toepassing is op Nieuwbouw, bij Vervanging of bij Ombouw van de betreffende delen of sectoren. Worden bestaande delen vervangen door delen welke in technische zin en bouwwijze gelijk zijn, dan wordt dit niet beschouwd als vervanging „V” volgens deze overgangsbepalingen. |
| --- | --- |

—

„N.V.O.”: het voorschrift is niet van toepassing op reeds in bedrijf zijnde vaartuigen, tenzij de betreffende delen worden vervangen of omgebouwd, dat wil zeggen dat dit voorschrift slechts van toepassing is op Nieuwbouw, bij Vervanging of bij Ombouw van de betreffende delen of sectoren. Worden bestaande delen vervangen door delen welke in technische zin en bouwwijze gelijk zijn, dan wordt dit niet beschouwd als vervanging „V” volgens deze overgangsbepalingen.

| — | „Afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat”: Aan het voorschrift moet zijn voldaan bij de eerste afgifte of de volgende verlenging van de geldigheidsduur van het communautair binnenvaartcertificaat na 43 jaar na de datum van inwerkingtreding van deze richtlijn ... (31). Eindigt de geldigheidsduur van het communautair binnenvaartcertificaat tussen ... (31) en één dag voor ... (32) dan is dit voorschrift pas verplicht vanaf ... (32). |
| --- | --- |

—

„Afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat”: Aan het voorschrift moet zijn voldaan bij de eerste afgifte of de volgende verlenging van de geldigheidsduur van het communautair binnenvaartcertificaat na 43 jaar na de datum van inwerkingtreding van deze richtlijn ... (31). Eindigt de geldigheidsduur van het communautair binnenvaartcertificaat tussen ... (31) en één dag voor ... (32) dan is dit voorschrift pas verplicht vanaf ... (32).

31

31

32

32

| Artikel en lid | INHOUD | TERMIJN EN VOORWAARDEN |
| --- | --- | --- |
| HOOFDSTUK 3 |
| 3.03, lid 1 | Waterdichte schotten | N.V.O. |
| 3.03, lid 2 | Verblijven, veiligheidsinstallaties | N.V.O. |
| 3.03, lid 5 | Openingen in waterdichte schotten | N.V.O. |
| 3.04, lid 2 | Begrenzingsvlakken van bunkers | N.V.O. |
| 3.04, lid 7 | Geluidsdrukniveau in machinekamers | N.V.O. |
| HOOFDSTUK 4 |
| 4.01 | Veiligheidsafstand | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (38) |
| 4.02 | Vrijboord | N.V.O. |
| HOOFDSTUK 6 |
| 6.01, lid 3 | Uitvoering van de stuurinrichting | N.V.O. |
| HOOFDSTUK 7 |
| 7.01, lid 2 | Geluidsdrukniveau in het stuurhuis | N.V.O. |
| 7.05, lid 2 | Controle van de navigatielichten | N.V.O. |
| 7.12 | In de hoogte verstelbare stuurhuizen | N.V.O. |
| HOOFDSTUK 8 |
| 8.01, lid 3 | Verbod op bepaalde brandstoffen | N.V.O. |
| 8.04 | Uitlaatgassenleidingen van motoren | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat |
| 8.05, lid 13 | Waarschuwingssysteem voor het brandstofpeil | N.V.O. |
| 8.08, lid 2 | Aanwezigheid van lenspompen | N.V.O. |
| 8.08, leden 3 en 4 | Inwendige diameter van de lensleidingen, capaciteit van de lenspompen | N.V.O. |
| 8.08, lid 5 | Zelfaanzuigende lenspompen | N.V.O. |
| 8.08, lid 6 | Aanwezigheid van lenskorven | N.V.O. |
| 8.08, lid 7 | Zelfsluitende aftapinrichting voor de achterpiek | N.V.O. |
| 8.10, lid 2 | Door schepen voortgebracht geluid | N.V.O. |
| HOOFDSTUK 9 |
| 9.01, lid 2 | Bescheiden voor de elektrische installaties | N.V.O. |
| 9.01, lid 3 | Uitvoering van elektrische installaties | N.V.O. |
| 9.06 | Ten hoogste toegelaten spanningen | N.V.O. |
| 9.10 | Generatoren en motoren | N.V.O. |
| 9.11, lid 2 | Accumulatoren | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (39) |
| 9.12, lid 2 | Schakelaars, beveiligingen | N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (39) |
| 9.14, lid 3 | Gelijktijdige schakeling | N.V.O. |
| 9.15 | Kabels | N.V.O. |
| 9.16, lid 3 | Verlichting machinekamer | N.V.O. |
| 9.17, lid 1 | Schakelborden voor navigatielantaarns | N.V.O. |
| 9.17, lid 2 | Voeding van navigatielantaarns | N.V.O. |
| HOOFDSTUK 10 |
| 10.01, lid 9 | Ankerlieren | N.V.O. |
| 10.04, lid 1 | Bijboot overeenkomstig norm | N.V.O. |
| 10.05, lid 1 | Reddingsboeien overeenkomstig norm | N.V.O. |
| 10.05, lid 2 | Reddingsvesten overeenkomstig norm | N.V.O. |
| HOOFDSTUK 11 |
| 11.11, lid 2 | Borging van de lieren | N.V.O. |
| HOOFDSTUK 12 |
| 12.02, lid 13 | Leidingen voor gevaarlijke gassen en gevaarlijke vloeistoffen | N.V.O. |

Artikel en lid

INHOUD

TERMIJN EN VOORWAARDEN

HOOFDSTUK 3

3.03, lid 1

Waterdichte schotten

N.V.O.

3.03, lid 2

Verblijven, veiligheidsinstallaties

N.V.O.

3.03, lid 5

Openingen in waterdichte schotten

N.V.O.

3.04, lid 2

Begrenzingsvlakken van bunkers

N.V.O.

3.04, lid 7

Geluidsdrukniveau in machinekamers

N.V.O.

HOOFDSTUK 4

4.01

Veiligheidsafstand

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (38)

38

4.02

Vrijboord

N.V.O.

HOOFDSTUK 6

6.01, lid 3

Uitvoering van de stuurinrichting

N.V.O.

HOOFDSTUK 7

7.01, lid 2

Geluidsdrukniveau in het stuurhuis

N.V.O.

7.05, lid 2

Controle van de navigatielichten

N.V.O.

7.12

In de hoogte verstelbare stuurhuizen

N.V.O.

HOOFDSTUK 8

8.01, lid 3

Verbod op bepaalde brandstoffen

N.V.O.

8.04

Uitlaatgassenleidingen van motoren

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat

8.05, lid 13

Waarschuwingssysteem voor het brandstofpeil

N.V.O.

8.08, lid 2

Aanwezigheid van lenspompen

N.V.O.

8.08, leden 3 en 4

Inwendige diameter van de lensleidingen, capaciteit van de lenspompen

N.V.O.

8.08, lid 5

Zelfaanzuigende lenspompen

N.V.O.

8.08, lid 6

Aanwezigheid van lenskorven

N.V.O.

8.08, lid 7

Zelfsluitende aftapinrichting voor de achterpiek

N.V.O.

8.10, lid 2

Door schepen voortgebracht geluid

N.V.O.

HOOFDSTUK 9

9.01, lid 2

Bescheiden voor de elektrische installaties

N.V.O.

9.01, lid 3

Uitvoering van elektrische installaties

N.V.O.

9.06

Ten hoogste toegelaten spanningen

N.V.O.

9.10

Generatoren en motoren

N.V.O.

9.11, lid 2

Accumulatoren

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (39)

39

9.12, lid 2

Schakelaars, beveiligingen

N.V.O., uiterlijk bij afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na ... (39)

39

9.14, lid 3

Gelijktijdige schakeling

N.V.O.

9.15

Kabels

N.V.O.

9.16, lid 3

Verlichting machinekamer

N.V.O.

9.17, lid 1

Schakelborden voor navigatielantaarns

N.V.O.

9.17, lid 2

Voeding van navigatielantaarns

N.V.O.

HOOFDSTUK 10

10.01, lid 9

Ankerlieren

N.V.O.

10.04, lid 1

Bijboot overeenkomstig norm

N.V.O.

10.05, lid 1

Reddingsboeien overeenkomstig norm

N.V.O.

10.05, lid 2

Reddingsvesten overeenkomstig norm

N.V.O.

HOOFDSTUK 11

11.11, lid 2

Borging van de lieren

N.V.O.

HOOFDSTUK 12

12.02, lid 13

Leidingen voor gevaarlijke gassen en gevaarlijke vloeistoffen

N.V.O.

Artikel 24a.04

Overige afwijkingen

Indien de toepassing van de in dit hoofdstuk genoemde bepalingen na afloop van de overgangsbepalingen in de praktijk moeilijk uitvoerbaar is of onevenredig hoge kosten met zich brengt, kan de commissie van deskundigen op grond van aanbevelingen van het comité van artikel 19 van de richtlijn afwijkingen van deze voorschriften toestaan. Deze afwijkingen moeten in het communautair binnenvaartcertificaat worden aangetekend.

---

(1)  Voor apparaten met een hoge warmteontwikkeling: IP 12.

1

(2)  Indien het apparaat of het schakelbord zelf niet aan de minimum beschermingsgraad voldoet, moet de plaats van opstelling de minimum beschermingsgraad volgens de tabel hebben.

2

(3)  Erkend veilige elektrische inrichting, bijvoorbeeld volgens

3

| a) | Europese norm EN 50014: 1997; 50015: 1998 50016: 2002; 50017: 1998; 50018: 2000; 50019: 2000 en 50020: 2002
  of |
| --- | --- |

a)

Europese norm EN 50014: 1997; 50015: 1998 50016: 2002; 50017: 1998; 50018: 2000; 50019: 2000 en 50020: 2002

of

| b) | de overeenkomstige IEC-publicatie 60079 in de versie geldig op 1 oktober 2003. |
| --- | --- |

b)

de overeenkomstige IEC-publicatie 60079 in de versie geldig op 1 oktober 2003.

(4)  Indien deze spanning vanuit een net met hogere spanning wordt verkregen moet een galvanische scheiding (veiligheidstransformator) worden toegepast.

4

(5)  De secundaire stroomkring moet geheel van aarde zijn geïsoleerd.

5

(6)  Scheidingsvlakken tussen controleposten en binnen het schip gelegen verzamelruimten moeten voldoen aan type A0, in het geval van buiten gelegen verzamelruimten echter aan type B15.

6

(7)  Scheidingsvlakken tussen verblijfsruimten en binnen het schip gelegen verzamelruimten moeten voldoen aan type A30, in het geval van buiten gelegen verzamelruimten echter aan type B15.

7

(8)  Wanden tussen hutten, wanden tussen hutten en gangen en verticale scheidingsvlakken van passagiersverblijven, bedoeld in het tiende lid, moeten voldoen aan type B15 en ruimten met sprinklerinstallaties aan type B0.

8

(9)  Scheidingsvlakken tussen machinekamers, bedoeld in de artikelen 15.07 en 15.10, zesde lid, moeten voldoen aan type A60, en overigens aan type A0.

9

(10)  Voor scheidingsvlakken tussen keukens en koelruimten of voorraadruimten voor levens-middelen is B15 voldoende.

10

(11)  Scheidingsvlakken tussen controleposten en binnen het schip gelegen verzamelruimten moeten voldoen aan type A0, in het geval van buiten gelegen verzamelruimten echter aan type B15.

11

(12)  Scheidingsvlakken tussen verblijfsruimten en binnen het schip gelegen verzamelruimten moeten voldoen aan type A30, in het geval van buiten gelegen verzamelruimten echter aan type B15.

12

(13)  Wanden tussen hutten, wanden tussen hutten en gangen en verticale scheidingsvlakken van passagiersverblijven, bedoeld in het tiende lid, moeten voldoen aan type B15 en ruimten met sprinklerinstallaties aan type B0.

13

(14)  Scheidingsvlakken tussen machinekamers, bedoeld in de artikelen 15.07 en 15.10, zesde lid, moeten voldoen aan type A60, en overigens aan type A0.

14

(15)  Afstand van zaling tot aan het dek.

15

(16)  De totale lengte van de steng, zonder de top.

16

(17)  Diameter van de steng ter plaatse van het topbeslag.

17

(18)  Totale lengte van de boegspriet.

18

(19)  Totale lengte van de kluiverboom.

19

(20)  Totale lengte van de giek.

20

(21)  Totale lengte van de gaffel.

21

(22)  Afstand van top of zaling tot aan het dek.

22

(23)  Afstand van top of zaling tot aan het dek.

23

(24)  PB L 207 van 23.7.1998, blz. 1. Richtlijn gewijzigd bij Richtlijn 98/79/EG (PB L 331 van 7.12.1998, blz. 1).

24

(25)  PB L 164 van 30.6.1994, blz. 15. Richtlijn laatstelijk gewijzigd bij Verordening (EG) nr. 1882/2003.

25

(26)  Ruimgedeelten van vrije vloeistofoppervlakken ontstaan, indien door waterdichte langs- en/of dwarsverdelingen van elkaar onafhankelijke vrije vloeistofoppervlakken worden gevormd.

26

(27)  Twee jaar na de datum van inwerkingtreding van deze richtlijn.

27

(28)






  1.

28

| 1. | Vóór 1 oktober 1980 vast ingebouwde CO2-brandblusinstallaties blijven uiterlijk tot aan de afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2035 toegelaten, wanneer zij voldoen aan artikel 7.03, vijfde lid, in de versie van protocol 1975-I-23 van de Centrale Commissie voor de Rijnvaart van 1 April 1976. |
| --- | --- |

Vóór 1 oktober 1980 vast ingebouwde CO2-brandblusinstallaties blijven uiterlijk tot aan de afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2035 toegelaten, wanneer zij voldoen aan artikel 7.03, vijfde lid, in de versie van protocol 1975-I-23 van de Centrale Commissie voor de Rijnvaart van 1 April 1976.

2

| 2. | Tussen 1 april 1992 en 1 januari 1995 vast ingebouwde CO2-brandblusinstallaties blijven uiterlijk tot aan de afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2035 toegelaten, wanneer zij voldoen aan artikel 7.03, vijfde lid, van het op 31 december 1994 van kracht zijnde Reglement onderzoek schepen op de Rijn. |
| --- | --- |

2.

Tussen 1 april 1992 en 1 januari 1995 vast ingebouwde CO2-brandblusinstallaties blijven uiterlijk tot aan de afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2035 toegelaten, wanneer zij voldoen aan artikel 7.03, vijfde lid, van het op 31 december 1994 van kracht zijnde Reglement onderzoek schepen op de Rijn.

2

| 1. | Vóór 1 oktober 1980 vast ingebouwde CO2-brandblusinstallaties blijven uiterlijk tot aan de afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2035 toegelaten, wanneer zij voldoen aan artikel 7.03, vijfde lid, in de versie van protocol 1975-I-23 van de Centrale Commissie voor de Rijnvaart van 1 April 1976. |
| --- | --- |

1.

Vóór 1 oktober 1980 vast ingebouwde CO2-brandblusinstallaties blijven uiterlijk tot aan de afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2035 toegelaten, wanneer zij voldoen aan artikel 7.03, vijfde lid, in de versie van protocol 1975-I-23 van de Centrale Commissie voor de Rijnvaart van 1 April 1976.

2

| 2. | Tussen 1 april 1992 en 1 januari 1995 vast ingebouwde CO2-brandblusinstallaties blijven uiterlijk tot aan de afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2035 toegelaten, wanneer zij voldoen aan artikel 7.03, vijfde lid, van het op 31 december 1994 van kracht zijnde Reglement onderzoek schepen op de Rijn. |
| --- | --- |

2.

Tussen 1 april 1992 en 1 januari 1995 vast ingebouwde CO2-brandblusinstallaties blijven uiterlijk tot aan de afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2035 toegelaten, wanneer zij voldoen aan artikel 7.03, vijfde lid, van het op 31 december 1994 van kracht zijnde Reglement onderzoek schepen op de Rijn.

2

| 3. | Tussen 1 april 1992 en 1 januari 1995 verstrekte aanbevelingen van de Centrale Commissie voor de Rijnvaart voor de toepassing van artikel 7.03, vijfde lid, van het op 31 december 1994 van kracht zijnde Reglement onderzoek schepen op de Rijn blijven uiterlijk tot aan de afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2035 geldig. |
| --- | --- |

3.

Tussen 1 april 1992 en 1 januari 1995 verstrekte aanbevelingen van de Centrale Commissie voor de Rijnvaart voor de toepassing van artikel 7.03, vijfde lid, van het op 31 december 1994 van kracht zijnde Reglement onderzoek schepen op de Rijn blijven uiterlijk tot aan de afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2035 geldig.

28

| 1. | Vóór 1 oktober 1980 vast ingebouwde CO2-brandblusinstallaties blijven uiterlijk tot aan de afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2035 toegelaten, wanneer zij voldoen aan artikel 7.03, vijfde lid, in de versie van protocol 1975-I-23 van de Centrale Commissie voor de Rijnvaart van 1 April 1976. |
| --- | --- |

1.

Vóór 1 oktober 1980 vast ingebouwde CO2-brandblusinstallaties blijven uiterlijk tot aan de afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2035 toegelaten, wanneer zij voldoen aan artikel 7.03, vijfde lid, in de versie van protocol 1975-I-23 van de Centrale Commissie voor de Rijnvaart van 1 April 1976.

2

| 2. | Tussen 1 april 1992 en 1 januari 1995 vast ingebouwde CO2-brandblusinstallaties blijven uiterlijk tot aan de afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2035 toegelaten, wanneer zij voldoen aan artikel 7.03, vijfde lid, van het op 31 december 1994 van kracht zijnde Reglement onderzoek schepen op de Rijn. |
| --- | --- |

2.

Tussen 1 april 1992 en 1 januari 1995 vast ingebouwde CO2-brandblusinstallaties blijven uiterlijk tot aan de afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2035 toegelaten, wanneer zij voldoen aan artikel 7.03, vijfde lid, van het op 31 december 1994 van kracht zijnde Reglement onderzoek schepen op de Rijn.

2

| 3. | Tussen 1 april 1992 en 1 januari 1995 verstrekte aanbevelingen van de Centrale Commissie voor de Rijnvaart voor de toepassing van artikel 7.03, vijfde lid, van het op 31 december 1994 van kracht zijnde Reglement onderzoek schepen op de Rijn blijven uiterlijk tot aan de afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2035 geldig. |
| --- | --- |

3.

Tussen 1 april 1992 en 1 januari 1995 verstrekte aanbevelingen van de Centrale Commissie voor de Rijnvaart voor de toepassing van artikel 7.03, vijfde lid, van het op 31 december 1994 van kracht zijnde Reglement onderzoek schepen op de Rijn blijven uiterlijk tot aan de afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2035 geldig.

| 1. | Vóór 1 oktober 1980 vast ingebouwde CO2-brandblusinstallaties blijven uiterlijk tot aan de afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2035 toegelaten, wanneer zij voldoen aan artikel 7.03, vijfde lid, in de versie van protocol 1975-I-23 van de Centrale Commissie voor de Rijnvaart van 1 April 1976. |
| --- | --- |

1.

Vóór 1 oktober 1980 vast ingebouwde CO2-brandblusinstallaties blijven uiterlijk tot aan de afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2035 toegelaten, wanneer zij voldoen aan artikel 7.03, vijfde lid, in de versie van protocol 1975-I-23 van de Centrale Commissie voor de Rijnvaart van 1 April 1976.

2

| 2. | Tussen 1 april 1992 en 1 januari 1995 vast ingebouwde CO2-brandblusinstallaties blijven uiterlijk tot aan de afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2035 toegelaten, wanneer zij voldoen aan artikel 7.03, vijfde lid, van het op 31 december 1994 van kracht zijnde Reglement onderzoek schepen op de Rijn. |
| --- | --- |

2.

Tussen 1 april 1992 en 1 januari 1995 vast ingebouwde CO2-brandblusinstallaties blijven uiterlijk tot aan de afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2035 toegelaten, wanneer zij voldoen aan artikel 7.03, vijfde lid, van het op 31 december 1994 van kracht zijnde Reglement onderzoek schepen op de Rijn.

2

| 3. | Tussen 1 april 1992 en 1 januari 1995 verstrekte aanbevelingen van de Centrale Commissie voor de Rijnvaart voor de toepassing van artikel 7.03, vijfde lid, van het op 31 december 1994 van kracht zijnde Reglement onderzoek schepen op de Rijn blijven uiterlijk tot aan de afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2035 geldig. |
| --- | --- |

3.

Tussen 1 april 1992 en 1 januari 1995 verstrekte aanbevelingen van de Centrale Commissie voor de Rijnvaart voor de toepassing van artikel 7.03, vijfde lid, van het op 31 december 1994 van kracht zijnde Reglement onderzoek schepen op de Rijn blijven uiterlijk tot aan de afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2035 geldig.

| 4. | Artikel 10.03b, tweede lid, onder a, geldt uiterlijk tot aan de afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2035 alleen dan, wanneer deze installaties worden ingebouwd in schepen waarvan de kiel is gelegd ná 1 oktober 1992. |
| --- | --- |

4.

Artikel 10.03b, tweede lid, onder a, geldt uiterlijk tot aan de afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2035 alleen dan, wanneer deze installaties worden ingebouwd in schepen waarvan de kiel is gelegd ná 1 oktober 1992.

28

| 1. | Vóór 1 oktober 1980 vast ingebouwde CO2-brandblusinstallaties blijven uiterlijk tot aan de afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2035 toegelaten, wanneer zij voldoen aan artikel 7.03, vijfde lid, in de versie van protocol 1975-I-23 van de Centrale Commissie voor de Rijnvaart van 1 April 1976. |
| --- | --- |

1.

Vóór 1 oktober 1980 vast ingebouwde CO2-brandblusinstallaties blijven uiterlijk tot aan de afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2035 toegelaten, wanneer zij voldoen aan artikel 7.03, vijfde lid, in de versie van protocol 1975-I-23 van de Centrale Commissie voor de Rijnvaart van 1 April 1976.

2

| 2. | Tussen 1 april 1992 en 1 januari 1995 vast ingebouwde CO2-brandblusinstallaties blijven uiterlijk tot aan de afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2035 toegelaten, wanneer zij voldoen aan artikel 7.03, vijfde lid, van het op 31 december 1994 van kracht zijnde Reglement onderzoek schepen op de Rijn. |
| --- | --- |

2.

Tussen 1 april 1992 en 1 januari 1995 vast ingebouwde CO2-brandblusinstallaties blijven uiterlijk tot aan de afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2035 toegelaten, wanneer zij voldoen aan artikel 7.03, vijfde lid, van het op 31 december 1994 van kracht zijnde Reglement onderzoek schepen op de Rijn.

2

| 3. | Tussen 1 april 1992 en 1 januari 1995 verstrekte aanbevelingen van de Centrale Commissie voor de Rijnvaart voor de toepassing van artikel 7.03, vijfde lid, van het op 31 december 1994 van kracht zijnde Reglement onderzoek schepen op de Rijn blijven uiterlijk tot aan de afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2035 geldig. |
| --- | --- |

3.

Tussen 1 april 1992 en 1 januari 1995 verstrekte aanbevelingen van de Centrale Commissie voor de Rijnvaart voor de toepassing van artikel 7.03, vijfde lid, van het op 31 december 1994 van kracht zijnde Reglement onderzoek schepen op de Rijn blijven uiterlijk tot aan de afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2035 geldig.

| 4. | Artikel 10.03b, tweede lid, onder a, geldt uiterlijk tot aan de afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2035 alleen dan, wanneer deze installaties worden ingebouwd in schepen waarvan de kiel is gelegd ná 1 oktober 1992. |
| --- | --- |

4.

Artikel 10.03b, tweede lid, onder a, geldt uiterlijk tot aan de afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2035 alleen dan, wanneer deze installaties worden ingebouwd in schepen waarvan de kiel is gelegd ná 1 oktober 1992.

(29)  Dit artikel geldt voor schepen waarvan de kiel is gelegd ná 31.12.1994 en voor in bedrijf zijnde schepen met inachtname van het volgende:

29

bij vernieuwingswerkzaamheden, het gehele laadruim omvattend, is artikel 11.04 van toepassing;

bij een verbouwing die de totale lengte van de gangboorden omvat en waardoor de vrije breedte van het gangboord wordt gewijzigd:

| a) | is artikel 11.04 van toepassing, indien de vóór de verbouwing beschikbare vrije breedte van het gangboord tot een hoogte van 0,90 m, of de vrije breedte daarboven, moet worden verminderd; |
| --- | --- |

a)

is artikel 11.04 van toepassing, indien de vóór de verbouwing beschikbare vrije breedte van het gangboord tot een hoogte van 0,90 m, of de vrije breedte daarboven, moet worden verminderd;

| b) | mag de vóór de verbouwing beschikbare vrije breedte van het gangboord tot een hoogte van 0,90 m, of de vrije breedte daarboven, niet worden verminderd, indien deze afmetingen kleiner zijn dan die bedoeld in artikel 11.04. |
| --- | --- |

b)

mag de vóór de verbouwing beschikbare vrije breedte van het gangboord tot een hoogte van 0,90 m, of de vrije breedte daarboven, niet worden verminderd, indien deze afmetingen kleiner zijn dan die bedoeld in artikel 11.04.

(30)






  1.

30

| 1. | Tussen 1 januari 1995 t/m 31 maart 2003 vast ingebouwde CO2-brandblusinstallaties blijven uiterlijk tot aan de afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2035 toegelaten, wanneer zij voldoen aan artikel 10.03, vijfde lid, van het op 31 maart 2002 van kracht zijnde Reglement onderzoek schepen op de Rijn. |
| --- | --- |

Tussen 1 januari 1995 t/m 31 maart 2003 vast ingebouwde CO2-brandblusinstallaties blijven uiterlijk tot aan de afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2035 toegelaten, wanneer zij voldoen aan artikel 10.03, vijfde lid, van het op 31 maart 2002 van kracht zijnde Reglement onderzoek schepen op de Rijn.

2

| 1. | Tussen 1 januari 1995 t/m 31 maart 2003 vast ingebouwde CO2-brandblusinstallaties blijven uiterlijk tot aan de afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2035 toegelaten, wanneer zij voldoen aan artikel 10.03, vijfde lid, van het op 31 maart 2002 van kracht zijnde Reglement onderzoek schepen op de Rijn. |
| --- | --- |

1.

Tussen 1 januari 1995 t/m 31 maart 2003 vast ingebouwde CO2-brandblusinstallaties blijven uiterlijk tot aan de afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2035 toegelaten, wanneer zij voldoen aan artikel 10.03, vijfde lid, van het op 31 maart 2002 van kracht zijnde Reglement onderzoek schepen op de Rijn.

2

| 2. | Tussen 1 januari 1995 t/m 31 maart 2002 verstrekte aanbevelingen van de Centrale Commissie voor de Rijnvaart voor de toepassing van artikel 10.03, vijfde lid, van het op 31 maart 2002 van kracht zijnde Reglement onderzoek schepen op de Rijn blijven uiterlijk tot aan de afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2035 geldig. |
| --- | --- |

2.

Tussen 1 januari 1995 t/m 31 maart 2002 verstrekte aanbevelingen van de Centrale Commissie voor de Rijnvaart voor de toepassing van artikel 10.03, vijfde lid, van het op 31 maart 2002 van kracht zijnde Reglement onderzoek schepen op de Rijn blijven uiterlijk tot aan de afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2035 geldig.

30

| 1. | Tussen 1 januari 1995 t/m 31 maart 2003 vast ingebouwde CO2-brandblusinstallaties blijven uiterlijk tot aan de afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2035 toegelaten, wanneer zij voldoen aan artikel 10.03, vijfde lid, van het op 31 maart 2002 van kracht zijnde Reglement onderzoek schepen op de Rijn. |
| --- | --- |

1.

Tussen 1 januari 1995 t/m 31 maart 2003 vast ingebouwde CO2-brandblusinstallaties blijven uiterlijk tot aan de afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2035 toegelaten, wanneer zij voldoen aan artikel 10.03, vijfde lid, van het op 31 maart 2002 van kracht zijnde Reglement onderzoek schepen op de Rijn.

2

| 2. | Tussen 1 januari 1995 t/m 31 maart 2002 verstrekte aanbevelingen van de Centrale Commissie voor de Rijnvaart voor de toepassing van artikel 10.03, vijfde lid, van het op 31 maart 2002 van kracht zijnde Reglement onderzoek schepen op de Rijn blijven uiterlijk tot aan de afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2035 geldig. |
| --- | --- |

2.

Tussen 1 januari 1995 t/m 31 maart 2002 verstrekte aanbevelingen van de Centrale Commissie voor de Rijnvaart voor de toepassing van artikel 10.03, vijfde lid, van het op 31 maart 2002 van kracht zijnde Reglement onderzoek schepen op de Rijn blijven uiterlijk tot aan de afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2035 geldig.

| 1. | Tussen 1 januari 1995 t/m 31 maart 2003 vast ingebouwde CO2-brandblusinstallaties blijven uiterlijk tot aan de afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2035 toegelaten, wanneer zij voldoen aan artikel 10.03, vijfde lid, van het op 31 maart 2002 van kracht zijnde Reglement onderzoek schepen op de Rijn. |
| --- | --- |

1.

Tussen 1 januari 1995 t/m 31 maart 2003 vast ingebouwde CO2-brandblusinstallaties blijven uiterlijk tot aan de afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2035 toegelaten, wanneer zij voldoen aan artikel 10.03, vijfde lid, van het op 31 maart 2002 van kracht zijnde Reglement onderzoek schepen op de Rijn.

2

| 2. | Tussen 1 januari 1995 t/m 31 maart 2002 verstrekte aanbevelingen van de Centrale Commissie voor de Rijnvaart voor de toepassing van artikel 10.03, vijfde lid, van het op 31 maart 2002 van kracht zijnde Reglement onderzoek schepen op de Rijn blijven uiterlijk tot aan de afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2035 geldig. |
| --- | --- |

2.

Tussen 1 januari 1995 t/m 31 maart 2002 verstrekte aanbevelingen van de Centrale Commissie voor de Rijnvaart voor de toepassing van artikel 10.03, vijfde lid, van het op 31 maart 2002 van kracht zijnde Reglement onderzoek schepen op de Rijn blijven uiterlijk tot aan de afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2035 geldig.

| 3. | Artikel 10.03b, tweede lid, onder a, geldt uiterlijk tot aan de afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2035 alleen dan, wanneer deze installaties worden ingebouwd in schepen waarvan de kiel is gelegd ná 1 oktober 1992. |
| --- | --- |

3.

Artikel 10.03b, tweede lid, onder a, geldt uiterlijk tot aan de afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2035 alleen dan, wanneer deze installaties worden ingebouwd in schepen waarvan de kiel is gelegd ná 1 oktober 1992.

30

| 1. | Tussen 1 januari 1995 t/m 31 maart 2003 vast ingebouwde CO2-brandblusinstallaties blijven uiterlijk tot aan de afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2035 toegelaten, wanneer zij voldoen aan artikel 10.03, vijfde lid, van het op 31 maart 2002 van kracht zijnde Reglement onderzoek schepen op de Rijn. |
| --- | --- |

1.

Tussen 1 januari 1995 t/m 31 maart 2003 vast ingebouwde CO2-brandblusinstallaties blijven uiterlijk tot aan de afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2035 toegelaten, wanneer zij voldoen aan artikel 10.03, vijfde lid, van het op 31 maart 2002 van kracht zijnde Reglement onderzoek schepen op de Rijn.

2

| 2. | Tussen 1 januari 1995 t/m 31 maart 2002 verstrekte aanbevelingen van de Centrale Commissie voor de Rijnvaart voor de toepassing van artikel 10.03, vijfde lid, van het op 31 maart 2002 van kracht zijnde Reglement onderzoek schepen op de Rijn blijven uiterlijk tot aan de afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2035 geldig. |
| --- | --- |

2.

Tussen 1 januari 1995 t/m 31 maart 2002 verstrekte aanbevelingen van de Centrale Commissie voor de Rijnvaart voor de toepassing van artikel 10.03, vijfde lid, van het op 31 maart 2002 van kracht zijnde Reglement onderzoek schepen op de Rijn blijven uiterlijk tot aan de afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2035 geldig.

| 3. | Artikel 10.03b, tweede lid, onder a, geldt uiterlijk tot aan de afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2035 alleen dan, wanneer deze installaties worden ingebouwd in schepen waarvan de kiel is gelegd ná 1 oktober 1992. |
| --- | --- |

3.

Artikel 10.03b, tweede lid, onder a, geldt uiterlijk tot aan de afgifte of verlenging van het communautair binnenvaartcertificaat na 01.01.2035 alleen dan, wanneer deze installaties worden ingebouwd in schepen waarvan de kiel is gelegd ná 1 oktober 1992.

(31)  2 jaar na de datum van inwerkingtreding van deze richtlijn.

31

(32)  3 jaar na de datum van inwerkingtreding van deze richtlijn.

32

(33)  43 jaar na de datum van inwerkingtreding van deze richtlijn.

33

(34)  18 jaar na de datum van inwerkingtreding van deze richtlijn.

34

(35)  23 jaar na de datum van inwerkingtreding van deze richtlijn.

35

(36)  2 jaar na de datum van inwerkingtreding van deze richtlijn.

36

(37)  Dit artikel geldt voor schepen waarvan de kiel is gelegd ná de datum van inwerkingtreding van deze richtlijn en voor in bedrijf zijnde schepen met inachtname van het volgende:

37

bij vernieuwingswerkzaamheden, het gehele laadruim omvattend, is artikel 11.04 van toepassing;

bij een verbouwing die de totale lengte van de gangboorden omvat en waardoor de vrije breedte van het gangboord wordt gewijzigd:

| a) | is artikel 11.04 van toepassing, indien de vóór de verbouwing beschikbare vrije breedte van het gangboord tot een hoogte van 0,90 m, of de vrije breedte daarboven, moet worden verminderd; |
| --- | --- |

a)

is artikel 11.04 van toepassing, indien de vóór de verbouwing beschikbare vrije breedte van het gangboord tot een hoogte van 0,90 m, of de vrije breedte daarboven, moet worden verminderd;

| b) | mag de vóór de verbouwing beschikbare vrije breedte van het gangboord tot een hoogte van 0,90 m, of de vrije breedte daarboven, niet worden verminderd, indien deze afmetingen kleiner zijn dan die bedoeld in artikel 11.04. |
| --- | --- |

b)

mag de vóór de verbouwing beschikbare vrije breedte van het gangboord tot een hoogte van 0,90 m, of de vrije breedte daarboven, niet worden verminderd, indien deze afmetingen kleiner zijn dan die bedoeld in artikel 11.04.

(38)  13 jaar na de datum van inwerkingtreding van deze richtlijn.

38

(39)  23 jaar na de datum van inwerkingtreding van deze richtlijn.

39

Aanhangsel I

VEILIGHEIDSTEKENS

| Schets 1
  Verboden voor onbevoegden | | Kleur: rood/wit/zwart |
| --- | --- | --- |
| Schets 2
  Vuur, open licht en roken verboden | | Kleur: rood/wit/zwart |
| Schets 3
  Aanduiding van een brandblusapparaat | | Kleur: rood/wit |
| Schets 4
  Waarschuwing voor algemeen gevaar | | Kleur: zwart/geel |
| Schets 5
  Brandslang | | Kleur: rood/wit |
| Schets 6
  Brandblusinstallatie | | Kleur: rood/wit |
| Schets 7
  Gehoorbescherming verplicht | | Kleur: blauw/wit |
| Schets 8
  Verbandtrommel | | Kleur: groen/wit |

Schets 1

Verboden voor onbevoegden

Image

Kleur: rood/wit/zwart

Schets 2

Vuur, open licht en roken verboden

Image

Kleur: rood/wit/zwart

Schets 3

Aanduiding van een brandblusapparaat

Image

Kleur: rood/wit

Schets 4

Waarschuwing voor algemeen gevaar

Image

Kleur: zwart/geel

Schets 5

Brandslang

Image

Kleur: rood/wit

Schets 6

Brandblusinstallatie

Image

Kleur: rood/wit

Schets 7

Gehoorbescherming verplicht

Image

Kleur: blauw/wit

Schets 8

Verbandtrommel

Image

Kleur: groen/wit

De gebruikte pictogrammen mogen enigszins variëren of meer gedetailleerd zijn dan de illustraties in deze bijlage, mits de betekenis ervan niet wordt veranderd en verschillen en aanpassingen de betekenis niet onbegrijpelijk maken.

Aanhangsel II

ADMINISTRATIEAANWIJZINGEN

| Nr. 1 | : | Eisen ten aanzien van de uitwijk- en keereigenschappen |
| --- | --- | --- |
| Nr. 2 | : | Eisen ten aanzien van de voorgeschreven snelheid, de stopeigenschappen en de achteruitvaareigenschappen |
| Nr. 3 | : | Eisen ten aanzien van koppelingssystemen en koppelingsinrichtingen voor vaartuigen die voortbewegen of voortbewogen worden in een hecht samenstel |
| Nr. 4 | : | Geluidsmetingen |
| Nr. 5 | : | Speciale ankers met verminderde massa |
| Nr. 6 | : | Sterkte van waterdichte vensters |
| Nr. 7 | : | Eisen ten aanzien van sprinklerinstallaties |
| Nr. 8 | : | Afgifte van het communautair binnenvaartcertificaat |
| Nr. 9 | : | Brandstoftanks op drijvende werktuigen |
| Nr. 10 | : | Minimum dikte van de scheepshuid van sleepschepen |
| Nr. 11 | : | Inrichtingen voor het verzamelen van afgewerkte olie |
| Nr. 12 | : | Voortbewegen op eigen kracht |
| Nr. 13 | : | Passend brandmeldsysteem |
| Nr. 14 | : | Document waarmee het drijfvermogen, de trimsituatie en de stabiliteit van de gedeelde stukken van een schip wordt aangetoond |
| Nr. 15 | : | Uitrusting van schepen die met een minimum bemanning worden gevaren |
| Nr. 16 | : | Elektrische kabels |
| Nr. 17 | : | Vrij zicht vanuit het stuurhuis |

Nr. 1

:

Eisen ten aanzien van de uitwijk- en keereigenschappen

Nr. 2

:

Eisen ten aanzien van de voorgeschreven snelheid, de stopeigenschappen en de achteruitvaareigenschappen

Nr. 3

:

Eisen ten aanzien van koppelingssystemen en koppelingsinrichtingen voor vaartuigen die voortbewegen of voortbewogen worden in een hecht samenstel

Nr. 4

:

Geluidsmetingen

Nr. 5

:

Speciale ankers met verminderde massa

Nr. 6

:

Sterkte van waterdichte vensters

Nr. 7

:

Eisen ten aanzien van sprinklerinstallaties

Nr. 8

:

Afgifte van het communautair binnenvaartcertificaat

Nr. 9

:

Brandstoftanks op drijvende werktuigen

Nr. 10

:

Minimum dikte van de scheepshuid van sleepschepen

Nr. 11

:

Inrichtingen voor het verzamelen van afgewerkte olie

Nr. 12

:

Voortbewegen op eigen kracht

Nr. 13

:

Passend brandmeldsysteem

Nr. 14

:

Document waarmee het drijfvermogen, de trimsituatie en de stabiliteit van de gedeelde stukken van een schip wordt aangetoond

Nr. 15

:

Uitrusting van schepen die met een minimum bemanning worden gevaren

Nr. 16

:

Elektrische kabels

Nr. 17

:

Vrij zicht vanuit het stuurhuis

BIJLAGE III

GEBIEDEN WAAROP AANVULLENDE TECHNISCHE VOORSCHRIFTEN VOOR VAARTUIGEN OP BINNENWATEREN VAN DE ZONES 1 EN 2 MOGELIJK ZIJN

Eventuele aanvullende technische voorschriften die een lidstaat overeenkomstig artikel 5, lid 1, van de onderhavige richtlijn aanneemt voor vaartuigen die in de wateren van de zones 1 en/of 2 van het grondgebied van die lidstaat varen, moeten beperkt blijven tot de volgende gebieden:

| 1. | Definities






  — | Noodzakelijk voor een goed begrip van de aanvullende eisen |
| --- | --- | --- |

1.

Definities

—

Noodzakelijk voor een goed begrip van de aanvullende eisen

| 2. | Stabiliteit






  — | Versterking van de structuur |
| --- | --- | --- |

2.

Stabiliteit

—

Versterking van de structuur

| — | Certificaat/attest van een erkend classificatiebureau |
| --- | --- |

—

Certificaat/attest van een erkend classificatiebureau

| 3. | Veiligheidsafstand en vrijboord






  — | Vrijboord |
| --- | --- | --- |

3.

Veiligheidsafstand en vrijboord

—

Vrijboord

| — | Veiligheidsafstand |
| --- | --- |

—

Veiligheidsafstand

| 4. | Waterdichtheid van de openingen in de scheepsromp en van de opbouwen






  — | Opbouwen |
| --- | --- | --- |

4.

Waterdichtheid van de openingen in de scheepsromp en van de opbouwen

—

Opbouwen

| — | Deuren |
| --- | --- |

—

Deuren

| — | Vensters en bovenlichten |
| --- | --- |

—

Vensters en bovenlichten

| — | Luiken van de vrachtruimen |
| --- | --- |

—

Luiken van de vrachtruimen

| — | Andere openingen (ventilatiepijpen, uitlaatgassenleidingen, enz.) |
| --- | --- |

—

Andere openingen (ventilatiepijpen, uitlaatgassenleidingen, enz.)

| 5. | Uitrusting






  — | Ankers en ankerkettingen |
| --- | --- | --- |

5.

Uitrusting

—

Ankers en ankerkettingen

| — | Navigatielantaarns |
| --- | --- |

—

Navigatielantaarns

| — | Geluidssignalen |
| --- | --- |

—

Geluidssignalen

| — | Kompas |
| --- | --- |

—

Kompas

| — | Radar |
| --- | --- |

—

Radar

| — | Zend- en ontvangstapparatuur |
| --- | --- |

—

Zend- en ontvangstapparatuur

| — | Reddingsmiddelen |
| --- | --- |

—

Reddingsmiddelen

| — | Aanwezigheid van waterkaarten |
| --- | --- |

—

Aanwezigheid van waterkaarten

| 6. | Aanvullende bepalingen voor passagiersschepen






  — | Stabiliteit (windsterkte, criteria) |
| --- | --- | --- |

6.

Aanvullende bepalingen voor passagiersschepen

—

Stabiliteit (windsterkte, criteria)

| — | Reddingsmiddelen |
| --- | --- |

—

Reddingsmiddelen

| — | Vrijboord |
| --- | --- |

—

Vrijboord

| — | Veiligheidsafstand |
| --- | --- |

—

Veiligheidsafstand

| — | Vrij zicht vanuit het stuurhuis |
| --- | --- |

—

Vrij zicht vanuit het stuurhuis

| 7. | Samenstellen en containervervoer






  — | Verbindingen duwboot-duwbak |
| --- | --- | --- |

7.

Samenstellen en containervervoer

—

Verbindingen duwboot-duwbak

| — | Stabiliteit van vaartuigen en duwbakken die containers vervoeren |
| --- | --- |

—

Stabiliteit van vaartuigen en duwbakken die containers vervoeren

BIJLAGE IV

GEBIEDEN WAAROP BEPERKTE TECHNISCHE VOORSCHRIFTEN VOOR SCHEPEN OP DE BINNENWATEREN VAN DE ZONES 3 EN 4 MOGELIJK ZIJN

De door een lidstaat overeenkomstig artikel 5, lid 7, van deze richtlijn toegestane beperkte technische voorschriften voor schepen die uitsluitend op waterwegen van zone 3 of 4 op het grondgebied van die lidstaat varen, zijn tot de volgende gebieden beperkt:

| | Zone 3






  — | Ankers en toebehoren, met inbegrip van de lengte van de ankerkettingen |
| --- | --- | --- |

Zone 3

—

Ankers en toebehoren, met inbegrip van de lengte van de ankerkettingen

| — | Snelheid (vooruit) |
| --- | --- |

—

Snelheid (vooruit)

| — | Gemeenschappelijke reddingsmiddelen |
| --- | --- |

—

Gemeenschappelijke reddingsmiddelen

| — | 2-compartimentstatus |
| --- | --- |

—

2-compartimentstatus

| — | Vrij zicht vanuit het stuurhuis |
| --- | --- |

—

Vrij zicht vanuit het stuurhuis

| | Zone 4






  — | Ankers en toebehoren, met inbegrip van de lengte van de ankerkettingen |
| --- | --- | --- |

Zone 4

—

Ankers en toebehoren, met inbegrip van de lengte van de ankerkettingen

| — | Snelheid (vooruit) |
| --- | --- |

—

Snelheid (vooruit)

| — | Reddingsmiddelen |
| --- | --- |

—

Reddingsmiddelen

| — | 2-compartimentstatus |
| --- | --- |

—

2-compartimentstatus

| — | Vrij zicht vanuit het stuurhuis |
| --- | --- |

—

Vrij zicht vanuit het stuurhuis

| — | Tweede onafhankelijk voortstuwingssysteem |
| --- | --- |

—

Tweede onafhankelijk voortstuwingssysteem

BIJLAGE V

MODEL VAN HET COMMUNAUTAIRE BINNENVAARTCERTIFICAAT

Deel I

MODEL VAN HET COMMUNAUTAIR BINNENVAARTCERTIFICAAT

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

DEEL II

MODEL VAN HET AANVULLEND COMMUNAUTAIR BINNENVAARTCERTIFICAAT

Image

Image

Deel III

MODEL VAN HET VOORLOPIG COMMUNAUTAIR CERTIFICAAT VOOR BINNENSCHEPEN

Image

Image

BIJLAGE VI

MODELREGISTER VAN COMMUNAUTAIRE BINNENVAARTCERTIFICATEN

Image

Image

Image

BIJLAGE VII

CLASSIFICATIEBUREAUS

INHOUD

| Deel I: | Criteria voor de erkenning van classificatiebureaus |
| --- | --- |

Deel I:

| Deel II: | Procedure voor de erkenning van classificatiebureaus |
| --- | --- |

Deel II:

| Deel III: | Lijst van erkende classificatiebureaus |
| --- | --- |

Deel III:

DEEL I

CRITERIA VOOR DE ERKENNING VAN CLASSIFICATIEBUREAUS

Een classificatiebureau dat overeenkomstig artikel 10 van de Richtlijn erkend wil worden, moet aan alle hieronder beschreven criteria voldoen:

| (1) | Het classificatiebureau kan met bewijsstukken aantonen dat het een uitgebreide ervaring heeft op het gebied van het beoordelen van het ontwerp en de bouw van binnenschepen en het transport van gevaarlijke goederen. Het classificatiebureau stelt gedetailleerde voorschriften en regelingen op met betrekking tot het ontwerp, de bouw en de periodieke controle van binnenschepen en het vervoer van gevaarlijke goederen, die het ten minste in het Duits, Engels, Frans of Nederlands publiceert en via onderzoek- en ontwikkelingsprogramma's continu bijwerkt en verbetert. De voorschriften en regelingen mogen niet in strijd zijn met de bepalingen van richtlijnen van de Raad en geldende internationale overeenkomsten. |
| --- | --- |

(1)

Het classificatiebureau kan met bewijsstukken aantonen dat het een uitgebreide ervaring heeft op het gebied van het beoordelen van het ontwerp en de bouw van binnenschepen en het transport van gevaarlijke goederen. Het classificatiebureau stelt gedetailleerde voorschriften en regelingen op met betrekking tot het ontwerp, de bouw en de periodieke controle van binnenschepen en het vervoer van gevaarlijke goederen, die het ten minste in het Duits, Engels, Frans of Nederlands publiceert en via onderzoek- en ontwikkelingsprogramma's continu bijwerkt en verbetert. De voorschriften en regelingen mogen niet in strijd zijn met de bepalingen van richtlijnen van de Raad en geldende internationale overeenkomsten.

| (2) | Het classificatiebureau dient jaarlijks zijn scheepsregister te publiceren. |
| --- | --- |

(2)

Het classificatiebureau dient jaarlijks zijn scheepsregister te publiceren.

| (3) | Het classificatiebureau mag niet worden gecontroleerd door reders of scheepsbouwers, noch door anderen die commercieel betrokken zijn bij het ontwerp, de bouw, de uitrusting, de herstelling, de exploitatie of de verzekering van schepen. Het classificatiebureau mag voor zijn omzet niet afhankelijk zijn van één enkele commerciële onderneming. |
| --- | --- |

(3)

Het classificatiebureau mag niet worden gecontroleerd door reders of scheepsbouwers, noch door anderen die commercieel betrokken zijn bij het ontwerp, de bouw, de uitrusting, de herstelling, de exploitatie of de verzekering van schepen. Het classificatiebureau mag voor zijn omzet niet afhankelijk zijn van één enkele commerciële onderneming.

| (4) | Het classificatiebureau heeft zijn zetel, of een vestiging met beslissings- en handelingsbevoegdheid op alle gebieden waarvoor het classificatiebureau in het kader van voor de binnenvaart geldende voorschriften bevoegd is, in een lidstaat van de Europese Unie. |
| --- | --- |

(4)

Het classificatiebureau heeft zijn zetel, of een vestiging met beslissings- en handelingsbevoegdheid op alle gebieden waarvoor het classificatiebureau in het kader van voor de binnenvaart geldende voorschriften bevoegd is, in een lidstaat van de Europese Unie.

| (5) | Het classificatiebureau en zijn deskundigen hebben een goede reputatie in de binnenvaart; de deskundigen moeten hun beroepskwalificatie kunnen aantonen. Zij moeten optreden onder verantwoordelijkheid van het classificatiebureau. |
| --- | --- |

(5)

Het classificatiebureau en zijn deskundigen hebben een goede reputatie in de binnenvaart; de deskundigen moeten hun beroepskwalificatie kunnen aantonen. Zij moeten optreden onder verantwoordelijkheid van het classificatiebureau.

| (6) | Het classificatiebureau beschikt over een aanzienlijk bestand van technisch, leidinggevend, ondersteunend en onderzoek verrichtend personeel, dat in verhouding is tot de taken en de geklasseerde schepen en ook zorg draagt voor de voortdurende aanpassing van bekwaamheden en de uitwerking van voorschriften en regelingen. Het heeft inspecteurs in ten minste één lidstaat van de Europese Unie. |
| --- | --- |

(6)

Het classificatiebureau beschikt over een aanzienlijk bestand van technisch, leidinggevend, ondersteunend en onderzoek verrichtend personeel, dat in verhouding is tot de taken en de geklasseerde schepen en ook zorg draagt voor de voortdurende aanpassing van bekwaamheden en de uitwerking van voorschriften en regelingen. Het heeft inspecteurs in ten minste één lidstaat van de Europese Unie.

| (7) | Het classificatiebureau neemt een gedragscode in acht. |
| --- | --- |

(7)

Het classificatiebureau neemt een gedragscode in acht.

| (8) | Het classificatiebureau wordt zodanig geleid en beheerd dat de geheimhouding van de door de lidstaten gevraagde informatie wordt gegarandeerd. |
| --- | --- |

(8)

Het classificatiebureau wordt zodanig geleid en beheerd dat de geheimhouding van de door de lidstaten gevraagde informatie wordt gegarandeerd.

| (9) | Het classificatiebureau is bereid de nodige informatie aan de lidstaten te verstrekken. |
| --- | --- |

(9)

Het classificatiebureau is bereid de nodige informatie aan de lidstaten te verstrekken.

| (10) | Het bestuur van het classificatiebureau heeft zijn kwaliteitsbeleid, kwaliteitsdoelstellingen en streven naar kwaliteit bepaald en schriftelijk vastgelegd en ziet erop toe dat dit beleid op alle niveaus van het bureau wordt begrepen, uitgevoerd en gehandhaafd. |
| --- | --- |

(10)

Het bestuur van het classificatiebureau heeft zijn kwaliteitsbeleid, kwaliteitsdoelstellingen en streven naar kwaliteit bepaald en schriftelijk vastgelegd en ziet erop toe dat dit beleid op alle niveaus van het bureau wordt begrepen, uitgevoerd en gehandhaafd.

| (11) | Het classificatiebureau beschikt over, maakt gebruik van en handhaaft een doeltreffend intern kwaliteitssysteem dat steunt op de desbetreffende gedeelten van de internationaal erkende kwaliteitsnormen en in overeenstemming is met de normen EN 45004 (inspectieorganen) en EN 29001, zoals geïnterpreteerd in de „Quality System Certification Scheme Requirements” van de IACS. De deugdelijkheid van het kwaliteitssysteem moet worden bevestigd door een onafhankelijk controleorgaan dat is erkend door de overheid van de staat waar het classificatiebureau zijn zetel heeft of een vestiging als bedoeld in punt 4, en waardoor met name wordt gegarandeerd dat:






  a) | de voorschriften en regelingen van het classificatiebureau methodisch worden vastgesteld en gehandhaafd; |
| --- | --- | --- |

(11)

Het classificatiebureau beschikt over, maakt gebruik van en handhaaft een doeltreffend intern kwaliteitssysteem dat steunt op de desbetreffende gedeelten van de internationaal erkende kwaliteitsnormen en in overeenstemming is met de normen EN 45004 (inspectieorganen) en EN 29001, zoals geïnterpreteerd in de „Quality System Certification Scheme Requirements” van de IACS. De deugdelijkheid van het kwaliteitssysteem moet worden bevestigd door een onafhankelijk controleorgaan dat is erkend door de overheid van de staat waar het classificatiebureau zijn zetel heeft of een vestiging als bedoeld in punt 4, en waardoor met name wordt gegarandeerd dat:

a)

de voorschriften en regelingen van het classificatiebureau methodisch worden vastgesteld en gehandhaafd;

| b) | de voorschriften en regelingen van het classificatiebureau worden nageleefd; |
| --- | --- |

b)

de voorschriften en regelingen van het classificatiebureau worden nageleefd;

| c) | wordt voldaan aan de eisen van de wettelijk voorgeschreven werkzaamheden waartoe het classificatiebureau is gemachtigd; |
| --- | --- |

c)

wordt voldaan aan de eisen van de wettelijk voorgeschreven werkzaamheden waartoe het classificatiebureau is gemachtigd;

| d) | de verantwoordelijkheden, de bevoegdheden en de onderlinge verhoudingen van het personeel van wie de werkzaamheden de kwaliteit van de dienstverlening van het classificatiebureau beïnvloeden, zijn omschreven en toegelicht; |
| --- | --- |

d)

de verantwoordelijkheden, de bevoegdheden en de onderlinge verhoudingen van het personeel van wie de werkzaamheden de kwaliteit van de dienstverlening van het classificatiebureau beïnvloeden, zijn omschreven en toegelicht;

| e) | alle werkzaamheden worden gecontroleerd; |
| --- | --- |

e)

alle werkzaamheden worden gecontroleerd;

| f) | het classificatiebureau beschikt over een controlesysteem in het kader waarvan toezicht wordt gehouden op de werkzaamheden van de rechtstreeks door het classificatiebureau in dienst genomen inspecteurs en technisch en administratief personeel; |
| --- | --- |

f)

het classificatiebureau beschikt over een controlesysteem in het kader waarvan toezicht wordt gehouden op de werkzaamheden van de rechtstreeks door het classificatiebureau in dienst genomen inspecteurs en technisch en administratief personeel;

| g) | grote wettelijk voorgeschreven werkzaamheden waartoe het classificatiebureau is gemachtigd, uitsluitend door eigen fulltime-inspecteurs of door fulltime-inspecteurs van andere erkende classificatiebureaus worden uitgevoerd of onder rechtstreeks toezicht van deze inspecteurs staan; |
| --- | --- |

g)

grote wettelijk voorgeschreven werkzaamheden waartoe het classificatiebureau is gemachtigd, uitsluitend door eigen fulltime-inspecteurs of door fulltime-inspecteurs van andere erkende classificatiebureaus worden uitgevoerd of onder rechtstreeks toezicht van deze inspecteurs staan;

| h) | een systeem voor opleiding en permanente bijscholing van inspecteurs wordt toegepast; |
| --- | --- |

h)

een systeem voor opleiding en permanente bijscholing van inspecteurs wordt toegepast;

| i) | gegevens worden bijgehouden waarmee kan worden aangetoond dat in het kader van de verrichte diensten de voorgeschreven normen worden gehaald en dat het kwaliteitssysteem doeltreffend werkt; en |
| --- | --- |

i)

gegevens worden bijgehouden waarmee kan worden aangetoond dat in het kader van de verrichte diensten de voorgeschreven normen worden gehaald en dat het kwaliteitssysteem doeltreffend werkt; en

| j) | het classificatiebureau een uitgebreid systeem van geplande en gedocumenteerde interne controles inzake met de kwaliteit verband houdende activiteiten in alle vestigen toepast. |
| --- | --- |

j)

het classificatiebureau een uitgebreid systeem van geplande en gedocumenteerde interne controles inzake met de kwaliteit verband houdende activiteiten in alle vestigen toepast.

| (12) | De deugdelijkheid van het kwaliteitssysteem moet worden bevestigd door een onafhankelijk controleorgaan dat is erkend door de overheid van de staat waar het classificatiebureau zijn zetel heeft of een vestiging als bedoeld in punt 4. |
| --- | --- |

(12)

De deugdelijkheid van het kwaliteitssysteem moet worden bevestigd door een onafhankelijk controleorgaan dat is erkend door de overheid van de staat waar het classificatiebureau zijn zetel heeft of een vestiging als bedoeld in punt 4.

| (13) | Het classificatiebureau verbindt zich ertoe zijn voorschriften aan de hand van de betreffende richtlijnen van de Europese Unie aan te passen en alle relevante informatie tijdig mede te delen aan het comité van artikel 19 van de richtlijn. |
| --- | --- |

(13)

Het classificatiebureau verbindt zich ertoe zijn voorschriften aan de hand van de betreffende richtlijnen van de Europese Unie aan te passen en alle relevante informatie tijdig mede te delen aan het comité van artikel 19 van de richtlijn.

| (14) | Het classificatiebureau verbindt zich ertoe de reeds erkende classificatiebureaus regelmatig te raadplegen, teneinde de gelijkwaardigheid van hun technische normen en de toepassing daarvan te waarborgen, en dient vertegenwoordigers van de lidstaten en van de andere betrokken partijen te laten meewerken aan de uitwerking van zijn voorschriften en/of regelingen. |
| --- | --- |

(14)

Het classificatiebureau verbindt zich ertoe de reeds erkende classificatiebureaus regelmatig te raadplegen, teneinde de gelijkwaardigheid van hun technische normen en de toepassing daarvan te waarborgen, en dient vertegenwoordigers van de lidstaten en van de andere betrokken partijen te laten meewerken aan de uitwerking van zijn voorschriften en/of regelingen.

DEEL II

PROCEDURE VOOR DE ERKENNING VAN CLASSIFICATIEBUREAUS

Een besluit om een classificatiebureau uit hoofde van artikel 10 van de richtlijn te erkennen, wordt door de Commissie overeenkomstig de procedure van artikel 19, lid 2, van de richtlijn genomen. Daarnaast wordt de volgende procedure in acht genomen:

| 1) | Een aanvraag om erkenning wordt bij de Commissie ingediend door de vertegenwoordigers van de staat waarin het classificatiebureau zijn zetel heeft of een vestiging met beslissings- en handelingsbevoegdheid op alle gebieden waarvoor het classificatiebureau in het kader van voor de binnenvaart geldende voorschriften bevoegd is. Voorts doen de vertegenwoordigers van deze staat alle informatie en documentatie toekomen die nodig zijn om na te gaan of aan de criteria voor erkenning is voldaan. |
| --- | --- |

1)

Een aanvraag om erkenning wordt bij de Commissie ingediend door de vertegenwoordigers van de staat waarin het classificatiebureau zijn zetel heeft of een vestiging met beslissings- en handelingsbevoegdheid op alle gebieden waarvoor het classificatiebureau in het kader van voor de binnenvaart geldende voorschriften bevoegd is. Voorts doen de vertegenwoordigers van deze staat alle informatie en documentatie toekomen die nodig zijn om na te gaan of aan de criteria voor erkenning is voldaan.

| 2) | Elk lid van het comité kan om een hoorzitting met het betreffende classificatiebureau verzoeken of om nadere informatie vragen. |
| --- | --- |

2)

Elk lid van het comité kan om een hoorzitting met het betreffende classificatiebureau verzoeken of om nadere informatie vragen.

| 3) | Intrekking van een erkenning vindt op soortgelijke wijze plaats. Elk lid van het comité kan verzoeken om een erkenning in te trekken. De vertegenwoordiger van de staat die om intrekking van de erkenning verzoekt, zal informatie en documentatie ter staving van zijn verzoek verschaffen. |
| --- | --- |

3)

Intrekking van een erkenning vindt op soortgelijke wijze plaats. Elk lid van het comité kan verzoeken om een erkenning in te trekken. De vertegenwoordiger van de staat die om intrekking van de erkenning verzoekt, zal informatie en documentatie ter staving van zijn verzoek verschaffen.

| 4) | Bij het nemen van haar besluiten houdt de Commissie rekening met de besluiten van de Centrale Commissie voor de Rijnvaart betreffende de erkenning van het betrokken classificatiebureau. Alvorens een classificatiebureau te erkennen dat niet door de Centrale Commissie voor de Rijnvaart is erkend, pleegt de Commissie overleg met het secretariaat van de Centrale Commissie. |
| --- | --- |

4)

Bij het nemen van haar besluiten houdt de Commissie rekening met de besluiten van de Centrale Commissie voor de Rijnvaart betreffende de erkenning van het betrokken classificatiebureau. Alvorens een classificatiebureau te erkennen dat niet door de Centrale Commissie voor de Rijnvaart is erkend, pleegt de Commissie overleg met het secretariaat van de Centrale Commissie.

| 5) | Na elk besluit tot erkenning of tot intrekking van een erkenning van een classificatiebureau wordt de lijst van erkende classificatiebureaus gewijzigd. |
| --- | --- |

5)

Na elk besluit tot erkenning of tot intrekking van een erkenning van een classificatiebureau wordt de lijst van erkende classificatiebureaus gewijzigd.

| 6) | De Commissie brengt de betrokken classificatiebureaus op de hoogte van haar besluiten. |
| --- | --- |

6)

De Commissie brengt de betrokken classificatiebureaus op de hoogte van haar besluiten.

DEEL III

LIJST VAN ERKENDE CLASSIFICATIEBUREAUS

Op grond van de criteria van de delen I en II zijn op dit moment de volgende classificatiebureaus uit hoofde van artikel 10 van de richtlijn als zodanig erkend:

| 1) | Bureau Veritas |
| --- | --- |

1)

Bureau Veritas

| 2) | Germanischer Lloyd |
| --- | --- |

2)

Germanischer Lloyd

| 3) | Lloyd's Register of Shipping. |
| --- | --- |

3)

Lloyd's Register of Shipping.

Tot hun erkenning overeenkomstig de delen I en II zijn classificatiebureaus die door een lidstaat overeenkomstig Richtlijn 94/57/EG van de Raad van 22 november 1994 inzake gemeenschappelijke voorschriften en normen voor met de inspectie en controle van schepen belaste organisaties en voor de desbetreffende werkzaamheden van maritieme instanties (1) zijn erkend en gemachtigd, krachtens artikel 10 van de richtlijn alleen erkend voor vaartuigen die uitsluitend op de wateren van die lidstaat varen.

---

(1)  PB L 319 van 12.12.1994, blz. 20. Richtlijn laatstelijk gewijzigd bij Richtlijn 2002/84/EG van het Europees Parlement en van de Raad (PB L 324 van 29.11.2002, blz. 53).

BIJLAGE VIII

PROCEDUREVOORSCHRIFTEN VOOR DE UITVOERING VAN ONDERZOEKEN

Artikel 1

Wanneer een instantie bij een onderzoek vaststelt dat een certificaat aan boord van het vaartuig ongeldig is, of dat de gegevens op het certificaat niet kloppen, maar dat het ongeldig certificaat of de gebrekkige gegevens geen duidelijk gevaar inhouden, moet de eigenaar van het vaartuig of zijn vertegenwoordiger de nodige maatregelen nemen om de situatie te verhelpen. De instantie die het certificaat afgegeven of het laatst verlengd heeft, wordt binnen 7 dagen in kennis gesteld.

Artikel 2

Wanneer de instantie bij het in artikel 1 genoemde onderzoek vaststelt dat er geen certificaat aan boord is, of dat het vaartuig een duidelijk gevaar betekent, kan deze instantie het vaartuig verbieden om verder te varen, zolang niet de nodige maatregelen zijn genomen om de situatie te verhelpen.

Zij kan ook maatregelen voorschrijven die het mogelijk maken dat het vaartuig — eventueel na uitvoering van het transport — zonder gevaar verder vaart tot een plaats waar het onderzocht of gerepareerd wordt. De instantie die het certificaat afgegeven of het laatst verlengd heeft, wordt binnen 7 dagen in kennis gesteld.

Artikel 3

Een lidstaat die de reis van een vaartuig onderbroken heeft, of de eigenaar in kennis gesteld heeft van zijn voornemen dit te doen, indien de geconstateerde gebreken niet verholpen worden, stelt de instantie van de lidstaat die het certificaat afgegeven of het laatst verlengd heeft binnen 7 dagen in kennis van de maatregelen die hij heeft genomen of van plan is te nemen.

Artikel 4

Iedere maatregel op grond van de ter uitvoering van deze richtlijn vastgestelde voorschriften, waardoor de reis van een vaartuig wordt onderbroken, moet zorgvuldig worden gemotiveerd. De betrokkene wordt onverwijld onder vermelding van de volgens het in de lidstaten geldend recht openstaande rechtsmiddelen en de daarvoor gestelde termijnen in kennis gesteld.

BIJLAGE IX

VEREISTEN VOOR NAVIGATIELANTAARNS, RADARINSTALLATIES EN BOCHTAANWIJZERS

| Deel I: | Voorschriften omtrent de kleur en de sterkte der lichten, alsmede omtrent de goedkeuring der navigatielantaarns voor de binnenvaart |
| --- | --- |

Deel I:

| Deel II: | Voorschriften omtrent de goedkeurings- en toelatingseisen der navigatielantaarns voor de binnenvaart |
| --- | --- |

Deel II:

| Deel III: | Voorschriften omtrent de minimumeisen en de keuringsvoorwaarden voor radarinstallaties voor de binnenvaart |
| --- | --- |

Deel III:

| Deel IV: | Voorschriften omtrent de minimumeisen en de keuringsvoorwaarden voor bochtaanwijzers voor de binnenvaart |
| --- | --- |

Deel IV:

| Deel V: | Voorschriften omtrent de inbouw en de controle van het functioneren van radarinstallaties en bochtaanwijzers voor de binnenvaart |
| --- | --- |

Deel V:

| Deel VI: | Voorbeeld van de keuringsinstellingen, de erkende toestellen en de erkende inbouwbedrijven |
| --- | --- |

Deel VI:

DEEL I

VOORSCHRIFTEN OMTRENT DE KLEUR EN DE STERKTE DER LICHTEN, ALSMEDE OMTRENT DE GOEDKEURING DER NAVIGATIELANTAARNS VOOR DE BINNENVAART

Inhoud

| Hoofdstuk 1 | Definities |
| --- | --- |

Hoofdstuk 1

| Artikel 1.01 | Navigatielantaarns |
| --- | --- |

Artikel 1.01

| 1.02 | Lichten |
| --- | --- |

1.02

| 1.03 | Lichtbronnen |
| --- | --- |

1.03

| 1.04 | Optiek |
| --- | --- |

1.04

| 1.05 | Filter |
| --- | --- |

1.05

| 1.06 | Verhouding tussen IO, IB en t |
| --- | --- |

1.06

| Hoofdstuk 2 | Eisen aan de lichten |
| --- | --- |

Hoofdstuk 2

| Artikel 2.01 | Kleur van de lichten |
| --- | --- |

Artikel 2.01

| 2.02 | Sterkte en zichtbaarheid van de lichten |
| --- | --- |

2.02

| 2.03 | Spreiding van de lichtsterkte der lichten |
| --- | --- |

2.03

| Hoofdstuk 3 | Eisen aan de navigatielantaarns |
| --- | --- |

Hoofdstuk 3

| Artikel 3.01 | Technische eisen |
| --- | --- |

Artikel 3.01

| Hoofdstuk 4 | Keuring, goedkeuring en keurmerk |
| --- | --- |

Hoofdstuk 4

| Artikel 4.01 | Typekeuring |
| --- | --- |

Artikel 4.01

| 4.02 | Keuringsprocedure |
| --- | --- |

4.02

| 4.03 | Certificaat van goedkeuring |
| --- | --- |

4.03

| 4.04 | Controle |
| --- | --- |

4.04

| 4.05 | Aanbrengen van het keurmerk |
| --- | --- |

4.05

| Aanhangsel | Certificaat van goedkeuring voor navigatielantaarns voor de binnenvaart |
| --- | --- |

Aanhangsel

Hoofdstuk 1

Definities

Artikel 1.01

Navigatielantaarns

| 1. | Een lantaarn is een apparaat dat is bestemd om het licht van een kunstmatige lichtbron te verspreiden met inbegrip van de onderdelen die noodzakelijk zijn voor het filteren, de breking en de reflectie van het licht, alsmede voor de bevestiging en het doen branden van de lichtbron. |
| --- | --- |

1.

Een lantaarn is een apparaat dat is bestemd om het licht van een kunstmatige lichtbron te verspreiden met inbegrip van de onderdelen die noodzakelijk zijn voor het filteren, de breking en de reflectie van het licht, alsmede voor de bevestiging en het doen branden van de lichtbron.

| 2. | Lantaarns voor het tonen van optische tekens aan boord van een schip worden navigatielantaarns genoemd. |
| --- | --- |

2.

Lantaarns voor het tonen van optische tekens aan boord van een schip worden navigatielantaarns genoemd.

Artikel 1.02

Lichten

| 1. | Lichten zijn optische tekens die door navigatielantaarns worden getoond. |
| --- | --- |

1.

Lichten zijn optische tekens die door navigatielantaarns worden getoond.

| 2. | Een toplicht is een wit licht dat gelijkmatig en ononderbroken schijnt over een boog van de horizon van 225° en wel 112°30′ aan elke zijde van het schip van recht vooruit tot 22°30′ achterlijker dan dwars. |
| --- | --- |

2.

Een toplicht is een wit licht dat gelijkmatig en ononderbroken schijnt over een boog van de horizon van 225° en wel 112°30′ aan elke zijde van het schip van recht vooruit tot 22°30′ achterlijker dan dwars.

| 3. | Boordlichten zijn een groen licht aan stuurboordzijde en een rood licht aan bakboordszijde die elk gelijkmatig en ononderbroken schijnen over een boog van de horizon van 112°30′ en wel elk aan zijn zijde van het schip van recht vooruit tot 22°30′ achterlijker dan dwars. |
| --- | --- |

3.

Boordlichten zijn een groen licht aan stuurboordzijde en een rood licht aan bakboordszijde die elk gelijkmatig en ononderbroken schijnen over een boog van de horizon van 112°30′ en wel elk aan zijn zijde van het schip van recht vooruit tot 22°30′ achterlijker dan dwars.

| 4. | Een heklicht is een wit licht dat gelijkmatig en ononderbroken schijnt over een boog van de horizon van 135° en wel aan elke zijde van het schip over 67°30′ van recht achteruit. |
| --- | --- |

4.

Een heklicht is een wit licht dat gelijkmatig en ononderbroken schijnt over een boog van de horizon van 135° en wel aan elke zijde van het schip over 67°30′ van recht achteruit.

| 5. | Een geel licht aan het hek is een geel licht dat gelijkmatig en ononderbroken schijnt over een boog van de horizon van 135° en wel aan elke zijde van het schip over 67°30′ van recht achteruit. |
| --- | --- |

5.

Een geel licht aan het hek is een geel licht dat gelijkmatig en ononderbroken schijnt over een boog van de horizon van 135° en wel aan elke zijde van het schip over 67°30′ van recht achteruit.

| 6. | Een rondom schijnend licht is een licht dat gelijkmatig en ononderbroken schijnt over een boog van de horizon van 360°. |
| --- | --- |

6.

Een rondom schijnend licht is een licht dat gelijkmatig en ononderbroken schijnt over een boog van de horizon van 360°.

| 7. | a) | Een flikkerlicht is een licht dat schijnt met een frequentie van 40 tot 60 flikkeringen per minuut. |
| --- | --- | --- |

7.

a)

Een flikkerlicht is een licht dat schijnt met een frequentie van 40 tot 60 flikkeringen per minuut.

| b) | Een snel flikkerlicht is een licht dat schijnt met een frequentie van 100 tot 120 flikkeringen per minuut. |
| --- | --- |

b)

Een snel flikkerlicht is een licht dat schijnt met een frequentie van 100 tot 120 flikkeringen per minuut.

Een flikkerlicht is een reeks regelmatige flikkeringen per tijdseenheid.

| 8. | De lichten worden naar sterkte ingedeeld in:






  — | gewone, |
| --- | --- | --- |

8.

De lichten worden naar sterkte ingedeeld in:

—

gewone,

| — | heldere en |
| --- | --- |

—

heldere en

| — | krachtige lichten. |
| --- | --- |

—

krachtige lichten.

Artikel 1.03

Lichtbronnen

Lichtbronnen zijn elektrische en niet-elektrische voorzieningen die zijn bestemd om licht te produceren in navigatielantaarns.

Artikel 1.04

Optiek

| 1. | De optiek is een samenstel van lichtbrekende, reflecterende of lichtbrekende en reflecterende elementen, met inbegrip van hun bevestigingen. Door de werking van deze elementen wordt het uitgestraalde licht gestuurd in vooraf bepaalde richtingen. |
| --- | --- |

1.

De optiek is een samenstel van lichtbrekende, reflecterende of lichtbrekende en reflecterende elementen, met inbegrip van hun bevestigingen. Door de werking van deze elementen wordt het uitgestraalde licht gestuurd in vooraf bepaalde richtingen.

| 2. | Een gekleurde optiek is een optiek die de kleur en de sterkte van het doorgelaten licht wijzigt. |
| --- | --- |

2.

Een gekleurde optiek is een optiek die de kleur en de sterkte van het doorgelaten licht wijzigt.

| 3. | Een neutrale optiek is een optiek die de sterkte van het doorgelaten licht wijzigt. |
| --- | --- |

3.

Een neutrale optiek is een optiek die de sterkte van het doorgelaten licht wijzigt.

Artikel 1.05

Filter

| 1. | Een gekleurd filter is een selectief filter dat de kleur en de sterkte van het doorgelaten licht wijzigt. |
| --- | --- |

1.

Een gekleurd filter is een selectief filter dat de kleur en de sterkte van het doorgelaten licht wijzigt.

| 2. | Een neutraal filter is een aselectief filter dat de sterkte van het doorgelaten licht wijzigt. |
| --- | --- |

2.

Een neutraal filter is een aselectief filter dat de sterkte van het doorgelaten licht wijzigt.

Artikel 1.06

Verhouding tussen IO, IB en t

| IO | is de fotometrische lichtsterkte in candela (cd), bij elektrisch licht bij nominale spanning gemeten. |
| --- | --- |
| IB | is de bedrijfslichtsterkte in candela (cd). |
| t | is de zichtbaarheid in kilometers (km). |

IO

is de fotometrische lichtsterkte in candela (cd), bij elektrisch licht bij nominale spanning gemeten.

IB

is de bedrijfslichtsterkte in candela (cd).

t

is de zichtbaarheid in kilometers (km).

Rekening houdend met, bij voorbeeld, veroudering van de lichtbron, vervuiling van de optiek en de spanningsschommelingen in het boordnet, wordt de bedrijfslichtsterkte IB 25 % kleiner dan IO (de fotometrische lichtsterkte) aangenomen.

Derhalve geldt de formule:

| | IB = 0,75 · IO |
| --- | --- |

IB = 0,75 · IO

De verhouding tussen IB en t van de lichten wordt als volgt geformuleerd:

| | IB = 0,2 · t2 · q-t |
| --- | --- |

IB = 0,2 · t2 · q-t

De atmosferische transmissiefactor q wordt gesteld op 0,76, hetgeen overeenkomt met een meteorologisch zicht van 14,3 km.

Hoofdstuk 2

EIsen aan de lichten

Artikel 2.01

Kleur van de lichten

| 1. | Voor de lichten wordt een vijfkleurensysteem toegepast met als kleuren:






  — | wit, |
| --- | --- | --- |

1.

Voor de lichten wordt een vijfkleurensysteem toegepast met als kleuren:

—

wit,

| — | rood, |
| --- | --- |

—

rood,

| — | groen, |
| --- | --- |

—

groen,

| — | geel en |
| --- | --- |

—

geel en

| — | blauw. |
| --- | --- |

—

blauw.

Dit systeem komt overeen met de aanbevelingen van de „Commission Internationale de L'Éclairage”, publicatie CIE nr. 2.2 (TC-1.6) 1975 „Couleurs des signaux lumineux”.

Deze kleuren gelden voor het door de navigatielantaarn uitgestraalde licht.

| 2. | De grenzen van het gebied voor elke kleur in het hierna afgebeelde kleurdiagram (overeenkomstig publicatie CIE nr. 2.2 (TC-1.6) 1975) (zie kleurdiagram), worden bepaald door het aangeven van de coördinaten van de hoekpunten, die als volgt zijn vastgesteld:












  Kleur van het licht | Coördinaten van de hoekpunten |
| --- | --- | --- |
| wit | x | 0,310 | 0,443 | 0,500 | 0,500 | 0,453 | 0,310 |
| y | 0,283 | 0,382 | 0,382 | 0,440 | 0,440 | 0,348 |
| rood | x | 0,690 | 0,710 | 0,680 | 0,660 | | |
| y | 0,290 | 0,290 | 0,320 | 0,320 | | |
| groen | x | 0,009 | 0,284 | 0,207 | 0,013 | | |
| y | 0,720 | 0,520 | 0,397 | 0,494 | | |
| geel | x | 0,612 | 0,618 | 0,575 | 0,575 | | |
| y | 0,382 | 0,382 | 0,425 | 0,406 | | |
| blauw | x | 0,136 | 0,218 | 0,185 | 0,102 | | |
| y | 0,040 | 0,142 | 0,175 | 0,105 | | |

2.

De grenzen van het gebied voor elke kleur in het hierna afgebeelde kleurdiagram (overeenkomstig publicatie CIE nr. 2.2 (TC-1.6) 1975) (zie kleurdiagram), worden bepaald door het aangeven van de coördinaten van de hoekpunten, die als volgt zijn vastgesteld:

Kleur van het licht

Coördinaten van de hoekpunten

wit

x

0,310

0,443

0,500

0,500

0,453

0,310

y

0,283

0,382

0,382

0,440

0,440

0,348

rood

x

0,690

0,710

0,680

0,660

y

0,290

0,290

0,320

0,320

groen

x

0,009

0,284

0,207

0,013

y

0,720

0,520

0,397

0,494

geel

x

0,612

0,618

0,575

0,575

y

0,382

0,382

0,425

0,406

blauw

x

0,136

0,218

0,185

0,102

y

0,040

0,142

0,175

0,105

Kleurdiagram volgens de CIE

| waarin: | 2 930 K overeenkomt met het licht van een luchtledige gloeilamp,
  2 856 K overeenkomt met het licht van een gasgevulde gloeilamp. |
| --- | --- |

waarin:

2 930 K overeenkomt met het licht van een luchtledige gloeilamp,

2 856 K overeenkomt met het licht van een gasgevulde gloeilamp.

Artikel 2.02

Sterkte en zichtbaarheid van de lichten

In onderstaande tabel worden de toegelaten grenswaarden van IO, IB en t voor de verschillende soorten lichten voor het gebruik overdag en 's nachts vermeld, met dien verstande dat de waarden gelden voor het door de lantaarn uitgestraalde licht.

IO en IB zijn uitgedrukt in cd en t in km.

Grenswaarden

| Soort licht | Kleur van het licht |
| --- | --- |
| wit | groen/rood | geel | blauw |
| min. | max. | min. | max. | min. | max. | min. | max. |
| gewoon | IO | 2,7 | 10,0 | 1,2 | 4,7 | 1,1 | 3,2 | 0,9 | 2,7 |
| IB | 2,0 | 7,5 | 0,9 | 3,5 | 0,8 | 2,4 | 0,7 | 2,0 |
| t | 2,3 | 3,7 | 1,7 | 2,8 | 1,6 | 2,5 | 1,5 | 2,3 |
| helder | IO | 12,0 | 33,0 | 6,7 | 27,0 | 4,8 | 20,0 | 6,7 | 27,0 |
| IB | 9,0 | 25,0 | 5,0 | 20,0 | 3,6 | 15,0 | 5,0 | 20,0 |
| t | 3,9 | 5,3 | 3,2 | 5,0 | 2,9 | 4,6 | 3,2 | 5,0 |
| krachtig | IO | 47,0 | 133,0 | — | — | 47,0 | 133,0 | — | — |
| IB | 35,0 | 100,0 | — | — | 35,0 | 100,0 | — | — |
| t | 5,9 | 8,0 | — | — | 5,9 | 8,0 | — | — |

Soort licht

Kleur van het licht

wit

groen/rood

geel

blauw

min.

max.

min.

max.

min.

max.

min.

max.

gewoon

IO

2,7

10,0

1,2

4,7

1,1

3,2

0,9

2,7

IB

2,0

7,5

0,9

3,5

0,8

2,4

0,7

2,0

t

2,3

3,7

1,7

2,8

1,6

2,5

1,5

2,3

helder

IO

12,0

33,0

6,7

27,0

4,8

20,0

6,7

27,0

IB

9,0

25,0

5,0

20,0

3,6

15,0

5,0

20,0

t

3,9

5,3

3,2

5,0

2,9

4,6

3,2

5,0

krachtig

IO

47,0

133,0

—

—

47,0

133,0

—

—

IB

35,0

100,0

—

—

35,0

100,0

—

—

t

5,9

8,0

—

—

5,9

8,0

—

—

Voor het gebruik overdag van de gele flikkerlichten geldt echter een minimale lichtsterkte IO van 900 cd.

Artikel 2.03

Spreiding van de lichtsterkte der lichten

| 1. | Horizontale spreiding






  1.1 | De in artikel 2.02 bedoelde lichtsterkten gelden voor alle richtingen in het horizontale vlak door het brandpunt van de optiek, respectievelijk door het lichtzwaartepunt van de op de juiste wijze ingestelde lamp van een verticaal opgestelde lantaarn. |
| --- | --- | --- |

1.

Horizontale spreiding

1.1

De in artikel 2.02 bedoelde lichtsterkten gelden voor alle richtingen in het horizontale vlak door het brandpunt van de optiek, respectievelijk door het lichtzwaartepunt van de op de juiste wijze ingestelde lamp van een verticaal opgestelde lantaarn.

| 1.2 | De voorgeschreven lichtsterkte van het toplicht, het heklicht en de boordlichten moet in het horizontale vlak binnen de voorgeschreven sectoren gehandhaafd blijven ten minste tot 5° vanaf de sectorgrenzen.
  Vanaf 5° binnen de voorgeschreven sectorgrenzen mag de lichtsterkte tot aan de voorgeschreven sectorgrenzen afnemen met 50 %; de lichtsterkte dient daarna geleidelijk af te nemen en wel zodanig dat binnen de hoek, begrensd door het einde van de gebruikssector en 5° buitenwaarts, vrijwel geen licht meer waarneembaar is. |
| --- | --- |

1.2

De voorgeschreven lichtsterkte van het toplicht, het heklicht en de boordlichten moet in het horizontale vlak binnen de voorgeschreven sectoren gehandhaafd blijven ten minste tot 5° vanaf de sectorgrenzen.

Vanaf 5° binnen de voorgeschreven sectorgrenzen mag de lichtsterkte tot aan de voorgeschreven sectorgrenzen afnemen met 50 %; de lichtsterkte dient daarna geleidelijk af te nemen en wel zodanig dat binnen de hoek, begrensd door het einde van de gebruikssector en 5° buitenwaarts, vrijwel geen licht meer waarneembaar is.

| 1.3 | De boordlichten moeten naar recht vooruit ten minste de voorgeschreven lichtsterkte hebben. De lichtsterkte moet tussen 1° en 3° buiten de voorgeschreven gebruikssector zodanig afnemen, dat daarbuiten vrijwel geen licht meer waarneembaar is. |
| --- | --- |

1.3

De boordlichten moeten naar recht vooruit ten minste de voorgeschreven lichtsterkte hebben. De lichtsterkte moet tussen 1° en 3° buiten de voorgeschreven gebruikssector zodanig afnemen, dat daarbuiten vrijwel geen licht meer waarneembaar is.

| 1.4 | De spreiding van de lichtsterkte van twee- en driekleurenlantaarns moet zodanig zijn dat over een bereik van 3° naar beide zijden ten opzichte van het nulpunt, de maximaal toelaatbare lichtsterkte niet overschreden wordt, noch onder de vereiste minimale waarde daalt. |
| --- | --- |

1.4

De spreiding van de lichtsterkte van twee- en driekleurenlantaarns moet zodanig zijn dat over een bereik van 3° naar beide zijden ten opzichte van het nulpunt, de maximaal toelaatbare lichtsterkte niet overschreden wordt, noch onder de vereiste minimale waarde daalt.

| 1.5 | De horizontale spreiding van het licht van de lantaarns moet over de gehele sectorgrens zodanig zijn, dat het verschil tussen de minimale en de maximale waarde van de lichtsterkte niet meer bedraagt dan een van factor 1,5. |
| --- | --- |

1.5

De horizontale spreiding van het licht van de lantaarns moet over de gehele sectorgrens zodanig zijn, dat het verschil tussen de minimale en de maximale waarde van de lichtsterkte niet meer bedraagt dan een van factor 1,5.

| 2. | Verticale spreiding
  Bij een helling van de lantaarn van ± 5° ten opzichte van het horizontale vlak moet de lichtsterkte nog ten minste 80 % en bij een helling van ± 7,5° nog ten minste 60 % bedragen van de lichtsterkte verkregen bij een helling van de lantaarn van 0°, zonder dat daarbij het 1,2-voudige van de lichtsterkte wordt overschreden. |
| --- | --- |

2.

Verticale spreiding

Bij een helling van de lantaarn van ± 5° ten opzichte van het horizontale vlak moet de lichtsterkte nog ten minste 80 % en bij een helling van ± 7,5° nog ten minste 60 % bedragen van de lichtsterkte verkregen bij een helling van de lantaarn van 0°, zonder dat daarbij het 1,2-voudige van de lichtsterkte wordt overschreden.

Hoofdstuk 3

Eisen aan de navigatielantaarns

Artikel 3.01

Technische eisen

| 1. | De constructie en het materiaal van navigatielantaarns en lichtbronnen moeten veilig en duurzaam zijn. |
| --- | --- |

1.

De constructie en het materiaal van navigatielantaarns en lichtbronnen moeten veilig en duurzaam zijn.

| 2. | De sterkte, de kleuren en de spreiding van het licht mogen door onderdelen van de constructie, zoals spijlen, niet nadelig worden beïnvloed. |
| --- | --- |

2.

De sterkte, de kleuren en de spreiding van het licht mogen door onderdelen van de constructie, zoals spijlen, niet nadelig worden beïnvloed.

| 3. | De lantaarn moet op eenvoudige wijze in de juiste positie aan boord kunnen worden bevestigd. |
| --- | --- |

3.

De lantaarn moet op eenvoudige wijze in de juiste positie aan boord kunnen worden bevestigd.

| 4. | De lichtbron moet gemakkelijk kunnen worden vervangen. |
| --- | --- |

4.

De lichtbron moet gemakkelijk kunnen worden vervangen.

Hoofdstuk 4

Keuring, goedkeuring en keurmerk

Artikel 4.01

Typekeuring

Door middel van een typekeuring die wordt uitgevoerd overeenkomstig de „Goedkeurings- en toelatingseisen der navigatielantaarns voor de binnenvaart” wordt vastgesteld of navigatielantaarns en de bijbehorende lichtbronnen voldoen aan de eisen gesteld in dit voorschrift.

Artikel 4.02

Keuringsprocedure

| 1. | De aanvraag voor een typekeuring door de aanvrager moet worden gericht aan de bevoegde autoriteit onder overlegging ten minste in tweevoud van tekeningen, proefmodellen en de nodige lichtbronnen van de lantaarn. |
| --- | --- |

1.

De aanvraag voor een typekeuring door de aanvrager moet worden gericht aan de bevoegde autoriteit onder overlegging ten minste in tweevoud van tekeningen, proefmodellen en de nodige lichtbronnen van de lantaarn.

| 2. | Na een geslaagde typekeuring wordt één van de bij de aanvraag gevoegde tekeningen voorzien van een aantekening omtrent de goedkeuring en één van de proefmodellen aan de aanvrager teruggezonden. Het tweede proefmodel blijft bij de bevoegde autoriteit. |
| --- | --- |

2.

Na een geslaagde typekeuring wordt één van de bij de aanvraag gevoegde tekeningen voorzien van een aantekening omtrent de goedkeuring en één van de proefmodellen aan de aanvrager teruggezonden. Het tweede proefmodel blijft bij de bevoegde autoriteit.

| 3. | De fabrikant moet aan de bevoegde autoriteit verklaren dat de serieproductie in alle onderdelen overeenstemt met het gekeurde proefmodel. |
| --- | --- |

3.

De fabrikant moet aan de bevoegde autoriteit verklaren dat de serieproductie in alle onderdelen overeenstemt met het gekeurde proefmodel.

Artikel 4.03

Certificaat van goedkeuring

| 1. | Indien uit de typekeuring blijkt dat aan de eisen van dit voorschrift is voldaan, wordt de lantaarn typegoedgekeurd en wordt aan de aanvrager een certificaat van goedkeuring volgens het model van bijlage I met het keurmerk bedoeld in artikel 4.05 verstrekt. |
| --- | --- |

1.

Indien uit de typekeuring blijkt dat aan de eisen van dit voorschrift is voldaan, wordt de lantaarn typegoedgekeurd en wordt aan de aanvrager een certificaat van goedkeuring volgens het model van bijlage I met het keurmerk bedoeld in artikel 4.05 verstrekt.

| 2. | De houder van het certificaat van goedkeuring






  — | is bevoegd op de onderdelen het keurmerk bedoeld in artikel 4.05 aan te brengen, |
| --- | --- | --- |

2.

De houder van het certificaat van goedkeuring

—

is bevoegd op de onderdelen het keurmerk bedoeld in artikel 4.05 aan te brengen,

| — | mag het fabriceren van lantaarns slechts doen geschieden volgens de door de bevoegde autoriteit goedgekeurde tekeningen en overeenkomstig de wijze van uitvoering van de gekeurde proefmodellen van de lantaarn; |
| --- | --- |

—

mag het fabriceren van lantaarns slechts doen geschieden volgens de door de bevoegde autoriteit goedgekeurde tekeningen en overeenkomstig de wijze van uitvoering van de gekeurde proefmodellen van de lantaarn;

| — | mag afwijkingen daarvan slechts doen uitvoeren met toestemming van de bevoegde autoriteit. Deze beslist eveneens of het verstrekte certificaat van goedkeuring slechts behoeft te worden aangevuld, dan wel een nieuwe keuring moet worden aangevraagd. |
| --- | --- |

—

mag afwijkingen daarvan slechts doen uitvoeren met toestemming van de bevoegde autoriteit. Deze beslist eveneens of het verstrekte certificaat van goedkeuring slechts behoeft te worden aangevuld, dan wel een nieuwe keuring moet worden aangevraagd.

Artikel 4.04

Controle

| 1. | De bevoegde autoriteit is bevoegd willekeurige navigatielantaarns uit de serieproductie aan steekproeven te onderwerpen. |
| --- | --- |

1.

De bevoegde autoriteit is bevoegd willekeurige navigatielantaarns uit de serieproductie aan steekproeven te onderwerpen.

| 2. | Indien hierbij sprake is van ernstige gebreken, dan kan de goedkeuring worden ingetrokken. |
| --- | --- |

2.

Indien hierbij sprake is van ernstige gebreken, dan kan de goedkeuring worden ingetrokken.

Artikel 4.05

Aanbrengen van het keurmerk

| 1. | Goedgekeurde lantaarns, optieken en lichtbronnen moeten zijn voorzien van het volgende keurmerk:

  e. X. JJ. nnn
  Daarin is „e” het goedkeuringsmerk,
  is „X” het land waarin de goedkeuring werd verleend:












  1 | = Duitsland |
| --- | --- | --- |

1.

Goedgekeurde lantaarns, optieken en lichtbronnen moeten zijn voorzien van het volgende keurmerk:

Imagee. X. JJ. nnn

Daarin is „Imagee” het goedkeuringsmerk,

is „X” het land waarin de goedkeuring werd verleend:

1

= Duitsland

| 18 | = Denemarken |
| --- | --- |

18

= Denemarken

| 2 | = Frankrijk |
| --- | --- |

2

= Frankrijk

| 20 | = Polen |
| --- | --- |

20

= Polen

| 3 | = Italië |
| --- | --- |

3

= Italië

| 21 | = Portugal |
| --- | --- |

21

= Portugal

| 4 | = Nederland |
| --- | --- |

4

= Nederland

| 23 | = Griekenland |
| --- | --- |

23

= Griekenland

| 5 | = Zweden |
| --- | --- |

5

= Zweden

| 24 | = Ierland |
| --- | --- |

24

= Ierland

| 6 | = België |
| --- | --- |

6

= België

| 26 | = Slovenië |
| --- | --- |

26

= Slovenië

| 7 | = Hongarije |
| --- | --- |

7

= Hongarije

| 27 | = Slowakije |
| --- | --- |

27

= Slowakije

| 8 = | Tsjechië |
| --- | --- |

8 =

Tsjechië

| 29 | = Estland |
| --- | --- |

29

= Estland

| 9 = | Spanje |
| --- | --- |

9 =

Spanje

| 32 | = Letland |
| --- | --- |

32

= Letland

| 11= | Verenigd Koninkrijk |
| --- | --- |

11=

Verenigd Koninkrijk

| 36 | = Litouwen |
| --- | --- |

36

= Litouwen

| 12 | = Oostenrijk |
| --- | --- |

12

= Oostenrijk

| 49 | = Cyprus |
| --- | --- |

49

= Cyprus

| 13 | = Luxemburg |
| --- | --- |

13

= Luxemburg

| 50 | = Malta |
| --- | --- |

50

= Malta

| 17 | = Finland |
| --- | --- |

17

= Finland

geven „JJ” de twee laatste cijfers van het jaar van goedkeuring aan,

en is „nnn” het nummer afgegeven door de bevoegde autoriteit.

| 2. | De keurmerken moeten goed leesbaar en onuitwisbaar zijn aangebracht. |
| --- | --- |

2.

De keurmerken moeten goed leesbaar en onuitwisbaar zijn aangebracht.

| 3. | Het keurmerk op het lantaarnhuis moet zodanig zijn aangebracht dat voor het controleren daarvan aan boord de lantaarn niet behoeft te worden gedemonteerd. Indien de optiek en het lantaarnhuis onlosmakelijk met elkaar verbonden zijn, is een keurmerk op het lantaarnhuis voldoende. |
| --- | --- |

3.

Het keurmerk op het lantaarnhuis moet zodanig zijn aangebracht dat voor het controleren daarvan aan boord de lantaarn niet behoeft te worden gedemonteerd. Indien de optiek en het lantaarnhuis onlosmakelijk met elkaar verbonden zijn, is een keurmerk op het lantaarnhuis voldoende.

| 4. | Uitsluitend op goedgekeurde navigatielantaarns, optieken en lichtbronnen mag het keurmerk bedoeld in het eerste lid worden aangebracht. |
| --- | --- |

4.

Uitsluitend op goedgekeurde navigatielantaarns, optieken en lichtbronnen mag het keurmerk bedoeld in het eerste lid worden aangebracht.

| 5. | De bevoegde autoriteit deelt het verleende goedkeuringsnummer onmiddellijk aan het comité mede.

  Aanhangsel |
| --- | --- |

5.

De bevoegde autoriteit deelt het verleende goedkeuringsnummer onmiddellijk aan het comité mede.

Aanhangsel

Image

DEEL II

VOORSCHRIFTEN OMTRENT DE GOEDKEURINGS- EN TOELATINGSEISEN DER NAVIGATIELANTAARNS VOOR DE BINNENVAART

Inhoud

| Hoofdstuk 1 | Algemene bepalingen |
| --- | --- |

Hoofdstuk 1

| Artikel 1.01 | Nominale spanningen |
| --- | --- |

Artikel 1.01

| 1.02 | Functie-eisen |
| --- | --- |

1.02

| 1.03 | Bevestiging |
| --- | --- |

1.03

| 1.04 | Fotometrische eisen |
| --- | --- |

1.04

| 1.05 | Onderdelen |
| --- | --- |

1.05

| 1.06 | Onderhoud |
| --- | --- |

1.06

| 1.07 | Veiligheidseisen |
| --- | --- |

1.07

| 1.08 | Toebehoren |
| --- | --- |

1.08

| 1.09 | Niet-elektrische lantaarns |
| --- | --- |

1.09

| 1.10 | Dubbel uitgevoerde lantaarns |
| --- | --- |

1.10

| Hoofdstuk 2 | Fotometrische en colorimetrische eisen |
| --- | --- |

Hoofdstuk 2

| Artikel 2.01 | Fotometrische eisen |
| --- | --- |

Artikel 2.01

| 2.02 | Colorimetrische eisen |
| --- | --- |

2.02

| Hoofdstuk 3 | Technische eisen |
| --- | --- |

Hoofdstuk 3

| Artikel 3.01 | Elektrische navigatielantaarns |
| --- | --- |

Artikel 3.01

| 3.02 | Trommellenzen, glazen en inzetglazen |
| --- | --- |

3.02

| 3.03 | Elektrische lichtbronnen |
| --- | --- |

3.03

| Hoofdstuk 4 | Procedure voor keuring en goedkeuring |
| --- | --- |

Hoofdstuk 4

| Artikel 4.01 | Algemene procedureregels |
| --- | --- |

Artikel 4.01

| 4.02 | Aanvraag tot typegoedkeuring |
| --- | --- |

4.02

| 4.03 | Keuring |
| --- | --- |

4.03

| 4.04 | Goedkeuring |
| --- | --- |

4.04

| 4.05 | Intrekking van de goedkeuring |
| --- | --- |

4.05

| Aanhangsel | Tests met betrekking tot invloeden van buitenaf |
| --- | --- |

Aanhangsel

| 1. | Test van de bescherming tegen stofafzetting en spatwater |
| --- | --- |

1.

| 2. | Test bij vochtig klimaat |
| --- | --- |

2.

| 3. | Test bij lage temperaturen |
| --- | --- |

3.

| 4. | Test bij hoge temperaturen |
| --- | --- |

4.

| 5. | Triltest |
| --- | --- |

5.

| 6. | Test van korte duur van de bestendigheid tegen weersinvloeden |
| --- | --- |

6.

| 7. | Test naar de bestendigheid tegen zout water en weersinvloeden (zoutneveltest). |
| --- | --- |

7.

Hoofdstuk 1

Algemene bepalingen

Artikel 1.01

Nominale spanningen

De nominale spanningen voor navigatielantaarns in de binnenvaart zijn 230 V, 115 V, 110 V, 24 V en 12 V. Bij voorkeur moet apparatuur voor 24 V worden gebruikt.

Artikel 1.02

Functie-eisen

Navigatielantaarns en hun toebehoren mogen niet door de normaal aan boord van een schip heersende omstandigheden in hun functioneren worden beïnvloed. Alle optische onderdelen en onderdelen die belangrijk zijn voor bevestiging en afstelling moeten zo zijn gemaakt dat hun ingenomen positie zich tijdens het gebruik niet kan wijzigen.

Artikel 1.03

Bevestiging

De onderdelen die voor de bevestiging aan boord dienen, moeten zo zijn gemaakt dat na plaatsing van de lantaarns aan boord de eenmaal ingenomen positie zich tijdens het gebruik niet kan wijzigen.

Artikel 1.04

Fotometrische eisen

Lantaarns moeten de voorgeschreven spreiding van de lichtsterkte hebben; de kleurherkenbaarheid moet zijn gewaarborgd en de vereiste lichtsterkten moeten onmiddellijk na het inschakelen van de navigatielantaarns worden bereikt.

Artikel 1.05

Onderdelen

In de navigatielantaarns mogen uitsluitend de verlichtingstechnische onderdelen worden gebruikt die volgens de constructie van die lantaarns daarvoor zijn bestemd.

Artikel 1.06

Onderhoud

De constructie van de navigatielantaarns en hun toebehoren moet het geregeld onderhoud mogelijk maken; de lichtbronnen moeten op eenvoudige wijze, ook in het donker, kunnen worden verwisseld.

Artikel 1.07

Veiligheidseisen

Navigatielantaarns en hun toebehoren moeten zo zijn gebouwd en gedimensioneerd dat tijdens de werking, de bediening en het onderhoud ervan geen gevaar voor personen kan ontstaan.

Artikel 1.08

Toebehoren

Toebehoren voor navigatielantaarns moeten zo zijn geconstrueerd en vervaardigd dat door hun bevestiging, inbouw of aansluiting de goede werking en het normale gebruik van de lantaarns niet worden geschaad.

Artikel 1.09

Niet-elektrische lantaarns

Lantaarns met een niet-elektrische lichtbron moeten overeenkomstig de bepalingen van de artikelen 1.02 tot en met 1.08 van dit hoofdstuk zijn vervaardigd en voldoen aan de eisen bedoeld in hoofdstuk 3. De eisen bedoeld in hoofdstuk 2 van deze goedkeurings- en toelatingseisen zijn van overeenkomstige toepassing.

Artikel 1.10

Dubbel uitgevoerde lantaarns

Twee in een lantaarnhuis boven elkaar aangebrachte lantaarns (dubbel uitgevoerde lantaarns) moeten als afzonderlijke navigatielantaarns gebruikt kunnen worden. In dubbel uitgevoerde lantaarns mogen nooit beide lichtbronnen tegelijkertijd gebruikt worden.

Hoofdstuk 2

Fotometrische en colorimetrische eisen

Artikel 2.01

Fotometrische eisen

| 1. | De fotometrische waardebepaling van de navigatielantaarns is in de artikelen van Deel I vastgelegd. |
| --- | --- |

1.

De fotometrische waardebepaling van de navigatielantaarns is in de artikelen van Deel I vastgelegd.

| 2. | De constructie van de navigatielantaarns moet zodanig zijn dat geen storende reflectie of breking van het licht kan optreden. Gebruik van reflectoren is niet toegestaan. |
| --- | --- |

2.

De constructie van de navigatielantaarns moet zodanig zijn dat geen storende reflectie of breking van het licht kan optreden. Gebruik van reflectoren is niet toegestaan.

| 3. | Bij twee- en driekleurige boordlichten moet overschijnen van licht van een andere kleur ook binnen de beglazing doeltreffend worden verhinderd. |
| --- | --- |

3.

Bij twee- en driekleurige boordlichten moet overschijnen van licht van een andere kleur ook binnen de beglazing doeltreffend worden verhinderd.

| 4. | Voor niet-elektrische navigatielantaarns zijn deze eisen van overeenkomstige toepassing |
| --- | --- |

4.

Voor niet-elektrische navigatielantaarns zijn deze eisen van overeenkomstige toepassing

Artikel 2.02

Colorimetrische eisen

| 1. | De colorimetrische waardebepaling van de navigatielantaarns is in Deel I vastgelegd. |
| --- | --- |

1.

De colorimetrische waardebepaling van de navigatielantaarns is in Deel I vastgelegd.

| 2. | De kleur van het door de navigatielantaarns uitgestraalde licht moet bij de bedrijfskleurtemperatuur van de lichtbron binnen de in Deel I bedoelde kleursectoren liggen. |
| --- | --- |

2.

De kleur van het door de navigatielantaarns uitgestraalde licht moet bij de bedrijfskleurtemperatuur van de lichtbron binnen de in Deel I bedoelde kleursectoren liggen.

| 3. | De kleur van het door de lantaarns uitgestraalde licht mag slechts door geheel doorgekleurde trommellenzen (trommellenzen, cilinderglazen) en inzetglazen worden geproduceerd, waarbij de afzonderlijke kleurgebieden van het uitgestraalde licht wat hun coördinaten betreft niet meer dan 0,01 overeenkomstig het kleurdiagram van de CIE van elkaar mogen afwijken. Gekleurde lampballons zijn niet toegestaan. |
| --- | --- |

3.

De kleur van het door de lantaarns uitgestraalde licht mag slechts door geheel doorgekleurde trommellenzen (trommellenzen, cilinderglazen) en inzetglazen worden geproduceerd, waarbij de afzonderlijke kleurgebieden van het uitgestraalde licht wat hun coördinaten betreft niet meer dan 0,01 overeenkomstig het kleurdiagram van de CIE van elkaar mogen afwijken. Gekleurde lampballons zijn niet toegestaan.

| 4. | De gezamenlijke doorzichtigheid van de gekleurde cilinderglazen (inzetglazen) moet zo zijn bemeten dat de vereiste lichtsterkten bij de bedrijfskleurtemperatuur van de lichtbron worden bereikt. |
| --- | --- |

4.

De gezamenlijke doorzichtigheid van de gekleurde cilinderglazen (inzetglazen) moet zo zijn bemeten dat de vereiste lichtsterkten bij de bedrijfskleurtemperatuur van de lichtbron worden bereikt.

| 5. | Reflectie van het licht uit de lichtbron op onderdelen van de navigatielantaarn mag niet selectief zijn, d.w.z. de trichromatische coördinaten x en y van de in de lantaarn toegepaste lichtbron mogen bij de bedrijfskleurtemperatuur geen afwijking van meer dan 0,01 vertonen na reflectie. |
| --- | --- |

5.

Reflectie van het licht uit de lichtbron op onderdelen van de navigatielantaarn mag niet selectief zijn, d.w.z. de trichromatische coördinaten x en y van de in de lantaarn toegepaste lichtbron mogen bij de bedrijfskleurtemperatuur geen afwijking van meer dan 0,01 vertonen na reflectie.

| 6. | Heldere trommellenzen mogen het bij de bedrijfskleurtemperatuur door de lichtbron geproduceerde licht niet selectief beïnvloeden. Ook na vrij lange gebruiksduur mogen de trichromatische coördinaten x en y van de in de lantaarn toegepaste lichtbron, nadat het licht door de trommellens is gegaan, geen afwijking van meer dan 0,01 vertonen. |
| --- | --- |

6.

Heldere trommellenzen mogen het bij de bedrijfskleurtemperatuur door de lichtbron geproduceerde licht niet selectief beïnvloeden. Ook na vrij lange gebruiksduur mogen de trichromatische coördinaten x en y van de in de lantaarn toegepaste lichtbron, nadat het licht door de trommellens is gegaan, geen afwijking van meer dan 0,01 vertonen.

| 7. | De kleur van het door de niet-elektrische lantaarn uitgestraalde licht moet bij de bedrijfskleurtemperatuur van de lichtbron binnen de in Deel I bedoelde kleursectoren liggen. |
| --- | --- |

7.

De kleur van het door de niet-elektrische lantaarn uitgestraalde licht moet bij de bedrijfskleurtemperatuur van de lichtbron binnen de in Deel I bedoelde kleursectoren liggen.

| 8. | De kleur van het licht van gekleurde niet-elektrische lantaarns mag alleen door geheel doorgekleurde inzetglazen worden geproduceerd. Voor gekleurde niet-elektrische lantaarns moet het totaal van de gekleurde inzetglazen van silicaatglas bij de meest overeenkomende kleurtemperatuur van de niet-elektrische lichtbron zo zijn bemeten dat de vereiste lichtsterkten worden bereikt. |
| --- | --- |

8.

De kleur van het licht van gekleurde niet-elektrische lantaarns mag alleen door geheel doorgekleurde inzetglazen worden geproduceerd. Voor gekleurde niet-elektrische lantaarns moet het totaal van de gekleurde inzetglazen van silicaatglas bij de meest overeenkomende kleurtemperatuur van de niet-elektrische lichtbron zo zijn bemeten dat de vereiste lichtsterkten worden bereikt.

Hoofdstuk 3

Technische eisen

Artikel 3.01

Elektrische navigatielantaarns

| 1. | Alle onderdelen van de navigatielantaarns moeten bestand zijn tegen de bijzondere belastingen van het gebruik aan boord van schepen tengevolge van bewegingen, trillingen, aantasting door corrosie, temperatuurwisselingen, in voorkomend geval schokbelastingen bij het laden en bij het varen door ijs, alsmede door andere aan boord voorkomende invloeden. |
| --- | --- |

1.

Alle onderdelen van de navigatielantaarns moeten bestand zijn tegen de bijzondere belastingen van het gebruik aan boord van schepen tengevolge van bewegingen, trillingen, aantasting door corrosie, temperatuurwisselingen, in voorkomend geval schokbelastingen bij het laden en bij het varen door ijs, alsmede door andere aan boord voorkomende invloeden.

| 2. | Constructie, materialen en vormgeving van lantaarns moeten een stabiliteit garanderen die waarborgt dat, na mechanische en thermische belasting, alsmede na blootstelling aan ultraviolette straling, het functioneren van de lantaarns overeenkomstig deze eisen bewaard blijft; met name moeten de fotometrische en colorimetrische eigenschappen behouden blijven. |
| --- | --- |

2.

Constructie, materialen en vormgeving van lantaarns moeten een stabiliteit garanderen die waarborgt dat, na mechanische en thermische belasting, alsmede na blootstelling aan ultraviolette straling, het functioneren van de lantaarns overeenkomstig deze eisen bewaard blijft; met name moeten de fotometrische en colorimetrische eigenschappen behouden blijven.

| 3. | Onderdelen die blootstaan aan corrosieve invloeden moeten zijn vervaardigd uit materialen die bestand zijn tegen corrosie dan wel zijn voorzien van een doelmatige bescherming tegen corrosie. |
| --- | --- |

3.

Onderdelen die blootstaan aan corrosieve invloeden moeten zijn vervaardigd uit materialen die bestand zijn tegen corrosie dan wel zijn voorzien van een doelmatige bescherming tegen corrosie.

| 4. | De toegepaste materialen mogen niet hygroscopisch zijn indien daardoor het functioneren van de installaties, apparaten en toebehoren wordt geschaad. |
| --- | --- |

4.

De toegepaste materialen mogen niet hygroscopisch zijn indien daardoor het functioneren van de installaties, apparaten en toebehoren wordt geschaad.

| 5. | De toegepaste materialen mogen niet licht ontvlambaar zijn. |
| --- | --- |

5.

De toegepaste materialen mogen niet licht ontvlambaar zijn.

| 6. | De bevoegde autoriteit kan ook materialen met afwijkende eigenschappen toelaten mits door de constructie de vereiste veiligheid is gewaarborgd. |
| --- | --- |

6.

De bevoegde autoriteit kan ook materialen met afwijkende eigenschappen toelaten mits door de constructie de vereiste veiligheid is gewaarborgd.

| 7. | Door middel van keuring van navigatielantaarns moet de geschiktheid voor toepassing aan boord worden aangetoond.
  Daarbij worden de keuringen ingedeeld naar geschiktheid ten aanzien van de omgeving en naar geschiktheid ten aanzien van de werking. |
| --- | --- |

7.

Door middel van keuring van navigatielantaarns moet de geschiktheid voor toepassing aan boord worden aangetoond.

Daarbij worden de keuringen ingedeeld naar geschiktheid ten aanzien van de omgeving en naar geschiktheid ten aanzien van de werking.

| 8. | Geschiktheid ten aanzien van de omgeving:






  (a) | Omgevingsklassen






  — | Klimaatklassen:







  X | Apparaten die zijn bestemd voor toepassing op plaatsen die aan weersinvloeden zijn blootgesteld. |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| S | Apparaten die zijn bestemd voor onderdompeling of voortdurend contact met zout water. |

8.

Geschiktheid ten aanzien van de omgeving:

(a)

Omgevingsklassen

—

Klimaatklassen:

Klimaatklassen:

X

Apparaten die zijn bestemd voor toepassing op plaatsen die aan weersinvloeden zijn blootgesteld.

S

Apparaten die zijn bestemd voor onderdompeling of voortdurend contact met zout water.

| — | Trillingsklassen:







  V | Apparaten aan masten en op andere plaatsen met tamelijk zware belastingen als gevolg van trillingen. |
| --- | --- | --- |

—

Trillingsklassen:

Trillingsklassen:

V

Apparaten aan masten en op andere plaatsen met tamelijk zware belastingen als gevolg van trillingen.

| — | Hardheidsklassen: |
| --- | --- |

—

Hardheidsklassen:

Hardheidsklassen:

De omgevingsomstandigheden zijn te verdelen in drie hardheidsklassen:

| (1) | Normale omgevingsomstandigheden:
  deze kunnen aan boord regelmatig gedurende vrij lange tijd voorkomen. |
| --- | --- |

(1)

Normale omgevingsomstandigheden:

deze kunnen aan boord regelmatig gedurende vrij lange tijd voorkomen.

| (2) | Extreme omgevingsomstandigheden:
  deze kunnen aan boord in bijzondere gevallen bij uitzondering voorkomen. |
| --- | --- |

(2)

Extreme omgevingsomstandigheden:

deze kunnen aan boord in bijzondere gevallen bij uitzondering voorkomen.

| (3) | Omgevingsomstandigheden tijdens het vervoer:
  deze kunnen optreden tijdens vervoer en opslag van niet in gebruik zijnde installaties, apparaten en toebehoren. |
| --- | --- |

(3)

Omgevingsomstandigheden tijdens het vervoer:

deze kunnen optreden tijdens vervoer en opslag van niet in gebruik zijnde installaties, apparaten en toebehoren.

Keuringen in normale omgevingsomstandigheden worden „normale-omgevingstesten”, keuringen in extreme omgevingsomstandigheden worden „extreme-omgevingstesten”, en keuringen in omstandigheden tijdens het vervoer worden „omgevingstesten tijdens het vervoer” genoemd.

| b) | Eisen
  Navigatielantaarns en hun toebehoren moeten geschikt zijn om ononderbroken te functioneren onder invloed van deining, trillingen, vochtigheid en temperatuurwisselingen, die aan boord van een schip moeten worden verwacht.
  Navigatielantaarns en hun toebehoren moeten bij blootstelling aan omgevingsomstandigheden bedoeld in het Aanhangsel overeenkomstig hun omgevingsklasse als bedoeld in het achtste lid, onder a, goed blijven functioneren. |
| --- | --- |

b)

Eisen

Navigatielantaarns en hun toebehoren moeten geschikt zijn om ononderbroken te functioneren onder invloed van deining, trillingen, vochtigheid en temperatuurwisselingen, die aan boord van een schip moeten worden verwacht.

Navigatielantaarns en hun toebehoren moeten bij blootstelling aan omgevingsomstandigheden bedoeld in het Aanhangsel overeenkomstig hun omgevingsklasse als bedoeld in het achtste lid, onder a, goed blijven functioneren.

| 9. | Geschiktheid voor gebruik






  a) | Energievoorziening: Bij schommelingen van de nominale waarden (1) voor de spanning en frequentie binnen de grenzen in de onderstaande tabel en bij 5 % hogere spanning moeten de lantaarns en hun toebehoren functioneren binnen hun op grond van de goedkeurings- en toelatingseisen voor het normale gebruik aan boord toegelaten tolerantiegrenzen. In principe mag de voedingsspanning van de navigatielantaarn slechts ± 5 % van de gekozen nominale spanning afwijken.








  Soort voeding
  (nominale spanning) | Spannings- en frequentieschommelingen van de elektrische energievoorziening van navigatielantaarns en hun toebehoren |
| --- | --- | --- | --- |
| Spanningsschommeling | Frequentieschommeling | Duur |
| Gelijkspanning hoger dan 48 V | ± 10 % | ± 5 % | continu |
| en wisselspanning | ± 20 % | ± 10 % | max. 3 s |
| Gelijkspanning van hoogstens 48 V | ± 10 % | - | continu |

9.

Geschiktheid voor gebruik

a)

Energievoorziening: Bij schommelingen van de nominale waarden (1) voor de spanning en frequentie binnen de grenzen in de onderstaande tabel en bij 5 % hogere spanning moeten de lantaarns en hun toebehoren functioneren binnen hun op grond van de goedkeurings- en toelatingseisen voor het normale gebruik aan boord toegelaten tolerantiegrenzen. In principe mag de voedingsspanning van de navigatielantaarn slechts ± 5 % van de gekozen nominale spanning afwijken.

1

Soort voeding

(nominale spanning)

Spannings- en frequentieschommelingen van de elektrische energievoorziening van navigatielantaarns en hun toebehoren

Spanningsschommeling

Frequentieschommeling

Duur

Gelijkspanning hoger dan 48 V

± 10 %

± 5 %

continu

en wisselspanning

± 20 %

± 10 %

max. 3 s

Gelijkspanning van hoogstens 48 V

± 10 %

-

continu

Spanningspieken tot en met ± 1 200 V met een toenameduur van 2 tot 10 μs en een lengte tot en met 20 μs en ompoling van de voedingsspanning mogen niet leiden tot beschadiging van de lantaarns en hun toebehoren. Na hieraan te zijn onderworpen, waarbij smeltzekeringen gewerkt mogen hebben, moeten de lantaarns en hun toebehoren werken binnen de op grond van de goedkeurings- en toelatingseisen voor normaal bedrijf aan boord toegelaten tolerantiegrenzen.

| b) | Elektromagnetische compatibiliteit: Alle denkbare en uitvoerbare maatregelen moeten worden getroffen om de oorzaken van onderlinge elektromagnetische beïnvloeding van de lantaarns en hun toebehoren, en van andere installaties en apparaten behorend tot de scheepsuitrusting, weg te nemen en tegen te gaan. |
| --- | --- |

b)

Elektromagnetische compatibiliteit: Alle denkbare en uitvoerbare maatregelen moeten worden getroffen om de oorzaken van onderlinge elektromagnetische beïnvloeding van de lantaarns en hun toebehoren, en van andere installaties en apparaten behorend tot de scheepsuitrusting, weg te nemen en tegen te gaan.

| 10. | Omgevingsomstandigheden aan boord van schepen:
  Normale en extreme omgevingsomstandigheden alsmede omgevingsomstandigheden tijdens het vervoer, bedoeld in het achtste lid, onder a, overeenkomstig de klassen van hardheid zijn gebaseerd op de voorgestelde aanvulling op IEC-publicaties 92-101 en 92-504. Hiervan afwijkende waarden worden met * aangeduid. | Normale | Extreme | Vervoers- |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| omgevingsomstandigheden |
| a)   temperatuur van de omgevingslucht: |
| klimaatklassen: | – 5 t/m | - 25 t/m | - 25 t/m |
| klimaatklasse X en S overeenkomstig het achtste lid, onder a | + 55°C* | + 55°C* | + 70°C* |
| b)   vochtigheid van de omgevingslucht: |
| constante temperatuur | + 20°C | + 35°C | + 45°C |
| maximale relatieve vochtigheidsgraad | 95 % | 75 % | 65 % |
| temperatuurwisseling | bereiken van dauwpunt mogelijk |
| c)   weersomstandigheden aan dek: |
| zonnestraling | 1 120 W/m2 |
| luchtverplaatsing | 50 m/s |
| neerslag | 15 mm/min |
| snelheid van bewegend water (golven) | 10 m/s |
| zoutgehalte | 30 kg/m3 |
| d)   magnetisch veld: |
| magnetische veldsterkte in willekeurige richting | 80 A/m |
| e)   trilling:

  sinusvormige trilling in willekeurige richting
  trillingsklasse V bedoeld in het achtste lid, onder a, (verhoogde belasting, b.v. aan masten) |
| frequentiegebied | 2 tot 10 Hz | 2 tot 13,2 Hz* |
| Amplitude | ± 1,6 mm | ± 1,6 mm |
| frequentiegebied | 10 t/m 100 Hz | 13.2 t/m 100 Hz* |
| versnellingsamplitude | ± 7 m/s2 | ± 11 m/s2* |

10.

Omgevingsomstandigheden aan boord van schepen:

Normale en extreme omgevingsomstandigheden alsmede omgevingsomstandigheden tijdens het vervoer, bedoeld in het achtste lid, onder a, overeenkomstig de klassen van hardheid zijn gebaseerd op de voorgestelde aanvulling op IEC-publicaties 92-101 en 92-504. Hiervan afwijkende waarden worden met * aangeduid.

Normale

Extreme

Vervoers-

omgevingsomstandigheden

a)   temperatuur van de omgevingslucht:

temperatuur van de omgevingslucht:

klimaatklassen:

– 5 t/m

- 25 t/m

- 25 t/m

klimaatklasse X en S overeenkomstig het achtste lid, onder a

- 55°C*

- 55°C*

- 70°C*

b)   vochtigheid van de omgevingslucht:

vochtigheid van de omgevingslucht:

constante temperatuur

- 20°C

- 35°C

- 45°C

maximale relatieve vochtigheidsgraad

95 %

75 %

65 %

temperatuurwisseling

bereiken van dauwpunt mogelijk

c)   weersomstandigheden aan dek:

weersomstandigheden aan dek:

zonnestraling

1 120 W/m2

2

luchtverplaatsing

50 m/s

neerslag

15 mm/min

snelheid van bewegend water (golven)

10 m/s

zoutgehalte

30 kg/m3

3

d)   magnetisch veld:

magnetisch veld:

magnetische veldsterkte in willekeurige richting

80 A/m

e)   trilling:

trilling:

sinusvormige trilling in willekeurige richting

trillingsklasse V bedoeld in het achtste lid, onder a, (verhoogde belasting, b.v. aan masten)

frequentiegebied

2 tot 10 Hz

2 tot 13,2 Hz*

Amplitude

± 1,6 mm

± 1,6 mm

frequentiegebied

10 t/m 100 Hz

13.2 t/m 100 Hz*

versnellingsamplitude

± 7 m/s2

2

± 11 m/s2*

2*

| 11. | Navigatielantaarns moeten de omgevingstests doorstaan die zijn vermeld in het Aanhangsel. |
| --- | --- |

11.

Navigatielantaarns moeten de omgevingstests doorstaan die zijn vermeld in het Aanhangsel.

| 12. | Onderdelen van navigatielantaarns uitgevoerd in organische materialen moeten ongevoelig zijn voor ultraviolette straling.
  Na een 720 uren durende test overeenkomstig het Aanhangsel (punt 6) mogen geen kwaliteitsverminderingen optreden en mogen de trichromatische coördinaten x en y niet meer afwijken dan 0,01 ten opzichte van de onderdelen die noch aan straling noch aan water zijn blootgesteld. |
| --- | --- |

12.

Onderdelen van navigatielantaarns uitgevoerd in organische materialen moeten ongevoelig zijn voor ultraviolette straling.

Na een 720 uren durende test overeenkomstig het Aanhangsel (punt 6) mogen geen kwaliteitsverminderingen optreden en mogen de trichromatische coördinaten x en y niet meer afwijken dan 0,01 ten opzichte van de onderdelen die noch aan straling noch aan water zijn blootgesteld.

| 13. | Transparante onderdelen en afschermingen van lantaarns moeten zo zijn geconstrueerd en vervaardigd dat ze bij normaal gebruik aan boord met 10 % overspanning en bij een omgevingstemperatuur van + 45 °C niet worden vervormd, veranderd of vernietigd. |
| --- | --- |

13.

Transparante onderdelen en afschermingen van lantaarns moeten zo zijn geconstrueerd en vervaardigd dat ze bij normaal gebruik aan boord met 10 % overspanning en bij een omgevingstemperatuur van + 45 °C niet worden vervormd, veranderd of vernietigd.

| 14. | Navigatielantaarns moeten bij langdurig gebruik en 10 % overspanning en een omgevingstemperatuur van + 60 °C een 8 uren durende belasting met een kracht van 1 000 N(ewton) onbeschadigd doorstaan. |
| --- | --- |

14.

Navigatielantaarns moeten bij langdurig gebruik en 10 % overspanning en een omgevingstemperatuur van + 60 °C een 8 uren durende belasting met een kracht van 1 000 N(ewton) onbeschadigd doorstaan.

| 15. | Navigatielantaarns moeten bestand zijn tegen kortstondige onderdompeling. Ze moeten bij langdurig gebruik met 10 % overspanning en een omgevingstemperatuur van + 45 °C een sterke afkoeling door een plens water van 10 liter met een temperatuur van + 15 °C tot + 20 °C doorstaan zonder dat veranderingen optreden. |
| --- | --- |

15.

Navigatielantaarns moeten bestand zijn tegen kortstondige onderdompeling. Ze moeten bij langdurig gebruik met 10 % overspanning en een omgevingstemperatuur van + 45 °C een sterke afkoeling door een plens water van 10 liter met een temperatuur van + 15 °C tot + 20 °C doorstaan zonder dat veranderingen optreden.

| 16. | De duurzaamheid van de toegepaste materialen moet in bedrijfsomstandigheden zeker zijn gesteld; de materialen mogen met name tijdens het gebruik hoogstens temperaturen aannemen die overeenkomen met hun temperatuur wanneer zij onafgebroken in bedrijf zijn. |
| --- | --- |

16.

De duurzaamheid van de toegepaste materialen moet in bedrijfsomstandigheden zeker zijn gesteld; de materialen mogen met name tijdens het gebruik hoogstens temperaturen aannemen die overeenkomen met hun temperatuur wanneer zij onafgebroken in bedrijf zijn.

| 17. | Indien lantaarns niet-metalen bestanddelen bevatten, moet de bedrijfstemperatuur worden vastgesteld onder omstandigheden die zich aan boord van een schip voordoen bij een omgevingstemperatuur van + 45 °C.
  Is de aldus vastgestelde bedrijfstemperatuur van de niet-metalen bestanddelen hoger dan de in tabel X en XI genoemde grenstemperaturen van de IEC-publicatie 598, deel 1, dan moet met een afzonderlijk onderzoek de bestendigheid tegen langdurige mechanische, thermische en klimatologische belasting van deze bestanddelen worden vastgesteld. |
| --- | --- |

17.

Indien lantaarns niet-metalen bestanddelen bevatten, moet de bedrijfstemperatuur worden vastgesteld onder omstandigheden die zich aan boord van een schip voordoen bij een omgevingstemperatuur van + 45 °C.

Is de aldus vastgestelde bedrijfstemperatuur van de niet-metalen bestanddelen hoger dan de in tabel X en XI genoemde grenstemperaturen van de IEC-publicatie 598, deel 1, dan moet met een afzonderlijk onderzoek de bestendigheid tegen langdurige mechanische, thermische en klimatologische belasting van deze bestanddelen worden vastgesteld.

| 18. | Bij het onderzoek met betrekking tot de vormvastheid der bestanddelen bij bedrijfstemperatuur worden de lantaarns bij een gelijkmatig zachte luchtstroom (v = ca. 0,5 m/s) bij een omgevingstemperatuur van + 45 °C aan omstandigheden die zich aan boord van een schip voordoen, blootgesteld. Tijdens de opwarmtijd en na het bereiken van de bedrijfstemperatuur worden de niet-metalen bestanddelen onderworpen aan een van de constructie afhankelijke of aan een met een mogelijke toepassing overeenkomende mechanische belasting. Transparante niet van silicaatglas vervaardigde bestanddelen van de lantaarns moeten bestand zijn tegen een druk van een metalen stempel ter grootte van 5 mm × 6 mm met een constante kracht van 6,5 N (overeenkomstig de druk van een vinger) midden tussen de boven- en onderkant op de transparante bestanddelen.
  Tijdens deze mechanische belastingen mag dit bestanddeel geen vervormingen vertonen. |
| --- | --- |

18.

Bij het onderzoek met betrekking tot de vormvastheid der bestanddelen bij bedrijfstemperatuur worden de lantaarns bij een gelijkmatig zachte luchtstroom (v = ca. 0,5 m/s) bij een omgevingstemperatuur van + 45 °C aan omstandigheden die zich aan boord van een schip voordoen, blootgesteld. Tijdens de opwarmtijd en na het bereiken van de bedrijfstemperatuur worden de niet-metalen bestanddelen onderworpen aan een van de constructie afhankelijke of aan een met een mogelijke toepassing overeenkomende mechanische belasting. Transparante niet van silicaatglas vervaardigde bestanddelen van de lantaarns moeten bestand zijn tegen een druk van een metalen stempel ter grootte van 5 mm × 6 mm met een constante kracht van 6,5 N (overeenkomstig de druk van een vinger) midden tussen de boven- en onderkant op de transparante bestanddelen.

Tijdens deze mechanische belastingen mag dit bestanddeel geen vervormingen vertonen.

| 19. | Bij het onderzoek met betrekking tot de bestendigheid van bestanddelen tegen veroudering onder invloed van het klimaat worden lantaarns met niet-metalen bestanddelen, die in bedrijf aan weer en wind blootstaan, in een klimaatkamer gedurende 12 uren achtereen cyclisch aan beurtelings + 45 °C en 95 % relatieve luchtvochtigheid tot – 20 °C blootgesteld onder omstandigheden die zich periodiek aan boord van een schip voordoen, en wel zodanig dat zij zowel gedurende de vochtigwarme en koude cyclus als bij de wisseling van lage tot hoge temperaturen overeenkomstig hun functie zijn ingeschakeld.
  De totale duur van deze proef bedraagt minstens 720 uren. Deze test mag niet leiden tot een wijziging in het functioneren van de niet-metalen bestanddelen van het apparaat. |
| --- | --- |

19.

Bij het onderzoek met betrekking tot de bestendigheid van bestanddelen tegen veroudering onder invloed van het klimaat worden lantaarns met niet-metalen bestanddelen, die in bedrijf aan weer en wind blootstaan, in een klimaatkamer gedurende 12 uren achtereen cyclisch aan beurtelings + 45 °C en 95 % relatieve luchtvochtigheid tot – 20 °C blootgesteld onder omstandigheden die zich periodiek aan boord van een schip voordoen, en wel zodanig dat zij zowel gedurende de vochtigwarme en koude cyclus als bij de wisseling van lage tot hoge temperaturen overeenkomstig hun functie zijn ingeschakeld.

De totale duur van deze proef bedraagt minstens 720 uren. Deze test mag niet leiden tot een wijziging in het functioneren van de niet-metalen bestanddelen van het apparaat.

| 20. | Onderdelen van lantaarns die zich binnen handbereik bevinden mogen bij een omgevingstemperatuur van + 45 °C geen temperaturen aannemen van meer dan + 70 °C, als ze van metaal zijn, en van meer dan + 85 °C als ze van niet-metalen materialen zijn vervaardigd. |
| --- | --- |

20.

Onderdelen van lantaarns die zich binnen handbereik bevinden mogen bij een omgevingstemperatuur van + 45 °C geen temperaturen aannemen van meer dan + 70 °C, als ze van metaal zijn, en van meer dan + 85 °C als ze van niet-metalen materialen zijn vervaardigd.

| 21. | Navigatielantaarns moeten volgens de erkende regels der techniek zijn geconstrueerd en vervaardigd. Met name moet de IEC-publicatie 598, deel 1, lantaarns — algemene eisen en keuringen — in acht worden genomen. Hierbij moet aan de eisen van de volgende onderdelen worden voldaan:






  — | voorzieningen voor aarde (nr. 7.2), |
| --- | --- | --- |

21.

Navigatielantaarns moeten volgens de erkende regels der techniek zijn geconstrueerd en vervaardigd. Met name moet de IEC-publicatie 598, deel 1, lantaarns — algemene eisen en keuringen — in acht worden genomen. Hierbij moet aan de eisen van de volgende onderdelen worden voldaan:

—

voorzieningen voor aarde (nr. 7.2),

| — | bescherming tegen gevaar van directe aanraking (nr. 8.2), |
| --- | --- |

—

bescherming tegen gevaar van directe aanraking (nr. 8.2),

| — | isolatieweerstand en elektrische sterkte (nrs. 10.2 en 10.3), |
| --- | --- |

—

isolatieweerstand en elektrische sterkte (nrs. 10.2 en 10.3),

| — | kruip– en luchtwegen voor leidingen (nr. 11.2), |
| --- | --- |

—

kruip– en luchtwegen voor leidingen (nr. 11.2),

| — | duurzaamheids- en warmteproeven (nr. 12.1, tabellen X, XI, XII), |
| --- | --- |

—

duurzaamheids- en warmteproeven (nr. 12.1, tabellen X, XI, XII),

| — | bestendigheid tegen warmte, brand en kruipstromen (nr. 13.2, Nrs. 13.3 en 13.4), |
| --- | --- |

—

bestendigheid tegen warmte, brand en kruipstromen (nr. 13.2, Nrs. 13.3 en 13.4),

| — | schroefklemmen (nrs. 14.2, 14.3 en 14.4). |
| --- | --- |

—

schroefklemmen (nrs. 14.2, 14.3 en 14.4).

| 22. | De doorsneden van de elektrische leidingen moeten ten minste 1,5 mm2 zijn. Voor de aansluiting moeten minimaal leidingen van het type HO 7 RN-F of van een daaraan gelijkwaardig type worden gebruikt. |
| --- | --- |

22.

De doorsneden van de elektrische leidingen moeten ten minste 1,5 mm2 zijn. Voor de aansluiting moeten minimaal leidingen van het type HO 7 RN-F of van een daaraan gelijkwaardig type worden gebruikt.

2

| 23. | De beschermingsgraad van navigatielantaarns voor gebieden met explosiegevaar moet door de daarvoor aangewezen bevoegde autoriteit worden vastgesteld en op het certificaat worden vermeld. |
| --- | --- |

23.

De beschermingsgraad van navigatielantaarns voor gebieden met explosiegevaar moet door de daarvoor aangewezen bevoegde autoriteit worden vastgesteld en op het certificaat worden vermeld.

| 24. | De bouwwijze van de lantaarns moet zodanig zijn dat






  1) | het inwendige van de lantaarn gemakkelijk kan worden gereinigd en de lichtbron tijdens duisternis gemakkelijk kan worden verwisseld; |
| --- | --- | --- |

24.

De bouwwijze van de lantaarns moet zodanig zijn dat

1)

het inwendige van de lantaarn gemakkelijk kan worden gereinigd en de lichtbron tijdens duisternis gemakkelijk kan worden verwisseld;

| 2) | geen condenswater in de lantaarn blijft staan; |
| --- | --- |

2)

geen condenswater in de lantaarn blijft staan;

| 3) | alleen blijvend elastische afdichtingen tussen de afneembare bestanddelen worden gebruikt; |
| --- | --- |

3)

alleen blijvend elastische afdichtingen tussen de afneembare bestanddelen worden gebruikt;

| 4) | geen licht van een andere kleur, dan waarvoor de lantaarn is bestemd, kan uitstralen. |
| --- | --- |

4)

geen licht van een andere kleur, dan waarvoor de lantaarn is bestemd, kan uitstralen.

| 25. | Bij elke te installeren navigatielantaarn moet een handleiding worden meegeleverd waaruit de opstellingspositie, de bedoelde toepassing en het type van de verwisselbare onderdelen van de lantaarn blijken. Verplaatsbare lantaarns moeten op gemakkelijke en veilige wijze kunnen worden geïnstalleerd. |
| --- | --- |

25.

Bij elke te installeren navigatielantaarn moet een handleiding worden meegeleverd waaruit de opstellingspositie, de bedoelde toepassing en het type van de verwisselbare onderdelen van de lantaarn blijken. Verplaatsbare lantaarns moeten op gemakkelijke en veilige wijze kunnen worden geïnstalleerd.

| 26. | Noodzakelijke bevestigingsinrichtingen moeten zodanig zijn dat het horizontaal symmetrisch vlak van de lantaarn evenwijdig loopt met de lengteas van het schip. |
| --- | --- |

26.

Noodzakelijke bevestigingsinrichtingen moeten zodanig zijn dat het horizontaal symmetrisch vlak van de lantaarn evenwijdig loopt met de lengteas van het schip.

| 27. | Op een lantaarn bestemd om aan boord van een schip te worden geïnstalleerd moeten op een blijvend zichtbare plaats de volgende kenmerken duidelijk en duurzaam zijn aangebracht:






  1) | het nominale vermogen van de lichtbron, voor zover uiteenlopende nominale vermogens leiden tot verschillende waarden van de optische draagwijdte; |
| --- | --- | --- |

27.

Op een lantaarn bestemd om aan boord van een schip te worden geïnstalleerd moeten op een blijvend zichtbare plaats de volgende kenmerken duidelijk en duurzaam zijn aangebracht:

1)

het nominale vermogen van de lichtbron, voor zover uiteenlopende nominale vermogens leiden tot verschillende waarden van de optische draagwijdte;

| 2) | de categorie van de lantaarn bij sectorlantaarns; |
| --- | --- |

2)

de categorie van de lantaarn bij sectorlantaarns;

| 3) | het horizontaal-symmetrisch vlak door een markering op de sectorlantaarns vlak onder, respectievelijk boven het transparante onderdeel; |
| --- | --- |

3)

het horizontaal-symmetrisch vlak door een markering op de sectorlantaarns vlak onder, respectievelijk boven het transparante onderdeel;

| 4) | de hoedanigheid van het licht, b.v. krachtig; |
| --- | --- |

4)

de hoedanigheid van het licht, b.v. krachtig;

| 5) | het fabrieksmerk; |
| --- | --- |

5)

het fabrieksmerk;

| 6) | het lege vak voor het keurmerk, b.v. F.91.235. |
| --- | --- |

6)

het lege vak voor het keurmerk, b.v. F.91.235.

Artikel 3.02

Trommellenzen, cilinderglazen en inzetglazen

| 1. | Trommellenzen (trommellenzen, cilinderglazen) en inzetglazen mogen van organisch glas (synthetisch glas) of anorganisch glas (silicaatglas) vervaardigd zijn.
  Trommellenzen en inzetglazen van silicaatglas moeten zijn vervaardigd van een glassoort van tenminste de hydrolytische klasse IV volgens ISO 719, waarbij hun blijvende bestendigheid tegen water moet zijn gewaarborgd.
  Trommellenzen en inzetglazen van synthetisch glas moeten in gelijke mate tegen water bestand zijn als trommellenzen en inzetglazen van silicaatglas.
  De inzetglazen moeten spanningsarm zijn. |
| --- | --- |

1.

Trommellenzen (trommellenzen, cilinderglazen) en inzetglazen mogen van organisch glas (synthetisch glas) of anorganisch glas (silicaatglas) vervaardigd zijn.

Trommellenzen en inzetglazen van silicaatglas moeten zijn vervaardigd van een glassoort van tenminste de hydrolytische klasse IV volgens ISO 719, waarbij hun blijvende bestendigheid tegen water moet zijn gewaarborgd.

Trommellenzen en inzetglazen van synthetisch glas moeten in gelijke mate tegen water bestand zijn als trommellenzen en inzetglazen van silicaatglas.

De inzetglazen moeten spanningsarm zijn.

| 2. | Trommellenzen en inzetglazen moeten zoveel mogelijk vrij zijn van vegen en luchtbellen, alsmede van verontreinigingen. Het oppervlak mag geen gebreken, zoals mat geslepen delen, diepe krassen e.d. vertonen. |
| --- | --- |

2.

Trommellenzen en inzetglazen moeten zoveel mogelijk vrij zijn van vegen en luchtbellen, alsmede van verontreinigingen. Het oppervlak mag geen gebreken, zoals mat geslepen delen, diepe krassen e.d. vertonen.

| 3. | Trommellenzen en inzetglazen moeten voldoen aan de eisen bedoeld in artikel 3.01. De fotometrische en colorimetrische eigenschappen mogen zich onder deze omstandigheden niet wijzigen. |
| --- | --- |

3.

Trommellenzen en inzetglazen moeten voldoen aan de eisen bedoeld in artikel 3.01. De fotometrische en colorimetrische eigenschappen mogen zich onder deze omstandigheden niet wijzigen.

| 4. | De rode en groene inzetglazen voor boordlantaarns mogen niet met elkaar verwisselbaar zijn. |
| --- | --- |

4.

De rode en groene inzetglazen voor boordlantaarns mogen niet met elkaar verwisselbaar zijn.

| 5. | Op de trommellenzen en inzetglazen moeten, op een plaats die ook na inbouw in de navigatielantaarns zichtbaar blijft, naast het fabrieksmerk het goedkeuringsmerk en de type-aanduiding goed leesbaar en permanent zijn aangebracht.
  Deze opschriften mogen er niet toe leiden dat niet meer wordt voldaan aan de fotometrische en colorimetrische minimumeisen. |
| --- | --- |

5.

Op de trommellenzen en inzetglazen moeten, op een plaats die ook na inbouw in de navigatielantaarns zichtbaar blijft, naast het fabrieksmerk het goedkeuringsmerk en de type-aanduiding goed leesbaar en permanent zijn aangebracht.

Deze opschriften mogen er niet toe leiden dat niet meer wordt voldaan aan de fotometrische en colorimetrische minimumeisen.

Artikel 3.03

Elektrische lichtbronnen

| 1. | In de lantaarns mogen alleen de volgens hun constructie daarvoor bestemde gloeilampen worden gebruikt. Deze moeten verkrijgbaar zijn voor nominale spanningen. In bijzondere gevallen kan hiervan worden afgeweken. |
| --- | --- |

1.

In de lantaarns mogen alleen de volgens hun constructie daarvoor bestemde gloeilampen worden gebruikt. Deze moeten verkrijgbaar zijn voor nominale spanningen. In bijzondere gevallen kan hiervan worden afgeweken.

| 2. | De gloeilamp mag in de navigatielantaarn slechts in de voorgeschreven stand kunnen worden bevestigd. Er worden ten hoogste twee standen toegestaan. Onopzettelijke verdraaiingen en tussenstanden moeten uitgesloten zijn. Voor het testen wordt de minst gunstige positie gekozen. |
| --- | --- |

2.

De gloeilamp mag in de navigatielantaarn slechts in de voorgeschreven stand kunnen worden bevestigd. Er worden ten hoogste twee standen toegestaan. Onopzettelijke verdraaiingen en tussenstanden moeten uitgesloten zijn. Voor het testen wordt de minst gunstige positie gekozen.

| 3. | Gloeilampen mogen geen eigenschappen vertonen die hun prestatievermogen ongunstig beïnvloeden, b.v. strepen of vlekken op de ballon of gebrekkige opstelling van de gloeidraad in de ballon. |
| --- | --- |

3.

Gloeilampen mogen geen eigenschappen vertonen die hun prestatievermogen ongunstig beïnvloeden, b.v. strepen of vlekken op de ballon of gebrekkige opstelling van de gloeidraad in de ballon.

| 4. | De bedrijfskleurtemperatuur van de gloeilamp mag niet lager zijn dan 2360 K. |
| --- | --- |

4.

De bedrijfskleurtemperatuur van de gloeilamp mag niet lager zijn dan 2360 K.

| 5. | Er moeten lamphouders en lampvoeten worden toegepast die voldoen aan de speciale eisen voor het optische stelsel en aan de mechanische belasting bij gebruik aan boord. |
| --- | --- |

5.

Er moeten lamphouders en lampvoeten worden toegepast die voldoen aan de speciale eisen voor het optische stelsel en aan de mechanische belasting bij gebruik aan boord.

| 6. | De lampvoet moet zo vast zijn verbonden met de ballon, dat de gloeilamp na een honderd-urig bedrijf en een overspanning van 10 % een gelijkmatige draaiing met een daarbij optredend koppel van 25 kg/cm zonder veranderingen en schade verdraagt. |
| --- | --- |

6.

De lampvoet moet zo vast zijn verbonden met de ballon, dat de gloeilamp na een honderd-urig bedrijf en een overspanning van 10 % een gelijkmatige draaiing met een daarbij optredend koppel van 25 kg/cm zonder veranderingen en schade verdraagt.

| 7. | Op de ballon of op de voet van de gloeilampen moeten het fabrieksmerk, de nominale spanning, het nominale vermogen en/of de nominale lichtsterkte, alsmede het goedkeuringsmerk goed leesbaar en duurzaam zijn aangebracht. |
| --- | --- |

7.

Op de ballon of op de voet van de gloeilampen moeten het fabrieksmerk, de nominale spanning, het nominale vermogen en/of de nominale lichtsterkte, alsmede het goedkeuringsmerk goed leesbaar en duurzaam zijn aangebracht.

| 8. | Gloeilampen moeten voldoen aan de volgende toleranties:






  a) | gloeilampen voor de nominale spanningen 230 V, 115 V, 110 V en 24 V:













  Nominale spanning
  V | Nominaal vermogen
  W | Gemeten max. vermogen  (4)

  W | Nominale levensduur
  h | Testwaarden  (4) | Gloeilichaam mm |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Horizontale lichtsterkte (5)

  cd | Kleur- temperatuur
  K | b
  mm | l
  mm |
| 24 | 40 | 43 | | 45 | 2 360 | | |
| 110 of 115 | 60 | 69 | 1 000 | tot | tot | | |
| 230 | 65 | 69 | | 65 | 2 856 | | |

8.

Gloeilampen moeten voldoen aan de volgende toleranties:

a)

gloeilampen voor de nominale spanningen 230 V, 115 V, 110 V en 24 V:

Nominale spanning

V

Nominaal vermogen

W

Gemeten max. vermogen  (4)

4

W

Nominale levensduur

h

Testwaarden  (4)

4

Gloeilichaam mm

Horizontale lichtsterkte (5)

5

cd

Kleur- temperatuur

K

b

mm

l

mm

24

40

43

45

2 360

Formula

Formula

110 of 115

60

69

1 000

tot

tot

Formula

Formula

230

65

69

65

2 856

Formula

Formula

| b) | gloeilampen voor de nominale spanningen 24 V en 12 V:












  Nominale spanning
  V | Nominaal vermogen
  W | Gemeten max. vermogen (6)

  W | Nominale levensduur
  h | Testwaarden  (6) | Gloeilichaam
  l mm |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Horizontale lichtsterkte  (7)

  cd | Kleurtemperatuur
  K |
| 12 | | | 1 000 | 12
  tot
  20 | 2 360
  tot
  2 856 | 9 tot 13
  9 tot 17 |
| | 10 | 18 |
| 24 | | |
| 12 | | | 30
  tot
  48 | 9 tot 13 |
| | 25 | 26.5 |
| 24 | | |

b)

gloeilampen voor de nominale spanningen 24 V en 12 V:

Nominale spanning

V

Nominaal vermogen

W

Gemeten max. vermogen (6)

6

W

Nominale levensduur

h

Testwaarden  (6)

6

Gloeilichaam

l mm

Horizontale lichtsterkte  (7)

7

cd

Kleurtemperatuur

K

12

1 000

12

tot

20

2 360

tot

2 856

9 tot 13

9 tot 17

10

18

24

12

30

tot

48

9 tot 13

25

26.5

24

| c) | De lampen worden op de lampvoet gemerkt met vermelding van de bijbehorende grootheden. Als deze merken zich op de ballon bevinden mag daardoor het functioneren van de lampen niet nadelig worden beïnvloed. |
| --- | --- |

c)

De lampen worden op de lampvoet gemerkt met vermelding van de bijbehorende grootheden. Als deze merken zich op de ballon bevinden mag daardoor het functioneren van de lampen niet nadelig worden beïnvloed.

| d) | Indien in plaats van gloeilampen ontladingslampen worden gebruikt, dan zijn hiervoor de eisen voor gloeilampen van overeenkomstige toepassing. |
| --- | --- |

d)

Indien in plaats van gloeilampen ontladingslampen worden gebruikt, dan zijn hiervoor de eisen voor gloeilampen van overeenkomstige toepassing.

Hoofdstuk 4

Procedure voor keuring en goedkeuring

Artikel 4.01

Algemene procedureregels

Voor de werkwijze bij de keuring en toelating gelden de bepalingen van Deel I.

Artikel 4.02

Aanvraag tot typegoedkeuring

| 1. | De fabrikant of zijn gemachtigde vertegenwoordiger moet de aanvraag tot typekeuring vergezeld doen gaan van de volgende opgaven en bescheiden alsmede van een proefmodel en eventueel de toebehoren hiervan:






  a) | opgave van de hoedanigheid van de navigatielantaarn (b.v. krachtig); |
| --- | --- | --- |

1.

De fabrikant of zijn gemachtigde vertegenwoordiger moet de aanvraag tot typekeuring vergezeld doen gaan van de volgende opgaven en bescheiden alsmede van een proefmodel en eventueel de toebehoren hiervan:

a)

opgave van de hoedanigheid van de navigatielantaarn (b.v. krachtig);

| b) | opgave van de handelsaanduiding en typeaanduiding van de navigatielantaarn, de lichtbron, en eventueel de toebehoren; |
| --- | --- |

b)

opgave van de handelsaanduiding en typeaanduiding van de navigatielantaarn, de lichtbron, en eventueel de toebehoren;

| c) | bij elektrische navigatielantaarns opgave van de nominale spanning waarop de lantaarns overeenkomstig hun bestemming zullen moeten werken; |
| --- | --- |

c)

bij elektrische navigatielantaarns opgave van de nominale spanning waarop de lantaarns overeenkomstig hun bestemming zullen moeten werken;

| d) | een specificatie van alle technische gegevens en vermogens; |
| --- | --- |

d)

een specificatie van alle technische gegevens en vermogens;

| e) | een beknopte technische beschrijving met opgave van de materialen waarvan het proefmodel is gemaakt, alsmede een schakelschema met een beknopte technische beschrijving ingeval er voor de navigatielantaarn toebehoren zijn bijgevoegd die invloed kunnen hebben op de werking; |
| --- | --- |

e)

een beknopte technische beschrijving met opgave van de materialen waarvan het proefmodel is gemaakt, alsmede een schakelschema met een beknopte technische beschrijving ingeval er voor de navigatielantaarn toebehoren zijn bijgevoegd die invloed kunnen hebben op de werking;

| f) | voor de proefmodellen en eventueel hun toebehoren in tweevoud:






  — | een aan- of inbouwvoorschrift met gegevens omtrent lichtbron, bevestiging en houder; |
| --- | --- | --- |

f)

voor de proefmodellen en eventueel hun toebehoren in tweevoud:

—

een aan- of inbouwvoorschrift met gegevens omtrent lichtbron, bevestiging en houder;

| — | schetsen met maten, toegekende benamingen en type-aanduidingen, die ter identificatie van de conform het proefmodel vervaardigde en aan boord geïnstalleerde navigatielantaarns, alsmede eventueel hun toebehoren, nodig zijn; |
| --- | --- |

—

schetsen met maten, toegekende benamingen en type-aanduidingen, die ter identificatie van de conform het proefmodel vervaardigde en aan boord geïnstalleerde navigatielantaarns, alsmede eventueel hun toebehoren, nodig zijn;

| — | overige bescheiden zoals tekeningen, onderdelenlijst, schakelschema's, functioneringsvoorschriften en foto's van alle belangrijke bijzonderheden die ingevolge de hoofdstukken 1 tot en met 3 van deze goedkeurings- en toelatingseisen van invloed kunnen zijn, en voor zover ter vaststelling van de overeenstemming van de uit een beoogde vervaardiging voortkomende apparaten met het proefmodel nodig zijn. Dit betreft speciaal de volgende gegevens en tekeningen:






  (1) | Een langsdoorsnede die details van de opbouw van de trommellens en het profiel van de lichtbron (gloeilamp met gloeidraad) alsmede de bevestiging en de constructie van de houder toont. |
| --- | --- | --- |

—

overige bescheiden zoals tekeningen, onderdelenlijst, schakelschema's, functioneringsvoorschriften en foto's van alle belangrijke bijzonderheden die ingevolge de hoofdstukken 1 tot en met 3 van deze goedkeurings- en toelatingseisen van invloed kunnen zijn, en voor zover ter vaststelling van de overeenstemming van de uit een beoogde vervaardiging voortkomende apparaten met het proefmodel nodig zijn. Dit betreft speciaal de volgende gegevens en tekeningen:

(1)

Een langsdoorsnede die details van de opbouw van de trommellens en het profiel van de lichtbron (gloeilamp met gloeidraad) alsmede de bevestiging en de constructie van de houder toont.

| (2) | Een dwarsdoorsnede door de lantaarn ter hoogte van het midden van de trommellens die zowel bijzonderheden van de opstelling van de lichtbron, van de trommellens en eventueel van inzetglas, als de horizontale spreidingshoek van de sectorlantaarns weergeeft. |
| --- | --- |

(2)

Een dwarsdoorsnede door de lantaarn ter hoogte van het midden van de trommellens die zowel bijzonderheden van de opstelling van de lichtbron, van de trommellens en eventueel van inzetglas, als de horizontale spreidingshoek van de sectorlantaarns weergeeft.

| (3) | In het geval van een sectorlantaarn een achteraanzicht met bijzonderheden van de houder of de bevestiging. |
| --- | --- |

(3)

In het geval van een sectorlantaarn een achteraanzicht met bijzonderheden van de houder of de bevestiging.

| (4) | In het geval van een rondom schijnende lantaarn een illustratie met bijzonderheden van de houder of de bevestiging. |
| --- | --- |

(4)

In het geval van een rondom schijnende lantaarn een illustratie met bijzonderheden van de houder of de bevestiging.

| — | gegevens van de bij serievervaardiging toegestane afwijkingen van de lichtbron, van de trommellens, van de inzetglazen, van de bevestiging of houder en van de in de lantaarn toegepaste lichtbron in verhouding tot de trommellens; |
| --- | --- |

—

gegevens van de bij serievervaardiging toegestane afwijkingen van de lichtbron, van de trommellens, van de inzetglazen, van de bevestiging of houder en van de in de lantaarn toegepaste lichtbron in verhouding tot de trommellens;

| — | gegevens van de horizontale lichtsterkte van de in serie vervaardigde lichtbronnen bij nominale spanning; |
| --- | --- |

—

gegevens van de horizontale lichtsterkte van de in serie vervaardigde lichtbronnen bij nominale spanning;

| — | gegevens van de bij serievervaardiging toegestane afwijkingen van gekleurde glazen in de kleursoort en doordringbaarheid bij standaard lichtsoort A (2 856 K), dan wel de lichtsoort van de beoogde lichtbron. |
| --- | --- |

—

gegevens van de bij serievervaardiging toegestane afwijkingen van gekleurde glazen in de kleursoort en doordringbaarheid bij standaard lichtsoort A (2 856 K), dan wel de lichtsoort van de beoogde lichtbron.

| 2. | Bij de aanvraag moeten twee bedrijfsklare proefmodellen met ieder 10 lampen voor elke nominale spanning en eventueel vijf inzetglazen voor elke kleur, alsmede de bevestigingsinrichtingen en houders, worden meegeleverd.
  Bovendien moeten op verzoek bij het apparaat behorende hulpvoorzieningen, noodzakelijk bij de uitvoering van de keuring, ter beschikking worden gesteld. |
| --- | --- |

2.

Bij de aanvraag moeten twee bedrijfsklare proefmodellen met ieder 10 lampen voor elke nominale spanning en eventueel vijf inzetglazen voor elke kleur, alsmede de bevestigingsinrichtingen en houders, worden meegeleverd.

Bovendien moeten op verzoek bij het apparaat behorende hulpvoorzieningen, noodzakelijk bij de uitvoering van de keuring, ter beschikking worden gesteld.

| 3. | Het proefmodel moet in alle details overeenstemmen met de beoogde productie. Het moet in principe zijn uitgerust met alle toebehoren waarmee het aan boord overeenkomstig zijn bestemming zal worden gebruikt. Met toestemming van de bevoegde autoriteit kan voor deze toebehoren een uitzondering worden gemaakt. |
| --- | --- |

3.

Het proefmodel moet in alle details overeenstemmen met de beoogde productie. Het moet in principe zijn uitgerust met alle toebehoren waarmee het aan boord overeenkomstig zijn bestemming zal worden gebruikt. Met toestemming van de bevoegde autoriteit kan voor deze toebehoren een uitzondering worden gemaakt.

| 4. | Meer proefmodellen, bescheiden en aanvullende gegevens dienen op verzoek te worden geleverd. |
| --- | --- |

4.

Meer proefmodellen, bescheiden en aanvullende gegevens dienen op verzoek te worden geleverd.

| 5. | De bescheiden moeten in de landstaal van de bevoegde autoriteit zijn gesteld. |
| --- | --- |

5.

De bescheiden moeten in de landstaal van de bevoegde autoriteit zijn gesteld.

| 6. | Indien een aanvraag tot goedkeuring slechts voor een hulpinrichting wordt ingediend, gelden dienovereenkomstig de leden 1 tot en met 5, waarbij hulpstukken alleen in combinatie met goedgekeurde navigatielantaarns kunnen worden toegelaten. |
| --- | --- |

6.

Indien een aanvraag tot goedkeuring slechts voor een hulpinrichting wordt ingediend, gelden dienovereenkomstig de leden 1 tot en met 5, waarbij hulpstukken alleen in combinatie met goedgekeurde navigatielantaarns kunnen worden toegelaten.

| 7. | Sectorlantaarns moeten in principe als een compleet stel worden aangeboden. |
| --- | --- |

7.

Sectorlantaarns moeten in principe als een compleet stel worden aangeboden.

Artikel 4.03

Keuring

| 1. | Bij de keuring van een nieuw ontwikkeld of gewijzigd, goedgekeurd type navigatielantaarn, alsmede van een nieuw ontwikkelde of gewijzigde, goedgekeurde hulpinrichting wordt vastgesteld of het proefmodel voldoet aan de voorwaarden van deze goedkeurings- en toelatingseisen en overeenstemt met de bescheiden bedoeld in artikel 4.02, eerste lid, onder f. |
| --- | --- |

1.

Bij de keuring van een nieuw ontwikkeld of gewijzigd, goedgekeurd type navigatielantaarn, alsmede van een nieuw ontwikkelde of gewijzigde, goedgekeurde hulpinrichting wordt vastgesteld of het proefmodel voldoet aan de voorwaarden van deze goedkeurings- en toelatingseisen en overeenstemt met de bescheiden bedoeld in artikel 4.02, eerste lid, onder f.

| 2. | De keuring is gebaseerd op de aan boord van schepen voorkomende omstandigheden. De keuring heeft betrekking op al de mee te leveren lichtbronnen, inzetglazen en hulpinrichtingen die voor navigatielantaarns zijn bedoeld. |
| --- | --- |

2.

De keuring is gebaseerd op de aan boord van schepen voorkomende omstandigheden. De keuring heeft betrekking op al de mee te leveren lichtbronnen, inzetglazen en hulpinrichtingen die voor navigatielantaarns zijn bedoeld.

| 3. | De fotometrische en colorimetrische keuring wordt bij de betreffende nominale spanning uitgevoerd.
  De beoordeling van de navigatielantaarn vindt plaats met inachtneming van de horizontale bedrijfslichtsterkte IB en de bedrijfskleurtemperatuur. |
| --- | --- |

3.

De fotometrische en colorimetrische keuring wordt bij de betreffende nominale spanning uitgevoerd.

De beoordeling van de navigatielantaarn vindt plaats met inachtneming van de horizontale bedrijfslichtsterkte IB en de bedrijfskleurtemperatuur.

| 4. | De keuring van een afzonderlijk onderdeel of een hulpinrichting wordt alleen met het type navigatielantaarn verricht waarvoor dit of deze is bestemd. |
| --- | --- |

4.

De keuring van een afzonderlijk onderdeel of een hulpinrichting wordt alleen met het type navigatielantaarn verricht waarvoor dit of deze is bestemd.

| 5. | Keuringen door een andere bevoegde autoriteit ten bewijze van de vervulling van de eisen bedoeld in hoofdstuk 3 kunnen, voor zover hun gelijkwaardigheid overeenkomstig het aanhangsel wordt aangetoond, worden erkend. |
| --- | --- |

5.

Keuringen door een andere bevoegde autoriteit ten bewijze van de vervulling van de eisen bedoeld in hoofdstuk 3 kunnen, voor zover hun gelijkwaardigheid overeenkomstig het aanhangsel wordt aangetoond, worden erkend.

Artikel 4.04

Goedkeuring

| 1. | Voor de goedkeuring van navigatielantaarns zijn de artikelen 4.01 t/m 4.05 van Deel I van toepassing. |
| --- | --- |

1.

Voor de goedkeuring van navigatielantaarns zijn de artikelen 4.01 t/m 4.05 van Deel I van toepassing.

| 2. | Voor in serie te vervaardigen of vervaardigde lantaarns en hulpinrichtingen kan de goedkeuring aan de aanvrager worden verleend na een op zijn kosten verrichte keuring, als hij instaat voor een zorgvuldig gebruik van de hem door de goedkeuring toegekende rechten. |
| --- | --- |

2.

Voor in serie te vervaardigen of vervaardigde lantaarns en hulpinrichtingen kan de goedkeuring aan de aanvrager worden verleend na een op zijn kosten verrichte keuring, als hij instaat voor een zorgvuldig gebruik van de hem door de goedkeuring toegekende rechten.

| 3. | Bij goedkeuring wordt een certificaat van goedkeuring bedoeld in artikel 4.03 van Deel I verstrekt en wordt aan het type lantaarn een goedkeuringsmerk bedoeld in artikel 4.05 van Deel I toegekend.
  Het goedkeuringsmerk en het serienummer dienen op elke overeenkomstig het proefmodel vervaardigde navigatielantaarn, op een plaats die ook na inbouw aan boord zichtbaar blijft, op duidelijk leesbare en duurzame wijze te worden aangebracht. Fabrieksmerken en type-omschrijvingen moeten goed leesbaar en duurzaam zijn aangebracht. Er mogen op de lantaarns geen tekens worden aangebracht die kunnen leiden tot verwarring met het goedkeuringsmerk. |
| --- | --- |

3.

Bij goedkeuring wordt een certificaat van goedkeuring bedoeld in artikel 4.03 van Deel I verstrekt en wordt aan het type lantaarn een goedkeuringsmerk bedoeld in artikel 4.05 van Deel I toegekend.

Het goedkeuringsmerk en het serienummer dienen op elke overeenkomstig het proefmodel vervaardigde navigatielantaarn, op een plaats die ook na inbouw aan boord zichtbaar blijft, op duidelijk leesbare en duurzame wijze te worden aangebracht. Fabrieksmerken en type-omschrijvingen moeten goed leesbaar en duurzaam zijn aangebracht. Er mogen op de lantaarns geen tekens worden aangebracht die kunnen leiden tot verwarring met het goedkeuringsmerk.

| 4. | De goedkeuring kan aan een termijn worden gebonden en onder voorwaarden worden verleend. |
| --- | --- |

4.

De goedkeuring kan aan een termijn worden gebonden en onder voorwaarden worden verleend.

| 5. | Wijzigingen van een goedgekeurde lantaarn en toevoegingen aan goedgekeurde lantaarns behoeven de toestemming van de bevoegde autoriteit. |
| --- | --- |

5.

Wijzigingen van een goedgekeurde lantaarn en toevoegingen aan goedgekeurde lantaarns behoeven de toestemming van de bevoegde autoriteit.

| 6. | Indien goedkeuring aan een lantaarn wordt onthouden, wordt de reden van afwijzing de aanvrager schriftelijk medegedeeld. |
| --- | --- |

6.

Indien goedkeuring aan een lantaarn wordt onthouden, wordt de reden van afwijzing de aanvrager schriftelijk medegedeeld.

| 7. | Van elk goedgekeurd type moet een proefmodel aan de bevoegde autoriteit worden afgestaan. |
| --- | --- |

7.

Van elk goedgekeurd type moet een proefmodel aan de bevoegde autoriteit worden afgestaan.

Artikel 4.05

Intrekking van de goedkeuring

| 1. | De goedkeuring van een proefmodel vervalt bij afloop van de termijn, bij intrekking en ten gevolge van onthouden hiervan. |
| --- | --- |

1.

De goedkeuring van een proefmodel vervalt bij afloop van de termijn, bij intrekking en ten gevolge van onthouden hiervan.

| 2. | De goedkeuring kan worden ingetrokken als:






  — | de voorwaarden waaronder deze is verleend naderhand definitief niet meer bestaan; |
| --- | --- | --- |

2.

De goedkeuring kan worden ingetrokken als:

—

de voorwaarden waaronder deze is verleend naderhand definitief niet meer bestaan;

| — | de goedkeurings- en toelatingseisen niet meer in acht worden genomen; |
| --- | --- |

—

de goedkeurings- en toelatingseisen niet meer in acht worden genomen;

| — | een navigatielantaarn niet met het goedgekeurde proefmodel overeenstemt; |
| --- | --- |

—

een navigatielantaarn niet met het goedgekeurde proefmodel overeenstemt;

| — | de gestelde voorwaarden niet worden nagekomen; |
| --- | --- |

—

de gestelde voorwaarden niet worden nagekomen;

| — | de houder van de goedkeuring onzorgvuldig is bij de toepassing daarvan. |
| --- | --- |

—

de houder van de goedkeuring onzorgvuldig is bij de toepassing daarvan.

De goedkeuring moet worden onthouden als de voorwaarden voor verlening niet zijn nagekomen.

| 3. | Bij staking van de productie van een typegoedgekeurde lantaarn dient de bevoegde autoriteit hiervan onverwijld in kennis te worden gesteld. |
| --- | --- |

3.

Bij staking van de productie van een typegoedgekeurde lantaarn dient de bevoegde autoriteit hiervan onverwijld in kennis te worden gesteld.

| 4. | Intrekking en onthouden van de goedkeuring hebben tot gevolg dat het gebruik van het toegekende goedkeuringsnummer is verboden. |
| --- | --- |

4.

Intrekking en onthouden van de goedkeuring hebben tot gevolg dat het gebruik van het toegekende goedkeuringsnummer is verboden.

| 5. | Na het vervallen van de geldigheid van de goedkeuring dient het certificaat van goedkeuring aan de bevoegde autoriteit te worden voorgelegd voor het maken van een aantekening hierop van de ongeldigheid. |
| --- | --- |

5.

Na het vervallen van de geldigheid van de goedkeuring dient het certificaat van goedkeuring aan de bevoegde autoriteit te worden voorgelegd voor het maken van een aantekening hierop van de ongeldigheid.

ofdwaarden van de IEC-serie E 12: 1,0; 1,2; 1,5; 1,8; 2,2; 2,7; 3,3; 3,9; 4,7; 5,6; 6,8; 8,2.

Tests met betrekking tot invloeden van buitenaf

1.   Test van de bescherming tegen stofafzetting en spatwater

| 1.1 | De beschermingsklasse van het proefmodel moet aan de klassering IP 55 van de IEC-publicatie deel 598-I voldoen.
  De test van het proefmodel ten aanzien van stofafzetting en spatwater vindt plaats in overeenstemming met de klassering IP 55 van de IEC-publicatie 529.
  Hierbij staat het eerste cijfer 5 voor de bescherming tegen stofafzettingen. Dat wil zeggen totale bescherming tegen aanraking van onder spanning staande delen. Bescherming tegen nadelige stofafzettingen.
  Het binnendringen van stof is niet volledig verhinderd.
  Het tweede cijfer 5 staat voor de bescherming tegen spatwater. Dat wil zeggen dat een waterstraal uit een sproeier die uit alle richtingen op de lantaarn wordt gericht geen nadelig effect op de lantaarn mag hebben. |
| --- | --- |

1.1

De beschermingsklasse van het proefmodel moet aan de klassering IP 55 van de IEC-publicatie deel 598-I voldoen.

De test van het proefmodel ten aanzien van stofafzetting en spatwater vindt plaats in overeenstemming met de klassering IP 55 van de IEC-publicatie 529.

Hierbij staat het eerste cijfer 5 voor de bescherming tegen stofafzettingen. Dat wil zeggen totale bescherming tegen aanraking van onder spanning staande delen. Bescherming tegen nadelige stofafzettingen.

Het binnendringen van stof is niet volledig verhinderd.

Het tweede cijfer 5 staat voor de bescherming tegen spatwater. Dat wil zeggen dat een waterstraal uit een sproeier die uit alle richtingen op de lantaarn wordt gericht geen nadelig effect op de lantaarn mag hebben.

| 1.2 | De bescherming van het proefmodel tegen water wordt bovendien als volgt beoordeeld. De bescherming wordt als voldoende beschouwd als binnengedrongen water geen storende invloed heeft op de werking van de lantaarn.
  Er mag zich geen waterafzetting hebben gevormd op het isolerend materiaal, indien daardoor beneden de minimumwaarden kan worden gekomen van de kruipstroomafstand. Onder spanning staande onderdelen mogen niet nat zijn, terwijl een eventuele waterophoping binnen de lantaarn dergelijke onderdelen niet mag bereiken. |
| --- | --- |

1.2

De bescherming van het proefmodel tegen water wordt bovendien als volgt beoordeeld. De bescherming wordt als voldoende beschouwd als binnengedrongen water geen storende invloed heeft op de werking van de lantaarn.

Er mag zich geen waterafzetting hebben gevormd op het isolerend materiaal, indien daardoor beneden de minimumwaarden kan worden gekomen van de kruipstroomafstand. Onder spanning staande onderdelen mogen niet nat zijn, terwijl een eventuele waterophoping binnen de lantaarn dergelijke onderdelen niet mag bereiken.

2.   Test bij vochtig klimaat

2.1   Betekenis en toepassing

Deze test combineert het effect van vochtige warmte en van vochtigheid bij temperatuurwisselingen bedoeld in artikel 3.01, tiende lid, onder b, tijdens bedrijf en bij vervoer en opslag van nautische installaties, toestellen en instrumenten waarbij het oppervlak vochtig kan worden.

De betreffende bevochtiging benadert in geval van samenstellingen zonder omhulling bovendien het effect van een in de loop van de gebruiksduur ontstane laag neergeslagen stof en/of hygroscopisch zout.

De volgende specificatie berust op de IEC-publicatie 68, deel 2-30, in combinatie met artikel 3.01, tiende lid, onder a) en b). Aanvullende informatie kan naar behoefte aan deze publicatie worden ontleend.

Eenheden en samenstellingen van niet omhulde ter goedkeuring aangeboden proefexemplaren moeten in deze toestand worden gekeurd of, als ze daarvoor niet geschikt zijn, worden voorzien van de minimaal aan boord van een schip vereiste bescherming, een en ander naar inzicht van de aanvrager.

2.2   Uitvoering

| (1) | De test wordt uitgevoerd in een testkamer waarvan de gesteldheid, zo nodig tevens met een luchtcirculatie, garandeert dat op alle punten in de kamer bij benadering dezelfde temperatuur en luchtvochtigheid heersen. De beweging van de lucht mag het proefmodel niet merkbaar afkoelen, maar moet zo sterk zijn dat in de directe omgeving van het proefmodel de voorgeschreven waarden voor luchttemperatuur en -vochtigheid gehandhaafd kunnen worden.
  Voortdurend moet het condenswater uit de testkamer worden afgevoerd. Er mag geen condenswater op het proefmodel neerdruppelen. Condenswater mag voor bevochtiging alleen worden gebruikt na weer gezuiverd te zijn, met name na verwijdering van uit het proefmodel afkomstige chemische bijvoegsels. |
| --- | --- |

(1)

De test wordt uitgevoerd in een testkamer waarvan de gesteldheid, zo nodig tevens met een luchtcirculatie, garandeert dat op alle punten in de kamer bij benadering dezelfde temperatuur en luchtvochtigheid heersen. De beweging van de lucht mag het proefmodel niet merkbaar afkoelen, maar moet zo sterk zijn dat in de directe omgeving van het proefmodel de voorgeschreven waarden voor luchttemperatuur en -vochtigheid gehandhaafd kunnen worden.

Voortdurend moet het condenswater uit de testkamer worden afgevoerd. Er mag geen condenswater op het proefmodel neerdruppelen. Condenswater mag voor bevochtiging alleen worden gebruikt na weer gezuiverd te zijn, met name na verwijdering van uit het proefmodel afkomstige chemische bijvoegsels.

| (2) | Het proefmodel mag niet aan warmtestraling als gevolg van de verwarming van de kamer worden blootgesteld. |
| --- | --- |

(2)

Het proefmodel mag niet aan warmtestraling als gevolg van de verwarming van de kamer worden blootgesteld.

| (3) | Het proefmodel moet voor het begin van de test zo lang buiten werking zijn dat dit door en door op de omgevingstemperatuur is gekomen. |
| --- | --- |

(3)

Het proefmodel moet voor het begin van de test zo lang buiten werking zijn dat dit door en door op de omgevingstemperatuur is gekomen.

| (4) | Het proefmodel wordt in de testkamer bij een omgevingstemperatuur van + 25 ± 10 °C overeenkomstig zijn normale toepassing aan boord opgesteld. |
| --- | --- |

(4)

Het proefmodel wordt in de testkamer bij een omgevingstemperatuur van + 25 ± 10 °C overeenkomstig zijn normale toepassing aan boord opgesteld.

| (5) | De kamer wordt gesloten. De luchttemperatuur wordt ingesteld op – 25 ± 3 °C bij een relatieve vochtigheidsgraad van 45 % tot 75 % en daarop gehouden, totdat het proefmodel dezelfde temperatuur heeft aangenomen. |
| --- | --- |

(5)

De kamer wordt gesloten. De luchttemperatuur wordt ingesteld op – 25 ± 3 °C bij een relatieve vochtigheidsgraad van 45 % tot 75 % en daarop gehouden, totdat het proefmodel dezelfde temperatuur heeft aangenomen.

| (6) | De relatieve luchtvochtigheidsgraad wordt bij constante temperatuur binnen ten hoogste 1 uuropgevoerd tot minstens 95 %. Deze stijging mag reeds tijdens het laatste uurvan het op temperatuur brengen van het proefmodel plaatsvinden. |
| --- | --- |

(6)

De relatieve luchtvochtigheidsgraad wordt bij constante temperatuur binnen ten hoogste 1 uuropgevoerd tot minstens 95 %. Deze stijging mag reeds tijdens het laatste uurvan het op temperatuur brengen van het proefmodel plaatsvinden.

| (7) | De luchttemperatuur in de kamer wordt binnen een periode van 3 ± 0,5 uur geleidelijk verhoogd tot + 40 ± 2 °C. Tijdens de temperatuurstijging wordt de relatieve vochtigheidsgraad voortdurend op minstens 95 %, in de laatste 15 min op minstens 90 %, gehouden. Tijdens de temperatuurstijging moet het proefmodel worden bevochtigd. |
| --- | --- |

(7)

De luchttemperatuur in de kamer wordt binnen een periode van 3 ± 0,5 uur geleidelijk verhoogd tot + 40 ± 2 °C. Tijdens de temperatuurstijging wordt de relatieve vochtigheidsgraad voortdurend op minstens 95 %, in de laatste 15 min op minstens 90 %, gehouden. Tijdens de temperatuurstijging moet het proefmodel worden bevochtigd.

| (8) | De luchttemperatuur wordt tot na het verstrijken van 12 ± 0,5 uurvanaf het begin van fase 7 op + 40 ± 2 °C bij een relatieve vochtigheidsgraad van 93 ± 3 % gehouden. Tijdens het eerste en het laatste kwartier van de periode waarin de temperatuur + 40 ± 2 °C bedraagt mag de relatieve vochtigheidsgraad tussen 90 % en 100 % zijn. |
| --- | --- |

(8)

De luchttemperatuur wordt tot na het verstrijken van 12 ± 0,5 uurvanaf het begin van fase 7 op + 40 ± 2 °C bij een relatieve vochtigheidsgraad van 93 ± 3 % gehouden. Tijdens het eerste en het laatste kwartier van de periode waarin de temperatuur + 40 ± 2 °C bedraagt mag de relatieve vochtigheidsgraad tussen 90 % en 100 % zijn.

| (9) | De luchttemperatuur wordt binnen 3 tot 6 uren tot + 25 ± 3 °C verlaagd. De relatieve vochtigheidsgraad moet daarbij voortdurend meer dan 80 % zijn. |
| --- | --- |

(9)

De luchttemperatuur wordt binnen 3 tot 6 uren tot + 25 ± 3 °C verlaagd. De relatieve vochtigheidsgraad moet daarbij voortdurend meer dan 80 % zijn.

| (10) | De luchttemperatuur wordt op + 25 ± 3 °C gehouden totdat 24 uren vanaf het begin van fase 7 zijn verstreken. De relatieve vochtigheidsgraad moet daarbij meer dan 95 % zijn. |
| --- | --- |

(10)

De luchttemperatuur wordt op + 25 ± 3 °C gehouden totdat 24 uren vanaf het begin van fase 7 zijn verstreken. De relatieve vochtigheidsgraad moet daarbij meer dan 95 % zijn.

| (11) | Fase 7 wordt herhaald. |
| --- | --- |

(11)

Fase 7 wordt herhaald.

| (12) | Fase 8 wordt herhaald. |
| --- | --- |

(12)

Fase 8 wordt herhaald.

| (13) | Op zijn vroegst 10 uren na het begin van fase 12 worden eventueel aanwezige klimaataanpassingsinrichtingen van het proefmodel ingeschakeld. Na verloop van de volgens de gegevens van de fabrikant door het proefmodel benodigde tijd om zich aan te passen aan het klimaat wordt dit overeenkomstig de handleiding van de fabrikant ingeschakeld en in bedrijf gehouden met de nominale waarde van zijn boordspanning onder een tolerantie van ± 3 %. |
| --- | --- |

(13)

Op zijn vroegst 10 uren na het begin van fase 12 worden eventueel aanwezige klimaataanpassingsinrichtingen van het proefmodel ingeschakeld. Na verloop van de volgens de gegevens van de fabrikant door het proefmodel benodigde tijd om zich aan te passen aan het klimaat wordt dit overeenkomstig de handleiding van de fabrikant ingeschakeld en in bedrijf gehouden met de nominale waarde van zijn boordspanning onder een tolerantie van ± 3 %.

| (14) | Na verloop van de volgens de gegevens van de fabrikant noodzakelijke tijd voor het bereiken van de normale gereedheid voor gebruik worden de functies getest en de voor de toepassing aan boord belangrijke functiegegevens gemeten en genoteerd. Voor zover de testkamer geopend moet worden, dient de duur daarvan zo kort mogelijk te worden gehouden.
  Voor zover de voor het bereiken van de normale gereedheid voor gebruik noodzakelijke tijd meer dan 30 minuten is, wordt deze fase zoveel verlengd dat na het bereiken van de normale bedrijfstoestand voldoende tijd, maar minstens 30 minuten, voor het testen van de functies en het meten van de functiegegevens beschikbaar is. |
| --- | --- |

(14)

Na verloop van de volgens de gegevens van de fabrikant noodzakelijke tijd voor het bereiken van de normale gereedheid voor gebruik worden de functies getest en de voor de toepassing aan boord belangrijke functiegegevens gemeten en genoteerd. Voor zover de testkamer geopend moet worden, dient de duur daarvan zo kort mogelijk te worden gehouden.

Voor zover de voor het bereiken van de normale gereedheid voor gebruik noodzakelijke tijd meer dan 30 minuten is, wordt deze fase zoveel verlengd dat na het bereiken van de normale bedrijfstoestand voldoende tijd, maar minstens 30 minuten, voor het testen van de functies en het meten van de functiegegevens beschikbaar is.

| (15) | Binnen 1 tot 3 uren wordt, terwijl het proefmodel nog steeds in bedrijf is, de luchttemperatuur tot de omgevingstemperatuur — met een tolerantie van ± 3 °C — en de relatieve vochtigheidsgraad tot minder dan 75 % verlaagd. |
| --- | --- |

(15)

Binnen 1 tot 3 uren wordt, terwijl het proefmodel nog steeds in bedrijf is, de luchttemperatuur tot de omgevingstemperatuur — met een tolerantie van ± 3 °C — en de relatieve vochtigheidsgraad tot minder dan 75 % verlaagd.

| (16) | De kamer wordt geopend en het proefmodel wordt blootgesteld aan de normale luchttemperatuur en vochtigheid van de omgeving. |
| --- | --- |

(16)

De kamer wordt geopend en het proefmodel wordt blootgesteld aan de normale luchttemperatuur en vochtigheid van de omgeving.

| (17) | Na 3 uren, maar op zijn vroegst nadat al het zichtbare vocht op het proefmodel is verdampt, worden de functies van het proefmodel opnieuw getest en de voor de toepassing aan boord belangrijke functiegegevens gemeten en genoteerd. |
| --- | --- |

(17)

Na 3 uren, maar op zijn vroegst nadat al het zichtbare vocht op het proefmodel is verdampt, worden de functies van het proefmodel opnieuw getest en de voor de toepassing aan boord belangrijke functiegegevens gemeten en genoteerd.

| (18) | Het proefmodel wordt aan een visuele inspectie onderworpen. Het lantaarnhuis wordt geopend en het inwendige van het proefmodel gecontroleerd op de gevolgen van de test met een vochtig klimaat en op resten condenswater. |
| --- | --- |

(18)

Het proefmodel wordt aan een visuele inspectie onderworpen. Het lantaarnhuis wordt geopend en het inwendige van het proefmodel gecontroleerd op de gevolgen van de test met een vochtig klimaat en op resten condenswater.

2.3   Vereist resultaat

| 2.3.1 | De functies van het proefmodel moeten in de fasen 12 tot en met 18 volgens de voorschriften worden vervuld. Er mag geen beschadiging optreden. |
| --- | --- |

2.3.1

De functies van het proefmodel moeten in de fasen 12 tot en met 18 volgens de voorschriften worden vervuld. Er mag geen beschadiging optreden.

| 2.3.2 | De in de fasen 12 en 18 verkregen functiegegevens moeten binnen de tolerantiegrenzen liggen die in deze goedkeurings- en toelatingseisen voor het proefmodel zijn vastgelegd. |
| --- | --- |

2.3.2

De in de fasen 12 en 18 verkregen functiegegevens moeten binnen de tolerantiegrenzen liggen die in deze goedkeurings- en toelatingseisen voor het proefmodel zijn vastgelegd.

| 2.3.3 | Er mogen geen veranderingen door corrosie en geen resten condenswater binnen het proefmodel optreden waarvan bij een langer durende invloed van een hoge luchtvochtigheid functionele storingen zijn te verwachten. |
| --- | --- |

2.3.3

Er mogen geen veranderingen door corrosie en geen resten condenswater binnen het proefmodel optreden waarvan bij een langer durende invloed van een hoge luchtvochtigheid functionele storingen zijn te verwachten.

3.   Test bij lage temperaturen

3.1   Betekenis

Deze test legt het effect vast van koude tijdens vervoer, opslag en het gebruik bedoeld in artikel 3.01, achtste en tiende lid. Aanvullende informatie kan naar behoefte worden ontleend aan de IEC-publicatie 68, deel 3-1.

3.2   Uitvoering

| (1) | De test wordt uitgevoerd in een testkamer waarvan de gesteldheid, zo nodig samen met een luchtcirculatie, garandeert dat op alle punten in de kamer bij benadering dezelfde temperatuur heerst. De vochtigheid van de lucht moet zo laag zijn dat het proefmodel in geen enkele fase van de proef vochtig wordt. |
| --- | --- |

(1)

De test wordt uitgevoerd in een testkamer waarvan de gesteldheid, zo nodig samen met een luchtcirculatie, garandeert dat op alle punten in de kamer bij benadering dezelfde temperatuur heerst. De vochtigheid van de lucht moet zo laag zijn dat het proefmodel in geen enkele fase van de proef vochtig wordt.

| (2) | Het proefmodel wordt in de testkamer bij een omgevingstemperatuur van + 25 ± 10 °C overeenkomstig zijn normale toepassing aan boord opgesteld. |
| --- | --- |

(2)

Het proefmodel wordt in de testkamer bij een omgevingstemperatuur van + 25 ± 10 °C overeenkomstig zijn normale toepassing aan boord opgesteld.

| (3) | De temperatuur van de testkamer wordt met een snelheid van niet meer dan 45 °C/h tot – 25 ± 3 °C verlaagd. |
| --- | --- |

(3)

De temperatuur van de testkamer wordt met een snelheid van niet meer dan 45 °C/h tot – 25 ± 3 °C verlaagd.

| (4) | De temperatuur van de testkamer wordt gedurende de voor het bereiken van het temperatuurevenwicht van het proefmodel benodigde tijd bovendien gedurende minstens 2 uren op – 25 ± 3 °C gehouden. |
| --- | --- |

(4)

De temperatuur van de testkamer wordt gedurende de voor het bereiken van het temperatuurevenwicht van het proefmodel benodigde tijd bovendien gedurende minstens 2 uren op – 25 ± 3 °C gehouden.

| (5) | De temperatuur van de testkamer wordt met een snelheid van niet meer dan 45 °C/h tot 0 ± 2 °C verhoogd. |
| --- | --- |

(5)

De temperatuur van de testkamer wordt met een snelheid van niet meer dan 45 °C/h tot 0 ± 2 °C verhoogd.

Voor alle proefmodellen bedoeld in artikel 3.01, tiende lid, onder a, geldt:

| (6) | Tijdens het laatste uurvan de periode in fase 4 in geval van klimaatklasse X wordt het proefmodel conform de handleiding van de fabrikant ingeschakeld en in bedrijf gehouden met de nominale spanning met een tolerantie van ± 3 %. De in het proefmodel beschikbare warmtebronnen moeten daarbij in bedrijf worden gesteld.
  Na verloop van de volgens de gegevens van de fabrikant noodzakelijke tijd voor het bereiken van de normale gereedheid voor gebruik worden de functies getest en de voor de toepassing aan boord belangrijke functiegegevens gemeten en genoteerd. |
| --- | --- |

(6)

Tijdens het laatste uurvan de periode in fase 4 in geval van klimaatklasse X wordt het proefmodel conform de handleiding van de fabrikant ingeschakeld en in bedrijf gehouden met de nominale spanning met een tolerantie van ± 3 %. De in het proefmodel beschikbare warmtebronnen moeten daarbij in bedrijf worden gesteld.

Na verloop van de volgens de gegevens van de fabrikant noodzakelijke tijd voor het bereiken van de normale gereedheid voor gebruik worden de functies getest en de voor de toepassing aan boord belangrijke functiegegevens gemeten en genoteerd.

| (7) | De temperatuur in de testkamer wordt met een snelheid van niet meer dan 45 °C/h tot de omgevingstemperatuur verhoogd. |
| --- | --- |

(7)

De temperatuur in de testkamer wordt met een snelheid van niet meer dan 45 °C/h tot de omgevingstemperatuur verhoogd.

| (8) | Nadat het proefmodel deze temperatuur heeft bereikt, wordt de testkamer geopend. |
| --- | --- |

(8)

Nadat het proefmodel deze temperatuur heeft bereikt, wordt de testkamer geopend.

| (9) | De functies van het proefmodel worden opnieuw getest en de voor de toepassing aan boord belangrijke functiegegevens gemeten en genoteerd. |
| --- | --- |

(9)

De functies van het proefmodel worden opnieuw getest en de voor de toepassing aan boord belangrijke functiegegevens gemeten en genoteerd.

3.3   Vereist resultaat

De functies van het proefmodel moeten in de fasen 7, 8 en 9 volgens de voorschriften worden vervuld. Er mag geen beschadiging optreden.

De in de fasen 7 en 9 verkregen functiegegevens moeten binnen de tolerantiegrenzen liggen die in deze goedkeurings- en toelatingseisen voor het proefmodel zijn vastgelegd.

4.   Test bij hoge temperaturen

4.1   Betekenis en toepassing

Deze test betreft de uitwerking van warmte tijdens het gebruik, alsmede tijdens vervoer en opslag overeenkomstig artikel 3.01, achtste lid, onder a, en tiende lid, onder a. De volgende specificatie berust op de IEC-publicatie 68 deel 2-2, in combinatie met artikel 3.01, tiende lid, onder a. Aanvullende informatie kan naar behoefte worden ontleend aan deze publicatie.

| | Normale- | Extreme- |
| --- | --- | --- |
| omgevingstesten |
| Klimaatklassen X en S | + 55 °C | + 70 °C |
| Toegestane tolerantie ± 2 °C |

Normale-

Extreme-

omgevingstesten

Klimaatklassen X en S

- 55 °C

- 70 °C

Toegestane tolerantie ± 2 °C

De test met extreme waarden voor de omgevingsomstandigheden moet in de regel het eerst worden uitgevoerd. Als de daarbij voor de normale omgevingsomstandigheden geldende toleranties van de functiegegevens in acht worden genomen, kan de test voor de normale omgevingsomstandigheden vervallen.

4.2   Uitvoering

| (1) | De test wordt uitgevoerd in een testkamer waarvan de gesteldheid, zo nodig samen met een luchtcirculatie, garandeert dat op alle punten in de kamer bij benadering dezelfde temperatuur en luchtvochtigheid heersen. De beweging van de lucht mag het proefmodel niet merkbaar afkoelen. Het proefmodel mag niet aan warmtestraling als gevolg van de verwarming van de kamer worden blootgesteld. De vochtigheid van de lucht moet zo laag zijn dat het proefmodel in geen enkele fase van de test vochtig wordt. |
| --- | --- |

(1)

De test wordt uitgevoerd in een testkamer waarvan de gesteldheid, zo nodig samen met een luchtcirculatie, garandeert dat op alle punten in de kamer bij benadering dezelfde temperatuur en luchtvochtigheid heersen. De beweging van de lucht mag het proefmodel niet merkbaar afkoelen. Het proefmodel mag niet aan warmtestraling als gevolg van de verwarming van de kamer worden blootgesteld. De vochtigheid van de lucht moet zo laag zijn dat het proefmodel in geen enkele fase van de test vochtig wordt.

| (2) | Het proefmodel wordt in de testkamer bij een omgevingstemperatuur van + 25 ± 10 °C overeenkomstig zijn normale toepassing aan boord opgesteld. Het proefmodel wordt in overeenstemming met de handleiding van de fabrikant ingeschakeld en met de nominale spanning met een tolerantie van ± 3 % gevoed.
  Na verloop van de volgens de gegevens van de fabrikant noodzakelijke tijd voor het bereiken van de normale gereedheid voor gebruik worden de functies getest en de voor de toepassing aan boord belangrijke functiegegevens gemeten en genoteerd. |
| --- | --- |

(2)

Het proefmodel wordt in de testkamer bij een omgevingstemperatuur van + 25 ± 10 °C overeenkomstig zijn normale toepassing aan boord opgesteld. Het proefmodel wordt in overeenstemming met de handleiding van de fabrikant ingeschakeld en met de nominale spanning met een tolerantie van ± 3 % gevoed.

Na verloop van de volgens de gegevens van de fabrikant noodzakelijke tijd voor het bereiken van de normale gereedheid voor gebruik worden de functies getest en de voor de toepassing aan boord belangrijke functiegegevens gemeten en genoteerd.

| (3) | De temperatuur van de lucht in de kamer wordt met een snelheid van niet meer dan 45 °C/h tot de testtemperatuur bedoeld in artikel 3.01, tiende lid, onder a, opgevoerd. |
| --- | --- |

(3)

De temperatuur van de lucht in de kamer wordt met een snelheid van niet meer dan 45 °C/h tot de testtemperatuur bedoeld in artikel 3.01, tiende lid, onder a, opgevoerd.

| (4) | De luchttemperatuur wordt gedurende de voor het bereiken van het temperatuurevenwicht van het proefmodel benodigde tijd nog eens minstens 2 uren op de waarde van de testtemperatuur gehouden.
  Tijdens de laatste 2 uren worden opnieuw de functies getest en de voor de toepassing aan boord belangrijke functiegegevens gemeten en genoteerd. |
| --- | --- |

(4)

De luchttemperatuur wordt gedurende de voor het bereiken van het temperatuurevenwicht van het proefmodel benodigde tijd nog eens minstens 2 uren op de waarde van de testtemperatuur gehouden.

Tijdens de laatste 2 uren worden opnieuw de functies getest en de voor de toepassing aan boord belangrijke functiegegevens gemeten en genoteerd.

| (5) | De temperatuur van de lucht wordt in niet minder dan 1 uurverlaagd tot de omgevingstemperatuur. Dan wordt de kamer geopend.
  Na temperatuuraanpassing van het proefmodel worden opnieuw de functies getest en de voor de toepassing aan boord belangrijke functiegegevens gemeten en genoteerd. |
| --- | --- |

(5)

De temperatuur van de lucht wordt in niet minder dan 1 uurverlaagd tot de omgevingstemperatuur. Dan wordt de kamer geopend.

Na temperatuuraanpassing van het proefmodel worden opnieuw de functies getest en de voor de toepassing aan boord belangrijke functiegegevens gemeten en genoteerd.

4.3   Vereist resultaat

De functies van het proefmodel moeten in alle testfasen volgens de voorschriften worden vervuld. Er mag geen beschadiging optreden. De in de fasen 2, 4 en 5 verkregen functiegegevens moeten in geval van een test bij normale omgevingsomstandigheden binnen de tolerantiegrenzen liggen die in deze goedkeurings- en toelatingseisen voor het proefmodel zijn vastgesteld.

5.   Triltest

5.1   Betekenis en toepassing

Deze test betreft de functionele en structurele effecten van trillingen bedoeld in artikel 3.01, tiende lid, onder e. Structurele effecten betreffen het gedrag van mechanische onderdelen, vooral resonantietrillingen en materiaalmoeheid, zonder dat daarmee directe invloeden op het functioneren en wijzigingen in de functiegegevens behoeven samen te gaan.

Functionele effecten betreffen rechtstreeks de werkwijze en de functiegegevens van de te testen proefmodellen. Ze kunnen samen gaan met structurele effecten.

De onderstaande specificatie is gebaseerd op de IEC-publicatie 68 deel 2-6, in combinatie met artikel 3.01, tiende lid, onder e. Daarvan afwijkende waarden worden met * aangeduid. Aanvullende informatie kan naar behoefte worden ontleend aan deze publicatie.

Testcriteria:

De test moet plaatsvinden met sinusvormige trillingen in de volgende frequentiegebieden en met de aangegeven amplitudes:

| | Normale- | Extreme- |
| --- | --- | --- |
| omgevingstesten |
| Trillingsklasse V: | | |
| frequentiegebied | 2 tot 10 Hz | 2 tot 13,2 Hz* |
| amplitude | ± 1,6 mm | ± 1,6 mm |
| frequentiegebied | 10 t/m 100 Hz | 13.2 t/m 100 Hz* |
| versnellingsamplitude | ± 7 m/s2 | ± 11 m/s2 |

Normale-

Extreme-

omgevingstesten

Trillingsklasse V:

frequentiegebied

2 tot 10 Hz

2 tot 13,2 Hz*

amplitude

± 1,6 mm

± 1,6 mm

frequentiegebied

10 t/m 100 Hz

13.2 t/m 100 Hz*

versnellingsamplitude

± 7 m/s2

± 11 m/s2

De test met extreme waarden voor de omgevingsomstandigheden moet in de regel het eerst worden uitgevoerd. Als de daarbij voor de normale omgevingsomstandigheden geldende toleranties van de functiegegevens in acht worden genomen, kan de test voor de normale omgevingsomstandigheden vervallen. Proefmodellen die voor het gebruik van trillingdempers zijn voorzien moeten in combinatie met deze dempers worden getest. Als in uitzonderlijke gevallen de test met de bedrijfsmatig aangebrachte trillingdempers niet mogelijk is, moeten de toestellen zonder trillingdempers worden getest met een overeenkomstig het trillingsgedrag van de trillingdempers gewijzigde belasting.

Een test zonder trillingdempers is ook voor het bepalen van karakteristieke frequenties toegestaan.

De triltest moet in drie onderling loodrechte hoofdrichtingen worden uitgevoerd. Bij proefmodellen die op grond van hun gesteldheid bijzondere effecten bij trillingen schuin op de hoofdrichtingen kunnen vertonen, moet bovendien in de richtingen met buitengewone gevoeligheid worden getest.

5.2   Uitvoering

| (1) | Testinrichting
  De test wordt met behulp van een trilinrichting, een zgn. triltafel, uitgevoerd. Deze triltafel kan het proefmodel bewegen met mechanische trillingen die voldoen aan de volgende eisen:






  — | de hoofdbeweging moet sinusvormig zijn en zo verlopen dat de bevestigingspunten van het proefmodel op de triltafel voornamelijk gefaseerd en zich langs evenwijdige rechte lijnen bewegen; |
| --- | --- | --- |

(1)

Testinrichting

De test wordt met behulp van een trilinrichting, een zgn. triltafel, uitgevoerd. Deze triltafel kan het proefmodel bewegen met mechanische trillingen die voldoen aan de volgende eisen:

—

de hoofdbeweging moet sinusvormig zijn en zo verlopen dat de bevestigingspunten van het proefmodel op de triltafel voornamelijk gefaseerd en zich langs evenwijdige rechte lijnen bewegen;

| — | de grootste trillingsamplitude van de dwarsbeweging op een willekeurig bevestigingspunt mag niet boven 25 % van de gespecificeerde amplitude van de hoofdbeweging komen; |
| --- | --- |

—

de grootste trillingsamplitude van de dwarsbeweging op een willekeurig bevestigingspunt mag niet boven 25 % van de gespecificeerde amplitude van de hoofdbeweging komen;

| — | de omvang van de stoortrilling, die wordt berekend met de formule:

  (in procenten)
  waarbij a1 = effectieve waarde van de gestelde versnelling bij de aanstootfrequentie,
  atot = effectieve waarde van de totale versnelling met inbegrip van a1, gemeten in het frequentiegebied met een maximum van 5 000 Hz,
  mag op het als referentiepunt voor de versnellingsmeting gekozen bevestigingspunt niet hoger zijn dan 25 %; |
| --- | --- |

—

de omvang van de stoortrilling, die wordt berekend met de formule:

Formula(in procenten)

waarbij a1 = effectieve waarde van de gestelde versnelling bij de aanstootfrequentie,

atot = effectieve waarde van de totale versnelling met inbegrip van a1, gemeten in het frequentiegebied met een maximum van 5 000 Hz,

mag op het als referentiepunt voor de versnellingsmeting gekozen bevestigingspunt niet hoger zijn dan 25 %;

| — | de trillingsamplitude mag niet meer dan






  — | ± 15 % op het als referentiepunt gekozen bevestigingspunt en |
| --- | --- | --- |

—

de trillingsamplitude mag niet meer dan

—

± 15 % op het als referentiepunt gekozen bevestigingspunt en

| — | ± 25 % op elk ander bevestigingspunt van de betreffende gewenste waarde afwijken. |
| --- | --- |

—

± 25 % op elk ander bevestigingspunt van de betreffende gewenste waarde afwijken.

Voor het bepalen van karakteristieke frequenties moet de trillingsamplitude, in stappen die klein genoeg zijn, kunnen worden ingesteld tussen nul en de betreffende gewenste waarde;

| — | de trillingsfrequentie mag niet meer dan






  — | ± 0,05 Hz bij frequenties t/m 0,25 Hz |
| --- | --- | --- |

—

de trillingsfrequentie mag niet meer dan

—

± 0,05 Hz bij frequenties t/m 0,25 Hz

| — | ± 20 % bij frequenties van meer dan 0,25 Hz t/m 5 Hz |
| --- | --- |

—

± 20 % bij frequenties van meer dan 0,25 Hz t/m 5 Hz

| — | ± 1Hz bij frequenties van meer dan 5 Hz t/m 50 Hz |
| --- | --- |

—

± 1Hz bij frequenties van meer dan 5 Hz t/m 50 Hz

| — | ± 2 % bij frequenties van meer dan 50 Hz van de betreffende gewenste waarde afwijken. |
| --- | --- |

—

± 2 % bij frequenties van meer dan 50 Hz van de betreffende gewenste waarde afwijken.

Voor het vergelijken van karakteristieke frequenties moeten bij het begin en aan het einde van de trilproef gelijke trillingfrequenties met een afwijking van maximaal

| — | ± 0,05 Hz bij frequenties t/m 0,5 Hz |
| --- | --- |

—

± 0,05 Hz bij frequenties t/m 0,5 Hz

| — | ± 10 % ± 0,5 Hz bij frequenties t/m 5 Hz |
| --- | --- |

—

± 10 % ± 0,5 Hz bij frequenties t/m 5 Hz

| — | ± 0,5 Hz bij frequenties van meer dan 5 Hz t/m 100 Hz |
| --- | --- |

—

± 0,5 Hz bij frequenties van meer dan 5 Hz t/m 100 Hz

| — | ± 0,5 % bij frequenties van meer dan 100 Hz kunnen worden ingesteld. |
| --- | --- |

—

± 0,5 % bij frequenties van meer dan 100 Hz kunnen worden ingesteld.

Voor het doorlopen van de frequenties moet de trillingsfrequentie tussen de onder- en bovengrens van het als testbelasting in no. 5.1 aangegeven frequentiegebied in beide richtingen continu exponentieel met de tijd gewijzigd kunnen worden, waarbij de snelheid 1 octaaf/min ± 10 % bedraagt.

Voor het bepalen van karakteristieke frequenties moet de snelheid van de trillingsfrequentie willekeurig kunnen worden vertraagd;

| — | de door de trilinrichting in de omgeving van het proefmodel veroorzaakte magnetische veldsterkte mag niet meer dan 20 kA/m bedragen. De bevoegde autoriteit kan voor bepaalde proefmodellen kleinere waarden eisen. |
| --- | --- |

—

de door de trilinrichting in de omgeving van het proefmodel veroorzaakte magnetische veldsterkte mag niet meer dan 20 kA/m bedragen. De bevoegde autoriteit kan voor bepaalde proefmodellen kleinere waarden eisen.

| (2) | Eerste onderzoek, montage en ingebruikneming
  Visueel wordt gecontroleerd of het proefmodel in perfecte staat verkeert en voor zover mogelijk, of alle onderdelen en samenstellingen correct volgens het ontwerp zijn gemonteerd.
  Het proefmodel wordt op de triltafel met de voor de plaatsing aan boord bedoelde wijze van bevestiging gemonteerd. Proefmodellen waarvan het functioneren en het gedrag onder invloed van trillingen afhankelijk zijn van hun stand ten opzichte van de richting van de zwaartekracht moeten in de normale bedrijfsstand worden getest. De voor de montage gebruikte bevestigingen en houders mogen binnen het frequentiebereik van de test geen wezenlijke verandering in de trillingsamplitude en bewegingsvorm van het proefmodel veroorzaken.
  Het proefmodel wordt in overeenstemming met de handleiding van de fabrikant ingeschakeld en met de nominale spanning met een tolerantie van ± 3 % gevoed.
  Na verloop van de tijd noodzakelijk voor het bereiken van de normale gereedheid voor gebruik worden de functies getest en de voor de toepassing aan boord belangrijke functiegegevens gemeten en genoteerd. |
| --- | --- |

(2)

Eerste onderzoek, montage en ingebruikneming

Visueel wordt gecontroleerd of het proefmodel in perfecte staat verkeert en voor zover mogelijk, of alle onderdelen en samenstellingen correct volgens het ontwerp zijn gemonteerd.

Het proefmodel wordt op de triltafel met de voor de plaatsing aan boord bedoelde wijze van bevestiging gemonteerd. Proefmodellen waarvan het functioneren en het gedrag onder invloed van trillingen afhankelijk zijn van hun stand ten opzichte van de richting van de zwaartekracht moeten in de normale bedrijfsstand worden getest. De voor de montage gebruikte bevestigingen en houders mogen binnen het frequentiebereik van de test geen wezenlijke verandering in de trillingsamplitude en bewegingsvorm van het proefmodel veroorzaken.

Het proefmodel wordt in overeenstemming met de handleiding van de fabrikant ingeschakeld en met de nominale spanning met een tolerantie van ± 3 % gevoed.

Na verloop van de tijd noodzakelijk voor het bereiken van de normale gereedheid voor gebruik worden de functies getest en de voor de toepassing aan boord belangrijke functiegegevens gemeten en genoteerd.

| (3) | Voorbereidend onderzoek van het trillingsgedrag
  Deze testfase moet door alle proefmodellen worden doorlopen. Proefmodellen die in verschillende werktoestanden met uiteenlopend effect van trillingen kunnen werken, moeten in verscheidene of alle werktoestanden worden getest.
  Met de triltafel wordt een dusdanige frequentiecyclus gerealiseerd dat het als testbelasting in no. 5.1 opgegeven frequentiegebied met de telkens bijbehorende amplitudes van de beneden- naar de bovengrens van de frequenties en terug met een snelheid van één octaaf per minuut wordt doorlopen. Daarbij wordt het proefmodel door middel van passende meetmiddelen en visuele waarneming, zo nodig met behulp van een stroboscoop, zorgvuldig bekeken op functionele storingen, wijziging in functiegegevens en mechanische verschijnselen, zoals resonantietrillingen en detonatie, die bij bepaalde frequenties optreden. Dergelijke frequenties worden „karakteristieke” genoemd.
  Als het bepalen van karakteristieke frequenties en trillingseffecten nodig is, kan de frequentiewijziging langzamer gemaakt, gestopt of omgekeerd worden en de trillingsamplitude worden verkleind. Bij wijzigingen in functiegegevens die geleidelijk ontstaan moet het bereiken van de eindwaarde bij vastgehouden trillingsfrequentie worden afgewacht; dit mag echter niet langer dan 5 minuten duren.
  Tijdens het doorlopen van de frequenties worden minimaal de frequentie en de voor de toepassing aan boord belangrijke functiegegevens genoteerd en alle karakteristieke frequenties met hun effecten voor latere vergelijking in (7) opgetekend.
  Als het mechanische trillingsgedrag van het proefmodel in werkende toestand niet voldoende kan worden bepaald, moet bovendien een onderzoek naar het trillingsgedrag met het proefmodel in uitgeschakelde toestand worden uitgevoerd.
  Als tijdens het doorlopen van de frequenties toegestane toleranties van functiegegevens aanzienlijk worden overschreden, de werking ontoelaatbaar wordt verstoord, of wanneer structurele resonantietrillingen optreden die doen verwachten dat tijdens de verdere trilproef vernietiging optreedt, kan de proef worden onderbroken. |
| --- | --- |

(3)

Voorbereidend onderzoek van het trillingsgedrag

Deze testfase moet door alle proefmodellen worden doorlopen. Proefmodellen die in verschillende werktoestanden met uiteenlopend effect van trillingen kunnen werken, moeten in verscheidene of alle werktoestanden worden getest.

Met de triltafel wordt een dusdanige frequentiecyclus gerealiseerd dat het als testbelasting in no. 5.1 opgegeven frequentiegebied met de telkens bijbehorende amplitudes van de beneden- naar de bovengrens van de frequenties en terug met een snelheid van één octaaf per minuut wordt doorlopen. Daarbij wordt het proefmodel door middel van passende meetmiddelen en visuele waarneming, zo nodig met behulp van een stroboscoop, zorgvuldig bekeken op functionele storingen, wijziging in functiegegevens en mechanische verschijnselen, zoals resonantietrillingen en detonatie, die bij bepaalde frequenties optreden. Dergelijke frequenties worden „karakteristieke” genoemd.

Als het bepalen van karakteristieke frequenties en trillingseffecten nodig is, kan de frequentiewijziging langzamer gemaakt, gestopt of omgekeerd worden en de trillingsamplitude worden verkleind. Bij wijzigingen in functiegegevens die geleidelijk ontstaan moet het bereiken van de eindwaarde bij vastgehouden trillingsfrequentie worden afgewacht; dit mag echter niet langer dan 5 minuten duren.

Tijdens het doorlopen van de frequenties worden minimaal de frequentie en de voor de toepassing aan boord belangrijke functiegegevens genoteerd en alle karakteristieke frequenties met hun effecten voor latere vergelijking in (7) opgetekend.

Als het mechanische trillingsgedrag van het proefmodel in werkende toestand niet voldoende kan worden bepaald, moet bovendien een onderzoek naar het trillingsgedrag met het proefmodel in uitgeschakelde toestand worden uitgevoerd.

Als tijdens het doorlopen van de frequenties toegestane toleranties van functiegegevens aanzienlijk worden overschreden, de werking ontoelaatbaar wordt verstoord, of wanneer structurele resonantietrillingen optreden die doen verwachten dat tijdens de verdere trilproef vernietiging optreedt, kan de proef worden onderbroken.

| (4) | Test van de schakelfuncties
  Deze testfase moet worden doorlopen door alle proefmodellen waarbij de trilbelasting schakelfuncties van bijvoorbeeld de relais kan beïnvloeden.
  Het proefmodel wordt binnen het als proefbelasting in no. 5.1 aangegeven frequentiegebied onderworpen aan trillingen met trapsgewijze gewijzigde frequenties overeenkomstig de E —12 — serie (8) met de telkens daarbij behorende amplitudes. In elke frequentiestap worden alle mogelijke voor trillingen gevoelige schakelfuncties, eventueel met inbegrip van in- en uitschakeling, minstens twee keer verricht.
  De schakelfuncties kunnen ook worden getest bij frequenties die tussen de waarden uit de E —12-serie in liggen. |
| --- | --- |

(4)

Test van de schakelfuncties

Deze testfase moet worden doorlopen door alle proefmodellen waarbij de trilbelasting schakelfuncties van bijvoorbeeld de relais kan beïnvloeden.

Het proefmodel wordt binnen het als proefbelasting in no. 5.1 aangegeven frequentiegebied onderworpen aan trillingen met trapsgewijze gewijzigde frequenties overeenkomstig de E —12 — serie (8) met de telkens daarbij behorende amplitudes. In elke frequentiestap worden alle mogelijke voor trillingen gevoelige schakelfuncties, eventueel met inbegrip van in- en uitschakeling, minstens twee keer verricht.

De schakelfuncties kunnen ook worden getest bij frequenties die tussen de waarden uit de E —12-serie in liggen.

| (5) | Verlengde proef
  Deze testfase moet door alle proefmodellen worden doorlopen. Bij proefmodellen die in verscheidene werktoestanden met uiteenlopende effecten van trillingen kunnen werken, moet het eerste deel van deze fase — met het proefmodel in werking — herhaaldelijk in verscheidene of alle werktoestanden worden doorlopen.
  Het in werking zijnde proefmodel zoals bedoeld in (2) wordt aan vijf frequentiecycli onderworpen, waarbij telkens het in no. 5.1 als testbelasting aangegeven frequentiebereik, met de bijbehorende amplitudes van de onderste naar de bovenste frequentiegrens en terug met een snelheid van één octaaf per minuut, één keer wordt doorlopen.
  Na de vijfde cyclus wordt bij stilstand van de triltafel de werking gecontroleerd en worden de voor de toepassing aan boord belangrijke functiegegevens gemeten en genoteerd. |
| --- | --- |

(5)

Verlengde proef

Deze testfase moet door alle proefmodellen worden doorlopen. Bij proefmodellen die in verscheidene werktoestanden met uiteenlopende effecten van trillingen kunnen werken, moet het eerste deel van deze fase — met het proefmodel in werking — herhaaldelijk in verscheidene of alle werktoestanden worden doorlopen.

Het in werking zijnde proefmodel zoals bedoeld in (2) wordt aan vijf frequentiecycli onderworpen, waarbij telkens het in no. 5.1 als testbelasting aangegeven frequentiebereik, met de bijbehorende amplitudes van de onderste naar de bovenste frequentiegrens en terug met een snelheid van één octaaf per minuut, één keer wordt doorlopen.

Na de vijfde cyclus wordt bij stilstand van de triltafel de werking gecontroleerd en worden de voor de toepassing aan boord belangrijke functiegegevens gemeten en genoteerd.

| (6) | Verlengde proef bij vaste frequentie
  Deze testfase moet worden doorlopen, als bij het trillingsonderzoek bedoeld in (3) tijdens het doorlopen van het frequentiegebied bij frequenties groter dan 5 Hz mechanische resonanties worden geconstateerd die volgens opgave van de fabrikant of diens gevolmachtigde moeten worden toegestaan, doch waarbij de bestendigheid van de betreffende onderdelen niet als gewaarborgd kan worden beschouwd. Dit betreft met name apparaten met trillingdempers van welke de resonantiefrequentie binnen het als testbelasting in no. 5.1 aangegeven frequentiegebied ligt en groter is dan 5 Hz.
  Het in (2) bedoelde in werking zijnde proefmodel wordt voor iedere frequentie in de trillingsrichting die bij het praktisch gebruik leidt tot de grootste belasting der betreffende onderdelen gedurende 2 uren onderworpen aan trillingen met de voor de omgevingsproef bij extreme omstandigheden en de frequentie bedoeld in 5.1 aangegeven amplitude. Zo nodig moet de aanstootfrequentie zo worden bijgesteld dat de resonantietrillingen voortdurend met minstens 70 % van hun maximale amplitude aangestoten blijven, of moet de frequentie voortdurend tussen een waarde van 2 % beneden en een waarde van 2 % boven de eerst geconstateerde resonantiefrequentie met een snelheid van minstens 0,1 octaaf/min en hoogstens 1 octaaf/min worden gewijzigd. Tijdens de belasting door trillingen worden de functies van het proefmodel in zoverre bewaakt, dat storingen in de werking door losgaan of verplaatsing van mechanische onderdelen en onderbreking of kortsluiting van elektrische verbindingen, worden waargenomen.
  Proefmodellen waarbij de uitvoering van deze testfase in uitgeschakelde toestand meer ter zake dienend is kunnen in uitgeschakelde toestand worden getest, indien daardoor niet de mechanische belasting van de betrokken onderdelen in relatie tot de praktijk wordt verminderd. |
| --- | --- |

(6)

Verlengde proef bij vaste frequentie

Deze testfase moet worden doorlopen, als bij het trillingsonderzoek bedoeld in (3) tijdens het doorlopen van het frequentiegebied bij frequenties groter dan 5 Hz mechanische resonanties worden geconstateerd die volgens opgave van de fabrikant of diens gevolmachtigde moeten worden toegestaan, doch waarbij de bestendigheid van de betreffende onderdelen niet als gewaarborgd kan worden beschouwd. Dit betreft met name apparaten met trillingdempers van welke de resonantiefrequentie binnen het als testbelasting in no. 5.1 aangegeven frequentiegebied ligt en groter is dan 5 Hz.

Het in (2) bedoelde in werking zijnde proefmodel wordt voor iedere frequentie in de trillingsrichting die bij het praktisch gebruik leidt tot de grootste belasting der betreffende onderdelen gedurende 2 uren onderworpen aan trillingen met de voor de omgevingsproef bij extreme omstandigheden en de frequentie bedoeld in 5.1 aangegeven amplitude. Zo nodig moet de aanstootfrequentie zo worden bijgesteld dat de resonantietrillingen voortdurend met minstens 70 % van hun maximale amplitude aangestoten blijven, of moet de frequentie voortdurend tussen een waarde van 2 % beneden en een waarde van 2 % boven de eerst geconstateerde resonantiefrequentie met een snelheid van minstens 0,1 octaaf/min en hoogstens 1 octaaf/min worden gewijzigd. Tijdens de belasting door trillingen worden de functies van het proefmodel in zoverre bewaakt, dat storingen in de werking door losgaan of verplaatsing van mechanische onderdelen en onderbreking of kortsluiting van elektrische verbindingen, worden waargenomen.

Proefmodellen waarbij de uitvoering van deze testfase in uitgeschakelde toestand meer ter zake dienend is kunnen in uitgeschakelde toestand worden getest, indien daardoor niet de mechanische belasting van de betrokken onderdelen in relatie tot de praktijk wordt verminderd.

| (7) | Afsluitend onderzoek naar het trillingsgedrag
  Deze testfase moet naar behoefte worden doorlopen.
  Het onderzoek naar het trillingsgedrag bedoeld in (3) wordt met de daarin gebruikte frequenties en amplitudes herhaald. De daarbij gevonden karakteristieke frequenties en effecten van de trilbelasting worden vergeleken met de resultaten van (3) om alle tijdens de trilproeven ontstane veranderingen vast te stellen. |
| --- | --- |

(7)

Afsluitend onderzoek naar het trillingsgedrag

Deze testfase moet naar behoefte worden doorlopen.

Het onderzoek naar het trillingsgedrag bedoeld in (3) wordt met de daarin gebruikte frequenties en amplitudes herhaald. De daarbij gevonden karakteristieke frequenties en effecten van de trilbelasting worden vergeleken met de resultaten van (3) om alle tijdens de trilproeven ontstane veranderingen vast te stellen.

| (8) | Eindonderzoek
  Na het stilzetten van de triltafel en na verloop van de voor het instellen van de functionele toestand zonder trilbelasting benodigde tijd worden de functies getest en de voor de toepassing aan boord belangrijke functiegegevens gemeten en genoteerd.
  Tenslotte wordt visueel gecontroleerd of het proefmodel in perfecte staat verkeert. |
| --- | --- |

(8)

Eindonderzoek

Na het stilzetten van de triltafel en na verloop van de voor het instellen van de functionele toestand zonder trilbelasting benodigde tijd worden de functies getest en de voor de toepassing aan boord belangrijke functiegegevens gemeten en genoteerd.

Tenslotte wordt visueel gecontroleerd of het proefmodel in perfecte staat verkeert.

5.3   Vereist resultaat

Het proefmodel, de samenstellingen en de onderdelen daarvan dienen geen mechanische resonantietrillingen binnen de als testbelasting in 5.1 aangegeven frequentiegebieden te vertonen. Voor zover dergelijke resonantietrillingen niet te vermijden zijn, moet er door constructieve maatregelen voor worden gezorgd dat er geen beschadiging optreedt van het proefmodel, de samenstellingen en de onderdelen daarvan.

Tijdens en na de triltest mogen geen duidelijk zichtbare effecten van de trilbelasting, met name ook geen afwijking als bedoeld in (7) van waargenomen karakteristieke frequenties van de in (3) bepaalde waarden optreden, die bij langer durende blootstelling aan trilling een defect of achteruitgang van de goede werking doen verwachten.

De in de (3) tot en met (8) vastgestelde functiegegevens moeten in geval van een test bij normale omgevingsomstandigheden binnen de tolerantiegrenzen liggen die op grond van deze goedkeurings- en toelatingseisen voor het proefmodel zijn vastgelegd.

Bij de test van de schakelfuncties bedoeld in (4) mogen geen storingen en verkeerde schakelingen voorkomen.

6.   Test van korte duur van de bestendigheid tegen weersinvloeden

6.1   Betekenis en toepassing

Test van korte duur van de bestendigheid tegen weersinvloeden (simulatie van de blootstelling aan weersinvloeden in de open lucht door middel van gefilterde straling van een xenonbooglamp en beregening) wordt overeenkomstig IEC-publicatie 68, deel 2-3, 2-5 en 2-9 uitgevoerd en wel met de volgende aanvullingen:

De test van korte duur van de bestendigheid tegen weersinvloeden volgens deze publicatie dient ertoe om door gedefinieerde en reproduceerbare condities in een testinrichting de natuurlijke blootstelling aan weersinvloeden in de open lucht na te bootsen, teneinde de bij producten van kunststof teweeggebrachte veranderingen van eigenschappen versneld te doen plaatsvinden.

De test van korte duur wordt in een testinrichting met behulp van gefilterde straling van een xenonbooglamp en periodieke kunstmatige beregening uitgevoerd. Na de blootstelling aan weersinvloeden, gemeten door middel van het product van de bestralingssterkte en de bestralingsduur, worden eigenschappen van de proefmodellen vergeleken met die van niet daaraan blootgestelde proefmodellen van dezelfde herkomst. In eerste instantie dienen die eigenschappen naar voren te worden gebracht die voor het gebruik in de praktijk van doorslaggevend belang zijn, zoals kleur, gesteldheid van het oppervlak, schokvastheid, treksterkte, rek.

Bij het vergelijken van de resultaten met die van de blootstelling aan weersinvloeden in de open lucht wordt voorop gesteld dat de veranderingen van eigenschappen bij de blootstelling aan weersinvloeden in de open lucht, vooral door de totale straling door zowel de zon als de hemel en de gelijktijdige inwerking van zuurstof, water en warmte op het materiaal worden veroorzaakt.

Bij de test van korte duur wordt derhalve in het bijzonder waarde gehecht aan het feit dat de straling in de testinrichting zoveel mogelijk wordt aangepast aan de eerder genoemde totale straling (zie IEC-publicatie).

De hiervoor toegepaste gefilterde straling van een xenonbooglamp heeft een spectrale energieverdeling die de totale straling nabootst.

Volgens de tot dusver beschikbare ervaringen bestaat bij inachtneming van de aangegeven testcriteria een wisselwerking in niveau van de bestendigheid tegen weersinvloeden in de test van korte duur met de resultaten van de blootstelling aan weersinvloeden in de open lucht. De test van korte duur heeft vanwege de onafhankelijkheid van de plaats, het klimaat en het jaargetijde in vergelijking met de blootstelling aan weersinvloeden in de open lucht het voordeel van de reproduceerbaarheid alsmede, vanwege de onafhankelijkheid van de wisseling van dag en nacht, het voordeel van de verkorte testduur.

6.2   Aantal proefmodellen

Voor de test op de bestendigheid tegen weersinvloeden wordt, tenzij anders is overeengekomen, een voldoend aantal proefmodellen gebruikt. Een voldoend aantal niet aan weersinvloeden blootgestelde proefmodellen is nodig ter vergelijking.

6.3   Voorbehandeling van de proefmodellen

De proefmodellen worden getest in de toestand waarin ze worden geleverd tenzij anders is overeengekomen. Proefmodellen die dienen ter vergelijking worden voor de duur van het onderzoek in het donker op omgevingstemperatuur bewaard.

6.4   Testinrichting

De testinrichting bestaat in hoofdzaak uit een geventileerde testkamer waarvan zich in het midden de stralingsbron bevindt. Om de stralingsbron zijn optische filters gegroepeerd. Op een voor het bereiken van de in 6.4.1 voorgeschreven stralingssterkte benodigde afstand van de stralingsbron tot het filtersysteem, draaien de bevestigingen van de proefmodellen om de lengteas van het systeem.

De stralingssterkte mag op geen enkel elementair oppervlak van alle door proefmodellen ingenomen oppervlakken meer dan ± 10 % van het rekenkundig gemiddelde van de stralingssterkten van de afzonderlijke elementaire oppervlakken afwijken.

6.4.1   Stralingsbron

Als stralingsbron dient een xenonbooglamp. De stralingsstroom moet zo worden gekozen dat de bestralingssterkte op de oppervlakte van het proefmodel 1 000± 200 W m. m-2 in het golflengtegebied van 300 t/m 830 nm is (zie 6.9 voor het stralingsmeettoestel).

Bij toepassing van luchtgekoelde xenonbooglampen mag de ozonhoudende afvoerlucht niet in de testkamer komen; deze moet afzonderlijk worden afgevoerd.

Ervaringsgegevens tonen aan dat de stralingsstroom van de xenonbooglamp na ongeveer 1 500 bedrijfsuren tot 80 % van de beginwaarde is gedaald; na deze tijd is ook het aandeel van de ultraviolette straling ten opzichte van de andere aandelen van de straling merkbaar verminderd. De xenonbooglamp moet derhalve na deze tijd worden vervangen (zie ook de gegevens van de fabrikanten van xenonbooglampen).

6.4.2   Optische filters

Tussen de stralingsbron en de bevestigingen voor de proefmodellen moeten optische filters zodanig worden opgesteld, dat de gefilterde straling van de xenonbooglamp zoveel mogelijk gelijk is aan die van de totale straling (zie IEC-publicatie 68, delen 2 tot en met 9).

Alle filters moeten regelmatig worden schoongemaakt ter vermijding van een ongewenste vermindering van de lichtsterkte. De filters moeten worden vervangen als de lichtsterkte van de xenonbooglamp niet meer overeenkomt met de totale straling.

Geschikte optische filters kunnen worden ontleend aan de gegevens van de fabrikanten van testapparatuur. De fabrikanten moeten bij levering van testapparatuur waarborgen dat aan de in 6.4 bedoelde eisen wordt voldaan.

6.5   Inrichting voor beregening en luchtbevochtiging

De bevochtiging van het proefmodel moet zodanig worden uitgevoerd dat de werking daarvan hetzelfde is als die van natuurlijke regen en dauw. De beregeningsinrichting voor het proefmodel moet zodanig zijn uitgevoerd dat tijdens de beregening het gehele te testen oppervlak van het proefmodel nat wordt. Deze inrichting wordt door een programmaschakelklok zo geregeld dat de in punt 6.10.3. voorgeschreven cyclus van beregenen en drogen in acht wordt genomen. Om de in punt 6.10.3 voorgeschreven relatieve luchtvochtigheid te handhaven moet de lucht in de testkamer op de juiste wijze worden bevochtigd. Voor beregening en bevochtiging van de lucht moet gedestilleerd of volledig ontzilt water worden gebruikt (elektrisch geleidingsvermogen < 5 μS/cm).

De voorraadtank, de toevoerleidingen en de sproeiers voor gedestilleerd of geheel ontzilt water moeten van corrosievast materiaal zijn. De relatieve luchtvochtigheid in de testkamer wordt met een tegen beregening en directe bestraling beschermde hygrometer gemeten en met behulp daarvan geregeld.

Bij gebruik van volledig ontzilt water of bij een gesloten koelsysteem bestaat, zoals uit de lakproef bekend is, het gevaar van aanslagvorming op of van slijtage van het oppervlak van het proefmodel door zwevende stoffen.

6.6   Inrichting voor de ventilatie

Om de in 6.10.2 voorgeschreven temperatuur van de zwarte plaat aan te houden circuleert schone, gefilterde, bevochtigde en eventueel op temperatuur gebrachte lucht door de testkamer rondom de proefmodellen. De luchtgeleiding en de luchtsnelheid moeten zo worden gekozen dat een gelijkmatige temperatuurbeheersing van alle delen van het oppervlak van het bevestigingssysteem van het proefmodel is gewaarborgd.

6.7   Bevestigingssystemen voor proefmodellen

Ieder systeem van roestvrij staal dat het mogelijk maakt de proefmodellen te bevestigen met inachtneming van de in 6.10.1 genoemde voorwaarden mag worden gebruikt.

6.8   Zwarte plaat-thermometer

Voor het tijdens de droogperiode meten van de temperatuur van de zwarte plaat in het vlak van de proefmodellen wordt een zwarte plaat-thermometer gebruikt. Deze thermometer bestaat uit een ten opzichte van zijn bevestiging thermisch geïsoleerd aangebrachte plaat van roestvrij staal met de maten van de bevestiging voor het proefmodel en een dikte van 0,9 ± 0,1 mm. Beide zijden van deze plaat zijn voorzien van een glanzend zwarte, goed tegen weersinvloeden bestendige lak, die bij een golflengte van meer dan 780 nm een reflectiefactor van hoogstens 5 % heeft. De temperatuur van de plaat wordt met behulp van een bimetaalthermometer gemeten waarvan de temperatuursensor zo in het hart van de plaat is aangebracht dat deze goed thermisch contact maakt.

Het is niet aan te bevelen de zwarte plaat-thermometer gedurende de hele duur van de test bedoeld in 6.10 in de testinrichting te laten. Het is voldoende de thermometer bijvoorbeeld elke 250 uurgedurende een tijdsbestek van 30 minuten in de testinrichting te plaatsen en dan de temperatuur van de zwarte plaat tijdens de droogperiode af te lezen.

6.9   Toestel om straling te meten

De bestraling (eenheid: W ߦ s m-2) is het product van de bestralingssterkte (eenheid: W ߦ m-2) en de duur van het bestralingsproces (eenheid: s). De straling op het oppervlak van het proefmodel in de testinrichting wordt gemeten met een daarvoor geschikt meettoestel dat is afgestemd op de functie van het gebruikte straler-filtersysteem. Het meettoestel moet zo worden geconstrueerd of gekalibreerd dat een infrarode straling van meer dan 830 nm niet wordt aangegeven.

De geschiktheid van het meettoestel hangt in hoofdzaak af van het feit of zijn stralingsontvanger goed bestand is tegen veroudering en weersinvloeden en of zijn spectrale gevoeligheid in het gebied van de spectrale energieverdeling van de natuurlijke straling toereikend is.

Een toestel om straling te meten kan bijvoorbeeld bestaan uit de volgende onderdelen:

| a) | een silicium foto-elektrische cel als stralingsontvanger, |
| --- | --- |

a)

een silicium foto-elektrische cel als stralingsontvanger,

| b) | een voor de foto-elektrische cel geplaatst optisch filter en |
| --- | --- |

b)

een voor de foto-elektrische cel geplaatst optisch filter en

| c) | een elektriciteitsmeter (Coulombmeter) die het product (eenheid: C= A ߦ s) van de met de bestralingssterkte evenredige foto-elektrische stroom van de cel (eenheid: A) en de bestralingsduur (eenheid: s) meet. |
| --- | --- |

c)

een elektriciteitsmeter (Coulombmeter) die het product (eenheid: C= A ߦ s) van de met de bestralingssterkte evenredige foto-elektrische stroom van de cel (eenheid: A) en de bestralingsduur (eenheid: s) meet.

De aflezing van het meettoestel moet worden geijkt. Deze ijking dient na gebruik van een jaar te worden gecontroleerd en eventueel gecorrigeerd.

De stralingssterkte op het oppervlak van het proefmodel is afhankelijk van de afstand tot de stralingsbron. Derhalve moeten alle zijden van het proefmodel zoveel mogelijk dezelfde afstand tot de stralingsbron hebben als de ontvanger van het meettoestel. Als dat niet mogelijk is, dan moet de op het meettoestel afgelezen bestraling met een correctiefactor worden vermenigvuldigd.

6.10   Uitvoering

| 6.10.1 | De proefmodellen worden zodanig in de bevestigingssystemen geplaatst dat zich geen water aan de achterzijde van de proefmodellen kan verzamelen. De bevestiging moet het proefmodel zo weinig mogelijk mechanisch belasten. Om een gelijkmatige bestraling en beregening van de proefmodellen te bereiken, draaien zij tijdens de test met 1 tot 5 omwentelingen per minuut om het stralingsbron-filtersysteem en de beregeningsinrichting. Gewoonlijk wordt slechts één zijde van het proefmodel blootgesteld aan weersinvloeden. Al naar gelang de bepalingen van de IEC-publicaties of conform afspraak kan ook de voor- en achterkant van één en hetzelfde proefmodel worden blootgesteld aan weersinvloeden. Daarbij moet iedere kant worden blootgesteld aan dezelfde mate van bestraling en beregening.
  De blootstelling van de voor- en achterkant van een en hetzelfde proefmodel aan weersinvloeden met dezelfde mate van bestraling en beregening is door periodiek omkeren van het proefmodel te verkrijgen. Bij apparaten met een omkeermechanisme wordt dit automatisch bereikt, als een bevestiging in de vorm van een open frame wordt gebruikt. |
| --- | --- |

6.10.1

De proefmodellen worden zodanig in de bevestigingssystemen geplaatst dat zich geen water aan de achterzijde van de proefmodellen kan verzamelen. De bevestiging moet het proefmodel zo weinig mogelijk mechanisch belasten. Om een gelijkmatige bestraling en beregening van de proefmodellen te bereiken, draaien zij tijdens de test met 1 tot 5 omwentelingen per minuut om het stralingsbron-filtersysteem en de beregeningsinrichting. Gewoonlijk wordt slechts één zijde van het proefmodel blootgesteld aan weersinvloeden. Al naar gelang de bepalingen van de IEC-publicaties of conform afspraak kan ook de voor- en achterkant van één en hetzelfde proefmodel worden blootgesteld aan weersinvloeden. Daarbij moet iedere kant worden blootgesteld aan dezelfde mate van bestraling en beregening.

De blootstelling van de voor- en achterkant van een en hetzelfde proefmodel aan weersinvloeden met dezelfde mate van bestraling en beregening is door periodiek omkeren van het proefmodel te verkrijgen. Bij apparaten met een omkeermechanisme wordt dit automatisch bereikt, als een bevestiging in de vorm van een open frame wordt gebruikt.

| 6.10.2 | De temperatuur van de zwarte plaat ter plaatse van het proefmodel wordt tijdens de droogperiode volgens de IEC-publicaties voor het betreffende product ingesteld en geregeld. Tenzij anders is overeengekomen, moet een gemiddelde temperatuur van de zwarte plaat van + 45 °C worden aangehouden. Onder deze temperatuur dient het rekenkundig gemiddelde van de aan het einde van de droogperiode bereikte temperaturen van de zwarte plaat te worden verstaan. Daarbij mag in de droogperiode de plaatselijke afwijking ± 5 °C, en bij twijfel ± 3 °C, bedragen.
  Om de vereiste temperatuur van de zwarte plaat aan te houden en om eventueel de voor- en achterkant van de proefmodellen in gelijke mate te bestralen (zie 6.10.1) kunnen de proefmodellen na elke omwenteling automatisch 180° worden gedraaid (omkeerbeweging). In dit geval moeten ook de thermometer en het meettoestel in de omkeerbeweging worden betrokken. |
| --- | --- |

6.10.2

De temperatuur van de zwarte plaat ter plaatse van het proefmodel wordt tijdens de droogperiode volgens de IEC-publicaties voor het betreffende product ingesteld en geregeld. Tenzij anders is overeengekomen, moet een gemiddelde temperatuur van de zwarte plaat van + 45 °C worden aangehouden. Onder deze temperatuur dient het rekenkundig gemiddelde van de aan het einde van de droogperiode bereikte temperaturen van de zwarte plaat te worden verstaan. Daarbij mag in de droogperiode de plaatselijke afwijking ± 5 °C, en bij twijfel ± 3 °C, bedragen.

Om de vereiste temperatuur van de zwarte plaat aan te houden en om eventueel de voor- en achterkant van de proefmodellen in gelijke mate te bestralen (zie 6.10.1) kunnen de proefmodellen na elke omwenteling automatisch 180° worden gedraaid (omkeerbeweging). In dit geval moeten ook de thermometer en het meettoestel in de omkeerbeweging worden betrokken.

| 6.10.3 | De in de bevestigingssystemen geplaatste proefmodellen en de ontvanger van het meettoestel bedoeld in 6.9 worden bestraald en tegelijkertijd beregend volgens onderstaande zich telkens herhalende cyclus:







  beregening | : | 3 minuten |
| --- | --- | --- | --- |
| droogperiode | : | 17 minuten |

6.10.3

De in de bevestigingssystemen geplaatste proefmodellen en de ontvanger van het meettoestel bedoeld in 6.9 worden bestraald en tegelijkertijd beregend volgens onderstaande zich telkens herhalende cyclus:

beregening

:

3 minuten

droogperiode

:

17 minuten

De relatieve luchtvochtigheid moet tijdens de droogperiode 60 tot 80 % zijn.

6.11   Testduur en testmethode

De test vindt plaats in overeenstemming met de IEC-publicatie 68, deel 2-9, testmethode B. De duur van de test is 720 uren bij toepassing van de beregeningscyclus overeenkomstig 6.10.3.

Het verdient aanbeveling de test op de bestendigheid tegen weersinvloeden uit te voeren met een en hetzelfde proefmodel (bij niet destructieve beproeving voor de te onderzoeken verandering in eigenschappen, zoals bijv. van de kleurechtheid bij blootstelling aan de weersinvloeden) of met meerdere proefmodellen (bij destructieve beproeving, zoals bijv. van de schokvastheid) in overeen te komen bestralingsgradaties. Daarmee kan de ontwikkeling van een verandering in eigenschappen van een uit kunststof vervaardigd product gedurende de totale duur van de blootstelling aan weersinvloeden worden bepaald.

6.12   Beoordeling

De proefmodellen moeten na beëindiging van de blootstelling aan weersinvloeden minstens 24 uren in het donker bij een temperatuur van de lucht van + 23 °C, een dauwpuntstemperatuur van + 12 °C, een relatieve luchtvochtigheid van 50 %, een windsnelheid van 1 m/s en een luchtdruk van 860 — 1 060 millibar worden opgeslagen. (De toegestane afwijking van de temperatuur van de lucht is daarbij ± 2 °C, die van de relatieve luchtvochtigheid ± 6 %).

Deze proefmodellen, alsmede de ter vergelijking dienende proefmodellen bedoeld in 6.2 en 6.3 worden overeenkomstig de eisen bedoeld in artikel 2.01, eerste en tweede lid, alsmede de in artikel 3.01, twaalfde lid, onderzocht.

7.   Test van de bestendigheid tegen zout water en weersinvloeden

(zoutneveltest)

7.1   Betekenis en toepassing

Deze test betreft het effect van zout water en van een zilte atmosfeer tijdens gebruik, alsmede vervoer en opslag overeenkomstig artikel 3.01.

De test kan worden beperkt tot het proefmodel of tot een monster van het toegepaste materiaal.

De volgende specificaties berusten op de IEC-publicatie 68, deel 2-52. Aanvullende informatie kan naar behoefte aan deze publicatie worden ontleend.

7.2   Uitvoering

| (1) | Testinrichting
  De test wordt uitgevoerd in een testkamer met een verstuivingsinrichting en een zoutoplossing die voldoen aan de volgende eisen:






  — | de materialen van de testkamer en de verstuivingsinrichting mogen de corroderende werking van de zoute nevel niet beïnvloeden; |
| --- | --- | --- |

(1)

Testinrichting

De test wordt uitgevoerd in een testkamer met een verstuivingsinrichting en een zoutoplossing die voldoen aan de volgende eisen:

—

de materialen van de testkamer en de verstuivingsinrichting mogen de corroderende werking van de zoute nevel niet beïnvloeden;

| — | binnen de testkamer moet een gelijkmatig fijn verdeelde, vochtige, dichte nevel worden geproduceerd, waarvan de verdeling door turbulentie en door het proefmodel niet worden beïnvloed. De straal uit de sproeier mag niet rechtstreeks het proefmodel raken. Druppels die zich vormen op bepaalde delen van de kamer mogen niet op het proefmodel kunnen vallen; |
| --- | --- |

—

binnen de testkamer moet een gelijkmatig fijn verdeelde, vochtige, dichte nevel worden geproduceerd, waarvan de verdeling door turbulentie en door het proefmodel niet worden beïnvloed. De straal uit de sproeier mag niet rechtstreeks het proefmodel raken. Druppels die zich vormen op bepaalde delen van de kamer mogen niet op het proefmodel kunnen vallen;

| — | de testkamer moet voldoende zijn ontlucht en de ontluchtingsuitlaat moet tegen plotselinge wijzigingen in de luchtbeweging zijn beschermd, teneinde een sterke luchtstroom in de kamer te verhinderen; |
| --- | --- |

—

de testkamer moet voldoende zijn ontlucht en de ontluchtingsuitlaat moet tegen plotselinge wijzigingen in de luchtbeweging zijn beschermd, teneinde een sterke luchtstroom in de kamer te verhinderen;

| — | de gebruikte zoutoplossing moet uit 5 ± 1 massadelen gezuiverde natriumchloride — met hoogstens 0,1 % natriumjodide en hoogstens 0,3 % verontreinigingen in totaal, in droge toestand — en 95 ± 1 massadelen gedestilleerd of volledig ontzilt water bestaan. De pH-waarde moet bij + 20 ± 21 °C tussen 6,5 en 7,2 liggen en gedurende de belasting binnen deze grenzen worden gehouden. Deze oplossing mag niet opnieuw worden gebruikt; |
| --- | --- |

—

de gebruikte zoutoplossing moet uit 5 ± 1 massadelen gezuiverde natriumchloride — met hoogstens 0,1 % natriumjodide en hoogstens 0,3 % verontreinigingen in totaal, in droge toestand — en 95 ± 1 massadelen gedestilleerd of volledig ontzilt water bestaan. De pH-waarde moet bij + 20 ± 21 °C tussen 6,5 en 7,2 liggen en gedurende de belasting binnen deze grenzen worden gehouden. Deze oplossing mag niet opnieuw worden gebruikt;

| — | de voor het verstuiven gebruikte lucht moet vrij zijn van verontreinigingen, zoals stof en olie, en moet een relatieve vochtigheid van minstens 85 % bezitten ter voorkoming van verstopping van de sproeier; |
| --- | --- |

—

de voor het verstuiven gebruikte lucht moet vrij zijn van verontreinigingen, zoals stof en olie, en moet een relatieve vochtigheid van minstens 85 % bezitten ter voorkoming van verstopping van de sproeier;

| — | de in de kamer gesproeide zoute nevel moet een dusdanige dichtheid hebben dat, in een schone vergaarbak met een open oppervlakte van 80 cm2 die op een willekeurige plaats in de kamer is opgesteld, gemiddeld over de opvangduur 1,0 tot 2,0 ml oplossing per uurneerslaaat. Ter bewaking van de dichtheid moeten minstens twee vergaarbakken in de kamer worden opgesteld en wel zodanig dat ze niet door het proefmodel worden afgedekt en dat er geen condensdruppels in kunnen vallen. Voor het kalibreren van de vernevelde oplossing dient ten minste gedurende 8 uren te worden gesproeid.
  De opslag in vochtige omgeving tussen de sproeifasen vindt plaats in een klimaatkamer waarin een temperatuur van de lucht van + 40 ± 2 °C bij een relatieve vochtigheid van 93 ± 3 % kan worden gehandhaafd. |
| --- | --- |

—

de in de kamer gesproeide zoute nevel moet een dusdanige dichtheid hebben dat, in een schone vergaarbak met een open oppervlakte van 80 cm2 die op een willekeurige plaats in de kamer is opgesteld, gemiddeld over de opvangduur 1,0 tot 2,0 ml oplossing per uurneerslaaat. Ter bewaking van de dichtheid moeten minstens twee vergaarbakken in de kamer worden opgesteld en wel zodanig dat ze niet door het proefmodel worden afgedekt en dat er geen condensdruppels in kunnen vallen. Voor het kalibreren van de vernevelde oplossing dient ten minste gedurende 8 uren te worden gesproeid.

De opslag in vochtige omgeving tussen de sproeifasen vindt plaats in een klimaatkamer waarin een temperatuur van de lucht van + 40 ± 2 °C bij een relatieve vochtigheid van 93 ± 3 % kan worden gehandhaafd.

| (2) | Onderzoek bij het begin
  Visueel wordt gecontroleerd of het proefmodel in perfecte staat is, met name ook of de montage naar behoren is en of alle openingen naar behoren zijn afgesloten. Uitwendige oppervlakken die verontreinigd zijn met vet, olie of vuil worden gereinigd. Alle bedieningsorganen en bewegende functionele delen worden geactiveerd, waarbij wordt gecontroleerd of ze soepel werken. Alle sluitingen, deksels en verstelbare delen die zijn bestemd voor loskoppeling of verstelling bij gebruik of onderhoud worden gecontroleerd op hun losneembaarheid en verstelbaarheid en weer correct vastgezet.
  Het proefmodel wordt in overeenstemming met de handleiding van de fabrikant ingeschakeld en met de nominale spanning met een tolerantie van ± 3 % gevoed.
  Na het verstrijken van de voor het normale functioneren benodigde tijd worden de functies getest en de voor de toepassing aan boord van een schip belangrijke gegevens, alsmede de gegevens inzake de werking van de uit zoute nevel bestaande atmosfeer gemeten en genoteerd. Vervolgens wordt het proefmodel losgekoppeld teneinde te worden besproeid. |
| --- | --- |

(2)

Onderzoek bij het begin

Visueel wordt gecontroleerd of het proefmodel in perfecte staat is, met name ook of de montage naar behoren is en of alle openingen naar behoren zijn afgesloten. Uitwendige oppervlakken die verontreinigd zijn met vet, olie of vuil worden gereinigd. Alle bedieningsorganen en bewegende functionele delen worden geactiveerd, waarbij wordt gecontroleerd of ze soepel werken. Alle sluitingen, deksels en verstelbare delen die zijn bestemd voor loskoppeling of verstelling bij gebruik of onderhoud worden gecontroleerd op hun losneembaarheid en verstelbaarheid en weer correct vastgezet.

Het proefmodel wordt in overeenstemming met de handleiding van de fabrikant ingeschakeld en met de nominale spanning met een tolerantie van ± 3 % gevoed.

Na het verstrijken van de voor het normale functioneren benodigde tijd worden de functies getest en de voor de toepassing aan boord van een schip belangrijke gegevens, alsmede de gegevens inzake de werking van de uit zoute nevel bestaande atmosfeer gemeten en genoteerd. Vervolgens wordt het proefmodel losgekoppeld teneinde te worden besproeid.

| (3) | Sproeifase
  Het proefmodel wordt in de kamer met de zoute nevel geplaatst en gedurende 2 uren bij een temperatuur van + 15 °C tot + 35 °C blootgesteld aan de zoute nevel uit de sproeier. |
| --- | --- |

(3)

Sproeifase

Het proefmodel wordt in de kamer met de zoute nevel geplaatst en gedurende 2 uren bij een temperatuur van + 15 °C tot + 35 °C blootgesteld aan de zoute nevel uit de sproeier.

| (4) | Verblijf in vochtige omgeving
  Het proefmodel wordt zodanig in de klimaatkamer geplaatst dat er zo weinig mogelijk zoutoplossing van afdruppelt. Het wordt gedurende 7 dagen opgeslagen in de klimaatkamer met een temperatuur van de lucht van + 40 ± 2 °C en een relatieve luchtvochtigheid van 93 ± 3 %. Het mag daarbij niet in aanraking komen met andere proefmodellen of metalen delen. Indien meer dan een model wordt beproefd moeten deze zo zijn gerangschikt dat onderlinge beïnvloeding is uitgesloten. |
| --- | --- |

(4)

Verblijf in vochtige omgeving

Het proefmodel wordt zodanig in de klimaatkamer geplaatst dat er zo weinig mogelijk zoutoplossing van afdruppelt. Het wordt gedurende 7 dagen opgeslagen in de klimaatkamer met een temperatuur van de lucht van + 40 ± 2 °C en een relatieve luchtvochtigheid van 93 ± 3 %. Het mag daarbij niet in aanraking komen met andere proefmodellen of metalen delen. Indien meer dan een model wordt beproefd moeten deze zo zijn gerangschikt dat onderlinge beïnvloeding is uitgesloten.

| (5) | Herhaling van de beproevingscyclus
  De beproevingscyclus bestaande uit de fasen (3) en (4) wordt drie maal uitgevoerd. |
| --- | --- |

(5)

Herhaling van de beproevingscyclus

De beproevingscyclus bestaande uit de fasen (3) en (4) wordt drie maal uitgevoerd.

| (6) | Nabehandeling
  Na beëindiging van de vierde beproevingscyclus wordt het proefmodel uit de klimaatkamer gehaald, terstond vijf minuten lang met stromend leidingwater afgewassen en met gedestilleerd of ontzilt water nagespoeld. Aanhangende druppels worden verwijderd met een luchtstroom of door ze af te schudden.
  Voordat het proefmodel aan een eindonderzoek wordt onderworpen wordt het gedurende tenminste 3 uren doch in ieder geval zo lang dat al het zichtbare vocht is verdampt blootgesteld aan het normale omgevingsklimaat. Het proefmodel wordt na het spoelen een uurlang bij + 55 ± 2 °C gedroogd. |
| --- | --- |

(6)

Nabehandeling

Na beëindiging van de vierde beproevingscyclus wordt het proefmodel uit de klimaatkamer gehaald, terstond vijf minuten lang met stromend leidingwater afgewassen en met gedestilleerd of ontzilt water nagespoeld. Aanhangende druppels worden verwijderd met een luchtstroom of door ze af te schudden.

Voordat het proefmodel aan een eindonderzoek wordt onderworpen wordt het gedurende tenminste 3 uren doch in ieder geval zo lang dat al het zichtbare vocht is verdampt blootgesteld aan het normale omgevingsklimaat. Het proefmodel wordt na het spoelen een uurlang bij + 55 ± 2 °C gedroogd.

| (7) | Eindonderzoek
  Het proefmodel wordt visueel gecontroleerd op de uitwendige hoedanigheid. De aard en de omvang van de wijzigingen ten opzichte van de begintoestand worden in het testrapport vastgelegd, eventueel gedocumenteerd met foto's.
  Het proefmodel wordt in overeenstemming met de handleiding van de fabrikant ingeschakeld en met de nominale spanning met een tolerantie van ± 3 % gevoed.
  Na het verstrijken van de voor het normale functioneren benodigde tijd worden de functies getest en de voor de toepassing aan boord van een schip belangrijke gegevens, alsmede de gegevens inzake de werking van de uit zoute nevel bestaande atmosfeer gemeten en genoteerd.
  Alle bedieningsorganen en bewegende functionele delen worden geactiveerd, waarbij wordt gecontroleerd of ze soepel werken. Alle sluitingen, deksels en verstelbare delen die zijn bestemd voor loskoppeling of verstelling bij gebruik of onderhoud worden gecontroleerd op hun losneembaarheid en verstelbaarheid. |
| --- | --- |

(7)

Eindonderzoek

Het proefmodel wordt visueel gecontroleerd op de uitwendige hoedanigheid. De aard en de omvang van de wijzigingen ten opzichte van de begintoestand worden in het testrapport vastgelegd, eventueel gedocumenteerd met foto's.

Het proefmodel wordt in overeenstemming met de handleiding van de fabrikant ingeschakeld en met de nominale spanning met een tolerantie van ± 3 % gevoed.

Na het verstrijken van de voor het normale functioneren benodigde tijd worden de functies getest en de voor de toepassing aan boord van een schip belangrijke gegevens, alsmede de gegevens inzake de werking van de uit zoute nevel bestaande atmosfeer gemeten en genoteerd.

Alle bedieningsorganen en bewegende functionele delen worden geactiveerd, waarbij wordt gecontroleerd of ze soepel werken. Alle sluitingen, deksels en verstelbare delen die zijn bestemd voor loskoppeling of verstelling bij gebruik of onderhoud worden gecontroleerd op hun losneembaarheid en verstelbaarheid.

7.3   Vereist resultaat

Het proefmodel mag geen veranderingen vertonen die

| — | het gebruik en het functioneren beïnvloeden; |
| --- | --- |

—

het gebruik en het functioneren beïnvloeden;

| — | het losmaken van sluitingen en deksels en het verstellen van beweegbare delen, voorzover dat tijdens het functioneren en voor het onderhoud noodzakelijk is, aanzienlijk beletten |
| --- | --- |

—

het losmaken van sluitingen en deksels en het verstellen van beweegbare delen, voorzover dat tijdens het functioneren en voor het onderhoud noodzakelijk is, aanzienlijk beletten

| — | de waterdichtheid van het lantaarnhuis beïnvloeden; |
| --- | --- |

—

de waterdichtheid van het lantaarnhuis beïnvloeden;

| — | op de lange duur functionele storingen veroorzaken. |
| --- | --- |

—

op de lange duur functionele storingen veroorzaken.

De in de fasen (3) en (7) bedoelde functioneringsgegevens moeten binnen de tolerantiegrenzen liggen bedoeld in deze goedkeurings- en toelatingseisen.

DEEL III

VOORSCHRIFTEN OMTRENT DE MINIMUMEISEN EN DE KEURINGSVOORWAARDEN VOOR RADARINSTALLATIES VOOR DE BINNENVAART

Inhoud

| Hoofdstuk 1: | Algemeen |
| --- | --- |

Hoofdstuk 1:

| Artikel 1.01 | Toepassing |
| --- | --- |

Artikel 1.01

| Artikel 1.02 | Doel van de radarinstallatie |
| --- | --- |

Artikel 1.02

| Artikel 1.03 | Typekeuring |
| --- | --- |

Artikel 1.03

| Artikel 1.04 | Aanvraag tot typekeuring |
| --- | --- |

Artikel 1.04

| Artikel 1.05 | Typegoedkeuring |
| --- | --- |

Artikel 1.05

| Artikel 1.06 | Toestelkenmerken en goedkeuringsnummer |
| --- | --- |

Artikel 1.06

| Artikel 1.07 | Verklaring fabrikant |
| --- | --- |

Artikel 1.07

| Artikel 1.08 | Wijzigingen aan goedgekeurde installaties |
| --- | --- |

Artikel 1.08

| Hoofdstuk 2: | Algemene minimumeisen voor radarinstallaties |
| --- | --- |

Hoofdstuk 2:

| Artikel 2.01 | Constructie en uitvoering |
| --- | --- |

Artikel 2.01

| Artikel 2.02 | Uitgezonden radiostoringen en elektromagnetische compatibiliteit (EMC) |
| --- | --- |

Artikel 2.02

| Artikel 2.03 | Bediening |
| --- | --- |

Artikel 2.03

| Artikel 2.04 | Bedieningshandleiding |
| --- | --- |

Artikel 2.04

| Artikel 2.05 | Inbouw en controle van het functioneren |
| --- | --- |

Artikel 2.05

| Hoofdstuk 3: | Operationele minimumeisen voor radarinstallaties |
| --- | --- |

Hoofdstuk 3:

| Artikel 3.01 | Operationele beschikbaarheid van de installatie |
| --- | --- |

Artikel 3.01

| Artikel 3.02 | Scheidend vermogen |
| --- | --- |

Artikel 3.02

| Artikel 3.03 | Afstandsbereiken |
| --- | --- |

Artikel 3.03

| Artikel 3.04 | Variabele afstandsmeetring |
| --- | --- |

Artikel 3.04

| Artikel 3.05 | Koerslijn |
| --- | --- |

Artikel 3.05

| Artikel 3.06 | Decentrering van het radarbeeld |
| --- | --- |

Artikel 3.06

| Artikel 3.07 | Peilschaal |
| --- | --- |

Artikel 3.07

| Artikel 3.08 | Peilinrichtingen |
| --- | --- |

Artikel 3.08

| Artikel 3.09 | Inrichtingen voor de onderdrukking van ongewenste echo's ten gevolge van golven en neerslag |
| --- | --- |

Artikel 3.09

| Artikel 3.10 | Onderdrukking van storingen door andere radarinstallaties |
| --- | --- |

Artikel 3.10

| Artikel 3.11 | Compatibiliteit met radarantwoordbakens |
| --- | --- |

Artikel 3.11

| Artikel 3.12 | Versterkingsregeling |
| --- | --- |

Artikel 3.12

| Artikel 3.13 | Frequentieafstemming |
| --- | --- |

Artikel 3.13

| Artikel 3.14 | Nautische gegevens en hulplijnen op het beeldscherm |
| --- | --- |

Artikel 3.14

| Artikel 3.15 | Systeemgevoeligheid |
| --- | --- |

Artikel 3.15

| Artikel 3.16 | Nalichtspoor |
| --- | --- |

Artikel 3.16

| Artikel 3.17 | Dochterindicatoren |
| --- | --- |

Artikel 3.17

| Hoofdstuk 4: | Technische minimumeisen voor radarinstallaties |
| --- | --- |

Hoofdstuk 4:

| Artikel 4.01 | Bediening |
| --- | --- |

Artikel 4.01

| Artikel 4.02 | Weergave van het radarbeeld |
| --- | --- |

Artikel 4.02

| Artikel 4.03 | Eigenschappen van het radarbeeld |
| --- | --- |

Artikel 4.03

| Artikel 4.04 | Kleur van de weergave |
| --- | --- |

Artikel 4.04

| Artikel 4.05 | Beeldverversing en opslag |
| --- | --- |

Artikel 4.05

| Artikel 4.06 | Lineariteit van de beeldweergave |
| --- | --- |

Artikel 4.06

| Artikel 4.07 | Nauwkeurigheid afstands- en azimuthmeting |
| --- | --- |

Artikel 4.07

| Artikel 4.08 | Eigenschappen van antenne en zendspectrum |
| --- | --- |

Artikel 4.08

| Hoofdstuk 5: | Keuringsvoorwaarden en -methodes voor radarapparatuur |
| --- | --- |

Hoofdstuk 5:

| Artikel 5.01 | Veiligheid, bestendigheid en uitgezonden storing |
| --- | --- |

Artikel 5.01

| Artikel 5.02 | Uitgezonden radiostoringen en EMC |
| --- | --- |

Artikel 5.02

| Artikel 5.03 | Keuringsprocedure |
| --- | --- |

Artikel 5.03

| Artikel 5.04 | Antennemetingen |
| --- | --- |

Artikel 5.04

| Aanhangsel 1 | Scheidend vermogen in azimuth voor de afstandsbereiken tot en met 1 200 m |
| --- | --- |

Aanhangsel 1

| Aanhangsel 2 | Meetopstelling voor de bepaling van het scheidend vermogen van radarinstallaties |
| --- | --- |

Aanhangsel 2

Hoofdstuk 1

Algemeen

Artikel 1.01

Toepassing

In deze voorschriften zijn de technische en operationele minimumeisen voor radarinstallaties voor de binnenvaart vastgelegd, alsmede de keuringsvoorwaarden waaronder aan de minimumeisen moet worden voldaan. Inland ECDIS apparaten die in de navigatiemodus kunnen worden gebruikt, worden beschouwd als radarinstallaties als bedoeld in deze voorschriften.

Artikel 1.02

Doel van de radarinstallatie

De radarinstallatie moet een voor het besturen van een schip bruikbaar beeld geven van de positie van het schip ten opzichte van de bebakening, de contouren van de oever en de voor de scheepvaart van belang zijnde werken en moet tijdig en op betrouwbare wijze de aanwezigheid aangeven van andere schepen en van boven het wateroppervlak van het vaarwater uitstekende obstakels.

Artikel 1.03

Typekeuring

Inbouw van een radarinstallatie aan boord van een schip is slechts toegestaan, wanneer aan de hand van een typekeuring werd aangetoond dat de installatie aan de minimumeisen van deze voorschriften voldoet.

Artikel 1.04

Aanvraag tot typekeuring

| 1. | De aanvraag tot keuring van een radarinstallatie moet bij de bevoegde autoriteit van een lidstaat worden ingediend.
  De namen van deze autoriteiten moeten ter kennis van het comité worden gebracht. |
| --- | --- |

1.

De aanvraag tot keuring van een radarinstallatie moet bij de bevoegde autoriteit van een lidstaat worden ingediend.

De namen van deze autoriteiten moeten ter kennis van het comité worden gebracht.

| 2. | Bij de aanvraag moet de volgende documentatie worden overgelegd:






  a. | twee uitvoerige technische beschrijvingen; |
| --- | --- | --- |

2.

Bij de aanvraag moet de volgende documentatie worden overgelegd:

a.

twee uitvoerige technische beschrijvingen;

| b. | twee stel complete schakelschema's en servicedocumentatie; |
| --- | --- |

b.

twee stel complete schakelschema's en servicedocumentatie;

| c. | twee uitvoerige bedieningshandleidingen; en |
| --- | --- |

c.

twee uitvoerige bedieningshandleidingen; en

| d. | twee beknopte bedieningshandleidingen. |
| --- | --- |

d.

twee beknopte bedieningshandleidingen.

| 3. | De aanvrager moet zelf controleren of laten controleren of aan de in deze voorschriften gestelde minimumeisen is voldaan.
  Het betreffende testrapport en het meetrapport van het horizontale en verticale antennestralingsdiagram moeten tegelijk met de aanvraag worden ingediend.
  Deze bescheiden en de bij de typekeuring verkregen gegevens worden bij de bevoegde autoriteit bewaard. |
| --- | --- |

3.

De aanvrager moet zelf controleren of laten controleren of aan de in deze voorschriften gestelde minimumeisen is voldaan.

Het betreffende testrapport en het meetrapport van het horizontale en verticale antennestralingsdiagram moeten tegelijk met de aanvraag worden ingediend.

Deze bescheiden en de bij de typekeuring verkregen gegevens worden bij de bevoegde autoriteit bewaard.

| 4. | Onder aanvrager wordt in het kader van de typekeuring verstaan een rechtspersoon of natuurlijk persoon onder wiens naam, handelsmerk of andere specifieke aanduiding de ter typekeuring aangeboden installatie wordt vervaardigd of verhandeld. |
| --- | --- |

4.

Onder aanvrager wordt in het kader van de typekeuring verstaan een rechtspersoon of natuurlijk persoon onder wiens naam, handelsmerk of andere specifieke aanduiding de ter typekeuring aangeboden installatie wordt vervaardigd of verhandeld.

Artikel 1.05

Typegoedkeuring

| 1. | Na een geslaagde typekeuring geeft de bevoegde autoriteit een bewijs af.
  Bij het niet voldoen aan de minimumeisen wordt de reden van afwijzing schriftelijk aan de aanvrager medegedeeld.
  De typegoedkeuring wordt door de bevoegde autoriteit verleend.
  De bevoegde autoriteit deelt het comité mede welke toestellen zijn goedgekeurd. |
| --- | --- |

1.

Na een geslaagde typekeuring geeft de bevoegde autoriteit een bewijs af.

Bij het niet voldoen aan de minimumeisen wordt de reden van afwijzing schriftelijk aan de aanvrager medegedeeld.

De typegoedkeuring wordt door de bevoegde autoriteit verleend.

De bevoegde autoriteit deelt het comité mede welke toestellen zijn goedgekeurd.

| 2. | Iedere bevoegde autoriteit is gerechtigd op elk tijdstip een toestel uit de serie te controleren.
  Worden tijdens deze controle gebreken geconstateerd, dan kan de verleende typegoedkeuring worden ingetrokken.
  Tot intrekking is de autoriteit bevoegd die ook de typegoedkeuring heeft verleend. |
| --- | --- |

2.

Iedere bevoegde autoriteit is gerechtigd op elk tijdstip een toestel uit de serie te controleren.

Worden tijdens deze controle gebreken geconstateerd, dan kan de verleende typegoedkeuring worden ingetrokken.

Tot intrekking is de autoriteit bevoegd die ook de typegoedkeuring heeft verleend.

| 3. | De typegoedkeuring heeft een geldigheidsduur van 10 jaar en kan op verzoek worden verlengd. |
| --- | --- |

3.

De typegoedkeuring heeft een geldigheidsduur van 10 jaar en kan op verzoek worden verlengd.

Artikel 1.06

Toestelkenmerken en goedkeuringsnummer

| 1. | Op het tot een installatie behorend toestel moeten duurzaam de naam van de fabrikant, de typeaanduiding van de installatie, de toestelsoort en het serienummer zijn aangebracht. |
| --- | --- |

1.

Op het tot een installatie behorend toestel moeten duurzaam de naam van de fabrikant, de typeaanduiding van de installatie, de toestelsoort en het serienummer zijn aangebracht.

| 2. | Het door de bevoegde autoriteit toegekende goedkeuringsnummer moet duurzaam op de beeldschermeenheid zijn aangebracht en ook na de inbouw duidelijk zichtbaar zijn.
  Het goedkeuringsnummer is samengesteld als volgt:
  e-NN-NNN







  (e | = | Europese Unie |
| --- | --- | --- | --- |
| NN | = | aanduiding van het land van de goedkeuring: |

2.

Het door de bevoegde autoriteit toegekende goedkeuringsnummer moet duurzaam op de beeldschermeenheid zijn aangebracht en ook na de inbouw duidelijk zichtbaar zijn.

Het goedkeuringsnummer is samengesteld als volgt:

e-NN-NNN

(e

=

Europese Unie

NN

=

aanduiding van het land van de goedkeuring:

| 1 | = Duitsland |
| --- | --- |

1

= Duitsland

| 23 | = Griekenland |
| --- | --- |

23

= Griekenland

| 2 | = Frankrijk |
| --- | --- |

2

= Frankrijk

| IRL = | Ierland |
| --- | --- |

IRL =

Ierland

| 3 | = Italië |
| --- | --- |

3

= Italië

| EST = | Estland |
| --- | --- |

EST =

Estland

| 4 | = Nederland |
| --- | --- |

4

= Nederland

| CYP = | Cyprus |
| --- | --- |

CYP =

Cyprus

| 5 | = Zweden |
| --- | --- |

5

= Zweden

| CZE = | Tsjechië |
| --- | --- |

CZE =

Tsjechië

| 6 | = België |
| --- | --- |

6

= België

| HUN = | Hongarije |
| --- | --- |

HUN =

Hongarije

| 9 | = Spanje |
| --- | --- |

9

= Spanje

| LVA = | Letland |
| --- | --- |

LVA =

Letland

| 11 | = Verenigd Koninkrijk |
| --- | --- |

11

= Verenigd Koninkrijk

| LTU = | Litouwen |
| --- | --- |

LTU =

Litouwen

| 12 | = Oostenrijk |
| --- | --- |

12

= Oostenrijk

| MLT = | Malta |
| --- | --- |

MLT =

Malta

| 13 | = Luxemburg |
| --- | --- |

13

= Luxemburg

| POL = | Polen |
| --- | --- |

POL =

Polen

| 17 | = Finland |
| --- | --- |

17

= Finland

| SVK = | Slowakije |
| --- | --- |

SVK =

Slowakije

| 18 | = Denemarken |
| --- | --- |

18

= Denemarken

| SVN = | Slovenië |
| --- | --- |

SVN =

Slovenië

| 21 | = Portugal |
| --- | --- |

21

= Portugal

| NNN | = | nummer van drie cijfers, te bepalen door de bevoegde autoriteit.) |
| --- | --- | --- |

NNN

=

nummer van drie cijfers, te bepalen door de bevoegde autoriteit.)

| 3. | Het goedkeuringsnummer mag uitsluitend met de daarbij behorende goedkeuring worden toegepast.
  De aanvrager zorgt zelf voor de aanmaak en het aanbrengen van het goedkeuringsnummer. |
| --- | --- |

3.

Het goedkeuringsnummer mag uitsluitend met de daarbij behorende goedkeuring worden toegepast.

De aanvrager zorgt zelf voor de aanmaak en het aanbrengen van het goedkeuringsnummer.

| 4. | De bevoegde autoriteit deelt het verleende goedkeuringsnummer onmiddellijk aan het comité mede. |
| --- | --- |

4.

De bevoegde autoriteit deelt het verleende goedkeuringsnummer onmiddellijk aan het comité mede.

Artikel 1.07

Verklaring fabrikant

Voor elke installatie moet de fabrikant een verklaring afgeven waarin hij garandeert dat de installatie aan de bestaande minimumeisen voldoet en zonder enige beperking overeenkomstig het gekeurde prototype is.

Artikel 1.08

Wijzigingen aan goedgekeurde installaties

| 1. | Bij wijzigingen aan een goedgekeurde installatie vervalt de goedkeuring. Voorgenomen wijzigingen moeten schriftelijk aan de bevoegde autoriteit worden gemeld. |
| --- | --- |

1.

Bij wijzigingen aan een goedgekeurde installatie vervalt de goedkeuring. Voorgenomen wijzigingen moeten schriftelijk aan de bevoegde autoriteit worden gemeld.

| 2. | De bevoegde autoriteit beslist of de goedkeuring kan worden gehandhaafd of dat een herkeuring dan wel een nieuwe typekeuring nodig is.
  In geval van een nieuwe typegoedkeuring wordt een nieuw goedkeuringsnummer toegekend. |
| --- | --- |

2.

De bevoegde autoriteit beslist of de goedkeuring kan worden gehandhaafd of dat een herkeuring dan wel een nieuwe typekeuring nodig is.

In geval van een nieuwe typegoedkeuring wordt een nieuw goedkeuringsnummer toegekend.

Hoofdstuk 2

Algemene minimum eisen voor radarinstallaties

Artikel 2.01

Constructie en uitvoering

| 1. | De betreffende radarinstallaties moeten geschikt zijn voor de binnenvaart. |
| --- | --- |

1.

De betreffende radarinstallaties moeten geschikt zijn voor de binnenvaart.

| 2. | Constructie en uitvoering moeten zowel mechanisch als elektrisch in overeenstemming zijn met de stand van de moderne techniek. |
| --- | --- |

2.

Constructie en uitvoering moeten zowel mechanisch als elektrisch in overeenstemming zijn met de stand van de moderne techniek.

| 3. | Bij ontstentenis van specifieke bepalingen in bijlage II van de richtlijn of in de onderhavige voorschriften, gelden voor de eisen aan de elektrische voeding, de veiligheid, de wederzijdse beïnvloeding van de toestellen aan boord, de veilige kompasafstand, de mechanische en klimatologische bestendigheid, de beïnvloeding door het milieu, de geluidsproductie, alsmede voor de aanduidingen op de toestellen de in „IEC Publication 945 Marine Navigational Equipment, General Requirements” opgenomen eisen en meetmethodes.
  Bovendien gelden de eisen van het Radioreglement van de ITU. De beeldschermeenheid moet bij omgevingstemperaturen tussen 0 °C en 40 °C aan alle in deze voorschriften gestelde eisen voldoen. |
| --- | --- |

3.

Bij ontstentenis van specifieke bepalingen in bijlage II van de richtlijn of in de onderhavige voorschriften, gelden voor de eisen aan de elektrische voeding, de veiligheid, de wederzijdse beïnvloeding van de toestellen aan boord, de veilige kompasafstand, de mechanische en klimatologische bestendigheid, de beïnvloeding door het milieu, de geluidsproductie, alsmede voor de aanduidingen op de toestellen de in „IEC Publication 945 Marine Navigational Equipment, General Requirements” opgenomen eisen en meetmethodes.

Bovendien gelden de eisen van het Radioreglement van de ITU. De beeldschermeenheid moet bij omgevingstemperaturen tussen 0 °C en 40 °C aan alle in deze voorschriften gestelde eisen voldoen.

Artikel 2.02

Uitgezonden radiostoringen en elektromagnetische compatibiliteit (EMC)

| 1. | De veldsterkte van de uitgezonden radiostoringen mag in het frequentiegebied van 30 MHz tot 2 000 MHz een waarde van 500 μV/m niet overschrijden.
  In de frequentiegebieden van 156-165 MHz, 450-470 MHz, en van 1,53-1,544 GHz mag de veldsterkte een waarde van 15 μV/m niet te boven gaan. Deze veldsterktes gelden voor een meetafstand van 3 m ten opzichte van het te keuren apparaat. |
| --- | --- |

1.

De veldsterkte van de uitgezonden radiostoringen mag in het frequentiegebied van 30 MHz tot 2 000 MHz een waarde van 500 μV/m niet overschrijden.

In de frequentiegebieden van 156-165 MHz, 450-470 MHz, en van 1,53-1,544 GHz mag de veldsterkte een waarde van 15 μV/m niet te boven gaan. Deze veldsterktes gelden voor een meetafstand van 3 m ten opzichte van het te keuren apparaat.

| 2. | Bij elektromagnetische veldsterktes tot 15 V/m in de directe nabijheid van het te keuren apparaat moeten de installaties in het frequentiegebied van 30 MHz tot 2 000 MHz aan de minimumeisen voldoen. |
| --- | --- |

2.

Bij elektromagnetische veldsterktes tot 15 V/m in de directe nabijheid van het te keuren apparaat moeten de installaties in het frequentiegebied van 30 MHz tot 2 000 MHz aan de minimumeisen voldoen.

Artikel 2.03

Bediening

| 1. | Er mogen niet meer bedieningsorganen aanwezig zijn dan voor een goede bediening noodzakelijk is.
  Uitvoering, aanduiding en werking moeten een eenvoudige, ondubbelzinnige en snelle bediening mogelijk maken. Zij moeten zo zijn geplaatst, dat fouten bij de bediening zoveel mogelijk worden vermeden.
  De niet voor het normale gebruik noodzakelijke bedieningsorganen mogen niet direct bereikbaar zijn. |
| --- | --- |

1.

Er mogen niet meer bedieningsorganen aanwezig zijn dan voor een goede bediening noodzakelijk is.

Uitvoering, aanduiding en werking moeten een eenvoudige, ondubbelzinnige en snelle bediening mogelijk maken. Zij moeten zo zijn geplaatst, dat fouten bij de bediening zoveel mogelijk worden vermeden.

De niet voor het normale gebruik noodzakelijke bedieningsorganen mogen niet direct bereikbaar zijn.

| 2. | Alle bedieningsorganen en aanwijsinstrumenten moeten zijn voorzien van symbolen en/of Engelse opschriften dragen. De symbolen moeten aan de bepalingen van IMO-aanbeveling nr. A.278 (VIII) „Symbols for controls on marine navigational radar equipment” of die van IEC-publicatie nr. 417 voldoen. Cijfers en letters moeten minstens 4 mm hoog zijn.
  Indien kan worden aangetoond dat om technische redenen een hoogte van 4 mm niet mogelijk is, en uit operationeel oogpunt gezien kleinere karakters acceptabel zijn, wordt een vermindering van de hoogte tot 3 mm toegestaan. |
| --- | --- |

2.

Alle bedieningsorganen en aanwijsinstrumenten moeten zijn voorzien van symbolen en/of Engelse opschriften dragen. De symbolen moeten aan de bepalingen van IMO-aanbeveling nr. A.278 (VIII) „Symbols for controls on marine navigational radar equipment” of die van IEC-publicatie nr. 417 voldoen. Cijfers en letters moeten minstens 4 mm hoog zijn.

Indien kan worden aangetoond dat om technische redenen een hoogte van 4 mm niet mogelijk is, en uit operationeel oogpunt gezien kleinere karakters acceptabel zijn, wordt een vermindering van de hoogte tot 3 mm toegestaan.

| 3. | De installatie moet zo zijn uitgevoerd dat zij door bedieningsfouten niet buiten bedrijf kan raken. |
| --- | --- |

3.

De installatie moet zo zijn uitgevoerd dat zij door bedieningsfouten niet buiten bedrijf kan raken.

| 4. | Functies die de minimumeisen teboven gaan, alsmede aansluitmogelijkheden voor toegevoegde apparatuur, moeten zo zijn uitgevoerd dat de installatie onder alle omstandigheden aan de minimumeisen blijft voldoen. |
| --- | --- |

4.

Functies die de minimumeisen teboven gaan, alsmede aansluitmogelijkheden voor toegevoegde apparatuur, moeten zo zijn uitgevoerd dat de installatie onder alle omstandigheden aan de minimumeisen blijft voldoen.

Artikel 2.04

Bedieningshandleiding

| 1. | Bij elke installatie moet een uitvoerige bedieningshandleiding worden meegeleverd. Deze moet in het Duits, Engels, Frans en Nederlands verkrijgbaar zijn en moet ten minste de volgende informatie bevatten:






  a) | inbedrijfstelling en bediening; |
| --- | --- | --- |

1.

Bij elke installatie moet een uitvoerige bedieningshandleiding worden meegeleverd. Deze moet in het Duits, Engels, Frans en Nederlands verkrijgbaar zijn en moet ten minste de volgende informatie bevatten:

a)

inbedrijfstelling en bediening;

| b) | verzorging en onderhoud; |
| --- | --- |

b)

verzorging en onderhoud;

| c) | algemene veiligheidsvoorschriften (gevaren voor de gezondheid, bijv. beïnvloeding van pacemakers etc., door elektromagnetische straling); |
| --- | --- |

c)

algemene veiligheidsvoorschriften (gevaren voor de gezondheid, bijv. beïnvloeding van pacemakers etc., door elektromagnetische straling);

| d) | aanwijzingen voor een technisch juiste inbouw. |
| --- | --- |

d)

aanwijzingen voor een technisch juiste inbouw.

| 2. | Bij elke installatie moet een beknopte bedieningshandleiding in een duurzame uitvoering worden meegeleverd.
  Deze moet ook in het Duits, Engels, Frans en Nederlands verkrijgbaar zijn. |
| --- | --- |

2.

Bij elke installatie moet een beknopte bedieningshandleiding in een duurzame uitvoering worden meegeleverd.

Deze moet ook in het Duits, Engels, Frans en Nederlands verkrijgbaar zijn.

Artikel 2.05

Inbouw en controle van het functioneren

Voor de inbouw, het vervangen en de controle van het functioneren gelden de voorschriften van deel V.

Hoofdstuk 3

Operationele minimumeisen voor radarinstallaties

Artikel 3.01

Operationele beschikbaarheid van de installatie

| 1. | De radarinstallatie moet uiterlijk 4 minuten na inschakeling operationeel zijn. Het uitzenden moet daarna op elk gewenst moment onderbroken en weer hervat kunnen worden. |
| --- | --- |

1.

De radarinstallatie moet uiterlijk 4 minuten na inschakeling operationeel zijn. Het uitzenden moet daarna op elk gewenst moment onderbroken en weer hervat kunnen worden.

| 2. | De bediening van de installatie en het waarnemen van het beeldscherm moeten door een persoon gelijktijdig mogelijk zijn.
  Indien de bedieningseenheid apart geplaatst is, moet deze van alle bedieningsorganen zijn voorzien, die voor de normale radarnavigatie direct nodig zijn.
  Draadloze afstandsbediening is niet toegestaan. |
| --- | --- |

2.

De bediening van de installatie en het waarnemen van het beeldscherm moeten door een persoon gelijktijdig mogelijk zijn.

Indien de bedieningseenheid apart geplaatst is, moet deze van alle bedieningsorganen zijn voorzien, die voor de normale radarnavigatie direct nodig zijn.

Draadloze afstandsbediening is niet toegestaan.

| 3. | Het moet mogelijk zijn de beeldscherminformatie ook bij fel omgevingslicht te kunnen beoordelen. De eventueel voor een goed zicht benodigde hulpmiddelen moeten daartoe geschikt zijn en eenvoudig op de installatie zijn aan te brengen of daarvan te verwijderen.
  Deze hulpmiddelen moeten ook door brildragers te gebruiken zijn. |
| --- | --- |

3.

Het moet mogelijk zijn de beeldscherminformatie ook bij fel omgevingslicht te kunnen beoordelen. De eventueel voor een goed zicht benodigde hulpmiddelen moeten daartoe geschikt zijn en eenvoudig op de installatie zijn aan te brengen of daarvan te verwijderen.

Deze hulpmiddelen moeten ook door brildragers te gebruiken zijn.

Artikel 3.02

Scheidend vermogen

| 1. | Scheidend vermogen in azimuth
  Het scheidend vermogen is afhankelijk van bereik en afstand. De eisen gesteld aan het minimale scheidend vermogen voor lagere bereiken tot en met 1 200 m worden in aanhangsel 1 weergegeven.
  Onder minimaal scheidend vermogen wordt verstaan de minimumafstand gemeten in azimuth op de radargolf tussen twee standaardreflectoren (zie ook artikel 5.03, tweede lid), waarbij deze nog duidelijk gescheiden worden weergegeven. |
| --- | --- |

1.

Scheidend vermogen in azimuth

Het scheidend vermogen is afhankelijk van bereik en afstand. De eisen gesteld aan het minimale scheidend vermogen voor lagere bereiken tot en met 1 200 m worden in aanhangsel 1 weergegeven.

Onder minimaal scheidend vermogen wordt verstaan de minimumafstand gemeten in azimuth op de radargolf tussen twee standaardreflectoren (zie ook artikel 5.03, tweede lid), waarbij deze nog duidelijk gescheiden worden weergegeven.

| 2. | Minimumafstand en scheidend vermogen in afstand
  Voor alle afstanden tussen 15 en 1 200 m, in de bereiken tot en met 1 200 m, moeten standaardreflectoren die zich bij dezelfde peiling op een onderlinge afstand van 15 m bevinden, duidelijk gescheiden op het beeldscherm worden weergegeven. |
| --- | --- |

2.

Minimumafstand en scheidend vermogen in afstand

Voor alle afstanden tussen 15 en 1 200 m, in de bereiken tot en met 1 200 m, moeten standaardreflectoren die zich bij dezelfde peiling op een onderlinge afstand van 15 m bevinden, duidelijk gescheiden op het beeldscherm worden weergegeven.

| 3. | In de bereiken tot 2 000 m mogen geen bedieningsmogelijkheden aanwezig zijn waarmee het scheidend vermogen afneemt. |
| --- | --- |

3.

In de bereiken tot 2 000 m mogen geen bedieningsmogelijkheden aanwezig zijn waarmee het scheidend vermogen afneemt.

Artikel 3.03

Afstandsbereiken

| 1. | De installatie moet zijn uitgerust met de hieronder genoemde afstandsbereiken en afstandsmeetringen; deze moeten in de aangegeven volgorde inschakelbaar zijn:







  bereik 1 | 500 m: | elke 100 m een ring |
| --- | --- | --- | --- |
| bereik 2 | 800 m: | elke 200 m een ring |
| bereik 3 | 1 200 m: | elke 200 m een ring |
| bereik 4 | 1 600 m: | elke 400 m een ring |
| bereik 5 | 2 000 m: | elke 400 m een ring. |

1.

De installatie moet zijn uitgerust met de hieronder genoemde afstandsbereiken en afstandsmeetringen; deze moeten in de aangegeven volgorde inschakelbaar zijn:

bereik 1

500 m:

elke 100 m een ring

bereik 2

800 m:

elke 200 m een ring

bereik 3

1 200 m:

elke 200 m een ring

bereik 4

1 600 m:

elke 400 m een ring

bereik 5

2 000 m:

elke 400 m een ring.

| 2. | Er mogen nog meer in volgorde schakelbare afstandsbereiken aanwezig zijn. |
| --- | --- |

2.

Er mogen nog meer in volgorde schakelbare afstandsbereiken aanwezig zijn.

| 3. | Het ingestelde bereik, de onderlinge afstand van de ringen en de afstand van de variabele afstandsmeetring moeten in meters of in kilometers worden aangegeven. |
| --- | --- |

3.

Het ingestelde bereik, de onderlinge afstand van de ringen en de afstand van de variabele afstandsmeetring moeten in meters of in kilometers worden aangegeven.

| 4. | De afstandsmeetringen en de variabele afstandsmeetring mogen bij een normale instelling van de helderheid niet meer dan 2 mm breed zijn. |
| --- | --- |

4.

De afstandsmeetringen en de variabele afstandsmeetring mogen bij een normale instelling van de helderheid niet meer dan 2 mm breed zijn.

| 5. | De weergave van deelbereiken en sectorvergrotingen zijn niet geoorloofd. |
| --- | --- |

5.

De weergave van deelbereiken en sectorvergrotingen zijn niet geoorloofd.

Artikel 3.04

Variabele afstandsmeetring

| 1. | De installatie moet zijn uitgerust met een variabele afstandsmeetring. |
| --- | --- |

1.

De installatie moet zijn uitgerust met een variabele afstandsmeetring.

| 2. | Deze meetring moet binnen 8 seconden op elke willekeurige afstand zijn in te stellen. |
| --- | --- |

2.

Deze meetring moet binnen 8 seconden op elke willekeurige afstand zijn in te stellen.

| 3. | De met de variabele afstandsmeetring ingestelde afstand mag na het schakelen op andere afstandsbereiken niet veranderen. |
| --- | --- |

3.

De met de variabele afstandsmeetring ingestelde afstand mag na het schakelen op andere afstandsbereiken niet veranderen.

| 4. | De afstandsaanduiding moet uit drie of vier cijfers bestaan. De afleesnauwkeurigheid moet, tot en met het 2 000 m-bereik, 10 m bedragen. De straal van de meetring moet met de cijferaanduiding overeenstemmen. |
| --- | --- |

4.

De afstandsaanduiding moet uit drie of vier cijfers bestaan. De afleesnauwkeurigheid moet, tot en met het 2 000 m-bereik, 10 m bedragen. De straal van de meetring moet met de cijferaanduiding overeenstemmen.

Artikel 3.05

Koerslijn

| 1. | Een koerslijn moet vanuit het punt op het radarbeeld, dat de positie van de antenne weergeeft, tot aan de uiterste rand van het radarbeeld lopen. |
| --- | --- |

1.

Een koerslijn moet vanuit het punt op het radarbeeld, dat de positie van de antenne weergeeft, tot aan de uiterste rand van het radarbeeld lopen.

| 2. | De koerslijn mag niet breder dan 0,5° zijn, gemeten aan de uiterste rand van het beeldscherm. |
| --- | --- |

2.

De koerslijn mag niet breder dan 0,5° zijn, gemeten aan de uiterste rand van het beeldscherm.

| 3. | De radarinstallatie moet zijn voorzien van een correctiemogelijkheid waarmee iedere hoekverdraaiing die is ontstaan bij de inbouw van de antenne kan worden gecorrigeerd. |
| --- | --- |

3.

De radarinstallatie moet zijn voorzien van een correctiemogelijkheid waarmee iedere hoekverdraaiing die is ontstaan bij de inbouw van de antenne kan worden gecorrigeerd.

| 4. | Na de correctie van de hoekverdraaiing mag na het inschakelen van de radarinstallatie de afwijking van de koerslijn ten opzichte van de lengteas van het schip niet groter zijn dan 0,5°. |
| --- | --- |

4.

Na de correctie van de hoekverdraaiing mag na het inschakelen van de radarinstallatie de afwijking van de koerslijn ten opzichte van de lengteas van het schip niet groter zijn dan 0,5°.

Artikel 3.06

Decentrering van het radarbeeld

| 1. | Om het zicht recht vooruit te kunnen vergroten moet een decentrering van het radarbeeld in alle in artikel 3.03, eerste lid, genoemde bereiken mogelijk zijn. Een decentrering mag uitsluitend een vergroting van het zicht recht vooruit bewerkstelligen, en moet minstens tot 1/4 en mag hoogstens tot 1/3 van de effectieve beeldschermdiameter instelbaar zijn. |
| --- | --- |

1.

Om het zicht recht vooruit te kunnen vergroten moet een decentrering van het radarbeeld in alle in artikel 3.03, eerste lid, genoemde bereiken mogelijk zijn. Een decentrering mag uitsluitend een vergroting van het zicht recht vooruit bewerkstelligen, en moet minstens tot 1/4 en mag hoogstens tot 1/3 van de effectieve beeldschermdiameter instelbaar zijn.

| 2. | Voor de bereiken met een vergroot zicht recht vooruit geldt dat het aantal afstandsmeetringen ook moet worden uitgebreid en dat de variabele afstandsmeetring tot aan het maximum van het weergegeven bereik instelbaar en afleesbaar moet zijn. |
| --- | --- |

2.

Voor de bereiken met een vergroot zicht recht vooruit geldt dat het aantal afstandsmeetringen ook moet worden uitgebreid en dat de variabele afstandsmeetring tot aan het maximum van het weergegeven bereik instelbaar en afleesbaar moet zijn.

| 3. | Een vast ingebouwde vergroting van het zicht overeenkomstig het eerste lid is toegestaan, mits voor het centrale gedeelte van het radarbeeld de effectieve diameter overeenkomstig artikel 4.03, niet kleiner wordt, en de peilschaal zo wordt uitgevoerd dat peilingen bedoeld in artikel 3.08 mogelijk blijven.
  De mogelijkheid tot decentrering ingevolge het eerste lid is dan niet vereist. |
| --- | --- |

3.

Een vast ingebouwde vergroting van het zicht overeenkomstig het eerste lid is toegestaan, mits voor het centrale gedeelte van het radarbeeld de effectieve diameter overeenkomstig artikel 4.03, niet kleiner wordt, en de peilschaal zo wordt uitgevoerd dat peilingen bedoeld in artikel 3.08 mogelijk blijven.

De mogelijkheid tot decentrering ingevolge het eerste lid is dan niet vereist.

Artikel 3.07

Peilschaal

| 1. | De installatie moet zijn uitgerust met een peilschaal die zich aan de buitenrand van het radarbeeld bevindt. |
| --- | --- |

1.

De installatie moet zijn uitgerust met een peilschaal die zich aan de buitenrand van het radarbeeld bevindt.

| 2. | De peilschaal moet ten minste in 72 delen van elk 5 graden zijn verdeeld. De deelstrepen voor 10° moeten duidelijk langer zijn dan de deelstrepen die 5° aangegeven.
  De hoekwaarde 000 van de peilschaal moet zich in het midden van de bovenrand van het radarbeeld bevinden. |
| --- | --- |

2.

De peilschaal moet ten minste in 72 delen van elk 5 graden zijn verdeeld. De deelstrepen voor 10° moeten duidelijk langer zijn dan de deelstrepen die 5° aangegeven.

De hoekwaarde 000 van de peilschaal moet zich in het midden van de bovenrand van het radarbeeld bevinden.

| 3. | De peilschaal moet zijn voorzien van een driecijferige indeling van 000 tot 360 graden in de richting van de wijzers van de klok. De getallen moeten in Arabische cijfers voor elke 10° of 30° worden aangebracht.
  Het getal 000 mag door een duidelijke pijlmarkering worden vervangen. |
| --- | --- |

3.

De peilschaal moet zijn voorzien van een driecijferige indeling van 000 tot 360 graden in de richting van de wijzers van de klok. De getallen moeten in Arabische cijfers voor elke 10° of 30° worden aangebracht.

Het getal 000 mag door een duidelijke pijlmarkering worden vervangen.

Artikel 3.08

Peilinrichtingen

| 1. | Inrichtingen voor het peilen van doelen zijn toegestaan. |
| --- | --- |

1.

Inrichtingen voor het peilen van doelen zijn toegestaan.

| 2. | Indien peilinrichtingen aanwezig zijn, moet daarmee een doel binnen ca. 5 seconden, met een maximale fout van + 1°, kunnen worden gepeild. |
| --- | --- |

2.

Indien peilinrichtingen aanwezig zijn, moet daarmee een doel binnen ca. 5 seconden, met een maximale fout van + 1°, kunnen worden gepeild.

| 3. | Indien een elektronische peillijn wordt gebruikt, moet deze:






  a) | zich duidelijk onderscheiden van de koerslijn; |
| --- | --- | --- |

3.

Indien een elektronische peillijn wordt gebruikt, moet deze:

a)

zich duidelijk onderscheiden van de koerslijn;

| b) | nagenoeg continu worden afgebeeld; |
| --- | --- |

b)

nagenoeg continu worden afgebeeld;

| c) | over de volle 360° onbelemmerd links- of rechtsom te verdraaien zijn; |
| --- | --- |

c)

over de volle 360° onbelemmerd links- of rechtsom te verdraaien zijn;

| d) | aan de buitenrand van het radarbeeld niet breder dan 0,5° zijn; |
| --- | --- |

d)

aan de buitenrand van het radarbeeld niet breder dan 0,5° zijn;

| e) | van de aangegeven oorsprong tot aan de peilschaal lopen; |
| --- | --- |

e)

van de aangegeven oorsprong tot aan de peilschaal lopen;

| f) | zijn voorzien van een decimale (drie- of viercijferige) aanduiding in graden. |
| --- | --- |

f)

zijn voorzien van een decimale (drie- of viercijferige) aanduiding in graden.

| 4. | Bij gebruik van een mechanische peillijn moet deze:






  a) | over de volle 360° onbelemmerd links- of rechtsom te verdraaien zijn; |
| --- | --- | --- |

4.

Bij gebruik van een mechanische peillijn moet deze:

a)

over de volle 360° onbelemmerd links- of rechtsom te verdraaien zijn;

| b) | van de aangegeven oorsprong tot aan de peilschaal lopen; |
| --- | --- |

b)

van de aangegeven oorsprong tot aan de peilschaal lopen;

| c) | zonder verdere aanduidingen zijn uitgevoerd; en |
| --- | --- |

c)

zonder verdere aanduidingen zijn uitgevoerd; en

| d) | zo zijn uitgevoerd dat echo's op het scherm niet onnodig worden bedekt. |
| --- | --- |

d)

zo zijn uitgevoerd dat echo's op het scherm niet onnodig worden bedekt.

Artikel 3.09

Inrichtingen voor de onderdrukking van ongewenste echo's ten gevolge van golven en neerslag

| 1. | De radarinstallatie moet zijn voorzien van met de hand instelbare inrichtingen waarmee storende effecten van golven en neerslag kunnen worden verminderd. |
| --- | --- |

1.

De radarinstallatie moet zijn voorzien van met de hand instelbare inrichtingen waarmee storende effecten van golven en neerslag kunnen worden verminderd.

| 2. | De golfonderdrukking (sensitivity time control — STC) moet in zijn eindstand tot ca. 1 200 m werkzaam zijn. |
| --- | --- |

2.

De golfonderdrukking (sensitivity time control — STC) moet in zijn eindstand tot ca. 1 200 m werkzaam zijn.

| 3. | De radarinstallatie mag niet met automatisch werkende inrichtingen ter onderdrukking van golf- en neerslagecho's zijn uitgerust. |
| --- | --- |

3.

De radarinstallatie mag niet met automatisch werkende inrichtingen ter onderdrukking van golf- en neerslagecho's zijn uitgerust.

Artikel 3.10

Onderdrukking van storingen door andere radarinstallaties

| 1. | De installatie moet zijn voorzien van een schakelbare inrichting die een vermindering van storingen door andere radarinstallaties mogelijk maakt. |
| --- | --- |

1.

De installatie moet zijn voorzien van een schakelbare inrichting die een vermindering van storingen door andere radarinstallaties mogelijk maakt.

| 2. | De werking van deze inrichting mag er niet toe leiden dat gewenste echo's daardoor worden onderdrukt. |
| --- | --- |

2.

De werking van deze inrichting mag er niet toe leiden dat gewenste echo's daardoor worden onderdrukt.

Artikel 3.11

Compatibiliteit met radarantwoordbakens

Signalen van radarantwoordbakens overeenkomstig de IMO-resolutie A 423 (XI) moeten ook bij uitgeschakelde neerslagonderdrukking (fast time control — FTC) duidelijk worden weergegeven.

Artikel 3.12

Versterkingsregeling

Het regelbereik van de versterker moet de mogelijkheid bieden om enerzijds in het bereik van verminderde golfonderdrukking de ruis nog juist zichtbaar te maken en anderzijds sterke radarecho's met een equivalent reflecterend oppervlak van 10.000 m2 op willekeurige afstanden onzichtbaar te maken.

2

Artikel 3.13

Frequentieafstemming

De beeldschermeenheid moet over een afstemindicatie beschikken. De wijzerschaal moet ten minste 30 mm lang zijn. De indicatie moet op alle afstandsbereiken functioneren, ook als er geen radarecho's zijn. De indicatie moet eveneens functioneren als de versterking of de golfonderdrukking wordt ingeschakeld.

Er moet een met de hand bedienbaar bedieningselement ter correctie van de afstemming aanwezig zijn.

Artikel 3.14

Nautische gegevens en hulplijnen op het beeldscherm

| 1. | In het radarbeeld mogen uitsluitend koerslijn, peilingslijnen en afstandsmeetringen worden vertoond. |
| --- | --- |

1.

In het radarbeeld mogen uitsluitend koerslijn, peilingslijnen en afstandsmeetringen worden vertoond.

| 2. | Buiten het radarbeeld mogen/naast informatie over de operationele toestand van de installatie/nautische gegevens worden weergegeven zoals:






  a) | draaisnelheid; |
| --- | --- | --- |

2.

Buiten het radarbeeld mogen/naast informatie over de operationele toestand van de installatie/nautische gegevens worden weergegeven zoals:

a)

draaisnelheid;

| b) | snelheid van het schip; |
| --- | --- |

b)

snelheid van het schip;

| c) | stand van het roer; |
| --- | --- |

c)

stand van het roer;

| d) | waterdiepte; |
| --- | --- |

d)

waterdiepte;

| e) | kompaskoers. |
| --- | --- |

e)

kompaskoers.

| 3. | Alle beeldscherminformatie buiten het radarbeeld moet nagenoeg statisch worden weergegeven en de snelheid waarmee de beeldinformatie wordt vernieuwd moet in overeenstemming zijn met de operationele behoeften. |
| --- | --- |

3.

Alle beeldscherminformatie buiten het radarbeeld moet nagenoeg statisch worden weergegeven en de snelheid waarmee de beeldinformatie wordt vernieuwd moet in overeenstemming zijn met de operationele behoeften.

| 4. | De eisen gesteld aan de weergave en de nauwkeurigheid van nautische informatie zijn dezelfde als die voor de hoofdinstallatie. |
| --- | --- |

4.

De eisen gesteld aan de weergave en de nauwkeurigheid van nautische informatie zijn dezelfde als die voor de hoofdinstallatie.

Artikel 3.15

Systeemgevoeligheid

De systeemgevoeligheid moet zodanig zijn bemeten dat bij elke omwenteling van de antenne een standaardreflector op een afstand van 1.200 m correct op het radarbeeld wordt weergegeven. Voor een radarreflector van 1 m2 op gelijke afstand, mag het quotiënt uit het aantal omwentelingen van de antenne, met een radarecho, gedurende een bepaalde tijdsduur en het totaal aantal omwentelingen van de antenne gedurende dezelfde tijdsduur op basis van 100 omwentelingen (blip-scan verhouding), niet kleiner zijn dan 0,8.

2

Artikel 3.16

Nalichtspoor

De posities van echo's, verkregen uit een voltooide omwenteling van de antenne, moeten als nalichtspoor kunnen worden weergegeven.

Dit spoor moet nagenoeg continu en minder helder zijn dan de corresponderende echo. Het spoor moet de kleur hebben van het radarbeeld. De lengte van het spoor mag eventueel worden aangepast aan de operationele eisen, doch mag niet langer dan twee omwentelingen duren.

De kwaliteit van het radarbeeld mag door het nalichtspoor niet verminderen.

Artikel 3.17

Dochterindicatoren

Dochterindicatoren moeten aan dezelfde eisen voldoen als die welke aan radarinstallaties zijn gesteld.

Hoofdstuk 4

Technische minimumeisen voor radarinstallaties

Artikel 4.01

Bediening

| 1. | Alle bedieningsorganen moeten zodanig zijn aangebracht dat tijdens de bediening daarvan geen bijbehorende aanwijzing wordt afgedekt en de navigatie met behulp van radar zonder beperking mogelijk blijft. |
| --- | --- |

1.

Alle bedieningsorganen moeten zodanig zijn aangebracht dat tijdens de bediening daarvan geen bijbehorende aanwijzing wordt afgedekt en de navigatie met behulp van radar zonder beperking mogelijk blijft.

| 2. | Bedieningsorganen voor het uitschakelen van de installatie of die waarvan het inschakelen tot een verkeerde werking kan leiden, moeten afdoende tegen het per ongeluk inschakelen worden beveiligd. |
| --- | --- |

2.

Bedieningsorganen voor het uitschakelen van de installatie of die waarvan het inschakelen tot een verkeerde werking kan leiden, moeten afdoende tegen het per ongeluk inschakelen worden beveiligd.

| 3. | Alle bedieningsorganen en aanwijsinstrumenten moeten een niet verblindende en voor alle omstandigheden geschikte verlichting hebben, die met een onafhankelijke instelling tot op nul kan worden gereduceerd. |
| --- | --- |

3.

Alle bedieningsorganen en aanwijsinstrumenten moeten een niet verblindende en voor alle omstandigheden geschikte verlichting hebben, die met een onafhankelijke instelling tot op nul kan worden gereduceerd.

| 4. | De volgende functies moeten over eigen bedieningsorganen beschikken en onmiddellijk toegankelijk zijn:






  (a) | Stand-by/on; |
| --- | --- | --- |

4.

De volgende functies moeten over eigen bedieningsorganen beschikken en onmiddellijk toegankelijk zijn:

(a)

Stand-by/on;

| (b) | Range; |
| --- | --- |

(b)

Range;

| (c) | Tuning; |
| --- | --- |

(c)

Tuning;

| (d) | Gain; |
| --- | --- |

(d)

Gain;

| (e) | Seaclutter (STC); |
| --- | --- |

(e)

Seaclutter (STC);

| (f) | Rainclutter (FTC); |
| --- | --- |

(f)

Rainclutter (FTC);

| (g) | Variable range marker (VRM); |
| --- | --- |

(g)

Variable range marker (VRM);

| (h) | Cursor of Electronic Bearing Line (EBL) (indien aanwezig); |
| --- | --- |

(h)

Cursor of Electronic Bearing Line (EBL) (indien aanwezig);

| (i) | Ship's heading marker suppression (SHM). |
| --- | --- |

(i)

Ship's heading marker suppression (SHM).

Als voor deze functies draaiknoppen worden gebruikt dan mogen deze niet concentrisch in of op elkaar zijn gegroepeerd.

| 5. | De bedieningsorganen voor versterking, golfonderdrukking en neerslagonderdrukking moeten in ieder geval met een draaiknop zijn in te stellen en hun werking moet ongeveer evenredig zijn met de hoekverdraaiing. |
| --- | --- |

5.

De bedieningsorganen voor versterking, golfonderdrukking en neerslagonderdrukking moeten in ieder geval met een draaiknop zijn in te stellen en hun werking moet ongeveer evenredig zijn met de hoekverdraaiing.

| 6. | De werking van de bedieningsorganen moet zo zijn dat door het verstellen naar rechts of naar boven een positieve en naar links of naar beneden een negatieve uitwerking op de ingestelde waarde ontstaat. |
| --- | --- |

6.

De werking van de bedieningsorganen moet zo zijn dat door het verstellen naar rechts of naar boven een positieve en naar links of naar beneden een negatieve uitwerking op de ingestelde waarde ontstaat.

| 7. | Bij gebruik van druktoetsen moeten deze zo zijn geconstrueerd dat deze knoppen ook op de tast kunnen worden gevonden en bediend. Bovendien moeten zij een duidelijk voelbaar drukpunt hebben. |
| --- | --- |

7.

Bij gebruik van druktoetsen moeten deze zo zijn geconstrueerd dat deze knoppen ook op de tast kunnen worden gevonden en bediend. Bovendien moeten zij een duidelijk voelbaar drukpunt hebben.

| 8. | De helderheid van de volgende weergaven moet onafhankelijk van elkaar van nul tot op de operationeel vereiste waarde in te stellen zijn:






  a) | radarbeeld; |
| --- | --- | --- |

8.

De helderheid van de volgende weergaven moet onafhankelijk van elkaar van nul tot op de operationeel vereiste waarde in te stellen zijn:

a)

radarbeeld;

| b) | vaste afstandsmeetringen; |
| --- | --- |

b)

vaste afstandsmeetringen;

| c) | variabele afstandsmeetringen; |
| --- | --- |

c)

variabele afstandsmeetringen;

| d) | peilschaal; |
| --- | --- |

d)

peilschaal;

| e) | peilingslijn; |
| --- | --- |

e)

peilingslijn;

| f) | nautische informatie bedoeld in artikel 3.14, tweede lid. |
| --- | --- |

f)

nautische informatie bedoeld in artikel 3.14, tweede lid.

| 9. | Wanneer bij een aantal weer te geven grootheden de helderheidsverschillen slechts gering zijn en de vaste afstandsmeetringen, de variabele afstandsmeetringen en de peilingslijn onafhankelijk van elkaar uitschakelbaar zijn, dan kan de weergave daarvan op de volgende wijze over vier helderheidsregelaars worden verdeeld:






  a) | radarbeeld en koerslijn; |
| --- | --- | --- |

9.

Wanneer bij een aantal weer te geven grootheden de helderheidsverschillen slechts gering zijn en de vaste afstandsmeetringen, de variabele afstandsmeetringen en de peilingslijn onafhankelijk van elkaar uitschakelbaar zijn, dan kan de weergave daarvan op de volgende wijze over vier helderheidsregelaars worden verdeeld:

a)

radarbeeld en koerslijn;

| b) | vaste afstandsmeetringen; |
| --- | --- |

b)

vaste afstandsmeetringen;

| c) | variabele afstandsmeetringen; |
| --- | --- |

c)

variabele afstandsmeetringen;

| d) | peilschaal, peilingslijn en nautische informatie bedoeld in artikel 3.14, tweede lid. |
| --- | --- |

d)

peilschaal, peilingslijn en nautische informatie bedoeld in artikel 3.14, tweede lid.

| 10. | De helderheid van de koerslijn moet regelbaar zijn en mag niet tot nul kunnen worden gereduceerd. |
| --- | --- |

10.

De helderheid van de koerslijn moet regelbaar zijn en mag niet tot nul kunnen worden gereduceerd.

| 11. | Voor het uitschakelen van de koerslijn moet een druktoets aanwezig zijn die automatisch terugveert. |
| --- | --- |

11.

Voor het uitschakelen van de koerslijn moet een druktoets aanwezig zijn die automatisch terugveert.

| 12. | De neerslag- en golfonderdrukkingen moeten continu vanaf nul instelbaar zijn. |
| --- | --- |

12.

De neerslag- en golfonderdrukkingen moeten continu vanaf nul instelbaar zijn.

Artikel 4.02

Weergave van het radarbeeld

| 1. | Het radarbeeld is de weergave op schaal van radarecho's van de omgeving op het beeldscherm van de beeldschermeenheid, verkregen bij één omwenteling van de antenne met relatieve beweging ten opzichte van het eigen schip, waarbij de lengteas van het schip en de koerslijn in dezelfde richting wijzen. |
| --- | --- |

1.

Het radarbeeld is de weergave op schaal van radarecho's van de omgeving op het beeldscherm van de beeldschermeenheid, verkregen bij één omwenteling van de antenne met relatieve beweging ten opzichte van het eigen schip, waarbij de lengteas van het schip en de koerslijn in dezelfde richting wijzen.

| 2. | De beeldschermeenheid is dat deel van de installatie waarin het beeldscherm is ondergebracht. |
| --- | --- |

2.

De beeldschermeenheid is dat deel van de installatie waarin het beeldscherm is ondergebracht.

| 3. | Het beeldscherm is een reflectiearme indicator waarop óf alleen het radarbeeld óf het radarbeeld met aanvullende nautische informatie wordt weergegeven. |
| --- | --- |

3.

Het beeldscherm is een reflectiearme indicator waarop óf alleen het radarbeeld óf het radarbeeld met aanvullende nautische informatie wordt weergegeven.

| 4. | De effectieve diameter van het radarbeeld is de diameter van het grootste volledig cirkelvormige radarbeeld dat binnen de peilschaal kan worden weergegeven. |
| --- | --- |

4.

De effectieve diameter van het radarbeeld is de diameter van het grootste volledig cirkelvormige radarbeeld dat binnen de peilschaal kan worden weergegeven.

| 5. | De rasterscanweergave is de uit een omwenteling van de antenne verkregen nagenoeg statische weergave van het radarbeeld, overeenkomend met een televisiebeeld. |
| --- | --- |

5.

De rasterscanweergave is de uit een omwenteling van de antenne verkregen nagenoeg statische weergave van het radarbeeld, overeenkomend met een televisiebeeld.

Artikel 4.03

Eigenschappen van het radarbeeld

| 1. | De effectieve diameter van het radarbeeld mag niet minder dan 270 mm bedragen. |
| --- | --- |

1.

De effectieve diameter van het radarbeeld mag niet minder dan 270 mm bedragen.

| 2. | De diameter van de buitenste afstandsmeetring in de afstandsbereiken bedoeld in artikel 3.03 moet tenminste 90 % van de effectieve diameter van het radarbeeld zijn.
  Op alle afstandsbereiken moet het punt in het radarbeeld, dat de plaats van de antenne weergeeft, zichtbaar zijn. |
| --- | --- |

2.

De diameter van de buitenste afstandsmeetring in de afstandsbereiken bedoeld in artikel 3.03 moet tenminste 90 % van de effectieve diameter van het radarbeeld zijn.

Op alle afstandsbereiken moet het punt in het radarbeeld, dat de plaats van de antenne weergeeft, zichtbaar zijn.

Artikel 4.04

Kleur van de weergave

De voor de weergave bestemde kleur moet naar fysiologisch inzicht worden gekozen. Als op het scherm meer kleuren kunnen worden weergegeven, moet het radarbeeld monochroom worden afgebeeld. Weergave in andere kleuren mag nergens op het scherm tot mengkleuren of verkleuringen als gevolg van overlapping aanleiding geven.

Artikel 4.05

Beeldverversing en opslag

| 1. | Het door de beeldschermeenheid weergegeven radarbeeld moet na maximaal 2,5 seconden door het actuele radarbeeld worden ververst. |
| --- | --- |

1.

Het door de beeldschermeenheid weergegeven radarbeeld moet na maximaal 2,5 seconden door het actuele radarbeeld worden ververst.

| 2. | Elke echo moet op het beeldscherm ten minste gedurende één omwenteling van de antenne zichtbaar blijven en ten hoogste gedurende twee omwentelingen van de antenne worden weergegeven.
  De weergave van het radarbeeld kan op twee manieren plaatshebben: óf door een continue weergave óf door een periodieke beeldherhaling. Een periodieke herhaling moet met een frequentie van tenminste 50 Hz gebeuren. |
| --- | --- |

2.

Elke echo moet op het beeldscherm ten minste gedurende één omwenteling van de antenne zichtbaar blijven en ten hoogste gedurende twee omwentelingen van de antenne worden weergegeven.

De weergave van het radarbeeld kan op twee manieren plaatshebben: óf door een continue weergave óf door een periodieke beeldherhaling. Een periodieke herhaling moet met een frequentie van tenminste 50 Hz gebeuren.

| 3. | Het verschil in helderheid tussen het schrijven van de echo en zijn nalichting tijdens een omwenteling van de antenne dient zo klein mogelijk te zijn. |
| --- | --- |

3.

Het verschil in helderheid tussen het schrijven van de echo en zijn nalichting tijdens een omwenteling van de antenne dient zo klein mogelijk te zijn.

Artikel 4.06

Lineariteit van de beeldweergave

| 1. | De lineariteitsfout van het radarbeeld mag niet groter zijn dan 5 %. |
| --- | --- |

1.

De lineariteitsfout van het radarbeeld mag niet groter zijn dan 5 %.

| 2. | Een rechte, vaste oeverlijn op 30 m afstand van de radarantenne moet bij alle afstandsbereiken tot 2 000 m zonder waarneembare vervormingen als één rechte samenhangend echostructuur worden weergegeven. |
| --- | --- |

2.

Een rechte, vaste oeverlijn op 30 m afstand van de radarantenne moet bij alle afstandsbereiken tot 2 000 m zonder waarneembare vervormingen als één rechte samenhangend echostructuur worden weergegeven.

Artikel 4.07

Nauwkeurigheid afstands- en azimuthmeting

| 1. | De bepaling van de doelafstand met behulp van de variabele of vaste afstandsmeetringen moet met een nauwkeurigheid van + 10 m of + 1,5 % geschieden, waarbij de hoogste van deze waarden maatgevend is. |
| --- | --- |

1.

De bepaling van de doelafstand met behulp van de variabele of vaste afstandsmeetringen moet met een nauwkeurigheid van + 10 m of + 1,5 % geschieden, waarbij de hoogste van deze waarden maatgevend is.

| 2. | De hoek waarmee een object wordt gepeild mag niet meer dan 1° van de werkelijke waarde afwijken. |
| --- | --- |

2.

De hoek waarmee een object wordt gepeild mag niet meer dan 1° van de werkelijke waarde afwijken.

Artikel 4.08

Eigenschappen van antenne en zendspectrum

| 1. | De aandrijving van de antenne en de antenne moeten windsnelheden tot 100 km/u kunnen verdragen zonder dat daarbij de werking van de radar wordt beïnvloed. |
| --- | --- |

1.

De aandrijving van de antenne en de antenne moeten windsnelheden tot 100 km/u kunnen verdragen zonder dat daarbij de werking van de radar wordt beïnvloed.

| 2. | De antenne-eenheid moet van een veiligheidsschakelaar zijn voorzien waarmee de zender en de aandrijving kunnen worden uitgeschakeld. |
| --- | --- |

2.

De antenne-eenheid moet van een veiligheidsschakelaar zijn voorzien waarmee de zender en de aandrijving kunnen worden uitgeschakeld.

| 3. | Het horizontale stralingsdiagram van de antenne, gemeten in één richting, moet aan de volgende eisen voldoen:






  a) | breedte van de hoofdlus: max. 1,2°, gemeten tussen de –3dB punten; |
| --- | --- | --- |

3.

Het horizontale stralingsdiagram van de antenne, gemeten in één richting, moet aan de volgende eisen voldoen:

a)

breedte van de hoofdlus: max. 1,2°, gemeten tussen de –3dB punten;

| b) | breedte van de hoofdlus: max. 3,0°, gemeten tussen de –20dB punten; |
| --- | --- |

b)

breedte van de hoofdlus: max. 3,0°, gemeten tussen de –20dB punten;

| c) | zijlusdemping binnen ± 10° ten opzichte van de hoofdlus: minstens –25dB; |
| --- | --- |

c)

zijlusdemping binnen ± 10° ten opzichte van de hoofdlus: minstens –25dB;

| d) | zijlusdemping buiten ± 10° ten opzichte van de hoofdlus: minstens –32dB. |
| --- | --- |

d)

zijlusdemping buiten ± 10° ten opzichte van de hoofdlus: minstens –32dB.

| 4. | Het verticale stralingsdiagram van de antenne, gemeten in één richting, moet aan de volgende eisen voldoen:






  a) | breedte van de hoofdlus: max. 30°, gemeten tussen de –3dB punten; |
| --- | --- | --- |

4.

Het verticale stralingsdiagram van de antenne, gemeten in één richting, moet aan de volgende eisen voldoen:

a)

breedte van de hoofdlus: max. 30°, gemeten tussen de –3dB punten;

| b) | het maximum van de hoofdlus moet op de horizontale as liggen; |
| --- | --- |

b)

het maximum van de hoofdlus moet op de horizontale as liggen;

| c) | zijlusdemping minstens –25 dB. |
| --- | --- |

c)

zijlusdemping minstens –25 dB.

| 5. | De uitgezonden hoogfrequente energie moet horizontaal gepolariseerd zijn. |
| --- | --- |

5.

De uitgezonden hoogfrequente energie moet horizontaal gepolariseerd zijn.

| 6. | De werkfrequentie van de installatie moet hoger zijn dan 9 GHz en moet liggen binnen een volgens het geldende Radioreglement van de ITU voor navigatieradarinstallaties toegewezen frequentiegebied. |
| --- | --- |

6.

De werkfrequentie van de installatie moet hoger zijn dan 9 GHz en moet liggen binnen een volgens het geldende Radioreglement van de ITU voor navigatieradarinstallaties toegewezen frequentiegebied.

| 7. | Het frequentiespectrum van de door de antenne uitgezonden hoogfrequente energie moet aan de eisen van het Radioreglement van de ITU voldoen. |
| --- | --- |

7.

Het frequentiespectrum van de door de antenne uitgezonden hoogfrequente energie moet aan de eisen van het Radioreglement van de ITU voldoen.

Hoofdstuk 5

Keuringsvoorwaarden en -methodes voor radarapparatuur

Artikel 5.01

Veiligheid, bestendigheid en uitgezonden storing

Voor het testen van de voeding, de veiligheid, de wederzijdse beïnvloeding van de installaties aan boord, de veilige kompasafstand, de mechanische en klimatologische bestendigheid, de beïnvloeding door het milieu en de geluidshinder, gelden de eisen overeenkomstig de IEC-publicatie 945 „Marine Navigational Equipment, General Requirements”.

Artikel 5.02

Uitgezonden radiostoringen en EMC

| 1. | De metingen van de uitgezonden storingen worden overeenkomstig de IEC-publicatie 945 „Marine Navigational Equipment, Interference”, in het frequentiegebied tussen 30 MHz en 2 000 MHz, uitgevoerd.
  Aan de eisen bedoeld in artikel 2.02, eerste lid, moet zijn voldaan. |
| --- | --- |

1.

De metingen van de uitgezonden storingen worden overeenkomstig de IEC-publicatie 945 „Marine Navigational Equipment, Interference”, in het frequentiegebied tussen 30 MHz en 2 000 MHz, uitgevoerd.

Aan de eisen bedoeld in artikel 2.02, eerste lid, moet zijn voldaan.

| 2. | Aan de eisen, bedoeld in artikel 2.02, tweede lid, inzake de elektromagnetische compatibiliteit, moet eveneens zijn voldaan. |
| --- | --- |

2.

Aan de eisen, bedoeld in artikel 2.02, tweede lid, inzake de elektromagnetische compatibiliteit, moet eveneens zijn voldaan.

Artikel 5.03

Keuringsprocedure

| 1. | De meetopstelling volgens aanhangsel 2 voor het keuren van de radarinstallatie moet op een ten minste 1,5 km lang en 0,3 km breed, zo rustig mogelijk, wateroppervlak of op een terrein met gelijkwaardige reflecterende eigenschappen worden opgebouwd. |
| --- | --- |

1.

De meetopstelling volgens aanhangsel 2 voor het keuren van de radarinstallatie moet op een ten minste 1,5 km lang en 0,3 km breed, zo rustig mogelijk, wateroppervlak of op een terrein met gelijkwaardige reflecterende eigenschappen worden opgebouwd.

| 2. | Onder standaardreflector wordt verstaan een radarreflector, die bij een golflengte van 3,2 cm een equivalent reflecterend oppervlak van 10 m2 heeft.
  Voor de berekening van het equivalent reflecterend oppervlak (sigma) van een radarreflector met driehoekige vlakken geldt voor een frequentie van 9 GHz (3,2 cm) de formule:








  a | = | lengte van de zijde in m. |
| --- | --- | --- | --- |

2.

Onder standaardreflector wordt verstaan een radarreflector, die bij een golflengte van 3,2 cm een equivalent reflecterend oppervlak van 10 m2 heeft.

2

Voor de berekening van het equivalent reflecterend oppervlak (sigma) van een radarreflector met driehoekige vlakken geldt voor een frequentie van 9 GHz (3,2 cm) de formule:

a

=

lengte van de zijde in m.

Voor een standaardreflector met driehoekige vlakken bedragen de zijden a = 0,222 m.

De voor een golflengte van 3,2 cm vastgestelde afmetingen van een radarreflector worden eveneens toegepast, indien de te keuren radarinstallatie op een andere golflengte dan 3,2 cm werkt.

| 3. | Een standaardreflector moet worden geplaatst op afstanden van 15 m, 30 m, 45 m, 60 m, 85 m, 300 m, 800 m, 1 170 m, 1 185 m en 1 200 m vanaf de plaats van de antenne.
  Aan weerszijden van de standaardreflector op 85 m worden loodrecht op de peilrichting, op een afstand van 5 m, standaardreflectoren geplaatst.
  Naast de standaardreflector op 300 m, wordt op een afstand van 18 m loodrecht op de peilrichting, een reflector geplaatst met een equivalent reflecterend oppervlak van 300 m2.
  Ook worden reflectoren met een equivalent reflecterend oppervlak van 1 m2 en 1 000 m2 onder een zichthoek van ten minste 15° op 300 m vanaf de antenne geplaatst.
  Naast de standaardreflector op 1 200 m worden aan weerszijden loodrecht op de peilrichting, op een afstand van 30 m, standaardreflectoren en een reflector met een equivalent reflecterend oppervlak van 1 m2 geplaatst. |
| --- | --- |

3.

Een standaardreflector moet worden geplaatst op afstanden van 15 m, 30 m, 45 m, 60 m, 85 m, 300 m, 800 m, 1 170 m, 1 185 m en 1 200 m vanaf de plaats van de antenne.

Aan weerszijden van de standaardreflector op 85 m worden loodrecht op de peilrichting, op een afstand van 5 m, standaardreflectoren geplaatst.

Naast de standaardreflector op 300 m, wordt op een afstand van 18 m loodrecht op de peilrichting, een reflector geplaatst met een equivalent reflecterend oppervlak van 300 m2.

2

Ook worden reflectoren met een equivalent reflecterend oppervlak van 1 m2 en 1 000 m2 onder een zichthoek van ten minste 15° op 300 m vanaf de antenne geplaatst.

2

2

Naast de standaardreflector op 1 200 m worden aan weerszijden loodrecht op de peilrichting, op een afstand van 30 m, standaardreflectoren en een reflector met een equivalent reflecterend oppervlak van 1 m2 geplaatst.

2

| 4. | De beeldkwaliteit van de radarinstallatie moet optimaal worden ingesteld. De versterking moet zodanig worden ingesteld dat in het gebied buiten het werkingsbereik van de golfonderdrukking juist geen ruis meer zichtbaar is.
  Het bedieningsorgaan voor de golfonderdrukking moet op de minimumwaarde worden geschakeld, terwijl de neerslagonderdrukking in de stand UIT moet worden gezet. Tijdens de test op één bepaalde hoogte van de antenne mogen bedieningsorganen die de beeldkwaliteit kunnen beïnvloeden niet meer worden versteld; zij moeten op geschikte wijze onbeweeglijk worden vastgezet. |
| --- | --- |

4.

De beeldkwaliteit van de radarinstallatie moet optimaal worden ingesteld. De versterking moet zodanig worden ingesteld dat in het gebied buiten het werkingsbereik van de golfonderdrukking juist geen ruis meer zichtbaar is.

Het bedieningsorgaan voor de golfonderdrukking moet op de minimumwaarde worden geschakeld, terwijl de neerslagonderdrukking in de stand UIT moet worden gezet. Tijdens de test op één bepaalde hoogte van de antenne mogen bedieningsorganen die de beeldkwaliteit kunnen beïnvloeden niet meer worden versteld; zij moeten op geschikte wijze onbeweeglijk worden vastgezet.

| 5. | De antenne moet op een willekeurige hoogte tussen 5 en 10 m boven het wateroppervlak of het meetterrein worden geplaatst. De reflectoren moeten op een zodanige hoogte boven het wateroppervlak of het meetterrein worden opgesteld dat hun effectieve echo met de in het tweede lid bedoelde waarde overeenkomt. |
| --- | --- |

5.

De antenne moet op een willekeurige hoogte tussen 5 en 10 m boven het wateroppervlak of het meetterrein worden geplaatst. De reflectoren moeten op een zodanige hoogte boven het wateroppervlak of het meetterrein worden opgesteld dat hun effectieve echo met de in het tweede lid bedoelde waarde overeenkomt.

| 6. | Alle binnen het gekozen bereik opgestelde reflectoren moeten op alle afstandsbereiken tot en met 1 200 m gelijktijdig en als duidelijk te onderscheiden echo's op het beeldscherm worden weergegeven, onafhankelijk van de richting van de meetopstelling ten opzichte van de koerslijn.
  Signalen van radarantwoordbakens bedoeld in artikel 3.11 moeten correct worden weergegeven.
  Alle in deze voorschriften gestelde eisen moeten bij elke willekeurige hoogte van de antenne tussen 5 en 10 m worden vervuld. Eventueel nodige instellingen mogen uitsluitend met behulp van de eigen bedieningsorganen van de installatie worden gedaan. |
| --- | --- |

6.

Alle binnen het gekozen bereik opgestelde reflectoren moeten op alle afstandsbereiken tot en met 1 200 m gelijktijdig en als duidelijk te onderscheiden echo's op het beeldscherm worden weergegeven, onafhankelijk van de richting van de meetopstelling ten opzichte van de koerslijn.

Signalen van radarantwoordbakens bedoeld in artikel 3.11 moeten correct worden weergegeven.

Alle in deze voorschriften gestelde eisen moeten bij elke willekeurige hoogte van de antenne tussen 5 en 10 m worden vervuld. Eventueel nodige instellingen mogen uitsluitend met behulp van de eigen bedieningsorganen van de installatie worden gedaan.

Artikel 5.04

Antennemetingen

Hiervoor gelden de voorschriften volgens IEC-publicatie 936 „Shipborne Radar”.

Aanhangsel I

Scheidend vermogen in azimuth voor de afstandsbereiken tot en met 1 200 m

Aanhangsel II

Meetopstelling voor de bepaling van het scheidend vermogen van radarinstallaties

DEEL IV

VOORSCHRIFTEN OMTRENT DE MINIMUMEISEN EN DE KEURINGSVOORWAARDEN VOOR BOCHTAANWIJZERS VOOR DE BINNENVAART

Inhoud

| Hoofdstuk 1: | Algemeen |
| --- | --- |

Hoofdstuk 1:

| Artikel 1.01 | Toepassing |
| --- | --- |

Artikel 1.01

| Artikel 1.02 | Doel van de bochtaanwijzer |
| --- | --- |

Artikel 1.02

| Artikel 1.03 | Typekeuring |
| --- | --- |

Artikel 1.03

| Artikel 1.04 | Aanvraag tot typekeuring |
| --- | --- |

Artikel 1.04

| Artikel 1.05 | Typegoedkeuring |
| --- | --- |

Artikel 1.05

| Artikel 1.06 | Toestelkenmerken en goedkeuringsnummer |
| --- | --- |

Artikel 1.06

| Artikel 1.07 | Verklaring fabrikant |
| --- | --- |

Artikel 1.07

| Artikel 1.08 | Wijzigingen aan goedgekeurde installaties |
| --- | --- |

Artikel 1.08

| Hoofdstuk 2: | Algemene minimumeisen voor bochtaanwijzers |
| --- | --- |

Hoofdstuk 2:

| Artikel 2.01 | Constructie en uitvoering |
| --- | --- |

Artikel 2.01

| Artikel 2.02 | Uitgezonden radiostoringen en elektromagnetische compatibiliteit (EMC) |
| --- | --- |

Artikel 2.02

| Artikel 2.03 | Bediening |
| --- | --- |

Artikel 2.03

| Artikel 2.04 | Bedieningshandleiding |
| --- | --- |

Artikel 2.04

| Artikel 2.05 | Inbouw en controle van het functioneren |
| --- | --- |

Artikel 2.05

| Hoofdstuk 3: | Operationele minimumeisen voor bochtaanwijzers |
| --- | --- |

Hoofdstuk 3:

| Artikel 3.01 | Operationele beschikbaarheid van de installatie |
| --- | --- |

Artikel 3.01

| Artikel 3.02 | Aanwijzen van de draaisnelheid |
| --- | --- |

Artikel 3.02

| Artikel 3.03 | Meetbereiken |
| --- | --- |

Artikel 3.03

| Artikel 3.04 | Nauwkeurigheid van de draaisnelheidsaanwijzing |
| --- | --- |

Artikel 3.04

| Artikel 3.05 | Gevoeligheid |
| --- | --- |

Artikel 3.05

| Artikel 3.06 | Controle van het functioneren |
| --- | --- |

Artikel 3.06

| Artikel 3.07 | Ongevoeligheid voor andere typische bewegingen van het schip |
| --- | --- |

Artikel 3.07

| Artikel 3.08 | Ongevoeligheid voor magnetische velden |
| --- | --- |

Artikel 3.08

| Artikel 3.09 | Dochterindicatoren |
| --- | --- |

Artikel 3.09

| Hoofdstuk 4: | Technische minimumeisen voor bochtaanwijzers |
| --- | --- |

Hoofdstuk 4:

| Artikel 4.01 | Bediening |
| --- | --- |

Artikel 4.01

| Artikel 4.02 | Dempinrichtingen |
| --- | --- |

Artikel 4.02

| Artikel 4.03 | Aansluiten van toegevoegde apparatuur |
| --- | --- |

Artikel 4.03

| Hoofdstuk 5: | Keuringsvoorwaarden en -methodes voor bochtaanwijzers |
| --- | --- |

Hoofdstuk 5:

| Artikel 5.01 | Veiligheid, bestendigheid en uitgezonden storing |
| --- | --- |

Artikel 5.01

| Artikel 5.02 | Uitgezonden radiostoringen en EMC |
| --- | --- |

Artikel 5.02

| Artikel 5.03 | Keuringsprocedure |
| --- | --- |

Artikel 5.03

| Aanhangsel: | Tolerantiegrenzen voor bochtaanwijzers |
| --- | --- |

Aanhangsel:

Hoofdstuk 1

Algemeen

Artikel 1.01

Toepassing

In deze voorschriften zijn de technische en operationele minimumeisen voor aanwijzers van de snelheid van draaiing (bochtaanwijzers) voor de binnenvaart vastgelegd, alsmede de keuringsvoorwaarden waaraan moet worden voldaan.

Artikel 1.02

Doel van de bochtaanwijzer

Het doel van de bochtaanwijzer is het vergemakkelijken van het varen met behulp van radar en het meten en aanwijzen van de snelheid van draaiing van het schip naar bakboord en stuurboord.

Artikel 1.03

Typekeuring

Inbouw van bochtaanwijzers aan boord van een schip is slechts toegestaan wanneer aan de hand van een typekeuring werd aangetoond dat het apparaat aan de in deze voorschriften gestelde minimumeisen voldoet.

Artikel 1.04

Aanvraag tot typekeuring

| 1. | De aanvraag tot typekeuring van een bochtaanwijzer moet bij de bevoegde autoriteit van een lidstaat worden ingediend.
  De namen van deze autoriteiten moeten ter kennis van het comité van artikel 19 van de richtlijn worden gebracht. |
| --- | --- |

1.

De aanvraag tot typekeuring van een bochtaanwijzer moet bij de bevoegde autoriteit van een lidstaat worden ingediend.

De namen van deze autoriteiten moeten ter kennis van het comité van artikel 19 van de richtlijn worden gebracht.

| 2. | Bij de aanvraag moet de volgende documentatie worden overgelegd:






  a. | twee uitvoerige technische beschrijvingen; |
| --- | --- | --- |

2.

Bij de aanvraag moet de volgende documentatie worden overgelegd:

a.

twee uitvoerige technische beschrijvingen;

| b. | twee stel complete schakelschema's en servicedocumentatie; |
| --- | --- |

b.

twee stel complete schakelschema's en servicedocumentatie;

| c. | twee bedieningshandleidingen. |
| --- | --- |

c.

twee bedieningshandleidingen.

| 3. | De aanvrager moet zelf controleren of laten controleren of aan de in deze voorschriften gestelde minimumeisen is voldaan.
  Het resultaat van deze keuring en de meetrapporten moeten tegelijk met de aanvraag worden ingediend.
  Deze bescheiden en de bij de typekeuring verkregen gegevens worden bij de bevoegde autoriteit bewaard. |
| --- | --- |

3.

De aanvrager moet zelf controleren of laten controleren of aan de in deze voorschriften gestelde minimumeisen is voldaan.

Het resultaat van deze keuring en de meetrapporten moeten tegelijk met de aanvraag worden ingediend.

Deze bescheiden en de bij de typekeuring verkregen gegevens worden bij de bevoegde autoriteit bewaard.

| 4. | Onder aanvrager wordt in het kader van de typekeuring verstaan een rechtspersoon of natuurlijk persoon onder wiens naam, handelsmerk of andere specifieke aanduiding de ter typekeuring aangeboden installatie wordt vervaardigd of verhandeld. |
| --- | --- |

4.

Onder aanvrager wordt in het kader van de typekeuring verstaan een rechtspersoon of natuurlijk persoon onder wiens naam, handelsmerk of andere specifieke aanduiding de ter typekeuring aangeboden installatie wordt vervaardigd of verhandeld.

Artikel 1.05

Typegoedkeuring

| 1. | Na een geslaagde typekeuring geeft de bevoegde autoriteit een bewijs af.
  Bij het niet voldoen aan de minimumeisen wordt de reden van afwijzing schriftelijk aan de aanvrager medegedeeld.
  De typegoedkeuring wordt door de bevoegde autoriteit verleend.
  De bevoegde autoriteit deelt het comité van artikel 19 van de richtlijn mede welke toestellen zijn goedgekeurd. |
| --- | --- |

1.

Na een geslaagde typekeuring geeft de bevoegde autoriteit een bewijs af.

Bij het niet voldoen aan de minimumeisen wordt de reden van afwijzing schriftelijk aan de aanvrager medegedeeld.

De typegoedkeuring wordt door de bevoegde autoriteit verleend.

De bevoegde autoriteit deelt het comité van artikel 19 van de richtlijn mede welke toestellen zijn goedgekeurd.

| 2. | Iedere bevoegde autoriteit is gerechtigd op elk tijdstip een toestel uit de serie te controleren.
  Worden tijdens deze controle gebreken geconstateerd, dan kan de verleende typegoedkeuring worden ingetrokken.
  Tot intrekking is de autoriteit bevoegd die ook de typegoedkeuring heeft verleend. |
| --- | --- |

2.

Iedere bevoegde autoriteit is gerechtigd op elk tijdstip een toestel uit de serie te controleren.

Worden tijdens deze controle gebreken geconstateerd, dan kan de verleende typegoedkeuring worden ingetrokken.

Tot intrekking is de autoriteit bevoegd die ook de typegoedkeuring heeft verleend.

| 3. | De typegoedkeuring heeft een geldigheidsduur van 10 jaar en kan op verzoek worden verlengd. |
| --- | --- |

3.

De typegoedkeuring heeft een geldigheidsduur van 10 jaar en kan op verzoek worden verlengd.

Artikel 1.06

Toestelkenmerken en goedkeuringsnummer

| 1. | Op het tot een installatie behorend toestel moeten duurzaam de naam van de fabrikant, de typeaanduiding van de installatie, de toestelsoort en het serienummer zijn aangebracht. |
| --- | --- |

1.

Op het tot een installatie behorend toestel moeten duurzaam de naam van de fabrikant, de typeaanduiding van de installatie, de toestelsoort en het serienummer zijn aangebracht.

| 2. | Het door de bevoegde autoriteit toegekende goedkeuringsnummer moet duurzaam op de bedieningseenheid van de installatie zijn aangebracht en ook na de inbouw duidelijk zichtbaar zijn.
  Het goedkeuringsnummer is samengesteld als volgt:
  e-NN-NNN

  (e= Europese Unie

  NN= aanduiding van het land van de goedkeuring:












  1 | = Duitsland |
| --- | --- | --- |

2.

Het door de bevoegde autoriteit toegekende goedkeuringsnummer moet duurzaam op de bedieningseenheid van de installatie zijn aangebracht en ook na de inbouw duidelijk zichtbaar zijn.

Het goedkeuringsnummer is samengesteld als volgt:

e-NN-NNN

(e= Europese Unie

(e

NN= aanduiding van het land van de goedkeuring:

NN

1

= Duitsland

| 23 | = Griekenland |
| --- | --- |

23

= Griekenland

| 2 | = Frankrijk |
| --- | --- |

2

= Frankrijk

| IRL | = Ierland |
| --- | --- |

IRL

= Ierland

| 3 | = Italië |
| --- | --- |

3

= Italië

| EST | = Estland |
| --- | --- |

EST

= Estland

| 4 | = Nederland |
| --- | --- |

4

= Nederland

| CYP | = Cyprus |
| --- | --- |

CYP

= Cyprus

| 5 | = Zweden |
| --- | --- |

5

= Zweden

| CZE | = Tsjechië |
| --- | --- |

CZE

= Tsjechië

| 6 | = België |
| --- | --- |

6

= België

| HUN | = Hongarije |
| --- | --- |

HUN

= Hongarije

| 9 | = Spanje |
| --- | --- |

9

= Spanje

| LVA | = Letland |
| --- | --- |

LVA

= Letland

| 11 | = Verenigd Koninkrijk |
| --- | --- |

11

= Verenigd Koninkrijk

| LTU | = Litouwen |
| --- | --- |

LTU

= Litouwen

| 12 | = Oostenrijk |
| --- | --- |

12

= Oostenrijk

| MLT | = Malta |
| --- | --- |

MLT

= Malta

| 13 | = Luxemburg |
| --- | --- |

13

= Luxemburg

| POL | = Polen |
| --- | --- |

POL

= Polen

| 17 | = Finland |
| --- | --- |

17

= Finland

| SVK | = Slowakije |
| --- | --- |

SVK

= Slowakije

| 18 | = Denemarken |
| --- | --- |

18

= Denemarken

| SVN | = Slovenië |
| --- | --- |

SVN

= Slovenië

| 21 | = Portugal |
| --- | --- |

21

= Portugal

NNN= nummer van drie cijfers, te bepalen door de bevoegde autoriteit.)

NNN

| 3. | Het goedkeuringsnummer mag uitsluitend met de daarbij behorende goedkeuring worden toegepast.
  De aanvrager zorgt zelf voor de aanmaak en het aanbrengen van het goedkeuringsnummer. |
| --- | --- |

3.

Het goedkeuringsnummer mag uitsluitend met de daarbij behorende goedkeuring worden toegepast.

De aanvrager zorgt zelf voor de aanmaak en het aanbrengen van het goedkeuringsnummer.

| 4. | De bevoegde autoriteit deelt het verleende goedkeuringsnummer onmiddellijk aan het comité van artikel 19 van de richtlijn mede. |
| --- | --- |

4.

De bevoegde autoriteit deelt het verleende goedkeuringsnummer onmiddellijk aan het comité van artikel 19 van de richtlijn mede.

Artikel 1.07

Verklaring fabrikant

Voor elke installatie moet de fabrikant een verklaring afgeven waarin hij garandeert dat de installatie aan de bestaande minimumeisen voldoet en zonder enige beperking overeenkomstig het gekeurde prototype is.

Artikel 1.08

Wijzigingen aan goedgekeurde installaties

| 1. | Bij wijzigingen aan een goedgekeurde installatie vervalt de goedkeuring.
  Voorgenomen wijzigingen moeten schriftelijk aan de bevoegde autoriteit worden gemeld. |
| --- | --- |

1.

Bij wijzigingen aan een goedgekeurde installatie vervalt de goedkeuring.

Voorgenomen wijzigingen moeten schriftelijk aan de bevoegde autoriteit worden gemeld.

| 2. | De bevoegde autoriteit beslist of de goedkeuring kan worden gehandhaafd of dat een herkeuring dan wel een nieuwe typekeuring nodig is. In geval van een nieuwe typegoedkeuring wordt een nieuw goedkeuringsnummer toegekend. |
| --- | --- |

2.

De bevoegde autoriteit beslist of de goedkeuring kan worden gehandhaafd of dat een herkeuring dan wel een nieuwe typekeuring nodig is. In geval van een nieuwe typegoedkeuring wordt een nieuw goedkeuringsnummer toegekend.

Hoofdstuk 2

Algemene minimumeisen voor bochtaanwijzers

Artikel 2.01

Constructie en uitvoering

| 1. | De betreffende bochtaanwijzers moeten geschikt zijn voor de binnenvaart. |
| --- | --- |

1.

De betreffende bochtaanwijzers moeten geschikt zijn voor de binnenvaart.

| 2. | Constructie en uitvoering moeten zowel mechanisch als elektrisch in overeenstemming zijn met de stand van de moderne techniek. |
| --- | --- |

2.

Constructie en uitvoering moeten zowel mechanisch als elektrisch in overeenstemming zijn met de stand van de moderne techniek.

| 3. | Bij ontstentenis van specifieke bepalingen in bijlage II van de richtlijn of in de onderhavige voorschriften gelden voor de eisen aan de elektrische voeding, de veiligheid, de wederzijdse beïnvloeding van de toestellen aan boord, de veilige kompasafstand, de mechanische en klimatologische bestendigheid, de beïnvloeding door het milieu, de geluidsproductie, alsmede voor de aanduidingen op de toestellen de in IEC-publicatie 945 „Marine Navigational Equipment, General Requirements” opgenomen eisen en meetmethodes.
  De installaties moeten aan alle in deze voorschriften genoemde eisen bij omgevingstemperaturen tussen 0° en 40 °C voldoen. |
| --- | --- |

3.

Bij ontstentenis van specifieke bepalingen in bijlage II van de richtlijn of in de onderhavige voorschriften gelden voor de eisen aan de elektrische voeding, de veiligheid, de wederzijdse beïnvloeding van de toestellen aan boord, de veilige kompasafstand, de mechanische en klimatologische bestendigheid, de beïnvloeding door het milieu, de geluidsproductie, alsmede voor de aanduidingen op de toestellen de in IEC-publicatie 945 „Marine Navigational Equipment, General Requirements” opgenomen eisen en meetmethodes.

De installaties moeten aan alle in deze voorschriften genoemde eisen bij omgevingstemperaturen tussen 0° en 40 °C voldoen.

Artikel 2.02

Uitgezonden radiostoringen en elektromagnetische compatibiliteit (EMC)

| 1. | Uitgezonden radiostoringen De veldsterkte van de uitgezonden radiostoringen mag in het frequentiegebied van 30 MHz tot 2 000 MHz een waarde van 500 μV/m niet overschrijden.
  In de frequentiegebieden van 156-165 MHz, 450-470 MHz, en van 1,53-1,544 GHz mag de veldsterkte een waarde van 15 μV/m niet te boven gaan. Deze veldsterktes gelden voor een meetafstand van 3 m ten opzichte van het te keuren apparaat. |
| --- | --- |

1.

1.

Uitgezonden radiostoringen De veldsterkte van de uitgezonden radiostoringen mag in het frequentiegebied van 30 MHz tot 2 000 MHz een waarde van 500 μV/m niet overschrijden.

Uitgezonden radiostoringen

In de frequentiegebieden van 156-165 MHz, 450-470 MHz, en van 1,53-1,544 GHz mag de veldsterkte een waarde van 15 μV/m niet te boven gaan. Deze veldsterktes gelden voor een meetafstand van 3 m ten opzichte van het te keuren apparaat.

| 2. | Elektromagnetische compatibiliteit Bij elektromagnetische veldsterktes tot 15 V/m in de directe nabijheid van het te keuren apparaat moeten de installaties in het frequentiegebied van 30 MHz tot 2 000 MHz aan de minimumeisen voldoen. |
| --- | --- |

2.

2.

Elektromagnetische compatibiliteit Bij elektromagnetische veldsterktes tot 15 V/m in de directe nabijheid van het te keuren apparaat moeten de installaties in het frequentiegebied van 30 MHz tot 2 000 MHz aan de minimumeisen voldoen.

Elektromagnetische compatibiliteit

Artikel 2.03

Bediening

| 1. | Er mogen niet meer bedieningsorganen aanwezig zijn dan voor een goede bediening noodzakelijk is.
  Uitvoering, aanduiding en werking moeten een eenvoudige, ondubbelzinnige en snelle bediening mogelijk maken. Zij moeten zo zijn geplaatst, dat fouten bij de bediening zoveel mogelijk worden vermeden.
  De niet voor het normale gebruik noodzakelijke bedieningsorganen mogen niet direct bereikbaar zijn. |
| --- | --- |

1.

Er mogen niet meer bedieningsorganen aanwezig zijn dan voor een goede bediening noodzakelijk is.

Uitvoering, aanduiding en werking moeten een eenvoudige, ondubbelzinnige en snelle bediening mogelijk maken. Zij moeten zo zijn geplaatst, dat fouten bij de bediening zoveel mogelijk worden vermeden.

De niet voor het normale gebruik noodzakelijke bedieningsorganen mogen niet direct bereikbaar zijn.

| 2. | Alle bedieningsorganen en aanwijsinstrumenten moeten zijn voorzien van symbolen en/of Engelse opschriften dragen. De symbolen moeten voldoen aan de bepalingen van IEC-publicatie nr. 417.
  Cijfers en letters moeten minstens 4 mm hoog zijn. Indien kan worden aangetoond dat om technische redenen een hoogte van 4 mm niet mogelijk is, en uit operationeel oogpunt gezien kleinere karakters acceptabel zijn, wordt een vermindering van de hoogte tot 3 mm toegestaan. |
| --- | --- |

2.

Alle bedieningsorganen en aanwijsinstrumenten moeten zijn voorzien van symbolen en/of Engelse opschriften dragen. De symbolen moeten voldoen aan de bepalingen van IEC-publicatie nr. 417.

Cijfers en letters moeten minstens 4 mm hoog zijn. Indien kan worden aangetoond dat om technische redenen een hoogte van 4 mm niet mogelijk is, en uit operationeel oogpunt gezien kleinere karakters acceptabel zijn, wordt een vermindering van de hoogte tot 3 mm toegestaan.

| 3. | De installatie moet zo zijn uitgevoerd dat zij door bedieningsfouten niet buiten bedrijf kan raken. |
| --- | --- |

3.

De installatie moet zo zijn uitgevoerd dat zij door bedieningsfouten niet buiten bedrijf kan raken.

| 4. | Functies die de minimumeisen teboven gaan, alsmede aansluitmogelijkheden voor toegevoegde apparatuur, moeten zo zijn uitgevoerd dat de installatie onder alle omstandigheden aan de minimumeisen blijft voldoen. |
| --- | --- |

4.

Functies die de minimumeisen teboven gaan, alsmede aansluitmogelijkheden voor toegevoegde apparatuur, moeten zo zijn uitgevoerd dat de installatie onder alle omstandigheden aan de minimumeisen blijft voldoen.

Artikel 2.04

Gebruiksaanwijzing

Bij elke installatie moet een uitvoerige gebruiksaanwijzing worden meegeleverd. Deze moet in het Duits, Engels, Frans en Nederlands verkrijgbaar zijn en moet ten minste de volgende informatie bevatten:

| a) | inbedrijfstelling en bediening; |
| --- | --- |

a)

inbedrijfstelling en bediening;

| b) | verzorging en onderhoud; |
| --- | --- |

b)

verzorging en onderhoud;

| c) | algemene veiligheidsvoorschriften. |
| --- | --- |

c)

algemene veiligheidsvoorschriften.

Artikel 2.05

Inbouw en controle van het functioneren

| 1. | Voor de inbouw, het vervangen en de controle van het functioneren gelden de „Voorschriften omtrent de inbouw en de controle van het functioneren van radarinstallaties en bochtaanwijzers voor de binnenvaart”. |
| --- | --- |

1.

Voor de inbouw, het vervangen en de controle van het functioneren gelden de „Voorschriften omtrent de inbouw en de controle van het functioneren van radarinstallaties en bochtaanwijzers voor de binnenvaart”.

| 2. | Op het sensorgedeelte van de bochtaanwijzer moet de inbouwrichting ten opzichte van de lengteas van het schip worden aangegeven. Aanwijzingen voor de inbouw met het oog op een minimale gevoeligheid voor andere typische bewegingen van het schip moeten worden meegeleverd. |
| --- | --- |

2.

Op het sensorgedeelte van de bochtaanwijzer moet de inbouwrichting ten opzichte van de lengteas van het schip worden aangegeven. Aanwijzingen voor de inbouw met het oog op een minimale gevoeligheid voor andere typische bewegingen van het schip moeten worden meegeleverd.

Hoofdstuk 3

Operationele minimumeisen voor bochtaanwijzers

Artikel 3.01

Operationele beschikbaarheid van de installatie

| 1. | De bochtaanwijzer moet uiterlijk binnen 4 minuten na het inschakelen operationeel zijn en binnen de vereiste nauwkeurigheidsgrenzen werken. |
| --- | --- |

1.

De bochtaanwijzer moet uiterlijk binnen 4 minuten na het inschakelen operationeel zijn en binnen de vereiste nauwkeurigheidsgrenzen werken.

| 2. | Het ingeschakeld zijn moet optisch worden aangegeven. De bediening en de waarneming van de bochtaanwijzer moeten gelijktijdig mogelijk zijn. |
| --- | --- |

2.

Het ingeschakeld zijn moet optisch worden aangegeven. De bediening en de waarneming van de bochtaanwijzer moeten gelijktijdig mogelijk zijn.

| 3. | Draadloze afstandsbediening is niet toegestaan. |
| --- | --- |

3.

Draadloze afstandsbediening is niet toegestaan.

Artikel 3.02

Aanwijzen van de draaisnelheid

| 1. | Het aanwijzen van de snelheid van draaiing moet op een schaal met lineaire verdeling met het nulpunt in het midden plaatshebben. Het aflezen van de draaisnelheid moet in richting en grootte met de vereiste nauwkeurigheid mogelijk zijn. Het gebruik van wijzers en staafindicatoren (bar-graphs) is toegestaan. |
| --- | --- |

1.

Het aanwijzen van de snelheid van draaiing moet op een schaal met lineaire verdeling met het nulpunt in het midden plaatshebben. Het aflezen van de draaisnelheid moet in richting en grootte met de vereiste nauwkeurigheid mogelijk zijn. Het gebruik van wijzers en staafindicatoren (bar-graphs) is toegestaan.

| 2. | De schaal van het aanwijsinstrument moet ten minste 20 cm lang zijn en mag zowel cirkelvormig als recht zijn uitgevoerd.
  Rechte schalen mogen uitsluitend horizontaal worden geplaatst. |
| --- | --- |

2.

De schaal van het aanwijsinstrument moet ten minste 20 cm lang zijn en mag zowel cirkelvormig als recht zijn uitgevoerd.

Rechte schalen mogen uitsluitend horizontaal worden geplaatst.

| 3. | Een uitsluitend numerieke indicatie is niet geoorloofd. |
| --- | --- |

3.

Een uitsluitend numerieke indicatie is niet geoorloofd.

Artikel 3.03

Meetbereiken

Bochtaanwijzers mogen over één, maar ook over verscheidene meetbereiken beschikken. De volgende meetbereiken worden geadviseerd:

| | 30°/min |
| --- | --- |

30°/min

| | 60°/min |
| --- | --- |

60°/min

| | 90°/min |
| --- | --- |

90°/min

| | 180°/min |
| --- | --- |

180°/min

| | 300°/min. |
| --- | --- |

300°/min.

Artikel 3.04

Nauwkeurigheid van de draaisnelheidsaanwijzing

De aangegeven waarde mag niet méér dan 2 % van de eindwaarde van het bereik, respectievelijk niet meer dan 10 % van de werkelijke waarde, afwijken. Daarbij is de hogere waarde van afwijking toegestaan (zie aanhangsel).

Artikel 3.05

Gevoeligheid

Het reactiepunt moet lager liggen dan of gelijk zijn aan een wijziging van de hoeksnelheid overeenkomend met 1 % van de aangegeven waarde.

Artikel 3.06

Controle van het functioneren

| 1. | Indien de bochtaanwijzer niet binnen de vereiste nauwkeurigheidsgrenzen werkt, moet dit worden gesignaleerd. |
| --- | --- |

1.

Indien de bochtaanwijzer niet binnen de vereiste nauwkeurigheidsgrenzen werkt, moet dit worden gesignaleerd.

| 2. | Indien een tol wordt gebruikt moet de kritische wijziging van het toerental door middel van een aanduiding worden gesignaleerd. Als kritisch geldt een wijziging van het toerental, waardoor de nauwkeurigheid met 10 % vermindert. |
| --- | --- |

2.

Indien een tol wordt gebruikt moet de kritische wijziging van het toerental door middel van een aanduiding worden gesignaleerd. Als kritisch geldt een wijziging van het toerental, waardoor de nauwkeurigheid met 10 % vermindert.

Artikel 3.07

Ongevoeligheid voor andere typische bewegingen van het schip

| 1. | Slingeren met hellinghoeken tot 10° mogen bij hoeksnelheden tot 4°/s geen meetfouten veroorzaken die de tolerantiegrenzen overschrijden. |
| --- | --- |

1.

Slingeren met hellinghoeken tot 10° mogen bij hoeksnelheden tot 4°/s geen meetfouten veroorzaken die de tolerantiegrenzen overschrijden.

| 2. | Schokbelastingen, die bijvoorbeeld bij het aanleggen kunnen optreden, mogen geen blijvende en tolerantiegrenzen overschrijdende fouten in de aanwijzing veroorzaken. |
| --- | --- |

2.

Schokbelastingen, die bijvoorbeeld bij het aanleggen kunnen optreden, mogen geen blijvende en tolerantiegrenzen overschrijdende fouten in de aanwijzing veroorzaken.

Artikel 3.08

Ongevoeligheid voor magnetische velden

De bochtaanwijzer moet ongevoelig zijn voor magnetische velden die normaal aan boord kunnen voorkomen.

Artikel 3.09

Dochterindicatoren

Dochterindicatoren moeten aan dezelfde eisen voldoen die aan bochtaanwijzers worden gesteld.

Hoofdstuk 4

Technische minimumeisen voor bochtaanwijzers

Artikel 4.01

Bediening

| 1. | Alle bedieningsorganen moeten zodanig zijn aangebracht dat tijdens de bediening daarvan geen bijbehorende aanwijzing wordt afgedekt en de navigatie met behulp van radar zonder beperking mogelijk blijft. |
| --- | --- |

1.

Alle bedieningsorganen moeten zodanig zijn aangebracht dat tijdens de bediening daarvan geen bijbehorende aanwijzing wordt afgedekt en de navigatie met behulp van radar zonder beperking mogelijk blijft.

| 2. | Alle bedieningsorganen en aanwijsinstrumenten moeten een niet verblindende en een voor alle omstandigheden geschikte verlichting hebben, die met een onafhankelijke instelling tot op nul kan worden gereduceerd. |
| --- | --- |

2.

Alle bedieningsorganen en aanwijsinstrumenten moeten een niet verblindende en een voor alle omstandigheden geschikte verlichting hebben, die met een onafhankelijke instelling tot op nul kan worden gereduceerd.

| 3. | De werking van de bedieningsorganen moet zo zijn dat door het verstellen naar rechts of naar boven een positieve en naar links of naar beneden een negatieve uitwerking op de ingestelde waarde ontstaat. |
| --- | --- |

3.

De werking van de bedieningsorganen moet zo zijn dat door het verstellen naar rechts of naar boven een positieve en naar links of naar beneden een negatieve uitwerking op de ingestelde waarde ontstaat.

| 4. | Bij gebruik van druktoetsen moeten deze zo zijn geconstrueerd dat deze knoppen ook op de tast kunnen worden gevonden en bediend. Bovendien moeten zij een duidelijk voelbaar drukpunt hebben. |
| --- | --- |

4.

Bij gebruik van druktoetsen moeten deze zo zijn geconstrueerd dat deze knoppen ook op de tast kunnen worden gevonden en bediend. Bovendien moeten zij een duidelijk voelbaar drukpunt hebben.

Artikel 4.02

Dempinrichtingen

| 1. | Het sensorsysteem moet kritisch gedempt zijn. De tijdconstante van de demping (63 % van de eindwaarde) mag niet meer dan 0,4 seconde zijn. |
| --- | --- |

1.

Het sensorsysteem moet kritisch gedempt zijn. De tijdconstante van de demping (63 % van de eindwaarde) mag niet meer dan 0,4 seconde zijn.

| 2. | De aanwijzing moet kritisch gedempt zijn.
  Voor de extra vergroting van de demping mag een bedieningsorgaan aanwezig zijn.
  De tijdconstante mag echter niet meer dan 5 seconden zijn. |
| --- | --- |

2.

De aanwijzing moet kritisch gedempt zijn.

Voor de extra vergroting van de demping mag een bedieningsorgaan aanwezig zijn.

De tijdconstante mag echter niet meer dan 5 seconden zijn.

Artikel 4.03

Aansluiten van toegevoegde apparatuur

| 1. | Indien de bochtaanwijzer een mogelijkheid tot het aansluiten van bij voorbeeld dochterindicatoren heeft, dan moet het draaisnelheidssignaal als elektrisch signaal ter beschikking staan.
  Het signaal moet galvanisch van massa zijn gescheiden en moet als proportionele analoge spanning van 20 mV/graad ± 5 % bij een inwendige weerstand van maximaal 100 Ohm beschikbaar zijn.
  De polariteit moet positief zijn voor een koerswijziging van het schip naar stuurboord en negatief voor een koerswijziging van het schip naar bakboord.
  Het reactiepunt mag een waarde van 0,3°/min niet overschrijden.
  De afwijking van het nulpunt mag 1°/min niet te boven gaan, bij omgevingstemperaturen van 0° tot 40 °C.
  Bij ingeschakelde bochtaanwijzer en een bewegingloze opstelling van de sensor mag de stoorspanning op het uitgangssignaal, gemeten achter een laagdoorlaatfilter van de eerste orde met een bandbreedte van 10 Hz, niet meer dan 10 mV zijn.
  Het draaisnelheidssignaal moet beschikbaar zijn met een demping die binnen de grenzen bedoeld in artikel 4.02, eerste lid, blijft. |
| --- | --- |

1.

Indien de bochtaanwijzer een mogelijkheid tot het aansluiten van bij voorbeeld dochterindicatoren heeft, dan moet het draaisnelheidssignaal als elektrisch signaal ter beschikking staan.

Het signaal moet galvanisch van massa zijn gescheiden en moet als proportionele analoge spanning van 20 mV/graad ± 5 % bij een inwendige weerstand van maximaal 100 Ohm beschikbaar zijn.

De polariteit moet positief zijn voor een koerswijziging van het schip naar stuurboord en negatief voor een koerswijziging van het schip naar bakboord.

Het reactiepunt mag een waarde van 0,3°/min niet overschrijden.

De afwijking van het nulpunt mag 1°/min niet te boven gaan, bij omgevingstemperaturen van 0° tot 40 °C.

Bij ingeschakelde bochtaanwijzer en een bewegingloze opstelling van de sensor mag de stoorspanning op het uitgangssignaal, gemeten achter een laagdoorlaatfilter van de eerste orde met een bandbreedte van 10 Hz, niet meer dan 10 mV zijn.

Het draaisnelheidssignaal moet beschikbaar zijn met een demping die binnen de grenzen bedoeld in artikel 4.02, eerste lid, blijft.

| 2. | Een schakelcontact voor het inschakelen van een extern alarm moet aanwezig zijn. Dit schakelcontact moet galvanisch van de bochtaanwijzer zijn gescheiden.
  Het externe alarm moet telkens door het sluiten van het schakelcontact worden geactiveerd, als:






  a) | de bochtaanwijzer uitgeschakeld is of |
| --- | --- | --- |

2.

Een schakelcontact voor het inschakelen van een extern alarm moet aanwezig zijn. Dit schakelcontact moet galvanisch van de bochtaanwijzer zijn gescheiden.

Het externe alarm moet telkens door het sluiten van het schakelcontact worden geactiveerd, als:

a)

de bochtaanwijzer uitgeschakeld is of

| b) | de bochtaanwijzer niet operationeel is of |
| --- | --- |

b)

de bochtaanwijzer niet operationeel is of

| c) | de controle op het functioneren een ontoelaatbaar grote fout signaleert (zie artikel 3.06). |
| --- | --- |

c)

de controle op het functioneren een ontoelaatbaar grote fout signaleert (zie artikel 3.06).

Hoofdstuk 5

Keuringsvoorwaarden en -methodes voor bochtaanwijzers

Artikel 5.01

Veiligheid, bestendigheid en uitgezonden storing

Voor het testen van de voeding, de veiligheid, de wederzijdse beïnvloeding van de installaties aan boord, de veilige kompasafstand, de mechanische en klimatologische bestendigheid, de beïnvloeding door het milieu en de geluidshinder, gelden de eisen overeenkomstig de IEC-publicatie 945 „Marine Navigational Equipment, General Requirements”.

Artikel 5.02

Uitgezonden radiostoringen en EMC

| 1. | De metingen van de uitgezonden storingen worden overeenkomstig de IEC-publicatie 945 „Marine Navigational Equipment, Interference”, in het frequentiegebied tussen 30 MHz en 2 000 MHz, uitgevoerd.
  Aan de eisen bedoeld in artikel 2.02, eerste lid, moet zijn voldaan. |
| --- | --- |

1.

De metingen van de uitgezonden storingen worden overeenkomstig de IEC-publicatie 945 „Marine Navigational Equipment, Interference”, in het frequentiegebied tussen 30 MHz en 2 000 MHz, uitgevoerd.

Aan de eisen bedoeld in artikel 2.02, eerste lid, moet zijn voldaan.

| 2. | Aan de eisen, bedoeld in artikel 2.02, tweede lid, inzake de elektromagnetische compatibiliteit, moet eveneens zijn voldaan. |
| --- | --- |

2.

Aan de eisen, bedoeld in artikel 2.02, tweede lid, inzake de elektromagnetische compatibiliteit, moet eveneens zijn voldaan.

Artikel 5.03

Keuringsprocedure

| 1. | De bochtaanwijzer wordt zowel onder nominale als extreme omstandigheden in bedrijf gesteld en op zijn goede werking onderzocht. Daarbij worden de omgevingstemperatuur en de bedrijfsspanning tot aan de voorgeschreven grenzen gewijzigd.
  Bovendien worden radiozenders voor het opwekken van de grenswaarden van de veldsterkte in de omgeving van de bochtaanwijzers ingeschakeld. |
| --- | --- |

1.

De bochtaanwijzer wordt zowel onder nominale als extreme omstandigheden in bedrijf gesteld en op zijn goede werking onderzocht. Daarbij worden de omgevingstemperatuur en de bedrijfsspanning tot aan de voorgeschreven grenzen gewijzigd.

Bovendien worden radiozenders voor het opwekken van de grenswaarden van de veldsterkte in de omgeving van de bochtaanwijzers ingeschakeld.

| 2. | Met inachtneming van de voorwaarden bedoeld in het eerste lid, moet de fout in de aanwijzing binnen de in het aanhangsel aangegeven tolerantiegrenzen liggen.
  Aan alle andere eisen moet zijn voldaan. |
| --- | --- |

2.

Met inachtneming van de voorwaarden bedoeld in het eerste lid, moet de fout in de aanwijzing binnen de in het aanhangsel aangegeven tolerantiegrenzen liggen.

Aan alle andere eisen moet zijn voldaan.

Aanhangsel

Figuur 1: Tolerantiegrenzen voor bochtaanwijzers

Image

DEEL V

VOORSCHRIFTEN OMTRENT DE INBOUW EN DE CONTROLE VAN HET FUNCTIONEREN VAN RADARINSTALLATIES EN BOCHTAANWIJZERS VOOR DE BINNENVAART

Inhoud

| Artikel 1 | Doel van de voorschriften |
| --- | --- |

Artikel 1

| Artikel 2 | Goedkeuring van de apparatuur |
| --- | --- |

Artikel 2

| Artikel 3 | Erkende bedrijven |
| --- | --- |

Artikel 3

| Artikel 4 | Eisen voor de stroomvoorziening aan boord |
| --- | --- |

Artikel 4

| Artikel 5 | Inbouw radarantenne |
| --- | --- |

Artikel 5

| Artikel 6 | Inbouw beeldscherm- en bedieningseenheid |
| --- | --- |

Artikel 6

| Artikel 7 | Inbouw bochtaanwijzer |
| --- | --- |

Artikel 7

| Artikel 8 | Inbouw van de positiesensor |
| --- | --- |

Artikel 8

| Artikel 9 | Inbouw en controle van het functioneren |
| --- | --- |

Artikel 9

| Artikel 10 | Verklaring betreffende inbouw en functionering |
| --- | --- |

Artikel 10

| Aanhangsel | Verklaring omtrent inbouw en functioneren van radarinstallatie en bochtaanwijzer |
| --- | --- |

Aanhangsel

Artikel 1

Doel van de voorschriften

Doel van deze voorschriften is te bevorderen dat in het belang van een veilige en vlotte scheepvaart met behulp van radar op de binnenwateren van de Gemeenschap de inbouw van radarinstallaties en bochtaanwijzers technisch en ergonomisch optimaal verloopt, en dat aansluitend daarop een controle van het functioneren daarvan wordt uitgevoerd. Inland ECDIS apparaten die in de navigatiemodus kunnen worden gebruikt, worden beschouwd als radarinstallaties als bedoeld in deze voorschriften.

Artikel 2

Goedkeuring van de apparatuur

Ten behoeve van het varen met behulp van radar op de binnenwateren van de Gemeenschap mogen uitsluitend installaties worden ingebouwd die overeenkomstig de geldende voorschriften van deze richtlijn of de Centrale Commissie voor de Rijnvaart zijn toegelaten en waarop een goedkeuringsnummer is aangebracht.

Artikel 3

Erkende bedrijven

| 1. | De inbouw of vervanging dan wel reparatie of onderhoud van radarinstallaties en bochtaanwijzers mag slechts door bedrijven worden uitgevoerd die door de bevoegde autoriteit op grond van artikel 1 zijn erkend. |
| --- | --- |

1.

De inbouw of vervanging dan wel reparatie of onderhoud van radarinstallaties en bochtaanwijzers mag slechts door bedrijven worden uitgevoerd die door de bevoegde autoriteit op grond van artikel 1 zijn erkend.

| 2. | De bevoegde autoriteit kan een tijdelijke erkenning verlenen. Zij kan deze intrekken, wanneer niet meer aan de voorwaarden van artikel 1 voldaan wordt. |
| --- | --- |

2.

De bevoegde autoriteit kan een tijdelijke erkenning verlenen. Zij kan deze intrekken, wanneer niet meer aan de voorwaarden van artikel 1 voldaan wordt.

| 3. | De bevoegde autoriteit deelt per omgaande aan het comité van artikel 19 mede welke bedrijven zijn erkend. |
| --- | --- |

3.

De bevoegde autoriteit deelt per omgaande aan het comité van artikel 19 mede welke bedrijven zijn erkend.

Artikel 4

Eisen voor de stroomvoorziening aan boord

Iedere stroomtoevoer voor de radarinstallatie en de bochtaanwijzer moet een eigen zekering hebben en zoveel mogelijk tegen uitval zijn beveiligd.

Artikel 5

Inbouw radarantenne

| 1. | De radarantenne dient zo dicht mogelijk boven de lengteas van het schip te worden geplaatst. In het stralingsbereik van de antenne moeten zich geen objecten bevinden, die valse echo's of ongewenste schaduwen kunnen veroorzaken; eventueel moet de antenne op het voorschip worden geïnstalleerd. De opstelling en bevestiging van de radarantenne in de operationele positie moeten zo stabiel zijn dat de radar met de vereiste nauwkeurigheid kan werken. |
| --- | --- |

1.

De radarantenne dient zo dicht mogelijk boven de lengteas van het schip te worden geplaatst. In het stralingsbereik van de antenne moeten zich geen objecten bevinden, die valse echo's of ongewenste schaduwen kunnen veroorzaken; eventueel moet de antenne op het voorschip worden geïnstalleerd. De opstelling en bevestiging van de radarantenne in de operationele positie moeten zo stabiel zijn dat de radar met de vereiste nauwkeurigheid kan werken.

| 2. | Na correctie van de hoekverdraaiing die bij de inbouw is ontstaan mag na het instellen van het radarbeeld de afwijking tussen de koerslijn en de lengteas van het schip niet meer dan 1° bedragen. |
| --- | --- |

2.

Na correctie van de hoekverdraaiing die bij de inbouw is ontstaan mag na het instellen van het radarbeeld de afwijking tussen de koerslijn en de lengteas van het schip niet meer dan 1° bedragen.

Artikel 6

Inbouw beeldscherm- en bedieningseenheid

| 1. | De beeldschermeenheid en de bedieningseenheid moeten zo in de stuurhut worden ingebouwd dat de beoordeling van het radarbeeld en de bediening van de radarinstallatie moeiteloos mogelijk zijn. De positie van het radarbeeld ten opzichte van het schip moet met de natuurlijke situatie van de omgeving overeenstemmen. Houders en verstelbare dragers moeten zo zijn geconstrueerd dat zij in elke positie zonder eigen trilling kunnen worden vastgezet. |
| --- | --- |

1.

De beeldschermeenheid en de bedieningseenheid moeten zo in de stuurhut worden ingebouwd dat de beoordeling van het radarbeeld en de bediening van de radarinstallatie moeiteloos mogelijk zijn. De positie van het radarbeeld ten opzichte van het schip moet met de natuurlijke situatie van de omgeving overeenstemmen. Houders en verstelbare dragers moeten zo zijn geconstrueerd dat zij in elke positie zonder eigen trilling kunnen worden vastgezet.

| 2. | Gedurende het varen met behulp van radar mag kunstlicht geen reflecties in de richting van de waarnemer veroorzaken. |
| --- | --- |

2.

Gedurende het varen met behulp van radar mag kunstlicht geen reflecties in de richting van de waarnemer veroorzaken.

| 3. | Als de bedieningsorganen niet in de beeldschermeenheid zijn ingebouwd, moeten zij in een huis worden ondergebracht dat hoogstens 1 m van het beeldscherm verwijderd mag zijn. Draadloze afstandsbediening is niet toegestaan. |
| --- | --- |

3.

Als de bedieningsorganen niet in de beeldschermeenheid zijn ingebouwd, moeten zij in een huis worden ondergebracht dat hoogstens 1 m van het beeldscherm verwijderd mag zijn. Draadloze afstandsbediening is niet toegestaan.

| 4. | Indien dochtereenheden worden geïnstalleerd, dan gelden hiervoor dezelfde voorschriften als voor radarinstallaties. |
| --- | --- |

4.

Indien dochtereenheden worden geïnstalleerd, dan gelden hiervoor dezelfde voorschriften als voor radarinstallaties.

Artikel 7

Inbouw bochtaanwijzer

| 1. | Het sensordeel moet bij voorkeur midscheeps, horizontaal en opgelijnd met de lengteas van het schip worden ingebouwd. De hiervoor gekozen plaats moet zoveel mogelijk trillingsvrij en zo min mogelijk aan temperatuurschommelingen onderhevig zijn. De indicator moet zo mogelijk boven de beeldschermeenheid worden aangebracht. |
| --- | --- |

1.

Het sensordeel moet bij voorkeur midscheeps, horizontaal en opgelijnd met de lengteas van het schip worden ingebouwd. De hiervoor gekozen plaats moet zoveel mogelijk trillingsvrij en zo min mogelijk aan temperatuurschommelingen onderhevig zijn. De indicator moet zo mogelijk boven de beeldschermeenheid worden aangebracht.

| 2. | Indien dochtereenheden worden geïnstalleerd dan gelden hiervoor dezelfde voorschriften als voor bochtaanwijzers. |
| --- | --- |

2.

Indien dochtereenheden worden geïnstalleerd dan gelden hiervoor dezelfde voorschriften als voor bochtaanwijzers.

Artikel 8

Inbouw van de positiesensor

De positiesensor (bijv. DGPS-antenne) moet zodanig worden ingebouwd dat een zo groot mogelijke precisie wordt verzekerd en dat hij zo weinig mogelijk nadelig wordt beïnvloed door opbouwen en zendapparatuur aan boord.

Artikel 9

Inbouw en controle van het functioneren

Vóór de eerste inbedrijfstelling na de inbouw, bij verlenging of vernieuwing van het communautair binnenvaartcertificaat (met uitzondering van artikel 2.09, tweede lid, van bijlage II van deze richtlijn), alsmede na elke verbouwing van het schip die de operationele toestand van deze installaties zou kunnen beïnvloeden, moet door de bevoegde autoriteit of door een overeenkomstig artikel 3 erkend bedrijf een controle op de inbouw en het functioneren worden uitgevoerd. Hierbij gelden de volgende voorwaarden:

| a) | de voeding beschikt over een eigen zekering; |
| --- | --- |

a)

de voeding beschikt over een eigen zekering;

| b) | de bedrijfsspanning ligt binnen de gegeven toleranties (zie artikel 2.01 deel III); |
| --- | --- |

b)

de bedrijfsspanning ligt binnen de gegeven toleranties (zie artikel 2.01 deel III);

| c) | de bekabeling voldoet aan de voorschriften van bijlage II van deze richtlijn en eventueel die van het ADNR; |
| --- | --- |

c)

de bekabeling voldoet aan de voorschriften van bijlage II van deze richtlijn en eventueel die van het ADNR;

| d) | het aantal omwentelingen van de antenne bedraagt minimaal 24/min; |
| --- | --- |

d)

het aantal omwentelingen van de antenne bedraagt minimaal 24/min;

| e) | in het stralingsbereik van de antenne bevindt zich aan boord geen voor de radarnavigatie hinderlijk object; |
| --- | --- |

e)

in het stralingsbereik van de antenne bevindt zich aan boord geen voor de radarnavigatie hinderlijk object;

| f) | de veiligheidsschakelaar van de antenne is bedrijfsklaar; |
| --- | --- |

f)

de veiligheidsschakelaar van de antenne is bedrijfsklaar;

| g) | beeldschermeenheden, bochtaanwijzers en bedieningsorganen zijn ergonomisch verantwoord geplaatst; |
| --- | --- |

g)

beeldschermeenheden, bochtaanwijzers en bedieningsorganen zijn ergonomisch verantwoord geplaatst;

| h) | de koerslijn van de radarinstallaties wijkt maximaal 1° van de lengteas van het schip af; |
| --- | --- |

h)

de koerslijn van de radarinstallaties wijkt maximaal 1° van de lengteas van het schip af;

| i) | de nauwkeurigheid bij het weergeven van afstand en azimuth is overeenkomstig de eisen (meting aan de hand van bekende doelen); |
| --- | --- |

i)

de nauwkeurigheid bij het weergeven van afstand en azimuth is overeenkomstig de eisen (meting aan de hand van bekende doelen);

| k) | de lineariteit op korte afstand (pushing en pulling) is in orde; |
| --- | --- |

k)

de lineariteit op korte afstand (pushing en pulling) is in orde;

| l) | de af te beelden minimumafstand is ten hoogste 15 m; |
| --- | --- |

l)

de af te beelden minimumafstand is ten hoogste 15 m;

| m) | het middelpunt van het radarbeeld is zichtbaar en niet groter dan 1 mm in doorsnede; |
| --- | --- |

m)

het middelpunt van het radarbeeld is zichtbaar en niet groter dan 1 mm in doorsnede;

| n) | valse echo's door reflecties en ongewenste afschaduwing vooruit komen niet voor of beïnvloeden de veilige vaart niet; |
| --- | --- |

n)

valse echo's door reflecties en ongewenste afschaduwing vooruit komen niet voor of beïnvloeden de veilige vaart niet;

| o) | de golfonderdrukking en de neerslagonderdrukking (STC- en FTC-preset), alsmede de voorinstellingen zijn in orde; |
| --- | --- |

o)

de golfonderdrukking en de neerslagonderdrukking (STC- en FTC-preset), alsmede de voorinstellingen zijn in orde;

| p) | de instelbaarheid van de versterking is in orde; |
| --- | --- |

p)

de instelbaarheid van de versterking is in orde;

| q) | de beeldscherpte en het oplossend vermogen zijn in orde; |
| --- | --- |

q)

de beeldscherpte en het oplossend vermogen zijn in orde;

| r) | de draairichting van het schip is in overeenstemming met de indicatie op de bochtaanwijzer, en de nulstand bij het rechtuit varen is in orde; |
| --- | --- |

r)

de draairichting van het schip is in overeenstemming met de indicatie op de bochtaanwijzer, en de nulstand bij het rechtuit varen is in orde;

| s) | de radarinstallatie is ongevoelig voor uitzendingen van de boordradio-installatie of storingen uit andere bronnen aan boord; |
| --- | --- |

s)

de radarinstallatie is ongevoelig voor uitzendingen van de boordradio-installatie of storingen uit andere bronnen aan boord;

| t) | storingen van andere boordapparatuur door de radarinstallatie en/of door de bochtaanwijzer komen niet voor. |
| --- | --- |

t)

storingen van andere boordapparatuur door de radarinstallatie en/of door de bochtaanwijzer komen niet voor.

Voorts mag voor inland ECDIS apparatuur:

| u) | de statische-positieafwijking van de kaart niet meer bedragen dan 2 m; |
| --- | --- |

u)

de statische-positieafwijking van de kaart niet meer bedragen dan 2 m;

| v) | de statische-hoekafwijking van de kaart niet meer bedragen dan 1°. |
| --- | --- |

v)

de statische-hoekafwijking van de kaart niet meer bedragen dan 1°.

Artikel 10

Verklaring betreffende inbouw en functioneren

Na een succesvolle keuring overeenkomstig artikel 8 geeft de bevoegde autoriteit of het erkende bedrijf een verklaring volgens het model in het aanhangsel af. Deze verklaring moet steeds aan boord worden bewaard.

Bij het niet voldoen aan de keuringseisen wordt een lijst van geconstateerde gebreken opgemaakt. Een eventueel nog aanwezige verklaring wordt ingetrokken dan wel door het erkende bedrijf aan de bevoegde autoriteit toegezonden.

Aanhangsel

Image

DEEL VI

MODEL VOOR DE KEURINGSINSTELLINGEN, DE ERKENDE TOESTELLEN EN DE ERKENDE INBOUWBEDRIJVEN

volgens deel IV en deel V.

A.   Bevoegde autoriteiten

overeenkomstig Artikel 1.04, lid 1 van deel I

B.   Goedgekeurde radartoestellen

overeenkomstig artikel 1.06, lid 4, van deel I

Image

C.   Draaisnelheidsaanwijzers die zijn goedgekeurd

overeenkomstig Artikel 1.06, lid 4, van deel IV

Image

D.   Erkende gespecialiseerde bedrijven voor de inbouw of vervanging van radarinstallaties en bochtaanwijzers

overeenkomstig Artikel 3 van deel V

De aanduidingen met letters in kolom 4 hebben betrekking op de aanduidingen in kolom 1 van de Delen B (radartoestellen) en C (draaisnelheidsaanwijzers) van deze tekst.

Image

---

(1)  Nominale spanning en nominale frequentie zijn de door de fabrikant aangegeven ingestelde° waarden. Er kunnen ook spannings- en/of frequentiegebieden worden genoemd.

1

(2)  Toelaatbare afwijking ten opzichte van het hart van de lichtbron voor een lamp van 24 V/40 W: ± 1,5 mm.

2

(3)  L: de brede oriënteringsvleugel aan de lampvoet P 28s bij staande lampen bevindt zich links ten opzichte van de uitstralingsrichting.

3

(4)  Voor het meten van de beginwaarden moeten de gloeilampen in de gebruiksstand van te voren gedurende 60 minuten onder nominale spanning in gebruik zijn geweest.

4

(5)  De grenswaarden moeten in acht worden genomen in het gebied op ± 10° aan weerszijden van de horizontale lijn door het hart van het gloeilichaam bij een draaiing van de lamp van 360°.

5

(6)  Voor het meten van de beginwaarden moeten de gloeilampen in de gebruiksstand van te voren gedurende 60 minuten onder nominale spanning in gebruik zijn geweest.

6

(7)  De grenswaarden moeten in acht worden genomen in het gebied op ± 30° aan weerszijden van de horizontale lijn door het hart van het gloeilichaam bij een draaiing van de lamp van 360°.

7

(8)  HoAanhangsel

8

P6_TA(2006)0299

Burgerluchtvaart (harmonisatie van technische voorschriften en administratieve procedures) ***II

Wetgevingsresolutie van het Europees Parlement betreffende het gemeenschappelijk standpunt, door de Raad vastgesteld met het oog op de aanneming van de verordening van het Europees Parlement en de Raad houdende wijziging van Verordening (EEG) nr. 3922/91 van de Raad inzake de harmonisatie van technische voorschriften en administratieve procedures op het gebied van de burgerluchtvaart (13376/1/2005 — C6-0090/2006 — 2000/0069(COD))

(Medebeslissingsprocedure: tweede lezing)

Het Europees Parlement,

| — | gezien het gemeenschappelijk standpunt van de Raad (13376/1/2005 — C6-0090/2006), |
| --- | --- |

—

gezien het gemeenschappelijk standpunt van de Raad (13376/1/2005 — C6-0090/2006),

| — | gezien zijn in eerste lezing geformuleerde standpunt (1) inzake het voorstel van de Commissie aan het Europees Parlement en de Raad (COM(2000)0121) (2) en inzake het gewijzigde voorstel (COM(2002)0030) (3), |
| --- | --- |

—

gezien zijn in eerste lezing geformuleerde standpunt (1) inzake het voorstel van de Commissie aan het Europees Parlement en de Raad (COM(2000)0121) (2) en inzake het gewijzigde voorstel (COM(2002)0030) (3),

| — | gezien het gewijzigde voorstel van de Commissie (COM(2004)0073) (4), |
| --- | --- |

—

gezien het gewijzigde voorstel van de Commissie (COM(2004)0073) (4),

| — | gelet op artikel 251, lid 2 van het EG-Verdrag, |
| --- | --- |

—

gelet op artikel 251, lid 2 van het EG-Verdrag,

| — | gelet op artikel 62 van zijn Reglement, |
| --- | --- |

—

gelet op artikel 62 van zijn Reglement,

| — | gezien de aanbeveling voor de tweede lezing van de Commissie vervoer en toerisme (A6-0212/2006); |
| --- | --- |

—

gezien de aanbeveling voor de tweede lezing van de Commissie vervoer en toerisme (A6-0212/2006);

| 1. | hecht zijn goedkeuring aan het gemeenschappelijk standpunt, als geamendeerd door het Parlement; |
| --- | --- |

1.

hecht zijn goedkeuring aan het gemeenschappelijk standpunt, als geamendeerd door het Parlement;

| 2. | verzoekt zijn Voorzitter het standpunt van het Parlement te doen toekomen aan de Raad en de Commissie. |
| --- | --- |

2.

verzoekt zijn Voorzitter het standpunt van het Parlement te doen toekomen aan de Raad en de Commissie.

---

(1)  PB C 262 van 18.9.2001, blz. 224 en PB C 272 E van 13.11.2003, blz. 103.

(2)  PB C 311 E van 31.10.2000, blz. 13.

(3)  PB C 227 E van 24.9.2002, blz. 1.

(4)  Nog niet in het PB gepubliceerd.

P6_TC2-COD(2000)0069

Standpunt van het Europees Parlement, in tweede lezing vastgesteld op 5 juli 2006, met het oog op de aanneming van Verordening (EG) nr .../2006 van het Europees Parlement en de Raad houdende wijziging van Verordening (EEG) nr. 3922/91 van de Raad inzake de harmonisatie van technische voorschriften en administratieve procedures op het gebied van de burgerluchtvaart

(Voor de EER relevante tekst)

HET EUROPEES PARLEMENT EN DE RAAD VAN DE EUROPESE UNIE,

Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Gemeenschap, en met name op artikel 80, lid 2,

Gezien het voorstel van de Commissie,

Gezien het advies van het Europees Economisch en Sociaal Comité (1),

Na raadpleging van het Comité van de Regio's,

Handelend volgens de procedure van artikel 251 van het Verdrag (2),

Overwegende hetgeen volgt:

| (1) | Bij Verordening (EEG) nr. 3922/91 (3) zijn de in bijlage II bij die verordening genoemde gemeenschappelijke veiligheidsnormen ingevoerd ten aanzien van met name het ontwerp, de vervaardiging, de exploitatie en het onderhoud van luchtvaartuigen en de bij deze taken betrokken personen en organisaties. Deze geharmoniseerde veiligheidsnormen zijn van toepassing op alle door communautaire exploitanten gebruikte luchtvaartuigen die in een lidstaat of in een derde land zijn geregistreerd. |
| --- | --- |

(1)

Bij Verordening (EEG) nr. 3922/91 (3) zijn de in bijlage II bij die verordening genoemde gemeenschappelijke veiligheidsnormen ingevoerd ten aanzien van met name het ontwerp, de vervaardiging, de exploitatie en het onderhoud van luchtvaartuigen en de bij deze taken betrokken personen en organisaties. Deze geharmoniseerde veiligheidsnormen zijn van toepassing op alle door communautaire exploitanten gebruikte luchtvaartuigen die in een lidstaat of in een derde land zijn geregistreerd.

| (2) | Volgens artikel 4, lid 1, van die verordening moeten op grond van artikel 80, lid 2, van het Verdrag, gemeenschappelijke technische voorschriften en administratieve procedures worden aangenomen voor de niet in bijlage II daarvan genoemde gebieden. |
| --- | --- |

(2)

Volgens artikel 4, lid 1, van die verordening moeten op grond van artikel 80, lid 2, van het Verdrag, gemeenschappelijke technische voorschriften en administratieve procedures worden aangenomen voor de niet in bijlage II daarvan genoemde gebieden.

| (3) | In artikel 9 van Verordening (EEG) nr. 2407/92 van de Raad van 23 juli 1992 betreffende de verlening van exploitatievergunningen aan luchtvaartmaatschappijen (4) is bepaald dat de verlening en de geldigheid van een exploitatievergunning te allen tijde afhankelijk zijn van het bezit van een geldige vergunning tot vluchtuitvoering (VTV of „air operator's certificate”, AOC) waarin de onder de exploitatievergunning vallende activiteiten worden gespecificeerd, en die in overeenstemming moet zijn met de criteria van de desbetreffende verordening. Thans dienen deze criteria te worden vastgesteld. |
| --- | --- |

(3)

In artikel 9 van Verordening (EEG) nr. 2407/92 van de Raad van 23 juli 1992 betreffende de verlening van exploitatievergunningen aan luchtvaartmaatschappijen (4) is bepaald dat de verlening en de geldigheid van een exploitatievergunning te allen tijde afhankelijk zijn van het bezit van een geldige vergunning tot vluchtuitvoering (VTV of „air operator's certificate”, AOC) waarin de onder de exploitatievergunning vallende activiteiten worden gespecificeerd, en die in overeenstemming moet zijn met de criteria van de desbetreffende verordening. Thans dienen deze criteria te worden vastgesteld.

| (4) | De gezamenlijke luchtvaartautoriteiten (JAA) hebben een reeks geharmoniseerde regels voor commercieel luchtvervoer door vliegtuigen aangenomen, JAR-OPS 1 genoemd, als gewijzigd. In die JAR-OPS 1 (wijziging 8 van 1 januari 2005) is het minimum veiligheidsniveau voor dit soort operaties vastgelegd en JAR-OPS 1 vormt derhalve een goede basis voor communautaire wetgeving inzake vliegtuigverkeer. In JAR-OPS 1 moesten wijzigingen worden aangebracht teneinde hem in overeenstemming te brengen met de communautaire wetgeving en het communautaire beleid, rekening houdend met de talrijke gevolgen op economisch en sociaal gebied. Deze gewijzigde versie kan niet in de communautaire wetgeving worden opgenomen door een loutere verwijzing naar JAR-OPS 1 in Verordening (EEG) nr. 3922/91. Aan die verordening moet derhalve een nieuwe bijlage met de gemeenschappelijke voorschriften worden toegevoegd. |
| --- | --- |

(4)

De gezamenlijke luchtvaartautoriteiten (JAA) hebben een reeks geharmoniseerde regels voor commercieel luchtvervoer door vliegtuigen aangenomen, JAR-OPS 1 genoemd, als gewijzigd. In die JAR-OPS 1 (wijziging 8 van 1 januari 2005) is het minimum veiligheidsniveau voor dit soort operaties vastgelegd en JAR-OPS 1 vormt derhalve een goede basis voor communautaire wetgeving inzake vliegtuigverkeer. In JAR-OPS 1 moesten wijzigingen worden aangebracht teneinde hem in overeenstemming te brengen met de communautaire wetgeving en het communautaire beleid, rekening houdend met de talrijke gevolgen op economisch en sociaal gebied. Deze gewijzigde versie kan niet in de communautaire wetgeving worden opgenomen door een loutere verwijzing naar JAR-OPS 1 in Verordening (EEG) nr. 3922/91. Aan die verordening moet derhalve een nieuwe bijlage met de gemeenschappelijke voorschriften worden toegevoegd.

| (5) | Luchtvaartmaatschappijen moeten voldoende flexibiliteit krijgen om onvoorziene spoedeisende exploitatieomstandigheden of exploitatiebehoeften van korte duur aan te pakken of om aan te tonen dat zij een gelijkwaardig veiligheidsniveau kunnen bereiken met andere middelen dan door toepassing van de in bijlage (hierna bijlage III genoemd) vervatte gemeenschappelijke voorschriften. De lidstaten dienen derhalve te worden gemachtigd ontheffingen van of varianten op de gemeenschappelijke technische voorschriften en administratieve procedures toe te staan. Dergelijke ontheffingen en varianten kunnen in bepaalde gevallen de gemeenschappelijke veiligheidsvoorschriften ondermijnen of tot marktverstoringen aanleiding geven; de werkingssfeer ervan moet daarom strikt worden beperkt en de goedkeuring ervan aan een passend toezicht door de Gemeenschap worden onderworpen. Dienaangaande dient de Commissie derhalve te worden gemachtigd vrijwaringsmaatregelen te nemen. |
| --- | --- |

(5)

Luchtvaartmaatschappijen moeten voldoende flexibiliteit krijgen om onvoorziene spoedeisende exploitatieomstandigheden of exploitatiebehoeften van korte duur aan te pakken of om aan te tonen dat zij een gelijkwaardig veiligheidsniveau kunnen bereiken met andere middelen dan door toepassing van de in bijlage (hierna bijlage III genoemd) vervatte gemeenschappelijke voorschriften. De lidstaten dienen derhalve te worden gemachtigd ontheffingen van of varianten op de gemeenschappelijke technische voorschriften en administratieve procedures toe te staan. Dergelijke ontheffingen en varianten kunnen in bepaalde gevallen de gemeenschappelijke veiligheidsvoorschriften ondermijnen of tot marktverstoringen aanleiding geven; de werkingssfeer ervan moet daarom strikt worden beperkt en de goedkeuring ervan aan een passend toezicht door de Gemeenschap worden onderworpen. Dienaangaande dient de Commissie derhalve te worden gemachtigd vrijwaringsmaatregelen te nemen.

| (6) | Er zijn welbepaalde gevallen waarin de lidstaten moet worden toegestaan nationale bepalingen inzake vlieg- en diensttijdbeperkingen en rusttijden vast te stellen of te handhaven, mits die in overeenstemming zijn met gemeenschappelijk vastgestelde procedures, en totdat op wetenschappelijke kennis en beste praktijken gebaseerde communautaire voorschriften zijn vastgesteld. |
| --- | --- |

(6)

Er zijn welbepaalde gevallen waarin de lidstaten moet worden toegestaan nationale bepalingen inzake vlieg- en diensttijdbeperkingen en rusttijden vast te stellen of te handhaven, mits die in overeenstemming zijn met gemeenschappelijk vastgestelde procedures, en totdat op wetenschappelijke kennis en beste praktijken gebaseerde communautaire voorschriften zijn vastgesteld.

| (7) | Doel van deze verordening is de harmonisatie op hoog niveau van de veiligheidsnormen, met inbegrip van de vlieg- en diensttijdbeperkingen en rusttijden. In enkele lidstaten bestaan collectieve arbeidsovereenkomsten en/of wettelijke regelingen die voorzien in betere voorwaarden inzake vlieg- en diensttijdbeperkingen en betere werkomstandigheden voor het kajuitpersoneel. Niets uit deze verordening mag zo geïnterpreteerd worden dat de mogelijkheid tot het sluiten of laten voortbestaan van dergelijke overeenkomsten wordt beperkt. De lidstaten mogen wetgeving handhaven waarin gunstiger voorwaarden zijn vastgelegd dan in deze verordening. |
| --- | --- |

(7)

Doel van deze verordening is de harmonisatie op hoog niveau van de veiligheidsnormen, met inbegrip van de vlieg- en diensttijdbeperkingen en rusttijden. In enkele lidstaten bestaan collectieve arbeidsovereenkomsten en/of wettelijke regelingen die voorzien in betere voorwaarden inzake vlieg- en diensttijdbeperkingen en betere werkomstandigheden voor het kajuitpersoneel. Niets uit deze verordening mag zo geïnterpreteerd worden dat de mogelijkheid tot het sluiten of laten voortbestaan van dergelijke overeenkomsten wordt beperkt. De lidstaten mogen wetgeving handhaven waarin gunstiger voorwaarden zijn vastgelegd dan in deze verordening.

| (8) | De bepalingen van Verordening (EEG) nr. 3922/91 betreffende de comitéprocedure dienen te worden aangepast om rekening te houden met Besluit 1999/468/EG van de Raad van 28 juni 1999 tot vaststelling van de voorwaarden voor de uitoefening van de aan de Commissie verleende uitvoeringsbevoegdheden (5). |
| --- | --- |

(8)

De bepalingen van Verordening (EEG) nr. 3922/91 betreffende de comitéprocedure dienen te worden aangepast om rekening te houden met Besluit 1999/468/EG van de Raad van 28 juni 1999 tot vaststelling van de voorwaarden voor de uitoefening van de aan de Commissie verleende uitvoeringsbevoegdheden (5).

| (9) | De bepalingen van Verordening (EEG) nr. 3922/91 betreffende de werkingssfeer moeten worden aangepast om rekening te houden met Verordening (EG) nr. 1592/2002 van het Europees Parlement en de Raad van 15 juli 2002 tot vaststelling van gemeenschappelijke regels op het gebied van burgerluchtvaart en tot oprichting van een Europees Agentschap voor de veiligheid van de luchtvaart (6) evenals de uitvoeringsbepalingen daarvan die zijn vastgesteld bij Verordening (EG) nr. 1702/2003 van de Commissie van 24 september 2003 tot vaststelling van uitvoeringsvoorschriften inzake de luchtwaardigheid en milieucertificering van luchtvaartuigen en aanverwante producten, onderdelen en uitrustingsstukken, alsmede voor de certificering van ontwerp- en productieorganisaties (7) en Verordening (EG) nr. 2042/2003 van de Commissie van 20 november 2003 betreffende de permanente luchtwaardigheid van luchtvaartuigen en luchtvaartproducten, -onderdelen en -uitrustingsstukken, en betreffende de goedkeuring van bij voornoemde taken betrokken organisaties en personen (8). |
| --- | --- |

(9)

De bepalingen van Verordening (EEG) nr. 3922/91 betreffende de werkingssfeer moeten worden aangepast om rekening te houden met Verordening (EG) nr. 1592/2002 van het Europees Parlement en de Raad van 15 juli 2002 tot vaststelling van gemeenschappelijke regels op het gebied van burgerluchtvaart en tot oprichting van een Europees Agentschap voor de veiligheid van de luchtvaart (6) evenals de uitvoeringsbepalingen daarvan die zijn vastgesteld bij Verordening (EG) nr. 1702/2003 van de Commissie van 24 september 2003 tot vaststelling van uitvoeringsvoorschriften inzake de luchtwaardigheid en milieucertificering van luchtvaartuigen en aanverwante producten, onderdelen en uitrustingsstukken, alsmede voor de certificering van ontwerp- en productieorganisaties (7) en Verordening (EG) nr. 2042/2003 van de Commissie van 20 november 2003 betreffende de permanente luchtwaardigheid van luchtvaartuigen en luchtvaartproducten, -onderdelen en -uitrustingsstukken, en betreffende de goedkeuring van bij voornoemde taken betrokken organisaties en personen (8).

| (10) | In deze verordening, en met name in de bepalingen inzake vlieg- en diensttijdbeperkingen en rusttijden van subdeel Q van bijlage III, wordt rekening gehouden met de beperkingen en minimumnormen die zijn vastgelegd in Richtlijn 2000/79/EG (9). De in deze richtlijn vastgestelde beperkingen moeten door mobiel personeel in de burgerluchtvaart te allen tijde in acht worden genomen. Onder geen beding mogen de in subdeel Q van bijlage III vastgestelde bepalingen of andere overeenkomstig deze verordening vastgestelde bepalingen ruimer en derhalve minder beschermend voor dit personeel zijn. |
| --- | --- |

(10)

In deze verordening, en met name in de bepalingen inzake vlieg- en diensttijdbeperkingen en rusttijden van subdeel Q van bijlage III, wordt rekening gehouden met de beperkingen en minimumnormen die zijn vastgelegd in Richtlijn 2000/79/EG (9). De in deze richtlijn vastgestelde beperkingen moeten door mobiel personeel in de burgerluchtvaart te allen tijde in acht worden genomen. Onder geen beding mogen de in subdeel Q van bijlage III vastgestelde bepalingen of andere overeenkomstig deze verordening vastgestelde bepalingen ruimer en derhalve minder beschermend voor dit personeel zijn.

| (11) | De lidstaten moeten de nationale bepalingen inzake vlieg- en diensttijdbeperkingen en rusttijden voor de bemanningsleden kunnen blijven toepassen, mits de krachtens die nationale bepalingen vastgestelde beperkingen onder de maximumwaarden en boven de minimumwaarden liggen die in subdeel Q van bijlage III zijn opgenomen. |
| --- | --- |

(11)

De lidstaten moeten de nationale bepalingen inzake vlieg- en diensttijdbeperkingen en rusttijden voor de bemanningsleden kunnen blijven toepassen, mits de krachtens die nationale bepalingen vastgestelde beperkingen onder de maximumwaarden en boven de minimumwaarden liggen die in subdeel Q van bijlage III zijn opgenomen.

| (12) | De lidstaten moeten de nationale bepalingen inzake vlieg- en diensttijdbeperkingen en rusttijden voor de bemanningsleden kunnen blijven toepassen voor aangelegenheden die thans niet door subdeel Q van bijlage III worden bestreken, bv. de maximale dagelijkse vliegdienstperiode voor operaties met één enkele piloot en medische noodoperaties, bepalingen betreffende de beperking van vliegdienstperiodes of de verlenging van rustperioden bij het passeren van meerdere tijdzones. |
| --- | --- |

(12)

De lidstaten moeten de nationale bepalingen inzake vlieg- en diensttijdbeperkingen en rusttijden voor de bemanningsleden kunnen blijven toepassen voor aangelegenheden die thans niet door subdeel Q van bijlage III worden bestreken, bv. de maximale dagelijkse vliegdienstperiode voor operaties met één enkele piloot en medische noodoperaties, bepalingen betreffende de beperking van vliegdienstperiodes of de verlenging van rustperioden bij het passeren van meerdere tijdzones.

| (13) | Het wordt van belang geacht dat uiterlijk
  twee
  jaar na de inwerkingtreding van deze verordening een wetenschappelijke en medische evaluatie van de bepalingen inzake vlieg- en diensttijdbeperkingen en rusttijden en,
  indien relevant
  , van de bepalingen inzake het kajuitpersoneel wordt voltooid. |
| --- | --- |

(13)

Het wordt van belang geacht dat uiterlijk
  twee
  jaar na de inwerkingtreding van deze verordening een wetenschappelijke en medische evaluatie van de bepalingen inzake vlieg- en diensttijdbeperkingen en rusttijden en,
  indien relevant
  , van de bepalingen inzake het kajuitpersoneel wordt voltooid.

| (14) | Deze verordening laat de toepassing onverlet van bepalingen over inspecties als bepaald in het Verdrag van Chicago van 1944 inzake de internationale burgerluchtvaart en Richtlijn 2004/36/EG van het Europees Parlement en de Raad van 21 april 2004 inzake de veiligheid van luchtvaartuigen uit derde landen die gebruik maken van luchthavens in de Gemeenschap (10). |
| --- | --- |

(14)

Deze verordening laat de toepassing onverlet van bepalingen over inspecties als bepaald in het Verdrag van Chicago van 1944 inzake de internationale burgerluchtvaart en Richtlijn 2004/36/EG van het Europees Parlement en de Raad van 21 april 2004 inzake de veiligheid van luchtvaartuigen uit derde landen die gebruik maken van luchthavens in de Gemeenschap (10).

| (15) | Op 2 december 1987 hebben het Koninkrijk Spanje en het Verenigd Koninkrijk in het kader van een gezamenlijke verklaring van de ministers van Buitenlandse Zaken van beide landen overeenstemming bereikt over regelingen voor meer samenwerking bij het gebruik van de luchthaven van Gibraltar. Die regelingen moeten evenwel nog in werking treden. |
| --- | --- |

(15)

Op 2 december 1987 hebben het Koninkrijk Spanje en het Verenigd Koninkrijk in het kader van een gezamenlijke verklaring van de ministers van Buitenlandse Zaken van beide landen overeenstemming bereikt over regelingen voor meer samenwerking bij het gebruik van de luchthaven van Gibraltar. Die regelingen moeten evenwel nog in werking treden.

| (16) | Verordening (EEG) nr. 3922/91 dient derhalve dienovereenkomstig te worden gewijzigd, |
| --- | --- |

(16)

Verordening (EEG) nr. 3922/91 dient derhalve dienovereenkomstig te worden gewijzigd,

HEBBEN DE VOLGENDE VERORDENING VASTGESTELD:

Artikel 1

Verordening (EEG) nr. 3922/91 wordt als volgt gewijzigd:

| 1) | Na overweging 9 wordt de volgende overweging ingevoegd:




  „De toepassing van de bepalingen voor vlieg- en diensttijdbeperkingen tot een aanzienlijke ontwrichting kan leiden van de dienstregelingen bij bedrijven waar het exploitatiemodel uitsluitend op nachtvluchten is gebaseerd; dat de Commissie op grond van door de betrokkenen verstrekte gegevens een controle moet uitvoeren en een wijziging van de bepalingen van de vlieg- en diensttijdbeperkingen moet voorstellen om met deze bijzondere exploitatiemodellen rekening te houden.”; |
| --- | --- |

1)

Na overweging 9 wordt de volgende overweging ingevoegd:

„De toepassing van de bepalingen voor vlieg- en diensttijdbeperkingen tot een aanzienlijke ontwrichting kan leiden van de dienstregelingen bij bedrijven waar het exploitatiemodel uitsluitend op nachtvluchten is gebaseerd; dat de Commissie op grond van door de betrokkenen verstrekte gegevens een controle moet uitvoeren en een wijziging van de bepalingen van de vlieg- en diensttijdbeperkingen moet voorstellen om met deze bijzondere exploitatiemodellen rekening te houden.”;

| 2) | Na overweging 10 worden de volgende overwegingen ingevoegd:




  „Uiterlijk op ...

   (11)

  dient het Europees Agentschap voor de veiligheid van de luchtvaart een wetenschappelijke en medische evaluatie van bijlage III, subdeel Q en, indien relevant, subdeel O te hebben voltooid. Op basis van de uitkomst van deze evaluatie en overeenkomstig de in artikel 12, lid 2, opgenomen procedure dient de Commissie zo nodig onverwijld voorstellen in tot wijziging van de relevante technische bepalingen.




  Bij de in artikel 8 bis bedoelde evaluatie van afzonderlijke bepalingen moet de ingeslagen weg naar verdere harmonisatie van de opleidingseisen voor kajuitpersoneel worden voorgezet om het vrij verkeer van kajuitpersoneel binnen de Gemeenschap te vergemakkelijken; in deze context moet opnieuw worden gekeken naar de mogelijkheid om de kwalificaties voor kajuitpersoneel verder te harmoniseren.”;



  (11)  
  Twee jaar na de inwerkingtreding van deze verordening.
  " |
| --- | --- |

2)

Na overweging 10 worden de volgende overwegingen ingevoegd:

„Uiterlijk op ...

   (11)

  dient het Europees Agentschap voor de veiligheid van de luchtvaart een wetenschappelijke en medische evaluatie van bijlage III, subdeel Q en, indien relevant, subdeel O te hebben voltooid. Op basis van de uitkomst van deze evaluatie en overeenkomstig de in artikel 12, lid 2, opgenomen procedure dient de Commissie zo nodig onverwijld voorstellen in tot wijziging van de relevante technische bepalingen.

Bij de in artikel 8 bis bedoelde evaluatie van afzonderlijke bepalingen moet de ingeslagen weg naar verdere harmonisatie van de opleidingseisen voor kajuitpersoneel worden voorgezet om het vrij verkeer van kajuitpersoneel binnen de Gemeenschap te vergemakkelijken; in deze context moet opnieuw worden gekeken naar de mogelijkheid om de kwalificaties voor kajuitpersoneel verder te harmoniseren.”;

(11)  
  Twee jaar na de inwerkingtreding van deze verordening.
  "

| 3) | De laatste overweging wordt vervangen door:
  „De voor de uitvoering van deze verordening vereiste maatregelen worden vastgesteld overeenkomstig Besluit 1999/468/EG van de Raad van 28 juni 1999 tot vaststelling van de voorwaarden voor de uitoefening van de aan de Commissie verleende uitvoeringsbevoegdheden (12),

  (12)  PB L 184 van 17.7.1999, blz. 23.”;" |
| --- | --- |

3)

De laatste overweging wordt vervangen door:

„De voor de uitvoering van deze verordening vereiste maatregelen worden vastgesteld overeenkomstig Besluit 1999/468/EG van de Raad van 28 juni 1999 tot vaststelling van de voorwaarden voor de uitoefening van de aan de Commissie verleende uitvoeringsbevoegdheden (12),

(12)  PB L 184 van 17.7.1999, blz. 23.”;"

| 4) | Artikel 1 wordt als volgt gewijzigd:






  a) | lid 1 wordt vervangen door:
  „1.   Deze verordening heeft betrekking op de harmonisatie van technische voorschriften en administratieve procedures op het gebied van de veiligheid van de burgerluchtvaart, met betrekking tot de exploitatie en het onderhoud van luchtvaartuigen, en de bij dergelijke activiteitenbetrokken personen en organisaties.”; |
| --- | --- | --- |

4)

Artikel 1 wordt als volgt gewijzigd:

a)

lid 1 wordt vervangen door:

„1.   Deze verordening heeft betrekking op de harmonisatie van technische voorschriften en administratieve procedures op het gebied van de veiligheid van de burgerluchtvaart, met betrekking tot de exploitatie en het onderhoud van luchtvaartuigen, en de bij dergelijke activiteitenbetrokken personen en organisaties.”;

| b) | de volgende leden worden toegevoegd:
  „3.   De toepassing van deze verordening op de luchthaven van Gibraltar laat de respectieve rechtsopvattingen van het Koninkrijk Spanje en het Verenigd Koninkrijk betreffende het geschil inzake soevereiniteit over het grondgebied waarop de luchthaven gelegen is, onverlet.
  4.   De toepassing van deze verordening op de luchthaven van Gibraltar wordt opgeschort tot de datum waarop de regelingen van de gezamenlijke verklaring van de ministers van Buitenlandse Zaken van het Koninkrijk Spanje en het Verenigd Koninkrijk van 2 december 1987 van toepassing worden. De regeringen van het Koninkrijk Spanje en het Verenigd Koninkrijk zullen de Raad van die datum in kennis stellen.” |
| --- | --- |

b)

de volgende leden worden toegevoegd:

„3.   De toepassing van deze verordening op de luchthaven van Gibraltar laat de respectieve rechtsopvattingen van het Koninkrijk Spanje en het Verenigd Koninkrijk betreffende het geschil inzake soevereiniteit over het grondgebied waarop de luchthaven gelegen is, onverlet.

4.   De toepassing van deze verordening op de luchthaven van Gibraltar wordt opgeschort tot de datum waarop de regelingen van de gezamenlijke verklaring van de ministers van Buitenlandse Zaken van het Koninkrijk Spanje en het Verenigd Koninkrijk van 2 december 1987 van toepassing worden. De regeringen van het Koninkrijk Spanje en het Verenigd Koninkrijk zullen de Raad van die datum in kennis stellen.”

| 5) | aan artikel 2 wordt de volgende definitie toegevoegd:
  „i)   „autoriteit in bijlage III”: de bevoegde autoriteit die de Vergunning tot vluchtuitvoering (VTV) heeft verleend.”; |
| --- | --- |

5)

aan artikel 2 wordt de volgende definitie toegevoegd:

„i)   „autoriteit in bijlage III”: de bevoegde autoriteit die de Vergunning tot vluchtuitvoering (VTV) heeft verleend.”;

| 6) | artikel 3 wordt vervangen door:
  „Artikel 3
  1.   Onverminderd artikel 11, zijn de gemeenschappelijke technische voorschriften en administratieve procedures die in de Gemeenschap voor commercieel vervoer met vliegtuigen gelden, die welke zijn vermeld in bijlage III.
  2.   Verwijzingen naar subdeel M van bijlage III of naar bepalingen daarvan gelden als verwijzingen naar deel M van Verordening (EG) nr. 2042/2003 van de Commissie van 20 november 2003 betreffende de permanente luchtwaardigheid van luchtvaartuigen en luchtvaartproducten, -onderdelen en -uitrustingsstukken, en betreffende de goedkeuring van bij voornoemde taken betrokken organisaties en personen (13) of de betrokken bepalingen daarvan.

  (13)  PB L 315 van 28.11.2003, blz. 1.”;" |
| --- | --- |

6)

artikel 3 wordt vervangen door:

„Artikel 3

1.   Onverminderd artikel 11, zijn de gemeenschappelijke technische voorschriften en administratieve procedures die in de Gemeenschap voor commercieel vervoer met vliegtuigen gelden, die welke zijn vermeld in bijlage III.

2.   Verwijzingen naar subdeel M van bijlage III of naar bepalingen daarvan gelden als verwijzingen naar deel M van Verordening (EG) nr. 2042/2003 van de Commissie van 20 november 2003 betreffende de permanente luchtwaardigheid van luchtvaartuigen en luchtvaartproducten, -onderdelen en -uitrustingsstukken, en betreffende de goedkeuring van bij voornoemde taken betrokken organisaties en personen (13) of de betrokken bepalingen daarvan.

(13)  PB L 315 van 28.11.2003, blz. 1.”;"

| 7) | artikel 4, lid 1, wordt vervangen door:
  „1.   Voor de niet in bijlage III genoemde gebieden worden op grond van artikel 80, lid 2, van het Verdrag, gemeenschappelijke technische voorschriften en administratieve procedures vastgesteld. De Commissie doet indien nodig en zo spoedig mogelijk geschikte voorstellen op deze gebieden.”; |
| --- | --- |

7)

artikel 4, lid 1, wordt vervangen door:

„1.   Voor de niet in bijlage III genoemde gebieden worden op grond van artikel 80, lid 2, van het Verdrag, gemeenschappelijke technische voorschriften en administratieve procedures vastgesteld. De Commissie doet indien nodig en zo spoedig mogelijk geschikte voorstellen op deze gebieden.”;

| 8) | artikel 6 wordt vervangen door:
  „Artikel 6
  Luchtvaartuigen die geëxploiteerd worden onder een door de lidstaten verleende vergunning in overeenstemming met de gemeenschappelijke technische voorschriften en administratieve procedures kunnen onder dezelfde voorwaarden in de andere lidstaten worden geëxploiteerd, zonder nadere technische eisen of beoordeling door die lidstaten.”; |
| --- | --- |

8)

artikel 6 wordt vervangen door:

„Artikel 6

Luchtvaartuigen die geëxploiteerd worden onder een door de lidstaten verleende vergunning in overeenstemming met de gemeenschappelijke technische voorschriften en administratieve procedures kunnen onder dezelfde voorwaarden in de andere lidstaten worden geëxploiteerd, zonder nadere technische eisen of beoordeling door die lidstaten.”;

| 9) | artikel 7 wordt vervangen door:
  „Artikel 7
  De lidstaten erkennen de certificering die door een andere lidstaat, dan wel door een organisme dat namens hem handelt in overeenstemming met deze verordening, is verleend aan bij het onderhouden van producten en bij de exploitatie van luchtvaartuigen betrokken organismen of personen, die onder zijn jurisdictie of zijn gezag vallen.”; |
| --- | --- |

9)

artikel 7 wordt vervangen door:

„Artikel 7

De lidstaten erkennen de certificering die door een andere lidstaat, dan wel door een organisme dat namens hem handelt in overeenstemming met deze verordening, is verleend aan bij het onderhouden van producten en bij de exploitatie van luchtvaartuigen betrokken organismen of personen, die onder zijn jurisdictie of zijn gezag vallen.”;

| 10) | artikel 8 wordt vervangen door:
  „Artikel 8
  1.   Het bepaalde in de artikelen 3 tot en met 7 belet een lidstaat niet onmiddellijk te reageren wanneer zich een veiligheidsprobleem voordoet met betrekking tot een onder deze verordening vallend(e) product, persoon of organisatie.
  Indien het veiligheidsprobleem een gevolg is van een ontoereikend veiligheidsniveau ingevolge de gemeenschappelijke technische voorschriften en administratieve procedures, of van een leemte in deze voorschriften en procedures, stelt de lidstaat de Commissie en de andere lidstaten onmiddellijk in kennis van de genomen maatregelen en van de redenen daarvoor.
  De Commissie besluit volgens de in artikel 12, lid 2, bedoelde procedure of een ontoereikend veiligheidsniveau of een leemte in de gemeenschappelijke technische voorschriften en administratieve procedures de voortzetting van de op grond van de eerste alinea van dit lid genomen maatregelen rechtvaardigt. In een dergelijk geval doet de Commissie het nodige om de desbetreffende gemeenschappelijke technische voorschriften en administratieve procedures in overeenstemming met artikel 4 of artikel 11 te wijzigen. Wanneer de door de lidstaat getroffen maatregelen ongegrond worden geoordeeld, trekt de lidstaat de bedoelde maatregelen in.
  2.   In geval van onvoorziene, spoedeisende exploitatieomstandigheden of exploitatiebehoeften van korte duur mogen de lidstaten ontheffingen van de in deze verordening genoemde gemeenschappelijke technische voorschriften en administratieve procedures toestaan.
  De Commissie en de andere lidstaten worden van dergelijke ontheffingen in kennis gesteld zodra deze bij herhaling worden verleend, of indien zij zijn toegestaan voor een langere periode dan twee maanden.
  Wanneer de Commissie en de andere lidstaten van overeenkomstig de vorige alinea door een lidstaat verleende ontheffingen in kennis worden gesteld, onderzoekt de Commissie of de ontheffingen met de veiligheidsdoelstellingen van deze verordening of andere voorschriften van Gemeenschapsrecht in overeenstemming zijn.
  Indien de Commissie van oordeel is dat de verleende ontheffingen niet in overeenstemming zijn met de veiligheidsdoelstellingen van deze verordening of andere voorschriften van Gemeenschapsrecht, neemt zij een besluit over vrijwaringsmaatregelen volgens de in artikel 12 bis bedoelde procedure.
  In dat geval trekt de lidstaat de ontheffing in.
  3.   In gevallen waarin met andere middelen een veiligheidsniveau kan worden bereikt dat gelijkwaardig is aan het niveau dat door de toepassing van de in bijlage III vermelde gemeenschappelijke technische voorschriften en administratieve procedures wordt bereikt, mogen de lidstaten, zonder discriminatie op grond van de nationaliteit van de aanvragers en zonder dat daardoor de mededinging wordt verstoord, een goedkeuring verlenen die van deze bepalingen afwijkt.
  In dergelijke gevallen stelt de desbetreffende lidstaat de Commissie in kennis van het voornemen een dergelijke goedkeuring te verlenen, van de redenen daarvoor, alsook van de gestelde voorwaarden voor een gelijkwaardig veiligheidsniveau.
  De Commissie start binnen een periode van drie maanden na de kennisgeving door een lidstaat de in artikel 12, lid 2, bedoelde procedure teneinde het besluit te nemen of de voorgestelde goedkeuring kan worden verleend.
  In een dergelijk geval brengt de Commissie dit besluit ter kennis van alle lidstaten, die dan het recht hebben die maatregel ook toe te passen. De desbetreffende bepalingen van bijlage III kunnen ook worden gewijzigd naar aanleiding van een dergelijke maatregel.
  Artikel 6 en artikel 7 zijn op de betrokken maatregel van toepassing.
  4.   Onverminderd het bepaalde in de leden 1, 2 en 3, mogen de lidstaten aanvullende bepalingen in verband met OPS 1.1105 punt 6, OPS 1.1110 punten 1.3 en 1.4.1, OPS 1.1115 en OPS 1.1125 punt 2.1 van subdeel Q van bijlage III bij deze verordening vaststellen of handhaven totdat op wetenschappelijke kennis en beste praktijken gebaseerde communautaire voorschriften zijn vastgesteld.
  De lidstaten stellen de Commissie in kennis van de bepalingen die zij besluiten te handhaven.
  Voor nationale bepalingen die van de in de eerste alinea bedoelde OPS-bepalingen afwijken en die de lidstaten voornemens zijn aan te nemen na de datum van inwerkingtreding van bijlage III, start de Commissie de in artikel 12, lid 2, bedoelde procedure, om te bepalen of deze bepalingen in overeenstemming zijn met de algemene veiligheidsdoelstellingen van deze verordening of van andere voorschriften van Gemeenschapsrecht, en of zij van toepassing kunnen worden.
  In een dergelijk geval brengt de Commissie dit besluit ter kennis van alle lidstaten, die dan het recht hebben die maatregel ook toe te passen. De desbetreffende bepalingen van bijlage III kunnen ook worden gewijzigd naar aanleiding van een dergelijke maatregel.
  Artikel 6 en artikel 7 zijn op de betrokken maatregel van toepassing.” |
| --- | --- |

10)

artikel 8 wordt vervangen door:

„Artikel 8

1.   Het bepaalde in de artikelen 3 tot en met 7 belet een lidstaat niet onmiddellijk te reageren wanneer zich een veiligheidsprobleem voordoet met betrekking tot een onder deze verordening vallend(e) product, persoon of organisatie.

Indien het veiligheidsprobleem een gevolg is van een ontoereikend veiligheidsniveau ingevolge de gemeenschappelijke technische voorschriften en administratieve procedures, of van een leemte in deze voorschriften en procedures, stelt de lidstaat de Commissie en de andere lidstaten onmiddellijk in kennis van de genomen maatregelen en van de redenen daarvoor.

De Commissie besluit volgens de in artikel 12, lid 2, bedoelde procedure of een ontoereikend veiligheidsniveau of een leemte in de gemeenschappelijke technische voorschriften en administratieve procedures de voortzetting van de op grond van de eerste alinea van dit lid genomen maatregelen rechtvaardigt. In een dergelijk geval doet de Commissie het nodige om de desbetreffende gemeenschappelijke technische voorschriften en administratieve procedures in overeenstemming met artikel 4 of artikel 11 te wijzigen. Wanneer de door de lidstaat getroffen maatregelen ongegrond worden geoordeeld, trekt de lidstaat de bedoelde maatregelen in.

2.   In geval van onvoorziene, spoedeisende exploitatieomstandigheden of exploitatiebehoeften van korte duur mogen de lidstaten ontheffingen van de in deze verordening genoemde gemeenschappelijke technische voorschriften en administratieve procedures toestaan.

De Commissie en de andere lidstaten worden van dergelijke ontheffingen in kennis gesteld zodra deze bij herhaling worden verleend, of indien zij zijn toegestaan voor een langere periode dan twee maanden.

Wanneer de Commissie en de andere lidstaten van overeenkomstig de vorige alinea door een lidstaat verleende ontheffingen in kennis worden gesteld, onderzoekt de Commissie of de ontheffingen met de veiligheidsdoelstellingen van deze verordening of andere voorschriften van Gemeenschapsrecht in overeenstemming zijn.

Indien de Commissie van oordeel is dat de verleende ontheffingen niet in overeenstemming zijn met de veiligheidsdoelstellingen van deze verordening of andere voorschriften van Gemeenschapsrecht, neemt zij een besluit over vrijwaringsmaatregelen volgens de in artikel 12 bis bedoelde procedure.

In dat geval trekt de lidstaat de ontheffing in.

3.   In gevallen waarin met andere middelen een veiligheidsniveau kan worden bereikt dat gelijkwaardig is aan het niveau dat door de toepassing van de in bijlage III vermelde gemeenschappelijke technische voorschriften en administratieve procedures wordt bereikt, mogen de lidstaten, zonder discriminatie op grond van de nationaliteit van de aanvragers en zonder dat daardoor de mededinging wordt verstoord, een goedkeuring verlenen die van deze bepalingen afwijkt.

In dergelijke gevallen stelt de desbetreffende lidstaat de Commissie in kennis van het voornemen een dergelijke goedkeuring te verlenen, van de redenen daarvoor, alsook van de gestelde voorwaarden voor een gelijkwaardig veiligheidsniveau.

De Commissie start binnen een periode van drie maanden na de kennisgeving door een lidstaat de in artikel 12, lid 2, bedoelde procedure teneinde het besluit te nemen of de voorgestelde goedkeuring kan worden verleend.

In een dergelijk geval brengt de Commissie dit besluit ter kennis van alle lidstaten, die dan het recht hebben die maatregel ook toe te passen. De desbetreffende bepalingen van bijlage III kunnen ook worden gewijzigd naar aanleiding van een dergelijke maatregel.

Artikel 6 en artikel 7 zijn op de betrokken maatregel van toepassing.

4.   Onverminderd het bepaalde in de leden 1, 2 en 3, mogen de lidstaten aanvullende bepalingen in verband met OPS 1.1105 punt 6, OPS 1.1110 punten 1.3 en 1.4.1, OPS 1.1115 en OPS 1.1125 punt 2.1 van subdeel Q van bijlage III bij deze verordening vaststellen of handhaven totdat op wetenschappelijke kennis en beste praktijken gebaseerde communautaire voorschriften zijn vastgesteld.

De lidstaten stellen de Commissie in kennis van de bepalingen die zij besluiten te handhaven.

Voor nationale bepalingen die van de in de eerste alinea bedoelde OPS-bepalingen afwijken en die de lidstaten voornemens zijn aan te nemen na de datum van inwerkingtreding van bijlage III, start de Commissie de in artikel 12, lid 2, bedoelde procedure, om te bepalen of deze bepalingen in overeenstemming zijn met de algemene veiligheidsdoelstellingen van deze verordening of van andere voorschriften van Gemeenschapsrecht, en of zij van toepassing kunnen worden.

In een dergelijk geval brengt de Commissie dit besluit ter kennis van alle lidstaten, die dan het recht hebben die maatregel ook toe te passen. De desbetreffende bepalingen van bijlage III kunnen ook worden gewijzigd naar aanleiding van een dergelijke maatregel.

Artikel 6 en artikel 7 zijn op de betrokken maatregel van toepassing.”

| 11) | het volgende artikel wordt ingevoegd:
  „Artikel 8 bis
  1.   Uiterlijk ... (14) voltooit het Europees Agentschap voor de veiligheid van de luchtvaart een wetenschappelijke en medische evaluatie van de bepalingen van subdeel Q en
  , indien relevant,
  subdeel O van bijlage III.
  2.   Onverminderd het bepaalde in artikel 7 van Verordening (EG) nr. 1592/2002 van het Europees Parlement en de Raad van 15 juli 2002 tot vaststelling van gemeenschappelijke regels op het gebied van burgerluchtvaart en tot oprichting van een Europees Agentschap voor de veiligheid van de luchtvaart (15), staat het Europees Agentschap voor de veiligheid van de luchtvaart de Commissie bij in de opstelling van voorstellen tot wijziging van de toepasselijke technische voorschriften van
  subdelen O en
  Q van bijlage II.”; |
| --- | --- |

11)

het volgende artikel wordt ingevoegd:

„Artikel 8 bis

1.   Uiterlijk ... (14) voltooit het Europees Agentschap voor de veiligheid van de luchtvaart een wetenschappelijke en medische evaluatie van de bepalingen van subdeel Q en
  , indien relevant,
  subdeel O van bijlage III.

2.   Onverminderd het bepaalde in artikel 7 van Verordening (EG) nr. 1592/2002 van het Europees Parlement en de Raad van 15 juli 2002 tot vaststelling van gemeenschappelijke regels op het gebied van burgerluchtvaart en tot oprichting van een Europees Agentschap voor de veiligheid van de luchtvaart (15), staat het Europees Agentschap voor de veiligheid van de luchtvaart de Commissie bij in de opstelling van voorstellen tot wijziging van de toepasselijke technische voorschriften van
  subdelen O en
  Q van bijlage II.”;

| 12) | artikel 11, lid 1, wordt vervangen door:
  „1.   De Commissie brengt, volgens de in artikel 12, lid 2, bedoelde procedure de ingevolge de wetenschappelijke en technische vooruitgang vereiste wijzigingen aan in de in bijlage III vermelde gemeenschappelijke technische voorschriften en administratieve procedures.”; |
| --- | --- |

12)

artikel 11, lid 1, wordt vervangen door:

„1.   De Commissie brengt, volgens de in artikel 12, lid 2, bedoelde procedure de ingevolge de wetenschappelijke en technische vooruitgang vereiste wijzigingen aan in de in bijlage III vermelde gemeenschappelijke technische voorschriften en administratieve procedures.”;

| 13) | artikel 12 wordt vervangen door:
  „Artikel 12
  1.   De Commissie wordt bijgestaan door het Comité voor de veiligheid van de luchtvaart, hierna „het comité” genoemd.
  2.   Wanneer naar dit lid wordt verwezen, zijn de artikelen 5 en 7 van Besluit 1999/468/EG van toepassing, met inachtneming van artikel 8 van dat besluit van toepassing.
  De in artikel 5, lid 6, van Besluit 1999/468/EG bedoelde termijn wordt vastgesteld op drie maanden.
  3.   Het comité stelt zijn reglement van orde vast.”; |
| --- | --- |

13)

artikel 12 wordt vervangen door:

„Artikel 12

1.   De Commissie wordt bijgestaan door het Comité voor de veiligheid van de luchtvaart, hierna „het comité” genoemd.

2.   Wanneer naar dit lid wordt verwezen, zijn de artikelen 5 en 7 van Besluit 1999/468/EG van toepassing, met inachtneming van artikel 8 van dat besluit van toepassing.

De in artikel 5, lid 6, van Besluit 1999/468/EG bedoelde termijn wordt vastgesteld op drie maanden.

3.   Het comité stelt zijn reglement van orde vast.”;

| 14) | het volgende artikel wordt ingevoegd:
  „Artikel 12 bis

  Wanneer naar dit artikel wordt verwezen, is de vrijwaringsprocedure van artikel 6 van Besluit 1999/468/EG van toepassing.
  Alvorens een besluit te nemen raadpleegt de Commissie het comité.
  De in artikel 6, onder b), van Besluit 1999/468/EG bedoelde termijn wordt vastgesteld op drie maanden.
  Wanneer een lidstaat een besluit van de Commissie aan de Raad voorlegt, kan de Raad binnen een termijn van drie maanden met een gekwalificeerde meerderheid een andersluidend besluit nemen.”; |
| --- | --- |

14)

het volgende artikel wordt ingevoegd:

„Artikel 12 bis

Wanneer naar dit artikel wordt verwezen, is de vrijwaringsprocedure van artikel 6 van Besluit 1999/468/EG van toepassing.

Alvorens een besluit te nemen raadpleegt de Commissie het comité.

De in artikel 6, onder b), van Besluit 1999/468/EG bedoelde termijn wordt vastgesteld op drie maanden.

Wanneer een lidstaat een besluit van de Commissie aan de Raad voorlegt, kan de Raad binnen een termijn van drie maanden met een gekwalificeerde meerderheid een andersluidend besluit nemen.”;

| 15) | de tekst in de bijlage bij de onderhavige verordening wordt toegevoegd als bijlage III. |
| --- | --- |

15)

de tekst in de bijlage bij de onderhavige verordening wordt toegevoegd als bijlage III.

Artikel 2

Deze verordening treedt in werking op de twintigste dag volgende op die van haar bekendmaking in het Publicatieblad van de Europese Unie.

Onverminderd het bepaalde in artikel 11 van Verordening (EEG) nr. 3922/91 is bijlage III met ingang van ... (16) van toepassing.

Deze verordening is verbindend in al haar onderdelen en is rechtstreeks toepasselijk in elke lidstaat.

Gedaan te ...

Voor het Europees Parlement

De voorzitter

Voor de Raad

De voorzitter

---

(1)  PB C 14 van 16.1.2001, blz. 33.

1

(2)  Standpunt van het Europees Parlement van 3 september 2002 (PB C 272 E van 13.11.2003, blz. 103), gemeenschappelijk standpunt van de Raad van 9 maart 2006 (nog niet in het Publicatieblad bekendgemaakt) en standpunt van het Europees Parlement van 5 juli 2006.

2

Standpunt

9 maart 2006

5 juli 2006

(3)  PB L 373 van 31.12.1991, blz. 4. Verordening laatstelijk gewijzigd bij Verordening (EG) nr. 1592/2002 (PB L 240 van 7.9.2002, blz. 1).

3

(4)  PB L 240 van 24.8.1992, blz. 1.

4

(5)  PB L 184 van 17.7.1999, blz. 23.

5

(6)  PB L 240 van 7.9.2002, blz. 1. Verordening laatstelijk gewijzigd bij Verordening (EG) nr. 1701/2003 van de Commissie (PB L 243 van 27.9.2003, blz. 5).

6

van de Commissie

(7)  PB L 243 van 27.9.2003, blz. 6
  . Verordening gewijzigd bij Verordening (EG) nr. 706/2006 (
  PB L 122 van 9.5.2006, blz. 16).

7

6

Verordening gewijzigd bij Verordening (EG) nr. 706/2006 (

(8)  PB L 315 van 28.11.2003, blz. 1. Verordening gewijzigd bij Verordening (EG) nr. 707/2006 (
  PB L 122 van 9.5.2006, blz. 17).

8

Verordening gewijzigd bij Verordening (EG) nr. 707/2006 (

(9)  Richtlijn 2000/79/EG van de Raad van 27 november 2000 inzake de inwerkingstelling van de Europese Overeenkomst betreffende de organisatie van de arbeidstijd van mobiel personeel in de burgerluchtvaart gesloten door de Association of European Airlines (AEA), de European Transport Workers Association (ETF), de European Cockpit Association (ECA), de European Regions Airline Association (ERA) en de International Air Carrier Association (IACA) (PB L 302 van 1.12.2000, blz. 57).

9

van

(10)  PB L 143 van 30.4.2004, blz. 76. Richtlijn gewijzigd bij Verordening (EG) nr. 211/2005 (
  PB L 344 van 27.12.2005, blz. 15).

10

Richtlijn gewijzigd bij Verordening (EG) nr. 211/2005 (

(14)  
  Twee
  jaar na de inwerkingtreding van deze verordening.

14

Twee

(15)  PB L 240 van 7.9.2002, blz. 1. Verordening laatstelijk gewijzigd bij Verordening (EG) nr. 1701/2003 van de Commissie (PB L 243 van 27.9.2003, blz. 5).

15

(16)  Achttien maanden na de inwerkingtreding van deze verordening.

16

Achttien

BIJLAGE

„BIJLAGE III

GEMEENSCHAPPELIJKE TECHNISCHE VOORSCHRIFTEN EN ADMINISTRATIEVE PROCEDURES DIE VAN TOEPASSING ZIJN OP COMMERCIEEL VERVOER DOOR DE LUCHT MET VLEUGELVLIEGTUIGEN

OPS 1: COMMERCIEEL VERVOER DOOR DE LUCHT (VLEUGELVLIEGTUIGEN)

Inhoud (algemeen)

| SUBDEEL A | — | Toepasselijkheid en definities |
| --- | --- | --- |

SUBDEEL A

—

Toepasselijkheid en definities

SUBDEEL B

| — | Algemeen |
| --- | --- |

—

Algemeen

SUBDEEL C

| — | Certificatie van en toezicht op exploitanten |
| --- | --- |

—

Certificatie van en toezicht op exploitanten

SUBDEEL D

| — | Vluchtuitvoeringsprocedures |
| --- | --- |

—

Vluchtuitvoeringsprocedures

SUBDEEL E

| — | Vluchtuitvoering bij alle weersomstandigheden |
| --- | --- |

—

Vluchtuitvoering bij alle weersomstandigheden

SUBDEEL F

| — | Prestaties algemeen |
| --- | --- |

—

Prestaties algemeen

SUBDEEL G

| — | Prestatieklasse A |
| --- | --- |

—

Prestatieklasse A

SUBDEEL H

| — | Prestatieklasse B |
| --- | --- |

—

Prestatieklasse B

SUBDEEL I

| — | Prestatieklasse C |
| --- | --- |

—

Prestatieklasse C

SUBDEEL J

| — | Massa en zwaartepunt |
| --- | --- |

—

Massa en zwaartepunt

SUBDEEL K

| — | Instrumenten en apparatuur |
| --- | --- |

—

Instrumenten en apparatuur

SUBDEEL L

| — | Communicatie- en navigatieapparatuur |
| --- | --- |

—

Communicatie- en navigatieapparatuur

SUBDEEL M

| — | Vliegtuigonderhoud |
| --- | --- |

—

Vliegtuigonderhoud

SUBDEEL N

| — | Cockpitpersoneel |
| --- | --- |

—

Cockpitpersoneel

SUBDEEL O

| — | Cabinepersoneel |
| --- | --- |

—

Cabinepersoneel

SUBDEEL P

| — | Boeken en bescheiden |
| --- | --- |

—

Boeken en bescheiden

SUBDEEL Q

| — | Vlieg- en diensttijdbeperkingen en rusttijden |
| --- | --- |

—

Vlieg- en diensttijdbeperkingen en rusttijden

SUBDEEL R

| — | Vervoer van gevaarlijke goederen door de lucht |
| --- | --- |

—

Vervoer van gevaarlijke goederen door de lucht

SUBDEEL S

| — | Beveiliging |
| --- | --- |

—

Beveiliging

SUBDEEL A

TOEPASSELIJKHEID EN DEFINITIES

OPS 1.001

Toepasselijkheid

OPS Deel 1 omschrijft de eisen die van toepassing zijn op het gebruik van civiele vliegtuigen voor commercieel vervoer door de lucht door een exploitant die zijn hoofdzetel en, voorzover van toepassing, statutaire zetel in een lidstaat heeft, aangeduid als exploitant. OPS 1 is niet van toepassing:

| (1) | op vliegtuigen die gebruikt worden voor militaire doeleinden, door de douane of door politiediensten; noch |
| --- | --- |

(1)

op vliegtuigen die gebruikt worden voor militaire doeleinden, door de douane of door politiediensten; noch

| (2) | op valscherm- en brandweervluchten en de bijbehorende positionerings- en terugkeervluchten waarbij de vervoerde personen diegenen zijn die normaliter op valscherm- en brandweervluchten vervoerd worden; noch |
| --- | --- |

(2)

op valscherm- en brandweervluchten en de bijbehorende positionerings- en terugkeervluchten waarbij de vervoerde personen diegenen zijn die normaliter op valscherm- en brandweervluchten vervoerd worden; noch

| (3) | op vluchten onmiddellijk voor, gedurende of onmiddellijk na werkzaamheden in de lucht mits die vluchten met die werkzaamheden in de lucht verband houden en daarbij, afgezien van de bemanningsleden, ten hoogste zes bij de werkzaamheden in de lucht onmisbare personen vervoerd worden. |
| --- | --- |

(3)

op vluchten onmiddellijk voor, gedurende of onmiddellijk na werkzaamheden in de lucht mits die vluchten met die werkzaamheden in de lucht verband houden en daarbij, afgezien van de bemanningsleden, ten hoogste zes bij de werkzaamheden in de lucht onmisbare personen vervoerd worden.

OPS 1.003

Definities

| (a) | Voor de toepassing van deze bijlage wordt verstaan onder:






  (1) | „aanvaard/aanvaardbaar”: niet door de autoriteit als ongeschikt voor het beoogde doel afgewezen; |
| --- | --- | --- |

(a)

Voor de toepassing van deze bijlage wordt verstaan onder:

(1)

„aanvaard/aanvaardbaar”: niet door de autoriteit als ongeschikt voor het beoogde doel afgewezen;

| (2) | „goedgekeurd (door de autoriteit)”: (door de autoriteit) als geschikt voor het beoogde doel geattesteerd; |
| --- | --- |

(2)

„goedgekeurd (door de autoriteit)”: (door de autoriteit) als geschikt voor het beoogde doel geattesteerd;

| (3) | „Master Minimum Equipment List (MMEL)”: een op een bepaald type luchtvaartuig toegesneden basislijst (met preambule) die bepaalt welke instrumenten, uitrustingsonderdelen of functies, zonder afbreuk te doen aan het in de toepasselijke specificaties van het bewijs van luchtwaardigheid beoogde veiligheidsniveau, tijdelijk mogen uitvallen wegens de in het ontwerp ingebouwde redundantie en/of wegens gespecificeerde procedures, voorwaarden en beperkingen voor exploitatie en onderhoud, met inachtneming van de toepasselijke procedures voor permanente luchtwaardigheid. |
| --- | --- |

(3)

„Master Minimum Equipment List (MMEL)”: een op een bepaald type luchtvaartuig toegesneden basislijst (met preambule) die bepaalt welke instrumenten, uitrustingsonderdelen of functies, zonder afbreuk te doen aan het in de toepasselijke specificaties van het bewijs van luchtwaardigheid beoogde veiligheidsniveau, tijdelijk mogen uitvallen wegens de in het ontwerp ingebouwde redundantie en/of wegens gespecificeerde procedures, voorwaarden en beperkingen voor exploitatie en onderhoud, met inachtneming van de toepasselijke procedures voor permanente luchtwaardigheid.

| (4) | „Minimum Equipment List (MEL)”: een lijst (met preambule) die voorziet in het vliegen met luchtvaartuigen, onder gespecificeerde omstandigheden, wanneer bepaalde instrumenten, uitrustingsonderdelen of functies bij de aanvang van de vlucht uitgevallen zijn. Deze lijst wordt door de exploitant opgesteld voor elk door hem geëxploiteerd luchtvaartuig, volgens de definitie van dat luchtvaartuig en de toepasselijke voorwaarden voor exploitatie en onderhoud, met inachtneming van een door de autoriteit goedgekeurde procedure. |
| --- | --- |

(4)

„Minimum Equipment List (MEL)”: een lijst (met preambule) die voorziet in het vliegen met luchtvaartuigen, onder gespecificeerde omstandigheden, wanneer bepaalde instrumenten, uitrustingsonderdelen of functies bij de aanvang van de vlucht uitgevallen zijn. Deze lijst wordt door de exploitant opgesteld voor elk door hem geëxploiteerd luchtvaartuig, volgens de definitie van dat luchtvaartuig en de toepasselijke voorwaarden voor exploitatie en onderhoud, met inachtneming van een door de autoriteit goedgekeurde procedure.

| (b) | Deel M en deel 145 als bedoeld in deze bijlage zijn afkomstig uit Verordening (EG) nr. 2042/2003 van de Commissie van 20 november 2003 |
| --- | --- |

(b)

Deel M en deel 145 als bedoeld in deze bijlage zijn afkomstig uit Verordening (EG) nr. 2042/2003 van de Commissie van 20 november 2003

SUBDEEL B

ALGEMEEN

OPS 1.005

Algemeen

| (a) | De exploitant mag een vliegtuig niet voor commercieel vervoer door de lucht gebruiken anders dan conform OPS Deel 1. Voor vluchtuitvoeringen met vliegtuigen van prestatieklasse B zijn in bijlage I bij OPS 1.005 a) lichtere voorschriften opgenomen. |
| --- | --- |

(a)

De exploitant mag een vliegtuig niet voor commercieel vervoer door de lucht gebruiken anders dan conform OPS Deel 1. Voor vluchtuitvoeringen met vliegtuigen van prestatieklasse B zijn in bijlage I bij OPS 1.005 a) lichtere voorschriften opgenomen.

| (b) | De exploitant houdt zich aan de toepasselijke retroactieve luchtwaardigheidsvoorschriften voor vliegtuigen die gebruikt worden voor commercieel vervoer door de lucht. |
| --- | --- |

(b)

De exploitant houdt zich aan de toepasselijke retroactieve luchtwaardigheidsvoorschriften voor vliegtuigen die gebruikt worden voor commercieel vervoer door de lucht.

| (c) | Elk vliegtuig wordt gebruikt overeenkomstig de voorwaarden van het bewijs van luchtwaardigheid en binnen de goedgekeurde beperkingen zoals opgenomen in het vlieghandboek. |
| --- | --- |

(c)

Elk vliegtuig wordt gebruikt overeenkomstig de voorwaarden van het bewijs van luchtwaardigheid en binnen de goedgekeurde beperkingen zoals opgenomen in het vlieghandboek.

| (d) | Alle synthetische trainingstoestellen (STD), zoals vluchtnabootsers of vliegtrainers (FTD,) die voor trainings- en toetsingsdoeleinden een vliegtuig vervangen, moeten volgens de normen voor synthetische trainingstoestellen gekwalificeerd zijn. De exploitant die gebruik wil maken van STD, dient daarvoor de goedkeuring van de autoriteit te verkrijgen. |
| --- | --- |

(d)

Alle synthetische trainingstoestellen (STD), zoals vluchtnabootsers of vliegtrainers (FTD,) die voor trainings- en toetsingsdoeleinden een vliegtuig vervangen, moeten volgens de normen voor synthetische trainingstoestellen gekwalificeerd zijn. De exploitant die gebruik wil maken van STD, dient daarvoor de goedkeuring van de autoriteit te verkrijgen.

OPS 1.020

Wetten, voorschriften en procedures — verantwoordelijkheden van de exploitant

De exploitant zorgt ervoor dat

| (1) | alle medewerkers in kennis gesteld zijn van hun plicht om te voldoen aan alle voor de uitvoering van hun werkzaamheden relevante wetten, voorschriften en procedures van de staten waarin luchtverkeer plaatsvindt; en |
| --- | --- |

(1)

alle medewerkers in kennis gesteld zijn van hun plicht om te voldoen aan alle voor de uitvoering van hun werkzaamheden relevante wetten, voorschriften en procedures van de staten waarin luchtverkeer plaatsvindt; en

| (2) | alle bemanningsleden op de hoogte zijn van de met de uitvoering van hun taak verband houdende wettelijke bepalingen, voorschriften en procedures. |
| --- | --- |

(2)

alle bemanningsleden op de hoogte zijn van de met de uitvoering van hun taak verband houdende wettelijke bepalingen, voorschriften en procedures.

OPS 1.025

Gemeenschappelijke taal

| (a) | De exploitant zorgt ervoor dat alle bemanningsleden met elkaar kunnen communiceren in een gemeenschappelijke taal. |
| --- | --- |

(a)

De exploitant zorgt ervoor dat alle bemanningsleden met elkaar kunnen communiceren in een gemeenschappelijke taal.

| (b) | De exploitant zorgt ervoor dat al het vluchtuitvoeringspersoneel de taal begrijpt waarin die delen van het vluchthandboek geschreven zijn welke betrekking hebben op hun taken en verantwoordelijkheden. |
| --- | --- |

(b)

De exploitant zorgt ervoor dat al het vluchtuitvoeringspersoneel de taal begrijpt waarin die delen van het vluchthandboek geschreven zijn welke betrekking hebben op hun taken en verantwoordelijkheden.

OPS 1.030

Minimumuitrustingslijsten — Verantwoordelijkheden van de exploitant

| (a) | De exploitant stelt voor elk vliegtuig een door de autoriteit goedgekeurde „Minimum Equipment List (MEL)” vast. Deze is gebaseerd op, doch niet minder beperkend dan, de betreffende door de autoriteit aanvaarde „Master Minimum Equipment List (MMEL)” (indien deze bestaat). |
| --- | --- |

(a)

De exploitant stelt voor elk vliegtuig een door de autoriteit goedgekeurde „Minimum Equipment List (MEL)” vast. Deze is gebaseerd op, doch niet minder beperkend dan, de betreffende door de autoriteit aanvaarde „Master Minimum Equipment List (MMEL)” (indien deze bestaat).

| (b) | De exploitant mag een vliegtuig niet anders dan conform de MEL gebruiken, tenzij daarvoor toestemming verkregen is van de autoriteit. Een dergelijke toestemming houdt in geen geval toestemming in tot gebruik van het vliegtuig buiten de beperkingen van de MMEL. |
| --- | --- |

(b)

De exploitant mag een vliegtuig niet anders dan conform de MEL gebruiken, tenzij daarvoor toestemming verkregen is van de autoriteit. Een dergelijke toestemming houdt in geen geval toestemming in tot gebruik van het vliegtuig buiten de beperkingen van de MMEL.

OPS 1.035

Kwaliteitssysteem

| (a) | De exploitant stelt één kwaliteitssysteem vast en wijst één kwaliteitsmanager aan die toeziet op de naleving en adequaatheid van de procedures die de veilige uitvoering van vluchten en de luchtwaardigheid van vliegtuigen moeten garanderen. Het toezicht op de naleving dient een terugmeldingssysteem te omvatten naar de verantwoordelijke manager (zie ook OPS 1.175(h)), om ervoor te zorgen dat zo nodig corrigerende maatregelen genomen worden. |
| --- | --- |

(a)

De exploitant stelt één kwaliteitssysteem vast en wijst één kwaliteitsmanager aan die toeziet op de naleving en adequaatheid van de procedures die de veilige uitvoering van vluchten en de luchtwaardigheid van vliegtuigen moeten garanderen. Het toezicht op de naleving dient een terugmeldingssysteem te omvatten naar de verantwoordelijke manager (zie ook OPS 1.175(h)), om ervoor te zorgen dat zo nodig corrigerende maatregelen genomen worden.

| (b) | Het kwaliteitssysteem dient een kwaliteitsborgingsprogramma te omvatten waarin procedures opgenomen zijn waarmee gecontroleerd kan worden of alle vluchten uitgevoerd worden volgens alle toepasselijke voorschriften, normen en procedures. |
| --- | --- |

(b)

Het kwaliteitssysteem dient een kwaliteitsborgingsprogramma te omvatten waarin procedures opgenomen zijn waarmee gecontroleerd kan worden of alle vluchten uitgevoerd worden volgens alle toepasselijke voorschriften, normen en procedures.

| (c) | Zowel het kwaliteitssysteem als de kwaliteitsmanager dient aanvaardbaar te zijn voor de autoriteit. |
| --- | --- |

(c)

Zowel het kwaliteitssysteem als de kwaliteitsmanager dient aanvaardbaar te zijn voor de autoriteit.

| (d) | Het kwaliteitssysteem dient in de desbetreffende documentatie beschreven te worden. |
| --- | --- |

(d)

Het kwaliteitssysteem dient in de desbetreffende documentatie beschreven te worden.

| (e) | Niettegenstaande subparagraaf a) kan de autoriteit de benoeming van twee kwaliteitsmanagers aanvaarden, een voor vluchtuitvoeringszaken en een voor onderhoudszaken, mits de exploitant één afdeling kwaliteitsbeheer instelt die ervoor zorgt dat het kwaliteitssysteem overal in het bedrijf uniform toegepast wordt. |
| --- | --- |

(e)

Niettegenstaande subparagraaf a) kan de autoriteit de benoeming van twee kwaliteitsmanagers aanvaarden, een voor vluchtuitvoeringszaken en een voor onderhoudszaken, mits de exploitant één afdeling kwaliteitsbeheer instelt die ervoor zorgt dat het kwaliteitssysteem overal in het bedrijf uniform toegepast wordt.

OPS 1.037

Programma voor ongevallenpreventie en vliegveiligheidsbevordering

| (a) | De exploitant dient een programma voor ongevallenpreventie en vliegveiligheidsbevordering op te stellen en te handhaven, dat deel mag uitmaken van het kwaliteitssysteem, omvattende:






  (1) | programma's die het risicobewustzijn van alle bij de vluchtuitvoering betrokken personen bevorderen en op peil houden; en |
| --- | --- | --- |

(a)

De exploitant dient een programma voor ongevallenpreventie en vliegveiligheidsbevordering op te stellen en te handhaven, dat deel mag uitmaken van het kwaliteitssysteem, omvattende:

(1)

programma's die het risicobewustzijn van alle bij de vluchtuitvoering betrokken personen bevorderen en op peil houden; en

| (2) | een voorvalmeldingsformulier dat het mogelijk maakt de relevante meldingen van incidenten en ongevallen te vergelijken en te beoordelen, teneinde negatieve trends te bespeuren en tekortkomingen te verhelpen in het belang van de vliegveiligheid. Het formulier beschermt de identiteit van de melder en omvat de mogelijkheid tot anonieme melding; en |
| --- | --- |

(2)

een voorvalmeldingsformulier dat het mogelijk maakt de relevante meldingen van incidenten en ongevallen te vergelijken en te beoordelen, teneinde negatieve trends te bespeuren en tekortkomingen te verhelpen in het belang van de vliegveiligheid. Het formulier beschermt de identiteit van de melder en omvat de mogelijkheid tot anonieme melding; en

| (3) | evaluatie van relevante informatie met betrekking tot ongevallen en incidenten en verspreiding van daarmee samenhangende informatie, zonder dat een schuldige wordt aangewezen; en |
| --- | --- |

(3)

evaluatie van relevante informatie met betrekking tot ongevallen en incidenten en verspreiding van daarmee samenhangende informatie, zonder dat een schuldige wordt aangewezen; en

| (4) | een programma voor de controle van de vluchtgegevens van vliegtuigen met een maximale gecertificeerde startmassa van meer dan 27 000 kg. Vluchtgegevenscontrole is het pro-actief gebruiken van de digitale vluchtgegevens van routinevluchten om de vliegveiligheid te verbeteren. Het programma voor vluchtgegevenscontrole mag geen punitief karakter hebben en moet afdoende waarborgen ter bescherming van de gegevensbron(nen) bieden; en |
| --- | --- |

(4)

een programma voor de controle van de vluchtgegevens van vliegtuigen met een maximale gecertificeerde startmassa van meer dan 27 000 kg. Vluchtgegevenscontrole is het pro-actief gebruiken van de digitale vluchtgegevens van routinevluchten om de vliegveiligheid te verbeteren. Het programma voor vluchtgegevenscontrole mag geen punitief karakter hebben en moet afdoende waarborgen ter bescherming van de gegevensbron(nen) bieden; en

| (5) | de aanwijzing van een persoon die verantwoordelijk is voor het beheer van het programma. |
| --- | --- |

(5)

de aanwijzing van een persoon die verantwoordelijk is voor het beheer van het programma.

| (b) | De uit hoofde van het programma voor ongevallenpreventie en vliegveiligheidsbevordering voorgestelde corrigerende maatregelen vallen onder de verantwoordelijkheid van de voor het beheer van het programma verantwoordelijke persoon. |
| --- | --- |

(b)

De uit hoofde van het programma voor ongevallenpreventie en vliegveiligheidsbevordering voorgestelde corrigerende maatregelen vallen onder de verantwoordelijkheid van de voor het beheer van het programma verantwoordelijke persoon.

| (c) | De wijzigingen die voortvloeien uit naar aanleiding van het programma voor ongevallenpreventie en vliegveiligheidsbevordering voorgestelde corrigerende maatregelen worden door de kwaliteitsmanager op hun doeltreffendheid gecontroleerd. |
| --- | --- |

(c)

De wijzigingen die voortvloeien uit naar aanleiding van het programma voor ongevallenpreventie en vliegveiligheidsbevordering voorgestelde corrigerende maatregelen worden door de kwaliteitsmanager op hun doeltreffendheid gecontroleerd.

OPS 1.040

Bemanningsleden

| (a) | De exploitant zorgt ervoor dat alle bemanningsleden (cockpit- en cabinepersoneel) getraind zijn in de taken die aan hen zijn toegewezen en hierin voldoende vaardigheid bezitten. |
| --- | --- |

(a)

De exploitant zorgt ervoor dat alle bemanningsleden (cockpit- en cabinepersoneel) getraind zijn in de taken die aan hen zijn toegewezen en hierin voldoende vaardigheid bezitten.

| (b) | Als niet tot het cabinepersoneel behorende bemanningsleden hun taken in het passagierscompartiment van een vliegtuig uitoefenen, zorgt de exploitant ervoor dat zij:






  (1) | door de passagiers niet voor leden van het cabinepersoneel worden aangezien; |
| --- | --- | --- |

(b)

Als niet tot het cabinepersoneel behorende bemanningsleden hun taken in het passagierscompartiment van een vliegtuig uitoefenen, zorgt de exploitant ervoor dat zij:

(1)

door de passagiers niet voor leden van het cabinepersoneel worden aangezien;

| (2) | niet de aan leden van het voorgeschreven cabinepersoneel toegewezen posten innemen; |
| --- | --- |

(2)

niet de aan leden van het voorgeschreven cabinepersoneel toegewezen posten innemen;

| (3) | de leden van het cabinepersoneel niet belemmeren in de uitoefening van hun taken. |
| --- | --- |

(3)

de leden van het cabinepersoneel niet belemmeren in de uitoefening van hun taken.

OPS 1.050

Informatie over opsporing en redding

De exploitant zorgt ervoor dat de essentiële informatie betreffende opsporings- en reddingsdiensten, voorzover relevant voor de geplande vlucht, in de cockpit aanwezig is.

OPS 1.055

Informatie over nood- en overlevingsuitrusting aan boord

De exploitant zorgt ervoor dat er lijsten zijn met informatie over de nood- en overlevingsuitrusting aan boord van al zijn vliegtuigen, welke direct beschikbaar gesteld dienen te kunnen worden aan reddingscoördinatiecentra. De informatie dient, voorzover van toepassing, gegevens te omvatten over: aantal, kleur en type van reddingsvlotten en signaalvuurwerk; medische noodvoorraden; watervoorraden; en het type en de frequenties van draagbare noodradio's.

OPS 1.060

Noodlandingen op het water

De exploitant mag een vliegtuig met een goedgekeurde configuratie voor meer dan 30 passagierszitplaatsen niet gebruiken voor vluchten boven water wanneer de afstand tot een voor een noodlanding geschikte plaats te land meer dan 120 minuten vliegen op kruissnelheid, of meer dan 400 nm bedraagt (het eerst overschreden maximum geldt), tenzij het vliegtuig voldoet aan de vereisten voor noodlandingen te water zoals voorgeschreven in de van toepassing zijnde luchtwaardigheidsvoorschriften.

OPS 1.065

Vervoer van oorlogswapens en -munitie

| (a) | De exploitant mag geen oorlogswapens en -munitie door de lucht vervoeren tenzij hiervoor toestemming is gegeven door alle betrokken staten. |
| --- | --- |

(a)

De exploitant mag geen oorlogswapens en -munitie door de lucht vervoeren tenzij hiervoor toestemming is gegeven door alle betrokken staten.

| (b) | De exploitant zorgt ervoor dat oorlogswapens en -munitie:






  (1) | op een plaats in het vliegtuig gestouwd worden die tijdens de vlucht niet toegankelijk is voor passagiers; en |
| --- | --- | --- |

(b)

De exploitant zorgt ervoor dat oorlogswapens en -munitie:

(1)

op een plaats in het vliegtuig gestouwd worden die tijdens de vlucht niet toegankelijk is voor passagiers; en

| (2) | in het geval van vuurwapens, ongeladen zijn, tenzij voor aanvang van de vlucht toestemming is verkregen van alle betrokken staten om deze oorlogswapens en -munitie te vervoeren onder omstandigheden die deels of geheel afwijken van de in deze subparagraaf genoemde. |
| --- | --- |

(2)

in het geval van vuurwapens, ongeladen zijn, tenzij voor aanvang van de vlucht toestemming is verkregen van alle betrokken staten om deze oorlogswapens en -munitie te vervoeren onder omstandigheden die deels of geheel afwijken van de in deze subparagraaf genoemde.

| (c) | De exploitant zorgt ervoor dat de gezagvoerder voor de aanvang van de vlucht op de hoogte gesteld wordt van de aard en de plaats aan boord van het vliegtuig van alle te vervoeren oorlogswapens en -munitie. |
| --- | --- |

(c)

De exploitant zorgt ervoor dat de gezagvoerder voor de aanvang van de vlucht op de hoogte gesteld wordt van de aard en de plaats aan boord van het vliegtuig van alle te vervoeren oorlogswapens en -munitie.

OPS 1.070

Vervoer van sportwapens en -munitie

| (a) | De exploitant treft alle redelijke maatregelen om ervoor te zorgen dat alle door de lucht te vervoeren sportwapens aan hem gemeld worden. |
| --- | --- |

(a)

De exploitant treft alle redelijke maatregelen om ervoor te zorgen dat alle door de lucht te vervoeren sportwapens aan hem gemeld worden.

| (b) | De exploitant die het vervoer van sportwapens op zich neemt, zorgt ervoor dat deze:






  (1) | op een plaats in het vliegtuig gestouwd worden die tijdens de vlucht niet toegankelijk is voor passagiers, tenzij de autoriteit heeft bepaald dat dit voorschrift onuitvoerbaar is en heeft aanvaard dat andere procedures toegepast worden; en |
| --- | --- | --- |

(b)

De exploitant die het vervoer van sportwapens op zich neemt, zorgt ervoor dat deze:

(1)

op een plaats in het vliegtuig gestouwd worden die tijdens de vlucht niet toegankelijk is voor passagiers, tenzij de autoriteit heeft bepaald dat dit voorschrift onuitvoerbaar is en heeft aanvaard dat andere procedures toegepast worden; en

| (2) | in het geval van vuurwapens of andere wapens die munitie kunnen bevatten, ongeladen zijn. |
| --- | --- |

(2)

in het geval van vuurwapens of andere wapens die munitie kunnen bevatten, ongeladen zijn.

| (c) | Munitie voor sportwapens mag in de afgegeven bagage van de passagiers vervoerd worden, met enkele beperkingen, overeenkomstig de technische voorschriften (zie OPS 1.1160(b)(5)) zoals gedefinieerd in OPS 1.1150(a)(15). |
| --- | --- |

(c)

Munitie voor sportwapens mag in de afgegeven bagage van de passagiers vervoerd worden, met enkele beperkingen, overeenkomstig de technische voorschriften (zie OPS 1.1160(b)(5)) zoals gedefinieerd in OPS 1.1150(a)(15).

OPS 1.075

Methode van personenvervoer

De exploitant treft alle maatregelen om ervoor te zorgen dat niemand zich ophoudt in enig deel van het vliegtuig in vlucht dat niet ontworpen is als verblijfplaats van personen, tenzij de gezagvoerder tijdelijk toegang heeft verleend tot zo een deel van het vliegtuig:

| (1) | teneinde maatregelen te kunnen nemen die noodzakelijk zijn voor de veiligheid van het vliegtuig of een zich hierin bevindend persoon, dier of goed; of |
| --- | --- |

(1)

teneinde maatregelen te kunnen nemen die noodzakelijk zijn voor de veiligheid van het vliegtuig of een zich hierin bevindend persoon, dier of goed; of

| (2) | waarin vracht of voorraden vervoerd worden, mits dat deel ontworpen is voor betreding door personen tijdens de vlucht. |
| --- | --- |

(2)

waarin vracht of voorraden vervoerd worden, mits dat deel ontworpen is voor betreding door personen tijdens de vlucht.

OPS 1.080

Het aanbieden van gevaarlijke goederen voor vervoer door de lucht

De exploitant treft alle redelijke maatregelen om ervoor te zorgen dat niemand gevaarlijke goederen aanbiedt of accepteert voor vervoer door de lucht, tenzij deze persoon daartoe opgeleid is en de goederen naar behoren gerubriceerd, gedocumenteerd, gecertificeerd, beschreven, verpakt, gemarkeerd, en geëtiketteerd zijn alsmede in geschikte staat verkeren voor vervoer, zoals voorgeschreven volgens de Technical Instructions voorschriften en de relevante communautaire wetgeving.

OPS 1.085

Verantwoordelijkheden van de bemanning

| (a) | Elk bemanningslid is verantwoordelijk voor de correcte uitvoering van zijn/haar taken die:






  (1) | betrekking hebben op de veiligheid van het vliegtuig en de inzittenden, en |
| --- | --- | --- |

(a)

Elk bemanningslid is verantwoordelijk voor de correcte uitvoering van zijn/haar taken die:

(1)

betrekking hebben op de veiligheid van het vliegtuig en de inzittenden, en

| (2) | worden omschreven in de aanwijzingen en procedures die in het vluchthandboek zijn vastgelegd. |
| --- | --- |

(2)

worden omschreven in de aanwijzingen en procedures die in het vluchthandboek zijn vastgelegd.

| (b) | Bemanningsleden dienen:






  (1) | aan de gezagvoerder te melden elke storing of slechte werking die of elk falen of defect dat volgens hem/haar de luchtwaardigheid of veilige werking van het vliegtuig of de noodsystemen nadelig zou kunnen beïnvloeden; |
| --- | --- | --- |

(b)

Bemanningsleden dienen:

(1)

aan de gezagvoerder te melden elke storing of slechte werking die of elk falen of defect dat volgens hem/haar de luchtwaardigheid of veilige werking van het vliegtuig of de noodsystemen nadelig zou kunnen beïnvloeden;

| (2) | aan de gezagvoerder te melden elk incident dat een veilige vluchtuitvoering in gevaar heeft gebracht of had kunnen brengen; |
| --- | --- |

(2)

aan de gezagvoerder te melden elk incident dat een veilige vluchtuitvoering in gevaar heeft gebracht of had kunnen brengen;

| (3) | gebruik te maken van de voorvalmeldingsformulieren van de exploitant, conform OPS 1.037(a)(2). In elk van bovengenoemde gevallen dient een kopie van de melding(en) aan de betrokken gezagvoerder te worden doorgegeven. |
| --- | --- |

(3)

gebruik te maken van de voorvalmeldingsformulieren van de exploitant, conform OPS 1.037(a)(2). In elk van bovengenoemde gevallen dient een kopie van de melding(en) aan de betrokken gezagvoerder te worden doorgegeven.

| (c) | Paragraaf b) betekent niet dat een bemanningslid een voorval dient te melden dat reeds door een andere bemanningslid gemeld is. |
| --- | --- |

(c)

Paragraaf b) betekent niet dat een bemanningslid een voorval dient te melden dat reeds door een andere bemanningslid gemeld is.

| (d) | Een bemanningslid mag geen werkzaamheden verrichten aan boord van een vliegtuig:






  (1) | terwijl hij/zij onder invloed is van enig geneesmiddel dat zijn/haar lichamelijke of geestelijke vermogens zodanig aantast dat de veiligheid hierdoor in gevaar komt; |
| --- | --- | --- |

(d)

Een bemanningslid mag geen werkzaamheden verrichten aan boord van een vliegtuig:

(1)

terwijl hij/zij onder invloed is van enig geneesmiddel dat zijn/haar lichamelijke of geestelijke vermogens zodanig aantast dat de veiligheid hierdoor in gevaar komt;

| (2) | na diepzeeduiken, tenzij sindsdien een redelijke tijd verstreken is; |
| --- | --- |

(2)

na diepzeeduiken, tenzij sindsdien een redelijke tijd verstreken is;

| (3) | na het geven van bloed, tenzij sindsdien een redelijke tijd verstreken is; |
| --- | --- |

(3)

na het geven van bloed, tenzij sindsdien een redelijke tijd verstreken is;

| (4) | indien niet aan de van toepassing zijnde medische voorschiften is voldaan of hij/zij enigszins betwijfelt in staat te zijn de hem/haar opgedragen taken te verrichten; of |
| --- | --- |

(4)

indien niet aan de van toepassing zijnde medische voorschiften is voldaan of hij/zij enigszins betwijfelt in staat te zijn de hem/haar opgedragen taken te verrichten; of

| (5) | indien hij/zij weet of vermoedt dat hij/zij oververmoeid is, of zich zodanig ziek voelt dat de vliegveiligheid in gevaar kan komen. |
| --- | --- |

(5)

indien hij/zij weet of vermoedt dat hij/zij oververmoeid is, of zich zodanig ziek voelt dat de vliegveiligheid in gevaar kan komen.

| (e) | Bemanningsleden zijn gehouden aan passende voorschriften inzake alcoholconsumptie die door de exploitant worden opgesteld en voor de autoriteit aanvaardbaar zijn en niet minder strikt zijn dan het volgende:






  (1) | het bemanningslid mag in de 8 uur voorafgaand aan het tijdstip waarop hij/zij zich dient te melden voor de vlucht of het begin van de standby-periode geen alcohol nuttigen; |
| --- | --- | --- |

(e)

Bemanningsleden zijn gehouden aan passende voorschriften inzake alcoholconsumptie die door de exploitant worden opgesteld en voor de autoriteit aanvaardbaar zijn en niet minder strikt zijn dan het volgende:

(1)

het bemanningslid mag in de 8 uur voorafgaand aan het tijdstip waarop hij/zij zich dient te melden voor de vlucht of het begin van de standby-periode geen alcohol nuttigen;

| (2) | aan het begin van de vliegdienstperiode mag het alcoholgehalte in het bloed niet meer dan 0,2 promille bedragen; |
| --- | --- |

(2)

aan het begin van de vliegdienstperiode mag het alcoholgehalte in het bloed niet meer dan 0,2 promille bedragen;

| (3) | tijdens de vliegdienst- of de standby-periode mag geen alcohol worden genuttigd. |
| --- | --- |

(3)

tijdens de vliegdienst- of de standby-periode mag geen alcohol worden genuttigd.

| (f) | De gezagvoerder:






  (1) | is verantwoordelijk voor de veiligheid van alle bemanningsleden, passagiers en vracht aan boord, vanaf zijn/haar aankomst aan boord totdat hij/zij het vliegtuig aan het einde van de vlucht verlaat; |
| --- | --- | --- |

(f)

De gezagvoerder:

(1)

is verantwoordelijk voor de veiligheid van alle bemanningsleden, passagiers en vracht aan boord, vanaf zijn/haar aankomst aan boord totdat hij/zij het vliegtuig aan het einde van de vlucht verlaat;

| (2) | is verantwoordelijk voor het veilig gebruik van het vliegtuig vanaf het eerste moment dat het vliegtuig gereed is om naar de startbaan te taxiën totdat het aan het einde van de vlucht tot stilstand is gekomen en de voor de primaire aandrijving gebruikte motor(en) uitgeschakeld worden; |
| --- | --- |

(2)

is verantwoordelijk voor het veilig gebruik van het vliegtuig vanaf het eerste moment dat het vliegtuig gereed is om naar de startbaan te taxiën totdat het aan het einde van de vlucht tot stilstand is gekomen en de voor de primaire aandrijving gebruikte motor(en) uitgeschakeld worden;

| (3) | is bevoegd om alle bevelen te geven die hij/zij nodig acht teneinde de veiligheid van het vliegtuig en de daarin aanwezige personen of goederen te verzekeren; |
| --- | --- |

(3)

is bevoegd om alle bevelen te geven die hij/zij nodig acht teneinde de veiligheid van het vliegtuig en de daarin aanwezige personen of goederen te verzekeren;

| (4) | is bevoegd om personen, of enig deel van de vracht, uit het vliegtuig te verwijderen indien hij/zij van oordeel is dat deze de veiligheid van het vliegtuig of de inzittenden in gevaar kunnen brengen; |
| --- | --- |

(4)

is bevoegd om personen, of enig deel van de vracht, uit het vliegtuig te verwijderen indien hij/zij van oordeel is dat deze de veiligheid van het vliegtuig of de inzittenden in gevaar kunnen brengen;

| (5) | staat niet toe dat een persoon in het vliegtuig vervoerd wordt die zodanig onder invloed van alcohol of verdovende middelen verkeert dat de veiligheid van het vliegtuig en de inzittenden in gevaar kan komen; |
| --- | --- |

(5)

staat niet toe dat een persoon in het vliegtuig vervoerd wordt die zodanig onder invloed van alcohol of verdovende middelen verkeert dat de veiligheid van het vliegtuig en de inzittenden in gevaar kan komen;

| 6) | is gerechtigd te weigeren om passagiers te vervoeren die niet in het land toegelaten kunnen worden, die het land uitgezet zijn of onder arrest staan, indien het vervoer daarvan risico oplevert voor het vliegtuig of de inzittenden; |
| --- | --- |

6)

is gerechtigd te weigeren om passagiers te vervoeren die niet in het land toegelaten kunnen worden, die het land uitgezet zijn of onder arrest staan, indien het vervoer daarvan risico oplevert voor het vliegtuig of de inzittenden;

| 7) | zorgt ervoor dat alle passagiers ingelicht worden over de plaats van de nooduitgangen en de plaats en het gebruik van de relevante veiligheids- en noodvoorzieningen; |
| --- | --- |

7)

zorgt ervoor dat alle passagiers ingelicht worden over de plaats van de nooduitgangen en de plaats en het gebruik van de relevante veiligheids- en noodvoorzieningen;

| 8) | zorgt ervoor dat alle vluchtuitvoeringsprocedures en controlelijsten nageleefd worden conform het vluchthandboek; |
| --- | --- |

8)

zorgt ervoor dat alle vluchtuitvoeringsprocedures en controlelijsten nageleefd worden conform het vluchthandboek;

| 9) | staat niet toe dat een bemanningslid werkzaamheden verricht tijdens de start, initiële stijgvlucht, eindnadering en landing, behalve de werkzaamheden die noodzakelijk zijn voor het veilige gebruik van het vliegtuig; |
| --- | --- |

9)

staat niet toe dat een bemanningslid werkzaamheden verricht tijdens de start, initiële stijgvlucht, eindnadering en landing, behalve de werkzaamheden die noodzakelijk zijn voor het veilige gebruik van het vliegtuig;

| 10) | staat niet toe dat:






  (i) | een vluchtgegevensschrijver onklaar gemaakt, uitgeschakeld of gewist wordt tijdens de vlucht, en evenmin dat opgenomen gegevens na de vlucht gewist worden indien een ongeval of incident plaatsgevonden heeft waarvoor een meldingsplicht geldt; |
| --- | --- | --- |

10)

staat niet toe dat:

(i)

een vluchtgegevensschrijver onklaar gemaakt, uitgeschakeld of gewist wordt tijdens de vlucht, en evenmin dat opgenomen gegevens na de vlucht gewist worden indien een ongeval of incident plaatsgevonden heeft waarvoor een meldingsplicht geldt;

| (ii) | een cockpitgeluidsopnameapparaat onklaar gemaakt of uitgeschakeld wordt tijdens de vlucht tenzij hij/zij van mening is dat de opgenomen gegevens, welke anders automatisch gewist zouden worden, bewaard dienen te blijven voor onderzoek van een ongeval of incident, en evenmin dat opgenomen gegevens na de vlucht met de hand gewist worden indien een ongeval of incident plaatsgevonden heeft waarvoor een meldingsplicht geldt; |
| --- | --- |

(ii)

een cockpitgeluidsopnameapparaat onklaar gemaakt of uitgeschakeld wordt tijdens de vlucht tenzij hij/zij van mening is dat de opgenomen gegevens, welke anders automatisch gewist zouden worden, bewaard dienen te blijven voor onderzoek van een ongeval of incident, en evenmin dat opgenomen gegevens na de vlucht met de hand gewist worden indien een ongeval of incident plaatsgevonden heeft waarvoor een meldingsplicht geldt;

| 11) | beslist of hij een vliegtuig accepteert met gebreken die toegestaan zijn volgens de CDL (configuratie-afwijkingslijst) of MEL; en |
| --- | --- |

11)

beslist of hij een vliegtuig accepteert met gebreken die toegestaan zijn volgens de CDL (configuratie-afwijkingslijst) of MEL; en

| 12) | vergewist zich ervan dat de direct aan de vlucht voorafgaande inspectie heeft plaatsgevonden. |
| --- | --- |

12)

vergewist zich ervan dat de direct aan de vlucht voorafgaande inspectie heeft plaatsgevonden.

| (g) | De gezagvoerder doet, in een noodsituatie waarbij onmiddellijk beslissen en handelen voorgeschreven is, alles wat hij/zij onder die omstandigheden nodig acht. Hij/zij mag daarbij in het belang van de veiligheid afwijken van de regels, vluchtuitvoeringsprocedures en methodes. |
| --- | --- |

(g)

De gezagvoerder doet, in een noodsituatie waarbij onmiddellijk beslissen en handelen voorgeschreven is, alles wat hij/zij onder die omstandigheden nodig acht. Hij/zij mag daarbij in het belang van de veiligheid afwijken van de regels, vluchtuitvoeringsprocedures en methodes.

OPS 1.090

Bevoegdheid van de gezagvoerder

De exploitant treft alle redelijke maatregelen om ervoor te zorgen dat alle in het vliegtuig aanwezige personen gehoor geven aan alle rechtmatige bevelen die door de gezagvoerder gegeven worden ter waarborging van de veiligheid van het vliegtuig en van de daarin vervoerde personen of goederen.

OPS 1.095

Machtiging om een vliegtuig te taxiën

De exploitant neemt alle redelijke stappen om ervoor te zorgen dat een onder zijn beheer vallend vliegtuig niet door een andere persoon dan een cockpitpersoneelslid het bewegingsgebied van een luchtvaartterrein wordt opgetaxied tenzij die persoon, gezeten aan de stuurorganen:

| (1) | naar behoren is gemachtigd door de exploitant of een aangewezen agent en bevoegd is om:






  (i) | het vliegtuig te taxiën; |
| --- | --- | --- |

(1)

naar behoren is gemachtigd door de exploitant of een aangewezen agent en bevoegd is om:

(i)

het vliegtuig te taxiën;

| (ii) | de radiotelefoon te bedienen; en |
| --- | --- |

(ii)

de radiotelefoon te bedienen; en

| (2) | onderricht heeft gekregen met betrekking tot de inrichting van het luchtvaartterrein, de signalisatie, de markeringen, de signalen en instructies van de verkeersleiding, het verkeersleidingsjargon en de verkeersleidingsprocedures, en in staat is de operationele normen voor veilige vliegtuigmanoeuvres op het luchtvaartterrein na te leven. |
| --- | --- |

(2)

onderricht heeft gekregen met betrekking tot de inrichting van het luchtvaartterrein, de signalisatie, de markeringen, de signalen en instructies van de verkeersleiding, het verkeersleidingsjargon en de verkeersleidingsprocedures, en in staat is de operationele normen voor veilige vliegtuigmanoeuvres op het luchtvaartterrein na te leven.

OPS 1.100

Toegang tot de cockpit

| (a) | De exploitant zorgt ervoor dat er geen andere persoon dan het voor die vlucht aangewezen cockpitpersoneel in de cockpit toegelaten of vervoerd wordt tenzij die persoon:






  (1) | een dienstdoend bemanningslid is; |
| --- | --- | --- |

(a)

De exploitant zorgt ervoor dat er geen andere persoon dan het voor die vlucht aangewezen cockpitpersoneel in de cockpit toegelaten of vervoerd wordt tenzij die persoon:

(1)

een dienstdoend bemanningslid is;

| (2) | een met certificering, brevettering of inspectie belaste vertegenwoordiger van de autoriteit is wiens aanwezigheid in de cockpit voorgeschreven is voor de uitvoering van diens officiële werkzaamheden; of |
| --- | --- |

(2)

een met certificering, brevettering of inspectie belaste vertegenwoordiger van de autoriteit is wiens aanwezigheid in de cockpit voorgeschreven is voor de uitvoering van diens officiële werkzaamheden; of

| (3) | daartoe bevoegd is volgens, en vervoerd wordt conform de voorschriften van het vluchthandboek. |
| --- | --- |

(3)

daartoe bevoegd is volgens, en vervoerd wordt conform de voorschriften van het vluchthandboek.

| (b) | De gezagvoerder dient:






  (1) | in het belang van de veiligheid ervoor te zorgen dat toelating tot de cockpit niet de aandacht afleidt noch de uitvoering van de vlucht belemmert; en |
| --- | --- | --- |

(b)

De gezagvoerder dient:

(1)

in het belang van de veiligheid ervoor te zorgen dat toelating tot de cockpit niet de aandacht afleidt noch de uitvoering van de vlucht belemmert; en

| (2) | ervoor te zorgen dat alle personen die in de cockpit vervoerd worden op de hoogte gesteld worden van de van toepassing zijnde veiligheidsprocedures. |
| --- | --- |

(2)

ervoor te zorgen dat alle personen die in de cockpit vervoerd worden op de hoogte gesteld worden van de van toepassing zijnde veiligheidsprocedures.

| (c) | De eindbeslissing betreffende toegang tot de cockpit is de verantwoordelijkheid van de gezagvoerder. |
| --- | --- |

(c)

De eindbeslissing betreffende toegang tot de cockpit is de verantwoordelijkheid van de gezagvoerder.

OPS 1.105

Onrechtmatig vervoer

De exploitant neemt alle redelijke maatregelen om ervoor te zorgen dat niemand zichzelf of vracht aan boord van een vliegtuig verbergt.

OPS 1.110

Draagbare elektronische apparatuur

De exploitant mag niet toestaan dat iemand aan boord van een vliegtuig gebruik maakt van een draagbaar elektronisch apparaat dat de werking van de systemen en apparatuur van het vliegtuig nadelig kan beïnvloeden, en neemt alle redelijke maatregelen om ervoor te zorgen dat er inderdaad niemand gebruik van maakt.

OPS 1.115

Alcohol en verdovende middelen

De exploitant mag niet toestaan dat iemand zich in een vliegtuig begeeft of bevindt die zodanig onder invloed van alcohol of verdovende middelen verkeert dat de veiligheid van het vliegtuig en de inzittenden in gevaar kan komen, en neemt alle redelijke maatregelen om te voorkomen dat zo iemand zich in een vliegtuig begeeft of bevindt.

OPS 1.120

In gevaar brengen van de veiligheid

De exploitant neemt alle redelijke maatregelen om ervoor te zorgen dat niemand dusdanig roekeloos of onachtzaam handelt of nalaat te handelen

| (1) | dat een vliegtuig of een daarin aanwezige persoon in gevaar gebracht wordt; |
| --- | --- |

(1)

dat een vliegtuig of een daarin aanwezige persoon in gevaar gebracht wordt;

| (2) | dat een vliegtuig hierdoor een persoon of goed in gevaar brengt of kan brengen. |
| --- | --- |

(2)

dat een vliegtuig hierdoor een persoon of goed in gevaar brengt of kan brengen.

OPS 1.125

Aan boord mee te nemen documenten

| (a) | De exploitant zorgt ervoor dat de volgende documenten of kopieën daarvan tijdens elke vlucht in het vliegtuig aanwezig zijn:






  (1) | het bewijs van inschrijving; |
| --- | --- | --- |

(a)

De exploitant zorgt ervoor dat de volgende documenten of kopieën daarvan tijdens elke vlucht in het vliegtuig aanwezig zijn:

(1)

het bewijs van inschrijving;

| (2) | het bewijs van luchtwaardigheid; |
| --- | --- |

(2)

het bewijs van luchtwaardigheid;

| (3) | het origineel of een kopie van het geluidscertificaat (indien van toepassing), voorzien van een vertaling in de Engelse taal indien die verschaft is door de met de afgifte van het geluidscertificaat belaste autoriteit; |
| --- | --- |

(3)

het origineel of een kopie van het geluidscertificaat (indien van toepassing), voorzien van een vertaling in de Engelse taal indien die verschaft is door de met de afgifte van het geluidscertificaat belaste autoriteit;

| (4) | het origineel of een kopie van het AOC-bewijs luchtvaartexploitant; |
| --- | --- |

(4)

het origineel of een kopie van het AOC-bewijs luchtvaartexploitant;

| (5) | het bewijs van zendmachtiging; en |
| --- | --- |

(5)

het bewijs van zendmachtiging; en

| 6) | het origineel of een kopie van de verklaring(en) van verzekering tegen wettelijke aansprakelijkheid. |
| --- | --- |

6)

het origineel of een kopie van de verklaring(en) van verzekering tegen wettelijke aansprakelijkheid.

| (b) | Elk lid van het cockpitpersoneel dient op elke vlucht een geldig bewijs van bevoegdheid bij zich te hebben met de juiste bevoegdverklaring(en) voor het doel van de vlucht. |
| --- | --- |

(b)

Elk lid van het cockpitpersoneel dient op elke vlucht een geldig bewijs van bevoegdheid bij zich te hebben met de juiste bevoegdverklaring(en) voor het doel van de vlucht.

OPS 1.130

Aan boord mee te nemen handboeken

De exploitant zorgt ervoor dat:

| (1) | de meest recente delen van het vluchthandboek, voorzover relevant voor de werkzaamheden van de bemanning, tijdens elke vlucht aanwezig zijn; |
| --- | --- |

(1)

de meest recente delen van het vluchthandboek, voorzover relevant voor de werkzaamheden van de bemanning, tijdens elke vlucht aanwezig zijn;

| (2) | die delen van het vluchthandboek die noodzakelijk zijn voor het uitvoeren van een vlucht gemakkelijk door de bemanning aan boord van het vliegtuig geraadpleegd kunnen worden; en |
| --- | --- |

(2)

die delen van het vluchthandboek die noodzakelijk zijn voor het uitvoeren van een vlucht gemakkelijk door de bemanning aan boord van het vliegtuig geraadpleegd kunnen worden; en

| (3) | het meest recente vlieghandboek in het vliegtuig aanwezig is, tenzij de autoriteit heeft aanvaard dat het vluchthandboek zoals voorgeschreven in OPS 1.1045, bijlage I, Deel B, de voor dat vliegtuig relevante informatie bevat. |
| --- | --- |

(3)

het meest recente vlieghandboek in het vliegtuig aanwezig is, tenzij de autoriteit heeft aanvaard dat het vluchthandboek zoals voorgeschreven in OPS 1.1045, bijlage I, Deel B, de voor dat vliegtuig relevante informatie bevat.

OPS 1.135

Overige aan boord mee te nemen informatie en formulieren

| (a) | De exploitant zorgt ervoor dat, naast de in OPS 1.125 en OPS 1.130 voorgeschreven documenten en handboeken, de volgende informatie en formulieren, voorzover relevant voor de aard van de vlucht en het gebied waarin deze plaatsvindt, bij elke vlucht aan boord zijn:






  (1) | een navigatieplan bevattende ten minste de in OPS 1.1060 voorgeschreven informatie; |
| --- | --- | --- |

(a)

De exploitant zorgt ervoor dat, naast de in OPS 1.125 en OPS 1.130 voorgeschreven documenten en handboeken, de volgende informatie en formulieren, voorzover relevant voor de aard van de vlucht en het gebied waarin deze plaatsvindt, bij elke vlucht aan boord zijn:

(1)

een navigatieplan bevattende ten minste de in OPS 1.1060 voorgeschreven informatie;

| (2) | het technisch journaal bevattende ten minste de in deel M, paragraaf M. A.306, voorgeschreven informatie; |
| --- | --- |

(2)

het technisch journaal bevattende ten minste de in deel M, paragraaf M. A.306, voorgeschreven informatie;

| (3) | gegevens over het ingediende ATS-vliegplan; |
| --- | --- |

(3)

gegevens over het ingediende ATS-vliegplan;

| (4) | de van toepassing zijnde kennisgevingen aan luchtvarenden (NOTAM) en voorlichtingsdocumenten van de luchtvaartinlichtingendienst (AIS); |
| --- | --- |

(4)

de van toepassing zijnde kennisgevingen aan luchtvarenden (NOTAM) en voorlichtingsdocumenten van de luchtvaartinlichtingendienst (AIS);

| (5) | de relevante meteorologische informatie; |
| --- | --- |

(5)

de relevante meteorologische informatie;

| 6) | de documentatie over massa en zwaartepunt zoals omschreven in subdeel J; |
| --- | --- |

6)

de documentatie over massa en zwaartepunt zoals omschreven in subdeel J;

| 7) | informatie over speciale categorieën passagiers, zoals beveiligingspersoneel, voorzover deze niet tot de bemanning worden gerekend, gehandicapten, passagiers die niet tot het land kunnen worden toegelaten of personen die het land uitgezet zijn of onder arrest staan; |
| --- | --- |

7)

informatie over speciale categorieën passagiers, zoals beveiligingspersoneel, voorzover deze niet tot de bemanning worden gerekend, gehandicapten, passagiers die niet tot het land kunnen worden toegelaten of personen die het land uitgezet zijn of onder arrest staan;

| 8) | informatie over speciale ladingen, waaronder gevaarlijke goederen, met inbegrip van schriftelijke informatie voor de gezagvoerder zoals voorgeschreven in OPS 1.1215(d); |
| --- | --- |

8)

informatie over speciale ladingen, waaronder gevaarlijke goederen, met inbegrip van schriftelijke informatie voor de gezagvoerder zoals voorgeschreven in OPS 1.1215(d);

| 9) | actuele kaarten en bijbehorende documenten zoals voorgeschreven in OPS 1.290(b)(7); |
| --- | --- |

9)

actuele kaarten en bijbehorende documenten zoals voorgeschreven in OPS 1.290(b)(7);

| 10) | alle andere documentatie welke voorgeschreven wordt door de bij de vlucht betrokken staten, zoals de vrachtlijst, de passagierslijst, enz.; en |
| --- | --- |

10)

alle andere documentatie welke voorgeschreven wordt door de bij de vlucht betrokken staten, zoals de vrachtlijst, de passagierslijst, enz.; en

| 11) | de nodige formulieren om te voldoen aan de rapportage-eisen van de autoriteit en de exploitant. |
| --- | --- |

11)

de nodige formulieren om te voldoen aan de rapportage-eisen van de autoriteit en de exploitant.

| (b) | De autoriteit kan toestaan dat de in subparagraaf a) genoemde informatie, of delen daarvan, gepresenteerd worden in een andere vorm dan op papier. Daarbij moet worden gezorgd voor een aanvaardbaar niveau van toegankelijkheid, bruikbaarheid en betrouwbaarheid. |
| --- | --- |

(b)

De autoriteit kan toestaan dat de in subparagraaf a) genoemde informatie, of delen daarvan, gepresenteerd worden in een andere vorm dan op papier. Daarbij moet worden gezorgd voor een aanvaardbaar niveau van toegankelijkheid, bruikbaarheid en betrouwbaarheid.

OPS 1.140

Op de grond bewaarde informatie

| (a) | De exploitant zorgt ervoor dat ten minste voor de duur van elke vlucht of reeks vluchten:






  (i) | informatie met betrekking tot de vlucht en van toepassing op de soort vlucht op de grond bewaard wordt; en |
| --- | --- | --- |

(a)

De exploitant zorgt ervoor dat ten minste voor de duur van elke vlucht of reeks vluchten:

(i)

informatie met betrekking tot de vlucht en van toepassing op de soort vlucht op de grond bewaard wordt; en

| (ii) | de informatie bewaard blijft totdat een kopie ervan zich bevindt op de plaats waar zij conform OPS 1.1065 opgeslagen wordt; of, indien dit niet uitvoerbaar is, |
| --- | --- |

(ii)

de informatie bewaard blijft totdat een kopie ervan zich bevindt op de plaats waar zij conform OPS 1.1065 opgeslagen wordt; of, indien dit niet uitvoerbaar is,

| (iii) | dezelfde informatie in een brandvrije houder in het vliegtuig wordt meegevoerd. |
| --- | --- |

(iii)

dezelfde informatie in een brandvrije houder in het vliegtuig wordt meegevoerd.

| (b) | De in subparagraaf a) bedoelde informatie omvat:






  (1) | een kopie van het navigatieplan, voorzover van toepassing; |
| --- | --- | --- |

(b)

De in subparagraaf a) bedoelde informatie omvat:

(1)

een kopie van het navigatieplan, voorzover van toepassing;

| (2) | kopieën van de relevante delen van het technisch journaal; |
| --- | --- |

(2)

kopieën van de relevante delen van het technisch journaal;

| (3) | routespecifieke NOTAM-documentatie indien de exploitant hierin wijzigingen heeft aangebracht; |
| --- | --- |

(3)

routespecifieke NOTAM-documentatie indien de exploitant hierin wijzigingen heeft aangebracht;

| (4) | de documentatie over massa en zwaartepunt indien voorgeschreven (zie OPS 1.625); en |
| --- | --- |

(4)

de documentatie over massa en zwaartepunt indien voorgeschreven (zie OPS 1.625); en

| (5) | kennisgevingen van speciale ladingen. |
| --- | --- |

(5)

kennisgevingen van speciale ladingen.

OPS 1.145

Inspectiebevoegdheid

De exploitant zorgt ervoor dat het een door de autoriteit gemachtigde persoon te allen tijde wordt toegestaan aan boord te gaan van en mee te vliegen met elk vliegtuig dat krachtens een door die autoriteit uitgegeven AOC wordt gebruikt, en de cockpit te betreden en daar te blijven, met dien verstande dat de gezagvoerder de toegang tot de cockpit mag weigeren indien daardoor de veiligheid van het vliegtuig in gevaar zou komen.

OPS 1.150

Overleggen van documenten en gegevens

| (a) | De exploitant dient:






  (1) | een door de autoriteit gemachtigde persoon toegang te geven tot alle documenten en gegevens die betrekking hebben op vluchtuitvoeringen of onderhoud; en |
| --- | --- | --- |

(a)

De exploitant dient:

(1)

een door de autoriteit gemachtigde persoon toegang te geven tot alle documenten en gegevens die betrekking hebben op vluchtuitvoeringen of onderhoud; en

| (2) | al deze documenten en gegevens te overleggen binnen een redelijke tijd nadat hierom door de autoriteit gevraagd is. |
| --- | --- |

(2)

al deze documenten en gegevens te overleggen binnen een redelijke tijd nadat hierom door de autoriteit gevraagd is.

| (b) | De gezagvoerder dient, binnen een redelijke tijd nadat een door de autoriteit gemachtigde persoon hem hierom verzocht heeft, aan die persoon de documenten te overleggen welke aan boord aanwezig dienen te zijn. |
| --- | --- |

(b)

De gezagvoerder dient, binnen een redelijke tijd nadat een door de autoriteit gemachtigde persoon hem hierom verzocht heeft, aan die persoon de documenten te overleggen welke aan boord aanwezig dienen te zijn.

OPS 1.155

Bewaren van documenten

De exploitant zorgt ervoor dat:

| (1) | originelen of kopieën van documenten die hij verplicht is te bewaren, gedurende de voorgeschreven periode bewaard worden, ook indien hij niet langer de exploitant van het vliegtuig is; en dat |
| --- | --- |

(1)

originelen of kopieën van documenten die hij verplicht is te bewaren, gedurende de voorgeschreven periode bewaard worden, ook indien hij niet langer de exploitant van het vliegtuig is; en dat

| (2) | wanneer een bemanningslid ten aanzien van wie de exploitant gegevens heeft bijgehouden betreffende gemaakte vlieguren, diensttijden en rusttijden, als bemanningslid bij een andere exploitant gaat werken, deze gegevens aan de nieuwe exploitant ter beschikking worden gesteld. |
| --- | --- |

(2)

wanneer een bemanningslid ten aanzien van wie de exploitant gegevens heeft bijgehouden betreffende gemaakte vlieguren, diensttijden en rusttijden, als bemanningslid bij een andere exploitant gaat werken, deze gegevens aan de nieuwe exploitant ter beschikking worden gesteld.

OPS 1.160

Bewaren, overleggen en gebruik van opnames van de vluchtschrijver

| (a) | Bewaren van opnamen






  (1) | Na een ongeval bewaart de exploitant van een vliegtuig waarin een vluchtschrijver wordt meegevoerd, voorzover mogelijk de oorspronkelijke opgenomen gegevens met betrekking tot dat ongeval, zoals vastgelegd door de gegevensschrijver, gedurende een periode van 60 dagen, tenzij de onderzoeksinstantie anders beslist. |
| --- | --- | --- |

(a)

Bewaren van opnamen

(1)

Na een ongeval bewaart de exploitant van een vliegtuig waarin een vluchtschrijver wordt meegevoerd, voorzover mogelijk de oorspronkelijke opgenomen gegevens met betrekking tot dat ongeval, zoals vastgelegd door de gegevensschrijver, gedurende een periode van 60 dagen, tenzij de onderzoeksinstantie anders beslist.

| (2) | Tenzij vooraf toestemming is verleend door de autoriteit, bewaart de exploitant van een vliegtuig waarin een vluchtschrijver wordt meegevoerd, na een incident waarvoor een meldingsplicht geldt, voorzover mogelijk de oorspronkelijke opgenomen gegevens met betrekking tot dat incident, zoals vastgelegd door de vluchtschrijver, gedurende een periode van 60 dagen, tenzij de onderzoeksinstantie anders beslist. |
| --- | --- |

(2)

Tenzij vooraf toestemming is verleend door de autoriteit, bewaart de exploitant van een vliegtuig waarin een vluchtschrijver wordt meegevoerd, na een incident waarvoor een meldingsplicht geldt, voorzover mogelijk de oorspronkelijke opgenomen gegevens met betrekking tot dat incident, zoals vastgelegd door de vluchtschrijver, gedurende een periode van 60 dagen, tenzij de onderzoeksinstantie anders beslist.

| (3) | Bovendien bewaart de exploitant van een vliegtuig waarin een vluchtschrijver wordt meegevoerd, wanneer de autoriteit hem daartoe opdracht geeft, de oorspronkelijke opgenomen gegevens gedurende een periode van 60 dagen, tenzij de onderzoeksinstantie anders beslist. |
| --- | --- |

(3)

Bovendien bewaart de exploitant van een vliegtuig waarin een vluchtschrijver wordt meegevoerd, wanneer de autoriteit hem daartoe opdracht geeft, de oorspronkelijke opgenomen gegevens gedurende een periode van 60 dagen, tenzij de onderzoeksinstantie anders beslist.

| (4) | Wanneer het meevoeren van een vluchtgegevensschrijver aan boord van een vliegtuig verplicht is, dient de exploitant van dat vliegtuig:






  (i) | de opnamen te bewaren voor de in OPS 1.715, 1.720 en 1.725 voorgeschreven gebruiksperiode, zij het dat met het oog op het testen en onderhouden van vluchtgegevensschrijvers maximaal één uur van het oudste opgenomen materiaal op het tijdstip van testen gewist mag worden; en |
| --- | --- | --- |

(4)

Wanneer het meevoeren van een vluchtgegevensschrijver aan boord van een vliegtuig verplicht is, dient de exploitant van dat vliegtuig:

(i)

de opnamen te bewaren voor de in OPS 1.715, 1.720 en 1.725 voorgeschreven gebruiksperiode, zij het dat met het oog op het testen en onderhouden van vluchtgegevensschrijvers maximaal één uur van het oudste opgenomen materiaal op het tijdstip van testen gewist mag worden; en

| (ii) | een document ter beschikking te hebben dat de informatie bevat welke nodig is om de opgeslagen gegevens op te vragen en om te zetten naar technische eenheden. |
| --- | --- |

(ii)

een document ter beschikking te hebben dat de informatie bevat welke nodig is om de opgeslagen gegevens op te vragen en om te zetten naar technische eenheden.

| (b) | Overleggen van opnamen
  De exploitant van een vliegtuig waarin een vluchtschrijver wordt meegevoerd, legt, binnen een redelijke termijn nadat de autoriteit hem hierom heeft verzocht, de door de vluchtschrijver gemaakte opnames over die beschikbaar of bewaard zijn. |
| --- | --- |

(b)

Overleggen van opnamen

De exploitant van een vliegtuig waarin een vluchtschrijver wordt meegevoerd, legt, binnen een redelijke termijn nadat de autoriteit hem hierom heeft verzocht, de door de vluchtschrijver gemaakte opnames over die beschikbaar of bewaard zijn.

| (c) | Gebruik van opnamen






  (1) | De opnamen van de cockpitgeluidsopnameapparatuur mogen niet worden gebruikt voor andere doeleinden dan het onderzoeken van ongevallen of incidenten waarvoor een meldingsplicht geldt, behalve met toestemming van alle betrokken bemanningsleden. |
| --- | --- | --- |

(c)

Gebruik van opnamen

(1)

De opnamen van de cockpitgeluidsopnameapparatuur mogen niet worden gebruikt voor andere doeleinden dan het onderzoeken van ongevallen of incidenten waarvoor een meldingsplicht geldt, behalve met toestemming van alle betrokken bemanningsleden.

| (2) | De opnamen van de vluchtgegevensschrijver mogen niet voor andere doeleinden worden gebruikt dan voor het onderzoeken van ongevallen of incidenten waarvoor een meldingsplicht geldt, tenzij:






  (i) | de exploitant de opnamen uitsluitend gebruikt voor luchtwaardigheids- of onderhoudsdoeleinden; of |
| --- | --- | --- |

(2)

De opnamen van de vluchtgegevensschrijver mogen niet voor andere doeleinden worden gebruikt dan voor het onderzoeken van ongevallen of incidenten waarvoor een meldingsplicht geldt, tenzij:

(i)

de exploitant de opnamen uitsluitend gebruikt voor luchtwaardigheids- of onderhoudsdoeleinden; of

| (ii) | de opnamen niet-identificeerbaar gemaakt zijn; of |
| --- | --- |

(ii)

de opnamen niet-identificeerbaar gemaakt zijn; of

| (iii) | beveiligingsprocedures in acht worden genomen bij openbaarmaking van de opnamen. |
| --- | --- |

(iii)

beveiligingsprocedures in acht worden genomen bij openbaarmaking van de opnamen.

OPS 1.165

Leasen

| (a) | Begripsbepalingen
  De in deze paragraaf gebruikte termen hebben de volgende betekenis.






  (1) | Dry lease — hiervan is sprake als het vliegtuig geëxploiteerd wordt onder het AOC van de huurder. |
| --- | --- | --- |

(a)

Begripsbepalingen

De in deze paragraaf gebruikte termen hebben de volgende betekenis.

(1)

Dry lease — hiervan is sprake als het vliegtuig geëxploiteerd wordt onder het AOC van de huurder.

| (2) | Wet lease — hiervan is sprake als het vliegtuig geëxploiteerd wordt onder het AOC van de verhuurder. |
| --- | --- |

(2)

Wet lease — hiervan is sprake als het vliegtuig geëxploiteerd wordt onder het AOC van de verhuurder.

| (b) | Onderling leasen van vliegtuigen door exploitanten uit de Gemeenschap






  (1) | Wet lease-out. Een exploitant uit de Gemeenschap die overeenkomstig Verordening (EEG) nr. 2407/92 van de Raad van 23 juli 1992 betreffende de verlening van exploitatievergunningen aan luchtvaartmaatschappijen (1) een vliegtuig en een complete bemanning levert aan een andere exploitant uit de Gemeenschap, en daarbij alle in subdeel C voorgeschreven functies en verantwoordelijkheden behoudt, blijft de exploitant van het vliegtuig. |
| --- | --- | --- |

(b)

Onderling leasen van vliegtuigen door exploitanten uit de Gemeenschap

(1)

Wet lease-out. Een exploitant uit de Gemeenschap die overeenkomstig Verordening (EEG) nr. 2407/92 van de Raad van 23 juli 1992 betreffende de verlening van exploitatievergunningen aan luchtvaartmaatschappijen (1) een vliegtuig en een complete bemanning levert aan een andere exploitant uit de Gemeenschap, en daarbij alle in subdeel C voorgeschreven functies en verantwoordelijkheden behoudt, blijft de exploitant van het vliegtuig.

| (2) | Alle leasevormen behalve wet lease-out






  (i) | Met uitzondering van het bepaalde in subparagraaf b)(1), dient een exploitant uit de Gemeenschap die een vliegtuig gebruikt van, of levert aan, een andere exploitant uit de Gemeenschap, van te voren voor deze operatie de goedkeuring te verkrijgen van de autoriteit waaronder hij ressorteert. Alle aan deze goedkeuring verbonden voorwaarden moeten in de lease-overeenkomst worden opgenomen. |
| --- | --- | --- |

(2)

Alle leasevormen behalve wet lease-out

(i)

Met uitzondering van het bepaalde in subparagraaf b)(1), dient een exploitant uit de Gemeenschap die een vliegtuig gebruikt van, of levert aan, een andere exploitant uit de Gemeenschap, van te voren voor deze operatie de goedkeuring te verkrijgen van de autoriteit waaronder hij ressorteert. Alle aan deze goedkeuring verbonden voorwaarden moeten in de lease-overeenkomst worden opgenomen.

| (ii) | Alle elementen van lease-overeenkomsten welke goedgekeurd zijn door de autoriteit, anders dan lease-overeenkomsten waarbij het gaat om een vliegtuig met complete bemanning en waarbij geen overdracht van functies en verantwoordelijkheden zal plaatsvinden, dienen voor wat betreft het geleasde vliegtuig te worden beschouwd als variaties op het AOC waaronder de vluchten plaatsvinden. |
| --- | --- |

(ii)

Alle elementen van lease-overeenkomsten welke goedgekeurd zijn door de autoriteit, anders dan lease-overeenkomsten waarbij het gaat om een vliegtuig met complete bemanning en waarbij geen overdracht van functies en verantwoordelijkheden zal plaatsvinden, dienen voor wat betreft het geleasde vliegtuig te worden beschouwd als variaties op het AOC waaronder de vluchten plaatsvinden.

| (c) | Leasen van vliegtuigen tussen een exploitant uit de Gemeenschap en een entiteit die geen exploitant uit de Gemeenschap is






  (1) | Dry lease-in






  (i) | Een exploitant uit de Gemeenschap mag geen dry lease-in nemen op een vliegtuig van een entiteit die niet een andere exploitant uit de Gemeenschap is, tenzij de autoriteit hiervoor haar goedkeuring heeft gegeven. Alle aan deze goedkeuring verbonden voorwaarden moeten in de lease-overeenkomst worden opgenomen. |
| --- | --- | --- | --- |

(c)

Leasen van vliegtuigen tussen een exploitant uit de Gemeenschap en een entiteit die geen exploitant uit de Gemeenschap is

(1)

Dry lease-in

(i)

Een exploitant uit de Gemeenschap mag geen dry lease-in nemen op een vliegtuig van een entiteit die niet een andere exploitant uit de Gemeenschap is, tenzij de autoriteit hiervoor haar goedkeuring heeft gegeven. Alle aan deze goedkeuring verbonden voorwaarden moeten in de lease-overeenkomst worden opgenomen.

| (ii) | De exploitant uit de Gemeenschap zorgt ervoor dat, met betrekking tot op dry lease-in-basis gehuurde vliegtuigen, de autoriteit in kennis wordt gesteld van alle afwijkingen ten opzichte van de voorschriften in subdelen K en L en/of OPS 1.005(b), en dat deze afwijkingen aanvaardbaar zijn voor de autoriteit. |
| --- | --- |

(ii)

De exploitant uit de Gemeenschap zorgt ervoor dat, met betrekking tot op dry lease-in-basis gehuurde vliegtuigen, de autoriteit in kennis wordt gesteld van alle afwijkingen ten opzichte van de voorschriften in subdelen K en L en/of OPS 1.005(b), en dat deze afwijkingen aanvaardbaar zijn voor de autoriteit.

| (2) | Wet lease-in






  (i) | Een exploitant uit de Gemeenschap mag geen wet lease-in nemen op een vliegtuig van een entiteit die niet een andere exploitant uit de Gemeenschap is, tenzij de autoriteit hiervoor haar goedkeuring heeft gegeven. |
| --- | --- | --- |

(2)

Wet lease-in

(i)

Een exploitant uit de Gemeenschap mag geen wet lease-in nemen op een vliegtuig van een entiteit die niet een andere exploitant uit de Gemeenschap is, tenzij de autoriteit hiervoor haar goedkeuring heeft gegeven.

| (ii) | De exploitant uit de Gemeenschap zorgt ervoor dat, met betrekking tot op wet lease-in-basis gehuurde vliegtuigen:






  (A) | de veiligheidsnormen van de verhuurder met betrekking tot onderhoud en vluchtuitvoering gelijkwaardig zijn aan de in deze verordening gestelde normen; |
| --- | --- | --- |

(ii)

De exploitant uit de Gemeenschap zorgt ervoor dat, met betrekking tot op wet lease-in-basis gehuurde vliegtuigen:

(A)

de veiligheidsnormen van de verhuurder met betrekking tot onderhoud en vluchtuitvoering gelijkwaardig zijn aan de in deze verordening gestelde normen;

| (B) | de verhuurder een exploitant is met een AOC uitgegeven door een staat die het Verdrag van Chicago heeft ondertekend; |
| --- | --- |

(B)

de verhuurder een exploitant is met een AOC uitgegeven door een staat die het Verdrag van Chicago heeft ondertekend;

| (C) | het vliegtuig een standaard bewijs van luchtwaardigheid heeft, uitgegeven volgens bijlage VIII van het Verdrag inzake de internationale burgerluchtvaart; standaard bewijzen van luchtwaardigheid afgegeven door een lidstaat die niet de voor de afgifte van het AOC verantwoordelijke staat is, worden zonder meer aanvaard mits zij zijn afgegeven overeenkomstig deel 21; en |
| --- | --- |

(C)

het vliegtuig een standaard bewijs van luchtwaardigheid heeft, uitgegeven volgens bijlage VIII van het Verdrag inzake de internationale burgerluchtvaart; standaard bewijzen van luchtwaardigheid afgegeven door een lidstaat die niet de voor de afgifte van het AOC verantwoordelijke staat is, worden zonder meer aanvaard mits zij zijn afgegeven overeenkomstig deel 21; en

| (D) | alle vereisten worden nageleefd welke door de autoriteit van de huurder van toepassing worden verklaard. |
| --- | --- |

(D)

alle vereisten worden nageleefd welke door de autoriteit van de huurder van toepassing worden verklaard.

| (3) | Dry lease-out
  Een exploitant uit de Gemeenschap mag een vliegtuig op dry lease-basis verhuren voor het uitvoeren van commercieel vervoer door de lucht aan elke exploitant uit een land dat het Verdrag van Chicago ondertekend heeft, mits aan de volgende voorwaarden wordt voldaan.






  (A) | De autoriteit heeft de exploitant vrijstelling verleend van de toepasselijke bepalingen van OPS deel 1 en heeft, nadat de buitenlandse regelgevende instantie schriftelijk de verantwoordelijkheid aanvaard heeft voor het toezicht op het onderhoud en het gebruik van het (de) vliegtuig(en), het vliegtuig geschrapt van diens AOC, en |
| --- | --- | --- |

(3)

Dry lease-out

Een exploitant uit de Gemeenschap mag een vliegtuig op dry lease-basis verhuren voor het uitvoeren van commercieel vervoer door de lucht aan elke exploitant uit een land dat het Verdrag van Chicago ondertekend heeft, mits aan de volgende voorwaarden wordt voldaan.

(A)

De autoriteit heeft de exploitant vrijstelling verleend van de toepasselijke bepalingen van OPS deel 1 en heeft, nadat de buitenlandse regelgevende instantie schriftelijk de verantwoordelijkheid aanvaard heeft voor het toezicht op het onderhoud en het gebruik van het (de) vliegtuig(en), het vliegtuig geschrapt van diens AOC, en

| (B) | het vliegtuig wordt onderhouden volgens een goedgekeurd onderhoudsschema. |
| --- | --- |

(B)

het vliegtuig wordt onderhouden volgens een goedgekeurd onderhoudsschema.

| (4) | Wet lease-out
  Een exploitant uit de Gemeenschap die overeenkomstig Verordening (EEG) nr. 2407/92 een vliegtuig en een complete bemanning levert aan een andere entiteit, en daarbij alle in subdeel C voorgeschreven functies en verantwoordelijkheden behoudt, blijft de exploitant van het vliegtuig. |
| --- | --- |

(4)

Wet lease-out

Een exploitant uit de Gemeenschap die overeenkomstig Verordening (EEG) nr. 2407/92 een vliegtuig en een complete bemanning levert aan een andere entiteit, en daarbij alle in subdeel C voorgeschreven functies en verantwoordelijkheden behoudt, blijft de exploitant van het vliegtuig.

Bijlage I bij OPS 1.005 a)

Vluchtuitvoeringen met vliegtuigen van prestatieklasse B

| (a) | Begripsbepalingen






  (1) | vluchten van A naar A — hierbij geschieden start en landing op dezelfde plaats; |
| --- | --- | --- |

(a)

Begripsbepalingen

(1)

vluchten van A naar A — hierbij geschieden start en landing op dezelfde plaats;

| (2) | vluchten van A naar B — hierbij geschieden start en landing op verschillende plaatsen; |
| --- | --- |

(2)

vluchten van A naar B — hierbij geschieden start en landing op verschillende plaatsen;

| (3) | nacht — dit zijn de uren tussen het einde van de burgerlijke avondschemering en het begin van de burgerlijke ochtendschemering of enige andere periode tussen zonsondergang en zonsopgang als bepaald door de betrokken autoriteit. |
| --- | --- |

(3)

nacht — dit zijn de uren tussen het einde van de burgerlijke avondschemering en het begin van de burgerlijke ochtendschemering of enige andere periode tussen zonsondergang en zonsopgang als bepaald door de betrokken autoriteit.

| (b) | De onder deze bijlage vallende vluchten mogen worden uitgevoerd conform de volgende lichtere voorschriften:






  (1) | OPS 1.035 Kwaliteitssysteem: in het geval van een zeer kleine exploitant mag de functie van kwaliteitsmanager worden bekleed door een aangewezen functionaris, mits gebruik wordt gemaakt van externe auditors. Dit geldt eveneens wanneer de verantwoordelijke manager een of meer van de aangewezen functies vervult. |
| --- | --- | --- |

(b)

De onder deze bijlage vallende vluchten mogen worden uitgevoerd conform de volgende lichtere voorschriften:

(1)

OPS 1.035 Kwaliteitssysteem: in het geval van een zeer kleine exploitant mag de functie van kwaliteitsmanager worden bekleed door een aangewezen functionaris, mits gebruik wordt gemaakt van externe auditors. Dit geldt eveneens wanneer de verantwoordelijke manager een of meer van de aangewezen functies vervult.

| (2) | Gereserveerd |
| --- | --- |

(2)

Gereserveerd

| (3) | OPS 1.075 Methodes van personenvervoer: niet voorgeschreven voor VFR-vluchten met eenmotorige vliegtuigen. |
| --- | --- |

(3)

OPS 1.075 Methodes van personenvervoer: niet voorgeschreven voor VFR-vluchten met eenmotorige vliegtuigen.

| (4) | OPS 1.100 Toegang tot de cockpit:






  (i) | de exploitant moet regels opstellen voor het vervoer van passagiers in een pilotenstoel; |
| --- | --- | --- |

(4)

OPS 1.100 Toegang tot de cockpit:

(i)

de exploitant moet regels opstellen voor het vervoer van passagiers in een pilotenstoel;

| (ii) | de gezagvoerder zorgt ervoor dat:






  (A) | het vervoer van passagiers in een pilotenstoel niet de aandacht afleidt noch de uitvoering van de vlucht belemmert; en |
| --- | --- | --- |

(ii)

de gezagvoerder zorgt ervoor dat:

(A)

het vervoer van passagiers in een pilotenstoel niet de aandacht afleidt noch de uitvoering van de vlucht belemmert; en

| (B) | de persoon die in een pilotenstoel zit op de hoogte gesteld wordt van de van toepassing zijnde veiligheidsprocedures. |
| --- | --- |

(B)

de persoon die in een pilotenstoel zit op de hoogte gesteld wordt van de van toepassing zijnde veiligheidsprocedures.

| (5) | OPS 1.105 Onrechtmatig vervoer: niet voorgeschreven voor VFR-vluchten met eenmotorige vliegtuigen. |
| --- | --- |

(5)

OPS 1.105 Onrechtmatig vervoer: niet voorgeschreven voor VFR-vluchten met eenmotorige vliegtuigen.

| (6) | OPS 1.135 Overige aan boord mee te nemen informatie en formulieren:






  (i) | Voor VFR-vluchten overdag van A naar A met eenmotorige vliegtuigen hoeven de volgende documenten niet te worden meegenomen:






  (A) | het navigatieplan; |
| --- | --- | --- | --- |

(6)

OPS 1.135 Overige aan boord mee te nemen informatie en formulieren:

(i)

Voor VFR-vluchten overdag van A naar A met eenmotorige vliegtuigen hoeven de volgende documenten niet te worden meegenomen:

(A)

het navigatieplan;

| (B) | het technisch journaal; |
| --- | --- |

(B)

het technisch journaal;

| (C) | kennisgevingen aan luchtvarenden (NOTAM) en voorlichtingsdocumenten van de luchtvaartinlichtingendienst (AIS); |
| --- | --- |

(C)

kennisgevingen aan luchtvarenden (NOTAM) en voorlichtingsdocumenten van de luchtvaartinlichtingendienst (AIS);

| (D) | meteorologische informatie; |
| --- | --- |

(D)

meteorologische informatie;

| (E) | informatie over speciale categorieën passagiers ... enz.; en |
| --- | --- |

(E)

informatie over speciale categorieën passagiers ... enz.; en

| (F) | informatie over speciale ladingen, waaronder gevaarlijke goederen ... enz. |
| --- | --- |

(F)

informatie over speciale ladingen, waaronder gevaarlijke goederen ... enz.

| (ii) | Voor VFR-vluchten overdag van A naar B met eenmotorige vliegtuigen hoeft geen informatie over speciale categorieën passagiers als omschreven in OPS 1.135 (a)(7) te worden meegenomen. |
| --- | --- |

(ii)

Voor VFR-vluchten overdag van A naar B met eenmotorige vliegtuigen hoeft geen informatie over speciale categorieën passagiers als omschreven in OPS 1.135 (a)(7) te worden meegenomen.

| (iii) | Voor VFR-vluchten overdag van A naar B mag een vereenvoudigde versie van het navigatieplan worden meegenomen, mits in de behoeften van dit soort vluchten wordt voorzien. |
| --- | --- |

(iii)

Voor VFR-vluchten overdag van A naar B mag een vereenvoudigde versie van het navigatieplan worden meegenomen, mits in de behoeften van dit soort vluchten wordt voorzien.

| (7) | OPS 1.215 Gebruik van luchtverkeersdiensten: Voor VFR-vluchten overdag van A naar B met eenmotorige vliegtuigen wordt niet-verplicht contact met de luchtverkeersdiensten in stand gehouden, voorzover dit strookt met de aard van de vlucht. De opsporings- en reddingsdiensten moeten conform OPS 1.300 gegarandeerd zijn. |
| --- | --- |

(7)

OPS 1.215 Gebruik van luchtverkeersdiensten: Voor VFR-vluchten overdag van A naar B met eenmotorige vliegtuigen wordt niet-verplicht contact met de luchtverkeersdiensten in stand gehouden, voorzover dit strookt met de aard van de vlucht. De opsporings- en reddingsdiensten moeten conform OPS 1.300 gegarandeerd zijn.

| (8) | OPS 1.225 Start- en landingsminima voor luchtvaartterreinen: Voor VFR-vluchten kan doorgaans met de standaard VFR-start- en landingsminima aan deze eis worden voldaan. Indien nodig stelt de exploitant bijkomende eisen, rekening houdend met factoren zoals radiocontact, terrein, de aard van de start- en landingsplaatsen, de vluchtomstandigheden en ATS-capaciteit. |
| --- | --- |

(8)

OPS 1.225 Start- en landingsminima voor luchtvaartterreinen: Voor VFR-vluchten kan doorgaans met de standaard VFR-start- en landingsminima aan deze eis worden voldaan. Indien nodig stelt de exploitant bijkomende eisen, rekening houdend met factoren zoals radiocontact, terrein, de aard van de start- en landingsplaatsen, de vluchtomstandigheden en ATS-capaciteit.

| (9) | OPS 1.235 Procedures ter beperking van geluidshinder: gelden niet voor VFR-vluchten met eenmotorige vliegtuigen. |
| --- | --- |

(9)

OPS 1.235 Procedures ter beperking van geluidshinder: gelden niet voor VFR-vluchten met eenmotorige vliegtuigen.

| (10) | OPS 1.240 Vliegroutes en vlieggebieden:
  Subparagraaf (a) (1) geldt niet voor VFR-vluchten overdag van A naar A met eenmotorige vliegtuigen. |
| --- | --- |

(10)

OPS 1.240 Vliegroutes en vlieggebieden:

Subparagraaf (a) (1) geldt niet voor VFR-vluchten overdag van A naar A met eenmotorige vliegtuigen.

| (11) | OPS 1.250 Bepaling van minimumvlieghoogtes:
  Voor VFR-vluchten overdag geldt deze eis als volgt: de exploitant zorgt ervoor dat vluchten alleen worden uitgevoerd op routes of binnen gebieden waarvoor een veilige hoogte boven het terrein kan worden aangehouden en houdt daarbij rekening met factoren als temperatuur, terrein, ongunstige weersomstandigheden (zware turbulentie, neerwaartse luchtstromen, correcties van temperatuur- en drukwaarden die afwijken van de standaardwaarden). |
| --- | --- |

(11)

OPS 1.250 Bepaling van minimumvlieghoogtes:

Voor VFR-vluchten overdag geldt deze eis als volgt: de exploitant zorgt ervoor dat vluchten alleen worden uitgevoerd op routes of binnen gebieden waarvoor een veilige hoogte boven het terrein kan worden aangehouden en houdt daarbij rekening met factoren als temperatuur, terrein, ongunstige weersomstandigheden (zware turbulentie, neerwaartse luchtstromen, correcties van temperatuur- en drukwaarden die afwijken van de standaardwaarden).

| (12) | OPS 1.255 Brandstofbeleid:






  (i) | Voor vluchten van A naar A — de exploitant bepaalt bij welke minimumbrandstofinhoud een vlucht moet worden beëindigd. Dit minimum, de eindreservebrandstof, mag niet minder zijn dan de hoeveelheid die nodig is om gedurende 45 minuten te vliegen. |
| --- | --- | --- |

(12)

OPS 1.255 Brandstofbeleid:

(i)

Voor vluchten van A naar A — de exploitant bepaalt bij welke minimumbrandstofinhoud een vlucht moet worden beëindigd. Dit minimum, de eindreservebrandstof, mag niet minder zijn dan de hoeveelheid die nodig is om gedurende 45 minuten te vliegen.

| (ii) | Voor vluchten van A naar B — De exploitant zorgt ervoor dat er bij de aan de vlucht voorafgaande berekening van de bruikbare brandstof die voor de vlucht nodig is, rekening wordt gehouden met:






  (A) | brandstof voor het taxiën — de brandstof die vóór de start wordt verbruikt, indien significant; en |
| --- | --- | --- |

(ii)

Voor vluchten van A naar B — De exploitant zorgt ervoor dat er bij de aan de vlucht voorafgaande berekening van de bruikbare brandstof die voor de vlucht nodig is, rekening wordt gehouden met:

(A)

brandstof voor het taxiën — de brandstof die vóór de start wordt verbruikt, indien significant; en

| (B) | brandstof voor de vlucht — de brandstof die nodig is om de bestemming te bereiken; en |
| --- | --- |

(B)

brandstof voor de vlucht — de brandstof die nodig is om de bestemming te bereiken; en

| (C) | reservebrandstof —






  (1) | brandstof voor onvoorziene omstandigheden — de brandstof die ten minste 5 % bedraagt van de brandstof voor de geplande vlucht of, bij herziening van het vliegplan tijdens de vlucht, 5 % van de brandstof voor de rest van de vlucht; en |
| --- | --- | --- |

(C)

reservebrandstof —

(1)

brandstof voor onvoorziene omstandigheden — de brandstof die ten minste 5 % bedraagt van de brandstof voor de geplande vlucht of, bij herziening van het vliegplan tijdens de vlucht, 5 % van de brandstof voor de rest van de vlucht; en

| (2) | eindreservebrandstof — de brandstof die nodig is om nogmaals gedurende 45 minuten te vliegen (zuigermotoren) of gedurende 30 minuten (turbinemotoren); en |
| --- | --- |

(2)

eindreservebrandstof — de brandstof die nodig is om nogmaals gedurende 45 minuten te vliegen (zuigermotoren) of gedurende 30 minuten (turbinemotoren); en

| (D) | uitwijkbrandstof — de brandstof die nodig is om de uitwijkbestemming via de bestemming te bereiken, indien een uitwijkbestemming voorgeschreven is; en |
| --- | --- |

(D)

uitwijkbrandstof — de brandstof die nodig is om de uitwijkbestemming via de bestemming te bereiken, indien een uitwijkbestemming voorgeschreven is; en

| (E) | extra brandstof — de brandstof die de gezagvoerder kan eisen bovenop de krachtens subparagrafen A t/m D voorgeschreven brandstof. |
| --- | --- |

(E)

extra brandstof — de brandstof die de gezagvoerder kan eisen bovenop de krachtens subparagrafen A t/m D voorgeschreven brandstof.

| (13) | OPS 1.265 Vervoer van passagiers die niet tot het land toegelaten kunnen worden en personen die het land uitgezet zijn of onder arrest staan: voor VFR-vluchten met eenmotorige vliegtuigen die niet bedoeld zijn om passagiers die niet tot het land toegelaten kunnen worden en personen die het land uitgezet zijn of onder arrest staan te vervoeren, hoeft de exploitant geen procedures voor het vervoer van dergelijke passagiers vast te stellen. |
| --- | --- |

(13)

OPS 1.265 Vervoer van passagiers die niet tot het land toegelaten kunnen worden en personen die het land uitgezet zijn of onder arrest staan: voor VFR-vluchten met eenmotorige vliegtuigen die niet bedoeld zijn om passagiers die niet tot het land toegelaten kunnen worden en personen die het land uitgezet zijn of onder arrest staan te vervoeren, hoeft de exploitant geen procedures voor het vervoer van dergelijke passagiers vast te stellen.

| (14) | OPS 1.280 Zitplaatsen voor passagiers: geldt niet voor VFR-vluchten met eenmotorige vliegtuigen. |
| --- | --- |

(14)

OPS 1.280 Zitplaatsen voor passagiers: geldt niet voor VFR-vluchten met eenmotorige vliegtuigen.

| (15) | OPS 1.285 Passagiersvoorlichting: demonstratie en voorlichting geschieden op de voor de soort vlucht passende wijze. Bij vluchten met één piloot mogen aan de piloot geen taken worden toegewezen die hem/haar van de vluchtuitvoering afleiden. |
| --- | --- |

(15)

OPS 1.285 Passagiersvoorlichting: demonstratie en voorlichting geschieden op de voor de soort vlucht passende wijze. Bij vluchten met één piloot mogen aan de piloot geen taken worden toegewezen die hem/haar van de vluchtuitvoering afleiden.

| (16) | OPS 1.290 Vluchtvoorbereiding:






  (i) | navigatieplan voor vluchten van A naar A — niet voorgeschreven; |
| --- | --- | --- |

(16)

OPS 1.290 Vluchtvoorbereiding:

(i)

navigatieplan voor vluchten van A naar A — niet voorgeschreven;

| (ii) | VFR-vluchten overdag van A naar B — de exploitant zorgt ervoor dat voor elke vlucht een vereenvoudigde op het soort vlucht toegesneden versie van een navigatieplan wordt ingevuld. |
| --- | --- |

(ii)

VFR-vluchten overdag van A naar B — de exploitant zorgt ervoor dat voor elke vlucht een vereenvoudigde op het soort vlucht toegesneden versie van een navigatieplan wordt ingevuld.

| (17) | OPS 1.295 Keuze van luchtvaartterreinen: geldt niet voor VFR-vluchten.
  De nodige instructies voor het gebruik van luchtvaartterreinen en start- en landingsplaatsen moeten worden gegeven onder verwijzing naar OPS 1.220. |
| --- | --- |

(17)

OPS 1.295 Keuze van luchtvaartterreinen: geldt niet voor VFR-vluchten.

De nodige instructies voor het gebruik van luchtvaartterreinen en start- en landingsplaatsen moeten worden gegeven onder verwijzing naar OPS 1.220.

| (18) | OPS 1.310 Bemanningsleden op hun posten:
  Voor VFR-vluchten hoeven instructies dienaangaande alleen te worden gegeven wanneer de vlucht met twee piloten wordt uitgevoerd. |
| --- | --- |

(18)

OPS 1.310 Bemanningsleden op hun posten:

Voor VFR-vluchten hoeven instructies dienaangaande alleen te worden gegeven wanneer de vlucht met twee piloten wordt uitgevoerd.

| (19) | OPS 1.375 Brandstofbeheer tijdens de vlucht:
  Bijlage I bij OPS 1.375 hoeft niet te worden toegepast bij VFR-vluchten overdag met eenmotorige vliegtuigen. |
| --- | --- |

(19)

OPS 1.375 Brandstofbeheer tijdens de vlucht:

Bijlage I bij OPS 1.375 hoeft niet te worden toegepast bij VFR-vluchten overdag met eenmotorige vliegtuigen.

| (20) | OPS 1.405 Inzet en voortzetting van de nadering:
  geldt niet voor VFR-vluchten. |
| --- | --- |

(20)

OPS 1.405 Inzet en voortzetting van de nadering:

geldt niet voor VFR-vluchten.

| (21) | OPS 1.410 Vluchtuitvoeringsprocedures — drempelpasseringshoogte:
  geldt niet voor VFR-vluchten. |
| --- | --- |

(21)

OPS 1.410 Vluchtuitvoeringsprocedures — drempelpasseringshoogte:

geldt niet voor VFR-vluchten.

| (22) | OPS 1.430 t/m 1.460, met bijlagen:
  gelden niet voor VFR-vluchten. |
| --- | --- |

(22)

OPS 1.430 t/m 1.460, met bijlagen:

gelden niet voor VFR-vluchten.

| (23) | OPS 1.530 De start:






  (i) | Subparagraaf a) geldt met de volgende toevoeging: de autoriteit kan naar gelang van het geval andere door de exploitant overhandigde prestatiegegevens aanvaarden, die gebaseerd zijn op demonstratie en/of met documenten gestaafde ervaring. De subparagrafen b) en c) gelden met de volgende toevoeging: wanneer wegens fysieke belemmeringen met betrekking tot het verlengen van de baan niet aan de eisen van deze paragraaf kan worden voldaan en met de vlucht kennelijk een openbaar belang en een operationele noodzaak gemoeid zijn, kan de autoriteit met betrekking tot speciale procedures naar gelang van het geval andere door de exploitant overhandigde prestatiegegevens aanvaarden, die niet strijdig zijn met het vlieghandboek en gebaseerd zijn op demonstratie en/of met documenten gestaafde ervaring. |
| --- | --- | --- |

(23)

OPS 1.530 De start:

(i)

Subparagraaf a) geldt met de volgende toevoeging: de autoriteit kan naar gelang van het geval andere door de exploitant overhandigde prestatiegegevens aanvaarden, die gebaseerd zijn op demonstratie en/of met documenten gestaafde ervaring. De subparagrafen b) en c) gelden met de volgende toevoeging: wanneer wegens fysieke belemmeringen met betrekking tot het verlengen van de baan niet aan de eisen van deze paragraaf kan worden voldaan en met de vlucht kennelijk een openbaar belang en een operationele noodzaak gemoeid zijn, kan de autoriteit met betrekking tot speciale procedures naar gelang van het geval andere door de exploitant overhandigde prestatiegegevens aanvaarden, die niet strijdig zijn met het vlieghandboek en gebaseerd zijn op demonstratie en/of met documenten gestaafde ervaring.

| (ii) | De exploitant mag geen vluchten overeenkomstig subparagraaf i) uitvoeren zonder de voorafgaande goedkeuring van de autoriteit die het AOC afgeeft. Die goedkeuring dient:






  (A) | het vliegtuigtype te specificeren; |
| --- | --- | --- |

(ii)

De exploitant mag geen vluchten overeenkomstig subparagraaf i) uitvoeren zonder de voorafgaande goedkeuring van de autoriteit die het AOC afgeeft. Die goedkeuring dient:

(A)

het vliegtuigtype te specificeren;

| (B) | de soort vlucht te specificeren; |
| --- | --- |

(B)

de soort vlucht te specificeren;

| (C) | het luchtvaartterrein/de luchtvaartterreinen en de banen in kwestie te specificeren; |
| --- | --- |

(C)

het luchtvaartterrein/de luchtvaartterreinen en de banen in kwestie te specificeren;

| (D) | te bepalen dat de start alleen onder zichtweersomstandigheden (VMC) mag worden uitgevoerd; |
| --- | --- |

(D)

te bepalen dat de start alleen onder zichtweersomstandigheden (VMC) mag worden uitgevoerd;

| (E) | de kwalificering van de bemanning te specificeren, en |
| --- | --- |

(E)

de kwalificering van de bemanning te specificeren, en

| (F) | alleen te worden gegeven voor vliegtuigen waarvoor het eerste typecertificaat de eerste keer werd afgegeven vóór 1 januari 2005. |
| --- | --- |

(F)

alleen te worden gegeven voor vliegtuigen waarvoor het eerste typecertificaat de eerste keer werd afgegeven vóór 1 januari 2005.

| (iii) | De vlucht moet worden aanvaard door de staat waarin het luchtvaartterrein is gelegen. |
| --- | --- |

(iii)

De vlucht moet worden aanvaard door de staat waarin het luchtvaartterrein is gelegen.

| (24) | OPS 1.535 Hoogtemarge boven hindernissen bij de start — Meermotorige vliegtuigen:






  (i) | De subparagrafen (a)(3), (a)(4), (a)(5), (b)(2), (c)(1), (c)(2) en de bijlage gelden niet voor VFR-vluchten overdag. |
| --- | --- | --- |

(24)

OPS 1.535 Hoogtemarge boven hindernissen bij de start — Meermotorige vliegtuigen:

(i)

De subparagrafen (a)(3), (a)(4), (a)(5), (b)(2), (c)(1), (c)(2) en de bijlage gelden niet voor VFR-vluchten overdag.

| (ii) | Voor IFR- en VFR-vluchten overdag gelden de subparagrafen b) en c) met de volgende varianten.






  (A) | Visuele koersgeleiding wordt geacht beschikbaar te zijn wanneer het vliegzicht 1 500 m of meer bedraagt. |
| --- | --- | --- |

(ii)

Voor IFR- en VFR-vluchten overdag gelden de subparagrafen b) en c) met de volgende varianten.

(A)

Visuele koersgeleiding wordt geacht beschikbaar te zijn wanneer het vliegzicht 1 500 m of meer bedraagt.

| (B) | Bij een vliegzicht van 1 500 m of meer is de voorgeschreven maximale breedte van de corridor 300 m. |
| --- | --- |

(B)

Bij een vliegzicht van 1 500 m of meer is de voorgeschreven maximale breedte van de corridor 300 m.

| (25) | OPS 1.545 De landing — Bestemmings- en uitwijkhavens:






  (i) | De paragraaf geldt met de volgende toevoeging: wanneer wegens fysieke belemmeringen met betrekking tot het verlengen van de baan niet aan de eisen van deze paragraaf kan worden voldaan en met de vlucht kennelijk een openbaar belang en een operationele noodzaak gemoeid zijn, kan de autoriteit met betrekking tot speciale procedures naar gelang van het geval andere door de exploitant overhandigde prestatiegegevens aanvaarden, die niet strijdig zijn met het vlieghandboek en gebaseerd zijn op demonstratie en/of met documenten gestaafde ervaring. |
| --- | --- | --- |

(25)

OPS 1.545 De landing — Bestemmings- en uitwijkhavens:

(i)

De paragraaf geldt met de volgende toevoeging: wanneer wegens fysieke belemmeringen met betrekking tot het verlengen van de baan niet aan de eisen van deze paragraaf kan worden voldaan en met de vlucht kennelijk een openbaar belang en een operationele noodzaak gemoeid zijn, kan de autoriteit met betrekking tot speciale procedures naar gelang van het geval andere door de exploitant overhandigde prestatiegegevens aanvaarden, die niet strijdig zijn met het vlieghandboek en gebaseerd zijn op demonstratie en/of met documenten gestaafde ervaring.

| (ii) | De exploitant mag geen vluchten overeenkomstig subparagraaf i) uitvoeren zonder de voorafgaande goedkeuring van de autoriteit die het AOC afgeeft. Die goedkeuring dient:






  (A) | het vliegtuigtype te specificeren; |
| --- | --- | --- |

(ii)

De exploitant mag geen vluchten overeenkomstig subparagraaf i) uitvoeren zonder de voorafgaande goedkeuring van de autoriteit die het AOC afgeeft. Die goedkeuring dient:

(A)

het vliegtuigtype te specificeren;

| (B) | de soort vlucht te specificeren; |
| --- | --- |

(B)

de soort vlucht te specificeren;

| (C) | het luchtvaartterrein/de luchtvaartterreinen en de banen in kwestie te specificeren; |
| --- | --- |

(C)

het luchtvaartterrein/de luchtvaartterreinen en de banen in kwestie te specificeren;

| (D) | te bepalen dat de eindnadering en landing alleen onder zichtweersomstandigheden (VMC) mogen worden uitgevoerd; |
| --- | --- |

(D)

te bepalen dat de eindnadering en landing alleen onder zichtweersomstandigheden (VMC) mogen worden uitgevoerd;

| (E) | de kwalificering van de bemanning te specificeren, en |
| --- | --- |

(E)

de kwalificering van de bemanning te specificeren, en

| (F) | alleen te worden gegeven voor vliegtuigen waarvoor het typecertificaat de eerste keer werd afgegeven vóór 1 januari 2005. |
| --- | --- |

(F)

alleen te worden gegeven voor vliegtuigen waarvoor het typecertificaat de eerste keer werd afgegeven vóór 1 januari 2005.

| (iii) | De vlucht moet worden aanvaard door de staat waarin het luchtvaartterrein is gelegen. |
| --- | --- |

(iii)

De vlucht moet worden aanvaard door de staat waarin het luchtvaartterrein is gelegen.

| (26) | OPS 1.550 De landing — Droge banen:






  (i) | De paragraaf geldt met de volgende toevoeging: wanneer wegens fysieke belemmeringen met betrekking tot het verlengen van de baan niet aan de eisen van deze paragraaf kan worden voldaan en met de vlucht kennelijk een openbaar belang en een operationele noodzaak gemoeid zijn, kan de autoriteit met betrekking tot speciale procedures naar gelang van het geval andere door de exploitant overhandigde prestatiegegevens aanvaarden, die niet strijdig zijn met het vlieghandboek en gebaseerd zijn op demonstratie en/of met documenten gestaafde ervaring. |
| --- | --- | --- |

(26)

OPS 1.550 De landing — Droge banen:

(i)

De paragraaf geldt met de volgende toevoeging: wanneer wegens fysieke belemmeringen met betrekking tot het verlengen van de baan niet aan de eisen van deze paragraaf kan worden voldaan en met de vlucht kennelijk een openbaar belang en een operationele noodzaak gemoeid zijn, kan de autoriteit met betrekking tot speciale procedures naar gelang van het geval andere door de exploitant overhandigde prestatiegegevens aanvaarden, die niet strijdig zijn met het vlieghandboek en gebaseerd zijn op demonstratie en/of met documenten gestaafde ervaring.

| (ii) | De exploitant mag geen vluchten overeenkomstig subparagraaf i) uitvoeren zonder de voorafgaande goedkeuring van de autoriteit die het AOC afgeeft. Die goedkeuring dient:






  (A) | het vliegtuigtype te specificeren; |
| --- | --- | --- |

(ii)

De exploitant mag geen vluchten overeenkomstig subparagraaf i) uitvoeren zonder de voorafgaande goedkeuring van de autoriteit die het AOC afgeeft. Die goedkeuring dient:

(A)

het vliegtuigtype te specificeren;

| (B) | de soort vlucht te specificeren; |
| --- | --- |

(B)

de soort vlucht te specificeren;

| (C) | het luchtvaartterrein/de luchtvaartterreinen en de banen in kwestie te specificeren; |
| --- | --- |

(C)

het luchtvaartterrein/de luchtvaartterreinen en de banen in kwestie te specificeren;

| (D) | te bepalen dat de eindnadering en landing alleen onder zichtweersomstandigheden (VMC) mogen worden uitgevoerd; |
| --- | --- |

(D)

te bepalen dat de eindnadering en landing alleen onder zichtweersomstandigheden (VMC) mogen worden uitgevoerd;

| (E) | de kwalificering van de bemanning te specificeren; en |
| --- | --- |

(E)

de kwalificering van de bemanning te specificeren; en

| (F) | alleen te worden gegeven voor vliegtuigen waarvoor het eerste typecertificaat werd afgegeven vóór 1 januari 2005. |
| --- | --- |

(F)

alleen te worden gegeven voor vliegtuigen waarvoor het eerste typecertificaat werd afgegeven vóór 1 januari 2005.

| (iii) | De vlucht moet worden aanvaard door de staat waarin het luchtvaartterrein is gelegen. |
| --- | --- |

(iii)

De vlucht moet worden aanvaard door de staat waarin het luchtvaartterrein is gelegen.

| (27) | Gereserveerd |
| --- | --- |

(27)

Gereserveerd

| (28) | OPS 1.650 VFR-vluchten overdag:
  Paragraaf 1.650 geldt met de volgende toevoeging: Eenmotorige vliegtuigen waarvoor het individuele bewijs van luchtwaardigheid voor het eerst is afgegeven vóór 22 mei 1995 kunnen door de autoriteit worden vrijgesteld van de eisen in de subparagrafen f), g), h) en i), indien niet aan die eisen kan worden voldaan zonder de instrumenten in kwestie alsnog in te bouwen. |
| --- | --- |

(28)

OPS 1.650 VFR-vluchten overdag:

Paragraaf 1.650 geldt met de volgende toevoeging: Eenmotorige vliegtuigen waarvoor het individuele bewijs van luchtwaardigheid voor het eerst is afgegeven vóór 22 mei 1995 kunnen door de autoriteit worden vrijgesteld van de eisen in de subparagrafen f), g), h) en i), indien niet aan die eisen kan worden voldaan zonder de instrumenten in kwestie alsnog in te bouwen.

| (29) | Deel M, paragraaf MA 704, Beschrijving van het beheer van de permanente luchtwaardigheid:
  De beschrijving van het beheer van de permanente luchtwaardigheid kan naar gelang van de uit te voeren vlucht worden aangepast. |
| --- | --- |

(29)

Deel M, paragraaf MA 704, Beschrijving van het beheer van de permanente luchtwaardigheid:

De beschrijving van het beheer van de permanente luchtwaardigheid kan naar gelang van de uit te voeren vlucht worden aangepast.

| (30) | Deel M, paragraaf M.A. 306, Technisch journaal:
  De autoriteit mag een ingekorte, op de uit te voeren soort vlucht toegesneden versie van het technisch journaal goedkeuren. |
| --- | --- |

(30)

Deel M, paragraaf M.A. 306, Technisch journaal:

De autoriteit mag een ingekorte, op de uit te voeren soort vlucht toegesneden versie van het technisch journaal goedkeuren.

| (31) | OPS 1.940 Samenstelling van het cockpitpersoneel:
  De subparagrafen a)(2), a)(4), en b) gelden niet voor VFR-vluchten overdag, zij het dat subparagraaf a)(4) volledig moet worden toegepast wanneer krachtens OPS 1 twee piloten voorgeschreven zijn. |
| --- | --- |

(31)

OPS 1.940 Samenstelling van het cockpitpersoneel:

De subparagrafen a)(2), a)(4), en b) gelden niet voor VFR-vluchten overdag, zij het dat subparagraaf a)(4) volledig moet worden toegepast wanneer krachtens OPS 1 twee piloten voorgeschreven zijn.

| (32) | OPS 1.945 Conversietraining en -toetsing:






  (i) | Subparagraaf a)(7) — Lijnvliegen onder toezicht (LIFUS) kan geschieden met eender welk vliegtuig van de toepasselijke klasse. Het voorgeschreven aantal LIFUS-uren hangt af van de ingewikkeldheidsgraad van de uit te voeren vluchten. |
| --- | --- | --- |

(32)

OPS 1.945 Conversietraining en -toetsing:

(i)

Subparagraaf a)(7) — Lijnvliegen onder toezicht (LIFUS) kan geschieden met eender welk vliegtuig van de toepasselijke klasse. Het voorgeschreven aantal LIFUS-uren hangt af van de ingewikkeldheidsgraad van de uit te voeren vluchten.

| (ii) | Subparagraaf a)(8) is niet voorgeschreven. |
| --- | --- |

(ii)

Subparagraaf a)(8) is niet voorgeschreven.

| (33) | OPS 1.955 Benoeming als gezagvoerder:
  Subparagraaf b) is als volgt van toepassing: De autoriteit mag een ingekorte, op de uit te voeren soort vlucht toegesneden gezagvoerderscursus aanvaarden. |
| --- | --- |

(33)

OPS 1.955 Benoeming als gezagvoerder:

Subparagraaf b) is als volgt van toepassing: De autoriteit mag een ingekorte, op de uit te voeren soort vlucht toegesneden gezagvoerderscursus aanvaarden.

| (34) | OPS 1.960 Gezagvoerders die beschikken over een bewijs van bevoegdheid voor beroepsvliegers:
  Subparagraaf (a)(1)(i) geldt niet voor VFR-vluchten overdag. |
| --- | --- |

(34)

OPS 1.960 Gezagvoerders die beschikken over een bewijs van bevoegdheid voor beroepsvliegers:

Subparagraaf (a)(1)(i) geldt niet voor VFR-vluchten overdag.

| (35) | OPS 1.965 Periodieke training en toetsing:






  (i) | Voor VFR-vluchten overdag geldt subparagraaf a)(1) als volgt. Alle training en toetsing is toegesneden op de soort vlucht en de vliegtuigklasse waarvoor het cockpitpersoneelslid dienst doet, waarbij terdege rekening wordt gehouden met de gespecialiseerde apparatuur die moet worden gebruikt. |
| --- | --- | --- |

(35)

OPS 1.965 Periodieke training en toetsing:

(i)

Voor VFR-vluchten overdag geldt subparagraaf a)(1) als volgt. Alle training en toetsing is toegesneden op de soort vlucht en de vliegtuigklasse waarvoor het cockpitpersoneelslid dienst doet, waarbij terdege rekening wordt gehouden met de gespecialiseerde apparatuur die moet worden gebruikt.

| (ii) | Subparagraaf (a)(3)(ii) geldt als volgt. De training in het vliegtuig kan worden gegeven door een examinator klasse-aantekening (CRE), een examinator vluchttraining (FE) of een examinator type-aantekening (TRE). |
| --- | --- |

(ii)

Subparagraaf (a)(3)(ii) geldt als volgt. De training in het vliegtuig kan worden gegeven door een examinator klasse-aantekening (CRE), een examinator vluchttraining (FE) of een examinator type-aantekening (TRE).

| (iii) | Subparagraaf (a)(4)(i) geldt als volgt. Een interne vaardigheidstest kan worden afgenomen door een examinator type-aantekening (TRE), een examinator klasse-aantekening (CRE) of door een voldoende gekwalificeerde, door de exploitant benoemde en voor de autoriteit aanvaardbare gezagvoerder die getraind is in CRM-concepten en in de beoordeling van CRM-vaardigheden. |
| --- | --- |

(iii)

Subparagraaf (a)(4)(i) geldt als volgt. Een interne vaardigheidstest kan worden afgenomen door een examinator type-aantekening (TRE), een examinator klasse-aantekening (CRE) of door een voldoende gekwalificeerde, door de exploitant benoemde en voor de autoriteit aanvaardbare gezagvoerder die getraind is in CRM-concepten en in de beoordeling van CRM-vaardigheden.

| (iv) | Voor VFR-vluchten overdag geldt subparagraaf (b)(2) als volgt. — Ingeval de vluchten worden uitgevoerd gedurende seizoenen van ten hoogste 8 opeenvolgende maanden kan worden volstaan met één interne vaardigheidstest. Deze interne vaardigheidstest moet worden ondergaan voordat met de uitvoering van commerciële vluchten kan worden begonnen. |
| --- | --- |

(iv)

Voor VFR-vluchten overdag geldt subparagraaf (b)(2) als volgt. — Ingeval de vluchten worden uitgevoerd gedurende seizoenen van ten hoogste 8 opeenvolgende maanden kan worden volstaan met één interne vaardigheidstest. Deze interne vaardigheidstest moet worden ondergaan voordat met de uitvoering van commerciële vluchten kan worden begonnen.

| (36) | OPS 1.968 Bevoegdheid van een piloot om vanuit beide pilotenstoelen te werken:
  Bijlage I geldt niet voor VFR-vluchten overdag met eenmotorige vliegtuigen. |
| --- | --- |

(36)

OPS 1.968 Bevoegdheid van een piloot om vanuit beide pilotenstoelen te werken:

Bijlage I geldt niet voor VFR-vluchten overdag met eenmotorige vliegtuigen.

| (37) | OPS 1.975 Route- en terreinkwalificaties:






  (i) | Voor VFR-vluchten overdag zijn de subparagrafen b), c) en d) niet van toepassing, zij het dat de exploitant ervoor zorgt dat indien een speciale goedkeuring van de staat van het luchtvaartterrein is voorgeschreven, de bijbehorende eisen in acht worden genomen. |
| --- | --- | --- |

(37)

OPS 1.975 Route- en terreinkwalificaties:

(i)

Voor VFR-vluchten overdag zijn de subparagrafen b), c) en d) niet van toepassing, zij het dat de exploitant ervoor zorgt dat indien een speciale goedkeuring van de staat van het luchtvaartterrein is voorgeschreven, de bijbehorende eisen in acht worden genomen.

| (ii) | Voor IFR-vluchten of VFR-nachtvluchten kan, als alternatief voor subparagrafen b), c) en d), de route- en terreinkwalificatie als volgt worden herbevestigd.






  (A) | Uitgezonderd voor vluchten naar de meest veeleisende luchtvaartterreinen, door voltooiing van ten minste 10 sectoren binnen het gebied waarin de vluchten plaatsvinden gedurende de laatste 12 maanden, naast de voorgeschreven self-briefing. |
| --- | --- | --- |

(ii)

Voor IFR-vluchten of VFR-nachtvluchten kan, als alternatief voor subparagrafen b), c) en d), de route- en terreinkwalificatie als volgt worden herbevestigd.

(A)

Uitgezonderd voor vluchten naar de meest veeleisende luchtvaartterreinen, door voltooiing van ten minste 10 sectoren binnen het gebied waarin de vluchten plaatsvinden gedurende de laatste 12 maanden, naast de voorgeschreven self-briefing.

| (B) | Vluchten naar de meest veeleisende luchtvaartterreinen mogen alleen worden uitgevoerd indien:






  (1) | de gezagvoerder voor het luchtvaartterrein gekwalificeerd is doordat hij het in de laatste 36 maanden als dienstdoend cockpitpersoneelslid of als waarnemer bezocht heeft; |
| --- | --- | --- |

(B)

Vluchten naar de meest veeleisende luchtvaartterreinen mogen alleen worden uitgevoerd indien:

(1)

de gezagvoerder voor het luchtvaartterrein gekwalificeerd is doordat hij het in de laatste 36 maanden als dienstdoend cockpitpersoneelslid of als waarnemer bezocht heeft;

| (2) | de nadering vanaf de toepasselijke laagste sectorhoogte onder zichtweersomstandigheden (VMC) plaatsvindt; en |
| --- | --- |

(2)

de nadering vanaf de toepasselijke laagste sectorhoogte onder zichtweersomstandigheden (VMC) plaatsvindt; en

| (3) | vóór de aanvang van de vlucht een toereikende self-briefing is verricht. |
| --- | --- |

(3)

vóór de aanvang van de vlucht een toereikende self-briefing is verricht.

| (38) | OPS 1.980 Meer dan één type of variant:






  (i) | geldt niet indien er alleen VFR-vluchten overdag worden uitgevoerd met vliegtuigen met zuigermotoren, klasse één piloot. |
| --- | --- | --- |

(38)

OPS 1.980 Meer dan één type of variant:

(i)

geldt niet indien er alleen VFR-vluchten overdag worden uitgevoerd met vliegtuigen met zuigermotoren, klasse één piloot.

| (ii) | Bijlage I bij OPS 1.980, subparagraaf (d)(2)(i), 500 uur dienst in de betreffende bemanningsfunctie alvorens de rechten van 2 brevetaantekeningen te kunnen uitoefenen, wordt verlaagd tot 100 uren of sectoren indien een van de aantekeningen betrekking heeft op een klasse. De piloot moet voor een checkvlucht slagen alvorens hij als gezagvoerder dienst kan doen. |
| --- | --- |

(ii)

Bijlage I bij OPS 1.980, subparagraaf (d)(2)(i), 500 uur dienst in de betreffende bemanningsfunctie alvorens de rechten van 2 brevetaantekeningen te kunnen uitoefenen, wordt verlaagd tot 100 uren of sectoren indien een van de aantekeningen betrekking heeft op een klasse. De piloot moet voor een checkvlucht slagen alvorens hij als gezagvoerder dienst kan doen.

| (39) | OPS 1.981 Vliegen met helikopters en vliegtuigen:
  Subparagraaf (a)(1) geldt niet indien er alleen vluchten worden uitgevoerd met vliegtuigen met zuigermotoren, klasse één piloot. |
| --- | --- |

(39)

OPS 1.981 Vliegen met helikopters en vliegtuigen:

Subparagraaf (a)(1) geldt niet indien er alleen vluchten worden uitgevoerd met vliegtuigen met zuigermotoren, klasse één piloot.

| (40) | Gereserveerd |
| --- | --- |

(40)

Gereserveerd

| (41) | OPS 1.1060 Navigatieplan:
  Niet voorgeschreven voor VFR-vluchten overdag van A naar A. Voor VFR-vluchten overdag van A naar B geldt de eis maar is een vereenvoudigde op het soort vlucht toegesneden versie van het navigatieplan toegestaan. (zie OPS 1.135). |
| --- | --- |

(41)

OPS 1.1060 Navigatieplan:

Niet voorgeschreven voor VFR-vluchten overdag van A naar A. Voor VFR-vluchten overdag van A naar B geldt de eis maar is een vereenvoudigde op het soort vlucht toegesneden versie van het navigatieplan toegestaan. (zie OPS 1.135).

| (42) | OPS 1.1070 Beschrijving van het beheer van de permanente luchtwaardigheid:
  De beschrijving van het beheer van de permanente luchtwaardigheid kan naar gelang van de uit te voeren vlucht worden aangepast. |
| --- | --- |

(42)

OPS 1.1070 Beschrijving van het beheer van de permanente luchtwaardigheid:

De beschrijving van het beheer van de permanente luchtwaardigheid kan naar gelang van de uit te voeren vlucht worden aangepast.

| (43) | OPS 1.1071 Technisch journaal van het vliegtuig:
  geldt als aangegeven voor Deel M, paragraaf M.A. 306. |
| --- | --- |

(43)

OPS 1.1071 Technisch journaal van het vliegtuig:

geldt als aangegeven voor Deel M, paragraaf M.A. 306.

| (44) | Gereserveerd |
| --- | --- |

(44)

Gereserveerd

| (45) | Gereserveerd |
| --- | --- |

(45)

Gereserveerd

| (46) | OPS 1.1240 Trainingsprogramma's:
  De trainingsprogramma's worden aan de uit te voeren soort vluchten aangepast. Voor VFR-vluchten kan een trainingsprogramma met zelfstudie aanvaardbaar zijn. |
| --- | --- |

(46)

OPS 1.1240 Trainingsprogramma's:

De trainingsprogramma's worden aan de uit te voeren soort vluchten aangepast. Voor VFR-vluchten kan een trainingsprogramma met zelfstudie aanvaardbaar zijn.

| (47) | OPS 1.1250 Controlelijst voor doorzoeking van het vliegtuig:
  geldt niet voor VFR-vluchten overdag.
  Bijlage I bij OPS 1.125
  Aan boord mee te nemen documenten
  Zie OPS 1.125
  Bij verlies of diefstal van de in OPS 1.125 gespecificeerde documenten mag de vlucht worden voortgezet tot de aankomst op de basis of op een plaats waar een vervangingsdocument kan worden geleverd. |
| --- | --- |

(47)

OPS 1.1250 Controlelijst voor doorzoeking van het vliegtuig:

geldt niet voor VFR-vluchten overdag.

Bijlage I bij OPS 1.125

Aan boord mee te nemen documenten

Zie OPS 1.125

Bij verlies of diefstal van de in OPS 1.125 gespecificeerde documenten mag de vlucht worden voortgezet tot de aankomst op de basis of op een plaats waar een vervangingsdocument kan worden geleverd.

SUBDEEL C

VERLENING VAN VERGUNNINGEN TOT VLUCHTUITVOERING AAN EN TOEZICHT OP EXPLOITANTEN

OPS 1.175

Algemene regels voor verlening van vergunningen tot vluchtuitvoering

Noot 1. Bijlage I bij deze paragraaf specificeert de inhoud en de voorwaarden van het bewijs luchtvaartexploitant (AOC).

Noot 2. Bijlage II bij deze paragraaf specificeert de eisen met betrekking tot beheer en organisatie.

| (a) | De exploitant mag een vliegtuig niet gebruiken voor commercieel vervoer door de lucht anders dan krachtens en conform de voorwaarden en bepalingen van het AOC. |
| --- | --- |

(a)

De exploitant mag een vliegtuig niet gebruiken voor commercieel vervoer door de lucht anders dan krachtens en conform de voorwaarden en bepalingen van het AOC.

| (b) | Een aanvrager van een AOC, of van een afwijking op een AOC, dient de autoriteit in staat te stellen alle veiligheidsaspecten van de voorgenomen vluchtuitvoering te onderzoeken. |
| --- | --- |

(b)

Een aanvrager van een AOC, of van een afwijking op een AOC, dient de autoriteit in staat te stellen alle veiligheidsaspecten van de voorgenomen vluchtuitvoering te onderzoeken.

| (c) | Een aanvrager van een AOC:






  (1) | mag niet in het bezit zijn van een AOC afgegeven door een andere autoriteit tenzij hiervoor de uitdrukkelijke goedkeuring van de betrokken autoriteiten is verkregen; |
| --- | --- | --- |

(c)

Een aanvrager van een AOC:

(1)

mag niet in het bezit zijn van een AOC afgegeven door een andere autoriteit tenzij hiervoor de uitdrukkelijke goedkeuring van de betrokken autoriteiten is verkregen;

| (2) | dient zijn hoofdzetel en, indien van toepassing, zijn statutaire zetel te hebben in de staat die verantwoordelijk is voor de afgifte van het AOC; |
| --- | --- |

(2)

dient zijn hoofdzetel en, indien van toepassing, zijn statutaire zetel te hebben in de staat die verantwoordelijk is voor de afgifte van het AOC;

| (3) | dient tot genoegen van de autoriteit aan te tonen dat hij in staat is op veilige wijze vluchten uit te voeren. |
| --- | --- |

(3)

dient tot genoegen van de autoriteit aan te tonen dat hij in staat is op veilige wijze vluchten uit te voeren.

| (d) | Indien een exploitant in verscheidene lidstaten vliegtuigen heeft laten inschrijven, worden passende maatregelen genomen om te zorgen voor adequaat toezicht op de veiligheid. |
| --- | --- |

(d)

Indien een exploitant in verscheidene lidstaten vliegtuigen heeft laten inschrijven, worden passende maatregelen genomen om te zorgen voor adequaat toezicht op de veiligheid.

| (e) | De exploitant verleent de autoriteit toegang tot zijn organisatie en vliegtuigen en zorgt er met betrekking tot onderhoud voor dat toegang wordt verleend aan alle geassocieerde volgens Deel-145 erkende onderhoudsorganisaties, om vast te kunnen stellen of OPS 1 te allen tijde wordt nageleefd. |
| --- | --- |

(e)

De exploitant verleent de autoriteit toegang tot zijn organisatie en vliegtuigen en zorgt er met betrekking tot onderhoud voor dat toegang wordt verleend aan alle geassocieerde volgens Deel-145 erkende onderhoudsorganisaties, om vast te kunnen stellen of OPS 1 te allen tijde wordt nageleefd.

| (f) | Een AOC zal worden gewijzigd, opgeschort of ingetrokken indien de autoriteit er niet langer van overtuigd is dat de exploitant een veilige vluchtuitvoering kan garanderen. |
| --- | --- |

(f)

Een AOC zal worden gewijzigd, opgeschort of ingetrokken indien de autoriteit er niet langer van overtuigd is dat de exploitant een veilige vluchtuitvoering kan garanderen.

| (g) | De exploitant dient tot genoegen van de autoriteit aan te tonen dat






  (1) | organisatie en beheer geschikt zijn voor en in verhouding staan tot de omvang en de reikwijdte van het bedrijf van de exploitant; en |
| --- | --- | --- |

(g)

De exploitant dient tot genoegen van de autoriteit aan te tonen dat

(1)

organisatie en beheer geschikt zijn voor en in verhouding staan tot de omvang en de reikwijdte van het bedrijf van de exploitant; en

| (2) | er procedures voor het toezicht op het bedrijf bepaald zijn. |
| --- | --- |

(2)

er procedures voor het toezicht op het bedrijf bepaald zijn.

| (h) | De exploitant dient een verantwoordelijke manager aangewezen te hebben die voor de autoriteit aanvaardbaar is en die de bevoegdheid heeft te garanderen dat alle operationele en onderhoudsactiviteiten kunnen worden gefinancierd en uitgevoerd overeenkomstig de door de autoriteit voorgeschreven normen. |
| --- | --- |

(h)

De exploitant dient een verantwoordelijke manager aangewezen te hebben die voor de autoriteit aanvaardbaar is en die de bevoegdheid heeft te garanderen dat alle operationele en onderhoudsactiviteiten kunnen worden gefinancierd en uitgevoerd overeenkomstig de door de autoriteit voorgeschreven normen.

| (i) | De exploitant dient voor de autoriteit aanvaardbare functionarissen te hebben aangewezen die verantwoordelijk zijn voor het beheer van en het toezicht op de volgende gebieden:






  (1) | vluchtuitvoering; |
| --- | --- | --- |

(i)

De exploitant dient voor de autoriteit aanvaardbare functionarissen te hebben aangewezen die verantwoordelijk zijn voor het beheer van en het toezicht op de volgende gebieden:

(1)

vluchtuitvoering;

| (2) | onderhoudssysteem; |
| --- | --- |

(2)

onderhoudssysteem;

| (3) | opleiding van de bemanning; en |
| --- | --- |

(3)

opleiding van de bemanning; en

| (4) | (technische en operationele) afhandeling op de grond. |
| --- | --- |

(4)

(technische en operationele) afhandeling op de grond.

| (j) | Een functionaris mag meer dan één van de aangewezen functies vervullen indien dit voor de autoriteit aanvaardbaar is, maar bij exploitanten die ten minste 21 personeelsleden voltijds in dienst hebben, moeten ten minste twee functionarissen de verantwoordelijkheid voor de vier gebieden dragen. |
| --- | --- |

(j)

Een functionaris mag meer dan één van de aangewezen functies vervullen indien dit voor de autoriteit aanvaardbaar is, maar bij exploitanten die ten minste 21 personeelsleden voltijds in dienst hebben, moeten ten minste twee functionarissen de verantwoordelijkheid voor de vier gebieden dragen.

| (k) | Bij exploitanten die ten hoogste 20 personeelsleden voltijds in dienst hebben, mag de verantwoordelijke manager één of meer van de aangewezen functies vervullen, indien dit voor de autoriteit aanvaardbaar is. |
| --- | --- |

(k)

Bij exploitanten die ten hoogste 20 personeelsleden voltijds in dienst hebben, mag de verantwoordelijke manager één of meer van de aangewezen functies vervullen, indien dit voor de autoriteit aanvaardbaar is.

| (l) | De exploitant zorgt ervoor dat elke vlucht overeenkomstig de bepalingen van het vluchthandboek wordt uitgevoerd. |
| --- | --- |

(l)

De exploitant zorgt ervoor dat elke vlucht overeenkomstig de bepalingen van het vluchthandboek wordt uitgevoerd.

| (m) | De exploitant zorgt voor geschikte grondafhandelingsvoorzieningen teneinde de veilige afhandeling van zijn vluchten te garanderen. |
| --- | --- |

(m)

De exploitant zorgt voor geschikte grondafhandelingsvoorzieningen teneinde de veilige afhandeling van zijn vluchten te garanderen.

| (n) | De exploitant zorgt ervoor dat zijn vliegtuigen uitgerust en zijn bemanningen gekwalificeerd zijn overeenkomstig de voor het vlieggebied en de soort vlucht geldende eisen. |
| --- | --- |

(n)

De exploitant zorgt ervoor dat zijn vliegtuigen uitgerust en zijn bemanningen gekwalificeerd zijn overeenkomstig de voor het vlieggebied en de soort vlucht geldende eisen.

| (o) | De exploitant dient voor alle vliegtuigen waarmee onder zijn AOC wordt gevlogen de onderhoudsvoorschriften van deel M na te leven. |
| --- | --- |

(o)

De exploitant dient voor alle vliegtuigen waarmee onder zijn AOC wordt gevlogen de onderhoudsvoorschriften van deel M na te leven.

| (p) | De exploitant dient aan de autoriteit een exemplaar te verstrekken van het vluchthandboek als gespecificeerd in subdeel P, en van alle wijzigingen en herzieningen dienaangaande. |
| --- | --- |

(p)

De exploitant dient aan de autoriteit een exemplaar te verstrekken van het vluchthandboek als gespecificeerd in subdeel P, en van alle wijzigingen en herzieningen dienaangaande.

| (q) | De exploitant dient op de hoofdbasis operationele ondersteuningsvoorzieningen aan te houden die geschikt zijn voor het vlieggebied en de soorten vluchtuitvoering. |
| --- | --- |

(q)

De exploitant dient op de hoofdbasis operationele ondersteuningsvoorzieningen aan te houden die geschikt zijn voor het vlieggebied en de soorten vluchtuitvoering.

OPS 1.180

Afgifte, wijziging en geldigheid van een AOC

| (a) | Aan een exploitant zal geen AOC, of een afwijking op een AOC, afgegeven worden, en die AOC zal niet geldig blijven, tenzij:






  (1) | de gebruikte vliegtuigen beschikken over een standaard bewijs van luchtwaardigheid afgegeven door een lidstaat overeenkomstig Verordening (EG) nr. 1702/2003 van de Commissie van 24 september 2003 tot vaststelling van uitvoeringsvoorschriften inzake de luchtwaardigheid en milieucertificering van luchtvaartuigen en aanverwante producten, onderdelen en uitrustingsstukken, alsmede voor de certificering van ontwerp- en productieorganisaties (2). Standaard bewijzen van luchtwaardigheid afgegeven door een lidstaat die niet de voor de afgifte van het AOC verantwoordelijke staat is, worden zonder meer aanvaard mits zij zijn afgegeven overeenkomstig deel 21; |
| --- | --- | --- |

(a)

Aan een exploitant zal geen AOC, of een afwijking op een AOC, afgegeven worden, en die AOC zal niet geldig blijven, tenzij:

(1)

de gebruikte vliegtuigen beschikken over een standaard bewijs van luchtwaardigheid afgegeven door een lidstaat overeenkomstig Verordening (EG) nr. 1702/2003 van de Commissie van 24 september 2003 tot vaststelling van uitvoeringsvoorschriften inzake de luchtwaardigheid en milieucertificering van luchtvaartuigen en aanverwante producten, onderdelen en uitrustingsstukken, alsmede voor de certificering van ontwerp- en productieorganisaties (2). Standaard bewijzen van luchtwaardigheid afgegeven door een lidstaat die niet de voor de afgifte van het AOC verantwoordelijke staat is, worden zonder meer aanvaard mits zij zijn afgegeven overeenkomstig deel 21;

| (2) | het onderhoudssysteem door de autoriteit is goedgekeurd overeenkomstig deel M, subdeel G; en |
| --- | --- |

(2)

het onderhoudssysteem door de autoriteit is goedgekeurd overeenkomstig deel M, subdeel G; en

| (3) | de exploitant tot genoegen van de autoriteit aangetoond heeft dat hij in staat is om:






  (i) | een adequate organisatie op te zetten en in stand te houden; |
| --- | --- | --- |

(3)

de exploitant tot genoegen van de autoriteit aangetoond heeft dat hij in staat is om:

(i)

een adequate organisatie op te zetten en in stand te houden;

| (ii) | een kwaliteitssysteem op te zetten en in stand te houden conform OPS 1.035; |
| --- | --- |

(ii)

een kwaliteitssysteem op te zetten en in stand te houden conform OPS 1.035;

| (iii) | de voorgeschreven opleidingsprogramma's na te leven; |
| --- | --- |

(iii)

de voorgeschreven opleidingsprogramma's na te leven;

| (iv) | onderhoudseisen na te leven die overeenstemmen met de aard en omvang van de gespecificeerde vluchtuitvoering, met inbegrip van de relevante voorschriften in OPS 1.175 g) t/m o); en |
| --- | --- |

(iv)

onderhoudseisen na te leven die overeenstemmen met de aard en omvang van de gespecificeerde vluchtuitvoering, met inbegrip van de relevante voorschriften in OPS 1.175 g) t/m o); en

| (v) | OPS 1.175 na te leven. |
| --- | --- |

(v)

OPS 1.175 na te leven.

| (b) | Niettegenstaande de bepalingen van OPS 1.185(f) stelt de exploitant de autoriteit zo snel mogelijk op de hoogte van wijzigingen in de informatie die verstrekt is uit hoofde van OPS 1.185(a). |
| --- | --- |

(b)

Niettegenstaande de bepalingen van OPS 1.185(f) stelt de exploitant de autoriteit zo snel mogelijk op de hoogte van wijzigingen in de informatie die verstrekt is uit hoofde van OPS 1.185(a).

| (c) | Indien de autoriteit er niet van overtuigd is dat aan de eisen van subparagraaf a) voldaan is, kan de autoriteit verlangen dat een of meer demonstratievluchten worden uitgevoerd alsof het vluchten voor commercieel vervoer betreft. |
| --- | --- |

(c)

Indien de autoriteit er niet van overtuigd is dat aan de eisen van subparagraaf a) voldaan is, kan de autoriteit verlangen dat een of meer demonstratievluchten worden uitgevoerd alsof het vluchten voor commercieel vervoer betreft.

OPS 1.185

Administratieve vereisten

| (a) | De exploitant zorgt ervoor dat bij de eerste aanvraag van een AOC en, indien van toepassing, bij elke aanvraag tot wijziging of verlenging de volgende informatie wordt verstrekt:






  (1) | officiële naam en bedrijfsnaam, adres en postadres van de aanvrager; |
| --- | --- | --- |

(a)

De exploitant zorgt ervoor dat bij de eerste aanvraag van een AOC en, indien van toepassing, bij elke aanvraag tot wijziging of verlenging de volgende informatie wordt verstrekt:

(1)

officiële naam en bedrijfsnaam, adres en postadres van de aanvrager;

| (2) | een beschrijving van de voorgenomen vluchtuitvoering; |
| --- | --- |

(2)

een beschrijving van de voorgenomen vluchtuitvoering;

| (3) | een beschrijving van de bestuurlijke organisatie; |
| --- | --- |

(3)

een beschrijving van de bestuurlijke organisatie;

| (4) | de naam van de verantwoordelijk manager; |
| --- | --- |

(4)

de naam van de verantwoordelijk manager;

| (5) | de namen van de belangrijkste functionarissen, waaronder diegenen die verantwoordelijk zijn voor de vluchtuitvoering, het onderhoudssysteem, de opleiding van de bemanning, en de afhandeling op de grond, alsmede hun kwalificaties en ervaring; en |
| --- | --- |

(5)

de namen van de belangrijkste functionarissen, waaronder diegenen die verantwoordelijk zijn voor de vluchtuitvoering, het onderhoudssysteem, de opleiding van de bemanning, en de afhandeling op de grond, alsmede hun kwalificaties en ervaring; en

| 6) | het vluchthandboek. |
| --- | --- |

6)

het vluchthandboek.

| (b) | Alleen met betrekking tot het onderhoudssysteem van de exploitant dient bij de eerste aanvraag van een AOC en, indien van toepassing, bij elke aanvraag van een afwijking of verlenging, voor elk in te zetten vliegtuigtype de volgende informatie te worden verstrekt:






  1) | de beschrijving van het beheer van de permanente luchtwaardigheid; |
| --- | --- | --- |

(b)

Alleen met betrekking tot het onderhoudssysteem van de exploitant dient bij de eerste aanvraag van een AOC en, indien van toepassing, bij elke aanvraag van een afwijking of verlenging, voor elk in te zetten vliegtuigtype de volgende informatie te worden verstrekt:

1)

de beschrijving van het beheer van de permanente luchtwaardigheid;

| (2) | het (de) vliegtuigonderhoudsprogramma('s) van de exploitant; |
| --- | --- |

(2)

het (de) vliegtuigonderhoudsprogramma('s) van de exploitant;

| (3) | het technisch journaal; |
| --- | --- |

(3)

het technisch journaal;

| (4) | indien van toepassing, de technische specificaties van het (de) onderhoudscontract(en) tussen de exploitant en (een) onderhoudsorganisatie(s) die overeenkomstig Deel 145 is (zijn) goedgekeurd; |
| --- | --- |

(4)

indien van toepassing, de technische specificaties van het (de) onderhoudscontract(en) tussen de exploitant en (een) onderhoudsorganisatie(s) die overeenkomstig Deel 145 is (zijn) goedgekeurd;

| (5) | het aantal vliegtuigen. |
| --- | --- |

(5)

het aantal vliegtuigen.

| (c) | De aanvraag tot eerste afgifte van een AOC dient ten minste 90 dagen voor aanvang van de beoogde vluchtuitvoering te worden ingediend. Het vluchthandboek mag later ingediend worden, doch niet later dan 60 dagen voor aanvang van de beoogde vluchtuitvoering. |
| --- | --- |

(c)

De aanvraag tot eerste afgifte van een AOC dient ten minste 90 dagen voor aanvang van de beoogde vluchtuitvoering te worden ingediend. Het vluchthandboek mag later ingediend worden, doch niet later dan 60 dagen voor aanvang van de beoogde vluchtuitvoering.

| (d) | De aanvraag van een afwijking op een AOC dient ten minste 30 dagen voor de beoogde vluchtuitvoering te worden ingediend, tenzij anders overeengekomen is. |
| --- | --- |

(d)

De aanvraag van een afwijking op een AOC dient ten minste 30 dagen voor de beoogde vluchtuitvoering te worden ingediend, tenzij anders overeengekomen is.

| (e) | De aanvraag tot verlenging van een AOC dient ten minste 30 dagen voor het einde van de lopende geldigheidstermijn te worden ingediend, tenzij anders overeengekomen is. |
| --- | --- |

(e)

De aanvraag tot verlenging van een AOC dient ten minste 30 dagen voor het einde van de lopende geldigheidstermijn te worden ingediend, tenzij anders overeengekomen is.

| (f) | Behalve in uitzonderlijke omstandigheden, dient de autoriteit ten minste 10 dagen van te voren op de hoogte gesteld te worden van een voorgenomen vervanging van een aangewezen functionaris. |
| --- | --- |

(f)

Behalve in uitzonderlijke omstandigheden, dient de autoriteit ten minste 10 dagen van te voren op de hoogte gesteld te worden van een voorgenomen vervanging van een aangewezen functionaris.

Bijlage I bij OPS 1.175

Inhoud en voorwaarden van het bewijs luchtvaartexploitant (AOC)

Een AOC vermeldt:

| (a) | de naam en vestigingsplaats (hoofdzetel) van de exploitant; |
| --- | --- |

(a)

de naam en vestigingsplaats (hoofdzetel) van de exploitant;

| (b) | de datum van afgifte en de geldigheidstermijn; |
| --- | --- |

(b)

de datum van afgifte en de geldigheidstermijn;

| (c) | een beschrijving van de soorten vluchtuitvoering waartoe de exploitant wordt gemachtigd; |
| --- | --- |

(c)

een beschrijving van de soorten vluchtuitvoering waartoe de exploitant wordt gemachtigd;

| (d) | de vliegtuigtype(n) tot gebruik waarvan de exploitant wordt gemachtigd; |
| --- | --- |

(d)

de vliegtuigtype(n) tot gebruik waarvan de exploitant wordt gemachtigd;

| (e) | de inschrijvingskenmerken van het (de) vliegtuig(en) tot gebruik waarvan de exploitant wordt gemachtigd, zij het dat de exploitant goedkeuring kan krijgen voor een systeem om de autoriteit in te lichten over de registratietekens van de vliegtuigen die onder zijn AOC gebruikt worden; |
| --- | --- |

(e)

de inschrijvingskenmerken van het (de) vliegtuig(en) tot gebruik waarvan de exploitant wordt gemachtigd, zij het dat de exploitant goedkeuring kan krijgen voor een systeem om de autoriteit in te lichten over de registratietekens van de vliegtuigen die onder zijn AOC gebruikt worden;

| (f) | de gebieden waar de exploitant vluchten mag uitvoeren; |
| --- | --- |

(f)

de gebieden waar de exploitant vluchten mag uitvoeren;

| (g) | bijzondere beperkingen; en |
| --- | --- |

(g)

bijzondere beperkingen; en

| (h) | bijzondere machtigingen/goedkeuringen, bv.:






  — | CAT II/CAT III (met inbegrip van goedgekeurde minima); |
| --- | --- | --- |

(h)

bijzondere machtigingen/goedkeuringen, bv.:

—

CAT II/CAT III (met inbegrip van goedgekeurde minima);

| — | (MNPS) Minimumprestatiespecificaties op het gebied van navigatie; |
| --- | --- |

—

(MNPS) Minimumprestatiespecificaties op het gebied van navigatie;

| — | (ETOPS) Gebruik van tweemotorige vliegtuigen over langere afstanden; |
| --- | --- |

—

(ETOPS) Gebruik van tweemotorige vliegtuigen over langere afstanden;

| — | (RNAV) Regionale navigatie; |
| --- | --- |

—

(RNAV) Regionale navigatie;

| — | (RVSM) Verminderde verticale separatieminima; |
| --- | --- |

—

(RVSM) Verminderde verticale separatieminima;

| — | Vervoer van gevaarlijke goederen; |
| --- | --- |

—

Vervoer van gevaarlijke goederen;

| — | Machtiging om het cabinepersoneel een aanvangstraining veiligheid te laten doorlopen en, indien van toepassing, om het in subdeel O bedoelde attest af te geven, voor exploitanten die deze training rechtstreeks of onrechtstreeks geven. |
| --- | --- |

—

Machtiging om het cabinepersoneel een aanvangstraining veiligheid te laten doorlopen en, indien van toepassing, om het in subdeel O bedoelde attest af te geven, voor exploitanten die deze training rechtstreeks of onrechtstreeks geven.

Bijlage II bij OPS 1.175

Beheer en organisatie van een AOC-houder

| (a) | Algemeen
  De exploitant dient een degelijke en doeltreffende beheersstructuur te hebben teneinde de veilige uitvoering van vluchten te garanderen. De aangewezen functionarissen moeten bekwame managers zijn, alsmede de passende technische en operationele luchtvaartkwalificaties bezitten. |
| --- | --- |

(a)

Algemeen

De exploitant dient een degelijke en doeltreffende beheersstructuur te hebben teneinde de veilige uitvoering van vluchten te garanderen. De aangewezen functionarissen moeten bekwame managers zijn, alsmede de passende technische en operationele luchtvaartkwalificaties bezitten.

| (b) | Aangewezen functionarissen






  (1) | Een beschrijving van de functies en verantwoordelijkheden van de aangewezen functionarissen, met inbegrip van hun namen, dient opgenomen te zijn in het vluchthandboek, en de autoriteit dient schriftelijk op de hoogte te worden gesteld van alle voorgenomen of aangebrachte wijzigingen in benoemingen of functies. |
| --- | --- | --- |

(b)

Aangewezen functionarissen

(1)

Een beschrijving van de functies en verantwoordelijkheden van de aangewezen functionarissen, met inbegrip van hun namen, dient opgenomen te zijn in het vluchthandboek, en de autoriteit dient schriftelijk op de hoogte te worden gesteld van alle voorgenomen of aangebrachte wijzigingen in benoemingen of functies.

| (2) | De exploitant dient zodanige maatregelen te treffen dat de continuïteit van het toezicht gegarandeerd is bij afwezigheid van de aangewezen functionarissen. |
| --- | --- |

(2)

De exploitant dient zodanige maatregelen te treffen dat de continuïteit van het toezicht gegarandeerd is bij afwezigheid van de aangewezen functionarissen.

| (3) | Een door de houder van een AOC aangewezen functionaris mag niet als functionaris aangewezen worden door de houder van een ander AOC, tenzij dit aanvaardbaar is voor de betrokken autoriteiten. |
| --- | --- |

(3)

Een door de houder van een AOC aangewezen functionaris mag niet als functionaris aangewezen worden door de houder van een ander AOC, tenzij dit aanvaardbaar is voor de betrokken autoriteiten.

| (4) | De contractueel vastgelegde werktijden van aangewezen functionarissen dienen zodanig te zijn dat zij in staat zijn de beheerstaken te vervullen die bij de omvang en reikwijdte van het bedrijf van de exploitant behoren. |
| --- | --- |

(4)

De contractueel vastgelegde werktijden van aangewezen functionarissen dienen zodanig te zijn dat zij in staat zijn de beheerstaken te vervullen die bij de omvang en reikwijdte van het bedrijf van de exploitant behoren.

| (c) | Geschiktheid van en toezicht op het personeel






  (1) | Bemanningsleden De exploitant dient voor de geplande vlucht voldoende cockpit- en cabinepersoneel in te zetten, opgeleid en getest volgens de toepasselijke bepalingen van subdeel N en subdeel O. |
| --- | --- | --- |

(c)

Geschiktheid van en toezicht op het personeel

(1)

Bemanningsleden De exploitant dient voor de geplande vlucht voldoende cockpit- en cabinepersoneel in te zetten, opgeleid en getest volgens de toepasselijke bepalingen van subdeel N en subdeel O.

| (2) | Grondpersoneel






  (i) | Het aantal grondpersoneelsleden is afhankelijk van de aard en de omvang van de vluchtuitvoering. Met name de personeelsleden van de afdelingen vluchtuitvoering en grondafhandeling dienen goed opgeleid te zijn en goed doordrongen te zijn van hun verantwoordelijkheden binnen de organisatie. |
| --- | --- | --- |

(2)

Grondpersoneel

(i)

Het aantal grondpersoneelsleden is afhankelijk van de aard en de omvang van de vluchtuitvoering. Met name de personeelsleden van de afdelingen vluchtuitvoering en grondafhandeling dienen goed opgeleid te zijn en goed doordrongen te zijn van hun verantwoordelijkheden binnen de organisatie.

| (ii) | De exploitant die andere organisaties inhuurt om bepaalde diensten te verlenen, blijft verantwoordelijk voor het handhaven van de juiste normen. In dergelijke omstandigheden dient een van de aangewezen functionarissen tot taak te hebben erop toe te zien dat elke onderaannemer aan de voorgeschreven normen voldoet. |
| --- | --- |

(ii)

De exploitant die andere organisaties inhuurt om bepaalde diensten te verlenen, blijft verantwoordelijk voor het handhaven van de juiste normen. In dergelijke omstandigheden dient een van de aangewezen functionarissen tot taak te hebben erop toe te zien dat elke onderaannemer aan de voorgeschreven normen voldoet.

| (3) | Toezicht






  (i) | Het aantal aan te stellen toezichthouders hangt af van de bedrijfsstructuur van de exploitant en van het aantal personeelsleden. |
| --- | --- | --- |

(3)

Toezicht

(i)

Het aantal aan te stellen toezichthouders hangt af van de bedrijfsstructuur van de exploitant en van het aantal personeelsleden.

| (ii) | De taken en verantwoordelijkheden van deze toezichthouders dienen vastgelegd te worden, en hun eventuele vliegtaken dienen zodanig te worden geregeld dat zij hun verantwoordelijkheden op het gebied van toezicht kunnen uitoefenen. |
| --- | --- |

(ii)

De taken en verantwoordelijkheden van deze toezichthouders dienen vastgelegd te worden, en hun eventuele vliegtaken dienen zodanig te worden geregeld dat zij hun verantwoordelijkheden op het gebied van toezicht kunnen uitoefenen.

| (iii) | Het toezicht op de bemanningsleden en op het grondpersoneel dient te worden uitgeoefend door personen die over voldoende ervaring en de juiste karaktereigenschappen beschikken om te garanderen dat voldaan wordt aan de in het vluchthandboek vastgelegde normen. |
| --- | --- |

(iii)

Het toezicht op de bemanningsleden en op het grondpersoneel dient te worden uitgeoefend door personen die over voldoende ervaring en de juiste karaktereigenschappen beschikken om te garanderen dat voldaan wordt aan de in het vluchthandboek vastgelegde normen.

| (d) | Werkruimte






  (1) | De exploitant zorgt ervoor dat op elke basis van waaruit vluchten uitgevoerd worden, voldoende werkruimte aanwezig is voor het personeel dat betrokken is bij de vliegveiligheid. Hierbij dient rekening gehouden te worden met de behoeften van het grondpersoneel en van het personeel betrokken bij de vluchtregeling, de opslag en terinzagelegging van essentiële gegevens, en vluchtplanning door bemanningen. |
| --- | --- | --- |

(d)

Werkruimte

(1)

De exploitant zorgt ervoor dat op elke basis van waaruit vluchten uitgevoerd worden, voldoende werkruimte aanwezig is voor het personeel dat betrokken is bij de vliegveiligheid. Hierbij dient rekening gehouden te worden met de behoeften van het grondpersoneel en van het personeel betrokken bij de vluchtregeling, de opslag en terinzagelegging van essentiële gegevens, en vluchtplanning door bemanningen.

| (2) | Het kantoorpersoneel dient in staat te zijn om instructies betreffende de vluchtuitvoering onverwijld aan alle betrokkenen te doen toekomen. |
| --- | --- |

(2)

Het kantoorpersoneel dient in staat te zijn om instructies betreffende de vluchtuitvoering onverwijld aan alle betrokkenen te doen toekomen.

| (e) | Documentatie
  De exploitant dient regelingen te treffen voor de productie van handboeken, wijzigingen en andere documentatie. |
| --- | --- |

(e)

Documentatie

De exploitant dient regelingen te treffen voor de productie van handboeken, wijzigingen en andere documentatie.

SUBDEEL D

VLUCHTUITVOERINGSPROCEDURES

OPS 1.195

Vluchtregeling

De exploitant:

| (a) | bepaalt en handhaaft een door de autoriteit goedgekeurde vluchtregelingsmethode; en |
| --- | --- |

(a)

bepaalt en handhaaft een door de autoriteit goedgekeurde vluchtregelingsmethode; en

| (b) | past de vluchtregeling toe op alle onder zijn AOC uitgevoerde vluchten. |
| --- | --- |

(b)

past de vluchtregeling toe op alle onder zijn AOC uitgevoerde vluchten.

OPS 1.200

Vluchthandboek

De exploitant voorziet in een vluchthandboek overeenkomstig subdeel P, voor het inzetten en aansturen van vluchtuitvoeringspersoneel.

OPS 1.205

Vakbekwaamheid van vluchtuitvoeringspersoneel

De exploitant zorgt ervoor dat alle personeelsleden die belast zijn met of direct betrokken zijn bij de grondafhandeling en de vluchtuitvoering deugdelijk geïnstrueerd worden, dat zij hebben aangetoond in staat te zijn de hun toegewezen taken uit te voeren, en dat zij zich bewust zijn van hun verantwoordelijkheden en het verband tussen hun taken en de vluchtuitvoering als geheel.

OPS 1.210

Vaststelling van procedures

| (a) | De exploitant stelt voor elk vliegtuigtype procedures en voorschriften vast waarin voor alle soorten vluchtuitvoering de taken van het grondpersoneel en de bemanningsleden op de grond en in vlucht zijn bepaald. |
| --- | --- |

(a)

De exploitant stelt voor elk vliegtuigtype procedures en voorschriften vast waarin voor alle soorten vluchtuitvoering de taken van het grondpersoneel en de bemanningsleden op de grond en in vlucht zijn bepaald.

| (b) | De exploitant stelt een systeem van controlelijsten vast voor gebruik door bemanningsleden tijdens alle stadia van het gebruik van het vliegtuig onder normale en abnormale omstandigheden en noodomstandigheden, teneinde te garanderen dat de procedures in het vluchthandboek gevolgd worden. |
| --- | --- |

(b)

De exploitant stelt een systeem van controlelijsten vast voor gebruik door bemanningsleden tijdens alle stadia van het gebruik van het vliegtuig onder normale en abnormale omstandigheden en noodomstandigheden, teneinde te garanderen dat de procedures in het vluchthandboek gevolgd worden.

| (c) | De exploitant verlangt niet dat een bemanningslid tijdens kritieke fasen van de vlucht andere werkzaamheden verricht dan die welke voorgeschreven zijn voor het veilige gebruik van het vliegtuig. |
| --- | --- |

(c)

De exploitant verlangt niet dat een bemanningslid tijdens kritieke fasen van de vlucht andere werkzaamheden verricht dan die welke voorgeschreven zijn voor het veilige gebruik van het vliegtuig.

OPS 1.215

Gebruik van luchtverkeersdiensten

De exploitant zorgt ervoor dat voor alle vluchten gebruik gemaakt wordt van luchtverkeersdiensten, voorzover beschikbaar.

OPS 1.216

Tijdens de vlucht gegeven vluchtuitvoeringsinstructies

De exploitant zorgt ervoor dat door hem tijdens een vlucht gegeven vluchtuitvoeringsinstructies die een wijziging ten opzichte van het ATS-vliegplan behelzen, indien dit praktisch mogelijk is, worden gecoördineerd met de passende luchtverkeersdienst alvorens de instructies aan het vliegtuig worden doorgegeven.

OPS 1.220

Machtiging door de exploitant tot het gebruik van luchtvaartterreinen

De exploitant mag alleen machtigen tot het gebruik van luchtvaartterreinen die geschikt zijn voor het desbetreffende type vliegtuig en de desbetreffende soort vlucht.

OPS 1.225

Start- en landingsminima voor luchtvaartterreinen

| (a) | De exploitant specificeert voor elk luchtvaartterrein van vertrek en voor elke bestemmings- of uitwijkhaven, tot gebruik waarvan hij overeenkomstig OPS 1.220 machtiging heeft verleend, overeenkomstig OPS 1.430 vastgestelde start- en landingsminima. |
| --- | --- |

(a)

De exploitant specificeert voor elk luchtvaartterrein van vertrek en voor elke bestemmings- of uitwijkhaven, tot gebruik waarvan hij overeenkomstig OPS 1.220 machtiging heeft verleend, overeenkomstig OPS 1.430 vastgestelde start- en landingsminima.

| (b) | Alle door de autoriteit opgelegde verhogingen dienen bij de overeenkomstig subparagraaf a) gespecificeerde minima te worden opgeteld. |
| --- | --- |

(b)

Alle door de autoriteit opgelegde verhogingen dienen bij de overeenkomstig subparagraaf a) gespecificeerde minima te worden opgeteld.

| (c) | De minima voor een bepaald type naderings- en landingsprocedure worden geacht van toepassing te zijn indien:






  (1) | de op de voor de beoogde procedure voorgeschreven kaart vermelde grondapparatuur in werking is; |
| --- | --- | --- |

(c)

De minima voor een bepaald type naderings- en landingsprocedure worden geacht van toepassing te zijn indien:

(1)

de op de voor de beoogde procedure voorgeschreven kaart vermelde grondapparatuur in werking is;

| (2) | de voor het soort nadering voorgeschreven vliegtuigsystemen in werking zijn; |
| --- | --- |

(2)

de voor het soort nadering voorgeschreven vliegtuigsystemen in werking zijn;

| (3) | aan de voorgeschreven prestatiecriteria van het vliegtuig is voldaan; en |
| --- | --- |

(3)

aan de voorgeschreven prestatiecriteria van het vliegtuig is voldaan; en

| (4) | de bemanning dienovereenkomstig gekwalificeerd is. |
| --- | --- |

(4)

de bemanning dienovereenkomstig gekwalificeerd is.

OPS 1.230

Instrumentvertrek- en naderingsprocedures

| (a) | De exploitant zorgt ervoor dat de instrumentvertrek- en naderingsprocedures toegepast worden die zijn vastgesteld door de staat waarin het luchtvaartterrein is gelegen. |
| --- | --- |

(a)

De exploitant zorgt ervoor dat de instrumentvertrek- en naderingsprocedures toegepast worden die zijn vastgesteld door de staat waarin het luchtvaartterrein is gelegen.

| (b) | Niettegenstaande subparagraaf a) mag een gezagvoerder met toestemming van de luchtverkeersleiding afwijken van een gepubliceerde vertrek- of aankomstroute, mits de criteria voor de hindernisvrije hoogte in acht worden genomen en volledig rekening wordt gehouden met de vluchtuitvoeringsomstandigheden. De eindnadering dient visueel of volgens de vastgestelde instrumentnaderingsprocedure te worden uitgevoerd. |
| --- | --- |

(b)

Niettegenstaande subparagraaf a) mag een gezagvoerder met toestemming van de luchtverkeersleiding afwijken van een gepubliceerde vertrek- of aankomstroute, mits de criteria voor de hindernisvrije hoogte in acht worden genomen en volledig rekening wordt gehouden met de vluchtuitvoeringsomstandigheden. De eindnadering dient visueel of volgens de vastgestelde instrumentnaderingsprocedure te worden uitgevoerd.

| (c) | Andere dan de overeenkomstig subparagraaf a) te gebruiken procedures mogen door een exploitant alleen worden toegepast mits deze — voorzover nodig — zijn goedgekeurd door de staat waarin het luchtvaartterrein is gelegen, en door de autoriteit zijn aanvaard. |
| --- | --- |

(c)

Andere dan de overeenkomstig subparagraaf a) te gebruiken procedures mogen door een exploitant alleen worden toegepast mits deze — voorzover nodig — zijn goedgekeurd door de staat waarin het luchtvaartterrein is gelegen, en door de autoriteit zijn aanvaard.

OPS 1.235

Procedures ter beperking van geluidshinder

| (a) | De exploitant stelt vluchtuitvoeringsprocedures ter beperking van geluidshinder tijdens instrumentvluchten vast overeenkomstig ICAO PANS OPS Deel 1 (doc. 8168-OPS/611). |
| --- | --- |

(a)

De exploitant stelt vluchtuitvoeringsprocedures ter beperking van geluidshinder tijdens instrumentvluchten vast overeenkomstig ICAO PANS OPS Deel 1 (doc. 8168-OPS/611).

| (b) | De startklimprocedures ter beperking van geluidshinder die door een exploitant worden vastgesteld voor een bepaald vliegtuigtype, dienen voor alle luchtvaartterreinen hetzelfde te zijn. |
| --- | --- |

(b)

De startklimprocedures ter beperking van geluidshinder die door een exploitant worden vastgesteld voor een bepaald vliegtuigtype, dienen voor alle luchtvaartterreinen hetzelfde te zijn.

OPS 1.240

Vliegroutes en vlieggebieden

| (a) | De exploitant zorgt ervoor dat vluchten alleen worden uitgevoerd langs die routes en binnen die gebieden waarvoor geldt dat:






  (1) | alle voor de geplande vlucht benodigde grondvoorzieningen en -diensten, met inbegrip van meteorologische diensten, aanwezig zijn; |
| --- | --- | --- |

(a)

De exploitant zorgt ervoor dat vluchten alleen worden uitgevoerd langs die routes en binnen die gebieden waarvoor geldt dat:

(1)

alle voor de geplande vlucht benodigde grondvoorzieningen en -diensten, met inbegrip van meteorologische diensten, aanwezig zijn;

| (2) | de prestaties van het te gebruiken vliegtuig van dien aard zijn dat de vereisten inzake minimumvlieghoogte kunnen worden nageleefd; |
| --- | --- |

(2)

de prestaties van het te gebruiken vliegtuig van dien aard zijn dat de vereisten inzake minimumvlieghoogte kunnen worden nageleefd;

| (3) | de uitrusting van het te gebruiken vliegtuig voldoet aan de minimumeisen voor de geplande vlucht; |
| --- | --- |

(3)

de uitrusting van het te gebruiken vliegtuig voldoet aan de minimumeisen voor de geplande vlucht;

| (4) | de benodigde kaarten beschikbaar zijn (zie OPS 1.135(a)(9)); |
| --- | --- |

(4)

de benodigde kaarten beschikbaar zijn (zie OPS 1.135(a)(9));

| (5) | bij gebruik van tweemotorige vliegtuigen, er geschikte luchtvaartterreinen beschikbaar zijn binnen de tijds- en afstandsgrenzen als vermeld in OPS 1.245; |
| --- | --- |

(5)

bij gebruik van tweemotorige vliegtuigen, er geschikte luchtvaartterreinen beschikbaar zijn binnen de tijds- en afstandsgrenzen als vermeld in OPS 1.245;

| 6) | bij gebruik van eenmotorige vliegtuigen, oppervlakten beschikbaar zijn waarop een veilige noodlanding kan worden uitgevoerd. |
| --- | --- |

6)

bij gebruik van eenmotorige vliegtuigen, oppervlakten beschikbaar zijn waarop een veilige noodlanding kan worden uitgevoerd.

| (b) | De exploitant zorgt ervoor dat de vluchten worden uitgevoerd conform alle door de autoriteit opgelegde beperkingen met betrekking tot de vliegroutes en -gebieden. |
| --- | --- |

(b)

De exploitant zorgt ervoor dat de vluchten worden uitgevoerd conform alle door de autoriteit opgelegde beperkingen met betrekking tot de vliegroutes en -gebieden.

OPS 1.241

Vluchtuitvoering in een begrensd luchtruim met verminderde verticale separatieminima (RVSM)

De exploitant gebruikt een vliegtuig niet in de begrensde delen van een luchtruim waar op grond van een regionale luchtvaartnavigatieovereenkomst een verticaal separatieminimum geldt van 300 m (1 000 ft), tenzij hiervoor de goedkeuring van de autoriteit is verkregen (RVSM-goedkeuring). (Zie ook OPS 1.872).

OPS 1.243

Vluchtuitvoering in gebieden met specifieke navigatieprestatie-eisen

De exploitant gebruikt een vliegtuig niet in begrensde gebieden, of in een begrensd deel van een gespecificeerd luchtruim, waar op grond van regionale luchtvaartnavigatieovereenkomsten minimum-navigatieprestatiespecificaties zijn voorgeschreven, tenzij hiervoor de goedkeuring van de autoriteit is verkregen (MNPS/RNP/RNAV-goedkeuring). (Zie ook OPS 1.865(c)(2) en OPS 1.870).

OPS 1.245

Maximale afstand tot een geschikt luchtvaartterrein voor tweemotorige vliegtuigen zonder ETOPS-goedkeuring

| (a) | Tenzij met de uitdrukkelijke goedkeuring van de autoriteit overeenkomstig OPS 1.246(a) (ETOPS-goedkeuring), gebruikt de exploitant geen tweemotorig vliegtuig op een route waarvan enig punt verder verwijderd is van een geschikt luchtvaartterrein dan, in het geval van:






  (1) | vliegtuigen in prestatieklasse A met:






  (i) | een maximale goedgekeurde configuratie voor 20 passagierszitplaatsen of meer; of |
| --- | --- | --- | --- |

(a)

Tenzij met de uitdrukkelijke goedkeuring van de autoriteit overeenkomstig OPS 1.246(a) (ETOPS-goedkeuring), gebruikt de exploitant geen tweemotorig vliegtuig op een route waarvan enig punt verder verwijderd is van een geschikt luchtvaartterrein dan, in het geval van:

(1)

vliegtuigen in prestatieklasse A met:

(i)

een maximale goedgekeurde configuratie voor 20 passagierszitplaatsen of meer; of

| (ii) | een maximumstartmassa van 45 360 kg of meer,
  de afstand die wordt gevlogen in 60 minuten bij de kruissnelheid bij één uitgevallen motor, bepaald volgens subparagraaf b); |
| --- | --- |

(ii)

een maximumstartmassa van 45 360 kg of meer,

de afstand die wordt gevlogen in 60 minuten bij de kruissnelheid bij één uitgevallen motor, bepaald volgens subparagraaf b);

| (2) | vliegtuigen in prestatieklasse A met:






  (i) | een maximale goedgekeurde configuratie voor 19 passagierszitplaatsen of minder; en |
| --- | --- | --- |

(2)

vliegtuigen in prestatieklasse A met:

(i)

een maximale goedgekeurde configuratie voor 19 passagierszitplaatsen of minder; en

| (ii) | een maximumstartmassa van minder dan 45 360 kg, de afstand die in 120 minuten of, met de goedkeuring van de autoriteit, in maximum 180 minuten voor straalvliegtuigen, wordt gevlogen bij de kruissnelheid bij één uitgevallen motor, bepaald volgens subparagraaf b); |
| --- | --- |

(ii)

een maximumstartmassa van minder dan 45 360 kg, de afstand die in 120 minuten of, met de goedkeuring van de autoriteit, in maximum 180 minuten voor straalvliegtuigen, wordt gevlogen bij de kruissnelheid bij één uitgevallen motor, bepaald volgens subparagraaf b);

| (3) | vliegtuigen in prestatieklasse B of C:






  (i) | de afstand die in 120 minuten wordt gevlogen bij de kruissnelheid bij één uitgevallen motor, bepaald volgens subparagraaf b); of |
| --- | --- | --- |

(3)

vliegtuigen in prestatieklasse B of C:

(i)

de afstand die in 120 minuten wordt gevlogen bij de kruissnelheid bij één uitgevallen motor, bepaald volgens subparagraaf b); of

| (ii) | 300 nm, indien dit minder is. |
| --- | --- |

(ii)

300 nm, indien dit minder is.

| (b) | De exploitant bepaalt ten behoeve van de berekening van de afstand tot een geschikt luchtvaartterrein voor elk tweemotorig vliegtuigtype of variant daarvan dat hij gebruikt, een snelheid met een maximum van VMO, gebaseerd op de werkelijke luchtsnelheid die het vliegtuig kan aanhouden bij één uitgevallen motor onder de volgende omstandigheden:






  (1) | de internationale standaardatmosfeer (ISA); |
| --- | --- | --- |

(b)

De exploitant bepaalt ten behoeve van de berekening van de afstand tot een geschikt luchtvaartterrein voor elk tweemotorig vliegtuigtype of variant daarvan dat hij gebruikt, een snelheid met een maximum van VMO, gebaseerd op de werkelijke luchtsnelheid die het vliegtuig kan aanhouden bij één uitgevallen motor onder de volgende omstandigheden:

(1)

de internationale standaardatmosfeer (ISA);

| (2) | horizontale vlucht:






  (i) | voor straalvliegtuigen:






  (A) | op FL 170; of |
| --- | --- | --- | --- |

(2)

horizontale vlucht:

(i)

voor straalvliegtuigen:

(A)

op FL 170; of

| (B) | op het maximale vliegniveau dat het vliegtuig, bij één uitgevallen motor, kan bereiken en handhaven, gebruik makend van de bruto stijgsnelheid vermeld in het vlieghandboek, indien dat minder is; |
| --- | --- |

(B)

op het maximale vliegniveau dat het vliegtuig, bij één uitgevallen motor, kan bereiken en handhaven, gebruik makend van de bruto stijgsnelheid vermeld in het vlieghandboek, indien dat minder is;

| (ii) | voor propellervliegtuigen:






  (A) | op FL 80; of |
| --- | --- | --- |

(ii)

voor propellervliegtuigen:

(A)

op FL 80; of

| (B) | op het maximale vliegniveau dat het vliegtuig, bij één uitgevallen motor, kan bereiken en handhaven, gebruik makend van de bruto stijgsnelheid vermeld in het vlieghandboek, indien dat minder is; |
| --- | --- |

(B)

op het maximale vliegniveau dat het vliegtuig, bij één uitgevallen motor, kan bereiken en handhaven, gebruik makend van de bruto stijgsnelheid vermeld in het vlieghandboek, indien dat minder is;

| (3) | maximale continue stuwkracht of vermogen op de overgebleven werkende motor; |
| --- | --- |

(3)

maximale continue stuwkracht of vermogen op de overgebleven werkende motor;

| (4) | een vliegtuigmassa niet lager dan die welke volgt uit:






  (i) | start op zeeniveau bij maximumstartmassa; en |
| --- | --- | --- |

(4)

een vliegtuigmassa niet lager dan die welke volgt uit:

(i)

start op zeeniveau bij maximumstartmassa; en

| (ii) | stijgvlucht met alle motoren werkend tot de optimale lange-afstandskruishoogte; en |
| --- | --- |

(ii)

stijgvlucht met alle motoren werkend tot de optimale lange-afstandskruishoogte; en

| (iii) | kruisvlucht met alle motoren werkend bij de lange-afstandskruissnelheid op deze hoogte, totdat de tijd die verstreken is sinds de start gelijk is aan de toepasselijke drempelwaarde voorgeschreven in subparagraaf a). |
| --- | --- |

(iii)

kruisvlucht met alle motoren werkend bij de lange-afstandskruissnelheid op deze hoogte, totdat de tijd die verstreken is sinds de start gelijk is aan de toepasselijke drempelwaarde voorgeschreven in subparagraaf a).

| (c) | De exploitant zorgt ervoor dat de volgende gegevens, specifiek voor elk type of elke variant, in het vluchthandboek zijn opgenomen:






  (1) | de kruissnelheid bij één uitgevallen motor, bepaald volgens subparagraaf b); en |
| --- | --- | --- |

(c)

De exploitant zorgt ervoor dat de volgende gegevens, specifiek voor elk type of elke variant, in het vluchthandboek zijn opgenomen:

(1)

de kruissnelheid bij één uitgevallen motor, bepaald volgens subparagraaf b); en

| (2) | de maximale afstand tot een geschikt luchtvaartterrein, bepaald volgens subparagrafen a) en b). |
| --- | --- |

(2)

de maximale afstand tot een geschikt luchtvaartterrein, bepaald volgens subparagrafen a) en b).

Noot: de gespecificeerde snelheden en hoogtes (vliegniveaus) dienen louter ter bepaling van de maximale afstand tot een geschikt luchtvaartterrein.

OPS 1.246

Gebruik van tweemotorige vliegtuigen over langere afstanden (ETOPS)

| (a) | De exploitant voert geen vluchten uit die langer zijn dan de in OPS 1.245 bepaalde drempelafstand, tenzij hiervoor de goedkeuring van de autoriteit is verkregen (ETOPS-goedkeuring). |
| --- | --- |

(a)

De exploitant voert geen vluchten uit die langer zijn dan de in OPS 1.245 bepaalde drempelafstand, tenzij hiervoor de goedkeuring van de autoriteit is verkregen (ETOPS-goedkeuring).

| (b) | Alvorens een ETOPS-vlucht uit te voeren, zorgt de exploitant ervoor dat een geschikte ETOPS en-route-uitwijkhaven beschikbaar is binnen ofwel de goedgekeurde uitwijktijd ofwel een uitwijktijd gebaseerd op de uit de MEL voortvloeiende inzetbaarheidsstatus van het vliegtuig, indien deze korter is. (Zie ook OPS 1.297(d).) |
| --- | --- |

(b)

Alvorens een ETOPS-vlucht uit te voeren, zorgt de exploitant ervoor dat een geschikte ETOPS en-route-uitwijkhaven beschikbaar is binnen ofwel de goedgekeurde uitwijktijd ofwel een uitwijktijd gebaseerd op de uit de MEL voortvloeiende inzetbaarheidsstatus van het vliegtuig, indien deze korter is. (Zie ook OPS 1.297(d).)

OPS 1.250

Vaststelling van minimumvlieghoogtes

| (a) | De exploitant stelt voor alle te vliegen routesegmenten minimumvlieghoogtes vast, alsmede de methoden om die hoogtes te bepalen, zodanig dat de voorgeschreven hoogtemarge boven het terrein gewaarborgd is, rekening houdend met de bepalingen van Subdelen F tot en met I. |
| --- | --- |

(a)

De exploitant stelt voor alle te vliegen routesegmenten minimumvlieghoogtes vast, alsmede de methoden om die hoogtes te bepalen, zodanig dat de voorgeschreven hoogtemarge boven het terrein gewaarborgd is, rekening houdend met de bepalingen van Subdelen F tot en met I.

| (b) | Elke methode ter bepaling van de minimumvlieghoogtes dient te worden goedgekeurd door de autoriteit. |
| --- | --- |

(b)

Elke methode ter bepaling van de minimumvlieghoogtes dient te worden goedgekeurd door de autoriteit.

| (c) | Indien de minimumvlieghoogtes zoals vastgesteld door de staten waarover gevlogen wordt hoger zijn dan de door de exploitant vastgestelde, zijn de hogere waarden van toepassing. |
| --- | --- |

(c)

Indien de minimumvlieghoogtes zoals vastgesteld door de staten waarover gevlogen wordt hoger zijn dan de door de exploitant vastgestelde, zijn de hogere waarden van toepassing.

| (d) | Bij het vaststellen van minimumvlieghoogtes houdt de exploitant rekening met de volgende factoren:






  (1) | de nauwkeurigheid waarmee de positie van het vliegtuig kan worden bepaald; |
| --- | --- | --- |

(d)

Bij het vaststellen van minimumvlieghoogtes houdt de exploitant rekening met de volgende factoren:

(1)

de nauwkeurigheid waarmee de positie van het vliegtuig kan worden bepaald;

| (2) | de vermoedelijke afwijkingen in de aanwijzingen van de gebruikte hoogtemeters; |
| --- | --- |

(2)

de vermoedelijke afwijkingen in de aanwijzingen van de gebruikte hoogtemeters;

| (3) | de eigenschappen van het terrein (bv. abrupte veranderingen in hoogte) langs de routes of in de omgeving waar vluchten zullen plaatsvinden; |
| --- | --- |

(3)

de eigenschappen van het terrein (bv. abrupte veranderingen in hoogte) langs de routes of in de omgeving waar vluchten zullen plaatsvinden;

| (4) | de waarschijnlijkheid van ongunstige weersomstandigheden onderweg (bv. zware turbulentie en neerwaartse luchtstromen); en |
| --- | --- |

(4)

de waarschijnlijkheid van ongunstige weersomstandigheden onderweg (bv. zware turbulentie en neerwaartse luchtstromen); en

| (5) | eventuele onnauwkeurigheden in luchtvaartkaarten. |
| --- | --- |

(5)

eventuele onnauwkeurigheden in luchtvaartkaarten.

| (e) | Bij de naleving van de voorschriften van subparagraaf d) wordt terdege rekening gehouden met:






  (1) | correcties van temperatuur- en drukwaarden die afwijken van de standaardwaarden; |
| --- | --- | --- |

(e)

Bij de naleving van de voorschriften van subparagraaf d) wordt terdege rekening gehouden met:

(1)

correcties van temperatuur- en drukwaarden die afwijken van de standaardwaarden;

| (2) | de eisen van de verkeersleiding; en |
| --- | --- |

(2)

de eisen van de verkeersleiding; en

| (3) | alle te voorziene omstandigheden langs de geplande route. |
| --- | --- |

(3)

alle te voorziene omstandigheden langs de geplande route.

OPS 1.255

Brandstofbeleid

| (a) | De exploitant stelt een brandstofbeleid vast ten behoeve van de vluchtplanning en het wijzigen van het vliegplan tijdens de vlucht, teneinde te garanderen dat op elke vlucht voldoende brandstof wordt meegevoerd voor de geplande uitvoering alsmede een reserve voor eventuele afwijkingen van de geplande uitvoering. |
| --- | --- |

(a)

De exploitant stelt een brandstofbeleid vast ten behoeve van de vluchtplanning en het wijzigen van het vliegplan tijdens de vlucht, teneinde te garanderen dat op elke vlucht voldoende brandstof wordt meegevoerd voor de geplande uitvoering alsmede een reserve voor eventuele afwijkingen van de geplande uitvoering.

| (b) | De exploitant zorgt ervoor dat de planning van de vluchten ten minste is gebaseerd op:






  (1) | de in het vluchthandboek opgenomen procedures en de gegevens die zijn afgeleid van:






  (i) | de door de vliegtuigfabrikant verstrekte gegevens; of |
| --- | --- | --- | --- |

(b)

De exploitant zorgt ervoor dat de planning van de vluchten ten minste is gebaseerd op:

(1)

de in het vluchthandboek opgenomen procedures en de gegevens die zijn afgeleid van:

(i)

de door de vliegtuigfabrikant verstrekte gegevens; of

| (ii) | de meest recente, vliegtuigspecifieke gegevens van een systeem dat het brandstofverbruik controleert; |
| --- | --- |

(ii)

de meest recente, vliegtuigspecifieke gegevens van een systeem dat het brandstofverbruik controleert;

| (2) | de omstandigheden waaronder de vlucht zal plaatsvinden, met inbegrip van:






  (i) | werkelijkheidsgetrouwe gegevens over het brandstofverbruik van het vliegtuig; |
| --- | --- | --- |

(2)

de omstandigheden waaronder de vlucht zal plaatsvinden, met inbegrip van:

(i)

werkelijkheidsgetrouwe gegevens over het brandstofverbruik van het vliegtuig;

| (ii) | de verwachte massa's; |
| --- | --- |

(ii)

de verwachte massa's;

| (iii) | de verwachte weersomstandigheden; en |
| --- | --- |

(iii)

de verwachte weersomstandigheden; en

| (iv) | de procedures en restricties van de luchtverkeersdiensten. |
| --- | --- |

(iv)

de procedures en restricties van de luchtverkeersdiensten.

| (c) | De exploitant zorgt ervoor dat er bij de aan de vlucht voorafgaande berekening van de bruikbare brandstof die voor de vlucht nodig is, rekening wordt gehouden met:






  (1) | brandstof voor het taxiën; |
| --- | --- | --- |

(c)

De exploitant zorgt ervoor dat er bij de aan de vlucht voorafgaande berekening van de bruikbare brandstof die voor de vlucht nodig is, rekening wordt gehouden met:

(1)

brandstof voor het taxiën;

| (2) | brandstof voor de vlucht; |
| --- | --- |

(2)

brandstof voor de vlucht;

| (3) | reservebrandstof, bestaande uit:






  (i) | brandstof voor onvoorziene omstandigheden; |
| --- | --- | --- |

(3)

reservebrandstof, bestaande uit:

(i)

brandstof voor onvoorziene omstandigheden;

| (ii) | uitwijkbrandstof, indien een bestemmingsuitwijkhaven is voorgeschreven (waarbij niet is uitgesloten dat het luchtvaartterrein van vertrek wordt gekozen als bestemmingsuitwijkhaven); |
| --- | --- |

(ii)

uitwijkbrandstof, indien een bestemmingsuitwijkhaven is voorgeschreven (waarbij niet is uitgesloten dat het luchtvaartterrein van vertrek wordt gekozen als bestemmingsuitwijkhaven);

| (iii) | eindreservebrandstof; en |
| --- | --- |

(iii)

eindreservebrandstof; en

| (iv) | aanvullende brandstof, indien deze is voorgeschreven voor de soort vlucht (bv. ETOPS); en |
| --- | --- |

(iv)

aanvullende brandstof, indien deze is voorgeschreven voor de soort vlucht (bv. ETOPS); en

| (4) | extra brandstof indien de gezagvoerder dit nodig acht. |
| --- | --- |

(4)

extra brandstof indien de gezagvoerder dit nodig acht.

| (d) | De exploitant zorgt ervoor dat de procedures voor het berekenen van de bruikbare brandstof die nodig is wanneer een vlucht bij herziening van het vliegplan tijdens de vlucht een andere route neemt of een andere eindbestemming krijgt dan oorspronkelijk gepland, berusten op de volgende componenten:






  (1) | brandstof voor de rest van de vlucht; |
| --- | --- | --- |

(d)

De exploitant zorgt ervoor dat de procedures voor het berekenen van de bruikbare brandstof die nodig is wanneer een vlucht bij herziening van het vliegplan tijdens de vlucht een andere route neemt of een andere eindbestemming krijgt dan oorspronkelijk gepland, berusten op de volgende componenten:

(1)

brandstof voor de rest van de vlucht;

| (2) | reservebrandstof, bestaande uit:






  (i) | brandstof voor onvoorziene omstandigheden; |
| --- | --- | --- |

(2)

reservebrandstof, bestaande uit:

(i)

brandstof voor onvoorziene omstandigheden;

| (ii) | uitwijkbrandstof, indien een bestemmingsuitwijkhaven is voorgeschreven (waarbij niet is uitgesloten dat het luchtvaartterrein van vertrek wordt gekozen als bestemmingsuitwijkhaven); |
| --- | --- |

(ii)

uitwijkbrandstof, indien een bestemmingsuitwijkhaven is voorgeschreven (waarbij niet is uitgesloten dat het luchtvaartterrein van vertrek wordt gekozen als bestemmingsuitwijkhaven);

| (iii) | eindreservebrandstof; en |
| --- | --- |

(iii)

eindreservebrandstof; en

| (iv) | aanvullende brandstof, indien deze is voorgeschreven voor de soort vlucht (bv. ETOPS); en |
| --- | --- |

(iv)

aanvullende brandstof, indien deze is voorgeschreven voor de soort vlucht (bv. ETOPS); en

| (3) | extra brandstof indien de gezagvoerder dit nodig acht. |
| --- | --- |

(3)

extra brandstof indien de gezagvoerder dit nodig acht.

OPS 1.260

Vervoer van personen met verminderde mobiliteit

| (a) | De exploitant stelt procedures vast voor het vervoer van personen met verminderde mobiliteit (PVM's). |
| --- | --- |

(a)

De exploitant stelt procedures vast voor het vervoer van personen met verminderde mobiliteit (PVM's).

| (b) | De exploitant zorgt ervoor dat PVM's geen zitplaatsen toegewezen krijgen, of bezetten, waar hun aanwezigheid:






  (1) | bemanningsleden kan hinderen in hun werkzaamheden; |
| --- | --- | --- |

(b)

De exploitant zorgt ervoor dat PVM's geen zitplaatsen toegewezen krijgen, of bezetten, waar hun aanwezigheid:

(1)

bemanningsleden kan hinderen in hun werkzaamheden;

| (2) | de toegang tot nooduitrusting kan versperren; of |
| --- | --- |

(2)

de toegang tot nooduitrusting kan versperren; of

| (3) | de ontruiming van het vliegtuig in noodsituaties kan belemmeren. |
| --- | --- |

(3)

de ontruiming van het vliegtuig in noodsituaties kan belemmeren.

| (c) | De gezagvoerder dient ervan op de hoogte te worden gesteld dat PVM's aan boord zullen komen. |
| --- | --- |

(c)

De gezagvoerder dient ervan op de hoogte te worden gesteld dat PVM's aan boord zullen komen.

OPS 1.265

Vervoer van passagiers die niet tot het land kunnen worden toegelaten en personen die het land zijn uitgezet of onder arrest staan

De exploitant stelt procedures vast voor het vervoer van passagiers die niet tot het land kunnen worden toegelaten en personen die het land zijn uitgezet of onder arrest staan, teneinde de veiligheid van het vliegtuig en de inzittenden te garanderen. De gezagvoerder dient ervan op de hoogte te worden gesteld dat dergelijke personen aan boord zullen komen.

OPS 1.270

Stouwen van bagage en vracht

(Zie bijlage I bij OPS 1.270)

| (a) | De exploitant stelt procedures vast teneinde te garanderen dat alleen handbagage de passagierscabine wordt binnengebracht die adequaat en veilig kan worden gestouwd. |
| --- | --- |

(a)

De exploitant stelt procedures vast teneinde te garanderen dat alleen handbagage de passagierscabine wordt binnengebracht die adequaat en veilig kan worden gestouwd.

| (b) | De exploitant stelt procedures vast teneinde te garanderen dat alle aan boord aanwezige bagage en vracht, welke bij verschuiving verwondingen of schade zou kunnen veroorzaken of looppaden en uitgangen zouden kunnen blokkeren, in bergruimtes worden geplaatst die zijn ontworpen om verplaatsing te voorkomen. |
| --- | --- |

(b)

De exploitant stelt procedures vast teneinde te garanderen dat alle aan boord aanwezige bagage en vracht, welke bij verschuiving verwondingen of schade zou kunnen veroorzaken of looppaden en uitgangen zouden kunnen blokkeren, in bergruimtes worden geplaatst die zijn ontworpen om verplaatsing te voorkomen.

OPS 1.275

Opzettelijk blanco gelaten

OPS 1.280

Zitplaatsen voor passagiers

De exploitant stelt procedures vast teneinde te garanderen dat passagiers op zodanige plaatsen zitten dat zij, ingeval noodevacuatie nodig is, optimaal kunnen bijdragen tot de ontruiming van het vliegtuig en deze niet hinderen.

OPS 1.285

Voorlichting van passagiers

De exploitant zorgt ervoor dat

| (a) | Algemeen






  (1) | de passagiers een mondelinge voorlichting over veiligheidsaangelegenheden krijgen. Deze voorlichting mag geheel of gedeeltelijk plaatsvinden door middel van een audiovisuele presentatie; |
| --- | --- | --- |

(a)

Algemeen

(1)

de passagiers een mondelinge voorlichting over veiligheidsaangelegenheden krijgen. Deze voorlichting mag geheel of gedeeltelijk plaatsvinden door middel van een audiovisuele presentatie;

| (2) | aan de passagiers een kaart met veiligheidsaanwijzingen wordt verstrekt, waarop de werking van de nooduitrusting en nooduitgangen waarvan passagiers waarschijnlijk zullen gebruikmaken, wordt uitgebeeld; |
| --- | --- |

(2)

aan de passagiers een kaart met veiligheidsaanwijzingen wordt verstrekt, waarop de werking van de nooduitrusting en nooduitgangen waarvan passagiers waarschijnlijk zullen gebruikmaken, wordt uitgebeeld;

| (b) | Voor de start






  (1) | de passagiers worden ingelicht omtrent de volgende zaken, indien van toepassing:






  (i) | rookvoorschriften; |
| --- | --- | --- | --- |

(b)

Voor de start

(1)

de passagiers worden ingelicht omtrent de volgende zaken, indien van toepassing:

(i)

rookvoorschriften;

| (ii) | rugleuning van de zitplaats in verticale positie en klaptafel ingeklapt; |
| --- | --- |

(ii)

rugleuning van de zitplaats in verticale positie en klaptafel ingeklapt;

| (iii) | plaats van nooduitgangen; |
| --- | --- |

(iii)

plaats van nooduitgangen;

| (iv) | plaats en gebruik van vloernabije vluchtroutemarkeringen; |
| --- | --- |

(iv)

plaats en gebruik van vloernabije vluchtroutemarkeringen;

| (v) | stouwen van handbagage; |
| --- | --- |

(v)

stouwen van handbagage;

| (vi) | restricties op het gebruik van draagbare elektronische apparaten; en |
| --- | --- |

(vi)

restricties op het gebruik van draagbare elektronische apparaten; en

| (vii) | plaats en inhoud van de kaart met veiligheidsaanwijzingen, en, |
| --- | --- |

(vii)

plaats en inhoud van de kaart met veiligheidsaanwijzingen, en,

| (2) | de passagiers een demonstratie krijgen van de volgende zaken:






  (i) | gebruik van veiligheidsgordels en/of veiligheidstuigen, met inbegrip van het sluiten en openen daarvan; |
| --- | --- | --- |

(2)

de passagiers een demonstratie krijgen van de volgende zaken:

(i)

gebruik van veiligheidsgordels en/of veiligheidstuigen, met inbegrip van het sluiten en openen daarvan;

| (ii) | plaats en gebruik van zuurstofapparatuur indien voorgeschreven (zie OPS 1.770 en OPS 1.775). De passagiers moeten ook worden geïnstrueerd om alle rookwaren te doven wanneer zuurstof wordt gebruikt; en |
| --- | --- |

(ii)

plaats en gebruik van zuurstofapparatuur indien voorgeschreven (zie OPS 1.770 en OPS 1.775). De passagiers moeten ook worden geïnstrueerd om alle rookwaren te doven wanneer zuurstof wordt gebruikt; en

| (iii) | plaats en gebruik van zwemvesten indien voorgeschreven (zie OPS 1.825); |
| --- | --- |

(iii)

plaats en gebruik van zwemvesten indien voorgeschreven (zie OPS 1.825);

| (c) | Na de start






  (1) | de passagiers worden herinnerd aan de volgende zaken, indien van toepassing:






  (i) | rookvoorschriften; en |
| --- | --- | --- | --- |

(c)

Na de start

(1)

de passagiers worden herinnerd aan de volgende zaken, indien van toepassing:

(i)

rookvoorschriften; en

| (ii) | gebruik van veiligheidsgordels en/of veiligheidstuigen, en de veiligheidswinst die wordt geboekt wanneer men op zijn zitplaats de gordel omhoudt ook al zijn de „Fasten Seat Belts” lampjes uit; |
| --- | --- |

(ii)

gebruik van veiligheidsgordels en/of veiligheidstuigen, en de veiligheidswinst die wordt geboekt wanneer men op zijn zitplaats de gordel omhoudt ook al zijn de „Fasten Seat Belts” lampjes uit;

| (d) | Voor de landing






  (1) | de passagiers worden herinnerd aan de volgende zaken, indien van toepassing:






  (i) | rookvoorschriften; |
| --- | --- | --- | --- |

(d)

Voor de landing

(1)

de passagiers worden herinnerd aan de volgende zaken, indien van toepassing:

(i)

rookvoorschriften;

| (ii) | gebruik van veiligheidsgordels en/of -tuigen; |
| --- | --- |

(ii)

gebruik van veiligheidsgordels en/of -tuigen;

| (iii) | rugleuning van de stoel in verticale positie en klaptafel ingeklapt; |
| --- | --- |

(iii)

rugleuning van de stoel in verticale positie en klaptafel ingeklapt;

| (iv) | opnieuw stouwen van handbagage; en |
| --- | --- |

(iv)

opnieuw stouwen van handbagage; en

| (v) | restricties op het gebruik van draagbare elektronische apparaten; |
| --- | --- |

(v)

restricties op het gebruik van draagbare elektronische apparaten;

| (e) | Na de landing






  (1) | de passagiers worden herinnerd aan de volgende zaken:






  (i) | rookvoorschriften; en |
| --- | --- | --- | --- |

(e)

Na de landing

(1)

de passagiers worden herinnerd aan de volgende zaken:

(i)

rookvoorschriften; en

| (ii) | gebruik van veiligheidsgordels en/of -tuigen; |
| --- | --- |

(ii)

gebruik van veiligheidsgordels en/of -tuigen;

| (f) | bij een noodtoestand tijdens de vlucht, de passagiers worden ingelicht omtrent de juiste handelwijze in de gegeven situatie. |
| --- | --- |

(f)

bij een noodtoestand tijdens de vlucht, de passagiers worden ingelicht omtrent de juiste handelwijze in de gegeven situatie.

OPS 1.290

Vluchtvoorbereiding

| (a) | De exploitant zorgt ervoor dat voor elke beoogde vlucht een navigatieplan wordt ingevuld. |
| --- | --- |

(a)

De exploitant zorgt ervoor dat voor elke beoogde vlucht een navigatieplan wordt ingevuld.

| (b) | De gezagvoerder begint niet aan een vlucht tenzij hij/zij zich ervan heeft vergewist dat:






  (1) | het vliegtuig luchtwaardig is; |
| --- | --- | --- |

(b)

De gezagvoerder begint niet aan een vlucht tenzij hij/zij zich ervan heeft vergewist dat:

(1)

het vliegtuig luchtwaardig is;

| (2) | het vliegtuig niet wordt gebruikt in strijd met de configuratie-afwijkingslijst (CDL); |
| --- | --- |

(2)

het vliegtuig niet wordt gebruikt in strijd met de configuratie-afwijkingslijst (CDL);

| (3) | het vliegtuig is voorzien van de instrumenten en uitrusting die door subdelen K en L voor de uit te voeren vlucht worden voorgeschreven; |
| --- | --- |

(3)

het vliegtuig is voorzien van de instrumenten en uitrusting die door subdelen K en L voor de uit te voeren vlucht worden voorgeschreven;

| (4) | de instrumenten en uitrusting in bedrijfsklare toestand verkeren, tenzij anders voorgeschreven in de MEL; |
| --- | --- |

(4)

de instrumenten en uitrusting in bedrijfsklare toestand verkeren, tenzij anders voorgeschreven in de MEL;

| (5) | de voor de uitvoering van de vlucht voorgeschreven delen van het vluchthandboek beschikbaar zijn; |
| --- | --- |

(5)

de voor de uitvoering van de vlucht voorgeschreven delen van het vluchthandboek beschikbaar zijn;

| (6) | de krachtens OPS 1.125 en OPS 1.135 voorgeschreven documenten, aanvullende informatie en formulieren aan boord zijn; |
| --- | --- |

(6)

de krachtens OPS 1.125 en OPS 1.135 voorgeschreven documenten, aanvullende informatie en formulieren aan boord zijn;

| (7) | de meest recente kaarten en bijbehorende documentatie of gelijkwaardige gegevens die nodig zijn voor het beoogde gebruik van het vliegtuig, met inbegrip van eventuele in redelijkheid te verwachten afwijkingen van de koers. Hiertoe behoren de ter ondersteuning van de vluchtuitvoering benodigde conversietabellen wanneer hoogtes, hoogtes boven gemiddeld zeeniveau in de lucht en vliegniveaus in meters moeten luiden; |
| --- | --- |

(7)

de meest recente kaarten en bijbehorende documentatie of gelijkwaardige gegevens die nodig zijn voor het beoogde gebruik van het vliegtuig, met inbegrip van eventuele in redelijkheid te verwachten afwijkingen van de koers. Hiertoe behoren de ter ondersteuning van de vluchtuitvoering benodigde conversietabellen wanneer hoogtes, hoogtes boven gemiddeld zeeniveau in de lucht en vliegniveaus in meters moeten luiden;

| (8) | de voorzieningen en diensten op de grond die voor de geplande vlucht zijn voorgeschreven, beschikbaar en toereikend zijn; |
| --- | --- |

(8)

de voorzieningen en diensten op de grond die voor de geplande vlucht zijn voorgeschreven, beschikbaar en toereikend zijn;

| (9) | de bepalingen van het vluchthandboek betreffende brandstof-, olie- en zuurstofvoorraden, laagste veilige hoogten, start- en landingsminima voor luchtvaartterreinen en beschikbaarheid van uitwijkhavens, indien voorgeschreven, voor de geplande vlucht kunnen worden nageleefd; |
| --- | --- |

(9)

de bepalingen van het vluchthandboek betreffende brandstof-, olie- en zuurstofvoorraden, laagste veilige hoogten, start- en landingsminima voor luchtvaartterreinen en beschikbaarheid van uitwijkhavens, indien voorgeschreven, voor de geplande vlucht kunnen worden nageleefd;

| (10) | de lading juist is verdeeld en veilig gesjord; |
| --- | --- |

(10)

de lading juist is verdeeld en veilig gesjord;

| (11) | de massa van het vliegtuig, aan het begin van de startaanloop, zodanig zal zijn dat de vlucht kan worden uitgevoerd met inachtneming van het bepaalde in subdelen F t/m I, voorzover van toepassing; en |
| --- | --- |

(11)

de massa van het vliegtuig, aan het begin van de startaanloop, zodanig zal zijn dat de vlucht kan worden uitgevoerd met inachtneming van het bepaalde in subdelen F t/m I, voorzover van toepassing; en

| (12) | kan worden voldaan aan alle operationele beperkingen naast die welke zijn vermeld in de subparagrafen (9) en (11). |
| --- | --- |

(12)

kan worden voldaan aan alle operationele beperkingen naast die welke zijn vermeld in de subparagrafen (9) en (11).

OPS 1.295

Keuze van luchtvaartterreinen

| (a) | De exploitant stelt procedures vast voor het kiezen van bestemmings- of uitwijkhavens, bij het plannen van een vlucht, overeenkomstig OPS 1.220. |
| --- | --- |

(a)

De exploitant stelt procedures vast voor het kiezen van bestemmings- of uitwijkhavens, bij het plannen van een vlucht, overeenkomstig OPS 1.220.

| (b) | De exploitant dient in het navigatieplan een startuitwijkhaven te kiezen en te specificeren voor het geval de weersomstandigheden of de prestatie van het vliegtuig het onmogelijk maken om terug te keren naar het luchtvaartterrein van vertrek. De startuitwijkhaven dient te liggen binnen:






  (1) | voor tweemotorige vliegtuigen:






  (i) | één uur vliegtijd bij één uitgevallen motor bij de daarvoor in het vlieghandboek aangegeven kruissnelheid in standaard windstille omstandigheden op basis van de werkelijke startmassa; of |
| --- | --- | --- | --- |

(b)

De exploitant dient in het navigatieplan een startuitwijkhaven te kiezen en te specificeren voor het geval de weersomstandigheden of de prestatie van het vliegtuig het onmogelijk maken om terug te keren naar het luchtvaartterrein van vertrek. De startuitwijkhaven dient te liggen binnen:

(1)

voor tweemotorige vliegtuigen:

(i)

één uur vliegtijd bij één uitgevallen motor bij de daarvoor in het vlieghandboek aangegeven kruissnelheid in standaard windstille omstandigheden op basis van de werkelijke startmassa; of

| (ii) | de goedgekeurde ETOPS-uitwijktijd van de exploitant, onverminderd eventuele MEL-beperkingen, met een maximum van twee uur, bij één uitgevallen motor bij de daarvoor in het vlieghandboek aangegeven kruissnelheid in standaard windstille omstandigheden op basis van de werkelijke startmassa voor vliegtuigen en bemanningen die voor ETOPS zijn goedgekeurd; of |
| --- | --- |

(ii)

de goedgekeurde ETOPS-uitwijktijd van de exploitant, onverminderd eventuele MEL-beperkingen, met een maximum van twee uur, bij één uitgevallen motor bij de daarvoor in het vlieghandboek aangegeven kruissnelheid in standaard windstille omstandigheden op basis van de werkelijke startmassa voor vliegtuigen en bemanningen die voor ETOPS zijn goedgekeurd; of

| (2) | voor drie- of viermotorige vliegtuigen, twee uur vliegtijd bij één uitgevallen motor bij de daarvoor in het vlieghandboek aangegeven kruissnelheid in standaard windstille omstandigheden op basis van de werkelijke startmassa; en |
| --- | --- |

(2)

voor drie- of viermotorige vliegtuigen, twee uur vliegtijd bij één uitgevallen motor bij de daarvoor in het vlieghandboek aangegeven kruissnelheid in standaard windstille omstandigheden op basis van de werkelijke startmassa; en

| (3) | indien het vlieghandboek geen kruissnelheid bij één uitgevallen motor aangeeft, wordt voor de berekening die snelheid gebruikt die met de andere motor(en) op maximum-duurvermogen wordt bereikt. |
| --- | --- |

(3)

indien het vlieghandboek geen kruissnelheid bij één uitgevallen motor aangeeft, wordt voor de berekening die snelheid gebruikt die met de andere motor(en) op maximum-duurvermogen wordt bereikt.

| (c) | De exploitant dient voor elke IFR-vlucht ten minste één bestemmingsuitwijkhaven te kiezen, tenzij:






  (1) | beide onderstaande voorwaarden vervuld zijn:






  (i) | de duur van de geplande vlucht van start tot landing bedraagt niet meer dan zes uur; en |
| --- | --- | --- | --- |

(c)

De exploitant dient voor elke IFR-vlucht ten minste één bestemmingsuitwijkhaven te kiezen, tenzij:

(1)

beide onderstaande voorwaarden vervuld zijn:

(i)

de duur van de geplande vlucht van start tot landing bedraagt niet meer dan zes uur; en

| (ii) | op de bestemming zijn twee afzonderlijke banen beschikbaar en bruikbaar en de voor de bestemmingshaven toepasselijke weerberichten of weersvoorspellingen of een combinatie daarvan geven aan dat, voor de periode van één uur voor tot één uur na de verwachte aankomsttijd, de wolkenbasis zal liggen op ten minste 2 000 ft of op circuithoogte + 500 ft, indien dit laatste hoger is, en het zicht ten minste 5 km zal bedragen; |
| --- | --- |

(ii)

op de bestemming zijn twee afzonderlijke banen beschikbaar en bruikbaar en de voor de bestemmingshaven toepasselijke weerberichten of weersvoorspellingen of een combinatie daarvan geven aan dat, voor de periode van één uur voor tot één uur na de verwachte aankomsttijd, de wolkenbasis zal liggen op ten minste 2 000 ft of op circuithoogte + 500 ft, indien dit laatste hoger is, en het zicht ten minste 5 km zal bedragen;

of

| (2) | de bestemming afgelegen is en geen bruikbare bestemmingsuitwijkhaven beschikbaar is. |
| --- | --- |

(2)

de bestemming afgelegen is en geen bruikbare bestemmingsuitwijkhaven beschikbaar is.

| (d) | De exploitant dient twee bestemmingsuitwijkhavens te selecteren wanneer:






  (1) | de toepasselijke weerberichten of weersvoorspellingen of een combinatie daarvan aangeven dat, gedurende een periode van één uur voor tot één uur na de verwachte aankomsttijd, de weersomstandigheden slechter zullen zijn dan de toepasselijke planningsminima; of |
| --- | --- | --- |

(d)

De exploitant dient twee bestemmingsuitwijkhavens te selecteren wanneer:

(1)

de toepasselijke weerberichten of weersvoorspellingen of een combinatie daarvan aangeven dat, gedurende een periode van één uur voor tot één uur na de verwachte aankomsttijd, de weersomstandigheden slechter zullen zijn dan de toepasselijke planningsminima; of

| (2) | er geen meteorologische informatie beschikbaar is. |
| --- | --- |

(2)

er geen meteorologische informatie beschikbaar is.

| (e) | De exploitant specificeert de voorgeschreven uitwijkhaven(s) in het navigatieplan. |
| --- | --- |

(e)

De exploitant specificeert de voorgeschreven uitwijkhaven(s) in het navigatieplan.

OPS 1.297

Planningsminima voor IFR-vluchten

| (a) | Planningsminima voor startuitwijkhavens. De exploitant kiest een luchtvaartterrein alleen als startuitwijkhaven indien de toepasselijke weerberichten of weersvoorspellingen of een combinatie daarvan aangeven dat, gedurende een periode van één uur voor tot één uur na de verwachte aankomsttijd op het terrein, de weersomstandigheden gelijk aan of beter zullen zijn dan de toepasselijke, overeenkomstig OPS 1.225 gespecificeerde landingsminima. Als de enige beschikbare naderingen niet-precisie- en/of circuitnaderingen zijn, dient rekening gehouden te worden met de wolkenbasis. Er dient rekening te worden gehouden met de eventuele beperkingen die voortvloeien uit het vliegen bij één uitgevallen motor. |
| --- | --- |

(a)

Planningsminima voor startuitwijkhavens. De exploitant kiest een luchtvaartterrein alleen als startuitwijkhaven indien de toepasselijke weerberichten of weersvoorspellingen of een combinatie daarvan aangeven dat, gedurende een periode van één uur voor tot één uur na de verwachte aankomsttijd op het terrein, de weersomstandigheden gelijk aan of beter zullen zijn dan de toepasselijke, overeenkomstig OPS 1.225 gespecificeerde landingsminima. Als de enige beschikbare naderingen niet-precisie- en/of circuitnaderingen zijn, dient rekening gehouden te worden met de wolkenbasis. Er dient rekening te worden gehouden met de eventuele beperkingen die voortvloeien uit het vliegen bij één uitgevallen motor.

| (b) | Planningsminima voor bestemmingshavens en bestemmingsuitwijkhavens. De exploitant kiest een luchtvaartterrein alleen als bestemmingshaven en/of bestemmingsuitwijkhaven indien de toepasselijke weerberichten of weersvoorspellingen of een combinatie daarvan aangeven dat, gedurende een periode van één uur voor tot één uur na de verwachte aankomsttijd op het terrein, de weersomstandigheden gelijk aan of beter zullen zijn dan de volgende toepasselijke planningsminima.






  (1) | Voor een bestemmingshaven die geen afgelegen bestemmingshaven is, gelden de volgende planningsminima:






  (i) | zichtbare baanlengte (RVR)/zicht, zoals gespecificeerd overeenkomstig OPS 1.225; en |
| --- | --- | --- | --- |

(b)

Planningsminima voor bestemmingshavens en bestemmingsuitwijkhavens. De exploitant kiest een luchtvaartterrein alleen als bestemmingshaven en/of bestemmingsuitwijkhaven indien de toepasselijke weerberichten of weersvoorspellingen of een combinatie daarvan aangeven dat, gedurende een periode van één uur voor tot één uur na de verwachte aankomsttijd op het terrein, de weersomstandigheden gelijk aan of beter zullen zijn dan de volgende toepasselijke planningsminima.

(1)

Voor een bestemmingshaven die geen afgelegen bestemmingshaven is, gelden de volgende planningsminima:

(i)

zichtbare baanlengte (RVR)/zicht, zoals gespecificeerd overeenkomstig OPS 1.225; en

| (ii) | voor een niet-precisienadering of een circuitnadering, de wolkenbasis op of boven MDH. |
| --- | --- |

(ii)

voor een niet-precisienadering of een circuitnadering, de wolkenbasis op of boven MDH.

| (2) | voor bestemmingsuitwijkhavens en afgelegen bestemmingshavens gelden de planningsminima van tabel 1.
  Tabel 1
  Planningsminima — En-route- en bestemmingsuitwijkhavens — Afgelegen bestemmingshavens






  Soort nadering | Planningsminima |
| --- | --- | --- |
| Cat II en III | Cat I (noot 1) |
| Cat I | Niet-precisie
  (noot 1 & 2) |
| Niet-precisie | Niet-precisie
  (noot 1 & 2) plus
  200 ft/1 000 m |
| Circuitnadering | Circuitnadering (noten 2 & 3) |
| Noot 1: | RVR. |

(2)

voor bestemmingsuitwijkhavens en afgelegen bestemmingshavens gelden de planningsminima van tabel 1.

Tabel 1

Planningsminima — En-route- en bestemmingsuitwijkhavens — Afgelegen bestemmingshavens

Soort nadering

Planningsminima

Cat II en III

Cat I (noot 1)

Cat I

Niet-precisie

(noot 1 & 2)

Niet-precisie

Niet-precisie

(noot 1 & 2) plus

200 ft/1 000 m

Circuitnadering

Circuitnadering (noten 2 & 3)

Noot 1:

RVR.

| Noot 2: | De wolkenbasis moet op of boven de MDH liggen. |
| --- | --- |

Noot 2:

De wolkenbasis moet op of boven de MDH liggen.

| Noot 3: | Zicht. |
| --- | --- |

Noot 3:

Zicht.

| (c) | Planningsminima voor een en-route-uitwijkhaven. De exploitant kiest een luchtvaartterrein alleen als en-route-uitwijkhaven indien de toepasselijke weerberichten of weersvoorspellingen of een combinatie daarvan aangeven dat, gedurende een periode van één uur voor tot één uur na de verwachte aankomsttijd op het terrein, de weersomstandigheden gelijk aan of beter zullen zijn dan de planningsminima van tabel 1. |
| --- | --- |

(c)

Planningsminima voor een en-route-uitwijkhaven. De exploitant kiest een luchtvaartterrein alleen als en-route-uitwijkhaven indien de toepasselijke weerberichten of weersvoorspellingen of een combinatie daarvan aangeven dat, gedurende een periode van één uur voor tot één uur na de verwachte aankomsttijd op het terrein, de weersomstandigheden gelijk aan of beter zullen zijn dan de planningsminima van tabel 1.

| (d) | Planningsminima voor een ETOPS-en-route-uitwijkhaven. De exploitant kiest een luchtvaartterrein alleen als ETOPS-en-route-uitwijkhaven indien de toepasselijke weerberichten of weersvoorspellingen of een combinatie daarvan aangeven dat, gedurende een periode van één uur voor tot één uur na de verwachte aankomsttijd op het terrein, de weersomstandigheden gelijk aan of beter zullen zijn dan de planningsminima van tabel 2, en in overeenstemming met de ETOPS-goedkeuring van de exploitant.
  Tabel 2
  Planningsminima — ETOPS







  Soort nadering | Planningsminima |
| --- | --- | --- |
| (voorgeschreven RVR/zicht & wolkenbasis indien van toepassing) |
| LUCHTVAARTTERREIN MET |
| | ten minste twee aparte naderingsprocedures gebaseerd op twee aparte hulpmiddelen gericht op twee aparte banen | ten minste twee aparte naderingsprocedures gebaseerd op twee aparte hulpmiddelen op een enkele baan
  of
  ten minste één naderingsprocedure op basis van één hulpmiddel op een enkele baan |
| Precisienadering Cat II, III (ILS, MLS) | Minima voor Precisienadering Cat I | Minima voor niet-precisienadering |
| Precisienadering Cat I (ILS, MLS) | Minima voor niet-precisienadering | Minima voor circuitnadering of, indien niet beschikbaar, minima voor niet-precisienadering plus 200 ft./1 000 m Niet-precisienadering |
| Niet-precisie-nadering | De laagste van minima voor niet-precisienadering plus 200 ft./1 000 m of minima voor circuitnadering | De hoogste van minima voor circuitnadering of minima voor niet-precisienadering plus 200 ft/1 000 m Circuitnadering |
| Circuitnadering | Minima voor circuitnadering |

(d)

Planningsminima voor een ETOPS-en-route-uitwijkhaven. De exploitant kiest een luchtvaartterrein alleen als ETOPS-en-route-uitwijkhaven indien de toepasselijke weerberichten of weersvoorspellingen of een combinatie daarvan aangeven dat, gedurende een periode van één uur voor tot één uur na de verwachte aankomsttijd op het terrein, de weersomstandigheden gelijk aan of beter zullen zijn dan de planningsminima van tabel 2, en in overeenstemming met de ETOPS-goedkeuring van de exploitant.

Tabel 2

Planningsminima — ETOPS

Soort nadering

Planningsminima

(voorgeschreven RVR/zicht & wolkenbasis indien van toepassing)

LUCHTVAARTTERREIN MET

ten minste twee aparte naderingsprocedures gebaseerd op twee aparte hulpmiddelen gericht op twee aparte banen

ten minste twee aparte naderingsprocedures gebaseerd op twee aparte hulpmiddelen op een enkele baan

of

ten minste één naderingsprocedure op basis van één hulpmiddel op een enkele baan

Precisienadering Cat II, III (ILS, MLS)

Minima voor Precisienadering Cat I

Minima voor niet-precisienadering

Precisienadering Cat I (ILS, MLS)

Minima voor niet-precisienadering

Minima voor circuitnadering of, indien niet beschikbaar, minima voor niet-precisienadering plus 200 ft./1 000 m Niet-precisienadering

Niet-precisie-nadering

De laagste van minima voor niet-precisienadering plus 200 ft./1 000 m of minima voor circuitnadering

De hoogste van minima voor circuitnadering of minima voor niet-precisienadering plus 200 ft/1 000 m Circuitnadering

Circuitnadering

Minima voor circuitnadering

OPS 1.300

Indienen van een ATS-vliegplan

De exploitant zorgt ervoor dat alleen aan een vlucht wordt begonnen indien een ATS-vliegplan is ingediend, of adequate informatie is aangeleverd waardoor, indien nodig, alarmeringsdiensten kunnen worden geactiveerd.

OPS 1.305

Bijtanken/leegpompen terwijl de passagiers aan boord gaan, aan boord zijn of van boord gaan

(Zie bijlage I bij OPS 1.305)

De exploitant zorgt ervoor dat een vliegtuig niet wordt bijgetankt of leeggepompt terwijl de passagiers aan boord gaan, aan boord zijn of van boord gaan, wanneer Avgas of „wide-cut” brandstof (bv. Jet-B of gelijkwaardig) wordt gebruikt, noch wanneer een mengsel van deze brandstofsoorten zou kunnen ontstaan. In alle andere gevallen dienen de nodige voorzorgsmaatregelen te worden genomen en dient het vliegtuig naar behoren te zijn bemand met gekwalificeerd personeel dat in staat is om een eventuele ontruiming van het vliegtuig op de meest praktische en snelle wijze te initiëren en in goede banen te leiden.

OPS 1.307

Bijtanken/leegpompen bij gebruik van „wide-cut” brandstof

De exploitant stelt procedures vast voor het bijtanken/leegpompen bij gebruik van „wide-cut” brandstof (bv. Jet-B of gelijkwaardig), indien dit voorgeschreven is.

OPS 1.308

Duwen en trekken

| (a) | De exploitant zorgt ervoor dat alle duw- en trekprocedures overeenstemmen met de toepasselijke luchtvaartnormen en -procedures |
| --- | --- |

(a)

De exploitant zorgt ervoor dat alle duw- en trekprocedures overeenstemmen met de toepasselijke luchtvaartnormen en -procedures

| (b) | De exploitant zorgt ervoor dat een vliegtuig vóór of na het taxiën niet door trekken zonder trekstang naar zijn plaats wordt gebracht, tenzij:






  (1) | het ontwerp van het vliegtuig bescherming biedt tegen eventuele beschadiging van het neuswielbesturingssysteem door trekken zonder trekstang, of |
| --- | --- | --- |

(b)

De exploitant zorgt ervoor dat een vliegtuig vóór of na het taxiën niet door trekken zonder trekstang naar zijn plaats wordt gebracht, tenzij:

(1)

het ontwerp van het vliegtuig bescherming biedt tegen eventuele beschadiging van het neuswielbesturingssysteem door trekken zonder trekstang, of

| (2) | er een systeem/procedure voorhanden is waardoor de cockpitbemanning wordt gewaarschuwd dat beschadiging heeft of kan hebben plaatsgevonden, of |
| --- | --- |

(2)

er een systeem/procedure voorhanden is waardoor de cockpitbemanning wordt gewaarschuwd dat beschadiging heeft of kan hebben plaatsgevonden, of

| (3) | het trekvoertuig zonder trekstang is ontworpen om beschadiging van het vliegtuigtype te voorkomen. |
| --- | --- |

(3)

het trekvoertuig zonder trekstang is ontworpen om beschadiging van het vliegtuigtype te voorkomen.

OPS 1.310

Bemanningsleden op hun posten

| (a) | Leden van het cockpitpersoneel






  (1) | Gedurende de start en de landing neemt elk lid van het cockpitpersoneel dat cockpitdienst heeft, zijn/haar post in. |
| --- | --- | --- |

(a)

Leden van het cockpitpersoneel

(1)

Gedurende de start en de landing neemt elk lid van het cockpitpersoneel dat cockpitdienst heeft, zijn/haar post in.

| (2) | Gedurende alle andere stadia van de vlucht blijft elk lid van het cockpitpersoneel dat cockpitdienst heeft op zijn/haar post, die het alleen mag verlaten indien zijn/haar afwezigheid noodzakelijk is voor het uitvoeren van zijn/haar vluchtuitvoeringstaken, of om fysiologische redenen, mits te allen tijde ten minste één voldoende gekwalificeerde piloot aan de stuurorganen van het vliegtuig blijft. |
| --- | --- |

(2)

Gedurende alle andere stadia van de vlucht blijft elk lid van het cockpitpersoneel dat cockpitdienst heeft op zijn/haar post, die het alleen mag verlaten indien zijn/haar afwezigheid noodzakelijk is voor het uitvoeren van zijn/haar vluchtuitvoeringstaken, of om fysiologische redenen, mits te allen tijde ten minste één voldoende gekwalificeerde piloot aan de stuurorganen van het vliegtuig blijft.

| (3) | Gedurende alle stadia van de vlucht blijft elk lid van het cockpitpersoneel dat cockpitdienst heeft alert. Indien de alertheid afneemt, wordt daarop met passende maatregelen gereageerd. Indien onverwachts vermoeidheid optreedt, kan, voorzover de werkbelasting dit toelaat, gebruik worden gemaakt van een door de gezagvoerder georganiseerde procedure voor gecontroleerde rust. Aldus genomen gecontroleerde rust mag bij de berekening van vliegtijdbeperkingen in geen geval als onderdeel van een rustperiode worden beschouwd, noch als reden voor een dienstperiode worden aangevoerd. |
| --- | --- |

(3)

Gedurende alle stadia van de vlucht blijft elk lid van het cockpitpersoneel dat cockpitdienst heeft alert. Indien de alertheid afneemt, wordt daarop met passende maatregelen gereageerd. Indien onverwachts vermoeidheid optreedt, kan, voorzover de werkbelasting dit toelaat, gebruik worden gemaakt van een door de gezagvoerder georganiseerde procedure voor gecontroleerde rust. Aldus genomen gecontroleerde rust mag bij de berekening van vliegtijdbeperkingen in geen geval als onderdeel van een rustperiode worden beschouwd, noch als reden voor een dienstperiode worden aangevoerd.

| (b) | Cabinepersoneel. Op alle dekken van het vliegtuig waar passagiers aanwezig zijn, nemen de leden van het voorgeschreven cabinepersoneel gedurende kritieke stadia van de vlucht de hun toegewezen posten in. |
| --- | --- |

(b)

Cabinepersoneel. Op alle dekken van het vliegtuig waar passagiers aanwezig zijn, nemen de leden van het voorgeschreven cabinepersoneel gedurende kritieke stadia van de vlucht de hun toegewezen posten in.

OPS 1.315

Hulpmiddel voor noodevacuatie

De exploitant stelt procedures vast om te garanderen dat vóór het taxiën, de start en de landing, en wanneer dit veilig en praktisch is, een automatisch in werking tredend hulpmiddel voor noodevacuatie in gebruiksgerede toestand verkeert.

OPS 1.320

Zitplaatsen, veiligheidsgordels en -tuigen

| (a) | Bemanningsleden






  (1) | Gedurende de start en de landing, alsmede wanneer dit door de gezagvoerder noodzakelijk wordt geacht in het belang van de veiligheid, omgordt elk bemanningslid zich met de aanwezige, naar behoren vastgemaakte veiligheidsgordels en -tuigen. |
| --- | --- | --- |

(a)

Bemanningsleden

(1)

Gedurende de start en de landing, alsmede wanneer dit door de gezagvoerder noodzakelijk wordt geacht in het belang van de veiligheid, omgordt elk bemanningslid zich met de aanwezige, naar behoren vastgemaakte veiligheidsgordels en -tuigen.

| (2) | Gedurende andere stadia van de vlucht houdt elk cockpitpersoneelslid op zijn/haar post in de cockpit zijn/haar veiligheidsgordel om. |
| --- | --- |

(2)

Gedurende andere stadia van de vlucht houdt elk cockpitpersoneelslid op zijn/haar post in de cockpit zijn/haar veiligheidsgordel om.

| (b) | Passagiers






  (1) | Vóór de start en de landing, en tijdens het taxiën, alsmede wanneer dit in het belang van de veiligheid noodzakelijk wordt geacht, zorgt de gezagvoerder ervoor dat alle aan boord aanwezige passagiers op zitplaatsen zitten of op ligplaatsen liggen met een naar behoren vastgemaakte veiligheidsgordel of, voorzover aanwezig, veiligheidstuig. |
| --- | --- | --- |

(b)

Passagiers

(1)

Vóór de start en de landing, en tijdens het taxiën, alsmede wanneer dit in het belang van de veiligheid noodzakelijk wordt geacht, zorgt de gezagvoerder ervoor dat alle aan boord aanwezige passagiers op zitplaatsen zitten of op ligplaatsen liggen met een naar behoren vastgemaakte veiligheidsgordel of, voorzover aanwezig, veiligheidstuig.

| (2) | De exploitant voorziet erin en de gezagvoerder ziet erop toe dat bezetting van een vliegtuigzitplaats door meer dan één persoon alleen wordt toegestaan op specifieke zitplaatsen en alleen geschiedt door één volwassene en één zuigeling die naar behoren wordt omgord door een aanvullende lusgordel of ander beveiligingsmiddel. |
| --- | --- |

(2)

De exploitant voorziet erin en de gezagvoerder ziet erop toe dat bezetting van een vliegtuigzitplaats door meer dan één persoon alleen wordt toegestaan op specifieke zitplaatsen en alleen geschiedt door één volwassene en één zuigeling die naar behoren wordt omgord door een aanvullende lusgordel of ander beveiligingsmiddel.

OPS 1.325

Beveiliging van de passagierscabine en boordkeuken(s)

| (a) | De exploitant stelt procedures vast om te garanderen dat vóór het taxiën, de start en de landing alle uitgangen en vluchtroutes vrij van belemmeringen zijn. |
| --- | --- |

(a)

De exploitant stelt procedures vast om te garanderen dat vóór het taxiën, de start en de landing alle uitgangen en vluchtroutes vrij van belemmeringen zijn.

| (b) | De gezagvoerder zorgt ervoor dat vóór de start en de landing, alsmede wanneer dit noodzakelijk wordt geacht in het belang van de veiligheid, alle uitrusting en bagage naar behoren wordt geborgen. |
| --- | --- |

(b)

De gezagvoerder zorgt ervoor dat vóór de start en de landing, alsmede wanneer dit noodzakelijk wordt geacht in het belang van de veiligheid, alle uitrusting en bagage naar behoren wordt geborgen.

OPS 1.330

Toegankelijkheid van nooduitrusting

De gezagvoerder zorgt ervoor dat de relevante nooduitrusting gemakkelijk toegankelijk blijft, om direct inzetbaar te zijn.

OPS 1.335

Roken aan boord

| (a) | De gezagvoerder zorgt ervoor dat het niemand aan boord wordt toegestaan te roken:






  (1) | wanneer dit in het belang van de veiligheid noodzakelijk wordt geacht; |
| --- | --- | --- |

(a)

De gezagvoerder zorgt ervoor dat het niemand aan boord wordt toegestaan te roken:

(1)

wanneer dit in het belang van de veiligheid noodzakelijk wordt geacht;

| (2) | zolang het vliegtuig op de grond staat, tenzij roken uitdrukkelijk wordt toegestaan overeenkomstig in het vluchthandboek bepaalde procedures; |
| --- | --- |

(2)

zolang het vliegtuig op de grond staat, tenzij roken uitdrukkelijk wordt toegestaan overeenkomstig in het vluchthandboek bepaalde procedures;

| (3) | buiten de aangewezen rookzones, in het (de) gangpad(en) en in het (de) toilet(ten); |
| --- | --- |

(3)

buiten de aangewezen rookzones, in het (de) gangpad(en) en in het (de) toilet(ten);

| (4) | in vrachtcompartimenten en/of andere ruimten waarin vracht wordt vervoerd die niet is opgeborgen in vlambestendige houders of is afgedekt met vlambestendig canvas; en |
| --- | --- |

(4)

in vrachtcompartimenten en/of andere ruimten waarin vracht wordt vervoerd die niet is opgeborgen in vlambestendige houders of is afgedekt met vlambestendig canvas; en

| (5) | in die ruimten van de cabine waar zuurstof wordt verstrekt. |
| --- | --- |

(5)

in die ruimten van de cabine waar zuurstof wordt verstrekt.

OPS 1.340

Weersomstandigheden

| (a) | Op een IFR-vlucht mag een gezagvoerder niet:






  (1) | aan de start beginnen; noch |
| --- | --- | --- |

(a)

Op een IFR-vlucht mag een gezagvoerder niet:

(1)

aan de start beginnen; noch

| (2) | verder vliegen dan het punt vanaf waar een herzien vliegplan geldt indien het vliegplan tijdens de vlucht wordt gewijzigd, tenzij informatie beschikbaar is waaruit blijkt dat de verwachte weersomstandigheden op de bestemmingshaven en/of de in OPS 1.295 voorgeschreven uitwijkhavens gelijk aan of beter zijn dan de in OPS 1.297 voorgeschreven planningsminima. |
| --- | --- |

(2)

verder vliegen dan het punt vanaf waar een herzien vliegplan geldt indien het vliegplan tijdens de vlucht wordt gewijzigd, tenzij informatie beschikbaar is waaruit blijkt dat de verwachte weersomstandigheden op de bestemmingshaven en/of de in OPS 1.295 voorgeschreven uitwijkhavens gelijk aan of beter zijn dan de in OPS 1.297 voorgeschreven planningsminima.

| (b) | Op een IFR-vlucht mag een gezagvoerder niet verder vliegen dan:






  (1) | het beslissingspunt, wanneer de beslissingspuntprocedure wordt gevolgd; of |
| --- | --- | --- |

(b)

Op een IFR-vlucht mag een gezagvoerder niet verder vliegen dan:

(1)

het beslissingspunt, wanneer de beslissingspuntprocedure wordt gevolgd; of

| (2) | het vooraf bepaalde punt, wanneer de procedure met vooraf bepaald punt wordt gevolgd, tenzij informatie beschikbaar is waaruit blijkt dat de verwachte weersomstandigheden op de bestemmingshaven en/of de in OPS 1.295 voorgeschreven uitwijkhavens gelijk aan of beter zijn dan de toepasselijke in OPS 1.225 voorgeschreven start- en landingsminima. |
| --- | --- |

(2)

het vooraf bepaalde punt, wanneer de procedure met vooraf bepaald punt wordt gevolgd, tenzij informatie beschikbaar is waaruit blijkt dat de verwachte weersomstandigheden op de bestemmingshaven en/of de in OPS 1.295 voorgeschreven uitwijkhavens gelijk aan of beter zijn dan de toepasselijke in OPS 1.225 voorgeschreven start- en landingsminima.

| (c) | Op een IFR-vlucht mag een gezagvoerder niet doorvliegen naar de geplande bestemmingshaven tenzij uit de meest recente beschikbare informatie blijkt dat op de verwachte aankomsttijd de weersomstandigheden op de bestemming, of ten minste op één bestemmingsuitwijkhaven, gelijk aan of beter zijn dan de toepasselijke start- en landingsminima. |
| --- | --- |

(c)

Op een IFR-vlucht mag een gezagvoerder niet doorvliegen naar de geplande bestemmingshaven tenzij uit de meest recente beschikbare informatie blijkt dat op de verwachte aankomsttijd de weersomstandigheden op de bestemming, of ten minste op één bestemmingsuitwijkhaven, gelijk aan of beter zijn dan de toepasselijke start- en landingsminima.

| (d) | Op een VFR-vlucht mag een gezagvoerder niet aan de start beginnen tenzij uit de meest recente weerberichten of weersvoorspellingen, of een combinatie daarvan, blijkt dat de weersomstandigheden langs de route, of dat deel van de route dat onder VFR wordt gevlogen, op de toepasselijke tijdstippen zodanig zullen zijn dat aan de zichtvliegvoorschriften kan worden voldaan. |
| --- | --- |

(d)

Op een VFR-vlucht mag een gezagvoerder niet aan de start beginnen tenzij uit de meest recente weerberichten of weersvoorspellingen, of een combinatie daarvan, blijkt dat de weersomstandigheden langs de route, of dat deel van de route dat onder VFR wordt gevlogen, op de toepasselijke tijdstippen zodanig zullen zijn dat aan de zichtvliegvoorschriften kan worden voldaan.

OPS 1.345

IJs en andere verontreinigingen — Procedures op de grond

| (a) | De exploitant stelt procedures vast voor eventuele bestrijding van ijs(vorming) op de grond en aan het vliegtuig en voor de bijbehorende inspecties van het (de) vliegtuig(en). |
| --- | --- |

(a)

De exploitant stelt procedures vast voor eventuele bestrijding van ijs(vorming) op de grond en aan het vliegtuig en voor de bijbehorende inspecties van het (de) vliegtuig(en).

| (b) | De gezagvoerder begint niet aan de start tenzij de buitenoppervlakken vrij zijn van elke aanslag welke de prestaties en/of de bestuurbaarheid van het vliegtuig negatief zou kunnen beïnvloeden, behalve voorzover toegestaan in het vlieghandboek. |
| --- | --- |

(b)

De gezagvoerder begint niet aan de start tenzij de buitenoppervlakken vrij zijn van elke aanslag welke de prestaties en/of de bestuurbaarheid van het vliegtuig negatief zou kunnen beïnvloeden, behalve voorzover toegestaan in het vlieghandboek.

OPS 1.346

IJs en andere verontreinigingen — Vliegprocedures

| (a) | De exploitant stelt procedures vast voor vluchten onder verwachte of feitelijke ijsafzettingsomstandigheden. |
| --- | --- |

(a)

De exploitant stelt procedures vast voor vluchten onder verwachte of feitelijke ijsafzettingsomstandigheden.

| (b) | De gezagvoerder begint niet aan een vlucht of zet een vlucht niet voort onder verwachte of feitelijke ijsafzettingsomstandigheden, tenzij het vliegtuig is gecertificeerd en uitgerust om aan zulke omstandigheden het hoofd te bieden. |
| --- | --- |

(b)

De gezagvoerder begint niet aan een vlucht of zet een vlucht niet voort onder verwachte of feitelijke ijsafzettingsomstandigheden, tenzij het vliegtuig is gecertificeerd en uitgerust om aan zulke omstandigheden het hoofd te bieden.

OPS 1.350

Brandstof- en olievoorraad

De gezagvoerder begint niet aan een vlucht tenzij hij/zij zich ervan heeft vergewist dat het vliegtuig ten minste de geplande hoeveelheid brandstof en olie aan boord heeft om de vlucht veilig te kunnen voltooien, rekening houdend met de verwachte vluchtomstandigheden.

OPS 1.355

Startomstandigheden

Alvorens aan een start te beginnen vergewist de gezagvoerder zich ervan dat, volgens de hem/haar ter beschikking staande informatie, het weer op het luchtvaartterrein en de toestand van de te gebruiken startbaan een veilige start en vertrek niet in de weg staan.

OPS 1.360

Toepassing van startminima

Alvorens aan een start te beginnen vergewist de gezagvoerder zich ervan dat de zichtbare baanlengte (RVR) of het zicht in de startrichting van het vliegtuig gelijk is aan of beter is dan het toepasselijke minimum.

OPS 1.365

Minimumvlieghoogtes

De gezagvoerder of de piloot aan wie de uitvoering van de vlucht is gedelegeerd, vliegt niet beneden de gespecificeerde minimumvlieghoogtes, behalve wanneer nodig voor de start of de landing.

OPS 1.370

Nabootsing van abnormale situaties in vlucht

De exploitant stelt procedures vast om te garanderen dat tijdens vluchten voor commercieel vervoer geen abnormale of noodsituaties worden nagebootst welke de toepassing vereisen van enkele of alle procedures voor abnormale of noodsituaties en kunstmatige simulatie van IMC.

OPS 1.375

Brandstofbeheer tijdens de vlucht

(Zie bijlage I bij OPS 1.375)

| (a) | De exploitant stelt een procedure vast om te garanderen dat tijdens de vlucht brandstofcontroles worden uitgevoerd en de brandstofvoorraden worden beheerd. |
| --- | --- |

(a)

De exploitant stelt een procedure vast om te garanderen dat tijdens de vlucht brandstofcontroles worden uitgevoerd en de brandstofvoorraden worden beheerd.

| (b) | De gezagvoerder zorgt ervoor dat de hoeveelheid tijdens de vlucht aanwezige, bruikbare brandstof niet minder is dan de hoeveelheid brandstof die is voorgeschreven om door te vliegen naar een luchtvaartterrein waar een veilige landing kan worden gemaakt met behoud van de eindreservebrandstof. |
| --- | --- |

(b)

De gezagvoerder zorgt ervoor dat de hoeveelheid tijdens de vlucht aanwezige, bruikbare brandstof niet minder is dan de hoeveelheid brandstof die is voorgeschreven om door te vliegen naar een luchtvaartterrein waar een veilige landing kan worden gemaakt met behoud van de eindreservebrandstof.

| (c) | De gezagvoerder kondigt de noodtoestand af wanneer de tot het tijdstip van landing berekende bruikbare brandstof minder is dan de eindreservebrandstof. |
| --- | --- |

(c)

De gezagvoerder kondigt de noodtoestand af wanneer de tot het tijdstip van landing berekende bruikbare brandstof minder is dan de eindreservebrandstof.

OPS 1.380

Opzettelijk blanco gelaten

OPS 1.385

Gebruik van aanvullende zuurstof

De gezagvoerder zorgt ervoor dat cockpitpersoneelsleden die bezig zijn met essentiële taken voor het veilig functioneren van een vliegtuig in vlucht, voortdurend aanvullende zuurstof gebruiken wanneer de cabinedrukhoogte gedurende meer dan 30 minuten 10 000 ft overschrijdt en telkens wanneer de cabinedrukhoogte 13 000 ft overschrijdt.

OPS 1.390

Kosmische straling

| (a) | De exploitant houdt rekening met de mate waarin alle bemanningsleden tijdens hun diensttijd (positionering inbegrepen) blootstaan aan kosmische straling en dient, voor diegenen voor wie de blootstelling meer dan 1 mSv per jaar dreigt te bedragen:






  (1) | een schatting te maken van de blootstelling; |
| --- | --- | --- |

(a)

De exploitant houdt rekening met de mate waarin alle bemanningsleden tijdens hun diensttijd (positionering inbegrepen) blootstaan aan kosmische straling en dient, voor diegenen voor wie de blootstelling meer dan 1 mSv per jaar dreigt te bedragen:

(1)

een schatting te maken van de blootstelling;

| (2) | rekening te houden met de geschatte blootstelling bij het opstellen van de werkroosters, teneinde de doses van in hoge mate blootgestelde bemanningsleden te beperken; |
| --- | --- |

(2)

rekening te houden met de geschatte blootstelling bij het opstellen van de werkroosters, teneinde de doses van in hoge mate blootgestelde bemanningsleden te beperken;

| (3) | de betrokken bemanningsleden op de hoogte te brengen van de aan hun werk verbonden gezondheidsrisico's; |
| --- | --- |

(3)

de betrokken bemanningsleden op de hoogte te brengen van de aan hun werk verbonden gezondheidsrisico's;

| (4) | ervoor te zorgen dat vrouwelijke bemanningsleden die zwanger zijn en dit bij de exploitant hebben gemeld, zo ingedeeld worden dat de equivalente dosis die de foetus oploopt zo laag blijft als redelijkerwijs mogelijk is en in elk geval niet meer bedraagt dan 1 mSv gedurende de rest van de zwangerschap; |
| --- | --- |

(4)

ervoor te zorgen dat vrouwelijke bemanningsleden die zwanger zijn en dit bij de exploitant hebben gemeld, zo ingedeeld worden dat de equivalente dosis die de foetus oploopt zo laag blijft als redelijkerwijs mogelijk is en in elk geval niet meer bedraagt dan 1 mSv gedurende de rest van de zwangerschap;

| (5) | ervoor te zorgen dat individuele gegevens worden bijgehouden voor de bemanningsleden die in hoge mate blootgesteld dreigen te worden. Deze stralingsgegevens worden op jaarbasis aan de betrokkene meegedeeld en tevens bij de beëindiging van de dienstbetrekking bij de exploitant. |
| --- | --- |

(5)

ervoor te zorgen dat individuele gegevens worden bijgehouden voor de bemanningsleden die in hoge mate blootgesteld dreigen te worden. Deze stralingsgegevens worden op jaarbasis aan de betrokkene meegedeeld en tevens bij de beëindiging van de dienstbetrekking bij de exploitant.

| (b) | (1) | De exploitant mag een vliegtuig niet gebruiken boven 15 000 m (49 000 ft) tenzij de in OPS 1.680(a)(1) vermelde uitrusting gebruiksklaar is of de in OPS 1.680(a)(2) voorgeschreven procedure wordt nageleefd. |
| --- | --- | --- |

(b)

(1)

De exploitant mag een vliegtuig niet gebruiken boven 15 000 m (49 000 ft) tenzij de in OPS 1.680(a)(1) vermelde uitrusting gebruiksklaar is of de in OPS 1.680(a)(2) voorgeschreven procedure wordt nageleefd.

| (2) | De gezagvoerder of de piloot aan wie de uitvoering van de vlucht is gedelegeerd, zet zo snel mogelijk een daalvlucht in zodra de in het vluchthandboek vermelde grenswaarden voor het dosistempo van de kosmische straling worden overschreden. |
| --- | --- |

(2)

De gezagvoerder of de piloot aan wie de uitvoering van de vlucht is gedelegeerd, zet zo snel mogelijk een daalvlucht in zodra de in het vluchthandboek vermelde grenswaarden voor het dosistempo van de kosmische straling worden overschreden.

OPS 1.395

Grondnaderingmelding

Wanneer door een lid van het cockpitpersoneel of door een grondnaderingwaarschuwingssysteem wordt gemeld dat het vliegtuig de grond te dicht nadert, zorgt de gezagvoerder of de piloot aan wie de uitvoering van de vlucht is gedelegeerd ervoor dat onmiddellijk corrigerend wordt opgetreden teneinde veilige vluchtomstandigheden te bewerkstelligen.

OPS 1.398

Waarschuwingssysteem ter voorkoming van botsingen in de lucht (ACAS)

De exploitant stelt procedures vast om te garanderen dat:

| (a) | wanneer er een ACAS geïnstalleerd en gebruiksklaar is, het in vlucht wordt gebruikt in een modus die behelst dat adviezen ter voorkoming van botsingen (RA's) worden gegeven tenzij dit in de heersende omstandigheden ongepast zou zijn; |
| --- | --- |

(a)

wanneer er een ACAS geïnstalleerd en gebruiksklaar is, het in vlucht wordt gebruikt in een modus die behelst dat adviezen ter voorkoming van botsingen (RA's) worden gegeven tenzij dit in de heersende omstandigheden ongepast zou zijn;

| (b) | wanneer een ACAS RA meldt dat een ander vliegtuig te dicht is genaderd, de gezagvoerder of de piloot aan wie de uitvoering van de vlucht is gedelegeerd, ervoor zorgt dat onmiddellijk corrigerend wordt opgetreden teneinde een veilige separatie te bewerkstelligen, tenzij het andere vliegtuig visueel is gevonden en geen bedreiging blijkt te vormen. |
| --- | --- |

(b)

wanneer een ACAS RA meldt dat een ander vliegtuig te dicht is genaderd, de gezagvoerder of de piloot aan wie de uitvoering van de vlucht is gedelegeerd, ervoor zorgt dat onmiddellijk corrigerend wordt opgetreden teneinde een veilige separatie te bewerkstelligen, tenzij het andere vliegtuig visueel is gevonden en geen bedreiging blijkt te vormen.

OPS 1.400

Omstandigheden bij nadering en landing

Alvorens een naderingsvlucht voor de landing in te zetten vergewist de gezagvoerder zich ervan dat, volgens de hem/haar ter beschikking staande informatie en rekening houdend met de prestatie-informatie in het vluchthandboek, het weer op het luchtvaartterrein en de toestand van de te gebruiken landingsbaan een veilige nadering, landing of afgebroken nadering niet in de weg staan.

OPS 1.405

Inzet en voortzetting van de nadering

| (a) | De gezagvoerder of de piloot aan wie de uitvoering van de vlucht is gedelegeerd, mag een instrumentnadering inzetten ongeacht het gemelde RVR/zicht, doch de nadering mag niet worden voortgezet voorbij het buitenste merkbaken, of een gelijkwaardige positie, indien het gemelde RVR/zicht minder is dan de toepasselijke minima. |
| --- | --- |

(a)

De gezagvoerder of de piloot aan wie de uitvoering van de vlucht is gedelegeerd, mag een instrumentnadering inzetten ongeacht het gemelde RVR/zicht, doch de nadering mag niet worden voortgezet voorbij het buitenste merkbaken, of een gelijkwaardige positie, indien het gemelde RVR/zicht minder is dan de toepasselijke minima.

| (b) | Wanneer geen RVR beschikbaar is, mag de RVR-waarde worden afgeleid door omrekening van het gemelde zicht volgens bijlage I bij OPS 1.430, subparagraaf h). |
| --- | --- |

(b)

Wanneer geen RVR beschikbaar is, mag de RVR-waarde worden afgeleid door omrekening van het gemelde zicht volgens bijlage I bij OPS 1.430, subparagraaf h).

| (c) | Indien, na het passeren van het buitenste merkbaken of een gelijkwaardige positie, overeenkomstig subparagraaf a) het gemelde RVR/zicht beneden het toepasselijke minimum daalt, mag de nadering worden voortgezet tot de beslissingshoogte (DA/H) of de laagste dalingshoogte (MDA/H). |
| --- | --- |

(c)

Indien, na het passeren van het buitenste merkbaken of een gelijkwaardige positie, overeenkomstig subparagraaf a) het gemelde RVR/zicht beneden het toepasselijke minimum daalt, mag de nadering worden voortgezet tot de beslissingshoogte (DA/H) of de laagste dalingshoogte (MDA/H).

| (d) | Wanneer er geen buitenste merkbaken of gelijkwaardige positie bestaat, neemt de gezagvoerder of de piloot aan wie het uitvoeren van de vlucht is gedelegeerd de beslissing om de nadering voort te zetten of af te breken voordat het vliegtuig daalt tot onder de grens van 1 000 ft boven het luchtvaartterrein in het eindnaderingssegment. Bij een minimumdalingshoogte boven het luchtvaartterrein van 1 000 ft of meer bepaalt de exploitant voor iedere naderingsprocedure een hoogte waaronder de nadering niet wordt voortgezet indien het RVR/zicht minder is dan de toepasselijke minima. |
| --- | --- |

(d)

Wanneer er geen buitenste merkbaken of gelijkwaardige positie bestaat, neemt de gezagvoerder of de piloot aan wie het uitvoeren van de vlucht is gedelegeerd de beslissing om de nadering voort te zetten of af te breken voordat het vliegtuig daalt tot onder de grens van 1 000 ft boven het luchtvaartterrein in het eindnaderingssegment. Bij een minimumdalingshoogte boven het luchtvaartterrein van 1 000 ft of meer bepaalt de exploitant voor iedere naderingsprocedure een hoogte waaronder de nadering niet wordt voortgezet indien het RVR/zicht minder is dan de toepasselijke minima.

| (e) | De nadering mag beneden DA/H of MDA/H worden voortgezet en de landing mag worden uitgevoerd mits de voorgeschreven visuele referentiepunten op de DA/H of MDA/H waarneembaar zijn en blijven. |
| --- | --- |

(e)

De nadering mag beneden DA/H of MDA/H worden voortgezet en de landing mag worden uitgevoerd mits de voorgeschreven visuele referentiepunten op de DA/H of MDA/H waarneembaar zijn en blijven.

| (f) | De RVR van de landingsmat is altijd doorslaggevend. Indien de RVR halverwege en aan het stopeinde van de baan gemeld en relevant zijn, zijn ook deze waarden doorslaggevend. De RVR-waarde voor halverwege de baan is ten minste 125 m of is gelijk aan de voor de landingsmat voorgeschreven RVR indien dat korter is, en 75 m voor het stopeinde. Voor vliegtuigen met een uitloopcontrole- of uitloopgeleidingssysteem is de RVR-waarde voor halverwege de baan ten minste 75 m. |
| --- | --- |

(f)

De RVR van de landingsmat is altijd doorslaggevend. Indien de RVR halverwege en aan het stopeinde van de baan gemeld en relevant zijn, zijn ook deze waarden doorslaggevend. De RVR-waarde voor halverwege de baan is ten minste 125 m of is gelijk aan de voor de landingsmat voorgeschreven RVR indien dat korter is, en 75 m voor het stopeinde. Voor vliegtuigen met een uitloopcontrole- of uitloopgeleidingssysteem is de RVR-waarde voor halverwege de baan ten minste 75 m.

Opmerking. Onder „relevant” wordt in dit verband verstaan het baandeel dat wordt gebruikt in de tijdspanne dat de landingssnelheid afneemt van „hoge snelheid” tot ongeveer 60 knots.

OPS 1.410

Vluchtuitvoeringsprocedures — drempelpasseringshoogte

De exploitant stelt vluchtuitvoeringsprocedures vast om te garanderen dat een vliegtuig waarmee een precisienadering wordt uitgevoerd de baandrempel met een veilige marge passeert en zich daarbij in de landingsconfiguratie en -stand bevindt.

OPS 1.415

Journaal

De gezagvoerder zorgt ervoor dat het journaal wordt ingevuld.

OPS 1.420

Voorvalmelding

| (a) | Begripsbepalingen






  (1) | Incident: een met het gebruik van een luchtvaartuig verband houdend voorval, niet zijnde een ongeval, dat afbreuk doet of zou kunnen doen aan veilige vluchtuitvoering. |
| --- | --- | --- |

(a)

Begripsbepalingen

(1)

Incident: een met het gebruik van een luchtvaartuig verband houdend voorval, niet zijnde een ongeval, dat afbreuk doet of zou kunnen doen aan veilige vluchtuitvoering.

| (2) | Ernstig incident: een incident dat zich voordoet onder omstandigheden die erop wijzen dat bijna een ongeval heeft plaatsgevonden. |
| --- | --- |

(2)

Ernstig incident: een incident dat zich voordoet onder omstandigheden die erop wijzen dat bijna een ongeval heeft plaatsgevonden.

| (3) | Ongeval: een met het gebruik van een luchtvaartuig verband houdend voorval dat plaatsvindt tussen het tijdstip waarop een persoon zich aan boord begeeft met het voornemen de vlucht mee te maken en het tijdstip waarop alle personen zijn uitgestapt, en waarbij:






  (i) | een persoon dodelijk of ernstig gewond raakt als gevolg van:






  (A) | het zich in het luchtvaartuig bevinden; |
| --- | --- | --- | --- |

(3)

Ongeval: een met het gebruik van een luchtvaartuig verband houdend voorval dat plaatsvindt tussen het tijdstip waarop een persoon zich aan boord begeeft met het voornemen de vlucht mee te maken en het tijdstip waarop alle personen zijn uitgestapt, en waarbij:

(i)

een persoon dodelijk of ernstig gewond raakt als gevolg van:

(A)

het zich in het luchtvaartuig bevinden;

| (B) | direct contact met een onderdeel van het luchtvaartuig, inclusief onderdelen die van het luchtvaartuig zijn losgeraakt; of |
| --- | --- |

(B)

direct contact met een onderdeel van het luchtvaartuig, inclusief onderdelen die van het luchtvaartuig zijn losgeraakt; of

| (C) | directe blootstelling aan de uitlaatstroom van de reactoren, behalve wanneer de letsels een natuurlijke oorzaak hebben, door de persoon zelf of door anderen zijn toegebracht, of wanneer de letsels verstekelingen treffen die zich buiten de normale voor de passagiers en de bemanning bedoelde ruimten ophouden; of |
| --- | --- |

(C)

directe blootstelling aan de uitlaatstroom van de reactoren, behalve wanneer de letsels een natuurlijke oorzaak hebben, door de persoon zelf of door anderen zijn toegebracht, of wanneer de letsels verstekelingen treffen die zich buiten de normale voor de passagiers en de bemanning bedoelde ruimten ophouden; of

| (ii) | het luchtvaartuig schade of een structurele storing oploopt waardoor afbreuk wordt gedaan aan zijn soliditeit, prestaties of vluchtkenmerken; en die normaliter ingrijpende herstelwerkzaamheden of vervanging van het getroffen onderdeel noodzakelijk zou maken; behalve wanneer het gaat om motorstoring of motorschade en de schade beperkt is tot de motor, de motorkap of motoronderdelen; dan wel om schade die beperkt is tot de propellers, de vleugelpunten, de antennes, de banden, de remmen, de stroomlijnkappen of tot deukjes of gaatjes in de vliegtuighuid; of |
| --- | --- |

(ii)

het luchtvaartuig schade of een structurele storing oploopt waardoor afbreuk wordt gedaan aan zijn soliditeit, prestaties of vluchtkenmerken; en die normaliter ingrijpende herstelwerkzaamheden of vervanging van het getroffen onderdeel noodzakelijk zou maken; behalve wanneer het gaat om motorstoring of motorschade en de schade beperkt is tot de motor, de motorkap of motoronderdelen; dan wel om schade die beperkt is tot de propellers, de vleugelpunten, de antennes, de banden, de remmen, de stroomlijnkappen of tot deukjes of gaatjes in de vliegtuighuid; of

| (iii) | het luchtvaartuig vermist wordt of volledig ontoegankelijk is. |
| --- | --- |

(iii)

het luchtvaartuig vermist wordt of volledig ontoegankelijk is.

| (b) | Incidentmelding. De exploitant stelt procedures voor incidentmelding vast waarbij rekening wordt gehouden met de hierna beschreven verantwoordelijkheden en met de in subparagraaf d) beschreven omstandigheden.






  (1) | OPS 1.085(b) specificeert de verantwoordelijkheden van bemanningsleden bij het melden van incidenten die een veilige vluchtuitvoering in gevaar brengen of zouden kunnen brengen. |
| --- | --- | --- |

(b)

Incidentmelding. De exploitant stelt procedures voor incidentmelding vast waarbij rekening wordt gehouden met de hierna beschreven verantwoordelijkheden en met de in subparagraaf d) beschreven omstandigheden.

(1)

OPS 1.085(b) specificeert de verantwoordelijkheden van bemanningsleden bij het melden van incidenten die een veilige vluchtuitvoering in gevaar brengen of zouden kunnen brengen.

| (2) | De gezagvoerder of de exploitant van een vliegtuig meldt elk incident dat een veilige vluchtoperatie in gevaar brengt of zou kunnen brengen aan de autoriteit. |
| --- | --- |

(2)

De gezagvoerder of de exploitant van een vliegtuig meldt elk incident dat een veilige vluchtoperatie in gevaar brengt of zou kunnen brengen aan de autoriteit.

| (3) | Meldingen moeten binnen 72 uur worden verzonden, tenzij buitengewone omstandigheden dit verhinderen. |
| --- | --- |

(3)

Meldingen moeten binnen 72 uur worden verzonden, tenzij buitengewone omstandigheden dit verhinderen.

| (4) | De gezagvoerder zorgt ervoor dat alle technische storingen en overschrijdingen van technische begrenzingen die zich naar zijn/haar weten of vermoeden hebben voorgedaan terwijl hij/zij de verantwoordelijkheid voor de vlucht droeg, in het technisch journaal van het vliegtuig worden opgetekend. Indien de storing of de overschrijding van de technische begrenzingen een veilige vluchtuitvoering in gevaar brengt of zou kunnen brengen, initieert de gezagvoerder bovendien de toezending van een melding aan de autoriteit overeenkomstig subparagraaf (b)(2). |
| --- | --- |

(4)

De gezagvoerder zorgt ervoor dat alle technische storingen en overschrijdingen van technische begrenzingen die zich naar zijn/haar weten of vermoeden hebben voorgedaan terwijl hij/zij de verantwoordelijkheid voor de vlucht droeg, in het technisch journaal van het vliegtuig worden opgetekend. Indien de storing of de overschrijding van de technische begrenzingen een veilige vluchtuitvoering in gevaar brengt of zou kunnen brengen, initieert de gezagvoerder bovendien de toezending van een melding aan de autoriteit overeenkomstig subparagraaf (b)(2).

| (5) | In geval van overeenkomstig de subparagrafen (b)(1), (b)(2) of (b)(3), gemelde incidenten die worden veroorzaakt door of verband houden met een falen, slechte werking of defect in het vliegtuig, in de vliegtuiguitrusting of in enig onderdeel van de grondondersteuningsuitrusting, of die de permanente luchtwaardigheid van het vliegtuig nadelig beïnvloeden of zouden kunnen beïnvloeden, informeert de gezagvoerder, tegelijk met de melding aan de autoriteit, de voor het ontwerp verantwoordelijke organisatie, de leverancier of, indien van toepassing, de voor de permanente luchtwaardigheid verantwoordelijke organisatie. |
| --- | --- |

(5)

In geval van overeenkomstig de subparagrafen (b)(1), (b)(2) of (b)(3), gemelde incidenten die worden veroorzaakt door of verband houden met een falen, slechte werking of defect in het vliegtuig, in de vliegtuiguitrusting of in enig onderdeel van de grondondersteuningsuitrusting, of die de permanente luchtwaardigheid van het vliegtuig nadelig beïnvloeden of zouden kunnen beïnvloeden, informeert de gezagvoerder, tegelijk met de melding aan de autoriteit, de voor het ontwerp verantwoordelijke organisatie, de leverancier of, indien van toepassing, de voor de permanente luchtwaardigheid verantwoordelijke organisatie.

| (c) | Melding van ongevallen en ernstige incidenten.
  De exploitant stelt procedures voor melding van ongevallen en ernstige incidenten vast waarbij rekening wordt gehouden met de hierna beschreven verantwoordelijkheden en met de in subparagraaf d) beschreven omstandigheden.






  (1) | De gezagvoerder licht de exploitant in over elk ongeval en elk ernstig incident dat zich heeft voorgedaan terwijl hij/zij de verantwoordelijkheid voor de vlucht droeg. Indien de gezagvoerder de exploitant niet zelf kan inlichten, wordt deze taak overgenomen door enig ander bemanningslid dat daartoe in staat is, met inachtneming van de aanwijzingen van de exploitant inzake het overnemen van het bevel. |
| --- | --- | --- |

(c)

Melding van ongevallen en ernstige incidenten.

De exploitant stelt procedures voor melding van ongevallen en ernstige incidenten vast waarbij rekening wordt gehouden met de hierna beschreven verantwoordelijkheden en met de in subparagraaf d) beschreven omstandigheden.

(1)

De gezagvoerder licht de exploitant in over elk ongeval en elk ernstig incident dat zich heeft voorgedaan terwijl hij/zij de verantwoordelijkheid voor de vlucht droeg. Indien de gezagvoerder de exploitant niet zelf kan inlichten, wordt deze taak overgenomen door enig ander bemanningslid dat daartoe in staat is, met inachtneming van de aanwijzingen van de exploitant inzake het overnemen van het bevel.

| (2) | De exploitant zorgt ervoor dat de autoriteit in de staat van de exploitant, de dichtstbijzijnde toepasselijke autoriteit (niet zijnde de autoriteit in de staat van de exploitant) en enig andere organisatie die op grond van de voorschriften van de staat van de exploitant dient te worden ingelicht, met de snelste beschikbare middelen en, alleen bij ongevallen, ten minste voordat het vliegtuig wordt verplaatst, in kennis wordt gesteld van enig ongeval of ernstig incident, tenzij uitzonderlijke omstandigheden dit beletten. |
| --- | --- |

(2)

De exploitant zorgt ervoor dat de autoriteit in de staat van de exploitant, de dichtstbijzijnde toepasselijke autoriteit (niet zijnde de autoriteit in de staat van de exploitant) en enig andere organisatie die op grond van de voorschriften van de staat van de exploitant dient te worden ingelicht, met de snelste beschikbare middelen en, alleen bij ongevallen, ten minste voordat het vliegtuig wordt verplaatst, in kennis wordt gesteld van enig ongeval of ernstig incident, tenzij uitzonderlijke omstandigheden dit beletten.

| (3) | Een ongeval of ernstig incident wordt binnen 72 uur nadat het zich heeft voorgedaan door de gezagvoerder of de exploitant van een vliegtuig gemeld aan de autoriteit van de staat van de exploitant. |
| --- | --- |

(3)

Een ongeval of ernstig incident wordt binnen 72 uur nadat het zich heeft voorgedaan door de gezagvoerder of de exploitant van een vliegtuig gemeld aan de autoriteit van de staat van de exploitant.

| (d) | Specifieke meldingen.
  Hieronder wordt beschreven voor welke voorvallen een specifieke kennisgevings- of meldingsprocedure moet worden gehanteerd.






  (1) | Luchtverkeersincidenten. De gezagvoerder stelt de betrokken luchtverkeersdienst onverwijld in kennis van het incident en van zijn/haar voornemen om meteen na afloop van de vlucht een luchtverkeersincidentmelding in te dienen, telkens wanneer een vliegtuig in vlucht in gevaar is gekomen door:






  (i) | een bijna-botsing met enig ander vliegtoestel; |
| --- | --- | --- | --- |

(d)

Specifieke meldingen.

Hieronder wordt beschreven voor welke voorvallen een specifieke kennisgevings- of meldingsprocedure moet worden gehanteerd.

(1)

Luchtverkeersincidenten. De gezagvoerder stelt de betrokken luchtverkeersdienst onverwijld in kennis van het incident en van zijn/haar voornemen om meteen na afloop van de vlucht een luchtverkeersincidentmelding in te dienen, telkens wanneer een vliegtuig in vlucht in gevaar is gekomen door:

(i)

een bijna-botsing met enig ander vliegtoestel;

| (ii) | gebrekkige luchtverkeersprocedures of onvoldoende naleving van toepasselijke procedures door de luchtverkeersdienst (ATS) of door de cockpitbemanning; |
| --- | --- |

(ii)

gebrekkige luchtverkeersprocedures of onvoldoende naleving van toepasselijke procedures door de luchtverkeersdienst (ATS) of door de cockpitbemanning;

| (iii) | het falen van ATS-voorzieningen. |
| --- | --- |

(iii)

het falen van ATS-voorzieningen.

Daarnaast stelt de gezagvoerder de autoriteit in kennis van het incident.

| (2) | ACAS RA's. De gezagvoerder stelt de betrokken luchtverkeersdienst onverwijld in kennis en dient een ACAS-melding in bij de autoriteit wanneer met een luchtvaartuig in vlucht een manoeuvre is uitgevoerd naar aanleiding van een ACAS RA. |
| --- | --- |

(2)

ACAS RA's. De gezagvoerder stelt de betrokken luchtverkeersdienst onverwijld in kennis en dient een ACAS-melding in bij de autoriteit wanneer met een luchtvaartuig in vlucht een manoeuvre is uitgevoerd naar aanleiding van een ACAS RA.

| (3) | Vogelaanvaringsrisico en vogelaanvaring






  (i) | De gezagvoerder informeert onmiddellijk de plaatselijke luchtverkeersdienst zodra een potentieel vogelaanvaringsrisico wordt waargenomen. |
| --- | --- | --- |

(3)

Vogelaanvaringsrisico en vogelaanvaring

(i)

De gezagvoerder informeert onmiddellijk de plaatselijke luchtverkeersdienst zodra een potentieel vogelaanvaringsrisico wordt waargenomen.

| (ii) | De gezagvoerder die een vogelaanvaring opmerkt, meldt die aanvaring schriftelijk na de landing wanneer de vogelaanvaring een vliegtuig waarvoor hij/zij verantwoordelijk is, aanzienlijk beschadigt of een storing in of uitvallen van een essentiële dienst veroorzaakt. Indien de vogelaanvaring wordt opgemerkt wanneer de gezagvoerder niet beschikbaar is, draagt de exploitant de verantwoordelijkheid voor de melding van de vogelaanvaring. |
| --- | --- |

(ii)

De gezagvoerder die een vogelaanvaring opmerkt, meldt die aanvaring schriftelijk na de landing wanneer de vogelaanvaring een vliegtuig waarvoor hij/zij verantwoordelijk is, aanzienlijk beschadigt of een storing in of uitvallen van een essentiële dienst veroorzaakt. Indien de vogelaanvaring wordt opgemerkt wanneer de gezagvoerder niet beschikbaar is, draagt de exploitant de verantwoordelijkheid voor de melding van de vogelaanvaring.

| (4) | Noodsituaties tijdens de vlucht met gevaarlijke goederen aan boord. Indien zich tijdens de vlucht een noodsituatie voordoet en de omstandigheden het toelaten, informeert de gezagvoerder de toepasselijke luchtverkeersdienst omtrent alle aan boord aanwezige gevaarlijke goederen. Indien het voorval gepaard ging en verband hield met het vervoer van gevaarlijke goederen, leeft de gezagvoerder tevens de meldingsvoorschriften van OPS 1.1225 na. |
| --- | --- |

(4)

Noodsituaties tijdens de vlucht met gevaarlijke goederen aan boord. Indien zich tijdens de vlucht een noodsituatie voordoet en de omstandigheden het toelaten, informeert de gezagvoerder de toepasselijke luchtverkeersdienst omtrent alle aan boord aanwezige gevaarlijke goederen. Indien het voorval gepaard ging en verband hield met het vervoer van gevaarlijke goederen, leeft de gezagvoerder tevens de meldingsvoorschriften van OPS 1.1225 na.

| (5) | Onwettige inmenging. Na een daad van onwettige inmenging aan boord van een vliegtuig meldt de gezagvoerder, of bij diens afwezigheid de exploitant, deze daad zo snel als praktisch mogelijk is bij de plaatselijke autoriteit en bij de autoriteit van de staat van de exploitant. (Zie ook OPS 1.1245) |
| --- | --- |

(5)

Onwettige inmenging. Na een daad van onwettige inmenging aan boord van een vliegtuig meldt de gezagvoerder, of bij diens afwezigheid de exploitant, deze daad zo snel als praktisch mogelijk is bij de plaatselijke autoriteit en bij de autoriteit van de staat van de exploitant. (Zie ook OPS 1.1245)

| (6) | Potentieel gevaarlijke omstandigheden. De gezagvoerder informeert zo snel als praktisch mogelijk is de toepasselijke luchtverkeersdiensten telkens wanneer zich in vlucht een potentieel gevaarlijke omstandigheid voordoet, zoals een onregelmatigheid in een grond- of in een navigatievoorziening, een meteorologisch verschijnsel of een vulkanische-aswolk. |
| --- | --- |

(6)

Potentieel gevaarlijke omstandigheden. De gezagvoerder informeert zo snel als praktisch mogelijk is de toepasselijke luchtverkeersdiensten telkens wanneer zich in vlucht een potentieel gevaarlijke omstandigheid voordoet, zoals een onregelmatigheid in een grond- of in een navigatievoorziening, een meteorologisch verschijnsel of een vulkanische-aswolk.

OPS 1.425

Gereserveerd

Bijlage I bij OPS 1.270

Stouwen van bagage en vracht

De procedures die door de exploitant worden vastgesteld om ervoor te zorgen dat handbagage en vracht adequaat en veilig worden gestouwd, dienen rekening te houden met het volgende.

| (1) | In de cabine meegevoerde voorwerpen mogen uitsluitend gestouwd worden op plekken waar het voorwerp op zijn plaats kan worden houden. |
| --- | --- |

(1)

In de cabine meegevoerde voorwerpen mogen uitsluitend gestouwd worden op plekken waar het voorwerp op zijn plaats kan worden houden.

| (2) | De maximale massawaarden vermeld op de bordjes die op of naast de bergruimtes zijn bevestigd, mogen niet worden overschreden. |
| --- | --- |

(2)

De maximale massawaarden vermeld op de bordjes die op of naast de bergruimtes zijn bevestigd, mogen niet worden overschreden.

| (3) | Bergruimtes onder een zitplaats mogen niet worden gebruikt tenzij de zitplaats uitgerust is met een veiligheidsstang en de bagage van zodanige afmetingen is dat deze afdoende wordt geïmmobiliseerd door deze voorziening. |
| --- | --- |

(3)

Bergruimtes onder een zitplaats mogen niet worden gebruikt tenzij de zitplaats uitgerust is met een veiligheidsstang en de bagage van zodanige afmetingen is dat deze afdoende wordt geïmmobiliseerd door deze voorziening.

| (4) | Voorwerpen mogen niet worden gestouwd in de toiletten of tegen schotten waarmee niet kan worden voorkomen dat voorwerpen voorwaarts, zijwaarts of omhoog bewegen en de schotten moeten voorzien zijn van een bordje dat de grootste massa vermeldt die daar mag worden geplaatst. |
| --- | --- |

(4)

Voorwerpen mogen niet worden gestouwd in de toiletten of tegen schotten waarmee niet kan worden voorkomen dat voorwerpen voorwaarts, zijwaarts of omhoog bewegen en de schotten moeten voorzien zijn van een bordje dat de grootste massa vermeldt die daar mag worden geplaatst.

| (5) | Bagage en vracht die in (bagage)kluizen worden geplaatst, mogen niet van zodanige afmetingen zijn dat daardoor de kluisdeuren niet goed sluiten. |
| --- | --- |

(5)

Bagage en vracht die in (bagage)kluizen worden geplaatst, mogen niet van zodanige afmetingen zijn dat daardoor de kluisdeuren niet goed sluiten.

| (6) | Bagage en vracht mogen niet op plaatsen staan waar zij de toegang tot nooduitrusting hinderen; en |
| --- | --- |

(6)

Bagage en vracht mogen niet op plaatsen staan waar zij de toegang tot nooduitrusting hinderen; en

| 7) | vóór de start, vóór de landing, en telkens wanneer de „Fasten Seat Belts”-lampjes branden (of op andere wijze opdracht wordt gegeven tot het vastgespen van veiligheidsriemen) dienen bij het betreffende stadium van de vlucht passende controles te worden uitgevoerd om ervoor te zorgen dat de bagage zodanig is gestouwd dat deze de ontruiming van het vliegtuig niet kan belemmeren noch verwondingen kan veroorzaken door vallen (of andere beweging). |
| --- | --- |

7)

vóór de start, vóór de landing, en telkens wanneer de „Fasten Seat Belts”-lampjes branden (of op andere wijze opdracht wordt gegeven tot het vastgespen van veiligheidsriemen) dienen bij het betreffende stadium van de vlucht passende controles te worden uitgevoerd om ervoor te zorgen dat de bagage zodanig is gestouwd dat deze de ontruiming van het vliegtuig niet kan belemmeren noch verwondingen kan veroorzaken door vallen (of andere beweging).

Bijlage I bij OPS 1.305

Bijtanken/leegpompen terwijl de passagiers aan boord gaan, aan boord zijn of van boord gaan

De exploitant stelt vluchtuitvoeringsprocedures vast voor het bijtanken/leegpompen terwijl de passagiers aan boord gaan, aan boord zijn of van boord gaan, om te garanderen dat de volgende voorzorgsmaatregelen worden getroffen:

| (1) | tijdens het tanken/pompen met passagiers aan boord dient één gekwalificeerd persoon op een gespecificeerde plaats te blijven; deze gekwalificeerde persoon dient in staat te zijn de noodprocedures met betrekking tot brandbeveiliging en -bestrijding toe te passen, de communicatie te verzorgen en een ontruiming te initiëren en in goede banen te leiden; |
| --- | --- |

(1)

tijdens het tanken/pompen met passagiers aan boord dient één gekwalificeerd persoon op een gespecificeerde plaats te blijven; deze gekwalificeerde persoon dient in staat te zijn de noodprocedures met betrekking tot brandbeveiliging en -bestrijding toe te passen, de communicatie te verzorgen en een ontruiming te initiëren en in goede banen te leiden;

| (2) | via het intercomsysteem van het vliegtuig of met andere passende middelen wordt tweewegcommunicatie tot stand gebracht en in stand gehouden tussen het grondpersoneel dat toeziet op het bijtanken en het gekwalificeerd personeel aan boord van het vliegtuig; |
| --- | --- |

(2)

via het intercomsysteem van het vliegtuig of met andere passende middelen wordt tweewegcommunicatie tot stand gebracht en in stand gehouden tussen het grondpersoneel dat toeziet op het bijtanken en het gekwalificeerd personeel aan boord van het vliegtuig;

| (3) | de bemanning, het grondpersoneel en de passagiers dienen te worden gewaarschuwd dat brandstof zal worden bijgetankt of weggepompt; |
| --- | --- |

(3)

de bemanning, het grondpersoneel en de passagiers dienen te worden gewaarschuwd dat brandstof zal worden bijgetankt of weggepompt;

| (4) | de „Fasten Seat Belts” lampjes dienen uit te zijn; |
| --- | --- |

(4)

de „Fasten Seat Belts” lampjes dienen uit te zijn;

| (5) | de „No Smoking” lampjes dienen aan te zijn, alsmede de binnenverlichting, opdat de nooduitgangen kunnen worden herkend; |
| --- | --- |

(5)

de „No Smoking” lampjes dienen aan te zijn, alsmede de binnenverlichting, opdat de nooduitgangen kunnen worden herkend;

| (6) | de passagiers dienen de instructie te krijgen hun veiligheidsriemen los te maken en niet te roken; |
| --- | --- |

(6)

de passagiers dienen de instructie te krijgen hun veiligheidsriemen los te maken en niet te roken;

| (7) | er dient voldoende gekwalificeerd personeel aan boord te zijn, dat op een onmiddellijke noodevacuatie voorbereid is; |
| --- | --- |

(7)

er dient voldoende gekwalificeerd personeel aan boord te zijn, dat op een onmiddellijke noodevacuatie voorbereid is;

| (8) | indien brandstofdampen binnen het vliegtuig worden geconstateerd, of enig ander risico optreedt tijdens het bijtanken/leegpompen, dient onmiddellijk met tanken/pompen te worden gestopt; |
| --- | --- |

(8)

indien brandstofdampen binnen het vliegtuig worden geconstateerd, of enig ander risico optreedt tijdens het bijtanken/leegpompen, dient onmiddellijk met tanken/pompen te worden gestopt;

| (9) | het grondoppervlak onder de uitgangen die bestemd zijn voor noodevacuatie, en de ruimtes waar eventueel glijbanen uitgerold moeten worden, dienen te worden vrijgehouden; en |
| --- | --- |

(9)

het grondoppervlak onder de uitgangen die bestemd zijn voor noodevacuatie, en de ruimtes waar eventueel glijbanen uitgerold moeten worden, dienen te worden vrijgehouden; en

| (10) | er dienen voorzieningen te worden getroffen voor een veilige en snelle ontruiming. |
| --- | --- |

(10)

er dienen voorzieningen te worden getroffen voor een veilige en snelle ontruiming.

Bijlage I bij OPS 1.375

Brandstofbeheer tijdens de vlucht

| (a) | Brandstofcontroles tijdens de vlucht






  (1) | De gezagvoerder zorgt ervoor dat tijdens de vlucht regelmatig brandstofcontroles worden uitgevoerd. De resterende brandstof dient opgetekend en geëvalueerd te worden teneinde:






  (i) | het werkelijke verbruik te vergelijken met het geplande verbruik; |
| --- | --- | --- | --- |

(a)

Brandstofcontroles tijdens de vlucht

(1)

De gezagvoerder zorgt ervoor dat tijdens de vlucht regelmatig brandstofcontroles worden uitgevoerd. De resterende brandstof dient opgetekend en geëvalueerd te worden teneinde:

(i)

het werkelijke verbruik te vergelijken met het geplande verbruik;

| (ii) | te controleren of de resterende brandstof voldoende is om de vlucht te voltooien; en |
| --- | --- |

(ii)

te controleren of de resterende brandstof voldoende is om de vlucht te voltooien; en

| (iii) | te bepalen hoeveel brandstof naar verwachting bij aankomst op de bestemming zal resteren. |
| --- | --- |

(iii)

te bepalen hoeveel brandstof naar verwachting bij aankomst op de bestemming zal resteren.

| (2) | De relevante brandstofgegevens worden opgetekend. |
| --- | --- |

(2)

De relevante brandstofgegevens worden opgetekend.

| (b) | Brandstofbeheer tijdens de vlucht.






  (1) | Indien uit een brandstofcontrole tijdens de vlucht blijkt dat de volgens de berekening bij aankomst op de bestemming resterende brandstof minder zal zijn dan de voorgeschreven uitwijkbrandstof plus eindreservebrandstof, dient de gezagvoerder het verkeer en de vluchtomstandigheden op de bestemmingshaven, langs de uitwijkroute naar een uitwijkhaven en op de bestemmingsuitwijkhaven in aanmerking te nemen teneinde te besluiten of hij doorgaat naar de bestemmingshaven dan wel uitwijkt, zodat met ten minste de eindreservebrandstof wordt geland. |
| --- | --- | --- |

(b)

Brandstofbeheer tijdens de vlucht.

(1)

Indien uit een brandstofcontrole tijdens de vlucht blijkt dat de volgens de berekening bij aankomst op de bestemming resterende brandstof minder zal zijn dan de voorgeschreven uitwijkbrandstof plus eindreservebrandstof, dient de gezagvoerder het verkeer en de vluchtomstandigheden op de bestemmingshaven, langs de uitwijkroute naar een uitwijkhaven en op de bestemmingsuitwijkhaven in aanmerking te nemen teneinde te besluiten of hij doorgaat naar de bestemmingshaven dan wel uitwijkt, zodat met ten minste de eindreservebrandstof wordt geland.

| (2) | Op een vlucht naar een afgelegen luchtvaartterrein: Het laatst mogelijke punt van afwijking naar een beschikbare en-route-uitwijkhaven moet worden bepaald. Voordat dit punt wordt bereikt, beoordeelt de gezagvoerder de brandstof die naar verwachting zal resteren boven het afgelegen luchtvaartterrein, de weersomstandigheden, het verkeer en de vluchtomstandigheden op het afgelegen luchtvaartterrein en op alle en-route-luchtvaartterreinen alvorens te besluiten of hij doorvliegt naar het afgelegen luchtvaartterrein dan wel afwijkt naar een en-route-luchtvaartterrein. |
| --- | --- |

(2)

Op een vlucht naar een afgelegen luchtvaartterrein: Het laatst mogelijke punt van afwijking naar een beschikbare en-route-uitwijkhaven moet worden bepaald. Voordat dit punt wordt bereikt, beoordeelt de gezagvoerder de brandstof die naar verwachting zal resteren boven het afgelegen luchtvaartterrein, de weersomstandigheden, het verkeer en de vluchtomstandigheden op het afgelegen luchtvaartterrein en op alle en-route-luchtvaartterreinen alvorens te besluiten of hij doorvliegt naar het afgelegen luchtvaartterrein dan wel afwijkt naar een en-route-luchtvaartterrein.

SUBDEEL E

VLUCHTUITVOERING BIJ ALLE WEERSOMSTANDIGHEDEN

OPS 1.430

Start- en landingsminima voor luchtvaartterreinen — Algemeen

(Zie bijlage I bij OPS 1.430)

| (a) | De exploitant stelt voor elk te gebruiken luchtvaartterrein start- en landingsminima vast, welke niet lager mogen zijn dan de in bijlage I gegeven waarden. De methode ter bepaling van deze minima dient aanvaardbaar te zijn voor de autoriteit. Die minima zijn niet lager dan de waarden welke eventueel voor de betreffende luchtvaartterreinen zijn vastgesteld door de staat waarin het luchtvaartterrein is gelegen, tenzij deze staat de minima uitdrukkelijk heeft goedgekeurd.
  Noot: Deze paragraaf verbiedt niet dat tijdens de vlucht minima worden berekend voor een niet-geplande uitwijkhaven, indien de berekening plaatsvindt volgens een aanvaarde methode. |
| --- | --- |

(a)

De exploitant stelt voor elk te gebruiken luchtvaartterrein start- en landingsminima vast, welke niet lager mogen zijn dan de in bijlage I gegeven waarden. De methode ter bepaling van deze minima dient aanvaardbaar te zijn voor de autoriteit. Die minima zijn niet lager dan de waarden welke eventueel voor de betreffende luchtvaartterreinen zijn vastgesteld door de staat waarin het luchtvaartterrein is gelegen, tenzij deze staat de minima uitdrukkelijk heeft goedgekeurd.

Noot: Deze paragraaf verbiedt niet dat tijdens de vlucht minima worden berekend voor een niet-geplande uitwijkhaven, indien de berekening plaatsvindt volgens een aanvaarde methode.

| (b) | Bij het vaststellen van de start- en landingsminima voor een luchtvaartterrein die voor een bepaalde vlucht zullen gelden, houdt de exploitant volledig rekening met:






  (1) | het type, de prestaties en de manoeuvreereigenschappen van het vliegtuig; |
| --- | --- | --- |

(b)

Bij het vaststellen van de start- en landingsminima voor een luchtvaartterrein die voor een bepaalde vlucht zullen gelden, houdt de exploitant volledig rekening met:

(1)

het type, de prestaties en de manoeuvreereigenschappen van het vliegtuig;

| (2) | de samenstelling van het cockpitpersoneel, hun vaardigheden en hun ervaring; |
| --- | --- |

(2)

de samenstelling van het cockpitpersoneel, hun vaardigheden en hun ervaring;

| (3) | de afmetingen en kenmerken van de banen welke voor gebruik in aanmerking komen; |
| --- | --- |

(3)

de afmetingen en kenmerken van de banen welke voor gebruik in aanmerking komen;

| (4) | de geschiktheid en prestaties van de beschikbare visuele en niet-visuele hulpmiddelen op de grond; |
| --- | --- |

(4)

de geschiktheid en prestaties van de beschikbare visuele en niet-visuele hulpmiddelen op de grond;

| (5) | de in het vliegtuig aanwezige uitrusting voor navigatie en/of controle van de vliegbaan, voorzover van toepassing, tijdens de start, de nadering, het afvangen, de landing, de uitloop en de afgebroken nadering; |
| --- | --- |

(5)

de in het vliegtuig aanwezige uitrusting voor navigatie en/of controle van de vliegbaan, voorzover van toepassing, tijdens de start, de nadering, het afvangen, de landing, de uitloop en de afgebroken nadering;

| (6) | de hindernissen in de voor de uitvoering van eventualiteitenprocedures voorgeschreven gebieden voor nadering, afgebroken nadering en wegklimmen, en de benodigde hoogtemarge boven deze hindernissen; |
| --- | --- |

(6)

de hindernissen in de voor de uitvoering van eventualiteitenprocedures voorgeschreven gebieden voor nadering, afgebroken nadering en wegklimmen, en de benodigde hoogtemarge boven deze hindernissen;

| (7) | de laagste hindernisvrije hoogte ten behoeve van de instrumentnaderingsprocedures; en |
| --- | --- |

(7)

de laagste hindernisvrije hoogte ten behoeve van de instrumentnaderingsprocedures; en

| (8) | de middelen om de weersomstandigheden te bepalen en te melden. |
| --- | --- |

(8)

de middelen om de weersomstandigheden te bepalen en te melden.

| (c) | De in dit subdeel bedoelde vliegtuigcategorieën worden bepaald volgens de methode beschreven in bijlage II bij OPS 1.430 c). |
| --- | --- |

(c)

De in dit subdeel bedoelde vliegtuigcategorieën worden bepaald volgens de methode beschreven in bijlage II bij OPS 1.430 c).

OPS 1.435

Begripsbepalingen

De in dit subdeel gebruikte termen hebben de volgende betekenis:

| (1) | circuit: de visuele fase van een instrumentnadering tijdens welke een vliegtuig in positie wordt gebracht voor de landing op een baan waarvan de ligging niet geschikt is voor een rechtstreekse nadering; |
| --- | --- |

(1)

circuit: de visuele fase van een instrumentnadering tijdens welke een vliegtuig in positie wordt gebracht voor de landing op een baan waarvan de ligging niet geschikt is voor een rechtstreekse nadering;

| (2) | slechtzichtprocedures (LVP): procedures welke op een luchtvaartterrein worden gehanteerd om veilige vluchtuitvoering te garanderen bij Categorie II- en III-naderingen en bij slechtzichtstarten; |
| --- | --- |

(2)

slechtzichtprocedures (LVP): procedures welke op een luchtvaartterrein worden gehanteerd om veilige vluchtuitvoering te garanderen bij Categorie II- en III-naderingen en bij slechtzichtstarten;

| (3) | slechtzichtstart (LVTO): een start waarbij de zichtbare baanlengte (RVR) minder is dan 400 m; |
| --- | --- |

(3)

slechtzichtstart (LVTO): een start waarbij de zichtbare baanlengte (RVR) minder is dan 400 m;

| (4) | besturingssysteem: een systeem dat een automatisch landingssysteem en/of een hybride landingssysteem omvat; |
| --- | --- |

(4)

besturingssysteem: een systeem dat een automatisch landingssysteem en/of een hybride landingssysteem omvat;

| (5) | passief-faalveilig besturingssysteem: een besturingssysteem is passief-faalveilig indien er bij een storing geen aanmerkelijke trimverandering of afwijking van de vliegbaan of vliegtoestand optreedt, maar de landing niet automatisch wordt uitgevoerd; bij een passief-faalveilig besturingssysteem neemt de piloot na een storing de besturing van het vliegtuig over; |
| --- | --- |

(5)

passief-faalveilig besturingssysteem: een besturingssysteem is passief-faalveilig indien er bij een storing geen aanmerkelijke trimverandering of afwijking van de vliegbaan of vliegtoestand optreedt, maar de landing niet automatisch wordt uitgevoerd; bij een passief-faalveilig besturingssysteem neemt de piloot na een storing de besturing van het vliegtuig over;

| (6) | operationeel-faalveilig besturingssysteem: een besturingssysteem is operationeel-faalveilig indien, bij een storing beneden de waarschuwingshoogte, de nadering, het afvangen en de landing automatisch kunnen worden uitgevoerd; bij een storing werkt het automatische landingssysteem als een passief-faalveilig systeem; |
| --- | --- |

(6)

operationeel-faalveilig besturingssysteem: een besturingssysteem is operationeel-faalveilig indien, bij een storing beneden de waarschuwingshoogte, de nadering, het afvangen en de landing automatisch kunnen worden uitgevoerd; bij een storing werkt het automatische landingssysteem als een passief-faalveilig systeem;

| (7) | operationeel-faalveilig hybride landingssysteem: een systeem dat bestaat uit een primair passief-faalveilig automatisch landingssysteem en een secundair onafhankelijk geleidingssysteem dat de piloot in staat stelt een landing met de hand uit te voeren na uitvallen van het primaire systeem;
  Noot: een secundair onafhankelijk geleidingssysteem bestaat doorgaans uit een „monitored head-up display” (een weergavepaneel/beeldscherm binnen het normale zichtveld) dat geleidingsinformatie geeft, gewoonlijk in de vorm van opdrachten maar eventueel in de vorm van situatie- (of deviatie-)informatie. |
| --- | --- |

(7)

operationeel-faalveilig hybride landingssysteem: een systeem dat bestaat uit een primair passief-faalveilig automatisch landingssysteem en een secundair onafhankelijk geleidingssysteem dat de piloot in staat stelt een landing met de hand uit te voeren na uitvallen van het primaire systeem;

Noot: een secundair onafhankelijk geleidingssysteem bestaat doorgaans uit een „monitored head-up display” (een weergavepaneel/beeldscherm binnen het normale zichtveld) dat geleidingsinformatie geeft, gewoonlijk in de vorm van opdrachten maar eventueel in de vorm van situatie- (of deviatie-)informatie.

| 8) | visuele nadering: een nadering waarbij een instrumentnaderingsprocedure niet of niet geheel wordt voltooid en de nadering wordt uitgevoerd met behulp van grondzicht. |
| --- | --- |

8)

visuele nadering: een nadering waarbij een instrumentnaderingsprocedure niet of niet geheel wordt voltooid en de nadering wordt uitgevoerd met behulp van grondzicht.

OPS 1.440

Slechtzichtvluchten — Algemene regels voor vluchtuitvoering

(Zie bijlage I bij OPS 1.440)

| (a) | De exploitant voert geen Categorie II- of Categorie III-vluchten uit tenzij:






  (1) | elk betrokken vliegtuig gecertificeerd is voor vluchten met beslissingshoogten beneden 200 ft, of zonder beslissingshoogte, en is uitgerust overeenkomstig CS-AWO voor vluchtuitvoering bij alle weersomstandigheden of gelijkwaardige, door de autoriteit aanvaarde regels; |
| --- | --- | --- |

(a)

De exploitant voert geen Categorie II- of Categorie III-vluchten uit tenzij:

(1)

elk betrokken vliegtuig gecertificeerd is voor vluchten met beslissingshoogten beneden 200 ft, of zonder beslissingshoogte, en is uitgerust overeenkomstig CS-AWO voor vluchtuitvoering bij alle weersomstandigheden of gelijkwaardige, door de autoriteit aanvaarde regels;

| (2) | een geschikt systeem voor het registreren van het slagen of mislukken van de nadering en/of landing wordt vastgesteld en gehandhaafd, teneinde de algehele veiligheid van de vlucht te bewaken; |
| --- | --- |

(2)

een geschikt systeem voor het registreren van het slagen of mislukken van de nadering en/of landing wordt vastgesteld en gehandhaafd, teneinde de algehele veiligheid van de vlucht te bewaken;

| (3) | de vluchten worden goedgekeurd door de autoriteit; |
| --- | --- |

(3)

de vluchten worden goedgekeurd door de autoriteit;

| (4) | het cockpitpersoneel uit ten minste twee piloten bestaat; en |
| --- | --- |

(4)

het cockpitpersoneel uit ten minste twee piloten bestaat; en

| (5) | de beslissingshoogte wordt bepaald met behulp van een radiohoogtemeter. |
| --- | --- |

(5)

de beslissingshoogte wordt bepaald met behulp van een radiohoogtemeter.

| (b) | De exploitant voert geen slechtzichtstarten uit bij een RVR van minder dan 150 m (vliegtuigen van Categorie A, B en C) of 200 m (vliegtuigen van Categorie D), tenzij met de goedkeuring van de autoriteit. |
| --- | --- |

(b)

De exploitant voert geen slechtzichtstarten uit bij een RVR van minder dan 150 m (vliegtuigen van Categorie A, B en C) of 200 m (vliegtuigen van Categorie D), tenzij met de goedkeuring van de autoriteit.

OPS 1.445

Slechtzichtvluchten — Overwegingen met betrekking tot het luchtvaartterrein

| (a) | De exploitant gebruikt een luchtvaartterrein niet voor Categorie II- of Categorie III-vluchten tenzij het luchtvaartterrein voor die vluchten is goedgekeurd door de staat waarin het is gelegen. |
| --- | --- |

(a)

De exploitant gebruikt een luchtvaartterrein niet voor Categorie II- of Categorie III-vluchten tenzij het luchtvaartterrein voor die vluchten is goedgekeurd door de staat waarin het is gelegen.

| (b) | De exploitant vergewist zich ervan dat slechtzichtprocedures (LVP) zijn vastgesteld, en worden toegepast, op die luchtvaartterreinen waar slechtzichtvluchten zullen worden uitgevoerd. |
| --- | --- |

(b)

De exploitant vergewist zich ervan dat slechtzichtprocedures (LVP) zijn vastgesteld, en worden toegepast, op die luchtvaartterreinen waar slechtzichtvluchten zullen worden uitgevoerd.

OPS 1.450

Slechtzichtvluchten — Training en kwalificaties

(Zie bijlage I bij OPS 1.450)

De exploitant zorgt ervoor dat, alvorens slechtzichtstarten of Categorie II- of Categorie III-vluchten worden uitgevoerd:

| (1) | elk lid van het cockpitpersoneel:






  (i) | voldaan heeft aan de trainings- en toetsingsvoorschriften van bijlage I, waaronder vluchtnabootsertraining in het vliegen tot aan de grenswaarden van de RVR en de beslissingshoogte passend bij de Categorie II/III-goedkeuring van de exploitant; en |
| --- | --- | --- |

(1)

elk lid van het cockpitpersoneel:

(i)

voldaan heeft aan de trainings- en toetsingsvoorschriften van bijlage I, waaronder vluchtnabootsertraining in het vliegen tot aan de grenswaarden van de RVR en de beslissingshoogte passend bij de Categorie II/III-goedkeuring van de exploitant; en

| (ii) | voldoet aan de kwalificatievoorschriften van bijlage I; |
| --- | --- |

(ii)

voldoet aan de kwalificatievoorschriften van bijlage I;

| (2) | de training en de toetsing worden uitgevoerd volgens een door de autoriteit goedgekeurde, gedetailleerde syllabus die is opgenomen in het vluchthandboek. Deze training is aanvullend op de in subdeel N voorgeschreven training; en |
| --- | --- |

(2)

de training en de toetsing worden uitgevoerd volgens een door de autoriteit goedgekeurde, gedetailleerde syllabus die is opgenomen in het vluchthandboek. Deze training is aanvullend op de in subdeel N voorgeschreven training; en

| (3) | de kwalificaties van het cockpitpersoneel zijn toegesneden op de vlucht en het vliegtuigtype. |
| --- | --- |

(3)

de kwalificaties van het cockpitpersoneel zijn toegesneden op de vlucht en het vliegtuigtype.

OPS 1.455

Slechtzichtvluchten — Vluchtuitvoeringsprocedures

(Zie bijlage I bij OPS 1.455)

| (a) | De exploitant stelt procedures en instructies vast voor gebruik bij slechtzichtstarten en Categorie II- en Categorie III-vluchten. Deze procedures worden opgenomen in het vluchthandboek en omschrijven de taken van de leden van het cockpitpersoneel tijdens het taxiën, de start, de nadering, het afvangen, de landing, de uitloop en de afgebroken nadering, voorzover van toepassing. |
| --- | --- |

(a)

De exploitant stelt procedures en instructies vast voor gebruik bij slechtzichtstarten en Categorie II- en Categorie III-vluchten. Deze procedures worden opgenomen in het vluchthandboek en omschrijven de taken van de leden van het cockpitpersoneel tijdens het taxiën, de start, de nadering, het afvangen, de landing, de uitloop en de afgebroken nadering, voorzover van toepassing.

| (b) | De gezagvoerder vergewist zich ervan dat:






  (1) | de toestand van de visuele en niet-visuele voorzieningen toereikend is alvorens aan een slechtzichtstart of een Categorie II- of Categorie III-nadering te beginnen; |
| --- | --- | --- |

(b)

De gezagvoerder vergewist zich ervan dat:

(1)

de toestand van de visuele en niet-visuele voorzieningen toereikend is alvorens aan een slechtzichtstart of een Categorie II- of Categorie III-nadering te beginnen;

| (2) | geschikte LVP's van kracht zijn, volgens de van de luchtverkeersdiensten ontvangen informatie, alvorens aan een slechtzichtstart of een Categorie II- of Categorie III-nadering te beginnen; en |
| --- | --- |

(2)

geschikte LVP's van kracht zijn, volgens de van de luchtverkeersdiensten ontvangen informatie, alvorens aan een slechtzichtstart of een Categorie II- of Categorie III-nadering te beginnen; en

| (3) | de leden van het cockpitpersoneel over de nodige kwalificaties beschikken alvorens te beginnen aan een slechtzichtstart bij een RVR van minder dan 150 m (vliegtuigen van Categorie A, B en C) of 200 m (vliegtuigen van Categorie D) of een Categorie II- of Categorie III-nadering. |
| --- | --- |

(3)

de leden van het cockpitpersoneel over de nodige kwalificaties beschikken alvorens te beginnen aan een slechtzichtstart bij een RVR van minder dan 150 m (vliegtuigen van Categorie A, B en C) of 200 m (vliegtuigen van Categorie D) of een Categorie II- of Categorie III-nadering.

OPS 1.460

Slechtzichtvluchten — Minimumuitrusting

| (a) | De exploitant vermeldt in het vluchthandboek welke uitrusting ten minste dient te werken bij de aanvang van een slechtzichtstart of een Categorie II- of Categorie III-nadering volgens het vlieghandboek (AFM) of een ander goedgekeurd document. |
| --- | --- |

(a)

De exploitant vermeldt in het vluchthandboek welke uitrusting ten minste dient te werken bij de aanvang van een slechtzichtstart of een Categorie II- of Categorie III-nadering volgens het vlieghandboek (AFM) of een ander goedgekeurd document.

| (b) | De gezagvoerder vergewist zich ervan dat de status van het vliegtuig en van de betreffende boordsystemen geschikt is voor de uit te voeren vlucht. |
| --- | --- |

(b)

De gezagvoerder vergewist zich ervan dat de status van het vliegtuig en van de betreffende boordsystemen geschikt is voor de uit te voeren vlucht.

OPS 1.465

VFR Vluchtuitvoeringsminima

(Zie bijlage I bij OPS 1.465)

De exploitant zorgt ervoor dat

| (1) | VFR-vluchten worden uitgevoerd volgens de zichtvliegvoorschriften en volgens de tabel in bijlage I bij OPS 1.465; en |
| --- | --- |

(1)

VFR-vluchten worden uitgevoerd volgens de zichtvliegvoorschriften en volgens de tabel in bijlage I bij OPS 1.465; en

| (2) | speciale VFR-vluchten niet worden aangevangen als het zicht minder is dan 3 km en niet anderszins worden uitgevoerd als het zicht minder is dan 1,5 km. |
| --- | --- |

(2)

speciale VFR-vluchten niet worden aangevangen als het zicht minder is dan 3 km en niet anderszins worden uitgevoerd als het zicht minder is dan 1,5 km.

Bijlage I bij OPS 1.430

Start- en landingsminima voor luchtvaartterreinen

| (a) | Startminima






  (1) | Algemeen






  (i) | Door de exploitant vastgestelde startminima worden uitgedrukt als zicht- of RVR-limieten, rekening houdend met alle relevante factoren voor elk te gebruiken luchtvaartterrein en de eigenschappen van het vliegtuig. Indien er een specifieke behoefte is om hindernissen waar te nemen en te vermijden bij vertrek en/of voor een noodlanding, worden er aanvullende omstandigheden (bv. wolkenbasis) gespecificeerd. |
| --- | --- | --- | --- |

(a)

Startminima

(1)

Algemeen

(i)

Door de exploitant vastgestelde startminima worden uitgedrukt als zicht- of RVR-limieten, rekening houdend met alle relevante factoren voor elk te gebruiken luchtvaartterrein en de eigenschappen van het vliegtuig. Indien er een specifieke behoefte is om hindernissen waar te nemen en te vermijden bij vertrek en/of voor een noodlanding, worden er aanvullende omstandigheden (bv. wolkenbasis) gespecificeerd.

| (ii) | De gezagvoerder begint niet aan een start tenzij de weersomstandigheden op het luchtvaartterrein van vertrek gelijk zijn aan of beter zijn dan de toepasselijke minima voor een landing op dat terrein, tenzij een geschikte startuitwijkhaven beschikbaar is. |
| --- | --- |

(ii)

De gezagvoerder begint niet aan een start tenzij de weersomstandigheden op het luchtvaartterrein van vertrek gelijk zijn aan of beter zijn dan de toepasselijke minima voor een landing op dat terrein, tenzij een geschikte startuitwijkhaven beschikbaar is.

| (iii) | Als het gemelde meteorologische zicht minder is dan het voorgeschreven zicht voor de start en er geen RVR gemeld is, mag alleen aan een start worden begonnen als de gezagvoerder kan vaststellen dat de RVR/het zicht langs de startbaan gelijk is aan of beter is dan het voorgeschreven minimum. |
| --- | --- |

(iii)

Als het gemelde meteorologische zicht minder is dan het voorgeschreven zicht voor de start en er geen RVR gemeld is, mag alleen aan een start worden begonnen als de gezagvoerder kan vaststellen dat de RVR/het zicht langs de startbaan gelijk is aan of beter is dan het voorgeschreven minimum.

| (iv) | Wanneer geen officieel gemelde waarden voor meteorologisch zicht of RVR beschikbaar zijn, mag alleen aan een start worden begonnen als de gezagvoerder kan vaststellen dat de RVR/het zicht langs de startbaan gelijk is aan of beter is dan het voorgeschreven minimum. |
| --- | --- |

(iv)

Wanneer geen officieel gemelde waarden voor meteorologisch zicht of RVR beschikbaar zijn, mag alleen aan een start worden begonnen als de gezagvoerder kan vaststellen dat de RVR/het zicht langs de startbaan gelijk is aan of beter is dan het voorgeschreven minimum.

| (2) | Visuele referentie. De startminima worden zodanig gekozen dat de bemanning zich voldoende kan oriënteren om het vliegtuig te besturen in het geval van zowel een afgebroken start onder slechte omstandigheden als een voortgezette start bij het uitvallen van de kritische motor. |
| --- | --- |

(2)

Visuele referentie. De startminima worden zodanig gekozen dat de bemanning zich voldoende kan oriënteren om het vliegtuig te besturen in het geval van zowel een afgebroken start onder slechte omstandigheden als een voortgezette start bij het uitvallen van de kritische motor.

| (3) | Voorgeschreven RVR/Zicht






  (i) | Voor meermotorige vliegtuigen met zodanige prestaties dat, wanneer op enig moment tijdens de start een kritische motor uitvalt, het vliegtuig ofwel kan stoppen ofwel de start kan voortzetten tot een hoogte van 1 500ft boven het luchtvaartterrein en daarbij de voorgeschreven hoogtemarge boven hindernissen kan bewaren, dienen de door de exploitant vastgestelde startminima te worden uitgedrukt als RVR-/zichtwaarden die niet lager zijn dan die in tabel 1, met uitzondering van het bepaalde in paragraaf (4):
  Tabel 1
  RVR/Zicht voor de start






  RVR/zicht voor de start |
| --- | --- | --- |
| Voorzieningen | RVR/Zicht
  (noot 3) |
| Geen (alleen overdag) | 500 m |
| Baanrandlichten en/of hartlijnmarkering | 250/300 m
  (noot 1 & 2) |
| Baanrand- en/of hartlijnverlichting | 200/250 m
  (noot 1) |
| Baanrand- en hartlijnverlichting en meervoudige RVR informatie | 150/200 m
  (noot 1 & 4) |
| Noot 1: | De hogere waarden gelden voor Categorie D-vliegtuigen. |

(3)

Voorgeschreven RVR/Zicht

(i)

Voor meermotorige vliegtuigen met zodanige prestaties dat, wanneer op enig moment tijdens de start een kritische motor uitvalt, het vliegtuig ofwel kan stoppen ofwel de start kan voortzetten tot een hoogte van 1 500ft boven het luchtvaartterrein en daarbij de voorgeschreven hoogtemarge boven hindernissen kan bewaren, dienen de door de exploitant vastgestelde startminima te worden uitgedrukt als RVR-/zichtwaarden die niet lager zijn dan die in tabel 1, met uitzondering van het bepaalde in paragraaf (4):

Tabel 1

RVR/Zicht voor de start

RVR/zicht voor de start

Voorzieningen

RVR/Zicht

(noot 3)

Geen (alleen overdag)

500 m

Baanrandlichten en/of hartlijnmarkering

250/300 m

(noot 1 & 2)

Baanrand- en/of hartlijnverlichting

200/250 m

(noot 1)

Baanrand- en hartlijnverlichting en meervoudige RVR informatie

150/200 m

(noot 1 & 4)

Noot 1:

De hogere waarden gelden voor Categorie D-vliegtuigen.

| Noot 2: | Voor nachtvluchten zijn ten minste baanrandlichten en baaneindelichten vereist. |
| --- | --- |

Noot 2:

Voor nachtvluchten zijn ten minste baanrandlichten en baaneindelichten vereist.

| Noot 3: | De gemelde RVR-/zichtwaarde die representatief is voor het eerste gedeelte van de aanloop kan worden vervangen door een schatting van de piloot. |
| --- | --- |

Noot 3:

De gemelde RVR-/zichtwaarde die representatief is voor het eerste gedeelte van de aanloop kan worden vervangen door een schatting van de piloot.

| Noot 4: | De voorgeschreven RVR-waarde dient voor alle relevante RVR-meldingspunten te worden bereikt, met uitzondering van het gestelde in noot 3. |
| --- | --- |

Noot 4:

De voorgeschreven RVR-waarde dient voor alle relevante RVR-meldingspunten te worden bereikt, met uitzondering van het gestelde in noot 3.

| (ii) | Voor meermotorige vliegtuigen waarvan de prestaties zodanig zijn dat zij bij uitval van de kritische motor niet kunnen voldoen aan de in subparagraaf a)(3)(i) vermelde prestatie-eisen kan het nodig zijn om meteen weer te landen en om hindernissen in het startgebied waar te nemen en te vermijden. Met die vliegtuigen mag volgens de hierna vermelde startminima worden gevlogen mits zij bij veronderstelde motoruitval op de gespecificeerde hoogte aan de toepasselijke criteria voor de hoogtemarge boven hindernissen kunnen voldoen. De door de exploitant vastgestelde startminima moeten gebaseerd worden op de hoogte van waaraf de netto startvliegbaan bij één uitgevallen motor kan worden geconstrueerd. De gebruikte RVR-minima mogen niet lager zijn dan de waarden gegeven in tabel 1 en in tabel 2.
  Tabel 2
  RVR/zicht naar hoogte boven de baan bij veronderstelde motoruitval






  RVR/Zicht bij de start — vliegbaan |
| --- | --- |
| Hoogte boven de startbaan bij veronderstelde motoruitval | RVR/Zicht
  (noot 2) |
| < 50 ft | 200 m |
| 51 — 100 ft | 300 m |
| 101 — 150 ft | 400 m |
| 151 — 200 ft | 500 m |
| 201 — 300 ft | 1 000 m |
| > 300 ft | 1 500 m (Noot 1) |
| Noot 1: | 1 500 m is ook van toepassing als geen positieve startvliegbaan kan worden geconstrueerd. |

(ii)

Voor meermotorige vliegtuigen waarvan de prestaties zodanig zijn dat zij bij uitval van de kritische motor niet kunnen voldoen aan de in subparagraaf a)(3)(i) vermelde prestatie-eisen kan het nodig zijn om meteen weer te landen en om hindernissen in het startgebied waar te nemen en te vermijden. Met die vliegtuigen mag volgens de hierna vermelde startminima worden gevlogen mits zij bij veronderstelde motoruitval op de gespecificeerde hoogte aan de toepasselijke criteria voor de hoogtemarge boven hindernissen kunnen voldoen. De door de exploitant vastgestelde startminima moeten gebaseerd worden op de hoogte van waaraf de netto startvliegbaan bij één uitgevallen motor kan worden geconstrueerd. De gebruikte RVR-minima mogen niet lager zijn dan de waarden gegeven in tabel 1 en in tabel 2.

Tabel 2

RVR/zicht naar hoogte boven de baan bij veronderstelde motoruitval

RVR/Zicht bij de start — vliegbaan

Hoogte boven de startbaan bij veronderstelde motoruitval

RVR/Zicht

(noot 2)

< 50 ft

200 m

51 — 100 ft

300 m

101 — 150 ft

400 m

151 — 200 ft

500 m

201 — 300 ft

1 000 m

> 300 ft

1 500 m (Noot 1)

Noot 1:

1 500 m is ook van toepassing als geen positieve startvliegbaan kan worden geconstrueerd.

| Noot 2: | De gemelde RVR/zicht-waarde die representatief is voor het eerste gedeelte van de aanloop kan worden vervangen door een schatting van de piloot. |
| --- | --- |

Noot 2:

De gemelde RVR/zicht-waarde die representatief is voor het eerste gedeelte van de aanloop kan worden vervangen door een schatting van de piloot.

| (iii) | Wanneer geen (officieel) gemelde waarden voor RVR of meteorologisch zicht beschikbaar zijn, begint de gezagvoerder niet aan een start tenzij hij kan vaststellen dat de werkelijke omstandigheden voldoen aan de toepasselijke startminima. |
| --- | --- |

(iii)

Wanneer geen (officieel) gemelde waarden voor RVR of meteorologisch zicht beschikbaar zijn, begint de gezagvoerder niet aan een start tenzij hij kan vaststellen dat de werkelijke omstandigheden voldoen aan de toepasselijke startminima.

| (4) | Uitzonderingen op paragraaf (a)(3)(i):






  (i) | Onverminderd goedkeuring van de autoriteit, en mits wordt voldaan aan de eisen in de paragrafen (A) t/m (E), mag de exploitant de startminima verminderen tot 125 m RVR (vliegtuigen van Categorie A, B en C) of 150 m RVR (vliegtuigen van Categorie D) wanneer:






  (A) | slechtzichtprocedures van kracht zijn; |
| --- | --- | --- | --- |

(4)

Uitzonderingen op paragraaf (a)(3)(i):

(i)

Onverminderd goedkeuring van de autoriteit, en mits wordt voldaan aan de eisen in de paragrafen (A) t/m (E), mag de exploitant de startminima verminderen tot 125 m RVR (vliegtuigen van Categorie A, B en C) of 150 m RVR (vliegtuigen van Categorie D) wanneer:

(A)

slechtzichtprocedures van kracht zijn;

| (B) | hartlijnlichten met hoge intensiteit en een tussenafstand van 15 m of minder, alsmede randlichten met hoge intensiteit en een tussenafstand van 60 m of minder, in werking zijn; |
| --- | --- |

(B)

hartlijnlichten met hoge intensiteit en een tussenafstand van 15 m of minder, alsmede randlichten met hoge intensiteit en een tussenafstand van 60 m of minder, in werking zijn;

| (C) | de leden van het cabinepersoneel de voor deze procedure goedgekeurde vluchtnabootsertraining met goed gevolg hebben doorlopen; |
| --- | --- |

(C)

de leden van het cabinepersoneel de voor deze procedure goedgekeurde vluchtnabootsertraining met goed gevolg hebben doorlopen;

| (D) | een visueel segment van 90 m vanaf de cockpit beschikbaar is aan het begin van de aanloop; en |
| --- | --- |

(D)

een visueel segment van 90 m vanaf de cockpit beschikbaar is aan het begin van de aanloop; en

| (E) | de voorgeschreven RVR-waarde is bereikt voor alle relevante RVR-meldingspunten. |
| --- | --- |

(E)

de voorgeschreven RVR-waarde is bereikt voor alle relevante RVR-meldingspunten.

| (ii) | Onverminderd de goedkeuring van de autoriteit, mag de exploitant van een vliegtuig dat gebruik maakt van een goedgekeurd lateraal geleidingssysteem de startminima verminderen tot een RVR van minder dan 125 m (vliegtuigen van Categorie A, B en C) of 150 m (vliegtuigen van Categorie D) maar niet minder dan 75 m, mits baanbescherming en voorzieningen gelijkwaardig aan die welke voor Categorie III-landingen beschikbaar zijn. |
| --- | --- |

(ii)

Onverminderd de goedkeuring van de autoriteit, mag de exploitant van een vliegtuig dat gebruik maakt van een goedgekeurd lateraal geleidingssysteem de startminima verminderen tot een RVR van minder dan 125 m (vliegtuigen van Categorie A, B en C) of 150 m (vliegtuigen van Categorie D) maar niet minder dan 75 m, mits baanbescherming en voorzieningen gelijkwaardig aan die welke voor Categorie III-landingen beschikbaar zijn.

| (b) | Niet-precisienadering






  (1) | Systeemminima






  (i) | De exploitant zorgt ervoor dat de systeemminima voor niet-precisienaderingsprocedures, welke zijn gebaseerd op het gebruik van ILS zonder glijpad (uitsluitend LLZ), VOR, NDB, SRA en VDF, niet lager zijn dan de in tabel 3 gegeven MDH-waarden.
  Tabel 3
  Systeemminima voor niet-precisienaderingshulpmiddelen






  Systeemminima |
| --- | --- | --- | --- |
| Voorziening | Laagste MDH |
| ILS (geen glijpad — LLZ) | 250 ft |
| SRA (eindigend op

  NM) | 250 ft |
| SRA (eindigend op 1 NM) | 300 ft |
| SRA (eindigend op 2 NM) | 350 ft |
| VOR | 300 ft |
| VOR/DME | 250 ft |
| NDB | 300 ft |
| VDF (QDM & QGH | 300 ft |
| SRA (eindigend op

  NM) | 250 ft |

(b)

Niet-precisienadering

(1)

Systeemminima

(i)

De exploitant zorgt ervoor dat de systeemminima voor niet-precisienaderingsprocedures, welke zijn gebaseerd op het gebruik van ILS zonder glijpad (uitsluitend LLZ), VOR, NDB, SRA en VDF, niet lager zijn dan de in tabel 3 gegeven MDH-waarden.

Tabel 3

Systeemminima voor niet-precisienaderingshulpmiddelen

Systeemminima

Voorziening

Laagste MDH

ILS (geen glijpad — LLZ)

250 ft

Formula

250 ft

SRA (eindigend op 1 NM)

300 ft

SRA (eindigend op 2 NM)

350 ft

VOR

300 ft

VOR/DME

250 ft

NDB

300 ft

VDF (QDM & QGH

300 ft

Formula

250 ft

| (2) | Minimumdalingshoogte. De exploitant zorgt ervoor dat de minimumdalingshoogte voor een niet-precisienadering niet lager is dan ofwel:






  (i) | de minimum-hindernisvrije-hoogte voor de betreffende vliegtuigcategorie; of |
| --- | --- | --- |

(2)

Minimumdalingshoogte. De exploitant zorgt ervoor dat de minimumdalingshoogte voor een niet-precisienadering niet lager is dan ofwel:

(i)

de minimum-hindernisvrije-hoogte voor de betreffende vliegtuigcategorie; of

| (ii) | het systeemminimum. |
| --- | --- |

(ii)

het systeemminimum.

| (3) | Visuele referentie. Een piloot mag een nadering niet voortzetten tot onder MDA/MDH tenzij ten minste één van de volgende visuele referenties voor de geplande baan voor de piloot duidelijk zichtbaar en herkenbaar is:






  (i) | elementen van de naderingsverlichting; |
| --- | --- | --- |

(3)

Visuele referentie. Een piloot mag een nadering niet voortzetten tot onder MDA/MDH tenzij ten minste één van de volgende visuele referenties voor de geplande baan voor de piloot duidelijk zichtbaar en herkenbaar is:

(i)

elementen van de naderingsverlichting;

| (ii) | de drempel; |
| --- | --- |

(ii)

de drempel;

| (iii) | de drempelmarkeringen; |
| --- | --- |

(iii)

de drempelmarkeringen;

| (iv) | de drempellichten; |
| --- | --- |

(iv)

de drempellichten;

| (v) | de drempelidentificatielichten; |
| --- | --- |

(v)

de drempelidentificatielichten;

| (vi) | de visuele glijpadindicator; |
| --- | --- |

(vi)

de visuele glijpadindicator;

| (vii) | de landingsmat of landingsmatmarkering; |
| --- | --- |

(vii)

de landingsmat of landingsmatmarkering;

| (viii) | de landingsmatlichten; |
| --- | --- |

(viii)

de landingsmatlichten;

| (ix) | de baanrandlichten; of |
| --- | --- |

(ix)

de baanrandlichten; of

| (x) | andere door de autoriteit aanvaarde visuele referenties. |
| --- | --- |

(x)

andere door de autoriteit aanvaarde visuele referenties.

| (4) | Voorgeschreven RVR. De laagste door de exploitant te gebruiken minima voor niet-precisienaderingen zijn:
  Tabel 4a
  RVR voor niet-precisienadering — volledige voorzieningen









  Niet-precisienaderingsminima, volledige voorzieningen
  (noot 1, 5, 6 en 7) |
| --- | --- |
| MDH | RVR/Vliegtuigcategorie |
| A | B | C | D |
| 250 — 299 ft | 800 m | 800 m | 800 m | 1.200 m |
| 300 — 449 ft | 900 m | 1 000 m | 1 000 m | 1 400 m |
| 450 — 649 ft | 1 000 m | 1 200 m | 1 200 m | 1 600 m |
| 650 ft en hoger | 1 200 m | 1 400 m | 1 400 m | 1 800 m |

(4)

Voorgeschreven RVR. De laagste door de exploitant te gebruiken minima voor niet-precisienaderingen zijn:

Tabel 4a

RVR voor niet-precisienadering — volledige voorzieningen

Niet-precisienaderingsminima, volledige voorzieningen

(noot 1, 5, 6 en 7)

MDH

RVR/Vliegtuigcategorie

A

B

C

D

250 — 299 ft

800 m

800 m

800 m

1.200 m

300 — 449 ft

900 m

1 000 m

1 000 m

1 400 m

450 — 649 ft

1 000 m

1 200 m

1 200 m

1 600 m

650 ft en hoger

1 200 m

1 400 m

1 400 m

1 800 m

Tabel 4b

RVR voor niet-precisienadering — intermediaire voorzieningen

| Niet-precisienaderingsminima
  Intermediaire voorzieningen (noot 2, 5, 6 en 7) |
| --- |
| MDH | RVR/Vliegtuigcategorie |
| A | B | C | D |
| 250 — 299 ft | 1 000 m | 1 100 m | 1 200 m | 1 400 m |
| 300 — 449 ft | 1 200 m | 1 300 m | 1 400 m | 1 600 m |
| 450 — 649 ft | 1 400 m | 1 500 m | 1 600 m | 1 800 m |
| 650 ft en hoger | 1 500 m | 1 500 m | 1 800 m | 2 000 m |

Niet-precisienaderingsminima

Intermediaire voorzieningen (noot 2, 5, 6 en 7)

MDH

RVR/Vliegtuigcategorie

A

B

C

D

250 — 299 ft

1 000 m

1 100 m

1 200 m

1 400 m

300 — 449 ft

1 200 m

1 300 m

1 400 m

1 600 m

450 — 649 ft

1 400 m

1 500 m

1 600 m

1 800 m

650 ft en hoger

1 500 m

1 500 m

1 800 m

2 000 m

Tabel 4c

RVR voor niet-precisienadering — basis¬voorzieningen

| Niet-precisienaderingsminima, basisvoorzieningen
  (noot 3, 5, 6 en 7) |
| --- |
| MDH | RVR/Vliegtuigcategorie |
| A | B | C | D |
| 250 — 299 ft | 1 200 m | 1 300 m | 1 400 m | 1 600 m |
| 300 — 449 ft | 1 300 m | 1 400 m | 1 600 m | 1 800 m |
| 450 — 649 ft | 1 500 m | 1 500 m | 1 800 m | 2000 m |
| 650 ft en hoger | 1 500 m | 1 500 m | 2 000 m | 2 000 m |

Niet-precisienaderingsminima, basisvoorzieningen

(noot 3, 5, 6 en 7)

MDH

RVR/Vliegtuigcategorie

A

B

C

D

250 — 299 ft

1 200 m

1 300 m

1 400 m

1 600 m

300 — 449 ft

1 300 m

1 400 m

1 600 m

1 800 m

450 — 649 ft

1 500 m

1 500 m

1 800 m

2000 m

650 ft en hoger

1 500 m

1 500 m

2 000 m

2 000 m

Tabel 4d

RVR voor niet-precisienadering — Geen naderingslichtfaciliteiten

| Niet-precisienaderingsminima, geen naderingslichtvoorzieningen
  (noot 4, 5, 6 en 7) |
| --- |
| MDH | RVR/Vliegtuigcategorie |
| A | B | C | D |
| 250 — 299 ft | 1 000 m | 1 500 m | 1 600 m | 1 800 m |
| 300 — 449 ft | 1 500 m | 1 500 m | 1 800 m | 2 000 m |
| 450 — 649 ft | 1 500 m | 1 500 m | 2 000 m | 2 000 m |
| 650 ft en hoger | 1 500 m | 1 500 m | 2 000 m | 2 000 m |
| Noot 1: | Volledige voorzieningen omvatten baanmarkeringen, 720 m of meer HI/MI-naderingslichten, baanrandlichten, drempellichten en baaneindelichten. De lichten dienen aan te zijn. |

Niet-precisienaderingsminima, geen naderingslichtvoorzieningen

(noot 4, 5, 6 en 7)

MDH

RVR/Vliegtuigcategorie

A

B

C

D

250 — 299 ft

1 000 m

1 500 m

1 600 m

1 800 m

300 — 449 ft

1 500 m

1 500 m

1 800 m

2 000 m

450 — 649 ft

1 500 m

1 500 m

2 000 m

2 000 m

650 ft en hoger

1 500 m

1 500 m

2 000 m

2 000 m

Noot 1:

Volledige voorzieningen omvatten baanmarkeringen, 720 m of meer HI/MI-naderingslichten, baanrandlichten, drempellichten en baaneindelichten. De lichten dienen aan te zijn.

| Noot 2: | Intermediaire voorzieningen omvatten baanmarkeringen, 420-719 m HI/MI-naderingslichten, baanrandlichten, drempellichten en baaneindelichten. De lichten dienen aan te zijn. |
| --- | --- |

Noot 2:

Intermediaire voorzieningen omvatten baanmarkeringen, 420-719 m HI/MI-naderingslichten, baanrandlichten, drempellichten en baaneindelichten. De lichten dienen aan te zijn.

| Noot 3: | Basisvoorzieningen omvatten baanmarkeringen, < 420 m HI/MI-naderingslichten, LI-naderingslichten (lengte niet relevant), baanrandlichten, drempellichten en baaneindelichten. De lichten dienen aan te zijn. |
| --- | --- |

Noot 3:

Basisvoorzieningen omvatten baanmarkeringen, < 420 m HI/MI-naderingslichten, LI-naderingslichten (lengte niet relevant), baanrandlichten, drempellichten en baaneindelichten. De lichten dienen aan te zijn.

| Noot 4: | „Geen naderingslichtfaciliteiten” betekent baanmarkeringen, baanrandlichten, drempellichten, baaneindelichten of in het geheel geen lichten. |
| --- | --- |

Noot 4:

„Geen naderingslichtfaciliteiten” betekent baanmarkeringen, baanrandlichten, drempellichten, baaneindelichten of in het geheel geen lichten.

| Noot 5: | De tabellen gelden alleen voor conventionele naderingen met een nominale daalhoek van niet meer dan 4°. Bij grotere daalhoeken zal het meestal noodzakelijk zijn dat op de minimum dalingshoogte (MDH) tevens visuele glijpadgeleiding (bv. Papi) zichtbaar is. |
| --- | --- |

Noot 5:

De tabellen gelden alleen voor conventionele naderingen met een nominale daalhoek van niet meer dan 4°. Bij grotere daalhoeken zal het meestal noodzakelijk zijn dat op de minimum dalingshoogte (MDH) tevens visuele glijpadgeleiding (bv. Papi) zichtbaar is.

| Noot 6: | Deze cijfers betreffen ofwel de gemelde RVR, ofwel het meteorologisch zicht geconverteerd naar RVR volgens subparagraaf (h). |
| --- | --- |

Noot 6:

Deze cijfers betreffen ofwel de gemelde RVR, ofwel het meteorologisch zicht geconverteerd naar RVR volgens subparagraaf (h).

| Noot 7: | De in tabel 4a, 4b, 4c en 4d genoemde MDH heeft betrekking op de initiële berekening van MDH. Bij de keuze van de bijbehorende RVR hoeft geen rekening te worden gehouden met het naar boven afronden op 10 ft, zoals wel voor vluchtuitvoeringsdoeleinden wordt gedaan (bijvoorbeeld bij omrekening naar MDA). |
| --- | --- |

Noot 7:

De in tabel 4a, 4b, 4c en 4d genoemde MDH heeft betrekking op de initiële berekening van MDH. Bij de keuze van de bijbehorende RVR hoeft geen rekening te worden gehouden met het naar boven afronden op 10 ft, zoals wel voor vluchtuitvoeringsdoeleinden wordt gedaan (bijvoorbeeld bij omrekening naar MDA).

| (5) | Nachtvluchten. Voor nachtvluchten dienen ten minste baanrandlichten, drempellichten en baaneindelichten aan te zijn. |
| --- | --- |

(5)

Nachtvluchten. Voor nachtvluchten dienen ten minste baanrandlichten, drempellichten en baaneindelichten aan te zijn.

| (c) | Precisienadering — Categorie I-vluchten






  (1) | Algemeen. Een Categorie I-vlucht is een precisie-instrumentnadering en -landing met behulp van een ILS (instrumentlandingssyteem), een MLS (microgolflandingssysteem) of PAR (precision approach radar) met een beslissingshoogte van niet minder dan 200 ft met een zichtbare baanlengte (RVR) van niet minder dan 550 m. |
| --- | --- | --- |

(c)

Precisienadering — Categorie I-vluchten

(1)

Algemeen. Een Categorie I-vlucht is een precisie-instrumentnadering en -landing met behulp van een ILS (instrumentlandingssyteem), een MLS (microgolflandingssysteem) of PAR (precision approach radar) met een beslissingshoogte van niet minder dan 200 ft met een zichtbare baanlengte (RVR) van niet minder dan 550 m.

| (2) | Beslissingshoogte. De exploitant zorgt ervoor dat de te gebruiken beslissingshoogte voor een Categorie I-precisienadering niet lager is dan:






  (i) | de laagste in het vlieghandboek (AFM) gespecificeerde beslissingshoogte, indien vermeld; |
| --- | --- | --- |

(2)

Beslissingshoogte. De exploitant zorgt ervoor dat de te gebruiken beslissingshoogte voor een Categorie I-precisienadering niet lager is dan:

(i)

de laagste in het vlieghandboek (AFM) gespecificeerde beslissingshoogte, indien vermeld;

| (ii) | de laagste hoogte tot welke het precisienaderingshulpmiddel kan worden gebruikt zonder de voorgeschreven visuele referentie; |
| --- | --- |

(ii)

de laagste hoogte tot welke het precisienaderingshulpmiddel kan worden gebruikt zonder de voorgeschreven visuele referentie;

| (iii) | de minimum-hindernisvrije-hoogte voor de vliegtuigcategorie; of |
| --- | --- |

(iii)

de minimum-hindernisvrije-hoogte voor de vliegtuigcategorie; of

| (iv) | 200 ft. |
| --- | --- |

(iv)

200 ft.

| (3) | Visuele referentie. Een piloot mag een nadering niet voortzetten tot onder de Categorie I-beslissingshoogte bepaald volgens subparagraaf (c)(2) tenzij ten minste één van de volgende visuele referenties voor de geplande baan voor de piloot duidelijk zichtbaar en herkenbaar is:






  (i) | elementen van de naderingsverlichting; |
| --- | --- | --- |

(3)

Visuele referentie. Een piloot mag een nadering niet voortzetten tot onder de Categorie I-beslissingshoogte bepaald volgens subparagraaf (c)(2) tenzij ten minste één van de volgende visuele referenties voor de geplande baan voor de piloot duidelijk zichtbaar en herkenbaar is:

(i)

elementen van de naderingsverlichting;

| (ii) | de drempel; |
| --- | --- |

(ii)

de drempel;

| (iii) | de drempelmarkeringen; |
| --- | --- |

(iii)

de drempelmarkeringen;

| (iv) | de drempellichten; |
| --- | --- |

(iv)

de drempellichten;

| (v) | de drempelidentificatielichten; |
| --- | --- |

(v)

de drempelidentificatielichten;

| (vi) | de visuele glijpadindicator; |
| --- | --- |

(vi)

de visuele glijpadindicator;

| (vii) | de landingsmat of landingsmatmarkering; |
| --- | --- |

(vii)

de landingsmat of landingsmatmarkering;

| (viii) | de landingsmatlichten; of |
| --- | --- |

(viii)

de landingsmatlichten; of

| (ix) | de baanrandlichten. |
| --- | --- |

(ix)

de baanrandlichten.

| (4) | Voorgeschreven RVR. De laagste minima die de exploitant mag gebruiken voor Categorie I-vluchten zijn:
  Tabel 5
  RVR voor Categorie I-naderingen naar soort voorziening en beslissingshoogte









  Minima voor Categorie I |
| --- | --- |
| Beslissingshoogte(noot 7) | Voorzieningen/RVR (noot 5) |
| Volledige
  (noot 1 & 6) | Intermediaire
  (noot 2 & 6) | Basis
  (noot 3 & 6) | Geen
  (noot 4 & 6) |
| 200 ft | 550 m | 700 m | 800 m | 1 000 m |
| 201-250 ft | 600 m | 700 m | 800 m | 1 000 m |
| 251-300 ft | 650 m | 800 m | 900 m | 1 200 m |
| 301 ft en hoger | 800 m | 900 m | 1 000 m | 1 200 m |
| Noot 1: | Volledige voorzieningen omvatten baanmarkeringen, 720 m of meer HI/MI-naderingslichten, baanrandlichten, drempellichten en baaneindelichten. De lichten dienen aan te zijn. |

(4)

Voorgeschreven RVR. De laagste minima die de exploitant mag gebruiken voor Categorie I-vluchten zijn:

Tabel 5

RVR voor Categorie I-naderingen naar soort voorziening en beslissingshoogte

Minima voor Categorie I

Beslissingshoogte(noot 7)

Voorzieningen/RVR (noot 5)

Volledige

(noot 1 & 6)

Intermediaire

(noot 2 & 6)

Basis

(noot 3 & 6)

Geen

(noot 4 & 6)

200 ft

550 m

700 m

800 m

1 000 m

201-250 ft

600 m

700 m

800 m

1 000 m

251-300 ft

650 m

800 m

900 m

1 200 m

301 ft en hoger

800 m

900 m

1 000 m

1 200 m

Noot 1:

Volledige voorzieningen omvatten baanmarkeringen, 720 m of meer HI/MI-naderingslichten, baanrandlichten, drempellichten en baaneindelichten. De lichten dienen aan te zijn.

| Noot 2: | Intermediaire voorzieningen omvatten baanmarkeringen, 420-719 m HI/MI-naderingslichten, baanrandlichten, drempellichten en baaneindelichten. De lichten dienen aan te zijn. |
| --- | --- |

Noot 2:

Intermediaire voorzieningen omvatten baanmarkeringen, 420-719 m HI/MI-naderingslichten, baanrandlichten, drempellichten en baaneindelichten. De lichten dienen aan te zijn.

| Noot 3: | Basisvoorzieningen omvatten baanmarkeringen, < 420 m HI/MI-naderingslichten, LI-naderingslichten (lengte niet relevant), baanrandlichten, drempellichten en baaneindelichten. De lichten dienen aan te zijn. |
| --- | --- |

Noot 3:

Basisvoorzieningen omvatten baanmarkeringen, < 420 m HI/MI-naderingslichten, LI-naderingslichten (lengte niet relevant), baanrandlichten, drempellichten en baaneindelichten. De lichten dienen aan te zijn.

| Noot 4: | „Geen naderingslichtfaciliteiten” betekent baanmarkeringen, baanrandlichten, drempellichten, baaneindelichten of in het geheel geen lichten. |
| --- | --- |

Noot 4:

„Geen naderingslichtfaciliteiten” betekent baanmarkeringen, baanrandlichten, drempellichten, baaneindelichten of in het geheel geen lichten.

| Noot 5: | Deze cijfers betreffen ofwel de gemelde RVR, ofwel het meteorologisch zicht geconverteerd naar RVR volgens paragraaf (h). |
| --- | --- |

Noot 5:

Deze cijfers betreffen ofwel de gemelde RVR, ofwel het meteorologisch zicht geconverteerd naar RVR volgens paragraaf (h).

| Noot 6: | De tabel geldt voor conventionele naderingen met een nominale glijpadhoek van niet meer dan 4°. |
| --- | --- |

Noot 6:

De tabel geldt voor conventionele naderingen met een nominale glijpadhoek van niet meer dan 4°.

| Noot 7: | De in tabel 5 genoemde beslissingshoogte heeft betrekking op de initiële berekening van de beslissingshoogte. Bij de keuze van de bijbehorende RVR hoeft geen rekening te worden gehouden met het naar boven afronden op 10 ft, zoals wel voor vluchtuitvoeringsdoeleinden wordt gedaan (bijvoorbeeld bij omrekening naar beslissingshoogte). |
| --- | --- |

Noot 7:

De in tabel 5 genoemde beslissingshoogte heeft betrekking op de initiële berekening van de beslissingshoogte. Bij de keuze van de bijbehorende RVR hoeft geen rekening te worden gehouden met het naar boven afronden op 10 ft, zoals wel voor vluchtuitvoeringsdoeleinden wordt gedaan (bijvoorbeeld bij omrekening naar beslissingshoogte).

| (5) | Vluchtuitvoering met één piloot. Voor vluchten met één piloot dient de exploitant de minimum-RVR voor alle naderingen te berekenen volgens OPS 1.430 en deze bijlage. Een RVR van minder dan 800 m is niet toegestaan, behalve bij gebruik van een geschikte automatische piloot gekoppeld aan een ILS of MLS, in welk geval de normale minima gelden. De toegepaste beslissingshoogte mag niet lager zijn dan 1,25 × de laagste gebruikshoogte voor de automatische piloot. |
| --- | --- |

(5)

Vluchtuitvoering met één piloot. Voor vluchten met één piloot dient de exploitant de minimum-RVR voor alle naderingen te berekenen volgens OPS 1.430 en deze bijlage. Een RVR van minder dan 800 m is niet toegestaan, behalve bij gebruik van een geschikte automatische piloot gekoppeld aan een ILS of MLS, in welk geval de normale minima gelden. De toegepaste beslissingshoogte mag niet lager zijn dan 1,25 × de laagste gebruikshoogte voor de automatische piloot.

| (6) | Nachtvluchten. Voor nachtvluchten dienen ten minste baanrandlichten, drempellichten en baaneindelichten aan te zijn. |
| --- | --- |

(6)

Nachtvluchten. Voor nachtvluchten dienen ten minste baanrandlichten, drempellichten en baaneindelichten aan te zijn.

| (d) | Precisienadering — Categorie II-vluchten






  (1) | Algemeen. Een Categorie II-vlucht is een precisie-instrumentnadering en -landing met behulp van ILS of MLS met:






  (i) | een beslissingshoogte van minder dan 200 ft doch niet minder dan 100 ft; en |
| --- | --- | --- | --- |

(d)

Precisienadering — Categorie II-vluchten

(1)

Algemeen. Een Categorie II-vlucht is een precisie-instrumentnadering en -landing met behulp van ILS of MLS met:

(i)

een beslissingshoogte van minder dan 200 ft doch niet minder dan 100 ft; en

| (ii) | een zichtbare baanlengte (RVR) van niet minder dan 300 m. |
| --- | --- |

(ii)

een zichtbare baanlengte (RVR) van niet minder dan 300 m.

| (2) | Beslissingshoogte. De exploitant zorgt ervoor dat de te gebruiken beslissingshoogte voor een Categorie II-vlucht niet lager is dan:






  (i) | de in het vlieghandboek gespecificeerde minimumbeslissingshoogte, indien vermeld; |
| --- | --- | --- |

(2)

Beslissingshoogte. De exploitant zorgt ervoor dat de te gebruiken beslissingshoogte voor een Categorie II-vlucht niet lager is dan:

(i)

de in het vlieghandboek gespecificeerde minimumbeslissingshoogte, indien vermeld;

| (ii) | de laagste hoogte tot welke het precisienaderingshulpmiddel kan worden gebruikt zonder de voorgeschreven visuele referentie; |
| --- | --- |

(ii)

de laagste hoogte tot welke het precisienaderingshulpmiddel kan worden gebruikt zonder de voorgeschreven visuele referentie;

| (iii) | de minimum-hindernisvrije-hoogte voor de vliegtuigcategorie; |
| --- | --- |

(iii)

de minimum-hindernisvrije-hoogte voor de vliegtuigcategorie;

| (iv) | de beslissingshoogte tot welke de bemanning gemachtigd is te gaan; of |
| --- | --- |

(iv)

de beslissingshoogte tot welke de bemanning gemachtigd is te gaan; of

| (v) | 100 ft. |
| --- | --- |

(v)

100 ft.

| (3) | Visuele referentie. Een piloot mag een nadering niet voortzetten tot onder de Categorie II-beslissingshoogte, bepaald volgens subparagraaf (d)(2), tenzij visueel contact gemaakt en behouden kan worden met een segment dat ten minste drie opvolgende lichten omvat, en wel van de hartlijn van de naderingslichten, ofwel de landingsmatlichten, ofwel de hartlijnlichten, ofwel de baanrandlichten, of een combinatie hiervan. Dit visuele contact dient tevens een lateraal element van het grondpatroon te omvatten, namelijk een naderingslichtendwarsbalk of een barrette van de landingsmatverlichting. |
| --- | --- |

(3)

Visuele referentie. Een piloot mag een nadering niet voortzetten tot onder de Categorie II-beslissingshoogte, bepaald volgens subparagraaf (d)(2), tenzij visueel contact gemaakt en behouden kan worden met een segment dat ten minste drie opvolgende lichten omvat, en wel van de hartlijn van de naderingslichten, ofwel de landingsmatlichten, ofwel de hartlijnlichten, ofwel de baanrandlichten, of een combinatie hiervan. Dit visuele contact dient tevens een lateraal element van het grondpatroon te omvatten, namelijk een naderingslichtendwarsbalk of een barrette van de landingsmatverlichting.

| (4) | Voorgeschreven RVR. De laagste minima die de exploitant mag gebruiken voor Categorie II-vluchten zijn:
  Tabel 6
  RVR voor Categorie II-nadering naar beslissingshoogte







  Minima voor Categorie II |
| --- | --- |
| Beslissings-hoogte | Automatisch in bedrijf tot onder de beslissingshoogte (zie noot 1) |
| RVR/Vliegtuigcategorie A, B & C | RVR/Vliegtuigcategorie D |
| 100 ft — 120 ft | 300 m | 300 m
  (Noot 2)/350 m |
| 121 ft — 140 ft | 400 m | 400 m |
| 141 ft en hoger | 450 m | 450 m |
| Noot 1: | De aanduiding „automatisch in bedrijf tot onder de beslissingshoogte” in deze tabel betekent doorlopend gebruik van het automatische besturingssysteem tot een hoogte welke niet groter is dan 80 % van de geldende beslissingshoogte. De luchtwaardigheidsvoorschriften kunnen dus, via de laagste hoogte waarop het automatische besturingssysteem in werking wordt gesteld, invloed hebben op de toe te passen beslissingshoogte. |

(4)

Voorgeschreven RVR. De laagste minima die de exploitant mag gebruiken voor Categorie II-vluchten zijn:

Tabel 6

RVR voor Categorie II-nadering naar beslissingshoogte

Minima voor Categorie II

Beslissings-hoogte

Automatisch in bedrijf tot onder de beslissingshoogte (zie noot 1)

RVR/Vliegtuigcategorie A, B & C

RVR/Vliegtuigcategorie D

100 ft — 120 ft

300 m

300 m

(Noot 2)/350 m

121 ft — 140 ft

400 m

400 m

141 ft en hoger

450 m

450 m

Noot 1:

De aanduiding „automatisch in bedrijf tot onder de beslissingshoogte” in deze tabel betekent doorlopend gebruik van het automatische besturingssysteem tot een hoogte welke niet groter is dan 80 % van de geldende beslissingshoogte. De luchtwaardigheidsvoorschriften kunnen dus, via de laagste hoogte waarop het automatische besturingssysteem in werking wordt gesteld, invloed hebben op de toe te passen beslissingshoogte.

| Noot 2: | 300 m mag worden gebruikt voor een vliegtuig van Categorie D dat een automatische landing uitvoert. |
| --- | --- |

Noot 2:

300 m mag worden gebruikt voor een vliegtuig van Categorie D dat een automatische landing uitvoert.

| (e) | Precisienadering — Categorie III-vluchten






  (1) | Algemeen. Categorie III-vluchten worden als volgt onderverdeeld:






  (i) | Categorie IIIA-vluchten. Een precisie-instrumentnadering en -landing met behulp van ILS of MLS met:






  (A) | een beslissingshoogte van minder dan 100 ft; en |
| --- | --- | --- | --- | --- |

(e)

Precisienadering — Categorie III-vluchten

(1)

Algemeen. Categorie III-vluchten worden als volgt onderverdeeld:

(i)

Categorie IIIA-vluchten. Een precisie-instrumentnadering en -landing met behulp van ILS of MLS met:

(A)

een beslissingshoogte van minder dan 100 ft; en

| (B) | een zichtbare baanlengte (RVR) van ten minste 200 m. |
| --- | --- |

(B)

een zichtbare baanlengte (RVR) van ten minste 200 m.

| (ii) | Categorie IIIB-vluchten. Een precisie-instrumentnadering en -landing met behulp van ILS of MLS met:






  (A) | een beslissingshoogte van minder dan 50 ft, of geen beslissingshoogte; en |
| --- | --- | --- |

(ii)

Categorie IIIB-vluchten. Een precisie-instrumentnadering en -landing met behulp van ILS of MLS met:

(A)

een beslissingshoogte van minder dan 50 ft, of geen beslissingshoogte; en

| (B) | een zichtbare baanlengte van minder dan 200 m doch niet minder dan 75 m. |
| --- | --- |

(B)

een zichtbare baanlengte van minder dan 200 m doch niet minder dan 75 m.

Noot:Als de beslissingshoogte (DH) en de zichtbare baanlengte (RVR) niet in dezelfde categorie vallen, wordt de vluchtcategorie bepaald aan de hand van de RVR.

| (2) | Beslissingshoogte. Voor vluchten waarbij wordt gebruik gemaakt van een beslissingshoogte, zorgt de exploitant ervoor dat de beslissingshoogte niet lager is dan:






  (i) | de in het vlieghandboek gespecificeerde minimumbeslissingshoogte, indien vermeld; |
| --- | --- | --- |

(2)

Beslissingshoogte. Voor vluchten waarbij wordt gebruik gemaakt van een beslissingshoogte, zorgt de exploitant ervoor dat de beslissingshoogte niet lager is dan:

(i)

de in het vlieghandboek gespecificeerde minimumbeslissingshoogte, indien vermeld;

| (ii) | de laagste hoogte tot welke het precisienaderingshulpmiddel kan worden gebruikt zonder de voorgeschreven visuele referentie; hetzij |
| --- | --- |

(ii)

de laagste hoogte tot welke het precisienaderingshulpmiddel kan worden gebruikt zonder de voorgeschreven visuele referentie; hetzij

| (iii) | de beslissingshoogte tot welke het cockpitpersoneel gemachtigd is te gaan. |
| --- | --- |

(iii)

de beslissingshoogte tot welke het cockpitpersoneel gemachtigd is te gaan.

| (3) | Vluchten zonder beslissingshoogte. Vluchten zonder beslissingshoogte mogen alleen worden uitgevoerd indien:






  (i) | het vliegen zonder beslissingshoogte in het vlieghandboek wordt toegestaan; |
| --- | --- | --- |

(3)

Vluchten zonder beslissingshoogte. Vluchten zonder beslissingshoogte mogen alleen worden uitgevoerd indien:

(i)

het vliegen zonder beslissingshoogte in het vlieghandboek wordt toegestaan;

| (ii) | het naderingshulpmiddel en de luchtvaartterreinvoorzieningen toereikend zijn voor het vliegen zonder beslissingshoogte; en |
| --- | --- |

(ii)

het naderingshulpmiddel en de luchtvaartterreinvoorzieningen toereikend zijn voor het vliegen zonder beslissingshoogte; en

| (iii) | de exploitant toestemming heeft voor Categorie III-vluchten zonder beslissingshoogte. |
| --- | --- |

(iii)

de exploitant toestemming heeft voor Categorie III-vluchten zonder beslissingshoogte.

Noot: Indien er sprake is van een Categorie III-baan, mag worden aangenomen dat deze toereikend is voor vluchten zonder beslissingshoogte tenzij hiervoor specifieke restricties gelden, als gepubliceerd in de luchtvaartgids (AIP) of in de kennisgevingen aan luchtvarenden (NOTAM).

| (4) | Visuele referentie






  (i) | Bij Categorie IIIA-vluchten en Categorie IIIB-vluchten met passief-faalveilig besturingssysteem mag een piloot een nadering niet voortzetten tot onder de beslissingshoogte, bepaald volgens subparagraaf (e)(2), tenzij visueel contact gemaakt en behouden kan worden met een segment dat ten minste drie opvolgende lichten omvat, en wel van de hartlijn van de naderingslichten, ofwel de hartlijnlichten, ofwel de landingsmatlichten, ofwel de baanrandlichten, of een combinatie daarvan. |
| --- | --- | --- |

(4)

Visuele referentie

(i)

Bij Categorie IIIA-vluchten en Categorie IIIB-vluchten met passief-faalveilig besturingssysteem mag een piloot een nadering niet voortzetten tot onder de beslissingshoogte, bepaald volgens subparagraaf (e)(2), tenzij visueel contact gemaakt en behouden kan worden met een segment dat ten minste drie opvolgende lichten omvat, en wel van de hartlijn van de naderingslichten, ofwel de hartlijnlichten, ofwel de landingsmatlichten, ofwel de baanrandlichten, of een combinatie daarvan.

| (ii) | Bij Categorie IIIB-vluchten met operationeel-faalveilig besturingssysteem die gebruik maken van een beslissingshoogte mag de piloot de nadering niet voortzetten tot onder de beslissingshoogte, bepaald volgens subparagraaf (e)(2), tenzij visueel contact gemaakt en behouden kan worden met ten minste één hartlijnlicht. |
| --- | --- |

(ii)

Bij Categorie IIIB-vluchten met operationeel-faalveilig besturingssysteem die gebruik maken van een beslissingshoogte mag de piloot de nadering niet voortzetten tot onder de beslissingshoogte, bepaald volgens subparagraaf (e)(2), tenzij visueel contact gemaakt en behouden kan worden met ten minste één hartlijnlicht.

| (iii) | Bij Categorie III-vluchten zonder beslissingshoogte is visueel contact met de baan vóór de landing niet vereist. |
| --- | --- |

(iii)

Bij Categorie III-vluchten zonder beslissingshoogte is visueel contact met de baan vóór de landing niet vereist.

| (5) | Voorgeschreven RVR. De laagste minima die de exploitant mag toepassen bij Categorie III-vluchten zijn:
  Tabel 7
  RVR voor Categorie III-nadering naar besturingssysteem en beslissingshoogte








  Minima voor Categorie III |
| --- | --- |
| Naderingscategorie | Beslissingshoogte (ft) (noot 2) | Met uitloopcontrole/geleidingssysteem | RVR (m) |
| III A | minder dan 100 ft | Niet vereist | 200 m |
| III B | minder dan 100 ft | Passief-faalveilig | 150 m
  (Noot 1) |
| III B | minder dan 50 ft | Passief-faalveilig | 125 m |
| III B | Minder dan 50 ft of geen beslissingshoogte | Operationeel-faalveilig | 75 m |
| Noot 1: | Bij vliegtuigen die overeenkomstig CS-AWO 321(b)(3) voor vluchtuitvoering bij alle weersomstandigheden zijn gecertificeerd. |

(5)

Voorgeschreven RVR. De laagste minima die de exploitant mag toepassen bij Categorie III-vluchten zijn:

Tabel 7

RVR voor Categorie III-nadering naar besturingssysteem en beslissingshoogte

Minima voor Categorie III

Naderingscategorie

Beslissingshoogte (ft) (noot 2)

Met uitloopcontrole/geleidingssysteem

RVR (m)

III A

minder dan 100 ft

Niet vereist

200 m

III B

minder dan 100 ft

Passief-faalveilig

150 m

(Noot 1)

III B

minder dan 50 ft

Passief-faalveilig

125 m

III B

Minder dan 50 ft of geen beslissingshoogte

Operationeel-faalveilig

75 m

Noot 1:

Bij vliegtuigen die overeenkomstig CS-AWO 321(b)(3) voor vluchtuitvoering bij alle weersomstandigheden zijn gecertificeerd.

| Noot 2: | Overbodigheid van een besturingssysteem wordt volgens CS-AWO voor vluchtuitvoering bij alle weersomstandigheden bepaald, aan de hand van de laagste gecertificeerde beslissingshoogte. |
| --- | --- |

Noot 2:

Overbodigheid van een besturingssysteem wordt volgens CS-AWO voor vluchtuitvoering bij alle weersomstandigheden bepaald, aan de hand van de laagste gecertificeerde beslissingshoogte.

| (f) | Circuitnadering






  (1) | De laagste minima die de exploitant mag toepassen bij een circuitnadering zijn:
  Tabel 8
  Zicht en minimumdalingshoogte voor circuitnadering naar vliegtuigcategorie | Vliegtuigcategorie |
| --- | --- | --- | --- |
| A | B | C | D |
| MDH | 400 ft | 500 ft | 600 ft | 700 ft |
| Minimum meteorologisch zicht | 1 500 m | 1 600 m | 2. 400 m | 3 600 m |

(f)

Circuitnadering

(1)

De laagste minima die de exploitant mag toepassen bij een circuitnadering zijn:

Tabel 8

Zicht en minimumdalingshoogte voor circuitnadering naar vliegtuigcategorie

Vliegtuigcategorie

A

B

C

D

MDH

400 ft

500 ft

600 ft

700 ft

Minimum meteorologisch zicht

1 500 m

1 600 m

2. 400 m

3 600 m

| (2) | Circuitvliegen met voorgeschreven vliegbanen is een geaccepteerde procedure binnen de strekking van deze paragraaf. |
| --- | --- |

(2)

Circuitvliegen met voorgeschreven vliegbanen is een geaccepteerde procedure binnen de strekking van deze paragraaf.

| (g) | Visuele nadering. De exploitant mag geen RVR van minder dan 800 m gebruiken voor een visuele nadering. |
| --- | --- |

(g)

Visuele nadering. De exploitant mag geen RVR van minder dan 800 m gebruiken voor een visuele nadering.

| (h) | Omrekening van gemeld meteorologisch zicht naar RVR






  (1) | De exploitant zorgt ervoor dat de omrekening van meteorologisch zicht naar RVR-waarden niet wordt gebruikt voor het berekenen van startminima, Categorie II- of Categorie III-minima, of indien een gemelde RVR beschikbaar is.
  Noot: Indien de gemelde RVR groter is dan het door de exploitant van het luchtvaartterrein geschatte maximum, bijvoorbeeld „RVR meer dan 1 500 meter”, wordt deze niet als gemelde RVR beschouwd in deze context en mag worden gebruik gemaakt van de omzettingstabel. |
| --- | --- | --- |

(h)

Omrekening van gemeld meteorologisch zicht naar RVR

(1)

De exploitant zorgt ervoor dat de omrekening van meteorologisch zicht naar RVR-waarden niet wordt gebruikt voor het berekenen van startminima, Categorie II- of Categorie III-minima, of indien een gemelde RVR beschikbaar is.

Noot: Indien de gemelde RVR groter is dan het door de exploitant van het luchtvaartterrein geschatte maximum, bijvoorbeeld „RVR meer dan 1 500 meter”, wordt deze niet als gemelde RVR beschouwd in deze context en mag worden gebruik gemaakt van de omzettingstabel.

| (2) | Bij het omrekenen van meteorologisch zicht naar RVR in alle andere omstandigheden dan die genoemd in subparagraaf (h)(1), zorgt de exploitant ervoor dat de volgende tabel wordt gebruikt:
  Tabel 9
  Omrekening van zicht naar RVR







  Verlichtings-elementen in bedrijf | RVR = Met gemeld zicht x |
| --- | --- | --- |
| Dag | Nacht |
| HI naderings- en baanverlichting | 1·5 | 2·0 |
| Elk ander type verlichtingsvoorzieningen | 1·0 | 1·5 |
| Geen verlichting | 1·0 | Niet van toepassing |

(2)

Bij het omrekenen van meteorologisch zicht naar RVR in alle andere omstandigheden dan die genoemd in subparagraaf (h)(1), zorgt de exploitant ervoor dat de volgende tabel wordt gebruikt:

Tabel 9

Omrekening van zicht naar RVR

Verlichtings-elementen in bedrijf

RVR = Met gemeld zicht x

Dag

Nacht

HI naderings- en baanverlichting

1·5

2·0

Elk ander type verlichtingsvoorzieningen

1·0

1·5

Geen verlichting

1·0

Niet van toepassing

Bijlage II bij OPS 1.430 (c)

Vliegtuigcategorieën — Vluchtuitvoering bij alle weersomstandigheden

| (a) | Indeling van vliegtuigen
  De in acht te nemen criteria voor de indeling van vliegtuigen in categorieën is de aangewezen snelheid bij de drempel (VAT), welke gelijk is aan de overtreksnelheid (VSO) vermenigvuldigd met 1,3 of Vs1G vermenigvuldigd met 1,23 in de landingsconfiguratie bij de hoogste gecertificeerde landingsmassa. Indien zowel VSO en VS1G beschikbaar zijn, wordt de hoogste daaruit resulterende VAT gebruikt. De vliegtuigcategorieën en de daarbij behorende VAT waarden zijn weergegeven in de volgende tabel:






  Vliegtuigcategorie | VAT |
| --- | --- | --- |
| A | Minder dan 91 kt |
| B | Van 91 tot 120 kt |
| C | Van 121 tot 140 kt |
| D | Van 141 tot 165 kt |
| E | Van 166 tot 210 kt |

(a)

Indeling van vliegtuigen

De in acht te nemen criteria voor de indeling van vliegtuigen in categorieën is de aangewezen snelheid bij de drempel (VAT), welke gelijk is aan de overtreksnelheid (VSO) vermenigvuldigd met 1,3 of Vs1G vermenigvuldigd met 1,23 in de landingsconfiguratie bij de hoogste gecertificeerde landingsmassa. Indien zowel VSO en VS1G beschikbaar zijn, wordt de hoogste daaruit resulterende VAT gebruikt. De vliegtuigcategorieën en de daarbij behorende VAT waarden zijn weergegeven in de volgende tabel:

Vliegtuigcategorie

VAT

A

Minder dan 91 kt

B

Van 91 tot 120 kt

C

Van 121 tot 140 kt

D

Van 141 tot 165 kt

E

Van 166 tot 210 kt

De landingsconfiguratie die in aanmerking moet worden genomen, wordt door de exploitant of de vliegtuigfabrikant gedefinieerd.

| (b) | Permanente wijziging van categorie (maximumlandingsmassa)






  (1) | De exploitant mag een permanente, lagere landingsmassa opleggen, en deze massa gebruiken voor het bepalen van VAT indien dit door de autoriteit is goedgekeurd. |
| --- | --- | --- |

(b)

Permanente wijziging van categorie (maximumlandingsmassa)

(1)

De exploitant mag een permanente, lagere landingsmassa opleggen, en deze massa gebruiken voor het bepalen van VAT indien dit door de autoriteit is goedgekeurd.

| (2) | De voor een gegeven vliegtuig gedefinieerde categorie is een permanente waarde, welke dus onafhankelijk is van de veranderende omstandigheden van de dagelijkse vluchtuitvoering. |
| --- | --- |

(2)

De voor een gegeven vliegtuig gedefinieerde categorie is een permanente waarde, welke dus onafhankelijk is van de veranderende omstandigheden van de dagelijkse vluchtuitvoering.

Bijlage I bij OPS 1.440

Slechtzichtvluchten — Algemene regels voor vluchtuitvoering

| (a) | Algemeen. De volgende procedures zijn van toepassing op de invoering en goedkeuring van slechtzichtvluchten. |
| --- | --- |

(a)

Algemeen. De volgende procedures zijn van toepassing op de invoering en goedkeuring van slechtzichtvluchten.

| (b) | Operationele demonstratie. De operationele demonstratie strekt ertoe, het gebruik en de doeltreffendheid van de toepasselijke systemen voor vluchtgeleiding, training, procedures voor het cockpitpersoneel, onderhoudsprogramma en de handboeken met betrekking tot het goed te keuren programma voor categorie II/III te bepalen of te valideren.






  (1) | Indien de voorgeschreven beslissingshoogte 50 ft of hoger is, dienen ten minste 30 naderingen en landingen te worden uitgevoerd bij vluchtuitvoeringen waarbij wordt gebruik gemaakt van Categorie II/III-systemen in elk vliegtuigtype waarin deze zijn geïnstalleerd. Indien de beslissingshoogte minder dan 50 ft is, dienen ten minste 100 naderingen en landingen te worden uitgevoerd, tenzij de autoriteit een andere procedure goedkeurt. |
| --- | --- | --- |

(b)

Operationele demonstratie. De operationele demonstratie strekt ertoe, het gebruik en de doeltreffendheid van de toepasselijke systemen voor vluchtgeleiding, training, procedures voor het cockpitpersoneel, onderhoudsprogramma en de handboeken met betrekking tot het goed te keuren programma voor categorie II/III te bepalen of te valideren.

(1)

Indien de voorgeschreven beslissingshoogte 50 ft of hoger is, dienen ten minste 30 naderingen en landingen te worden uitgevoerd bij vluchtuitvoeringen waarbij wordt gebruik gemaakt van Categorie II/III-systemen in elk vliegtuigtype waarin deze zijn geïnstalleerd. Indien de beslissingshoogte minder dan 50 ft is, dienen ten minste 100 naderingen en landingen te worden uitgevoerd, tenzij de autoriteit een andere procedure goedkeurt.

| (2) | Indien de exploitant verschillende varianten van hetzelfde vliegtuigtype heeft die dezelfde basistypes besturings- en weergavesystemen gebruiken, of verschillende basistypes besturings- en weergavesystemen op hetzelfde vliegtuigtype, dient de exploitant aan te tonen dat de verschillende varianten een bevredigend prestatieniveau halen, maar hoeft de exploitant niet voor elke variant een volledig programma van operationele demonstraties te doorlopen. Op grond van de door een andere exploitant opgedane ervaring met een conform OPS 1 afgegeven AOC waarbij een vliegtuig van hetzelfde type of dezelfde variant en dezelfde procedures worden gebruikt, kan de autoriteit ook aanvaarden dat minder naderingen en landingen worden uitgevoerd. |
| --- | --- |

(2)

Indien de exploitant verschillende varianten van hetzelfde vliegtuigtype heeft die dezelfde basistypes besturings- en weergavesystemen gebruiken, of verschillende basistypes besturings- en weergavesystemen op hetzelfde vliegtuigtype, dient de exploitant aan te tonen dat de verschillende varianten een bevredigend prestatieniveau halen, maar hoeft de exploitant niet voor elke variant een volledig programma van operationele demonstraties te doorlopen. Op grond van de door een andere exploitant opgedane ervaring met een conform OPS 1 afgegeven AOC waarbij een vliegtuig van hetzelfde type of dezelfde variant en dezelfde procedures worden gebruikt, kan de autoriteit ook aanvaarden dat minder naderingen en landingen worden uitgevoerd.

| (3) | Indien het aantal mislukte naderingen meer dan 5 % van het totaal bedraagt (bv. onbevredigende landingen, systeemonderbrekingen), dient het evaluatieprogramma met telkens ten minste 10 naderingen en landingen te worden uitgebreid, totdat het totale mislukkingspercentage niet meer dan 5 % bedraagt. |
| --- | --- |

(3)

Indien het aantal mislukte naderingen meer dan 5 % van het totaal bedraagt (bv. onbevredigende landingen, systeemonderbrekingen), dient het evaluatieprogramma met telkens ten minste 10 naderingen en landingen te worden uitgebreid, totdat het totale mislukkingspercentage niet meer dan 5 % bedraagt.

| (c) | Verzamelen van gegevens voor operationele demonstraties. Elke aanvrager dient een methode voor het verzamelen van gegevens over uitgevoerde naderingen en landingen te ontwikkelen (bv. een door het cockpitpersoneel te gebruiken formulier). De desbetreffende gegevens en een overzicht van de demonstratiegegevens worden voor evaluatie ter beschikking gesteld van de autoriteit. |
| --- | --- |

(c)

Verzamelen van gegevens voor operationele demonstraties. Elke aanvrager dient een methode voor het verzamelen van gegevens over uitgevoerde naderingen en landingen te ontwikkelen (bv. een door het cockpitpersoneel te gebruiken formulier). De desbetreffende gegevens en een overzicht van de demonstratiegegevens worden voor evaluatie ter beschikking gesteld van de autoriteit.

| (d) | Gegevensanalyse. Onbevredigende naderingen en/of automatische landingen worden gedocumenteerd en geanalyseerd. |
| --- | --- |

(d)

Gegevensanalyse. Onbevredigende naderingen en/of automatische landingen worden gedocumenteerd en geanalyseerd.

| (e) | Doorlopende controle






  (1) | Nadat de eerste toestemming is verkregen, dient de exploitant voortdurend controle uit te oefenen op de vluchtuitvoering, teneinde eventuele ongewenste ontwikkelingen te ontdekken voordat deze gevaarlijk worden. Hiervoor mogen meldingen van het cockpitpersoneel worden gebruikt. |
| --- | --- | --- |

(e)

Doorlopende controle

(1)

Nadat de eerste toestemming is verkregen, dient de exploitant voortdurend controle uit te oefenen op de vluchtuitvoering, teneinde eventuele ongewenste ontwikkelingen te ontdekken voordat deze gevaarlijk worden. Hiervoor mogen meldingen van het cockpitpersoneel worden gebruikt.

| (2) | De volgende informatie dient gedurende een periode van 12 maanden te worden bewaard.






  (i) | Het totale aantal naderingen, per vliegtuigtype, waarbij de Categorie II- of Categorie III-boordapparatuur is gebruikt om bevredigende (praktijk- of oefen-)naderingen uit te voeren tot aan de toepasselijke Categorie II- of Categorie III-minima; en |
| --- | --- | --- |

(2)

De volgende informatie dient gedurende een periode van 12 maanden te worden bewaard.

(i)

Het totale aantal naderingen, per vliegtuigtype, waarbij de Categorie II- of Categorie III-boordapparatuur is gebruikt om bevredigende (praktijk- of oefen-)naderingen uit te voeren tot aan de toepasselijke Categorie II- of Categorie III-minima; en

| (ii) | rapporten betreffende onbevredigende naderingen en/of automatische landingen, per luchtvaartterrein en vliegtuiginschrijving, in de volgende categorieën:






  (A) | storingen in boordapparatuur; |
| --- | --- | --- |

(ii)

rapporten betreffende onbevredigende naderingen en/of automatische landingen, per luchtvaartterrein en vliegtuiginschrijving, in de volgende categorieën:

(A)

storingen in boordapparatuur;

| (B) | problemen met grondvoorzieningen; |
| --- | --- |

(B)

problemen met grondvoorzieningen;

| (C) | afgebroken naderingen tengevolge van opdrachten van de verkeersleiding; hetzij |
| --- | --- |

(C)

afgebroken naderingen tengevolge van opdrachten van de verkeersleiding; hetzij

| (D) | andere redenen. |
| --- | --- |

(D)

andere redenen.

| (3) | De exploitant dient een procedure vast te stellen voor het controleren van de prestaties van het automatische landingssysteem van elk vliegtuig. |
| --- | --- |

(3)

De exploitant dient een procedure vast te stellen voor het controleren van de prestaties van het automatische landingssysteem van elk vliegtuig.

| (f) | Overgangsperiodes






  (1) | Exploitanten zonder eerdere ervaring met Categorie II of III






  (i) | De exploitant zonder eerdere operationele ervaring met Categorie II of III kan goedkeuring krijgen voor Categorie II- of Categorie IIIA-vluchten als hij ten minste zes maanden ervaring heeft met Categorie I-vluchten met het betreffende vliegtuigtype. |
| --- | --- | --- | --- |

(f)

Overgangsperiodes

(1)

Exploitanten zonder eerdere ervaring met Categorie II of III

(i)

De exploitant zonder eerdere operationele ervaring met Categorie II of III kan goedkeuring krijgen voor Categorie II- of Categorie IIIA-vluchten als hij ten minste zes maanden ervaring heeft met Categorie I-vluchten met het betreffende vliegtuigtype.

| (ii) | Na zes maanden Categorie II- of Categorie IIIA-vluchten met het betreffende vliegtuigtype kan de exploitant goedkeuring krijgen voor Categorie IIIB-vluchten. Bij het geven van deze goedkeuring mag de autoriteit gedurende een aanvullende periode hogere minima opleggen dan de laagste toepasselijke minima. De verhoging van de minima zal normaliter alleen betrekking hebben op de RVR en/of een restrictie op vluchten zonder beslissingshoogte en wordt zo gekozen dat geen wijziging van de vluchtuitvoeringsprocedures is vereist. |
| --- | --- |

(ii)

Na zes maanden Categorie II- of Categorie IIIA-vluchten met het betreffende vliegtuigtype kan de exploitant goedkeuring krijgen voor Categorie IIIB-vluchten. Bij het geven van deze goedkeuring mag de autoriteit gedurende een aanvullende periode hogere minima opleggen dan de laagste toepasselijke minima. De verhoging van de minima zal normaliter alleen betrekking hebben op de RVR en/of een restrictie op vluchten zonder beslissingshoogte en wordt zo gekozen dat geen wijziging van de vluchtuitvoeringsprocedures is vereist.

| (2) | Exploitanten met eerdere ervaring met Categorie II of III. De exploitant die reeds ervaring heeft met Categorie II of III, kan bij de autoriteit goedkeuring vragen voor een verkorte overgangsperiode. |
| --- | --- |

(2)

Exploitanten met eerdere ervaring met Categorie II of III. De exploitant die reeds ervaring heeft met Categorie II of III, kan bij de autoriteit goedkeuring vragen voor een verkorte overgangsperiode.

| (g) | Onderhoud van Categorie II-, Categorie III- en LVTO (slechtzichtstart)-apparatuur. De exploitant dient, samen met de fabrikant, onderhoudsvoorschriften voor de boordgeleidingssystemen van het vliegtuig vast te stellen en deze op te nemen in het in OPS 1.910 voorgeschreven en door de autoriteit goed te keuren onderhoudsprogramma. |
| --- | --- |

(g)

Onderhoud van Categorie II-, Categorie III- en LVTO (slechtzichtstart)-apparatuur. De exploitant dient, samen met de fabrikant, onderhoudsvoorschriften voor de boordgeleidingssystemen van het vliegtuig vast te stellen en deze op te nemen in het in OPS 1.910 voorgeschreven en door de autoriteit goed te keuren onderhoudsprogramma.

| (h) | In aanmerking komende luchtvaartterreinen en banen






  (1) | Alvorens aan Categorie III-vluchten begonnen wordt, dient elk vliegtuigtype/elk boorduitrustingsstuk/elke baancombinatie te worden geverifieerd door ten minste één nadering en landing onder Categorie II- of betere omstandigheden met goed gevolg uit te voeren. |
| --- | --- | --- |

(h)

In aanmerking komende luchtvaartterreinen en banen

(1)

Alvorens aan Categorie III-vluchten begonnen wordt, dient elk vliegtuigtype/elk boorduitrustingsstuk/elke baancombinatie te worden geverifieerd door ten minste één nadering en landing onder Categorie II- of betere omstandigheden met goed gevolg uit te voeren.

| (2) | Voor banen met onregelmatig terrein vóór de drempel of andere voorzienbare of bekende tekortkomingen, dient elk vliegtuigtype/elk boorduitrustingsstuk/elke baancombinatie te worden geverifieerd met vluchten onder categorie I- of betere omstandigheden alvorens aan Categorie II- of III-vluchten begonnen wordt. |
| --- | --- |

(2)

Voor banen met onregelmatig terrein vóór de drempel of andere voorzienbare of bekende tekortkomingen, dient elk vliegtuigtype/elk boorduitrustingsstuk/elke baancombinatie te worden geverifieerd met vluchten onder categorie I- of betere omstandigheden alvorens aan Categorie II- of III-vluchten begonnen wordt.

| (3) | Indien de exploitant verschillende varianten van hetzelfde vliegtuigtype heeft die dezelfde basistypes besturings- en weergavesystemen gebruiken, of verschillende basistypes besturings- en weergavesystemen op hetzelfde vliegtuigtype, dient de exploitant aan te tonen dat de verschillende varianten een bevredigend prestatieniveau halen, maar hoeft de exploitant niet voor elke variant/baancombinatie een volledig programma van operationele demonstraties te doorlopen. |
| --- | --- |

(3)

Indien de exploitant verschillende varianten van hetzelfde vliegtuigtype heeft die dezelfde basistypes besturings- en weergavesystemen gebruiken, of verschillende basistypes besturings- en weergavesystemen op hetzelfde vliegtuigtype, dient de exploitant aan te tonen dat de verschillende varianten een bevredigend prestatieniveau halen, maar hoeft de exploitant niet voor elke variant/baancombinatie een volledig programma van operationele demonstraties te doorlopen.

| (4) | Exploitanten die een vliegtuig van hetzelfde type of dezelfde variant en dezelfde boorduitrustingscombinatie en procedures gebruiken, kunnen steunen op elkanders ervaring en gegevens om te voldoen aan deze paragraaf. |
| --- | --- |

(4)

Exploitanten die een vliegtuig van hetzelfde type of dezelfde variant en dezelfde boorduitrustingscombinatie en procedures gebruiken, kunnen steunen op elkanders ervaring en gegevens om te voldoen aan deze paragraaf.

Bijlage I bij OPS 1.450

Slechtzichtvluchten — Training en kwalificaties

| (a) | Algemeen. De exploitant zorgt ervoor dat de trainingsprogramma's voor leden van het cockpitpersoneel met betrekking tot slechtzichtvluchten bestaan uit gestructureerde cursussen met lessen op de grond, in de vluchtnabootser en/of in vlucht. De exploitant mag de cursusinhoud volgens de bepalingen van de subparagrafen (2) en (3) inkorten, mits de inhoud van de verkorte cursus aanvaardbaar is voor de autoriteit.






  (1) | Leden van het cockpitpersoneel zonder Categorie II- of Categorie III-ervaring dienen het volledige trainingsprogramma te doorlopen als voorgeschreven in de subparagrafen (b), (c) en (d). |
| --- | --- | --- |

(a)

Algemeen. De exploitant zorgt ervoor dat de trainingsprogramma's voor leden van het cockpitpersoneel met betrekking tot slechtzichtvluchten bestaan uit gestructureerde cursussen met lessen op de grond, in de vluchtnabootser en/of in vlucht. De exploitant mag de cursusinhoud volgens de bepalingen van de subparagrafen (2) en (3) inkorten, mits de inhoud van de verkorte cursus aanvaardbaar is voor de autoriteit.

(1)

Leden van het cockpitpersoneel zonder Categorie II- of Categorie III-ervaring dienen het volledige trainingsprogramma te doorlopen als voorgeschreven in de subparagrafen (b), (c) en (d).

| (2) | Leden van het cockpitpersoneel met Categorie II- of Categorie III-ervaring bij een andere exploitant mogen een verkorte cursus op de grond volgen. |
| --- | --- |

(2)

Leden van het cockpitpersoneel met Categorie II- of Categorie III-ervaring bij een andere exploitant mogen een verkorte cursus op de grond volgen.

| (3) | Leden van het cockpitpersoneel met Categorie II- of Categorie III-ervaring bij de exploitant mogen een verkorte cursus volgen met lessen op de grond, in de vluchtnabootser en/of in vlucht. De verkorte cursus omvat ten minste de elementen die worden voorgeschreven in de subparagrafen (d)(1), (d)(2)(i) c.q. (d)(2)(ii), en (d)(3)(i). |
| --- | --- |

(3)

Leden van het cockpitpersoneel met Categorie II- of Categorie III-ervaring bij de exploitant mogen een verkorte cursus volgen met lessen op de grond, in de vluchtnabootser en/of in vlucht. De verkorte cursus omvat ten minste de elementen die worden voorgeschreven in de subparagrafen (d)(1), (d)(2)(i) c.q. (d)(2)(ii), en (d)(3)(i).

| (b) | Training op de grond. De exploitant zorgt ervoor dat de aanvankelijke grondcursus voor slechtzichtvluchten ten minste de volgende onderdelen bevat:






  (1) | de eigenschappen en beperkingen van het ILS en/of MLS; |
| --- | --- | --- |

(b)

Training op de grond. De exploitant zorgt ervoor dat de aanvankelijke grondcursus voor slechtzichtvluchten ten minste de volgende onderdelen bevat:

(1)

de eigenschappen en beperkingen van het ILS en/of MLS;

| (2) | de eigenschappen van de visuele hulpmiddelen; |
| --- | --- |

(2)

de eigenschappen van de visuele hulpmiddelen;

| (3) | de eigenschappen van mist; |
| --- | --- |

(3)

de eigenschappen van mist;

| (4) | de operationele mogelijkheden en beperkingen van het betreffende boordsysteem; |
| --- | --- |

(4)

de operationele mogelijkheden en beperkingen van het betreffende boordsysteem;

| (5) | de effecten van neerslag, ijsvorming, windschering en turbulentie op geringe hoogten; |
| --- | --- |

(5)

de effecten van neerslag, ijsvorming, windschering en turbulentie op geringe hoogten;

| (6) | het effect van bepaalde defecten aan het vliegtuig; |
| --- | --- |

(6)

het effect van bepaalde defecten aan het vliegtuig;

| (7) | het gebruik en de beperkingen van RVR-schattingssystemen; |
| --- | --- |

(7)

het gebruik en de beperkingen van RVR-schattingssystemen;

| (8) | de grondslagen van de voorschriften op het gebied van de hoogtemarge boven hindernissen; |
| --- | --- |

(8)

de grondslagen van de voorschriften op het gebied van de hoogtemarge boven hindernissen;

| (9) | herkenning van en te nemen maatregelen bij storing van grondapparatuur; |
| --- | --- |

(9)

herkenning van en te nemen maatregelen bij storing van grondapparatuur;

| (10) | de te volgen procedures en voorzorgsmaatregelen met betrekking tot het bewegen over de grond bij vluchten waarbij de RVR 400 m of minder is en eventuele te volgen aanvullende procedures voor starten bij een RVR van minder dan 150 m (200 m voor Categorie D-vliegtuigen); |
| --- | --- |

(10)

de te volgen procedures en voorzorgsmaatregelen met betrekking tot het bewegen over de grond bij vluchten waarbij de RVR 400 m of minder is en eventuele te volgen aanvullende procedures voor starten bij een RVR van minder dan 150 m (200 m voor Categorie D-vliegtuigen);

| (11) | de betekenis van beslissingshoogtes gebaseerd op radiohoogtemeters en het effect dat het terreinprofiel in het naderingsgebied heeft op de aanwijzing van de radiohoogtemeter en op de automatische naderings-/landingssystemen; |
| --- | --- |

(11)

de betekenis van beslissingshoogtes gebaseerd op radiohoogtemeters en het effect dat het terreinprofiel in het naderingsgebied heeft op de aanwijzing van de radiohoogtemeter en op de automatische naderings-/landingssystemen;

| (12) | het belang en de betekenis van de waarschuwingshoogte, indien van toepassing, en de te nemen maatregelen ingeval van een storing boven en beneden de waarschuwingshoogte; |
| --- | --- |

(12)

het belang en de betekenis van de waarschuwingshoogte, indien van toepassing, en de te nemen maatregelen ingeval van een storing boven en beneden de waarschuwingshoogte;

| (13) | de voorgeschreven kwalificaties van piloten voor het verkrijgen en behouden van toestemming voor slechtzichtstarten en Categorie II- of Categorie III-vluchten; en |
| --- | --- |

(13)

de voorgeschreven kwalificaties van piloten voor het verkrijgen en behouden van toestemming voor slechtzichtstarten en Categorie II- of Categorie III-vluchten; en

| (14) | het belang van een correcte zithouding en ooghoogte. |
| --- | --- |

(14)

het belang van een correcte zithouding en ooghoogte.

| (c) | Vluchtnabootsertraining en/of vliegtraining






  (1) | De exploitant zorgt ervoor dat de vluchtnabootser- en/of vliegtraining voor slechtzichtvluchten het volgende omvat:






  (i) | controles op het goed functioneren van apparatuur, zowel op de grond als in vlucht; |
| --- | --- | --- | --- |

(c)

Vluchtnabootsertraining en/of vliegtraining

(1)

De exploitant zorgt ervoor dat de vluchtnabootser- en/of vliegtraining voor slechtzichtvluchten het volgende omvat:

(i)

controles op het goed functioneren van apparatuur, zowel op de grond als in vlucht;

| (ii) | het effect op de minima ten gevolge van veranderingen in de status van grondinstallaties; |
| --- | --- |

(ii)

het effect op de minima ten gevolge van veranderingen in de status van grondinstallaties;

| (iii) | toezicht op de werking van automatische besturingssystemen en op statuspanelen van automatische landingssystemen, met de nadruk op de te nemen maatregelen bij uitval/storingen van dergelijke systemen; |
| --- | --- |

(iii)

toezicht op de werking van automatische besturingssystemen en op statuspanelen van automatische landingssystemen, met de nadruk op de te nemen maatregelen bij uitval/storingen van dergelijke systemen;

| (iv) | te nemen maatregelen ingeval van uitval/storingen in bv. motoren, elektrische systemen, hydraulische systemen of vluchtbesturingssystemen; |
| --- | --- |

(iv)

te nemen maatregelen ingeval van uitval/storingen in bv. motoren, elektrische systemen, hydraulische systemen of vluchtbesturingssystemen;

| (v) | het effect van bekende gebreken/defecten en het gebruik van minimumuitrustingslijsten; |
| --- | --- |

(v)

het effect van bekende gebreken/defecten en het gebruik van minimumuitrustingslijsten;

| (vi) | operationele beperkingen voortvloeiend uit het bewijs van luchtwaardigheid; |
| --- | --- |

(vi)

operationele beperkingen voortvloeiend uit het bewijs van luchtwaardigheid;

| (vii) | voorlichting over de visuele signalen die op beslissingshoogte zijn vereist, alsmede informatie over de maximaal toegestane afwijking ten opzichte van het glijpad of de koerslijnbakenstraal; en |
| --- | --- |

(vii)

voorlichting over de visuele signalen die op beslissingshoogte zijn vereist, alsmede informatie over de maximaal toegestane afwijking ten opzichte van het glijpad of de koerslijnbakenstraal; en

| (viii) | het belang en de betekenis van de waarschuwingshoogte, indien van toepassing, en de te nemen maatregelen ingeval van een storing boven en beneden de waarschuwingshoogte. |
| --- | --- |

(viii)

het belang en de betekenis van de waarschuwingshoogte, indien van toepassing, en de te nemen maatregelen ingeval van een storing boven en beneden de waarschuwingshoogte.

| (2) | De exploitant zorgt ervoor dat elk lid van het cockpitpersoneel getraind is in de uitvoering van zijn/haar taken en geïnstrueerd is over de benodigde coördinatie met andere bemanningsleden. Er dient zoveel mogelijk gebruik te worden gemaakt van vluchtnabootsers. |
| --- | --- |

(2)

De exploitant zorgt ervoor dat elk lid van het cockpitpersoneel getraind is in de uitvoering van zijn/haar taken en geïnstrueerd is over de benodigde coördinatie met andere bemanningsleden. Er dient zoveel mogelijk gebruik te worden gemaakt van vluchtnabootsers.

| (3) | De training dient te worden opgedeeld in fasen die normale vluchten bestrijken zonder uitval van/storingen in het vliegtuig of de apparatuur, maar bij alle weersomstandigheden die kunnen optreden, en gedetailleerde scenario's aangaande uitval van/storingen in het vliegtuig of de apparatuur welke Categorie II- of Categorie III-vluchten kunnen treffen. Indien het vliegtuigsysteem het gebruik van hybride of andere speciale systemen omvat (zoals head-up displays of zichtverbeteringsapparatuur), oefenen de leden van het cockpitpersoneel zich in het gebruik van deze systemen onder normale en abnormale omstandigheden tijdens de fase van de training in de vluchtnabootser. |
| --- | --- |

(3)

De training dient te worden opgedeeld in fasen die normale vluchten bestrijken zonder uitval van/storingen in het vliegtuig of de apparatuur, maar bij alle weersomstandigheden die kunnen optreden, en gedetailleerde scenario's aangaande uitval van/storingen in het vliegtuig of de apparatuur welke Categorie II- of Categorie III-vluchten kunnen treffen. Indien het vliegtuigsysteem het gebruik van hybride of andere speciale systemen omvat (zoals head-up displays of zichtverbeteringsapparatuur), oefenen de leden van het cockpitpersoneel zich in het gebruik van deze systemen onder normale en abnormale omstandigheden tijdens de fase van de training in de vluchtnabootser.

| (4) | De procedures voor het geval dat de piloot het vermogen verliest diens taken uit te voeren die behoren bij slechtzichtstarten en Categorie II- en Categorie III-vluchten, worden geoefend. |
| --- | --- |

(4)

De procedures voor het geval dat de piloot het vermogen verliest diens taken uit te voeren die behoren bij slechtzichtstarten en Categorie II- en Categorie III-vluchten, worden geoefend.

| (5) | Voor vliegtuigen zonder vluchtnabootser zorgt de exploitant ervoor dat de vliegtrainingsfase die specifiek is voor de visuele scenario's van Categorie II -vluchten, wordt uitgevoerd in een vluchtnabootser die specifiek daarvoor is goedgekeurd. Een dergelijke training omvat ten minste vier naderingen. De training en de procedures die typespecifiek zijn, worden in het vliegtuig geoefend. |
| --- | --- |

(5)

Voor vliegtuigen zonder vluchtnabootser zorgt de exploitant ervoor dat de vliegtrainingsfase die specifiek is voor de visuele scenario's van Categorie II -vluchten, wordt uitgevoerd in een vluchtnabootser die specifiek daarvoor is goedgekeurd. Een dergelijke training omvat ten minste vier naderingen. De training en de procedures die typespecifiek zijn, worden in het vliegtuig geoefend.

| (6) | De initiële Categorie II- en Categorie III-training omvat ten minste de volgende oefeningen:






  (i) | nadering met gebruik van de toepasselijke in het vliegtuig geïnstalleerde systemen voor vluchtgeleiding, automatische piloot en besturing, tot de toepasselijke beslissingshoogte en met inbegrip van de overgang naar zichtvliegen en zichtlanding; |
| --- | --- | --- |

(6)

De initiële Categorie II- en Categorie III-training omvat ten minste de volgende oefeningen:

(i)

nadering met gebruik van de toepasselijke in het vliegtuig geïnstalleerde systemen voor vluchtgeleiding, automatische piloot en besturing, tot de toepasselijke beslissingshoogte en met inbegrip van de overgang naar zichtvliegen en zichtlanding;

| (ii) | nadering met alle motoren in werking met gebruik van de toepasselijke in het vliegtuig geïnstalleerde systemen voor vluchtgeleiding, automatische piloot en besturing, tot de toepasselijke beslissingshoogte gevolgd door een afgebroken nadering; dit alles zonder externe visuele referentie; |
| --- | --- |

(ii)

nadering met alle motoren in werking met gebruik van de toepasselijke in het vliegtuig geïnstalleerde systemen voor vluchtgeleiding, automatische piloot en besturing, tot de toepasselijke beslissingshoogte gevolgd door een afgebroken nadering; dit alles zonder externe visuele referentie;

| (iii) | in voorkomend geval naderingen met gebruik van automatische systemen die zorgen voor automatisch afvangen, landen en uitrollen; en |
| --- | --- |

(iii)

in voorkomend geval naderingen met gebruik van automatische systemen die zorgen voor automatisch afvangen, landen en uitrollen; en

| (iv) | normale werking van het toepasselijke systeem zowel met als zonder waarneming van visuele signalen op beslissingshoogte. |
| --- | --- |

(iv)

normale werking van het toepasselijke systeem zowel met als zonder waarneming van visuele signalen op beslissingshoogte.

| (7) | De daaropvolgende trainingsfasen omvatten ten minste:






  (i) | naderingen met motorstoring tijdens diverse stadia van de nadering; |
| --- | --- | --- |

(7)

De daaropvolgende trainingsfasen omvatten ten minste:

(i)

naderingen met motorstoring tijdens diverse stadia van de nadering;

| (ii) | naderingen met kritieke storingen in apparatuur (bv. elektrische systemen, automatische vliegsystemen, ILS/MLS-systemen op de grond en/of aan boord, en statuspanelen); |
| --- | --- |

(ii)

naderingen met kritieke storingen in apparatuur (bv. elektrische systemen, automatische vliegsystemen, ILS/MLS-systemen op de grond en/of aan boord, en statuspanelen);

| (iii) | naderingen met storingen in automatische vluchtapparatuur op lage hoogte waardoor het nodig wordt dat ofwel:






  (A) | overgegaan wordt op handbesturing voor het afvangen, de landing en uitloop of de afgebroken nadering; hetzij |
| --- | --- | --- |

(iii)

naderingen met storingen in automatische vluchtapparatuur op lage hoogte waardoor het nodig wordt dat ofwel:

(A)

overgegaan wordt op handbesturing voor het afvangen, de landing en uitloop of de afgebroken nadering; hetzij

| (B) | overgegaan wordt op handbesturing of minder automatische besturing bij afgebroken naderingen vanaf, op of beneden de beslissingshoogte, met inbegrip van naderingen welke kunnen resulteren in landing op de baan; |
| --- | --- |

(B)

overgegaan wordt op handbesturing of minder automatische besturing bij afgebroken naderingen vanaf, op of beneden de beslissingshoogte, met inbegrip van naderingen welke kunnen resulteren in landing op de baan;

| (iv) | storingen in de systemen welke zullen resulteren in een overmatige afwijking ten opzichte van de koerslijnbakenstraal en/of de glijhelling, zowel boven als beneden de beslissingshoogte, onder de minimale zichtomstandigheden welke voor de vlucht zijn toegestaan. Bovendien dient de overgang naar een handmatige landing te worden geoefend indien een head-up display fungeert als een lagere modus van het automatische besturingssysteem of indien het head-up display de enige afvangmodus vormt; en |
| --- | --- |

(iv)

storingen in de systemen welke zullen resulteren in een overmatige afwijking ten opzichte van de koerslijnbakenstraal en/of de glijhelling, zowel boven als beneden de beslissingshoogte, onder de minimale zichtomstandigheden welke voor de vlucht zijn toegestaan. Bovendien dient de overgang naar een handmatige landing te worden geoefend indien een head-up display fungeert als een lagere modus van het automatische besturingssysteem of indien het head-up display de enige afvangmodus vormt; en

| (v) | storingen en procedures die specifiek zijn voor het vliegtuigtype of de variant. |
| --- | --- |

(v)

storingen en procedures die specifiek zijn voor het vliegtuigtype of de variant.

| (8) | In het trainingsprogramma dienen oefeningen te zijn opgenomen in het afhandelen van storingen welke de overgang op hogere minima vereisen. |
| --- | --- |

(8)

In het trainingsprogramma dienen oefeningen te zijn opgenomen in het afhandelen van storingen welke de overgang op hogere minima vereisen.

| (9) | Het trainingsprogramma dient oefeningen te omvatten voor het besturen van het vliegtuig wanneer, tijdens een passief-faalveilige Categorie III-nadering, de storing ertoe leidt dat de automatische piloot uitgeschakeld wordt op of beneden de beslissingshoogte wanneer de laatst gemelde RVR 300 m of minder is. |
| --- | --- |

(9)

Het trainingsprogramma dient oefeningen te omvatten voor het besturen van het vliegtuig wanneer, tijdens een passief-faalveilige Categorie III-nadering, de storing ertoe leidt dat de automatische piloot uitgeschakeld wordt op of beneden de beslissingshoogte wanneer de laatst gemelde RVR 300 m of minder is.

| (10) | Wanneer gestart wordt bij RVR's van 400 m en minder, dienen oefeningen vastgesteld te worden betreffende storingen in systemen en motoren die resulteren in het voortzetten dan wel afbreken van de start. |
| --- | --- |

(10)

Wanneer gestart wordt bij RVR's van 400 m en minder, dienen oefeningen vastgesteld te worden betreffende storingen in systemen en motoren die resulteren in het voortzetten dan wel afbreken van de start.

| (d) | Conversietrainingseisen voor het uitvoeren van slechtzichtstarten en Categorie II- en Categorie III-vluchten. De exploitant zorgt ervoor dat elk lid van het cockpitpersoneel dat naar een nieuw vliegtuigtype of nieuwe variant overschakelt waarmee slechtzichtstarten en Categorie II- en Categorie III-vluchten zullen worden uitgevoerd, onderstaande training in slechtzichtprocedures volgt. De ervaringseisen waaraan deze cockpitpersoneelsleden moeten voldoen om een verkorte cursus te mogen volgen, zijn beschreven in subparagrafen (a)(2) en (a)(3).






  (1) | Training op de grond. De toepasselijke vereisten als voorgeschreven in subparagraaf (b), rekening houdend met de training en ervaring die het betreffende lid van het cockpitpersoneel reeds in Categorie II- en Categorie III-vluchten heeft genoten/opgebouwd. |
| --- | --- | --- |

(d)

Conversietrainingseisen voor het uitvoeren van slechtzichtstarten en Categorie II- en Categorie III-vluchten. De exploitant zorgt ervoor dat elk lid van het cockpitpersoneel dat naar een nieuw vliegtuigtype of nieuwe variant overschakelt waarmee slechtzichtstarten en Categorie II- en Categorie III-vluchten zullen worden uitgevoerd, onderstaande training in slechtzichtprocedures volgt. De ervaringseisen waaraan deze cockpitpersoneelsleden moeten voldoen om een verkorte cursus te mogen volgen, zijn beschreven in subparagrafen (a)(2) en (a)(3).

(1)

Training op de grond. De toepasselijke vereisten als voorgeschreven in subparagraaf (b), rekening houdend met de training en ervaring die het betreffende lid van het cockpitpersoneel reeds in Categorie II- en Categorie III-vluchten heeft genoten/opgebouwd.

| (2) | Vluchtnabootsertraining en/of vliegtraining






  (i) | Ten minste acht naderingen en/of landingen in een vluchtnabootser. |
| --- | --- | --- |

(2)

Vluchtnabootsertraining en/of vliegtraining

(i)

Ten minste acht naderingen en/of landingen in een vluchtnabootser.

| (ii) | Wanneer voor dat specifieke vliegtuig geen vluchtnabootser beschikbaar is, moeten ten minste drie naderingen met inbegrip van ten minste één doorstart met het vliegtuig worden uitgevoerd. |
| --- | --- |

(ii)

Wanneer voor dat specifieke vliegtuig geen vluchtnabootser beschikbaar is, moeten ten minste drie naderingen met inbegrip van ten minste één doorstart met het vliegtuig worden uitgevoerd.

| (iii) | Aanvullende training indien speciale grondapparatuur is vereist, zoals head-up displays of zichtverbeteringsapparatuur. |
| --- | --- |

(iii)

Aanvullende training indien speciale grondapparatuur is vereist, zoals head-up displays of zichtverbeteringsapparatuur.

| (3) | Kwalificatie van cockpitpersoneel. De vereisten ten aanzien van de kwalificatie van het cockpitpersoneel zijn eigen aan de exploitant en het gebruikte vliegtuigtype.






  (i) | De exploitant zorgt ervoor dat elk lid van het cockpitpersoneel een test ondergaat alvorens Categorie II- of Categorie III-vluchten uit te voeren. |
| --- | --- | --- |

(3)

Kwalificatie van cockpitpersoneel. De vereisten ten aanzien van de kwalificatie van het cockpitpersoneel zijn eigen aan de exploitant en het gebruikte vliegtuigtype.

(i)

De exploitant zorgt ervoor dat elk lid van het cockpitpersoneel een test ondergaat alvorens Categorie II- of Categorie III-vluchten uit te voeren.

| (ii) | De in subparagraaf (i) voorgeschreven test mag worden vervangen door het met goed gevolg doorlopen van de vluchtnabootser- en/of vliegtraining voorgeschreven in subparagraaf (d)(2). |
| --- | --- |

(ii)

De in subparagraaf (i) voorgeschreven test mag worden vervangen door het met goed gevolg doorlopen van de vluchtnabootser- en/of vliegtraining voorgeschreven in subparagraaf (d)(2).

| (4) | Lijnvluchten onder toezicht. De exploitant zorgt ervoor dat elk lid van het cockpitpersoneel lijnvluchten onder toezicht uitvoert waarbij de volgende handelingen worden verricht:






  (i) | Voor Categorie II-vluchten waarbij een handmatige landing is vereist, ten minste drie landingen vanaf het moment dat de automatische piloot wordt uitgeschakeld; |
| --- | --- | --- |

(4)

Lijnvluchten onder toezicht. De exploitant zorgt ervoor dat elk lid van het cockpitpersoneel lijnvluchten onder toezicht uitvoert waarbij de volgende handelingen worden verricht:

(i)

Voor Categorie II-vluchten waarbij een handmatige landing is vereist, ten minste drie landingen vanaf het moment dat de automatische piloot wordt uitgeschakeld;

| (ii) | Voor Categorie III-vluchten, ten minste drie automatische landingen, met dien verstande dat slechts één automatische landing is vereist als de in subparagraaf (d)(2) voorgeschreven training is uitgevoerd in een voor vlieguurloze conversie geschikte vluchtnabootser. |
| --- | --- |

(ii)

Voor Categorie III-vluchten, ten minste drie automatische landingen, met dien verstande dat slechts één automatische landing is vereist als de in subparagraaf (d)(2) voorgeschreven training is uitgevoerd in een voor vlieguurloze conversie geschikte vluchtnabootser.

| (e) | Ervaring met vliegtuigtype en als gezagvoerder. Alvorens begonnen wordt aan Categorie II/III-vluchten, zijn de volgende aanvullende eisen van toepassing op gezagvoerders, of piloten aan wie het uitvoeren van de vlucht is gedelegeerd, die nieuw zijn op het vliegtuigtype:






  (1) | 50 uren of 20 sectoren op het desbetreffende vliegtuigtype, met inbegrip van lijnvluchten onder toezicht; en |
| --- | --- | --- |

(e)

Ervaring met vliegtuigtype en als gezagvoerder. Alvorens begonnen wordt aan Categorie II/III-vluchten, zijn de volgende aanvullende eisen van toepassing op gezagvoerders, of piloten aan wie het uitvoeren van de vlucht is gedelegeerd, die nieuw zijn op het vliegtuigtype:

(1)

50 uren of 20 sectoren op het desbetreffende vliegtuigtype, met inbegrip van lijnvluchten onder toezicht; en

| (2) | totdat in totaal, met inbegrip van lijnvluchten onder toezicht, 100 uren of 40 sectoren met het desbetreffende vliegtuigtype is gevlogen, dienen de toepasselijke Categorie II- of Categorie III RVR-minima met 100 m te worden vermeerderd tenzij de betreffende persoon al eerder gekwalificeerd was voor Categorie II- of Categorie III-vluchten bij de exploitant. |
| --- | --- |

(2)

totdat in totaal, met inbegrip van lijnvluchten onder toezicht, 100 uren of 40 sectoren met het desbetreffende vliegtuigtype is gevlogen, dienen de toepasselijke Categorie II- of Categorie III RVR-minima met 100 m te worden vermeerderd tenzij de betreffende persoon al eerder gekwalificeerd was voor Categorie II- of Categorie III-vluchten bij de exploitant.

| (3) | De autoriteit kan toestemming geven voor een verlaging van bovengenoemde ervaringseisen voor leden van het cockpitpersoneel die ervaring hebben als gezagvoerder van Categorie II- of Categorie III-vluchten. |
| --- | --- |

(3)

De autoriteit kan toestemming geven voor een verlaging van bovengenoemde ervaringseisen voor leden van het cockpitpersoneel die ervaring hebben als gezagvoerder van Categorie II- of Categorie III-vluchten.

| (f) | Slechtzichtstart bij RVR minder dan 150/200 m






  (1) | De exploitant zorgt ervoor dat, alvorens toestemming wordt verleend voor het uitvoeren van starten bij RVR's van minder dan 150 m (minder dan 200 m voor vliegtuigen van Categorie D), de volgende training wordt gegeven:






  (i) | normale start bij de laagste toegestane RVR; |
| --- | --- | --- | --- |

(f)

Slechtzichtstart bij RVR minder dan 150/200 m

(1)

De exploitant zorgt ervoor dat, alvorens toestemming wordt verleend voor het uitvoeren van starten bij RVR's van minder dan 150 m (minder dan 200 m voor vliegtuigen van Categorie D), de volgende training wordt gegeven:

(i)

normale start bij de laagste toegestane RVR;

| (ii) | start bij de laagste toegestane RVR met een motorstoring tussen V1 en V2, of zodra dat uit veiligheidsoverwegingen toelaatbaar is; en |
| --- | --- |

(ii)

start bij de laagste toegestane RVR met een motorstoring tussen V1 en V2, of zodra dat uit veiligheidsoverwegingen toelaatbaar is; en

| (iii) | start bij de laagste toegestane RVR met een motorstoring vóór V1, resulterend in een afgebroken start. |
| --- | --- |

(iii)

start bij de laagste toegestane RVR met een motorstoring vóór V1, resulterend in een afgebroken start.

| (2) | De exploitant zorgt ervoor dat de bij subparagraaf (1) voorgeschreven training wordt uitgevoerd in een vluchtnabootser. Deze training dient onder andere het gebruik van speciale procedures en uitrusting te omvatten. Wanneer er geen vluchtnabootser voor dat specifieke vliegtuig beschikbaar is, kan de autoriteit toestaan dat deze training wordt uitgevoerd in een vliegtuig zonder dat daarbij minimumwaarden voor de RVR gelden. (Zie bijlage I bij OPS 1.965.) |
| --- | --- |

(2)

De exploitant zorgt ervoor dat de bij subparagraaf (1) voorgeschreven training wordt uitgevoerd in een vluchtnabootser. Deze training dient onder andere het gebruik van speciale procedures en uitrusting te omvatten. Wanneer er geen vluchtnabootser voor dat specifieke vliegtuig beschikbaar is, kan de autoriteit toestaan dat deze training wordt uitgevoerd in een vliegtuig zonder dat daarbij minimumwaarden voor de RVR gelden. (Zie bijlage I bij OPS 1.965.)

| (3) | De exploitant zorgt ervoor dat een lid van het cockpitpersoneel een test heeft ondergaan alvorens slechtzichtstarten uit te voeren bij een RVR van minder dan 150 m (minder dan 200 m voor vliegtuigen van Categorie D) indien van toepassing. De test mag alleen worden vervangen door het met goed gevolg doorlopen van de vluchtnabootser- en/of vliegtraining voorgeschreven in subparagraaf (f)(1) bij de overschakeling naar een nieuw vliegtuigtype. |
| --- | --- |

(3)

De exploitant zorgt ervoor dat een lid van het cockpitpersoneel een test heeft ondergaan alvorens slechtzichtstarten uit te voeren bij een RVR van minder dan 150 m (minder dan 200 m voor vliegtuigen van Categorie D) indien van toepassing. De test mag alleen worden vervangen door het met goed gevolg doorlopen van de vluchtnabootser- en/of vliegtraining voorgeschreven in subparagraaf (f)(1) bij de overschakeling naar een nieuw vliegtuigtype.

| (g) | Herhalingstraining en tests — Slechtzichtvluchten






  (1) | De exploitant zorgt ervoor dat, samen met de normale herhalingstrainingen en vakbewaamheidsproeven die een piloot moet volgen resp. ondergaan, ook wordt onderzocht in hoeverre hij de kennis en vaardigheden bezit om de taken uit te voeren die behoren bij de betreffende categorie van vluchten waarvoor hij/zij bevoegd is. Het voorgeschreven aantal naderingen binnen de geldigheidstermijn van de vakbekwaamheidsproef (zoals beschreven in OPS 1.965(b)) dient minimaal drie te zijn. Een hiervan mag vervangen worden door een nadering en landing in het vliegtuig met gebruik van goedgekeurde Categorie II- en III-procedures. Tijdens de uitvoering van de vakbekwaamheidsproef wordt een afgebroken nadering uitgevoerd. Indien de exploitant bevoegd is starten uit te voeren met een RVR van minder dan 150/200 m wordt tijdens de vakkundigheidsproef ten minste één slechtzichtstart uitgevoerd. |
| --- | --- | --- |

(g)

Herhalingstraining en tests — Slechtzichtvluchten

(1)

De exploitant zorgt ervoor dat, samen met de normale herhalingstrainingen en vakbewaamheidsproeven die een piloot moet volgen resp. ondergaan, ook wordt onderzocht in hoeverre hij de kennis en vaardigheden bezit om de taken uit te voeren die behoren bij de betreffende categorie van vluchten waarvoor hij/zij bevoegd is. Het voorgeschreven aantal naderingen binnen de geldigheidstermijn van de vakbekwaamheidsproef (zoals beschreven in OPS 1.965(b)) dient minimaal drie te zijn. Een hiervan mag vervangen worden door een nadering en landing in het vliegtuig met gebruik van goedgekeurde Categorie II- en III-procedures. Tijdens de uitvoering van de vakbekwaamheidsproef wordt een afgebroken nadering uitgevoerd. Indien de exploitant bevoegd is starten uit te voeren met een RVR van minder dan 150/200 m wordt tijdens de vakkundigheidsproef ten minste één slechtzichtstart uitgevoerd.

| (2) | Voor Categorie III-vluchten dient de exploitant een vluchtnabootser te gebruiken. |
| --- | --- |

(2)

Voor Categorie III-vluchten dient de exploitant een vluchtnabootser te gebruiken.

| (3) | De exploitant zorgt ervoor dat, voor Categorie III-vluchten op vliegtuigen met een passief-faalveilig besturingssysteem, in de loop van de periode van drie opeenvolgende vakkundigheidsproeven ten minste één afgebroken nadering wordt uitgevoerd die het gevolg is van een storing in de automatische piloot op of beneden de beslissingshoogte bij een laatst gemelde RVR van 300 m of minder. |
| --- | --- |

(3)

De exploitant zorgt ervoor dat, voor Categorie III-vluchten op vliegtuigen met een passief-faalveilig besturingssysteem, in de loop van de periode van drie opeenvolgende vakkundigheidsproeven ten minste één afgebroken nadering wordt uitgevoerd die het gevolg is van een storing in de automatische piloot op of beneden de beslissingshoogte bij een laatst gemelde RVR van 300 m of minder.

| (4) | De autoriteit kan toestemming geven om herhalingstraining en -tests voor Categorie II- en slechtzichtvluchten uit te voeren in een vliegtuigtype indien voor dat specifieke vliegtuig geen vluchtnabootser of aanvaardbaar alternatief beschikbaar is. |
| --- | --- |

(4)

De autoriteit kan toestemming geven om herhalingstraining en -tests voor Categorie II- en slechtzichtvluchten uit te voeren in een vliegtuigtype indien voor dat specifieke vliegtuig geen vluchtnabootser of aanvaardbaar alternatief beschikbaar is.

Noot: De ervaring op het gebied van slechtzicht- en Categorie II/III-vluchten met automatische naderingen en/of automatische landingen wordt op peil gehouden met de in deze paragraaf voorgeschreven herhalingstraining en -tests.

Bijlage I bij OPS 1.455

Slechtzichtvluchten — Vluchtuitvoeringsprocedures

| (a) | Algemeen. Slechtzichtvluchten omvatten:






  (1) | handmatige start (met of zonder elektronische geleidingssystemen); |
| --- | --- | --- |

(a)

Algemeen. Slechtzichtvluchten omvatten:

(1)

handmatige start (met of zonder elektronische geleidingssystemen);

| (2) | automatische piloot-nadering tot beneden de beslissingshoogte, met handmatig afvangen, landen en uitrollen; |
| --- | --- |

(2)

automatische piloot-nadering tot beneden de beslissingshoogte, met handmatig afvangen, landen en uitrollen;

| (3) | automatische piloot-nadering gevolgd door automatisch afvangen, automatisch landen en handmatig uitrollen; en |
| --- | --- |

(3)

automatische piloot-nadering gevolgd door automatisch afvangen, automatisch landen en handmatig uitrollen; en

| (4) | automatische piloot-nadering gevolgd door automatisch afvangen, automatisch landen en automatisch uitrollen, bij een toepasselijke RVR van minder dan 400 m. |
| --- | --- |

(4)

automatische piloot-nadering gevolgd door automatisch afvangen, automatisch landen en automatisch uitrollen, bij een toepasselijke RVR van minder dan 400 m.

Noot 1: Bij elk van deze vluchtuitvoeringsmodi mag een hybride systeem worden gebruikt.

Noot 2: Andere vormen van geleidings- of weergavesystemen kunnen worden gecertificeerd en toegestaan.

| (b) | Procedures en aanwijzingen betreffende de vluchtuitvoering






  (1) | De exacte aard en draagwijdte van de procedures en de gegeven aanwijzingen zijn afhankelijk van de gebruikte boordapparatuur en de gevolgde cockpitprocedures. De exploitant dient de taken van elk lid van het cockpitpersoneel tijdens de start, de nadering, het afvangen, de uitloop en de afgebroken nadering duidelijk te omschrijven in het vluchthandboek. Bijzondere nadruk moet worden gelegd op de verantwoordelijkheden van het cockpitpersoneel tijdens de overgang van niet-visuele omstandigheden naar visuele omstandigheden, en op de te volgen procedures bij afnemend zicht of bij uitval/storingen. Bijzondere aandacht moet gaan naar de taakverdeling in de cockpit, teneinde te garanderen dat de werkbelasting van de piloot die de beslissing neemt om te landen of een afgebroken nadering uit te voeren, hem of haar in staat stelt zich aan het toezicht en de besluitvorming te wijden. |
| --- | --- | --- |

(b)

Procedures en aanwijzingen betreffende de vluchtuitvoering

(1)

De exacte aard en draagwijdte van de procedures en de gegeven aanwijzingen zijn afhankelijk van de gebruikte boordapparatuur en de gevolgde cockpitprocedures. De exploitant dient de taken van elk lid van het cockpitpersoneel tijdens de start, de nadering, het afvangen, de uitloop en de afgebroken nadering duidelijk te omschrijven in het vluchthandboek. Bijzondere nadruk moet worden gelegd op de verantwoordelijkheden van het cockpitpersoneel tijdens de overgang van niet-visuele omstandigheden naar visuele omstandigheden, en op de te volgen procedures bij afnemend zicht of bij uitval/storingen. Bijzondere aandacht moet gaan naar de taakverdeling in de cockpit, teneinde te garanderen dat de werkbelasting van de piloot die de beslissing neemt om te landen of een afgebroken nadering uit te voeren, hem of haar in staat stelt zich aan het toezicht en de besluitvorming te wijden.

| (2) | De exploitant dient een nauwkeurige omschrijving van de procedures en aanwijzingen betreffende de vluchtuitvoering in het vluchthandboek op te nemen. De aanwijzingen moeten verenigbaar zijn met de beperkingen en verplichte procedures vervat in het vlieghandboek en in het bijzonder de volgende zaken behandelen:






  (i) | controles op het naar behoren functioneren van de vliegtuigapparatuur, zowel vóór vertrek als in vlucht; |
| --- | --- | --- |

(2)

De exploitant dient een nauwkeurige omschrijving van de procedures en aanwijzingen betreffende de vluchtuitvoering in het vluchthandboek op te nemen. De aanwijzingen moeten verenigbaar zijn met de beperkingen en verplichte procedures vervat in het vlieghandboek en in het bijzonder de volgende zaken behandelen:

(i)

controles op het naar behoren functioneren van de vliegtuigapparatuur, zowel vóór vertrek als in vlucht;

| (ii) | het effect op de minima van wijzigingen in de status van de grondinstallaties en boordapparatuur; |
| --- | --- |

(ii)

het effect op de minima van wijzigingen in de status van de grondinstallaties en boordapparatuur;

| (iii) | procedures voor de start, het afvangen, de landing, de uitloop en de afgebroken nadering; |
| --- | --- |

(iii)

procedures voor de start, het afvangen, de landing, de uitloop en de afgebroken nadering;

| (iv) | de te volgen procedures ingeval van uitval/storingen, waarschuwingen en andere niet-normale situaties; |
| --- | --- |

(iv)

de te volgen procedures ingeval van uitval/storingen, waarschuwingen en andere niet-normale situaties;

| (v) | de minimaal voorgeschreven visuele referentie; |
| --- | --- |

(v)

de minimaal voorgeschreven visuele referentie;

| (vi) | het belang van een correcte zithouding en ooghoogte; |
| --- | --- |

(vi)

het belang van een correcte zithouding en ooghoogte;

| vii) | de maatregelen welke noodzakelijk kunnen zijn ten gevolge van verslechtering van het zicht; |
| --- | --- |

vii)

de maatregelen welke noodzakelijk kunnen zijn ten gevolge van verslechtering van het zicht;

| (viii) | de toewijzing van taken aan bemanningsleden bij het uitvoeren van de procedures volgens subparagrafen (i) t/m (iv) en (vi), zodat de gezagvoerder zich geheel aan het toezicht en de besluitvorming kan wijden; |
| --- | --- |

(viii)

de toewijzing van taken aan bemanningsleden bij het uitvoeren van de procedures volgens subparagrafen (i) t/m (iv) en (vi), zodat de gezagvoerder zich geheel aan het toezicht en de besluitvorming kan wijden;

| (ix) | de eis dat alle hoogtemeldingen beneden 200 ft gebaseerd zijn op de radiohoogtemeter en dat één piloot de vliegtuiginstrumenten blijft controleren totdat de landing is voltooid; |
| --- | --- |

(ix)

de eis dat alle hoogtemeldingen beneden 200 ft gebaseerd zijn op de radiohoogtemeter en dat één piloot de vliegtuiginstrumenten blijft controleren totdat de landing is voltooid;

| (x) | de eis dat het koerslijnbakengevoeligheidsgebied is beschermd; |
| --- | --- |

(x)

de eis dat het koerslijnbakengevoeligheidsgebied is beschermd;

| (xi) | het gebruik van informatie betreffende windsnelheid, windschering, turbulentie, verontreiniging van de baan, en gebruik van meervoudige RVR-schattingen; |
| --- | --- |

(xi)

het gebruik van informatie betreffende windsnelheid, windschering, turbulentie, verontreiniging van de baan, en gebruik van meervoudige RVR-schattingen;

| (xii) | de te volgen procedures bij oefennaderingen en -landingen op banen waar niet de volledige procedures voor Categorie II- of Categorie III-luchtvaartterreinen van kracht zijn; |
| --- | --- |

(xii)

de te volgen procedures bij oefennaderingen en -landingen op banen waar niet de volledige procedures voor Categorie II- of Categorie III-luchtvaartterreinen van kracht zijn;

| (xiii) | operationele beperkingen voortvloeiend uit het bewijs van luchtwaardigheid; en |
| --- | --- |

(xiii)

operationele beperkingen voortvloeiend uit het bewijs van luchtwaardigheid; en

| (xiv) | informatie over de maximaal toegestane afwijking t.o.v. het ILS-glijpad en/of de koerslijn bakenstraal. |
| --- | --- |

(xiv)

informatie over de maximaal toegestane afwijking t.o.v. het ILS-glijpad en/of de koerslijn bakenstraal.

Bijlage I bij OPS 1.465

Minimumzicht voor VFR-vluchten

| Luchtruimklasse | | A B C D E
  [Noot 1] | F G |
| --- | --- | --- | --- |
| | Boven 900 m (3 000 ft) AMSL, of boven 300 m (1 000 ft) boven de grond, als dat hoger is | Op en beneden 900 m (3 000 ft) AMSL, of 300 m (1 000 ft) boven de grond, als dat hoger is |
| Afstand tot wolken | | 1 500 m in horizontale richting
  en 300 m (1 000 ft) in verticale richting | Buiten de wolken en met het aardoppervlak in zicht |
| Zicht in vlucht | 8 km op en boven 3 050 m (10 000 ft) AMSL (Noot 2) 5 km beneden 3 050 m (10 000 ft) AMSL | 5 km (Noot 3) |
| Noot 1: | De minima voor zichtweersomstandigheden (VMC) voor klasse A-vliegtuigen zijn ter informatie opgenomen, maar houden geen aanvaarding van VFR-vluchten in klasse A-vliegtuigen in. |

Luchtruimklasse

A B C D E

[Noot 1]

F G

Boven 900 m (3 000 ft) AMSL, of boven 300 m (1 000 ft) boven de grond, als dat hoger is

Op en beneden 900 m (3 000 ft) AMSL, of 300 m (1 000 ft) boven de grond, als dat hoger is

Afstand tot wolken

1 500 m in horizontale richting

en 300 m (1 000 ft) in verticale richting

Buiten de wolken en met het aardoppervlak in zicht

Zicht in vlucht

8 km op en boven 3 050 m (10 000 ft) AMSL (Noot 2) 5 km beneden 3 050 m (10 000 ft) AMSL

5 km (Noot 3)

Noot 1:

De minima voor zichtweersomstandigheden (VMC) voor klasse A-vliegtuigen zijn ter informatie opgenomen, maar houden geen aanvaarding van VFR-vluchten in klasse A-vliegtuigen in.

| Noot 2: | Wanneer de overgangsvlieghoogte minder is dan 3 050 m (10 000 ft) AMSL, dient FL 100 te worden gebruikt in plaats van 10 000 ft. |
| --- | --- |

Noot 2:

Wanneer de overgangsvlieghoogte minder is dan 3 050 m (10 000 ft) AMSL, dient FL 100 te worden gebruikt in plaats van 10 000 ft.

| Noot 3: | Het vliegen met vliegtuigen van Categorie A en B bij een vliegzicht van minimaal 3 000 m is toegestaan, mits de betreffende ATS-instantie het gebruik van een vliegzicht van minder dan 5 km toestaat, en de omstandigheden zodanig zijn dat de kans om ander verkeer tegen te komen laag is, en de aangewezen luchtsnelheid (IAS) 140 kt of minder is. |
| --- | --- |

Noot 3:

Het vliegen met vliegtuigen van Categorie A en B bij een vliegzicht van minimaal 3 000 m is toegestaan, mits de betreffende ATS-instantie het gebruik van een vliegzicht van minder dan 5 km toestaat, en de omstandigheden zodanig zijn dat de kans om ander verkeer tegen te komen laag is, en de aangewezen luchtsnelheid (IAS) 140 kt of minder is.

SUBDEEL F

PRESTATIES ALGEMEEN

OPS 1.470

Toepasselijkheid

| (a) | De exploitant zorgt ervoor dat meermotorige vliegtuigen met schroefturbinemotoren en een maximale goedgekeurde configuratie voor meer dan negen passagierszitplaatsen of een maximumstartmassa van meer dan 5 700 kg, en alle meermotorige straalvliegtuigen, gebruikt worden conform subdeel G (Prestatieklasse A). |
| --- | --- |

(a)

De exploitant zorgt ervoor dat meermotorige vliegtuigen met schroefturbinemotoren en een maximale goedgekeurde configuratie voor meer dan negen passagierszitplaatsen of een maximumstartmassa van meer dan 5 700 kg, en alle meermotorige straalvliegtuigen, gebruikt worden conform subdeel G (Prestatieklasse A).

| (b) | De exploitant zorgt ervoor dat propellervliegtuigen met een maximale goedgekeurde configuratie voor negen passagierszitplaatsen of minder, of een maximumstartmassa van 5 700 kg of minder, gebruikt worden conform subdeel H (Prestatieklasse B). |
| --- | --- |

(b)

De exploitant zorgt ervoor dat propellervliegtuigen met een maximale goedgekeurde configuratie voor negen passagierszitplaatsen of minder, of een maximumstartmassa van 5 700 kg of minder, gebruikt worden conform subdeel H (Prestatieklasse B).

| (c) | De exploitant zorgt ervoor dat vliegtuigen met zuigermotoren en een maximale goedgekeurde configuratie voor meer dan negen passagierszitplaatsen of een maximumstartmassa van meer dan 5 700 kg, gebruikt worden conform subdeel I (Prestatieklasse C). |
| --- | --- |

(c)

De exploitant zorgt ervoor dat vliegtuigen met zuigermotoren en een maximale goedgekeurde configuratie voor meer dan negen passagierszitplaatsen of een maximumstartmassa van meer dan 5 700 kg, gebruikt worden conform subdeel I (Prestatieklasse C).

| (d) | Wanneer als gevolg van specifieke eigenschappen van het ontwerp (bv. bij supersonische vliegtuigen of watervliegtuigen) niet aangetoond kan worden dat volledig voldaan wordt aan de eisen van het van toepassing zijnde subdeel, hanteert de exploitant goedgekeurde prestatienormen die een veiligheidsniveau garanderen dat gelijkwaardig is aan dat van het betreffende subdeel. |
| --- | --- |

(d)

Wanneer als gevolg van specifieke eigenschappen van het ontwerp (bv. bij supersonische vliegtuigen of watervliegtuigen) niet aangetoond kan worden dat volledig voldaan wordt aan de eisen van het van toepassing zijnde subdeel, hanteert de exploitant goedgekeurde prestatienormen die een veiligheidsniveau garanderen dat gelijkwaardig is aan dat van het betreffende subdeel.

OPS 1.475

Algemeen

| (a) | De exploitant zorgt ervoor dat de massa van het vliegtuig:






  (1) | bij het begin van de start; of, bij herziening van het vliegplan tijdens de vlucht, |
| --- | --- | --- |

(a)

De exploitant zorgt ervoor dat de massa van het vliegtuig:

(1)

bij het begin van de start; of, bij herziening van het vliegplan tijdens de vlucht,

| (2) | op het punt van waaraf het herziene vliegplan geldt, niet groter is dan de massa waarbij voor de geplande vlucht voldaan kan worden aan de eisen van het betreffende subdeel, rekening houdend met verwachte afname van de massa tijdens de vlucht, en met het lozen van brandstof als voorzien in de betreffende bepaling. |
| --- | --- |

(2)

op het punt van waaraf het herziene vliegplan geldt, niet groter is dan de massa waarbij voor de geplande vlucht voldaan kan worden aan de eisen van het betreffende subdeel, rekening houdend met verwachte afname van de massa tijdens de vlucht, en met het lozen van brandstof als voorzien in de betreffende bepaling.

| (b) | De exploitant zorgt ervoor dat de goedgekeurde prestatiegegevens vermeld in het vlieghandboek gebruikt worden om te bepalen of voldaan wordt aan de vereisten van het betreffende subdeel, zo nodig aangevuld met andere gegevens die voor de autoriteit aanvaardbaar zijn zoals voorgeschreven in het betreffende subdeel. Bij de toepassing van de in het betreffende subdeel voorgeschreven factoren mag rekening gehouden worden met eventuele operationele factoren die al verdisconteerd zijn in de prestatiegegevens in het vlieghandboek, om te voorkomen dat factoren twee keer in rekening gebracht worden. |
| --- | --- |

(b)

De exploitant zorgt ervoor dat de goedgekeurde prestatiegegevens vermeld in het vlieghandboek gebruikt worden om te bepalen of voldaan wordt aan de vereisten van het betreffende subdeel, zo nodig aangevuld met andere gegevens die voor de autoriteit aanvaardbaar zijn zoals voorgeschreven in het betreffende subdeel. Bij de toepassing van de in het betreffende subdeel voorgeschreven factoren mag rekening gehouden worden met eventuele operationele factoren die al verdisconteerd zijn in de prestatiegegevens in het vlieghandboek, om te voorkomen dat factoren twee keer in rekening gebracht worden.

| (c) | Bij het aantonen dat voldaan wordt aan de vereisten van het betreffende subdeel wordt rekening gehouden met de configuratie van het vliegtuig, de omgevingsomstandigheden en het gebruik van systemen die de prestaties negatief kunnen beïnvloeden. |
| --- | --- |

(c)

Bij het aantonen dat voldaan wordt aan de vereisten van het betreffende subdeel wordt rekening gehouden met de configuratie van het vliegtuig, de omgevingsomstandigheden en het gebruik van systemen die de prestaties negatief kunnen beïnvloeden.

| (d) | Voor het bepalen van de prestaties mag een vochtige baan, mits het geen grasbaan betreft, als droog beschouwd worden. |
| --- | --- |

(d)

Voor het bepalen van de prestaties mag een vochtige baan, mits het geen grasbaan betreft, als droog beschouwd worden.

| (e) | De exploitant houdt rekening met de nauwkeurigheid van de kaarten wanneer hij beoordeelt of aan de starteisen van het toepasselijke subdeel is voldaan. |
| --- | --- |

(e)

De exploitant houdt rekening met de nauwkeurigheid van de kaarten wanneer hij beoordeelt of aan de starteisen van het toepasselijke subdeel is voldaan.

OPS 1.480

Begripsbepalingen

| (a) | De termen die gebruikt worden in subdelen F, G, H, I en J, hebben de volgende betekenis:






  (1) | Beschikbare start-stopafstand (ASDA). De lengte van de beschikbaar verklaarde aanlooplengte plus de lengte van de (nood)stopbaan, indien een dergelijk baandeel beschikbaar is verklaard door de betrokken autoriteit en de massa van het vliegtuig kan dragen onder de gegeven bedrijfsomstandigheden. |
| --- | --- | --- |

(a)

De termen die gebruikt worden in subdelen F, G, H, I en J, hebben de volgende betekenis:

(1)

Beschikbare start-stopafstand (ASDA). De lengte van de beschikbaar verklaarde aanlooplengte plus de lengte van de (nood)stopbaan, indien een dergelijk baandeel beschikbaar is verklaard door de betrokken autoriteit en de massa van het vliegtuig kan dragen onder de gegeven bedrijfsomstandigheden.

| (2) | Verontreinigde baan. Een baan wordt als verontreinigend beschouwd als meer dan 25 % van de oppervlakte ervan (al of niet lokaal) binnen de benodigde lengte en breedte bedekt is met:






  (i) | meer dan drie millimeter (0,125 inch) water, of natte of droge sneeuw overeenkomend met meer dan drie millimeter (0,125 inch) water; |
| --- | --- | --- |

(2)

Verontreinigde baan. Een baan wordt als verontreinigend beschouwd als meer dan 25 % van de oppervlakte ervan (al of niet lokaal) binnen de benodigde lengte en breedte bedekt is met:

(i)

meer dan drie millimeter (0,125 inch) water, of natte of droge sneeuw overeenkomend met meer dan drie millimeter (0,125 inch) water;

| (ii) | sneeuw die is samengedrukt tot een vaste massa die niet verder samengedrukt kan worden en één geheel blijft of in stukken uiteenvalt wanneer deze wordt opgeraapt (samengeperste sneeuw); of |
| --- | --- |

(ii)

sneeuw die is samengedrukt tot een vaste massa die niet verder samengedrukt kan worden en één geheel blijft of in stukken uiteenvalt wanneer deze wordt opgeraapt (samengeperste sneeuw); of

| (iii) | ijs, met inbegrip van nat ijs. |
| --- | --- |

(iii)

ijs, met inbegrip van nat ijs.

| (3) | Vochtige baan. Een baan wordt als vochtig beschouwd als het oppervlak niet droog is, maar niet zo vochtig is dat het gaat glanzen. |
| --- | --- |

(3)

Vochtige baan. Een baan wordt als vochtig beschouwd als het oppervlak niet droog is, maar niet zo vochtig is dat het gaat glanzen.

| (4) | Droge baan. Een droge baan is een baan welke noch nat noch verontreinigd is, en omvat ook verharde banen die van een speciale gegroefde of poreuze bovenlaag zijn voorzien en zodanig onderhouden worden dat zelfs bij aanwezigheid van vocht van een „effectief droge” remwerking sprake is. |
| --- | --- |

(4)

Droge baan. Een droge baan is een baan welke noch nat noch verontreinigd is, en omvat ook verharde banen die van een speciale gegroefde of poreuze bovenlaag zijn voorzien en zodanig onderhouden worden dat zelfs bij aanwezigheid van vocht van een „effectief droge” remwerking sprake is.

| (5) | Beschikbare landingsbaanlengte (LDA). De lengte van de baan welke door de autoriteit beschikbaar verklaard is en geschikt is voor de landing en uitloop van een landend vliegtuig. |
| --- | --- |

(5)

Beschikbare landingsbaanlengte (LDA). De lengte van de baan welke door de autoriteit beschikbaar verklaard is en geschikt is voor de landing en uitloop van een landend vliegtuig.

| (6) | Maximale goedgekeurde configuratie voor passagierszitplaatsen. Het — door de exploitant gebruikte, door de autoriteit goedgekeurde en in het vluchthandboek vastgelegde — hoogste aantal voor passagiers beschikbare zitplaatsen in een bepaald vliegtuig, de pilotenstoelen, cockpitstoelen en cabinepersoneelstoelen (voorzover van toepassing) niet meegerekend. |
| --- | --- |

(6)

Maximale goedgekeurde configuratie voor passagierszitplaatsen. Het — door de exploitant gebruikte, door de autoriteit goedgekeurde en in het vluchthandboek vastgelegde — hoogste aantal voor passagiers beschikbare zitplaatsen in een bepaald vliegtuig, de pilotenstoelen, cockpitstoelen en cabinepersoneelstoelen (voorzover van toepassing) niet meegerekend.

| (7) | Beschikbare startbaanlengte (TODA). De lengte van de beschikbare startaanloop plus de lengte van de beschikbare vrijstrook. |
| --- | --- |

(7)

Beschikbare startbaanlengte (TODA). De lengte van de beschikbare startaanloop plus de lengte van de beschikbare vrijstrook.

| (8) | Startmassa. Als startmassa geldt de massa van het vliegtuig, met inbegrip van alle daarin aanwezige goederen en personen, bij aanvang van de startaanloop. |
| --- | --- |

(8)

Startmassa. Als startmassa geldt de massa van het vliegtuig, met inbegrip van alle daarin aanwezige goederen en personen, bij aanvang van de startaanloop.

| (9) | Beschikbare startaanloop (TORA). De lengte van de baan welke door de betrokken autoriteit beschikbaar verklaard is en geschikt is voor de aanloop van een startend vliegtuig. |
| --- | --- |

(9)

Beschikbare startaanloop (TORA). De lengte van de baan welke door de betrokken autoriteit beschikbaar verklaard is en geschikt is voor de aanloop van een startend vliegtuig.

| (10) | Natte baan. Een baan wordt als nat beschouwd wanneer het oppervlak bedekt is met water, of een equivalent, doch in mindere mate dan als omschreven in subparagraaf a)(2), of wanneer er zich zoveel vocht op het baanoppervlak bevindt dat het licht weerkaatst wordt, zonder dat er sprake is van plassen van aanzienlijke grootte. |
| --- | --- |

(10)

Natte baan. Een baan wordt als nat beschouwd wanneer het oppervlak bedekt is met water, of een equivalent, doch in mindere mate dan als omschreven in subparagraaf a)(2), of wanneer er zich zoveel vocht op het baanoppervlak bevindt dat het licht weerkaatst wordt, zonder dat er sprake is van plassen van aanzienlijke grootte.

| (b) | De betekenis van de termen „start-stopafstand”, „startbaanlengte”, „netto vliegbaan bij de start”, „netto en-routevliegbaan bij één uitgevallen motor”, en „netto en-routevliegbaan met twee uitgevallen motoren”, met betrekking tot het vliegtuig, wordt gedefinieerd in de luchtwaardigheidseisen volgens welke het vliegtuig gecertificeerd is, of wordt door de autoriteit gespecificeerd wanneer die definitie naar het oordeel van de autoriteit niet afdoende is om aan te tonen dat aan de operationele prestatiegrenzen is voldaan. |
| --- | --- |

(b)

De betekenis van de termen „start-stopafstand”, „startbaanlengte”, „netto vliegbaan bij de start”, „netto en-routevliegbaan bij één uitgevallen motor”, en „netto en-routevliegbaan met twee uitgevallen motoren”, met betrekking tot het vliegtuig, wordt gedefinieerd in de luchtwaardigheidseisen volgens welke het vliegtuig gecertificeerd is, of wordt door de autoriteit gespecificeerd wanneer die definitie naar het oordeel van de autoriteit niet afdoende is om aan te tonen dat aan de operationele prestatiegrenzen is voldaan.

SUBDEEL G

PRESTATIEKLASSE A

OPS 1.485

Algemeen

| (a) | De exploitant zorgt ervoor dat, voorzover nodig om te kunnen bepalen of aan de eisen van dit subdeel wordt voldaan, de goedgekeurde prestatiegegevens in het vlieghandboek worden aangevuld met andere voor de autoriteit aanvaardbare gegevens indien de goedgekeurde prestatiegegevens in het vlieghandboek onvoldoende rekening houden met zaken als:






  (1) | redelijkerwijs te verwachten ongunstige vluchtomstandigheden, zoals starten en landen op verontreinigde banen; en |
| --- | --- | --- |

(a)

De exploitant zorgt ervoor dat, voorzover nodig om te kunnen bepalen of aan de eisen van dit subdeel wordt voldaan, de goedgekeurde prestatiegegevens in het vlieghandboek worden aangevuld met andere voor de autoriteit aanvaardbare gegevens indien de goedgekeurde prestatiegegevens in het vlieghandboek onvoldoende rekening houden met zaken als:

(1)

redelijkerwijs te verwachten ongunstige vluchtomstandigheden, zoals starten en landen op verontreinigde banen; en

| (2) | motoruitval in alle stadia van de vlucht. |
| --- | --- |

(2)

motoruitval in alle stadia van de vlucht.

| (b) | De exploitant zorgt ervoor dat de bij natte of verontreinigde banen gebruikte prestatiegegevens zijn vastgesteld conform de toepasselijke voorschriften voor de certificering van grote vliegtuigen of een voor de autoriteit aanvaardbaar equivalent. |
| --- | --- |

(b)

De exploitant zorgt ervoor dat de bij natte of verontreinigde banen gebruikte prestatiegegevens zijn vastgesteld conform de toepasselijke voorschriften voor de certificering van grote vliegtuigen of een voor de autoriteit aanvaardbaar equivalent.

OPS 1.490

De start

| (a) | De exploitant zorgt ervoor dat de startmassa niet groter is dan de maximumstartmassa die in het vlieghandboek is vastgelegd voor de drukhoogte en de omgevingstemperatuur op het luchtvaartterrein waar de start zal worden uitgevoerd. |
| --- | --- |

(a)

De exploitant zorgt ervoor dat de startmassa niet groter is dan de maximumstartmassa die in het vlieghandboek is vastgelegd voor de drukhoogte en de omgevingstemperatuur op het luchtvaartterrein waar de start zal worden uitgevoerd.

| (b) | De exploitant dient aan de volgende eisen te voldoen bij het bepalen van de maximaal toegelaten startmassa:






  (1) | de start-stoplengte mag niet groter zijn dan de beschikbare start-stoplengte; |
| --- | --- | --- |

(b)

De exploitant dient aan de volgende eisen te voldoen bij het bepalen van de maximaal toegelaten startmassa:

(1)

de start-stoplengte mag niet groter zijn dan de beschikbare start-stoplengte;

| (2) | de startlengte mag niet groter zijn dan de beschikbare startlengte, waarbij de vrijstrook niet meer mag bedragen dan de helft van de beschikbare aanloop; |
| --- | --- |

(2)

de startlengte mag niet groter zijn dan de beschikbare startlengte, waarbij de vrijstrook niet meer mag bedragen dan de helft van de beschikbare aanloop;

| (3) | de aanlooplengte mag de beschikbare aanlooplengte niet overschrijden; |
| --- | --- |

(3)

de aanlooplengte mag de beschikbare aanlooplengte niet overschrijden;

| (4) | bij het voldoen aan de bepalingen van deze paragraaf dient voor de afgebroken en voortgezette start één waarde voor V1 te worden gebruikt; en |
| --- | --- |

(4)

bij het voldoen aan de bepalingen van deze paragraaf dient voor de afgebroken en voortgezette start één waarde voor V1 te worden gebruikt; en

| (5) | op een natte of verontreinigde baan mag de startmassa niet groter zijn dan die welke is toegestaan voor de start op een droge baan onder dezelfde omstandigheden. |
| --- | --- |

(5)

op een natte of verontreinigde baan mag de startmassa niet groter zijn dan die welke is toegestaan voor de start op een droge baan onder dezelfde omstandigheden.

| (c) | Bij het voldoen aan de bepalingen van subparagraaf b) dient de exploitant rekening te houden met:






  (1) | de drukhoogte op het luchtvaartterrein; |
| --- | --- | --- |

(c)

Bij het voldoen aan de bepalingen van subparagraaf b) dient de exploitant rekening te houden met:

(1)

de drukhoogte op het luchtvaartterrein;

| (2) | de omgevingstemperatuur op het luchtvaartterrein; |
| --- | --- |

(2)

de omgevingstemperatuur op het luchtvaartterrein;

| (3) | de oppervlaktegesteldheid en het soort oppervlak van de baan; |
| --- | --- |

(3)

de oppervlaktegesteldheid en het soort oppervlak van de baan;

| (4) | de helling van de baan in de richting van de start; |
| --- | --- |

(4)

de helling van de baan in de richting van de start;

| (5) | niet meer dan 50 % van de gemelde tegenwindcomponent of niet minder dan 150 % van de gemelde staartwindcomponent; en |
| --- | --- |

(5)

niet meer dan 50 % van de gemelde tegenwindcomponent of niet minder dan 150 % van de gemelde staartwindcomponent; en

| (6) | het eventuele verlies aan baanlengte vanwege het uitlijnen van het vliegtuig voor de start. |
| --- | --- |

(6)

het eventuele verlies aan baanlengte vanwege het uitlijnen van het vliegtuig voor de start.

OPS 1.495

Hoogtemarge boven hindernissen bij de start

| (a) | De exploitant zorgt ervoor dat de netto startvliegbaan ten minste 35 ft boven of ten minste 90 m plus 0,125 × D van hindernissen verwijderd blijft, waarbij D de horizontale afstand is die het vliegtuig heeft afgelegd vanaf het einde van de beschikbare startlengte of het einde van de startlengte indien een bocht is gepland vóór het einde van de beschikbare startlengte. Voor vliegtuigen met een spanwijdte van minder dan 60 m mag een horizontale afstand tot hindernissen worden gebruikt van de halve spanwijdte plus 60 m, plus 0,125 × D. |
| --- | --- |

(a)

De exploitant zorgt ervoor dat de netto startvliegbaan ten minste 35 ft boven of ten minste 90 m plus 0,125 × D van hindernissen verwijderd blijft, waarbij D de horizontale afstand is die het vliegtuig heeft afgelegd vanaf het einde van de beschikbare startlengte of het einde van de startlengte indien een bocht is gepland vóór het einde van de beschikbare startlengte. Voor vliegtuigen met een spanwijdte van minder dan 60 m mag een horizontale afstand tot hindernissen worden gebruikt van de halve spanwijdte plus 60 m, plus 0,125 × D.

| (b) | Bij het voldoen aan de bepalingen van subparagraaf a) dient de exploitant rekening te houden met:






  (1) | de massa van het vliegtuig bij het begin van de aanloop; |
| --- | --- | --- |

(b)

Bij het voldoen aan de bepalingen van subparagraaf a) dient de exploitant rekening te houden met:

(1)

de massa van het vliegtuig bij het begin van de aanloop;

| (2) | de drukhoogte op het luchtvaartterrein; |
| --- | --- |

(2)

de drukhoogte op het luchtvaartterrein;

| (3) | de omgevingstemperatuur op het luchtvaartterrein; en |
| --- | --- |

(3)

de omgevingstemperatuur op het luchtvaartterrein; en

| (4) | niet meer dan 50 % van de gemelde tegenwind of niet minder dan 150 % van de gemelde staartwind. |
| --- | --- |

(4)

niet meer dan 50 % van de gemelde tegenwind of niet minder dan 150 % van de gemelde staartwind.

| (c) | Bij het voldoen aan de bepalingen van subparagraaf a) wordt het volgende in acht genomen:






  (1) | grondkoerswijzigingen zijn niet toegestaan tot aan het punt waarbij de netto vliegbaan een hoogte heeft bereikt die gelijk is aan de halve spanwijdte doch ten minste 50 ft boven de hoogte van het einde van de beschikbare aanlooplengte. Daarna, tot een hoogte van 400 ft, wordt aangenomen dat de dwarshelling van het vliegtuig niet meer dan 15° bedraagt. Boven 400 ft hoogte mogen dwarshellingshoeken groter dan 15°, doch niet meer dan 25°, worden gepland; |
| --- | --- | --- |

(c)

Bij het voldoen aan de bepalingen van subparagraaf a) wordt het volgende in acht genomen:

(1)

grondkoerswijzigingen zijn niet toegestaan tot aan het punt waarbij de netto vliegbaan een hoogte heeft bereikt die gelijk is aan de halve spanwijdte doch ten minste 50 ft boven de hoogte van het einde van de beschikbare aanlooplengte. Daarna, tot een hoogte van 400 ft, wordt aangenomen dat de dwarshelling van het vliegtuig niet meer dan 15° bedraagt. Boven 400 ft hoogte mogen dwarshellingshoeken groter dan 15°, doch niet meer dan 25°, worden gepland;

| (2) | bij enig deel van de netto startvliegbaan waarbij de dwarshelling van het vliegtuig meer dan 15° bedraagt, dient het vliegtuig ten minste 50 ft te blijven boven hindernissen die zich bevinden binnen de horizontale afstanden als vermeld in subparagrafen a), d) en e); en |
| --- | --- |

(2)

bij enig deel van de netto startvliegbaan waarbij de dwarshelling van het vliegtuig meer dan 15° bedraagt, dient het vliegtuig ten minste 50 ft te blijven boven hindernissen die zich bevinden binnen de horizontale afstanden als vermeld in subparagrafen a), d) en e); en

| (3) | voor steilere dwarshellingshoeken van niet meer dan 20° tussen 200 ft en 400 ft, of niet meer dan 30° boven 400 ft (zie bijlage I bij 1.495(c) (3)) dient de exploitant speciale, door de autoriteit goed te keuren procedures te gebruiken; |
| --- | --- |

(3)

voor steilere dwarshellingshoeken van niet meer dan 20° tussen 200 ft en 400 ft, of niet meer dan 30° boven 400 ft (zie bijlage I bij 1.495(c) (3)) dient de exploitant speciale, door de autoriteit goed te keuren procedures te gebruiken;

| (4) | er dient voldoende rekening te worden gehouden met het effect van dwarshelling op vliegsnelheden en de vliegbaan, met inbegrip van de toename van afstanden als gevolg van verhoogde vliegsnelheden. |
| --- | --- |

(4)

er dient voldoende rekening te worden gehouden met het effect van dwarshelling op vliegsnelheden en de vliegbaan, met inbegrip van de toename van afstanden als gevolg van verhoogde vliegsnelheden.

| (d) | Bij het voldoen aan de bepalingen van subparagraaf a) voor die gevallen waarin de voorgenomen vliegbaan geen grondkoerswijzigingen van meer dan 15° vereist, behoeft de exploitant geen rekening te houden met hindernissen op een zijdelingse afstand van meer dan:






  (1) | 300 m, indien de piloot in staat is de voorgeschreven navigatienauwkeurigheid te handhaven over het gehele gebied waar met hindernissen rekening gehouden dient te worden; of |
| --- | --- | --- |

(d)

Bij het voldoen aan de bepalingen van subparagraaf a) voor die gevallen waarin de voorgenomen vliegbaan geen grondkoerswijzigingen van meer dan 15° vereist, behoeft de exploitant geen rekening te houden met hindernissen op een zijdelingse afstand van meer dan:

(1)

300 m, indien de piloot in staat is de voorgeschreven navigatienauwkeurigheid te handhaven over het gehele gebied waar met hindernissen rekening gehouden dient te worden; of

| (2) | 600 m, voor vluchten onder alle andere omstandigheden. |
| --- | --- |

(2)

600 m, voor vluchten onder alle andere omstandigheden.

| (e) | Bij het voldoen aan de bepalingen van subparagraaf a) voor die gevallen waarin de voorgenomen vliegbaan wel grondkoerswijzigingen van meer dan 15° vereist, behoeft de exploitant geen rekening te houden met hindernissen op een zijdelingse afstand van meer dan:






  (1) | 600 m, indien de piloot in staat is de voorgeschreven navigatienauwkeurigheid te handhaven over het gehele gebied waar met hindernissen rekening gehouden dient te worden; of |
| --- | --- | --- |

(e)

Bij het voldoen aan de bepalingen van subparagraaf a) voor die gevallen waarin de voorgenomen vliegbaan wel grondkoerswijzigingen van meer dan 15° vereist, behoeft de exploitant geen rekening te houden met hindernissen op een zijdelingse afstand van meer dan:

(1)

600 m, indien de piloot in staat is de voorgeschreven navigatienauwkeurigheid te handhaven over het gehele gebied waar met hindernissen rekening gehouden dient te worden; of

| (2) | 900 m, voor vluchten onder alle andere omstandigheden. |
| --- | --- |

(2)

900 m, voor vluchten onder alle andere omstandigheden.

| (f) | Teneinde aan de eisen van OPS 1.495 te voldoen en te zorgen voor een veilige route, met vermijding van hindernissen, stelt de exploitant eventualiteitenprocedures vast om het vliegtuig in staat te stellen ofwel te voldoen aan de en-route-eisen van OPS 1.500, ofwel te landen op het luchtvaartterrein van vertrek of op een startuitwijkhaven. |
| --- | --- |

(f)

Teneinde aan de eisen van OPS 1.495 te voldoen en te zorgen voor een veilige route, met vermijding van hindernissen, stelt de exploitant eventualiteitenprocedures vast om het vliegtuig in staat te stellen ofwel te voldoen aan de en-route-eisen van OPS 1.500, ofwel te landen op het luchtvaartterrein van vertrek of op een startuitwijkhaven.

OPS 1.500

En-route — Eén uitgevallen motor

| (a) | De exploitant zorgt ervoor dat de in het vlieghandboek vermelde en-route netto vliegbaangegevens bij één uitgevallen motor die van toepassing zijn bij de voor de vlucht verwachte weersomstandigheden, op elk punt op de route ofwel voldoen aan subparagraaf b) ofwel aan subparagraaf c). De netto vliegbaan dient een positieve gradiënt te hebben op 1 500 ft boven het luchtvaartterrein waar de landing na het uitvallen van de motor verondersteld wordt plaats te vinden. Bij weersomstandigheden die vergen dat ijsbestrijdingssystemen functioneren, dient rekening te worden gehouden met het effect van het gebruik daarvan op de netto vliegbaan. |
| --- | --- |

(a)

De exploitant zorgt ervoor dat de in het vlieghandboek vermelde en-route netto vliegbaangegevens bij één uitgevallen motor die van toepassing zijn bij de voor de vlucht verwachte weersomstandigheden, op elk punt op de route ofwel voldoen aan subparagraaf b) ofwel aan subparagraaf c). De netto vliegbaan dient een positieve gradiënt te hebben op 1 500 ft boven het luchtvaartterrein waar de landing na het uitvallen van de motor verondersteld wordt plaats te vinden. Bij weersomstandigheden die vergen dat ijsbestrijdingssystemen functioneren, dient rekening te worden gehouden met het effect van het gebruik daarvan op de netto vliegbaan.

| (b) | De gradiënt van de netto vliegbaan dient positief te zijn op ten minste 1 000 ft boven de grond en boven alle hindernissen aan weerszijden van de gehele route die zich bevinden op minder dan 9,3 km (5 NM) van de voorgenomen grondkoers. |
| --- | --- |

(b)

De gradiënt van de netto vliegbaan dient positief te zijn op ten minste 1 000 ft boven de grond en boven alle hindernissen aan weerszijden van de gehele route die zich bevinden op minder dan 9,3 km (5 NM) van de voorgenomen grondkoers.

| (c) | De netto vliegbaan dient zodanig te zijn dat het vliegtuig vanaf kruisvlieghoogte kan doorvliegen naar een luchtvaartterrein waar een landing kan worden gemaakt conform OPS 1.515 c.q. 1.520, waarbij de verticale afstand tussen de netto vliegbaan en de grond en alle hindernissen aan weerszijden van de gehele route die zich bevinden binnen 9,3 km (5 nm) van de geplande grondkoers ten minste 2 000 ft dient te bedragen, conform subparagrafen (1) t/m (4):






  (1) | de motor wordt verondersteld uit te vallen op het meest kritieke punt langs de route; |
| --- | --- | --- |

(c)

De netto vliegbaan dient zodanig te zijn dat het vliegtuig vanaf kruisvlieghoogte kan doorvliegen naar een luchtvaartterrein waar een landing kan worden gemaakt conform OPS 1.515 c.q. 1.520, waarbij de verticale afstand tussen de netto vliegbaan en de grond en alle hindernissen aan weerszijden van de gehele route die zich bevinden binnen 9,3 km (5 nm) van de geplande grondkoers ten minste 2 000 ft dient te bedragen, conform subparagrafen (1) t/m (4):

(1)

de motor wordt verondersteld uit te vallen op het meest kritieke punt langs de route;

| (2) | er dient rekening te worden gehouden met de invloed van de wind op de vliegbaan; |
| --- | --- |

(2)

er dient rekening te worden gehouden met de invloed van de wind op de vliegbaan;

| (3) | brandstoflozing is toegestaan in een mate die verenigbaar is met het bereiken van het luchtvaartterrein met de voorgeschreven brandstofreserves, indien een veilige procedure wordt gevolgd; en |
| --- | --- |

(3)

brandstoflozing is toegestaan in een mate die verenigbaar is met het bereiken van het luchtvaartterrein met de voorgeschreven brandstofreserves, indien een veilige procedure wordt gevolgd; en

| (4) | het luchtvaartterrein waar het vliegtuig verondersteld wordt te landen na motorstoring dient aan de volgende criteria te voldoen:






  (i) | er wordt voldaan aan de prestatie-eisen bij de verwachte landingsmassa; en |
| --- | --- | --- |

(4)

het luchtvaartterrein waar het vliegtuig verondersteld wordt te landen na motorstoring dient aan de volgende criteria te voldoen:

(i)

er wordt voldaan aan de prestatie-eisen bij de verwachte landingsmassa; en

| (ii) | de weerberichten of weersvoorspellingen, of een combinatie daarvan, en de veldconditierapporten geven aan dat op het geschatte landingstijdstip een veilige landing kan worden uitgevoerd. |
| --- | --- |

(ii)

de weerberichten of weersvoorspellingen, of een combinatie daarvan, en de veldconditierapporten geven aan dat op het geschatte landingstijdstip een veilige landing kan worden uitgevoerd.

| (d) | Bij het voldoen aan de bepalingen van OPS 1.500 dient de exploitant de breedtemarges uit subparagrafen b) en c) te verhogen tot 18,5 km (10 nm) indien de navigatienauwkeurigheid niet voldoet aan het 95 %-criterium. |
| --- | --- |

(d)

Bij het voldoen aan de bepalingen van OPS 1.500 dient de exploitant de breedtemarges uit subparagrafen b) en c) te verhogen tot 18,5 km (10 nm) indien de navigatienauwkeurigheid niet voldoet aan het 95 %-criterium.

OPS 1.505

En-route — Vliegtuigen met drie of meer motoren, waarvan twee uitvallen

| (a) | De exploitant zorgt ervoor dat een vliegtuig met drie of meer motoren op geen enkel punt van de voorgenomen route meer dan 90 minuten vliegtijd, bij de langeafstandskruissnelheid die geldt voor gebruik van alle motoren bij standaardtemperatuur en in windstille omstandigheden, is verwijderd van een luchtvaartterrein dat voldoet aan de prestatie-eisen die gelden bij de verwachte landingsmassa, tenzij het vliegtuig voldoet aan subparagrafen b) t/m f). |
| --- | --- |

(a)

De exploitant zorgt ervoor dat een vliegtuig met drie of meer motoren op geen enkel punt van de voorgenomen route meer dan 90 minuten vliegtijd, bij de langeafstandskruissnelheid die geldt voor gebruik van alle motoren bij standaardtemperatuur en in windstille omstandigheden, is verwijderd van een luchtvaartterrein dat voldoet aan de prestatie-eisen die gelden bij de verwachte landingsmassa, tenzij het vliegtuig voldoet aan subparagrafen b) t/m f).

| (b) | De en-route netto vliegbaangegevens met twee uitgevallen motoren dienen zodanig te zijn dat het vliegtuig bij de verwachte weersomstandigheden vanaf het punt waar twee motoren verondersteld worden gelijktijdig uit te vallen kan doorvliegen tot een luchtvaartterrein waar het mogelijk is te landen en tot volledige stilstand te komen met gebruikmaking van de voorgeschreven procedure voor een landing met twee uitgevallen motoren. De netto vliegbaan dient een verticale afstand van ten minste 2 000 ft te bewaren tot de grond en tot alle obstakels die zich op minder dan 9,3 km (5 nm) aan weerszijden van de geplande grondkoers bevinden. Op vlieghoogten en bij weersomstandigheden die vergen dat ijsbestrijdingssystemen functioneren, dient rekening te worden gehouden met het effect daarvan op de netto vliegbaangegevens. Indien de navigatienauwkeurigheid niet voldoet aan het 95 %-criterium dient de exploitant de breedtemarges te verhogen tot 18,5 km (10 nm). |
| --- | --- |

(b)

De en-route netto vliegbaangegevens met twee uitgevallen motoren dienen zodanig te zijn dat het vliegtuig bij de verwachte weersomstandigheden vanaf het punt waar twee motoren verondersteld worden gelijktijdig uit te vallen kan doorvliegen tot een luchtvaartterrein waar het mogelijk is te landen en tot volledige stilstand te komen met gebruikmaking van de voorgeschreven procedure voor een landing met twee uitgevallen motoren. De netto vliegbaan dient een verticale afstand van ten minste 2 000 ft te bewaren tot de grond en tot alle obstakels die zich op minder dan 9,3 km (5 nm) aan weerszijden van de geplande grondkoers bevinden. Op vlieghoogten en bij weersomstandigheden die vergen dat ijsbestrijdingssystemen functioneren, dient rekening te worden gehouden met het effect daarvan op de netto vliegbaangegevens. Indien de navigatienauwkeurigheid niet voldoet aan het 95 %-criterium dient de exploitant de breedtemarges te verhogen tot 18,5 km (10 nm).

| (c) | De twee motoren worden verondersteld uit te vallen op het meest kritieke punt van dat deel van de route waar het vliegtuig, bij de langeafstandskruissnelheid met alle motoren in werking en bij de standaardtemperatuur en windstilte, meer dan 90 minuten is verwijderd van een luchtvaartterrein waar wordt voldaan aan de prestatie-eisen die gelden bij de verwachte landingsmassa. |
| --- | --- |

(c)

De twee motoren worden verondersteld uit te vallen op het meest kritieke punt van dat deel van de route waar het vliegtuig, bij de langeafstandskruissnelheid met alle motoren in werking en bij de standaardtemperatuur en windstilte, meer dan 90 minuten is verwijderd van een luchtvaartterrein waar wordt voldaan aan de prestatie-eisen die gelden bij de verwachte landingsmassa.

| (d) | De netto vliegbaan dient een positieve gradiënt te hebben op 1 500 ft boven het luchtvaartterrein waar de landing na het uitvallen van twee motoren verondersteld wordt plaats te vinden. |
| --- | --- |

(d)

De netto vliegbaan dient een positieve gradiënt te hebben op 1 500 ft boven het luchtvaartterrein waar de landing na het uitvallen van twee motoren verondersteld wordt plaats te vinden.

| (e) | Brandstoflozing is toegestaan indien een veilige procedure wordt gevolgd en het mogelijk blijft om het luchtvaartterrein met de voorgeschreven brandstofreserves te bereiken. |
| --- | --- |

(e)

Brandstoflozing is toegestaan indien een veilige procedure wordt gevolgd en het mogelijk blijft om het luchtvaartterrein met de voorgeschreven brandstofreserves te bereiken.

| (f) | De verwachte massa van het vliegtuig op het punt waar de twee motoren verondersteld worden uit te vallen, mag niet minder zijn dan de massa met inbegrip van voldoende brandstof om door te vliegen naar een luchtvaartterrein waar de landing verondersteld wordt plaats te vinden, daar aan te komen op ten minste 1 500 ft direct boven het landingsgebied en vervolgens nog 15 minuten horizontaal te vliegen. |
| --- | --- |

(f)

De verwachte massa van het vliegtuig op het punt waar de twee motoren verondersteld worden uit te vallen, mag niet minder zijn dan de massa met inbegrip van voldoende brandstof om door te vliegen naar een luchtvaartterrein waar de landing verondersteld wordt plaats te vinden, daar aan te komen op ten minste 1 500 ft direct boven het landingsgebied en vervolgens nog 15 minuten horizontaal te vliegen.

OPS 1.510

De landing — Bestemmings- en uitwijkhavens

| (a) | De exploitant zorgt ervoor dat de conform OPS 1.475(a) bepaalde landingsmassa van het vliegtuig niet groter is dan de maximumlandingsmassa die is voorgeschreven voor de hoogte en de omgevingstemperatuur die worden verwacht op het geschatte tijdstip van landing op de bestemmings- en uitwijkhaven. |
| --- | --- |

(a)

De exploitant zorgt ervoor dat de conform OPS 1.475(a) bepaalde landingsmassa van het vliegtuig niet groter is dan de maximumlandingsmassa die is voorgeschreven voor de hoogte en de omgevingstemperatuur die worden verwacht op het geschatte tijdstip van landing op de bestemmings- en uitwijkhaven.

| (b) | Voor instrumentnaderingen met een afgebroken-naderingsgradiënt van meer dan 2,5 % controleert de exploitant of de verwachte landingsmassa van het vliegtuig dusdanig is dat een afgebroken nadering mogelijk is met een klimgradiënt gelijk aan of groter dan de toepasselijke afgebroken-naderingsgradiënt in de configuratie en bij de snelheid bij afgebroken nadering bij één uitgevallen motor (zie toepasselijke eisen inzake certificering van grote vliegtuigen). Het gebruik van een andere methode vergt de goedkeuring van de autoriteit. |
| --- | --- |

(b)

Voor instrumentnaderingen met een afgebroken-naderingsgradiënt van meer dan 2,5 % controleert de exploitant of de verwachte landingsmassa van het vliegtuig dusdanig is dat een afgebroken nadering mogelijk is met een klimgradiënt gelijk aan of groter dan de toepasselijke afgebroken-naderingsgradiënt in de configuratie en bij de snelheid bij afgebroken nadering bij één uitgevallen motor (zie toepasselijke eisen inzake certificering van grote vliegtuigen). Het gebruik van een andere methode vergt de goedkeuring van de autoriteit.

| (c) | Voor instrumentnaderingen met beslissingshoogten van minder dan 200 ft controleert de exploitant of de verwachte landingsmassa van het vliegtuig dusdanig is dat er bij afgebroken nadering, met de kritieke motor buiten werking en bij de snelheid en configuratie voor een doorstart, een klimgradiënt bereikt kan worden van ten minste 2,5 %, dan wel de gepubliceerde gradiënt indien deze groter is (zie CS AWO 243). Het gebruik van een andere methode vergt de goedkeuring van de autoriteit. |
| --- | --- |

(c)

Voor instrumentnaderingen met beslissingshoogten van minder dan 200 ft controleert de exploitant of de verwachte landingsmassa van het vliegtuig dusdanig is dat er bij afgebroken nadering, met de kritieke motor buiten werking en bij de snelheid en configuratie voor een doorstart, een klimgradiënt bereikt kan worden van ten minste 2,5 %, dan wel de gepubliceerde gradiënt indien deze groter is (zie CS AWO 243). Het gebruik van een andere methode vergt de goedkeuring van de autoriteit.

OPS 1.515

De landing — Droge banen

| (a) | De exploitant zorgt ervoor dat de conform OPS 1.475 (a) bepaalde landingsmassa voor het geschatte landingstijdstip op de bestemmingshaven en op eventuele uitwijkhavens, dusdanig is dat het vliegtuig vanaf 50 ft boven de baandrempel volledig tot stilstand kan komen:






  (1) | voor vliegtuigen met turbinestraalaandrijving, binnen 60 % van de beschikbare landingslengte; of |
| --- | --- | --- |

(a)

De exploitant zorgt ervoor dat de conform OPS 1.475 (a) bepaalde landingsmassa voor het geschatte landingstijdstip op de bestemmingshaven en op eventuele uitwijkhavens, dusdanig is dat het vliegtuig vanaf 50 ft boven de baandrempel volledig tot stilstand kan komen:

(1)

voor vliegtuigen met turbinestraalaandrijving, binnen 60 % van de beschikbare landingslengte; of

| (2) | voor vliegtuigen met schroefturbine-aandrijving, binnen 70 % van de beschikbare landingslengte; |
| --- | --- |

(2)

voor vliegtuigen met schroefturbine-aandrijving, binnen 70 % van de beschikbare landingslengte;

| (3) | voor steile-naderingsprocedures kan de autoriteit het gebruik goedkeuren van landingslengtegegevens berekend op basis van een drempelhoogte van minder dan 50 ft, doch niet minder dan 35 ft, voorzover conform paragrafen (a)(1) respectievelijk (a)(2) (zie bijlage I bij OPS 1.515(a)(3)); |
| --- | --- |

(3)

voor steile-naderingsprocedures kan de autoriteit het gebruik goedkeuren van landingslengtegegevens berekend op basis van een drempelhoogte van minder dan 50 ft, doch niet minder dan 35 ft, voorzover conform paragrafen (a)(1) respectievelijk (a)(2) (zie bijlage I bij OPS 1.515(a)(3));

| (4) | bij het voldoen aan de bepalingen van subparagrafen (a)(1) en (a)(2), kan de autoriteit, bij wijze van uitzondering, indien zij overtuigd is van de noodzaak (zie bijlage I), het gebruik goedkeuren van korte-landingsmethoden conform bijlagen 1 en 2, in combinatie met andere aanvullende voorwaarden die de autoriteit nodig acht om in dat specifieke geval een aanvaardbaar veiligheidsniveau te garanderen. |
| --- | --- |

(4)

bij het voldoen aan de bepalingen van subparagrafen (a)(1) en (a)(2), kan de autoriteit, bij wijze van uitzondering, indien zij overtuigd is van de noodzaak (zie bijlage I), het gebruik goedkeuren van korte-landingsmethoden conform bijlagen 1 en 2, in combinatie met andere aanvullende voorwaarden die de autoriteit nodig acht om in dat specifieke geval een aanvaardbaar veiligheidsniveau te garanderen.

| (b) | Bij het voldoen aan de bepalingen van subparagraaf a) dient de exploitant rekening te houden met:






  (1) | de hoogte van het luchtvaartterrein; |
| --- | --- | --- |

(b)

Bij het voldoen aan de bepalingen van subparagraaf a) dient de exploitant rekening te houden met:

(1)

de hoogte van het luchtvaartterrein;

| (2) | niet meer dan 50 % van de tegenwindcomponent of niet minder dan 150 % van de staartwindcomponent; en |
| --- | --- |

(2)

niet meer dan 50 % van de tegenwindcomponent of niet minder dan 150 % van de staartwindcomponent; en

| (3) | de helling van de baan in de richting van de landing, indien groter dan ± 2 %; |
| --- | --- |

(3)

de helling van de baan in de richting van de landing, indien groter dan ± 2 %;

| (c) | Bij het voldoen aan de bepalingen van subparagraaf a) dient te worden aangenomen:






  (1) | dat het vliegtuig op de gunstigste baan zal landen, in windstille omstandigheden; en |
| --- | --- | --- |

(c)

Bij het voldoen aan de bepalingen van subparagraaf a) dient te worden aangenomen:

(1)

dat het vliegtuig op de gunstigste baan zal landen, in windstille omstandigheden; en

| (2) | dat het vliegtuig zal landen op de baan die, gezien de te verwachten windsnelheid en -richting, het rijgedrag van het vliegtuig op de grond en andere omstandigheden zoals de aanwezigheid van landingshulpmiddelen en het soort terrein, waarschijnlijk zal worden toegewezen. |
| --- | --- |

(2)

dat het vliegtuig zal landen op de baan die, gezien de te verwachten windsnelheid en -richting, het rijgedrag van het vliegtuig op de grond en andere omstandigheden zoals de aanwezigheid van landingshulpmiddelen en het soort terrein, waarschijnlijk zal worden toegewezen.

| (d) | Indien de exploitant niet kan voldoen aan subparagraaf c)(1) voor een bestemmingshaven met één baan waar landing afhankelijk is van een vastgestelde windcomponent, mag de vlucht alleen ondernomen worden indien twee uitwijkhavens worden aangewezen welke het mogelijk maken geheel te voldoen aan de subparagrafen a), b) en c). Alvorens een nadering voor de landing op de bestemmingshaven in te zetten, dient de gezagvoerder zich ervan te vergewissen dat een landing geheel conform OPS 1.510 en subparagrafen a) en b) mogelijk is. |
| --- | --- |

(d)

Indien de exploitant niet kan voldoen aan subparagraaf c)(1) voor een bestemmingshaven met één baan waar landing afhankelijk is van een vastgestelde windcomponent, mag de vlucht alleen ondernomen worden indien twee uitwijkhavens worden aangewezen welke het mogelijk maken geheel te voldoen aan de subparagrafen a), b) en c). Alvorens een nadering voor de landing op de bestemmingshaven in te zetten, dient de gezagvoerder zich ervan te vergewissen dat een landing geheel conform OPS 1.510 en subparagrafen a) en b) mogelijk is.

| (e) | Indien de exploitant voor de bestemmingshaven niet aan subparagraaf c)(2) kan voldoen, mag de vlucht ondernomen worden indien een uitwijkhaven is aangewezen die het mogelijk maakt geheel te voldoen aan subparagrafen a), b) en c). |
| --- | --- |

(e)

Indien de exploitant voor de bestemmingshaven niet aan subparagraaf c)(2) kan voldoen, mag de vlucht ondernomen worden indien een uitwijkhaven is aangewezen die het mogelijk maakt geheel te voldoen aan subparagrafen a), b) en c).

OPS 1.520

De landing — Natte en verontreinigde banen

| (a) | De exploitant zorgt ervoor dat, als de toepasselijke weerberichten of weersvoorspellingen, of een combinatie daarvan, aangeven dat de baan nat kan zijn op het geschatte tijdstip van landing, de beschikbare landingslengte ten minste 115 % bedraagt van de conform OPS 1.515 voorgeschreven landingslengte. |
| --- | --- |

(a)

De exploitant zorgt ervoor dat, als de toepasselijke weerberichten of weersvoorspellingen, of een combinatie daarvan, aangeven dat de baan nat kan zijn op het geschatte tijdstip van landing, de beschikbare landingslengte ten minste 115 % bedraagt van de conform OPS 1.515 voorgeschreven landingslengte.

| (b) | De exploitant zorgt ervoor dat als de toepasselijke weerberichten of weersvoorspellingen, of een combinatie daarvan, aangeven dat de baan verontreinigd kan zijn op het geschatte tijdstip van landing, de beschikbare landingslengte ten minste gelijk is aan de landingslengte bepaald volgens subparagraaf a), of, als dit meer is, ten minste 115 % van de landingslengte bepaald volgens goedgekeurde gegevens betreffende de landingslengte op een verontreinigde baan of volgens gelijkwaardige, door de autoriteit aanvaarde gegevens. |
| --- | --- |

(b)

De exploitant zorgt ervoor dat als de toepasselijke weerberichten of weersvoorspellingen, of een combinatie daarvan, aangeven dat de baan verontreinigd kan zijn op het geschatte tijdstip van landing, de beschikbare landingslengte ten minste gelijk is aan de landingslengte bepaald volgens subparagraaf a), of, als dit meer is, ten minste 115 % van de landingslengte bepaald volgens goedgekeurde gegevens betreffende de landingslengte op een verontreinigde baan of volgens gelijkwaardige, door de autoriteit aanvaarde gegevens.

| (c) | Op een natte baan mag een landingslengte worden gebruikt die korter is dan voorgeschreven bij subparagraaf a), maar niet minder is dan voorgeschreven bij OPS 1.515(a), mits het vlieghandboek specifieke aanvullende informatie bevat over landingslengtes op natte banen. |
| --- | --- |

(c)

Op een natte baan mag een landingslengte worden gebruikt die korter is dan voorgeschreven bij subparagraaf a), maar niet minder is dan voorgeschreven bij OPS 1.515(a), mits het vlieghandboek specifieke aanvullende informatie bevat over landingslengtes op natte banen.

| (d) | Op een speciaal geprepareerde verontreinigde baan mag een landingslengte worden gebruikt die korter is dan voorgeschreven bij subparagraaf b), maar niet minder dan voorgeschreven bij OPS 1.515(a), mits het vlieghandboek specifieke aanvullende informatie bevat over landingslengtes op verontreinigde banen. |
| --- | --- |

(d)

Op een speciaal geprepareerde verontreinigde baan mag een landingslengte worden gebruikt die korter is dan voorgeschreven bij subparagraaf b), maar niet minder dan voorgeschreven bij OPS 1.515(a), mits het vlieghandboek specifieke aanvullende informatie bevat over landingslengtes op verontreinigde banen.

| (e) | Bij het voldoen aan de bepalingen van subparagrafen b), c) en d), worden de criteria van OPS 1.515 dienovereenkomstig toegepast, met dien verstande dat OPS 1.515(a)(1) en (2) niet worden toegepast op subparagraaf b). |
| --- | --- |

(e)

Bij het voldoen aan de bepalingen van subparagrafen b), c) en d), worden de criteria van OPS 1.515 dienovereenkomstig toegepast, met dien verstande dat OPS 1.515(a)(1) en (2) niet worden toegepast op subparagraaf b).

Bijlage I bij OPS 1.495 (c)(3)

Goedkeuring van verhoogde dwarshellingshoeken

| (a) | Voor het gebruik van verhoogde dwarshellingshoeken die speciale goedkeuring vergen, dient aan de volgende criteria te worden voldaan:






  (1) | het vlieghandboek dient goedgekeurde gegevens te bevatten voor de voorgeschreven snelheidstoename alsmede gegevens die nodig zijn om de vliegbaan bij de verhoogde dwarshellingshoeken en snelheden te kunnen construeren; |
| --- | --- | --- |

(a)

Voor het gebruik van verhoogde dwarshellingshoeken die speciale goedkeuring vergen, dient aan de volgende criteria te worden voldaan:

(1)

het vlieghandboek dient goedgekeurde gegevens te bevatten voor de voorgeschreven snelheidstoename alsmede gegevens die nodig zijn om de vliegbaan bij de verhoogde dwarshellingshoeken en snelheden te kunnen construeren;

| (2) | grondzicht is vereist teneinde nauwkeurige navigatie te garanderen; |
| --- | --- |

(2)

grondzicht is vereist teneinde nauwkeurige navigatie te garanderen;

| (3) | weerminima en grenswaarden met betrekking tot wind dienen voor elke baan te worden vastgesteld en door de autoriteit goedgekeurd te worden; |
| --- | --- |

(3)

weerminima en grenswaarden met betrekking tot wind dienen voor elke baan te worden vastgesteld en door de autoriteit goedgekeurd te worden;

| (4) | training conform OPS 1.975. |
| --- | --- |

(4)

training conform OPS 1.975.

Bijlage I bij OPS 1.515 (a)(3)

Steile-naderingsprocedures

| (a) | De autoriteit kan goedkeuring verlenen voor toepassing van steile-naderingsprocedures met glijpadhellingshoeken van 4,5° of meer en met drempelhoogten van minder dan 50 ft doch niet minder dan 35 ft, mits aan de volgende criteria wordt voldaan:






  (1) | het vlieghandboek dient te vermelden: de maximaal toegestane dalingshoek, eventuele andere beperkingen, normale, abnormale of noodprocedures voor de steile nadering, alsmede wijzigingen in de veldlengtegegevens bij gebruik van de criteria voor een steile nadering; |
| --- | --- | --- |

(a)

De autoriteit kan goedkeuring verlenen voor toepassing van steile-naderingsprocedures met glijpadhellingshoeken van 4,5° of meer en met drempelhoogten van minder dan 50 ft doch niet minder dan 35 ft, mits aan de volgende criteria wordt voldaan:

(1)

het vlieghandboek dient te vermelden: de maximaal toegestane dalingshoek, eventuele andere beperkingen, normale, abnormale of noodprocedures voor de steile nadering, alsmede wijzigingen in de veldlengtegegevens bij gebruik van de criteria voor een steile nadering;

| (2) | een geschikt glijpadreferentiesysteem, ten minste bestaande in een visueel glijpadindicatiesysteem dient beschikbaar te zijn op ieder luchtvaartterrein waar steile-naderingsprocedures worden uitgevoerd; en |
| --- | --- |

(2)

een geschikt glijpadreferentiesysteem, ten minste bestaande in een visueel glijpadindicatiesysteem dient beschikbaar te zijn op ieder luchtvaartterrein waar steile-naderingsprocedures worden uitgevoerd; en

| (3) | voor elke bij een steile nadering te gebruiken baan dienen weerminima te worden vastgelegd en goedgekeurd. Aandacht dient te worden besteed aan:






  (i) | de situatie met betrekking tot hindernissen; |
| --- | --- | --- |

(3)

voor elke bij een steile nadering te gebruiken baan dienen weerminima te worden vastgelegd en goedgekeurd. Aandacht dient te worden besteed aan:

(i)

de situatie met betrekking tot hindernissen;

| (ii) | het type glijpadreferentie en baangeleiding, zoals visuele hulpmiddelen, MLS, 3D-NAV, ILS, LLZ, VOR, NDB; |
| --- | --- |

(ii)

het type glijpadreferentie en baangeleiding, zoals visuele hulpmiddelen, MLS, 3D-NAV, ILS, LLZ, VOR, NDB;

| (iii) | de minimumeisen wat betreft visuele referentie op de beslissingshoogte (DH) en de laagste beslissingshoogte (MDA); |
| --- | --- |

(iii)

de minimumeisen wat betreft visuele referentie op de beslissingshoogte (DH) en de laagste beslissingshoogte (MDA);

| (iv) | de beschikbare boordapparatuur; |
| --- | --- |

(iv)

de beschikbare boordapparatuur;

| (v) | de kwalificaties van de piloot en diens bekendheid met het luchtvaartterrein; |
| --- | --- |

(v)

de kwalificaties van de piloot en diens bekendheid met het luchtvaartterrein;

| (vi) | beperkingen en procedures van het vlieghandboek; en |
| --- | --- |

(vi)

beperkingen en procedures van het vlieghandboek; en

| (vii) | criteria voor een afgebroken nadering. |
| --- | --- |

(vii)

criteria voor een afgebroken nadering.

Bijlage I bij OPS 1.515 (a)(4)

Korte landingen

| (a) | Voor de toepassing van OPS 1.515(a)(4) mag de afstand die wordt gebruikt bij de berekening van de toegelaten landingsmassa bestaan uit de bruikbare lengte van het beschikbaar verklaarde veilige gebied plus de beschikbaar verklaarde landingslengte. De autoriteit kan dergelijke vluchten goedkeuren volgens onderstaande criteria:






  (1) | aantonen van de noodzaak van korte landingen. Er moet een duidelijk algemeen belang gelegen zijn in en operationele noodzaak zijn voor de korte landing, hetzij vanwege de geïsoleerde ligging van de luchthaven hetzij vanwege fysieke belemmeringen met betrekking tot het verlengen van de baan; |
| --- | --- | --- |

(a)

Voor de toepassing van OPS 1.515(a)(4) mag de afstand die wordt gebruikt bij de berekening van de toegelaten landingsmassa bestaan uit de bruikbare lengte van het beschikbaar verklaarde veilige gebied plus de beschikbaar verklaarde landingslengte. De autoriteit kan dergelijke vluchten goedkeuren volgens onderstaande criteria:

(1)

aantonen van de noodzaak van korte landingen. Er moet een duidelijk algemeen belang gelegen zijn in en operationele noodzaak zijn voor de korte landing, hetzij vanwege de geïsoleerde ligging van de luchthaven hetzij vanwege fysieke belemmeringen met betrekking tot het verlengen van de baan;

| (2) | criteria met betrekking tot het vliegtuig en de vluchtuitvoering:






  (i) | vluchten met korte landing zullen alleen worden goedgekeurd voor vliegtuigen waarbij de verticale afstand tussen de baan die het oog van de piloot beschrijft en de baan van het laagste punt van de wielen met het vliegtuig op het normale glijpad, niet groter is dan drie meter; |
| --- | --- | --- |

(2)

criteria met betrekking tot het vliegtuig en de vluchtuitvoering:

(i)

vluchten met korte landing zullen alleen worden goedgekeurd voor vliegtuigen waarbij de verticale afstand tussen de baan die het oog van de piloot beschrijft en de baan van het laagste punt van de wielen met het vliegtuig op het normale glijpad, niet groter is dan drie meter;

| (ii) | bij het vaststellen van start- en landingsminima voor luchtvaartterreinen mag het zicht/RVR niet minder zijn dan 1,5 km. Bovendien moeten de grenswaarden met betrekking tot wind in het vluchthandboek worden vermeld; |
| --- | --- |

(ii)

bij het vaststellen van start- en landingsminima voor luchtvaartterreinen mag het zicht/RVR niet minder zijn dan 1,5 km. Bovendien moeten de grenswaarden met betrekking tot wind in het vluchthandboek worden vermeld;

| (iii) | de minimale ervaring van de piloot, de trainingseisen en de training die erop is gericht de specifieke bekendheid met het luchtvaartterrein te kweken, dienen voor dergelijke vluchten in het vluchthandboek te worden vermeld; |
| --- | --- |

(iii)

de minimale ervaring van de piloot, de trainingseisen en de training die erop is gericht de specifieke bekendheid met het luchtvaartterrein te kweken, dienen voor dergelijke vluchten in het vluchthandboek te worden vermeld;

| (3) | hierbij wordt aangenomen dat de hoogte waarop het begin van de bruikbare lengte van het beschikbaar verklaarde veilige gebied wordt gepasseerd, 50 ft is; |
| --- | --- |

(3)

hierbij wordt aangenomen dat de hoogte waarop het begin van de bruikbare lengte van het beschikbaar verklaarde veilige gebied wordt gepasseerd, 50 ft is;

| (4) | aanvullende criteria: de autoriteit kan alle aanvullende voorwaarden stellen die zij nodig acht voor een veilige vluchtuitvoering, rekening houdend met de eigenschappen van het vliegtuigtype, de orografische eigenschappen van het naderingsgebied, de beschikbare naderingshulpmiddelen, en overwegingen in verband met afgebroken naderingen/afgebroken landingen. Bij dergelijke aanvullende voorwaarden kan bv. gedacht worden aan een visueel daalhoek-indicatorsysteem van het type VASI/PAPI. |
| --- | --- |

(4)

aanvullende criteria: de autoriteit kan alle aanvullende voorwaarden stellen die zij nodig acht voor een veilige vluchtuitvoering, rekening houdend met de eigenschappen van het vliegtuigtype, de orografische eigenschappen van het naderingsgebied, de beschikbare naderingshulpmiddelen, en overwegingen in verband met afgebroken naderingen/afgebroken landingen. Bij dergelijke aanvullende voorwaarden kan bv. gedacht worden aan een visueel daalhoek-indicatorsysteem van het type VASI/PAPI.

Bijlage II bij OPS 1.515 (a)(4)

Eisen met betrekking tot het vliegveld bij korte landingen

| (a) | Het gebruik van het veilige gebied moet worden goedgekeurd door de luchthavendienst. |
| --- | --- |

(a)

Het gebruik van het veilige gebied moet worden goedgekeurd door de luchthavendienst.

| (b) | De bruikbare lengte van het beschikbaar verklaarde veilige gebied volgens de bepalingen van 1.515(a)(4) en deze bijlage, mag niet meer zijn dan 90 meter. |
| --- | --- |

(b)

De bruikbare lengte van het beschikbaar verklaarde veilige gebied volgens de bepalingen van 1.515(a)(4) en deze bijlage, mag niet meer zijn dan 90 meter.

| (c) | De breedte van het beschikbaar verklaarde veilige gebied mag niet minder zijn dan tweemaal de breedte van de baan, of tweemaal de spanwijdte als dit meer is, gecentreerd op het verlengde van de hartlijnstreep. |
| --- | --- |

(c)

De breedte van het beschikbaar verklaarde veilige gebied mag niet minder zijn dan tweemaal de breedte van de baan, of tweemaal de spanwijdte als dit meer is, gecentreerd op het verlengde van de hartlijnstreep.

| (d) | Het beschikbaar verklaarde veilige gebied dient vrij te zijn van hindernissen of laagtes die een gevaar zouden vormen voor een vliegtuig dat te kort binnenkomt. Gedurende de tijd dat de baan in gebruik is voor korte landingen mogen geen mobiele voorwerpen tot het beschikbaar verklaarde veilige gebied worden toegelaten. |
| --- | --- |

(d)

Het beschikbaar verklaarde veilige gebied dient vrij te zijn van hindernissen of laagtes die een gevaar zouden vormen voor een vliegtuig dat te kort binnenkomt. Gedurende de tijd dat de baan in gebruik is voor korte landingen mogen geen mobiele voorwerpen tot het beschikbaar verklaarde veilige gebied worden toegelaten.

| (e) | De helling van het beschikbaar verklaarde veilige gebied mag niet groter zijn dan 5 % opwaarts of 2 % neerwaarts in de richting van de landing. |
| --- | --- |

(e)

De helling van het beschikbaar verklaarde veilige gebied mag niet groter zijn dan 5 % opwaarts of 2 % neerwaarts in de richting van de landing.

| (f) | Voor deze vluchtsoort behoeft de bij OPS 1.480 (a)(5) voorgeschreven draagkracht niet te worden toegepast op het beschikbaar verklaarde veilige gebied. |
| --- | --- |

(f)

Voor deze vluchtsoort behoeft de bij OPS 1.480 (a)(5) voorgeschreven draagkracht niet te worden toegepast op het beschikbaar verklaarde veilige gebied.

SUBDEEL H

PRESTATIEKLASSE B

OPS 1.525

Algemeen

| (a) | De exploitant gebruikt een eenmotorig vliegtuig niet:






  (1) | 's nachts; noch |
| --- | --- | --- |

(a)

De exploitant gebruikt een eenmotorig vliegtuig niet:

(1)

's nachts; noch

| (2) | onder instrument-weersomstandigheden, tenzij speciale zichtvliegvoorschriften gevolgd worden. |
| --- | --- |

(2)

onder instrument-weersomstandigheden, tenzij speciale zichtvliegvoorschriften gevolgd worden.

Noot: Beperkingen op het gebruik van eenmotorige vliegtuigen worden bestreken door OPS 1.240 (a)(6).

| (b) | De exploitant behandelt tweemotorige vliegtuigen die niet voldoen aan de in bijlage I bij OPS 1.525(b) opgenomen stijgvoorschriften als eenmotorige vliegtuigen. |
| --- | --- |

(b)

De exploitant behandelt tweemotorige vliegtuigen die niet voldoen aan de in bijlage I bij OPS 1.525(b) opgenomen stijgvoorschriften als eenmotorige vliegtuigen.

OPS 1.530

De start

| (a) | De exploitant zorgt ervoor dat de startmassa niet hoger is dan de maximumstartmassa die in het vlieghandboek is vastgelegd voor de drukhoogte en de omgevingstemperatuur op het luchtvaartterrein waar de start zal worden uitgevoerd. |
| --- | --- |

(a)

De exploitant zorgt ervoor dat de startmassa niet hoger is dan de maximumstartmassa die in het vlieghandboek is vastgelegd voor de drukhoogte en de omgevingstemperatuur op het luchtvaartterrein waar de start zal worden uitgevoerd.

| (b) | De exploitant zorgt ervoor dat de ruwe startlengte, zoals vermeld in het vlieghandboek, niet meer bedraagt dan:






  (1) | na vermenigvuldiging met 1,25, de beschikbare aanlooplengte; hetzij |
| --- | --- | --- |

(b)

De exploitant zorgt ervoor dat de ruwe startlengte, zoals vermeld in het vlieghandboek, niet meer bedraagt dan:

(1)

na vermenigvuldiging met 1,25, de beschikbare aanlooplengte; hetzij

| (2) | als er een noodstopbaan en/of vrijstrook beschikbaar is, het volgende:






  (i) | de beschikbare aanlooplengte; |
| --- | --- | --- |

(2)

als er een noodstopbaan en/of vrijstrook beschikbaar is, het volgende:

(i)

de beschikbare aanlooplengte;

| (ii) | na vermenigvuldiging met 1,15, de beschikbare startlengte; en |
| --- | --- |

(ii)

na vermenigvuldiging met 1,15, de beschikbare startlengte; en

| (iii) | na vermenigvuldiging met 1,3, de beschikbare start-stoplengte. |
| --- | --- |

(iii)

na vermenigvuldiging met 1,3, de beschikbare start-stoplengte.

| (c) | Bij het voldoen aan de bepalingen van subparagraaf b) houdt de exploitant rekening met:






  (1) | de massa van het vliegtuig bij het begin van de aanloop; |
| --- | --- | --- |

(c)

Bij het voldoen aan de bepalingen van subparagraaf b) houdt de exploitant rekening met:

(1)

de massa van het vliegtuig bij het begin van de aanloop;

| (2) | de drukhoogte op het luchtvaartterrein; |
| --- | --- |

(2)

de drukhoogte op het luchtvaartterrein;

| (3) | de omgevingstemperatuur op het luchtvaartterrein; |
| --- | --- |

(3)

de omgevingstemperatuur op het luchtvaartterrein;

| (4) | de oppervlaktegesteldheid en het soort oppervlak van de baan; |
| --- | --- |

(4)

de oppervlaktegesteldheid en het soort oppervlak van de baan;

| (5) | de helling van de baan in de richting van de start; en |
| --- | --- |

(5)

de helling van de baan in de richting van de start; en

| (6) | niet meer dan 50 % van de gemelde tegenwindcomponent of niet minder dan 150 % van de gemelde staartwindcomponent. |
| --- | --- |

(6)

niet meer dan 50 % van de gemelde tegenwindcomponent of niet minder dan 150 % van de gemelde staartwindcomponent.

OPS 1.535

Hoogtemarge boven hindernissen bij de start — Meermotorige vliegtuigen

| (a) | De exploitant zorgt ervoor dat vliegtuigen met twee of meer motoren bij de start een volgens deze subparagraaf bepaalde netto vliegbaan beschrijven die in verticale zin ten minste 50 ft boven of in horizontale zin ten minste 90 m plus 0,125 × D van hindernissen verwijderd blijft, waarbij D de horizontale afstand is die het vliegtuig aflegt vanaf het einde van de beschikbare startlengte of het einde van de startlengte, of vanaf het einde van de startlengte indien een bocht is gepland vóór het einde van de beschikbare startlengte, met uitzondering van het bepaalde in subparagrafen b) en c). Voor vliegtuigen met een spanwijdte van minder dan 60 m mag een horizontale afstand tot hindernissen worden gebruikt van de halve spanwijdte plus 60 m, plus 0,125 × D. Bij het voldoen aan de bepalingen van deze subparagraaf dient te worden aangenomen dat:






  (1) | de startvliegbaan begint op een hoogte van 50 ft boven de grond aan het einde van de bij OPS 1.530(b) voorgeschreven startlengte en eindigt op een hoogte van 1 500 ft boven de grond; |
| --- | --- | --- |

(a)

De exploitant zorgt ervoor dat vliegtuigen met twee of meer motoren bij de start een volgens deze subparagraaf bepaalde netto vliegbaan beschrijven die in verticale zin ten minste 50 ft boven of in horizontale zin ten minste 90 m plus 0,125 × D van hindernissen verwijderd blijft, waarbij D de horizontale afstand is die het vliegtuig aflegt vanaf het einde van de beschikbare startlengte of het einde van de startlengte, of vanaf het einde van de startlengte indien een bocht is gepland vóór het einde van de beschikbare startlengte, met uitzondering van het bepaalde in subparagrafen b) en c). Voor vliegtuigen met een spanwijdte van minder dan 60 m mag een horizontale afstand tot hindernissen worden gebruikt van de halve spanwijdte plus 60 m, plus 0,125 × D. Bij het voldoen aan de bepalingen van deze subparagraaf dient te worden aangenomen dat:

(1)

de startvliegbaan begint op een hoogte van 50 ft boven de grond aan het einde van de bij OPS 1.530(b) voorgeschreven startlengte en eindigt op een hoogte van 1 500 ft boven de grond;

| (2) | geen dwarshelling aan het vliegtuig wordt gegeven voordat het vliegtuig een hoogte van 50 ft boven de grond heeft bereikt, en dat de dwarshellingshoek daarna niet groter is dan 15°; |
| --- | --- |

(2)

geen dwarshelling aan het vliegtuig wordt gegeven voordat het vliegtuig een hoogte van 50 ft boven de grond heeft bereikt, en dat de dwarshellingshoek daarna niet groter is dan 15°;

| (3) | de kritieke motor uitvalt op het punt van de vliegbaan met alle motoren in werking waarop naar verwachting de visuele referentie voor het vermijden van hindernissen verloren gaat; |
| --- | --- |

(3)

de kritieke motor uitvalt op het punt van de vliegbaan met alle motoren in werking waarop naar verwachting de visuele referentie voor het vermijden van hindernissen verloren gaat;

| (4) | de gradiënt van de startvliegbaan vanaf 50 ft tot aan de hoogte waarop de motor verondersteld wordt uit te vallen, gelijk is aan de gemiddelde gradiënt met alle motoren in werking tijdens de stijgvlucht en overgang naar de en-route-configuratie, vermenigvuldigd met een factor 0,77; en |
| --- | --- |

(4)

de gradiënt van de startvliegbaan vanaf 50 ft tot aan de hoogte waarop de motor verondersteld wordt uit te vallen, gelijk is aan de gemiddelde gradiënt met alle motoren in werking tijdens de stijgvlucht en overgang naar de en-route-configuratie, vermenigvuldigd met een factor 0,77; en

| (5) | de gradiënt van de startvliegbaan vanaf de hoogte die conform subparagraaf (4) bereikt is tot het einde van de startvliegbaan, gelijk is aan de in het vlieghandboek vermelde en-route-stijggradiënt bij één uitgevallen motor. |
| --- | --- |

(5)

de gradiënt van de startvliegbaan vanaf de hoogte die conform subparagraaf (4) bereikt is tot het einde van de startvliegbaan, gelijk is aan de in het vlieghandboek vermelde en-route-stijggradiënt bij één uitgevallen motor.

| (b) | Bij het voldoen aan de bepalingen van subparagraaf a) voor die gevallen waarin de voorgenomen vliegbaan geen grondkoerswijzigingen van meer dan 15° vergt, behoeft de exploitant geen rekening te houden met hindernissen op een zijdelingse afstand van meer dan:






  (1) | 300 m, indien de vlucht wordt uitgevoerd in omstandigheden waarbij navigatie met visuele koersgeleiding mogelijk is, of indien navigatiehulpmiddelen beschikbaar zijn die de piloot in staat stellen de voorgenomen vliegbaan met dezelfde nauwkeurigheid te handhaven (zie bijlage I bij OPS 1.535(b)(1) & (c)(1)); of |
| --- | --- | --- |

(b)

Bij het voldoen aan de bepalingen van subparagraaf a) voor die gevallen waarin de voorgenomen vliegbaan geen grondkoerswijzigingen van meer dan 15° vergt, behoeft de exploitant geen rekening te houden met hindernissen op een zijdelingse afstand van meer dan:

(1)

300 m, indien de vlucht wordt uitgevoerd in omstandigheden waarbij navigatie met visuele koersgeleiding mogelijk is, of indien navigatiehulpmiddelen beschikbaar zijn die de piloot in staat stellen de voorgenomen vliegbaan met dezelfde nauwkeurigheid te handhaven (zie bijlage I bij OPS 1.535(b)(1) & (c)(1)); of

| (2) | 600 m, voor vluchten onder alle andere omstandigheden. |
| --- | --- |

(2)

600 m, voor vluchten onder alle andere omstandigheden.

| (c) | Bij het voldoen aan de bepalingen van subparagraaf a) voor die gevallen waarin de voorgenomen vliegbaan wel grondkoerswijzigingen van meer dan 15° vereist, behoeft de exploitant geen rekening te houden met hindernissen op een zijdelingse afstand van meer dan:






  (1) | 600 m voor vluchten in omstandigheden waarbij navigatie met visuele koersgeleiding mogelijk is (zie bijlage I bij OPS 1.535(b)(1) & (c)(1)); |
| --- | --- | --- |

(c)

Bij het voldoen aan de bepalingen van subparagraaf a) voor die gevallen waarin de voorgenomen vliegbaan wel grondkoerswijzigingen van meer dan 15° vereist, behoeft de exploitant geen rekening te houden met hindernissen op een zijdelingse afstand van meer dan:

(1)

600 m voor vluchten in omstandigheden waarbij navigatie met visuele koersgeleiding mogelijk is (zie bijlage I bij OPS 1.535(b)(1) & (c)(1));

| (2) | 900 m, voor vluchten onder alle andere omstandigheden. |
| --- | --- |

(2)

900 m, voor vluchten onder alle andere omstandigheden.

| (d) | Bij het voldoen aan de bepalingen van subparagrafen a), b) en c) dient de exploitant rekening te houden met:






  (1) | de massa van het vliegtuig bij het begin van de aanloop; |
| --- | --- | --- |

(d)

Bij het voldoen aan de bepalingen van subparagrafen a), b) en c) dient de exploitant rekening te houden met:

(1)

de massa van het vliegtuig bij het begin van de aanloop;

| (2) | de drukhoogte op het luchtvaartterrein; |
| --- | --- |

(2)

de drukhoogte op het luchtvaartterrein;

| (3) | de omgevingstemperatuur op het luchtvaartterrein; en |
| --- | --- |

(3)

de omgevingstemperatuur op het luchtvaartterrein; en

| (4) | niet meer dan 50 % van de gemelde tegenwindcomponent of niet minder dan 150 % van de gemelde staartwindcomponent. |
| --- | --- |

(4)

niet meer dan 50 % van de gemelde tegenwindcomponent of niet minder dan 150 % van de gemelde staartwindcomponent.

OPS 1.540

En-route — Meermotorige vliegtuigen

| (a) | De exploitant zorgt ervoor dat het vliegtuig, in de voor de vlucht verwachte weersomstandigheden, bij uitval van één motor, met de overige motoren werkend conform de bepalingen omtrent maximum-duurvermogen, in staat is de vlucht voort te zetten op of boven de toepasselijke in het vluchthandboek vermelde minimumvlieghoogtes voor veilige vlucht, tot aan een punt op 1 000 ft boven een luchtvaartterrein waar aan de prestatie-eisen kan worden voldaan. |
| --- | --- |

(a)

De exploitant zorgt ervoor dat het vliegtuig, in de voor de vlucht verwachte weersomstandigheden, bij uitval van één motor, met de overige motoren werkend conform de bepalingen omtrent maximum-duurvermogen, in staat is de vlucht voort te zetten op of boven de toepasselijke in het vluchthandboek vermelde minimumvlieghoogtes voor veilige vlucht, tot aan een punt op 1 000 ft boven een luchtvaartterrein waar aan de prestatie-eisen kan worden voldaan.

| (b) | Bij het voldoen aan de bepalingen van subparagraaf a):






  (1) | mag niet worden aangenomen dat het vliegtuig op een grotere vlieghoogte vliegt dan die waarop de stijgsnelheid gelijk is aan 300 ft per minuut met alle motoren werkend conform de bepalingen omtrent maximum-duurvermogen; en |
| --- | --- | --- |

(b)

Bij het voldoen aan de bepalingen van subparagraaf a):

(1)

mag niet worden aangenomen dat het vliegtuig op een grotere vlieghoogte vliegt dan die waarop de stijgsnelheid gelijk is aan 300 ft per minuut met alle motoren werkend conform de bepalingen omtrent maximum-duurvermogen; en

| (2) | dient de aangenomen en-routegradiënt bij één uitgevallen motor gelijk te zijn aan de bruto daalgradiënt verhoogd met een gradiënt van 0,5 %, respectievelijk de stijggradiënt verlaagd met een gradiënt van 0,5 %. |
| --- | --- |

(2)

dient de aangenomen en-routegradiënt bij één uitgevallen motor gelijk te zijn aan de bruto daalgradiënt verhoogd met een gradiënt van 0,5 %, respectievelijk de stijggradiënt verlaagd met een gradiënt van 0,5 %.

OPS 1.542

En-route — Eenmotorige vliegtuigen

| (a) | De exploitant zorgt ervoor dat het vliegtuig, in de voor de vlucht verwachte weersomstandigheden, bij het uitvallen van de motor in staat is een plaats te bereiken waar een veilige noodlanding kan worden gemaakt. Voor landvliegtuigen is een plaats op het land vereist, tenzij de autoriteit anderszins beslist. |
| --- | --- |

(a)

De exploitant zorgt ervoor dat het vliegtuig, in de voor de vlucht verwachte weersomstandigheden, bij het uitvallen van de motor in staat is een plaats te bereiken waar een veilige noodlanding kan worden gemaakt. Voor landvliegtuigen is een plaats op het land vereist, tenzij de autoriteit anderszins beslist.

| (b) | Bij het voldoen aan de bepalingen van subparagraaf a):






  (1) | mag niet worden aangenomen dat het vliegtuig, met de motor werkend conform de bepalingen omtrent maximum-duurvermogen, op een grotere vlieghoogte vliegt dan die waarop de stijgsnelheid gelijk is aan 300 ft per minuut; en |
| --- | --- | --- |

(b)

Bij het voldoen aan de bepalingen van subparagraaf a):

(1)

mag niet worden aangenomen dat het vliegtuig, met de motor werkend conform de bepalingen omtrent maximum-duurvermogen, op een grotere vlieghoogte vliegt dan die waarop de stijgsnelheid gelijk is aan 300 ft per minuut; en

| (2) | is de aangenomen en-route-gradiënt gelijk aan de bruto daalgradiënt verhoogd met een gradiënt van 0,5 %. |
| --- | --- |

(2)

is de aangenomen en-route-gradiënt gelijk aan de bruto daalgradiënt verhoogd met een gradiënt van 0,5 %.

OPS 1.545

De landing — Bestemmings- en uitwijkhavens

De exploitant zorgt ervoor dat de conform OPS 1.475(a) bepaalde landingsmassa van het vliegtuig niet groter is dan de maximumlandingsmassa voorgeschreven voor de vlieghoogte en de omgevingstemperatuur die worden verwacht op het geschatte tijdstip van landing op de bestemmingshaven en de uitwijkhaven.

OPS 1.550

De landing — Droge baan

| (a) | De exploitant zorgt ervoor dat de conform OPS 1.475(a) bepaalde landingsmassa voor het geschatte landingstijdstip dusdanig is dat het vliegtuig op de bestemmingshaven en op elke uitwijkhaven vanaf 50 ft boven de baandrempel kan landen en binnen 70 % van de beschikbare landingslengte tot volledige stilstand kan komen.






  (1) | De autoriteit kan goedkeuring verlenen voor het gebruik van landingslengten vermenigvuldigd met de in deze paragraaf genoemde factoren, gebaseerd op een drempelhoogte van minder dan 50 ft, doch niet minder dan 35 ft (zie bijlage I bij OPS 1.550(a)). |
| --- | --- | --- |

(a)

De exploitant zorgt ervoor dat de conform OPS 1.475(a) bepaalde landingsmassa voor het geschatte landingstijdstip dusdanig is dat het vliegtuig op de bestemmingshaven en op elke uitwijkhaven vanaf 50 ft boven de baandrempel kan landen en binnen 70 % van de beschikbare landingslengte tot volledige stilstand kan komen.

(1)

De autoriteit kan goedkeuring verlenen voor het gebruik van landingslengten vermenigvuldigd met de in deze paragraaf genoemde factoren, gebaseerd op een drempelhoogte van minder dan 50 ft, doch niet minder dan 35 ft (zie bijlage I bij OPS 1.550(a)).

| (2) | De autoriteit mag, conform de in bijlage 2 bij OPS 1.550(a) vastgelegde criteria, goedkeuring verlenen voor korte landingen. |
| --- | --- |

(2)

De autoriteit mag, conform de in bijlage 2 bij OPS 1.550(a) vastgelegde criteria, goedkeuring verlenen voor korte landingen.

| (b) | Bij het voldoen aan de bepalingen van subparagraaf a) houdt de exploitant rekening met:






  (1) | de hoogte van het luchtvaartterrein; |
| --- | --- | --- |

(b)

Bij het voldoen aan de bepalingen van subparagraaf a) houdt de exploitant rekening met:

(1)

de hoogte van het luchtvaartterrein;

| (2) | niet meer dan 50 % van de kopwindcomponent of niet minder dan 150 % van de staartwindcomponent; |
| --- | --- |

(2)

niet meer dan 50 % van de kopwindcomponent of niet minder dan 150 % van de staartwindcomponent;

| (3) | de oppervlaktegesteldheid en het soort oppervlak van de baan; en |
| --- | --- |

(3)

de oppervlaktegesteldheid en het soort oppervlak van de baan; en

| (4) | de helling van de baan in de richting van de landing. |
| --- | --- |

(4)

de helling van de baan in de richting van de landing.

| (c) | Bij vluchten die conform subparagraaf a) worden ondernomen, dient te worden aangenomen dat:






  (1) | het vliegtuig op de gunstigste baan zal landen, in windstille omstandigheden; en |
| --- | --- | --- |

(c)

Bij vluchten die conform subparagraaf a) worden ondernomen, dient te worden aangenomen dat:

(1)

het vliegtuig op de gunstigste baan zal landen, in windstille omstandigheden; en

| (2) | het vliegtuig zal landen op de baan die, gezien de te verwachten windsnelheid en -richting, het rijgedrag van het vliegtuig op de grond en andere omstandigheden zoals de aanwezigheid van landingshulpmiddelen en het soort terrein, waarschijnlijk zal worden toegewezen. |
| --- | --- |

(2)

het vliegtuig zal landen op de baan die, gezien de te verwachten windsnelheid en -richting, het rijgedrag van het vliegtuig op de grond en andere omstandigheden zoals de aanwezigheid van landingshulpmiddelen en het soort terrein, waarschijnlijk zal worden toegewezen.

| (d) | Indien de exploitant voor de bestemmingshaven niet kan voldoen aan subparagraaf (c)(2), mag een vlucht worden ondernomen indien een uitwijkhaven is aangewezen die het mogelijk maakt geheel te voldoen aan subparagrafen a), b) en c). |
| --- | --- |

(d)

Indien de exploitant voor de bestemmingshaven niet kan voldoen aan subparagraaf (c)(2), mag een vlucht worden ondernomen indien een uitwijkhaven is aangewezen die het mogelijk maakt geheel te voldoen aan subparagrafen a), b) en c).

OPS 1.555

De landing — Natte en verontreinigde banen

| (a) | De exploitant zorgt ervoor dat, als de toepasselijke weerberichten of weersvoorspellingen, of een combinatie daarvan, aangeven dat de baan nat kan zijn op het geschatte landingstijdstip, de beschikbare landingslengte ten minste gelijk is aan de benodigde landingslengte, bepaald volgens OPS 1.550, vermenigvuldigd met een factor 1,15. |
| --- | --- |

(a)

De exploitant zorgt ervoor dat, als de toepasselijke weerberichten of weersvoorspellingen, of een combinatie daarvan, aangeven dat de baan nat kan zijn op het geschatte landingstijdstip, de beschikbare landingslengte ten minste gelijk is aan de benodigde landingslengte, bepaald volgens OPS 1.550, vermenigvuldigd met een factor 1,15.

| (b) | De exploitant zorgt ervoor dat, als de toepasselijke weerberichten of de weersvoorspellingen, of een combinatie daarvan, aangeven dat de baan verontreinigd kan zijn op het geschatte tijdstip van landing, de landingslengte, bepaald met behulp van in die omstandigheden voor de autoriteit aanvaardbare gegevens, niet groter is dan de beschikbare landingslengte. |
| --- | --- |

(b)

De exploitant zorgt ervoor dat, als de toepasselijke weerberichten of de weersvoorspellingen, of een combinatie daarvan, aangeven dat de baan verontreinigd kan zijn op het geschatte tijdstip van landing, de landingslengte, bepaald met behulp van in die omstandigheden voor de autoriteit aanvaardbare gegevens, niet groter is dan de beschikbare landingslengte.

| (c) | Op een natte baan mag een landingslengte worden gebruikt die korter is dan voorgeschreven bij subparagraaf a), maar niet minder dan voorgeschreven bij OPS 1.550(a), mits het vlieghandboek specifieke aanvullende informatie bevat over landingslengtes op natte banen. |
| --- | --- |

(c)

Op een natte baan mag een landingslengte worden gebruikt die korter is dan voorgeschreven bij subparagraaf a), maar niet minder dan voorgeschreven bij OPS 1.550(a), mits het vlieghandboek specifieke aanvullende informatie bevat over landingslengtes op natte banen.

Bijlage I bij OPS 1.525(b)

Algemeen — Stijgvlucht bij start en landing

(De voorschriften in deze bijlage zijn gebaseerd op JAR-23,63(c)(1) en JAR-23,63(c)(2), van kracht sinds 11 maart 1994).

| (a) | Stijgvlucht bij de start






  (1) | Alle motoren in werking






  (i) | De constante stijggradiënt na de start dient ten minste 4 % te bedragen, met:






  (A) | startvermogen op alle motoren; |
| --- | --- | --- | --- | --- |

(a)

Stijgvlucht bij de start

(1)

Alle motoren in werking

(i)

De constante stijggradiënt na de start dient ten minste 4 % te bedragen, met:

(A)

startvermogen op alle motoren;

| (B) | het onderstel uitgeklapt, tenzij het onderstel in ten hoogste 7 seconden kan worden ingetrokken, in welk geval het als ingetrokken mag worden beschouwd; |
| --- | --- |

(B)

het onderstel uitgeklapt, tenzij het onderstel in ten hoogste 7 seconden kan worden ingetrokken, in welk geval het als ingetrokken mag worden beschouwd;

| (C) | de vleugelkleppen in de startpositie(s); en |
| --- | --- |

(C)

de vleugelkleppen in de startpositie(s); en

| (D) | een klimsnelheid van ten minste 1,1 VMC, of 1,2 VS1, als deze waarde groter is. |
| --- | --- |

(D)

een klimsnelheid van ten minste 1,1 VMC, of 1,2 VS1, als deze waarde groter is.

| (2) | Eén uitgevallen motor






  (i) | De constante stijggradiënt op een hoogte van 400 ft boven het startoppervlak dient meetbaar positief te zijn, met:






  (A) | de kritieke motor buiten werking en de propeller daarvan in de stand waarin de luchtweerstand het geringst is; |
| --- | --- | --- | --- |

(2)

Eén uitgevallen motor

(i)

De constante stijggradiënt op een hoogte van 400 ft boven het startoppervlak dient meetbaar positief te zijn, met:

(A)

de kritieke motor buiten werking en de propeller daarvan in de stand waarin de luchtweerstand het geringst is;

| (B) | de andere motor op startvermogen; |
| --- | --- |

(B)

de andere motor op startvermogen;

| (D) | het onderstel ingetrokken; |
| --- | --- |

(D)

het onderstel ingetrokken;

| (E) | de vleugelkleppen in de startpositie(s); en |
| --- | --- |

(E)

de vleugelkleppen in de startpositie(s); en

| (F) | een klimsnelheid gelijk aan die welke op 50 ft werd bereikt. |
| --- | --- |

(F)

een klimsnelheid gelijk aan die welke op 50 ft werd bereikt.

| (ii) | De constante stijggradiënt op een hoogte van 1 500 ft boven het startoppervlak dient ten minste 0,75 % te zijn, met:






  (A) | de kritieke motor buiten werking en de propeller daarvan in de stand waarin de luchtweerstand het geringst is; |
| --- | --- | --- |

(ii)

De constante stijggradiënt op een hoogte van 1 500 ft boven het startoppervlak dient ten minste 0,75 % te zijn, met:

(A)

de kritieke motor buiten werking en de propeller daarvan in de stand waarin de luchtweerstand het geringst is;

| (B) | de andere motor op ten hoogste het maximum-duurvermogen; |
| --- | --- |

(B)

de andere motor op ten hoogste het maximum-duurvermogen;

| (C) | het onderstel ingetrokken; |
| --- | --- |

(C)

het onderstel ingetrokken;

| (D) | de vleugelkleppen ingetrokken; en |
| --- | --- |

(D)

de vleugelkleppen ingetrokken; en

| (E) | een klimsnelheid van ten minste 1,2 VS1. |
| --- | --- |

(E)

een klimsnelheid van ten minste 1,2 VS1.

| (b) | Stijgvlucht bij de landing






  (1) | Alle motoren in werking






  (i) | De constante stijggradiënt dient ten minste 2,5 % te bedragen, met:






  (A) | niet meer dan het vermogen of de stuwkracht die beschikbaar is 8 seconden na het moment waarop de gashendels voor het eerst uit de stationaire vluchtstand worden gezet; |
| --- | --- | --- | --- | --- |

(b)

Stijgvlucht bij de landing

(1)

Alle motoren in werking

(i)

De constante stijggradiënt dient ten minste 2,5 % te bedragen, met:

(A)

niet meer dan het vermogen of de stuwkracht die beschikbaar is 8 seconden na het moment waarop de gashendels voor het eerst uit de stationaire vluchtstand worden gezet;

| B) | het onderstel uitgeklapt; |
| --- | --- |

B)

het onderstel uitgeklapt;

| (C) | de vleugelkleppen in de landingsstand; en |
| --- | --- |

(C)

de vleugelkleppen in de landingsstand; en

| (D) | een klimsnelheid gelijk aan VREF. |
| --- | --- |

(D)

een klimsnelheid gelijk aan VREF.

| (2) | Eén uitgevallen motor






  (i) | De constante stijggradiënt op een hoogte van 1 500 ft boven het landingsoppervlak dient ten minste 0,75 % te zijn, met:






  (A) | de kritieke motor buiten werking en de propeller daarvan in de stand waarin de luchtweerstand het geringst is; |
| --- | --- | --- | --- |

(2)

Eén uitgevallen motor

(i)

De constante stijggradiënt op een hoogte van 1 500 ft boven het landingsoppervlak dient ten minste 0,75 % te zijn, met:

(A)

de kritieke motor buiten werking en de propeller daarvan in de stand waarin de luchtweerstand het geringst is;

| (B) | de andere motor op ten hoogste het maximum-duurvermogen; |
| --- | --- |

(B)

de andere motor op ten hoogste het maximum-duurvermogen;

| (C) | het onderstel ingetrokken; |
| --- | --- |

(C)

het onderstel ingetrokken;

| (D) | de vleugelkleppen ingetrokken; en |
| --- | --- |

(D)

de vleugelkleppen ingetrokken; en

| (E) | een klimsnelheid van ten minste 1,2 VS1. |
| --- | --- |

(E)

een klimsnelheid van ten minste 1,2 VS1.

Bijlage I bij OPS 1.535(b)(1) & (c)(1)

Startvliegbaan — Navigatie met visuele koersgeleiding

De exploitant zorgt ervoor dat navigatie met visuele koersgeleiding alleen plaatsvindt als de weersomstandigheden tijdens de vlucht, met inbegrip van wolkenbasis en zicht, zodanig zijn dat de hindernis- en/of grondreferentiepunten kunnen worden gezien en herkend. Het vluchthandboek dient voor de betreffende luchtvaartterrein(en) de minimumweersomstandigheden te vermelden waarbij het cockpitpersoneel te allen tijde in staat is de juiste vliegbaan ten opzichte van grondreferentiepunten te bepalen en te handhaven, teneinde een veilige hoogtemarge boven hindernissen en de grond te bewaren, en wel als volgt:

| (a) | de procedure dient wat betreft grondreferentiepunten duidelijk omschreven te zijn, zodat de te vliegen koers geanalyseerd kan worden uit het oogpunt van de voorgeschreven hoogtemarge boven hindernissen; |
| --- | --- |

(a)

de procedure dient wat betreft grondreferentiepunten duidelijk omschreven te zijn, zodat de te vliegen koers geanalyseerd kan worden uit het oogpunt van de voorgeschreven hoogtemarge boven hindernissen;

| (b) | de procedure moet rekening houden met de prestatiegrenzen van het vliegtuig betreffende vliegsnelheid, dwarshellingshoek en windeffecten; |
| --- | --- |

(b)

de procedure moet rekening houden met de prestatiegrenzen van het vliegtuig betreffende vliegsnelheid, dwarshellingshoek en windeffecten;

| (c) | een exemplaar van de procedure dient, in tekst- en/of grafische vorm, aan de bemanning te worden verstrekt; en |
| --- | --- |

(c)

een exemplaar van de procedure dient, in tekst- en/of grafische vorm, aan de bemanning te worden verstrekt; en

| (d) | de beperkende omgevingsomstandigheden dienen te worden vermeld (bv. wind, wolken, zicht, dag/nacht, omgevingslichtsterkte, verlichting van hindernissen). |
| --- | --- |

(d)

de beperkende omgevingsomstandigheden dienen te worden vermeld (bv. wind, wolken, zicht, dag/nacht, omgevingslichtsterkte, verlichting van hindernissen).

Bijlage I bij OPS 1.550 a)

Steile-naderingsprocedures

| (a) | De autoriteit kan de toepassing goedkeuren van steile-naderingsprocedures met dalingshoeken van 4,5° of meer en met drempelhoogten van minder dan 50 ft doch niet minder dan 35 ft, mits aan de volgende criteria wordt voldaan:






  (1) | het vlieghandboek dient te vermelden: de maximaal toegelaten dalingshoek, eventuele andere beperkingen, normale, abnormale of noodprocedures voor de steile nadering, alsmede wijzigingen in de veldlengtegegevens bij het gebruik van de criteria voor een steile nadering; |
| --- | --- | --- |

(a)

De autoriteit kan de toepassing goedkeuren van steile-naderingsprocedures met dalingshoeken van 4,5° of meer en met drempelhoogten van minder dan 50 ft doch niet minder dan 35 ft, mits aan de volgende criteria wordt voldaan:

(1)

het vlieghandboek dient te vermelden: de maximaal toegelaten dalingshoek, eventuele andere beperkingen, normale, abnormale of noodprocedures voor de steile nadering, alsmede wijzigingen in de veldlengtegegevens bij het gebruik van de criteria voor een steile nadering;

| (2) | een geschikt glijpadreferentiesysteem, ten minste bestaande in een visueel glijpadindicatiesysteem, dient beschikbaar te zijn op ieder luchtvaartterrein waar steile-naderingsprocedures worden uitgevoerd; en |
| --- | --- |

(2)

een geschikt glijpadreferentiesysteem, ten minste bestaande in een visueel glijpadindicatiesysteem, dient beschikbaar te zijn op ieder luchtvaartterrein waar steile-naderingsprocedures worden uitgevoerd; en

| (3) | voor elke bij een steile nadering te gebruiken baan dienen weerminima te worden vastgelegd en goedgekeurd. Aandacht dient te worden besteed aan:






  (i) | de situatie met betrekking tot hindernissen; |
| --- | --- | --- |

(3)

voor elke bij een steile nadering te gebruiken baan dienen weerminima te worden vastgelegd en goedgekeurd. Aandacht dient te worden besteed aan:

(i)

de situatie met betrekking tot hindernissen;

| (ii) | het type glijpadreferentie en baangeleiding, zoals visuele hulpmiddelen, MLS, 3D-NAV, ILS, LLZ, VOR, NDB; |
| --- | --- |

(ii)

het type glijpadreferentie en baangeleiding, zoals visuele hulpmiddelen, MLS, 3D-NAV, ILS, LLZ, VOR, NDB;

| (iii) | de minimumeisen wat betreft visuele referentie op de beslissingshoogte (DH) en de laagste beslissingshoogte (MDA); |
| --- | --- |

(iii)

de minimumeisen wat betreft visuele referentie op de beslissingshoogte (DH) en de laagste beslissingshoogte (MDA);

| (iv) | de beschikbare boordapparatuur; |
| --- | --- |

(iv)

de beschikbare boordapparatuur;

| (v) | de kwalificaties van de piloot en diens bekendheid met het luchtvaartterrein; |
| --- | --- |

(v)

de kwalificaties van de piloot en diens bekendheid met het luchtvaartterrein;

| (vi) | beperkingen en procedures van het vlieghandboek; en |
| --- | --- |

(vi)

beperkingen en procedures van het vlieghandboek; en

| (vii) | criteria voor een afgebroken nadering. |
| --- | --- |

(vii)

criteria voor een afgebroken nadering.

Bijlage II bij OPS 1.550(a)

Korte landingen

| (a) | Voor de toepassing van OPS 1.550(a)(2) mag de lengte die wordt gebruikt bij de berekening van de toegelaten landingsmassa bestaan uit de bruikbare lengte van het beschikbaar verklaarde veilige gebied plus de beschikbaar verklaarde landingslengte. De autoriteit kan dergelijke vluchten goedkeuren volgens onderstaande criteria:






  (1) | Het gebruik van het beschikbaar verklaarde veilige gebied moet worden goedgekeurd door de luchthavendienst. |
| --- | --- | --- |

(a)

Voor de toepassing van OPS 1.550(a)(2) mag de lengte die wordt gebruikt bij de berekening van de toegelaten landingsmassa bestaan uit de bruikbare lengte van het beschikbaar verklaarde veilige gebied plus de beschikbaar verklaarde landingslengte. De autoriteit kan dergelijke vluchten goedkeuren volgens onderstaande criteria:

(1)

Het gebruik van het beschikbaar verklaarde veilige gebied moet worden goedgekeurd door de luchthavendienst.

| (2) | Het beschikbaar verklaarde veilige gebied dient vrij te zijn van hindernissen of laagtes die een gevaar zouden vormen voor een vliegtuig dat te kort binnenkomt. Gedurende de tijd dat de baan in gebruik is voor korte landingen mogen geen mobiele voorwerpen tot het beschikbaar verklaarde veilige gebied worden toegelaten. |
| --- | --- |

(2)

Het beschikbaar verklaarde veilige gebied dient vrij te zijn van hindernissen of laagtes die een gevaar zouden vormen voor een vliegtuig dat te kort binnenkomt. Gedurende de tijd dat de baan in gebruik is voor korte landingen mogen geen mobiele voorwerpen tot het beschikbaar verklaarde veilige gebied worden toegelaten.

| (3) | De helling van het beschikbaar verklaarde veilige gebied mag niet groter zijn dan 5 % opwaarts of 2 % neerwaarts in de richting van de landing. |
| --- | --- |

(3)

De helling van het beschikbaar verklaarde veilige gebied mag niet groter zijn dan 5 % opwaarts of 2 % neerwaarts in de richting van de landing.

| (4) | De bruikbare lengte van het beschikbaar verklaarde veilige gebied volgens de bepalingen van deze bijlage mag niet meer zijn dan 90 meter. |
| --- | --- |

(4)

De bruikbare lengte van het beschikbaar verklaarde veilige gebied volgens de bepalingen van deze bijlage mag niet meer zijn dan 90 meter.

| (5) | De breedte van het beschikbaar verklaarde veilige gebied mag niet minder zijn dan tweemaal de breedte van de baan, gecentreerd op het verlengde van de hartlijn. |
| --- | --- |

(5)

De breedte van het beschikbaar verklaarde veilige gebied mag niet minder zijn dan tweemaal de breedte van de baan, gecentreerd op het verlengde van de hartlijn.

| (6) | Hierbij wordt aangenomen dat de hoogte waarop het begin van de bruikbare lengte van het afgekondigde veilige gebied wordt gepasseerd, ten minste 50 ft is. |
| --- | --- |

(6)

Hierbij wordt aangenomen dat de hoogte waarop het begin van de bruikbare lengte van het afgekondigde veilige gebied wordt gepasseerd, ten minste 50 ft is.

| (7) | Voor deze vluchtsoort behoeft de bij OPS 1.480 (a)(5) voorgeschreven draagkracht niet te worden toegepast op het beschikbaar verklaarde veilige gebied. |
| --- | --- |

(7)

Voor deze vluchtsoort behoeft de bij OPS 1.480 (a)(5) voorgeschreven draagkracht niet te worden toegepast op het beschikbaar verklaarde veilige gebied.

| (8) | Voor elke te gebruiken baan dienen weerminima te worden vastgelegd en goedgekeurd, die niet minder mogen zijn dan de minima voor VFR-naderingen of, als deze groter zijn, niet-precisienaderingen. |
| --- | --- |

(8)

Voor elke te gebruiken baan dienen weerminima te worden vastgelegd en goedgekeurd, die niet minder mogen zijn dan de minima voor VFR-naderingen of, als deze groter zijn, niet-precisienaderingen.

| (9) | De eisen waaraan de piloot dient te voldoen, moeten worden vastgelegd (zie OPS 1.975(a)). |
| --- | --- |

(9)

De eisen waaraan de piloot dient te voldoen, moeten worden vastgelegd (zie OPS 1.975(a)).

| (10) | De autoriteit kan alle aanvullende voorwaarden stellen die nodig zijn voor een veilige vluchtuitvoering, rekening houdend met de eigenschappen van het vliegtuigtype, de naderingshulpmiddelen, en overwegingen in verband met afgebroken nadering/afgebroken landingen. |
| --- | --- |

(10)

De autoriteit kan alle aanvullende voorwaarden stellen die nodig zijn voor een veilige vluchtuitvoering, rekening houdend met de eigenschappen van het vliegtuigtype, de naderingshulpmiddelen, en overwegingen in verband met afgebroken nadering/afgebroken landingen.

SUBDEEL I

PRESTATIEKLASSE C

OPS 1.560

Algemeen

Om te voldoen aan de eisten van dit subdeel zorgt de exploitant ervoor dat de goedgekeurde prestatiegegevens in het vlieghandboek waar nodig worden aangevuld met andere voor de autoriteit aanvaardbare gegevens indien de goedgekeurde prestatiegegevens in het vlieghandboek onvoldoende zijn.

OPS 1.565

De start

| (a) | De exploitant zorgt ervoor dat de startmassa niet groter is dan de maximumstartmassa die in het vlieghandboek is vastgelegd voor de drukhoogte en de omgevingstemperatuur op het luchtvaartterrein waar de start zal worden uitgevoerd. |
| --- | --- |

(a)

De exploitant zorgt ervoor dat de startmassa niet groter is dan de maximumstartmassa die in het vlieghandboek is vastgelegd voor de drukhoogte en de omgevingstemperatuur op het luchtvaartterrein waar de start zal worden uitgevoerd.

| (b) | De exploitant zorgt ervoor dat, voor vliegtuigen waarvan de gegevens betreffende de startveldlengte in het vlieghandboek geen rekening houden met motorstoring, de afstand vanaf het begin van de aanloop die het vliegtuig nodig heeft om een hoogte te bereiken van 50 ft boven de grond met alle motoren werkend op het vastgestelde maximumstartvermogen, vermenigvuldigd met een factor:






  (1) | 1,33 voor vliegtuigen met twee motoren; of |
| --- | --- | --- |

(b)

De exploitant zorgt ervoor dat, voor vliegtuigen waarvan de gegevens betreffende de startveldlengte in het vlieghandboek geen rekening houden met motorstoring, de afstand vanaf het begin van de aanloop die het vliegtuig nodig heeft om een hoogte te bereiken van 50 ft boven de grond met alle motoren werkend op het vastgestelde maximumstartvermogen, vermenigvuldigd met een factor:

(1)

1,33 voor vliegtuigen met twee motoren; of

| (2) | 1,25 voor vliegtuigen met drie motoren; of |
| --- | --- |

(2)

1,25 voor vliegtuigen met drie motoren; of

| (3) | 1,18 voor vliegtuigen met vier motoren, niet groter is dan de beschikbare aanlooplengte op het luchtvaartterrein waarop de start zal plaatsvinden. |
| --- | --- |

(3)

1,18 voor vliegtuigen met vier motoren, niet groter is dan de beschikbare aanlooplengte op het luchtvaartterrein waarop de start zal plaatsvinden.

| (c) | De exploitant zorgt ervoor dat, voor vliegtuigen waarvan de gegevens betreffende de startveldlengte in het vlieghandboek wel rekening houden met motorstoring, conform de specificaties in het vlieghandboek aan de volgende eisen wordt voldaan:






  (1) | de start-stoplengte mag niet groter zijn dan de beschikbare start-stoplengte; |
| --- | --- | --- |

(c)

De exploitant zorgt ervoor dat, voor vliegtuigen waarvan de gegevens betreffende de startveldlengte in het vlieghandboek wel rekening houden met motorstoring, conform de specificaties in het vlieghandboek aan de volgende eisen wordt voldaan:

(1)

de start-stoplengte mag niet groter zijn dan de beschikbare start-stoplengte;

| (2) | de startlengte mag niet groter zijn dan de beschikbare startlengte, waarbij de vrijstrook niet meer mag bedragen dan de helft van de beschikbare aanloop; |
| --- | --- |

(2)

de startlengte mag niet groter zijn dan de beschikbare startlengte, waarbij de vrijstrook niet meer mag bedragen dan de helft van de beschikbare aanloop;

| (3) | de aanlooplengte mag de beschikbare aanlooplengte niet overschrijden; |
| --- | --- |

(3)

de aanlooplengte mag de beschikbare aanlooplengte niet overschrijden;

| (4) | bij het voldoen aan de bepalingen van deze paragraaf dient één waarde voor V1 voor de afgebroken en voortgezette start te worden gebruikt; en |
| --- | --- |

(4)

bij het voldoen aan de bepalingen van deze paragraaf dient één waarde voor V1 voor de afgebroken en voortgezette start te worden gebruikt; en

| (5) | op een natte of verontreinigde baan mag de startmassa niet groter zijn dan die welke is toegestaan voor de start op een droge baan onder dezelfde omstandigheden. |
| --- | --- |

(5)

op een natte of verontreinigde baan mag de startmassa niet groter zijn dan die welke is toegestaan voor de start op een droge baan onder dezelfde omstandigheden.

| (d) | Bij het voldoen aan de bepalingen van subparagrafen b) en c), dient de exploitant rekening te houden met:






  (1) | de drukhoogte op het luchtvaartterrein; |
| --- | --- | --- |

(d)

Bij het voldoen aan de bepalingen van subparagrafen b) en c), dient de exploitant rekening te houden met:

(1)

de drukhoogte op het luchtvaartterrein;

| (2) | de omgevingstemperatuur op het luchtvaartterrein; |
| --- | --- |

(2)

de omgevingstemperatuur op het luchtvaartterrein;

| (3) | de oppervlaktegesteldheid en het soort oppervlak van de baan; |
| --- | --- |

(3)

de oppervlaktegesteldheid en het soort oppervlak van de baan;

| (4) | de helling van de baan in de richting van de start; |
| --- | --- |

(4)

de helling van de baan in de richting van de start;

| (5) | niet meer dan 50 % van de gemelde tegenwindcomponent of niet minder dan 150 % van de gemelde staartwindcomponent; en |
| --- | --- |

(5)

niet meer dan 50 % van de gemelde tegenwindcomponent of niet minder dan 150 % van de gemelde staartwindcomponent; en

| (6) | het eventuele verlies aan baanlengte vanwege het uitlijnen van het vliegtuig voor de start. |
| --- | --- |

(6)

het eventuele verlies aan baanlengte vanwege het uitlijnen van het vliegtuig voor de start.

OPS 1.570

Vermijden van hindernissen bij de start

| (a) | De exploitant zorgt ervoor dat de netto startvliegbaan bij één uitgevallen motor ten minste 50 ft plus 0,01 x D boven of ten minste 90 m plus 0,125 x D van hindernissen verwijderd blijft, waarbij D de horizontale afstand is die het vliegtuig aflegt vanaf het einde van de beschikbare startlengte. Voor vliegtuigen met een spanwijdte van minder dan 60 m mag een horizontale afstand tot hindernissen worden gebruikt van de halve spanwijdte plus 60 m, plus 0,125 × D. |
| --- | --- |

(a)

De exploitant zorgt ervoor dat de netto startvliegbaan bij één uitgevallen motor ten minste 50 ft plus 0,01 x D boven of ten minste 90 m plus 0,125 x D van hindernissen verwijderd blijft, waarbij D de horizontale afstand is die het vliegtuig aflegt vanaf het einde van de beschikbare startlengte. Voor vliegtuigen met een spanwijdte van minder dan 60 m mag een horizontale afstand tot hindernissen worden gebruikt van de halve spanwijdte plus 60 m, plus 0,125 × D.

| (b) | De startvliegbaan dient te beginnen op een hoogte van 50 ft boven de grond aan het einde van de bij OPS 1.565(b) c · q · (c) voorgeschreven startlengte, en te eindigen op een hoogte van 1 500 ft boven de grond. |
| --- | --- |

(b)

De startvliegbaan dient te beginnen op een hoogte van 50 ft boven de grond aan het einde van de bij OPS 1.565(b) c · q · (c) voorgeschreven startlengte, en te eindigen op een hoogte van 1 500 ft boven de grond.

| (c) | Bij het voldoen aan de bepalingen van subparagraaf a) dient de exploitant rekening te houden met:






  (1) | de massa van het vliegtuig bij het begin van de aanloop; |
| --- | --- | --- |

(c)

Bij het voldoen aan de bepalingen van subparagraaf a) dient de exploitant rekening te houden met:

(1)

de massa van het vliegtuig bij het begin van de aanloop;

| (2) | de drukhoogte op het luchtvaartterrein; |
| --- | --- |

(2)

de drukhoogte op het luchtvaartterrein;

| (3) | de omgevingstemperatuur op het luchtvaartterrein; en |
| --- | --- |

(3)

de omgevingstemperatuur op het luchtvaartterrein; en

| (4) | niet meer dan 50 % van de gemelde tegenwindcomponent of niet minder dan 150 % van de gemelde staartwindcomponent. |
| --- | --- |

(4)

niet meer dan 50 % van de gemelde tegenwindcomponent of niet minder dan 150 % van de gemelde staartwindcomponent.

| (d) | Bij het voldoen aan de bepalingen van subparagraaf a) zijn grondkoerswijzigingen niet toegestaan tot aan het punt van de startvliegbaan waar een hoogte van 50 ft boven de grond is bereikt. Daarna, tot een hoogte van 400 ft, wordt aangenomen dat de dwarshelling van het vliegtuig niet meer dan 15° bedraagt. Boven 400 ft hoogte mogen dwarshellingshoeken groter dan 15°, doch niet meer dan 25°, worden gepland. Er dient voldoende rekening te worden gehouden met het effect van dwarshelling op vliegsnelheden en de vliegbaan, met inbegrip van de toename van afstanden als gevolg van verhoogde vliegsnelheden. |
| --- | --- |

(d)

Bij het voldoen aan de bepalingen van subparagraaf a) zijn grondkoerswijzigingen niet toegestaan tot aan het punt van de startvliegbaan waar een hoogte van 50 ft boven de grond is bereikt. Daarna, tot een hoogte van 400 ft, wordt aangenomen dat de dwarshelling van het vliegtuig niet meer dan 15° bedraagt. Boven 400 ft hoogte mogen dwarshellingshoeken groter dan 15°, doch niet meer dan 25°, worden gepland. Er dient voldoende rekening te worden gehouden met het effect van dwarshelling op vliegsnelheden en de vliegbaan, met inbegrip van de toename van afstanden als gevolg van verhoogde vliegsnelheden.

| (e) | Bij het voldoen aan de bepalingen van subparagraaf a) voor die gevallen waarin geen grondkoerswijzigingen van meer dan 15° zijn vereist, behoeft de exploitant geen rekening te houden met hindernissen op een zijdelingse afstand van meer dan:






  (1) | 300 m, indien de piloot in staat is de voorgeschreven navigatienauwkeurigheid te handhaven over het gehele gebied waar met hindernissen rekening gehouden dient te worden; of |
| --- | --- | --- |

(e)

Bij het voldoen aan de bepalingen van subparagraaf a) voor die gevallen waarin geen grondkoerswijzigingen van meer dan 15° zijn vereist, behoeft de exploitant geen rekening te houden met hindernissen op een zijdelingse afstand van meer dan:

(1)

300 m, indien de piloot in staat is de voorgeschreven navigatienauwkeurigheid te handhaven over het gehele gebied waar met hindernissen rekening gehouden dient te worden; of

| (2) | 600 m, voor vluchten onder alle andere omstandigheden. |
| --- | --- |

(2)

600 m, voor vluchten onder alle andere omstandigheden.

| (f) | Bij het voldoen aan de bepalingen van subparagraaf a) voor die gevallen waarin wel grondkoerswijzigingen van meer dan 15° zijn vereist, behoeft de exploitant geen rekening te houden met hindernissen op een zijdelingse afstand van meer dan:






  (1) | 600 m, indien de piloot in staat is de voorgeschreven navigatienauwkeurigheid te handhaven over het gehele gebied waar met hindernissen rekening gehouden dient te worden; of |
| --- | --- | --- |

(f)

Bij het voldoen aan de bepalingen van subparagraaf a) voor die gevallen waarin wel grondkoerswijzigingen van meer dan 15° zijn vereist, behoeft de exploitant geen rekening te houden met hindernissen op een zijdelingse afstand van meer dan:

(1)

600 m, indien de piloot in staat is de voorgeschreven navigatienauwkeurigheid te handhaven over het gehele gebied waar met hindernissen rekening gehouden dient te worden; of

| (2) | 900 m, voor vluchten onder alle andere omstandigheden. |
| --- | --- |

(2)

900 m, voor vluchten onder alle andere omstandigheden.

| (g) | Teneinde aan de eisen van OPS 1.570 te voldoen en te zorgen voor een veilige route, met vermijding van hindernissen, stelt de exploitant eventualiteitenprocedures vast om het vliegtuig in staat te stellen ofwel te voldoen aan de en-route-eisen van OPS 1.580, ofwel te landen op het luchtvaartterrein van vertrek dan wel op een startuitwijkhaven. |
| --- | --- |

(g)

Teneinde aan de eisen van OPS 1.570 te voldoen en te zorgen voor een veilige route, met vermijding van hindernissen, stelt de exploitant eventualiteitenprocedures vast om het vliegtuig in staat te stellen ofwel te voldoen aan de en-route-eisen van OPS 1.580, ofwel te landen op het luchtvaartterrein van vertrek dan wel op een startuitwijkhaven.

OPS 1.575

En-route — Alle motoren in werking

| (a) | De exploitant zorgt ervoor dat het vliegtuig, onder de voor de vlucht verwachte weersomstandigheden, op elk punt van de route of van elke geplande afwijking daarvan, met alle motoren werkend op het gespecificeerde maximum-duurvermogen in staat is een stijgsnelheid van ten minste 300 ft per minuut te bereiken op:






  (1) | de minimumhoogtes voor een veilige vlucht in elk stadium van de te vliegen route of van elke geplande afwijking daarvan zoals gespecificeerd in, of berekend op basis van de informatie in, het vluchthandboek voor het betreffende vliegtuig; en |
| --- | --- | --- |

(a)

De exploitant zorgt ervoor dat het vliegtuig, onder de voor de vlucht verwachte weersomstandigheden, op elk punt van de route of van elke geplande afwijking daarvan, met alle motoren werkend op het gespecificeerde maximum-duurvermogen in staat is een stijgsnelheid van ten minste 300 ft per minuut te bereiken op:

(1)

de minimumhoogtes voor een veilige vlucht in elk stadium van de te vliegen route of van elke geplande afwijking daarvan zoals gespecificeerd in, of berekend op basis van de informatie in, het vluchthandboek voor het betreffende vliegtuig; en

| (2) | de minimumhoogtes die zijn vereist om te voldoen aan de voorschriften van OPS 1.580 c.q. 1.585. |
| --- | --- |

(2)

de minimumhoogtes die zijn vereist om te voldoen aan de voorschriften van OPS 1.580 c.q. 1.585.

OPS 1.580

En-route — Eén uitgevallen motor

| (a) | De exploitant zorgt ervoor dat het vliegtuig, onder de voor de vlucht verwachte weersomstandigheden, en ingeval één van de motoren op enig punt van de route of een geplande afwijking daarvan uitvalt, met de andere motor of motoren werkend op het gespecificeerde maximum-duurvermogen, in staat is de vlucht voort te zetten vanaf de kruishoogte tot aan een luchtvaartterrein waar een landing kan worden uitgevoerd conform OPS 1.595 c.q. OPS 1.600, en daarbij boven hindernissen die zich op minder dan 9,3 km (5 nm) aan weerszijden van de geplande grondkoers bevinden, hoogtes te bewaren van ten minste:






  (1) | 1 000 ft als de stijgsnelheid gelijk is aan of groter is dan nul; of |
| --- | --- | --- |

(a)

De exploitant zorgt ervoor dat het vliegtuig, onder de voor de vlucht verwachte weersomstandigheden, en ingeval één van de motoren op enig punt van de route of een geplande afwijking daarvan uitvalt, met de andere motor of motoren werkend op het gespecificeerde maximum-duurvermogen, in staat is de vlucht voort te zetten vanaf de kruishoogte tot aan een luchtvaartterrein waar een landing kan worden uitgevoerd conform OPS 1.595 c.q. OPS 1.600, en daarbij boven hindernissen die zich op minder dan 9,3 km (5 nm) aan weerszijden van de geplande grondkoers bevinden, hoogtes te bewaren van ten minste:

(1)

1 000 ft als de stijgsnelheid gelijk is aan of groter is dan nul; of

| (2) | 2 000 ft als de stijgsnelheid kleiner is dan nul. |
| --- | --- |

(2)

2 000 ft als de stijgsnelheid kleiner is dan nul.

| (b) | De vliegbaan dient een positieve helling te hebben op een hoogte van 450 m (1 500 ft) boven het luchtvaartterrein waar de landing verondersteld wordt plaats te vinden na het uitvallen van een motor. |
| --- | --- |

(b)

De vliegbaan dient een positieve helling te hebben op een hoogte van 450 m (1 500 ft) boven het luchtvaartterrein waar de landing verondersteld wordt plaats te vinden na het uitvallen van een motor.

| (c) | Voor de toepassing van deze subparagraaf wordt aangenomen dat de beschikbare stijgsnelheid van het vliegtuig 150 ft per minuut lager is dan de vermelde bruto stijgsnelheid. |
| --- | --- |

(c)

Voor de toepassing van deze subparagraaf wordt aangenomen dat de beschikbare stijgsnelheid van het vliegtuig 150 ft per minuut lager is dan de vermelde bruto stijgsnelheid.

| (d) | Bij het voldoen aan de bepalingen van deze paragraaf dient de exploitant de breedtemarges van subparagraaf a) te verhogen tot 18,5 km (10 nm) indien de navigatie-nauwkeurigheid minder is dan 95 %. |
| --- | --- |

(d)

Bij het voldoen aan de bepalingen van deze paragraaf dient de exploitant de breedtemarges van subparagraaf a) te verhogen tot 18,5 km (10 nm) indien de navigatie-nauwkeurigheid minder is dan 95 %.

| (e) | Brandstoflozing is toegestaan indien een veilige procedure wordt gevolgd en het mogelijk blijft om het luchtvaartterrein met de voorgeschreven brandstofreserves te bereiken. |
| --- | --- |

(e)

Brandstoflozing is toegestaan indien een veilige procedure wordt gevolgd en het mogelijk blijft om het luchtvaartterrein met de voorgeschreven brandstofreserves te bereiken.

OPS 1.585

En-route — Vliegtuigen met drie of meer motoren, waarvan er twee zijn uitgevallen

| (a) | De exploitant zorgt ervoor dat een vliegtuig met drie of meer motoren, bij de langeafstandskruissnelheid met alle motoren in werking en bij standaardtemperatuur en windstilte, op geen enkel punt van de beoogde route meer dan 90 minuten is verwijderd van een luchtvaartterrein waar wordt voldaan aan de prestatie-eisen die gelden bij de verwachte landingsmassa, tenzij het vliegtuig voldoet aan subparagrafen b) t/m e). |
| --- | --- |

(a)

De exploitant zorgt ervoor dat een vliegtuig met drie of meer motoren, bij de langeafstandskruissnelheid met alle motoren in werking en bij standaardtemperatuur en windstilte, op geen enkel punt van de beoogde route meer dan 90 minuten is verwijderd van een luchtvaartterrein waar wordt voldaan aan de prestatie-eisen die gelden bij de verwachte landingsmassa, tenzij het vliegtuig voldoet aan subparagrafen b) t/m e).

| (b) | De getoonde vliegbaan met twee uitgevallen motoren dient het vliegtuig in staat te stellen onder de verwachte weersomstandigheden de vlucht voort te zetten tot een luchtvaartterrein waar wordt voldaan aan de prestatie-eisen die gelden bij de verwachte landingsmassa en daarbij boven hindernissen die zich binnen 9,3 km (5 nm) aan weerszijden van de geplande grondkoers bevinden, een hoogte van ten minste 2 000 ft te bewaren. |
| --- | --- |

(b)

De getoonde vliegbaan met twee uitgevallen motoren dient het vliegtuig in staat te stellen onder de verwachte weersomstandigheden de vlucht voort te zetten tot een luchtvaartterrein waar wordt voldaan aan de prestatie-eisen die gelden bij de verwachte landingsmassa en daarbij boven hindernissen die zich binnen 9,3 km (5 nm) aan weerszijden van de geplande grondkoers bevinden, een hoogte van ten minste 2 000 ft te bewaren.

| (c) | De twee motoren worden verondersteld uit te vallen op het meest kritieke punt van dat deel van de route waar het vliegtuig, bij de langeafstandskruissnelheid met alle motoren in werking en bij standaardtemperatuur en windstilte, meer dan 90 minuten is verwijderd van een luchtvaartterrein waar wordt voldaan aan de prestatie-eisen die gelden bij de verwachte landingsmassa. |
| --- | --- |

(c)

De twee motoren worden verondersteld uit te vallen op het meest kritieke punt van dat deel van de route waar het vliegtuig, bij de langeafstandskruissnelheid met alle motoren in werking en bij standaardtemperatuur en windstilte, meer dan 90 minuten is verwijderd van een luchtvaartterrein waar wordt voldaan aan de prestatie-eisen die gelden bij de verwachte landingsmassa.

| (d) | De verwachte massa van het vliegtuig op het punt waar de twee motoren verondersteld worden uit te vallen, mag niet minder zijn dan de massa waarbij voldoende brandstof aanwezig is om door te vliegen naar een luchtvaartterrein waar de landing verondersteld wordt plaats te vinden, en daar aan te komen op een hoogte van ten minste 450 m (1 500 ft) recht boven het landingsgebied en vervolgens nog 15 minuten horizontaal te vliegen. |
| --- | --- |

(d)

De verwachte massa van het vliegtuig op het punt waar de twee motoren verondersteld worden uit te vallen, mag niet minder zijn dan de massa waarbij voldoende brandstof aanwezig is om door te vliegen naar een luchtvaartterrein waar de landing verondersteld wordt plaats te vinden, en daar aan te komen op een hoogte van ten minste 450 m (1 500 ft) recht boven het landingsgebied en vervolgens nog 15 minuten horizontaal te vliegen.

| (e) | Voor de toepassing van deze subparagraaf wordt aangenomen dat de beschikbare stijgsnelheid van het vliegtuig 150 ft per minuut lager is dan de gespecificeerde stijgsnelheid. |
| --- | --- |

(e)

Voor de toepassing van deze subparagraaf wordt aangenomen dat de beschikbare stijgsnelheid van het vliegtuig 150 ft per minuut lager is dan de gespecificeerde stijgsnelheid.

| (f) | Bij het voldoen aan de bepalingen van deze paragraaf dient de exploitant de breedtemarges uit subparagraaf a) te verhogen tot 18,5 km (10 nm) indien de navigatienauwkeurigheid minder is dan 95 %. |
| --- | --- |

(f)

Bij het voldoen aan de bepalingen van deze paragraaf dient de exploitant de breedtemarges uit subparagraaf a) te verhogen tot 18,5 km (10 nm) indien de navigatienauwkeurigheid minder is dan 95 %.

| (g) | Brandstoflozing is toegestaan indien een veilige procedure wordt gevolgd en het mogelijk blijft om het luchtvaartterrein met de voorgeschreven brandstofreserves te bereiken. |
| --- | --- |

(g)

Brandstoflozing is toegestaan indien een veilige procedure wordt gevolgd en het mogelijk blijft om het luchtvaartterrein met de voorgeschreven brandstofreserves te bereiken.

OPS 1.590

De landing — Bestemmings- en uitwijkhavens

De exploitant zorgt ervoor dat de conform OPS 1.475 (a) bepaalde landingsmassa van het vliegtuig niet groter is dan de in het vlieghandboek gespecificeerde maximumlandingsmassa voor de hoogte en, indien daarmee in het vlieghandboek rekening is gehouden de omgevingstemperatuur die wordt verwacht voor het geschatte tijdstip van landing op de bestemmingshaven en de uitwijkhaven.

OPS 1.595

De landing — Droge banen

| (a) | De exploitant zorgt ervoor dat de conform OPS 1.475 (a) bepaalde landingsmassa voor het geschatte tijdstip van landing dusdanig is dat op de bestemmingshaven en op elke uitwijkhaven een landing kan worden uitgevoerd waarbij het vliegtuig vanaf 50 ft boven de baandrempel binnen 70 % van de beschikbare landingslengte tot volledige stilstand komt. |
| --- | --- |

(a)

De exploitant zorgt ervoor dat de conform OPS 1.475 (a) bepaalde landingsmassa voor het geschatte tijdstip van landing dusdanig is dat op de bestemmingshaven en op elke uitwijkhaven een landing kan worden uitgevoerd waarbij het vliegtuig vanaf 50 ft boven de baandrempel binnen 70 % van de beschikbare landingslengte tot volledige stilstand komt.

| (b) | Bij het voldoen aan de bepalingen van subparagraaf a) dient de exploitant rekening te houden met:






  (1) | de hoogte van het luchtvaartterrein; |
| --- | --- | --- |

(b)

Bij het voldoen aan de bepalingen van subparagraaf a) dient de exploitant rekening te houden met:

(1)

de hoogte van het luchtvaartterrein;

| (2) | niet meer dan 50 % van de tegenwindcomponent of niet minder dan 150 % van de staartwindcomponent; |
| --- | --- |

(2)

niet meer dan 50 % van de tegenwindcomponent of niet minder dan 150 % van de staartwindcomponent;

| (3) | het soort oppervlak van de baan; en |
| --- | --- |

(3)

het soort oppervlak van de baan; en

| (4) | de helling van de baan in de richting van de landing. |
| --- | --- |

(4)

de helling van de baan in de richting van de landing.

| (c) | Bij vluchten die conform subparagraaf a) worden ondernomen, dient te worden aangenomen dat:






  (1) | het vliegtuig zal landen op de gunstigste baan, bij windstilte; en |
| --- | --- | --- |

(c)

Bij vluchten die conform subparagraaf a) worden ondernomen, dient te worden aangenomen dat:

(1)

het vliegtuig zal landen op de gunstigste baan, bij windstilte; en

| (2) | het vliegtuig zal landen op de baan die, gezien de te verwachten windsnelheid en -richting, het rijgedrag van het vliegtuig op de grond en andere omstandigheden zoals de aanwezigheid van landingshulpmiddelen en het soort terrein, waarschijnlijk zal worden toegewezen. |
| --- | --- |

(2)

het vliegtuig zal landen op de baan die, gezien de te verwachten windsnelheid en -richting, het rijgedrag van het vliegtuig op de grond en andere omstandigheden zoals de aanwezigheid van landingshulpmiddelen en het soort terrein, waarschijnlijk zal worden toegewezen.

| (d) | Indien de exploitant voor de bestemmingshaven niet aan subparagraaf (c)(2) kan voldoen, mag de vlucht ondernomen worden indien een uitwijkhaven is aangewezen die het mogelijk maakt geheel te voldoen aan subparagrafen a), b) en c). |
| --- | --- |

(d)

Indien de exploitant voor de bestemmingshaven niet aan subparagraaf (c)(2) kan voldoen, mag de vlucht ondernomen worden indien een uitwijkhaven is aangewezen die het mogelijk maakt geheel te voldoen aan subparagrafen a), b) en c).

OPS 1.600

De landing — Natte en verontreinigde banen

| (a) | De exploitant zorgt ervoor dat, als de toepasselijke weerberichten of weersvoorspellingen, of een combinatie daarvan, aangeven dat de baan nat kan zijn op het geschatte tijdstip van landing, de beschikbare landingslengte ten minste gelijk is aan de voorgeschreven landingslengte, bepaald volgens OPS 1.595, vermenigvuldigd met een factor 1,15. |
| --- | --- |

(a)

De exploitant zorgt ervoor dat, als de toepasselijke weerberichten of weersvoorspellingen, of een combinatie daarvan, aangeven dat de baan nat kan zijn op het geschatte tijdstip van landing, de beschikbare landingslengte ten minste gelijk is aan de voorgeschreven landingslengte, bepaald volgens OPS 1.595, vermenigvuldigd met een factor 1,15.

| (b) | De exploitant zorgt ervoor dat, als de toepasselijke weerberichten of weersvoorspellingen, of een combinatie daarvan, aangeven dat de baan verontreinigd kan zijn op het geschatte tijdstip van landing, de landingslengte, bepaald met behulp van gegevens die in deze omstandigheden voor de autoriteit aanvaardbaar zijn, niet groter is dan de beschikbare landingslengte. |
| --- | --- |

(b)

De exploitant zorgt ervoor dat, als de toepasselijke weerberichten of weersvoorspellingen, of een combinatie daarvan, aangeven dat de baan verontreinigd kan zijn op het geschatte tijdstip van landing, de landingslengte, bepaald met behulp van gegevens die in deze omstandigheden voor de autoriteit aanvaardbaar zijn, niet groter is dan de beschikbare landingslengte.

SUBDEEL J

MASSA EN ZWAARTEPUNT

OPS 1.605

Algemeen

(Zie bijlage I bij OPS 1.605)

| (a) | De exploitant zorgt ervoor dat tijdens elke fase van de vluchtuitvoering de belading, massa en zwaartepuntsligging van het vliegtuig binnen de grenzen blijven die worden vermeld in het goedgekeurde vlieghandboek, of in het vluchthandboek indien deze stringenter zijn. |
| --- | --- |

(a)

De exploitant zorgt ervoor dat tijdens elke fase van de vluchtuitvoering de belading, massa en zwaartepuntsligging van het vliegtuig binnen de grenzen blijven die worden vermeld in het goedgekeurde vlieghandboek, of in het vluchthandboek indien deze stringenter zijn.

| (b) | De exploitant dient van elk vliegtuig de massa en het zwaartepunt te bepalen door het vóór indienstname te wegen, en vervolgens telkens na vier jaar indien individuele vliegtuigmassa's worden gebruikt, en negen jaar indien vlootgemiddelden worden gebruikt. De gezamenlijke effecten van modificaties en reparaties op de massa en het zwaartepunt dienen in rekening gebracht en naar behoren gedocumenteerd te worden. Voorts dienen vliegtuigen opnieuw te worden gewogen indien de invloed van modificaties op de massa en het zwaartepunt niet nauwkeurig bekend is. |
| --- | --- |

(b)

De exploitant dient van elk vliegtuig de massa en het zwaartepunt te bepalen door het vóór indienstname te wegen, en vervolgens telkens na vier jaar indien individuele vliegtuigmassa's worden gebruikt, en negen jaar indien vlootgemiddelden worden gebruikt. De gezamenlijke effecten van modificaties en reparaties op de massa en het zwaartepunt dienen in rekening gebracht en naar behoren gedocumenteerd te worden. Voorts dienen vliegtuigen opnieuw te worden gewogen indien de invloed van modificaties op de massa en het zwaartepunt niet nauwkeurig bekend is.

| (c) | De exploitant dient de massa van alle voorwerpen en bemanningsleden die deel uitmaken van de droge massa van het vliegtuig te bepalen door middel van wegen of het gebruik van standaardmassa's. De invloed van de plaats daarvan op het zwaartepunt van het vliegtuig dient te worden bepaald. |
| --- | --- |

(c)

De exploitant dient de massa van alle voorwerpen en bemanningsleden die deel uitmaken van de droge massa van het vliegtuig te bepalen door middel van wegen of het gebruik van standaardmassa's. De invloed van de plaats daarvan op het zwaartepunt van het vliegtuig dient te worden bepaald.

| (d) | De exploitant dient de massa van de verkeerslading, met inbegrip van eventuele ballast, te bepalen door middel van wegen of door gebruik te maken van standaardmassa's voor passagiers en bagage als gespecificeerd in OPS 1.620. |
| --- | --- |

(d)

De exploitant dient de massa van de verkeerslading, met inbegrip van eventuele ballast, te bepalen door middel van wegen of door gebruik te maken van standaardmassa's voor passagiers en bagage als gespecificeerd in OPS 1.620.

| (e) | De exploitant dient de massa van de brandstoflading te bepalen door gebruik te maken van de werkelijke soortelijke massa of, indien deze niet bekend is, de soortelijke massa die berekend is volgens een in het vluchthandboek gespecificeerde methode. |
| --- | --- |

(e)

De exploitant dient de massa van de brandstoflading te bepalen door gebruik te maken van de werkelijke soortelijke massa of, indien deze niet bekend is, de soortelijke massa die berekend is volgens een in het vluchthandboek gespecificeerde methode.

OPS 1.607

Begripsbepalingen

| (a) | Droge vliegmassa. De totale massa van het vliegtuig dat gereed is voor een bepaald soort vlucht, exclusief alle bruikbare brandstof en de verkeerslading. Inbegrepen in deze massa zijn o.a.:






  (1) | de bemanning en haar bagage; |
| --- | --- | --- |

(a)

Droge vliegmassa. De totale massa van het vliegtuig dat gereed is voor een bepaald soort vlucht, exclusief alle bruikbare brandstof en de verkeerslading. Inbegrepen in deze massa zijn o.a.:

(1)

de bemanning en haar bagage;

| (2) | de maaltijden en verwijderbare uitrusting voor bediening van passagiers; en |
| --- | --- |

(2)

de maaltijden en verwijderbare uitrusting voor bediening van passagiers; en

| (3) | drinkwater en toiletchemicaliën. |
| --- | --- |

(3)

drinkwater en toiletchemicaliën.

| (b) | Maximummassa zonder brandstof. De maximaal toelaatbare massa van een vliegtuig zonder bruikbare brandstof. De massa van de brandstof die in bepaalde tanks zit, dient deel uit te maken van de massa zonder brandstof indien dit expliciet wordt vermeld in de beperkingen in het vlieghandboek. |
| --- | --- |

(b)

Maximummassa zonder brandstof. De maximaal toelaatbare massa van een vliegtuig zonder bruikbare brandstof. De massa van de brandstof die in bepaalde tanks zit, dient deel uit te maken van de massa zonder brandstof indien dit expliciet wordt vermeld in de beperkingen in het vlieghandboek.

| (c) | Maximale structurele landingsmassa. De maximaal toelaatbare totale massa van een vliegtuig bij een landing onder normale omstandigheden. |
| --- | --- |

(c)

Maximale structurele landingsmassa. De maximaal toelaatbare totale massa van een vliegtuig bij een landing onder normale omstandigheden.

| (d) | Maximale structurele startmassa. De maximaal toelaatbare totale massa van het vliegtuig aan het begin van de aanloop. |
| --- | --- |

(d)

Maximale structurele startmassa. De maximaal toelaatbare totale massa van het vliegtuig aan het begin van de aanloop.

| (e) | Classificatie van passagiers.






  (1) | Onder volwassenen (mannelijk en vrouwelijk) wordt verstaan personen van 12 jaar en ouder. |
| --- | --- | --- |

(e)

Classificatie van passagiers.

(1)

Onder volwassenen (mannelijk en vrouwelijk) wordt verstaan personen van 12 jaar en ouder.

| (2) | Onder kinderen wordt verstaan personen van ten minste twee doch niet meer dan 12 jaar oud. |
| --- | --- |

(2)

Onder kinderen wordt verstaan personen van ten minste twee doch niet meer dan 12 jaar oud.

| (3) | Onder zuigelingen wordt verstaan personen van minder dan twee jaar oud. |
| --- | --- |

(3)

Onder zuigelingen wordt verstaan personen van minder dan twee jaar oud.

| (f) | Verkeerslading. De totale massa van passagiers, bagage en vracht, met inbegrip van eventuele niet-commerciële lading. |
| --- | --- |

(f)

Verkeerslading. De totale massa van passagiers, bagage en vracht, met inbegrip van eventuele niet-commerciële lading.

OPS 1.610

Belading, massa en zwaartepunt

De exploitant vermeldt in het vluchthandboek de grondslagen en methoden van het systeem voor belading en bepaling van massa en zwaartepunt, teneinde te voldoen aan de voorschriften van OPS 1.605. Dit systeem dient alle voorgenomen vluchtsoorten te omvatten.

OPS 1.615

Massa van de bemanning

| (a) | De exploitant gebruikt de volgende waarden voor het bepalen van de droge vliegmassa.






  (1) | Werkelijke massa's, met inbegrip van eventuele bagage van de bemanning; of |
| --- | --- | --- |

(a)

De exploitant gebruikt de volgende waarden voor het bepalen van de droge vliegmassa.

(1)

Werkelijke massa's, met inbegrip van eventuele bagage van de bemanning; of

| (2) | standaardmassa's, met inbegrip van handbagage, van 85 kg voor leden van het cockpitpersoneel en 75 kg voor leden van het cabinepersoneel; of |
| --- | --- |

(2)

standaardmassa's, met inbegrip van handbagage, van 85 kg voor leden van het cockpitpersoneel en 75 kg voor leden van het cabinepersoneel; of

| (3) | andere voor de autoriteit aanvaardbare standaardmassa's. |
| --- | --- |

(3)

andere voor de autoriteit aanvaardbare standaardmassa's.

| (b) | De exploitant dient de droge vliegmassa te corrigeren voor eventuele extra bagage. Bij het bepalen van het zwaartepunt van het vliegtuig dient rekening gehouden te worden met de plaats van deze extra bagage. |
| --- | --- |

(b)

De exploitant dient de droge vliegmassa te corrigeren voor eventuele extra bagage. Bij het bepalen van het zwaartepunt van het vliegtuig dient rekening gehouden te worden met de plaats van deze extra bagage.

OPS 1.620

Massa van passagiers en bagage

| (a) | De exploitant berekent de massa van passagiers en afgegeven bagage met gebruikmaking van ofwel de werkelijke, gewogen massa van elke persoon en de werkelijke, gewogen massa van de bagage, ofwel de standaardmassa's vermeld in de tabellen 1 t/m 3, tenzij het aantal beschikbare passagiersstoelen minder dan 10 bedraagt. In die gevallen mag de massa van passagiers worden vastgesteld op basis van een mondelinge verklaring van of namens elke passagier, waarbij een vooraf bepaalde constante waarde wordt opgeteld voor handbagage en kleding. De procedure waarin wordt vermeld wanneer werkelijke of standaardmassa's worden gebruikt, en de te volgen procedure bij het gebruik van mondelinge verklaringen dienen te worden opgenomen in het vluchthandboek. |
| --- | --- |

(a)

De exploitant berekent de massa van passagiers en afgegeven bagage met gebruikmaking van ofwel de werkelijke, gewogen massa van elke persoon en de werkelijke, gewogen massa van de bagage, ofwel de standaardmassa's vermeld in de tabellen 1 t/m 3, tenzij het aantal beschikbare passagiersstoelen minder dan 10 bedraagt. In die gevallen mag de massa van passagiers worden vastgesteld op basis van een mondelinge verklaring van of namens elke passagier, waarbij een vooraf bepaalde constante waarde wordt opgeteld voor handbagage en kleding. De procedure waarin wordt vermeld wanneer werkelijke of standaardmassa's worden gebruikt, en de te volgen procedure bij het gebruik van mondelinge verklaringen dienen te worden opgenomen in het vluchthandboek.

| (b) | Wanneer de exploitant de werkelijke massa bepaalt door middel van wegen, zorgt hij ervoor dat de persoonlijke bezittingen en de handbagage van de passagiers worden meegewogen. Een dergelijke weging dient direct voor het instappen en in de directe nabijheid van het vliegtuig plaats te vinden. |
| --- | --- |

(b)

Wanneer de exploitant de werkelijke massa bepaalt door middel van wegen, zorgt hij ervoor dat de persoonlijke bezittingen en de handbagage van de passagiers worden meegewogen. Een dergelijke weging dient direct voor het instappen en in de directe nabijheid van het vliegtuig plaats te vinden.

| (c) | Indien de massa van de passagiers wordt bepaald met behulp van standaardmassa's, dienen daarvoor de waarden in tabel 1 en 2 te worden gebruikt. Bij de standaardmassa's van volwassenen zijn inbegrepen de handbagage en de massa van een eventuele zuigeling van minder dan twee jaar oud wanneer deze op dezelfde passagiersstoel meereist. Zuigelingen die een aparte passagiersstoel innemen, dienen voor de toepassing van deze subparagraaf als kinderen te worden beschouwd. |
| --- | --- |

(c)

Indien de massa van de passagiers wordt bepaald met behulp van standaardmassa's, dienen daarvoor de waarden in tabel 1 en 2 te worden gebruikt. Bij de standaardmassa's van volwassenen zijn inbegrepen de handbagage en de massa van een eventuele zuigeling van minder dan twee jaar oud wanneer deze op dezelfde passagiersstoel meereist. Zuigelingen die een aparte passagiersstoel innemen, dienen voor de toepassing van deze subparagraaf als kinderen te worden beschouwd.

| (d) | Massa van passagiers — 20 stoelen of meer






  (1) | Als het totale aantal in een vliegtuig aanwezige passagiersstoelen 20 of meer bedraagt, zijn de standaardmassa's van mannen en vrouwen in tabel 1 van toepassing. Als het totale aantal in een vliegtuig aanwezige passagiersstoelen 30 of meer bedraagt, mogen ook de massa's voor „Alle volwassenen” in tabel 1 worden gebruikt. |
| --- | --- | --- |

(d)

Massa van passagiers — 20 stoelen of meer

(1)

Als het totale aantal in een vliegtuig aanwezige passagiersstoelen 20 of meer bedraagt, zijn de standaardmassa's van mannen en vrouwen in tabel 1 van toepassing. Als het totale aantal in een vliegtuig aanwezige passagiersstoelen 30 of meer bedraagt, mogen ook de massa's voor „Alle volwassenen” in tabel 1 worden gebruikt.

| (2) | Voor de toepassing van tabel 1 wordt onder „vakantiecharters” verstaan een chartervlucht die uitsluitend is bedoeld als onderdeel van een georganiseerde vakantiereis. De massa's voor vakantiecharters zijn van toepassing mits niet meer dan 5 % van de in het vliegtuig geïnstalleerde passagiersstoelen worden gebruikt voor kosteloos vervoer van bepaalde categorieën passagiers.
  Tabel 1








  Aantal passagiersstoelen: | 20 en meer | 30 en meer
  alle volwassenen |
| --- | --- | --- | --- |
| Man | Vrouw |
| Alle vluchten behalve vakantiecharters | 88 kg | 70 kg | 84 kg |
| Vakantiecharters | 83 kg | 69 kg | 76 kg |
| Kinderen | 35 kg | 35 kg | 35 kg |

(2)

Voor de toepassing van tabel 1 wordt onder „vakantiecharters” verstaan een chartervlucht die uitsluitend is bedoeld als onderdeel van een georganiseerde vakantiereis. De massa's voor vakantiecharters zijn van toepassing mits niet meer dan 5 % van de in het vliegtuig geïnstalleerde passagiersstoelen worden gebruikt voor kosteloos vervoer van bepaalde categorieën passagiers.

Tabel 1

Aantal passagiersstoelen:

20 en meer

30 en meer

alle volwassenen

Man

Vrouw

Alle vluchten behalve vakantiecharters

88 kg

70 kg

84 kg

Vakantiecharters

83 kg

69 kg

76 kg

Kinderen

35 kg

35 kg

35 kg

| (e) | Massa van passagiers — 19 stoelen of minder.






  (1) | Als het totale aantal in een vliegtuig aanwezige passagiersstoelen 19 of minder bedraagt, zijn de standaardmassa's in tabel 2 van toepassing. |
| --- | --- | --- |

(e)

Massa van passagiers — 19 stoelen of minder.

(1)

Als het totale aantal in een vliegtuig aanwezige passagiersstoelen 19 of minder bedraagt, zijn de standaardmassa's in tabel 2 van toepassing.

| (2) | Op vluchten waarbij geen handbagage in de cabine wordt vervoerd of waarbij apart rekening wordt gehouden met de handbagage, mag 6 kilogram worden afgetrokken van de massa's voor mannen en vrouwen. Artikelen zoals een overjas, een paraplu, een handtasje, lectuur of een kleine camera worden voor de toepassing van deze subparagraaf niet als handbagage beschouwd.
  Tabel 2








  Aantal passagiersstoelen | 1-5 | 6-9 | 10-19 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Mannen | 104 kg | 96 kg | 92 kg |
| Vrouwen | 86 kg | 78 kg | 74 kg |
| Kinderen | 35 kg | 35 kg | 35 kg |

(2)

Op vluchten waarbij geen handbagage in de cabine wordt vervoerd of waarbij apart rekening wordt gehouden met de handbagage, mag 6 kilogram worden afgetrokken van de massa's voor mannen en vrouwen. Artikelen zoals een overjas, een paraplu, een handtasje, lectuur of een kleine camera worden voor de toepassing van deze subparagraaf niet als handbagage beschouwd.

Tabel 2

Aantal passagiersstoelen

1-5

6-9

10-19

Mannen

104 kg

96 kg

92 kg

Vrouwen

86 kg

78 kg

74 kg

Kinderen

35 kg

35 kg

35 kg

| (f) | Massa van de bagage






  (1) | Als het totale aantal in het vliegtuig beschikbare passagiersstoelen 20 of meer bedraagt, zijn de standaardmassa's in tabel 3 van toepassing voor elk stuk afgegeven bagage. Voor vliegtuigen met 19 passagiersstoelen of minder dient de werkelijke massa van de afgegeven bagage, bepaald door middel van wegen, te worden gebruikt. |
| --- | --- | --- |

(f)

Massa van de bagage

(1)

Als het totale aantal in het vliegtuig beschikbare passagiersstoelen 20 of meer bedraagt, zijn de standaardmassa's in tabel 3 van toepassing voor elk stuk afgegeven bagage. Voor vliegtuigen met 19 passagiersstoelen of minder dient de werkelijke massa van de afgegeven bagage, bepaald door middel van wegen, te worden gebruikt.

| (2) | In tabel 3 wordt verstaan onder:






  (i) | binnenlandse vlucht: een vlucht waarvan het vertrekpunt en de bestemming binnen de grenzen van één staat liggen; |
| --- | --- | --- |

(2)

In tabel 3 wordt verstaan onder:

(i)

binnenlandse vlucht: een vlucht waarvan het vertrekpunt en de bestemming binnen de grenzen van één staat liggen;

| (ii) | vlucht binnen de Europese regio: een vlucht, niet zijnde een binnenlandse vlucht, waarvan het vertrekpunt en de bestemming binnen het in bijlage I bij OPS 1.620 (f) vermelde gebied liggen; en |
| --- | --- |

(ii)

vlucht binnen de Europese regio: een vlucht, niet zijnde een binnenlandse vlucht, waarvan het vertrekpunt en de bestemming binnen het in bijlage I bij OPS 1.620 (f) vermelde gebied liggen; en

| (iii) | intercontinentale vlucht: een vlucht, niet zijnde een vlucht binnen de Europese regio, waarvan het vertrekpunt en de bestemming in verschillende werelddelen liggen.
  Tabel 3
  20 passagiersstoelen of meer






  Soort vlucht | Standaardmassa voor bagage |
| --- | --- | --- |
| Binnenlands | 11 kg |
| Binnen de Europese regio | 13 kg |
| Intercontinentaal | 15 kg |
| Overige | 13 kg |

(iii)

intercontinentale vlucht: een vlucht, niet zijnde een vlucht binnen de Europese regio, waarvan het vertrekpunt en de bestemming in verschillende werelddelen liggen.

Tabel 3

20 passagiersstoelen of meer

Soort vlucht

Standaardmassa voor bagage

Binnenlands

11 kg

Binnen de Europese regio

13 kg

Intercontinentaal

15 kg

Overige

13 kg

| (g) | De exploitant kan andere standaardmassa's gebruiken dan die in de tabellen 1 t/m 3, indien hij de autoriteit informeert over de redenen hiervoor en van te voren de goedkeuring van de autoriteit krijgt. Hij dient tevens een gedetailleerd massaramingsplan ter goedkeuring voor te leggen en de in bijlage I bij OPS 1.620 (g) gegeven methode voor statistische analyse toe te passen. Na verificatie en goedkeuring van de resultaten van de massaramingen door de autoriteit zijn de herziene standaardmassa's alleen van toepassing voor de betreffende exploitant. De herziene standaardmassa's mogen alleen worden gebruikt in omstandigheden die overeenkomen met die waarin het ramingsonderzoek werd gehouden. Indien de herziene standaardmassa's hoger zijn dan die in de tabellen 1-3, dienen deze hogere waarden te worden gebruikt. |
| --- | --- |

(g)

De exploitant kan andere standaardmassa's gebruiken dan die in de tabellen 1 t/m 3, indien hij de autoriteit informeert over de redenen hiervoor en van te voren de goedkeuring van de autoriteit krijgt. Hij dient tevens een gedetailleerd massaramingsplan ter goedkeuring voor te leggen en de in bijlage I bij OPS 1.620 (g) gegeven methode voor statistische analyse toe te passen. Na verificatie en goedkeuring van de resultaten van de massaramingen door de autoriteit zijn de herziene standaardmassa's alleen van toepassing voor de betreffende exploitant. De herziene standaardmassa's mogen alleen worden gebruikt in omstandigheden die overeenkomen met die waarin het ramingsonderzoek werd gehouden. Indien de herziene standaardmassa's hoger zijn dan die in de tabellen 1-3, dienen deze hogere waarden te worden gebruikt.

| (h) | Indien voor een bepaalde vlucht vermoed wordt dat de massa, met inbegrip van handbagage, van een aanzienlijk aantal van de passagiers hoger is dan de standaardmassa voor passagiers, dient de exploitant de werkelijke massa van die passagiers te bepalen door middel van wegen of door een passende vermeerderingsfactor toe te passen. |
| --- | --- |

(h)

Indien voor een bepaalde vlucht vermoed wordt dat de massa, met inbegrip van handbagage, van een aanzienlijk aantal van de passagiers hoger is dan de standaardmassa voor passagiers, dient de exploitant de werkelijke massa van die passagiers te bepalen door middel van wegen of door een passende vermeerderingsfactor toe te passen.

| (i) | Indien standaardmassa's voor afgegeven bagage worden gebruikt en een aanzienlijk aantal passagiers bagage afgeeft die naar verwachting de standaardmassa voor bagage overschrijdt, dient de exploitant de werkelijke massa van die bagage te bepalen door middel van wegen of door een passende vermeerderingsfactor toe te passen. |
| --- | --- |

(i)

Indien standaardmassa's voor afgegeven bagage worden gebruikt en een aanzienlijk aantal passagiers bagage afgeeft die naar verwachting de standaardmassa voor bagage overschrijdt, dient de exploitant de werkelijke massa van die bagage te bepalen door middel van wegen of door een passende vermeerderingsfactor toe te passen.

| (j) | De exploitant zorgt ervoor dat de gezagvoerder wordt ingelicht indien de methode die is gebruikt om de massa van de lading te bepalen afwijkt de standaardmethode, en moet erop toezien dat deze afwijkende methode wordt vermeld in de massa- en zwaartepuntsdocumentatie. |
| --- | --- |

(j)

De exploitant zorgt ervoor dat de gezagvoerder wordt ingelicht indien de methode die is gebruikt om de massa van de lading te bepalen afwijkt de standaardmethode, en moet erop toezien dat deze afwijkende methode wordt vermeld in de massa- en zwaartepuntsdocumentatie.

OPS 1.625

Massa- en zwaartepuntsdocumentatie

(Zie bijlage I bij OPS 1.625)

| (a) | Vóór aanvang van elke vlucht stelt de exploitant massa- en zwaartepuntsdocumentatie op waarin de lading en de verdeling daarvan worden vermeld. De massa- en zwaartepuntsdocumentatie dient de gezagvoerder in staat te stellen om te bepalen of de lading en de verdeling daarvan binnen de massa- en zwaartepuntsgrenzen van het vliegtuig liggen. De naam van de persoon die de massa- en zwaartepuntsdocumentatie opstelt, dient op het document te worden vermeld. De persoon die toezicht houdt op de belading van het vliegtuig, dient door middel van zijn handtekening te bevestigen dat de lading en de verdeling daarvan in overeenstemming zijn met massa- en zwaartepuntsdocumentatie. Dit document moet aanvaardbaar zijn voor de gezagvoerder, die het voor aanvaarding voorziet van zijn handtekening of een gelijkwaardig teken. (Zie ook OPS 1.1055 (a)(12)). |
| --- | --- |

(a)

Vóór aanvang van elke vlucht stelt de exploitant massa- en zwaartepuntsdocumentatie op waarin de lading en de verdeling daarvan worden vermeld. De massa- en zwaartepuntsdocumentatie dient de gezagvoerder in staat te stellen om te bepalen of de lading en de verdeling daarvan binnen de massa- en zwaartepuntsgrenzen van het vliegtuig liggen. De naam van de persoon die de massa- en zwaartepuntsdocumentatie opstelt, dient op het document te worden vermeld. De persoon die toezicht houdt op de belading van het vliegtuig, dient door middel van zijn handtekening te bevestigen dat de lading en de verdeling daarvan in overeenstemming zijn met massa- en zwaartepuntsdocumentatie. Dit document moet aanvaardbaar zijn voor de gezagvoerder, die het voor aanvaarding voorziet van zijn handtekening of een gelijkwaardig teken. (Zie ook OPS 1.1055 (a)(12)).

| (b) | De exploitant dient procedures vast te stellen voor laatste-momentswijzigingen in de lading. |
| --- | --- |

(b)

De exploitant dient procedures vast te stellen voor laatste-momentswijzigingen in de lading.

| (c) | Met goedkeuring van de autoriteit mag de exploitant een andere procedure gebruiken dan voorgeschreven bij paragrafen a) en b). |
| --- | --- |

(c)

Met goedkeuring van de autoriteit mag de exploitant een andere procedure gebruiken dan voorgeschreven bij paragrafen a) en b).

Bijlage I bij OPS 1.605

Massa en zwaartepunt — Algemeen

(Zie OPS 1.605)

| (a) | Bepaling van de droge vliegmassa van het vliegtuig






  (1) | Het wegen van vliegtuigen






  (i) | Nieuwe vliegtuigen worden normaliter gewogen in de fabriek en kunnen in principe zonder herweging in dienst worden genomen indien bij het optekenen van de massa- en zwaartepuntswaarden rekening is gehouden met wijzigingen in of modificaties aan het vliegtuig. Vliegtuigen die van de ene exploitant met een goedgekeurd massacontroleprogramma overgaan naar een andere exploitant met een goedgekeurd programma, behoeven niet te worden gewogen voor gebruik door de ontvangende exploitant tenzij er sinds de laatste weging meer dan vier jaren zijn verstreken. |
| --- | --- | --- | --- |

(a)

Bepaling van de droge vliegmassa van het vliegtuig

(1)

Het wegen van vliegtuigen

(i)

Nieuwe vliegtuigen worden normaliter gewogen in de fabriek en kunnen in principe zonder herweging in dienst worden genomen indien bij het optekenen van de massa- en zwaartepuntswaarden rekening is gehouden met wijzigingen in of modificaties aan het vliegtuig. Vliegtuigen die van de ene exploitant met een goedgekeurd massacontroleprogramma overgaan naar een andere exploitant met een goedgekeurd programma, behoeven niet te worden gewogen voor gebruik door de ontvangende exploitant tenzij er sinds de laatste weging meer dan vier jaren zijn verstreken.

| (ii) | De individuele massa en de zwaartepuntsligging van elk vliegtuig worden periodiek opnieuw vastgesteld. Het maximale interval tussen twee wegingen dient door de exploitant te worden vastgesteld en dient te voldoen aan de voorschriften van OPS 1.605 (b). Bovendien moeten de massa en het zwaartepunt van elk vliegtuig opnieuw worden vastgesteld door middel van:






  (A) | weging; of |
| --- | --- | --- |

(ii)

De individuele massa en de zwaartepuntsligging van elk vliegtuig worden periodiek opnieuw vastgesteld. Het maximale interval tussen twee wegingen dient door de exploitant te worden vastgesteld en dient te voldoen aan de voorschriften van OPS 1.605 (b). Bovendien moeten de massa en het zwaartepunt van elk vliegtuig opnieuw worden vastgesteld door middel van:

(A)

weging; of

| (B) | berekening, indien de exploitant de geldigheid van de gekozen berekeningsmethode voldoende kan onderbouwen, telkens wanneer de cumulatieve wijzigingen in de droge vliegmassa meer bedragen dan +/- 0,5 % van de maximum-landingsmassa of de cumulatieve verandering in de zwaartepunts-ligging meer bedraagt dan 0,5 % van de gemiddelde aëro-dynamische koorde. |
| --- | --- |

(B)

berekening, indien de exploitant de geldigheid van de gekozen berekeningsmethode voldoende kan onderbouwen, telkens wanneer de cumulatieve wijzigingen in de droge vliegmassa meer bedragen dan +/- 0,5 % van de maximum-landingsmassa of de cumulatieve verandering in de zwaartepunts-ligging meer bedraagt dan 0,5 % van de gemiddelde aëro-dynamische koorde.

| (2) | Vlootgemiddelden voor massa en zwaartepuntsligging






  (i) | Voor een vloot of groep vliegtuigen van eenzelfde model en configuratie mogen een gemiddelde droge vliegmassa en zwaartepuntsligging voor de gehele vloot worden gebruikt, mits de droge vliegmassa's en zwaartepuntsliggingen van de individuele vliegtuigen voldoen aan de in subparagraaf ii) gegeven toleranties. Voorts zijn de in subparagrafen (iii), (iv) en (a)(3) vermelde criteria van toepassing. |
| --- | --- | --- |

(2)

Vlootgemiddelden voor massa en zwaartepuntsligging

(i)

Voor een vloot of groep vliegtuigen van eenzelfde model en configuratie mogen een gemiddelde droge vliegmassa en zwaartepuntsligging voor de gehele vloot worden gebruikt, mits de droge vliegmassa's en zwaartepuntsliggingen van de individuele vliegtuigen voldoen aan de in subparagraaf ii) gegeven toleranties. Voorts zijn de in subparagrafen (iii), (iv) en (a)(3) vermelde criteria van toepassing.

| (ii) | Toleranties






  (A) | Indien de droge vliegmassa van een gewogen vliegtuig, of de berekende droge vliegmassa van een vliegtuig in een vloot, een afwijking van meer dan +/- 0,5 % van de maximale structurele landingsmassa vertoont ten opzichte van de voor de vloot vastgestelde droge vliegmassa, of indien de zwaartepuntsligging een afwijking van meer dan +/- 0,5 % van de gemiddelde aërodynamische koorde vertoont ten opzichte van de voor de vloot vastgestelde ligging, wordt dat vliegtuig uit die vloot genomen. Het is toegestaan verschillende vloten vast te stellen, elk met een andere gemiddelde massa. |
| --- | --- | --- |

(ii)

Toleranties

(A)

Indien de droge vliegmassa van een gewogen vliegtuig, of de berekende droge vliegmassa van een vliegtuig in een vloot, een afwijking van meer dan +/- 0,5 % van de maximale structurele landingsmassa vertoont ten opzichte van de voor de vloot vastgestelde droge vliegmassa, of indien de zwaartepuntsligging een afwijking van meer dan +/- 0,5 % van de gemiddelde aërodynamische koorde vertoont ten opzichte van de voor de vloot vastgestelde ligging, wordt dat vliegtuig uit die vloot genomen. Het is toegestaan verschillende vloten vast te stellen, elk met een andere gemiddelde massa.

| (B) | In gevallen waarin de massa van het vliegtuig binnen de tolerantie blijft voor de droge vliegmassa van de vloot, doch de zwaartepuntsligging buiten de vloottolerantie valt, mag het vliegtuig wel gebruikt worden met toepassing van de betreffende droge vliegmassa voor de vloot, doch met een eigen zwaartepuntsligging. |
| --- | --- |

(B)

In gevallen waarin de massa van het vliegtuig binnen de tolerantie blijft voor de droge vliegmassa van de vloot, doch de zwaartepuntsligging buiten de vloottolerantie valt, mag het vliegtuig wel gebruikt worden met toepassing van de betreffende droge vliegmassa voor de vloot, doch met een eigen zwaartepuntsligging.

| (C) | Indien een individueel vliegtuig een materieel, nauwkeurig te omschrijven verschil vertoont met andere vliegtuigen in de vloot (bv. de configuratie van de boordkeuken of van de stoelen), en dit leidt tot overschrijding van de vloottoleranties, dan mag dit vliegtuig deel blijven uitmaken van de vloot mits de massa en/of zwaartepuntsligging van dat vliegtuig op passende wijze worden gecorrigeerd. |
| --- | --- |

(C)

Indien een individueel vliegtuig een materieel, nauwkeurig te omschrijven verschil vertoont met andere vliegtuigen in de vloot (bv. de configuratie van de boordkeuken of van de stoelen), en dit leidt tot overschrijding van de vloottoleranties, dan mag dit vliegtuig deel blijven uitmaken van de vloot mits de massa en/of zwaartepuntsligging van dat vliegtuig op passende wijze worden gecorrigeerd.

| (D) | Vliegtuigen waarvoor geen gemiddelde aërodynamische koorde is gepubliceerd, dienen met hun individuele waarden voor massa en zwaartepuntsligging te worden gebruikt of dienen aan een speciale studie en goedkeuringsprocedure te worden onderworpen. |
| --- | --- |

(D)

Vliegtuigen waarvoor geen gemiddelde aërodynamische koorde is gepubliceerd, dienen met hun individuele waarden voor massa en zwaartepuntsligging te worden gebruikt of dienen aan een speciale studie en goedkeuringsprocedure te worden onderworpen.

| (iii) | Gebruik van vlootgemiddelden






  (A) | Na weging van een vliegtuig, of indien een wijziging plaatsvindt in de uitrusting of configuratie van het vliegtuig, dient de exploitant te controleren of het vliegtuig binnen de in subparagraaf (2)(ii) nader omschreven toleranties valt. |
| --- | --- | --- |

(iii)

Gebruik van vlootgemiddelden

(A)

Na weging van een vliegtuig, of indien een wijziging plaatsvindt in de uitrusting of configuratie van het vliegtuig, dient de exploitant te controleren of het vliegtuig binnen de in subparagraaf (2)(ii) nader omschreven toleranties valt.

| (B) | Vliegtuigen die sinds de laatste bepaling van het vlootgemiddelde niet zijn gewogen, mogen wel deel blijven uitmaken van een vloot die met vlootgemiddelden werkt, mits de individuele waarden via berekening worden herzien en deze binnen de in subparagraaf (2)(ii) gegeven toleranties blijven. Indien deze individuele waarden niet langer binnen de toleranties vallen, dient de exploitant ofwel nieuwe vlootgemiddelden vast te stellen die voldoen aan de bepalingen van subparagrafen (2)(i) en (2)(ii), ofwel de vliegtuigen die niet binnen de grenzen vallen, met hun individuele waarden te gebruiken. |
| --- | --- |

(B)

Vliegtuigen die sinds de laatste bepaling van het vlootgemiddelde niet zijn gewogen, mogen wel deel blijven uitmaken van een vloot die met vlootgemiddelden werkt, mits de individuele waarden via berekening worden herzien en deze binnen de in subparagraaf (2)(ii) gegeven toleranties blijven. Indien deze individuele waarden niet langer binnen de toleranties vallen, dient de exploitant ofwel nieuwe vlootgemiddelden vast te stellen die voldoen aan de bepalingen van subparagrafen (2)(i) en (2)(ii), ofwel de vliegtuigen die niet binnen de grenzen vallen, met hun individuele waarden te gebruiken.

| (C) | Wanneer de exploitant een vliegtuig toevoegt aan een vloot die met vlootgemiddelden werkt, dient hij door middel van wegen of berekening te controleren of de werkelijke waarden van dat vliegtuig binnen de in subparagraaf (2)(ii) gegeven toleranties vallen. |
| --- | --- |

(C)

Wanneer de exploitant een vliegtuig toevoegt aan een vloot die met vlootgemiddelden werkt, dient hij door middel van wegen of berekening te controleren of de werkelijke waarden van dat vliegtuig binnen de in subparagraaf (2)(ii) gegeven toleranties vallen.

| (iv) | Om aan subparagraaf (2)(i) te voldoen dienen de vlootgemiddelden ten minste aan het einde van elke vlootmassabepaling te worden bijgesteld. |
| --- | --- |

(iv)

Om aan subparagraaf (2)(i) te voldoen dienen de vlootgemiddelden ten minste aan het einde van elke vlootmassabepaling te worden bijgesteld.

| (3) | Aantal te wegen vliegtuigen om vlootgemiddelden te verkrijgen






  (i) | Als „n” het aantal vliegtuigen is in een vloot die met vlootgemiddelden werkt, dient de exploitant, in de periode tussen twee vlootmassabepalingen, ten minste het aantal vliegtuigen te wegen dat is aangegeven in de volgende tabel:






  Aantal vliegtuigen in de vloot | Minimumaantal wegingen |
| --- | --- | --- | --- |
| 2 of 3 | N |
| 4 tot 9 | (n + 3)/2 |
| 10 of meer | (n + 51)/10 |

(3)

Aantal te wegen vliegtuigen om vlootgemiddelden te verkrijgen

(i)

Als „n” het aantal vliegtuigen is in een vloot die met vlootgemiddelden werkt, dient de exploitant, in de periode tussen twee vlootmassabepalingen, ten minste het aantal vliegtuigen te wegen dat is aangegeven in de volgende tabel:

Aantal vliegtuigen in de vloot

Minimumaantal wegingen

2 of 3

N

4 tot 9

(n + 3)/2

10 of meer

(n + 51)/10

| (ii) | Bij de selectie van de te wegen vliegtuigen dient te worden gekozen voor de vliegtuigen in de vloot die het langst niet zijn gewogen. |
| --- | --- |

(ii)

Bij de selectie van de te wegen vliegtuigen dient te worden gekozen voor de vliegtuigen in de vloot die het langst niet zijn gewogen.

| (iii) | De periode tussen twee vlootmassabepalingen mag niet meer dan 48 maanden bedragen. |
| --- | --- |

(iii)

De periode tussen twee vlootmassabepalingen mag niet meer dan 48 maanden bedragen.

| (4) | Weegprocedure






  (i) | De weging dient te worden uitgevoerd door de fabrikant of door een erkende onderhoudsorganisatie. |
| --- | --- | --- |

(4)

Weegprocedure

(i)

De weging dient te worden uitgevoerd door de fabrikant of door een erkende onderhoudsorganisatie.

| (ii) | Er dienen normale, verantwoorde voorzorgsmaatregelen te worden genomen, zoals:






  (A) | controleren of het vliegtuig en de uitrusting compleet zijn; |
| --- | --- | --- |

(ii)

Er dienen normale, verantwoorde voorzorgsmaatregelen te worden genomen, zoals:

(A)

controleren of het vliegtuig en de uitrusting compleet zijn;

| (B) | controleren of de opgetekende vloeistofwaarden juist zijn; |
| --- | --- |

(B)

controleren of de opgetekende vloeistofwaarden juist zijn;

| (C) | ervoor zorgen dat het vliegtuig schoon is; en |
| --- | --- |

(C)

ervoor zorgen dat het vliegtuig schoon is; en

| (D) | ervoor zorgen dat de weging in een gesloten gebouw wordt uitgevoerd. |
| --- | --- |

(D)

ervoor zorgen dat de weging in een gesloten gebouw wordt uitgevoerd.

| (iii) | Alle bij het wegen gebruikte apparatuur dient naar behoren te worden geijkt en op nul gesteld en dient volgens de instructies van de fabrikant te worden gebruikt. Elke weegschaal dient binnen twee jaar, of binnen de door de fabrikant van de weegapparatuur bepaalde periode als deze korter is, door de fabrikant, een overheidsinstantie op het gebied van maten en gewichten of een andere daartoe bevoegde organisatie te worden geijkt. De apparatuur dient het mogelijk te maken de massa van het vliegtuig nauwkeurig vast te stellen. |
| --- | --- |

(iii)

Alle bij het wegen gebruikte apparatuur dient naar behoren te worden geijkt en op nul gesteld en dient volgens de instructies van de fabrikant te worden gebruikt. Elke weegschaal dient binnen twee jaar, of binnen de door de fabrikant van de weegapparatuur bepaalde periode als deze korter is, door de fabrikant, een overheidsinstantie op het gebied van maten en gewichten of een andere daartoe bevoegde organisatie te worden geijkt. De apparatuur dient het mogelijk te maken de massa van het vliegtuig nauwkeurig vast te stellen.

| (b) | Speciale standaardmassa's voor de verkeerslading. Naast de standaardmassa's voor passagiers en afgegeven bagage kan de exploitant ook standaardmassa's voor andere soorten lading ter goedkeuring aan de autoriteit voorleggen. |
| --- | --- |

(b)

Speciale standaardmassa's voor de verkeerslading. Naast de standaardmassa's voor passagiers en afgegeven bagage kan de exploitant ook standaardmassa's voor andere soorten lading ter goedkeuring aan de autoriteit voorleggen.

| (c) | Belading van het vliegtuig






  (1) | De exploitant zorgt ervoor dat de belading van zijn vliegtuigen onder toezicht van deskundig personeel plaatsvindt. |
| --- | --- | --- |

(c)

Belading van het vliegtuig

(1)

De exploitant zorgt ervoor dat de belading van zijn vliegtuigen onder toezicht van deskundig personeel plaatsvindt.

| (2) | De exploitant zorgt ervoor dat de vracht geladen wordt conform de gegevens die voor het berekenen van de massa en het zwaartepunt van het vliegtuig zijn gebruikt. |
| --- | --- |

(2)

De exploitant zorgt ervoor dat de vracht geladen wordt conform de gegevens die voor het berekenen van de massa en het zwaartepunt van het vliegtuig zijn gebruikt.

| (3) | De exploitant dient zich te houden aan aanvullende structurele limieten zoals de breuksterkte van de vloer, de maximumbelasting per strekkende meter, de maximummassa per vrachtruimte, en/of het maximumaantal zitplaatsen. |
| --- | --- |

(3)

De exploitant dient zich te houden aan aanvullende structurele limieten zoals de breuksterkte van de vloer, de maximumbelasting per strekkende meter, de maximummassa per vrachtruimte, en/of het maximumaantal zitplaatsen.

| d) | Grenzen van de zwaartepuntsligging






  (1) | Operationele zwaartepuntsgrenzen. Tenzij de zitplaatsen worden toegewezen en de invloed van het aantal passagiers per stoelrij, van de vracht in individuele vrachtruimten, en van de brandstof in individuele tanks nauwkeurig in aanmerking wordt genomen bij de zwaartepuntsberekening, dienen operationele marges op de gecertificeerde zwaartepuntsgrenzen te worden toegepast. Bij het bepalen van de zwaartepuntsmarges dient rekening te worden gehouden met mogelijke afwijkingen van de veronderstelde ladingsverdeling. Indien sprake is van vrije zitplaatskeuze, dient de exploitant procedures vast te stellen om te garanderen dat het cockpit- of cabinepersoneel corrigerend optreedt indien de keuze van zitplaatsen in de lengterichting te eenzijdig is. De zwaartepuntsmarges en bijbehorende vluchtuitvoeringsprocedures, met inbegrip van de aannames met betrekking tot de zitplaatsverdeling van passagiers, dienen voor de autoriteit aanvaardbaar te zijn. |
| --- | --- | --- |

d)

Grenzen van de zwaartepuntsligging

(1)

Operationele zwaartepuntsgrenzen. Tenzij de zitplaatsen worden toegewezen en de invloed van het aantal passagiers per stoelrij, van de vracht in individuele vrachtruimten, en van de brandstof in individuele tanks nauwkeurig in aanmerking wordt genomen bij de zwaartepuntsberekening, dienen operationele marges op de gecertificeerde zwaartepuntsgrenzen te worden toegepast. Bij het bepalen van de zwaartepuntsmarges dient rekening te worden gehouden met mogelijke afwijkingen van de veronderstelde ladingsverdeling. Indien sprake is van vrije zitplaatskeuze, dient de exploitant procedures vast te stellen om te garanderen dat het cockpit- of cabinepersoneel corrigerend optreedt indien de keuze van zitplaatsen in de lengterichting te eenzijdig is. De zwaartepuntsmarges en bijbehorende vluchtuitvoeringsprocedures, met inbegrip van de aannames met betrekking tot de zitplaatsverdeling van passagiers, dienen voor de autoriteit aanvaardbaar te zijn.

| (2) | Zwaartepunt tijdens de vlucht. Aanvullend op subparagraaf d)(1) dient de exploitant aan te tonen dat de procedures volledig rekening houden met de maximale zwaartepuntsverschuivingen tijdens de vlucht als gevolg van het heen en weer lopen van de passagiers/bemanning en het verbruik/overpompen van brandstof. |
| --- | --- |

(2)

Zwaartepunt tijdens de vlucht. Aanvullend op subparagraaf d)(1) dient de exploitant aan te tonen dat de procedures volledig rekening houden met de maximale zwaartepuntsverschuivingen tijdens de vlucht als gevolg van het heen en weer lopen van de passagiers/bemanning en het verbruik/overpompen van brandstof.

Bijlage I bij OPS 1.620 (f)

Definitie van het gebied voor vluchten binnen de Europese regio

Voor de toepassing van OPS 1.620 (f) wordt onder „vluchten binnen de Europese regio, niet zijnde binnenlandse vluchten” verstaan, vluchten die worden uitgevoerd binnen het gebied afgebakend door loxodromen tussen de volgende punten:

| — | N7200 | E04500 |
| --- | --- | --- |
| — | N4000 | E04500 |
| — | N3500 | E03700 |
| — | N3000 | E03700 |
| — | N3000 | W00600 |
| — | N2700 | W00900 |
| — | N2700 | W03000 |
| — | N6700 | W03000 |
| — | N7200 | W01000 |
| — | N7200 | E04500 |

—

N7200

E04500

—

N4000

E04500

—

N3500

E03700

—

N3000

E03700

—

N3000

W00600

—

N2700

W00900

—

N2700

W03000

—

N6700

W03000

—

N7200

W01000

—

N7200

E04500

zoals in figuur 1 aangegeven:

Figuur 1

De Europese regio

Image

Bijlage I bij OPS 1.620 (g)

Procedure voor het vaststellen van herziene standaardmassa's voor passagiers en bagage

| (a) | Passagiers






  (1) | Steekproefsgewijze weegmethode. De gemiddelde massa van passagiers en hun handbagage dient te worden vastgesteld door steekproefsgewijze weging. De selectie van de willekeurige steekproeven dient qua aard en omvang representatief te zijn voor het passagiersaanbod, gelet op de soort vlucht, de vluchtfrequentie op diverse routes, heen-/terugvluchten, het seizoen en de stoelcapaciteit van het vliegtuig. |
| --- | --- | --- |

(a)

Passagiers

(1)

Steekproefsgewijze weegmethode. De gemiddelde massa van passagiers en hun handbagage dient te worden vastgesteld door steekproefsgewijze weging. De selectie van de willekeurige steekproeven dient qua aard en omvang representatief te zijn voor het passagiersaanbod, gelet op de soort vlucht, de vluchtfrequentie op diverse routes, heen-/terugvluchten, het seizoen en de stoelcapaciteit van het vliegtuig.

| (2) | Omvang van de steekproef. Het steekproefplan dient de weging te omvatten van ten minste het grootste van de volgende aantallen passagiers:






  (i) | een aantal passagiers berekend uit een voorsteekproef, met gebruik van normale statistische procedures en gebaseerd op een betrouwbaarheidsinterval (nauwkeurigheid) van 1 % voor de gemiddelde massa van alle volwassenen en 2 % voor die van mannen en vrouwen afzonderlijk; en |
| --- | --- | --- |

(2)

Omvang van de steekproef. Het steekproefplan dient de weging te omvatten van ten minste het grootste van de volgende aantallen passagiers:

(i)

een aantal passagiers berekend uit een voorsteekproef, met gebruik van normale statistische procedures en gebaseerd op een betrouwbaarheidsinterval (nauwkeurigheid) van 1 % voor de gemiddelde massa van alle volwassenen en 2 % voor die van mannen en vrouwen afzonderlijk; en

| (ii) | voor vliegtuigen met:






  (A) | een passagierscapaciteit van 40 of meer, een totaal aantal van 2 000 passagiers; of |
| --- | --- | --- |

(ii)

voor vliegtuigen met:

(A)

een passagierscapaciteit van 40 of meer, een totaal aantal van 2 000 passagiers; of

| (B) | een passagierscapaciteit van minder dan 40, een totaal aantal van 50 maal de passagierscapaciteit. |
| --- | --- |

(B)

een passagierscapaciteit van minder dan 40, een totaal aantal van 50 maal de passagierscapaciteit.

| (3) | Passagiersmassa's. Bij de passagiersmassa's dient inbegrepen te zijn de massa van de persoonlijke eigendommen die de passagiers mee aan boord nemen. Bij het nemen van steekproeven van passagiersmassa's worden zuigelingen tegelijk met de begeleidende volwassenen gewogen (Zie ook OPS 1620 c), d) en e)). |
| --- | --- |

(3)

Passagiersmassa's. Bij de passagiersmassa's dient inbegrepen te zijn de massa van de persoonlijke eigendommen die de passagiers mee aan boord nemen. Bij het nemen van steekproeven van passagiersmassa's worden zuigelingen tegelijk met de begeleidende volwassenen gewogen (Zie ook OPS 1620 c), d) en e)).

| (4) | Weegplaats. De plaats waar de weging van passagiers plaatsvindt wordt zo dicht mogelijk bij het vliegtuig gekozen, op een zodanig punt dat er weinig kans is op een verandering in de passagiersmassa doordat passagiers persoonlijke eigendommen afgeven of verwerven alvorens aan boord te gaan. |
| --- | --- |

(4)

Weegplaats. De plaats waar de weging van passagiers plaatsvindt wordt zo dicht mogelijk bij het vliegtuig gekozen, op een zodanig punt dat er weinig kans is op een verandering in de passagiersmassa doordat passagiers persoonlijke eigendommen afgeven of verwerven alvorens aan boord te gaan.

| (5) | Weegapparatuur. De voor het wegen van passagiers te gebruiken apparatuur dient een capaciteit van ten minste 150 kg te hebben. De massa wordt aangegeven met een kleinste schaalverdeling van 500 g. De weegapparatuur dient nauwkeurig te zijn tot op 0,5 %, of 200 g indien dit meer is. |
| --- | --- |

(5)

Weegapparatuur. De voor het wegen van passagiers te gebruiken apparatuur dient een capaciteit van ten minste 150 kg te hebben. De massa wordt aangegeven met een kleinste schaalverdeling van 500 g. De weegapparatuur dient nauwkeurig te zijn tot op 0,5 %, of 200 g indien dit meer is.

| (6) | Registratie van massa's. Voor elk van de vluchten in de steekproef dienen de massa van de passagiers, de bijbehorende passagierscategorie (d.w.z. man/vrouw/kind) en het vluchtnummer te worden geregistreerd. |
| --- | --- |

(6)

Registratie van massa's. Voor elk van de vluchten in de steekproef dienen de massa van de passagiers, de bijbehorende passagierscategorie (d.w.z. man/vrouw/kind) en het vluchtnummer te worden geregistreerd.

| (b) | Afgegeven bagage. De statistische procedure voor het bepalen van herziene standaardmassa's voor bagage op basis van de gemiddelde massa van bagage in de kleinste toegelaten steekproef is in principe dezelfde als die voor passagiers en als gespecificeerd in subparagraaf a)(1). Voor bagage bedraagt het betrouwbaarheidsinterval (nauwkeurigheid) 1 %. Er dienen ten minste 2 000 stuks afgegeven bagage te worden gewogen. |
| --- | --- |

(b)

Afgegeven bagage. De statistische procedure voor het bepalen van herziene standaardmassa's voor bagage op basis van de gemiddelde massa van bagage in de kleinste toegelaten steekproef is in principe dezelfde als die voor passagiers en als gespecificeerd in subparagraaf a)(1). Voor bagage bedraagt het betrouwbaarheidsinterval (nauwkeurigheid) 1 %. Er dienen ten minste 2 000 stuks afgegeven bagage te worden gewogen.

| (c) | Bepaling van herziene standaardmassa's voor passagiers en afgegeven bagage






  (1) | Om ervoor te zorgen dat het gebruik van herziene standaardmassa's, in plaats van door weging bepaalde massa's, voor passagiers en afgegeven bagage geen nadelige gevolgen heeft voor de vliegveiligheid, dient een statistische analyse te worden uitgevoerd. Deze analyse levert gemiddelde massa's op voor passagiers en bagage, naast andere gegevens. |
| --- | --- | --- |

(c)

Bepaling van herziene standaardmassa's voor passagiers en afgegeven bagage

(1)

Om ervoor te zorgen dat het gebruik van herziene standaardmassa's, in plaats van door weging bepaalde massa's, voor passagiers en afgegeven bagage geen nadelige gevolgen heeft voor de vliegveiligheid, dient een statistische analyse te worden uitgevoerd. Deze analyse levert gemiddelde massa's op voor passagiers en bagage, naast andere gegevens.

| (2) | Op vliegtuigen met 20 of meer passagiersstoelen zijn deze gemiddelden van toepassing als herziene standaardmassa's voor mannen en vrouwen. |
| --- | --- |

(2)

Op vliegtuigen met 20 of meer passagiersstoelen zijn deze gemiddelden van toepassing als herziene standaardmassa's voor mannen en vrouwen.

| (3) | Voor kleinere vliegtuigen dienen herziene standaardmassa's te worden vastgesteld door de gemiddelde passagiersmassa te vermeerderen met:






  Aantal passagiersstoelen | Voorgeschreven vermeerdering van de massa |
| --- | --- | --- |
| 1 t/m 5 | 16 kg |
| 6 t/m 9 | 8 kg |
| 10 t/m 19 | 4 kg |

(3)

Voor kleinere vliegtuigen dienen herziene standaardmassa's te worden vastgesteld door de gemiddelde passagiersmassa te vermeerderen met:

Aantal passagiersstoelen

Voorgeschreven vermeerdering van de massa

1 t/m 5

16 kg

6 t/m 9

8 kg

10 t/m 19

4 kg

Op vliegtuigen met 30 of meer stoelen mogen herziene (gemiddelde) standaardmassa's voor „Alle volwassenen” worden toegepast. Herziene standaardmassa's (gemiddelden) voor afgegeven bagage zijn van toepassing op vliegtuigen met 20 of meer stoelen.

| (4) | Het staat exploitanten vrij een gedetailleerd steekproefplan ter goedkeuring bij de autoriteit in te dienen en vervolgens een afwijking van de herziene standaardmassa aan te vragen, mits deze afwijkende waarde wordt vastgesteld volgens de in deze bijlage beschreven procedure. Deze afwijkingen dienen ten minste eens per vijf jaar opnieuw te worden bezien. |
| --- | --- |

(4)

Het staat exploitanten vrij een gedetailleerd steekproefplan ter goedkeuring bij de autoriteit in te dienen en vervolgens een afwijking van de herziene standaardmassa aan te vragen, mits deze afwijkende waarde wordt vastgesteld volgens de in deze bijlage beschreven procedure. Deze afwijkingen dienen ten minste eens per vijf jaar opnieuw te worden bezien.

| (5) | De herziene standaardmassa's voor „Alle volwassenen” dienen te worden gebaseerd op een man/vrouw-verhouding van 80/20 voor alle vluchten behalve vakantiecharters, waarbij deze verhouding 50/50 is. Indien de exploitant goedkeuring wenst te krijgen voor het gebruik van een andere verhouding op specifieke routes of vluchten, dienen aan de autoriteit gegevens te worden verstrekt waaruit blijkt dat deze andere man/vrouw-verhouding conservatief is en dat de andere verhouding voor ten minste 84 % overeenkomt met de werkelijke man/vrouw-verhoudingen uit een steekproef van ten minste 100 representatieve vluchten. |
| --- | --- |

(5)

De herziene standaardmassa's voor „Alle volwassenen” dienen te worden gebaseerd op een man/vrouw-verhouding van 80/20 voor alle vluchten behalve vakantiecharters, waarbij deze verhouding 50/50 is. Indien de exploitant goedkeuring wenst te krijgen voor het gebruik van een andere verhouding op specifieke routes of vluchten, dienen aan de autoriteit gegevens te worden verstrekt waaruit blijkt dat deze andere man/vrouw-verhouding conservatief is en dat de andere verhouding voor ten minste 84 % overeenkomt met de werkelijke man/vrouw-verhoudingen uit een steekproef van ten minste 100 representatieve vluchten.

| (6) | De gevonden gemiddelde massa's worden afgerond op het dichtstbijzijnde gehele aantal kg. De massa's van afgegeven bagage worden in voorkomend geval afgerond op het dichtstbijzijnde veelvoud van 0,5 kg. |
| --- | --- |

(6)

De gevonden gemiddelde massa's worden afgerond op het dichtstbijzijnde gehele aantal kg. De massa's van afgegeven bagage worden in voorkomend geval afgerond op het dichtstbijzijnde veelvoud van 0,5 kg.

Bijlage I bij OPS 1.625

Massa- en zwaartepuntsdocumentatie

| (a) | Massa- en zwaartepuntsdocumentatie






  (1) | Inhoud






  (i) | De massa- en zwaartepuntsdocumentatie dient de volgende informatie te bevatten:






  (A) | de inschrijvingsgegevens van het vliegtuig en het vliegtuigtype; |
| --- | --- | --- | --- | --- |

(a)

Massa- en zwaartepuntsdocumentatie

(1)

Inhoud

(i)

De massa- en zwaartepuntsdocumentatie dient de volgende informatie te bevatten:

(A)

de inschrijvingsgegevens van het vliegtuig en het vliegtuigtype;

| (B) | het identificatienummer en de datum van de vlucht; |
| --- | --- |

(B)

het identificatienummer en de datum van de vlucht;

| (C) | de identiteit van de gezagvoerder; |
| --- | --- |

(C)

de identiteit van de gezagvoerder;

| (D) | de identiteit van de persoon die het document heeft opgesteld; |
| --- | --- |

(D)

de identiteit van de persoon die het document heeft opgesteld;

| (E) | de droge vliegmassa en het bijbehorende zwaartepunt van het vliegtuig; |
| --- | --- |

(E)

de droge vliegmassa en het bijbehorende zwaartepunt van het vliegtuig;

| (F) | de massa van de brandstof bij de start en de massa van de brandstof voor de vlucht; |
| --- | --- |

(F)

de massa van de brandstof bij de start en de massa van de brandstof voor de vlucht;

| (G) | de massa van andere verbruiksstoffen dan brandstof; |
| --- | --- |

(G)

de massa van andere verbruiksstoffen dan brandstof;

| (H) | de componenten van de lading met inbegrip van passagiers, bagage, vracht en ballast; |
| --- | --- |

(H)

de componenten van de lading met inbegrip van passagiers, bagage, vracht en ballast;

| (I) | de startmassa, de landingsmassa en de massa zonder brandstof; |
| --- | --- |

(I)

de startmassa, de landingsmassa en de massa zonder brandstof;

| (J) | de verdeling van de lading; |
| --- | --- |

(J)

de verdeling van de lading;

| (K) | de van toepassing zijnde liggingen van het zwaartepunt; en |
| --- | --- |

(K)

de van toepassing zijnde liggingen van het zwaartepunt; en

| (L) | de grenswaarden van massa en zwaartepuntsligging. |
| --- | --- |

(L)

de grenswaarden van massa en zwaartepuntsligging.

| (ii) | Onverminderd de goedkeuring van de autoriteit mag de exploitant een deel van deze gegevens weglaten uit de massa- en zwaartepuntsdocumentatie. |
| --- | --- |

(ii)

Onverminderd de goedkeuring van de autoriteit mag de exploitant een deel van deze gegevens weglaten uit de massa- en zwaartepuntsdocumentatie.

| (2) | Laatste-momentswijzigingen Alle laatste-momentswijzigingen die zich voordoen na voltooiing van de massa- en zwaartepuntsdocumentatie dienen aan de gezagvoerder te worden gemeld en dienen in de documentatie te worden opgetekend. De maximaal toegelaten wijziging van het aantal passagiers of de hoeveelheid lading in het vrachtruim die als laatste-momentswijziging aanvaardbaar is, moet in het vluchthandboek worden gespecificeerd. Indien dit cijfer wordt overschreden, dient de massa- en zwaartepuntsdocumentatie opnieuw te worden opgesteld. |
| --- | --- |

(2)

Laatste-momentswijzigingen Alle laatste-momentswijzigingen die zich voordoen na voltooiing van de massa- en zwaartepuntsdocumentatie dienen aan de gezagvoerder te worden gemeld en dienen in de documentatie te worden opgetekend. De maximaal toegelaten wijziging van het aantal passagiers of de hoeveelheid lading in het vrachtruim die als laatste-momentswijziging aanvaardbaar is, moet in het vluchthandboek worden gespecificeerd. Indien dit cijfer wordt overschreden, dient de massa- en zwaartepuntsdocumentatie opnieuw te worden opgesteld.

| (b) | Geautomatiseerde systemen. Indien de massa- en zwaartepuntsdocumentatie door een geautomatiseerd massa- en zwaartepuntssysteem wordt gegenereerd, dient de exploitant de juistheid van de verkregen gegevens te verifiëren. Hij dient een systeem vast te stellen om te controleren of het geautomatiseerd systeem wijzigingen in de ingevoerde gegevens naar behoren verwerkt en of het systeem steeds correct functioneert, door de verkregen gegevens te verifiëren met tussenpozen van ten hoogste zes maanden. |
| --- | --- |

(b)

Geautomatiseerde systemen. Indien de massa- en zwaartepuntsdocumentatie door een geautomatiseerd massa- en zwaartepuntssysteem wordt gegenereerd, dient de exploitant de juistheid van de verkregen gegevens te verifiëren. Hij dient een systeem vast te stellen om te controleren of het geautomatiseerd systeem wijzigingen in de ingevoerde gegevens naar behoren verwerkt en of het systeem steeds correct functioneert, door de verkregen gegevens te verifiëren met tussenpozen van ten hoogste zes maanden.

| (c) | Boordsystemen voor massa en zwaartepunt. De exploitant dient de goedkeuring van de autoriteit te krijgen indien hij een boordcomputer voor massa- en zwaartepuntsberekeningen wenst te gebruiken als primaire bron bij de vluchtvoorbereiding. |
| --- | --- |

(c)

Boordsystemen voor massa en zwaartepunt. De exploitant dient de goedkeuring van de autoriteit te krijgen indien hij een boordcomputer voor massa- en zwaartepuntsberekeningen wenst te gebruiken als primaire bron bij de vluchtvoorbereiding.

| (d) | Datalink. Indien de massa- en zwaartepuntsdocumentatie via een zogenaamde datalink naar de vliegtuigen wordt gestuurd, dient een kopie van de definitieve massa- en zwaartepuntsdocumentatie zoals die door de gezagvoerder is geaccepteerd, beschikbaar te zijn op de grond. |
| --- | --- |

(d)

Datalink. Indien de massa- en zwaartepuntsdocumentatie via een zogenaamde datalink naar de vliegtuigen wordt gestuurd, dient een kopie van de definitieve massa- en zwaartepuntsdocumentatie zoals die door de gezagvoerder is geaccepteerd, beschikbaar te zijn op de grond.

SUBDEEL K

INSTRUMENTEN EN APPARATUUR

OPS 1.630

Algemene inleiding

| (a) | De exploitant zorgt ervoor dat een vlucht niet wordt ondernomen tenzij de volgens dit subdeel voorgeschreven instrumenten en apparatuur:






  (1) | goedgekeurd zijn, tenzij anders vermeld in subparagraaf c), en geïnstalleerd conform de daarop van toepassing zijnde eisen, met inbegrip van de minimumprestatienorm en de operationele en luchtwaardigheidsvoorschriften; en |
| --- | --- | --- |

(a)

De exploitant zorgt ervoor dat een vlucht niet wordt ondernomen tenzij de volgens dit subdeel voorgeschreven instrumenten en apparatuur:

(1)

goedgekeurd zijn, tenzij anders vermeld in subparagraaf c), en geïnstalleerd conform de daarop van toepassing zijnde eisen, met inbegrip van de minimumprestatienorm en de operationele en luchtwaardigheidsvoorschriften; en

| (2) | in bedrijfsklare toestand verkeren voor de uit te voeren vluchtsoort, tenzij anders vermeld in de MEL (zie OPS 1.030). |
| --- | --- |

(2)

in bedrijfsklare toestand verkeren voor de uit te voeren vluchtsoort, tenzij anders vermeld in de MEL (zie OPS 1.030).

| (b) | De minimumprestatienormen voor instrumenten en apparatuur zijn die welke worden voorgeschreven in de toepasselijke European Technical Standard Orders (ETSO), zoals vermeld in de van toepassing zijnde specificaties inzake de European Technical Standard Orders (CS-TSO), tenzij andere prestatienormen worden voorgeschreven in de operationele en luchtwaardigheidsvoorschriften. Instrumenten en apparatuur die op de datum van invoering van OPS aan andere ontwerp- en prestatiespecificaties dan ETSO voldoen, mogen in gebruik blijven of worden geïnstalleerd, tenzij in dit subdeel aanvullende voorschriften worden gesteld. Instrumenten en apparatuur die reeds goedgekeurd zijn behoeven niet te voldoen aan een herziene ETSO of een andere herziene specificatie, tenzij voorschriften met terugwerkende kracht worden ingesteld. |
| --- | --- |

(b)

De minimumprestatienormen voor instrumenten en apparatuur zijn die welke worden voorgeschreven in de toepasselijke European Technical Standard Orders (ETSO), zoals vermeld in de van toepassing zijnde specificaties inzake de European Technical Standard Orders (CS-TSO), tenzij andere prestatienormen worden voorgeschreven in de operationele en luchtwaardigheidsvoorschriften. Instrumenten en apparatuur die op de datum van invoering van OPS aan andere ontwerp- en prestatiespecificaties dan ETSO voldoen, mogen in gebruik blijven of worden geïnstalleerd, tenzij in dit subdeel aanvullende voorschriften worden gesteld. Instrumenten en apparatuur die reeds goedgekeurd zijn behoeven niet te voldoen aan een herziene ETSO of een andere herziene specificatie, tenzij voorschriften met terugwerkende kracht worden ingesteld.

| (c) | Voor de volgende zaken is geen goedkeuring voorgeschreven:






  (1) | de in OPS 1.635 genoemde smeltveiligheden; |
| --- | --- | --- |

(c)

Voor de volgende zaken is geen goedkeuring voorgeschreven:

(1)

de in OPS 1.635 genoemde smeltveiligheden;

| (2) | de in OPS 1.640 (a)(4) genoemde (elektrische) zaklantaarns; |
| --- | --- |

(2)

de in OPS 1.640 (a)(4) genoemde (elektrische) zaklantaarns;

| (3) | het nauwkeurige uurwerk als genoemd in OPS 1.650 (b) en 1.652 (b); |
| --- | --- |

(3)

het nauwkeurige uurwerk als genoemd in OPS 1.650 (b) en 1.652 (b);

| (4) | de in OPS 1.652 (n) genoemde kaarthouder; |
| --- | --- |

(4)

de in OPS 1.652 (n) genoemde kaarthouder;

| (5) | de in OPS 1.745 genoemde verbandtrommels (voor EHBO); |
| --- | --- |

(5)

de in OPS 1.745 genoemde verbandtrommels (voor EHBO);

| (6) | de in OPS 1.755 genoemde medische nooduitrusting; |
| --- | --- |

(6)

de in OPS 1.755 genoemde medische nooduitrusting;

| (7) | de in OPS 1.810 genoemde megafoons; |
| --- | --- |

(7)

de in OPS 1.810 genoemde megafoons;

| (8) | de in OPS 1.835 (a) en (c) genoemde nooduitrusting en noodseinvuurwerkbenodigdheden; en |
| --- | --- |

(8)

de in OPS 1.835 (a) en (c) genoemde nooduitrusting en noodseinvuurwerkbenodigdheden; en

| (9) | de in OPS 1.840 genoemde zeeankers en uitrusting voor het aanmeren, verankeren of manoeuvreren van water- en amfibievliegtuigen op het water. |
| --- | --- |

(9)

de in OPS 1.840 genoemde zeeankers en uitrusting voor het aanmeren, verankeren of manoeuvreren van water- en amfibievliegtuigen op het water.

| (d) | Indien het de bedoeling is dat een lid van het cockpitpersoneel een bepaald uitrustingsstuk tijdens de vlucht vanuit zijn/haar post gebruikt, dienen deze uitrustingsstukken gemakkelijk vanaf die post bediend te kunnen worden. Wanneer één uitrustingsstuk door meer dan één lid van het cockpitpersoneel moet worden gebruikt, dient het zodanig te worden geïnstalleerd dat het gemakkelijk bediend kan worden vanaf elke post waar het moet worden gebruikt. |
| --- | --- |

(d)

Indien het de bedoeling is dat een lid van het cockpitpersoneel een bepaald uitrustingsstuk tijdens de vlucht vanuit zijn/haar post gebruikt, dienen deze uitrustingsstukken gemakkelijk vanaf die post bediend te kunnen worden. Wanneer één uitrustingsstuk door meer dan één lid van het cockpitpersoneel moet worden gebruikt, dient het zodanig te worden geïnstalleerd dat het gemakkelijk bediend kan worden vanaf elke post waar het moet worden gebruikt.

| (e) | Instrumenten die door een willekeurig lid van het cockpitpersoneel worden gebruikt, dienen zo te zijn opgesteld dat die persoon de aanwijzingen gemakkelijk vanaf zijn/haar post kan zien, en daarbij zo weinig mogelijk af hoeft te wijken van de houding en kijkrichting die hij/zij normaal inneemt als hij/zij voorwaarts langs de vliegbaan kijkt. Als een enkel instrument is voorgeschreven in een vliegtuig dat door meer dan één cockpitpersoneelslid wordt bediend, dient dit instrument zo geïnstalleerd te zijn dat het zichtbaar is vanaf elke toepasselijke post van het cockpitpersoneel. |
| --- | --- |

(e)

Instrumenten die door een willekeurig lid van het cockpitpersoneel worden gebruikt, dienen zo te zijn opgesteld dat die persoon de aanwijzingen gemakkelijk vanaf zijn/haar post kan zien, en daarbij zo weinig mogelijk af hoeft te wijken van de houding en kijkrichting die hij/zij normaal inneemt als hij/zij voorwaarts langs de vliegbaan kijkt. Als een enkel instrument is voorgeschreven in een vliegtuig dat door meer dan één cockpitpersoneelslid wordt bediend, dient dit instrument zo geïnstalleerd te zijn dat het zichtbaar is vanaf elke toepasselijke post van het cockpitpersoneel.

OPS 1.635

Smeltveiligheden

De exploitant voert geen vluchten uit met een vliegtuig waarin smeltveiligheden worden gebruikt tenzij er een aantal reservesmeltveiligheden aanwezig is voor gebruik tijdens de vlucht gelijk aan 10 % van het aantal smeltveiligheden van elke grenswaarde, met een minimum van drie voor elke grenswaarde.

OPS 1.640

Luchtvaartuiglichten

De exploitant voert geen vluchten uit met een vliegtuig tenzij het is uitgerust met:

| (a) | Voor vluchten overdag:






  (1) | anti-botsingslichten; |
| --- | --- | --- |

(a)

Voor vluchten overdag:

(1)

anti-botsingslichten;

| (2) | door het elektrische systeem van het vliegtuig gevoede verlichting die zorgt voor een afdoende verlichting van alle instrumenten en apparatuur die essentieel zijn voor het veilige gebruik van het vliegtuig; |
| --- | --- |

(2)

door het elektrische systeem van het vliegtuig gevoede verlichting die zorgt voor een afdoende verlichting van alle instrumenten en apparatuur die essentieel zijn voor het veilige gebruik van het vliegtuig;

| (3) | door het elektrische systeem van het vliegtuig gevoede verlichting die zorgt voor verlichting in alle passagierscompartimenten; en |
| --- | --- |

(3)

door het elektrische systeem van het vliegtuig gevoede verlichting die zorgt voor verlichting in alle passagierscompartimenten; en

| (4) | een zaklantaarn voor ieder lid van de voorgeschreven bemanning, binnen handbereik wanneer het bemanningslid op de hem/haar toegewezen post zit. |
| --- | --- |

(4)

een zaklantaarn voor ieder lid van de voorgeschreven bemanning, binnen handbereik wanneer het bemanningslid op de hem/haar toegewezen post zit.

| (b) | Voor vluchten bij nacht, naast de in paragraaf a) vermelde uitrusting:






  (1) | navigatie/positielichten; en |
| --- | --- | --- |

(b)

Voor vluchten bij nacht, naast de in paragraaf a) vermelde uitrusting:

(1)

navigatie/positielichten; en

| (2) | twee landingslichten of een enkel licht bestaande uit twee gloeidraden die onafhankelijk van elkaar van stroom worden voorzien; en |
| --- | --- |

(2)

twee landingslichten of een enkel licht bestaande uit twee gloeidraden die onafhankelijk van elkaar van stroom worden voorzien; en

| (3) | de verlichting die nodig is om te voldoen aan internationale voor-schriften ter voorkoming van botsingen op zee indien het vliegtuig een water- of amfibievliegtuig is. |
| --- | --- |

(3)

de verlichting die nodig is om te voldoen aan internationale voor-schriften ter voorkoming van botsingen op zee indien het vliegtuig een water- of amfibievliegtuig is.

OPS 1.645

Ruitenwissers

De exploitant voert geen vluchten uit met een vliegtuig met een maximale gecertificeerde startmassa van 5 700 kg of meer tenzij het bij elke pilotenpost voorzien is van een ruitenwisser of gelijkwaardige inrichting om een deel van de voorruit vrij van neerslag te houden.

OPS 1.650

VFR-vluchten bij dag — Vlieg- en navigatie-instrumenten en bijbehorende apparatuur

De exploitant voert overdag geen VFR-vluchten uit tenzij het vliegtuig is uitgerust met de in de volgende subparagrafen vermelde vlieg- en navigatie-instrumenten en bijbehorende apparatuur en tenzij wordt voldaan aan de daarin vermelde voorwaarden, voorzover van toepassing:

| (a) | een magnetisch kompas; |
| --- | --- |

(a)

een magnetisch kompas;

| (b) | een nauwkeurig uurwerk dat de tijd aangeeft in uren, minuten en seconden; |
| --- | --- |

(b)

een nauwkeurig uurwerk dat de tijd aangeeft in uren, minuten en seconden;

| (c) | een gevoelige barometrische hoogtemeter met een schaalverdeling in ft en een tweede schaalverdeling in hectopascal/millibar, verstelbaar voor elke barometrische druk die naar verwachting tijdens de vlucht zal worden ingesteld; |
| --- | --- |

(c)

een gevoelige barometrische hoogtemeter met een schaalverdeling in ft en een tweede schaalverdeling in hectopascal/millibar, verstelbaar voor elke barometrische druk die naar verwachting tijdens de vlucht zal worden ingesteld;

| (d) | een vliegsnelheidsmeter met een schaalverdeling in knopen; |
| --- | --- |

(d)

een vliegsnelheidsmeter met een schaalverdeling in knopen;

| (e) | een variometer; |
| --- | --- |

(e)

een variometer;

| (f) | een bocht- en slipaanwijzer, of bochtcoördinator met ingebouwde slipaanwijzer; |
| --- | --- |

(f)

een bocht- en slipaanwijzer, of bochtcoördinator met ingebouwde slipaanwijzer;

| (g) | een standaanwijzer; |
| --- | --- |

(g)

een standaanwijzer;

| (h) | een gestabiliseerde richtingaanwijzer; en |
| --- | --- |

(h)

een gestabiliseerde richtingaanwijzer; en

| (i) | een voorziening in de cockpit die de buitentemperatuur aangeeft in graden Celsius. |
| --- | --- |

(i)

een voorziening in de cockpit die de buitentemperatuur aangeeft in graden Celsius.

| (j) | Voor vluchten die niet langer duren dan 60 minuten, waarvan de start en de landing op hetzelfde luchtvaartterrein plaatsvinden en die binnen 50 nm van dat luchtvaartterrein blijven, mogen alle in subparagrafen f), g) en h) alsmede in de subparagrafen (k)(4), (k)(5) en (k)(6) voorgeschreven instrumenten worden vervangen door hetzij een bocht- en slipaanwijzer, hetzij een bochtcoördinator met ingebouwde slipaanwijzer, of zowel een standaanwijzer als een slipaanwijzer. |
| --- | --- |

(j)

Voor vluchten die niet langer duren dan 60 minuten, waarvan de start en de landing op hetzelfde luchtvaartterrein plaatsvinden en die binnen 50 nm van dat luchtvaartterrein blijven, mogen alle in subparagrafen f), g) en h) alsmede in de subparagrafen (k)(4), (k)(5) en (k)(6) voorgeschreven instrumenten worden vervangen door hetzij een bocht- en slipaanwijzer, hetzij een bochtcoördinator met ingebouwde slipaanwijzer, of zowel een standaanwijzer als een slipaanwijzer.

| (k) | Wanneer twee piloten zijn voorgeschreven, dient de post van de tweede piloot als volgt te zijn voorzien van afzonderlijke instrumenten:






  (1) | en gevoelige barometrische hoogtemeter met een schaalverdeling in ft en een tweede schaalverdeling in hectopascal/millibar, verstelbaar voor elke barometrische druk die naar verwachting tijdens de vlucht zal worden ingesteld; |
| --- | --- | --- |

(k)

Wanneer twee piloten zijn voorgeschreven, dient de post van de tweede piloot als volgt te zijn voorzien van afzonderlijke instrumenten:

(1)

en gevoelige barometrische hoogtemeter met een schaalverdeling in ft en een tweede schaalverdeling in hectopascal/millibar, verstelbaar voor elke barometrische druk die naar verwachting tijdens de vlucht zal worden ingesteld;

| (2) | en vliegsnelheidsmeter met een schaalverdeling in knopen; |
| --- | --- |

(2)

en vliegsnelheidsmeter met een schaalverdeling in knopen;

| (3) | een variometer; |
| --- | --- |

(3)

een variometer;

| (4) | een bocht- en slipaanwijzer, of bochtcoördinator met ingebouwde slipaanwijzer; |
| --- | --- |

(4)

een bocht- en slipaanwijzer, of bochtcoördinator met ingebouwde slipaanwijzer;

| (5) | een standaanwijzer, en |
| --- | --- |

(5)

een standaanwijzer, en

| (6) | een gestabiliseerde richtingaanwijzer. |
| --- | --- |

(6)

een gestabiliseerde richtingaanwijzer.

| (l) | Elk systeem voor het aanwijzen van de vliegsnelheid dient te zijn voorzien van pitotbuisverwarming of gelijkwaardige inrichting ter voorkoming van slechte werking als gevolg van condensatie of ijsvorming, voor:






  (1) | vliegtuigen met een maximale gecertificeerde startmassa van meer dan 5 700 kg of met een maximale goedgekeurde configuratie voor meer dan negen passagierszitplaatsen; |
| --- | --- | --- |

(l)

Elk systeem voor het aanwijzen van de vliegsnelheid dient te zijn voorzien van pitotbuisverwarming of gelijkwaardige inrichting ter voorkoming van slechte werking als gevolg van condensatie of ijsvorming, voor:

(1)

vliegtuigen met een maximale gecertificeerde startmassa van meer dan 5 700 kg of met een maximale goedgekeurde configuratie voor meer dan negen passagierszitplaatsen;

| (2) | voor vliegtuigen waarvoor het individuele bewijs van luchtwaardigheid voor het eerst is afgegeven op of na 1 april 1999. |
| --- | --- |

(2)

voor vliegtuigen waarvoor het individuele bewijs van luchtwaardigheid voor het eerst is afgegeven op of na 1 april 1999.

| (m) | Wanneer dubbele instrumenten zijn voorgeschreven, houdt dit tevens in dat elke piloot over afzonderlijke afleesvensters beschikt, alsmede afzonderlijke keuzeschakelaars of ander toebehoren indien van toepassing. |
| --- | --- |

(m)

Wanneer dubbele instrumenten zijn voorgeschreven, houdt dit tevens in dat elke piloot over afzonderlijke afleesvensters beschikt, alsmede afzonderlijke keuzeschakelaars of ander toebehoren indien van toepassing.

| (n) | Alle vliegtuigen dienen te zijn voorzien van een inrichting die aangeeft wanneer de stroomvoorziening naar de voorgeschreven vlieginstrumenten onvoldoende is. |
| --- | --- |

(n)

Alle vliegtuigen dienen te zijn voorzien van een inrichting die aangeeft wanneer de stroomvoorziening naar de voorgeschreven vlieginstrumenten onvoldoende is.

| (o) | Alle vliegtuigen met samendrukbaarheidsbeperkingen die niet op andere wijze worden aangegeven door de voorgeschreven vliegsnelheidsmeters, dienen te zijn voorzien van een Machmeter op de post van elke piloot. |
| --- | --- |

(o)

Alle vliegtuigen met samendrukbaarheidsbeperkingen die niet op andere wijze worden aangegeven door de voorgeschreven vliegsnelheidsmeters, dienen te zijn voorzien van een Machmeter op de post van elke piloot.

| (p) | De exploitant voert geen VFR-vluchten bij dag uit tenzij het vliegtuig is uitgerust met een koptelefoon met statief- of galgmicrofoon of equivalent voor elk in de cockpit dienstdoend lid van het cockpitpersoneel. |
| --- | --- |

(p)

De exploitant voert geen VFR-vluchten bij dag uit tenzij het vliegtuig is uitgerust met een koptelefoon met statief- of galgmicrofoon of equivalent voor elk in de cockpit dienstdoend lid van het cockpitpersoneel.

OPS 1.652

IFR- of nachtvluchten — Vlieg- en navigatie-instrumenten en bijbehorende apparatuur

De exploitant voert geen IFR-vluchten of VFR-vluchten bij nacht uit tenzij het vliegtuig is uitgerust met de in de volgende subparagrafen vermelde vlieg- en navigatie-instrumenten en bijbehorende apparatuur en tenzij wordt voldaan aan de daarin vermelde voorwaarden, voorzover van toepassing:

| (a) | een magnetisch kompas; |
| --- | --- |

(a)

een magnetisch kompas;

| (b) | een nauwkeurig uurwerk dat de tijd aangeeft in uren, minuten en seconden; |
| --- | --- |

(b)

een nauwkeurig uurwerk dat de tijd aangeeft in uren, minuten en seconden;

| (c) | twee gevoelige barometrische hoogtemeters, elk met een schaalverdeling in ft en een tweede schaalverdeling in hectopascal/millibar, verstelbaar voor elke barometrische druk die naar verwachting tijdens de vlucht zal worden ingesteld. Deze hoogtemeters dienen te zijn voorzien van een cilinderwijzeraanduiding of een gelijkwaardige aanduiding; |
| --- | --- |

(c)

twee gevoelige barometrische hoogtemeters, elk met een schaalverdeling in ft en een tweede schaalverdeling in hectopascal/millibar, verstelbaar voor elke barometrische druk die naar verwachting tijdens de vlucht zal worden ingesteld. Deze hoogtemeters dienen te zijn voorzien van een cilinderwijzeraanduiding of een gelijkwaardige aanduiding;

| (d) | een systeem dat de vliegsnelheid aangeeft en is voorzien van pitotbuisverwarming of gelijkwaardige inrichting ter voorkoming van storing vanwege condensatie of ijsvorming, met inbegrip van een waarschuwingsinrichting in geval van storing in de pitotbuisverwarming. De verplichting om een inrichting te hebben die waarschuwt in geval van storing in de pitotbuisverwarming geldt niet voor vliegtuigen met een maximale goedgekeurde configuratie voor negen passagierszitplaatsen of minder of een maximale gecertificeerde startmassa van 5 700 kg of minder en waarvoor een individueel bewijs van luchtwaardigheid is afgegeven vóór 1 april 1998: |
| --- | --- |

(d)

een systeem dat de vliegsnelheid aangeeft en is voorzien van pitotbuisverwarming of gelijkwaardige inrichting ter voorkoming van storing vanwege condensatie of ijsvorming, met inbegrip van een waarschuwingsinrichting in geval van storing in de pitotbuisverwarming. De verplichting om een inrichting te hebben die waarschuwt in geval van storing in de pitotbuisverwarming geldt niet voor vliegtuigen met een maximale goedgekeurde configuratie voor negen passagierszitplaatsen of minder of een maximale gecertificeerde startmassa van 5 700 kg of minder en waarvoor een individueel bewijs van luchtwaardigheid is afgegeven vóór 1 april 1998:

| (e) | een variometer; |
| --- | --- |

(e)

een variometer;

| (f) | een bocht- en slipaanwijzer; |
| --- | --- |

(f)

een bocht- en slipaanwijzer;

| (g) | een standaanwijzer; |
| --- | --- |

(g)

een standaanwijzer;

| (h) | een gestabiliseerde richtingaanwijzer; |
| --- | --- |

(h)

een gestabiliseerde richtingaanwijzer;

| (i) | een voorziening in de cockpit die de buitentemperatuur aangeeft in graden Celsius; en |
| --- | --- |

(i)

een voorziening in de cockpit die de buitentemperatuur aangeeft in graden Celsius; en

| (j) | twee onafhankelijke statische-druksystemen, zij het dat voor propellervliegtuigen met een maximale gecertificeerde startmassa van 5 700 kg of minder kan worden volstaan met één statische-druksysteem en één andere bron voor de statische druk; |
| --- | --- |

(j)

twee onafhankelijke statische-druksystemen, zij het dat voor propellervliegtuigen met een maximale gecertificeerde startmassa van 5 700 kg of minder kan worden volstaan met één statische-druksysteem en één andere bron voor de statische druk;

| (k) | wanneer twee piloten zijn voorgeschreven, dient de post van de tweede piloot als volgt te zijn voorzien van afzonderlijke instrumenten:






  (1) | een gevoelige barometrische hoogtemeter met een schaalverdeling in ft en een tweede schaalverdeling in hectopascal/millibar, verstelbaar voor elke barometrische druk die naar verwachting tijdens de vlucht zal worden ingesteld. Dit mag één van de twee bij subparagraaf c) voorgeschreven hoogtemeters zijn. Deze hoogtemeters dienen te zijn voorzien van een cilinderwijzeraanduiding of een gelijkwaardige aanduiding; |
| --- | --- | --- |

(k)

wanneer twee piloten zijn voorgeschreven, dient de post van de tweede piloot als volgt te zijn voorzien van afzonderlijke instrumenten:

(1)

een gevoelige barometrische hoogtemeter met een schaalverdeling in ft en een tweede schaalverdeling in hectopascal/millibar, verstelbaar voor elke barometrische druk die naar verwachting tijdens de vlucht zal worden ingesteld. Dit mag één van de twee bij subparagraaf c) voorgeschreven hoogtemeters zijn. Deze hoogtemeters dienen te zijn voorzien van een cilinderwijzeraanduiding of een gelijkwaardige aanduiding;

| (2) | een systeem dat de vliegsnelheid aangeeft en is voorzien van pitotbuisverwarming of gelijkwaardige inrichting ter voorkoming van storing vanwege condensatie of ijsvorming, met inbegrip van een waarschuwingsinrichting in geval van storing in de pitotbuisverwarming. De verplichting om een inrichting te hebben die waarschuwt in geval van storing in de pitotbuisverwarming geldt niet voor vliegtuigen met een maximale goedgekeurde configuratie voor negen passagierszitplaatsen of minder of een maximale gecertificeerde startmassa van 5 700 kg of minder waarvoor een individueel bewijs van luchtwaardigheid is afgegeven vóór 1 april 1998; |
| --- | --- |

(2)

een systeem dat de vliegsnelheid aangeeft en is voorzien van pitotbuisverwarming of gelijkwaardige inrichting ter voorkoming van storing vanwege condensatie of ijsvorming, met inbegrip van een waarschuwingsinrichting in geval van storing in de pitotbuisverwarming. De verplichting om een inrichting te hebben die waarschuwt in geval van storing in de pitotbuisverwarming geldt niet voor vliegtuigen met een maximale goedgekeurde configuratie voor negen passagierszitplaatsen of minder of een maximale gecertificeerde startmassa van 5 700 kg of minder waarvoor een individueel bewijs van luchtwaardigheid is afgegeven vóór 1 april 1998;

| (3) | een variometer; |
| --- | --- |

(3)

een variometer;

| (4) | een bocht- en slipaanwijzer; |
| --- | --- |

(4)

een bocht- en slipaanwijzer;

| (5) | een standaanwijzer; en |
| --- | --- |

(5)

een standaanwijzer; en

| 6) | een gestabiliseerde richtingaanwijzer. |
| --- | --- |

6)

een gestabiliseerde richtingaanwijzer.

| (l) | Vliegtuigen met een maximale gecertificeerde startmassa van meer dan 5 700 kg of met een maximale goedgekeurde configuratie voor meer dan negen passagierszitplaatsen dienen te zijn voorzien van een aanvullende reserve-standaanwijzer, die vanuit beide pilotenstoelen kan worden gebruikt en die:






  (1) | onder normale bedrijfsomstandigheden permanent wordt gevoed en, na volledig uitvallen van het normale elektriciteitsvoorzieningssysteem, wordt gevoed vanuit een stroombron die onafhankelijk is van het normale elektriciteitsvoorzieningssysteem; |
| --- | --- | --- |

(l)

Vliegtuigen met een maximale gecertificeerde startmassa van meer dan 5 700 kg of met een maximale goedgekeurde configuratie voor meer dan negen passagierszitplaatsen dienen te zijn voorzien van een aanvullende reserve-standaanwijzer, die vanuit beide pilotenstoelen kan worden gebruikt en die:

(1)

onder normale bedrijfsomstandigheden permanent wordt gevoed en, na volledig uitvallen van het normale elektriciteitsvoorzieningssysteem, wordt gevoed vanuit een stroombron die onafhankelijk is van het normale elektriciteitsvoorzieningssysteem;

| (2) | na volledig uitvallen van de normale elektriciteitsvoorziening ten minste 30 minuten betrouwbaar blijft werken, rekening houdend met andere stroombehoeften die ten laste van de noodstroomvoorziening komen en met de vluchtuitvoeringsprocedures; |
| --- | --- |

(2)

na volledig uitvallen van de normale elektriciteitsvoorziening ten minste 30 minuten betrouwbaar blijft werken, rekening houdend met andere stroombehoeften die ten laste van de noodstroomvoorziening komen en met de vluchtuitvoeringsprocedures;

| (3) | onafhankelijk werkt van alle andere standaanwijzersystemen; |
| --- | --- |

(3)

onafhankelijk werkt van alle andere standaanwijzersystemen;

| (4) | na volledig uitvallen van de normale elektriciteitsvoorziening automatisch werkt; en |
| --- | --- |

(4)

na volledig uitvallen van de normale elektriciteitsvoorziening automatisch werkt; en

| (5) | tijdens alle fasen van de vlucht voldoende verlicht is, |
| --- | --- |

(5)

tijdens alle fasen van de vlucht voldoende verlicht is,

behalve voor vliegtuigen met een maximale gecertificeerde startmassa van 5 700 kg of minder die reeds op 1 april 1995 in een lidstaat waren ingeschreven, en waarvan het linker instrumentenpaneel is voorzien van een reserve-standaanwijzer.

| (m) | Om te voldoen aan subparagraaf l) dient het voor het cockpitpersoneel volledig duidelijk te zijn wanneer de bij die subparagraaf voorgeschreven reserve-standaanwijzer wordt gevoed door de noodstroomvoorziening. Als de reserve-standaanwijzer zijn eigen toegewezen elektriciteitsvoorziening heeft, dient er een bijbehorende aanwijzing te zijn, ofwel op het instrument zelf of op het instrumentenpaneel, dat deze voorziening in gebruik is. |
| --- | --- |

(m)

Om te voldoen aan subparagraaf l) dient het voor het cockpitpersoneel volledig duidelijk te zijn wanneer de bij die subparagraaf voorgeschreven reserve-standaanwijzer wordt gevoed door de noodstroomvoorziening. Als de reserve-standaanwijzer zijn eigen toegewezen elektriciteitsvoorziening heeft, dient er een bijbehorende aanwijzing te zijn, ofwel op het instrument zelf of op het instrumentenpaneel, dat deze voorziening in gebruik is.

| (n) | Een kaarthouder die zo is opgesteld dat de kaart makkelijk leesbaar is en tijdens nachtvluchten verlicht kan worden. |
| --- | --- |

(n)

Een kaarthouder die zo is opgesteld dat de kaart makkelijk leesbaar is en tijdens nachtvluchten verlicht kan worden.

| (o) | Indien de reserve-standaanwijzer is gecertificeerd overeenkomstig CS 25.1303 (b)(4) of een gelijkwaardige norm, mogen de bocht- en slipaanwijzers worden vervangen door slipaanwijzers. |
| --- | --- |

(o)

Indien de reserve-standaanwijzer is gecertificeerd overeenkomstig CS 25.1303 (b)(4) of een gelijkwaardige norm, mogen de bocht- en slipaanwijzers worden vervangen door slipaanwijzers.

| (p) | Wanneer dubbele instrumenten zijn voorgeschreven, houdt dit in dat voor elke piloot afzonderlijke weergavepanelen/beeldschermen zijn voorgeschreven, alsmede afzonderlijke keuzeschakelaars of andere bijbehorende apparatuur indien van toepassing. |
| --- | --- |

(p)

Wanneer dubbele instrumenten zijn voorgeschreven, houdt dit in dat voor elke piloot afzonderlijke weergavepanelen/beeldschermen zijn voorgeschreven, alsmede afzonderlijke keuzeschakelaars of andere bijbehorende apparatuur indien van toepassing.

| (q) | Alle vliegtuigen dienen te zijn voorzien van een inrichting die aangeeft wanneer de stroomvoorziening naar de voorgeschreven vlieginstrumenten onvoldoende is |
| --- | --- |

(q)

Alle vliegtuigen dienen te zijn voorzien van een inrichting die aangeeft wanneer de stroomvoorziening naar de voorgeschreven vlieginstrumenten onvoldoende is

| (r) | Alle vliegtuigen met samendrukbaarheidsbeperkingen die niet op andere wijze worden aangegeven door de voorgeschreven vliegsnelheidsmeters, dienen op de post van elke piloot te zijn voorzien van een Machmeter. |
| --- | --- |

(r)

Alle vliegtuigen met samendrukbaarheidsbeperkingen die niet op andere wijze worden aangegeven door de voorgeschreven vliegsnelheidsmeters, dienen op de post van elke piloot te zijn voorzien van een Machmeter.

| (s) | De exploitant voert geen IFR- of nachtvluchten uit tenzij het vliegtuig is uitgerust met een koptelefoon met statief- of galgmicrofoon of equivalent voor elk in de cockpit dienstdoend lid van het cockpitpersoneel en een zendknop op het stuur van elke voorgeschreven piloot. |
| --- | --- |

(s)

De exploitant voert geen IFR- of nachtvluchten uit tenzij het vliegtuig is uitgerust met een koptelefoon met statief- of galgmicrofoon of equivalent voor elk in de cockpit dienstdoend lid van het cockpitpersoneel en een zendknop op het stuur van elke voorgeschreven piloot.

OPS 1.655

Aanvullende uitrusting voor IFR-vluchten of nachtvluchten met één piloot

De exploitant voert geen IFR-vluchten uit met één piloot tenzij het vliegtuig is uitgerust met een automatische piloot die ten minste in staat is om een vaste hoogte en koers aan te houden.

OPS 1.660

Hoogtemeldingssysteem

| (a) | De exploitant maakt geen gebruik van een vliegtuig met schroefturbinemotoren met een maximale gecertificeerde startmassa van meer dan 5.700 kg of een maximale goedgekeurde configuratie voor meer dan negen passagierszitplaatsen, of van een vliegtuig met straalmotoren, tenzij dit is voorzien van een hoogtemeldingssysteem dat in staat is:






  (1) | het cockpitpersoneel te waarschuwen wanneer een vooraf gekozen hoogte wordt genaderd; en |
| --- | --- | --- |

(a)

De exploitant maakt geen gebruik van een vliegtuig met schroefturbinemotoren met een maximale gecertificeerde startmassa van meer dan 5.700 kg of een maximale goedgekeurde configuratie voor meer dan negen passagierszitplaatsen, of van een vliegtuig met straalmotoren, tenzij dit is voorzien van een hoogtemeldingssysteem dat in staat is:

(1)

het cockpitpersoneel te waarschuwen wanneer een vooraf gekozen hoogte wordt genaderd; en

| (2) | het cockpitpersoneel te waarschuwen door middel van ten minste een geluidssignaal,
  wanneer de vooraf ingestelde hoogte in op- of neerwaartse richting wordt overschreden, behalve voor vliegtuigen met een maximale gecertificeerde startmassa van 5 700 kg of minder en een maximale goedgekeurde configuratie voor meer dan negen passagierszitplaatsen waarvoor het individuele bewijs van luchtwaardigheid is afgegeven vóór 1 april 1972 en die op 1 april 1995 reeds in een lidstaat waren ingeschreven. |
| --- | --- |

(2)

het cockpitpersoneel te waarschuwen door middel van ten minste een geluidssignaal,

wanneer de vooraf ingestelde hoogte in op- of neerwaartse richting wordt overschreden, behalve voor vliegtuigen met een maximale gecertificeerde startmassa van 5 700 kg of minder en een maximale goedgekeurde configuratie voor meer dan negen passagierszitplaatsen waarvoor het individuele bewijs van luchtwaardigheid is afgegeven vóór 1 april 1972 en die op 1 april 1995 reeds in een lidstaat waren ingeschreven.

OPS 1.665

Grondnaderingswaarschuwingssysteem en terreinsignalerings- en waarschuwingssysteem

| (a) | De exploitant maakt geen gebruik van een vliegtuig met schroefturbinemotoren met een maximale gecertificeerde startmassa van meer dan 5.700 kg of een maximale goedgekeurde configuratie voor meer dan negen passagierszitplaatsen, tenzij dit is voorzien van een grondnaderingswaarschuwingssysteem dat vroegtijdig waarschuwt voor terreinbotsingsgevaar (terreinsignalerings- en waarschuwingssysteem — TAWS). |
| --- | --- |

(a)

De exploitant maakt geen gebruik van een vliegtuig met schroefturbinemotoren met een maximale gecertificeerde startmassa van meer dan 5.700 kg of een maximale goedgekeurde configuratie voor meer dan negen passagierszitplaatsen, tenzij dit is voorzien van een grondnaderingswaarschuwingssysteem dat vroegtijdig waarschuwt voor terreinbotsingsgevaar (terreinsignalerings- en waarschuwingssysteem — TAWS).

| (b) | Het grondnaderingswaarschuwingssysteem dient het cockpitpersoneel automatisch, door middel van geluidssignalen die met visuele signalen mogen worden aangevuld, tijdig en duidelijk op de hoogte te stellen van daalsnelheid, nabijheid van de grond, hoogteverlies na de start of doorstart, onjuiste landingsconfiguratie en negatieve afwijkingen ten opzichte van het glijpad. |
| --- | --- |

(b)

Het grondnaderingswaarschuwingssysteem dient het cockpitpersoneel automatisch, door middel van geluidssignalen die met visuele signalen mogen worden aangevuld, tijdig en duidelijk op de hoogte te stellen van daalsnelheid, nabijheid van de grond, hoogteverlies na de start of doorstart, onjuiste landingsconfiguratie en negatieve afwijkingen ten opzichte van het glijpad.

| (c) | Het terreinsignalerings- en waarschuwingssysteem dient het cockpitpersoneel automatisch door middel van visuele en geluidssignalen en een terreinwaarschuwingsscherm tijdig te waarschuwen om tijdens een gecontroleerde vlucht botsingen met het terrein te voorkomen, en dient een vooruitblik te geven en een veilige hoogtemarge boven de grond aan te geven. |
| --- | --- |

(c)

Het terreinsignalerings- en waarschuwingssysteem dient het cockpitpersoneel automatisch door middel van visuele en geluidssignalen en een terreinwaarschuwingsscherm tijdig te waarschuwen om tijdens een gecontroleerde vlucht botsingen met het terrein te voorkomen, en dient een vooruitblik te geven en een veilige hoogtemarge boven de grond aan te geven.

OPS 1.668

Boordinstallatie ter voorkoming van botsingen

De exploitant maakt geen gebruik van een vliegtuig met schroefturbinemotoren met een maximale gecertificeerde startmassa van meer dan 5 700 kg of een maximale goedgekeurde configuratie voor meer dan 19 passagierszitplaatsen, tenzij het is uitgerust met een boordinstallatie ter voorkoming van botsingen met een prestatieniveau van ten minste ACAS II.

OPS 1.670

Weerradarapparatuur aan boord

| (a) | De exploitant maakt geen gebruik van:






  (1) | een vliegtuig met drukcabine; of |
| --- | --- | --- |

(a)

De exploitant maakt geen gebruik van:

(1)

een vliegtuig met drukcabine; of

| (2) | een vliegtuig zonder drukcabine met een maximale gecertificeerde startmassa van meer dan 5 700 kg; of |
| --- | --- |

(2)

een vliegtuig zonder drukcabine met een maximale gecertificeerde startmassa van meer dan 5 700 kg; of

| (3) | een vliegtuig zonder drukcabine met een maximale goedgekeurde configuratie voor meer dan negen passagierszitplaatsen, tenzij het vliegtuig — telkens wanneer het bij nacht of onder instrumentweersomstandigheden wordt gebruikt in gebieden waar zich naar verwachting langs de route onweersbuien of andere potentieel gevaarlijke, binnen de detectieresolutiegrenzen van boordweerradarvallende weersomstandigheden kunnen voordoen — is voorzien van een weerradarinstallatie aan boord. |
| --- | --- |

(3)

een vliegtuig zonder drukcabine met een maximale goedgekeurde configuratie voor meer dan negen passagierszitplaatsen, tenzij het vliegtuig — telkens wanneer het bij nacht of onder instrumentweersomstandigheden wordt gebruikt in gebieden waar zich naar verwachting langs de route onweersbuien of andere potentieel gevaarlijke, binnen de detectieresolutiegrenzen van boordweerradarvallende weersomstandigheden kunnen voordoen — is voorzien van een weerradarinstallatie aan boord.

| (b) | Voor propellervliegtuigen met drukcabine en een maximale gecertificeerde startmassa van niet meer dan 5 700 kg en een maximale goedgekeurde configuratie voor niet meer dan negen passagierszitplaatsen, mag de weerradarapparatuur worden vervangen door andere apparatuur die in staat is onweersbuien of andere potentieel gevaarlijke, binnen de detectieresolutiegrenzen van boordweerradar vallende weersomstandigheden waar te nemen, mits de autoriteit daarvoor haar goedkeuring heeft gegeven. |
| --- | --- |

(b)

Voor propellervliegtuigen met drukcabine en een maximale gecertificeerde startmassa van niet meer dan 5 700 kg en een maximale goedgekeurde configuratie voor niet meer dan negen passagierszitplaatsen, mag de weerradarapparatuur worden vervangen door andere apparatuur die in staat is onweersbuien of andere potentieel gevaarlijke, binnen de detectieresolutiegrenzen van boordweerradar vallende weersomstandigheden waar te nemen, mits de autoriteit daarvoor haar goedkeuring heeft gegeven.

OPS 1.675

Apparatuur voor vluchtuitvoering bij mogelijke ijsvorming

| (a) | De exploitant mag een vliegtuig niet gebruiken onder verwachte of daadwerkelijke ijsafzettingsomstandigheden, tenzij het is gecertificeerd en uitgerust om onder dergelijke omstandigheden te worden gebruikt. |
| --- | --- |

(a)

De exploitant mag een vliegtuig niet gebruiken onder verwachte of daadwerkelijke ijsafzettingsomstandigheden, tenzij het is gecertificeerd en uitgerust om onder dergelijke omstandigheden te worden gebruikt.

| (b) | De exploitant mag een vliegtuig niet gebruiken onder verwachte of daadwerkelijke ijsafzettingsomstandigheden, tenzij het is uitgerust met een lichtinstallatie of andere voorziening om de ijsafzetting waar te nemen. De te gebruiken verlichting dient zodanig te zijn dat deze geen schittering of weerspiegeling veroorzaakt die bemanningsleden zou kunnen hinderen bij de uitvoering van hun taken. |
| --- | --- |

(b)

De exploitant mag een vliegtuig niet gebruiken onder verwachte of daadwerkelijke ijsafzettingsomstandigheden, tenzij het is uitgerust met een lichtinstallatie of andere voorziening om de ijsafzetting waar te nemen. De te gebruiken verlichting dient zodanig te zijn dat deze geen schittering of weerspiegeling veroorzaakt die bemanningsleden zou kunnen hinderen bij de uitvoering van hun taken.

OPS 1.680

Apparatuur voor het detecteren van kosmische straling

De exploitant zorgt ervoor dat vliegtuigen bedoeld om te worden gebruikt boven 15.000 m (49.000 ft) zijn uitgerust met een instrument dat doorlopend de intensiteit van de ontvangen kosmische straling (d.w.z. de som van de ioniserende en neutronenstraling afkomstig van de melkweg en de zon) en de cumulatieve dosis op elke vlucht meet en aangeeft.

OPS 1.685

Intercominstallatie voor het cockpitpersoneel

De exploitant mag geen gebruik maken van een vliegtuig waarvoor een cockpitbemanning van meer dan één persoon is voorgeschreven, tenzij het is uitgerust met een intercominstallatie voor het cockpitpersoneel, met inbegrip van koptelefoons en microfoons anders dan handmicrofoons, voor gebruik door alle cockpitpersoneelsleden.

OPS 1.690

Intercominstallatie voor bemanningsleden

| (a) | De exploitant mag geen gebruik maken van een vliegtuig met een maximale gecertificeerde startmassa van meer dan 15 000 kg of een maximale goedgekeurde configuratie voor meer dan 19 passagierszitplaatsen, tenzij het is uitgerust met een intercominstallatie voor bemanningsleden, met uitzondering van vliegtuigen waarvoor het individuele bewijs van luchtwaardigheid voor het eerst is afgegeven vóór 1 april 1965 en die op 1 april 1995 reeds in een lidstaat waren ingeschreven. |
| --- | --- |

(a)

De exploitant mag geen gebruik maken van een vliegtuig met een maximale gecertificeerde startmassa van meer dan 15 000 kg of een maximale goedgekeurde configuratie voor meer dan 19 passagierszitplaatsen, tenzij het is uitgerust met een intercominstallatie voor bemanningsleden, met uitzondering van vliegtuigen waarvoor het individuele bewijs van luchtwaardigheid voor het eerst is afgegeven vóór 1 april 1965 en die op 1 april 1995 reeds in een lidstaat waren ingeschreven.

| (b) | De bij deze paragraaf voorgeschreven intercominstallatie voor bemanningsleden dient:






  (1) | onafhankelijk te werken van de omroepinstallatie, met uitzondering van portofoons, koptelefoons, microfoons, keuzeschakelaars en signaalgevers; |
| --- | --- | --- |

(b)

De bij deze paragraaf voorgeschreven intercominstallatie voor bemanningsleden dient:

(1)

onafhankelijk te werken van de omroepinstallatie, met uitzondering van portofoons, koptelefoons, microfoons, keuzeschakelaars en signaalgevers;

| (2) | de communicatie in beide richtingen mogelijk te maken tussen de cockpit en:






  (i) | elk passagierscompartiment; |
| --- | --- | --- |

(2)

de communicatie in beide richtingen mogelijk te maken tussen de cockpit en:

(i)

elk passagierscompartiment;

| (ii) | elke boordkeuken die niet op een passagiersdek is gelegen; en |
| --- | --- |

(ii)

elke boordkeuken die niet op een passagiersdek is gelegen; en

| (iii) | elk afgelegen bemanningscompartiment dat niet op het passagiersdek is gelegen en niet gemakkelijk toegankelijk is vanuit een passagierscompartiment. |
| --- | --- |

(iii)

elk afgelegen bemanningscompartiment dat niet op het passagiersdek is gelegen en niet gemakkelijk toegankelijk is vanuit een passagierscompartiment.

| (3) | gemakkelijk bereikbaar te zijn vanaf elk van de posten van het voorgeschreven cockpitpersoneel in de cockpit; |
| --- | --- |

(3)

gemakkelijk bereikbaar te zijn vanaf elk van de posten van het voorgeschreven cockpitpersoneel in de cockpit;

| (4) | gemakkelijk bereikbaar te zijn op de posten van het voorgeschreven cabinepersoneel nabij elke of elk paar nooduitgang(en) op vloerniveau; |
| --- | --- |

(4)

gemakkelijk bereikbaar te zijn op de posten van het voorgeschreven cabinepersoneel nabij elke of elk paar nooduitgang(en) op vloerniveau;

| (5) | te zijn voorzien van een meldingssysteem bestaande uit geluids- en lichtsignalen waarmee het cockpitpersoneel het cabinepersoneel kan waarschuwen en omgekeerd; |
| --- | --- |

(5)

te zijn voorzien van een meldingssysteem bestaande uit geluids- en lichtsignalen waarmee het cockpitpersoneel het cabinepersoneel kan waarschuwen en omgekeerd;

| (6) | een voorziening te hebben waarmee de ontvanger van een oproep kan bepalen of er sprake is van een normale oproep of een noodoproep; en |
| --- | --- |

(6)

een voorziening te hebben waarmee de ontvanger van een oproep kan bepalen of er sprake is van een normale oproep of een noodoproep; en

| (7) | op de grond de communicatie mogelijk te maken tussen het grondpersoneel en ten minste twee leden van het cockpitpersoneel. |
| --- | --- |

(7)

op de grond de communicatie mogelijk te maken tussen het grondpersoneel en ten minste twee leden van het cockpitpersoneel.

OPS 1.695

Omroepinstallatie

| (a) | De exploitant maakt geen gebruik van een vliegtuig met een maximale goedgekeurde configuratie voor meer dan 19 passagierszitplaatsen, tenzij deze is voorzien van een omroepinstallatie. |
| --- | --- |

(a)

De exploitant maakt geen gebruik van een vliegtuig met een maximale goedgekeurde configuratie voor meer dan 19 passagierszitplaatsen, tenzij deze is voorzien van een omroepinstallatie.

| (b) | De bij deze paragraaf voorgeschreven omroepinstallatie dient:






  (1) | onafhankelijk te werken van de intercominstallaties met uitzondering van portofoons, koptelefoons, microfoons, keuzeschakelaars en signaalgevers; |
| --- | --- | --- |

(b)

De bij deze paragraaf voorgeschreven omroepinstallatie dient:

(1)

onafhankelijk te werken van de intercominstallaties met uitzondering van portofoons, koptelefoons, microfoons, keuzeschakelaars en signaalgevers;

| (2) | gemakkelijk bereikbaar te zijn voor direct gebruik vanaf de post van elk voorgeschreven cockpitpersoneelslid; |
| --- | --- |

(2)

gemakkelijk bereikbaar te zijn voor direct gebruik vanaf de post van elk voorgeschreven cockpitpersoneelslid;

| (3) | voor elke voorgeschreven passagiersnooduitgang op vloerniveau in de nabijheid van een cabinepersoneelsstoel, voorzien te zijn van een microfoon die gemakkelijk bereikbaar is voor het zittende bemanningslid, met dien verstande dat volstaan kan worden met één microfoon voor meer dan een uitgang, mits de uitgangen zo dicht bij elkaar liggen dat mondelinge communicatie tussen zittende leden van het cabinepersoneel zonder hulpmiddelen mogelijk is; |
| --- | --- |

(3)

voor elke voorgeschreven passagiersnooduitgang op vloerniveau in de nabijheid van een cabinepersoneelsstoel, voorzien te zijn van een microfoon die gemakkelijk bereikbaar is voor het zittende bemanningslid, met dien verstande dat volstaan kan worden met één microfoon voor meer dan een uitgang, mits de uitgangen zo dicht bij elkaar liggen dat mondelinge communicatie tussen zittende leden van het cabinepersoneel zonder hulpmiddelen mogelijk is;

| (4) | binnen 10 seconden te kunnen worden gebruikt door een lid van het cabinepersoneel op elk van de posten in het compartiment van waaruit de installatie voor gebruik toegankelijk is; en |
| --- | --- |

(4)

binnen 10 seconden te kunnen worden gebruikt door een lid van het cabinepersoneel op elk van de posten in het compartiment van waaruit de installatie voor gebruik toegankelijk is; en

| (5) | hoorbaar en verstaanbaar te zijn op alle passagiersstoelen, toiletten, en stoelen en posten van het cabinepersoneel. |
| --- | --- |

(5)

hoorbaar en verstaanbaar te zijn op alle passagiersstoelen, toiletten, en stoelen en posten van het cabinepersoneel.

OPS 1.700

Cockpitgeluidsopnameapparatuur-1

| (a) | De exploitant maakt geen gebruik van een vliegtuig waarvoor het individuele bewijs van luchtwaardigheid voor het eerst is afgegeven op of na 1 april 1998, en dat






  (1) | door meer dan één turbinemotor wordt aangedreven en een maximale goedgekeurde configuratie heeft van meer dan negen passagierszitplaatsen; of |
| --- | --- | --- |

(a)

De exploitant maakt geen gebruik van een vliegtuig waarvoor het individuele bewijs van luchtwaardigheid voor het eerst is afgegeven op of na 1 april 1998, en dat

(1)

door meer dan één turbinemotor wordt aangedreven en een maximale goedgekeurde configuratie heeft van meer dan negen passagierszitplaatsen; of

| (2) | een maximale gecertificeerde startmassa heeft van meer dan 5 700 kg,
  tenzij het is voorzien van een cockpitgeluidsopnameapparaat dat opnamen met tijdsaanduiding maakt van:






  (i) | mondelinge radioberichten die vanuit de cockpit verzonden of daar ontvangen zijn; |
| --- | --- | --- |

(2)

een maximale gecertificeerde startmassa heeft van meer dan 5 700 kg,

tenzij het is voorzien van een cockpitgeluidsopnameapparaat dat opnamen met tijdsaanduiding maakt van:

(i)

mondelinge radioberichten die vanuit de cockpit verzonden of daar ontvangen zijn;

| (ii) | de auditieve omgeving van de cockpit, met inbegrip van een ononderbroken opname van de geluidssignalen die worden ontvangen van elke in gebruik zijnde, aan een galg of statief bevestigde of in een masker gemonteerde microfoon; |
| --- | --- |

(ii)

de auditieve omgeving van de cockpit, met inbegrip van een ononderbroken opname van de geluidssignalen die worden ontvangen van elke in gebruik zijnde, aan een galg of statief bevestigde of in een masker gemonteerde microfoon;

| (iii) | de mondelinge communicatie tussen leden van het cockpitpersoneel in de cockpit via de intercominstallatie van het vliegtuig; |
| --- | --- |

(iii)

de mondelinge communicatie tussen leden van het cockpitpersoneel in de cockpit via de intercominstallatie van het vliegtuig;

| (iv) | de stem- of geluidssignalen ter identificatie van navigatie- of naderingshulpmiddelen die naar een koptelefoon of luidspreker worden doorgeleid; en |
| --- | --- |

(iv)

de stem- of geluidssignalen ter identificatie van navigatie- of naderingshulpmiddelen die naar een koptelefoon of luidspreker worden doorgeleid; en

| (v) | de mondelinge mededelingen van leden van het cockpitpersoneel in de cockpit via de omroepinstallatie, indien geïnstalleerd. |
| --- | --- |

(v)

de mondelinge mededelingen van leden van het cockpitpersoneel in de cockpit via de omroepinstallatie, indien geïnstalleerd.

| (b) | Het cockpitgeluidsopnameapparaat moet ten minste de informatie kunnen bewaren die gedurende de laatste twee uren is opgenomen, met dien verstande dat voor vliegtuigen met een maximale gecertificeerde startmassa van 5 700 kg of minder deze periode mag worden verminderd tot 30 minuten. |
| --- | --- |

(b)

Het cockpitgeluidsopnameapparaat moet ten minste de informatie kunnen bewaren die gedurende de laatste twee uren is opgenomen, met dien verstande dat voor vliegtuigen met een maximale gecertificeerde startmassa van 5 700 kg of minder deze periode mag worden verminderd tot 30 minuten.

| (c) | Het cockpitgeluidsopnameapparaat dient automatisch te beginnen met opnemen voordat het vliegtuig zich op eigen kracht voortbeweegt en door te gaan met opnemen tot het moment dat de vlucht is beëindigd en het vliegtuig zich niet langer op eigen kracht kan voortbewegen. Bovendien moet het cockpitgeluidsopnameapparaat, voorzover de stroomvoorziening dat toelaat, zo vroeg mogelijk beginnen met opnemen tijdens de cockpitcontroles vóór het starten van de motor(en) aan het begin van de vlucht tot aan de cockpitcontroles direct na het uitschakelen van de motor(en) aan het einde van de vlucht. |
| --- | --- |

(c)

Het cockpitgeluidsopnameapparaat dient automatisch te beginnen met opnemen voordat het vliegtuig zich op eigen kracht voortbeweegt en door te gaan met opnemen tot het moment dat de vlucht is beëindigd en het vliegtuig zich niet langer op eigen kracht kan voortbewegen. Bovendien moet het cockpitgeluidsopnameapparaat, voorzover de stroomvoorziening dat toelaat, zo vroeg mogelijk beginnen met opnemen tijdens de cockpitcontroles vóór het starten van de motor(en) aan het begin van de vlucht tot aan de cockpitcontroles direct na het uitschakelen van de motor(en) aan het einde van de vlucht.

| (d) | Het cockpitgeluidsopnameapparaat dient te zijn voorzien van een hulpmiddel waarmee het apparaat in het water kan worden opgespoord. |
| --- | --- |

(d)

Het cockpitgeluidsopnameapparaat dient te zijn voorzien van een hulpmiddel waarmee het apparaat in het water kan worden opgespoord.

OPS 1.705

Cockpitgeluidsopnameapparatuur-2

| (a) | De exploitant maakt geen gebruik van een vliegtuig met meer dan één turbinemotor waarvoor het individuele bewijs van luchtwaardigheid voor het eerst werd afgegeven op of na 1 januari 1990 tot en met 31 maart 1998, met een maximale gecertificeerde startmassa van 5 700 kg of minder en een maximale goedgekeurde configuratie voor meer dan negen passagierszitplaatsen, tenzij het is uitgerust met een cockpitgeluidsopnameapparaat dat opnamen maakt van:






  (1) | mondelinge radioberichten die vanuit de cockpit verzonden of daar ontvangen zijn; |
| --- | --- | --- |

(a)

De exploitant maakt geen gebruik van een vliegtuig met meer dan één turbinemotor waarvoor het individuele bewijs van luchtwaardigheid voor het eerst werd afgegeven op of na 1 januari 1990 tot en met 31 maart 1998, met een maximale gecertificeerde startmassa van 5 700 kg of minder en een maximale goedgekeurde configuratie voor meer dan negen passagierszitplaatsen, tenzij het is uitgerust met een cockpitgeluidsopnameapparaat dat opnamen maakt van:

(1)

mondelinge radioberichten die vanuit de cockpit verzonden of daar ontvangen zijn;

| (2) | de auditieve omgeving van de cockpit, met inbegrip van, voorzover mogelijk, een ononderbroken opname van de geluidssignalen die worden ontvangen van elke in gebruik zijnde, aan een galg of statief bevestigde of in een masker gemonteerde microfoon; |
| --- | --- |

(2)

de auditieve omgeving van de cockpit, met inbegrip van, voorzover mogelijk, een ononderbroken opname van de geluidssignalen die worden ontvangen van elke in gebruik zijnde, aan een galg of statief bevestigde of in een masker gemonteerde microfoon;

| (3) | de mondelinge communicatie tussen leden van het cockpitpersoneel in de cockpit via de intercominstallatie van het vliegtuig; |
| --- | --- |

(3)

de mondelinge communicatie tussen leden van het cockpitpersoneel in de cockpit via de intercominstallatie van het vliegtuig;

| (4) | de stem- of geluidssignalen ter identificatie van navigatie- of naderingshulpmiddelen die naar een koptelefoon of luidspreker worden doorgeleid; en |
| --- | --- |

(4)

de stem- of geluidssignalen ter identificatie van navigatie- of naderingshulpmiddelen die naar een koptelefoon of luidspreker worden doorgeleid; en

| (5) | de mondelinge mededelingen van leden van het cockpitpersoneel in de cockpit via de omroepinstallatie, indien geïnstalleerd. |
| --- | --- |

(5)

de mondelinge mededelingen van leden van het cockpitpersoneel in de cockpit via de omroepinstallatie, indien geïnstalleerd.

| (b) | Het cockpitgeluidsopnameapparaat moet ten minste de informatie kunnen bewaren die is opgenomen gedurende de laatste 30 gebruiksminuten. |
| --- | --- |

(b)

Het cockpitgeluidsopnameapparaat moet ten minste de informatie kunnen bewaren die is opgenomen gedurende de laatste 30 gebruiksminuten.

| (c) | Het cockpitgeluidsopnameapparaat moet beginnen met opnemen voordat het vliegtuig zich op eigen kracht voortbeweegt en doorgaan met opnemen tot de vlucht is beëindigd en het vliegtuig zich niet langer op eigen kracht kan voortbewegen. Bovendien moet het cockpitgeluidsopnameapparaat, voorzover de stroomvoorziening dat toelaat, zo vroeg mogelijk beginnen met opnemen tijdens de cockpitcontroles voor aanvang van de vlucht tot aan de cockpitcontroles direct na het uitschakelen van de motor(en) aan het einde van de vlucht. |
| --- | --- |

(c)

Het cockpitgeluidsopnameapparaat moet beginnen met opnemen voordat het vliegtuig zich op eigen kracht voortbeweegt en doorgaan met opnemen tot de vlucht is beëindigd en het vliegtuig zich niet langer op eigen kracht kan voortbewegen. Bovendien moet het cockpitgeluidsopnameapparaat, voorzover de stroomvoorziening dat toelaat, zo vroeg mogelijk beginnen met opnemen tijdens de cockpitcontroles voor aanvang van de vlucht tot aan de cockpitcontroles direct na het uitschakelen van de motor(en) aan het einde van de vlucht.

| (d) | Het cockpitgeluidsopnameapparaat dient te zijn voorzien van een hulpmiddel waarmee het apparaat in het water kan worden opgespoord. |
| --- | --- |

(d)

Het cockpitgeluidsopnameapparaat dient te zijn voorzien van een hulpmiddel waarmee het apparaat in het water kan worden opgespoord.

OPS 1.710

Cockpitgeluidsopnameapparatuur-3

| (a) | De exploitant maakt geen gebruik van een vliegtuig met een maximale gecertificeerde startmassa van meer dan 5 700 kg waarvoor het individuele bewijs van luchtwaardigheid voor het eerst is afgegeven vóór 1 april 1998, tenzij het is voorzien van een cockpitgeluidsopnameapparaat dat opnamen maakt van:






  (1) | mondelinge radioberichten die vanuit de cockpit verzonden of daar ontvangen zijn; |
| --- | --- | --- |

(a)

De exploitant maakt geen gebruik van een vliegtuig met een maximale gecertificeerde startmassa van meer dan 5 700 kg waarvoor het individuele bewijs van luchtwaardigheid voor het eerst is afgegeven vóór 1 april 1998, tenzij het is voorzien van een cockpitgeluidsopnameapparaat dat opnamen maakt van:

(1)

mondelinge radioberichten die vanuit de cockpit verzonden of daar ontvangen zijn;

| (2) | de auditieve omgeving van de cockpit; |
| --- | --- |

(2)

de auditieve omgeving van de cockpit;

| (3) | de mondelinge communicatie tussen leden van het cockpitpersoneel in de cockpit via de intercominstallatie van het vliegtuig; |
| --- | --- |

(3)

de mondelinge communicatie tussen leden van het cockpitpersoneel in de cockpit via de intercominstallatie van het vliegtuig;

| (4) | de stem- of geluidssignalen ter identificatie van navigatie- of naderingshulpmiddelen die naar een koptelefoon of luidspreker worden doorgeleid; en |
| --- | --- |

(4)

de stem- of geluidssignalen ter identificatie van navigatie- of naderingshulpmiddelen die naar een koptelefoon of luidspreker worden doorgeleid; en

| (5) | de mondelinge mededelingen van leden van het cockpitpersoneel in de cockpit via de omroepinstallatie, indien geïnstalleerd. |
| --- | --- |

(5)

de mondelinge mededelingen van leden van het cockpitpersoneel in de cockpit via de omroepinstallatie, indien geïnstalleerd.

| (b) | Het cockpitgeluidsopnameapparaat moet ten minste de informatie kunnen bewaren die is opgenomen gedurende de laatste 30 gebruiksminuten. |
| --- | --- |

(b)

Het cockpitgeluidsopnameapparaat moet ten minste de informatie kunnen bewaren die is opgenomen gedurende de laatste 30 gebruiksminuten.

| (c) | Het cockpitgeluidsopnameapparaat moet beginnen met opnemen voordat het vliegtuig zich op eigen kracht voortbeweegt en doorgaan met opnemen tot de vlucht is beëindigd en het vliegtuig zich niet langer op eigen kracht kan voortbewegen. |
| --- | --- |

(c)

Het cockpitgeluidsopnameapparaat moet beginnen met opnemen voordat het vliegtuig zich op eigen kracht voortbeweegt en doorgaan met opnemen tot de vlucht is beëindigd en het vliegtuig zich niet langer op eigen kracht kan voortbewegen.

| (d) | Het cockpitgeluidsopnameapparaat dient te zijn voorzien van een hulpmiddel waarmee het apparaat in het water kan worden opgespoord. |
| --- | --- |

(d)

Het cockpitgeluidsopnameapparaat dient te zijn voorzien van een hulpmiddel waarmee het apparaat in het water kan worden opgespoord.

OPS 1.715

Vluchtgegevensschrijvers-1

(Zie bijlage I bij OPS 1.715)

| (a) | De exploitant mag geen gebruik maken van een vliegtuig waarvoor het individuele bewijs van luchtwaardigheid voor het eerst is afgegeven op of na 1 april 1998, en dat






  (1) | door meer dan één turbinemotor wordt aangedreven en een maximale goedgekeurde configuratie heeft voor meer dan negen passagierszitplaatsen; of |
| --- | --- | --- |

(a)

De exploitant mag geen gebruik maken van een vliegtuig waarvoor het individuele bewijs van luchtwaardigheid voor het eerst is afgegeven op of na 1 april 1998, en dat

(1)

door meer dan één turbinemotor wordt aangedreven en een maximale goedgekeurde configuratie heeft voor meer dan negen passagierszitplaatsen; of

| (2) | een maximale gecertificeerde startmassa heeft van meer dan 5.700 kg, |
| --- | --- |

(2)

een maximale gecertificeerde startmassa heeft van meer dan 5.700 kg,

tenzij het is voorzien van een vluchtgegevensschrijver die gegevens digitaal opneemt en opslaat en waarmee die gegevens gemakkelijk uit het opslagmedium kunnen worden opgevraagd.

| (b) | De vluchtgegevensschrijver moet ten minste de gegevens kunnen bewaren die gedurende de laatste 25 gebruiksuren zijn opgenomen, met dien verstande dat voor vliegtuigen met een maximale gecertificeerde startmassa van 5.700 kg of minder deze periode mag worden verminderd tot 10 uren. |
| --- | --- |

(b)

De vluchtgegevensschrijver moet ten minste de gegevens kunnen bewaren die gedurende de laatste 25 gebruiksuren zijn opgenomen, met dien verstande dat voor vliegtuigen met een maximale gecertificeerde startmassa van 5.700 kg of minder deze periode mag worden verminderd tot 10 uren.

| (c) | De vluchtgegevensschrijver dient opnamen met tijdsaanduiding te maken van:






  (1) | de in de tabellen A1 of A2 van bijlage I bij OPS 1.715 vermelde parameters, voorzover van toepassing; |
| --- | --- | --- |

(c)

De vluchtgegevensschrijver dient opnamen met tijdsaanduiding te maken van:

(1)

de in de tabellen A1 of A2 van bijlage I bij OPS 1.715 vermelde parameters, voorzover van toepassing;

| (2) | voor vliegtuigen met een maximale gecertificeerde startmassa van meer dan 27.000 kg, de extra parameters vermeld in tabel B van bijlage I bij OPS 1.715; |
| --- | --- |

(2)

voor vliegtuigen met een maximale gecertificeerde startmassa van meer dan 27.000 kg, de extra parameters vermeld in tabel B van bijlage I bij OPS 1.715;

| (3) | voor de onder a) omschreven vliegtuigen dient de vluchtgegevensschrijver tevens eventuele bijzondere parameters op te nemen met betrekking tot nieuwe of unieke ontwerp- of gebruikseigenschappen van het vliegtuig die daartoe tijdens de normale of aanvullende typecertificering door de autoriteit zijn aangemerkt; en |
| --- | --- |

(3)

voor de onder a) omschreven vliegtuigen dient de vluchtgegevensschrijver tevens eventuele bijzondere parameters op te nemen met betrekking tot nieuwe of unieke ontwerp- of gebruikseigenschappen van het vliegtuig die daartoe tijdens de normale of aanvullende typecertificering door de autoriteit zijn aangemerkt; en

| (4) | voor vliegtuigen met elektronische displays de in tabel C van bijlage I bij OPS 1.715 vermelde parameters, met dien verstande dat voor vliegtuigen waarvoor het eerste bewijs van luchtwaardigheid vóór 20 augustus 2002 is afgegeven, de parameters waarvoor:






  (i) | de sensor niet beschikbaar is; of |
| --- | --- | --- |

(4)

voor vliegtuigen met elektronische displays de in tabel C van bijlage I bij OPS 1.715 vermelde parameters, met dien verstande dat voor vliegtuigen waarvoor het eerste bewijs van luchtwaardigheid vóór 20 augustus 2002 is afgegeven, de parameters waarvoor:

(i)

de sensor niet beschikbaar is; of

| (ii) | het boordsysteem dat of de boordapparatuur die de gegevens genereert, moet worden gewijzigd; of |
| --- | --- |

(ii)

het boordsysteem dat of de boordapparatuur die de gegevens genereert, moet worden gewijzigd; of

| (iii) | de signalen niet compatibel zijn met het opnamesysteem; niet behoeven te worden opgenomen indien de autoriteit hiermee akkoord gaat. |
| --- | --- |

(iii)

de signalen niet compatibel zijn met het opnamesysteem; niet behoeven te worden opgenomen indien de autoriteit hiermee akkoord gaat.

| (d) | De gegevens dienen te worden verkregen uit bronnen in het vliegtuig die nauwkeurige correlatie met de aan het cockpitpersoneel getoonde informatie mogelijk maken. |
| --- | --- |

(d)

De gegevens dienen te worden verkregen uit bronnen in het vliegtuig die nauwkeurige correlatie met de aan het cockpitpersoneel getoonde informatie mogelijk maken.

| (e) | De vluchtgegevensschrijver moet automatisch beginnen met opnemen voordat het vliegtuig zich op eigen kracht kan voortbewegen en moet automatisch stoppen zodra het vliegtuig zich niet langer op eigen kracht kan voortbewegen. |
| --- | --- |

(e)

De vluchtgegevensschrijver moet automatisch beginnen met opnemen voordat het vliegtuig zich op eigen kracht kan voortbewegen en moet automatisch stoppen zodra het vliegtuig zich niet langer op eigen kracht kan voortbewegen.

| (f) | De vluchtgegevensschrijver moet zijn voorzien van een inrichting waarmee de gegevensschrijver in het water kan worden opgespoord. |
| --- | --- |

(f)

De vluchtgegevensschrijver moet zijn voorzien van een inrichting waarmee de gegevensschrijver in het water kan worden opgespoord.

| (g) | Vliegtuigen waarvoor het individuele bewijs van luchtwaardigheid voor het eerst is afgegeven op of na 1 april 1998 tot en met 1 april 2001, behoeven niet aan OPS 1.715 c) te voldoen indien de autoriteit daarmee akkoord gaat, mits:






  (1) | niet aan OPS 1.715 c) kan worden voldaan zonder ingrijpende wijziging van andere boordsystemen en -apparatuur dan de vluchtgegevensschrijver; en |
| --- | --- | --- |

(g)

Vliegtuigen waarvoor het individuele bewijs van luchtwaardigheid voor het eerst is afgegeven op of na 1 april 1998 tot en met 1 april 2001, behoeven niet aan OPS 1.715 c) te voldoen indien de autoriteit daarmee akkoord gaat, mits:

(1)

niet aan OPS 1.715 c) kan worden voldaan zonder ingrijpende wijziging van andere boordsystemen en -apparatuur dan de vluchtgegevensschrijver; en

| (2) | het vliegtuig voldoet aan OPS 1.715 c), behalve dat parameter 15b in tabel A van bijlage I bij OPS 1.720 niet hoeft te worden opgenomen. |
| --- | --- |

(2)

het vliegtuig voldoet aan OPS 1.715 c), behalve dat parameter 15b in tabel A van bijlage I bij OPS 1.720 niet hoeft te worden opgenomen.

OPS 1.720

Vluchtgegevensschrijvers-2

(Zie bijlage I bij OPS 1.720)

| (a) | De exploitant mag geen gebruik maken van een vliegtuig waarvoor het individuele bewijs van luchtwaardigheid voor het eerst is afgegeven op of na 1 juni 1990 tot en met 31 maart 1998 en met een maximale gecertificeerde startmassa van meer dan 5 700 kg, tenzij het is voorzien van een vluchtgegevensschrijver die gegevens digitaal opneemt en opslaat en waarmee die gegevens gemakkelijk uit het opslagmedium kunnen worden opgevraagd. |
| --- | --- |

(a)

De exploitant mag geen gebruik maken van een vliegtuig waarvoor het individuele bewijs van luchtwaardigheid voor het eerst is afgegeven op of na 1 juni 1990 tot en met 31 maart 1998 en met een maximale gecertificeerde startmassa van meer dan 5 700 kg, tenzij het is voorzien van een vluchtgegevensschrijver die gegevens digitaal opneemt en opslaat en waarmee die gegevens gemakkelijk uit het opslagmedium kunnen worden opgevraagd.

| (b) | De vluchtgegevensschrijver moet ten minste de gegevens kunnen bewaren die gedurende de laatste 25 gebruiksuren zijn opgenomen. |
| --- | --- |

(b)

De vluchtgegevensschrijver moet ten minste de gegevens kunnen bewaren die gedurende de laatste 25 gebruiksuren zijn opgenomen.

| (c) | De vluchtgegevensschrijver dient opnamen met tijdsaanduiding te maken van:






  (1) | de in tabel A van bijlage I bij OPS 1.720 vermelde parameters, en |
| --- | --- | --- |

(c)

De vluchtgegevensschrijver dient opnamen met tijdsaanduiding te maken van:

(1)

de in tabel A van bijlage I bij OPS 1.720 vermelde parameters, en

| (2) | voor vliegtuigen met een maximale gecertificeerde startmassa van meer dan 27.000 kg, de extra parameters vermeld in tabel B van bijlage I bij OPS 1.720. |
| --- | --- |

(2)

voor vliegtuigen met een maximale gecertificeerde startmassa van meer dan 27.000 kg, de extra parameters vermeld in tabel B van bijlage I bij OPS 1.720.

| (d) | Voor vliegtuigen met een maximale gecertificeerde startmassa van 27.000 kg of minder hoeven, indien de autoriteit daarmee akkoord gaat, de parameters 14 en 15b van tabel A bij OPS 1.720 niet te worden opgenomen indien aan een van de volgende voorwaarden wordt voldaan:






  (1) | De sensor is niet dadelijk beschikbaar, |
| --- | --- | --- |

(d)

Voor vliegtuigen met een maximale gecertificeerde startmassa van 27.000 kg of minder hoeven, indien de autoriteit daarmee akkoord gaat, de parameters 14 en 15b van tabel A bij OPS 1.720 niet te worden opgenomen indien aan een van de volgende voorwaarden wordt voldaan:

(1)

De sensor is niet dadelijk beschikbaar,

| (2) | de vluchtgegevensschrijver heeft niet voldoende opslagcapaciteit, |
| --- | --- |

(2)

de vluchtgegevensschrijver heeft niet voldoende opslagcapaciteit,

| (3) | de apparatuur die de gegevens genereert, moet worden gewijzigd. |
| --- | --- |

(3)

de apparatuur die de gegevens genereert, moet worden gewijzigd.

| (e) | Voor vliegtuigen met een maximale gecertificeerde startmassa van meer dan 27.000 kg hoeven, indien de autoriteit daarmee akkoord gaat, de volgende parameters niet te worden opgenomen: 15b van tabel A van bijlage I bij OPS 1.720, en 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30 en 31 van tabel B van bijlage I, indien aan een van de volgende voorwaarden wordt voldaan:






  (1) | de sensor is niet dadelijk beschikbaar, |
| --- | --- | --- |

(e)

Voor vliegtuigen met een maximale gecertificeerde startmassa van meer dan 27.000 kg hoeven, indien de autoriteit daarmee akkoord gaat, de volgende parameters niet te worden opgenomen: 15b van tabel A van bijlage I bij OPS 1.720, en 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30 en 31 van tabel B van bijlage I, indien aan een van de volgende voorwaarden wordt voldaan:

(1)

de sensor is niet dadelijk beschikbaar,

| (2) | de vluchtgegevensschrijver heeft niet voldoende opslagcapaciteit, |
| --- | --- |

(2)

de vluchtgegevensschrijver heeft niet voldoende opslagcapaciteit,

| (3) | de apparatuur die de gegevens genereert, moet worden gewijzigd, |
| --- | --- |

(3)

de apparatuur die de gegevens genereert, moet worden gewijzigd,

| (4) | voor navigatiegegevens (NAV frequentie-instelling, DME-afstand, breedtegraad, lengtegraad, grondsnelheid en drift) zijn de signalen niet in digitale vorm beschikbaar. |
| --- | --- |

(4)

voor navigatiegegevens (NAV frequentie-instelling, DME-afstand, breedtegraad, lengtegraad, grondsnelheid en drift) zijn de signalen niet in digitale vorm beschikbaar.

| (f) | Individuele parameters die door berekening af te leiden zijn van de andere opgenomen parameters, hoeven niet te worden opgenomen indien de autoriteit daarmee akkoord gaat. |
| --- | --- |

(f)

Individuele parameters die door berekening af te leiden zijn van de andere opgenomen parameters, hoeven niet te worden opgenomen indien de autoriteit daarmee akkoord gaat.

| (g) | De gegevens dienen te worden verkregen uit bronnen in het vliegtuig die nauwkeurige correlatie met de aan het cockpitpersoneel getoonde informatie mogelijk maakt; |
| --- | --- |

(g)

De gegevens dienen te worden verkregen uit bronnen in het vliegtuig die nauwkeurige correlatie met de aan het cockpitpersoneel getoonde informatie mogelijk maakt;

| (h) | De vluchtgegevensschrijver moet beginnen met opnemen voordat het vliegtuig zich op eigen kracht kan voortbewegen en moet stoppen zodra het vliegtuig zich niet langer op eigen kracht kan voortbewegen. |
| --- | --- |

(h)

De vluchtgegevensschrijver moet beginnen met opnemen voordat het vliegtuig zich op eigen kracht kan voortbewegen en moet stoppen zodra het vliegtuig zich niet langer op eigen kracht kan voortbewegen.

| (i) | De vluchtgegevensschrijver moet zijn voorzien van een inrichting waarmee de gegevensschrijver in het water kan worden opgespoord. |
| --- | --- |

(i)

De vluchtgegevensschrijver moet zijn voorzien van een inrichting waarmee de gegevensschrijver in het water kan worden opgespoord.

OPS 1.725

Vluchtgegevensschrijvers-3

(Zie bijlage I bij OPS 1.725)

| (a) | De exploitant mag geen gebruik maken van een vliegtuig met turbinemotor(en) waarvoor het individuele bewijs van luchtwaardigheid voor het eerst is afgegeven voor 1 juni 1990 en met een maximale gecertificeerde startmassa van meer dan 5.700 kg, tenzij het is voorzien van een vluchtgegevensschrijver die gegevens digitaal opneemt en opslaat en waarmee die gegevens gemakkelijk uit het opslagmedium kunnen worden opgevraagd. |
| --- | --- |

(a)

De exploitant mag geen gebruik maken van een vliegtuig met turbinemotor(en) waarvoor het individuele bewijs van luchtwaardigheid voor het eerst is afgegeven voor 1 juni 1990 en met een maximale gecertificeerde startmassa van meer dan 5.700 kg, tenzij het is voorzien van een vluchtgegevensschrijver die gegevens digitaal opneemt en opslaat en waarmee die gegevens gemakkelijk uit het opslagmedium kunnen worden opgevraagd.

| (b) | De vluchtgegevensschrijver moet ten minste de gegevens kunnen bewaren die gedurende de laatste 25 gebruiksuren zijn opgenomen. |
| --- | --- |

(b)

De vluchtgegevensschrijver moet ten minste de gegevens kunnen bewaren die gedurende de laatste 25 gebruiksuren zijn opgenomen.

| (c) | De vluchtgegevensschrijver dient opnamen met tijdsaanduiding te maken van:






  (1) | de in tabel A van bijlage I bij OPS 1.725 vermelde parameters, |
| --- | --- | --- |

(c)

De vluchtgegevensschrijver dient opnamen met tijdsaanduiding te maken van:

(1)

de in tabel A van bijlage I bij OPS 1.725 vermelde parameters,

| (2) | voor vliegtuigen met een maximale gecertificeerde startmassa van meer dan 27.000 kg van een type dat voor het eerst na 30 september 1969 als type is gecertificeerd, de extra parameters vermeld in 6 tot en met 15b van tabel B van bijlage I bij OPS 1.725 van deze paragraaf. De volgende parameters hoeven niet te worden opgenomen indien de autoriteit hiermee akkoord gaat: 13, 14 en 15b in tabel B van bijlage I bij OPS 1.725 indien aan een van de volgende voorwaarden wordt voldaan:






  (i) | de sensor is niet dadelijk beschikbaar, |
| --- | --- | --- |

(2)

voor vliegtuigen met een maximale gecertificeerde startmassa van meer dan 27.000 kg van een type dat voor het eerst na 30 september 1969 als type is gecertificeerd, de extra parameters vermeld in 6 tot en met 15b van tabel B van bijlage I bij OPS 1.725 van deze paragraaf. De volgende parameters hoeven niet te worden opgenomen indien de autoriteit hiermee akkoord gaat: 13, 14 en 15b in tabel B van bijlage I bij OPS 1.725 indien aan een van de volgende voorwaarden wordt voldaan:

(i)

de sensor is niet dadelijk beschikbaar,

| (ii) | de vluchtgegevensschrijver heeft niet voldoende opslagcapaciteit, |
| --- | --- |

(ii)

de vluchtgegevensschrijver heeft niet voldoende opslagcapaciteit,

| (iii) | de apparatuur die de gegevens genereert, moet worden gewijzigd, en |
| --- | --- |

(iii)

de apparatuur die de gegevens genereert, moet worden gewijzigd, en

| (3) | Indien de vluchtgegevensschrijver over voldoende capaciteit beschikt, de sensor dadelijk beschikbaar is en de apparatuur die de gegevens genereert niet gewijzigd hoeft te worden:






  (i) | voor vliegtuigen waarvoor het individuele bewijs van luchtwaardigheid voor het eerst is afgegeven op of na 1 januari 1989 en met een maximale gecertificeerde startmassa van meer dan 5.700 kg tot maximaal 27.000 kg, de parameters 6 tot en met 15b van tabel B van bijlage I bij OPS 1.725; en |
| --- | --- | --- |

(3)

Indien de vluchtgegevensschrijver over voldoende capaciteit beschikt, de sensor dadelijk beschikbaar is en de apparatuur die de gegevens genereert niet gewijzigd hoeft te worden:

(i)

voor vliegtuigen waarvoor het individuele bewijs van luchtwaardigheid voor het eerst is afgegeven op of na 1 januari 1989 en met een maximale gecertificeerde startmassa van meer dan 5.700 kg tot maximaal 27.000 kg, de parameters 6 tot en met 15b van tabel B van bijlage I bij OPS 1.725; en

| (ii) | voor vliegtuigen waarvoor het individuele bewijs van luchtwaardigheid voor het eerst werd afgegeven op of na 1 januari 1987 en met een maximale gecertificeerde startmassa van meer dan 27.000 kg, de resterende parameters van tabel B van bijlage I bij OPS 1.725. |
| --- | --- |

(ii)

voor vliegtuigen waarvoor het individuele bewijs van luchtwaardigheid voor het eerst werd afgegeven op of na 1 januari 1987 en met een maximale gecertificeerde startmassa van meer dan 27.000 kg, de resterende parameters van tabel B van bijlage I bij OPS 1.725.

| (d) | Individuele parameters die door berekening af te leiden zijn van de andere opgenomen parameters, hoeven niet te worden opgenomen indien de autoriteit daarmee akkoord gaat. |
| --- | --- |

(d)

Individuele parameters die door berekening af te leiden zijn van de andere opgenomen parameters, hoeven niet te worden opgenomen indien de autoriteit daarmee akkoord gaat.

| (e) | De gegevens dienen te worden verkregen uit bronnen in het vliegtuig die nauwkeurige correlatie met de aan het cockpitpersoneel getoonde informatie mogelijk maken. |
| --- | --- |

(e)

De gegevens dienen te worden verkregen uit bronnen in het vliegtuig die nauwkeurige correlatie met de aan het cockpitpersoneel getoonde informatie mogelijk maken.

| (f) | De vluchtgegevensschrijver moet beginnen met opnemen voordat het vliegtuig zich op eigen kracht kan voortbewegen en moet stoppen zodra het vliegtuig zich niet langer op eigen kracht kan voortbewegen. |
| --- | --- |

(f)

De vluchtgegevensschrijver moet beginnen met opnemen voordat het vliegtuig zich op eigen kracht kan voortbewegen en moet stoppen zodra het vliegtuig zich niet langer op eigen kracht kan voortbewegen.

| (g) | De vluchtgegevensschrijver moet zijn voorzien van een inrichting waarmee de gegevensschrijver in het water kan worden opgespoord. |
| --- | --- |

(g)

De vluchtgegevensschrijver moet zijn voorzien van een inrichting waarmee de gegevensschrijver in het water kan worden opgespoord.

OPS 1.727

Combinatieopnameapparaat

| (a) | Aan de voorschriften met betrekking tot het cockpitgeluidsopnameapparaat en de vluchtgegevensschrijver kan worden voldaan door middel van:






  (1) | een combinatieopnameapparaat indien het vliegtuig slechts met een cockpitgeluidsopnameapparaat of met een vluchtgegevensschrijver moet zijn uitgerust; of |
| --- | --- | --- |

(a)

Aan de voorschriften met betrekking tot het cockpitgeluidsopnameapparaat en de vluchtgegevensschrijver kan worden voldaan door middel van:

(1)

een combinatieopnameapparaat indien het vliegtuig slechts met een cockpitgeluidsopnameapparaat of met een vluchtgegevensschrijver moet zijn uitgerust; of

| (2) | een combinatieopnameapparaat indien het vliegtuig met een maximale gecertificeerde startmassa van 5 700 kg of minder met een cockpitgeluidsopnameapparaat en een vluchtgegevensschrijver moet zijn uitgerust; of |
| --- | --- |

(2)

een combinatieopnameapparaat indien het vliegtuig met een maximale gecertificeerde startmassa van 5 700 kg of minder met een cockpitgeluidsopnameapparaat en een vluchtgegevensschrijver moet zijn uitgerust; of

| (3) | twee combinatieopnameapparaten indien het vliegtuig met een maximale gecertificeerde startmassa van meer dan 5 700 kg met een cockpitgeluidsopnameapparaat en een vluchtgegevensschrijver moet zijn uitgerust. |
| --- | --- |

(3)

twee combinatieopnameapparaten indien het vliegtuig met een maximale gecertificeerde startmassa van meer dan 5 700 kg met een cockpitgeluidsopnameapparaat en een vluchtgegevensschrijver moet zijn uitgerust.

| (b) | Een combinatieopnameapparaat is een vluchtgegevensopnameapparaat dat alle gegevens registreert van:






  (1) | alle mondelinge communicatie en de auditieve omgeving als voorgeschreven in de desbetreffende paragraaf inzake het cockpitgeluidsopnameapparaat; en |
| --- | --- | --- |

(b)

Een combinatieopnameapparaat is een vluchtgegevensopnameapparaat dat alle gegevens registreert van:

(1)

alle mondelinge communicatie en de auditieve omgeving als voorgeschreven in de desbetreffende paragraaf inzake het cockpitgeluidsopnameapparaat; en

| (2) | alle parameters die zijn voorgeschreven in de desbetreffende paragraaf inzake de vluchtgegevensschrijver, met dezelfde specificaties als vermeld in die paragrafen. |
| --- | --- |

(2)

alle parameters die zijn voorgeschreven in de desbetreffende paragraaf inzake de vluchtgegevensschrijver, met dezelfde specificaties als vermeld in die paragrafen.

OPS 1.730

Zitplaatsen, veiligheidsgordels, veiligheidstuigen en veiligheidstuig voor kinderen

| (a) | De exploitant mag geen gebruik maken van een vliegtuig tenzij het is uitgerust met:






  (1) | een zitplaats of ligplaats voor elke persoon van twee jaar of ouder; |
| --- | --- | --- |

(a)

De exploitant mag geen gebruik maken van een vliegtuig tenzij het is uitgerust met:

(1)

een zitplaats of ligplaats voor elke persoon van twee jaar of ouder;

| (2) | een veiligheidsgordel, met of zonder diagonale schouderband, of veiligheidstuig voor elke passagierszitplaats bedoeld voor passagiers van twee jaar of ouder; |
| --- | --- |

(2)

een veiligheidsgordel, met of zonder diagonale schouderband, of veiligheidstuig voor elke passagierszitplaats bedoeld voor passagiers van twee jaar of ouder;

| (3) | een aanvullende lusgordel of ander soort veiligheidstuig voor elke zuigeling; |
| --- | --- |

(3)

een aanvullende lusgordel of ander soort veiligheidstuig voor elke zuigeling;

| (4) | tenzij anders bepaald in subparagraaf b), een veiligheidsgordel met schoudertuig voor elke cockpitpersoneelsstoel en voor elke stoel naast een pilotenstoel, voorzien van een inrichting die het bovenlichaam van de inzittende automatisch tegenhoudt in geval van snelle vaartvermindering; |
| --- | --- |

(4)

tenzij anders bepaald in subparagraaf b), een veiligheidsgordel met schoudertuig voor elke cockpitpersoneelsstoel en voor elke stoel naast een pilotenstoel, voorzien van een inrichting die het bovenlichaam van de inzittende automatisch tegenhoudt in geval van snelle vaartvermindering;

| (5) | tenzij anders bepaald in subparagraaf b), een veiligheidsgordel met schoudertuig voor elke cabinepersoneels- en waarnemersstoel. Dit voorschrift sluit echter niet uit dat passagierszitplaatsen worden gebruikt door overtallige cabinepersoneelsleden die worden vervoerd; en |
| --- | --- |

(5)

tenzij anders bepaald in subparagraaf b), een veiligheidsgordel met schoudertuig voor elke cabinepersoneels- en waarnemersstoel. Dit voorschrift sluit echter niet uit dat passagierszitplaatsen worden gebruikt door overtallige cabinepersoneelsleden die worden vervoerd; en

| (6) | cabinepersoneelszitplaatsen in de buurt van de voorgeschreven nooduitgangen op vloerniveau, met dien verstande dat andere plaatsen aanvaardbaar zijn indien het voor de noodevacuatie van de passagiers beter is dat het cabinepersoneel elders zit. Deze zitplaatsen dienen naar voren of naar achteren te zijn gericht onder een hoek van minder dan 15° met de langsas van het vliegtuig. |
| --- | --- |

(6)

cabinepersoneelszitplaatsen in de buurt van de voorgeschreven nooduitgangen op vloerniveau, met dien verstande dat andere plaatsen aanvaardbaar zijn indien het voor de noodevacuatie van de passagiers beter is dat het cabinepersoneel elders zit. Deze zitplaatsen dienen naar voren of naar achteren te zijn gericht onder een hoek van minder dan 15° met de langsas van het vliegtuig.

| (b) | Alle veiligheidsgordels met een schoudertuig dienen voorzien te zijn van een éénpuntsontkoppelingsmechanisme. |
| --- | --- |

(b)

Alle veiligheidsgordels met een schoudertuig dienen voorzien te zijn van een éénpuntsontkoppelingsmechanisme.

| (c) | Indien het redelijkerwijs niet mogelijk is een veiligheidsgordel met schoudertuig aan te brengen, mag in plaats daarvan in vliegtuigen met een maximale gecertificeerde startmassa van niet meer dan 5 700 kg een veiligheidsgordel met diagonale schouderband, en in vliegtuigen met een maximale gecertificeerde startmassa van niet meer dan 2 730 kg, een veiligheidsgordel worden gebruikt. |
| --- | --- |

(c)

Indien het redelijkerwijs niet mogelijk is een veiligheidsgordel met schoudertuig aan te brengen, mag in plaats daarvan in vliegtuigen met een maximale gecertificeerde startmassa van niet meer dan 5 700 kg een veiligheidsgordel met diagonale schouderband, en in vliegtuigen met een maximale gecertificeerde startmassa van niet meer dan 2 730 kg, een veiligheidsgordel worden gebruikt.

OPS 1.731

„Fasten Seat Belts”- en „No Smoking”-signalen

De exploitant maakt geen gebruik van een vliegtuig waarin niet alle passagierszitplaatsen zichtbaar zijn vanuit de cockpit, tenzij het is voorzien van een inrichting om aan alle passagiers en het cabinepersoneel aan te geven wanneer de stoelriemen moeten worden vastgemaakt en wanneer roken is verboden.

OPS 1.735

Inwendige deuren en gordijnen

De exploitant maakt geen gebruik van een vliegtuig tenzij de volgende uitrusting is geïnstalleerd.

| (a) | In een vliegtuig met een maximale goedgekeurde configuratie voor meer dan 19 passagierszitplaatsen, een deur tussen het passagierscompartiment en het cockpitcompartiment met daarop een bordje „crew only” en een afsluitmechanisme om te voorkomen dat passagiers de deur kunnen openen zonder toestemming van een lid van het cockpitpersoneel. |
| --- | --- |

(a)

In een vliegtuig met een maximale goedgekeurde configuratie voor meer dan 19 passagierszitplaatsen, een deur tussen het passagierscompartiment en het cockpitcompartiment met daarop een bordje „crew only” en een afsluitmechanisme om te voorkomen dat passagiers de deur kunnen openen zonder toestemming van een lid van het cockpitpersoneel.

| (b) | Een inrichting voor het openen van elke deur die het passagierscompartiment scheidt van een ander compartiment waarin zich nooduitgangen bevinden. De openingsinrichting dient gemakkelijk toegankelijk te zijn. |
| --- | --- |

(b)

Een inrichting voor het openen van elke deur die het passagierscompartiment scheidt van een ander compartiment waarin zich nooduitgangen bevinden. De openingsinrichting dient gemakkelijk toegankelijk te zijn.

| (c) | Indien er passagierzitplaatsen zijn waarbij men, om een voorgeschreven nooduitgang te bereiken, door een deuropening of gordijn heen moet die/dat de passagierscabine scheidt van andere ruimten, dient die deur of dat gordijn in de geopende stand vastgezet te kunnen worden. |
| --- | --- |

(c)

Indien er passagierzitplaatsen zijn waarbij men, om een voorgeschreven nooduitgang te bereiken, door een deuropening of gordijn heen moet die/dat de passagierscabine scheidt van andere ruimten, dient die deur of dat gordijn in de geopende stand vastgezet te kunnen worden.

| (d) | Een opschrift op elke inwendige deur of naast elk gordijn die/dat toegang geeft tot een nooduitgang voor passagiers, om aan te geven dat die deur/dat gordijn in de geopende stand vastgezet dient te zijn tijdens de start en landing; en |
| --- | --- |

(d)

Een opschrift op elke inwendige deur of naast elk gordijn die/dat toegang geeft tot een nooduitgang voor passagiers, om aan te geven dat die deur/dat gordijn in de geopende stand vastgezet dient te zijn tijdens de start en landing; en

| (e) | een hulpmiddel waarmee elk bemanningslid elke deur die normaal toegankelijk is voor passagiers en die door passagiers op slot gedaan kan worden, kan openen. |
| --- | --- |

(e)

een hulpmiddel waarmee elk bemanningslid elke deur die normaal toegankelijk is voor passagiers en die door passagiers op slot gedaan kan worden, kan openen.

OPS 1.745

Verbandtrommels voor eerste hulp bij ongevallen

| (a) | De exploitant mag geen gebruik maken van een vliegtuig tenzij het is voorzien van de volgende aantallen verbandtrommels, die gemakkelijk toegankelijk dienen te zijn:






  Aantal geïnstalleerde passagierszitplaatsen | Voorgeschreven aantal verbandtrommels |
| --- | --- | --- |
| 0 tot 99 | 1 |
| 100 tot 199 | 2 |
| 200 tot 299 | 3 |
| 300 en meer | 4 |

(a)

De exploitant mag geen gebruik maken van een vliegtuig tenzij het is voorzien van de volgende aantallen verbandtrommels, die gemakkelijk toegankelijk dienen te zijn:

Aantal geïnstalleerde passagierszitplaatsen

Voorgeschreven aantal verbandtrommels

0 tot 99

1

100 tot 199

2

200 tot 299

3

300 en meer

4

| (b) | De exploitant zorgt ervoor dat verbandtrommels:






  (1) | periodiek worden geïnspecteerd teneinde zich er, voorzover mogelijk, van te vergewissen dat de inhoud in de voor het beoogde gebruik nodige toestand blijft; en |
| --- | --- | --- |

(b)

De exploitant zorgt ervoor dat verbandtrommels:

(1)

periodiek worden geïnspecteerd teneinde zich er, voorzover mogelijk, van te vergewissen dat de inhoud in de voor het beoogde gebruik nodige toestand blijft; en

| (2) | met regelmatige tussenpozen (conform de instructies op de etiketten) of wanneer de omstandigheden daartoe aanleiding geven, worden ververst. |
| --- | --- |

(2)

met regelmatige tussenpozen (conform de instructies op de etiketten) of wanneer de omstandigheden daartoe aanleiding geven, worden ververst.

OPS 1.755

Medisch noodpakket

| (a) | De exploitant mag geen gebruik maken van een vliegtuig met een maximale goedgekeurde configuratie voor meer dan 30 passagierszitplaatsen indien enig punt van de geplande route meer dan 60 minuten vliegen (bij de normale kruissnelheid) is verwijderd van een luchtvaartterrein waar deskundige medische hulp aanwezig verondersteld mag worden, tenzij het vliegtuig is voorzien van een medisch noodpakket. |
| --- | --- |

(a)

De exploitant mag geen gebruik maken van een vliegtuig met een maximale goedgekeurde configuratie voor meer dan 30 passagierszitplaatsen indien enig punt van de geplande route meer dan 60 minuten vliegen (bij de normale kruissnelheid) is verwijderd van een luchtvaartterrein waar deskundige medische hulp aanwezig verondersteld mag worden, tenzij het vliegtuig is voorzien van een medisch noodpakket.

| (b) | De gezagvoerder zorgt ervoor dat geneesmiddelen alleen worden toegediend door bevoegde artsen, verpleegkundigen of personen met vergelijkbare kwalificaties. |
| --- | --- |

(b)

De gezagvoerder zorgt ervoor dat geneesmiddelen alleen worden toegediend door bevoegde artsen, verpleegkundigen of personen met vergelijkbare kwalificaties.

| (c) | Voorwaarden voor vervoer






  (1) | Het medisch noodpakket dient stof- en vochtdicht te zijn en zo mogelijk onder beveiligde omstandigheden in de cockpit te worden vervoerd; en |
| --- | --- | --- |

(c)

Voorwaarden voor vervoer

(1)

Het medisch noodpakket dient stof- en vochtdicht te zijn en zo mogelijk onder beveiligde omstandigheden in de cockpit te worden vervoerd; en

| (2) | de exploitant zorgt ervoor dat medische noodpakketten:






  (i) | periodiek worden geïnspecteerd teneinde zich er, voorzover mogelijk, van te vergewissen dat de inhoud in de voor het beoogde gebruik nodige toestand blijft; en |
| --- | --- | --- |

(2)

de exploitant zorgt ervoor dat medische noodpakketten:

(i)

periodiek worden geïnspecteerd teneinde zich er, voorzover mogelijk, van te vergewissen dat de inhoud in de voor het beoogde gebruik nodige toestand blijft; en

| (ii) | met regelmatige tussenpozen (conform de instructies op de etiketten) of wanneer de omstandigheden daartoe aanleiding geven, worden ververst. |
| --- | --- |

(ii)

met regelmatige tussenpozen (conform de instructies op de etiketten) of wanneer de omstandigheden daartoe aanleiding geven, worden ververst.

OPS 1.760

Eerste-hulpszuurstof

| (a) | De exploitant mag geen gebruik maken van een vliegtuig met drukcabine, op hoogten van meer dan 25 000 ft, wanneer de aanwezigheid van een lid van het cabinepersoneel is voorgeschreven, tenzij het is voorzien van een voorraad zuivere zuurstof voor passagiers die om fysiologische redenen wellicht zuurstof nodig hebben na het wegvallen van de cabinedruk. De hoeveelheid zuurstof wordt berekend op basis van een gemiddeld debiet van ten minste drie liter per minuut per persoon bij Standaard Temperatuur Druk Droog (STPD), die gedurende de gehele vlucht na wegvallen van de cabinedruk op cabinedrukhoogten van meer dan 8 000 ft aan ten minste 2 % van de vervoerde passagiers, doch in geen geval voor minder dan één persoon, geleverd dient te worden. Er dient een voldoende aantal toedieningsapparaten aanwezig te zijn, doch in geen geval minder dan twee, alsmede een voorziening waardoor het cabinepersoneel eveneens gebruik kan maken van de zuurstofvoorraad. |
| --- | --- |

(a)

De exploitant mag geen gebruik maken van een vliegtuig met drukcabine, op hoogten van meer dan 25 000 ft, wanneer de aanwezigheid van een lid van het cabinepersoneel is voorgeschreven, tenzij het is voorzien van een voorraad zuivere zuurstof voor passagiers die om fysiologische redenen wellicht zuurstof nodig hebben na het wegvallen van de cabinedruk. De hoeveelheid zuurstof wordt berekend op basis van een gemiddeld debiet van ten minste drie liter per minuut per persoon bij Standaard Temperatuur Druk Droog (STPD), die gedurende de gehele vlucht na wegvallen van de cabinedruk op cabinedrukhoogten van meer dan 8 000 ft aan ten minste 2 % van de vervoerde passagiers, doch in geen geval voor minder dan één persoon, geleverd dient te worden. Er dient een voldoende aantal toedieningsapparaten aanwezig te zijn, doch in geen geval minder dan twee, alsmede een voorziening waardoor het cabinepersoneel eveneens gebruik kan maken van de zuurstofvoorraad.

| (b) | De voor een bepaalde vlucht voorgeschreven hoeveelheid eerste-hulpszuurstof wordt bepaald op basis van cabinedrukhoogten en vluchtduur, rekening houdend met de voor elke vlucht en route vastgestelde vluchtuitvoeringsprocedures. |
| --- | --- |

(b)

De voor een bepaalde vlucht voorgeschreven hoeveelheid eerste-hulpszuurstof wordt bepaald op basis van cabinedrukhoogten en vluchtduur, rekening houdend met de voor elke vlucht en route vastgestelde vluchtuitvoeringsprocedures.

| (c) | De geïnstalleerde zuurstofapparatuur moet elke gebruiker kunnen voorzien van ten minste vier liter per minuut (STPD). Er mogen voorzieningen worden getroffen om de zuurstofstroom te verminderen tot niet minder dan twee liter per minuut (STPD) op elke hoogte. |
| --- | --- |

(c)

De geïnstalleerde zuurstofapparatuur moet elke gebruiker kunnen voorzien van ten minste vier liter per minuut (STPD). Er mogen voorzieningen worden getroffen om de zuurstofstroom te verminderen tot niet minder dan twee liter per minuut (STPD) op elke hoogte.

OPS 1.770

Aanvullende zuurstof — vliegtuigen met drukcabine

(Zie bijlage I bij OPS 1.770)

| (a) | Algemeen






  (1) | De exploitant mag geen gebruik maken van een vliegtuig met drukcabine op drukhoogten boven 10 000 ft tenzij het is voorzien van aanvullende zuurstofapparatuur die de volgens deze paragraaf voorgeschreven zuurstofvoorraden kan opslaan en toedienen. |
| --- | --- | --- |

(a)

Algemeen

(1)

De exploitant mag geen gebruik maken van een vliegtuig met drukcabine op drukhoogten boven 10 000 ft tenzij het is voorzien van aanvullende zuurstofapparatuur die de volgens deze paragraaf voorgeschreven zuurstofvoorraden kan opslaan en toedienen.

| (2) | De voorgeschreven hoeveelheid aanvullende zuurstof wordt bepaald op basis van cabinedrukhoogte, vluchtduur en de aanname dat een storing in de cabinedruk optreedt op de hoogte of het punt die/dat het meest kritiek is uit het oogpunt van zuurstofbehoefte, en dat na deze storing het vliegtuig volgens de in het vlieghandboek vermelde procedures daalt tot een voor de te vliegen route veilige hoogte waarbij de vlucht veilig kan worden voortgezet tot en met de landing. |
| --- | --- |

(2)

De voorgeschreven hoeveelheid aanvullende zuurstof wordt bepaald op basis van cabinedrukhoogte, vluchtduur en de aanname dat een storing in de cabinedruk optreedt op de hoogte of het punt die/dat het meest kritiek is uit het oogpunt van zuurstofbehoefte, en dat na deze storing het vliegtuig volgens de in het vlieghandboek vermelde procedures daalt tot een voor de te vliegen route veilige hoogte waarbij de vlucht veilig kan worden voortgezet tot en met de landing.

| (3) | Er wordt aangenomen dat na een storing in de cabinedruk de cabinedrukhoogte gelijk is aan de drukhoogte van het vliegtuig, tenzij aan de autoriteit wordt aangetoond dat geen enkele waarschijnlijke storing in de cabine of de cabinedrukinstallatie zal leiden tot een cabinedrukhoogte gelijk aan de vliegdrukhoogte. Onder deze omstandigheden mag de aangetoonde maximumcabinedrukhoogte worden gebruikt als grondslag voor de bepaling van de zuurstofvoorraad. |
| --- | --- |

(3)

Er wordt aangenomen dat na een storing in de cabinedruk de cabinedrukhoogte gelijk is aan de drukhoogte van het vliegtuig, tenzij aan de autoriteit wordt aangetoond dat geen enkele waarschijnlijke storing in de cabine of de cabinedrukinstallatie zal leiden tot een cabinedrukhoogte gelijk aan de vliegdrukhoogte. Onder deze omstandigheden mag de aangetoonde maximumcabinedrukhoogte worden gebruikt als grondslag voor de bepaling van de zuurstofvoorraad.

| (b) | Vereisten inzake zuurstofapparatuur en -voorziening






  (1) | Leden van het cockpitpersoneel






  (i) | Elk in de cockpit dienstdoend lid van het cockpitpersoneel dient voorzien te worden van aanvullende zuurstof conform bijlage I. Indien alle in cockpitstoelen gezeten personen vanuit de voorraad voor het cockpitpersoneel van zuurstof worden voorzien, worden zij voor de zuurstofvoorziening beschouwd als in de cockpit dienstdoende leden van het cockpitpersoneel. In een cockpitstoel gezeten personen die niet van zuurstof worden voorzien vanuit de voorraad voor het cockpitpersoneel, worden voor wat betreft de zuurstofvoorziening beschouwd als passagiers. |
| --- | --- | --- | --- |

(b)

Vereisten inzake zuurstofapparatuur en -voorziening

(1)

Leden van het cockpitpersoneel

(i)

Elk in de cockpit dienstdoend lid van het cockpitpersoneel dient voorzien te worden van aanvullende zuurstof conform bijlage I. Indien alle in cockpitstoelen gezeten personen vanuit de voorraad voor het cockpitpersoneel van zuurstof worden voorzien, worden zij voor de zuurstofvoorziening beschouwd als in de cockpit dienstdoende leden van het cockpitpersoneel. In een cockpitstoel gezeten personen die niet van zuurstof worden voorzien vanuit de voorraad voor het cockpitpersoneel, worden voor wat betreft de zuurstofvoorziening beschouwd als passagiers.

| (ii) | Leden van het cockpitpersoneel die niet vallen onder subparagraaf b)(1) i), worden voor wat betreft de zuurstofvoorziening beschouwd als passagiers. |
| --- | --- |

(ii)

Leden van het cockpitpersoneel die niet vallen onder subparagraaf b)(1) i), worden voor wat betreft de zuurstofvoorziening beschouwd als passagiers.

| (iii) | Zuurstofmaskers worden zodanig geplaatst dat zij binnen het directe bereik zijn van de leden van het cockpitpersoneel terwijl zij op de hun toegewezen post zitten. |
| --- | --- |

(iii)

Zuurstofmaskers worden zodanig geplaatst dat zij binnen het directe bereik zijn van de leden van het cockpitpersoneel terwijl zij op de hun toegewezen post zitten.

| (iv) | Zuurstofmaskers voor gebruik door het cockpitpersoneel in vliegtuigen met drukcabine vliegend boven 25 000 ft dienen van een type te zijn dat snel kan worden opgezet. |
| --- | --- |

(iv)

Zuurstofmaskers voor gebruik door het cockpitpersoneel in vliegtuigen met drukcabine vliegend boven 25 000 ft dienen van een type te zijn dat snel kan worden opgezet.

| (2) | Cabinepersoneelsleden, extra bemanningsleden en passagiers






  (i) | Cabinepersoneelsleden en passagiers dienen van zuurstof te worden voorzien conform bijlage I, behalve wanneer subparagraaf v) van toepassing is. Cabinepersoneelsleden die worden vervoerd boven het voorgeschreven minimumaantal cabinepersoneelsleden, alsmede extra bemanningsleden, worden voor de zuurstofvoorziening beschouwd als passagiers. |
| --- | --- | --- |

(2)

Cabinepersoneelsleden, extra bemanningsleden en passagiers

(i)

Cabinepersoneelsleden en passagiers dienen van zuurstof te worden voorzien conform bijlage I, behalve wanneer subparagraaf v) van toepassing is. Cabinepersoneelsleden die worden vervoerd boven het voorgeschreven minimumaantal cabinepersoneelsleden, alsmede extra bemanningsleden, worden voor de zuurstofvoorziening beschouwd als passagiers.

| (ii) | Vliegtuigen bestemd voor gebruik op drukhoogten boven 25 000 ft dienen te zijn voorzien van voldoende reserve-aansluitpunten en maskers en/of voldoende draagbare zuurstofapparaten met maskers voor gebruik door alle voorgeschreven leden van het cabinepersoneel. De reserve-aansluitpunten en/of draagbare zuurstofapparaten dienen gelijkmatig over de cabine te zijn verdeeld zodat de zuurstof direct beschikbaar is voor elk vereist cabinepersoneelslid, ongeacht de plaats waar deze persoon zich bevindt op het moment dat de cabinedruk wegvalt. |
| --- | --- |

(ii)

Vliegtuigen bestemd voor gebruik op drukhoogten boven 25 000 ft dienen te zijn voorzien van voldoende reserve-aansluitpunten en maskers en/of voldoende draagbare zuurstofapparaten met maskers voor gebruik door alle voorgeschreven leden van het cabinepersoneel. De reserve-aansluitpunten en/of draagbare zuurstofapparaten dienen gelijkmatig over de cabine te zijn verdeeld zodat de zuurstof direct beschikbaar is voor elk vereist cabinepersoneelslid, ongeacht de plaats waar deze persoon zich bevindt op het moment dat de cabinedruk wegvalt.

| (iii) | Vliegtuigen bestemd voor gebruik op drukhoogten boven 25 000 ft dienen te zijn voorzien van zuurstoftoedieningseenheden en daaraan verbonden zuurstofafgiftepunten waartoe elke inzittende, waar deze ook gezeten is, direct toegang heeft. Het totale aantal toedieningseenheden en aansluitpunten dient ten minste 10 % meer te bedragen dan het aantal zitplaatsen. De extra installaties dienen gelijkmatig over de cabine te zijn verdeeld. |
| --- | --- |

(iii)

Vliegtuigen bestemd voor gebruik op drukhoogten boven 25 000 ft dienen te zijn voorzien van zuurstoftoedieningseenheden en daaraan verbonden zuurstofafgiftepunten waartoe elke inzittende, waar deze ook gezeten is, direct toegang heeft. Het totale aantal toedieningseenheden en aansluitpunten dient ten minste 10 % meer te bedragen dan het aantal zitplaatsen. De extra installaties dienen gelijkmatig over de cabine te zijn verdeeld.

| (iv) | Vliegtuigen bestemd voor gebruik op drukhoogten boven 25 000 ft of die bij gebruik op of beneden 25 000 ft niet veilig binnen vier minuten naar 13 000 ft kunnen dalen, en waarvoor het individuele bewijs van luchtwaardigheid voor het eerst is afgegeven op of na 9 november 1998, dienen te zijn voorzien van automatisch inzetbare zuurstofapparatuur die direct ter beschikking staat aan elke inzittende, waar deze ook gezeten is. Het totale aantal toedieningseenheden en aansluitpunten dient ten minste 10 % meer te bedragen dan het aantal zitplaatsen. De extra installaties dienen gelijkmatig over de cabine te zijn verdeeld. |
| --- | --- |

(iv)

Vliegtuigen bestemd voor gebruik op drukhoogten boven 25 000 ft of die bij gebruik op of beneden 25 000 ft niet veilig binnen vier minuten naar 13 000 ft kunnen dalen, en waarvoor het individuele bewijs van luchtwaardigheid voor het eerst is afgegeven op of na 9 november 1998, dienen te zijn voorzien van automatisch inzetbare zuurstofapparatuur die direct ter beschikking staat aan elke inzittende, waar deze ook gezeten is. Het totale aantal toedieningseenheden en aansluitpunten dient ten minste 10 % meer te bedragen dan het aantal zitplaatsen. De extra installaties dienen gelijkmatig over de cabine te zijn verdeeld.

| (v) | De eisen ten aanzien van de zuurstofvoorziening als vermeld in bijlage I, voor vliegtuigen die niet gecertificeerd zijn voor vluchten boven 25 000 ft, mogen worden verminderd tot de gehele vliegtijd bij cabinedrukhoogten tussen 10 000 ft en 13 000 ft voor alle voorgeschreven leden van het cabinepersoneel en voor ten minste 10 % van de passagiers indien het vliegtuig op alle punten van de te vliegen route in staat is veilig binnen vier minuten te dalen naar een cabinedrukhoogte van 13 000 ft. |
| --- | --- |

(v)

De eisen ten aanzien van de zuurstofvoorziening als vermeld in bijlage I, voor vliegtuigen die niet gecertificeerd zijn voor vluchten boven 25 000 ft, mogen worden verminderd tot de gehele vliegtijd bij cabinedrukhoogten tussen 10 000 ft en 13 000 ft voor alle voorgeschreven leden van het cabinepersoneel en voor ten minste 10 % van de passagiers indien het vliegtuig op alle punten van de te vliegen route in staat is veilig binnen vier minuten te dalen naar een cabinedrukhoogte van 13 000 ft.

OPS 1.775

Aanvullende zuurstof — vliegtuigen zonder drukcabine

(Zie bijlage I bij OPS 1.775)

| (a) | Algemeen






  (1) | De exploitant mag geen gebruik maken van een vliegtuig zonder drukcabine op hoogten boven 10 000 ft tenzij het is voorzien van aanvullende zuurstofapparatuur die de voorgeschreven zuurstofvoorraden kan opslaan en toedienen. |
| --- | --- | --- |

(a)

Algemeen

(1)

De exploitant mag geen gebruik maken van een vliegtuig zonder drukcabine op hoogten boven 10 000 ft tenzij het is voorzien van aanvullende zuurstofapparatuur die de voorgeschreven zuurstofvoorraden kan opslaan en toedienen.

| (2) | De voorgeschreven hoeveelheid aanvullende zuurstof om te kunnen overleven dient voor elke vlucht te worden bepaald op basis van de vlieghoogten en vluchtduur welke overeenstemmen met de vluchtuitvoeringsprocedures die voor de desbetreffende soort vlucht zijn vastgesteld in het vluchthandboek en met de te vliegen routes, alsmede met de in het vluchthandboek vermelde noodprocedures. |
| --- | --- |

(2)

De voorgeschreven hoeveelheid aanvullende zuurstof om te kunnen overleven dient voor elke vlucht te worden bepaald op basis van de vlieghoogten en vluchtduur welke overeenstemmen met de vluchtuitvoeringsprocedures die voor de desbetreffende soort vlucht zijn vastgesteld in het vluchthandboek en met de te vliegen routes, alsmede met de in het vluchthandboek vermelde noodprocedures.

| (3) | Een vliegtuig bestemd voor gebruik op drukhoogten boven 10 000 ft moet zijn voorzien van apparatuur die de voorgeschreven zuurstofvoorraden kan opslaan en toedienen. |
| --- | --- |

(3)

Een vliegtuig bestemd voor gebruik op drukhoogten boven 10 000 ft moet zijn voorzien van apparatuur die de voorgeschreven zuurstofvoorraden kan opslaan en toedienen.

| (b) | Voorschriften inzake zuurstofvoorziening






  (1) | Leden van het cockpitpersoneel. Elk in de cockpit dienstdoend lid van het cockpitpersoneel dient voorzien te worden van aanvullende zuurstof conform bijlage I. Indien alle in cockpitstoelen gezeten personen vanuit de voorraad voor het cockpitpersoneel van zuurstof worden voorzien, worden zij voor de zuurstofvoorziening beschouwd als in de cockpit dienstdoende leden van het cockpitpersoneel. |
| --- | --- | --- |

(b)

Voorschriften inzake zuurstofvoorziening

(1)

Leden van het cockpitpersoneel. Elk in de cockpit dienstdoend lid van het cockpitpersoneel dient voorzien te worden van aanvullende zuurstof conform bijlage I. Indien alle in cockpitstoelen gezeten personen vanuit de voorraad voor het cockpitpersoneel van zuurstof worden voorzien, worden zij voor de zuurstofvoorziening beschouwd als in de cockpit dienstdoende leden van het cockpitpersoneel.

| (2) | Leden van het cabinepersoneel, extra bemanningsleden en passagiers. Leden van het cabinepersoneel en passagiers dienen van zuurstof te worden voorzien conform bijlage I. Cabinepersoneelsleden die worden vervoerd boven het voorgeschreven minimumaantal cabinepersoneelsleden, alsmede extra bemanningsleden, worden voor de zuurstofvoorziening beschouwd als passagiers. |
| --- | --- |

(2)

Leden van het cabinepersoneel, extra bemanningsleden en passagiers. Leden van het cabinepersoneel en passagiers dienen van zuurstof te worden voorzien conform bijlage I. Cabinepersoneelsleden die worden vervoerd boven het voorgeschreven minimumaantal cabinepersoneelsleden, alsmede extra bemanningsleden, worden voor de zuurstofvoorziening beschouwd als passagiers.

OPS 1.780

Beschermende ademhalingsapparatuur voor de bemanning

| (a) | De exploitant mag geen gebruik maken van een vliegtuig met drukcabine of een vliegtuig zonder drukcabine met een maximale gecertificeerde startmassa van meer dan 5 700 kg of een maximale goedgekeurde configuratie voor meer dan 19 passagierszitplaatsen, tenzij:






  (1) | het is voorzien van apparatuur voor het beschermen van de ogen, neus en mond van elk in de cockpit dienstdoend lid van het cockpitpersoneel en die gedurende een periode van niet minder dan 15 minuten zuurstof kan leveren. De zuurstof voor deze beschermende ademhalingsapparatuur (PBE) mag afkomstig zijn van de aanvullende zuurstofbronnen die zijn voorgeschreven bij OPS 1.770 (b)(1) of OPS 1.775 (b)(1). Bovendien, als het cockpitpersoneel uit meer dan één persoon bestaat en er geen cabinepersoneel aan boord is, dient draagbare PBE aan boord te zijn voor het beschermen van de ogen, neus en mond van één lid van het cockpitpersoneel en voor het leveren van ademhalingsgas gedurende een periode van niet minder dan 15 minuten; en |
| --- | --- | --- |

(a)

De exploitant mag geen gebruik maken van een vliegtuig met drukcabine of een vliegtuig zonder drukcabine met een maximale gecertificeerde startmassa van meer dan 5 700 kg of een maximale goedgekeurde configuratie voor meer dan 19 passagierszitplaatsen, tenzij:

(1)

het is voorzien van apparatuur voor het beschermen van de ogen, neus en mond van elk in de cockpit dienstdoend lid van het cockpitpersoneel en die gedurende een periode van niet minder dan 15 minuten zuurstof kan leveren. De zuurstof voor deze beschermende ademhalingsapparatuur (PBE) mag afkomstig zijn van de aanvullende zuurstofbronnen die zijn voorgeschreven bij OPS 1.770 (b)(1) of OPS 1.775 (b)(1). Bovendien, als het cockpitpersoneel uit meer dan één persoon bestaat en er geen cabinepersoneel aan boord is, dient draagbare PBE aan boord te zijn voor het beschermen van de ogen, neus en mond van één lid van het cockpitpersoneel en voor het leveren van ademhalingsgas gedurende een periode van niet minder dan 15 minuten; en

| (2) | het is voorzien van voldoende draagbare PBE voor het beschermen van de ogen, neus en mond van alle voorgeschreven leden van het cabinepersoneel en voor het leveren van ademhalingsgas gedurende een periode van niet minder dan 15 minuten. |
| --- | --- |

(2)

het is voorzien van voldoende draagbare PBE voor het beschermen van de ogen, neus en mond van alle voorgeschreven leden van het cabinepersoneel en voor het leveren van ademhalingsgas gedurende een periode van niet minder dan 15 minuten.

| (b) | PBE bestemd voor gebruik door het cockpitpersoneel dient in de cockpit te zijn geplaatst en gemakkelijk bereikbaar te zijn voor onmiddellijk gebruik door elk lid van het voorgeschreven cockpitpersoneel op de hem toegewezen post. |
| --- | --- |

(b)

PBE bestemd voor gebruik door het cockpitpersoneel dient in de cockpit te zijn geplaatst en gemakkelijk bereikbaar te zijn voor onmiddellijk gebruik door elk lid van het voorgeschreven cockpitpersoneel op de hem toegewezen post.

| (c) | PBE bestemd voor gebruik door cabinepersoneel dient geïnstalleerd te zijn in de directe nabijheid van de post van elk lid van het voorgeschreven cabinepersoneel. |
| --- | --- |

(c)

PBE bestemd voor gebruik door cabinepersoneel dient geïnstalleerd te zijn in de directe nabijheid van de post van elk lid van het voorgeschreven cabinepersoneel.

| (d) | Een extra, gemakkelijk bereikbare, draagbare PBE dient aanwezig te zijn bij of in de buurt van de handbrandblusapparaten die zijn voorgeschreven bij OPS 1.790 (c) en (d), met dien verstande dat als de brandblusser zich in een vrachtcompartiment bevindt, de PBE buiten dat compartiment doch dicht bij de ingang daarvan bevestigd moet zijn. |
| --- | --- |

(d)

Een extra, gemakkelijk bereikbare, draagbare PBE dient aanwezig te zijn bij of in de buurt van de handbrandblusapparaten die zijn voorgeschreven bij OPS 1.790 (c) en (d), met dien verstande dat als de brandblusser zich in een vrachtcompartiment bevindt, de PBE buiten dat compartiment doch dicht bij de ingang daarvan bevestigd moet zijn.

| (e) | Bij het gebruik mag de PBE de communicatie als voorgeschreven bij OPS 1.685, OPS 1.690, OPS 1.810 en OPS 1.850 niet verhinderen. |
| --- | --- |

(e)

Bij het gebruik mag de PBE de communicatie als voorgeschreven bij OPS 1.685, OPS 1.690, OPS 1.810 en OPS 1.850 niet verhinderen.

OPS 1.790

Handbrandblusapparaten

De exploitant mag geen gebruik maken van een vliegtuig tenzij dit is voorzien van handbrandblusapparaten voor gebruik in bemannings- en passagierscompartimenten en, voorzover van toepassing, vrachtruimten en boordkeukens volgens onderstaande voorschriften.

| (a) | Het soort en de hoeveelheid blusmiddel dienen geschikt te zijn voor de soorten brand die kunnen optreden in het compartiment waarvoor de blusser is bestemd en dienen, voor personencompartimenten, de kans op vorming van giftige gasconcentraties zoveel mogelijk te beperken. |
| --- | --- |

(a)

Het soort en de hoeveelheid blusmiddel dienen geschikt te zijn voor de soorten brand die kunnen optreden in het compartiment waarvoor de blusser is bestemd en dienen, voor personencompartimenten, de kans op vorming van giftige gasconcentraties zoveel mogelijk te beperken.

| (b) | Ten minste één handbrandblusapparaat dat Halon 1211 (broomchloordifluor-methaan, CBrClF2) of een gelijkwaardig blusmiddel gebruikt, dient op een gemakkelijk bereikbare plaats in de cockpit te zijn geplaatst voor gebruik door het cockpitpersoneel. |
| --- | --- |

(b)

Ten minste één handbrandblusapparaat dat Halon 1211 (broomchloordifluor-methaan, CBrClF2) of een gelijkwaardig blusmiddel gebruikt, dient op een gemakkelijk bereikbare plaats in de cockpit te zijn geplaatst voor gebruik door het cockpitpersoneel.

| (c) | Ten minste één handbrandblusapparaat dient te zijn geplaatst in of in de directe nabijheid van elke boordkeuken die niet op het hoofd-passagiersdek is gelegen. |
| --- | --- |

(c)

Ten minste één handbrandblusapparaat dient te zijn geplaatst in of in de directe nabijheid van elke boordkeuken die niet op het hoofd-passagiersdek is gelegen.

| (d) | Ten minste één gemakkelijk bereikbaar handbrandblusapparaat dient beschikbaar te zijn voor gebruik in elk Klasse A- of Klasse B-vracht- of bagageruim en in elk Klasse E-vrachtruim dat toegankelijk is voor bemanningsleden tijdens de vlucht; en |
| --- | --- |

(d)

Ten minste één gemakkelijk bereikbaar handbrandblusapparaat dient beschikbaar te zijn voor gebruik in elk Klasse A- of Klasse B-vracht- of bagageruim en in elk Klasse E-vrachtruim dat toegankelijk is voor bemanningsleden tijdens de vlucht; en

| (e) | ten minste het volgende aantal handbrandblusapparaten dient gemakkelijk bereikbaar in het (de) passagierscompartiment(en) te zijn geplaatst:






  Maximale goedgekeurde configuratie voor passagierszitplaatsen | Aantal blussers |
| --- | --- | --- |
| 7 tot 30 | 1 |
| 31 tot 60 | 2 |
| 61 tot 200 | 3 |
| 201 tot 300 | 4 |
| 301 tot 400 | 5 |
| 401 tot 500 | 6 |
| 501 tot 600 | 7 |
| 601 of meer | 8 |

(e)

ten minste het volgende aantal handbrandblusapparaten dient gemakkelijk bereikbaar in het (de) passagierscompartiment(en) te zijn geplaatst:

Maximale goedgekeurde configuratie voor passagierszitplaatsen

Aantal blussers

7 tot 30

1

31 tot 60

2

61 tot 200

3

201 tot 300

4

301 tot 400

5

401 tot 500

6

501 tot 600

7

601 of meer

8

Als er meer dan twee blussers zijn voorgeschreven, moeten deze gelijkmatig over het passagierscompartiment zijn verdeeld.

| (f) | Ten minste één van de voorgeschreven brandblussers in het passagierscompartiment van een vliegtuig met een maximale goedgekeurde configuratie voor ten minste 31 en niet meer dan 60 passagierszitplaatsen, en ten minste twee van de brandblussers in het passagierscompartiment van een vliegtuig met een maximale goedgekeurde configuratie voor 61 of meer passagierszitplaatsen dient Halon 1211 (broomchloordifluormethaan, CBrClF2) of een gelijkwaardig blusmiddel te bevatten. |
| --- | --- |

(f)

Ten minste één van de voorgeschreven brandblussers in het passagierscompartiment van een vliegtuig met een maximale goedgekeurde configuratie voor ten minste 31 en niet meer dan 60 passagierszitplaatsen, en ten minste twee van de brandblussers in het passagierscompartiment van een vliegtuig met een maximale goedgekeurde configuratie voor 61 of meer passagierszitplaatsen dient Halon 1211 (broomchloordifluormethaan, CBrClF2) of een gelijkwaardig blusmiddel te bevatten.

OPS 1.795

Bijlen en breekijzers

| (a) | De exploitant mag geen gebruik maken van een vliegtuig met een maximale gecertificeerde startmassa van meer dan 5 700 kg of een maximale goedgekeurde configuratie voor meer dan negen passagierszitplaatsen, tenzij het is voorzien van ten minste één bijl of breekijzer, in de cockpit geplaatst. Indien de maximale goedgekeurde configuratie meer dan 200 bedraagt, dient een extra bijl of breekijzer te worden meegevoerd en in of in de omgeving van de achterste boordkeuken te worden geplaatst. |
| --- | --- |

(a)

De exploitant mag geen gebruik maken van een vliegtuig met een maximale gecertificeerde startmassa van meer dan 5 700 kg of een maximale goedgekeurde configuratie voor meer dan negen passagierszitplaatsen, tenzij het is voorzien van ten minste één bijl of breekijzer, in de cockpit geplaatst. Indien de maximale goedgekeurde configuratie meer dan 200 bedraagt, dient een extra bijl of breekijzer te worden meegevoerd en in of in de omgeving van de achterste boordkeuken te worden geplaatst.

| (b) | Bijlen en breekijzers die in het passagierscompartiment zijn geplaatst, mogen niet zichtbaar zijn voor de passagiers. |
| --- | --- |

(b)

Bijlen en breekijzers die in het passagierscompartiment zijn geplaatst, mogen niet zichtbaar zijn voor de passagiers.

OPS 1.800

Markering van openhakplaatsen

De exploitant zorgt ervoor dat, indien bepaalde delen van de romp zijn gemarkeerd als zijnde geschikt om in geval van nood te worden opengehakt door reddingsploegen, deze delen zijn gemarkeerd als hieronder beschreven. De kleur van deze merktekens is rood of geel, en indien nodig zijn zij van een witte rand voorzien zodat zij afsteken tegen de achtergrond. Indien de onderlinge afstand tussen hoekmerktekens meer dan twee meter bedraagt, worden hier tussen lijnen van 9 cm × 3 cm zodanig aangebracht dat de afstand tussen twee opeenvolgende merktekens niet meer dan twee meter bedraagt.

Image

OPS 1.805

Hulpmiddelen voor noodevacuatie

| (a) | De exploitant mag geen gebruik maken van een vliegtuig met passagiersnooduitgangen waarvan de drempelhoogte:






  (1) | meer dan 1,83 m (6 ft) boven de grond ligt als het vliegtuig op de grond staat met het onderstel uit; of |
| --- | --- | --- |

(a)

De exploitant mag geen gebruik maken van een vliegtuig met passagiersnooduitgangen waarvan de drempelhoogte:

(1)

meer dan 1,83 m (6 ft) boven de grond ligt als het vliegtuig op de grond staat met het onderstel uit; of

| (2) | meer dan 1,83 meter (6 ft) boven de grond zou liggen na het bezwijken, of niet uitklappen, van een of meer poten van het onderstel en waarvoor de eerste aanvraag voor een typecertificaat is ingediend op of na 1 april 2000, tenzij elke uitgang waarop subparagraaf (1) of (2) betrekking heeft, is voorzien van apparatuur of inrichtingen die de passagiers en bemanning in staat stellen in geval van nood veilig de grond te bereiken. |
| --- | --- |

(2)

meer dan 1,83 meter (6 ft) boven de grond zou liggen na het bezwijken, of niet uitklappen, van een of meer poten van het onderstel en waarvoor de eerste aanvraag voor een typecertificaat is ingediend op of na 1 april 2000, tenzij elke uitgang waarop subparagraaf (1) of (2) betrekking heeft, is voorzien van apparatuur of inrichtingen die de passagiers en bemanning in staat stellen in geval van nood veilig de grond te bereiken.

| (b) | Deze apparatuur of inrichtingen behoeven niet aanwezig te zijn bij uitgangen boven vleugels indien de op de vliegtuigconstructie als eindpunt van de vluchtroute aangewezen plek minder dan 1,83 m (6 ft) boven de grond ligt terwijl het vliegtuig op de grond staat, met het onderstel uit en de kleppen in de startstand, ofwel in de landingsstand als deze hoger boven de grond ligt. |
| --- | --- |

(b)

Deze apparatuur of inrichtingen behoeven niet aanwezig te zijn bij uitgangen boven vleugels indien de op de vliegtuigconstructie als eindpunt van de vluchtroute aangewezen plek minder dan 1,83 m (6 ft) boven de grond ligt terwijl het vliegtuig op de grond staat, met het onderstel uit en de kleppen in de startstand, ofwel in de landingsstand als deze hoger boven de grond ligt.

| (c) | In vliegtuigen waarvoor een aparte nooduitgang voor de bemanning is vereist en:






  (1) | waarbij het laagste punt van de nooduitgang meer dan 1,83 m (6 ft) boven de grond ligt met het onderstel uit; of, |
| --- | --- | --- |

(c)

In vliegtuigen waarvoor een aparte nooduitgang voor de bemanning is vereist en:

(1)

waarbij het laagste punt van de nooduitgang meer dan 1,83 m (6 ft) boven de grond ligt met het onderstel uit; of,

| (2) | waarvoor de eerste aanvraag voor een typecertificaat is ingediend op of na 1 april 2000, en waarbij het laagste punt van de nooduitgang meer dan 1,83 meter (6 ft) boven de grond zou liggen na het bezwijken, of niet uitklappen, van een of meer poten van het onderstel, dient een inrichting aanwezig te zijn waarmee alle leden van het cockpitpersoneel in geval van nood veilig naar de grond kunnen afdalen. |
| --- | --- |

(2)

waarvoor de eerste aanvraag voor een typecertificaat is ingediend op of na 1 april 2000, en waarbij het laagste punt van de nooduitgang meer dan 1,83 meter (6 ft) boven de grond zou liggen na het bezwijken, of niet uitklappen, van een of meer poten van het onderstel, dient een inrichting aanwezig te zijn waarmee alle leden van het cockpitpersoneel in geval van nood veilig naar de grond kunnen afdalen.

OPS 1.810

Megafoons

| (a) | De exploitant mag geen gebruik maken van een vliegtuig met een maximale goedgekeurde configuratie voor meer dan 60 passagierszitplaatsen dat een of meer passagiers vervoert tenzij het is voorzien van draagbare, op batterijen werkende megafoons voor gebruik door bemanningsleden tijdens een noodevacuatie, in de volgende hoeveelheden.






  (1) | Voor elk passagiersdek:






  Configuratie voor passagierszitplaatsen | Voorgeschreven aantal megafoons |
| --- | --- | --- | --- |
| 61 tot 99 | 1 |
| 100 of meer | 2 |

(a)

De exploitant mag geen gebruik maken van een vliegtuig met een maximale goedgekeurde configuratie voor meer dan 60 passagierszitplaatsen dat een of meer passagiers vervoert tenzij het is voorzien van draagbare, op batterijen werkende megafoons voor gebruik door bemanningsleden tijdens een noodevacuatie, in de volgende hoeveelheden.

(1)

Voor elk passagiersdek:

Configuratie voor passagierszitplaatsen

Voorgeschreven aantal megafoons

61 tot 99

1

100 of meer

2

| (2) | Voor vliegtuigen met meer dan een passagiersdek is, in alle gevallen waarin de totale configuratie meer dan 60 passagierszitplaatsen bedraagt, ten minste één megafoon voorgeschreven. |
| --- | --- |

(2)

Voor vliegtuigen met meer dan een passagiersdek is, in alle gevallen waarin de totale configuratie meer dan 60 passagierszitplaatsen bedraagt, ten minste één megafoon voorgeschreven.

OPS 1.815

Noodverlichting

| (a) | De exploitant mag geen passagiers vervoeren met een vliegtuig met een maximale goedgekeurde configuratie voor meer dan negen passagierszitplaatsen, tenzij het is voorzien van een noodverlichtingsinstallatie met een eigen stroomvoorziening, als hulpmiddel bij het ontruimen van het vliegtuig. De noodverlichtingsinstallatie dient het volgende te omvatten:






  (1) | Voor vliegtuigen met een maximale goedgekeurde configuratie voor meer dan 19 passagierszitplaatsen:






  (i) | bronnen voor algemene verlichting van de cabine; |
| --- | --- | --- | --- |

(a)

De exploitant mag geen passagiers vervoeren met een vliegtuig met een maximale goedgekeurde configuratie voor meer dan negen passagierszitplaatsen, tenzij het is voorzien van een noodverlichtingsinstallatie met een eigen stroomvoorziening, als hulpmiddel bij het ontruimen van het vliegtuig. De noodverlichtingsinstallatie dient het volgende te omvatten:

(1)

Voor vliegtuigen met een maximale goedgekeurde configuratie voor meer dan 19 passagierszitplaatsen:

(i)

bronnen voor algemene verlichting van de cabine;

| (ii) | binnenverlichting in de omgeving van nooduitgangen op vloerhoogte; en |
| --- | --- |

(ii)

binnenverlichting in de omgeving van nooduitgangen op vloerhoogte; en

| (iii) | verlichte opschriften ter markering en aanwijzing van nooduitgangen. |
| --- | --- |

(iii)

verlichte opschriften ter markering en aanwijzing van nooduitgangen.

| (iv) | Voor vliegtuigen waarvoor het typecertificaat of gelijkwaardig document is aangevraagd vóór 1 mei 1972, en tijdens het vliegen bij nacht, noodverlichting aan de buitenzijde van het vliegtuig bij alle uitgangen boven de vleugel, en bij alle uitgangen waar hulpmiddelen voor het afdalen naar de grond zijn vereist. |
| --- | --- |

(iv)

Voor vliegtuigen waarvoor het typecertificaat of gelijkwaardig document is aangevraagd vóór 1 mei 1972, en tijdens het vliegen bij nacht, noodverlichting aan de buitenzijde van het vliegtuig bij alle uitgangen boven de vleugel, en bij alle uitgangen waar hulpmiddelen voor het afdalen naar de grond zijn vereist.

| (v) | Voor vliegtuigen waarvoor het typecertificaat of gelijkwaardig document is aangevraagd op of na 1 mei 1972, en tijdens het vliegen bij nacht, noodverlichting aan de buitenzijde van het vliegtuig bij alle passagiersnooduitgangen. |
| --- | --- |

(v)

Voor vliegtuigen waarvoor het typecertificaat of gelijkwaardig document is aangevraagd op of na 1 mei 1972, en tijdens het vliegen bij nacht, noodverlichting aan de buitenzijde van het vliegtuig bij alle passagiersnooduitgangen.

| (vi) | Voor vliegtuigen waarvoor het typecertificaat voor het eerst op of na 1 januari 1958 is afgegeven, een vloernabij vluchtroutemarkeringssysteem in het (de) passagierscompartiment(en). |
| --- | --- |

(vi)

Voor vliegtuigen waarvoor het typecertificaat voor het eerst op of na 1 januari 1958 is afgegeven, een vloernabij vluchtroutemarkeringssysteem in het (de) passagierscompartiment(en).

| (2) | Voor vliegtuigen met een maximale goedgekeurde configuratie voor 19 passagierszitplaatsen of minder en die gecertificeerd zijn volgens de certificeringsspecificaties in CS-25 of CS-23:






  (i) | bronnen voor algemene verlichting van de cabine; |
| --- | --- | --- |

(2)

Voor vliegtuigen met een maximale goedgekeurde configuratie voor 19 passagierszitplaatsen of minder en die gecertificeerd zijn volgens de certificeringsspecificaties in CS-25 of CS-23:

(i)

bronnen voor algemene verlichting van de cabine;

| (ii) | binnenverlichting in de omgeving van nooduitgangen; en |
| --- | --- |

(ii)

binnenverlichting in de omgeving van nooduitgangen; en

| (iii) | verlichte opschriften ter markering en aanwijzing van nooduitgangen. |
| --- | --- |

(iii)

verlichte opschriften ter markering en aanwijzing van nooduitgangen.

| (3) | Voor vliegtuigen met een maximale goedgekeurde configuratie voor 19 passagierszitplaatsen of minder en die niet gecertificeerd zijn volgens de certificeringsspecificaties in CS-25 of CS-23: bronnen voor algemene verlichting van de cabine. |
| --- | --- |

(3)

Voor vliegtuigen met een maximale goedgekeurde configuratie voor 19 passagierszitplaatsen of minder en die niet gecertificeerd zijn volgens de certificeringsspecificaties in CS-25 of CS-23: bronnen voor algemene verlichting van de cabine.

| (b) | De exploitant mag bij nacht geen passagiers vervoeren met een vliegtuig met een maximale goedgekeurde configuratie voor negen passagierszitplaatsen of minder tenzij de cabine is voorzien van een bron voor algemene verlichting als hulpmiddel bij het ontruimen van het vliegtuig. Het systeem mag gebruik maken van lichtkoepels of andere lichtbronnen die reeds in het vliegtuig zijn geïnstalleerd en die blijven werken nadat de accu van het vliegtuig is uitgeschakeld. |
| --- | --- |

(b)

De exploitant mag bij nacht geen passagiers vervoeren met een vliegtuig met een maximale goedgekeurde configuratie voor negen passagierszitplaatsen of minder tenzij de cabine is voorzien van een bron voor algemene verlichting als hulpmiddel bij het ontruimen van het vliegtuig. Het systeem mag gebruik maken van lichtkoepels of andere lichtbronnen die reeds in het vliegtuig zijn geïnstalleerd en die blijven werken nadat de accu van het vliegtuig is uitgeschakeld.

OPS 1.820

Automatische plaatsaanduidende noodzender

| (a) | De exploitant mag geen gebruik maken van een vliegtuig waarvoor het eerste bewijs van luchtwaardigheid op of na 1 januari 2002 is afgegeven tenzij het is uitgerust met een automatische plaatsaanduidende noodzender (ELT) die op 121,5 MHz en 460 MHz kan zenden. |
| --- | --- |

(a)

De exploitant mag geen gebruik maken van een vliegtuig waarvoor het eerste bewijs van luchtwaardigheid op of na 1 januari 2002 is afgegeven tenzij het is uitgerust met een automatische plaatsaanduidende noodzender (ELT) die op 121,5 MHz en 460 MHz kan zenden.

| (b) | De exploitant mag geen gebruik maken van een vliegtuig waarvoor het eerste bewijs van luchtwaardigheid voor 1 januari 2002 is afgegeven tenzij het is uitgerust met een ELT-type dat in staat is op 121,5 MHz en 460 MHz kan zenden. |
| --- | --- |

(b)

De exploitant mag geen gebruik maken van een vliegtuig waarvoor het eerste bewijs van luchtwaardigheid voor 1 januari 2002 is afgegeven tenzij het is uitgerust met een ELT-type dat in staat is op 121,5 MHz en 460 MHz kan zenden.

| (c) | De exploitant zorgt ervoor dat alle ELTs die op 460 MHz kunnen zenden gecodeerd worden volgens ICAO bijlage X en ingeschreven worden bij de nationale instantie die belast is met zoek- en reddingsoperaties, of een andere daartoe aangewezen instantie. |
| --- | --- |

(c)

De exploitant zorgt ervoor dat alle ELTs die op 460 MHz kunnen zenden gecodeerd worden volgens ICAO bijlage X en ingeschreven worden bij de nationale instantie die belast is met zoek- en reddingsoperaties, of een andere daartoe aangewezen instantie.

OPS 1.825

Zwemvesten

| (a) | Landvliegtuigen. De exploitant mag geen gebruik maken van een landvliegtuig:






  (1) | boven water en op meer dan 50 nm afstand van de kust; of |
| --- | --- | --- |

(a)

Landvliegtuigen. De exploitant mag geen gebruik maken van een landvliegtuig:

(1)

boven water en op meer dan 50 nm afstand van de kust; of

| (2) | indien de start of landing plaatsvindt op een luchtvaartterrein waar de start- of naderingsvliegbaan zodanig boven water is gelegen dat er bij een ongeval een grote kans bestaat dat een noodlanding op het water moet worden gemaakt, tenzij het is voorzien van zwemvesten met opsporingslicht voor elke persoon aan boord. Elk zwemvest dient te zijn opgeborgen op een plaats die gemakkelijk bereikbaar is vanuit de zit- of ligplaats van de persoon voor wie het is bedoeld. Zwemvesten voor zuigelingen mogen worden vervangen door andere goedgekeurde drijfmiddelen voorzien van opsporingslicht. |
| --- | --- |

(2)

indien de start of landing plaatsvindt op een luchtvaartterrein waar de start- of naderingsvliegbaan zodanig boven water is gelegen dat er bij een ongeval een grote kans bestaat dat een noodlanding op het water moet worden gemaakt, tenzij het is voorzien van zwemvesten met opsporingslicht voor elke persoon aan boord. Elk zwemvest dient te zijn opgeborgen op een plaats die gemakkelijk bereikbaar is vanuit de zit- of ligplaats van de persoon voor wie het is bedoeld. Zwemvesten voor zuigelingen mogen worden vervangen door andere goedgekeurde drijfmiddelen voorzien van opsporingslicht.

| (b) | Water- en amfibievliegtuigen. De exploitant mag geen gebruik maken van een water- of amfibievliegtuig tenzij het is voorzien van zwemvesten met een opsporingslicht, voor elke persoon aan boord. Elk zwemvest dient te zijn opgeborgen op een plaats die gemakkelijk bereikbaar is vanuit de zit- of ligplaats van de persoon voor wie het is bedoeld. Zwemvesten voor zuigelingen mogen worden vervangen door andere goedgekeurde drijfmiddelen voorzien van opsporingslicht. |
| --- | --- |

(b)

Water- en amfibievliegtuigen. De exploitant mag geen gebruik maken van een water- of amfibievliegtuig tenzij het is voorzien van zwemvesten met een opsporingslicht, voor elke persoon aan boord. Elk zwemvest dient te zijn opgeborgen op een plaats die gemakkelijk bereikbaar is vanuit de zit- of ligplaats van de persoon voor wie het is bedoeld. Zwemvesten voor zuigelingen mogen worden vervangen door andere goedgekeurde drijfmiddelen voorzien van opsporingslicht.

OPS 1.830

Reddingsvlotten en overlevings-ELT's voor langere vluchten boven water

| (a) | De exploitant mag geen vluchten over water uitvoeren als de afstand tot een stuk land dat geschikt is voor een noodlanding groter is dan overeenkomt met:






  (1) | 120 minuten bij kruissnelheid, of 400 nm als dit minder is, voor vliegtuigen die, na uitval van de kritieke motor(en) op enig punt van de route of geplande uitwijkroutes, in staat zijn door te vliegen naar een luchtvaartterrein; of |
| --- | --- | --- |

(a)

De exploitant mag geen vluchten over water uitvoeren als de afstand tot een stuk land dat geschikt is voor een noodlanding groter is dan overeenkomt met:

(1)

120 minuten bij kruissnelheid, of 400 nm als dit minder is, voor vliegtuigen die, na uitval van de kritieke motor(en) op enig punt van de route of geplande uitwijkroutes, in staat zijn door te vliegen naar een luchtvaartterrein; of

| (2) | 30 minuten bij kruissnelheid of 100 nm als dit minder is, voor alle andere vliegtuigen, tenzij de in subparagrafen b) en c) omschreven uitrusting aan boord is. |
| --- | --- |

(2)

30 minuten bij kruissnelheid of 100 nm als dit minder is, voor alle andere vliegtuigen, tenzij de in subparagrafen b) en c) omschreven uitrusting aan boord is.

| (b) | Voldoende reddingsvlotten voor alle personen aan boord. Tenzij extra vlotten van voldoende capaciteit aanwezig zijn, dienen het drijfvermogen en de zitruimte boven de nominale capaciteit van de vlotten voldoende te zijn om alle inzittenden van het vliegtuig te kunnen herbergen bij verlies van één vlot van de grootste nominale capaciteit. De reddingsvlotten dienen te zijn voorzien van:






  (1) | een opsporingslicht; en |
| --- | --- | --- |

(b)

Voldoende reddingsvlotten voor alle personen aan boord. Tenzij extra vlotten van voldoende capaciteit aanwezig zijn, dienen het drijfvermogen en de zitruimte boven de nominale capaciteit van de vlotten voldoende te zijn om alle inzittenden van het vliegtuig te kunnen herbergen bij verlies van één vlot van de grootste nominale capaciteit. De reddingsvlotten dienen te zijn voorzien van:

(1)

een opsporingslicht; en

| (2) | de voor de uit voeren vlucht aangewezen levensreddende uitrusting, met inbegrip van middelen om in leven te blijven; en |
| --- | --- |

(2)

de voor de uit voeren vlucht aangewezen levensreddende uitrusting, met inbegrip van middelen om in leven te blijven; en

| (c) | ten minste twee automatische plaatsaanduidende noodzenders voor overlevenden (ELT-S) die kunnen uitzenden op de noodfrequenties voorgeschreven in ICAO bijlage I0, deel V, hoofdstuk 2. |
| --- | --- |

(c)

ten minste twee automatische plaatsaanduidende noodzenders voor overlevenden (ELT-S) die kunnen uitzenden op de noodfrequenties voorgeschreven in ICAO bijlage I0, deel V, hoofdstuk 2.

OPS 1.835

Overlevingsuitrusting

De exploitant mag geen vluchten uitvoeren over gebieden waar opsporing en redding bijzonder moeilijk zouden zijn tenzij het vliegtuig is voorzien van de volgende uitrusting:

| (a) | Signaaluitrusting waarmee de in ICAO bijlage II beschreven pyrotechnische noodsignalen kunnen worden gemaakt. |
| --- | --- |

(a)

Signaaluitrusting waarmee de in ICAO bijlage II beschreven pyrotechnische noodsignalen kunnen worden gemaakt.

| (b) | Ten minste één automatische plaatsaanduidende noodzender voor overlevenden (ELT-S) die kan zenden op de noodfrequenties voorgeschreven in ICAO bijlage X, deel V, hoofdstuk 2; en |
| --- | --- |

(b)

Ten minste één automatische plaatsaanduidende noodzender voor overlevenden (ELT-S) die kan zenden op de noodfrequenties voorgeschreven in ICAO bijlage X, deel V, hoofdstuk 2; en

| (c) | Extra overlevingsuitrusting voor de te vliegen route, rekening houdend met het aantal personen aan boord; met dien verstande dat de in subparagraaf c) genoemde uitrusting niet aan boord hoeft te zijn als het vliegtuig ofwel:






  (1) | binnen een afstand blijft tot een gebied waar opsporing en redding niet bijzonder moeilijk is die overeenkomt met:






  (i) | 120 minuten bij kruissnelheid bij één uitgevallen motor voor vliegtuigen die, na uitval van de kritieke motor(en) op enig punt van de route of geplande uitwijkroutes, in staat zijn door te vliegen naar een luchtvaartterrein; of |
| --- | --- | --- | --- |

(c)

Extra overlevingsuitrusting voor de te vliegen route, rekening houdend met het aantal personen aan boord; met dien verstande dat de in subparagraaf c) genoemde uitrusting niet aan boord hoeft te zijn als het vliegtuig ofwel:

(1)

binnen een afstand blijft tot een gebied waar opsporing en redding niet bijzonder moeilijk is die overeenkomt met:

(i)

120 minuten bij kruissnelheid bij één uitgevallen motor voor vliegtuigen die, na uitval van de kritieke motor(en) op enig punt van de route of geplande uitwijkroutes, in staat zijn door te vliegen naar een luchtvaartterrein; of

| (ii) | 30 minuten bij kruissnelheid voor alle andere vliegtuigen, |
| --- | --- |

(ii)

30 minuten bij kruissnelheid voor alle andere vliegtuigen,

of,

| (2) | voor vliegtuigen gecertificeerd volgens de certificeringsspecificaties van CS-25 of gelijkwaardig, binnen een afstand blijft van een gebied dat geschikt is voor het maken van een noodlanding overeenkomend met 90 minuten bij kruissnelheid. |
| --- | --- |

(2)

voor vliegtuigen gecertificeerd volgens de certificeringsspecificaties van CS-25 of gelijkwaardig, binnen een afstand blijft van een gebied dat geschikt is voor het maken van een noodlanding overeenkomend met 90 minuten bij kruissnelheid.

OPS 1.840

Uitrusting water- en amfibievliegtuigen (diversen)

| (a) | De exploitant mag geen gebruik maken van een water- of amfibievliegtuig op water tenzij het is voorzien van:






  (1) | een anker en andere uitrusting die nodig is voor het aanmeren, verankeren of manoeuvreren van het vliegtuig op water, conform de grootte, het gewicht en de manoeuvreereigenschappen van het vliegtuig; en |
| --- | --- | --- |

(a)

De exploitant mag geen gebruik maken van een water- of amfibievliegtuig op water tenzij het is voorzien van:

(1)

een anker en andere uitrusting die nodig is voor het aanmeren, verankeren of manoeuvreren van het vliegtuig op water, conform de grootte, het gewicht en de manoeuvreereigenschappen van het vliegtuig; en

| (2) | uitrusting om de geluidssignalen te kunnen produceren die zijn voorgeschreven in de internationale regels voor het voorkomen van aanvaringen op zee, waar van toepassing. |
| --- | --- |

(2)

uitrusting om de geluidssignalen te kunnen produceren die zijn voorgeschreven in de internationale regels voor het voorkomen van aanvaringen op zee, waar van toepassing.

Bijlage I bij OPS 1.715

Vluchtgegevensopnemers — 1 — Lijst van op te nemen parameters

Tabel A1 — Vliegtuigen met een maximale gecertificeerde startmassa van meer dan 5 700 kg

Noot: Het nummer in de linkerkolom komt overeen met de serienummers in EUROCAE-document ED 55

| NR. | PARAMETER |
| --- | --- |
| 1 | TIJD OF RELATIEVE TIJDSAANDUIDING |
| 2 | DRUKHOOGTE |
| 3 | AANGEWEZEN VLIEGSNELHEID |
| 4 | KOERS |
| 5 | NORMALE VERSNELLING |
| 6 | LANGSHELLING |
| 7 | DWARSHELLING |
| 8 | MANUELE BEDIENING RADIOCOMMUNICATIEAPPARATUUR |
| 9 | STUWKRACHT/VERMOGEN OP ELKE MOTOR EN STAND VAN DE BEDIENINGSHENDEL IN DE COCKPIT, INDIEN VAN TOEPASSING |
| 10 | STAND ACHTERLIJSTKLEP OF COCKPITBEDIENINGSORGAAN |
| 11 | STAND NEUSKLEP OF COCKPITBEDIENINGSORGAAN |
| 12 | STAND STUWKRACHTOMKERING |
| 13 | STAND STROMINGSVERSTOORDERS EN/OF REMKLEPPEN |
| 14 | TOTALE TEMPERATUUR OF BUITENLUCHTTEMPERATUUR |
| 15 | AUTOMATISCHE PILOOT, AUTOTHROTTLE EN STAND EN INSCHAKELING VAN HET AFCS |
| 16 | LONGITUDINALE VERSNELLING (LENGTEAS) |
| 17 | ZIJDELINGSE VERSNELLING |

NR.

PARAMETER

1

TIJD OF RELATIEVE TIJDSAANDUIDING

2

DRUKHOOGTE

3

AANGEWEZEN VLIEGSNELHEID

4

KOERS

5

NORMALE VERSNELLING

6

LANGSHELLING

7

DWARSHELLING

8

MANUELE BEDIENING RADIOCOMMUNICATIEAPPARATUUR

9

STUWKRACHT/VERMOGEN OP ELKE MOTOR EN STAND VAN DE BEDIENINGSHENDEL IN DE COCKPIT, INDIEN VAN TOEPASSING

10

STAND ACHTERLIJSTKLEP OF COCKPITBEDIENINGSORGAAN

11

STAND NEUSKLEP OF COCKPITBEDIENINGSORGAAN

12

STAND STUWKRACHTOMKERING

13

STAND STROMINGSVERSTOORDERS EN/OF REMKLEPPEN

14

TOTALE TEMPERATUUR OF BUITENLUCHTTEMPERATUUR

15

AUTOMATISCHE PILOOT, AUTOTHROTTLE EN STAND EN INSCHAKELING VAN HET AFCS

16

LONGITUDINALE VERSNELLING (LENGTEAS)

17

ZIJDELINGSE VERSNELLING

Tabel A2 — Vliegtuigen met een maximale gecertificeerde startmassa van 5 700 kg of minder

Noot: Het nummer in de linkerkolom komt overeen met de serienummers in EUROCAE-document ED 55

| NR. | PARAMETER |
| --- | --- |
| 1 | TIJD OF RELATIEVE TIJDSAANDUIDING |
| 2 | DRUKHOOGTE |
| 3 | AANGEWEZEN VLIEGSNELHEID |
| 4 | KOERS |
| 5 | NORMALE VERSNELLING |
| 6 | LANGSHELLING |
| 7 | DWARSHELLING |
| 8 | MANUELE BEDIENING RADIOCOMMUNICATIEAPPARATUUR |
| 9 | STUWKRACHT/VERMOGEN OP ELKE MOTOR EN STAND VAN DE BEDIENINGSHENDEL IN DE COCKPIT, INDIEN VAN TOEPASSING |
| 10 | STAND ACHTERLIJSTKLEP OF COCKPITBEDIENINGSORGAAN |
| 11 | STAND NEUSKLEP OF COCKPITBEDIENINGSORGAAN |
| 12 | STAND STUWKRACHTOMKERING |
| 13 | STAND STROMINGSVERSTOORDERS EN/OF REMKLEPPEN |
| 14 | TOTALE TEMPERATUUR OF BUITENLUCHTTEMPERATUUR |
| 15 | INSCHAKELING AUTOPILOT/AUTOTHROTTLE |
| 16 | INVALSHOEK (INDIEN GESCHIKTE SENSOR BESCHIKBAAR) |
| 17 | LONGITUDINALE VERSNELLING (LENGTEAS) |

NR.

PARAMETER

1

TIJD OF RELATIEVE TIJDSAANDUIDING

2

DRUKHOOGTE

3

AANGEWEZEN VLIEGSNELHEID

4

KOERS

5

NORMALE VERSNELLING

6

LANGSHELLING

7

DWARSHELLING

8

MANUELE BEDIENING RADIOCOMMUNICATIEAPPARATUUR

9

STUWKRACHT/VERMOGEN OP ELKE MOTOR EN STAND VAN DE BEDIENINGSHENDEL IN DE COCKPIT, INDIEN VAN TOEPASSING

10

STAND ACHTERLIJSTKLEP OF COCKPITBEDIENINGSORGAAN

11

STAND NEUSKLEP OF COCKPITBEDIENINGSORGAAN

12

STAND STUWKRACHTOMKERING

13

STAND STROMINGSVERSTOORDERS EN/OF REMKLEPPEN

14

TOTALE TEMPERATUUR OF BUITENLUCHTTEMPERATUUR

15

INSCHAKELING AUTOPILOT/AUTOTHROTTLE

16

INVALSHOEK (INDIEN GESCHIKTE SENSOR BESCHIKBAAR)

17

LONGITUDINALE VERSNELLING (LENGTEAS)

Tabel B — Aanvullende parameters voor vliegtuigen met een maximale gecertificeerde startmassa van meer dan 27 000 kg

Noot: Het nummer in de linkerkolom komt overeen met de serienummers in EUROCAE-document ED 55

| NR. | PARAMETER |
| --- | --- |
| 18 | PRIMAIRE BESTUURSINRICHTINGEN — GEGEVENSINVOER DOOR STUURVLAKSTANDAANWIJZER EN/OF DOOR PILOOT (LANGSHELLING, DWARSHELLING, GIERING) |
| 19 | LANGSHELLINGTRIMSTAND |
| 20 | RADIOHOOGTE |
| 21 | VERTICALE KOERSLIJNAFWIJKING (ILS-GLIJPAD OF MLS-HOOGTE) |
| 22 | HORIZONTALE KOERSLIJNAFWIJKING (ILS-KOERSLIJNBAKENSTRAAL OF MLS-AZIMUT) |
| 23 | PASSEREN VAN EEN MERKBAKEN |
| 24 | WAARSCHUWINGEN |
| 25 | GERESERVEERD (AANBEVOLEN: NAVIGATIEONTVANGERFREQUENTIE-INSTELLING) |
| 26 | GERESERVEERD (AANBEVOLEN: DME-AFSTAND) |
| 27 | STAND LANDINGSGESTELINTREKSCHAKELAAR OF LUCHT-GRONDSTATUS |
| 28 | GRONDNADERINGSWAARSCHUWINGSSYSTEEM |
| 29 | INVALSHOEK |
| 30 | LAGEDRUKWAARSCHUWING (HYDRAULISCH EN PNEUMATISCH VERMOGEN) |
| 31 | GRONDSNELHEID |
| 32 | LANDINGSGESTEL OF STAND BEDIENINGSORGAAN |

NR.

PARAMETER

18

PRIMAIRE BESTUURSINRICHTINGEN — GEGEVENSINVOER DOOR STUURVLAKSTANDAANWIJZER EN/OF DOOR PILOOT (LANGSHELLING, DWARSHELLING, GIERING)

19

LANGSHELLINGTRIMSTAND

20

RADIOHOOGTE

21

VERTICALE KOERSLIJNAFWIJKING (ILS-GLIJPAD OF MLS-HOOGTE)

22

HORIZONTALE KOERSLIJNAFWIJKING (ILS-KOERSLIJNBAKENSTRAAL OF MLS-AZIMUT)

23

PASSEREN VAN EEN MERKBAKEN

24

WAARSCHUWINGEN

25

GERESERVEERD (AANBEVOLEN: NAVIGATIEONTVANGERFREQUENTIE-INSTELLING)

26

GERESERVEERD (AANBEVOLEN: DME-AFSTAND)

27

STAND LANDINGSGESTELINTREKSCHAKELAAR OF LUCHT-GRONDSTATUS

28

GRONDNADERINGSWAARSCHUWINGSSYSTEEM

29

INVALSHOEK

30

LAGEDRUKWAARSCHUWING (HYDRAULISCH EN PNEUMATISCH VERMOGEN)

31

GRONDSNELHEID

32

LANDINGSGESTEL OF STAND BEDIENINGSORGAAN

Tabel C — Vliegtuigen met elektronische displaysystemen

Noot: Het nummer in de linkerkolom komt overeen met de serienummers in EUROCAE-document ED 55 tabel A1.5

| NR. | NR. | PARAMETER |
| --- | --- | --- |
| 33 | 6 | GESELECTEERDE BAROMETRISCHE SCHAALVERDELING (ELKE PILOTENPOST) |
| 34 | 7 | GESELECTEERDE HOOGTE |
| 35 | 8 | GESELECTEERDE SNELHEID |
| 36 | 9 | GESELECTEERDE MACH |
| 37 | 10 | GESELECTEERDE VERTICALE SNELHEID |
| 38 | 11 | GESELECTEERDE KOERS |
| 39 | 12 | GESELECTEERDE VLIEGBAAN |
| 40 | 13 | GESELECTEERDE BESLISSINGSHOOGTE |
| 41 | 14 | WEERGAVEFORMAAT EFIS-GEGEVENS |
| 42 | 15 | WEERGAVEFORMAAT OP MULTIFUNCTIONEEL SCHERM VOOR MOTOR- EN WAARSCHUWINGSGEGEVENS |

NR.

NR.

PARAMETER

33

6

GESELECTEERDE BAROMETRISCHE SCHAALVERDELING (ELKE PILOTENPOST)

34

7

GESELECTEERDE HOOGTE

35

8

GESELECTEERDE SNELHEID

36

9

GESELECTEERDE MACH

37

10

GESELECTEERDE VERTICALE SNELHEID

38

11

GESELECTEERDE KOERS

39

12

GESELECTEERDE VLIEGBAAN

40

13

GESELECTEERDE BESLISSINGSHOOGTE

41

14

WEERGAVEFORMAAT EFIS-GEGEVENS

42

15

WEERGAVEFORMAAT OP MULTIFUNCTIONEEL SCHERM VOOR MOTOR- EN WAARSCHUWINGSGEGEVENS

Bijlage I bij OPS 1.720

Vluchtgegevensopnemers — 2 — Lijst van op te nemen parameters

Tabel A — Vliegtuigen met een maximale gecertificeerde startmassa van meer dan 5 700 kg

| NR. | PARAMETER |
| --- | --- |
| 1 | TIJD OF RELATIEVE TIJDSAANDUIDING |
| 2 | DRUKHOOGTE |
| 3 | AANGEWEZEN VLIEGSNELHEID |
| 4 | KOERS |
| 5 | NORMALE VERSNELLING |
| 6 | LANGSHELLING |
| 7 | DWARSHELLING |
| 8 | MANUELE BEDIENING RADIOCOMMUNICATIEAPPARATUUR, TENZIJ ER EEN ANDER MIDDEL IS VOORZIEN OM VLUCHTGEGEVENSOPNAMEN EN COCKPITGELUIDSOPNAMEN TE SYNCHRONISEREN |
| 9 | VERMOGEN OP ELKE MOTOR |
| 10 | STAND ACHTERLIJSTKLEP OF COCKPITBEDIENINGSORGAAN |
| 11 | STAND NEUSKLEP OF COCKPITBEDIENINGSORGAAN |
| 12 | STAND STUWKRACHTOMKERING (ALLEEN VOOR VLIEGTUIGEN MET STRAALTURBINEMOTOREN) |
| 13 | STAND STROMINGSVERSTOORDERS EN/OF REMKLEPPEN |
| 14 | BUITENLUCHTTEMPERATUUR OF TOTALE LUCHTTEMPERATUUR |
| 15a | INSCHAKELING AUTOPILOT |
| 15b | AFSTELLING AUTOPILOT, INSCHAKELING EN AFSTELLING AUTOTHROTTLE- EN AFCS-SYSTEMEN |

NR.

PARAMETER

1

TIJD OF RELATIEVE TIJDSAANDUIDING

2

DRUKHOOGTE

3

AANGEWEZEN VLIEGSNELHEID

4

KOERS

5

NORMALE VERSNELLING

6

LANGSHELLING

7

DWARSHELLING

8

MANUELE BEDIENING RADIOCOMMUNICATIEAPPARATUUR, TENZIJ ER EEN ANDER MIDDEL IS VOORZIEN OM VLUCHTGEGEVENSOPNAMEN EN COCKPITGELUIDSOPNAMEN TE SYNCHRONISEREN

9

VERMOGEN OP ELKE MOTOR

10

STAND ACHTERLIJSTKLEP OF COCKPITBEDIENINGSORGAAN

11

STAND NEUSKLEP OF COCKPITBEDIENINGSORGAAN

12

STAND STUWKRACHTOMKERING (ALLEEN VOOR VLIEGTUIGEN MET STRAALTURBINEMOTOREN)

13

STAND STROMINGSVERSTOORDERS EN/OF REMKLEPPEN

14

BUITENLUCHTTEMPERATUUR OF TOTALE LUCHTTEMPERATUUR

15a

INSCHAKELING AUTOPILOT

15b

AFSTELLING AUTOPILOT, INSCHAKELING EN AFSTELLING AUTOTHROTTLE- EN AFCS-SYSTEMEN

Tabel B — Aanvullende parameters voor vliegtuigen met een maximale gecertificeerde startmassa van meer dan 27 000 kg

| NR. | PARAMETER |
| --- | --- |
| 16 | LONGITUDINALE VERSNELLING |
| 17 | ZIJDELINGSE VERSNELLING |
| 18 | PRIMAIRE BESTUURSINRICHTINGEN — GEGEVENSINVOER DOOR STUURVLAKSTANDAANWIJZER EN/OF DOOR PILOOT (LANGSHELLING, DWARSHELLING EN GIERING) |
| 19 | LANGSHELLINGTRIMSTAND |
| 20 | RADIOHOOGTE |
| 21 | AFWIJKING TEN OPZICHTE VAN HET GLIJPAD |
| 22 | AFWIJKING TEN OPZICHTE VAN DE KOERSLIJNBAKENSTRAAL |
| 23 | PASSEREN VAN EEN MERKBAKEN |
| 24 | HOOFDWAARSCHUWINGSSIGNAAL |
| 25 | NAV 1 EN NAV 2 FREQUENTIE-INSTELLING |
| 26 | DME 1— EN DME 2-AFSTAND |
| 27 | STAND LANDINGSGESTELINTREKSCHAKELAAR |
| 28 | GRONDNADERINGSWAARSCHUWINGSSYSTEEM |
| 29 | INVALSHOEK |
| 30 | HYDRAULIEK, ELK SYSTEEM (LAGE DRUK) |
| 31 | NAVIGATIEGEGEVENS |
| 32 | LANDINGSGESTEL OF STAND BEDIENINGSORGAAN |

NR.

PARAMETER

16

LONGITUDINALE VERSNELLING

17

ZIJDELINGSE VERSNELLING

18

PRIMAIRE BESTUURSINRICHTINGEN — GEGEVENSINVOER DOOR STUURVLAKSTANDAANWIJZER EN/OF DOOR PILOOT (LANGSHELLING, DWARSHELLING EN GIERING)

19

LANGSHELLINGTRIMSTAND

20

RADIOHOOGTE

21

AFWIJKING TEN OPZICHTE VAN HET GLIJPAD

22

AFWIJKING TEN OPZICHTE VAN DE KOERSLIJNBAKENSTRAAL

23

PASSEREN VAN EEN MERKBAKEN

24

HOOFDWAARSCHUWINGSSIGNAAL

25

NAV 1 EN NAV 2 FREQUENTIE-INSTELLING

26

DME 1— EN DME 2-AFSTAND

27

STAND LANDINGSGESTELINTREKSCHAKELAAR

28

GRONDNADERINGSWAARSCHUWINGSSYSTEEM

29

INVALSHOEK

30

HYDRAULIEK, ELK SYSTEEM (LAGE DRUK)

31

NAVIGATIEGEGEVENS

32

LANDINGSGESTEL OF STAND BEDIENINGSORGAAN

Bijlage I bij OPS 1.725

Vluchtgegevensopnemers — 3 — Lijst van op te nemen parameters

Tabel A — Vliegtuigen met een maximale gecertificeerde startmassa van meer dan 5 700 kg

| NR. | PARAMETER |
| --- | --- |
| 1 | TIJD OF RELATIEVE TIJDSAANDUIDING |
| 2 | DRUKHOOGTE |
| 3 | AANGEWEZEN VLIEGSNELHEID |
| 4 | KOERS |
| 5 | NORMALE VERSNELLING |

NR.

PARAMETER

1

TIJD OF RELATIEVE TIJDSAANDUIDING

2

DRUKHOOGTE

3

AANGEWEZEN VLIEGSNELHEID

4

KOERS

5

NORMALE VERSNELLING

Tabel B — Aanvullende parameters voor vliegtuigen met een maximale gecertificeerde startmassa van meer dan 27 000 kg

| NR. | PARAMETER |
| --- | --- |
| 6 | LANGSHELLING |
| 7 | DWARSHELLING |
| 8 | MANUELE BEDIENING RADIOCOMMUNICATIEAPPARATUUR, TENZIJ ER EEN ANDER MIDDEL IS VOORZIEN OM VLUCHTGEGEVENSOPNAMEN EN COCKPITGELUIDSOPNAMEN TE SYNCHRONISEREN |
| 9 | VERMOGEN OP ELKE MOTOR |
| 10 | STAND ACHTERLIJSTKLEP OF COCKPITBEDIENINGSORGAAN |
| 11 | STAND NEUSKLEP OF COCKPITBEDIENINGSORGAAN |
| 12 | STAND STUWKRACHTOMKERING (ALLEEN VOOR VLIEGTUIGEN MET STRAALTURBINEMOTOREN) |
| 13 | STAND STROMINGSVERSTOORDERS EN/OF REMKLEPPEN |
| 14 | BUITENLUCHTTEMPERATUUR OF TOTALE LUCHTTEMPERATUUR |
| 15a | INSCHAKELING AUTOPILOT |
| 15b | AFSTELLING AUTOPILOT, INSCHAKELING EN AFSTELLING AUTOTHROTTLE- EN AFCS-SYSTEMEN |
| 16 | LONGITUDINALE VERSNELLING |
| 17 | ZIJDELINGSE VERSNELLING |
| 18 | PRIMAIRE BESTUURSINRICHTINGEN — GEGEVENSINVOER DOOR STUURVLAKSTANDAANWIJZER EN/OF DOOR PILOOT (LANGSHELLING, DWARSHELLING EN GIERING) |
| 19 | LANGSHELLINGTRIMSTAND |
| 20 | RADIOHOOGTE |
| 21 | AFWIJKING TEN OPZICHTE VAN HET GLIJPAD |
| 22 | AFWIJKING TEN OPZICHTE VAN DE KOERSLIJNBAKENSTRAAL |
| 23 | PASSEREN VAN EEN MERKBAKEN |
| 24 | HOOFDWAARSCHUWINGSSIGNAAL |
| 25 | NAV 1 EN NAV 2 FREQUENTIE-INSTELLING |
| 26 | DME 1— EN DME 2-AFSTAND |
| 27 | STAND LANDINGSGESTELINTREKSCHAKELAAR |
| 28 | INSTALLATIE TER VOORKOMING VAN BOTSINGEN MET HET TERREIN |
| 29 | INVALSHOEK |
| 30 | HYDRAULIEK, ELK SYSTEEM (LAGE DRUK) |
| 31 | NAVIGATIEGEGEVENS (BREEDTEGRAAD, LENGTEGRAAD, GRONDSNELHEID EN DRIFTHOEK) |
| 32 | LANDINGSGESTEL OF STAND BEDIENINGSORGAAN |

NR.

PARAMETER

6

LANGSHELLING

7

DWARSHELLING

8

MANUELE BEDIENING RADIOCOMMUNICATIEAPPARATUUR, TENZIJ ER EEN ANDER MIDDEL IS VOORZIEN OM VLUCHTGEGEVENSOPNAMEN EN COCKPITGELUIDSOPNAMEN TE SYNCHRONISEREN

9

VERMOGEN OP ELKE MOTOR

10

STAND ACHTERLIJSTKLEP OF COCKPITBEDIENINGSORGAAN

11

STAND NEUSKLEP OF COCKPITBEDIENINGSORGAAN

12

STAND STUWKRACHTOMKERING (ALLEEN VOOR VLIEGTUIGEN MET STRAALTURBINEMOTOREN)

13

STAND STROMINGSVERSTOORDERS EN/OF REMKLEPPEN

14

BUITENLUCHTTEMPERATUUR OF TOTALE LUCHTTEMPERATUUR

15a

INSCHAKELING AUTOPILOT

15b

AFSTELLING AUTOPILOT, INSCHAKELING EN AFSTELLING AUTOTHROTTLE- EN AFCS-SYSTEMEN

16

LONGITUDINALE VERSNELLING

17

ZIJDELINGSE VERSNELLING

18

PRIMAIRE BESTUURSINRICHTINGEN — GEGEVENSINVOER DOOR STUURVLAKSTANDAANWIJZER EN/OF DOOR PILOOT (LANGSHELLING, DWARSHELLING EN GIERING)

19

LANGSHELLINGTRIMSTAND

20

RADIOHOOGTE

21

AFWIJKING TEN OPZICHTE VAN HET GLIJPAD

22

AFWIJKING TEN OPZICHTE VAN DE KOERSLIJNBAKENSTRAAL

23

PASSEREN VAN EEN MERKBAKEN

24

HOOFDWAARSCHUWINGSSIGNAAL

25

NAV 1 EN NAV 2 FREQUENTIE-INSTELLING

26

DME 1— EN DME 2-AFSTAND

27

STAND LANDINGSGESTELINTREKSCHAKELAAR

28

INSTALLATIE TER VOORKOMING VAN BOTSINGEN MET HET TERREIN

29

INVALSHOEK

30

HYDRAULIEK, ELK SYSTEEM (LAGE DRUK)

31

NAVIGATIEGEGEVENS (BREEDTEGRAAD, LENGTEGRAAD, GRONDSNELHEID EN DRIFTHOEK)

32

LANDINGSGESTEL OF STAND BEDIENINGSORGAAN

Bijlage I bij OPS 1.770

Zuurstof — Minimumeisen voor aanvullende zuurstof voor vliegtuigen met drukcabine tijdens en direct na een nooddaling

Tabel 1

| a) | b) |
| --- | --- |
| VOORRAAD VOOR: | DUUR EN CABINEDRUKHOOGTE |
| 1. | Alle personeelsleden die zijn gezeten op cockpitstoelen en in de cockpit dienst doen |

a)

b)

VOORRAAD VOOR:

DUUR EN CABINEDRUKHOOGTE

1.

Alle personeelsleden die zijn gezeten op cockpitstoelen en in de cockpit dienst doen

De gehele vliegduur wanneer de cabinedrukhoogte meer is dan 13 000 ft en de gehele vliegduur wanneer de cabinedrukhoogte meer dan 10 000 ft doch niet meer dan 13 000 ft bedraagt na de eerste 30 minuten op die hoogten, doch in ieder geval niet minder dan:

| i) | 30 minuten voor vliegtuigen die gecertificeerd zijn om te vliegen op hoogten tot 25 000 ft (Noot 2) |
| --- | --- |

i)

30 minuten voor vliegtuigen die gecertificeerd zijn om te vliegen op hoogten tot 25 000 ft (Noot 2)

| ii) | twee uur voor vliegtuigen die gecertificeerd zijn om te vliegen op hoogten boven 25 000 ft (Noot 3) |
| --- | --- |

ii)

twee uur voor vliegtuigen die gecertificeerd zijn om te vliegen op hoogten boven 25 000 ft (Noot 3)

| 2. | Alle leden van het voorgeschreven cabinepersoneel |
| --- | --- |

2.

Alle leden van het voorgeschreven cabinepersoneel

De gehele vliegduur wanneer de cabinedrukhoogte meer is dan 13 000 ft doch niet minder dan 30 minuten (Noot 2), en de gehele vliegduur wanneer de cabinedrukhoogte meer is dan 10 000 ft doch niet meer dan 13 000 ft na de eerste 30 minuten op deze hoogten.

| 3. | 100 % van de passagiers (Noot 5) |
| --- | --- |

3.

100 % van de passagiers (Noot 5)

De gehele vliegduur wanneer de cabinedrukhoogte meer is dan 15 000 ft doch niet minder dan 10 minuten (Noot 4).

| 4. | 30 % van de passagiers (Noot 5) |
| --- | --- |

4.

30 % van de passagiers (Noot 5)

De gehele vliegduur wanneer de cabinedrukhoogte meer is dan 14 000 ft doch niet meer dan 15 000 ft.

| 5. | 10 % van de passagiers (Noot 5) |
| --- | --- |

5.

10 % van de passagiers (Noot 5)

De gehele vliegduur wanneer de cabinedrukhoogte meer is dan 10 000 ft doch niet meer dan 14 000 ft na de eerste 30 minuten op deze hoogten.

| Noot 1: | De aanwezige voorraad dient rekening te houden met de cabinedrukhoogte en de daalcurve voor de betreffende routes. |
| --- | --- |

Noot 1:

De aanwezige voorraad dient rekening te houden met de cabinedrukhoogte en de daalcurve voor de betreffende routes.

| Noot 2: | De voorgeschreven minimumvoorraad is de hoeveelheid zuurstof die nodig is voor een daling bij constante daalsnelheid vanaf de hoogste gecertificeerde vlieghoogte van het vliegtuig tot 10 000 ft in 10 minuten en gevolgd door 20 minuten op 10 000 ft. |
| --- | --- |

Noot 2:

De voorgeschreven minimumvoorraad is de hoeveelheid zuurstof die nodig is voor een daling bij constante daalsnelheid vanaf de hoogste gecertificeerde vlieghoogte van het vliegtuig tot 10 000 ft in 10 minuten en gevolgd door 20 minuten op 10 000 ft.

| Noot 3: | De voorgeschreven minimumvoorraad is de hoeveelheid zuurstof die nodig is voor een daling bij constante daalsnelheid vanaf de hoogste gecertificeerde vlieghoogte van het vliegtuig tot 10 000 ft in 10 minuten en gevolgd door 110 minuten op 10 000 ft. De zuurstof voorgeschreven in OPS 1.780 (a)(1) mag worden meegeteld bij het bepalen van de voorgeschreven voorraad. |
| --- | --- |

Noot 3:

De voorgeschreven minimumvoorraad is de hoeveelheid zuurstof die nodig is voor een daling bij constante daalsnelheid vanaf de hoogste gecertificeerde vlieghoogte van het vliegtuig tot 10 000 ft in 10 minuten en gevolgd door 110 minuten op 10 000 ft. De zuurstof voorgeschreven in OPS 1.780 (a)(1) mag worden meegeteld bij het bepalen van de voorgeschreven voorraad.

| Noot 4: | De voorgeschreven minimumvoorraad is de hoeveelheid zuurstof die nodig is voor een daling bij constante daalsnelheid vanaf de hoogste gecertificeerde vlieghoogte van het vliegtuig tot 15 000 ft. |
| --- | --- |

Noot 4:

De voorgeschreven minimumvoorraad is de hoeveelheid zuurstof die nodig is voor een daling bij constante daalsnelheid vanaf de hoogste gecertificeerde vlieghoogte van het vliegtuig tot 15 000 ft.

| Noot 5: | Voor de toepassing van deze tabel wordt met „passagiers” bedoeld de werkelijk vervoerde passagiers met inbegrip van zuigelingen. |
| --- | --- |

Noot 5:

Voor de toepassing van deze tabel wordt met „passagiers” bedoeld de werkelijk vervoerde passagiers met inbegrip van zuigelingen.

Bijlage I bij OPS 1.775

Aanvullende zuurstof voor vliegtuigen zonder drukcabine

Tabel 1

| a) | b) |
| --- | --- |
| VOORRAAD VOOR: | DUUR EN DRUKHOOGTE |
| 1. | Alle personeelsleden die zijn gezeten op cockpitstoelen en in de cockpit dienst doen |

a)

b)

VOORRAAD VOOR:

DUUR EN DRUKHOOGTE

1.

Alle personeelsleden die zijn gezeten op cockpitstoelen en in de cockpit dienst doen

De gehele vliegduur bij drukhoogten boven 10 000 ft.

| 2. | Alle leden van het voorgeschreven cabinepersoneel |
| --- | --- |

2.

Alle leden van het voorgeschreven cabinepersoneel

De gehele vliegduur bij drukhoogten boven 13 000 ft en voor elke periode van meer dan 30 minuten bij drukhoogten boven 10 000 ft doch niet hoger dan 13 000 ft.

| 3. | 100 % van de passagiers (zie Noot) |
| --- | --- |

3.

100 % van de passagiers (zie Noot)

De gehele vliegduur bij drukhoogten boven 13 000 ft.

| 4. | 10 % van de passagiers (zie Noot) |
| --- | --- |

4.

10 % van de passagiers (zie Noot)

De gehele vliegduur na 30 minuten bij drukhoogten boven 10 000 ft doch niet meer dan 13 000 ft.

| Noot: | Voor de toepassing van deze tabel wordt met „passagiers” bedoeld de werkelijk vervoerde passagiers met inbegrip van zuigelingen onder de twee jaar. |
| --- | --- |

Noot:

Voor de toepassing van deze tabel wordt met „passagiers” bedoeld de werkelijk vervoerde passagiers met inbegrip van zuigelingen onder de twee jaar.

SUBDEEL L

COMMUNICATIE- EN NAVIGATIEAPPARATUUR

OPS 1.845

Algemene inleiding

| (a) | De exploitant zorgt ervoor dat niet aan een vlucht wordt begonnen tenzij de in dit subdeel voorgeschreven communicatie- en navigatieapparatuur:






  (1) | goedgekeurd en geïnstalleerd is conform de daarop van toepassing zijnde eisen, met inbegrip van de norm voor minimumprestaties en de operationele en luchtwaardigheidsvoorschriften; |
| --- | --- | --- |

(a)

De exploitant zorgt ervoor dat niet aan een vlucht wordt begonnen tenzij de in dit subdeel voorgeschreven communicatie- en navigatieapparatuur:

(1)

goedgekeurd en geïnstalleerd is conform de daarop van toepassing zijnde eisen, met inbegrip van de norm voor minimumprestaties en de operationele en luchtwaardigheidsvoorschriften;

| (2) | zodanig is geïnstalleerd dat het uitvallen van één voor de communicatie en/of navigatie voorgeschreven apparaat niet leidt tot het uitvallen van een ander voor de communicatie of navigatie voorgeschreven apparaat; |
| --- | --- |

(2)

zodanig is geïnstalleerd dat het uitvallen van één voor de communicatie en/of navigatie voorgeschreven apparaat niet leidt tot het uitvallen van een ander voor de communicatie of navigatie voorgeschreven apparaat;

| (3) | in bedrijfsgerede toestand verkeert voor de uit te voeren vluchtsoort, tenzij anders vermeld in de minimumuitrustingslijst (zie OPS 1.030); en |
| --- | --- |

(3)

in bedrijfsgerede toestand verkeert voor de uit te voeren vluchtsoort, tenzij anders vermeld in de minimumuitrustingslijst (zie OPS 1.030); en

| (4) | zodanig is opgesteld dat, indien een apparaat tijdens de vlucht door één lid van het cockpitpersoneel op zijn/haar post moet worden gebruikt, dit apparaat gemakkelijk vanaf die post kan worden bediend. Wanneer één apparaat door meer dan één lid van het cockpitpersoneel moet worden gebruikt, dient het zodanig te worden geïnstalleerd dat het gemakkelijk bediend kan worden vanaf elke post waar bediening van het apparaat is vereist. |
| --- | --- |

(4)

zodanig is opgesteld dat, indien een apparaat tijdens de vlucht door één lid van het cockpitpersoneel op zijn/haar post moet worden gebruikt, dit apparaat gemakkelijk vanaf die post kan worden bediend. Wanneer één apparaat door meer dan één lid van het cockpitpersoneel moet worden gebruikt, dient het zodanig te worden geïnstalleerd dat het gemakkelijk bediend kan worden vanaf elke post waar bediening van het apparaat is vereist.

| (b) | De minimumprestatienormen voor communicatie- en navigatieapparatuur zijn die welke worden voorgeschreven in de toepasselijke European Technical Standard Orders (ETSO) zoals vermeld in de van toepassing zijnde specificaties inzake de European Technical Standard Orders (CS-TSO), tenzij andere prestatienormen worden voorgeschreven in de operationele en luchtwaardigheidsvoorschriften. Communicatie- en navigatieapparatuur die op de datum van invoering van OPS aan andere ontwerp- en prestatiespecificaties dan ETSO voldoet, mag in gebruik blijven of geïnstalleerd worden, tenzij in dit subdeel aanvullende eisen worden gesteld. Communicatie- en navigatieapparatuur die reeds is goedgekeurd behoeft niet te voldoen aan een herziene ETSO of een andere herziene specificatie, tenzij voorschriften met terugwerkende kracht worden ingesteld. |
| --- | --- |

(b)

De minimumprestatienormen voor communicatie- en navigatieapparatuur zijn die welke worden voorgeschreven in de toepasselijke European Technical Standard Orders (ETSO) zoals vermeld in de van toepassing zijnde specificaties inzake de European Technical Standard Orders (CS-TSO), tenzij andere prestatienormen worden voorgeschreven in de operationele en luchtwaardigheidsvoorschriften. Communicatie- en navigatieapparatuur die op de datum van invoering van OPS aan andere ontwerp- en prestatiespecificaties dan ETSO voldoet, mag in gebruik blijven of geïnstalleerd worden, tenzij in dit subdeel aanvullende eisen worden gesteld. Communicatie- en navigatieapparatuur die reeds is goedgekeurd behoeft niet te voldoen aan een herziene ETSO of een andere herziene specificatie, tenzij voorschriften met terugwerkende kracht worden ingesteld.

OPS 1.850

Radioapparatuur

| (a) | De exploitant mag geen gebruik maken van een vliegtuig tenzij het is uitgerust met de voor de soort vlucht voorgeschreven radioapparatuur. |
| --- | --- |

(a)

De exploitant mag geen gebruik maken van een vliegtuig tenzij het is uitgerust met de voor de soort vlucht voorgeschreven radioapparatuur.

| (b) | Indien volgens dit subdeel twee onafhankelijke (afzonderlijke en volledige) radiosystemen zijn voorgeschreven, dient elk systeem een afzonderlijk antennesysteem te hebben, tenzij niet-draadantennes met rigide ondersteuning of andere antennesystemen met gelijkwaardige betrouwbaarheid worden gebruikt, in welk geval slechts één antenne is vereist. |
| --- | --- |

(b)

Indien volgens dit subdeel twee onafhankelijke (afzonderlijke en volledige) radiosystemen zijn voorgeschreven, dient elk systeem een afzonderlijk antennesysteem te hebben, tenzij niet-draadantennes met rigide ondersteuning of andere antennesystemen met gelijkwaardige betrouwbaarheid worden gebruikt, in welk geval slechts één antenne is vereist.

| (c) | De radiocommunicatieapparatuur die is vereist om te voldoen aan paragraaf a) dient tevens te voorzien in communicatie op de noodfrequentie voor luchtvaartradioverkeer (121,5 MHz). |
| --- | --- |

(c)

De radiocommunicatieapparatuur die is vereist om te voldoen aan paragraaf a) dient tevens te voorzien in communicatie op de noodfrequentie voor luchtvaartradioverkeer (121,5 MHz).

OPS 1.855

Audio-schakelpaneel

De exploitant mag geen IFR-vluchten uitvoeren tenzij het vliegtuig is uitgerust met een audio-schakelpaneel dat bereikbaar is voor elk lid van het voorgeschreven cockpitpersoneel.

OPS 1.860

Radioapparatuur voor VFR-vluchten langs routes waarbij de navigatie is gebaseerd op visuele oriëntatiepunten

De exploitant mag geen VFR-vluchten uitvoeren op routes waar aan de hand van visuele oriëntatiepunten kan worden genavigeerd, tenzij het vliegtuig is voorzien van de radiocommunicatieapparatuur die onder normale bedrijfsomstandigheden nodig is om:

| (a) | te communiceren met de verschillende grondstations; |
| --- | --- |

(a)

te communiceren met de verschillende grondstations;

| (b) | te communiceren met de verschillende verkeersleidingsfaciliteiten vanaf elk punt binnen het verkeersleidingsgebied waarin vluchten zijn voorgenomen; en |
| --- | --- |

(b)

te communiceren met de verschillende verkeersleidingsfaciliteiten vanaf elk punt binnen het verkeersleidingsgebied waarin vluchten zijn voorgenomen; en

| (c) | meteorologische informatie te ontvangen. |
| --- | --- |

(c)

meteorologische informatie te ontvangen.

OPS 1.865

Communicatie- en navigatieapparatuur voor IFR-vluchten, of VFR-vluchten langs routes waar de navigatie niet is gebaseerd op visuele oriëntatiepunten

| (a) | De exploitant mag geen IFR-vluchten of VFR-vluchten uitvoeren op routes waar de navigatie niet is gebaseerd op visuele oriëntatiepunten, tenzij het vliegtuig is voorzien van de radiocommunicatie- en SSR-zend- en navigatieapparatuur conform de eisen van de luchtverkeersdiensten in het (de) gebied(en) waarin de vlucht plaatsvindt. |
| --- | --- |

(a)

De exploitant mag geen IFR-vluchten of VFR-vluchten uitvoeren op routes waar de navigatie niet is gebaseerd op visuele oriëntatiepunten, tenzij het vliegtuig is voorzien van de radiocommunicatie- en SSR-zend- en navigatieapparatuur conform de eisen van de luchtverkeersdiensten in het (de) gebied(en) waarin de vlucht plaatsvindt.

| (b) | Radioapparatuur. De exploitant zorgt ervoor dat de radioapparatuur ten minste het volgende omvat.






  (1) | Twee onafhankelijke radiocommunicatiesystemen die onder normale bedrijfsomstandigheden nodig zijn om te communiceren met een grondstation vanuit elk punt op de route met inbegrip van uitwijkroutes, en |
| --- | --- | --- |

(b)

Radioapparatuur. De exploitant zorgt ervoor dat de radioapparatuur ten minste het volgende omvat.

(1)

Twee onafhankelijke radiocommunicatiesystemen die onder normale bedrijfsomstandigheden nodig zijn om te communiceren met een grondstation vanuit elk punt op de route met inbegrip van uitwijkroutes, en

| (2) | SSR-beantwoordingsapparatuur zoals voorgeschreven op de te vliegen route. |
| --- | --- |

(2)

SSR-beantwoordingsapparatuur zoals voorgeschreven op de te vliegen route.

| (c) | Navigatieapparatuur. De exploitant zorgt ervoor dat de navigatieapparatuur:






  (1) | ten minste het volgende omvat.






  (i) | Eén VOR-ontvanger, één ADF-systeem, één DME, met dien verstande dat een ADF-systeem niet geïnstalleerd hoeft te worden als het gebruik van de ADF in geen enkel stadium van de vlucht voorgeschreven is; |
| --- | --- | --- | --- |

(c)

Navigatieapparatuur. De exploitant zorgt ervoor dat de navigatieapparatuur:

(1)

ten minste het volgende omvat.

(i)

Eén VOR-ontvanger, één ADF-systeem, één DME, met dien verstande dat een ADF-systeem niet geïnstalleerd hoeft te worden als het gebruik van de ADF in geen enkel stadium van de vlucht voorgeschreven is;

| (ii) | Eén ILS of MLS daar waar ILS of MLS voorgeschreven is voor de naderingsnavigatie; |
| --- | --- |

(ii)

Eén ILS of MLS daar waar ILS of MLS voorgeschreven is voor de naderingsnavigatie;

| (iii) | Eén installatie voor het ontvangen van merkbakensignalen daar waar een merkbaken voorgeschreven is voor de naderingsnavigatie; |
| --- | --- |

(iii)

Eén installatie voor het ontvangen van merkbakensignalen daar waar een merkbaken voorgeschreven is voor de naderingsnavigatie;

| (iv) | Een RNAV-systeem wanneer RNAV (area navigation) voorgeschreven is voor de te vliegen route; |
| --- | --- |

(iv)

Een RNAV-systeem wanneer RNAV (area navigation) voorgeschreven is voor de te vliegen route;

| (v) | Een extra DME-systeem op elke route, of deel daarvan, waar de navigatie alleen op DME-signalen is gebaseerd; |
| --- | --- |

(v)

Een extra DME-systeem op elke route, of deel daarvan, waar de navigatie alleen op DME-signalen is gebaseerd;

| (vi) | Een extra VOR-ontvanger op elke route, of deel daarvan, waar de navigatie alleen op VOR-signalen is gebaseerd; |
| --- | --- |

(vi)

Een extra VOR-ontvanger op elke route, of deel daarvan, waar de navigatie alleen op VOR-signalen is gebaseerd;

| (vii) | Een ADF-systeem op elke route, of deel daarvan, waar de navigatie alleen op NDB-signalen is gebaseerd; of |
| --- | --- |

(vii)

Een ADF-systeem op elke route, of deel daarvan, waar de navigatie alleen op NDB-signalen is gebaseerd; of

| (2) | voldoet aan de navigatieprestatie-eisen (RNP) die gelden in het luchtruim waarin worden gevlogen. |
| --- | --- |

(2)

voldoet aan de navigatieprestatie-eisen (RNP) die gelden in het luchtruim waarin worden gevlogen.

| (d) | De exploitant mag gebruik maken van een vliegtuig dat niet is voorzien van een ADF of van de in subparagraaf c)(1)vi) en/of in subparagraaf c)(1)vii) vermelde navigatieapparatuur mits het is voorzien van andere apparatuur die voor de te vliegen route is goedgekeurd door de autoriteit. Deze andere apparatuur moet zo betrouwbaar en nauwkeurig zijn dat op de voorgenomen route veilig kan worden genavigeerd. |
| --- | --- |

(d)

De exploitant mag gebruik maken van een vliegtuig dat niet is voorzien van een ADF of van de in subparagraaf c)(1)vi) en/of in subparagraaf c)(1)vii) vermelde navigatieapparatuur mits het is voorzien van andere apparatuur die voor de te vliegen route is goedgekeurd door de autoriteit. Deze andere apparatuur moet zo betrouwbaar en nauwkeurig zijn dat op de voorgenomen route veilig kan worden genavigeerd.

| (e) | De exploitant zorgt ervoor dat de in vliegtuigen geïnstalleerde VHF-communicatieapparatuur, de ILS-koerslijnbakenapparatuur en VOR-ontvangers voor IFR-gebruik van een goedgekeurd type zijn dat voldoet aan de prestatienormen voor FM-immuniteit. |
| --- | --- |

(e)

De exploitant zorgt ervoor dat de in vliegtuigen geïnstalleerde VHF-communicatieapparatuur, de ILS-koerslijnbakenapparatuur en VOR-ontvangers voor IFR-gebruik van een goedgekeurd type zijn dat voldoet aan de prestatienormen voor FM-immuniteit.

OPS 1.866

Transponderapparatuur

| (a) | De exploitant mag geen vluchten uitvoeren met een vliegtuig tenzij het is uitgerust met:






  (1) | een SSR-beantwoorder voor drukhoogtemelding; en |
| --- | --- | --- |

(a)

De exploitant mag geen vluchten uitvoeren met een vliegtuig tenzij het is uitgerust met:

(1)

een SSR-beantwoorder voor drukhoogtemelding; en

| (2) | elke andere SSR-beantwoorder die voorgeschreven is voor het afleggen van de vliegroute. |
| --- | --- |

(2)

elke andere SSR-beantwoorder die voorgeschreven is voor het afleggen van de vliegroute.

OPS 1.870

Aanvullende navigatieapparatuur voor vluchten in MNPS-luchtruim

| (a) | De exploitant mag geen vluchten uitvoeren in MNPS-luchtruimte tenzij het vliegtuig is voorzien van navigatieapparatuur die voldoet aan de minimumspecificaties inzake navigatieprestatie zoals voorgeschreven in ICAO Doc. 7030 in de vorm van regionale aanvullende procedures. |
| --- | --- |

(a)

De exploitant mag geen vluchten uitvoeren in MNPS-luchtruimte tenzij het vliegtuig is voorzien van navigatieapparatuur die voldoet aan de minimumspecificaties inzake navigatieprestatie zoals voorgeschreven in ICAO Doc. 7030 in de vorm van regionale aanvullende procedures.

| (b) | De in deze paragraaf voorgeschreven navigatieapparatuur dient zichtbaar te zijn voor elke piloot op zijn/haar post en dient van daaruit te kunnen worden gebruikt. |
| --- | --- |

(b)

De in deze paragraaf voorgeschreven navigatieapparatuur dient zichtbaar te zijn voor elke piloot op zijn/haar post en dient van daaruit te kunnen worden gebruikt.

| (c) | Voor vluchten zonder beperkingen in MNPS-luchtruimte dient een vliegtuig te zijn voorzien van twee onafhankelijke langeafstandsnavigatiesystemen (LRNS). |
| --- | --- |

(c)

Voor vluchten zonder beperkingen in MNPS-luchtruimte dient een vliegtuig te zijn voorzien van twee onafhankelijke langeafstandsnavigatiesystemen (LRNS).

| (d) | Voor vluchten in MNPS-luchtruimte langs aangekondigde speciale routes dient een vliegtuig te zijn voorzien van één langeafstandsnavigatiesysteem (LRNS), tenzij anders vermeld. |
| --- | --- |

(d)

Voor vluchten in MNPS-luchtruimte langs aangekondigde speciale routes dient een vliegtuig te zijn voorzien van één langeafstandsnavigatiesysteem (LRNS), tenzij anders vermeld.

OPS 1.872

Apparatuur voor vluchtuitvoering in gedefinieerde luchtruimte met verminderde verticale-separatieminima (RVSM)

| (a) | De exploitant zorgt ervoor dat vliegtuigen die in RVSM-luchtruimte worden gebruikt zijn uitgerust met:






  (1) | twee onafhankelijke hoogtemeetsystemen; |
| --- | --- | --- |

(a)

De exploitant zorgt ervoor dat vliegtuigen die in RVSM-luchtruimte worden gebruikt zijn uitgerust met:

(1)

twee onafhankelijke hoogtemeetsystemen;

| (2) | een hoogtemeldingssysteem; |
| --- | --- |

(2)

een hoogtemeldingssysteem;

| (3) | een automatisch hoogteregelingssysteem; en |
| --- | --- |

(3)

een automatisch hoogteregelingssysteem; en

| (4) | een SSR-beantwoorder met een hoogtemeldingssysteem die verbonden kan worden met het hoogtemetingssysteem dat gebruikt wordt bij het handhaven van de hoogte. |
| --- | --- |

(4)

een SSR-beantwoorder met een hoogtemeldingssysteem die verbonden kan worden met het hoogtemetingssysteem dat gebruikt wordt bij het handhaven van de hoogte.

SUBDEEL M

VLIEGTUIGONDERHOUD

OPS 1.875

Algemeen

| (a) | De exploitant mag geen gebruik maken van een vliegtuig tenzij het onderhouden en voor gebruik vrijgegeven wordt door een organisatie die daarvoor goedgekeurd/aanvaard is volgens deel 145, met dien verstande dat direct aan de vlucht voorafgaande inspecties niet noodzakelijkerwijs door de deel 145-organisatie behoeven te worden uitgevoerd. |
| --- | --- |

(a)

De exploitant mag geen gebruik maken van een vliegtuig tenzij het onderhouden en voor gebruik vrijgegeven wordt door een organisatie die daarvoor goedgekeurd/aanvaard is volgens deel 145, met dien verstande dat direct aan de vlucht voorafgaande inspecties niet noodzakelijkerwijs door de deel 145-organisatie behoeven te worden uitgevoerd.

| (b) | De eisen inzake vliegtuigonderhoud waaraan moet worden voldaan voor naleving van het in OPS 1.180 bepaalde inzake de vergunning tot vluchtuitvoering zijn die vermeld in deel M. |
| --- | --- |

(b)

De eisen inzake vliegtuigonderhoud waaraan moet worden voldaan voor naleving van het in OPS 1.180 bepaalde inzake de vergunning tot vluchtuitvoering zijn die vermeld in deel M.

SUBDEEL N

COCKPIT PERSONEEL

OPS 1.940

Samenstelling van het cockpitpersoneel

(Zie bijlagen I en II bij OPS 1.940)

| (a) | De exploitant zorgt ervoor dat:






  (1) | de samenstelling van het cockpitpersoneel in overeenstemming is met het vlieghandboek (AFM) en het aantal cockpitpersoneelsleden op de aangewezen posten niet lager is dan het daarin vermelde minimum; |
| --- | --- | --- |

(a)

De exploitant zorgt ervoor dat:

(1)

de samenstelling van het cockpitpersoneel in overeenstemming is met het vlieghandboek (AFM) en het aantal cockpitpersoneelsleden op de aangewezen posten niet lager is dan het daarin vermelde minimum;

| (2) | het cockpitpersoneel wordt uitgebreid wanneer dat noodzakelijk is voor de soort vlucht, en niet verminderd wordt tot beneden het in het vluchthandboek vermelde aantal; |
| --- | --- |

(2)

het cockpitpersoneel wordt uitgebreid wanneer dat noodzakelijk is voor de soort vlucht, en niet verminderd wordt tot beneden het in het vluchthandboek vermelde aantal;

| (3) | alle leden van het cockpitpersoneel in het bezit zijn van een toepasselijk en geldig bewijs van bevoegdheid dat aanvaardbaar is voor de autoriteit en over de juiste kwalificaties en vakkundigheid beschikken om de hun opgedragen taken uit te voeren; |
| --- | --- |

(3)

alle leden van het cockpitpersoneel in het bezit zijn van een toepasselijk en geldig bewijs van bevoegdheid dat aanvaardbaar is voor de autoriteit en over de juiste kwalificaties en vakkundigheid beschikken om de hun opgedragen taken uit te voeren;

| (4) | procedures die aanvaardbaar zijn voor de autoriteit worden vastgesteld om te voorkomen dat onervaren cockpitpersoneelsleden tegelijkertijd in dezelfde bemanning worden ingedeeld; |
| --- | --- |

(4)

procedures die aanvaardbaar zijn voor de autoriteit worden vastgesteld om te voorkomen dat onervaren cockpitpersoneelsleden tegelijkertijd in dezelfde bemanning worden ingedeeld;

| (5) | één piloot uit het cockpitpersoneel, die gezagvoerdersbevoegdheid heeft conform de voorschriften inzake bewijzen van bevoegdheid van cockpitpersoneel, als gezagvoerder wordt aangewezen. Deze gezagvoerder mag de vluchtuitvoering delegeren aan een andere voldoende gekwalificeerde piloot; en |
| --- | --- |

(5)

één piloot uit het cockpitpersoneel, die gezagvoerdersbevoegdheid heeft conform de voorschriften inzake bewijzen van bevoegdheid van cockpitpersoneel, als gezagvoerder wordt aangewezen. Deze gezagvoerder mag de vluchtuitvoering delegeren aan een andere voldoende gekwalificeerde piloot; en

| (6) | als volgens het vlieghandboek een aparte systeemoperateur is voorgeschreven, zich onder het cockpitpersoneel één persoon bevindt die over een bewijs van bevoegdheid als boordwerktuigkundige beschikt of over voldoende, voor de autoriteit aanvaardbare kwalificaties beschikt; |
| --- | --- |

(6)

als volgens het vlieghandboek een aparte systeemoperateur is voorgeschreven, zich onder het cockpitpersoneel één persoon bevindt die over een bewijs van bevoegdheid als boordwerktuigkundige beschikt of over voldoende, voor de autoriteit aanvaardbare kwalificaties beschikt;

| (7) | bij het inhuren van cockpitpersoneelsleden die zelfstandig zijn en/of op freelance- of part-timebasis werken, wordt voldaan aan de eisen van subdeel N. Hierbij dient speciale aandacht te worden besteed aan het totale aantal vliegtuigtypen of -varianten dat een cockpitpersoneelslid mag besturen voor commercieel vervoer door de lucht, hetwelk niet hoger mag zijn dan de in OPS 1.980 en OPS 1.981 genoemde aantallen, met inbegrip van eventuele werkzaamheden voor een andere exploitant. Cockpitpersoneelsleden die door de exploitant worden ingezet als gezagvoerder, dienen eerst de interne basistraining in beheer van en betrekkingen met boordpersoneel (CRM) te voltooien alvorens zonder toezicht lijnvluchten uit te voeren, tenzij zij al eerder deze basistraining hebben voltooid. |
| --- | --- |

(7)

bij het inhuren van cockpitpersoneelsleden die zelfstandig zijn en/of op freelance- of part-timebasis werken, wordt voldaan aan de eisen van subdeel N. Hierbij dient speciale aandacht te worden besteed aan het totale aantal vliegtuigtypen of -varianten dat een cockpitpersoneelslid mag besturen voor commercieel vervoer door de lucht, hetwelk niet hoger mag zijn dan de in OPS 1.980 en OPS 1.981 genoemde aantallen, met inbegrip van eventuele werkzaamheden voor een andere exploitant. Cockpitpersoneelsleden die door de exploitant worden ingezet als gezagvoerder, dienen eerst de interne basistraining in beheer van en betrekkingen met boordpersoneel (CRM) te voltooien alvorens zonder toezicht lijnvluchten uit te voeren, tenzij zij al eerder deze basistraining hebben voltooid.

| (b) | Minimumcockpitbemanning bij IFR- of nachtvluchten. Bij IFR-vluchten of vluchten bij nacht zorgt de exploitant ervoor dat:






  (1) | voor vliegtuigen met schroefturbine-aandrijving met een maximale goedgekeurde configuratie voor meer dan negen passagierszitplaatsen en voor alle straalvliegtuigen, de cockpitbemanning uit ten minste twee piloten bestaat; of |
| --- | --- | --- |

(b)

Minimumcockpitbemanning bij IFR- of nachtvluchten. Bij IFR-vluchten of vluchten bij nacht zorgt de exploitant ervoor dat:

(1)

voor vliegtuigen met schroefturbine-aandrijving met een maximale goedgekeurde configuratie voor meer dan negen passagierszitplaatsen en voor alle straalvliegtuigen, de cockpitbemanning uit ten minste twee piloten bestaat; of

| (2) | andere vliegtuigen dan de in subparagraaf b)(1) genoemde, door één piloot worden gevlogen, mits wordt voldaan aan de eisen van bijlage II bij OPS 1.940. Indien niet aan de eisen van bijlage II wordt voldaan, bedraagt de minimumcockpitbemanning twee piloten. |
| --- | --- |

(2)

andere vliegtuigen dan de in subparagraaf b)(1) genoemde, door één piloot worden gevlogen, mits wordt voldaan aan de eisen van bijlage II bij OPS 1.940. Indien niet aan de eisen van bijlage II wordt voldaan, bedraagt de minimumcockpitbemanning twee piloten.

JAR-OPS 1.943

Interne basistraining in beheer van en betrekkingen met boordpersoneel (CRM)

| (a) | Indien een lid van het cockpitpersoneel (hetzij een nieuwe werknemer of iemand die al in dienst is) nog niet de interne basistraining in beheer van en betrekkingen met boordpersoneel (CRM) heeft voltooid, zorgt de exploitant ervoor dat dit lid van het cockpitpersoneel een dergelijke interne basistraining voltooit. Nieuwe werknemers moeten de interne CRM-basistraining binnen een jaar na indiensttreding bij de exploitant voltooien. |
| --- | --- |

(a)

Indien een lid van het cockpitpersoneel (hetzij een nieuwe werknemer of iemand die al in dienst is) nog niet de interne basistraining in beheer van en betrekkingen met boordpersoneel (CRM) heeft voltooid, zorgt de exploitant ervoor dat dit lid van het cockpitpersoneel een dergelijke interne basistraining voltooit. Nieuwe werknemers moeten de interne CRM-basistraining binnen een jaar na indiensttreding bij de exploitant voltooien.

| (b) | Indien een cockpitpersoneelslid niet eerder een training inzake menselijke factoren heeft ondergaan, dient hij voorafgaand aan of in combinatie met de interne CRM-basistraining een theoretische cursus te voltooien die gebaseerd is op het programma „Menselijke prestaties en beperkingen” voor het bewijs van bevoegdheid als verkeersvlieger (zie de vereisten voor de afgifte van bewijzen van bevoegdheid voor cockpitpersoneel). |
| --- | --- |

(b)

Indien een cockpitpersoneelslid niet eerder een training inzake menselijke factoren heeft ondergaan, dient hij voorafgaand aan of in combinatie met de interne CRM-basistraining een theoretische cursus te voltooien die gebaseerd is op het programma „Menselijke prestaties en beperkingen” voor het bewijs van bevoegdheid als verkeersvlieger (zie de vereisten voor de afgifte van bewijzen van bevoegdheid voor cockpitpersoneel).

| (c) | De CRM-basiscursus wordt gegeven door ten minste één CRM-trainer die aanvaardbaar is voor de autoriteit en die kan worden bijgestaan door deskundigen voor specifieke vakgebieden. |
| --- | --- |

(c)

De CRM-basiscursus wordt gegeven door ten minste één CRM-trainer die aanvaardbaar is voor de autoriteit en die kan worden bijgestaan door deskundigen voor specifieke vakgebieden.

| (d) | De CRM-basiscursus wordt gegeven volgens een gedetailleerde cursussyllabus die is opgenomen in het vluchthandboek. |
| --- | --- |

(d)

De CRM-basiscursus wordt gegeven volgens een gedetailleerde cursussyllabus die is opgenomen in het vluchthandboek.

OPS 1.945

Conversietraining en -toetsing

(Zie bijlage I bij OPS 1.945)

| (a) | De exploitant zorgt ervoor dat:






  (1) | een cockpitpersoneelslid dat overstapt van een vliegtuigtype naar een ander(e) type/klasse waarvoor een nieuwe (type/klasse)aantekening is voorgeschreven, een typebevoegdheidscursus volgt die voldoet aan de vereisten voor de afgifte van bewijzen van bevoegdheid voor cockpitpersoneel; |
| --- | --- | --- |

(a)

De exploitant zorgt ervoor dat:

(1)

een cockpitpersoneelslid dat overstapt van een vliegtuigtype naar een ander(e) type/klasse waarvoor een nieuwe (type/klasse)aantekening is voorgeschreven, een typebevoegdheidscursus volgt die voldoet aan de vereisten voor de afgifte van bewijzen van bevoegdheid voor cockpitpersoneel;

| (2) | een cockpitpersoneelslid een conversiecursus volgt alvorens zonder toezicht lijnvluchten uit te voeren:






  (i) | bij de overgang naar een vliegtuig waarvoor een nieuwe type/klasseaantekening is voorgeschreven; of |
| --- | --- | --- |

(2)

een cockpitpersoneelslid een conversiecursus volgt alvorens zonder toezicht lijnvluchten uit te voeren:

(i)

bij de overgang naar een vliegtuig waarvoor een nieuwe type/klasseaantekening is voorgeschreven; of

| (ii) | bij de overgang naar een andere exploitant; |
| --- | --- |

(ii)

bij de overgang naar een andere exploitant;

| (3) | de conversietraining wordt gegeven door daarvoor gekwalificeerd personeel volgens een gedetailleerde syllabus die in het vluchthandboek is opgenomen. De exploitant zorgt ervoor dat de personeelsleden die de CRM-elementen in de conversiecursus integreren daarvoor gekwalificeerd zijn; |
| --- | --- |

(3)

de conversietraining wordt gegeven door daarvoor gekwalificeerd personeel volgens een gedetailleerde syllabus die in het vluchthandboek is opgenomen. De exploitant zorgt ervoor dat de personeelsleden die de CRM-elementen in de conversiecursus integreren daarvoor gekwalificeerd zijn;

| (4) | bij het bepalen van de hoeveelheid training die voor de conversiecursus is voorgeschreven, rekening wordt gehouden met eerder door het cockpitpersoneelslid gevolgde training, zoals opgetekend in het in OPS 1.985 voorgeschreven trainingregister; |
| --- | --- |

(4)

bij het bepalen van de hoeveelheid training die voor de conversiecursus is voorgeschreven, rekening wordt gehouden met eerder door het cockpitpersoneelslid gevolgde training, zoals opgetekend in het in OPS 1.985 voorgeschreven trainingregister;

| (5) | de minimumeisen met betrekking tot kwalificaties en ervaring waaraan cockpitpersoneelsleden dienen te voldoen alvorens conversietraining te volgen, worden vermeld in het vluchthandboek; |
| --- | --- |

(5)

de minimumeisen met betrekking tot kwalificaties en ervaring waaraan cockpitpersoneelsleden dienen te voldoen alvorens conversietraining te volgen, worden vermeld in het vluchthandboek;

| (6) | elk cockpitpersoneelslid de bij OPS 1.965 (b) voorgeschreven controles en de bij OPS 1.965 (d) voorgeschreven training en toetsing ondergaat alvorens te beginnen met het uitvoeren van lijnvluchten onder toezicht; |
| --- | --- |

(6)

elk cockpitpersoneelslid de bij OPS 1.965 (b) voorgeschreven controles en de bij OPS 1.965 (d) voorgeschreven training en toetsing ondergaat alvorens te beginnen met het uitvoeren van lijnvluchten onder toezicht;

| (7) | na voltooiing van de nodige lijnvluchten onder toezicht, de bij OPS 1.965 (c) voorgeschreven toets wordt afgelegd; |
| --- | --- |

(7)

na voltooiing van de nodige lijnvluchten onder toezicht, de bij OPS 1.965 (c) voorgeschreven toets wordt afgelegd;

| (8) | wanneer een cockpitpersoneelslid eenmaal begonnen is aan een conversiecursus, deze persoon geen vluchten meer uitvoert op een ander(e) type/klasse totdat de cursus voltooid of beëindigd is; en |
| --- | --- |

(8)

wanneer een cockpitpersoneelslid eenmaal begonnen is aan een conversiecursus, deze persoon geen vluchten meer uitvoert op een ander(e) type/klasse totdat de cursus voltooid of beëindigd is; en

| (9) | elementen van de CRM-training in de conversiecursus geïntegreerd worden. |
| --- | --- |

(9)

elementen van de CRM-training in de conversiecursus geïntegreerd worden.

| (b) | Bij overgang van een vliegtuigtype/-klasse naar een ander mag de volgens OPS 1.965 (b) voorgeschreven toets worden gecombineerd met de vaardigheidstest voor type- of klasse-aantekening conform de vereisten voor de afgifte van bewijzen van bevoegdheid voor cockpitpersoneel. |
| --- | --- |

(b)

Bij overgang van een vliegtuigtype/-klasse naar een ander mag de volgens OPS 1.965 (b) voorgeschreven toets worden gecombineerd met de vaardigheidstest voor type- of klasse-aantekening conform de vereisten voor de afgifte van bewijzen van bevoegdheid voor cockpitpersoneel.

| (c) | De interne conversiecursus en de type- of klasse-aantekeningscursus die voorgeschreven zijn voor de afgifte van bewijzen van bevoegdheid voor cockpitpersoneel mogen worden gecombineerd. |
| --- | --- |

(c)

De interne conversiecursus en de type- of klasse-aantekeningscursus die voorgeschreven zijn voor de afgifte van bewijzen van bevoegdheid voor cockpitpersoneel mogen worden gecombineerd.

OPS 1.950

Verschillentraining en vertrouwdmakingstraining

| (a) | De exploitant zorgt ervoor dat een cockpitpersoneelslid de volgende trainingen volgt.






  (1) | Verschillentraining die aanvullende kennis vereist, en training op een voor het vliegtuig geschikte trainingsinrichting:






  (i) | bij het vliegen met een andere variant van een vliegtuig van hetzelfde type of een ander type van dezelfde klasse als waar op dat moment mee gevlogen wordt; of |
| --- | --- | --- | --- |

(a)

De exploitant zorgt ervoor dat een cockpitpersoneelslid de volgende trainingen volgt.

(1)

Verschillentraining die aanvullende kennis vereist, en training op een voor het vliegtuig geschikte trainingsinrichting:

(i)

bij het vliegen met een andere variant van een vliegtuig van hetzelfde type of een ander type van dezelfde klasse als waar op dat moment mee gevlogen wordt; of

| (ii) | als de uitrusting en/of procedures op de typen of varianten waarmee op dat moment gevlogen wordt, worden gewijzigd. |
| --- | --- |

(ii)

als de uitrusting en/of procedures op de typen of varianten waarmee op dat moment gevlogen wordt, worden gewijzigd.

| (2) | Vertrouwdmakingstraining die de vergaring van aanvullende kennis vereist






  (i) | bij het vliegen met een ander vliegtuig van hetzelfde type of dezelfde variant; of |
| --- | --- | --- |

(2)

Vertrouwdmakingstraining die de vergaring van aanvullende kennis vereist

(i)

bij het vliegen met een ander vliegtuig van hetzelfde type of dezelfde variant; of

| (ii) | als de uitrusting en/of procedures op de typen of varianten waarmee op dat moment gevlogen wordt, worden gewijzigd. |
| --- | --- |

(ii)

als de uitrusting en/of procedures op de typen of varianten waarmee op dat moment gevlogen wordt, worden gewijzigd.

| (b) | De exploitant vermeldt in het vluchthandboek wanneer de genoemde verschillen- of vertrouwdmakingstraining is voorgeschreven. |
| --- | --- |

(b)

De exploitant vermeldt in het vluchthandboek wanneer de genoemde verschillen- of vertrouwdmakingstraining is voorgeschreven.

OPS 1.955

Benoeming tot gezagvoerder

| (a) | De exploitant zorgt ervoor dat voor de bevordering van tweede piloot tot gezagvoerder en voor hen die in dienst komen als gezagvoerder:






  (1) | een voor de autoriteit aanvaardbaar minimumervaringsniveau wordt vastgesteld en in het vluchthandboek wordt vermeld; en |
| --- | --- | --- |

(a)

De exploitant zorgt ervoor dat voor de bevordering van tweede piloot tot gezagvoerder en voor hen die in dienst komen als gezagvoerder:

(1)

een voor de autoriteit aanvaardbaar minimumervaringsniveau wordt vastgesteld en in het vluchthandboek wordt vermeld; en

| (2) | voor vluchten met meerkoppige bemanningen, de eerste piloot een geschikte gezagvoerderscursus volgt. |
| --- | --- |

(2)

voor vluchten met meerkoppige bemanningen, de eerste piloot een geschikte gezagvoerderscursus volgt.

| (b) | De bij subparagraaf a)(2) voorgeschreven gezagvoerderscursus dient nader te worden omschreven in het vluchthandboek en ten minste het volgende te omvatten:






  (1) | Training in een STD (met inbegrip van lijndienst-georiënteerde vliegtraining) en/of vliegtraining. |
| --- | --- | --- |

(b)

De bij subparagraaf a)(2) voorgeschreven gezagvoerderscursus dient nader te worden omschreven in het vluchthandboek en ten minste het volgende te omvatten:

(1)

Training in een STD (met inbegrip van lijndienst-georiënteerde vliegtraining) en/of vliegtraining.

| (2) | Een interne vaardigheidstoets voor het vliegen als gezagvoerder. |
| --- | --- |

(2)

Een interne vaardigheidstoets voor het vliegen als gezagvoerder.

| (3) | De verantwoordelijkheden van de gezagvoerder. |
| --- | --- |

(3)

De verantwoordelijkheden van de gezagvoerder.

| (4) | Lijntraining als gezagvoerder onder toezicht. Er zijn ten minste tien sectoren vereist voor piloten die reeds op het vliegtuigtype zijn gekwalificeerd. |
| --- | --- |

(4)

Lijntraining als gezagvoerder onder toezicht. Er zijn ten minste tien sectoren vereist voor piloten die reeds op het vliegtuigtype zijn gekwalificeerd.

| (5) | Het afleggen van een lijnvliegtoets voor gezagvoerders als voorgeschreven in OPS 1.965 (c) en route- en luchtvaartterreinkwalificaties als voorgeschreven in OPS 1.975, en |
| --- | --- |

(5)

Het afleggen van een lijnvliegtoets voor gezagvoerders als voorgeschreven in OPS 1.965 (c) en route- en luchtvaartterreinkwalificaties als voorgeschreven in OPS 1.975, en

| (6) | elementen van het beheer van en betrekkingen met het boordpersoneel. |
| --- | --- |

(6)

elementen van het beheer van en betrekkingen met het boordpersoneel.

OPS 1.960

Gezagvoerders die beschikken over een bewijs van bevoegdheid als beroepsvlieger

| (a) | De exploitant zorgt ervoor dat:






  (1) | een houder van het bewijs van bevoegdheid voor beroepsvliegers (CPL) niet optreedt als gezagvoerder van een vliegtuig dat volgens het vlieghandboek gecertificeerd is voor besturing door één piloot tenzij:






  (i) | bij het uitvoeren van passagiersvluchten onder zichtvliegvoorschriften (VFR) buiten een straal van 50 nm van een vertrekterrein, de piloot een totaal aantal vlieguren op vliegtuigen heeft van ten minste 500 uur of in het bezit is van een geldige bevoegdverklaring instrumentvliegen; of |
| --- | --- | --- | --- |

(a)

De exploitant zorgt ervoor dat:

(1)

een houder van het bewijs van bevoegdheid voor beroepsvliegers (CPL) niet optreedt als gezagvoerder van een vliegtuig dat volgens het vlieghandboek gecertificeerd is voor besturing door één piloot tenzij:

(i)

bij het uitvoeren van passagiersvluchten onder zichtvliegvoorschriften (VFR) buiten een straal van 50 nm van een vertrekterrein, de piloot een totaal aantal vlieguren op vliegtuigen heeft van ten minste 500 uur of in het bezit is van een geldige bevoegdverklaring instrumentvliegen; of

| (ii) | bij gebruik van een meermotorig type onder instrumentvliegvoorschriften (IFR), de bestuurder een totaal aantal vlieguren op vliegtuigen heeft van ten minste 700, waaronder 400 uur als gezagvoerder (conform de vereisten inzake bewijzen van bevoegdheid van cockpitpersoneel), waarvan 100 uur onder IFR waarvan 40 uur op meermotorige vliegtuigen. De 400 uur als gezagvoerder mogen vervangen worden door uren als tweede piloot met dien verstande dat elke twee uren als tweede piloot overeenkomen met één uur als gezagvoerder, mits deze uren werden gemaakt met een bemanning met meer dan één piloot, als voorgeschreven in het vluchthandboek; |
| --- | --- |

(ii)

bij gebruik van een meermotorig type onder instrumentvliegvoorschriften (IFR), de bestuurder een totaal aantal vlieguren op vliegtuigen heeft van ten minste 700, waaronder 400 uur als gezagvoerder (conform de vereisten inzake bewijzen van bevoegdheid van cockpitpersoneel), waarvan 100 uur onder IFR waarvan 40 uur op meermotorige vliegtuigen. De 400 uur als gezagvoerder mogen vervangen worden door uren als tweede piloot met dien verstande dat elke twee uren als tweede piloot overeenkomen met één uur als gezagvoerder, mits deze uren werden gemaakt met een bemanning met meer dan één piloot, als voorgeschreven in het vluchthandboek;

| (2) | naast subparagraaf a)(1)ii), vliegend onder IFR als enig piloot, voldaan wordt aan de eisen van bijlage II bij OPS 1.940; en |
| --- | --- |

(2)

naast subparagraaf a)(1)ii), vliegend onder IFR als enig piloot, voldaan wordt aan de eisen van bijlage II bij OPS 1.940; en

| (3) | bij vluchten met meer dan één piloot, naast subparagraaf a)(1), en voordat de piloot optreedt als gezagvoerder, de in OPS 1.955 a)(2) voorgeschreven gezagvoerderscursus is gevolgd. |
| --- | --- |

(3)

bij vluchten met meer dan één piloot, naast subparagraaf a)(1), en voordat de piloot optreedt als gezagvoerder, de in OPS 1.955 a)(2) voorgeschreven gezagvoerderscursus is gevolgd.

OPS 1.965

Periodieke training en toetsing

(Zie bijlagen I en II bij OPS 1.965)

| (a) | Algemeen.
  De exploitant zorgt ervoor dat:






  (1) | elk cockpitpersoneelslid periodieke trainingen en toetsing ondergaat en dat al deze trainingen en toetsen betrekking hebben op het vliegtuigtype of de variant waarvoor die persoon dienst doet; |
| --- | --- | --- |

(a)

Algemeen.

De exploitant zorgt ervoor dat:

(1)

elk cockpitpersoneelslid periodieke trainingen en toetsing ondergaat en dat al deze trainingen en toetsen betrekking hebben op het vliegtuigtype of de variant waarvoor die persoon dienst doet;

| (2) | een programma van periodieke trainingen en tests wordt vastgelegd in het vluchthandboek en door de autoriteit wordt goedgekeurd; |
| --- | --- |

(2)

een programma van periodieke trainingen en tests wordt vastgelegd in het vluchthandboek en door de autoriteit wordt goedgekeurd;

| (3) | periodieke training door de volgende personen wordt gegeven:






  (i) | Grond- en herhalingscursussen — door daarvoor gekwalificeerd personeel; |
| --- | --- | --- |

(3)

periodieke training door de volgende personen wordt gegeven:

(i)

Grond- en herhalingscursussen — door daarvoor gekwalificeerd personeel;

| (ii) | Vlieg/STD-training — door een instructeur typebevoegdverklaring (TRI), een instructeur klassebevoegdverklaring (CRI) of (bij STD-training) een instructeur vluchtnabootsertraining (SFI), mits de TRI, CRI of SFI voldoet aan de eisen van de exploitant wat betreft ervaring en kennis en wel in die mate dat hij in staat is de in bijlage I bij OPS 1.965 a)(1)i)(A) en (B) genoemde zaken te onderwijzen; |
| --- | --- |

(ii)

Vlieg/STD-training — door een instructeur typebevoegdverklaring (TRI), een instructeur klassebevoegdverklaring (CRI) of (bij STD-training) een instructeur vluchtnabootsertraining (SFI), mits de TRI, CRI of SFI voldoet aan de eisen van de exploitant wat betreft ervaring en kennis en wel in die mate dat hij in staat is de in bijlage I bij OPS 1.965 a)(1)i)(A) en (B) genoemde zaken te onderwijzen;

| (iii) | Training in het gebruik van nood- en veiligheidsuitrusting — door voldoende deskundige personen; en |
| --- | --- |

(iii)

Training in het gebruik van nood- en veiligheidsuitrusting — door voldoende deskundige personen; en

| (iv) | Beheer van en betrekkingen met boordpersoneel (CRM):






  (A) | Integratie van CRM-elementen in alle fasen van de periodieke training — door alle personeelsleden die periodieke training geven. De exploitant zorgt ervoor dat alle personeelsleden die periodieke training geven voldoende gekwalificeerd zijn om CRM-elementen in die training op te nemen; |
| --- | --- | --- |

(iv)

Beheer van en betrekkingen met boordpersoneel (CRM):

(A)

Integratie van CRM-elementen in alle fasen van de periodieke training — door alle personeelsleden die periodieke training geven. De exploitant zorgt ervoor dat alle personeelsleden die periodieke training geven voldoende gekwalificeerd zijn om CRM-elementen in die training op te nemen;

| (B) | Modulaire CRM-training — door ten minste één CRM-trainer die aanvaardbaar is voor de autoriteit en die kan worden bijgestaan door deskundigen voor specifieke vakgebieden. |
| --- | --- |

(B)

Modulaire CRM-training — door ten minste één CRM-trainer die aanvaardbaar is voor de autoriteit en die kan worden bijgestaan door deskundigen voor specifieke vakgebieden.

| (4) | periodieke toetsing door de volgende personen worden uitgevoerd:






  (i) | Interne vaardigheidstests — door een examinator voor typeaantekening (TRE), een examinator voor klasseaantekening (CRE) of, als de toets wordt gehouden in een STD, een TRE, CRE of examinator vluchtnabootser (SFE), die onderlegd is op het gebied van CRM en de beoordeling van CRM-vaardigheden; |
| --- | --- | --- |

(4)

periodieke toetsing door de volgende personen worden uitgevoerd:

(i)

Interne vaardigheidstests — door een examinator voor typeaantekening (TRE), een examinator voor klasseaantekening (CRE) of, als de toets wordt gehouden in een STD, een TRE, CRE of examinator vluchtnabootser (SFE), die onderlegd is op het gebied van CRM en de beoordeling van CRM-vaardigheden;

| (ii) | Lijntests — door daarvoor gekwalificeerde gezagvoerders die door de exploitant worden aangewezen en voor de autoriteit aanvaardbaar zijn; en |
| --- | --- |

(ii)

Lijntests — door daarvoor gekwalificeerde gezagvoerders die door de exploitant worden aangewezen en voor de autoriteit aanvaardbaar zijn; en

| (iii) | Controle van nood- en veiligheidsuitrusting — door daarvoor gekwalificeerd personeel. |
| --- | --- |

(iii)

Controle van nood- en veiligheidsuitrusting — door daarvoor gekwalificeerd personeel.

| (b) | Interne vaardigheidstest






  (1) | De exploitant zorgt ervoor dat:






  (i) | elk cockpitpersoneelslid interne vaardigheidstests aflegt ter bevestiging van zijn/haar bekwaamheid in het uitvoeren van normale, abnormale en noodprocedures; en |
| --- | --- | --- | --- |

(b)

Interne vaardigheidstest

(1)

De exploitant zorgt ervoor dat:

(i)

elk cockpitpersoneelslid interne vaardigheidstests aflegt ter bevestiging van zijn/haar bekwaamheid in het uitvoeren van normale, abnormale en noodprocedures; en

| (ii) | de test wordt uitgevoerd zonder externe visuele referentie als het cockpitpersoneelslid met uitvoering van IFR-vluchten belast wordt; |
| --- | --- |

(ii)

de test wordt uitgevoerd zonder externe visuele referentie als het cockpitpersoneelslid met uitvoering van IFR-vluchten belast wordt;

| (iii) | elk cockpitpersoneelslid vaardigheidstests aflegt als deel van een normale cockpitbemanning. |
| --- | --- |

(iii)

elk cockpitpersoneelslid vaardigheidstests aflegt als deel van een normale cockpitbemanning.

| (2) | De geldigheidstermijn van een interne vaardigheidstest is zes kalendermaanden plus het restant van de maand van afgifte. Bij afgifte binnen de laatste drie kalendermaanden van de geldigheid van een voorgaande interne vaardigheidstest, strekt de geldigheidstermijn zich uit van de datum van afgifte tot zes kalendermaanden na de verloopdatum van die voorgaande interne vaardigheidstest. |
| --- | --- |

(2)

De geldigheidstermijn van een interne vaardigheidstest is zes kalendermaanden plus het restant van de maand van afgifte. Bij afgifte binnen de laatste drie kalendermaanden van de geldigheid van een voorgaande interne vaardigheidstest, strekt de geldigheidstermijn zich uit van de datum van afgifte tot zes kalendermaanden na de verloopdatum van die voorgaande interne vaardigheidstest.

| (c) | Lijntest.
  De exploitant zorgt ervoor dat elk cockpitpersoneelslid een lijntest aflegt op het vliegtuig ter bevestiging van zijn/haar bekwaamheid in het uitvoeren van normale lijnvluchten als omschreven in het vluchthandboek. De geldigheidstermijn van een lijntest is twaalf kalendermaanden plus het restant van de maand van afgifte. Bij afgifte binnen de laatste drie kalendermaanden van de geldigheid van een voorgaande lijntest, strekt de geldigheidstermijn zich uit van de datum van afgifte tot twaalf kalendermaanden na de verloopdatum van die voorgaande lijntest. |
| --- | --- |

(c)

Lijntest.

De exploitant zorgt ervoor dat elk cockpitpersoneelslid een lijntest aflegt op het vliegtuig ter bevestiging van zijn/haar bekwaamheid in het uitvoeren van normale lijnvluchten als omschreven in het vluchthandboek. De geldigheidstermijn van een lijntest is twaalf kalendermaanden plus het restant van de maand van afgifte. Bij afgifte binnen de laatste drie kalendermaanden van de geldigheid van een voorgaande lijntest, strekt de geldigheidstermijn zich uit van de datum van afgifte tot twaalf kalendermaanden na de verloopdatum van die voorgaande lijntest.

| (d) | Training in het gebruik van nood- en veiligheidsuitrusting en toetsing daarvan.
  De exploitant zorgt ervoor dat elk cockpitpersoneelslid training ondergaat en toetsen aflegt aangaande de plaats en het gebruik van alle nood- en veiligheidsuitrusting aan boord. De geldigheidstermijn van een nood- en veiligheidsuitrustingstest is 12 kalendermaanden plus het restant van de maand van afgifte. Bij afgifte binnen de laatste drie kalendermaanden van de geldigheid van een voorgaande nood- en veiligheidsuitrustingstest, strekt de geldigheidstermijn zich uit van de datum van afgifte tot twaalf kalendermaanden na de verloopdatum van die voorgaande nood- en veiligheidsuitrustingstest. |
| --- | --- |

(d)

Training in het gebruik van nood- en veiligheidsuitrusting en toetsing daarvan.

De exploitant zorgt ervoor dat elk cockpitpersoneelslid training ondergaat en toetsen aflegt aangaande de plaats en het gebruik van alle nood- en veiligheidsuitrusting aan boord. De geldigheidstermijn van een nood- en veiligheidsuitrustingstest is 12 kalendermaanden plus het restant van de maand van afgifte. Bij afgifte binnen de laatste drie kalendermaanden van de geldigheid van een voorgaande nood- en veiligheidsuitrustingstest, strekt de geldigheidstermijn zich uit van de datum van afgifte tot twaalf kalendermaanden na de verloopdatum van die voorgaande nood- en veiligheidsuitrustingstest.

| (e) | CRM.
  De exploitant zorgt ervoor dat:






  (1) | in alle passende fasen van de periodieke training CRM-elementen worden opgenomen; |
| --- | --- | --- |

(e)

CRM.

De exploitant zorgt ervoor dat:

(1)

in alle passende fasen van de periodieke training CRM-elementen worden opgenomen;

| (2) | elk lid van het cockpitpersoneel een specifieke modulaire CRM-training volgt. Alle hoofdelementen van CRM-training worden in maximaal 3 jaar bestreken; |
| --- | --- |

(2)

elk lid van het cockpitpersoneel een specifieke modulaire CRM-training volgt. Alle hoofdelementen van CRM-training worden in maximaal 3 jaar bestreken;

| (f) | Grondtraining en herhalingscursussen.
  De exploitant zorgt ervoor dat elk cockpitpersoneelslid ten minste elke 12 maanden grondtraining en herhalingscursussen volgt. Indien de training wordt gegeven binnen drie kalendermaanden vóór het verstrijken van de periode van 12 kalendermaanden, dient de volgende grondtraining en herhalingscursus te worden doorlopen binnen 12 kalendermaanden na de oorspronkelijke verloopdatum van de voorgaande grondtraining en herhalingscursus. |
| --- | --- |

(f)

Grondtraining en herhalingscursussen.

De exploitant zorgt ervoor dat elk cockpitpersoneelslid ten minste elke 12 maanden grondtraining en herhalingscursussen volgt. Indien de training wordt gegeven binnen drie kalendermaanden vóór het verstrijken van de periode van 12 kalendermaanden, dient de volgende grondtraining en herhalingscursus te worden doorlopen binnen 12 kalendermaanden na de oorspronkelijke verloopdatum van de voorgaande grondtraining en herhalingscursus.

| (g) | Vliegtraining/STD-training.
  De exploitant zorgt ervoor dat elk cockpitpersoneelslid ten minste elke 12 maanden vlieg- en STD
  -
  training ondergaat. Indien de training wordt gegeven binnen 3 kalendermaanden vóór het verstrijken van de periode van 12 kalendermaanden, dient de volgende vlieg- en STD
  -
  training te worden doorlopen binnen 12 kalendermaanden na de oorspronkelijke verloopdatum van de voorgaande vlieg- en STD
  -
  training. |
| --- | --- |

(g)

Vliegtraining/STD-training.

De exploitant zorgt ervoor dat elk cockpitpersoneelslid ten minste elke 12 maanden vlieg- en STD
  -
  training ondergaat. Indien de training wordt gegeven binnen 3 kalendermaanden vóór het verstrijken van de periode van 12 kalendermaanden, dient de volgende vlieg- en STD
  -
  training te worden doorlopen binnen 12 kalendermaanden na de oorspronkelijke verloopdatum van de voorgaande vlieg- en STD
  -
  training.

OPS 1.968

Bevoegdheid van een piloot om vanuit beide pilotenstoelen te werken

(Zie bijlage I bij OPS 1.968)

| (a) | De exploitant zorgt ervoor dat:






  (1) | een piloot die vanuit beide pilotenstoelen moet kunnen werken, de benodigde training en toetsing ondergaat; en |
| --- | --- | --- |

(a)

De exploitant zorgt ervoor dat:

(1)

een piloot die vanuit beide pilotenstoelen moet kunnen werken, de benodigde training en toetsing ondergaat; en

| (2) | het programma van trainingen en toetsing in het vluchthandboek wordt vermeld en voor de autoriteit aanvaardbaar is. |
| --- | --- |

(2)

het programma van trainingen en toetsing in het vluchthandboek wordt vermeld en voor de autoriteit aanvaardbaar is.

OPS 1.970

Recente ervaring

| (a) | De exploitant zorgt ervoor dat:






  (1) | een piloot niet wordt ingezet voor het besturen van een vliegtuig als deel van de minimaal voorgeschreven gecertificeerde bemanning, noch als besturend, noch als niet besturend piloot, tenzij hij/zij in de voorafgaande 90 dagen ten minste drie starts en drie landingen heeft uitgevoerd als piloot in een vliegtuig of in een vluchtnabootser van hetzelfde type of van dezelfde klasse. |
| --- | --- | --- |

(a)

De exploitant zorgt ervoor dat:

(1)

een piloot niet wordt ingezet voor het besturen van een vliegtuig als deel van de minimaal voorgeschreven gecertificeerde bemanning, noch als besturend, noch als niet besturend piloot, tenzij hij/zij in de voorafgaande 90 dagen ten minste drie starts en drie landingen heeft uitgevoerd als piloot in een vliegtuig of in een vluchtnabootser van hetzelfde type of van dezelfde klasse.

| (2) | een piloot die niet in het bezit is van een geldige bevoegdverklaring instrumentvliegen wordt niet als gezagvoerder ingezet voor het 's nachts besturen van een vliegtuig tenzij hij/zij in de voorafgaande 90 dagen ten minste een nachtlanding heeft uitgevoerd als piloot in een vliegtuig of in een vluchtnabootser van hetzelfde type of van dezelfde klasse. |
| --- | --- |

(2)

een piloot die niet in het bezit is van een geldige bevoegdverklaring instrumentvliegen wordt niet als gezagvoerder ingezet voor het 's nachts besturen van een vliegtuig tenzij hij/zij in de voorafgaande 90 dagen ten minste een nachtlanding heeft uitgevoerd als piloot in een vliegtuig of in een vluchtnabootser van hetzelfde type of van dezelfde klasse.

| (b) | De in subparagrafen a)(1) en (2) voorgeschreven periode van 90 dagen mag worden verlengd tot maximaal 120 dagen door uitvoering van lijnvluchten onder toezicht van een instructeur of examinator voor typeaantekening. Voor perioden van meer dan 120 dagen wordt aan de eis van recente ervaring voldaan door een oefenvlucht of gebruik van een vluchtnabootser of van het te gebruiken type vliegtuig. |
| --- | --- |

(b)

De in subparagrafen a)(1) en (2) voorgeschreven periode van 90 dagen mag worden verlengd tot maximaal 120 dagen door uitvoering van lijnvluchten onder toezicht van een instructeur of examinator voor typeaantekening. Voor perioden van meer dan 120 dagen wordt aan de eis van recente ervaring voldaan door een oefenvlucht of gebruik van een vluchtnabootser of van het te gebruiken type vliegtuig.

OPS 1.975

Route- en terreinkwalificaties

| (a) | De exploitant zorgt ervoor dat een piloot, alvorens deze wordt aangesteld als gezagvoerder of als piloot die door de gezagvoerder als vervangende gezagvoerder kan worden aangewezen, voldoende kennis heeft opgedaan over de te vliegen route, de te gebruiken luchtvaartterreinen (met inbegrip van uitwijkhavens) en faciliteiten en de te volgen procedures. |
| --- | --- |

(a)

De exploitant zorgt ervoor dat een piloot, alvorens deze wordt aangesteld als gezagvoerder of als piloot die door de gezagvoerder als vervangende gezagvoerder kan worden aangewezen, voldoende kennis heeft opgedaan over de te vliegen route, de te gebruiken luchtvaartterreinen (met inbegrip van uitwijkhavens) en faciliteiten en de te volgen procedures.

| (b) | De geldigheidstermijn van een route- en terreinkwalificatie is 12 kalendermaanden plus het restant van:






  (1) | de maand waarin kwalificatie plaatsvond; of |
| --- | --- | --- |

(b)

De geldigheidstermijn van een route- en terreinkwalificatie is 12 kalendermaanden plus het restant van:

(1)

de maand waarin kwalificatie plaatsvond; of

| (2) | de maand waarin voor het laatst op de route of naar het luchtvaartterrein werd gevlogen. |
| --- | --- |

(2)

de maand waarin voor het laatst op de route of naar het luchtvaartterrein werd gevlogen.

| (c) | De route- en terreinkwalificatie dient opnieuw te worden bevestigd door binnen de in subparagraaf b) voorgeschreven geldigheidsperiode te vliegen op de route of naar het luchtvaartterrein. |
| --- | --- |

(c)

De route- en terreinkwalificatie dient opnieuw te worden bevestigd door binnen de in subparagraaf b) voorgeschreven geldigheidsperiode te vliegen op de route of naar het luchtvaartterrein.

| (d) | Bij herbevestiging binnen de laatste 3 kalendermaanden van de geldigheid van een voorgaande route- en terreinkwalificatie, strekt de geldigheidstermijn zich uit van de datum van herbevestiging tot 12 kalendermaanden na de verloopdatum van die voorgaande route- en terreinkwalificatie. |
| --- | --- |

(d)

Bij herbevestiging binnen de laatste 3 kalendermaanden van de geldigheid van een voorgaande route- en terreinkwalificatie, strekt de geldigheidstermijn zich uit van de datum van herbevestiging tot 12 kalendermaanden na de verloopdatum van die voorgaande route- en terreinkwalificatie.

OPS 1.978

Gevorderd kwalificatieprogramma

| (a) | De geldigheidstermijnen in OPS 1.965 en 1.970 mogen worden verlengd ingeval de autoriteit een door de exploitant vastgesteld gevorderd kwalificatieprogramma heeft goedgekeurd. |
| --- | --- |

(a)

De geldigheidstermijnen in OPS 1.965 en 1.970 mogen worden verlengd ingeval de autoriteit een door de exploitant vastgesteld gevorderd kwalificatieprogramma heeft goedgekeurd.

| (b) | Het gevorderde kwalificatieprogramma dient trainingen en toetsen te omvatten waarmee een vaardigheidsniveau wordt opgebouwd en in stand gehouden dat niet minder is dan hetgeen is voorgeschreven in OPS 1.945, 1.965 en 1.970. |
| --- | --- |

(b)

Het gevorderde kwalificatieprogramma dient trainingen en toetsen te omvatten waarmee een vaardigheidsniveau wordt opgebouwd en in stand gehouden dat niet minder is dan hetgeen is voorgeschreven in OPS 1.945, 1.965 en 1.970.

OPS 1.980

Vluchtuitvoering op meer dan één type of variant

(Zie bijlage I bij OPS 1.980)

| (a) | De exploitant zorgt ervoor dat een cockpitpersoneelslid niet op meer dan één type of variant vliegt tenzij deze persoon daartoe de nodige competentie bezit. |
| --- | --- |

(a)

De exploitant zorgt ervoor dat een cockpitpersoneelslid niet op meer dan één type of variant vliegt tenzij deze persoon daartoe de nodige competentie bezit.

| (b) | Indien het gebruik van meer dan één type of variant wordt overwogen, zorgt de exploitant ervoor dat de verschillen en/of overeenkomsten dit rechtvaardigen, rekening houdend met:






  (1) | de stand der techniek; |
| --- | --- | --- |

(b)

Indien het gebruik van meer dan één type of variant wordt overwogen, zorgt de exploitant ervoor dat de verschillen en/of overeenkomsten dit rechtvaardigen, rekening houdend met:

(1)

de stand der techniek;

| (2) | vluchtuitvoeringsprocedures; |
| --- | --- |

(2)

vluchtuitvoeringsprocedures;

| (3) | gebruikseigenschappen. |
| --- | --- |

(3)

gebruikseigenschappen.

| (c) | De exploitant zorgt ervoor dat een cockpitpersoneelslid dat op meer dan één type of variant vliegt, voldoet aan alle in subdeel N voorgeschreven eisen voor elk type of elke variant, tenzij de autoriteit heeft ingestemd met vrijstelling(en) met betrekking tot de vereisten voor training, toetsing en recente ervaring. |
| --- | --- |

(c)

De exploitant zorgt ervoor dat een cockpitpersoneelslid dat op meer dan één type of variant vliegt, voldoet aan alle in subdeel N voorgeschreven eisen voor elk type of elke variant, tenzij de autoriteit heeft ingestemd met vrijstelling(en) met betrekking tot de vereisten voor training, toetsing en recente ervaring.

| (d) | De exploitant legt in het vluchthandboek toepasselijke, door de autoriteit goedgekeurde procedures en/of operationele beperkingen vast voor het werken op meer dan één type of variant, waarin wordt vermeld:






  (1) | het minimale ervaringsniveau van het cockpitpersoneelslid; |
| --- | --- | --- |

(d)

De exploitant legt in het vluchthandboek toepasselijke, door de autoriteit goedgekeurde procedures en/of operationele beperkingen vast voor het werken op meer dan één type of variant, waarin wordt vermeld:

(1)

het minimale ervaringsniveau van het cockpitpersoneelslid;

| (2) | het minimale ervaringsniveau op één type of variant voordat wordt begonnen aan de training voor en het vliegen met een ander type of andere variant; |
| --- | --- |

(2)

het minimale ervaringsniveau op één type of variant voordat wordt begonnen aan de training voor en het vliegen met een ander type of andere variant;

| (3) | het proces volgens hetwelk cockpitpersoneel dat gekwalificeerd is op één type of variant, getraind en gekwalificeerd wordt op een ander type of andere variant; |
| --- | --- |

(3)

het proces volgens hetwelk cockpitpersoneel dat gekwalificeerd is op één type of variant, getraind en gekwalificeerd wordt op een ander type of andere variant;

| (4) | alle toepasselijke eisen inzake recente ervaring voor elk type of elke variant. |
| --- | --- |

(4)

alle toepasselijke eisen inzake recente ervaring voor elk type of elke variant.

OPS 1.981

Vliegen met helikopters en vliegtuigen

| (a) | Als een cockpitpersoneelslid met zowel helikopters als vliegtuigen vliegt:






  (1) | zorgt de exploitant ervoor dat het vliegen met helikopters en vliegtuigen beperkt blijft tot één type van elke soort; |
| --- | --- | --- |

(a)

Als een cockpitpersoneelslid met zowel helikopters als vliegtuigen vliegt:

(1)

zorgt de exploitant ervoor dat het vliegen met helikopters en vliegtuigen beperkt blijft tot één type van elke soort;

| (2) | legt de exploitant in het vluchthandboek toepasselijke, door de autoriteit goedgekeurde procedures en/of operationele beperkingen vast. |
| --- | --- |

(2)

legt de exploitant in het vluchthandboek toepasselijke, door de autoriteit goedgekeurde procedures en/of operationele beperkingen vast.

OPS 1.985

Trainingsregisters

| (a) | De exploitant dient:






  (1) | registers bij te houden van alle door een cockpitpersoneelslid ondergane trainingen, toetsen en kwalificatieprocedures als voorgeschreven in OPS 1.945, 1.955, 1.965, 1.968 en 1.975; en |
| --- | --- | --- |

(a)

De exploitant dient:

(1)

registers bij te houden van alle door een cockpitpersoneelslid ondergane trainingen, toetsen en kwalificatieprocedures als voorgeschreven in OPS 1.945, 1.955, 1.965, 1.968 en 1.975; en

| (2) | het betrokken cockpitpersoneelslid op diens verzoek inzage te geven in de registers van alle conversiecursussen en periodieke trainingen en toetsen. |
| --- | --- |

(2)

het betrokken cockpitpersoneelslid op diens verzoek inzage te geven in de registers van alle conversiecursussen en periodieke trainingen en toetsen.

Bijlage I bij OPS 1.940

Aflossing van cockpitpersoneelsleden tijdens de vlucht

| (a) | Een cockpitpersoneelslid mag tijdens de vlucht bij de uitvoering van zijn
  /haar
  taken als piloot worden afgelost door een ander voldoende gekwalificeerd cockpitpersoneelslid. |
| --- | --- |

(a)

Een cockpitpersoneelslid mag tijdens de vlucht bij de uitvoering van zijn
  /haar
  taken als piloot worden afgelost door een ander voldoende gekwalificeerd cockpitpersoneelslid.

| (b) | Aflossing van de gezagvoerder






  (1) | De gezagvoerder mag de verantwoordelijkheid voor de vluchtuitvoering overdragen aan:






  (i) | een andere gekwalificeerde gezagvoerder; of |
| --- | --- | --- | --- |

(b)

Aflossing van de gezagvoerder

(1)

De gezagvoerder mag de verantwoordelijkheid voor de vluchtuitvoering overdragen aan:

(i)

een andere gekwalificeerde gezagvoerder; of

| (ii) | voor vluchten alleen boven FL 200, een piloot met kwalificaties als beschreven in subparagraaf c). |
| --- | --- |

(ii)

voor vluchten alleen boven FL 200, een piloot met kwalificaties als beschreven in subparagraaf c).

| (c) | Minimumeisen te stellen aan een piloot die de gezagvoerder aflost:






  (1) | een geldig bewijs van bevoegdheid als verkeersvlieger; |
| --- | --- | --- |

(c)

Minimumeisen te stellen aan een piloot die de gezagvoerder aflost:

(1)

een geldig bewijs van bevoegdheid als verkeersvlieger;

| (2) | conversietraining en toetsing (met inbegrip van training voor typeaantekening) als voorgeschreven in OPS 1.945; |
| --- | --- |

(2)

conversietraining en toetsing (met inbegrip van training voor typeaantekening) als voorgeschreven in OPS 1.945;

| (3) | alle periodieke training en toetsing als voorgeschreven in OPS 1.965 en OPS 1.968;
  en |
| --- | --- |

(3)

alle periodieke training en toetsing als voorgeschreven in OPS 1.965 en OPS 1.968;
  en

| (4) | routekwalificatie als voorgeschreven in OPS 1.975. |
| --- | --- |

(4)

routekwalificatie als voorgeschreven in OPS 1.975.

| (d) | Aflossing van de tweede piloot






  (1) | De tweede piloot mag worden afgelost door:






  (i) | een andere voldoende gekwalificeerde piloot; of |
| --- | --- | --- | --- |

(d)

Aflossing van de tweede piloot

(1)

De tweede piloot mag worden afgelost door:

(i)

een andere voldoende gekwalificeerde piloot; of

| (ii) | een tweede piloot voor aflossing tijdens de kruisvlucht met kwalificaties als beschreven in subparagraaf e). |
| --- | --- |

(ii)

een tweede piloot voor aflossing tijdens de kruisvlucht met kwalificaties als beschreven in subparagraaf e).

| (e) | Minimumeisen te stellen aan de tweede piloot voor aflossing tijdens de kruisvlucht






  (1) | Een geldig bewijs van bevoegdheid als beroepsvlieger met instrumentaantekening; |
| --- | --- | --- |

(e)

Minimumeisen te stellen aan de tweede piloot voor aflossing tijdens de kruisvlucht

(1)

Een geldig bewijs van bevoegdheid als beroepsvlieger met instrumentaantekening;

| (2) | conversietraining en -toetsing, met inbegrip van training voor typeaantekening, als voorgeschreven in OPS 1.945 met uitzondering van de eisen voor start- en landingstraining; |
| --- | --- |

(2)

conversietraining en -toetsing, met inbegrip van training voor typeaantekening, als voorgeschreven in OPS 1.945 met uitzondering van de eisen voor start- en landingstraining;

| (3) | alle periodieke training en toetsing als voorgeschreven in OPS 1.965 met uitzondering van de eisen voor start- en landingstraining; en |
| --- | --- |

(3)

alle periodieke training en toetsing als voorgeschreven in OPS 1.965 met uitzondering van de eisen voor start- en landingstraining; en

| (4) | alleen tijdens de kruisvlucht als tweede piloot optreden, en niet beneden FL 200; |
| --- | --- |

(4)

alleen tijdens de kruisvlucht als tweede piloot optreden, en niet beneden FL 200;

| (5) | Recente ervaring als voorgeschreven in OPS 1.970 is niet vereist. De piloot dient echter met tussenpozen van niet meer dan negentig (90) dagen vluchtnabootsertraining te ondergaan voor het op peil houden en opfrissen van zijn vliegvaardigheid. Deze herhalingscursus mag worden gecombineerd met de in OPS 1.965 voorgeschreven training. |
| --- | --- |

(5)

Recente ervaring als voorgeschreven in OPS 1.970 is niet vereist. De piloot dient echter met tussenpozen van niet meer dan negentig (90) dagen vluchtnabootsertraining te ondergaan voor het op peil houden en opfrissen van zijn vliegvaardigheid. Deze herhalingscursus mag worden gecombineerd met de in OPS 1.965 voorgeschreven training.

| (f) | Aflossing van de systeemoperateur. Een systeemoperateur mag worden afgelost door een bemanningslid dat over een bewijs van bevoegdheid als boordwerktuigkundige beschikt of door een cockpitpersoneelslid met een kwalificatie die aanvaardbaar is voor de autoriteit. |
| --- | --- |

(f)

Aflossing van de systeemoperateur. Een systeemoperateur mag worden afgelost door een bemanningslid dat over een bewijs van bevoegdheid als boordwerktuigkundige beschikt of door een cockpitpersoneelslid met een kwalificatie die aanvaardbaar is voor de autoriteit.

Bijlage II bij OPS 1.940

Uitvoering van IFR- of nachtvluchten door één piloot

| (a) | De in OPS 1.940 b)(2) genoemde vliegtuigen mogen door één piloot onder IFR of 's nachts worden gevlogen als aan de volgende eisen wordt voldaan.






  (1) | De exploitant dient in het vluchthandboek een programma op te nemen voor conversie- en periodieke training van piloten, dat voorziet in aanvullende eisen voor vluchten met één piloot. |
| --- | --- | --- |

(a)

De in OPS 1.940 b)(2) genoemde vliegtuigen mogen door één piloot onder IFR of 's nachts worden gevlogen als aan de volgende eisen wordt voldaan.

(1)

De exploitant dient in het vluchthandboek een programma op te nemen voor conversie- en periodieke training van piloten, dat voorziet in aanvullende eisen voor vluchten met één piloot.

| (2) | De cockpitprocedures dienen met name het volgende te omvatten:






  (i) | beheer van de motor(en) en procedures ingeval van nood. |
| --- | --- | --- |

(2)

De cockpitprocedures dienen met name het volgende te omvatten:

(i)

beheer van de motor(en) en procedures ingeval van nood.

| (ii) | gebruik van normale, abnormale en noodcontrolelijst. |
| --- | --- |

(ii)

gebruik van normale, abnormale en noodcontrolelijst.

| (iii) | ATC-communicatie. |
| --- | --- |

(iii)

ATC-communicatie.

| (iv) | vertrek- en naderingsprocedures. |
| --- | --- |

(iv)

vertrek- en naderingsprocedures.

| (v) | beheer van de automatische piloot; en |
| --- | --- |

(v)

beheer van de automatische piloot; en

| (vi) | gebruik van vereenvoudigde vluchtdocumentatie. |
| --- | --- |

(vi)

gebruik van vereenvoudigde vluchtdocumentatie.

| (3) | De bij OPS 1.965 voorgeschreven periodieke toetsen dienen te worden uitgevoerd in de rol van enige piloot op het/de betreffende vliegtuigtype/-klasse in een omgeving die representatief is voor de vluchtuitvoering. |
| --- | --- |

(3)

De bij OPS 1.965 voorgeschreven periodieke toetsen dienen te worden uitgevoerd in de rol van enige piloot op het/de betreffende vliegtuigtype/-klasse in een omgeving die representatief is voor de vluchtuitvoering.

| (4) | De piloot dient ten minste 50 vlieguren te hebben op het/de specifieke vliegtuigtype/-klasse onder IFR, waarvan 10 uur als gezagvoerder; en |
| --- | --- |

(4)

De piloot dient ten minste 50 vlieguren te hebben op het/de specifieke vliegtuigtype/-klasse onder IFR, waarvan 10 uur als gezagvoerder; en

| (5) | een piloot die als enige piloot een vlucht uitvoert onder IFR of bij nacht dient een minimale ervaring te hebben van vijf IFR-vluchten, waaronder drie instrumentnaderingen, uitgevoerd tijdens de laatste 90 dagen op het/de betreffende vliegtuigtype/-klasse in de rol van enige piloot. Deze eis mag worden vervangen door een IFR-instrumentnaderingstest op het/de betreffende vliegtuigtype/-klasse. |
| --- | --- |

(5)

een piloot die als enige piloot een vlucht uitvoert onder IFR of bij nacht dient een minimale ervaring te hebben van vijf IFR-vluchten, waaronder drie instrumentnaderingen, uitgevoerd tijdens de laatste 90 dagen op het/de betreffende vliegtuigtype/-klasse in de rol van enige piloot. Deze eis mag worden vervangen door een IFR-instrumentnaderingstest op het/de betreffende vliegtuigtype/-klasse.

Bijlage I bij OPS 1.945

Interne conversiecursus

| (a) | Een interne conversiecursus omvat het volgende:






  (1) | grondtraining en toetsing o.a. met betrekking tot vliegtuigsystemen en normale, abnormale en noodprocedures; |
| --- | --- | --- |

(a)

Een interne conversiecursus omvat het volgende:

(1)

grondtraining en toetsing o.a. met betrekking tot vliegtuigsystemen en normale, abnormale en noodprocedures;

| (2) | training in het gebruik van nood- en veiligheidsuitrusting en toetsing daarvan, welke dienen te worden voltooid voordat de vliegtraining begint; |
| --- | --- |

(2)

training in het gebruik van nood- en veiligheidsuitrusting en toetsing daarvan, welke dienen te worden voltooid voordat de vliegtraining begint;

| (3) | vlieg-/vluchtnabootsertraining en toetsing daarvan; en |
| --- | --- |

(3)

vlieg-/vluchtnabootsertraining en toetsing daarvan; en

| (4) | lijnvliegen onder toezicht en lijntest. |
| --- | --- |

(4)

lijnvliegen onder toezicht en lijntest.

| (b) | De conversiecursus dient te worden uitgevoerd in de in subparagraaf a) aangegeven volgorde. |
| --- | --- |

(b)

De conversiecursus dient te worden uitgevoerd in de in subparagraaf a) aangegeven volgorde.

| (c) | Na het voltooien van een vlieguurloze conversiecursus dient een piloot:






  (1) | binnen 15 dagen te beginnen met lijnvliegen onder toezicht; en |
| --- | --- | --- |

(c)

Na het voltooien van een vlieguurloze conversiecursus dient een piloot:

(1)

binnen 15 dagen te beginnen met lijnvliegen onder toezicht; en

| (2) | zijn/haar initiële vier starts en landingen met het vliegtuig te verrichten onder toezicht van een instructeur type-aantekening (A) die op de stoel van een piloot plaatsneemt. |
| --- | --- |

(2)

zijn/haar initiële vier starts en landingen met het vliegtuig te verrichten onder toezicht van een instructeur type-aantekening (A) die op de stoel van een piloot plaatsneemt.

| (d) | In de conversiecursus worden elementen van het beheer van en betrekkingen met het boordpersoneel opgenomen, die moeten worden onderwezen door voldoende gekwalificeerd personeel. |
| --- | --- |

(d)

In de conversiecursus worden elementen van het beheer van en betrekkingen met het boordpersoneel opgenomen, die moeten worden onderwezen door voldoende gekwalificeerd personeel.

| (e) | Als een cockpitpersoneelslid niet eerder een interne conversiecursus heeft ondergaan, zorgt de exploitant ervoor dat naast subparagraaf a) het cockpitpersoneelslid algemene training ondergaat in EHBO en, indien van toepassing, training in procedures voor het maken van noodlandingen op het water, met gebruik van de uitrusting in het water. |
| --- | --- |

(e)

Als een cockpitpersoneelslid niet eerder een interne conversiecursus heeft ondergaan, zorgt de exploitant ervoor dat naast subparagraaf a) het cockpitpersoneelslid algemene training ondergaat in EHBO en, indien van toepassing, training in procedures voor het maken van noodlandingen op het water, met gebruik van de uitrusting in het water.

Bijlage I bij OPS 1.965

Periodieke training en toetsing — Piloten

| (a) | Periodieke training: — De periodieke training omvat het volgende:






  (1) | Grondtraining en herhalingscursussen






  (i) | Het programma van grondtraining en herhalingscursussen dient te omvatten.






  (A) | Vliegtuigsystemen; |
| --- | --- | --- | --- | --- |

(a)

Periodieke training: — De periodieke training omvat het volgende:

(1)

Grondtraining en herhalingscursussen

(i)

Het programma van grondtraining en herhalingscursussen dient te omvatten.

(A)

Vliegtuigsystemen;

| (B) | vluchtuitvoeringsprocedures en -eisen, waaronder die met betrekking tot ijsbestrijding/-verwijdering op de grond en onvermogen van een piloot diens taken uit te voeren; en |
| --- | --- |

(B)

vluchtuitvoeringsprocedures en -eisen, waaronder die met betrekking tot ijsbestrijding/-verwijdering op de grond en onvermogen van een piloot diens taken uit te voeren; en

| (C) | evaluatie van ongevallen, incidenten en voorvallen. |
| --- | --- |

(C)

evaluatie van ongevallen, incidenten en voorvallen.

| (ii) | De tijdens de grondtraining en herhalingscursussen opgedane kennis dient te worden gecontroleerd door middel van een vragenlijst of andere geschikte methode. |
| --- | --- |

(ii)

De tijdens de grondtraining en herhalingscursussen opgedane kennis dient te worden gecontroleerd door middel van een vragenlijst of andere geschikte methode.

| (2) | Vliegtraining/STD-training






  (i) | Het vliegtrainings-/STD-trainingsprogramma wordt zodanig ingericht dat, gedurende de drie voorafgaande jaren, alle belangrijke storingen in vliegtuigsystemen en de bijbehorende procedures aan de orde komen. |
| --- | --- | --- |

(2)

Vliegtraining/STD-training

(i)

Het vliegtrainings-/STD-trainingsprogramma wordt zodanig ingericht dat, gedurende de drie voorafgaande jaren, alle belangrijke storingen in vliegtuigsystemen en de bijbehorende procedures aan de orde komen.

| (ii) | Indien manoeuvres met (een) uitgevallen motor(en) in een vliegtuig worden uitgevoerd, dient het uitvallen van de motor(en) te worden gesimuleerd. |
| --- | --- |

(ii)

Indien manoeuvres met (een) uitgevallen motor(en) in een vliegtuig worden uitgevoerd, dient het uitvallen van de motor(en) te worden gesimuleerd.

| (iii) | De vliegtraining/STD-training mag met de interne vaardigheidstest worden gecombineerd. |
| --- | --- |

(iii)

De vliegtraining/STD-training mag met de interne vaardigheidstest worden gecombineerd.

| (3) | Training in het gebruik van nood- en veiligheidsuitrusting






  (i) | Het programma voor training in het gebruik van de nood- en veiligheidsuitrusting mag met de toetsing van het gebruik van nood- en veiligheidsuitrusting worden gecombineerd, en dient in een vliegtuig of een geschikte alternatieve trainingsinrichting te worden uitgevoerd. |
| --- | --- | --- |

(3)

Training in het gebruik van nood- en veiligheidsuitrusting

(i)

Het programma voor training in het gebruik van de nood- en veiligheidsuitrusting mag met de toetsing van het gebruik van nood- en veiligheidsuitrusting worden gecombineerd, en dient in een vliegtuig of een geschikte alternatieve trainingsinrichting te worden uitgevoerd.

| (ii) | Het trainingsprogramma aangaande de nood- en veiligheidsuitrusting dient elk jaar het volgende te omvatten.






  (A) | Het daadwerkelijk aantrekken van een zwemvest, voorzover aanwezig; |
| --- | --- | --- |

(ii)

Het trainingsprogramma aangaande de nood- en veiligheidsuitrusting dient elk jaar het volgende te omvatten.

(A)

Het daadwerkelijk aantrekken van een zwemvest, voorzover aanwezig;

| (B) | het daadwerkelijk aandoen van beschermende ademhalingsapparatuur, voorzover aanwezig; |
| --- | --- |

(B)

het daadwerkelijk aandoen van beschermende ademhalingsapparatuur, voorzover aanwezig;

| (C) | daadwerkelijk gebruik van brandblussers; |
| --- | --- |

(C)

daadwerkelijk gebruik van brandblussers;

| (D) | onderricht betreffende de plaats en het gebruik van alle nood- en veiligheidsuitrusting aan boord van het vliegtuig; |
| --- | --- |

(D)

onderricht betreffende de plaats en het gebruik van alle nood- en veiligheidsuitrusting aan boord van het vliegtuig;

| (E) | onderricht betreffende de plaats en het gebruik van alle soorten uitgangen; en |
| --- | --- |

(E)

onderricht betreffende de plaats en het gebruik van alle soorten uitgangen; en

| (F) | veiligheidsprocedures. |
| --- | --- |

(F)

veiligheidsprocedures.

| (iii) | Elke drie jaar dient het trainingsprogramma het volgende te omvatten.






  (A) | Daadwerkelijk gebruik van alle soorten uitgangen; |
| --- | --- | --- |

(iii)

Elke drie jaar dient het trainingsprogramma het volgende te omvatten.

(A)

Daadwerkelijk gebruik van alle soorten uitgangen;

| (B) | demonstratie van het gebruik van een glijbaan, voorzover aanwezig; |
| --- | --- |

(B)

demonstratie van het gebruik van een glijbaan, voorzover aanwezig;

| (C) | daadwerkelijke bestrijding van een werkelijke of gesimuleerde brand met gebruikmaking van apparatuur die representatief is voor de apparatuur aan boord van het vliegtuig, met dien verstande dat bij gebruik van Halonblussers een voor de autoriteit aanvaardbare alternatieve methode mag worden gebruikt; |
| --- | --- |

(C)

daadwerkelijke bestrijding van een werkelijke of gesimuleerde brand met gebruikmaking van apparatuur die representatief is voor de apparatuur aan boord van het vliegtuig, met dien verstande dat bij gebruik van Halonblussers een voor de autoriteit aanvaardbare alternatieve methode mag worden gebruikt;

| (D) | de effecten van rook in een afgesloten ruimte en daadwerkelijk gebruik van alle toepasselijke apparatuur in een gesimuleerde, met rook gevulde omgeving; |
| --- | --- |

(D)

de effecten van rook in een afgesloten ruimte en daadwerkelijk gebruik van alle toepasselijke apparatuur in een gesimuleerde, met rook gevulde omgeving;

| (E) | het daadwerkelijk omgaan met echte of gesimuleerde pyrotechnische signalen, voorzover aanwezig; en |
| --- | --- |

(E)

het daadwerkelijk omgaan met echte of gesimuleerde pyrotechnische signalen, voorzover aanwezig; en

| (F) | demonstratie van het gebruik van het(de) reddingsvlot(ten), voorzover aanwezig. |
| --- | --- |

(F)

demonstratie van het gebruik van het(de) reddingsvlot(ten), voorzover aanwezig.

| (4) | Training in beheer van en betrekkingen met boordpersoneel (CRM).






  (i) | In alle passende fasen van de periodieke training worden elementen van CRM opgenomen; en |
| --- | --- | --- |

(4)

Training in beheer van en betrekkingen met boordpersoneel (CRM).

(i)

In alle passende fasen van de periodieke training worden elementen van CRM opgenomen; en

| (ii) | er wordt een specifiek modulair CRM-trainingsprogramma ingesteld, waarbij alle hoofdthema's van CRM-training over een periode van maximaal 3 jaar aan bod komen, zoals aangegeven:






  (A) | menselijke fouten en betrouwbaarheid, keten van fouten, preventie en opsporing van fouten; |
| --- | --- | --- |

(ii)

er wordt een specifiek modulair CRM-trainingsprogramma ingesteld, waarbij alle hoofdthema's van CRM-training over een periode van maximaal 3 jaar aan bod komen, zoals aangegeven:

(A)

menselijke fouten en betrouwbaarheid, keten van fouten, preventie en opsporing van fouten;

| (B) | veiligheidscultuur van het bedrijf, standaardprocedures, organisatorische factoren; |
| --- | --- |

(B)

veiligheidscultuur van het bedrijf, standaardprocedures, organisatorische factoren;

| (C) | stress, stressmanagement, vermoeidheid en alertheid; |
| --- | --- |

(C)

stress, stressmanagement, vermoeidheid en alertheid;

| (D) | verwerven en verwerken van informatie, situatiebewustzijn, beheer van de werkbelasting; |
| --- | --- |

(D)

verwerven en verwerken van informatie, situatiebewustzijn, beheer van de werkbelasting;

| (E) | besluitvorming; |
| --- | --- |

(E)

besluitvorming;

| (F) | communicatie en coördinatie binnen en buiten de cockpit; |
| --- | --- |

(F)

communicatie en coördinatie binnen en buiten de cockpit;

| (G) | leiderschap en teamgedrag, synergie; |
| --- | --- |

(G)

leiderschap en teamgedrag, synergie;

| (H) | automatisering en de filosofie achter het gebruik van automatisering (indien toepasselijk voor het type); |
| --- | --- |

(H)

automatisering en de filosofie achter het gebruik van automatisering (indien toepasselijk voor het type);

| (I) | specifieke vliegtuigtype-afhankelijke verschillen; |
| --- | --- |

(I)

specifieke vliegtuigtype-afhankelijke verschillen;

| (J) | studies op basis van praktijkgevallen; |
| --- | --- |

(J)

studies op basis van praktijkgevallen;

| (K) | bijkomende gebieden die extra aandacht verdienen, als geïdentificeerd in het programma voor ongevallenpreventie en vliegveiligheidsbevordering (zie OPS 1.037). |
| --- | --- |

(K)

bijkomende gebieden die extra aandacht verdienen, als geïdentificeerd in het programma voor ongevallenpreventie en vliegveiligheidsbevordering (zie OPS 1.037).

| (b) | Periodieke toetsing. Periodieke toetsing omvat het volgende:






  (1) | Interne vaardigheidstests.






  (i) | Voorzover van toepassing omvatten de interne vaardigheidstests de volgende manoeuvres:






  (A) | afgebroken start wanneer een vluchtnabootser beschikbaar is, anders alleen „touch”-routines; |
| --- | --- | --- | --- | --- |

(b)

Periodieke toetsing. Periodieke toetsing omvat het volgende:

(1)

Interne vaardigheidstests.

(i)

Voorzover van toepassing omvatten de interne vaardigheidstests de volgende manoeuvres:

(A)

afgebroken start wanneer een vluchtnabootser beschikbaar is, anders alleen „touch”-routines;

| (B) | start met een motorstoring tussen V1 en V2, of zodra dat gezien de veiligheid toelaatbaar is; |
| --- | --- |

(B)

start met een motorstoring tussen V1 en V2, of zodra dat gezien de veiligheid toelaatbaar is;

| (C) | precisie-instrumentnadering tot minima met, in het geval van meermotorige vliegtuigen, één uitgevallen motor; |
| --- | --- |

(C)

precisie-instrumentnadering tot minima met, in het geval van meermotorige vliegtuigen, één uitgevallen motor;

| (D) | niet-precisienadering tot minima; |
| --- | --- |

(D)

niet-precisienadering tot minima;

| (E) | afgebroken nadering op instrumenten vanaf minima met, in het geval van meermotorige vliegtuigen, één uitgevallen motor; en |
| --- | --- |

(E)

afgebroken nadering op instrumenten vanaf minima met, in het geval van meermotorige vliegtuigen, één uitgevallen motor; en

| (F) | landing bij één uitgevallen motor. Voor eenmotorige vliegtuigen is een oefennoodlanding vereist. |
| --- | --- |

(F)

landing bij één uitgevallen motor. Voor eenmotorige vliegtuigen is een oefennoodlanding vereist.

| (ii) | Indien manoeuvres met (een) uitgevallen motor(en) in een vliegtuig worden uitgevoerd, dient het uitvallen van de motor(en) te worden gesimuleerd. |
| --- | --- |

(ii)

Indien manoeuvres met (een) uitgevallen motor(en) in een vliegtuig worden uitgevoerd, dient het uitvallen van de motor(en) te worden gesimuleerd.

| (iii) | Naast de in subparagrafen i)(A) t/m (F) voorgeschreven tests, dient elke 12 maanden te worden voldaan aan de vereisten welke gelden voor de afgifte van bewijzen van bevoegdheid voor cockpitpersoneel; dit mag met de interne vaardigheidstest worden gecombineerd. |
| --- | --- |

(iii)

Naast de in subparagrafen i)(A) t/m (F) voorgeschreven tests, dient elke 12 maanden te worden voldaan aan de vereisten welke gelden voor de afgifte van bewijzen van bevoegdheid voor cockpitpersoneel; dit mag met de interne vaardigheidstest worden gecombineerd.

| (iv) | Voor een piloot die alleen onder VFR vliegt mogen de in subparagrafen i)(C) t/m (E) voorgeschreven tests worden weggelaten, met uitzondering van een nadering en doorstart in een meermotorig vliegtuig bij één uitgevallen motor. |
| --- | --- |

(iv)

Voor een piloot die alleen onder VFR vliegt mogen de in subparagrafen i)(C) t/m (E) voorgeschreven tests worden weggelaten, met uitzondering van een nadering en doorstart in een meermotorig vliegtuig bij één uitgevallen motor.

| (v) | Interne vaardigheidstests dienen door een examinator voor typeaantekening te worden afgenomen. |
| --- | --- |

(v)

Interne vaardigheidstests dienen door een examinator voor typeaantekening te worden afgenomen.

| (2) | Toetsing van gebruik van nood- en veiligheidsuitrusting. De zaken die getest dienen te worden zijn die, waarvoor training volgens subparagraaf a)(3) is gevolgd. |
| --- | --- |

(2)

Toetsing van gebruik van nood- en veiligheidsuitrusting. De zaken die getest dienen te worden zijn die, waarvoor training volgens subparagraaf a)(3) is gevolgd.

| (3) | Lijntests






  (i) | Lijntests dienen de vaardigheid vast te stellen om op bevredigende wijze een volledige lijnvlucht uit te voeren, met inbegrip van procedures vóór en na de vlucht en gebruik van de aanwezige apparatuur, zoals vermeld in het vluchthandboek. |
| --- | --- | --- |

(3)

Lijntests

(i)

Lijntests dienen de vaardigheid vast te stellen om op bevredigende wijze een volledige lijnvlucht uit te voeren, met inbegrip van procedures vóór en na de vlucht en gebruik van de aanwezige apparatuur, zoals vermeld in het vluchthandboek.

| (ii) | De cockpitpersoneelsleden dienen te worden beoordeeld op hun vaardigheden in het beheer van en de betrekkingen met het boordpersoneel (CRM), volgens een methode die voor de autoriteit aanvaardbaar is en die in het vluchthandboek is opgenomen. Die beoordeling strekt ertoe:






  (A) | individuele en collectieve feedback te geven aan de bemanningsleden, en als basis voor de heropleiding te dienen en |
| --- | --- | --- |

(ii)

De cockpitpersoneelsleden dienen te worden beoordeeld op hun vaardigheden in het beheer van en de betrekkingen met het boordpersoneel (CRM), volgens een methode die voor de autoriteit aanvaardbaar is en die in het vluchthandboek is opgenomen. Die beoordeling strekt ertoe:

(A)

individuele en collectieve feedback te geven aan de bemanningsleden, en als basis voor de heropleiding te dienen en

| (B) | gebruikt te worden ter verbetering van het CRM-opleidingssysteem. |
| --- | --- |

(B)

gebruikt te worden ter verbetering van het CRM-opleidingssysteem.

| (iii) | Wanneer piloten taken krijgen opgedragen in de rol van zowel besturende als niet-besturende piloot, dienen zij in beide functies te worden getest. |
| --- | --- |

(iii)

Wanneer piloten taken krijgen opgedragen in de rol van zowel besturende als niet-besturende piloot, dienen zij in beide functies te worden getest.

| (iv) | Lijntests dienen in een vliegtuig te worden uitgevoerd. |
| --- | --- |

(iv)

Lijntests dienen in een vliegtuig te worden uitgevoerd.

| (v) | Lijntests dienen afgenomen te worden door gezagvoerders die door de exploitant worden aangewezen en voor de autoriteit aanvaardbaar zijn. De in OPS 1.965, subparagraaf a)(4)(ii) beschreven persoon die de lijntest afneemt, wordt opgeleid in CRM-concepten en de beoordeling van CRM-vaardigheden, en neemt plaats op een waarnemersstoel, indien geïnstalleerd. In het geval van vluchten over lange afstand waarbij bijkomend cockpitpersoneel aan boord is, kan de persoon die de lijntest afneemt, de functie van tweede piloot voor aflossing tijdens de kruisvlucht vervullen; hij/zij neemt op geen van beide pilotenstoelen plaats tijdens de start, het vertrek, de initiële kruisvlucht, de daalvlucht, de nadering of de landing. Zijn/haar beoordeling is uitsluitend gebaseerd op de waarnemingen tijdens de initiële briefing, de briefing van het cabinepersoneel, de briefing van het cockpitpersoneel en de fasen tijdens welke hij/zij in de waarnemersstoel zit. |
| --- | --- |

(v)

Lijntests dienen afgenomen te worden door gezagvoerders die door de exploitant worden aangewezen en voor de autoriteit aanvaardbaar zijn. De in OPS 1.965, subparagraaf a)(4)(ii) beschreven persoon die de lijntest afneemt, wordt opgeleid in CRM-concepten en de beoordeling van CRM-vaardigheden, en neemt plaats op een waarnemersstoel, indien geïnstalleerd. In het geval van vluchten over lange afstand waarbij bijkomend cockpitpersoneel aan boord is, kan de persoon die de lijntest afneemt, de functie van tweede piloot voor aflossing tijdens de kruisvlucht vervullen; hij/zij neemt op geen van beide pilotenstoelen plaats tijdens de start, het vertrek, de initiële kruisvlucht, de daalvlucht, de nadering of de landing. Zijn/haar beoordeling is uitsluitend gebaseerd op de waarnemingen tijdens de initiële briefing, de briefing van het cabinepersoneel, de briefing van het cockpitpersoneel en de fasen tijdens welke hij/zij in de waarnemersstoel zit.

Bijlage II bij OPS 1.965

Periodieke training en toetsing — Systeemoperateurs

| (a) | De periodieke training en toetsing van systeemoperateurs voldoet aan de eisen voor piloten en eventuele aanvullende specifieke taken, met weglating van die zaken die niet van toepassing zijn op systeemoperateurs. |
| --- | --- |

(a)

De periodieke training en toetsing van systeemoperateurs voldoet aan de eisen voor piloten en eventuele aanvullende specifieke taken, met weglating van die zaken die niet van toepassing zijn op systeemoperateurs.

| (b) | De periodieke training en toetsing van systeemoperateurs vindt zo mogelijk tegelijkertijd plaats met de periodieke training en toetsing van een piloot. |
| --- | --- |

(b)

De periodieke training en toetsing van systeemoperateurs vindt zo mogelijk tegelijkertijd plaats met de periodieke training en toetsing van een piloot.

| (c) | Een lijntest wordt afgenomen door een gezagvoerder die door de exploitant wordt aangewezen en voor de autoriteit aanvaardbaar is, of door een instructeur of examinator voor typeaantekening voor systeemoperateurs. |
| --- | --- |

(c)

Een lijntest wordt afgenomen door een gezagvoerder die door de exploitant wordt aangewezen en voor de autoriteit aanvaardbaar is, of door een instructeur of examinator voor typeaantekening voor systeemoperateurs.

Bijlage I bij OPS 1.968

Bevoegdheid van een piloot om vanuit beide pilotenstoelen te werken

| (a) | Gezagvoerders die voor hun werkzaamheden ook vanuit de rechterstoel moeten opereren en de taken van de tweede piloot uitvoeren, of gezagvoerders die trainings- of examentaken moeten uitvoeren vanuit de rechterstoel, ondergaan aanvullende training en toetsing zoals vermeld in het vluchthandboek, tegelijk met de interne vaardigheidstests zoals voorgeschreven in OPS 1.965(b). Deze aanvullende training dient ten minste het volgende te omvatten:






  (1) | een motorstoring tijdens de start; |
| --- | --- | --- |

(a)

Gezagvoerders die voor hun werkzaamheden ook vanuit de rechterstoel moeten opereren en de taken van de tweede piloot uitvoeren, of gezagvoerders die trainings- of examentaken moeten uitvoeren vanuit de rechterstoel, ondergaan aanvullende training en toetsing zoals vermeld in het vluchthandboek, tegelijk met de interne vaardigheidstests zoals voorgeschreven in OPS 1.965(b). Deze aanvullende training dient ten minste het volgende te omvatten:

(1)

een motorstoring tijdens de start;

| (2) | een nadering en doorstart bij één uitgevallen motor; en |
| --- | --- |

(2)

een nadering en doorstart bij één uitgevallen motor; en

| (3) | een landing bij één uitgevallen motor. |
| --- | --- |

(3)

een landing bij één uitgevallen motor.

| (b) | Indien manoeuvres met (een) uitgevallen motor(en) in een vliegtuig worden uitgevoerd, dient het uitvallen van de motor(en) te worden gesimuleerd. |
| --- | --- |

(b)

Indien manoeuvres met (een) uitgevallen motor(en) in een vliegtuig worden uitgevoerd, dient het uitvallen van de motor(en) te worden gesimuleerd.

| (c) | Bij het werken in de rechterstoel dienen tevens de bij OPS voorgeschreven tests voor het werken vanuit de linkerstoel geldig en actueel te zijn. |
| --- | --- |

(c)

Bij het werken in de rechterstoel dienen tevens de bij OPS voorgeschreven tests voor het werken vanuit de linkerstoel geldig en actueel te zijn.

| (d) | Een piloot die de gezagvoerder aflost dient, naast de interne vaardigheidstests zoals voorgeschreven in OPS 1.965(b), vaardigheid aan te tonen in de routines en procedures welke normaal gesproken niet tot de verantwoordelijkheden van de aflossende piloot zouden behoren. Wanneer de verschillen tussen linker- en rechterstoel niet belangrijk zijn (bijvoorbeeld vanwege het gebruik van de automatische piloot) mag de oefening vanuit elk van beide stoelen worden uitgevoerd. |
| --- | --- |

(d)

Een piloot die de gezagvoerder aflost dient, naast de interne vaardigheidstests zoals voorgeschreven in OPS 1.965(b), vaardigheid aan te tonen in de routines en procedures welke normaal gesproken niet tot de verantwoordelijkheden van de aflossende piloot zouden behoren. Wanneer de verschillen tussen linker- en rechterstoel niet belangrijk zijn (bijvoorbeeld vanwege het gebruik van de automatische piloot) mag de oefening vanuit elk van beide stoelen worden uitgevoerd.

| (e) | Een piloot die in de linkerstoel zit en niet als gezagvoerder optreedt, dient naast de interne vaardigheidstests zoals voorgeschreven in OPS 1.965 b), vaardigheid aan te tonen in de routines en procedures welke anders tot de verantwoordelijkheid van de gezagvoerder als niet-besturend piloot zouden behoren. Wanneer de verschillen tussen linker- en rechterstoel niet belangrijk zijn (bijvoorbeeld vanwege het gebruik van de automatische piloot) mag de oefening vanuit elk van beide stoelen worden uitgevoerd. |
| --- | --- |

(e)

Een piloot die in de linkerstoel zit en niet als gezagvoerder optreedt, dient naast de interne vaardigheidstests zoals voorgeschreven in OPS 1.965 b), vaardigheid aan te tonen in de routines en procedures welke anders tot de verantwoordelijkheid van de gezagvoerder als niet-besturend piloot zouden behoren. Wanneer de verschillen tussen linker- en rechterstoel niet belangrijk zijn (bijvoorbeeld vanwege het gebruik van de automatische piloot) mag de oefening vanuit elk van beide stoelen worden uitgevoerd.

Bijlage I bij OPS 1.980

Vluchtuitvoering op meer dan één type of variant

| (a) | Als een cockpitpersoneelslid dienst doet op meer dan één volgens de toepasselijke voorschriften inzake bewijzen van bevoegdheid van cockpitpersoneel vermelde vliegtuigklasse, vermeld vliegtuigtype of -variant, doch niet binnen één brevetaantekening, dient de exploitant aan de volgende eisen te voldoen.






  (1) | Een cockpitpersoneelslid mag niet dienst doen op meer dan:






  (i) | drie vliegtuigtypen of -varianten met zuigermotoren; of |
| --- | --- | --- | --- |

(a)

Als een cockpitpersoneelslid dienst doet op meer dan één volgens de toepasselijke voorschriften inzake bewijzen van bevoegdheid van cockpitpersoneel vermelde vliegtuigklasse, vermeld vliegtuigtype of -variant, doch niet binnen één brevetaantekening, dient de exploitant aan de volgende eisen te voldoen.

(1)

Een cockpitpersoneelslid mag niet dienst doen op meer dan:

(i)

drie vliegtuigtypen of -varianten met zuigermotoren; of

| (ii) | drie vliegtuigtypen of -varianten met schroefturbinemotoren; of |
| --- | --- |

(ii)

drie vliegtuigtypen of -varianten met schroefturbinemotoren; of

| (iii) | één vliegtuigtype of -variant met schroefturbinemotoren en één vliegtuigtype of -variant met zuigermotoren; of |
| --- | --- |

(iii)

één vliegtuigtype of -variant met schroefturbinemotoren en één vliegtuigtype of -variant met zuigermotoren; of

| (iv) | één vliegtuigtype of -variant met schroefturbinemotoren en een willekeurig vliegtuig in een bepaalde klasse. |
| --- | --- |

(iv)

één vliegtuigtype of -variant met schroefturbinemotoren en een willekeurig vliegtuig in een bepaalde klasse.

| (2) | OPS 1.965 voor elk gebruikt vliegtuigtype of -variant, tenzij de exploitant specifieke procedures en/of operationele restricties heeft gedemonstreerd die voor de autoriteit aanvaardbaar zijn. |
| --- | --- |

(2)

OPS 1.965 voor elk gebruikt vliegtuigtype of -variant, tenzij de exploitant specifieke procedures en/of operationele restricties heeft gedemonstreerd die voor de autoriteit aanvaardbaar zijn.

| (b) | Als een cockpitpersoneelslid dienst doet op meer dan één vliegtuigtype of -variant binnen één of meer brevetaantekeningen als omschreven in bewijzen van bevoegdheid als cockpitpersoneel (type: meer dan één piloot), zorgt de exploitant ervoor dat:






  (1) | de in het vluchthandboek vermelde minimale samenstelling van het cockpitpersoneel gelijk is voor elk type of elke variant waarop dienst wordt gedaan; |
| --- | --- | --- |

(b)

Als een cockpitpersoneelslid dienst doet op meer dan één vliegtuigtype of -variant binnen één of meer brevetaantekeningen als omschreven in bewijzen van bevoegdheid als cockpitpersoneel (type: meer dan één piloot), zorgt de exploitant ervoor dat:

(1)

de in het vluchthandboek vermelde minimale samenstelling van het cockpitpersoneel gelijk is voor elk type of elke variant waarop dienst wordt gedaan;

| (2) | een cockpitpersoneelslid geen dienst doet op meer dan twee vliegtuigtypes of -varianten waarvoor een aparte brevetaantekening is vereist; en |
| --- | --- |

(2)

een cockpitpersoneelslid geen dienst doet op meer dan twee vliegtuigtypes of -varianten waarvoor een aparte brevetaantekening is vereist; en

| (3) | binnen één vluchtdienstperiode alleen dienst wordt gedaan op vliegtuigen die binnen één brevetaantekening vallen, tenzij de exploitant procedures heeft vastgesteld om voldoende voorbereidingstijd te garanderen. |
| --- | --- |

(3)

binnen één vluchtdienstperiode alleen dienst wordt gedaan op vliegtuigen die binnen één brevetaantekening vallen, tenzij de exploitant procedures heeft vastgesteld om voldoende voorbereidingstijd te garanderen.

Noot: Voor gevallen waarbij het om meer dan één brevetaantekening gaat, zie subparagrafen c) en d).

| (c) | Als een cockpitpersoneelslid dienst doet op meer dan één in bewijzen van bevoegdheid van cockpitpersoneel vermeld vliegtuigtype of -variant (type: één piloot en type: meer dan één piloot), doch niet binnen één brevetaantekening, dient de exploitant aan de volgende eisen te voldoen:






  (1) | subparagrafen b) (1), b) (2) en b) (3); |
| --- | --- | --- |

(c)

Als een cockpitpersoneelslid dienst doet op meer dan één in bewijzen van bevoegdheid van cockpitpersoneel vermeld vliegtuigtype of -variant (type: één piloot en type: meer dan één piloot), doch niet binnen één brevetaantekening, dient de exploitant aan de volgende eisen te voldoen:

(1)

subparagrafen b) (1), b) (2) en b) (3);

| (2) | subparagraaf d). |
| --- | --- |

(2)

subparagraaf d).

| (d) | Als een cockpitpersoneelslid dienst doet op meer dan één in bewijzen van bevoegdheid van cockpitpersoneel vermeld vliegtuigtype of -variant (type: meer dan één piloot), doch niet binnen één brevetaantekening, dient de exploitant aan de volgende eisen te voldoen:






  (1) | subparagrafen b) (1), b) (2) en b) (3); |
| --- | --- | --- |

(d)

Als een cockpitpersoneelslid dienst doet op meer dan één in bewijzen van bevoegdheid van cockpitpersoneel vermeld vliegtuigtype of -variant (type: meer dan één piloot), doch niet binnen één brevetaantekening, dient de exploitant aan de volgende eisen te voldoen:

(1)

subparagrafen b) (1), b) (2) en b) (3);

| (2) | alvorens gebruik te kunnen maken van de voorrechten van twee brevetaantekeningen:






  (i) | dienen cockpitpersoneelsleden twee opeenvolgende interne vaardigheidstests te hebben afgelegd alsmede 500 uur dienst te hebben vervuld in de betreffende bemanningsfunctie op commerciële vluchten bij dezelfde exploitant. |
| --- | --- | --- |

(2)

alvorens gebruik te kunnen maken van de voorrechten van twee brevetaantekeningen:

(i)

dienen cockpitpersoneelsleden twee opeenvolgende interne vaardigheidstests te hebben afgelegd alsmede 500 uur dienst te hebben vervuld in de betreffende bemanningsfunctie op commerciële vluchten bij dezelfde exploitant.

| (ii) | Indien een piloot ervaring heeft bij een exploitant en de voorrechten uitoefent van twee brevetaantekeningen, en vervolgens bij diezelfde exploitant bevorderd wordt tot gezagvoerder op één van die typen, is de voorgeschreven minimumervaring als gezagvoerder zes maanden en 300 uur, en de piloot dient twee opeenvolgende interne vaardigheidstests te hebben afgelegd voordat hij weer in aanmerking komt voor het uitoefenen van twee brevetaantekeningen. |
| --- | --- |

(ii)

Indien een piloot ervaring heeft bij een exploitant en de voorrechten uitoefent van twee brevetaantekeningen, en vervolgens bij diezelfde exploitant bevorderd wordt tot gezagvoerder op één van die typen, is de voorgeschreven minimumervaring als gezagvoerder zes maanden en 300 uur, en de piloot dient twee opeenvolgende interne vaardigheidstests te hebben afgelegd voordat hij weer in aanmerking komt voor het uitoefenen van twee brevetaantekeningen.

| (3) | Alvorens te beginnen aan de training voor en het vliegen met een ander type of andere variant, dienen cockpitpersoneelsleden ten minste drie maanden en 150 uur op het basisvliegtuig te hebben gevlogen, en daarbij ten minste één vaardigheidstest te hebben afgelegd. |
| --- | --- |

(3)

Alvorens te beginnen aan de training voor en het vliegen met een ander type of andere variant, dienen cockpitpersoneelsleden ten minste drie maanden en 150 uur op het basisvliegtuig te hebben gevlogen, en daarbij ten minste één vaardigheidstest te hebben afgelegd.

| (4) | Na het afleggen van de eerste lijntest op het nieuwe type, dient gedurende 50 uur of 20 sectoren uitsluitend gevlogen te worden op vliegtuigen waarvoor de nieuwe typeaantekening geldt. |
| --- | --- |

(4)

Na het afleggen van de eerste lijntest op het nieuwe type, dient gedurende 50 uur of 20 sectoren uitsluitend gevlogen te worden op vliegtuigen waarvoor de nieuwe typeaantekening geldt.

| (5) | OPS 1.970 voor elk gebruikt type tenzij door de autoriteit vrijstellingen zijn verleend volgens subparagraaf (7). |
| --- | --- |

(5)

OPS 1.970 voor elk gebruikt type tenzij door de autoriteit vrijstellingen zijn verleend volgens subparagraaf (7).

| (6) | De periode waarin lijnvluchtervaring is vereist, dient voor elk type in het vluchthandboek te worden vermeld. |
| --- | --- |

(6)

De periode waarin lijnvluchtervaring is vereist, dient voor elk type in het vluchthandboek te worden vermeld.

| (7) | Wanneer om vrijstellingen wordt verzocht ter vermindering van de eisen met betrekking tot training, toetsing en recente ervaring bij het werken met verschillende vliegtuigtypen, dient de exploitant aan de autoriteit aan te tonen welke zaken dusdanig vergelijkbaar zijn dat zij niet bij elk type of elke variant herhaald hoeven te worden.






  (i) | OPS 1.965 b) vereist twee interne vaardigheidstests per jaar. Wanneer volgens subparagraaf (7) toestemming wordt verleend om interne vaardigheidstests afwisselend op elk van beide typen af te leggen, wordt door elke interne vaardigheidstest tevens de geldigheid van de interne vaardigheidstest voor het andere type verlengd. Mits de periode tussen vaardigheidstests niet langer is dan die welke is voorgeschreven in de toepasselijke regeling voor afgifte van bewijzen van bevoegdheid als cockpitpersoneel voor elk type, zal zijn voldaan aan de betreffende eisen met betrekking tot de afgifte van bewijzen van bevoegdheid als cockpitpersoneel. Voorts dient toepasselijke en goedgekeurde periodieke training in het vluchthandboek te worden omschreven. |
| --- | --- | --- |

(7)

Wanneer om vrijstellingen wordt verzocht ter vermindering van de eisen met betrekking tot training, toetsing en recente ervaring bij het werken met verschillende vliegtuigtypen, dient de exploitant aan de autoriteit aan te tonen welke zaken dusdanig vergelijkbaar zijn dat zij niet bij elk type of elke variant herhaald hoeven te worden.

(i)

OPS 1.965 b) vereist twee interne vaardigheidstests per jaar. Wanneer volgens subparagraaf (7) toestemming wordt verleend om interne vaardigheidstests afwisselend op elk van beide typen af te leggen, wordt door elke interne vaardigheidstest tevens de geldigheid van de interne vaardigheidstest voor het andere type verlengd. Mits de periode tussen vaardigheidstests niet langer is dan die welke is voorgeschreven in de toepasselijke regeling voor afgifte van bewijzen van bevoegdheid als cockpitpersoneel voor elk type, zal zijn voldaan aan de betreffende eisen met betrekking tot de afgifte van bewijzen van bevoegdheid als cockpitpersoneel. Voorts dient toepasselijke en goedgekeurde periodieke training in het vluchthandboek te worden omschreven.

| (ii) | OPS 1.965 c) vereist één lijntest per jaar. Wanneer volgens subparagraaf (7) toestemming wordt verleend om lijntests afwisselend op verschillende typen of varianten af te leggen, wordt door elke met goed gevolg afgelegde lijntest tevens de geldigheid van de lijntest voor het andere type of de andere variant verlengd. |
| --- | --- |

(ii)

OPS 1.965 c) vereist één lijntest per jaar. Wanneer volgens subparagraaf (7) toestemming wordt verleend om lijntests afwisselend op verschillende typen of varianten af te leggen, wordt door elke met goed gevolg afgelegde lijntest tevens de geldigheid van de lijntest voor het andere type of de andere variant verlengd.

| (iii) | De jaarlijkse training en toetsing van het gebruik van nood- en veiligheidsuitrusting dient alle vereisten voor elk type te omvatten. |
| --- | --- |

(iii)

De jaarlijkse training en toetsing van het gebruik van nood- en veiligheidsuitrusting dient alle vereisten voor elk type te omvatten.

| (8) | OPS 1.965 voor elk gebruikt type of elke gebruikte variant tenzij door de autoriteit vrijstellingen zijn verleend volgens subparagraaf (7). |
| --- | --- |

(8)

OPS 1.965 voor elk gebruikt type of elke gebruikte variant tenzij door de autoriteit vrijstellingen zijn verleend volgens subparagraaf (7).

| (e) | Als een cockpitpersoneelslid dienst doet op combinaties van vliegtuigtypen of -varianten als omschreven in bewijzen van bevoegdheid als cockpitpersoneel (klasse: één piloot en type: meer dan één piloot), dient de exploitant aan te tonen dat specifieke procedures en/of operationele restricties volgens OPS 1.980 d) zijn goedgekeurd. |
| --- | --- |

(e)

Als een cockpitpersoneelslid dienst doet op combinaties van vliegtuigtypen of -varianten als omschreven in bewijzen van bevoegdheid als cockpitpersoneel (klasse: één piloot en type: meer dan één piloot), dient de exploitant aan te tonen dat specifieke procedures en/of operationele restricties volgens OPS 1.980 d) zijn goedgekeurd.

SUBDEEL O

CABINEPERSONEEL

OPS 1.988

Toepasselijkheid

De exploitant zorgt ervoor dat alle leden van het cabinepersoneel voldoen aan de eisen van dit subdeel en aan de op cabinepersoneel toepasselijke veiligheidsregels.

Voor de toepassing van deze verordening wordt onder „leden van het cabinepersoneel” verstaan alle bemanningsleden, behalve cockpitpersoneel, die in het belang van de veiligheid van de passagiers taken in de cabine van het vliegtuig uitvoeren die hun door de exploitant of de gezagvoerder zijn opgedragen.

OPS 1.989

Identificatie

| (a) | De exploitant zorgt ervoor dat alle leden van het cabinepersoneel het uniform van het cabinepersoneel van de exploitant dragen en voor de passagiers duidelijk als cabinepersoneelsleden herkenbaar zijn. |
| --- | --- |

(a)

De exploitant zorgt ervoor dat alle leden van het cabinepersoneel het uniform van het cabinepersoneel van de exploitant dragen en voor de passagiers duidelijk als cabinepersoneelsleden herkenbaar zijn.

| (b) | Ander personeel, zoals medisch personeel, veiligheidspersoneel, begeleiders van kinderen, escortes, technisch personeel, artiesten, tolken, die taken verrichten in de cabine, dragen geen uniform dat hen voor de passagiers als cabinepersoneel herkenbaar maakt, tenzij zij voldoen aan de eisen van dit subdeel en aan andere toepasselijke eisen van deze verordening. |
| --- | --- |

(b)

Ander personeel, zoals medisch personeel, veiligheidspersoneel, begeleiders van kinderen, escortes, technisch personeel, artiesten, tolken, die taken verrichten in de cabine, dragen geen uniform dat hen voor de passagiers als cabinepersoneel herkenbaar maakt, tenzij zij voldoen aan de eisen van dit subdeel en aan andere toepasselijke eisen van deze verordening.

OPS 1.990

Aantal leden en samenstelling van het cabinepersoneel

| (a) | De exploitant mag geen passagier(s) vervoeren met een vliegtuig met een maximale goedgekeurde configuratie voor meer dan 19 passagierszitplaatsen, tenzij de bemanning ten minste één cabinepersoneelslid telt dat is belast met uitvoering van de in het vluchthandboek vermelde taken ter bevordering van de veiligheid van passagiers. |
| --- | --- |

(a)

De exploitant mag geen passagier(s) vervoeren met een vliegtuig met een maximale goedgekeurde configuratie voor meer dan 19 passagierszitplaatsen, tenzij de bemanning ten minste één cabinepersoneelslid telt dat is belast met uitvoering van de in het vluchthandboek vermelde taken ter bevordering van de veiligheid van passagiers.

| (b) | Om te voldoen aan punt a) zorgt de exploitant ervoor dat het minimumaantal cabinepersoneelsleden gelijk is aan de grootste waarde van:






  (1) | één cabinepersoneelslid voor elke 50 of een gedeelte van 50 passagierszitplaatsen die op hetzelfde dek van een vliegtuig zijn geïnstalleerd; of |
| --- | --- | --- |

(b)

Om te voldoen aan punt a) zorgt de exploitant ervoor dat het minimumaantal cabinepersoneelsleden gelijk is aan de grootste waarde van:

(1)

één cabinepersoneelslid voor elke 50 of een gedeelte van 50 passagierszitplaatsen die op hetzelfde dek van een vliegtuig zijn geïnstalleerd; of

| (2) | het aantal cabinepersoneelsleden dat actief heeft deelgenomen aan de demonstratie van de noodevacuatie van de cabine, of geacht werd te hebben deelgenomen aan de betreffende analyse, met dien verstande dat, indien de maximale goedgekeurde configuratie voor passagierszitplaatsen ten minste 50 minder is dan het aantal tijdens de demonstratie geëvacueerde passagiers, het aantal cabinepersoneelsleden met één verminderd mag worden voor elk gehele veelvoud van 50 dat de maximale goedgekeurde configuratie voor passagierszitplaatsen minder is dan de gecertificeerde maximumcapaciteit. |
| --- | --- |

(2)

het aantal cabinepersoneelsleden dat actief heeft deelgenomen aan de demonstratie van de noodevacuatie van de cabine, of geacht werd te hebben deelgenomen aan de betreffende analyse, met dien verstande dat, indien de maximale goedgekeurde configuratie voor passagierszitplaatsen ten minste 50 minder is dan het aantal tijdens de demonstratie geëvacueerde passagiers, het aantal cabinepersoneelsleden met één verminderd mag worden voor elk gehele veelvoud van 50 dat de maximale goedgekeurde configuratie voor passagierszitplaatsen minder is dan de gecertificeerde maximumcapaciteit.

| (c) | Onder bijzondere omstandigheden mag de autoriteit van de exploitant verlangen dat er extra cabinepersoneelsleden in de bemanning worden opgenomen. |
| --- | --- |

(c)

Onder bijzondere omstandigheden mag de autoriteit van de exploitant verlangen dat er extra cabinepersoneelsleden in de bemanning worden opgenomen.

| (d) | In onvoorziene omstandigheden mag het voorgeschreven aantal cabinepersoneelsleden worden verminderd, mits:






  (1) | het aantal passagiers is verminderd overeenkomstig de in het vluchthandboek vermelde procedures; en |
| --- | --- | --- |

(d)

In onvoorziene omstandigheden mag het voorgeschreven aantal cabinepersoneelsleden worden verminderd, mits:

(1)

het aantal passagiers is verminderd overeenkomstig de in het vluchthandboek vermelde procedures; en

| (2) | na voltooiing van de vlucht een rapport wordt ingediend bij de autoriteit. |
| --- | --- |

(2)

na voltooiing van de vlucht een rapport wordt ingediend bij de autoriteit.

| (e) | De exploitant zorgt ervoor dat bij het inhuren van cabinepersoneelsleden die zelfstandig zijn en/of op freelance- of part-timebasis werken, voldaan wordt aan de eisen van subdeel O. Hierbij dient speciale aandacht te worden besteed aan het totale aantal vliegtuigtypen of -varianten waarop een lid van het cabinepersoneel mag vliegen voor commercieel vervoer door de lucht, hetwelk niet hoger mag zijn dan de in OPS 1.1030 genoemde aantallen, met inbegrip van eventuele werkzaamheden voor een andere exploitant. |
| --- | --- |

(e)

De exploitant zorgt ervoor dat bij het inhuren van cabinepersoneelsleden die zelfstandig zijn en/of op freelance- of part-timebasis werken, voldaan wordt aan de eisen van subdeel O. Hierbij dient speciale aandacht te worden besteed aan het totale aantal vliegtuigtypen of -varianten waarop een lid van het cabinepersoneel mag vliegen voor commercieel vervoer door de lucht, hetwelk niet hoger mag zijn dan de in OPS 1.1030 genoemde aantallen, met inbegrip van eventuele werkzaamheden voor een andere exploitant.

OPS 1.995

Minimumeisen

De exploitant zorgt ervoor dat elk lid van het cabinepersoneel:

| (a) | minstens 18 jaar oud is, |
| --- | --- |

(a)

minstens 18 jaar oud is,

| (b) | regelmatig het medisch onderzoek of de medische controle, als voorgeschreven door de autoriteit, heeft ondergaan om na te gaan of hij/zij medisch geschikt is voor zijn/haar taken. |
| --- | --- |

(b)

regelmatig het medisch onderzoek of de medische controle, als voorgeschreven door de autoriteit, heeft ondergaan om na te gaan of hij/zij medisch geschikt is voor zijn/haar taken.

| (c) | met goed gevolg een basisopleiding veiligheid heeft gevolgd conform OPS 1.1005 en over een attest opleiding veiligheid beschikt. |
| --- | --- |

(c)

met goed gevolg een basisopleiding veiligheid heeft gevolgd conform OPS 1.1005 en over een attest opleiding veiligheid beschikt.

| (d) | een passende conversie- en/of verschillentraining heeft gevolgd waarbij ten minste de in OPS 1.1010 genoemde punten zijn behandeld, |
| --- | --- |

(d)

een passende conversie- en/of verschillentraining heeft gevolgd waarbij ten minste de in OPS 1.1010 genoemde punten zijn behandeld,

| (e) | periodieke training volgt overeenkomstig OPS 1.1015, |
| --- | --- |

(e)

periodieke training volgt overeenkomstig OPS 1.1015,

| (f) | bekwaam is om zijn/haar taken overeenkomstig het bepaalde in het vluchthandboek te vervullen. |
| --- | --- |

(f)

bekwaam is om zijn/haar taken overeenkomstig het bepaalde in het vluchthandboek te vervullen.

OPS 1.1000

Leidinggevende cabinepersoneelsleden

| (a) | De exploitant wijst, telkens wanneer het cabinepersoneel meer dan één lid telt, daaruit iemand aan als leidinggevend lid van het cabinepersoneel. Voor vluchten met meer dan één cabinepersoneelslid waarbij slechts één cabinepersoneelslid is voorgeschreven, wijst de exploitant een cabinepersoneelslid aan dat verantwoording verschuldigd is aan de gezagvoerder. |
| --- | --- |

(a)

De exploitant wijst, telkens wanneer het cabinepersoneel meer dan één lid telt, daaruit iemand aan als leidinggevend lid van het cabinepersoneel. Voor vluchten met meer dan één cabinepersoneelslid waarbij slechts één cabinepersoneelslid is voorgeschreven, wijst de exploitant een cabinepersoneelslid aan dat verantwoording verschuldigd is aan de gezagvoerder.

| (b) | Het leidinggevend lid van het cabinepersoneel is verantwoording verschuldigd aan de gezagvoerder voor de uitvoering en coördinatie van de in het vluchthandboek vermelde normale en noodprocedure(s). Indien bij turbulentie instructies van het cockpitpersoneel uitblijven, mag het leidinggevend lid van het cabinepersoneel zijn/haar niet met de veiligheid verband houdende taken onderbreken en het cockpitpersoneel op de hoogte brengen van de waargenomen mate van turbulentie en erop wijzen dat het nodig is de „Fasten Seat Belts”-lampjes te doen branden. Daarop moet het cabinepersoneel de passagierscabine en andere toepasselijke zones beveiligen. |
| --- | --- |

(b)

Het leidinggevend lid van het cabinepersoneel is verantwoording verschuldigd aan de gezagvoerder voor de uitvoering en coördinatie van de in het vluchthandboek vermelde normale en noodprocedure(s). Indien bij turbulentie instructies van het cockpitpersoneel uitblijven, mag het leidinggevend lid van het cabinepersoneel zijn/haar niet met de veiligheid verband houdende taken onderbreken en het cockpitpersoneel op de hoogte brengen van de waargenomen mate van turbulentie en erop wijzen dat het nodig is de „Fasten Seat Belts”-lampjes te doen branden. Daarop moet het cabinepersoneel de passagierscabine en andere toepasselijke zones beveiligen.

| (c) | Indien bij OPS 1.990 de aanwezigheid van meer dan één cabinepersoneelslid is voorgeschreven, mag de exploitant een persoon niet tot leidinggevend lid van het cabinepersoneel benoemen tenzij die persoon ten minste één jaar ervaring heeft als actief lid van het cabinepersoneel en een toepasselijke cursus heeft gevolgd, waarin ten minste het volgende wordt behandeld:






  (1) | Briefing voorafgaand aan de vlucht:






  (i) | het als bemanning samenwerken, |
| --- | --- | --- | --- |

(c)

Indien bij OPS 1.990 de aanwezigheid van meer dan één cabinepersoneelslid is voorgeschreven, mag de exploitant een persoon niet tot leidinggevend lid van het cabinepersoneel benoemen tenzij die persoon ten minste één jaar ervaring heeft als actief lid van het cabinepersoneel en een toepasselijke cursus heeft gevolgd, waarin ten minste het volgende wordt behandeld:

(1)

Briefing voorafgaand aan de vlucht:

(i)

het als bemanning samenwerken,

| (ii) | toewijzing van posten en taken aan cabinepersoneelsleden, |
| --- | --- |

(ii)

toewijzing van posten en taken aan cabinepersoneelsleden,

| (iii) | zich beraden op de betreffende vlucht, daarbij rekening houdend met het type vliegtuig, de uitrusting, het gebied waarin gevlogen wordt, de soort vlucht en de categorieën passagiers, waarbij met name aandacht voor invaliden, kinderen en passagiers op brancards; |
| --- | --- |

(iii)

zich beraden op de betreffende vlucht, daarbij rekening houdend met het type vliegtuig, de uitrusting, het gebied waarin gevlogen wordt, de soort vlucht en de categorieën passagiers, waarbij met name aandacht voor invaliden, kinderen en passagiers op brancards;

| (2) | Samenwerking binnen de bemanning:






  (i) | discipline, taakverdeling en hiërarchische structuur, |
| --- | --- | --- |

(2)

Samenwerking binnen de bemanning:

(i)

discipline, taakverdeling en hiërarchische structuur,

| (ii) | het belang van coördinatie en communicatie, |
| --- | --- |

(ii)

het belang van coördinatie en communicatie,

| (iii) | wat te doen als de piloot het vermogen verliest zijn taken uit te voeren; |
| --- | --- |

(iii)

wat te doen als de piloot het vermogen verliest zijn taken uit te voeren;

| (3) | Doornemen van de eisen van de exploitant en van de wettelijke verplichtingen:






  (i) | voorlichting van de passagiers wat betreft de veiligheid, gedrukte veiligheidsaanwijzingen, |
| --- | --- | --- |

(3)

Doornemen van de eisen van de exploitant en van de wettelijke verplichtingen:

(i)

voorlichting van de passagiers wat betreft de veiligheid, gedrukte veiligheidsaanwijzingen,

| (ii) | beveiliging van de boordkeuken (borging), |
| --- | --- |

(ii)

beveiliging van de boordkeuken (borging),

| (iii) | berging van bagage in de cabine, |
| --- | --- |

(iii)

berging van bagage in de cabine,

| (iv) | elektronische apparatuur, |
| --- | --- |

(iv)

elektronische apparatuur,

| (v) | procedures bij het bijtanken met passagiers aan boord, |
| --- | --- |

(v)

procedures bij het bijtanken met passagiers aan boord,

| (vi) | turbulentie, |
| --- | --- |

(vi)

turbulentie,

| (vii) | documentatie; en |
| --- | --- |

(vii)

documentatie; en

| (4) | Menselijke factoren en boordpersoneelsbeheer; en |
| --- | --- |

(4)

Menselijke factoren en boordpersoneelsbeheer; en

| (5) | Melding van ongevallen en incidenten; en |
| --- | --- |

(5)

Melding van ongevallen en incidenten; en

| (6) | Beperkingen inzake vlieg- en diensttijden en rustverplichtingen. |
| --- | --- |

(6)

Beperkingen inzake vlieg- en diensttijden en rustverplichtingen.

| (d) | De exploitant stelt procedures vast om te bepalen wie, uit de overgebleven leden van het cabinepersoneel, het meest geschikt is om op te treden als leidinggevende van het cabinepersoneel ingeval de aangewezen leidinggevende van het cabinepersoneel zijn functie niet meer kan uitoefenen. Deze procedures dienen aanvaardbaar te zijn voor de autoriteit en rekening te houden met de werkervaring van het betreffende lid van het cabinepersoneel. |
| --- | --- |

(d)

De exploitant stelt procedures vast om te bepalen wie, uit de overgebleven leden van het cabinepersoneel, het meest geschikt is om op te treden als leidinggevende van het cabinepersoneel ingeval de aangewezen leidinggevende van het cabinepersoneel zijn functie niet meer kan uitoefenen. Deze procedures dienen aanvaardbaar te zijn voor de autoriteit en rekening te houden met de werkervaring van het betreffende lid van het cabinepersoneel.

| (e) | CRM-opleiding: de exploitant zorgt ervoor dat alle toepasselijke elementen van bijlage II bij OPS 1.1005/1.1010/1.1015, tabel 1, kolom a), in de opleiding worden opgenomen en worden behandeld tot het niveau dat is vereist voor kolom f), cursus voor leidinggevende leden van het cabinepersoneel |
| --- | --- |

(e)

CRM-opleiding: de exploitant zorgt ervoor dat alle toepasselijke elementen van bijlage II bij OPS 1.1005/1.1010/1.1015, tabel 1, kolom a), in de opleiding worden opgenomen en worden behandeld tot het niveau dat is vereist voor kolom f), cursus voor leidinggevende leden van het cabinepersoneel

OPS 1.1002

Vluchten met één cabinepersoneelslid

| (a) | De exploitant zorgt ervoor dat elk lid van het cabinepersoneel dat niet beschikt over vergelijkbare ervaring, alvorens dienst te doen als enig cabinepersoneelslid de volgende opleidingselementen heeft voltooid:






  (1) | training in aanvulling op de training zoals voorgeschreven in OPS 1.1005 en OPS 1.1010, waarbij in verband met het dienst doen als enig cabinepersoneelslid speciale aandacht wordt besteed aan het volgende:






  (i) | aan de gezagvoerder verschuldigde verantwoording voor de uitvoering van cabineveiligheids- en noodprocedures zoals uiteengezet in het vluchthandboek, |
| --- | --- | --- | --- |

(a)

De exploitant zorgt ervoor dat elk lid van het cabinepersoneel dat niet beschikt over vergelijkbare ervaring, alvorens dienst te doen als enig cabinepersoneelslid de volgende opleidingselementen heeft voltooid:

(1)

training in aanvulling op de training zoals voorgeschreven in OPS 1.1005 en OPS 1.1010, waarbij in verband met het dienst doen als enig cabinepersoneelslid speciale aandacht wordt besteed aan het volgende:

(i)

aan de gezagvoerder verschuldigde verantwoording voor de uitvoering van cabineveiligheids- en noodprocedures zoals uiteengezet in het vluchthandboek,

| (ii) | het belang van coördinatie en communicatie met het cockpitpersoneel, omgaan met passagiers die weerspannig zijn of de rust (ernstig) verstoren, |
| --- | --- |

(ii)

het belang van coördinatie en communicatie met het cockpitpersoneel, omgaan met passagiers die weerspannig zijn of de rust (ernstig) verstoren,

| (iii) | doornemen van de eisen van de exploitant en van de wettelijke verplichtingen, |
| --- | --- |

(iii)

doornemen van de eisen van de exploitant en van de wettelijke verplichtingen,

| (iv) | documentatie, |
| --- | --- |

(iv)

documentatie,

| (v) | melding van ongevallen en incidenten, |
| --- | --- |

(v)

melding van ongevallen en incidenten,

| (vi) | Beperking inzake vlieg- en diensttijden. |
| --- | --- |

(vi)

Beperking inzake vlieg- en diensttijden.

| (2) | gewenningsvluchten van ten minste 20 uur en 15 sectoren. Gewenningsvluchten worden uitgevoerd onder toezicht van een voldoende ervaren cabinepersoneelslid op het vliegtuigtype waarmee zal worden gevlogen. |
| --- | --- |

(2)

gewenningsvluchten van ten minste 20 uur en 15 sectoren. Gewenningsvluchten worden uitgevoerd onder toezicht van een voldoende ervaren cabinepersoneelslid op het vliegtuigtype waarmee zal worden gevlogen.

| (b) | De exploitant zorgt ervoor, alvorens een lid van het cabinepersoneel dienst te laten doen als enig cabinepersoneelslid, dat die persoon in staat is om zijn/haar taken volgens de in het vluchthandboek vastgestelde procedures uit te voeren. De geschiktheid voor vluchten met één cabinepersoneelslid wordt behandeld in de criteria voor de selectie, de aanwerving, de opleiding en de beoordeling van de bekwaamheid van cabinepersoneel. |
| --- | --- |

(b)

De exploitant zorgt ervoor, alvorens een lid van het cabinepersoneel dienst te laten doen als enig cabinepersoneelslid, dat die persoon in staat is om zijn/haar taken volgens de in het vluchthandboek vastgestelde procedures uit te voeren. De geschiktheid voor vluchten met één cabinepersoneelslid wordt behandeld in de criteria voor de selectie, de aanwerving, de opleiding en de beoordeling van de bekwaamheid van cabinepersoneel.

OPS 1.1005

Basisopleiding veiligheid

(Zie bijlage I bij OPS 1.1005)

| (a) | De exploitant zorgt ervoor dat elk lid van het cabinepersoneel met goed gevolg een basisopleiding veiligheid voltooit waarin ten minste de in bijlage I bij OPS 1.1005 genoemde onderwerpen worden behandeld, alvorens een conversietraining te volgen. |
| --- | --- |

(a)

De exploitant zorgt ervoor dat elk lid van het cabinepersoneel met goed gevolg een basisopleiding veiligheid voltooit waarin ten minste de in bijlage I bij OPS 1.1005 genoemde onderwerpen worden behandeld, alvorens een conversietraining te volgen.

| (b) | De opleiding wordt, naar keuze van de autoriteit en met haar goedkeuring gegeven door:






  (1) | ofwel de exploitant






  — | rechtstreeks of |
| --- | --- | --- | --- |

(b)

De opleiding wordt, naar keuze van de autoriteit en met haar goedkeuring gegeven door:

(1)

ofwel de exploitant

—

rechtstreeks of

| — | onrechtstreeks door een opleidingsorganisatie die optreedt namens de exploitant; |
| --- | --- |

—

onrechtstreeks door een opleidingsorganisatie die optreedt namens de exploitant;

| (2) | of een erkende opleidingsinstantie. |
| --- | --- |

(2)

of een erkende opleidingsinstantie.

| (c) | het programma en de structuur van de basisopleiding voldoen aan de toepasselijke voorschriften en worden vooraf door de autoriteit goedgekeurd. |
| --- | --- |

(c)

het programma en de structuur van de basisopleiding voldoen aan de toepasselijke voorschriften en worden vooraf door de autoriteit goedgekeurd.

| (d) | Leden van het cabinepersoneel die het basisopleidingsprogramma hebben voltooid of de in OPS 1.1025 genoemde toetsing goed hebben doorstaan, wordt een attest opleiding veiligheid toegekend door, naar keuze van de autoriteit, de autoriteit, de exploitant of de erkende opleidingsinstantie die de opleiding heeft verstrekt. |
| --- | --- |

(d)

Leden van het cabinepersoneel die het basisopleidingsprogramma hebben voltooid of de in OPS 1.1025 genoemde toetsing goed hebben doorstaan, wordt een attest opleiding veiligheid toegekend door, naar keuze van de autoriteit, de autoriteit, de exploitant of de erkende opleidingsinstantie die de opleiding heeft verstrekt.

| (e) | Wanneer de autoriteit de exploitant of een erkende opleidingsinstantie toestemming verleent om een attest opleiding veiligheid te verstrekken aan een lid van het cabinepersoneel, wordt in dat attest duidelijk melding gemaakt van de door de autoriteit verleende erkenning. |
| --- | --- |

(e)

Wanneer de autoriteit de exploitant of een erkende opleidingsinstantie toestemming verleent om een attest opleiding veiligheid te verstrekken aan een lid van het cabinepersoneel, wordt in dat attest duidelijk melding gemaakt van de door de autoriteit verleende erkenning.

OPS 1.1010

Conversie- en verschillentraining

(Zie bijlage I bij OPS 1.1010)

| (a) | De exploitant zorgt ervoor dat elk lid van het cabinepersoneel relevante conversie- en verschillentraining heeft doorlopen conform de toepasselijke voorschriften en ten minste met betrekking tot de in bijlage I bij OPS 1.1010 vermelde onderwerpen. De opleiding wordt nader omschreven in het vluchthandboek. Het programma en de structuur van de opleiding worden vooraf door de autoriteit goedgekeurd.






  (1) | Conversietraining. Een cabinepersoneelslid moet een conversiecursus hebben gevolgd voordat hij/zij:






  (i) | voor de eerste maal door de exploitant kan worden ingezet als lid van het cabinepersoneel; of |
| --- | --- | --- | --- |

(a)

De exploitant zorgt ervoor dat elk lid van het cabinepersoneel relevante conversie- en verschillentraining heeft doorlopen conform de toepasselijke voorschriften en ten minste met betrekking tot de in bijlage I bij OPS 1.1010 vermelde onderwerpen. De opleiding wordt nader omschreven in het vluchthandboek. Het programma en de structuur van de opleiding worden vooraf door de autoriteit goedgekeurd.

(1)

Conversietraining. Een cabinepersoneelslid moet een conversiecursus hebben gevolgd voordat hij/zij:

(i)

voor de eerste maal door de exploitant kan worden ingezet als lid van het cabinepersoneel; of

| (ii) | op een ander vliegtuigtype kan worden ingezet; en |
| --- | --- |

(ii)

op een ander vliegtuigtype kan worden ingezet; en

| (2) | Verschillentraining. Een cabinepersoneelslid moet een verschillentraining hebben gevolgd voordat hij/zij






  (i) | mag werken op een variant van het vliegtuigtype waarmee op dat moment gevlogen wordt; of |
| --- | --- | --- |

(2)

Verschillentraining. Een cabinepersoneelslid moet een verschillentraining hebben gevolgd voordat hij/zij

(i)

mag werken op een variant van het vliegtuigtype waarmee op dat moment gevlogen wordt; of

| (ii) | mag werken met andere veiligheidsuitrusting, anders geplaatste veiligheidsuitrusting, of andere normale en noodveiligheidsprocedures op huidige vliegtuigtypen of -varianten. |
| --- | --- |

(ii)

mag werken met andere veiligheidsuitrusting, anders geplaatste veiligheidsuitrusting, of andere normale en noodveiligheidsprocedures op huidige vliegtuigtypen of -varianten.

| (b) | De exploitant bepaalt de inhoud van de conversie- en verschillentraining, rekening houdend met de eerder door het cabinepersoneel gevolgde training, zoals opgetekend in het in OPS 1.035 voorgeschreven trainingregister. |
| --- | --- |

(b)

De exploitant bepaalt de inhoud van de conversie- en verschillentraining, rekening houdend met de eerder door het cabinepersoneel gevolgde training, zoals opgetekend in het in OPS 1.035 voorgeschreven trainingregister.

| (c) | Onverminderd OPS 1.995, punt c), kunnen verwante elementen van de basisopleiding (OPS 1.1005) en de conversie- en verschillentraining (OPS 1.1010) worden gecombineerd. |
| --- | --- |

(c)

Onverminderd OPS 1.995, punt c), kunnen verwante elementen van de basisopleiding (OPS 1.1005) en de conversie- en verschillentraining (OPS 1.1010) worden gecombineerd.

| (d) | De exploitant zorgt ervoor dat:






  (1) | de conversietraining gestructureerd en op realistisch wijze wordt gegeven, conform bijlage I bij OPS 1.1010; |
| --- | --- | --- |

(d)

De exploitant zorgt ervoor dat:

(1)

de conversietraining gestructureerd en op realistisch wijze wordt gegeven, conform bijlage I bij OPS 1.1010;

| (2) | de verschillentraining gestructureerd wordt gegeven; en |
| --- | --- |

(2)

de verschillentraining gestructureerd wordt gegeven; en

| (3) | er bij de conversietraining en, voorzover nodig bij de verschillentraining, aandacht wordt besteed aan het gebruik van alle veiligheidsuitrustingen en alle normale en noodprocedures die van toepassing zijn op het/de betrokken type of variant vliegtuig, en de instructie en oefeningen ofwel op een representatieve trainingsinrichting ofwel op het vliegtuig zelf worden gegeven. |
| --- | --- |

(3)

er bij de conversietraining en, voorzover nodig bij de verschillentraining, aandacht wordt besteed aan het gebruik van alle veiligheidsuitrustingen en alle normale en noodprocedures die van toepassing zijn op het/de betrokken type of variant vliegtuig, en de instructie en oefeningen ofwel op een representatieve trainingsinrichting ofwel op het vliegtuig zelf worden gegeven.

| (e) | De exploitant zorgt ervoor dat elk cabinepersoneelslid, voordat hij/zij voor de eerste maal wordt ingezet, de interne CRM-opleiding en de vliegtuigtype-specifieke CRM-opleiding heeft voltooid, overeenkomstig bijlage I bij OPS 1.1010 j). Cabinepersoneelsleden die reeds door de exploitant worden ingezet als cabinepersoneelsleden en die de interne CRM-opleiding nog niet hebben voltooid, dienen deze opleiding te voltooien tegen de volgende verplichte periodieke training en toetsing overeenkomstig bijlage I bij OPS 1.1010 j), met inbegrip van de vliegtuigtype-specifieke CRM-opleiding, indien nodig. |
| --- | --- |

(e)

De exploitant zorgt ervoor dat elk cabinepersoneelslid, voordat hij/zij voor de eerste maal wordt ingezet, de interne CRM-opleiding en de vliegtuigtype-specifieke CRM-opleiding heeft voltooid, overeenkomstig bijlage I bij OPS 1.1010 j). Cabinepersoneelsleden die reeds door de exploitant worden ingezet als cabinepersoneelsleden en die de interne CRM-opleiding nog niet hebben voltooid, dienen deze opleiding te voltooien tegen de volgende verplichte periodieke training en toetsing overeenkomstig bijlage I bij OPS 1.1010 j), met inbegrip van de vliegtuigtype-specifieke CRM-opleiding, indien nodig.

OPS 1.1012

Gewenning

De exploitant zorgt ervoor dat elk lid van het cabinepersoneel, na voltooiing van de conversietraining, een gewenningstraining doorloopt alvorens te worden ingezet als een van de bij OPS 1.990 minimaal voorgeschreven cabinepersoneelsleden.

OPS 1.1015

Periodieke training

(Zie bijlage I bij OPS 1.1015)

| (a) | De exploitant zorgt ervoor dat elk lid van het cabinepersoneel een periodieke training ondergaat betreffende de aan elk cabinepersoneelslid opgedragen handelingen bij normale en noodprocedures en -routines met betrekking tot de vliegtuigtypen en varianten waarop zij werken conform bijlage I bij OPS 1.1015. |
| --- | --- |

(a)

De exploitant zorgt ervoor dat elk lid van het cabinepersoneel een periodieke training ondergaat betreffende de aan elk cabinepersoneelslid opgedragen handelingen bij normale en noodprocedures en -routines met betrekking tot de vliegtuigtypen en varianten waarop zij werken conform bijlage I bij OPS 1.1015.

| (b) | De exploitant zorgt ervoor dat het door de autoriteit goedgekeurde programma van periodieke training theoretische en praktische instructie en individuele oefeningen omvat, conform bijlage I bij OPS 1.1015. |
| --- | --- |

(b)

De exploitant zorgt ervoor dat het door de autoriteit goedgekeurde programma van periodieke training theoretische en praktische instructie en individuele oefeningen omvat, conform bijlage I bij OPS 1.1015.

| (c) | De geldigheidstermijn van de bij OPS 1.1025 voorgeschreven periodieke training en de bijbehorende test is 12 kalendermaanden plus het restant van de maand van afgifte. Bij afgifte binnen de laatste drie kalendermaanden van de geldigheid van een voorgaande test, strekt de geldigheidstermijn zich uit van de datum van afgifte tot 12 kalendermaanden na de verloopdatum van die voorgaande test. |
| --- | --- |

(c)

De geldigheidstermijn van de bij OPS 1.1025 voorgeschreven periodieke training en de bijbehorende test is 12 kalendermaanden plus het restant van de maand van afgifte. Bij afgifte binnen de laatste drie kalendermaanden van de geldigheid van een voorgaande test, strekt de geldigheidstermijn zich uit van de datum van afgifte tot 12 kalendermaanden na de verloopdatum van die voorgaande test.

OPS 1.1020

Herhalingscursussen

(Zie bijlage I bij OPS 1.1020)

| (a) | De exploitant zorgt ervoor dat elk lid van het cabinepersoneel dat meer dan zes maanden geen vluchtdienst meer heeft gedaan, maar voor wie de geldigheidsperiode van de vorige test volgens OPS 1.1025 b)(3) nog niet is verstreken, de in het vluchthandboek vermelde herhalingscursus volgt als voorgeschreven in bijlage I bij OPS 1.1020. |
| --- | --- |

(a)

De exploitant zorgt ervoor dat elk lid van het cabinepersoneel dat meer dan zes maanden geen vluchtdienst meer heeft gedaan, maar voor wie de geldigheidsperiode van de vorige test volgens OPS 1.1025 b)(3) nog niet is verstreken, de in het vluchthandboek vermelde herhalingscursus volgt als voorgeschreven in bijlage I bij OPS 1.1020.

| (b) | De exploitant zorgt ervoor dat, als een lid van het cabinepersoneel gedurende de laatste zes maanden wel vluchtdienst heeft gedaan, maar niet op het betreffende vliegtuigtype als lid van het bij OPS 1.990 b) voorgeschreven cabinepersoneel, dit lid van het cabinepersoneel alvorens op dat type te gaan werken ofwel:






  (1) | een herhalingscursus op dat type volgt; of |
| --- | --- | --- |

(b)

De exploitant zorgt ervoor dat, als een lid van het cabinepersoneel gedurende de laatste zes maanden wel vluchtdienst heeft gedaan, maar niet op het betreffende vliegtuigtype als lid van het bij OPS 1.990 b) voorgeschreven cabinepersoneel, dit lid van het cabinepersoneel alvorens op dat type te gaan werken ofwel:

(1)

een herhalingscursus op dat type volgt; of

| (2) | ter hernieuwde gewenning een commerciële vlucht van twee sectoren op dat type maakt. |
| --- | --- |

(2)

ter hernieuwde gewenning een commerciële vlucht van twee sectoren op dat type maakt.

OPS 1.1025

Toetsing

| (a) | De autoriteit, de exploitant dan wel de erkende opleidingsinstantie die de opleiding heeft verstrekt — naar keuze van de autoriteit — zorgt ervoor dat tijdens of na de bij OPS 1.1005, 1.1010, 1.1015 en 1.1020 voorgeschreven training elk lid van het cabinepersoneel een toets aflegt met betrekking tot de ontvangen training teneinde zijn/haar vaardigheid in het uitvoeren van de normale en noodveiligheidstaken te controleren.
  De autoriteit, de exploitant of de erkende opleidingsinstantie die de opleiding heeft verstrekt — naar keuze van de autoriteit — ziet erop toe dat het personeel dat met de toetsen wordt belast, daarvoor gekwalificeerd is. |
| --- | --- |

(a)

De autoriteit, de exploitant dan wel de erkende opleidingsinstantie die de opleiding heeft verstrekt — naar keuze van de autoriteit — zorgt ervoor dat tijdens of na de bij OPS 1.1005, 1.1010, 1.1015 en 1.1020 voorgeschreven training elk lid van het cabinepersoneel een toets aflegt met betrekking tot de ontvangen training teneinde zijn/haar vaardigheid in het uitvoeren van de normale en noodveiligheidstaken te controleren.

De autoriteit, de exploitant of de erkende opleidingsinstantie die de opleiding heeft verstrekt — naar keuze van de autoriteit — ziet erop toe dat het personeel dat met de toetsen wordt belast, daarvoor gekwalificeerd is.

| (b) | De exploitant zorgt ervoor dat elk lid van het cabinepersoneel wordt getoetst op het volgende:






  (1) | Basisopleiding veiligheid: de in bijlage I bij OPS 1.1005 genoemde zaken; |
| --- | --- | --- |

(b)

De exploitant zorgt ervoor dat elk lid van het cabinepersoneel wordt getoetst op het volgende:

(1)

Basisopleiding veiligheid: de in bijlage I bij OPS 1.1005 genoemde zaken;

| (2) | Conversie- en verschillentraining: de in bijlage I bij OPS 1.1010 genoemde zaken; |
| --- | --- |

(2)

Conversie- en verschillentraining: de in bijlage I bij OPS 1.1010 genoemde zaken;

| (3) | Periodieke training: de in bijlage I bij OPS 1.1015 genoemde zaken, voorzover van toepassing, en |
| --- | --- |

(3)

Periodieke training: de in bijlage I bij OPS 1.1015 genoemde zaken, voorzover van toepassing, en

| (4) | Herhalingscursussen: de in bijlage I bij OPS 1.1020 genoemde zaken. |
| --- | --- |

(4)

Herhalingscursussen: de in bijlage I bij OPS 1.1020 genoemde zaken.

OPS 1.1030

Vluchten op meer dan één type of variant

| (a) | De exploitant zorgt ervoor dat geen enkel lid van het cabinepersoneel op meer dan drie vliegtuigtypen werkt, met dien verstande dat het lid van het cabinepersoneel met instemming van de autoriteit op vier vliegtuigtypen mag werken mits voor ten minste twee van de typen het volgende geldt:






  (1) | de niet-type-specifieke normale en noodprocedures zijn identiek; en |
| --- | --- | --- |

(a)

De exploitant zorgt ervoor dat geen enkel lid van het cabinepersoneel op meer dan drie vliegtuigtypen werkt, met dien verstande dat het lid van het cabinepersoneel met instemming van de autoriteit op vier vliegtuigtypen mag werken mits voor ten minste twee van de typen het volgende geldt:

(1)

de niet-type-specifieke normale en noodprocedures zijn identiek; en

| (2) | de veiligheidsuitrusting en de type-specifieke normale en noodprocedures zijn nagenoeg gelijk. |
| --- | --- |

(2)

de veiligheidsuitrusting en de type-specifieke normale en noodprocedures zijn nagenoeg gelijk.

| (b) | Voor de toepassing van punt a) dienen varianten van een vliegtuigtype te worden gezien als verschillende typen indien zij niet nagenoeg gelijk zijn op alle volgende punten:






  (1) | bediening van de nooduitgang(en); |
| --- | --- | --- |

(b)

Voor de toepassing van punt a) dienen varianten van een vliegtuigtype te worden gezien als verschillende typen indien zij niet nagenoeg gelijk zijn op alle volgende punten:

(1)

bediening van de nooduitgang(en);

| (2) | plaats en type van de draagbare veiligheidsuitrusting; en |
| --- | --- |

(2)

plaats en type van de draagbare veiligheidsuitrusting; en

| (3) | type-specifieke noodprocedures. |
| --- | --- |

(3)

type-specifieke noodprocedures.

OPS 1.1035

Trainingsregisters

De exploitant:

| (1) | houdt registers bij van alle trainingen en toetsen als voorgeschreven in OPS 1.1005, 1.1010, 1.1015, 1.1020 en 1.1025; en |
| --- | --- |

(1)

houdt registers bij van alle trainingen en toetsen als voorgeschreven in OPS 1.1005, 1.1010, 1.1015, 1.1020 en 1.1025; en

| (2) | bewaart een kopie van het attest opleiding veiligheid; en |
| --- | --- |

(2)

bewaart een kopie van het attest opleiding veiligheid; en

| (3) | houdt de registers in verband met training en medisch onderzoek of medische controle actueel, door voor de trainingsregisters data en inhoud van gevolgde conversie-, verschillen- en periodieke trainingen op te tekenen; en |
| --- | --- |

(3)

houdt de registers in verband met training en medisch onderzoek of medische controle actueel, door voor de trainingsregisters data en inhoud van gevolgde conversie-, verschillen- en periodieke trainingen op te tekenen; en

| (4) | geeft het betrokken lid van het cabinepersoneel op diens verzoek inzage in de registers van alle basisopleidingen, conversietrainingen en periodieke trainingen en toetsen. |
| --- | --- |

(4)

geeft het betrokken lid van het cabinepersoneel op diens verzoek inzage in de registers van alle basisopleidingen, conversietrainingen en periodieke trainingen en toetsen.

Bijlage I bij OPS 1.1005

Basisopleiding veiligheid

De in OPS 1.1005 bedoelde basisopleidingscursus veiligheid omvat ten minste de volgende onderwerpen:

| (a) | Training in het omgaan met brand en rook:






  1. | de nadruk ligt op de verantwoordelijkheid van het cabinepersoneel om in noodsituaties bij het ontstaan van brand en rook snel in te grijpen, waarbij vooral het opsporen van de vuurhaard belangrijk is; |
| --- | --- | --- |

(a)

Training in het omgaan met brand en rook:

1.

de nadruk ligt op de verantwoordelijkheid van het cabinepersoneel om in noodsituaties bij het ontstaan van brand en rook snel in te grijpen, waarbij vooral het opsporen van de vuurhaard belangrijk is;

| 2. | wanneer er brand of rook wordt ontdekt, is het belangrijk onmiddellijk het cockpitpersoneel te waarschuwen, en de voor coördinatie en bijstand noodzakelijke specifieke acties te ondernemen; |
| --- | --- |

2.

wanneer er brand of rook wordt ontdekt, is het belangrijk onmiddellijk het cockpitpersoneel te waarschuwen, en de voor coördinatie en bijstand noodzakelijke specifieke acties te ondernemen;

| 3. | noodzakelijk is de frequente controle van potentieel brandgevaarlijke plaatsen, zoals de toiletten, en van de bijbehorende rookdetectoren; |
| --- | --- |

3.

noodzakelijk is de frequente controle van potentieel brandgevaarlijke plaatsen, zoals de toiletten, en van de bijbehorende rookdetectoren;

| 4. | classificatie van branden, de daarbij passende soorten blusmiddelen, de in bepaalde brandsituaties te volgen procedures, gebruikstechnieken voor blusmiddelen, de gevolgen van verkeerde toepassing en van het gebruik in een besloten ruimte; en |
| --- | --- |

4.

classificatie van branden, de daarbij passende soorten blusmiddelen, de in bepaalde brandsituaties te volgen procedures, gebruikstechnieken voor blusmiddelen, de gevolgen van verkeerde toepassing en van het gebruik in een besloten ruimte; en

| 5. | de algemene procedures die door hulpdiensten van luchthavens op de grond worden gevolgd. |
| --- | --- |

5.

de algemene procedures die door hulpdiensten van luchthavens op de grond worden gevolgd.

| (b) | Survivaltraining in het water.
  Het aantrekken en het gebruik in het water van reddingsvesten. Personeel in een vliegtuig dat is uitgerust met reddingsvlotten of ander soortgelijk materieel, moet getraind zijn in het gebruik hiervan en praktijkervaring in het water hebben opgedaan. |
| --- | --- |

(b)

Survivaltraining in het water.

Het aantrekken en het gebruik in het water van reddingsvesten. Personeel in een vliegtuig dat is uitgerust met reddingsvlotten of ander soortgelijk materieel, moet getraind zijn in het gebruik hiervan en praktijkervaring in het water hebben opgedaan.

| (c) | Survivaltraining.
  De survivaltraining moet afgestemd zijn op de gebieden waar gevlogen wordt (b.v. poolgebied, woestijn, oerwoud of zee). |
| --- | --- |

(c)

Survivaltraining.

De survivaltraining moet afgestemd zijn op de gebieden waar gevlogen wordt (b.v. poolgebied, woestijn, oerwoud of zee).

| (d) | Medische aspecten en EHBO:






  1. | EHBO-opleiding en gebruik van EHBO-doos; |
| --- | --- | --- |

(d)

Medische aspecten en EHBO:

1.

EHBO-opleiding en gebruik van EHBO-doos;

| 2. | EHBO in combinatie met survival-opleiding en passende hygiëne; en |
| --- | --- |

2.

EHBO in combinatie met survival-opleiding en passende hygiëne; en

| 3. | de fysiologische effecten van vliegen met speciale nadruk op zuurstofgebrek. |
| --- | --- |

3.

de fysiologische effecten van vliegen met speciale nadruk op zuurstofgebrek.

| (e) | Het omgaan met de passagiers:






  1. | voorlichting over herkenning van en omgaan met onder invloed van alcohol of drugs verkerende of agressieve passagiers; |
| --- | --- | --- |

(e)

Het omgaan met de passagiers:

1.

voorlichting over herkenning van en omgaan met onder invloed van alcohol of drugs verkerende of agressieve passagiers;

| 2. | methoden om passagiers te motiveren en de nodige vaardigheid in het beheersen van mensenmassa's met het oog op een snelle evacuatie van het vliegtuig; |
| --- | --- |

2.

methoden om passagiers te motiveren en de nodige vaardigheid in het beheersen van mensenmassa's met het oog op een snelle evacuatie van het vliegtuig;

| 3. | voorschriften voor het veilig opbergen van handbagage (inclusief voorwerpen voor de dienstverlening in de passagiersruimte) en het risico dat handbagage gevaar oplevert voor de passagiers, nooduitrusting beschadigt of de uitgangen van het vliegtuig blokkeert; |
| --- | --- |

3.

voorschriften voor het veilig opbergen van handbagage (inclusief voorwerpen voor de dienstverlening in de passagiersruimte) en het risico dat handbagage gevaar oplevert voor de passagiers, nooduitrusting beschadigt of de uitgangen van het vliegtuig blokkeert;

| 4. | het belang van een correcte verdeling van de passagiers over de zitplaatsen met het oog op een goede gewichtsverdeling in het vliegtuig. Speciale nadruk moet worden gelegd op de plaatsen die aan gehandicapte passagiers worden gegeven en aan de noodzaak om de plaatsen naast uitgangen zonder toezicht aan gezonde passagiers te geven; |
| --- | --- |

4.

het belang van een correcte verdeling van de passagiers over de zitplaatsen met het oog op een goede gewichtsverdeling in het vliegtuig. Speciale nadruk moet worden gelegd op de plaatsen die aan gehandicapte passagiers worden gegeven en aan de noodzaak om de plaatsen naast uitgangen zonder toezicht aan gezonde passagiers te geven;

| 5. | de bij het optreden van turbulentie te nemen maatregelen, inclusief het beveiligen van de cabine; |
| --- | --- |

5.

de bij het optreden van turbulentie te nemen maatregelen, inclusief het beveiligen van de cabine;

| 6. | de te nemen voorzorgsmaatregelen wanneer levende dieren in de cabine worden vervoerd; |
| --- | --- |

6.

de te nemen voorzorgsmaatregelen wanneer levende dieren in de cabine worden vervoerd;

| 7. | opleiding met betrekking tot gevaarlijke goederen; |
| --- | --- |

7.

opleiding met betrekking tot gevaarlijke goederen;

| 8. | veiligheidsprocedures, inclusief de bepalingen in subdeel S. |
| --- | --- |

8.

veiligheidsprocedures, inclusief de bepalingen in subdeel S.

| (f) | Communicatie.
  Tijdens de opleiding wordt de nadruk gelegd op het belang van een goede communicatie tussen cabinepersoneel en cockpitpersoneel, met aandacht voor techniek en gebruik van gewone taal en vaktaal. |
| --- | --- |

(f)

Communicatie.

Tijdens de opleiding wordt de nadruk gelegd op het belang van een goede communicatie tussen cabinepersoneel en cockpitpersoneel, met aandacht voor techniek en gebruik van gewone taal en vaktaal.

| (g) | Discipline en verantwoordelijkheden:






  1. | belangrijk is dat het cabinepersoneel zijn taken volgens het vluchthandboek uitvoert; |
| --- | --- | --- |

(g)

Discipline en verantwoordelijkheden:

1.

belangrijk is dat het cabinepersoneel zijn taken volgens het vluchthandboek uitvoert;

| 2. | een cabinepersoneelslid moet steeds bekwaam en fit genoeg zijn om als zodanig te functioneren, en dient zich in verband hiermee te houden aan de voorschriften inzake het maximumaantal vlieg- en diensttijden en rusttijden; |
| --- | --- |

2.

een cabinepersoneelslid moet steeds bekwaam en fit genoeg zijn om als zodanig te functioneren, en dient zich in verband hiermee te houden aan de voorschriften inzake het maximumaantal vlieg- en diensttijden en rusttijden;

| 3. | op de hoogte zijn van de luchtvaartvoorschriften voor cabinepersoneel en de rol van de burgerluchtvaartautoriteit; |
| --- | --- |

3.

op de hoogte zijn van de luchtvaartvoorschriften voor cabinepersoneel en de rol van de burgerluchtvaartautoriteit;

| 4. | algemene kennis bezitten van de betreffende luchtvaartterminologie, vliegtheorie, passagiersverdeling, weerkunde en vlieggebieden; |
| --- | --- |

4.

algemene kennis bezitten van de betreffende luchtvaartterminologie, vliegtheorie, passagiersverdeling, weerkunde en vlieggebieden;

| 5. | briefing van het cabinepersoneel voor de vlucht, en verstrekking van de nodige veiligheidsinformatie met betrekking tot hun specifieke taken; |
| --- | --- |

5.

briefing van het cabinepersoneel voor de vlucht, en verstrekking van de nodige veiligheidsinformatie met betrekking tot hun specifieke taken;

| 6. | het belang van actualisering van de relevante documenten en handboeken door invoering van de van de exploitant afkomstige wijzigingen; |
| --- | --- |

6.

het belang van actualisering van de relevante documenten en handboeken door invoering van de van de exploitant afkomstige wijzigingen;

| 7. | het is van belang aan te geven wanneer leden van het cabinepersoneel het gezag en de verantwoordelijkheid hebben om te beginnen met een evacuatie of andere noodprocedures; en |
| --- | --- |

7.

het is van belang aan te geven wanneer leden van het cabinepersoneel het gezag en de verantwoordelijkheid hebben om te beginnen met een evacuatie of andere noodprocedures; en

| 8. | het belang van veiligheidstaken en -verantwoordelijkheden en de noodzaak om snel en efficiënt op noodsituaties te reageren. |
| --- | --- |

8.

het belang van veiligheidstaken en -verantwoordelijkheden en de noodzaak om snel en efficiënt op noodsituaties te reageren.

| (h) | Personeelsbeheer met betrekking tot de bemanning.






  (1) | Basiscursus CRM:






  (i) | een cabinepersoneelslid voltooit een basiscursus CRM voordat hij/zij voor de eerste keer wordt ingezet als cabinepersoneelslid. Cabinepersoneelsleden die reeds als zodanig worden ingezet bij commercieel vervoer door de lucht en die de basiscursus nog niet hebben voltooid, dienen een basiscursus CRM te voltooien tegen de volgende verplichte periodieke training en/of toetsing. |
| --- | --- | --- | --- |

(h)

Personeelsbeheer met betrekking tot de bemanning.

(1)

Basiscursus CRM:

(i)

een cabinepersoneelslid voltooit een basiscursus CRM voordat hij/zij voor de eerste keer wordt ingezet als cabinepersoneelslid. Cabinepersoneelsleden die reeds als zodanig worden ingezet bij commercieel vervoer door de lucht en die de basiscursus nog niet hebben voltooid, dienen een basiscursus CRM te voltooien tegen de volgende verplichte periodieke training en/of toetsing.

| (ii) | De in bijlage II bij OPS 1.1005/1.1010/1.1015, tabel 1, kolom a), vermelde trainingselementen worden behandeld tot het niveau dat is vereist voor kolom b) van de basiscursus CRM. |
| --- | --- |

(ii)

De in bijlage II bij OPS 1.1005/1.1010/1.1015, tabel 1, kolom a), vermelde trainingselementen worden behandeld tot het niveau dat is vereist voor kolom b) van de basiscursus CRM.

| (iii) | De basiscursus CRM wordt gegeven door ten minste één CRM-instructeur voor cabinepersoneel. |
| --- | --- |

(iii)

De basiscursus CRM wordt gegeven door ten minste één CRM-instructeur voor cabinepersoneel.

Bijlage I bij OPS 1.1010

Conversie- en verschillentraining

| (a) | Algemeen.
  De exploitant zorgt ervoor dat:






  1. | alle conversie- en verschillentraining door daarvoor gekwalificeerde personen wordt gegeven; en |
| --- | --- | --- |

(a)

Algemeen.

De exploitant zorgt ervoor dat:

1.

alle conversie- en verschillentraining door daarvoor gekwalificeerde personen wordt gegeven; en

| 2. | tijdens conversie- en verschillentrainingen, de plaats, het uitnemen en het gebruik van alle aan boord van het vliegtuig aanwezige veiligheids- en overlevingsuitrusting aan de orde komen, alsook alle normale en noodprocedures die gelden voor het/de te gebruiken vliegtuigtype, -variant en -configuratie. |
| --- | --- |

2.

tijdens conversie- en verschillentrainingen, de plaats, het uitnemen en het gebruik van alle aan boord van het vliegtuig aanwezige veiligheids- en overlevingsuitrusting aan de orde komen, alsook alle normale en noodprocedures die gelden voor het/de te gebruiken vliegtuigtype, -variant en -configuratie.

| (b) | Training in het omgaan met brand en rook
  De exploitant zorgt ervoor dat:






  1. | elk lid van het cabinepersoneel op realistische en praktische wijze en met gebruikmaking van representatieve uitrustingsstukken wordt getraind in het gebruik van alle aan boord meegevoerde brandbestrijdingsmiddelen, beschermende kleding inbegrepen. Deze training moet omvatten:






  (i) | het blussen van een brand zoals die binnen in een vliegtuig kan ontstaan, met dien verstande dat er in plaats van brandblussers op basis van Halon een alternatief mag worden gebruikt; en |
| --- | --- | --- | --- |

(b)

Training in het omgaan met brand en rook

De exploitant zorgt ervoor dat:

1.

elk lid van het cabinepersoneel op realistische en praktische wijze en met gebruikmaking van representatieve uitrustingsstukken wordt getraind in het gebruik van alle aan boord meegevoerde brandbestrijdingsmiddelen, beschermende kleding inbegrepen. Deze training moet omvatten:

(i)

het blussen van een brand zoals die binnen in een vliegtuig kan ontstaan, met dien verstande dat er in plaats van brandblussers op basis van Halon een alternatief mag worden gebruikt; en

| (ii) | het opzetten en gebruiken van beschermende ademhalingsapparatuur in een gesloten, met (namaak)rook gevulde ruimte. |
| --- | --- |

(ii)

het opzetten en gebruiken van beschermende ademhalingsapparatuur in een gesloten, met (namaak)rook gevulde ruimte.

| (c) | Bediening van deuren en uitgangen
  De exploitant zorgt ervoor dat:






  1. | elk lid van het cabinepersoneel alle normale uitgangen en nooduitgangen voor evacuatie van passagiers in een vliegtuig of een representatieve trainingsinrichting kan bedienen en daadwerkelijk kan openen; en |
| --- | --- | --- |

(c)

Bediening van deuren en uitgangen

De exploitant zorgt ervoor dat:

1.

elk lid van het cabinepersoneel alle normale uitgangen en nooduitgangen voor evacuatie van passagiers in een vliegtuig of een representatieve trainingsinrichting kan bedienen en daadwerkelijk kan openen; en

| 2. | de bediening van alle andere uitgangen (zoals cockpitramen) wordt gedemonstreerd. |
| --- | --- |

2.

de bediening van alle andere uitgangen (zoals cockpitramen) wordt gedemonstreerd.

| (d) | Evacuatieglijbaantraining
  De exploitant zorgt ervoor dat:






  1. | elk lid van het cabinepersoneel zelf een evacuatieglijbaan gebruikt, en dit vanaf een hoogte overeenkomend met die van de drempel van het hoofddek van het vliegtuig; |
| --- | --- | --- |

(d)

Evacuatieglijbaantraining

De exploitant zorgt ervoor dat:

1.

elk lid van het cabinepersoneel zelf een evacuatieglijbaan gebruikt, en dit vanaf een hoogte overeenkomend met die van de drempel van het hoofddek van het vliegtuig;

| 2. | de glijbaan aan een vliegtuig of een representatieve trainingsinrichting is bevestigd; en |
| --- | --- |

2.

de glijbaan aan een vliegtuig of een representatieve trainingsinrichting is bevestigd; en

| 3. | de afdaling wordt herhaald wanneer het lid van het cabinepersoneel gekwalificeerd is voor een vliegtuigtype waarvan de hoogte van de drempel van de hoofddekuitgang aanzienlijk verschilt van die van het vliegtuigtype waarop hij/zij voordien dienst deed. |
| --- | --- |

3.

de afdaling wordt herhaald wanneer het lid van het cabinepersoneel gekwalificeerd is voor een vliegtuigtype waarvan de hoogte van de drempel van de hoofddekuitgang aanzienlijk verschilt van die van het vliegtuigtype waarop hij/zij voordien dienst deed.

| (e) | Evacuatieprocedures en andere noodsituaties
  De exploitant zorgt ervoor dat:






  1. | herkenning van geplande of ongeplande evacuaties op land of op water deel uitmaakt van de evacuatietraining. Het vermogen te zien of een uitgang of evacuatieuitrusting onbruikbaar is, moet deel uitmaken van deze training; en |
| --- | --- | --- |

(e)

Evacuatieprocedures en andere noodsituaties

De exploitant zorgt ervoor dat:

1.

herkenning van geplande of ongeplande evacuaties op land of op water deel uitmaakt van de evacuatietraining. Het vermogen te zien of een uitgang of evacuatieuitrusting onbruikbaar is, moet deel uitmaken van deze training; en

| 2. | elk lid van het cabinepersoneel wordt getraind voor het volgende:






  (i) | een brand tijdens de vlucht, met nadruk op het identificeren van de oorsprong van de brand; |
| --- | --- | --- |

2.

elk lid van het cabinepersoneel wordt getraind voor het volgende:

(i)

een brand tijdens de vlucht, met nadruk op het identificeren van de oorsprong van de brand;

| (ii) | ernstige turbulentie; |
| --- | --- |

(ii)

ernstige turbulentie;

| (iii) | het plotseling wegvallen van de druk, en daarbij het opzetten van draagbare zuurstofapparatuur door elk lid van het cabinepersoneel; en |
| --- | --- |

(iii)

het plotseling wegvallen van de druk, en daarbij het opzetten van draagbare zuurstofapparatuur door elk lid van het cabinepersoneel; en

| (iv) | andere noodsituaties tijdens de vlucht. |
| --- | --- |

(iv)

andere noodsituaties tijdens de vlucht.

| (f) | Het beheersen van mensenmassa's
  De exploitant zorgt ervoor dat training wordt gegeven in de praktische aspecten van het beheersen van mensenmassa's bij verschillende noodsituaties, zulks voorzover van toepassing op het type vliegtuig. |
| --- | --- |

(f)

Het beheersen van mensenmassa's

De exploitant zorgt ervoor dat training wordt gegeven in de praktische aspecten van het beheersen van mensenmassa's bij verschillende noodsituaties, zulks voorzover van toepassing op het type vliegtuig.

| (g) | Verlies, door de piloot, van het vermogen zijn taken uit te voeren
  Tenzij de minimale bezetting van het cockpitpersoneel meer dan twee bedraagt, zorgt de exploitant ervoor dat elk lid van het cabinepersoneel is getraind in de procedure die moet worden gevolgd wanneer een cockpitpersoneelslid het vermogen verliest zijn/haar taken uit te voeren, en dat het cabinepersoneelslid de mechanismen van de stoelen en het veiligheidstuig kan bedienen. De training in het gebruik van het zuurstofsysteem en de controlelijsten van de cockpitpersoneelsleden, indien voorgeschreven in de standaardprocedures van de exploitant, wordt verstrekt aan de hand van een praktische demonstratie. |
| --- | --- |

(g)

Verlies, door de piloot, van het vermogen zijn taken uit te voeren

Tenzij de minimale bezetting van het cockpitpersoneel meer dan twee bedraagt, zorgt de exploitant ervoor dat elk lid van het cabinepersoneel is getraind in de procedure die moet worden gevolgd wanneer een cockpitpersoneelslid het vermogen verliest zijn/haar taken uit te voeren, en dat het cabinepersoneelslid de mechanismen van de stoelen en het veiligheidstuig kan bedienen. De training in het gebruik van het zuurstofsysteem en de controlelijsten van de cockpitpersoneelsleden, indien voorgeschreven in de standaardprocedures van de exploitant, wordt verstrekt aan de hand van een praktische demonstratie.

| (h) | Veiligheidsuitrusting
  De exploitant zorgt ervoor dat elk lid van het cabinepersoneel realistische training krijgt en demonstraties bijwoont in verband met de plaats en het gebruik van de veiligheidsuitrustingen, met inbegrip van het volgende:






  1. | glijbanen, en waar niet-zelf-ondersteunende glijbanen worden meegevoerd, het gebruik van de nodige kabels; |
| --- | --- | --- |

(h)

Veiligheidsuitrusting

De exploitant zorgt ervoor dat elk lid van het cabinepersoneel realistische training krijgt en demonstraties bijwoont in verband met de plaats en het gebruik van de veiligheidsuitrustingen, met inbegrip van het volgende:

1.

glijbanen, en waar niet-zelf-ondersteunende glijbanen worden meegevoerd, het gebruik van de nodige kabels;

| 2. | reddingsvlotten en glijvlotten, met inbegrip van de uitrusting die aan het vlot is bevestigd en/of erin wordt meegevoerd; |
| --- | --- |

2.

reddingsvlotten en glijvlotten, met inbegrip van de uitrusting die aan het vlot is bevestigd en/of erin wordt meegevoerd;

| 3. | reddingsvesten, ook voor kinderen, en drijvende brancards; |
| --- | --- |

3.

reddingsvesten, ook voor kinderen, en drijvende brancards;

| 4. | het „dropdown” zuurstofsysteem; |
| --- | --- |

4.

het „dropdown” zuurstofsysteem;

| 5. | eerste-hulpzuurstof; |
| --- | --- |

5.

eerste-hulpzuurstof;

| 6. | brandblussers; |
| --- | --- |

6.

brandblussers;

| 7. | brandbijl of breekijzer; |
| --- | --- |

7.

brandbijl of breekijzer;

| 8. | noodverlichting, met inbegrip van zaklantaarns; |
| --- | --- |

8.

noodverlichting, met inbegrip van zaklantaarns;

| 9. | communicatieapparatuur, met inbegrip van megafoons; |
| --- | --- |

9.

communicatieapparatuur, met inbegrip van megafoons;

| 10. | overlevingspakketten, met inbegrip van hun inhoud; |
| --- | --- |

10.

overlevingspakketten, met inbegrip van hun inhoud;

| 11. | pyrotechnisch gerei (werkelijke of namaak); |
| --- | --- |

11.

pyrotechnisch gerei (werkelijke of namaak);

| 12. | EHBO-trommels plus inhoud, en medische nooduitrusting; en |
| --- | --- |

12.

EHBO-trommels plus inhoud, en medische nooduitrusting; en

| 13. | andere in de cabine aanwezige veiligheidsuitrusting of -systemen, voorzover van toepassing. |
| --- | --- |

13.

andere in de cabine aanwezige veiligheidsuitrusting of -systemen, voorzover van toepassing.

| (i) | Het voorlichten van de passagiers/demonstreren van veiligheidsinrichtingen en -procedures
  De exploitant zorgt ervoor dat training wordt verstrekt in het voorbereiden van de passagiers op normale en noodsituaties, overeenkomstig OPS 1.285. |
| --- | --- |

(i)

Het voorlichten van de passagiers/demonstreren van veiligheidsinrichtingen en -procedures

De exploitant zorgt ervoor dat training wordt verstrekt in het voorbereiden van de passagiers op normale en noodsituaties, overeenkomstig OPS 1.285.

| (j) | Beheer van en betrekkingen met boordpersoneel.
  De exploitant zorgt ervoor dat:






  (1) | elk cabinepersoneelslid de interne CRM-opleiding voltooit waarbij de in bijlage II bij OPS 1.1005/1.1010/1.1015, tabel 1, kolom a), vermelde trainingselementen worden behandeld tot het niveau dat is vereist voor kolom c), voordat hij/zij een vliegtuigtype-specifieke CRM-opleiding en/of een periodieke CRM-opleiding volgt. |
| --- | --- | --- |

(j)

Beheer van en betrekkingen met boordpersoneel.

De exploitant zorgt ervoor dat:

(1)

elk cabinepersoneelslid de interne CRM-opleiding voltooit waarbij de in bijlage II bij OPS 1.1005/1.1010/1.1015, tabel 1, kolom a), vermelde trainingselementen worden behandeld tot het niveau dat is vereist voor kolom c), voordat hij/zij een vliegtuigtype-specifieke CRM-opleiding en/of een periodieke CRM-opleiding volgt.

| (2) | wanneer een cabinepersoneelslid een conversietraining voor een ander vliegtuigtype volgt, de in bijlage II bij OPS 1.1005/1.1010/1.1015, tabel 1, kolom a), vermelde trainingselementen worden behandeld tot het niveau dat is vereist voor kolom d) van de vliegtuigtype-specifieke CRM-opleiding. |
| --- | --- |

(2)

wanneer een cabinepersoneelslid een conversietraining voor een ander vliegtuigtype volgt, de in bijlage II bij OPS 1.1005/1.1010/1.1015, tabel 1, kolom a), vermelde trainingselementen worden behandeld tot het niveau dat is vereist voor kolom d) van de vliegtuigtype-specifieke CRM-opleiding.

| (3) | De interne CRM-opleiding en de vliegtuigtype-specifieke CRM-opleiding worden gegeven door ten minste één CRM-instructeur voor cabinepersoneel. |
| --- | --- |

(3)

De interne CRM-opleiding en de vliegtuigtype-specifieke CRM-opleiding worden gegeven door ten minste één CRM-instructeur voor cabinepersoneel.

Bijlage I bij OPS 1.1015

Periodieke training

| (a) | De exploitant zorgt ervoor dat periodieke training gegeven wordt door gekwalificeerde personen. |
| --- | --- |

(a)

De exploitant zorgt ervoor dat periodieke training gegeven wordt door gekwalificeerde personen.

| (b) | De exploitant zorgt ervoor dat de volgende elementen elke 12 maanden deel uitmaken van het programma voor praktische training:






  1. | Noodprocedures, met inbegrip van onvermogen van een piloot om zijn taken uit te voeren; |
| --- | --- | --- |

(b)

De exploitant zorgt ervoor dat de volgende elementen elke 12 maanden deel uitmaken van het programma voor praktische training:

1.

Noodprocedures, met inbegrip van onvermogen van een piloot om zijn taken uit te voeren;

| 2. | evacuatieprocedures, met inbegrip van technieken voor het beheersen van mensenmassa's; |
| --- | --- |

2.

evacuatieprocedures, met inbegrip van technieken voor het beheersen van mensenmassa's;

| 3. | „touch”-routines voor elk lid van het cabinepersoneel in het openen van normale uitgangen en nooduitgangen ten behoeve van de evacuatie van de passagiers; |
| --- | --- |

3.

„touch”-routines voor elk lid van het cabinepersoneel in het openen van normale uitgangen en nooduitgangen ten behoeve van de evacuatie van de passagiers;

| 4. | de plaats en bediening van de nooduitrusting, waaronder zuurstofsystemen, en het aantrekken, door elk lid van het cabinepersoneel, van reddingsvesten, draagbare zuurstofapparatuur en beschermende ademhalingsapparatuur (PBE); |
| --- | --- |

4.

de plaats en bediening van de nooduitrusting, waaronder zuurstofsystemen, en het aantrekken, door elk lid van het cabinepersoneel, van reddingsvesten, draagbare zuurstofapparatuur en beschermende ademhalingsapparatuur (PBE);

| 5. | EHBO en de inhoud van de EHBO-trommels; |
| --- | --- |

5.

EHBO en de inhoud van de EHBO-trommels;

| 6. | het stouwen van voorwerpen in de cabine; |
| --- | --- |

6.

het stouwen van voorwerpen in de cabine;

| 7. | veiligheidsprocedures; |
| --- | --- |

7.

veiligheidsprocedures;

| 8. | evaluatie van incidenten en ongevallen; en |
| --- | --- |

8.

evaluatie van incidenten en ongevallen; en

| 9. | beheer van en betrekkingen met boordpersoneel (Crew Resource Management CRM). De exploitant zorgt ervoor dat de CRM-opleiding aan het volgende voldoet:






  (i) | De in bijlage 2 bij OPS 1.1005/1.1010/1.1015, tabel 1, kolom a), vermelde trainingselementen worden binnen een cyclus van drie jaar behandeld tot het niveau dat is vereist voor kolom e) van de jaarlijkse periodieke CRM-opleiding. |
| --- | --- | --- |

9.

beheer van en betrekkingen met boordpersoneel (Crew Resource Management CRM). De exploitant zorgt ervoor dat de CRM-opleiding aan het volgende voldoet:

(i)

De in bijlage 2 bij OPS 1.1005/1.1010/1.1015, tabel 1, kolom a), vermelde trainingselementen worden binnen een cyclus van drie jaar behandeld tot het niveau dat is vereist voor kolom e) van de jaarlijkse periodieke CRM-opleiding.

| (ii) | de opstelling en de toepassing van deze syllabus wordt beheerd door een CRM-instructeur voor cabinepersoneel. |
| --- | --- |

(ii)

de opstelling en de toepassing van deze syllabus wordt beheerd door een CRM-instructeur voor cabinepersoneel.

| (iii) | wanneer de CRM-opleiding wordt gegeven in stand-alone-modules, dient zij door ten minste één CRM-instructeur voor cabinepersoneel te worden gegeven. |
| --- | --- |

(iii)

wanneer de CRM-opleiding wordt gegeven in stand-alone-modules, dient zij door ten minste één CRM-instructeur voor cabinepersoneel te worden gegeven.

| (c) | De exploitant zorgt ervoor dat de volgende elementen met intervallen van uiterlijk drie jaar aan de orde komen in de periodieke training:






  1. | de bediening en het daadwerkelijk openen van alle normale uitgangen en nooduitgangen voor evacuatie van passagiers in een vliegtuig of een representatieve trainingsinrichting; |
| --- | --- | --- |

(c)

De exploitant zorgt ervoor dat de volgende elementen met intervallen van uiterlijk drie jaar aan de orde komen in de periodieke training:

1.

de bediening en het daadwerkelijk openen van alle normale uitgangen en nooduitgangen voor evacuatie van passagiers in een vliegtuig of een representatieve trainingsinrichting;

| 2. | demonstratie van de bediening van alle andere uitgangen; |
| --- | --- |

2.

demonstratie van de bediening van alle andere uitgangen;

| 3. | training, op realistische en praktische wijze en met gebruikmaking van representatieve uitrustingsstukken, in het gebruik van alle aan boord meegevoerde brandbestrijdingsmiddelen, beschermende kleding inbegrepen.
  Deze training moet omvatten:






  (i) | het blussen van een brand zoals die binnen in een vliegtuig kan ontstaan, met dien verstande dat er in plaats van brandblussers op basis van Halon een alternatief mag worden gebruikt; en |
| --- | --- | --- |

3.

training, op realistische en praktische wijze en met gebruikmaking van representatieve uitrustingsstukken, in het gebruik van alle aan boord meegevoerde brandbestrijdingsmiddelen, beschermende kleding inbegrepen.

Deze training moet omvatten:

(i)

het blussen van een brand zoals die binnen in een vliegtuig kan ontstaan, met dien verstande dat er in plaats van brandblussers op basis van Halon een alternatief mag worden gebruikt; en

| (ii) | het opzetten en gebruiken van beschermende ademhalingsapparatuur door elk lid van het cabinepersoneel in een gesloten, met (namaak)rook gevulde ruimte. |
| --- | --- |

(ii)

het opzetten en gebruiken van beschermende ademhalingsapparatuur door elk lid van het cabinepersoneel in een gesloten, met (namaak)rook gevulde ruimte.

| 4. | gebruik van pyrotechnisch gerei (werkelijke of namaak); en |
| --- | --- |

4.

gebruik van pyrotechnisch gerei (werkelijke of namaak); en

| 5. | demonstratie van het gebruik van het reddingsvlot, of glijvlot, voorzover aanwezig. |
| --- | --- |

5.

demonstratie van het gebruik van het reddingsvlot, of glijvlot, voorzover aanwezig.

| 6. | Tenzij de minimumbezetting van het cockpitpersoneel meer dan twee bedraagt, zorgt de exploitant ervoor dat elk lid van het cabinepersoneel is getraind in de procedure die moet worden gevolgd wanneer een cockpitpersoneelslid het vermogen verliest zijn/haar taken uit te voeren, en dat het cabinepersoneelslid de mechanismen van de stoelen en het veiligheidstuig kan bedienen. De training in het gebruik van het zuurstofsysteem en de controlelijsten van de cockpitpersoneelsleden, indien voorgeschreven in de standaardprocedures van de exploitant, wordt verstrekt aan de hand van een praktische demonstratie. |
| --- | --- |

6.

Tenzij de minimumbezetting van het cockpitpersoneel meer dan twee bedraagt, zorgt de exploitant ervoor dat elk lid van het cabinepersoneel is getraind in de procedure die moet worden gevolgd wanneer een cockpitpersoneelslid het vermogen verliest zijn/haar taken uit te voeren, en dat het cabinepersoneelslid de mechanismen van de stoelen en het veiligheidstuig kan bedienen. De training in het gebruik van het zuurstofsysteem en de controlelijsten van de cockpitpersoneelsleden, indien voorgeschreven in de standaardprocedures van de exploitant, wordt verstrekt aan de hand van een praktische demonstratie.

| (d) | De exploitant zorgt ervoor dat alle toepasselijke vereisten van bijlage III van OPS 1 deel uitmaken van de training van het cabinepersoneel. |
| --- | --- |

(d)

De exploitant zorgt ervoor dat alle toepasselijke vereisten van bijlage III van OPS 1 deel uitmaken van de training van het cabinepersoneel.

Bijlage I bij OPS 1.1020

Herhalingscursussen

De exploitant zorgt ervoor dat de herhalingscursussen door gekwalificeerde personen worden gegeven en voor elk lid van het cabinepersoneel ten minste het volgende omvatten:

| (1) | Noodprocedures, met inbegrip van onvermogen van een piloot om zijn taken uit te voeren; |
| --- | --- |

(1)

Noodprocedures, met inbegrip van onvermogen van een piloot om zijn taken uit te voeren;

| (2) | evacuatieprocedures, met inbegrip van technieken voor het beheersen van mensenmassa's; |
| --- | --- |

(2)

evacuatieprocedures, met inbegrip van technieken voor het beheersen van mensenmassa's;

| (3) | de bediening en het daadwerkelijk openen van alle normale uitgangen en nooduitgangen voor evacuatie van passagiers in een vliegtuig of een representatieve trainingsinrichting; |
| --- | --- |

(3)

de bediening en het daadwerkelijk openen van alle normale uitgangen en nooduitgangen voor evacuatie van passagiers in een vliegtuig of een representatieve trainingsinrichting;

| (4) | demonstratie van de bediening van alle andere uitgangen met inbegrip van cockpitramen; en |
| --- | --- |

(4)

demonstratie van de bediening van alle andere uitgangen met inbegrip van cockpitramen; en

| (5) | de plaats en bediening van de nooduitrusting, waaronder zuurstofsystemen, en het aantrekken van reddingsvesten, draagbare zuurstofapparatuur en beschermende beademingsapparatuur. |
| --- | --- |

(5)

de plaats en bediening van de nooduitrusting, waaronder zuurstofsystemen, en het aantrekken van reddingsvesten, draagbare zuurstofapparatuur en beschermende beademingsapparatuur.

Bijlage II bij OPS 1.1005/1.1010/1.1015

Opleiding

| 1. | De syllabi voor de CRM-opleiding worden, samen met de CRM-methodologie en -terminologie, opgenomen in het vluchthandboek. |
| --- | --- |

1.

De syllabi voor de CRM-opleiding worden, samen met de CRM-methodologie en -terminologie, opgenomen in het vluchthandboek.

| 2. | Tabel 1 geeft aan welke elementen van CRM in elk type opleiding worden opgenomen.
  Tabel 1 — CRM opleiding










  Elementen opleiding | Basiscursus CRM: | Interne CRM-opleiding | Vliegtuigtype-specifieke CRM-opleiding | Jaarlijkse periodieke CRM-opleiding | Cursus voor leidinggevende cabinepersoneelsleden |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| a) | b) | c) | d) | e) | f) |
| Algemene beginselen |
| Menselijke factoren in de luchtvaart | Grondig | Niet vereist | Niet vereist | Samenvatting | |
| Algemene instructies inzake CRM-beginselen en -doelstellingen | | | Niet vereist | | |
| Menselijke prestaties en beperkingen | | | | | |
| Vanuit het oogpunt van het individuele cabinepersoneelslid |
| Persoonlijkheidsbewustzijn, menselijke fouten en betrouwbaarheid, attitudes en gedragswijzen, zelfbeoordeling | | | | | |
| Stress en omgaan met stress | | | | | |
| Vermoeidheid en alertheid | Grondig
  Niet vereist | Niet vereist | Samenvatting | (cyclus van 3 jaar) | Niet vereist |
| Assertiviteit |
| Situatiebewustzijn, verwerving en verwerking van informatie | | | | | |
| Vanuit het oogpunt van de gehele vliegtuigbemanning |
| Preventie en opsporing van fouten | | | | | |
| Delen van situatiebewustzijn, verwerving en verwerking van informatie | | | | Samenvatting | |
| Omgaan met de werkbelasting | | | | (cyclus van 3 jaar) | |
| Doeltreffende communicatie en coördinatie tussen alle bemanningsleden, met inbegrip van het cockpitpersoneel en onervaren cabinepersoneelsleden, culturele verschillen | Niet vereist | Grondig | Relevant voor type(s) | | Versterking (relevant voor de taken van leidinggevende cabinepersoneelsleden) |
| Leiderschap, samenwerking, synergie, besluitvorming, delegeren | | | | | |
| Individuele en teamverantwoordelijkh den, besluitvorming, en acties | | | | | |
| Identificatie en omgang met menselijke factoren van passagiers: beheersen van mensenmassa's, stress bij passagiers, conflictbeheersing, medische factoren | | | | | |
| Specifieke elementen met betrekking tot vliegtuigtypen (smalle/brede romp, een dek/verscheidene dekken), samenstelling van cockpitpersoneel en cabinepersoneel en aantal passagiers | | Niet vereist | Grondig | | |
| Vanuit het oogpunt van de exploitant en de organisatie |
| Veiligheidscultuur van het bedrijf, standaardprocedures, organisatorische factoren | | | | | |
| Doeltreffende communicatie en coördinatie met ander vluchtpersoneel en grondpersoneel | Niet vereist | Grondig | Relevant voor type(s) | Samenvatting (cyclus van 3 jaar) | |
| Aandeel in incidenten inzake cabineveiligheid en melding van ongevallen | | | | | |
| Bestuderen van praktijkgevallen (zie noot) | | Vereist | | Vereist | |
| Noot: | Wat kolom d) betreft worden, indien geen relevante vliegtuigtype-specifieke studies op basis van praktijkgevallen beschikbaar zijn, studies op basis van praktijkgevallen die relevant zijn voor de omvang en het bestek van de vlucht bestudeerd. |

2.

Tabel 1 geeft aan welke elementen van CRM in elk type opleiding worden opgenomen.

Tabel 1 — CRM opleiding

Elementen opleiding

Basiscursus CRM:

Interne CRM-opleiding

Vliegtuigtype-specifieke CRM-opleiding

Jaarlijkse periodieke CRM-opleiding

Cursus voor leidinggevende cabinepersoneelsleden

a)

b)

c)

d)

e)

f)

Algemene beginselen

Menselijke factoren in de luchtvaart

Grondig

Niet vereist

Niet vereist

Samenvatting

Algemene instructies inzake CRM-beginselen en -doelstellingen

Niet vereist

Menselijke prestaties en beperkingen

Vanuit het oogpunt van het individuele cabinepersoneelslid

Persoonlijkheidsbewustzijn, menselijke fouten en betrouwbaarheid, attitudes en gedragswijzen, zelfbeoordeling

Stress en omgaan met stress

Vermoeidheid en alertheid

Grondig

Niet vereist

Niet vereist

Samenvatting

(cyclus van 3 jaar)

Niet vereist

Assertiviteit

Situatiebewustzijn, verwerving en verwerking van informatie

Vanuit het oogpunt van de gehele vliegtuigbemanning

Preventie en opsporing van fouten

Delen van situatiebewustzijn, verwerving en verwerking van informatie

Samenvatting

Omgaan met de werkbelasting

(cyclus van 3 jaar)

Doeltreffende communicatie en coördinatie tussen alle bemanningsleden, met inbegrip van het cockpitpersoneel en onervaren cabinepersoneelsleden, culturele verschillen

Niet vereist

Grondig

Relevant voor type(s)

Versterking (relevant voor de taken van leidinggevende cabinepersoneelsleden)

Leiderschap, samenwerking, synergie, besluitvorming, delegeren

Individuele en teamverantwoordelijkh den, besluitvorming, en acties

Identificatie en omgang met menselijke factoren van passagiers: beheersen van mensenmassa's, stress bij passagiers, conflictbeheersing, medische factoren

Specifieke elementen met betrekking tot vliegtuigtypen (smalle/brede romp, een dek/verscheidene dekken), samenstelling van cockpitpersoneel en cabinepersoneel en aantal passagiers

Niet vereist

Grondig

Vanuit het oogpunt van de exploitant en de organisatie

Veiligheidscultuur van het bedrijf, standaardprocedures, organisatorische factoren

Doeltreffende communicatie en coördinatie met ander vluchtpersoneel en grondpersoneel

Niet vereist

Grondig

Relevant voor type(s)

Samenvatting (cyclus van 3 jaar)

Aandeel in incidenten inzake cabineveiligheid en melding van ongevallen

Bestuderen van praktijkgevallen (zie noot)

Vereist

Vereist

Noot:

Wat kolom d) betreft worden, indien geen relevante vliegtuigtype-specifieke studies op basis van praktijkgevallen beschikbaar zijn, studies op basis van praktijkgevallen die relevant zijn voor de omvang en het bestek van de vlucht bestudeerd.

SUBDEEL P

Boeken en bescheiden

OPS 1.1040

ALGEMENE REGELS VOOR VLUCHTHANDBOEKEN

| (a) | De exploitant zorgt ervoor dat het vluchthandboek alle aanwijzingen en informatie bevat die het vluchtuitvoeringspersoneel nodig heeft om zijn taken te kunnen uitvoeren. |
| --- | --- |

(a)

De exploitant zorgt ervoor dat het vluchthandboek alle aanwijzingen en informatie bevat die het vluchtuitvoeringspersoneel nodig heeft om zijn taken te kunnen uitvoeren.

| (b) | De exploitant zorgt ervoor dat de inhoud van het vluchthandboek, met inbegrip van alle wijzigingen of herzieningen, niet strijdig is met de bepalingen van het Bewijs luchtvaartexploitant (AOC) of de van toepassing zijnde voorschriften, en voor de autoriteit aanvaardbaar is, of, indien van toepassing, door de autoriteit is goedgekeurd. |
| --- | --- |

(b)

De exploitant zorgt ervoor dat de inhoud van het vluchthandboek, met inbegrip van alle wijzigingen of herzieningen, niet strijdig is met de bepalingen van het Bewijs luchtvaartexploitant (AOC) of de van toepassing zijnde voorschriften, en voor de autoriteit aanvaardbaar is, of, indien van toepassing, door de autoriteit is goedgekeurd.

| (c) | Tenzij een andere taal door de autoriteit goedgekeurd of in het betreffende land wettelijk voorgeschreven is, stelt de exploitant het vluchthandboek in de Engelse taal op. Daarnaast mag de exploitant dit handboek geheel of gedeeltelijk in een andere taal vertalen. |
| --- | --- |

(c)

Tenzij een andere taal door de autoriteit goedgekeurd of in het betreffende land wettelijk voorgeschreven is, stelt de exploitant het vluchthandboek in de Engelse taal op. Daarnaast mag de exploitant dit handboek geheel of gedeeltelijk in een andere taal vertalen.

| (d) | Wanneer de exploitant nieuwe vluchthandboeken of aanzienlijke (boek)delen daarvan moet produceren, houdt hij zich aan subparagraaf c). |
| --- | --- |

(d)

Wanneer de exploitant nieuwe vluchthandboeken of aanzienlijke (boek)delen daarvan moet produceren, houdt hij zich aan subparagraaf c).

| (e) | De exploitant mag een vluchthandboek in afzonderlijke boekdelen uitgeven. |
| --- | --- |

(e)

De exploitant mag een vluchthandboek in afzonderlijke boekdelen uitgeven.

| (f) | De exploitant zorgt ervoor dat alle vluchtuitvoeringspersoneelsleden gemakkelijk toegang hebben tot een exemplaar van elk deel van het vluchthandboek dat voor hun werkzaamheden relevant is. Daarnaast dient de exploitant bemanningsleden te voorzien van een persoonlijk exemplaar van, of van gedeeltes uit, de Delen A en B van het vluchthandboek voorzover van belang voor persoonlijke bestudering. |
| --- | --- |

(f)

De exploitant zorgt ervoor dat alle vluchtuitvoeringspersoneelsleden gemakkelijk toegang hebben tot een exemplaar van elk deel van het vluchthandboek dat voor hun werkzaamheden relevant is. Daarnaast dient de exploitant bemanningsleden te voorzien van een persoonlijk exemplaar van, of van gedeeltes uit, de Delen A en B van het vluchthandboek voorzover van belang voor persoonlijke bestudering.

| (g) | De exploitant zorgt ervoor dat het vluchthandboek zodanig wordt gewijzigd of herzien dat de daarin opgenomen aanwijzingen en informatie actueel blijven. De exploitant zorgt ervoor dat alle vluchtuitvoeringspersoneelsleden op de hoogte worden gesteld van de wijzigingen die voor hun werkzaamheden relevant zijn. |
| --- | --- |

(g)

De exploitant zorgt ervoor dat het vluchthandboek zodanig wordt gewijzigd of herzien dat de daarin opgenomen aanwijzingen en informatie actueel blijven. De exploitant zorgt ervoor dat alle vluchtuitvoeringspersoneelsleden op de hoogte worden gesteld van de wijzigingen die voor hun werkzaamheden relevant zijn.

| (h) | Elke houder van een vluchthandboek, of delen daarvan, dient zijn exempla(a)r(en) te actualiseren met de door de exploitant verstrekte wijzigingen of herzieningen. |
| --- | --- |

(h)

Elke houder van een vluchthandboek, of delen daarvan, dient zijn exempla(a)r(en) te actualiseren met de door de exploitant verstrekte wijzigingen of herzieningen.

| (i) | De exploitant doet de voorgenomen wijzigingen en herzieningen aan de autoriteit toekomen voordat deze van kracht worden. Als de wijziging betrekking heeft op enig deel van het vluchthandboek dat volgens de OPS dient te worden goedgekeurd, dient deze goedkeuring te zijn verkregen voordat de wijziging van kracht wordt. Wanneer onmiddellijke wijzigingen of herzieningen uit veiligheidsoverwegingen noodzakelijk zijn, mogen deze onmiddellijk worden gepubliceerd en toegepast, mits de eventueel benodigde goedkeuring is aangevraagd. |
| --- | --- |

(i)

De exploitant doet de voorgenomen wijzigingen en herzieningen aan de autoriteit toekomen voordat deze van kracht worden. Als de wijziging betrekking heeft op enig deel van het vluchthandboek dat volgens de OPS dient te worden goedgekeurd, dient deze goedkeuring te zijn verkregen voordat de wijziging van kracht wordt. Wanneer onmiddellijke wijzigingen of herzieningen uit veiligheidsoverwegingen noodzakelijk zijn, mogen deze onmiddellijk worden gepubliceerd en toegepast, mits de eventueel benodigde goedkeuring is aangevraagd.

| (j) | De exploitant neemt alle door de autoriteit voorgeschreven wijzigingen en herzieningen op. |
| --- | --- |

(j)

De exploitant neemt alle door de autoriteit voorgeschreven wijzigingen en herzieningen op.

| (k) | De exploitant zorgt ervoor dat de informatie die is ontleend aan goedgekeurde bescheiden, en eventuele wijzigingen daarin, correct worden weergegeven in het vluchthandboek en dat het vluchthandboek geen informatie bevat die strijdig is met enige goedgekeurde documentatie. Niettegenstaande dit voorschrift mag de exploitant evenwel meer conservatieve gegevens en procedures gebruiken. |
| --- | --- |

(k)

De exploitant zorgt ervoor dat de informatie die is ontleend aan goedgekeurde bescheiden, en eventuele wijzigingen daarin, correct worden weergegeven in het vluchthandboek en dat het vluchthandboek geen informatie bevat die strijdig is met enige goedgekeurde documentatie. Niettegenstaande dit voorschrift mag de exploitant evenwel meer conservatieve gegevens en procedures gebruiken.

| (l) | De exploitant zorgt ervoor dat het vluchthandboek in een zodanige vorm wordt gepresenteerd dat dit zonder moeite te gebruiken is. Het ontwerp van het vluchthandboek dient rekening te houden met beginselen inzake menselijke factoren. |
| --- | --- |

(l)

De exploitant zorgt ervoor dat het vluchthandboek in een zodanige vorm wordt gepresenteerd dat dit zonder moeite te gebruiken is. Het ontwerp van het vluchthandboek dient rekening te houden met beginselen inzake menselijke factoren.

| (m) | De exploitant kan toestemming krijgen van de autoriteit om het vluchthandboek of delen daarvan in een andere vorm dan als drukwerk op papier aan te bieden. In dergelijke gevallen dient een aanvaardbaar niveau van toegankelijkheid, bruikbaarheid en betrouwbaarheid te worden gegarandeerd. |
| --- | --- |

(m)

De exploitant kan toestemming krijgen van de autoriteit om het vluchthandboek of delen daarvan in een andere vorm dan als drukwerk op papier aan te bieden. In dergelijke gevallen dient een aanvaardbaar niveau van toegankelijkheid, bruikbaarheid en betrouwbaarheid te worden gegarandeerd.

| (n) | Het gebruik van een ingekorte vorm van het vluchthandboek ontslaat de exploitant niet van de verplichtingen volgens OPS 1.130. |
| --- | --- |

(n)

Het gebruik van een ingekorte vorm van het vluchthandboek ontslaat de exploitant niet van de verplichtingen volgens OPS 1.130.

OPS 1.1045

Vluchthandboek — structuur en inhoud

(Zie bijlage I bij OPS 1.1045)

| (a) | De exploitant zorgt ervoor dat de hoofdstructuur van het vluchthandboek als volgt is.






  — | Deel A: Algemeen/Elementair.
  Dit deel omvat alle niet aan het vliegtuigtype gebonden operationele beleidslijnen, aanwijzingen en procedures die benodigd zijn voor veilige vluchten. |
| --- | --- | --- |

(a)

De exploitant zorgt ervoor dat de hoofdstructuur van het vluchthandboek als volgt is.

—

Deel A: Algemeen/Elementair.

Dit deel omvat alle niet aan het vliegtuigtype gebonden operationele beleidslijnen, aanwijzingen en procedures die benodigd zijn voor veilige vluchten.

| — | Deel B: Gebruik van het vliegtuig.
  Dit deel omvat alle vliegtuigtype-gebonden aanwijzingen en procedures die benodigd zijn voor veilige vluchten. Het houdt rekening met eventuele verschillen tussen de door de exploitant gebruikte types, varianten of individuele vliegtuigen. |
| --- | --- |

—

Deel B: Gebruik van het vliegtuig.

Dit deel omvat alle vliegtuigtype-gebonden aanwijzingen en procedures die benodigd zijn voor veilige vluchten. Het houdt rekening met eventuele verschillen tussen de door de exploitant gebruikte types, varianten of individuele vliegtuigen.

| — | Deel C: Aanwijzingen en informatie over routes en luchtvaartterreinen.
  Dit deel omvat alle aanwijzingen en informatie die benodigd zijn voor het gebied waarin vluchten worden uitgevoerd. |
| --- | --- |

—

Deel C: Aanwijzingen en informatie over routes en luchtvaartterreinen.

Dit deel omvat alle aanwijzingen en informatie die benodigd zijn voor het gebied waarin vluchten worden uitgevoerd.

| — | Deel D: Training.
  Dit deel omvat alle trainingsinstructies voor het personeel die benodigd zijn voor veilige vluchten. |
| --- | --- |

—

Deel D: Training.

Dit deel omvat alle trainingsinstructies voor het personeel die benodigd zijn voor veilige vluchten.

| (b) | De exploitant zorgt ervoor dat de inhoud van het vluchthandboek in overeenstemming is met bijlage I bij OPS 1.1045 en relevant is voor het gebied waarin gevlogen wordt en de soort vlucht. |
| --- | --- |

(b)

De exploitant zorgt ervoor dat de inhoud van het vluchthandboek in overeenstemming is met bijlage I bij OPS 1.1045 en relevant is voor het gebied waarin gevlogen wordt en de soort vlucht.

| (c) | De exploitant zorgt ervoor dat de detailstructuur van het vluchthandboek aanvaardbaar is voor de autoriteit. |
| --- | --- |

(c)

De exploitant zorgt ervoor dat de detailstructuur van het vluchthandboek aanvaardbaar is voor de autoriteit.

OPS 1.1050

Vlieghandboek

De exploitant houdt een geldig goedgekeurd vlieghandboek of gelijkwaardig document bij voor elk vliegtuig dat hij gebruikt.

OPS 1.1055

Journaal

| (a) | De exploitant bewaart voor elke vlucht de volgende informatie in de vorm van een journaal.






  (1) | De inschrijvingskenmerk(en) van het vliegtuig in het luchtvaartregister; |
| --- | --- | --- |

(a)

De exploitant bewaart voor elke vlucht de volgende informatie in de vorm van een journaal.

(1)

De inschrijvingskenmerk(en) van het vliegtuig in het luchtvaartregister;

| (2) | de datum; |
| --- | --- |

(2)

de datum;

| (3) | de naam (namen) van de bemanning; |
| --- | --- |

(3)

de naam (namen) van de bemanning;

| (4) | de aan het bemanningslid/de bemanningsleden toegewezen taken; |
| --- | --- |

(4)

de aan het bemanningslid/de bemanningsleden toegewezen taken;

| (5) | de plaats van vertrek; |
| --- | --- |

(5)

de plaats van vertrek;

| (6) | de plaats van aankomst; |
| --- | --- |

(6)

de plaats van aankomst;

| (7) | de vertrektijd („off-block time”); |
| --- | --- |

(7)

de vertrektijd („off-block time”);

| (8) | de aankomsttijd („on-block time”); |
| --- | --- |

(8)

de aankomsttijd („on-block time”);

| (9) | het aantal vlieguren; |
| --- | --- |

(9)

het aantal vlieguren;

| (10) | de aard van de vlucht; |
| --- | --- |

(10)

de aard van de vlucht;

| (11) | incidenten, eventuele opmerkingen; en |
| --- | --- |

(11)

incidenten, eventuele opmerkingen; en

| (12) | de handtekening van de gezagvoerder (of gelijkwaardig). |
| --- | --- |

(12)

de handtekening van de gezagvoerder (of gelijkwaardig).

| (b) | De exploitant kan van de autoriteit toestemming krijgen om geen of een onvolledig journaal bij te houden indien de betreffende informatie in andere documenten is opgenomen. |
| --- | --- |

(b)

De exploitant kan van de autoriteit toestemming krijgen om geen of een onvolledig journaal bij te houden indien de betreffende informatie in andere documenten is opgenomen.

| (c) | De exploitant zorgt ervoor dat alle aantekeningen zonder uitstel worden gemaakt en permanent van aard zijn. |
| --- | --- |

(c)

De exploitant zorgt ervoor dat alle aantekeningen zonder uitstel worden gemaakt en permanent van aard zijn.

OPS 1.1060

Navigatieplan

| (a) | De exploitant zorgt ervoor dat het gebruikte navigatieplan en de tijdens de vlucht gemaakte aantekeningen de volgende zaken omvatten.






  (1) | De inschrijvingskenmerk(en) van het vliegtuig in het luchtvaartregister; |
| --- | --- | --- |

(a)

De exploitant zorgt ervoor dat het gebruikte navigatieplan en de tijdens de vlucht gemaakte aantekeningen de volgende zaken omvatten.

(1)

De inschrijvingskenmerk(en) van het vliegtuig in het luchtvaartregister;

| (2) | het vliegtuigtype en de variant; |
| --- | --- |

(2)

het vliegtuigtype en de variant;

| (3) | de datum van de vlucht; |
| --- | --- |

(3)

de datum van de vlucht;

| (4) | de vluchtidentificatie; |
| --- | --- |

(4)

de vluchtidentificatie;

| (5) | de namen van de bemanningsleden; |
| --- | --- |

(5)

de namen van de bemanningsleden;

| (6) | de aan de bemanningsleden toegewezen taken; |
| --- | --- |

(6)

de aan de bemanningsleden toegewezen taken;

| (7) | de plaats van vertrek; |
| --- | --- |

(7)

de plaats van vertrek;

| (8) | de vertrektijd („actual off-block time”, starttijd); |
| --- | --- |

(8)

de vertrektijd („actual off-block time”, starttijd);

| (9) | de plaats van aankomst (geplande en werkelijke); |
| --- | --- |

(9)

de plaats van aankomst (geplande en werkelijke);

| (10) | de aankomsttijd (werkelijke landingstijd en „on-block time”); |
| --- | --- |

(10)

de aankomsttijd (werkelijke landingstijd en „on-block time”);

| (11) | de soort vlucht (ETOPS, VFR, veerdienstvlucht, etc.) |
| --- | --- |

(11)

de soort vlucht (ETOPS, VFR, veerdienstvlucht, etc.)

| (12) | route en routesegmenten met controle-/routepunten, afstanden, tijd en grondkoersen; |
| --- | --- |

(12)

route en routesegmenten met controle-/routepunten, afstanden, tijd en grondkoersen;

| (13) | de geplande kruissnelheid en vliegtijden tussen controle-/routepunten; de geschatte en werkelijke tijden waarop deze punten worden gepasseerd; |
| --- | --- |

(13)

de geplande kruissnelheid en vliegtijden tussen controle-/routepunten; de geschatte en werkelijke tijden waarop deze punten worden gepasseerd;

| (14) | de veilige hoogtes en laagste vliegniveaus; |
| --- | --- |

(14)

de veilige hoogtes en laagste vliegniveaus;

| (15) | de geplande hoogtes en vliegniveaus; |
| --- | --- |

(15)

de geplande hoogtes en vliegniveaus;

| (16) | de brandstofberekeningen (vastlegging van de resultaten van brandstofcontroles tijdens de vlucht); |
| --- | --- |

(16)

de brandstofberekeningen (vastlegging van de resultaten van brandstofcontroles tijdens de vlucht);

| (17) | aan boord aanwezige brandstof bij het starten van de motoren; |
| --- | --- |

(17)

aan boord aanwezige brandstof bij het starten van de motoren;

| (18) | bestemmingsuitwijkhavens en, voorzover van toepassing, de start- en en-route-uitwijkhavens, met inbegrip van de in subparagrafen (12), (13), (14), en (15) voorgeschreven informatie; |
| --- | --- |

(18)

bestemmingsuitwijkhavens en, voorzover van toepassing, de start- en en-route-uitwijkhavens, met inbegrip van de in subparagrafen (12), (13), (14), en (15) voorgeschreven informatie;

| (19) | de initiële ATS-goedkeuring van het vliegplan en latere hernieuwde goedkeuring; |
| --- | --- |

(19)

de initiële ATS-goedkeuring van het vliegplan en latere hernieuwde goedkeuring;

| (20) | berekeningen voor herziening van het vliegplan tijdens de vlucht; en |
| --- | --- |

(20)

berekeningen voor herziening van het vliegplan tijdens de vlucht; en

| (21) | relevante meteorologische informatie. |
| --- | --- |

(21)

relevante meteorologische informatie.

| (b) | Informatie die gemakkelijk verkregen kan worden uit andere documentatie of een
  andere
  acceptabele bron of die niet relevant is voor de soort vlucht, mag uit het navigatieplan worden weggelaten. |
| --- | --- |

(b)

Informatie die gemakkelijk verkregen kan worden uit andere documentatie of een
  andere
  acceptabele bron of die niet relevant is voor de soort vlucht, mag uit het navigatieplan worden weggelaten.

| (c) | De exploitant zorgt ervoor dat het navigatieplan en het gebruik ervan in het vluchthandboek worden beschreven. |
| --- | --- |

(c)

De exploitant zorgt ervoor dat het navigatieplan en het gebruik ervan in het vluchthandboek worden beschreven.

| (d) | De exploitant zorgt ervoor dat alle aantekeningen zonder uitstel in het navigatieplan worden gemaakt en permanent van aard zijn. |
| --- | --- |

(d)

De exploitant zorgt ervoor dat alle aantekeningen zonder uitstel in het navigatieplan worden gemaakt en permanent van aard zijn.

OPS 1.1065

Bewaartermijnen van documenten

De exploitant zorgt ervoor dat alle gegevens en alle relevante operationele en technische informatie voor elke individuele vlucht gedurende de in bijlage I bij OPS 1.1065 voorgeschreven periodes bewaard worden.

OPS 1.1070

Door de exploitant opgestelde beschrijving van het beheer van de permanente luchtwaardigheid

De exploitant houdt een geldige goedgekeurde beschrijving van het beheer van de permanente luchtwaardigheid bij, zoals voorgeschreven in Deel M, paragraaf M.A. 704.

OPS 1.1071

Technisch journaal

De exploitant houdt een technisch journaal bij zoals voorgeschreven in OPS 1.915.

Bijlage I bij OPS 1.1045

Inhoud van het vluchthandboek

De exploitant zorgt ervoor dat het vluchthandboek de volgende zaken bevat.

A.   ALGEMEEN/ELEMENTAIR

0.   ADMINISTRATIE EN BEHEER VAN HET VLUCHTHANDBOEK

0.1.   Inleiding

| (a) | Een verklaring dat het handboek voldoet aan alle toepasselijke voorschriften en aan de voorwaarden van het toepasselijke bewijs luchtvaartexploitant. |
| --- | --- |

(a)

Een verklaring dat het handboek voldoet aan alle toepasselijke voorschriften en aan de voorwaarden van het toepasselijke bewijs luchtvaartexploitant.

| (b) | Een verklaring dat het handboek operationele aanwijzingen bevat die door het betrokken personeel dienen te worden opgevolgd. |
| --- | --- |

(b)

Een verklaring dat het handboek operationele aanwijzingen bevat die door het betrokken personeel dienen te worden opgevolgd.

| (c) | Een lijst en korte beschrijving van de verschillende delen van het handboek, en van de inhoud, het toepassingsgebied en het gebruik van deze delen. |
| --- | --- |

(c)

Een lijst en korte beschrijving van de verschillende delen van het handboek, en van de inhoud, het toepassingsgebied en het gebruik van deze delen.

| (d) | Toelichtingen op en definities van de termen en woorden die nodig zijn voor het gebruik van het handboek. |
| --- | --- |

(d)

Toelichtingen op en definities van de termen en woorden die nodig zijn voor het gebruik van het handboek.

0.2.   Systeem van wijziging en herziening

| (a) | Bijzonderheden over degene(n) die verantwoordelijk is (zijn) voor de uitgifte en invoeging van wijzigingen en herzieningen. |
| --- | --- |

(a)

Bijzonderheden over degene(n) die verantwoordelijk is (zijn) voor de uitgifte en invoeging van wijzigingen en herzieningen.

| (b) | Een lijst van wijzigingen en herzieningen met de data waarop deze ingevoegd en van kracht zijn geworden. |
| --- | --- |

(b)

Een lijst van wijzigingen en herzieningen met de data waarop deze ingevoegd en van kracht zijn geworden.

| (c) | Een verklaring dat handgeschreven wijzigingen en herzieningen niet toegestaan zijn behalve in situaties waarin onmiddellijke wijziging of herziening uit veiligheidsoverwegingen noodzakelijk is. |
| --- | --- |

(c)

Een verklaring dat handgeschreven wijzigingen en herzieningen niet toegestaan zijn behalve in situaties waarin onmiddellijke wijziging of herziening uit veiligheidsoverwegingen noodzakelijk is.

| (d) | Een beschrijving van het systeem voor het annoteren van bladzijden en de data waarop zij van kracht zijn geworden. |
| --- | --- |

(d)

Een beschrijving van het systeem voor het annoteren van bladzijden en de data waarop zij van kracht zijn geworden.

| (e) | Een lijst van de vigerende bladzijden. |
| --- | --- |

(e)

Een lijst van de vigerende bladzijden.

| (f) | Annotatie van veranderingen (op tekstpagina's en, voor zover uitvoerbaar, op kaarten en diagrammen). |
| --- | --- |

(f)

Annotatie van veranderingen (op tekstpagina's en, voor zover uitvoerbaar, op kaarten en diagrammen).

| (g) | Tijdelijke herzieningen. |
| --- | --- |

(g)

Tijdelijke herzieningen.

Een beschrijving van het distributiesysteem voor de handboeken, wijzigingen en herzieningen.

1.   ORGANISATIE EN VERANTWOORDELIJKHEDEN

| 1.1. | Organisatiestructuur. Een beschrijving van de organisatiestructuur met inbegrip van een organigram van het gehele bedrijf en een van de afdeling vluchtuitvoering. Het organigram dient de relatie weer te geven tussen de afdeling vluchtuitvoering en de andere afdelingen. Met name de hiërarchische en rapportagelijnen tussen alle divisies, afdelingen, enz., welke betrekking hebben op de vliegveiligheid, dienen te worden getoond. |
| --- | --- |

1.1.

Organisatiestructuur. Een beschrijving van de organisatiestructuur met inbegrip van een organigram van het gehele bedrijf en een van de afdeling vluchtuitvoering. Het organigram dient de relatie weer te geven tussen de afdeling vluchtuitvoering en de andere afdelingen. Met name de hiërarchische en rapportagelijnen tussen alle divisies, afdelingen, enz., welke betrekking hebben op de vliegveiligheid, dienen te worden getoond.

| 1.2. | Aangewezen functionarissen. De naam van elke aangewezen functionaris voor de vluchtuitvoering, het onderhoudssysteem, de training van de bemanningen, en de grondondersteuning, zoals voorgeschreven in OPS 1.175 i). Een beschrijving van hun functie en verantwoordelijkheden dient te worden opgenomen. |
| --- | --- |

1.2.

Aangewezen functionarissen. De naam van elke aangewezen functionaris voor de vluchtuitvoering, het onderhoudssysteem, de training van de bemanningen, en de grondondersteuning, zoals voorgeschreven in OPS 1.175 i). Een beschrijving van hun functie en verantwoordelijkheden dient te worden opgenomen.

| 1.3. | Taken en verantwoordelijkheden van leidinggevend vluchtuitvoeringspersoneel. Een beschrijving van de taken, verantwoordelijkheden en bevoegdheden van leidinggevend vluchtuitvoeringspersoneel voorzover deze verband houden met de vliegveiligheid en met naleving van toepasselijke voorschriften. |
| --- | --- |

1.3.

Taken en verantwoordelijkheden van leidinggevend vluchtuitvoeringspersoneel. Een beschrijving van de taken, verantwoordelijkheden en bevoegdheden van leidinggevend vluchtuitvoeringspersoneel voorzover deze verband houden met de vliegveiligheid en met naleving van toepasselijke voorschriften.

| 1.4. | Bevoegdheden, taken en verantwoordelijkheden van de gezagvoerder. Een omschrijving van de bevoegdheden, taken en verantwoordelijkheden van de gezagvoerder. |
| --- | --- |

1.4.

Bevoegdheden, taken en verantwoordelijkheden van de gezagvoerder. Een omschrijving van de bevoegdheden, taken en verantwoordelijkheden van de gezagvoerder.

| 1.5. | Taken en verantwoordelijkheden van andere bemanningsleden dan de gezagvoerder. |
| --- | --- |

1.5.

Taken en verantwoordelijkheden van andere bemanningsleden dan de gezagvoerder.

2.   OPERATIONEEL BEHEER EN TOEZICHT

| 2.1. | Toezicht op de vluchtuitvoering door de exploitant. Een beschrijving van het systeem voor toezicht op de vluchtuitvoering door de exploitant (zie OPS 1.175 g)). Deze dient duidelijk te maken hoe toezicht wordt gehouden op de vliegveiligheid en de kwalificaties van het personeel. Met name de procedures met betrekking tot de volgende zaken dienen te worden beschreven.






  (a) | De geldigheid van bewijzen van bevoegdheid en geschiktheidsverklaringen; |
| --- | --- | --- |

2.1.

Toezicht op de vluchtuitvoering door de exploitant. Een beschrijving van het systeem voor toezicht op de vluchtuitvoering door de exploitant (zie OPS 1.175 g)). Deze dient duidelijk te maken hoe toezicht wordt gehouden op de vliegveiligheid en de kwalificaties van het personeel. Met name de procedures met betrekking tot de volgende zaken dienen te worden beschreven.

(a)

De geldigheid van bewijzen van bevoegdheid en geschiktheidsverklaringen;

| (b) | de competentie van vluchtuitvoeringspersoneel; en |
| --- | --- |

(b)

de competentie van vluchtuitvoeringspersoneel; en

| (c) | beheer, analyse en opslag van registers, vluchtdocumenten, aanvullende informatie en gegevens. |
| --- | --- |

(c)

beheer, analyse en opslag van registers, vluchtdocumenten, aanvullende informatie en gegevens.

| 2.2. | Systeem van bekendmaking van aanvullende operationele aanwijzingen en informatie. Een beschrijving van een systeem voor het bekendmaken van informatie die operationeel van aard kan zijn doch aanvullend is op die in het vluchthandboek. Het toepassingsgebied van deze informatie en de verantwoordelijkheid voor de bekendmaking ervan dient vermeld te worden. |
| --- | --- |

2.2.

Systeem van bekendmaking van aanvullende operationele aanwijzingen en informatie. Een beschrijving van een systeem voor het bekendmaken van informatie die operationeel van aard kan zijn doch aanvullend is op die in het vluchthandboek. Het toepassingsgebied van deze informatie en de verantwoordelijkheid voor de bekendmaking ervan dient vermeld te worden.

| 2.3. | Programma ter voorkoming van ongevallen en bevordering van de vliegveiligheid. Een beschrijving van de belangrijkste aspecten van het vliegveiligheidsprogramma. |
| --- | --- |

2.3.

Programma ter voorkoming van ongevallen en bevordering van de vliegveiligheid. Een beschrijving van de belangrijkste aspecten van het vliegveiligheidsprogramma.

| 2.4. | Vluchtregeling. Een beschrijving van de procedures en verantwoordelijkheden die noodzakelijk zijn om de vliegveiligheid praktisch te regelen. |
| --- | --- |

2.4.

Vluchtregeling. Een beschrijving van de procedures en verantwoordelijkheden die noodzakelijk zijn om de vliegveiligheid praktisch te regelen.

| 2.5. | Bevoegdheden van de autoriteit. Een beschrijving van de bevoegdheden van de autoriteit en richtsnoeren voor het personeel om inspecties door personeel van de autoriteit te faciliteren. |
| --- | --- |

2.5.

Bevoegdheden van de autoriteit. Een beschrijving van de bevoegdheden van de autoriteit en richtsnoeren voor het personeel om inspecties door personeel van de autoriteit te faciliteren.

3.   KWALITEITSSYSTEEM

Een beschrijving van het gebruikte kwaliteitssysteem, welke ten minste omvat:

| (a) | het kwaliteitsbeleid; |
| --- | --- |

(a)

het kwaliteitsbeleid;

| (b) | een beschrijving de wijze waarop het kwaliteitssysteem is georganiseerd; en |
| --- | --- |

(b)

een beschrijving de wijze waarop het kwaliteitssysteem is georganiseerd; en

| (c) | de verdeling van taken en verantwoordelijkheden. |
| --- | --- |

(c)

de verdeling van taken en verantwoordelijkheden.

4.   SAMENSTELLING VAN DE BEMANNING

| 4.1. | Samenstelling van de bemanning Een toelichting op de methode voor het bepalen van de samenstelling van bemanningen, rekening houdend met:






  (a) | het gebruikte vliegtuigtype; |
| --- | --- | --- |

4.1.

Samenstelling van de bemanning Een toelichting op de methode voor het bepalen van de samenstelling van bemanningen, rekening houdend met:

(a)

het gebruikte vliegtuigtype;

| (b) | de soort vlucht en het gebied waarin deze plaatsvindt; |
| --- | --- |

(b)

de soort vlucht en het gebied waarin deze plaatsvindt;

| (c) | de fase van de vlucht; |
| --- | --- |

(c)

de fase van de vlucht;

| (d) | de minimaal voorgeschreven bemanning, en de geplande werkperiode; |
| --- | --- |

(d)

de minimaal voorgeschreven bemanning, en de geplande werkperiode;

| (e) | de ervaring (totaal en op het type), recentheid en kwalificaties van de bemanningsleden; en |
| --- | --- |

(e)

de ervaring (totaal en op het type), recentheid en kwalificaties van de bemanningsleden; en

| (f) | de aanwijzing van de gezagvoerder en, indien noodzakelijk vanwege de duur van de vlucht, de procedures voor de aflossing van de gezagvoerder of andere leden van het cockpitpersoneel (zie bijlage I bij OPS 1.940); en |
| --- | --- |

(f)

de aanwijzing van de gezagvoerder en, indien noodzakelijk vanwege de duur van de vlucht, de procedures voor de aflossing van de gezagvoerder of andere leden van het cockpitpersoneel (zie bijlage I bij OPS 1.940); en

| (g) | de aanwijzing van het leidinggevend lid van het cabinepersoneel en, indien noodzakelijk vanwege de duur van de vlucht, de procedures voor de aflossing van deze leidinggevende of andere leden van het cabinepersoneel. |
| --- | --- |

(g)

de aanwijzing van het leidinggevend lid van het cabinepersoneel en, indien noodzakelijk vanwege de duur van de vlucht, de procedures voor de aflossing van deze leidinggevende of andere leden van het cabinepersoneel.

| 4.2. | Aanwijzing van de gezagvoerder. De regels die gelden voor de aanwijzing van de gezagvoerder. |
| --- | --- |

4.2.

Aanwijzing van de gezagvoerder. De regels die gelden voor de aanwijzing van de gezagvoerder.

| 4.3. | Verlies, door het cockpitpersoneel, van het vermogen om hun taken uit te voeren. Aanwijzingen voor het overnemen van het bevel in geval enig lid van het cockpitpersoneel het vermogen verliest diens taken uit te voeren. |
| --- | --- |

4.3.

Verlies, door het cockpitpersoneel, van het vermogen om hun taken uit te voeren. Aanwijzingen voor het overnemen van het bevel in geval enig lid van het cockpitpersoneel het vermogen verliest diens taken uit te voeren.

| 4.4. | Gebruik van meer dan één type. Een verklaring waarin wordt aangegeven welke vliegtuigen worden beschouwd als één type met betrekking tot:






  (a) | het inroosteren van cockpitpersoneel; en |
| --- | --- | --- |

4.4.

Gebruik van meer dan één type. Een verklaring waarin wordt aangegeven welke vliegtuigen worden beschouwd als één type met betrekking tot:

(a)

het inroosteren van cockpitpersoneel; en

| (b) | het inroosteren van cabinepersoneel. |
| --- | --- |

(b)

het inroosteren van cabinepersoneel.

5.   VEREISTEN VOOR KWALIFICATIES

| 5.1. | Een beschrijving van de eisen op het gebied van bewijzen van bevoegdheid, bevoegdverklaring(en), kwalificaties/vakbekwaamheid (bv. voor routes en luchtvaartterreinen), ervaring, training, controles en recentheid waaraan vluchtuitvoeringspersoneel in verband met de uitvoering van hun werkzaamheden moeten voldoen. Aandacht dient te worden besteed aan het vliegtuigtype, de soort vlucht en de samenstelling van de bemanning. |
| --- | --- |

5.1.

Een beschrijving van de eisen op het gebied van bewijzen van bevoegdheid, bevoegdverklaring(en), kwalificaties/vakbekwaamheid (bv. voor routes en luchtvaartterreinen), ervaring, training, controles en recentheid waaraan vluchtuitvoeringspersoneel in verband met de uitvoering van hun werkzaamheden moeten voldoen. Aandacht dient te worden besteed aan het vliegtuigtype, de soort vlucht en de samenstelling van de bemanning.

| 5.2. | Cockpitpersoneel






  (a) | Gezagvoerder. |
| --- | --- | --- |

5.2.

Cockpitpersoneel

(a)

Gezagvoerder.

| (b) | Piloot die de gezagvoerder aflost. |
| --- | --- |

(b)

Piloot die de gezagvoerder aflost.

| (c) | Tweede piloot. |
| --- | --- |

(c)

Tweede piloot.

| (d) | Piloot onder toezicht. |
| --- | --- |

(d)

Piloot onder toezicht.

| (e) | Systeemoperateur. |
| --- | --- |

(e)

Systeemoperateur.

| (f) | Werken op meer dan één type of variant. |
| --- | --- |

(f)

Werken op meer dan één type of variant.

| 5.3. | Cabinepersoneel.






  (a) | Leidinggevend lid van het cabinepersoneel. |
| --- | --- | --- |

5.3.

Cabinepersoneel.

(a)

Leidinggevend lid van het cabinepersoneel.

| (b) | Lid van het cabinepersoneel.






  (i) | Lid van het voorgeschreven cabinepersoneel. |
| --- | --- | --- |

(b)

Lid van het cabinepersoneel.

(i)

Lid van het voorgeschreven cabinepersoneel.

| (ii) | Lid van het aanvullend cabinepersoneel en lid van het cabinepersoneel tijdens kennismakingsvluchten. |
| --- | --- |

(ii)

Lid van het aanvullend cabinepersoneel en lid van het cabinepersoneel tijdens kennismakingsvluchten.

| (c) | Werken op meer dan één type of variant. |
| --- | --- |

(c)

Werken op meer dan één type of variant.

| 5.4. | Personeel voor training, controle en toezicht houden






  (a) | Voor cockpitpersoneel. |
| --- | --- | --- |

5.4.

Personeel voor training, controle en toezicht houden

(a)

Voor cockpitpersoneel.

| (b) | Voor cabinepersoneel. |
| --- | --- |

(b)

Voor cabinepersoneel.

| 5.5. | Ander vluchtuitvoeringspersoneel |
| --- | --- |

5.5.

Ander vluchtuitvoeringspersoneel

6.   VOORZORGSMAATREGELEN MET BETREKKING TOT DE GEZONDHEID VAN DE BEMANNING

| 6.1. | Voorzorgsmaatregelen met betrekking tot de gezondheid van de bemanning. De relevante voorschriften en richtlijnen voor bemanningsleden op het gebied van de gezondheid, met inbegrip van:






  (a) | alcoholische en andere sterke dranken; |
| --- | --- | --- |

6.1.

Voorzorgsmaatregelen met betrekking tot de gezondheid van de bemanning. De relevante voorschriften en richtlijnen voor bemanningsleden op het gebied van de gezondheid, met inbegrip van:

(a)

alcoholische en andere sterke dranken;

| (b) | narcotica; |
| --- | --- |

(b)

narcotica;

| (c) | geneesmiddelen; |
| --- | --- |

(c)

geneesmiddelen;

| (d) | slaaptabletten; |
| --- | --- |

(d)

slaaptabletten;

| (e) | farmaceutische preparaten; |
| --- | --- |

(e)

farmaceutische preparaten;

| (f) | inentingen; |
| --- | --- |

(f)

inentingen;

| (g) | diepzeeduiken; |
| --- | --- |

(g)

diepzeeduiken;

| (h) | bloed geven; |
| --- | --- |

(h)

bloed geven;

| (i) | maaltijden vóór en tijdens de vlucht; |
| --- | --- |

(i)

maaltijden vóór en tijdens de vlucht;

| (j) | slapen en rusten; en |
| --- | --- |

(j)

slapen en rusten; en

| (k) | chirurgische ingrepen. |
| --- | --- |

(k)

chirurgische ingrepen.

7.   BEPERKINGEN INZAKE DE VLIEGTIJD

| 7.1. | Beperkingen inzake (vlieg)diensttijden en eisen met betrekking tot rusttijden. De regeling die door de exploitant is ontwikkeld conform de toepasselijke eisen. |
| --- | --- |

7.1.

Beperkingen inzake (vlieg)diensttijden en eisen met betrekking tot rusttijden. De regeling die door de exploitant is ontwikkeld conform de toepasselijke eisen.

| 7.2. | Overschrijding van vlieg- en diensttijden en/of verkorting van rustperioden. De voorwaarden waaronder de vlieg- en diensttijden mogen worden overschreden en rustperioden mogen worden verminderd en de gebruikte procedures om deze wijzigingen te melden. |
| --- | --- |

7.2.

Overschrijding van vlieg- en diensttijden en/of verkorting van rustperioden. De voorwaarden waaronder de vlieg- en diensttijden mogen worden overschreden en rustperioden mogen worden verminderd en de gebruikte procedures om deze wijzigingen te melden.

8.   VLUCHTPROCEDURES

8.1.   Aanwijzingen met betrekking tot de vluchtvoorbereiding. Zoals van toepassing op de vlucht.

| 8.1.1. | Minimumvlieghoogtes. Een beschrijving van de methode ter bepaling en toepassing van minimumhoogtes, waaronder:






  (a) | een procedure voor het vaststellen van de minimumhoogtes/-vliegniveaus voor VFR-vluchten; en |
| --- | --- | --- |

8.1.1.

Minimumvlieghoogtes. Een beschrijving van de methode ter bepaling en toepassing van minimumhoogtes, waaronder:

(a)

een procedure voor het vaststellen van de minimumhoogtes/-vliegniveaus voor VFR-vluchten; en

| (b) | een procedure voor het vaststellen van de minimumhoogtes/-vliegniveaus voor IFR-vluchten. |
| --- | --- |

(b)

een procedure voor het vaststellen van de minimumhoogtes/-vliegniveaus voor IFR-vluchten.

| 8.1.2. | Criteria en bevoegdheden voor de machtiging tot het gebruik van luchtvaartterreinen, rekening houdend met de toepasselijke voorschriften van de subdelen D, E, F, G, H, I en J. |
| --- | --- |

8.1.2.

Criteria en bevoegdheden voor de machtiging tot het gebruik van luchtvaartterreinen, rekening houdend met de toepasselijke voorschriften van de subdelen D, E, F, G, H, I en J.

| 8.1.3. | Methoden voor het vaststellen van de start- en landingsminima van luchtvaartterreinen. De methode voor het vaststellen van de start- en landingsminima van luchtvaartterreinen voor IFR-vluchten volgens subdeel E van OPS 1. Verwezen dient te worden naar procedures voor het bepalen van het zicht en/of de zichtbare baanlengte en voor de toepasbaarheid van het door de piloten waargenomen werkelijke zicht, het gemelde zicht en de gemelde zichtbare baanlengte. |
| --- | --- |

8.1.3.

Methoden voor het vaststellen van de start- en landingsminima van luchtvaartterreinen. De methode voor het vaststellen van de start- en landingsminima van luchtvaartterreinen voor IFR-vluchten volgens subdeel E van OPS 1. Verwezen dient te worden naar procedures voor het bepalen van het zicht en/of de zichtbare baanlengte en voor de toepasbaarheid van het door de piloten waargenomen werkelijke zicht, het gemelde zicht en de gemelde zichtbare baanlengte.

| 8.1.4. | En-route vluchtuitvoeringsminima voor VFR-vluchten of VFR-delen van een vlucht en, bij gebruik van eenmotorige vliegtuigen, aanwijzingen voor de keuze van de route, rekening houdend met de beschikbaarheid van oppervlakken waarop een veilige noodlanding mogelijk is. |
| --- | --- |

8.1.4.

En-route vluchtuitvoeringsminima voor VFR-vluchten of VFR-delen van een vlucht en, bij gebruik van eenmotorige vliegtuigen, aanwijzingen voor de keuze van de route, rekening houdend met de beschikbaarheid van oppervlakken waarop een veilige noodlanding mogelijk is.

| 8.1.5. | Presentatie en toepassing van start-, landings- en en-routeminima. |
| --- | --- |

8.1.5.

Presentatie en toepassing van start-, landings- en en-routeminima.

| 8.1.6. | Interpretatie van meteorologische informatie. Verklarende teksten aangaande het decoderen van weersvoorspellingen en weerberichten die relevant zijn voor het gebied waarin gevlogen wordt, met inbegrip van de interpretatie van voorwaardelijke uitdrukkingen. |
| --- | --- |

8.1.6.

Interpretatie van meteorologische informatie. Verklarende teksten aangaande het decoderen van weersvoorspellingen en weerberichten die relevant zijn voor het gebied waarin gevlogen wordt, met inbegrip van de interpretatie van voorwaardelijke uitdrukkingen.

| 8.1.7. | Bepaling van de hoeveelheden vervoerde brandstof, olie en water-methanol. De methoden volgens welke de mee te voeren hoeveelheden brandstof, olie en water-methanol worden bepaald en tijdens de vlucht worden gecontroleerd. Deze paragraaf dient tevens aanwijzingen te bevatten inzake het meten en de verdeling van de aan boord aanwezige vloeistoffen. In deze aanwijzingen dient rekening te worden gehouden met alle waarschijnlijke omstandigheden die tijdens de vlucht kunnen optreden, waaronder de mogelijkheid van herziening van het vliegplan tijdens de vlucht en van het uitvallen van een of meer van de motoren van het vliegtuig. Het systeem voor het bijhouden van de brandstof- en oliegegevens dient eveneens te worden beschreven. |
| --- | --- |

8.1.7.

Bepaling van de hoeveelheden vervoerde brandstof, olie en water-methanol. De methoden volgens welke de mee te voeren hoeveelheden brandstof, olie en water-methanol worden bepaald en tijdens de vlucht worden gecontroleerd. Deze paragraaf dient tevens aanwijzingen te bevatten inzake het meten en de verdeling van de aan boord aanwezige vloeistoffen. In deze aanwijzingen dient rekening te worden gehouden met alle waarschijnlijke omstandigheden die tijdens de vlucht kunnen optreden, waaronder de mogelijkheid van herziening van het vliegplan tijdens de vlucht en van het uitvallen van een of meer van de motoren van het vliegtuig. Het systeem voor het bijhouden van de brandstof- en oliegegevens dient eveneens te worden beschreven.

| 8.1.8. | Massa en zwaartepunt. De algemene principes van massa en zwaartepunt, met inbegrip van:






  (a) | begripsbepalingen; |
| --- | --- | --- |

8.1.8.

Massa en zwaartepunt. De algemene principes van massa en zwaartepunt, met inbegrip van:

(a)

begripsbepalingen;

| (b) | methoden, procedures en verantwoordelijkheden voor het uitvoeren en accepteren van massa- en zwaartepuntsberekeningen; |
| --- | --- |

(b)

methoden, procedures en verantwoordelijkheden voor het uitvoeren en accepteren van massa- en zwaartepuntsberekeningen;

| (c) | het beleid inzake het gebruik van standaard- en/of werkelijke massa's; |
| --- | --- |

(c)

het beleid inzake het gebruik van standaard- en/of werkelijke massa's;

| (d) | de methode voor het bepalen van de toepasselijke massa van passagiers, bagage en vracht; |
| --- | --- |

(d)

de methode voor het bepalen van de toepasselijke massa van passagiers, bagage en vracht;

| (e) | de toepasselijke massa's van passagiers en bagage voor verschillende soorten vluchten en vliegtuigtypes; |
| --- | --- |

(e)

de toepasselijke massa's van passagiers en bagage voor verschillende soorten vluchten en vliegtuigtypes;

| (f) | algemene aanwijzingen met betrekking tot de verificatie van de verschillende soorten massa- en zwaartepuntsdocumenten die in gebruik zijn, en de informatie die hiervoor nodig is; |
| --- | --- |

(f)

algemene aanwijzingen met betrekking tot de verificatie van de verschillende soorten massa- en zwaartepuntsdocumenten die in gebruik zijn, en de informatie die hiervoor nodig is;

| (g) | procedures voor wijzigingen op het laatste moment; |
| --- | --- |

(g)

procedures voor wijzigingen op het laatste moment;

| (h) | soortelijk gewicht van brandstof, olie en water-methanol; en |
| --- | --- |

(h)

soortelijk gewicht van brandstof, olie en water-methanol; en

| (i) | beleid/procedures met betrekking tot toewijzing van zitplaatsen. |
| --- | --- |

(i)

beleid/procedures met betrekking tot toewijzing van zitplaatsen.

| 8.1.9. | ATS-vliegplan. Procedures en verantwoordelijkheden voor het opstellen en indienen van het ATS-vliegplan. Aandacht dient o.a. te worden besteed aan de wijze van indienen van zowel eenmalige als repeterende vliegplannen. |
| --- | --- |

8.1.9.

ATS-vliegplan. Procedures en verantwoordelijkheden voor het opstellen en indienen van het ATS-vliegplan. Aandacht dient o.a. te worden besteed aan de wijze van indienen van zowel eenmalige als repeterende vliegplannen.

| 8.1.10. | Navigatieplan. Procedures en verantwoordelijkheden voor het opstellen en accepteren van het navigatieplan. Het gebruik van het navigatieplan dient te worden beschreven, en de beschrijving dient voorbeelden van de in gebruik zijnde modellen voor navigatieplannen te bevatten. |
| --- | --- |

8.1.10.

Navigatieplan. Procedures en verantwoordelijkheden voor het opstellen en accepteren van het navigatieplan. Het gebruik van het navigatieplan dient te worden beschreven, en de beschrijving dient voorbeelden van de in gebruik zijnde modellen voor navigatieplannen te bevatten.

| 8.1.11. | Het technisch journaal van de exploitant. De verantwoordelijkheden voor en het gebruik van het technisch journaal van de exploitant dienen te worden beschreven, en de beschrijving dient voorbeelden van de gebruikte modellen te bevatten. |
| --- | --- |

8.1.11.

Het technisch journaal van de exploitant. De verantwoordelijkheden voor en het gebruik van het technisch journaal van de exploitant dienen te worden beschreven, en de beschrijving dient voorbeelden van de gebruikte modellen te bevatten.

| 8.1.12. | Lijst van aan boord mee te voeren documenten, formulieren en aanvullende informatie. |
| --- | --- |

8.1.12.

Lijst van aan boord mee te voeren documenten, formulieren en aanvullende informatie.

8.2.   Aanwijzingen voor grondafhandeling.

| 8.2.1. | Tankprocedures. Een beschrijving van de tankprocedures, met inbegrip van:






  (a) | veiligheidsmaatregelen tijdens het bijtanken en leegpompen, met inbegrip van situaties waarin een hulpaggregaat (APU) in werking is of een turbinemotor in werking is en de propellerremmen zijn ingeschakeld; |
| --- | --- | --- |

8.2.1.

Tankprocedures. Een beschrijving van de tankprocedures, met inbegrip van:

(a)

veiligheidsmaatregelen tijdens het bijtanken en leegpompen, met inbegrip van situaties waarin een hulpaggregaat (APU) in werking is of een turbinemotor in werking is en de propellerremmen zijn ingeschakeld;

| (b) | bijtanken/leegpompen terwijl de passagiers aan boord gaan, aan boord zijn of van boord gaan; en |
| --- | --- |

(b)

bijtanken/leegpompen terwijl de passagiers aan boord gaan, aan boord zijn of van boord gaan; en

| (c) | te nemen maatregelen om te voorkomen dat brandstoffen worden gemengd. |
| --- | --- |

(c)

te nemen maatregelen om te voorkomen dat brandstoffen worden gemengd.

| 8.2.2. | Veiligheidsprocedures voor afhandeling van het vliegtuig, de passagiers en de vracht. Een beschrijving van de te gebruiken afhandelingsprocedures bij het toewijzen van zitplaatsen, het laten in- en uitstappen van passagiers en het laden en lossen van het vliegtuig. De overige veiligheidsprocedures terwijl het vliegtuig op het platform staat, dienen eveneens te worden beschreven. De afhandelingsprocedures dienen het volgende te omvatten:






  (a) | kinderen/zuigelingen, zieke passagiers en personen met verminderde mobiliteit; |
| --- | --- | --- |

8.2.2.

Veiligheidsprocedures voor afhandeling van het vliegtuig, de passagiers en de vracht. Een beschrijving van de te gebruiken afhandelingsprocedures bij het toewijzen van zitplaatsen, het laten in- en uitstappen van passagiers en het laden en lossen van het vliegtuig. De overige veiligheidsprocedures terwijl het vliegtuig op het platform staat, dienen eveneens te worden beschreven. De afhandelingsprocedures dienen het volgende te omvatten:

(a)

kinderen/zuigelingen, zieke passagiers en personen met verminderde mobiliteit;

| (b) | vervoer van passagiers die niet tot het land toegelaten worden, het land uitgezet worden, of onder arrest staan; |
| --- | --- |

(b)

vervoer van passagiers die niet tot het land toegelaten worden, het land uitgezet worden, of onder arrest staan;

| (c) | toegelaten afmetingen en gewicht van handbagage; |
| --- | --- |

(c)

toegelaten afmetingen en gewicht van handbagage;

| (d) | laden en vastzetten van voorwerpen in het vliegtuig; |
| --- | --- |

(d)

laden en vastzetten van voorwerpen in het vliegtuig;

| (e) | speciale ladingen en classificatie van ladingscompartimenten; |
| --- | --- |

(e)

speciale ladingen en classificatie van ladingscompartimenten;

| (f) | opstelling van gronduitrusting; |
| --- | --- |

(f)

opstelling van gronduitrusting;

| (g) | bediening van de vliegtuigdeuren; |
| --- | --- |

(g)

bediening van de vliegtuigdeuren;

| (h) | veiligheid op het platform, met inbegrip van brandpreventie en uitblaas- en aanzuiggebieden van motoren; |
| --- | --- |

(h)

veiligheid op het platform, met inbegrip van brandpreventie en uitblaas- en aanzuiggebieden van motoren;

| (i) | procedures voor het opstarten, en het vertrek van en aankomst bij de vliegtuigtrap, met inbegrip van duw- en trekprocedures; |
| --- | --- |

(i)

procedures voor het opstarten, en het vertrek van en aankomst bij de vliegtuigtrap, met inbegrip van duw- en trekprocedures;

| (j) | onderhoud aan vliegtuigen; en |
| --- | --- |

(j)

onderhoud aan vliegtuigen; en

| (k) | documenten en formulieren voor het afhandelen van vliegtuigen; en |
| --- | --- |

(k)

documenten en formulieren voor het afhandelen van vliegtuigen; en

| (l) | bezetting van vliegtuigzitplaatsen door meerdere personen. |
| --- | --- |

(l)

bezetting van vliegtuigzitplaatsen door meerdere personen.

| 8.2.3. | Procedures voor het weigeren van passagiers. Procedures om ervoor te zorgen dat personen die kennelijk beneveld zijn of waarvan het gedrag of uiterlijk duidelijk aangeeft dat zij onder de invloed van verdovende middelen verkeren, met uitzondering van patiënten die passende medische behandeling ondergaan, de toegang tot het vliegtuig wordt geweigerd. Dit geldt niet voor patiënten die een passende medische behandeling ondergaan. |
| --- | --- |

8.2.3.

Procedures voor het weigeren van passagiers. Procedures om ervoor te zorgen dat personen die kennelijk beneveld zijn of waarvan het gedrag of uiterlijk duidelijk aangeeft dat zij onder de invloed van verdovende middelen verkeren, met uitzondering van patiënten die passende medische behandeling ondergaan, de toegang tot het vliegtuig wordt geweigerd. Dit geldt niet voor patiënten die een passende medische behandeling ondergaan.

| 8.2.4. | IJsverwijdering en ijsbestrijding op de grond. Een beschrijving van het beleid en de procedures met betrekking tot verwijdering en voorkoming van ijsvorming op vliegtuigen op de grond. Hierin dienen inbegrepen te zijn beschrijvingen van de soorten en effecten van ijsvorming en andere verontreinigingen op vliegtuigen tijdens stilstand, tijdens verplaatsingen op de grond en tijdens de start. Tevens dient een beschrijving te worden gegeven van de gebruikte soorten vloeistof, met inbegrip van:






  (a) | merk- of handelsnamen; |
| --- | --- | --- |

8.2.4.

IJsverwijdering en ijsbestrijding op de grond. Een beschrijving van het beleid en de procedures met betrekking tot verwijdering en voorkoming van ijsvorming op vliegtuigen op de grond. Hierin dienen inbegrepen te zijn beschrijvingen van de soorten en effecten van ijsvorming en andere verontreinigingen op vliegtuigen tijdens stilstand, tijdens verplaatsingen op de grond en tijdens de start. Tevens dient een beschrijving te worden gegeven van de gebruikte soorten vloeistof, met inbegrip van:

(a)

merk- of handelsnamen;

| (b) | eigenschappen; |
| --- | --- |

(b)

eigenschappen;

| (c) | uitwerkingen op de prestaties van vliegtuigen; |
| --- | --- |

(c)

uitwerkingen op de prestaties van vliegtuigen;

| (d) | bewaartijden; en |
| --- | --- |

(d)

bewaartijden; en

| (e) | voorzorgsmaatregelen bij het gebruik. |
| --- | --- |

(e)

voorzorgsmaatregelen bij het gebruik.

8.3.   Vliegprocedures

| 8.3.1. | VFR/IFR-beleid. Een beschrijving van het beleid met betrekking tot het toestaan van VFR-vluchten, of het eisen dat vluchten onder IFR worden uitgevoerd, of het overgaan van de ene soort vlucht naar de andere. |
| --- | --- |

8.3.1.

VFR/IFR-beleid. Een beschrijving van het beleid met betrekking tot het toestaan van VFR-vluchten, of het eisen dat vluchten onder IFR worden uitgevoerd, of het overgaan van de ene soort vlucht naar de andere.

| 8.3.2. | Navigatieprocedures. Een beschrijving van alle navigatieprocedures die relevant zijn voor de soort vlucht en het gebied waarin deze plaatsvindt. Aandacht dient te worden besteed aan:






  (a) | standaard navigatieprocedures met inbegrip van het beleid met betrekking tot het uitvoeren van onafhankelijke controles van via een toetsenbord ingevoerde gegevens voorzover deze invloed hebben op de door het vliegtuig te volgen vliegbaan; |
| --- | --- | --- |

8.3.2.

Navigatieprocedures. Een beschrijving van alle navigatieprocedures die relevant zijn voor de soort vlucht en het gebied waarin deze plaatsvindt. Aandacht dient te worden besteed aan:

(a)

standaard navigatieprocedures met inbegrip van het beleid met betrekking tot het uitvoeren van onafhankelijke controles van via een toetsenbord ingevoerde gegevens voorzover deze invloed hebben op de door het vliegtuig te volgen vliegbaan;

| (b) | MNPS- en POLAR-navigatie en navigatie in andere aangewezen gebieden; |
| --- | --- |

(b)

MNPS- en POLAR-navigatie en navigatie in andere aangewezen gebieden;

| (c) | RNAV; |
| --- | --- |

(c)

RNAV;

| (d) | herziening van het vliegplan tijdens de vlucht; en |
| --- | --- |

(d)

herziening van het vliegplan tijdens de vlucht; en

| (e) | procedures in geval van verminderde functionaliteit van systemen; en |
| --- | --- |

(e)

procedures in geval van verminderde functionaliteit van systemen; en

| (f) | RVSM. |
| --- | --- |

(f)

RVSM.

| 8.3.3. | Procedures voor het instellen van de hoogtemeter, met inbegrip van het gebruik, indien nodig, van






  — | hoogtemeting in meters en conversietabellen; en |
| --- | --- | --- |

8.3.3.

Procedures voor het instellen van de hoogtemeter, met inbegrip van het gebruik, indien nodig, van

—

hoogtemeting in meters en conversietabellen; en

| — | QFE-procedures. |
| --- | --- |

—

QFE-procedures.

| 8.3.4. | Procedures voor hoogtemeldingssystemen |
| --- | --- |

8.3.4.

Procedures voor hoogtemeldingssystemen

| 8.3.5. | Grondnaderingswaarschuwingssysteem/terreinvermijdings- en waarschuwingssysteem. voorgeschreven procedures en instructies voor het voorkomen van „controlled flight into terrain”-incidenten, waaronder beperkingen op hoge daalsnelheden in de nabijheid van de grond (de hiermee verband houdende opleidingsvoorschriften staan in D.2.1). |
| --- | --- |

8.3.5.

Grondnaderingswaarschuwingssysteem/terreinvermijdings- en waarschuwingssysteem. voorgeschreven procedures en instructies voor het voorkomen van „controlled flight into terrain”-incidenten, waaronder beperkingen op hoge daalsnelheden in de nabijheid van de grond (de hiermee verband houdende opleidingsvoorschriften staan in D.2.1).

| 8.3.6. | Beleid en procedures voor het gebruik van TCAS/ACAS(-antibotsingssystemen) |
| --- | --- |

8.3.6.

Beleid en procedures voor het gebruik van TCAS/ACAS(-antibotsingssystemen)

| 8.3.7. | Beleid en procedures voor brandstofbeheer tijdens de vlucht |
| --- | --- |

8.3.7.

Beleid en procedures voor brandstofbeheer tijdens de vlucht

| 8.3.8. | Slechte en potentieel gevaarlijke atmosferische omstandigheden. Procedures voor vluchtuitvoering in, en/of het vermijden van slechte en potentieel gevaarlijke atmosferische omstandigheden, met inbegrip van:






  (a) | onweersbuien; |
| --- | --- | --- |

8.3.8.

Slechte en potentieel gevaarlijke atmosferische omstandigheden. Procedures voor vluchtuitvoering in, en/of het vermijden van slechte en potentieel gevaarlijke atmosferische omstandigheden, met inbegrip van:

(a)

onweersbuien;

| (b) | ijsvorming; |
| --- | --- |

(b)

ijsvorming;

| (c) | turbulentie; |
| --- | --- |

(c)

turbulentie;

| (d) | windschering; |
| --- | --- |

(d)

windschering;

| (e) | straalstroming; |
| --- | --- |

(e)

straalstroming;

| (f) | wolken vulkanische as; |
| --- | --- |

(f)

wolken vulkanische as;

| (g) | hevige neerslag; |
| --- | --- |

(g)

hevige neerslag;

| (h) | zandstormen; |
| --- | --- |

(h)

zandstormen;

| (i) | berggolven; en |
| --- | --- |

(i)

berggolven; en

| (j) | aanzienlijke temperatuurinversies. |
| --- | --- |

(j)

aanzienlijke temperatuurinversies.

| 8.3.9. | Zogturbulentie. Separatiecriteria voor zogturbulentie, rekening houdend met vliegtuigtypen, windomstandigheden en ligging van de baan. |
| --- | --- |

8.3.9.

Zogturbulentie. Separatiecriteria voor zogturbulentie, rekening houdend met vliegtuigtypen, windomstandigheden en ligging van de baan.

| 8.3.10. | Bemanningsleden op hun posten. De eisen aan bemanningsleden om op de hun toegewezen posten of zitplaatsen aanwezig te zijn tijdens de verschillende fasen van de vlucht of wanneer dat uit veiligheidsoverwegingen noodzakelijk wordt geacht; deze omvatten tevens de procedures voor gecontroleerde rust in de cockpit. |
| --- | --- |

8.3.10.

Bemanningsleden op hun posten. De eisen aan bemanningsleden om op de hun toegewezen posten of zitplaatsen aanwezig te zijn tijdens de verschillende fasen van de vlucht of wanneer dat uit veiligheidsoverwegingen noodzakelijk wordt geacht; deze omvatten tevens de procedures voor gecontroleerde rust in de cockpit.

| 8.3.11. | Gebruik van veiligheidsgordels voor bemanning en passagiers. De eisen aan bemanningsleden en passagiers om veiligheidsgordels en/of -tuigen te gebruiken tijdens de verschillende fasen van de vlucht of wanneer dat uit veiligheidsoverwegingen noodzakelijk wordt geacht. |
| --- | --- |

8.3.11.

Gebruik van veiligheidsgordels voor bemanning en passagiers. De eisen aan bemanningsleden en passagiers om veiligheidsgordels en/of -tuigen te gebruiken tijdens de verschillende fasen van de vlucht of wanneer dat uit veiligheidsoverwegingen noodzakelijk wordt geacht.

| 8.3.12. | Toegang tot de cockpit. De voorwaarden voor toegang tot de cockpit voor andere personen dan het cockpitpersoneel. Het beleid met betrekking tot het verlenen van toegang aan inspecteurs van de autoriteit dient eveneens te worden vermeld. |
| --- | --- |

8.3.12.

Toegang tot de cockpit. De voorwaarden voor toegang tot de cockpit voor andere personen dan het cockpitpersoneel. Het beleid met betrekking tot het verlenen van toegang aan inspecteurs van de autoriteit dient eveneens te worden vermeld.

| 8.3.13. | Gebruik van vrije zitplaatsen van bemanningsleden. De voorwaarden en procedures voor het gebruik van vrije zitplaatsen van bemanningsleden. |
| --- | --- |

8.3.13.

Gebruik van vrije zitplaatsen van bemanningsleden. De voorwaarden en procedures voor het gebruik van vrije zitplaatsen van bemanningsleden.

| 8.3.14. | Verlies, door bemanningsleden, van het vermogen om hun taken uit te voeren. Te volgen procedures in het geval dat bemanningsleden tijdens de vlucht het vermogen verliezen hun taken uit te voeren. Voorbeelden van de mogelijke vormen van onwelwording en de middelen om deze te herkennen dienen te worden vermeld. |
| --- | --- |

8.3.14.

Verlies, door bemanningsleden, van het vermogen om hun taken uit te voeren. Te volgen procedures in het geval dat bemanningsleden tijdens de vlucht het vermogen verliezen hun taken uit te voeren. Voorbeelden van de mogelijke vormen van onwelwording en de middelen om deze te herkennen dienen te worden vermeld.

| 8.3.15. | Eisen met betrekking tot veiligheid in de cabine. Procedures met betrekking tot:






  (a) | voorbereiding van de cabine voor de vlucht, de voorschriften tijdens de vlucht en de voorbereiding voor de landing, met inbegrip van procedures voor het beveiligen van de cabine en de boordkeukens; |
| --- | --- | --- |

8.3.15.

Eisen met betrekking tot veiligheid in de cabine. Procedures met betrekking tot:

(a)

voorbereiding van de cabine voor de vlucht, de voorschriften tijdens de vlucht en de voorbereiding voor de landing, met inbegrip van procedures voor het beveiligen van de cabine en de boordkeukens;

| (b) | procedures teneinde te garanderen dat passagiers op zodanige plaatsen zitten dat zij, in het geval dat een noodevacuatie noodzakelijk is, zoveel mogelijk kunnen bijdragen tot de ontruiming van het vliegtuig en deze niet hinderen; |
| --- | --- |

(b)

procedures teneinde te garanderen dat passagiers op zodanige plaatsen zitten dat zij, in het geval dat een noodevacuatie noodzakelijk is, zoveel mogelijk kunnen bijdragen tot de ontruiming van het vliegtuig en deze niet hinderen;

| (c) | te volgen procedures tijdens het aan boord en van boord gaan van de passagiers; |
| --- | --- |

(c)

te volgen procedures tijdens het aan boord en van boord gaan van de passagiers;

| (d) | procedures voor het bijtanken/leegpompen terwijl de passagiers aan boord gaan, aan boord zijn of van boord gaan; en |
| --- | --- |

(d)

procedures voor het bijtanken/leegpompen terwijl de passagiers aan boord gaan, aan boord zijn of van boord gaan; en

| (e) | het roken aan boord. |
| --- | --- |

(e)

het roken aan boord.

| 8.3.16. | Procedures voor het voorlichten van de passagiers. De inhoud, middelen en tijdstippen van passagiersvoorlichting conform OPS 1.285. |
| --- | --- |

8.3.16.

Procedures voor het voorlichten van de passagiers. De inhoud, middelen en tijdstippen van passagiersvoorlichting conform OPS 1.285.

| 8.3.17. | Vluchtuitvoeringsprocedures bij verplichte aanwezigheid van apparatuur voor het detecteren van kosmische straling of zonnestraling. Procedures voor het gebruik van apparatuur voor detectie van kosmische straling of zonnestraling en voor het vastleggen van de metingen daarvan ingeval de in het vluchthandboek vermelde grenswaarden worden overschreden. Daarnaast de te volgen procedures, met inbegrip van luchtverkeersprocedures, ingeval wordt besloten te dalen of een andere route te volgen. |
| --- | --- |

8.3.17.

Vluchtuitvoeringsprocedures bij verplichte aanwezigheid van apparatuur voor het detecteren van kosmische straling of zonnestraling. Procedures voor het gebruik van apparatuur voor detectie van kosmische straling of zonnestraling en voor het vastleggen van de metingen daarvan ingeval de in het vluchthandboek vermelde grenswaarden worden overschreden. Daarnaast de te volgen procedures, met inbegrip van luchtverkeersprocedures, ingeval wordt besloten te dalen of een andere route te volgen.

| 8.3.18. | Beleid inzake het gebruik van autopilot en autothrottle. |
| --- | --- |

8.3.18.

Beleid inzake het gebruik van autopilot en autothrottle.

| 8.4. | Vluchtuitvoering bij alle weersomstandigheden. Een beschrijving van de vluchtuitvoeringsprocedures behorend bij vluchtuitvoering bij alle weersomstandigheden (zie ook OPS Subdelen D en E). |
| --- | --- |

8.4.

Vluchtuitvoering bij alle weersomstandigheden. Een beschrijving van de vluchtuitvoeringsprocedures behorend bij vluchtuitvoering bij alle weersomstandigheden (zie ook OPS Subdelen D en E).

| 8.5. | ETOPS. Een beschrijving van de vluchtuitvoeringsprocedures voor ETOPS |
| --- | --- |

8.5.

ETOPS. Een beschrijving van de vluchtuitvoeringsprocedures voor ETOPS

| 8.6. | Gebruik van de minimumuitrustingslijst(en) en configuratie-afwijkingslijst(en) |
| --- | --- |

8.6.

Gebruik van de minimumuitrustingslijst(en) en configuratie-afwijkingslijst(en)

8.7.   Niet-commerciële vluchten. Procedures en beperkingen voor:

| (a) | oefenvluchten; |
| --- | --- |

(a)

oefenvluchten;

| (b) | test- en proefvluchten; |
| --- | --- |

(b)

test- en proefvluchten;

| (c) | leveringsvluchten; |
| --- | --- |

(c)

leveringsvluchten;

| (d) | veerdienstvluchten; |
| --- | --- |

(d)

veerdienstvluchten;

| (e) | demonstratievluchten; en |
| --- | --- |

(e)

demonstratievluchten; en

| (f) | positioneringsvluchten, met inbegrip van het soort personen dat op zulke vluchten vervoerd mag worden. |
| --- | --- |

(f)

positioneringsvluchten, met inbegrip van het soort personen dat op zulke vluchten vervoerd mag worden.

8.8.   Eisen met betrekking tot zuurstof

| 8.8.1. | Een beschrijving van de omstandigheden waaronder zuurstof verstrekt en gebruikt dient te worden. |
| --- | --- |

8.8.1.

Een beschrijving van de omstandigheden waaronder zuurstof verstrekt en gebruikt dient te worden.

| 8.8.2. | De eisen met betrekking tot zuurstof, onderverdeeld naar:






  (a) | cockpitpersoneel; |
| --- | --- | --- |

8.8.2.

De eisen met betrekking tot zuurstof, onderverdeeld naar:

(a)

cockpitpersoneel;

| (b) | cabinepersoneel; en |
| --- | --- |

(b)

cabinepersoneel; en

| (c) | passagiers. |
| --- | --- |

(c)

passagiers.

9.   GEVAARLIJKE GOEDEREN EN WAPENS

| 9.1. | Informatie, aanwijzingen en algemene richtlijnen inzake het vervoer van gevaarlijke goederen, met inbegrip van:






  (a) | het beleid van de exploitant inzake het vervoer van gevaarlijke goederen; |
| --- | --- | --- |

9.1.

Informatie, aanwijzingen en algemene richtlijnen inzake het vervoer van gevaarlijke goederen, met inbegrip van:

(a)

het beleid van de exploitant inzake het vervoer van gevaarlijke goederen;

| (b) | richtlijnen inzake de voorschriften voor het accepteren, etiketteren, behandelen, stouwen en apart houden van gevaarlijke goederen; |
| --- | --- |

(b)

richtlijnen inzake de voorschriften voor het accepteren, etiketteren, behandelen, stouwen en apart houden van gevaarlijke goederen;

| (c) | procedures voor het reageren op noodsituaties waarbij sprake is van gevaarlijke goederen; |
| --- | --- |

(c)

procedures voor het reageren op noodsituaties waarbij sprake is van gevaarlijke goederen;

| (d) | de taken van alle betrokken personeelsleden volgens OPS 1.1215; en |
| --- | --- |

(d)

de taken van alle betrokken personeelsleden volgens OPS 1.1215; en

| (e) | aanwijzingen met betrekking tot het vervoer van medewerkers van de exploitant. |
| --- | --- |

(e)

aanwijzingen met betrekking tot het vervoer van medewerkers van de exploitant.

| 9.2. | De voorwaarden waaronder oorlogswapens en -munitie en sportwapens mogen worden vervoerd. |
| --- | --- |

9.2.

De voorwaarden waaronder oorlogswapens en -munitie en sportwapens mogen worden vervoerd.

10.   BEVEILIGING

| 10.1. | Niet-vertrouwelijke aanwijzingen en richtlijnen inzake beveiliging, met vermelding van de bevoegdheden en verantwoordelijkheden van vluchtuitvoeringspersoneel. Het beleid en de procedures voor het omgaan met en rapporteren van misdrijven aan boord, zoals onwettige interventie, sabotage, dreigen met een bom, en kaping, dienen eveneens te worden vermeld. |
| --- | --- |

10.1.

Niet-vertrouwelijke aanwijzingen en richtlijnen inzake beveiliging, met vermelding van de bevoegdheden en verantwoordelijkheden van vluchtuitvoeringspersoneel. Het beleid en de procedures voor het omgaan met en rapporteren van misdrijven aan boord, zoals onwettige interventie, sabotage, dreigen met een bom, en kaping, dienen eveneens te worden vermeld.

| 10.2. | Een beschrijving van de preventieve beveiligingsmaatregelen en -training.
  Noot: Delen van de beveiligingsinstructies en -richtlijnen mogen vertrouwelijk blijven. |
| --- | --- |

10.2.

Een beschrijving van de preventieve beveiligingsmaatregelen en -training.

Noot: Delen van de beveiligingsinstructies en -richtlijnen mogen vertrouwelijk blijven.

11.   OMGAAN MET, MELDEN VAN EN RAPPORTEREN OVER VOORVALLEN

Procedures voor het omgaan met, melden van en rapporteren over voorvallen. Dit hoofdstuk dient te omvatten:

| (a) | definities van voorvallen en van de desbetreffende verantwoordelijkheden van alle betrokken personen; |
| --- | --- |

(a)

definities van voorvallen en van de desbetreffende verantwoordelijkheden van alle betrokken personen;

| (b) | afbeeldingen van de gebruikte formulieren (of exemplaren van de formulieren zelf), instructies voor het invullen ervan, de adressen waarnaar de formulieren moeten worden gezonden en de termijn binnen welke dit moet gebeuren; |
| --- | --- |

(b)

afbeeldingen van de gebruikte formulieren (of exemplaren van de formulieren zelf), instructies voor het invullen ervan, de adressen waarnaar de formulieren moeten worden gezonden en de termijn binnen welke dit moet gebeuren;

| (c) | bij een ongeval, omschrijvingen van de bedrijfsafdelingen, autoriteiten en andere instanties die op de hoogte moeten worden gebracht, en de wijze waarop en de volgorde waarin dit moet gebeuren; |
| --- | --- |

(c)

bij een ongeval, omschrijvingen van de bedrijfsafdelingen, autoriteiten en andere instanties die op de hoogte moeten worden gebracht, en de wijze waarop en de volgorde waarin dit moet gebeuren;

| (d) | procedures voor de mondelinge kennisgeving aan luchtverkeersdiensten van incidenten met betrekking tot ACAS RA-instructies, vogelaanvaringsrisico's, gevaarlijke goederen en gevaarlijke omstandigheden; |
| --- | --- |

(d)

procedures voor de mondelinge kennisgeving aan luchtverkeersdiensten van incidenten met betrekking tot ACAS RA-instructies, vogelaanvaringsrisico's, gevaarlijke goederen en gevaarlijke omstandigheden;

| (e) | procedures voor het indienen van schriftelijke rapporten over luchtverkeersincidenten, ACAS RA-instructies, vogelaanvaringen, incidenten of ongevallen met gevaarlijke goederen en onwettige inmenging; |
| --- | --- |

(e)

procedures voor het indienen van schriftelijke rapporten over luchtverkeersincidenten, ACAS RA-instructies, vogelaanvaringen, incidenten of ongevallen met gevaarlijke goederen en onwettige inmenging;

| (f) | rapporteringsprocedures teneinde te voldoen aan OPS 1.085 b) en 1.420. Deze procedures omvatten de rapporteringsprocedures inzake de interne veiligheid die door de bemanningsleden moeten worden gevolgd om te garanderen dat de gezagvoerder onmiddellijk op de hoogte wordt gebracht van enig incident dat de veiligheid tijdens de vlucht in gevaar heeft gebracht of wellicht in gevaar heeft gebracht, en dat hem/haar alle relevante informatie wordt verstrekt. |
| --- | --- |

(f)

rapporteringsprocedures teneinde te voldoen aan OPS 1.085 b) en 1.420. Deze procedures omvatten de rapporteringsprocedures inzake de interne veiligheid die door de bemanningsleden moeten worden gevolgd om te garanderen dat de gezagvoerder onmiddellijk op de hoogte wordt gebracht van enig incident dat de veiligheid tijdens de vlucht in gevaar heeft gebracht of wellicht in gevaar heeft gebracht, en dat hem/haar alle relevante informatie wordt verstrekt.

12.   LUCHTVERKEERSREGELS

Luchtverkeersregels, met inbegrip van:

| (a) | zicht- en instrumentvliegvoorschriften; |
| --- | --- |

(a)

zicht- en instrumentvliegvoorschriften;

| (b) | territoriale toepassing van de luchtverkeersregels; |
| --- | --- |

(b)

territoriale toepassing van de luchtverkeersregels;

| (c) | communicatieprocedures met inbegrip van procedures voor storingen in de communicatie; |
| --- | --- |

(c)

communicatieprocedures met inbegrip van procedures voor storingen in de communicatie;

| (d) | informatie en aanwijzingen met betrekking tot de onderschepping van burgervliegtuigen; |
| --- | --- |

(d)

informatie en aanwijzingen met betrekking tot de onderschepping van burgervliegtuigen;

| (e) | de omstandigheden waaronder radiowacht gehouden dient te worden; |
| --- | --- |

(e)

de omstandigheden waaronder radiowacht gehouden dient te worden;

| (f) | signalen; |
| --- | --- |

(f)

signalen;

| (g) | het bij de vlucht gebruikte tijdsysteem; |
| --- | --- |

(g)

het bij de vlucht gebruikte tijdsysteem;

| (h) | verkeersklaringen door de verkeersleiding, naleving van het vliegplan en positiemeldingen; |
| --- | --- |

(h)

verkeersklaringen door de verkeersleiding, naleving van het vliegplan en positiemeldingen;

| (i) | te gebruiken visuele signalen voor het waarschuwen van een vliegtuig dat zonder toestemming in een beperkt toegankelijk, verboden of gevaarlijk gebied vliegt, of dat dreigt te gaan doen; |
| --- | --- |

(i)

te gebruiken visuele signalen voor het waarschuwen van een vliegtuig dat zonder toestemming in een beperkt toegankelijk, verboden of gevaarlijk gebied vliegt, of dat dreigt te gaan doen;

| (j) | procedures voor piloten die een ongeval waarnemen of een noodsignaal opvangen; |
| --- | --- |

(j)

procedures voor piloten die een ongeval waarnemen of een noodsignaal opvangen;

| (k) | de visuele codes voor communicatie vanaf de grond naar de lucht voor gebruik door overlevenden, beschrijving en gebruik van signaalhulpmiddelen; en |
| --- | --- |

(k)

de visuele codes voor communicatie vanaf de grond naar de lucht voor gebruik door overlevenden, beschrijving en gebruik van signaalhulpmiddelen; en

| (l) | nood- en urgentiesignalen. |
| --- | --- |

(l)

nood- en urgentiesignalen.

13.   LEASEN

Een beschrijving van de operationele regelingen voor het leasen, de daarmee samenhangende procedures en de verantwoordelijkheden van het management.

B.   VLIEGTUIGTYPE-AFHANKELIJKE VLUCHTUITVOERINGSZAKEN

Rekening houdend met de verschillen tussen de typen, en varianten van typen, onder de volgende paragraaftitels.

0.   ALGEMENE INFORMATIE EN MAATSTELSEL

| 0.1. | Algemene informatie (bv. afmetingen van het vliegtuig), met inbegrip van een beschrijving van de te gebruiken maateenheden bij het vliegen met het betreffende vliegtuigtype, en conversietabellen. |
| --- | --- |

0.1.

Algemene informatie (bv. afmetingen van het vliegtuig), met inbegrip van een beschrijving van de te gebruiken maateenheden bij het vliegen met het betreffende vliegtuigtype, en conversietabellen.

1.   BEPERKINGEN

| 1.1. | Een beschrijving van de gecertificeerde beperkingen en de toepasselijke operationele beperkingen, met inbegrip van:






  (a) | de certificatiestatus (bv. CS-23, CS-25, ICAO Bijlage XVI (CS-36 en CS-34) etc.); |
| --- | --- | --- |

1.1.

Een beschrijving van de gecertificeerde beperkingen en de toepasselijke operationele beperkingen, met inbegrip van:

(a)

de certificatiestatus (bv. CS-23, CS-25, ICAO Bijlage XVI (CS-36 en CS-34) etc.);

| (b) | configuratie voor passagierszitplaatsen voor elk vliegtuigtype, met inbegrip van een tekening; |
| --- | --- |

(b)

configuratie voor passagierszitplaatsen voor elk vliegtuigtype, met inbegrip van een tekening;

| (c) | de goedgekeurde vluchtsoorten (bv. VFR/IFR, Cat. II/III, RNP-type, vliegen onder ijsomstandigheden, etc.); |
| --- | --- |

(c)

de goedgekeurde vluchtsoorten (bv. VFR/IFR, Cat. II/III, RNP-type, vliegen onder ijsomstandigheden, etc.);

| (d) | samenstelling van de bemanning; |
| --- | --- |

(d)

samenstelling van de bemanning;

| (e) | massa en zwaartepunt; |
| --- | --- |

(e)

massa en zwaartepunt;

| (f) | snelheidsbeperkingen; |
| --- | --- |

(f)

snelheidsbeperkingen;

| (g) | operationele begrenzingen (flight envelope(s)); |
| --- | --- |

(g)

operationele begrenzingen (flight envelope(s));

| (h) | de windlimieten met inbegrip van windlimieten bij vluchtuitvoering op verontreinigde banen; |
| --- | --- |

(h)

de windlimieten met inbegrip van windlimieten bij vluchtuitvoering op verontreinigde banen;

| (i) | prestatiebeperkingen voor toepasselijke configuraties; |
| --- | --- |

(i)

prestatiebeperkingen voor toepasselijke configuraties;

| (j) | helling van de baan; |
| --- | --- |

(j)

helling van de baan;

| (k) | beperkingen op natte of verontreinigde banen; |
| --- | --- |

(k)

beperkingen op natte of verontreinigde banen;

| (l) | verontreiniging van het casco; en |
| --- | --- |

(l)

verontreiniging van het casco; en

| (m) | systeembeperkingen. |
| --- | --- |

(m)

systeembeperkingen.

2.   NORMALE PROCEDURES

| 2.1. | De procedures die de bemanningsleden onder normale omstandigheden dienen te volgen en hun gewoonlijke taken, de bijbehorende controlelijsten, het systeem voor gebruik van de controlelijsten en een omschrijving van de noodzakelijke coördinatieprocedures tussen cockpit- en cabinepersoneel. De volgende normale procedures en taken dienen te worden vermeld:






  (a) | voor de vlucht; |
| --- | --- | --- |

2.1.

De procedures die de bemanningsleden onder normale omstandigheden dienen te volgen en hun gewoonlijke taken, de bijbehorende controlelijsten, het systeem voor gebruik van de controlelijsten en een omschrijving van de noodzakelijke coördinatieprocedures tussen cockpit- en cabinepersoneel. De volgende normale procedures en taken dienen te worden vermeld:

(a)

voor de vlucht;

| (b) | voor het vertrek; |
| --- | --- |

(b)

voor het vertrek;

| (c) | instellen en controleren van de hoogtemeter; |
| --- | --- |

(c)

instellen en controleren van de hoogtemeter;

| (d) | taxiën, start en stijgvlucht; |
| --- | --- |

(d)

taxiën, start en stijgvlucht;

| (e) | lawaaibestrijding; |
| --- | --- |

(e)

lawaaibestrijding;

| (f) | kruis- en daalvlucht; |
| --- | --- |

(f)

kruis- en daalvlucht;

| (g) | nadering, voorbereiding van en aanwijzingen met betrekking tot de landing; |
| --- | --- |

(g)

nadering, voorbereiding van en aanwijzingen met betrekking tot de landing;

| (h) | VFR-nadering; |
| --- | --- |

(h)

VFR-nadering;

| (i) | instrumentnadering; |
| --- | --- |

(i)

instrumentnadering;

| (j) | visuele nadering en circuit; |
| --- | --- |

(j)

visuele nadering en circuit;

| (k) | afgebroken nadering; |
| --- | --- |

(k)

afgebroken nadering;

| (l) | normale landing; |
| --- | --- |

(l)

normale landing;

| (m) | na de landing; en |
| --- | --- |

(m)

na de landing; en

| (n) | gebruik van natte of verontreinigde banen. |
| --- | --- |

(n)

gebruik van natte of verontreinigde banen.

3.   ABNORMALE EN NOODPROCEDURES

| 3.1. | De door de bemanning te volgen procedures en de aan hen opgedragen taken bij abnormale omstandigheden en noodsituaties, de bijbehorende controlelijsten, het systeem voor gebruik van de controlelijsten en een omschrijving van de noodzakelijke coördinatieprocedures tussen cockpit- en cabinepersoneel. De volgende abnormale noodprocedures en -taken dienen te worden vermeld:






  (a) | verlies, door de bemanning, van het vermogen hun taken uit te voeren; |
| --- | --- | --- |

3.1.

De door de bemanning te volgen procedures en de aan hen opgedragen taken bij abnormale omstandigheden en noodsituaties, de bijbehorende controlelijsten, het systeem voor gebruik van de controlelijsten en een omschrijving van de noodzakelijke coördinatieprocedures tussen cockpit- en cabinepersoneel. De volgende abnormale noodprocedures en -taken dienen te worden vermeld:

(a)

verlies, door de bemanning, van het vermogen hun taken uit te voeren;

| (b) | brand- en rookprocedures; |
| --- | --- |

(b)

brand- en rookprocedures;

| (c) | vliegen zonder druk in de cabine of met verminderde cabinedruk; |
| --- | --- |

(c)

vliegen zonder druk in de cabine of met verminderde cabinedruk;

| (d) | overschrijding van constructielimieten zoals landen met overgewicht |
| --- | --- |

(d)

overschrijding van constructielimieten zoals landen met overgewicht

| (e) | overschrijding van limieten voor kosmische straling; |
| --- | --- |

(e)

overschrijding van limieten voor kosmische straling;

| (f) | blikseminslagen; |
| --- | --- |

(f)

blikseminslagen;

| (g) | noodoproepen en het attenderen van de luchtverkeersleiding op noodsituaties; |
| --- | --- |

(g)

noodoproepen en het attenderen van de luchtverkeersleiding op noodsituaties;

| (h) | motorstoring/-uitval; |
| --- | --- |

(h)

motorstoring/-uitval;

| (i) | systeemstoringen; |
| --- | --- |

(i)

systeemstoringen;

| (j) | richtlijnen voor uitwijken ingeval van een ernstige technische storing; |
| --- | --- |

(j)

richtlijnen voor uitwijken ingeval van een ernstige technische storing;

| (k) | grondnaderingswaarschuwing; |
| --- | --- |

(k)

grondnaderingswaarschuwing;

| (l) | TCAS-waarschuwing; |
| --- | --- |

(l)

TCAS-waarschuwing;

| (m) | windschering; en |
| --- | --- |

(m)

windschering; en

| (n) | noodlandingen op land/water; en |
| --- | --- |

(n)

noodlandingen op land/water; en

| o) | eventualiteitenprocedures bij het vertrek. |
| --- | --- |

o)

eventualiteitenprocedures bij het vertrek.

4.   PRESTATIES

| 4.0. | Prestatiegegevens dienen zodanig te worden gepresenteerd dat zij zonder moeite kunnen worden gebruikt. |
| --- | --- |

4.0.

Prestatiegegevens dienen zodanig te worden gepresenteerd dat zij zonder moeite kunnen worden gebruikt.

| 4.1. | Prestatiegegevens. Materiaal dat de nodige prestatiegegevens verschaft voor de naleving van de prestatie-eisen in de subdelen F, G, H en I van OPS 1, dient te worden opgenomen ter bepaling van:






  (a) | stijgsnelheidslimieten bij de start: massa, hoogte, temperatuur; |
| --- | --- | --- |

4.1.

Prestatiegegevens. Materiaal dat de nodige prestatiegegevens verschaft voor de naleving van de prestatie-eisen in de subdelen F, G, H en I van OPS 1, dient te worden opgenomen ter bepaling van:

(a)

stijgsnelheidslimieten bij de start: massa, hoogte, temperatuur;

| (b) | startveldlengte (droog, nat, verontreinigd); |
| --- | --- |

(b)

startveldlengte (droog, nat, verontreinigd);

| (c) | netto vliegbaangegevens voor berekeningen van hoogtemarges boven hindernissen of, indien van toepassing, de startvliegbaan; |
| --- | --- |

(c)

netto vliegbaangegevens voor berekeningen van hoogtemarges boven hindernissen of, indien van toepassing, de startvliegbaan;

| (d) | de gradiëntverliezen bij wegklimmen met het vliegtuig onder een dwarshelling; |
| --- | --- |

(d)

de gradiëntverliezen bij wegklimmen met het vliegtuig onder een dwarshelling;

| (e) | stijgsnelheidslimieten en-route; |
| --- | --- |

(e)

stijgsnelheidslimieten en-route;

| (f) | stijgsnelheidslimieten bij de nadering; |
| --- | --- |

(f)

stijgsnelheidslimieten bij de nadering;

| (g) | stijgsnelheidslimieten bij de landing; |
| --- | --- |

(g)

stijgsnelheidslimieten bij de landing;

| (h) | landingsveldlengte (droog, nat, verontreinigd), met inbegrip van de effecten van een storing in een systeem of apparaat tijdens de vlucht, indien deze de landingslengte beïnvloedt; |
| --- | --- |

(h)

landingsveldlengte (droog, nat, verontreinigd), met inbegrip van de effecten van een storing in een systeem of apparaat tijdens de vlucht, indien deze de landingslengte beïnvloedt;

| (i) | begrenzingen van de remenergie; en |
| --- | --- |

(i)

begrenzingen van de remenergie; en

| (j) | de toepasselijke snelheden voor de verschillende stadia van de vlucht (ook rekening houdend met natte of verontreinigde banen). |
| --- | --- |

(j)

de toepasselijke snelheden voor de verschillende stadia van de vlucht (ook rekening houdend met natte of verontreinigde banen).

| 4.1.1. | Aanvullende gegevens met betrekking tot vluchten bij mogelijke ijsvorming. Alle gecertificeerde prestaties met betrekking tot een toegestane configuratie, of configuratie-afwijking, zoals een niet werkend antiblokkeersysteem, dienen te worden vermeld. |
| --- | --- |

4.1.1.

Aanvullende gegevens met betrekking tot vluchten bij mogelijke ijsvorming. Alle gecertificeerde prestaties met betrekking tot een toegestane configuratie, of configuratie-afwijking, zoals een niet werkend antiblokkeersysteem, dienen te worden vermeld.

| 4.1.2. | Indien de voor de betreffende prestatieklasse voorgeschreven prestatiegegevens niet zijn opgenomen in het goedgekeurde AFM, dienen andere voor de autoriteit aanvaardbare gegevens te worden opgenomen. Als alternatief mag het vluchthandboek verwijzen naar de goedgekeurde gegevens in het AFM wanneer aannemelijk is dat deze gegevens niet vaak of niet in een noodsituatie zullen worden gebruikt. |
| --- | --- |

4.1.2.

Indien de voor de betreffende prestatieklasse voorgeschreven prestatiegegevens niet zijn opgenomen in het goedgekeurde AFM, dienen andere voor de autoriteit aanvaardbare gegevens te worden opgenomen. Als alternatief mag het vluchthandboek verwijzen naar de goedgekeurde gegevens in het AFM wanneer aannemelijk is dat deze gegevens niet vaak of niet in een noodsituatie zullen worden gebruikt.

| 4.2. | Aanvullende prestatiegegevens. Aanvullende prestatiegegevens voorzover van toepassing, met inbegrip van:






  (a) | klimgradiënten met gebruik van alle motoren; |
| --- | --- | --- |

4.2.

Aanvullende prestatiegegevens. Aanvullende prestatiegegevens voorzover van toepassing, met inbegrip van:

(a)

klimgradiënten met gebruik van alle motoren;

| (b) | gegevens over daalvlucht na motorstoring; |
| --- | --- |

(b)

gegevens over daalvlucht na motorstoring;

| (c) | effect van ijsverwijderings-/ijsbestrijdingsvloeistoffen; |
| --- | --- |

(c)

effect van ijsverwijderings-/ijsbestrijdingsvloeistoffen;

| (d) | vliegen met uitgeklapt onderstel; |
| --- | --- |

(d)

vliegen met uitgeklapt onderstel;

| (e) | voor vliegtuigen met drie of meer motoren, veerdienstvluchten bij één uitgevallen motor; en |
| --- | --- |

(e)

voor vliegtuigen met drie of meer motoren, veerdienstvluchten bij één uitgevallen motor; en

| (f) | vluchten uitgevoerd onder de bepalingen van de configuratie-afwijkingslijst. |
| --- | --- |

(f)

vluchten uitgevoerd onder de bepalingen van de configuratie-afwijkingslijst.

5.   PLANNING VAN DE VLUCHT

| 5.1. | Gegevens en aanwijzingen noodzakelijk voor de planning vóór en tijdens de vlucht, met inbegrip van factoren zoals snelheidsschema's en instellingen van het motorvermogen. Indien van toepassing dienen procedures te worden vermeld voor het vliegen met uitgevallen motor(en), ETOPS (met name de kruissnelheid bij één uitgevallen motor en de maximale afstand tot een geschikt luchtvaartterrein bij één uitgevallen motor bepaald conform OPS 1.245) en vluchten naar afgelegen luchtvaartterreinen. |
| --- | --- |

5.1.

Gegevens en aanwijzingen noodzakelijk voor de planning vóór en tijdens de vlucht, met inbegrip van factoren zoals snelheidsschema's en instellingen van het motorvermogen. Indien van toepassing dienen procedures te worden vermeld voor het vliegen met uitgevallen motor(en), ETOPS (met name de kruissnelheid bij één uitgevallen motor en de maximale afstand tot een geschikt luchtvaartterrein bij één uitgevallen motor bepaald conform OPS 1.245) en vluchten naar afgelegen luchtvaartterreinen.

| 5.2. | De methode voor het berekenen van de brandstof die nodig is voor de verschillende stadia van de vlucht, conform OPS 1.255. |
| --- | --- |

5.2.

De methode voor het berekenen van de brandstof die nodig is voor de verschillende stadia van de vlucht, conform OPS 1.255.

6.   MASSA EN ZWAARTEPUNT

Aanwijzingen en gegevens voor het berekenen van de massa en het zwaartepunt, met inbegrip van:

| (a) | het berekeningssysteem (bv. het indexsysteem); |
| --- | --- |

(a)

het berekeningssysteem (bv. het indexsysteem);

| (b) | informatie en aanwijzingen voor het invullen van massa- en zwaartepuntsdocumenten, met de hand dan wel via de computer; |
| --- | --- |

(b)

informatie en aanwijzingen voor het invullen van massa- en zwaartepuntsdocumenten, met de hand dan wel via de computer;

| (c) | grenswaarden voor massa's en zwaartepuntsliggingen voor de door de exploitant gebruikte typen, varianten of individuele vliegtuigen; en |
| --- | --- |

(c)

grenswaarden voor massa's en zwaartepuntsliggingen voor de door de exploitant gebruikte typen, varianten of individuele vliegtuigen; en

| (d) | droge massa van het vliegtuig en corresponderende zwaartepuntsligging of index. |
| --- | --- |

(d)

droge massa van het vliegtuig en corresponderende zwaartepuntsligging of index.

7.   BELADING

Procedures en voorzieningen voor het beladen en het vastzetten van de lading in het vliegtuig.

8.   CONFIGURATIE-AFWIJKINGSLIJST

De configuratie-afwijkingslijst(en) (CDL), indien verstrekt door de fabrikant, rekening houdend met de gebruikte vliegtuigtypen en -varianten, met inbegrip van de te volgen procedures wanneer een vlucht onder de voorwaarden van de bijbehorende CDL wordt uitgevoerd.

9.   MINIMUMUITRUSTINGSLIJST

De minimumuitrustingslijst (MEL), rekening houdend met de gebruikte vliegtuigtypen en -varianten en de vluchtsoort(en) en het (de) gebied(en) waarin de vluchten plaatsvinden. De MEL dient de navigatieapparatuur te omvatten en rekening te houden met de voorgeschreven prestaties voor de route waarlangs en het gebied waarin de vluchten plaatsvinden.

10.   OVERLEVINGS- EN NOODUITRUSTING INCLUSIEF ZUURSTOF

| 10.1. | Een lijst van de mee te voeren overlevingsuitrusting voor de te vliegen routes en de procedures voor het controleren van de goede werking van deze uitrusting vóór de start. Aanwijzingen betreffende de plaats, toegankelijkheid en het gebruik van overlevings- en nooduitrusting en de bijbehorende controlelijst(en) dienen eveneens te worden opgenomen. |
| --- | --- |

10.1.

Een lijst van de mee te voeren overlevingsuitrusting voor de te vliegen routes en de procedures voor het controleren van de goede werking van deze uitrusting vóór de start. Aanwijzingen betreffende de plaats, toegankelijkheid en het gebruik van overlevings- en nooduitrusting en de bijbehorende controlelijst(en) dienen eveneens te worden opgenomen.

| 10.2. | De procedure voor het bepalen van de voorgeschreven en de beschikbare hoeveelheid zuurstof. Aandacht dient te worden besteed aan het vluchtprofiel, het aantal inzittenden en het mogelijk wegvallen van de druk in de cabine. De informatie dient zodanig te worden verstrekt dat deze zonder moeite kan worden gebruikt. |
| --- | --- |

10.2.

De procedure voor het bepalen van de voorgeschreven en de beschikbare hoeveelheid zuurstof. Aandacht dient te worden besteed aan het vluchtprofiel, het aantal inzittenden en het mogelijk wegvallen van de druk in de cabine. De informatie dient zodanig te worden verstrekt dat deze zonder moeite kan worden gebruikt.

11.   PROCEDURES VOOR NOODEVACUATIE

| 11.1. | Aanwijzingen voor het voorbereiden van een noodevacuatie, met inbegrip van de coördinatie tussen de bemanningsleden en toewijzing van hun post bij noodsituaties. |
| --- | --- |

11.1.

Aanwijzingen voor het voorbereiden van een noodevacuatie, met inbegrip van de coördinatie tussen de bemanningsleden en toewijzing van hun post bij noodsituaties.

| 11.2. | Noodevacuatiesprocedures. Een beschrijving van de taken van alle bemanningsleden met het oog op de snelle ontruiming van het vliegtuig en het omgaan met de passagiers in geval van een noodlanding op land of op water of een andere noodsituatie. |
| --- | --- |

11.2.

Noodevacuatiesprocedures. Een beschrijving van de taken van alle bemanningsleden met het oog op de snelle ontruiming van het vliegtuig en het omgaan met de passagiers in geval van een noodlanding op land of op water of een andere noodsituatie.

12.   VLIEGTUIGSYSTEMEN

Een beschrijving van de vliegtuigsystemen, de bijbehorende bedieningsorganen en -indicaties, en aanwijzingen voor gebruik.

C   AANWIJZINGEN EN INFORMATIE OVER ROUTES EN LUCHTVAARTTERREINEN

| 1. | Aanwijzingen en informatie betreffende communicatie, navigatie en luchtvaartterreinen met inbegrip van minimumvliegniveaus en start- en landingsminima voor elk luchtvaartterrein waarvan het gebruik is voorzien, met inbegrip van:






  (a) | minimumvliegniveau/-hoogte; |
| --- | --- | --- |

1.

Aanwijzingen en informatie betreffende communicatie, navigatie en luchtvaartterreinen met inbegrip van minimumvliegniveaus en start- en landingsminima voor elk luchtvaartterrein waarvan het gebruik is voorzien, met inbegrip van:

(a)

minimumvliegniveau/-hoogte;

| (b) | gebruiksminima voor vertrek-, bestemmings- en uitwijkhavens; |
| --- | --- |

(b)

gebruiksminima voor vertrek-, bestemmings- en uitwijkhavens;

| (c) | communicatiemiddelen en navigatiehulpmiddelen; |
| --- | --- |

(c)

communicatiemiddelen en navigatiehulpmiddelen;

| (d) | baangegevens en luchtvaartterreinfaciliteiten; |
| --- | --- |

(d)

baangegevens en luchtvaartterreinfaciliteiten;

| (e) | procedures voor de nadering, afgebroken nadering en vertrek, met inbegrip van lawaaibestrijdingsprocedures; |
| --- | --- |

(e)

procedures voor de nadering, afgebroken nadering en vertrek, met inbegrip van lawaaibestrijdingsprocedures;

| (f) | procedures voor storingen in de communicatie; |
| --- | --- |

(f)

procedures voor storingen in de communicatie;

| (g) | opsporings- en reddingsfaciliteiten in het gebied waarover het vliegtuig zal vliegen; |
| --- | --- |

(g)

opsporings- en reddingsfaciliteiten in het gebied waarover het vliegtuig zal vliegen;

| (h) | een beschrijving van de mee te voeren luchtvaartkaarten en -tabellen in relatie tot de soort vlucht en de te vliegen route, met inbegrip van een beschrijving van de methode om hun geldigheid te controleren; |
| --- | --- |

(h)

een beschrijving van de mee te voeren luchtvaartkaarten en -tabellen in relatie tot de soort vlucht en de te vliegen route, met inbegrip van een beschrijving van de methode om hun geldigheid te controleren;

| (i) | beschikbaarheid van luchtvaartinformatiediensten en meteorologische diensten; |
| --- | --- |

(i)

beschikbaarheid van luchtvaartinformatiediensten en meteorologische diensten;

| (j) | COM/NAV-procedures en-route; |
| --- | --- |

(j)

COM/NAV-procedures en-route;

| (k) | indeling van luchtvaartterreinen met het oog op de kwalificatie van cockpitpersoneel; |
| --- | --- |

(k)

indeling van luchtvaartterreinen met het oog op de kwalificatie van cockpitpersoneel;

| (l) | speciale beperkingen voor luchtvaartterreinen (prestatiebeperkingen en vluchtuitvoeringsprocedures). |
| --- | --- |

(l)

speciale beperkingen voor luchtvaartterreinen (prestatiebeperkingen en vluchtuitvoeringsprocedures).

D   TRAINING

| 1. | Trainingssyllabi en toetsingsprogramma's voor alle leden van het vluchtuitvoeringspersoneel aan wie operationele taken zijn toegewezen in verband met de voorbereiding en/of uitvoering van een vlucht. |
| --- | --- |

1.

Trainingssyllabi en toetsingsprogramma's voor alle leden van het vluchtuitvoeringspersoneel aan wie operationele taken zijn toegewezen in verband met de voorbereiding en/of uitvoering van een vlucht.

| 2. | De trainingssyllabi en toetsingsprogramma's dienen het volgende te omvatten. |
| --- | --- |

2.

De trainingssyllabi en toetsingsprogramma's dienen het volgende te omvatten.

| 2.1. | Voor cockpitpersoneel: alle relevante, in subdeel E en N voorgeschreven zaken; |
| --- | --- |

2.1.

Voor cockpitpersoneel: alle relevante, in subdeel E en N voorgeschreven zaken;

| 2.2. | Voor cabinepersoneel. alle relevante, in subdeel S voorgeschreven zaken; |
| --- | --- |

2.2.

Voor cabinepersoneel. alle relevante, in subdeel S voorgeschreven zaken;

| 2.3. | Voor het betrokken vluchtuitvoeringspersoneel, met inbegrip van bemanningsleden:






  (a) | alle relevante, in subdeel R (Vervoer van gevaarlijke goederen door de lucht) voorgeschreven zaken; en |
| --- | --- | --- |

2.3.

Voor het betrokken vluchtuitvoeringspersoneel, met inbegrip van bemanningsleden:

(a)

alle relevante, in subdeel R (Vervoer van gevaarlijke goederen door de lucht) voorgeschreven zaken; en

| (b) | alle relevante, in subdeel S (Beveiliging) voorgeschreven zaken; |
| --- | --- |

(b)

alle relevante, in subdeel S (Beveiliging) voorgeschreven zaken;

| 2.4. | Voor ander vluchtuitvoeringspersoneel dan bemanningsleden (bv. vluchtadviseur, afhandelingspersoneel etc.): alle andere relevante, in OPS voorgeschreven zaken met betrekking tot hun taken. |
| --- | --- |

2.4.

Voor ander vluchtuitvoeringspersoneel dan bemanningsleden (bv. vluchtadviseur, afhandelingspersoneel etc.): alle andere relevante, in OPS voorgeschreven zaken met betrekking tot hun taken.

| 3. | Procedures |
| --- | --- |

3.

Procedures

| 3.1. | Procedures voor training en toetsing. |
| --- | --- |

3.1.

Procedures voor training en toetsing.

| 3.2. | Toe te passen procedures ingeval personeelsleden niet of niet meer aan de voorgeschreven normen voldoen. |
| --- | --- |

3.2.

Toe te passen procedures ingeval personeelsleden niet of niet meer aan de voorgeschreven normen voldoen.

| 3.3. | Procedures om te garanderen dat abnormale of noodsituaties waarbij de toepassing is vereist van sommige of alle abnormale of noodprocedures alsmede kunstmatige simulatie van instrumentenweersomstandigheden, niet gesimuleerd worden tijdens commerciële passagiers- of vrachtvluchten. |
| --- | --- |

3.3.

Procedures om te garanderen dat abnormale of noodsituaties waarbij de toepassing is vereist van sommige of alle abnormale of noodprocedures alsmede kunstmatige simulatie van instrumentenweersomstandigheden, niet gesimuleerd worden tijdens commerciële passagiers- of vrachtvluchten.

| 4. | Beschrijving van de te bewaren documentatie en de bewaartermijnen (zie bijlage I bij OPS 1.1065). |
| --- | --- |

4.

Beschrijving van de te bewaren documentatie en de bewaartermijnen (zie bijlage I bij OPS 1.1065).

Bijlage I bij OPS 1.1065

Bewaartermijnen van documenten

De exploitant zorgt ervoor dat de volgende informatie/documentatie bewaard wordt in een aanvaardbare vorm en toegankelijk is voor de autoriteit, gedurende de in de volgende tabellen opgegeven periodes.

Noot: Aanvullende informatie met betrekking tot de onderhoudsregisters wordt voorgeschreven in deel M.

Tabel 1

Informatie over de voorbereiding en uitvoering van een vlucht

| Informatie over de voorbereiding en uitvoering van een vlucht als beschreven in OPS 1.135 |
| --- |
| Navigatieplan | 3 maanden |
| Technisch journaal van het vliegtuig | 36 maanden na de datum van de laatst gemaakte aantekening, overeenkomstig deel M, paragraaf M.A. 306 c) |
| Route-specifieke NOTAM/AIS-documentatie indien bewerkt door de exploitant | 3 maanden |
| Massa- en zwaartepuntsdocumentatie | 3 maanden |
| Meldingen van speciale ladingen, waaronder gevaarlijke goederen | 3 maanden |

Informatie over de voorbereiding en uitvoering van een vlucht als beschreven in OPS 1.135

Navigatieplan

3 maanden

Technisch journaal van het vliegtuig

36 maanden na de datum van de laatst gemaakte aantekening, overeenkomstig deel M, paragraaf M.A. 306 c)

Route-specifieke NOTAM/AIS-documentatie indien bewerkt door de exploitant

3 maanden

Massa- en zwaartepuntsdocumentatie

3 maanden

Meldingen van speciale ladingen, waaronder gevaarlijke goederen

3 maanden

Tabel 2

Rapporten

| Rapporten |
| --- |
| Journaal | 3 maanden |
| Vluchtrapport(en) voor gedetailleerde registratie van voorvallen, zoals voorgeschreven in OPS 1.420, of van enige gebeurtenis welke naar het oordeel van de gezagvoerder gerapporteerd/geregistreerd dient te worden | 3 maanden |
| Rapporten inzake diensttijdoverschrijdingen en/of rusttijdverkortingen | 3 maanden |

Rapporten

Journaal

3 maanden

Vluchtrapport(en) voor gedetailleerde registratie van voorvallen, zoals voorgeschreven in OPS 1.420, of van enige gebeurtenis welke naar het oordeel van de gezagvoerder gerapporteerd/geregistreerd dient te worden

3 maanden

Rapporten inzake diensttijdoverschrijdingen en/of rusttijdverkortingen

3 maanden

Tabel 3

Gegevens over het cockpitpersoneel

| Cockpitpersoneelgegevens |
| --- |
| Vliegtijd, diensttijd en rusttijd | 15 maanden |
| Bewijs van bevoegdheid | Zolang het lid van het cockpitpersoneel voor de exploitant aanspraak maakt op de rechten die voortvloeien uit het hem toegekende bewijs van bevoegdheid |
| Conversietraining en toetsing | 3 jaar |
| Gezagvoerderscursus (incl. toetsing) | 3 jaar |
| Periodieke training en toetsing | 3 jaar |
| Training voor en toetsing van het vliegen in de linker- of rechterpilotenstoel | 3 jaar |
| Recente ervaring (zie OPS 1.970) | 15 maanden |
| Kwalificaties met betrekking tot routes en luchtvaartterreinen (zie OPS 1.975) | 3 jaar |
| Training en kwalificatie voor specifieke vluchten indien voorgeschreven in OPS (bv. ETOPS Cat. II/III-vluchten) | 3 jaar |
| Training voor gevaarlijke goederen, voorzover van toepassing | 3 jaar |

Cockpitpersoneelgegevens

Vliegtijd, diensttijd en rusttijd

15 maanden

Bewijs van bevoegdheid

Zolang het lid van het cockpitpersoneel voor de exploitant aanspraak maakt op de rechten die voortvloeien uit het hem toegekende bewijs van bevoegdheid

Conversietraining en toetsing

3 jaar

Gezagvoerderscursus (incl. toetsing)

3 jaar

Periodieke training en toetsing

3 jaar

Training voor en toetsing van het vliegen in de linker- of rechterpilotenstoel

3 jaar

Recente ervaring (zie OPS 1.970)

15 maanden

Kwalificaties met betrekking tot routes en luchtvaartterreinen (zie OPS 1.975)

3 jaar

Training en kwalificatie voor specifieke vluchten indien voorgeschreven in OPS (bv. ETOPS Cat. II/III-vluchten)

3 jaar

Training voor gevaarlijke goederen, voorzover van toepassing

3 jaar

Tabel 4

Gegevens over het cabinepersoneel

| Cabinepersoneelgegevens |
| --- |
| Vliegtijd, diensttijd, rusttijd en rust | 15 maanden |
| Initiële training, conversie- en verschillentraining (met inbegrip van toetsing) | Zolang het lid van het cabinepersoneel in dienst is van de exploitant |
| Periodieke training en herhalingscursussen (met inbegrip van toetsing) | Tot 12 maanden nadat het lid van het cabinepersoneel de dienst van de exploitant verlaten heeft |
| Training voor gevaarlijke goederen, voorzover van toepassing | 3 jaar |

Cabinepersoneelgegevens

Vliegtijd, diensttijd, rusttijd en rust

15 maanden

Initiële training, conversie- en verschillentraining (met inbegrip van toetsing)

Zolang het lid van het cabinepersoneel in dienst is van de exploitant

Periodieke training en herhalingscursussen (met inbegrip van toetsing)

Tot 12 maanden nadat het lid van het cabinepersoneel de dienst van de exploitant verlaten heeft

Training voor gevaarlijke goederen, voorzover van toepassing

3 jaar

Tabel 5

Gegevens over ander vluchtuitvoeringspersoneel

| Gegevens over ander vluchtuitvoeringspersoneel |
| --- |
| Gegevens over de training/kwalificatie van ander personeel waarvoor een goedgekeurd trainingsprogramma is voorgeschreven bij OPS | De laatste twee trainingsregisters |

Gegevens over ander vluchtuitvoeringspersoneel

Gegevens over de training/kwalificatie van ander personeel waarvoor een goedgekeurd trainingsprogramma is voorgeschreven bij OPS

De laatste twee trainingsregisters

Tabel 6

Andere gegevens

| Andere gegevens |
| --- |
| Gegevens over doses kosmische straling en zonnestraling | Tot 12 maanden nadat het bemanningslid de dienst van de exploitant verlaten heeft |
| Gegevens over het kwaliteitssysteem | 5 jaar |
| Vervoersdocument voor gevaarlijke goederen | 3 maanden na het voltooien van de vlucht |
| Acceptatiecontrolelijst voor gevaarlijke goederen | 3 maanden na het voltooien van de vlucht |

Andere gegevens

Gegevens over doses kosmische straling en zonnestraling

Tot 12 maanden nadat het bemanningslid de dienst van de exploitant verlaten heeft

Gegevens over het kwaliteitssysteem

5 jaar

Vervoersdocument voor gevaarlijke goederen

3 maanden na het voltooien van de vlucht

Acceptatiecontrolelijst voor gevaarlijke goederen

3 maanden na het voltooien van de vlucht

SUBDEEL Q

VLIEG- EN DIENSTTIJDBEPERKINGEN EN RUSTTIJDEN

OPS 1.1090

Doelstellingen en toepassingsgebied

| 1. | De exploitant stelt een regeling vast inzake de vlieg- en diensttijdbeperkingen en rusttijden (FLT) voor de bemanningsleden. |
| --- | --- |

1.

De exploitant stelt een regeling vast inzake de vlieg- en diensttijdbeperkingen en rusttijden (FLT) voor de bemanningsleden.

| 2. | De exploitant waarborgt voor al zijn vluchten hetgeen volgt: |
| --- | --- |

2.

De exploitant waarborgt voor al zijn vluchten hetgeen volgt:

| 2.1. | De regeling inzake de vlieg- en diensttijdbeperkingen en de rusttijden is conform:






  (a) | de bepalingen van dit subdeel; en |
| --- | --- | --- |

2.1.

De regeling inzake de vlieg- en diensttijdbeperkingen en de rusttijden is conform:

(a)

de bepalingen van dit subdeel; en

| (b) | alle aanvullende bepalingen die door de autoriteit overeenkomstig het bepaalde in dit subdeel worden toegepast ter handhaving van de veiligheid. |
| --- | --- |

(b)

alle aanvullende bepalingen die door de autoriteit overeenkomstig het bepaalde in dit subdeel worden toegepast ter handhaving van de veiligheid.

| 2.2. | Vluchten moeten binnen de toegestane vliegdienstperiode worden voltooid, rekening houdend met de tijd die vereist is voor de aan de vlucht voorafgaande werkzaamheden, de vlieg- en de afhandelingstijden. |
| --- | --- |

2.2.

Vluchten moeten binnen de toegestane vliegdienstperiode worden voltooid, rekening houdend met de tijd die vereist is voor de aan de vlucht voorafgaande werkzaamheden, de vlieg- en de afhandelingstijden.

| 2.3. | Dienstroosters worden ruim tevoren opgesteld en gepubliceerd om de bemanningsleden in staat te stellen voldoende rust te plannen. |
| --- | --- |

2.3.

Dienstroosters worden ruim tevoren opgesteld en gepubliceerd om de bemanningsleden in staat te stellen voldoende rust te plannen.

| 3. | Verantwoordelijkheden van de exploitanten |
| --- | --- |

3.

Verantwoordelijkheden van de exploitanten

| 3.1. | De exploitant wijst voor elk bemanningslid een thuisbasis aan. |
| --- | --- |

3.1.

De exploitant wijst voor elk bemanningslid een thuisbasis aan.

| 3.2. | Exploitanten worden geacht begrip te hebben voor het verband tussen de frequenties en het patroon van vliegdienstperioden en de rustperioden, en houden terdege rekening met de cumulatieve effecten van lange werkuren die slechts door minimale rustperioden worden afgewisseld. |
| --- | --- |

3.2.

Exploitanten worden geacht begrip te hebben voor het verband tussen de frequenties en het patroon van vliegdienstperioden en de rustperioden, en houden terdege rekening met de cumulatieve effecten van lange werkuren die slechts door minimale rustperioden worden afgewisseld.

| 3.3. | Exploitanten wijzen dienstroosters toe, waarbij ongewenste praktijken als afwisselende dag/nachtdiensten of het inzetten van bemanningsleden waardoor het ingeburgerde slaap/werkpatroon ernstig verstoord wordt, vermeden worden. |
| --- | --- |

3.3.

Exploitanten wijzen dienstroosters toe, waarbij ongewenste praktijken als afwisselende dag/nachtdiensten of het inzetten van bemanningsleden waardoor het ingeburgerde slaap/werkpatroon ernstig verstoord wordt, vermeden worden.

| 3.4. | Exploitanten plannen lokale dienstvrije dagen en stellen de bemanningsleden daarvan tevoren op de hoogte. |
| --- | --- |

3.4.

Exploitanten plannen lokale dienstvrije dagen en stellen de bemanningsleden daarvan tevoren op de hoogte.

| 3.5. | Exploitanten zorgen ervoor dat de rustperioden de bemanning voldoende tijd laten om de effecten van vorige diensten te boven te komen zodat zij voor de volgende vliegdienstperiode goed uitgerust zijn. |
| --- | --- |

3.5.

Exploitanten zorgen ervoor dat de rustperioden de bemanning voldoende tijd laten om de effecten van vorige diensten te boven te komen zodat zij voor de volgende vliegdienstperiode goed uitgerust zijn.

| 3.6. | Exploitanten zorgen ervoor dat de vliegdienstperioden zo gepland worden dat de bemanningsleden voldoende uitgerust zijn om onder alle omstandigheden op een bevredigend veiligheidsniveau te kunnen functioneren. |
| --- | --- |

3.6.

Exploitanten zorgen ervoor dat de vliegdienstperioden zo gepland worden dat de bemanningsleden voldoende uitgerust zijn om onder alle omstandigheden op een bevredigend veiligheidsniveau te kunnen functioneren.

| 4. | Verantwoordelijkheden van het bemanningslid |
| --- | --- |

4.

Verantwoordelijkheden van het bemanningslid

| 4.1. | Een bemanningslid mag geen vliegtuig bedienen als hij/zij weet dat hij/zij lijdt aan of waarschijnlijk zal lijden aan vermoeidheid, of zich zo weinig fit voelt dat dit voor de vlucht gevaar zou opleveren. |
| --- | --- |

4.1.

Een bemanningslid mag geen vliegtuig bedienen als hij/zij weet dat hij/zij lijdt aan of waarschijnlijk zal lijden aan vermoeidheid, of zich zo weinig fit voelt dat dit voor de vlucht gevaar zou opleveren.

| 4.2. | Bemanningsleden maken optimaal gebruik van de geboden rustmogelijkheden en -faciliteiten, en plannen en gebruiken hun rustperioden naar behoren. |
| --- | --- |

4.2.

Bemanningsleden maken optimaal gebruik van de geboden rustmogelijkheden en -faciliteiten, en plannen en gebruiken hun rustperioden naar behoren.

| 5. | Verantwoordelijkheden van de burgerluchtvaartautoriteiten |
| --- | --- |

5.

Verantwoordelijkheden van de burgerluchtvaartautoriteiten

| 5.1. | Varianten |
| --- | --- |

5.1.

Varianten

| 5.1.1. | Met inachtneming van de bepalingen van artikel 8 kan de autoriteit varianten op de vereisten in dit subdeel toestaan conform de toepasselijke wetten en procedures in de betrokken lidstaat en in overleg met de belanghebbende partijen. |
| --- | --- |

5.1.1.

Met inachtneming van de bepalingen van artikel 8 kan de autoriteit varianten op de vereisten in dit subdeel toestaan conform de toepasselijke wetten en procedures in de betrokken lidstaat en in overleg met de belanghebbende partijen.

| 5.1.2. | Elke exploitant toont tegenover de autoriteit, met gebruikmaking van operationele ervaringen en rekening houdend met andere relevante factoren zoals actuele wetenschappelijke kennis, aan dat uit zijn verzoek tot afwijking een gelijkwaardig veiligheidsniveau resulteert. |
| --- | --- |

5.1.2.

Elke exploitant toont tegenover de autoriteit, met gebruikmaking van operationele ervaringen en rekening houdend met andere relevante factoren zoals actuele wetenschappelijke kennis, aan dat uit zijn verzoek tot afwijking een gelijkwaardig veiligheidsniveau resulteert.

Deze varianten gaan, waar nodig, vergezeld van passende compenserende maatregelen.

OPS 1.1095

Definities

In deze verordening wordt verstaan onder:

| 1.1. | Uitbreiding cockpitpersoneel
  Een cockpitbemanning die bestaat uit meer dan het minimumaantal personen dat voorgeschreven is voor de bediening van het vliegtuig en waarbij elk cockpitpersoneelslid zijn/haar post kan verlaten en kan worden vervangen door een ander gekwalificeerd cockpitpersoneelslid. |
| --- | --- |

1.1.

Uitbreiding cockpitpersoneel

Een cockpitbemanning die bestaat uit meer dan het minimumaantal personen dat voorgeschreven is voor de bediening van het vliegtuig en waarbij elk cockpitpersoneelslid zijn/haar post kan verlaten en kan worden vervangen door een ander gekwalificeerd cockpitpersoneelslid.

| 1.2. | Bloktijd
  De tijd die verstrijkt tussen het vertrek van een vliegtuig van zijn parkeerplaats met het doel om op te stijgen totdat het tot stilstand komt op de aangewezen parkeerplaats en alle motoren of propellers worden gestopt. |
| --- | --- |

1.2.

Bloktijd

De tijd die verstrijkt tussen het vertrek van een vliegtuig van zijn parkeerplaats met het doel om op te stijgen totdat het tot stilstand komt op de aangewezen parkeerplaats en alle motoren of propellers worden gestopt.

| 1.3. | Pauze
  Een periode zonder dienst die wel als diensttijd geldt, maar die korter is dan een rustperiode. |
| --- | --- |

1.3.

Pauze

Een periode zonder dienst die wel als diensttijd geldt, maar die korter is dan een rustperiode.

| 1.4. | Dienst
  Elke taak die een bemanningslid dient uit te voeren en die verband houdt met de activiteiten van een AOC-houder. Tenzij deze verordening in specifieke regels voorziet, bepaalt de autoriteit of en in hoeverre paraatheid als dienst wordt aangemerkt. |
| --- | --- |

1.4.

Dienst

Elke taak die een bemanningslid dient uit te voeren en die verband houdt met de activiteiten van een AOC-houder. Tenzij deze verordening in specifieke regels voorziet, bepaalt de autoriteit of en in hoeverre paraatheid als dienst wordt aangemerkt.

| 1.5. | Dienstperiode
  De periode die aanvangt wanneer een bemanningslid door de exploitant wordt opgeroepen voor een dienst en die eindigt zodra het bemanningslid vrij van alle diensten is. |
| --- | --- |

1.5.

Dienstperiode

De periode die aanvangt wanneer een bemanningslid door de exploitant wordt opgeroepen voor een dienst en die eindigt zodra het bemanningslid vrij van alle diensten is.

| 1.6. | Vliegdienstperiode:
  Een vliegdienstperiode (FDP) is de periode gedurende welke een persoon in een vliegtuig als bemanningslid werkzaam is. De FDP vangt aan zodra het bemanningslid door de exploitant wordt opgeroepen voor een vlucht of een reeks vluchten; zij eindigt aan het eind van de laatste vlucht waarop hij/zij als bemanningslid werkzaam is. |
| --- | --- |

1.6.

Vliegdienstperiode:

Een vliegdienstperiode (FDP) is de periode gedurende welke een persoon in een vliegtuig als bemanningslid werkzaam is. De FDP vangt aan zodra het bemanningslid door de exploitant wordt opgeroepen voor een vlucht of een reeks vluchten; zij eindigt aan het eind van de laatste vlucht waarop hij/zij als bemanningslid werkzaam is.

| 1.7. | Thuisbasis
  De locatie die door de exploitant aan het bemanningslid is aangewezen en waar het bemanningslid in de regel een dienstperiode of een reeks dienstperioden aanvangt en beëindigt, en waar, onder normale omstandigheden, de exploitant niet verantwoordelijk is voor de accommodatie van het bemanningslid in kwestie. |
| --- | --- |

1.7.

Thuisbasis

De locatie die door de exploitant aan het bemanningslid is aangewezen en waar het bemanningslid in de regel een dienstperiode of een reeks dienstperioden aanvangt en beëindigt, en waar, onder normale omstandigheden, de exploitant niet verantwoordelijk is voor de accommodatie van het bemanningslid in kwestie.

| 1.8. | Lokale dag
  Een 24-uursperiode die aanvangt te 00.00 uur lokale tijd. |
| --- | --- |

1.8.

Lokale dag

Een 24-uursperiode die aanvangt te 00.00 uur lokale tijd.

| 1.9. | Lokale nacht
  Een periode van 8 uur die valt tussen 22.00 uur en 8.00 uur lokale tijd. |
| --- | --- |

1.9.

Lokale nacht

Een periode van 8 uur die valt tussen 22.00 uur en 8.00 uur lokale tijd.

| 1.10. | Eén dag vrij van dienst
  Eén dag vrij van dienst omvat twee lokale nachten. Een rustperiode kan in de vrije dag worden opgenomen. |
| --- | --- |

1.10.

Eén dag vrij van dienst

Eén dag vrij van dienst omvat twee lokale nachten. Een rustperiode kan in de vrije dag worden opgenomen.

| 1.11. | Dienstdoend bemanningslid
  Een bemanningslid dat zijn/haar taken in een vliegtuig tijdens de vlucht of een deel van een vlucht uitoefent. |
| --- | --- |

1.11.

Dienstdoend bemanningslid

Een bemanningslid dat zijn/haar taken in een vliegtuig tijdens de vlucht of een deel van een vlucht uitoefent.

| 1.12. | Transfer
  De transfer van een niet dienstdoend bemanningslid van de ene plaats naar een andere, in opdracht van de exploitant, exclusief de reistijd. De reistijd wordt gedefinieerd als:






  — | de tijdsduur vanaf thuis naar een aangewezen plaats van dienst en vice versa; |
| --- | --- | --- |

1.12.

Transfer

De transfer van een niet dienstdoend bemanningslid van de ene plaats naar een andere, in opdracht van de exploitant, exclusief de reistijd. De reistijd wordt gedefinieerd als:

—

de tijdsduur vanaf thuis naar een aangewezen plaats van dienst en vice versa;

| — | de tijdsduur van een lokale transfer vanaf een rustplaats naar de plaats van aanvang van de taak en vice versa. |
| --- | --- |

—

de tijdsduur van een lokale transfer vanaf een rustplaats naar de plaats van aanvang van de taak en vice versa.

| 1.13. | Rustperiode
  Een ononderbroken en gedefinieerde periode gedurende welke een bemanningslid vrij is van alle taken en niet op de luchthaven paraat hoeft te zijn. |
| --- | --- |

1.13.

Rustperiode

Een ononderbroken en gedefinieerde periode gedurende welke een bemanningslid vrij is van alle taken en niet op de luchthaven paraat hoeft te zijn.

| 1.14. | Paraatheid
  Een gedefinieerde periode gedurende welke een bemanningslid in opdracht van de exploitant beschikbaar dient te zijn voor het ontvangen van een opdracht voor een vlucht, een transfer of een andere taak, zonder onderbreking door een rustperiode. |
| --- | --- |

1.14.

Paraatheid

Een gedefinieerde periode gedurende welke een bemanningslid in opdracht van de exploitant beschikbaar dient te zijn voor het ontvangen van een opdracht voor een vlucht, een transfer of een andere taak, zonder onderbreking door een rustperiode.

| 1.15. | Raam van het circadiaans laag (WOCL)
  Het raam van het circadiaans laag (WOCL) is de periode tussen 2.00 uur en 5.59 uur. Binnen een band van drie tijdzones verwijst de WOCL naar de thuisbasistijd. Buiten deze drie tijdzones verwijst de WOCL naar de thuisbasistijd voor de eerste 48 uur na vertrek vanuit de thuisbasistijdzone, en naar de lokale tijd daarna. |
| --- | --- |

1.15.

Raam van het circadiaans laag (WOCL)

Het raam van het circadiaans laag (WOCL) is de periode tussen 2.00 uur en 5.59 uur. Binnen een band van drie tijdzones verwijst de WOCL naar de thuisbasistijd. Buiten deze drie tijdzones verwijst de WOCL naar de thuisbasistijd voor de eerste 48 uur na vertrek vanuit de thuisbasistijdzone, en naar de lokale tijd daarna.

OPS 1.1100

Beperking van vlieg- en diensttijden

| 1.1. | Cumulatieve diensturen
  De exploitant zorgt ervoor dat de dienstperioden waarvoor een bemanningslid is aangewezen, in totaal niet meer bedragen dan:






  (a) | 190 diensturen gedurende 28 opeenvolgende dagen, zo gelijkmatig als praktisch mogelijk is over deze periode gespreid; en |
| --- | --- | --- |

1.1.

Cumulatieve diensturen

De exploitant zorgt ervoor dat de dienstperioden waarvoor een bemanningslid is aangewezen, in totaal niet meer bedragen dan:

(a)

190 diensturen gedurende 28 opeenvolgende dagen, zo gelijkmatig als praktisch mogelijk is over deze periode gespreid; en

| (b) | 60 diensturen gedurende 7 opeenvolgende dagen. |
| --- | --- |

(b)

60 diensturen gedurende 7 opeenvolgende dagen.

| 1.2. | Beperking van de totale bloktijden
  De exploitant zorgt ervoor dat de totale bloktijden van de vluchten waarop een individueel bemanningslid is aangewezen als dienstdoend bemanningslid niet meer bedragen dan






  (a) | 900 blokuren per kalenderjaar; |
| --- | --- | --- |

1.2.

Beperking van de totale bloktijden

De exploitant zorgt ervoor dat de totale bloktijden van de vluchten waarop een individueel bemanningslid is aangewezen als dienstdoend bemanningslid niet meer bedragen dan

(a)

900 blokuren per kalenderjaar;

| (b) | 100 blokuren gedurende 28 opeenvolgende dagen. |
| --- | --- |

(b)

100 blokuren gedurende 28 opeenvolgende dagen.

OPS 1.1105

Maximale dagelijkse vliegdienstperiode (FDP)

| 1.1. | Deze OPS is niet van toepassing op operaties met één enkele piloot en op medische noodoperaties. |
| --- | --- |

1.1.

Deze OPS is niet van toepassing op operaties met één enkele piloot en op medische noodoperaties.

| 1.2. | De exploitant specificeert dienstperioden die realistisch de tijden voor met de veiligheid verband houdende grondtaken, zoals goedgekeurd door de autoriteit, weerspiegelen. |
| --- | --- |

1.2.

De exploitant specificeert dienstperioden die realistisch de tijden voor met de veiligheid verband houdende grondtaken, zoals goedgekeurd door de autoriteit, weerspiegelen.

| 1.3. | De maximale dagelijkse basis-FDP bedraagt 13 uur. |
| --- | --- |

1.3.

De maximale dagelijkse basis-FDP bedraagt 13 uur.

| 1.4. | Deze 13 uur worden verminderd met 30 minuten voor elke sector vanaf de derde sector met een maximale totale vermindering van 2 uur. |
| --- | --- |

1.4.

Deze 13 uur worden verminderd met 30 minuten voor elke sector vanaf de derde sector met een maximale totale vermindering van 2 uur.

| 1.5. | Indien de FDP aanvangt in het WOCL wordt het maximum als vermeld in punt 1.3 en punt 1.4 verminderd met 100 % van de overschrijding ervan met een maximum van twee uur. Indien de FDP eindigt in het WOCL of dit volledig omvat, wordt de maximale FDP vermeld in punt 1.3 en punt 1.4 verminderd met 50 % van de overschrijding ervan. |
| --- | --- |

1.5.

Indien de FDP aanvangt in het WOCL wordt het maximum als vermeld in punt 1.3 en punt 1.4 verminderd met 100 % van de overschrijding ervan met een maximum van twee uur. Indien de FDP eindigt in het WOCL of dit volledig omvat, wordt de maximale FDP vermeld in punt 1.3 en punt 1.4 verminderd met 50 % van de overschrijding ervan.

| 2. | Verlengingen: |
| --- | --- |

2.

Verlengingen:

| 2.1. | De maximale dagelijkse FDP kan met maximaal een uur worden verlengd. |
| --- | --- |

2.1.

De maximale dagelijkse FDP kan met maximaal een uur worden verlengd.

| 2.2. | Verlengingen zijn niet geoorloofd voor een basis-FDP van 6 sectoren of meer. |
| --- | --- |

2.2.

Verlengingen zijn niet geoorloofd voor een basis-FDP van 6 sectoren of meer.

| 2.3. | Indien een FDP overschreden wordt in het WOCL met maximaal twee uur worden verlengingen beperkt tot maximaal vier sectoren. |
| --- | --- |

2.3.

Indien een FDP overschreden wordt in het WOCL met maximaal twee uur worden verlengingen beperkt tot maximaal vier sectoren.

| 2.4. | Indien een FDP overschreden wordt in het WOCL met meer dan twee uur worden verlengingen beperkt tot maximaal twee sectoren. |
| --- | --- |

2.4.

Indien een FDP overschreden wordt in het WOCL met meer dan twee uur worden verlengingen beperkt tot maximaal twee sectoren.

| 2.5. | Het maximumaantal verlengingen bedraagt twee in een periode van 7 opeenvolgende dagen. |
| --- | --- |

2.5.

Het maximumaantal verlengingen bedraagt twee in een periode van 7 opeenvolgende dagen.

| 2.6. | Indien er voor een FDP een verlenging gepland is, wordt de minimumrustperiode voor en na de vlucht verlengd met twee uur, dan wel wordt de rustperiode alleen na de vlucht verlengd met vier uur. Indien de verlengingen worden gebruikt voor achtereenvolgende FDP's sluiten de rustperioden voor en na de vlucht tussen de twee operaties op elkaar aan. |
| --- | --- |

2.6.

Indien er voor een FDP een verlenging gepland is, wordt de minimumrustperiode voor en na de vlucht verlengd met twee uur, dan wel wordt de rustperiode alleen na de vlucht verlengd met vier uur. Indien de verlengingen worden gebruikt voor achtereenvolgende FDP's sluiten de rustperioden voor en na de vlucht tussen de twee operaties op elkaar aan.

| 2.7. | Indien een FDP met verlenging aanvangt in de periode van 22.00 uur tot 4.59 uur beperkt de exploitant de FDP tot 11 uur en 45 minuten. |
| --- | --- |

2.7.

Indien een FDP met verlenging aanvangt in de periode van 22.00 uur tot 4.59 uur beperkt de exploitant de FDP tot 11 uur en 45 minuten.

| 3. | Cabinepersoneel |
| --- | --- |

3.

Cabinepersoneel

| 3.1. | Voor cabinepersoneel dat is aangewezen voor een vlucht of een reeks vluchten, kan de FDP worden verlengd met het verschil in diensttijd tussen het cabinepersoneel en het cockpitpersoneel, mits het verschil niet meer dan een uur bedraagt. |
| --- | --- |

3.1.

Voor cabinepersoneel dat is aangewezen voor een vlucht of een reeks vluchten, kan de FDP worden verlengd met het verschil in diensttijd tussen het cabinepersoneel en het cockpitpersoneel, mits het verschil niet meer dan een uur bedraagt.

| 4. | Operationele soliditeit |
| --- | --- |

4.

Operationele soliditeit

| 4.1. | Roosters worden zo gepland dat vluchten voltooid kunnen worden binnen de maximaal toegestane vliegdienstperiode. Om dit te verwezenlijken zorgen exploitanten ervoor dat het rooster of de samenstelling van de bemanning wordt aangepast uiterlijk op het moment dat de eigenlijke operatie gedurende een tevoren vastgesteld deel van het vliegseizoen op meer dan 33 % van de vluchten van dat rooster de maximale FDP overschrijdt. |
| --- | --- |

4.1.

Roosters worden zo gepland dat vluchten voltooid kunnen worden binnen de maximaal toegestane vliegdienstperiode. Om dit te verwezenlijken zorgen exploitanten ervoor dat het rooster of de samenstelling van de bemanning wordt aangepast uiterlijk op het moment dat de eigenlijke operatie gedurende een tevoren vastgesteld deel van het vliegseizoen op meer dan 33 % van de vluchten van dat rooster de maximale FDP overschrijdt.

| 5. | Transfer |
| --- | --- |

5.

Transfer

| 5.1. | De volledige aan een transfer bestede tijd wordt beschouwd als diensttijd. |
| --- | --- |

5.1.

De volledige aan een transfer bestede tijd wordt beschouwd als diensttijd.

| 5.2. | Transfer na aanmelding, maar voorafgaand aan het werk, wordt opgenomen als deel van de FDP, maar telt niet als sector. |
| --- | --- |

5.2.

Transfer na aanmelding, maar voorafgaand aan het werk, wordt opgenomen als deel van de FDP, maar telt niet als sector.

| 5.3. | Met een transfersector die onmiddellijk volgt op een werksector, wordt rekening gehouden voor de berekening van de minimumrustperiode, zoals gedefinieerd in de punten 1.1 en 1.2 van OPS 1.1110. |
| --- | --- |

5.3.

Met een transfersector die onmiddellijk volgt op een werksector, wordt rekening gehouden voor de berekening van de minimumrustperiode, zoals gedefinieerd in de punten 1.1 en 1.2 van OPS 1.1110.

| 6. | Verlengde FDP (Gesplitste dienst) |
| --- | --- |

6.

Verlengde FDP (Gesplitste dienst)

| 6.1. | De autoriteit kan een operatie op basis van een verlengde FDP met inbegrip van een pauze goedkeuren mits aan het bepaalde in artikel 8 wordt voldaan. |
| --- | --- |

6.1.

De autoriteit kan een operatie op basis van een verlengde FDP met inbegrip van een pauze goedkeuren mits aan het bepaalde in artikel 8 wordt voldaan.

| 6.2. | Elke exploitant toont tegenover de autoriteit, met gebruikmaking van operationele ervaringen en rekening houdend met andere relevante factoren zoals actuele wetenschappelijke kennis, aan dat de verlengde FDP waarom wordt verzocht een gelijkwaardig veiligheidsniveau waarborgt. |
| --- | --- |

6.2.

Elke exploitant toont tegenover de autoriteit, met gebruikmaking van operationele ervaringen en rekening houdend met andere relevante factoren zoals actuele wetenschappelijke kennis, aan dat de verlengde FDP waarom wordt verzocht een gelijkwaardig veiligheidsniveau waarborgt.

OPS 1.1110

Rust

| 1. | Minimumrustperiode |
| --- | --- |

1.

Minimumrustperiode

| 1.1. | De minimumrustperiode die moet worden toegekend vóór de aanvang van een vliegdienstperiode die aanvangt op de thuisbasis, is ten minste even lang als de voorafgaande dienstperiode, dan wel twaalf uur, al naargelang wat de langste periode is. |
| --- | --- |

1.1.

De minimumrustperiode die moet worden toegekend vóór de aanvang van een vliegdienstperiode die aanvangt op de thuisbasis, is ten minste even lang als de voorafgaande dienstperiode, dan wel twaalf uur, al naargelang wat de langste periode is.

| 1.2. | De minimumrustperiode die moet worden toegekend voor de aanvang van een vliegdienstperiode die aanvangt buiten de thuisbasis, is ten minste even lang als de voorafgaande dienstperiode, dan wel tien uur, al naargelang wat de langste periode is; voor een minimumrustperiode buiten de thuisbasis kent de exploitant 8 uur slaap toe, waarbij hij terdege rekening houdt met de reis en andere fysiologische behoeften. |
| --- | --- |

1.2.

De minimumrustperiode die moet worden toegekend voor de aanvang van een vliegdienstperiode die aanvangt buiten de thuisbasis, is ten minste even lang als de voorafgaande dienstperiode, dan wel tien uur, al naargelang wat de langste periode is; voor een minimumrustperiode buiten de thuisbasis kent de exploitant 8 uur slaap toe, waarbij hij terdege rekening houdt met de reis en andere fysiologische behoeften.

| 1.3. | De exploitant zorgt ervoor dat de effecten van tijdzoneverschillen op bemanningsleden met extra rust worden gecompenseerd, als voorgeschreven door de autoriteit, mits aan het bepaalde in artikel 8 wordt voldaan. |
| --- | --- |

1.3.

De exploitant zorgt ervoor dat de effecten van tijdzoneverschillen op bemanningsleden met extra rust worden gecompenseerd, als voorgeschreven door de autoriteit, mits aan het bepaalde in artikel 8 wordt voldaan.

| 1.4.1. | Niettegenstaande 1.1 en 1.2 en onder voorbehoud van het bepaalde in artikel 8 kan de verantwoordelijke autoriteit verkorte rustregelingen goedkeuren. |
| --- | --- |

1.4.1.

Niettegenstaande 1.1 en 1.2 en onder voorbehoud van het bepaalde in artikel 8 kan de verantwoordelijke autoriteit verkorte rustregelingen goedkeuren.

| 1.4.2. | Elke exploitant toont tegenover de verantwoordelijke autoriteit, met gebruikmaking van operationele ervaringen en rekening houdend met andere relevante factoren zoals actuele wetenschappelijke kennis, aan dat de verkorte rustregeling waarom wordt verzocht een gelijkwaardig veiligheidsniveau waarborgt. |
| --- | --- |

1.4.2.

Elke exploitant toont tegenover de verantwoordelijke autoriteit, met gebruikmaking van operationele ervaringen en rekening houdend met andere relevante factoren zoals actuele wetenschappelijke kennis, aan dat de verkorte rustregeling waarom wordt verzocht een gelijkwaardig veiligheidsniveau waarborgt.

| 2. | Rustperioden |
| --- | --- |

2.

Rustperioden

| 2.1. | De exploitant zorgt ervoor dat de geboden minimumrust, zoals omschreven is, regelmatig wordt verlengd tot een wekelijkse rustperiode, d.w.z. een 36-uursperiode, met inbegrip van twee lokale nachten, zodat er nooit meer dan 168 uur liggen tussen het einde van een wekelijkse rustperiode en het begin van de volgende. De autoriteit kan in afwijking van OPS 1.1095 punt 1.9 besluiten dat de tweede lokale nacht kan aanvangen om 20.00 uur indien de wekelijkse rustperiode ten minste 40 uur bedraagt. |
| --- | --- |

2.1.

De exploitant zorgt ervoor dat de geboden minimumrust, zoals omschreven is, regelmatig wordt verlengd tot een wekelijkse rustperiode, d.w.z. een 36-uursperiode, met inbegrip van twee lokale nachten, zodat er nooit meer dan 168 uur liggen tussen het einde van een wekelijkse rustperiode en het begin van de volgende. De autoriteit kan in afwijking van OPS 1.1095 punt 1.9 besluiten dat de tweede lokale nacht kan aanvangen om 20.00 uur indien de wekelijkse rustperiode ten minste 40 uur bedraagt.

OPS 1.1115

Verlenging vliegdienstperiode wegens rusttijden tijdens de vlucht

| 1. | Onder voorbehoud van artikel 8, en mits elke exploitant tegenover de autoriteit, met gebruikmaking van operationele ervaringen en rekening houdend met andere relevante factoren zoals actuele wetenschappelijke kennis, aantoont dat uit zijn verzoek een gelijkwaardig veiligheidsniveau resulteert: |
| --- | --- |

1.

Onder voorbehoud van artikel 8, en mits elke exploitant tegenover de autoriteit, met gebruikmaking van operationele ervaringen en rekening houdend met andere relevante factoren zoals actuele wetenschappelijke kennis, aantoont dat uit zijn verzoek een gelijkwaardig veiligheidsniveau resulteert:

| 1.1. | Uitbreiding cockpitpersoneel
  stelt de autoriteit de voorschriften vast waaraan bij de uitbreiding van een basiscockpitbemanning voor een verlenging van de vliegdienstperiode met overschrijding van de limieten vermeld in OPS 1.1105 moet worden voldaan; |
| --- | --- |

1.1.

Uitbreiding cockpitpersoneel

stelt de autoriteit de voorschriften vast waaraan bij de uitbreiding van een basiscockpitbemanning voor een verlenging van de vliegdienstperiode met overschrijding van de limieten vermeld in OPS 1.1105 moet worden voldaan;

| 1.2. | Cabinepersoneel
  stelt de autoriteit de voorschriften vast betreffende de minimumrustperiode tijdens de vlucht voor cabinepersoneel indien de FDP de limieten vermeld in OPS 1.1105 overschrijdt. |
| --- | --- |

1.2.

Cabinepersoneel

stelt de autoriteit de voorschriften vast betreffende de minimumrustperiode tijdens de vlucht voor cabinepersoneel indien de FDP de limieten vermeld in OPS 1.1105 overschrijdt.

OPS 1.1120

Onvoorziene omstandigheden tijdens de vlucht — bevoegdheden van de gezagvoerder

| 1. | Met inachtneming van de noodzaak van een zorgvuldige controle van de gevallen, kunnen tijdens de feitelijke vlucht, die aanvangt op het tijdstip van aanmelding, de limieten inzake de vliegdienst, dienst- en rustperioden, zoals voorgeschreven in dit subdeel, in geval van onvoorziene omstandigheden worden gewijzigd. Dergelijke wijzigingen worden door de gezagvoerder na raadpleging van alle andere bemanningsleden goedgekeurd en moeten te allen tijde voldoen aan het volgende: |
| --- | --- |

1.

Met inachtneming van de noodzaak van een zorgvuldige controle van de gevallen, kunnen tijdens de feitelijke vlucht, die aanvangt op het tijdstip van aanmelding, de limieten inzake de vliegdienst, dienst- en rustperioden, zoals voorgeschreven in dit subdeel, in geval van onvoorziene omstandigheden worden gewijzigd. Dergelijke wijzigingen worden door de gezagvoerder na raadpleging van alle andere bemanningsleden goedgekeurd en moeten te allen tijde voldoen aan het volgende:

| 1.1. | De in OPS 1.1105, punt 1.3, bedoelde maximale FDP kan niet worden verlengd met meer dan twee uur, tenzij het cockpitpersoneel is uitgebreid, in welk geval de maximale FDP kan worden verlengd met maximaal drie uur. |
| --- | --- |

1.1.

De in OPS 1.1105, punt 1.3, bedoelde maximale FDP kan niet worden verlengd met meer dan twee uur, tenzij het cockpitpersoneel is uitgebreid, in welk geval de maximale FDP kan worden verlengd met maximaal drie uur.

| 1.1.2. | Indien zich in de eindsector binnen een FDP onvoorziene omstandigheden voordoen na de start die erin resulteren dat de toegestane verlenging overschreden wordt, mag de vlucht worden voortgezet naar de beoogde of naar een alternatieve bestemming; |
| --- | --- |

1.1.2.

Indien zich in de eindsector binnen een FDP onvoorziene omstandigheden voordoen na de start die erin resulteren dat de toegestane verlenging overschreden wordt, mag de vlucht worden voortgezet naar de beoogde of naar een alternatieve bestemming;

| 1.1.3. | In dergelijke omstandigheden kan de rustperiode na de FDP worden verkort, maar heeft zij minimaal de in OPS 1.1110, punt 1.2, van dit subdeel bepaalde duur. |
| --- | --- |

1.1.3.

In dergelijke omstandigheden kan de rustperiode na de FDP worden verkort, maar heeft zij minimaal de in OPS 1.1110, punt 1.2, van dit subdeel bepaalde duur.

| 1.2. | Onder bijzondere omstandigheden die tot ernstige vermoeidheid zouden kunnen leiden, kan de gezagvoerder, in overleg met de betrokken bemanningsleden, de feitelijke vliegdiensttijd verminderen en/of de rusttijd verlengen om mogelijke schadelijke gevolgen voor de vliegveiligheid te voorkomen. |
| --- | --- |

1.2.

Onder bijzondere omstandigheden die tot ernstige vermoeidheid zouden kunnen leiden, kan de gezagvoerder, in overleg met de betrokken bemanningsleden, de feitelijke vliegdiensttijd verminderen en/of de rusttijd verlengen om mogelijke schadelijke gevolgen voor de vliegveiligheid te voorkomen.

| 1.3. | De exploitant zorgt voor het volgende: |
| --- | --- |

1.3.

De exploitant zorgt voor het volgende:

| 1.3.1. | De gezagvoerder legt steeds een verslag voor aan de exploitant, indien een FDP op grond van zijn/haar beslissingsbevoegdheid is verlengd of indien een rustperiode tijdens een feitelijke operatie is verkort; en |
| --- | --- |

1.3.1.

De gezagvoerder legt steeds een verslag voor aan de exploitant, indien een FDP op grond van zijn/haar beslissingsbevoegdheid is verlengd of indien een rustperiode tijdens een feitelijke operatie is verkort; en

| 1.3.2. | Indien de verlenging van een FDP of de verkorting van een rustperiode meer bedraagt dan een uur, wordt binnen 28 dagen een kopie van het verslag met het commentaar van de exploitant toegezonden aan de betrokken autoriteit. |
| --- | --- |

1.3.2.

Indien de verlenging van een FDP of de verkorting van een rustperiode meer bedraagt dan een uur, wordt binnen 28 dagen een kopie van het verslag met het commentaar van de exploitant toegezonden aan de betrokken autoriteit.

OPS 1.1125

Paraatheid

| 1. | Luchthavenparaatheid |
| --- | --- |

1.

Luchthavenparaatheid

| 1.1. | Een bemanningslid is op een luchthaven paraat vanaf de aanmelding op het normale meldpunt tot het eind van de meegedeelde paraatheidsperiode. |
| --- | --- |

1.1.

Een bemanningslid is op een luchthaven paraat vanaf de aanmelding op het normale meldpunt tot het eind van de meegedeelde paraatheidsperiode.

| 1.2. | Luchthavenparaatheid telt volledig mee voor de doeleinden van de cumulatieve diensturen. |
| --- | --- |

1.2.

Luchthavenparaatheid telt volledig mee voor de doeleinden van de cumulatieve diensturen.

| 1.3. | Wanneer luchthavenparaatheid onmiddellijk wordt gevolgd door een vliegdiensttijd wordt de relatie tussen die luchthavenparaatheid en een toegewezen vliegdienst in het kader van luchthavenparaatheid gedefinieerd door de autoriteit. In dat geval wordt de luchthavenparaatheid voor de berekening van de minimumrustperiode opgeteld bij de in OPS 1.1110, punten 1.1 en 1.2, bedoelde vliegdienstperiode. |
| --- | --- |

1.3.

Wanneer luchthavenparaatheid onmiddellijk wordt gevolgd door een vliegdiensttijd wordt de relatie tussen die luchthavenparaatheid en een toegewezen vliegdienst in het kader van luchthavenparaatheid gedefinieerd door de autoriteit. In dat geval wordt de luchthavenparaatheid voor de berekening van de minimumrustperiode opgeteld bij de in OPS 1.1110, punten 1.1 en 1.2, bedoelde vliegdienstperiode.

| 1.4. | Indien luchthavenparaatheid niet wordt gevolgd door vliegdienst, volgt er ten minste een minimumrustperiode, zoals voorgeschreven door de autoriteit. |
| --- | --- |

1.4.

Indien luchthavenparaatheid niet wordt gevolgd door vliegdienst, volgt er ten minste een minimumrustperiode, zoals voorgeschreven door de autoriteit.

| 1.5. | Tijdens luchthavenparaatheid verschaft de exploitant het bemanningslid een rustige, comfortabele plaats die voor het publiek niet toegankelijk is; |
| --- | --- |

1.5.

Tijdens luchthavenparaatheid verschaft de exploitant het bemanningslid een rustige, comfortabele plaats die voor het publiek niet toegankelijk is;

| 2. | Andere vormen van paraatheid (met inbegrip van paraatheid in een hotel) |
| --- | --- |

2.

Andere vormen van paraatheid (met inbegrip van paraatheid in een hotel)

| 2.1. | Onverminderd het bepaalde in artikel 8, moeten alle andere vormen van paraatheid worden geregeld door de autoriteit, daarbij rekening houdend met het volgende: |
| --- | --- |

2.1.

Onverminderd het bepaalde in artikel 8, moeten alle andere vormen van paraatheid worden geregeld door de autoriteit, daarbij rekening houdend met het volgende:

| 2.1.1. | Alle activiteiten worden in een rooster opgenomen en/of tevoren meegedeeld. |
| --- | --- |

2.1.1.

Alle activiteiten worden in een rooster opgenomen en/of tevoren meegedeeld.

| 2.1.2. | Aanvang en einde van de paraatheid worden vastgelegd en tevoren meegedeeld. |
| --- | --- |

2.1.2.

Aanvang en einde van de paraatheid worden vastgelegd en tevoren meegedeeld.

| 2.1.3. | De maximumduur van elke paraatheid op een andere plaats dan het aangewezen meldpunt wordt vastgelegd. |
| --- | --- |

2.1.3.

De maximumduur van elke paraatheid op een andere plaats dan het aangewezen meldpunt wordt vastgelegd.

| 2.1.4. | Rekening houdend met de voor het bemanningslid beschikbare rustfaciliteiten en andere relevante factoren, wordt de relatie tussen de paraatheid en elke toegewezen vliegdienst in het kader van de paraatheid vastgelegd; |
| --- | --- |

2.1.4.

Rekening houdend met de voor het bemanningslid beschikbare rustfaciliteiten en andere relevante factoren, wordt de relatie tussen de paraatheid en elke toegewezen vliegdienst in het kader van de paraatheid vastgelegd;

| 2.1.5. | Er wordt bepaald hoe de paraatheidsuren worden meegeteld voor de cumulatieve diensturen. |
| --- | --- |

2.1.5.

Er wordt bepaald hoe de paraatheidsuren worden meegeteld voor de cumulatieve diensturen.

OPS 1.1130

Voeding

Het moet mogelijk zijn een maaltijd en drank te gebruiken teneinde te voorkomen dat de prestaties van het bemanningslid negatief worden beïnvloed, met name wanneer de FDP meer bedraagt dan 6 uur.

OPS 1.1135

Registratie van vliegdienst-, dienst- en rustperiodes

| 1. | De exploitant zorgt ervoor dat in het register van het bemanningslid het volgende wordt opgenomen:






  (a) | bloktijden; |
| --- | --- | --- |

1.

De exploitant zorgt ervoor dat in het register van het bemanningslid het volgende wordt opgenomen:

(a)

bloktijden;

| (b) | aanvang, duur en einde van elke dienst- of vliegdienstperiode; |
| --- | --- |

(b)

aanvang, duur en einde van elke dienst- of vliegdienstperiode;

| (c) | rustperioden en verlofdagen zonder dienst, |
| --- | --- |

(c)

rustperioden en verlofdagen zonder dienst,

en ziet erop toe dat de vereisten van dit subdeel nageleefd worden; kopieën van deze registers worden desgevraagd aan het bemanningslid beschikbaar gesteld.

| 2. | Indien de registers die de exploitant bijhoudt op grond van lid 1, niet al zijn/haar vliegdienst-, dienst- en rustperiodes omvatten, dan houdt het betrokken bemanningslid een individueel register bij van zijn/haar






  (a) | bloktijden; |
| --- | --- | --- |

2.

Indien de registers die de exploitant bijhoudt op grond van lid 1, niet al zijn/haar vliegdienst-, dienst- en rustperiodes omvatten, dan houdt het betrokken bemanningslid een individueel register bij van zijn/haar

(a)

bloktijden;

| (b) | aanvang, duur en einde van elke dienst- of vliegdienstperiode; en |
| --- | --- |

(b)

aanvang, duur en einde van elke dienst- of vliegdienstperiode; en

| (c) | rustperioden en verlofdagen zonder dienst. |
| --- | --- |

(c)

rustperioden en verlofdagen zonder dienst.

| 3. | Een bemanningslid legt zijn/haar registers op verzoek voor aan elke exploitant die van zijn/haar diensten gebruikmaakt alvorens hij/zij een vliegdienstperiode aanvangt. |
| --- | --- |

3.

Een bemanningslid legt zijn/haar registers op verzoek voor aan elke exploitant die van zijn/haar diensten gebruikmaakt alvorens hij/zij een vliegdienstperiode aanvangt.

| 4. | Registers worden gedurende ten minste 15 kalendermaanden bewaard vanaf de datum van de laatste relevante registratie, of langer indien de nationale wetgeving dit voorschrijft. |
| --- | --- |

4.

Registers worden gedurende ten minste 15 kalendermaanden bewaard vanaf de datum van de laatste relevante registratie, of langer indien de nationale wetgeving dit voorschrijft.

| 5. | Bovendien bewaren de exploitanten alle verslagen betreffende de besluiten van gezagvoerders inzake verlengde vliegdienstperioden, verlengde vlieguren en verkorte rustperioden gedurende ten minste zes maanden na de gebeurtenis. |
| --- | --- |

5.

Bovendien bewaren de exploitanten alle verslagen betreffende de besluiten van gezagvoerders inzake verlengde vliegdienstperioden, verlengde vlieguren en verkorte rustperioden gedurende ten minste zes maanden na de gebeurtenis.

SUBDEEL R

VERVOER VAN GEVAARLIJKE GOEDEREN DOOR DE LUCHT

OPS 1.1150

Begripsbepalingen

| (a) | De in dit subdeel gebruikte termen hebben de volgende betekenis.






  (1) | Acceptatiecontrolelijst. Een document ter vergemakkelijking van de controle van de buitenzijde van pakketten met gevaarlijke goederen en de bijbehorende documenten, teneinde te bepalen of aan alle betreffende voorschriften is voldaan. |
| --- | --- | --- |

(a)

De in dit subdeel gebruikte termen hebben de volgende betekenis.

(1)

Acceptatiecontrolelijst. Een document ter vergemakkelijking van de controle van de buitenzijde van pakketten met gevaarlijke goederen en de bijbehorende documenten, teneinde te bepalen of aan alle betreffende voorschriften is voldaan.

| (2) | Vrachtvliegtuig. Een vliegtuig dat goederen of eigendommen vervoert doch geen passagiers. In dit verband worden de volgende personen niet als passagiers beschouwd:






  (i) | bemanningsleden; |
| --- | --- | --- |

(2)

Vrachtvliegtuig. Een vliegtuig dat goederen of eigendommen vervoert doch geen passagiers. In dit verband worden de volgende personen niet als passagiers beschouwd:

(i)

bemanningsleden;

| (ii) | medewerkers van de exploitant voorzover toegestaan volgens het vluchthandboek en vervoerd conform de daarin opgenomen voorschriften; |
| --- | --- |

(ii)

medewerkers van de exploitant voorzover toegestaan volgens het vluchthandboek en vervoerd conform de daarin opgenomen voorschriften;

| (iii) | bevoegde vertegenwoordigers van een autoriteit; of |
| --- | --- |

(iii)

bevoegde vertegenwoordigers van een autoriteit; of

| (iv) | personen met taken in verband met specifieke zendingen aan boord. |
| --- | --- |

(iv)

personen met taken in verband met specifieke zendingen aan boord.

| (3) | Ongeval met gevaarlijke goederen. Een voorval gepaard gaand en verband houdend met het vervoer van gevaarlijke goederen dat leidt tot de dood of ernstig letsel van een persoon of tot aanzienlijke materiële schade. |
| --- | --- |

(3)

Ongeval met gevaarlijke goederen. Een voorval gepaard gaand en verband houdend met het vervoer van gevaarlijke goederen dat leidt tot de dood of ernstig letsel van een persoon of tot aanzienlijke materiële schade.

| (4) | Incident met gevaarlijke goederen. Een voorval, niet zijnde een ongeval met gevaarlijke goederen, gepaard gaand en verband houdend met het vervoer van gevaarlijke goederen en al of niet plaatsvindend aan boord van een vliegtuig, dat leidt tot verwonding van een persoon, materiële schade, brand, breuk, morsen, lekken van vloeistof of straling, of andere tekenen dat de verpakking is beschadigd. Elk voorval, verband houdend met het vervoer van gevaarlijke goederen, dat de veiligheid van het vliegtuig en de inzittenden ernstig in gevaar brengt, wordt ook beschouwd als een incident met gevaarlijke goederen. |
| --- | --- |

(4)

Incident met gevaarlijke goederen. Een voorval, niet zijnde een ongeval met gevaarlijke goederen, gepaard gaand en verband houdend met het vervoer van gevaarlijke goederen en al of niet plaatsvindend aan boord van een vliegtuig, dat leidt tot verwonding van een persoon, materiële schade, brand, breuk, morsen, lekken van vloeistof of straling, of andere tekenen dat de verpakking is beschadigd. Elk voorval, verband houdend met het vervoer van gevaarlijke goederen, dat de veiligheid van het vliegtuig en de inzittenden ernstig in gevaar brengt, wordt ook beschouwd als een incident met gevaarlijke goederen.

| (5) | Vervoersdocument voor gevaarlijke goederen. Een document dat nader wordt omschreven in de Technische Voorschriften. Dit document wordt ingevuld door de persoon die gevaarlijke goederen aanbiedt voor vervoer door de lucht en bevat informatie over die gevaarlijke goederen. Het document bevat een getekende verklaring dat de gevaarlijke goederen volledig en nauwkeurig zijn beschreven met gebruikmaking van de juiste verzendbenamingen en VN-/ID-nummers en dat zij correct gerubriceerd, verpakt, gemerkt en geëtiketteerd zijn en in de juiste toestand voor vervoer verkeren. |
| --- | --- |

(5)

Vervoersdocument voor gevaarlijke goederen. Een document dat nader wordt omschreven in de Technische Voorschriften. Dit document wordt ingevuld door de persoon die gevaarlijke goederen aanbiedt voor vervoer door de lucht en bevat informatie over die gevaarlijke goederen. Het document bevat een getekende verklaring dat de gevaarlijke goederen volledig en nauwkeurig zijn beschreven met gebruikmaking van de juiste verzendbenamingen en VN-/ID-nummers en dat zij correct gerubriceerd, verpakt, gemerkt en geëtiketteerd zijn en in de juiste toestand voor vervoer verkeren.

| (6) | Vrachtcontainer. Een vrachtcontainer is een inrichting voor het vervoer van radioactieve materialen, ontworpen om het vervoer van dergelijke materialen, al of niet verpakt, op één of meerdere wijzen mogelijk te maken. (Noot: zie onder „Eenheidslaadinrichting” als de gevaarlijke goederen geen radioactieve materialen zijn.) |
| --- | --- |

(6)

Vrachtcontainer. Een vrachtcontainer is een inrichting voor het vervoer van radioactieve materialen, ontworpen om het vervoer van dergelijke materialen, al of niet verpakt, op één of meerdere wijzen mogelijk te maken. (Noot: zie onder „Eenheidslaadinrichting” als de gevaarlijke goederen geen radioactieve materialen zijn.)

| (7) | Expediteur. Een bedrijf dat enkele van of al zijn functies namens de exploitant uitvoert, met inbegrip van het in ontvangst nemen, inladen, uitladen, overbrengen of op andere wijze afhandelen van passagiers of vracht. |
| --- | --- |

(7)

Expediteur. Een bedrijf dat enkele van of al zijn functies namens de exploitant uitvoert, met inbegrip van het in ontvangst nemen, inladen, uitladen, overbrengen of op andere wijze afhandelen van passagiers of vracht.

| (8) | ID-nummer Een tijdelijk identificatienummer voor een gevaarlijk goed waaraan geen VN-nummer is toegekend. |
| --- | --- |

(8)

ID-nummer Een tijdelijk identificatienummer voor een gevaarlijk goed waaraan geen VN-nummer is toegekend.

| (9) | Omverpakking. Een omhulsel, gebruikt door een individuele expediteur, dat één of meer pakketten bevat en één laadeenheid vormt voor betere hanteerbaarheid en gemakkelijker stouwen. (Noot: eenheidslaadinrichtingen vallen niet onder deze definitie.) |
| --- | --- |

(9)

Omverpakking. Een omhulsel, gebruikt door een individuele expediteur, dat één of meer pakketten bevat en één laadeenheid vormt voor betere hanteerbaarheid en gemakkelijker stouwen. (Noot: eenheidslaadinrichtingen vallen niet onder deze definitie.)

| (10) | Pakket. Het volledige verpakkingsproduct, bestaande uit de voor vervoer gereedgemaakte verpakking en inhoud. |
| --- | --- |

(10)

Pakket. Het volledige verpakkingsproduct, bestaande uit de voor vervoer gereedgemaakte verpakking en inhoud.

| (11) | Verpakking. Houders en andere onderdelen of materialen die nodig zijn om de inhoud te bevatten en voorzover nodig om aan de verpakkingsvoorschriften te voldoen. |
| --- | --- |

(11)

Verpakking. Houders en andere onderdelen of materialen die nodig zijn om de inhoud te bevatten en voorzover nodig om aan de verpakkingsvoorschriften te voldoen.

| (12) | Juiste verzendbenaming. De naam die gebruikt dient te worden voor het beschrijven van een bepaald artikel of bepaalde stof in alle verzenddocumenten en -berichten en, waar van toepassing, op verpakkingen. |
| --- | --- |

(12)

Juiste verzendbenaming. De naam die gebruikt dient te worden voor het beschrijven van een bepaald artikel of bepaalde stof in alle verzenddocumenten en -berichten en, waar van toepassing, op verpakkingen.

| (13) | Ernstig letsel. Een letsel dat door een persoon bij een ongeval wordt opgelopen en dat:






  (i) | behandeling in een ziekenhuis gedurende meer dan 48 uur vereist, te beginnen binnen zeven dagen vanaf de dag dat het letsel werd opgelopen; of |
| --- | --- | --- |

(13)

Ernstig letsel. Een letsel dat door een persoon bij een ongeval wordt opgelopen en dat:

(i)

behandeling in een ziekenhuis gedurende meer dan 48 uur vereist, te beginnen binnen zeven dagen vanaf de dag dat het letsel werd opgelopen; of

| (ii) | leidt tot één of meer botbreuken (uitgezonderd enkelvoudige fracturen van vingers, tenen of neus); of |
| --- | --- |

(ii)

leidt tot één of meer botbreuken (uitgezonderd enkelvoudige fracturen van vingers, tenen of neus); of

| (iii) | gepaard gaat met snijwonden welke ernstige bloedingen of beschadiging van zenuwen, spieren of pezen tot gevolg hebben; of |
| --- | --- |

(iii)

gepaard gaat met snijwonden welke ernstige bloedingen of beschadiging van zenuwen, spieren of pezen tot gevolg hebben; of

| (iv) | gepaard gaat met letsel aan een inwendig orgaan; of |
| --- | --- |

(iv)

gepaard gaat met letsel aan een inwendig orgaan; of

| (v) | gepaard gaat met tweede- of derdegraads verbrandingen, of verbrandingen die meer dan 5 % van het lichaamsoppervlak beslaan; of |
| --- | --- |

(v)

gepaard gaat met tweede- of derdegraads verbrandingen, of verbrandingen die meer dan 5 % van het lichaamsoppervlak beslaan; of

| (vi) | gepaard gaat met bevestigde blootstelling aan besmettelijke stoffen of schadelijke straling. |
| --- | --- |

(vi)

gepaard gaat met bevestigde blootstelling aan besmettelijke stoffen of schadelijke straling.

| (14) | Staat van herkomst. De autoriteit op wiens grondgebied de gevaarlijke goederen voor het eerst in een vliegtuig werden geladen. |
| --- | --- |

(14)

Staat van herkomst. De autoriteit op wiens grondgebied de gevaarlijke goederen voor het eerst in een vliegtuig werden geladen.

| (15) | Technische Voorschriften. De meest recente van kracht zijnde editie van de Technische Voorschriften voor het veilige vervoer van gevaarlijke goederen door de lucht (Doc 9284-AN/905), met inbegrip van het bijbehorend supplement en eventuele addenda, goedgekeurd en gepubliceerd door de Raad van de Internationale Burgerluchtvaartorganisatie. |
| --- | --- |

(15)

Technische Voorschriften. De meest recente van kracht zijnde editie van de Technische Voorschriften voor het veilige vervoer van gevaarlijke goederen door de lucht (Doc 9284-AN/905), met inbegrip van het bijbehorend supplement en eventuele addenda, goedgekeurd en gepubliceerd door de Raad van de Internationale Burgerluchtvaartorganisatie.

| (16) | VN-nummer. Het viercijferige nummer, toegekend door de Commissie van Advies op het gebied van vervoer van gevaarlijke goederen van de Verenigde Naties, ter identificatie van een stof of een bepaalde groep stoffen. |
| --- | --- |

(16)

VN-nummer. Het viercijferige nummer, toegekend door de Commissie van Advies op het gebied van vervoer van gevaarlijke goederen van de Verenigde Naties, ter identificatie van een stof of een bepaalde groep stoffen.

| (17) | Eenheidslaadinrichting. Elk type vliegtuigcontainer, vliegtuigpallet met net of vliegtuigpallet met een net over een iglo. (Noot: omverpakkingen vallen niet onder deze definitie; voor containers met radioactieve materialen zie de definitie van vrachtcontainer.) |
| --- | --- |

(17)

Eenheidslaadinrichting. Elk type vliegtuigcontainer, vliegtuigpallet met net of vliegtuigpallet met een net over een iglo. (Noot: omverpakkingen vallen niet onder deze definitie; voor containers met radioactieve materialen zie de definitie van vrachtcontainer.)

OPS 1.1155

Toestemming om gevaarlijke goederen te vervoeren

De exploitant mag geen gevaarlijke goederen vervoeren tenzij hij daarvoor toestemming heeft van de autoriteit.

OPS 1.1160

Werkingssfeer

| (a) | De exploitant houdt zich in alle gevallen waarin gevaarlijke goederen worden vervoerd aan de bepalingen van de Technische Voorschriften, ongeacht of de vlucht geheel of gedeeltelijk binnen dan wel geheel buiten het grondgebied van een staat plaatsvindt. |
| --- | --- |

(a)

De exploitant houdt zich in alle gevallen waarin gevaarlijke goederen worden vervoerd aan de bepalingen van de Technische Voorschriften, ongeacht of de vlucht geheel of gedeeltelijk binnen dan wel geheel buiten het grondgebied van een staat plaatsvindt.

| (b) | Artikelen en stoffen die normaliter als gevaarlijke goederen aangemerkt zouden worden, zijn uitgesloten van de bepalingen van dit subdeel, in de mate als vermeld in de Technische Voorschriften, indien:






  (1) | hun aanwezigheid aan boord van het vliegtuig door de desbetreffende toepasselijke regelgeving wordt voorgeschreven of zij om operationele redenen aan boord moeten zijn; |
| --- | --- | --- |

(b)

Artikelen en stoffen die normaliter als gevaarlijke goederen aangemerkt zouden worden, zijn uitgesloten van de bepalingen van dit subdeel, in de mate als vermeld in de Technische Voorschriften, indien:

(1)

hun aanwezigheid aan boord van het vliegtuig door de desbetreffende toepasselijke regelgeving wordt voorgeschreven of zij om operationele redenen aan boord moeten zijn;

| (2) | zij worden vervoerd als voorraden voor de catering of passagiersverzorging; |
| --- | --- |

(2)

zij worden vervoerd als voorraden voor de catering of passagiersverzorging;

| (3) | zij worden vervoerd voor gebruik tijdens de vlucht als een diergeneeskundig hulpmiddel of als middel voor diervriendelijke euthanasie bij dieren; |
| --- | --- |

(3)

zij worden vervoerd voor gebruik tijdens de vlucht als een diergeneeskundig hulpmiddel of als middel voor diervriendelijke euthanasie bij dieren;

| (4) | zij worden vervoerd met het oog op de medische verzorging van een patiënt tijdens de vlucht, mits:






  (i) | alle gascilinders speciaal zijn ontworpen om het desbetreffende gas te bevatten en vervoeren; |
| --- | --- | --- |

(4)

zij worden vervoerd met het oog op de medische verzorging van een patiënt tijdens de vlucht, mits:

(i)

alle gascilinders speciaal zijn ontworpen om het desbetreffende gas te bevatten en vervoeren;

| (ii) | verdovende middelen, medicijnen en andere medisch materieel tijdens gebruik aan boord worden beheerd door deskundige personen; |
| --- | --- |

(ii)

verdovende middelen, medicijnen en andere medisch materieel tijdens gebruik aan boord worden beheerd door deskundige personen;

| (iii) | apparatuur welke met vloeistof gevulde accu's bevat, rechtop bewaard en zonodig vastgezet wordt teneinde het morsen van elektrolyt te voorkomen; en |
| --- | --- |

(iii)

apparatuur welke met vloeistof gevulde accu's bevat, rechtop bewaard en zonodig vastgezet wordt teneinde het morsen van elektrolyt te voorkomen; en

| (iv) | de nodige voorzieningen worden getroffen om alle uitrusting te stouwen en vast te zetten tijdens de start en landing en op alle andere tijdstippen waarop de gezagvoerder dat, met het oog op de veiligheid, nodig acht; of |
| --- | --- |

(iv)

de nodige voorzieningen worden getroffen om alle uitrusting te stouwen en vast te zetten tijdens de start en landing en op alle andere tijdstippen waarop de gezagvoerder dat, met het oog op de veiligheid, nodig acht; of

| (5) | zij worden meegevoerd door passagiers of bemanningsleden. |
| --- | --- |

(5)

zij worden meegevoerd door passagiers of bemanningsleden.

| (c) | Vervoer aan boord van vliegtuigen van alle artikelen en stoffen die zijn bedoeld ter vervanging van de in subparagrafen b)(1) en b) (2) genoemde artikelen en stoffen dient te geschieden conform de Technische Voorschriften. |
| --- | --- |

(c)

Vervoer aan boord van vliegtuigen van alle artikelen en stoffen die zijn bedoeld ter vervanging van de in subparagrafen b)(1) en b) (2) genoemde artikelen en stoffen dient te geschieden conform de Technische Voorschriften.

OPS 1.1165

Beperkingen aan het vervoer van gevaarlijke goederen

| (a) | De exploitant neemt alle redelijke maatregelen om ervoor te zorgen dat artikelen en stoffen die in de Technische Voorschriften met name of met een algemene omschrijving worden genoemd als zijnde onder alle omstandigheden ontoelaatbaar voor vervoer, niet in een vliegtuig worden vervoerd. |
| --- | --- |

(a)

De exploitant neemt alle redelijke maatregelen om ervoor te zorgen dat artikelen en stoffen die in de Technische Voorschriften met name of met een algemene omschrijving worden genoemd als zijnde onder alle omstandigheden ontoelaatbaar voor vervoer, niet in een vliegtuig worden vervoerd.

| (b) | De exploitant neemt alle redelijke maatregelen om ervoor te zorgen dat artikelen en stoffen of andere goederen die in de Technische Voorschriften worden genoemd als zijnde onder normale omstandigheden ontoelaatbaar voor vervoer, alleen worden vervoerd als:






  (1) | daarvoor door de betrokken staten ontheffing van de Technische Voorschriften is verleend; of |
| --- | --- | --- |

(b)

De exploitant neemt alle redelijke maatregelen om ervoor te zorgen dat artikelen en stoffen of andere goederen die in de Technische Voorschriften worden genoemd als zijnde onder normale omstandigheden ontoelaatbaar voor vervoer, alleen worden vervoerd als:

(1)

daarvoor door de betrokken staten ontheffing van de Technische Voorschriften is verleend; of

| (2) | de Technische Voorschriften aangeven dat zij mogen worden vervoerd als daarvoor door de staat van herkomst toestemming is gegeven. |
| --- | --- |

(2)

de Technische Voorschriften aangeven dat zij mogen worden vervoerd als daarvoor door de staat van herkomst toestemming is gegeven.

OPS 1.1170

Classificatie

De exploitant neemt alle redelijke maatregelen om ervoor te zorgen dat classificatie van artikelen en stoffen als gevaarlijke goederen geschiedt zoals omschreven in de Technische Voorschriften.

OPS 1.1175

Verpakken

De exploitant neemt alle redelijke maatregelen om ervoor te zorgen dat gevaarlijke goederen worden verpakt zoals omschreven in de Technische Voorschriften.

OPS 1.1180

Aanbrengen van etiketten en verpakkingskenmerken

| (a) | De exploitant neemt alle redelijke maatregelen om ervoor te zorgen dat pakketten, omverpakkingen en vrachtcontainers van etiketten en verpakkingskenmerken worden voorzien zoals omschreven in de Technische Voorschriften. |
| --- | --- |

(a)

De exploitant neemt alle redelijke maatregelen om ervoor te zorgen dat pakketten, omverpakkingen en vrachtcontainers van etiketten en verpakkingskenmerken worden voorzien zoals omschreven in de Technische Voorschriften.

| (b) | Indien gevaarlijke goederen worden vervoerd op een vlucht die geheel of gedeeltelijk plaatsvindt buiten het grondgebied van een staat, dienen de etiketten en verpakkingskenmerken in de Engelse taal te zijn gesteld, naast de andere talen die eventueel zijn voorgeschreven. |
| --- | --- |

(b)

Indien gevaarlijke goederen worden vervoerd op een vlucht die geheel of gedeeltelijk plaatsvindt buiten het grondgebied van een staat, dienen de etiketten en verpakkingskenmerken in de Engelse taal te zijn gesteld, naast de andere talen die eventueel zijn voorgeschreven.

OPS 1.1185

Vervoersdocument voor gevaarlijke goederen

| (a) | De exploitant zorgt ervoor dat gevaarlijke goederen vergezeld gaan van een vervoersdocument voor gevaarlijke goederen, tenzij anders voorgeschreven in de Technische Voorschriften. |
| --- | --- |

(a)

De exploitant zorgt ervoor dat gevaarlijke goederen vergezeld gaan van een vervoersdocument voor gevaarlijke goederen, tenzij anders voorgeschreven in de Technische Voorschriften.

| (b) | Indien gevaarlijke goederen worden vervoerd op een vlucht die geheel of gedeeltelijk plaatsvindt buiten het grondgebied van een staat, dient het vervoersdocument voor gevaarlijke goederen in de Engelse taal te zijn gesteld, naast de andere talen die eventueel zijn voorgeschreven. |
| --- | --- |

(b)

Indien gevaarlijke goederen worden vervoerd op een vlucht die geheel of gedeeltelijk plaatsvindt buiten het grondgebied van een staat, dient het vervoersdocument voor gevaarlijke goederen in de Engelse taal te zijn gesteld, naast de andere talen die eventueel zijn voorgeschreven.

OPS 1.1195

Acceptatie van gevaarlijke goederen

| (a) | De exploitant mag geen gevaarlijke goederen voor vervoer aannemen totdat het pakket, de omverpakking of de vrachtcontainer is geïnspecteerd volgens de acceptatieprocedures zoals omschreven in de Technische Voorschriften. |
| --- | --- |

(a)

De exploitant mag geen gevaarlijke goederen voor vervoer aannemen totdat het pakket, de omverpakking of de vrachtcontainer is geïnspecteerd volgens de acceptatieprocedures zoals omschreven in de Technische Voorschriften.

| (b) | De exploitant of zijn expediteur maakt gebruik van een acceptatiecontrolelijst. De acceptatiecontrolelijst voorziet in de controle van alle relevante details en dient in een zodanige vorm te zijn dat de resultaten van de acceptatiecontrole met de hand, met mechanische hulpmiddelen of met een computer kunnen worden geregistreerd. |
| --- | --- |

(b)

De exploitant of zijn expediteur maakt gebruik van een acceptatiecontrolelijst. De acceptatiecontrolelijst voorziet in de controle van alle relevante details en dient in een zodanige vorm te zijn dat de resultaten van de acceptatiecontrole met de hand, met mechanische hulpmiddelen of met een computer kunnen worden geregistreerd.

OPS 1.1200

Inspectie op beschadiging, lekkage of verontreiniging

| (a) | De exploitant zorgt ervoor dat:






  (1) | pakketten, omverpakkingen en vrachtcontainers worden geïnspecteerd op tekenen van lekkage of beschadiging vlak voordat zij worden ingeladen in het vliegtuig of in een eenheidslaadinrichting, zoals omschreven in de Technische Voorschriften; |
| --- | --- | --- |

(a)

De exploitant zorgt ervoor dat:

(1)

pakketten, omverpakkingen en vrachtcontainers worden geïnspecteerd op tekenen van lekkage of beschadiging vlak voordat zij worden ingeladen in het vliegtuig of in een eenheidslaadinrichting, zoals omschreven in de Technische Voorschriften;

| (2) | een eenheidslaadinrichting niet wordt ingeladen in een vliegtuig tenzij deze is geïnspecteerd zoals vereist door de Technische Voorschriften en vrij bevonden is van tekenen van lekkage of beschadiging van de daarin aanwezige gevaarlijke goederen; |
| --- | --- |

(2)

een eenheidslaadinrichting niet wordt ingeladen in een vliegtuig tenzij deze is geïnspecteerd zoals vereist door de Technische Voorschriften en vrij bevonden is van tekenen van lekkage of beschadiging van de daarin aanwezige gevaarlijke goederen;

| (3) | lekkende of beschadigde pakketten, omverpakkingen of vrachtcontainers niet worden ingeladen in een vliegtuig; |
| --- | --- |

(3)

lekkende of beschadigde pakketten, omverpakkingen of vrachtcontainers niet worden ingeladen in een vliegtuig;

| (4) | elk pakket gevaarlijke goederen dat aan boord van een vliegtuig wordt gevonden en blijkt beschadigd te zijn of te lekken, verwijderd wordt dan wel opdracht tot verwijdering wordt gegeven aan een geschikte (overheids-)organisatie. In dit geval dient het restant van de zending te worden geïnspecteerd teneinde te controleren of dit in goede staat is voor vervoer en of het vliegtuig of de lading geen schade of verontreiniging heeft opgelopen; en |
| --- | --- |

(4)

elk pakket gevaarlijke goederen dat aan boord van een vliegtuig wordt gevonden en blijkt beschadigd te zijn of te lekken, verwijderd wordt dan wel opdracht tot verwijdering wordt gegeven aan een geschikte (overheids-)organisatie. In dit geval dient het restant van de zending te worden geïnspecteerd teneinde te controleren of dit in goede staat is voor vervoer en of het vliegtuig of de lading geen schade of verontreiniging heeft opgelopen; en

| (5) | pakketten, omverpakkingen en vrachtcontainers worden geïnspecteerd op tekenen van beschadiging of lekkage bij het uitladen uit een vliegtuig of uit een eenheidslaadinrichting en, indien er tekenen van beschadiging of lekkage worden gevonden, het gedeelte waar de gevaarlijke goederen waren gestouwd, wordt geïnspecteerd op beschadiging of verontreiniging. |
| --- | --- |

(5)

pakketten, omverpakkingen en vrachtcontainers worden geïnspecteerd op tekenen van beschadiging of lekkage bij het uitladen uit een vliegtuig of uit een eenheidslaadinrichting en, indien er tekenen van beschadiging of lekkage worden gevonden, het gedeelte waar de gevaarlijke goederen waren gestouwd, wordt geïnspecteerd op beschadiging of verontreiniging.

OPS 1.1205

Verwijdering van verontreiniging

| (a) | De exploitant zorgt ervoor dat:






  (1) | elke geconstateerde verontreiniging ten gevolge van lekkage uit of beschadiging van gevaarlijke goederen onmiddellijk wordt verwijderd; en |
| --- | --- | --- |

(a)

De exploitant zorgt ervoor dat:

(1)

elke geconstateerde verontreiniging ten gevolge van lekkage uit of beschadiging van gevaarlijke goederen onmiddellijk wordt verwijderd; en

| (2) | een vliegtuig dat is besmet met radioactieve stoffen onmiddellijk uit dienst wordt genomen en niet weer in dienst wordt gesteld totdat zowel het stralingsniveau op enig toegankelijk oppervlak als de niet-gefixeerde besmetting gelijk aan of lager is dan de in de Technische Voorschriften vermelde waarden. |
| --- | --- |

(2)

een vliegtuig dat is besmet met radioactieve stoffen onmiddellijk uit dienst wordt genomen en niet weer in dienst wordt gesteld totdat zowel het stralingsniveau op enig toegankelijk oppervlak als de niet-gefixeerde besmetting gelijk aan of lager is dan de in de Technische Voorschriften vermelde waarden.

OPS 1.1210

Beperkingen bij de belading

| (a) | Passagierscabine en cockpit. De exploitant zorgt ervoor dat gevaarlijke goederen niet worden vervoerd in een vliegtuigcabine waarin zich passagiers bevinden of in de cockpit, tenzij anders bepaald in de Technische Voorschriften. |
| --- | --- |

(a)

Passagierscabine en cockpit. De exploitant zorgt ervoor dat gevaarlijke goederen niet worden vervoerd in een vliegtuigcabine waarin zich passagiers bevinden of in de cockpit, tenzij anders bepaald in de Technische Voorschriften.

| (b) | Vrachtruimten. De exploitant zorgt ervoor dat het laden, scheiden, stouwen en vastzetten van gevaarlijke goederen aan boord van vliegtuigen geschiedt zoals omschreven in de Technische Voorschriften. |
| --- | --- |

(b)

Vrachtruimten. De exploitant zorgt ervoor dat het laden, scheiden, stouwen en vastzetten van gevaarlijke goederen aan boord van vliegtuigen geschiedt zoals omschreven in de Technische Voorschriften.

| (c) | Gevaarlijke goederen uitsluitend bestemd voor vervoer in vrachtvliegtuigen. De exploitant zorgt ervoor dat pakketten met gevaarlijke goederen met daarop een etiket „Uitsluitend vrachtvliegtuigen” (Cargo Aircraft Only) met een vrachtvliegtuig worden vervoerd en worden geladen zoals omschreven in de Technische Voorschriften. |
| --- | --- |

(c)

Gevaarlijke goederen uitsluitend bestemd voor vervoer in vrachtvliegtuigen. De exploitant zorgt ervoor dat pakketten met gevaarlijke goederen met daarop een etiket „Uitsluitend vrachtvliegtuigen” (Cargo Aircraft Only) met een vrachtvliegtuig worden vervoerd en worden geladen zoals omschreven in de Technische Voorschriften.

OPS 1.1215

Voorlichting

| (a) | Voorlichting van grondpersoneel.
  De exploitant zorgt ervoor dat:






  (1) | zodanige informatie aan leden van het grondpersoneel wordt verstrekt dat deze in staat zijn hun taken met betrekking tot gevaarlijke goederen uit te voeren, met inbegrip van de te nemen maatregelen in geval van incidenten of ongevallen waarbij |
| --- | --- | --- |

(a)

Voorlichting van grondpersoneel.

De exploitant zorgt ervoor dat:

(1)

zodanige informatie aan leden van het grondpersoneel wordt verstrekt dat deze in staat zijn hun taken met betrekking tot gevaarlijke goederen uit te voeren, met inbegrip van de te nemen maatregelen in geval van incidenten of ongevallen waarbij

| (2) | indien van toepassing, de in subparagraaf a)(1) genoemde informatie ook aan zijn expediteur wordt verstrekt. |
| --- | --- |

(2)

indien van toepassing, de in subparagraaf a)(1) genoemde informatie ook aan zijn expediteur wordt verstrekt.

| (b) | Voorlichting van passagiers en andere personen






  (1) | De exploitant zorgt ervoor dat informatie wordt verspreid zoals vereist volgens de Technische Voorschriften, zodat de passagiers worden gewaarschuwd voor wat betreft de goederen welke zij niet aan boord van een vliegtuig mogen meevoeren; en |
| --- | --- | --- |

(b)

Voorlichting van passagiers en andere personen

(1)

De exploitant zorgt ervoor dat informatie wordt verspreid zoals vereist volgens de Technische Voorschriften, zodat de passagiers worden gewaarschuwd voor wat betreft de goederen welke zij niet aan boord van een vliegtuig mogen meevoeren; en

| (2) | de exploitant en, voorzover van toepassing, zijn expediteur zorgen ervoor dat ontvangstpunten van vracht zijn voorzien van opschriften met informatie over het vervoer van gevaarlijke goederen. |
| --- | --- |

(2)

de exploitant en, voorzover van toepassing, zijn expediteur zorgen ervoor dat ontvangstpunten van vracht zijn voorzien van opschriften met informatie over het vervoer van gevaarlijke goederen.

| (c) | Voorlichting van bemanningsleden.
  De exploitant zorgt ervoor dat het vluchthandboek informatie bevat waarmee bemanningsleden zich van hun verantwoordelijkheden kunnen kwijten met betrekking tot het vervoer van gevaarlijke goederen, met inbegrip van de te nemen maatregelen bij noodsituaties waarbij sprake is van gevaarlijke goederen. |
| --- | --- |

(c)

Voorlichting van bemanningsleden.

De exploitant zorgt ervoor dat het vluchthandboek informatie bevat waarmee bemanningsleden zich van hun verantwoordelijkheden kunnen kwijten met betrekking tot het vervoer van gevaarlijke goederen, met inbegrip van de te nemen maatregelen bij noodsituaties waarbij sprake is van gevaarlijke goederen.

| (d) | Voorlichting van de gezagvoerder. De exploitant zorgt ervoor dat de gezagvoerder wordt voorzien van schriftelijke informatie zoals omschreven in de Technische Voorschriften. (Zie tabel 1 van bijlage I bij OPS 1.1065 voor de bewaartermijn van documenten). |
| --- | --- |

(d)

Voorlichting van de gezagvoerder. De exploitant zorgt ervoor dat de gezagvoerder wordt voorzien van schriftelijke informatie zoals omschreven in de Technische Voorschriften. (Zie tabel 1 van bijlage I bij OPS 1.1065 voor de bewaartermijn van documenten).

| (e) | Voorlichting in geval van een vliegtuigincident of -ongeval






  (1) | De exploitant van een vliegtuig dat is betrokken bij een incident verstrekt op verzoek alle informatie welke benodigd is om de risico's in verband met de meegevoerde gevaarlijke goederen tot een minimum te beperken. |
| --- | --- | --- |

(e)

Voorlichting in geval van een vliegtuigincident of -ongeval

(1)

De exploitant van een vliegtuig dat is betrokken bij een incident verstrekt op verzoek alle informatie welke benodigd is om de risico's in verband met de meegevoerde gevaarlijke goederen tot een minimum te beperken.

| (2) | De exploitant van een vliegtuig dat is betrokken bij een ongeval stelt de betreffende overheidsinstelling van de staat waarin het vliegtuigongeval plaatsvond, zo snel mogelijk op de hoogte van alle gevaarlijke goederen die eventueel aan boord waren. |
| --- | --- |

(2)

De exploitant van een vliegtuig dat is betrokken bij een ongeval stelt de betreffende overheidsinstelling van de staat waarin het vliegtuigongeval plaatsvond, zo snel mogelijk op de hoogte van alle gevaarlijke goederen die eventueel aan boord waren.

OPS 1.1220

Trainingsprogramma's

| (a) | De exploitant stelt trainingsprogramma's, als vereist volgens de Technische Voorschriften, vast en houdt deze in stand; deze programma's worden door de autoriteit goedgekeurd. |
| --- | --- |

(a)

De exploitant stelt trainingsprogramma's, als vereist volgens de Technische Voorschriften, vast en houdt deze in stand; deze programma's worden door de autoriteit goedgekeurd.

| (b) | Exploitanten die geen permanente toestemming hebben voor vervoer van gevaarlijke goederen.
  De exploitant zorgt ervoor dat:






  (1) | medewerkers die zijn betrokken bij de afhandeling van gewone vracht en bagage worden getraind in de uitvoering van hun taken met betrekking tot gevaarlijke goederen. Deze training dient ten minste de in kolom 1 van tabel 1 genoemde onderwerpen te omvatten en zodanige diepgang te hebben dat de deelnemers kennis hebben van de aan gevaarlijke goederen verbonden risico's en weten hoe deze goederen te identificeren en welke voorschriften van toepassing zijn op het vervoer van dergelijke goederen door passagiers; en |
| --- | --- | --- |

(b)

Exploitanten die geen permanente toestemming hebben voor vervoer van gevaarlijke goederen.

De exploitant zorgt ervoor dat:

(1)

medewerkers die zijn betrokken bij de afhandeling van gewone vracht en bagage worden getraind in de uitvoering van hun taken met betrekking tot gevaarlijke goederen. Deze training dient ten minste de in kolom 1 van tabel 1 genoemde onderwerpen te omvatten en zodanige diepgang te hebben dat de deelnemers kennis hebben van de aan gevaarlijke goederen verbonden risico's en weten hoe deze goederen te identificeren en welke voorschriften van toepassing zijn op het vervoer van dergelijke goederen door passagiers; en

| (2) | de volgende personen:






  (i) | bemanningsleden; |
| --- | --- | --- |

(2)

de volgende personen:

(i)

bemanningsleden;

| (ii) | medewerkers die met passagiers omgaan; en |
| --- | --- |

(ii)

medewerkers die met passagiers omgaan; en

| (iii) | beveiligingsmedewerkers in dienst van de exploitant die zijn belast met de veiligheidscontrole van passagiers en hun bagage; |
| --- | --- |

(iii)

beveiligingsmedewerkers in dienst van de exploitant die zijn belast met de veiligheidscontrole van passagiers en hun bagage;

training hebben gevolgd welke ten minste de in kolom 2 van tabel 1 genoemde onderwerpen dient te omvatten en zodanige diepgang dient te hebben dat de deelnemers kennis hebben van de aan gevaarlijke goederen verbonden risico's, weten hoe deze goederen te identificeren, en weten welke voorschriften van toepassing zijn op het vervoer van dergelijke goederen door passagiers.

Tabel 1

| TRAININGSONDERWERPEN | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| Algemene filosofie | X | X |
| Beperkingen inzake vervoer van gevaarlijke goederen door de lucht | | X |
| Aanbrengen van etiketten en verpakkingskenmerken | X | X |
| Gevaarlijke goederen in de bagage van passagiers | X | X |
| Noodprocedures | X | X |
| Noot: | De met „X” gemarkeerde onderwerpen dienen te worden behandeld. |

TRAININGSONDERWERPEN

1

2

Algemene filosofie

X

X

Beperkingen inzake vervoer van gevaarlijke goederen door de lucht

X

Aanbrengen van etiketten en verpakkingskenmerken

X

X

Gevaarlijke goederen in de bagage van passagiers

X

X

Noodprocedures

X

X

Noot:

De met „X” gemarkeerde onderwerpen dienen te worden behandeld.

| (c) | Exploitanten die permanente toestemming hebben voor vervoer van gevaarlijke goederen.
  De exploitant zorgt ervoor dat:






  (1) | medewerkers die zijn betrokken bij de acceptatie van gevaarlijke goederen, training hebben gevolgd in de uitvoering van hun taken en daartoe zijn bevoegd. Deze training dient ten minste de in kolom 1 van tabel 2 genoemde onderwerpen te omvatten en zodanige diepgang te hebben dat het personeel beslissingen kan nemen inzake het accepteren of weigeren van ter vervoer door de lucht aangeboden gevaarlijke goederen; |
| --- | --- | --- |

(c)

Exploitanten die permanente toestemming hebben voor vervoer van gevaarlijke goederen.

De exploitant zorgt ervoor dat:

(1)

medewerkers die zijn betrokken bij de acceptatie van gevaarlijke goederen, training hebben gevolgd in de uitvoering van hun taken en daartoe zijn bevoegd. Deze training dient ten minste de in kolom 1 van tabel 2 genoemde onderwerpen te omvatten en zodanige diepgang te hebben dat het personeel beslissingen kan nemen inzake het accepteren of weigeren van ter vervoer door de lucht aangeboden gevaarlijke goederen;

| (2) | medewerkers die zijn betrokken bij de grondafhandeling, opslag en inlading van gevaarlijke goederen, training hebben gevolgd in de uitvoering van hun taken met betrekking tot gevaarlijke goederen. Deze training dient ten minste de in kolom 2 van tabel 2 genoemde onderwerpen te omvatten en zodanige diepgang te hebben dat de deelnemers kennis hebben van de aan gevaarlijke goederen verbonden risico's, weten hoe deze goederen te identificeren en weten hoe ze behandeld en geladen dienen te worden; |
| --- | --- |

(2)

medewerkers die zijn betrokken bij de grondafhandeling, opslag en inlading van gevaarlijke goederen, training hebben gevolgd in de uitvoering van hun taken met betrekking tot gevaarlijke goederen. Deze training dient ten minste de in kolom 2 van tabel 2 genoemde onderwerpen te omvatten en zodanige diepgang te hebben dat de deelnemers kennis hebben van de aan gevaarlijke goederen verbonden risico's, weten hoe deze goederen te identificeren en weten hoe ze behandeld en geladen dienen te worden;

| (3) | medewerkers die zijn betrokken bij de afhandeling van gewone vracht en bagage training hebben gevolgd die hen in staat stelt hun taken met betrekking tot gevaarlijke goederen uit te voeren. Deze training dient ten minste de in kolom 3 van tabel 2 genoemde onderwerpen te omvatten en zodanige diepgang te hebben dat de deelnemers kennis hebben van de aan gevaarlijke goederen verbonden risico's, weten hoe deze goederen te identificeren, weten hoe ze behandeld en geladen dienen te worden en welke voorschriften van toepassing zijn op het vervoer van dergelijke goederen door passagiers; |
| --- | --- |

(3)

medewerkers die zijn betrokken bij de afhandeling van gewone vracht en bagage training hebben gevolgd die hen in staat stelt hun taken met betrekking tot gevaarlijke goederen uit te voeren. Deze training dient ten minste de in kolom 3 van tabel 2 genoemde onderwerpen te omvatten en zodanige diepgang te hebben dat de deelnemers kennis hebben van de aan gevaarlijke goederen verbonden risico's, weten hoe deze goederen te identificeren, weten hoe ze behandeld en geladen dienen te worden en welke voorschriften van toepassing zijn op het vervoer van dergelijke goederen door passagiers;

| (4) | cockpitpersoneelsleden training hebben genoten die ten minste de in kolom 4 van tabel 2 genoemde onderwerpen omvat. Deze training dient zodanige diepgang te hebben dat de deelnemers kennis hebben van de aan gevaarlijke goederen verbonden risico's en weten hoe deze goederen aan boord gebracht dienen te worden; en |
| --- | --- |

(4)

cockpitpersoneelsleden training hebben genoten die ten minste de in kolom 4 van tabel 2 genoemde onderwerpen omvat. Deze training dient zodanige diepgang te hebben dat de deelnemers kennis hebben van de aan gevaarlijke goederen verbonden risico's en weten hoe deze goederen aan boord gebracht dienen te worden; en

| (5) | de volgende personen:






  (i) | medewerkers die met passagiers omgaan; |
| --- | --- | --- |

(5)

de volgende personen:

(i)

medewerkers die met passagiers omgaan;

| (ii) | beveiligingsmedewerkers in dienst van de exploitant belast met de veiligheidscontrole van passagiers en hun bagage; en |
| --- | --- |

(ii)

beveiligingsmedewerkers in dienst van de exploitant belast met de veiligheidscontrole van passagiers en hun bagage; en

| (iii) | bemanningsleden niet behorend tot het cockpitpersoneel, training hebben gevolgd welke ten minste de in kolom 5 van tabel 2 genoemde onderwerpen dient te omvatten en zodanige diepgang dient te hebben dat de deelnemers kennis hebben van de aan gevaarlijke goederen verbonden risico's, weten hoe deze goederen te identificeren, en weten welke voorschriften van toepassing zijn op het vervoer van dergelijke goederen door passagiers. |
| --- | --- |

(iii)

bemanningsleden niet behorend tot het cockpitpersoneel, training hebben gevolgd welke ten minste de in kolom 5 van tabel 2 genoemde onderwerpen dient te omvatten en zodanige diepgang dient te hebben dat de deelnemers kennis hebben van de aan gevaarlijke goederen verbonden risico's, weten hoe deze goederen te identificeren, en weten welke voorschriften van toepassing zijn op het vervoer van dergelijke goederen door passagiers.

| (d) | De exploitant zorgt ervoor dat alle personeelsleden die training volgen, worden getest op hun begrip van hun verantwoordelijkheden. |
| --- | --- |

(d)

De exploitant zorgt ervoor dat alle personeelsleden die training volgen, worden getest op hun begrip van hun verantwoordelijkheden.

| (e) | De exploitant zorgt ervoor dat alle medewerkers voor wie training op het gebied van gevaarlijke goederen is voorgeschreven, met tussenpozen van niet meer dan twee jaar aan herhalingscursussen meedoen. |
| --- | --- |

(e)

De exploitant zorgt ervoor dat alle medewerkers voor wie training op het gebied van gevaarlijke goederen is voorgeschreven, met tussenpozen van niet meer dan twee jaar aan herhalingscursussen meedoen.

| (f) | De exploitant zorgt voor registratie van alle training in gevaarlijke goederen die door medewerkers uit hoofde van het bepaalde in subparagraaf d) en van de Technische Voorschriften is gevolgd. |
| --- | --- |

(f)

De exploitant zorgt voor registratie van alle training in gevaarlijke goederen die door medewerkers uit hoofde van het bepaalde in subparagraaf d) en van de Technische Voorschriften is gevolgd.

| (g) | De exploitant zorgt ervoor dat het personeel van zijn expediteur wordt getraind volgens de toepasselijke kolom van tabel 1 of tabel 2.
  Tabel 2










  TRAININGSONDERWERPEN | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Algemene filosofie | X | X | X | X | X |
| Beperkingen inzake vervoer van gevaarlijke goederen door de lucht | X | X | | X | X |
| Classificatie van gevaarlijke goederen | X | | | | |
| Lijst van gevaarlijke goederen | X | X | | X | |
| Algemene verpakkingsvoorschriften en verpakkingsinstructies | X | | | | |
| Specificaties en markering van verpakkingen | X | | | | |
| Aanbrengen van etiketten en verpakkingskenmerken | X | X | X | X | X |
| Documentatie van de verzender | X | | | | |
| Acceptatie van gevaarlijke goederen, met inbegrip van het gebruik van een controlelijst | X | | | | |
| Procedures voor opslag en inlading | X | X | X | X | |
| Inspecties op beschadiging of lekkage en schoonmaakprocedures bij verontreiniging | X | X | | | |
| Voorlichting van de gezagvoerder | X | X | | X | |
| Gevaarlijke goederen in de bagage van passagiers | X | X | X | X | X |
| Noodprocedures | X | X | X | X | X |
| Noot: | De met „X” gemarkeerde onderwerpen dienen te worden behandeld. |

(g)

De exploitant zorgt ervoor dat het personeel van zijn expediteur wordt getraind volgens de toepasselijke kolom van tabel 1 of tabel 2.

Tabel 2

TRAININGSONDERWERPEN

1

2

3

4

5

Algemene filosofie

X

X

X

X

X

Beperkingen inzake vervoer van gevaarlijke goederen door de lucht

X

X

X

X

Classificatie van gevaarlijke goederen

X

Lijst van gevaarlijke goederen

X

X

X

Algemene verpakkingsvoorschriften en verpakkingsinstructies

X

Specificaties en markering van verpakkingen

X

Aanbrengen van etiketten en verpakkingskenmerken

X

X

X

X

X

Documentatie van de verzender

X

Acceptatie van gevaarlijke goederen, met inbegrip van het gebruik van een controlelijst

X

Procedures voor opslag en inlading

X

X

X

X

Inspecties op beschadiging of lekkage en schoonmaakprocedures bij verontreiniging

X

X

Voorlichting van de gezagvoerder

X

X

X

Gevaarlijke goederen in de bagage van passagiers

X

X

X

X

X

Noodprocedures

X

X

X

X

X

Noot:

De met „X” gemarkeerde onderwerpen dienen te worden behandeld.

OPS 1.1225

Melding van incidenten en ongevallen met gevaarlijke goederen

| (a) | De exploitant meldt incidenten en ongevallen met gevaarlijke goederen aan de autoriteit. Een eerste rapport dient binnen 72 uur te worden verzonden, tenzij buitengewone omstandigheden dit verhinderen. |
| --- | --- |

(a)

De exploitant meldt incidenten en ongevallen met gevaarlijke goederen aan de autoriteit. Een eerste rapport dient binnen 72 uur te worden verzonden, tenzij buitengewone omstandigheden dit verhinderen.

| (b) | De exploitant meldt de autoriteit tevens de ontdekking van niet of verkeerd aangegeven gevaarlijke goederen in de vracht of in de bagage van passagiers. Een eerste rapport dient binnen 72 uur na de ontdekking te worden verzonden, tenzij buitengewone omstandigheden dit verhinderen. |
| --- | --- |

(b)

De exploitant meldt de autoriteit tevens de ontdekking van niet of verkeerd aangegeven gevaarlijke goederen in de vracht of in de bagage van passagiers. Een eerste rapport dient binnen 72 uur na de ontdekking te worden verzonden, tenzij buitengewone omstandigheden dit verhinderen.

SUBDEEL S

Beveiliging

OPS 1.1235

EISEN TEN AANZIEN VAN BEVEILIGING

De exploitant zorgt ervoor dat alle medewerkers die met beveiliging te maken hebben, bekend zijn met, en zich houden aan, de toepasselijke eisen van de landelijke beveiligingsprogramma's van de staat waarin de exploitant is gevestigd.

OPS 1.1240

Trainingsprogramma's

De exploitant dient goedgekeurde trainingsprogramma's vast te stellen, te onderhouden en uit te voeren, welke zijn bemanningsleden in staat stellen de juiste maatregelen te nemen ter voorkoming van onwettige inmenging zoals sabotage of het onwettig overmeesteren van vliegtuigen, en ter minimalisering van de gevolgen indien zulke gebeurtenissen toch voorkomen. Het trainingsprogramma dient verenigbaar te zijn met het nationale programma voor het beveiligen van de luchtvaart. Ieder bemanningslid dient de nodige kennis en vaardigheid te bezitten met betrekking tot alle relevante elementen van het trainingsprogramma.

OPS 1.1245

Melding van onwettige inmenging

Na een daad van onwettige inmenging aan boord van een vliegtuig dient de gezagvoerder, of bij zijn/haar afwezigheid de exploitant, onverwijld een rapport over deze daad in bij de aangewezen plaatselijke overheidsinstantie en bij de autoriteit van de Staat waarin de exploitant is gevestigd.

OPS 1.1250

Controlelijst voor doorzoeking van het vliegtuig

De exploitant zorgt ervoor dat er een controlelijst aan boord is voor de te volgen procedures bij het zoeken naar een bom of geïmproviseerde explosieven (IED), wanneer wordt vermoed dat er sabotage is gepleegd, alsmede voor het inspecteren van vliegtuigen op verborgen wapens, explosieven of andere gevaarlijke tuigen, wanneer er een gegrond vermoeden bestaat dat het vliegtuig het voorwerp kan zijn van een daad van onwettige inmenging. De controlelijst bevat, ter ondersteuning, richtsnoeren voor de passende maatregelen die moeten worden genomen wanneer een bom of een verdacht voorwerp wordt gevonden, alsmede informatie over de vliegtuigspecifieke „least-risk bomb location” indien die door de houder van het typecertificaat is verstrekt.

OPS 1.1255

Beveiliging van de cockpit

| (a) | In alle vliegtuigen die zijn uitgerust met een cockpitdeur, moet het mogelijk zijn deze deur af te sluiten en moeten voor de autoriteit aanvaardbare middelen of procedures worden verstrekt of ingesteld aan de hand waarvan het cabinepersoneel het cockpitpersoneel op de hoogte kan brengen van verdachte activiteiten of inbreuken op de veiligheid in de cabine. |
| --- | --- |

(a)

In alle vliegtuigen die zijn uitgerust met een cockpitdeur, moet het mogelijk zijn deze deur af te sluiten en moeten voor de autoriteit aanvaardbare middelen of procedures worden verstrekt of ingesteld aan de hand waarvan het cabinepersoneel het cockpitpersoneel op de hoogte kan brengen van verdachte activiteiten of inbreuken op de veiligheid in de cabine.

| (b) | Vliegtuigen met een maximale gecertificeerde startmassa van meer dan 45 500 kg of met een maximale goedgekeurde configuratie voor meer dan 60 passagierszitplaatsen dienen te zijn voorzien van een goedgekeurde cockpitdeur die kan worden afgesloten en geopend vanaf elke pilotenpost en die voldoet aan de toepasselijke retroactieve luchtwaardigheidsvoorschriften. De deur moet zodanig zijn ontworpen dat zij noodprocedures niet hindert, zoals vereist door de toepasselijke retroactieve luchtwaardigheidsvoorschriften. |
| --- | --- |

(b)

Vliegtuigen met een maximale gecertificeerde startmassa van meer dan 45 500 kg of met een maximale goedgekeurde configuratie voor meer dan 60 passagierszitplaatsen dienen te zijn voorzien van een goedgekeurde cockpitdeur die kan worden afgesloten en geopend vanaf elke pilotenpost en die voldoet aan de toepasselijke retroactieve luchtwaardigheidsvoorschriften. De deur moet zodanig zijn ontworpen dat zij noodprocedures niet hindert, zoals vereist door de toepasselijke retroactieve luchtwaardigheidsvoorschriften.

| (c) | In alle vliegtuigen die zijn uitgerust met een cockpitdeur overeenkomstig subparagraaf b):






  (1) | moet deze deur vóór het starten van de motoren voor de start worden gesloten, en wordt zij afgesloten indien de veiligheidsprocedure dat voorschrijft of de gezagvoerder dat verlangt, totdat de motoren worden uitgeschakeld na de landing, behalve wanneer bevoegde personen de cockpit willen betreden of verlaten, overeenkomstig het nationale beveiligingsprogramma voor de luchtvaart. |
| --- | --- | --- |

(c)

In alle vliegtuigen die zijn uitgerust met een cockpitdeur overeenkomstig subparagraaf b):

(1)

moet deze deur vóór het starten van de motoren voor de start worden gesloten, en wordt zij afgesloten indien de veiligheidsprocedure dat voorschrijft of de gezagvoerder dat verlangt, totdat de motoren worden uitgeschakeld na de landing, behalve wanneer bevoegde personen de cockpit willen betreden of verlaten, overeenkomstig het nationale beveiligingsprogramma voor de luchtvaart.

| (2) | wordt in de nodige middelen voorzien om vanaf iedere pilotenpost toezicht te houden op de zone buiten de cockpit, voorzover dat nodig is ter identificatie van personen die om toegang tot de cockpit verzoeken en om verdacht gedrag of een mogelijke dreiging op te merken.” |
| --- | --- |

(2)

wordt in de nodige middelen voorzien om vanaf iedere pilotenpost toezicht te houden op de zone buiten de cockpit, voorzover dat nodig is ter identificatie van personen die om toegang tot de cockpit verzoeken en om verdacht gedrag of een mogelijke dreiging op te merken.”

---

(1)  PB L 240 van 24.8.1992, blz.1.

1

(2)  PB L 243 van 27.9.2003, blz. 6.

2

P6_TA(2006)0300

Overbrenging van radioactieve afvalstoffen en verbruikte splijtstof *

Wetgevingsresolutie van het Europees Parlement over het voorstel voor een richtlijn van de Raad betreffende toezicht en controle op overbrenging van radioactieve afvalstoffen en verbruikte splijtstof (COM(2005)0673 — C6-0031/2006 — 2005/0272(CNS))

(Raadplegingsprocedure)

Het Europees Parlement,

| — | gezien het voorstel van de Commissie aan de Raad (COM(2005)0673) (1), |
| --- | --- |

—

gezien het voorstel van de Commissie aan de Raad (COM(2005)0673) (1),

| — | gelet op artikel 31, lid 2 en artikel 32 van het Euratom-Verdrag, op grond waarvan het Parlement door de Raad is geraadpleegd (C6-0031/2006), |
| --- | --- |

—

gelet op artikel 31, lid 2 en artikel 32 van het Euratom-Verdrag, op grond waarvan het Parlement door de Raad is geraadpleegd (C6-0031/2006),

| — | gelet op artikel 51 van zijn Reglement, |
| --- | --- |

—

gelet op artikel 51 van zijn Reglement,

| — | gezien het verslag van de Commissie industrie, onderzoek en energie (A6-0174/2006); |
| --- | --- |

—

gezien het verslag van de Commissie industrie, onderzoek en energie (A6-0174/2006);

| 1. | hecht zijn goedkeuring aan het Commissievoorstel, als geamendeerd door het Parlement; |
| --- | --- |

1.

hecht zijn goedkeuring aan het Commissievoorstel, als geamendeerd door het Parlement;

| 2. | verzoekt de Commissie haar voorstel krachtens artikel 119, tweede alinea van het Euratom-Verdrag dienovereenkomstig te wijzigen; |
| --- | --- |

2.

verzoekt de Commissie haar voorstel krachtens artikel 119, tweede alinea van het Euratom-Verdrag dienovereenkomstig te wijzigen;

| 3. | verzoekt de Raad, wanneer deze voornemens is af te wijken van de door het Parlement goedgekeurde tekst, het Parlement hiervan op de hoogte te stellen; |
| --- | --- |

3.

verzoekt de Raad, wanneer deze voornemens is af te wijken van de door het Parlement goedgekeurde tekst, het Parlement hiervan op de hoogte te stellen;

| 4. | wenst opnieuw te worden geraadpleegd ingeval de Raad voornemens is ingrijpende wijzigingen aan te brengen in het voorstel van de Commissie; |
| --- | --- |

4.

wenst opnieuw te worden geraadpleegd ingeval de Raad voornemens is ingrijpende wijzigingen aan te brengen in het voorstel van de Commissie;

| 5. | verzoekt zijn Voorzitter het standpunt van het Parlement te doen toekomen aan de Raad en de Commissie. |
| --- | --- |

5.

verzoekt zijn Voorzitter het standpunt van het Parlement te doen toekomen aan de Raad en de Commissie.

| (1 bis) | Ingevolge het Besluit 2005/84/Euratom van de Raad van 24 januari 2005 (2) is de Europese Gemeenschap toegetreden tot het Gezamenlijk Verdrag inzake de veiligheid van het beheer van bestraalde splijtstof en inzake de veiligheid van het beheer van radioactief afval. |
| --- | --- |

(1 bis)

Ingevolge het Besluit 2005/84/Euratom van de Raad van 24 januari 2005 (2) is de Europese Gemeenschap toegetreden tot het Gezamenlijk Verdrag inzake de veiligheid van het beheer van bestraalde splijtstof en inzake de veiligheid van het beheer van radioactief afval.

| (6) | Gezien het ontbreken van een gemeenschappelijk beleid voor de splijtstofkringloop in de Gemeenschap blijft
  elke lidstaat verantwoordelijk voor de vaststelling van het eigen beleid voor het beheer van onder zijn jurisdictie vallend nucleair afval en verbruikte splijtstof; de bepalingen van deze richtlijn mogen dan ook niet indruisen tegen het recht van de lidstaten om hun verbruikte splijtstof uit te voeren voor opwerkingsdoeleinden en het recht de toegang tot hun grondgebied te weigeren voor radioactief afval met het oog op eindbehandeling
  of berging
  , behalve in het geval van terugzending. |
| --- | --- |

(6)

Gezien het ontbreken van een gemeenschappelijk beleid voor de splijtstofkringloop in de Gemeenschap blijft
  elke lidstaat verantwoordelijk voor de vaststelling van het eigen beleid voor het beheer van onder zijn jurisdictie vallend nucleair afval en verbruikte splijtstof; de bepalingen van deze richtlijn mogen dan ook niet indruisen tegen het recht van de lidstaten om hun verbruikte splijtstof uit te voeren voor opwerkingsdoeleinden en het recht de toegang tot hun grondgebied te weigeren voor radioactief afval met het oog op eindbehandeling
  of berging
  , behalve in het geval van terugzending.

| (6) | Elke lidstaat
  blijft
  verantwoordelijk voor de vaststelling van het eigen beleid voor het beheer van onder zijn jurisdictie vallend nucleair afval en verbruikte splijtstof
  , waarbij sommige lidstaten verbruikte splijtstof beschouwen als een bruikbare grondstof die kan worden opgewerkt, terwijl andere kiezen voor berging
  ; de bepalingen van deze richtlijn mogen dan ook niet indruisen tegen het recht van de lidstaten
  van oorsprong
  om hun verbruikte splijtstof uit te voeren voor opwerkingsdoeleinden en het recht
  van lidstaten van bestemming om
  de toegang tot hun grondgebied te weigeren voor
  i)
  radioactief afval met het oog op eindbehandeling, behalve in het geval van terugzending
  , en ii) verbruikte splijtstof voor eindberging
  . |
| --- | --- |

(6)

Elke lidstaat
  blijft
  verantwoordelijk voor de vaststelling van het eigen beleid voor het beheer van onder zijn jurisdictie vallend nucleair afval en verbruikte splijtstof
  , waarbij sommige lidstaten verbruikte splijtstof beschouwen als een bruikbare grondstof die kan worden opgewerkt, terwijl andere kiezen voor berging
  ; de bepalingen van deze richtlijn mogen dan ook niet indruisen tegen het recht van de lidstaten
  van oorsprong
  om hun verbruikte splijtstof uit te voeren voor opwerkingsdoeleinden en het recht
  van lidstaten van bestemming om
  de toegang tot hun grondgebied te weigeren voor
  i)
  radioactief afval met het oog op eindbehandeling, behalve in het geval van terugzending
  , en ii) verbruikte splijtstof voor eindberging
  .

| (8) | De vereenvoudiging van de bestaande procedure mag geen belemmering vormen voor de bestaande rechten van de lidstaten om bezwaar te maken tegen of voorwaarden te stellen voor een overbrenging waarvoor hun
  toestemming
  is vereist. Bezwaren mogen niet willekeurig zijn en moeten gebaseerd zijn op relevante nationale of internationale voorschriften
  die gemakkelijk kunnen worden aangegeven
  . Die relevante wetgeving is niet beperkt tot de sectorale vervoerswetgeving. Deze richtlijn moet de rechten en plichten van lidstaten krachtens het internationale recht onverlet laten, met name de door schepen en luchtvaartuigen uit te oefenen maritieme, rivier- en luchtnavigatierechten en -vrijheden, zoals neergelegd in het internationale recht. |
| --- | --- |

(8)

De vereenvoudiging van de bestaande procedure mag geen belemmering vormen voor de bestaande rechten van de lidstaten om bezwaar te maken tegen of voorwaarden te stellen voor een overbrenging waarvoor hun
  toestemming
  is vereist. Bezwaren mogen niet willekeurig zijn en moeten gebaseerd zijn op relevante nationale of internationale voorschriften
  die gemakkelijk kunnen worden aangegeven
  . Die relevante wetgeving is niet beperkt tot de sectorale vervoerswetgeving. Deze richtlijn moet de rechten en plichten van lidstaten krachtens het internationale recht onverlet laten, met name de door schepen en luchtvaartuigen uit te oefenen maritieme, rivier- en luchtnavigatierechten en -vrijheden, zoals neergelegd in het internationale recht.

| (8) | De vereenvoudiging van de bestaande procedure mag geen belemmering vormen voor de bestaande rechten van de lidstaten om bezwaar te maken tegen of voorwaarden te stellen voor een overbrenging waarvoor hun
  instemming
  is vereist. Bezwaren mogen niet willekeurig zijn en moeten gebaseerd zijn op relevante nationale
  , communautaire
  of internationale voorschriften
  , zoals die in deze richtlijn zijn vastgelegd
  . Die relevante wetgeving is niet beperkt tot de sectorale vervoerswetgeving. Deze richtlijn moet de rechten en plichten van lidstaten krachtens het internationale recht onverlet laten, met name de door schepen en luchtvaartuigen uit te oefenen maritieme, rivier- en luchtnavigatierechten en -vrijheden, zoals neergelegd in het internationale recht. |
| --- | --- |

(8)

De vereenvoudiging van de bestaande procedure mag geen belemmering vormen voor de bestaande rechten van de lidstaten om bezwaar te maken tegen of voorwaarden te stellen voor een overbrenging waarvoor hun
  instemming
  is vereist. Bezwaren mogen niet willekeurig zijn en moeten gebaseerd zijn op relevante nationale
  , communautaire
  of internationale voorschriften
  , zoals die in deze richtlijn zijn vastgelegd
  . Die relevante wetgeving is niet beperkt tot de sectorale vervoerswetgeving. Deze richtlijn moet de rechten en plichten van lidstaten krachtens het internationale recht onverlet laten, met name de door schepen en luchtvaartuigen uit te oefenen maritieme, rivier- en luchtnavigatierechten en -vrijheden, zoals neergelegd in het internationale recht.

| (8 bis) | Iedere lidstaat behoudt de volledige verantwoordelijkheid voor het beheer van radioactief afval en verbruikte splijtstof die onder zijn jurisdictie vallen; deze richtlijn impliceert geenszins dat een lidstaat van bestemming verplicht zou zijn toestemming te verlenen voor overbrenging van radioactief afval of verbruikte splijtstof met het oog op eindbehandeling of berging, tenzij het afval of splijtstof betreft die bestemd is voor terugzending. Weigering om voor dergelijke overbrengingen toestemming te verlenen dient op basis van de in deze richtlijn geformuleerde criteria te worden gerechtvaardigd. |
| --- | --- |

(8 bis)

Iedere lidstaat behoudt de volledige verantwoordelijkheid voor het beheer van radioactief afval en verbruikte splijtstof die onder zijn jurisdictie vallen; deze richtlijn impliceert geenszins dat een lidstaat van bestemming verplicht zou zijn toestemming te verlenen voor overbrenging van radioactief afval of verbruikte splijtstof met het oog op eindbehandeling of berging, tenzij het afval of splijtstof betreft die bestemd is voor terugzending. Weigering om voor dergelijke overbrengingen toestemming te verlenen dient op basis van de in deze richtlijn geformuleerde criteria te worden gerechtvaardigd.

3 bis.
     
  Deze richtlijn doet geen afbreuk aan de rechten en verplichtingen krachtens internationaal recht, onder meer het recht op onschuldige doorvaart en het recht van doortocht, zoals deze in het Verdrag van de Verenigde Naties inzake het recht van de zee (UNCLOS) zijn vastgelegd.

(1)

(1)

(2)

(2)

De bevoegde autoriteiten van de betrokken lidstaten nemen de nodige maatregelen om ervoor te zorgen dat alle informatie over overbrengingen die binnen het kader van deze richtlijn vallen, zorgvuldig wordt behandeld en tegen misbruik wordt beschermd.

Artikel 5 bis

Ontvangstbevestiging van de aanvraag door de bevoegde autoriteiten

Uiterlijk 15 kalenderdagen na de ontvangstdatum van de aanvraag door de bevoegde autoriteiten van de lidstaat van bestemming en van elke lidstaat van doorvoer, zullen deze autoriteiten:

| a) | een ontvangstbevestiging van de aanvraag naar de bevoegde autoriteiten van de lidstaat van oorsprong sturen, mits de aanvraag overeenkomstig de bepalingen van artikel 14 naar behoren is ingevuld, of |
| --- | --- |

a)

een ontvangstbevestiging van de aanvraag naar de bevoegde autoriteiten van de lidstaat van oorsprong sturen, mits de aanvraag overeenkomstig de bepalingen van artikel 14 naar behoren is ingevuld, of

| b) | wanneer de aanvraag niet conform het onder letter a) bepaalde naar behoren is ingevuld, om de ontbrekende informatie verzoeken bij de bevoegde autoriteiten van de lidstaat van oorsprong en de bevoegde autoriteiten van de lidstaat van bestemming en eventuele andere lidstaten van doorvoer over een dergelijk verzoek informeren. Een kopie van dat verzoek wordt naar de houder gezonden. Het verzenden van een dergelijk verzoek leidt tot opschorting van de tijdslimiet waarbinnen een ontvangstbevestiging dient te worden uitgegeven. De ontbrekende informatie zal door de bevoegde autoriteiten van de lidstaat van oorsprong per omgaande naar de bevoegde autoriteiten van de betrokken lidstaten worden gestuurd. Uiterlijk zeven kalenderdagen na de ontvangstdatum van de ontbrekende informatie zullen de bevoegde autoriteiten van de lidstaat van bestemming of de lidstaten van doorvoer die om deze informatie hadden verzocht, een ontvangstbevestiging van de nu naar behoren ingevulde aanvraag naar de bevoegde autoriteiten van de lidstaat van oorsprong sturen
  . |
| --- | --- |

b)

wanneer de aanvraag niet conform het onder letter a) bepaalde naar behoren is ingevuld, om de ontbrekende informatie verzoeken bij de bevoegde autoriteiten van de lidstaat van oorsprong en de bevoegde autoriteiten van de lidstaat van bestemming en eventuele andere lidstaten van doorvoer over een dergelijk verzoek informeren. Een kopie van dat verzoek wordt naar de houder gezonden. Het verzenden van een dergelijk verzoek leidt tot opschorting van de tijdslimiet waarbinnen een ontvangstbevestiging dient te worden uitgegeven. De ontbrekende informatie zal door de bevoegde autoriteiten van de lidstaat van oorsprong per omgaande naar de bevoegde autoriteiten van de betrokken lidstaten worden gestuurd. Uiterlijk zeven kalenderdagen na de ontvangstdatum van de ontbrekende informatie zullen de bevoegde autoriteiten van de lidstaat van bestemming of de lidstaten van doorvoer die om deze informatie hadden verzocht, een ontvangstbevestiging van de nu naar behoren ingevulde aanvraag naar de bevoegde autoriteiten van de lidstaat van oorsprong sturen
  .

1.   
  Uiterlijk één maand na de datum van ontvangst van de naar behoren ingevulde aanvraag zenden de bevoegde autoriteiten van de lidstaat van bestemming en van eventuele lidstaten van doorvoer een ontvangstbericht.

Uiterlijk
  drie maanden
  na de datum van
  ontvangst van de naar behoren ingevulde aanvraag
  stellen de bevoegde autoriteiten van de lidstaat van bestemming en van eventuele lidstaten van doorvoer de bevoegde autoriteiten van
  het land
  van oorsprong in kennis ofwel van hun toestemming ofwel van de voorwaarden die zij noodzakelijk achten ofwel van hun weigering om toestemming te verlenen.

De bevoegde autoriteiten van de lidstaat van bestemming of eventuele lidstaten van doorvoer kunnen echter vragen de in de
  tweede alinea
  bedoelde termijn voor het meedelen van hun standpunt met maximaal één maand te verlengen.

1.   Uiterlijk
  twee maanden
  na de datum van
  de ontvangstbevestiging
  stellen de bevoegde autoriteiten van de lidstaat van bestemming en van eventuele lidstaten van doorvoer de bevoegde autoriteiten van
  de lidstaat
  van oorsprong in kennis ofwel van hun toestemming ofwel van de voorwaarden die zij noodzakelijk achten ofwel van hun weigering om toestemming te verlenen.

De bevoegde autoriteiten van de lidstaat van bestemming of eventuele lidstaten van doorvoer kunnen echter vragen de in de
  eerste alinea
  bedoelde termijn voor het meedelen van hun standpunt met maximaal één maand te verlengen.

2.   Indien bij het verstrijken van de in
  de tweede en derde
  alinea van lid 1 bedoelde termijnen van de bevoegde autoriteiten van de lidstaat van bestemming en/of de beoogde lidstaten van doorvoer geen antwoord is ontvangen, worden die landen geacht hun toestemming voor de gevraagde overbrenging te hebben verleend
  mits de in lid 1 bedoelde ontvangstbevestiging van die landen is ontvangen.

2.   Indien bij het verstrijken van de in
  de eerste of tweede
  alinea van lid 1 bedoelde termijnen van de bevoegde autoriteiten van de lidstaat van bestemming en/of de beoogde lidstaten van doorvoer geen antwoord is ontvangen, worden die landen geacht hun toestemming voor de gevraagde overbrenging te hebben verleend.

| b) | voor de lidstaat van bestemming, de relevante wetgeving met betrekking tot het beheer van radioactief afval of verbruikte splijtstof
  en
  met betrekking tot de relevante nationale, communautaire of internationale wetgeving met betrekking tot het vervoer van radioactief materiaal. |
| --- | --- |

b)

voor de lidstaat van bestemming, de relevante wetgeving met betrekking tot het beheer van radioactief afval of verbruikte splijtstof
  en
  met betrekking tot de relevante nationale, communautaire of internationale wetgeving met betrekking tot het vervoer van radioactief materiaal.

| b) | voor de lidstaat van bestemming, de relevante wetgeving met betrekking tot het beheer van radioactief afval of verbruikte splijtstof
  of
  met betrekking tot de relevante nationale, communautaire of internationale wetgeving met betrekking tot het vervoer van radioactief materiaal. |
| --- | --- |

b)

voor de lidstaat van bestemming, de relevante wetgeving met betrekking tot het beheer van radioactief afval of verbruikte splijtstof
  of
  met betrekking tot de relevante nationale, communautaire of internationale wetgeving met betrekking tot het vervoer van radioactief materiaal.

Dezelfde weigerings- of toestemmingsprocedure dient te worden toegepast op zowel overbrenging van radioactief afval als overbrenging van verbruikte splijtstof voor verwijdering.

2.   Wanneer een overbrenging niet kan doorgaan of als niet is voldaan aan de voorwaarden voor overbrenging overeenkomstig de bepalingen van deze richtlijn, zien de bevoegde autoriteiten van de lidstaat van oorsprong erop toe dat het radioactieve afval of de verbruikte splijtstof in kwestie door de houder ervan wordt teruggenomen, tenzij een alternatieve veilige regeling kan worden getroffen. Zij zien erop toe dat de persoon die verantwoordelijk is voor de overbrenging daar waar nodig corrigerende veiligheidsmaatregelen neemt.

2.   Wanneer een overbrenging niet kan doorgaan of als niet is voldaan aan de voorwaarden voor overbrenging overeenkomstig de bepalingen van deze richtlijn, zien de bevoegde autoriteiten van de lidstaat van oorsprong erop toe dat het radioactieve afval of de verbruikte splijtstof in kwestie door de houder ervan wordt teruggenomen, tenzij
  op basis van de van toepassing zijnde wetgeving voor het beheer van verbruikte splijtstof en radioactief afval
  een alternatieve veilige regeling kan worden getroffen. Zij zien erop toe dat de persoon die verantwoordelijk is voor de overbrenging daar waar nodig corrigerende veiligheidsmaatregelen neemt.

3.   De houder
  is
  aansprakelijk voor alle kosten
  in gevallen waarbij de overbrenging niet kan worden voltooid
  .

3.   
  Wanneer de overbrenging vanwege de in lid 1 genoemde redenen niet kan worden voltooid, is
  de houder
  primair
  aansprakelijk voor alle kosten
  , tenzij anders is bepaald in van toepassing zijnde wetgeving of in een contractuele overeenkomst tussen de houder en andere bij de overbrenging betrokken personen.

De ontvanger is aansprakelijk voor alle kosten in gevallen waarbij de overbrenging niet kan worden voltooid.

Schrappen

5.   De lidstaat van bestemming of een eventuele lidstaat van doorvoer kan besluiten dat de overbrenging niet kan doorgaan wanneer aan de voorwaarden voor overbrenging niet langer wordt voldaan overeenkomstig de bepalingen van deze richtlijn of wanneer deze voorwaarden niet in overeenstemming zijn met de vergunningen of toestemmingen die overeenkomstig deze richtlijn zijn verleend. Bedoelde lidstaat brengt de bevoegde autoriteiten van het land van oorsprong onverwijld op de hoogte van een dergelijk besluit. De ontvanger
  is
  aansprakelijk voor alle kosten
  in gevallen waarbij de overbrenging niet kan worden voltooid
  .

5.   De lidstaat van bestemming of een eventuele lidstaat van doorvoer kan besluiten dat de overbrenging niet kan doorgaan wanneer aan de voorwaarden voor overbrenging niet langer wordt voldaan overeenkomstig de bepalingen van deze richtlijn of wanneer deze voorwaarden niet in overeenstemming zijn met de vergunningen of toestemmingen die overeenkomstig deze richtlijn zijn verleend. Bedoelde lidstaat brengt de bevoegde autoriteiten van het land van oorsprong onverwijld op de hoogte van een dergelijk besluit.

Wanneer de overbrenging vanwege de in alinea 1 genoemde redenen niet kan worden voltooid, is
  de ontvanger
  primair
  aansprakelijk voor alle kosten
  , tenzij anders is bepaald in van toepassing zijnde wetgeving of in een contractuele overeenkomst tussen de ontvanger en andere bij de overbrenging betrokken personen.

5.   Een lidstaat van doorvoer kan besluiten dat de overbrenging niet kan doorgaan wanneer aan de voorwaarden voor overbrenging niet langer wordt voldaan overeenkomstig de bepalingen van deze richtlijn of wanneer deze voorwaarden niet in overeenstemming zijn met de vergunningen of toestemmingen die overeenkomstig deze richtlijn zijn verleend. Bedoelde lidstaat brengt de bevoegde autoriteiten van het land van oorsprong onverwijld op de hoogte van een dergelijk besluit. De in lid 1 bedoelde verantwoordelijke persoon
  is
  aansprakelijk voor alle kosten
  in gevallen waarbij de overbrenging niet kan worden voltooid
  .

5.   Een lidstaat van doorvoer kan besluiten dat de overbrenging niet kan doorgaan wanneer aan de voorwaarden voor overbrenging niet langer wordt voldaan overeenkomstig de bepalingen van deze richtlijn of wanneer deze voorwaarden niet in overeenstemming zijn met de vergunningen of toestemmingen die overeenkomstig deze richtlijn zijn verleend. Bedoelde lidstaat brengt de bevoegde autoriteiten van het land van oorsprong onverwijld op de hoogte van een dergelijk besluit.

Wanneer de overbrenging vanwege de in alinea 1 genoemde redenen niet kan worden voltooid, is
  de in lid 1 bedoelde verantwoordelijke persoon
  primair
  aansprakelijk voor alle kosten
  , tenzij anders is bepaald in van toepassing zijnde wetgeving of in een contractuele overeenkomst tussen die persoon en andere bij de overbrenging betrokken personen.

5.   De lidstaat van oorsprong of een eventuele lidstaat van doorvoer kan besluiten dat de overbrenging niet kan doorgaan wanneer aan de voorwaarden voor overbrenging niet langer wordt voldaan overeenkomstig de bepalingen van deze richtlijn of wanneer deze voorwaarden niet in overeenstemming zijn met de vergunningen of toestemmingen die overeenkomstig deze richtlijn zijn verleend. Bedoelde lidstaat brengt de bevoegde autoriteiten van het land van oorsprong onverwijld op de hoogte van een dergelijk besluit. Artikel 9, lid 2, is van toepassing.
  De
  houder
  is
  aansprakelijk voor alle kosten
  in gevallen waarbij de overbrenging niet kan worden voltooid.

5.   De lidstaat van oorsprong of een eventuele lidstaat van doorvoer kan besluiten dat de overbrenging niet kan doorgaan wanneer aan de voorwaarden voor overbrenging niet langer wordt voldaan overeenkomstig de bepalingen van deze richtlijn of wanneer deze voorwaarden niet in overeenstemming zijn met de vergunningen of toestemmingen die overeenkomstig deze richtlijn zijn verleend. Bedoelde lidstaat brengt de bevoegde autoriteiten van het land van oorsprong onverwijld op de hoogte van een dergelijk besluit. Artikel 9, lid 2, is van toepassing.

Wanneer de overbrenging vanwege de in alinea 1 genoemde redenen niet kan worden voltooid, is de
  houder
  primair
  aansprakelijk voor alle kosten
  , tenzij anders is bepaald in van toepassing zijnde wetgeving of in een contractuele overeenkomst tussen de houder en andere bij de overbrenging betrokken personen.

1.   De lidstaten bevorderen overeenkomsten met het oog op het vergemakkelijken van het veilig beheer, met inbegrip van de eindberging, van radioactief afval van landen die dit slechts in kleine hoeveelheden produceren en waarvoor het aanleggen van geschikte faciliteiten vanuit
  stralingsbeschermingsstandpunt
  niet verantwoord is.

1.   De lidstaten bevorderen overeenkomsten met het oog op het vergemakkelijken van het veilig beheer, met inbegrip van de eindberging, van radioactief afval van landen die dit slechts in kleine hoeveelheden produceren en waarvoor het aanleggen van geschikte faciliteiten vanuit
  stralingsbeschermings-, economisch, milieubeschermings- en veiligheidsstandpunt
  niet verantwoord is.
  Dergelijke overeenkomsten worden gesloten onder de voorwaarde dat elke lidstaat het recht behoudt om verbruikte splijtstof en radioactief afval voor eindverwerking of berging — met uitzondering van terugzending — op zijn grondgebied te weigeren.

---

(1)  Nog niet in het PB gepubliceerd.

(2)  

  PB L 30 van 3.2.2005, blz. 10



  .

P6_TA(2006)0301

Meer onderzoek en innovatie — Investeren voor groei en werkgelegenheid

Resolutie van het Europees Parlement over de uitvoering van het communautair Lissabon-programma: Meer onderzoek en innovatie — Investeren voor groei en werkgelegenheid: een gemeenschappelijke aanpak (2006/2005(INI))

Het Europees Parlement,

| — | gezien de mededeling van de Commissie „Uitvoering van het communautair Lissabon-programma: meer onderzoek en innovatie — investeren voor groei en werkgelegenheid: een gemeenschappelijke aanpak” (COM(2005)0488) en de begeleidende werkdocumenten van de Commissiediensten (SEC(2005)1253 en SEC(2005)1289) |
| --- | --- |

—

gezien de mededeling van de Commissie „Uitvoering van het communautair Lissabon-programma: meer onderzoek en innovatie — investeren voor groei en werkgelegenheid: een gemeenschappelijke aanpak” (COM(2005)0488) en de begeleidende werkdocumenten van de Commissiediensten (SEC(2005)1253 en SEC(2005)1289)

| — | gezien de conclusies van het voorzitterschap van de Europese Raad van 23 en 24 maart 2000 te Lissabon, waar werd besloten om van de Unie de meest concurrerende en meest dynamische kenniseconomie ter wereld te maken, |
| --- | --- |

—

gezien de conclusies van het voorzitterschap van de Europese Raad van 23 en 24 maart 2000 te Lissabon, waar werd besloten om van de Unie de meest concurrerende en meest dynamische kenniseconomie ter wereld te maken,

| — | gezien de conclusies van het voorzitterschap van de Europese Raad van 22 en 23 maart 2005 te Brussel, |
| --- | --- |

—

gezien de conclusies van het voorzitterschap van de Europese Raad van 22 en 23 maart 2005 te Brussel,

| — | gezien de conclusies van het voorzitterschap van de Europese Raad van 23 en 24 maart 2006 te Brussel, |
| --- | --- |

—

gezien de conclusies van het voorzitterschap van de Europese Raad van 23 en 24 maart 2006 te Brussel,

| — | gezien Aanbeveling 2005/601/EG van de Raad van 12 juli 2005 inzake de globale richtsnoeren voor het economisch beleid van de lidstaten en de Gemeenschap (voor de periode 2005-2008) (1), |
| --- | --- |

—

gezien Aanbeveling 2005/601/EG van de Raad van 12 juli 2005 inzake de globale richtsnoeren voor het economisch beleid van de lidstaten en de Gemeenschap (voor de periode 2005-2008) (1),

| — | gezien de mededeling van de Commissie „Investeren in onderzoek: een actieplan voor Europa” (COM(2003)0226), |
| --- | --- |

—

gezien de mededeling van de Commissie „Investeren in onderzoek: een actieplan voor Europa” (COM(2003)0226),

| — | gezien de mededeling van de Commissie aan de Europese Voorjaarsraad „Samen werken aan werkgelegenheid en groei — Een nieuwe start voor de Lissabon-strategie” (COM(2005)0024), |
| --- | --- |

—

gezien de mededeling van de Commissie aan de Europese Voorjaarsraad „Samen werken aan werkgelegenheid en groei — Een nieuwe start voor de Lissabon-strategie” (COM(2005)0024),

| — | gezien de mededeling van de Commissie „Gemeenschappelijke acties voor groei en werkgelegenheid: het communautair Lissabon-programma” (COM(2005)0330), |
| --- | --- |

—

gezien de mededeling van de Commissie „Gemeenschappelijke acties voor groei en werkgelegenheid: het communautair Lissabon-programma” (COM(2005)0330),

| — | gezien het jaarverslag van de Commissie betreffende de activiteiten op het gebied van onderzoek en technologische ontwikkeling van de Europese Unie in 2004 (COM(2005)0517), |
| --- | --- |

—

gezien het jaarverslag van de Commissie betreffende de activiteiten op het gebied van onderzoek en technologische ontwikkeling van de Europese Unie in 2004 (COM(2005)0517),

| — | gezien het voorstel van de Commissie voor een besluit van het Europees Parlement en de Raad betreffende het zevende kaderprogramma van de Europese Gemeenschap voor activiteiten op het gebied van onderzoek, technologische ontwikkeling en demonstratie (2007-2013) (COM(2005)0119), gewijzigd door het Europees Parlement in zijn standpunt van 15 juni 2006 (2), |
| --- | --- |

—

gezien het voorstel van de Commissie voor een besluit van het Europees Parlement en de Raad betreffende het zevende kaderprogramma van de Europese Gemeenschap voor activiteiten op het gebied van onderzoek, technologische ontwikkeling en demonstratie (2007-2013) (COM(2005)0119), gewijzigd door het Europees Parlement in zijn standpunt van 15 juni 2006 (2),

| — | gezien het voorstel van de Commissie voor een besluit van het Europees Parlement en de Raad tot vaststelling van een kaderprogramma voor concurrentievermogen en innovatie (2007-2013) (COM(2005)0121), gewijzigd door het Europees Parlement in zijn standpunt van 1 juni 2006 (3), |
| --- | --- |

—

gezien het voorstel van de Commissie voor een besluit van het Europees Parlement en de Raad tot vaststelling van een kaderprogramma voor concurrentievermogen en innovatie (2007-2013) (COM(2005)0121), gewijzigd door het Europees Parlement in zijn standpunt van 1 juni 2006 (3),

| — | gezien de mededeling van de Commissie „Implementatie van het nieuwe partnerschap voor groei en werkgelegenheid: oprichting van een Europees Technologie-instituut als vlaggenschip voor kennis” (COM(2006)0077), |
| --- | --- |

—

gezien de mededeling van de Commissie „Implementatie van het nieuwe partnerschap voor groei en werkgelegenheid: oprichting van een Europees Technologie-instituut als vlaggenschip voor kennis” (COM(2006)0077),

| — | gezien het werkdocument van de Commissiediensten „Verslag 2004 over het Europees concurrentievermogen” (SEC(2004)1397), |
| --- | --- |

—

gezien het werkdocument van de Commissiediensten „Verslag 2004 over het Europees concurrentievermogen” (SEC(2004)1397),

| — | gezien het werkdocument van de Commissiediensten „Benchmarking van het ondernemingsbeleid: resultaten van het scorebord 2004” (SEC(2004)1427), |
| --- | --- |

—

gezien het werkdocument van de Commissiediensten „Benchmarking van het ondernemingsbeleid: resultaten van het scorebord 2004” (SEC(2004)1427),

| — | gezien het scorebord 2005 voor Europese innovatie — vergelijkende analyse van de innovatieve prestaties, waaruit duidelijk blijkt dat de Verenigde Staten en Japan koplopers op het gebied van innovatie zijn, |
| --- | --- |

—

gezien het scorebord 2005 voor Europese innovatie — vergelijkende analyse van de innovatieve prestaties, waaruit duidelijk blijkt dat de Verenigde Staten en Japan koplopers op het gebied van innovatie zijn,

| — | onder verwijzing naar het verslag van de groep deskundigen van juli 2004 „Verbetering van de structuren voor technologieoverdracht van wetenschap aan het bedrijfsleven”, |
| --- | --- |

—

onder verwijzing naar het verslag van de groep deskundigen van juli 2004 „Verbetering van de structuren voor technologieoverdracht van wetenschap aan het bedrijfsleven”,

| — | onder verwijzing naar het verslag van de groep deskundigen van 2004 „Beheer van intellectuele eigendom door door de overheid gefinancierde onderzoeksorganisaties: naar Europese richtsnoeren”, |
| --- | --- |

—

onder verwijzing naar het verslag van de groep deskundigen van 2004 „Beheer van intellectuele eigendom door door de overheid gefinancierde onderzoeksorganisaties: naar Europese richtsnoeren”,

| — | gezien het verslag van de Commissie van september 2005 „Werkgelegenheid in Europa 2005 — Nieuwe ontwikkelingen en vooruitzichten”, |
| --- | --- |

—

gezien het verslag van de Commissie van september 2005 „Werkgelegenheid in Europa 2005 — Nieuwe ontwikkelingen en vooruitzichten”,

| — | gezien het verslag van januari 2006 van de onafhankelijke groep deskundigen inzake O&O en innovatie ingesteld tijdens de Top te Hampton Court getiteld „Totstandbrenging van een innovatief Europa” („Aho-verslag”), |
| --- | --- |

—

gezien het verslag van januari 2006 van de onafhankelijke groep deskundigen inzake O&O en innovatie ingesteld tijdens de Top te Hampton Court getiteld „Totstandbrenging van een innovatief Europa” („Aho-verslag”),

| — | onder verwijzing naar zijn resolutie van 10 maart 2005 over wetenschap en technologie — Richtsnoeren voor het beleid ter ondersteuning van het onderzoek in de Unie (4), |
| --- | --- |

—

onder verwijzing naar zijn resolutie van 10 maart 2005 over wetenschap en technologie — Richtsnoeren voor het beleid ter ondersteuning van het onderzoek in de Unie (4),

| — | onder verwijzing naar zijn resolutie van 19 januari 2006 over de tenuitvoerlegging van het Europees Handvest voor kleine bedrijven (5), |
| --- | --- |

—

onder verwijzing naar zijn resolutie van 19 januari 2006 over de tenuitvoerlegging van het Europees Handvest voor kleine bedrijven (5),

| — | onder verwijzing naar zijn resolutie van 14 maart 2006 over een Europese informatiemaatschappij voor groei en werkgelegenheid (6), |
| --- | --- |

—

onder verwijzing naar zijn resolutie van 14 maart 2006 over een Europese informatiemaatschappij voor groei en werkgelegenheid (6),

| — | gelet op artikel 45 van zijn Reglement, |
| --- | --- |

—

gelet op artikel 45 van zijn Reglement,

| — | gezien het verslag van de Commissie industrie, onderzoek en energie en de adviezen van de Commissie cultuur en onderwijs en de Commissie werkgelegenheid en sociale zaken (A6-0204/2006), |
| --- | --- |

—

gezien het verslag van de Commissie industrie, onderzoek en energie en de adviezen van de Commissie cultuur en onderwijs en de Commissie werkgelegenheid en sociale zaken (A6-0204/2006),

| A. | overwegende dat Europa achterloopt op de Verenigde Staten en Japan ten aanzien van groei, onderzoek en productiviteit, en er niet in slaagt profijt te trekken uit de toepassing van informatie- en communicatietechnologieën (ICT) of O&O-investeringen in Europa aan te trekken, |
| --- | --- |

A.

overwegende dat Europa achterloopt op de Verenigde Staten en Japan ten aanzien van groei, onderzoek en productiviteit, en er niet in slaagt profijt te trekken uit de toepassing van informatie- en communicatietechnologieën (ICT) of O&O-investeringen in Europa aan te trekken,

| B. | overwegende dat verhoging van de voor O&O beschikbare financiële middelen een conditio sine qua non is voor succesvolle, voor economische groei en het scheppen van werkgelegenheid noodzakelijke innovatie, |
| --- | --- |

B.

overwegende dat verhoging van de voor O&O beschikbare financiële middelen een conditio sine qua non is voor succesvolle, voor economische groei en het scheppen van werkgelegenheid noodzakelijke innovatie,

| C. | overwegende dat volgens de verslagen van de Organisatie voor economische samenwerking en ontwikkeling (OESO) O&O-subsidies ondernemingen helpen strategische veranderingen door te voeren en bedrijfsroutines aan te passen en verbetering brengen in hun houding ten opzichte van technologie, |
| --- | --- |

C.

overwegende dat volgens de verslagen van de Organisatie voor economische samenwerking en ontwikkeling (OESO) O&O-subsidies ondernemingen helpen strategische veranderingen door te voeren en bedrijfsroutines aan te passen en verbetering brengen in hun houding ten opzichte van technologie,

| D. | overwegende dat de beste ondernemingen van Europa weliswaar investeerders van wereldformaat zijn, doch dat de particuliere sector zich meer inspanningen op O&O-gebied moet getroosten, |
| --- | --- |

D.

overwegende dat de beste ondernemingen van Europa weliswaar investeerders van wereldformaat zijn, doch dat de particuliere sector zich meer inspanningen op O&O-gebied moet getroosten,

| E. | overwegende dat bijdragen van kleine en middelgrote ondernemingen (KMO's) aan de ontwikkeling van op nieuwe technologieën gebaseerde producten, diensten en markten afhangen van hun capaciteit tot innovatie, opvoering van hun onderzoeksactiviteiten, uitbesteding van onderzoek, uitbreiding van hun netwerken, betere gebruikmaking van de onderzoeksresultaten en verwerving van technologische knowhow, |
| --- | --- |

E.

overwegende dat bijdragen van kleine en middelgrote ondernemingen (KMO's) aan de ontwikkeling van op nieuwe technologieën gebaseerde producten, diensten en markten afhangen van hun capaciteit tot innovatie, opvoering van hun onderzoeksactiviteiten, uitbesteding van onderzoek, uitbreiding van hun netwerken, betere gebruikmaking van de onderzoeksresultaten en verwerving van technologische knowhow,

| F. | overwegende dat marktinnovatie ten goede zal komen van Europese sectoren die de burgers van de lidstaten rechtstreeks aangaan en het grootste deel van het BBP voor haar rekening zal gaan nemen, |
| --- | --- |

F.

overwegende dat marktinnovatie ten goede zal komen van Europese sectoren die de burgers van de lidstaten rechtstreeks aangaan en het grootste deel van het BBP voor haar rekening zal gaan nemen,

| G. | overwegende dat ondersteunende organisaties zoals opleidings- en onderzoekscentra, financiële instellingen, adviseurs op het gebied van innovatie en intellectueel eigendom en agentschappen voor plaatselijke en regionale ontwikkeling kunnen bijdragen tot optimalisering van het creatieve bedrijfspotentieel van ondernemingen, |
| --- | --- |

G.

overwegende dat ondersteunende organisaties zoals opleidings- en onderzoekscentra, financiële instellingen, adviseurs op het gebied van innovatie en intellectueel eigendom en agentschappen voor plaatselijke en regionale ontwikkeling kunnen bijdragen tot optimalisering van het creatieve bedrijfspotentieel van ondernemingen,

| H. | overwegende dat de geringe vooruitgang richting doelstellingen van Lissabon en Stockholm grotendeels te wijten is aan de slechte arbeidsmarktprestaties van Europa, het inefficiënte gebruik van menselijk potentieel, marktfragmentatie en beperkte arbeidsmobiliteit, |
| --- | --- |

H.

overwegende dat de geringe vooruitgang richting doelstellingen van Lissabon en Stockholm grotendeels te wijten is aan de slechte arbeidsmarktprestaties van Europa, het inefficiënte gebruik van menselijk potentieel, marktfragmentatie en beperkte arbeidsmobiliteit,

| I. | overwegende dat structurele belemmeringen en ontoereikende stimulansen toponderzoekers van meer mobiliteit weerhouden, |
| --- | --- |

I.

overwegende dat structurele belemmeringen en ontoereikende stimulansen toponderzoekers van meer mobiliteit weerhouden,

| J. | overwegende dat Europese instanties voor technologieoverdracht en Innovation Relay Centres een snellere commercialisering, betere verspreiding van nieuwe technologieën, beter beheer van intellectueel eigendom, betere tenuitvoerlegging van onderzoeksresultaten en betere coördinatie met bestaande nationale en regionale programma's mogelijk maken, |
| --- | --- |

J.

overwegende dat Europese instanties voor technologieoverdracht en Innovation Relay Centres een snellere commercialisering, betere verspreiding van nieuwe technologieën, beter beheer van intellectueel eigendom, betere tenuitvoerlegging van onderzoeksresultaten en betere coördinatie met bestaande nationale en regionale programma's mogelijk maken,

| K. | overwegende dat goedkeuring van de „open innovatie”-aanpak tot vergroting van de O & O-capaciteit in de EU zou leiden, |
| --- | --- |

K.

overwegende dat goedkeuring van de „open innovatie”-aanpak tot vergroting van de O & O-capaciteit in de EU zou leiden,

| L. | overwegende dat geen afbreuk mag worden gedaan aan het door de Commissie in het kader van het financieel kader voorgestelde onderzoeksbudget, |
| --- | --- |

L.

overwegende dat geen afbreuk mag worden gedaan aan het door de Commissie in het kader van het financieel kader voorgestelde onderzoeksbudget,

| M. | overwegende dat in het kader van de EU-begrotingsmiddelen voor financieringsinstrumenten een kritische massa noodzakelijk is om de financiële middelen van de KMO's op te voeren, marktfalen aan te pakken, Gemeenschapsgelden optimaal te benutten en als hefboom te fungeren voor publiek en particulier kapitaal, |
| --- | --- |

M.

overwegende dat in het kader van de EU-begrotingsmiddelen voor financieringsinstrumenten een kritische massa noodzakelijk is om de financiële middelen van de KMO's op te voeren, marktfalen aan te pakken, Gemeenschapsgelden optimaal te benutten en als hefboom te fungeren voor publiek en particulier kapitaal,

| N. | overwegende dat onderzoekers pre-zaaikapitaal nodig hebben om marktevaluaties te maken, proef- en demonstratieprojecten uit te voeren en functionerende prototypes te ontwikkelen, wanneer zij een bedrijf willen starten of nieuwe onderzoeksproducten op de markt willen brengen; overwegende dat risicokapitaal voor de verdere groei van de onderneming noodzakelijk is, |
| --- | --- |

N.

overwegende dat onderzoekers pre-zaaikapitaal nodig hebben om marktevaluaties te maken, proef- en demonstratieprojecten uit te voeren en functionerende prototypes te ontwikkelen, wanneer zij een bedrijf willen starten of nieuwe onderzoeksproducten op de markt willen brengen; overwegende dat risicokapitaal voor de verdere groei van de onderneming noodzakelijk is,

| O. | overwegende dat de overheidssubsidieregelingen eenvoudig, transparant en doeltreffend moeten zijn, uitsluitend als laatste redmiddel bij marktfalen mogen worden ingezet en een tijdelijk karakter moeten hebben; |
| --- | --- |

O.

overwegende dat de overheidssubsidieregelingen eenvoudig, transparant en doeltreffend moeten zijn, uitsluitend als laatste redmiddel bij marktfalen mogen worden ingezet en een tijdelijk karakter moeten hebben;

| 1. | dringt er bij de lidstaten op aan ondernemerschap vanaf het vroegste onderwijsstadium te promoten en hun steun voor levenslang leren op te voeren door actief ICT-training onder zowel werkenden als werklozen te stimuleren; |
| --- | --- |

1.

dringt er bij de lidstaten op aan ondernemerschap vanaf het vroegste onderwijsstadium te promoten en hun steun voor levenslang leren op te voeren door actief ICT-training onder zowel werkenden als werklozen te stimuleren;

| 2. | merkt op dat de Unie bij de uitvoering van de strategie van Lissabon een duidelijke achterstand heeft opgelopen op het gebied van onderwijs en opleiding; roept de lidstaten op de strategie van Lissabon nieuw leven in te blazen; |
| --- | --- |

2.

merkt op dat de Unie bij de uitvoering van de strategie van Lissabon een duidelijke achterstand heeft opgelopen op het gebied van onderwijs en opleiding; roept de lidstaten op de strategie van Lissabon nieuw leven in te blazen;

| 3. | dringt aan op een beter profiel voor wetenschappelijke loopbanen en op bevordering van bestaande stimulansen en prijzen, zoals de Descartes-prijs, de Aristoteles-prijs en de prijzen voor jonge wetenschappers; |
| --- | --- |

3.

dringt aan op een beter profiel voor wetenschappelijke loopbanen en op bevordering van bestaande stimulansen en prijzen, zoals de Descartes-prijs, de Aristoteles-prijs en de prijzen voor jonge wetenschappers;

| 4. | dringt aan op meer steun voor Europese toponderzoekers, met name voor onderzoekers in het begin van hun loopbaan, in de vorm van aantrekkelijkere arbeidsvoorwaarden, minder wettelijke, administratieve en geografische belemmeringen en behandeling van Europese onderzoekers op voet van gelijkheid met hun buitenlandse collega's; |
| --- | --- |

4.

dringt aan op meer steun voor Europese toponderzoekers, met name voor onderzoekers in het begin van hun loopbaan, in de vorm van aantrekkelijkere arbeidsvoorwaarden, minder wettelijke, administratieve en geografische belemmeringen en behandeling van Europese onderzoekers op voet van gelijkheid met hun buitenlandse collega's;

| 5. | onderschrijft volledig de noodzaak van de doelstelling een interne markt voor onderzoekers te scheppen, als uiteengezet in de reeds aangehaalde mededeling „Uitvoering van het communautair Lissabon-programma: meer onderzoek en innovatie — investeren voor groei en werkgelegenheid: een gemeenschappelijke aanpak”; |
| --- | --- |

5.

onderschrijft volledig de noodzaak van de doelstelling een interne markt voor onderzoekers te scheppen, als uiteengezet in de reeds aangehaalde mededeling „Uitvoering van het communautair Lissabon-programma: meer onderzoek en innovatie — investeren voor groei en werkgelegenheid: een gemeenschappelijke aanpak”;

| 6. | erkent dat verbetering van de arbeidsvoorwaarden voor wetenschappers en onderzoekers en permanente opleiding van werknemers van essentieel belang zijn om het delen van wetenschappelijke kennis te stimuleren; |
| --- | --- |

6.

erkent dat verbetering van de arbeidsvoorwaarden voor wetenschappers en onderzoekers en permanente opleiding van werknemers van essentieel belang zijn om het delen van wetenschappelijke kennis te stimuleren;

| 7. | is van mening dat de onderwijsinstellingen in dit opzicht een belangrijke bijdrage kunnen leveren en is ervan overtuigd dat enerzijds het eerste contact met wetenschap en onderzoek reeds op school dient plaats te vinden en anderzijds creatieve samenwerking tussen de aan universiteiten verbonden onderzoekers en het bedrijfsleven moet worden bevorderd; is daarnaast van mening dat de belemmeringen voor de mobiliteit van onderzoekers moeten worden weggenomen door verbetering van hun status en carrièreverloop, doelstellingen die niet kunnen worden bereikt zonder verbetering van de samenwerking tussen de lidstaten inzake belastingheffing en de overdracht van bepaalde sociale premies; |
| --- | --- |

7.

is van mening dat de onderwijsinstellingen in dit opzicht een belangrijke bijdrage kunnen leveren en is ervan overtuigd dat enerzijds het eerste contact met wetenschap en onderzoek reeds op school dient plaats te vinden en anderzijds creatieve samenwerking tussen de aan universiteiten verbonden onderzoekers en het bedrijfsleven moet worden bevorderd; is daarnaast van mening dat de belemmeringen voor de mobiliteit van onderzoekers moeten worden weggenomen door verbetering van hun status en carrièreverloop, doelstellingen die niet kunnen worden bereikt zonder verbetering van de samenwerking tussen de lidstaten inzake belastingheffing en de overdracht van bepaalde sociale premies;

| 8. | steunt het Europees handvest voor onderzoekers en de gedragscode voor de aanwerving van onderzoekers, daar deze initiatieven een aansporing kunnen vormen voor Europese studenten om voor onderzoek aan de universiteit te kiezen, en een stimulans kunnen zijn voor de beste buitenlandse onderzoekers om in Europa in onderzoek carrière te komen maken, hetzij op permanente, hetzij op tijdelijke basis, in het kader van een samenwerkingsakkoord en dankzij een specifiek beleid voor de verstrekking van kortlopende visa; |
| --- | --- |

8.

steunt het Europees handvest voor onderzoekers en de gedragscode voor de aanwerving van onderzoekers, daar deze initiatieven een aansporing kunnen vormen voor Europese studenten om voor onderzoek aan de universiteit te kiezen, en een stimulans kunnen zijn voor de beste buitenlandse onderzoekers om in Europa in onderzoek carrière te komen maken, hetzij op permanente, hetzij op tijdelijke basis, in het kader van een samenwerkingsakkoord en dankzij een specifiek beleid voor de verstrekking van kortlopende visa;

| 9. | verzoekt de EU de braindrain effectief te bestrijden en alles in het werk te stellen om vooraanstaande wetenschappers aan te trekken door met name voor studenten, onderzoekers en onderwijzend personeel uitwisselingsprogramma's met derde landen, zoals Erasmus Mundus, te bevorderen; is van mening dat de invoering van een Europees kwalificatiestelsel een belangrijke factor zou zijn bij de totstandbrenging van een Europese arbeidsmarkt die openstaat voor onderzoekers, en steunt de initiatieven die worden ondernomen om de hinderpalen voor de mobiliteit van onderzoekers te verkleinen; |
| --- | --- |

9.

verzoekt de EU de braindrain effectief te bestrijden en alles in het werk te stellen om vooraanstaande wetenschappers aan te trekken door met name voor studenten, onderzoekers en onderwijzend personeel uitwisselingsprogramma's met derde landen, zoals Erasmus Mundus, te bevorderen; is van mening dat de invoering van een Europees kwalificatiestelsel een belangrijke factor zou zijn bij de totstandbrenging van een Europese arbeidsmarkt die openstaat voor onderzoekers, en steunt de initiatieven die worden ondernomen om de hinderpalen voor de mobiliteit van onderzoekers te verkleinen;

| 10. | wijst op het belang van de bevordering van een op innovatie gerichte cultuur; dringt er bij de lidstaten op aan het innovatiebeleid op alle onderzoeksterreinen mogelijk te maken; |
| --- | --- |

10.

wijst op het belang van de bevordering van een op innovatie gerichte cultuur; dringt er bij de lidstaten op aan het innovatiebeleid op alle onderzoeksterreinen mogelijk te maken;

| 11. | wijst met nadruk op de essentiële rol die voor de universiteiten is weggelegd bij het creëren en verspreiden van kennis en pleit er met name voor deze rol prominenter op de voorgrond te doen treden door bevordering van de synergieën tussen hoger onderwijs, onderzoek, permanente vorming en de productiesector binnen de economie; ziet derhalve uit naar het verslag van de Commissie over het hoger onderwijs; |
| --- | --- |

11.

wijst met nadruk op de essentiële rol die voor de universiteiten is weggelegd bij het creëren en verspreiden van kennis en pleit er met name voor deze rol prominenter op de voorgrond te doen treden door bevordering van de synergieën tussen hoger onderwijs, onderzoek, permanente vorming en de productiesector binnen de economie; ziet derhalve uit naar het verslag van de Commissie over het hoger onderwijs;

| 12. | dringt er bij de Commissie en de lidstaten op aan Europese prijzen voor innovatie in te stellen en te bevorderen; |
| --- | --- |

12.

dringt er bij de Commissie en de lidstaten op aan Europese prijzen voor innovatie in te stellen en te bevorderen;

| 13. | onderstreept het belang van de bevordering van de integratie van producten, processen en op kennis gebaseerde diensten en de introductie van verschillende ondersteunende systemen in niet-technologische sectoren; wijst er in dit verband op dat niet-technologische innovatie ook sociale en institutionele innovatie inhoudt; |
| --- | --- |

13.

onderstreept het belang van de bevordering van de integratie van producten, processen en op kennis gebaseerde diensten en de introductie van verschillende ondersteunende systemen in niet-technologische sectoren; wijst er in dit verband op dat niet-technologische innovatie ook sociale en institutionele innovatie inhoudt;

| 14. | stelt voor bepaalde geselecteerde KMO's met een uitgesproken innovatie-aanleg en bedrijfscreativiteit, beperkte aanvullende onderzoekssteun voor hun activiteiten te bieden; |
| --- | --- |

14.

stelt voor bepaalde geselecteerde KMO's met een uitgesproken innovatie-aanleg en bedrijfscreativiteit, beperkte aanvullende onderzoekssteun voor hun activiteiten te bieden;

| 15. | beveelt aan door concrete maatregelen voor adequate deelneming van KMO's aan O&O te zorgen, bijvoorbeeld door een deel van de onderzoekskredieten voor KMO's te bestemmen; |
| --- | --- |

15.

beveelt aan door concrete maatregelen voor adequate deelneming van KMO's aan O&O te zorgen, bijvoorbeeld door een deel van de onderzoekskredieten voor KMO's te bestemmen;

| 16. | onderstreept dat KMO's moeten worden gesteund voor wat betreft hun onderzoekscapaciteit; |
| --- | --- |

16.

onderstreept dat KMO's moeten worden gesteund voor wat betreft hun onderzoekscapaciteit;

| 17. | dringt er bij de lidstaten op aan een innovatievriendelijke markt voor burgers en bedrijven te creëren en te zorgen voor verbeteringen in regelgeving, normen, overheidsopdrachten en intellectuele eigendomsrechten; dringt er bij de Commissie op aan informatie te verstrekken over de bescherming van intellectuele eigendomsrechten; |
| --- | --- |

17.

dringt er bij de lidstaten op aan een innovatievriendelijke markt voor burgers en bedrijven te creëren en te zorgen voor verbeteringen in regelgeving, normen, overheidsopdrachten en intellectuele eigendomsrechten; dringt er bij de Commissie op aan informatie te verstrekken over de bescherming van intellectuele eigendomsrechten;

| 18. | neemt kennis van het standpunt van de Commissie dat de EU behoefte heeft aan een kosteneffectief en juridisch waterdicht en gebruiksvriendelijk stelsel ter bescherming van de intellectuele eigendom om hoogtechnologische bedrijven aan te trekken; is van mening dat de bescherming van intellectuele eigendom de vrije toegang tot publieke goederen en publieke kennis niet in de weg mag staan; dringt er bij de Commissie op aan zich in te zetten voor een kenniseconomie die geen sociaal exclusief karakter draagt, bijvoorbeeld door steun te verlenen aan vrije en „open source” software en licentieregelingen zoals de „general public license” GPL en de „public documentation license” (PDL); |
| --- | --- |

18.

neemt kennis van het standpunt van de Commissie dat de EU behoefte heeft aan een kosteneffectief en juridisch waterdicht en gebruiksvriendelijk stelsel ter bescherming van de intellectuele eigendom om hoogtechnologische bedrijven aan te trekken; is van mening dat de bescherming van intellectuele eigendom de vrije toegang tot publieke goederen en publieke kennis niet in de weg mag staan; dringt er bij de Commissie op aan zich in te zetten voor een kenniseconomie die geen sociaal exclusief karakter draagt, bijvoorbeeld door steun te verlenen aan vrije en „open source” software en licentieregelingen zoals de „general public license” GPL en de „public documentation license” (PDL);

| 19. | wijst op de noodzaak van regionale infopunten voor de coördinatie van relevante informatie betreffende onderzoek en innovatie; |
| --- | --- |

19.

wijst op de noodzaak van regionale infopunten voor de coördinatie van relevante informatie betreffende onderzoek en innovatie;

| 20. | stelt voor het kader voor normbepalende bevoegdheden te herzien om tot hoge technische prestatieniveaus en tot snelle overeenstemming over nieuwe normen te komen; |
| --- | --- |

20.

stelt voor het kader voor normbepalende bevoegdheden te herzien om tot hoge technische prestatieniveaus en tot snelle overeenstemming over nieuwe normen te komen;

| 21. | stelt voor nationale clusters, conglomeraten, coöperaties en consortia, waaronder zowel florerende als startende bedrijven en multidisciplinair onderzoek, een Europees karakter te geven teneinde het concurrentievermogen en de kritische massa te verhogen; |
| --- | --- |

21.

stelt voor nationale clusters, conglomeraten, coöperaties en consortia, waaronder zowel florerende als startende bedrijven en multidisciplinair onderzoek, een Europees karakter te geven teneinde het concurrentievermogen en de kritische massa te verhogen;

| 22. | erkent het belang van het creëren van innovatiepolen en -zones op regionaal niveau en van hun netwerken met dienovereenkomstige structuren in andere regio's en lidstaten of derde landen; |
| --- | --- |

22.

erkent het belang van het creëren van innovatiepolen en -zones op regionaal niveau en van hun netwerken met dienovereenkomstige structuren in andere regio's en lidstaten of derde landen;

| 23. | dringt erop aan op dat duidelijke doelen worden gesteld bij het opzetten van excellentiecentra, die alle over creativiteitslaboratoria zouden moeten beschikken; |
| --- | --- |

23.

dringt erop aan op dat duidelijke doelen worden gesteld bij het opzetten van excellentiecentra, die alle over creativiteitslaboratoria zouden moeten beschikken;

| 24. | wijst op de noodzaak van een Gemeenschapsoctrooi en -merk en van meer reciprociteit tussen de Europese, Amerikaanse en Japanse octrooistelsels; onderstreept dat een geïntegreerd gemeenschapsoctrooistelsel, gebaseerd op democratische rechtsnormen, deel moet uitmaken van een innovatiestrategie, in het kader waarvan een evenwicht tussen bescherming van industrieel eigendom, verspreiding van technische kennis en vrije en onbeperkte concurrentie van essentieel belang is; onderstreept voorts dat octrooibescherming bedoeld is om uitvindingen te beschermen, en niet om marktsectoren te controleren; |
| --- | --- |

24.

wijst op de noodzaak van een Gemeenschapsoctrooi en -merk en van meer reciprociteit tussen de Europese, Amerikaanse en Japanse octrooistelsels; onderstreept dat een geïntegreerd gemeenschapsoctrooistelsel, gebaseerd op democratische rechtsnormen, deel moet uitmaken van een innovatiestrategie, in het kader waarvan een evenwicht tussen bescherming van industrieel eigendom, verspreiding van technische kennis en vrije en onbeperkte concurrentie van essentieel belang is; onderstreept voorts dat octrooibescherming bedoeld is om uitvindingen te beschermen, en niet om marktsectoren te controleren;

| 25. | verzoekt de Raad de impasse over het voorgestelde Gemeenschapsoctrooi voor wat betreft de talenregeling te doorbreken; |
| --- | --- |

25.

verzoekt de Raad de impasse over het voorgestelde Gemeenschapsoctrooi voor wat betreft de talenregeling te doorbreken;

| 26. | wijst de Commissie en de lidstaten op de veranderingen die zich recentelijk hebben voorgedaan ter zake van de bescherming en verspreiding van wetenschappelijke kennis, op het succes van met vrije toegang gepubliceerde wetenschappelijke tijdschriften en op de „Science Commons”-licentie; |
| --- | --- |

26.

wijst de Commissie en de lidstaten op de veranderingen die zich recentelijk hebben voorgedaan ter zake van de bescherming en verspreiding van wetenschappelijke kennis, op het succes van met vrije toegang gepubliceerde wetenschappelijke tijdschriften en op de „Science Commons”-licentie;

| 27. | dringt er bij de Commissie op aan om een algemeen rapportagesysteem in het leven te roepen om toezicht uit te oefenen op indicatoren als inkomsten uit contractonderzoek, aangevraagde en verleende octrooien, licenties en inkomsten uit licenties, aantal actieve contracten, aantal afnemende bedrijven (inclusief KMO's) en aantal en ontwikkeling van spin-offs, met kwalitatieve beoordeling; |
| --- | --- |

27.

dringt er bij de Commissie op aan om een algemeen rapportagesysteem in het leven te roepen om toezicht uit te oefenen op indicatoren als inkomsten uit contractonderzoek, aangevraagde en verleende octrooien, licenties en inkomsten uit licenties, aantal actieve contracten, aantal afnemende bedrijven (inclusief KMO's) en aantal en ontwikkeling van spin-offs, met kwalitatieve beoordeling;

| 28. | dringt er bij de lidstaten op aan om instanties voor toegepast onderzoek te helpen in nauwer contact te treden met industrie, incubatoren en belendende wetenschaps- of industrieparken teneinde aldus kritische massa te bereiken; |
| --- | --- |

28.

dringt er bij de lidstaten op aan om instanties voor toegepast onderzoek te helpen in nauwer contact te treden met industrie, incubatoren en belendende wetenschaps- of industrieparken teneinde aldus kritische massa te bereiken;

| 29. | merkt op dat de belangrijkste Europese sectoren gebukt blijven gaan onder slechte coördinatie en integratie, knelpunten en slecht kennismanagement; merkt voorts op dat deze problemen zouden kunnen worden verholpen, wanneer meer KMO's aan Europese technologieplatforms zouden deelnemen; |
| --- | --- |

29.

merkt op dat de belangrijkste Europese sectoren gebukt blijven gaan onder slechte coördinatie en integratie, knelpunten en slecht kennismanagement; merkt voorts op dat deze problemen zouden kunnen worden verholpen, wanneer meer KMO's aan Europese technologieplatforms zouden deelnemen;

| 30. | onderstreept dat het van belang is onderzoekers te steunen bij de toegang tot pre-zaaikapitaal, zodat zij activiteiten kunnen financieren waarmee tegenover investeerders kan worden aangetoond dat een nieuwe technologie een zeker mate van commerciële en technische levensvatbaarheid heeft; |
| --- | --- |

30.

onderstreept dat het van belang is onderzoekers te steunen bij de toegang tot pre-zaaikapitaal, zodat zij activiteiten kunnen financieren waarmee tegenover investeerders kan worden aangetoond dat een nieuwe technologie een zeker mate van commerciële en technische levensvatbaarheid heeft;

| 31. | is bezorgd over het feit dat het Europees weliswaar erkend wordt dat de bevordering van technologisch onderzoek en innovatie van vitaal belang is, doch dat de resultaten op het gebied van financiering, prestaties en benutting van het potentieel op EU-niveau achterblijven; |
| --- | --- |

31.

is bezorgd over het feit dat het Europees weliswaar erkend wordt dat de bevordering van technologisch onderzoek en innovatie van vitaal belang is, doch dat de resultaten op het gebied van financiering, prestaties en benutting van het potentieel op EU-niveau achterblijven;

| 32. | wijst op het belang van het creëren van spin-offs als middel om onderzoeksresultaten op de markt te brengen en met name op het belang van het verstrekken van kredietfaciliteiten daartoe; |
| --- | --- |

32.

wijst op het belang van het creëren van spin-offs als middel om onderzoeksresultaten op de markt te brengen en met name op het belang van het verstrekken van kredietfaciliteiten daartoe;

| 33. | onderstreept de noodzaak van een verdergaand publiek-privépartnerschapssysteem ter verbetering van de onderzoekskwaliteit aan de hand van moderne uitrusting, infrastructuur en diensten; |
| --- | --- |

33.

onderstreept de noodzaak van een verdergaand publiek-privépartnerschapssysteem ter verbetering van de onderzoekskwaliteit aan de hand van moderne uitrusting, infrastructuur en diensten;

| 34. | is verheugd over het feit dat „business angels” de belangrijke taak op zich nemen om in innovatieve bedrijven, en met name KMO's, die anders geen toegang tot zulke middelen zouden hebben, te investeren; |
| --- | --- |

34.

is verheugd over het feit dat „business angels” de belangrijke taak op zich nemen om in innovatieve bedrijven, en met name KMO's, die anders geen toegang tot zulke middelen zouden hebben, te investeren;

| 35. | wijst erop dat eco-innovatie, en met name methoden ter vergroting van de energie-efficiëntie, de Europese bedrijven concurrentievoordelen biedt; |
| --- | --- |

35.

wijst erop dat eco-innovatie, en met name methoden ter vergroting van de energie-efficiëntie, de Europese bedrijven concurrentievoordelen biedt;

| 36. | merkt op dat de formule van persoonlijke onderhandelde leningen en subsidies, waarvan de exacte vorm in nauw overleg met de klant wordt bepaald, ertoe zal leiden dat de financiële middelen qua omvang en vermarktingstermijn doeltreffend worden benut en op de reële behoeften zullen zijn afgestemd; |
| --- | --- |

36.

merkt op dat de formule van persoonlijke onderhandelde leningen en subsidies, waarvan de exacte vorm in nauw overleg met de klant wordt bepaald, ertoe zal leiden dat de financiële middelen qua omvang en vermarktingstermijn doeltreffend worden benut en op de reële behoeften zullen zijn afgestemd;

| 37. | merkt op dat voor de totstandbrenging, groei, bevordering en convergentie van onderzoek en innovatie in nieuwe ondernemingen adequaat risicokapitaal vereist is; |
| --- | --- |

37.

merkt op dat voor de totstandbrenging, groei, bevordering en convergentie van onderzoek en innovatie in nieuwe ondernemingen adequaat risicokapitaal vereist is;

| 38. | dringt er bij de Commissie op aan om, in samenwerking met de lidstaten, een kader van structurele maatregelen te creëren om de KMO's op het gebied van kennisbeheer en technologische middelen vooruit te helpen, zodat deze bedrijven een dynamische rol kunnen spelen op een door de vraag aangestuurde innovatiemarkt en actief kunnen worden betrokken bij technologisch onderzoek en ontwikkeling; |
| --- | --- |

38.

dringt er bij de Commissie op aan om, in samenwerking met de lidstaten, een kader van structurele maatregelen te creëren om de KMO's op het gebied van kennisbeheer en technologische middelen vooruit te helpen, zodat deze bedrijven een dynamische rol kunnen spelen op een door de vraag aangestuurde innovatiemarkt en actief kunnen worden betrokken bij technologisch onderzoek en ontwikkeling;

| 39. | wijst erop dat het noodzakelijk is de toegang van KMO's tot financiering te verbeteren; |
| --- | --- |

39.

wijst erop dat het noodzakelijk is de toegang van KMO's tot financiering te verbeteren;

| 40. | steunt het idee, onderschreven door de Europese Raad van maart 2006 te Brussel, om de toegang tot leningen van de Europese Investeringsbank voor ondernemingen, en met name KMO's, die het meest behoefte hebben aan stimulansen op het gebied van innovatie en onderzoek, te vergemakkelijken en te verruimen; |
| --- | --- |

40.

steunt het idee, onderschreven door de Europese Raad van maart 2006 te Brussel, om de toegang tot leningen van de Europese Investeringsbank voor ondernemingen, en met name KMO's, die het meest behoefte hebben aan stimulansen op het gebied van innovatie en onderzoek, te vergemakkelijken en te verruimen;

| 41. | stelt voor de structuurfondsen — met name met het oog op cohesie — te zien als essentieel instrument om de onderzoeks- en innovatiecapaciteit te steunen; stelt voor het in de structuurfondsen voor onderzoek en innovatie uitgetrokken bedrag te verdrievoudigen; |
| --- | --- |

41.

stelt voor de structuurfondsen — met name met het oog op cohesie — te zien als essentieel instrument om de onderzoeks- en innovatiecapaciteit te steunen; stelt voor het in de structuurfondsen voor onderzoek en innovatie uitgetrokken bedrag te verdrievoudigen;

| 42. | merkt op dat overheidsopdrachten bij de bevordering van onderzoek en innovatie een cruciale rol spelen, doch niet tot concurrentievervalsing of bevoordeling van grote marktspelers mogen leiden; |
| --- | --- |

42.

merkt op dat overheidsopdrachten bij de bevordering van onderzoek en innovatie een cruciale rol spelen, doch niet tot concurrentievervalsing of bevoordeling van grote marktspelers mogen leiden;

| 43. | is van oordeel dat overheidsopdrachten niet mogen worden beperkt tot het verlenen van stimulansen voor particuliere investeringen, maar juist een strategische rol moeten spelen om bedrijven te stimuleren bij de bevordering van innovatie en de verwerving van nieuwe knowhow; |
| --- | --- |

43.

is van oordeel dat overheidsopdrachten niet mogen worden beperkt tot het verlenen van stimulansen voor particuliere investeringen, maar juist een strategische rol moeten spelen om bedrijven te stimuleren bij de bevordering van innovatie en de verwerving van nieuwe knowhow;

| 44. | beseft evenwel dat het opzetten van netwerken tussen KMO's en grote contractpartners in de particuliere en overheidssector een belangrijke rol kan spelen bij het opvoeren van innovatie; benadrukt dat overheidsopdrachten voor innovatieve producten op zowel nationaal als Gemeenschapsniveau kunnen bijdragen tot het opvullen van marktlacunes en de bevordering van innovatieve producten en diensten in het algemeen; |
| --- | --- |

44.

beseft evenwel dat het opzetten van netwerken tussen KMO's en grote contractpartners in de particuliere en overheidssector een belangrijke rol kan spelen bij het opvoeren van innovatie; benadrukt dat overheidsopdrachten voor innovatieve producten op zowel nationaal als Gemeenschapsniveau kunnen bijdragen tot het opvullen van marktlacunes en de bevordering van innovatieve producten en diensten in het algemeen;

| 45. | is voorstander van een ingrijpende hervorming van de EU-regelgeving inzake staatssteun, waardoor kleine en innovatieve bedrijven in plaats van grote noodlijdende ondernemingen worden gesubsidieerd; |
| --- | --- |

45.

is voorstander van een ingrijpende hervorming van de EU-regelgeving inzake staatssteun, waardoor kleine en innovatieve bedrijven in plaats van grote noodlijdende ondernemingen worden gesubsidieerd;

| 46. | wijst erop dat flexibiliteit en transparantie noodzakelijke voorwaarden zijn voor innovatie; |
| --- | --- |

46.

wijst erop dat flexibiliteit en transparantie noodzakelijke voorwaarden zijn voor innovatie;

| 47. | is van oordeel dat meer manieren moeten worden gevonden om investeringen in onderzoeksuitrusting aan te trekken; |
| --- | --- |

47.

is van oordeel dat meer manieren moeten worden gevonden om investeringen in onderzoeksuitrusting aan te trekken;

| 48. | stelt voor een belastingkredietsysteem in te voeren om de dienstensector ertoe aan te sporen zich te interesseren voor onderzoeksresultaten en de toepassing ervan; |
| --- | --- |

48.

stelt voor een belastingkredietsysteem in te voeren om de dienstensector ertoe aan te sporen zich te interesseren voor onderzoeksresultaten en de toepassing ervan;

| 49. | stelt een structuur met één enkel fonds voor ter voorkoming van dubbele belastingheffing ten aanzien van investeerders die gevestigd zijn in een lidstaat en via een fonds in een andere lidstaat investeren; |
| --- | --- |

49.

stelt een structuur met één enkel fonds voor ter voorkoming van dubbele belastingheffing ten aanzien van investeerders die gevestigd zijn in een lidstaat en via een fonds in een andere lidstaat investeren;

| 50. | onderstreept dat moet worden nagegaan of de huidige structuren en mechanismen met bijzondere innovatieve knowhow toereikend zijn voor een globale aanpak van innovatie en de bevordering ervan en bijdragen tot een betere coördinatie van acties en beleid; |
| --- | --- |

50.

onderstreept dat moet worden nagegaan of de huidige structuren en mechanismen met bijzondere innovatieve knowhow toereikend zijn voor een globale aanpak van innovatie en de bevordering ervan en bijdragen tot een betere coördinatie van acties en beleid;

| 51. | verzoekt de Raad jaarlijks aan het Europees Parlement verslag uit te brengen over de ontwikkelingen in de investeringen vanuit de nationale begrotingen in openbaar onderzoek (streefcijfer: 1 % van het BBP); |
| --- | --- |

51.

verzoekt de Raad jaarlijks aan het Europees Parlement verslag uit te brengen over de ontwikkelingen in de investeringen vanuit de nationale begrotingen in openbaar onderzoek (streefcijfer: 1 % van het BBP);

| 52. | stelt vast dat de doelstelling om in 2010 3 % van het BBP van de Unie in onderzoek te investeren waarschijnlijk niet zal worden gehaald; betreurt dat de lidstaten op de Europese Raad van maart 2006 te Brussel geen stelliger verbintenissen zijn aangegaan ten behoeve van onderzoek en innovatie; betreurt het eveneens dat ze daarnaast geen minimumstreefcijfer voor de verhoging van de overheidssteun voor 2010 hebben vastgesteld; |
| --- | --- |

52.

stelt vast dat de doelstelling om in 2010 3 % van het BBP van de Unie in onderzoek te investeren waarschijnlijk niet zal worden gehaald; betreurt dat de lidstaten op de Europese Raad van maart 2006 te Brussel geen stelliger verbintenissen zijn aangegaan ten behoeve van onderzoek en innovatie; betreurt het eveneens dat ze daarnaast geen minimumstreefcijfer voor de verhoging van de overheidssteun voor 2010 hebben vastgesteld;

| 53. | is van mening dat communautaire instrumenten als de strategie i2010, het zevende kaderprogramma voor activiteiten op het gebied van onderzoek, technologische ontwikkeling en demonstratie en het kaderprogramma voor concurrentievermogen en innovatie kunnen bijdragen tot het overbruggen van de kloof tussen onderzoeksresultaten en financiële winstgevendheid; |
| --- | --- |

53.

is van mening dat communautaire instrumenten als de strategie i2010, het zevende kaderprogramma voor activiteiten op het gebied van onderzoek, technologische ontwikkeling en demonstratie en het kaderprogramma voor concurrentievermogen en innovatie kunnen bijdragen tot het overbruggen van de kloof tussen onderzoeksresultaten en financiële winstgevendheid;

| 54. | benadrukt dat een verbeterd onderzoek- en innovatiebeleid moet bijdragen tot het creëren van nieuwe mogelijkheden voor werkgelegenheid via duurzame ontwikkeling, waarbij het accent moet liggen op ecologische innovatie en duurzame productie (bijvoorbeeld technologie voor het produceren van waterstof met zonne-energie, windenergie, brandstofcellen, biomassa, chemische industrie op basis van plantaardige grondstoffen), ecologisch efficiënte diensten (energiebehoud, mobiliteitsdiensten, hergebruik en recycling) en duurzame engineering- en managementmethodes bij het ontwerpen en beheren (bionica, geïntegreerd productbeleid); |
| --- | --- |

54.

benadrukt dat een verbeterd onderzoek- en innovatiebeleid moet bijdragen tot het creëren van nieuwe mogelijkheden voor werkgelegenheid via duurzame ontwikkeling, waarbij het accent moet liggen op ecologische innovatie en duurzame productie (bijvoorbeeld technologie voor het produceren van waterstof met zonne-energie, windenergie, brandstofcellen, biomassa, chemische industrie op basis van plantaardige grondstoffen), ecologisch efficiënte diensten (energiebehoud, mobiliteitsdiensten, hergebruik en recycling) en duurzame engineering- en managementmethodes bij het ontwerpen en beheren (bionica, geïntegreerd productbeleid);

| 55. | verwelkomt de aanbeveling van de Commissie, om, in het kader van het initiatief „Beter regelgeving”, in de effectbeoordeling ook de beoordeling van de effecten van aanbevelingen op het gebied van onderzoek en innovatie op te nemen; |
| --- | --- |

55.

verwelkomt de aanbeveling van de Commissie, om, in het kader van het initiatief „Beter regelgeving”, in de effectbeoordeling ook de beoordeling van de effecten van aanbevelingen op het gebied van onderzoek en innovatie op te nemen;

| 56. | verzoekt de lidstaten de Europese middelen die hen ter beschikking worden gesteld, beter te benutten en vestigt met name de aandacht op de lidstaten die in hun beleid prioriteit hebben gegeven aan het scheppen van arbeidsplaatsen door ruim 35 % van de middelen uit het Europees Sociaal Fonds te investeren in de modernisering van hun onderwijs- en opleidingssysteem; |
| --- | --- |

56.

verzoekt de lidstaten de Europese middelen die hen ter beschikking worden gesteld, beter te benutten en vestigt met name de aandacht op de lidstaten die in hun beleid prioriteit hebben gegeven aan het scheppen van arbeidsplaatsen door ruim 35 % van de middelen uit het Europees Sociaal Fonds te investeren in de modernisering van hun onderwijs- en opleidingssysteem;

| 57. | verzoekt zijn Voorzitter deze resolutie te doen toekomen aan de Raad, de Commissie en de regeringen van de lidstaten. |
| --- | --- |

57.

verzoekt zijn Voorzitter deze resolutie te doen toekomen aan de Raad, de Commissie en de regeringen van de lidstaten.

---

(1)  PB L 205 van 6.8.2005, blz. 28.

(2)  Aangenomen teksten, P6_TA(2006)0265.

(3)  Aangenomen teksten, P6_TA(2006)0230.

(4)  PB C 320 E van 15.12.2005, blz. 259.

(5)  Aangenomen teksten, P6_TA(2006)0022.

(6)  Aangenomen teksten, P6_TA(2006)0079.

P6_TA(2006)0302

Versterking van de EU-industrie: naar een beter geïntegreerde aanpak van het industriebeleid

Resolutie van het Europees Parlement over een beleidskader ter versterking van de EU-industrie — Naar een beter geïntegreerde aanpak van het industriebeleid (2006/2003(INI))

Het Europees Parlement,

| — | gezien de mededeling van de Commissie, getiteld „Uitvoering van het communautair Lissabonprogramma: een beleidskader ter versterking van de EU-industrie — Naar een beter geïntegreerde aanpak van het industriebeleid” (COM(2005)0474), |
| --- | --- |

—

gezien de mededeling van de Commissie, getiteld „Uitvoering van het communautair Lissabonprogramma: een beleidskader ter versterking van de EU-industrie — Naar een beter geïntegreerde aanpak van het industriebeleid” (COM(2005)0474),

| — | gezien de deze mededeling begeleidende werkdocumenten van de diensten van de Commissie (SEC(2005)1215, SEC(2005)1216 en SEC(2005)1217), |
| --- | --- |

—

gezien de deze mededeling begeleidende werkdocumenten van de diensten van de Commissie (SEC(2005)1215, SEC(2005)1216 en SEC(2005)1217),

| — | gezien de conclusies van de Raad voor concurrentievermogen van 28 november 2005, |
| --- | --- |

—

gezien de conclusies van de Raad voor concurrentievermogen van 28 november 2005,

| — | gezien de conclusies van het voorzitterschap van de Europese Raad van Brussel van 23 en 24 maart 2006, |
| --- | --- |

—

gezien de conclusies van het voorzitterschap van de Europese Raad van Brussel van 23 en 24 maart 2006,

| — | gezien het advies van het Europees Economisch en Sociaal Comité met betrekking tot de hiervoor aangehaalde mededeling van de Commissie (INT/288 — EESC 595/2006), |
| --- | --- |

—

gezien het advies van het Europees Economisch en Sociaal Comité met betrekking tot de hiervoor aangehaalde mededeling van de Commissie (INT/288 — EESC 595/2006),

| — | gelet op artikel 45 van zijn Reglement, |
| --- | --- |

—

gelet op artikel 45 van zijn Reglement,

| — | gezien het verslag van de Commissie industrie, onderzoek en energie en het advies van de Commissie werkgelegenheid en sociale zaken (A6-0206/2006), |
| --- | --- |

—

gezien het verslag van de Commissie industrie, onderzoek en energie en het advies van de Commissie werkgelegenheid en sociale zaken (A6-0206/2006),

| A. | overwegende dat voornoemde mededeling van de Commissie, die op een grondig onderzoek van het concurrentievermogen van 27 afzonderlijke bedrijfstakken is gebaseerd, een werkprogramma voor het industriebeleid voor de komende jaren schetst, |
| --- | --- |

A.

overwegende dat voornoemde mededeling van de Commissie, die op een grondig onderzoek van het concurrentievermogen van 27 afzonderlijke bedrijfstakken is gebaseerd, een werkprogramma voor het industriebeleid voor de komende jaren schetst,

| B. | overwegende dat een dynamische en sterk concurrerende industrie en hoge sociale en milieunormen de ingrediënten zijn van het Europees model voor economische ontwikkeling, |
| --- | --- |

B.

overwegende dat een dynamische en sterk concurrerende industrie en hoge sociale en milieunormen de ingrediënten zijn van het Europees model voor economische ontwikkeling,

| C. | overwegende dat de EU-industrie ongeveer 20 % van de EU-productie voor haar rekening neemt en werk biedt aan circa 34 miljoen mensen, waarvan meer dan de helft in kleine en middelgrote ondernemingen (het MKB); |
| --- | --- |

C.

overwegende dat de EU-industrie ongeveer 20 % van de EU-productie voor haar rekening neemt en werk biedt aan circa 34 miljoen mensen, waarvan meer dan de helft in kleine en middelgrote ondernemingen (het MKB);

| D. | overwegende dat de Raad het belang van de industrie als bron van nieuwe en innovatieve producten erkent, |
| --- | --- |

D.

overwegende dat de Raad het belang van de industrie als bron van nieuwe en innovatieve producten erkent,

| 1. | verwelkomt de mededeling van de Commissie, waarin een beleidskader en een verbeterd werkprogramma voor de industrie voor de komende jaren uiteen wordt gezet; beschouwt deze mededeling als een belangrijke bouwsteen bij de uitwerking van een gedegen en evenwichtig industriebeleid via een combinatie van concrete acties op bedrijfstakniveau en bedrijfstakoverschrijdende beleidsinitiatieven; |
| --- | --- |

1.

verwelkomt de mededeling van de Commissie, waarin een beleidskader en een verbeterd werkprogramma voor de industrie voor de komende jaren uiteen wordt gezet; beschouwt deze mededeling als een belangrijke bouwsteen bij de uitwerking van een gedegen en evenwichtig industriebeleid via een combinatie van concrete acties op bedrijfstakniveau en bedrijfstakoverschrijdende beleidsinitiatieven;

| 2. | erkent de belangrijke rol die de industrie in de EU speelt; wijst erop dat in de moderne zakenwereld de industrie en de handels- en dienstensector nauw en in toenemende mate met elkaar verbonden zijn; schaart zich derhalve volledig achter de uitwerking van een coherent Europees industriebeleid om het hoofd te bieden aan de uitdagingen van de globalisering; |
| --- | --- |

2.

erkent de belangrijke rol die de industrie in de EU speelt; wijst erop dat in de moderne zakenwereld de industrie en de handels- en dienstensector nauw en in toenemende mate met elkaar verbonden zijn; schaart zich derhalve volledig achter de uitwerking van een coherent Europees industriebeleid om het hoofd te bieden aan de uitdagingen van de globalisering;

| 3. | herinnert eraan dat de EU zich tot doel moet stellen een belangrijke industriemacht te blijven en zich niet tot de groei van zijn dienstensector te beperken; |
| --- | --- |

3.

herinnert eraan dat de EU zich tot doel moet stellen een belangrijke industriemacht te blijven en zich niet tot de groei van zijn dienstensector te beperken;

| 4. | is van mening dat de EU toe moet zien op een gemeenschappelijke ontwikkeling van de concurrentiestrategieën in de industrie- en dienstensector, en op de bevordering van goede praktijken als het om bedrijfsomgeving en ondernemerschap gaat, zoals de maatschappelijke verantwoordelijkheid van bedrijven en de gelijke kansen van mannen en vrouwen; |
| --- | --- |

4.

is van mening dat de EU toe moet zien op een gemeenschappelijke ontwikkeling van de concurrentiestrategieën in de industrie- en dienstensector, en op de bevordering van goede praktijken als het om bedrijfsomgeving en ondernemerschap gaat, zoals de maatschappelijke verantwoordelijkheid van bedrijven en de gelijke kansen van mannen en vrouwen;

| 5. | wijst erop dat de doelstellingen van de Lissabonstrategie minimumdoelstellingen zijn die de lidstaten zouden moeten verwezenlijken; merkt op dat verschillende lidstaten onlangs nationale beleidsmaatregelen ter versterking van de industrie hebben genomen; is van mening dat afzonderlijke nationale beleidsmaatregelen de uitwerking van een Europees industriebeleid kunnen hinderen en dat een betere coördinatie tussen de maatregelen van de lidstaten en de communautaire maatregelen beide kan versterken; dringt er derhalve bij de Commissie en de lidstaten op aan mechanismen te bedenken om de maatregelen op dit vlak effectief te coördineren en de regeringen, de industrie en de stakeholders op Europees, nationaal en regionaal niveau daarbij te betrekken; |
| --- | --- |

5.

wijst erop dat de doelstellingen van de Lissabonstrategie minimumdoelstellingen zijn die de lidstaten zouden moeten verwezenlijken; merkt op dat verschillende lidstaten onlangs nationale beleidsmaatregelen ter versterking van de industrie hebben genomen; is van mening dat afzonderlijke nationale beleidsmaatregelen de uitwerking van een Europees industriebeleid kunnen hinderen en dat een betere coördinatie tussen de maatregelen van de lidstaten en de communautaire maatregelen beide kan versterken; dringt er derhalve bij de Commissie en de lidstaten op aan mechanismen te bedenken om de maatregelen op dit vlak effectief te coördineren en de regeringen, de industrie en de stakeholders op Europees, nationaal en regionaal niveau daarbij te betrekken;

| 6. | herinnert eraan dat het optreden van de overheid onvervangbaar is als het gaat om het vaststellen van een stabiel en aantrekkelijk kader voor de industrie dat juridische zekerheid biedt; onderstreept dat de opdracht van een moderne openbare sector van fundamenteel belang is om infrastructuren in te voeren en zowel opleiding als innovatie te bevorderen; |
| --- | --- |

6.

herinnert eraan dat het optreden van de overheid onvervangbaar is als het gaat om het vaststellen van een stabiel en aantrekkelijk kader voor de industrie dat juridische zekerheid biedt; onderstreept dat de opdracht van een moderne openbare sector van fundamenteel belang is om infrastructuren in te voeren en zowel opleiding als innovatie te bevorderen;

| 7. | is van mening dat het communautair beleid ter ondersteuning van het nationale industriebeleid de oprichting van Europese expertisecentra moet beogen waar de vaardigheden van de plaatselijke werkgelegenheidsreservoirs en onderzoekcentra samen worden gebracht, zonder voorbij te gaan aan een gepast beleids- en macro-economisch kader dat op de groei is afgestemd, en als een middel om het investeringsklimaat te bevorderen rijkdom en behoorlijke banen met arbeidsrechten te scheppen; juicht het toe dat in de mededeling van de Commissie de definitie van een Europees industriebeleid wordt gegeven; wijst er echter op dat deze aanpak niet alleen horizontaal maar ook sectorgericht moet zijn; |
| --- | --- |

7.

is van mening dat het communautair beleid ter ondersteuning van het nationale industriebeleid de oprichting van Europese expertisecentra moet beogen waar de vaardigheden van de plaatselijke werkgelegenheidsreservoirs en onderzoekcentra samen worden gebracht, zonder voorbij te gaan aan een gepast beleids- en macro-economisch kader dat op de groei is afgestemd, en als een middel om het investeringsklimaat te bevorderen rijkdom en behoorlijke banen met arbeidsrechten te scheppen; juicht het toe dat in de mededeling van de Commissie de definitie van een Europees industriebeleid wordt gegeven; wijst er echter op dat deze aanpak niet alleen horizontaal maar ook sectorgericht moet zijn;

| 8. | wijst de Commissie op de noodzaak van omvangrijke energiebesparing en efficiency-verhogende maatregelen op alle beleidsterreinen; merkt op dat energiekosten in vele bedrijfstakken een belangrijke factor vormen; dringt er dan ook bij de Commissie op aan als onderdeel van haar industriebeleid met voorstellen te komen voor gerichte maatregelen en programma's; |
| --- | --- |

8.

wijst de Commissie op de noodzaak van omvangrijke energiebesparing en efficiency-verhogende maatregelen op alle beleidsterreinen; merkt op dat energiekosten in vele bedrijfstakken een belangrijke factor vormen; dringt er dan ook bij de Commissie op aan als onderdeel van haar industriebeleid met voorstellen te komen voor gerichte maatregelen en programma's;

| 9. | schaart zich achter de in de mededeling van de Commissie uiteengezette initiatieven; is verheugd over het grondige onderzoek van de 27 bedrijfstakken en het duidelijke, doelgerichte karakter van de aanbevelingen; beschouwt de concrete uitvoering van de initiatieven echter als de uitdaging waarvoor we nu staan; is van mening dat één Directoraat-generaal, nl. het Directoraat-Generaal ondernemingen en industrie, en één organisatie van de Raad, de Raad „Concurrentievermogen” de coördinatie van de voorgestelde initiatieven ter hand dienen te nemen om op lange termijn coherentie in de uitvoering te waarborgen; vraagt de Commissie in dit verband het Parlement voor het einde van 2006 de vooruitgang met betrekking tot de initiatieven in te lichten; verzoekt de Commissie eveneens om de mogelijkheid te onderzoeken van een systematische evaluatie en een regelmatig overzicht van de voordelen en de toegevoegde waarde die door bepaalde initiatieven worden geboden (bijvoorbeeld groepen op hoog niveau, innovatiepanels en werkgroepen), in die bedrijfstakken waarin die maatregelen worden gepland; |
| --- | --- |

9.

schaart zich achter de in de mededeling van de Commissie uiteengezette initiatieven; is verheugd over het grondige onderzoek van de 27 bedrijfstakken en het duidelijke, doelgerichte karakter van de aanbevelingen; beschouwt de concrete uitvoering van de initiatieven echter als de uitdaging waarvoor we nu staan; is van mening dat één Directoraat-generaal, nl. het Directoraat-Generaal ondernemingen en industrie, en één organisatie van de Raad, de Raad „Concurrentievermogen” de coördinatie van de voorgestelde initiatieven ter hand dienen te nemen om op lange termijn coherentie in de uitvoering te waarborgen; vraagt de Commissie in dit verband het Parlement voor het einde van 2006 de vooruitgang met betrekking tot de initiatieven in te lichten; verzoekt de Commissie eveneens om de mogelijkheid te onderzoeken van een systematische evaluatie en een regelmatig overzicht van de voordelen en de toegevoegde waarde die door bepaalde initiatieven worden geboden (bijvoorbeeld groepen op hoog niveau, innovatiepanels en werkgroepen), in die bedrijfstakken waarin die maatregelen worden gepland;

| 10. | spoort de Commissie aan de nodige aandacht te schenken aan alle bedrijfstakken binnen de industrie en, waar nodig, de leemtes op te vullen, zowel qua onderzoek van bepaalde bedrijfstakken als qua nodige maatregelen, rekening houdend met de hoge regionale concentratie van bepaalde bedrijfstakken; |
| --- | --- |

10.

spoort de Commissie aan de nodige aandacht te schenken aan alle bedrijfstakken binnen de industrie en, waar nodig, de leemtes op te vullen, zowel qua onderzoek van bepaalde bedrijfstakken als qua nodige maatregelen, rekening houdend met de hoge regionale concentratie van bepaalde bedrijfstakken;

| 11. | erkent dat het concurrentievermogen van de industriesector moet worden versterkt; juicht het toe dat de Commissie de nadruk legt op de maatschappelijke verantwoordelijkheid van de bedrijven en de noodzaak van een duurzame ontwikkeling; verzoekt de Commissie evenveel voorrang te verlenen aan de arbeidsomstandigheden en de gezondheid en veiligheid van werknemers ten einde meer en betere arbeidsplaatsen te scheppen; |
| --- | --- |

11.

erkent dat het concurrentievermogen van de industriesector moet worden versterkt; juicht het toe dat de Commissie de nadruk legt op de maatschappelijke verantwoordelijkheid van de bedrijven en de noodzaak van een duurzame ontwikkeling; verzoekt de Commissie evenveel voorrang te verlenen aan de arbeidsomstandigheden en de gezondheid en veiligheid van werknemers ten einde meer en betere arbeidsplaatsen te scheppen;

| 12. | erkent dat een Europees industriebeleid voor de sectoren die voor de economie van de landen van de EU van strategisch belang zijn, alleen mogelijk is via een versterking van de positie van de bestaande industrietakken, een openstelling van de interne markt, regulering waar nodig, door rekening te houden met concurrentiefactoren die van invloed kunnen zijn op het werkgelegenheidspercentage van talrijke lidstaten, alsmede via steun aan de modernisering van de gehele Europese industrie zodat zij concurrerender blijft of kan worden; |
| --- | --- |

12.

erkent dat een Europees industriebeleid voor de sectoren die voor de economie van de landen van de EU van strategisch belang zijn, alleen mogelijk is via een versterking van de positie van de bestaande industrietakken, een openstelling van de interne markt, regulering waar nodig, door rekening te houden met concurrentiefactoren die van invloed kunnen zijn op het werkgelegenheidspercentage van talrijke lidstaten, alsmede via steun aan de modernisering van de gehele Europese industrie zodat zij concurrerender blijft of kan worden;

| 13. | is ervan overtuigd dat de toekomst van de Europese industrie in een hogere toegevoegde waarde en betere kwaliteit ligt; uit derhalve zijn bezorgdheid over het feit dat de EU-handel over het geheel genomen nog altijd vooral door medium-hightechbedrijfstakken en laag- en middelhooggeschoolde arbeidskrachten wordt gekenmerkt; is van mening dat onderwijs en opleiding op alle niveaus zowel voor het verbeteren van de kwalificaties van de arbeidsbevolking als voor het bewerkstelligen van structurele veranderingen van primordiaal belang zijn; betreurt dat de mededeling van de Commissie onvoldoende aandacht aan onderwijs, levenslang leren en opleiding schenkt; spoort de lidstaten aan zich meer moeite te getroosten om meer jongeren voor technische en wetenschappelijke studies warm te maken; |
| --- | --- |

13.

is ervan overtuigd dat de toekomst van de Europese industrie in een hogere toegevoegde waarde en betere kwaliteit ligt; uit derhalve zijn bezorgdheid over het feit dat de EU-handel over het geheel genomen nog altijd vooral door medium-hightechbedrijfstakken en laag- en middelhooggeschoolde arbeidskrachten wordt gekenmerkt; is van mening dat onderwijs en opleiding op alle niveaus zowel voor het verbeteren van de kwalificaties van de arbeidsbevolking als voor het bewerkstelligen van structurele veranderingen van primordiaal belang zijn; betreurt dat de mededeling van de Commissie onvoldoende aandacht aan onderwijs, levenslang leren en opleiding schenkt; spoort de lidstaten aan zich meer moeite te getroosten om meer jongeren voor technische en wetenschappelijke studies warm te maken;

| 14. | juicht het toe dat de Commissie erkent dat goed opgeleide en flexibele werknemers de belangrijkste hulpbron en concurrentiefactor van de EU vormen; verzoekt de EU alles in het werk te stellen om de beroepsopleiding van werknemers op alle niveaus te verbeteren, met name onder de weinig gekwalificeerde werknemers; |
| --- | --- |

14.

juicht het toe dat de Commissie erkent dat goed opgeleide en flexibele werknemers de belangrijkste hulpbron en concurrentiefactor van de EU vormen; verzoekt de EU alles in het werk te stellen om de beroepsopleiding van werknemers op alle niveaus te verbeteren, met name onder de weinig gekwalificeerde werknemers;

| 15. | is ingenomen met de Commissievoorstellen die bedoeld zijn om het gebrek aan specifieke vaardigheden waaronder de industriesector lijdt, te verhelpen via een beleid dat transparantie, en het overbrengen en de erkenning van beroepskwalificaties bevordert en op grond waarvan de huidige behoeften aan kwalificaties en de gebieden waar een gebrek aan vaardigheden bestaat, in kaart kunnen worden gebracht; |
| --- | --- |

15.

is ingenomen met de Commissievoorstellen die bedoeld zijn om het gebrek aan specifieke vaardigheden waaronder de industriesector lijdt, te verhelpen via een beleid dat transparantie, en het overbrengen en de erkenning van beroepskwalificaties bevordert en op grond waarvan de huidige behoeften aan kwalificaties en de gebieden waar een gebrek aan vaardigheden bestaat, in kaart kunnen worden gebracht;

| 16. | wijst erop dat doortastender geïnvesteerd moet worden in een betere vaardigheden van de arbeidskrachten, bijvoorbeeld via operationele opleidingsprogramma's voor wetenschap en technologie waarbij de kwaliteit en de diversificatie van de opleidingen in de verschillende lidstaten gegarandeerd moeten worden; |
| --- | --- |

16.

wijst erop dat doortastender geïnvesteerd moet worden in een betere vaardigheden van de arbeidskrachten, bijvoorbeeld via operationele opleidingsprogramma's voor wetenschap en technologie waarbij de kwaliteit en de diversificatie van de opleidingen in de verschillende lidstaten gegarandeerd moeten worden;

| 17. | verzoekt bedrijven voor hun werknemers de beste opleidingsvoorwaarden te garanderen in de vorm van een permanente opleiding ten behoeve waarvan zij vaardigheidsbalansen opstellen en in het algemeen de verantwoording op zich nemen voor levenslange leerprogramma's en de permanente opleiding van hun werknemers; |
| --- | --- |

17.

verzoekt bedrijven voor hun werknemers de beste opleidingsvoorwaarden te garanderen in de vorm van een permanente opleiding ten behoeve waarvan zij vaardigheidsbalansen opstellen en in het algemeen de verantwoording op zich nemen voor levenslange leerprogramma's en de permanente opleiding van hun werknemers;

| 18. | is van mening dat kennisoverdracht en de toepassing van onderzoeksresultaten op nieuwe producten en processen in de industriële bedrijven, vooral in het MKB, nog te beperkt zijn; acht het in dit verband absoluut noodzakelijk dat de huidige kloof tussen de onderzoeksgemeenschap en de markt wordt gedicht; is ervan overtuigd dat aan een gezamenlijke aanpak van dit probleem bijzondere aandacht moet worden besteed en dringt er bij de Commissie en de lidstaten op aan snel concrete oplossingen voor te stellen; brengt in herinnering dat het in dat verband belangrijk is om een rationeel en zo doelmatig mogelijk gebruik te maken van de mogelijkheden die door het kaderprogramma voor concurrentievermogen en innovatie worden geboden; |
| --- | --- |

18.

is van mening dat kennisoverdracht en de toepassing van onderzoeksresultaten op nieuwe producten en processen in de industriële bedrijven, vooral in het MKB, nog te beperkt zijn; acht het in dit verband absoluut noodzakelijk dat de huidige kloof tussen de onderzoeksgemeenschap en de markt wordt gedicht; is ervan overtuigd dat aan een gezamenlijke aanpak van dit probleem bijzondere aandacht moet worden besteed en dringt er bij de Commissie en de lidstaten op aan snel concrete oplossingen voor te stellen; brengt in herinnering dat het in dat verband belangrijk is om een rationeel en zo doelmatig mogelijk gebruik te maken van de mogelijkheden die door het kaderprogramma voor concurrentievermogen en innovatie worden geboden;

| 19. | is van mening dat het noodzakelijk is rekening te houden met de bijzondere kenmerken van kleine en micro-ondernemingen, omdat hun problemen niet vergelijkbaar zijn met die van de grote ondernemingen; |
| --- | --- |

19.

is van mening dat het noodzakelijk is rekening te houden met de bijzondere kenmerken van kleine en micro-ondernemingen, omdat hun problemen niet vergelijkbaar zijn met die van de grote ondernemingen;

| 20. | erkent dat er instrumenten moeten worden ontwikkeld waarmee onderzoekswerkzaamheden in consortia rechtstreeks kunnen worden gesteund en waarbij bedrijven en onderzoeks- of universitaire teams moeten worden betrokken zodat vaardigheden en technologieën sneller kunnen worden overgedragen; |
| --- | --- |

20.

erkent dat er instrumenten moeten worden ontwikkeld waarmee onderzoekswerkzaamheden in consortia rechtstreeks kunnen worden gesteund en waarbij bedrijven en onderzoeks- of universitaire teams moeten worden betrokken zodat vaardigheden en technologieën sneller kunnen worden overgedragen;

| 21. | onderstreept, in overeenstemming met het verslag voor 2006 van de groep van onafhankelijke deskundigen over O&O en innovatie, met als titel „Creating an Innovative Europe”, dat staatssteun aan ondernemingen die niet tot het MKB behoren, gepast is wanneer die tot doel heeft de samenwerking met andere ondernemingen, met het MKB, en met universitaire instellingen in open innovatieclusters, excellentiepolen en met in samenwerking uitgevoerde O&O-programma's te bevorderen; |
| --- | --- |

21.

onderstreept, in overeenstemming met het verslag voor 2006 van de groep van onafhankelijke deskundigen over O&O en innovatie, met als titel „Creating an Innovative Europe”, dat staatssteun aan ondernemingen die niet tot het MKB behoren, gepast is wanneer die tot doel heeft de samenwerking met andere ondernemingen, met het MKB, en met universitaire instellingen in open innovatieclusters, excellentiepolen en met in samenwerking uitgevoerde O&O-programma's te bevorderen;

| 22. | wijst met nadruk op het feit dat de voorspoed van de EU afhankelijk is van de ontwikkeling van Europese innoverende bedrijfstakken die van wereldniveau zijn; |
| --- | --- |

22.

wijst met nadruk op het feit dat de voorspoed van de EU afhankelijk is van de ontwikkeling van Europese innoverende bedrijfstakken die van wereldniveau zijn;

| 23. | juicht het concept van technologieplatformen toe aangezien ze een positieve impuls zullen geven aan de ontwikkeling van onderzoekslijnen die in de marktbehoeften voorzien; is echter van mening dat toegepast onderzoek dat tot innovatieve producten leidt, beter moet worden gefinancierd; verwelkomt in dit verband het voornemen van de Europese Investeringsbank (EIB) om de beschikbare middelen voor op groei gerichte investeringen in O&O en het MKB aanzienlijk te verhogen; herinnert aan de conclusies van voornoemde Europese Raad van Brussel, waarin tot 30 miljard euro aan risicokapitaal en leningen met bankgarantie wordt verwacht ter ondersteuning van innovatie en ter versterking van activiteiten op het gebied van onderzoek en ontwikkeling; spoort de Commissie en de EIB, samen met de particuliere sector, aan deze conclusies in de praktijk om te zetten; |
| --- | --- |

23.

juicht het concept van technologieplatformen toe aangezien ze een positieve impuls zullen geven aan de ontwikkeling van onderzoekslijnen die in de marktbehoeften voorzien; is echter van mening dat toegepast onderzoek dat tot innovatieve producten leidt, beter moet worden gefinancierd; verwelkomt in dit verband het voornemen van de Europese Investeringsbank (EIB) om de beschikbare middelen voor op groei gerichte investeringen in O&O en het MKB aanzienlijk te verhogen; herinnert aan de conclusies van voornoemde Europese Raad van Brussel, waarin tot 30 miljard euro aan risicokapitaal en leningen met bankgarantie wordt verwacht ter ondersteuning van innovatie en ter versterking van activiteiten op het gebied van onderzoek en ontwikkeling; spoort de Commissie en de EIB, samen met de particuliere sector, aan deze conclusies in de praktijk om te zetten;

| 24. | onderstreept het grote potentieel van de nanowetenschappen en nanotechnologieën en dringt er bij de industrie op aan om zich op de hoogte te stellen van de technologische vooruitgang en van het Europees actieprogramma 2005-2009 terzake, zodat ze in staat zijn om hun voordeel te doen met de nieuwe kansen en perspectieven die aan elke bedrijfstak in de industrie worden geboden; |
| --- | --- |

24.

onderstreept het grote potentieel van de nanowetenschappen en nanotechnologieën en dringt er bij de industrie op aan om zich op de hoogte te stellen van de technologische vooruitgang en van het Europees actieprogramma 2005-2009 terzake, zodat ze in staat zijn om hun voordeel te doen met de nieuwe kansen en perspectieven die aan elke bedrijfstak in de industrie worden geboden;

| 25. | benadrukt het probleem van toegang tot financiële middelen en risicokapitaal, vooral voor innovatieve starters en het MKB; verzoekt de Commissie derhalve de EIB en het Europees Investeringsfonds nauw bij de initiatieven op bedrijfstakniveau te betrekken; |
| --- | --- |

25.

benadrukt het probleem van toegang tot financiële middelen en risicokapitaal, vooral voor innovatieve starters en het MKB; verzoekt de Commissie derhalve de EIB en het Europees Investeringsfonds nauw bij de initiatieven op bedrijfstakniveau te betrekken;

| 26. | is ingenomen met de oprichting van een groep op hoog niveau die moet waken over de samenhang van de wetgeving op het gebied van industrie, energie en milieu met de doelstelling de duurzaamheid en het concurrentievermogen te verbeteren; vestigt de aandacht op de noodzaak om niet alleen de elektriciteitsmarkt te analyseren, maar ook die van het aardgas, gezien de belangrijke gevolgen van die markt op bepaalde industriële bedrijfstakken; |
| --- | --- |

26.

is ingenomen met de oprichting van een groep op hoog niveau die moet waken over de samenhang van de wetgeving op het gebied van industrie, energie en milieu met de doelstelling de duurzaamheid en het concurrentievermogen te verbeteren; vestigt de aandacht op de noodzaak om niet alleen de elektriciteitsmarkt te analyseren, maar ook die van het aardgas, gezien de belangrijke gevolgen van die markt op bepaalde industriële bedrijfstakken;

| 27. | wijst erop dat de industrie vaak door regionale concentratie wordt gekenmerkt; dringt er derhalve op aan dat de regionale en nationale overheden die nauw met economische en sociale spelers samenwerken, plaatselijke strategieplannen opstellen voor gebieden die innovatieve productiecentra zijn of kunnen worden; vraagt in dat verband dat de lokale strategieën worden afgestemd op de optimale aanwending van de primaire sector van de productie van rijkdommen en van het onderzoekspotentieel, maar ook van alle door elke regio geboden comparatieve voordelen; verzoekt de lidstaten in dit verband de mogelijkheden van de structuurfondsen ten volle te benutten; |
| --- | --- |

27.

wijst erop dat de industrie vaak door regionale concentratie wordt gekenmerkt; dringt er derhalve op aan dat de regionale en nationale overheden die nauw met economische en sociale spelers samenwerken, plaatselijke strategieplannen opstellen voor gebieden die innovatieve productiecentra zijn of kunnen worden; vraagt in dat verband dat de lokale strategieën worden afgestemd op de optimale aanwending van de primaire sector van de productie van rijkdommen en van het onderzoekspotentieel, maar ook van alle door elke regio geboden comparatieve voordelen; verzoekt de lidstaten in dit verband de mogelijkheden van de structuurfondsen ten volle te benutten;

| 28. | vestigt de aandacht erop dat, bij toekomstige maatregelen van het Europees industriebeleid, niet alleen rekening moet worden gehouden met de sectorale, maar ook met de territoriale dimensie; merkt op dat er inderdaad zones met een grote concentratie aan industrie waarvoor een industrieel en een commercieel beleid moet worden afgebakend dat beantwoordt aan hun specifieke behoeften; verzoekt de Commissie derhalve gevolg te geven aan de in haar mededeling aangekondigde voorstellen, door de mogelijkheid te onderzoeken om de samenwerking tussen regio's met gemeenschappelijke problemen en uitdagingen te versterken evenals de mogelijkheid om de oprichting van netwerken tussen de industriële ondernemingen in die regio's te bevorderen en aldus de ontwikkeling en coördinatie van een adequaat industrieel en economisch beleid te bevorderen; |
| --- | --- |

28.

vestigt de aandacht erop dat, bij toekomstige maatregelen van het Europees industriebeleid, niet alleen rekening moet worden gehouden met de sectorale, maar ook met de territoriale dimensie; merkt op dat er inderdaad zones met een grote concentratie aan industrie waarvoor een industrieel en een commercieel beleid moet worden afgebakend dat beantwoordt aan hun specifieke behoeften; verzoekt de Commissie derhalve gevolg te geven aan de in haar mededeling aangekondigde voorstellen, door de mogelijkheid te onderzoeken om de samenwerking tussen regio's met gemeenschappelijke problemen en uitdagingen te versterken evenals de mogelijkheid om de oprichting van netwerken tussen de industriële ondernemingen in die regio's te bevorderen en aldus de ontwikkeling en coördinatie van een adequaat industrieel en economisch beleid te bevorderen;

| 29. | is van mening dat het moet worden toegejuicht dat de Commissie voorstelt het industriebeleid te integreren in en te coördineren met andere beleidsterreinen, met name het cohesie-, milieu-, O&O- en energiebeleid; constateert dat er tussen het cohesie- en industriebeleid een wisselwerking bestaat met het oog op de infrastructuurvoorzieningen en het menselijk kapitaal die nodig zijn voor het welslagen van het industriebeleid en het versterken van de belangrijke rol van de Europese ondernemingsraden, en dat het derhalve essentieel is dat er tussen de diverse beleidsterreinen sprake van coherentie en een intensieve sociale participatie zijn; |
| --- | --- |

29.

is van mening dat het moet worden toegejuicht dat de Commissie voorstelt het industriebeleid te integreren in en te coördineren met andere beleidsterreinen, met name het cohesie-, milieu-, O&O- en energiebeleid; constateert dat er tussen het cohesie- en industriebeleid een wisselwerking bestaat met het oog op de infrastructuurvoorzieningen en het menselijk kapitaal die nodig zijn voor het welslagen van het industriebeleid en het versterken van de belangrijke rol van de Europese ondernemingsraden, en dat het derhalve essentieel is dat er tussen de diverse beleidsterreinen sprake van coherentie en een intensieve sociale participatie zijn;

| 30. | is van mening dat bedrijfstakken die met zware internationale concurrentie te maken hebben, gezamenlijk maatregelen ter bevordering van hun herstructurering en modernisering moeten nemen; haalt in dit verband een aantal initiatieven als voorbeeld aan, zoals LeaderSHIP 2015, CARS21 en de groep op hoog niveau voor de textiel- en kledingsector; verzoekt de Commissie, gezien de urgentie voor deze sectoren, om tegen het najaar van 2006 met concrete voorstellen te komen ter goedkeuring door de Raad voor het einde van 2006 na adviesverlening door het Europees Parlement; juicht het voornemen van de Commissie toe om dergelijke bedrijfstakspecifieke beleidsinitiatieven te ontplooien voor de farmaceutische en chemische industrie, de defensie-industrie, de ruimtevaart en de mechanische engineering; |
| --- | --- |

30.

is van mening dat bedrijfstakken die met zware internationale concurrentie te maken hebben, gezamenlijk maatregelen ter bevordering van hun herstructurering en modernisering moeten nemen; haalt in dit verband een aantal initiatieven als voorbeeld aan, zoals LeaderSHIP 2015, CARS21 en de groep op hoog niveau voor de textiel- en kledingsector; verzoekt de Commissie, gezien de urgentie voor deze sectoren, om tegen het najaar van 2006 met concrete voorstellen te komen ter goedkeuring door de Raad voor het einde van 2006 na adviesverlening door het Europees Parlement; juicht het voornemen van de Commissie toe om dergelijke bedrijfstakspecifieke beleidsinitiatieven te ontplooien voor de farmaceutische en chemische industrie, de defensie-industrie, de ruimtevaart en de mechanische engineering;

| 31. | is van mening dat, voor wat betreft de afzonderlijke bedrijfstakken, de vakbonden en de consumenten- en werkgeversorganisaties bij het debat moeten worden betrokken zodat het industriebeleid oplossingen kan bieden die gepaster en veelomvattender zijn; |
| --- | --- |

31.

is van mening dat, voor wat betreft de afzonderlijke bedrijfstakken, de vakbonden en de consumenten- en werkgeversorganisaties bij het debat moeten worden betrokken zodat het industriebeleid oplossingen kan bieden die gepaster en veelomvattender zijn;

| 32. | wijst erop dat het belangrijk is een dialoog met alle betrokken partijen tot stand te brengen en juicht het toe dat een groep op hoog niveau voor concurrentievermogen, energie en milieu wordt opgericht; |
| --- | --- |

32.

wijst erop dat het belangrijk is een dialoog met alle betrokken partijen tot stand te brengen en juicht het toe dat een groep op hoog niveau voor concurrentievermogen, energie en milieu wordt opgericht;

| 33. | is ingenomen met het Europees fonds voor aanpassing aan de globalisering; dringt erop aan dat het zich richt op hulp aan mensen die door de globalisering werkloos zijn geworden, bij het zoeken naar een nieuwe baan, hoofdzakelijk door verbetering en aanpassing van hun kwalificaties; |
| --- | --- |

33.

is ingenomen met het Europees fonds voor aanpassing aan de globalisering; dringt erop aan dat het zich richt op hulp aan mensen die door de globalisering werkloos zijn geworden, bij het zoeken naar een nieuwe baan, hoofdzakelijk door verbetering en aanpassing van hun kwalificaties;

| 34. | wenst dat geen communautaire steun wordt toegekend aan bedrijven die, nadat zij in een lidstaat van een subsidie hebben geprofiteerd, hun productieactiviteiten naar een ander land overhevelen zonder dat zij de overeenkomsten die zij met deze lidstaat hebben gesloten in alle opzichten zijn nagekomen. |
| --- | --- |

34.

wenst dat geen communautaire steun wordt toegekend aan bedrijven die, nadat zij in een lidstaat van een subsidie hebben geprofiteerd, hun productieactiviteiten naar een ander land overhevelen zonder dat zij de overeenkomsten die zij met deze lidstaat hebben gesloten in alle opzichten zijn nagekomen.

| 35. | wenst dat de rechten van werknemers bij de herstructurering van industriebedrijven worden beschermd en dat bijgevolg volledige informatie ter beschikking wordt gesteld aan de organen waarin werknemers vertegenwoordigd zijn; |
| --- | --- |

35.

wenst dat de rechten van werknemers bij de herstructurering van industriebedrijven worden beschermd en dat bijgevolg volledige informatie ter beschikking wordt gesteld aan de organen waarin werknemers vertegenwoordigd zijn;

| 36. | wijst erop dat de dialoog tussen de bedrijfsleiding en de werknemers centraal moet staan in het moderniseringsproces en in het bedenken van manieren om te anticiperen op de veranderingen die noodzakelijk zijn om het concurrentievermogen van bedrijfstakken op peil te houden of te verbeteren, en deze veranderingen door te voeren; |
| --- | --- |

36.

wijst erop dat de dialoog tussen de bedrijfsleiding en de werknemers centraal moet staan in het moderniseringsproces en in het bedenken van manieren om te anticiperen op de veranderingen die noodzakelijk zijn om het concurrentievermogen van bedrijfstakken op peil te houden of te verbeteren, en deze veranderingen door te voeren;

| 37. | vraagt de Commissie de huidige toestand van de industrie in de nieuwe lidstaten en de toekomstige uitdagingen grondig te onderzoeken en erop toe te zien dat de communautaire wetgeving goed wordt toegepast, ten gevolge waarvan het mogelijk wordt om gegevens te verzamelen voor de 25 lidstaten en op basis daarvan een analyse te maken van de diverse bedrijfstakken en aanbevelingen te formuleren voor de sturing van het industrieel beleid; |
| --- | --- |

37.

vraagt de Commissie de huidige toestand van de industrie in de nieuwe lidstaten en de toekomstige uitdagingen grondig te onderzoeken en erop toe te zien dat de communautaire wetgeving goed wordt toegepast, ten gevolge waarvan het mogelijk wordt om gegevens te verzamelen voor de 25 lidstaten en op basis daarvan een analyse te maken van de diverse bedrijfstakken en aanbevelingen te formuleren voor de sturing van het industrieel beleid;

| 38. | verzoekt de Commissie nieuwe bijstandsmaatregelen te ontwikkelen ten gunste van ondernemingen die uitvoeren en ondernemingen die het meest investeren in onderzoeks- en innovatieprojecten; |
| --- | --- |

38.

verzoekt de Commissie nieuwe bijstandsmaatregelen te ontwikkelen ten gunste van ondernemingen die uitvoeren en ondernemingen die het meest investeren in onderzoeks- en innovatieprojecten;

| 39. | dringt er bij de Commissie op aan zich op markttoezicht en de strijd tegen oneerlijke mededinging en namaak toe te spitsen; nodigt de Commissie uit vóór het einde van 2006 concrete voorstellen op het gebied van de bescherming en handhaving van intellectuele-eigendomsrechten te formuleren; acht het in dat opzicht noodzakelijk om de inspanningen in de strijd tegen de invoer van nagemaakte producten uit derde landen op te drijven, met behulp van informatie-uitwisseling tussen de lidstaten en de toepassing van de meest geavanceerde technologieën op de plaatsen waar de goederen in de EU binnenkomen, teneinde deze praktijken te bestrijden; |
| --- | --- |

39.

dringt er bij de Commissie op aan zich op markttoezicht en de strijd tegen oneerlijke mededinging en namaak toe te spitsen; nodigt de Commissie uit vóór het einde van 2006 concrete voorstellen op het gebied van de bescherming en handhaving van intellectuele-eigendomsrechten te formuleren; acht het in dat opzicht noodzakelijk om de inspanningen in de strijd tegen de invoer van nagemaakte producten uit derde landen op te drijven, met behulp van informatie-uitwisseling tussen de lidstaten en de toepassing van de meest geavanceerde technologieën op de plaatsen waar de goederen in de EU binnenkomen, teneinde deze praktijken te bestrijden;

| 40. | verzoekt de Commissie erop toe te zien en te inventariseren in welke mate ingevoerde producten beantwoorden aan de Europese wetgeving inzake milieubescherming en bescherming van de gezondheid van de consumenten, en om te beoordelen in welke mate de concurrentiekracht van Europese producten daardoor wordt beïnvloed; |
| --- | --- |

40.

verzoekt de Commissie erop toe te zien en te inventariseren in welke mate ingevoerde producten beantwoorden aan de Europese wetgeving inzake milieubescherming en bescherming van de gezondheid van de consumenten, en om te beoordelen in welke mate de concurrentiekracht van Europese producten daardoor wordt beïnvloed;

| 41. | beklemtoont het belang van markttoegang voor de producerende industrie; dringt er bij de Commissie op aan in samenspraak met de bedrijfstakken in kwestie haar inspanningen voort te zetten om na te gaan welke internationale praktijken, met name reglementeringen en subsidies, een negatieve invloed kunnen hebben op het concurrentievermogen van de Europese ondernemingen, en om belemmeringen voor handel en investeringen die in strijd zijn met internationale overeenkomsten weg te werken; beschouwt bilaterale overeenkomsten als een uitstekende manier om deze uitdagingen op een eerlijke, transparante en vooruitdenkende manier te overwinnen zodat het wederkerigheidsbeginsel de algemene regel zou worden in de handelsrelaties van de Unie; |
| --- | --- |

41.

beklemtoont het belang van markttoegang voor de producerende industrie; dringt er bij de Commissie op aan in samenspraak met de bedrijfstakken in kwestie haar inspanningen voort te zetten om na te gaan welke internationale praktijken, met name reglementeringen en subsidies, een negatieve invloed kunnen hebben op het concurrentievermogen van de Europese ondernemingen, en om belemmeringen voor handel en investeringen die in strijd zijn met internationale overeenkomsten weg te werken; beschouwt bilaterale overeenkomsten als een uitstekende manier om deze uitdagingen op een eerlijke, transparante en vooruitdenkende manier te overwinnen zodat het wederkerigheidsbeginsel de algemene regel zou worden in de handelsrelaties van de Unie;

| 42. | onderstreept dat de wetgeving met het oog op het opnemen van milieukwesties in de economische beleidslijnen en strategieën de lidstaten een zekere vrijheid moet geven in de keuze van economische en financiële instrumenten; |
| --- | --- |

42.

onderstreept dat de wetgeving met het oog op het opnemen van milieukwesties in de economische beleidslijnen en strategieën de lidstaten een zekere vrijheid moet geven in de keuze van economische en financiële instrumenten;

| 43. | is van mening dat het bij de, met name in het kader van de WTO, te treffen maatregelen noodzakelijk is rekening te houden met de context en specifieke kenmerken van iedere sector, de potentiële mogelijkheden en uitdagingen waarmee deze wordt geconfronteerd en de problemen waarmee de afzonderlijke lidstaten te kampen hebben; |
| --- | --- |

43.

is van mening dat het bij de, met name in het kader van de WTO, te treffen maatregelen noodzakelijk is rekening te houden met de context en specifieke kenmerken van iedere sector, de potentiële mogelijkheden en uitdagingen waarmee deze wordt geconfronteerd en de problemen waarmee de afzonderlijke lidstaten te kampen hebben;

| 44. | verzoekt de lidstaten en de Commissie om de doelstellingen van duurzame ontwikkeling na te streven op basis van een goed evenwicht tussen economische, sociale en ecologische aspecten; |
| --- | --- |

44.

verzoekt de lidstaten en de Commissie om de doelstellingen van duurzame ontwikkeling na te streven op basis van een goed evenwicht tussen economische, sociale en ecologische aspecten;

| 45. | verzoekt zijn Voorzitter deze resolutie te doen toekomen aan de Raad en de Commissie, alsmede aan de regeringen en parlementen van de lidstaten. |
| --- | --- |

45.

verzoekt zijn Voorzitter deze resolutie te doen toekomen aan de Raad en de Commissie, alsmede aan de regeringen en parlementen van de lidstaten.

---

Donderdag, 6 juli 2006

| 13.12.2006 | NL | Publicatieblad van de Europese Unie | CE 303/651 |
| --- | --- | --- | --- |

13.12.2006

NL

Publicatieblad van de Europese Unie

CE 303/651

---

NOTULEN

(2006/C 303 E/04)

VERLOOP VAN DE VERGADERING

VOORZITTER: Janusz ONYSZKIEWICZ

Ondervoorzitter

1.   Opening van de vergadering

De vergadering wordt om 10.00 uur geopend.

2.   Ingekomen stukken

De volgende stukken zijn ontvangen:

| 1) | van Raad en Commissie:






  — | Voorstel voor een verordening van het Europees Parlement en de Raad tot instelling van een financieringsinstrument voor de bevordering van democratie en mensenrechten in de wereld (Europees instrument voor democratie en mensenrechten) (COM(2006)0354 — C6-0206/2006 — 2006/0116(COD)).






  verwezen naar | ten principale | : | AFET |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| advies | : | DEVE, BUDG, FEMM |

1)

van Raad en Commissie:

—

Voorstel voor een verordening van het Europees Parlement en de Raad tot instelling van een financieringsinstrument voor de bevordering van democratie en mensenrechten in de wereld (Europees instrument voor democratie en mensenrechten) (COM(2006)0354 — C6-0206/2006 — 2006/0116(COD)).

verwezen naar

ten principale

:

AFET

advies

:

DEVE, BUDG, FEMM

| — | Voorstel voor een beschikking van het Europees Parlement en de Raad tot rectificatie van Richtlijn 2002/2/EG tot wijziging van Richtlijn 79/373/EEG van de Raad betreffende het verkeer van mengvoeders (COM(2006)0340 — C6-0209/2006 — 2006/0117(COD)).






  verwezen naar | ten principale | : | AGRI |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| advies | : | ENVI |

—

Voorstel voor een beschikking van het Europees Parlement en de Raad tot rectificatie van Richtlijn 2002/2/EG tot wijziging van Richtlijn 79/373/EEG van de Raad betreffende het verkeer van mengvoeders (COM(2006)0340 — C6-0209/2006 — 2006/0117(COD)).

verwezen naar

ten principale

:

AGRI

advies

:

ENVI

| — | Voorstel voor een besluit van het Europees Parlement en de Raad houdende wijziging en verlenging van Besluit nr. 804/2004/EG van het Europees Parlement en de Raad tot vaststelling van een communautair actieprogramma ter bevordering van acties op het gebied van de bescherming van de financiële belangen van de Gemeenschap (programma Hercules II) (COM(2006)0339 — C6-0216/2006 — 2006/0114(COD)).






  verwezen naar | ten principale | : | CONT |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| advies | : | BUDG |

—

Voorstel voor een besluit van het Europees Parlement en de Raad houdende wijziging en verlenging van Besluit nr. 804/2004/EG van het Europees Parlement en de Raad tot vaststelling van een communautair actieprogramma ter bevordering van acties op het gebied van de bescherming van de financiële belangen van de Gemeenschap (programma Hercules II) (COM(2006)0339 — C6-0216/2006 — 2006/0114(COD)).

verwezen naar

ten principale

:

CONT

advies

:

BUDG

| — | Voorstel voor een verordening van het Europees Parlement en de Raad tot wijziging van Verordening (EEG) nr. 571/88 van de Raad houdende organisatie van communautaire enquêtes inzake de structuur van de landbouwbedrijven, wat betreft de financiële middelen voor de periode 2007-2009 en de maximale bijdrage van de Gemeenschap voor Bulgarije en Roemenië (COM(2006)0344 — C6-0217/2006 — 2006/0112(COD)).






  verwezen naar | ten principale | : | BUDG |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| advies | : | AGRI |

—

Voorstel voor een verordening van het Europees Parlement en de Raad tot wijziging van Verordening (EEG) nr. 571/88 van de Raad houdende organisatie van communautaire enquêtes inzake de structuur van de landbouwbedrijven, wat betreft de financiële middelen voor de periode 2007-2009 en de maximale bijdrage van de Gemeenschap voor Bulgarije en Roemenië (COM(2006)0344 — C6-0217/2006 — 2006/0112(COD)).

verwezen naar

ten principale

:

BUDG

advies

:

AGRI

| — | Voorstel voor een besluit van de Raad inzake de sluiting van de Multilaterale Overeenkomst tussen de Republiek Albanië, Bosnië en Herzegovina, de Republiek Bulgarije, de Republiek Kroatië, de Europese Gemeenschap, de Republiek IJsland, de Voormalige Joegoslavische Republiek Macedonië, het Koninkrijk Noorwegen, Servië en Montenegro, Roemenië en de Missie van de Verenigde Naties voor interimbestuur in Kosovo (UNMIK) betreffende de totstandbrenging van een Gemeenschappelijke Europese Luchtvaartruimte (ECAA) (COM(2006)0113 — C6-0218/2006 — 2006/0036(CNS)).






  verwezen naar | ten principale | : | TRAN |
| --- | --- | --- | --- | --- |

—

Voorstel voor een besluit van de Raad inzake de sluiting van de Multilaterale Overeenkomst tussen de Republiek Albanië, Bosnië en Herzegovina, de Republiek Bulgarije, de Republiek Kroatië, de Europese Gemeenschap, de Republiek IJsland, de Voormalige Joegoslavische Republiek Macedonië, het Koninkrijk Noorwegen, Servië en Montenegro, Roemenië en de Missie van de Verenigde Naties voor interimbestuur in Kosovo (UNMIK) betreffende de totstandbrenging van een Gemeenschappelijke Europese Luchtvaartruimte (ECAA) (COM(2006)0113 — C6-0218/2006 — 2006/0036(CNS)).

verwezen naar

ten principale

:

TRAN

| — | Voorstel tot kredietoverschrijving DEC 25/2006 — Afdeling III — Commissie (SEC(2006)0718 — C6-0219/2006 — 2006/2185(GBD)).






  verwezen naar | ten principale | : | BUDG |
| --- | --- | --- | --- | --- |

—

Voorstel tot kredietoverschrijving DEC 25/2006 — Afdeling III — Commissie (SEC(2006)0718 — C6-0219/2006 — 2006/2185(GBD)).

verwezen naar

ten principale

:

BUDG

| — | Voorstel tot kredietoverschrijving DEC 26/2006 — Afdeling III — Commissie (SEC(2006)0802 — C6-0220/2006 — 2006/2186(GBD)).






  verwezen naar | ten principale | : | BUDG |
| --- | --- | --- | --- | --- |

—

Voorstel tot kredietoverschrijving DEC 26/2006 — Afdeling III — Commissie (SEC(2006)0802 — C6-0220/2006 — 2006/2186(GBD)).

verwezen naar

ten principale

:

BUDG

| — | Voorstel voor een verordening van de Raad tot instelling van tijdelijke bijzondere maatregelen betreffende de aanwerving van ambtenaren van de Europese Gemeenschappen naar aanleiding van de toetreding van Bulgarije en Roemenië (COM(2006)0271 — C6-0221/2006 — 2006/0091(CNS)).






  verwezen naar | ten principale | : | JURI |
| --- | --- | --- | --- | --- |

—

Voorstel voor een verordening van de Raad tot instelling van tijdelijke bijzondere maatregelen betreffende de aanwerving van ambtenaren van de Europese Gemeenschappen naar aanleiding van de toetreding van Bulgarije en Roemenië (COM(2006)0271 — C6-0221/2006 — 2006/0091(CNS)).

verwezen naar

ten principale

:

JURI

| — | Voorstel tot kredietoverschrijving DEC 24/2006 — Afdeling III — Commissie (SEC(2006)0717 — C6-0222/2006 — 2006/2187(GBD)).






  verwezen naar | ten principale | : | BUDG |
| --- | --- | --- | --- | --- |

—

Voorstel tot kredietoverschrijving DEC 24/2006 — Afdeling III — Commissie (SEC(2006)0717 — C6-0222/2006 — 2006/2187(GBD)).

verwezen naar

ten principale

:

BUDG

| — | Voorstel tot kredietoverschrijving DEC 30/2006 — Afdeling III — Commissie (SEC(2006)0805 — C6-0223/2006 — 2006/2188(GBD)).






  verwezen naar | ten principale | : | BUDG |
| --- | --- | --- | --- | --- |

—

Voorstel tot kredietoverschrijving DEC 30/2006 — Afdeling III — Commissie (SEC(2006)0805 — C6-0223/2006 — 2006/2188(GBD)).

verwezen naar

ten principale

:

BUDG

| — | Voorstel tot kredietoverschrijving DEC 15/2006 — Afdeling III — Commissie (SEC(2006)0581 — C6-0224/2006 — 2006/2189(GBD)).






  verwezen naar | ten principale | : | BUDG |
| --- | --- | --- | --- | --- |

—

Voorstel tot kredietoverschrijving DEC 15/2006 — Afdeling III — Commissie (SEC(2006)0581 — C6-0224/2006 — 2006/2189(GBD)).

verwezen naar

ten principale

:

BUDG

| — | Voorstel voor een verordening van de Raad tot wijziging van Verordening (EG) nr. 974/98 over de invoering van de euro (COM(2006)0320 — C6-0225/2006 — 2006/0109(CNS)).






  verwezen naar | ten principale | : | ECON |
| --- | --- | --- | --- | --- |

—

Voorstel voor een verordening van de Raad tot wijziging van Verordening (EG) nr. 974/98 over de invoering van de euro (COM(2006)0320 — C6-0225/2006 — 2006/0109(CNS)).

verwezen naar

ten principale

:

ECON

| — | Voorstel tot kredietoverschrijving DEC 23/2006 — Afdeling III — Commissie (SEC(2006)0716 — C6-0229/2006 — 2006/2190(GBD)).






  verwezen naar | ten principale | : | BUDG |
| --- | --- | --- | --- | --- |

—

Voorstel tot kredietoverschrijving DEC 23/2006 — Afdeling III — Commissie (SEC(2006)0716 — C6-0229/2006 — 2006/2190(GBD)).

verwezen naar

ten principale

:

BUDG

| — | Voorstel tot kredietoverschrijving DEC 31/2006 — Afdeling III — Commissie (SEC(2006)0806 — C6-0230/2006 — 2006/2191(GBD)).






  verwezen naar | ten principale | : | BUDG |
| --- | --- | --- | --- | --- |

—

Voorstel tot kredietoverschrijving DEC 31/2006 — Afdeling III — Commissie (SEC(2006)0806 — C6-0230/2006 — 2006/2191(GBD)).

verwezen naar

ten principale

:

BUDG

| 2) | van de leden






  2.1) | ontwerpaanbevelingen (artikel 114 van het Reglement):






  — | Yañez-Barnuevo García Luis, namens de PSE-Fractie — Ontwerpaanbeveling aan de Raad betreffende de richtsnoeren voor de onderhandelingen over een associatieovereenkomst tussen de Europese Unie en haar lidstaten, enerzijds, en de Andesgemeenschap en haar lidstaten, anderzijds (B6-0374/2006)






  terugverwezen | naar ten principale | : | AFET |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| advies | : | DEVE, INTA |

2)

van de leden

2.1)

ontwerpaanbevelingen (artikel 114 van het Reglement):

—

Yañez-Barnuevo García Luis, namens de PSE-Fractie — Ontwerpaanbeveling aan de Raad betreffende de richtsnoeren voor de onderhandelingen over een associatieovereenkomst tussen de Europese Unie en haar lidstaten, enerzijds, en de Andesgemeenschap en haar lidstaten, anderzijds (B6-0374/2006)

terugverwezen

naar ten principale

:

AFET

advies

:

DEVE, INTA

| — | in 't Veld Sophia, namens de ALDE-Fractie — Ontwerpaanbeveling aan de Raad betreffende de inhoud van de Overeenkomst tussen de Europese Gemeenschap en de Verenigde Staten van Amerika inzake het gebruik van persoonsgegevens van passagiers (PNR) voor het voorkomen en bestrijden van terrorisme en grensoverschrijdende criminaliteit, met inbegrip van georganiseerde criminaliteit (B6-0382/2006)






  terugverwezen | naar ten principale | : | LIBE |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| advies | : | AFET |

—

in 't Veld Sophia, namens de ALDE-Fractie — Ontwerpaanbeveling aan de Raad betreffende de inhoud van de Overeenkomst tussen de Europese Gemeenschap en de Verenigde Staten van Amerika inzake het gebruik van persoonsgegevens van passagiers (PNR) voor het voorkomen en bestrijden van terrorisme en grensoverschrijdende criminaliteit, met inbegrip van georganiseerde criminaliteit (B6-0382/2006)

terugverwezen

naar ten principale

:

LIBE

advies

:

AFET

| — | Meyer Pleite Willy, namens de GUE/NGL-Fractie — Ontwerpaanbeveling aan de Raad betreffende de richtsnoeren voor een associatie-overeenkomst tussen de Europese Unie en Midden-Amerika (B6-0417/2006)






  terugverwezen | naar ten principale | : | AFET |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| advies: | : | DEVE, INTA |

—

Meyer Pleite Willy, namens de GUE/NGL-Fractie — Ontwerpaanbeveling aan de Raad betreffende de richtsnoeren voor een associatie-overeenkomst tussen de Europese Unie en Midden-Amerika (B6-0417/2006)

terugverwezen

naar ten principale

:

AFET

advies:

:

DEVE, INTA

3.   Migratie en ontwikkeling (debat)

(debat)

Verslag over migratie en ontwikkeling [2005/2244(INI)] — Commissie ontwikkelingssamenwerking

Rapporteur: Marie-Arlette Carlotti (A6-0210/2006).

Marie-Arlette Carlotti leidt het verslag in.

Het woord wordt gevoerd door Louis Michel (lid van de Commissie).

Het woord wordt gevoerd door Ioannis Kasoulides (rapporteur voor advies van de Commissie AFET), Ona Juknevičienė (rapporteur voor advies van de Commissie EMPL), Feleknas Uca (rapporteur voor advies van de Commissie FEMM), Fernando Fernández Martín, namens de PPE-DE-Fractie, Margrietus van den Berg, namens de PSE-Fractie, Danutė Budreikaitė, namens de ALDE-Fractie, Marie-Hélène Aubert, namens de Verts/ALE-Fractie, Gabriele Zimmer, namens de GUE/NGL-Fractie, Alessandro Battilocchio, niet-ingeschrevene, Zbigniew Zaleski, Elena Valenciano Martínez-Orozco, Jan Jerzy Kułakowski, Miguel Portas, Koenraad Dillen, Rodi Kratsa-Tsagaropoulou, Marie-Line Reynaud, Toomas Savi, Ryszard Czarnecki, Libor Rouček, Francesco Enrico Speroni, Kader Arif, Panagiotis Beglitis, Justas Vincas Paleckis en Louis Michel.

VOORZITTER: Sylvia-Yvonne KAUFMANN

Ondervoorzitter

Het debat wordt gesloten.

Stemming: punt 6.17 van de notulen van 06.07.2006.

punt 6.17 van de notulen van 06.07.2006

4.   Eerlijke handel en ontwikkeling (debat)

(debat)

Verslag over eerlijke handel en ontwikkeling [2005/2245(INI)] — Commissie ontwikkelingssamenwerking

Rapporteur: Frithjof Schmidt (A6-0207/2006).

Frithjof Schmidt leidt het verslag in.

Het woord wordt gevoerd door Peter Mandelson (lid van de Commissie).

Het woord wordt gevoerd door Jörg Leichtfried (rapporteur voor advies van de commissie INTA), Filip Kaczmarek, namens de PPE-DE-Fractie, Linda McAvan, namens de PSE-Fractie, Sajjad Karim, namens de ALDE-Fractie, Miguel Portas, namens de GUE/NGL-Fractie, Eoin Ryan, namens de UEN-Fractie, Christofer Fjellner, Karin Scheele, Fiona Hall, Georgios Papastamkos, Glenys Kinnock, Wiesław Stefan Kuc en Peter Mandelson.

Het debat wordt gesloten.

Stemming: punt 6.18 van de notulen van 06.07.2006.

punt 6.18 van de notulen van 06.07.2006

5.   Resultaten van de WTO-bijeenkomsten van eind april in Genève en vooruitzichten (debat)

(debat)

Mondelinge vraag (O-0036/2006/rev.1) van Enrique Barón Crespo, namens de Commissie INTA, aan de Commissie: Resultaten van de WTO-bijeenkomsten van eind april in Genève en vooruitzichten (B6-0314/2006)

Enrique Barón Crespo licht de mondelinge vraag toe.

Peter Mandelson (lid van de Commissie) beantwoordt de vraag

Aangezien het tijdstip van de stemmingen is aangebroken, wordt het debat thans onderbroken.

Het zal om 15.00 uur worden voortgezet.

VOORZITTER: Antonios TRAKATELLIS

Ondervoorzitter

6.   Stemmingen

Nadere bijzonderheden betreffende de uitslagen van de stemmingen (amendementen, aparte stemmingen, stemmingen in onderdelen, ...) zijn opgenomen in de bijlage „Stemmingsuitslagen” bij de notulen.

6.1.   BTW-heffing en bestrijding van belastingfraude en -ontwijking * (artikel 131 van het Reglement) (stemming)

(artikel 131 van het Reglement) (stemming)

Verslag over het voorstel voor een richtlijn van de Raad tot wijziging van Richtlijn 77/388/EEG wat betreft bepaalde maatregelen ter vereenvoudiging van de BTW-heffing en ter bestrijding van belastingfraude en -ontwijking, en tot intrekking van bepaalde derogatiebeschikkingen [COM(2005)0089 — C6-0100/2005 — 2005/0019(CNS)] — Commissie economische en monetaire zaken

Rapporteur: Christoph Konrad (A6-0209/2006).

(Gewone meerderheid)

(Gewone meerderheid)

(Bijzonderheden stemming: bijlage „Stemmingsuitslagen”, punt 1)

(Bijzonderheden stemming: bijlage „Stemmingsuitslagen”, punt 1)

VOORSTEL VAN DE COMMISSIE, AMENDEMENTEN en ONTWERPWETGEVINGSRESOLUTIE

Aangenomen bij één enkele stemming (P6_TA(2006)0303)

(P6_TA(2006)0303)

6.2.   EU-Caribisch partnerschap voor groei, stabiliteit en ontwikkeling (artikel 131 van het Reglement) (stemming)

(artikel 131 van het Reglement) (stemming)

Verslag over een EU-Caribisch partnerschap voor groei, stabiliteit en ontwikkeling [2006/2123(INI)] — Commissie ontwikkelingssamenwerking

Rapporteur: Gabriele Zimmer (A6-0211/2006).

(Gewone meerderheid)

(Gewone meerderheid)

(Bijzonderheden stemming: bijlage „Stemmingsuitslagen”, punt 2)

(Bijzonderheden stemming: bijlage „Stemmingsuitslagen”, punt 2)

ONTWERPRESOLUTIE

Aangenomen bij één enkele stemming (P6_TA(2006)0304)

(P6_TA(2006)0304)

6.3.   Bescherming van werknemers in de gezondheidszorg tegen infecties die via het bloed worden overgedragen na verwondingen met naalden (artikel 131 van het Reglement) (stemming)

(artikel 131 van het Reglement) (stemming)

Tweede verslag met aanbevelingen aan de Commissie betreffende de bescherming van werknemers in de gezondheidszorg in de Europese Unie tegen infecties die via het bloed worden overgedragen na verwondingen met naalden [2006/2015(INI)] — Commissie werkgelegenheid en sociale zaken

Rapporteur: Stephen Hughes (A6-0218/2006).

De stemming over het eerste verslag (A6-0137/2006) werd op 01.06.2006 uitgesteld (punt 7.19 van de notulen van 01.06.2006) en het eerste verslag werd vervolgens op 13.06.2006 terugverwezen naar de commissie (punt 7.11 van de notulen van 13.06.2006).

punt 7.19 van de notulen van 01.06.2006

punt 7.11 van de notulen van 13.06.2006

(Gekwalificeerde meerderheid)

(Gekwalificeerde meerderheid)

(Bijzonderheden stemming: bijlage „Stemmingsuitslagen”, punt 3)

(Bijzonderheden stemming: bijlage „Stemmingsuitslagen”, punt 3)

ONTWERPRESOLUTIE

Aangenomen bij één enkele stemming (P6_TA(2006)0305)

(P6_TA(2006)0305)

6.4.   Europees nabuurschaps — en partnerschapsinstrument ***I (stemming)

(stemming)

*

- *

Vóór de stemming over het verslag-Szymański (A6-0164/2006):

wordt het woord over de drie verslagen A6-0164/2006, A6-0157/2006, A6-0155/2006 respectievelijk gevoerd door Konrad Szymański (rapporteur), Raül Romeva i Rueda (ter vervanging van de rapporteur), István Szent-Iványi (rapporteur) en Elmar Brok (voorzitter van de Commissie AFET).

Verslag over het voorstel voor een verordening van het Europees Parlement en de Raad houdende algemene bepalingen tot invoering van een Europees nabuurschaps — en partnerschapsinstrument [COM(2004)0628 — C6-0129/2004 — 2004/0219(COD)] — Commissie buitenlandse zaken

Rapporteur: Konrad Szymański (A6-0164/2006).

Het debat heeft op 17.05.2006 plaatsgevonden (punt 11 van de notulen van 17.05.2006).

De stemming over het verslag werd uitgesteld naar aanleiding van het door de Conferentie van voorzitters op de vergadering van 14.06.2006 genomen besluit.

(Gewone meerderheid)

(Gewone meerderheid)

(Bijzonderheden stemming: bijlage „Stemmingsuitslagen”, punt 4)

(Bijzonderheden stemming: bijlage „Stemmingsuitslagen”, punt 4)

VOORSTEL VAN DE COMMISSIE

Als geamendeerd goedgekeurd (P6_TA(2006)0306)

(P6_TA(2006)0306)

ONTWERPWETGEVINGSRESOLUTIE

Aangenomen (P6_TA(2006)0306)

(P6_TA(2006)0306)

6.5.   Stabiliteitsinstrument ***I (stemming)

(stemming)

Verslag over het voorstel voor een verordening van het Europees Parlement en de Raad tot invoering van een stabiliteitsinstrument [COM(2004)0630 — C6-0251/2004 — 2004/0223(COD)] — Commissie buitenlandse zaken

Rapporteur: Angelika Beer (A6-0157/2006).

Het debat heeft op 17.05.2006 plaatsgevonden (punt 11 van de notulen van 17.05.2006).

De stemming over het verslag werd uitgesteld naar aanleiding van het door de Conferentie van voorzitters op de vergadering van 14.06.2006 genomen besluit.

(Gewone meerderheid)

(Gewone meerderheid)

(Bijzonderheden stemming: bijlage „Stemmingsuitslagen”, punt 5)

(Bijzonderheden stemming: bijlage „Stemmingsuitslagen”, punt 5)

VOORSTEL VAN DE COMMISSIE

Als geamendeerd goedgekeurd (P6_TA(2006)0307)

(P6_TA(2006)0307)

ONTWERPWETGEVINGSRESOLUTIE

Aangenomen (P6_TA(2006)0307)

(P6_TA(2006)0307)

6.6.   Instrument voor pretoetredingssteun * (stemming)

(stemming)

Verslag over het voorstel voor een verordening van de Raad tot invoering van een instrument voor pretoetredingssteun (IPS) [COM(2004)0627 — C6-0047/2005 — 2004/0222(CNS)] — Commissie buitenlandse zaken

Rapporteur: István Szent-Iványi (A6-0155/2006).

Het debat heeft op 17.05.2006 plaatsgevonden (punt 11 van de notulen van 17.05.2006).

De stemming over het verslag werd uitgesteld naar aanleiding van het door de Conferentie van voorzitters op de vergadering van 14.06.2006 genomen besluit.

(Gewone meerderheid)

(Gewone meerderheid)

(Bijzonderheden stemming: bijlage „Stemmingsuitslagen”, punt 6)

(Bijzonderheden stemming: bijlage „Stemmingsuitslagen”, punt 6)

VOORSTEL VAN DE COMMISSIE

Als geamendeerd goedgekeurd (P6_TA(2006)0308)

(P6_TA(2006)0308)

ONTWERPWETGEVINGSRESOLUTIE

Aangenomen (P6_TA(2006)0308)

(P6_TA(2006)0308)

6.7.   Uitoefening van de aan de Commissie verleende uitvoeringsbevoegdheden (Interinstitutioneel Akkoord)

Verslag over het Interinstitutioneel Akkoord in de vorm van een gemeenschappelijke verklaring inzake het voorstel voor een besluit van de Raad tot wijziging van Besluit 1999/468/EG tot vaststelling van de voorwaarden voor de uitoefening van de aan de Commissie verleende uitvoeringsbevoegdheden [10126/1/2006 — C6-0208/2006 — 2006/2152(ACI)] — Commissie constitutionele zaken

Rapporteur: Richard Corbett (A6-0237/2006).

(Gewone meerderheid)

(Gewone meerderheid)

(Bijzonderheden stemming: bijlage „Stemmingsuitslagen”, punt 7)

(Bijzonderheden stemming: bijlage „Stemmingsuitslagen”, punt 7)

VOORSTEL VOOR EEN BESLUIT

Aangenomen (P6_TA(2006)0309)

(P6_TA(2006)0309)

6.8.   Uitoefening van de aan de Commissie verleende uitvoeringsbevoegdheden (voorwaarden) * (stemming)

(stemming)

Verslag over het voorstel voor een besluit van de Raad tot wijziging van Besluit 1999/468/EG tot vaststelling van de voorwaarden voor de uitoefening van de aan de Commissie verleende uitvoeringsbevoegdheden [10126/1/2006 — C6-0190/2006 — 2002/0298(CNS)] — Commissie constitutionele zaken

Rapporteur: Richard Corbett (A6-0236/2006).

(Hernieuwde raadpleging)

Hernieuwde raadpleging)

(Gewone meerderheid)

(Gewone meerderheid)

(Bijzonderheden stemming: bijlage „Stemmingsuitslagen”, punt 8)

(Bijzonderheden stemming: bijlage „Stemmingsuitslagen”, punt 8)

VOORSTEL VAN DE RAAD

Goedgekeurd (P6_TA(2006)0310)

(P6_TA(2006)0310)

ONTWERPWETGEVINGSRESOLUTIE

Aangenomen (P6_TA(2006)0310)

(P6_TA(2006)0310)

6.9.   Bij geldoverdrachten te voegen informatie over de betaler ***I (stemming)

(stemming)

Verslag over het voorstel voor een verordening van het Europees Parlement en de Raad betreffende bij geldoverdrachten te voegen informatie over de betaler [COM(2005)0343 — C6-0246/2005 — 2005/0138(COD)] — Commissie burgerlijke vrijheden, justitie en binnenlandse zaken

Rapporteur: Alexander Alvaro (A6-0196/2006).

(Gewone meerderheid)

(Gewone meerderheid)

(Bijzonderheden stemming: bijlage „Stemmingsuitslagen”, punt 9)

(Bijzonderheden stemming: bijlage „Stemmingsuitslagen”, punt 9)

VOORSTEL VAN DE COMMISSIE

Als geamendeerd goedgekeurd (P6_TA(2006)0311)

(P6_TA(2006)0311)

ONTWERPWETGEVINGSRESOLUTIE

Aangenomen (P6_TA(2006)0311)

(P6_TA(2006)0311)

Opmerkingen in het kader van de stemming:

Opmerkingen in het kader van de stemming:

Alexander Alvaro (rapporteur) en Udo Bullmann, namens de PSE-Fractie, laatstgenoemde over de amendementen 20, 22, 24, 103, 124 en 125.

6.10.   Financieel Reglement van toepassing op de algemene begroting van de Europese Gemeenschappen * (eindstemming)

(eindstemming)

Verslag over het voorstel voor een verordening van de Raad tot wijziging van Verordening (EG, Euratom) nr. 1605/2002 houdende het Financieel Reglement van toepassing op de algemene begroting van de Europese Gemeenschappen [COM(2006)0213 — C6-0207/2006 — 2005/0090(CNS)] — Begrotingscommissie

Rapporteur: Ingeborg Gräßle (A6-0057/2006).

Het debat heeft op 14.03.2006 plaatsgevonden (punt 21 van de notulen van 14.03.2006).

De stemming over het voorstel van de Commissie heeft plaatsgevonden op 15.03.2006 (punt 4.5 van de notulen van 15.03.2006). Het verslag werd overeenkomstig artikel 168, lid 1 van het Reglement op 13.06.2006 naar de bevoegde commissie terugverwezen (punt 7.9 van de notulen van 11.06.2006).

punt 4.5 van de notulen van 15.03.2006

punt 7.9 van de notulen van 11.06.2006

(Gewone meerderheid)

(Gewone meerderheid)

(Bijzonderheden stemming: bijlage „Stemmingsuitslagen”, punt 10)

(Bijzonderheden stemming: bijlage „Stemmingsuitslagen”, punt 10)

ONTWERPWETGEVINGSRESOLUTIE

Aangenomen (P6_TA(2006)0312)

(P6_TA(2006)0312)

6.11.   Procedure voor wederzijdse informatie over maatregelen van lidstaten op het gebied van asiel en immigratie * (stemming)

(stemming)

Verslag over het voorstel voor een beschikking van de Raad betreffende de instelling van een procedure voor wederzijdse informatie over de maatregelen van de lidstaten op het gebied van asiel en immigratie [COM(2005)0480 — C6-0335/2005 — 2005/0204(CNS)] — Commissie burgerlijke vrijheden, justitie en binnenlandse zaken

Rapporteur: Patrick Gaubert (A6-0186/2006).

(Gewone meerderheid)

(Gewone meerderheid)

(Bijzonderheden stemming: bijlage „Stemmingsuitslagen”, punt 11)

(Bijzonderheden stemming: bijlage „Stemmingsuitslagen”, punt 11)

VOORSTEL VAN DE COMMISSIE

Als geamendeerd goedgekeurd (P6_TA(2006)0313)

(P6_TA(2006)0313)

ONTWERPWETGEVINGSRESOLUTIE

Aangenomen (P6_TA(2006)0313)

(P6_TA(2006)0313)

6.12.   Wijziging van het protocol betreffende de voorrechten en immuniteiten (stemming)

(stemming)

Ontwerpresolutie B6-0275/2006/rev.

Het debat heeft op 26.04.2006 plaatsgevonden (punt 13 van de notulen van 26.04.2006).

(Gewone meerderheid)

(Gewone meerderheid)

(Bijzonderheden stemming: bijlage „Stemmingsuitslagen”, punt 12)

(Bijzonderheden stemming: bijlage „Stemmingsuitslagen”, punt 12)

ONTWERPRESOLUTIE

Aangenomen (P6_TA(2006)0314)

(P6_TA(2006)0314)

6.13.   Economische en sociale gevolgen van de herstructurering van ondernemingen in Europa (stemming)

Ontwerpresoluties B6-0383/2006, B6-0387/2006, B6-0388/2006, B6-0389/2006 en B6-0398/2006

(Gewone meerderheid)

(Gewone meerderheid)

(Bijzonderheden stemming: bijlage „Stemmingsuitslagen”, punt 13)

(Bijzonderheden stemming: bijlage „Stemmingsuitslagen”, punt 13)

ONTWERPRESOLUTIE B6-0383/2006

Verworpen

ONTWERPRESOLUTIE RC-B6-0387/2006

(ter vervanging van B6-0387/2006, B6-0388/2006 en B6-0389/2006):

ingediend door de volgende leden:

| | Ria Oomen-Ruijten en José Albino Silva Peneda, namens de PPE-DE-Fractie, |
| --- | --- |

Ria Oomen-Ruijten en José Albino Silva Peneda, namens de PPE-DE-Fractie,

| | Martin Schulz, Stephen Hughes, Jan Andersson, Joel Hasse Ferreira, Jean Louis Cottigny, Alain Hutchinson, Edite Estrela en Jamila Madeira, namens de PSE-Fractie, |
| --- | --- |

Martin Schulz, Stephen Hughes, Jan Andersson, Joel Hasse Ferreira, Jean Louis Cottigny, Alain Hutchinson, Edite Estrela en Jamila Madeira, namens de PSE-Fractie,

| | Jorgo Chatzimarkakis, namens de ALDE-Fractie, |
| --- | --- |

Jorgo Chatzimarkakis, namens de ALDE-Fractie,

| | Eugenijus Maldeikis, Umberto Pirilli en Roberta Angelilli, namens de UEN-Fractie |
| --- | --- |

Eugenijus Maldeikis, Umberto Pirilli en Roberta Angelilli, namens de UEN-Fractie

Aangenomen (P6_TA(2006)0315)

(P6_TA(2006)0315)

(Ontwerpresolutie B6-0398/2006 komt te vervallen.)

6.14.   Verondersteld gebruik van Europese landen voor gevangenenvervoer en wederrechtelijke gevangenhouding door de CIA (stemming)

(stemming)

Tussentijds verslag over het verondersteld gebruik van Europese landen voor gevangenenvervoer en wederrechtelijke gevangenhouding door de CIA [2006/2027(INI)] — Tijdelijke Commissie verondersteld gebruik door de CIA van Europese landen voor het vervoer en illegaal vasthouden van gevangenen

Rapporteur: Giovanni Claudio Fava (A6-0213/2006).

(Gewone meerderheid)

(Gewone meerderheid)

(Bijzonderheden stemming: bijlage „Stemmingsuitslagen”, punt 14)

(Bijzonderheden stemming: bijlage „Stemmingsuitslagen”, punt 14)

ONTWERPRESOLUTIE

Aangenomen (P6_TA(2006)0316)

(P6_TA(2006)0316)

Opmerkingen in het kader van de stemming:

Opmerkingen in het kader van de stemming:

| | Jas Gawronski diende een mondeling amendement in op amendement 15, dat in aanmerking werd genomen (het aldus gewijzigde amendement 15 werd vervolgens verworpen); |
| --- | --- |

Jas Gawronski diende een mondeling amendement in op amendement 15, dat in aanmerking werd genomen (het aldus gewijzigde amendement 15 werd vervolgens verworpen);

| | Giusto Catania diende namens de GUE/NGL-Fractie een mondeling amendement in op amendement 6. |
| --- | --- |

Giusto Catania diende namens de GUE/NGL-Fractie een mondeling amendement in op amendement 6.

| | Aangezien meer dan 37 leden bezwaar maakten tegen dit mondeling amendement, werd het niet in aanmerking genomen. |
| --- | --- |

Aangezien meer dan 37 leden bezwaar maakten tegen dit mondeling amendement, werd het niet in aanmerking genomen.

| | Michael Gahler diende een mondeling amendement in op amendement 1, dat in aanmerking werd genomen. |
| --- | --- |

Michael Gahler diende een mondeling amendement in op amendement 1, dat in aanmerking werd genomen.

6.15.   Het onderscheppen van gegevens van bankoverschrijvingen uit het SWIFT-systeem door de Amerikaanse geheime diensten (stemming)

(stemming)

Ontwerpresoluties B6-0385/2006, B6-0386/2006, B6-0391/2006, B6-0393/2006 en B6-0395/2006

(Gewone meerderheid)

(Gewone meerderheid)

(Bijzonderheden stemming: bijlage „Stemmingsuitslagen”, punt 15)

(Bijzonderheden stemming: bijlage „Stemmingsuitslagen”, punt 15)

ONTWERPRESOLUTIE B6-0385/2006

Verworpen

ONTWERPRESOLUTIE RC-B6-0386/2006

(ter vervanging van B6-0386/2006, B6-0391/2006, B6-0393/2006 en B6-0395/2006):

ingediend door de volgende leden:

| | Martine Roure, namens de PSE-Fractie, |
| --- | --- |

Martine Roure, namens de PSE-Fractie,

| | Alexander Alvaro, Sophia in 't Veld en Margarita Starkevičiūtė, namens de ALDE-Fractie, |
| --- | --- |

Alexander Alvaro, Sophia in 't Veld en Margarita Starkevičiūtė, namens de ALDE-Fractie,

| | Monica Frassoni en Daniel Cohn-Bendit, namens de Verts/ALE-Fractie, |
| --- | --- |

Monica Frassoni en Daniel Cohn-Bendit, namens de Verts/ALE-Fractie,

| | Francis Wurtz, Sahra Wagenknecht, Giusto Catania, Umberto Guidoni en Sylvia-Yvonne Kaufmann, namens de GUE/NGL-Fractie |
| --- | --- |

Francis Wurtz, Sahra Wagenknecht, Giusto Catania, Umberto Guidoni en Sylvia-Yvonne Kaufmann, namens de GUE/NGL-Fractie

Aangenomen (P6_TA(2006)0318)

(P6_TA(2006)0318)

6.16.   Integratie van immigranten in de Europese Unie (stemming)

(stemming)

Verslag over strategieën en middelen voor de integratie van immigranten in de Europese Unie [2006/2056(INI)] — Commissie burgerlijke vrijheden, justitie en binnenlandse zaken

Rapporteur: Stavros Lambrinidis (A6-0190/2006).

(Gewone meerderheid)

(Gewone meerderheid)

(Bijzonderheden stemming: bijlage „Stemmingsuitslagen”, punt 16)

(Bijzonderheden stemming: bijlage „Stemmingsuitslagen”, punt 16)

ONTWERPRESOLUTIE

Aangenomen (P6_TA(2006)0319)

(P6_TA(2006)0319)

6.17.   Migratie en ontwikkeling (stemming)

(stemming)

Verslag over migratie en ontwikkeling [2005/2244(INI)] — Commissie ontwikkelingssamenwerking

Rapporteur: Marie-Arlette Carlotti (A6-0210/2006).

(Gewone meerderheid)

(Gewone meerderheid)

(Bijzonderheden stemming: bijlage „Stemmingsuitslagen”, punt 17)

(Bijzonderheden stemming: bijlage „Stemmingsuitslagen”, punt 17)

ONTWERPRESOLUTIE

Aangenomen (P6_TA(2006)0320)

(P6_TA(2006)0320)

6.18.   Eerlijke handel en ontwikkeling (stemming)

(stemming)

Verslag over eerlijke handel en ontwikkeling [2005/2245(INI)] — Commissie ontwikkelingssamenwerking

Rapporteur: Frithjof Schmidt (A6-0207/2006).

(Gewone meerderheid)

(Gewone meerderheid)

(Bijzonderheden stemming: bijlage „Stemmingsuitslagen”, punt 18)

(Bijzonderheden stemming: bijlage „Stemmingsuitslagen”, punt 18)

ONTWERPRESOLUTIE

Aangenomen (P6_TA(2006)0321)

(P6_TA(2006)0321)

6.19.   AIDS, het wordt tijd om te handelen (stemming)

(stemming)

Ontwerpresoluties B6-0375/2006, B6-0376/2006, B6-0377/2006, B6-0378/2006, B6-0379/2006 en B6-0380/2006

(Gewone meerderheid)

(Gewone meerderheid)

(Bijzonderheden stemming: bijlage „Stemmingsuitslagen”, punt 19)

(Bijzonderheden stemming: bijlage „Stemmingsuitslagen”, punt 19)

ONTWERPRESOLUTIE RC-B6-0375/2006

(ter vervanging van B6-0375/2006, B6-0377/2006, B6-0378/2006, B6-0379/2006 en B6-0380/2006):

ingediend door de volgende leden:

| | John Bowis, namens de PPE-DE-Fractie, |
| --- | --- |

John Bowis, namens de PPE-DE-Fractie,

| | Miguel Angel Martínez Martínez, Anne Van Lancker en Pierre Schapira, namens de PSE-Fractie, |
| --- | --- |

Miguel Angel Martínez Martínez, Anne Van Lancker en Pierre Schapira, namens de PSE-Fractie,

| | Fiona Hall, Marios Matsakis en Elizabeth Lynne, namens de ALDE-Fractie, |
| --- | --- |

Fiona Hall, Marios Matsakis en Elizabeth Lynne, namens de ALDE-Fractie,

| | Margrete Auken, namens de Verts/ALE-Fractie, |
| --- | --- |

Margrete Auken, namens de Verts/ALE-Fractie,

| | Luisa Morgantini, Feleknas Uca, Vittorio Agnoletto, Eva-Britt Svensson en Adamos Adamou, namens de GUE/NGL-Fractie |
| --- | --- |

Luisa Morgantini, Feleknas Uca, Vittorio Agnoletto, Eva-Britt Svensson en Adamos Adamou, namens de GUE/NGL-Fractie

Aangenomen (P6_TA(2006)0322)

(P6_TA(2006)0322)

(Ontwerpresolutie B6-0376/2006 komt te vervallen.)

7.   Stemverklaringen

Schriftelijke stemverklaringen:

Schriftelijke stemverklaringen:

De schriftelijke stemverklaringen in de zin van artikel 163, lid 3 van het Reglement zijn opgenomen in het volledig verslag van deze vergadering.

Mondelinge stemverklaringen:

Mondelinge stemverklaringen:

Verslag Christoph Konrad — A6-0209/2006:

| — | Christoph Konrad |
| --- | --- |

—

Christoph Konrad

Verslag Konrad Szymański — A6-0164/2006:

| — | Jaromír Kohlíček |
| --- | --- |

—

Jaromír Kohlíček

Verslag Richard Corbett — A6-0237/2006:

| — | Richard Corbett en Ivo Strejček |
| --- | --- |

—

Richard Corbett en Ivo Strejček

Verslag Patrick Gaubert — A6-0186/2006:

| — | Frank Vanhecke |
| --- | --- |

—

Frank Vanhecke

Wijziging van het protocol betreffende de voorrechten en immuniteiten B6-0275/2006/rev.:

| — | Bruno Gollnisch |
| --- | --- |

—

Bruno Gollnisch

Verslag Giovanni Claudio Fava — A6-0213/2006:

| — | Marco Cappato, Philip Claeys, Petr Duchoň, Hynek Fajmon en Jas Gawronski |
| --- | --- |

—

Marco Cappato, Philip Claeys, Petr Duchoň, Hynek Fajmon en Jas Gawronski

Het onderscheppen van gegevens van bankoverschrijvingen uit het SWIFT-systeem door de Amerikaanse geheime diensten — RC-B6-0386/2006:

| — | Marco Cappato |
| --- | --- |

—

Marco Cappato

Verslag Stavros Lambrinidis — A6-0190/2006:

| — | Frank Vanhecke en Philip Claeys |
| --- | --- |

—

Frank Vanhecke en Philip Claeys

8.   Rectificaties stemgedrag/Voorgenomen stemgedrag

Rectificaties stemgedrag:

Rectificaties stemgedrag:

De rectificaties stemgedrag staan op de website „Séance en direct”, „Résultats des votes (appels nominaux)/Result of votes (Roll-call votes” en in de gedrukte versie van bijlage „Uitslag van de hoofdelijke stemmingen”.

De elektronische versie op Europarl zal regelmatig tot uiterlijk twee weken na de dag van stemming worden bijgewerkt.

Na het verstrijken van deze termijn zal de lijst van rectificaties stemgedrag worden gesloten met het oog op vertaling en publicatie in het Publicatieblad.

Voorgenomen stemgedrag:

Voorgenomen stemgedrag:

Voorgenomen stemgedrag (inzake niet uitgebrachte stem)

Verslag Stephen Hughes — A6-0218/2006

| — | resolutie (als geheel) |
| --- | --- |

—

resolutie (als geheel)

| — | voor: Paul Rübig |
| --- | --- |

—

voor: Paul Rübig

voor:

Verslag Giovanni Claudio Fava — A6-0213/2006

| — | amendement 3, tweede deel |
| --- | --- |

—

amendement 3, tweede deel

| — | voor: Harlem Désir |
| --- | --- |

—

voor: Harlem Désir

voor:

(De vergadering wordt om 13.35 uur onderbroken en om 15.00 uur hervat.)

(De vergadering wordt om 13.35 uur onderbroken en om 15.00 uur hervat.)

VOORZITTER: Gérard ONESTA

Ondervoorzitter

9.   Goedkeuring van de notulen van de vorige vergadering

Voorgenomen stemgedrag:

Voorgenomen stemgedrag:

Vergadering van 05.07.2006

Verslag Ulrich Stockmann — A6-0212/2006

| — | amendement 11 |
| --- | --- |

—

amendement 11

| — | tegen: Manuel Medina Ortega |
| --- | --- |

—

tegen: Manuel Medina Ortega

tegen:

Pervenche Berès heeft laten weten dat zij tijdens de vergadering van 04.07.2006 weliswaar aanwezig was, maar dat haar naam niet op de presentielijst staat.

*

- *

De notulen van de vorige vergadering worden goedgekeurd.

10.   Mededeling van gemeenschappelijke standpunten van de Raad

De Voorzitter deelt op grond van artikel 57, lid 1 van het Reglement mede de volgende gemeenschappelijke standpunten van de Raad te hebben ontvangen, alsmede de redenen die de Raad hebben geleid tot het vaststellen van deze gemeenschappelijke standpunten, en de standpunten van de Commissie inzake:

| — | Gemeenschappelijk standpunt, door de Raad vastgesteld op 27 juni 2006 met het oog op de aanneming van de verordening van het Europees Parlement en de Raad betreffende het financieringsinstrument voor het milieu (LIFE +) (06284/1/2006 — 10436/2006 — COM(2006)0355 — C6-0226/2006 — 2004/0218(COD))






  verwezen | naar ten principale | : | ENVI |
| --- | --- | --- | --- | --- |

—

Gemeenschappelijk standpunt, door de Raad vastgesteld op 27 juni 2006 met het oog op de aanneming van de verordening van het Europees Parlement en de Raad betreffende het financieringsinstrument voor het milieu (LIFE +) (06284/1/2006 — 10436/2006 — COM(2006)0355 — C6-0226/2006 — 2004/0218(COD))

verwezen

naar ten principale

:

ENVI

| — | Gemeenschappelijk standpunt, door de Raad vastgesteld op 30 juni 2006 met het oog op de aanneming van de verordening van het Europees Parlement en de Raad tot invoering van een Europese betalingsbevelprocedure (07535/3/2006 — 10414/2006 — COM(2006)0374 — C6-0227/2006 — 2004/0055(COD))






  verwezen | naar ten principale | : | JURI |
| --- | --- | --- | --- | --- |

—

Gemeenschappelijk standpunt, door de Raad vastgesteld op 30 juni 2006 met het oog op de aanneming van de verordening van het Europees Parlement en de Raad tot invoering van een Europese betalingsbevelprocedure (07535/3/2006 — 10414/2006 — COM(2006)0374 — C6-0227/2006 — 2004/0055(COD))

verwezen

naar ten principale

:

JURI

De termijn van drie maanden waarover het Parlement beschikt om zich uit te spreken, gaat bijgevolg morgen, 07.07.2006, in.

11.   Resultaten van de WTO-bijeenkomsten van eind april in Genève en vooruitzichten (voortzetting van het debat)

(voortzetting van het debat)

Mondelinge vraag (O-0036/2006/rev.1) van Enrique Barón Crespo, namens de Commissie INTA, aan de Commissie: Resultaten van de WTO-bijeenkomsten van eind april in Genève en vooruitzichten (B6-0314/2006)

Het woord wordt gevoerd door Georgios Papastamkos, namens de PPE-DE-Fractie, Panagiotis Beglitis, namens de PSE-Fractie, Marian Harkin, namens de ALDE-Fractie, Carl Schlyter, namens de Verts/ALE-Fractie, Bastiaan Belder, namens de IND/DEM-Fractie, Robert Sturdy, David Martin, Kathy Sinnott, Christofer Fjellner, Elisa Ferreira, Gerard Batten, Daniel Caspary en Peter Mandelson (lid van de Commissie).

Het debat wordt gesloten.

12.   Vermelding van het land van oorsprong op bepaalde uit derde landen geïmporteerde producten („oorsprongaanduiding”) (debat)

(debat)

Mondelinge vraag (O-0065/2006)van Enrique Barón Crespo, namens de Commissie INTA: Vermelding van het land van oorsprong op bepaalde uit derde landen geïmporteerde producten („oorsprongaanduiding”) (B6-0316/2006)

Enrique Barón Crespo licht de mondelinge vraag toe.

Peter Mandelson (lid van de Commissie) beantwoordt de vraag

Het woord wordt gevoerd door Robert Sturdy, namens de PPE-DE-Fractie, Francisco Assis, namens de PSE-Fractie, Gianluca Susta, namens de ALDE-Fractie, Cristiana Muscardini, namens de UEN-Fractie, Christofer Fjellner, Jean-Pierre Audy en Peter Mandelson.

Ontwerpresoluties ingediend overeenkomstig artikel 108, lid 5 van het Reglement, tot besluit van het debat:

| — | Erika Mann, namens de PSE-Fractie, over de aanduiding van het land van oorsprong van bepaalde, vanuit derde landen geïmporteerde producten („oorsprongsaanduiding”) (B6-0384/2006), |
| --- | --- |

—

Erika Mann, namens de PSE-Fractie, over de aanduiding van het land van oorsprong van bepaalde, vanuit derde landen geïmporteerde producten („oorsprongsaanduiding”) (B6-0384/2006),

| — | Caroline Lucas, namens de Verts/ALE-Fractie, over de aanduiding van het land van oorsprong van bepaalde, vanuit derde landen geïmporteerde producten („oorsprongsaanduiding”) (B6-0390/2006), |
| --- | --- |

—

Caroline Lucas, namens de Verts/ALE-Fractie, over de aanduiding van het land van oorsprong van bepaalde, vanuit derde landen geïmporteerde producten („oorsprongsaanduiding”) (B6-0390/2006),

| — | Cristiana Muscardini, namens de UEN-Fractie, over de vermelding van het land van oorsprong op bepaalde uit derde landen geïmporteerde producten (oorsprongsvermelding) (B6-0392/2006), |
| --- | --- |

—

Cristiana Muscardini, namens de UEN-Fractie, over de vermelding van het land van oorsprong op bepaalde uit derde landen geïmporteerde producten (oorsprongsvermelding) (B6-0392/2006),

| — | Helmuth Markov, Vittorio Agnoletto en Marco Rizzo, namens de GUE/NGL-Fractie, over de aanduiding van het land van oorsprong van bepaalde, vanuit derde landen geïmporteerde producten („oorsprongsaanduiding”) (B6-0394/2006) |
| --- | --- |

—

Helmuth Markov, Vittorio Agnoletto en Marco Rizzo, namens de GUE/NGL-Fractie, over de aanduiding van het land van oorsprong van bepaalde, vanuit derde landen geïmporteerde producten („oorsprongsaanduiding”) (B6-0394/2006)

| — | Robert Sturdy, namens de PPE-DE-Fractie, over de vermelding van het land van oorsprong op bepaalde invoerproducten uit derde landen („oorsprongsaanduiding”) (B6-0396/2006), |
| --- | --- |

—

Robert Sturdy, namens de PPE-DE-Fractie, over de vermelding van het land van oorsprong op bepaalde invoerproducten uit derde landen („oorsprongsaanduiding”) (B6-0396/2006),

| — | Johan Van Hecke, namens de ALDE-Fractie, over de vermelding van het land van oorsprong op bepaalde uit derde landen geïmporteerde producten (oorsprongsvermelding) (B6-0397/2006). |
| --- | --- |

—

Johan Van Hecke, namens de ALDE-Fractie, over de vermelding van het land van oorsprong op bepaalde uit derde landen geïmporteerde producten (oorsprongsvermelding) (B6-0397/2006).

(De Commissie INTA heeft ontwerpresolutie B6-0381/2006 ingetrokken)

Het debat wordt gesloten.

Stemming: punt 16.4 van de notulen van 06.07.2006.

punt 16.4 van de notulen van 06.07.2006

13.   Debat over gevallen van schending van de mensenrechten, de democratie en de rechtsstaat (debat)

(debat)

(Zie punt 3 van de notulen van 04.07.2006 voor de titels en indieners van de ontwerpresoluties)

(Zie punt 3 van de notulen van 04.07.2006 voor de titels en indieners van de ontwerpresoluties)

13.1.   Somalië

Ontwerpresoluties B6-0400/2006, B6-0405/2006, B6-0406/2006, B6-0410/2006, B6-0412/2006 en B6-0415/2006

Alyn Smith, Tobias Pflüger, Simon Coveney, Marios Matsakis, Ana Maria Gomes en Cristiana Muscardini lichten de ontwerpresoluties toe.

Het woord wordt gevoerd door Józef Pinior, namens de PSE-Fractie, Luca Romagnoli, niet-ingeschrevene, Marek Aleksander Czarnecki en Peter Mandelson (lid van de Commissie).

Het debat wordt gesloten.

Stemming: punt 16.1 van de notulen van 06.07.2006.

punt 16.1 van de notulen van 06.07.2006

13.2.   Mauritanië

Ontwerpresoluties B6-0399/2006, B6-0403/2006, B6-0407/2006, B6-0409/2006, B6-0413/2006 en B6-0416/2006

Marie Anne Isler Béguin, Tobias Pflüger, Bernd Posselt, Marios Matsakis en Marie-Arlette Carlotti lichten de ontwerpresoluties toe.

Het woord wordt gevoerd door Michael Gahler, namens de PPE-DE-Fractie, Alain Hutchinson, namens de PSE-Fractie, en Peter Mandelson (lid van de Commissie).

Het debat wordt gesloten.

Stemming: punt 16.2 van de notulen van 06.07.2006.

punt 16.2 van de notulen van 06.07.2006

13.3.   Vrijheid van meningsuiting op het internet

Ontwerpresoluties B6-0401/2006, B6-0402/2006, B6-0404/2006, B6-0408/2006, B6-0411/2006 en B6-0414/2006

Raül Romeva i Rueda, Tobias Pflüger, Simon Coveney, Jules Maaten en Catherine Trautmann lichten de ontwerpresoluties toe.

Het woord wordt gevoerd door Tadeusz Zwiefka, namens de PPE-DE-Fractie, Lidia Joanna Geringer de Oedenberg, namens de PSE-Fractie, Kathy Sinnott, namens de IND/DEM-Fractie, Ryszard Czarnecki, niet-ingeschrevene, Urszula Krupa en Peter Mandelson (lid van de Commissie).

Het debat wordt gesloten.

Stemming: punt 16.3 van de notulen van 06.07.2006.

punt 16.3 van de notulen van 06.07.2006

14.   Stemmingen

Nadere bijzonderheden betreffende de uitslagen van de stemmingen (amendementen, aparte stemmingen, stemmingen in onderdelen, ...) zijn opgenomen in de bijlage „Stemmingsuitslagen” bij de notulen.

14.1.   Somalië (stemming)

(stemming)

Ontwerpresoluties B6-0400/2006, B6-0405/2006, B6-0406/2006, B6-0410/2006, B6-0412/2006 en B6-0415/2006

(Gewone meerderheid)

(Gewone meerderheid)

(Bijzonderheden stemming: bijlage „Stemmingsuitslagen”, punt 20)

(Bijzonderheden stemming: bijlage „Stemmingsuitslagen”, punt 20)

ONTWERPRESOLUTIE RC-B6-0400/2006

(ter vervanging van B6-0400/2006, B6-0405/2006, B6-0406/2006, B6-0410/2006, B6-0412/2006 en B6-0415/2006):

ingediend door de volgende leden:

| | Simon Coveney, John Bowis, Jana Hybášková, Mario Mauro en Bernd Posselt, namens de PPE-DE-Fractie, |
| --- | --- |

Simon Coveney, John Bowis, Jana Hybášková, Mario Mauro en Bernd Posselt, namens de PPE-DE-Fractie,

| | Pasqualina Napoletano, Glenys Kinnock en Elena Valenciano Martínez-Orozco, namens de PSE-Fractie, |
| --- | --- |

Pasqualina Napoletano, Glenys Kinnock en Elena Valenciano Martínez-Orozco, namens de PSE-Fractie,

| | Johan Van Hecke en Marios Matsakis, namens de ALDE-Fractie, |
| --- | --- |

Johan Van Hecke en Marios Matsakis, namens de ALDE-Fractie,

| | Margrete Auken en Sepp Kusstatscher, namens de Verts/ALE-Fractie, |
| --- | --- |

Margrete Auken en Sepp Kusstatscher, namens de Verts/ALE-Fractie,

| | Luisa Morgantini en Esko Seppänen, namens de GUE/NGL-Fractie, |
| --- | --- |

Luisa Morgantini en Esko Seppänen, namens de GUE/NGL-Fractie,

| | Cristiana Muscardini, namens de UEN-Fractie. |
| --- | --- |

Cristiana Muscardini, namens de UEN-Fractie.

Aangenomen (P6_TA(2006)0323)

(P6_TA(2006)0323)

Opmerkingen in het kader van de stemming:

Opmerkingen in het kader van de stemming:

| — | Simon Coveney diende een mondeling amendement in op overweging C, dat in aanmerking werd genomen; |
| --- | --- |

—

Simon Coveney diende een mondeling amendement in op overweging C, dat in aanmerking werd genomen;

| — | Michael Gahler diende een mondeling amendement in op paragraaf 11, dat in aanmerking werd genomen. |
| --- | --- |

—

Michael Gahler diende een mondeling amendement in op paragraaf 11, dat in aanmerking werd genomen.

14.2.   Mauritanië (stemming)

(stemming)

Ontwerpresoluties B6-0399/2006, B6-0403/2006, B6-0407/2006, B6-0409/2006, B6-0413/2006 en B6-0416/2006

(Gewone meerderheid)

(Gewone meerderheid)

(Bijzonderheden stemming: bijlage „Stemmingsuitslagen”, punt 21)

(Bijzonderheden stemming: bijlage „Stemmingsuitslagen”, punt 21)

ONTWERPRESOLUTIE RC-B6-0399/2006

(ter vervanging van B6-0399/2006, B6-0403/2006, B6-0407/2006, B6-0409/2006, B6-0413/2006 en B6-0416/2006):

ingediend door de volgende leden:

| | Bernd Posselt, Charles Tannock en Simon Busuttil, namens de PPE-DE-Fractie, |
| --- | --- |

Bernd Posselt, Charles Tannock en Simon Busuttil, namens de PPE-DE-Fractie,

| | Pasqualina Napoletano, Marie-Arlette Carlotti, Glenys Kinnock, Alain Hutchinson en Elena Valenciano Martínez-Orozco, namens de PSE-Fractie, |
| --- | --- |

Pasqualina Napoletano, Marie-Arlette Carlotti, Glenys Kinnock, Alain Hutchinson en Elena Valenciano Martínez-Orozco, namens de PSE-Fractie,

| | Lydie Polfer en Marios Matsakis, namens de ALDE-Fractie, |
| --- | --- |

Lydie Polfer en Marios Matsakis, namens de ALDE-Fractie,

| | Marie Anne Isler Béguin, namens de Verts/ALE-Fractie, |
| --- | --- |

Marie Anne Isler Béguin, namens de Verts/ALE-Fractie,

| | Luisa Morgantini en Willy Meyer Pleite, namens de GUE/NGL-Fractie, |
| --- | --- |

Luisa Morgantini en Willy Meyer Pleite, namens de GUE/NGL-Fractie,

| | Ģirts Valdis Kristovskis, namens de UEN-Fractie. |
| --- | --- |

Ģirts Valdis Kristovskis, namens de UEN-Fractie.

Aangenomen (P6_TA(2006)0324)

(P6_TA(2006)0324)

Opmerkingen in het kader van de stemming:

Opmerkingen in het kader van de stemming:

| — | Michael Gahler diende een mondeling amendement in op paragraaf 26, dat in aanmerking werd genomen. |
| --- | --- |

—

Michael Gahler diende een mondeling amendement in op paragraaf 26, dat in aanmerking werd genomen.

14.3.   Vrijheid van meningsuiting op het internet (stemming)

(stemming)

Ontwerpresoluties B6-0401/2006, B6-0402/2006, B6-0404/2006, B6-0408/2006, B6-0411/2006 en B6-0414/2006

(Gewone meerderheid)

(Gewone meerderheid)

(Bijzonderheden stemming: bijlage „Stemmingsuitslagen”, punt 22)

(Bijzonderheden stemming: bijlage „Stemmingsuitslagen”, punt 22)

ONTWERPRESOLUTIE RC-B6-0401/2006

(ter vervanging van B6-0401/2006, B6-0402/2006, B6-0404/2006, B6-0408/2006, B6-0411/2006 en B6-0414/2006):

ingediend door de volgende leden:

| | Simon Coveney en Charles Tannock, namens de PPE-DE-Fractie, |
| --- | --- |

Simon Coveney en Charles Tannock, namens de PPE-DE-Fractie,

| | Pasqualina Napoletano, Catherine Trautmann en Christa Prets, namens de PSE-Fractie, |
| --- | --- |

Pasqualina Napoletano, Catherine Trautmann en Christa Prets, namens de PSE-Fractie,

| | Henrik Lax, Marios Matsakis en Frédérique Ries, namens de ALDE-Fractie, |
| --- | --- |

Henrik Lax, Marios Matsakis en Frédérique Ries, namens de ALDE-Fractie,

| | Daniel Cohn-Bendit en Monica Frassoni, namens de Verts/ALE-Fractie, |
| --- | --- |

Daniel Cohn-Bendit en Monica Frassoni, namens de Verts/ALE-Fractie,

| | Vittorio Agnoletto, Umberto Guidoni en Miguel Portas, namens de GUE/NGL-Fractie, |
| --- | --- |

Vittorio Agnoletto, Umberto Guidoni en Miguel Portas, namens de GUE/NGL-Fractie,

| | Hanna Foltyn-Kubicka, Mieczysław Edmund Janowski, Zbigniew Krzysztof Kuźmiuk, Zdzisław Zbigniew Podkański en Janusz Wojciechowski, namens de UEN-Fractie. |
| --- | --- |

Hanna Foltyn-Kubicka, Mieczysław Edmund Janowski, Zbigniew Krzysztof Kuźmiuk, Zdzisław Zbigniew Podkański en Janusz Wojciechowski, namens de UEN-Fractie.

De Voorzitter deelt mede dat ten gevolge van een technisch probleem alleen de Engelse versie van deze tekst beschikbaar is voor de stemming. Hij verzoekt de parlementsleden om toestemming om toch, zoals gepland, tot stemming over te gaan. Het Parlement stemt in met dit verzoek en gaat over tot stemming (voor de andere taalversies zal van de Engelse versie worden uitgegaan).

Aangenomen (P6_TA(2006)0325)

(P6_TA(2006)0325)

14.4   Vermelding van het land van oorsprong op bepaalde uit derde landen geïmporteerde producten („oorsprongaanduiding”) (stemming)

(stemming)

Ontwerpresoluties B6-0384/2006, B6-0390/2006, B6-0392/2006, B6-0394/2006, B6-0396/2006 en B6-0397/2006

De Commissie INTA heeft ontwerpresolutie B6-0381/2006 ingetrokken.

(Gewone meerderheid)

(Gewone meerderheid)

(Bijzonderheden stemming: bijlage „Stemmingsuitslagen”, punt 23)

(Bijzonderheden stemming: bijlage „Stemmingsuitslagen”, punt 23)

ONTWERPRESOLUTIE RC-B6-0384/2006

(ter vervanging van B6-0384/2006, B6-0390/2006, B6-0392/2006, B6-0394/2006, B6-0396/2006 en B6-0397/2006):

ingediend door de volgende leden:

| | Robert Sturdy, namens de PPE-DE-Fractie, |
| --- | --- |

Robert Sturdy, namens de PPE-DE-Fractie,

| | Erika Mann, namens de PSE-Fractie, |
| --- | --- |

Erika Mann, namens de PSE-Fractie,

| | Johan Van Hecke en Gianluca Susta, namens de ALDE-Fractie, |
| --- | --- |

Johan Van Hecke en Gianluca Susta, namens de ALDE-Fractie,

| | Caroline Lucas, namens de Verts/ALE-Fractie, |
| --- | --- |

Caroline Lucas, namens de Verts/ALE-Fractie,

| | Vittorio Agnoletto, Helmuth Markov en Marco Rizzo, namens de GUE/NGL-Fractie, |
| --- | --- |

Vittorio Agnoletto, Helmuth Markov en Marco Rizzo, namens de GUE/NGL-Fractie,

| | Cristiana Muscardini, namens de UEN-Fractie. |
| --- | --- |

Cristiana Muscardini, namens de UEN-Fractie.

Aangenomen (P6_TA(2006)0326)

(P6_TA(2006)0326)

Opmerkingen in het kader van de stemming:

Opmerkingen in het kader van de stemming:

| — | Enrique Barón Crespo diende een mondeling amendement in op paragraaf 2, dat in aanmerking werd genomen. |
| --- | --- |

—

Enrique Barón Crespo diende een mondeling amendement in op paragraaf 2, dat in aanmerking werd genomen.

15.   Stemverklaringen

Schriftelijke stemverklaringen:

Schriftelijke stemverklaringen:

De schriftelijke stemverklaringen in de zin van artikel 163, lid 3 van het Reglement zijn opgenomen in het volledig verslag van deze vergadering.

Mondelinge stemverklaringen:

Mondelinge stemverklaringen:

Vermelding van het land van oorsprong op bepaalde uit derde landen geïmporteerde producten („oorsprongaanduiding”) — RC-B6-0384/2006: Luca Romagnoli

16.   Rectificaties stemgedrag/Voorgenomen stemgedrag

Rectificaties stemgedrag:

Rectificaties stemgedrag:

De rectificaties stemgedrag staan op de website „Séance en direct”, „Résultats des votes (appels nominaux)/Result of votes (Roll-call votes)” en in de gedrukte versie van bijlage „Uitslag van de hoofdelijke stemmingen”.

De elektronische versie op Europarl zal regelmatig tot uiterlijk twee weken na de dag van stemming worden bijgewerkt.

Na het verstrijken van deze termijn zal de lijst van rectificaties stemgedrag worden gesloten met het oog op vertaling en publicatie in het Publicatieblad.

Voorgenomen stemgedrag:

Voorgenomen stemgedrag:

Voorgenomen stemgedrag (inzake niet uitgebrachte stem)

Vrijheid van meningsuiting op het internet (RC-B6-0401/2006)

(eindstemming)

voor: Enrique Barón Crespo, Jens-Peter Bonde

voor:

17.   Samenstelling commissies en delegaties

Op verzoek van de ALDE-Fractie en de GUE/NGL-Fractie bekrachtigt het Parlement de volgende benoemingen:

Commissie AFET: Marco Cappato

Commissie ECON: Vincenzo Aita

18.   Verzoek om opheffing van de immuniteit

De bevoegde Belgische autoriteiten hebben de Voorzitter een schrijven doen toekomen met het verzoek om opheffing van de parlementaire immuniteit van Vural Öger in het kader van een bij de rechtbank van Brussel lopende zaak.

Overeenkomstig artikel 6, lid 2 van het Reglement wordt dit verzoek verwezen naar de bevoegde commissie, te weten de Commissie JURI.

19.   Besluiten inzake bepaalde documenten

Toestemming voor het opstellen van initiatiefverslagen (artikel 45 van het Reglement)

Commissie AFET

| — | De hervormingen in de Arabische wereld: welke strategie voor de Europese Unie? (2006/2172(INI)) |
| --- | --- |

—

De hervormingen in de Arabische wereld: welke strategie voor de Europese Unie? (2006/2172(INI))

| — | Een Oostzeestrategie voor de noordelijke dimensie (2006/2171(INI))
  (advies: ENVI, ITRE, REGI) |
| --- | --- |

—

Een Oostzeestrategie voor de noordelijke dimensie (2006/2171(INI))

(advies: ENVI, ITRE, REGI)

Commissie INTA

| — | Totstandbrenging van de Euromediterrane vrijhandelszone (2006/2173(INI))
  (advies: AFET, AGRI) |
| --- | --- |

—

Totstandbrenging van de Euromediterrane vrijhandelszone (2006/2173(INI))

(advies: AFET, AGRI)

Commissie ENVI

| — | Thematische strategie inzake afvalrecycling (2006/2175(INI))
  (advies: ITRE) |
| --- | --- |

—

Thematische strategie inzake afvalrecycling (2006/2175(INI))

(advies: ITRE)

| — | Thematische strategie inzake het mariene milieu (2006/2174(INI))
  (advies: TRAN, PECH) |
| --- | --- |

—

Thematische strategie inzake het mariene milieu (2006/2174(INI))

(advies: TRAN, PECH)

Commissie REGI

| — | Impact en gevolgen van het structuurbeleid voor de samenhang in de EU (2006/2181(INI))
  (advies: BUDG) |
| --- | --- |

—

Impact en gevolgen van het structuurbeleid voor de samenhang in de EU (2006/2181(INI))

(advies: BUDG)

| — | De rol en de effectiviteit van het cohesiebeleid bij het terugdringen van de dispariteiten in de armste regio's van de EU (2006/2176(INI)) |
| --- | --- |

—

De rol en de effectiviteit van het cohesiebeleid bij het terugdringen van de dispariteiten in de armste regio's van de EU (2006/2176(INI))

Commissie PECH

| — | Een nieuw alomvattend partnerschap met Groenland in de vorm van een gemeenschappelijke verklaring en een besluit van de Raad op basis van artikel 187 van het EG-verdrag (2006/2182(INI))
  (advies: AFET, INTA, BUDG) |
| --- | --- |

—

Een nieuw alomvattend partnerschap met Groenland in de vorm van een gemeenschappelijke verklaring en een besluit van de Raad op basis van artikel 187 van het EG-verdrag (2006/2182(INI))

(advies: AFET, INTA, BUDG)

Commissie LIBE

| — | Asiel: praktische samenwerking en kwaliteit van de besluitvorming in het kader van het gemeenschappelijk Europees asielstelsel (2006/2184(INI))
  (advies: AFET, DEVE, FEMM) |
| --- | --- |

—

Asiel: praktische samenwerking en kwaliteit van de besluitvorming in het kader van het gemeenschappelijk Europees asielstelsel (2006/2184(INI))

(advies: AFET, DEVE, FEMM)

| — | Over jurisdictiegeschillen en het ne bis in idem-beginsel in strafprocedures (2006/2183(INI))
  (advies: JURI) |
| --- | --- |

—

Over jurisdictiegeschillen en het ne bis in idem-beginsel in strafprocedures (2006/2183(INI))

(advies: JURI)

Toestemming voor het opstellen van initiatiefverslagen (artikel 114 van het Reglement)

Commissie AFET

| — | Onderhandelingen met het oog op een Euromediterrane associatieovereenkomst tussen de Europese Gemeenschap en haar lidstaten enerzijds en de Syrische Arabische Republiek anderzijds (2006/2150(INI))
  (advies: INTA) |
| --- | --- |

—

Onderhandelingen met het oog op een Euromediterrane associatieovereenkomst tussen de Europese Gemeenschap en haar lidstaten enerzijds en de Syrische Arabische Republiek anderzijds (2006/2150(INI))

(advies: INTA)

Nauwere samenwerking tussen commissies

Commissie INTA

| — | Voorstel voor een besluit van de Raad tot toekenning van uitzonderlijke financiële bijstand aan Kosovo (COM(2006)0207 — C6-0171/2006 — 2006/0068(CNS))
  (advies: BUDG)
  Nauwere samenwerking tussen commissies INTA, AFET
  (Ingevolge het besluit van de Conferentie van voorzitters van 29.06.2006) |
| --- | --- |

—

Voorstel voor een besluit van de Raad tot toekenning van uitzonderlijke financiële bijstand aan Kosovo (COM(2006)0207 — C6-0171/2006 — 2006/0068(CNS))

(advies: BUDG)

Nauwere samenwerking tussen commissies INTA, AFET

(Ingevolge het besluit van de Conferentie van voorzitters van 29.06.2006)

Commissie EMPL

| — | Voorstel voor een verordening van het Europees Parlement en de Raad tot oprichting van een Europees fonds voor aanpassing aan de globalisering (COM(2006)0091 — C6-0082/2006 — 2006/0033(COD))
  (advies: INTA, ECON, ITRE, IMCO, REGI)
  Nauwere samenwerking tussen commissies EMPL, BUDG
  (Ingevolge het besluit van de Conferentie van voorzitters van 29.06.2006) |
| --- | --- |

—

Voorstel voor een verordening van het Europees Parlement en de Raad tot oprichting van een Europees fonds voor aanpassing aan de globalisering (COM(2006)0091 — C6-0082/2006 — 2006/0033(COD))

(advies: INTA, ECON, ITRE, IMCO, REGI)

Nauwere samenwerking tussen commissies EMPL, BUDG

(Ingevolge het besluit van de Conferentie van voorzitters van 29.06.2006)

Commissie ENVI

| — | Voorstel voor een verordening van het Europees Parlement en de Raad betreffende de definitie, de aanduiding, de presentatie en de etikettering van gedistilleerde dranken (COM(2005)0125 — C6-0440/2005 — 2005/0028(COD))
  (advies: IMCO)
  Nauwere samenwerking tussen commissies ENVI, AGRI
  (Ingevolge het besluit van de Conferentie van voorzitters van 29.06.2006) |
| --- | --- |

—

Voorstel voor een verordening van het Europees Parlement en de Raad betreffende de definitie, de aanduiding, de presentatie en de etikettering van gedistilleerde dranken (COM(2005)0125 — C6-0440/2005 — 2005/0028(COD))

(advies: IMCO)

Nauwere samenwerking tussen commissies ENVI, AGRI

(Ingevolge het besluit van de Conferentie van voorzitters van 29.06.2006)

Commissie ITRE

| — | Voorstel voor een verordening van de Raad tot invoering van een instrument voor hulp op het gebied van nucleaire veiligheid en beveiliging (09037/2006 — C6-0153/2006 — 2006/0802(CNS))
  (advies: DEVE, BUDG, ENVI)
  Nauwere samenwerking tussen commissies ITRE, AFET
  (Ingevolge het besluit van de Conferentie van voorzitters van 29.06.2006) |
| --- | --- |

—

Voorstel voor een verordening van de Raad tot invoering van een instrument voor hulp op het gebied van nucleaire veiligheid en beveiliging (09037/2006 — C6-0153/2006 — 2006/0802(CNS))

(advies: DEVE, BUDG, ENVI)

Nauwere samenwerking tussen commissies ITRE, AFET

(Ingevolge het besluit van de Conferentie van voorzitters van 29.06.2006)

Commissie LIBE

| — | Voorstel voor een verordening van de Raad betreffende de bevoegdheid, het toepasselijke recht, de erkenning en de tenuitvoerlegging van beslissingen, en de samenwerking op het gebied van onderhoudsverplichtingen (COM(2005)0649 — C6-0079/2006 — 2005/0259(CNS))
  Nauwere samenwerking tussen commissies LIBE, JURI
  (Ingevolge het besluit van de Conferentie van voorzitters van 29.06.2006) |
| --- | --- |

—

Voorstel voor een verordening van de Raad betreffende de bevoegdheid, het toepasselijke recht, de erkenning en de tenuitvoerlegging van beslissingen, en de samenwerking op het gebied van onderhoudsverplichtingen (COM(2005)0649 — C6-0079/2006 — 2005/0259(CNS))

Nauwere samenwerking tussen commissies LIBE, JURI

(Ingevolge het besluit van de Conferentie van voorzitters van 29.06.2006)

Aanwijzing commissies

Commissie JURI

| — | Het minimaliseren van uit wetgeving voortvloeiende administratieve lasten (2005/2140(INI))
  ten principale: CONT
  (advies: ECON, EMPL, ITRE, JURI) |
| --- | --- |

—

Het minimaliseren van uit wetgeving voortvloeiende administratieve lasten (2005/2140(INI))

ten principale: CONT

(advies: ECON, EMPL, ITRE, JURI)

Besluit tot opstelling van een verslag overeenkomstig artikel 201 van het Reglement

Commissie AFCO

| — | Interpretatie van artikel 166 van het Reglement (2006/2139(REG)) |
| --- | --- |

—

Interpretatie van artikel 166 van het Reglement (2006/2139(REG))

20.   In het register ingeschreven schriftelijke verklaringen (artikel 116 van het Reglement)

(artikel 116 van het Reglement)

Aantal handtekeningen onder de in het register ingeschreven verklaringen (artikel 116, lid 3 van het Reglement):

| Document nr. | Auteur | Handtekeningen |
| --- | --- | --- |
| 19/2006 | Elly de Groen-Kouwenhoven, Michael Cashman, Erik Meijer, Alexander Lambsdorff en Geoffrey Van Orden | 115 |
| 20/2006 | Konrad Szymański, Philippe Morillon, Charles Tannock, Ari Vatanen en Bastiaan Belder | 81 |
| 21/2006 | Iles Braghetto en Panayiotis Demetriou | 403 |
| 22/2006 | Daniel Strož | 49 |
| 23/2006 | Claire Gibault, Jean-Marie Cavada, Antoine Duquesne, Charles Tannock en Enrique Barón Crespo, | 407 |
| 24/2006 | Robert Navarro, Jean-Luc Bennahmias, Rodi Kratsa-Tsagaropoulou, Luigi Cocilovo en Sylvia-Yvonne Kaufmann | 150 |
| 25/2006 | Fernand Le Rachinel | 27 |
| 26/2006 | Jean Lambert, Raül Romeva i Rueda en Carl Schlyter | 44 |
| 27/2006 | Daniel Strož | 19 |
| 28/2006 | Paul Verges, Margie Sudre en Jean-Claude Fruteau | 129 |
| 29/2006 | Bogdan Golik en Bogusław Sonik | 60 |
| 30/2006 | Caroline Lucas, Jean Lambert en André Brie | 33 |
| 31/2006 | Caroline Lucas, Janusz Wojciechowski, David Hammerstein Mintz en Robert Evans | 81 |
| 32/2006 | Jean Spautz | 67 |
| 33/2006 | Richard Corbett, Alexander Alvaro, Christopher Heaton-Harris, Cecilia Malmström en Cem Özdemir | 196 |
| 34/2006 | Andreas Mölzer | 20 |
| 35/2006 | Anna Záborská, Stephen Hughes en Gérard Deprez | 185 |
| 36/2006 | Anna Záborská, Stephen Hughes en Gérard Deprez | 188 |
| 37/2006 | Anna Záborská, Stephen Hughes en Gérard Deprez | 197 |
| 38/2006 | Carl Schlyter, Paulo Casaca, Karl-Heinz Florenz, Mojca Drčar Murko en Caroline Lucas | 282 |
| 39/2006 | Cristiana Muscardini | 46 |
| 40/2006 | Margrietus van den Berg, Jean-Marie Cavada, Harlem Désir en Caroline Lucas | 114 |
| 41/2006 | Feleknas Uca, Raül Romeva i Rueda, Karin Scheele, Jürgen Schröder en Nicholson of Winterbourne | |
| 42/2006 | Georgios Karatzaferis | 26 |
| 43/2006 | Adriana Poli Bortone | 16 |
| 44/2006 | Mario Borghezio | 6 |
| 45/2006 | Mario Borghezio | 30 |
| 46/2006 | Jamila Madeira, Ana Maria Gomes, Anna Záborská, Luisa Morgantini en Miguel Angel Martínez Martínez | 42 |
| 47/2006 | Caroline Lucas, Angelika Beer | 37 |
| 48/2006 | Bogusław Rogalski | 15 |
| 49/2006 | Alessandra Mussolini | 21 |
| 50/2006 | Sylwester Chruszcz | 14 |
| 51/2006 | Daniel Strož en Jaromír Kohlíček | 7 |
| 52/2006 | Maciej Marian Giertych | 23 |
| 53/2006 | Thierry Cornillet | 32 |
| 54/2006 | Mario Borghezio | 12 |

Document nr.

Auteur

Handtekeningen

19/2006

Elly de Groen-Kouwenhoven, Michael Cashman, Erik Meijer, Alexander Lambsdorff en Geoffrey Van Orden

115

20/2006

Konrad Szymański, Philippe Morillon, Charles Tannock, Ari Vatanen en Bastiaan Belder

81

21/2006

Iles Braghetto en Panayiotis Demetriou

403

22/2006

Daniel Strož

49

23/2006

Claire Gibault, Jean-Marie Cavada, Antoine Duquesne, Charles Tannock en Enrique Barón Crespo,

407

24/2006

Robert Navarro, Jean-Luc Bennahmias, Rodi Kratsa-Tsagaropoulou, Luigi Cocilovo en Sylvia-Yvonne Kaufmann

150

25/2006

Fernand Le Rachinel

27

26/2006

Jean Lambert, Raül Romeva i Rueda en Carl Schlyter

44

27/2006

Daniel Strož

19

28/2006

Paul Verges, Margie Sudre en Jean-Claude Fruteau

129

29/2006

Bogdan Golik en Bogusław Sonik

60

30/2006

Caroline Lucas, Jean Lambert en André Brie

33

31/2006

Caroline Lucas, Janusz Wojciechowski, David Hammerstein Mintz en Robert Evans

81

32/2006

Jean Spautz

67

33/2006

Richard Corbett, Alexander Alvaro, Christopher Heaton-Harris, Cecilia Malmström en Cem Özdemir

196

34/2006

Andreas Mölzer

20

35/2006

Anna Záborská, Stephen Hughes en Gérard Deprez

185

36/2006

Anna Záborská, Stephen Hughes en Gérard Deprez

188

37/2006

Anna Záborská, Stephen Hughes en Gérard Deprez

197

38/2006

Carl Schlyter, Paulo Casaca, Karl-Heinz Florenz, Mojca Drčar Murko en Caroline Lucas

282

39/2006

Cristiana Muscardini

46

40/2006

Margrietus van den Berg, Jean-Marie Cavada, Harlem Désir en Caroline Lucas

114

41/2006

Feleknas Uca, Raül Romeva i Rueda, Karin Scheele, Jürgen Schröder en Nicholson of Winterbourne

42/2006

Georgios Karatzaferis

26

43/2006

Adriana Poli Bortone

16

44/2006

Mario Borghezio

6

45/2006

Mario Borghezio

30

46/2006

Jamila Madeira, Ana Maria Gomes, Anna Záborská, Luisa Morgantini en Miguel Angel Martínez Martínez

42

47/2006

Caroline Lucas, Angelika Beer

37

48/2006

Bogusław Rogalski

15

49/2006

Alessandra Mussolini

21

50/2006

Sylwester Chruszcz

14

51/2006

Daniel Strož en Jaromír Kohlíček

7

52/2006

Maciej Marian Giertych

23

53/2006

Thierry Cornillet

32

54/2006

Mario Borghezio

12

21.   Verzending van de tijdens deze vergadering aangenomen teksten

Overeenkomstig artikel 172, lid 2 van het Reglement zullen de notulen van de huidige vergadering aan het begin van de volgende vergadering aan het Parlement ter goedkeuring worden voorgelegd.

Met instemming van het Parlement zullen de aangenomen teksten reeds thans worden toegezonden aan degenen voor wie zij bestemd zijn.

22.   Rooster van de volgende vergaderingen

De volgende vergaderingen vinden plaats van 04.09.2006 t/m 07.09.2006.

23.   Onderbreking van de zitting

De zitting van het Europees Parlement wordt onderbroken.

De vergadering wordt om 17.20 uur gesloten.

Julian Priestley

Secretaris-generaal

Josep Borrell Fontelles

Voorzitter

---

PRESENTIELIJST

Ondertekend door:

Adamou, Agnoletto, Aita, Albertini, Allister, Alvaro, Andersson, Andrejevs, Andria, Andrikienė, Angelilli, Arif, Arnaoutakis, Ashworth, Assis, Atkins, Attard-Montalto, Attwooll, Aubert, Audy, Auken, Ayala Sender, Aylward, Bachelot-Narquin, Baco, Badia I Cutchet, Barón Crespo, Barsi-Pataky, Batten, Battilocchio, Batzeli, Bauer, Beaupuy, Beazley, Becsey, Beer, Beglitis, Belder, Belet, Belohorská, Bennahmias, Berend, Berès, van den Berg, Berger, Berlato, Berlinguer, Berman, Bielan, Birutis, Blokland, Bloom, Bobošíková, Böge, Bösch, Bonde, Bono, Bonsignore, Borghezio, Borrell Fontelles, Bourlanges, Bourzai, Bowis, Bowles, Bozkurt, Bradbourn, Braghetto, Brejc, Brepoels, Breyer, Březina, Brie, Brok, Budreikaitė, van Buitenen, Bullmann, van den Burg, Bushill-Matthews, Busk, Busquin, Busuttil, Buzek, Cabrnoch, Calabuig Rull, Callanan, Camre, Capoulas Santos, Cappato, Carlotti, Carnero González, Casa, Casaca, Casini, Caspary, Castex, Castiglione, del Castillo Vera, Catania, Cavada, Cederschiöld, Cercas, Chatzimarkakis, Chichester, Chmielewski, Christensen, Chruszcz, Claeys, Clark, Cocilovo, Coelho, Cohn-Bendit, Corbett, Corbey, Cornillet, Correia, Cottigny, Coveney, Crowley, Marek Aleksander Czarnecki, Ryszard Czarnecki, Daul, Davies, de Brún, Degutis, Dehaene, De Keyser, Demetriou, Deprez, De Rossa, Descamps, Désir, Deß, Deva, De Veyrac, Díaz de Mera García Consuegra, Dičkutė, Didžiokas, Díez González, Dillen, Dimitrakopoulos, Dobolyi, Dombrovskis, Douay, Dover, Doyle, Drčar Murko, Duchoň, Dührkop Dührkop, Duff, Duka-Zólyomi, Ebner, El Khadraoui, Esteves, Estrela, Ettl, Eurlings, Jill Evans, Jonathan Evans, Fajmon, Falbr, Fatuzzo, Fava, Fazakas, Ferber, Fernandes, Fernández Martín, Anne Ferreira, Elisa Ferreira, Figueiredo, Fjellner, Flasarová, Flautre, Florenz, Foltyn-Kubicka, Fontaine, Ford, Fourtou, Fraga Estévez, Freitas, Friedrich, Fruteau, Gahler, Gál, Gaľa, Galeote, García-Margallo y Marfil, García Pérez, Gargani, Garriga Polledo, Gaubert, Gauzès, Gawronski, Gebhardt, Gentvilas, Geremek, Geringer de Oedenberg, Gewalt, Gibault, Gierek, Giertych, Gill, Gklavakis, Glante, Glattfelder, Goepel, Golik, Gollnisch, Gomes, Gomolka, Gottardi, Grabowska, Grabowski, Graça Moura, Graefe zu Baringdorf, Gräßle, Griesbeck, Gröner, de Groen-Kouwenhoven, Grosch, Grossetête, Guardans Cambó, Guellec, Guerreiro, Gurmai, Gutiérrez-Cortines, Guy-Quint, Gyürk, Hänsch, Hall, Hamon, Handzlik, Harbour, Harkin, Harms, Hasse Ferreira, Hassi, Hatzidakis, Haug, Hazan, Heaton-Harris, Hedh, Hedkvist Petersen, Helmer, Henin, Hennicot-Schoepges, Hennis-Plasschaert, Herczog, Herranz García, Hieronymi, Higgins, Hökmark, Honeyball, Hoppenstedt, Horáček, Howitt, Hudacký, Hughes, Hutchinson, Ibrisagic, Ilves, in 't Veld, Isler Béguin, Itälä, Jäätteenmäki, Jałowiecki, Janowski, Járóka, Jarzembowski, Jeggle, Jensen, Jørgensen, Jonckheer, Jordan Cizelj, Juknevičienė, Kacin, Kaczmarek, Kallenbach, Kamall, Kamiński, Karas, Karim, Kasoulides, Kaufmann, Kauppi, Tunne Kelam, Kindermann, Kinnock, Klamt, Klaß, Klich, Klinz, Knapman, Koch, Kohlíček, Konrad, Korhola, Kósáné Kovács, Koterec, Kozlík, Krahmer, Krasts, Kratsa-Tsagaropoulou, Krehl, Kreissl-Dörfler, Kristensen, Kristovskis, Krupa, Kuc, Kudrycka, Kułakowski, Kušķis, Kusstatscher, Kuźmiuk, Laignel, Lambert, Lambrinidis, Lang, Langen, Langendries, Laperrouze, Lauk, Lax, Lechner, Le Foll, Lehideux, Lehne, Leichtfried, Leinen, Le Rachinel, Lewandowski, Liberadzki, Libicki, Lichtenberger, Lienemann, Liotard, Lipietz, López-Istúriz White, Losco, Louis, Lucas, Ludford, Lulling, Lynne, Maaten, McAvan, McGuinness, Madeira, Maldeikis, Manders, Maňka, Erika Mann, Thomas Mann, Markov, Marques, David Martin, Hans-Peter Martin, Martinez, Martínez Martínez, Masiel, Masip Hidalgo, Maštálka, Mastenbroek, Matsakis, Matsouka, Mauro, Mavrommatis, Mayer, Mayor Oreja, Medina Ortega, Meijer, Menéndez del Valle, Meyer Pleite, Miguélez Ramos, Mikko, Mikolášik, Millán Mon, Mitchell, Mohácsi, Montoro Romero, Moraes, Moreno Sánchez, Morillon, Moscovici, Mote, Mulder, Musacchio, Muscardini, Muscat, Musotto, Musumeci, Myller, Napoletano, Nassauer, Nattrass, Newton Dunn, Annemie Neyts-Uyttebroeck, Nicholson, Nicholson of Winterbourne, Novak, Obiols i Germà, Achille Occhetto, Öger, Özdemir, Olajos, Olbrycht, Ó Neachtain, Onesta, Onyszkiewicz, Oomen-Ruijten, Ortuondo Larrea, Őry, Oviir, Paasilinna, Pack, Pafilis, Pahor, Paleckis, Panayotopoulos-Cassiotou, Pannella, Panzeri, Papadimoulis, Papastamkos, Parish, Patrie, Peillon, Pęk, Alojz Peterle, Pflüger, Piecyk, Pieper, Pīks, Pinheiro, Pinior, Piotrowski, Pirilli, Pirker, Piskorski, Pistelli, Pleguezuelos Aguilar, Pleštinská, Podestà, Podkański, Poettering, Poignant, Portas, Posdorf, Posselt, Prets, Prodi, Protasiewicz, Purvis, Queiró, Rack, Radwan, Ransdorf, Rapkay, Rasmussen, Remek, Resetarits, Reul, Reynaud, Ribeiro e Castro, Riera Madurell, Ries, Riis-Jørgensen, Rocard, Rogalski, Roithová, Romagnoli, Romeva i Rueda, Rosati, Roszkowski, Rothe, Rouček, Roure, Rudi Ubeda, Rübig, Rühle, Rutowicz, Ryan, Sacconi, Saïfi, Sakalas, Salinas García, Salvini, Samaras, Samuelsen, Sánchez Presedo, dos Santos, Saryusz-Wolski, Savi, Scheele, Schenardi, Schierhuber, Schlyter, Frithjof Schmidt, Schnellhardt, Schöpflin, Schröder, Schroedter, Schulz, Schwab, Seeber, Seeberg, Segelström, Seppänen, Siekierski, Sinnott, Sjöstedt, Skinner, Škottová, Smith, Sommer, Sonik, Sornosa Martínez, Sousa Pinto, Spautz, Speroni, Staes, Staniszewska, Starkevičiūtė, Šťastný, Stauner, Sterckx, Stevenson, Stockmann, Strejček, Strož, Sturdy, Sudre, Surján, Susta, Svensson, Swoboda, Szájer, Szent-Iványi, Szymański, Tabajdi, Tajani, Takkula, Tarabella, Tarand, Thomsen, Titley, Toia, Tomczak, Toubon, Toussas, Trakatellis, Trautmann, Triantaphyllides, Trüpel, Turmes, Tzampazi, Uca, Väyrynen, Vaidere, Vakalis, Valenciano Martínez-Orozco, Vanhecke, Van Lancker, Varela Suanzes-Carpegna, Varvitsiotis, Vaugrenard, Ventre, Vergnaud, Vidal-Quadras, de Villiers, Vincenzi, Virrankoski, Vlasák, Voggenhuber, Wallis, Walter, Watson, Manfred Weber, Weiler, Weisgerber, Westlund, Wieland, Wiersma, Willmott, Wise, von Wogau, Bernard Piotr Wojciechowski, Janusz Wojciechowski, Wortmann-Kool, Wurtz, Wynn, Yañez-Barnuevo García, Záborská, Zaleski, Zani, Zapałowski, Zappalà, Ždanoka, Železný, Zieleniec, Zīle, Zimmer, Zingaretti, Zvěřina, Zwiefka

Waarnemers:

Arabadjiev, Athanasiu, Bărbuleţiu, Bliznashki, Buruiană Aprodu, Ciornei, Cioroianu, Coşea, Corina Creţu, Gabriela Creţu, Dîncu, Duca, Dumitrescu, Ganţ, Hogea, Ilchev, Kirilov, Kónya-Hamar, Mihăescu, Morţun, Podgorean, Popa, Popeangă, Severin, Shouleva, Silaghi, Sofianski, Stoyanov, Ţicău, Vigenin, Zgonea Valeriu Ştefan

---

BIJLAGE I

STEMMINGSUITSLAGEN

Afkortingen en tekens

| + | aangenomen |
| --- | --- |
| - | verworpen |
| ↓ | vervallen |
| Ing. | ingetrokken |
| HS (..., ..., ...) | hoofdelijke stemming (aantal stemmen vóór, aantal stemmen tegen, onthoudingen) |
| ES (..., ..., ...) | elektronische stemming (aantal stemmen vóór, aantal stemmen tegen, onthoudingen) |
| so | stemming in onderdelen |
| as | aparte stemming |
| am | amendement |
| CA | compromisamendement |
| DD | desbetreffend deel |
| S | amendement tot schrapping |
| = | gelijkluidende amendementen |
| § | paragraaf |
| artikel | artikel |
| overw | overweging |
| OR | ontwerpresolutie |
| GOR | gezamenlijke ontwerpresolutie |
| Geh. S | geheime stemming |

+

aangenomen

-

verworpen

↓

vervallen

Ing.

ingetrokken

HS (..., ..., ...)

hoofdelijke stemming (aantal stemmen vóór, aantal stemmen tegen, onthoudingen)

ES (..., ..., ...)

elektronische stemming (aantal stemmen vóór, aantal stemmen tegen, onthoudingen)

so

stemming in onderdelen

as

aparte stemming

am

amendement

CA

compromisamendement

DD

desbetreffend deel

S

amendement tot schrapping

=

gelijkluidende amendementen

§

paragraaf

artikel

artikel

overw

overweging

OR

ontwerpresolutie

GOR

gezamenlijke ontwerpresolutie

Geh. S

geheime stemming

1.   BTW-heffing en bestrijding van belastingfraude en -ontwijking *

Verslag: Christoph KONRAD (A6-0209/2006)

| Betreft | HS, enz. | Stemming | HS/ES — opmerkingen |
| --- | --- | --- | --- |
| Eén enkele stemming | | + | |

Betreft

HS, enz.

Stemming

HS/ES — opmerkingen

Eén enkele stemming

+

2.   EU-Caribisch partnerschap voor groei, stabiliteit en ontwikkeling

Verslag: Gabriele ZIMMER (A6-0211/2006)

| Betreft | HS, enz. | Stemming | HS/ES — opmerkingen |
| --- | --- | --- | --- |
| Eén enkele stemming | | + | |

Betreft

HS, enz.

Stemming

HS/ES — opmerkingen

Eén enkele stemming

+

3.   Bescherming van werknemers in de gezondheidszorg tegen infecties die via het bloed worden overgedragen na verwondingen met naalden

Verslag: Stephen HUGHES

Gekwalificeerde meerderheid (A6-0218/2006)

| Betreft | HS, enz. | Stemming | HS/ES — opmerkingen |
| --- | --- | --- | --- |
| Eén enkele stemming | HS | + | 465, 18, 13 |

Betreft

HS, enz.

Stemming

HS/ES — opmerkingen

Eén enkele stemming

HS

+

465, 18, 13

Verzoeken om hoofdelijke stemming

ALDE: één enkele stemming

4.   Europees nabuurschaps- en partnerschapsinstrument ***I

Verslag: Konrad SZYMAŃSKI (A6-0164/2006)

| Betreft | Am. nr. | Van | HS, enz. | Stemming | HS/ES — opmerkingen |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Blok 1 —




  Compromis-amendementen | 4
  6-9
  13
  15-24
  26-31
  33-36
  40-41
  43
  48
  56
  58
  61-80
  82
  84
  87
  90
  99-100
  103
  109
  115
  124
  128-129
  131-138
  142-156
  158-167
  169-171
  173
  175-176
  178-181
  183-184 | commissie




  UEN,




  PPE-DE + PSE | | + | |
| Blok 2 —




  amendementen van de commissie ten principale (stemming en bloc) | 2
  11
  14
  37
  44-46
  49-52
  54
  57
  59-60
  81
  83
  85-86
  88
  94-98
  101
  105-106
  108
  113
  118
  122-123 | commissie | | ↓ | |
| Blok 3 —




  overige amendementen van de commissie ten principale (stemming en bloc) | 1
  5
  10
  12
  32
  38-39
  42
  47
  53
  55
  89
  91-93
  102
  107
  110-112
  114
  116
  119-121 | commissie | | - | |
| 25 | commissie | so | | |
| 1/ES | + | 344, 222, 12 |
| 2/ES | + | 322, 245, 13 |
| Artikel 20, § 2 | 126=
  104= | Verts/ALE


  commissie | | - | |
| 157 | UEN,
  PPE-DE + PSE | | + | |
| Na artikel 27 | 127 | Verts/ALE | | - | |
| 117 | commissie | | - | |
| Na overw 4 | 125 | Verts/ALE | | - | |
| 130 | UEN,
  PPE-DE + PSE | | + | |
| 3 | commissie | | ↓ | |
| Stemming: gewijzigd voorstel | | + | |
| Na visum 2 | 177 | UEN,
  PPE-DE + PSE | | + | |
| Stemming: wetgevingsresolutie | | + | |

Betreft

Am. nr.

Van

HS, enz.

Stemming

HS/ES — opmerkingen

Blok 1 —

Compromis-amendementen

4

6-9

13

15-24

26-31

33-36

40-41

43

48

56

58

61-80

82

84

87

90

99-100

103

109

115

124

128-129

131-138

142-156

158-167

169-171

173

175-176

178-181

183-184

commissie

UEN,

PPE-DE + PSE

+

Blok 2 —

amendementen van de commissie ten principale (stemming en bloc)

2

11

14

37

44-46

49-52

54

57

59-60

81

83

85-86

88

94-98

101

105-106

108

113

118

122-123

commissie

↓

Blok 3 —

overige amendementen van de commissie ten principale (stemming en bloc)

1

5

10

12

32

38-39

42

47

53

55

89

91-93

102

107

110-112

114

116

119-121

commissie

-

25

commissie

so

1/ES

+

344, 222, 12

2/ES

+

322, 245, 13

Artikel 20, § 2

126=

104=

Verts/ALE

commissie

-

157

UEN,

PPE-DE + PSE

+

Na artikel 27

127

Verts/ALE

-

117

commissie

-

Na overw 4

125

Verts/ALE

-

130

UEN,

PPE-DE + PSE

+

3

commissie

↓

Stemming: gewijzigd voorstel

+

Na visum 2

177

UEN,

PPE-DE + PSE

+

Stemming: wetgevingsresolutie

+

De amendementen 178, 179, 180, 181 en 184 annuleren en vervangen de amendementen 139, 140, 141, 168, 172 en 174.

Onderstaande tekst is weggevallen in de rechterkolom van amendement 52:
  „(l) voor maatregelen met betrekking tot de voedselveiligheid”

Verzoeken om stemming in onderdelen

UEN:

am 25

1ste deel:„het ondersteunen van ...goede gezondheid,”

2de deel:„waaronder ook de reproductieve gezondheid ... vrouwen;”

5.   Stabiliteitsinstrument ***I

Verslag: Angelika BEER (A6-0157/2006)

| Betreft | Am. nr. | Van | HS, enz. | Stemming | HS/ES — opmerkingen |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Voorstel voor een verordening |
| Blok 1 —




  Compromis-amendementen | 43-100
  102-107
  112 | Verts/ALE | | + | |
| Blok 2 —




  amendementen van de commissie ten principale | 1-42 | commissie | | ↓ | |
| Stemming: gewijzigd voorstel | | + | |
| Ontwerpwetgevingsresolutie |
| Na visum 5 | 108 | Verts/ALE | | + | |
| 109 | Verts/ALE | | + | |
| 110 | Verts/ALE | | + | |
| 111 | Verts/ALE | | + | |
| Stemming: wetgevingsresolutie | | + | |

Betreft

Am. nr.

Van

HS, enz.

Stemming

HS/ES — opmerkingen

Voorstel voor een verordening

Blok 1 —

Compromis-amendementen

43-100

102-107

112

Verts/ALE

+

Blok 2 —

amendementen van de commissie ten principale

1-42

commissie

↓

Stemming: gewijzigd voorstel

+

Ontwerpwetgevingsresolutie

Na visum 5

108

Verts/ALE

+

109

Verts/ALE

+

110

Verts/ALE

+

111

Verts/ALE

+

Stemming: wetgevingsresolutie

+

Amendement 112 annuleert en vervangt amendement 101.

6.   Instrument voor pretoetredingssteun *

Verslag: István SZENT-IVÁNYI (A6-0155/2006)

| Betreft | Am. nr. | Van | HS, enz. | Stemming | HS/ES — opmerkingen |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Voorstel voor een verordening |
| Amendementen van de commissie ten principale — stemming en bloc | 1-33 | commissie | | + | |
| Stemming: gewijzigd voorstel | | + | |
| Ontwerpwetgevingsresolutie |
| Na visum 4 | 34 | ALDE | | + | |
| 35 | ALDE | | + | |
| Stemming: wetgevingsresolutie | | + | |

Betreft

Am. nr.

Van

HS, enz.

Stemming

HS/ES — opmerkingen

Voorstel voor een verordening

Amendementen van de commissie ten principale — stemming en bloc

1-33

commissie

+

Stemming: gewijzigd voorstel

+

Ontwerpwetgevingsresolutie

Na visum 4

34

ALDE

+

35

ALDE

+

Stemming: wetgevingsresolutie

+

7.   Uitoefening van de aan de Commissie verleende uitvoeringsbevoegdheden (Interinstitutioneel Akkoord)

Verslag: Richard CORBETT (A6-0237/2006)

| Betreft | Am. nr. | Van | HS, enz. | Stemming | HS/ES — opmerkingen |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Na visum 5 | 1 | PPE-DE | ES | + | 313, 248, 20 |
| Stemming: ontwerpbesluit (als geheel) | | + | |

Betreft

Am. nr.

Van

HS, enz.

Stemming

HS/ES — opmerkingen

Na visum 5

1

PPE-DE

ES

+

313, 248, 20

Stemming: ontwerpbesluit (als geheel)

+

8.   Uitoefening van de aan de Commissie verleende uitvoeringsbevoegdheden (voorwaarden) *

Verslag: Richard CORBETT (A6-0236/2006)

| Betreft | Am. nr. | Van | HS, enz. | Stemming | HS/ES — opmerkingen |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Stemming: wetgevingsvoorstel | | + | |
| Stemming: wetgevingsresolutie | | + | |

Betreft

Am. nr.

Van

HS, enz.

Stemming

HS/ES — opmerkingen

Stemming: wetgevingsvoorstel

+

Stemming: wetgevingsresolutie

+

9.   Bij geldoverdrachten te voegen informatie over de betaler ***I

Verslag: Alexander ALVARO (A6-0196/2006)

| Betreft | Am. nr. | Van | HS, enz. | Stemming | HS/ES — opmerkingen |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Amendementen van de commissie ten principale — stemming en bloc | 1-5
  7-8
  12-13
  15-17
  25
  27
  30-33
  35
  37
  39
  41
  43
  45
  47-48
  50
  53
  55-56
  58
  60
  62
  64
  66
  69
  71
  73
  75
  77
  86
  90
  94
  98-99
  101
  106
  108
  110
  112
  114-115
  117
  119
  121 | commissie | | + | |
| Amendementen van de commissie ten principale — aparte stemming | 19 | commissie | as | - | |
| 20 * | commissie | | ↓ | |
| 22 * | commissie | | ↓ | |
| 24 * | commissie | | ↓ | |
| 78 * | commissie | | ↓ | |
| 103 * | commissie | | ↓ | |
| Artikel 1 | 131 | ALDE, PSE + PPE-DE | | + | |
| Artikel 5, na § 2 | 132 | ALDE, PSE + PPE-DE | | + | |
| 68 | commissie | | ↓ | |
| Artikel 8, na § 2 | 80 =


  133 = | ALDE, PSE + PPE-DE
  commissie | | + | |
| Artikel 9, § 1 | 83 | commissie | | - | |
| 134 | ALDE, PSE + PPE-DE | | + | |
| Artikel 9, § 2 | 135 | ALDE, PSE + PPE-DE | | + | |
| 85 | commissie | | ↓ | |
| Artikel 13 | 136 | ALDE, PSE + PPE-DE | | + | |
| 89 | commissie | | ↓ | |
| Artikel 14 | 137 | ALDE, PSE + PPE-DE | | + | |
| 91 | commissie | | ↓ | |
| Artikel 15 | 138 | ALDE, PSE + PPE-DE | | + | |
| 96 | commissie | | ↓ | |
| Na art. 19 | 139 | ALDE, PSE + PPE-DE | | + | |
| 124 * | commissie | | ↓ | |
| 125 * | commissie | | ↓ | |
| Artikel 20 | 140 | ALDE, PSE + PPE-DE | | + | |
| 123 | commissie | | ↓ | |
| Overw. 4 | 126 | ALDE, PSE + PPE-DE | | + | |
| Overw. 5 | 127 | ALDE, PSE + PPE-DE | | + | |
| Overw. 7 | 128 | ALDE, PSE + PPE-DE | | + | |
| 10 | commissie | | ↓ | |
| Overw. 9 | 129 | ALDE, PSE + PPE-DE | | + | |
| Na overw. 12 | 130 | ALDE, PSE + PPE-DE | | + | |
| Stemming: gewijzigd voorstel | | + | |
| Stemming: wetgevingsresolutie | HS | + | 442, 16, 130 |

Betreft

Am. nr.

Van

HS, enz.

Stemming

HS/ES — opmerkingen

Amendementen van de commissie ten principale — stemming en bloc

1-5

7-8

12-13

15-17

25

27

30-33

35

37

39

41

43

45

47-48

50

53

55-56

58

60

62

64

66

69

71

73

75

77

86

90

94

98-99

101

106

108

110

112

114-115

117

119

121

commissie

+

Amendementen van de commissie ten principale — aparte stemming

19

commissie

as

-

20 *

commissie

↓

22 *

commissie

↓

24 *

commissie

↓

78 *

commissie

↓

103 *

commissie

↓

Artikel 1

131

ALDE, PSE + PPE-DE

+

Artikel 5, na § 2

132

ALDE, PSE + PPE-DE

+

68

commissie

↓

Artikel 8, na § 2

80 =

133 =

ALDE, PSE + PPE-DE

commissie

+

Artikel 9, § 1

83

commissie

-

134

ALDE, PSE + PPE-DE

+

Artikel 9, § 2

135

ALDE, PSE + PPE-DE

+

85

commissie

↓

Artikel 13

136

ALDE, PSE + PPE-DE

+

89

commissie

↓

Artikel 14

137

ALDE, PSE + PPE-DE

+

91

commissie

↓

Artikel 15

138

ALDE, PSE + PPE-DE

+

96

commissie

↓

Na art. 19

139

ALDE, PSE + PPE-DE

+

124 *

commissie

↓

125 *

commissie

↓

Artikel 20

140

ALDE, PSE + PPE-DE

+

123

commissie

↓

Overw. 4

126

ALDE, PSE + PPE-DE

+

Overw. 5

127

ALDE, PSE + PPE-DE

+

Overw. 7

128

ALDE, PSE + PPE-DE

+

10

commissie

↓

Overw. 9

129

ALDE, PSE + PPE-DE

+

Na overw. 12

130

ALDE, PSE + PPE-DE

+

Stemming: gewijzigd voorstel

+

Stemming: wetgevingsresolutie

HS

+

442, 16, 130

De amendementen 6, 9, 11, 14, 18, 21, 23, 26, 28, 29, 34, 36, 38, 40, 42, 44, 46, 49, 51, 52, 54, 57, 59, 61, 63, 65, 67, 70, 72, 74, 76, 79, 81, 82, 84, 87, 88, 92, 93, 95, 97, 100, 102, 104, 105, 107, 109, 111, 113, 116, 118, 120 en 122 zijn geannuleerd.

- Deze amendementen komen te vervallen naar aanleiding van de aanneming van de twee verslagen van de Commissie AFCO over de comitologie (rapporteur: de heer Corbett - A6-0237/2006 en A6-0236/2006).

Verzoeken om hoofdelijke stemming

UEN: eindstemming

Verzoeken om aparte stemming

ALDE: am 19

10.   Financieel Reglement van toepassing op de algemene begroting van de Europese Gemeenschappen *

Verslag: Ingeborg GRÄßLE (A6-0057/2006)

| Betreft | Am. nr. | Van | HS, enz. | Stemming | HS/ES — opmerkingen |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Stemming: wetgevingsresolutie | | + | |

Betreft

Am. nr.

Van

HS, enz.

Stemming

HS/ES — opmerkingen

Stemming: wetgevingsresolutie

+

De stemming over de ontwerpwetgevingsresolutie werd op de vergadering van 13 juni 2006 uitgesteld.

11.   Procedure van wederzijdse informatie op het gebied van asiel en immigratie *

Verslag: Patrick GAUBERT (A6-0186/2006)

| Betreft | Am. nr. | Van | HS, enz. | Stemming | HS/ES — opmerkingen |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Amendementen van de commissie ten principale — stemming en bloc | 3-5
  15-17
  20-23
  25-26 | commissie | | + | |
| Amendementen van de commissie ten principale — aparte stemming | 1 | commissie | as | + | |
| 2 | commissie | as | + | |
| 6 | commissie | so | | |
| 1 | + | |
| 2 | + | |
| 7 | commissie | so | | |
| 1 | + | |
| 2 | + | |
| 10 | commissie | as | + | |
| 11 | commissie | as | + | |
| 12 | commissie | as | + | |
| 13 | commissie | as | + | |
| 14 | commissie | so | | |
| 1 | + | |
| 2 | + | |
| 24 | commissie | as/ES | + | 291, 288, 6 |
| Artikel 4, § 2 | 27 | Verts/ALE | | - | |
| 18 | commissie | | + | |
| Artikel 4, na § 2 | 19 =


  28 = | commissie
  Verts/ALE | HS | - | 81, 498, 12 |
| 30 | PPE-DE | | + | |
| Artikel 4, § 4 | 29 | Verts/ALE | | - | |
| Stemming: gewijzigd voorstel | | + | |
| Stemming: wetgevingsresolutie | | + | |

Betreft

Am. nr.

Van

HS, enz.

Stemming

HS/ES — opmerkingen

Amendementen van de commissie ten principale — stemming en bloc

3-5

15-17

20-23

25-26

commissie

+

Amendementen van de commissie ten principale — aparte stemming

1

commissie

as

+

2

commissie

as

+

6

commissie

so

1

+

2

+

7

commissie

so

1

+

2

+

10

commissie

as

+

11

commissie

as

+

12

commissie

as

+

13

commissie

as

+

14

commissie

so

1

+

2

+

24

commissie

as/ES

+

291, 288, 6

Artikel 4, § 2

27

Verts/ALE

-

18

commissie

+

Artikel 4, na § 2

19 =

28 =

commissie

Verts/ALE

HS

-

81, 498, 12

30

PPE-DE

+

Artikel 4, § 4

29

Verts/ALE

-

Stemming: gewijzigd voorstel

+

Stemming: wetgevingsresolutie

+

De amendementen 8 en 9 zijn geannuleerd.

Verzoeken om hoofdelijke stemming

PPE-DE: ams 19/28

Verzoeken om aparte stemming

GUE/NGL am 1, 2, 10, 24

ALDE am. 7, 11, 12, 13 en 24

Verzoeken om stemming in onderdelen

GUE/NGL

am 6

1ste deel:„Bij deze beschikking ... kunnen hebben”

2de deel:„niet alleen in bestuurlijk ... binnen de Raad.”

am 7

1ste deel: gehele tekst, behalve de woorden „in die zin dat ze migrantenstromen kunnen verleggen van of naar een andere lidstaat of daarop een aanzuigende werking kunnen uitoefenen”

2de deel: deze woorden

am 14

1ste deel: gehele tekst, behalve de woorden „in die zin dat ze migrantenstromen kunnen verleggen van of naar een andere lidstaat of daarop een aanzuigende werking kunnen uitoefenen”

2de deel: deze woorden

12.   Wijziging van het Protocol betreffende de voorrechten en immuniteiten

Ontwerpresolutie: B6-0275/2006/rev.

| Betreft | Am. nr. | Van | HS, enz. | Stemming | HS/ES — opmerkingen |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Ontwerpresolutie (B6-0275/2006/rev.) van de Commissie JURI |
| § 2 | § | oorspronkelijke tekst | as | + | |
| Stemming: resolutie (als geheel) | | + | |

Betreft

Am. nr.

Van

HS, enz.

Stemming

HS/ES — opmerkingen

Ontwerpresolutie (B6-0275/2006/rev.) van de Commissie JURI

§ 2

§

oorspronkelijke tekst

as

+

Stemming: resolutie (als geheel)

+

Verzoeken om aparte stemming

Verts/ALE § 2

13.   Economische en sociale gevolgen van de herstructurering van bedrijven in Europa

Ontwerpresoluties: B6-0383/2006, B6-0387/2006, B6-0388/2006, B6-0389/2006, B6-0398/2006

| Betreft | Am. nr. | Van | HS, enz. | Stemming | HS/ES — opmerkingen |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Ontwerpresoluties van de fracties |
| B6-0383/2006 | | Verts/ALE | | - | |
| Gezamenlijke ontwerpresolutie RC-B6-0387/2006




  (PPE-DE, PSE, ALDE, UEN) |
| Na § 1 | 5 | GUE/NGL | | - | |
| § 2 | § | oorspronkelijke tekst | as | + | |
| § 3 | § | oorspronkelijke tekst | as | + | |
| Na § 5 | 9 | PSE | | + | |
| Na § 6 | 10 | PSE | | - | |
| § 7 | 11 | PSE | | + | |
| § | oorspronkelijke tekst | as | ↓ | |
| § 8 | 6 | GUE/NGL | HS | - | 227, 316, 40 |
| 12 | PANZERI ea | HS | - | 231, 305, 41 |
| 8 | PSE | HS | - | 222, 324, 37 |
| Na § 8 | 7 | GUE/NGL | HS | - | 225, 321, 42 |
| Voor overw A | 1 | GUE/NGL | | - | |
| 2 | GUE/NGL | | - | |
| Overw C | § | oorspronkelijke tekst | as | + | |
| Na overw C | 3 | GUE/NGL | HS | - | 234, 311, 43 |
| 4 | GUE/NGL | HS | - | 245, 317, 17 |
| Stemming: resolutie (als geheel) | | + | |
| Ontwerpresoluties van de fracties |
| B6-0387/2006 | | PSE | | ↓ | |
| B6-0388/2006 | | PPE-DE | | ↓ | |
| B6-0389/2006 | | ALDE | | ↓ | |
| B6-0398/2006 | | GUE/NGL | | ↓ | |

Betreft

Am. nr.

Van

HS, enz.

Stemming

HS/ES — opmerkingen

Ontwerpresoluties van de fracties

B6-0383/2006

Verts/ALE

-

Gezamenlijke ontwerpresolutie RC-B6-0387/2006

(PPE-DE, PSE, ALDE, UEN)

Na § 1

5

GUE/NGL

-

§ 2

§

oorspronkelijke tekst

as

+

§ 3

§

oorspronkelijke tekst

as

+

Na § 5

9

PSE

+

Na § 6

10

PSE

-

§ 7

11

PSE

+

§

oorspronkelijke tekst

as

↓

§ 8

6

GUE/NGL

HS

-

227, 316, 40

12

PANZERI ea

HS

-

231, 305, 41

8

PSE

HS

-

222, 324, 37

Na § 8

7

GUE/NGL

HS

-

225, 321, 42

Voor overw A

1

GUE/NGL

-

2

GUE/NGL

-

Overw C

§

oorspronkelijke tekst

as

+

Na overw C

3

GUE/NGL

HS

-

234, 311, 43

4

GUE/NGL

HS

-

245, 317, 17

Stemming: resolutie (als geheel)

+

Ontwerpresoluties van de fracties

B6-0387/2006

PSE

↓

B6-0388/2006

PPE-DE

↓

B6-0389/2006

ALDE

↓

B6-0398/2006

GUE/NGL

↓

Verzoeken om hoofdelijke stemming

PSE am 8

GUE/NGL am. 3, 4, 6, 12 en 7

Verzoeken om aparte stemming

ALDE overw C, § 2 en 3

14.   Verondersteld gebruik van Europese landen voor gevangenenvervoer en wederrechtelijke gevangenhouding door de CIA

Tussentijds verslag Claudio FAVA (A6-0213/2006)

| Betreft | Am. nr. | Van | HS, enz. | Stemming | HS/ES — opmerkingen |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| § 1 | 31 | UEN | ES | - | 244, 325, 19 |
| § 3 | 3 | GUE/NGL | so/HS | | |
| 1 | - | 35, 545, 7 |
| 2 | + | 309, 259, 15 |
| Na § 5 | 13 | PPE-DE | HS | + | 537, 36, 12 |
| 14 | PPE-DE | ES | - | 258, 307, 18 |
| Subtitel vóór § 6 | 15 | PPE-DE | | - | |
| § 6 | 32 | UEN | | - | |
| § | oorspronkelijke tekst | so/HS | | |
| 1 | + | 372, 206, 12 |
| 2 | + | 318, 257, 11 |
| § 7 | 33 | UEN | | - | |
| 16 | PPE-DE | ES | + | 436, 136, 13 |
| Na § 7 | 4 | GUE/NGL | | - | |
| § 9 | 34/rev | UEN | | - | |
| 17 | PPE-DE | | + | |
| § 10 | 9S | UEN | | - | |
| § 11 | 18 | PPE-DE | so/HS | | |
| 1 | + | 496, 74, 14 |
| 2 | - | 263, 298, 21 |
| § 12 | 35 | UEN | so | | |
| 1 | - | |
| 2 | - | |
| Na § 12 | 19 | PPE-DE | HS | + | 532, 40, 16 |
| § 14 | 36 | UEN | | - | |
| 5 | GUE/NGL | ES | - | 277, 293, 12 |
| § 15 | 6 | GUE/NGL | HS | - | 41, 533, 14 |
| 37 | UEN | | - | |
| Na § 15 | 20 | PPE-DE | HS | - | 258, 307, 20 |
| 7 | GUE/NGL | HS | + | 291, 283, 13 |
| Subtitel vóór § 26 | 21 | PPE-DE | | - | |
| § 26 | 38/rev | UEN | | - | |
| 22 | PPE-DE | | - | |
| § 27 | 8 | GUE/NGL | ES | - | 66, 507, 9 |
| § 28 | 39 | UEN | | - | |
| Na § 31 | 40 | UEN | | - | |
| § 33 | 41 | UEN | | - | |
| § 37 | 42 | UEN | | - | |
| Na § 40 | 49 | IND/DEM | HS | - | 95, 472, 19 |
| 50 | IND/DEM | HS | - | 69, 498, 19 |
| § 41 | 43 | UEN | | - | |
| § 42 | 44S | UEN | | Ing. | |
| § 44 | 45 | UEN | | - | |
| 23 | PPE-DE | so/HS | | |
| 1 | + | 493, 73, 19 |
| 2 | - | 262, 299, 20 |
| § 46 | 46S | UEN | | Ing. | |
| 1 | PSE | HS | + | 511, 38, 37


  mondeling gewijzigd |
| Overw. B | 47 | IND/DEM | HS | - | 95, 473, 10 |
| Na overw. B | 24 | UEN | | - | |
| Overw. D | 25 | UEN | | - | |
| Na overw H | 26 | UEN | | - | |
| 27 | UEN | | - | |
| Overw J, streepje 1 | 2 | PSE | | + | |
| § | oorspronkelijke tekst | | ↓ | |
| Overw. L | 28 | UEN | | - | |
| 10 | PPE-DE | HS | + | 530, 40, 14 |
| Overw M | 29S | UEN | | - | |
| 11 | PPE-DE | | + | |
| Na overw M | 12 | PPE-DE | ES | - | 254, 307, 17 |
| Overw N | 30S | UEN | | - | |
| Stemming: resolutie (als geheel) | HS | + | 389, 137, 55 |

Betreft

Am. nr.

Van

HS, enz.

Stemming

HS/ES — opmerkingen

§ 1

31

UEN

ES

-

244, 325, 19

§ 3

3

GUE/NGL

so/HS

1

-

35, 545, 7

2

+

309, 259, 15

Na § 5

13

PPE-DE

HS

+

537, 36, 12

14

PPE-DE

ES

-

258, 307, 18

Subtitel vóór § 6

15

PPE-DE

-

§ 6

32

UEN

-

§

oorspronkelijke tekst

so/HS

1

+

372, 206, 12

2

+

318, 257, 11

§ 7

33

UEN

-

16

PPE-DE

ES

+

436, 136, 13

Na § 7

4

GUE/NGL

-

§ 9

34/rev

UEN

-

17

PPE-DE

+

§ 10

9S

UEN

-

§ 11

18

PPE-DE

so/HS

1

+

496, 74, 14

2

-

263, 298, 21

§ 12

35

UEN

so

1

-

2

-

Na § 12

19

PPE-DE

HS

+

532, 40, 16

§ 14

36

UEN

-

5

GUE/NGL

ES

-

277, 293, 12

§ 15

6

GUE/NGL

HS

-

41, 533, 14

37

UEN

-

Na § 15

20

PPE-DE

HS

-

258, 307, 20

7

GUE/NGL

HS

+

291, 283, 13

Subtitel vóór § 26

21

PPE-DE

-

§ 26

38/rev

UEN

-

22

PPE-DE

-

§ 27

8

GUE/NGL

ES

-

66, 507, 9

§ 28

39

UEN

-

Na § 31

40

UEN

-

§ 33

41

UEN

-

§ 37

42

UEN

-

Na § 40

49

IND/DEM

HS

-

95, 472, 19

50

IND/DEM

HS

-

69, 498, 19

§ 41

43

UEN

-

§ 42

44S

UEN

Ing.

§ 44

45

UEN

-

23

PPE-DE

so/HS

1

+

493, 73, 19

2

-

262, 299, 20

§ 46

46S

UEN

Ing.

1

PSE

HS

+

511, 38, 37

mondeling gewijzigd

Overw. B

47

IND/DEM

HS

-

95, 473, 10

Na overw. B

24

UEN

-

Overw. D

25

UEN

-

Na overw H

26

UEN

-

27

UEN

-

Overw J, streepje 1

2

PSE

+

§

oorspronkelijke tekst

↓

Overw. L

28

UEN

-

10

PPE-DE

HS

+

530, 40, 14

Overw M

29S

UEN

-

11

PPE-DE

+

Na overw M

12

PPE-DE

ES

-

254, 307, 17

Overw N

30S

UEN

-

Stemming: resolutie (als geheel)

HS

+

389, 137, 55

Amendement 48 is ingetrokken

Verzoeken om hoofdelijke stemming

IND/DEM: §§ 47, 49, 50 en eindstemming

GUE/NGL: am. 3, 6 en 7

PPE-DE am 10, 13, 18, 19, 20, 23, 1 en eindstemming

Verts/ALE eindstemming

PSE eindstemming

Verzoeken om stemming in onderdelen

PSE

am 18

1ste deel: gehele tekst, behalve de woorden, „naar zijn zeggen,”

2de deel: deze woorden

am 23

1ste deel: gehele tekst, behalve de woorden „die zich nog steeds in shocktoestand van na 11 september bevinden en in de frontlijn staan wat de terrorismebestrijding betreft”

2de deel: deze woorden

am 3

1ste deel: gehele tekst, behalve de woorden „en ook op buitenlandse militaire bases,”

2de deel: deze woorden

UEN

§ 6

1ste deel: gehele tekst, behalve de woorden „ernstige en ontoelaatbare”

2de deel: deze woorden

am 35

1ste deel:„is van oordeel dat ... speciale diensten”

2de deel:„en dat alle tot nu toe ... worden onderworpen”

Diversen

Michael Gahler diende een mondeling amendement in op amendement 1:

... — de volledige verslaglegging van de hoorzittingen die onder leiding van de Tijdelijke Commissie plaatsvinden, en de vertaling van die verslagen in de talen van de EU-landen die bij het onderzoek betrokken zijn;

15.   Het onderscheppen van gegevens van bankoverschrijvingen uit het SWIFT-systeem door de Amerikaanse geheime diensten

Ontwerpresoluties: B6-0385/2006, B6-0386/2006, B6-0391/2006, B6-0393/2006, B6-0395/2006

| Betreft | Am. nr. | Van | HS, enz. | Stemming | HS/ES — opmerkingen |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Ontwerpresoluties van de fracties |
| B6-0385/2006 | | PPE-DE + UEN | ES | - | 172, 349, 21 |
| Gezamenlijke ontwerpresolutie RC-B6-0386/2006




  (PSE, ALDE, Verts/ALE, GUE/NGL) |
| § 1 | § | oorspronkelijke tekst | as | + | |
| § 9 | § | oorspronkelijke tekst | as | + | |
| § 11 | § | oorspronkelijke tekst | as/ES | + | 275, 239, 24 |
| Stemming: resolutie (als geheel) | ES | + | 302, 219, 22 |
| Ontwerpresoluties van de fracties |
| B6-0386/2006 | | PSE | | ↓ | |
| B6-0391/2006 | | Verts/ALE | | ↓ | |
| B6-0393/2006 | | ALDE | | ↓ | |
| B6-0395/2006 | | GUE/NGL | | ↓ | |

Betreft

Am. nr.

Van

HS, enz.

Stemming

HS/ES — opmerkingen

Ontwerpresoluties van de fracties

B6-0385/2006

PPE-DE + UEN

ES

-

172, 349, 21

Gezamenlijke ontwerpresolutie RC-B6-0386/2006

(PSE, ALDE, Verts/ALE, GUE/NGL)

§ 1

§

oorspronkelijke tekst

as

+

§ 9

§

oorspronkelijke tekst

as

+

§ 11

§

oorspronkelijke tekst

as/ES

+

275, 239, 24

Stemming: resolutie (als geheel)

ES

+

302, 219, 22

Ontwerpresoluties van de fracties

B6-0386/2006

PSE

↓

B6-0391/2006

Verts/ALE

↓

B6-0393/2006

ALDE

↓

B6-0395/2006

GUE/NGL

↓

Verzoeken om aparte stemming

GUE/NGL: §§ 1, 9 en 11

16.   Integratie van immigranten in de Europese Unie

Verslag: Stavros LAMBRINIDIS (A6-0190/2006)

| Betreft | Am. nr. | Van | HS, enz. | Stemming | HS/ES — opmerkingen |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| § 6 | 3S | PPE-DE | | - | |
| § 7 | § | oorspronkelijke tekst | as | + | |
| § 8 | 4 | PPE-DE | ES | - | 236, 308, 3 |
| § 9 | 5S | PPE-DE | HS | - | 252, 281, 6 |
| § 14 | § | oorspronkelijke tekst | as | + | |
| § 17 | § | oorspronkelijke tekst | as | + | |
| § 18 | 6S | PPE-DE | | - | |
| § 19 | § | oorspronkelijke tekst | as | + | |
| § 20 | § | oorspronkelijke tekst | as | + | |
| § 21 | § | oorspronkelijke tekst | as | + | |
| § 22 | 7 | PPE-DE | HS | - | 242, 291, 6 |
| 1 | GUE/NGL | | - | |
| § | oorspronkelijke tekst | HS | + | 287, 248, 12 |
| § 24 | 8S | PPE-DE | | - | |
| § 26 | § | oorspronkelijke tekst | as | + | |
| Overw C | 2 | PPE-DE | | + | |
| Overw I | § | oorspronkelijke tekst | HS | + | 507, 19, 18 |
| Overw J, streepje 1 | § | oorspronkelijke tekst | so | | |
| 1 | + | |
| 2 | + | |
| Overw J, streepje 3 | § | oorspronkelijke tekst | so | | |
| 1 | + | |
| 2/HS | + | 296, 242, 4 |
| Stemming: resolutie (als geheel) | | + | |

Betreft

Am. nr.

Van

HS, enz.

Stemming

HS/ES — opmerkingen

§ 6

3S

PPE-DE

-

§ 7

§

oorspronkelijke tekst

as

+

§ 8

4

PPE-DE

ES

-

236, 308, 3

§ 9

5S

PPE-DE

HS

-

252, 281, 6

§ 14

§

oorspronkelijke tekst

as

+

§ 17

§

oorspronkelijke tekst

as

+

§ 18

6S

PPE-DE

-

§ 19

§

oorspronkelijke tekst

as

+

§ 20

§

oorspronkelijke tekst

as

+

§ 21

§

oorspronkelijke tekst

as

+

§ 22

7

PPE-DE

HS

-

242, 291, 6

1

GUE/NGL

-

§

oorspronkelijke tekst

HS

+

287, 248, 12

§ 24

8S

PPE-DE

-

§ 26

§

oorspronkelijke tekst

as

+

Overw C

2

PPE-DE

+

Overw I

§

oorspronkelijke tekst

HS

+

507, 19, 18

Overw J, streepje 1

§

oorspronkelijke tekst

so

1

+

2

+

Overw J, streepje 3

§

oorspronkelijke tekst

so

1

+

2/HS

+

296, 242, 4

Stemming: resolutie (als geheel)

+

Verzoeken om hoofdelijke stemming

PPE-DE: overw I, am. 5 en 7 en § 22

Verzoeken om aparte stemming

PPE-DE: §§ 7, 14, 17, 19, 20, 21 en 26

Verzoeken om stemming in onderdelen

PPE-DE

Overweging J, streepje 1

1ste deel: gehele tekst, behalve de woorden „alsmede de erkenning van scholings- en beroepskwalificaties van immigranten”

2de deel: deze woorden

Overweging J, streepje 3

1ste deel: gehele tekst, behalve de woorden „aan en vertegenwoordiging „en” van bestuur”

2de deel: deze woorden

17.   Migratie en ontwikkeling

Verslag: Marie-Arlette CARLOTTI (A6-0210/2006)

| Betreft | Am. nr. | Van | HS, enz. | Stemming | HS/ES — opmerkingen |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| § 5 | § | oorspronkelijke tekst | HS | + | 448, 50, 34 |
| Na § 5 | 2 | PPE-DE | | + | |
| § 6 | § | oorspronkelijke tekst | HS | + | 449, 82, 2 |
| § 15 | § | oorspronkelijke tekst | HS | + | 402, 81, 33 |
| Na visum 7 | 1 | PPE-DE | | + | |
| Stemming: resolutie (als geheel) | HS | + | 472, 24, 30 |

Betreft

Am. nr.

Van

HS, enz.

Stemming

HS/ES — opmerkingen

§ 5

§

oorspronkelijke tekst

HS

+

448, 50, 34

Na § 5

2

PPE-DE

+

§ 6

§

oorspronkelijke tekst

HS

+

449, 82, 2

§ 15

§

oorspronkelijke tekst

HS

+

402, 81, 33

Na visum 7

1

PPE-DE

+

Stemming: resolutie (als geheel)

HS

+

472, 24, 30

Verzoeken om hoofdelijke stemming

PPE-DE: eindstemming

PSE : §§ 5, 6, 15 en eindstemming

Verzoeken om aparte stemming

PPE-DE: §§ 5, 6, 15

18.   Eerlijke handel en ontwikkeling

Verslag: Frithjof SCHMIDT (A6-0207/2006)

| Betreft | Am. nr. | Van | HS, enz. | Stemming | HS/ES — opmerkingen |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| § 6 | § | oorspronkelijke tekst | as | + | |
| § 13 | § | oorspronkelijke tekst | as | + | |
| § 17 | § | oorspronkelijke tekst | as | + | |
| § 19 | 2 | PPE-DE | | - | |
| § | oorspronkelijke tekst | so | | |
| 1 | + | |
| 2/ES | + | 222, 179, 6 |
| 3 | + | |
| 4 | + | |
| § 28 | § | oorspronkelijke tekst | as | + | |
| § 29 | § | oorspronkelijke tekst | as | + | |
| Visum 9 | § | oorspronkelijke tekst | so | | |
| 1 | + | |
| 2 | + | |
| Overw. D | § | oorspronkelijke tekst | as | + | |
| Overw E | § | oorspronkelijke tekst | as | + | |
| Overw F | 1 | PPE-DE | ES | - | 171, 226, 13 |
| Stemming: resolutie (als geheel) | | + | |

Betreft

Am. nr.

Van

HS, enz.

Stemming

HS/ES — opmerkingen

§ 6

§

oorspronkelijke tekst

as

+

§ 13

§

oorspronkelijke tekst

as

+

§ 17

§

oorspronkelijke tekst

as

+

§ 19

2

PPE-DE

-

§

oorspronkelijke tekst

so

1

+

2/ES

+

222, 179, 6

3

+

4

+

§ 28

§

oorspronkelijke tekst

as

+

§ 29

§

oorspronkelijke tekst

as

+

Visum 9

§

oorspronkelijke tekst

so

1

+

2

+

Overw. D

§

oorspronkelijke tekst

as

+

Overw E

§

oorspronkelijke tekst

as

+

Overw F

1

PPE-DE

ES

-

171, 226, 13

Stemming: resolutie (als geheel)

+

Amendement 2 vervangt de hele § 19.

Verzoeken om aparte stemming

PPE-DE Overwegingen D en E en §§ 6, 13, 17, 28, 29

Verzoeken om stemming in onderdelen

PPE-DE

visum 9

1ste deel: gehele tekst, behalve de woorden „met name artikel 23, letter g”

2de deel: deze woorden

§ 19

1ste deel:„roept de Commissie op ... door vrouwen worden uitgevoerd”

2de deel:„19.b)(binnen de EU ... Wereldwinkels;)”

3de deel:„19.c)binnen de EU en”

4de deel:„in ontwikkelingslanden ... te bevorderen.”

19.   AIDS, tijd om te handelen

Ontwerpresoluties: B6-0375/2006, B6-0376/2006, B6-0377/2006, B6-0378/2006, B6-0379/2006, B6-0380/2006

| Betreft | Am. nr. | Van | HS, enz. | Stemming | HS/ES — opmerkingen |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Gezamenlijke ontwerpresolutie RC-B6-0375/2006




  (PPE-DE, PSE, ALDE, Verts/ALE, GUE/NGL) |
| § 10 | § | oorspronkelijke tekst | so | | |
| 1 | + | |
| 2 | + | |
| Stemming: resolutie (als geheel) | | + | |
| Ontwerpresoluties van de fracties |
| B6-0375/2006 | | GUE/NGL | | ↓ | |
| B6-0376/2006 | | UEN | | ↓ | |
| B6-0377/2006 | | PSE | | ↓ | |
| B6-0378/2006 | | PPE-DE | | ↓ | |
| B6-0379/2006 | | ALDE | | ↓ | |
| B6-0380/2006 | | Verts/ALE | | ↓ | |

Betreft

Am. nr.

Van

HS, enz.

Stemming

HS/ES — opmerkingen

Gezamenlijke ontwerpresolutie RC-B6-0375/2006

(PPE-DE, PSE, ALDE, Verts/ALE, GUE/NGL)

§ 10

§

oorspronkelijke tekst

so

1

+

2

+

Stemming: resolutie (als geheel)

+

Ontwerpresoluties van de fracties

B6-0375/2006

GUE/NGL

↓

B6-0376/2006

UEN

↓

B6-0377/2006

PSE

↓

B6-0378/2006

PPE-DE

↓

B6-0379/2006

ALDE

↓

B6-0380/2006

Verts/ALE

↓

Verzoeken om stemming in onderdelen

IND/DEM

§10

1ste deel: gehele tekst, behalve de woorden „en reproductieve”

2de deel: deze woorden

20.   Somalië

Ontwerpresoluties: B6-0400/2006, B6-0405/2006, B6-0406/2006, B6-0410/2006, B6-0412/2006, B6-0415/2006

| Betreft | Am. nr. | Van | HS, enz. | Stemming | HS/ES — opmerkingen |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Gezamenlijke ontwerpresolutie RC-B6-0400/2006




  (PPE-DE, PSE, ALDE, Verts/ALE, GUE/NGL, UEN) |
| Overw C | § | oorspronkelijke tekst | | + | mondeling gewijzigd |
| §11 | § | oorspronkelijke tekst | | + | mondeling gewijzigd |
| Stemming: resolutie (als geheel) | | + | |
| Ontwerpresoluties van de fracties |
| B6-0400/2006 | | Verts/ALE | | ↓ | |
| B6-0405/2006 | | GUE/NGL | | ↓ | |
| B6-0406/2006 | | PPE-DE | | ↓ | |
| B6-0410/2006 | | ALDE | | ↓ | |
| B6-0412/2006 | | PSE | | ↓ | |
| B6-0415/2006 | | UEN | | ↓ | |

Betreft

Am. nr.

Van

HS, enz.

Stemming

HS/ES — opmerkingen

Gezamenlijke ontwerpresolutie RC-B6-0400/2006

(PPE-DE, PSE, ALDE, Verts/ALE, GUE/NGL, UEN)

Overw C

§

oorspronkelijke tekst

+

mondeling gewijzigd

§11

§

oorspronkelijke tekst

+

mondeling gewijzigd

Stemming: resolutie (als geheel)

+

Ontwerpresoluties van de fracties

B6-0400/2006

Verts/ALE

↓

B6-0405/2006

GUE/NGL

↓

B6-0406/2006

PPE-DE

↓

B6-0410/2006

ALDE

↓

B6-0412/2006

PSE

↓

B6-0415/2006

UEN

↓

Diversen

Elena Valenciano Martínez-Orozco is medeondertekenaar van de gezamenlijke ontwerpresolutie.

Simon Coveney diende het volgende mondelinge amendement in op overweging C:

| C. | overwegende dat het betreurenswaardig is dat Somalië al 15 jaar lang feitelijk geen centraal gezag heeft gekend en dat de Unie van islamitische rechtbanken begonnen is met de oprichting van radicale islamitische gerechtshoven in gebieden waarvoor zij zeggenschap heeft, om er de leiding te nemen, maar dat er nog altijd spanningen heersen als gevolg van loyaliteit aan de clan bij delen van de bevolking; |
| --- | --- |

C.

overwegende dat het betreurenswaardig is dat Somalië al 15 jaar lang feitelijk geen centraal gezag heeft gekend en dat de Unie van islamitische rechtbanken begonnen is met de oprichting van radicale islamitische gerechtshoven in gebieden waarvoor zij zeggenschap heeft, om er de leiding te nemen, maar dat er nog altijd spanningen heersen als gevolg van loyaliteit aan de clan bij delen van de bevolking;

Michael Gahler diende een mondeling amendement in op paragraaf 11 strekkende tot toevoeging van het pan-Afrikaans parlement aan de bestemmelingen.

21.   Mauritanië

Ontwerpresoluties: B6-0399/2006, B6-0403/2006, B6-0407/2006, B6-0409/2006, B6-0413/2006, B6-0416/2006

| Betreft | Am. nr. | Van | HS, enz. | Stemming | HS/ES — opmerkingen |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Gezamenlijke ontwerpresolutie RC-B6-0399/2006




  (PPE-DE, PSE, ALDE, Verts/ALE, GUE/NGL, UEN) |
| §26 | | oorspronkelijke tekst | | + | mondeling gewijzigd |
| Stemming: resolutie (als geheel) | | + | |
| Ontwerpresoluties van de fracties |
| B6-0399/2006 | | Verts/ALE | | ↓ | |
| B6-0403/2006 | | GUE/NGL | | ↓ | |
| B6-0407/2006 | | PPE-DE | | ↓ | |
| B6-0409/2006 | | ALDE | | ↓ | |
| B6-0413/2006 | | PSE | | ↓ | |
| B6-0416/2006 | | UEN | | ↓ | |

Betreft

Am. nr.

Van

HS, enz.

Stemming

HS/ES — opmerkingen

Gezamenlijke ontwerpresolutie RC-B6-0399/2006

(PPE-DE, PSE, ALDE, Verts/ALE, GUE/NGL, UEN)

§26

oorspronkelijke tekst

+

mondeling gewijzigd

Stemming: resolutie (als geheel)

+

Ontwerpresoluties van de fracties

B6-0399/2006

Verts/ALE

↓

B6-0403/2006

GUE/NGL

↓

B6-0407/2006

PPE-DE

↓

B6-0409/2006

ALDE

↓

B6-0413/2006

PSE

↓

B6-0416/2006

UEN

↓

Diversen

Michael Gahler diende een mondeling amendement in op paragraaf 26 strekkende tot toevoeging van het pan-Afrikaans parlement aan de bestemmelingen.

22.   Vrijheid van meningsuiting op het internet

Ontwerpresoluties: B6-0401/2006, B6-0402/2006, B6-0404/2006, B6-0408/2006, B6-0411/2006, B6-0414/2006

| Betreft | Am. nr. | Van | HS, enz. | Stemming | HS/ES — opmerkingen |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Gezamenlijke ontwerpresolutie RC-B6-0401/2006




  (PPE-DE, PSE, ALDE, Verts/ALE, GUE/NGL, UEN) |
| Stemming: resolutie (als geheel) | HS | + | 65, 0, 2 |
| Ontwerpresoluties van de fracties |
| B6-0401/2006 | | Verts/ALE | | ↓ | |
| B6-0402/2006 | | UEN | | ↓ | |
| B6-0404/2006 | | GUE/NGL | | ↓ | |
| B6-0408/2006 | | PPE-DE | | ↓ | |
| B6-0411/2006 | | ALDE | | ↓ | |
| B6-0414/2006 | | PSE | | ↓ | |

Betreft

Am. nr.

Van

HS, enz.

Stemming

HS/ES — opmerkingen

Gezamenlijke ontwerpresolutie RC-B6-0401/2006

(PPE-DE, PSE, ALDE, Verts/ALE, GUE/NGL, UEN)

Stemming: resolutie (als geheel)

HS

+

65, 0, 2

Ontwerpresoluties van de fracties

B6-0401/2006

Verts/ALE

↓

B6-0402/2006

UEN

↓

B6-0404/2006

GUE/NGL

↓

B6-0408/2006

PPE-DE

↓

B6-0411/2006

ALDE

↓

B6-0414/2006

PSE

↓

Verzoeken om hoofdelijke stemming

PPE-DE eindstemming

23.   Oorsprongsaanduiding

Ontwerpresoluties: B6-0384/2006, B6-0390/2006, B6-0392/2006, B6-0394/2006, B6-0396/2006, B6-0397/2006

| Betreft | Am. nr. | Van | HS, enz. | Stemming | HS/ES — opmerkingen |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Gezamenljke ontwerpresolutie RC-B6-0384/2006




  (PPE-DE, PSE, ALDE, Verts/ALE,GUE/NGL, UEN) |
| Stemming: resolutie (als geheel) | HS | + | 63, 0, 1 |
| Ontwerpresoluties van de fracties |
| B6-0384/2006 | | PSE | | ↓ | |
| B6-0390/2006 | | Verts/ALE | | ↓ | |
| B6-0392/2006 | | UEN | | ↓ | |
| B6-0394/2006 | | GUE/NGL | | ↓ | |
| B6-0396/2006 | | PPE-DE | | ↓ | |
| B6-0397/2006 | | ALDE | | ↓ | |

Betreft

Am. nr.

Van

HS, enz.

Stemming

HS/ES — opmerkingen

Gezamenljke ontwerpresolutie RC-B6-0384/2006

(PPE-DE, PSE, ALDE, Verts/ALE,GUE/NGL, UEN)

Stemming: resolutie (als geheel)

HS

+

63, 0, 1

Ontwerpresoluties van de fracties

B6-0384/2006

PSE

↓

B6-0390/2006

Verts/ALE

↓

B6-0392/2006

UEN

↓

B6-0394/2006

GUE/NGL

↓

B6-0396/2006

PPE-DE

↓

B6-0397/2006

ALDE

↓

De Commissie INTA heeft ontwerpresolutie B6-0381/2006 ingetrokken.

Verzoeken om hoofdelijke stemming

ALDE: eindstemming

Diversen

Enrique Barón Crespo diende het volgende mondelinge amendement in op § 2:

| 2. | betreurt het feit dat, hoewel de Commissie en de Raad volledig op de hoogte zijn van het belang dat het Europees Parlement aan oorsprongsaanduiding toekent, de Commissie de voorgestelde verordening niet formeel ter informatie aan het Parlement heeft toegezonden; begrijpt dat raadpleging van het Parlement ten aanzien van dit voorstel niet verplicht is; wijst er evenwel met klem op dat het Europees Parlement altijd in de gelegenheid dient te worden gesteld tijdig zijn standpunten kenbaar te maken over elk relevant initiatief van andere Gemeenschapsinstellingen; |
| --- | --- |

2.

betreurt het feit dat, hoewel de Commissie en de Raad volledig op de hoogte zijn van het belang dat het Europees Parlement aan oorsprongsaanduiding toekent, de Commissie de voorgestelde verordening niet formeel ter informatie aan het Parlement heeft toegezonden; begrijpt dat raadpleging van het Parlement ten aanzien van dit voorstel niet verplicht is; wijst er evenwel met klem op dat het Europees Parlement altijd in de gelegenheid dient te worden gesteld tijdig zijn standpunten kenbaar te maken over elk relevant initiatief van andere Gemeenschapsinstellingen;

---

BIJLAGE II

UITSLAG VAN DE HOOFDELIJKE STEMMINGEN

1.   Tweede verslag Hughes A6-0218/2006

Resolutie

Voor: 465

ALDE: Alvaro, Andrejevs, Andria, Attwooll, Beaupuy, Bowles, Budreikaitė, Busk, Cappato, Cavada, Chatzimarkakis, Cocilovo, Cornillet, Deprez, Drčar Murko, Duff, Fourtou, Gentvilas, Geremek, Gibault, Griesbeck, Guardans Cambó, Hall, Harkin, Hennis-Plasschaert, in't Veld, Jäätteenmäki, Jensen, Juknevičienė, Karim, Klinz, Koch-Mehrin, Krahmer, Kułakowski, Laperrouze, Lax, Lehideux, Losco, Ludford, Lynne, Maaten, Manders, Matsakis, Morillon, Mulder, Newton Dunn, Onyszkiewicz, Ortuondo Larrea, Oviir, Pannella, Prodi, Resetarits, Ries, Riis-Jørgensen, Samuelsen, Savi, Sterckx, Szent-Iványi, Takkula, Toia, Väyrynen, Virrankoski, Wallis

GUE/NGL: Adamou, Agnoletto, Aita, Brie, Catania, de Brún, Figueiredo, Flasarová, Guerreiro, Henin, Kaufmann, Kohlíček, Liotard, Markov, Maštálka, Meijer, Meyer Pleite, Musacchio, Pafilis, Papadimoulis, Pflüger, Portas, Ransdorf, Remek, Seppänen, Sjöstedt, Strož, Svensson, Toussas, Wurtz

IND/DEM: Belder, Blokland, Bonde, Grabowski, Krupa, Pęk, Piotrowski, Sinnott, Zapałowski, Železný

NI: Battilocchio, Claeys, Czarnecki Marek Aleksander, Czarnecki Ryszard, Dillen, Giertych, Gollnisch, Lang, Le Rachinel, Martin Hans-Peter, Martinez, Piskorski, Rutowicz, Schenardi, Vanhecke, Wojciechowski Bernard Piotr

PPE-DE: Albertini, Andrikienė, Ashworth, Atkins, Audy, Bachelot-Narquin, Bauer, Beazley, Becsey, Belet, Berend, Böge, Bowis, Bradbourn, Braghetto, Brejc, Brepoels, Bushill-Matthews, Busuttil, Casa, Casini, Caspary, Castiglione, del Castillo Vera, Cederschiöld, Chmielewski, Coelho, Coveney, Dehaene, Demetriou, Descamps, Deva, De Veyrac, Díaz de Mera García Consuegra, Dimitrakopoulos, Dombrovskis, Doyle, Duka-Zólyomi, Ebner, Eurlings, Evans Jonathan, Ferber, Fernández Martín, Fjellner, Florenz, Fontaine, Fraga Estévez, Freitas, Friedrich, Gahler, Gál, Gaľa, Galeote, García-Margallo y Marfil, Gargani, Gauzès, Gawronski, Gklavakis, Glattfelder, Goepel, Gomolka, Graça Moura, Grosch, Grossetête, Guellec, Gyürk, Handzlik, Harbour, Hatzidakis, Heaton-Harris, Hennicot-Schoepges, Herranz García, Hieronymi, Higgins, Hökmark, Hoppenstedt, Hudacký, Ibrisagic, Itälä, Jałowiecki, Járóka, Jarzembowski, Jeggle, Jordan Cizelj, Kaczmarek, Kamall, Karas, Kasoulides, Kelam, Klamt, Klaß, Koch, Konrad, Kratsa-Tsagaropoulou, Kušķis, Langen, Langendries, Lehne, Lewandowski, López-Istúriz White, Lulling, McGuinness, Mann Thomas, Mauro, Mavrommatis, Mayer, Mitchell, Montoro Romero, Musotto, Nassauer, Nicholson, van Nistelrooij, Novak, Olajos, Olbrycht, Oomen-Ruijten, Őry, Pack, Papastamkos, Parish, Peterle, Pinheiro, Pirker, Pleštinská, Posdorf, Posselt, Purvis, Rack, Radwan, Reul, Ribeiro e Castro, Rudi Ubeda, Saïfi, Samaras, Schierhuber, Schnellhardt, Schöpflin, Schröder, Seeber, Seeberg, Siekierski, Sommer, Sonik, Spautz, Stauner, Stevenson, Sudre, Surján, Tajani, Tannock, Thyssen, Toubon, Trakatellis, Vakalis, Varela Suanzes-Carpegna, Varvitsiotis, Ventre, Vidal-Quadras, Weber Manfred, Weisgerber, Wieland, Wortmann-Kool, Záborská, Zaleski, Zappalà, Zwiefka

PSE: Andersson, Arif, Arnaoutakis, Assis, Attard-Montalto, Ayala Sender, Badia I Cutchet, Barón Crespo, Beglitis, van den Berg, Berlinguer, Bösch, Bono, Bourzai, Bozkurt, Bullmann, van den Burg, Calabuig Rull, Capoulas Santos, Carlotti, Carnero González, Casaca, Castex, Cercas, Christensen, Corbett, Corbey, Cottigny, De Keyser, De Rossa, Désir, Díez González, Douay, El Khadraoui, Estrela, Falbr, Fava, Fazakas, Fernandes, Ferreira Elisa, Fruteau, García Pérez, Gebhardt, Geringer de Oedenberg, Gierek, Gill, Glante, Golik, Gomes, Gottardi, Grabowska, Grech, Hamon, Haug, Hazan, Hedh, Hedkvist Petersen, Honeyball, Hughes, Hutchinson, Ilves, Jørgensen, Kindermann, Krehl, Kreissl-Dörfler, Kristensen, Kuc, Laignel, Lambrinidis, Le Foll, Leichtfried, Leinen, Liberadzki, Lienemann, McAvan, Madeira, Maňka, Martin David, Masip Hidalgo, Mastenbroek, Medina Ortega, Menéndez del Valle, Miguélez Ramos, Mikko, Moraes, Moreno Sánchez, Moscovici, Muscat, Myller, Napoletano, Obiols i Germà, Occhetto, Paasilinna, Pahor, Panzeri, Peillon, Pinior, Pleguezuelos Aguilar, Poignant, Prets, Rasmussen, Reynaud, Riera Madurell, Rocard, Rosati, Rothe, Rouček, Roure, Sacconi, Sakalas, Salinas García, Sánchez Presedo, dos Santos, Scheele, Schulz, Segelström, Skinner, Sousa Pinto, Stockmann, Swoboda, Tabajdi, Tarabella, Tarand, Thomsen, Titley, Trautmann, Tzampazi, Van Lancker, Vaugrenard, Vergnaud, Vincenzi, Walter, Weiler, Westlund, Wiersma, Willmott, Wynn, Yañez-Barnuevo García, Zani

UEN: Aylward, Camre, Crowley, Foltyn-Kubicka, Janowski, Kamiński, Krasts, Kristovskis, Kuźmiuk, Libicki, Maldeikis, Ó Neachtain, Pirilli, Podkański, Roszkowski, Ryan, Szymański, Vaidere, Wojciechowski Janusz, Zīle

Verts/ALE: Aubert, Auken, Bennahmias, Evans Jill, Flautre, Graefe zu Baringdorf, Harms, Horáček, Jonckheer, Kusstatscher, Lambert, Lichtenberger, Lucas, Onesta, Romeva i Rueda, Rühle, Schmidt, Schroedter, Smith, Staes, Ždanoka

Tegen: 18

NI: Helmer, Masiel, Mote

PPE-DE: Březina, Cabrnoch, Callanan, Deß, Duchoň, Fajmon, Gräßle, Lauk, Lechner, Roithová, Škottová, Strejček, Vlasák, Zvěřina

Verts/ALE: Schlyter

Onthoudingen: 13

IND/DEM: Batten, Bloom, Clark, Wise

NI: Allister, Baco, Belohorská, Borghezio, Kozlík, Speroni

PPE-DE: Ulmer, Zieleniec

Verts/ALE: van Buitenen

2.   Verslag Alvaro A6-0196/2006

Resolutie

Voor: 442

ALDE: Bourlanges, Cocilovo, Cornillet, Deprez, Jensen, Manders, Pistelli, Ries, Susta, Takkula, Toia

IND/DEM: Belder, Blokland, Grabowski, Krupa, Pęk, Piotrowski, Tomczak, Zapałowski, Železný

NI: Battilocchio, Belohorská, Bobošíková, Borghezio, Chruszcz, Claeys, Czarnecki Marek Aleksander, Czarnecki Ryszard, Dillen, Giertych, Helmer, Masiel, Piskorski, Rutowicz, Speroni, Vanhecke, Wojciechowski Bernard Piotr

PPE-DE: Albertini, Andrikienė, Ashworth, Atkins, Audy, Bachelot-Narquin, Barsi-Pataky, Bauer, Beazley, Becsey, Belet, Berend, Böge, Bonsignore, Bowis, Bradbourn, Braghetto, Brejc, Brepoels, Březina, Brok, Bushill-Matthews, Busuttil, Buzek, Cabrnoch, Callanan, Casa, Casini, Caspary, Castiglione, del Castillo Vera, Cederschiöld, Chichester, Chmielewski, Coelho, Coveney, Daul, Dehaene, Demetriou, Descamps, Deß, Deva, De Veyrac, Díaz de Mera García Consuegra, Dimitrakopoulos, Dombrovskis, Dover, Doyle, Duchoň, Duka-Zólyomi, Ebner, Elles, Esteves, Eurlings, Evans Jonathan, Fajmon, Ferber, Fernández Martín, Fjellner, Florenz, Fontaine, Fraga Estévez, Freitas, Friedrich, Gahler, Gál, Gaľa, Galeote, García-Margallo y Marfil, Gargani, Garriga Polledo, Gaubert, Gauzès, Gawronski, Gklavakis, Glattfelder, Goepel, Gomolka, Graça Moura, Gräßle, Grosch, Grossetête, Guellec, Gutiérrez-Cortines, Gyürk, Handzlik, Hannan, Harbour, Hatzidakis, Heaton-Harris, Hennicot-Schoepges, Herranz García, Hieronymi, Higgins, Hökmark, Hoppenstedt, Hudacký, Ibrisagic, Itälä, Jałowiecki, Járóka, Jeggle, Jordan Cizelj, Kaczmarek, Kamall, Karas, Kasoulides, Kauppi, Kelam, Klamt, Klaß, Klich, Koch, Konrad, Korhola, Kratsa-Tsagaropoulou, Kudrycka, Kušķis, Langen, Langendries, Lauk, Lechner, Lehne, Lewandowski, Liese, López-Istúriz White, Lulling, McGuinness, Mann Thomas, Marques, Mauro, Mavrommatis, Mayer, Mayor Oreja, Mikolášik, Millán Mon, Mitchell, Montoro Romero, Musotto, Nassauer, Nicholson, van Nistelrooij, Novak, Olajos, Olbrycht, Oomen-Ruijten, Őry, Pack, Papastamkos, Parish, Peterle, Pieper, Pīks, Pinheiro, Pirker, Pleštinská, Podestà, Poettering, Posdorf, Posselt, Protasiewicz, Purvis, Queiró, Rack, Radwan, Reul, Ribeiro e Castro, Roithová, Rudi Ubeda, Rübig, Saïfi, Samaras, Saryusz-Wolski, Schierhuber, Schmitt, Schnellhardt, Schöpflin, Schröder, Schwab, Seeber, Seeberg, Siekierski, Škottová, Sommer, Sonik, Spautz, Šťastný, Stauner, Stevenson, Strejček, Sturdy, Sudre, Surján, Szájer, Tajani, Tannock, Thyssen, Toubon, Trakatellis, Ulmer, Vakalis, Varela Suanzes-Carpegna, Varvitsiotis, Ventre, Vidal-Quadras, Vlasák, Weber Manfred, Weisgerber, Wieland, von Wogau, Wortmann-Kool, Záborská, Zaleski, Zappalà, Zvěřina, Zwiefka

PSE: Andersson, Arif, Arnaoutakis, Assis, Attard-Montalto, Ayala Sender, Badia I Cutchet, Barón Crespo, Batzeli, Beglitis, Berès, van den Berg, Berger, Berlinguer, Berman, Bösch, Bono, Bourzai, Bozkurt, Bullmann, van den Burg, Busquin, Calabuig Rull, Capoulas Santos, Carlotti, Carnero González, Casaca, Castex, Cercas, Christensen, Corbett, Corbey, Correia, Cottigny, De Keyser, De Rossa, Désir, Díez González, Dobolyi, Douay, Dührkop Dührkop, El Khadraoui, Estrela, Ettl, Falbr, Fava, Fazakas, Fernandes, Ferreira Anne, Ferreira Elisa, Fruteau, García Pérez, Gebhardt, Geringer de Oedenberg, Gierek, Gill, Glante, Golik, Gomes, Grabowska, Grech, Gröner, Gurmai, Guy-Quint, Hänsch, Hamon, Hazan, Hedh, Hedkvist Petersen, Herczog, Honeyball, Howitt, Hughes, Hutchinson, Ilves, Jørgensen, Kindermann, Kinnock, Kósáné Kovács, Koterec, Krehl, Kreissl-Dörfler, Kristensen, Laignel, Lambrinidis, Le Foll, Leichtfried, Leinen, Liberadzki, Lienemann, McAvan, Madeira, Maňka, Martin David, Martínez Martínez, Masip Hidalgo, Mastenbroek, Matsouka, Medina Ortega, Menéndez del Valle, Miguélez Ramos, Mikko, Moraes, Moreno Sánchez, Moscovici, Muscat, Myller, Napoletano, Obiols i Germà, Occhetto, Öger, Paasilinna, Pahor, Paleckis, Panzeri, Patrie, Peillon, Piecyk, Pinior, Pleguezuelos Aguilar, Poignant, Prets, Rapkay, Rasmussen, Reynaud, Riera Madurell, Rocard, Rosati, Rothe, Rouček, Roure, Sacconi, Sakalas, Salinas García, Sánchez Presedo, dos Santos, Scheele, Schulz, Segelström, Skinner, Sousa Pinto, Stockmann, Swoboda, Szejna, Tabajdi, Tarabella, Tarand, Thomsen, Titley, Trautmann, Tzampazi, Valenciano Martínez-Orozco, Vaugrenard, Vergnaud, Vincenzi, Walter, Weiler, Westlund, Wiersma, Willmott, Wynn, Yañez-Barnuevo García, Zani, Zingaretti

UEN: Angelilli, Aylward, Berlato, Bielan, Camre, Crowley, Foltyn-Kubicka, Janowski, Kristovskis, Kuźmiuk, Libicki, Maldeikis, Muscardini, Musumeci, Ó Neachtain, Pirilli, Podkański, Roszkowski, Ryan, Szymański, Vaidere, Wojciechowski Janusz, Zīle

Verts/ALE: Jonckheer, Turmes

Tegen: 16

GUE/NGL: Pafilis, Toussas

IND/DEM: Batten, Bloom, Clark, Knapman, Nattrass, Wise

NI: Gollnisch, Lang, Le Rachinel, Martinez, Mote, Schenardi

PSE: Kuc

Verts/ALE: Schlyter

Onthoudingen: 130

ALDE: Alvaro, Andrejevs, Andria, Attwooll, Beaupuy, Bowles, Budreikaitė, Busk, Cappato, Cavada, Chatzimarkakis, Davies, Drčar Murko, Duff, Fourtou, Gentvilas, Geremek, Gibault, Griesbeck, Guardans Cambó, Hall, Harkin, Hennis-Plasschaert, in't Veld, Jäätteenmäki, Juknevičienė, Kacin, Karim, Klinz, Koch-Mehrin, Krahmer, Kułakowski, Laperrouze, Lax, Lehideux, Losco, Ludford, Lynne, Maaten, Matsakis, Mohácsi, Morillon, Mulder, Newton Dunn, Neyts-Uyttebroeck, Onyszkiewicz, Ortuondo Larrea, Oviir, Pannella, Prodi, Resetarits, Riis-Jørgensen, Samuelsen, Savi, Staniszewska, Sterckx, Szent-Iványi, Väyrynen, Virrankoski, Wallis

GUE/NGL: Adamou, Agnoletto, Aita, Brie, Catania, de Brún, Figueiredo, Flasarová, Guerreiro, Henin, Kaufmann, Kohlíček, Liotard, Markov, Maštálka, Meijer, Meyer Pleite, Musacchio, Papadimoulis, Pflüger, Portas, Ransdorf, Remek, Seppänen, Sjöstedt, Strož, Svensson, Uca, Wurtz, Zimmer

IND/DEM: Bonde, Louis, Rogalski, Sinnott, de Villiers

NI: Allister, Baco, Kozlík, Martin Hans-Peter, Romagnoli

UEN: Krasts

Verts/ALE: Aubert, Auken, Breyer, van Buitenen, Cohn-Bendit, Evans Jill, Flautre, Graefe zu Baringdorf, de Groen-Kouwenhoven, Harms, Hassi, Horáček, Isler Béguin, Kallenbach, Kusstatscher, Lambert, Lichtenberger, Lipietz, Lucas, Özdemir, Onesta, Romeva i Rueda, Rühle, Schmidt, Schroedter, Smith, Staes, Voggenhuber, Ždanoka

3.   Verslag Gaubert A6-0186/2006

Amendementen 19 + 28

Voor: 81

GUE/NGL: Adamou, Agnoletto, Aita, Brie, Catania, de Brún, Figueiredo, Flasarová, Guerreiro, Henin, Kaufmann, Kohlíček, Liotard, Markov, Maštálka, Meijer, Meyer Pleite, Musacchio, Pafilis, Papadimoulis, Pflüger, Portas, Ransdorf, Remek, Seppänen, Sjöstedt, Strož, Toussas, Uca, Wurtz, Zimmer

IND/DEM: Bonde

NI: Battilocchio, Belohorská, Bobošíková, Chruszcz, Czarnecki Ryszard, Giertych, Martin Hans-Peter, Rutowicz, Wojciechowski Bernard Piotr

PPE-DE: Graça Moura, Kaczmarek, Surján

UEN: Aylward, Camre, Crowley, Ó Neachtain, Ryan

Verts/ALE: Aubert, Auken, Bennahmias, Breyer, Cohn-Bendit, Evans Jill, Flautre, Graefe zu Baringdorf, de Groen-Kouwenhoven, Harms, Hassi, Horáček, Isler Béguin, Jonckheer, Kallenbach, Kusstatscher, Lambert, Lichtenberger, Lipietz, Lucas, Özdemir, Onesta, Romeva i Rueda, Rühle, Schlyter, Schmidt, Schroedter, Smith, Staes, Turmes, Voggenhuber, Ždanoka

Tegen: 498

ALDE: Alvaro, Andrejevs, Andria, Attwooll, Beaupuy, Bourlanges, Bowles, Budreikaitė, Busk, Cappato, Cavada, Chatzimarkakis, Cocilovo, Cornillet, Davies, Deprez, Drčar Murko, Duff, Fourtou, Gentvilas, Geremek, Gibault, Griesbeck, Guardans Cambó, Hall, Harkin, Hennis-Plasschaert, in't Veld, Jäätteenmäki, Jensen, Juknevičienė, Kacin, Karim, Klinz, Koch-Mehrin, Krahmer, Kułakowski, Laperrouze, Lax, Lehideux, Losco, Ludford, Lynne, Maaten, Manders, Matsakis, Mohácsi, Morillon, Mulder, Newton Dunn, Neyts-Uyttebroeck, Onyszkiewicz, Ortuondo Larrea, Oviir, Pannella, Pistelli, Prodi, Resetarits, Ries, Riis-Jørgensen, Samuelsen, Savi, Staniszewska, Sterckx, Susta, Szent-Iványi, Takkula, Toia, Väyrynen, Virrankoski, Wallis

GUE/NGL: Svensson

IND/DEM: Belder, Blokland, Grabowski, Krupa, Louis, Pęk, Piotrowski, Rogalski, Sinnott, Tomczak, de Villiers, Zapałowski, Železný

NI: Allister, Claeys, Dillen, Gollnisch, Helmer, Lang, Le Rachinel, Martinez, Piskorski, Romagnoli, Schenardi, Vanhecke

PPE-DE: Albertini, Andrikienė, Ashworth, Atkins, Audy, Bachelot-Narquin, Barsi-Pataky, Bauer, Beazley, Becsey, Belet, Berend, Böge, Bonsignore, Bowis, Bradbourn, Braghetto, Brejc, Brepoels, Březina, Brok, Bushill-Matthews, Busuttil, Buzek, Cabrnoch, Callanan, Casa, Casini, Caspary, Castiglione, del Castillo Vera, Cederschiöld, Chichester, Chmielewski, Coelho, Coveney, Daul, Dehaene, Demetriou, Descamps, Deß, Deva, De Veyrac, Díaz de Mera García Consuegra, Dombrovskis, Dover, Doyle, Duchoň, Duka-Zólyomi, Ebner, Elles, Esteves, Eurlings, Evans Jonathan, Fajmon, Ferber, Fernández Martín, Fjellner, Florenz, Fontaine, Fraga Estévez, Freitas, Friedrich, Gahler, Gál, Gaľa, Galeote, García-Margallo y Marfil, Gargani, Garriga Polledo, Gaubert, Gauzès, Gawronski, Gklavakis, Glattfelder, Goepel, Gomolka, Gräßle, Grosch, Grossetête, Guellec, Gutiérrez-Cortines, Gyürk, Handzlik, Hannan, Harbour, Hatzidakis, Heaton-Harris, Hennicot-Schoepges, Herranz García, Hieronymi, Higgins, Hökmark, Hoppenstedt, Hudacký, Ibrisagic, Itälä, Jałowiecki, Járóka, Jeggle, Jordan Cizelj, Kamall, Karas, Kasoulides, Kauppi, Kelam, Klamt, Klaß, Klich, Koch, Konrad, Korhola, Kratsa-Tsagaropoulou, Kudrycka, Kušķis, Langen, Langendries, Lauk, Lechner, Lehne, Lewandowski, Liese, López-Istúriz White, Lulling, McGuinness, Mann Thomas, Marques, Mauro, Mavrommatis, Mayer, Mayor Oreja, Mikolášik, Millán Mon, Mitchell, Montoro Romero, Musotto, Nassauer, Nicholson, van Nistelrooij, Novak, Olajos, Olbrycht, Oomen-Ruijten, Őry, Pack, Papastamkos, Parish, Peterle, Pieper, Pīks, Pinheiro, Pirker, Pleštinská, Podestà, Poettering, Posdorf, Posselt, Protasiewicz, Purvis, Queiró, Rack, Radwan, Reul, Ribeiro e Castro, Roithová, Rudi Ubeda, Rübig, Saïfi, Samaras, Saryusz-Wolski, Schierhuber, Schmitt, Schnellhardt, Schöpflin, Schröder, Schwab, Seeber, Seeberg, Siekierski, Škottová, Sommer, Sonik, Spautz, Šťastný, Stauner, Stevenson, Strejček, Sturdy, Sudre, Szájer, Tajani, Tannock, Thyssen, Toubon, Trakatellis, Ulmer, Vakalis, Varela Suanzes-Carpegna, Varvitsiotis, Ventre, Vidal-Quadras, Vlasák, Weber Manfred, Weisgerber, Wieland, von Wogau, Wortmann-Kool, Záborská, Zaleski, Zappalà, Zieleniec, Zvěřina, Zwiefka

PSE: Andersson, Arif, Arnaoutakis, Assis, Attard-Montalto, Ayala Sender, Badia I Cutchet, Barón Crespo, Batzeli, Beglitis, Berès, van den Berg, Berger, Berlinguer, Berman, Bösch, Bono, Bourzai, Bozkurt, Bullmann, van den Burg, Busquin, Calabuig Rull, Capoulas Santos, Carlotti, Carnero González, Casaca, Castex, Cercas, Christensen, Corbett, Corbey, Correia, Cottigny, De Keyser, De Rossa, Désir, Díez González, Dobolyi, Douay, Dührkop Dührkop, El Khadraoui, Estrela, Ettl, Falbr, Fava, Fazakas, Fernandes, Ferreira Anne, Ferreira Elisa, Fruteau, García Pérez, Gebhardt, Geringer de Oedenberg, Gierek, Gill, Glante, Golik, Gomes, Grabowska, Grech, Gröner, Gurmai, Guy-Quint, Hänsch, Hamon, Hasse Ferreira, Haug, Hazan, Hedh, Hedkvist Petersen, Herczog, Honeyball, Howitt, Hughes, Hutchinson, Ilves, Jørgensen, Kindermann, Kinnock, Kósáné Kovács, Koterec, Krehl, Kreissl-Dörfler, Kristensen, Kuc, Laignel, Lambrinidis, Le Foll, Leichtfried, Leinen, Liberadzki, Lienemann, McAvan, Madeira, Maňka, Martin David, Martínez Martínez, Masip Hidalgo, Mastenbroek, Matsouka, Medina Ortega, Menéndez del Valle, Miguélez Ramos, Mikko, Moraes, Moreno Sánchez, Moscovici, Muscat, Myller, Napoletano, Obiols i Germà, Occhetto, Öger, Paasilinna, Pahor, Paleckis, Panzeri, Patrie, Peillon, Piecyk, Pinior, Pleguezuelos Aguilar, Poignant, Prets, Rapkay, Rasmussen, Reynaud, Riera Madurell, Rocard, Rosati, Rothe, Rouček, Roure, Sacconi, Sakalas, Salinas García, Sánchez Presedo, dos Santos, Scheele, Schulz, Segelström, Skinner, Sornosa Martínez, Sousa Pinto, Stockmann, Swoboda, Szejna, Tabajdi, Tarabella, Tarand, Thomsen, Titley, Trautmann, Tzampazi, Valenciano Martínez-Orozco, Van Lancker, Vaugrenard, Vergnaud, Vincenzi, Walter, Weiler, Westlund, Wiersma, Willmott, Wynn, Yañez-Barnuevo García, Zani, Zingaretti

UEN: Angelilli, Berlato, Bielan, Foltyn-Kubicka, Janowski, Krasts, Kristovskis, Kuźmiuk, Libicki, Maldeikis, Muscardini, Musumeci, Pirilli, Podkański, Roszkowski, Szymański, Vaidere, Wojciechowski Janusz, Zīle

Onthoudingen: 12

IND/DEM: Batten, Bloom, Clark, Knapman, Nattrass, Wise

NI: Baco, Borghezio, Kozlík, Mote, Speroni

Rectificaties stemgedrag

Voor

Eva-Britt Svensson

Verts/ALE: van Buitenen

4.   RC B6-387/2006 — Herstructurering van ondernemingen

Amendement 6

Voor: 227

ALDE: Gibault, Losco, Pistelli, Susta, Toia

GUE/NGL: Adamou, Agnoletto, Aita, Brie, Catania, de Brún, Figueiredo, Flasarová, Guerreiro, Henin, Kaufmann, Kohlíček, Liotard, Markov, Maštálka, Meijer, Meyer Pleite, Musacchio, Pafilis, Papadimoulis, Pflüger, Portas, Ransdorf, Remek, Seppänen, Sjöstedt, Strož, Svensson, Toussas, Uca, Wurtz, Zimmer

IND/DEM: Bonde, Sinnott

NI: Battilocchio, Borghezio, Czarnecki Marek Aleksander, Martin Hans-Peter, Rutowicz, Speroni

PSE: Andersson, Arif, Arnaoutakis, Assis, Attard-Montalto, Batzeli, Beglitis, Berès, van den Berg, Berger, Berman, Bösch, Bono, Bourzai, Bozkurt, Bullmann, van den Burg, Busquin, Capoulas Santos, Carlotti, Casaca, Castex, Christensen, Corbett, Corbey, Correia, Cottigny, De Keyser, De Rossa, Désir, Dobolyi, Douay, Dührkop Dührkop, El Khadraoui, Estrela, Ettl, Falbr, Fava, Fernandes, Ferreira Anne, Ferreira Elisa, Fruteau, Gebhardt, Geringer de Oedenberg, Gierek, Gill, Glante, Golik, Gomes, Grabowska, Grech, Gröner, Gurmai, Guy-Quint, Hamon, Hasse Ferreira, Haug, Hazan, Hedh, Hedkvist Petersen, Herczog, Honeyball, Howitt, Hughes, Hutchinson, Jørgensen, Kindermann, Kinnock, Kósáné Kovács, Koterec, Krehl, Kreissl-Dörfler, Kristensen, Kuc, Laignel, Lambrinidis, Le Foll, Leichtfried, Leinen, Liberadzki, Lienemann, McAvan, Madeira, Maňka, Martin David, Martínez Martínez, Mastenbroek, Matsouka, Medina Ortega, Mikko, Moraes, Moscovici, Muscat, Myller, Napoletano, Obiols i Germà, Occhetto, Öger, Paasilinna, Pahor, Panzeri, Patrie, Peillon, Piecyk, Pinior, Poignant, Prets, Rapkay, Rasmussen, Reynaud, Rocard, Rothe, Rouček, Roure, Sacconi, Sakalas, dos Santos, Scheele, Schulz, Segelström, Skinner, Sousa Pinto, Stockmann, Swoboda, Szejna, Tabajdi, Tarabella, Tarand, Thomsen, Titley, Trautmann, Tzampazi, Van Lancker, Vaugrenard, Vergnaud, Vincenzi, Walter, Weiler, Westlund, Wiersma, Willmott, Wynn, Zani, Zingaretti

UEN: Angelilli, Berlato, Muscardini, Musumeci, Pirilli, Wojciechowski Janusz

Verts/ALE: Aubert, Auken, Bennahmias, Breyer, Cohn-Bendit, Evans Jill, Flautre, Graefe zu Baringdorf, de Groen-Kouwenhoven, Harms, Hassi, Horáček, Isler Béguin, Jonckheer, Kallenbach, Kusstatscher, Lambert, Lichtenberger, Lipietz, Lucas, Özdemir, Onesta, Romeva i Rueda, Rühle, Schlyter, Schmidt, Schroedter, Smith, Staes, Turmes, Voggenhuber, Ždanoka

Tegen: 316

ALDE: Alvaro, Andrejevs, Andria, Attwooll, Beaupuy, Bourlanges, Bowles, Budreikaitė, Busk, Cappato, Cavada, Chatzimarkakis, Cocilovo, Cornillet, Davies, Deprez, Drčar Murko, Duff, Fourtou, Gentvilas, Geremek, Griesbeck, Guardans Cambó, Hall, Hennis-Plasschaert, in't Veld, Jäätteenmäki, Jensen, Juknevičienė, Kacin, Karim, Klinz, Koch-Mehrin, Krahmer, Kułakowski, Laperrouze, Lax, Lehideux, Ludford, Lynne, Maaten, Manders, Matsakis, Mohácsi, Morillon, Mulder, Newton Dunn, Neyts-Uyttebroeck, Onyszkiewicz, Ortuondo Larrea, Oviir, Pannella, Prodi, Resetarits, Ries, Riis-Jørgensen, Samuelsen, Savi, Staniszewska, Sterckx, Szent-Iványi, Takkula, Väyrynen, Virrankoski, Wallis

IND/DEM: Batten, Belder, Blokland, Bloom, Clark, Knapman, Nattrass, Tomczak, Wise, Železný

NI: Allister, Bobošíková, Chruszcz, Czarnecki Ryszard, Giertych, Helmer, Masiel, Mote, Piskorski, Wojciechowski Bernard Piotr

PPE-DE: Albertini, Andrikienė, Ashworth, Atkins, Audy, Bachelot-Narquin, Barsi-Pataky, Bauer, Beazley, Becsey, Belet, Berend, Böge, Bonsignore, Bowis, Bradbourn, Braghetto, Brejc, Brepoels, Březina, Brok, Bushill-Matthews, Busuttil, Buzek, Cabrnoch, Callanan, Casa, Casini, Caspary, Castiglione, del Castillo Vera, Cederschiöld, Chichester, Chmielewski, Coveney, Daul, Dehaene, Demetriou, Descamps, Deß, Deva, De Veyrac, Díaz de Mera García Consuegra, Dimitrakopoulos, Dombrovskis, Dover, Doyle, Duchoň, Duka-Zólyomi, Ebner, Elles, Esteves, Eurlings, Evans Jonathan, Fajmon, Ferber, Fernández Martín, Fjellner, Florenz, Fontaine, Fraga Estévez, Freitas, Friedrich, Gahler, Gál, Gaľa, Galeote, García-Margallo y Marfil, Garriga Polledo, Gaubert, Gauzès, Gawronski, Gklavakis, Glattfelder, Goepel, Gomolka, Graça Moura, Gräßle, Grosch, Grossetête, Guellec, Gutiérrez-Cortines, Gyürk, Handzlik, Hannan, Harbour, Hatzidakis, Heaton-Harris, Hennicot-Schoepges, Herranz García, Hieronymi, Higgins, Hökmark, Hoppenstedt, Hudacký, Ibrisagic, Itälä, Jałowiecki, Járóka, Jeggle, Jordan Cizelj, Kaczmarek, Kamall, Karas, Kasoulides, Kauppi, Kelam, Klamt, Klaß, Klich, Koch, Konrad, Korhola, Kratsa-Tsagaropoulou, Kudrycka, Kušķis, Langen, Langendries, Lauk, Lechner, Lehne, Lewandowski, Liese, López-Istúriz White, Lulling, McGuinness, Mann Thomas, Mauro, Mavrommatis, Mayer, Mayor Oreja, Mikolášik, Millán Mon, Mitchell, Montoro Romero, Musotto, Nassauer, Nicholson, van Nistelrooij, Novak, Olajos, Olbrycht, Oomen-Ruijten, Őry, Pack, Papastamkos, Parish, Peterle, Pieper, Pīks, Pirker, Pleštinská, Podestà, Poettering, Posdorf, Posselt, Protasiewicz, Purvis, Queiró, Rack, Radwan, Reul, Ribeiro e Castro, Roithová, Rudi Ubeda, Rübig, Saïfi, Samaras, Saryusz-Wolski, Schierhuber, Schmitt, Schnellhardt, Schöpflin, Schröder, Schwab, Seeber, Seeberg, Siekierski, Škottová, Sommer, Sonik, Spautz, Šťastný, Stauner, Stevenson, Strejček, Sturdy, Sudre, Surján, Szájer, Tajani, Tannock, Thyssen, Toubon, Trakatellis, Ulmer, Vakalis, Varela Suanzes-Carpegna, Varvitsiotis, Ventre, Vidal-Quadras, Vlasák, Weber Manfred, Weisgerber, Wieland, von Wogau, Wortmann-Kool, Záborská, Zaleski, Zappalà, Zieleniec, Zvěřina, Zwiefka

UEN: Aylward, Bielan, Camre, Crowley, Foltyn-Kubicka, Janowski, Krasts, Kristovskis, Kuźmiuk, Libicki, Maldeikis, Ó Neachtain, Podkański, Roszkowski, Ryan, Szymański, Vaidere, Zīle

Onthoudingen: 40

ALDE: Harkin

IND/DEM: Grabowski, Krupa, Louis, Pęk, Piotrowski, Rogalski, de Villiers, Zapałowski

NI: Baco, Belohorská, Claeys, Dillen, Kozlík, Romagnoli, Schenardi, Vanhecke

PSE: Ayala Sender, Badia I Cutchet, Barón Crespo, Calabuig Rull, Carnero González, Cercas, Díez González, García Pérez, Hänsch, Ilves, Masip Hidalgo, Menéndez del Valle, Miguélez Ramos, Moreno Sánchez, Pleguezuelos Aguilar, Riera Madurell, Rosati, Salinas García, Sánchez Presedo, Sornosa Martínez, Valenciano Martínez-Orozco, Yañez-Barnuevo García

Verts/ALE: van Buitenen

5.   RC B6-387/2006 — Herstructurering van ondernemingen

Amendement 12

Voor: 231

ALDE: Cocilovo, Losco, Pistelli, Prodi, Susta, Toia

GUE/NGL: Adamou, Agnoletto, Aita, Brie, Catania, de Brún, Figueiredo, Flasarová, Guerreiro, Henin, Kaufmann, Kohlíček, Liotard, Markov, Maštálka, Meijer, Meyer Pleite, Musacchio, Pafilis, Papadimoulis, Pflüger, Portas, Ransdorf, Remek, Seppänen, Sjöstedt, Strož, Svensson, Toussas, Uca, Wurtz, Zimmer

IND/DEM: Bonde, Sinnott

NI: Battilocchio, Borghezio, Rutowicz, Speroni

PPE-DE: Albertini, Castiglione, Coelho, Gargani, Musotto, Podestà, Queiró, Tajani

PSE: Andersson, Arif, Arnaoutakis, Assis, Batzeli, Beglitis, Berès, van den Berg, Berger, Berlinguer, Berman, Bösch, Bono, Bourzai, Bozkurt, Bullmann, van den Burg, Busquin, Capoulas Santos, Carlotti, Casaca, Castex, Christensen, Corbey, Correia, Cottigny, De Keyser, De Rossa, Désir, Dobolyi, Douay, Dührkop Dührkop, El Khadraoui, Estrela, Ettl, Falbr, Fava, Fernandes, Ferreira Anne, Ferreira Elisa, Fruteau, Gebhardt, Geringer de Oedenberg, Gierek, Gill, Glante, Golik, Gomes, Grabowska, Grech, Gröner, Gurmai, Guy-Quint, Hamon, Haug, Hazan, Hedh, Hedkvist Petersen, Herczog, Honeyball, Howitt, Hughes, Hutchinson, Ilves, Jørgensen, Kindermann, Kinnock, Kósáné Kovács, Koterec, Krehl, Kreissl-Dörfler, Kristensen, Kuc, Laignel, Lambrinidis, Le Foll, Leichtfried, Leinen, Liberadzki, Lienemann, McAvan, Madeira, Maňka, Martin David, Martínez Martínez, Mastenbroek, Matsouka, Mikko, Moraes, Moscovici, Muscat, Myller, Napoletano, Obiols i Germà, Occhetto, Öger, Paasilinna, Pahor, Paleckis, Panzeri, Patrie, Peillon, Piecyk, Pinior, Poignant, Prets, Rapkay, Rasmussen, Reynaud, Rocard, Rosati, Rothe, Roure, Sacconi, Sakalas, dos Santos, Scheele, Schulz, Segelström, Skinner, Sousa Pinto, Stockmann, Swoboda, Szejna, Tabajdi, Tarabella, Thomsen, Titley, Trautmann, Tzampazi, Van Lancker, Vaugrenard, Vergnaud, Vincenzi, Walter, Weiler, Westlund, Wiersma, Willmott, Wynn, Zani, Zingaretti

UEN: Angelilli, Berlato, Muscardini, Musumeci, Ó Neachtain, Pirilli

Verts/ALE: Aubert, Bennahmias, Breyer, Cohn-Bendit, Evans Jill, Flautre, Graefe zu Baringdorf, de Groen-Kouwenhoven, Harms, Hassi, Horáček, Isler Béguin, Jonckheer, Kallenbach, Kusstatscher, Lambert, Lichtenberger, Lipietz, Lucas, Özdemir, Onesta, Romeva i Rueda, Rühle, Schlyter, Schmidt, Schroedter, Smith, Staes, Turmes, Voggenhuber, Ždanoka

Tegen: 305

ALDE: Alvaro, Andria, Attwooll, Beaupuy, Bourlanges, Bowles, Budreikaitė, Busk, Cappato, Chatzimarkakis, Cornillet, Davies, Deprez, Drčar Murko, Duff, Fourtou, Gentvilas, Geremek, Gibault, Griesbeck, Guardans Cambó, Hall, Harkin, Hennis-Plasschaert, in't Veld, Jäätteenmäki, Jensen, Juknevičienė, Kacin, Karim, Klinz, Koch-Mehrin, Krahmer, Kułakowski, Laperrouze, Lax, Lehideux, Ludford, Lynne, Maaten, Manders, Matsakis, Mohácsi, Morillon, Mulder, Newton Dunn, Neyts-Uyttebroeck, Onyszkiewicz, Ortuondo Larrea, Oviir, Pannella, Resetarits, Ries, Riis-Jørgensen, Samuelsen, Savi, Staniszewska, Sterckx, Szent-Iványi, Takkula, Väyrynen, Virrankoski, Wallis

IND/DEM: Batten, Belder, Blokland, Bloom, Clark, Knapman, Nattrass, Wise, Železný

NI: Allister, Bobošíková, Chruszcz, Czarnecki Marek Aleksander, Czarnecki Ryszard, Giertych, Helmer, Masiel, Mote, Piskorski, Wojciechowski Bernard Piotr

PPE-DE: Andrikienė, Ashworth, Atkins, Audy, Bachelot-Narquin, Barsi-Pataky, Bauer, Beazley, Becsey, Belet, Berend, Böge, Bonsignore, Bowis, Bradbourn, Braghetto, Brejc, Brepoels, Březina, Brok, Bushill-Matthews, Busuttil, Buzek, Cabrnoch, Callanan, Casa, Casini, Caspary, del Castillo Vera, Cederschiöld, Chichester, Chmielewski, Coveney, Daul, Dehaene, Demetriou, Descamps, Deß, Deva, De Veyrac, Díaz de Mera García Consuegra, Dimitrakopoulos, Dombrovskis, Dover, Doyle, Duchoň, Duka-Zólyomi, Ebner, Elles, Esteves, Eurlings, Evans Jonathan, Fajmon, Ferber, Fernández Martín, Fjellner, Florenz, Fontaine, Fraga Estévez, Freitas, Friedrich, Gahler, Gál, Gaľa, Galeote, García-Margallo y Marfil, Garriga Polledo, Gaubert, Gauzès, Gawronski, Gklavakis, Glattfelder, Goepel, Gomolka, Graça Moura, Gräßle, Grosch, Grossetête, Guellec, Gutiérrez-Cortines, Gyürk, Handzlik, Hannan, Harbour, Hatzidakis, Heaton-Harris, Hennicot-Schoepges, Herranz García, Hieronymi, Higgins, Hökmark, Hoppenstedt, Hudacký, Ibrisagic, Itälä, Jałowiecki, Járóka, Jeggle, Jordan Cizelj, Kaczmarek, Kamall, Karas, Kasoulides, Kauppi, Kelam, Klamt, Klaß, Klich, Koch, Konrad, Korhola, Kratsa-Tsagaropoulou, Kudrycka, Langen, Langendries, Lauk, Lechner, Lehne, Lewandowski, Liese, López-Istúriz White, Lulling, McGuinness, Mann Thomas, Marques, Mauro, Mavrommatis, Mayer, Mayor Oreja, Mikolášik, Millán Mon, Mitchell, Montoro Romero, Nassauer, Nicholson, van Nistelrooij, Novak, Olajos, Olbrycht, Oomen-Ruijten, Őry, Pack, Papastamkos, Parish, Peterle, Pieper, Pirker, Pleštinská, Poettering, Posdorf, Posselt, Protasiewicz, Purvis, Rack, Radwan, Reul, Ribeiro e Castro, Roithová, Rudi Ubeda, Rübig, Saïfi, Samaras, Saryusz-Wolski, Schierhuber, Schmitt, Schnellhardt, Schöpflin, Schröder, Schwab, Seeber, Seeberg, Siekierski, Škottová, Sommer, Sonik, Spautz, Šťastný, Stauner, Stevenson, Strejček, Sturdy, Sudre, Surján, Szájer, Tannock, Thyssen, Trakatellis, Ulmer, Vakalis, Varela Suanzes-Carpegna, Varvitsiotis, Ventre, Vidal-Quadras, Vlasák, Weber Manfred, Weisgerber, Wieland, von Wogau, Wortmann-Kool, Záborská, Zappalà, Zieleniec, Zvěřina, Zwiefka

UEN: Aylward, Bielan, Camre, Crowley, Foltyn-Kubicka, Janowski, Krasts, Kristovskis, Kuźmiuk, Libicki, Maldeikis, Podkański, Roszkowski, Ryan, Szymański, Vaidere, Wojciechowski Janusz, Zīle

Onthoudingen: 41

IND/DEM: Grabowski, Krupa, Pęk, Piotrowski, Rogalski, Tomczak, Zapałowski

NI: Baco, Belohorská, Claeys, Gollnisch, Kozlík, Le Rachinel, Martin Hans-Peter, Martinez, Romagnoli, Schenardi, Vanhecke

PSE: Attard-Montalto, Ayala Sender, Badia I Cutchet, Barón Crespo, Calabuig Rull, Carnero González, Cercas, Díez González, García Pérez, Hänsch, Masip Hidalgo, Medina Ortega, Menéndez del Valle, Miguélez Ramos, Moreno Sánchez, Pleguezuelos Aguilar, Riera Madurell, Salinas García, Sánchez Presedo, Sornosa Martínez, Valenciano Martínez-Orozco, Yañez-Barnuevo García

Verts/ALE: van Buitenen

Rectificaties stemgedrag

Voor

Hans-Peter Martin

6.   RC B6-387/2006 — Herstructurering van ondernemingen

Amendement 8

Voor: 222

ALDE: Losco, Pistelli, Susta, Toia

GUE/NGL: Adamou, Agnoletto, Aita, Brie, Catania, de Brún, Figueiredo, Flasarová, Guerreiro, Henin, Kaufmann, Kohlíček, Liotard, Markov, Maštálka, Meijer, Meyer Pleite, Musacchio, Pafilis, Papadimoulis, Pflüger, Portas, Ransdorf, Remek, Seppänen, Sjöstedt, Strož, Svensson, Toussas, Uca, Wurtz, Zimmer

IND/DEM: Bonde, Sinnott

NI: Battilocchio, Borghezio, Martin Hans-Peter, Speroni

PSE: Andersson, Arif, Arnaoutakis, Assis, Attard-Montalto, Batzeli, Beglitis, Berès, van den Berg, Berger, Berman, Bösch, Bono, Bourzai, Bozkurt, Bullmann, van den Burg, Busquin, Capoulas Santos, Carlotti, Casaca, Castex, Christensen, Corbett, Corbey, Correia, Cottigny, De Keyser, De Rossa, Désir, Dobolyi, Douay, Dührkop Dührkop, El Khadraoui, Estrela, Ettl, Falbr, Fava, Fernandes, Ferreira Anne, Ferreira Elisa, Fruteau, Gebhardt, Geringer de Oedenberg, Gierek, Gill, Glante, Golik, Gomes, Grabowska, Grech, Gröner, Gurmai, Guy-Quint, Hänsch, Hamon, Hasse Ferreira, Haug, Hazan, Hedh, Hedkvist Petersen, Herczog, Honeyball, Howitt, Hughes, Hutchinson, Ilves, Jørgensen, Kindermann, Kinnock, Kósáné Kovács, Koterec, Krehl, Kreissl-Dörfler, Kristensen, Kuc, Laignel, Lambrinidis, Le Foll, Leichtfried, Leinen, Liberadzki, Lienemann, McAvan, Madeira, Maňka, Martin David, Martínez Martínez, Mastenbroek, Matsouka, Mikko, Moraes, Moscovici, Muscat, Myller, Napoletano, Obiols i Germà, Occhetto, Öger, Paasilinna, Pahor, Paleckis, Panzeri, Patrie, Peillon, Piecyk, Pinior, Poignant, Prets, Rapkay, Rasmussen, Reynaud, Rocard, Rothe, Rouček, Roure, Sacconi, Sakalas, dos Santos, Scheele, Schulz, Segelström, Skinner, Sousa Pinto, Stockmann, Swoboda, Szejna, Tabajdi, Tarabella, Thomsen, Titley, Trautmann, Tzampazi, Van Lancker, Vaugrenard, Vergnaud, Vincenzi, Walter, Weiler, Wiersma, Willmott, Wynn, Zani, Zingaretti

UEN: Angelilli, Berlato, Camre, Muscardini, Musumeci

Verts/ALE: Aubert, Auken, Bennahmias, Breyer, Cohn-Bendit, Evans Jill, Flautre, Graefe zu Baringdorf, de Groen-Kouwenhoven, Harms, Hassi, Horáček, Isler Béguin, Jonckheer, Kallenbach, Kusstatscher, Lambert, Lichtenberger, Lipietz, Lucas, Özdemir, Onesta, Romeva i Rueda, Rühle, Schmidt, Schroedter, Smith, Staes, Turmes, Voggenhuber, Ždanoka

Tegen: 324

ALDE: Alvaro, Andrejevs, Andria, Attwooll, Beaupuy, Bourlanges, Bowles, Budreikaitė, Busk, Cappato, Cavada, Cornillet, Davies, Deprez, Drčar Murko, Duff, Fourtou, Gentvilas, Geremek, Gibault, Griesbeck, Guardans Cambó, Hall, Harkin, Hennis-Plasschaert, in't Veld, Jäätteenmäki, Jensen, Juknevičienė, Kacin, Karim, Klinz, Koch-Mehrin, Krahmer, Kułakowski, Laperrouze, Lax, Lehideux, Ludford, Lynne, Maaten, Manders, Matsakis, Mohácsi, Morillon, Mulder, Newton Dunn, Neyts-Uyttebroeck, Onyszkiewicz, Ortuondo Larrea, Oviir, Pannella, Prodi, Resetarits, Ries, Riis-Jørgensen, Samuelsen, Savi, Staniszewska, Sterckx, Szent-Iványi, Takkula, Väyrynen, Virrankoski, Wallis

IND/DEM: Batten, Belder, Blokland, Bloom, Clark, Knapman, Nattrass, Wise, Železný

NI: Allister, Bobošíková, Chruszcz, Czarnecki Marek Aleksander, Czarnecki Ryszard, Giertych, Gollnisch, Helmer, Lang, Le Rachinel, Martinez, Masiel, Mote, Piskorski, Rutowicz, Schenardi, Wojciechowski Bernard Piotr

PPE-DE: Albertini, Andrikienė, Ashworth, Atkins, Audy, Bachelot-Narquin, Barsi-Pataky, Bauer, Beazley, Becsey, Belet, Berend, Böge, Bonsignore, Bowis, Bradbourn, Braghetto, Brejc, Brepoels, Březina, Brok, Bushill-Matthews, Busuttil, Buzek, Cabrnoch, Callanan, Casa, Casini, Caspary, Castiglione, del Castillo Vera, Cederschiöld, Chichester, Chmielewski, Coelho, Coveney, Daul, Dehaene, Demetriou, Descamps, Deß, Deva, De Veyrac, Díaz de Mera García Consuegra, Dimitrakopoulos, Dombrovskis, Dover, Doyle, Duchoň, Duka-Zólyomi, Ebner, Elles, Esteves, Eurlings, Evans Jonathan, Fajmon, Ferber, Fernández Martín, Fjellner, Florenz, Fontaine, Fraga Estévez, Freitas, Friedrich, Gahler, Gál, Gaľa, Galeote, García-Margallo y Marfil, Gargani, Garriga Polledo, Gaubert, Gauzès, Gawronski, Gklavakis, Glattfelder, Goepel, Gomolka, Graça Moura, Gräßle, Grosch, Grossetête, Guellec, Gutiérrez-Cortines, Gyürk, Handzlik, Hannan, Harbour, Hatzidakis, Heaton-Harris, Hennicot-Schoepges, Herranz García, Hieronymi, Higgins, Hökmark, Hoppenstedt, Hudacký, Ibrisagic, Itälä, Jałowiecki, Járóka, Jeggle, Jordan Cizelj, Kaczmarek, Kamall, Karas, Kasoulides, Kauppi, Kelam, Klamt, Klaß, Klich, Koch, Konrad, Korhola, Kratsa-Tsagaropoulou, Kudrycka, Kušķis, Langen, Langendries, Lauk, Lechner, Lehne, Lewandowski, Liese, López-Istúriz White, Lulling, McGuinness, Mann Thomas, Marques, Mauro, Mavrommatis, Mayer, Mayor Oreja, Mikolášik, Millán Mon, Mitchell, Montoro Romero, Musotto, Nassauer, Nicholson, van Nistelrooij, Novak, Olajos, Olbrycht, Oomen-Ruijten, Őry, Pack, Papastamkos, Parish, Peterle, Pieper, Pīks, Pirker, Pleštinská, Podestà, Poettering, Posdorf, Posselt, Protasiewicz, Purvis, Queiró, Rack, Radwan, Reul, Roithová, Rudi Ubeda, Rübig, Saïfi, Samaras, Saryusz-Wolski, Schierhuber, Schmitt, Schnellhardt, Schöpflin, Schröder, Seeber, Seeberg, Siekierski, Škottová, Sommer, Sonik, Spautz, Šťastný, Stauner, Stevenson, Strejček, Sturdy, Sudre, Surján, Szájer, Tajani, Tannock, Thyssen, Toubon, Trakatellis, Ulmer, Vakalis, Varela Suanzes-Carpegna, Varvitsiotis, Ventre, Vidal-Quadras, Vlasák, Weber Manfred, Weisgerber, Wieland, von Wogau, Wortmann-Kool, Záborská, Zaleski, Zappalà, Zieleniec, Zvěřina, Zwiefka

UEN: Aylward, Bielan, Crowley, Foltyn-Kubicka, Janowski, Krasts, Kristovskis, Kuźmiuk, Libicki, Maldeikis, Pirilli, Podkański, Roszkowski, Ryan, Szymański, Vaidere, Wojciechowski Janusz, Zīle

Verts/ALE: Schlyter

Onthoudingen: 37

ALDE: Cocilovo

IND/DEM: Grabowski, Krupa, Louis, Pęk, Piotrowski, Rogalski, Tomczak, de Villiers, Zapałowski

NI: Baco, Belohorská, Kozlík, Romagnoli

PPE-DE: Ribeiro e Castro

PSE: Ayala Sender, Badia I Cutchet, Barón Crespo, Calabuig Rull, Carnero González, Cercas, Díez González, García Pérez, Masip Hidalgo, Medina Ortega, Menéndez del Valle, Miguélez Ramos, Moreno Sánchez, Pleguezuelos Aguilar, Riera Madurell, Rosati, Salinas García, Sánchez Presedo, Sornosa Martínez, Valenciano Martínez-Orozco, Yañez-Barnuevo García

Verts/ALE: van Buitenen

7.   RC B6-387/2006 — Herstructurering van ondernemingen

Amendement 7

Voor: 225

ALDE: Cocilovo, Fourtou, Losco, Prodi, Susta, Toia

GUE/NGL: Adamou, Agnoletto, Aita, Brie, Catania, de Brún, Figueiredo, Flasarová, Guerreiro, Henin, Kaufmann, Kohlíček, Liotard, Markov, Maštálka, Meijer, Meyer Pleite, Musacchio, Pafilis, Papadimoulis, Pflüger, Portas, Ransdorf, Remek, Seppänen, Sjöstedt, Strož, Svensson, Toussas, Uca, Wurtz, Zimmer

IND/DEM: Bonde, Sinnott

NI: Battilocchio, Borghezio, Martin Hans-Peter, Rutowicz, Speroni

PSE: Andersson, Arif, Arnaoutakis, Assis, Attard-Montalto, Batzeli, Beglitis, Berès, van den Berg, Berger, Berlinguer, Berman, Bösch, Bono, Bourzai, Bozkurt, Bullmann, van den Burg, Busquin, Capoulas Santos, Carlotti, Casaca, Castex, Christensen, Corbett, Corbey, Correia, Cottigny, De Keyser, De Rossa, Désir, Dobolyi, Douay, Dührkop Dührkop, El Khadraoui, Estrela, Ettl, Falbr, Fava, Fernandes, Ferreira Anne, Ferreira Elisa, Fruteau, Gebhardt, Geringer de Oedenberg, Gierek, Gill, Glante, Golik, Gomes, Grabowska, Grech, Gröner, Gurmai, Guy-Quint, Hamon, Hasse Ferreira, Haug, Hazan, Hedh, Hedkvist Petersen, Herczog, Honeyball, Howitt, Hughes, Hutchinson, Jørgensen, Kindermann, Kinnock, Kósáné Kovács, Koterec, Krehl, Kreissl-Dörfler, Kristensen, Kuc, Laignel, Lambrinidis, Le Foll, Leichtfried, Leinen, Liberadzki, Lienemann, McAvan, Madeira, Maňka, Martin David, Martínez Martínez, Mastenbroek, Matsouka, Mikko, Moraes, Moscovici, Muscat, Myller, Napoletano, Obiols i Germà, Occhetto, Öger, Paasilinna, Pahor, Paleckis, Panzeri, Patrie, Peillon, Piecyk, Pinior, Poignant, Prets, Rapkay, Rasmussen, Reynaud, Rocard, Rothe, Rouček, Roure, Sacconi, Sakalas, dos Santos, Scheele, Schulz, Segelström, Skinner, Sousa Pinto, Stockmann, Swoboda, Szejna, Tabajdi, Tarabella, Thomsen, Titley, Trautmann, Tzampazi, Van Lancker, Vaugrenard, Vergnaud, Vincenzi, Walter, Weiler, Westlund, Wiersma, Willmott, Wynn, Zani, Zingaretti

UEN: Angelilli, Berlato, Muscardini, Musumeci

Verts/ALE: Aubert, Auken, Bennahmias, Breyer, Cohn-Bendit, Evans Jill, Flautre, Graefe zu Baringdorf, de Groen-Kouwenhoven, Harms, Hassi, Horáček, Isler Béguin, Jonckheer, Kallenbach, Kusstatscher, Lambert, Lichtenberger, Lipietz, Lucas, Özdemir, Onesta, Romeva i Rueda, Rühle, Schlyter, Schmidt, Schroedter, Smith, Staes, Turmes, Voggenhuber, Ždanoka

Tegen: 321

ALDE: Alvaro, Andrejevs, Andria, Attwooll, Beaupuy, Bourlanges, Bowles, Budreikaitė, Busk, Cappato, Cavada, Chatzimarkakis, Cornillet, Davies, Deprez, Drčar Murko, Duff, Gentvilas, Geremek, Gibault, Griesbeck, Guardans Cambó, Hall, Harkin, Hennis-Plasschaert, in't Veld, Jäätteenmäki, Jensen, Juknevičienė, Kacin, Karim, Klinz, Koch-Mehrin, Krahmer, Kułakowski, Laperrouze, Lax, Lehideux, Ludford, Lynne, Maaten, Manders, Matsakis, Mohácsi, Morillon, Mulder, Newton Dunn, Neyts-Uyttebroeck, Onyszkiewicz, Ortuondo Larrea, Oviir, Pannella, Resetarits, Ries, Riis-Jørgensen, Samuelsen, Savi, Staniszewska, Sterckx, Szent-Iványi, Takkula, Väyrynen, Virrankoski, Wallis

IND/DEM: Batten, Belder, Blokland, Bloom, Clark, Knapman, Nattrass, Tomczak, Wise, Železný

NI: Allister, Belohorská, Bobošíková, Chruszcz, Czarnecki Ryszard, Giertych, Helmer, Masiel, Mote, Piskorski, Wojciechowski Bernard Piotr

PPE-DE: Albertini, Andrikienė, Ashworth, Atkins, Audy, Bachelot-Narquin, Barsi-Pataky, Bauer, Beazley, Becsey, Belet, Berend, Böge, Bonsignore, Bowis, Bradbourn, Braghetto, Brejc, Brepoels, Březina, Brok, Bushill-Matthews, Busuttil, Buzek, Cabrnoch, Callanan, Casa, Casini, Caspary, Castiglione, del Castillo Vera, Cederschiöld, Chichester, Chmielewski, Coelho, Coveney, Daul, Dehaene, Demetriou, Descamps, Deß, Deva, De Veyrac, Díaz de Mera García Consuegra, Dimitrakopoulos, Dombrovskis, Dover, Doyle, Duchoň, Duka-Zólyomi, Ebner, Elles, Esteves, Eurlings, Evans Jonathan, Fajmon, Ferber, Fernández Martín, Fjellner, Florenz, Fontaine, Fraga Estévez, Freitas, Friedrich, Gahler, Gál, Gaľa, Galeote, García-Margallo y Marfil, Gargani, Garriga Polledo, Gaubert, Gauzès, Gawronski, Gklavakis, Glattfelder, Goepel, Gomolka, Graça Moura, Gräßle, Grosch, Grossetête, Guellec, Gutiérrez-Cortines, Gyürk, Handzlik, Hannan, Harbour, Hatzidakis, Heaton-Harris, Hennicot-Schoepges, Herranz García, Hieronymi, Higgins, Hökmark, Hoppenstedt, Hudacký, Ibrisagic, Itälä, Jałowiecki, Járóka, Jeggle, Jordan Cizelj, Kaczmarek, Kamall, Karas, Kasoulides, Kauppi, Kelam, Klamt, Klaß, Klich, Koch, Konrad, Korhola, Kratsa-Tsagaropoulou, Kudrycka, Kušķis, Langen, Langendries, Lauk, Lechner, Lehne, Lewandowski, Liese, López-Istúriz White, Lulling, McGuinness, Mann Thomas, Marques, Mauro, Mavrommatis, Mayer, Mayor Oreja, Mikolášik, Millán Mon, Mitchell, Montoro Romero, Musotto, Nassauer, Nicholson, van Nistelrooij, Novak, Olajos, Olbrycht, Oomen-Ruijten, Őry, Pack, Papastamkos, Parish, Peterle, Pieper, Pīks, Pirker, Pleštinská, Podestà, Poettering, Posdorf, Posselt, Protasiewicz, Purvis, Queiró, Rack, Radwan, Reul, Ribeiro e Castro, Roithová, Rudi Ubeda, Rübig, Saïfi, Samaras, Saryusz-Wolski, Schierhuber, Schmitt, Schnellhardt, Schöpflin, Schröder, Schwab, Seeber, Seeberg, Siekierski, Škottová, Sommer, Sonik, Spautz, Šťastný, Stauner, Stevenson, Strejček, Sturdy, Sudre, Surján, Szájer, Tajani, Tannock, Thyssen, Toubon, Trakatellis, Ulmer, Vakalis, Varela Suanzes-Carpegna, Varvitsiotis, Ventre, Vidal-Quadras, Vlasák, Weber Manfred, Weisgerber, Wieland, von Wogau, Wortmann-Kool, Záborská, Zaleski, Zappalà, Zieleniec, Zvěřina, Zwiefka

UEN: Aylward, Bielan, Camre, Crowley, Foltyn-Kubicka, Janowski, Krasts, Kristovskis, Kuźmiuk, Libicki, Maldeikis, Ó Neachtain, Pirilli, Podkański, Roszkowski, Ryan, Szymański, Vaidere, Wojciechowski Janusz, Zīle

Onthoudingen: 42

ALDE: Pistelli

IND/DEM: Grabowski, Krupa, Louis, Pęk, Piotrowski, Rogalski, de Villiers, Zapałowski

NI: Baco, Claeys, Dillen, Gollnisch, Kozlík, Lang, Le Rachinel, Martinez, Romagnoli, Schenardi, Vanhecke

PSE: Ayala Sender, Badia I Cutchet, Calabuig Rull, Carnero González, Cercas, Díez González, García Pérez, Hänsch, Ilves, Masip Hidalgo, Medina Ortega, Menéndez del Valle, Miguélez Ramos, Moreno Sánchez, Pleguezuelos Aguilar, Riera Madurell, Rosati, Salinas García, Sánchez Presedo, Sornosa Martínez, Yañez-Barnuevo García

Verts/ALE: van Buitenen

Rectificaties stemgedrag

Tegen

Janelly Fourtou

8.   RC B6-387/2006 — Herstructurering van ondernemingen

Amendement 3

Voor: 234

ALDE: Losco, Pistelli, Prodi, Susta, Toia

GUE/NGL: Adamou, Agnoletto, Aita, Brie, Catania, de Brún, Figueiredo, Flasarová, Guerreiro, Henin, Kaufmann, Kohlíček, Liotard, Markov, Maštálka, Meijer, Meyer Pleite, Musacchio, Pafilis, Papadimoulis, Pflüger, Portas, Ransdorf, Remek, Seppänen, Sjöstedt, Strož, Svensson, Toussas, Uca, Wurtz, Zimmer

IND/DEM: Batten, Bloom, Bonde, Clark, Knapman, Nattrass, Sinnott, Wise

NI: Battilocchio, Borghezio, Martin Hans-Peter, Rutowicz, Speroni

PSE: Andersson, Arif, Arnaoutakis, Assis, Attard-Montalto, Barón Crespo, Batzeli, Beglitis, Berès, van den Berg, Berger, Berlinguer, Berman, Bösch, Bono, Bourzai, Bozkurt, Bullmann, van den Burg, Busquin, Capoulas Santos, Carlotti, Casaca, Castex, Christensen, Corbett, Corbey, Correia, Cottigny, De Keyser, De Rossa, Désir, Dobolyi, Douay, Dührkop Dührkop, El Khadraoui, Estrela, Ettl, Falbr, Fava, Fernandes, Ferreira Anne, Ferreira Elisa, Fruteau, Gebhardt, Geringer de Oedenberg, Gierek, Gill, Glante, Golik, Gomes, Grabowska, Grech, Gröner, Gurmai, Guy-Quint, Hamon, Hasse Ferreira, Haug, Hazan, Hedh, Hedkvist Petersen, Herczog, Honeyball, Howitt, Hughes, Hutchinson, Jørgensen, Kindermann, Kinnock, Kósáné Kovács, Koterec, Krehl, Kreissl-Dörfler, Kristensen, Kuc, Laignel, Lambrinidis, Le Foll, Leichtfried, Leinen, Liberadzki, Lienemann, McAvan, Madeira, Maňka, Martin David, Martínez Martínez, Mastenbroek, Matsouka, Mikko, Moraes, Moscovici, Muscat, Myller, Napoletano, Obiols i Germà, Occhetto, Öger, Paasilinna, Pahor, Paleckis, Panzeri, Patrie, Peillon, Piecyk, Pinior, Poignant, Prets, Rapkay, Rasmussen, Reynaud, Rocard, Rothe, Rouček, Roure, Sacconi, Sakalas, dos Santos, Scheele, Schulz, Segelström, Skinner, Sousa Pinto, Stockmann, Swoboda, Szejna, Tabajdi, Tarabella, Tarand, Thomsen, Titley, Trautmann, Tzampazi, Valenciano Martínez-Orozco, Van Lancker, Vaugrenard, Vergnaud, Vincenzi, Walter, Weiler, Westlund, Wiersma, Willmott, Wynn, Zani, Zingaretti

UEN: Angelilli, Berlato, Muscardini, Musumeci, Pirilli

Verts/ALE: Aubert, Auken, Bennahmias, Breyer, Cohn-Bendit, Evans Jill, Flautre, Graefe zu Baringdorf, de Groen-Kouwenhoven, Harms, Hassi, Horáček, Isler Béguin, Jonckheer, Kallenbach, Kusstatscher, Lambert, Lichtenberger, Lipietz, Lucas, Özdemir, Onesta, Romeva i Rueda, Rühle, Schlyter, Schmidt, Schroedter, Smith, Staes, Turmes, Voggenhuber, Ždanoka

Tegen: 311

ALDE: Alvaro, Andrejevs, Andria, Attwooll, Beaupuy, Bourlanges, Bowles, Budreikaitė, Busk, Cappato, Cavada, Chatzimarkakis, Cocilovo, Cornillet, Davies, Deprez, Drčar Murko, Duff, Fourtou, Gentvilas, Geremek, Gibault, Griesbeck, Guardans Cambó, Hall, Hennis-Plasschaert, in't Veld, Jäätteenmäki, Jensen, Juknevičienė, Kacin, Karim, Klinz, Koch-Mehrin, Krahmer, Kułakowski, Laperrouze, Lax, Lehideux, Ludford, Lynne, Maaten, Manders, Matsakis, Mohácsi, Morillon, Mulder, Newton Dunn, Neyts-Uyttebroeck, Onyszkiewicz, Ortuondo Larrea, Oviir, Pannella, Resetarits, Ries, Riis-Jørgensen, Samuelsen, Savi, Staniszewska, Sterckx, Szent-Iványi, Takkula, Väyrynen, Virrankoski, Wallis

IND/DEM: Belder, Blokland, Tomczak, Železný

NI: Allister, Belohorská, Bobošíková, Czarnecki Marek Aleksander, Czarnecki Ryszard, Helmer, Masiel, Mote, Piskorski

PPE-DE: Albertini, Andrikienė, Ashworth, Atkins, Audy, Bachelot-Narquin, Barsi-Pataky, Bauer, Beazley, Becsey, Belet, Berend, Böge, Bonsignore, Bowis, Bradbourn, Braghetto, Brejc, Brepoels, Březina, Brok, Bushill-Matthews, Busuttil, Buzek, Cabrnoch, Callanan, Casa, Casini, Caspary, Castiglione, del Castillo Vera, Cederschiöld, Chichester, Chmielewski, Coelho, Coveney, Daul, Dehaene, Demetriou, Descamps, Deß, Deva, De Veyrac, Díaz de Mera García Consuegra, Dimitrakopoulos, Dombrovskis, Dover, Doyle, Duchoň, Duka-Zólyomi, Ebner, Elles, Esteves, Eurlings, Evans Jonathan, Fajmon, Ferber, Fernández Martín, Fjellner, Fontaine, Fraga Estévez, Freitas, Friedrich, Gahler, Gál, Gaľa, Galeote, García-Margallo y Marfil, Gargani, Garriga Polledo, Gaubert, Gauzès, Gawronski, Gklavakis, Glattfelder, Goepel, Gomolka, Graça Moura, Gräßle, Grosch, Grossetête, Guellec, Gutiérrez-Cortines, Gyürk, Handzlik, Hannan, Harbour, Hatzidakis, Heaton-Harris, Hennicot-Schoepges, Herranz García, Hieronymi, Higgins, Hökmark, Hoppenstedt, Hudacký, Ibrisagic, Itälä, Jałowiecki, Járóka, Jeggle, Jordan Cizelj, Kaczmarek, Kamall, Karas, Kasoulides, Kauppi, Kelam, Klamt, Klaß, Klich, Koch, Konrad, Korhola, Kratsa-Tsagaropoulou, Kudrycka, Kušķis, Langen, Langendries, Lauk, Lechner, Lehne, Lewandowski, Liese, López-Istúriz White, Lulling, McGuinness, Mann Thomas, Marques, Mauro, Mavrommatis, Mayer, Mayor Oreja, Mikolášik, Millán Mon, Mitchell, Montoro Romero, Musotto, Nassauer, Nicholson, van Nistelrooij, Novak, Olajos, Olbrycht, Oomen-Ruijten, Őry, Pack, Papastamkos, Parish, Peterle, Pieper, Pīks, Pirker, Pleštinská, Podestà, Poettering, Posdorf, Posselt, Protasiewicz, Purvis, Queiró, Rack, Radwan, Reul, Ribeiro e Castro, Roithová, Rudi Ubeda, Rübig, Saïfi, Samaras, Saryusz-Wolski, Schierhuber, Schmitt, Schnellhardt, Schöpflin, Schröder, Schwab, Seeber, Seeberg, Siekierski, Škottová, Sommer, Sonik, Spautz, Šťastný, Stauner, Stevenson, Strejček, Sturdy, Sudre, Surján, Szájer, Tajani, Thyssen, Toubon, Trakatellis, Ulmer, Vakalis, Varela Suanzes-Carpegna, Varvitsiotis, Ventre, Vidal-Quadras, Vlasák, Weber Manfred, Weisgerber, Wieland, von Wogau, Wortmann-Kool, Záborská, Zaleski, Zappalà, Zieleniec, Zvěřina, Zwiefka

UEN: Aylward, Bielan, Camre, Crowley, Foltyn-Kubicka, Janowski, Krasts, Kristovskis, Kuźmiuk, Libicki, Maldeikis, Ó Neachtain, Podkański, Roszkowski, Ryan, Szymański, Vaidere, Wojciechowski Janusz, Zīle

Onthoudingen: 43

ALDE: Harkin

IND/DEM: Grabowski, Krupa, Louis, Pęk, Piotrowski, de Villiers

NI: Baco, Chruszcz, Claeys, Dillen, Giertych, Gollnisch, Kozlík, Lang, Le Rachinel, Martinez, Romagnoli, Schenardi, Vanhecke, Wojciechowski Bernard Piotr

PPE-DE: Florenz

PSE: Ayala Sender, Badia I Cutchet, Calabuig Rull, Carnero González, Cercas, Díez González, García Pérez, Ilves, Masip Hidalgo, Medina Ortega, Menéndez del Valle, Miguélez Ramos, Moreno Sánchez, Pleguezuelos Aguilar, Riera Madurell, Rosati, Salinas García, Sánchez Presedo, Sornosa Martínez, Yañez-Barnuevo García

Verts/ALE: van Buitenen

9.   RC B6-387/2006 — Herstructurering van ondernemingen

Amendement 4

Voor: 245

ALDE: Cocilovo, Losco, Pistelli, Prodi, Susta, Toia

GUE/NGL: Adamou, Agnoletto, Aita, Brie, Catania, de Brún, Figueiredo, Flasarová, Guerreiro, Henin, Kaufmann, Kohlíček, Liotard, Markov, Maštálka, Meijer, Meyer Pleite, Musacchio, Pafilis, Papadimoulis, Pflüger, Portas, Ransdorf, Remek, Seppänen, Sjöstedt, Strož, Svensson, Toussas, Uca, Wurtz, Zimmer

IND/DEM: Bonde, Louis, Sinnott, de Villiers

NI: Battilocchio, Borghezio, Czarnecki Ryszard, Martin Hans-Peter, Rutowicz, Speroni

PSE: Andersson, Arif, Arnaoutakis, Assis, Attard-Montalto, Ayala Sender, Badia I Cutchet, Barón Crespo, Batzeli, Beglitis, Berès, van den Berg, Berger, Berlinguer, Berman, Bösch, Bono, Bourzai, Bozkurt, Bullmann, van den Burg, Busquin, Calabuig Rull, Capoulas Santos, Carlotti, Carnero González, Casaca, Christensen, Corbett, Corbey, Correia, Cottigny, De Keyser, De Rossa, Désir, Díez González, Dobolyi, Douay, Dührkop Dührkop, El Khadraoui, Estrela, Ettl, Falbr, Fava, Fernandes, Ferreira Anne, Ferreira Elisa, Fruteau, García Pérez, Gebhardt, Geringer de Oedenberg, Gierek, Gill, Glante, Golik, Gomes, Grabowska, Grech, Gröner, Gurmai, Guy-Quint, Hamon, Hasse Ferreira, Haug, Hazan, Hedh, Hedkvist Petersen, Herczog, Honeyball, Howitt, Hughes, Hutchinson, Jørgensen, Kindermann, Kinnock, Kósáné Kovács, Koterec, Krehl, Kreissl-Dörfler, Kristensen, Kuc, Laignel, Lambrinidis, Le Foll, Leichtfried, Leinen, Liberadzki, Lienemann, McAvan, Madeira, Maňka, Martin David, Martínez Martínez, Masip Hidalgo, Mastenbroek, Matsouka, Medina Ortega, Menéndez del Valle, Miguélez Ramos, Mikko, Moraes, Moreno Sánchez, Moscovici, Muscat, Myller, Napoletano, Obiols i Germà, Occhetto, Öger, Paasilinna, Pahor, Paleckis, Panzeri, Patrie, Peillon, Piecyk, Pinior, Pleguezuelos Aguilar, Poignant, Prets, Rapkay, Rasmussen, Reynaud, Riera Madurell, Rocard, Rothe, Rouček, Roure, Sacconi, Sakalas, Salinas García, Sánchez Presedo, dos Santos, Scheele, Schulz, Segelström, Skinner, Sornosa Martínez, Sousa Pinto, Stockmann, Swoboda, Szejna, Tabajdi, Tarabella, Tarand, Thomsen, Titley, Trautmann, Tzampazi, Valenciano Martínez-Orozco, Van Lancker, Vaugrenard, Vergnaud, Weiler, Westlund, Wiersma, Willmott, Wynn, Yañez-Barnuevo García, Zani, Zingaretti

UEN: Angelilli, Berlato, Muscardini, Pirilli

Verts/ALE: Aubert, Auken, Bennahmias, Breyer, Cohn-Bendit, Evans Jill, Flautre, Graefe zu Baringdorf, de Groen-Kouwenhoven, Harms, Hassi, Horáček, Isler Béguin, Jonckheer, Kallenbach, Kusstatscher, Lambert, Lichtenberger, Lipietz, Lucas, Özdemir, Onesta, Romeva i Rueda, Rühle, Schlyter, Schmidt, Schroedter, Smith, Staes, Turmes, Voggenhuber, Ždanoka

Tegen: 317

ALDE: Alvaro, Andrejevs, Andria, Attwooll, Beaupuy, Bourlanges, Bowles, Budreikaitė, Cappato, Cavada, Chatzimarkakis, Cornillet, Davies, Deprez, Drčar Murko, Duff, Fourtou, Gentvilas, Geremek, Griesbeck, Guardans Cambó, Hall, Hennis-Plasschaert, in't Veld, Jäätteenmäki, Jensen, Juknevičienė, Kacin, Karim, Klinz, Koch-Mehrin, Krahmer, Kułakowski, Laperrouze, Lax, Lehideux, Ludford, Lynne, Maaten, Manders, Matsakis, Mohácsi, Morillon, Mulder, Newton Dunn, Neyts-Uyttebroeck, Onyszkiewicz, Ortuondo Larrea, Oviir, Pannella, Resetarits, Ries, Riis-Jørgensen, Samuelsen, Savi, Staniszewska, Sterckx, Szent-Iványi, Takkula, Väyrynen, Virrankoski, Wallis

IND/DEM: Batten, Belder, Blokland, Bloom, Clark, Knapman, Nattrass, Tomczak, Wise, Železný

NI: Allister, Belohorská, Bobošíková, Chruszcz, Giertych, Helmer, Mote, Piskorski, Wojciechowski Bernard Piotr

PPE-DE: Albertini, Andrikienė, Ashworth, Atkins, Audy, Bachelot-Narquin, Barsi-Pataky, Bauer, Beazley, Becsey, Belet, Berend, Böge, Bonsignore, Bowis, Bradbourn, Braghetto, Brejc, Brepoels, Březina, Brok, Bushill-Matthews, Busuttil, Buzek, Cabrnoch, Callanan, Casa, Casini, Caspary, Castiglione, del Castillo Vera, Cederschiöld, Chichester, Chmielewski, Coelho, Coveney, Daul, Dehaene, Demetriou, Descamps, Deß, Deva, De Veyrac, Díaz de Mera García Consuegra, Dimitrakopoulos, Dombrovskis, Dover, Doyle, Duchoň, Duka-Zólyomi, Ebner, Elles, Esteves, Eurlings, Evans Jonathan, Fajmon, Ferber, Fernández Martín, Fjellner, Florenz, Fontaine, Fraga Estévez, Freitas, Friedrich, Gahler, Gál, Gaľa, Galeote, García-Margallo y Marfil, Gargani, Garriga Polledo, Gaubert, Gauzès, Gawronski, Gklavakis, Glattfelder, Goepel, Gomolka, Graça Moura, Gräßle, Grosch, Grossetête, Guellec, Gutiérrez-Cortines, Gyürk, Handzlik, Hannan, Harbour, Hatzidakis, Heaton-Harris, Hennicot-Schoepges, Herranz García, Hieronymi, Higgins, Hökmark, Hoppenstedt, Hudacký, Ibrisagic, Itälä, Jałowiecki, Járóka, Jeggle, Jordan Cizelj, Kaczmarek, Kamall, Karas, Kasoulides, Kauppi, Kelam, Klamt, Klaß, Klich, Koch, Konrad, Korhola, Kratsa-Tsagaropoulou, Kudrycka, Kušķis, Langen, Langendries, Lauk, Lechner, Lehne, Lewandowski, Liese, López-Istúriz White, Lulling, McGuinness, Mann Thomas, Marques, Mauro, Mavrommatis, Mayer, Mayor Oreja, Mikolášik, Millán Mon, Mitchell, Montoro Romero, Musotto, Nassauer, Nicholson, van Nistelrooij, Novak, Olajos, Olbrycht, Oomen-Ruijten, Őry, Pack, Papastamkos, Parish, Peterle, Pieper, Pīks, Pirker, Pleštinská, Podestà, Poettering, Posdorf, Posselt, Protasiewicz, Purvis, Queiró, Rack, Radwan, Reul, Ribeiro e Castro, Roithová, Rudi Ubeda, Rübig, Saïfi, Samaras, Saryusz-Wolski, Schierhuber, Schmitt, Schnellhardt, Schöpflin, Schröder, Schwab, Seeber, Seeberg, Siekierski, Škottová, Sommer, Sonik, Spautz, Šťastný, Stauner, Stevenson, Strejček, Sturdy, Sudre, Surján, Szájer, Tajani, Tannock, Thyssen, Toubon, Trakatellis, Ulmer, Vakalis, Varela Suanzes-Carpegna, Varvitsiotis, Ventre, Vidal-Quadras, Vlasák, Weber Manfred, Weisgerber, Wieland, von Wogau, Wortmann-Kool, Záborská, Zaleski, Zappalà, Zieleniec, Zvěřina, Zwiefka

UEN: Aylward, Bielan, Camre, Crowley, Foltyn-Kubicka, Janowski, Krasts, Kristovskis, Kuźmiuk, Libicki, Maldeikis, Musumeci, Ó Neachtain, Podkański, Roszkowski, Ryan, Szymański, Vaidere, Wojciechowski Janusz, Zīle

Onthoudingen: 17

ALDE: Harkin

IND/DEM: Pęk

NI: Baco, Claeys, Dillen, Gollnisch, Kozlík, Lang, Le Rachinel, Martinez, Romagnoli, Schenardi, Vanhecke

PSE: Hänsch, Ilves, Rosati

Verts/ALE: van Buitenen

10.   Tussentijds verslag Fava A6-0213/2006

Amendement 3/1

Voor: 35

ALDE: Manders

GUE/NGL: Adamou, Agnoletto, Aita, Brie, Catania, de Brún, Figueiredo, Flasarová, Guerreiro, Henin, Kaufmann, Kohlíček, Markov, Maštálka, Meijer, Meyer Pleite, Musacchio, Pafilis, Papadimoulis, Pflüger, Portas, Ransdorf, Remek, Strož, Toussas, Uca, Wurtz, Zimmer

IND/DEM: Bonde

NI: Romagnoli

PPE-DE: Atkins, Garriga Polledo, Schnellhardt

PSE: Berlinguer

Tegen: 545

ALDE: Alvaro, Andrejevs, Andria, Attwooll, Beaupuy, Bourlanges, Bowles, Budreikaitė, Busk, Cappato, Cavada, Chatzimarkakis, Cocilovo, Cornillet, Davies, Deprez, Drčar Murko, Duff, Fourtou, Gentvilas, Geremek, Gibault, Griesbeck, Guardans Cambó, Hall, Harkin, Hennis-Plasschaert, in't Veld, Jäätteenmäki, Jensen, Juknevičienė, Kacin, Karim, Klinz, Koch-Mehrin, Krahmer, Kułakowski, Laperrouze, Lax, Lehideux, Losco, Ludford, Lynne, Maaten, Matsakis, Mohácsi, Morillon, Mulder, Newton Dunn, Neyts-Uyttebroeck, Onyszkiewicz, Ortuondo Larrea, Oviir, Pannella, Pistelli, Prodi, Resetarits, Ries, Riis-Jørgensen, Samuelsen, Savi, Staniszewska, Sterckx, Susta, Szent-Iványi, Takkula, Toia, Väyrynen, Virrankoski, Wallis

GUE/NGL: Liotard, Seppänen, Sjöstedt, Svensson

IND/DEM: Batten, Belder, Blokland, Bloom, Clark, Grabowski, Knapman, Krupa, Nattrass, Piotrowski, Rogalski, Sinnott, Tomczak, Wise, Železný

NI: Allister, Battilocchio, Belohorská, Bobošíková, Borghezio, Chruszcz, Claeys, Czarnecki Marek Aleksander, Czarnecki Ryszard, Giertych, Gollnisch, Helmer, Lang, Le Rachinel, Martin Hans-Peter, Martinez, Masiel, Mote, Piskorski, Rutowicz, Schenardi, Speroni, Vanhecke, Wojciechowski Bernard Piotr

PPE-DE: Albertini, Andrikienė, Ashworth, Audy, Bachelot-Narquin, Barsi-Pataky, Bauer, Beazley, Becsey, Belet, Berend, Böge, Bonsignore, Bowis, Bradbourn, Braghetto, Brejc, Brepoels, Březina, Brok, Bushill-Matthews, Busuttil, Buzek, Cabrnoch, Callanan, Casa, Casini, Caspary, Castiglione, del Castillo Vera, Cederschiöld, Chichester, Chmielewski, Coelho, Coveney, Daul, Dehaene, Demetriou, Descamps, Deß, Deva, De Veyrac, Díaz de Mera García Consuegra, Dimitrakopoulos, Dombrovskis, Dover, Doyle, Duchoň, Duka-Zólyomi, Ebner, Elles, Esteves, Eurlings, Evans Jonathan, Fajmon, Ferber, Fernández Martín, Fjellner, Florenz, Fontaine, Fraga Estévez, Freitas, Friedrich, Gahler, Gál, Gaľa, Galeote, García-Margallo y Marfil, Gargani, Gaubert, Gauzès, Gawronski, Gklavakis, Glattfelder, Goepel, Gomolka, Graça Moura, Gräßle, Grosch, Grossetête, Gutiérrez-Cortines, Gyürk, Handzlik, Hannan, Harbour, Hatzidakis, Heaton-Harris, Hennicot-Schoepges, Herranz García, Hieronymi, Higgins, Hökmark, Hoppenstedt, Hudacký, Ibrisagic, Itälä, Jałowiecki, Járóka, Jeggle, Jordan Cizelj, Kaczmarek, Karas, Kasoulides, Kauppi, Kelam, Klamt, Klaß, Klich, Koch, Konrad, Korhola, Kratsa-Tsagaropoulou, Kudrycka, Kušķis, Langen, Langendries, Lauk, Lechner, Lehne, Lewandowski, Liese, López-Istúriz White, Lulling, McGuinness, Mann Thomas, Marques, Mauro, Mavrommatis, Mayer, Mayor Oreja, Mikolášik, Millán Mon, Mitchell, Montoro Romero, Musotto, Nassauer, Nicholson, van Nistelrooij, Novak, Olajos, Olbrycht, Oomen-Ruijten, Őry, Pack, Papastamkos, Parish, Peterle, Pieper, Pīks, Pirker, Pleštinská, Podestà, Poettering, Posdorf, Posselt, Protasiewicz, Purvis, Queiró, Rack, Radwan, Reul, Ribeiro e Castro, Roithová, Rudi Ubeda, Rübig, Saïfi, Samaras, Saryusz-Wolski, Schierhuber, Schmitt, Schöpflin, Schröder, Schwab, Seeber, Seeberg, Siekierski, Škottová, Sommer, Sonik, Spautz, Šťastný, Stauner, Stevenson, Strejček, Sturdy, Sudre, Surján, Szájer, Tajani, Tannock, Thyssen, Toubon, Trakatellis, Ulmer, Vakalis, Varela Suanzes-Carpegna, Varvitsiotis, Vidal-Quadras, Vlasák, Weber Manfred, Weisgerber, Wieland, von Wogau, Wortmann-Kool, Záborská, Zaleski, Zappalà, Zieleniec, Zvěřina, Zwiefka

PSE: Andersson, Arif, Arnaoutakis, Assis, Attard-Montalto, Ayala Sender, Badia I Cutchet, Barón Crespo, Batzeli, Beglitis, Berès, van den Berg, Berger, Berman, Bösch, Bono, Bourzai, Bozkurt, Bullmann, van den Burg, Busquin, Calabuig Rull, Capoulas Santos, Carlotti, Carnero González, Casaca, Castex, Cercas, Christensen, Corbett, Corbey, Correia, Cottigny, De Keyser, De Rossa, Désir, Díez González, Dobolyi, Douay, Dührkop Dührkop, El Khadraoui, Estrela, Ettl, Falbr, Fava, Fazakas, Fernandes, Ferreira Anne, Ferreira Elisa, Fruteau, García Pérez, Gebhardt, Geringer de Oedenberg, Gierek, Gill, Glante, Golik, Gomes, Grabowska, Grech, Gröner, Gurmai, Guy-Quint, Hänsch, Hamon, Hasse Ferreira, Haug, Hazan, Hedh, Hedkvist Petersen, Herczog, Honeyball, Howitt, Hughes, Hutchinson, Ilves, Jørgensen, Kindermann, Kinnock, Kósáné Kovács, Koterec, Krehl, Kreissl-Dörfler, Kristensen, Kuc, Laignel, Lambrinidis, Leichtfried, Leinen, Liberadzki, Lienemann, McAvan, Madeira, Maňka, Martin David, Martínez Martínez, Masip Hidalgo, Mastenbroek, Matsouka, Medina Ortega, Menéndez del Valle, Miguélez Ramos, Mikko, Moraes, Moreno Sánchez, Moscovici, Muscat, Myller, Napoletano, Obiols i Germà, Occhetto, Öger, Paasilinna, Pahor, Paleckis, Panzeri, Patrie, Peillon, Piecyk, Pinior, Pleguezuelos Aguilar, Poignant, Prets, Rapkay, Rasmussen, Reynaud, Riera Madurell, Rocard, Rosati, Rothe, Rouček, Roure, Sacconi, Sakalas, Salinas García, Sánchez Presedo, dos Santos, Scheele, Schulz, Segelström, Skinner, Sornosa Martínez, Sousa Pinto, Stockmann, Swoboda, Szejna, Tabajdi, Tarabella, Tarand, Thomsen, Titley, Tzampazi, Valenciano Martínez-Orozco, Van Lancker, Vaugrenard, Vergnaud, Vincenzi, Walter, Weiler, Westlund, Wiersma, Willmott, Wynn, Yañez-Barnuevo García, Zani, Zingaretti

UEN: Angelilli, Aylward, Berlato, Bielan, Camre, Crowley, Foltyn-Kubicka, Janowski, Krasts, Kristovskis, Kuźmiuk, Libicki, Maldeikis, Muscardini, Musumeci, Ó Neachtain, Pirilli, Podkański, Roszkowski, Ryan, Szymański, Vaidere, Wojciechowski Janusz, Zīle

Verts/ALE: Aubert, Auken, Bennahmias, Breyer, Cohn-Bendit, Evans Jill, Flautre, Graefe zu Baringdorf, de Groen-Kouwenhoven, Harms, Hassi, Horáček, Isler Béguin, Jonckheer, Kallenbach, Kusstatscher, Lambert, Lichtenberger, Lipietz, Lucas, Özdemir, Onesta, Romeva i Rueda, Rühle, Schlyter, Schmidt, Schroedter, Smith, Staes, Turmes, Voggenhuber, Ždanoka

Onthoudingen: 7

IND/DEM: Louis, de Villiers

NI: Baco, Kozlík

PPE-DE: Kamall, Ventre

Verts/ALE: van Buitenen

11.   Tussentijds verslag Fava A6-0213/2006

Amendement 3/2

Voor: 309

ALDE: Alvaro, Andrejevs, Andria, Attwooll, Beaupuy, Bourlanges, Bowles, Budreikaitė, Cappato, Cavada, Chatzimarkakis, Cornillet, Davies, Deprez, Drčar Murko, Duff, Fourtou, Gentvilas, Gibault, Griesbeck, Guardans Cambó, Hall, Harkin, Hennis-Plasschaert, in't Veld, Juknevičienė, Kacin, Karim, Klinz, Koch-Mehrin, Krahmer, Laperrouze, Lax, Lehideux, Losco, Ludford, Lynne, Maaten, Manders, Matsakis, Mohácsi, Mulder, Newton Dunn, Neyts-Uyttebroeck, Ortuondo Larrea, Oviir, Pannella, Pistelli, Prodi, Resetarits, Ries, Samuelsen, Savi, Sterckx, Susta, Szent-Iványi, Toia, Väyrynen, Virrankoski, Wallis

GUE/NGL: Adamou, Agnoletto, Aita, Brie, Catania, de Brún, Figueiredo, Flasarová, Guerreiro, Henin, Kaufmann, Kohlíček, Liotard, Markov, Maštálka, Meijer, Meyer Pleite, Musacchio, Pafilis, Papadimoulis, Pflüger, Portas, Ransdorf, Remek, Seppänen, Sjöstedt, Strož, Svensson, Toussas, Uca, Wurtz, Zimmer

IND/DEM: Bonde, Sinnott

NI: Allister, Czarnecki Marek Aleksander, Helmer, Martin Hans-Peter, Mote, Romagnoli, Rutowicz

PPE-DE: Ashworth, Atkins, Beazley, Bowis, Bradbourn, Březina, Bushill-Matthews, Cabrnoch, Callanan, Chichester, Deva, Dover, Elles, Evans Jonathan, Fajmon, Hannan, Harbour, Heaton-Harris, Parish, Purvis, Škottová, Strejček, Sturdy, Tannock, Vlasák, Zvěřina

PSE: Andersson, Arif, Arnaoutakis, Assis, Attard-Montalto, Ayala Sender, Badia I Cutchet, Barón Crespo, Batzeli, Beglitis, Berès, van den Berg, Berger, Berlinguer, Berman, Bösch, Bono, Bourzai, Bozkurt, Bullmann, van den Burg, Busquin, Calabuig Rull, Capoulas Santos, Carlotti, Carnero González, Casaca, Castex, Cercas, Christensen, Corbett, Corbey, Correia, Cottigny, De Keyser, De Rossa, Díez González, Dobolyi, Douay, El Khadraoui, Estrela, Ettl, Falbr, Fava, Fazakas, Fernandes, Ferreira Anne, Ferreira Elisa, Fruteau, García Pérez, Gebhardt, Geringer de Oedenberg, Gierek, Glante, Golik, Gomes, Grabowska, Grech, Gröner, Gurmai, Guy-Quint, Hamon, Haug, Hazan, Hedh, Hedkvist Petersen, Herczog, Hughes, Hutchinson, Jørgensen, Kindermann, Kósáné Kovács, Koterec, Krehl, Kreissl-Dörfler, Kristensen, Kuc, Laignel, Lambrinidis, Le Foll, Leichtfried, Leinen, Liberadzki, Lienemann, Madeira, Maňka, Martínez Martínez, Masip Hidalgo, Mastenbroek, Matsouka, Medina Ortega, Menéndez del Valle, Miguélez Ramos, Mikko, Moreno Sánchez, Moscovici, Muscat, Myller, Napoletano, Occhetto, Öger, Paasilinna, Pahor, Paleckis, Panzeri, Patrie, Peillon, Piecyk, Pinior, Pleguezuelos Aguilar, Prets, Rapkay, Rasmussen, Reynaud, Riera Madurell, Rocard, Rothe, Roure, Sacconi, Sakalas, Salinas García, Sánchez Presedo, dos Santos, Scheele, Schulz, Segelström, Skinner, Sornosa Martínez, Sousa Pinto, Stockmann, Swoboda, Szejna, Tabajdi, Tarabella, Tarand, Thomsen, Trautmann, Tzampazi, Valenciano Martínez-Orozco, Van Lancker, Vaugrenard, Vergnaud, Vincenzi, Walter, Weiler, Westlund, Wiersma, Yañez-Barnuevo García, Zani, Zingaretti

UEN: Foltyn-Kubicka

Verts/ALE: Aubert, Auken, Bennahmias, Breyer, Evans Jill, Flautre, Graefe zu Baringdorf, de Groen-Kouwenhoven, Harms, Hassi, Horáček, Isler Béguin, Jonckheer, Kallenbach, Kusstatscher, Lambert, Lichtenberger, Lipietz, Lucas, Özdemir, Onesta, Romeva i Rueda, Rühle, Schlyter, Schmidt, Schroedter, Smith, Staes, Turmes, Voggenhuber, Ždanoka

Tegen: 259

ALDE: Busk, Cocilovo, Jäätteenmäki, Jensen, Morillon, Onyszkiewicz, Riis-Jørgensen, Staniszewska

IND/DEM: Batten, Belder, Blokland, Bloom, Clark, Grabowski, Knapman, Krupa, Louis, Nattrass, Pęk, Piotrowski, Rogalski, Tomczak, de Villiers, Wise, Zapałowski

NI: Battilocchio, Belohorská, Borghezio, Chruszcz, Claeys, Czarnecki Ryszard, Dillen, Giertych, Gollnisch, Lang, Le Rachinel, Masiel, Piskorski, Schenardi, Speroni, Vanhecke, Wojciechowski Bernard Piotr

PPE-DE: Albertini, Andrikienė, Audy, Bachelot-Narquin, Barsi-Pataky, Bauer, Becsey, Belet, Berend, Böge, Bonsignore, Braghetto, Brejc, Brepoels, Brok, Busuttil, Buzek, Casa, Casini, Caspary, Castiglione, del Castillo Vera, Cederschiöld, Chmielewski, Coelho, Coveney, Daul, Dehaene, Demetriou, Descamps, Deß, De Veyrac, Díaz de Mera García Consuegra, Dimitrakopoulos, Dombrovskis, Doyle, Duchoň, Duka-Zólyomi, Ebner, Eurlings, Ferber, Fernández Martín, Fjellner, Florenz, Fontaine, Fraga Estévez, Freitas, Friedrich, Gahler, Gál, Gaľa, Galeote, García-Margallo y Marfil, Gargani, Garriga Polledo, Gaubert, Gauzès, Gawronski, Gklavakis, Glattfelder, Goepel, Gomolka, Graça Moura, Gräßle, Grosch, Grossetête, Guellec, Gutiérrez-Cortines, Gyürk, Hatzidakis, Hennicot-Schoepges, Herranz García, Hieronymi, Higgins, Hökmark, Hoppenstedt, Hudacký, Ibrisagic, Itälä, Jałowiecki, Járóka, Jeggle, Jordan Cizelj, Kaczmarek, Karas, Kasoulides, Kauppi, Kelam, Klamt, Klaß, Klich, Koch, Konrad, Korhola, Kratsa-Tsagaropoulou, Kudrycka, Kušķis, Langen, Langendries, Lauk, Lechner, Lehne, Lewandowski, Liese, López-Istúriz White, Lulling, McGuinness, Mann Thomas, Marques, Mauro, Mavrommatis, Mayer, Mayor Oreja, Mikolášik, Millán Mon, Mitchell, Montoro Romero, Musotto, Nassauer, van Nistelrooij, Novak, Olajos, Olbrycht, Oomen-Ruijten, Őry, Pack, Papastamkos, Peterle, Pieper, Pīks, Pirker, Pleštinská, Podestà, Poettering, Posdorf, Posselt, Protasiewicz, Queiró, Rack, Radwan, Reul, Ribeiro e Castro, Roithová, Rudi Ubeda, Rübig, Saïfi, Samaras, Saryusz-Wolski, Schierhuber, Schmitt, Schnellhardt, Schöpflin, Schröder, Seeber, Seeberg, Siekierski, Sommer, Sonik, Spautz, Šťastný, Stevenson, Sudre, Surján, Szájer, Tajani, Thyssen, Toubon, Trakatellis, Ulmer, Vakalis, Varela Suanzes-Carpegna, Varvitsiotis, Vidal-Quadras, Weber Manfred, Weisgerber, Wieland, von Wogau, Wortmann-Kool, Záborská, Zaleski, Zappalà, Zieleniec, Zwiefka

PSE: Gill, Hänsch, Honeyball, Howitt, Kinnock, McAvan, Martin David, Moraes, Titley, Willmott, Wynn

UEN: Angelilli, Aylward, Berlato, Bielan, Camre, Crowley, Janowski, Krasts, Kristovskis, Kuźmiuk, Libicki, Maldeikis, Muscardini, Musumeci, Ó Neachtain, Pirilli, Podkański, Roszkowski, Ryan, Szymański, Vaidere, Wojciechowski Janusz, Zīle

Onthoudingen: 15

ALDE: Geremek, Kułakowski, Takkula

IND/DEM: Železný

NI: Baco, Bobošíková, Kozlík, Martinez

PPE-DE: Handzlik, Kamall, Nicholson, Ventre

PSE: Ilves, Rosati

Verts/ALE: van Buitenen

12.   Tussentijds verslag Fava A6-0213/2006

Amendement 13

Voor: 537

ALDE: Alvaro, Andrejevs, Andria, Attwooll, Beaupuy, Bourlanges, Bowles, Budreikaitė, Busk, Cappato, Cavada, Chatzimarkakis, Cocilovo, Davies, Deprez, Drčar Murko, Duff, Fourtou, Gentvilas, Geremek, Gibault, Griesbeck, Guardans Cambó, Hall, Harkin, Hennis-Plasschaert, in't Veld, Jäätteenmäki, Jensen, Juknevičienė, Kacin, Karim, Klinz, Koch-Mehrin, Krahmer, Kułakowski, Laperrouze, Lax, Lehideux, Losco, Ludford, Lynne, Maaten, Manders, Matsakis, Mohácsi, Morillon, Mulder, Newton Dunn, Neyts-Uyttebroeck, Onyszkiewicz, Ortuondo Larrea, Oviir, Pannella, Pistelli, Prodi, Resetarits, Ries, Riis-Jørgensen, Samuelsen, Savi, Staniszewska, Sterckx, Susta, Szent-Iványi, Takkula, Toia, Väyrynen, Virrankoski, Wallis

IND/DEM: Batten, Belder, Blokland, Bloom, Clark, Grabowski, Knapman, Krupa, Nattrass, Pęk, Piotrowski, Rogalski, Sinnott, Tomczak, Wise, Zapałowski, Železný

NI: Allister, Bobošíková, Borghezio, Chruszcz, Claeys, Czarnecki Marek Aleksander, Czarnecki Ryszard, Dillen, Giertych, Gollnisch, Helmer, Lang, Le Rachinel, Martinez, Masiel, Mote, Piskorski, Rutowicz, Schenardi, Speroni, Vanhecke, Wojciechowski Bernard Piotr

PPE-DE: Albertini, Andrikienė, Ashworth, Atkins, Audy, Barsi-Pataky, Bauer, Beazley, Becsey, Belet, Berend, Böge, Bowis, Bradbourn, Braghetto, Brejc, Brepoels, Březina, Brok, Bushill-Matthews, Busuttil, Buzek, Cabrnoch, Callanan, Casa, Casini, Caspary, Castiglione, del Castillo Vera, Cederschiöld, Chichester, Chmielewski, Coelho, Coveney, Daul, Dehaene, Demetriou, Descamps, Deß, Deva, Díaz de Mera García Consuegra, Dimitrakopoulos, Dombrovskis, Dover, Doyle, Duchoň, Duka-Zólyomi, Ebner, Elles, Esteves, Eurlings, Evans Jonathan, Fajmon, Ferber, Fernández Martín, Fjellner, Florenz, Fontaine, Fraga Estévez, Freitas, Friedrich, Gahler, Gál, Gaľa, Galeote, García-Margallo y Marfil, Gargani, Garriga Polledo, Gaubert, Gauzès, Gawronski, Gklavakis, Glattfelder, Goepel, Gomolka, Graça Moura, Gräßle, Grosch, Grossetête, Guellec, Gutiérrez-Cortines, Gyürk, Handzlik, Hannan, Harbour, Hatzidakis, Heaton-Harris, Hennicot-Schoepges, Herranz García, Hieronymi, Higgins, Hökmark, Hoppenstedt, Hudacký, Ibrisagic, Itälä, Jałowiecki, Járóka, Jeggle, Jordan Cizelj, Kaczmarek, Karas, Kasoulides, Kauppi, Kelam, Klamt, Klaß, Klich, Koch, Konrad, Korhola, Kratsa-Tsagaropoulou, Kudrycka, Kušķis, Langen, Langendries, Lauk, Lechner, Lehne, Lewandowski, Liese, López-Istúriz White, Lulling, McGuinness, Mann Thomas, Marques, Mauro, Mavrommatis, Mayer, Mayor Oreja, Mikolášik, Millán Mon, Mitchell, Montoro Romero, Musotto, Nassauer, Nicholson, van Nistelrooij, Novak, Olajos, Olbrycht, Oomen-Ruijten, Őry, Pack, Papastamkos, Parish, Peterle, Pieper, Pīks, Pirker, Pleštinská, Podestà, Poettering, Posdorf, Posselt, Protasiewicz, Purvis, Queiró, Rack, Radwan, Reul, Ribeiro e Castro, Roithová, Rudi Ubeda, Rübig, Samaras, Saryusz-Wolski, Schierhuber, Schmitt, Schnellhardt, Schöpflin, Schröder, Seeber, Seeberg, Siekierski, Škottová, Sommer, Sonik, Spautz, Šťastný, Stevenson, Strejček, Sturdy, Sudre, Surján, Szájer, Tajani, Tannock, Thyssen, Toubon, Trakatellis, Ulmer, Vakalis, Varela Suanzes-Carpegna, Varvitsiotis, Vidal-Quadras, Vlasák, Weber Manfred, Weisgerber, Wieland, von Wogau, Wortmann-Kool, Záborská, Zaleski, Zappalà, Zieleniec, Zvěřina, Zwiefka

PSE: Andersson, Arif, Arnaoutakis, Assis, Attard-Montalto, Ayala Sender, Badia I Cutchet, Barón Crespo, Batzeli, Beglitis, Berès, van den Berg, Berger, Berlinguer, Berman, Bösch, Bono, Bourzai, Bozkurt, Bullmann, van den Burg, Busquin, Calabuig Rull, Capoulas Santos, Carlotti, Carnero González, Casaca, Castex, Cercas, Christensen, Corbett, Corbey, Correia, Cottigny, De Keyser, De Rossa, Désir, Díez González, Dobolyi, Douay, Dührkop Dührkop, El Khadraoui, Estrela, Ettl, Falbr, Fava, Fazakas, Fernandes, Ferreira Anne, Ferreira Elisa, Fruteau, García Pérez, Gebhardt, Geringer de Oedenberg, Gierek, Gill, Glante, Golik, Gomes, Grabowska, Grech, Gröner, Gurmai, Guy-Quint, Hamon, Hasse Ferreira, Haug, Hazan, Hedh, Hedkvist Petersen, Herczog, Honeyball, Howitt, Hughes, Hutchinson, Ilves, Jørgensen, Kindermann, Kinnock, Kósáné Kovács, Koterec, Krehl, Kreissl-Dörfler, Kristensen, Kuc, Laignel, Lambrinidis, Le Foll, Leichtfried, Leinen, Liberadzki, Lienemann, McAvan, Madeira, Maňka, Martin David, Martínez Martínez, Masip Hidalgo, Mastenbroek, Matsouka, Medina Ortega, Menéndez del Valle, Miguélez Ramos, Mikko, Moraes, Moreno Sánchez, Moscovici, Muscat, Myller, Napoletano, Obiols i Germà, Occhetto, Öger, Paasilinna, Pahor, Paleckis, Panzeri, Patrie, Peillon, Piecyk, Pinior, Pleguezuelos Aguilar, Poignant, Prets, Rapkay, Rasmussen, Reynaud, Riera Madurell, Rocard, Rosati, Rothe, Rouček, Roure, Sacconi, Sakalas, Salinas García, Sánchez Presedo, dos Santos, Scheele, Schulz, Segelström, Skinner, Sornosa Martínez, Sousa Pinto, Stockmann, Swoboda, Szejna, Tabajdi, Tarabella, Tarand, Thomsen, Titley, Trautmann, Tzampazi, Valenciano Martínez-Orozco, Van Lancker, Vaugrenard, Vergnaud, Vincenzi, Walter, Weiler, Westlund, Wiersma, Willmott, Wynn, Zani, Zingaretti

UEN: Angelilli, Aylward, Berlato, Bielan, Camre, Crowley, Foltyn-Kubicka, Janowski, Kristovskis, Kuźmiuk, Libicki, Maldeikis, Muscardini, Musumeci, Ó Neachtain, Pirilli, Podkański, Roszkowski, Ryan, Szymański, Vaidere, Wojciechowski Janusz, Zīle

Verts/ALE: Aubert, Bennahmias, Breyer, Cohn-Bendit, Evans Jill, Flautre, Graefe zu Baringdorf, de Groen-Kouwenhoven, Harms, Hassi, Horáček, Jonckheer, Kallenbach, Kusstatscher, Lambert, Lichtenberger, Lipietz, Lucas, Özdemir, Onesta, Romeva i Rueda, Rühle, Schlyter, Schmidt, Schroedter, Smith, Staes, Turmes, Voggenhuber, Ždanoka

Tegen: 36

GUE/NGL: Adamou, Agnoletto, Aita, Brie, Catania, de Brún, Figueiredo, Flasarová, Guerreiro, Henin, Kaufmann, Kohlíček, Liotard, Markov, Maštálka, Meijer, Meyer Pleite, Musacchio, Pafilis, Papadimoulis, Pflüger, Portas, Ransdorf, Remek, Seppänen, Sjöstedt, Strož, Svensson, Toussas, Uca, Wurtz, Zimmer

PPE-DE: Bachelot-Narquin, Bonsignore, De Veyrac

UEN: Krasts

Onthoudingen: 12

IND/DEM: Bonde, Louis, de Villiers

NI: Baco, Battilocchio, Belohorská, Kozlík, Martin Hans-Peter, Romagnoli

PPE-DE: Kamall, Ventre

Verts/ALE: van Buitenen

13.   Tussentijds verslag Fava A6-0213/2006

Paragraaf 6/1

Voor: 372

ALDE: Alvaro, Andrejevs, Attwooll, Beaupuy, Bourlanges, Bowles, Budreikaitė, Cappato, Cavada, Chatzimarkakis, Cocilovo, Cornillet, Davies, Deprez, Drčar Murko, Duff, Fourtou, Gentvilas, Geremek, Gibault, Griesbeck, Guardans Cambó, Hall, Harkin, Hennis-Plasschaert, in't Veld, Juknevičienė, Kacin, Karim, Klinz, Koch-Mehrin, Krahmer, Kułakowski, Laperrouze, Lax, Lehideux, Losco, Ludford, Lynne, Maaten, Manders, Matsakis, Mohácsi, Morillon, Mulder, Newton Dunn, Neyts-Uyttebroeck, Ortuondo Larrea, Oviir, Pannella, Pistelli, Prodi, Resetarits, Ries, Samuelsen, Savi, Sterckx, Susta, Szent-Iványi, Takkula, Toia, Väyrynen, Virrankoski, Wallis

GUE/NGL: Adamou, Agnoletto, Aita, Brie, Catania, de Brún, Figueiredo, Flasarová, Guerreiro, Henin, Kaufmann, Kohlíček, Liotard, Markov, Maštálka, Meijer, Meyer Pleite, Musacchio, Papadimoulis, Pflüger, Portas, Ransdorf, Remek, Seppänen, Sjöstedt, Strož, Svensson, Uca, Wurtz, Zimmer

IND/DEM: Belder, Blokland, Louis, Sinnott, de Villiers

NI: Allister, Belohorská, Bobošíková, Claeys, Czarnecki Marek Aleksander, Helmer, Martin Hans-Peter, Mote, Romagnoli, Rutowicz, Vanhecke

PPE-DE: Ashworth, Atkins, Bachelot-Narquin, Beazley, Belet, Bowis, Bradbourn, Brepoels, Březina, Bushill-Matthews, Cabrnoch, Callanan, Chichester, Coelho, Dehaene, Demetriou, Deva, Dover, Duchoň, Elles, Evans Jonathan, Fajmon, Freitas, Hannan, Harbour, Heaton-Harris, Hökmark, Kamall, Marques, Nicholson, Parish, Posselt, Purvis, Saïfi, Seeberg, Škottová, Stevenson, Strejček, Sturdy, Tannock, Thyssen, Ventre, Vlasák, Zvěřina

PSE: Andersson, Arif, Arnaoutakis, Assis, Attard-Montalto, Ayala Sender, Badia I Cutchet, Barón Crespo, Batzeli, Beglitis, Berès, van den Berg, Berger, Berlinguer, Berman, Bösch, Bono, Bourzai, Bozkurt, Bullmann, van den Burg, Busquin, Calabuig Rull, Capoulas Santos, Carlotti, Carnero González, Casaca, Castex, Cercas, Christensen, Corbett, Corbey, Correia, Cottigny, De Keyser, De Rossa, Désir, Díez González, Dobolyi, Douay, Dührkop Dührkop, El Khadraoui, Estrela, Ettl, Falbr, Fava, Fazakas, Fernandes, Ferreira Anne, Ferreira Elisa, Fruteau, García Pérez, Gebhardt, Geringer de Oedenberg, Gierek, Gill, Glante, Golik, Gomes, Grabowska, Grech, Gröner, Gurmai, Guy-Quint, Hänsch, Hamon, Hasse Ferreira, Haug, Hedh, Hedkvist Petersen, Herczog, Honeyball, Howitt, Hughes, Hutchinson, Ilves, Jørgensen, Kindermann, Kinnock, Kósáné Kovács, Koterec, Krehl, Kreissl-Dörfler, Kristensen, Kuc, Laignel, Lambrinidis, Le Foll, Leichtfried, Leinen, Liberadzki, Lienemann, McAvan, Madeira, Maňka, Martin David, Martínez Martínez, Masip Hidalgo, Mastenbroek, Matsouka, Medina Ortega, Menéndez del Valle, Miguélez Ramos, Mikko, Moraes, Moreno Sánchez, Moscovici, Muscat, Myller, Napoletano, Obiols i Germà, Occhetto, Öger, Paasilinna, Pahor, Paleckis, Panzeri, Patrie, Peillon, Piecyk, Pinior, Pleguezuelos Aguilar, Poignant, Prets, Rapkay, Rasmussen, Reynaud, Riera Madurell, Rocard, Rothe, Rouček, Roure, Sacconi, Sakalas, Salinas García, Sánchez Presedo, dos Santos, Scheele, Schulz, Segelström, Skinner, Sornosa Martínez, Sousa Pinto, Stockmann, Swoboda, Szejna, Tabajdi, Tarabella, Tarand, Thomsen, Titley, Trautmann, Tzampazi, Valenciano Martínez-Orozco, Van Lancker, Vaugrenard, Vergnaud, Vincenzi, Walter, Weiler, Westlund, Wiersma, Willmott, Wynn, Yañez-Barnuevo García, Zani, Zingaretti

UEN: Angelilli, Aylward, Berlato, Crowley, Foltyn-Kubicka, Janowski, Kristovskis, Kuźmiuk, Libicki, Maldeikis, Muscardini, Musumeci, Ó Neachtain, Pirilli, Podkański, Roszkowski, Ryan, Vaidere, Zīle

Verts/ALE: Aubert, Auken, Bennahmias, Breyer, Cohn-Bendit, Evans Jill, Flautre, Graefe zu Baringdorf, de Groen-Kouwenhoven, Harms, Hassi, Horáček, Isler Béguin, Jonckheer, Kallenbach, Kusstatscher, Lambert, Lichtenberger, Lipietz, Lucas, Özdemir, Onesta, Romeva i Rueda, Rühle, Schlyter, Schmidt, Schroedter, Smith, Staes, Turmes, Voggenhuber, Ždanoka

Tegen: 206

ALDE: Andria, Busk, Jäätteenmäki, Jensen, Onyszkiewicz, Riis-Jørgensen, Staniszewska

GUE/NGL: Pafilis, Toussas

IND/DEM: Batten, Bloom, Bonde, Clark, Grabowski, Knapman, Krupa, Nattrass, Pęk, Piotrowski, Rogalski, Tomczak, Wise, Zapałowski

NI: Borghezio, Chruszcz, Czarnecki Ryszard, Giertych, Masiel, Piskorski, Speroni, Wojciechowski Bernard Piotr

PPE-DE: Albertini, Andrikienė, Audy, Barsi-Pataky, Bauer, Becsey, Berend, Böge, Bonsignore, Braghetto, Brejc, Brok, Busuttil, Buzek, Casa, Casini, Caspary, Castiglione, del Castillo Vera, Cederschiöld, Chmielewski, Coveney, Daul, Descamps, Deß, De Veyrac, Díaz de Mera García Consuegra, Dimitrakopoulos, Dombrovskis, Doyle, Duka-Zólyomi, Ebner, Esteves, Eurlings, Ferber, Fernández Martín, Fjellner, Florenz, Fontaine, Fraga Estévez, Friedrich, Gahler, Gaľa, Galeote, García-Margallo y Marfil, Gargani, Garriga Polledo, Gaubert, Gauzès, Gawronski, Gklavakis, Glattfelder, Goepel, Gomolka, Graça Moura, Gräßle, Grosch, Grossetête, Guellec, Gutiérrez-Cortines, Gyürk, Handzlik, Hatzidakis, Hennicot-Schoepges, Herranz García, Hieronymi, Higgins, Hoppenstedt, Hudacký, Ibrisagic, Itälä, Jałowiecki, Járóka, Jeggle, Jordan Cizelj, Kaczmarek, Karas, Kasoulides, Kauppi, Kelam, Klamt, Klaß, Klich, Koch, Konrad, Korhola, Kratsa-Tsagaropoulou, Kudrycka, Kušķis, Langen, Langendries, Lauk, Lechner, Lehne, Lewandowski, Liese, López-Istúriz White, Lulling, McGuinness, Mann Thomas, Mauro, Mavrommatis, Mayer, Mayor Oreja, Mikolášik, Millán Mon, Mitchell, Montoro Romero, Musotto, Nassauer, van Nistelrooij, Novak, Olajos, Olbrycht, Oomen-Ruijten, Őry, Pack, Papastamkos, Peterle, Pieper, Pīks, Pirker, Pleštinská, Podestà, Poettering, Posdorf, Protasiewicz, Queiró, Rack, Radwan, Reul, Ribeiro e Castro, Roithová, Rudi Ubeda, Rübig, Samaras, Saryusz-Wolski, Schierhuber, Schmitt, Schnellhardt, Schöpflin, Schröder, Schwab, Seeber, Siekierski, Sommer, Sonik, Spautz, Šťastný, Stauner, Sudre, Surján, Szájer, Tajani, Toubon, Trakatellis, Ulmer, Vakalis, Varela Suanzes-Carpegna, Varvitsiotis, Vidal-Quadras, Weber Manfred, Weisgerber, Wieland, von Wogau, Wortmann-Kool, Záborská, Zaleski, Zappalà, Zieleniec, Zwiefka

UEN: Bielan, Camre, Szymański, Wojciechowski Janusz

Onthoudingen: 12

IND/DEM: Železný

NI: Baco, Battilocchio, Dillen, Gollnisch, Kozlík, Lang, Le Rachinel, Martinez, Schenardi

PSE: Rosati

Verts/ALE: van Buitenen

14.   Tussentijds verslag Fava A6-0213/2006

Paragraaf 6/2

Voor: 318

ALDE: Alvaro, Andrejevs, Andria, Attwooll, Beaupuy, Bourlanges, Bowles, Budreikaitė, Cappato, Cavada, Chatzimarkakis, Cocilovo, Cornillet, Davies, Deprez, Drčar Murko, Duff, Fourtou, Gentvilas, Geremek, Gibault, Griesbeck, Guardans Cambó, Hall, Harkin, Hennis-Plasschaert, in't Veld, Juknevičienė, Kacin, Karim, Klinz, Koch-Mehrin, Krahmer, Kułakowski, Laperrouze, Lax, Lehideux, Losco, Ludford, Lynne, Maaten, Manders, Matsakis, Mohácsi, Morillon, Mulder, Newton Dunn, Neyts-Uyttebroeck, Ortuondo Larrea, Oviir, Pannella, Pistelli, Prodi, Resetarits, Ries, Samuelsen, Savi, Sterckx, Susta, Szent-Iványi, Toia, Väyrynen, Virrankoski, Wallis

GUE/NGL: Adamou, Agnoletto, Aita, Brie, Catania, de Brún, Figueiredo, Flasarová, Guerreiro, Henin, Kaufmann, Kohlíček, Liotard, Markov, Maštálka, Meijer, Meyer Pleite, Musacchio, Pafilis, Papadimoulis, Pflüger, Portas, Ransdorf, Remek, Seppänen, Sjöstedt, Strož, Svensson, Toussas, Uca, Wurtz, Zimmer

IND/DEM: Bonde, Louis, Sinnott, de Villiers

NI: Belohorská, Bobošíková, Martin Hans-Peter

PPE-DE: Bachelot-Narquin, Belet, Brepoels, Coelho, Dehaene, Demetriou, De Veyrac, Freitas, Marques, Posselt, Saïfi, Seeberg, Thyssen

PSE: Andersson, Arif, Arnaoutakis, Assis, Attard-Montalto, Ayala Sender, Badia I Cutchet, Barón Crespo, Batzeli, Beglitis, Berès, van den Berg, Berger, Berlinguer, Berman, Bösch, Bono, Bourzai, Bozkurt, Bullmann, van den Burg, Busquin, Calabuig Rull, Capoulas Santos, Carlotti, Carnero González, Casaca, Castex, Cercas, Christensen, Corbett, Corbey, Correia, Cottigny, De Keyser, De Rossa, Désir, Díez González, Dobolyi, Douay, Dührkop Dührkop, El Khadraoui, Estrela, Ettl, Falbr, Fava, Fazakas, Fernandes, Ferreira Anne, Ferreira Elisa, Fruteau, García Pérez, Gebhardt, Geringer de Oedenberg, Gierek, Gill, Glante, Golik, Gomes, Grabowska, Grech, Gröner, Gurmai, Guy-Quint, Hänsch, Hamon, Hasse Ferreira, Haug, Hedh, Hedkvist Petersen, Honeyball, Howitt, Hughes, Hutchinson, Ilves, Jørgensen, Kindermann, Kinnock, Kósáné Kovács, Koterec, Krehl, Kreissl-Dörfler, Kristensen, Kuc, Laignel, Lambrinidis, Le Foll, Leichtfried, Leinen, Liberadzki, Lienemann, McAvan, Madeira, Maňka, Martin David, Martínez Martínez, Masip Hidalgo, Mastenbroek, Matsouka, Medina Ortega, Menéndez del Valle, Miguélez Ramos, Mikko, Moraes, Moreno Sánchez, Moscovici, Muscat, Myller, Napoletano, Obiols i Germà, Occhetto, Öger, Paasilinna, Pahor, Paleckis, Panzeri, Patrie, Peillon, Piecyk, Pinior, Pleguezuelos Aguilar, Poignant, Prets, Rapkay, Rasmussen, Reynaud, Riera Madurell, Rocard, Rothe, Rouček, Roure, Sacconi, Sakalas, Salinas García, Sánchez Presedo, dos Santos, Scheele, Schulz, Segelström, Skinner, Sornosa Martínez, Sousa Pinto, Stockmann, Swoboda, Szejna, Tabajdi, Tarabella, Tarand, Thomsen, Titley, Trautmann, Tzampazi, Valenciano Martínez-Orozco, Van Lancker, Vaugrenard, Vergnaud, Vincenzi, Walter, Weiler, Westlund, Wiersma, Willmott, Wynn, Yañez-Barnuevo García, Zani, Zingaretti

UEN: Aylward, Crowley, Ó Neachtain, Ryan

Verts/ALE: Aubert, Auken, Bennahmias, Breyer, Cohn-Bendit, Evans Jill, Flautre, Graefe zu Baringdorf, de Groen-Kouwenhoven, Harms, Hassi, Horáček, Isler Béguin, Jonckheer, Kallenbach, Kusstatscher, Lambert, Lichtenberger, Lipietz, Lucas, Özdemir, Onesta, Romeva i Rueda, Rühle, Schlyter, Schmidt, Schroedter, Smith, Staes, Turmes, Voggenhuber, Ždanoka

Tegen: 257

ALDE: Busk, Jäätteenmäki, Jensen, Onyszkiewicz, Riis-Jørgensen, Staniszewska

IND/DEM: Batten, Belder, Blokland, Bloom, Clark, Grabowski, Knapman, Krupa, Nattrass, Pęk, Piotrowski, Rogalski, Tomczak, Wise, Zapałowski, Železný

NI: Allister, Borghezio, Chruszcz, Claeys, Czarnecki Marek Aleksander, Czarnecki Ryszard, Giertych, Helmer, Masiel, Mote, Piskorski, Romagnoli, Rutowicz, Speroni, Vanhecke, Wojciechowski Bernard Piotr

PPE-DE: Albertini, Andrikienė, Ashworth, Atkins, Audy, Barsi-Pataky, Bauer, Beazley, Becsey, Berend, Böge, Bonsignore, Bradbourn, Braghetto, Brejc, Březina, Brok, Bushill-Matthews, Busuttil, Buzek, Cabrnoch, Callanan, Casa, Casini, Caspary, Castiglione, del Castillo Vera, Cederschiöld, Chichester, Chmielewski, Coveney, Daul, Descamps, Deß, Deva, Díaz de Mera García Consuegra, Dimitrakopoulos, Dombrovskis, Dover, Doyle, Duchoň, Duka-Zólyomi, Ebner, Elles, Eurlings, Evans Jonathan, Fajmon, Ferber, Fernández Martín, Fjellner, Florenz, Fontaine, Fraga Estévez, Friedrich, Gahler, Gaľa, Galeote, García-Margallo y Marfil, Gargani, Garriga Polledo, Gaubert, Gauzès, Gawronski, Gklavakis, Glattfelder, Goepel, Gomolka, Graça Moura, Gräßle, Grosch, Grossetête, Guellec, Gutiérrez-Cortines, Gyürk, Handzlik, Hannan, Harbour, Hatzidakis, Heaton-Harris, Hennicot-Schoepges, Herranz García, Hieronymi, Higgins, Hökmark, Hoppenstedt, Hudacký, Ibrisagic, Itälä, Jałowiecki, Járóka, Jeggle, Jordan Cizelj, Kaczmarek, Kamall, Karas, Kasoulides, Kauppi, Kelam, Klamt, Klaß, Klich, Koch, Konrad, Korhola, Kratsa-Tsagaropoulou, Kudrycka, Kušķis, Langen, Langendries, Lauk, Lechner, Lehne, Lewandowski, Liese, López-Istúriz White, Lulling, McGuinness, Mann Thomas, Mauro, Mavrommatis, Mayer, Mayor Oreja, Mikolášik, Millán Mon, Mitchell, Montoro Romero, Musotto, Nassauer, Nicholson, van Nistelrooij, Novak, Olajos, Olbrycht, Oomen-Ruijten, Őry, Pack, Papastamkos, Parish, Peterle, Pieper, Pīks, Pirker, Pleštinská, Podestà, Poettering, Posdorf, Protasiewicz, Purvis, Queiró, Rack, Radwan, Reul, Ribeiro e Castro, Roithová, Rudi Ubeda, Rübig, Samaras, Saryusz-Wolski, Schierhuber, Schmitt, Schnellhardt, Schöpflin, Schröder, Schwab, Seeber, Siekierski, Škottová, Sommer, Sonik, Spautz, Šťastný, Stauner, Stevenson, Strejček, Sturdy, Sudre, Surján, Szájer, Tajani, Tannock, Toubon, Trakatellis, Ulmer, Vakalis, Varela Suanzes-Carpegna, Varvitsiotis, Ventre, Vidal-Quadras, Vlasák, Weber Manfred, Weisgerber, Wieland, Wortmann-Kool, Záborská, Zaleski, Zappalà, Zieleniec, Zvěřina, Zwiefka

PSE: Herczog

UEN: Angelilli, Berlato, Bielan, Camre, Foltyn-Kubicka, Janowski, Kristovskis, Kuźmiuk, Libicki, Maldeikis, Muscardini, Musumeci, Pirilli, Podkański, Roszkowski, Szymański, Vaidere, Wojciechowski Janusz, Zīle

Onthoudingen: 11

ALDE: Takkula

NI: Baco, Battilocchio, Dillen, Gollnisch, Kozlík, Lang, Le Rachinel, Martinez

PSE: Rosati

Verts/ALE: van Buitenen

15.   Tussentijds verslag Fava A6-0213/2006

Amendement 18/1

Voor: 496

ALDE: Alvaro, Andrejevs, Andria, Attwooll, Beaupuy, Bourlanges, Bowles, Budreikaitė, Busk, Cappato, Cavada, Chatzimarkakis, Cocilovo, Cornillet, Davies, Deprez, Drčar Murko, Duff, Fourtou, Gentvilas, Geremek, Gibault, Griesbeck, Guardans Cambó, Hall, Harkin, Hennis-Plasschaert, in't Veld, Jäätteenmäki, Jensen, Juknevičienė, Kacin, Karim, Klinz, Koch-Mehrin, Krahmer, Kułakowski, Laperrouze, Lax, Lehideux, Losco, Ludford, Lynne, Maaten, Manders, Matsakis, Mohácsi, Morillon, Mulder, Newton Dunn, Neyts-Uyttebroeck, Onyszkiewicz, Ortuondo Larrea, Oviir, Pannella, Pistelli, Prodi, Resetarits, Ries, Riis-Jørgensen, Samuelsen, Savi, Staniszewska, Sterckx, Susta, Szent-Iványi, Takkula, Toia, Väyrynen, Virrankoski, Wallis

GUE/NGL: Pafilis, Toussas

IND/DEM: Belder, Blokland, Grabowski, Krupa, Louis, Pęk, Piotrowski, Rogalski, Sinnott, Tomczak, de Villiers, Zapałowski

NI: Belohorská, Borghezio, Chruszcz, Czarnecki Marek Aleksander, Giertych, Martin Hans-Peter, Masiel, Piskorski, Speroni, Wojciechowski Bernard Piotr

PPE-DE: Albertini, Andrikienė, Audy, Barsi-Pataky, Bauer, Becsey, Belet, Berend, Böge, Bonsignore, Braghetto, Brejc, Brepoels, Brok, Busuttil, Buzek, Casa, Casini, Caspary, Castiglione, del Castillo Vera, Cederschiöld, Chmielewski, Coelho, Coveney, Daul, Dehaene, Demetriou, Descamps, Deß, Deva, Díaz de Mera García Consuegra, Dimitrakopoulos, Dombrovskis, Doyle, Duka-Zólyomi, Ebner, Esteves, Eurlings, Ferber, Fernández Martín, Fjellner, Florenz, Fontaine, Fraga Estévez, Freitas, Friedrich, Gahler, Gál, Gaľa, Galeote, García-Margallo y Marfil, Gargani, Garriga Polledo, Gaubert, Gauzès, Gawronski, Gklavakis, Glattfelder, Goepel, Gomolka, Graça Moura, Gräßle, Grosch, Grossetête, Guellec, Gutiérrez-Cortines, Gyürk, Handzlik, Hatzidakis, Hennicot-Schoepges, Herranz García, Hieronymi, Higgins, Hökmark, Hoppenstedt, Hudacký, Ibrisagic, Itälä, Jałowiecki, Járóka, Jeggle, Jordan Cizelj, Kaczmarek, Karas, Kasoulides, Kauppi, Kelam, Klamt, Klaß, Klich, Koch, Konrad, Korhola, Kratsa-Tsagaropoulou, Kudrycka, Kušķis, Langen, Langendries, Lauk, Lechner, Lehne, Lewandowski, Liese, López-Istúriz White, Lulling, McGuinness, Mann Thomas, Marques, Mauro, Mavrommatis, Mayer, Mayor Oreja, Mikolášik, Millán Mon, Mitchell, Montoro Romero, Musotto, Nassauer, van Nistelrooij, Novak, Olajos, Olbrycht, Oomen-Ruijten, Őry, Pack, Papastamkos, Peterle, Pieper, Pīks, Pirker, Pleštinská, Podestà, Poettering, Posdorf, Posselt, Protasiewicz, Queiró, Rack, Radwan, Reul, Roithová, Rudi Ubeda, Rübig, Samaras, Saryusz-Wolski, Schierhuber, Schmitt, Schnellhardt, Schöpflin, Schröder, Schwab, Seeber, Seeberg, Siekierski, Sommer, Sonik, Spautz, Šťastný, Sturdy, Sudre, Surján, Szájer, Tajani, Thyssen, Trakatellis, Ulmer, Vakalis, Varela Suanzes-Carpegna, Varvitsiotis, Ventre, Vidal-Quadras, Weber Manfred, Weisgerber, Wieland, von Wogau, Wortmann-Kool, Záborská, Zaleski, Zappalà, Zieleniec, Zwiefka

PSE: Andersson, Arif, Arnaoutakis, Assis, Attard-Montalto, Ayala Sender, Badia I Cutchet, Barón Crespo, Batzeli, Beglitis, Berès, van den Berg, Berger, Berlinguer, Berman, Bösch, Bono, Bourzai, Bozkurt, Bullmann, Busquin, Calabuig Rull, Capoulas Santos, Carlotti, Carnero González, Casaca, Castex, Cercas, Christensen, Corbett, Corbey, Correia, Cottigny, De Keyser, De Rossa, Désir, Díez González, Dobolyi, Douay, Dührkop Dührkop, El Khadraoui, Estrela, Ettl, Falbr, Fava, Fazakas, Fernandes, Ferreira Anne, Ferreira Elisa, Fruteau, García Pérez, Gebhardt, Geringer de Oedenberg, Gierek, Gill, Glante, Golik, Gomes, Grabowska, Grech, Gröner, Gurmai, Guy-Quint, Hänsch, Hamon, Hasse Ferreira, Haug, Hedh, Hedkvist Petersen, Herczog, Honeyball, Howitt, Hughes, Hutchinson, Ilves, Jørgensen, Kindermann, Kinnock, Kósáné Kovács, Koterec, Krehl, Kreissl-Dörfler, Kristensen, Kuc, Laignel, Lambrinidis, Le Foll, Leinen, Liberadzki, Lienemann, McAvan, Madeira, Maňka, Martin David, Martínez Martínez, Masip Hidalgo, Mastenbroek, Matsouka, Medina Ortega, Menéndez del Valle, Miguélez Ramos, Mikko, Moraes, Moreno Sánchez, Moscovici, Muscat, Myller, Napoletano, Obiols i Germà, Occhetto, Öger, Paasilinna, Pahor, Paleckis, Panzeri, Peillon, Piecyk, Pinior, Pleguezuelos Aguilar, Poignant, Prets, Rapkay, Rasmussen, Reynaud, Riera Madurell, Rocard, Rosati, Rothe, Rouček, Roure, Sacconi, Sakalas, Salinas García, Sánchez Presedo, dos Santos, Scheele, Schulz, Segelström, Skinner, Sornosa Martínez, Sousa Pinto, Stockmann, Swoboda, Szejna, Tabajdi, Tarabella, Tarand, Thomsen, Titley, Trautmann, Tzampazi, Valenciano Martínez-Orozco, Van Lancker, Vaugrenard, Vergnaud, Vincenzi, Walter, Weiler, Westlund, Wiersma, Willmott, Wynn, Yañez-Barnuevo García, Zani, Zingaretti

UEN: Angelilli, Aylward, Berlato, Bielan, Camre, Crowley, Foltyn-Kubicka, Janowski, Kristovskis, Kuźmiuk, Libicki, Maldeikis, Muscardini, Musumeci, Ó Neachtain, Pirilli, Podkański, Roszkowski, Ryan, Szymański, Vaidere, Wojciechowski Janusz, Zīle

Verts/ALE: Aubert, Auken, Bennahmias, Cohn-Bendit, Evans Jill, Flautre, Graefe zu Baringdorf, de Groen-Kouwenhoven, Harms, Hassi, Horáček, Isler Béguin, Jonckheer, Kallenbach, Kusstatscher, Lambert, Lichtenberger, Lipietz, Lucas, Özdemir, Onesta, Romeva i Rueda, Rühle, Schlyter, Schmidt, Schroedter, Smith, Staes, Turmes, Voggenhuber, Ždanoka

Tegen: 74

GUE/NGL: Adamou, Agnoletto, Aita, Brie, Catania, de Brún, Figueiredo, Flasarová, Guerreiro, Henin, Kaufmann, Kohlíček, Liotard, Markov, Maštálka, Meijer, Meyer Pleite, Musacchio, Papadimoulis, Pflüger, Portas, Ransdorf, Remek, Seppänen, Sjöstedt, Strož, Svensson, Uca, Wurtz, Zimmer

IND/DEM: Batten, Bloom, Bonde, Clark, Knapman, Nattrass, Wise, Železný

NI: Allister, Claeys, Czarnecki Ryszard, Helmer, Mote, Romagnoli, Rutowicz, Vanhecke

PPE-DE: Ashworth, Atkins, Beazley, Bowis, Bradbourn, Březina, Bushill-Matthews, Cabrnoch, Callanan, Chichester, Dover, Duchoň, Evans Jonathan, Fajmon, Hannan, Harbour, Heaton-Harris, Kamall, Nicholson, Parish, Purvis, Ribeiro e Castro, Škottová, Stevenson, Strejček, Tannock, Vlasák, Zvěřina

Onthoudingen: 14

NI: Baco, Battilocchio, Dillen, Gollnisch, Kozlík, Lang, Le Rachinel, Martinez, Schenardi

PPE-DE: Bachelot-Narquin, De Veyrac, Saïfi

PSE: Leichtfried

Verts/ALE: van Buitenen

16.   Tussentijds verslag Fava A6-0213/2006

Amendement 18/2

Voor: 263

ALDE: Busk, Geremek, Jäätteenmäki, Jensen, Onyszkiewicz, Riis-Jørgensen, Staniszewska, Takkula

IND/DEM: Belder, Blokland, Grabowski, Krupa, Pęk, Piotrowski, Rogalski, Tomczak, Zapałowski, Železný

NI: Allister, Belohorská, Chruszcz, Claeys, Czarnecki Marek Aleksander, Czarnecki Ryszard, Giertych, Helmer, Masiel, Mote, Piskorski, Rutowicz, Speroni, Vanhecke, Wojciechowski Bernard Piotr

PPE-DE: Albertini, Andrikienė, Ashworth, Atkins, Audy, Barsi-Pataky, Bauer, Beazley, Becsey, Berend, Böge, Bonsignore, Bowis, Bradbourn, Braghetto, Březina, Brok, Bushill-Matthews, Busuttil, Buzek, Cabrnoch, Callanan, Casa, Casini, Caspary, Castiglione, del Castillo Vera, Cederschiöld, Chichester, Chmielewski, Coelho, Coveney, Daul, Demetriou, Descamps, Deß, Deva, Díaz de Mera García Consuegra, Dimitrakopoulos, Dombrovskis, Dover, Doyle, Duchoň, Duka-Zólyomi, Ebner, Esteves, Eurlings, Evans Jonathan, Fajmon, Ferber, Fernández Martín, Fjellner, Florenz, Fontaine, Fraga Estévez, Freitas, Friedrich, Gahler, Gál, Gaľa, Galeote, García-Margallo y Marfil, Gargani, Garriga Polledo, Gaubert, Gauzès, Gawronski, Gklavakis, Glattfelder, Goepel, Gomolka, Graça Moura, Gräßle, Grossetête, Guellec, Gutiérrez-Cortines, Gyürk, Handzlik, Hannan, Harbour, Hatzidakis, Heaton-Harris, Hennicot-Schoepges, Herranz García, Hieronymi, Higgins, Hökmark, Hoppenstedt, Hudacký, Ibrisagic, Itälä, Jałowiecki, Járóka, Jeggle, Jordan Cizelj, Kaczmarek, Kamall, Karas, Kasoulides, Kauppi, Kelam, Klamt, Klaß, Klich, Koch, Konrad, Korhola, Kratsa-Tsagaropoulou, Kudrycka, Kušķis, Langen, Lauk, Lechner, Lehne, Lewandowski, Liese, López-Istúriz White, Lulling, McGuinness, Mann Thomas, Marques, Mauro, Mavrommatis, Mayer, Mikolášik, Millán Mon, Mitchell, Montoro Romero, Musotto, Nassauer, Nicholson, van Nistelrooij, Novak, Olajos, Olbrycht, Oomen-Ruijten, Őry, Pack, Papastamkos, Parish, Peterle, Pieper, Pīks, Pirker, Pleštinská, Podestà, Poettering, Posdorf, Posselt, Protasiewicz, Purvis, Queiró, Rack, Radwan, Reul, Ribeiro e Castro, Roithová, Rudi Ubeda, Rübig, Saïfi, Samaras, Saryusz-Wolski, Schierhuber, Schmitt, Schnellhardt, Schöpflin, Schröder, Schwab, Seeber, Seeberg, Siekierski, Škottová, Sommer, Sonik, Spautz, Šťastný, Stauner, Stevenson, Strejček, Sturdy, Sudre, Surján, Szájer, Tajani, Tannock, Thyssen, Toubon, Trakatellis, Ulmer, Vakalis, Varela Suanzes-Carpegna, Varvitsiotis, Ventre, Vidal-Quadras, Vlasák, Weber Manfred, Weisgerber, Wieland, von Wogau, Wortmann-Kool, Záborská, Zaleski, Zappalà, Zieleniec, Zvěřina, Zwiefka

PSE: Gurmai, Rosati

UEN: Angelilli, Aylward, Berlato, Bielan, Camre, Crowley, Foltyn-Kubicka, Janowski, Kristovskis, Kuźmiuk, Libicki, Maldeikis, Muscardini, Musumeci, Ó Neachtain, Podkański, Roszkowski, Ryan, Szymański, Vaidere, Wojciechowski Janusz, Zīle

Tegen: 298

ALDE: Alvaro, Andrejevs, Andria, Attwooll, Beaupuy, Bourlanges, Bowles, Budreikaitė, Cappato, Cavada, Chatzimarkakis, Cocilovo, Cornillet, Davies, Deprez, Drčar Murko, Duff, Fourtou, Gentvilas, Gibault, Griesbeck, Guardans Cambó, Hall, Harkin, Hennis-Plasschaert, in't Veld, Juknevičienė, Kacin, Karim, Klinz, Koch-Mehrin, Krahmer, Laperrouze, Lax, Lehideux, Losco, Ludford, Lynne, Maaten, Manders, Matsakis, Mohácsi, Morillon, Mulder, Newton Dunn, Neyts-Uyttebroeck, Ortuondo Larrea, Oviir, Pannella, Pistelli, Prodi, Resetarits, Ries, Samuelsen, Savi, Sterckx, Susta, Szent-Iványi, Toia, Väyrynen, Virrankoski, Wallis

GUE/NGL: Adamou, Agnoletto, Aita, Brie, Catania, de Brún, Figueiredo, Flasarová, Guerreiro, Henin, Kaufmann, Kohlíček, Liotard, Markov, Maštálka, Meijer, Meyer Pleite, Musacchio, Pafilis, Papadimoulis, Pflüger, Portas, Ransdorf, Remek, Seppänen, Sjöstedt, Strož, Svensson, Toussas, Uca, Wurtz, Zimmer

IND/DEM: Sinnott

NI: Martin Hans-Peter, Romagnoli

PPE-DE: Belet, Brejc, Brepoels, Dehaene

PSE: Andersson, Arif, Arnaoutakis, Assis, Attard-Montalto, Ayala Sender, Badia I Cutchet, Barón Crespo, Batzeli, Beglitis, Berès, van den Berg, Berger, Berlinguer, Berman, Bösch, Bono, Bourzai, Bozkurt, Bullmann, van den Burg, Busquin, Calabuig Rull, Capoulas Santos, Carlotti, Carnero González, Casaca, Castex, Cercas, Christensen, Corbett, Correia, Cottigny, De Keyser, De Rossa, Désir, Díez González, Dobolyi, Douay, Dührkop Dührkop, El Khadraoui, Estrela, Ettl, Falbr, Fava, Fazakas, Fernandes, Ferreira Anne, Ferreira Elisa, Fruteau, García Pérez, Gebhardt, Geringer de Oedenberg, Gierek, Gill, Glante, Golik, Gomes, Grabowska, Grech, Gröner, Guy-Quint, Hänsch, Hamon, Hasse Ferreira, Haug, Hedh, Hedkvist Petersen, Herczog, Honeyball, Howitt, Hughes, Hutchinson, Ilves, Jørgensen, Kindermann, Kinnock, Kósáné Kovács, Koterec, Krehl, Kreissl-Dörfler, Kristensen, Kuc, Laignel, Lambrinidis, Le Foll, Leichtfried, Leinen, Liberadzki, Lienemann, McAvan, Madeira, Maňka, Martin David, Martínez Martínez, Masip Hidalgo, Mastenbroek, Matsouka, Medina Ortega, Menéndez del Valle, Miguélez Ramos, Mikko, Moraes, Moreno Sánchez, Moscovici, Muscat, Myller, Napoletano, Obiols i Germà, Occhetto, Öger, Paasilinna, Pahor, Paleckis, Panzeri, Patrie, Peillon, Piecyk, Pinior, Pleguezuelos Aguilar, Poignant, Prets, Rapkay, Rasmussen, Reynaud, Riera Madurell, Rocard, Rothe, Rouček, Roure, Sacconi, Sakalas, Salinas García, Sánchez Presedo, dos Santos, Scheele, Schulz, Segelström, Skinner, Sornosa Martínez, Sousa Pinto, Stockmann, Swoboda, Szejna, Tabajdi, Tarabella, Tarand, Thomsen, Titley, Trautmann, Tzampazi, Valenciano Martínez-Orozco, Van Lancker, Vaugrenard, Vergnaud, Vincenzi, Walter, Weiler, Westlund, Wiersma, Willmott, Wynn, Yañez-Barnuevo García, Zani, Zingaretti

Verts/ALE: Aubert, Auken, Bennahmias, Breyer, Cohn-Bendit, Evans Jill, Flautre, Graefe zu Baringdorf, de Groen-Kouwenhoven, Harms, Hassi, Horáček, Isler Béguin, Jonckheer, Kallenbach, Kusstatscher, Lambert, Lichtenberger, Lipietz, Lucas, Özdemir, Onesta, Romeva i Rueda, Rühle, Schlyter, Schmidt, Schroedter, Smith, Staes, Turmes, Voggenhuber, Ždanoka

Onthoudingen: 21

ALDE: Kułakowski

IND/DEM: Batten, Bloom, Bonde, Clark, Knapman, Louis, Nattrass, de Villiers, Wise

NI: Baco, Battilocchio, Dillen, Gollnisch, Kozlík, Lang, Le Rachinel, Martinez

PPE-DE: Bachelot-Narquin, De Veyrac

Verts/ALE: van Buitenen

17.   Tussentijds verslag Fava A6-0213/2006

Amendement 19

Voor: 532

ALDE: Alvaro, Andrejevs, Andria, Attwooll, Beaupuy, Bourlanges, Bowles, Budreikaitė, Busk, Cappato, Cavada, Chatzimarkakis, Cocilovo, Cornillet, Davies, Deprez, Drčar Murko, Duff, Fourtou, Gentvilas, Geremek, Gibault, Griesbeck, Guardans Cambó, Hall, Harkin, Hennis-Plasschaert, in't Veld, Jäätteenmäki, Jensen, Juknevičienė, Kacin, Karim, Klinz, Koch-Mehrin, Krahmer, Kułakowski, Laperrouze, Lax, Lehideux, Losco, Ludford, Lynne, Maaten, Manders, Matsakis, Mohácsi, Morillon, Mulder, Newton Dunn, Neyts-Uyttebroeck, Onyszkiewicz, Ortuondo Larrea, Oviir, Pannella, Pistelli, Prodi, Resetarits, Ries, Riis-Jørgensen, Samuelsen, Savi, Staniszewska, Sterckx, Susta, Szent-Iványi, Takkula, Toia, Väyrynen, Virrankoski, Wallis

IND/DEM: Belder, Blokland, Grabowski, Krupa, Pęk, Piotrowski, Rogalski, Sinnott, Tomczak, Zapałowski, Železný

NI: Allister, Battilocchio, Borghezio, Chruszcz, Claeys, Czarnecki Marek Aleksander, Czarnecki Ryszard, Dillen, Giertych, Gollnisch, Helmer, Lang, Le Rachinel, Martin Hans-Peter, Martinez, Masiel, Mote, Piskorski, Rutowicz, Schenardi, Speroni, Vanhecke, Wojciechowski Bernard Piotr

PPE-DE: Albertini, Andrikienė, Ashworth, Atkins, Audy, Barsi-Pataky, Bauer, Beazley, Becsey, Belet, Berend, Böge, Bonsignore, Bowis, Bradbourn, Braghetto, Brejc, Brepoels, Březina, Brok, Bushill-Matthews, Busuttil, Buzek, Cabrnoch, Callanan, Casa, Casini, Caspary, Castiglione, del Castillo Vera, Cederschiöld, Chichester, Chmielewski, Coelho, Coveney, Daul, Dehaene, Demetriou, Descamps, Deß, Deva, Díaz de Mera García Consuegra, Dimitrakopoulos, Dombrovskis, Dover, Doyle, Duchoň, Duka-Zólyomi, Ebner, Elles, Esteves, Eurlings, Evans Jonathan, Fajmon, Ferber, Fernández Martín, Fjellner, Florenz, Fontaine, Fraga Estévez, Freitas, Friedrich, Gahler, Gál, Gaľa, Galeote, García-Margallo y Marfil, Gargani, Garriga Polledo, Gaubert, Gauzès, Gawronski, Gklavakis, Glattfelder, Goepel, Gomolka, Graça Moura, Gräßle, Grosch, Grossetête, Guellec, Gutiérrez-Cortines, Gyürk, Handzlik, Hannan, Harbour, Hatzidakis, Heaton-Harris, Hennicot-Schoepges, Herranz García, Hieronymi, Higgins, Hökmark, Hoppenstedt, Hudacký, Ibrisagic, Itälä, Jałowiecki, Járóka, Jeggle, Jordan Cizelj, Kaczmarek, Karas, Kasoulides, Kauppi, Kelam, Klamt, Klaß, Klich, Koch, Konrad, Korhola, Kratsa-Tsagaropoulou, Kudrycka, Kušķis, Langen, Langendries, Lauk, Lechner, Lehne, Lewandowski, Liese, López-Istúriz White, Lulling, McGuinness, Marques, Mauro, Mavrommatis, Mayer, Mayor Oreja, Mikolášik, Millán Mon, Mitchell, Montoro Romero, Musotto, Nassauer, Nicholson, van Nistelrooij, Novak, Olajos, Olbrycht, Oomen-Ruijten, Őry, Pack, Papastamkos, Parish, Peterle, Pieper, Pīks, Pirker, Pleštinská, Podestà, Poettering, Posdorf, Posselt, Protasiewicz, Purvis, Queiró, Rack, Radwan, Reul, Ribeiro e Castro, Roithová, Rudi Ubeda, Rübig, Saïfi, Samaras, Saryusz-Wolski, Schierhuber, Schmitt, Schnellhardt, Schöpflin, Schröder, Schwab, Seeber, Seeberg, Siekierski, Škottová, Sommer, Sonik, Šťastný, Stauner, Stevenson, Strejček, Sturdy, Sudre, Surján, Szájer, Tajani, Tannock, Thyssen, Toubon, Trakatellis, Ulmer, Vakalis, Varela Suanzes-Carpegna, Ventre, Vidal-Quadras, Vlasák, Weber Manfred, Weisgerber, Wieland, von Wogau, Wortmann-Kool, Záborská, Zaleski, Zappalà, Zieleniec, Zvěřina, Zwiefka

PSE: Andersson, Arif, Arnaoutakis, Assis, Attard-Montalto, Ayala Sender, Badia I Cutchet, Barón Crespo, Batzeli, Beglitis, Berès, van den Berg, Berger, Berlinguer, Berman, Bösch, Bono, Bourzai, Bozkurt, Bullmann, van den Burg, Busquin, Calabuig Rull, Capoulas Santos, Carlotti, Carnero González, Casaca, Castex, Cercas, Christensen, Corbett, Correia, Cottigny, De Keyser, De Rossa, Désir, Díez González, Dobolyi, Douay, Dührkop Dührkop, El Khadraoui, Estrela, Ettl, Falbr, Fava, Fazakas, Fernandes, Ferreira Anne, Ferreira Elisa, Fruteau, García Pérez, Gebhardt, Geringer de Oedenberg, Gierek, Gill, Glante, Golik, Gomes, Grabowska, Grech, Gröner, Gurmai, Guy-Quint, Hänsch, Hamon, Hasse Ferreira, Haug, Hedh, Hedkvist Petersen, Herczog, Honeyball, Howitt, Hughes, Hutchinson, Ilves, Jørgensen, Kindermann, Kinnock, Kósáné Kovács, Koterec, Krehl, Kreissl-Dörfler, Kristensen, Kuc, Laignel, Lambrinidis, Le Foll, Leinen, Liberadzki, Lienemann, McAvan, Madeira, Maňka, Martin David, Martínez Martínez, Mastenbroek, Matsouka, Medina Ortega, Menéndez del Valle, Miguélez Ramos, Mikko, Moraes, Moreno Sánchez, Moscovici, Muscat, Myller, Napoletano, Obiols i Germà, Occhetto, Öger, Paasilinna, Pahor, Paleckis, Panzeri, Patrie, Peillon, Piecyk, Pinior, Pleguezuelos Aguilar, Poignant, Prets, Rapkay, Rasmussen, Reynaud, Riera Madurell, Rocard, Rosati, Rothe, Rouček, Roure, Sacconi, Sakalas, Salinas García, Sánchez Presedo, dos Santos, Schulz, Segelström, Skinner, Sornosa Martínez, Sousa Pinto, Stockmann, Swoboda, Szejna, Tabajdi, Tarabella, Tarand, Thomsen, Titley, Trautmann, Tzampazi, Valenciano Martínez-Orozco, Van Lancker, Vaugrenard, Vergnaud, Vincenzi, Walter, Weiler, Westlund, Wiersma, Willmott, Wynn, Yañez-Barnuevo García, Zani, Zingaretti

UEN: Angelilli, Aylward, Berlato, Bielan, Camre, Crowley, Foltyn-Kubicka, Janowski, Kristovskis, Kuźmiuk, Libicki, Maldeikis, Muscardini, Musumeci, Ó Neachtain, Pirilli, Podkański, Roszkowski, Ryan, Szymański, Wojciechowski Janusz

Verts/ALE: Aubert, Auken, Bennahmias, Breyer, Cohn-Bendit, Evans Jill, Flautre, Graefe zu Baringdorf, de Groen-Kouwenhoven, Harms, Hassi, Horáček, Isler Béguin, Jonckheer, Kallenbach, Kusstatscher, Lambert, Lichtenberger, Lipietz, Lucas, Özdemir, Onesta, Romeva i Rueda, Rühle, Schlyter, Schmidt, Schroedter, Smith, Staes, Turmes, Voggenhuber, Ždanoka

Tegen: 40

GUE/NGL: Adamou, Agnoletto, Aita, Brie, Catania, de Brún, Figueiredo, Flasarová, Guerreiro, Henin, Kohlíček, Liotard, Markov, Maštálka, Meijer, Meyer Pleite, Musacchio, Pafilis, Papadimoulis, Pflüger, Portas, Ransdorf, Remek, Seppänen, Sjöstedt, Strož, Svensson, Toussas, Uca, Wurtz, Zimmer

IND/DEM: Batten, Bloom, Clark, Knapman, Louis, Nattrass, de Villiers, Wise

PPE-DE: Spautz

Onthoudingen: 16

GUE/NGL: Kaufmann

IND/DEM: Bonde

NI: Baco, Belohorská, Kozlík, Romagnoli

PPE-DE: Bachelot-Narquin, De Veyrac, Kamall, Mann Thomas

PSE: Leichtfried, Masip Hidalgo, Scheele

UEN: Vaidere, Zīle

Verts/ALE: van Buitenen

18.   Tussentijds verslag Fava A6-0213/2006

Amendement 6

Voor: 41

ALDE: Losco, Ortuondo Larrea

GUE/NGL: Adamou, Agnoletto, Aita, Brie, Catania, de Brún, Figueiredo, Flasarová, Guerreiro, Henin, Kaufmann, Kohlíček, Liotard, Markov, Maštálka, Meijer, Meyer Pleite, Musacchio, Pafilis, Papadimoulis, Pflüger, Portas, Ransdorf, Remek, Seppänen, Sjöstedt, Strož, Svensson, Toussas, Uca, Wurtz, Zimmer

PPE-DE: Florenz

PSE: Castex, Cottigny, De Keyser, Gomes, Leichtfried, Martínez Martínez

Tegen: 533

ALDE: Alvaro, Andrejevs, Andria, Attwooll, Beaupuy, Bourlanges, Bowles, Budreikaitė, Busk, Cappato, Cavada, Chatzimarkakis, Cocilovo, Cornillet, Davies, Deprez, Drčar Murko, Duff, Fourtou, Gentvilas, Geremek, Gibault, Griesbeck, Guardans Cambó, Hall, Harkin, Hennis-Plasschaert, in't Veld, Jäätteenmäki, Jensen, Juknevičienė, Kacin, Karim, Klinz, Koch-Mehrin, Krahmer, Kułakowski, Laperrouze, Lax, Lehideux, Ludford, Lynne, Maaten, Manders, Matsakis, Mohácsi, Morillon, Mulder, Newton Dunn, Neyts-Uyttebroeck, Onyszkiewicz, Oviir, Pannella, Pistelli, Prodi, Resetarits, Ries, Riis-Jørgensen, Samuelsen, Savi, Staniszewska, Sterckx, Susta, Szent-Iványi, Takkula, Väyrynen, Virrankoski, Wallis

IND/DEM: Belder, Blokland, Grabowski, Krupa, Louis, Pęk, Piotrowski, Rogalski, Tomczak, de Villiers, Zapałowski, Železný

NI: Allister, Battilocchio, Bobošíková, Borghezio, Chruszcz, Claeys, Czarnecki Marek Aleksander, Czarnecki Ryszard, Dillen, Giertych, Gollnisch, Helmer, Lang, Le Rachinel, Martin Hans-Peter, Martinez, Masiel, Mote, Piskorski, Romagnoli, Rutowicz, Speroni, Vanhecke, Wojciechowski Bernard Piotr

PPE-DE: Albertini, Andrikienė, Ashworth, Atkins, Audy, Bachelot-Narquin, Barsi-Pataky, Bauer, Beazley, Becsey, Belet, Berend, Böge, Bonsignore, Bowis, Bradbourn, Braghetto, Brejc, Brepoels, Březina, Brok, Bushill-Matthews, Busuttil, Buzek, Cabrnoch, Callanan, Casa, Casini, Caspary, Castiglione, del Castillo Vera, Cederschiöld, Chichester, Chmielewski, Coelho, Coveney, Daul, Dehaene, Demetriou, Descamps, Deß, Deva, De Veyrac, Díaz de Mera García Consuegra, Dimitrakopoulos, Dombrovskis, Dover, Doyle, Duchoň, Duka-Zólyomi, Ebner, Elles, Esteves, Eurlings, Evans Jonathan, Fajmon, Ferber, Fernández Martín, Fjellner, Fontaine, Fraga Estévez, Freitas, Friedrich, Gahler, Gál, Gaľa, Galeote, García-Margallo y Marfil, Gargani, Garriga Polledo, Gaubert, Gauzès, Gawronski, Gklavakis, Glattfelder, Goepel, Gomolka, Graça Moura, Gräßle, Grosch, Grossetête, Guellec, Gutiérrez-Cortines, Gyürk, Handzlik, Hannan, Harbour, Hatzidakis, Heaton-Harris, Hennicot-Schoepges, Herranz García, Hieronymi, Higgins, Hökmark, Hoppenstedt, Hudacký, Ibrisagic, Itälä, Jałowiecki, Járóka, Jeggle, Jordan Cizelj, Kaczmarek, Karas, Kauppi, Kelam, Klamt, Klaß, Klich, Koch, Konrad, Korhola, Kratsa-Tsagaropoulou, Kudrycka, Kušķis, Langen, Langendries, Lauk, Lechner, Lehne, Lewandowski, Liese, López-Istúriz White, Lulling, McGuinness, Mann Thomas, Marques, Mauro, Mavrommatis, Mayer, Mayor Oreja, Mikolášik, Millán Mon, Mitchell, Montoro Romero, Musotto, Nassauer, Nicholson, van Nistelrooij, Novak, Olajos, Olbrycht, Oomen-Ruijten, Őry, Pack, Papastamkos, Parish, Peterle, Pieper, Pīks, Pirker, Pleštinská, Podestà, Poettering, Posdorf, Posselt, Protasiewicz, Purvis, Queiró, Rack, Radwan, Reul, Ribeiro e Castro, Roithová, Rudi Ubeda, Rübig, Saïfi, Samaras, Saryusz-Wolski, Schierhuber, Schmitt, Schnellhardt, Schöpflin, Schröder, Schwab, Seeber, Seeberg, Siekierski, Škottová, Sommer, Sonik, Spautz, Šťastný, Stauner, Stevenson, Strejček, Sturdy, Sudre, Surján, Szájer, Tajani, Tannock, Thyssen, Toubon, Trakatellis, Ulmer, Vakalis, Varela Suanzes-Carpegna, Varvitsiotis, Ventre, Vidal-Quadras, Vlasák, Weber Manfred, Weisgerber, Wieland, von Wogau, Wortmann-Kool, Záborská, Zaleski, Zappalà, Zieleniec, Zvěřina, Zwiefka

PSE: Andersson, Arif, Arnaoutakis, Assis, Attard-Montalto, Ayala Sender, Badia I Cutchet, Barón Crespo, Batzeli, Beglitis, Berès, van den Berg, Berger, Berlinguer, Berman, Bösch, Bono, Bourzai, Bozkurt, Bullmann, van den Burg, Busquin, Calabuig Rull, Capoulas Santos, Carlotti, Carnero González, Casaca, Cercas, Christensen, Corbett, Corbey, Correia, De Rossa, Désir, Díez González, Dobolyi, Douay, Dührkop Dührkop, El Khadraoui, Estrela, Ettl, Falbr, Fava, Fazakas, Fernandes, Ferreira Elisa, Fruteau, García Pérez, Gebhardt, Geringer de Oedenberg, Gierek, Gill, Glante, Golik, Grabowska, Grech, Gröner, Gurmai, Guy-Quint, Hänsch, Hamon, Hasse Ferreira, Haug, Hedh, Hedkvist Petersen, Herczog, Honeyball, Howitt, Hughes, Hutchinson, Ilves, Jørgensen, Kindermann, Kinnock, Kósáné Kovács, Koterec, Krehl, Kreissl-Dörfler, Kristensen, Kuc, Laignel, Lambrinidis, Le Foll, Leinen, Liberadzki, Lienemann, McAvan, Madeira, Maňka, Martin David, Masip Hidalgo, Mastenbroek, Matsouka, Medina Ortega, Menéndez del Valle, Miguélez Ramos, Mikko, Moraes, Moreno Sánchez, Moscovici, Muscat, Myller, Napoletano, Obiols i Germà, Occhetto, Öger, Paasilinna, Pahor, Paleckis, Panzeri, Patrie, Peillon, Piecyk, Pinior, Pleguezuelos Aguilar, Poignant, Prets, Rapkay, Rasmussen, Reynaud, Riera Madurell, Rocard, Rosati, Rothe, Rouček, Roure, Sacconi, Sakalas, Salinas García, Sánchez Presedo, dos Santos, Scheele, Schulz, Segelström, Skinner, Sornosa Martínez, Sousa Pinto, Stockmann, Swoboda, Szejna, Tabajdi, Tarabella, Tarand, Thomsen, Titley, Trautmann, Tzampazi, Valenciano Martínez-Orozco, Van Lancker, Vaugrenard, Vergnaud, Vincenzi, Walter, Weiler, Westlund, Wiersma, Willmott, Wynn, Yañez-Barnuevo García, Zani, Zingaretti

UEN: Angelilli, Aylward, Berlato, Bielan, Camre, Crowley, Foltyn-Kubicka, Janowski, Kristovskis, Kuźmiuk, Libicki, Maldeikis, Muscardini, Musumeci, Ó Neachtain, Pirilli, Podkański, Roszkowski, Ryan, Szymański, Vaidere, Wojciechowski Janusz, Zīle

Verts/ALE: Aubert, Auken, Bennahmias, Breyer, Cohn-Bendit, Evans Jill, Flautre, Graefe zu Baringdorf, de Groen-Kouwenhoven, Harms, Hassi, Horáček, Isler Béguin, Jonckheer, Kallenbach, Kusstatscher, Lambert, Lichtenberger, Lipietz, Lucas, Özdemir, Onesta, Romeva i Rueda, Rühle, Schlyter, Schmidt, Schroedter, Smith, Staes, Turmes, Voggenhuber, Ždanoka

Onthoudingen: 14

ALDE: Toia

IND/DEM: Batten, Bloom, Clark, Knapman, Nattrass, Sinnott, Wise

NI: Baco, Belohorská, Kozlík

PPE-DE: Kamall, Kasoulides

Verts/ALE: van Buitenen

19.   Tussentijds verslag Fava A6-0213/2006

Amendement 20

Voor: 258

ALDE: Busk, Cornillet, Deprez, Jäätteenmäki, Jensen, Morillon, Onyszkiewicz, Ries, Riis-Jørgensen, Staniszewska, Takkula

IND/DEM: Belder, Blokland, Grabowski, Krupa, Pęk, Piotrowski, Rogalski, Tomczak, Zapałowski, Železný

NI: Allister, Bobošíková, Borghezio, Chruszcz, Claeys, Czarnecki Marek Aleksander, Czarnecki Ryszard, Dillen, Giertych, Gollnisch, Helmer, Lang, Le Rachinel, Martinez, Masiel, Mote, Piskorski, Rutowicz, Schenardi, Speroni, Vanhecke, Wojciechowski Bernard Piotr

PPE-DE: Albertini, Andrikienė, Ashworth, Atkins, Audy, Barsi-Pataky, Bauer, Beazley, Becsey, Berend, Böge, Bonsignore, Bowis, Bradbourn, Braghetto, Brejc, Březina, Brok, Bushill-Matthews, Busuttil, Buzek, Cabrnoch, Callanan, Casa, Casini, Caspary, Castiglione, del Castillo Vera, Cederschiöld, Chichester, Chmielewski, Coveney, Daul, Deva, Díaz de Mera García Consuegra, Dombrovskis, Dover, Doyle, Duchoň, Duka-Zólyomi, Ebner, Elles, Eurlings, Evans Jonathan, Fajmon, Ferber, Fernández Martín, Fjellner, Florenz, Fontaine, Fraga Estévez, Friedrich, Gahler, Gál, Gaľa, Galeote, García-Margallo y Marfil, Gargani, Garriga Polledo, Gaubert, Gauzès, Gawronski, Glattfelder, Goepel, Gomolka, Graça Moura, Gräßle, Grossetête, Guellec, Gutiérrez-Cortines, Gyürk, Handzlik, Hannan, Harbour, Heaton-Harris, Hennicot-Schoepges, Herranz García, Hieronymi, Higgins, Hökmark, Hoppenstedt, Hudacký, Ibrisagic, Itälä, Jałowiecki, Járóka, Jeggle, Jordan Cizelj, Kaczmarek, Kamall, Karas, Kasoulides, Kauppi, Kelam, Klamt, Klaß, Klich, Koch, Konrad, Korhola, Kudrycka, Kušķis, Langen, Langendries, Lauk, Lechner, Lehne, Lewandowski, Liese, López-Istúriz White, Lulling, McGuinness, Mann Thomas, Mauro, Mavrommatis, Mayer, Mayor Oreja, Mikolášik, Millán Mon, Mitchell, Montoro Romero, Musotto, Nassauer, Nicholson, van Nistelrooij, Novak, Olajos, Olbrycht, Oomen-Ruijten, Őry, Pack, Parish, Peterle, Pieper, Pīks, Pirker, Pleštinská, Podestà, Poettering, Posdorf, Posselt, Protasiewicz, Purvis, Queiró, Rack, Radwan, Reul, Ribeiro e Castro, Roithová, Rudi Ubeda, Rübig, Saïfi, Samaras, Saryusz-Wolski, Schierhuber, Schmitt, Schnellhardt, Schöpflin, Schröder, Schwab, Seeber, Seeberg, Siekierski, Škottová, Sommer, Sonik, Spautz, Šťastný, Stauner, Stevenson, Strejček, Sturdy, Sudre, Surján, Szájer, Tajani, Tannock, Toubon, Ulmer, Varela Suanzes-Carpegna, Varvitsiotis, Ventre, Vidal-Quadras, Vlasák, Weber Manfred, Weisgerber, Wieland, von Wogau, Wortmann-Kool, Záborská, Zaleski, Zappalà, Zieleniec, Zvěřina, Zwiefka

UEN: Angelilli, Aylward, Berlato, Bielan, Camre, Crowley, Foltyn-Kubicka, Janowski, Kuźmiuk, Libicki, Maldeikis, Muscardini, Musumeci, Ó Neachtain, Pirilli, Podkański, Roszkowski, Ryan, Szymański, Wojciechowski Janusz

Tegen: 307

ALDE: Alvaro, Andrejevs, Andria, Attwooll, Beaupuy, Bourlanges, Bowles, Budreikaitė, Cappato, Cavada, Chatzimarkakis, Davies, Drčar Murko, Duff, Fourtou, Gentvilas, Gibault, Griesbeck, Guardans Cambó, Hall, Harkin, Hennis-Plasschaert, in't Veld, Juknevičienė, Kacin, Karim, Klinz, Koch-Mehrin, Krahmer, Laperrouze, Lax, Lehideux, Losco, Ludford, Lynne, Maaten, Manders, Matsakis, Mohácsi, Mulder, Newton Dunn, Neyts-Uyttebroeck, Ortuondo Larrea, Oviir, Pannella, Prodi, Resetarits, Samuelsen, Savi, Sterckx, Susta, Szent-Iványi, Toia, Väyrynen, Virrankoski, Wallis

GUE/NGL: Adamou, Agnoletto, Aita, Brie, Catania, de Brún, Figueiredo, Flasarová, Guerreiro, Henin, Kaufmann, Kohlíček, Liotard, Markov, Maštálka, Meijer, Meyer Pleite, Musacchio, Pafilis, Papadimoulis, Pflüger, Portas, Ransdorf, Remek, Seppänen, Sjöstedt, Strož, Svensson, Toussas, Uca, Wurtz, Zimmer

NI: Martin Hans-Peter

PPE-DE: Bachelot-Narquin, Belet, Brepoels, Coelho, Dehaene, Demetriou, Descamps, Deß, De Veyrac, Dimitrakopoulos, Esteves, Freitas, Gklavakis, Hatzidakis, Kratsa-Tsagaropoulou, Papastamkos, Thyssen, Trakatellis, Vakalis

PSE: Andersson, Arif, Arnaoutakis, Assis, Attard-Montalto, Ayala Sender, Badia I Cutchet, Batzeli, Beglitis, Berès, van den Berg, Berger, Berlinguer, Berman, Bösch, Bono, Bourzai, Bozkurt, Bullmann, van den Burg, Busquin, Calabuig Rull, Capoulas Santos, Carlotti, Carnero González, Casaca, Castex, Cercas, Christensen, Corbett, Corbey, Correia, Cottigny, De Keyser, De Rossa, Désir, Díez González, Dobolyi, Douay, Dührkop Dührkop, El Khadraoui, Estrela, Ettl, Falbr, Fava, Fazakas, Fernandes, Ferreira Anne, Ferreira Elisa, Fruteau, García Pérez, Gebhardt, Geringer de Oedenberg, Gierek, Gill, Glante, Golik, Gomes, Grabowska, Grech, Gröner, Gurmai, Guy-Quint, Hänsch, Hamon, Hasse Ferreira, Haug, Hedh, Hedkvist Petersen, Herczog, Honeyball, Howitt, Hughes, Hutchinson, Ilves, Jørgensen, Kindermann, Kinnock, Kósáné Kovács, Koterec, Krehl, Kreissl-Dörfler, Kristensen, Kuc, Laignel, Lambrinidis, Le Foll, Leichtfried, Leinen, Liberadzki, Lienemann, McAvan, Madeira, Maňka, Martin David, Martínez Martínez, Masip Hidalgo, Mastenbroek, Matsouka, Medina Ortega, Menéndez del Valle, Miguélez Ramos, Mikko, Moraes, Moreno Sánchez, Moscovici, Muscat, Myller, Napoletano, Obiols i Germà, Occhetto, Öger, Paasilinna, Pahor, Paleckis, Panzeri, Patrie, Peillon, Piecyk, Pinior, Pleguezuelos Aguilar, Poignant, Prets, Rapkay, Rasmussen, Reynaud, Riera Madurell, Rocard, Rosati, Rothe, Rouček, Roure, Sacconi, Sakalas, Salinas García, Sánchez Presedo, dos Santos, Scheele, Schulz, Segelström, Skinner, Sornosa Martínez, Sousa Pinto, Stockmann, Swoboda, Szejna, Tabajdi, Tarabella, Tarand, Thomsen, Titley, Trautmann, Tzampazi, Valenciano Martínez-Orozco, Van Lancker, Vaugrenard, Vergnaud, Vincenzi, Walter, Weiler, Westlund, Wiersma, Willmott, Wynn, Yañez-Barnuevo García, Zani, Zingaretti

Verts/ALE: Aubert, Auken, Bennahmias, Breyer, Cohn-Bendit, Evans Jill, Flautre, Graefe zu Baringdorf, de Groen-Kouwenhoven, Harms, Hassi, Horáček, Isler Béguin, Jonckheer, Kallenbach, Kusstatscher, Lambert, Lichtenberger, Lipietz, Lucas, Özdemir, Onesta, Romeva i Rueda, Rühle, Schlyter, Schmidt, Schroedter, Smith, Staes, Turmes, Voggenhuber, Ždanoka

Onthoudingen: 20

ALDE: Geremek, Kułakowski

IND/DEM: Batten, Bloom, Clark, Knapman, Louis, Nattrass, Sinnott, de Villiers, Wise

NI: Baco, Battilocchio, Belohorská, Kozlík, Romagnoli

UEN: Kristovskis, Vaidere, Zīle

Verts/ALE: van Buitenen

Rectificaties stemgedrag

Tegen

Antonis Samaras

20.   Tussentijds verslag Fava A6-0213/2006

Amendement 7

Voor: 291

ALDE: Alvaro, Andrejevs, Andria, Attwooll, Beaupuy, Bowles, Budreikaitė, Busk, Cappato, Cavada, Cocilovo, Davies, Drčar Murko, Duff, Fourtou, Gentvilas, Gibault, Griesbeck, Guardans Cambó, Hall, Harkin, Hennis-Plasschaert, in't Veld, Jäätteenmäki, Jensen, Juknevičienė, Kacin, Karim, Klinz, Koch-Mehrin, Krahmer, Laperrouze, Lax, Lehideux, Losco, Ludford, Lynne, Maaten, Matsakis, Mohácsi, Morillon, Mulder, Newton Dunn, Neyts-Uyttebroeck, Ortuondo Larrea, Oviir, Pannella, Pistelli, Prodi, Resetarits, Riis-Jørgensen, Samuelsen, Savi, Sterckx, Szent-Iványi, Toia, Väyrynen, Virrankoski, Wallis

GUE/NGL: Adamou, Agnoletto, Aita, Brie, Catania, de Brún, Figueiredo, Flasarová, Guerreiro, Henin, Kaufmann, Kohlíček, Liotard, Markov, Maštálka, Meijer, Meyer Pleite, Musacchio, Pafilis, Papadimoulis, Pflüger, Portas, Ransdorf, Remek, Seppänen, Sjöstedt, Strož, Svensson, Toussas, Uca, Wurtz, Zimmer

NI: Czarnecki Marek Aleksander, Martin Hans-Peter

PPE-DE: Doyle, Grosch

PSE: Andersson, Arif, Arnaoutakis, Assis, Attard-Montalto, Ayala Sender, Badia I Cutchet, Batzeli, Beglitis, Berès, van den Berg, Berger, Berlinguer, Berman, Bösch, Bono, Bourzai, Bozkurt, Bullmann, van den Burg, Busquin, Calabuig Rull, Capoulas Santos, Carlotti, Carnero González, Casaca, Castex, Cercas, Christensen, Corbett, Corbey, Correia, Cottigny, De Keyser, De Rossa, Désir, Díez González, Dobolyi, Douay, Dührkop Dührkop, El Khadraoui, Estrela, Ettl, Fava, Fazakas, Fernandes, Ferreira Anne, Ferreira Elisa, Fruteau, García Pérez, Gebhardt, Geringer de Oedenberg, Gierek, Gill, Glante, Golik, Gomes, Grabowska, Grech, Gröner, Gurmai, Guy-Quint, Hamon, Hasse Ferreira, Haug, Hedh, Hedkvist Petersen, Herczog, Honeyball, Howitt, Hughes, Hutchinson, Ilves, Jørgensen, Kindermann, Kinnock, Kósáné Kovács, Koterec, Krehl, Kreissl-Dörfler, Kristensen, Kuc, Laignel, Lambrinidis, Le Foll, Leichtfried, Leinen, Liberadzki, Lienemann, McAvan, Madeira, Maňka, Martin David, Martínez Martínez, Masip Hidalgo, Mastenbroek, Matsouka, Medina Ortega, Menéndez del Valle, Miguélez Ramos, Mikko, Moraes, Moreno Sánchez, Moscovici, Muscat, Myller, Napoletano, Obiols i Germà, Occhetto, Öger, Paasilinna, Pahor, Paleckis, Panzeri, Patrie, Peillon, Piecyk, Pinior, Pleguezuelos Aguilar, Poignant, Prets, Rapkay, Rasmussen, Reynaud, Riera Madurell, Rocard, Rothe, Rouček, Roure, Sacconi, Sakalas, Salinas García, Sánchez Presedo, dos Santos, Scheele, Schulz, Segelström, Skinner, Sornosa Martínez, Sousa Pinto, Stockmann, Swoboda, Szejna, Tabajdi, Tarabella, Tarand, Thomsen, Titley, Trautmann, Tzampazi, Valenciano Martínez-Orozco, Van Lancker, Vaugrenard, Vergnaud, Vincenzi, Walter, Weiler, Westlund, Wiersma, Willmott, Wynn, Yañez-Barnuevo García, Zani, Zingaretti

Verts/ALE: Aubert, Auken, Bennahmias, Breyer, Cohn-Bendit, Evans Jill, Flautre, Graefe zu Baringdorf, de Groen-Kouwenhoven, Harms, Hassi, Horáček, Isler Béguin, Jonckheer, Kallenbach, Kusstatscher, Lambert, Lichtenberger, Lipietz, Lucas, Özdemir, Onesta, Romeva i Rueda, Rühle, Schlyter, Schmidt, Schroedter, Smith, Staes, Turmes, Voggenhuber, Ždanoka

Tegen: 283

ALDE: Bourlanges, Chatzimarkakis, Cornillet, Deprez, Manders, Onyszkiewicz, Ries, Staniszewska, Susta, Takkula

IND/DEM: Batten, Belder, Blokland, Bloom, Clark, Grabowski, Knapman, Krupa, Nattrass, Pęk, Piotrowski, Rogalski, Tomczak, Wise, Zapałowski, Železný

NI: Allister, Battilocchio, Bobošíková, Borghezio, Chruszcz, Claeys, Czarnecki Ryszard, Dillen, Giertych, Gollnisch, Helmer, Lang, Le Rachinel, Masiel, Mote, Piskorski, Romagnoli, Rutowicz, Schenardi, Vanhecke, Wojciechowski Bernard Piotr

PPE-DE: Albertini, Andrikienė, Ashworth, Atkins, Audy, Bachelot-Narquin, Barsi-Pataky, Bauer, Beazley, Becsey, Belet, Berend, Böge, Bonsignore, Bowis, Bradbourn, Braghetto, Brejc, Brepoels, Březina, Brok, Bushill-Matthews, Busuttil, Buzek, Cabrnoch, Callanan, Casa, Casini, Caspary, Castiglione, del Castillo Vera, Cederschiöld, Chichester, Chmielewski, Coelho, Coveney, Daul, Dehaene, Demetriou, Descamps, Deß, Deva, De Veyrac, Díaz de Mera García Consuegra, Dimitrakopoulos, Dombrovskis, Dover, Duchoň, Duka-Zólyomi, Ebner, Elles, Esteves, Eurlings, Evans Jonathan, Fajmon, Ferber, Fernández Martín, Fjellner, Florenz, Fontaine, Fraga Estévez, Freitas, Friedrich, Gahler, Gál, Gaľa, Galeote, García-Margallo y Marfil, Gargani, Garriga Polledo, Gaubert, Gauzès, Gawronski, Gklavakis, Glattfelder, Goepel, Gomolka, Graça Moura, Gräßle, Grossetête, Guellec, Gutiérrez-Cortines, Gyürk, Handzlik, Hannan, Harbour, Hatzidakis, Heaton-Harris, Hennicot-Schoepges, Herranz García, Hieronymi, Higgins, Hökmark, Hoppenstedt, Hudacký, Ibrisagic, Itälä, Jałowiecki, Járóka, Jeggle, Jordan Cizelj, Kaczmarek, Karas, Kasoulides, Kauppi, Kelam, Klamt, Klaß, Klich, Koch, Konrad, Korhola, Kratsa-Tsagaropoulou, Kudrycka, Kušķis, Langen, Lauk, Lechner, Lehne, Lewandowski, Liese, López-Istúriz White, Lulling, McGuinness, Mann Thomas, Marques, Mauro, Mavrommatis, Mayer, Mayor Oreja, Mikolášik, Millán Mon, Mitchell, Montoro Romero, Musotto, Nassauer, Nicholson, van Nistelrooij, Novak, Olajos, Olbrycht, Oomen-Ruijten, Őry, Pack, Papastamkos, Parish, Peterle, Pieper, Pīks, Pirker, Pleštinská, Podestà, Poettering, Posdorf, Posselt, Protasiewicz, Purvis, Queiró, Rack, Radwan, Reul, Ribeiro e Castro, Roithová, Rudi Ubeda, Rübig, Saïfi, Samaras, Saryusz-Wolski, Schierhuber, Schmitt, Schnellhardt, Schöpflin, Schröder, Schwab, Seeber, Seeberg, Siekierski, Škottová, Sommer, Sonik, Spautz, Šťastný, Stauner, Stevenson, Strejček, Sturdy, Sudre, Surján, Szájer, Tajani, Tannock, Thyssen, Toubon, Trakatellis, Ulmer, Vakalis, Varela Suanzes-Carpegna, Varvitsiotis, Ventre, Vidal-Quadras, Vlasák, Weber Manfred, Weisgerber, Wieland, von Wogau, Wortmann-Kool, Záborská, Zaleski, Zappalà, Zieleniec, Zvěřina, Zwiefka

PSE: Rosati

UEN: Angelilli, Aylward, Berlato, Bielan, Camre, Crowley, Foltyn-Kubicka, Janowski, Kristovskis, Kuźmiuk, Libicki, Maldeikis, Muscardini, Musumeci, Ó Neachtain, Pirilli, Podkański, Roszkowski, Ryan, Szymański, Vaidere, Wojciechowski Janusz, Zīle

Onthoudingen: 13

ALDE: Geremek, Kułakowski

IND/DEM: Louis, Sinnott, de Villiers

NI: Baco, Belohorská, Kozlík, Martinez, Speroni

PPE-DE: Kamall

PSE: Hänsch

Verts/ALE: van Buitenen

21.   Tussentijds verslag Fava A6-0213/2006

Amendement 49

Voor: 95

IND/DEM: Belder, Blokland, Grabowski, Krupa, Pęk, Piotrowski, Rogalski, Sinnott, Tomczak, Zapałowski, Železný

NI: Allister, Bobošíková, Chruszcz, Claeys, Dillen, Giertych, Gollnisch, Helmer, Lang, Le Rachinel, Martinez, Mote, Schenardi, Vanhecke, Wojciechowski Bernard Piotr

PPE-DE: Ashworth, Atkins, Beazley, Bowis, Bradbourn, Březina, Bushill-Matthews, Cabrnoch, Callanan, Chichester, Deva, Dover, Duchoň, Evans Jonathan, Fajmon, Hannan, Harbour, Heaton-Harris, Lulling, Nicholson, Parish, Purvis, Škottová, Spautz, Stevenson, Strejček, Sturdy, Tannock, Vlasák, Zvěřina

UEN: Angelilli, Berlato, Camre, Kuźmiuk, Muscardini, Musumeci, Pirilli

Verts/ALE: Aubert, Auken, Bennahmias, Breyer, Cohn-Bendit, Evans Jill, Flautre, Graefe zu Baringdorf, de Groen-Kouwenhoven, Harms, Hassi, Horáček, Isler Béguin, Jonckheer, Kallenbach, Kusstatscher, Lambert, Lichtenberger, Lipietz, Lucas, Özdemir, Onesta, Romeva i Rueda, Rühle, Schlyter, Schmidt, Schroedter, Smith, Staes, Turmes, Voggenhuber, Ždanoka

Tegen: 472

ALDE: Alvaro, Andrejevs, Andria, Attwooll, Beaupuy, Bourlanges, Bowles, Budreikaitė, Busk, Cappato, Cavada, Chatzimarkakis, Cocilovo, Cornillet, Davies, Deprez, Drčar Murko, Duff, Fourtou, Gentvilas, Gibault, Griesbeck, Guardans Cambó, Hall, Harkin, Hennis-Plasschaert, in't Veld, Jäätteenmäki, Jensen, Juknevičienė, Kacin, Karim, Klinz, Koch-Mehrin, Krahmer, Kułakowski, Laperrouze, Lax, Lehideux, Losco, Ludford, Lynne, Maaten, Manders, Matsakis, Mohácsi, Morillon, Mulder, Newton Dunn, Neyts-Uyttebroeck, Onyszkiewicz, Ortuondo Larrea, Oviir, Pannella, Pistelli, Prodi, Resetarits, Ries, Riis-Jørgensen, Samuelsen, Savi, Staniszewska, Sterckx, Susta, Szent-Iványi, Takkula, Toia, Väyrynen, Virrankoski, Wallis

GUE/NGL: Adamou, Agnoletto, Aita, Brie, Catania, de Brún, Figueiredo, Flasarová, Guerreiro, Henin, Kaufmann, Kohlíček, Liotard, Markov, Maštálka, Meijer, Meyer Pleite, Musacchio, Papadimoulis, Pflüger, Portas, Ransdorf, Remek, Seppänen, Sjöstedt, Strož, Svensson, Uca, Wurtz, Zimmer

NI: Battilocchio, Borghezio, Czarnecki Ryszard, Masiel, Piskorski, Rutowicz, Speroni

PPE-DE: Albertini, Andrikienė, Audy, Bachelot-Narquin, Barsi-Pataky, Bauer, Becsey, Belet, Berend, Böge, Bonsignore, Braghetto, Brejc, Brepoels, Brok, Busuttil, Buzek, Casa, Casini, Caspary, Castiglione, del Castillo Vera, Cederschiöld, Chmielewski, Coelho, Coveney, Daul, Dehaene, Demetriou, Descamps, Deß, De Veyrac, Díaz de Mera García Consuegra, Dimitrakopoulos, Dombrovskis, Doyle, Duka-Zólyomi, Ebner, Esteves, Eurlings, Ferber, Fernández Martín, Fjellner, Florenz, Fontaine, Fraga Estévez, Freitas, Friedrich, Gahler, Gál, Gaľa, Galeote, García-Margallo y Marfil, Gargani, Garriga Polledo, Gaubert, Gauzès, Gawronski, Gklavakis, Glattfelder, Goepel, Gomolka, Graça Moura, Gräßle, Grosch, Grossetête, Guellec, Gutiérrez-Cortines, Gyürk, Handzlik, Hatzidakis, Hennicot-Schoepges, Herranz García, Hieronymi, Higgins, Hökmark, Hoppenstedt, Hudacký, Ibrisagic, Itälä, Jałowiecki, Járóka, Jeggle, Jordan Cizelj, Kaczmarek, Karas, Kasoulides, Kauppi, Kelam, Klamt, Klaß, Klich, Koch, Konrad, Korhola, Kratsa-Tsagaropoulou, Kudrycka, Kušķis, Langen, Langendries, Lauk, Lechner, Lehne, Lewandowski, Liese, López-Istúriz White, McGuinness, Mann Thomas, Marques, Mauro, Mavrommatis, Mayer, Mayor Oreja, Mikolášik, Millán Mon, Mitchell, Montoro Romero, Musotto, Nassauer, van Nistelrooij, Novak, Olajos, Olbrycht, Oomen-Ruijten, Őry, Pack, Papastamkos, Peterle, Pieper, Pīks, Pirker, Pleštinská, Podestà, Poettering, Posdorf, Posselt, Protasiewicz, Queiró, Rack, Radwan, Reul, Ribeiro e Castro, Roithová, Rudi Ubeda, Rübig, Saïfi, Samaras, Saryusz-Wolski, Schierhuber, Schmitt, Schnellhardt, Schöpflin, Schröder, Schwab, Seeber, Seeberg, Siekierski, Sommer, Sonik, Šťastný, Stauner, Sudre, Surján, Szájer, Tajani, Thyssen, Toubon, Trakatellis, Ulmer, Vakalis, Varela Suanzes-Carpegna, Varvitsiotis, Ventre, Vidal-Quadras, Weber Manfred, Weisgerber, Wieland, von Wogau, Wortmann-Kool, Záborská, Zaleski, Zappalà, Zwiefka

PSE: Andersson, Arif, Arnaoutakis, Assis, Attard-Montalto, Ayala Sender, Badia I Cutchet, Barón Crespo, Batzeli, Beglitis, Berès, van den Berg, Berger, Berlinguer, Berman, Bösch, Bono, Bourzai, Bozkurt, Bullmann, van den Burg, Busquin, Calabuig Rull, Capoulas Santos, Carlotti, Carnero González, Casaca, Castex, Cercas, Christensen, Corbett, Corbey, Correia, Cottigny, De Keyser, De Rossa, Désir, Díez González, Dobolyi, Douay, Dührkop Dührkop, El Khadraoui, Estrela, Ettl, Falbr, Fava, Fazakas, Fernandes, Ferreira Anne, Ferreira Elisa, Fruteau, García Pérez, Gebhardt, Geringer de Oedenberg, Gierek, Gill, Glante, Golik, Gomes, Grabowska, Grech, Gröner, Gurmai, Guy-Quint, Hänsch, Hamon, Hasse Ferreira, Haug, Hedh, Hedkvist Petersen, Herczog, Honeyball, Howitt, Hughes, Hutchinson, Ilves, Jørgensen, Kindermann, Kinnock, Kósáné Kovács, Koterec, Krehl, Kreissl-Dörfler, Kristensen, Kuc, Laignel, Lambrinidis, Leichtfried, Leinen, Liberadzki, Lienemann, Madeira, Maňka, Martin David, Martínez Martínez, Masip Hidalgo, Mastenbroek, Matsouka, Medina Ortega, Menéndez del Valle, Miguélez Ramos, Mikko, Moraes, Moreno Sánchez, Moscovici, Muscat, Myller, Napoletano, Obiols i Germà, Occhetto, Öger, Paasilinna, Pahor, Paleckis, Panzeri, Patrie, Peillon, Piecyk, Pinior, Pleguezuelos Aguilar, Poignant, Prets, Rapkay, Rasmussen, Reynaud, Riera Madurell, Rocard, Rosati, Rothe, Rouček, Roure, Sacconi, Sakalas, Salinas García, Sánchez Presedo, dos Santos, Scheele, Schulz, Segelström, Skinner, Sornosa Martínez, Sousa Pinto, Stockmann, Swoboda, Szejna, Tabajdi, Tarabella, Tarand, Thomsen, Titley, Trautmann, Tzampazi, Valenciano Martínez-Orozco, Van Lancker, Vaugrenard, Vergnaud, Vincenzi, Walter, Weiler, Westlund, Wiersma, Willmott, Wynn, Yañez-Barnuevo García, Zani, Zingaretti

UEN: Aylward, Bielan, Crowley, Foltyn-Kubicka, Janowski, Kristovskis, Libicki, Maldeikis, Ó Neachtain, Podkański, Roszkowski, Ryan, Szymański, Vaidere, Wojciechowski Janusz, Zīle

Onthoudingen: 19

ALDE: Geremek

GUE/NGL: Pafilis, Toussas

IND/DEM: Batten, Bloom, Bonde, Clark, Knapman, Louis, Nattrass, de Villiers, Wise

NI: Baco, Belohorská, Kozlík, Romagnoli

PPE-DE: Kamall, Zieleniec

Verts/ALE: van Buitenen

22.   Tussentijds verslag Fava A6-0213/2006

Amendement 50

Voor: 69

IND/DEM: Belder, Blokland, Grabowski, Krupa, Pęk, Piotrowski, Rogalski, Tomczak, Zapałowski, Železný

NI: Allister, Bobošíková, Borghezio, Chruszcz, Claeys, Czarnecki Marek Aleksander, Czarnecki Ryszard, Dillen, Giertych, Gollnisch, Helmer, Lang, Le Rachinel, Martinez, Mote, Rutowicz, Schenardi, Speroni, Vanhecke, Wojciechowski Bernard Piotr

PPE-DE: Ashworth, Atkins, Beazley, Bowis, Bradbourn, Březina, Bushill-Matthews, Cabrnoch, Callanan, Chichester, Deva, Dover, Duchoň, Elles, Evans Jonathan, Fajmon, Hannan, Harbour, Heaton-Harris, Lulling, Nicholson, Parish, Škottová, Spautz, Stevenson, Strejček, Sturdy, Tannock, Vlasák, Zieleniec, Zvěřina

UEN: Angelilli, Berlato, Camre, Kuźmiuk, Muscardini, Musumeci, Pirilli, Podkański

Tegen: 498

ALDE: Alvaro, Andrejevs, Andria, Attwooll, Beaupuy, Bourlanges, Bowles, Budreikaitė, Busk, Cappato, Cavada, Chatzimarkakis, Cocilovo, Cornillet, Davies, Deprez, Drčar Murko, Duff, Fourtou, Gentvilas, Gibault, Griesbeck, Guardans Cambó, Hall, Harkin, Hennis-Plasschaert, in't Veld, Jäätteenmäki, Jensen, Juknevičienė, Kacin, Karim, Klinz, Koch-Mehrin, Krahmer, Kułakowski, Laperrouze, Lax, Lehideux, Losco, Ludford, Lynne, Maaten, Manders, Matsakis, Mohácsi, Morillon, Mulder, Newton Dunn, Neyts-Uyttebroeck, Onyszkiewicz, Ortuondo Larrea, Oviir, Pannella, Pistelli, Prodi, Resetarits, Ries, Riis-Jørgensen, Samuelsen, Savi, Staniszewska, Sterckx, Susta, Szent-Iványi, Takkula, Toia, Väyrynen, Virrankoski, Wallis

GUE/NGL: Adamou, Agnoletto, Aita, Brie, Catania, de Brún, Figueiredo, Flasarová, Guerreiro, Henin, Kaufmann, Kohlíček, Liotard, Markov, Maštálka, Meijer, Meyer Pleite, Musacchio, Papadimoulis, Pflüger, Portas, Ransdorf, Remek, Seppänen, Sjöstedt, Strož, Svensson, Uca, Wurtz, Zimmer

IND/DEM: Sinnott

NI: Battilocchio, Martin Hans-Peter, Masiel, Piskorski

PPE-DE: Albertini, Andrikienė, Audy, Bachelot-Narquin, Barsi-Pataky, Bauer, Becsey, Belet, Berend, Böge, Bonsignore, Braghetto, Brejc, Brepoels, Brok, Busuttil, Buzek, Casa, Caspary, Castiglione, Cederschiöld, Chmielewski, Coelho, Coveney, Daul, Dehaene, Demetriou, Descamps, Deß, De Veyrac, Díaz de Mera García Consuegra, Dimitrakopoulos, Dombrovskis, Doyle, Duka-Zólyomi, Ebner, Esteves, Eurlings, Ferber, Fernández Martín, Fjellner, Florenz, Fontaine, Fraga Estévez, Freitas, Friedrich, Gahler, Gál, Gaľa, Galeote, García-Margallo y Marfil, Gargani, Gaubert, Gauzès, Gawronski, Gklavakis, Glattfelder, Goepel, Gomolka, Graça Moura, Gräßle, Grosch, Grossetête, Guellec, Gutiérrez-Cortines, Gyürk, Handzlik, Hatzidakis, Hennicot-Schoepges, Herranz García, Hieronymi, Higgins, Hökmark, Hoppenstedt, Hudacký, Ibrisagic, Itälä, Jałowiecki, Járóka, Jeggle, Jordan Cizelj, Kaczmarek, Karas, Kasoulides, Kauppi, Kelam, Klamt, Klaß, Klich, Koch, Konrad, Korhola, Kratsa-Tsagaropoulou, Kudrycka, Kušķis, Langen, Langendries, Lauk, Lechner, Lehne, Lewandowski, Liese, López-Istúriz White, McGuinness, Mann Thomas, Marques, Mauro, Mavrommatis, Mayer, Mayor Oreja, Mikolášik, Millán Mon, Mitchell, Montoro Romero, Musotto, Nassauer, van Nistelrooij, Novak, Olajos, Olbrycht, Oomen-Ruijten, Őry, Pack, Papastamkos, Peterle, Pieper, Pīks, Pirker, Pleštinská, Podestà, Poettering, Posdorf, Posselt, Protasiewicz, Purvis, Queiró, Rack, Radwan, Reul, Ribeiro e Castro, Roithová, Rudi Ubeda, Rübig, Saïfi, Samaras, Saryusz-Wolski, Schierhuber, Schmitt, Schnellhardt, Schöpflin, Schröder, Schwab, Seeber, Seeberg, Siekierski, Sommer, Sonik, Šťastný, Stauner, Sudre, Surján, Szájer, Tajani, Thyssen, Toubon, Trakatellis, Ulmer, Vakalis, Varela Suanzes-Carpegna, Varvitsiotis, Ventre, Vidal-Quadras, Weber Manfred, Weisgerber, Wieland, von Wogau, Wortmann-Kool, Záborská, Zaleski, Zappalà, Zwiefka

PSE: Andersson, Arif, Arnaoutakis, Assis, Attard-Montalto, Ayala Sender, Badia I Cutchet, Barón Crespo, Batzeli, Beglitis, Berès, van den Berg, Berger, Berlinguer, Berman, Bösch, Bono, Bourzai, Bozkurt, Bullmann, van den Burg, Busquin, Calabuig Rull, Capoulas Santos, Carlotti, Carnero González, Casaca, Castex, Cercas, Christensen, Corbett, Corbey, Correia, Cottigny, De Keyser, De Rossa, Désir, Díez González, Dobolyi, Douay, Dührkop Dührkop, El Khadraoui, Estrela, Ettl, Falbr, Fava, Fazakas, Fernandes, Ferreira Anne, Ferreira Elisa, Fruteau, García Pérez, Gebhardt, Geringer de Oedenberg, Gierek, Gill, Glante, Golik, Gomes, Grabowska, Grech, Guy-Quint, Hänsch, Hamon, Hasse Ferreira, Haug, Hedh, Hedkvist Petersen, Herczog, Honeyball, Howitt, Hughes, Hutchinson, Ilves, Jørgensen, Kindermann, Kinnock, Kósáné Kovács, Koterec, Krehl, Kreissl-Dörfler, Kristensen, Kuc, Laignel, Lambrinidis, Le Foll, Leichtfried, Leinen, Liberadzki, Lienemann, Madeira, Maňka, Martin David, Martínez Martínez, Masip Hidalgo, Mastenbroek, Matsouka, Medina Ortega, Menéndez del Valle, Miguélez Ramos, Mikko, Moraes, Moreno Sánchez, Moscovici, Muscat, Myller, Napoletano, Obiols i Germà, Occhetto, Öger, Paasilinna, Pahor, Paleckis, Panzeri, Patrie, Peillon, Piecyk, Pinior, Pleguezuelos Aguilar, Poignant, Prets, Rapkay, Rasmussen, Reynaud, Riera Madurell, Rocard, Rosati, Rothe, Rouček, Roure, Sacconi, Sakalas, Salinas García, Sánchez Presedo, dos Santos, Scheele, Schulz, Segelström, Skinner, Sornosa Martínez, Sousa Pinto, Stockmann, Swoboda, Szejna, Tabajdi, Tarabella, Tarand, Thomsen, Titley, Trautmann, Tzampazi, Valenciano Martínez-Orozco, Van Lancker, Vaugrenard, Vergnaud, Vincenzi, Walter, Weiler, Westlund, Wiersma, Willmott, Wynn, Yañez-Barnuevo García, Zani, Zingaretti

UEN: Aylward, Bielan, Crowley, Foltyn-Kubicka, Janowski, Kristovskis, Libicki, Maldeikis, Ó Neachtain, Roszkowski, Ryan, Szymański, Vaidere, Wojciechowski Janusz, Zīle

Verts/ALE: Aubert, Auken, Bennahmias, Breyer, Cohn-Bendit, Evans Jill, Flautre, Graefe zu Baringdorf, de Groen-Kouwenhoven, Harms, Hassi, Horáček, Isler Béguin, Jonckheer, Kallenbach, Kusstatscher, Lambert, Lichtenberger, Lipietz, Lucas, Özdemir, Onesta, Romeva i Rueda, Rühle, Schlyter, Schmidt, Schroedter, Smith, Staes, Turmes, Voggenhuber, Ždanoka

Onthoudingen: 19

ALDE: Geremek

GUE/NGL: Pafilis, Toussas

IND/DEM: Batten, Bloom, Bonde, Clark, Knapman, Louis, Nattrass, de Villiers, Wise

NI: Baco, Belohorská, Kozlík, Romagnoli

PPE-DE: Casini, Kamall

Verts/ALE: van Buitenen

Rectificaties stemgedrag

Onthoudingen

Hans-Peter Martin

23.   Tussentijds verslag Fava A6-0213/2006

Amendement 23/1

Voor: 493

ALDE: Alvaro, Andrejevs, Andria, Attwooll, Beaupuy, Bourlanges, Bowles, Budreikaitė, Busk, Cappato, Cavada, Chatzimarkakis, Cocilovo, Cornillet, Davies, Deprez, Drčar Murko, Duff, Fourtou, Gentvilas, Geremek, Gibault, Griesbeck, Guardans Cambó, Hall, Harkin, Hennis-Plasschaert, in't Veld, Jäätteenmäki, Jensen, Juknevičienė, Kacin, Karim, Klinz, Koch-Mehrin, Krahmer, Kułakowski, Laperrouze, Lax, Lehideux, Losco, Ludford, Lynne, Maaten, Manders, Matsakis, Mohácsi, Morillon, Mulder, Newton Dunn, Neyts-Uyttebroeck, Onyszkiewicz, Ortuondo Larrea, Oviir, Pannella, Pistelli, Prodi, Resetarits, Ries, Riis-Jørgensen, Samuelsen, Savi, Staniszewska, Sterckx, Susta, Szent-Iványi, Takkula, Toia, Väyrynen, Virrankoski, Wallis

IND/DEM: Belder, Blokland, Grabowski, Krupa, Louis, Pęk, Piotrowski, Rogalski, Sinnott, Tomczak, de Villiers, Zapałowski

NI: Battilocchio, Borghezio, Chruszcz, Czarnecki Marek Aleksander, Giertych, Martin Hans-Peter, Masiel, Piskorski, Speroni, Wojciechowski Bernard Piotr

PPE-DE: Albertini, Andrikienė, Audy, Bachelot-Narquin, Barsi-Pataky, Bauer, Becsey, Belet, Berend, Böge, Bonsignore, Braghetto, Brejc, Brepoels, Brok, Busuttil, Buzek, Casa, Casini, Caspary, Castiglione, del Castillo Vera, Cederschiöld, Chmielewski, Coveney, Daul, Dehaene, Demetriou, Descamps, Deß, Deva, De Veyrac, Díaz de Mera García Consuegra, Dimitrakopoulos, Dombrovskis, Doyle, Duka-Zólyomi, Ebner, Esteves, Eurlings, Ferber, Fernández Martín, Fjellner, Florenz, Fontaine, Fraga Estévez, Freitas, Friedrich, Gahler, Gál, Gaľa, Galeote, García-Margallo y Marfil, Gargani, Garriga Polledo, Gaubert, Gauzès, Gawronski, Gklavakis, Glattfelder, Goepel, Gomolka, Graça Moura, Gräßle, Grosch, Grossetête, Guellec, Gutiérrez-Cortines, Gyürk, Handzlik, Hatzidakis, Hennicot-Schoepges, Herranz García, Hieronymi, Higgins, Hökmark, Hoppenstedt, Hudacký, Ibrisagic, Itälä, Jałowiecki, Járóka, Jeggle, Jordan Cizelj, Kaczmarek, Karas, Kasoulides, Kauppi, Kelam, Klamt, Klaß, Klich, Koch, Konrad, Korhola, Kratsa-Tsagaropoulou, Kudrycka, Kušķis, Langen, Langendries, Lauk, Lechner, Lehne, Lewandowski, Liese, López-Istúriz White, Lulling, McGuinness, Mann Thomas, Marques, Mauro, Mavrommatis, Mayer, Mayor Oreja, Mikolášik, Millán Mon, Mitchell, Montoro Romero, Musotto, Nassauer, van Nistelrooij, Novak, Olajos, Olbrycht, Oomen-Ruijten, Őry, Pack, Papastamkos, Peterle, Pieper, Pīks, Pirker, Pleštinská, Podestà, Poettering, Posdorf, Posselt, Protasiewicz, Rack, Radwan, Reul, Roithová, Rudi Ubeda, Rübig, Saïfi, Samaras, Saryusz-Wolski, Schierhuber, Schmitt, Schnellhardt, Schöpflin, Schröder, Schwab, Seeber, Seeberg, Siekierski, Sommer, Sonik, Spautz, Šťastný, Stauner, Sudre, Surján, Szájer, Tajani, Thyssen, Toubon, Trakatellis, Ulmer, Vakalis, Varela Suanzes-Carpegna, Varvitsiotis, Ventre, Vidal-Quadras, Weber Manfred, Weisgerber, Wieland, von Wogau, Wortmann-Kool, Záborská, Zaleski, Zappalà, Zieleniec, Zwiefka

PSE: Andersson, Arif, Arnaoutakis, Assis, Attard-Montalto, Ayala Sender, Badia I Cutchet, Barón Crespo, Batzeli, Beglitis, Berès, van den Berg, Berger, Berlinguer, Berman, Bösch, Bono, Bourzai, Bozkurt, Bullmann, van den Burg, Busquin, Calabuig Rull, Capoulas Santos, Carlotti, Carnero González, Casaca, Castex, Cercas, Christensen, Corbett, Corbey, Correia, Cottigny, De Keyser, De Rossa, Désir, Díez González, Dobolyi, Douay, Dührkop Dührkop, El Khadraoui, Estrela, Ettl, Falbr, Fava, Fazakas, Fernandes, Ferreira Anne, Ferreira Elisa, Fruteau, García Pérez, Gebhardt, Geringer de Oedenberg, Gierek, Gill, Glante, Golik, Gomes, Grabowska, Grech, Gurmai, Guy-Quint, Hänsch, Hamon, Hasse Ferreira, Haug, Hedh, Hedkvist Petersen, Herczog, Honeyball, Howitt, Hughes, Hutchinson, Ilves, Jørgensen, Kindermann, Kinnock, Kósáné Kovács, Koterec, Krehl, Kreissl-Dörfler, Kristensen, Kuc, Laignel, Lambrinidis, Le Foll, Leichtfried, Leinen, Liberadzki, Lienemann, McAvan, Madeira, Maňka, Martin David, Martínez Martínez, Masip Hidalgo, Mastenbroek, Matsouka, Medina Ortega, Menéndez del Valle, Miguélez Ramos, Mikko, Moraes, Moreno Sánchez, Moscovici, Muscat, Myller, Napoletano, Obiols i Germà, Occhetto, Öger, Paasilinna, Pahor, Paleckis, Panzeri, Patrie, Peillon, Piecyk, Pinior, Pleguezuelos Aguilar, Poignant, Prets, Rapkay, Rasmussen, Reynaud, Riera Madurell, Rocard, Rosati, Rothe, Rouček, Roure, Sacconi, Sakalas, Salinas García, Sánchez Presedo, dos Santos, Schulz, Segelström, Skinner, Sornosa Martínez, Sousa Pinto, Stockmann, Swoboda, Szejna, Tabajdi, Tarabella, Tarand, Titley, Trautmann, Tzampazi, Valenciano Martínez-Orozco, Van Lancker, Vaugrenard, Vergnaud, Vincenzi, Walter, Weiler, Westlund, Wiersma, Willmott, Wynn, Yañez-Barnuevo García, Zani, Zingaretti

UEN: Angelilli, Aylward, Berlato, Bielan, Crowley, Janowski, Kristovskis, Kuźmiuk, Libicki, Maldeikis, Muscardini, Musumeci, Ó Neachtain, Pirilli, Podkański, Roszkowski, Ryan, Szymański, Vaidere, Wojciechowski Janusz, Zīle

Verts/ALE: Aubert, Auken, Bennahmias, Breyer, Cohn-Bendit, Evans Jill, Graefe zu Baringdorf, de Groen-Kouwenhoven, Harms, Hassi, Horáček, Isler Béguin, Jonckheer, Kallenbach, Kusstatscher, Lambert, Lichtenberger, Lipietz, Lucas, Özdemir, Onesta, Romeva i Rueda, Rühle, Schmidt, Schroedter, Smith, Staes, Turmes, Voggenhuber, Ždanoka

Tegen: 73

GUE/NGL: Adamou, Agnoletto, Aita, Brie, Catania, de Brún, Figueiredo, Flasarová, Guerreiro, Henin, Kohlíček, Liotard, Markov, Maštálka, Meijer, Meyer Pleite, Musacchio, Pafilis, Papadimoulis, Pflüger, Portas, Ransdorf, Remek, Seppänen, Sjöstedt, Strož, Svensson, Toussas, Uca, Wurtz, Zimmer

IND/DEM: Batten, Bloom, Bonde, Clark, Knapman, Nattrass, Wise, Železný

NI: Allister, Czarnecki Ryszard, Helmer, Mote, Rutowicz

PPE-DE: Ashworth, Atkins, Beazley, Bowis, Bradbourn, Březina, Bushill-Matthews, Cabrnoch, Callanan, Chichester, Dover, Duchoň, Evans Jonathan, Fajmon, Hannan, Harbour, Heaton-Harris, Parish, Purvis, Ribeiro e Castro, Škottová, Stevenson, Strejček, Sturdy, Tannock, Vlasák, Zvěřina

PSE: Thomsen

Verts/ALE: Schlyter

Onthoudingen: 19

GUE/NGL: Kaufmann

NI: Baco, Belohorská, Bobošíková, Claeys, Dillen, Gollnisch, Kozlík, Lang, Le Rachinel, Martinez, Romagnoli, Schenardi, Vanhecke

PPE-DE: Kamall, Nicholson

PSE: Scheele

UEN: Camre

Verts/ALE: van Buitenen

Rectificaties stemgedrag

Voor

Britta Thomsen

24.   Tussentijds verslag Fava A6-0213/2006

Amendement 23/2

Voor: 262

ALDE: Busk, Deprez, Geremek, Hennis-Plasschaert, Jäätteenmäki, Jensen, Onyszkiewicz, Ries, Riis-Jørgensen, Staniszewska, Takkula

IND/DEM: Belder, Blokland, Grabowski, Krupa, Pęk, Piotrowski, Rogalski, Tomczak, Zapałowski, Železný

NI: Allister, Belohorská, Borghezio, Chruszcz, Claeys, Czarnecki Marek Aleksander, Czarnecki Ryszard, Dillen, Giertych, Helmer, Le Rachinel, Masiel, Mote, Piskorski, Rutowicz, Speroni, Vanhecke, Wojciechowski Bernard Piotr

PPE-DE: Albertini, Andrikienė, Atkins, Audy, Bachelot-Narquin, Barsi-Pataky, Bauer, Beazley, Becsey, Berend, Böge, Bonsignore, Bowis, Bradbourn, Braghetto, Brejc, Březina, Brok, Bushill-Matthews, Busuttil, Buzek, Cabrnoch, Callanan, Casa, Casini, Caspary, Castiglione, del Castillo Vera, Cederschiöld, Chichester, Chmielewski, Coveney, Daul, Demetriou, Descamps, Deß, De Veyrac, Díaz de Mera García Consuegra, Dimitrakopoulos, Dombrovskis, Dover, Doyle, Duchoň, Duka-Zólyomi, Ebner, Elles, Eurlings, Evans Jonathan, Fajmon, Ferber, Fernández Martín, Fjellner, Florenz, Fontaine, Fraga Estévez, Freitas, Friedrich, Gahler, Gál, Gaľa, Galeote, García-Margallo y Marfil, Gargani, Garriga Polledo, Gaubert, Gauzès, Gawronski, Gklavakis, Glattfelder, Goepel, Gomolka, Graça Moura, Gräßle, Grosch, Grossetête, Guellec, Gutiérrez-Cortines, Gyürk, Handzlik, Hannan, Harbour, Hatzidakis, Heaton-Harris, Hennicot-Schoepges, Herranz García, Hieronymi, Higgins, Hökmark, Hoppenstedt, Hudacký, Ibrisagic, Itälä, Jałowiecki, Járóka, Jeggle, Jordan Cizelj, Kaczmarek, Karas, Kasoulides, Kauppi, Kelam, Klamt, Klaß, Klich, Koch, Konrad, Korhola, Kratsa-Tsagaropoulou, Kudrycka, Kušķis, Langen, Langendries, Lauk, Lechner, Lehne, Lewandowski, Liese, Lulling, McGuinness, Mann Thomas, Marques, Mauro, Mavrommatis, Mayer, Mayor Oreja, Mikolášik, Millán Mon, Mitchell, Montoro Romero, Musotto, Nassauer, Nicholson, van Nistelrooij, Novak, Olajos, Olbrycht, Oomen-Ruijten, Őry, Pack, Papastamkos, Parish, Peterle, Pieper, Pīks, Pirker, Pleštinská, Podestà, Poettering, Posdorf, Posselt, Protasiewicz, Purvis, Queiró, Rack, Radwan, Ribeiro e Castro, Roithová, Rudi Ubeda, Rübig, Saïfi, Samaras, Saryusz-Wolski, Schierhuber, Schmitt, Schnellhardt, Schöpflin, Schröder, Schwab, Seeber, Seeberg, Siekierski, Škottová, Sommer, Sonik, Spautz, Šťastný, Stauner, Stevenson, Strejček, Sturdy, Sudre, Surján, Szájer, Tajani, Tannock, Toubon, Trakatellis, Ulmer, Vakalis, Varela Suanzes-Carpegna, Varvitsiotis, Ventre, Vidal-Quadras, Vlasák, Weber Manfred, Weisgerber, Wieland, von Wogau, Wortmann-Kool, Záborská, Zaleski, Zappalà, Zieleniec, Zvěřina, Zwiefka

PSE: Rosati

UEN: Angelilli, Aylward, Berlato, Bielan, Crowley, Janowski, Kuźmiuk, Libicki, Maldeikis, Muscardini, Musumeci, Ó Neachtain, Pirilli, Podkański, Roszkowski, Szymański, Wojciechowski Janusz

Tegen: 299

ALDE: Alvaro, Andrejevs, Andria, Attwooll, Beaupuy, Bourlanges, Bowles, Budreikaitė, Cappato, Cavada, Chatzimarkakis, Cocilovo, Cornillet, Davies, Drčar Murko, Duff, Fourtou, Gentvilas, Gibault, Griesbeck, Guardans Cambó, Hall, Harkin, in't Veld, Juknevičienė, Kacin, Karim, Klinz, Koch-Mehrin, Krahmer, Laperrouze, Lax, Lehideux, Losco, Ludford, Lynne, Maaten, Manders, Matsakis, Mohácsi, Morillon, Mulder, Newton Dunn, Neyts-Uyttebroeck, Ortuondo Larrea, Oviir, Pannella, Pistelli, Prodi, Resetarits, Savi, Sterckx, Susta, Szent-Iványi, Toia, Väyrynen, Virrankoski, Wallis

GUE/NGL: Adamou, Agnoletto, Aita, Brie, Catania, de Brún, Figueiredo, Flasarová, Guerreiro, Henin, Kaufmann, Kohlíček, Liotard, Markov, Maštálka, Meijer, Meyer Pleite, Musacchio, Pafilis, Papadimoulis, Pflüger, Portas, Ransdorf, Remek, Seppänen, Sjöstedt, Strož, Svensson, Toussas, Uca, Wurtz, Zimmer

IND/DEM: Batten, Bloom, Clark, Knapman, Nattrass, Sinnott, Wise

NI: Martin Hans-Peter

PPE-DE: Belet, Brepoels, Dehaene, Thyssen

PSE: Andersson, Arif, Arnaoutakis, Assis, Attard-Montalto, Ayala Sender, Badia I Cutchet, Barón Crespo, Batzeli, Beglitis, Berès, van den Berg, Berger, Berlinguer, Berman, Bösch, Bono, Bourzai, Bozkurt, Bullmann, van den Burg, Busquin, Calabuig Rull, Capoulas Santos, Carlotti, Carnero González, Castex, Cercas, Christensen, Corbett, Corbey, Correia, Cottigny, De Keyser, De Rossa, Désir, Díez González, Dobolyi, Douay, Dührkop Dührkop, El Khadraoui, Estrela, Ettl, Falbr, Fava, Fazakas, Fernandes, Ferreira Anne, Ferreira Elisa, Fruteau, García Pérez, Gebhardt, Geringer de Oedenberg, Gierek, Gill, Glante, Golik, Gomes, Grabowska, Grech, Gröner, Gurmai, Guy-Quint, Hänsch, Hamon, Hasse Ferreira, Haug, Hedh, Hedkvist Petersen, Herczog, Honeyball, Howitt, Hughes, Hutchinson, Ilves, Jørgensen, Kindermann, Kinnock, Kósáné Kovács, Koterec, Krehl, Kreissl-Dörfler, Kristensen, Kuc, Laignel, Lambrinidis, Le Foll, Leichtfried, Leinen, Liberadzki, Lienemann, McAvan, Madeira, Maňka, Martin David, Martínez Martínez, Masip Hidalgo, Mastenbroek, Matsouka, Medina Ortega, Menéndez del Valle, Miguélez Ramos, Mikko, Moraes, Moreno Sánchez, Moscovici, Muscat, Myller, Napoletano, Obiols i Germà, Occhetto, Öger, Paasilinna, Pahor, Paleckis, Panzeri, Patrie, Peillon, Piecyk, Pinior, Pleguezuelos Aguilar, Poignant, Prets, Rapkay, Rasmussen, Reynaud, Riera Madurell, Rocard, Rothe, Rouček, Roure, Sacconi, Sakalas, Salinas García, Sánchez Presedo, dos Santos, Scheele, Schulz, Segelström, Skinner, Sornosa Martínez, Sousa Pinto, Stockmann, Swoboda, Szejna, Tabajdi, Tarabella, Tarand, Thomsen, Titley, Trautmann, Tzampazi, Valenciano Martínez-Orozco, Van Lancker, Vaugrenard, Vergnaud, Vincenzi, Walter, Weiler, Westlund, Wiersma, Willmott, Wynn, Yañez-Barnuevo García, Zani, Zingaretti

Verts/ALE: Aubert, Auken, Bennahmias, Breyer, Cohn-Bendit, Evans Jill, Flautre, Graefe zu Baringdorf, de Groen-Kouwenhoven, Harms, Hassi, Horáček, Isler Béguin, Kallenbach, Kusstatscher, Lambert, Lichtenberger, Lipietz, Lucas, Özdemir, Onesta, Romeva i Rueda, Rühle, Schlyter, Schmidt, Schroedter, Smith, Staes, Turmes, Voggenhuber, Ždanoka

Onthoudingen: 20

ALDE: Kułakowski

IND/DEM: Bonde, Louis, de Villiers

NI: Baco, Battilocchio, Bobošíková, Gollnisch, Kozlík, Lang, Martinez, Romagnoli, Schenardi

PPE-DE: Kamall, Reul

UEN: Camre, Kristovskis, Vaidere, Zīle

Verts/ALE: van Buitenen

25.   Tussentijds verslag Fava A6-0213/2006

Amendement 1

Voor: 511

ALDE: Alvaro, Andrejevs, Andria, Attwooll, Beaupuy, Bourlanges, Bowles, Budreikaitė, Busk, Cappato, Cavada, Cocilovo, Cornillet, Davies, Deprez, Drčar Murko, Duff, Fourtou, Gentvilas, Geremek, Gibault, Griesbeck, Harkin, in't Veld, Jäätteenmäki, Jensen, Juknevičienė, Kacin, Klinz, Koch-Mehrin, Krahmer, Kułakowski, Laperrouze, Lax, Losco, Maaten, Manders, Matsakis, Mohácsi, Morillon, Mulder, Newton Dunn, Neyts-Uyttebroeck, Onyszkiewicz, Ortuondo Larrea, Oviir, Pannella, Pistelli, Resetarits, Ries, Riis-Jørgensen, Samuelsen, Savi, Staniszewska, Sterckx, Susta, Szent-Iványi, Takkula, Toia, Väyrynen, Virrankoski, Wallis

GUE/NGL: Adamou, Agnoletto, Aita, Brie, Catania, de Brún, Flasarová, Henin, Kaufmann, Kohlíček, Liotard, Markov, Maštálka, Meijer, Meyer Pleite, Musacchio, Papadimoulis, Pflüger, Portas, Ransdorf, Remek, Seppänen, Sjöstedt, Strož, Svensson, Uca, Wurtz, Zimmer

IND/DEM: Grabowski, Louis, de Villiers

NI: Battilocchio, Bobošíková, Borghezio, Czarnecki Marek Aleksander, Czarnecki Ryszard, Martin Hans-Peter, Masiel, Piskorski, Rutowicz, Schenardi, Speroni

PPE-DE: Albertini, Andrikienė, Ashworth, Atkins, Audy, Bachelot-Narquin, Barsi-Pataky, Bauer, Beazley, Becsey, Belet, Berend, Böge, Bonsignore, Bowis, Bradbourn, Braghetto, Brejc, Březina, Brok, Bushill-Matthews, Busuttil, Buzek, Cabrnoch, Callanan, Casa, Casini, Caspary, Castiglione, Cederschiöld, Chichester, Chmielewski, Coelho, Coveney, Daul, Demetriou, Descamps, Deß, Deva, Dimitrakopoulos, Dombrovskis, Dover, Doyle, Duchoň, Duka-Zólyomi, Ebner, Elles, Esteves, Eurlings, Evans Jonathan, Fajmon, Ferber, Fjellner, Florenz, Fontaine, Freitas, Friedrich, Gahler, Gál, Galeote, Gargani, Gaubert, Gauzès, Gawronski, Gklavakis, Glattfelder, Goepel, Gomolka, Graça Moura, Gräßle, Grosch, Grossetête, Guellec, Gyürk, Handzlik, Hannan, Harbour, Hatzidakis, Heaton-Harris, Hennicot-Schoepges, Hieronymi, Higgins, Hökmark, Hoppenstedt, Hudacký, Ibrisagic, Itälä, Jałowiecki, Járóka, Jeggle, Jordan Cizelj, Kaczmarek, Kamall, Karas, Kasoulides, Kauppi, Kelam, Klamt, Klaß, Klich, Koch, Konrad, Korhola, Kratsa-Tsagaropoulou, Kudrycka, Kušķis, Langen, Langendries, Lauk, Lechner, Lehne, Lewandowski, Liese, Lulling, McGuinness, Mann Thomas, Marques, Mauro, Mavrommatis, Mayer, Mayor Oreja, Mikolášik, Millán Mon, Mitchell, Montoro Romero, Musotto, Nassauer, Nicholson, van Nistelrooij, Novak, Olajos, Olbrycht, Oomen-Ruijten, Őry, Pack, Papastamkos, Parish, Peterle, Pieper, Pīks, Pirker, Pleštinská, Podestà, Poettering, Posdorf, Posselt, Protasiewicz, Purvis, Queiró, Rack, Radwan, Reul, Ribeiro e Castro, Roithová, Rübig, Saïfi, Samaras, Saryusz-Wolski, Schierhuber, Schmitt, Schnellhardt, Schöpflin, Schröder, Schwab, Seeber, Seeberg, Siekierski, Škottová, Sommer, Sonik, Spautz, Šťastný, Stauner, Stevenson, Strejček, Sturdy, Sudre, Surján, Szájer, Tajani, Tannock, Toubon, Trakatellis, Ulmer, Vakalis, Varvitsiotis, Vlasák, Weber Manfred, Weisgerber, Wieland, von Wogau, Wortmann-Kool, Záborská, Zaleski, Zappalà, Zieleniec, Zvěřina, Zwiefka

PSE: Andersson, Arif, Arnaoutakis, Assis, Attard-Montalto, Ayala Sender, Badia I Cutchet, Barón Crespo, Batzeli, Beglitis, Berès, van den Berg, Berger, Berlinguer, Berman, Bösch, Bono, Bourzai, Bozkurt, Bullmann, van den Burg, Busquin, Calabuig Rull, Capoulas Santos, Carlotti, Carnero González, Casaca, Castex, Cercas, Christensen, Corbett, Corbey, Correia, Cottigny, De Keyser, De Rossa, Désir, Díez González, Dobolyi, Douay, Dührkop Dührkop, El Khadraoui, Estrela, Ettl, Falbr, Fava, Fazakas, Fernandes, Ferreira Anne, Ferreira Elisa, Fruteau, García Pérez, Gebhardt, Geringer de Oedenberg, Gierek, Gill, Glante, Golik, Gomes, Grabowska, Grech, Gröner, Gurmai, Guy-Quint, Hänsch, Hamon, Hasse Ferreira, Haug, Hedh, Hedkvist Petersen, Herczog, Honeyball, Howitt, Hughes, Hutchinson, Ilves, Jørgensen, Kindermann, Kósáné Kovács, Koterec, Krehl, Kreissl-Dörfler, Kristensen, Kuc, Laignel, Lambrinidis, Le Foll, Leichtfried, Leinen, Liberadzki, Lienemann, McAvan, Madeira, Maňka, Martin David, Martínez Martínez, Masip Hidalgo, Mastenbroek, Matsouka, Medina Ortega, Menéndez del Valle, Miguélez Ramos, Mikko, Moraes, Moreno Sánchez, Moscovici, Muscat, Myller, Napoletano, Obiols i Germà, Occhetto, Paasilinna, Pahor, Paleckis, Panzeri, Patrie, Peillon, Piecyk, Pinior, Pleguezuelos Aguilar, Poignant, Prets, Rapkay, Rasmussen, Reynaud, Riera Madurell, Rocard, Rosati, Rothe, Rouček, Roure, Sacconi, Sakalas, Salinas García, Sánchez Presedo, dos Santos, Scheele, Schulz, Segelström, Skinner, Sornosa Martínez, Sousa Pinto, Stockmann, Swoboda, Szejna, Tabajdi, Thomsen, Titley, Trautmann, Tzampazi, Valenciano Martínez-Orozco, Van Lancker, Vergnaud, Vincenzi, Walter, Weiler, Westlund, Wiersma, Willmott, Wynn, Yañez-Barnuevo García, Zani, Zingaretti

UEN: Angelilli, Berlato, Bielan, Camre, Janowski, Kuźmiuk, Libicki, Maldeikis, Muscardini, Musumeci, Pirilli, Podkański, Roszkowski, Szymański, Wojciechowski Janusz

Verts/ALE: Aubert, Auken, Bennahmias, Breyer, Cohn-Bendit, Evans Jill, Flautre, Graefe zu Baringdorf, de Groen-Kouwenhoven, Harms, Hassi, Horáček, Isler Béguin, Jonckheer, Kallenbach, Kusstatscher, Lambert, Lichtenberger, Lucas, Özdemir, Onesta, Romeva i Rueda, Rühle, Schlyter, Schmidt, Schroedter, Smith, Staes, Turmes, Voggenhuber, Ždanoka

Tegen: 38

ALDE: Chatzimarkakis, Hall, Hennis-Plasschaert, Karim, Lehideux, Ludford, Prodi

GUE/NGL: Figueiredo, Guerreiro

IND/DEM: Belder, Blokland, Tomczak

NI: Belohorská, Chruszcz, Giertych, Wojciechowski Bernard Piotr

PPE-DE: del Castillo Vera, Dehaene, Díaz de Mera García Consuegra, Fernández Martín, Fraga Estévez, García-Margallo y Marfil, Garriga Polledo, Gutiérrez-Cortines, Herranz García, López-Istúriz White, Rudi Ubeda, Vidal-Quadras

PSE: Öger, Tarabella

UEN: Aylward, Crowley, Kristovskis, Ó Neachtain, Ryan, Vaidere, Zīle

Verts/ALE: Lipietz

Onthoudingen: 37

ALDE: Guardans Cambó, Lynne

GUE/NGL: Pafilis, Toussas

IND/DEM: Batten, Bloom, Bonde, Clark, Knapman, Krupa, Nattrass, Pęk, Piotrowski, Rogalski, Sinnott, Wise, Zapałowski, Železný

NI: Allister, Baco, Claeys, Dillen, Gollnisch, Helmer, Lang, Le Rachinel, Martinez, Mote, Romagnoli, Vanhecke

PPE-DE: Brepoels, De Veyrac, Thyssen, Varela Suanzes-Carpegna, Ventre

PSE: Tarand

Verts/ALE: van Buitenen

Rectificaties stemgedrag

Voor

José Manuel García-Margallo y Marfil

26.   Tussentijds verslag Fava A6-0213/2006

Amendement 47

Voor: 95

GUE/NGL: Adamou, Agnoletto, Aita, Brie, Catania, de Brún, Figueiredo, Flasarová, Guerreiro, Henin, Kaufmann, Liotard, Markov, Maštálka, Meyer Pleite, Musacchio, Papadimoulis, Pflüger, Portas, Ransdorf, Seppänen, Sjöstedt, Strož, Svensson, Uca, Wurtz, Zimmer

IND/DEM: Belder, Blokland, Bonde, Grabowski, Krupa, Louis, Pęk, Piotrowski, Rogalski, Tomczak, de Villiers, Zapałowski, Železný

NI: Allister, Bobošíková, Borghezio, Chruszcz, Claeys, Czarnecki Marek Aleksander, Czarnecki Ryszard, Dillen, Giertych, Gollnisch, Helmer, Lang, Martin Hans-Peter, Mote, Rutowicz, Schenardi, Speroni, Vanhecke, Wojciechowski Bernard Piotr

PPE-DE: Ashworth, Atkins, Beazley, Bradbourn, Březina, Bushill-Matthews, Cabrnoch, Callanan, Chichester, Deva, Dover, Evans Jonathan, Fajmon, Hannan, Harbour, Heaton-Harris, Nicholson, Parish, Purvis, Queiró, Škottová, Stevenson, Strejček, Sturdy, Tannock, Vlasák, Zvěřina

PSE: Tarabella

UEN: Kristovskis, Kuźmiuk, Vaidere, Zīle

Verts/ALE: Kallenbach, Lucas, Schlyter, Ždanoka

Tegen: 473

ALDE: Alvaro, Andrejevs, Andria, Attwooll, Beaupuy, Bourlanges, Bowles, Budreikaitė, Busk, Cappato, Cavada, Chatzimarkakis, Cocilovo, Cornillet, Davies, Deprez, Drčar Murko, Duff, Fourtou, Gentvilas, Gibault, Griesbeck, Guardans Cambó, Hall, Harkin, Hennis-Plasschaert, in't Veld, Jäätteenmäki, Jensen, Juknevičienė, Kacin, Karim, Klinz, Koch-Mehrin, Krahmer, Kułakowski, Laperrouze, Lax, Lehideux, Losco, Ludford, Lynne, Maaten, Manders, Matsakis, Mohácsi, Morillon, Mulder, Newton Dunn, Neyts-Uyttebroeck, Onyszkiewicz, Ortuondo Larrea, Oviir, Pannella, Pistelli, Resetarits, Ries, Riis-Jørgensen, Samuelsen, Savi, Staniszewska, Sterckx, Susta, Szent-Iványi, Takkula, Toia, Väyrynen, Virrankoski, Wallis

GUE/NGL: Kohlíček, Meijer, Remek

IND/DEM: Batten, Bloom, Clark, Knapman, Nattrass, Sinnott, Wise

NI: Battilocchio, Masiel, Piskorski

PPE-DE: Albertini, Andrikienė, Audy, Bachelot-Narquin, Barsi-Pataky, Bauer, Becsey, Belet, Berend, Böge, Bonsignore, Bowis, Braghetto, Brejc, Brepoels, Brok, Busuttil, Buzek, Casa, Casini, Caspary, Castiglione, del Castillo Vera, Cederschiöld, Chmielewski, Coelho, Coveney, Daul, Dehaene, Demetriou, Descamps, Deß, De Veyrac, Díaz de Mera García Consuegra, Dimitrakopoulos, Dombrovskis, Doyle, Duchoň, Duka-Zólyomi, Ebner, Eurlings, Ferber, Fernández Martín, Fjellner, Florenz, Fontaine, Fraga Estévez, Freitas, Friedrich, Gahler, Gaľa, Galeote, García-Margallo y Marfil, Gargani, Gaubert, Gauzès, Gawronski, Gklavakis, Glattfelder, Goepel, Gomolka, Graça Moura, Gräßle, Grosch, Grossetête, Guellec, Gutiérrez-Cortines, Gyürk, Handzlik, Hatzidakis, Hennicot-Schoepges, Herranz García, Hieronymi, Higgins, Hökmark, Hoppenstedt, Hudacký, Ibrisagic, Itälä, Jałowiecki, Járóka, Jeggle, Jordan Cizelj, Kaczmarek, Karas, Kasoulides, Kauppi, Kelam, Klamt, Klaß, Klich, Koch, Konrad, Korhola, Kratsa-Tsagaropoulou, Kudrycka, Kušķis, Langen, Langendries, Lauk, Lechner, Lehne, Lewandowski, Liese, López-Istúriz White, McGuinness, Mann Thomas, Marques, Mauro, Mavrommatis, Mayer, Mayor Oreja, Mikolášik, Millán Mon, Mitchell, Montoro Romero, Musotto, Nassauer, van Nistelrooij, Novak, Olajos, Olbrycht, Oomen-Ruijten, Őry, Pack, Papastamkos, Peterle, Pieper, Pīks, Pirker, Pleštinská, Podestà, Poettering, Posdorf, Posselt, Protasiewicz, Rack, Radwan, Reul, Ribeiro e Castro, Roithová, Rudi Ubeda, Rübig, Saïfi, Samaras, Saryusz-Wolski, Schierhuber, Schmitt, Schnellhardt, Schöpflin, Schröder, Schwab, Seeber, Seeberg, Siekierski, Sommer, Sonik, Spautz, Šťastný, Stauner, Sudre, Surján, Szájer, Tajani, Thyssen, Toubon, Trakatellis, Ulmer, Vakalis, Varela Suanzes-Carpegna, Varvitsiotis, Ventre, Vidal-Quadras, Weber Manfred, Weisgerber, Wieland, von Wogau, Wortmann-Kool, Záborská, Zaleski, Zappalà, Zieleniec, Zwiefka

PSE: Andersson, Arif, Arnaoutakis, Assis, Attard-Montalto, Ayala Sender, Badia I Cutchet, Barón Crespo, Batzeli, Beglitis, Berès, van den Berg, Berger, Berlinguer, Berman, Bösch, Bono, Bourzai, Bozkurt, Bullmann, van den Burg, Busquin, Calabuig Rull, Capoulas Santos, Carlotti, Carnero González, Casaca, Castex, Cercas, Christensen, Corbett, Corbey, Correia, Cottigny, De Keyser, De Rossa, Désir, Díez González, Dobolyi, Douay, Dührkop Dührkop, El Khadraoui, Estrela, Ettl, Falbr, Fava, Fazakas, Fernandes, Ferreira Anne, Ferreira Elisa, Fruteau, García Pérez, Gebhardt, Geringer de Oedenberg, Gierek, Gill, Glante, Golik, Gomes, Grabowska, Grech, Gröner, Gurmai, Guy-Quint, Hänsch, Hamon, Hasse Ferreira, Haug, Hedh, Hedkvist Petersen, Herczog, Honeyball, Howitt, Hughes, Hutchinson, Ilves, Jørgensen, Kindermann, Kinnock, Kósáné Kovács, Koterec, Krehl, Kreissl-Dörfler, Kristensen, Kuc, Laignel, Lambrinidis, Le Foll, Leichtfried, Leinen, Liberadzki, Lienemann, McAvan, Madeira, Maňka, Martin David, Martínez Martínez, Masip Hidalgo, Mastenbroek, Matsouka, Medina Ortega, Menéndez del Valle, Miguélez Ramos, Mikko, Moraes, Moreno Sánchez, Moscovici, Muscat, Myller, Napoletano, Obiols i Germà, Occhetto, Öger, Paasilinna, Pahor, Paleckis, Panzeri, Patrie, Piecyk, Pinior, Pleguezuelos Aguilar, Poignant, Prets, Rapkay, Rasmussen, Reynaud, Riera Madurell, Rocard, Rosati, Rothe, Rouček, Roure, Sacconi, Sakalas, Salinas García, Sánchez Presedo, dos Santos, Scheele, Schulz, Segelström, Skinner, Sornosa Martínez, Sousa Pinto, Stockmann, Swoboda, Szejna, Tabajdi, Tarand, Thomsen, Titley, Trautmann, Valenciano Martínez-Orozco, Van Lancker, Vergnaud, Vincenzi, Walter, Weiler, Westlund, Wiersma, Willmott, Wynn, Yañez-Barnuevo García, Zani, Zingaretti

UEN: Angelilli, Aylward, Berlato, Bielan, Camre, Crowley, Janowski, Libicki, Maldeikis, Muscardini, Musumeci, Ó Neachtain, Pirilli, Podkański, Roszkowski, Ryan, Szymański, Wojciechowski Janusz

Verts/ALE: Aubert, Auken, Bennahmias, Breyer, Evans Jill, Flautre, Graefe zu Baringdorf, de Groen-Kouwenhoven, Harms, Hassi, Horáček, Isler Béguin, Jonckheer, Kusstatscher, Lambert, Lichtenberger, Lipietz, Özdemir, Onesta, Rühle, Schmidt, Schroedter, Smith, Staes, Turmes, Voggenhuber

Onthoudingen: 10

ALDE: Geremek

GUE/NGL: Pafilis, Toussas

NI: Baco, Belohorská, Le Rachinel, Martinez, Romagnoli

PPE-DE: Kamall

Verts/ALE: van Buitenen

Rectificaties stemgedrag

Voor

Kathy Sinnott

27.   Tussentijds verslag Fava A6-0213/2006

Amendement 10

Voor: 530

ALDE: Alvaro, Andrejevs, Andria, Attwooll, Beaupuy, Bourlanges, Bowles, Budreikaitė, Busk, Cappato, Cavada, Chatzimarkakis, Cocilovo, Cornillet, Davies, Deprez, Drčar Murko, Duff, Fourtou, Gentvilas, Geremek, Gibault, Griesbeck, Guardans Cambó, Hall, Harkin, Hennis-Plasschaert, in't Veld, Jäätteenmäki, Jensen, Juknevičienė, Kacin, Karim, Klinz, Koch-Mehrin, Krahmer, Kułakowski, Laperrouze, Lax, Lehideux, Losco, Ludford, Lynne, Maaten, Manders, Matsakis, Mohácsi, Morillon, Mulder, Newton Dunn, Neyts-Uyttebroeck, Onyszkiewicz, Ortuondo Larrea, Oviir, Pannella, Pistelli, Prodi, Resetarits, Ries, Riis-Jørgensen, Samuelsen, Savi, Staniszewska, Sterckx, Susta, Szent-Iványi, Takkula, Toia, Väyrynen, Virrankoski, Wallis

IND/DEM: Belder, Blokland, Grabowski, Krupa, Pęk, Piotrowski, Rogalski, Sinnott, Tomczak, Zapałowski, Železný

NI: Allister, Battilocchio, Bobošíková, Borghezio, Chruszcz, Claeys, Czarnecki Marek Aleksander, Czarnecki Ryszard, Dillen, Giertych, Helmer, Masiel, Mote, Piskorski, Rutowicz, Speroni, Vanhecke, Wojciechowski Bernard Piotr

PPE-DE: Albertini, Andrikienė, Ashworth, Atkins, Audy, Bachelot-Narquin, Barsi-Pataky, Bauer, Beazley, Becsey, Belet, Berend, Böge, Bonsignore, Bowis, Braghetto, Brejc, Brepoels, Březina, Brok, Bushill-Matthews, Busuttil, Buzek, Cabrnoch, Callanan, Casa, Casini, Caspary, Castiglione, del Castillo Vera, Cederschiöld, Chichester, Chmielewski, Coelho, Coveney, Daul, Dehaene, Demetriou, Descamps, Deß, Deva, De Veyrac, Díaz de Mera García Consuegra, Dimitrakopoulos, Dombrovskis, Dover, Doyle, Duchoň, Duka-Zólyomi, Ebner, Elles, Esteves, Eurlings, Evans Jonathan, Fajmon, Ferber, Fernández Martín, Fjellner, Florenz, Fontaine, Fraga Estévez, Freitas, Friedrich, Gahler, Gál, Gaľa, Galeote, García-Margallo y Marfil, Gargani, Garriga Polledo, Gaubert, Gauzès, Gawronski, Gklavakis, Glattfelder, Goepel, Gomolka, Graça Moura, Gräßle, Grosch, Grossetête, Guellec, Gutiérrez-Cortines, Gyürk, Handzlik, Hannan, Harbour, Hatzidakis, Heaton-Harris, Hennicot-Schoepges, Herranz García, Hieronymi, Higgins, Hökmark, Hoppenstedt, Hudacký, Ibrisagic, Itälä, Jałowiecki, Járóka, Jeggle, Jordan Cizelj, Kaczmarek, Karas, Kasoulides, Kauppi, Kelam, Klamt, Klaß, Klich, Koch, Konrad, Korhola, Kratsa-Tsagaropoulou, Kudrycka, Kušķis, Langen, Langendries, Lauk, Lechner, Lehne, Lewandowski, Liese, López-Istúriz White, McGuinness, Mann Thomas, Marques, Mauro, Mavrommatis, Mayer, Mayor Oreja, Mikolášik, Millán Mon, Mitchell, Montoro Romero, Musotto, Nassauer, Nicholson, van Nistelrooij, Novak, Olajos, Oomen-Ruijten, Őry, Pack, Papastamkos, Parish, Peterle, Pieper, Pīks, Pirker, Pleštinská, Podestà, Poettering, Posdorf, Posselt, Protasiewicz, Purvis, Queiró, Rack, Radwan, Reul, Ribeiro e Castro, Roithová, Rudi Ubeda, Rübig, Saïfi, Samaras, Saryusz-Wolski, Schierhuber, Schmitt, Schnellhardt, Schöpflin, Schröder, Schwab, Seeber, Seeberg, Siekierski, Škottová, Sommer, Sonik, Spautz, Šťastný, Stauner, Stevenson, Strejček, Sturdy, Sudre, Surján, Szájer, Tajani, Tannock, Thyssen, Toubon, Trakatellis, Ulmer, Vakalis, Varela Suanzes-Carpegna, Varvitsiotis, Ventre, Vidal-Quadras, Vlasák, Weber Manfred, Weisgerber, Wieland, von Wogau, Wortmann-Kool, Záborská, Zaleski, Zappalà, Zieleniec, Zvěřina, Zwiefka

PSE: Andersson, Arif, Arnaoutakis, Assis, Attard-Montalto, Ayala Sender, Badia I Cutchet, Barón Crespo, Batzeli, Beglitis, Berès, van den Berg, Berger, Berman, Bösch, Bono, Bourzai, Bozkurt, Bullmann, van den Burg, Busquin, Calabuig Rull, Capoulas Santos, Carlotti, Carnero González, Casaca, Castex, Cercas, Christensen, Corbett, Corbey, Correia, Cottigny, De Keyser, De Rossa, Désir, Díez González, Dobolyi, Douay, Dührkop Dührkop, El Khadraoui, Estrela, Ettl, Falbr, Fava, Fazakas, Fernandes, Ferreira Anne, Ferreira Elisa, Fruteau, García Pérez, Gebhardt, Geringer de Oedenberg, Gierek, Gill, Glante, Golik, Gomes, Grabowska, Grech, Gröner, Gurmai, Guy-Quint, Hänsch, Hamon, Hasse Ferreira, Haug, Hedh, Hedkvist Petersen, Herczog, Honeyball, Howitt, Hughes, Hutchinson, Ilves, Jørgensen, Kindermann, Kinnock, Kósáné Kovács, Koterec, Krehl, Kreissl-Dörfler, Kristensen, Kuc, Laignel, Lambrinidis, Le Foll, Leichtfried, Leinen, Liberadzki, Lienemann, McAvan, Madeira, Maňka, Martin David, Martínez Martínez, Masip Hidalgo, Mastenbroek, Matsouka, Medina Ortega, Menéndez del Valle, Miguélez Ramos, Mikko, Moraes, Moreno Sánchez, Moscovici, Muscat, Myller, Napoletano, Occhetto, Öger, Paasilinna, Pahor, Paleckis, Panzeri, Patrie, Peillon, Piecyk, Pinior, Pleguezuelos Aguilar, Poignant, Prets, Rapkay, Rasmussen, Reynaud, Riera Madurell, Rocard, Rosati, Rothe, Rouček, Roure, Sacconi, Sakalas, Salinas García, Sánchez Presedo, dos Santos, Scheele, Schulz, Segelström, Skinner, Sornosa Martínez, Sousa Pinto, Stockmann, Swoboda, Szejna, Tabajdi, Tarabella, Tarand, Thomsen, Titley, Trautmann, Tzampazi, Valenciano Martínez-Orozco, Van Lancker, Vergnaud, Vincenzi, Walter, Weiler, Westlund, Wiersma, Willmott, Wynn, Yañez-Barnuevo García, Zani, Zingaretti

UEN: Angelilli, Aylward, Berlato, Bielan, Camre, Crowley, Janowski, Kristovskis, Kuźmiuk, Libicki, Maldeikis, Muscardini, Musumeci, Ó Neachtain, Pirilli, Podkański, Roszkowski, Ryan, Szymański, Vaidere, Wojciechowski Janusz

Verts/ALE: Aubert, Auken, Bennahmias, Breyer, Cohn-Bendit, Evans Jill, Flautre, Graefe zu Baringdorf, de Groen-Kouwenhoven, Harms, Hassi, Horáček, Isler Béguin, Jonckheer, Kallenbach, Kusstatscher, Lambert, Lichtenberger, Lipietz, Lucas, Özdemir, Onesta, Romeva i Rueda, Rühle, Schlyter, Schmidt, Schroedter, Smith, Staes, Turmes, Voggenhuber, Ždanoka

Tegen: 40

GUE/NGL: Adamou, Agnoletto, Aita, Brie, Catania, de Brún, Figueiredo, Flasarová, Guerreiro, Henin, Kohlíček, Liotard, Markov, Maštálka, Meijer, Meyer Pleite, Musacchio, Pafilis, Papadimoulis, Pflüger, Portas, Ransdorf, Remek, Seppänen, Sjöstedt, Strož, Svensson, Toussas, Uca, Wurtz, Zimmer

IND/DEM: Batten, Bloom, Bonde, Clark, Knapman, Nattrass, Wise

PPE-DE: Olbrycht

PSE: Obiols i Germà

Onthoudingen: 14

GUE/NGL: Kaufmann

IND/DEM: Louis, de Villiers

NI: Baco, Belohorská, Gollnisch, Lang, Le Rachinel, Martin Hans-Peter, Martinez, Romagnoli, Schenardi

PPE-DE: Kamall

Verts/ALE: van Buitenen

Rectificaties stemgedrag

Voor

Jan Olbrycht

Onthoudingen

Kathy Sinnott

28.   Tussentijds verslag Fava A6-0213/2006

Resolutie

Voor: 389

ALDE: Alvaro, Andrejevs, Andria, Attwooll, Beaupuy, Bourlanges, Bowles, Budreikaitė, Cappato, Cavada, Chatzimarkakis, Cocilovo, Cornillet, Davies, Deprez, Drčar Murko, Duff, Fourtou, Gentvilas, Gibault, Griesbeck, Guardans Cambó, Hall, Harkin, Hennis-Plasschaert, in't Veld, Jäätteenmäki, Juknevičienė, Kacin, Karim, Klinz, Koch-Mehrin, Krahmer, Laperrouze, Lax, Losco, Ludford, Lynne, Maaten, Manders, Matsakis, Mohácsi, Morillon, Mulder, Newton Dunn, Neyts-Uyttebroeck, Ortuondo Larrea, Oviir, Pannella, Pistelli, Prodi, Resetarits, Ries, Samuelsen, Savi, Sterckx, Susta, Szent-Iványi, Takkula, Toia, Väyrynen, Virrankoski, Wallis

GUE/NGL: Adamou, Agnoletto, Aita, Brie, Catania, de Brún, Figueiredo, Flasarová, Guerreiro, Henin, Kaufmann, Kohlíček, Liotard, Markov, Maštálka, Meijer, Meyer Pleite, Musacchio, Papadimoulis, Pflüger, Portas, Ransdorf, Remek, Seppänen, Sjöstedt, Strož, Svensson, Uca, Wurtz, Zimmer

IND/DEM: Bonde, Sinnott

NI: Belohorská, Martin Hans-Peter

PPE-DE: Andrikienė, Audy, Bachelot-Narquin, Barsi-Pataky, Bauer, Becsey, Belet, Berend, Böge, Brejc, Brepoels, Brok, Busuttil, Casa, Caspary, Cederschiöld, Chmielewski, Coelho, Coveney, Dehaene, Demetriou, De Veyrac, Dimitrakopoulos, Doyle, Ebner, Esteves, Eurlings, Fjellner, Florenz, Fontaine, Freitas, Gál, Gaľa, Gklavakis, Goepel, Gräßle, Grosch, Hatzidakis, Hieronymi, Higgins, Hökmark, Ibrisagic, Itälä, Járóka, Jeggle, Jordan Cizelj, Karas, Kasoulides, Kauppi, Klamt, Klaß, Koch, Korhola, Kratsa-Tsagaropoulou, Langen, Langendries, Lechner, Lehne, Liese, McGuinness, Mann Thomas, Marques, Mavrommatis, Mayer, Mitchell, Nassauer, van Nistelrooij, Novak, Oomen-Ruijten, Pack, Peterle, Pīks, Pirker, Poettering, Posdorf, Posselt, Purvis, Rack, Reul, Rübig, Schierhuber, Schnellhardt, Schröder, Schwab, Seeber, Seeberg, Sommer, Stauner, Thyssen, Trakatellis, Ulmer, Vakalis, Varvitsiotis, Weber Manfred, Weisgerber, Wieland, Wortmann-Kool

PSE: Andersson, Arif, Arnaoutakis, Assis, Attard-Montalto, Ayala Sender, Badia I Cutchet, Barón Crespo, Batzeli, Beglitis, Berès, van den Berg, Berger, Berlinguer, Berman, Bösch, Bono, Bourzai, Bozkurt, Bullmann, van den Burg, Busquin, Calabuig Rull, Capoulas Santos, Carlotti, Carnero González, Casaca, Castex, Cercas, Christensen, Corbett, Corbey, Correia, Cottigny, De Keyser, De Rossa, Désir, Díez González, Dobolyi, Douay, El Khadraoui, Estrela, Ettl, Falbr, Fava, Fazakas, Fernandes, Ferreira Anne, Ferreira Elisa, Fruteau, García Pérez, Gebhardt, Geringer de Oedenberg, Gierek, Glante, Gomes, Grabowska, Grech, Gröner, Gurmai, Guy-Quint, Hänsch, Hamon, Hasse Ferreira, Haug, Hedh, Hedkvist Petersen, Herczog, Honeyball, Howitt, Hughes, Hutchinson, Ilves, Jørgensen, Kindermann, Kinnock, Kósáné Kovács, Koterec, Krehl, Kreissl-Dörfler, Kristensen, Laignel, Lambrinidis, Le Foll, Leichtfried, Leinen, McAvan, Madeira, Maňka, Martin David, Martínez Martínez, Masip Hidalgo, Mastenbroek, Matsouka, Medina Ortega, Menéndez del Valle, Miguélez Ramos, Mikko, Moraes, Moreno Sánchez, Moscovici, Muscat, Myller, Napoletano, Obiols i Germà, Occhetto, Öger, Paasilinna, Pahor, Paleckis, Panzeri, Peillon, Piecyk, Pinior, Pleguezuelos Aguilar, Poignant, Prets, Rapkay, Rasmussen, Reynaud, Riera Madurell, Rocard, Rothe, Rouček, Roure, Sacconi, Sakalas, Salinas García, Sánchez Presedo, dos Santos, Scheele, Schulz, Segelström, Skinner, Sornosa Martínez, Sousa Pinto, Stockmann, Swoboda, Tabajdi, Tarabella, Tarand, Thomsen, Titley, Trautmann, Tzampazi, Valenciano Martínez-Orozco, Van Lancker, Vergnaud, Vincenzi, Walter, Weiler, Westlund, Wiersma, Willmott, Wynn, Yañez-Barnuevo García, Zani, Zingaretti

UEN: Aylward, Crowley, Kristovskis, Ó Neachtain, Ryan

Verts/ALE: Aubert, Auken, Bennahmias, Breyer, Cohn-Bendit, Evans Jill, Flautre, Graefe zu Baringdorf, de Groen-Kouwenhoven, Harms, Hassi, Horáček, Isler Béguin, Jonckheer, Kallenbach, Kusstatscher, Lambert, Lichtenberger, Lipietz, Lucas, Özdemir, Onesta, Romeva i Rueda, Rühle, Schlyter, Schmidt, Schroedter, Smith, Staes, Turmes, Voggenhuber, Ždanoka

Tegen: 137

ALDE: Staniszewska

IND/DEM: Batten, Belder, Blokland, Bloom, Clark, Grabowski, Knapman, Krupa, Nattrass, Pęk, Piotrowski, Rogalski, Tomczak, Wise, Zapałowski, Železný

NI: Allister, Baco, Bobošíková, Borghezio, Chruszcz, Claeys, Czarnecki Marek Aleksander, Czarnecki Ryszard, Dillen, Giertych, Helmer, Masiel, Mote, Piskorski, Rutowicz, Speroni, Vanhecke, Wojciechowski Bernard Piotr

PPE-DE: Albertini, Ashworth, Atkins, Beazley, Bonsignore, Bowis, Braghetto, Březina, Bushill-Matthews, Buzek, Cabrnoch, Callanan, Casini, Castiglione, del Castillo Vera, Chichester, Deß, Deva, Díaz de Mera García Consuegra, Dover, Duchoň, Elles, Evans Jonathan, Fajmon, Fernández Martín, Fraga Estévez, Friedrich, Galeote, García-Margallo y Marfil, Gargani, Garriga Polledo, Gawronski, Gomolka, Graça Moura, Gutiérrez-Cortines, Handzlik, Hannan, Harbour, Heaton-Harris, Herranz García, Jałowiecki, Kaczmarek, Kelam, Klich, Kudrycka, Lauk, Lewandowski, López-Istúriz White, Lulling, Mauro, Mayor Oreja, Millán Mon, Montoro Romero, Musotto, Nicholson, Olbrycht, Parish, Pieper, Podestà, Protasiewicz, Queiró, Ribeiro e Castro, Roithová, Rudi Ubeda, Saryusz-Wolski, Siekierski, Škottová, Spautz, Šťastný, Stevenson, Strejček, Sturdy, Tajani, Tannock, Varela Suanzes-Carpegna, Ventre, Vidal-Quadras, Vlasák, von Wogau, Záborská, Zaleski, Zappalà, Zieleniec, Zvěřina, Zwiefka

PSE: Kuc, Rosati

UEN: Angelilli, Berlato, Bielan, Camre, Janowski, Kuźmiuk, Libicki, Maldeikis, Muscardini, Musumeci, Pirilli, Podkański, Roszkowski, Szymański, Wojciechowski Janusz

Onthoudingen: 55

ALDE: Geremek, Jensen, Kułakowski, Lehideux, Onyszkiewicz, Riis-Jørgensen

GUE/NGL: Pafilis, Toussas

IND/DEM: Louis, de Villiers

NI: Battilocchio, Gollnisch, Lang, Le Rachinel, Martinez, Romagnoli, Schenardi

PPE-DE: Daul, Descamps, Dombrovskis, Duka-Zólyomi, Ferber, Gahler, Gaubert, Gauzès, Glattfelder, Grossetête, Guellec, Gyürk, Hoppenstedt, Hudacký, Kamall, Konrad, Kušķis, Mikolášik, Olajos, Őry, Papastamkos, Pleštinská, Radwan, Saïfi, Samaras, Schmitt, Schöpflin, Sonik, Sudre, Surján, Szájer, Toubon

PSE: Golik, Liberadzki, Szejna

UEN: Vaidere, Zīle

Verts/ALE: van Buitenen

Rectificaties stemgedrag

Voor

Tokia Saïfi, Jean-Claude Martinez, Antonis Samaras, Françoise Grossetête

29.   Verslag Lambrinidis A6-0190/2006

Amendement 5

Voor: 252

ALDE: Deprez, Fourtou, Laperrouze, Losco, Ries, Takkula

IND/DEM: Batten, Belder, Blokland, Bloom, Clark, Grabowski, Knapman, Krupa, Nattrass, Pęk, Piotrowski, Rogalski, Tomczak, Wise, Zapałowski, Železný

NI: Allister, Borghezio, Claeys, Czarnecki Marek Aleksander, Czarnecki Ryszard, Dillen, Giertych, Gollnisch, Helmer, Lang, Le Rachinel, Martinez, Masiel, Piskorski, Romagnoli, Rutowicz, Schenardi, Speroni, Vanhecke, Wojciechowski Bernard Piotr

PPE-DE: Albertini, Andrikienė, Ashworth, Atkins, Audy, Barsi-Pataky, Bauer, Beazley, Becsey, Belet, Berend, Bonsignore, Bowis, Braghetto, Brejc, Brepoels, Březina, Brok, Bushill-Matthews, Busuttil, Buzek, Cabrnoch, Callanan, Casa, Casini, Caspary, Castiglione, Cederschiöld, Chichester, Chmielewski, Coelho, Coveney, Daul, Dehaene, Demetriou, Descamps, Deß, Deva, De Veyrac, Díaz de Mera García Consuegra, Dimitrakopoulos, Dombrovskis, Dover, Doyle, Duchoň, Duka-Zólyomi, Ebner, Elles, Eurlings, Evans Jonathan, Fajmon, Ferber, Fernández Martín, Fjellner, Florenz, Fontaine, Fraga Estévez, Friedrich, Gahler, Gál, Gaľa, García-Margallo y Marfil, Gargani, Garriga Polledo, Gaubert, Gauzès, Gawronski, Gklavakis, Glattfelder, Goepel, Gomolka, Graça Moura, Gräßle, Grossetête, Guellec, Gutiérrez-Cortines, Gyürk, Handzlik, Hannan, Harbour, Hatzidakis, Heaton-Harris, Hennicot-Schoepges, Herranz García, Hieronymi, Higgins, Hökmark, Hoppenstedt, Hudacký, Ibrisagic, Jałowiecki, Jeggle, Jordan Cizelj, Kaczmarek, Kamall, Karas, Kasoulides, Kauppi, Kelam, Klamt, Klaß, Klich, Koch, Konrad, Kratsa-Tsagaropoulou, Kušķis, Langen, Langendries, Lauk, Lehne, Liese, Lulling, McGuinness, Mann Thomas, Marques, Mauro, Mavrommatis, Mayer, Mayor Oreja, Mikolášik, Millán Mon, Mitchell, Montoro Romero, Musotto, Nassauer, Nicholson, van Nistelrooij, Novak, Olajos, Olbrycht, Oomen-Ruijten, Őry, Pack, Papastamkos, Parish, Peterle, Pieper, Pleštinská, Podestà, Poettering, Posdorf, Posselt, Protasiewicz, Queiró, Radwan, Reul, Ribeiro e Castro, Roithová, Rudi Ubeda, Rübig, Saïfi, Samaras, Schmitt, Schnellhardt, Schöpflin, Schröder, Schwab, Seeber, Seeberg, Siekierski, Škottová, Sommer, Sonik, Spautz, Šťastný, Stauner, Stevenson, Strejček, Sudre, Surján, Szájer, Tajani, Tannock, Thyssen, Toubon, Trakatellis, Ulmer, Vakalis, Varela Suanzes-Carpegna, Varvitsiotis, Vidal-Quadras, Vlasák, Weber Manfred, von Wogau, Wortmann-Kool, Záborská, Zaleski, Zappalà, Zieleniec, Zvěřina, Zwiefka

PSE: Szejna

UEN: Angelilli, Aylward, Berlato, Bielan, Camre, Crowley, Janowski, Kristovskis, Libicki, Maldeikis, Muscardini, Ó Neachtain, Pirilli, Roszkowski, Ryan, Vaidere, Wojciechowski Janusz, Zīle

Tegen: 281

ALDE: Alvaro, Andrejevs, Andria, Beaupuy, Bourlanges, Bowles, Budreikaitė, Busk, Cappato, Cavada, Chatzimarkakis, Cocilovo, Cornillet, Drčar Murko, Duff, Gentvilas, Geremek, Gibault, Griesbeck, Guardans Cambó, Hall, Harkin, Hennis-Plasschaert, in't Veld, Jäätteenmäki, Jensen, Juknevičienė, Kacin, Karim, Klinz, Koch-Mehrin, Krahmer, Kułakowski, Lax, Lehideux, Ludford, Lynne, Maaten, Manders, Matsakis, Mohácsi, Morillon, Mulder, Newton Dunn, Neyts-Uyttebroeck, Onyszkiewicz, Ortuondo Larrea, Oviir, Pannella, Pistelli, Prodi, Resetarits, Riis-Jørgensen, Savi, Staniszewska, Sterckx, Susta, Szent-Iványi, Toia, Väyrynen, Virrankoski, Wallis

GUE/NGL: Adamou, Agnoletto, Aita, Brie, Catania, de Brún, Figueiredo, Flasarová, Guerreiro, Henin, Kaufmann, Kohlíček, Liotard, Maštálka, Meijer, Meyer Pleite, Musacchio, Pafilis, Papadimoulis, Pflüger, Portas, Ransdorf, Remek, Seppänen, Sjöstedt, Strož, Svensson, Toussas, Uca, Wurtz, Zimmer

IND/DEM: Bonde, Sinnott

NI: Bobošíková

PPE-DE: Bachelot-Narquin, Grosch, Weisgerber

PSE: Andersson, Arif, Arnaoutakis, Assis, Attard-Montalto, Ayala Sender, Badia I Cutchet, Barón Crespo, Batzeli, Beglitis, Berès, van den Berg, Berger, Berlinguer, Berman, Bösch, Bono, Bourzai, Bozkurt, Bullmann, van den Burg, Busquin, Calabuig Rull, Capoulas Santos, Carlotti, Carnero González, Casaca, Castex, Cercas, Corbett, Corbey, Correia, Cottigny, De Keyser, De Rossa, Désir, Díez González, Dobolyi, Douay, Dührkop Dührkop, El Khadraoui, Estrela, Ettl, Falbr, Fava, Fazakas, Fernandes, Ferreira Anne, Ferreira Elisa, Fruteau, García Pérez, Gebhardt, Geringer de Oedenberg, Gill, Glante, Golik, Gomes, Grabowska, Grech, Gröner, Gurmai, Guy-Quint, Hänsch, Hamon, Haug, Hedh, Hedkvist Petersen, Herczog, Howitt, Hughes, Hutchinson, Ilves, Jørgensen, Kindermann, Kinnock, Kósáné Kovács, Koterec, Krehl, Kreissl-Dörfler, Kuc, Laignel, Lambrinidis, Le Foll, Leichtfried, Leinen, Lienemann, McAvan, Madeira, Maňka, Martin David, Martínez Martínez, Masip Hidalgo, Mastenbroek, Matsouka, Medina Ortega, Menéndez del Valle, Miguélez Ramos, Mikko, Moraes, Moreno Sánchez, Moscovici, Muscat, Myller, Napoletano, Occhetto, Öger, Paasilinna, Pahor, Paleckis, Panzeri, Patrie, Peillon, Piecyk, Pinior, Pleguezuelos Aguilar, Poignant, Rapkay, Rasmussen, Reynaud, Riera Madurell, Rothe, Rouček, Roure, Sacconi, Sakalas, Salinas García, Sánchez Presedo, dos Santos, Scheele, Schulz, Segelström, Skinner, Sornosa Martínez, Sousa Pinto, Swoboda, Tabajdi, Tarabella, Thomsen, Titley, Trautmann, Tzampazi, Valenciano Martínez-Orozco, Van Lancker, Vergnaud, Vincenzi, Walter, Weiler, Westlund, Wiersma, Willmott, Yañez-Barnuevo García, Zani, Zingaretti

Verts/ALE: Aubert, Auken, Bennahmias, Breyer, Evans Jill, Flautre, Graefe zu Baringdorf, de Groen-Kouwenhoven, Harms, Hassi, Horáček, Isler Béguin, Jonckheer, Kallenbach, Kusstatscher, Lambert, Lucas, Özdemir, Onesta, Romeva i Rueda, Rühle, Schlyter, Schmidt, Schroedter, Smith, Staes, Turmes, Voggenhuber, Ždanoka

Onthoudingen: 6

NI: Baco, Belohorská, Martin Hans-Peter

PPE-DE: Freitas, Ventre

Verts/ALE: van Buitenen

Rectificaties stemgedrag

Voor

Bernard Lehideux

30.   Verslag Lambrinidis A6-0190/2006

Amendement 7

Voor: 242

ALDE: Bourlanges, Cornillet, Deprez, Fourtou, Ries, Sterckx, Takkula

IND/DEM: Batten, Belder, Blokland, Bloom, Clark, Grabowski, Knapman, Krupa, Nattrass, Pęk, Piotrowski, Rogalski, Wise, Zapałowski, Železný

NI: Allister, Czarnecki Marek Aleksander, Czarnecki Ryszard, Helmer, Masiel, Piskorski, Rutowicz

PPE-DE: Albertini, Andrikienė, Ashworth, Atkins, Audy, Bachelot-Narquin, Barsi-Pataky, Bauer, Beazley, Becsey, Belet, Berend, Böge, Bonsignore, Bowis, Braghetto, Brejc, Brepoels, Březina, Brok, Bushill-Matthews, Busuttil, Buzek, Cabrnoch, Callanan, Casa, Casini, Caspary, Castiglione, del Castillo Vera, Cederschiöld, Chichester, Chmielewski, Coelho, Coveney, Daul, Dehaene, Descamps, Deß, Deva, De Veyrac, Díaz de Mera García Consuegra, Dimitrakopoulos, Dombrovskis, Dover, Doyle, Duchoň, Duka-Zólyomi, Ebner, Elles, Eurlings, Evans Jonathan, Fajmon, Ferber, Fernández Martín, Fjellner, Florenz, Fontaine, Fraga Estévez, Friedrich, Gál, Gaľa, García-Margallo y Marfil, Garriga Polledo, Gaubert, Gauzès, Gawronski, Gklavakis, Glattfelder, Goepel, Gomolka, Graça Moura, Gräßle, Grosch, Grossetête, Guellec, Gutiérrez-Cortines, Gyürk, Handzlik, Hannan, Harbour, Hatzidakis, Heaton-Harris, Hennicot-Schoepges, Herranz García, Higgins, Hoppenstedt, Hudacký, Ibrisagic, Jałowiecki, Jeggle, Jordan Cizelj, Kaczmarek, Kamall, Karas, Kasoulides, Kauppi, Kelam, Klamt, Klaß, Koch, Konrad, Korhola, Kratsa-Tsagaropoulou, Kušķis, Langen, Langendries, Lauk, Lehne, Liese, Lulling, McGuinness, Mann Thomas, Marques, Mauro, Mavrommatis, Mayer, Mayor Oreja, Mikolášik, Millán Mon, Mitchell, Montoro Romero, Musotto, Nassauer, Nicholson, van Nistelrooij, Novak, Olajos, Olbrycht, Oomen-Ruijten, Őry, Pack, Papastamkos, Parish, Peterle, Pleštinská, Podestà, Poettering, Posdorf, Posselt, Protasiewicz, Queiró, Radwan, Reul, Ribeiro e Castro, Roithová, Rudi Ubeda, Rübig, Samaras, Saryusz-Wolski, Schmitt, Schnellhardt, Schöpflin, Schröder, Seeber, Seeberg, Siekierski, Škottová, Sommer, Sonik, Spautz, Šťastný, Stauner, Stevenson, Strejček, Sudre, Surján, Szájer, Tajani, Tannock, Thyssen, Toubon, Trakatellis, Ulmer, Vakalis, Varela Suanzes-Carpegna, Varvitsiotis, Ventre, Vidal-Quadras, Vlasák, Weber Manfred, Weisgerber, Wieland, von Wogau, Wortmann-Kool, Záborská, Zaleski, Zappalà, Zieleniec, Zvěřina, Zwiefka

PSE: Attard-Montalto, Grech, Muscat

UEN: Angelilli, Aylward, Berlato, Bielan, Camre, Crowley, Janowski, Kristovskis, Libicki, Maldeikis, Muscardini, Musumeci, Ó Neachtain, Pirilli, Roszkowski, Ryan, Vaidere, Wojciechowski Janusz, Zīle

Tegen: 291

ALDE: Alvaro, Andrejevs, Andria, Beaupuy, Bowles, Budreikaitė, Busk, Cappato, Cavada, Chatzimarkakis, Cocilovo, Drčar Murko, Duff, Gentvilas, Geremek, Gibault, Griesbeck, Guardans Cambó, Hall, Harkin, Hennis-Plasschaert, in't Veld, Jäätteenmäki, Jensen, Juknevičienė, Kacin, Karim, Klinz, Koch-Mehrin, Krahmer, Kułakowski, Laperrouze, Lax, Lehideux, Losco, Ludford, Lynne, Maaten, Manders, Matsakis, Mohácsi, Morillon, Mulder, Newton Dunn, Neyts-Uyttebroeck, Onyszkiewicz, Ortuondo Larrea, Oviir, Pannella, Pistelli, Prodi, Resetarits, Riis-Jørgensen, Savi, Staniszewska, Susta, Szent-Iványi, Väyrynen, Virrankoski, Wallis

GUE/NGL: Adamou, Agnoletto, Aita, Brie, Catania, de Brún, Figueiredo, Flasarová, Guerreiro, Henin, Kaufmann, Kohlíček, Liotard, Maštálka, Meijer, Meyer Pleite, Musacchio, Pafilis, Papadimoulis, Pflüger, Portas, Ransdorf, Remek, Seppänen, Sjöstedt, Strož, Svensson, Toussas, Uca, Wurtz, Zimmer

IND/DEM: Bonde, Sinnott, Tomczak

NI: Bobošíková, Borghezio, Claeys, Dillen, Giertych, Gollnisch, Lang, Le Rachinel, Martinez, Romagnoli, Schenardi, Speroni, Vanhecke, Wojciechowski Bernard Piotr

PPE-DE: Gahler, Hieronymi, Klich, Pieper, Schwab

PSE: Andersson, Arif, Arnaoutakis, Ayala Sender, Badia I Cutchet, Barón Crespo, Batzeli, Beglitis, Berès, van den Berg, Berger, Berlinguer, Berman, Bösch, Bono, Bourzai, Bozkurt, Bullmann, van den Burg, Busquin, Capoulas Santos, Carlotti, Carnero González, Casaca, Castex, Cercas, Corbett, Corbey, Correia, Cottigny, De Keyser, De Rossa, Désir, Díez González, Douay, Dührkop Dührkop, El Khadraoui, Estrela, Ettl, Falbr, Fava, Fazakas, Fernandes, Ferreira Anne, Ferreira Elisa, Fruteau, García Pérez, Gebhardt, Geringer de Oedenberg, Gill, Glante, Golik, Gomes, Grabowska, Gröner, Gurmai, Guy-Quint, Hänsch, Hamon, Haug, Hedh, Hedkvist Petersen, Herczog, Honeyball, Howitt, Hughes, Hutchinson, Ilves, Jørgensen, Kindermann, Kinnock, Kósáné Kovács, Koterec, Krehl, Kreissl-Dörfler, Kuc, Lambrinidis, Le Foll, Leichtfried, Leinen, Lienemann, McAvan, Madeira, Maňka, Martin David, Martínez Martínez, Masip Hidalgo, Mastenbroek, Matsouka, Medina Ortega, Menéndez del Valle, Miguélez Ramos, Moraes, Moreno Sánchez, Myller, Napoletano, Obiols i Germà, Occhetto, Öger, Paasilinna, Pahor, Paleckis, Panzeri, Patrie, Peillon, Piecyk, Pinior, Pleguezuelos Aguilar, Poignant, Rapkay, Rasmussen, Reynaud, Riera Madurell, Rothe, Rouček, Roure, Sacconi, Sakalas, Salinas García, Sánchez Presedo, dos Santos, Scheele, Schulz, Segelström, Skinner, Sornosa Martínez, Sousa Pinto, Swoboda, Szejna, Tabajdi, Tarabella, Thomsen, Titley, Trautmann, Tzampazi, Valenciano Martínez-Orozco, Van Lancker, Vergnaud, Vincenzi, Walter, Weiler, Westlund, Wiersma, Willmott, Yañez-Barnuevo García, Zani, Zingaretti

Verts/ALE: Aubert, Auken, Bennahmias, Breyer, Evans Jill, Flautre, Graefe zu Baringdorf, de Groen-Kouwenhoven, Harms, Hassi, Horáček, Isler Béguin, Jonckheer, Kallenbach, Kusstatscher, Lambert, Lichtenberger, Lipietz, Lucas, Özdemir, Onesta, Romeva i Rueda, Rühle, Schlyter, Schmidt, Schroedter, Smith, Staes, Turmes, Voggenhuber, Ždanoka

Onthoudingen: 6

ALDE: Toia

NI: Baco, Belohorská, Martin Hans-Peter

PPE-DE: Freitas

Verts/ALE: van Buitenen

31.   Verslag Lambrinidis A6-0190/2006

Paragraaf 22

Voor: 287

ALDE: Andrejevs, Andria, Bowles, Budreikaitė, Busk, Cavada, Chatzimarkakis, Cocilovo, Drčar Murko, Duff, Gentvilas, Geremek, Gibault, Griesbeck, Guardans Cambó, Hall, Harkin, Hennis-Plasschaert, in't Veld, Jäätteenmäki, Jensen, Juknevičienė, Kacin, Karim, Klinz, Koch-Mehrin, Krahmer, Kułakowski, Laperrouze, Lax, Lehideux, Losco, Ludford, Lynne, Maaten, Manders, Matsakis, Mohácsi, Morillon, Mulder, Newton Dunn, Ortuondo Larrea, Oviir, Pannella, Pistelli, Prodi, Resetarits, Riis-Jørgensen, Savi, Staniszewska, Susta, Szent-Iványi, Toia, Väyrynen, Virrankoski, Wallis

GUE/NGL: Adamou, Agnoletto, Aita, Brie, Catania, de Brún, Flasarová, Henin, Kaufmann, Kohlíček, Liotard, Maštálka, Meijer, Meyer Pleite, Musacchio, Pafilis, Papadimoulis, Pflüger, Portas, Ransdorf, Remek, Seppänen, Sjöstedt, Strož, Svensson, Toussas, Uca, Wurtz, Zimmer

IND/DEM: Bonde, Nattrass, Sinnott

NI: Bobošíková, Rutowicz

PPE-DE: Becsey, Bushill-Matthews, Cabrnoch, Callanan, Duchoň, Evans Jonathan, Freitas, Grosch, Gyürk, Kamall, Koch, Nicholson, Saïfi, Šťastný

PSE: Andersson, Arif, Arnaoutakis, Assis, Ayala Sender, Badia I Cutchet, Barón Crespo, Batzeli, Beglitis, Berès, van den Berg, Berger, Berlinguer, Berman, Bösch, Bono, Bourzai, Bozkurt, Bullmann, van den Burg, Busquin, Capoulas Santos, Carlotti, Carnero González, Casaca, Castex, Cercas, Corbett, Corbey, Correia, Cottigny, De Keyser, De Rossa, Désir, Díez González, Dobolyi, Douay, Dührkop Dührkop, El Khadraoui, Estrela, Ettl, Falbr, Fava, Fazakas, Fernandes, Ferreira Anne, Ferreira Elisa, Fruteau, García Pérez, Gebhardt, Geringer de Oedenberg, Gill, Glante, Golik, Gomes, Grabowska, Gröner, Gurmai, Guy-Quint, Hänsch, Haug, Hedh, Hedkvist Petersen, Herczog, Honeyball, Howitt, Hughes, Hutchinson, Ilves, Jørgensen, Kindermann, Kinnock, Kósáné Kovács, Koterec, Krehl, Kreissl-Dörfler, Kuc, Lambrinidis, Le Foll, Leichtfried, Leinen, Lienemann, McAvan, Madeira, Maňka, Martin David, Martínez Martínez, Masip Hidalgo, Mastenbroek, Matsouka, Medina Ortega, Menéndez del Valle, Miguélez Ramos, Moraes, Moreno Sánchez, Moscovici, Myller, Napoletano, Obiols i Germà, Occhetto, Öger, Paasilinna, Pahor, Paleckis, Panzeri, Patrie, Peillon, Piecyk, Pleguezuelos Aguilar, Poignant, Rapkay, Rasmussen, Reynaud, Riera Madurell, Rothe, Rouček, Roure, Sacconi, Sakalas, Salinas García, Sánchez Presedo, dos Santos, Scheele, Schulz, Segelström, Skinner, Sornosa Martínez, Sousa Pinto, Swoboda, Szejna, Tabajdi, Thomsen, Titley, Trautmann, Valenciano Martínez-Orozco, Van Lancker, Vergnaud, Vincenzi, Walter, Weiler, Westlund, Wiersma, Willmott, Yañez-Barnuevo García, Zani, Zingaretti

UEN: Aylward, Crowley, Libicki, Maldeikis, Muscardini, Ó Neachtain, Ryan

Verts/ALE: Aubert, Auken, Bennahmias, Breyer, Cohn-Bendit, Evans Jill, Flautre, Graefe zu Baringdorf, de Groen-Kouwenhoven, Harms, Horáček, Isler Béguin, Jonckheer, Kallenbach, Kusstatscher, Lambert, Lichtenberger, Lipietz, Lucas, Özdemir, Onesta, Romeva i Rueda, Rühle, Schlyter, Schmidt, Schroedter, Staes, Turmes, Voggenhuber, Ždanoka

Tegen: 248

ALDE: Alvaro, Beaupuy, Bourlanges, Cappato, Cornillet, Deprez, Fourtou, Neyts-Uyttebroeck, Onyszkiewicz, Ries, Sterckx, Takkula

IND/DEM: Batten, Belder, Blokland, Bloom, Clark, Grabowski, Knapman, Krupa, Pęk, Piotrowski, Rogalski, Tomczak, Wise, Zapałowski, Železný

NI: Allister, Borghezio, Claeys, Czarnecki Marek Aleksander, Czarnecki Ryszard, Dillen, Giertych, Gollnisch, Helmer, Lang, Le Rachinel, Martinez, Masiel, Piskorski, Romagnoli, Schenardi, Speroni, Vanhecke, Wojciechowski Bernard Piotr

PPE-DE: Albertini, Andrikienė, Ashworth, Atkins, Audy, Bachelot-Narquin, Barsi-Pataky, Beazley, Belet, Berend, Böge, Bonsignore, Bowis, Braghetto, Brejc, Brepoels, Březina, Brok, Busuttil, Buzek, Casa, Casini, Caspary, Castiglione, del Castillo Vera, Cederschiöld, Chichester, Chmielewski, Coelho, Coveney, Daul, Dehaene, Demetriou, Descamps, Deß, Deva, De Veyrac, Díaz de Mera García Consuegra, Dimitrakopoulos, Dombrovskis, Dover, Doyle, Duka-Zólyomi, Ebner, Elles, Esteves, Eurlings, Fajmon, Ferber, Fernández Martín, Fjellner, Florenz, Fontaine, Fraga Estévez, Friedrich, Gahler, Gál, Gaľa, Garriga Polledo, Gaubert, Gauzès, Gawronski, Gklavakis, Glattfelder, Goepel, Gomolka, Graça Moura, Gräßle, Grossetête, Guellec, Gutiérrez-Cortines, Handzlik, Hannan, Harbour, Hatzidakis, Heaton-Harris, Hennicot-Schoepges, Herranz García, Hieronymi, Higgins, Hökmark, Hoppenstedt, Hudacký, Ibrisagic, Jałowiecki, Jeggle, Jordan Cizelj, Kaczmarek, Karas, Kasoulides, Kauppi, Kelam, Klamt, Klaß, Klich, Konrad, Korhola, Kratsa-Tsagaropoulou, Kušķis, Langen, Langendries, Lauk, Lehne, Liese, Lulling, McGuinness, Mann Thomas, Marques, Mauro, Mavrommatis, Mayer, Mayor Oreja, Mikolášik, Millán Mon, Mitchell, Montoro Romero, Musotto, Nassauer, van Nistelrooij, Novak, Olajos, Olbrycht, Oomen-Ruijten, Őry, Pack, Parish, Peterle, Pieper, Pleštinská, Podestà, Poettering, Posdorf, Posselt, Protasiewicz, Queiró, Radwan, Reul, Ribeiro e Castro, Roithová, Rudi Ubeda, Rübig, Samaras, Saryusz-Wolski, Schmitt, Schnellhardt, Schöpflin, Schröder, Schwab, Seeber, Seeberg, Siekierski, Škottová, Sommer, Sonik, Spautz, Stauner, Stevenson, Strejček, Sudre, Surján, Szájer, Tajani, Tannock, Thyssen, Toubon, Trakatellis, Ulmer, Vakalis, Varela Suanzes-Carpegna, Varvitsiotis, Ventre, Vidal-Quadras, Vlasák, Weber Manfred, Weisgerber, Wieland, von Wogau, Wortmann-Kool, Záborská, Zaleski, Zappalà, Zieleniec, Zvěřina, Zwiefka

PSE: Calabuig Rull, Hamon, Pinior, Tarabella

UEN: Angelilli, Berlato, Bielan, Camre, Janowski, Kristovskis, Musumeci, Pirilli, Roszkowski, Vaidere, Wojciechowski Janusz, Zīle

Verts/ALE: Hassi, Smith

Onthoudingen: 12

GUE/NGL: Figueiredo, Guerreiro

NI: Baco, Belohorská, Martin Hans-Peter

PPE-DE: Bauer, Papastamkos

PSE: Attard-Montalto, Grech, Muscat, Tzampazi

Verts/ALE: van Buitenen

Rectificaties stemgedrag

Voor

Evangelia Tzampazi,

Tegen

James Nicholson, Bernard Lehideux, Anne Laperrouze

32.   Verslag Lambrinidis A6-0190/2006

Overweging I

Voor: 507

ALDE: Alvaro, Andrejevs, Andria, Beaupuy, Bourlanges, Bowles, Budreikaitė, Busk, Cappato, Cavada, Chatzimarkakis, Cocilovo, Cornillet, Deprez, Drčar Murko, Duff, Fourtou, Gentvilas, Geremek, Gibault, Griesbeck, Guardans Cambó, Hall, Harkin, Hennis-Plasschaert, in't Veld, Jäätteenmäki, Jensen, Juknevičienė, Kacin, Karim, Klinz, Koch-Mehrin, Krahmer, Kułakowski, Laperrouze, Lax, Lehideux, Losco, Ludford, Lynne, Maaten, Manders, Matsakis, Mohácsi, Morillon, Mulder, Newton Dunn, Neyts-Uyttebroeck, Onyszkiewicz, Ortuondo Larrea, Oviir, Pannella, Pistelli, Prodi, Resetarits, Ries, Riis-Jørgensen, Savi, Staniszewska, Sterckx, Susta, Szent-Iványi, Takkula, Toia, Väyrynen, Virrankoski, Wallis

GUE/NGL: Adamou, Agnoletto, Aita, Brie, Catania, de Brún, Flasarová, Henin, Kaufmann, Kohlíček, Liotard, Maštálka, Meijer, Meyer Pleite, Musacchio, Papadimoulis, Pflüger, Portas, Ransdorf, Remek, Seppänen, Sjöstedt, Strož, Svensson, Uca, Wurtz, Zimmer

IND/DEM: Belder, Blokland, Bonde, Sinnott

NI: Allister, Belohorská, Bobošíková, Czarnecki Marek Aleksander, Czarnecki Ryszard, Helmer, Masiel, Piskorski, Rutowicz

PPE-DE: Albertini, Andrikienė, Ashworth, Atkins, Audy, Bachelot-Narquin, Barsi-Pataky, Bauer, Beazley, Becsey, Belet, Berend, Böge, Bonsignore, Bowis, Braghetto, Brejc, Brepoels, Březina, Brok, Bushill-Matthews, Busuttil, Buzek, Cabrnoch, Callanan, Casa, Caspary, Castiglione, del Castillo Vera, Cederschiöld, Chichester, Chmielewski, Coelho, Coveney, Daul, Dehaene, Demetriou, Descamps, Deß, Deva, De Veyrac, Díaz de Mera García Consuegra, Dimitrakopoulos, Dombrovskis, Doyle, Duchoň, Duka-Zólyomi, Ebner, Elles, Esteves, Eurlings, Evans Jonathan, Fajmon, Ferber, Fernández Martín, Fjellner, Florenz, Fontaine, Fraga Estévez, Freitas, Friedrich, Gahler, Gál, Gaľa, García-Margallo y Marfil, Garriga Polledo, Gaubert, Gauzès, Gawronski, Gklavakis, Glattfelder, Goepel, Gomolka, Graça Moura, Gräßle, Grosch, Grossetête, Guellec, Gutiérrez-Cortines, Gyürk, Handzlik, Hannan, Harbour, Hatzidakis, Heaton-Harris, Hennicot-Schoepges, Herranz García, Hieronymi, Higgins, Hökmark, Hoppenstedt, Hudacký, Ibrisagic, Jałowiecki, Jeggle, Jordan Cizelj, Kaczmarek, Kamall, Karas, Kasoulides, Kauppi, Kelam, Klamt, Klaß, Klich, Koch, Konrad, Korhola, Kratsa-Tsagaropoulou, Kušķis, Langen, Langendries, Lauk, Lehne, Liese, Lulling, McGuinness, Mann Thomas, Marques, Mauro, Mavrommatis, Mayer, Mayor Oreja, Mikolášik, Millán Mon, Mitchell, Montoro Romero, Musotto, Nassauer, Nicholson, van Nistelrooij, Novak, Olajos, Olbrycht, Oomen-Ruijten, Őry, Pack, Papastamkos, Parish, Peterle, Pieper, Pleštinská, Podestà, Poettering, Posdorf, Posselt, Protasiewicz, Queiró, Radwan, Reul, Ribeiro e Castro, Roithová, Rudi Ubeda, Rübig, Saïfi, Samaras, Saryusz-Wolski, Schmitt, Schnellhardt, Schöpflin, Schröder, Schwab, Seeber, Seeberg, Siekierski, Škottová, Sommer, Sonik, Spautz, Šťastný, Stauner, Stevenson, Strejček, Sudre, Surján, Szájer, Tajani, Tannock, Thyssen, Toubon, Trakatellis, Ulmer, Vakalis, Varela Suanzes-Carpegna, Varvitsiotis, Ventre, Vidal-Quadras, Vlasák, Weber Manfred, Weisgerber, Wieland, von Wogau, Wortmann-Kool, Záborská, Zaleski, Zappalà, Zieleniec, Zvěřina, Zwiefka

PSE: Andersson, Arif, Arnaoutakis, Assis, Attard-Montalto, Ayala Sender, Badia I Cutchet, Barón Crespo, Batzeli, Beglitis, Berès, van den Berg, Berger, Berlinguer, Berman, Bösch, Bono, Bourzai, Bozkurt, Bullmann, van den Burg, Busquin, Calabuig Rull, Capoulas Santos, Carlotti, Carnero González, Casaca, Castex, Cercas, Corbett, Corbey, Correia, Cottigny, De Keyser, De Rossa, Désir, Díez González, Dobolyi, Douay, Dührkop Dührkop, El Khadraoui, Estrela, Ettl, Falbr, Fava, Fazakas, Fernandes, Ferreira Anne, Ferreira Elisa, Fruteau, García Pérez, Gebhardt, Geringer de Oedenberg, Gill, Glante, Golik, Gomes, Grabowska, Grech, Gröner, Gurmai, Guy-Quint, Hänsch, Hamon, Haug, Hedh, Hedkvist Petersen, Herczog, Honeyball, Howitt, Hughes, Hutchinson, Ilves, Jørgensen, Kindermann, Kinnock, Kósáné Kovács, Koterec, Krehl, Kreissl-Dörfler, Kuc, Laignel, Lambrinidis, Le Foll, Leichtfried, Leinen, Lienemann, McAvan, Madeira, Maňka, Martin David, Martínez Martínez, Masip Hidalgo, Mastenbroek, Matsouka, Medina Ortega, Menéndez del Valle, Miguélez Ramos, Moraes, Moreno Sánchez, Moscovici, Muscat, Myller, Napoletano, Obiols i Germà, Öger, Paasilinna, Pahor, Paleckis, Panzeri, Patrie, Peillon, Piecyk, Pinior, Pleguezuelos Aguilar, Poignant, Rapkay, Rasmussen, Reynaud, Riera Madurell, Rothe, Rouček, Roure, Sacconi, Sakalas, Salinas García, Sánchez Presedo, dos Santos, Scheele, Schulz, Segelström, Skinner, Sornosa Martínez, Sousa Pinto, Swoboda, Szejna, Tabajdi, Tarabella, Thomsen, Titley, Trautmann, Tzampazi, Valenciano Martínez-Orozco, Van Lancker, Vergnaud, Vincenzi, Walter, Weiler, Westlund, Wiersma, Willmott, Yañez-Barnuevo García, Zani, Zingaretti

UEN: Angelilli, Aylward, Berlato, Bielan, Crowley, Janowski, Kristovskis, Libicki, Maldeikis, Muscardini, Ó Neachtain, Pirilli, Roszkowski, Ryan, Vaidere, Wojciechowski Janusz, Zīle

Verts/ALE: Aubert, Auken, Bennahmias, Breyer, Cohn-Bendit, Evans Jill, Graefe zu Baringdorf, de Groen-Kouwenhoven, Harms, Hassi, Isler Béguin, Jonckheer, Kallenbach, Kusstatscher, Lambert, Lipietz, Lucas, Özdemir, Onesta, Romeva i Rueda, Rühle, Schlyter, Schmidt, Schroedter, Smith, Staes, Turmes, Voggenhuber, Ždanoka

Tegen: 19

IND/DEM: Batten, Bloom, Clark, Grabowski, Knapman, Krupa, Nattrass, Pęk, Piotrowski, Rogalski, Tomczak, Wise, Zapałowski, Železný

NI: Borghezio, Giertych, Speroni, Wojciechowski Bernard Piotr

UEN: Camre

Onthoudingen: 18

GUE/NGL: Figueiredo, Guerreiro, Pafilis, Toussas

NI: Baco, Claeys, Dillen, Gollnisch, Lang, Le Rachinel, Martin Hans-Peter, Martinez, Romagnoli, Schenardi, Vanhecke

UEN: Musumeci

Verts/ALE: van Buitenen, Flautre

33.   Verslag Lambrinidis A6-0190/2006

Overweging J-3/2

Voor: 296

ALDE: Alvaro, Andrejevs, Andria, Bowles, Budreikaitė, Busk, Cappato, Cavada, Chatzimarkakis, Cocilovo, Drčar Murko, Duff, Gentvilas, Geremek, Gibault, Griesbeck, Hall, Harkin, Hennis-Plasschaert, in't Veld, Jäätteenmäki, Jensen, Juknevičienė, Kacin, Karim, Klinz, Koch-Mehrin, Krahmer, Kułakowski, Laperrouze, Lax, Lehideux, Losco, Ludford, Lynne, Maaten, Manders, Matsakis, Mohácsi, Morillon, Mulder, Newton Dunn, Neyts-Uyttebroeck, Onyszkiewicz, Ortuondo Larrea, Oviir, Pannella, Pistelli, Prodi, Resetarits, Riis-Jørgensen, Savi, Staniszewska, Susta, Szent-Iványi, Toia, Väyrynen, Virrankoski, Wallis

GUE/NGL: Adamou, Agnoletto, Aita, Brie, Catania, de Brún, Figueiredo, Flasarová, Guerreiro, Henin, Kaufmann, Kohlíček, Liotard, Maštálka, Meijer, Meyer Pleite, Musacchio, Pafilis, Papadimoulis, Pflüger, Ransdorf, Remek, Seppänen, Sjöstedt, Strož, Svensson, Toussas, Uca, Wurtz, Zimmer

IND/DEM: Bonde, Sinnott, Tomczak

NI: Belohorská, Bobošíková, Borghezio, Czarnecki Ryszard, Giertych, Martin Hans-Peter, Rutowicz, Speroni, Wojciechowski Bernard Piotr

PPE-DE: Belet, Cederschiöld, Dehaene, Fjellner, Freitas, Hökmark, Ibrisagic, Liese, Saïfi

PSE: Andersson, Arif, Arnaoutakis, Assis, Ayala Sender, Badia I Cutchet, Barón Crespo, Batzeli, Beglitis, Berès, van den Berg, Berger, Berlinguer, Berman, Bösch, Bono, Bourzai, Bozkurt, Bullmann, van den Burg, Busquin, Calabuig Rull, Capoulas Santos, Carlotti, Carnero González, Casaca, Castex, Cercas, Corbett, Corbey, Correia, Cottigny, De Keyser, De Rossa, Désir, Díez González, Dobolyi, Douay, Dührkop Dührkop, El Khadraoui, Estrela, Ettl, Falbr, Fava, Fazakas, Fernandes, Ferreira Anne, Ferreira Elisa, Fruteau, García Pérez, Gebhardt, Geringer de Oedenberg, Gill, Glante, Golik, Gomes, Grabowska, Gröner, Gurmai, Guy-Quint, Hänsch, Hamon, Hasse Ferreira, Haug, Hedh, Hedkvist Petersen, Herczog, Honeyball, Howitt, Hughes, Hutchinson, Ilves, Jørgensen, Kindermann, Kinnock, Kósáné Kovács, Koterec, Krehl, Kreissl-Dörfler, Kuc, Laignel, Le Foll, Leichtfried, Leinen, Lienemann, McAvan, Madeira, Maňka, Martin David, Martínez Martínez, Masip Hidalgo, Mastenbroek, Matsouka, Medina Ortega, Menéndez del Valle, Miguélez Ramos, Moraes, Moreno Sánchez, Moscovici, Myller, Napoletano, Obiols i Germà, Occhetto, Öger, Paasilinna, Pahor, Paleckis, Panzeri, Patrie, Peillon, Piecyk, Pinior, Pleguezuelos Aguilar, Poignant, Rapkay, Rasmussen, Reynaud, Riera Madurell, Rothe, Rouček, Roure, Sacconi, Sakalas, Salinas García, Sánchez Presedo, dos Santos, Scheele, Schulz, Segelström, Skinner, Sornosa Martínez, Sousa Pinto, Swoboda, Szejna, Tabajdi, Tarabella, Thomsen, Titley, Trautmann, Tzampazi, Valenciano Martínez-Orozco, Van Lancker, Vergnaud, Vincenzi, Walter, Weiler, Westlund, Wiersma, Willmott, Yañez-Barnuevo García, Zani, Zingaretti

UEN: Aylward, Crowley, Ó Neachtain, Ryan

Verts/ALE: Aubert, Auken, Bennahmias, Breyer, Cohn-Bendit, Evans Jill, Flautre, Graefe zu Baringdorf, de Groen-Kouwenhoven, Harms, Hassi, Isler Béguin, Jonckheer, Kallenbach, Kusstatscher, Lambert, Lichtenberger, Lucas, Özdemir, Onesta, Romeva i Rueda, Rühle, Schlyter, Schmidt, Schroedter, Smith, Staes, Turmes, Voggenhuber, Ždanoka

Tegen: 242

ALDE: Beaupuy, Bourlanges, Cornillet, Deprez, Fourtou, Ries, Sterckx, Takkula

IND/DEM: Batten, Belder, Blokland, Bloom, Clark, Grabowski, Knapman, Krupa, Nattrass, Pęk, Piotrowski, Rogalski, Wise, Zapałowski, Železný

NI: Allister, Claeys, Czarnecki Marek Aleksander, Dillen, Gollnisch, Helmer, Lang, Le Rachinel, Martinez, Masiel, Piskorski, Romagnoli, Schenardi, Vanhecke

PPE-DE: Albertini, Andrikienė, Ashworth, Atkins, Audy, Bachelot-Narquin, Barsi-Pataky, Bauer, Beazley, Becsey, Berend, Böge, Bonsignore, Bowis, Braghetto, Brejc, Brepoels, Březina, Brok, Busuttil, Buzek, Cabrnoch, Callanan, Casa, Casini, Caspary, Castiglione, del Castillo Vera, Chichester, Chmielewski, Coelho, Coveney, Daul, Descamps, Deß, Deva, De Veyrac, Díaz de Mera García Consuegra, Dimitrakopoulos, Dombrovskis, Doyle, Duchoň, Duka-Zólyomi, Ebner, Elles, Eurlings, Evans Jonathan, Fajmon, Ferber, Fernández Martín, Florenz, Fontaine, Fraga Estévez, Gahler, Gál, Gaľa, García-Margallo y Marfil, Garriga Polledo, Gaubert, Gauzès, Gawronski, Gklavakis, Glattfelder, Goepel, Gomolka, Graça Moura, Gräßle, Grosch, Grossetête, Guellec, Gutiérrez-Cortines, Gyürk, Handzlik, Hannan, Harbour, Hatzidakis, Heaton-Harris, Hennicot-Schoepges, Herranz García, Hieronymi, Higgins, Hoppenstedt, Hudacký, Jałowiecki, Jeggle, Jordan Cizelj, Kaczmarek, Kamall, Karas, Kasoulides, Kauppi, Kelam, Klamt, Klaß, Klich, Koch, Konrad, Korhola, Kratsa-Tsagaropoulou, Kušķis, Langen, Langendries, Lauk, Lehne, Lulling, McGuinness, Mann Thomas, Marques, Mauro, Mavrommatis, Mayer, Mayor Oreja, Mikolášik, Millán Mon, Mitchell, Montoro Romero, Musotto, Nassauer, Nicholson, van Nistelrooij, Novak, Olajos, Olbrycht, Oomen-Ruijten, Őry, Pack, Parish, Peterle, Pieper, Pleštinská, Podestà, Poettering, Posdorf, Posselt, Protasiewicz, Queiró, Radwan, Reul, Ribeiro e Castro, Roithová, Rudi Ubeda, Rübig, Samaras, Saryusz-Wolski, Schmitt, Schnellhardt, Schöpflin, Schröder, Schwab, Seeber, Seeberg, Siekierski, Škottová, Sommer, Sonik, Spautz, Šťastný, Stauner, Stevenson, Strejček, Sudre, Surján, Szájer, Tajani, Tannock, Thyssen, Toubon, Trakatellis, Ulmer, Vakalis, Varela Suanzes-Carpegna, Varvitsiotis, Ventre, Vidal-Quadras, Vlasák, Weber Manfred, Weisgerber, Wieland, von Wogau, Wortmann-Kool, Záborská, Zaleski, Zappalà, Zieleniec, Zvěřina, Zwiefka

PSE: Attard-Montalto, Grech, Lambrinidis, Muscat

UEN: Angelilli, Berlato, Bielan, Camre, Janowski, Kristovskis, Libicki, Maldeikis, Muscardini, Musumeci, Pirilli, Roszkowski, Vaidere, Wojciechowski Janusz, Zīle

Onthoudingen: 4

NI: Baco

PPE-DE: Demetriou, Papastamkos

Verts/ALE: van Buitenen

Rectificaties stemgedrag

Tegen

Bernard Lehideux, Anne Laperrouze

34.   Verslag Carlotti A6-0210/2006

Paragraaf 5

Voor: 448

ALDE: Alvaro, Andrejevs, Andria, Beaupuy, Bourlanges, Bowles, Budreikaitė, Busk, Cappato, Cavada, Chatzimarkakis, Cocilovo, Cornillet, Deprez, Drčar Murko, Duff, Fourtou, Gentvilas, Geremek, Gibault, Griesbeck, Guardans Cambó, Hall, Harkin, Hennis-Plasschaert, in't Veld, Jäätteenmäki, Jensen, Juknevičienė, Kacin, Karim, Klinz, Koch-Mehrin, Krahmer, Kułakowski, Laperrouze, Lax, Lehideux, Losco, Ludford, Lynne, Maaten, Manders, Matsakis, Mohácsi, Morillon, Mulder, Newton Dunn, Neyts-Uyttebroeck, Onyszkiewicz, Ortuondo Larrea, Oviir, Pannella, Pistelli, Prodi, Resetarits, Ries, Riis-Jørgensen, Savi, Staniszewska, Sterckx, Susta, Szent-Iványi, Takkula, Toia, Väyrynen, Virrankoski, Wallis

IND/DEM: Sinnott

NI: Belohorská, Bobošíková, Czarnecki Marek Aleksander, Czarnecki Ryszard, Masiel, Piskorski, Rutowicz

PPE-DE: Albertini, Andrikienė, Audy, Bachelot-Narquin, Barsi-Pataky, Bauer, Becsey, Belet, Berend, Böge, Bonsignore, Braghetto, Brejc, Brepoels, Březina, Brok, Busuttil, Buzek, Cabrnoch, Casa, Casini, Caspary, Castiglione, del Castillo Vera, Cederschiöld, Chmielewski, Coelho, Coveney, Daul, Dehaene, Demetriou, Descamps, Deß, De Veyrac, Díaz de Mera García Consuegra, Dimitrakopoulos, Dombrovskis, Doyle, Duchoň, Duka-Zólyomi, Ebner, Esteves, Eurlings, Fajmon, Ferber, Fernández Martín, Fjellner, Florenz, Fontaine, Fraga Estévez, Freitas, Friedrich, Gahler, Gál, Gaľa, García-Margallo y Marfil, Garriga Polledo, Gaubert, Gauzès, Gawronski, Gklavakis, Glattfelder, Goepel, Gomolka, Graça Moura, Grosch, Grossetête, Guellec, Gutiérrez-Cortines, Gyürk, Handzlik, Hatzidakis, Hennicot-Schoepges, Herranz García, Higgins, Hökmark, Hoppenstedt, Hudacký, Ibrisagic, Jałowiecki, Jeggle, Jordan Cizelj, Kaczmarek, Karas, Kasoulides, Kauppi, Kelam, Klamt, Klaß, Klich, Koch, Konrad, Korhola, Kratsa-Tsagaropoulou, Kušķis, Langen, Langendries, Lauk, Lehne, Liese, Lulling, McGuinness, Mann Thomas, Marques, Mauro, Mavrommatis, Mayer, Mayor Oreja, Mikolášik, Millán Mon, Mitchell, Montoro Romero, Musotto, Nassauer, van Nistelrooij, Novak, Olajos, Olbrycht, Oomen-Ruijten, Őry, Pack, Papastamkos, Peterle, Pleštinská, Podestà, Poettering, Posdorf, Posselt, Protasiewicz, Queiró, Radwan, Reul, Ribeiro e Castro, Roithová, Rübig, Saïfi, Samaras, Saryusz-Wolski, Schmitt, Schnellhardt, Schöpflin, Schröder, Schwab, Seeber, Seeberg, Siekierski, Sommer, Sonik, Spautz, Stauner, Sudre, Surján, Szájer, Tajani, Thyssen, Toubon, Trakatellis, Ulmer, Vakalis, Varela Suanzes-Carpegna, Varvitsiotis, Ventre, Vidal-Quadras, Vlasák, Weber Manfred, Weisgerber, Wieland, von Wogau, Záborská, Zaleski, Zappalà, Zieleniec, Zwiefka

PSE: Andersson, Arif, Arnaoutakis, Assis, Attard-Montalto, Ayala Sender, Badia I Cutchet, Barón Crespo, Batzeli, Beglitis, Berès, van den Berg, Berger, Berlinguer, Berman, Bösch, Bono, Bourzai, Bozkurt, Bullmann, van den Burg, Busquin, Calabuig Rull, Capoulas Santos, Carlotti, Carnero González, Casaca, Castex, Cercas, Corbett, Corbey, Correia, Cottigny, De Keyser, De Rossa, Désir, Díez González, Dobolyi, Douay, El Khadraoui, Ettl, Falbr, Fava, Fazakas, Fernandes, Ferreira Anne, Ferreira Elisa, Fruteau, García Pérez, Gebhardt, Geringer de Oedenberg, Gill, Glante, Golik, Gomes, Grabowska, Grech, Gröner, Gurmai, Guy-Quint, Hänsch, Hamon, Hasse Ferreira, Haug, Hedh, Hedkvist Petersen, Herczog, Honeyball, Howitt, Hughes, Hutchinson, Ilves, Jørgensen, Kindermann, Kósáné Kovács, Koterec, Krehl, Kreissl-Dörfler, Kuc, Laignel, Lambrinidis, Le Foll, Leichtfried, Leinen, Lienemann, McAvan, Madeira, Maňka, Martin David, Martínez Martínez, Masip Hidalgo, Mastenbroek, Matsouka, Medina Ortega, Menéndez del Valle, Miguélez Ramos, Moraes, Moreno Sánchez, Moscovici, Muscat, Myller, Napoletano, Obiols i Germà, Occhetto, Öger, Paasilinna, Pahor, Paleckis, Panzeri, Peillon, Piecyk, Pinior, Pleguezuelos Aguilar, Poignant, Rapkay, Rasmussen, Reynaud, Riera Madurell, Rothe, Rouček, Roure, Sacconi, Sakalas, Salinas García, Sánchez Presedo, dos Santos, Scheele, Schulz, Segelström, Sornosa Martínez, Sousa Pinto, Swoboda, Szejna, Tabajdi, Tarabella, Thomsen, Titley, Trautmann, Tzampazi, Valenciano Martínez-Orozco, Van Lancker, Vergnaud, Vincenzi, Walter, Weiler, Westlund, Wiersma, Willmott, Yañez-Barnuevo García, Zani, Zingaretti

UEN: Angelilli, Aylward, Berlato, Bielan, Crowley, Janowski, Kristovskis, Libicki, Maldeikis, Muscardini, Musumeci, Ó Neachtain, Pirilli, Roszkowski, Ryan, Vaidere, Wojciechowski Janusz, Zīle

Verts/ALE: Aubert, Auken, Bennahmias, Breyer, Cohn-Bendit, Evans Jill, Flautre, Graefe zu Baringdorf, de Groen-Kouwenhoven, Harms, Hassi, Isler Béguin, Jonckheer, Kallenbach, Kusstatscher, Lambert, Lichtenberger, Lipietz, Lucas, Özdemir, Onesta, Romeva i Rueda, Rühle, Schmidt, Schroedter, Smith, Staes, Turmes, Voggenhuber, Ždanoka

Tegen: 50

GUE/NGL: Adamou, Figueiredo, Guerreiro

IND/DEM: Batten, Belder, Blokland, Clark, Grabowski, Knapman, Krupa, Pęk, Piotrowski, Rogalski, Tomczak, Wise, Zapałowski, Železný

NI: Allister, Giertych, Gollnisch, Lang, Le Rachinel, Martinez, Romagnoli, Schenardi, Vanhecke, Wojciechowski Bernard Piotr

PPE-DE: Ashworth, Atkins, Beazley, Bowis, Bushill-Matthews, Callanan, Chichester, Deva, Elles, Evans Jonathan, Hannan, Harbour, Heaton-Harris, Kamall, Nicholson, Parish, Pieper, Škottová, Stevenson, Strejček, Tannock, Zvěřina

UEN: Camre

Onthoudingen: 34

GUE/NGL: Agnoletto, Aita, Brie, Catania, de Brún, Flasarová, Henin, Kaufmann, Kohlíček, Liotard, Maštálka, Meijer, Meyer Pleite, Musacchio, Pafilis, Papadimoulis, Pflüger, Ransdorf, Remek, Seppänen, Sjöstedt, Strož, Svensson, Toussas, Uca, Wurtz, Zimmer

IND/DEM: Bonde

NI: Baco, Borghezio, Martin Hans-Peter, Speroni

Verts/ALE: van Buitenen, Schlyter

35.   Verslag Carlotti A6-0210/2006

Paragraaf 6

Voor: 449

ALDE: Alvaro, Andrejevs, Andria, Beaupuy, Bourlanges, Bowles, Budreikaitė, Busk, Cappato, Cavada, Chatzimarkakis, Cocilovo, Cornillet, Deprez, Drčar Murko, Duff, Fourtou, Gentvilas, Geremek, Gibault, Griesbeck, Guardans Cambó, Hall, Harkin, Hennis-Plasschaert, in't Veld, Jäätteenmäki, Jensen, Juknevičienė, Kacin, Karim, Klinz, Koch-Mehrin, Krahmer, Kułakowski, Laperrouze, Lax, Lehideux, Losco, Ludford, Lynne, Maaten, Manders, Matsakis, Mohácsi, Mulder, Newton Dunn, Neyts-Uyttebroeck, Onyszkiewicz, Ortuondo Larrea, Oviir, Pannella, Pistelli, Prodi, Resetarits, Ries, Riis-Jørgensen, Savi, Staniszewska, Sterckx, Susta, Szent-Iványi, Takkula, Toia, Väyrynen, Virrankoski, Wallis

IND/DEM: Sinnott

NI: Belohorská, Bobošíková, Czarnecki Marek Aleksander, Czarnecki Ryszard, Masiel, Piskorski, Rutowicz

PPE-DE: Albertini, Andrikienė, Audy, Bachelot-Narquin, Barsi-Pataky, Bauer, Becsey, Belet, Berend, Böge, Bonsignore, Braghetto, Brejc, Brepoels, Březina, Brok, Busuttil, Buzek, Cabrnoch, Callanan, Casa, Casini, Caspary, Castiglione, del Castillo Vera, Cederschiöld, Chmielewski, Coveney, Daul, Dehaene, Demetriou, Descamps, Deß, De Veyrac, Díaz de Mera García Consuegra, Dimitrakopoulos, Dombrovskis, Doyle, Duchoň, Duka-Zólyomi, Ebner, Esteves, Eurlings, Fajmon, Ferber, Fernández Martín, Fjellner, Florenz, Fontaine, Fraga Estévez, Freitas, Friedrich, Gahler, Gál, Gaľa, García-Margallo y Marfil, Garriga Polledo, Gaubert, Gauzès, Gawronski, Gklavakis, Glattfelder, Goepel, Gomolka, Graça Moura, Gräßle, Grosch, Grossetête, Guellec, Gutiérrez-Cortines, Gyürk, Handzlik, Hatzidakis, Hennicot-Schoepges, Herranz García, Hieronymi, Higgins, Hökmark, Hoppenstedt, Hudacký, Ibrisagic, Jałowiecki, Jeggle, Jordan Cizelj, Kaczmarek, Karas, Kasoulides, Kauppi, Kelam, Klamt, Klaß, Klich, Koch, Konrad, Korhola, Kratsa-Tsagaropoulou, Kušķis, Langen, Langendries, Lauk, Lehne, Liese, Lulling, McGuinness, Mann Thomas, Marques, Mauro, Mavrommatis, Mayer, Mayor Oreja, Mikolášik, Millán Mon, Mitchell, Montoro Romero, Musotto, Nassauer, van Nistelrooij, Novak, Olajos, Olbrycht, Oomen-Ruijten, Őry, Pack, Papastamkos, Peterle, Pleštinská, Podestà, Poettering, Posdorf, Posselt, Protasiewicz, Queiró, Radwan, Reul, Ribeiro e Castro, Roithová, Rübig, Saïfi, Samaras, Saryusz-Wolski, Schmitt, Schnellhardt, Schöpflin, Schröder, Schwab, Seeber, Seeberg, Siekierski, Sommer, Sonik, Spautz, Šťastný, Stauner, Sudre, Surján, Szájer, Tajani, Thyssen, Toubon, Trakatellis, Ulmer, Vakalis, Varela Suanzes-Carpegna, Varvitsiotis, Ventre, Vidal-Quadras, Vlasák, Weber Manfred, Weisgerber, Wieland, von Wogau, Wortmann-Kool, Záborská, Zaleski, Zappalà, Zieleniec, Zwiefka

PSE: Andersson, Arif, Arnaoutakis, Assis, Attard-Montalto, Ayala Sender, Badia I Cutchet, Barón Crespo, Batzeli, Beglitis, Berès, van den Berg, Berger, Berlinguer, Berman, Bösch, Bono, Bourzai, Bozkurt, Bullmann, van den Burg, Busquin, Calabuig Rull, Capoulas Santos, Carlotti, Carnero González, Casaca, Castex, Cercas, Corbett, Corbey, Correia, Cottigny, De Keyser, De Rossa, Désir, Díez González, Douay, Dührkop Dührkop, El Khadraoui, Estrela, Ettl, Falbr, Fava, Fazakas, Fernandes, Ferreira Anne, Ferreira Elisa, Fruteau, García Pérez, Gebhardt, Geringer de Oedenberg, Gill, Glante, Golik, Gomes, Grabowska, Grech, Gröner, Gurmai, Guy-Quint, Hänsch, Hasse Ferreira, Haug, Hedh, Hedkvist Petersen, Herczog, Honeyball, Howitt, Hughes, Hutchinson, Ilves, Jørgensen, Kindermann, Kinnock, Kósáné Kovács, Koterec, Krehl, Kreissl-Dörfler, Kuc, Laignel, Lambrinidis, Leichtfried, Leinen, Lienemann, McAvan, Madeira, Maňka, Martin David, Martínez Martínez, Masip Hidalgo, Mastenbroek, Matsouka, Medina Ortega, Menéndez del Valle, Miguélez Ramos, Moraes, Moreno Sánchez, Muscat, Myller, Napoletano, Obiols i Germà, Öger, Paasilinna, Pahor, Paleckis, Panzeri, Patrie, Peillon, Piecyk, Pinior, Pleguezuelos Aguilar, Poignant, Rapkay, Rasmussen, Reynaud, Riera Madurell, Rothe, Rouček, Roure, Sacconi, Sakalas, Salinas García, Sánchez Presedo, dos Santos, Scheele, Schulz, Segelström, Sornosa Martínez, Sousa Pinto, Swoboda, Szejna, Tabajdi, Tarabella, Thomsen, Titley, Trautmann, Tzampazi, Valenciano Martínez-Orozco, Van Lancker, Vergnaud, Vincenzi, Walter, Weiler, Westlund, Wiersma, Willmott, Yañez-Barnuevo García, Zani, Zingaretti

UEN: Angelilli, Aylward, Berlato, Bielan, Crowley, Janowski, Kristovskis, Libicki, Maldeikis, Muscardini, Musumeci, Ó Neachtain, Pirilli, Roszkowski, Ryan, Vaidere, Wojciechowski Janusz, Zīle

Verts/ALE: Aubert, Auken, Bennahmias, Breyer, Cohn-Bendit, Evans Jill, Flautre, Graefe zu Baringdorf, de Groen-Kouwenhoven, Harms, Hassi, Isler Béguin, Jonckheer, Kallenbach, Kusstatscher, Lambert, Lipietz, Lucas, Özdemir, Onesta, Romeva i Rueda, Rühle, Schmidt, Schroedter, Smith, Staes, Turmes, Voggenhuber, Ždanoka

Tegen: 82

GUE/NGL: Adamou, Agnoletto, Aita, Brie, Catania, de Brún, Figueiredo, Flasarová, Guerreiro, Henin, Kaufmann, Kohlíček, Liotard, Maštálka, Meijer, Meyer Pleite, Musacchio, Pafilis, Papadimoulis, Pflüger, Ransdorf, Remek, Seppänen, Sjöstedt, Strož, Svensson, Toussas, Uca, Wurtz, Zimmer

IND/DEM: Batten, Belder, Blokland, Bonde, Clark, Grabowski, Knapman, Krupa, Pęk, Piotrowski, Rogalski, Tomczak, Wise, Zapałowski, Železný

NI: Allister, Borghezio, Claeys, Dillen, Giertych, Gollnisch, Lang, Le Rachinel, Martinez, Romagnoli, Schenardi, Speroni, Vanhecke, Wojciechowski Bernard Piotr

PPE-DE: Ashworth, Atkins, Beazley, Bowis, Bushill-Matthews, Chichester, Deva, Elles, Evans Jonathan, Hannan, Harbour, Heaton-Harris, Kamall, Nicholson, Parish, Pieper, Škottová, Stevenson, Strejček, Tannock, Zvěřina

UEN: Camre

Verts/ALE: Schlyter

Onthoudingen: 2

NI: Martin Hans-Peter

Verts/ALE: van Buitenen

36.   Verslag Carlotti A6-0210/2006

Paragraaf 15

Voor: 402

ALDE: Pistelli

GUE/NGL: Agnoletto, Aita, Brie, Catania, de Brún, Flasarová, Henin, Kaufmann, Kohlíček, Liotard, Maštálka, Meijer, Meyer Pleite, Musacchio, Pafilis, Papadimoulis, Pflüger, Ransdorf, Remek, Seppänen, Sjöstedt, Strož, Svensson, Toussas, Uca, Wurtz, Zimmer

IND/DEM: Sinnott

NI: Belohorská, Bobošíková, Czarnecki Marek Aleksander, Czarnecki Ryszard, Masiel, Piskorski, Rutowicz

PPE-DE: Albertini, Andrikienė, Audy, Bachelot-Narquin, Barsi-Pataky, Bauer, Becsey, Belet, Berend, Böge, Bonsignore, Braghetto, Brejc, Brepoels, Březina, Brok, Busuttil, Buzek, Cabrnoch, Casa, Casini, Caspary, Castiglione, Cederschiöld, Chmielewski, Coelho, Coveney, Daul, Dehaene, Demetriou, Descamps, Deß, De Veyrac, Díaz de Mera García Consuegra, Dimitrakopoulos, Dombrovskis, Doyle, Duchoň, Duka-Zólyomi, Ebner, Eurlings, Ferber, Fernández Martín, Fjellner, Florenz, Fontaine, Fraga Estévez, Freitas, Gahler, Gál, Gaľa, García-Margallo y Marfil, Garriga Polledo, Gaubert, Gauzès, Gawronski, Glattfelder, Goepel, Gomolka, Graça Moura, Gräßle, Grosch, Grossetête, Guellec, Gutiérrez-Cortines, Gyürk, Handzlik, Hatzidakis, Hennicot-Schoepges, Herranz García, Hieronymi, Higgins, Hökmark, Hoppenstedt, Hudacký, Ibrisagic, Jałowiecki, Jeggle, Jordan Cizelj, Kaczmarek, Karas, Kasoulides, Kauppi, Kelam, Klamt, Klaß, Klich, Koch, Konrad, Korhola, Kratsa-Tsagaropoulou, Kušķis, Langen, Langendries, Lauk, Lehne, Liese, Lulling, McGuinness, Mann Thomas, Marques, Mauro, Mavrommatis, Mayer, Mayor Oreja, Mikolášik, Millán Mon, Mitchell, Montoro Romero, Musotto, Nassauer, van Nistelrooij, Novak, Olajos, Olbrycht, Oomen-Ruijten, Őry, Pack, Papastamkos, Peterle, Pleštinská, Podestà, Poettering, Posdorf, Posselt, Protasiewicz, Queiró, Radwan, Reul, Ribeiro e Castro, Roithová, Rübig, Saïfi, Samaras, Saryusz-Wolski, Schmitt, Schnellhardt, Schöpflin, Schröder, Schwab, Seeber, Seeberg, Siekierski, Škottová, Sommer, Sonik, Spautz, Šťastný, Stauner, Sudre, Surján, Szájer, Tajani, Tannock, Thyssen, Toubon, Trakatellis, Ulmer, Vakalis, Varela Suanzes-Carpegna, Varvitsiotis, Ventre, Vidal-Quadras, Vlasák, Weber Manfred, Weisgerber, Wieland, von Wogau, Wortmann-Kool, Záborská, Zaleski, Zappalà, Zieleniec, Zwiefka

PSE: Andersson, Arif, Arnaoutakis, Assis, Attard-Montalto, Ayala Sender, Badia I Cutchet, Barón Crespo, Batzeli, Beglitis, van den Berg, Berger, Berlinguer, Bösch, Bono, Bourzai, Bozkurt, Bullmann, van den Burg, Busquin, Calabuig Rull, Capoulas Santos, Carlotti, Carnero González, Casaca, Castex, Cercas, Corbett, Corbey, Correia, Cottigny, De Keyser, De Rossa, Désir, Díez González, Dobolyi, Douay, El Khadraoui, Estrela, Ettl, Falbr, Fava, Fazakas, Fernandes, Ferreira Anne, Ferreira Elisa, Fruteau, García Pérez, Gebhardt, Geringer de Oedenberg, Gill, Glante, Gomes, Grabowska, Grech, Gröner, Gurmai, Guy-Quint, Hänsch, Hamon, Hedh, Hedkvist Petersen, Herczog, Honeyball, Howitt, Hughes, Hutchinson, Ilves, Jørgensen, Kindermann, Kinnock, Kósáné Kovács, Koterec, Krehl, Kreissl-Dörfler, Kuc, Laignel, Lambrinidis, Le Foll, Leichtfried, Leinen, Lienemann, McAvan, Madeira, Maňka, Martin David, Martínez Martínez, Masip Hidalgo, Mastenbroek, Matsouka, Medina Ortega, Menéndez del Valle, Miguélez Ramos, Moraes, Moreno Sánchez, Moscovici, Muscat, Myller, Napoletano, Obiols i Germà, Öger, Paasilinna, Pahor, Paleckis, Panzeri, Patrie, Peillon, Piecyk, Pinior, Pleguezuelos Aguilar, Poignant, Rapkay, Rasmussen, Reynaud, Riera Madurell, Rothe, Rouček, Sacconi, Sakalas, Salinas García, Sánchez Presedo, dos Santos, Scheele, Segelström, Sornosa Martínez, Sousa Pinto, Swoboda, Tabajdi, Tarabella, Thomsen, Titley, Trautmann, Tzampazi, Valenciano Martínez-Orozco, Van Lancker, Vergnaud, Vincenzi, Walter, Weiler, Westlund, Wiersma, Willmott, Yañez-Barnuevo García, Zani, Zingaretti

UEN: Angelilli, Aylward, Berlato, Bielan, Crowley, Janowski, Kristovskis, Libicki, Maldeikis, Muscardini, Musumeci, Ó Neachtain, Pirilli, Roszkowski, Ryan, Vaidere, Wojciechowski Janusz, Zīle

Verts/ALE: Aubert, Auken, Bennahmias, Breyer, Cohn-Bendit, Evans Jill, Flautre, Graefe zu Baringdorf, de Groen-Kouwenhoven, Harms, Hassi, Isler Béguin, Jonckheer, Kallenbach, Kusstatscher, Lambert, Lipietz, Lucas, Özdemir, Onesta, Romeva i Rueda, Rühle, Schmidt, Schroedter, Smith, Staes, Turmes, Voggenhuber, Ždanoka

Tegen: 81

ALDE: Andrejevs, Andria, Beaupuy, Bowles, Budreikaitė, Busk, Cappato, Cavada, Chatzimarkakis, Cocilovo, Cornillet, Drčar Murko, Duff, Fourtou, Gentvilas, Geremek, Gibault, Griesbeck, Guardans Cambó, Hall, Harkin, Hennis-Plasschaert, in't Veld, Jäätteenmäki, Jensen, Juknevičienė, Kacin, Karim, Klinz, Koch-Mehrin, Krahmer, Laperrouze, Lax, Lehideux, Losco, Ludford, Lynne, Maaten, Manders, Matsakis, Mohácsi, Mulder, Newton Dunn, Neyts-Uyttebroeck, Onyszkiewicz, Ortuondo Larrea, Oviir, Pannella, Prodi, Resetarits, Ries, Riis-Jørgensen, Savi, Staniszewska, Sterckx, Susta, Szent-Iványi, Takkula, Toia, Väyrynen, Virrankoski, Wallis

IND/DEM: Batten, Belder, Blokland, Clark, Knapman, Krupa, Pęk, Piotrowski, Rogalski, Tomczak, Wise, Zapałowski

NI: Allister, Borghezio, Giertych, Speroni, Wojciechowski Bernard Piotr

UEN: Camre

Verts/ALE: Schlyter

Onthoudingen: 33

ALDE: Kułakowski

GUE/NGL: Figueiredo, Guerreiro

IND/DEM: Bonde

NI: Claeys, Dillen, Gollnisch, Lang, Le Rachinel, Martin Hans-Peter, Martinez, Romagnoli, Schenardi, Vanhecke

PPE-DE: Ashworth, Atkins, Beazley, Bowis, Bushill-Matthews, Callanan, Chichester, Deva, Elles, Hannan, Harbour, Heaton-Harris, Kamall, Nicholson, Parish, Pieper, Stevenson, Zvěřina

Verts/ALE: van Buitenen

37.   Verslag Carlotti A6-0210/2006

Resolutie

Voor: 472

ALDE: Alvaro, Andrejevs, Andria, Beaupuy, Bourlanges, Bowles, Budreikaitė, Busk, Cappato, Cavada, Chatzimarkakis, Cocilovo, Duff, Fourtou, Gentvilas, Geremek, Gibault, Griesbeck, Guardans Cambó, Hall, Harkin, Hennis-Plasschaert, in't Veld, Jäätteenmäki, Jensen, Juknevičienė, Kacin, Karim, Klinz, Koch-Mehrin, Krahmer, Kułakowski, Laperrouze, Lax, Lehideux, Losco, Ludford, Lynne, Maaten, Manders, Matsakis, Mohácsi, Mulder, Newton Dunn, Neyts-Uyttebroeck, Onyszkiewicz, Ortuondo Larrea, Oviir, Pannella, Pistelli, Prodi, Resetarits, Ries, Riis-Jørgensen, Savi, Staniszewska, Sterckx, Susta, Szent-Iványi, Takkula, Toia, Väyrynen, Virrankoski, Wallis

GUE/NGL: Adamou, Agnoletto, Aita, Brie, Catania, de Brún, Figueiredo, Flasarová, Guerreiro, Henin, Kaufmann, Kohlíček, Liotard, Maštálka, Meijer, Meyer Pleite, Musacchio, Papadimoulis, Pflüger, Ransdorf, Remek, Seppänen, Sjöstedt, Strož, Svensson, Uca, Wurtz, Zimmer

IND/DEM: Bonde, Sinnott

NI: Belohorská, Bobošíková, Czarnecki Marek Aleksander, Czarnecki Ryszard, Masiel, Piskorski, Rutowicz

PPE-DE: Albertini, Andrikienė, Audy, Bachelot-Narquin, Barsi-Pataky, Bauer, Becsey, Belet, Berend, Böge, Bonsignore, Braghetto, Brejc, Brepoels, Březina, Brok, Busuttil, Buzek, Cabrnoch, Casa, Casini, Caspary, Castiglione, del Castillo Vera, Cederschiöld, Chmielewski, Coelho, Coveney, Daul, Dehaene, Demetriou, Descamps, Deß, De Veyrac, Díaz de Mera García Consuegra, Dimitrakopoulos, Dombrovskis, Doyle, Duchoň, Duka-Zólyomi, Ebner, Esteves, Eurlings, Fajmon, Ferber, Fernández Martín, Fjellner, Florenz, Fontaine, Fraga Estévez, Freitas, Friedrich, Gahler, Gál, Gaľa, García-Margallo y Marfil, Garriga Polledo, Gaubert, Gauzès, Gawronski, Gklavakis, Glattfelder, Goepel, Gomolka, Graça Moura, Gräßle, Grosch, Grossetête, Guellec, Gutiérrez-Cortines, Gyürk, Handzlik, Hatzidakis, Hennicot-Schoepges, Herranz García, Hieronymi, Higgins, Hökmark, Hoppenstedt, Hudacký, Ibrisagic, Jałowiecki, Jeggle, Jordan Cizelj, Kaczmarek, Karas, Kasoulides, Kauppi, Kelam, Klamt, Klaß, Klich, Koch, Konrad, Korhola, Kratsa-Tsagaropoulou, Kušķis, Langen, Langendries, Lauk, Lehne, Liese, Lulling, McGuinness, Mann Thomas, Marques, Mauro, Mavrommatis, Mayer, Mayor Oreja, Mikolášik, Millán Mon, Mitchell, Montoro Romero, Musotto, Nassauer, Novak, Olajos, Olbrycht, Oomen-Ruijten, Őry, Pack, Papastamkos, Peterle, Pleštinská, Podestà, Poettering, Posdorf, Posselt, Protasiewicz, Queiró, Radwan, Reul, Ribeiro e Castro, Roithová, Rübig, Saïfi, Samaras, Saryusz-Wolski, Schmitt, Schnellhardt, Schöpflin, Schröder, Schwab, Seeber, Seeberg, Siekierski, Škottová, Sommer, Sonik, Spautz, Šťastný, Stauner, Sudre, Surján, Szájer, Tajani, Thyssen, Toubon, Trakatellis, Ulmer, Vakalis, Varela Suanzes-Carpegna, Varvitsiotis, Ventre, Vidal-Quadras, Vlasák, Weber Manfred, Weisgerber, Wieland, von Wogau, Wortmann-Kool, Zaleski, Zappalà, Zieleniec, Zwiefka

PSE: Andersson, Arif, Arnaoutakis, Assis, Attard-Montalto, Ayala Sender, Badia I Cutchet, Barón Crespo, Batzeli, Beglitis, Berès, van den Berg, Berger, Berlinguer, Berman, Bösch, Bono, Bourzai, Bozkurt, Bullmann, van den Burg, Busquin, Calabuig Rull, Capoulas Santos, Carlotti, Carnero González, Casaca, Castex, Cercas, Corbett, Corbey, Correia, Cottigny, De Keyser, De Rossa, Désir, Díez González, Dobolyi, Douay, El Khadraoui, Estrela, Ettl, Falbr, Fava, Fazakas, Fernandes, Ferreira Anne, Ferreira Elisa, Fruteau, García Pérez, Gebhardt, Geringer de Oedenberg, Gill, Glante, Golik, Gomes, Grabowska, Grech, Gröner, Guy-Quint, Hänsch, Hamon, Hasse Ferreira, Haug, Hedh, Herczog, Honeyball, Howitt, Hughes, Hutchinson, Ilves, Jørgensen, Kindermann, Kinnock, Kósáné Kovács, Koterec, Krehl, Kreissl-Dörfler, Kuc, Laignel, Lambrinidis, Leichtfried, Leinen, Lienemann, McAvan, Madeira, Maňka, Martin David, Martínez Martínez, Masip Hidalgo, Mastenbroek, Matsouka, Medina Ortega, Menéndez del Valle, Miguélez Ramos, Moraes, Moreno Sánchez, Muscat, Myller, Napoletano, Obiols i Germà, Öger, Paasilinna, Pahor, Paleckis, Panzeri, Patrie, Peillon, Piecyk, Pleguezuelos Aguilar, Poignant, Rapkay, Rasmussen, Reynaud, Rothe, Rouček, Roure, Sacconi, Sakalas, Salinas García, Sánchez Presedo, dos Santos, Scheele, Schulz, Segelström, Sornosa Martínez, Sousa Pinto, Swoboda, Szejna, Tabajdi, Tarabella, Thomsen, Titley, Trautmann, Tzampazi, Valenciano Martínez-Orozco, Van Lancker, Vergnaud, Vincenzi, Walter, Weiler, Westlund, Wiersma, Willmott, Yañez-Barnuevo García, Zani, Zingaretti

UEN: Angelilli, Aylward, Berlato, Bielan, Crowley, Janowski, Kristovskis, Libicki, Maldeikis, Muscardini, Musumeci, Ó Neachtain, Pirilli, Roszkowski, Ryan, Vaidere, Wojciechowski Janusz, Zīle

Verts/ALE: Aubert, Auken, Bennahmias, Breyer, Cohn-Bendit, Evans Jill, Flautre, Graefe zu Baringdorf, de Groen-Kouwenhoven, Harms, Hassi, Isler Béguin, Jonckheer, Kallenbach, Kusstatscher, Lambert, Lipietz, Lucas, Özdemir, Onesta, Romeva i Rueda, Rühle, Schlyter, Schmidt, Schroedter, Smith, Staes, Turmes, Voggenhuber, Ždanoka

Tegen: 24

IND/DEM: Batten, Belder, Blokland, Clark, Knapman, Rogalski, Tomczak, Wise, Železný

NI: Allister, Borghezio, Claeys, Dillen, Giertych, Gollnisch, Lang, Le Rachinel, Martinez, Romagnoli, Schenardi, Speroni, Vanhecke, Wojciechowski Bernard Piotr

UEN: Camre

Onthoudingen: 30

GUE/NGL: Pafilis, Toussas

IND/DEM: Grabowski, Krupa, Pęk, Piotrowski, Zapałowski

NI: Baco, Martin Hans-Peter

PPE-DE: Ashworth, Atkins, Beazley, Bowis, Bushill-Matthews, Callanan, Chichester, Elles, Evans Jonathan, Hannan, Harbour, Heaton-Harris, Kamall, Nicholson, Parish, Pieper, Stevenson, Strejček, Tannock, Zvěřina

Verts/ALE: van Buitenen

38.   RC B6-0401/2006 — Vrijheid van meningsuiting op het internet

Resolutie

Voor: 65

ALDE: Busk, Maaten, Matsakis, Onyszkiewicz

GUE/NGL: Brie

IND/DEM: Krupa, Rogalski, Sinnott

NI: Czarnecki Ryszard, Romagnoli, Rutowicz, Wojciechowski Bernard Piotr

PPE-DE: Andrikienė, Audy, Chichester, Chmielewski, Coveney, Deß, Gahler, Gauzès, Gomolka, Grossetête, Jeggle, Kaczmarek, Karas, Lulling, Mavrommatis, Mayer, Olbrycht, Papastamkos, Posselt, Roithová, Samaras, Saryusz-Wolski, Sommer, Sonik, Sturdy, Sudre, Wieland, Záborská, Zaleski, Zwiefka

PSE: Ayala Sender, Carlotti, Casaca, Ettl, Ferreira Elisa, Geringer de Oedenberg, Hasse Ferreira, Hutchinson, Kindermann, Kuc, Medina Ortega, Pinior, Reynaud, Sakalas, Scheele, Trautmann

UEN: Libicki, Muscardini, Wojciechowski Janusz

Verts/ALE: Isler Béguin, Onesta, Romeva i Rueda, Schlyter

Onthoudingen: 2

GUE/NGL: Pflüger, Strož

39.   RC B6-0384/2006 — Oorsprongaanduiding

Resolutie

Voor: 63

ALDE: Busk, Maaten, Matsakis, Onyszkiewicz

GUE/NGL: Brie

IND/DEM: Krupa, Rogalski, Sinnott

NI: Czarnecki Ryszard, Romagnoli, Rutowicz, Wojciechowski Bernard Piotr

PPE-DE: Andrikienė, Audy, Chichester, Chmielewski, Coveney, Deß, Gahler, Gauzès, Gomolka, Grossetête, Jeggle, Kaczmarek, Karas, Lulling, Mavrommatis, Mayer, Olbrycht, Papastamkos, Posselt, Roithová, Samaras, Saryusz-Wolski, Sommer, Sonik, Sturdy, Sudre, Wieland, Záborská, Zaleski, Zwiefka

PSE: Assis, Ayala Sender, Barón Crespo, Casaca, Ettl, Ferreira Elisa, Geringer de Oedenberg, Hasse Ferreira, Hutchinson, Kindermann, Kuc, Martínez Martínez, Medina Ortega, Pinior, Sakalas, Scheele, Trautmann

UEN: Libicki, Muscardini, Wojciechowski Janusz

Verts/ALE: Onesta

Onthoudingen: 1

GUE/NGL: Pflüger

---

AANGENOMEN TEKSTEN

P6_TA(2006)0303

BTW-heffing en bestrijding van belastingfraude en –ontwijking *

Wetgevingsresolutie van het Europees Parlement over het voorstel voor een richtlijn van de Raad tot wijziging van Richtlijn 77/388/EEG wat betreft bepaalde maatregelen ter vereenvoudiging van de BTW-heffing en ter bestrijding van belastingfraude en –ontwijking, en tot intrekking van bepaalde derogatiebeschikkingen (COM(2005)0089 — C6-0100/2005 — 2005/0019(CNS))

(Raadplegingsprocedure)

Het Europees Parlement,

| — | gezien het voorstel van de Commissie aan de Raad (COM(2005)0089) (1), |
| --- | --- |

—

gezien het voorstel van de Commissie aan de Raad (COM(2005)0089) (1),

| — | gelet op artikel 93 van het EG-Verdrag, op grond waarvan het Parlement door de Raad is geraadpleegd (C6-0100/2005), |
| --- | --- |

—

gelet op artikel 93 van het EG-Verdrag, op grond waarvan het Parlement door de Raad is geraadpleegd (C6-0100/2005),

| — | gelet op artikel 51 van zijn Reglement, |
| --- | --- |

—

gelet op artikel 51 van zijn Reglement,

| — | gezien het verslag van de Commissie economische en monetaire zaken en het advies van de Commissie begrotingscontrole (A6-0209/2006); |
| --- | --- |

—

gezien het verslag van de Commissie economische en monetaire zaken en het advies van de Commissie begrotingscontrole (A6-0209/2006);

| 1. | hecht zijn goedkeuring aan het Commissievoorstel, als geamendeerd door het Parlement; |
| --- | --- |

1.

hecht zijn goedkeuring aan het Commissievoorstel, als geamendeerd door het Parlement;

| 2. | verzoekt de Commissie haar voorstel krachtens artikel 250, lid 2 van het EG-Verdrag dienovereenkomstig te wijzigen; |
| --- | --- |

2.

verzoekt de Commissie haar voorstel krachtens artikel 250, lid 2 van het EG-Verdrag dienovereenkomstig te wijzigen;

| 3. | verzoekt de Raad, wanneer deze voornemens is af te wijken van de door het Parlement goedgekeurde tekst, het Parlement hiervan op de hoogte te stellen; |
| --- | --- |

3.

verzoekt de Raad, wanneer deze voornemens is af te wijken van de door het Parlement goedgekeurde tekst, het Parlement hiervan op de hoogte te stellen;

| 4. | wenst opnieuw te worden geraadpleegd ingeval de Raad voornemens is ingrijpende wijzigingen aan te brengen in het voorstel van de Commissie; |
| --- | --- |

4.

wenst opnieuw te worden geraadpleegd ingeval de Raad voornemens is ingrijpende wijzigingen aan te brengen in het voorstel van de Commissie;

| 5. | verzoekt zijn Voorzitter het standpunt van het Parlement te doen toekomen aan de Raad en de Commissie. |
| --- | --- |

5.

verzoekt zijn Voorzitter het standpunt van het Parlement te doen toekomen aan de Raad en de Commissie.

| (1 bis) | Teneinde financiële schade — en met name schade ten gevolg van frauduleuze of andere illegale grensoverschrijdende activiteiten — bij de BTW voor de Gemeenschap te voorkomen, iets waartoe de lidstaten op grond van artikel 280 van het Verdrag verplicht zijn, dienen de lidstaten nauw met het Europees Bureau voor fraudebestrijding (OLAF) samen te werken. |
| --- | --- |

(1 bis)

Teneinde financiële schade — en met name schade ten gevolg van frauduleuze of andere illegale grensoverschrijdende activiteiten — bij de BTW voor de Gemeenschap te voorkomen, iets waartoe de lidstaten op grond van artikel 280 van het Verdrag verplicht zijn, dienen de lidstaten nauw met het Europees Bureau voor fraudebestrijding (OLAF) samen te werken.

| (9 bis) | Deze richtlijn dient de bevoegdheid van de lidstaten tot het heffen van belasting onverlet te laten. |
| --- | --- |

(9 bis)

Deze richtlijn dient de bevoegdheid van de lidstaten tot het heffen van belasting onverlet te laten.

| (9 ter) | Het stroomlijnen van de derogatieregelingen dient met het oog op een doeltreffende bestrijding van belastingontduiking en -ontwijking slechts een beperkt onderdeel van een grootschalig programma voor de hervorming van de BTW-regelingen van de Gemeenschap te vormen, en daarom dienen er verdere hervormingen van de BTW-regelingen plaats te vinden, onder meer met het doel belastingfraude te bestrijden, met het oog op modernisering en vereenvoudiging van bijvoorbeeld financiële diensten, e-diensten, dubbele belastingheffing en overheidsdiensten. |
| --- | --- |

(9 ter)

Het stroomlijnen van de derogatieregelingen dient met het oog op een doeltreffende bestrijding van belastingontduiking en -ontwijking slechts een beperkt onderdeel van een grootschalig programma voor de hervorming van de BTW-regelingen van de Gemeenschap te vormen, en daarom dienen er verdere hervormingen van de BTW-regelingen plaats te vinden, onder meer met het doel belastingfraude te bestrijden, met het oog op modernisering en vereenvoudiging van bijvoorbeeld financiële diensten, e-diensten, dubbele belastingheffing en overheidsdiensten.

| (9 quater) | De criteria voor een eventuele wijziging van het stelsel van BTW-heffing dienen te zijn: effectiviteit van de belastingheffing, gelijke fiscale behandeling en uitvoerbaarheid voor de ondernemingen. |
| --- | --- |

(9 quater)

De criteria voor een eventuele wijziging van het stelsel van BTW-heffing dienen te zijn: effectiviteit van de belastingheffing, gelijke fiscale behandeling en uitvoerbaarheid voor de ondernemingen.

| (1) | In artikel 4, lid 4, wordt de volgende alinea toegevoegd:



  Als een lidstaat de in de tweede alinea bedoelde mogelijkheid toepast, ziet hij erop toe dat dit de belastingplichtigen niet ten onrechte bevoordeelt noch benadeelt. |
| --- | --- |

(1)

Als een lidstaat de in de tweede alinea bedoelde mogelijkheid toepast, ziet hij erop toe dat dit de belastingplichtigen niet ten onrechte bevoordeelt noch benadeelt.

Schrappen

| (2) | In artikel 5, lid 8, wordt de tweede zin vervangen door:



  De lidstaten kunnen in voorkomend geval de nodige maatregelen treffen om verstoringen van de mededinging te voorkomen ingeval degene op wie de goederen overgaan, niet volledig belastingplichtig is. Zij zien erop toe dat dit niet tot onrechtmatige bevoordeling of benadeling leidt. |
| --- | --- |

(2)

De lidstaten kunnen in voorkomend geval de nodige maatregelen treffen om verstoringen van de mededinging te voorkomen ingeval degene op wie de goederen overgaan, niet volledig belastingplichtig is. Zij zien erop toe dat dit niet tot onrechtmatige bevoordeling of benadeling leidt.

Schrappen

| 7 bis. | Aan artikel 21, lid 2, in de versie van artikel 28 octies, wordt het volgende punt c bis) toegevoegd:









  c bis) | Het onderscheid tussen de diensten met betrekking waartoe de BTW-ontvanger belastingplichtig is en de diensten met betrekking waartoe, zoals tot dusver het geval is, de dienstverlenende onderneming belastingplichtig is, moet duidelijk en ondubbelzinnig zichtbaar en verifieerbaar zijn voor de ondernemingen. |
| --- | --- | --- |

7 bis.

c bis)

Het onderscheid tussen de diensten met betrekking waartoe de BTW-ontvanger belastingplichtig is en de diensten met betrekking waartoe, zoals tot dusver het geval is, de dienstverlenende onderneming belastingplichtig is, moet duidelijk en ondubbelzinnig zichtbaar en verifieerbaar zijn voor de ondernemingen.

| 7 ter. | Het volgende artikel wordt ingevoegd:

  Artikel 30 bis


  Teneinde de grensoverschrijdende BTW-fraude, die ten koste gaat van de financiële belangen van de Gemeenschap, en met name de zogenaamde carrouselfraude, te bestrijden, zien de lidstaten erop toe dat hun bevoegde diensten bij een vermoeden van fraude nauw met OLAF samenwerken. Overeenkomstig artikel 280, lid 5 van het Verdrag brengt de Commissie jaarlijks verslag uit aan het Europees Parlement over de vooruitgang die op dit gebied wordt geboekt. |
| --- | --- |

7 ter.

Artikel 30 bis

Teneinde de grensoverschrijdende BTW-fraude, die ten koste gaat van de financiële belangen van de Gemeenschap, en met name de zogenaamde carrouselfraude, te bestrijden, zien de lidstaten erop toe dat hun bevoegde diensten bij een vermoeden van fraude nauw met OLAF samenwerken. Overeenkomstig artikel 280, lid 5 van het Verdrag brengt de Commissie jaarlijks verslag uit aan het Europees Parlement over de vooruitgang die op dit gebied wordt geboekt.

| 7 quater. | Het volgende artikel wordt ingevoegd:

  Artikel 34 bis


  Om vast te stellen wat op de lange termijn de beste regeling voor BTW-heffing voor de EU is, maakt de Commissie een alomvattende vergelijkende synopsis, waarbij de standpunten van de lidstaten in kaart worden gebracht en gedetailleerd wordt ingegaan op de vele, sterk uiteenlopende gevolgen van een overstap op het verleggingsmodel, alsook op de voor- en nadelen daarvan voor de lidstaten en het bedrijfsleven in de Unie. |
| --- | --- |

7 quater.

Artikel 34 bis

Om vast te stellen wat op de lange termijn de beste regeling voor BTW-heffing voor de EU is, maakt de Commissie een alomvattende vergelijkende synopsis, waarbij de standpunten van de lidstaten in kaart worden gebracht en gedetailleerd wordt ingegaan op de vele, sterk uiteenlopende gevolgen van een overstap op het verleggingsmodel, alsook op de voor- en nadelen daarvan voor de lidstaten en het bedrijfsleven in de Unie.

---

(1)  Nog niet in het PB gepubliceerd.

P6_TA(2006)0304

EU-Caribisch partnerschap voor groei, stabiliteit en ontwikkeling

Resolutie van het Europees Parlement over een EU-Caribisch partnerschap voor groei, stabiliteit en ontwikkeling (2006/2123(INI))

Het Europees Parlement,

| — | gezien de Mededeling van de Commissie aan de Raad, het Europees Parlement en het Europees Economisch en Sociaal Comité van 2 maart 2006, getiteld „Een EU-Caribisch partnerschap voor groei, stabiliteit en ontwikkeling” (COM(2006)0086) (hierna de „Mededeling van de Commissie”), |
| --- | --- |

—

gezien de Mededeling van de Commissie aan de Raad, het Europees Parlement en het Europees Economisch en Sociaal Comité van 2 maart 2006, getiteld „Een EU-Caribisch partnerschap voor groei, stabiliteit en ontwikkeling” (COM(2006)0086) (hierna de „Mededeling van de Commissie”),

| — | gezien het evaluatieverslag over de regionale strategie van de Commissie voor het Caribisch gebied, deel 1 en 2, van april 2005, |
| --- | --- |

—

gezien het evaluatieverslag over de regionale strategie van de Commissie voor het Caribisch gebied, deel 1 en 2, van april 2005,

| — | gezien de conclusies van de Raad Algemene Zaken en Externe Betrekkingen van 10 april 2006 en de hierin opgenomen bevestiging van het gemeenschappelijk standpunt over Cuba van 2 december 1996, |
| --- | --- |

—

gezien de conclusies van de Raad Algemene Zaken en Externe Betrekkingen van 10 april 2006 en de hierin opgenomen bevestiging van het gemeenschappelijk standpunt over Cuba van 2 december 1996,

| — | gezien de gemeenschappelijke verklaring van de Raad en de vertegenwoordigers van de lidstaten in het kader van de Raad bijeen, het Europees Parlement en de Commissie betreffende het ontwikkelingsbeleid van de Europese Unie: „De Europese consensus” (1), |
| --- | --- |

—

gezien de gemeenschappelijke verklaring van de Raad en de vertegenwoordigers van de lidstaten in het kader van de Raad bijeen, het Europees Parlement en de Commissie betreffende het ontwikkelingsbeleid van de Europese Unie: „De Europese consensus” (1),

| — | gezien de verklaring van Wenen betreffende het derde Civil Society Forum voor Europa, Latijns-Amerika en het Caribisch gebied van 1 april 2006, |
| --- | --- |

—

gezien de verklaring van Wenen betreffende het derde Civil Society Forum voor Europa, Latijns-Amerika en het Caribisch gebied van 1 april 2006,

| — | onder verwijzing naar zijn resolutie van 23 maart 2006 over de invloed van de economische partnerschapsovereenkomsten (EPO) op de ontwikkeling (2), |
| --- | --- |

—

onder verwijzing naar zijn resolutie van 23 maart 2006 over de invloed van de economische partnerschapsovereenkomsten (EPO) op de ontwikkeling (2),

| — | gelet op artikel 45 van zijn Reglement, |
| --- | --- |

—

gelet op artikel 45 van zijn Reglement,

| — | gezien het verslag van de Commissie ontwikkelingssamenwerking (A6-0211/2006), |
| --- | --- |

—

gezien het verslag van de Commissie ontwikkelingssamenwerking (A6-0211/2006),

| A. | overwegende dat sommige Caribische landen tegen 2020 tot de ontwikkelde landen zullen toetreden, maar dat anderen dreigen verder af te zakken van de categorie gemiddelde-lonen landen naar de categorie lage-lonen landen, |
| --- | --- |

A.

overwegende dat sommige Caribische landen tegen 2020 tot de ontwikkelde landen zullen toetreden, maar dat anderen dreigen verder af te zakken van de categorie gemiddelde-lonen landen naar de categorie lage-lonen landen,

| B. | overwegende dat deze kleine eilanden uiterst kwetsbaar zijn voor natuurrampen en andere externe schokken, |
| --- | --- |

B.

overwegende dat deze kleine eilanden uiterst kwetsbaar zijn voor natuurrampen en andere externe schokken,

| C. | overwegende dat er een dialoog is gestart tussen de Commissie en de vertegenwoordigers van het CARIFORUM (3) over de Mededeling van de Commissie, toen deze nog in de ontwerpfase was, |
| --- | --- |

C.

overwegende dat er een dialoog is gestart tussen de Commissie en de vertegenwoordigers van het CARIFORUM (3) over de Mededeling van de Commissie, toen deze nog in de ontwerpfase was,

| D. | overwegende dat de totstandbrenging, via een zelfbeschikkingsproces, van de Caribische gemeenschappelijke markt en economie (CSME), een belangrijk instrument voor regionale integratie vormt, |
| --- | --- |

D.

overwegende dat de totstandbrenging, via een zelfbeschikkingsproces, van de Caribische gemeenschappelijke markt en economie (CSME), een belangrijk instrument voor regionale integratie vormt,

| E. | overwegende dat de staten van het CARIFORUM de EPO-onderhandelingen met een duidelijke ontwikkelingspolitieke dimensie gepaard willen laten gaan, teneinde in staat te zijn de toenemende armoede en ongelijkheid aan banden te leggen, sociale cohesie te bevorderen en de millenniumontwikkelingsdoelstellingen (MOD's) te verwezenlijken, |
| --- | --- |

E.

overwegende dat de staten van het CARIFORUM de EPO-onderhandelingen met een duidelijke ontwikkelingspolitieke dimensie gepaard willen laten gaan, teneinde in staat te zijn de toenemende armoede en ongelijkheid aan banden te leggen, sociale cohesie te bevorderen en de millenniumontwikkelingsdoelstellingen (MOD's) te verwezenlijken,

| F. | overwegende dat meer dan 60 % van de bevolking van dit gebied jonger is dan 30 jaar en dat in alle Caribische staten, met uitzondering van Cuba, de toegang tot onderwijs voor iedereen een onopgelost probleem is, |
| --- | --- |

F.

overwegende dat meer dan 60 % van de bevolking van dit gebied jonger is dan 30 jaar en dat in alle Caribische staten, met uitzondering van Cuba, de toegang tot onderwijs voor iedereen een onopgelost probleem is,

| G. | overwegende dat de Belgische regering de kritische dialoog en de ontwikkelingssamenwerking met de Cubaanse regering positief heeft beoordeeld, |
| --- | --- |

G.

overwegende dat de Belgische regering de kritische dialoog en de ontwikkelingssamenwerking met de Cubaanse regering positief heeft beoordeeld,

| H. | overwegende dat de programmeringsfase voor de kredieten van het 10e Europese Ontwikkelingsfonds van start is gegaan en dat deze steun voortaan sneller, efficiënter en beter afgestemd op de behoeften van de landen in dit gebied dient te worden uitbetaald; |
| --- | --- |

H.

overwegende dat de programmeringsfase voor de kredieten van het 10e Europese Ontwikkelingsfonds van start is gegaan en dat deze steun voortaan sneller, efficiënter en beter afgestemd op de behoeften van de landen in dit gebied dient te worden uitbetaald;

| 1. | juicht de deelname van de CARIFORUM-groep aan het debat over de ontwerpmededeling van de Commissie toe en is verheugd over het feit dat in de mededeling de meeste door de landen van het gebied voorgelegde knelpunten in acht zijn genomen; |
| --- | --- |

1.

juicht de deelname van de CARIFORUM-groep aan het debat over de ontwerpmededeling van de Commissie toe en is verheugd over het feit dat in de mededeling de meeste door de landen van het gebied voorgelegde knelpunten in acht zijn genomen;

| 2. | is verheugd dat de Commissie haar strategie baseert op de ethische grondbeginselen van gelijkheid, partnerschap en eigendom; |
| --- | --- |

2.

is verheugd dat de Commissie haar strategie baseert op de ethische grondbeginselen van gelijkheid, partnerschap en eigendom;

| 3. | is van mening dat de feitelijke marginalisering van het Europees Parlement door een tijdschema dat de deelname van het Parlement aan de formulering van de samenwerkingsstrategie voor het Caribisch gebied onmogelijk maakte, een uiterst te betreuren breuk is met het eensgezinde optreden van de drie Europese instellingen, dat zowel in de formulering van de Afrika-strategie als in de Europese consensus over het ontwikkelingsbeleid van de Europese Unie zijn sporen reeds had verdiend; |
| --- | --- |

3.

is van mening dat de feitelijke marginalisering van het Europees Parlement door een tijdschema dat de deelname van het Parlement aan de formulering van de samenwerkingsstrategie voor het Caribisch gebied onmogelijk maakte, een uiterst te betreuren breuk is met het eensgezinde optreden van de drie Europese instellingen, dat zowel in de formulering van de Afrika-strategie als in de Europese consensus over het ontwikkelingsbeleid van de Europese Unie zijn sporen reeds had verdiend;

| 4. | betreurt dat de Commissie onvoldoende rekening heeft gehouden met de aanbevelingen in haar evaluatieverslag; |
| --- | --- |

4.

betreurt dat de Commissie onvoldoende rekening heeft gehouden met de aanbevelingen in haar evaluatieverslag;

| 5. | is het eens met de analyse van de Commissie over het feit dat de samenwerking van beide gebieden tot dusver niet met een gepaste politieke dialoog gepaard ging; acht de handelswijze waarbij de trojka van de Europese Unie en de regeringsleiders van het CARIFORUM elkaar ééns in de twee jaar één uur ontmoeten, onvoldoende en juicht het voorstel toe om in de toekomst op elk niveau de nodige tijd aan een dergelijke dialoog te besteden; |
| --- | --- |

5.

is het eens met de analyse van de Commissie over het feit dat de samenwerking van beide gebieden tot dusver niet met een gepaste politieke dialoog gepaard ging; acht de handelswijze waarbij de trojka van de Europese Unie en de regeringsleiders van het CARIFORUM elkaar ééns in de twee jaar één uur ontmoeten, onvoldoende en juicht het voorstel toe om in de toekomst op elk niveau de nodige tijd aan een dergelijke dialoog te besteden;

| 6. | juicht de geplande participatie van de Franse overzeese departementen in het gebied (Guadeloupe, Frans-Guyana en Martinique) en de andere overzeese Caribische landen en gebieden (LGO) aan de komende politieke dialoog toe; steunt in dat verband echter de opvatting van de Caribische staten volgens welke de modaliteiten van deze participatie eerst moeten worden besproken met de staten die in het kader van de Overeenkomst van Cotonou (4) de overeenkomst betreffende de methodologie van de politieke dialoog hebben ondertekend; |
| --- | --- |

6.

juicht de geplande participatie van de Franse overzeese departementen in het gebied (Guadeloupe, Frans-Guyana en Martinique) en de andere overzeese Caribische landen en gebieden (LGO) aan de komende politieke dialoog toe; steunt in dat verband echter de opvatting van de Caribische staten volgens welke de modaliteiten van deze participatie eerst moeten worden besproken met de staten die in het kader van de Overeenkomst van Cotonou (4) de overeenkomst betreffende de methodologie van de politieke dialoog hebben ondertekend;

| 7. | deelt de mening van de staten in Afrika, het Caribisch gebied en de Stille oceaan (ACS), volgens welke de definitie van een afzonderlijke EU-beleid voor de drie ACS-gebieden in geen geval tot de ondermijning van de algehele betrekkingen tussen de Europese Unie en de ACS-landen mag leiden; juicht het bijkomende forum van de politieke dialoog toe, dat door de topontmoetingen tussen de Europese Unie en de landen van Latijns-Amerika en het Caribisch gebied (LAC-landen) tot stand wordt gebracht; dringt er nochtans op dat aan de afspraken in de Overeenkomst van Cotonou voorrang wordt verleend; |
| --- | --- |

7.

deelt de mening van de staten in Afrika, het Caribisch gebied en de Stille oceaan (ACS), volgens welke de definitie van een afzonderlijke EU-beleid voor de drie ACS-gebieden in geen geval tot de ondermijning van de algehele betrekkingen tussen de Europese Unie en de ACS-landen mag leiden; juicht het bijkomende forum van de politieke dialoog toe, dat door de topontmoetingen tussen de Europese Unie en de landen van Latijns-Amerika en het Caribisch gebied (LAC-landen) tot stand wordt gebracht; dringt er nochtans op dat aan de afspraken in de Overeenkomst van Cotonou voorrang wordt verleend;

| 8. | juicht het in de Mededeling van de Commissie vermelde voornemen toe om betrouwbare instellingen te versterken en goed bestuur en transparantie op het gebied van financiën, belasting en justitie in de Caribische staten te bevorderen; verzoekt alle Caribische staten het VN-Verdrag ter bestrijding van grensoverschrijdende georganiseerde criminaliteit en het VN-Verdrag tegen corruptie te ratificeren; |
| --- | --- |

8.

juicht het in de Mededeling van de Commissie vermelde voornemen toe om betrouwbare instellingen te versterken en goed bestuur en transparantie op het gebied van financiën, belasting en justitie in de Caribische staten te bevorderen; verzoekt alle Caribische staten het VN-Verdrag ter bestrijding van grensoverschrijdende georganiseerde criminaliteit en het VN-Verdrag tegen corruptie te ratificeren;

| 9. | is het eens met de Commissie om aan de bevordering van de nieuw tot stand gebrachte CSME voorrang te verlenen; bevestigt opnieuw zijn opvatting dat bij de EPO-onderhandelingen de ontwikkelingsdoelstellingen centraal moeten staan, dat de jonge Caribische interne markt handelsgebonden en capaciteitverhogende ondersteuning nodig heeft en dat de handelsliberalisering naar behoren in etappes moet verlopen; |
| --- | --- |

9.

is het eens met de Commissie om aan de bevordering van de nieuw tot stand gebrachte CSME voorrang te verlenen; bevestigt opnieuw zijn opvatting dat bij de EPO-onderhandelingen de ontwikkelingsdoelstellingen centraal moeten staan, dat de jonge Caribische interne markt handelsgebonden en capaciteitverhogende ondersteuning nodig heeft en dat de handelsliberalisering naar behoren in etappes moet verlopen;

| 10. | verzoekt de Commissie te verzekeren dat EPO's zo worden gestructureerd dat rekening wordt gehouden met de regionale situaties en beperkingen, zodat indien nodig een beroep kan worden gedaan op een variabele configuratie; wenst dat verbintenissen, aangegaan in het kader van de EPO-onderhandelingen, nauwgezet aansluiten bij het verlenen van EPO-gebonden ontwikkelingssteun voor de voornaamste aandachtspunten van de regeringen in kwestie, waaronder economische herstructurering om de competitiviteit, fiscale aanpassing en handelsbevorderende ondersteuning te vergroten; |
| --- | --- |

10.

verzoekt de Commissie te verzekeren dat EPO's zo worden gestructureerd dat rekening wordt gehouden met de regionale situaties en beperkingen, zodat indien nodig een beroep kan worden gedaan op een variabele configuratie; wenst dat verbintenissen, aangegaan in het kader van de EPO-onderhandelingen, nauwgezet aansluiten bij het verlenen van EPO-gebonden ontwikkelingssteun voor de voornaamste aandachtspunten van de regeringen in kwestie, waaronder economische herstructurering om de competitiviteit, fiscale aanpassing en handelsbevorderende ondersteuning te vergroten;

| 11. | beklemtoont opnieuw de belangrijke betekenis die de douane-inkomsten voor de begroting en de investeringsmogelijkheden van een aantal Caribische staten hebben en concludeert hieruit dat maatregelen die tot deze thans fiscaal niet te compenseren inkomensverliezen leiden, niet zonder de nodige compensatie dienen te worden getroffen; benadrukt echter dat de groei van de handel tussen de Caribische landen en tussen ontwikkelingslanden in het algemeen zou kunnen helpen om verliezen van inkomsten uit douanetarieven te compenseren en zou kunnen bijdragen aan stabielere inkomensbronnen; |
| --- | --- |

11.

beklemtoont opnieuw de belangrijke betekenis die de douane-inkomsten voor de begroting en de investeringsmogelijkheden van een aantal Caribische staten hebben en concludeert hieruit dat maatregelen die tot deze thans fiscaal niet te compenseren inkomensverliezen leiden, niet zonder de nodige compensatie dienen te worden getroffen; benadrukt echter dat de groei van de handel tussen de Caribische landen en tussen ontwikkelingslanden in het algemeen zou kunnen helpen om verliezen van inkomsten uit douanetarieven te compenseren en zou kunnen bijdragen aan stabielere inkomensbronnen;

| 12. | is het eens met de Commissie over het feit dat vooral de kleine open economieën van het gebied gevoelig zijn voor de krachten van de wereldmarkten; merkt daarbij echter op dat een geleidelijke handelsliberalisering, met adequate beveiligingsmechanismen en met voldoende aanpassingstijd, de ontwikkeling bevordert en derhalve een hulpmiddel kan zijn om armoede te bestrijden; |
| --- | --- |

12.

is het eens met de Commissie over het feit dat vooral de kleine open economieën van het gebied gevoelig zijn voor de krachten van de wereldmarkten; merkt daarbij echter op dat een geleidelijke handelsliberalisering, met adequate beveiligingsmechanismen en met voldoende aanpassingstijd, de ontwikkeling bevordert en derhalve een hulpmiddel kan zijn om armoede te bestrijden;

| 13. | is van mening dat handelsgebonden, capaciteitverhogende maatregelen de beperkingen aan toeleveringszijde moeten aanpakken, onder andere door de fabricage van basisproducten en diversificatie van de productie te steunen, overleg met en steun voor kleine en middelgrote ondernemingen aan te moedigen, bureaucratische investeringsbelemmeringen op te heffen en zo de businessontwikkeling in het gebied te bevorderen; |
| --- | --- |

13.

is van mening dat handelsgebonden, capaciteitverhogende maatregelen de beperkingen aan toeleveringszijde moeten aanpakken, onder andere door de fabricage van basisproducten en diversificatie van de productie te steunen, overleg met en steun voor kleine en middelgrote ondernemingen aan te moedigen, bureaucratische investeringsbelemmeringen op te heffen en zo de businessontwikkeling in het gebied te bevorderen;

| 14. | verzoekt de Commissie met aandrang aanbeveling nr. 7 van het evaluatieverslag van de Commissie in aanmerking te nemen, rekening te houden met de beginselen van het Small Island Developing States Network van de Verenigde Naties; verzoekt de Commissie het onderzoek dat is verricht naar de gevolgen van handelsliberalisering en globalisering voor de duurzame ontwikkeling van dergelijke staten, openbaar te maken; |
| --- | --- |

14.

verzoekt de Commissie met aandrang aanbeveling nr. 7 van het evaluatieverslag van de Commissie in aanmerking te nemen, rekening te houden met de beginselen van het Small Island Developing States Network van de Verenigde Naties; verzoekt de Commissie het onderzoek dat is verricht naar de gevolgen van handelsliberalisering en globalisering voor de duurzame ontwikkeling van dergelijke staten, openbaar te maken;

| 15. | is van mening dat de compensatie- en aanpassingsprogramma's voor het verzachten van de gevolgen van marktveranderingen voor suiker en bananen ondergefinancierd zijn en vreest, onder verwijzing naar de recente demonstraties in het gebied, dat de sociale cohesie, die een samenwerkingsdoelstelling vormt, ernstig zal worden bedreigd; |
| --- | --- |

15.

is van mening dat de compensatie- en aanpassingsprogramma's voor het verzachten van de gevolgen van marktveranderingen voor suiker en bananen ondergefinancierd zijn en vreest, onder verwijzing naar de recente demonstraties in het gebied, dat de sociale cohesie, die een samenwerkingsdoelstelling vormt, ernstig zal worden bedreigd;

| 16. | verzoekt de Commissie programma's te ontwikkelen voor de bevordering van de agrarische conversie, teneinde in overeenstemming met de doelstellingen van sociaal beleid en het beleid op het gebied van voedselveiligheid, energie en milieu, het behoud en het scheppen van menswaardige arbeidplaatsen in bestaande traditionele en niet-concurrentiegerichte landbouwbedrijven mogelijk te maken; |
| --- | --- |

16.

verzoekt de Commissie programma's te ontwikkelen voor de bevordering van de agrarische conversie, teneinde in overeenstemming met de doelstellingen van sociaal beleid en het beleid op het gebied van voedselveiligheid, energie en milieu, het behoud en het scheppen van menswaardige arbeidplaatsen in bestaande traditionele en niet-concurrentiegerichte landbouwbedrijven mogelijk te maken;

| 17. | pleit voor grotere aandacht voor de sociale, culturele en milieurelevante gevolgen van de samenwerkingsstrategie en voor intensivering van een effectbeoordelingssysteem en evaluatie op basis van de indicatoren van de MOD's; |
| --- | --- |

17.

pleit voor grotere aandacht voor de sociale, culturele en milieurelevante gevolgen van de samenwerkingsstrategie en voor intensivering van een effectbeoordelingssysteem en evaluatie op basis van de indicatoren van de MOD's;

| 18. | juicht de opname van belangrijke milieubeschermingstaken in de ontwikkelingssamenwerking met het Caribisch gebied toe en verzoekt om een sterke subsidiëring voor de toename van het gebruik van duurzame energie en energie-efficiëntie ter verhindering van de vernietigende gevolgen van de prijsstijging van aardolie en ter vertraging van de klimatologische veranderingen; |
| --- | --- |

18.

juicht de opname van belangrijke milieubeschermingstaken in de ontwikkelingssamenwerking met het Caribisch gebied toe en verzoekt om een sterke subsidiëring voor de toename van het gebruik van duurzame energie en energie-efficiëntie ter verhindering van de vernietigende gevolgen van de prijsstijging van aardolie en ter vertraging van de klimatologische veranderingen;

| 19. | deelt de bezorgdheid van de Commissie dat als gevolg van de wereldklimaatverandering de frequentie en omvang van weerrampen in het gebied zelfs nog zullen toenemen en steunt de doelstelling voor een beter natuurrampenmanagement; betreurt echter het ontbreken van een verwijzing naar de in 2005 in het leven geroepen EU-ACS-faciliteit voor natuurrampen; verzoekt de Commissie de permanente vestiging op lange termijn van deze faciliteit te ondersteunen; verzoekt de Commissie om een regelmatige follow-up van dit proces voor te leggen aan de Commissie ontwikkelingssamenwerking van het Europees Parlement en aan de Commissie sociale zaken en milieu van de Paritaire parlementaire vergaderring ACS-EU; vestigt de aandacht op de kwetsbaarheid van de economieën van de Caribische staten voor natuurrampen en juicht de aankondiging van de Commissie toe om voor de hulp voor wederopbouw nieuwe en snellere uitbetalingsmodaliteiten toe te passen, die in een verplichte voorfinanciering voorzien; |
| --- | --- |

19.

deelt de bezorgdheid van de Commissie dat als gevolg van de wereldklimaatverandering de frequentie en omvang van weerrampen in het gebied zelfs nog zullen toenemen en steunt de doelstelling voor een beter natuurrampenmanagement; betreurt echter het ontbreken van een verwijzing naar de in 2005 in het leven geroepen EU-ACS-faciliteit voor natuurrampen; verzoekt de Commissie de permanente vestiging op lange termijn van deze faciliteit te ondersteunen; verzoekt de Commissie om een regelmatige follow-up van dit proces voor te leggen aan de Commissie ontwikkelingssamenwerking van het Europees Parlement en aan de Commissie sociale zaken en milieu van de Paritaire parlementaire vergaderring ACS-EU; vestigt de aandacht op de kwetsbaarheid van de economieën van de Caribische staten voor natuurrampen en juicht de aankondiging van de Commissie toe om voor de hulp voor wederopbouw nieuwe en snellere uitbetalingsmodaliteiten toe te passen, die in een verplichte voorfinanciering voorzien;

| 20. | hekelt het feit dat de strategie voor het Caribisch gebied zich veel te weinig op een oplossing voor de jongerenwerkloosheid en de groeiende frustratie bij jongeren richt; vreest dat deze situatie nog zal verergeren wegens de nakende crisis in de Caribische landbouw; |
| --- | --- |

20.

hekelt het feit dat de strategie voor het Caribisch gebied zich veel te weinig op een oplossing voor de jongerenwerkloosheid en de groeiende frustratie bij jongeren richt; vreest dat deze situatie nog zal verergeren wegens de nakende crisis in de Caribische landbouw;

| 21. | benadrukt de fundamentele rol van de ontwikkeling van duurzaam toerisme als hefboom van de economische ontwikkeling en dringt aan op een continue financiële begeleiding voor de bouw van de nodige infrastructuur (wegen, havens, luchthavens, enz.); wijst er echter op dat de Commissie heeft nagelaten te erkennen dat regionaal en plaatselijk verankerde eigendom van toeristische bezienswaardigheden fundamenteel is voor deze duurzaamheid en moet worden gestimuleerd, teneinde te voorkomen dat ontvangen winst weer wegvloeit, dat de plaatselijke bevolking een louter ondergeschikte rol speelt en dat landschappen uiteindelijk worden vernietigd; |
| --- | --- |

21.

benadrukt de fundamentele rol van de ontwikkeling van duurzaam toerisme als hefboom van de economische ontwikkeling en dringt aan op een continue financiële begeleiding voor de bouw van de nodige infrastructuur (wegen, havens, luchthavens, enz.); wijst er echter op dat de Commissie heeft nagelaten te erkennen dat regionaal en plaatselijk verankerde eigendom van toeristische bezienswaardigheden fundamenteel is voor deze duurzaamheid en moet worden gestimuleerd, teneinde te voorkomen dat ontvangen winst weer wegvloeit, dat de plaatselijke bevolking een louter ondergeschikte rol speelt en dat landschappen uiteindelijk worden vernietigd;

| 22. | juicht het voorstel van de Commissie toe om de deur voor een politieke dialoog met Cuba op een kier te zetten; bekritiseert nochtans de nauwe afbakening van zo'n dialoog op basis van het Gemeenschappelijk Standpunt van 1996; |
| --- | --- |

22.

juicht het voorstel van de Commissie toe om de deur voor een politieke dialoog met Cuba op een kier te zetten; bekritiseert nochtans de nauwe afbakening van zo'n dialoog op basis van het Gemeenschappelijk Standpunt van 1996;

| 23. | wijst erop dat het succesvol optreden van de VS door de Europese Unie, dat leidt tot de opheffing van het embargobeleid, aanzienlijke economische voordelen voor het volledige gebied kan genereren; dringt met het oog op de voortzetting van een op politieke, sociale, individuele en economische mensenrechten gericht beleid aan op de opening van een kritische dialoog met de Cubaanse regering; |
| --- | --- |

23.

wijst erop dat het succesvol optreden van de VS door de Europese Unie, dat leidt tot de opheffing van het embargobeleid, aanzienlijke economische voordelen voor het volledige gebied kan genereren; dringt met het oog op de voortzetting van een op politieke, sociale, individuele en economische mensenrechten gericht beleid aan op de opening van een kritische dialoog met de Cubaanse regering;

| 24. | beklemtoont het belang van de afstemming van ontwikkelingsplannen met niet-Europese actoren in het gebied, vooral ook met Canada, China, Brazilië en Venezuela en betreurt in dit verband dat de Commissie nogal wantrouwig staat tegenover het aantonen van het engagement van andere actoren; |
| --- | --- |

24.

beklemtoont het belang van de afstemming van ontwikkelingsplannen met niet-Europese actoren in het gebied, vooral ook met Canada, China, Brazilië en Venezuela en betreurt in dit verband dat de Commissie nogal wantrouwig staat tegenover het aantonen van het engagement van andere actoren;

| 25. | beklemtoont de heterogeniteit van het gebied en raadt een grotere differentiëring in de samenwerkingsstrategie aan; verzoekt de Commissie tegen deze achtergrond voor elke Caribische staat afzonderlijk na te gaan, onder andere op basis van haar mate van transparantie, sterke en onafhankelijke instellingen en goed overheidsbestuur, of de concentratie op budgettaire hulp de gepaste manier is om de ontwikkelingsdoelstellingen te bereiken; |
| --- | --- |

25.

beklemtoont de heterogeniteit van het gebied en raadt een grotere differentiëring in de samenwerkingsstrategie aan; verzoekt de Commissie tegen deze achtergrond voor elke Caribische staat afzonderlijk na te gaan, onder andere op basis van haar mate van transparantie, sterke en onafhankelijke instellingen en goed overheidsbestuur, of de concentratie op budgettaire hulp de gepaste manier is om de ontwikkelingsdoelstellingen te bereiken;

| 26. | verwijst uitdrukkelijk naar de bijzondere noodsituatie van Haïti en verzoekt de Commissie en de lidstaten een speciaal programma voor Haïti te ontwikkelen dat de algemene samenwerking met het Caribisch gebied overstijgt en waarvoor extra middelen noodzakelijk zullen zijn; juicht het over het algemeen bevredigende verloop van de in februari en april 2006 in Haïti gehouden presidents- en parlementsverkiezingen toe; |
| --- | --- |

26.

verwijst uitdrukkelijk naar de bijzondere noodsituatie van Haïti en verzoekt de Commissie en de lidstaten een speciaal programma voor Haïti te ontwikkelen dat de algemene samenwerking met het Caribisch gebied overstijgt en waarvoor extra middelen noodzakelijk zullen zijn; juicht het over het algemeen bevredigende verloop van de in februari en april 2006 in Haïti gehouden presidents- en parlementsverkiezingen toe;

| 27. | verzoekt zijn Voorzitter deze resolutie te doen toekomen aan de Raad en de Commissie, de regeringen en parlementen van de EU-lidstaten, alsmede aan de regeringen en parlementen van de Caribische staten. |
| --- | --- |

27.

verzoekt zijn Voorzitter deze resolutie te doen toekomen aan de Raad en de Commissie, de regeringen en parlementen van de EU-lidstaten, alsmede aan de regeringen en parlementen van de Caribische staten.

---

(1)  PB C 46 van 24.2.2006, blz.1.

(2)  Aangenomen teksten, P6_TA(2006)0113.

(3)  Het Caribisch Forum van de landen in Afrika, het Caribisch gebied en de Stille Oceaan (ACS-staten).

(4)  De op 23 juni 2000 te Cotonou ondertekende partnerschapsovereenkomst tussen de leden van de groep van Staten in Afrika, het Caribisch gebied en de Stille Oceaan enerzijds en de Europese Gemeenschap en haar lidstaten anderzijds (PB L 317 van 15.12.2000, blz. 3).

P6_TA(2006)0305

Bescherming van werknemers in de gezondheidszorg in Europa tegen door bloed overgedragen infecties als gevolg van prikaccidenten

Resolutie van het Europees Parlement met aanbevelingen aan de Commissie betreffende de bescherming van werknemers in de gezondheidszorg in Europa tegen door bloed overgedragen infecties als gevolg van prikaccidenten (2006/2015(INI))

Het Europees Parlement,

| — | gelet op artikel 192, lid 2 van het EG-Verdrag, |
| --- | --- |

—

gelet op artikel 192, lid 2 van het EG-Verdrag,

| — | gelet op de artikelen 39, 45 en 168 van zijn Reglement, |
| --- | --- |

—

gelet op de artikelen 39, 45 en 168 van zijn Reglement,

| — | gezien Richtlijn 89/391/EEG van de Raad van 12 juni 1989 betreffende de tenuitvoerlegging van maatregelen ter bevordering van de verbetering van de veiligheid en de gezondheid van de werknemers op het werk (1), |
| --- | --- |

—

gezien Richtlijn 89/391/EEG van de Raad van 12 juni 1989 betreffende de tenuitvoerlegging van maatregelen ter bevordering van de verbetering van de veiligheid en de gezondheid van de werknemers op het werk (1),

| — | gezien Richtlijn 89/655/EEG van de Raad van 30 november 1989 betreffende minimumvoorschriften inzake veiligheid en gezondheid bij het gebruik door werknemers van arbeidsmiddelen op de arbeidsplaats (2), |
| --- | --- |

—

gezien Richtlijn 89/655/EEG van de Raad van 30 november 1989 betreffende minimumvoorschriften inzake veiligheid en gezondheid bij het gebruik door werknemers van arbeidsmiddelen op de arbeidsplaats (2),

| — | gezien Richtlijn 2000/54/EG van het Europees Parlement en de Raad van 18 september 2000 betreffende de bescherming van de werknemers tegen de risico's van blootstelling aan biologische agentia op het werk (3), |
| --- | --- |

—

gezien Richtlijn 2000/54/EG van het Europees Parlement en de Raad van 18 september 2000 betreffende de bescherming van de werknemers tegen de risico's van blootstelling aan biologische agentia op het werk (3),

| — | gezien de mededeling van de Commissie betreffende de praktische tenuitvoerlegging van de bepalingen van de richtlijnen inzake de gezondheid en veiligheid op het werk (COM(2004)0062), |
| --- | --- |

—

gezien de mededeling van de Commissie betreffende de praktische tenuitvoerlegging van de bepalingen van de richtlijnen inzake de gezondheid en veiligheid op het werk (COM(2004)0062),

| — | gezien het „European Competitiveness Report” voor 2004 (SEC(2004)1397), |
| --- | --- |

—

gezien het „European Competitiveness Report” voor 2004 (SEC(2004)1397),

| — | gezien de mededeling van de Commissie — Zich aanpassen aan de veranderingen in werk en samenleving: een nieuwe communautaire gezondheids- en veiligheidsstrategie 2002-2006 (COM(2002)0118), |
| --- | --- |

—

gezien de mededeling van de Commissie — Zich aanpassen aan de veranderingen in werk en samenleving: een nieuwe communautaire gezondheids- en veiligheidsstrategie 2002-2006 (COM(2002)0118),

| — | onder verwijzing naar zijn resolutie van 24 februari 2005 over de bevordering van de gezondheid en de veiligheid op het werk (4), |
| --- | --- |

—

onder verwijzing naar zijn resolutie van 24 februari 2005 over de bevordering van de gezondheid en de veiligheid op het werk (4),

| — | gezien het verslag van de Commissie werkgelegenheid en sociale zaken (A6-0137/2006), |
| --- | --- |

—

gezien het verslag van de Commissie werkgelegenheid en sociale zaken (A6-0137/2006),

| — | gezien het tweede verslag van de Commissie werkgelegenheid en sociale zaken (A6-0218/2006), |
| --- | --- |

—

gezien het tweede verslag van de Commissie werkgelegenheid en sociale zaken (A6-0218/2006),

| A. | overwegende dat bij prikaccidenten meer dan 20 levensbedreigende virussen kunnen worden overgedragen, waaronder hepatitis B, hepatitis C en HIV/aids, en dat deze derhalve een ernstig probleem vormen voor de volksgezondheid, |
| --- | --- |

A.

overwegende dat bij prikaccidenten meer dan 20 levensbedreigende virussen kunnen worden overgedragen, waaronder hepatitis B, hepatitis C en HIV/aids, en dat deze derhalve een ernstig probleem vormen voor de volksgezondheid,

| B. | overwegende dat hepatitis B, hepatitis C en HIV steeds meer voorkomen en dat het aidsbestrijdingsprogramma van de Verenigde Naties (UNAIDS) gewag maakte van wereldwijd meer dan 40 miljoen gevallen van HIV en meer dan 5 miljoen gevallen van hepatitis C, |
| --- | --- |

B.

overwegende dat hepatitis B, hepatitis C en HIV steeds meer voorkomen en dat het aidsbestrijdingsprogramma van de Verenigde Naties (UNAIDS) gewag maakte van wereldwijd meer dan 40 miljoen gevallen van HIV en meer dan 5 miljoen gevallen van hepatitis C,

| C. | overwegende dat uit onafhankelijk onderzoek is komen vast te staan dat de meeste prikaccidenten kunnen worden vermeden door betere opleiding, betere arbeidsvoorwaarden en het gebruik van veilige medische instrumenten, |
| --- | --- |

C.

overwegende dat uit onafhankelijk onderzoek is komen vast te staan dat de meeste prikaccidenten kunnen worden vermeden door betere opleiding, betere arbeidsvoorwaarden en het gebruik van veilige medische instrumenten,

| D. | overwegende dat de bestaande EG- wetgeving ter bescherming van gezondheidswerkers tegen prikaccidenten nagenoeg ineffectief is gebleken, |
| --- | --- |

D.

overwegende dat de bestaande EG- wetgeving ter bescherming van gezondheidswerkers tegen prikaccidenten nagenoeg ineffectief is gebleken,

| E. | overwegende dat er een ernstig tekort bestaat aan verplegend personeel en dat uit onderzoek in Frankrijk en het Verenigd Koninkrijk is gebleken dat de dagelijkse risico's van het vak een van de voornaamste factoren zijn die het beroep van verpleger onaantrekkelijk maken; voorts overwegende dat het snel toenemende tekort aan gezondheidswerkers volgens het reeds aangehaalde „European Competitiveness Report” voor 2004 wordt erkend als een voor de Europese Unie bijzonder zorgwekkend verschijnsel, |
| --- | --- |

E.

overwegende dat er een ernstig tekort bestaat aan verplegend personeel en dat uit onderzoek in Frankrijk en het Verenigd Koninkrijk is gebleken dat de dagelijkse risico's van het vak een van de voornaamste factoren zijn die het beroep van verpleger onaantrekkelijk maken; voorts overwegende dat het snel toenemende tekort aan gezondheidswerkers volgens het reeds aangehaalde „European Competitiveness Report” voor 2004 wordt erkend als een voor de Europese Unie bijzonder zorgwekkend verschijnsel,

| F. | overwegende dat de Commissie er nooit in is geslaagd bevredigende antwoorden te geven op de door diverse leden van het Europees Parlement gestelde parlementaire vragen waarin werd gewezen op de urgente behoefte aan concrete stappen ter bescherming van gezondheidswerkers, |
| --- | --- |

F.

overwegende dat de Commissie er nooit in is geslaagd bevredigende antwoorden te geven op de door diverse leden van het Europees Parlement gestelde parlementaire vragen waarin werd gewezen op de urgente behoefte aan concrete stappen ter bescherming van gezondheidswerkers,

| G. | overwegende dat de Commissie er nogmaals op attent gemaakt moet worden dat dergelijke stappen in overeenstemming zouden zijn met het initiatief voor betere wetgeving, en dat in het kader daarvan ook moet worden overgegaan tot aanpassing van wetgeving die ineffectief is gebleken, |
| --- | --- |

G.

overwegende dat de Commissie er nogmaals op attent gemaakt moet worden dat dergelijke stappen in overeenstemming zouden zijn met het initiatief voor betere wetgeving, en dat in het kader daarvan ook moet worden overgegaan tot aanpassing van wetgeving die ineffectief is gebleken,

| H. | overwegende dat de levensbedreigende beroepsrisico's die besmette naalden voor personeel in de gezondheidszorg met zich mee kunnen brengen reeds diverse malen onder de aandacht van de Commissie zijn gebracht, o.a. zeer recent nog in zijn bovenvermelde resolutie van 24 februari 2005, waarin erop wordt aangedrongen Richtlijn 2000/54/EG in dier voege te herzien dat specifieke maatregelen worden getroffen ter bescherming tegen de risico's van het werken met naalden en andere scherpe medische instrumenten, |
| --- | --- |

H.

overwegende dat de levensbedreigende beroepsrisico's die besmette naalden voor personeel in de gezondheidszorg met zich mee kunnen brengen reeds diverse malen onder de aandacht van de Commissie zijn gebracht, o.a. zeer recent nog in zijn bovenvermelde resolutie van 24 februari 2005, waarin erop wordt aangedrongen Richtlijn 2000/54/EG in dier voege te herzien dat specifieke maatregelen worden getroffen ter bescherming tegen de risico's van het werken met naalden en andere scherpe medische instrumenten,

| I. | overwegende dat er nog steeds geen voorstel als bedoeld in artikel 39, lid 2 van zijn Reglement in voorbereiding is, hoewel nu reeds meer dan 12 maanden zijn verstreken sedert het verzoek van het Parlement om de bestaande wetgeving te verbeteren, en er zich inmiddels bij gezondheidswerkers in de EU vermoedelijk al ongeveer een miljoen nieuwe prikaccidenten hebben voorgedaan, waarvan er vele hadden kunnen worden voorkomen; overwegende dat een aantal van die incidenten zal leiden tot infecties met potentieel levensgevaarlijke, door bloed overgedragen virussen en in nog veel meer gevallen zullen de betrokken gezondheidswerkers en hun familieleden maandenlang moeten leven met de angst en de onzekerheid of zij al dan niet een levensbedreigende infectie hebben opgelopen; |
| --- | --- |

I.

overwegende dat er nog steeds geen voorstel als bedoeld in artikel 39, lid 2 van zijn Reglement in voorbereiding is, hoewel nu reeds meer dan 12 maanden zijn verstreken sedert het verzoek van het Parlement om de bestaande wetgeving te verbeteren, en er zich inmiddels bij gezondheidswerkers in de EU vermoedelijk al ongeveer een miljoen nieuwe prikaccidenten hebben voorgedaan, waarvan er vele hadden kunnen worden voorkomen; overwegende dat een aantal van die incidenten zal leiden tot infecties met potentieel levensgevaarlijke, door bloed overgedragen virussen en in nog veel meer gevallen zullen de betrokken gezondheidswerkers en hun familieleden maandenlang moeten leven met de angst en de onzekerheid of zij al dan niet een levensbedreigende infectie hebben opgelopen;

| 1. | verzoekt de Commissie het Parlement binnen drie maanden na de aanneming van deze resolutie, op basis van de artikelen 137 en 251 van het Verdrag een wetgevingsvoorstel voor te leggen voor een richtlijn tot wijziging van Richtlijn 2000/54/EG; |
| --- | --- |

1.

verzoekt de Commissie het Parlement binnen drie maanden na de aanneming van deze resolutie, op basis van de artikelen 137 en 251 van het Verdrag een wetgevingsvoorstel voor te leggen voor een richtlijn tot wijziging van Richtlijn 2000/54/EG;

| 2. | constateert dat het model dat tot dusver in de Bondsrepubliek Duitsland gangbaar was, in combinatie met de in Spanje opgedane ervaringen als grondslag kan dienen voor een wetgevingsvoorstel; |
| --- | --- |

2.

constateert dat het model dat tot dusver in de Bondsrepubliek Duitsland gangbaar was, in combinatie met de in Spanje opgedane ervaringen als grondslag kan dienen voor een wetgevingsvoorstel;

| 3. | verzoekt de Commissie uniforme EU-normen voor de rapportage en registratie van prikaccidenten te ontwikkelen; |
| --- | --- |

3.

verzoekt de Commissie uniforme EU-normen voor de rapportage en registratie van prikaccidenten te ontwikkelen;

| 4. | constateert dat deze aanbevelingen in overeenstemming zijn met het subsidiariteitsbeginsel en de grondrechten van de burger; |
| --- | --- |

4.

constateert dat deze aanbevelingen in overeenstemming zijn met het subsidiariteitsbeginsel en de grondrechten van de burger;

| 5. | is van oordeel dat het verlangde voorstel geen financiële gevolgen heeft; |
| --- | --- |

5.

is van oordeel dat het verlangde voorstel geen financiële gevolgen heeft;

| 6. | verzoekt zijn Voorzitter deze resolutie en bijgaande gedetailleerde aanbevelingen te doen toekomen aan de Commissie en de Raad. |
| --- | --- |

6.

verzoekt zijn Voorzitter deze resolutie en bijgaande gedetailleerde aanbevelingen te doen toekomen aan de Commissie en de Raad.

---

(1)  PB L 183 van 29.6.1989, blz. 1.

(2)  PB L 393 van 30.12.1989, blz. 13.

(3)  PB L 262 van 17.10.2000, blz. 21.

(4)  PB C 304 E van 1.12.2005, blz. 400.

BIJLAGE

GEDETAILLEERDE AANBEVELINGEN OMTRENT DE INHOUD VAN HET VERLANGDE VOORSTEL

1.   ACHTERGRONDSITUATIE

| 1.1 | Een prikaccident bij een gezondheidswerker doet zich voor wanneer de huid per ongeluk wordt aangeprikt met een naald die mogelijkerwijs is besmet met bloed van een patiënt. Via besmette naalden kunnen meer dan 20 gevaarlijke, door bloed overgebrachte ziekteverwekkers worden overgedragen, waaronder hepatitis B, hepatitis C en HIV. Tot de ergst getroffen categorieën behoren doorgaans verplegers en verpleegsters, evenals artsen en ander medisch personeel. Ook niet-medisch personeel zoals schoonmakers en wasserijpersoneel en andere, indirect betrokken medewerkers lopen gevaar. |
| --- | --- |

1.1

Een prikaccident bij een gezondheidswerker doet zich voor wanneer de huid per ongeluk wordt aangeprikt met een naald die mogelijkerwijs is besmet met bloed van een patiënt. Via besmette naalden kunnen meer dan 20 gevaarlijke, door bloed overgebrachte ziekteverwekkers worden overgedragen, waaronder hepatitis B, hepatitis C en HIV. Tot de ergst getroffen categorieën behoren doorgaans verplegers en verpleegsters, evenals artsen en ander medisch personeel. Ook niet-medisch personeel zoals schoonmakers en wasserijpersoneel en andere, indirect betrokken medewerkers lopen gevaar.

| 1.2 | Nagenoeg 10 % van de werknemers in de EU zijn werkzaam in de gezondheidszorg en de welzijnssector, en een belangrijk deel daarvan werkt in ziekenhuizen. De gezondheidszorg behoort dan ook tot de grootste werkverschaffers in Europa. Het percentage arbeidsongevallen in de sectoren gezondheidszorg en sociale dienstverlening is 30 % hoger dan het EU-gemiddelde (1). Op de lijst van risicofactoren neemt blootstelling aan biologische agentia zoals met name HIV en het hepatitis B- en C-virus een prominente plaats in. |
| --- | --- |

1.2

Nagenoeg 10 % van de werknemers in de EU zijn werkzaam in de gezondheidszorg en de welzijnssector, en een belangrijk deel daarvan werkt in ziekenhuizen. De gezondheidszorg behoort dan ook tot de grootste werkverschaffers in Europa. Het percentage arbeidsongevallen in de sectoren gezondheidszorg en sociale dienstverlening is 30 % hoger dan het EU-gemiddelde (1). Op de lijst van risicofactoren neemt blootstelling aan biologische agentia zoals met name HIV en het hepatitis B- en C-virus een prominente plaats in.

| 1.3 | De voornaamste weg waarlangs gezondheidswerkers beroepsmatig worden blootgesteld aan door bloed overgedragen en potentieel dodelijke ziekten is via percutane inoculatie door holle, scherpe instrumenten waarin zich bloed bevindt. Naar schatting doen er zich in Europa jaarlijks ca. 1 miljoen prikaccidenten voor (2). |
| --- | --- |

1.3

De voornaamste weg waarlangs gezondheidswerkers beroepsmatig worden blootgesteld aan door bloed overgedragen en potentieel dodelijke ziekten is via percutane inoculatie door holle, scherpe instrumenten waarin zich bloed bevindt. Naar schatting doen er zich in Europa jaarlijks ca. 1 miljoen prikaccidenten voor (2).

| 1.4 | Tot de meest riskante handelingen moeten worden gerekend: bloedafnames, intraveneuze infusen en percutane injecties. Zelfs kleine hoeveelheden bloed kunnen al leiden tot potentieel levensbedreigende infecties. Het risico voor infectie wordt door diverse factoren bepaald, zoals het infectiestadium en de virale belasting van de patiënt, de immuunstatus van het betrokken personeelslid, de diepte van de wond, de hoeveelheid overgedragen bloed, de tijd die verstreken is tussen de verwonding en het desinfecteren van de wond, alsook de beschikbaarheid en het gebruik van profylaxe na blootstelling. |
| --- | --- |

1.4

Tot de meest riskante handelingen moeten worden gerekend: bloedafnames, intraveneuze infusen en percutane injecties. Zelfs kleine hoeveelheden bloed kunnen al leiden tot potentieel levensbedreigende infecties. Het risico voor infectie wordt door diverse factoren bepaald, zoals het infectiestadium en de virale belasting van de patiënt, de immuunstatus van het betrokken personeelslid, de diepte van de wond, de hoeveelheid overgedragen bloed, de tijd die verstreken is tussen de verwonding en het desinfecteren van de wond, alsook de beschikbaarheid en het gebruik van profylaxe na blootstelling.

| 1.5 | Dergelijke infecties doen zich veel vaker voor bij mensen in de gezondheidszorg dan onder de bevolking in het algemeen (3). |
| --- | --- |

1.5

Dergelijke infecties doen zich veel vaker voor bij mensen in de gezondheidszorg dan onder de bevolking in het algemeen (3).

| 1.6 | Het risico voor besmetting met hepatitis B kan worden teruggebracht door middel van vaccinatie, en wanneer de patiënt kort na blootstelling aan het hiv-virus profylactisch wordt behandeld, kan dit het besmettingsrisico verlagen. Voor hepatitis C zijn dergelijke maatregelen echter niet effectief. |
| --- | --- |

1.6

Het risico voor besmetting met hepatitis B kan worden teruggebracht door middel van vaccinatie, en wanneer de patiënt kort na blootstelling aan het hiv-virus profylactisch wordt behandeld, kan dit het besmettingsrisico verlagen. Voor hepatitis C zijn dergelijke maatregelen echter niet effectief.

| 1.7 | Uit onderzoek is gebleken dat de invoering van veiliger instrumenten het aantal prikaccidenten duidelijk kan doen verminderen; los daarvan kunnen echter ook regelmatige cursussen en organisatorische maatregelen het aantal prikaccidenten duidelijk doen teruglopen; daarom moet naast de toepassing van beveiligde apparatuur ook de nadruk liggen op organisatorische maatregelen zoals vaste protocollen, training en opleiding van personeel en bewustmaking voor handelingen waaraan een hoog risico is verbonden (4). |
| --- | --- |

1.7

Uit onderzoek is gebleken dat de invoering van veiliger instrumenten het aantal prikaccidenten duidelijk kan doen verminderen; los daarvan kunnen echter ook regelmatige cursussen en organisatorische maatregelen het aantal prikaccidenten duidelijk doen teruglopen; daarom moet naast de toepassing van beveiligde apparatuur ook de nadruk liggen op organisatorische maatregelen zoals vaste protocollen, training en opleiding van personeel en bewustmaking voor handelingen waaraan een hoog risico is verbonden (4).

2.   BESTAANDE WETGEVING

| 2.1 | Richtlijn 2000/54/EG (de zevende bijzondere richtlijn in de zin van artikel 16, lid 1 van Richtlijn 89/391/EEG) bevat een aantal bepalingen ter bescherming van werknemers tegen de risico's van blootstelling aan biologische agentia op het werk. In dit verband zijn met name de volgende bepalingen relevant:






  — | de bewuste biologische agentia worden naar infectierisiconiveau onderverdeeld in vier groepen (artikel 2); |
| --- | --- | --- |

2.1

Richtlijn 2000/54/EG (de zevende bijzondere richtlijn in de zin van artikel 16, lid 1 van Richtlijn 89/391/EEG) bevat een aantal bepalingen ter bescherming van werknemers tegen de risico's van blootstelling aan biologische agentia op het werk. In dit verband zijn met name de volgende bepalingen relevant:

—

de bewuste biologische agentia worden naar infectierisiconiveau onderverdeeld in vier groepen (artikel 2);

| — | voor alle werkzaamheden waarbij zich het risico van blootstelling aan biologische agentia kan voordoen, is de werkgever verplicht een risicobeoordeling op te maken (artikel 3); |
| --- | --- |

—

voor alle werkzaamheden waarbij zich het risico van blootstelling aan biologische agentia kan voordoen, is de werkgever verplicht een risicobeoordeling op te maken (artikel 3);

| — | indien het voorkomen van blootstelling aan dergelijke risico's technisch niet haalbaar is, moet het risico tot een zodanig laag niveau worden teruggebracht als voor een adequate bescherming van de gezondheid en de veiligheid van de betrokken werknemers noodzakelijk is; een en ander omvat het treffen van individuele beschermingsmaatregelen, opstelling van actieplannen voor gebruik bij ongevallen en veilige inzameling, opslag en verwijdering van afval (artikel 6); |
| --- | --- |

—

indien het voorkomen van blootstelling aan dergelijke risico's technisch niet haalbaar is, moet het risico tot een zodanig laag niveau worden teruggebracht als voor een adequate bescherming van de gezondheid en de veiligheid van de betrokken werknemers noodzakelijk is; een en ander omvat het treffen van individuele beschermingsmaatregelen, opstelling van actieplannen voor gebruik bij ongevallen en veilige inzameling, opslag en verwijdering van afval (artikel 6);

| — | er moeten procedures voor het nemen van, werken met en behandelen van monsters van menselijke of dierlijke oorsprong worden vastgesteld (artikel 8); |
| --- | --- |

—

er moeten procedures voor het nemen van, werken met en behandelen van monsters van menselijke of dierlijke oorsprong worden vastgesteld (artikel 8);

| — | in inrichtingen voor gezondheidszorg en diergeneeskunde dienen maatregelen te worden getroffen voor een adequate gezondheidsbescherming en -beveiliging van de betrokken werknemers (artikel 15). |
| --- | --- |

—

in inrichtingen voor gezondheidszorg en diergeneeskunde dienen maatregelen te worden getroffen voor een adequate gezondheidsbescherming en -beveiliging van de betrokken werknemers (artikel 15).

| 2.2 | Richtlijn 89/655/EEG van de Raad (tweede bijzondere Richtlijn in de zin van artikel 16, lid 1, van Richtlijn 89/391/EEG) is in dit verband eveneens relevant. Artikel 3 daarvan legt de werkgever namelijk de volgende verplichtingen op:






  — | hij dient de nodige maatregelen te treffen om ervoor te zorgen dat de ingezette arbeidsmiddelen geschikt zijn voor het uit te voeren werk en door de werknemers kunnen worden gebruikt zonder dat dit ten koste gaat van hun veiligheid of gezondheid; |
| --- | --- | --- |

2.2

Richtlijn 89/655/EEG van de Raad (tweede bijzondere Richtlijn in de zin van artikel 16, lid 1, van Richtlijn 89/391/EEG) is in dit verband eveneens relevant. Artikel 3 daarvan legt de werkgever namelijk de volgende verplichtingen op:

—

hij dient de nodige maatregelen te treffen om ervoor te zorgen dat de ingezette arbeidsmiddelen geschikt zijn voor het uit te voeren werk en door de werknemers kunnen worden gebruikt zonder dat dit ten koste gaat van hun veiligheid of gezondheid;

| — | hij moet rekening houden met de specifieke arbeidsomstandigheden en risico's die aan het gebruik van de bewuste apparatuur zijn verbonden; |
| --- | --- |

—

hij moet rekening houden met de specifieke arbeidsomstandigheden en risico's die aan het gebruik van de bewuste apparatuur zijn verbonden;

| — | hij moet passende maatregelen treffen om de risico's tot een minimum te beperken. |
| --- | --- |

—

hij moet passende maatregelen treffen om de risico's tot een minimum te beperken.

Daarnaast moeten de werknemers de voor het gebruik van de bewuste arbeidsmiddelen benodigde informatie en opleiding ontvangen, ook met betrekking tot de risico's die daaraan kunnen zijn verbonden (artikelen 6 en 7).

3.   WAAROM EEN WETGEVINGSSTRATEGIE NOODZAKELIJK IS

| 3.1 | Hoewel de bestaande wetgeving in theorie een oplossing zou moeten bieden voor het risico van prikaccidenten, is dat in de praktijk niet het geval geweest. De mededeling van de Commissie betreffende de praktische tenuitvoerlegging van de bepalingen van de Richtlijnen inzake de gezondheid en veiligheid op het werk (COM(2004)0062) maakt specifiek gewag van de problemen in de overheidssector, waaronder ook in ziekenhuizen. |
| --- | --- |

3.1

Hoewel de bestaande wetgeving in theorie een oplossing zou moeten bieden voor het risico van prikaccidenten, is dat in de praktijk niet het geval geweest. De mededeling van de Commissie betreffende de praktische tenuitvoerlegging van de bepalingen van de Richtlijnen inzake de gezondheid en veiligheid op het werk (COM(2004)0062) maakt specifiek gewag van de problemen in de overheidssector, waaronder ook in ziekenhuizen.

| 3.2 | Richtsnoeren, bewustmakingscampagnes en andere niet-wetgevingsinitiatieven kunnen hieraan slechts ten dele bijdragen, maar deze kunnen wel naast en ter ondersteuning van richtlijnen worden gebruikt (5). |
| --- | --- |

3.2

Richtsnoeren, bewustmakingscampagnes en andere niet-wetgevingsinitiatieven kunnen hieraan slechts ten dele bijdragen, maar deze kunnen wel naast en ter ondersteuning van richtlijnen worden gebruikt (5).

| 3.3 | Ook in het „European Competitiveness Report” voor 2004 wordt met bezorgdheid geconstateerd dat er in heel Europa sprake is van een snel groeiend tekort aan gezondheidswerkers. Er zijn tal van redenen waarom beroepen in de gezondheidssector niet als aantrekkelijk worden beschouwd, maar beroepsmatige veiligheidsrisico's op de werkplek zijn daarbij zeker een verzwarende factor. |
| --- | --- |

3.3

Ook in het „European Competitiveness Report” voor 2004 wordt met bezorgdheid geconstateerd dat er in heel Europa sprake is van een snel groeiend tekort aan gezondheidswerkers. Er zijn tal van redenen waarom beroepen in de gezondheidssector niet als aantrekkelijk worden beschouwd, maar beroepsmatige veiligheidsrisico's op de werkplek zijn daarbij zeker een verzwarende factor.

4.   FINANCIELE GEVOLGEN

| 4.1 | In tal van onafhankelijke studies zijn de voordelen op korte en lange termijn van de invoering van veiliger werkmethoden en medische instrumenten ter preventie van prikaccidenten onderzocht en al deze onderzoeken leveren de conclusie op dat dergelijke investeringen economische besparingen opleveren (6). |
| --- | --- |

4.1

In tal van onafhankelijke studies zijn de voordelen op korte en lange termijn van de invoering van veiliger werkmethoden en medische instrumenten ter preventie van prikaccidenten onderzocht en al deze onderzoeken leveren de conclusie op dat dergelijke investeringen economische besparingen opleveren (6).

5.   SPECIFIEKE BEPALINGEN

| 5.1 | In Richtlijn 2000/54/EG dienen de volgende bepalingen te worden ingelast:






  Artikel 2, lid 1, letter c bis) (nieuw) | „scherpe medische instrumenten”: o.a. holle naalden (b.v. in injectiespuiten, lancetten, speciale instrumenten voor het afnemen van bloed, vleugelnaalden en intraveneuze katheters), hechtnaalden, scalpels en andere medische snij-instrumenten. |
| --- | --- | --- |
| Artikel 15, lid 1, letter c bis) (nieuw) | „het risico voor verwonding met naalden en andere scherpe medische instrumenten die met bloed zijn besmet.” |
| Artikel 15, lid 2 bis | „Om de patiënten niet in gevaar te brengen moet veilige apparatuur worden gebruikt ter voorkoming van snij- en steekwonden. Onverminderd het bepaalde in lid 2 en met medewerking van de verantwoordelijke artsen, dient in inrichtingen voor gezondheidszorg en diergeneeskunde te worden gewerkt in de richting van specifieke preventiemaatregelen om werknemers te beschermen tegen door naalden of andere scherpe medische instrumenten veroorzaakt letsel:






  (a) | voorzover deze voorhanden zijn, moeten veilige en doelmatige systemen worden ingezet om het gebruik van injectienaalden tot een minimum te beperken, bijvoorbeeld infuusnaalden; |

5.1

In Richtlijn 2000/54/EG dienen de volgende bepalingen te worden ingelast:

Artikel 2, lid 1, letter c bis) (nieuw)

„scherpe medische instrumenten”: o.a. holle naalden (b.v. in injectiespuiten, lancetten, speciale instrumenten voor het afnemen van bloed, vleugelnaalden en intraveneuze katheters), hechtnaalden, scalpels en andere medische snij-instrumenten.

Artikel 15, lid 1, letter c bis) (nieuw)

„het risico voor verwonding met naalden en andere scherpe medische instrumenten die met bloed zijn besmet.”

Artikel 15, lid 2 bis

„Om de patiënten niet in gevaar te brengen moet veilige apparatuur worden gebruikt ter voorkoming van snij- en steekwonden. Onverminderd het bepaalde in lid 2 en met medewerking van de verantwoordelijke artsen, dient in inrichtingen voor gezondheidszorg en diergeneeskunde te worden gewerkt in de richting van specifieke preventiemaatregelen om werknemers te beschermen tegen door naalden of andere scherpe medische instrumenten veroorzaakt letsel:

(a)

voorzover deze voorhanden zijn, moeten veilige en doelmatige systemen worden ingezet om het gebruik van injectienaalden tot een minimum te beperken, bijvoorbeeld infuusnaalden;

| (b) | op basis van risicoanalyse dienen stappen te worden gezet om ervoor te zorgen dat toepassingen met veiligheidskenmerken, voorzover deze bestaan, efficiënt en doelgericht worden gebruikt op plekken met een hoog risico op besmetting of prikaccidenten, rekening houdend met de kosten/baten verhouding; |
| --- | --- |

(b)

op basis van risicoanalyse dienen stappen te worden gezet om ervoor te zorgen dat toepassingen met veiligheidskenmerken, voorzover deze bestaan, efficiënt en doelgericht worden gebruikt op plekken met een hoog risico op besmetting of prikaccidenten, rekening houdend met de kosten/baten verhouding;

| (c) | werkmethoden waaraan een risico voor prikincidenten is verbonden, moeten worden aangepast om ze veiliger te maken en herplaatsing van beschermkapjes op naalden mag niet meer worden toegestaan; |
| --- | --- |

(c)

werkmethoden waaraan een risico voor prikincidenten is verbonden, moeten worden aangepast om ze veiliger te maken en herplaatsing van beschermkapjes op naalden mag niet meer worden toegestaan;

| (d) | alle personeel — met name werknemers die infusen verrichten — moeten worden opgeleid in het veilig omgaan met naalden en andere scherpe medische instrumenten en het opbergen daarvan in speciaal daarvoor bestemde recipiënten, alsook in het adequaat verpakken van in dergelijke recipiënten te deponeren afval; |
| --- | --- |

(d)

alle personeel — met name werknemers die infusen verrichten — moeten worden opgeleid in het veilig omgaan met naalden en andere scherpe medische instrumenten en het opbergen daarvan in speciaal daarvoor bestemde recipiënten, alsook in het adequaat verpakken van in dergelijke recipiënten te deponeren afval;

| (e) | indien er in de onmiddellijke nabijheid van de plaats waar naalden worden gebruikt geen apart recipiënt voor naalden of andere scherpe medische instrumenten voorhanden is, moet de werknemer een wegwerpbakje bij zich hebben dat vervolgens in een vergaarbak voor klinisch afval dient te worden gedeponeerd teneinde besmetting door bloedvlekken te voorkomen; |
| --- | --- |

(e)

indien er in de onmiddellijke nabijheid van de plaats waar naalden worden gebruikt geen apart recipiënt voor naalden of andere scherpe medische instrumenten voorhanden is, moet de werknemer een wegwerpbakje bij zich hebben dat vervolgens in een vergaarbak voor klinisch afval dient te worden gedeponeerd teneinde besmetting door bloedvlekken te voorkomen;

| (f) | op het werk moeten schriftelijke instructies worden verstrekt en waar nodig moet via plakkaten worden aangegeven welke procedures bij ongevallen of incidenten met naalden of andere scherpe medische instrumenten moeten worden gevolgd; |
| --- | --- |

(f)

op het werk moeten schriftelijke instructies worden verstrekt en waar nodig moet via plakkaten worden aangegeven welke procedures bij ongevallen of incidenten met naalden of andere scherpe medische instrumenten moeten worden gevolgd;

| (g) | er dient te worden gezorgd voor een effectieve respons en nazorg bij ongevallen en incidenten, en voor een snelle profylactische behandeling na blootstelling aan ziekteverwekkers; |
| --- | --- |

(g)

er dient te worden gezorgd voor een effectieve respons en nazorg bij ongevallen en incidenten, en voor een snelle profylactische behandeling na blootstelling aan ziekteverwekkers;

| (h) | alle werknemers die in contact kunnen komen met naalden en andere scherpe medische instrumenten moet vaccinatie tegen hepatitis B worden aangeboden; |
| --- | --- |

(h)

alle werknemers die in contact kunnen komen met naalden en andere scherpe medische instrumenten moet vaccinatie tegen hepatitis B worden aangeboden;

| (i) | verwondingen met naalden of andere scherpe medische instrumenten moeten in een apart register worden genoteerd; |
| --- | --- |

(i)

verwondingen met naalden of andere scherpe medische instrumenten moeten in een apart register worden genoteerd;

| (j) | de Commissie controleert uiterlijk [4 jaar na de inwerkingtreding van de aanbevolen wijzigingen in richtlijn 2000/54/EG] of de invoering van veiligheidsinstrumenten in de zin van lid 2 bis, letter b) daadwerkelijk heeft plaatsgevonden. Daarbij moet worden nagegaan in hoeverre het aantal verwondingen en infecties als gevolg van de verplichte invoering van dergelijke instrumenten in omgevingen met een verhoogd infectierisico effectief is teruggelopen en of er nog andere omgevingen zijn die onder de toepassing van dit artikel zouden moeten vallen. Hierbij moet ook worden beoordeeld welke instrumenten voor de werknemers het meest effectief en bruikbaar zijn.” |
| --- | --- |

(j)

de Commissie controleert uiterlijk [4 jaar na de inwerkingtreding van de aanbevolen wijzigingen in richtlijn 2000/54/EG] of de invoering van veiligheidsinstrumenten in de zin van lid 2 bis, letter b) daadwerkelijk heeft plaatsgevonden. Daarbij moet worden nagegaan in hoeverre het aantal verwondingen en infecties als gevolg van de verplichte invoering van dergelijke instrumenten in omgevingen met een verhoogd infectierisico effectief is teruggelopen en of er nog andere omgevingen zijn die onder de toepassing van dit artikel zouden moeten vallen. Hierbij moet ook worden beoordeeld welke instrumenten voor de werknemers het meest effectief en bruikbaar zijn.”

Artikel 22, lid 1 bis (nieuw)

„De in artikel 15, lid 1, onder c bis), en lid 2 bis bedoelde bepalingen treden twee jaar na de bekendmaking ervan in het Publicatieblad van de Europese Unie in werking.”

---

(1)  Zie COM(2002)0118.

1

(2)

2

| a) | EPINet Data. Dee May RGN, DMS. Period of Study: July 2000 to June 2001. |
| --- | --- |

a)

EPINet Data. Dee May RGN, DMS. Period of Study: July 2000 to June 2001.

| b) | Surveillance of Occupational Exposures in Italy: the SIROH program, Gabriella De Carli, Vincent Puro, Vincenzo Puro, Giuseppe Ippolito, and the SIROH group, SIROH, 6 — 2002. |
| --- | --- |

b)

Surveillance of Occupational Exposures in Italy: the SIROH program, Gabriella De Carli, Vincent Puro, Vincenzo Puro, Giuseppe Ippolito, and the SIROH group, SIROH, 6 — 2002.

| c) | EPINet Spain, 1996 — 2000. Hernández-Navarrete MJ, Arribas-Llorent JL, Campins Martí M, García de Codes Ilario. |
| --- | --- |

c)

EPINet Spain, 1996 — 2000. Hernández-Navarrete MJ, Arribas-Llorent JL, Campins Martí M, García de Codes Ilario.

| d) | Risk of Hepatitis C Virus Transmission following Percutaneous Exposure in Healthcare Workers, 2003 — G De Carli, V Puro, G Ippolito, and the Studio Italiano Rischio Occupazionale da HIV (SIROH) Group. |
| --- | --- |

d)

Risk of Hepatitis C Virus Transmission following Percutaneous Exposure in Healthcare Workers, 2003 — G De Carli, V Puro, G Ippolito, and the Studio Italiano Rischio Occupazionale da HIV (SIROH) Group.

(3)

3

| a) | (University of Wuppertal) Hofmann F, Kralj N, Beie M. Needle stick injuries in healthcare - frequency, causes and preventive strategies. Gesundheitswesen. 2002 May; 64(5):259-66. |
| --- | --- |

a)

(University of Wuppertal) Hofmann F, Kralj N, Beie M. Needle stick injuries in healthcare - frequency, causes and preventive strategies. Gesundheitswesen. 2002 May; 64(5):259-66.

| b) | Schroebler S., Infektionsrisiko durch Nadelstichverletzungen für Beschäftigte im Gesundheitsdienst, in Dokumentationsband über die 40. Jahrestagung der Gesellschaft für Arbeitsmedizin und Umweltmedizin e.V., Rindt-Druck, Fulda 2000; fortgeführt und ergänzt, persönliche Mitteilung. |
| --- | --- |

b)

Schroebler S., Infektionsrisiko durch Nadelstichverletzungen für Beschäftigte im Gesundheitsdienst, in Dokumentationsband über die 40. Jahrestagung der Gesellschaft für Arbeitsmedizin und Umweltmedizin e.V., Rindt-Druck, Fulda 2000; fortgeführt und ergänzt, persönliche Mitteilung.

(4)

4

| a) | Advances in Exposure Prevention; vol. 3, no. 4; Libourne study GERES day 09/2001. |
| --- | --- |

a)

Advances in Exposure Prevention; vol. 3, no. 4; Libourne study GERES day 09/2001.

| b) | Mendelson MH, Chen LBY, Finkelstein LE, Bailey E, Kogan G. Evaluation of a Safety IV Catheter Using the Centers for Disease Control and Prevention (CDC) National Surveillance System for Hospital Healthcare Workers Database. In 4th Decennial International Conference on Nosicomial and Healthcare-Associated Infections 2000 (March 5-9). Atlanta, Georgia. |
| --- | --- |

b)

Mendelson MH, Chen LBY, Finkelstein LE, Bailey E, Kogan G. Evaluation of a Safety IV Catheter Using the Centers for Disease Control and Prevention (CDC) National Surveillance System for Hospital Healthcare Workers Database. In 4th Decennial International Conference on Nosicomial and Healthcare-Associated Infections 2000 (March 5-9). Atlanta, Georgia.

| c) | Four-year surveillance from the Northern France network' American Journal of Infection Control. 2003 Oct;31(6):357-63. Tarantola A, Golliot F, Astagneau P, Fleury L, Brucker G, Bouvet E; CCLIN Paris-Nord Blood and Body Fluids (BBF) Exposure Surveillance Taskforce. |
| --- | --- |

c)

Four-year surveillance from the Northern France network' American Journal of Infection Control. 2003 Oct;31(6):357-63. Tarantola A, Golliot F, Astagneau P, Fleury L, Brucker G, Bouvet E; CCLIN Paris-Nord Blood and Body Fluids (BBF) Exposure Surveillance Taskforce.

| d) | Louis N, Vela G, Groupe Projet. Évaluation de l'efficacité d'une mesure de prevention des accidents d'exposition au sang au cours du prèlévement de sang veineux. Bulletin Épidémiologique Hebdomadaire 2002; 51: 260-261. |
| --- | --- |

d)

Louis N, Vela G, Groupe Projet. Évaluation de l'efficacité d'une mesure de prevention des accidents d'exposition au sang au cours du prèlévement de sang veineux. Bulletin Épidémiologique Hebdomadaire 2002; 51: 260-261.

| e) | Younger B, Hunt EH, Robinson C, McLemore C. Impact of a Shielded Safety Syringe on Needlestick Injuries Among Healthcare Workers. Infection Control and Hospital Epidemiology 1992; 13: 349-353. |
| --- | --- |

e)

Younger B, Hunt EH, Robinson C, McLemore C. Impact of a Shielded Safety Syringe on Needlestick Injuries Among Healthcare Workers. Infection Control and Hospital Epidemiology 1992; 13: 349-353.

| f) | Abiteboul D, Lolom I, Lamontagne F, Tarantola A, Deschamps JM, Bouve Et, and the GERES group. GERES (Groupe d'étude sur le risque d'exposition des soignants aux agents infectieux). AES: Peut-on se protéger ? Enquête multicentrique sur les AES des infirmier(e)s de Médecine et réanimation. GERES Day, Hospital Bichat June 2002 Paris. |
| --- | --- |

f)

Abiteboul D, Lolom I, Lamontagne F, Tarantola A, Deschamps JM, Bouve Et, and the GERES group. GERES (Groupe d'étude sur le risque d'exposition des soignants aux agents infectieux). AES: Peut-on se protéger ? Enquête multicentrique sur les AES des infirmier(e)s de Médecine et réanimation. GERES Day, Hospital Bichat June 2002 Paris.

(5)  Zo voorzien de in oktober 2003 in Duitsland gepubliceerde TRBA 250 (Technische vereisten voor biologische agentia) in gedetailleerde specifieke aanbevelingen ter voorkoming van verwondingen met scherpe medische instrumenten, o.a. met het oog op de invoering van medische technologie met ingebouwde naaldbeveiliging. De TRBA 250 hebben o.a. ten doen het aantal door naalden veroorzaakte infecties te verminderen. Naast de invoering van veiliger systemen worden derhalve ook alternatieve technieken waarbij het veilige gebruik van injectienaalden kan worden gegarandeerd, als opportuun beschouwd. Als houvast kunnen werkgevers in de sector met betrekking tot de ongevallenverzekering o.a. gebruik maken van de Berufsgenossenschaftliche Regeln für Sicherheit und Gesundheit bei der Arbeit (BGR), in casu BGR/TRBA 250. Voor zover de werkgever zich houdt aan de daarin vervatte bepalingen met betrekking tot de stand van de techniek, kan hij ervan uitgaan dat hij heeft voldaan aan de eisen van de verordening inzake biologische agentia (met name inzake de „veronderstelde” en „reguliere” werking daarvan). Aangezien de bewuste aanbevelingen echter zijn geformuleerd in de vorm van technische voorschriften, waarbij termen worden gebruikt zoals „behoren te”, in plaats van verplichte voorschriften op te leggen, hebben ze nauwelijks praktische gevolgen.

5

(6)

6

| a) | A. Wittmann, F. Hofmann, B. Neukirch, Ch. Thürmer, N. Kralj, S. Schroebler, K. Gasthaus; „Blood-borne viral infections: causes, risks and prevention strategies”, Bergische Universität Wuppertal, May 2005 |
| --- | --- |

a)

A. Wittmann, F. Hofmann, B. Neukirch, Ch. Thürmer, N. Kralj, S. Schroebler, K. Gasthaus; „Blood-borne viral infections: causes, risks and prevention strategies”, Bergische Universität Wuppertal, May 2005

| b) | US General Accounting Office, Impact assessment regarding Needlestick Safety and Prevention Act; Nov 17, 2000 |
| --- | --- |

b)

US General Accounting Office, Impact assessment regarding Needlestick Safety and Prevention Act; Nov 17, 2000

| c) | Evaluation of the Efficacy of a Measure to Prevent Accidental Needlestick Injuries by Using Safety Needles for Venous Blood.Louis Nicole (1), Vela Gilles (2) and the Project Group Cellule d'Hygiène [Hygiene Unit], Centre Hospitalier 06401 — Cannes cedex Département d'Ergonomie [Department of Ergonomics], Centre Hospitalier Cannes |
| --- | --- |

c)

Evaluation of the Efficacy of a Measure to Prevent Accidental Needlestick Injuries by Using Safety Needles for Venous Blood.Louis Nicole (1), Vela Gilles (2) and the Project Group Cellule d'Hygiène [Hygiene Unit], Centre Hospitalier 06401 — Cannes cedex Département d'Ergonomie [Department of Ergonomics], Centre Hospitalier Cannes

| d) | 2004 Center for Disease Control Sharps Safety Workbook, USA - Cost of Needlestick Injuries. |
| --- | --- |

d)

2004 Center for Disease Control Sharps Safety Workbook, USA - Cost of Needlestick Injuries.

P6_TA(2006)0306

Europees nabuurschaps- en partnerschapsinstrument ***I

Wetgevingsresolutie van het Europees Parlement over het voorstel voor een verordening van het Europees Parlement en de Raad houdende algemene bepalingen tot invoering van een Europees nabuurschaps- en partnerschapsinstrument (COM(2004)0628 — C6-0129/2004 — 2004/0219(COD))

(Medebeslissingsprocedure: eerste lezing)

Het Europees Parlement,

| — | gezien het voorstel van de Commissie aan het Europees Parlement en de Raad (COM(2004)0628) (1), |
| --- | --- |

—

gezien het voorstel van de Commissie aan het Europees Parlement en de Raad (COM(2004)0628) (1),

| — | gelet op artikel 251, lid 2 en de artikelen 179 en 181 A van het EG-Verdrag, op grond waarvan het voorstel door de Commissie bij het Parlement is ingediend (C6-0129/2004), |
| --- | --- |

—

gelet op artikel 251, lid 2 en de artikelen 179 en 181 A van het EG-Verdrag, op grond waarvan het voorstel door de Commissie bij het Parlement is ingediend (C6-0129/2004),

| — | gelet op de verklaring van de Commissie betreffende de democratische controle en de samenhang van externe acties, gehecht aan het Interinstitutioneel Akkoord van 17 mei 2006 tussen het Europees Parlement, de Raad en de Commissie betreffende de begrotingsdiscipline en een goed financieel beheer (2) en de daarop betrekking hebbende briefwisseling, |
| --- | --- |

—

gelet op de verklaring van de Commissie betreffende de democratische controle en de samenhang van externe acties, gehecht aan het Interinstitutioneel Akkoord van 17 mei 2006 tussen het Europees Parlement, de Raad en de Commissie betreffende de begrotingsdiscipline en een goed financieel beheer (2) en de daarop betrekking hebbende briefwisseling,

| — | gelet op artikel 51 van zijn Reglement, |
| --- | --- |

—

gelet op artikel 51 van zijn Reglement,

| — | gezien het verslag van de Commissie buitenlandse zaken en de adviezen van de Commissie regionale ontwikkeling, de Commissie ontwikkelingssamenwerking, de Commissie internationale handel, de Begrotingscommissie, de Commissie werkgelegenheid en sociale zaken, de Commissie milieubeheer, volksgezondheid en voedselveiligheid, de Commissie industrie, onderzoek en energie, de Commissie cultuur en onderwijs en de Commissie burgerlijke vrijheden, justitie en binnenlandse zaken (A6-0164/2006); |
| --- | --- |

—

gezien het verslag van de Commissie buitenlandse zaken en de adviezen van de Commissie regionale ontwikkeling, de Commissie ontwikkelingssamenwerking, de Commissie internationale handel, de Begrotingscommissie, de Commissie werkgelegenheid en sociale zaken, de Commissie milieubeheer, volksgezondheid en voedselveiligheid, de Commissie industrie, onderzoek en energie, de Commissie cultuur en onderwijs en de Commissie burgerlijke vrijheden, justitie en binnenlandse zaken (A6-0164/2006);

| 1. | wijst erop dat de in het wetgevingsvoorstel vermelde kredieten voor na 2006 afhangen van het besluit over het volgende financiële meerjarenkader; |
| --- | --- |

1.

wijst erop dat de in het wetgevingsvoorstel vermelde kredieten voor na 2006 afhangen van het besluit over het volgende financiële meerjarenkader;

| 2. | verzoekt de Commissie om na de aanneming van het volgende financiële meerjarenkader een voorstel voor de aanpassing van het financiële referentiebedrag van het programma in te dienen; |
| --- | --- |

2.

verzoekt de Commissie om na de aanneming van het volgende financiële meerjarenkader een voorstel voor de aanpassing van het financiële referentiebedrag van het programma in te dienen;

| 3. | hecht zijn goedkeuring aan het Commissievoorstel, als geamendeerd door het Parlement; |
| --- | --- |

3.

hecht zijn goedkeuring aan het Commissievoorstel, als geamendeerd door het Parlement;

| 4. | verzoekt om hernieuwde voorlegging indien de Commissie voornemens is ingrijpende wijzigingen in dit voorstel aan te brengen of dit door een nieuwe tekst te vervangen; |
| --- | --- |

4.

verzoekt om hernieuwde voorlegging indien de Commissie voornemens is ingrijpende wijzigingen in dit voorstel aan te brengen of dit door een nieuwe tekst te vervangen;

| 5. | verzoekt zijn Voorzitter het standpunt van het Parlement te doen toekomen aan de Raad en de Commissie. |
| --- | --- |

5.

verzoekt zijn Voorzitter het standpunt van het Parlement te doen toekomen aan de Raad en de Commissie.

---

(1)  Nog niet in het PB gepubliceerd.

(2)  PB C 139 van 14.6.2006, blz. 1.

P6_TC1-COD(2004)0219

Standpunt van het Europees Parlement in eerste lezing vastgesteld op 6 juli 2006 met het oog op de aanneming van Verordening (EG) nr. .../2006 van het Europees Parlement en de Raad houdende algemene bepalingen tot invoering van een Europees nabuurschaps- en partnerschapsinstrument

HET EUROPEES PARLEMENT EN DE RAAD VAN DE EUROPESE UNIE,

Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Gemeenschap, en met name op de artikelen 179 en 181A,

Gezien het voorstel van de Commissie,

Handelend volgens de procedure van artikel 251 van het Verdrag (1),

Overwegende hetgeen volgt:

| (1) | Voor het plannen en bieden van bijstand wordt een nieuw raamwerk voorgesteld teneinde de externe bijstand van de Gemeenschap doeltreffender te maken. Deze verordening is één van de algemene instrumenten voor de rechtstreekse ondersteuning van het buitenlands beleid van de Europese Unie. |
| --- | --- |

(1)

Voor het plannen en bieden van bijstand wordt een nieuw raamwerk voorgesteld teneinde de externe bijstand van de Gemeenschap doeltreffender te maken. Deze verordening is één van de algemene instrumenten voor de rechtstreekse ondersteuning van het buitenlands beleid van de Europese Unie.

| (2) | De Europese Raad heeft op zijn bijeenkomst te Kopenhagen op 12 en 13 december 2002 bevestigd dat uitbreiding van de Europese Unie een belangrijke kans biedt om de betrekkingen met de naburige landen te verbeteren op basis van gemeenschappelijke politieke en economische waarden, en dat de Unie vastbesloten blijft nieuwe scheidslijnen in Europa te vermijden en stabiliteit en welvaart aan deze en gene zijde van de nieuwe grenzen van de Unie te bevorderen. |
| --- | --- |

(2)

De Europese Raad heeft op zijn bijeenkomst te Kopenhagen op 12 en 13 december 2002 bevestigd dat uitbreiding van de Europese Unie een belangrijke kans biedt om de betrekkingen met de naburige landen te verbeteren op basis van gemeenschappelijke politieke en economische waarden, en dat de Unie vastbesloten blijft nieuwe scheidslijnen in Europa te vermijden en stabiliteit en welvaart aan deze en gene zijde van de nieuwe grenzen van de Unie te bevorderen.

| (3) | De Europese Raad heeft op zijn bijeenkomst te Brussel op 17 en 18 juni 2004 andermaal gewezen op het belang dat hij hecht aan versterking van samenwerking met die buurlanden, op basis van partnerschap en gemeenschappelijke inbreng en van gemeenschappelijke waarden zoals democratie en eerbied voor de mensenrechten. |
| --- | --- |

(3)

De Europese Raad heeft op zijn bijeenkomst te Brussel op 17 en 18 juni 2004 andermaal gewezen op het belang dat hij hecht aan versterking van samenwerking met die buurlanden, op basis van partnerschap en gemeenschappelijke inbreng en van gemeenschappelijke waarden zoals democratie en eerbied voor de mensenrechten.

| (4) | In de bevoorrechte betrekkingen tussen de Europese Unie en haar buurlanden dient het nastreven van gemeenschappelijke waarden voorop te staan, waaronder democratie, de rechtsstaat, goed bestuur en naleving van de mensenrechten, alsmede de beginselen van de markteconomie, open, op regels gebaseerde en eerlijke handel, duurzame ontwikkeling en bestrijding van armoede. |
| --- | --- |

(4)

In de bevoorrechte betrekkingen tussen de Europese Unie en haar buurlanden dient het nastreven van gemeenschappelijke waarden voorop te staan, waaronder democratie, de rechtsstaat, goed bestuur en naleving van de mensenrechten, alsmede de beginselen van de markteconomie, open, op regels gebaseerde en eerlijke handel, duurzame ontwikkeling en bestrijding van armoede.

| (5) | Het is van belang dat de bijstand van de Gemeenschap uit hoofde van deze verordening wordt verleend overeenkomstig de internationale overeenkomsten en verdragen waarbij de Gemeenschap, de lidstaten en de partnerlanden partij zijn en rekening houdende met de algemene beginselen van het internationale recht die door alle partijen worden aanvaard. |
| --- | --- |

(5)

Het is van belang dat de bijstand van de Gemeenschap uit hoofde van deze verordening wordt verleend overeenkomstig de internationale overeenkomsten en verdragen waarbij de Gemeenschap, de lidstaten en de partnerlanden partij zijn en rekening houdende met de algemene beginselen van het internationale recht die door alle partijen worden aanvaard.

| (6) | In Oostelijk Europa en de Zuidelijke Kaukasus bieden de partnerschaps- en samenwerkingsovereenkomsten de grondslag voor op overeenkomst berustende betrekkingen. In het Middellandse-Zeegebied biedt het euromediterrane partnerschap (het „Proces van Barcelona”) een regionaal raamwerk voor samenwerking dat door een netwerk van associatieovereenkomsten wordt aangevuld. |
| --- | --- |

(6)

In Oostelijk Europa en de Zuidelijke Kaukasus bieden de partnerschaps- en samenwerkingsovereenkomsten de grondslag voor op overeenkomst berustende betrekkingen. In het Middellandse-Zeegebied biedt het euromediterrane partnerschap (het „Proces van Barcelona”) een regionaal raamwerk voor samenwerking dat door een netwerk van associatieovereenkomsten wordt aangevuld.

| (7) | Uit hoofde van het Europees nabuurschapsbeleid stellen de Europese Unie en de partnerlanden gezamenlijk een reeks prioriteiten vast die moeten worden opgenomen in een reeks gezamenlijk overeengekomen actieplannen; zij omvatten een aantal kerngebieden voor specifiek optreden, zoals een politieke dialoog en hervormingen, handel en economische hervormingen, billijke sociale en economische ontwikkelingen, justitie en binnenlandse zaken, energie, vervoer, de informatiemaatschappij, het milieu, onderzoek en innovatie, ontwikkeling van het maatschappelijk middenveld, alsmede contacten tussen gemeenschappen. Het geleidelijk voldoen aan deze prioriteiten zal het volledig potentieel van de partnerschaps- en samenwerkingsovereenkomsten en van de associatieovereenkomsten helpen verwezenlijken. |
| --- | --- |

(7)

Uit hoofde van het Europees nabuurschapsbeleid stellen de Europese Unie en de partnerlanden gezamenlijk een reeks prioriteiten vast die moeten worden opgenomen in een reeks gezamenlijk overeengekomen actieplannen; zij omvatten een aantal kerngebieden voor specifiek optreden, zoals een politieke dialoog en hervormingen, handel en economische hervormingen, billijke sociale en economische ontwikkelingen, justitie en binnenlandse zaken, energie, vervoer, de informatiemaatschappij, het milieu, onderzoek en innovatie, ontwikkeling van het maatschappelijk middenveld, alsmede contacten tussen gemeenschappen. Het geleidelijk voldoen aan deze prioriteiten zal het volledig potentieel van de partnerschaps- en samenwerkingsovereenkomsten en van de associatieovereenkomsten helpen verwezenlijken.

| (8) | Om de partnerlanden bij te staan in het nastreven van gemeenschappelijke waarden en beginselen en in hun inspanningen bij de tenuitvoerlegging van de actieplannen, dient de Gemeenschap in staat te zijn deze landen bijstand te verlenen en verschillende vormen van samenwerking tussen deze landen onderling en tussen hen en de lidstaten te steunen ten behoeve van een ruimte van gemeenschappelijke stabiliteit, veiligheid en welvaart, met een aanzienlijke mate van economische integratie en politieke samenwerking. |
| --- | --- |

(8)

Om de partnerlanden bij te staan in het nastreven van gemeenschappelijke waarden en beginselen en in hun inspanningen bij de tenuitvoerlegging van de actieplannen, dient de Gemeenschap in staat te zijn deze landen bijstand te verlenen en verschillende vormen van samenwerking tussen deze landen onderling en tussen hen en de lidstaten te steunen ten behoeve van een ruimte van gemeenschappelijke stabiliteit, veiligheid en welvaart, met een aanzienlijke mate van economische integratie en politieke samenwerking.

| (9) | De bevordering van politieke, economische en sociale hervormingen in het omringende gebied is een belangrijke doelstelling van de bijstand van de Gemeenschap. In het Middellandse-Zeegebied wordt deze doelstelling verder nagestreefd in het kader van het mediterrane gedeelte van het „Strategisch partnerschap met het Middellandse-Zeegebied en het Midden-Oosten”. Bij de betrekkingen met de mediterrane buurlanden in Noord-Afrika wordt rekening gehouden met relevante elementen van de EU-strategie voor Afrika. |
| --- | --- |

(9)

De bevordering van politieke, economische en sociale hervormingen in het omringende gebied is een belangrijke doelstelling van de bijstand van de Gemeenschap. In het Middellandse-Zeegebied wordt deze doelstelling verder nagestreefd in het kader van het mediterrane gedeelte van het „Strategisch partnerschap met het Middellandse-Zeegebied en het Midden-Oosten”. Bij de betrekkingen met de mediterrane buurlanden in Noord-Afrika wordt rekening gehouden met relevante elementen van de EU-strategie voor Afrika.

| (10) | Het is van belang dat de steun aan naburige ontwikkelingslanden in het kader dat door het Europees nabuurschapsbeleid wordt geleverd, samenhang vertoont met de doelstellingen en beginselen van het ontwikkelingsbeleid van de Gemeenschap zoals uiteengezet in de gemeenschappelijke verklaring „De Europese consensus over ontwikkeling” (2) die op 20 december 2005 is afgelegd door de Raad en de vertegenwoordigers van de lidstaten in de Raad bijeen, het Europees Parlement en de Commissie. |
| --- | --- |

(10)

Het is van belang dat de steun aan naburige ontwikkelingslanden in het kader dat door het Europees nabuurschapsbeleid wordt geleverd, samenhang vertoont met de doelstellingen en beginselen van het ontwikkelingsbeleid van de Gemeenschap zoals uiteengezet in de gemeenschappelijke verklaring „De Europese consensus over ontwikkeling” (2) die op 20 december 2005 is afgelegd door de Raad en de vertegenwoordigers van de lidstaten in de Raad bijeen, het Europees Parlement en de Commissie.

| (11) | De Europese Unie en Rusland hebben ertoe besloten hun specifieke strategische partnerschap via de instelling van vier gemeenschappelijke ruimten verder te ontwikkelen, waarbij communautaire bijstand zal worden gebruikt om de ontwikkeling van dit partnerschap te ondersteunen en om grensoverschrijdende samenwerking aan de grens tussen Rusland en zijn buren van de Europese Unie te bevorderen. |
| --- | --- |

(11)

De Europese Unie en Rusland hebben ertoe besloten hun specifieke strategische partnerschap via de instelling van vier gemeenschappelijke ruimten verder te ontwikkelen, waarbij communautaire bijstand zal worden gebruikt om de ontwikkeling van dit partnerschap te ondersteunen en om grensoverschrijdende samenwerking aan de grens tussen Rusland en zijn buren van de Europese Unie te bevorderen.

| (12) | De Noordelijke Dimensie verschaft een kader voor de samenwerking tussen de Europese Unie, Rusland, Noorwegen en IJsland en het is van groot belang dat steun van de Gemeenschap ook wordt aangewend ter ondersteuning van activiteiten die een bijdrage leveren aan de uitvoering van dit kader. De nieuwe doelstellingen van dit beleid zullen uiteengezet worden in een politieke verklaring. Een document voor het beleidskader zal worden opgesteld op basis van de richtsnoeren die verstrekt werden door de ministervergadering van de Noordelijke Dimensie van 21 november 2005. |
| --- | --- |

(12)

De Noordelijke Dimensie verschaft een kader voor de samenwerking tussen de Europese Unie, Rusland, Noorwegen en IJsland en het is van groot belang dat steun van de Gemeenschap ook wordt aangewend ter ondersteuning van activiteiten die een bijdrage leveren aan de uitvoering van dit kader. De nieuwe doelstellingen van dit beleid zullen uiteengezet worden in een politieke verklaring. Een document voor het beleidskader zal worden opgesteld op basis van de richtsnoeren die verstrekt werden door de ministervergadering van de Noordelijke Dimensie van 21 november 2005.

| (13) | Voor de mediterrane partners zou bijstand en samenwerking plaats moeten vinden in het kader van het euromediterrane partnerschap dat is opgericht met de Verklaring van Barcelona van 28 november 1995 en is bevestigd op de tiende verjaardag van de euromediterrane top van 28 november 2005, waarbij rekening dient te worden gehouden met de overeenkomst die in dat verband is bereikt inzake het tot stand brengen tegen het jaar 2010 van een vrijhandelsruimte voor goederen en het begin van een proces van asymmetrische liberalisering. |
| --- | --- |

(13)

Voor de mediterrane partners zou bijstand en samenwerking plaats moeten vinden in het kader van het euromediterrane partnerschap dat is opgericht met de Verklaring van Barcelona van 28 november 1995 en is bevestigd op de tiende verjaardag van de euromediterrane top van 28 november 2005, waarbij rekening dient te worden gehouden met de overeenkomst die in dat verband is bereikt inzake het tot stand brengen tegen het jaar 2010 van een vrijhandelsruimte voor goederen en het begin van een proces van asymmetrische liberalisering.

| (14) | Het is belangrijk dat samenwerking wordt bevorderd, zowel aan de buitengrenzen van de Europese Unie als tussen de partnerlanden, in het bijzonder de partnerlanden die geografisch in elkaars nabijheid liggen. |
| --- | --- |

(14)

Het is belangrijk dat samenwerking wordt bevorderd, zowel aan de buitengrenzen van de Europese Unie als tussen de partnerlanden, in het bijzonder de partnerlanden die geografisch in elkaars nabijheid liggen.

| (15) | Om te vermijden dat er nieuwe scheidslijnen ontstaan is het van bijzonder belang om belemmeringen voor daadwerkelijk grensoverschrijdende samenwerking langs de buitengrenzen van de Europese Unie te verwijderen. Grensoverschrijdende samenwerking dient bij te dragen aan geïntegreerde en duurzame regionale ontwikkeling tussen aanliggende grensregio's en harmonieuze territoriale integratie overal in de Gemeenschap en met buurlanden. Deze doelstelling kan het best worden bereikt door doelstellingen van het buitenlands beleid te combineren met op milieugebied duurzame economische en sociale cohesie. |
| --- | --- |

(15)

Om te vermijden dat er nieuwe scheidslijnen ontstaan is het van bijzonder belang om belemmeringen voor daadwerkelijk grensoverschrijdende samenwerking langs de buitengrenzen van de Europese Unie te verwijderen. Grensoverschrijdende samenwerking dient bij te dragen aan geïntegreerde en duurzame regionale ontwikkeling tussen aanliggende grensregio's en harmonieuze territoriale integratie overal in de Gemeenschap en met buurlanden. Deze doelstelling kan het best worden bereikt door doelstellingen van het buitenlands beleid te combineren met op milieugebied duurzame economische en sociale cohesie.

| (16) | Om de partner-buurlanden te helpen hun doelstellingen te bereiken en de samenwerking tussen hen en lidstaten te bevorderen is het wenselijk een enkel beleidsgestuurd instrument tot stand te brengen ter vervanging van een aantal bestaande instrumenten, daarmee samenhang verzekerend en programmering en beheer van de bijstand vereenvoudigend. |
| --- | --- |

(16)

Om de partner-buurlanden te helpen hun doelstellingen te bereiken en de samenwerking tussen hen en lidstaten te bevorderen is het wenselijk een enkel beleidsgestuurd instrument tot stand te brengen ter vervanging van een aantal bestaande instrumenten, daarmee samenhang verzekerend en programmering en beheer van de bijstand vereenvoudigend.

| (17) | Dit instrument dient tevens grensoverschrijdende samenwerking tussen partnerlanden en de lidstaten te steunen doordat de efficiëntie aanzienlijk wordt verhoogd dankzij het feit dat wordt gewerkt met een enkel beheersmechanisme en met een enkele reeks procedures. Het instrument zal voortbouwen op de ervaringen bij de tenuitvoerlegging van de nabuurschapsprogramma's in de periode 2004-2006 en werken aan de hand van beginselen zoals meerjarenprogrammering, partnerschap en medefinanciering. |
| --- | --- |

(17)

Dit instrument dient tevens grensoverschrijdende samenwerking tussen partnerlanden en de lidstaten te steunen doordat de efficiëntie aanzienlijk wordt verhoogd dankzij het feit dat wordt gewerkt met een enkel beheersmechanisme en met een enkele reeks procedures. Het instrument zal voortbouwen op de ervaringen bij de tenuitvoerlegging van de nabuurschapsprogramma's in de periode 2004-2006 en werken aan de hand van beginselen zoals meerjarenprogrammering, partnerschap en medefinanciering.

| (18) | Het is van belang dat grensregio's van landen van de Europese Economische Ruimte (EER) die deelnemen aan grensoverschrijdende samenwerking met lidstaten en partnerlanden, deze deelneming kunnen voortzetten op basis van hun eigen middelen. |
| --- | --- |

(18)

Het is van belang dat grensregio's van landen van de Europese Economische Ruimte (EER) die deelnemen aan grensoverschrijdende samenwerking met lidstaten en partnerlanden, deze deelneming kunnen voortzetten op basis van hun eigen middelen.

| (19) | Deze verordening stelt voor de periode 2007-2013 de financiële middelen vast die voor de begrotingsautoriteit het voornaamste referentiepunt vormen in de zin van artikel 37 van het Interinstitutioneel Akkoord van 17 mei 2006 tussen het Europees Parlement, de Raad en de Commissie over de begrotingsdiscipline en goed financieel beheer (3). |
| --- | --- |

(19)

Deze verordening stelt voor de periode 2007-2013 de financiële middelen vast die voor de begrotingsautoriteit het voornaamste referentiepunt vormen in de zin van artikel 37 van het Interinstitutioneel Akkoord van 17 mei 2006 tussen het Europees Parlement, de Raad en de Commissie over de begrotingsdiscipline en goed financieel beheer (3).

| (20) | De voor de uitvoering van deze verordening vereiste maatregelen dienen te worden vastgesteld overeenkomstig Besluit 1999/468/EG van de Raad van 28 juni 1999 tot vaststelling van de voorwaarden voor de uitoefening van de aan de Commissie verleende uitvoeringsbevoegdheden (4). |
| --- | --- |

(20)

De voor de uitvoering van deze verordening vereiste maatregelen dienen te worden vastgesteld overeenkomstig Besluit 1999/468/EG van de Raad van 28 juni 1999 tot vaststelling van de voorwaarden voor de uitoefening van de aan de Commissie verleende uitvoeringsbevoegdheden (4).

| (21) | De beheersprocedure moet worden toegepast wanneer de uitvoeringsmaatregelen worden vastgesteld voor de uitvoering van grensoverschrijdende samenwerking en wanneer strategiedocumenten, actieprogramma's en niet in strategiedocumenten voorziene bijzondere maatregelen waarvan de waarde 10 000 000euro overschrijdt, worden goedgekeurd. |
| --- | --- |

(21)

De beheersprocedure moet worden toegepast wanneer de uitvoeringsmaatregelen worden vastgesteld voor de uitvoering van grensoverschrijdende samenwerking en wanneer strategiedocumenten, actieprogramma's en niet in strategiedocumenten voorziene bijzondere maatregelen waarvan de waarde 10 000 000euro overschrijdt, worden goedgekeurd.

| (22) | Daar de doelstellingen van deze verordening, namelijk meer samenwerking en geleidelijke economische integratie tussen de Europese Unie en de buurlanden te bevorderen, niet voldoende door de lidstaten kunnen worden verwezenlijkt en derhalve wegens de omvang van het optreden beter door de Gemeenschap kunnen worden verwezenlijkt, kan de Gemeenschap overeenkomstig het in artikel 5 van het Verdrag neergelegde subsidiariteitsbeginsel maatregelen nemen. Overeenkomstig het in hetzelfde artikel neergelegde evenredigheidsbeginsel gaat deze verordening niet verder dan nodig is om deze doelstellingen te verwezenlijken. |
| --- | --- |

(22)

Daar de doelstellingen van deze verordening, namelijk meer samenwerking en geleidelijke economische integratie tussen de Europese Unie en de buurlanden te bevorderen, niet voldoende door de lidstaten kunnen worden verwezenlijkt en derhalve wegens de omvang van het optreden beter door de Gemeenschap kunnen worden verwezenlijkt, kan de Gemeenschap overeenkomstig het in artikel 5 van het Verdrag neergelegde subsidiariteitsbeginsel maatregelen nemen. Overeenkomstig het in hetzelfde artikel neergelegde evenredigheidsbeginsel gaat deze verordening niet verder dan nodig is om deze doelstellingen te verwezenlijken.

| (23) | Deze verordening noopt tot intrekking van Verordening (EEG) nr. 1762/92 van de Raad van 29 juni 1992 betreffende de toepassing van de protocollen inzake de financiële en technische samenwerking tussen de Gemeenschap en de mediterrane derde landen (5), Verordening (EG) nr. 1734/94 van de Raad van 11 juli 1994 betreffende de financiële en technische samenwerking met de Westoever en de Gazastrook (6) en Verordening (EG) nr. 1488/96 van de Raad van 23 juli 1996 inzake financiële en technische maatregelen ter ondersteuning van de hervorming van de economische en maatschappelijke structuren in het kader van het Europees-Mediterrane partnerschap (MEDA) (7). Deze verordening komt voorts in de plaats van Verordening (EG, Euratom) nr. 99/2000 van de Raad van 29 december 1999 betreffende bijstand aan de partnerstaten in Oost-Europa en Centraal-Azië (8), die op 31 december 2006 afloopt, |
| --- | --- |

(23)

Deze verordening noopt tot intrekking van Verordening (EEG) nr. 1762/92 van de Raad van 29 juni 1992 betreffende de toepassing van de protocollen inzake de financiële en technische samenwerking tussen de Gemeenschap en de mediterrane derde landen (5), Verordening (EG) nr. 1734/94 van de Raad van 11 juli 1994 betreffende de financiële en technische samenwerking met de Westoever en de Gazastrook (6) en Verordening (EG) nr. 1488/96 van de Raad van 23 juli 1996 inzake financiële en technische maatregelen ter ondersteuning van de hervorming van de economische en maatschappelijke structuren in het kader van het Europees-Mediterrane partnerschap (MEDA) (7). Deze verordening komt voorts in de plaats van Verordening (EG, Euratom) nr. 99/2000 van de Raad van 29 december 1999 betreffende bijstand aan de partnerstaten in Oost-Europa en Centraal-Azië (8), die op 31 december 2006 afloopt,

HEBBEN DE VOLGENDE VERORDENING VASTGESTELD:

TITEL I

DOELSTELLINGEN EN BEGINSELEN

Artikel 1

Onderwerp en toepassingsgebied

1.   Bij deze verordening wordt een nabuurschaps- en partnerschapsinstrument in het leven geroepen teneinde bijstand van de Gemeenschap te bieden voor de ontwikkeling van een gebied van welvaart en goede nabuurschap waarbij zowel de Europese Unie als de landen en gebieden die zijn vermeld in de bijlage (hierna de „partnerlanden” te noemen) zijn betrokken.

2.   De bijstand van de Gemeenschap is bedoeld voor de partnerlanden. Bijstand van de Gemeenschap kan tot gemeenschappelijk voordeel van de lidstaten en de partnerlanden en hun regio's worden gebruikt om grensoverschrijdende en transregionale samenwerking als omschreven in artikel 6 te bevorderen.

3.   De Europese Unie is gegrondvest op de waarden van vrijheid, democratie, eerbiediging van de mensenrechten en de fundamentele vrijheden en de rechtsstaat; zij streeft ernaar via dialoog en samenwerking in partnerlanden te bereiken dat deze landen zich bij deze waarden aansluiten.

Artikel 2

Toepassingsgebied van de bijstand van de Gemeenschap

1.   Bijstand van de Gemeenschap dient meer samenwerking en geleidelijke economische integratie tussen de Europese Unie en de partnerlanden te bevorderen en met name bij te dragen tot de tenuitvoerlegging van partnerschaps- en samenwerkingsovereenkomsten, associatieovereenkomsten en andere bestaande en toekomstige overeenkomsten. Tevens worden de inspanningen van de partnerlanden met het oog op goed bestuur en een billijke sociaal-economische ontwikkeling ondersteund.

2.   De bijstand van de Gemeenschap wordt gebruikt om maatregelen te steunen op de volgende samenwerkingsgebieden:

| a) | het bevorderen van politieke dialoog en hervormingen; |
| --- | --- |

a)

het bevorderen van politieke dialoog en hervormingen;

| b) | het bevorderen van harmonisatie op een hoger niveau van de wet- en regelgeving op alle relevante gebieden, inzonderheid om de geleidelijke deelneming van partnerlanden aan de interne markt en de toename van de handel aan te moedigen; |
| --- | --- |

b)

het bevorderen van harmonisatie op een hoger niveau van de wet- en regelgeving op alle relevante gebieden, inzonderheid om de geleidelijke deelneming van partnerlanden aan de interne markt en de toename van de handel aan te moedigen;

| c) | het versterken van nationale instellingen en instanties die verantwoordelijk zijn voor de uitwerking en de daadwerkelijke tenuitvoerlegging van het beleid op gebieden die onder associatieovereenkomsten, partnerschaps- en samenwerkingsovereenkomsten en andere multilaterale overeenkomsten waarbij de Gemeenschap en/of de lidstaten en de partnerlanden partij zijn en die ten doel hebben de in dit artikel omschreven doelstellingen te verwezenlijken; |
| --- | --- |

c)

het versterken van nationale instellingen en instanties die verantwoordelijk zijn voor de uitwerking en de daadwerkelijke tenuitvoerlegging van het beleid op gebieden die onder associatieovereenkomsten, partnerschaps- en samenwerkingsovereenkomsten en andere multilaterale overeenkomsten waarbij de Gemeenschap en/of de lidstaten en de partnerlanden partij zijn en die ten doel hebben de in dit artikel omschreven doelstellingen te verwezenlijken;

| d) | het bevorderen van de rechtsstaat en goed bestuur, met inbegrip van de versterking van de doelmatigheid van overheidsdiensten en de onpartijdigheid en doelmatigheid van het gerechtelijk apparaat, alsook steun voor de bestrijding van corruptie en fraude; |
| --- | --- |

d)

het bevorderen van de rechtsstaat en goed bestuur, met inbegrip van de versterking van de doelmatigheid van overheidsdiensten en de onpartijdigheid en doelmatigheid van het gerechtelijk apparaat, alsook steun voor de bestrijding van corruptie en fraude;

| e) | het bevorderen van duurzame ontwikkeling in al haar aspecten; |
| --- | --- |

e)

het bevorderen van duurzame ontwikkeling in al haar aspecten;

| f) | het verrichten van regionale en lokale ontwikkelingsinspanningen zowel in plattelands- als in stadsgebieden om de onevenwichtigheden te verminderen en het regionale en lokale ontwikkelingspotentieel te verbeteren; |
| --- | --- |

f)

het verrichten van regionale en lokale ontwikkelingsinspanningen zowel in plattelands- als in stadsgebieden om de onevenwichtigheden te verminderen en het regionale en lokale ontwikkelingspotentieel te verbeteren;

| g) | het bevorderen van milieubescherming, natuurbehoud en een duurzaam beheer van natuurlijke hulpbronnen, zoals zoet water en mariene rijkdommen; |
| --- | --- |

g)

het bevorderen van milieubescherming, natuurbehoud en een duurzaam beheer van natuurlijke hulpbronnen, zoals zoet water en mariene rijkdommen;

| h) | het steunen van een beleid dat is gericht op armoedebestrijding met het oog op verwezenlijking van de VN-millenniumontwikkelingsdoelen; |
| --- | --- |

h)

het steunen van een beleid dat is gericht op armoedebestrijding met het oog op verwezenlijking van de VN-millenniumontwikkelingsdoelen;

| i) | het steunen van beleid om sociale ontwikkeling, sociale insluiting, gelijkheid tussen man en vrouw, niet-discriminatie, werkgelegenheid en sociale bescherming te bevorderen, waaronder ook begrepen de bescherming van migrerende werknemers, de sociale dialoog, alsmede het eerbiedigen van vakbondsrechten en primaire arbeidsnormen met inbegrip van kinderarbeid; |
| --- | --- |

i)

het steunen van beleid om sociale ontwikkeling, sociale insluiting, gelijkheid tussen man en vrouw, niet-discriminatie, werkgelegenheid en sociale bescherming te bevorderen, waaronder ook begrepen de bescherming van migrerende werknemers, de sociale dialoog, alsmede het eerbiedigen van vakbondsrechten en primaire arbeidsnormen met inbegrip van kinderarbeid;

| j) | het ondersteunen van het beleid ter bevordering van de volksgezondheid, het onderwijs en opleidingen, niet alleen ter bestrijding van de grote overdraagbare en niet-overdraagbare ziektes en aandoeningen, maar ook inzake de toegang tot diensten en opleiding voor een goede gezondheid, waaronder ook de reproductieve gezondheid en de zuigelingengezondheid voor meisjes en vrouwen; |
| --- | --- |

j)

het ondersteunen van het beleid ter bevordering van de volksgezondheid, het onderwijs en opleidingen, niet alleen ter bestrijding van de grote overdraagbare en niet-overdraagbare ziektes en aandoeningen, maar ook inzake de toegang tot diensten en opleiding voor een goede gezondheid, waaronder ook de reproductieve gezondheid en de zuigelingengezondheid voor meisjes en vrouwen;

| k) | het bevorderen en beschermen van mensenrechten en fundamentele vrijheden met inbegrip van de rechten van vrouwen en van kinderen; |
| --- | --- |

k)

het bevorderen en beschermen van mensenrechten en fundamentele vrijheden met inbegrip van de rechten van vrouwen en van kinderen;

| l) | het ondersteunen van democratisering, onder meer door steunverlening aan het maatschappelijk middenveld, bevordering van het pluralisme der media en waarneming en hulp bij verkiezingen; |
| --- | --- |

l)

het ondersteunen van democratisering, onder meer door steunverlening aan het maatschappelijk middenveld, bevordering van het pluralisme der media en waarneming en hulp bij verkiezingen;

| m) | het stimuleren van de ontwikkeling van een maatschappelijk middenveld en niet-gouvernementele organisaties; |
| --- | --- |

m)

het stimuleren van de ontwikkeling van een maatschappelijk middenveld en niet-gouvernementele organisaties;

| n) | het bevorderen van de ontwikkeling van een markteconomie waaronder maatregelen voor de particuliere sector en de ontwikkeling van kleine en middelgrote ondernemingen, het aanmoedigen van investeringen en het bevorderen van wereldwijde handel; |
| --- | --- |

n)

het bevorderen van de ontwikkeling van een markteconomie waaronder maatregelen voor de particuliere sector en de ontwikkeling van kleine en middelgrote ondernemingen, het aanmoedigen van investeringen en het bevorderen van wereldwijde handel;

| o) | het bevorderen van samenwerking in de sectoren energie, telecommunicatie en vervoer, onder meer op het gebied van interconnecties, netwerken en hun operaties, het vergroten van de veiligheid en beveiliging van internationale vervoers- en energieactiviteiten en het bevorderen van nieuwe en hernieuwbare energiebronnen, energie-efficiency en schoon vervoer; |
| --- | --- |

o)

het bevorderen van samenwerking in de sectoren energie, telecommunicatie en vervoer, onder meer op het gebied van interconnecties, netwerken en hun operaties, het vergroten van de veiligheid en beveiliging van internationale vervoers- en energieactiviteiten en het bevorderen van nieuwe en hernieuwbare energiebronnen, energie-efficiency en schoon vervoer;

| p) | het steunen van acties voor meer voedselveiligheid voor de burgers, vooral op sanitair en fytosanitair gebied; |
| --- | --- |

p)

het steunen van acties voor meer voedselveiligheid voor de burgers, vooral op sanitair en fytosanitair gebied;

| q) | het zorgen voor een doelmatig en veilig beheer van de grenzen; |
| --- | --- |

q)

het zorgen voor een doelmatig en veilig beheer van de grenzen;

| r) | het steunen van hervormingen en het versterken van de capaciteit op het gebied van justitie en binnenlandse zaken, onder meer op het gebied van aangelegenheden als asiel, migratie en wedertoelating, de bestrijding van en het voorkómen van mensenhandel, terrorisme en georganiseerde misdaad, daaronder ook de financiering ervan, het gelden witwassen en belastingfraude; |
| --- | --- |

r)

het steunen van hervormingen en het versterken van de capaciteit op het gebied van justitie en binnenlandse zaken, onder meer op het gebied van aangelegenheden als asiel, migratie en wedertoelating, de bestrijding van en het voorkómen van mensenhandel, terrorisme en georganiseerde misdaad, daaronder ook de financiering ervan, het gelden witwassen en belastingfraude;

| s) | het steunen van administratieve samenwerking voor meer transparantie en informatie-uitwisseling op belastinggebied om belastingvermijding en -ontduiking tegen te gaan; |
| --- | --- |

s)

het steunen van administratieve samenwerking voor meer transparantie en informatie-uitwisseling op belastinggebied om belastingvermijding en -ontduiking tegen te gaan;

| t) | het bevorderen van deelneming aan de activiteiten van de Gemeenschap op het gebied van onderzoek en innovatie; |
| --- | --- |

t)

het bevorderen van deelneming aan de activiteiten van de Gemeenschap op het gebied van onderzoek en innovatie;

| u) | het bevorderen van samenwerking tussen de lidstaten en de partnerlanden op het gebied van het hoger onderwijs en de mobiliteit van leerkrachten, onderzoekers en studenten; |
| --- | --- |

u)

het bevorderen van samenwerking tussen de lidstaten en de partnerlanden op het gebied van het hoger onderwijs en de mobiliteit van leerkrachten, onderzoekers en studenten;

| v) | het bevorderen van de multiculturele dialoog, contacten tussen de gemeenschappen, met inbegrip van banden met de in de lidstaten levende immigrantengemeenschappen, samenwerking tussen de verschillende nationale maatschappelijke middenvelden, culturele instellingen en uitwisselingen van jonge mensen; |
| --- | --- |

v)

het bevorderen van de multiculturele dialoog, contacten tussen de gemeenschappen, met inbegrip van banden met de in de lidstaten levende immigrantengemeenschappen, samenwerking tussen de verschillende nationale maatschappelijke middenvelden, culturele instellingen en uitwisselingen van jonge mensen;

| w) | het ondersteunen van samenwerking bij de bescherming van het historisch en cultureel erfgoed en de bevordering van het ontwikkelingspotentieel daarvan, onder meer door toerisme; |
| --- | --- |

w)

het ondersteunen van samenwerking bij de bescherming van het historisch en cultureel erfgoed en de bevordering van het ontwikkelingspotentieel daarvan, onder meer door toerisme;

| x) | het steunen van de deelneming van partnerlanden aan programma's en agentschappen van de Gemeenschap; |
| --- | --- |

x)

het steunen van de deelneming van partnerlanden aan programma's en agentschappen van de Gemeenschap;

| y) | het verlenen van steun aan grensoverschrijdende samenwerking door gemeenschappelijke lokale initiatieven ter bevordering van een duurzame economische, sociale en op het milieu gerichte ontwikkeling in grensgebieden alsmede een beter geïntegreerde ruimtelijke ontwikkeling aan beide zijden van de buitengrens van de Gemeenschap; |
| --- | --- |

y)

het verlenen van steun aan grensoverschrijdende samenwerking door gemeenschappelijke lokale initiatieven ter bevordering van een duurzame economische, sociale en op het milieu gerichte ontwikkeling in grensgebieden alsmede een beter geïntegreerde ruimtelijke ontwikkeling aan beide zijden van de buitengrens van de Gemeenschap;

| z) | het bevorderen van regionale en subregionale samenwerking en integratie, inbegrepen, daar waar het zinvol is, met landen die niet in aanmerking komen voor bijstand van de Gemeenschap uit hoofde van deze verordening; |
| --- | --- |

z)

het bevorderen van regionale en subregionale samenwerking en integratie, inbegrepen, daar waar het zinvol is, met landen die niet in aanmerking komen voor bijstand van de Gemeenschap uit hoofde van deze verordening;

| aa) | het bieden van steun in postcrisis-situaties, zoals steun aan vluchtelingen en ontheemden en het alert zijn op en trachten te voorkomen van rampen; |
| --- | --- |

aa)

het bieden van steun in postcrisis-situaties, zoals steun aan vluchtelingen en ontheemden en het alert zijn op en trachten te voorkomen van rampen;

| bb) | het aanmoedigen van communicatie en het bevorderen van uitwisselingen tussen de partners inzake de maatregelen en activiteiten die uit hoofde van de programma's worden gefinancierd; |
| --- | --- |

bb)

het aanmoedigen van communicatie en het bevorderen van uitwisselingen tussen de partners inzake de maatregelen en activiteiten die uit hoofde van de programma's worden gefinancierd;

| cc) | het ingaan op gemeenschappelijke thematische uitdagingen op gebieden van wederzijdse zorg en eventuele andere doelstellingen die met het toepassingsgebied van deze verordening verenigbaar zijn. |
| --- | --- |

cc)

het ingaan op gemeenschappelijke thematische uitdagingen op gebieden van wederzijdse zorg en eventuele andere doelstellingen die met het toepassingsgebied van deze verordening verenigbaar zijn.

Artikel 3

Beleidskader

1.   De partnerschaps- en samenwerkingsovereenkomsten, de associatieovereenkomsten en andere bestaande dan wel toekomstige overeenkomsten waarbij een betrekking met partnerlanden tot stand wordt gebracht, alsook de relevante mededelingen van de Commissie en conclusies van de Raad waarin de richtsnoeren voor het beleid van de Europese Unie jegens de genoemde landen uiteen worden gezet, vormen voor de programmering van de bijstand van de Gemeenschap uit hoofde van deze verordening een alomvattend beleidskader. Gemeenschappelijk overeengekomen actieplannen of andere gelijkwaardige documenten zijn belangrijke referentiepunten bij het stellen van bijstandsprioriteiten.

2.   Aan landen waarmee de Europese Unie niet dergelijke overeenkomsten heeft gesloten, kan bijstand van de Gemeenschap worden verleend als dit dienstig is om beleidsdoelen van de Unie na te streven. In dat geval wordt de bijstand gepland op basis van deze doelen.

Artikel 4

Complementariteit, partnerschap en medefinanciering

1.   Bijstand van de Gemeenschap uit hoofde van deze verordening is gewoonlijk als aanvulling op of bijdrage aan overeenkomstige nationale, regionale of plaatselijke strategieën en maatregelen.

2.   Bijstand van de Gemeenschap uit hoofde van deze verordening wordt gewoonlijk in een partnerschap tussen de Commissie en de begunstigden tot stand gebracht. Het partnerschap omvat, in voorkomend geval, nationale, regionale en plaatselijke autoriteiten, economische en sociale partners, het maatschappelijk middenveld en andere terzake doende instanties.

3.   De begunstigde landen betrekken de relevante partners op het geëigende territoriale niveau, vooral op regionaal en plaatselijk niveau, bij de voorbereiding, tenuitvoerlegging en het toezicht op programma's en projecten.

4.   Bijstand van de Gemeenschap uit hoofde van deze verordening wordt gewoonlijk medegefinancierd door de begunstigde landen via openbare middelen, bijdragen van de begunstigden dan wel andere geldbronnen. Van cofinancieringseisen kan worden afgeweken in naar behoren gerechtvaardigde gevallen en wanneer dit nodig is om de ontwikkeling van het maatschappelijk middenveld en niet-overheidsactoren te steunen bij maatregelen ter bevordering van de mensenrechten en fundamentele vrijheden en de democratisering.

Artikel 5

Samenhang, verenigbaarheid en coördinatie

1.   Krachtens deze verordening gefinancierde programma's en projecten dienen verenigbaar te zijn met het beleid van de Europese Unie. Zij dienen zich te onderschikken aan de overeenkomsten die door de Gemeenschap en haar lidstaten met de partnerlanden zijn gesloten en aan hetgeen waartoe zij zich krachtens de multilaterale overeenkomsten en internationale verdragen waar zij partij bij zijn, met inbegrip van toezeggingen inzake mensenrechten, democratie en een goed overheidsbestuur, hebben verbonden.

2.   De Commissie en de lidstaten zorgen voor samenhang tussen de bijstand van de Gemeenschap die uit hoofde van deze verordening wordt geboden en de financiële bijstand die door de Gemeenschap en de lidstaten wordt geboden via andere interne of externe financieringsinstrumenten of die door de Europese Investeringsbank (EIB) wordt geboden.

3.   De Commissie en de lidstaten zorgen voor coördinatie van hun onderscheidenlijke bijstandsprogramma's, teneinde de doeltreffendheid en doelmatigheid van de geleverde bijstand overeenkomstig de vastgelegde richtsnoeren voor de versterking van de operationele coördinatie op het gebied van externe bijstand, en voor de harmonisering van hun beleid en procedures, te vergroten. De coördinatie omvat geregelde raadplegingen en veelvuldige uitwisselingen van relevante informatie tijdens de diverse stadia van de bijstandscyclus, met name op operationeel niveau, en vormt een belangrijke stap in het programmeringsproces van de lidstaten en de Gemeenschap.

4.   De Commissie doet, in overleg met de lidstaten, het nodige voor een goede coördinatie en samenwerking met multilaterale en regionale organisaties en entiteiten zoals internationale financiële instellingen, de agentschappen, fondsen en programma's van de Verenigde Naties, alsmede niet-EU-donoren.

TITEL II

PROGRAMMERING EN TOEWIJZING VAN FONDSEN

Artikel 6

Soort programma's

1.   Bijstand van de Gemeenschap uit hoofde van deze verordening wordt uitgevoerd door middel van:

| a) | strategiedocumenten en indicatieve meerjarenprogramma's voor één of meerdere landen en voor grensoverschrijdende samenwerking als bedoeld in artikel 7, die het volgende inhouden:






  i) | op één of meer landen gerichte programma's: deze betreffen de bijstand aan een partnerland of regionale en subregionale samenwerking tussen twee of meer partnerlanden, waaraan lidstaten kunnen deelnemen; |
| --- | --- | --- |

a)

strategiedocumenten en indicatieve meerjarenprogramma's voor één of meerdere landen en voor grensoverschrijdende samenwerking als bedoeld in artikel 7, die het volgende inhouden:

i)

op één of meer landen gerichte programma's: deze betreffen de bijstand aan een partnerland of regionale en subregionale samenwerking tussen twee of meer partnerlanden, waaraan lidstaten kunnen deelnemen;

| ii) | programma's voor grensoverschrijdende samenwerking: deze omvatten samenwerking tussen een of meer lidstaten en een of meer partnerlanden, plaatsvindend in regio's die grenzen aan hun gezamenlijk deel van de buitengrens van de Europese Gemeenschap; |
| --- | --- |

ii)

programma's voor grensoverschrijdende samenwerking: deze omvatten samenwerking tussen een of meer lidstaten en een of meer partnerlanden, plaatsvindend in regio's die grenzen aan hun gezamenlijk deel van de buitengrens van de Europese Gemeenschap;

| b) | gemeenschappelijke operationele programma's voor grensoverschrijdende samenwerking als bedoeld in artikel 9, actieprogramma's op jaarbasis als bedoeld in artikel 12 en bijzondere maatregelen als bedoeld in artikel 13. |
| --- | --- |

b)

gemeenschappelijke operationele programma's voor grensoverschrijdende samenwerking als bedoeld in artikel 9, actieprogramma's op jaarbasis als bedoeld in artikel 12 en bijzondere maatregelen als bedoeld in artikel 13.

2.   Op meer landen gerichte programma's kunnen maatregelen voor transregionale samenwerking omvatten. Onder transregionale samenwerking in de zin van deze richtlijn wordt verstaan samenwerking tussen lidstaten en partnerlanden waarbij gemeenschappelijke uitdagingen worden aangegaan met het oog op hun gemeenschappelijk voordeel, en die overal op het grondgebied van de lidstaten en van de partnerlanden plaatsvindt.

Artikel 7

Programmering en toewijzing van fondsen

1.   Voor op één of meer landen gerichte programma's worden strategiedocumenten goedgekeurd volgens de procedure bedoeld in artikel 26, lid 2. Strategiedocumenten zijn een weerspiegeling van het beleidskader en de actieplannen bedoeld in artikel 3 en zijn consistent met de beginselen en modaliteiten als bedoeld in de artikelen 4 en 5. Strategiedocumenten worden opgesteld voor een periode die verenigbaar is met de in het beleidskader gestelde prioriteiten en bevatten indicatieve meerjarenprogramma's met daarin indicatieve financiële toewijzingen voor meerdere jaren en prioritaire doelstellingen per land of regio die consistent zijn met de in artikel 2, lid 2, genoemde doelstellingen. Zij worden tussentijds of steeds wanneer dit nodig is opnieuw bezien en kunnen volgens de procedure bedoeld in artikel 26, lid 2, worden herzien.

2.   De Commissie bepaalt bij het vaststellen van op één of meer landen gerichte programma's de toewijzingen voor elk programma, gebruikmakend van transparante en objectieve criteria en rekening houdend met de specifieke kenmerken en behoeften van het betrokken land of de betrokken regio, het streefniveau van het partnerschap van de Unie met een bepaald land, de vooruitgang met de implementatie van vastgestelde doelen, met inbegrip van goed bestuur en hervormingen en het vermogen om de hulp van de Gemeenschap te beheren en op te nemen.

3.   Alleen voor grensoverschrijdende samenwerking worden om de lijst van gezamenlijke operationele programma's bedoeld in artikel 9, lid 1, de respectievelijke indicatieve meerjarentoewijzingen en de territoriale eenheden die in aanmerking komen om aan elk programma deel te nemen, vast te stellen, één dan wel zonodig meer specifieke strategiedocumenten goedgekeurd volgens de procedure bedoeld in artikel 26, lid 2. Deze specifieke strategiedocumenten worden opgesteld met inachtneming van de beginselen en modaliteiten die zijn vastgelegd in de artikelen 4 en 5 en omspannen in beginsel een periode van ten hoogste zeven jaar, van 1 januari 2007 tot en met 31 december 2013.

4.   De Commissie bepaalt de toewijzing van de middelen voor programma's voor samenwerking met grensregio's op basis van objectieve criteria zoals de bevolking van de in aanmerking komende regio's, alsmede andere factoren die van invloed zijn op de mate van samenwerking, bijvoorbeeld de bijzondere kenmerken van een grensregio en de capaciteit voor het beheren en absorberen van de bijstand van de Gemeenschap.

5.   Het Europees Fonds voor Regionale Ontwikkeling zal bijdragen aan de programma's voor grensoverschrijdende samenwerking die uit hoofde van de bepalingen van deze verordening worden vastgesteld en ten uitvoer gelegd. De bijdrage van het Europees Fonds voor Regionale Ontwikkeling voor grenzen met partnerlanden is vermeld in de relevante bepalingen van Verordening (EG) nr. 1083/2006 van de Raad van 11 juli 2006 houdende algemene bepalingen inzake het Europees Fonds voor Regionale Ontwikkeling, het Europees Sociaal Fonds en het Cohesiefonds (9) voor de grenzen met partnerlanden.

6.   In omstandigheden van crisis, bedreiging van de democratie, de rechtsstaat, de mensenrechten en de fundamentele vrijheden, natuurlijke of door de mens veroorzaakte rampen kan een spoedprocedure worden gevolgd voor een ad hoc-herziening van de strategiedocumenten. Bij deze herziening dient te worden gezorgd voor samenhang tussen de bijstand van de Gemeenschap die uit hoofde van deze verordening wordt geboden en bijstand uit hoofde van andere financiële instrumenten van de Gemeenschap, waaronder Verordening (EG) nr. .../2006 van ... tot invoering van een stabiliteitsinstrument (10)
   (11).

TITEL III

GRENSOVERSCHRIJDENDE SAMENWERKING

Artikel 8

In aanmerking komende geografische gebieden

1.   De programma's voor grensoverschrijdende samenwerking bedoeld in artikel 6, lid 1, onder a), punt ii), kunnen elk van de volgende grensregio's omvatten:

| a) | alle territoriale eenheden die overeenkomen met NUTS-III-niveau of gelijkwaardig, langs de landgrenzen tussen lidstaten en partnerlanden; |
| --- | --- |

a)

alle territoriale eenheden die overeenkomen met NUTS-III-niveau of gelijkwaardig, langs de landgrenzen tussen lidstaten en partnerlanden;

| b) | alle territoriale eenheden die overeenkomen met NUTS-III-niveau of gelijkwaardig, aan zeeverbindingen van aanmerkelijk belang; |
| --- | --- |

b)

alle territoriale eenheden die overeenkomen met NUTS-III-niveau of gelijkwaardig, aan zeeverbindingen van aanmerkelijk belang;

| c) | alle aan een kust gelegen territoriale eenheden die overeenkomen met NUTS-II-niveau of gelijkwaardig, gelegen aan een zeebekken dat lidstaten en partnerlanden gemeen hebben. |
| --- | --- |

c)

alle aan een kust gelegen territoriale eenheden die overeenkomen met NUTS-II-niveau of gelijkwaardig, gelegen aan een zeebekken dat lidstaten en partnerlanden gemeen hebben.

2.   Om de voortzetting van bestaande samenwerking te verzekeren en in andere goed gemotiveerde gevallen kunnen ook territoriale eenheden gelegen naast die van lid 1 deelnemen aan de programma's voor grensoverschrijdende samenwerking onder de voorwaarden vastgesteld in de specifieke strategiedocumenten bedoeld in artikel 7, lid 3.

3.   Wanneer overeenkomstig lid 1, onder b), programma's worden opgesteld, kan de Commissie met instemming van de partners voorstellen om de deelname uit te breiden tot de gehele NUTS-II territoriale eenheid op het gebied waarvan de betrokken NUTS-III territoriale eenheid gelegen is.

4.   De lijst van zeeverbindingen van aanmerkelijk belang wordt door de Commissie gedefinieerd in het strategiedocument bedoeld in artikel 7, lid 3, aan de hand van afstand en andere ter zake doende geografische en economische criteria.

Artikel 9

Programmering

1.   Grensoverschrijdende samenwerking uit hoofde van deze verordening wordt ten uitvoer gelegd in het kader van meerjarenprogramma's die samenwerking voor een grens of een cluster van grenzen omvatten en meerjarenmaatregelen behelzen die een consistente reeks prioriteiten nastreven en die met hulp van de bijstand van de Gemeenschap ten uitvoer kunnen worden gelegd (hierna de „gemeenschappelijke operationele programma's” te noemen). De gemeenschappelijke operationele programma's berusten op het (de) specifieke strategiedocument(en) bedoeld in artikel 7, lid 3.

2.   Gemeenschappelijke operationele programma's voor landgrenzen en zeeverbindingen van significant belang worden per grens vastgesteld door het geëigende territoriale niveau en omvatten in aanmerking komende territoriale eenheden die tot een of meer lidstaten en een of meer partnerlanden behoren.

3.   Gemeenschappelijke operationele programma's voor zeebekkens zijn multilateraal en omvatten in aanmerking komende territoriale eenheden die tot diverse deelnemende landen behoren, waaronder tenminste één lidstaat en een partnerland, daarbij rekening houdend met de institutionele systemen en het beginsel van partnerschap. Zij kunnen bilaterale acties omvatten die de samenwerking tussen één lidstaat en één partnerland ondersteunen. Deze programma's moeten zorgvuldig worden gecoördineerd transnationale samenwerkingsprogramma's met een gedeeltelijk overlappende geografische dekking vastgesteld in de Europese Unie op grond van Verordening (EG) nr. 1083/2006.

4.   Gemeenschappelijke operationele programma's worden vastgesteld door de lidstaten en de betreffende partnerlanden, in nauwe samenwerking met regionale en lokale organen, en worden verwezenlijkt op het daarvoor bestemde territoriale niveau en overeenkomstig hun institutionele stelsel en rekening houdend met het partnerschapsbeginsel. Deze programma's hebben normaal gesproken een looptijd van 7 jaar, van 1 januari 2007 tot 31 december 2013.

5.   Andere landen dan de deelnemende landen die aan een gemeenschappelijk zeebekken grenzen waar een gemeenschappelijk operationeel programma tot stand wordt gebracht, kunnen met dit gemeenschappelijke operationeel programma worden geassocieerd en bijstand van de Gemeenschap genieten onder de voorwaarden die zijn bepaald in de uitvoeringsvoorschriften bedoeld in artikel 11.

6.   Binnen één jaar na de goedkeuring van het strategiedocumenten bedoeld in artikel 7, lid 3, leggen de deelnemende landen gezamenlijk voorstellen voor gemeenschappelijke operationele programma's aan de Commissie voor. De Commissie keurt elk gemeenschappelijk operationeel programma goed nadat zij heeft beoordeeld of het in overeenstemming is met de uitvoeringsvoorschriften ervan.

7.   Gemeenschappelijke operationele programma's kunnen op initiatief van de deelnemende landen, deelnemende grensregio's of van de Commissie worden bijgesteld om rekening te houden met wijzigingen in de samenwerkingsprioriteiten, sociaal-economische ontwikkelingen, resultaten van de tenuitvoerlegging van de betrokken voorschriften en het proces van toezicht en evaluatie, en met de noodzaak om de voor de hulp beschikbare bedragen aan te passen en de middelen te heralloceren.

8.   Na de goedkeuring van de gemeenschappelijke operationele programma's sluit de Commissie een financieringsovereenkomst af met de partnerlanden, in overeenstemming met de relevante bepalingen van Verordening (EG, Euratom) nr. 1605/2002 van de Raad van 25 juni 2002, houdende het Financieel Reglement van toepassing op de algemene begroting van de Europese Gemeenschappen (12). De financiële overeenkomst omvat de juridische bepalingen die nodig zijn voor de uitvoering van het gemeenschappelijke operationele programma en wordt ook ondertekend door de Gemeenschappelijke Beheersautoriteit genoemd in artikel 10.

9.   De deelnemende landen kiezen, rekening houdend met het beginsel van partnerschap, gezamenlijk acties die verenigbaar zijn met de prioriteiten en voorschriften van het gemeenschappelijk operationeel programma dat bijstand van de Gemeenschap zal ontvangen.

10.   In specifieke en naar behoren gemotiveerde gevallen kan de Commissie, wanneer

| a) | er vanwege moeilijkheden in de betrekkingen tussen deelnemende landen of tussen de EU en een partnerland geen gemeenschappelijk programma kan worden opgezet; |
| --- | --- |

a)

er vanwege moeilijkheden in de betrekkingen tussen deelnemende landen of tussen de EU en een partnerland geen gemeenschappelijk programma kan worden opgezet;

| b) | de deelnemende landen niet uiterlijk op 30 juni 2010 een gemeenschappelijk operationeel programma aan de Commissie hebben voorgelegd; |
| --- | --- |

b)

de deelnemende landen niet uiterlijk op 30 juni 2010 een gemeenschappelijk operationeel programma aan de Commissie hebben voorgelegd;

| c) | de partnerlanden niet voor het eind van het jaar volgend op de goedkeuring van het programma de financieringsovereenkomst ondertekenen; |
| --- | --- |

c)

de partnerlanden niet voor het eind van het jaar volgend op de goedkeuring van het programma de financieringsovereenkomst ondertekenen;

| d) | het gemeenschappelijke operationele programma niet ten uitvoer kan worden gelegd ten gevolge van problemen in de betrekkingen tussen de deelnemende landen, |
| --- | --- |

d)

het gemeenschappelijke operationele programma niet ten uitvoer kan worden gelegd ten gevolge van problemen in de betrekkingen tussen de deelnemende landen,

na raadpleging van de lidsta(a)t(en), de nodige maatregelen nemen om de betrokken lidstaat in staat te stellen om gebruik te maken van de bijdrage van het EFRO aan het programma overeenkomstig Verordening (EG) nr. 1083/2006.

Artikel 10

Programmabeheer

1.   Gemeenschappelijke operationele programma's worden in beginsel ten uitvoer gelegd door een gemeenschappelijke beheersautoriteit, die in een lidstaat gevestigd is. De gemeenschappelijke beheersautoriteit kan worden bijgestaan door een gemeenschappelijk technisch secretariaat.

2.   De deelnemende landen kunnen de Commissie voorstellen de gemeenschappelijke beheersautoriteit te vestigen in een partnerland, mits de aangewezen instantie in staat is de criteria, vastgelegd in de relevante bepalingen van Verordening (EG, Euratom) nr. 1605/2002, ten volle toe te passen.

3.   Voor de toepassing van deze verordening wordt onder „gemeenschappelijke beheersautoriteit” verstaan elke openbare of particuliere autoriteit of instantie, daaronder ook de Staat zelf, op nationaal, regionaal of plaatselijk niveau, gezamenlijk door de lidstaat of lidstaten en het partnerland of de partnerlanden die door een gemeenschappelijk operationeel programma worden bestreken, aangewezen, beschikkende over de financiële en administratieve capaciteit om de bijstand van de Gemeenschap te beheren en met de juridische competentie om de ten dienste van deze verordening noodzakelijke overeenkomsten te sluiten.

4.   De gemeenschappelijke beheersautoriteit is verantwoordelijk voor beheer en tenuitvoerlegging van het gemeenschappelijk operationeel programma, in overeenstemming met het beginsel van goed technisch en financieel beheer, en voor het verzekeren van de wettigheid en regelmatigheid van de verrichtingen. Hiertoe zal zij de geschikte beheers-, controle- en boekhoudsystemen en -normen in het leven roepen.

5.   Het systeem voor beheer en toezicht van een gemeenschappelijk operationeel programma moet voorzien in een duidelijke scheiding tussen de taken van beheer, certificering en financiële controle, ofwel door een duidelijke scheiding van taken binnen de beheersautoriteit, ofwel door de oprichting van afzonderlijke organen voor certificering en financiële controle.

6.   Om een adequate voorbereiding van de uitvoering van de gemeenschappelijke operationele programma's mogelijk te maken, na de goedkeuring van een gemeenschappelijk operationeel programma en nog vóór de ondertekening van het financieringsakkoord, kan de Commissie de gemeenschappelijke beheersautoriteit de mogelijkheid verstrekken om gebruik te maken van een deel van het programmabudget om een begin te maken met de financiering van activiteiten in het kader van het programma, zoals de operationele uitgaven voor de beheersautoriteit, technische bijstand en andere voorbereidende acties. De gedetailleerde modaliteiten voor deze voorbereidende fase zullen worden opgenomen in de uitvoeringsvoorschriften genoemd in artikel 11.

Artikel 11

Uitvoeringsvoorschriften

1.   Uitvoeringsvoorschriften waarin specifieke bepalingen voor de uitvoering van deze titel zijn vermeld, worden volgens de procedure bedoeld in artikel 26, lid 2, goedgekeurd.

2.   De uitvoeringsvoorschriften omvatten onder meer criteria en procedures voor de toewijzing van fondsen, de mate van medefinanciering, het opstellen van gemeenschappelijke programma's, de aanwijzing en de functies van de gemeenschappelijke autoriteiten, het stuurcomité/comité van toezicht en het gemeenschappelijk secretariaat, de selectie van in aanmerking komende uitgaven, de selectie van gemeenschappelijke projecten, technisch en financieel beheer van de bijstand van de Gemeenschap, financiële controle en audit, toezicht en evaluatie, zichtbaarheid en voorlichting aan potentiële begunstigden.

TITEL IV

TENUITVOERLEGGING

Artikel 12

Goedkeuring van de actieprogramma's

1.   Actieprogramma's die zijn opgesteld op basis van de strategiedocumenten bedoeld in artikel 7, lid 1, worden, gewoonlijk op jaarbasis, goedgekeurd overeenkomstig de procedure van artikel 26, lid 2.

Bij wijze van uitzondering, bijvoorbeeld ingeval een actieprogramma nog niet is goedgekeurd, kan de Commissie op basis van de strategiedocumenten en indicatieve meerjarenprogramma's bedoeld in artikel 7 maatregelen goedkeuren buiten de actieprogramma's om, volgens dezelfde regels en procedures als voor de actieprogramma's.

2.   In de actieprogramma's worden de nagestreefde doelstellingen, de gebieden waarop maatregelen worden genomen, de verwachte resultaten, de beheersprocedures en het totale bedrag van de geplande financiering bepaald. Hierin wordt tevens rekening gehouden met de lessen die zijn geleerd uit de uitvoering van de bijstand van de Gemeenschap in het verleden. Zij bevatten een omschrijving van de te financieren acties, een indicatie van de voor elke actie toegewezen bedragen en een indicatief tijdschema voor de tenuitvoerlegging. Zij omvatten een definitie van de soorten indicatoren van de behaalde resultaten waarop wordt toegezien bij de uitvoering van de maatregelen die in het kader van het programma worden gefinancierd.

3.   Voor grensoverschrijdende samenwerking keurt de Commissie gemeenschappelijke programma's goed volgens de procedures bedoeld in artikel 9.

4.   De Commissie legt de actieprogramma's en de gemeenschappelijke programma's uiterlijk één maand na goedkeuring ervan ter informatie aan het Europees Parlement en de lidstaten voor.

Artikel 13

Goedkeuring van bijzondere maatregelen die niet in de strategiedocumenten en de indicatieve meerjarenprogramma's zijn opgenomen

1.   In geval van onvoorziene en naar behoren gemotiveerde behoeften of omstandigheden keurt de Commissie bijzondere maatregelen goed waarin in de strategiedocumenten en de indicatieve meerjarenprogramma's niet was voorzien, hierna 'bijzondere maatregelen' te noemen.

Bijzondere maatregelen kunnen eveneens acties financieren waarmee de overgang van noodhulp naar op langere termijn gerichte ontwikkelingsactiviteiten kan worden vergemakkelijkt, daaronder ook de acties om de bevolkingen beter voor te bereiden op crises die zich herhaaldelijk voordoen.

2.   Wanneer de kosten van dergelijke maatregelen meer bedragen dan 10 000 000euro, worden de bijzondere maatregelen door de Commissie goedgekeurd volgens de procedure van artikel 26, lid 2.

Voor wijzigingen van de bijzondere maatregelen, zoals technische aanpassingen, verlenging van de uitvoeringstermijn, herallocatie van de kredieten binnen de geraamde begroting of verhoging van de begroting met een bedrag van minder dan 20 % van de aanvankelijke begroting, hoeft geen beroep te worden gedaan op de procedure bedoeld in artikel 26, lid 2, mits deze wijzigingen geen afbreuk doen aan de aanvankelijke doelstellingen zoals deze in het besluit van de Commissie uiteen waren gezet.

3.   In de bijzondere maatregelen worden de nagestreefde doelstellingen, de gebieden waarop maatregelen worden genomen, de verwachte resultaten, de beheersprocedures en het totale bedrag van de geplande financiering bepaald. Zij bevatten een beschrijving van de te financieren acties, een indicatie van de voor elke actie toegewezen bedragen en een indicatief tijdschema voor de tenuitvoerlegging. Zij omvatten een definitie van de soorten indicatoren van de behaalde resultaten waarop moet worden toegezien bij de uitvoering van de bijzondere maatregelen.

4.   De Commissie zendt de bijzondere maatregelen waarvan de kosten 10 000 000euro niet overschrijden uiterlijk één maand na haar besluit ter informatie toe aan het Europees Parlement en de lidstaten.

Artikel 14

In aanmerking komende entiteiten

1.   In het kader van de uitvoering van de actieprogramma's, de gemeenschappelijke programma's voor grensoverschrijdende samenwerking of bijzondere maatregelen komen de volgende entiteiten in aanmerking voor financiering uit hoofde van deze verordening:

| a) | partnerlanden en -regio's, en hun instellingen; |
| --- | --- |

a)

partnerlanden en -regio's, en hun instellingen;

| b) | gedecentraliseerde entiteiten van de partnerlanden, zoals regio's, departementen, provincies en gemeenten; |
| --- | --- |

b)

gedecentraliseerde entiteiten van de partnerlanden, zoals regio's, departementen, provincies en gemeenten;

| c) | gemengde organen die door de partnerlanden en -regio's en de Gemeenschap zijn opgericht; |
| --- | --- |

c)

gemengde organen die door de partnerlanden en -regio's en de Gemeenschap zijn opgericht;

| d) | internationale organisaties, waaronder regionale organisaties, organisaties, diensten of missies die onder het stelsel van de Verenigde Naties vallen, internationale financiële instellingen en ontwikkelingsbanken, voorzover zij een bijdrage leveren tot het verwezenlijken van de doelstellingen van deze verordening; |
| --- | --- |

d)

internationale organisaties, waaronder regionale organisaties, organisaties, diensten of missies die onder het stelsel van de Verenigde Naties vallen, internationale financiële instellingen en ontwikkelingsbanken, voorzover zij een bijdrage leveren tot het verwezenlijken van de doelstellingen van deze verordening;

| e) | instellingen en organen van de Gemeenschap, doch uitsluitend in het kader van de uitvoering van de in artikel 16 bedoelde ondersteunende maatregelen; |
| --- | --- |

e)

instellingen en organen van de Gemeenschap, doch uitsluitend in het kader van de uitvoering van de in artikel 16 bedoelde ondersteunende maatregelen;

| f) | agentschappen van de Europese Unie; |
| --- | --- |

f)

agentschappen van de Europese Unie;

| g) | de volgende entiteiten en organen van de lidstaten, partnerlanden en -regio's of alle andere derde staten die voldoen aan de in artikel 21 vastgestelde regels betreffende de toegang tot de buitenlandse hulp van de Gemeenschap, voorzover zij een bijdrage leveren tot het verwezenlijken van de doelstellingen van deze verordening:






  i) | overheids- of semi-overheidsinstanties, de plaatselijke overheden of collectiviteiten en hun groeperingen; |
| --- | --- | --- |

g)

de volgende entiteiten en organen van de lidstaten, partnerlanden en -regio's of alle andere derde staten die voldoen aan de in artikel 21 vastgestelde regels betreffende de toegang tot de buitenlandse hulp van de Gemeenschap, voorzover zij een bijdrage leveren tot het verwezenlijken van de doelstellingen van deze verordening:

i)

overheids- of semi-overheidsinstanties, de plaatselijke overheden of collectiviteiten en hun groeperingen;

| ii) | ondernemingen, bedrijven en andere particuliere organisaties en economische actoren; |
| --- | --- |

ii)

ondernemingen, bedrijven en andere particuliere organisaties en economische actoren;

| iii) | financiële instellingen die particuliere investeringen in de partnerlanden en -regio's verrichten, aanmoedigen en financieren; |
| --- | --- |

iii)

financiële instellingen die particuliere investeringen in de partnerlanden en -regio's verrichten, aanmoedigen en financieren;

| iv) | onder h) bedoelde niet-overheidsactoren; |
| --- | --- |

iv)

onder h) bedoelde niet-overheidsactoren;

| v) | natuurlijke personen; |
| --- | --- |

v)

natuurlijke personen;

| h) | de volgende niet-overheidsactoren:






  i) | niet-gouvernementele organisaties; |
| --- | --- | --- |

h)

de volgende niet-overheidsactoren:

i)

niet-gouvernementele organisaties;

| ii) | organisaties die nationale en/of etnische minderheden vertegenwoordigen; |
| --- | --- |

ii)

organisaties die nationale en/of etnische minderheden vertegenwoordigen;

| iii) | groepen van plaatselijke burgerinitiatieven en beroepsverenigingen; |
| --- | --- |

iii)

groepen van plaatselijke burgerinitiatieven en beroepsverenigingen;

| iv) | coöperatieven, vakbonden of organisaties die economische en sociale belangen vertegenwoordigen; |
| --- | --- |

iv)

coöperatieven, vakbonden of organisaties die economische en sociale belangen vertegenwoordigen;

| v) | plaatselijke organisaties (en netwerken daarvan) die op het gebied van de gedecentraliseerde regionale samenwerking en integratie werkzaam zijn; |
| --- | --- |

v)

plaatselijke organisaties (en netwerken daarvan) die op het gebied van de gedecentraliseerde regionale samenwerking en integratie werkzaam zijn;

| vi) | organisaties van consumenten, vrouwen- of jongerenorganisaties alsmede onderwijs-, culturele, onderzoeks- en wetenschappelijke organisaties; |
| --- | --- |

vi)

organisaties van consumenten, vrouwen- of jongerenorganisaties alsmede onderwijs-, culturele, onderzoeks- en wetenschappelijke organisaties;

| vii) | universiteiten; |
| --- | --- |

vii)

universiteiten;

| viii) | kerken en religieuze verenigingen of gemeenschappen; |
| --- | --- |

viii)

kerken en religieuze verenigingen of gemeenschappen;

| ix) | de media; |
| --- | --- |

ix)

de media;

| x) | grensoverschrijdende vereniging, niet-gouvernementele vereniging of onafhankelijke stichting; |
| --- | --- |

x)

grensoverschrijdende vereniging, niet-gouvernementele vereniging of onafhankelijke stichting;

2.   Wanneer dit absoluut noodzakelijk is om de doelstellingen van de onderhavige verordening te bereiken, kan bijstand van de Gemeenschap worden verleend aan entiteiten of actoren die niet expliciet in dit artikel worden genoemd.

Artikel 15

Soorten maatregelen

1.   Bijstand van de Commissie wordt aangewend ter financiering van programma's, projecten en elke soort van maatregel waarmee aan de doelstellingen van deze verordening wordt bijgedragen.

2.   Bijstand van de Gemeenschap kan eveneens worden aangewend:

| a) | ter financiering van technische bijstand en gerichte administratieve samenwerkingsmaatregelen, waaronder samenwerkingsmaatregelen waarbij door de lidstaten en hun bij het programma betrokken regionale en lokale autoriteiten uitgezonden deskundigen van de openbare sector worden betrokken; |
| --- | --- |

a)

ter financiering van technische bijstand en gerichte administratieve samenwerkingsmaatregelen, waaronder samenwerkingsmaatregelen waarbij door de lidstaten en hun bij het programma betrokken regionale en lokale autoriteiten uitgezonden deskundigen van de openbare sector worden betrokken;

| b) | ter financiering van investeringen en met investeringen verband houdende activiteiten; |
| --- | --- |

b)

ter financiering van investeringen en met investeringen verband houdende activiteiten;

| c) | voor bijdragen aan de Europese Investeringsbank of andere financiële intermediairs, overeenkomstig artikel 23, voor leningsfinancieringen, beleggingen in aandelen, garantiefondsen of investeringsfondsen; |
| --- | --- |

c)

voor bijdragen aan de Europese Investeringsbank of andere financiële intermediairs, overeenkomstig artikel 23, voor leningsfinancieringen, beleggingen in aandelen, garantiefondsen of investeringsfondsen;

| d) | voor schuldenverlichtingsprogramma's in uitzonderlijke gevallen in het kader van een internationaal overeengekomen programma voor schuldenverlichting; |
| --- | --- |

d)

voor schuldenverlichtingsprogramma's in uitzonderlijke gevallen in het kader van een internationaal overeengekomen programma voor schuldenverlichting;

| e) | voor sectoriële of algemene begrotingssteun indien het beheer van de openbare uitgaven van de partnerstaat voldoende transparant, betrouwbaar en efficiënt is en wanneer er sectorieel beleid of macro-economisch beleid tot stand is gebracht dat goed gedefinieerd is en door de voornaamste geldverschaffers, waaronder eventueel de internationale financiële instellingen, is goedgekeurd; |
| --- | --- |

e)

voor sectoriële of algemene begrotingssteun indien het beheer van de openbare uitgaven van de partnerstaat voldoende transparant, betrouwbaar en efficiënt is en wanneer er sectorieel beleid of macro-economisch beleid tot stand is gebracht dat goed gedefinieerd is en door de voornaamste geldverschaffers, waaronder eventueel de internationale financiële instellingen, is goedgekeurd;

| f) | om rentesubsidies te bieden, inzonderheid voor leningen op milieugebied; |
| --- | --- |

f)

om rentesubsidies te bieden, inzonderheid voor leningen op milieugebied;

| g) | voor het verzekeren tegen niet-commerciële risico's; |
| --- | --- |

g)

voor het verzekeren tegen niet-commerciële risico's;

| h) | om bij te dragen aan een fonds dat is opgericht door de Gemeenschap, de lidstaten, internationale en regionale organisaties, andere donoren of partnerlanden; |
| --- | --- |

h)

om bij te dragen aan een fonds dat is opgericht door de Gemeenschap, de lidstaten, internationale en regionale organisaties, andere donoren of partnerlanden;

| i) | om bij te dragen aan het kapitaal van internationale financiële instellingen of de regionale ontwikkelingsbanken; |
| --- | --- |

i)

om bij te dragen aan het kapitaal van internationale financiële instellingen of de regionale ontwikkelingsbanken;

| j) | om de kosten te financieren die voor een effectieve administratie van en toezicht op projecten en programma's door de landen die de bijstand van de Gemeenschap genieten onvermijdelijk zijn; |
| --- | --- |

j)

om de kosten te financieren die voor een effectieve administratie van en toezicht op projecten en programma's door de landen die de bijstand van de Gemeenschap genieten onvermijdelijk zijn;

| k) | ter financiering van microprojecten; |
| --- | --- |

k)

ter financiering van microprojecten;

| l) | om redenen van voedselveiligheid. |
| --- | --- |

l)

om redenen van voedselveiligheid.

3.   In principe mag bijstand van de Gemeenschap niet worden aangewend ter financiering van belastingen, douanerechten en andere fiscale lasten.

Artikel 16

Steunmaatregelen

1.   De communautaire financiering kan tevens de kosten dekken van voorbereidende werkzaamheden, follow-up, toezicht, audits en evaluaties die rechtstreeks noodzakelijk zijn voor de uitvoering van deze verordening en het verwezenlijken van de doelstellingen daarvan, bijvoorbeeld studies, bijeenkomsten, informatie-, voorlichtings-, publiciteits- en opleidingscampagnes, met inbegrip van opleidings- en onderwijsmaatregelen voor partners om hen in staat te stellen deel te nemen aan de verschillende stadia van de programma's, kosten van informaticanetwerken voor de uitwisseling van informatie, en alle andere kosten van technische en administratieve bijstand waarop de Commissie voor het beheer van het programma een beroep doet. Dit omvat ook de uitgaven voor administratieve ondersteuning door de delegaties van de Commissie die zich bezighouden met het beheer van de in het kader van deze verordening gefinancierde projecten.

2.   Deze ondersteunende maatregelen hoeven niet noodzakelijkerwijs in de meerjarenprogrammering te worden opgenomen en kunnen derhalve buiten de strategiedocumenten en de indicatieve meerjarenprogramma's om worden gefinancierd. Zij kunnen evenwel ook worden gefinancierd uit een indicatief meerjarenprogramma. De Commissie keurt ondersteunende maatregelen die niet in een indicatief meerjarenprogramma zijn opgenomen goed overeenkomstig artikel 13.

Artikel 17

Medefinanciering

1.   Maatregelen die uit hoofde van deze verordening worden gefinancierd, kunnen worden medegefinancierd, met name door:

| a) | de lidstaten, hun regionale en lokale autoriteiten, alsmede hun overheids- of semi-overheidsinstanties; |
| --- | --- |

a)

de lidstaten, hun regionale en lokale autoriteiten, alsmede hun overheids- of semi-overheidsinstanties;

| b) | EER-landen, Zwitserland en elk ander donorland, met name zijn overheids- en semi-overheidsinstanties; |
| --- | --- |

b)

EER-landen, Zwitserland en elk ander donorland, met name zijn overheids- en semi-overheidsinstanties;

| c) | internationale en regionale organisaties, met name internationale en regionale financiële instellingen; |
| --- | --- |

c)

internationale en regionale organisaties, met name internationale en regionale financiële instellingen;

| d) | ondernemingen, bedrijven en andere particuliere organisaties en economische actoren, en andere niet-overheidsactoren; |
| --- | --- |

d)

ondernemingen, bedrijven en andere particuliere organisaties en economische actoren, en andere niet-overheidsactoren;

| e) | de partnerlanden of -regio's die door de middelen begunstigd worden. |
| --- | --- |

e)

de partnerlanden of -regio's die door de middelen begunstigd worden.

2.   In geval van parallelle medefinanciering wordt het project of programma in meerdere, duidelijk te onderscheiden subprojecten opgedeeld die elk worden gefinancierd door de verschillende partners die de medefinanciering verstrekken, en wel zo dat de bestemming van de financiering altijd traceerbaar is. In geval van gemeenschappelijke medefinanciering worden de totale kosten van het project of programma verdeeld tussen de partners die de medefinanciering verzorgen en worden de geldmiddelen gemeenschappelijk ingebracht, dusdanig dat het niet mogelijk is de financieringsbron van een specifieke activiteit in het kader van het project of programma na te gaan.

3.   In geval van gemeenschappelijke medefinanciering kan de Commissie voor de uitvoering van gezamenlijke acties middelen ontvangen en beheren namens de in lid 1, onder a), b) en c), bedoelde entiteiten. Dergelijke fondsen worden behandeld als bestemmingsontvangsten overeenkomstig artikel 18 van Verordening (EG, Euratom) nr. 1605/2002 van de Raad.

Artikel 18

Beheersprocedures

1.   De Commissie voert de acties uit hoofde van deze verordening uit in overeenstemming met Verordening (EG, Euratom) nr. 1605/2002.

2.   De Commissie kan overheidstaken en in het bijzonder taken tot uitvoering van de begroting toevertrouwen aan de in artikel 54, lid 2, onder c), van Verordening (EG, Euratom) nr. 1605/2002 genoemde entiteiten, indien deze een internationaal erkende reputatie hebben, voldoen aan internationaal erkende beheers- en controlesystemen en onder overheidstoezicht staan.

3.   De Commissie kan met partnerlanden kaderovereenkomsten afsluiten waarin alle nodige maatregelen zijn vastgesteld voor de daadwerkelijke tenuitvoerlegging van de bijstand van de Gemeenschap en de bescherming van de financiële belangen van de Gemeenschap.

4.   Bij een gedecentraliseerd beheer kan de Commissie ertoe besluiten de procedures voor plaatsing van opdrachten of toekenning van subsidies van het begunstigde partnerland of de begunstigde partnerregio te volgen, op voorwaarde dat:

| a) | de procedures van het begunstigde partnerland of de begunstigde partnerregio voldoen aan de beginselen van transparantie, evenredigheid, gelijke behandeling en niet-discriminatie, en elke belangenverstrengeling voorkomen; |
| --- | --- |

a)

de procedures van het begunstigde partnerland of de begunstigde partnerregio voldoen aan de beginselen van transparantie, evenredigheid, gelijke behandeling en niet-discriminatie, en elke belangenverstrengeling voorkomen;

| b) | het begunstigde partnerland of de begunstigde partnerregio zich ertoe verbindt geregeld na te gaan of de acties die uit de begroting van de Gemeenschap worden gefinancierd, op juiste wijze zijn uitgevoerd, om de nodige maatregelen te treffen om onregelmatigheden en fraude te voorkomen en in voorkomend geval juridische stappen te ondernemen om onverschuldigde betalingen terug te vorderen. |
| --- | --- |

b)

het begunstigde partnerland of de begunstigde partnerregio zich ertoe verbindt geregeld na te gaan of de acties die uit de begroting van de Gemeenschap worden gefinancierd, op juiste wijze zijn uitgevoerd, om de nodige maatregelen te treffen om onregelmatigheden en fraude te voorkomen en in voorkomend geval juridische stappen te ondernemen om onverschuldigde betalingen terug te vorderen.

Artikel 19

Vastleggingen

1.   Begrotingsvastleggingen geschieden op basis van besluiten die door de Commissie zijn genomen uit hoofde van de artikelen 9, lid 6, 12, lid 1, 13, lid 1, en 16, lid 2.

2.   Begrotingsvastleggingen voor maatregelen die zich over verschillende financiële jaren uitstrekken kunnen in jaartranches over verschillende jaren worden verdeeld.

3.   De financieringen van de Gemeenschap nemen onder meer de navolgende juridische vormen aan financieringsovereenkomsten, subsidieovereenkomsten, plaatsing van opdrachten, arbeidsovereenkomsten.

Artikel 20

Bescherming van de financiële belangen van de Gemeenschap

1.   Alle overeenkomsten die uit deze verordening voortvloeien, dienen bepalingen te bevatten ter bescherming van de financiële belangen van de Gemeenschap, met name ten aanzien van onregelmatigheden, fraude, corruptie en andere illegale activiteiten, overeenkomstig Verordening (EG, Euratom) nr. 2988/95 van de Raad van 18 december 1995 betreffende de bescherming van de financiële belangen van de Europese Gemeenschappen (13), Verordening (Euratom, EG) nr. 2185/96 van de Raad van 11 november 1996 betreffende de controles en verificaties ter plaatse die door de Commissie worden uitgevoerd ter bescherming van de financiële belangen van de Europese Gemeenschappen tegen fraudes en andere onregelmatigheden (14) en Verordening (EG) nr. 1073/1999 van het Europees Parlement en de Raad van 25 mei 1999 betreffende onderzoeken door het Europees Bureau voor fraudebestrijding (OLAF) (15).

2.   Overeenkomsten dienen uitdrukkelijk te bepalen dat de Commissie en de Rekenkamer het recht wordt verleend om auditcontroles uit te voeren, ook controles op basis van documenten of ter plaatse, van alle contractanten of subcontractanten die middelen van de Gemeenschap hebben ontvangen. Voorts dienen zij tevens de Commissie er uitdrukkelijk toe te machtigen controles en verificaties ter plaatse uit te voeren, overeenkomstig Verordening (Euratom, EG) nr. 2185/96.

3.   Alle overeenkomsten die voortvloeien uit de uitvoering van de bijstand van de Gemeenschap dienen de Commissie en de Rekenkamer het in lid 2 bedoelde recht veilig te stellen zowel tijdens als na de uitvoering van de overeenkomst.

Artikel 21

Deelneming aan aanbestedingen en overeenkomsten

1.   Deelneming aan de gunning van overeenkomsten voor de plaatsing van opdrachten of de toekenning van subsidies die uit hoofde van deze verordening worden gefinancierd, staat open voor alle natuurlijke personen die onderdaan zijn van en rechtspersonen die gevestigd zijn in een lidstaat van de Europese Gemeenschap, een land dat onder deze verordening valt, een land dat in aanmerking komt voor een instrument inzake pretoetredingssteun ingevoerd bij Verordening (EG) nr. 1085/2006 van de Raad van 17 juli 2006 tot invoering van een instrument voor pretoetredingssteun (16) of een lidstaat van de EER.

2.   De Commissie kan in naar behoren gemotiveerde gevallen de deelneming toestaan van natuurlijke personen die onderdaan zijn van en rechtspersonen die gevestigd zijn in een land met traditionele economische, handels- of geografische banden met buurlanden, evenals het gebruik van leveranties en materialen van afwijkende oorsprong.

3.   Deelneming aan de gunning van overeenkomsten voor de plaatsing van opdrachten of de toekenning van subsidies die uit hoofde van deze verordening worden gefinancierd, staat ook open voor alle natuurlijke personen die onderdaan zijn van en rechtspersonen die gevestigd zijn in een ander land dan de in lid 1 genoemde, in die gevallen waarin wederzijdse toegang tot buitenlandse hulp tot stand is gebracht. Wederzijdse toegang wordt verleend indien een land op gelijke voorwaarden toegang verleent aan de lidstaten en het betreffende ontvangende land.

Wederzijdse toegang tot de buitenlandse hulp van de Gemeenschap komt tot stand door een specifiek besluit over een bepaald land of regionale groep van landen. Een dergelijk besluit wordt door de Commissie genomen volgens de procedure van artikel 26, lid 2, en blijft ten minste één jaar van kracht.

De verlening van wederzijdse toegang tot buitenlandse hulp van de Gemeenschap wordt gebaseerd op een vergelijking tussen de Gemeenschap en andere donors en geldt voor een bepaalde sector of een heel land, ongeacht de vraag of het een donor- of een ontvangend land is. Het besluit over de toekenning van wederkerigheid aan een donorland wordt gebaseerd op de transparantie, consistentie en evenredigheid van de door die donor verleende hulp, kwantitatief zowel als kwalitatief gezien. Begunstigde landen worden bij het in dit lid beschreven proces geraadpleegd.

4.   De deelneming aan de gunning van overeenkomsten voor de plaatsing van opdrachten of de toekenning van subsidies die uit hoofde van deze verordening worden gefinancierd staat open voor internationale organisaties.

5.   Deskundigen die worden voorgesteld in de context van procedures voor de gunning van overeenkomsten behoeven niet aan de bovengenoemde eisen inzake nationaliteit te voldoen.

6.   Alle leveranties en materialen die worden aangekocht uit hoofde van overeenkomsten die krachtens deze verordening worden gefinancierd, zijn van oorsprong uit de Gemeenschap of uit een land dat uit hoofde van dit artikel in aanmerking komt. De in deze verordening gebezigde term „van oorsprong” wordt gedefinieerd in de desbetreffende communautaire wetgeving over de regels van oorsprong inzake douane-aangelegenheden.

7.   De Commissie kan in naar behoren gemotiveerde gevallen de deelneming toestaan van natuurlijke personen die onderdaan zijn van, en van rechtspersonen die gevestigd zijn in andere dan de in lid 1, 2 en 3 bedoelde landen, of het gebruik van leveranties of de aankoop van materialen van andere oorsprong, dan die bedoeld in lid 6. Afwijkingen kunnen gebillijkt worden op grond van het niet beschikbaar zijn van producten en diensten op de markten van de desbetreffende landen, in gevallen van uiterste nood, of als de selectievoorwaarden de verwerkelijking van een project, een programma of een actie onmogelijk of extreem problematisch zouden maken.

8.   Wanneer de Gemeenschap een actie financiert die wordt uitgevoerd via een internationale organisatie, staat de deelname aan de desbetreffende contractprocedures open voor alle natuurlijke en rechtspersonen, die daarvoor volgens de leden 1, 2 en 3 in aanmerking komen, en voor alle natuurlijke en rechtspersonen die daarvoor volgens de regels van de bedoelde organisatie in aanmerking komen, waarbij ervoor gezorgd moet worden dat alle donoren een gelijke behandeling ontvangen. Dezelfde regels zijn van toepassing voor leveranties, materialen en deskundigen.

Wanneer de Gemeenschap met medefinanciering van een lidstaat een actie met een derde land financiert, in het kader van het wederkerigheidsbeginsel als bedoeld in lid 2, of met een regionale organisatie, staat deelname aan de desbetreffende contractprocedures open voor alle natuurlijke personen en rechtspersonen die daarvoor volgens de leden 1, 2 en 3 in aanmerking komen en voor alle natuurlijke personen en rechtspersonen die daarvoor volgens de regels van bedoelde lidstaat, het derde land of de regionale organisatie in aanmerking komen. Dezelfde regels gelden voor leveranties, materialen en deskundigen.

9.   Ingeval bijstand van de Gemeenschap krachtens deze verordening wordt beheerd door een gemeenschappelijke beheersautoriteit als bedoeld in artikel 10, zijn de regels inzake de plaatsing van opdrachten, die welke zijn vastgelegd in de in artikel 11 bedoelde uitvoeringsvoorschriften.

10.   Inschrijvers aan wie in het kader van deze verordening contracten worden gegund, moeten zich houden aan basisarbeidsvoorwaarden zoals vastgelegd in de desbetreffende overeenkomsten van de Internationale Arbeidsorganisatie.

11.   De leden 1 tot en met 10 laten de deelneming onverlet van categorieën van organisaties die daarvoor, gezien de doelstellingen van de actie, door hun karakter of hun vestigingsplaats, in aanmerking komen.

Artikel 22

Voorfinanciering

Interesten die worden verkregen uit voorfinancieringsbetalingen aan de begunstigden worden van de uiteindelijke betaling afgetrokken.

Artikel 23

Fondsen ter beschikking gesteld van de Europese Investeringsbank of andere financiële intermediairs

1.   De fondsen bedoeld in artikel 15, lid 2, onder c), worden beheerd door financiële intermediairs, door de Europese Investeringsbank of andere banken of organisaties die in staat zijn deze te beheren.

2.   De Commissie keurt de bepalingen voor de uitvoering van lid 1 per geval goed, met name de regels voor de verdeling van de risico's, de beloning van de intermediair die met de uitvoering is belast, het gebruik en de invordering van de opbrengsten van het fonds en de afsluiting van de operatie.

Artikel 24

Evaluatie

1.   De Commissie evalueert geregeld de resultaten van de geografische en grensoverschrijdende thematische beleidsmaatregelen en programma's en van het sectoriële beleid, alsmede de doeltreffendheid van de programmering, om na te gaan of de doelstellingen zijn bereikt en aanbevelingen ter verbetering van toekomstige operaties uit te werken.

2.   De Commissie zendt belangrijke evaluatieverslagen ter behandeling toe aan het in artikel 26 bedoelde comité. Bij het opzetten van programma's en de middelentoewijzing wordt met deze verslagen en behandeling rekening gehouden.

TITEL V

SLOTBEPALINGEN

Artikel 25

Jaarverslag

De Commissie onderzoekt de vooruitgang bij de tenuitvoerlegging van de uit hoofde van deze verordening genomen maatregelen en legt het Europees Parlement en de Raad een jaarverslag over de uitvoering van de bijstand van de Gemeenschap voor. Dit verslag wordt tevens voorgelegd aan het Europees Economisch en Sociaal Comité en het Comité van de Regio's. Het bevat gegevens over de gefinancierde maatregelen, de resultaten van toezicht en evaluatie en de tenuitvoerlegging van begrotingsvastleggingen en betalingen, betrekking hebbende op het voorafgaande jaar, opgesplitst naar land, regio en sector van samenwerking.

Artikel 26

Comité

1.   De Commissie wordt bijgestaan door een comité.

2.   Wanneer naar dit lid wordt verwezen, zijn de artikelen 4 en 7 van Besluit 1999/468/EG van toepassing.

De in artikel 4, lid 3, van dat besluit bedoelde termijn bedraagt 30 dagen.

3.   Het comité stelt zijn reglement van orde vast.

4.   Een waarnemer van de Europese Investeringsbank neemt deel aan de vergaderingen van het comité waar kwesties met betrekking tot de Bank aan de orde komen.

5.   Om de dialoog met het Europees Parlement te vergemakkelijken, stelt de Commissie het Europees Parlement regelmatig op de hoogte van de vergaderingen van het comité en levert de desbetreffende documentatie zoals agenda's, ontwerpmaatregelen en beknopte verslagen van vergaderingen, overeenkomstig artikel 7, lid 3, van Besluit 1999/468/EG.

Artikel 27

Deelneming van een derde land dat niet in bijlage wordt genoemd

1.   Om de samenhang en doelmatigheid van de bijstand van de Gemeenschap te verzekeren kan de Commissie, bij de goedkeuring van de soort actieprogramma's bedoeld in artikel 12 of de bijzondere maatregelen bedoeld in artikel 13, ertoe besluiten dat de landen, gebieden en regio's die uit hoofde van andere Gemeenschapsinstrumenten voor externe steun en het EOF voor bijstand in aanmerking komen, alsmede de landen en gebieden overzee die met de Gemeenschap geassocieerd zijn, in aanmerking komen voor maatregelen uit hoofde van deze verordening wanneer het ten uitvoer gelegde project of programma een mondiaal, horizontaal, regionaal of grensoverschrijdend karakter heeft.

2.   Deze mogelijkheid van financiering kan worden opgenomen in de strategiedocumenten die bedoeld zijn in artikel 7.

3.   De bepalingen van artikel 14 betreffende in aanmerking komende entiteiten en de bepalingen van artikel 21 betreffende de deelneming aan procedures voor de plaatsing van opdrachten worden aangepast om deelneming van de landen, gebieden of regio's in kwestie mogelijk te maken.

4.   Wanneer het gaat om programma's die krachtens de bepalingen van verschillende instrumenten van de Gemeenschap voor extreme bijstand worden gefinancierd, kan de deelneming aan procedures voor de plaatsing van opdrachten openstaan voor alle natuurlijke personen of rechtspersonen van de landen die krachtens de verschillende verordeningen in aanmerking komen.

Artikel 28

Opschorting van de bijstand van de Gemeenschap

1.   Onverminderd de bepalingen met betrekking tot de opschorting van de bijstand in de partnerschaps- en samenwerkingsovereenkomsten en associatieovereenkomsten die met partnerlanden en partnerregio's zijn gesloten, kan de Raad, wanneer de beginselen die bedoeld zijn in artikel 1 door een partnerland niet worden geëerbiedigd, op voorstel van de Commissie met gekwalificeerde meerderheid de nodige maatregelen nemen met betrekking tot elke aan het partnerland uit hoofde van deze verordening toegekende bijstand van de Gemeenschap.

2.   In dergelijke gevallen zal communautaire bijstand in de eerste plaats worden besteed aan steun voor particuliere actoren, voor maatregelen ter bevordering van de mensenrechten en de fundamentele vrijheden en ter ondersteuning van het democratiseringsproces in partnerlanden.

Artikel 29

Financieel referentiebedrag

1.   De financiële middelen voor de uitvoering van deze verordening bedragen voor de periode 2007-2013 11 181 000 000euro, op te splitsen als volgt:

| a) | ten minste 95 % van de financiële middelen wordt toegewezen aan de in artikel 6, lid 1, onder a), punt i), bedoelde nationale en op meer landen gerichte programma's; |
| --- | --- |

a)

ten minste 95 % van de financiële middelen wordt toegewezen aan de in artikel 6, lid 1, onder a), punt i), bedoelde nationale en op meer landen gerichte programma's;

| b) | maximaal 5 % van de financiële middelen wordt toegewezen aan de in artikel 6, lid 1, onder a), punt ii), bedoelde grensoverschrijdende samenwerkingsprogramma's. |
| --- | --- |

b)

maximaal 5 % van de financiële middelen wordt toegewezen aan de in artikel 6, lid 1, onder a), punt ii), bedoelde grensoverschrijdende samenwerkingsprogramma's.

2.   Door de begrotingsautoriteit worden binnen de grenzen van het financieel kader jaarlijkse kredieten toegestaan.

Artikel 30

Herziening

De Commissie legt het Europees Parlement en de Raad uiterlijk op 31 december 2010 een verslag voor over de uitvoering van deze verordening in de eerste drie jaar en eventueel een wetgevingsvoorstel met de nodige wijzigingen ervan, bijvoorbeeld in de onderverdeling van artikel 29, lid 1.

Artikel 31.

Intrekkingen

1.   Met ingang van 1 januari 2007 worden de volgende verordeningen ingetrokken: (EEG) nr. 1762/92, (EG) nr. 1734/94 en (EG) nr. 1488/96 van de Raad.

2.   De ingetrokken verordeningen blijven van toepassing voor de rechtshandelingen en vastleggingen voor de begrotingsjaren die aan 2007 voorafgaan.

Artikel 32

Inwerkingtreding

Deze verordening treedt in werking op de twintigste dag volgende op die van haar bekendmaking in het Publicatieblad van de Europese Unie.

Zij is van toepassing van 1 januari 2007 tot en met 31 december 2013.

Deze verordening is verbindend in al haar onderdelen en is rechtstreeks toepasselijk in elke lidstaat.

Gedaan te ...

Voor het Europees Parlement

De voorzitter

Voor de Raad

De voorzitter

---

(1)  Standpunt van het Europees Parlement van 6 juli 2006.

1

(2)  PB C 46 van 24.2.2006, blz. 1.

2

(3)  PB C 139 van 14.6.2006, blz. 1.

3

(4)  PB L 184 van 17.7.1999, blz. 23. Besluit gewijzigd bij Besluit 2006/512/EG (PB L 200 van 22.7.2006, blz. 11).

4

(5)  PB L 181 van 1.7.1992, blz. 1. Verordening gewijzigd bij Verordening (EG) nr. 2112/2005 (PB L 344 van 27.12.2005, blz. 23).

5

(6)  PB L 182 van 16.7.1994, blz. 4. Verordening laatstelijk gewijzigd bij Verordening (EG) nr. 2110/2005 van het Europees Parlement en de Raad (PB L 344 van 27.12.2005, blz. 1).

6

(7)  PB L 189 van 30.7.1996, blz. 1.Verordening laatstelijk gewijzigd bij Verordening (EG) nr. 2112/2005.

7

(8)  PB L 12 van 18.1.2000, blz. 1. Verordening laatstelijk gewijzigd bij Verordening (EG) nr. 2112/2005.

8

(9)  PB L 210 van 31.7.2006, blz. 25.

9

(10)  PB L ...

10

(11)  Publicatiebureau: gelieve nummer en datum van de verordening in te voegen.

11

(12)  PB L 248 van 16.9.2002, blz. 1.

12

(13)  PB L 312 van 23.12.1995, blz. 1.

13

(14)  PB L 292 van 15.11.1996, blz. 2.

14

(15)  PB L 136 van 31.5.1999, blz. 1.

15

(16)  PB L 210 van 31.7.2006, blz. 82.

16

BIJLAGE

PARTNERLANDEN BEDOELD IN ARTIKEL 1

| | Algerije |
| --- | --- |

Algerije

| | Armenië |
| --- | --- |

Armenië

| | Azerbeidzjan |
| --- | --- |

Azerbeidzjan

| | Belarus |
| --- | --- |

Belarus

| | Egypte |
| --- | --- |

Egypte

| | Georgië |
| --- | --- |

Georgië

| | Israël |
| --- | --- |

Israël

| | Jordanië |
| --- | --- |

Jordanië

| | Libanon |
| --- | --- |

Libanon

| | Libië |
| --- | --- |

Libië

| | Marokko |
| --- | --- |

Marokko

| | Moldavië |
| --- | --- |

Moldavië

| | Oekraïne |
| --- | --- |

Oekraïne

| | Palestijnse Autoriteit van de Westoever en de Gazastrook |
| --- | --- |

Palestijnse Autoriteit van de Westoever en de Gazastrook

| | Russische Federatie |
| --- | --- |

Russische Federatie

| | Syrië |
| --- | --- |

Syrië

| | Tunesië |
| --- | --- |

Tunesië

P6_TA(2006)0307

Stabiliteitsinstrument ***I

Wetgevingsresolutie van het Europees Parlement over het voorstel voor een verordening van het Europees Parlement en de Raad tot invoering van een stabiliteitsinstrument (COM(2004)0630 — C6-0251/2004 — 2004/0223(COD))

(Medebeslissingsprocedure: eerste lezing)

Het Europees Parlement,

| — | gezien het voorstel van de Commissie aan het Europees Parlement en de Raad (COM(2004)0630) (1), |
| --- | --- |

—

gezien het voorstel van de Commissie aan het Europees Parlement en de Raad (COM(2004)0630) (1),

| — | gelet op artikel 251, lid 2 en de artikelen 179 en 181 A van het EG-Verdrag, op grond waarvan het voorstel door de Commissie bij het Parlement is ingediend (C6-0251/2004), |
| --- | --- |

—

gelet op artikel 251, lid 2 en de artikelen 179 en 181 A van het EG-Verdrag, op grond waarvan het voorstel door de Commissie bij het Parlement is ingediend (C6-0251/2004),

| — | gelet op het advies van de Commissie juridische zaken over de voorgestelde rechtsgrondslag, |
| --- | --- |

—

gelet op het advies van de Commissie juridische zaken over de voorgestelde rechtsgrondslag,

| — | gezien de verklaring van de Commissie voor het democratisch toezicht op en de coherentie van externe acties, gehecht aan het Interinstitutioneel Akkoord van 17 mei 2006 van het Europees Parlement, de Raad en de Commissie betreffende de begrotingsdiscipline en een goed financieel beheer (2) en de bijbehorende briefwisseling, |
| --- | --- |

—

gezien de verklaring van de Commissie voor het democratisch toezicht op en de coherentie van externe acties, gehecht aan het Interinstitutioneel Akkoord van 17 mei 2006 van het Europees Parlement, de Raad en de Commissie betreffende de begrotingsdiscipline en een goed financieel beheer (2) en de bijbehorende briefwisseling,

| — | gezien de verklaring van de Commissie betreffende de verstrekking aan het Parlement van informatie in verband met uitzonderlijke steunmaatregelen en over samenwerkingsmaatregelen voor de bestrijding van terrorisme die aan deze wetgevingsresolutie is gehecht en die samen met het besluit in het Publicatieblad van de Europese Unie zal worden gepubliceerd, |
| --- | --- |

—

gezien de verklaring van de Commissie betreffende de verstrekking aan het Parlement van informatie in verband met uitzonderlijke steunmaatregelen en over samenwerkingsmaatregelen voor de bestrijding van terrorisme die aan deze wetgevingsresolutie is gehecht en die samen met het besluit in het Publicatieblad van de Europese Unie zal worden gepubliceerd,

| — | gezien de brief van Commissielid Benita Ferrero-Waldner d.d. 7 juni 2006 over de instelling van een partnerschap voor het stichten van vrede, |
| --- | --- |

—

gezien de brief van Commissielid Benita Ferrero-Waldner d.d. 7 juni 2006 over de instelling van een partnerschap voor het stichten van vrede,

| — | gezien de brief van Commissielid Benita Ferrero Waldner d.d. 23 juni 2006 met een nadere uiteenzetting van de kredieten die voor de verschillende instrumenten zijn toegewezen, waarin de Commissie aangeeft bereid te zijn alle nodige initiatieven te nemen om via de verschillende beschikbare budgettaire mogelijkheden — waaronder de reserve voor noodhulp en het flexibiliteitsinstrument — te zorgen voor aanvullende kredieten voor het stabiliteitsinstrument als de fondsen daarvan ontoereikend mochten blijken, |
| --- | --- |

—

gezien de brief van Commissielid Benita Ferrero Waldner d.d. 23 juni 2006 met een nadere uiteenzetting van de kredieten die voor de verschillende instrumenten zijn toegewezen, waarin de Commissie aangeeft bereid te zijn alle nodige initiatieven te nemen om via de verschillende beschikbare budgettaire mogelijkheden — waaronder de reserve voor noodhulp en het flexibiliteitsinstrument — te zorgen voor aanvullende kredieten voor het stabiliteitsinstrument als de fondsen daarvan ontoereikend mochten blijken,

| — | gelet op de artikelen 51 en 35 van zijn Reglement, |
| --- | --- |

—

gelet op de artikelen 51 en 35 van zijn Reglement,

| — | gezien het verslag van de Commissie buitenlandse zaken en de adviezen van de Commissie ontwikkelingssamenwerking, de Commissie internationale handel en de Begrotingscommissie (A6-0157/2006); |
| --- | --- |

—

gezien het verslag van de Commissie buitenlandse zaken en de adviezen van de Commissie ontwikkelingssamenwerking, de Commissie internationale handel en de Begrotingscommissie (A6-0157/2006);

| 1. | hecht zijn goedkeuring aan het Commissievoorstel, als geamendeerd door het Parlement; |
| --- | --- |

1.

hecht zijn goedkeuring aan het Commissievoorstel, als geamendeerd door het Parlement;

| 2. | verzoekt om hernieuwde voorlegging indien de Commissie voornemens is ingrijpende wijzigingen in dit voorstel aan te brengen of dit door een nieuwe tekst te vervangen; |
| --- | --- |

2.

verzoekt om hernieuwde voorlegging indien de Commissie voornemens is ingrijpende wijzigingen in dit voorstel aan te brengen of dit door een nieuwe tekst te vervangen;

| 3. | verzoekt zijn Voorzitter het standpunt van het Parlement te doen toekomen aan de Raad en de Commissie. |
| --- | --- |

3.

verzoekt zijn Voorzitter het standpunt van het Parlement te doen toekomen aan de Raad en de Commissie.

---

(1)  Nog niet in het PB gepubliceerd.

(2)  PB C 139 van 14.6.2006, blz. 1.

P6_TC1-COD(2004)0223

Standpunt van het Europees Parlement in eerste lezing vastgesteld op 6 juli 2006 met het oog op de aanneming van Verordening (EG) nr. .../2006 van het Europees Parlement en de Raad tot invoering van een stabiliteitsinstrument

HET EUROPEES PARLEMENT EN DE RAAD VAN DE EUROPESE UNIE,

Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Gemeenschap, met name op artikel 179, lid 1, en artikel 181A,

Gezien het voorstel van de Commissie,

Handelend volgens de procedure van artikel 251 van het Verdrag (1),

Overwegende hetgeen volgt:

| (1) | De Gemeenschap verleent veel economische, financiële, technische, humanitaire en macro-economische hulp aan derde landen. Een van de belangrijkste doelstellingen van het externe optreden van de EU (hierna „EU” genoemd) waar de communautaire instrumenten voor buitenlandse hulp aan bijdragen, is het scheppen van een stabiel klimaat voor menselijke en economische ontwikkeling en het bevorderen van mensenrechten, democratie en fundamentele vrijheden. In hun conclusies over de doeltreffendheid van het externe optreden van de EU van november 2004 stelden de Raad en de vertegenwoordigers van de lidstaten, in het kader van de Raad bijeen, dat vrede, veiligheid en stabiliteit samen met mensenrechten, democratie en good governance essentiële elementen voor duurzame economische groei en de uitbanning van armoede zijn. |
| --- | --- |

(1)

De Gemeenschap verleent veel economische, financiële, technische, humanitaire en macro-economische hulp aan derde landen. Een van de belangrijkste doelstellingen van het externe optreden van de EU (hierna „EU” genoemd) waar de communautaire instrumenten voor buitenlandse hulp aan bijdragen, is het scheppen van een stabiel klimaat voor menselijke en economische ontwikkeling en het bevorderen van mensenrechten, democratie en fundamentele vrijheden. In hun conclusies over de doeltreffendheid van het externe optreden van de EU van november 2004 stelden de Raad en de vertegenwoordigers van de lidstaten, in het kader van de Raad bijeen, dat vrede, veiligheid en stabiliteit samen met mensenrechten, democratie en good governance essentiële elementen voor duurzame economische groei en de uitbanning van armoede zijn.

| (2) | In het EU-programma ter voorkoming van gewelddadige conflicten, dat door de Europese Raad is bekrachtigd, wordt benadrukt dat „politieke inzet van de EU voor conflictpreventie een van de belangrijkste doelstellingen van het buitenlandse beleid van de EU is” en aangegeven dat de instrumenten van de communautaire ontwikkelingssamenwerking een bijdrage kunnen leveren aan de verwezenlijking hiervan en aan de ontwikkeling van de EU tot wereldspeler. |
| --- | --- |

(2)

In het EU-programma ter voorkoming van gewelddadige conflicten, dat door de Europese Raad is bekrachtigd, wordt benadrukt dat „politieke inzet van de EU voor conflictpreventie een van de belangrijkste doelstellingen van het buitenlandse beleid van de EU is” en aangegeven dat de instrumenten van de communautaire ontwikkelingssamenwerking een bijdrage kunnen leveren aan de verwezenlijking hiervan en aan de ontwikkeling van de EU tot wereldspeler.

| (3) | Maatregelen die krachtens deze verordening genomen worden voor de verwezenlijking van de doelstellingen van de artikelen 177 en 181A van het Verdrag tot oprichting van de Europese Gemeenschap (hierna „EG-Verdrag” genoemd) kunnen complementair zijn met en dienen aan te sluiten bij de maatregelen die de EU heeft goedgekeurd voor de verwezenlijking van de doelstellingen van het Gemeenschappelijk buitenlands en veiligheidsbeleid in het kader van Titel V en maatregelen die zijn goedgekeurd in het kader van Titel VI van het Verdrag betreffende de Europese Unie (hierna „EU-Verdrag” genoemd). De Raad en de Commissie dienen samen te werken om deze consistentie te garanderen, elk in overeenstemming met hun eigen bevoegdheden. |
| --- | --- |

(3)

Maatregelen die krachtens deze verordening genomen worden voor de verwezenlijking van de doelstellingen van de artikelen 177 en 181A van het Verdrag tot oprichting van de Europese Gemeenschap (hierna „EG-Verdrag” genoemd) kunnen complementair zijn met en dienen aan te sluiten bij de maatregelen die de EU heeft goedgekeurd voor de verwezenlijking van de doelstellingen van het Gemeenschappelijk buitenlands en veiligheidsbeleid in het kader van Titel V en maatregelen die zijn goedgekeurd in het kader van Titel VI van het Verdrag betreffende de Europese Unie (hierna „EU-Verdrag” genoemd). De Raad en de Commissie dienen samen te werken om deze consistentie te garanderen, elk in overeenstemming met hun eigen bevoegdheden.

| (4) | De Europese consensus inzake ontwikkeling, die door de Raad en de vertegenwoordigers van de regeringen der lidstaten, in het kader van de Raad bijeen, het Europees Parlement en de Commissie op 22 november 2005 werd goedgekeurd en door de Europese Raad op 15-16 december 2005 werd verwelkomd, zegt dat de Gemeenschap, binnen de respectieve bevoegdheden van haar instellingen, een alomvattende preventiebenadering zal ontwikkelen ten aanzien van de problematiek van zwakke staten, conflicten, natuurrampen en andere soorten crises, en dat deze verordening daar een bijdrage aan dient te leveren. |
| --- | --- |

(4)

De Europese consensus inzake ontwikkeling, die door de Raad en de vertegenwoordigers van de regeringen der lidstaten, in het kader van de Raad bijeen, het Europees Parlement en de Commissie op 22 november 2005 werd goedgekeurd en door de Europese Raad op 15-16 december 2005 werd verwelkomd, zegt dat de Gemeenschap, binnen de respectieve bevoegdheden van haar instellingen, een alomvattende preventiebenadering zal ontwikkelen ten aanzien van de problematiek van zwakke staten, conflicten, natuurrampen en andere soorten crises, en dat deze verordening daar een bijdrage aan dient te leveren.

| (5) | De Europese Raad heeft op 12 december 2003 goedkeuring gehecht aan de Europese veiligheidsstrategie. |
| --- | --- |

(5)

De Europese Raad heeft op 12 december 2003 goedkeuring gehecht aan de Europese veiligheidsstrategie.

| (6) | Volgens de verklaring van de Europese Raad over terrorismebestrijding van 25 maart 2004 moeten doelstellingen in verband met terrorismebestrijding geïntegreerd worden in de programma's voor buitenlandse hulp. Ook in de EU-Millenniumstrategie inzake het voorkomen en controleren van georganiseerde misdaad, die op 27 maart 2000 door de Raad werd goedgekeurd, werd opgeroepen tot nauwere samenwerking met derde landen. |
| --- | --- |

(6)

Volgens de verklaring van de Europese Raad over terrorismebestrijding van 25 maart 2004 moeten doelstellingen in verband met terrorismebestrijding geïntegreerd worden in de programma's voor buitenlandse hulp. Ook in de EU-Millenniumstrategie inzake het voorkomen en controleren van georganiseerde misdaad, die op 27 maart 2000 door de Raad werd goedgekeurd, werd opgeroepen tot nauwere samenwerking met derde landen.

| (7) | Stabilisatie na een crisis vergt langdurige en flexibele inzet van de internationale gemeenschap, met name de eerste jaren na een crisis, op basis van geïntegreerde overgangsstrategieën. |
| --- | --- |

(7)

Stabilisatie na een crisis vergt langdurige en flexibele inzet van de internationale gemeenschap, met name de eerste jaren na een crisis, op basis van geïntegreerde overgangsstrategieën.

| (8) | De uitvoering van hulpprogramma's in tijden van crisis en politieke instabiliteit vereist specifieke maatregelen om voldoende flexibiliteit in de besluitvorming en de toewijzing van financiële middelen te garanderen, evenals versterkte maatregelen om de samenhang met bilaterale hulp en de bundeling met andere donormiddelen te garanderen, waaronder de overdracht van overheidstaken door middel van onrechtstreeks gecentraliseerd beheer. |
| --- | --- |

(8)

De uitvoering van hulpprogramma's in tijden van crisis en politieke instabiliteit vereist specifieke maatregelen om voldoende flexibiliteit in de besluitvorming en de toewijzing van financiële middelen te garanderen, evenals versterkte maatregelen om de samenhang met bilaterale hulp en de bundeling met andere donormiddelen te garanderen, waaronder de overdracht van overheidstaken door middel van onrechtstreeks gecentraliseerd beheer.

| (9) | In de resoluties van het Europees Parlement en de conclusies van de Raad naar aanleiding van de mededelingen van de Commissie inzake de samenhang van noodhulp, rehabilitatie en ontwikkeling wordt benadrukt dat de maatregelen in het kader van verschillende communautaire financieringsinstrumenten in crisissituaties goed op elkaar moeten aansluiten. |
| --- | --- |

(9)

In de resoluties van het Europees Parlement en de conclusies van de Raad naar aanleiding van de mededelingen van de Commissie inzake de samenhang van noodhulp, rehabilitatie en ontwikkeling wordt benadrukt dat de maatregelen in het kader van verschillende communautaire financieringsinstrumenten in crisissituaties goed op elkaar moeten aansluiten.

| (10) | Om de bovengenoemde kwesties doelmatig en tijdig te kunnen aanpakken zijn specifieke financiële middelen en instrumenten nodig die een aanvulling kunnen vormen op humanitaire hulp en de samenwerkingsinstrumenten voor de lange termijn. Humanitaire hulp moet ook in de toekomst verleend worden uit hoofde van Verordening (EG) nr. 1257/96 van de Raad van 20 juni 1996 betreffende humanitaire hulp (2). |
| --- | --- |

(10)

Om de bovengenoemde kwesties doelmatig en tijdig te kunnen aanpakken zijn specifieke financiële middelen en instrumenten nodig die een aanvulling kunnen vormen op humanitaire hulp en de samenwerkingsinstrumenten voor de lange termijn. Humanitaire hulp moet ook in de toekomst verleend worden uit hoofde van Verordening (EG) nr. 1257/96 van de Raad van 20 juni 1996 betreffende humanitaire hulp (2).

| (11) | Naast de maatregelen die met de partnerlanden zijn overeengekomen in het kader van het samenwerkingsbeleid op basis van de samenhangende communautaire instrumenten voor externe hulp, moet de Gemeenschap hulp kunnen verlenen gericht op belangrijke mondiale en transnationale problemen die potentieel destabiliserend zijn. |
| --- | --- |

(11)

Naast de maatregelen die met de partnerlanden zijn overeengekomen in het kader van het samenwerkingsbeleid op basis van de samenhangende communautaire instrumenten voor externe hulp, moet de Gemeenschap hulp kunnen verlenen gericht op belangrijke mondiale en transnationale problemen die potentieel destabiliserend zijn.

| (12) | In de „Richtsnoeren voor de versterking van de operationele samenwerking tussen de Gemeenschap, vertegenwoordigd door de Commissie, en de lidstaten op het gebied van ontwikkelingssamenwerking” van 2001 wordt benadrukt dat de buitenlandse hulp van de EU beter op elkaar afgestemd moet worden. |
| --- | --- |

(12)

In de „Richtsnoeren voor de versterking van de operationele samenwerking tussen de Gemeenschap, vertegenwoordigd door de Commissie, en de lidstaten op het gebied van ontwikkelingssamenwerking” van 2001 wordt benadrukt dat de buitenlandse hulp van de EU beter op elkaar afgestemd moet worden.

| (13) | Deze verordening stelt voor de periode 2007-2013 de financiële middelen vast die voor de begrotingsautoriteit het voornaamste referentiepunt vormen in de zin van punt 37 van de Interinstitutionele Overeenkomst van 17 mei 2006 tussen het Europees Parlement, de Raad en de Commissie betreffende de begrotingsdiscipline en een gezond financieel beheer (3). |
| --- | --- |

(13)

Deze verordening stelt voor de periode 2007-2013 de financiële middelen vast die voor de begrotingsautoriteit het voornaamste referentiepunt vormen in de zin van punt 37 van de Interinstitutionele Overeenkomst van 17 mei 2006 tussen het Europees Parlement, de Raad en de Commissie betreffende de begrotingsdiscipline en een gezond financieel beheer (3).

| (14) | De voor de uitvoering van deze verordening vereiste maatregelen worden vastgesteld overeenkomstig Besluit 1999/468/EG van de Raad van 28 juni 1999 tot vaststelling van de voorwaarden voor de uitoefening van de aan de Commissie verleende uitvoeringsbevoegdheden (4). |
| --- | --- |

(14)

De voor de uitvoering van deze verordening vereiste maatregelen worden vastgesteld overeenkomstig Besluit 1999/468/EG van de Raad van 28 juni 1999 tot vaststelling van de voorwaarden voor de uitoefening van de aan de Commissie verleende uitvoeringsbevoegdheden (4).

| (15) | Deze verordening bestrijkt het terrein en komt in de plaats van een aantal bestaande verordeningen betreffende de externe hulpverlening van de Gemeenschap; die verordeningen moeten dan ook worden ingetrokken. |
| --- | --- |

(15)

Deze verordening bestrijkt het terrein en komt in de plaats van een aantal bestaande verordeningen betreffende de externe hulpverlening van de Gemeenschap; die verordeningen moeten dan ook worden ingetrokken.

| (16) | Aangezien de doelstellingen van deze verordening niet voldoende door de lidstaten kunnen worden verwezenlijkt vanwege de noodzakelijke multilaterale respons op de in deze verordening beschreven terreinen, kunnen zij vanwege de omvang en de gevolgen van het voorgenomen optreden beter door de Gemeenschap worden verwezenlijkt. De Gemeenschap kan maatregelen nemen overeenkomstig het in artikel 5 van het EG-Verdrag neergelegde subsidiariteitsbeginsel. Overeenkomstig het in hetzelfde artikel neergelegde evenredigheidsbeginsel gaat deze verordening niet verder dan nodig is om deze doelstellingen te verwezenlijken, |
| --- | --- |

(16)

Aangezien de doelstellingen van deze verordening niet voldoende door de lidstaten kunnen worden verwezenlijkt vanwege de noodzakelijke multilaterale respons op de in deze verordening beschreven terreinen, kunnen zij vanwege de omvang en de gevolgen van het voorgenomen optreden beter door de Gemeenschap worden verwezenlijkt. De Gemeenschap kan maatregelen nemen overeenkomstig het in artikel 5 van het EG-Verdrag neergelegde subsidiariteitsbeginsel. Overeenkomstig het in hetzelfde artikel neergelegde evenredigheidsbeginsel gaat deze verordening niet verder dan nodig is om deze doelstellingen te verwezenlijken,

HEBBEN DE VOLGENDE VERORDENING VASTGESTELD:

TITEL I

DOELSTELLINGEN EN WERKINGSSFEER

Artikel 1

Doelstellingen

1.   De Gemeenschap neemt maatregelen op het gebied van ontwikkelingssamenwerking en van financiële, economische en technische samenwerking met derde landen overeenkomstig de in deze verordening genoemde voorwaarden.

2.   Overeenkomstig de doelstellingen van deze samenwerking en binnen de in het EG-Verdrag getrokken grenzen, heeft de verordening als specifieke doelstellingen:

| a) | in een situatie van crisis of dreigende crisis met een effectieve respons aan de stabiliteit bij te dragen, om mede te zorgen voor het behouden, creëren of herstellen van de noodzakelijke voorwaarden voor een behoorlijke uitvoering van het communautaire ontwikkelings- en samenwerkingsbeleid; |
| --- | --- |

a)

in een situatie van crisis of dreigende crisis met een effectieve respons aan de stabiliteit bij te dragen, om mede te zorgen voor het behouden, creëren of herstellen van de noodzakelijke voorwaarden voor een behoorlijke uitvoering van het communautaire ontwikkelings- en samenwerkingsbeleid;

| b) | in een klimaat van stabiele omstandigheden voor de tenuitvoerlegging van het samenwerkingsbeleid van de Gemeenschap met derde landen, de capaciteit helpen opbouwen om specifieke mondiale en transregionale bedreigingen aan te pakken die een ontwrichtend effect kunnen hebben, en om de paraatheid te waarborgen om met pre- en post-crisissituaties te kunnen omgaan. |
| --- | --- |

b)

in een klimaat van stabiele omstandigheden voor de tenuitvoerlegging van het samenwerkingsbeleid van de Gemeenschap met derde landen, de capaciteit helpen opbouwen om specifieke mondiale en transregionale bedreigingen aan te pakken die een ontwrichtend effect kunnen hebben, en om de paraatheid te waarborgen om met pre- en post-crisissituaties te kunnen omgaan.

3.   De maatregelen uit hoofde van dit instrument kunnen een aanvulling vormen op en dienen consistent te zijn met de maatregelen uit hoofde van Titel V en Titel VI van het EU-Verdrag.

Artikel 2

Aanvullend karakter van de communautaire steun

1.   De krachtens deze verordening verleende gemeenschapssteun is een aanvulling op de steun die uit hoofde van verwante communautaire instrumenten voor buitenlandse hulp wordt geboden. Deze steun wordt slechts verleend voorzover geen adequate en effectieve reactie uit hoofde van bovengenoemde instrumenten mogelijk is.

2.   De Commissie ziet erop toe dat in het kader van deze verordening genomen maatregelen stroken met het algemene beleidskader van de Gemeenschap voor het partnerland, en met name met de doelen van de in lid 1 bedoelde instrumenten, alsook met andere relevante maatregelen van de Gemeenschap.

3.   Ter verhoging van de doelmatigheid en de samenhang van communautaire en nationale steunmaatregelen, dient de Commissie een nauwe coördinatie tussen haar eigen activiteiten en die van de lidstaten op het niveau van de besluitvorming en in het veld te bevorderen. Te dien einde maken de lidstaten en de Commissie gebruik van een systeem voor de uitwisseling van gegevens.

Artikel 3

Hulp in respons op crises of dreigende crises

1.   Ter uitvoering van de in artikel 1, lid 2, onder a), geformuleerde specifieke doelstellingen kan de Gemeenschap technische en financiële hulp bieden in respons op noodsituaties, crises of dreigende crises, situaties die een gevaar betekenen voor de democratie, de rechtsstaat en de openbare orde, de bescherming van de mensenrechten en fundamentele vrijheden of voor de veiligheid van personen, of situaties die dreigen te escaleren tot gewapende geschillen of die dreigen het derde land of de derde landen in kwestie te destabiliseren. Dit soort maatregelen kan eveneens gericht zijn op situaties waarin de Gemeenschap met een beroep op de clausule „essentiële elementen” van internationale overeenkomsten de samenwerking met derde landen geheel of gedeeltelijk opschort.

2.   De in lid 1 bedoelde technische en financiële hulp bestrijkt de volgende terreinen:

| a) | steun, door middel van technische en logistieke hulp, voor de inspanningen van internationale en regionale organisaties en statelijke en niet-statelijke actoren ter bevordering van vertrouwensopbouw, mediatie, dialoog en verzoening; |
| --- | --- |

a)

steun, door middel van technische en logistieke hulp, voor de inspanningen van internationale en regionale organisaties en statelijke en niet-statelijke actoren ter bevordering van vertrouwensopbouw, mediatie, dialoog en verzoening;

| b) | steun voor vestiging en functioneren van interimregeringen met een mandaat overeenkomstig internationaal recht; |
| --- | --- |

b)

steun voor vestiging en functioneren van interimregeringen met een mandaat overeenkomstig internationaal recht;

| c) | steun voor de ontwikkeling van democratische en pluralistische staatsinstellingen, waaronder maatregelen om de rol van vrouwen in zulke instellingen te versterken, doelmatig burgerlijk bestuur en daarmee samenhangende juridische structuren op nationaal en lokaal niveau, een onafhankelijke rechterlijke macht, goed bestuur en openbare orde, met inbegrip van niet-militaire technische samenwerking ter versterking van het burgerlijke gezag, toezicht op de veiligheidsdiensten en maatregelen ter versterking van de capaciteit van de wetshandhaving en de justitiële autoriteiten die betrokken zijn bij de bestrijding van de smokkel van mensen, drugs, vuurwapens en explosieven; |
| --- | --- |

c)

steun voor de ontwikkeling van democratische en pluralistische staatsinstellingen, waaronder maatregelen om de rol van vrouwen in zulke instellingen te versterken, doelmatig burgerlijk bestuur en daarmee samenhangende juridische structuren op nationaal en lokaal niveau, een onafhankelijke rechterlijke macht, goed bestuur en openbare orde, met inbegrip van niet-militaire technische samenwerking ter versterking van het burgerlijke gezag, toezicht op de veiligheidsdiensten en maatregelen ter versterking van de capaciteit van de wetshandhaving en de justitiële autoriteiten die betrokken zijn bij de bestrijding van de smokkel van mensen, drugs, vuurwapens en explosieven;

| d) | steun voor internationale strafhoven en ad hoc nationale tribunalen, waarheids- en verzoeningscommissies, en mechanismen voor de wettige afdoening van mensenrechtenklachten en voor de vaststelling en toewijzing van eigendomsrechten, ingesteld volgens internationale normen op het gebied van de mensenrechten en het rechtsstaatbeginsel; |
| --- | --- |

d)

steun voor internationale strafhoven en ad hoc nationale tribunalen, waarheids- en verzoeningscommissies, en mechanismen voor de wettige afdoening van mensenrechtenklachten en voor de vaststelling en toewijzing van eigendomsrechten, ingesteld volgens internationale normen op het gebied van de mensenrechten en het rechtsstaatbeginsel;

| e) | steun voor de maatregelen die nodig zijn om een begin te maken met het herstel en de wederopbouw van belangrijke infrastructuur, huisvesting, openbare gebouwen en economische activa, alsmede fundamentele productiefaciliteiten, en voor het weer op gang brengen van de economische activiteit, het scheppen van werkgelegenheid en verwezenlijking van de minimumvoorwaarden die noodzakelijk zijn voor duurzame maatschappelijke ontwikkeling; |
| --- | --- |

e)

steun voor de maatregelen die nodig zijn om een begin te maken met het herstel en de wederopbouw van belangrijke infrastructuur, huisvesting, openbare gebouwen en economische activa, alsmede fundamentele productiefaciliteiten, en voor het weer op gang brengen van de economische activiteit, het scheppen van werkgelegenheid en verwezenlijking van de minimumvoorwaarden die noodzakelijk zijn voor duurzame maatschappelijke ontwikkeling;

| f) | steun voor de civiele maatregelen in verband met de demobilisatie van voormalige strijders, hun reïntegratie in de burgermaatschappij en, indien passend, hun repatriëring, alsmede maatregelen om het probleem van de kindsoldaten en de vrouwelijke strijders aan te pakken; |
| --- | --- |

f)

steun voor de civiele maatregelen in verband met de demobilisatie van voormalige strijders, hun reïntegratie in de burgermaatschappij en, indien passend, hun repatriëring, alsmede maatregelen om het probleem van de kindsoldaten en de vrouwelijke strijders aan te pakken;

| g) | steun voor maatregelen om de maatschappelijke gevolgen van herstructurering van de strijdkrachten op te vangen; |
| --- | --- |

g)

steun voor maatregelen om de maatschappelijke gevolgen van herstructurering van de strijdkrachten op te vangen;

| h) | steun voor maatregelen voor de aanpak, binnen het bestek van het communautaire samenwerkingsbeleid en de doelstellingen daarvan, van de sociaal-economische gevolgen voor de burgerbevolking van anti-personeelsmijnen, niet-geëxplodeerde munitie en/of explosieven en overblijfselen van de oorlog; tot de uit deze verordening gefinancierde maatregelen behoren risicovoorlichting, slachtofferhulp, mijndetectie en -opruiming, en in samenhang daarmee, vernietiging van voorraden; |
| --- | --- |

h)

steun voor maatregelen voor de aanpak, binnen het bestek van het communautaire samenwerkingsbeleid en de doelstellingen daarvan, van de sociaal-economische gevolgen voor de burgerbevolking van anti-personeelsmijnen, niet-geëxplodeerde munitie en/of explosieven en overblijfselen van de oorlog; tot de uit deze verordening gefinancierde maatregelen behoren risicovoorlichting, slachtofferhulp, mijndetectie en -opruiming, en in samenhang daarmee, vernietiging van voorraden;

| i) | steun voor maatregelen voor de aanpak, binnen het bestek van het communautaire samenwerkingsbeleid en de doelstellingen daarvan, van de gevolgen voor de burgerbevolking van illegaal vuurwapenbezit en -gebruik; deze steun blijft beperkt tot onderzoeksactiviteiten, slachtofferhulp, bewustmaking van het publiek en de ontwikkeling van juridische en bestuurlijke deskundigheid en goede praktijken.
  Er wordt alleen steun verleend voor zover deze nodig is voor herstel van de voorwaarden voor sociale en economische ontwikkeling van de betrokken bevolkingen, in een situatie van crisis of dreigende crisis in de zin van lid 1. Hierin is geen steun begrepen voor maatregelen om de verspreiding van wapens tegen te gaan; |
| --- | --- |

i)

steun voor maatregelen voor de aanpak, binnen het bestek van het communautaire samenwerkingsbeleid en de doelstellingen daarvan, van de gevolgen voor de burgerbevolking van illegaal vuurwapenbezit en -gebruik; deze steun blijft beperkt tot onderzoeksactiviteiten, slachtofferhulp, bewustmaking van het publiek en de ontwikkeling van juridische en bestuurlijke deskundigheid en goede praktijken.

Er wordt alleen steun verleend voor zover deze nodig is voor herstel van de voorwaarden voor sociale en economische ontwikkeling van de betrokken bevolkingen, in een situatie van crisis of dreigende crisis in de zin van lid 1. Hierin is geen steun begrepen voor maatregelen om de verspreiding van wapens tegen te gaan;

| j) | steun voor maatregelen om ervoor te zorgen dat aan de specifieke noden van vrouwen en kinderen in crisis- en conflictsituaties, waaronder ook blootstelling aan op gender gebaseerd geweld, adequaat tegemoet wordt gekomen; |
| --- | --- |

j)

steun voor maatregelen om ervoor te zorgen dat aan de specifieke noden van vrouwen en kinderen in crisis- en conflictsituaties, waaronder ook blootstelling aan op gender gebaseerd geweld, adequaat tegemoet wordt gekomen;

| k) | steun voor de revalidatie en herintegratie van de slachtoffers van gewapende geschillen, waaronder ook maatregelen die zijn afgestemd op de specifieke noden van vrouwen en kinderen; |
| --- | --- |

k)

steun voor de revalidatie en herintegratie van de slachtoffers van gewapende geschillen, waaronder ook maatregelen die zijn afgestemd op de specifieke noden van vrouwen en kinderen;

| l) | steun voor maatregelen om de eerbiediging van de mensenrechten en de fundamentele vrijheden, democratische beginselen en de rechtsstaat en van de daarmee verbonden internationale instrumenten te bevorderen en te handhaven; |
| --- | --- |

l)

steun voor maatregelen om de eerbiediging van de mensenrechten en de fundamentele vrijheden, democratische beginselen en de rechtsstaat en van de daarmee verbonden internationale instrumenten te bevorderen en te handhaven;

| m) | steun voor sociaal-economische maatregelen ter bevordering van een eerlijke toegang tot en een transparent beheer van natuurlijke rijkdommen in een situatie van crisis of dreigende crisis; |
| --- | --- |

m)

steun voor sociaal-economische maatregelen ter bevordering van een eerlijke toegang tot en een transparent beheer van natuurlijke rijkdommen in een situatie van crisis of dreigende crisis;

| n) | steun voor sociaal-economische maatregelen ter ondervanging van de gevolgen van plotselinge volksverhuizingen, waaronder ook maatregelen ter voorziening in de behoeften van de gastgemeenschappen in een situatie van crisis of dreigende crisis; |
| --- | --- |

n)

steun voor sociaal-economische maatregelen ter ondervanging van de gevolgen van plotselinge volksverhuizingen, waaronder ook maatregelen ter voorziening in de behoeften van de gastgemeenschappen in een situatie van crisis of dreigende crisis;

| o) | steun voor maatregelen om de ontwikkeling en de inrichting van het maatschappelijk middenveld en zijn participatie in het politieke proces te steunen, waaronder maatregelen ter versterking van de rol van vrouwen in die processen en ter bevordering van onafhankelijke pluralistische en professionele media; |
| --- | --- |

o)

steun voor maatregelen om de ontwikkeling en de inrichting van het maatschappelijk middenveld en zijn participatie in het politieke proces te steunen, waaronder maatregelen ter versterking van de rol van vrouwen in die processen en ter bevordering van onafhankelijke pluralistische en professionele media;

| p) | steun voor maatregelen in reactie op natuurrampen of rampen door menselijk toedoen, alsmede bedreigingen van de volksgezondheid bij ontbreken van of in aanvulling op humanitaire hulp van de Gemeenschap. |
| --- | --- |

p)

steun voor maatregelen in reactie op natuurrampen of rampen door menselijk toedoen, alsmede bedreigingen van de volksgezondheid bij ontbreken van of in aanvulling op humanitaire hulp van de Gemeenschap.

3.   In de onder lid 1 genoemde uitzonderlijke en onvoorziene situaties kan de Gemeenschap ook technische en financiële hulp bieden die niet uitdrukkelijk wordt genoemd onder de specifieke in lid 2 genoemde gebieden van hulpverlening. Deze hulp blijft beperkt tot buitengewone steunmaatregelen in de zin van artikel 6, lid 2, die:

| — | vallen onder het algemene toepassingsgebied en de specifieke doelstellingen zoals omschreven in artikel 1, lid 2, onder a), en |
| --- | --- |

—

vallen onder het algemene toepassingsgebied en de specifieke doelstellingen zoals omschreven in artikel 1, lid 2, onder a), en

| — | in looptijd beperkt zijn tot de in artikel 6, lid 2 genoemde periode, en |
| --- | --- |

—

in looptijd beperkt zijn tot de in artikel 6, lid 2 genoemde periode, en

| — | in het normale geval in aanmerking komen krachtens de andere communautaire instrumenten voor buitenlandse hulp, maar die ingevolge het bepaalde in artikel 2 door middel van deze verordening moeten worden aangepakt wegens de noodzaak van een snelle respons op een situatie van crisis of dreigende crisis. |
| --- | --- |

—

in het normale geval in aanmerking komen krachtens de andere communautaire instrumenten voor buitenlandse hulp, maar die ingevolge het bepaalde in artikel 2 door middel van deze verordening moeten worden aangepakt wegens de noodzaak van een snelle respons op een situatie van crisis of dreigende crisis.

Artikel 4

Bijstand in het kader van stabiele samenwerkingsvoorwaarden

De Gemeenschap verleent ter verwezenlijking van de in artikel 1, lid 2, letter b), bedoelde specifieke doelstellingen technische en financiële bijstand op de volgende gebieden:

| 1. | Situaties die een bedreiging vormen voor de rechtsstaat en de openbare orde, de veiligheid en de zekerheid van individuen, kritische infrastructuur en de volksgezondheid.
  De bijstand dekt:






  a) | de versterking van de capaciteit van de politiële, justitiële en civiele autoriteiten die zich bezighouden met de bestrijding van terrorisme en georganiseerde misdaad, waaronder drugshandel, mensenhandel en de handel in vuurwapens en explosieven, en daadwerkelijke controle van illegale handel en doorvoer.
  Er wordt prioriteit verleend aan transregionale samenwerking waarbij derde landen betrokken zijn die duidelijk de politieke wil hebben getoond om deze problemen aan te pakken. Maatregelen op dit gebied leggen specifiek de nadruk op goed bestuur en moeten in overeenstemming zijn met het internationaal recht, met name het humanitair recht en het internationaal humanitair recht.
  Op het gebied van bijstand aan autoriteiten die betrokken zijn bij de strijd tegen het terrorisme, wordt prioriteit verleend aan ondersteunende maatregelen voor de ontwikkeling en de versterking van de wetgeving tegen het terrorisme, de toepassing en de uitoefening van het financieel recht, het douanerecht en het immigratierecht en voor de ontwikkeling van internationale procedures voor rechtshandhaving.
  Op het gebied van bijstand inzake het drugsprobleem wordt de nodige aandacht besteed aan internationale samenwerking gericht op de bevordering van de beste praktijken op het gebied van terugdringing van de vraag, de productie en de schade; |
| --- | --- | --- |

1.

Situaties die een bedreiging vormen voor de rechtsstaat en de openbare orde, de veiligheid en de zekerheid van individuen, kritische infrastructuur en de volksgezondheid.

De bijstand dekt:

a)

de versterking van de capaciteit van de politiële, justitiële en civiele autoriteiten die zich bezighouden met de bestrijding van terrorisme en georganiseerde misdaad, waaronder drugshandel, mensenhandel en de handel in vuurwapens en explosieven, en daadwerkelijke controle van illegale handel en doorvoer.

Er wordt prioriteit verleend aan transregionale samenwerking waarbij derde landen betrokken zijn die duidelijk de politieke wil hebben getoond om deze problemen aan te pakken. Maatregelen op dit gebied leggen specifiek de nadruk op goed bestuur en moeten in overeenstemming zijn met het internationaal recht, met name het humanitair recht en het internationaal humanitair recht.

Op het gebied van bijstand aan autoriteiten die betrokken zijn bij de strijd tegen het terrorisme, wordt prioriteit verleend aan ondersteunende maatregelen voor de ontwikkeling en de versterking van de wetgeving tegen het terrorisme, de toepassing en de uitoefening van het financieel recht, het douanerecht en het immigratierecht en voor de ontwikkeling van internationale procedures voor rechtshandhaving.

Op het gebied van bijstand inzake het drugsprobleem wordt de nodige aandacht besteed aan internationale samenwerking gericht op de bevordering van de beste praktijken op het gebied van terugdringing van de vraag, de productie en de schade;

| b) | steun voor maatregelen ter bestrijding van bedreigingen voor internationaal vervoer, energievoorziening en kritische infrastructuur, waaronder personen- en goederenvervoer en energiedistributie.
  Op dit gebied getroffen maatregelen leggen specifiek de nadruk op trans-regionale samenwerking en de toepassing van internationale normen inzake risicobewustzijn, kwetsbaarheidsanalyse, paraatheid voor noodsituaties, beheer van alarmtoestanden en van de gevolgen ervan; |
| --- | --- |

b)

steun voor maatregelen ter bestrijding van bedreigingen voor internationaal vervoer, energievoorziening en kritische infrastructuur, waaronder personen- en goederenvervoer en energiedistributie.

Op dit gebied getroffen maatregelen leggen specifiek de nadruk op trans-regionale samenwerking en de toepassing van internationale normen inzake risicobewustzijn, kwetsbaarheidsanalyse, paraatheid voor noodsituaties, beheer van alarmtoestanden en van de gevolgen ervan;

| c) | de bijdrage aan maatregelen voor een adequate respons op onvoorziene grote gevaren voor de volksgezondheid, zoals epidemieën met eventuele grensoverschrijdende gevolgen.
  Hierbij wordt de nadruk specifiek gelegd op de planning van noodsituaties, het beheer van vaccin- en geneesmiddelenvoorraden, internationale samenwerking en vroegtijdige waarschuwings- en alarmsystemen. |
| --- | --- |

c)

de bijdrage aan maatregelen voor een adequate respons op onvoorziene grote gevaren voor de volksgezondheid, zoals epidemieën met eventuele grensoverschrijdende gevolgen.

Hierbij wordt de nadruk specifiek gelegd op de planning van noodsituaties, het beheer van vaccin- en geneesmiddelenvoorraden, internationale samenwerking en vroegtijdige waarschuwings- en alarmsystemen.

| 2. | Vermindering van en paraatheid voor risico's in verband met chemische, biologische, radiologische en nucleaire materialen en stoffen.
  De bijstand dekt:






  a) | de bevordering van civiele onderzoeksactiviteiten als alternatief voor defensiegerelateerd onderzoek, en steun voor de herscholing en alternatieve tewerkstelling van wetenschappers en ingenieurs die voordien in wapen-gerelateerde sectoren werkten; |
| --- | --- | --- |

2.

Vermindering van en paraatheid voor risico's in verband met chemische, biologische, radiologische en nucleaire materialen en stoffen.

De bijstand dekt:

a)

de bevordering van civiele onderzoeksactiviteiten als alternatief voor defensiegerelateerd onderzoek, en steun voor de herscholing en alternatieve tewerkstelling van wetenschappers en ingenieurs die voordien in wapen-gerelateerde sectoren werkten;

| b) | steun voor maatregelen ter verbetering van de veiligheid in civiele voorzieningen waar gevoelige chemische, biologische, radiologische en nucleaire materialen of stoffen worden opgeslagen of verhandeld in het kader van civiele onderzoeksprogramma's; |
| --- | --- |

b)

steun voor maatregelen ter verbetering van de veiligheid in civiele voorzieningen waar gevoelige chemische, biologische, radiologische en nucleaire materialen of stoffen worden opgeslagen of verhandeld in het kader van civiele onderzoeksprogramma's;

| c) | steun, in het kader van het communautair samenwerkingsbeleid en de doelstellingen ervan, voor de oprichting van civiele voorzieningen en de verrichting van relevante civiele studies die nodig zijn voor de ontmanteling, sanering of omvorming van wapengerelateerde voorzieningen en sites als besloten is dat deze niet langer deel uitmaken van een defensieprogramma; |
| --- | --- |

c)

steun, in het kader van het communautair samenwerkingsbeleid en de doelstellingen ervan, voor de oprichting van civiele voorzieningen en de verrichting van relevante civiele studies die nodig zijn voor de ontmanteling, sanering of omvorming van wapengerelateerde voorzieningen en sites als besloten is dat deze niet langer deel uitmaken van een defensieprogramma;

| d) | de versterking van de capaciteit van de bevoegde civiele autoriteiten die zich bezighouden met de ontwikkeling en het afdwingen van adequate controles op de illegale handel in chemische, biologische, radiologische en nucleaire materialen of stoffen (met inbegrip van de uitrusting voor de productie of levering ervan), onder meer door de installatie van moderne apparatuur voor logistieke evaluatie en controle; |
| --- | --- |

d)

de versterking van de capaciteit van de bevoegde civiele autoriteiten die zich bezighouden met de ontwikkeling en het afdwingen van adequate controles op de illegale handel in chemische, biologische, radiologische en nucleaire materialen of stoffen (met inbegrip van de uitrusting voor de productie of levering ervan), onder meer door de installatie van moderne apparatuur voor logistieke evaluatie en controle;

| e) | de ontwikkeling van een juridisch kader en institutionele capaciteit voor de instelling en handhaving van adequate uitvoercontroles op goederen voor tweeërlei gebruik, met inbegrip van maatregelen op het gebied van regionale samenwerking; |
| --- | --- |

e)

de ontwikkeling van een juridisch kader en institutionele capaciteit voor de instelling en handhaving van adequate uitvoercontroles op goederen voor tweeërlei gebruik, met inbegrip van maatregelen op het gebied van regionale samenwerking;

| f) | de ontwikkeling van doeltreffende civiele rampenplannen, voorbereiding op noodsituaties, reactievermogen bij een crisis en capaciteit voor schoonmaakmaatregelen in geval van eventuele grote milieurampen op dit gebied. |
| --- | --- |

f)

de ontwikkeling van doeltreffende civiele rampenplannen, voorbereiding op noodsituaties, reactievermogen bij een crisis en capaciteit voor schoonmaakmaatregelen in geval van eventuele grote milieurampen op dit gebied.

Voor de in punt b) en d) genoemde maatregelen wordt de nadruk specifiek gelegd op bijstand aan regio's of landen waar er nog voorraden van de aldaar bedoelde materialen of stoffen zijn en er een risico voor verspreiding van deze materialen bestaat.

| 3. | Capaciteitsopbouw vóór en na een crisis
  Steun voor langetermijnmaatregelen gericht op de opbouw en de versterking van de capaciteit van internationale, regionale en lokale organisaties en overheids- en particuliere actoren met betrekking tot hun inspanningen op het gebied van:






  a) | de bevordering van vroegtijdige waarschuwing, vertrouwensopbouw, bemiddeling, verzoening en aanpak van oplaaiende spanningen tussen gemeenschappen; |
| --- | --- | --- |

3.

Capaciteitsopbouw vóór en na een crisis

Steun voor langetermijnmaatregelen gericht op de opbouw en de versterking van de capaciteit van internationale, regionale en lokale organisaties en overheids- en particuliere actoren met betrekking tot hun inspanningen op het gebied van:

a)

de bevordering van vroegtijdige waarschuwing, vertrouwensopbouw, bemiddeling, verzoening en aanpak van oplaaiende spanningen tussen gemeenschappen;

| b) | de verbetering van het herstel na een conflict of een ramp. |
| --- | --- |

b)

de verbetering van het herstel na een conflict of een ramp.

De in dit punt genoemde maatregelen omvatten de overdracht van knowhow, de uitwisseling van informatie, de beoordeling van risico's/bedreigingen, onderzoek en analyse, vroegtijdige waarschuwingssystemen en opleiding. De maatregelen kunnen, waar nodig, ook betrekking hebben op financiële en technische bijstand voor de uitvoering van de aanbevelingen van de VN-commissie voor vredesopbouw die onder de doelstellingen van het communautair samenwerkingsbeleid vallen.

TITEL II

TENUITVOERINGLEGGING

Artikel 5

Algemeen kader van tenuitvoerlegging

De communautaire hulpverlening in het kader van deze verordening wordt uitgevoerd door middel van de volgende maatregelen:

| a) | Buitengewone steunmaatregelen en interimresponsprogramma's. |
| --- | --- |

a)

Buitengewone steunmaatregelen en interimresponsprogramma's.

| b) | Op meer landen gerichte strategiedocumenten, indicatieve meerjarenprogramma's en thematische strategiedocumenten. |
| --- | --- |

b)

Op meer landen gerichte strategiedocumenten, indicatieve meerjarenprogramma's en thematische strategiedocumenten.

| c) | Jaarlijkse actieprogramma's. |
| --- | --- |

c)

Jaarlijkse actieprogramma's.

| d) | Bijzondere maatregelen. |
| --- | --- |

d)

Bijzondere maatregelen.

Artikel 6

Buitengewone steunmaatregelen en interimresponsprogramma's

1.   De communautaire steunverlening uit hoofde van artikel 3 wordt uitgevoerd door middel van buitengewone steunmaatregelen en van interimresponsprogramma's.

2.   De Commissie kan buitengewone steunmaatregelen vaststellen in crisissituaties als bedoeld in artikel 3, lid 1, en in uitzonderlijke en onvoorziene situaties bedoeld in artikel 3, lid 3, indien de doelmatigheid van de maatregelen afhangt van snelle of soepele tenuitvoerlegging. Dergelijke maatregelen hebben een duur van ten hoogste 18 maanden. De duur van individuele maatregelen kan worden verlengd met nogmaals 6 maanden wanneer de tenuitvoerlegging stuit op objectieve en onvoorziene hindernissen, mits het aan de maatregel verbonden financiële bedrag niet hoger wordt.

3.   Wanneer de kosten van een buitengewone steunmaatregel het bedrag van 20 000 000euro te boven gaan, wordt die maatregel goedgekeurd volgens de in artikel 22, lid 2, genoemde procedure.

4.   De Commissie kan interimresponsprogramma's vaststellen voor het scheppen of herstellen van de essentiële voorwaarden voor de normale uitvoering van het beleid van de Gemeenschap op gebeid van buitenlandse samenwerking. Met deze interimresponsprogramma's wordt voortgebouwd op buitengewone steunmaatregelen. Zij worden goedgekeurd volgens de in artikel 22, lid 2, genoemde procedure.

5.   De Commissie houdt de Raad regelmatig op de hoogte van de planning van communautaire steunverlening als bedoeld in artikel 3. Alvorens buitengewone steunmaatregelen waarmee minder dan 20 000 000euro is gemoeid, vast te stellen of te verlengen, brengt de Commissie de Raad op de hoogte van aard en doel en van die maatregelen en het voorziene bedrag. Omwille van de samenhang van het buitenlandse optreden van de EU houdt zij bij de planning en de uitvoering van deze maatregelen rekening met de door de Raad gevolgde beleidsmatige aanpak. Zij stelt de Raad eveneens op de hoogte voordat zij wijzigingen van betekenis aanbrengt in reeds vastgestelde buitengewone steunmaatregelen.

6.   Zo spoedig mogelijk, en in ieder geval binnen zeven maanden na de goedkeuring van buitengewone steunmaatregelen, brengt de Commissie verslag uit aan de Raad en het Europees Parlement, waarbij zij een overzicht verschaft van bestaande en geplande communautaire respons, met inbegrip van de bijdrage uit hoofde van andere communautaire financieringsinstrumenten, de stand van zaken met betrekking tot bestaande op één of meer landen gerichte strategiedocumenten en de rol van de Gemeenschap in breder internationaal en multilateraal verband. In dit verslag vermeldt de Commissie ook of en hoe lang zij de buitengewone steunmaatregelen denkt te zullen voortzetten.

Artikel 7

Op meer landen gerichte strategiedocumenten, strategiedocumenten en indicatieve meerjarenprogramma's

1.   Op meer landen gerichte strategiedocumenten vormen de algemene basis voor de tenuitvoerlegging van hulp uit hoofde van artikel 4.

2.   In op meer landen gerichte strategiedocumenten wordt de strategie van de Gemeenschap voor de betrokken landen uiteengezet met inachtneming van de behoeften van de betrokken landen, de prioriteiten van de Gemeenschap, de internationale situatie en de activiteiten van de belangrijkste partners.

3.   Op meer landen gerichte strategiedocumenten en alle herzieningen of uitbreidingen daarvan worden goedgekeurd overeenkomstig de procedure van artikel 22, lid 2. Zij beslaan aanvankelijk een periode van maximaal de periode van toepassing van deze verordening en worden halverwege herzien.

4.   Strategiedocumenten dienen in overeenstemming te zijn met op een of meer landen gerichte of thematische strategiedocumenten die uit hoofde van andere communautaire instrumenten voor buitenlandse hulp worden goedgekeurd, waarbij onderlinge overlapping wordt voorkomen. Zij worden in voorkomende gevallen gebaseerd op een dialoog met het (de) desbetreffende partnerland(en) of partnerregio, alsmede met de burgermaatschappij, teneinde nationale ontwikkelingsstrategieën te ondersteunen en de deelneming en betrokkenheid van het (de) desbetreffende partnerland(en) of partnerregio te waarborgen. Daarnaast vindt waar nodig gezamenlijk overleg plaats tussen de Commissie, de lidstaten en andere donors zodat de samenwerkingsactiviteiten van de Gemeenschap goed op die van de lidstaten en andere donors afgestemd zijn. Waar nodig kunnen ook andere belanghebbenden hierbij betrokken worden.

5.   Elk op meer landen gericht strategiedocument gaat in voorkomende gevallen vergezeld van een indicatief meerjarenprogramma waarin een samenvatting wordt gegeven van de prioritaire terreinen die voor communautaire financiering zijn geselecteerd, de specifieke doelstellingen, de verwachte resultaten en het tijdpad voor de communautaire steun en de indicatieve financiële toewijzing, een en ander in zijn algemeenheid en voor elk prioritair beleidsterrein afzonderlijk. De financiële toewijzingen kunnen zich zo nodig binnen bepaalde marges bewegen.

6.   In de indicatieve meerjarenprogramma's worden de financiële toewijzingen voor elk programma vastgesteld met gebruikmaking van transparante criteria, op basis van de behoeften en de prestaties van de betrokken partnerlanden of -regio's en met inachtneming van de specifieke problemen die worden ondervonden door landen of regio's die zich in een crisis of een conflict bevinden.

7.   Indicatieve meerjarenprogramma's en alle herzieningen of uitbreidingen daarvan worden goedgekeurd overeenkomstig de procedure van artikel 22, lid 2. Zij worden in voorkomende gevallen vastgelegd in overleg met het (de) betrokken partnerland(en) of regio's.

8.   De omvang van de financiële bedragen voor indicatieve meerjarenprogramma's kan naar aanleiding van evaluaties worden verhoogd of verlaagd, met inachtneming van wijzigingen in de situatie, de prestaties en de behoeften van een land en overeenkomstig de procedure als bedoeld in lid 7.

Artikel 8

Jaarlijkse actieprogramma's

1.   In de jaarlijkse actieprogramma's worden maatregelen goedgekeurd op basis van de op meer landen gerichte strategiedocumenten en indicatieve meerjarenprogramma's als bedoeld in artikel 7.

2.   In de jaarlijkse actieprogramma's worden de nagestreefde doelstellingen, de interventiegebieden, de verwachte resultaten, de wijzen van beheer en het totale bedrag aan geplande financiering beschreven. Zij bevatten een beknopte omschrijving van de te financieren acties, een raming van de benodigde financieringsbedragen en een indicatief tijdschema voor de tenuitvoerlegging ervan. In voorkomende gevallen omvatten zij ook de resultaten van eventuele lering die is getrokken uit eerdere hulp. Doelstellingen moeten meetbaar zijn.

3.   Jaarlijkse actieprogramma's en elke uitbreiding of herziening daarvan worden goedgekeurd overeenkomstig de procedure van artikel 22, lid 2.

Artikel 9

Bijzondere maatregelen

1.   In geval van onvoorziene behoeften of gebeurtenissen en onverminderd de artikelen 7 en 8 keurt de Commissie bijzondere maatregelen goed waarin niet was voorzien in de in artikel 7 bedoelde op meer landen gerichte strategiedocumenten of de in artikel 8 bedoelde indicatieve meerjarenprogramma's.

2.   In de bijzondere maatregelen worden de nagestreefde doelstellingen, de interventiegebieden, de verwachte resultaten, de beheerswijzen en het totale bedrag van de geplande financiering beschreven. Zij bevatten een omschrijving van de te financieren acties, een raming van de benodigde financieringsbedragen en een indicatief tijdschema voor de tenuitvoerlegging ervan.

3.   Wanneer de kosten van bijzondere maatregelen meer dan 5 000 000euro bedragen, worden de maatregelen door de Commissie goedgekeurd overeenkomstig de in artikel 22, lid 2, beschreven procedure.

4.   De Commissie stelt het bij artikel 22, lid 1, opgerichte comité binnen een maand na het besluit in kennis van bijzondere maatregelen die een bedrag vertegenwoordigen van minder dan 5 000 000euro.

TITEL III

BEGUNSTIGDEN EN FINANCIERINGSVORMEN

Artikel 10

Voorwaarden

1.   De volgende entiteiten komen met het oog op de tenuitvoerlegging van de buitengewone steunmaatregelen en de interimresponsprogramma's als bedoeld in artikel 6, de jaarlijkse actieprogramma's als bedoeld in artikel 8 en de bijzondere maatregelen als bedoeld in artikel 9 in aanmerking voor financiering in het kader van deze verordening:

| a) | partnerlanden, partnerregio's en hun instellingen; |
| --- | --- |

a)

partnerlanden, partnerregio's en hun instellingen;

| b) | gedecentraliseerde entiteiten van partnerlanden zoals regio's, departementen, provincies en gemeenten; |
| --- | --- |

b)

gedecentraliseerde entiteiten van partnerlanden zoals regio's, departementen, provincies en gemeenten;

| c) | gemengde organen, ingesteld door de partnerlanden en -regio's en de Gemeenschap; |
| --- | --- |

c)

gemengde organen, ingesteld door de partnerlanden en -regio's en de Gemeenschap;

| d) | internationale organisaties, waaronder regionale organisaties, organisaties, diensten of missies van de Verenigde Naties, internationale financiële instellingen en ontwikkelingsbanken, alsmede instellingen voor internationale rechtspraak, voor zover zij bijdragen aan de doelstellingen van de deze verordening; |
| --- | --- |

d)

internationale organisaties, waaronder regionale organisaties, organisaties, diensten of missies van de Verenigde Naties, internationale financiële instellingen en ontwikkelingsbanken, alsmede instellingen voor internationale rechtspraak, voor zover zij bijdragen aan de doelstellingen van de deze verordening;

| e) | Europese agentschappen; |
| --- | --- |

e)

Europese agentschappen;

| f) | de volgende entiteiten en organen van de lidstaten, partnerlanden en -regio's en derde landen voor zover zij bijdragen aan de doelstellingen van deze verordening:






  i) | overheids- en semi-overheidsinstanties, de lokale overheid, lokale bestuursorganen en consortia daarvan; |
| --- | --- | --- |

f)

de volgende entiteiten en organen van de lidstaten, partnerlanden en -regio's en derde landen voor zover zij bijdragen aan de doelstellingen van deze verordening:

i)

overheids- en semi-overheidsinstanties, de lokale overheid, lokale bestuursorganen en consortia daarvan;

| ii) | ondernemingen, bedrijven en andere particuliere organisaties en economische actoren; |
| --- | --- |

ii)

ondernemingen, bedrijven en andere particuliere organisaties en economische actoren;

| iii) | financiële instellingen die in de partnerlanden en -regio's particuliere investeringen verlenen, bevorderen en financieren; |
| --- | --- |

iii)

financiële instellingen die in de partnerlanden en -regio's particuliere investeringen verlenen, bevorderen en financieren;

| iv) | niet-overheidsactoren zoals bedoeld in lid 2; |
| --- | --- |

iv)

niet-overheidsactoren zoals bedoeld in lid 2;

| v) | natuurlijke personen. |
| --- | --- |

v)

natuurlijke personen.

2.   Niet-overheidsactoren die uit hoofde van deze verordening in aanmerking komen voor financiële hulp zijn met name: niet-gouvernementele organisaties, organisaties van inheemse bevolkingsgroepen, lokale burgergroeperingen en beroepsgroepen, coöperaties, vakbonden, organisaties die economische en sociale actoren vertegenwoordigen, plaatselijke organisaties (en netwerken daarvan) die actief zijn op het gebied van gedecentraliseerde regionale samenwerking en integratie, consumentenorganisaties, vrouwen- of jongerenorganisaties, onderwijs-, cultuur-, onderzoeks- en wetenschappelijke organisaties, universiteiten, kerken en religieuze verenigingen of gemeenschappen, de media, en alle niet-gouvernementele organisaties en private en publieke stichtingen die een bijdrage kunnen leveren aan de ontwikkeling of de externe dimensie van het interne beleid.

3.   Andere entiteiten of actoren die in de leden 1 en 2 niet worden genoemd, kunnen worden gefinancierd wanneer zulks noodzakelijk is ter verwezenlijking van de doelstellingen van deze verordening.

Artikel 11

Soorten maatregelen

1.   De communautaire hulp kan gefinancierd worden in de vorm van:

| a) | projecten en programma's; |
| --- | --- |

a)

projecten en programma's;

| b) | sectorale of algemene begrotingssteun, als het partnerland de overheidsuitgaven op voldoende transparante, verantwoordelijke en doeltreffende wijze controleert en zelf een goed uitgewerkt macro-economisch of sectoraal beleid heeft ingesteld, dat door de belangrijkste donoren is goedgekeurd, waaronder in voorkomend geval de internationale financiële instellingen. Begrotingssteun kan over het algemeen uit hoofde van om het even welk instrument worden verleend. Zij wordt toegewezen met nauwkeurige doelstellingen en bijbehorende benchmarks. De uitbetaling van de begrotingssteun is afhankelijk van een bevredigende mate van vooruitgang met betrekking tot de verwezenlijking van de doelstellingen in termen van effecten en resultaten; |
| --- | --- |

b)

sectorale of algemene begrotingssteun, als het partnerland de overheidsuitgaven op voldoende transparante, verantwoordelijke en doeltreffende wijze controleert en zelf een goed uitgewerkt macro-economisch of sectoraal beleid heeft ingesteld, dat door de belangrijkste donoren is goedgekeurd, waaronder in voorkomend geval de internationale financiële instellingen. Begrotingssteun kan over het algemeen uit hoofde van om het even welk instrument worden verleend. Zij wordt toegewezen met nauwkeurige doelstellingen en bijbehorende benchmarks. De uitbetaling van de begrotingssteun is afhankelijk van een bevredigende mate van vooruitgang met betrekking tot de verwezenlijking van de doelstellingen in termen van effecten en resultaten;

| c) | in uitzonderlijke gevallen, sectorale en algemene programma's ter ondersteuning van de invoer, in de vorm van






  i) | sectorale invoerprogramma's in natura, |
| --- | --- | --- |

c)

in uitzonderlijke gevallen, sectorale en algemene programma's ter ondersteuning van de invoer, in de vorm van

i)

sectorale invoerprogramma's in natura,

| ii) | sectorale invoerprogramma's in de vorm van deviezensteun ter financiering van sectorale invoer, en |
| --- | --- |

ii)

sectorale invoerprogramma's in de vorm van deviezensteun ter financiering van sectorale invoer, en

| iii) | algemene invoerprogramma's in de vorm van deviezensteun ter financiering van de algemene invoer van een grote verscheidenheid aan producten; |
| --- | --- |

iii)

algemene invoerprogramma's in de vorm van deviezensteun ter financiering van de algemene invoer van een grote verscheidenheid aan producten;

| d) | middelen die overeenkomstig artikel 20 ter beschikking worden gesteld van financiële tussenpersonen om leningen (bijvoorbeeld ter ondersteuning van investeringen in en de ontwikkeling van de particuliere sector), risicokapitaal (in de vorm van achtergestelde of voorwaardelijke leningen) of andere vormen van tijdelijke minderheidsdeelnemingen in het kapitaal van ondernemingen, voor zover het financieel risico van de Gemeenschap tot deze middelen beperkt blijft; |
| --- | --- |

d)

middelen die overeenkomstig artikel 20 ter beschikking worden gesteld van financiële tussenpersonen om leningen (bijvoorbeeld ter ondersteuning van investeringen in en de ontwikkeling van de particuliere sector), risicokapitaal (in de vorm van achtergestelde of voorwaardelijke leningen) of andere vormen van tijdelijke minderheidsdeelnemingen in het kapitaal van ondernemingen, voor zover het financieel risico van de Gemeenschap tot deze middelen beperkt blijft;

| e) | subsidies voor de financiering van maatregelen; |
| --- | --- |

e)

subsidies voor de financiering van maatregelen;

| f) | subsidies voor exploitatiekosten; |
| --- | --- |

f)

subsidies voor exploitatiekosten;

| g) | financiering van samenwerkingsprogramma's tussen overheidsinstellingen, nationale overheidsorganen en particuliere entiteiten die een dienst van algemeen belang verrichten, tussen de lidstaten en de partnerlanden en -regio's; |
| --- | --- |

g)

financiering van samenwerkingsprogramma's tussen overheidsinstellingen, nationale overheidsorganen en particuliere entiteiten die een dienst van algemeen belang verrichten, tussen de lidstaten en de partnerlanden en -regio's;

| h) | bijdragen aan internationale fondsen die met name door nationale en regionale organisaties worden beheerd; |
| --- | --- |

h)

bijdragen aan internationale fondsen die met name door nationale en regionale organisaties worden beheerd;

| i) | bijdragen aan nationale fondsen die door de partnerlanden en -regio's zijn opgericht om gezamenlijke financiering door verschillende donoren aan te moedigen, of aan fondsen die door een of meerdere andere donoren zijn opgericht om gezamenlijk acties uit te voeren; |
| --- | --- |

i)

bijdragen aan nationale fondsen die door de partnerlanden en -regio's zijn opgericht om gezamenlijke financiering door verschillende donoren aan te moedigen, of aan fondsen die door een of meerdere andere donoren zijn opgericht om gezamenlijk acties uit te voeren;

| j) | menselijke en materiële middelen voor het beheer van en daadwerkelijk toezicht op projecten en programma's door de partnerlanden en -regio's. |
| --- | --- |

j)

menselijke en materiële middelen voor het beheer van en daadwerkelijk toezicht op projecten en programma's door de partnerlanden en -regio's.

2.   Communautaire financiering wordt in beginsel niet gebruikt voor het betalen van belastingen, heffingen of andere financiële lasten in begunstigde landen.

3.   Activiteiten die vallen onder Verordening (EG) nr. 1257/96 en uit hoofde daarvan in aanmerking komen voor financiering, kunnen niet in het kader van deze verordening gefinancierd worden.

Artikel 12

Ondersteunende maatregelen

1.   De communautaire financiering kan de kosten dekken van voorbereidende werkzaamheden, follow-up, audits en evaluaties die rechtstreeks noodzakelijk zijn voor de uitvoering van deze verordening en het verwezenlijken van de doelstellingen daarvan. Dit omvat ook de uitgaven voor administratieve steun door de delegaties van de Commissie die zich bezighouden met het beheer van de in het kader van deze verordening gefinancierde projecten.

2.   Steun kan buiten de indicatieve meerjarenprogramma's om worden gefinancierd. De Commissie keurt dergelijke ondersteunende maatregelen goed overeenkomstig artikel 9.

Artikel 13

Medefinanciering

1.   Maatregelen die uit hoofde van deze verordening worden gefinancierd, kunnen worden medegefinancierd, met name door:

| a) | de lidstaten, met name hun overheids of semi-overheidsinstanties; |
| --- | --- |

a)

de lidstaten, met name hun overheids of semi-overheidsinstanties;

| b) | elk ander donorland, met name zijn overheids- en semi-overheidsinstanties; |
| --- | --- |

b)

elk ander donorland, met name zijn overheids- en semi-overheidsinstanties;

| c) | internationale en regionale organisaties, met name internationale en regionale financiële instellingen; |
| --- | --- |

c)

internationale en regionale organisaties, met name internationale en regionale financiële instellingen;

| d) | ondernemingen, bedrijven en andere particuliere organisaties en de in artikel 10, lid 2, bedoelde andere niet-overheidsactoren; |
| --- | --- |

d)

ondernemingen, bedrijven en andere particuliere organisaties en de in artikel 10, lid 2, bedoelde andere niet-overheidsactoren;

| e) | de partnerlanden of de partnerregio's die door de middelen begunstigd worden, alsmede andere entiteiten die in aanmerking komen voor financiering als omschreven in artikel 10. |
| --- | --- |

e)

de partnerlanden of de partnerregio's die door de middelen begunstigd worden, alsmede andere entiteiten die in aanmerking komen voor financiering als omschreven in artikel 10.

2.   In geval van parallelle medefinanciering wordt het project of programma in meerdere, duidelijk te onderscheiden subprojecten opgedeeld die elk worden gefinancierd door de verschillende partners die de medefinanciering verstrekken, en wel zo dat de bestemming van de financiering altijd traceerbaar is. In geval van gemeenschappelijke medefinanciering worden de totale kosten van het project of programma verdeeld tussen de partners die de medefinanciering verzorgen en worden de geldmiddelen gemeenschappelijk ingebracht, dusdanig dat het niet mogelijk is de financieringsbron van een specifieke activiteit in het kader van het project of programma na te gaan.

3.   In geval van gemeenschappelijke medefinanciering kan de Commissie voor de tenuitvoerlegging van gezamenlijke acties middelen ontvangen en beheren namens de entiteiten bedoeld in lid 1, onder a), b) en c). In dergelijke gevallen voert de Commissie de maatregelen op gecentraliseerd niveau uit, rechtstreeks dan wel onrechtstreeks, door de taak over te dragen aan communautaire agentschappen of door de Gemeenschap ingestelde organen. Dergelijke middelen worden behandeld als ontvangsten die in overeenstemming met artikel 18 van Verordening (EG, Euratom) nr. 1605/2002 van de Raad van 25 juni 2002 houdende het Financieel Reglement van toepassing op de algemene begroting van de Europese Gemeenschappen (5) een bestemming hebben gekregen.

Artikel 14

Beheersprocedure

1.   De krachtens deze verordening gefinancierde maatregelen worden beheerd en onderworpen aan toezicht, evaluatie en verslaglegging overeenkomstig Verordening (EG, Euratom) nr. 1605/2002.

2.   De Commissie kan overheidstaken, met name taken tot uitvoering van de begroting, toevertrouwen aan de in artikel 54, lid 2, onder c), van Verordening (EG, Euratom) nr. 1605/2002 genoemde entiteiten, met name als zij een goede internationale reputatie genieten, internationaal erkende beheers- en controlesystemen hanteren en gecontroleerd worden door de overheid.

3.   Bij gedecentraliseerd beheer kan de Commissie besluiten de aanbestedings- en subsidieprocedures van het begunstigde partnerland of de partnerregio te volgen.

Artikel 15

Vastleggingen

1.   De begrotingsvastleggingen vinden plaats op basis van de besluiten die door de Commissie krachtens de artikelen 6, 8, 9 en 12 zijn genomen.

2.   De communautaire financiering kan de volgende juridische vormen aannemen:

| — | financieringsovereenkomsten; |
| --- | --- |

—

financieringsovereenkomsten;

| — | subsidieovereenkomsten; |
| --- | --- |

—

subsidieovereenkomsten;

| — | aanbestedingscontracten; |
| --- | --- |

—

aanbestedingscontracten;

| — | arbeidsovereenkomsten. |
| --- | --- |

—

arbeidsovereenkomsten.

Artikel 16

Bescherming van de financiële belangen van de Gemeenschap

1.   Alle overeenkomsten die uit deze verordening voortvloeien, dienen bepalingen te bevatten ter bescherming van de financiële belangen van de Gemeenschap, met name ten aanzien van fraude, corruptie en andere onregelmatigheden, overeenkomstig Verordening (EG, Euratom) nr. 2988/95 van de Raad van 18 december 1995 betreffende de bescherming van de financiële belangen van de Europese Gemeenschappen (6), Verordening (Euratom, EG) nr. 2185/96 van de Raad van 11 november 1996 betreffende de controles en verificaties ter plaatse die door de Commissie worden uitgevoerd ter bescherming van de financiële belangen van de Europese Gemeenschappen tegen fraudes en andere onregelmatigheden (7) en Verordening (EG) nr. 1073/1999 van het Europees Parlement en de Raad van 25 mei 1999 betreffende onderzoeken door het Europees Bureau voor fraudebestrijding (OLAF) (8).

2.   De in lid 1 bedoelde overeenkomsten dienen uitdrukkelijk te bepalen dat de Commissie en de Rekenkamer het recht hebben om op basis van documenten of ter plaatse auditcontroles uit te voeren bij alle contractanten en subcontractanten die middelen van de Gemeenschap hebben ontvangen. Voorts dienen zij de Commissie er uitdrukkelijk toe te machtigen controles en verificaties ter plaatse uit te voeren, overeenkomstig Verordening (Euratom, EG) nr. 2185/96.

3.   Alle overeenkomsten die voortvloeien uit de uitvoering van de hulp dienen het in lid 2 bedoelde recht van de Commissie en de Rekenkamer te waarborgen, zowel tijdens als na de uitvoering van de overeenkomst.

Artikel 17

Deelname en oorsprongsregels

1.   Aan de aanbesteding van leverings- of subsidiecontracten die worden gefinancierd uit hoofde van deze verordening mag worden deelgenomen door alle natuurlijke of rechtspersonen uit de lidstaten van de Europese Gemeenschap.

2.   Aan de aanbesteding van leverings- of subsidiecontracten die worden gefinancierd uit hoofde van deze verordening mag worden deelgenomen door alle natuurlijke en rechtspersonen uit:

| — | landen die voor het pretoetredingsinstrument (9) in aanmerking komen, |
| --- | --- |

—

landen die voor het pretoetredingsinstrument (9) in aanmerking komen,

| — | niet-EU-lidstaten van de Europese Economische Ruimte, en |
| --- | --- |

—

niet-EU-lidstaten van de Europese Economische Ruimte, en

| — | derde landen of gebieden waarmee wederzijdse toegang tot buitenlandse hulp is ingesteld. |
| --- | --- |

—

derde landen of gebieden waarmee wederzijdse toegang tot buitenlandse hulp is ingesteld.

3.   In geval van maatregelen in een derde land dat volgens de OESO-criteria tot de minst ontwikkelde landen behoort, staat de aanbesteding van leverings- of subsidiecontracten algemeen open.

4.   In geval van buitengewone steunmaatregelen en interimresponsprogramma's zoals bedoeld in artikel 6, staat de aanbesteding van leverings- of subsidiecontracten algemeen open.

5.   Aan de aanbesteding van leverings- of subsidiecontracten die worden gefinancierd uit hoofde van deze verordening mag in geval van maatregelen ter bereiking van de doelstellingen van artikel 4 worden deelgenomen door alle natuurlijke en rechtspersonen van een ontwikkelingsland of een land in overgang zoals bepaald door de OESO, en door natuurlijke of rechtspersonen uit alle andere landen die uit hoofde van de strategie in aanmerking komen.

6.   Aan de aanbesteding van leverings- of subsidiecontracten die worden gefinancierd uit hoofde van deze verordening mag worden deelgenomen door internationale organisaties.

7.   Deskundigen die worden voorgesteld in het kader van de aanbesteding van contracten hoeven niet aan de in dit artikel genoemde nationaliteitseisen te voldoen.

8.   Alle leveringen en materialen die worden aangekocht op grond van een contract uit hoofde van deze verordening, moeten van oorsprong zijn uit de Gemeenschap of uit een land dat op grond van lid 2 tot en met 5 voor subsidie in aanmerking komt.

9.   De deelname van natuurlijke en rechtspersonen uit derde landen of gebieden met traditionele economische, handels- of aardrijkskundige banden met het partnerland wordt per geval beoordeeld. De Commissie kan daarnaast in naar behoren gemotiveerde gevallen de deelname toestaan van natuurlijke en rechtspersonen uit andere landen, of het gebruik van leveringen en materialen van een andere oorsprong.

Artikel 18

Voorfinanciering

De uit voorfinancieringsbetalingen aan de begunstigde verkregen rente wordt afgetrokken van de uiteindelijke betaling.

Artikel 19

Subsidies

Overeenkomstig artikel 114 van Verordening (EG, Euratom) nr. 1605/2002 kunnen natuurlijke personen subsidie ontvangen.

Artikel 20

Middelen die de Europese Investeringsbank of andere financiële tussenpersonen ter beschikking zijn gesteld

De in artikel 11, lid 1, onder d), bedoelde middelen worden beheerd door financiële tussenpersonen, de Europese Investeringsbank (hierna 'EIB) of andere banken of organisaties die in staat zijn deze te beheren. De Commissie dient per geval uitvoeringsbepalingen goed te keuren voor dit artikel, met name over de verdeling van de risico's, de beloning van de tussenpersoon die met de tenuitvoerlegging is belast, het gebruik en de invordering van de opbrengsten van het fonds en de afsluiting van de operatie.

Artikel 21

Evaluatie

De Commissie beoordeelt geregeld de resultaten en doelmatigheid van beleidslijnen en programma's en de doeltreffendheid van de programmering, om na te gaan of de doelstellingen zijn verwezenlijkt en aanbevelingen op te stellen om toekomstige maatregelen te verbeteren. De Commissie zendt inhoudelijke beoordelingsverslagen ter behandeling aan het overeenkomstig artikel 22, lid 1, ingestelde comité. De resultaten worden in aanmerking genomen bij de opstelling van programma's en de toewijzing van middelen.

TITEL IV

SLOTBEPALINGEN

Artikel 22

Comité

1.   De Commissie wordt bijgestaan door een comité.

2.   Wanneer naar dit lid verwezen wordt, zijn artikelen 4 en 7 van Besluit 1999/468/EG van toepassing.

De in artikel 4, lid 3, van Besluit 1999/468/EG bedoelde termijn wordt vastgesteld op 30 dagen.

3.   Het comité stelt zijn reglement van orde vast.

4.   Een waarnemer van de EIB neemt deel aan de werkzaamheden van het comité voor wat betreft kwesties die betrekking hebben op de Bank.

Artikel 23

Verslaglegging

De Commissie onderzoekt de vooruitgang bij de uitvoering van de maatregelen die krachtens deze verordening zijn genomen en legt het Europees Parlement en de Raad een jaarverslag over de uitvoering van de hulp voor. Zij zendt deze verslagen ook aan het Europees Economisch en Sociaal Comité en het Comité van de Regio's. Het verslag bevat gegevens met betrekking tot het voorafgaande jaar over de gefinancierde maatregelen, de resultaten van het toezicht en de beoordeling, en de uitvoering van de begroting wat betreft vastleggingen en betalingen per partnerland en -regio en per samenwerkingsterrein.

Artikel 24

Financiële middelen

De financiële middelen voor de uitvoering van deze verordening gedurende de periode 2007-2013 bedragen 2 062 000 000euro. De jaarlijkse kredieten worden toegestaan door de begrotingsautoriteit binnen de grenzen van het financieel kader.

In de periode 2007-2013:

| a) | worden niet meer dan 7 procentpunten van de financiële middelen toegewezen aan maatregelen die onder artikel 4, punt 1, vallen; |
| --- | --- |

a)

worden niet meer dan 7 procentpunten van de financiële middelen toegewezen aan maatregelen die onder artikel 4, punt 1, vallen;

| b) | worden niet meer dan 15 procentpunten van de financiële middelen toegewezen aan maatregelen die onder artikel 4, punt 2, vallen; |
| --- | --- |

b)

worden niet meer dan 15 procentpunten van de financiële middelen toegewezen aan maatregelen die onder artikel 4, punt 2, vallen;

| c) | worden niet meer dan 5 procentpunten van de financiële middelen toegewezen aan maatregelen die onder artikel 4, punt 3, vallen. |
| --- | --- |

c)

worden niet meer dan 5 procentpunten van de financiële middelen toegewezen aan maatregelen die onder artikel 4, punt 3, vallen.

Artikel 25

Herziening

De Commissie legt het Europees Parlement en de Raad vóór 31 december 2010 een verslag voor met een evaluatie van de uitvoering van deze verordening gedurende de eerste drie jaar, zo nodig vergezeld van een voorstel met wijzigingen in de verordening.

Artikel 26

Intrekkingen

1.   Met ingang van 1 januari 2007 worden de volgende verordeningen ingetrokken:

| — | Verordening (EG) nr. 2130/2001 van het Europees Parlement en de Raad van 29 oktober 2001 betreffende acties op het gebied van de hulp aan ontwortelde bevolkingsgroepen in ontwikkelingslanden in Latijns-Amerika en in Azië (10); |
| --- | --- |

—

Verordening (EG) nr. 2130/2001 van het Europees Parlement en de Raad van 29 oktober 2001 betreffende acties op het gebied van de hulp aan ontwortelde bevolkingsgroepen in ontwikkelingslanden in Latijns-Amerika en in Azië (10);

| — | Verordening (EG) nr. 1725/2001 van de Raad van 23 juli 2001 inzake de bestrijding van antipersoneelmijnen in andere landen dan ontwikkelingslanden (11); |
| --- | --- |

—

Verordening (EG) nr. 1725/2001 van de Raad van 23 juli 2001 inzake de bestrijding van antipersoneelmijnen in andere landen dan ontwikkelingslanden (11);

| — | Verordening (EG) nr. 1724/2001 van het Europees Parlement en de Raad van 23 juli 2001 inzake de bestrijding van antipersoneelmijnen in ontwikkelingslanden (12); |
| --- | --- |

—

Verordening (EG) nr. 1724/2001 van het Europees Parlement en de Raad van 23 juli 2001 inzake de bestrijding van antipersoneelmijnen in ontwikkelingslanden (12);

| — | Verordening (EG) nr. 381/2001 van de Raad van 26 februari 2001 tot instelling van een snellereactiemechanisme (13); |
| --- | --- |

—

Verordening (EG) nr. 381/2001 van de Raad van 26 februari 2001 tot instelling van een snellereactiemechanisme (13);

| — | Verordening (EG) nr. 1080/2000 van de Raad van 22 mei 2000 betreffende de ondersteuning van de Tijdelijke Missie van de Verenigde Naties voor Kosovo (MINUK) en het Bureau van de Hoge Vertegenwoordiger in Bosnië-Herzegovina (OHR) (14), met uitzondering van artikel 1 bis van die verordening; |
| --- | --- |

—

Verordening (EG) nr. 1080/2000 van de Raad van 22 mei 2000 betreffende de ondersteuning van de Tijdelijke Missie van de Verenigde Naties voor Kosovo (MINUK) en het Bureau van de Hoge Vertegenwoordiger in Bosnië-Herzegovina (OHR) (14), met uitzondering van artikel 1 bis van die verordening;

| — | Verordening (EG) nr. 2046/97 van de Raad van 13 oktober 1997 betreffende de Noord-Zuid-samenwerking op het gebied van de bestrijding van drugs en drugsverslaving (15); |
| --- | --- |

—

Verordening (EG) nr. 2046/97 van de Raad van 13 oktober 1997 betreffende de Noord-Zuid-samenwerking op het gebied van de bestrijding van drugs en drugsverslaving (15);

| — | Verordening (EG) nr. 2258/96 van de Raad van 22 november 1996 betreffende herstel en wederopbouwacties ten behoeve van ontwikkelingslanden (16). |
| --- | --- |

—

Verordening (EG) nr. 2258/96 van de Raad van 22 november 1996 betreffende herstel en wederopbouwacties ten behoeve van ontwikkelingslanden (16).

2.   De ingetrokken verordeningen blijven van toepassing voor rechtshandelingen en vastleggingen voor de begrotingsjaren voorafgaande aan 2007.

Artikel 27

Inwerkingtreding

Deze verordening treedt in werking op de twintigste dag volgende op die van haar bekendmaking in het Publicatieblad van de Europese Unie.

Zij is van toepassing van 1 januari 2007 tot en met 31 december 2013.

Deze verordening is verbindend in al haar onderdelen en is rechtstreeks toepasselijk in elke lidstaat.

Gedaan te Straatsburg, ...

Voor het Europees

De voorzitter

Parlement Voor de Raad

De voorzitter

---

(1)  Standpunt van het Europees Parlement van 6 juli 2006.

1

(2)  PB L 163 van 2.7.1996, blz. 1. Verordening gewijzigd bij Verordening (EG) nr. 1882/2003 van het Europees Parlement en de Raad (PB L 284 van 31.10.2003, blz. 1).

2

(3)  PB C 139 van 14.6.2006, blz. 1.

3

(4)  PB L 184 van 17.7.1999, blz. 23. Besluit als gewijzigd bij Besluit 2006/512/EG (PB L 200 van 22.7.2006, blz. 11).

4

(5)  PB L 248 van 16.9.2002, blz. 1.

5

(6)  PB L 312 van 23.12.1995, blz. 1.

6

(7)  PB L 292 van 15.11.1996, blz. 2.

7

(8)  PB L 136 van 31.5.1999, blz. 1.

8

(9)  Verordening (EG) nr. 1085/2006 van 17 juli 2006 tot invoering van een pretoetredingsinstrument (PB L 210 van 31.7.2006, blz. 82).

9

(10)  PB L 287 van 31.10.2001, blz. 3. Verordening laatstelijk gewijzigd bij Verordening (EG) nr. 2110/2005 van het Europees Parlement en de Raad (PB L 344 van 27.12.2005, blz. 1).

10

(11)  PB L 234 van 1.9.2001, blz. 6. Verordening gewijzigd bij Verordening (EG) nr. 2112/2005 (PB L 344 van 27.12.2005, blz. 23).

11

(12)  PB L 234 van 1.9.2001, blz. 1. Verordening gewijzigd bij Verordening (EG) nr. 2110/2005.

12

(13)  PB L 57 van 27.2.2001, blz. 5.

13

(14)  PB L 122 van 24.5.2000, blz. 27. Verordening gewijzigd bij Verordening (EG) nr. 2098/2003 (PB L 316 van 29.11.2003, blz. 1).

14

(15)  PB L 287 van 21.10.1997, blz. 1. Verordening gewijzigd bij Verordening (EG) nr. 2110/2005.

15

(16)  PB L 306 van 28.11.1996, blz. 1. Verordening gewijzigd bij Verordening (EG) nr. 2110/2005.

16

BIJLAGE

STABILITEITSINSTRUMENT

Verklaring van de Commissie

De Commissie stelt het Parlement ten gepasten tijde in kennis van de goedgekeurde uitzonderlijke steunmaatregelen.

De Commissie ziet erop toe dat de maatregelen die in het kader van artikel 4, lid 1, onder a), voor de strijd tegen het terrorisme en de georganiseerde misdaad worden getroffen, conform het internationale recht zijn. Deze maatregelen hebben betrekking op landen die een duidelijke politieke wil laten blijken om deze problemen op een manier aan te gaan die een absoluut respect garandeert van hun internationale verplichtingen inzake de rechten van de mens en het toepasselijke humanitaire recht. De Commissie ziet nauwgezet toe op de tenuitvoerlegging van deze maatregelen teneinde het respect voor deze principes te garanderen.

P6_TA(2006)0308

Instrument voor pretoetredingssteun (IPS) *

Wetgevingsresolutie van het Europees Parlement over het voorstel voor een verordening van de Raad tot invoering van een instrument voor pretoetredingssteun (IPS) (COM(2004)0627 — C6-0047/2005 — 2004/0222(CNS))

(Raadplegingsprocedure)

Het Europees Parlement,

| — | gezien het voorstel van de Commissie aan de Raad (COM(2004)0627) (1), |
| --- | --- |

—

gezien het voorstel van de Commissie aan de Raad (COM(2004)0627) (1),

| — | gelet op artikel 181 A van het EG-Verdrag, op grond waarvan het Parlement door de Raad is geraadpleegd (C6-0047/2005), |
| --- | --- |

—

gelet op artikel 181 A van het EG-Verdrag, op grond waarvan het Parlement door de Raad is geraadpleegd (C6-0047/2005),

| — | gelet op de verklaring van de Commissie betreffende de democratische controle en de samenhang van externe acties, gehecht aan het Interinstitutioneel Akkoord van 17 mei 2006 tussen het Europees Parlement, de Raad en de Commissie betreffende de begrotingsdiscipline en een goed financieel bheer (2) en de daarop betrekking hebbende briefwisseling, |
| --- | --- |

—

gelet op de verklaring van de Commissie betreffende de democratische controle en de samenhang van externe acties, gehecht aan het Interinstitutioneel Akkoord van 17 mei 2006 tussen het Europees Parlement, de Raad en de Commissie betreffende de begrotingsdiscipline en een goed financieel bheer (2) en de daarop betrekking hebbende briefwisseling,

| — | gelet op de verklaring van de Commissie in de plenaire vergadering van het Europees Parlement van 17 mei 2006, dat de Commissie een eventueel verzoek van het Europees Parlement aan de Commissie tot indiening van een voorstel om de steun van de Gemeenschap op te schorten of te hervatten naar behoren in aanmerking zal nemen en onverwijld en voldoende gedetailleerd zal beantwoorden, |
| --- | --- |

—

gelet op de verklaring van de Commissie in de plenaire vergadering van het Europees Parlement van 17 mei 2006, dat de Commissie een eventueel verzoek van het Europees Parlement aan de Commissie tot indiening van een voorstel om de steun van de Gemeenschap op te schorten of te hervatten naar behoren in aanmerking zal nemen en onverwijld en voldoende gedetailleerd zal beantwoorden,

| — | gelet op artikel 51 van zijn Reglement, |
| --- | --- |

—

gelet op artikel 51 van zijn Reglement,

| — | gezien het verslag van de Commissie buitenlandse zaken en de adviezen van de Commissie internationale handel, de Begrotingscommissie, de Commissie regionale ontwikkeling en de Commissie landbouw en plattelandsontwikkeling (A6-0155/2006), |
| --- | --- |

—

gezien het verslag van de Commissie buitenlandse zaken en de adviezen van de Commissie internationale handel, de Begrotingscommissie, de Commissie regionale ontwikkeling en de Commissie landbouw en plattelandsontwikkeling (A6-0155/2006),

| 1. | hecht zijn goedkeuring aan het Commissievoorstel, als geamendeerd door het Parlement; |
| --- | --- |

1.

hecht zijn goedkeuring aan het Commissievoorstel, als geamendeerd door het Parlement;

| 2. | verzoekt de Commissie haar voorstel krachtens artikel 250, lid 2 van het EG-Verdrag dienovereenkomstig te wijzigen; |
| --- | --- |

2.

verzoekt de Commissie haar voorstel krachtens artikel 250, lid 2 van het EG-Verdrag dienovereenkomstig te wijzigen;

| 3. | verzoekt de Raad, wanneer deze voornemens is af te wijken van de door het Parlement goedgekeurde tekst, het Parlement hiervan op de hoogte te stellen; |
| --- | --- |

3.

verzoekt de Raad, wanneer deze voornemens is af te wijken van de door het Parlement goedgekeurde tekst, het Parlement hiervan op de hoogte te stellen;

| 4. | wenst opnieuw te worden geraadpleegd ingeval de Raad voornemens is ingrijpende wijzigingen aan te brengen in het voorstel van de Commissie; |
| --- | --- |

4.

wenst opnieuw te worden geraadpleegd ingeval de Raad voornemens is ingrijpende wijzigingen aan te brengen in het voorstel van de Commissie;

| 5. | verzoekt zijn Voorzitter het standpunt van het Parlement te doen toekomen aan de Raad en de Commissie. |
| --- | --- |

5.

verzoekt zijn Voorzitter het standpunt van het Parlement te doen toekomen aan de Raad en de Commissie.

| (2 bis) | Het Europees Parlement juicht het toe dat bij het Verdrag van Nice artikel 181 A is toegevoegd aan het Verdrag tot oprichting van de Europese Gemeenschap (EG-Verdrag), maar herhaalt zijn standpunt dat het, gezien het politieke en budgettaire belang van de pretoetredingssteun, uitermate wenselijk zou zijn de maatregelen die nodig zijn voor de uitvoering van de economische, financiële en technische samenwerking met landen die kandidaat zijn voor toetreding tot de Unie, volgens de in artikel 251 van het EG-Verdrag bedoelde procedure vast te stellen. |
| --- | --- |

(2 bis)

Het Europees Parlement juicht het toe dat bij het Verdrag van Nice artikel 181 A is toegevoegd aan het Verdrag tot oprichting van de Europese Gemeenschap (EG-Verdrag), maar herhaalt zijn standpunt dat het, gezien het politieke en budgettaire belang van de pretoetredingssteun, uitermate wenselijk zou zijn de maatregelen die nodig zijn voor de uitvoering van de economische, financiële en technische samenwerking met landen die kandidaat zijn voor toetreding tot de Unie, volgens de in artikel 251 van het EG-Verdrag bedoelde procedure vast te stellen.

| (11) | De steun aan kandidaat-lidstaten en potentiële kandidaat-lidstaten moet hen blijven helpen bij hun inspanningen om de democratische instellingen en de rechtsstaat te versterken, de overheidsdiensten te hervormen, de mensenrechten en de rechten van minderheden te eerbiedigen, de ontwikkeling van het maatschappelijk middenveld te steunen en regionale samenwerking evenals verzoening en wederopbouw te bevorderen, en bij te dragen tot duurzame ontwikkeling en
  terugdringing
  van de armoede in deze landen. Derhalve moet deze erop gericht zijn een groot aantal uiteenlopende maatregelen op het gebied van institutionele opbouw te ondersteunen. |
| --- | --- |

(11)

De steun aan kandidaat-lidstaten en potentiële kandidaat-lidstaten moet hen blijven helpen bij hun inspanningen om de democratische instellingen en de rechtsstaat te versterken, de overheidsdiensten te hervormen, de mensenrechten en de rechten van minderheden te eerbiedigen, de ontwikkeling van het maatschappelijk middenveld te steunen en regionale samenwerking evenals verzoening en wederopbouw te bevorderen, en bij te dragen tot duurzame ontwikkeling en
  terugdringing
  van de armoede in deze landen. Derhalve moet deze erop gericht zijn een groot aantal uiteenlopende maatregelen op het gebied van institutionele opbouw te ondersteunen.

| (11) | De steun aan kandidaat-lidstaten en potentiële kandidaat-lidstaten
  uit hoofde van deze verordening, alsmede aan andere entiteiten, zoals individuele personen en niet-gouvernementele instellingen, via een afzonderlijk instrument ter bevordering van de mensenrechten en de democratie
  moet hen blijven helpen bij hun inspanningen om de democratische instellingen en de rechtsstaat te versterken,
  economische hervormingen door te voeren die gericht zijn op de bevordering van een markteconomie en vrije, eerlijke handel,
  de overheidsdiensten te hervormen,
  met de EU verenigbare, nationale ontwikkelingsplannen voor te bereiden,
  de mensenrechten en de rechten van minderheden te eerbiedigen,
  gelijke kansen voor mannen en vrouwen te bevorderen,
  de ontwikkeling van het maatschappelijk middenveld te steunen
  , met inbegrip van institutionele steun voor niet-gouvernementele organisaties, de rechten van de consument te verbeteren,
  en regionale samenwerking evenals verzoening en wederopbouw te bevorderen, en bij te dragen tot duurzame ontwikkeling en
  uitroeiing
  van de armoede in deze landen. Derhalve moet deze erop gericht zijn een groot aantal uiteenlopende maatregelen op het gebied van institutionele opbouw te ondersteunen. |
| --- | --- |

(11)

De steun aan kandidaat-lidstaten en potentiële kandidaat-lidstaten
  uit hoofde van deze verordening, alsmede aan andere entiteiten, zoals individuele personen en niet-gouvernementele instellingen, via een afzonderlijk instrument ter bevordering van de mensenrechten en de democratie
  moet hen blijven helpen bij hun inspanningen om de democratische instellingen en de rechtsstaat te versterken,
  economische hervormingen door te voeren die gericht zijn op de bevordering van een markteconomie en vrije, eerlijke handel,
  de overheidsdiensten te hervormen,
  met de EU verenigbare, nationale ontwikkelingsplannen voor te bereiden,
  de mensenrechten en de rechten van minderheden te eerbiedigen,
  gelijke kansen voor mannen en vrouwen te bevorderen,
  de ontwikkeling van het maatschappelijk middenveld te steunen
  , met inbegrip van institutionele steun voor niet-gouvernementele organisaties, de rechten van de consument te verbeteren,
  en regionale samenwerking evenals verzoening en wederopbouw te bevorderen, en bij te dragen tot duurzame ontwikkeling en
  uitroeiing
  van de armoede in deze landen. Derhalve moet deze erop gericht zijn een groot aantal uiteenlopende maatregelen op het gebied van institutionele opbouw te ondersteunen.

| (13) | De steun aan potentiële kandidaat-lidstaten kan eveneens gericht zijn op bepaalde maatregelen met het oog op de aanpassing aan het acquis communautaire evenals op de ondersteuning van investeringsprojecten. |
| --- | --- |

(13)

De steun aan potentiële kandidaat-lidstaten kan eveneens gericht zijn op bepaalde maatregelen met het oog op de aanpassing aan het acquis communautaire evenals op de ondersteuning van investeringsprojecten.

| (13) | De steun aan potentiële kandidaat-lidstaten kan eveneens gericht zijn op bepaalde maatregelen met het oog op de aanpassing aan het acquis communautaire,

  het vergemakkelijken van de formulering van met de EU-regels verenigbare voorlopige nationale ontwikkelingsplannen ter opbouw van de institutionele absorptiecapaciteit voor toekomstige EU-steun, met name op het gebied van de ontwikkeling van het platteland, infrastructuur en human resources,
  evenals op de ondersteuning van investeringsprojecten. |
| --- | --- |

(13)

De steun aan potentiële kandidaat-lidstaten kan eveneens gericht zijn op bepaalde maatregelen met het oog op de aanpassing aan het acquis communautaire,

  het vergemakkelijken van de formulering van met de EU-regels verenigbare voorlopige nationale ontwikkelingsplannen ter opbouw van de institutionele absorptiecapaciteit voor toekomstige EU-steun, met name op het gebied van de ontwikkeling van het platteland, infrastructuur en human resources,
  evenals op de ondersteuning van investeringsprojecten.

| (14) | De steun moet worden verstrekt op basis van een uitgebreide meerjarenstrategie
  , waarbij rekening wordt gehouden met
  de prioriteiten van het stabilisatie- en associatieproces en de prioriteiten die zijn vastgesteld
  naar aanleiding van
  het pretoetredingsproces. |
| --- | --- |

(14)

De steun moet worden verstrekt op basis van een uitgebreide meerjarenstrategie
  , waarbij rekening wordt gehouden met
  de prioriteiten van het stabilisatie- en associatieproces en de prioriteiten die zijn vastgesteld
  naar aanleiding van
  het pretoetredingsproces.

| (14) | De steun moet worden verstrekt op basis van een uitgebreide meerjarenstrategie
  die een afspiegeling is van
  de prioriteiten van het stabilisatie- en associatieproces
  , de binnenlandse hervormingsdoelstellingen van de begunstigde landen
  en de
  strategische
  prioriteiten die
  door het Europees Parlement
  zijn vastgesteld
  voor
  het pretoetredingsproces. |
| --- | --- |

(14)

De steun moet worden verstrekt op basis van een uitgebreide meerjarenstrategie
  die een afspiegeling is van
  de prioriteiten van het stabilisatie- en associatieproces
  , de binnenlandse hervormingsdoelstellingen van de begunstigde landen
  en de
  strategische
  prioriteiten die
  door het Europees Parlement
  zijn vastgesteld
  voor
  het pretoetredingsproces.

| (16 bis) | Potentiële kandidaat-lidstaten en kandidaat-lidstaten waarvan nog niet vaststaat dat zij kredieten gedecentraliseerd beheren, moeten echter in het kader van de afdeling Omschakeling en institutionele opbouw in aanmerking komen voor maatregelen en acties die vergelijkbaar zijn met die welke beschikbaar zijn uit hoofde van de afdelingen regionale ontwikkeling, ontwikkeling van het menselijk potentieel en plattelandsontwikkeling. |
| --- | --- |

(16 bis)

Potentiële kandidaat-lidstaten en kandidaat-lidstaten waarvan nog niet vaststaat dat zij kredieten gedecentraliseerd beheren, moeten echter in het kader van de afdeling Omschakeling en institutionele opbouw in aanmerking komen voor maatregelen en acties die vergelijkbaar zijn met die welke beschikbaar zijn uit hoofde van de afdelingen regionale ontwikkeling, ontwikkeling van het menselijk potentieel en plattelandsontwikkeling.

| (17) | De pretoetredingssteun moet worden beheerd overeenkomstig de regels voor buitenlandse hulp van Verordening (EG) nr. 1605/2002, waarbij gebruik moet worden gemaakt van de structuren die hun waarde hebben bewezen in het pretoetredingsproces, zoals gedecentraliseerd beheer, jumelages en TAIEX. Ook vernieuwende benaderingen moeten mogelijk worden gemaakt, zoals tenuitvoerlegging door de lidstaten onder gedeeld beheer bij grensoverschrijdende programma's betreffende de buitengrenzen van de Europese Unie. |
| --- | --- |

(17)

De pretoetredingssteun moet worden beheerd overeenkomstig de regels voor buitenlandse hulp van Verordening (EG) nr. 1605/2002, waarbij gebruik moet worden gemaakt van de structuren die hun waarde hebben bewezen in het pretoetredingsproces, zoals gedecentraliseerd beheer, jumelages en TAIEX. Ook vernieuwende benaderingen moeten mogelijk worden gemaakt, zoals tenuitvoerlegging door de lidstaten onder gedeeld beheer bij grensoverschrijdende programma's betreffende de buitengrenzen van de Europese Unie.

| (17) | De pretoetredingssteun moet worden beheerd overeenkomstig de regels voor buitenlandse hulp van Verordening (EG, Euratom) nr. 1605/2002, waarbij gebruik moet worden gemaakt van de structuren die hun waarde hebben bewezen in het pretoetredingsproces, zoals gedecentraliseerd beheer, jumelages en TAIEX. Ook vernieuwende benaderingen moeten mogelijk worden gemaakt, zoals tenuitvoerlegging door de lidstaten onder gedeeld beheer bij grensoverschrijdende programma's betreffende de buitengrenzen van de Europese Unie.
  In dit verband zou het met name tot voordeel moeten strekken als de lidstaten met relevante ervaring hun kennis en ervaring op het gebied van de invoering van het acquis communautaire zouden overdragen aan de begunstigden van deze verordening. |
| --- | --- |

(17)

De pretoetredingssteun moet worden beheerd overeenkomstig de regels voor buitenlandse hulp van Verordening (EG, Euratom) nr. 1605/2002, waarbij gebruik moet worden gemaakt van de structuren die hun waarde hebben bewezen in het pretoetredingsproces, zoals gedecentraliseerd beheer, jumelages en TAIEX. Ook vernieuwende benaderingen moeten mogelijk worden gemaakt, zoals tenuitvoerlegging door de lidstaten onder gedeeld beheer bij grensoverschrijdende programma's betreffende de buitengrenzen van de Europese Unie.
  In dit verband zou het met name tot voordeel moeten strekken als de lidstaten met relevante ervaring hun kennis en ervaring op het gebied van de invoering van het acquis communautaire zouden overdragen aan de begunstigden van deze verordening.

| (18) | De benodigde maatregelen voor de tenuitvoerlegging van de steun voor de afdeling Omschakeling en institutionele opbouw en de afdeling Regionale en grensoverschrijdende samenwerking zijn beheersmaatregelen met betrekking tot de tenuitvoerlegging van programma's met aanzienlijke gevolgen voor de begroting. Deze maatregelen moeten daarom worden goedgekeurd overeenkomstig Besluit 1999/468 van de Raad van 28 juni 1999 tot vaststelling van de voorwaarden voor de uitoefening van de aan de Commissie verleende uitvoeringsbevoegdheden. Hiertoe moeten indicatieve meerjarenplannen worden voorgelegd aan een comité van beheer. |
| --- | --- |

(18)

De benodigde maatregelen voor de tenuitvoerlegging van de steun voor de afdeling Omschakeling en institutionele opbouw en de afdeling Regionale en grensoverschrijdende samenwerking zijn beheersmaatregelen met betrekking tot de tenuitvoerlegging van programma's met aanzienlijke gevolgen voor de begroting. Deze maatregelen moeten daarom worden goedgekeurd overeenkomstig Besluit 1999/468 van de Raad van 28 juni 1999 tot vaststelling van de voorwaarden voor de uitoefening van de aan de Commissie verleende uitvoeringsbevoegdheden. Hiertoe moeten indicatieve meerjarenplannen worden voorgelegd aan een comité van beheer.

| (18) | De benodigde maatregelen voor de tenuitvoerlegging van de steun voor de afdeling Omschakeling en institutionele opbouw en de afdeling Regionale en grensoverschrijdende samenwerking zijn beheersmaatregelen met betrekking tot de tenuitvoerlegging van programma's met aanzienlijke gevolgen voor de begroting. Deze maatregelen moeten daarom worden goedgekeurd overeenkomstig Besluit 1999/468/EG van de Raad van 28 juni 1999 tot vaststelling van de voorwaarden voor de uitoefening van de aan de Commissie verleende uitvoeringsbevoegdheden
  , en rekening houdend met de aanbeveling van het Europees Parlement
  . Hiertoe moeten indicatieve meerjarenplannen worden voorgelegd aan een comité van beheer. |
| --- | --- |

(18)

De benodigde maatregelen voor de tenuitvoerlegging van de steun voor de afdeling Omschakeling en institutionele opbouw en de afdeling Regionale en grensoverschrijdende samenwerking zijn beheersmaatregelen met betrekking tot de tenuitvoerlegging van programma's met aanzienlijke gevolgen voor de begroting. Deze maatregelen moeten daarom worden goedgekeurd overeenkomstig Besluit 1999/468/EG van de Raad van 28 juni 1999 tot vaststelling van de voorwaarden voor de uitoefening van de aan de Commissie verleende uitvoeringsbevoegdheden
  , en rekening houdend met de aanbeveling van het Europees Parlement
  . Hiertoe moeten indicatieve meerjarenplannen worden voorgelegd aan een comité van beheer.

| (22) | Wanneer de beginselen waarop de Europese Unie gegrondvest is, door een begunstigd land worden geschonden, of wanneer onvoldoende vooruitgang wordt geboekt met de criteria van Kopenhagen en de prioriteiten van het Europese partnerschap of het Toetredingspartnerschap, moet de Raad, op voorstel van de Commissie, de noodzakelijke maatregelen kunnen nemen. |
| --- | --- |

(22)

Wanneer de beginselen waarop de Europese Unie gegrondvest is, door een begunstigd land worden geschonden, of wanneer onvoldoende vooruitgang wordt geboekt met de criteria van Kopenhagen en de prioriteiten van het Europese partnerschap of het Toetredingspartnerschap, moet de Raad, op voorstel van de Commissie, de noodzakelijke maatregelen kunnen nemen.

| (22) | Wanneer de beginselen waarop de Europese Unie gegrondvest is, door een begunstigd land worden geschonden, of wanneer onvoldoende vooruitgang wordt geboekt met de criteria van Kopenhagen en de prioriteiten van het Europese partnerschap of het Toetredingspartnerschap
  of de bepalingen van het Toetredingsverdrag
  , moet de Raad, op voorstel van de Commissie
  en na raadpleging van het Europees Parlement
  , de noodzakelijke maatregelen kunnen nemen
  , in welk geval de Commissie in het kader van deze verordening initiatieven moet ontwikkelen voor specifieke acties gericht op het oplossen van de problemen die het pretoetredings- of toetredingsproces in de weg staan. |
| --- | --- |

(22)

Wanneer de beginselen waarop de Europese Unie gegrondvest is, door een begunstigd land worden geschonden, of wanneer onvoldoende vooruitgang wordt geboekt met de criteria van Kopenhagen en de prioriteiten van het Europese partnerschap of het Toetredingspartnerschap
  of de bepalingen van het Toetredingsverdrag
  , moet de Raad, op voorstel van de Commissie
  en na raadpleging van het Europees Parlement
  , de noodzakelijke maatregelen kunnen nemen
  , in welk geval de Commissie in het kader van deze verordening initiatieven moet ontwikkelen voor specifieke acties gericht op het oplossen van de problemen die het pretoetredings- of toetredingsproces in de weg staan.

| a) | versterking van democratische instellingen en de rechtsstaat; |
| --- | --- |

a)

versterking van democratische instellingen en de rechtsstaat;

| a) | versterking van democratische instellingen en de rechtsstaat
  en de tenuitvoerlegging daarvan, alsmede bevordering van de verantwoordingsplicht en transparantie
  ; |
| --- | --- |

a)

versterking van democratische instellingen en de rechtsstaat
  en de tenuitvoerlegging daarvan, alsmede bevordering van de verantwoordingsplicht en transparantie
  ;

| c) | economische hervormingen; |
| --- | --- |

c)

economische hervormingen;

| c) | marktgerichte
  economische hervormingen
  teneinde een duurzame sociale, milieuvriendelijke en concurrerende economie op te bouwen, door geleidelijke prijs- en handelsliberalisering, geleidelijke integratie in de douane-unie, toetreding tot de Wereldhandelsorganisatie (WTO) en uitvoering van de WTO-regels en de regels die voortvloeien uit de ontwikkelingsagenda van Doha
  ; |
| --- | --- |

c)

marktgerichte
  economische hervormingen
  teneinde een duurzame sociale, milieuvriendelijke en concurrerende economie op te bouwen, door geleidelijke prijs- en handelsliberalisering, geleidelijke integratie in de douane-unie, toetreding tot de Wereldhandelsorganisatie (WTO) en uitvoering van de WTO-regels en de regels die voortvloeien uit de ontwikkelingsagenda van Doha
  ;

| c bis) | voorbereiding van met de EU-regels verenigbare voorlopige nationale ontwikkelingsplannen teneinde institutionele capaciteit voor de absorptie van toekomstige EU-steun op te bouwen, met name op het gebied van de ontwikkeling van het platteland, infrastructuur en human resources; |
| --- | --- |

c bis)

| d bis) | bevordering van gendergelijkheid; |
| --- | --- |

d bis)

| e) | ontwikkeling van het maatschappelijk middenveld; |
| --- | --- |

e)

ontwikkeling van het maatschappelijk middenveld;

| e) | ontwikkeling van het maatschappelijk middenveld
  , burgerschap en vrije, onafhankelijke media, met inbegrip van institutionele ontwikkeling en steun voor niet-gouvernementele organisaties
  ; |
| --- | --- |

e)

ontwikkeling van het maatschappelijk middenveld
  , burgerschap en vrije, onafhankelijke media, met inbegrip van institutionele ontwikkeling en steun voor niet-gouvernementele organisaties
  ;

| e bis) | economische en sociale integratie van kwetsbare groepen, vooral van vrouwen; |
| --- | --- |

e bis)

| f) | verzoening, maatregelen om het vertrouwen te vergroten en wederopbouw; |
| --- | --- |

f)

verzoening, maatregelen om het vertrouwen te vergroten en wederopbouw;

| f) | verzoening,
  terugkeer van vluchtelingen,
  maatregelen om het vertrouwen te vergroten en wederopbouw; |
| --- | --- |

f)

verzoening,
  terugkeer van vluchtelingen,
  maatregelen om het vertrouwen te vergroten en wederopbouw;

| b) | sociale en economische ontwikkeling. |
| --- | --- |

b)

sociale en economische ontwikkeling.

| b) | sociale, economische
  en territoriale
  ontwikkeling
  en samenhang
  . |
| --- | --- |

b)

sociale, economische
  en territoriale
  ontwikkeling
  en samenhang
  .

3.   Overeenkomstig de procedure van artikel 11, lid 1, onder a), van deze verordening stelt de Commissie de uitvoeringsvoorschriften voor deze verordening vast. Waar deze voorschriften de tenuitvoerlegging van de artikelen 7 tot en met 9 van deze verordening betreffen, worden eerst de comités voor de desbetreffende afdeling geraadpleegd, conform de procedure van artikel 3 van Besluit 1999/468/EG, in overeenstemming met artikel 7, lid 3.

3.   Overeenkomstig de procedure van artikel 11, lid 1, onder a), van deze verordening stelt de Commissie de uitvoeringsvoorschriften voor deze verordening vast. Waar deze voorschriften de tenuitvoerlegging van de artikelen 7 tot en met 9 van deze verordening betreffen, worden eerst de comités voor de desbetreffende afdeling geraadpleegd, conform de procedure van artikel 3 van Besluit 1999/468/EG, in overeenstemming met artikel 7, lid 3.
  De tenuitvoerleggingsinstrumenten worden vóór hun vaststelling ter advies voorgelegd aan het Europees Parlement.

1.   De Commissie stelt op basis van een strategische benadering en rekening houdend met de financiële vooruitzichten, de Europese partnerschappen en de toetredingspartnerschappen, een indicatief meerjarenprogramma op. In dit kader worden de middelen toegewezen per afdeling en per land en, waar van toepassing, per thema. Het kader wordt jaarlijks herzien aan de hand van een reeks objectieve criteria waaronder het absorptievermogen, een behoeftenbeoordeling, naleving van de conditionaliteit en de beheerscapaciteit. Waar van toepassing zal bij deze herziening tevens rekening worden gehouden met buitengewone steunmaatregelen of interimresponsprogramma's die zijn goedgekeurd uit hoofde van de verordening tot invoering van het stabiliteitsinstrument. De middelen die worden toegewezen voor grensoverschrijdende samenwerkingsprogramma's met lidstaten dienen ten minste gelijk te zijn aan de dienovereenkomstige financiering uit het Europees Fonds voor Regionale Ontwikkeling.

1.   De Commissie stelt
  , rekening houdend met de aanbeveling van het Europees Parlement,
  op basis van een strategische benadering en rekening houdend met de financiële vooruitzichten, de Europese partnerschappen en de toetredingspartnerschappen, een indicatief meerjarenprogramma op. In dit kader worden de middelen toegewezen per afdeling en per land en, waar van toepassing, per thema. Het kader wordt jaarlijks herzien aan de hand van
  de aanbeveling van het Europees Parlement en van
  een reeks objectieve criteria waaronder het absorptievermogen, een behoeftenbeoordeling, naleving van de conditionaliteit en de beheerscapaciteit. Waar van toepassing zal bij deze herziening
  volgens eenzelfde procedure
  tevens rekening worden gehouden met buitengewone steunmaatregelen of interimresponsprogramma's die zijn goedgekeurd uit hoofde van de verordening tot invoering van het stabiliteitsinstrument. De middelen die worden toegewezen voor grensoverschrijdende samenwerkingsprogramma's met lidstaten dienen ten minste gelijk te zijn aan de dienovereenkomstige financiering uit het Europees Fonds voor Regionale Ontwikkeling.

2.   De Commissie legt het indicatieve meerjarenprogramma jaarlijks voor aan de Raad en het Europees Parlement.

2.   De Commissie legt het indicatieve meerjarenprogramma
  tijdig en
  jaarlijks voor aan de Raad en het Europees Parlement.
  In haar jaarverslag geeft de Commissie nauwkeurig aan in hoeverre de aanbevelingen van het Parlement in aanmerking zijn genomen. Indien het voorstel afwijkt van de aanbeveling van het Europees Parlement, zet de Commissie haar redenen hiervoor uiteen.

2 bis.
     
  De in de leden 1 en 2 bedoelde procedure laat de bevoegdheden van het Europees Parlement als tak van de begrotingsautoriteit, overeenkomstig het Verdrag, onverlet.

2.   Deze samenwerking moet ten doel hebben de stabiliteit, veiligheid
  en
  welvaart te bevorderen in het wederzijdse belang van alle betrokken landen en hun harmonieuze, evenwichtige en duurzame groei te ondersteunen.

2.   Deze samenwerking moet ten doel hebben
  goede nabuurschapsbetrekkingen,
  de stabiliteit, veiligheid
  ,
  welvaart
  en sociale samenhang
  te bevorderen in het wederzijdse belang van alle betrokken landen en hun harmonieuze, evenwichtige en duurzame groei te ondersteunen.

2 bis.
     
  In uitzonderlijke gevallen, wanneer bij ontbreken van een overeenkomst tussen een lidstaat en een begunstigd land, de uitvoering van taken in het kader van een grensoverschrijdend programma niet kan worden gedelegeerd aan lidstaten, kan de uitvoering op andere wijze worden geregeld, overeenkomstig Verordening (EG, Euratom) nr. 1605/2002. De Commissie draagt zorg voor de coördinatie en samenhang tussen uit hoofde van deze verordening verstrekte steun en steun uit hoofde van andere communautaire instrumenten.

5 bis.
     Voordat de hulpprogramma's van de Gemeenschap in het kader van deze verordening ten uitvoer worden gebracht, stelt de Commissie het Europees Parlement daarvan in kennis. Met het oog op deze controle ex ante moeten de verslagen van de Commissie de nodige informatie over de voorgestelde acties, de begunstigden en de respectieve financieringsoperaties bevatten.

3 bis.
     
  De Commissie brengt aan het Europees Parlement verslag uit over de beraadslagingen van de comités.

1.   De pretoetredingssteun die uit hoofde van deze verordening wordt verleend kan onder andere worden gebruikt voor het financieren van investeringen, leveringscontracten, subsidies, inclusief rentesubsidies, bijzondere leningen, leninggaranties en financiële steun,
  begrotingssteun en andere specifieke vormen van begrotingshulp,
  alsmede van participaties in het kapitaal van internationale financiële instellingen of regionale ontwikkelingsbanken.
  Begrotingssteun is afhankelijk van de vraag of het partnerland de overheidsuitgaven op voldoende transparante, verantwoordelijke en doeltreffende wijze controleert en een goed uitgewerkt macro-economisch of sectoraal beleid heeft ingesteld, dat door de internationale financiële instellingen is goedgekeurd.

1.   De pretoetredingssteun die uit hoofde van deze verordening wordt verleend kan onder andere worden gebruikt voor het financieren van investeringen, leveringscontracten, subsidies, inclusief rentesubsidies, bijzondere leningen, leninggaranties en financiële steun, alsmede van participaties in het kapitaal van internationale financiële instellingen of regionale ontwikkelingsbanken.

Tenuitvoerlegging van de steun

Tenuitvoerlegging van de steun
  en verbetering van de zichtbaarheid ervan

2 bis.
     
  De Commissie verschaft gedetailleerde informatie over en geeft bekendheid aan de gefinancierde projecten en programma's, teneinde de publieke opinie bewust te maken van de communautaire acties en het doel ervan.

2 ter.
     
  De Commissie zorgt ervoor dat de uit hoofde van deze verordening verstrekte steun goed aansluit bij steun verstrekt in het kader van andere instrumenten voor externe bijstand, waaronder een afzonderlijk instrument ter bevordering van de mensenrechten en de democratie, en ziet er voorts op toe dat de steun wordt gecoördineerd met bilaterale acties van de lidstaten en subsidies van de EIB, andere internationale financiële organisaties of regionale ontwikkelingsbanken.

2.   Wanneer een begunstigd land in gebreke blijft bij de naleving van deze beginselen of van de verbintenissen
  van
  het desbetreffende
  partnerschap
  met de Europese Unie of wanneer de vooruitgang bij het vervullen van de criteria voor toetreding onvoldoende is, kan de Raad, bij eenparigheid van stemmen en op voorstel van de Commissie, de wenselijke stappen nemen met betrekking tot de steun die uit hoofde van deze verordening wordt verleend.

2.   Wanneer een begunstigd land in gebreke blijft bij de naleving van deze beginselen of van de verbintenissen
  in
  het desbetreffende
  partnerschaps- of toetredingsverdrag
  met de Europese Unie of wanneer de vooruitgang bij het vervullen van de criteria voor toetreding onvoldoende is, kan de Raad, bij eenparigheid van stemmen
  ,
  op voorstel van de Commissie
  en na raadpleging van het Europees Parlement
  , de wenselijke stappen nemen met betrekking tot de steun die uit hoofde van deze verordening wordt verleend.
  In dat geval ontwikkelt de Commissie in het kader van deze verordening initiatieven voor specifieke acties gericht op het oplossen van de problemen die het pretoetredings- of toetredingsproces in de weg staan.

2 bis.
     
  Het Europees Parlement kan de Commissie verzoeken bij de Raad een voorstel overeenkomstig lid 2 in te dienen inzake te nemen stappen met betrekking tot steun, verleend uit hoofde van deze verordening. De Commissie dient uiterlijk drie maanden na ontvangst van dit verzoek haar voorstel bij de Raad in, of geeft uitleg over haar redenen om aan dit verzoek geen gevolg te geven.

Indien een begunstigd land van bijlage 1 bij deze verordening bij besluit van de Raad overeenkomstig artikel 49, lid 1, eerste volzin, van het Verdrag betreffende de Europese Unie, de status van kandidaat-lidstaat krijgt, besluit de Raad, bij gekwalificeerde meerderheid en op voorstel van de Commissie, dit land over te brengen van bijlage I naar bijlage II.

1.
     Indien een begunstigd land van bijlage 1 bij deze verordening bij besluit van de Raad overeenkomstig artikel 49, lid 1, eerste volzin, van het Verdrag betreffende de Europese Unie, de status van kandidaat-lidstaat krijgt, besluit de Raad, bij gekwalificeerde meerderheid
  ,
  op voorstel van de Commissie
  en na raadpleging van het Europees Parlement
  , dit land over te brengen van bijlage I naar bijlage II.

1 bis.
     
  Indien de Europese Raad een land erkent als potentieel kandidaat voor het lidmaatschap van de Europese Unie, besluit de Raad, met gekwalificeerde meerderheid, op basis van een voorstel van de Commissie en na raadpleging van het Europees Parlement, dat land in Bijlage I op te nemen.

Artikel 20 bis

1.
     
  De Commissie dient uiterlijk 30 juni 2010 bij het Europees Parlement en de Raad een verslag in over de tenuitvoerlegging van deze verordening, samen met een wetgevingsvoorstel voor het introduceren van de noodzakelijke wijzigingen.

2.
     
  Het Europees Parlement en de Raad buigen zich vóór 31 december 2013 opnieuw over deze verordening, op basis van een voorstel van de Commissie.

---

(1)  Nog niet in het PB gepubliceerd.

(2)  PB C 139 van 14.6.2006, blz. 1.

P6_TA(2006)0309

Uitoefening van de aan de Commissie verleende uitvoeringsbevoegdheden (Interinstitutioneel akkoord)

Besluit van het Europees Parlement over het sluiten van een interinstitutionele overeenkomst die de vorm aanneemt van een gezamenlijke verklaring betreffende het voorstel voor een besluit van de Raad tot wijziging van Besluit 1999/468/EG tot vaststelling van de voorwaarden voor de uitoefening van de aan de Commissie verleende uitvoeringsbevoegdheden (nieuwe regelgevingsprocedure met toetsing) (10125/2006 — C6-0208/2006 — 2006/2152(ACI))

Het Europees Parlement,

| — | gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese gemeenschap, in het bijzonder het derde streepje van artikel 202 daarvan, |
| --- | --- |

—

gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese gemeenschap, in het bijzonder het derde streepje van artikel 202 daarvan,

| — | gezien het Besluit 1999/468/EG van de Raad van 28 juni 1999 tot vaststelling van de voorwaarden voor de uitoefening van de aan de Commissie verleende uitvoeringsbevoegdheden (1), |
| --- | --- |

—

gezien het Besluit 1999/468/EG van de Raad van 28 juni 1999 tot vaststelling van de voorwaarden voor de uitoefening van de aan de Commissie verleende uitvoeringsbevoegdheden (1),

| — | gezien het voorstel van de Commissie voor een besluit van de Raad tot wijziging van Besluit 1999/468/EG (COM(2002)0719) (2), |
| --- | --- |

—

gezien het voorstel van de Commissie voor een besluit van de Raad tot wijziging van Besluit 1999/468/EG (COM(2002)0719) (2),

| — | gezien de verklaring van vorige voorzitter van de Commissie, de heer Prodi in het Europees Parlement op 5 februari 2002 („de verklaring-Prodi”), |
| --- | --- |

—

gezien de verklaring van vorige voorzitter van de Commissie, de heer Prodi in het Europees Parlement op 5 februari 2002 („de verklaring-Prodi”),

| — | gezien zijn standpunt van 2 september 2003 (3), |
| --- | --- |

—

gezien zijn standpunt van 2 september 2003 (3),

| — | verwijzend naar zijn resolutie van 5 februari 2002 over de tenuitvoerlegging van de financiële-dienstenwetgeving (4), |
| --- | --- |

—

verwijzend naar zijn resolutie van 5 februari 2002 over de tenuitvoerlegging van de financiële-dienstenwetgeving (4),

| — | gezien het gewijzigde voorstel van de Commissie (COM(2004)0324) (5), |
| --- | --- |

—

gezien het gewijzigde voorstel van de Commissie (COM(2004)0324) (5),

| — | gezien het voorstel van besluit van de Raad (10126/1/2006 — C6-0190/2006)) (6), |
| --- | --- |

—

gezien het voorstel van besluit van de Raad (10126/1/2006 — C6-0190/2006)) (6),

| — | gezien het ontwerp van gezamenlijke verklaring (10125/2006 — C6-0208/2006), |
| --- | --- |

—

gezien het ontwerp van gezamenlijke verklaring (10125/2006 — C6-0208/2006),

| — | gelet op artikel 120, lid 1 van zijn Reglement, |
| --- | --- |

—

gelet op artikel 120, lid 1 van zijn Reglement,

| — | gezien het verslag van de Commissie constitutionele zaken (A6-0237/2006), overwegende dat |
| --- | --- |

—

gezien het verslag van de Commissie constitutionele zaken (A6-0237/2006), overwegende dat

| A. | de Raad en de Commissie vorige herfst instemden met open gesprekken over de mogelijkheden om de hervorming van de comitologieprocedures uit te voeren op basis van het gewijzigde voorstel van de Commissie, |
| --- | --- |

A.

de Raad en de Commissie vorige herfst instemden met open gesprekken over de mogelijkheden om de hervorming van de comitologieprocedures uit te voeren op basis van het gewijzigde voorstel van de Commissie,

| B. | de Conferentie van voorzitters op 10 november 2005 besloot om gesprekken te beginnen met de Raad en de Commissie over de comitologieprocedures en daartoe opdracht gaf aan de voorzitter van de Conferentie van comitévoorzitters en de rapporteur van het verantwoordelijke comité, die werd vernieuwd op 19 januari 2006, |
| --- | --- |

B.

de Conferentie van voorzitters op 10 november 2005 besloot om gesprekken te beginnen met de Raad en de Commissie over de comitologieprocedures en daartoe opdracht gaf aan de voorzitter van de Conferentie van comitévoorzitters en de rapporteur van het verantwoordelijke comité, die werd vernieuwd op 19 januari 2006,

| C. | deze gesprekken geleid hebben tot een ontwerp voor een nieuwe procedure en ontwerpverklaringen in verband met het besluit dat over deze procedure moet worden genomen, |
| --- | --- |

C.

deze gesprekken geleid hebben tot een ontwerp voor een nieuwe procedure en ontwerpverklaringen in verband met het besluit dat over deze procedure moet worden genomen,

| D. | het besluit een nieuwe procedure zal invoeren in het besluit van 1999 inzake comitologie, bekend als de „Regelgevingsprocedure met toetsing”, die het Europees Parlement en de Raad het recht zullen geven om „quasi-wetgevende” maatregelen te onderzoeken waarbij een volgens medebeslissing aangenomen besluit op voet van gelijkheid wordt uitgevoerd en om die maatregelen te verwerpen, |
| --- | --- |

D.

het besluit een nieuwe procedure zal invoeren in het besluit van 1999 inzake comitologie, bekend als de „Regelgevingsprocedure met toetsing”, die het Europees Parlement en de Raad het recht zullen geven om „quasi-wetgevende” maatregelen te onderzoeken waarbij een volgens medebeslissing aangenomen besluit op voet van gelijkheid wordt uitgevoerd en om die maatregelen te verwerpen,

| E. | het Verdrag tot vaststelling van een Grondwet voor Europadat door alle staatshoofden en regeringsleiders is ondertekend, aan het Parlement het recht verleend om de delegatie van bevoegdheden in te trekken (artikel I-36); dat de definitieve compromistekst van een nieuwe regelgevingsprocedure met toetsing niet in een dergelijk recht voor het Parlement voorziet; dat het recht om een delegatie van bevoegdheden in te trekken derhalve een fundamenteel verzoek van het Europees Parlement blijft, iets wat met name via het Constitutioneel Verdrag kan worden ingewilligd; |
| --- | --- |

E.

het Verdrag tot vaststelling van een Grondwet voor Europadat door alle staatshoofden en regeringsleiders is ondertekend, aan het Parlement het recht verleend om de delegatie van bevoegdheden in te trekken (artikel I-36); dat de definitieve compromistekst van een nieuwe regelgevingsprocedure met toetsing niet in een dergelijk recht voor het Parlement voorziet; dat het recht om een delegatie van bevoegdheden in te trekken derhalve een fundamenteel verzoek van het Europees Parlement blijft, iets wat met name via het Constitutioneel Verdrag kan worden ingewilligd;

| F. | het besluit vergezeld zal gaan van een gezamenlijke verklaring van het Europees Parlement, de Raad en de Commissie, een verklaring van de Commissie, op te nemen in de notulen van de Raad en verklaringen van de Commissie betreffende de tenuitvoerlegging en toepassing van de nieuwe procedure, |
| --- | --- |

F.

het besluit vergezeld zal gaan van een gezamenlijke verklaring van het Europees Parlement, de Raad en de Commissie, een verklaring van de Commissie, op te nemen in de notulen van de Raad en verklaringen van de Commissie betreffende de tenuitvoerlegging en toepassing van de nieuwe procedure,

| G. | deze verklaringen belangrijke punten weergeven die in de onderhandelingen werden ingebracht door de drie instellingen; dat zonder deze verklaringen het compromis over de nieuwe procedure niet bereikt zou zijn en het praktische gevolg ervan niet zou zijn gewaarborgd; |
| --- | --- |

G.

deze verklaringen belangrijke punten weergeven die in de onderhandelingen werden ingebracht door de drie instellingen; dat zonder deze verklaringen het compromis over de nieuwe procedure niet bereikt zou zijn en het praktische gevolg ervan niet zou zijn gewaarborgd;

| 1. | keurt het sluiten van de overeenkomst goed die de vorm aanneemt van een gezamenlijke verklaring, bijgevoegd bij dit besluit; |
| --- | --- |

1.

keurt het sluiten van de overeenkomst goed die de vorm aanneemt van een gezamenlijke verklaring, bijgevoegd bij dit besluit;

| 2. | neemt kennis van de verklaring van de Commissie betreffende haar belofte om transparantiemaatregelen te nemen, gedaan in verband met de gezamenlijke verklaring; |
| --- | --- |

2.

neemt kennis van de verklaring van de Commissie betreffende haar belofte om transparantiemaatregelen te nemen, gedaan in verband met de gezamenlijke verklaring;

| 3. | neemt kennis van de verklaringen van de Commissie betreffende het taalregime en het beginpunt van de periode voor onderzoek en de afstemming van de vigerende bepalingen, gedaan bij dezelfde gelegenheid; |
| --- | --- |

3.

neemt kennis van de verklaringen van de Commissie betreffende het taalregime en het beginpunt van de periode voor onderzoek en de afstemming van de vigerende bepalingen, gedaan bij dezelfde gelegenheid;

| 4. | verzoekt zijn Voorzitter dit besluit ter informatie te doen toekomen aan de Raad en de Commissie. |
| --- | --- |

4.

verzoekt zijn Voorzitter dit besluit ter informatie te doen toekomen aan de Raad en de Commissie.

Verklaring van het Europees Parlement, de Raad en de Commissie

| 1. | Het verheugt het Europees Parlement, de Raad en de Commissie dat het besluit van de Raad tot wijziging van Besluit 1999/468/EG van de Raad van 28 juni 1999 tot vaststelling van de voorwaarden voor de uitoefening van de aan de Commissie verleende uitvoeringsbevoegdheden (7) binnenkort wordt aangenomen. De opneming in het besluit van 1999 van een nieuwe procedure, gekend als „regelgevingsprocedure met toetsing”, zal de wetgever de mogelijkheid bieden „quasi-wetgevende” maatregelen ter uitvoering van een volgens de medebeslissingsprocedure aangenomen besluit vooraf te toetsen. |
| --- | --- |

1.

Het verheugt het Europees Parlement, de Raad en de Commissie dat het besluit van de Raad tot wijziging van Besluit 1999/468/EG van de Raad van 28 juni 1999 tot vaststelling van de voorwaarden voor de uitoefening van de aan de Commissie verleende uitvoeringsbevoegdheden (7) binnenkort wordt aangenomen. De opneming in het besluit van 1999 van een nieuwe procedure, gekend als „regelgevingsprocedure met toetsing”, zal de wetgever de mogelijkheid bieden „quasi-wetgevende” maatregelen ter uitvoering van een volgens de medebeslissingsprocedure aangenomen besluit vooraf te toetsen.

| 2. | Het Europees Parlement, de Raad en de Commissie beklemtonen dat dit besluit binnen het bestek van het huidige verdrag een bevredigende horizontale oplossing biedt voor het verzoek van het Europees Parlement, de uitvoering van de volgens de medebeslissingsprocedure aangenomen wetgevingsbesluiten te toetsen. |
| --- | --- |

2.

Het Europees Parlement, de Raad en de Commissie beklemtonen dat dit besluit binnen het bestek van het huidige verdrag een bevredigende horizontale oplossing biedt voor het verzoek van het Europees Parlement, de uitvoering van de volgens de medebeslissingsprocedure aangenomen wetgevingsbesluiten te toetsen.

| 3. | Onverminderd de prerogatieven van de wetgevingsautoriteiten, zijn het Europees Parlement en de Raad het erover eens dat de beginselen van goede wetgeving vereisen dat aan de Commissie uitvoeringsbevoegdheden van onbeperkte duur worden verleend. Het Europees Parlement, de Raad en de Commissie zijn evenwel van oordeel dat, wanneer een aanpassing binnen een bepaalde termijn z'n beslag moet krijgen, de door de wetgever uitgeoefende controle zou kunnen worden versterkt door de opneming van een clausule waarin de Commissie wordt verzocht een voorstel tot herziening of intrekking van de bepalingen betreffende de delegatie van uitvoeringsbevoegdheden in te dienen. |
| --- | --- |

3.

Onverminderd de prerogatieven van de wetgevingsautoriteiten, zijn het Europees Parlement en de Raad het erover eens dat de beginselen van goede wetgeving vereisen dat aan de Commissie uitvoeringsbevoegdheden van onbeperkte duur worden verleend. Het Europees Parlement, de Raad en de Commissie zijn evenwel van oordeel dat, wanneer een aanpassing binnen een bepaalde termijn z'n beslag moet krijgen, de door de wetgever uitgeoefende controle zou kunnen worden versterkt door de opneming van een clausule waarin de Commissie wordt verzocht een voorstel tot herziening of intrekking van de bepalingen betreffende de delegatie van uitvoeringsbevoegdheden in te dienen.

| 4. | Deze nieuwe procedure zal vanaf de inwerkingtreding worden toegepast op de „quasi-wetgevende” maatregelen waarin zal worden voorzien bij de besluiten die volgens de medebeslissingsprocedure zullen worden aangenomen, waaronder ook de maatregelen waarin wordt voorzien bij de besluiten die in de toekomst zullen worden aangenomen op het gebied van de financiële diensten („Lamfalussy”-besluiten). Daarentegen vergt de toepassing van deze procedure op reeds geldende, volgens de medebeslissingsprocedure aangenomen besluiten dat deze besluiten volgens de geldende procedures worden aangepast, teneinde de in artikel 5 van Besluit 1999/468/EG bedoelde regelgevingsprocedure te vervangen door de regelgevingsprocedure met toetsing, telkens wanneer het gaat om maatregelen die onder de werkingssfeer van laatstgenoemde procedure vallen. |
| --- | --- |

4.

Deze nieuwe procedure zal vanaf de inwerkingtreding worden toegepast op de „quasi-wetgevende” maatregelen waarin zal worden voorzien bij de besluiten die volgens de medebeslissingsprocedure zullen worden aangenomen, waaronder ook de maatregelen waarin wordt voorzien bij de besluiten die in de toekomst zullen worden aangenomen op het gebied van de financiële diensten („Lamfalussy”-besluiten). Daarentegen vergt de toepassing van deze procedure op reeds geldende, volgens de medebeslissingsprocedure aangenomen besluiten dat deze besluiten volgens de geldende procedures worden aangepast, teneinde de in artikel 5 van Besluit 1999/468/EG bedoelde regelgevingsprocedure te vervangen door de regelgevingsprocedure met toetsing, telkens wanneer het gaat om maatregelen die onder de werkingssfeer van laatstgenoemde procedure vallen.

| 5. | Volgens het Europees Parlement, de Raad en de Commissie moeten de volgende besluiten dringend worden aangepast:






  a) | Verordening van het Europees Parlement en de Raad inzake voedings- en gezondheidsclaims voor levensmiddelen (nog niet verschenen in het Publicatieblad); |
| --- | --- | --- |

5.

Volgens het Europees Parlement, de Raad en de Commissie moeten de volgende besluiten dringend worden aangepast:

a)

Verordening van het Europees Parlement en de Raad inzake voedings- en gezondheidsclaims voor levensmiddelen (nog niet verschenen in het Publicatieblad);

| b) | Richtlijn 2006/49/EG van het Europees Parlement en de Raad van 14 juni 2006 tot herschikking van Richtlijn 93/6/EEG van de Raad van 15 maart 1993 inzake de kapitaaltoereikendheid van beleggingsondernemingen en kredietinstellingen (nog niet verschenen in het Publicatieblad); |
| --- | --- |

b)

Richtlijn 2006/49/EG van het Europees Parlement en de Raad van 14 juni 2006 tot herschikking van Richtlijn 93/6/EEG van de Raad van 15 maart 1993 inzake de kapitaaltoereikendheid van beleggingsondernemingen en kredietinstellingen (nog niet verschenen in het Publicatieblad);

| c) | Richtlijn 2006/48/EG van het Europees Parlement en de Raad van 14 juni 2006 tot herschikking van Richtlijn 2000/12/EG van het Europees Parlement en de Raad van 20 maart 2000 betreffende de toegang tot en de uitoefening van de werkzaamheden van kredietinstellingen (nog niet verschenen in het Publicatieblad); |
| --- | --- |

c)

Richtlijn 2006/48/EG van het Europees Parlement en de Raad van 14 juni 2006 tot herschikking van Richtlijn 2000/12/EG van het Europees Parlement en de Raad van 20 maart 2000 betreffende de toegang tot en de uitoefening van de werkzaamheden van kredietinstellingen (nog niet verschenen in het Publicatieblad);

| d) | Richtlijn 2006/43/EG van het Europees Parlement en de Raad van 17 mei 2006 betreffende de wettelijke controles van jaarrekeningen en geconsolideerde jaarrekeningen, tot wijziging van de Richtlijnen 78/660/EEG en 83/349/EEG van de Raad en houdende intrekking van Richtlijn 84/253/EEG van de Raad (PB L 157 van 9.6.2006, blz. 87); |
| --- | --- |

d)

Richtlijn 2006/43/EG van het Europees Parlement en de Raad van 17 mei 2006 betreffende de wettelijke controles van jaarrekeningen en geconsolideerde jaarrekeningen, tot wijziging van de Richtlijnen 78/660/EEG en 83/349/EEG van de Raad en houdende intrekking van Richtlijn 84/253/EEG van de Raad (PB L 157 van 9.6.2006, blz. 87);

| e) | Verordening (EG) nr. 562/2006 van het Europees Parlement en de Raad van 15 maart 2006 tot vaststelling van een communautaire code betreffende de overschrijding van de grenzen door personen (Schengengrenscode) (PB L 105 van 13.4.2006, blz. 1); |
| --- | --- |

e)

Verordening (EG) nr. 562/2006 van het Europees Parlement en de Raad van 15 maart 2006 tot vaststelling van een communautaire code betreffende de overschrijding van de grenzen door personen (Schengengrenscode) (PB L 105 van 13.4.2006, blz. 1);

| f) | Richtlijn 2005/60/EG van het Europees Parlement en de Raad van 26 oktober 2005 tot voorkoming van het gebruik van het financiële stelsel voor het witwassen van geld en de financiering van terrorisme (PB L 309 van 25.11.2005, blz. 15); |
| --- | --- |

f)

Richtlijn 2005/60/EG van het Europees Parlement en de Raad van 26 oktober 2005 tot voorkoming van het gebruik van het financiële stelsel voor het witwassen van geld en de financiering van terrorisme (PB L 309 van 25.11.2005, blz. 15);

| g) | Richtlijn 2005/32/EG van het Europees Parlement en de Raad van 6 juli 2005 betreffende de totstandbrenging van een kader voor het vaststellen van eisen inzake ecologisch ontwerp voor energieverbruikende producten en tot wijziging van Richtlijn 92/42/EEG van de Raad en de Richtlijnen 96/57/EG en 2000/55/EG van het Europees Parlement en de Raad (PB L 191 van 22.7.2005, blz. 29); |
| --- | --- |

g)

Richtlijn 2005/32/EG van het Europees Parlement en de Raad van 6 juli 2005 betreffende de totstandbrenging van een kader voor het vaststellen van eisen inzake ecologisch ontwerp voor energieverbruikende producten en tot wijziging van Richtlijn 92/42/EEG van de Raad en de Richtlijnen 96/57/EG en 2000/55/EG van het Europees Parlement en de Raad (PB L 191 van 22.7.2005, blz. 29);

| h) | Richtlijn 2005/1/EG van het Europees Parlement en de Raad van 9 maart 2005 tot wijziging van de Richtlijnen 73/239/EEG, 85/611/EEG, 91/675/EEG, 92/49/EEG en 93/6/EEG van de Raad en de Richtlijnen 94/19/EG, 98/78/EG, 2000/12/EG, 2001/34/EG, 2002/83/EG en 2002/87/EG met het oog op de instelling van een nieuwe comitéstructuur voor financiële diensten (PB L 79 van 24.3.2005, blz. 9); |
| --- | --- |

h)

Richtlijn 2005/1/EG van het Europees Parlement en de Raad van 9 maart 2005 tot wijziging van de Richtlijnen 73/239/EEG, 85/611/EEG, 91/675/EEG, 92/49/EEG en 93/6/EEG van de Raad en de Richtlijnen 94/19/EG, 98/78/EG, 2000/12/EG, 2001/34/EG, 2002/83/EG en 2002/87/EG met het oog op de instelling van een nieuwe comitéstructuur voor financiële diensten (PB L 79 van 24.3.2005, blz. 9);

| i) | Verordening (EG) nr. 396/2005 van het Europees Parlement en de Raad van 23 februari 2005 tot vaststelling van maximumgehalten aan bestrijdingsmiddelenresiduen in of op levensmiddelen en diervoeders van plantaardige en dierlijke oorsprong en houdende wijziging van Richtlijn 91/414/EEG van de Raad (PB L 70 van 16.3.2005, blz. 1); |
| --- | --- |

i)

Verordening (EG) nr. 396/2005 van het Europees Parlement en de Raad van 23 februari 2005 tot vaststelling van maximumgehalten aan bestrijdingsmiddelenresiduen in of op levensmiddelen en diervoeders van plantaardige en dierlijke oorsprong en houdende wijziging van Richtlijn 91/414/EEG van de Raad (PB L 70 van 16.3.2005, blz. 1);

| j) | Richtlijn 2004/109/EG van het Europees Parlement en de Raad van 15 december 2004 betreffende de transparantievereisten die gelden voor informatie over uitgevende instellingen waarvan effecten tot de handel op een gereglementeerde markt zijn toegelaten en tot wijziging van Richtlijn 2001/34/EG (PB L 390 van 31.12.2004, blz. 38); |
| --- | --- |

j)

Richtlijn 2004/109/EG van het Europees Parlement en de Raad van 15 december 2004 betreffende de transparantievereisten die gelden voor informatie over uitgevende instellingen waarvan effecten tot de handel op een gereglementeerde markt zijn toegelaten en tot wijziging van Richtlijn 2001/34/EG (PB L 390 van 31.12.2004, blz. 38);

| k) | Richtlijn 2004/39/EG van het Europees Parlement en de Raad van 21 april 2004 betreffende markten voor financiële instrumenten, tot wijziging van de Richtlijnen 85/611/EEG en 93/6/EEG van de Raad en van Richtlijn 2000/12/EG van het Europees Parlement en de Raad en houdende intrekking van Richtlijn 93/22/EEG van de Raad (PB L 145 van 30.4.2004, blz. 1); |
| --- | --- |

k)

Richtlijn 2004/39/EG van het Europees Parlement en de Raad van 21 april 2004 betreffende markten voor financiële instrumenten, tot wijziging van de Richtlijnen 85/611/EEG en 93/6/EEG van de Raad en van Richtlijn 2000/12/EG van het Europees Parlement en de Raad en houdende intrekking van Richtlijn 93/22/EEG van de Raad (PB L 145 van 30.4.2004, blz. 1);

| l) | Richtlijn 2003/71/EG van het Europees Parlement en de Raad van 4 november 2003 betreffende het prospectus dat gepubliceerd moet worden wanneer effecten aan het publiek worden aangeboden of tot de handel worden toegelaten en tot wijziging van Richtlijn 2001/34/EG (PB L 345 van 31.12.2003, blz. 64); |
| --- | --- |

l)

Richtlijn 2003/71/EG van het Europees Parlement en de Raad van 4 november 2003 betreffende het prospectus dat gepubliceerd moet worden wanneer effecten aan het publiek worden aangeboden of tot de handel worden toegelaten en tot wijziging van Richtlijn 2001/34/EG (PB L 345 van 31.12.2003, blz. 64);

| m) | Verordening (EG) nr. 1829/2003 van het Europees Parlement en de Raad van 22 september 2003 inzake genetisch gemodificeerde levensmiddelen en diervoeders (PB L 268 van 18.10.2003, blz. 1); |
| --- | --- |

m)

Verordening (EG) nr. 1829/2003 van het Europees Parlement en de Raad van 22 september 2003 inzake genetisch gemodificeerde levensmiddelen en diervoeders (PB L 268 van 18.10.2003, blz. 1);

| n) | Richtlijn 2003/41/EG van het Europees Parlement en de Raad van 3 juni 2003 betreffende de werkzaamheden van en het toezicht op instellingen voor bedrijfspensioenvoorziening (PB L 235 van 23.9.2003, blz. 10); |
| --- | --- |

n)

Richtlijn 2003/41/EG van het Europees Parlement en de Raad van 3 juni 2003 betreffende de werkzaamheden van en het toezicht op instellingen voor bedrijfspensioenvoorziening (PB L 235 van 23.9.2003, blz. 10);

| o) | Richtlijn 2003/6/EG van het Europees Parlement en de Raad van 28 januari 2003 betreffende handel met voorwetenschap en marktmanipulatie (marktmisbruik) (PB L 96 van 12.4.2003, blz. 16); |
| --- | --- |

o)

Richtlijn 2003/6/EG van het Europees Parlement en de Raad van 28 januari 2003 betreffende handel met voorwetenschap en marktmanipulatie (marktmisbruik) (PB L 96 van 12.4.2003, blz. 16);

| p) | Richtlijn 2002/96/EG van het Europees Parlement en de Raad van 27 januari 2003 betreffende afgedankte elektrische en elektronische apparatuur (AEEA) (PB L 37 van 13.2.2003, blz. 24); |
| --- | --- |

p)

Richtlijn 2002/96/EG van het Europees Parlement en de Raad van 27 januari 2003 betreffende afgedankte elektrische en elektronische apparatuur (AEEA) (PB L 37 van 13.2.2003, blz. 24);

| q) | Richtlijn 2002/95/EG van het Europees Parlement en de Raad van 27 januari 2003 betreffende beperking van het gebruik van bepaalde gevaarlijke stoffen in elektrische en elektronische apparatuur (PB L 37 van 13.2.2003, blz. 19); |
| --- | --- |

q)

Richtlijn 2002/95/EG van het Europees Parlement en de Raad van 27 januari 2003 betreffende beperking van het gebruik van bepaalde gevaarlijke stoffen in elektrische en elektronische apparatuur (PB L 37 van 13.2.2003, blz. 19);

| r) | Richtlijn 2002/87/EG van het Europees Parlement en de Raad van 16 december 2002 betreffende het aanvullende toezicht op kredietinstellingen, verzekeringsondernemingen en beleggingsondernemingen in een financieel conglomeraat en tot wijziging van de Richtlijnen 73/239/EEG, 79/267/EEG, 92/49/EEG, 92/96/EEG, 93/6/EEG en 93/22/EEG van de Raad en van de Richtlijnen 98/78/EG en 2000/12/EG van het Europees Parlement en de Raad (PB L 35 van 11.2.2003, blz. 1); |
| --- | --- |

r)

Richtlijn 2002/87/EG van het Europees Parlement en de Raad van 16 december 2002 betreffende het aanvullende toezicht op kredietinstellingen, verzekeringsondernemingen en beleggingsondernemingen in een financieel conglomeraat en tot wijziging van de Richtlijnen 73/239/EEG, 79/267/EEG, 92/49/EEG, 92/96/EEG, 93/6/EEG en 93/22/EEG van de Raad en van de Richtlijnen 98/78/EG en 2000/12/EG van het Europees Parlement en de Raad (PB L 35 van 11.2.2003, blz. 1);

| s) | Verordening (EG) nr. 1606/2002 van het Europees Parlement en de Raad van 19 juli 2002 betreffende de toepassing van internationale standaarden voor jaarrekeningen (PB L 243 van 11.9.2002, blz. 1); |
| --- | --- |

s)

Verordening (EG) nr. 1606/2002 van het Europees Parlement en de Raad van 19 juli 2002 betreffende de toepassing van internationale standaarden voor jaarrekeningen (PB L 243 van 11.9.2002, blz. 1);

| t) | Richtlijn 2001/107/EG van het Europees Parlement en de Raad van 21 januari 2002 tot wijziging van Richtlijn 85/611/EEG van de Raad tot coördinatie van de wettelijke en bestuursrechtelijke bepalingen betreffende bepaalde instellingen voor collectieve belegging in effecten (icbe's) met het oog op de reglementering van beheermaatschappijen en vereenvoudigde prospectussen (PB L 41 van 13.2.2002, blz. 20); |
| --- | --- |

t)

Richtlijn 2001/107/EG van het Europees Parlement en de Raad van 21 januari 2002 tot wijziging van Richtlijn 85/611/EEG van de Raad tot coördinatie van de wettelijke en bestuursrechtelijke bepalingen betreffende bepaalde instellingen voor collectieve belegging in effecten (icbe's) met het oog op de reglementering van beheermaatschappijen en vereenvoudigde prospectussen (PB L 41 van 13.2.2002, blz. 20);

| u) | Richtlijn 2001/83/EG van het Europees Parlement en de Raad van 6 november 2001 tot vaststelling van een communautair wetboek betreffende geneesmiddelen voor menselijk gebruik (PB L 311 van 28.11.2001, blz. 67); |
| --- | --- |

u)

Richtlijn 2001/83/EG van het Europees Parlement en de Raad van 6 november 2001 tot vaststelling van een communautair wetboek betreffende geneesmiddelen voor menselijk gebruik (PB L 311 van 28.11.2001, blz. 67);

| v) | Richtlijn 2001/18/EG van het Europees Parlement en de Raad van 12 maart 2001 inzake de doelbewuste introductie van genetisch gemodificeerde organismen in het milieu en tot intrekking van Richtlijn 90/220/EEG van de Raad (PB L 106 van 17.4.2001, blz. 1); |
| --- | --- |

v)

Richtlijn 2001/18/EG van het Europees Parlement en de Raad van 12 maart 2001 inzake de doelbewuste introductie van genetisch gemodificeerde organismen in het milieu en tot intrekking van Richtlijn 90/220/EEG van de Raad (PB L 106 van 17.4.2001, blz. 1);

| w) | Richtlijn 2000/60/EG van het Europees Parlement en de Raad van 23 oktober 2000 tot vaststelling van een kader voor communautaire maatregelen betreffende het waterbeleid (PB L 327 van 22.12.2000, blz. 1); |
| --- | --- |

w)

Richtlijn 2000/60/EG van het Europees Parlement en de Raad van 23 oktober 2000 tot vaststelling van een kader voor communautaire maatregelen betreffende het waterbeleid (PB L 327 van 22.12.2000, blz. 1);

| x) | Richtlijn 2000/53/EG van het Europees Parlement en de Raad van 18 september 2000 betreffende autowrakken (PB L 269 van 21.10.2000, blz. 34); |
| --- | --- |

x)

Richtlijn 2000/53/EG van het Europees Parlement en de Raad van 18 september 2000 betreffende autowrakken (PB L 269 van 21.10.2000, blz. 34);

| y) | Richtlijn 98/8/EG van het Europees Parlement en de Raad van 16 februari 1998 betreffende het op de markt brengen van biociden (PB L 123 van 24.4.1998, blz. 1); |
| --- | --- |

y)

Richtlijn 98/8/EG van het Europees Parlement en de Raad van 16 februari 1998 betreffende het op de markt brengen van biociden (PB L 123 van 24.4.1998, blz. 1);

De Commissie heeft te kennen gegeven dat zij daartoe bij het Europees Parlement en de Raad voorstellen tot wijziging van de bovengenoemde besluiten zal indienen, teneinde er de regelgevingsprocedure met toetsing in op te nemen en, als gevolg daarvan, eventuele bepalingen van deze besluiten die in een beperking in de tijd van de delegatie van de uitvoeringsbevoegdheden aan de Commissie voorzien, in te trekken. Het Europees Parlement en de Raad zullen erop toezien dat deze voorstellen met de grootste spoed worden aangenomen.

| 6. | Overeenkomstig het Interinstitutioneel akkoord „Beter wetgeven” (8) van 16 december 2003 herinneren het Europees Parlement, de Raad en de Commissie aan de belangrijke rol van de uitvoeringsmaatregelen in de wetgeving. Zij zijn tevens van oordeel dat de algemene beginselen van het Interinstitutioneel akkoord van 22 december 1998 betreffende de gemeenschappelijke richtsnoeren voor de redactionele kwaliteit van de communautaire wetgeving (9) in elk geval van toepassing dienen te zijn op de maatregelen van algemene strekking die volgens de nieuwe regelgevingsprocedure met toetsing worden aangenomen. |
| --- | --- |

6.

Overeenkomstig het Interinstitutioneel akkoord „Beter wetgeven” (8) van 16 december 2003 herinneren het Europees Parlement, de Raad en de Commissie aan de belangrijke rol van de uitvoeringsmaatregelen in de wetgeving. Zij zijn tevens van oordeel dat de algemene beginselen van het Interinstitutioneel akkoord van 22 december 1998 betreffende de gemeenschappelijke richtsnoeren voor de redactionele kwaliteit van de communautaire wetgeving (9) in elk geval van toepassing dienen te zijn op de maatregelen van algemene strekking die volgens de nieuwe regelgevingsprocedure met toetsing worden aangenomen.

---

(1)  PB L 184 van 17.7.1999, blz. 23.

(2)  Nog niet in het PB gepubliceerd.

(3)  PB C 76 E van 25.3.2004, blz. 82.

(4)  PB C 284 E van 21.11.2002, blz. 115.

(5)  Nog niet in het PB gepubliceerd.

(6)  Nog niet in het PB gepubliceerd.

(7)  PB L 184 van 17.7.1999, blz. 23.

(8)  PB C 321 van 31.12.2003, blz. 1.

(9)  PB C 73 van 17.3.1999, blz. 1.

P6_TA(2006)0310

Uitoefening van de aan de Commissie verleende uitvoeringsbevoegdheden (modaliteiten) *

Wetgevingsresolutie van het Europees Parlement over het voorstel voor een besluit van de Raad tot wijziging van Besluit 1999/468/EG tot vaststelling van de voorwaarden voor de uitoefening van de aan de Commissie verleende uitvoeringsbevoegdheden (10126/1/2006 — C6-0190/2006 — 2002/0298(CNS))

(Raadplegingsprocedure – hernieuwde raadpleging)

Het Europees Parlement,

| — | gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Gemeenschap en in het bijzonder het derde streepje van artikel 202 daarvan, |
| --- | --- |

—

gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Gemeenschap en in het bijzonder het derde streepje van artikel 202 daarvan,

| — | gelet op Artikel I-36, van het Verdrag tot vaststelling van een Grondwet voor Europa (1), |
| --- | --- |

—

gelet op Artikel I-36, van het Verdrag tot vaststelling van een Grondwet voor Europa (1),

| — | gezien het voorstel van besluit van de Raad (10126/1/2006) (2), |
| --- | --- |

—

gezien het voorstel van besluit van de Raad (10126/1/2006) (2),

| — | gezien het voorstel van de Commissie aan de Raad (COM(2002)0719) (3) en het gewijzigde voorstel (COM(2004)0324) (4), |
| --- | --- |

—

gezien het voorstel van de Commissie aan de Raad (COM(2002)0719) (3) en het gewijzigde voorstel (COM(2004)0324) (4),

| — | gezien zijn standpunt van 2 september 2003 (5), |
| --- | --- |

—

gezien zijn standpunt van 2 september 2003 (5),

| — | andermaal geraadpleegd door de Raad overeenkomstig artikel 202 van het EG-Verdrag (C6-0190/2006), |
| --- | --- |

—

andermaal geraadpleegd door de Raad overeenkomstig artikel 202 van het EG-Verdrag (C6-0190/2006),

| — | gelet op artikel 51 en artikel 55, lid 3 van zijn Reglement, |
| --- | --- |

—

gelet op artikel 51 en artikel 55, lid 3 van zijn Reglement,

| — | gezien het verslag van de Commissie constitutionele zaken (A6-0236/2006); |
| --- | --- |

—

gezien het verslag van de Commissie constitutionele zaken (A6-0236/2006);

| 1. | keurt het voorstel van besluit van de Raad goed; |
| --- | --- |

1.

keurt het voorstel van besluit van de Raad goed;

| 2. | verzoekt de ten principale bevoegde commissie te onderzoeken of het nodig is het Reglement te veranderen, in het bijzonder artikel 81, teneinde het Parlement in staat te stellen gebruik te maken van zijn rechten volgens de nieuwe regelgevingsprocedure met toetsing volgens de best mogelijke voorwaarden; |
| --- | --- |

2.

verzoekt de ten principale bevoegde commissie te onderzoeken of het nodig is het Reglement te veranderen, in het bijzonder artikel 81, teneinde het Parlement in staat te stellen gebruik te maken van zijn rechten volgens de nieuwe regelgevingsprocedure met toetsing volgens de best mogelijke voorwaarden;

| 3. | verzoekt zijn Voorzitter dit standpunt te doen toekomen aan de Raad en de Commissie. |
| --- | --- |

3.

verzoekt zijn Voorzitter dit standpunt te doen toekomen aan de Raad en de Commissie.

---

(1)  PB C 310 van 16.12.2004, blz. 1.

(2)  Nog niet in het PB gepubliceerd.

(3)  Nog niet in het PB gepubliceerd.

(4)  Nog niet in het PB gepubliceerd.

(5)  PB C 76 E van 25.3.2004, blz. 82.

P6_TA(2006)0311

Bij geldoverdrachten te voegen informatie over de betaler ***I

Wetgevingsresolutie van het Europees Parlement over het voorstel voor een verordening van het Europees Parlement en de Raad betreffende bij geldoverdrachten te voegen informatie over de betaler (COM(2005)0343 — C6-0246/2005 — 2005/0138(COD))

(Medebeslissingsprocedure: eerste lezing)

Het Europees Parlement,

| — | gezien het voorstel van de Commissie aan het Europees Parlement en de Raad (COM(2005)0343) (1), |
| --- | --- |

—

gezien het voorstel van de Commissie aan het Europees Parlement en de Raad (COM(2005)0343) (1),

| — | gelet op artikel 251, lid 2 en artikel 95 van het EG-Verdrag, op grond waarvan het voorstel door de Commissie bij het Parlement is ingediend (C6-0246/2005), |
| --- | --- |

—

gelet op artikel 251, lid 2 en artikel 95 van het EG-Verdrag, op grond waarvan het voorstel door de Commissie bij het Parlement is ingediend (C6-0246/2005),

| — | gelet op artikel 51 van zijn Reglement, |
| --- | --- |

—

gelet op artikel 51 van zijn Reglement,

| — | gezien het verslag van de Commissie burgerlijke vrijheden, justitie en binnenlandse zaken en het advies van de Commissie economische en monetaire zaken (A6-0196/2006); |
| --- | --- |

—

gezien het verslag van de Commissie burgerlijke vrijheden, justitie en binnenlandse zaken en het advies van de Commissie economische en monetaire zaken (A6-0196/2006);

| 1. | hecht zijn goedkeuring aan het Commissievoorstel, als geamendeerd door het Parlement; |
| --- | --- |

1.

hecht zijn goedkeuring aan het Commissievoorstel, als geamendeerd door het Parlement;

| 2. | verzoekt om hernieuwde voorlegging indien de Commissie voornemens is ingrijpende wijzigingen in dit voorstel aan te brengen of dit door een nieuwe tekst te vervangen; |
| --- | --- |

2.

verzoekt om hernieuwde voorlegging indien de Commissie voornemens is ingrijpende wijzigingen in dit voorstel aan te brengen of dit door een nieuwe tekst te vervangen;

| 3. | verzoekt zijn Voorzitter het standpunt van het Parlement te doen toekomen aan de Raad en de Commissie. |
| --- | --- |

3.

verzoekt zijn Voorzitter het standpunt van het Parlement te doen toekomen aan de Raad en de Commissie.

---

(1)  Nog niet in het PB gepubliceerd.

P6_TC1-COD(2005)0138

Standpunt van het Europees Parlement in eerste lezing vastgesteld op 6 juli 2006 met het oog op de aanneming van Verordening (EG) nr. .../2006 van het Europees Parlement en de Raad betreffende bij geldovermakingen te voegen informatie over de betaler

(Voor de EER relevante tekst)

HET EUROPEES PARLEMENT EN DE RAAD VAN DE EUROPESE UNIE,

Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Gemeenschap, en met name op artikel 95,

Gezien het voorstel van de Commissie,

Gezien het advies van de Europese Centrale Bank (1),

Handelend volgens de procedure van artikel 251 van het Verdrag (2),

Overwegende hetgeen volgt:

| (1) | Zwartgeldstromen kunnen de stabiliteit en de reputatie van de financiële sector aantasten en een gevaar betekenen voor de interne markt. Terrorisme ondergraaft de fundamenten van onze maatschappij. De soliditeit, integriteit en stabiliteit van kredietinstellingen en financiële instellingen en het vertrouwen in het financiële stelsel als geheel kunnen ernstig in gevaar worden gebracht door de pogingen van criminelen en hun medeplichtigen om hetzij de herkomst van de opbrengsten van misdrijven te verhullen, hetzij rechtmatig verkregen gelden aan te wenden voor terroristische doeleinden. |
| --- | --- |

(1)

Zwartgeldstromen kunnen de stabiliteit en de reputatie van de financiële sector aantasten en een gevaar betekenen voor de interne markt. Terrorisme ondergraaft de fundamenten van onze maatschappij. De soliditeit, integriteit en stabiliteit van kredietinstellingen en financiële instellingen en het vertrouwen in het financiële stelsel als geheel kunnen ernstig in gevaar worden gebracht door de pogingen van criminelen en hun medeplichtigen om hetzij de herkomst van de opbrengsten van misdrijven te verhullen, hetzij rechtmatig verkregen gelden aan te wenden voor terroristische doeleinden.

| (2) | Witwassers en terrorismefinanciers kunnen, ter vergemakkelijking van hun criminele activiteiten, van de aan de geïntegreerde financiële ruimte inherente liberalisering van het kapitaalverkeer en van het verrichten van financiële diensten trachten te profiteren, indien niet op communautair niveau bepaalde coördinerende maatregelen worden genomen. Grootschalig optreden van de Gemeenschap kan een uniforme omzetting in de gehele Europese Unie waarborgen van speciale aanbeveling VII betreffende elektronische overmakingen (Special Recommendation VII — SR VII) van de Financiële Actiegroep Witwassen van Geld en Terrorismefinanciering (FATF), ingesteld bij de G7 Conferentie van Parijs van 1989, waarbij met name geen discriminatie mag optreden tussen binnenlandse betalingen in een lidstaat en grensoverschrijdende betalingen tussen lidstaten. Een ongecoördineerd optreden door individuele lidstaten op het gebied van grensoverschrijdende geldovermakingen kan ernstige negatieve gevolgen hebben voor de goede werking van betalingssystemen op EU-niveau en aldus een schadelijk effect sorteren op de interne markt voor financiële diensten. |
| --- | --- |

(2)

Witwassers en terrorismefinanciers kunnen, ter vergemakkelijking van hun criminele activiteiten, van de aan de geïntegreerde financiële ruimte inherente liberalisering van het kapitaalverkeer en van het verrichten van financiële diensten trachten te profiteren, indien niet op communautair niveau bepaalde coördinerende maatregelen worden genomen. Grootschalig optreden van de Gemeenschap kan een uniforme omzetting in de gehele Europese Unie waarborgen van speciale aanbeveling VII betreffende elektronische overmakingen (Special Recommendation VII — SR VII) van de Financiële Actiegroep Witwassen van Geld en Terrorismefinanciering (FATF), ingesteld bij de G7 Conferentie van Parijs van 1989, waarbij met name geen discriminatie mag optreden tussen binnenlandse betalingen in een lidstaat en grensoverschrijdende betalingen tussen lidstaten. Een ongecoördineerd optreden door individuele lidstaten op het gebied van grensoverschrijdende geldovermakingen kan ernstige negatieve gevolgen hebben voor de goede werking van betalingssystemen op EU-niveau en aldus een schadelijk effect sorteren op de interne markt voor financiële diensten.

| (3) | In de nasleep van de terroristische aanslagen in de Verenigde Staten op 11 september 2001 heeft de Europese Raad op zijn buitengewone bijeenkomst van 21 september 2001 herhaald dat de strijd tegen het terrorisme een prioritaire doelstelling van de Europese Unie is. De Europese Raad heeft zijn goedkeuring gehecht aan een actieplan met het oog op de versterking van de politiële en justitiële samenwerking, de ontwikkeling van internationale rechtsinstrumenten om terrorisme tegen te gaan, de voorkoming van terrorismefinanciering, de versterking van de veiligheid in de luchtvaart en het bewerkstelligen van een betere samenhang tussen alle relevante beleidsterreinen van de Unie. Dit actieplan is door de Europese Raad herzien naar aanleiding van de terroristische aanslagen van 11 maart 2004 te Madrid en is er thans specifiek op gericht te waarborgen dat het wetgevingskader dat de Gemeenschap heeft ingesteld met het oog op de bestrijding van het terrorisme en de verbetering van de justitiële samenwerking, wordt aangepast aan de negen speciale aanbevelingen inzake de financiering van terrorisme welke zijn aangenomen door de FATF. |
| --- | --- |

(3)

In de nasleep van de terroristische aanslagen in de Verenigde Staten op 11 september 2001 heeft de Europese Raad op zijn buitengewone bijeenkomst van 21 september 2001 herhaald dat de strijd tegen het terrorisme een prioritaire doelstelling van de Europese Unie is. De Europese Raad heeft zijn goedkeuring gehecht aan een actieplan met het oog op de versterking van de politiële en justitiële samenwerking, de ontwikkeling van internationale rechtsinstrumenten om terrorisme tegen te gaan, de voorkoming van terrorismefinanciering, de versterking van de veiligheid in de luchtvaart en het bewerkstelligen van een betere samenhang tussen alle relevante beleidsterreinen van de Unie. Dit actieplan is door de Europese Raad herzien naar aanleiding van de terroristische aanslagen van 11 maart 2004 te Madrid en is er thans specifiek op gericht te waarborgen dat het wetgevingskader dat de Gemeenschap heeft ingesteld met het oog op de bestrijding van het terrorisme en de verbetering van de justitiële samenwerking, wordt aangepast aan de negen speciale aanbevelingen inzake de financiering van terrorisme welke zijn aangenomen door de FATF.

| (4) | Ter voorkoming van de financiering van terrorisme zijn maatregelen genomen om de financiële en economische middelen van bepaalde personen, groepen en entiteiten te bevriezen, zoals Verordening (EG) nr. 2580/2001 (3) en Verordening (EG) nr. 881/2002 van 27 mei 2002 (4). Met hetzelfde doel voor ogen zijn maatregelen genomen om het financiële stelsel te beschermen tegen de aanwending van financiële en economische middelen voor terroristische doeleinden. Richtlijn 2005/60/EG (5) bevat een aantal maatregelen dat erop gericht is het misbruik van het financiële stelsel voor het witwassen van geld en terrorismefinanciering tegen te gaan. Geen van deze maatregelen maken het terroristen en andere criminelen echter volkomen onmogelijk om zich toegang te verschaffen tot betalingssystemen voor het doorsluizen van hun gelden. |
| --- | --- |

(4)

Ter voorkoming van de financiering van terrorisme zijn maatregelen genomen om de financiële en economische middelen van bepaalde personen, groepen en entiteiten te bevriezen, zoals Verordening (EG) nr. 2580/2001 (3) en Verordening (EG) nr. 881/2002 van 27 mei 2002 (4). Met hetzelfde doel voor ogen zijn maatregelen genomen om het financiële stelsel te beschermen tegen de aanwending van financiële en economische middelen voor terroristische doeleinden. Richtlijn 2005/60/EG (5) bevat een aantal maatregelen dat erop gericht is het misbruik van het financiële stelsel voor het witwassen van geld en terrorismefinanciering tegen te gaan. Geen van deze maatregelen maken het terroristen en andere criminelen echter volkomen onmogelijk om zich toegang te verschaffen tot betalingssystemen voor het doorsluizen van hun gelden.

| (5) | Ter bevordering van een coherente internationale aanpak van de bestrijding van het witwassen van geld en terrorismefinanciering dient in toekomstige communautaire maatregelen rekening te worden gehouden met de ontwikkelingen op dat terrein, namelijk de negen door de FATF aangenomen speciale aanbevelingen inzake de financiering van terrorisme, en met name SR VII, alsook de herziene interpretatieve nota voor de tenuitvoerlegging van deze aanbeveling. |
| --- | --- |

(5)

Ter bevordering van een coherente internationale aanpak van de bestrijding van het witwassen van geld en terrorismefinanciering dient in toekomstige communautaire maatregelen rekening te worden gehouden met de ontwikkelingen op dat terrein, namelijk de negen door de FATF aangenomen speciale aanbevelingen inzake de financiering van terrorisme, en met name SR VII, alsook de herziene interpretatieve nota voor de tenuitvoerlegging van deze aanbeveling.

| (6) | De volledige traceerbaarheid van geldovermakingen kan een bijzonder belangrijk en nuttig hulpmiddel zijn bij de voorkoming van, het onderzoek naar en de opsporing van het witwassen van geld of terrorismefinanciering. Om te waarborgen dat de informatie over de betaler door heel de hele betalingsketen wordt doorgegeven, verdient het bijgevolg aanbeveling te voorzien in een systeem dat betalingsdienstaanbieders ertoe verplicht bij geldovermakingen accurate en betekenisvolle informatie over de betaler te voegen. |
| --- | --- |

(6)

De volledige traceerbaarheid van geldovermakingen kan een bijzonder belangrijk en nuttig hulpmiddel zijn bij de voorkoming van, het onderzoek naar en de opsporing van het witwassen van geld of terrorismefinanciering. Om te waarborgen dat de informatie over de betaler door heel de hele betalingsketen wordt doorgegeven, verdient het bijgevolg aanbeveling te voorzien in een systeem dat betalingsdienstaanbieders ertoe verplicht bij geldovermakingen accurate en betekenisvolle informatie over de betaler te voegen.

| (7) | Het bepaalde in deze verordening is van toepassing onverminderd Richtlijn 95/46/EG (6). Bijvoorbeeld mag informatie die in het kader van deze verordening wordt vergaard en bijgehouden, niet voor commerciële doeleinden worden gebruikt. |
| --- | --- |

(7)

Het bepaalde in deze verordening is van toepassing onverminderd Richtlijn 95/46/EG (6). Bijvoorbeeld mag informatie die in het kader van deze verordening wordt vergaard en bijgehouden, niet voor commerciële doeleinden worden gebruikt.

| (8) | Personen die alleen maar papieren documenten in elektronische vorm omzetten en op contractbasis werkzaam zijn bij een betalingsdienstaanbieder, vallen niet onder de werkingssfeer van deze verordening; hetzelfde geldt voor natuurlijke of rechtspersonen die betalingsdienstaanbieders alleen maar een berichtensysteem of andere ondersteuningssystemen voor de overdracht van fondsen en/of clearing- en afwikkelingssystemen bieden. |
| --- | --- |

(8)

Personen die alleen maar papieren documenten in elektronische vorm omzetten en op contractbasis werkzaam zijn bij een betalingsdienstaanbieder, vallen niet onder de werkingssfeer van deze verordening; hetzelfde geldt voor natuurlijke of rechtspersonen die betalingsdienstaanbieders alleen maar een berichtensysteem of andere ondersteuningssystemen voor de overdracht van fondsen en/of clearing- en afwikkelingssystemen bieden.

| (9) | Als bij geldovermakingen het witwasrisico of het risico van terrorismefinanciering klein is, verdient het aanbeveling dergelijke geldovermakingen van het toepassingsgebied van deze verordening uit te sluiten. Deze ontheffingen betreffen krediet- of debetkaarten, opnames bij geldautomaten, automatische overmakingen, ingehouden cheques, betalingen van belastingen, boetes of andere heffingen en geldovermakingen, waarbij de betalers en begunstigden beiden betalingsdienstaanbieders zijn die voor eigen rekening handelen. Voorts mogen de lidstaten, om recht te doen aan de kenmerken van de nationale betalingssystemen, elektronische betalingen uitzonderen, op voorwaarde dat het altijd mogelijk is de betaler via de geldovermakingen te traceren. Indien de lidstaten de ontheffing voor elektronisch geld in het kader van Richtlijn 2005/60/EG hebben toegepast, moeten zij die ontheffing in het kader van deze richtlijn toepassen, op voorwaarde dat het bedrag van de elektronische overmaking niet hoger is dan 1 000euro . |
| --- | --- |

(9)

Als bij geldovermakingen het witwasrisico of het risico van terrorismefinanciering klein is, verdient het aanbeveling dergelijke geldovermakingen van het toepassingsgebied van deze verordening uit te sluiten. Deze ontheffingen betreffen krediet- of debetkaarten, opnames bij geldautomaten, automatische overmakingen, ingehouden cheques, betalingen van belastingen, boetes of andere heffingen en geldovermakingen, waarbij de betalers en begunstigden beiden betalingsdienstaanbieders zijn die voor eigen rekening handelen. Voorts mogen de lidstaten, om recht te doen aan de kenmerken van de nationale betalingssystemen, elektronische betalingen uitzonderen, op voorwaarde dat het altijd mogelijk is de betaler via de geldovermakingen te traceren. Indien de lidstaten de ontheffing voor elektronisch geld in het kader van Richtlijn 2005/60/EG hebben toegepast, moeten zij die ontheffing in het kader van deze richtlijn toepassen, op voorwaarde dat het bedrag van de elektronische overmaking niet hoger is dan 1 000euro .

| (10) | De ontheffing voor elektronisch geld, zoals omschreven in Richtlijn 2000/46/EG (7), geldt voor elektronisch geld, ongeacht het feit of de uitgevende instelling van dergelijk geld krachtens artikel 8 van deze richtlijn al dan niet ontheffing is verleend. |
| --- | --- |

(10)

De ontheffing voor elektronisch geld, zoals omschreven in Richtlijn 2000/46/EG (7), geldt voor elektronisch geld, ongeacht het feit of de uitgevende instelling van dergelijk geld krachtens artikel 8 van deze richtlijn al dan niet ontheffing is verleend.

| (11) | Om de doeltreffendheid van de betalingssystemen niet te hinderen, dienen de vereisten voor verificatie van geldovermakingen die via een rekening gebeuren worden gescheiden van de geldovermakingen die niet via een rekening gebeuren. Om te zorgen voor een juist evenwicht tussen, enerzijds het risico dat transacties in de clandestiniteit worden gedrongen doordat al te strikte identificatieverplichtingen worden opgelegd en, anderzijds, de potentiële terroristische dreiging die van kleine geldovermakingen uitgaat, in geval van geldovermakingen die niet via een rekening gebeuren, dient enkel bij individuele geldovermakingen die 1 000euro overschrijden, de verplichting om te verifiëren of de informatie over de betaler accuraat is, te worden toegepast, onverminderd de verplichtingen van Richtlijn 2005/60/EG. Voor geldovermakingen via een rekening wordt er van de betalingsdienstaanbieders niet vereist dat ze voor elke geldovermaking, waarbij aan de verplichtingen van Richtlijn 2005/60/EG is voldaan, de informatie over de betaler nagaan. |
| --- | --- |

(11)

Om de doeltreffendheid van de betalingssystemen niet te hinderen, dienen de vereisten voor verificatie van geldovermakingen die via een rekening gebeuren worden gescheiden van de geldovermakingen die niet via een rekening gebeuren. Om te zorgen voor een juist evenwicht tussen, enerzijds het risico dat transacties in de clandestiniteit worden gedrongen doordat al te strikte identificatieverplichtingen worden opgelegd en, anderzijds, de potentiële terroristische dreiging die van kleine geldovermakingen uitgaat, in geval van geldovermakingen die niet via een rekening gebeuren, dient enkel bij individuele geldovermakingen die 1 000euro overschrijden, de verplichting om te verifiëren of de informatie over de betaler accuraat is, te worden toegepast, onverminderd de verplichtingen van Richtlijn 2005/60/EG. Voor geldovermakingen via een rekening wordt er van de betalingsdienstaanbieders niet vereist dat ze voor elke geldovermaking, waarbij aan de verplichtingen van Richtlijn 2005/60/EG is voldaan, de informatie over de betaler nagaan.

| (12) | Tegen de achtergrond van Verordening (EG) nr. 2560/2001 (8) de ededeling van de Commissie betreffende een nieuw rechtskader voor betalingen in de interne markt (9), is het voldoende om bij geldovermakingen binnen de Gemeenschap een minimum aan informatie over de betaler te verstrekken. |
| --- | --- |

(12)

Tegen de achtergrond van Verordening (EG) nr. 2560/2001 (8) de ededeling van de Commissie betreffende een nieuw rechtskader voor betalingen in de interne markt (9), is het voldoende om bij geldovermakingen binnen de Gemeenschap een minimum aan informatie over de betaler te verstrekken.

| (13) | Teneinde de voor de bestrijding van het witwassen van geld of terrorismefinanciering in derde landen verantwoordelijke autoriteiten in staat te stellen de herkomst te traceren van de gelden die voor deze doeleinden worden gebruikt, dient bij geldovermakingen vanuit de Gemeenschap naar buiten de Gemeenschap volledige informatie over de betaler te worden gevoegd. Aan deze autoriteiten mag alleen toegang tot de volledige informatie over de betaler worden verleend voor de voorkoming van, het onderzoek naar en de opsporing van het witwassen van geld of terrorismefinanciering. |
| --- | --- |

(13)

Teneinde de voor de bestrijding van het witwassen van geld of terrorismefinanciering in derde landen verantwoordelijke autoriteiten in staat te stellen de herkomst te traceren van de gelden die voor deze doeleinden worden gebruikt, dient bij geldovermakingen vanuit de Gemeenschap naar buiten de Gemeenschap volledige informatie over de betaler te worden gevoegd. Aan deze autoriteiten mag alleen toegang tot de volledige informatie over de betaler worden verleend voor de voorkoming van, het onderzoek naar en de opsporing van het witwassen van geld of terrorismefinanciering.

| (14) | Opdat geldovermakingen van een enkele betaler aan meerdere begunstigden op goedkope wijze kunnen worden verzonden in batchbestanden waarin de afzonderlijke geldovermakingen vanuit de Gemeenschap naar buiten de Gemeenschap zijn opgenomen, dient het mogelijk te zijn dat bij deze afzonderlijke geldovermakingen alleen het rekeningnummer van de betaler of een unieke identificatiecode wordt gevoegd, mits het batchbestand de volledige informatie over de betaler bevat. |
| --- | --- |

(14)

Opdat geldovermakingen van een enkele betaler aan meerdere begunstigden op goedkope wijze kunnen worden verzonden in batchbestanden waarin de afzonderlijke geldovermakingen vanuit de Gemeenschap naar buiten de Gemeenschap zijn opgenomen, dient het mogelijk te zijn dat bij deze afzonderlijke geldovermakingen alleen het rekeningnummer van de betaler of een unieke identificatiecode wordt gevoegd, mits het batchbestand de volledige informatie over de betaler bevat.

| (15) | Om na te gaan of de vereiste informatie over de betaler bij de geldovermakingen is gevoegd en om verdachte transacties te helpen opsporen, dient de betalingsdienstaanbieder van de begunstigde over effectieve procedures te beschikken om op te merken dat informatie over de betaler ontbreekt. |
| --- | --- |

(15)

Om na te gaan of de vereiste informatie over de betaler bij de geldovermakingen is gevoegd en om verdachte transacties te helpen opsporen, dient de betalingsdienstaanbieder van de begunstigde over effectieve procedures te beschikken om op te merken dat informatie over de betaler ontbreekt.

| (16) | Vanwege de potentiële dreiging van terrorismefinanciering die van anonieme geldovermakingen uitgaat, verdient het aanbeveling de betalingsdienstaanbieder van de begunstigde ertoe in staat te stellen dergelijke situaties te vermijden of recht te zetten wanneer hij zich rekenschap geeft van het ontbreken of de onvolledigheid van de informatie over de betaler. In dit verband dient op grond van de risicogevoeligheid evenwel enige flexibiliteit te worden toegestaan ten aanzien van de reikwijdte van de informatie over de betaler. Voorts dient de verantwoordelijkheid voor de correctheid en volledigheid van de informatie over de betaler bij de betalingsdienstaanbieder van de betaler te blijven berusten. Ingeval de betalingsdienstaanbieder van de betaler buiten het grondgebied van de Gemeenschap is gevestigd, dienen overeenkomstig Richtlijn 2005/60/EG uitgebreide „ken-uw-cliënt”-maatregelen te worden toegepast ten aanzien van grensoverschrijdende correspondentbankrelaties met deze betalingsdienstaanbieder. |
| --- | --- |

(16)

Vanwege de potentiële dreiging van terrorismefinanciering die van anonieme geldovermakingen uitgaat, verdient het aanbeveling de betalingsdienstaanbieder van de begunstigde ertoe in staat te stellen dergelijke situaties te vermijden of recht te zetten wanneer hij zich rekenschap geeft van het ontbreken of de onvolledigheid van de informatie over de betaler. In dit verband dient op grond van de risicogevoeligheid evenwel enige flexibiliteit te worden toegestaan ten aanzien van de reikwijdte van de informatie over de betaler. Voorts dient de verantwoordelijkheid voor de correctheid en volledigheid van de informatie over de betaler bij de betalingsdienstaanbieder van de betaler te blijven berusten. Ingeval de betalingsdienstaanbieder van de betaler buiten het grondgebied van de Gemeenschap is gevestigd, dienen overeenkomstig Richtlijn 2005/60/EG uitgebreide „ken-uw-cliënt”-maatregelen te worden toegepast ten aanzien van grensoverschrijdende correspondentbankrelaties met deze betalingsdienstaanbieder.

| (17) | Als er richtsnoeren van de bevoegde nationale instanties bestaan in verband met de verplichtingen om alle overdrachten te verwerpen van een betalingsdienstaanbieder die regelmatig nalaat de vereiste informatie over de betaler te verstrekken of om al dan niet de zakelijke relatie met deze betalingsdienstaanbieder te beperken of te beëindigen, moeten deze onder meer gebaseerd zijn op de convergentie van de beste praktijken en moeten ze tevens rekening houden met het feit dat de herziene interpretatieve nota bij SR VII van de FATF derde landen toelaat een drempel van 1 000euro of 1 000 USD te stellen voor de verplichting om informatie over de betaler toe te sturen, zonder daarbij afbreuk te doen aan de doelstelling om het witwassen van geld en terrorismefinanciering doeltreffend te bestrijden. |
| --- | --- |

(17)

Als er richtsnoeren van de bevoegde nationale instanties bestaan in verband met de verplichtingen om alle overdrachten te verwerpen van een betalingsdienstaanbieder die regelmatig nalaat de vereiste informatie over de betaler te verstrekken of om al dan niet de zakelijke relatie met deze betalingsdienstaanbieder te beperken of te beëindigen, moeten deze onder meer gebaseerd zijn op de convergentie van de beste praktijken en moeten ze tevens rekening houden met het feit dat de herziene interpretatieve nota bij SR VII van de FATF derde landen toelaat een drempel van 1 000euro of 1 000 USD te stellen voor de verplichting om informatie over de betaler toe te sturen, zonder daarbij afbreuk te doen aan de doelstelling om het witwassen van geld en terrorismefinanciering doeltreffend te bestrijden.

| (18) | De betalingsdienstaanbieder van de begunstigde dient op basis van een risicobeoordeling hoe dan ook bijzondere waakzaamheid aan de dag te leggen wanneer hij zich rekenschap geeft van het ontbreken of de onvolledigheid van de informatie over de betaler en dient verdachte transacties aan de bevoegde autoriteiten te melden overeenkomstig de meldingsplicht in Richtlijn 2005/60/EG en in de nationale uitvoeringsmaatregelen. |
| --- | --- |

(18)

De betalingsdienstaanbieder van de begunstigde dient op basis van een risicobeoordeling hoe dan ook bijzondere waakzaamheid aan de dag te leggen wanneer hij zich rekenschap geeft van het ontbreken of de onvolledigheid van de informatie over de betaler en dient verdachte transacties aan de bevoegde autoriteiten te melden overeenkomstig de meldingsplicht in Richtlijn 2005/60/EG en in de nationale uitvoeringsmaatregelen.

| (19) | De bepalingen over geldovermakingen waarbij informatie over de betaler ontbreekt of onvolledig is, gelden onverminderd eventuele verplichtingen van betalingsdienstaanbieders om geldovermakingen waarbij civiel-, bestuurs- of strafrechtelijke bepalingen worden overtreden, stop te zetten of te weigeren. |
| --- | --- |

(19)

De bepalingen over geldovermakingen waarbij informatie over de betaler ontbreekt of onvolledig is, gelden onverminderd eventuele verplichtingen van betalingsdienstaanbieders om geldovermakingen waarbij civiel-, bestuurs- of strafrechtelijke bepalingen worden overtreden, stop te zetten of te weigeren.

| (20) | Totdat de technische beperkingen zijn opgeheven die intermediaire betalingsdienstaanbieders kunnen beletten te voldoen aan de verplichting om alle ontvangen informatie over de betaler door te geven, dienen deze intermediaire betalingsdienstaanbieders deze informatie te bewaren. Deze technische beperkingen zouden moeten zijn opgeheven zodra de betalingssystemen zijn gemoderniseerd. |
| --- | --- |

(20)

Totdat de technische beperkingen zijn opgeheven die intermediaire betalingsdienstaanbieders kunnen beletten te voldoen aan de verplichting om alle ontvangen informatie over de betaler door te geven, dienen deze intermediaire betalingsdienstaanbieders deze informatie te bewaren. Deze technische beperkingen zouden moeten zijn opgeheven zodra de betalingssystemen zijn gemoderniseerd.

| (21) | Aangezien het bij een strafrechtelijk onderzoek mogelijk is dat pas maanden of zelfs jaren nadat de oorspronkelijke geldovermaking heeft plaatsgevonden, kan worden uitgemaakt welke de benodigde gegevens of wie de betrokken personen zijn, verdient het aanbeveling dat betalingsdienstaanbieders informatie over de betaler te bewaren met het oog op de voorkoming van, het onderzoek naar en de opsporing van het witwassen van geld of terrorismefinanciering. Deze informatie dient gedurende een beperkte periode te worden bewaard. |
| --- | --- |

(21)

Aangezien het bij een strafrechtelijk onderzoek mogelijk is dat pas maanden of zelfs jaren nadat de oorspronkelijke geldovermaking heeft plaatsgevonden, kan worden uitgemaakt welke de benodigde gegevens of wie de betrokken personen zijn, verdient het aanbeveling dat betalingsdienstaanbieders informatie over de betaler te bewaren met het oog op de voorkoming van, het onderzoek naar en de opsporing van het witwassen van geld of terrorismefinanciering. Deze informatie dient gedurende een beperkte periode te worden bewaard.

| (22) | Om snel te kunnen optreden in het kader van de terrorismebestrijding, dienen betalingsdienstaanbieders ook onverwijld te kunnen reageren op verzoeken om informatie over de betaler van de voor de bestrijding van het witwassen van geld of terrorismefinanciering verantwoordelijke autoriteiten van de lidstaat waar zij gevestigd zijn. |
| --- | --- |

(22)

Om snel te kunnen optreden in het kader van de terrorismebestrijding, dienen betalingsdienstaanbieders ook onverwijld te kunnen reageren op verzoeken om informatie over de betaler van de voor de bestrijding van het witwassen van geld of terrorismefinanciering verantwoordelijke autoriteiten van de lidstaat waar zij gevestigd zijn.

| (23) | Het aantal werkdagen in de lidstaat van de betalingsdienstaanbieder van de betaler is bepalend voor het aantal dagen om te reageren op verzoeken om informatie over de betaler. |
| --- | --- |

(23)

Het aantal werkdagen in de lidstaat van de betalingsdienstaanbieder van de betaler is bepalend voor het aantal dagen om te reageren op verzoeken om informatie over de betaler.

| (24) | Gezien het belang van de bestrijding van het witwassen van geld en terrorismefinanciering dienen de lidstaten in hun nationale recht in doeltreffende, evenredige en afschrikkende sancties te voorzien ter bestraffing van de niet-naleving van deze verordening. |
| --- | --- |

(24)

Gezien het belang van de bestrijding van het witwassen van geld en terrorismefinanciering dienen de lidstaten in hun nationale recht in doeltreffende, evenredige en afschrikkende sancties te voorzien ter bestraffing van de niet-naleving van deze verordening.

| (25) | De voor de uitvoering van deze verordening vereiste maatregelen worden vastgesteld overeenkomstig Besluit 1999/468/EG van de Raad van 28 juni 1999 tot vaststelling van de voorwaarden voor de uitoefening van de aan de Commissie verleende uitvoeringsbevoegdheden (10). |
| --- | --- |

(25)

De voor de uitvoering van deze verordening vereiste maatregelen worden vastgesteld overeenkomstig Besluit 1999/468/EG van de Raad van 28 juni 1999 tot vaststelling van de voorwaarden voor de uitoefening van de aan de Commissie verleende uitvoeringsbevoegdheden (10).

| (26) | Een aantal landen en gebieden dat niet tot het grondgebied van de Gemeenschap behoort, heeft een monetaire unie met of maakt deel uit van de valutazone van een lidstaat of heeft een monetaire overeenkomst met de Europese Gemeenschap, vertegenwoordigd door een lidstaat, ondertekend, en heeft betalingsdienstaanbieders die rechtstreeks of onrechtstreeks deelnemen aan de betalings- en afwikkelingssystemen van die lidstaat. Om te vermijden dat de toepassing van deze verordening op geldovermakingen tussen de betrokken lidstaat en deze landen of gebieden een groot negatief effect heeft op de economie van deze landen en gebieden, verdient het aanbeveling te voorzien in de mogelijkheid om dergelijke geldovermakingen als geldovermakingen binnen de betrokken lidstaten te behandelen. |
| --- | --- |

(26)

Een aantal landen en gebieden dat niet tot het grondgebied van de Gemeenschap behoort, heeft een monetaire unie met of maakt deel uit van de valutazone van een lidstaat of heeft een monetaire overeenkomst met de Europese Gemeenschap, vertegenwoordigd door een lidstaat, ondertekend, en heeft betalingsdienstaanbieders die rechtstreeks of onrechtstreeks deelnemen aan de betalings- en afwikkelingssystemen van die lidstaat. Om te vermijden dat de toepassing van deze verordening op geldovermakingen tussen de betrokken lidstaat en deze landen of gebieden een groot negatief effect heeft op de economie van deze landen en gebieden, verdient het aanbeveling te voorzien in de mogelijkheid om dergelijke geldovermakingen als geldovermakingen binnen de betrokken lidstaten te behandelen.

| (27) | Om giften voor liefdadigheidsdoeleinden niet te ontmoedigen, verdient het aanbeveling de lidstaten toe te staan op hun grondgebied gevestigde betalingsdienstaanbieders voor geldovermakingen tot een maximumbedrag van 150 euro die op het grondgebied van die lidstaat worden uitgevoerd, te ontheffen van de verzameling, verificatie, bewaring of toezending van informatie over de betaler. Het verdient eveneens aanbeveling deze mogelijkheid afhankelijk te stellen van het vervullen van een aantal voorwaarden door non-profitorganisaties, zodat de lidstaten zich ervan kunnen vergewissen dat terroristen deze ontheffing niet aangrijpen om dergelijke organisaties te misbruiken als dekmantel of hulpmiddel voor de financiering van hun activiteiten. |
| --- | --- |

(27)

Om giften voor liefdadigheidsdoeleinden niet te ontmoedigen, verdient het aanbeveling de lidstaten toe te staan op hun grondgebied gevestigde betalingsdienstaanbieders voor geldovermakingen tot een maximumbedrag van 150 euro die op het grondgebied van die lidstaat worden uitgevoerd, te ontheffen van de verzameling, verificatie, bewaring of toezending van informatie over de betaler. Het verdient eveneens aanbeveling deze mogelijkheid afhankelijk te stellen van het vervullen van een aantal voorwaarden door non-profitorganisaties, zodat de lidstaten zich ervan kunnen vergewissen dat terroristen deze ontheffing niet aangrijpen om dergelijke organisaties te misbruiken als dekmantel of hulpmiddel voor de financiering van hun activiteiten.

| (28) | Aangezien de doelstellingen van deze verordening niet voldoende door de lidstaten kunnen worden verwezenlijkt en derhalve vanwege de omvang of de gevolgen van de maatregel beter door de Gemeenschap kunnen worden verwezenlijkt, kan de Gemeenschap, overeenkomstig het in artikel 5 van het Verdrag neergelegde subsidiariteitsbeginsel, maatregelen nemen. Overeenkomstig het in hetzelfde artikel neergelegde evenredigheidsbeginsel, gaat deze verordening niet verder dan wat nodig is om deze doelstellingen te verwezenlijken. |
| --- | --- |

(28)

Aangezien de doelstellingen van deze verordening niet voldoende door de lidstaten kunnen worden verwezenlijkt en derhalve vanwege de omvang of de gevolgen van de maatregel beter door de Gemeenschap kunnen worden verwezenlijkt, kan de Gemeenschap, overeenkomstig het in artikel 5 van het Verdrag neergelegde subsidiariteitsbeginsel, maatregelen nemen. Overeenkomstig het in hetzelfde artikel neergelegde evenredigheidsbeginsel, gaat deze verordening niet verder dan wat nodig is om deze doelstellingen te verwezenlijken.

| (29) | Om tot een coherente aanpak van de bestrijding van het witwassen van geld en terrorismefinanciering te komen, is het aangewezen dat de belangrijkste bepalingen van deze verordening met ingang van dezelfde datum van toepassing worden als de desbetreffende bepalingen die op internationaal niveau zijn aangenomen, |
| --- | --- |

(29)

Om tot een coherente aanpak van de bestrijding van het witwassen van geld en terrorismefinanciering te komen, is het aangewezen dat de belangrijkste bepalingen van deze verordening met ingang van dezelfde datum van toepassing worden als de desbetreffende bepalingen die op internationaal niveau zijn aangenomen,

HEBBEN DE VOLGENDE VERORDENING VASTGESTELD:

HOOFDSTUK I

ONDERWERP, DEFINITIES EN TOEPASSINGSGEBIED

Artikel 1

Onderwerp

Bij deze verordening worden voorschriften vastgesteld met betrekking tot de bij geldovermakingen te voegen informatie over de betalers van deze gelden met het oog op de voorkoming van, het onderzoek naar en de opsporing van het witwassen van geld en terrorismefinanciering.

Artikel 2

Definities

Voor de toepassing van deze verordening wordt verstaan onder:

| 1. | „terrorismefinanciering”: het verstrekken of verzamelen van gelden in de zin van artikel 1, lid 4, van Richtlijn 2005/60/EG; |
| --- | --- |

1.

„terrorismefinanciering”: het verstrekken of verzamelen van gelden in de zin van artikel 1, lid 4, van Richtlijn 2005/60/EG;

| 2. | „witwassen van geld”: alle handelingen, indien opzettelijk begaan, die worden beschouwd als witwassen van geld in de zin van artikel 1, lid 2 of 3 van Richtlijn 2005/60/EG; |
| --- | --- |

2.

„witwassen van geld”: alle handelingen, indien opzettelijk begaan, die worden beschouwd als witwassen van geld in de zin van artikel 1, lid 2 of 3 van Richtlijn 2005/60/EG;

| 3. | „betaler”: een natuurlijke of rechtspersoon-rekeninghouder die een geldovermaking vanaf die rekening toestaat, of bij ontbreken van een rekening, een natuurlijke of rechtspersoon die de opdracht tot het overmaken van geld geeft; |
| --- | --- |

3.

„betaler”: een natuurlijke of rechtspersoon-rekeninghouder die een geldovermaking vanaf die rekening toestaat, of bij ontbreken van een rekening, een natuurlijke of rechtspersoon die de opdracht tot het overmaken van geld geeft;

| 4. | „begunstigde”: natuurlijke of rechtspersoon die de beoogde uiteindelijke ontvanger van de overgemaakte gelden is; |
| --- | --- |

4.

„begunstigde”: natuurlijke of rechtspersoon die de beoogde uiteindelijke ontvanger van de overgemaakte gelden is;

| 5. | „betalingsdienstaanbieder”: natuurlijke of rechtspersoon wiens bedrijfsactiviteit onder meer bestaat in het aanbieden van geldovermakingsdiensten; |
| --- | --- |

5.

„betalingsdienstaanbieder”: natuurlijke of rechtspersoon wiens bedrijfsactiviteit onder meer bestaat in het aanbieden van geldovermakingsdiensten;

| 6. | „intermediaire betalingsdienstaanbieder”: betalingsdienstaanbieder die noch de betalingsdienstaanbieder van de betaler, noch de betalingsdienstaanbieder van de begunstigde is en die betrokken is bij de uitvoering van geldovermakingen; |
| --- | --- |

6.

„intermediaire betalingsdienstaanbieder”: betalingsdienstaanbieder die noch de betalingsdienstaanbieder van de betaler, noch de betalingsdienstaanbieder van de begunstigde is en die betrokken is bij de uitvoering van geldovermakingen;

| 7. | „geldovermaking”: transactie die door een betalingsdienstaanbieder langs elektronische weg wordt uitgevoerd voor rekening van een betaler met de bedoeling bij een betalingsdienstaanbieder gelden beschikbaar te stellen voor een begunstigde, ongeacht of de betaler en de begunstigde een en dezelfde persoon zijn; |
| --- | --- |

7.

„geldovermaking”: transactie die door een betalingsdienstaanbieder langs elektronische weg wordt uitgevoerd voor rekening van een betaler met de bedoeling bij een betalingsdienstaanbieder gelden beschikbaar te stellen voor een begunstigde, ongeacht of de betaler en de begunstigde een en dezelfde persoon zijn;

| 8. | „blokovermaking”: meerdere afzonderlijke geldovermakingen die zijn gebundeld met het oog op de transmissie ervan; |
| --- | --- |

8.

„blokovermaking”: meerdere afzonderlijke geldovermakingen die zijn gebundeld met het oog op de transmissie ervan;

| 9. | „unieke identificatiecode”: een combinatie van letters, cijfers of symbolen, door de betalingsdienstaanbieder bepaald, overeenkomstig de protocollen van het betalings- en afwikkelingssysteem of het berichtensysteem dat voor de geldovermaking is gebruikt. |
| --- | --- |

9.

„unieke identificatiecode”: een combinatie van letters, cijfers of symbolen, door de betalingsdienstaanbieder bepaald, overeenkomstig de protocollen van het betalings- en afwikkelingssysteem of het berichtensysteem dat voor de geldovermaking is gebruikt.

Artikel 3

Toepassingsgebied

1.   Deze verordening is van toepassing op in om het even welke valuta luidende geldovermakingen die worden verzonden of ontvangen door een betalingsdienstaanbieder die in de Gemeenschap is gevestigd.

2.   Deze verordening is niet van toepassing op geldovermakingen die met behulp van een krediet- of debetkaart worden verricht, mits

| a) | de begunstigde een overeenkomst met de betalingsdienstaanbieder heeft op grond waarvan de betaling voor de levering van goederen en de verrichting van diensten mogelijk is en |
| --- | --- |

a)

de begunstigde een overeenkomst met de betalingsdienstaanbieder heeft op grond waarvan de betaling voor de levering van goederen en de verrichting van diensten mogelijk is en

| b) | bij de geldovermaking een unieke identificatiecode is gevoegd die het mogelijk maakt deze geldovermaking terug te traceren naar de betaler. |
| --- | --- |

b)

bij de geldovermaking een unieke identificatiecode is gevoegd die het mogelijk maakt deze geldovermaking terug te traceren naar de betaler.

3.   Wanneer een lidstaat ervoor kiest de in artikel 11, lid 5, onder d), van Richtlijn 2005/60/EG bedoelde ontheffing toe te passen, is deze verordening niet van toepassing op geldovermakingen die worden verricht met elektronisch geld dat valt onder deze afwijking, tenzij het bedrag van de transactie hoger is dan 1 000euro.

4.   Onverminderd lid 3, is deze verordening niet van toepassing op geldovermakingen die via een mobiele telefoon of een ander digitaal of Informatie Technologie (IT)-toestel werden verricht, indien dergelijke geldovermakingen vooraf zijn betaald en de 150 euro niet overschrijden.

5.   Deze verordening is niet van toepassing op geldovermakingen die met behulp van een mobiele telefoon of een ander digitaal of IT-toestel worden verricht, indien dergelijke geldovermakingen achteraf worden betaald en aan de volgende voorwaarden voldoen:

| a) | de begunstigde heeft een overeenkomst met de betalingsdienstaanbieder op grond waarvan de betaling voor de levering van goederen en de verrichting van diensten mogelijk is; |
| --- | --- |

a)

de begunstigde heeft een overeenkomst met de betalingsdienstaanbieder op grond waarvan de betaling voor de levering van goederen en de verrichting van diensten mogelijk is;

| b) | een unieke identificatiecode, waardoor de transactie kan worden getraceerd tot de betaler, wordt aan de geldovermaking gekoppeld; en |
| --- | --- |

b)

een unieke identificatiecode, waardoor de transactie kan worden getraceerd tot de betaler, wordt aan de geldovermaking gekoppeld; en

| c) | de betalingsdienstaanbieder is onderworpen aan de verplichtingen die in Richtlijn 2005/60/EG zijn neergelegd. |
| --- | --- |

c)

de betalingsdienstaanbieder is onderworpen aan de verplichtingen die in Richtlijn 2005/60/EG zijn neergelegd.

6.   Lidstaten kunnen beslissen deze verordening niet toe te passen op geldovermakingen binnen zijn grondgebied naar de rekening van een begunstigde waarmee betalingen voor de levering van goederen of de verrichting van diensten kunnen worden gedaan, indien:

| a) | de verplichtingen van Richtlijn 2005/60/EG van toepassing zijn op de betalingsdienstaanbieder van de begunstigde; |
| --- | --- |

a)

de verplichtingen van Richtlijn 2005/60/EG van toepassing zijn op de betalingsdienstaanbieder van de begunstigde;

| b) | de betalingsdienstaanbieder van de begunstigde door middel van een uniek referentienummer de geldovermaking via de begunstigde kan traceren naar de natuurlijke of rechtspersoon die met de begunstigde een overeenkomst heeft voor de levering van goederen of de verrichting van diensten; en |
| --- | --- |

b)

de betalingsdienstaanbieder van de begunstigde door middel van een uniek referentienummer de geldovermaking via de begunstigde kan traceren naar de natuurlijke of rechtspersoon die met de begunstigde een overeenkomst heeft voor de levering van goederen of de verrichting van diensten; en

| c) | het overgemaakte bedrag ten hoogste 1 000euro bedraagt. |
| --- | --- |

c)

het overgemaakte bedrag ten hoogste 1 000euro bedraagt.

De lidstaten die van deze ontheffing gebruik maken, stellen de Commissie daarvan in kennis.

7.   Deze verordening is niet van toepassing op

| a) | geldovermakingen waarbij de betaler geld van zijn of haar eigen rekening afhaalt; |
| --- | --- |

a)

geldovermakingen waarbij de betaler geld van zijn of haar eigen rekening afhaalt;

| b) | geldovermakingen waarbij er sprake is van een incassomachtiging tussen twee partijen op grond waarvan betalingen tussen deze partijen via rekeningen kunnen worden verricht, mits bij de geldovermaking een unieke identificatiecode is gevoegd die het mogelijk maakt de transactie naar de natuurlijke of de rechtspersoon te traceren; |
| --- | --- |

b)

geldovermakingen waarbij er sprake is van een incassomachtiging tussen twee partijen op grond waarvan betalingen tussen deze partijen via rekeningen kunnen worden verricht, mits bij de geldovermaking een unieke identificatiecode is gevoegd die het mogelijk maakt de transactie naar de natuurlijke of de rechtspersoon te traceren;

| c) | geldovermakingen waarbij „truncated” cheques worden gebruikt; |
| --- | --- |

c)

geldovermakingen waarbij „truncated” cheques worden gebruikt;

| d) | geldovermakingen aan de overheid voor belastingen, boetes of andere heffingen binnen een lidstaat; |
| --- | --- |

d)

geldovermakingen aan de overheid voor belastingen, boetes of andere heffingen binnen een lidstaat;

| e) | geldovermakingen waarbij zowel de betaler als de begunstigde betalingsdienstaanbieders zijn die voor eigen rekening handelen. |
| --- | --- |

e)

geldovermakingen waarbij zowel de betaler als de begunstigde betalingsdienstaanbieders zijn die voor eigen rekening handelen.

HOOFDSTUK II

VERPLICHTINGEN VAN DE BETALINGSDIENSTAANBIEDER VAN DE BETALER

Artikel 4

Volledige informatie over de betaler

1.   De volledige informatie over de betaler bestaat uit zijn naam, adres en rekeningnummer.

2.   Het adres mag worden vervangen door de geboorteplaats en -datum van de betaler, zijn cliëntidentificatienummer of zijn nationaal identiteitsnummer.

3.   Bij gebreke van het rekeningnummer van de betaler vervangt de betalingsdienstaanbieder van de betaler dit door een unieke identificatiecode aan de hand waarvan de transactie terug kan worden getraceerd naar de betaler.

Artikel 5

Bij geldovermakingen te voegen informatie en bewaren van bewijsstukken

1.   Betalingsdienstaanbieders zorgen ervoor dat de volledige informatie over de betaler bij de geldovermakingen wordt gevoegd.

2.   Alvorens de gelden over te maken, verifieert de betalingsdienstaanbieder van de betaler de volledige informatie over de betaler aan de hand van documenten, gegevens of informatie afkomstig van een betrouwbare en onafhankelijke bron.

3.   Bij de overmaking van gelden vanaf een rekening wordt de verificatie geacht te hebben plaatsgevonden indien:

| a) | de identiteit van een betaler geverifieerd is bij de opening van de rekening en de daarbij verkregen informatie is opgeslagen overeenkomstig de verplichtingen van artikel 8, lid 2, en artikel 30, onder a), van Richtlijn 2005/60/EG, of |
| --- | --- |

a)

de identiteit van een betaler geverifieerd is bij de opening van de rekening en de daarbij verkregen informatie is opgeslagen overeenkomstig de verplichtingen van artikel 8, lid 2, en artikel 30, onder a), van Richtlijn 2005/60/EG, of

| b) | de betaler onder artikel 9, lid 6, van Richtlijn 2005/60/EG valt. |
| --- | --- |

b)

de betaler onder artikel 9, lid 6, van Richtlijn 2005/60/EG valt.

4.   Onverminderd artikel 7, onder c), van Richtlijn 2005/60/EG verifieert de betalingsdienstaanbieder, ingeval van geldovermakingen die niet via een rekening gebeuren, de informatie over de betaler evenwel slechts indien het bedrag 1 000euro overschrijdt, behalve als de transactie in verschillende verrichtingen gebeurt waartussen een verband lijkt te bestaan, en deze samen hoger zijn dan 1 000euro .

5.   De betalingsdienstaanbieder van de betaler bewaart gedurende vijf jaar de volledige informatie over de betaler welke bij geldovermakingen wordt gevoegd.

Artikel 6

Geldovermakingen binnen de Gemeenschap

1.   In afwijking van artikel 5, lid 1, wordt bij geldovermakingen waarbij zowel de betalingsdienstaanbieder van de betaler als de betalingsdienstaanbieder van de begunstigde in de Gemeenschap is gevestigd, alleen het rekeningnummer van de betaler gevoegd of een unieke identificatiecode aan de hand waarvan de transactie terug kan worden getraceerd naar de betaler.

2.   Indien de betalingsdienstaanbieder van de begunstigde daarom verzoekt, stelt de betalingsdienstaanbieder van de betaler evenwel uiterlijk drie werkdagen na ontvangst van dit verzoek de volledige informatie over de betaler ter beschikking van de betalingsdienstaanbieder van de begunstigde.

Artikel 7

Geldovermakingen vanuit de Gemeenschap naar buiten de Gemeenschap

1.   Wanneer de betalingsdienstaanbieder van de begunstigde buiten de Gemeenschap is gevestigd, wordt bij geldovermakingen de volledige informatie over de betaler gevoegd.

2.   Wanneer de betalingsdienstaanbieders van de begunstigden buiten de Gemeenschap zijn gevestigd, is bij blokovermakingen die afkomstig zijn van één betaler lid 1 niet van toepassing op de gebundelde afzonderlijke geldovermakingen, mits het batchbestand de in dat lid bedoelde informatie bevat en bij de afzonderlijke geldovermakingen het rekeningnummer van de betaler of een unieke identificatiecode is gevoegd.

HOOFDSTUK III

VERPLICHTINGEN VAN DE BETALINGSDIENSTAANBIEDER VAN DE BEGUNSTIGDE

Artikel 8

Opmerken van het ontbreken van informatie over de betaler

De betalingsdienstaanbieder van de begunstigde moet opmerken of de velden voor informatie over de betaler in het berichtensysteem of het betalings- en afwikkelingssysteem dat voor de geldovermaking gebruikt wordt, zijn ingevuld met karakters of invoer die toegelaten zijn volgens de procedures van het berichten- of het betalings- en afwikkelingssysteem. Deze betalingsdienstaanbieder beschikt over effectieve procedures om het ontbreken van de volgende informatie over de betaler op te merken:

| a) | bij geldovermakingen waarbij de betalingsdienstaanbieder van de betaler in de Gemeenschap is gevestigd, de uit hoofde van artikel 6 vereiste informatie; |
| --- | --- |

a)

bij geldovermakingen waarbij de betalingsdienstaanbieder van de betaler in de Gemeenschap is gevestigd, de uit hoofde van artikel 6 vereiste informatie;

| b) | bij geldovermakingen waarbij de betalingsdienstaanbieder van de betaler buiten de Gemeenschap is gevestigd, de in artikel 4 bedoelde volledige informatie over de betaler, of, in voorkomend geval, de uit hoofde van artikel 13 vereiste informatie; en |
| --- | --- |

b)

bij geldovermakingen waarbij de betalingsdienstaanbieder van de betaler buiten de Gemeenschap is gevestigd, de in artikel 4 bedoelde volledige informatie over de betaler, of, in voorkomend geval, de uit hoofde van artikel 13 vereiste informatie; en

| c) | bij blokovermakingen waarbij de betalingsdienstaanbieder van de betaler buiten de Gemeenschap is gevestigd, dient de in artikel 4 bedoelde volledige informatie over de betaler alleen in de blokovermaking te staan, en niet bij de daarin gebundelde afzonderlijke geldovermakingen. |
| --- | --- |

c)

bij blokovermakingen waarbij de betalingsdienstaanbieder van de betaler buiten de Gemeenschap is gevestigd, dient de in artikel 4 bedoelde volledige informatie over de betaler alleen in de blokovermaking te staan, en niet bij de daarin gebundelde afzonderlijke geldovermakingen.

Artikel 9

Ontbrekende of onvolledige informatie over de betaler bij geldovermakingen

1.   Ingeval de betalingsdienstaanbieder van de begunstigde bij de ontvangst van geldovermakingen constateert dat de krachtens deze verordening vereiste informatie over de betaler onvolledig is, moet hij de overmaking weigeren of om de volledige informatie over de betaler verzoeken. De betalingsdienstaanbieder van de begunstigde voegt zich hoe dan ook naar alle toepasselijke wettelijke of bestuursrechtelijke bepalingen betreffende het witwassen van geld en terrorismefinanciering, en met name Verordening (EG) nr. 2580/2001, Verordening (EG) nr. 881/2002 en Richtlijn 2005/60/EG, alsmede de nationale uitvoeringsmaatregelen daarvan.

2.   Wanneer een betalingsdienstaanbieder regelmatig nalaat de vereiste informatie over de betaler te verstrekken, onderneemt de betalingsdienstaanbieder van de begunstigde stappen, die aanvankelijk kunnen bestaan uit het sturen van waarschuwingen of het opleggen van uiterste termijnen, alvorens te besluiten alle toekomstige geldovermakingen van deze betalingsdienstaanbieder te weigeren of te besluiten zijn zakelijke relatie met deze betalingsdienstaanbieder al dan niet te beperken of te beëindigen.

De betalingsdienstaanbieder van de begunstigde meldt dit feit aan de voor de bestrijding van het witwassen van geld of terrorismefinanciering verantwoordelijke autoriteiten.

Artikel 10

Risicobeoordeling

De betalingsdienstaanbieder van de begunstigde neemt ontbrekende of onvolledige informatieverstrekking over de betaler in aanmerking bij de beoordeling of de geldovermaking, dan wel enigerlei daarmee verband houdende transactie, verdacht is en of dit overeenkomstig de verplichtingen neergelegd in Hoofdstuk III van Richtlijn 2005/60/EG aan de voor de bestrijding van het witwassen van geld of terrorismefinanciering verantwoordelijke autoriteiten moet worden gemeld.

Artikel 11

Bewaren van bewijsstukken

De betalingsdienstaanbieder van de begunstigde houdt alle over de betaler ontvangen informatie gedurende vijf jaar bij.

HOOFDSTUK IV

VERPLICHTINGEN VAN INTERMEDIAIRE BETALINGSDIENSTAANBIEDERS

Artikel 12

Het bij de overmaking houden van informatie over de betaler

Intermediaire betalingsdienstaanbieders zorgen ervoor dat alle ontvangen informatie over de betaler welke bij een geldovermaking is gevoegd, bij de overmaking blijft.

Artikel 13

Technische beperkingen

1.   Dit artikel is van toepassing wanneer de betalingsdienstaanbieder van de betaler buiten de Gemeenschap is gevestigd en de intermediaire betalingsdienstaanbieder in de Gemeenschap is gevestigd.

2.   Tenzij de intermediaire betalingsdienstaanbieder bij de ontvangst van een geldovermaking constateert dat de krachtens deze verordening vereiste informatie over de betaler ontbreekt of onvolledig is, kan hij een betalingssysteem met technische beperkingen gebruiken dat belet dat de informatie over de betaler bij de geldovermaking blijft om de geldovermakingen naar de betalingsdienstaanbieder van de begunstigde te sturen.

3.   Wanneer de intermediaire betalingsdienstaanbieder bij ontvangst van een geldovermaking constateert dat de krachtens deze verordening vereiste informatie over de betaler ontbreekt of onvolledig is, gebruikt hij enkel een betalingssysteem met technische beperkingen als het de betalingsdienstaanbieder van de begunstigde hierover kan inlichten, hetzij binnen een berichten- of betalingssysteem dat voorziet in de melding van dit feit, hetzij via een andere procedure, op voorwaarde dat deze communicatiewijze door beide betalingsdienstaanbieders is aanvaard of overeengekomen.

4.   Wanneer de intermediaire betalingsdienstaanbieder een betalingssysteem met technische beperkingen gebruikt, stelt hij op verzoek van de betalingsdienstaanbieder van de begunstigde uiterlijk drie werkdagen na ontvangst van dit verzoek alle ontvangen informatie over de betaler ter beschikking van deze betalingsdienstaanbieder, ongeacht het feit of die informatie volledig is of niet.

5.   In de in leden 2 en 3 vermelde gevallen bewaart de intermediaire betalingsdienstaanbieder alle ontvangen informatie gedurende vijf jaar.

HOOFDSTUK V

ALGEMENE VERPLICHTINGEN EN UITVOERINGSBEVOEGDHEDEN

Artikel 14

Medewerkingsplicht

Een betalingsdienstaanbieder reageert ten volle en onverwijld, overeenkomstig de procedurevereisten die in de nationale wetgeving van de lidstaat waar hij gevestigd is, zijn vastgelegd, op verzoeken die afkomstig zijn van de voor de bestrijding van het witwassen van geld of terrorismefinanciering verantwoordelijke autoriteiten van die lidstaat en die betrekking hebben op de bij geldovermakingen te voegen informatie over de betaler en op de desbetreffende bewijsstukken.

Deze autoriteiten, die handelen in overeenstemming met het nationale strafrecht en de fundamentele rechten, mogen deze informatie uitsluitend gebruiken voor de voorkoming van, het onderzoek naar of de opsporing van het witwassen van geld of terrorismefinanciering.

Artikel 15

Sancties en toezichtuitoefening

1.   De lidstaten stellen de voorschriften vast ten aanzien van de sancties die gelden voor overtredingen van de bepalingen van deze verordening en nemen de nodige maatregelen om ervoor te zorgen dat deze sancties worden toegepast. Deze sancties moeten doeltreffend, evenredig en afschrikkend zijn. Ze zijn van toepassing vanaf 15 december 2007.

2.   De lidstaten stellen de Commissie uiterlijk op 14 december 2007 in kennis van de in lid 1 bedoelde voorschriften en van de voor de toepassing ervan verantwoordelijke autoriteiten, en delen eventuele latere wijzigingen daarop zo spoedig mogelijk mee.

3.   De lidstaten dragen de bevoegde autoriteiten op om effectief toezicht uit te oefenen en de nodige maatregelen te nemen met het oog op de naleving van de vereisten van deze verordening.

Artikel 16

Comitéprocedure

1.   De Commissie wordt bijgestaan door het bij Richtlijn 2005/60/EG ingestelde Comité voor de voorkoming van het witwassen van geld en terrorismefinanciering, hierna „het Comité” te noemen.

2.   Wanneer naar dit lid wordt verwezen, zijn de artikelen 5 en 7 van Besluit 1999/468/EG van toepassing, met inachtneming van artikel 8 van dat besluit en op voorwaarde dat de maatregelen die in overeenstemming met deze procedure zijn aangenomen de essentiële bepalingen van deze verordening niet wijzigen.

De in artikel 5, lid 6, van Besluit 1999/468/EG bedoelde termijn wordt vastgesteld op drie maanden.

HOOFDSTUK VI

AFWIJKINGEN

Artikel 17

Overeenkomsten met landen of gebieden die niet tot het grondgebied van de Gemeenschap behoren

1.   De Commissie kan elke lidstaat machtigen op grond van nationale regelingen met een land of gebied dat niet tot het in artikel 299 van het Verdrag omschreven grondgebied van de Gemeenschap behoort, overeenkomsten te sluiten waarin bepalingen voorkomen die van deze verordening afwijken, zodat geldovermakingen tussen dat land of gebied en de lidstaat als geldovermakingen binnen de betrokken lidstaat worden behandeld.

Dergelijke overeenkomsten kunnen slechts worden toegestaan indien:

| a) | het betrokken land of gebied een monetaire unie met de betrokken lidstaat heeft of deel uitmaakt van de valutazone van die lidstaat of een monetaire overeenkomst heeft ondertekend met de Europese Gemeenschap, vertegenwoordigd door een lidstaat; |
| --- | --- |

a)

het betrokken land of gebied een monetaire unie met de betrokken lidstaat heeft of deel uitmaakt van de valutazone van die lidstaat of een monetaire overeenkomst heeft ondertekend met de Europese Gemeenschap, vertegenwoordigd door een lidstaat;

| b) | de betalingsdienstaanbieders in het betrokken land of gebied rechtstreeks of onrechtstreeks deelnemen aan de betalings- en afwikkelingssystemen van die lidstaat; en |
| --- | --- |

b)

de betalingsdienstaanbieders in het betrokken land of gebied rechtstreeks of onrechtstreeks deelnemen aan de betalings- en afwikkelingssystemen van die lidstaat; en

| c) | het betrokken land of grondgebied verlangt van onder zijn rechtsorde vallende betalingsdienstaanbieders dat zij dezelfde voorschriften toepassen als die welke bij deze verordening zijn vastgesteld. |
| --- | --- |

c)

het betrokken land of grondgebied verlangt van onder zijn rechtsorde vallende betalingsdienstaanbieders dat zij dezelfde voorschriften toepassen als die welke bij deze verordening zijn vastgesteld.

2.   Een lidstaat die een overeenkomst als bedoeld in lid 1 wenst te sluiten, dient een verzoek in bij de Commissie en verschaft haar alle nodige gegevens.

Wanneer de Commissie een dergelijk verzoek van een lidstaat ontvangt, worden geldovermakingen tussen de betrokken lidstaat en het betrokken land of gebied tijdelijk als geldovermakingen binnen die lidstaat behandeld totdat een besluit is genomen volgens de in dit artikel beschreven procedure.

Indien de Commissie meent niet over alle nodige gegevens te beschikken, neemt zij binnen twee maanden na ontvangst van het verzoek contact op met de betrokken lidstaat en deelt zij hem mee welke aanvullende gegevens vereist zijn.

Zodra de Commissie over alle gegevens beschikt die zij nodig acht voor de beoordeling van het verzoek, stelt zij de verzoekende lidstaat binnen één maand daarvan in kennis en zendt zij het verzoek aan de overige lidstaten.

3.   Binnen drie maanden na toezending van de in lid 2, vierde alinea, bedoelde gegevens besluit de Commissie volgens de in artikel 16, lid 2, bedoelde procedure of zij de betrokken lidstaat machtigt de in lid 1 van dit artikel bedoelde overeenkomst te sluiten.

Het in de eerste alinea bedoelde besluit wordt in ieder geval genomen binnen achttien maanden na ontvangst van het verzoek door de Commissie.

Artikel 18

Geldovermakingen aan non-profitorganisaties binnen een lidstaat

1.   Een lidstaat kan op zijn grondgebied gevestigde betalingsdienstaanbieders ontheffing verlenen van de in artikel 5 neergelegde verplichtingen in het geval van geldovermakingen aan non-profitorganisaties die liefdadige, religieuze, culturele, opvoedkundige, sociale, wetenschappelijke of sociëteitsactiviteiten ontplooien, op voorwaarde dat deze organisaties aan vereisten op het gebied van de verslaglegging en de externe accountantscontrole moeten voldoen of onder toezicht van een overheidsinstantie of een in het nationale recht erkend zelfregulerend orgaan staan, en dat deze geldovermakingen beperkt blijven tot een maximumbedrag van 150 euro per overmaking en uitsluitend binnen het grondgebied van de betrokken lidstaat plaatsvinden.

2.   De lidstaten die van dit artikel gebruik maken stellen de Commissie in kennis van de maatregelen die zij hebben genomen om van de bij de eerste alinea geboden mogelijkheid gebruik te maken, waaronder een lijst van organisaties waarop de ontheffing van toepassing is, de namen van de natuurlijke personen die zeggenschap hebben over die organisaties en uitleg over de wijze waarop de lijst zal worden bijgehouden. Deze informatie wordt ook ter beschikking gesteld van de voor de bestrijding van witwassen en terrorismefinanciering verantwoordelijke autoriteiten.

3.   Een actuele lijst van organisaties waarop de ontheffing van toepassing is, wordt door de betrokken lidstaat ter kennis gebracht van de betalingsdienstaanbieders die in die lidstaat actief zijn.

Artikel 19

Herzieningsclausule

1.   Uiterlijk ... (11) legt de Commissie het Europees Parlement en de Raad een verslag voor met een volledige economische en juridische beoordeling van deze verordening, indien nodig vergezeld van een voorstel tot wijziging of intrekking ervan.

2.   Dit verslag behandelt met name:

| a) | de toepassing van artikel 3 met betrekking tot verdere ervaringen met mogelijk misbruik van elektronisch geld, zoals gedefinieerd in artikel 1, lid 3, van Richtlijn 2000/46/EG, en andere nieuw ontwikkelde betaalmiddelen met het oog op het wiswassen van geld en terrorismefinanciering. Mocht er een dergelijk risico zijn, dan zal de Commissie een voorstel indienen om deze verordening te wijzigen; |
| --- | --- |

a)

de toepassing van artikel 3 met betrekking tot verdere ervaringen met mogelijk misbruik van elektronisch geld, zoals gedefinieerd in artikel 1, lid 3, van Richtlijn 2000/46/EG, en andere nieuw ontwikkelde betaalmiddelen met het oog op het wiswassen van geld en terrorismefinanciering. Mocht er een dergelijk risico zijn, dan zal de Commissie een voorstel indienen om deze verordening te wijzigen;

| b) | de toepassing van artikel 13 betreffende technische beperkingen die kunnen beletten dat volledige informatie over de betaler aan de betalingsdienstaanbieder van de begunstigde wordt medegedeeld. Mocht er een mogelijkheid zijn om deze technische beperkingen in het licht van nieuwe ontwikkelingen in de betaalsector te overwinnen en waarbij rekening wordt gehouden met de desbetreffende kosten voor de betalingsdienstaanbieders, dan zal de Commissie een voorstel indienen om deze verordening te wijzigen. |
| --- | --- |

b)

de toepassing van artikel 13 betreffende technische beperkingen die kunnen beletten dat volledige informatie over de betaler aan de betalingsdienstaanbieder van de begunstigde wordt medegedeeld. Mocht er een mogelijkheid zijn om deze technische beperkingen in het licht van nieuwe ontwikkelingen in de betaalsector te overwinnen en waarbij rekening wordt gehouden met de desbetreffende kosten voor de betalingsdienstaanbieders, dan zal de Commissie een voorstel indienen om deze verordening te wijzigen.

HOOFDSTUK VII

SLOTBEPALINGEN

Artikel 20

Inwerkingtreding

Deze verordening treedt in werking op de twintigste dag volgend op de dag van haar bekendmaking in het Publicatieblad van de Europese Unie, doch in geen geval voor 1 januari 2007.

Deze verordening is verbindend in al haar onderdelen en rechtstreeks toepasselijk in elke lidstaat.

Gedaan te ...

Voor het Europees Parlement

De voorzitter

Voor de Raad

De voorzitter

---

(1)  PB C 336 van 31.12.2005, blz. 109.

1

(2)  Standpunt van het Europees Parlement van 6 juli 2006 (nog niet in het Publicatieblad bekendgemaakt) en besluit van de Raad van ...

2

(3)  Richtlijn (EG) 2580/2001 van de Raad van 27 december 2001 inzake specifieke beperkende maatregelen tegen bepaalde personen en entiteiten met het oog op de strijd tegen het terrorisme (PB L 344 van 28.12.2001, blz. 70). Verordening laatstelijk gewijzigd bij Besluit 2006/379/EG van de Raad (PB L 144 van 31.5.2006, blz. 21).

3

(4)  Richtlijn (EG) 881/2002 van de Raad van 27 mei 2002 tot vaststelling van bepaalde specifieke beperkende maatregelen tegen sommige personen en entiteiten die banden hebben met Osama Bin Laden, het Al-Qa'ida-netwerk en de Taliban (PB L 139 van 29.5.2002, blz. 9). Verordening laatstelijk gewijzigd bij Verordening (EG) nr. 1286/2006 van de Commissie (PB L 235 van 30.8.2006, blz. 14).

4

(5)  Richtlijn 2005/60/EG van het Europees Parlement en de Raad van 26 oktober 2005 tot voorkoming van het gebruik van het financiële stelsel voor het witwassen van geld en de financiering van terrorisme (PB L 309 van 25.11.2005, blz. 15).

5

(6)  Richtlijn 95/46/EG van het Europees Parlement en de Raad van 24 oktober 1995 betreffende de bescherming van natuurlijke personen in verband met de verwerking van persoonsgegevens en betreffende het vrije verkeer van die gegevens (PB L 281 van 23.11.1995, blz. 31). Richtlijn gewijzigd bij Verordening (EG) nr. 1882/2003 (PB L 284 van 31.10.2003, blz. 1).

6

(7)  Richtlijn 2000/46/EG van het Europees Parlement en de Raad van 18 september 2000 betreffende de toegang tot, de uitoefening van en het bedrijfseconomisch toezicht op de werkzaamheden van instellingen voor elektronisch geld (PB L 275 van 27.10.2000, blz. 39).

7

(8)  Verordening (EG) nr. 2560/2001 van het Europees Parlement en de Raad van 19 december 2001 betreffende grensoverschrijdende betalingen in euro (PB L 344 van 28.12.2001, blz. 13).

8

(9)  COM(2003)0718 definitief.

9

(10)  PB L 184 van 17.7.1999, blz. 23. Besluit laatstelijk gewijzigd bij Besluit 2006/512/EG van de Raad (PB L 200 van 22.7.2006, blz. 11).

10

(11)  Vijf jaar na de datum van inwerkingtreding van deze verordening.

11

P6_TA(2006)0312

Financieel Reglement van toepassing op de algemene begroting van de Europese Gemeenschappen *

Wetgevingsresolutie van het Europees Parlement over het voorstel voor een verordening van de Raad tot wijziging van Verordening (EG, Euratom) nr. 1605/2002 houdende het Financieel Reglement van toepassing op de algemene begroting van de Europese Gemeenschappen (COM(2005)0181 — C6-0234/2005 — 2005/0090(CNS))

(Raadplegingsprocedure)

Het Europees Parlement,

| — | gezien het voorstel van de Commissie aan de Raad (COM(2005)0181) (1), |
| --- | --- |

—

gezien het voorstel van de Commissie aan de Raad (COM(2005)0181) (1),

| — | gelet op artikel 279 van het EG-Verdrag en artikel 183 van het Euratom-Verdrag, op grond waarvan het Parlement door de Raad is geraadpleegd (C6-0234/2005), |
| --- | --- |

—

gelet op artikel 279 van het EG-Verdrag en artikel 183 van het Euratom-Verdrag, op grond waarvan het Parlement door de Raad is geraadpleegd (C6-0234/2005),

| — | gelet op artikel 51 van zijn Reglement, |
| --- | --- |

—

gelet op artikel 51 van zijn Reglement,

| — | gezien het verslag van de Begrotingscommissie en de adviezen van de Commissie ontwikkelingssamenwerking en de Commissie begrotingscontrole (A6-0057/2006); |
| --- | --- |

—

gezien het verslag van de Begrotingscommissie en de adviezen van de Commissie ontwikkelingssamenwerking en de Commissie begrotingscontrole (A6-0057/2006);

| 1. | hecht zijn goedkeuring aan het Commissievoorstel, als geamendeerd op 15 maart 2006 (2); |
| --- | --- |

1.

hecht zijn goedkeuring aan het Commissievoorstel, als geamendeerd op 15 maart 2006 (2);

| 2. | verzoekt de Commissie haar voorstel krachtens artikel 250, lid 2 van het EG-Verdrag en artikel 119, lid 2 van het Euratom-Verdrag dienovereenkomstig te wijzigen; |
| --- | --- |

2.

verzoekt de Commissie haar voorstel krachtens artikel 250, lid 2 van het EG-Verdrag en artikel 119, lid 2 van het Euratom-Verdrag dienovereenkomstig te wijzigen;

| 3. | verzoekt de Raad, wanneer deze voornemens is af te wijken van de door het Parlement goedgekeurde tekst, het Parlement hiervan op de hoogte te stellen; |
| --- | --- |

3.

verzoekt de Raad, wanneer deze voornemens is af te wijken van de door het Parlement goedgekeurde tekst, het Parlement hiervan op de hoogte te stellen;

| 4. | wenst dat de overlegprocedure als bedoeld in de gemeenschappelijke verklaring van 4 maart 1975 wordt ingeleid ingeveal de Raad voornemens is af te wijken van de door het Parlement goedgekeurde tekst; |
| --- | --- |

4.

wenst dat de overlegprocedure als bedoeld in de gemeenschappelijke verklaring van 4 maart 1975 wordt ingeleid ingeveal de Raad voornemens is af te wijken van de door het Parlement goedgekeurde tekst;

| 5. | wenst opnieuw te worden geraadpleegd ingeval de Raad voornemens is ingrijpende wijzigingen aan te brengen in het voorstel van de Commissie; |
| --- | --- |

5.

wenst opnieuw te worden geraadpleegd ingeval de Raad voornemens is ingrijpende wijzigingen aan te brengen in het voorstel van de Commissie;

| 6. | verzoekt zijn Voorzitter het standpunt van het Parlement te doen toekomen aan de Raad en de Commissie. |
| --- | --- |

6.

verzoekt zijn Voorzitter het standpunt van het Parlement te doen toekomen aan de Raad en de Commissie.

---

(1)  Nog niet gepubliceerd in het PB.

(2)  Aangenomen teksten, P6_TA(2006)0085.

P6_TA(2006)0313

Procedure voor wederzijdse informatie over maatregelen van lidstaten op het gebied van asiel en immigratie *

Wetgevingsresolutie van het Europees Parlement over het voorstel voor een beschikking van de Raad betreffende de instelling van een procedure voor wederzijdse informatie over de maatregelen van de lidstaten op het gebied van asiel en immigratie (COM(2005)0480 — C6-0335/2005 — 2005/0204(CNS))

(Raadplegingsprocedure)

Het Europees Parlement,

| — | gezien het voorstel van de Commissie (COM(2005)0480) (1), |
| --- | --- |

—

gezien het voorstel van de Commissie (COM(2005)0480) (1),

| — | gelet op artikel 66 van het EG-Verdrag, |
| --- | --- |

—

gelet op artikel 66 van het EG-Verdrag,

| — | gelet op artikel 67 van het EG-Verdrag, op grond waarvan het Parlement door de Raad is geraadpleegd (C6-0335/2005), |
| --- | --- |

—

gelet op artikel 67 van het EG-Verdrag, op grond waarvan het Parlement door de Raad is geraadpleegd (C6-0335/2005),

| — | gezien het advies van de Commissie juridische zaken inzake de rechtsgrondslag, |
| --- | --- |

—

gezien het advies van de Commissie juridische zaken inzake de rechtsgrondslag,

| — | gelet op artikel 51, artikel 41, lid 4 en artikel 35 van zijn Reglement, |
| --- | --- |

—

gelet op artikel 51, artikel 41, lid 4 en artikel 35 van zijn Reglement,

| — | gezien het verslag van de Commissie burgerlijke vrijheden, justitie en binnenlandse zaken (A6-0186/2006); |
| --- | --- |

—

gezien het verslag van de Commissie burgerlijke vrijheden, justitie en binnenlandse zaken (A6-0186/2006);

| 1. | hecht zijn goedkeuring aan het Commissievoorstel, als geamendeerd door het Parlement; |
| --- | --- |

1.

hecht zijn goedkeuring aan het Commissievoorstel, als geamendeerd door het Parlement;

| 2. | verzoekt de Commissie haar voorstel krachtens artikel 250, lid 2 van het EG-Verdrag dienovereenkomstig te wijzigen; |
| --- | --- |

2.

verzoekt de Commissie haar voorstel krachtens artikel 250, lid 2 van het EG-Verdrag dienovereenkomstig te wijzigen;

| 3. | verzoekt de Raad, wanneer deze voornemens is af te wijken van de door het Parlement goedgekeurde tekst, het Parlement hiervan op de hoogte te stellen; |
| --- | --- |

3.

verzoekt de Raad, wanneer deze voornemens is af te wijken van de door het Parlement goedgekeurde tekst, het Parlement hiervan op de hoogte te stellen;

| 4. | wenst opnieuw te worden geraadpleegd ingeval de Raad voornemens is ingrijpende wijzigingen aan te brengen in het voorstel van de Commissie; |
| --- | --- |

4.

wenst opnieuw te worden geraadpleegd ingeval de Raad voornemens is ingrijpende wijzigingen aan te brengen in het voorstel van de Commissie;

| 5. | verzoekt zijn Voorzitter het standpunt van het Parlement te doen toekomen aan de Raad en de Commissie. |
| --- | --- |

5.

verzoekt zijn Voorzitter het standpunt van het Parlement te doen toekomen aan de Raad en de Commissie.

| (3 bis) | Deze procedure speelt zich af op twee niveaus: enerzijds stellen de overheidsinstanties van de lidstaten elkaar via internet op de hoogte van de asiel- en immigratiemaatregelen die zij in nationaal verband hebben getroffen, en anderzijds voeren de politieke instanties op Europees niveau regelmatig overleg over deze materie. |
| --- | --- |

(3 bis)

Deze procedure speelt zich af op twee niveaus: enerzijds stellen de overheidsinstanties van de lidstaten elkaar via internet op de hoogte van de asiel- en immigratiemaatregelen die zij in nationaal verband hebben getroffen, en anderzijds voeren de politieke instanties op Europees niveau regelmatig overleg over deze materie.

| (4) | De informatieprocedure moet zijn gebaseerd op solidariteit, transparantie en wederzijds vertrouwen. |
| --- | --- |

(4)

De informatieprocedure moet zijn gebaseerd op solidariteit, transparantie en wederzijds vertrouwen.

| (4) | De informatieprocedure moet zijn gebaseerd op solidariteit, transparantie en wederzijds vertrouwen
  en moet resulteren in een gezamenlijke en gecoördineerde aanpak van het door de lidstaten te voeren asiel- en immigratiebeleid
  . |
| --- | --- |

(4)

De informatieprocedure moet zijn gebaseerd op solidariteit, transparantie en wederzijds vertrouwen
  en moet resulteren in een gezamenlijke en gecoördineerde aanpak van het door de lidstaten te voeren asiel- en immigratiebeleid
  .

| (4 bis) | De invoering van deze procedure moet resulteren in vereenvoudiging, rationalisering en hergroepering van de op Gemeenschapsniveau bestaande systemen, structuren en netwerken op het gebied van asiel en immigratie. |
| --- | --- |

(4 bis)

De invoering van deze procedure moet resulteren in vereenvoudiging, rationalisering en hergroepering van de op Gemeenschapsniveau bestaande systemen, structuren en netwerken op het gebied van asiel en immigratie.

| (5) | Om redenen van efficiëntie en toegankelijkheid moet een op internet gebaseerd netwerk het belangrijkste element vormen van de informatieprocedure met betrekking tot nationale maatregelen op het gebied van asiel en immigratie. |
| --- | --- |

(5)

Om redenen van efficiëntie en toegankelijkheid moet een op internet gebaseerd netwerk het belangrijkste element vormen van de informatieprocedure met betrekking tot nationale maatregelen op het gebied van asiel en immigratie.

| (5) | Om redenen van efficiëntie en toegankelijkheid moet een op internet gebaseerd netwerk
  , dat wordt beheerd door de Commissie — die zich garant stelt voor de veiligheid en vertrouwelijkheid ervan —
  het belangrijkste element vormen van de informatieprocedure met betrekking tot nationale maatregelen op het gebied van asiel en immigratie. |
| --- | --- |

(5)

Om redenen van efficiëntie en toegankelijkheid moet een op internet gebaseerd netwerk
  , dat wordt beheerd door de Commissie — die zich garant stelt voor de veiligheid en vertrouwelijkheid ervan —
  het belangrijkste element vormen van de informatieprocedure met betrekking tot nationale maatregelen op het gebied van asiel en immigratie.

| (7) | Aangezien de doelstellingen van deze beschikking, namelijk veilige informatie-uitwisseling en overleg tussen de lidstaten, niet voldoende door de lidstaten kunnen worden verwezenlijkt en derhalve wegens de gevolgen van het overwogen optreden beter op communautair niveau worden verwezenlijkt, kan de Gemeenschap overeenkomstig het in artikel 5 van het Verdrag neergelegde subsidiariteitsbeginsel maatregelen nemen. Overeenkomstig het in hetzelfde artikel neergelegde evenredigheidsbeginsel, gaat onderhavige beschikking niet verder dan nodig is om deze doelstellingen te verwezenlijken. |
| --- | --- |

(7)

Aangezien de doelstellingen van deze beschikking, namelijk veilige informatie-uitwisseling en overleg tussen de lidstaten, niet voldoende door de lidstaten kunnen worden verwezenlijkt en derhalve wegens de gevolgen van het overwogen optreden beter op communautair niveau worden verwezenlijkt, kan de Gemeenschap overeenkomstig het in artikel 5 van het Verdrag neergelegde subsidiariteitsbeginsel maatregelen nemen. Overeenkomstig het in hetzelfde artikel neergelegde evenredigheidsbeginsel, gaat onderhavige beschikking niet verder dan nodig is om deze doelstellingen te verwezenlijken.

| (7) | Aangezien de doelstellingen van deze beschikking, namelijk veilige informatie-uitwisseling
  , een betere coördinatie
  en overleg tussen de lidstaten, niet voldoende door de lidstaten kunnen worden verwezenlijkt en derhalve wegens de gevolgen van het overwogen optreden beter op communautair niveau worden verwezenlijkt, kan de Gemeenschap overeenkomstig het in artikel 5 van het Verdrag neergelegde subsidiariteitsbeginsel maatregelen nemen. Overeenkomstig het in hetzelfde artikel neergelegde evenredigheidsbeginsel, gaat onderhavige beschikking niet verder dan nodig is om deze doelstellingen te verwezenlijken. |
| --- | --- |

(7)

Aangezien de doelstellingen van deze beschikking, namelijk veilige informatie-uitwisseling
  , een betere coördinatie
  en overleg tussen de lidstaten, niet voldoende door de lidstaten kunnen worden verwezenlijkt en derhalve wegens de gevolgen van het overwogen optreden beter op communautair niveau worden verwezenlijkt, kan de Gemeenschap overeenkomstig het in artikel 5 van het Verdrag neergelegde subsidiariteitsbeginsel maatregelen nemen. Overeenkomstig het in hetzelfde artikel neergelegde evenredigheidsbeginsel, gaat onderhavige beschikking niet verder dan nodig is om deze doelstellingen te verwezenlijken.

Bij deze beschikking wordt een procedure ingesteld voor de wederzijdse uitwisseling van informatie over nationale maatregelen op het gebied van asiel en immigratie via een op internet gebaseerd netwerk
  , waardoor een gedachtewisseling over dergelijke onderwerpen mogelijk wordt
  .

Bij deze beschikking wordt een procedure ingesteld voor de wederzijdse uitwisseling van informatie over nationale maatregelen op het gebied van asiel en immigratie via een op internet gebaseerd netwerk.
  Deze procedure biedt de mogelijkheid zich voor te bereiden op het geregeld te voeren overleg omtrent maatregelen die in meerdere lidstaten of op Gemeenschapsniveau significante gevolgen kunnen hebben, niet alleen in bestuurlijk, maar ook in politiek verband, namelijk binnen de Raad.

1.   De lidstaten stellen de Commissie en de andere lidstaten in kennis van de volgende door hen voorgenomen maatregelen op het gebied van asiel en immigratie, indien deze gevolgen kunnen hebben voor de andere lidstaten
  of
  de Gemeenschap in haar geheel:

1.   De lidstaten stellen de Commissie en de andere lidstaten in kennis van de volgende door hen voorgenomen
  of reeds getroffen
  maatregelen op het gebied van asiel en immigratie, indien deze gevolgen kunnen hebben voor de andere lidstaten
  , in die zin dat ze migrantenstromen kunnen verleggen van of naar een andere lidstaat of daarop een aanzuigende werking kunnen uitoefenen, dan wel voor
  de Gemeenschap in haar geheel:

| a) | ontwerpen van wetgeving
  , uiterlijk op het tijdstip waarop deze
  ter goedkeuring
  worden
  voorgelegd
  , en |
| --- | --- |

a)

ontwerpen van wetgeving
  , uiterlijk op het tijdstip waarop deze
  ter goedkeuring
  worden
  voorgelegd
  , en

| a) | alle wetgevingsteksten
  , uiterlijk op het tijdstip waarop deze worden
  goedgekeurd of onmiddellijk daarna
  , en |
| --- | --- |

a)

alle wetgevingsteksten
  , uiterlijk op het tijdstip waarop deze worden
  goedgekeurd of onmiddellijk daarna
  , en

1 bis.
     
  De lidstaten stellen de Commissie en de andere lidstaten in kennis van de maatregelen op het gebied van legale immigratie en ter bestrijding van illegale immigratie die wellicht aanzienlijke gevolgen zullen hebben voor andere lidstaten, en wel uiterlijk op het moment dat deze ter goedkeuring worden ingediend.

2.
     
  De lidstaten stellen de Commissie en de andere lidstaten in kennis van:

Schrappen

| a) | de definitieve tekst van de in lid 1, onder a), bedoelde maatregelen op het tijdstip waarop zij worden aangenomen of onmiddellijk daarna; |
| --- | --- |

a)

Schrappen

| b) | de definitieve tekst van de in lid 1, onder b), bedoelde maatregelen op het tijdstip waarop de lidstaat verklaart ermee in te stemmen dat hij erdoor wordt gebonden of onmiddellijk daarna. |
| --- | --- |

b)

Schrappen

3.   De lidstaten stellen de Commissie en de andere lidstaten in kennis van de volgende besluiten, indien deze gevolgen kunnen hebben voor
  de
  andere lidstaten
  of
  de Gemeenschap in haar geheel:

3.   De lidstaten stellen de Commissie en de andere lidstaten in kennis van de volgende besluiten, indien deze gevolgen kunnen hebben voor andere lidstaten
  , in die zin dat ze migrantenstromen kunnen verleggen van of naar een andere lidstaat of daarop een aanzuigende werking kunnen uitoefenen, dan wel voor
  de Gemeenschap in haar geheel:

| a) | definitieve beslissingen van rechterlijke instanties
  die
  maatregelen van het nationale recht op het gebied van asiel en immigratie
  toepassen of uitleggen
  , op het tijdstip waarop deze worden gegeven of onmiddellijk daarna en |
| --- | --- |

a)

definitieve beslissingen van rechterlijke instanties
  die
  maatregelen van het nationale recht op het gebied van asiel en immigratie
  toepassen of uitleggen
  , op het tijdstip waarop deze worden gegeven of onmiddellijk daarna en

| a) | definitieve beslissingen van
  nationale of internationale
  rechterlijke instanties
  wier jurisprudentie strekt tot toepassing of uitlegging van
  maatregelen van het nationale recht
  of internationale overeenkomsten
  op het gebied van asiel en immigratie, op het tijdstip waarop deze worden gegeven of onmiddellijk daarna en |
| --- | --- |

a)

definitieve beslissingen van
  nationale of internationale
  rechterlijke instanties
  wier jurisprudentie strekt tot toepassing of uitlegging van
  maatregelen van het nationale recht
  of internationale overeenkomsten
  op het gebied van asiel en immigratie, op het tijdstip waarop deze worden gegeven of onmiddellijk daarna en

5.   De Commissie of een lidstaat kan verzoeken om aanvullende informatie over een bepaalde maatregel die, of een bepaald besluit dat door een andere lidstaat is medegedeeld via het netwerk. In een dergelijk geval verstrekt de betrokken lidstaat uiterlijk
  twee
  weken nadat het verzoek via het netwerk werd toegezonden, aanvullende informatie
  over de maatregel of het besluit
  . Deze informatie wordt via het netwerk ter beschikking gesteld van de Commissie en de andere lidstaten.

5.   De Commissie of een lidstaat kan verzoeken om aanvullende informatie over een bepaalde maatregel die, of een bepaald besluit dat door een andere lidstaat is medegedeeld via het netwerk. In een dergelijk geval verstrekt de betrokken lidstaat uiterlijk
  vier
  weken nadat het verzoek via het netwerk werd toegezonden, aanvullende informatie. Deze informatie wordt via het netwerk ter beschikking gesteld van de Commissie en de andere lidstaten.

5 bis.
     
  Iedere lidstaat en/of de Commissie kunnen informatie opvragen omtrent maatregelen die niet vooraf door een andere lidstaat zijn medegedeeld, indien zij van oordeel zijn dat deze maatregelen gevolgen kunnen hebben voor de migratiestromen in de lidstaat die de informatie opvraagt of voor de Gemeenschap in het algemeen.

6.   Iedere lidstaat zorgt ervoor dat
  een samenvatting van de tekst van iedere maatregel die of ieder besluit dat
  hij via het netwerk mededeelt, beschikbaar
  is
  in een
  andere
  officiële
  taal
  van de Gemeenschap
  dan de eigen taal/talen. In deze samenvatting worden ten minste de doelstellingen en het toepassingsgebied van de betrokken maatregel of het betrokken besluit, de belangrijkste bepalingen ervan en een inschatting van de mogelijke gevolgen voor andere lidstaten of de Gemeenschap in haar geheel vermeld
  .

6.   Iedere lidstaat zorgt ervoor dat
  de maatregelen, besluiten en evaluaties die
  hij via het netwerk mededeelt,
  naast de eigen taal/talen
  beschikbaar
  zijn
  in een
  van de drie meest courante
  officiële
  talen
  van de Gemeenschap.

2.   De Commissie wordt belast met de ontwikkeling en het beheer van het netwerk, inclusief de structuur en de inhoud ervan, alsmede met de toegang ertoe. De nodige maatregelen worden getroffen om de vertrouwelijkheid van het netwerk te waarborgen.

2.   De Commissie wordt belast met de ontwikkeling en het beheer van het netwerk, inclusief de structuur en de inhoud ervan, alsmede met de toegang ertoe. De nodige maatregelen worden getroffen om de vertrouwelijkheid van het netwerk te waarborgen
  voor alle daarop geplaatste gegevens of althans een deel daarvan
  .

2 bis.
     
  De in elke lidstaat reeds goedgekeurde en op het net beschikbare wetsteksten, alsmede de definitieve beslissingen van de nationale en internationale hoven en rechtbanken zijn voor het publiek toegankelijk.

3 bis.
     
  Bij de invoering van de wederzijdse kennisgevingsprocedure verstrekken de lidstaten met het oog op de samenstelling van een „basisdatabank” informatie omtrent hun actuele nationale wetgevingssituatie.

4 bis.
     
  Het netwerk dient te voorzien in een speciale faciliteit om de lidstaten de mogelijkheid te bieden aan een of meer lidstaten en/of aan de Commissie specifieke verzoeken om informatie voor te leggen met betrekking tot de onder deze beschikking vallende terreinen.

4 ter.
     
  Het netwerk dient te voorzien in een speciale on line-faciliteit voor het automatisch vertalen van de bewuste gegevens in alle officiële — of althans in de meest gangbare — talen van de Gemeenschap, zodat de documenten beter kunnen worden begrepen.

5 bis.
     
  Binnen het Europees Parlement dient ten behoeve van zijn leden een beveiligd toegangspunt tot het netwerk te worden gecreëerd.

1.   De Commissie
  kan op eigen initiatief of op verzoek van een lidstaat een gedachtewisseling met deskundigen uit de lidstaten organiseren over een bepaalde nationale maatregel waarvan overeenkomstig de artikelen 2 en 3 van deze beschikking kennis is gegeven. De lidstaat waarvan de maatregel wordt besproken, is bij deze gedachtewisseling vertegenwoordigd.

1.   De Commissie
  stelt twee maal per jaar een algemeen verslag op, waarin de door de lidstaten toegezonden informatie samengevat is. Voor de opstelling van dit verslag kan de Commissie met de lidstaten aanvullend overleg voeren. Dit verslag wordt aan het Europees Parlement en aan de bevoegde instanties van de Raad toegezonden ter ondersteuning van de gedachtenuitwisseling tussen de politieke instanties.

2.
     
  De gedachtewisseling heeft ten doel kwesties van gemeenschappelijk belang vast te stellen.

Schrappen

De Commissie evalueert het functioneren van het systeem
  drie
  jaar na de inwerkingtreding van deze beschikking en vervolgens geregeld.

De Commissie evalueert het functioneren van het systeem
  twee
  jaar na de inwerkingtreding van deze beschikking en vervolgens geregeld.

---

(1)  Nog niet in het PB gepubliceerd.

P6_TA(2006)0314

Wijziging van het Protocol betreffende de voorrechten en immuniteiten

Resolutie van het Europees Parlement over de wijziging van het Protocol betreffende de voorrechten en immuniteiten

Het Europees Parlement,

| — | onder verwijzing naar zijn resolutie van 23 juni 2005 over de wijziging van zijn besluit van 4 juni 2003 houdende aanneming van het Statuut van de leden van het Europees Parlement (1), |
| --- | --- |

—

onder verwijzing naar zijn resolutie van 23 juni 2005 over de wijziging van zijn besluit van 4 juni 2003 houdende aanneming van het Statuut van de leden van het Europees Parlement (1),

| — | gezien de verklaring van 3 juni 2005 van de vertegenwoordigers van de lidstaten, in het kader van de Raad bijeen, waarin zij toezegden „dat wanneer een instrument tot vaststelling van de voorschriften en algemene voorwaarden voor de vervulling van de taken van de leden van het Europees Parlement wordt aangenomen krachtens artikel 190, lid 5, van het Verdrag, zij zich zullen beraden over het verzoek van het Parlement om de desbetreffende bepalingen van het Protocol betreffende de voorrechten en immuniteiten van de Europese Gemeenschappen van 1965 te herzien voorzover dit de leden van het Europees Parlement betreft, teneinde zo spoedig mogelijk tot een conclusie te komen”, |
| --- | --- |

—

gezien de verklaring van 3 juni 2005 van de vertegenwoordigers van de lidstaten, in het kader van de Raad bijeen, waarin zij toezegden „dat wanneer een instrument tot vaststelling van de voorschriften en algemene voorwaarden voor de vervulling van de taken van de leden van het Europees Parlement wordt aangenomen krachtens artikel 190, lid 5, van het Verdrag, zij zich zullen beraden over het verzoek van het Parlement om de desbetreffende bepalingen van het Protocol betreffende de voorrechten en immuniteiten van de Europese Gemeenschappen van 1965 te herzien voorzover dit de leden van het Europees Parlement betreft, teneinde zo spoedig mogelijk tot een conclusie te komen”,

| — | gelet op artikel 108, lid 5 van zijn Reglement, |
| --- | --- |

—

gelet op artikel 108, lid 5 van zijn Reglement,

| A. | overwegende dat het in zijn resolutie van 23 juni 2005 heeft verklaard dat het de verklaring van 3 juni 2005 als een essentieel element beschouwt voor een compromis met de Raad over het Statuut, |
| --- | --- |

A.

overwegende dat het in zijn resolutie van 23 juni 2005 heeft verklaard dat het de verklaring van 3 juni 2005 als een essentieel element beschouwt voor een compromis met de Raad over het Statuut,

| B. | overwegende dat het in zijn resolutie van 23 juni 2005 heeft „onderstreept dat het globaal compromis ten aanzien van het Statuut van de leden van het Europees Parlement de volgende elementen bevat:






  a) | gescheiden en afzonderlijke behandeling van het deel van het Statuut van de leden dat onder het secundaire recht valt en het deel dat onder het primaire recht valt, en goedkeuring van beide delen volgens de institutionele bepalingen die op elk van beide delen van toepassing zijn; |
| --- | --- | --- |

B.

overwegende dat het in zijn resolutie van 23 juni 2005 heeft „onderstreept dat het globaal compromis ten aanzien van het Statuut van de leden van het Europees Parlement de volgende elementen bevat:

a)

gescheiden en afzonderlijke behandeling van het deel van het Statuut van de leden dat onder het secundaire recht valt en het deel dat onder het primaire recht valt, en goedkeuring van beide delen volgens de institutionele bepalingen die op elk van beide delen van toepassing zijn;

| b) | ten aanzien van het deel dat onder het primaire recht ressorteert, worden de lidstaten verzocht die delen van het Protocol betreffende de voorrechten en immuniteiten van de Europese Gemeenschappen van 8 april 1965 te herzien die betrekking hebben op de leden van het Europees Parlement, en daarbij het op 3 en 4 juni 2003 goedgekeurde Statuut als model te nemen”; |
| --- | --- |

b)

ten aanzien van het deel dat onder het primaire recht ressorteert, worden de lidstaten verzocht die delen van het Protocol betreffende de voorrechten en immuniteiten van de Europese Gemeenschappen van 8 april 1965 te herzien die betrekking hebben op de leden van het Europees Parlement, en daarbij het op 3 en 4 juni 2003 goedgekeurde Statuut als model te nemen”;

| 1. | herinnert aan de toezegging van de Raad om een wijziging te onderzoeken van het Protocol betreffende de voorrechten en immuniteiten van de Europese Gemeenschappen van 1965, voor wat betreft de bepalingen die betrekking hebben op de leden van het Europees Parlement, teneinde zo spoedig mogelijk tot een conclusie te komen; spreekt voorts de wens uit dat in het kader van de wijziging een clausule wordt opgenomen die het Europees Parlement in staat zal stellen om met het oog op de bescherming van de in het Protocol vastgelegde voorrechten en immuniteiten het Hof van Justitie van de Europese Gemeenschappen in te schakelen; |
| --- | --- |

1.

herinnert aan de toezegging van de Raad om een wijziging te onderzoeken van het Protocol betreffende de voorrechten en immuniteiten van de Europese Gemeenschappen van 1965, voor wat betreft de bepalingen die betrekking hebben op de leden van het Europees Parlement, teneinde zo spoedig mogelijk tot een conclusie te komen; spreekt voorts de wens uit dat in het kader van de wijziging een clausule wordt opgenomen die het Europees Parlement in staat zal stellen om met het oog op de bescherming van de in het Protocol vastgelegde voorrechten en immuniteiten het Hof van Justitie van de Europese Gemeenschappen in te schakelen;

| 2. | bevestigt dat de basis voor deze wijziging het door het Europees Parlement op 3 en 4 juni 2003 goedgekeurde Statuut moet zijn; |
| --- | --- |

2.

bevestigt dat de basis voor deze wijziging het door het Europees Parlement op 3 en 4 juni 2003 goedgekeurde Statuut moet zijn;

| 3. | verzoekt de Raad zorg te dragen voor een passende betrokkenheid van het Europees Parlement bij deze intergouvernementele conferentie; |
| --- | --- |

3.

verzoekt de Raad zorg te dragen voor een passende betrokkenheid van het Europees Parlement bij deze intergouvernementele conferentie;

| 4. | verzoekt zijn Voorzitter deze resolutie te doen toekomen aan de Raad en de Commissie. |
| --- | --- |

4.

verzoekt zijn Voorzitter deze resolutie te doen toekomen aan de Raad en de Commissie.

---

(1)  PB C 133 E van 8.6.2006, blz. 48.

P6_TA(2006)0315

Economische en sociale gevolgen van de herstructurering van bedrijven in Europa

Resolutie van het Europees Parlement over de economische en sociale gevolgen van de herstructurering van bedrijven in Europa

Het Europees Parlement,

| — | gezien het Handvest van de sociale grondrechten van de werknemers van 1989 en het hieraan gerelateerde actieprogramma, |
| --- | --- |

—

gezien het Handvest van de sociale grondrechten van de werknemers van 1989 en het hieraan gerelateerde actieprogramma,

| — | gezien Richtlijn 75/129/EEG van de Raad van 17 februari 1975 betreffende de aanpassing van de wetgevingen van de lidstaten inzake collectief ontslag (1), |
| --- | --- |

—

gezien Richtlijn 75/129/EEG van de Raad van 17 februari 1975 betreffende de aanpassing van de wetgevingen van de lidstaten inzake collectief ontslag (1),

| — | gezien Richtlijn 94/45/EG van de Raad van 22 september 1994 inzake de instelling van een Europese ondernemingsraad of van een procedure in ondernemingen of concerns met een communautaire dimensie ter informatie en raadpleging van de werknemers (2) (Richtlijn betreffende de Europese ondernemingsraden), |
| --- | --- |

—

gezien Richtlijn 94/45/EG van de Raad van 22 september 1994 inzake de instelling van een Europese ondernemingsraad of van een procedure in ondernemingen of concerns met een communautaire dimensie ter informatie en raadpleging van de werknemers (2) (Richtlijn betreffende de Europese ondernemingsraden),

| — | gezien de snelle transformaties en economische veranderingen die gevolgen kunnen hebben voor bedrijven in alle lidstaten, zowel in positieve als in negatieve zin, |
| --- | --- |

—

gezien de snelle transformaties en economische veranderingen die gevolgen kunnen hebben voor bedrijven in alle lidstaten, zowel in positieve als in negatieve zin,

| — | onder verwijzing naar zijn resolutie van 14 maart 2006 over bedrijfsverplaatsingen in het kader van de regionale ontwikkeling (3), zijn resolutie van 15 maart 2006 over herstructureringen en werkgelegenheid (4), en zijn talrijke vroegere resoluties over bedrijfsherstructureringen, bedrijfsverplaatsingen, fusies en bedrijfssluiting en met name die van 13 maart 2003 over de sluiting van ondernemingen nadat financiële steun van de EU is ontvangen (5), |
| --- | --- |

—

onder verwijzing naar zijn resolutie van 14 maart 2006 over bedrijfsverplaatsingen in het kader van de regionale ontwikkeling (3), zijn resolutie van 15 maart 2006 over herstructureringen en werkgelegenheid (4), en zijn talrijke vroegere resoluties over bedrijfsherstructureringen, bedrijfsverplaatsingen, fusies en bedrijfssluiting en met name die van 13 maart 2003 over de sluiting van ondernemingen nadat financiële steun van de EU is ontvangen (5),

| — | gezien Richtlijn 2002/14/EG van het Europees Parlement en de Raad van 11 maart 2002 betreffende de informatie en de raadpleging van de werknemers (6), |
| --- | --- |

—

gezien Richtlijn 2002/14/EG van het Europees Parlement en de Raad van 11 maart 2002 betreffende de informatie en de raadpleging van de werknemers (6),

| — | gelet op artikel 103, lid 2 van zijn Reglement, |
| --- | --- |

—

gelet op artikel 103, lid 2 van zijn Reglement,

| A. | overwegende dat bedrijven directiebesluiten dienen te nemen die de zakelijke groei van hun bedrijf veilig te stellen, en dat bij herstructurering van ondernemingen de sociale en economische vooruitgang moet worden gehandhaafd doordat bij de noodzakelijke wijzigingen ook rekening wordt gehouden met de vereiste van bevordering van de ontwikkeling van een duurzame economie in combinatie met een vastbeslotenheid om sociaal welzijn en het milieu te beschermen; |
| --- | --- |

A.

overwegende dat bedrijven directiebesluiten dienen te nemen die de zakelijke groei van hun bedrijf veilig te stellen, en dat bij herstructurering van ondernemingen de sociale en economische vooruitgang moet worden gehandhaafd doordat bij de noodzakelijke wijzigingen ook rekening wordt gehouden met de vereiste van bevordering van de ontwikkeling van een duurzame economie in combinatie met een vastbeslotenheid om sociaal welzijn en het milieu te beschermen;

| B. | overwegende dat de Lissabon-strategie erop is gericht om van EU de meest concurrerende en meest dynamische kenniseconomie ter wereld te maken, met een duurzame economische groei, meer en betere werkgelegenheid en meer sociale samenhang, |
| --- | --- |

B.

overwegende dat de Lissabon-strategie erop is gericht om van EU de meest concurrerende en meest dynamische kenniseconomie ter wereld te maken, met een duurzame economische groei, meer en betere werkgelegenheid en meer sociale samenhang,

| C. | overwegende dat de herstructurering op een sociaal en ecologisch verantwoorde wijze moet worden ingericht, hetgeen soms in conflict kan komen met de strategie van Lissabon, die gericht is op de bevordering van volledige werkgelegenheid, hoogwaardige arbeidsplaatsen, sociale en territoriale samenhang en duurzame ontwikkeling; |
| --- | --- |

C.

overwegende dat de herstructurering op een sociaal en ecologisch verantwoorde wijze moet worden ingericht, hetgeen soms in conflict kan komen met de strategie van Lissabon, die gericht is op de bevordering van volledige werkgelegenheid, hoogwaardige arbeidsplaatsen, sociale en territoriale samenhang en duurzame ontwikkeling;

| 1. | verzoekt de Commissie, als in zijn resolutie van 12 februari 2004 over de crisis in de staalsector (7), vastberadener op te treden in verband met industriële herstructureringen en de sociale gevolgen ervan; |
| --- | --- |

1.

verzoekt de Commissie, als in zijn resolutie van 12 februari 2004 over de crisis in de staalsector (7), vastberadener op te treden in verband met industriële herstructureringen en de sociale gevolgen ervan;

| 2. | is van mening dat overheidssteun moet worden gekoppeld aan langetermijnafspraken met directies van bedrijven met betrekking tot werkgelegenheid en plaatselijke ontwikkeling; |
| --- | --- |

2.

is van mening dat overheidssteun moet worden gekoppeld aan langetermijnafspraken met directies van bedrijven met betrekking tot werkgelegenheid en plaatselijke ontwikkeling;

| 3. | verzoekt de Commissie en de lidstaten om subsidies uit steunprogramma's in te trekken en terugbetaling te eisen indien bedrijven hun verplichtingen niet nakomen; |
| --- | --- |

3.

verzoekt de Commissie en de lidstaten om subsidies uit steunprogramma's in te trekken en terugbetaling te eisen indien bedrijven hun verplichtingen niet nakomen;

| 4. | dringt er bij de Commissie en de lidstaten op aan een Europese dialoog te bevorderen over industriële herstructurering, alsmede over structurele hervormingen van de arbeidsmarkt, om de voordelen van de globalisering veilig te stellen en tegelijkertijd de negatieve sociale gevolgen zoveel mogelijk te beperken; |
| --- | --- |

4.

dringt er bij de Commissie en de lidstaten op aan een Europese dialoog te bevorderen over industriële herstructurering, alsmede over structurele hervormingen van de arbeidsmarkt, om de voordelen van de globalisering veilig te stellen en tegelijkertijd de negatieve sociale gevolgen zoveel mogelijk te beperken;

| 5. | herinnert de Commissie aan het belang van een goedfunctionerende richtlijn inzake de Europese Ondernemingsraad, die een grondige voorlichting en raadpleging van de werknemers garandeert; |
| --- | --- |

5.

herinnert de Commissie aan het belang van een goedfunctionerende richtlijn inzake de Europese Ondernemingsraad, die een grondige voorlichting en raadpleging van de werknemers garandeert;

| 6. | dringt er bij de Commissie op aan om erop toe te zien dat ondernemingen hun sociale en financiële verantwoordelijkheden nakomen, als ondernemer op verantwoordelijke wijze optreden, eerlijk zijn tegenover alle „stakeholders”, met inbegrip van de plaatselijke en regionale autoriteiten en de gemeenschappen waar zij zijn gevestigd; |
| --- | --- |

6.

dringt er bij de Commissie op aan om erop toe te zien dat ondernemingen hun sociale en financiële verantwoordelijkheden nakomen, als ondernemer op verantwoordelijke wijze optreden, eerlijk zijn tegenover alle „stakeholders”, met inbegrip van de plaatselijke en regionale autoriteiten en de gemeenschappen waar zij zijn gevestigd;

| 7. | dringt er bij de Commissie op aan met spoed een evaluatie op te stellen over de toepassing van Richtlijn 75/129/EEG en met voorstellen te komen voor doeltreffende sancties; |
| --- | --- |

7.

dringt er bij de Commissie op aan met spoed een evaluatie op te stellen over de toepassing van Richtlijn 75/129/EEG en met voorstellen te komen voor doeltreffende sancties;

| 8. | verheugt zich over het komende Europees fonds voor aanpassing aan de globalisering, dat steun aan werknemers zal verlenen en zal zorgen voor een betere sociale en onderwijskundige infrastructuur met betrekking tot collectieve ontslagen, en dringt er bij de Raad op aan om zijn gemeenschappelijk standpunt zo spoedig mogelijk na de eerste lezing van het Parlement goed te keuren en ervoor te zorgen dat het met terugwerkende kracht kan worden toegepast, wanneer de effecten van de huidige sluitingen ook nog in 2007 te voelen zijn; |
| --- | --- |

8.

verheugt zich over het komende Europees fonds voor aanpassing aan de globalisering, dat steun aan werknemers zal verlenen en zal zorgen voor een betere sociale en onderwijskundige infrastructuur met betrekking tot collectieve ontslagen, en dringt er bij de Raad op aan om zijn gemeenschappelijk standpunt zo spoedig mogelijk na de eerste lezing van het Parlement goed te keuren en ervoor te zorgen dat het met terugwerkende kracht kan worden toegepast, wanneer de effecten van de huidige sluitingen ook nog in 2007 te voelen zijn;

| 9. | geeft uitdrukking aan zijn solidariteit met alle werknemers die door ontslagen worden getroffen en met hun gezinnen en gemeenschappen; |
| --- | --- |

9.

geeft uitdrukking aan zijn solidariteit met alle werknemers die door ontslagen worden getroffen en met hun gezinnen en gemeenschappen;

| 10. | verzoekt zijn Voorzitter deze resolutie te doen toekomen aan de Raad, de Commissie, de regeringen en de parlementen van de lidstaten, alsmede aan het Europees Vakverbond en de European Trade Union Confederation. |
| --- | --- |

10.

verzoekt zijn Voorzitter deze resolutie te doen toekomen aan de Raad, de Commissie, de regeringen en de parlementen van de lidstaten, alsmede aan het Europees Vakverbond en de European Trade Union Confederation.

---

(1)  PB L 48 van 22.2.1975, blz. 29. Richtlijn laatstelijk gewijzigd bij Richtlijn 92/56/EEG (PB L 245 van 26.8.1992, blz. 3).

(2)  PB L 254 van 30.9.1994, blz. 64.

(3)  Aangenomen teksten, P6_TA(2006)0077.

(4)  Aangenomen teksten, P6_TA(2006)0088.

(5)  PB C 61 E van 10.3.2004, blz. 425.

(6)  PB L 80 van 23.3.2002, blz. 29.

(7)  PB C 97 E van 22.4.2004, blz. 637.

P6_TA(2006)0316

Verondersteld gebruik van Europese landen voor gevangenenvervoer en wederrechtelijke gevangenhouding door de CIA

Resolutie van het Europees Parlement over het verondersteld gebruik door de CIA van Europese landen voor het vervoer en illegaal vasthouden van gevangenen, aangenomen halverwege de werkzaamheden van de tijdelijke commissie (2006/2027(INI))

Het Europees Parlement,

| — | gezien zijn resolutie van 15 december 2005 over het vermeende gebruik van Europese landen door de CIA voor het vervoer en de illegale detentie van gevangenen (1), |
| --- | --- |

—

gezien zijn resolutie van 15 december 2005 over het vermeende gebruik van Europese landen door de CIA voor het vervoer en de illegale detentie van gevangenen (1),

| — | gezien zijn besluit van 18 januari 2006 over de oprichting van een Tijdelijke Commissie verondersteld gebruik door de CIA van Europese landen voor het vervoer en illegaal vasthouden van gevangenen (2), |
| --- | --- |

—

gezien zijn besluit van 18 januari 2006 over de oprichting van een Tijdelijke Commissie verondersteld gebruik door de CIA van Europese landen voor het vervoer en illegaal vasthouden van gevangenen (2),

| — | gelet op artikel 175 van zijn Reglement, |
| --- | --- |

—

gelet op artikel 175 van zijn Reglement,

| — | gezien het interimverslag van de Tijdelijke Commissie verondersteld gebruik door de CIA van Europese landen voor het vervoer en illegaal vasthouden van gevangenen (A6-0213/2006), |
| --- | --- |

—

gezien het interimverslag van de Tijdelijke Commissie verondersteld gebruik door de CIA van Europese landen voor het vervoer en illegaal vasthouden van gevangenen (A6-0213/2006),

| A. | overwegende dat de taak van de Tijdelijke Commissie er voornamelijk in bestaat na te gaan of in het kader van de aan de kaak gestelde feiten de Europese Unie (EU) en haar lidstaten in hun optreden de grondbeginselen van artikel 6 van het Verdrag betreffende de Europese Unie (VEU) hebben nageleefd en met name de bescherming van de grondrechten hebben gegarandeerd zoals die onder andere zijn vastgelegd in het Verdrag tot bescherming van de rechten van de mens en de fundamentele vrijheden, dat door de Europese Raad op 4 november 1950 is goedgekeurd (hierna het „EVRM” genoemd), |
| --- | --- |

A.

overwegende dat de taak van de Tijdelijke Commissie er voornamelijk in bestaat na te gaan of in het kader van de aan de kaak gestelde feiten de Europese Unie (EU) en haar lidstaten in hun optreden de grondbeginselen van artikel 6 van het Verdrag betreffende de Europese Unie (VEU) hebben nageleefd en met name de bescherming van de grondrechten hebben gegarandeerd zoals die onder andere zijn vastgelegd in het Verdrag tot bescherming van de rechten van de mens en de fundamentele vrijheden, dat door de Europese Raad op 4 november 1950 is goedgekeurd (hierna het „EVRM” genoemd),

| B. | overwegende dat het Handvest van de grondrechten van de Europese Unie (3), dat door het Parlement, de Raad en de Commissie tijdens de Europese Raad van Nice op 7 december 2000 is afgekondigd en in deel II van het Verdrag tot vaststelling van een Grondwet voor Europa is opgenomen, in Europa een van de referentieteksten vormt, niet alleen voor het Hof van Justitie van de Europese Gemeenschappen maar ook voor de constitutionele en andere rechtscolleges van de lidstaten, |
| --- | --- |

B.

overwegende dat het Handvest van de grondrechten van de Europese Unie (3), dat door het Parlement, de Raad en de Commissie tijdens de Europese Raad van Nice op 7 december 2000 is afgekondigd en in deel II van het Verdrag tot vaststelling van een Grondwet voor Europa is opgenomen, in Europa een van de referentieteksten vormt, niet alleen voor het Hof van Justitie van de Europese Gemeenschappen maar ook voor de constitutionele en andere rechtscolleges van de lidstaten,

| C. | overwegende dat de strijd tegen het terrorisme niet kan worden gewonnen door dezelfde beginselen op te offeren die het terrorisme probeert te vernietigen en dat met name de bescherming van de grondrechten nooit in gevaar mag worden gebracht; overwegende dat het terrorisme met legale middelen moet worden bestreden en dat het terrorisme moet worden verslagen met inachtneming van het internationaal en nationaal recht en dat regeringen en publieke opinie hun verantwoordelijkheid moeten kennen, |
| --- | --- |

C.

overwegende dat de strijd tegen het terrorisme niet kan worden gewonnen door dezelfde beginselen op te offeren die het terrorisme probeert te vernietigen en dat met name de bescherming van de grondrechten nooit in gevaar mag worden gebracht; overwegende dat het terrorisme met legale middelen moet worden bestreden en dat het terrorisme moet worden verslagen met inachtneming van het internationaal en nationaal recht en dat regeringen en publieke opinie hun verantwoordelijkheid moeten kennen,

| D. | overwegende dat het beginsel van de onschendbaarheid van de menselijke waardigheid in artikel 1 van het Handvest van de grondrechten is verankerd en de basis van elk ander grondrecht vormt, met name het recht op leven (artikel 2), het verbod van folteringen en van onmenselijke of vernederende behandelingen of bestraffingen (artikel 4), het recht op bescherming bij verwijdering, uitzetting en uitlevering (artikel 19) en het recht op een doeltreffende voorziening in rechte en op een onpartijdig gerecht (artikel 47), en dat dat beginsel zowel in tijden van vrede als van oorlog niet aan beperkingen mag worden onderworpen, zelfs niet om te voldoen aan veiligheidseisen, |
| --- | --- |

D.

overwegende dat het beginsel van de onschendbaarheid van de menselijke waardigheid in artikel 1 van het Handvest van de grondrechten is verankerd en de basis van elk ander grondrecht vormt, met name het recht op leven (artikel 2), het verbod van folteringen en van onmenselijke of vernederende behandelingen of bestraffingen (artikel 4), het recht op bescherming bij verwijdering, uitzetting en uitlevering (artikel 19) en het recht op een doeltreffende voorziening in rechte en op een onpartijdig gerecht (artikel 47), en dat dat beginsel zowel in tijden van vrede als van oorlog niet aan beperkingen mag worden onderworpen, zelfs niet om te voldoen aan veiligheidseisen,

| E. | overwegende dat volgens internationale mensenrechtennormen, als vervat in de Universele Verklaring van de rechten van de mens van de Verenigde Naties (VN), het Internationaal Verdrag inzake burgerrechten en politieke rechten en de daarbijbehorende instrumenten, en vooral volgens het EVRM, de lidstaten van de Europese Unie ertoe verplicht zijn te verzekeren dat elk individu dat onder hun rechterlijke bevoegdheid valt, de internationaal toegekende grondrechten kan genieten, inclusief het verbod op uitlevering aan of deportatie naar een staat waar een risico op foltering of onmenselijke behandeling bestaat, |
| --- | --- |

E.

overwegende dat volgens internationale mensenrechtennormen, als vervat in de Universele Verklaring van de rechten van de mens van de Verenigde Naties (VN), het Internationaal Verdrag inzake burgerrechten en politieke rechten en de daarbijbehorende instrumenten, en vooral volgens het EVRM, de lidstaten van de Europese Unie ertoe verplicht zijn te verzekeren dat elk individu dat onder hun rechterlijke bevoegdheid valt, de internationaal toegekende grondrechten kan genieten, inclusief het verbod op uitlevering aan of deportatie naar een staat waar een risico op foltering of onmenselijke behandeling bestaat,

| F. | overwegende dat de communautaire en internationale mensenrechtenwetgeving gedwongen verdwijningen verbiedt, met inbegrip van geheime detentie — waarbij een persoon zonder enige vorm van proces en afgesneden van de buitenwereld wordt vastgehouden, zonder dat zijn of haar familie of het publiek van zijn of haar lot of verblijfplaats in kennis worden gesteld, |
| --- | --- |

F.

overwegende dat de communautaire en internationale mensenrechtenwetgeving gedwongen verdwijningen verbiedt, met inbegrip van geheime detentie — waarbij een persoon zonder enige vorm van proces en afgesneden van de buitenwereld wordt vastgehouden, zonder dat zijn of haar familie of het publiek van zijn of haar lot of verblijfplaats in kennis worden gesteld,

| G. | overwegende dat naast de bepalingen van het EVRM, de lidstaten in het kader van de aan de kaak gestelde feiten ook aansprakelijk kunnen worden gesteld indien ze in strijd handelen met:






  — | het Verdrag tegen foltering en andere wrede, onmenselijke of onterende behandeling of bestraffing, dat door de Algemene Vergadering van de Verenigde Naties op 10 december 1984 is aangenomen, |
| --- | --- | --- |

G.

overwegende dat naast de bepalingen van het EVRM, de lidstaten in het kader van de aan de kaak gestelde feiten ook aansprakelijk kunnen worden gesteld indien ze in strijd handelen met:

—

het Verdrag tegen foltering en andere wrede, onmenselijke of onterende behandeling of bestraffing, dat door de Algemene Vergadering van de Verenigde Naties op 10 december 1984 is aangenomen,

| — | het Internationaal Verdrag inzake burgerrechten en politieke rechten, dat door de Algemene Vergadering van de Verenigde Naties op 16 december 1966 is aangenomen, |
| --- | --- |

—

het Internationaal Verdrag inzake burgerrechten en politieke rechten, dat door de Algemene Vergadering van de Verenigde Naties op 16 december 1966 is aangenomen,

| — | het Verdrag van Chicago van 7 december 1944 inzake de internationale burgerluchtvaart, en met name de artikelen 3, 4 en 6 ervan, |
| --- | --- |

—

het Verdrag van Chicago van 7 december 1944 inzake de internationale burgerluchtvaart, en met name de artikelen 3, 4 en 6 ervan,

| H. | overwegende dat ter bestrijding van het terrorisme, een zo nauw mogelijke samenwerking nodig is tussen de Europese, de Amerikaanse en alle andere regeringen van de wereld die zich voor dat doel inzetten, |
| --- | --- |

H.

overwegende dat ter bestrijding van het terrorisme, een zo nauw mogelijke samenwerking nodig is tussen de Europese, de Amerikaanse en alle andere regeringen van de wereld die zich voor dat doel inzetten,

| I. | overwegende dat een zo nauw mogelijk overleg en een zo nauw mogelijke samenwerking tussen de Tijdelijke Commissie en de Raad van Europa, de Hoge Commissaris van de Verenigde Naties voor de Mensenrechten en de autoriteiten van de lidstaten en met name de nationale parlementen noodzakelijk zijn, |
| --- | --- |

I.

overwegende dat een zo nauw mogelijk overleg en een zo nauw mogelijke samenwerking tussen de Tijdelijke Commissie en de Raad van Europa, de Hoge Commissaris van de Verenigde Naties voor de Mensenrechten en de autoriteiten van de lidstaten en met name de nationale parlementen noodzakelijk zijn,

| J. | overwegende dat dit overleg en deze samenwerking met reeds uitgevoerde activiteiten en onderzoeken rekening moeten houden, en in het bijzonder met:






  — | de eindverslagen van de Zweedse ombudsman (4), van de grondwettelijke commissie van het Zweedse parlement (5) en van het verwachte verslag van het VN-comité tegen foltering (6), die onder andere melding maken van de uitlevering aan Egypte van Muhammed Al-Zery en Ahmed Agiza, |
| --- | --- | --- |

J.

overwegende dat dit overleg en deze samenwerking met reeds uitgevoerde activiteiten en onderzoeken rekening moeten houden, en in het bijzonder met:

—

de eindverslagen van de Zweedse ombudsman (4), van de grondwettelijke commissie van het Zweedse parlement (5) en van het verwachte verslag van het VN-comité tegen foltering (6), die onder andere melding maken van de uitlevering aan Egypte van Muhammed Al-Zery en Ahmed Agiza,

| — | de „Information Memoranda” van 22 november 2005 en 22 januari 2006 inzake „Alleged secret detentions in Council of Europe member states” van senator Dick Marty, voorzitter en rapporteur van de Commissie juridische zaken en mensenrechten van de Parlementaire Vergadering van de Raad van Europa, |
| --- | --- |

—

de „Information Memoranda” van 22 november 2005 en 22 januari 2006 inzake „Alleged secret detentions in Council of Europe member states” van senator Dick Marty, voorzitter en rapporteur van de Commissie juridische zaken en mensenrechten van de Parlementaire Vergadering van de Raad van Europa,

| — | de gerechtelijke onderzoeken die momenteel in verschillende lidstaten lopen, in het bijzonder de conclusies die in Italië in het kader van het onderzoek van de adjunct-procureur van Milaan (7) naar de kidnapping van de Egyptische onderdaan Abu Omar zijn getrokken, en het in Duitsland lopende onderzoek door het openbaar ministerie van München inzake de vermeende ontvoering en detentie van de Duitse staatsburger Khaled al-Masri, |
| --- | --- |

—

de gerechtelijke onderzoeken die momenteel in verschillende lidstaten lopen, in het bijzonder de conclusies die in Italië in het kader van het onderzoek van de adjunct-procureur van Milaan (7) naar de kidnapping van de Egyptische onderdaan Abu Omar zijn getrokken, en het in Duitsland lopende onderzoek door het openbaar ministerie van München inzake de vermeende ontvoering en detentie van de Duitse staatsburger Khaled al-Masri,

| — | de parlementaire onderzoeken die nog in verschillende lidstaten en toetredingslanden lopen, of reeds werden afgesloten, |
| --- | --- |

—

de parlementaire onderzoeken die nog in verschillende lidstaten en toetredingslanden lopen, of reeds werden afgesloten,

| — | de door de autoriteiten van verschillende lidstaten, met name Duitsland, het Verenigd Koninkrijk, Spanje en Ierland, afgelegde verklaringen met betrekking tot de gebleken landingen op hun grondgebied van door de Central Intelligence Agency (CIA) gebruikte civiele vliegtuigen, |
| --- | --- |

—

de door de autoriteiten van verschillende lidstaten, met name Duitsland, het Verenigd Koninkrijk, Spanje en Ierland, afgelegde verklaringen met betrekking tot de gebleken landingen op hun grondgebied van door de Central Intelligence Agency (CIA) gebruikte civiele vliegtuigen,

| K. | overwegende dat vanuit dezelfde optiek bijzondere aandacht moet worden besteed aan het interimverslag van de secretaris-generaal van de Raad van Europa (8) dat is opgesteld naar aanleiding van het onderzoek dat uit hoofde van artikel 52 van het EVRM is gevoerd, alsook aan zijn verklaringen tijdens de persconferentie van 12 april 2006 na de gedetailleerde antwoorden van de lidstaten van de Raad van Europa (9) en dus ook van de lidstaten van de Europese Unie; eveneens overwegende dat de secretaris-generaal verklaart dat het duidelijk vaststaat dat uitleveringsvluchten hebben plaatsgevonden en dat zo goed als geen enkele lidstaat over eigen wettelijke en administratieve maatregelen beschikt om op een doeltreffende manier zijn onderdanen te beschermen tegen inbreuken op de rechten van de mens die worden begaan door op hun grondgebied opererende agenten van veiligheidsdiensten uit bevriende derde landen, en dat hij een antwoord heeft gekregen waarin officieel wordt erkend dat personen aan buitenlandse agenten zijn overgedragen via procedures die niet stroken met de vereiste normen en maatregelen van het EVRM en andere juridische instrumenten van de Raad van Europa (10), |
| --- | --- |

K.

overwegende dat vanuit dezelfde optiek bijzondere aandacht moet worden besteed aan het interimverslag van de secretaris-generaal van de Raad van Europa (8) dat is opgesteld naar aanleiding van het onderzoek dat uit hoofde van artikel 52 van het EVRM is gevoerd, alsook aan zijn verklaringen tijdens de persconferentie van 12 april 2006 na de gedetailleerde antwoorden van de lidstaten van de Raad van Europa (9) en dus ook van de lidstaten van de Europese Unie; eveneens overwegende dat de secretaris-generaal verklaart dat het duidelijk vaststaat dat uitleveringsvluchten hebben plaatsgevonden en dat zo goed als geen enkele lidstaat over eigen wettelijke en administratieve maatregelen beschikt om op een doeltreffende manier zijn onderdanen te beschermen tegen inbreuken op de rechten van de mens die worden begaan door op hun grondgebied opererende agenten van veiligheidsdiensten uit bevriende derde landen, en dat hij een antwoord heeft gekregen waarin officieel wordt erkend dat personen aan buitenlandse agenten zijn overgedragen via procedures die niet stroken met de vereiste normen en maatregelen van het EVRM en andere juridische instrumenten van de Raad van Europa (10),

| L. | overwegende dat deze eerste fase van de werkzaamheden van de Tijdelijke Commissie het mogelijk heeft gemaakt een coherent informatiedossier samen te stellen, met name uit:






  — | hoorzittingen die op 13 en 23 februari, op 6, 13, 21 en 23 maart, op 20 en 25 april en op 2 mei 2006 zijn gehouden in aanwezigheid van advocaten, journalisten, vertegenwoordigers van niet-gouvernementele organisaties (NGO's), vermoedelijke slachtoffers van buitengewone uitleveringen, vertegenwoordigers van de overheidsinstanties van de lidstaten alsmede vertegenwoordigers van de Europese instellingen, |
| --- | --- | --- |

L.

overwegende dat deze eerste fase van de werkzaamheden van de Tijdelijke Commissie het mogelijk heeft gemaakt een coherent informatiedossier samen te stellen, met name uit:

—

hoorzittingen die op 13 en 23 februari, op 6, 13, 21 en 23 maart, op 20 en 25 april en op 2 mei 2006 zijn gehouden in aanwezigheid van advocaten, journalisten, vertegenwoordigers van niet-gouvernementele organisaties (NGO's), vermoedelijke slachtoffers van buitengewone uitleveringen, vertegenwoordigers van de overheidsinstanties van de lidstaten alsmede vertegenwoordigers van de Europese instellingen,

| — | schriftelijke bijdragen van uitgenodigde sprekers, alsook officiële en andere documenten waartoe de Tijdelijke Commissie tot op heden toegang heeft gehad, |
| --- | --- |

—

schriftelijke bijdragen van uitgenodigde sprekers, alsook officiële en andere documenten waartoe de Tijdelijke Commissie tot op heden toegang heeft gehad,

| — | verklaringen door vertegenwoordigers van de regering van de Verenigde Staten, die de uitleveringspraktijk hebben toegegeven maar ontkenden dat foltering werd toegepast of aan anderen overgelaten, |
| --- | --- |

—

verklaringen door vertegenwoordigers van de regering van de Verenigde Staten, die de uitleveringspraktijk hebben toegegeven maar ontkenden dat foltering werd toegepast of aan anderen overgelaten,

| M. | overwegende dat, ondanks het gebrek aan enige quasi-juridische onderzoeksbevoegdheid en ondanks het feit dat vermeende activiteiten van inlichtingendiensten geheim worden gehouden door de nationale autoriteiten, de Tijdelijke Commissie gedegen informatie heeft vergaard over enkele illegale praktijken op Europees grondgebied waarvan Europese burgers en ingezetenen de dupe zijn geworden, en in overweging van het feit dat de commissie de bewijslast derhalve bij de regeringen van de lidstaten legt, die dienen aan te tonen dat zij hun verplichtingen tot bescherming van de mensenrechten overeenkomstig artikel 6 VEU en in overeenstemming met het EVRM zijn nagekomen, |
| --- | --- |

M.

overwegende dat, ondanks het gebrek aan enige quasi-juridische onderzoeksbevoegdheid en ondanks het feit dat vermeende activiteiten van inlichtingendiensten geheim worden gehouden door de nationale autoriteiten, de Tijdelijke Commissie gedegen informatie heeft vergaard over enkele illegale praktijken op Europees grondgebied waarvan Europese burgers en ingezetenen de dupe zijn geworden, en in overweging van het feit dat de commissie de bewijslast derhalve bij de regeringen van de lidstaten legt, die dienen aan te tonen dat zij hun verplichtingen tot bescherming van de mensenrechten overeenkomstig artikel 6 VEU en in overeenstemming met het EVRM zijn nagekomen,

| N. | overwegende dat de tot dusver door de Tijdelijke Commissie verrichte werkzaamheden de gegrondheid van het besluit van 18 januari 2006 tot oprichting van die commissie bevestigen, maar eveneens aantonen dat het noodzakelijk is dat bijkomende verificaties worden verricht en aanvullende informatie wordt verzameld, en dat bijgevolg haar werkzaamheden moeten worden voortgezet zodat ze het haar toevertrouwde mandaat volledig kan uitvoeren, |
| --- | --- |

N.

overwegende dat de tot dusver door de Tijdelijke Commissie verrichte werkzaamheden de gegrondheid van het besluit van 18 januari 2006 tot oprichting van die commissie bevestigen, maar eveneens aantonen dat het noodzakelijk is dat bijkomende verificaties worden verricht en aanvullende informatie wordt verzameld, en dat bijgevolg haar werkzaamheden moeten worden voortgezet zodat ze het haar toevertrouwde mandaat volledig kan uitvoeren,

| O. | overwegende dat het besluit van 18 januari 2006 in lid 3 bepaalt dat de Tijdelijke Commissie het Parlement een interimverslag moet overleggen met gedetailleerde voorstellen voor de organisatie van de voortzetting van haar werkzaamheden, |
| --- | --- |

O.

overwegende dat het besluit van 18 januari 2006 in lid 3 bepaalt dat de Tijdelijke Commissie het Parlement een interimverslag moet overleggen met gedetailleerde voorstellen voor de organisatie van de voortzetting van haar werkzaamheden,

| P. | overwegende dat, in onderhavige resolutie, onder „Europese landen” de lidstaten en de toetredende landen, kandidaat-lidstaten en geassocieerde landen dienen te worden verstaan, zoals bepaald in het op 18 januari 2006 goedgekeurde mandaat van de Tijdelijke Commissie, |
| --- | --- |

P.

overwegende dat, in onderhavige resolutie, onder „Europese landen” de lidstaten en de toetredende landen, kandidaat-lidstaten en geassocieerde landen dienen te worden verstaan, zoals bepaald in het op 18 januari 2006 goedgekeurde mandaat van de Tijdelijke Commissie,

| Q. | overwegende dat de onderhavige resolutie betrekking heeft op drie verschillende soorten maatregelen die de Verenigde Staten schijnen te hebben getroffen:






  — | buitengewone uitlevering, waarbij personen voor ondervraging worden overgedragen aan een andere regering; |
| --- | --- | --- |

Q.

overwegende dat de onderhavige resolutie betrekking heeft op drie verschillende soorten maatregelen die de Verenigde Staten schijnen te hebben getroffen:

—

buitengewone uitlevering, waarbij personen voor ondervraging worden overgedragen aan een andere regering;

| — | geheime detentie, waarbij personen naar locaties worden overgebracht die onder toezicht van de Verenigde Staten staan; en |
| --- | --- |

—

geheime detentie, waarbij personen naar locaties worden overgebracht die onder toezicht van de Verenigde Staten staan; en

| — | gedelegeerde detentie, waarbij personen aan een derde land worden overgedragen waar deze in opdracht van de Verenigde Staten worden vastgehouden; weliswaar is er geen officieel bewijs voor een geval waarin een persoon in opdracht van de VS in een Europees land wordt vastgehouden, maar het is wel degelijk mogelijk dat personen op weg naar een dergelijke detentie Europese landen zijn gepasseerd, |
| --- | --- |

—

gedelegeerde detentie, waarbij personen aan een derde land worden overgedragen waar deze in opdracht van de Verenigde Staten worden vastgehouden; weliswaar is er geen officieel bewijs voor een geval waarin een persoon in opdracht van de VS in een Europees land wordt vastgehouden, maar het is wel degelijk mogelijk dat personen op weg naar een dergelijke detentie Europese landen zijn gepasseerd,

Over de informatie die de Tijdelijke Commissie tot dusver heeft verkregen

| 1. | maakt zich de conclusies eigen die de secretaris-generaal van de Raad van Europa heeft getrokken na het onderzoek dat uit hoofde van artikel 52 van het EVRM is gevoerd; |
| --- | --- |

1.

maakt zich de conclusies eigen die de secretaris-generaal van de Raad van Europa heeft getrokken na het onderzoek dat uit hoofde van artikel 52 van het EVRM is gevoerd;

| 2. | neemt in dit verband tevens goede nota van het advies nr. 363/2005 dat door de Europese Commissie voor democratie door middel van het recht (zogenaamde Commissie van Venetië) (11) aan de parlementaire vergadering van de Raad van Europa is uitgebracht, en in het bijzonder van de volgende elementen:






  — | een lidstaat van de Raad van Europa, die zowel actief als passief meewerkt om geheime opsluiting op te leggen en te laten plaatsvinden, is uit hoofde van het EVRM aansprakelijk, |
| --- | --- | --- |

2.

neemt in dit verband tevens goede nota van het advies nr. 363/2005 dat door de Europese Commissie voor democratie door middel van het recht (zogenaamde Commissie van Venetië) (11) aan de parlementaire vergadering van de Raad van Europa is uitgebracht, en in het bijzonder van de volgende elementen:

—

een lidstaat van de Raad van Europa, die zowel actief als passief meewerkt om geheime opsluiting op te leggen en te laten plaatsvinden, is uit hoofde van het EVRM aansprakelijk,

| — | een lidstaat van de Raad van Europa is eveneens aansprakelijk indien zijn ordehandhavers (politie, veiligheidsdiensten, enz.) buiten hun bevoegdheid handelen en met buitenlandse autoriteiten samenwerken of niet optreden tegen een arrestatie of geheime opsluiting waarvan de regering niet in kennis is gesteld; |
| --- | --- |

—

een lidstaat van de Raad van Europa is eveneens aansprakelijk indien zijn ordehandhavers (politie, veiligheidsdiensten, enz.) buiten hun bevoegdheid handelen en met buitenlandse autoriteiten samenwerken of niet optreden tegen een arrestatie of geheime opsluiting waarvan de regering niet in kennis is gesteld;

| 3. | betreurt dat de regelgeving betreffende de activiteiten van de geheime diensten in verschillende lidstaten ongeschikt lijkt, waardoor de invoering van meer doeltreffende controles noodzakelijk wordt, in het bijzonder met betrekking tot de activiteiten van buitenlandse geheime diensten op hun grondgebied en ook op buitenlandse militaire bases, en is van mening dat op EU-niveau regels voor de samenwerking dienen te worden vastgesteld; |
| --- | --- |

3.

betreurt dat de regelgeving betreffende de activiteiten van de geheime diensten in verschillende lidstaten ongeschikt lijkt, waardoor de invoering van meer doeltreffende controles noodzakelijk wordt, in het bijzonder met betrekking tot de activiteiten van buitenlandse geheime diensten op hun grondgebied en ook op buitenlandse militaire bases, en is van mening dat op EU-niveau regels voor de samenwerking dienen te worden vastgesteld;

| 4. | betreurt dat de Noord-Atlantische Verdragsorganisatie (NAVO) tot op heden de Tijdelijke Commissie geen inzage heeft willen verlenen in de volledige tekst van het besluit van de NAVO-raad van 4 oktober 2001 over de tenuitvoerlegging van artikel 5 van het Verdrag van Washington; vraagt de NAVO met aandrang om toegang te verlenen tot de volledige tekst van het besluit om deze kwestie op te helderen; |
| --- | --- |

4.

betreurt dat de Noord-Atlantische Verdragsorganisatie (NAVO) tot op heden de Tijdelijke Commissie geen inzage heeft willen verlenen in de volledige tekst van het besluit van de NAVO-raad van 4 oktober 2001 over de tenuitvoerlegging van artikel 5 van het Verdrag van Washington; vraagt de NAVO met aandrang om toegang te verlenen tot de volledige tekst van het besluit om deze kwestie op te helderen;

| 5. | erkent het belang van een nauwe samenwerking tussen de inlichtingendiensten van de lidstaten en die van hun bondgenoten, maar benadrukt dat een dergelijke samenwerking niet mag worden verward met het prijsgeven van de soevereiniteit over het grondgebied en het luchtruim van de EU; |
| --- | --- |

5.

erkent het belang van een nauwe samenwerking tussen de inlichtingendiensten van de lidstaten en die van hun bondgenoten, maar benadrukt dat een dergelijke samenwerking niet mag worden verward met het prijsgeven van de soevereiniteit over het grondgebied en het luchtruim van de EU;

| 6. | neemt kennis van de bijdragen van de EU-coördinator voor terrorismebestrijding, de heer De Vries, en de hoge vertegenwoordiger voor het gemeenschappelijk buitenlands en veiligheidsbeleid, de heer Solana, die beiden hebben verklaard dat hun niets bekend was over enigerlei schending van nationaal, Europees of internationaal recht door lidstaten die met de CIA samenwerken, maar daarbij wel opmerkten dat zij ingevolge het EU-recht niet bevoegd zijn bij de lidstaten informatie terzake op te vragen; |
| --- | --- |

6.

neemt kennis van de bijdragen van de EU-coördinator voor terrorismebestrijding, de heer De Vries, en de hoge vertegenwoordiger voor het gemeenschappelijk buitenlands en veiligheidsbeleid, de heer Solana, die beiden hebben verklaard dat hun niets bekend was over enigerlei schending van nationaal, Europees of internationaal recht door lidstaten die met de CIA samenwerken, maar daarbij wel opmerkten dat zij ingevolge het EU-recht niet bevoegd zijn bij de lidstaten informatie terzake op te vragen;

Over de onrechtmatige gevangennemingen, verwijderingen, aanhoudingen, kidnappingen, buitengewone uitleveringen en geheime opsluitingen die door de CIA, door andere organen of diensten van de VS of veiligheidsdiensten uit derde landen worden uitgevoerd

| 7. | is verontrust over het feit dat, gezien de elementen die in de lidstaten, de Raad van Europa en de werkzaamheden van de Tijdelijke Commissie reeds aan het licht zijn gekomen, sedert 11 september 2001 in het kader van de onvermijdelijke strijd tegen het terrorisme herhaaldelijk ernstige en ontoelaatbare inbreuken zijn gepleegd op de grondrechten van de mens, met name met betrekking tot het EVRM, het VN-Verdrag tegen foltering, het Handvest van de grondrechten van de Europese Unie en het Internationaal Verdrag inzake burgerrechten en politieke rechten; |
| --- | --- |

7.

is verontrust over het feit dat, gezien de elementen die in de lidstaten, de Raad van Europa en de werkzaamheden van de Tijdelijke Commissie reeds aan het licht zijn gekomen, sedert 11 september 2001 in het kader van de onvermijdelijke strijd tegen het terrorisme herhaaldelijk ernstige en ontoelaatbare inbreuken zijn gepleegd op de grondrechten van de mens, met name met betrekking tot het EVRM, het VN-Verdrag tegen foltering, het Handvest van de grondrechten van de Europese Unie en het Internationaal Verdrag inzake burgerrechten en politieke rechten;

| 8. | is op grond van het aan de Tijdelijke Commissie voorgelegde bewijs, overtuigd dat geheime diensten van de VS in enkele gevallen direct verantwoordelijk zijn geweest voor de illegale gevangenneming, verwijdering, kidnapping en opsluiting van verdachten van terrorisme op het grondgebied van de lidstaten, toetredingslanden en kandidaat-lidstaten, alsook voor de buitengewone uitlevering van onder andere Europese onderdanen of ingezetenen; wijst erop dat deze acties niet stroken met bestaande internationale wetten en in strijd zijn met de grondbeginselen van de wetgeving inzake mensenrechten; |
| --- | --- |

8.

is op grond van het aan de Tijdelijke Commissie voorgelegde bewijs, overtuigd dat geheime diensten van de VS in enkele gevallen direct verantwoordelijk zijn geweest voor de illegale gevangenneming, verwijdering, kidnapping en opsluiting van verdachten van terrorisme op het grondgebied van de lidstaten, toetredingslanden en kandidaat-lidstaten, alsook voor de buitengewone uitlevering van onder andere Europese onderdanen of ingezetenen; wijst erop dat deze acties niet stroken met bestaande internationale wetten en in strijd zijn met de grondbeginselen van de wetgeving inzake mensenrechten;

| 9. | betreurt dat de Tijdelijke Commissie geen inzage heeft gekregen in bepaalde, door de VS en de Europese landen getroffen geheime overeenkomsten; |
| --- | --- |

9.

betreurt dat de Tijdelijke Commissie geen inzage heeft gekregen in bepaalde, door de VS en de Europese landen getroffen geheime overeenkomsten;

| 10. | veroordeelt buitengewone uitleveringen die erop gericht zijn verdachten niet aan een proces te onderwerpen maar wel naar derde landen over te brengen met het oog op ondervraging, waar zij gefolterd zouden kunnen worden, en detentie in faciliteiten die onder toezicht van de Verenigde Staten of lokale autoriteiten staan; vindt het, in overeenstemming met de conclusies van Manfred Nowak, de speciale VN-rapporteur voor foltering, onaanvaardbaar dat sommige regeringen de eigen aansprakelijkheid beperken door diplomatieke garanties te vragen van landen waarvan om gegronde redenen wordt aangenomen dat daar folteringen plaatsvinden; vindt bovendien dat buitengewone uitlevering naar plaatsen waar folterpraktijken aan de orde van de dag zijn, een schending is van het beginsel van „non-refoulement”, zoals verankerd in artikel 3 van het VN-Verdrag tegen foltering; |
| --- | --- |

10.

veroordeelt buitengewone uitleveringen die erop gericht zijn verdachten niet aan een proces te onderwerpen maar wel naar derde landen over te brengen met het oog op ondervraging, waar zij gefolterd zouden kunnen worden, en detentie in faciliteiten die onder toezicht van de Verenigde Staten of lokale autoriteiten staan; vindt het, in overeenstemming met de conclusies van Manfred Nowak, de speciale VN-rapporteur voor foltering, onaanvaardbaar dat sommige regeringen de eigen aansprakelijkheid beperken door diplomatieke garanties te vragen van landen waarvan om gegronde redenen wordt aangenomen dat daar folteringen plaatsvinden; vindt bovendien dat buitengewone uitlevering naar plaatsen waar folterpraktijken aan de orde van de dag zijn, een schending is van het beginsel van „non-refoulement”, zoals verankerd in artikel 3 van het VN-Verdrag tegen foltering;

| 11. | is van oordeel dat diplomatieke garanties, voor zover daarin een afwijking van de normen wordt verlangd, neerkomen op een stilzwijgende erkenning van het feit dat in derde landen folteringen plaatsvinden, en acht dergelijke garanties derhalve in strijd met de verantwoordelijkheden van de EU zoals vastgelegd in de door de Raad van 9 april 2001 goedgekeurde „richtsnoeren voor een EU-beleid ten aanzien van derde landen inzake foltering en andere vormen van wrede, onmenselijke of onterende behandeling of bestraffing”; |
| --- | --- |

11.

is van oordeel dat diplomatieke garanties, voor zover daarin een afwijking van de normen wordt verlangd, neerkomen op een stilzwijgende erkenning van het feit dat in derde landen folteringen plaatsvinden, en acht dergelijke garanties derhalve in strijd met de verantwoordelijkheden van de EU zoals vastgelegd in de door de Raad van 9 april 2001 goedgekeurde „richtsnoeren voor een EU-beleid ten aanzien van derde landen inzake foltering en andere vormen van wrede, onmenselijke of onterende behandeling of bestraffing”;

| 12. | is verontrust over de voor de Tijdelijke Commissie afgelegde getuigenverklaring van de Canadese staatsburger Maher Arar, die door de VS-autoriteiten werd gearresteerd en door de CIA via een Europese luchthaven werd overgebracht naar Syrië, waar hij werd gefolterd; neemt daarbij ter kennis dat de Amerikaanse rechtsdeskundige John Bellinger tijdens het werkbezoek van de Tijdelijke Commissie aan de VS heeft verklaard dat de zaak-Arar onder de Amerikaanse immigratie- en douanewet viel en niets met de veronderstelde uitleveringen van doen had; |
| --- | --- |

12.

is verontrust over de voor de Tijdelijke Commissie afgelegde getuigenverklaring van de Canadese staatsburger Maher Arar, die door de VS-autoriteiten werd gearresteerd en door de CIA via een Europese luchthaven werd overgebracht naar Syrië, waar hij werd gefolterd; neemt daarbij ter kennis dat de Amerikaanse rechtsdeskundige John Bellinger tijdens het werkbezoek van de Tijdelijke Commissie aan de VS heeft verklaard dat de zaak-Arar onder de Amerikaanse immigratie- en douanewet viel en niets met de veronderstelde uitleveringen van doen had;

| 13. | is zeer bezorgd over het feit dat alle tot nu toe verrichte werkzaamheden van de Tijdelijke Commissie erop lijken te wijzen dat CIA-dekmantelfirma's gebruik hebben gemaakt van het Europese luchtruim en Europese luchthavens, om de wettelijke verplichtingen inzake staatsluchtvaartuigen, zoals vastgesteld in het Verdrag van Chicago te omzeilen om terrorismeverdachten illegaal over te brengen en over te dragen aan de CIA of de strijdkrachten van de VS of aan andere landen, zoals Egypte, Jordanië, Syrië en Afghanistan die tijdens ondervragingen vaak gebruik maken van foltering, zoals ook de regering van de Verenigde Staten toegeeft (12); |
| --- | --- |

13.

is zeer bezorgd over het feit dat alle tot nu toe verrichte werkzaamheden van de Tijdelijke Commissie erop lijken te wijzen dat CIA-dekmantelfirma's gebruik hebben gemaakt van het Europese luchtruim en Europese luchthavens, om de wettelijke verplichtingen inzake staatsluchtvaartuigen, zoals vastgesteld in het Verdrag van Chicago te omzeilen om terrorismeverdachten illegaal over te brengen en over te dragen aan de CIA of de strijdkrachten van de VS of aan andere landen, zoals Egypte, Jordanië, Syrië en Afghanistan die tijdens ondervragingen vaak gebruik maken van foltering, zoals ook de regering van de Verenigde Staten toegeeft (12);

| 14. | constateert dat de werkzaamheden van de Tijdelijke Commissie tot dusver geen enkel bewijs voor het bestaan van geheime gevangenissen in de EU hebben opgeleverd; is evenwel van oordeel dat de Tijdelijke Commissie zich de komende maanden meer met dit onderwerp moet bezighouden; |
| --- | --- |

14.

constateert dat de werkzaamheden van de Tijdelijke Commissie tot dusver geen enkel bewijs voor het bestaan van geheime gevangenissen in de EU hebben opgeleverd; is evenwel van oordeel dat de Tijdelijke Commissie zich de komende maanden meer met dit onderwerp moet bezighouden;

| 15. | is verheugd over de reactie van het Congres van de VS, dat het amendement-McCain heeft goedgekeurd, dat erop is gericht vermeende terroristen beter te beschermen tegen onrechtmatige behandeling door overheidsorganen; |
| --- | --- |

15.

is verheugd over de reactie van het Congres van de VS, dat het amendement-McCain heeft goedgekeurd, dat erop is gericht vermeende terroristen beter te beschermen tegen onrechtmatige behandeling door overheidsorganen;

Over het feit dat de lidstaten, toetredingslanden en kandidaat-lidstaten door hun optreden of niet-ingrijpen mogelijk bij arrestaties, onrechtmatige gevangennemingen, verwijderingen, kidnappingen, uitzettingen, buitengewone uitleveringen en geheime opsluitingen betrokken zijn of hieraan medeplichtig zijn

| 16. | acht het, op basis van de tot dusver verzamelde getuigenissen en documenten, onwaarschijnlijk dat bepaalde Europese regeringen geen weet hadden van de activiteiten in verband met buitengewone uitleveringen die op hun grondgebied plaatsvonden; acht het met name geheel ongeloofwaardig dat enkele honderden vluchten door het luchtruim van verschillende lidstaten en een al even groot aantal bewegingen naar en van Europese luchthavens zouden hebben kunnen plaatsvinden buiten medeweten van ofwel de veiligheidsdiensten of de inlichtingendiensten en zonder dat leidinggevende ambtenaren van die diensten niet ten minste zijn ondervraagd over het verband tussen deze vluchten en de praktijk van buitengewone uitleveringen; merkt op dat deze veronderstelling wordt geschraagd door het feit dat hooggeplaatste vertegenwoordigers van de regering van de VS steeds hebben verklaard dat zij hebben gehandeld zonder inbreuk te maken op de nationale soevereiniteit van de Europese staten; |
| --- | --- |

16.

acht het, op basis van de tot dusver verzamelde getuigenissen en documenten, onwaarschijnlijk dat bepaalde Europese regeringen geen weet hadden van de activiteiten in verband met buitengewone uitleveringen die op hun grondgebied plaatsvonden; acht het met name geheel ongeloofwaardig dat enkele honderden vluchten door het luchtruim van verschillende lidstaten en een al even groot aantal bewegingen naar en van Europese luchthavens zouden hebben kunnen plaatsvinden buiten medeweten van ofwel de veiligheidsdiensten of de inlichtingendiensten en zonder dat leidinggevende ambtenaren van die diensten niet ten minste zijn ondervraagd over het verband tussen deze vluchten en de praktijk van buitengewone uitleveringen; merkt op dat deze veronderstelling wordt geschraagd door het feit dat hooggeplaatste vertegenwoordigers van de regering van de VS steeds hebben verklaard dat zij hebben gehandeld zonder inbreuk te maken op de nationale soevereiniteit van de Europese staten;

| 17. | vindt het, gezien de resultaten van de gerechtelijke onderzoeken, de getuigenissen en de onderzochte documenten, eveneens onwaarschijnlijk dat de kidnapping op 17 februari 2003 in Milaan door CIA-agenten van de Egyptische onderdaan Abu Omar, die vervolgens naar Aviano en Ramstein is overgebracht, georganiseerd en uitgevoerd werd zonder dat de Italiaanse regeringsinstanties of veiligheidsdiensten hierover vooraf waren ingelicht; |
| --- | --- |

17.

vindt het, gezien de resultaten van de gerechtelijke onderzoeken, de getuigenissen en de onderzochte documenten, eveneens onwaarschijnlijk dat de kidnapping op 17 februari 2003 in Milaan door CIA-agenten van de Egyptische onderdaan Abu Omar, die vervolgens naar Aviano en Ramstein is overgebracht, georganiseerd en uitgevoerd werd zonder dat de Italiaanse regeringsinstanties of veiligheidsdiensten hierover vooraf waren ingelicht;

| 18. | roept, in de veronderstelling dat de omstandigheden die haar tot haar vroegere beslissing hebben bewogen niet langer van toepassing zijn, de Italiaanse regering op, om uitlevering te verzoeken van de 22 CIA-agenten die betrokken waren bij de ontvoering van Abu Omar, teneinde de lopende gerechtelijke procedure te ondersteunen en ertoe bij te dragen de waarheid aan het licht te brengen; |
| --- | --- |

18.

roept, in de veronderstelling dat de omstandigheden die haar tot haar vroegere beslissing hebben bewogen niet langer van toepassing zijn, de Italiaanse regering op, om uitlevering te verzoeken van de 22 CIA-agenten die betrokken waren bij de ontvoering van Abu Omar, teneinde de lopende gerechtelijke procedure te ondersteunen en ertoe bij te dragen de waarheid aan het licht te brengen;

| 19. | veroordeelt de ontvoering door de CIA van de Duitse onderdaan Khaled al-Masri, die van januari tot mei 2004 in Afghanistan werd vastgehouden en daar aan een onterende en onmenselijke behandeling werd onderworpen; stelt voorts vast dat de verdenking nog niet is weerlegd dat Khaled al-Masri in de tijd daarvoor, van 31 december 2003 tot 23 januari 2004, onrechtmatig in de Voormalige Joegoslavische Republiek Macedonië werd vastgehouden en dat hij van daaruit op 23-24 januari 2004 naar Afghanistan werd overgebracht; acht de maatregelen die de FYROM beweert te hebben genomen om de zaak te onderzoeken ontoereikend; |
| --- | --- |

19.

veroordeelt de ontvoering door de CIA van de Duitse onderdaan Khaled al-Masri, die van januari tot mei 2004 in Afghanistan werd vastgehouden en daar aan een onterende en onmenselijke behandeling werd onderworpen; stelt voorts vast dat de verdenking nog niet is weerlegd dat Khaled al-Masri in de tijd daarvoor, van 31 december 2003 tot 23 januari 2004, onrechtmatig in de Voormalige Joegoslavische Republiek Macedonië werd vastgehouden en dat hij van daaruit op 23-24 januari 2004 naar Afghanistan werd overgebracht; acht de maatregelen die de FYROM beweert te hebben genomen om de zaak te onderzoeken ontoereikend;

| 20. | verwelkomt de door de Duitse Bundestag ingestelde parlementaire enquête en ziet uit naar de uiteindelijke resultaten van zijn enquêtecommissie; |
| --- | --- |

20.

verwelkomt de door de Duitse Bundestag ingestelde parlementaire enquête en ziet uit naar de uiteindelijke resultaten van zijn enquêtecommissie;

| 21. | benadrukt de noodzaak van een grotere democratische en juridische controle op de EU-maatregelen tegen terrorisme; is van mening dat de werkgroep van de Raad ter bestrijding van het terrorisme zich tijdens zijn vergaderingen systematisch over de bescherming van de mensenrechten moet buigen en een jaarlijks verslag over deze kwestie moet publiceren; |
| --- | --- |

21.

benadrukt de noodzaak van een grotere democratische en juridische controle op de EU-maatregelen tegen terrorisme; is van mening dat de werkgroep van de Raad ter bestrijding van het terrorisme zich tijdens zijn vergaderingen systematisch over de bescherming van de mensenrechten moet buigen en een jaarlijks verslag over deze kwestie moet publiceren;

| 22. | verzoekt het toekomstige Bureau voor de grondrechten speciale aandacht te besteden aan gevallen waarin het gaat om de uitlevering van vermeende verdachten van terrorisme uit de lidstaten naar derde landen; |
| --- | --- |

22.

verzoekt het toekomstige Bureau voor de grondrechten speciale aandacht te besteden aan gevallen waarin het gaat om de uitlevering van vermeende verdachten van terrorisme uit de lidstaten naar derde landen;

| 23. | betreurt dat de Zweedse staat op 18 december 2001 op het vliegveld van Bromma de controle over de wetshandhaving heeft afgestaan bij de uitvoering van het regeringsbesluit om twee Egyptische onderdanen, Mohammed Al Zary en Ahmed Agiza uit te zetten, door agenten van de VS openbaar gezag te laten uitoefenen op Zweeds grondgebied, wat volgens de Zweedse Ombudsman niet verenigbaar is met het Zweedse recht; |
| --- | --- |

23.

betreurt dat de Zweedse staat op 18 december 2001 op het vliegveld van Bromma de controle over de wetshandhaving heeft afgestaan bij de uitvoering van het regeringsbesluit om twee Egyptische onderdanen, Mohammed Al Zary en Ahmed Agiza uit te zetten, door agenten van de VS openbaar gezag te laten uitoefenen op Zweeds grondgebied, wat volgens de Zweedse Ombudsman niet verenigbaar is met het Zweedse recht;

| 24. | betreurt dat de uitzetting in december 2001 van de Egyptische onderdanen Mohammed Al Zary en Ahmed Agiza door Zweden alleen was gebaseerd op diplomatieke garanties van de kant van de Egyptische regering, die geen doeltreffende bescherming tegen foltering bieden; |
| --- | --- |

24.

betreurt dat de uitzetting in december 2001 van de Egyptische onderdanen Mohammed Al Zary en Ahmed Agiza door Zweden alleen was gebaseerd op diplomatieke garanties van de kant van de Egyptische regering, die geen doeltreffende bescherming tegen foltering bieden;

| 25. | dringt erop aan dat het onderzoek wordt voortgezet naar de rol van de Amerikaanse militairen van de door de NAVO geleide stabilisatiemacht (SFOR) bij de ontvoering en overbrenging naar Guantanamo Bay van zes Bosnische onderdanen en/of ingezetenen van Algerijnse afkomst, in weerwil van een bindend interim-besluit van de mensenrechtenkamer voor Bosnië en Herzegovina en van het besluit van het Bosnische hooggerechtshof tot vrijlating van de verdachten, zoals bevestigd door Manfred Nowak, die destijds lid was van de kamer voor de rechten van de mens voor Bosnië-Herzegovina; roept ertoe op de mogelijke rol van de Bosnische regering in deze zaak nader te onderzoeken; wijst op de noodzaak voor meer informatie over de mogelijke betrokkenheid van de NAVO in de internationale politiemacht (IPTF) in dit verband; |
| --- | --- |

25.

dringt erop aan dat het onderzoek wordt voortgezet naar de rol van de Amerikaanse militairen van de door de NAVO geleide stabilisatiemacht (SFOR) bij de ontvoering en overbrenging naar Guantanamo Bay van zes Bosnische onderdanen en/of ingezetenen van Algerijnse afkomst, in weerwil van een bindend interim-besluit van de mensenrechtenkamer voor Bosnië en Herzegovina en van het besluit van het Bosnische hooggerechtshof tot vrijlating van de verdachten, zoals bevestigd door Manfred Nowak, die destijds lid was van de kamer voor de rechten van de mens voor Bosnië-Herzegovina; roept ertoe op de mogelijke rol van de Bosnische regering in deze zaak nader te onderzoeken; wijst op de noodzaak voor meer informatie over de mogelijke betrokkenheid van de NAVO in de internationale politiemacht (IPTF) in dit verband;

| 26. | dringt erop aan dat verder onderzoek wordt gedaan om opheldering te brengen in het vermeende bestaan van een geheime detentiefaciliteit in Kosovo en de mogelijke betrokkenheid van de vredesmacht voor Kosovo (KFOR) bij de illegale detentie van terrorismeverdachten; |
| --- | --- |

26.

dringt erop aan dat verder onderzoek wordt gedaan om opheldering te brengen in het vermeende bestaan van een geheime detentiefaciliteit in Kosovo en de mogelijke betrokkenheid van de vredesmacht voor Kosovo (KFOR) bij de illegale detentie van terrorismeverdachten;

| 27. | stelt voor de secretaris-generaal van de NAVO uit te nodigen voor een hoorzitting van de Tijdelijke Commissie om onder andere opheldering te verschaffen omtrent de mogelijke betrokkenheid van SFOR- en KFOR-troepen bij de onrechtmatige arrestatie, uitlevering en detentie van terrorismeverdachten; |
| --- | --- |

27.

stelt voor de secretaris-generaal van de NAVO uit te nodigen voor een hoorzitting van de Tijdelijke Commissie om onder andere opheldering te verschaffen omtrent de mogelijke betrokkenheid van SFOR- en KFOR-troepen bij de onrechtmatige arrestatie, uitlevering en detentie van terrorismeverdachten;

| 28. | herinnert de lidstaten eraan dat, volgens de rechtspraak van het Europees Hof voor de rechten van de mens, de lidstaten uit hoofde van zowel het materieel als het formeel recht positieve verplichtingen hebben met betrekking tot de mensenrechten, dat zij wetgevende maatregelen dienen te treffen om te voorkomen dat op hun grondgebied schendingen van de mensenrechten plaatsvinden en dat zij tevens vermeende schendingen moeten onderzoeken en de verantwoordelijken moeten straffen indien zich dergelijke schendingen hebben voorgedaan; merkt voorts op dat zij, in het geval inbreuken op het EVRM, verantwoordelijk kunnen worden gesteld voor de niet-nakoming van die positieve verplichtingen; benadrukt bijgevolg dat de lidstaten de verplichting hebben een onderzoek in te stellen om vast te stellen of gebruik is gemaakt van hun grondgebied of hun luchtruim bij schendingen van de mensenrechten, zij het door de lidstaten zelf of door derde landen met de nodige directe of indirecte samenwerking door de lidstaten, en dat zij tevens alle noodzakelijke wetgevende maatregelen dienen te treffen om een herhaling van dergelijke schendingen te voorkomen; |
| --- | --- |

28.

herinnert de lidstaten eraan dat, volgens de rechtspraak van het Europees Hof voor de rechten van de mens, de lidstaten uit hoofde van zowel het materieel als het formeel recht positieve verplichtingen hebben met betrekking tot de mensenrechten, dat zij wetgevende maatregelen dienen te treffen om te voorkomen dat op hun grondgebied schendingen van de mensenrechten plaatsvinden en dat zij tevens vermeende schendingen moeten onderzoeken en de verantwoordelijken moeten straffen indien zich dergelijke schendingen hebben voorgedaan; merkt voorts op dat zij, in het geval inbreuken op het EVRM, verantwoordelijk kunnen worden gesteld voor de niet-nakoming van die positieve verplichtingen; benadrukt bijgevolg dat de lidstaten de verplichting hebben een onderzoek in te stellen om vast te stellen of gebruik is gemaakt van hun grondgebied of hun luchtruim bij schendingen van de mensenrechten, zij het door de lidstaten zelf of door derde landen met de nodige directe of indirecte samenwerking door de lidstaten, en dat zij tevens alle noodzakelijke wetgevende maatregelen dienen te treffen om een herhaling van dergelijke schendingen te voorkomen;

Over het gebruik van foltering

| 29. | beklemtoont dat het verbod op foltering en wrede, onmenselijke en onterende behandeling, zoals gedefinieerd in artikel 1 van het VN-Verdrag tegen foltering, absoluut is en geen uitzonderingen kent, ook niet in geval van oorlog of oorlogsdreiging, binnenlandse politieke instabiliteit of ander uitzonderlijke situaties; wijst erop dat gevallen van eenzame opsluiting, kidnapping en buitengewone uitlevering inbreuken op grondrechten vormen uit hoofde van het internationaal recht, met name de artikelen 3 en 5 van het EVRM, vooral voorzover deze handelingen neerkomen op foltering of onmenselijke en onterende behandeling; |
| --- | --- |

29.

beklemtoont dat het verbod op foltering en wrede, onmenselijke en onterende behandeling, zoals gedefinieerd in artikel 1 van het VN-Verdrag tegen foltering, absoluut is en geen uitzonderingen kent, ook niet in geval van oorlog of oorlogsdreiging, binnenlandse politieke instabiliteit of ander uitzonderlijke situaties; wijst erop dat gevallen van eenzame opsluiting, kidnapping en buitengewone uitlevering inbreuken op grondrechten vormen uit hoofde van het internationaal recht, met name de artikelen 3 en 5 van het EVRM, vooral voorzover deze handelingen neerkomen op foltering of onmenselijke en onterende behandeling;

| 30. | beklemtoont dat verklaringen of bekentenissen die onder foltering of wrede, onmenselijke en onterende behandeling worden afgelegd in geen enkel geval als geldig of toelaatbaar bewijs voor een rechtbank mogen worden beschouwd, zoals is bepaald in het VN-Verdrag tegen foltering, noch op andere wijze dienen te worden gebruikt; wijst opnieuw op de wijdverbreide scepsis ten aanzien van de betrouwbaarheid van bekentenissen die onder foltering worden verkregen en ten aanzien van hun waarde voor de voorkoming en onderdrukking van terrorisme, zoals onder andere de voormalige Britse ambassadeur in Oezbekistan, de heer Craig Murray, tijdens een hoorzitting voor de Tijdelijke Commissie heeft verklaard; |
| --- | --- |

30.

beklemtoont dat verklaringen of bekentenissen die onder foltering of wrede, onmenselijke en onterende behandeling worden afgelegd in geen enkel geval als geldig of toelaatbaar bewijs voor een rechtbank mogen worden beschouwd, zoals is bepaald in het VN-Verdrag tegen foltering, noch op andere wijze dienen te worden gebruikt; wijst opnieuw op de wijdverbreide scepsis ten aanzien van de betrouwbaarheid van bekentenissen die onder foltering worden verkregen en ten aanzien van hun waarde voor de voorkoming en onderdrukking van terrorisme, zoals onder andere de voormalige Britse ambassadeur in Oezbekistan, de heer Craig Murray, tijdens een hoorzitting voor de Tijdelijke Commissie heeft verklaard;

| 31. | vraagt de lidstaten alsmede de toetredingslanden en kandidaat-lidstaten met aandrang om artikel 3 van het VN-Verdrag tegen foltering strikt na te leven, en met name het beginsel van niet-uitwijzing dat stelt dat „geen enkele Staat die partij is bij dit Verdrag een persoon mag uitzetten of terugzenden naar of uitleveren aan een andere Staat wanneer er gegronde redenen zijn om aan te nemen dat hij daar gevaar zou lopen te worden onderworpen aan foltering”; verzoekt de Verenigde Staten bovendien hun interpretatie van het beginsel van niet-uitwijzing, zoals vastgelegd in voornoemd artikel 3, te herzien; |
| --- | --- |

31.

vraagt de lidstaten alsmede de toetredingslanden en kandidaat-lidstaten met aandrang om artikel 3 van het VN-Verdrag tegen foltering strikt na te leven, en met name het beginsel van niet-uitwijzing dat stelt dat „geen enkele Staat die partij is bij dit Verdrag een persoon mag uitzetten of terugzenden naar of uitleveren aan een andere Staat wanneer er gegronde redenen zijn om aan te nemen dat hij daar gevaar zou lopen te worden onderworpen aan foltering”; verzoekt de Verenigde Staten bovendien hun interpretatie van het beginsel van niet-uitwijzing, zoals vastgelegd in voornoemd artikel 3, te herzien;

| 32. | verzoekt de lidstaten om, overeenkomstig de aanbeveling van Manfred Nowak, niet langer te vertrouwen op diplomatieke garanties tegen foltering; |
| --- | --- |

32.

verzoekt de lidstaten om, overeenkomstig de aanbeveling van Manfred Nowak, niet langer te vertrouwen op diplomatieke garanties tegen foltering;

| 33. | roept de Raad op een gemeenschappelijk standpunt in te nemen tegen het gebruik door de lidstaten van diplomatieke garanties van derde landen in gevallen waarin er gegronde redenen zijn om aan te nemen dat personen daar gevaar lopen aan foltering of mishandeling te worden blootgesteld; |
| --- | --- |

33.

roept de Raad op een gemeenschappelijk standpunt in te nemen tegen het gebruik door de lidstaten van diplomatieke garanties van derde landen in gevallen waarin er gegronde redenen zijn om aan te nemen dat personen daar gevaar lopen aan foltering of mishandeling te worden blootgesteld;

Over het gebruik van het Europese luchtruim en de Europese luchthavens door de CIA

| 34. | is van mening dat bij vele van de vluchten met CIA-vliegtuigen of vliegtuigen die door de CIA zijn gehuurd, waarbij het luchtruim en de luchthavens van lidstaten zijn gebruikt herhaaldelijk het Verdrag van Chicago is geschonden omdat de verplichting om daarvoor toestemming te verkrijgen conform artikel 3 van dat verdrag met betrekking tot overheidsvluchten, niet werd nageleefd; |
| --- | --- |

34.

is van mening dat bij vele van de vluchten met CIA-vliegtuigen of vliegtuigen die door de CIA zijn gehuurd, waarbij het luchtruim en de luchthavens van lidstaten zijn gebruikt herhaaldelijk het Verdrag van Chicago is geschonden omdat de verplichting om daarvoor toestemming te verkrijgen conform artikel 3 van dat verdrag met betrekking tot overheidsvluchten, niet werd nageleefd;

| 35. | betreurt ten zeerste dat geen enkele lidstaat en geen enkel toetredings- of kandidaat-lidstaat procedures heeft goedgekeurd om na te gaan of civiele toestellen worden gebruikt voor doelen die onverenigbaar zijn met de internationaal erkende normen op het gebied van mensenrechten; |
| --- | --- |

35.

betreurt ten zeerste dat geen enkele lidstaat en geen enkel toetredings- of kandidaat-lidstaat procedures heeft goedgekeurd om na te gaan of civiele toestellen worden gebruikt voor doelen die onverenigbaar zijn met de internationaal erkende normen op het gebied van mensenrechten;

| 36. | is van mening dat de Europese wetgeving inzake het gemeenschappelijk Europees luchtruim, het gebruik, de controle en het beheer van het nationale luchtruim, het gebruik van de luchthavens van lidstaten en Europese luchtvaartmaatschappijen tekortschiet; beklemtoont dat het noodzakelijk is dat nieuwe nationale, Europese en internationale normen worden vastgelegd; verzoekt de Commissie vanaf heden de wetgeving te verbeteren door een richtlijn voor te stellen om de nationale wetgevingen inzake de controle van de niet-commerciële civiele luchtvaart te harmoniseren; |
| --- | --- |

36.

is van mening dat de Europese wetgeving inzake het gemeenschappelijk Europees luchtruim, het gebruik, de controle en het beheer van het nationale luchtruim, het gebruik van de luchthavens van lidstaten en Europese luchtvaartmaatschappijen tekortschiet; beklemtoont dat het noodzakelijk is dat nieuwe nationale, Europese en internationale normen worden vastgelegd; verzoekt de Commissie vanaf heden de wetgeving te verbeteren door een richtlijn voor te stellen om de nationale wetgevingen inzake de controle van de niet-commerciële civiele luchtvaart te harmoniseren;

| 37. | verzoekt de Commissie om aanbevelingen aan de lidstaten te doen ter verbetering van de normen inzake de controle op de activiteiten van particulier gecharterde vliegtuigen die gebruik maken van Europese luchthavens en het luchtruim van de EU; |
| --- | --- |

37.

verzoekt de Commissie om aanbevelingen aan de lidstaten te doen ter verbetering van de normen inzake de controle op de activiteiten van particulier gecharterde vliegtuigen die gebruik maken van Europese luchthavens en het luchtruim van de EU;

| 38. | acht het noodzakelijk opheldering te verschaffen over de ware inhoud van de op 22 januari 2003 in Athene ondertekende overeenkomst met betrekking tot de nieuwe transatlantische agenda waarin sprake is van „meer gebruikmaking van Europese doorgangsfaciliteiten ter ondersteuning van de terugkeer van criminele/ontoelaatbare vreemdelingen”; |
| --- | --- |

38.

acht het noodzakelijk opheldering te verschaffen over de ware inhoud van de op 22 januari 2003 in Athene ondertekende overeenkomst met betrekking tot de nieuwe transatlantische agenda waarin sprake is van „meer gebruikmaking van Europese doorgangsfaciliteiten ter ondersteuning van de terugkeer van criminele/ontoelaatbare vreemdelingen”;

| 39. | acht het noodzakelijk om vast te stellen op welke wijze het luchtruim, civiele en militaire vliegvelden en bases van de NAVO en de VS feitelijk door de geheime diensten van de VS zijn gebruikt; |
| --- | --- |

39.

acht het noodzakelijk om vast te stellen op welke wijze het luchtruim, civiele en militaire vliegvelden en bases van de NAVO en de VS feitelijk door de geheime diensten van de VS zijn gebruikt;

| 40. | acht het noodzakelijk om vast te stellen of er enig bewijs bestaat voor de gebruikmaking van geheime gevangenissen in enkele Europese landen, zoals in verschillende onderzoeken van journalisten en gerenommeerde NGO's wordt beweerd; |
| --- | --- |

40.

acht het noodzakelijk om vast te stellen of er enig bewijs bestaat voor de gebruikmaking van geheime gevangenissen in enkele Europese landen, zoals in verschillende onderzoeken van journalisten en gerenommeerde NGO's wordt beweerd;

Over de tot dusver ondernomen missies van de Tijdelijke Commissie

| 41. | is van oordeel dat de twee officiële missies naar de Voormalige Joegoslavische Republiek Macedonië en de Verenigde Staten van Amerika essentiële informatie ten behoeve van de werkzaamheden van de Tijdelijke Commissie hebben opgeleverd en het mogelijk hebben gemaakt om de versie van de politieke autoriteiten en de zienswijze van de burgermaatschappij rechtstreeks na te trekken; |
| --- | --- |

41.

is van oordeel dat de twee officiële missies naar de Voormalige Joegoslavische Republiek Macedonië en de Verenigde Staten van Amerika essentiële informatie ten behoeve van de werkzaamheden van de Tijdelijke Commissie hebben opgeleverd en het mogelijk hebben gemaakt om de versie van de politieke autoriteiten en de zienswijze van de burgermaatschappij rechtstreeks na te trekken;

| 42. | veroordeelt het feit dat de Duitse onderdaan Khaled al-Masri in 2004 gedurende meer dan vier maanden onrechtmatig werd gedetineerd in Afghanistan; betreurt de onwil van de autoriteiten van de Voormalige Joegoslavische Republiek Macedonië om te bevestigen dat al-Masri in Skopje was en daar vermoedelijk werd vastgehouden voor zijn uitlevering aan Afghanistan door CIA-agenten; |
| --- | --- |

42.

veroordeelt het feit dat de Duitse onderdaan Khaled al-Masri in 2004 gedurende meer dan vier maanden onrechtmatig werd gedetineerd in Afghanistan; betreurt de onwil van de autoriteiten van de Voormalige Joegoslavische Republiek Macedonië om te bevestigen dat al-Masri in Skopje was en daar vermoedelijk werd vastgehouden voor zijn uitlevering aan Afghanistan door CIA-agenten;

| 43. | betreurt de zeer restrictieve interpretatie van het Verdrag tegen foltering die de regering van de VS erop na houdt, met name wat betreft het verbod op uitleveringen die tot gevolg kunnen hebben dat overgeleverde personen aan foltering of onterende, wrede en onmenselijke behandeling worden blootgesteld; |
| --- | --- |

43.

betreurt de zeer restrictieve interpretatie van het Verdrag tegen foltering die de regering van de VS erop na houdt, met name wat betreft het verbod op uitleveringen die tot gevolg kunnen hebben dat overgeleverde personen aan foltering of onterende, wrede en onmenselijke behandeling worden blootgesteld;

Over de toekomstige werkzaamheden van de Tijdelijke Commissie

| 44. | acht het noodzakelijk dat de werkzaamheden van de Tijdelijke Commissie worden voortgezet en dat de evaluatie van de desbetreffende feiten wordt verdiept teneinde na te gaan of een of meerdere lidstaten een inbreuk op artikel 6 van het Verdrag betreffende de Europese Unie hebben gepleegd; beklemtoont tevens dat het goed zou zijn om het onderzoek uit te breiden tot feiten en landen die niet expliciet in onderhavige resolutie worden vermeld; |
| --- | --- |

44.

acht het noodzakelijk dat de werkzaamheden van de Tijdelijke Commissie worden voortgezet en dat de evaluatie van de desbetreffende feiten wordt verdiept teneinde na te gaan of een of meerdere lidstaten een inbreuk op artikel 6 van het Verdrag betreffende de Europese Unie hebben gepleegd; beklemtoont tevens dat het goed zou zijn om het onderzoek uit te breiden tot feiten en landen die niet expliciet in onderhavige resolutie worden vermeld;

| 45. | beslist bijgevolg dat de Tijdelijke Commissie haar werkzaamheden gedurende de resterende periode van het voorgeschreven mandaat van twaalf maanden zal voortzetten, onverminderd de bepalingen van artikel 175 van zijn Reglement met betrekking tot een eventuele verlenging; |
| --- | --- |

45.

beslist bijgevolg dat de Tijdelijke Commissie haar werkzaamheden gedurende de resterende periode van het voorgeschreven mandaat van twaalf maanden zal voortzetten, onverminderd de bepalingen van artikel 175 van zijn Reglement met betrekking tot een eventuele verlenging;

| 46. | is van mening dat op het niveau van de EU en de Raad van Europa zo snel mogelijk moet worden begonnen met het voorbereidend wetgevend werk om te zorgen voor een geschikte juridische bescherming voor personen die onder de rechterlijke bevoegdheid van de lidstaten vallen, alsook om een doeltreffende parlementaire controle van de inlichtingendiensten te garanderen, zowel op nationaal als op Europees niveau; acht het daartoe van essentieel belang om het Bureau voor de mensenrechten van de Europese Unie op te richten en zijn werkzaamheden te laten beginnen; |
| --- | --- |

46.

is van mening dat op het niveau van de EU en de Raad van Europa zo snel mogelijk moet worden begonnen met het voorbereidend wetgevend werk om te zorgen voor een geschikte juridische bescherming voor personen die onder de rechterlijke bevoegdheid van de lidstaten vallen, alsook om een doeltreffende parlementaire controle van de inlichtingendiensten te garanderen, zowel op nationaal als op Europees niveau; acht het daartoe van essentieel belang om het Bureau voor de mensenrechten van de Europese Unie op te richten en zijn werkzaamheden te laten beginnen;

| 47. | betreurt de grote verschillen van aanpak die tot dusver aan het licht zijn gekomen tussen de Amerikaanse en het Europese rechtsopvattingen over de zaken die binnen het mandaat van de tijdelijke commissie vallen; beseft echter dat het internationale terrorisme een van de belangrijkste bedreigingen is voor de veiligheid en stabiliteit van de EU en de internationale gemeenschap als geheel en dat deze bedreiging alleen bestreden kan worden met legale middelen in nauwe samenwerking met de VS, wijst erop dat het dringend noodzakelijk is om buitengewone uitleveringen in het kader van het internationaal recht duidelijk te verbieden en dat de Europese instellingen dringend een gemeenschappelijk standpunt moeten vaststellen over deze kwestie en daarover met de betrokken derde landen overleg moeten plegen; |
| --- | --- |

47.

betreurt de grote verschillen van aanpak die tot dusver aan het licht zijn gekomen tussen de Amerikaanse en het Europese rechtsopvattingen over de zaken die binnen het mandaat van de tijdelijke commissie vallen; beseft echter dat het internationale terrorisme een van de belangrijkste bedreigingen is voor de veiligheid en stabiliteit van de EU en de internationale gemeenschap als geheel en dat deze bedreiging alleen bestreden kan worden met legale middelen in nauwe samenwerking met de VS, wijst erop dat het dringend noodzakelijk is om buitengewone uitleveringen in het kader van het internationaal recht duidelijk te verbieden en dat de Europese instellingen dringend een gemeenschappelijk standpunt moeten vaststellen over deze kwestie en daarover met de betrokken derde landen overleg moeten plegen;

| 48. | is van mening dat de Tijdelijke Commissie aan het eind van haar werkzaamheden tevens de beginselen moet aangeven die in aanmerking moeten worden genomen, met name:






  — | wat betreft de noodzaak van interne EU-controleregelingen, teneinde te waarborgen dat de lidstaten hun mensenrechtenverplichtingen nakomen; |
| --- | --- | --- |

48.

is van mening dat de Tijdelijke Commissie aan het eind van haar werkzaamheden tevens de beginselen moet aangeven die in aanmerking moeten worden genomen, met name:

—

wat betreft de noodzaak van interne EU-controleregelingen, teneinde te waarborgen dat de lidstaten hun mensenrechtenverplichtingen nakomen;

| — | bij de nieuwe regels met betrekking tot de uitwisseling van informatie tussen de inlichtingendiensten; |
| --- | --- |

—

bij de nieuwe regels met betrekking tot de uitwisseling van informatie tussen de inlichtingendiensten;

| — | bij de overeenkomsten met derde landen en internationale organisaties aangaande de strijd tegen het terrorisme; |
| --- | --- |

—

bij de overeenkomsten met derde landen en internationale organisaties aangaande de strijd tegen het terrorisme;

| — | bij de overeenkomsten met derde landen in verband met het Europees nabuurschapsbeleid moet het respect voor de mensenrechten steeds het belangrijkste uitgangspunt zijn; |
| --- | --- |

—

bij de overeenkomsten met derde landen in verband met het Europees nabuurschapsbeleid moet het respect voor de mensenrechten steeds het belangrijkste uitgangspunt zijn;

| 49. | verzoekt zijn Bureau de nodige maatregelen te nemen om de Tijdelijke Commissie, rekening houdend met de zeer specifieke aard van haar bevoegdheden, in staat te stellen ten volle het haar toegekende mandaat te vervullen, door tot aan het eind van haar werkzaamheden elke passende afwijking van de interne regelgeving van het Parlement toe te staan, met name wat betreft:






  — | het aantal deskundigen die op de hoorzittingen van de Tijdelijke Commissie worden uitgenodigd en een terugbetaling van hun kosten kunnen krijgen, |
| --- | --- | --- |

49.

verzoekt zijn Bureau de nodige maatregelen te nemen om de Tijdelijke Commissie, rekening houdend met de zeer specifieke aard van haar bevoegdheden, in staat te stellen ten volle het haar toegekende mandaat te vervullen, door tot aan het eind van haar werkzaamheden elke passende afwijking van de interne regelgeving van het Parlement toe te staan, met name wat betreft:

—

het aantal deskundigen die op de hoorzittingen van de Tijdelijke Commissie worden uitgenodigd en een terugbetaling van hun kosten kunnen krijgen,

| — | het aantal toegelaten verplaatsingen en afgevaardigden in het kader van officiële delegaties van de Tijdelijke Commissie, |
| --- | --- |

—

het aantal toegelaten verplaatsingen en afgevaardigden in het kader van officiële delegaties van de Tijdelijke Commissie,

| — | de volledige verslaglegging van de hoorzittingen die onder leiding van de Tijdelijke Commissie plaatsvinden, en de vertaling van die verslagen in de talen van de EU-landen die bij het onderzoek betrokken zijn; |
| --- | --- |

—

de volledige verslaglegging van de hoorzittingen die onder leiding van de Tijdelijke Commissie plaatsvinden, en de vertaling van die verslagen in de talen van de EU-landen die bij het onderzoek betrokken zijn;

| 50. | is verheugd over het optreden van de Raad van Europa, met name van dat van de rapporteur van zijn Commissie juridische zaken en mensenrechten, en over de samenwerking tussen de Raad van Europa en de Tijdelijke Commissie; |
| --- | --- |

50.

is verheugd over het optreden van de Raad van Europa, met name van dat van de rapporteur van zijn Commissie juridische zaken en mensenrechten, en over de samenwerking tussen de Raad van Europa en de Tijdelijke Commissie;

| 51. | nodigt de Raad en elk van zijn leden, en met name zijn voorzitter, uit om volledige ondersteuning te verlenen aan de werkzaamheden van de Tijdelijke Commissie, conform het beginsel van loyale samenwerking zoals vastgelegd in de verdragen en door de rechtspraak van het Hof van Justitie van de Europese Gemeenschappen; |
| --- | --- |

51.

nodigt de Raad en elk van zijn leden, en met name zijn voorzitter, uit om volledige ondersteuning te verlenen aan de werkzaamheden van de Tijdelijke Commissie, conform het beginsel van loyale samenwerking zoals vastgelegd in de verdragen en door de rechtspraak van het Hof van Justitie van de Europese Gemeenschappen;

| 52. | roept de lidstaten op om sterker aan te sturen op de sluiting van het detentiecentrum in Guantánamo Bay en om een proactievere rol te spelen teneinde een oplossing te vinden voor gedetineerden tegen wie geen juridische procedure wordt ingesteld en die niet naar hun oorsprongsland of land van vestiging kunnen terugkeren omdat zij staatloos zijn geworden of gevaar lopen aan foltering of een andere wrede, onmenselijke of onterende behandeling te worden blootgesteld; |
| --- | --- |

52.

roept de lidstaten op om sterker aan te sturen op de sluiting van het detentiecentrum in Guantánamo Bay en om een proactievere rol te spelen teneinde een oplossing te vinden voor gedetineerden tegen wie geen juridische procedure wordt ingesteld en die niet naar hun oorsprongsland of land van vestiging kunnen terugkeren omdat zij staatloos zijn geworden of gevaar lopen aan foltering of een andere wrede, onmenselijke of onterende behandeling te worden blootgesteld;

| 53. | dringt er bij de lidstaten op aan om alle Europese burgers en vroegere ingezetenen van de EU die thans in Guantánamo zijn gedetineerd, alle nodige ondersteuning en hulp, met name juridische bijstand, te doen toekomen; |
| --- | --- |

53.

dringt er bij de lidstaten op aan om alle Europese burgers en vroegere ingezetenen van de EU die thans in Guantánamo zijn gedetineerd, alle nodige ondersteuning en hulp, met name juridische bijstand, te doen toekomen;

| 54. | moedigt het Comité inzake de voorkoming van foltering (CPT) van de Raad van Europa aan ernaar te streven dat elke lidstaat van de Raad van Europa zijn verplichting (13) nakomt om het CPT over iedere detentiefaciliteit op zijn grondgebied te informeren en toegang te verlenen tot dergelijke faciliteiten; |
| --- | --- |

54.

moedigt het Comité inzake de voorkoming van foltering (CPT) van de Raad van Europa aan ernaar te streven dat elke lidstaat van de Raad van Europa zijn verplichting (13) nakomt om het CPT over iedere detentiefaciliteit op zijn grondgebied te informeren en toegang te verlenen tot dergelijke faciliteiten;

| 55. | moedigt de Commissie aan om de Tijdelijke Commissie verder te blijven ondersteunen in alle stappen die zij moet ondernemen; |
| --- | --- |

55.

moedigt de Commissie aan om de Tijdelijke Commissie verder te blijven ondersteunen in alle stappen die zij moet ondernemen;

| 56. | herinnert aan het essentiële belang van volledige samenwerking met de parlementen van de lidstaten, de toetredingslanden, de kandidaat-lidstaten en de geassocieerde landen, in het bijzonder met diegenen die werkzaamheden hebben ondernomen met betrekking tot hetzelfde onderwerp; |
| --- | --- |

56.

herinnert aan het essentiële belang van volledige samenwerking met de parlementen van de lidstaten, de toetredingslanden, de kandidaat-lidstaten en de geassocieerde landen, in het bijzonder met diegenen die werkzaamheden hebben ondernomen met betrekking tot hetzelfde onderwerp;

*

- *

| 57. | verzoekt zijn Voorzitter deze resolutie te doen toekomen aan de Raad, de Commissie, de regeringen en parlementen van de lidstaten en de toetredingslanden, de kandidaat-lidstaten en de geassocieerde landen, alsook aan de Raad van Europa en aan de regering en de beide kamers van het Congres van de Verenigde Staten van Amerika. |
| --- | --- |

57.

verzoekt zijn Voorzitter deze resolutie te doen toekomen aan de Raad, de Commissie, de regeringen en parlementen van de lidstaten en de toetredingslanden, de kandidaat-lidstaten en de geassocieerde landen, alsook aan de Raad van Europa en aan de regering en de beide kamers van het Congres van de Verenigde Staten van Amerika.

---

(1)  Aangenomen teksten van deze datum, P6_TA(2005)0529.

(2)  Aangenomen teksten van deze datum, P6_TA(2006)0012.

(3)  PB C 364 van 18.12.2000, blz. 1.

(4)  Parlementaire ombudsman, „A review of the enforcement by the Security Police of a Government decision to expel two Egyptian citizens”, referentienr. 2169-2004 (22 mei 2005).

(5)  Zweeds parlement, „The Swedish Government's handling of matters relating to expulsion to Egypt”, onderzoeksverslag 2005/06.KU2,

http://www.riksdagen.se/templates/R_PageExtended_7639.aspx.

(6)  Besluit van het Comité tegen foltering, mededeling nr. 233/2003, de heer Ahmed Hussein Kamil Agiza/Zweden (20 mei 2005),

http://www.unhchr.ch/tbs/doc.nsf/MasterFrameView/3ef42bcd48fe9d9bc1257020005533ca?Opendocument.

(7)  Rechtbank van Milaan, Sezione Giudice per le indagini preliminari, referentienr. 10838/05 R.G.N.R en referentienr. 1966/05 R.G.GIP.

(8)  Verslag van de secretaris-generaal, opgesteld uit hoofde van artikel 52 van het Europees verdrag tot bescherming van de rechten van de mens, aangaande het probleem van de geheime detentie en het geheime transport van gevangenen die van terroristische aanslagen worden verdacht, met name door bureaus van andere staten of op hun aansporen,

https://wcd.coe.int/ViewDoc.jsp?Ref=SG/Inf%282006%295&Sector=secPrivateOffice&Language=lanEnglish&Ver=original&BackColorInternet=9999CC&BackColorIntranet=FFBB55&BackColorLogged=FFAC75.

(9)  http://www.coe.int/T/E/Com/Files/Events/2006-cia/annexes.asp.

(10)  Mededelingen voor de persconferentie van Terry Davis, secretaris-generaal van de Raad van Europa, woensdag 12 april 2006;

http://www.coe.int/T/E/Com/Files/PA-Sessions/April-2006/20060412_Speaking-notes_sg.asp.

(11)  http://www.venice.coe.int/docs/2006/CDL-AD%282006%29009-e.asp#_Toc130704767.

(12)  Zie haar verslagen over de mensenrechten: U.S. Department of State country reports on human rights practices (2003).

(13)  Europees Verdrag ter voorkoming van foltering en onmenselijke of vernederende behandeling of bestraffing. Ref.: CPT/Inf/C(2002) 1 [EN] (Part 1) — Straatsburg, 26.XI.1987, artikel 8.

P6_TA(2006)0317

Onderscheppen door de Amerikaanse geheime diensten van bankoverschrijvingsgegevens van het SWIFT-systeem

Resolutie van het Europees Parlement over het onderscheppen door de Amerikaanse geheime diensten van bankoverschrijvingsgegevens van het SWIFT-systeem

Het Europees Parlement,

| — | gelet op het Europees Verdrag inzake bescherming van de rechten van de mens en de fundamentele vrijheden (EVRM), inzonderheid artikel 8, |
| --- | --- |

—

gelet op het Europees Verdrag inzake bescherming van de rechten van de mens en de fundamentele vrijheden (EVRM), inzonderheid artikel 8,

| — | gelet op het Handvest van de grondrechten van de Europese Unie, inzonderheid de artikelen 7 en 8, |
| --- | --- |

—

gelet op het Handvest van de grondrechten van de Europese Unie, inzonderheid de artikelen 7 en 8,

| — | gelet op Verdrag nr. 108 van de Raad van Europa tot bescherming van personen met betrekking tot de geautomatiseerde verwerking van persoonsgegevens, |
| --- | --- |

—

gelet op Verdrag nr. 108 van de Raad van Europa tot bescherming van personen met betrekking tot de geautomatiseerde verwerking van persoonsgegevens,

| — | gelet op artikel 6 van het EU-Verdrag en artikel 286 van het EG-Verdrag, |
| --- | --- |

—

gelet op artikel 6 van het EU-Verdrag en artikel 286 van het EG-Verdrag,

| — | gelet op Richtlijn 95/46/EG van het Europees Parlement en de Raad van 24 oktober 1995 betreffende de bescherming van natuurlijke personen in verband met de verwerking van persoonsgegevens en betreffende het vrije verkeer van die gegevens (1), |
| --- | --- |

—

gelet op Richtlijn 95/46/EG van het Europees Parlement en de Raad van 24 oktober 1995 betreffende de bescherming van natuurlijke personen in verband met de verwerking van persoonsgegevens en betreffende het vrije verkeer van die gegevens (1),

| — | gelet op Verordening (EG) nr. 45/2001 van het Europees Parlement en de Raad van 18 december 2000 betreffende de bescherming van natuurlijke personen in verband met de verwerking van persoonsgegevens door de communautaire instellingen en organen en betreffende het vrije verkeer van die gegevens (2), |
| --- | --- |

—

gelet op Verordening (EG) nr. 45/2001 van het Europees Parlement en de Raad van 18 december 2000 betreffende de bescherming van natuurlijke personen in verband met de verwerking van persoonsgegevens door de communautaire instellingen en organen en betreffende het vrije verkeer van die gegevens (2),

| — | gezien het voorstel voor een verordening betreffende bij geldoverdrachten te voegen informatie over de betaler (COM(2005)0343), |
| --- | --- |

—

gezien het voorstel voor een verordening betreffende bij geldoverdrachten te voegen informatie over de betaler (COM(2005)0343),

| — | gezien de klachten die Privacy International in 33 landen bij instanties voor de bescherming van gegevens en de persoonlijke levenssfeer heeft ingediend en waarin wordt gesteld dat de SWIFT-gegevens zijn doorgegeven zonder acht te slaan op de wetgeving inzake gegevensbescherming en dat de gegevens zonder enige rechtsgrondslag of machtiging openbaar zijn gemaakt, |
| --- | --- |

—

gezien de klachten die Privacy International in 33 landen bij instanties voor de bescherming van gegevens en de persoonlijke levenssfeer heeft ingediend en waarin wordt gesteld dat de SWIFT-gegevens zijn doorgegeven zonder acht te slaan op de wetgeving inzake gegevensbescherming en dat de gegevens zonder enige rechtsgrondslag of machtiging openbaar zijn gemaakt,

| — | gelet op artikel 103, lid 2 van zijn Reglement, |
| --- | --- |

—

gelet op artikel 103, lid 2 van zijn Reglement,

| A. | overwegende dat Europese en Amerikaanse media onlangs het bestaan hebben onthuld van het door de regering van de VS opgezette Terrorist Finance Tracking Program, waarmee de Amerikaanse autoriteiten toegang kregen tot alle financiële gegevens die waren opgeslagen door SWIFT (Society for Worldwide Interbank Financial Telecommunications), een in België gevestigde coöperatie van de bankensector, bestaande uit meer dan 8000 handelsbanken en instellingen in 200 landen, waaronder een aantal centrale banken, |
| --- | --- |

A.

overwegende dat Europese en Amerikaanse media onlangs het bestaan hebben onthuld van het door de regering van de VS opgezette Terrorist Finance Tracking Program, waarmee de Amerikaanse autoriteiten toegang kregen tot alle financiële gegevens die waren opgeslagen door SWIFT (Society for Worldwide Interbank Financial Telecommunications), een in België gevestigde coöperatie van de bankensector, bestaande uit meer dan 8000 handelsbanken en instellingen in 200 landen, waaronder een aantal centrale banken,

| B. | overwegende dat de door SWIFT opgeslagen informatie, waartoe de Amerikaanse autoriteiten toegang hebben gekregen, honderdduizenden EU-burgers betreft, aangezien de Europese banken gebruik maken van het SWIFT-berichtensysteem voor wereldwijde geldovermakingen tussen banken en SWIFT dagelijks miljoenen overschrijvingen en banktransacties genereert, |
| --- | --- |

B.

overwegende dat de door SWIFT opgeslagen informatie, waartoe de Amerikaanse autoriteiten toegang hebben gekregen, honderdduizenden EU-burgers betreft, aangezien de Europese banken gebruik maken van het SWIFT-berichtensysteem voor wereldwijde geldovermakingen tussen banken en SWIFT dagelijks miljoenen overschrijvingen en banktransacties genereert,

| C. | overwegende dat elke overdracht van gegevens die op het grondgebied van de EU zijn gegenereerd en bestemd zijn voor gebruik buiten het grondgebied van de EU, minimaal onderworpen dient te worden aan een beoordeling over het passend karakter, zoals bepaald in Richtlijn 95/46/EG, |
| --- | --- |

C.

overwegende dat elke overdracht van gegevens die op het grondgebied van de EU zijn gegenereerd en bestemd zijn voor gebruik buiten het grondgebied van de EU, minimaal onderworpen dient te worden aan een beoordeling over het passend karakter, zoals bepaald in Richtlijn 95/46/EG,

| D. | zich ervan bewust dat de toegang tot de door SWIFT beheerde gegevens het niet alleen mogelijk maakt overmakingen die verband houden met ongeoorloofde activiteiten op te sporen, maar ook informatie betreffende economische activiteiten van individuen en landen, wat kan leiden tot grootschalige vormen van economische en industriële spionage; |
| --- | --- |

D.

zich ervan bewust dat de toegang tot de door SWIFT beheerde gegevens het niet alleen mogelijk maakt overmakingen die verband houden met ongeoorloofde activiteiten op te sporen, maar ook informatie betreffende economische activiteiten van individuen en landen, wat kan leiden tot grootschalige vormen van economische en industriële spionage;

| 1. | herinnert aan zijn vastbeslotenheid om het terrorisme te bestrijden, en is van mening dat het juiste evenwicht moet worden gevonden tussen veiligheidsmaatregelen en de bescherming van de burgerlijke vrijheden en grondrechten; spreekt er zijn ernstige bezorgdheid over uit dat er een klimaat wordt geschapen waarin het respect voor de persoonlijke levenssfeer en de gegevensbescherming afneemt; |
| --- | --- |

1.

herinnert aan zijn vastbeslotenheid om het terrorisme te bestrijden, en is van mening dat het juiste evenwicht moet worden gevonden tussen veiligheidsmaatregelen en de bescherming van de burgerlijke vrijheden en grondrechten; spreekt er zijn ernstige bezorgdheid over uit dat er een klimaat wordt geschapen waarin het respect voor de persoonlijke levenssfeer en de gegevensbescherming afneemt;

| 2. | onderstreept dat de Europese Unie gegrondvest is op de beginselen van de rechtsstaat en dat elke overdracht van persoonsgegevens onderworpen is aan nationale en Europese wetgeving inzake gegevensbescherming, die bepaalt dat elke overdracht door een gerechtelijke instantie moet worden goedgekeurd en dat elke afwijking van dit beginsel evenredig moet zijn en gebaseerd moet zijn op een wet of een internationale overeenkomst; |
| --- | --- |

2.

onderstreept dat de Europese Unie gegrondvest is op de beginselen van de rechtsstaat en dat elke overdracht van persoonsgegevens onderworpen is aan nationale en Europese wetgeving inzake gegevensbescherming, die bepaalt dat elke overdracht door een gerechtelijke instantie moet worden goedgekeurd en dat elke afwijking van dit beginsel evenredig moet zijn en gebaseerd moet zijn op een wet of een internationale overeenkomst;

| 3. | is van mening dat de lidstaten alleen wanneer zij artikel 8 van het EVRM toepassen, zich binnen de grenzen van het Gemeenschapsrecht bewegen en artikel 13 van Richtlijn 95/46/EG in acht nemen, kunnen afwijken — in het belang van de staatsveiligheid, de openbare orde en veiligheid — van het beginsel van de finaliteit van gegevens, dat de doorgifte van commerciële gegevens verbiedt en de enige legitieme basis vormt voor het opslaan van persoonsgegevens door particulieren, en zodoende het niveau van de gegevensbescherming alleen mogen verlagen als dit noodzakelijk, evenredig en met een democratische samenleving verenigbaar is; |
| --- | --- |

3.

is van mening dat de lidstaten alleen wanneer zij artikel 8 van het EVRM toepassen, zich binnen de grenzen van het Gemeenschapsrecht bewegen en artikel 13 van Richtlijn 95/46/EG in acht nemen, kunnen afwijken — in het belang van de staatsveiligheid, de openbare orde en veiligheid — van het beginsel van de finaliteit van gegevens, dat de doorgifte van commerciële gegevens verbiedt en de enige legitieme basis vormt voor het opslaan van persoonsgegevens door particulieren, en zodoende het niveau van de gegevensbescherming alleen mogen verlagen als dit noodzakelijk, evenredig en met een democratische samenleving verenigbaar is;

| 4. | 4, neemt kennis van het reeds aangehaalde voorstel voor een verordening, die kan bijdragen tot het scheppen van een rechtskader voor de overdracht van deze informatie; betreurt het dat het Europees Parlement — in weerwil van het beginsel van loyale en constante samenwerking tussen de communautaire instellingen — tijdens de onderhandelingen en trilogen van de andere instellingen, met name de Europese Centrale Bank (ECB), niet op de hoogte is gesteld van het bestaan van de overdracht van SWIFT-gegevens; |
| --- | --- |

4.

4, neemt kennis van het reeds aangehaalde voorstel voor een verordening, die kan bijdragen tot het scheppen van een rechtskader voor de overdracht van deze informatie; betreurt het dat het Europees Parlement — in weerwil van het beginsel van loyale en constante samenwerking tussen de communautaire instellingen — tijdens de onderhandelingen en trilogen van de andere instellingen, met name de Europese Centrale Bank (ECB), niet op de hoogte is gesteld van het bestaan van de overdracht van SWIFT-gegevens;

| 5. | wenst dat de Commissie, de Raad en de ECB volledig uiteenzetten in hoeverre zij op de hoogte waren van de geheime afspraak tussen SWIFT en de regering van de VS; |
| --- | --- |

5.

wenst dat de Commissie, de Raad en de ECB volledig uiteenzetten in hoeverre zij op de hoogte waren van de geheime afspraak tussen SWIFT en de regering van de VS;

| 6. | verlangt in dit verband opheldering over de rol en het functioneren van de ECB, en verzoekt de Europese toezichthouder voor gegevensbescherming zo spoedig mogelijk na te gaan of de ECB uit hoofde van Verordening (EG) nr. 45/2001 verplicht was te reageren op de mogelijke schending van de gegevensbescherming waarvan de ECB kennis had gekregen; |
| --- | --- |

6.

verlangt in dit verband opheldering over de rol en het functioneren van de ECB, en verzoekt de Europese toezichthouder voor gegevensbescherming zo spoedig mogelijk na te gaan of de ECB uit hoofde van Verordening (EG) nr. 45/2001 verplicht was te reageren op de mogelijke schending van de gegevensbescherming waarvan de ECB kennis had gekregen;

| 7. | herinnert eraan dat de ECB moet waarborgen dat centrale banken alleen binnen een juridisch kader toegang hebben tot het SWIFT-systeem; |
| --- | --- |

7.

herinnert eraan dat de ECB moet waarborgen dat centrale banken alleen binnen een juridisch kader toegang hebben tot het SWIFT-systeem;

| 8. | wenst dat de lidstaten ervoor zorgen en zich ervan vergewissen dat er nationaal geen juridische leemte bestaat en dat de communautaire wetgeving inzake gegevensbescherming ook van toepassing is op de centrale banken; verzoekt de lidstaten de resultaten van dit onderzoek toe te zenden aan de Commissie, de Raad en het Europees Parlement; |
| --- | --- |

8.

wenst dat de lidstaten ervoor zorgen en zich ervan vergewissen dat er nationaal geen juridische leemte bestaat en dat de communautaire wetgeving inzake gegevensbescherming ook van toepassing is op de centrale banken; verzoekt de lidstaten de resultaten van dit onderzoek toe te zenden aan de Commissie, de Raad en het Europees Parlement;

| 9. | wenst dat de Raad met spoed het voorstel voor een kaderbesluit over de bescherming van persoonsgegevens die worden verwerkt in het kader van de politiële en justitiële samenwerking in strafzaken (COM(2005)0475) behandelt en goedkeurt, om te waarborgen dat Europese burgers op het gehele grondgebied van de Unie eenzelfde hoog niveau van gegevensbescherming genieten; |
| --- | --- |

9.

wenst dat de Raad met spoed het voorstel voor een kaderbesluit over de bescherming van persoonsgegevens die worden verwerkt in het kader van de politiële en justitiële samenwerking in strafzaken (COM(2005)0475) behandelt en goedkeurt, om te waarborgen dat Europese burgers op het gehele grondgebied van de Unie eenzelfde hoog niveau van gegevensbescherming genieten;

| 10. | vestigt de aandacht van de Raad met name op de amendementen 26 en 58 in het standpunt van het Parlement aangenomen op 14 juni 2006 (3) over het vermelde voorstel voor kaderbesluit, waarin een regeling staat voor de behandeling van gegevens die worden overgedragen aan particulieren in het openbaar belang; |
| --- | --- |

10.

vestigt de aandacht van de Raad met name op de amendementen 26 en 58 in het standpunt van het Parlement aangenomen op 14 juni 2006 (3) over het vermelde voorstel voor kaderbesluit, waarin een regeling staat voor de behandeling van gegevens die worden overgedragen aan particulieren in het openbaar belang;

| 11. | spreekt opnieuw zijn grote teleurstelling uit over het feit dat de Raad niet bereid is beweging te brengen in de huidige wetgevingssituatie, waarin twee verschillende procedurele kaders gelden voor de bescherming van de grondrechten, al naar gelang of het om de eerste of de derde pijler gaat; herhaalt daarom zijn wens dat dit tweeledige kader wordt afgeschaft door gebruikmaking van de overbruggingsclausule in artikel 42 van het EU-Verdrag; |
| --- | --- |

11.

spreekt opnieuw zijn grote teleurstelling uit over het feit dat de Raad niet bereid is beweging te brengen in de huidige wetgevingssituatie, waarin twee verschillende procedurele kaders gelden voor de bescherming van de grondrechten, al naar gelang of het om de eerste of de derde pijler gaat; herhaalt daarom zijn wens dat dit tweeledige kader wordt afgeschaft door gebruikmaking van de overbruggingsclausule in artikel 42 van het EU-Verdrag;

| 12. | verzoekt de Commissie alle goedkeurde antiterreurwetgeving van de EU te toetsen op efficiëntie, noodzaak, evenredigheid en eerbiediging van de grondrechten; dringt er bij de Commissie en de Raad met klem op aan na te denken over de maatregelen die moeten worden genomen om herhaling van dergelijke ernstige inbreuken op de persoonlijke levenssfeer in de toekomst te voorkomen; |
| --- | --- |

12.

verzoekt de Commissie alle goedkeurde antiterreurwetgeving van de EU te toetsen op efficiëntie, noodzaak, evenredigheid en eerbiediging van de grondrechten; dringt er bij de Commissie en de Raad met klem op aan na te denken over de maatregelen die moeten worden genomen om herhaling van dergelijke ernstige inbreuken op de persoonlijke levenssfeer in de toekomst te voorkomen;

| 13. | spreekt zijn sterke afkeuring uit over alle geheime operaties op het grondgebied van de EU die de persoonlijke levenssfeer van de EU-burgers raken; vindt het uiterst verontrustend dat dergelijke operaties plaatsvinden zonder dat de burgers van Europa en hun parlementaire vertegenwoordiging hiervan op de hoogte zijn gesteld; dringt er bij de VS en hun inlichtingen- en veiligheidsdiensten op aan in een geest van goede samenwerking te handelen en hun bondgenoten in kennis te stellen van de veiligheidsoperaties die zij op het grondgebied van de EU willen uitvoeren; |
| --- | --- |

13.

spreekt zijn sterke afkeuring uit over alle geheime operaties op het grondgebied van de EU die de persoonlijke levenssfeer van de EU-burgers raken; vindt het uiterst verontrustend dat dergelijke operaties plaatsvinden zonder dat de burgers van Europa en hun parlementaire vertegenwoordiging hiervan op de hoogte zijn gesteld; dringt er bij de VS en hun inlichtingen- en veiligheidsdiensten op aan in een geest van goede samenwerking te handelen en hun bondgenoten in kennis te stellen van de veiligheidsoperaties die zij op het grondgebied van de EU willen uitvoeren;

| 14. | verzoekt zijn Commissie burgerlijke vrijheden, justitie en binnenlandse zaken om, tezamen met zijn Commissie economische en monetaire zaken, zo spoedig mogelijk een gemeenschappelijke hoorzitting te organiseren met de ECB, de Commissie, de Raad, de Europese Toezichthouder voor gegevensbescherming en andere particuliere en openbare partijen die bij deze kwestie betrokken zijn, om er achter te komen van welke informatie zij wellicht op de hoogte waren; |
| --- | --- |

14.

verzoekt zijn Commissie burgerlijke vrijheden, justitie en binnenlandse zaken om, tezamen met zijn Commissie economische en monetaire zaken, zo spoedig mogelijk een gemeenschappelijke hoorzitting te organiseren met de ECB, de Commissie, de Raad, de Europese Toezichthouder voor gegevensbescherming en andere particuliere en openbare partijen die bij deze kwestie betrokken zijn, om er achter te komen van welke informatie zij wellicht op de hoogte waren;

| 15. | verzoekt zijn Voorzitter deze resolutie te doen toekomen aan de Raad, de Commissie, de Europese Centrale Bank, de regeringen en parlementen van de lidstaten, de toetredingslanden en de kandidaat-lidstaten, alsmede aan de regering van de Verenigde Staten en de twee kamers van het Congres. |
| --- | --- |

15.

verzoekt zijn Voorzitter deze resolutie te doen toekomen aan de Raad, de Commissie, de Europese Centrale Bank, de regeringen en parlementen van de lidstaten, de toetredingslanden en de kandidaat-lidstaten, alsmede aan de regering van de Verenigde Staten en de twee kamers van het Congres.

---

(1)  PB L 281 van 23.11.1995, blz. 31.

(2)  PB L 8 van 12.1.2001, blz. 1.

(3)  Aangenomen teksten, P6_TA(2006)0258.

P6_TA(2006)0318

Integratie van immigranten in de Europese Unie

Resolutie van het Europees Parlement over strategieën en middelen voor de integratie van immigranten in de Europese Unie (2006/2056(INI))

Het Europees Parlement,

| — | gezien de mededeling van de Commissie van 1 september 2005, getiteld „Een gemeenschappelijke agenda voor integratie — Kader voor de integratie van onderdanen van derde landen in de Europese Unie” (COM(2005)0389), |
| --- | --- |

—

gezien de mededeling van de Commissie van 1 september 2005, getiteld „Een gemeenschappelijke agenda voor integratie — Kader voor de integratie van onderdanen van derde landen in de Europese Unie” (COM(2005)0389),

| — | gelet op artikel 13 van het EG-Verdrag, |
| --- | --- |

—

gelet op artikel 13 van het EG-Verdrag,

| — | gezien het EG-Verdrag dat de Gemeenschap bevoegdheden en verantwoordelijkheden op het gebied van immigratie en asiel verleent en met name gelet op artikel 63, lid 3, letter a) van dat Verdrag, |
| --- | --- |

—

gezien het EG-Verdrag dat de Gemeenschap bevoegdheden en verantwoordelijkheden op het gebied van immigratie en asiel verleent en met name gelet op artikel 63, lid 3, letter a) van dat Verdrag,

| — | gezien de conclusies van het voorzitterschap van de Europese Raad van Tampere van 15 en 16 oktober 1999, van de Europese Raad van Laken van 14 en 15 december 2001, van de Europese Raad van Sevilla van 21 en 22 juni 2002 en van de Europese Raad van Thessaloniki van 19 en 20 juni 2003, die het belang benadrukken om samenwerking en uitwisseling van informatie te ontwikkelen binnen het kader van het recent opgerichte netwerk van nationale contactpunten voor integratie met het oog op in het bijzonder de versterking van de coördinatie van het relevant beleid op nationaal niveau en op het niveau van de EU, |
| --- | --- |

—

gezien de conclusies van het voorzitterschap van de Europese Raad van Tampere van 15 en 16 oktober 1999, van de Europese Raad van Laken van 14 en 15 december 2001, van de Europese Raad van Sevilla van 21 en 22 juni 2002 en van de Europese Raad van Thessaloniki van 19 en 20 juni 2003, die het belang benadrukken om samenwerking en uitwisseling van informatie te ontwikkelen binnen het kader van het recent opgerichte netwerk van nationale contactpunten voor integratie met het oog op in het bijzonder de versterking van de coördinatie van het relevant beleid op nationaal niveau en op het niveau van de EU,

| — | gezien het op 4 november 2004 door de Europese Raad aangenomen Haags Programma, waarin de doelstellingen worden bepaald die op het gebied van vrijheid, veiligheid en rechtvaardigheid in de periode 2005-2010 ten uitvoer moeten worden gelegd, |
| --- | --- |

—

gezien het op 4 november 2004 door de Europese Raad aangenomen Haags Programma, waarin de doelstellingen worden bepaald die op het gebied van vrijheid, veiligheid en rechtvaardigheid in de periode 2005-2010 ten uitvoer moeten worden gelegd,

| — | gezien de informele ministeriële bijeenkomst in Groningen op 9 november 2004, waar de voor het integratiebeleid verantwoordelijke ministers voor het eerst bij elkaar kwamen, |
| --- | --- |

—

gezien de informele ministeriële bijeenkomst in Groningen op 9 november 2004, waar de voor het integratiebeleid verantwoordelijke ministers voor het eerst bij elkaar kwamen,

| — | gezien de gemeenschappelijke basisbeginselen voor het beleid inzake de integratie van immigranten in de Europese Unie die op 19 november 2004 door de Raad van de Europese Unie zijn aangenomen (1), |
| --- | --- |

—

gezien de gemeenschappelijke basisbeginselen voor het beleid inzake de integratie van immigranten in de Europese Unie die op 19 november 2004 door de Raad van de Europese Unie zijn aangenomen (1),

| — | gezien het Handvest van de grondrechten van de Europese Unie en met name gelet op artikel 18, 20, 21 en 22 daarvan, |
| --- | --- |

—

gezien het Handvest van de grondrechten van de Europese Unie en met name gelet op artikel 18, 20, 21 en 22 daarvan,

| — | gelet op artikel 45 van zijn Reglement, |
| --- | --- |

—

gelet op artikel 45 van zijn Reglement,

| — | gezien het verslag van de Commissie burgerlijke vrijheden, justitie en binnenlandse zaken en het advies van de Commissie werkgelegenheid en sociale zaken (A6-0190/2006), |
| --- | --- |

—

gezien het verslag van de Commissie burgerlijke vrijheden, justitie en binnenlandse zaken en het advies van de Commissie werkgelegenheid en sociale zaken (A6-0190/2006),

| A. | overwegende dat de integratie van immigranten een uitdaging is waar de EU al eerder raad mee wist; overwegende dat een kwarteeuw geleden de meesten van de immigranten in de EU Zuid-Europeanen waren; overwegende dat vandaag de dag Zuid-Europa een welvarend deel van de Unie is en dat de burgers van dat gebied niet langer worden gezien als immigranten, hoewel ze destijds door velen werden gezien als vreemdelingen die niet in staat waren tot integratie; overwegende dat de toetreding van hun landen van herkomst tot de Unie de EU als geheel sterker heeft gemaakt; overwegende dat de burgers van de nieuwe lidstaten nu op dezelfde manier ook volwaardige EU-burgers zijn, |
| --- | --- |

A.

overwegende dat de integratie van immigranten een uitdaging is waar de EU al eerder raad mee wist; overwegende dat een kwarteeuw geleden de meesten van de immigranten in de EU Zuid-Europeanen waren; overwegende dat vandaag de dag Zuid-Europa een welvarend deel van de Unie is en dat de burgers van dat gebied niet langer worden gezien als immigranten, hoewel ze destijds door velen werden gezien als vreemdelingen die niet in staat waren tot integratie; overwegende dat de toetreding van hun landen van herkomst tot de Unie de EU als geheel sterker heeft gemaakt; overwegende dat de burgers van de nieuwe lidstaten nu op dezelfde manier ook volwaardige EU-burgers zijn,

| B. | overwegende dat de Unie nu te maken heeft met een integratie-uitdaging van een andere soort, omdat er nu niet langer vanuit kan worden gegaan dat de meeste immigranten uiteindelijk door de toetreding van hun landen van herkomst in de Unie zullen integreren, |
| --- | --- |

B.

overwegende dat de Unie nu te maken heeft met een integratie-uitdaging van een andere soort, omdat er nu niet langer vanuit kan worden gegaan dat de meeste immigranten uiteindelijk door de toetreding van hun landen van herkomst in de Unie zullen integreren,

| C. | overwegende dat het aantal immigranten in de EU op 40 miljoen wordt geschat en dat hun nakomelingen in totaal met nog miljoenen meer zijn; overwegende dat deze groeiende bevolking buitengewoon divers is, maar met vergelijkbare problemen kampt: hun arbeidsparticipatie ligt ver onder het gemiddelde en hun slaagpercentages op school zijn aanzienlijk lager; overwegende dat zij op alle regeringsniveaus politiek ondervertegenwoordigd zijn, ook in de politieke partijen in de lidstaten en in Europese instellingen, |
| --- | --- |

C.

overwegende dat het aantal immigranten in de EU op 40 miljoen wordt geschat en dat hun nakomelingen in totaal met nog miljoenen meer zijn; overwegende dat deze groeiende bevolking buitengewoon divers is, maar met vergelijkbare problemen kampt: hun arbeidsparticipatie ligt ver onder het gemiddelde en hun slaagpercentages op school zijn aanzienlijk lager; overwegende dat zij op alle regeringsniveaus politiek ondervertegenwoordigd zijn, ook in de politieke partijen in de lidstaten en in Europese instellingen,

| D. | overwegende, echter, dat deze meer dan 40 miljoen immigranten kunnen worden beschouwd als de 26e (en qua bevolkingsaantal op vier na grootste) lidstaat van de EU en dat de bezorgdheid en inspanningen van de EU om deze bevolking te integreren even groot moeten zijn als het engagement van de EU om toetredingslanden te integreren; dat de Unie zeer weinig middelen heeft ingezet om deze integratie-uitdaging met succes aan te gaan en dat het mislukken ervan de EU in sociaal, economisch en politiek opzicht zou ondermijnen; overwegende dat er niet alleen langetermijnfinanciering moet worden toegewezen aan het nieuwe Europees Fonds voor de integratie van onderdanen van derde landen (COM(2005)0123), maar dat er ook voor moet worden gezorgd dat de desbetreffende DG's van de Commissie een gedeelte van hun financiering oormerken voor het integratiebeleid van de EU, |
| --- | --- |

D.

overwegende, echter, dat deze meer dan 40 miljoen immigranten kunnen worden beschouwd als de 26e (en qua bevolkingsaantal op vier na grootste) lidstaat van de EU en dat de bezorgdheid en inspanningen van de EU om deze bevolking te integreren even groot moeten zijn als het engagement van de EU om toetredingslanden te integreren; dat de Unie zeer weinig middelen heeft ingezet om deze integratie-uitdaging met succes aan te gaan en dat het mislukken ervan de EU in sociaal, economisch en politiek opzicht zou ondermijnen; overwegende dat er niet alleen langetermijnfinanciering moet worden toegewezen aan het nieuwe Europees Fonds voor de integratie van onderdanen van derde landen (COM(2005)0123), maar dat er ook voor moet worden gezorgd dat de desbetreffende DG's van de Commissie een gedeelte van hun financiering oormerken voor het integratiebeleid van de EU,

| E. | overwegende dat het engagement van de EU voor integratie lange tijd is achtergebleven door het wijdverspreide idee dat „integratie plaatselijk is”; overwegende dat integratie ook globale consequenties heeft, vooral wanneer deze mislukt, aangezien het mislukken van een succesvolle tenuitvoerlegging van het integratiebeleid door individuele lidstaten negatieve gevolgen kan hebben voor de Unie als geheel, bijvoorbeeld:






  — | ondertewerkstelling van immigranten verzwakt de economie van de gehele EU en frustreert de verwezenlijking van de Lissabon-agenda; |
| --- | --- | --- |

E.

overwegende dat het engagement van de EU voor integratie lange tijd is achtergebleven door het wijdverspreide idee dat „integratie plaatselijk is”; overwegende dat integratie ook globale consequenties heeft, vooral wanneer deze mislukt, aangezien het mislukken van een succesvolle tenuitvoerlegging van het integratiebeleid door individuele lidstaten negatieve gevolgen kan hebben voor de Unie als geheel, bijvoorbeeld:

—

ondertewerkstelling van immigranten verzwakt de economie van de gehele EU en frustreert de verwezenlijking van de Lissabon-agenda;

| — | de hoog- en laaggeschoolde arbeidskrachten die de EU nodig heeft, kunnen door de ongastvrije benadering die zij in Europa soms ondervinden in de zwarte economie of in de armen van de economische concurrenten van de EU worden gedreven; |
| --- | --- |

—

de hoog- en laaggeschoolde arbeidskrachten die de EU nodig heeft, kunnen door de ongastvrije benadering die zij in Europa soms ondervinden in de zwarte economie of in de armen van de economische concurrenten van de EU worden gedreven;

| — | door het gebrek aan een doeltreffend integratiebeleid kan een negatief beeld van immigranten ontstaan en kan het immigratiebeleid een defensief karakter krijgen; |
| --- | --- |

—

door het gebrek aan een doeltreffend integratiebeleid kan een negatief beeld van immigranten ontstaan en kan het immigratiebeleid een defensief karakter krijgen;

| — | de angst van burgers kan leiden tot ondermijning van de eerbied voor de menselijke waardigheid, vrijheid, democratie, gelijkheid, de rechtsstaat en eerbiediging van de mensenrechten, waaronder ook de rechten van personen die tot een minderheid behoren; |
| --- | --- |

—

de angst van burgers kan leiden tot ondermijning van de eerbied voor de menselijke waardigheid, vrijheid, democratie, gelijkheid, de rechtsstaat en eerbiediging van de mensenrechten, waaronder ook de rechten van personen die tot een minderheid behoren;

| — | de beeldvorming en de vooroordelen met betrekking tot niet-geïntegreerde immigranten kunnen een succesvolle uitbreiding van de Unie ondermijnen, |
| --- | --- |

—

de beeldvorming en de vooroordelen met betrekking tot niet-geïntegreerde immigranten kunnen een succesvolle uitbreiding van de Unie ondermijnen,

| F. | overwegende dat het welslagen van integratie de economie van de Unie ten opzichte van de internationale concurrentie zal versterken; overwegende dat de Unie, ermee rekening houdend dat brain drain moet worden voorkomen, hierdoor arbeidskrachten en ondernemers zal aantrekken die haar economieën nodig hebben, evenals wetenschappers en studenten die aan de basis van haar innovatievermogen staan; overwegende dat de Europese steden hierdoor veiliger en de gemeenschappen sterker zullen zijn als een gericht, consequent en adequaat integratiebeleid wordt toegepast; overwegende dat de neiging tot rassenhaat hierdoor zal afnemen en het respect voor de grondrechten van eenieder zal worden versterkt; overwegende dat de positie van Europa in de wereld zal worden verbeterd, |
| --- | --- |

F.

overwegende dat het welslagen van integratie de economie van de Unie ten opzichte van de internationale concurrentie zal versterken; overwegende dat de Unie, ermee rekening houdend dat brain drain moet worden voorkomen, hierdoor arbeidskrachten en ondernemers zal aantrekken die haar economieën nodig hebben, evenals wetenschappers en studenten die aan de basis van haar innovatievermogen staan; overwegende dat de Europese steden hierdoor veiliger en de gemeenschappen sterker zullen zijn als een gericht, consequent en adequaat integratiebeleid wordt toegepast; overwegende dat de neiging tot rassenhaat hierdoor zal afnemen en het respect voor de grondrechten van eenieder zal worden versterkt; overwegende dat de positie van Europa in de wereld zal worden verbeterd,

| G. | overwegende dat de rol van de lokale, regionale en nationale autoriteiten van essentieel belang is; deze hebben verantwoordelijkheden in onder meer het domein stedenbouwkunde, huisvesting en onderwijs die directe gevolgen hebben voor het integratieproces; dringt er bij deze autoriteiten op aan hun deelname aan het Europese debat te verbeteren; benadrukt de belangrijke steun van de EU aan op die niveaus genomen initiatieven via de structurele communautaire fondsen, |
| --- | --- |

G.

overwegende dat de rol van de lokale, regionale en nationale autoriteiten van essentieel belang is; deze hebben verantwoordelijkheden in onder meer het domein stedenbouwkunde, huisvesting en onderwijs die directe gevolgen hebben voor het integratieproces; dringt er bij deze autoriteiten op aan hun deelname aan het Europese debat te verbeteren; benadrukt de belangrijke steun van de EU aan op die niveaus genomen initiatieven via de structurele communautaire fondsen,

| H. | overwegende dat niet zoiets bestaat als een eenduidige oplossing voor succesvolle integratie in de EU; overwegende dat plaatselijke, regionale en nationale autoriteiten (en in het bijzonder stedelijke centra, waar de meerderheid van de migranten woont) over de mogelijkheden en fondsen zouden moeten beschikken om welomschreven integratiemaatregelen te bepalen en ten uitvoer te leggen en dat de lidstaten en de Unie zich moeten beijveren om integratiestrategieën te ontwikkelen en de doeltreffendheid en om resultaten van deze integratiemaatregelen op een actievere en doeltreffendere manier te controleren, waarmee zij zorgen voor de tenuitvoerlegging van integratiestrategieën waarvan de resultaten de gemeenschappelijke belangen van de Unie bevorderen, en met het oog hierop moet de Commissie het voorgestelde onderzoek uitvoeren om de niveaus van deelname en integratie in de hele EU in kaart te brengen; |
| --- | --- |

H.

overwegende dat niet zoiets bestaat als een eenduidige oplossing voor succesvolle integratie in de EU; overwegende dat plaatselijke, regionale en nationale autoriteiten (en in het bijzonder stedelijke centra, waar de meerderheid van de migranten woont) over de mogelijkheden en fondsen zouden moeten beschikken om welomschreven integratiemaatregelen te bepalen en ten uitvoer te leggen en dat de lidstaten en de Unie zich moeten beijveren om integratiestrategieën te ontwikkelen en de doeltreffendheid en om resultaten van deze integratiemaatregelen op een actievere en doeltreffendere manier te controleren, waarmee zij zorgen voor de tenuitvoerlegging van integratiestrategieën waarvan de resultaten de gemeenschappelijke belangen van de Unie bevorderen, en met het oog hierop moet de Commissie het voorgestelde onderzoek uitvoeren om de niveaus van deelname en integratie in de hele EU in kaart te brengen;

| I. | overwegende dat integratie een „tweerichtingsproces” is dat zowel de bereidheid veronderstelt van de immigranten en hun verantwoordelijkheid om zich in de gastmaatschappij te integreren als de bereidheid van de burgers om migranten te aanvaarden en in hun midden op te nemen, evenals geïntegreerde acties inhoudt om het gedrag van zowel immigranten als ontvangende gemeenschappen op alle relevante niveaus te beïnvloeden en om aan beide zijden middelen te mobiliseren teneinde beleidsonderdelen ten uitvoer te leggen; overwegende dat dit tweerichtingsproces een wederzijds engagement impliceert, bestaande uit rechten en plichten, zowel voor de ontvangende maatschappij als voor de immigranten; |
| --- | --- |

I.

overwegende dat integratie een „tweerichtingsproces” is dat zowel de bereidheid veronderstelt van de immigranten en hun verantwoordelijkheid om zich in de gastmaatschappij te integreren als de bereidheid van de burgers om migranten te aanvaarden en in hun midden op te nemen, evenals geïntegreerde acties inhoudt om het gedrag van zowel immigranten als ontvangende gemeenschappen op alle relevante niveaus te beïnvloeden en om aan beide zijden middelen te mobiliseren teneinde beleidsonderdelen ten uitvoer te leggen; overwegende dat dit tweerichtingsproces een wederzijds engagement impliceert, bestaande uit rechten en plichten, zowel voor de ontvangende maatschappij als voor de immigranten;

| J. | overwegende dat de prioriteiten die de EU-acties in de praktijk sturen, de volgende zaken moeten omvatten:






  — | de werkgelegenheidsvooruitzichten van immigranten verbeteren en de werkgelegenheidskloof met de gastbevolking kleiner maken, mede door het aanbieden van adequate voorlichtings- en opleidingsprogramma's door overheden en sociale partners, alsmede de erkenning van scholings- en beroepskwalificaties van immigranten, waarbij met name aandacht moet worden geschonken aan vrouwelijke migranten onder wie de werkloosheid vaak hoger is, |
| --- | --- | --- |

J.

overwegende dat de prioriteiten die de EU-acties in de praktijk sturen, de volgende zaken moeten omvatten:

—

de werkgelegenheidsvooruitzichten van immigranten verbeteren en de werkgelegenheidskloof met de gastbevolking kleiner maken, mede door het aanbieden van adequate voorlichtings- en opleidingsprogramma's door overheden en sociale partners, alsmede de erkenning van scholings- en beroepskwalificaties van immigranten, waarbij met name aandacht moet worden geschonken aan vrouwelijke migranten onder wie de werkloosheid vaak hoger is,

| — | de onderwijs- en taalkansen voor immigranten en hun nakomelingen verbeteren, onder meer door kredieten van DG Onderwijs en cultuur van de Commissie, en zo de prestatiekloof met anderen uiteindelijk dichten, daarbij onder meer erkennende dat kinderen van immigranten die in een andere taal studeren en die zich aan nieuwe gewoonten proberen aan te passen, meer moeilijkheden kunnen ondervinden bij het leerproces dan hun schoolgenoten, wat dan weer kan leiden tot moeilijkheden bij het aanpassen aan en de integratie in de maatschappij, en eveneens erkennende dat zelfs migranten die reeds hoge diploma's hebben, zich toch ook nog moeten aanpassen aan wat in de gastmaatschappij is vereist, |
| --- | --- |

—

de onderwijs- en taalkansen voor immigranten en hun nakomelingen verbeteren, onder meer door kredieten van DG Onderwijs en cultuur van de Commissie, en zo de prestatiekloof met anderen uiteindelijk dichten, daarbij onder meer erkennende dat kinderen van immigranten die in een andere taal studeren en die zich aan nieuwe gewoonten proberen aan te passen, meer moeilijkheden kunnen ondervinden bij het leerproces dan hun schoolgenoten, wat dan weer kan leiden tot moeilijkheden bij het aanpassen aan en de integratie in de maatschappij, en eveneens erkennende dat zelfs migranten die reeds hoge diploma's hebben, zich toch ook nog moeten aanpassen aan wat in de gastmaatschappij is vereist,

| — | politiek en maatschappelijk onderricht, deelname aan en vertegenwoordiging van immigranten in alle relevante gebieden van bestuur, van het maatschappelijk middenveld en van besluit- en beleidsvorming uitbreiden, |
| --- | --- |

—

politiek en maatschappelijk onderricht, deelname aan en vertegenwoordiging van immigranten in alle relevante gebieden van bestuur, van het maatschappelijk middenveld en van besluit- en beleidsvorming uitbreiden,

| — | racisme, vreemdelingenhaat en discriminatie tegen immigranten bestrijden, vooral op het werk, op school, in de huisvesting, gezondheid, in de openbare diensten, de massamedia en de politiek, en het wederzijds respect en begrip van elkaars overeenkomsten en verschillen vergroten, en de toegang bevorderen tot informatie over gelijke rechten en kansen, aangepast aan de taalkundige behoeften, |
| --- | --- |

—

racisme, vreemdelingenhaat en discriminatie tegen immigranten bestrijden, vooral op het werk, op school, in de huisvesting, gezondheid, in de openbare diensten, de massamedia en de politiek, en het wederzijds respect en begrip van elkaars overeenkomsten en verschillen vergroten, en de toegang bevorderen tot informatie over gelijke rechten en kansen, aangepast aan de taalkundige behoeften,

terwijl de EU-instellingen dienen te verzekeren dat hun goedbedoelde initiatieven niet eenvoudigweg veranderen in een symbolisch beleid zonder toegevoegde waarde,

| K. | overwegende dat de bevordering van de mensenrechten, de gelijkheid van kansen voor iedereen en de afwezigheid van discriminatie de sleutelelementen van integratie zijn; dat het voorstel om het jaar 2007 om te dopen tot Europees Jaar voor Gelijkheid van Kansen voor Iedereen en het project om van 2008 het Europees Jaar van de Interculturele Dialoog te maken, grootschalige sensibilisatie-initiatieven zijn die bijdragen tot het bereiken van deze doelstellingen; |
| --- | --- |

K.

overwegende dat de bevordering van de mensenrechten, de gelijkheid van kansen voor iedereen en de afwezigheid van discriminatie de sleutelelementen van integratie zijn; dat het voorstel om het jaar 2007 om te dopen tot Europees Jaar voor Gelijkheid van Kansen voor Iedereen en het project om van 2008 het Europees Jaar van de Interculturele Dialoog te maken, grootschalige sensibilisatie-initiatieven zijn die bijdragen tot het bereiken van deze doelstellingen;

| L. | overwegende dat er een duidelijk verband is tussen een succesvol integratiebeleid van de EU en de pogingen van de Europese Unie om een wettelijk immigratie- en migratiebeleid te ontwikkelen; overwegende dat de eerste praktische stap de verbetering van de coördinatie dient te zijn tussen de autoriteiten die verantwoordelijk zijn voor de toelating van immigranten en de autoriteiten die verantwoordelijk zijn voor de integratie van immigranten; |
| --- | --- |

L.

overwegende dat er een duidelijk verband is tussen een succesvol integratiebeleid van de EU en de pogingen van de Europese Unie om een wettelijk immigratie- en migratiebeleid te ontwikkelen; overwegende dat de eerste praktische stap de verbetering van de coördinatie dient te zijn tussen de autoriteiten die verantwoordelijk zijn voor de toelating van immigranten en de autoriteiten die verantwoordelijk zijn voor de integratie van immigranten;

| 1. | dringt er bij de Commissie op aan te zorgen voor de effectieve tenuitvoerlegging van de bestaande richtlijnen in verband met integratie en dan met name Richtlijn 2003/86/EG van de Raad van 22 september 2003 inzake het recht op gezinshereniging (2), Richtlijn 2003/109/EG van de Raad van 25 november 2003 betreffende de status van langdurig ingezeten onderdanen van derde landen (3), Richtlijn 2000/43/EG van de Raad van 29 juni 2000 houdende toepassing van het beginsel van gelijke behandeling van personen ongeacht ras of etnische afstamming (4) en Richtlijn 2000/78/EG van de Raad van 27 november 2000 tot instelling van een algemeen kader voor gelijke behandeling in arbeid en beroep (5); overwegende dat veel lidstaten achterlopen bij de daadwerkelijke tenuitvoerlegging van deze richtlijnen, en dat het van groot belang is dat de Commissie krachtiger toeziet op zowel de omzetting van integratiegerelateerde richtlijnen als op de doeltreffendheid van bestuurlijke praktijken waarmee de desbetreffende wetgeving in het dagelijks leven van immigranten ten uitvoer wordt gelegd; |
| --- | --- |

1.

dringt er bij de Commissie op aan te zorgen voor de effectieve tenuitvoerlegging van de bestaande richtlijnen in verband met integratie en dan met name Richtlijn 2003/86/EG van de Raad van 22 september 2003 inzake het recht op gezinshereniging (2), Richtlijn 2003/109/EG van de Raad van 25 november 2003 betreffende de status van langdurig ingezeten onderdanen van derde landen (3), Richtlijn 2000/43/EG van de Raad van 29 juni 2000 houdende toepassing van het beginsel van gelijke behandeling van personen ongeacht ras of etnische afstamming (4) en Richtlijn 2000/78/EG van de Raad van 27 november 2000 tot instelling van een algemeen kader voor gelijke behandeling in arbeid en beroep (5); overwegende dat veel lidstaten achterlopen bij de daadwerkelijke tenuitvoerlegging van deze richtlijnen, en dat het van groot belang is dat de Commissie krachtiger toeziet op zowel de omzetting van integratiegerelateerde richtlijnen als op de doeltreffendheid van bestuurlijke praktijken waarmee de desbetreffende wetgeving in het dagelijks leven van immigranten ten uitvoer wordt gelegd;

| 2. | is verheugd over het bovengenoemde voorstel van de Commissie om het Europees Fonds voor de integratie van onderdanen van derde landen voor de periode 2007-2013 in te stellen en dringt met klem aan op het gebruik van dit fonds voor de tenuitvoerlegging van zes concrete beginselen, namelijk:






  a. | er moet één jaarlijks speerpunt voor de vaststelling van de uitgaven komen, zodat de Commissie in staat wordt gesteld om een kritisch expertiseniveau te bereiken, en programma's strenger te beoordelen en te evalueren en daarin te investeren; de sectoren waarop de investeringen zich zouden moeten richten zijn onder andere terugdringing van de werkgelegenheidsverschillen tussen autochtonen en immigranten, verbetering van de onderwijsprestaties van immigranten, verbetering van de onderwijs- en werkgelegenheidsvooruitzichten van vrouwen, taal- en inburgeringsprogramma's, gezondheid, huisvesting en stadsleven, en bevordering van de politieke en maatschappelijke participatie van immigranten; |
| --- | --- | --- |

2.

is verheugd over het bovengenoemde voorstel van de Commissie om het Europees Fonds voor de integratie van onderdanen van derde landen voor de periode 2007-2013 in te stellen en dringt met klem aan op het gebruik van dit fonds voor de tenuitvoerlegging van zes concrete beginselen, namelijk:

a.

er moet één jaarlijks speerpunt voor de vaststelling van de uitgaven komen, zodat de Commissie in staat wordt gesteld om een kritisch expertiseniveau te bereiken, en programma's strenger te beoordelen en te evalueren en daarin te investeren; de sectoren waarop de investeringen zich zouden moeten richten zijn onder andere terugdringing van de werkgelegenheidsverschillen tussen autochtonen en immigranten, verbetering van de onderwijsprestaties van immigranten, verbetering van de onderwijs- en werkgelegenheidsvooruitzichten van vrouwen, taal- en inburgeringsprogramma's, gezondheid, huisvesting en stadsleven, en bevordering van de politieke en maatschappelijke participatie van immigranten;

| b. | het Fonds moet stimulansen bieden voor initiatieven die de grootste mogelijkheden in zich dragen om in de gehele Unie in brede kring te worden toegepast; |
| --- | --- |

b.

het Fonds moet stimulansen bieden voor initiatieven die de grootste mogelijkheden in zich dragen om in de gehele Unie in brede kring te worden toegepast;

| c. | de Commissie dient jaarlijks een redelijk en vast percentage van de middelen van het Fonds te gebruiken om door onafhankelijke deskundigen evaluaties te laten uitvoeren betreffende de doeltreffendheid van de door Commissie gefinancierde programma's; |
| --- | --- |

c.

de Commissie dient jaarlijks een redelijk en vast percentage van de middelen van het Fonds te gebruiken om door onafhankelijke deskundigen evaluaties te laten uitvoeren betreffende de doeltreffendheid van de door Commissie gefinancierde programma's;

| d. | wanneer deze deskundigen hebben vastgesteld dat bepaalde programma's veelbelovend zijn, moet onmiddellijk prioriteit worden gegeven aan de verspreiding en de aanpassing van de beste praktijken uit deze programma's voor toepassing in andere lidstaten; |
| --- | --- |

d.

wanneer deze deskundigen hebben vastgesteld dat bepaalde programma's veelbelovend zijn, moet onmiddellijk prioriteit worden gegeven aan de verspreiding en de aanpassing van de beste praktijken uit deze programma's voor toepassing in andere lidstaten;

| e. | inspanningen van de lidstaten om hun integratieprogramma's te coördineren en beste praktijken uit te wisselen moeten worden ondersteund; |
| --- | --- |

e.

inspanningen van de lidstaten om hun integratieprogramma's te coördineren en beste praktijken uit te wisselen moeten worden ondersteund;

| f. | prioriteit moet worden toegekend aan de integratie van nieuwkomers, waarbij moet worden verzekerd dat ook financiële steun wordt verleend voor programma's die zijn gericht op nakomelingen van immigranten van de tweede en derde generatie; ook programma's die tot doel hebben om vluchtelingen te helpen bij de voorbereiding van hun binnentreden en integratie in EU-samenlevingen moeten in overweging worden genomen; |
| --- | --- |

f.

prioriteit moet worden toegekend aan de integratie van nieuwkomers, waarbij moet worden verzekerd dat ook financiële steun wordt verleend voor programma's die zijn gericht op nakomelingen van immigranten van de tweede en derde generatie; ook programma's die tot doel hebben om vluchtelingen te helpen bij de voorbereiding van hun binnentreden en integratie in EU-samenlevingen moeten in overweging worden genomen;

| 3. | is ingenomen met het feit dat in de hierboven vermelde mededeling van de Commissie wordt verwezen naar de gemeenschappelijke basisbeginselen; is ervan overtuigd dat deze gemeenschappelijke basisbeginselen een goed pakket van aanbevelingen vormen die het fundament moeten zijn van het integratiebeleid van de EU; betreurt dat lidstaten hebben nagelaten om de gemeenschappelijke basisbeginselen sinds de goedkeuring daarvan in 2004 op een zinvolle manier ten uitvoer te leggen; verzoekt het Finse voorzitterschap om de gemeenschappelijke basisbeginselen weer een centrale plaats op de agenda te geven, en dan met name de beginselen betreffende werkgelegenheid (3), interactie (7) en participatie (9); |
| --- | --- |

3.

is ingenomen met het feit dat in de hierboven vermelde mededeling van de Commissie wordt verwezen naar de gemeenschappelijke basisbeginselen; is ervan overtuigd dat deze gemeenschappelijke basisbeginselen een goed pakket van aanbevelingen vormen die het fundament moeten zijn van het integratiebeleid van de EU; betreurt dat lidstaten hebben nagelaten om de gemeenschappelijke basisbeginselen sinds de goedkeuring daarvan in 2004 op een zinvolle manier ten uitvoer te leggen; verzoekt het Finse voorzitterschap om de gemeenschappelijke basisbeginselen weer een centrale plaats op de agenda te geven, en dan met name de beginselen betreffende werkgelegenheid (3), interactie (7) en participatie (9);

| 4. | verwelkomt het voorstel van de Commissie om een jaarlijks Integratieforum te stimuleren om de uitwisseling van beste werkwijzen te vergemakkelijken, in het bijzonder wat betreft het beleid waar de EU een beperkte rol speelt maar waar sommige lidstaten een beleid voeren dat als richtsnoer kan dienen voor andere lidstaten; is van oordeel dat met dit Forum de deelname moet worden bevorderd van de vertegenwoordigers van alle autoriteiten die te maken hebben met integratie, of dat nu plaatselijke, regionale, nationale of Europese autoriteiten zijn, evenals van immigranten zelf; |
| --- | --- |

4.

verwelkomt het voorstel van de Commissie om een jaarlijks Integratieforum te stimuleren om de uitwisseling van beste werkwijzen te vergemakkelijken, in het bijzonder wat betreft het beleid waar de EU een beperkte rol speelt maar waar sommige lidstaten een beleid voeren dat als richtsnoer kan dienen voor andere lidstaten; is van oordeel dat met dit Forum de deelname moet worden bevorderd van de vertegenwoordigers van alle autoriteiten die te maken hebben met integratie, of dat nu plaatselijke, regionale, nationale of Europese autoriteiten zijn, evenals van immigranten zelf;

| 5. | roept de Commissie op om in alle DG's de verantwoordelijkheden voor integratie te verduidelijken, uit te breiden en te coördineren, inclusief het reactiveren en in stand houden van een DG-overschrijdende werkgroep over integratie en het definiëren van de precieze integratieverantwoordelijkheden tussen de verschillende DG's; roept verder op tot het ondernemen van actie om het nieuwe Europese Integratiefonds en het Europees Sociaal Fonds complementair te maken; |
| --- | --- |

5.

roept de Commissie op om in alle DG's de verantwoordelijkheden voor integratie te verduidelijken, uit te breiden en te coördineren, inclusief het reactiveren en in stand houden van een DG-overschrijdende werkgroep over integratie en het definiëren van de precieze integratieverantwoordelijkheden tussen de verschillende DG's; roept verder op tot het ondernemen van actie om het nieuwe Europese Integratiefonds en het Europees Sociaal Fonds complementair te maken;

| 6. | is ingenomen met het feit dat de Commissie erkent dat onderzoek moet worden gedaan naar het integratiebeleid van de lidstaten en het niveau van de participatie van immigranten en dat een en ander in kaart moet worden gebracht; is van oordeel dat deze informatie een absolute voorwaarde is voor elk EU-beleid dat gericht is op bevordering van integratie in de EU en dat, wil een dergelijke inventarisatie zinvol zijn, de voorwaarden van het EU-integratiedebat moeten worden verduidelijkt, omdat alleen al het woord 'integratie' zelf op een groot aantal verschillende manieren kan worden geïnterpreteerd; |
| --- | --- |

6.

is ingenomen met het feit dat de Commissie erkent dat onderzoek moet worden gedaan naar het integratiebeleid van de lidstaten en het niveau van de participatie van immigranten en dat een en ander in kaart moet worden gebracht; is van oordeel dat deze informatie een absolute voorwaarde is voor elk EU-beleid dat gericht is op bevordering van integratie in de EU en dat, wil een dergelijke inventarisatie zinvol zijn, de voorwaarden van het EU-integratiedebat moeten worden verduidelijkt, omdat alleen al het woord 'integratie' zelf op een groot aantal verschillende manieren kan worden geïnterpreteerd;

| 7. | roept de Commissie op een permanente contactgroep van vertegenwoordigers van immigranten, deskundigen, NGO's en anderen op te richten om haar over alle beleidsonderdelen in verband met integratie te adviseren; |
| --- | --- |

7.

roept de Commissie op een permanente contactgroep van vertegenwoordigers van immigranten, deskundigen, NGO's en anderen op te richten om haar over alle beleidsonderdelen in verband met integratie te adviseren;

| 8. | roept de Commissie op bijzondere nadruk te leggen op de bevordering van immigratie en diversiteit in de EU en op het ten allen tijde stroomlijnen van de integratie door middel van haar communicatiestrategie en -initiatieven; nodigt de Commissie en de lidstaten uit om informatie- en sensibilisatiecampagnes te lanceren om de migratiestromen beter te begrijpen, evenals de economische en sociale bijdrage van immigranten aan een maatschappij; |
| --- | --- |

8.

roept de Commissie op bijzondere nadruk te leggen op de bevordering van immigratie en diversiteit in de EU en op het ten allen tijde stroomlijnen van de integratie door middel van haar communicatiestrategie en -initiatieven; nodigt de Commissie en de lidstaten uit om informatie- en sensibilisatiecampagnes te lanceren om de migratiestromen beter te begrijpen, evenals de economische en sociale bijdrage van immigranten aan een maatschappij;

| 9. | roept de Commissie op om strenge controlemechanismen in het leven te roepen voor de evaluatie van de integratieprogramma's in de lidstaten, ook door onafhankelijke deskundigen in te schakelen, en om een nauwgezet en praktisch tweejaarlijks verslag over migratie en integratie in te voeren:






  — | waarin vooral aandacht wordt geschonken aan betrouwbare cijfers voor het meten van de prestaties van lidstaten met betrekking tot de gemeenschappelijke basisbeginselen voor integratie, |
| --- | --- | --- |

9.

roept de Commissie op om strenge controlemechanismen in het leven te roepen voor de evaluatie van de integratieprogramma's in de lidstaten, ook door onafhankelijke deskundigen in te schakelen, en om een nauwgezet en praktisch tweejaarlijks verslag over migratie en integratie in te voeren:

—

waarin vooral aandacht wordt geschonken aan betrouwbare cijfers voor het meten van de prestaties van lidstaten met betrekking tot de gemeenschappelijke basisbeginselen voor integratie,

| — | waarin een nauwkeurige en volledige rapportage door de lidstaten verplicht wordt gesteld; wanneer dergelijke gegevens niet voorhanden zijn, moeten alternatieve instrumenten worden ontwikkeld voor het verzamelen van gegevens die kunnen worden ingepast in het cijfermateriaal van het verslag, |
| --- | --- |

—

waarin een nauwkeurige en volledige rapportage door de lidstaten verplicht wordt gesteld; wanneer dergelijke gegevens niet voorhanden zijn, moeten alternatieve instrumenten worden ontwikkeld voor het verzamelen van gegevens die kunnen worden ingepast in het cijfermateriaal van het verslag,

| — | waarin de rol van de Nationale Contactpunten en hun samenwerking met onafhankelijke deskundigen wordt uitgebreid, |
| --- | --- |

—

waarin de rol van de Nationale Contactpunten en hun samenwerking met onafhankelijke deskundigen wordt uitgebreid,

| — | waarin het Rapport van het United Nations Development Programme over Menselijke Ontwikkeling en de Europese Integratie-index als model worden gebruikt, en |
| --- | --- |

—

waarin het Rapport van het United Nations Development Programme over Menselijke Ontwikkeling en de Europese Integratie-index als model worden gebruikt, en

| — | dat op de jaarlijkse zitting van de EU-ministers van Integratie wordt uitgebracht; |
| --- | --- |

—

dat op de jaarlijkse zitting van de EU-ministers van Integratie wordt uitgebracht;

| 10. | spoort de Commissie aan om in voorkomende gevallen gemeenschappen van migranten te raadplegen bij de vaststelling en de tenuitvoerlegging van Europese steun en ontwikkelingsbeleid in hun thuislanden; |
| --- | --- |

10.

spoort de Commissie aan om in voorkomende gevallen gemeenschappen van migranten te raadplegen bij de vaststelling en de tenuitvoerlegging van Europese steun en ontwikkelingsbeleid in hun thuislanden;

| 11. | vraagt de Commissie om meer onderzoeks- en analyse-initiatieven, zodat kan worden achterhaald wat er werkt bij integratie en zodat op ambitieuze wijze doeltreffende inspanningen kunnen worden uitgebreid om in samenwerking met lidstaten en plaatselijke autoriteiten de beste werkwijzen te verspreiden, niet alleen via de voorgestelde website, maar met zoveel mogelijk andere redelijke middelen; |
| --- | --- |

11.

vraagt de Commissie om meer onderzoeks- en analyse-initiatieven, zodat kan worden achterhaald wat er werkt bij integratie en zodat op ambitieuze wijze doeltreffende inspanningen kunnen worden uitgebreid om in samenwerking met lidstaten en plaatselijke autoriteiten de beste werkwijzen te verspreiden, niet alleen via de voorgestelde website, maar met zoveel mogelijk andere redelijke middelen;

| 12. | verzoekt de Commissie en de lidstaten het brede potentieel van de delegaties van de Commissie en de consulaire autoriteiten in de gehele wereld te gebruiken om te helpen bij het integreren van potentiële immigranten door hen bekend te maken met de cultuur, de geschiedenis, de taal en de civiele rechten en verantwoordelijkheden van burgers in de EU en de lidstaten; |
| --- | --- |

12.

verzoekt de Commissie en de lidstaten het brede potentieel van de delegaties van de Commissie en de consulaire autoriteiten in de gehele wereld te gebruiken om te helpen bij het integreren van potentiële immigranten door hen bekend te maken met de cultuur, de geschiedenis, de taal en de civiele rechten en verantwoordelijkheden van burgers in de EU en de lidstaten;

| 13. | benadrukt hoe belangrijk het is dat de samenstelling van het personeel van de Europese instellingen en de overheden van de lidstaten de samenstelling van de bevolkingen van de Unie en de lidstaten weerspiegelt; |
| --- | --- |

13.

benadrukt hoe belangrijk het is dat de samenstelling van het personeel van de Europese instellingen en de overheden van de lidstaten de samenstelling van de bevolkingen van de Unie en de lidstaten weerspiegelt;

| 14. | dringt er bij de Raad op aan om volgens artikel 67, lid 2, tweede streepje van het Verdrag de passerelle-clausule te gebruiken om het Parlement medebeslissingsbevoegdheden te geven over integratie en legale migratie en stemming met gekwalificeerde meerderheid in de Raad; is van oordeel dat het van belang is dat de leden van het Europees Parlement medebeslissingsbevoegdheid inzake het integratiebeleid hebben, omdat zij de politieke stem van de EU vertegenwoordigen, en is daarom van mening dat zij de standpunten van zowel immigranten als burgers moeten verwoorden en in het EU-wetgevingsproces gezamenlijke verantwoordelijkheid moeten dragen voor het vormgeven van het integratiebeleid; |
| --- | --- |

14.

dringt er bij de Raad op aan om volgens artikel 67, lid 2, tweede streepje van het Verdrag de passerelle-clausule te gebruiken om het Parlement medebeslissingsbevoegdheden te geven over integratie en legale migratie en stemming met gekwalificeerde meerderheid in de Raad; is van oordeel dat het van belang is dat de leden van het Europees Parlement medebeslissingsbevoegdheid inzake het integratiebeleid hebben, omdat zij de politieke stem van de EU vertegenwoordigen, en is daarom van mening dat zij de standpunten van zowel immigranten als burgers moeten verwoorden en in het EU-wetgevingsproces gezamenlijke verantwoordelijkheid moeten dragen voor het vormgeven van het integratiebeleid;

| 15. | dringt er bij de Raad op aan om de jaarlijkse vergadering van voor integratie verantwoordelijke ministers, die in november 2004 door het Nederlandse voorzitterschap van de Europese Raad in Groningen werd ingevoerd, permanent te maken; |
| --- | --- |

15.

dringt er bij de Raad op aan om de jaarlijkse vergadering van voor integratie verantwoordelijke ministers, die in november 2004 door het Nederlandse voorzitterschap van de Europese Raad in Groningen werd ingevoerd, permanent te maken;

| 16. | verzoekt de lidstaten bij hun definitieve besluitvorming over het EU-Bureau voor de grondrechten ernstig stil te staan bij een rol voor een dergelijk bureau die erop neerkomt dat het werkt aan de bevordering van vertrouwen en goede betrekkingen binnen buurten en aan de feitelijke uitwerking van deze rol door middel van de opeenvolgende jaarlijkse programma's die het bureau volgens de plannen zal opstellen; |
| --- | --- |

16.

verzoekt de lidstaten bij hun definitieve besluitvorming over het EU-Bureau voor de grondrechten ernstig stil te staan bij een rol voor een dergelijk bureau die erop neerkomt dat het werkt aan de bevordering van vertrouwen en goede betrekkingen binnen buurten en aan de feitelijke uitwerking van deze rol door middel van de opeenvolgende jaarlijkse programma's die het bureau volgens de plannen zal opstellen;

| 17. | dringt er bij de Raad op aan opnieuw na te denken over het voorstel van de Commissie om de open methode van coördinatie op het integratiebeleid toe te passen; roept er in dit verband toe op het Europees Parlement bij de hele procedure te betrekken; |
| --- | --- |

17.

dringt er bij de Raad op aan opnieuw na te denken over het voorstel van de Commissie om de open methode van coördinatie op het integratiebeleid toe te passen; roept er in dit verband toe op het Europees Parlement bij de hele procedure te betrekken;

| 18. | dringt er bij de Raad op aan een allesomvattende en toekomstgerichte kaderrichtlijn over legale migratie op te stellen waarbij voldoende aandacht wordt geschonken aan de noodzaak van integratie; |
| --- | --- |

18.

dringt er bij de Raad op aan een allesomvattende en toekomstgerichte kaderrichtlijn over legale migratie op te stellen waarbij voldoende aandacht wordt geschonken aan de noodzaak van integratie;

| 19. | moedigt de lidstaten aan binnen hun kabinet één minister verantwoordelijk te stellen voor het toezicht op het beleid inzake de integratie van immigranten, zodat dit beleid in alle agentschappen en op alle regeringsniveaus wordt gestroomlijnd, en om na te denken over de aanstelling van een hoge commissaris voor integratie of een integratieombudsman in elke lidstaat om de tenuitvoerlegging van het beleid te coördineren, informatie aan migranten te verstrekken, klachten van migranten te behandelen en acties te ondernemen om problemen op te lossen; |
| --- | --- |

19.

moedigt de lidstaten aan binnen hun kabinet één minister verantwoordelijk te stellen voor het toezicht op het beleid inzake de integratie van immigranten, zodat dit beleid in alle agentschappen en op alle regeringsniveaus wordt gestroomlijnd, en om na te denken over de aanstelling van een hoge commissaris voor integratie of een integratieombudsman in elke lidstaat om de tenuitvoerlegging van het beleid te coördineren, informatie aan migranten te verstrekken, klachten van migranten te behandelen en acties te ondernemen om problemen op te lossen;

| 20. | roept elke lidstaat op te voorzien in een controle van alle regeringsagentschappen op elk niveau die verantwoordelijkheden in verband met de integratie van immigranten hebben of zouden moeten hebben; |
| --- | --- |

20.

roept elke lidstaat op te voorzien in een controle van alle regeringsagentschappen op elk niveau die verantwoordelijkheden in verband met de integratie van immigranten hebben of zouden moeten hebben;

| 21. | verzoekt de Commissie onderzoek te doen naar de mogelijkheid van opneming van het vraagstuk van de integratie van onderdanen van derde landen in de toekomstige meerjarenprogramma's van het Bureau voor de grondrechten; |
| --- | --- |

21.

verzoekt de Commissie onderzoek te doen naar de mogelijkheid van opneming van het vraagstuk van de integratie van onderdanen van derde landen in de toekomstige meerjarenprogramma's van het Bureau voor de grondrechten;

| 22. | roept de lidstaten op om de politieke participatie van immigranten aan te moedigen en hun politieke en sociale uitsluiting te ontmoedigen; roept de Commissie er in dit verband toe op een wettelijke herziening uit te voeren van bestaande bepalingen die te maken hebben met het Europees burgerlijk burgerschap in de verschillende lidstaten evenals van de praktijken in de huidige lidstaten betreffende het recht van langdurige ingezetene immigranten om in de plaatselijke en gemeentelijke verkiezingen te stemmen; |
| --- | --- |

22.

roept de lidstaten op om de politieke participatie van immigranten aan te moedigen en hun politieke en sociale uitsluiting te ontmoedigen; roept de Commissie er in dit verband toe op een wettelijke herziening uit te voeren van bestaande bepalingen die te maken hebben met het Europees burgerlijk burgerschap in de verschillende lidstaten evenals van de praktijken in de huidige lidstaten betreffende het recht van langdurige ingezetene immigranten om in de plaatselijke en gemeentelijke verkiezingen te stemmen;

| 23. | roept de lidstaten op om transparante, menselijke, snelle en redelijke procedures op te stellen voor de toekenning van een status aan langdurig ingezeten immigranten, voor gezinshereniging en voor de naturalisatie van langdurig ingezeten immigranten en hun kinderen, waarbij vooral rekening moet worden gehouden met het feit dat veel van die kinderen op het grondgebied van een lidstaat geboren zijn; |
| --- | --- |

23.

roept de lidstaten op om transparante, menselijke, snelle en redelijke procedures op te stellen voor de toekenning van een status aan langdurig ingezeten immigranten, voor gezinshereniging en voor de naturalisatie van langdurig ingezeten immigranten en hun kinderen, waarbij vooral rekening moet worden gehouden met het feit dat veel van die kinderen op het grondgebied van een lidstaat geboren zijn;

| 24. | vestigt de aandacht van de lidstaten op de afhankelijke wettelijke status van vrouwen van immigranten die zich in het kader van gezinshereniging bij hun echtgenoten vroegen, en verzoekt de lidstaten hun wetgeving te herzien teneinde te waarborgen dat echtgenoten en kinderen zo spoedig mogelijk een individuele status en werkvergunning krijgen, onafhankelijk van die van de primaire houder van een wettelijke status, teneinde hun rechten volledig te garanderen en te beschermen, en hun sociale integratie te bevorderen; |
| --- | --- |

24.

vestigt de aandacht van de lidstaten op de afhankelijke wettelijke status van vrouwen van immigranten die zich in het kader van gezinshereniging bij hun echtgenoten vroegen, en verzoekt de lidstaten hun wetgeving te herzien teneinde te waarborgen dat echtgenoten en kinderen zo spoedig mogelijk een individuele status en werkvergunning krijgen, onafhankelijk van die van de primaire houder van een wettelijke status, teneinde hun rechten volledig te garanderen en te beschermen, en hun sociale integratie te bevorderen;

| 25. | moedigt de politieke partijen, de vakbonden en het maatschappelijk middenveld op nationaal niveau als geheel aan om immigranten op alle niveaus van hun respectieve structuren als volwaardige leden in hun midden op te nemen; |
| --- | --- |

25.

moedigt de politieke partijen, de vakbonden en het maatschappelijk middenveld op nationaal niveau als geheel aan om immigranten op alle niveaus van hun respectieve structuren als volwaardige leden in hun midden op te nemen;

| 26. | spreekt zich positief uit over de door een aantal lidstaten toegepaste integratieprogramma's in het kader waarvan sprake is van een wederzijds engagement van gastlanden en immigranten; spreekt de hoop uit dat de immigranten zich op die manier bewust worden van de fundamentele waarden van de EU en tegelijkertijd basiskennis kunnen verwerven over het functioneren van de gastsamenleving; beklemtoont dat het van belang is om het leren van de taal van de gastsamenleving en de organisatie van cursussen burgereducatie te bevorderen; |
| --- | --- |

26.

spreekt zich positief uit over de door een aantal lidstaten toegepaste integratieprogramma's in het kader waarvan sprake is van een wederzijds engagement van gastlanden en immigranten; spreekt de hoop uit dat de immigranten zich op die manier bewust worden van de fundamentele waarden van de EU en tegelijkertijd basiskennis kunnen verwerven over het functioneren van de gastsamenleving; beklemtoont dat het van belang is om het leren van de taal van de gastsamenleving en de organisatie van cursussen burgereducatie te bevorderen;

| 27. | moedigt de lidstaten aan om antidiscriminatie- en antiracismewetten te versterken en bestaande wetten te handhaven, en om op alle van toepassing zijnde gebieden een passende wetgeving inzake positieve actie ten aanzien van migranten te overwegen en zich daarbij te richten naar de lidstaten waar positieve actie een succes is gebleken; |
| --- | --- |

27.

moedigt de lidstaten aan om antidiscriminatie- en antiracismewetten te versterken en bestaande wetten te handhaven, en om op alle van toepassing zijnde gebieden een passende wetgeving inzake positieve actie ten aanzien van migranten te overwegen en zich daarbij te richten naar de lidstaten waar positieve actie een succes is gebleken;

| 28. | verzoekt de lidstaten om, teneinde met name de potentiële mishandeling van vrouwen van immigranten tegen te gaan, hen gemakkelijk toegankelijke informatie te verschaffen met betrekking tot de wetgeving van het gastland inzake gelijke rechten van mannen en vrouwen en de rechten en de bescherming die uit die wetgeving voortvloeien, met inbegrip van de beschikbare juridische en bestuurlijke rechtsmiddelen; |
| --- | --- |

28.

verzoekt de lidstaten om, teneinde met name de potentiële mishandeling van vrouwen van immigranten tegen te gaan, hen gemakkelijk toegankelijke informatie te verschaffen met betrekking tot de wetgeving van het gastland inzake gelijke rechten van mannen en vrouwen en de rechten en de bescherming die uit die wetgeving voortvloeien, met inbegrip van de beschikbare juridische en bestuurlijke rechtsmiddelen;

| 29. | verzoekt de lidstaten en de regionale en lokale autoriteiten om interactie tussen immigranten en hun gastsamenleving te stimuleren door de bevordering van onder andere gedeelde fora, interculturele dialoog, seminars, tentoonstellingen en culturele en sportactiviteiten; dringt er bovendien op aan nieuwe structuren te creëren of bestaande te ondersteunen zodat immigranten in de gastsamenleving kunnen integreren ter voorkoming van de sociale uitsluiting van nieuwkomers en van diegenen die zich reeds in het land hebben gevestigd, maar die het moeilijk hebben om te integreren, verzoekt verder om steun te verlenen aan migrantenorganisaties op hun grondgebied en om de betrekkingen met de landen van herkomst van migranten te versterken; |
| --- | --- |

29.

verzoekt de lidstaten en de regionale en lokale autoriteiten om interactie tussen immigranten en hun gastsamenleving te stimuleren door de bevordering van onder andere gedeelde fora, interculturele dialoog, seminars, tentoonstellingen en culturele en sportactiviteiten; dringt er bovendien op aan nieuwe structuren te creëren of bestaande te ondersteunen zodat immigranten in de gastsamenleving kunnen integreren ter voorkoming van de sociale uitsluiting van nieuwkomers en van diegenen die zich reeds in het land hebben gevestigd, maar die het moeilijk hebben om te integreren, verzoekt verder om steun te verlenen aan migrantenorganisaties op hun grondgebied en om de betrekkingen met de landen van herkomst van migranten te versterken;

| 30. | spoort de lidstaten aan om tijdens de opvangfrase te zorgen voor integratiegerelateerde maatregelen voor vluchtelingen, zoals taalcursussen of vrijwilligerswerk, waarbij rekening moet worden gehouden met het feit dat het integratieproces voor vluchtelingen al tijdens de opvangfrase begint; |
| --- | --- |

30.

spoort de lidstaten aan om tijdens de opvangfrase te zorgen voor integratiegerelateerde maatregelen voor vluchtelingen, zoals taalcursussen of vrijwilligerswerk, waarbij rekening moet worden gehouden met het feit dat het integratieproces voor vluchtelingen al tijdens de opvangfrase begint;

| 31. | benadrukt het belang van het ontwikkelen van een allesomvattend kader voor Europees burgerlijk burgerschap met medewerking van het Parlement, de Raad en de Commissie; |
| --- | --- |

31.

benadrukt het belang van het ontwikkelen van een allesomvattend kader voor Europees burgerlijk burgerschap met medewerking van het Parlement, de Raad en de Commissie;

| 32. | benadrukt het belang van het invoeren van jaarlijkse hoorzittingen over integratie met medewerking van het Europees Parlement en nationale parlementen en de burgermaatschappij, in het bijzonder NGO's en immigrantenverenigingen, om de doeltreffendheid te evalueren van de integratiepogingen van de Unie, om de ontwikkelingen te beoordelen betreffende de integratie van migranten op het niveau van de lidstaten; |
| --- | --- |

32.

benadrukt het belang van het invoeren van jaarlijkse hoorzittingen over integratie met medewerking van het Europees Parlement en nationale parlementen en de burgermaatschappij, in het bijzonder NGO's en immigrantenverenigingen, om de doeltreffendheid te evalueren van de integratiepogingen van de Unie, om de ontwikkelingen te beoordelen betreffende de integratie van migranten op het niveau van de lidstaten;

| 33. | verzoekt zijn Voorzitter deze resolutie te doen toekomen aan de Raad, de Commissie, alsmede aan de regeringen van de lidstaten. |
| --- | --- |

33.

verzoekt zijn Voorzitter deze resolutie te doen toekomen aan de Raad, de Commissie, alsmede aan de regeringen van de lidstaten.

---

(1)  Document 14615/04 van 19 november 2004.

(2)  PB L 251 van 3.10.2003, blz. 12.

(3)  PB L 16 van 23.1.2004, blz. 44.

(4)  PB L 180 van 19.7.2000, blz. 22.

(5)  PB L 303 van 2.12.2000, blz. 16.

P6_TA(2006)0319

Migratie en ontwikkeling

Resolutie van het Europees Parlement over migratie en ontwikkeling (2005/2244(INI))

Het Europees Parlement,

| — | gezien de mededeling van de Commissie aan de Raad, het Europees Parlement, het Europees Economisch en Sociaal Comité en het Comité van de Regio's, getiteld „Migratie en ontwikkeling: een aantal concrete ideeën” (COM(2005)0390), |
| --- | --- |

—

gezien de mededeling van de Commissie aan de Raad, het Europees Parlement, het Europees Economisch en Sociaal Comité en het Comité van de Regio's, getiteld „Migratie en ontwikkeling: een aantal concrete ideeën” (COM(2005)0390),

| — | gezien het voorstel voor een richtlijn van het Europees Parlement en de Raad over gemeenschappelijke normen en procedures in de lidstaten voor de terugkeer van onderdanen van derde landen die illegaal op hun grondgebied verblijven (COM(2005)0391), |
| --- | --- |

—

gezien het voorstel voor een richtlijn van het Europees Parlement en de Raad over gemeenschappelijke normen en procedures in de lidstaten voor de terugkeer van onderdanen van derde landen die illegaal op hun grondgebied verblijven (COM(2005)0391),

| — | gezien de mededelingen van de Commissie aan de Raad en het Europees Parlement getiteld „Prioritaire acties om een antwoord te bieden op de uitdagingen van de migratie — Eerste follow-up van Hampton Court” (COM(2005)0621), „EU-strategie voor de aanpak van het tekort aan gezondheidswerkers in ontwikkelingslanden” (COM(2005)0642) en „Thematisch programma voor de samenwerking met derde landen op het gebied van migratie en asiel” (COM(2006)0026), |
| --- | --- |

—

gezien de mededelingen van de Commissie aan de Raad en het Europees Parlement getiteld „Prioritaire acties om een antwoord te bieden op de uitdagingen van de migratie — Eerste follow-up van Hampton Court” (COM(2005)0621), „EU-strategie voor de aanpak van het tekort aan gezondheidswerkers in ontwikkelingslanden” (COM(2005)0642) en „Thematisch programma voor de samenwerking met derde landen op het gebied van migratie en asiel” (COM(2006)0026),

| — | gezien punt IV van de conclusies van het voorzitterschap van de Europese Raad van Brussel van 15 en 16 december 2005, getiteld „Migratie: globale aanpak”, |
| --- | --- |

—

gezien punt IV van de conclusies van het voorzitterschap van de Europese Raad van Brussel van 15 en 16 december 2005, getiteld „Migratie: globale aanpak”,

| — | onder verwijzing naar de resoluties A/RES/58/208, A/RES/59/241 en A/RES/60/205 van de Algemene Vergadering van de Verenigde Naties waarin tijdens haar 61e zitting in 2006 een dialoog op hoog niveau is gepland over het vraagstuk van de internationale migratie en ontwikkeling, |
| --- | --- |

—

onder verwijzing naar de resoluties A/RES/58/208, A/RES/59/241 en A/RES/60/205 van de Algemene Vergadering van de Verenigde Naties waarin tijdens haar 61e zitting in 2006 een dialoog op hoog niveau is gepland over het vraagstuk van de internationale migratie en ontwikkeling,

| — | gezien de Partnerschapsovereenkomst tussen de leden van de groep van Staten in Afrika, het Caribisch gebied en de Stille Oceaan (ACS) enerzijds en de Europese Gemeenschap en haar lidstaten anderzijds, ondertekend te Cotonou op 23 juni 2000 (Overeenkomst van Cotonou) (1), gewijzigd op 25 juni 2005 (2) in Luxemburg, en met name artikel 13 over migratie, |
| --- | --- |

—

gezien de Partnerschapsovereenkomst tussen de leden van de groep van Staten in Afrika, het Caribisch gebied en de Stille Oceaan (ACS) enerzijds en de Europese Gemeenschap en haar lidstaten anderzijds, ondertekend te Cotonou op 23 juni 2000 (Overeenkomst van Cotonou) (1), gewijzigd op 25 juni 2005 (2) in Luxemburg, en met name artikel 13 over migratie,

| — | gezien de verklaring en het actieplan van Brussel die op 13 april 2006 door de eerste vergadering van de met asiel-, migratie- en mobiliteitskwesties belaste ACS-ministers zijn goedgekeurd, |
| --- | --- |

—

gezien de verklaring en het actieplan van Brussel die op 13 april 2006 door de eerste vergadering van de met asiel-, migratie- en mobiliteitskwesties belaste ACS-ministers zijn goedgekeurd,

| — | gezien het Verdrag van de Verenigde Naties tegen grensoverschrijdende georganiseerde misdaad en de bijhorende protocollen, |
| --- | --- |

—

gezien het Verdrag van de Verenigde Naties tegen grensoverschrijdende georganiseerde misdaad en de bijhorende protocollen,

| — | gezien Besluit nr. 4/2005 van de ACS-EG-Raad van ministers van 13 april 2005 betreffende het gebruik van de reserve van de middelen voor langetermijnontwikkeling van het negende Europees Ontwikkelingsfonds (3), |
| --- | --- |

—

gezien Besluit nr. 4/2005 van de ACS-EG-Raad van ministers van 13 april 2005 betreffende het gebruik van de reserve van de middelen voor langetermijnontwikkeling van het negende Europees Ontwikkelingsfonds (3),

| — | gezien het verslag van de Secretaris-generaal van de Verenigde Naties, getiteld „World Survey on the Role of Women in Development: Women and International Migration” (A/59/287/Add.1), |
| --- | --- |

—

gezien het verslag van de Secretaris-generaal van de Verenigde Naties, getiteld „World Survey on the Role of Women in Development: Women and International Migration” (A/59/287/Add.1),

| — | gezien het verslag van de Wereldbank, getiteld „Global Economic Prospects 2006: Economic Implications of Remittances and Migration” (4), |
| --- | --- |

—

gezien het verslag van de Wereldbank, getiteld „Global Economic Prospects 2006: Economic Implications of Remittances and Migration” (4),

| — | gezien het verslag van oktober 2005 van de Wereldcommissie voor internationale migratie, getiteld „Migration in an Interconnected World: New Directions for Action” (5), |
| --- | --- |

—

gezien het verslag van oktober 2005 van de Wereldcommissie voor internationale migratie, getiteld „Migration in an Interconnected World: New Directions for Action” (5),

| — | gezien het Handvest van de grondrechten van de Europese Unie, met name de artikelen 18, 19 en 21, |
| --- | --- |

—

gezien het Handvest van de grondrechten van de Europese Unie, met name de artikelen 18, 19 en 21,

| — | gezien de in 2005 door de lidstaten gedane toezeggingen, met name dat:






  — | de EU en haar lidstaten het door de VN vastgestelde streefcijfer van 0,70 % van het BNI van de EU tegen 2015 zullen halen, waardoor de bijdrage van de EU aan de millenniumdoelstellingen voor ontwikkeling van 33 miljard euro in 2003 tegen 2015 zal oplopen tot meer dan 84 miljard euro (conclusies van het voorzitterschap van de Europese Raad van Brussel, 16 en 17 juni 2005), |
| --- | --- | --- |

—

gezien de in 2005 door de lidstaten gedane toezeggingen, met name dat:

—

de EU en haar lidstaten het door de VN vastgestelde streefcijfer van 0,70 % van het BNI van de EU tegen 2015 zullen halen, waardoor de bijdrage van de EU aan de millenniumdoelstellingen voor ontwikkeling van 33 miljard euro in 2003 tegen 2015 zal oplopen tot meer dan 84 miljard euro (conclusies van het voorzitterschap van de Europese Raad van Brussel, 16 en 17 juni 2005),

| — | de EU en andere donoren hun hulp aan Afrika zullen verdubbelen en dat Afrika derhalve tegen 2010 (6) kan rekenen op 25 miljard USD aan ODA (communiqué van Gleneagles, op 8 juli 2005 door de G8 afgegeven), |
| --- | --- |

—

de EU en andere donoren hun hulp aan Afrika zullen verdubbelen en dat Afrika derhalve tegen 2010 (6) kan rekenen op 25 miljard USD aan ODA (communiqué van Gleneagles, op 8 juli 2005 door de G8 afgegeven),

| — | gezien aanbeveling nr. 151 van de IAO betreffende migrerende werknemers, |
| --- | --- |

—

gezien aanbeveling nr. 151 van de IAO betreffende migrerende werknemers,

| — | gezien de gemeenschappelijke verklaring van de Raad en de regeringsvertegenwoordigers van de lidstaten verenigd in de Raad, van het Europees Parlement en de Commissie over ontwikkelingsbeleid, getiteld „Europese consensus” (7) van 20 december 2005, waarin het algemene actiekader van de Gemeenschap inzake ontwikkeling is vastgelegd, |
| --- | --- |

—

gezien de gemeenschappelijke verklaring van de Raad en de regeringsvertegenwoordigers van de lidstaten verenigd in de Raad, van het Europees Parlement en de Commissie over ontwikkelingsbeleid, getiteld „Europese consensus” (7) van 20 december 2005, waarin het algemene actiekader van de Gemeenschap inzake ontwikkeling is vastgelegd,

| — | gezien de verklaring van Wenen van 12 mei 2006 op de 4e top Europese Unie/Latijns-Amerika, |
| --- | --- |

—

gezien de verklaring van Wenen van 12 mei 2006 op de 4e top Europese Unie/Latijns-Amerika,

| — | onder verwijzing naar zijn resoluties van 17 november 2005 over een ontwikkelingsstrategie voor Afrika (8), van 15 november 2005 over de sociale dimensie van de globalisering (9), van 26 oktober 2005 over de EU-aanpak van het beheer van economische migratiestromen (10), van 9 juni 2005 over de samenhang tussen legale en illegale immigratie en de integratie van migranten (11) en van 12 april 2005 over de rol van de Europese Unie in de verwezenlijking van de millenniumdoelstellingen voor ontwikkeling (MDG's) (12), |
| --- | --- |

—

onder verwijzing naar zijn resoluties van 17 november 2005 over een ontwikkelingsstrategie voor Afrika (8), van 15 november 2005 over de sociale dimensie van de globalisering (9), van 26 oktober 2005 over de EU-aanpak van het beheer van economische migratiestromen (10), van 9 juni 2005 over de samenhang tussen legale en illegale immigratie en de integratie van migranten (11) en van 12 april 2005 over de rol van de Europese Unie in de verwezenlijking van de millenniumdoelstellingen voor ontwikkeling (MDG's) (12),

| — | gezien Verordening (EG) nr. 2836/98 van de Raad van 22 december 1998 over de integratie van genderkwesties in ontwikkelingssamenwerking (13), |
| --- | --- |

—

gezien Verordening (EG) nr. 2836/98 van de Raad van 22 december 1998 over de integratie van genderkwesties in ontwikkelingssamenwerking (13),

| — | gelet op artikel 45 van zijn Reglement, |
| --- | --- |

—

gelet op artikel 45 van zijn Reglement,

| — | gezien het verslag van de Commissie ontwikkelingssamenwerking en het advies van de Commissie buitenlandse zaken, de Commissie werkgelegenheid en sociale zaken, de Commissie burgerlijke vrijheden, justitie en binnenlandse zaken en de Commissie rechten van de vrouw en gendergelijkheid (A6-0210/2006), |
| --- | --- |

—

gezien het verslag van de Commissie ontwikkelingssamenwerking en het advies van de Commissie buitenlandse zaken, de Commissie werkgelegenheid en sociale zaken, de Commissie burgerlijke vrijheden, justitie en binnenlandse zaken en de Commissie rechten van de vrouw en gendergelijkheid (A6-0210/2006),

| A. | overwegende dat 40 % van de 175 miljoen migranten (3 % van de wereldbevolking) in ontwikkelingslanden leeft, |
| --- | --- |

A.

overwegende dat 40 % van de 175 miljoen migranten (3 % van de wereldbevolking) in ontwikkelingslanden leeft,

| B. | overwegende dat migratie geen nieuw fenomeen is, maar voor de internationale gemeenschap een belangrijk politiek thema is geworden door de omvang van het fenomeen in het kader van de mondialisering en het feit dat alle internationale actoren zich ervan bewust worden, |
| --- | --- |

B.

overwegende dat migratie geen nieuw fenomeen is, maar voor de internationale gemeenschap een belangrijk politiek thema is geworden door de omvang van het fenomeen in het kader van de mondialisering en het feit dat alle internationale actoren zich ervan bewust worden,

| C. | overwegende dat immigratie sinds de jaren tachtig aanzienlijk is toegenomen zonder dat er op het niveau van de Europese Unie echter een gemeenschappelijk en coherent antwoord is geformuleerd, |
| --- | --- |

C.

overwegende dat immigratie sinds de jaren tachtig aanzienlijk is toegenomen zonder dat er op het niveau van de Europese Unie echter een gemeenschappelijk en coherent antwoord is geformuleerd,

| D. | overwegende dat de Europese Unie immigranten uit vrijwel alle ontwikkelingslanden ontvangt, dat veel van die immigranten afkomstig zijn uit Azië, Afrika en Latijns-Amerika en dat de omvang van dit fenomeen de komende jaren waarschijnlijk niet zal afnemen, |
| --- | --- |

D.

overwegende dat de Europese Unie immigranten uit vrijwel alle ontwikkelingslanden ontvangt, dat veel van die immigranten afkomstig zijn uit Azië, Afrika en Latijns-Amerika en dat de omvang van dit fenomeen de komende jaren waarschijnlijk niet zal afnemen,

| E. | overwegende dat gemeenschappelijke acties van formaat door de internationale gemeenschap om op de toestand in te spelen op zich laten wachten, |
| --- | --- |

E.

overwegende dat gemeenschappelijke acties van formaat door de internationale gemeenschap om op de toestand in te spelen op zich laten wachten,

| F. | overwegende dat de internationale gemeenschap een globaal antwoord dient te geven op het migratievraagstuk en dat de Europese Unie tot op heden geen algemeen politiek antwoord heeft geformuleerd en zich ook niet met de middelen heeft uitgerust die noodzakelijk zijn om deze problematiek aan te pakken, |
| --- | --- |

F.

overwegende dat de internationale gemeenschap een globaal antwoord dient te geven op het migratievraagstuk en dat de Europese Unie tot op heden geen algemeen politiek antwoord heeft geformuleerd en zich ook niet met de middelen heeft uitgerust die noodzakelijk zijn om deze problematiek aan te pakken,

| G. | overwegende dat er geen gemeenschappelijk beleid is inzake de regeling van migratiestromen, hetgeen de lidstaten in staat stelt unilaterale besluiten te nemen waardoor het moeilijk wordt een coherent, gemeenschappelijk standpunt in te nemen, |
| --- | --- |

G.

overwegende dat er geen gemeenschappelijk beleid is inzake de regeling van migratiestromen, hetgeen de lidstaten in staat stelt unilaterale besluiten te nemen waardoor het moeilijk wordt een coherent, gemeenschappelijk standpunt in te nemen,

| H. | overwegende dat een oplossing voor het fenomeen van de immigratie ligt in een zo breed mogelijke consensus binnen de Europese Unie, |
| --- | --- |

H.

overwegende dat een oplossing voor het fenomeen van de immigratie ligt in een zo breed mogelijke consensus binnen de Europese Unie,

| I. | gezien de dialoog op hoog niveau over internationale migratie en ontwikkeling die op 14 en 15 september 2006 tijdens de Algemene Vergadering van de Verenigde Naties zal plaatsvinden, |
| --- | --- |

I.

gezien de dialoog op hoog niveau over internationale migratie en ontwikkeling die op 14 en 15 september 2006 tijdens de Algemene Vergadering van de Verenigde Naties zal plaatsvinden,

| J. | overwegende dat de Afrikaanse Unie migratie tot hoofdthema van haar optreden heeft gemaakt, onder de bescherming van de voorzitter van de Commissie van de Afrikaanse Unie, de heer Alpha Oumar Konaré, |
| --- | --- |

J.

overwegende dat de Afrikaanse Unie migratie tot hoofdthema van haar optreden heeft gemaakt, onder de bescherming van de voorzitter van de Commissie van de Afrikaanse Unie, de heer Alpha Oumar Konaré,

| K. | overwegende dat de uiteenlopende beweegredenen en bijgevolg de verschillende categorieën migranten een hindernis vormen voor de tenuitvoerlegging van coherente en globale beleidslijnen die migratie tot een hefboom voor ontwikkeling moeten maken, |
| --- | --- |

K.

overwegende dat de uiteenlopende beweegredenen en bijgevolg de verschillende categorieën migranten een hindernis vormen voor de tenuitvoerlegging van coherente en globale beleidslijnen die migratie tot een hefboom voor ontwikkeling moeten maken,

| L. | overwegende dat de belangrijkste centra ter wereld van waaruit mensen migreren Azië en Latijns-Amerika zijn, maar dat Afrika opvalt door de omvang van de negatieve gevolgen van de migratiestroom, |
| --- | --- |

L.

overwegende dat de belangrijkste centra ter wereld van waaruit mensen migreren Azië en Latijns-Amerika zijn, maar dat Afrika opvalt door de omvang van de negatieve gevolgen van de migratiestroom,

| M. | overwegende dat hoofdzakelijk de gastlanden in het noordelijk halfrond in de analyse worden opgenomen, terwijl 60 % van de migranten het zuidelijk halfrond niet verlaten, |
| --- | --- |

M.

overwegende dat hoofdzakelijk de gastlanden in het noordelijk halfrond in de analyse worden opgenomen, terwijl 60 % van de migranten het zuidelijk halfrond niet verlaten,

| N. | overwegende het engagement om vooruitgang te boeken bij de globale dialoog en om de samenwerking inzake migratiezaken tussen de Europese Unie en Latijns-Amerika te versterken, zoals in de verklaring van Wenen is neergelegd, |
| --- | --- |

N.

overwegende het engagement om vooruitgang te boeken bij de globale dialoog en om de samenwerking inzake migratiezaken tussen de Europese Unie en Latijns-Amerika te versterken, zoals in de verklaring van Wenen is neergelegd,

| O. | overwegende dat een simpele verhoging van de officiële ontwikkelingshulp geen oplossing voor het vraagstuk van de samenhang tussen migratie en ontwikkeling biedt, maar dat tevens specifieke en innoverende middelen moeten worden ontwikkeld opdat de rol van de migranten in de strijd tegen armoede en voor ontwikkeling duidelijker wordt gemaakt en wordt bevorderd, |
| --- | --- |

O.

overwegende dat een simpele verhoging van de officiële ontwikkelingshulp geen oplossing voor het vraagstuk van de samenhang tussen migratie en ontwikkeling biedt, maar dat tevens specifieke en innoverende middelen moeten worden ontwikkeld opdat de rol van de migranten in de strijd tegen armoede en voor ontwikkeling duidelijker wordt gemaakt en wordt bevorderd,

| P. | overwegende dat het zoeken naar een antwoord op dit fenomeen integraal deel moet uitmaken van de nationale en internationale strategieën inzake armoedebestrijding, opdat de millenniumontwikkelingsdoelstellingen worden verwezenlijkt, |
| --- | --- |

P.

overwegende dat het zoeken naar een antwoord op dit fenomeen integraal deel moet uitmaken van de nationale en internationale strategieën inzake armoedebestrijding, opdat de millenniumontwikkelingsdoelstellingen worden verwezenlijkt,

| Q. | overwegende dat het recht van de landen uit het Zuiden om een autonoom migratiebeleid te voeren, moet worden erkend en gesteund, |
| --- | --- |

Q.

overwegende dat het recht van de landen uit het Zuiden om een autonoom migratiebeleid te voeren, moet worden erkend en gesteund,

| R. | overwegende dat voor de landen uit het Zuiden migratie het vertrek van de best opgeleide of meest ondernemende burgers betekent en dat de braindrain de verlening en de kwaliteit van diverse essentiële diensten, met name in de gezondheidszorg of het onderwijs, in het gedrang brengt, |
| --- | --- |

R.

overwegende dat voor de landen uit het Zuiden migratie het vertrek van de best opgeleide of meest ondernemende burgers betekent en dat de braindrain de verlening en de kwaliteit van diverse essentiële diensten, met name in de gezondheidszorg of het onderwijs, in het gedrang brengt,

| S. | overwegende dat de braindrain wordt aangemoedigd door het selectieve toetredingsbeleid voor migranten dat in het Noorden onder de noemer „selectieve migratie” wordt toegepast en dat de kennisvlucht die veel landen uit het Zuiden treft, alleen maar verder vergroot, |
| --- | --- |

S.

overwegende dat de braindrain wordt aangemoedigd door het selectieve toetredingsbeleid voor migranten dat in het Noorden onder de noemer „selectieve migratie” wordt toegepast en dat de kennisvlucht die veel landen uit het Zuiden treft, alleen maar verder vergroot,

| T. | overwegende dat volgens de voorzitter van de Commissie van de Afrikaanse Unie, de heer Alpha Oumar Konaré, een dergelijk beleid Afrika het recht op ontwikkeling ontzegt, |
| --- | --- |

T.

overwegende dat volgens de voorzitter van de Commissie van de Afrikaanse Unie, de heer Alpha Oumar Konaré, een dergelijk beleid Afrika het recht op ontwikkeling ontzegt,

| U. | overwegende dat circulaire migratie, waarbij mensen heen en weer kunnen reizen tussen hun land van herkomst en hun land van bestemming, enorme ontwikkelingsmogelijkheden voor de gastlanden en de landen van herkomst biedt, |
| --- | --- |

U.

overwegende dat circulaire migratie, waarbij mensen heen en weer kunnen reizen tussen hun land van herkomst en hun land van bestemming, enorme ontwikkelingsmogelijkheden voor de gastlanden en de landen van herkomst biedt,

| V. | overwegende dat co-ontwikkeling, die wordt omschreven als de verwezenlijking van het potentieel dat migrantengemeenschappen in de ontwikkelde landen vertegenwoordigen ten voordele van de ontwikkeling in hun land van herkomst, migratie tot een hefboom voor ontwikkeling en wederzijdse hulp tussen de volkeren maakt, |
| --- | --- |

V.

overwegende dat co-ontwikkeling, die wordt omschreven als de verwezenlijking van het potentieel dat migrantengemeenschappen in de ontwikkelde landen vertegenwoordigen ten voordele van de ontwikkeling in hun land van herkomst, migratie tot een hefboom voor ontwikkeling en wederzijdse hulp tussen de volkeren maakt,

| W. | overwegende dat de geldoverdracht van migranten naar hun land van herkomst belangrijke ontwikkelingsmogelijkheden biedt, dat het totaalbedrag van die overdracht wereldwijd ruimschoots de officiële ontwikkelingshulp (ODA) overstijgt en dat de financiële kostprijs en de bankkosten van dergelijke overmakingen in de meeste gevallen extreem hoog zijn, waarbij de overdracht soms onvoldoende doorzichtig is; voorts echter benadrukkend dat dit geld in de eerste plaats in de dagelijkse gezinsconsumptie wordt gestoken en dat slechts een klein deel wordt gebruikt om investeringen en de ontwikkeling te financieren, |
| --- | --- |

W.

overwegende dat de geldoverdracht van migranten naar hun land van herkomst belangrijke ontwikkelingsmogelijkheden biedt, dat het totaalbedrag van die overdracht wereldwijd ruimschoots de officiële ontwikkelingshulp (ODA) overstijgt en dat de financiële kostprijs en de bankkosten van dergelijke overmakingen in de meeste gevallen extreem hoog zijn, waarbij de overdracht soms onvoldoende doorzichtig is; voorts echter benadrukkend dat dit geld in de eerste plaats in de dagelijkse gezinsconsumptie wordt gestoken en dat slechts een klein deel wordt gebruikt om investeringen en de ontwikkeling te financieren,

| X. | overwegende dat dergelijke overmakingen echter niet ter vervanging van de officiële ontwikkelingshulp mogen dienen of een aanleiding tot vermindering daarvan mogen vormen, |
| --- | --- |

X.

overwegende dat dergelijke overmakingen echter niet ter vervanging van de officiële ontwikkelingshulp mogen dienen of een aanleiding tot vermindering daarvan mogen vormen,

| Y. | overwegende dat de wereld in 2005 bijna 9,2 miljoen vluchtelingen en 25 miljoen „ontheemden in eigen land” telde, waarvan de helft in Afrika, die geen enkele internationale bescherming genieten waardoor een ontoelaatbare slachtofferhiërarchie ontstaat, |
| --- | --- |

Y.

overwegende dat de wereld in 2005 bijna 9,2 miljoen vluchtelingen en 25 miljoen „ontheemden in eigen land” telde, waarvan de helft in Afrika, die geen enkele internationale bescherming genieten waardoor een ontoelaatbare slachtofferhiërarchie ontstaat,

| Z. | overwegende de toename van het aantal „ecologische” vluchtelingen en ontheemden, dat volgens het Hoog Commissariaat van de Verenigde Naties voor vluchtelingen (UNHCR) over enkele jaren de 50 miljoen zal overschrijden, |
| --- | --- |

Z.

overwegende de toename van het aantal „ecologische” vluchtelingen en ontheemden, dat volgens het Hoog Commissariaat van de Verenigde Naties voor vluchtelingen (UNHCR) over enkele jaren de 50 miljoen zal overschrijden,

| AA. | overwegende dat de integratie van migranten een tweerichtingsproces is op grond van de gemeenschappelijke rechten én plichten van legale migranten en het gastland, met als doel ervoor te zorgen dat de immigranten aan de samenleving kunnen deelnemen, |
| --- | --- |

AA.

overwegende dat de integratie van migranten een tweerichtingsproces is op grond van de gemeenschappelijke rechten én plichten van legale migranten en het gastland, met als doel ervoor te zorgen dat de immigranten aan de samenleving kunnen deelnemen,

| AB. | overwegende dat de migranten, die het slachtoffer van mensenhandel, discriminatie en sociale onzekerheid zijn, een groep blijven die over het algemeen onvoldoende door de internationale gemeenschap en een aantal nationale wetgevingen wordt beschermd, |
| --- | --- |

AB.

overwegende dat de migranten, die het slachtoffer van mensenhandel, discriminatie en sociale onzekerheid zijn, een groep blijven die over het algemeen onvoldoende door de internationale gemeenschap en een aantal nationale wetgevingen wordt beschermd,

| AC. | overwegende dat de Internationale conventie over de bescherming van de rechten van alle migrantenwerkers door geen enkele lidstaat is geratificeerd, |
| --- | --- |

AC.

overwegende dat de Internationale conventie over de bescherming van de rechten van alle migrantenwerkers door geen enkele lidstaat is geratificeerd,

| AD. | overwegende dat de Europese Unie sinds 1999 slechts 15 miljoen euro (ofwel 0,5 euro) |
| --- | --- |

AD.

overwegende dat de Europese Unie sinds 1999 slechts 15 miljoen euro (ofwel 0,5 euro)

| AE. | overwegende dat de Europese Unie van de strijd tegen aan migratie verbonden mensenhandel en tegen handel in en seksuele uitbuiting van vrouwen en kinderen een prioriteit moet maken, |
| --- | --- |

AE.

overwegende dat de Europese Unie van de strijd tegen aan migratie verbonden mensenhandel en tegen handel in en seksuele uitbuiting van vrouwen en kinderen een prioriteit moet maken,

| AF. | overwegende dat overwegende dat vrouwen 51 % van alle migranten in de ontwikkelde wereld uitmaken en 46 % in de ontwikkelingslanden (14); voorts overwegende dat onvoldoende informatie over de risico's van illegale emigratie wordt verspreid en in de wetenschap dat vrouwelijke migranten vaker het slachtoffer zijn van seksuele uitbuiting, geweld, discriminatie en uitbuiting op de werkplek; en dat ten slotte het migratiebeleid geen rekening houdt met de specifieke rol van de vrouw, |
| --- | --- |

AF.

overwegende dat overwegende dat vrouwen 51 % van alle migranten in de ontwikkelde wereld uitmaken en 46 % in de ontwikkelingslanden (14); voorts overwegende dat onvoldoende informatie over de risico's van illegale emigratie wordt verspreid en in de wetenschap dat vrouwelijke migranten vaker het slachtoffer zijn van seksuele uitbuiting, geweld, discriminatie en uitbuiting op de werkplek; en dat ten slotte het migratiebeleid geen rekening houdt met de specifieke rol van de vrouw,

| AG. | overwegende dat dankzij migratie vrouwen hun leefomstandigheden kunnen verbeteren, hun zelfstandigheid kunnen vergroten, de thuis achtergeblevenen kunnen helpen en kunnen ontsnappen aan knellende maatschappelijke banden, |
| --- | --- |

AG.

overwegende dat dankzij migratie vrouwen hun leefomstandigheden kunnen verbeteren, hun zelfstandigheid kunnen vergroten, de thuis achtergeblevenen kunnen helpen en kunnen ontsnappen aan knellende maatschappelijke banden,

| AH. | echter overwegende dat vrouwen vaak worden gedwongen tot migratie door problemen zoals gedwongen huwelijken, armoede of gewapende conflicten, |
| --- | --- |

AH.

echter overwegende dat vrouwen vaak worden gedwongen tot migratie door problemen zoals gedwongen huwelijken, armoede of gewapende conflicten,

| AI. | overwegende dat migrerende vrouwen kwetsbaarder zijn voor seksuele uitbuiting, discriminatie, uitbuiting op het werk en „brain waste”, geweld en gezondheidsrisico's, maatschappelijk isolement en mensenhandel, |
| --- | --- |

AI.

overwegende dat migrerende vrouwen kwetsbaarder zijn voor seksuele uitbuiting, discriminatie, uitbuiting op het werk en „brain waste”, geweld en gezondheidsrisico's, maatschappelijk isolement en mensenhandel,

| AJ. | overwegende dat een groot aantal migranten zonder papieren momenteel in de EU verblijft waardoor het risico van uitbuiting op de werkplek toeneemt alsook het gevaar van blootstelling aan seksuele uitbuiting en geweld, |
| --- | --- |

AJ.

overwegende dat een groot aantal migranten zonder papieren momenteel in de EU verblijft waardoor het risico van uitbuiting op de werkplek toeneemt alsook het gevaar van blootstelling aan seksuele uitbuiting en geweld,

| 1. | is ervan overtuigd dat de Europese Unie een hoofdrol moet spelen om van migratie een hefboom voor ontwikkeling te maken; |
| --- | --- |

1.

is ervan overtuigd dat de Europese Unie een hoofdrol moet spelen om van migratie een hefboom voor ontwikkeling te maken;

| 2. | benadrukt dat de Unie een globale beleidsoplossing voor het vraagstuk van de samenhang tussen ontwikkeling en migratie moet bieden, met een regionale insteek en met bijzondere aandacht voor Afrika en de zuid-zuidmigratie; wenst dat het migratievraagstuk boven aan de agenda van de politieke dialoog tussen Europa en de verschillende regio's waarmee het betrekkingen onderhoudt wordt geplaatst en schaart zich achter de organisatie van een Europees-Afrikaanse top om een gezamenlijke beleidsoplossing te vinden; |
| --- | --- |

2.

benadrukt dat de Unie een globale beleidsoplossing voor het vraagstuk van de samenhang tussen ontwikkeling en migratie moet bieden, met een regionale insteek en met bijzondere aandacht voor Afrika en de zuid-zuidmigratie; wenst dat het migratievraagstuk boven aan de agenda van de politieke dialoog tussen Europa en de verschillende regio's waarmee het betrekkingen onderhoudt wordt geplaatst en schaart zich achter de organisatie van een Europees-Afrikaanse top om een gezamenlijke beleidsoplossing te vinden;

| 3. | meent dat het Europees migratie- en ontwikkelingsbeleid eerst en vooral gebaseerd moet zijn op de beginselen van solidariteit met derde landen en gezamenlijke ontwikkeling teneinde de onderliggende beweegredenen voor migratie aan te pakken en in het bijzonder de armoede uit te bannen; |
| --- | --- |

3.

meent dat het Europees migratie- en ontwikkelingsbeleid eerst en vooral gebaseerd moet zijn op de beginselen van solidariteit met derde landen en gezamenlijke ontwikkeling teneinde de onderliggende beweegredenen voor migratie aan te pakken en in het bijzonder de armoede uit te bannen;

| 4. | herhaalt zijn steun voor de gedachte dat mobiliteit van mensen een mensenrecht moet zijn en in geen geval een verhandelbaar goed mag zijn; onderstreept dat in elk beleid terzake mobiliteit moet worden bevorderd als een kwestie van vrije keuze en niet van verplichting; |
| --- | --- |

4.

herhaalt zijn steun voor de gedachte dat mobiliteit van mensen een mensenrecht moet zijn en in geen geval een verhandelbaar goed mag zijn; onderstreept dat in elk beleid terzake mobiliteit moet worden bevorderd als een kwestie van vrije keuze en niet van verplichting;

| 5. | benadrukt dat op Europees niveau alleen een geschikte oplossing voor het fenomeen van de immigratie kan worden gevonden indien een gemeenschappelijke strategie wordt opgesteld waarbij duidelijke doelstellingen worden bepaald, alsook welke mechanismen de lidstaten ter beschikking hebben om dit fenomeen samen en in een geest van solidariteit aan te pakken; |
| --- | --- |

5.

benadrukt dat op Europees niveau alleen een geschikte oplossing voor het fenomeen van de immigratie kan worden gevonden indien een gemeenschappelijke strategie wordt opgesteld waarbij duidelijke doelstellingen worden bepaald, alsook welke mechanismen de lidstaten ter beschikking hebben om dit fenomeen samen en in een geest van solidariteit aan te pakken;

| 6. | herinnert eraan dat de strijd tegen uitbuiting en mensenhandel een plicht is voor alle lidstaten; herinnert tevens aan het bestaan van multilaterale instrumenten zoals het Verdrag van de Verenigde Naties tegen grensoverschrijdende georganiseerde misdaad, die een doeltreffend instrument kunnen zijn bij de bestrijding van mensenhandel en uitbuiting van immigranten, bij de bescherming van hun grondrechten en bij de gerechtelijke vervolging van diegenen die zich schuldig maken aan deze criminele activiteiten; dringt erop aan dat de lidstaten die dit verdrag nog niet hebben geratificeerd of ondertekend, dat zo spoedig mogelijk doen; |
| --- | --- |

6.

herinnert eraan dat de strijd tegen uitbuiting en mensenhandel een plicht is voor alle lidstaten; herinnert tevens aan het bestaan van multilaterale instrumenten zoals het Verdrag van de Verenigde Naties tegen grensoverschrijdende georganiseerde misdaad, die een doeltreffend instrument kunnen zijn bij de bestrijding van mensenhandel en uitbuiting van immigranten, bij de bescherming van hun grondrechten en bij de gerechtelijke vervolging van diegenen die zich schuldig maken aan deze criminele activiteiten; dringt erop aan dat de lidstaten die dit verdrag nog niet hebben geratificeerd of ondertekend, dat zo spoedig mogelijk doen;

| 7. | moedigt de integratie van het migratievraagstuk in het buitenlands beleid van de EU aan, naar het voorbeeld van het Barcelona-proces; |
| --- | --- |

7.

moedigt de integratie van het migratievraagstuk in het buitenlands beleid van de EU aan, naar het voorbeeld van het Barcelona-proces;

| 8. | juicht het voorstel van de Raad toe om in 2006 een ministeriële vergadering van EuroMed over migratie te houden; is ook ingenomen met de Euro-Afrikaanse Top over migratie die in juli 2006 in Rabat plaatsvindt om over het vraagstuk van de migratie uit de Maghreb en Subsaharaans Afrika naar Europa te debatteren; |
| --- | --- |

8.

juicht het voorstel van de Raad toe om in 2006 een ministeriële vergadering van EuroMed over migratie te houden; is ook ingenomen met de Euro-Afrikaanse Top over migratie die in juli 2006 in Rabat plaatsvindt om over het vraagstuk van de migratie uit de Maghreb en Subsaharaans Afrika naar Europa te debatteren;

| 9. | juicht alle verdere stappen voor een beter migratiebeleid toe en beklemtoont de behoefte aan een veelomvattende benadering met een duidelijk beeld van de belangrijkste migratiebeleidsmaatregelen die moeten worden genomen, teneinde een versnipperd beleid in dezen te voorkomen; |
| --- | --- |

9.

juicht alle verdere stappen voor een beter migratiebeleid toe en beklemtoont de behoefte aan een veelomvattende benadering met een duidelijk beeld van de belangrijkste migratiebeleidsmaatregelen die moeten worden genomen, teneinde een versnipperd beleid in dezen te voorkomen;

| 10. | raadt de Raad aan de nodige maatregelen te nemen om de samenwerking en coördinatie tussen de verantwoordelijke migratiediensten en de verantwoordelijke ontwikkelingsdiensten in elke lidstaat te verbeteren; |
| --- | --- |

10.

raadt de Raad aan de nodige maatregelen te nemen om de samenwerking en coördinatie tussen de verantwoordelijke migratiediensten en de verantwoordelijke ontwikkelingsdiensten in elke lidstaat te verbeteren;

| 11. | benadrukt dat de verhoging van de ontwikkelingshulp weliswaar noodzakelijk is, maar op zichzelf ontoereikend is om van migratie een hefboom voor ontwikkeling te maken; verzoekt de Europese Unie en de lidstaten de toezeggingen van 2005 te realiseren; |
| --- | --- |

11.

benadrukt dat de verhoging van de ontwikkelingshulp weliswaar noodzakelijk is, maar op zichzelf ontoereikend is om van migratie een hefboom voor ontwikkeling te maken; verzoekt de Europese Unie en de lidstaten de toezeggingen van 2005 te realiseren;

| 12. | raadt aan dat met migratie en haar invloed op ontwikkeling transversaal rekening wordt gehouden bij de ideeën en acties om de millenniumdoelstellingen voor ontwikkeling te realiseren; brengt in herinnering dat een globale strategie slechts zal lonen indien zowel op het niveau van de Europese Unie als op het niveau van de landen van herkomst een passend juridisch kader wordt geschapen; |
| --- | --- |

12.

raadt aan dat met migratie en haar invloed op ontwikkeling transversaal rekening wordt gehouden bij de ideeën en acties om de millenniumdoelstellingen voor ontwikkeling te realiseren; brengt in herinnering dat een globale strategie slechts zal lonen indien zowel op het niveau van de Europese Unie als op het niveau van de landen van herkomst een passend juridisch kader wordt geschapen;

| 13. | onderstreept dat het migratiefenomeen beter in het ontwikkelingsbeleid en ontwikkelingsplannen moet worden geïntegreerd en beveelt aan migratie op nationaal niveau in de strategiedocumenten voor armoedebestrijding (PRSP) op te nemen; |
| --- | --- |

13.

onderstreept dat het migratiefenomeen beter in het ontwikkelingsbeleid en ontwikkelingsplannen moet worden geïntegreerd en beveelt aan migratie op nationaal niveau in de strategiedocumenten voor armoedebestrijding (PRSP) op te nemen;

| 14. | erkent het belang van de diaspora bij het versterken van de relaties tussen de EU en de landen van herkomst, vooral wat migratie betreft; roept op tot nauwere samenwerking tussen instellingen in de ontwikkelingslanden en de EU-lidstaten, onder meer door gezamenlijke ontwikkelingsprojecten uit te voeren; |
| --- | --- |

14.

erkent het belang van de diaspora bij het versterken van de relaties tussen de EU en de landen van herkomst, vooral wat migratie betreft; roept op tot nauwere samenwerking tussen instellingen in de ontwikkelingslanden en de EU-lidstaten, onder meer door gezamenlijke ontwikkelingsprojecten uit te voeren;

| 15. | is van oordeel dat co-ontwikkeling, die de erkenning en ondersteuning van de rol van de diaspora ten gunste van de ontwikkeling van hun landen van herkomst inhoudt, op Europese schaal ten volle moet worden erkend; |
| --- | --- |

15.

is van oordeel dat co-ontwikkeling, die de erkenning en ondersteuning van de rol van de diaspora ten gunste van de ontwikkeling van hun landen van herkomst inhoudt, op Europese schaal ten volle moet worden erkend;

| 16. | benadrukt dat migratie alleen een hefboom voor ontwikkeling kan worden als de Europese Unie twee prioritaire instrumenten hanteert:






  — | een specifiek fonds met een voldoende flexibel en reactief beheer waarmee vooral co-ontwikkelingsprogramma's worden gefinancierd, |
| --- | --- | --- |

16.

benadrukt dat migratie alleen een hefboom voor ontwikkeling kan worden als de Europese Unie twee prioritaire instrumenten hanteert:

—

een specifiek fonds met een voldoende flexibel en reactief beheer waarmee vooral co-ontwikkelingsprogramma's worden gefinancierd,

| — | een garantiefonds om het voortbestaan van de microprojecten van migranten te waarborgen en hun invloed op ontwikkeling te maximaliseren; |
| --- | --- |

—

een garantiefonds om het voortbestaan van de microprojecten van migranten te waarborgen en hun invloed op ontwikkeling te maximaliseren;

| 17. | is van mening dat het AENEAS-programma, net als zijn opvolger vanaf 2007, voor een ontwikkelingsstrategie moet worden aangewend, in het bijzonder via financiering van co-ontwikkelingsprogramma's, en dat deze doelstelling strikt dient te worden geëerbiedigd, zodat bijvoorbeeld geen fondsen aan de beveiliging van de buitengrenzen van de Unie worden besteed; |
| --- | --- |

17.

is van mening dat het AENEAS-programma, net als zijn opvolger vanaf 2007, voor een ontwikkelingsstrategie moet worden aangewend, in het bijzonder via financiering van co-ontwikkelingsprogramma's, en dat deze doelstelling strikt dient te worden geëerbiedigd, zodat bijvoorbeeld geen fondsen aan de beveiliging van de buitengrenzen van de Unie worden besteed;

| 18. | onderstreept dat dit programma de doeltreffendheid van de beheersystemen voor migratiestromen en voor hulp aan de landen van herkomst en de transitlanden moet verbeteren; beveelt hiertoe de volgende kenmerken voor het programma aan:






  — | verschillende kredietlijnen (co-ontwikkeling, studies, veiligheid, enz.) met de mogelijkheid geïntegreerde projecten met meerdere kredietlijnen te financieren, |
| --- | --- | --- |

18.

onderstreept dat dit programma de doeltreffendheid van de beheersystemen voor migratiestromen en voor hulp aan de landen van herkomst en de transitlanden moet verbeteren; beveelt hiertoe de volgende kenmerken voor het programma aan:

—

verschillende kredietlijnen (co-ontwikkeling, studies, veiligheid, enz.) met de mogelijkheid geïntegreerde projecten met meerdere kredietlijnen te financieren,

| — | criteria voor projectkeuze en regels met betrekking tot het type en het bedrag van de toe te kennen hulp, |
| --- | --- |

—

criteria voor projectkeuze en regels met betrekking tot het type en het bedrag van de toe te kennen hulp,

| — | een comité voor projectselectie dat binnen een vooraf bepaald kader volledig autonoom kan beslissen, |
| --- | --- |

—

een comité voor projectselectie dat binnen een vooraf bepaald kader volledig autonoom kan beslissen,

| — | een herziening van de aan de NGO's opgelegde regels inzake de storting van garantiefondsen; |
| --- | --- |

—

een herziening van de aan de NGO's opgelegde regels inzake de storting van garantiefondsen;

| 19. | stelt geïntegreerde regionale ontwikkelingsplannen voor die vooral op de belangrijkste migratiegebieden in Afrika zijn gericht, teneinde:






  — | infrastructuurwerken (drinkwater, elektriciteit, gezondheidscentra, scholen, wegen) te financieren; |
| --- | --- | --- |

19.

stelt geïntegreerde regionale ontwikkelingsplannen voor die vooral op de belangrijkste migratiegebieden in Afrika zijn gericht, teneinde:

—

infrastructuurwerken (drinkwater, elektriciteit, gezondheidscentra, scholen, wegen) te financieren;

| — | via gerichte begrotingssteun de operationele kosten gedeeltelijk te financieren; |
| --- | --- |

—

via gerichte begrotingssteun de operationele kosten gedeeltelijk te financieren;

ook kunnen soortgelijke acties worden ondernomen in de belangrijkste centra van waaruit mensen emigreren in Latijns-Amerika en Azië;

| 20. | vestigt met nadruk de aandacht op de moeilijkheden die immigranten bij geldovermakingen naar hun land van herkomst ondervinden en de hoge kosten die daarmee gemoeid zijn; onderstreept bovendien het gebrek aan transparantie van het extrabancaire systeem; bevestigt dat een veilig systeem dient te worden ingevoerd dat de bescherming van de gegevens van de afzender en de ontvanger waarborgt, teneinde gegroepeerde zendingen via gereglementeerde overmakingen aan te moedigen, in de wetenschap dat bepaalde alternatieve systemen waarop de immigranten een beroep doen, soms echte woekersystemen zijn; |
| --- | --- |

20.

vestigt met nadruk de aandacht op de moeilijkheden die immigranten bij geldovermakingen naar hun land van herkomst ondervinden en de hoge kosten die daarmee gemoeid zijn; onderstreept bovendien het gebrek aan transparantie van het extrabancaire systeem; bevestigt dat een veilig systeem dient te worden ingevoerd dat de bescherming van de gegevens van de afzender en de ontvanger waarborgt, teneinde gegroepeerde zendingen via gereglementeerde overmakingen aan te moedigen, in de wetenschap dat bepaalde alternatieve systemen waarop de immigranten een beroep doen, soms echte woekersystemen zijn;

| 21. | verzoekt de Commissie, de lidstaten en de nationale en internationale financiële instellingen beleidsmaatregelen te nemen om:






  — | de overmakingen van migranten te bevorderen en te vereenvoudigen door ze goedkoper, sneller en veiliger maken, teneinde de migranten aan te zetten de formele overdrachtsystemen te gebruiken; |
| --- | --- | --- |

21.

verzoekt de Commissie, de lidstaten en de nationale en internationale financiële instellingen beleidsmaatregelen te nemen om:

—

de overmakingen van migranten te bevorderen en te vereenvoudigen door ze goedkoper, sneller en veiliger maken, teneinde de migranten aan te zetten de formele overdrachtsystemen te gebruiken;

| — | de toegang van migranten tot financiële diensten uit te breiden; |
| --- | --- |

—

de toegang van migranten tot financiële diensten uit te breiden;

| — | de geldovermakingen van migranten naar productieve investeringen te doen vloeien door de toegang tot micro-ondernemingen en KMO's te vereenvoudigen en door innovatieve financiële producten voor de diaspora, zoals het „Ontwikkelingsspaarplan”, te bekijken; |
| --- | --- |

—

de geldovermakingen van migranten naar productieve investeringen te doen vloeien door de toegang tot micro-ondernemingen en KMO's te vereenvoudigen en door innovatieve financiële producten voor de diaspora, zoals het „Ontwikkelingsspaarplan”, te bekijken;

| — | de transparantie van de financiële transacties die langs „informele kanalen” worden verricht, zoals met name de hawala-netwerken, te waarborgen; |
| --- | --- |

—

de transparantie van de financiële transacties die langs „informele kanalen” worden verricht, zoals met name de hawala-netwerken, te waarborgen;

| 22. | verzoekt de Commissie een voorstel voor een reglementair kader uit te werken dat tot doel heeft de kosten te verminderen en de transparantie van de geldovermakingen van migranten naar hun land van herkomst te vergroten; herhaalt dat dergelijke geldovermakingen de tweede externe financieringsbron voor ontwikkelingslanden zijn en dat de kosten voor de overdracht kunnen oplopen tot 20 % van het totaalbedrag; |
| --- | --- |

22.

verzoekt de Commissie een voorstel voor een reglementair kader uit te werken dat tot doel heeft de kosten te verminderen en de transparantie van de geldovermakingen van migranten naar hun land van herkomst te vergroten; herhaalt dat dergelijke geldovermakingen de tweede externe financieringsbron voor ontwikkelingslanden zijn en dat de kosten voor de overdracht kunnen oplopen tot 20 % van het totaalbedrag;

| 23. | onderkent het belang van de rol die de KMO's bij het scheppen van banen en bij de bijdrage aan ontwikkeling spelen; dringt er bij de Commissie op aan om in samenwerking met de Europese Investeringsbank programma's te ontwikkelen die migranten ertoe aanzetten grotere bedragen in dergelijke bedrijven te investeren; |
| --- | --- |

23.

onderkent het belang van de rol die de KMO's bij het scheppen van banen en bij de bijdrage aan ontwikkeling spelen; dringt er bij de Commissie op aan om in samenwerking met de Europese Investeringsbank programma's te ontwikkelen die migranten ertoe aanzetten grotere bedragen in dergelijke bedrijven te investeren;

| 24. | verzoekt de Commissie en de lidstaten programma's uit te werken om de opgeleide personen van de diaspora te mobiliseren met het oog op ontwikkeling door de loonverschillen voor hoogopgeleide migranten die naar hun land van herkomst willen terugkeren, aan te pakken, of door „gedeelde werkregelingen” voor overheidspersoneel uit het Zuiden (leraren, onderzoekers, dokters) uit te werken; verzoekt de Commissie de experimenten met „gedeelde werkregelingen” in de lidstaten te onderzoeken; |
| --- | --- |

24.

verzoekt de Commissie en de lidstaten programma's uit te werken om de opgeleide personen van de diaspora te mobiliseren met het oog op ontwikkeling door de loonverschillen voor hoogopgeleide migranten die naar hun land van herkomst willen terugkeren, aan te pakken, of door „gedeelde werkregelingen” voor overheidspersoneel uit het Zuiden (leraren, onderzoekers, dokters) uit te werken; verzoekt de Commissie de experimenten met „gedeelde werkregelingen” in de lidstaten te onderzoeken;

| 25. | roept de Commissie en de lidstaten op te onderzoeken welke maatregelen kunnen worden genomen om de overdracht van pensioen- en socialezekerheidsrechten van naar hun land van herkomst terugkerende migranten zeker te stellen; |
| --- | --- |

25.

roept de Commissie en de lidstaten op te onderzoeken welke maatregelen kunnen worden genomen om de overdracht van pensioen- en socialezekerheidsrechten van naar hun land van herkomst terugkerende migranten zeker te stellen;

| 26. | juicht het voorstel van de Commissie toe om maatregelen te overwegen betreffende de overheveling van pensioenrechten, de erkenning van kwalificaties en de werking van mechanismen om de mobiliteit van onderzoekers en andere professionals te vergemakkelijken zodat ze desgewenst naar hun land van oorsprong kunnen terugkeren en goed kunnen reïntegreren; |
| --- | --- |

26.

juicht het voorstel van de Commissie toe om maatregelen te overwegen betreffende de overheveling van pensioenrechten, de erkenning van kwalificaties en de werking van mechanismen om de mobiliteit van onderzoekers en andere professionals te vergemakkelijken zodat ze desgewenst naar hun land van oorsprong kunnen terugkeren en goed kunnen reïntegreren;

| 27. | verzoekt de Europese Unie en de lidstaten circulaire of pendelmigratie aan te moedigen:






  — | door, na overleg met de landen van herkomst, beleidsmaatregelen en programma's voor tijdelijke migratie in te voeren, zoals de toekenning van visa voor meervoudige toegang aan bepaalde personen; |
| --- | --- | --- |

27.

verzoekt de Europese Unie en de lidstaten circulaire of pendelmigratie aan te moedigen:

—

door, na overleg met de landen van herkomst, beleidsmaatregelen en programma's voor tijdelijke migratie in te voeren, zoals de toekenning van visa voor meervoudige toegang aan bepaalde personen;

| — | door pensioenrechten en alle andere sociale rechten systematisch over te dragen tussen het land van herkomst en het land van bestemming en ervoor te zorgen dat de arbeidskrachten de uitkeringen daadwerkelijk ontvangen (minder dan 25 % van de internationale migranten verblijft in een land dat hiervoor akkoorden heeft gesloten); |
| --- | --- |

—

door pensioenrechten en alle andere sociale rechten systematisch over te dragen tussen het land van herkomst en het land van bestemming en ervoor te zorgen dat de arbeidskrachten de uitkeringen daadwerkelijk ontvangen (minder dan 25 % van de internationale migranten verblijft in een land dat hiervoor akkoorden heeft gesloten);

| 28. | juicht het voorstel van de Commissie toe om circulaire migratie te bevorderen, waarbij migranten tussen hun land van herkomst en bestemming heen en weer reizen en zo alle kennis en ervaring die ze hebben opgedaan, naar hun land van oorsprong terugvloeit; wijst erop dat het noodzakelijk is circulaire migratie te koppelen aan integratiemaatregelen voor vertrekkende en terugkerende migranten; wijst op de rol van het maatschappelijk middenveld, de NGO's en sociale partners in dit proces; |
| --- | --- |

28.

juicht het voorstel van de Commissie toe om circulaire migratie te bevorderen, waarbij migranten tussen hun land van herkomst en bestemming heen en weer reizen en zo alle kennis en ervaring die ze hebben opgedaan, naar hun land van oorsprong terugvloeit; wijst erop dat het noodzakelijk is circulaire migratie te koppelen aan integratiemaatregelen voor vertrekkende en terugkerende migranten; wijst op de rol van het maatschappelijk middenveld, de NGO's en sociale partners in dit proces;

| 29. | juicht ook de voorstellen van de Commissie toe om een dialoog te voeren over aangelegenheden die met verblijfs- en werkvergunningen te maken hebben en om mobiliteitsprogramma's voor arbeidsmigranten in het leven te roepen met behulp waarvan de beschikbare vaardigheden van de migranten op de behoeften van het ontwikkelingsland kunnen worden afgestemd; |
| --- | --- |

29.

juicht ook de voorstellen van de Commissie toe om een dialoog te voeren over aangelegenheden die met verblijfs- en werkvergunningen te maken hebben en om mobiliteitsprogramma's voor arbeidsmigranten in het leven te roepen met behulp waarvan de beschikbare vaardigheden van de migranten op de behoeften van het ontwikkelingsland kunnen worden afgestemd;

| 30. | nodigt de overheidsinstanties van het Noorden en het Zuiden uit in de opvoeding en opleiding van de burgers te investeren; herhaalt zijn steun aan doelstelling „20/20”: 20 % van de officiële hulp van het Noorden en 20 % van de nationale begrotingen van het Zuiden worden aan sociale basisdiensten besteed; |
| --- | --- |

30.

nodigt de overheidsinstanties van het Noorden en het Zuiden uit in de opvoeding en opleiding van de burgers te investeren; herhaalt zijn steun aan doelstelling „20/20”: 20 % van de officiële hulp van het Noorden en 20 % van de nationale begrotingen van het Zuiden worden aan sociale basisdiensten besteed;

| 31 | . nodigt de landen uit het Zuiden uit strategieën voor „opleiding en behoud” te ontwikkelen, in het bijzonder door de sociale beroepsopleidingen opnieuw tegen het licht te houden en door de nadruk te leggen op de situatie van de vrouw, die vaak het slachtoffer is van genderdiscriminatie; |
| --- | --- |

31

. nodigt de landen uit het Zuiden uit strategieën voor „opleiding en behoud” te ontwikkelen, in het bijzonder door de sociale beroepsopleidingen opnieuw tegen het licht te houden en door de nadruk te leggen op de situatie van de vrouw, die vaak het slachtoffer is van genderdiscriminatie;

| 32. | verzoekt de Unie om de bevordering van fatsoenlijk werk concreet op de Europese ontwikkelingsagenda te plaatsen en om in het bijzonder:






  — | in alle bilaterale akkoorden die de EU of haar lidstaten ondertekenen, clausules over de eerbiediging van de fundamentele arbeidsnormen op te nemen; |
| --- | --- | --- |

32.

verzoekt de Unie om de bevordering van fatsoenlijk werk concreet op de Europese ontwikkelingsagenda te plaatsen en om in het bijzonder:

—

in alle bilaterale akkoorden die de EU of haar lidstaten ondertekenen, clausules over de eerbiediging van de fundamentele arbeidsnormen op te nemen;

| — | een controle-instrument in het leven te roepen („bilaterale waarnemers”); |
| --- | --- |

—

een controle-instrument in het leven te roepen („bilaterale waarnemers”);

| — | fatsoenlijk werk als essentieel onderdeel van een negende millenniumdoelstelling voor ontwikkeling te bevorderen; |
| --- | --- |

—

fatsoenlijk werk als essentieel onderdeel van een negende millenniumdoelstelling voor ontwikkeling te bevorderen;

vraagt echter dat dit instrument niet door het Noorden wordt aangewend als „niet-tarifaire hindernis” voor de toegang tot hun markt;

| 33. | verzoekt de Europese Unie en haar lidstaten beleidsmaatregelen te nemen om de negatieve economische en sociale invloed van braindrain op de landen uit het Zuiden te verzachten:






  — | door de opleiding naar sectoren met een personeelstekort te oriënteren; |
| --- | --- | --- |

33.

verzoekt de Europese Unie en haar lidstaten beleidsmaatregelen te nemen om de negatieve economische en sociale invloed van braindrain op de landen uit het Zuiden te verzachten:

—

door de opleiding naar sectoren met een personeelstekort te oriënteren;

| — | door co-investeringsprogramma's te financieren tussen partners uit Noord en Zuid voor landen en sectoren die het hardst door de braindrain zijn getroffen; |
| --- | --- |

—

door co-investeringsprogramma's te financieren tussen partners uit Noord en Zuid voor landen en sectoren die het hardst door de braindrain zijn getroffen;

| 34. | bepleit de invoering van een „Europese gedragscode” en nationale codes in de lidstaten voor de omkadering van wervingen; |
| --- | --- |

34.

bepleit de invoering van een „Europese gedragscode” en nationale codes in de lidstaten voor de omkadering van wervingen;

| 35. | juicht het voornemen van de Commissie toe om een specifiek programma voor te stellen dat het tekort aan personele middelen in de gezondheidssector in Afrika zal aanpakken; |
| --- | --- |

35.

juicht het voornemen van de Commissie toe om een specifiek programma voor te stellen dat het tekort aan personele middelen in de gezondheidssector in Afrika zal aanpakken;

| 36. | is ingenomen met het plan om een uitgebreide en coherente aanpak te ontwikkelen voor het ethisch aanwerven van werknemers in sectoren die bijzonder gevoelig zijn voor de braindrain; |
| --- | --- |

36.

is ingenomen met het plan om een uitgebreide en coherente aanpak te ontwikkelen voor het ethisch aanwerven van werknemers in sectoren die bijzonder gevoelig zijn voor de braindrain;

| 37. | verwelkomt de conclusies van het voorzitterschap van de Europese Raad van 15/16 december 2005 over een „globale aanpak van migratie”, alsmede de recente voorstellen van de Commissie over braindrain, overmakingen, diaspora, tijdelijke/circulaire migratie, socialezekerheidsrechten, visa voor meervoudige binnenkomsten, enz.; |
| --- | --- |

37.

verwelkomt de conclusies van het voorzitterschap van de Europese Raad van 15/16 december 2005 over een „globale aanpak van migratie”, alsmede de recente voorstellen van de Commissie over braindrain, overmakingen, diaspora, tijdelijke/circulaire migratie, socialezekerheidsrechten, visa voor meervoudige binnenkomsten, enz.;

| 38. | benadrukt dat „hersencirculatie” belangrijk is om de positieve bijdrage van migratie aan ontwikkeling te versterken, als men zich bedenkt dat de ontwikkelingslanden volop bijdragen aan de uitwisseling van bekwaamheden op de arbeidsmarkt; raadt de Commissie en de lidstaten aan resoluut deze weg in te slaan door maatregelen voor te stellen:






  — | ter bevordering van tijdelijke en virtuele terugkeer, op basis van de experimenten die nu door de EU worden verricht; |
| --- | --- | --- |

38.

benadrukt dat „hersencirculatie” belangrijk is om de positieve bijdrage van migratie aan ontwikkeling te versterken, als men zich bedenkt dat de ontwikkelingslanden volop bijdragen aan de uitwisseling van bekwaamheden op de arbeidsmarkt; raadt de Commissie en de lidstaten aan resoluut deze weg in te slaan door maatregelen voor te stellen:

—

ter bevordering van tijdelijke en virtuele terugkeer, op basis van de experimenten die nu door de EU worden verricht;

| — | ter bevordering van institutionele partnerschappen tussen de ontwikkelingslanden en de lidstaten van de Europese Unie (onderzoeksinstellingen, universiteiten, ziekenhuizen); |
| --- | --- |

—

ter bevordering van institutionele partnerschappen tussen de ontwikkelingslanden en de lidstaten van de Europese Unie (onderzoeksinstellingen, universiteiten, ziekenhuizen);

| — | ter bevordering van de wederzijdse erkenning van diploma's; |
| --- | --- |

—

ter bevordering van de wederzijdse erkenning van diploma's;

| 39. | wijst op het feit dat bepaalde beroeps- en/of academische kwalificaties van werknemers van derde landen ofwel helemaal niet worden erkend, ofwel slechts met veel moeite, wat het voor dergelijke werknemers moeilijk maakt om op gelijke voet op de arbeidsmarkt van de EU-lidstaten toe te treden; is van oordeel dat migranten die in de EU werken, toegang dienen te hebben tot opleidingsprogramma's zodat ze hun professionele competenties verder kunnen ontwikkelen; |
| --- | --- |

39.

wijst op het feit dat bepaalde beroeps- en/of academische kwalificaties van werknemers van derde landen ofwel helemaal niet worden erkend, ofwel slechts met veel moeite, wat het voor dergelijke werknemers moeilijk maakt om op gelijke voet op de arbeidsmarkt van de EU-lidstaten toe te treden; is van oordeel dat migranten die in de EU werken, toegang dienen te hebben tot opleidingsprogramma's zodat ze hun professionele competenties verder kunnen ontwikkelen;

| 40. | roept de Commissie op initiatieven voor te stellen die de erkenning van beroepskwalificaties vergemakkelijken en minimumnormen vast te leggen inzake de instelling van een Europees systeem voor de gelijkwaardigheid van buitenlandse diploma's; |
| --- | --- |

40.

roept de Commissie op initiatieven voor te stellen die de erkenning van beroepskwalificaties vergemakkelijken en minimumnormen vast te leggen inzake de instelling van een Europees systeem voor de gelijkwaardigheid van buitenlandse diploma's;

| 41. | wil dat er meer rekening wordt gehouden met de specifieke rol van vrouwen in migratie en ontwikkeling en vooral dat:






  — | de geslachtsdimensie in alle ontwikkelings- of co-ontwikkelingsprogramma's en -projecten inzake migratie wordt opgenomen; |
| --- | --- | --- |

41.

wil dat er meer rekening wordt gehouden met de specifieke rol van vrouwen in migratie en ontwikkeling en vooral dat:

—

de geslachtsdimensie in alle ontwikkelings- of co-ontwikkelingsprogramma's en -projecten inzake migratie wordt opgenomen;

| — | vrouwen en vrouwenverenigingen de bevoorrechte doelgroep worden voor maatregelen om de diaspora meer verantwoordelijkheid te geven en om hun projecten financieel te ondersteunen; |
| --- | --- |

—

vrouwen en vrouwenverenigingen de bevoorrechte doelgroep worden voor maatregelen om de diaspora meer verantwoordelijkheid te geven en om hun projecten financieel te ondersteunen;

| — | in de landen van herkomst voorlichtingscampagnes worden georganiseerd over de voorwaarden voor wettelijke immigratie, over de rechten van migranten en over de risico's van illegale immigratie, waaronder mensenhandel, geweld en seksuele uitbuiting; |
| --- | --- |

—

in de landen van herkomst voorlichtingscampagnes worden georganiseerd over de voorwaarden voor wettelijke immigratie, over de rechten van migranten en over de risico's van illegale immigratie, waaronder mensenhandel, geweld en seksuele uitbuiting;

| 42. | verzoekt de lidstaten om de manieren te promoten waarlangs vrouwelijke migrerende werknemers socio-politieke, economische en psychologische macht, met name t.o.v. hun familieleden kunnen verwerven door de rol te versterken van op vrouwen gerichte NGO's en netwerken voor migrerende vrouwen; |
| --- | --- |

42.

verzoekt de lidstaten om de manieren te promoten waarlangs vrouwelijke migrerende werknemers socio-politieke, economische en psychologische macht, met name t.o.v. hun familieleden kunnen verwerven door de rol te versterken van op vrouwen gerichte NGO's en netwerken voor migrerende vrouwen;

| 43. | verzoekt de lidstaten toe te zien op toepassing van het beginsel van niet-discriminatie bij de toegang en deelname van migrerende vrouwen tot de communautaire arbeidsmarkt en garant te staan voor eerbiediging van hun sociale en economische rechten, vooral gelijke beloning; |
| --- | --- |

43.

verzoekt de lidstaten toe te zien op toepassing van het beginsel van niet-discriminatie bij de toegang en deelname van migrerende vrouwen tot de communautaire arbeidsmarkt en garant te staan voor eerbiediging van hun sociale en economische rechten, vooral gelijke beloning;

| 44. | verzoekt de lidstaten speciale aandacht te schenken aan de kinderen van migrerende vrouwen opdat deze een hoog beschermingsniveau genieten en makkelijk toegang krijgen tot gezondheidszorg en onderwijs; |
| --- | --- |

44.

verzoekt de lidstaten speciale aandacht te schenken aan de kinderen van migrerende vrouwen opdat deze een hoog beschermingsniveau genieten en makkelijk toegang krijgen tot gezondheidszorg en onderwijs;

| 45. | steunt het voorstel voor de verklaring en het actieplan van Brussel die op 13 april 2006 door de met asiel-, migratie- en mobiliteitskwesties belaste ACS-ministers zijn goedgekeurd, waarbij wordt verzocht om de oprichting van een virtuele waarnemingspost voor migraties in de ACS-landen, teneinde alomvattende en onafhankelijke gegevens te verzamelen om binnen de ACS-landen oplossingen voor de uitdagingen van de migratie te vinden; |
| --- | --- |

45.

steunt het voorstel voor de verklaring en het actieplan van Brussel die op 13 april 2006 door de met asiel-, migratie- en mobiliteitskwesties belaste ACS-ministers zijn goedgekeurd, waarbij wordt verzocht om de oprichting van een virtuele waarnemingspost voor migraties in de ACS-landen, teneinde alomvattende en onafhankelijke gegevens te verzamelen om binnen de ACS-landen oplossingen voor de uitdagingen van de migratie te vinden;

| 46. | is verheugd over de invoering van de ACS-EU-faciliteit voor migratie tegen eind 2006; verzoekt de Commissie echter om haar doelstellingen te verduidelijken en te waarborgen dat dit instrument niet van zijn ontwikkelingsdoelstelling wordt afgeleid; |
| --- | --- |

46.

is verheugd over de invoering van de ACS-EU-faciliteit voor migratie tegen eind 2006; verzoekt de Commissie echter om haar doelstellingen te verduidelijken en te waarborgen dat dit instrument niet van zijn ontwikkelingsdoelstelling wordt afgeleid;

| 47. | plaatst vraagtekens bij de geschiktheid en doeltreffendheid van de akkoorden en clausules voor hertoetreding waarbij de financiële en technische hulp afhankelijk wordt gemaakt van de „prestaties” van de derde landen inzake hertoetreding; onderstreept dat een dergelijk „voor wat hoort wat”-beleid de landen die migranten voortbrengen, dreigt te verarmen; |
| --- | --- |

47.

plaatst vraagtekens bij de geschiktheid en doeltreffendheid van de akkoorden en clausules voor hertoetreding waarbij de financiële en technische hulp afhankelijk wordt gemaakt van de „prestaties” van de derde landen inzake hertoetreding; onderstreept dat een dergelijk „voor wat hoort wat”-beleid de landen die migranten voortbrengen, dreigt te verarmen;

| 48. | verzoekt de Commissie maatregelen voor te stellen ter bevordering van de capaciteitsopbouw van de landen uit het Zuiden op het gebied van het beheer van een autonoom migratiebeleid in het kader van het Europees fonds voor migratie of de ACS-EU-faciliteit; |
| --- | --- |

48.

verzoekt de Commissie maatregelen voor te stellen ter bevordering van de capaciteitsopbouw van de landen uit het Zuiden op het gebied van het beheer van een autonoom migratiebeleid in het kader van het Europees fonds voor migratie of de ACS-EU-faciliteit;

| 49. | benadrukt dat de Afrikaanse Unie en de regionale Afrikaanse organisaties een grote rol kunnen spelen bij het in goede banen leiden van de economische migratiestromen in Afrika, bijvoorbeeld via samenwerkingsakkoorden voor co-ontwikkeling tussen de Europese Unie en de landen van herkomst van de migranten of in het kader van bi- en multilaterale akkoorden, met clausules betreffende de eerbiediging van de mensenrechten en de IAO-normen, en is van mening dat de Europese Unie de initiatieven in die zin moet steunen; |
| --- | --- |

49.

benadrukt dat de Afrikaanse Unie en de regionale Afrikaanse organisaties een grote rol kunnen spelen bij het in goede banen leiden van de economische migratiestromen in Afrika, bijvoorbeeld via samenwerkingsakkoorden voor co-ontwikkeling tussen de Europese Unie en de landen van herkomst van de migranten of in het kader van bi- en multilaterale akkoorden, met clausules betreffende de eerbiediging van de mensenrechten en de IAO-normen, en is van mening dat de Europese Unie de initiatieven in die zin moet steunen;

| 50. | vindt dat het ACS-EU-partnerschap een bevoorrecht kader biedt om op grond van artikel 13 van de Overeenkomst van Cotonou gemeenschappelijke oplossingen voor het migratievraagstuk voor te stellen; verzoekt de Commissie in de lopende onderhandelingen over de Economische Partnerschapsakkoorden (EPA) of in eventuele onderhandelingen over hertoetreding de volgende doelstellingen te integreren;






  — | gelijke behandeling op het gebied van sociale zekerheid voor de burgers uit de ACS-landen (hetgeen reeds in de Conventie van Lomé was opgenomen, maar waarmee tot nu toe niets was gedaan); |
| --- | --- | --- |

50.

vindt dat het ACS-EU-partnerschap een bevoorrecht kader biedt om op grond van artikel 13 van de Overeenkomst van Cotonou gemeenschappelijke oplossingen voor het migratievraagstuk voor te stellen; verzoekt de Commissie in de lopende onderhandelingen over de Economische Partnerschapsakkoorden (EPA) of in eventuele onderhandelingen over hertoetreding de volgende doelstellingen te integreren;

—

gelijke behandeling op het gebied van sociale zekerheid voor de burgers uit de ACS-landen (hetgeen reeds in de Conventie van Lomé was opgenomen, maar waarmee tot nu toe niets was gedaan);

| — | betere toegang tot visa voor een verblijf van korte duur voor burgers uit de ACS-landen en gunstiger regels inzake de mobiliteit van tijdelijke arbeidskrachten; |
| --- | --- |

—

betere toegang tot visa voor een verblijf van korte duur voor burgers uit de ACS-landen en gunstiger regels inzake de mobiliteit van tijdelijke arbeidskrachten;

| — | invoering van een informatieprogramma voor kandidaat-migranten naar de EU in de ACS-landen; |
| --- | --- |

—

invoering van een informatieprogramma voor kandidaat-migranten naar de EU in de ACS-landen;

| 51. | verzoekt de Commissie samen met de betrokken landen een strategie op te stellen ter ondersteuning van de landen van bestemming en transitlanden die aanzienlijke migratiestromen te verwerken krijgen, en actieprogramma's voor migranten in de aangemerkte „migratiegebieden” en transitgebieden te bestuderen en daarbij bijzondere aandacht te schenken aan de meest kwetsbare migrantengroepen (vrouwen, ama's), met de volgende doelstellingen:






  — | deze bevolkingsgroepen helpen autonoom te zijn en zich op een andere manier dan via mobiliteit te ontplooien, |
| --- | --- | --- |

51.

verzoekt de Commissie samen met de betrokken landen een strategie op te stellen ter ondersteuning van de landen van bestemming en transitlanden die aanzienlijke migratiestromen te verwerken krijgen, en actieprogramma's voor migranten in de aangemerkte „migratiegebieden” en transitgebieden te bestuderen en daarbij bijzondere aandacht te schenken aan de meest kwetsbare migrantengroepen (vrouwen, ama's), met de volgende doelstellingen:

—

deze bevolkingsgroepen helpen autonoom te zijn en zich op een andere manier dan via mobiliteit te ontplooien,

| — | de leefomstandigheden van migranten in transitgebieden verbeteren, met name in de Sahel (voorlichtingscentra, hulpcentra voor buitenlandse migranten), |
| --- | --- |

—

de leefomstandigheden van migranten in transitgebieden verbeteren, met name in de Sahel (voorlichtingscentra, hulpcentra voor buitenlandse migranten),

| — | acties voorstellen ter voorkoming en behandeling van seksueel overdraagbare aandoeningen (soa's) en aids in de migratiecentra en langs de migratieroutes, rekening houdend met het reële verband tussen de verspreiding van soa's en de verplaatsing van individuen; |
| --- | --- |

—

acties voorstellen ter voorkoming en behandeling van seksueel overdraagbare aandoeningen (soa's) en aids in de migratiecentra en langs de migratieroutes, rekening houdend met het reële verband tussen de verspreiding van soa's en de verplaatsing van individuen;

| 52. | wenst dat de actieprogramma's in het bijzonder aandacht besteden aan de analyse van de psychische gevolgen van migratie en uitzetting, alsook aan de steun en psychologische begeleiding van vrouwen en kinderen die dergelijke negatieve gevolgen ondervinden; |
| --- | --- |

52.

wenst dat de actieprogramma's in het bijzonder aandacht besteden aan de analyse van de psychische gevolgen van migratie en uitzetting, alsook aan de steun en psychologische begeleiding van vrouwen en kinderen die dergelijke negatieve gevolgen ondervinden;

| 53. | verzoekt de Unie de initiatieven van de internationale gemeenschap te steunen die tot doel hebben de begrippen politiek vluchteling, economisch vluchteling en milieuvluchteling te verduidelijken en aan elke categorie aangepaste bescherming en hulp te bieden; is van mening dat ontheemden dezelfde bescherming als vluchtelingen dienen te genieten, zoals in het Verdrag betreffende de status van vluchtelingen van 28 juli 1951 is bepaald; verzoekt de lidstaten en de internationale gemeenschap te waken over de naleving van de „richtsnoeren inzake interne verplaatsingen” (Guiding Principles on Internal Displacement) van de Verenigde Naties en beveelt aan deze normen ter bescherming van ontheemden in een internationaal verdrag te bekrachtigen; |
| --- | --- |

53.

verzoekt de Unie de initiatieven van de internationale gemeenschap te steunen die tot doel hebben de begrippen politiek vluchteling, economisch vluchteling en milieuvluchteling te verduidelijken en aan elke categorie aangepaste bescherming en hulp te bieden; is van mening dat ontheemden dezelfde bescherming als vluchtelingen dienen te genieten, zoals in het Verdrag betreffende de status van vluchtelingen van 28 juli 1951 is bepaald; verzoekt de lidstaten en de internationale gemeenschap te waken over de naleving van de „richtsnoeren inzake interne verplaatsingen” (Guiding Principles on Internal Displacement) van de Verenigde Naties en beveelt aan deze normen ter bescherming van ontheemden in een internationaal verdrag te bekrachtigen;

| 54. | maakt zich zorgen over de financiële moeilijkheden waarmee het Hoog Commissariaat voor de vluchtelingen (UNHCR) te kampen heeft; is van mening dat de Commissie haar financiële steun voor projecten die door het UNHCR worden georganiseerd, moet opschroeven en dat de Europese Unie, die de grootste bijdrage aan de begroting van het UNHCR levert, meer druk op de andere donateurs moet uitoefenen opdat het UNHCR over voldoende middelen beschikt om zijn opdracht zo goed mogelijk uit te voeren; |
| --- | --- |

54.

maakt zich zorgen over de financiële moeilijkheden waarmee het Hoog Commissariaat voor de vluchtelingen (UNHCR) te kampen heeft; is van mening dat de Commissie haar financiële steun voor projecten die door het UNHCR worden georganiseerd, moet opschroeven en dat de Europese Unie, die de grootste bijdrage aan de begroting van het UNHCR levert, meer druk op de andere donateurs moet uitoefenen opdat het UNHCR over voldoende middelen beschikt om zijn opdracht zo goed mogelijk uit te voeren;

| 55. | verzoekt de Commissie samen met het Hoog Commissariaat voor de vluchtelingen en de betrokken landen of regionale organisaties projecten te ontwikkelen voor:






  — | vrijwillige terugkeeracties voor vluchtelingen en ontheemden, |
| --- | --- | --- |

55.

verzoekt de Commissie samen met het Hoog Commissariaat voor de vluchtelingen en de betrokken landen of regionale organisaties projecten te ontwikkelen voor:

—

vrijwillige terugkeeracties voor vluchtelingen en ontheemden,

| — | de invoering van begeleidingsstructuren om die bevolkingsgroepen te helpen zich opnieuw in hun land te vestigen; |
| --- | --- |

—

de invoering van begeleidingsstructuren om die bevolkingsgroepen te helpen zich opnieuw in hun land te vestigen;

| 56. | moedigt de doorreislanden en de landen van herkomst aan actief deel te nemen aan de nieuwe aanpak van migratie en ontwikkeling; |
| --- | --- |

56.

moedigt de doorreislanden en de landen van herkomst aan actief deel te nemen aan de nieuwe aanpak van migratie en ontwikkeling;

| 57. | verzoekt de Commissie een dialoog aan te gaan met de landen van herkomst en deze op te roepen dat zij de praktijken verbieden die in strijd zijn met de mensenrechten zoals besnijdenis van de vrouwelijke genitaliën, gedwongen huwelijken, veelwijverij en echtscheiding zonder wederzijdse instemming; |
| --- | --- |

57.

verzoekt de Commissie een dialoog aan te gaan met de landen van herkomst en deze op te roepen dat zij de praktijken verbieden die in strijd zijn met de mensenrechten zoals besnijdenis van de vrouwelijke genitaliën, gedwongen huwelijken, veelwijverij en echtscheiding zonder wederzijdse instemming;

| 58. | verzoekt de Commissie om een kwantitatieve en kwalitatieve evaluatie van de uitgaven en van de ontwikkelingshulpprogramma's in derde landen alsook een balans van de daarmee behaalde resultaten ten behoeve van de verbetering van de positie van de vrouw in de landen van herkomst van de migranten; |
| --- | --- |

58.

verzoekt de Commissie om een kwantitatieve en kwalitatieve evaluatie van de uitgaven en van de ontwikkelingshulpprogramma's in derde landen alsook een balans van de daarmee behaalde resultaten ten behoeve van de verbetering van de positie van de vrouw in de landen van herkomst van de migranten;

| 59. | verzoekt de lidstaten meer in het bijzonder na te denken over de gevolgen die door conflicten veroorzaakte verhuizingen kunnen hebben voor de maatschappelijke, fysieke en psychologische toestand van migrerende vrouwen die door het precaire karakter van hun positie, des te meer kans lopen het slachtoffer te worden van geweld; |
| --- | --- |

59.

verzoekt de lidstaten meer in het bijzonder na te denken over de gevolgen die door conflicten veroorzaakte verhuizingen kunnen hebben voor de maatschappelijke, fysieke en psychologische toestand van migrerende vrouwen die door het precaire karakter van hun positie, des te meer kans lopen het slachtoffer te worden van geweld;

| 60. | verzoekt de lidstaten en de Europese Unie ervoor te zorgen dat migrerende vrouwen die het slachtoffer zijn van geweld, volledig worden geïnformeerd over hun rechten, daadwerkelijk toegang hebben tot juridische bijstand en een onafhankelijke wettelijke status, verblijfsvergunning en werkvergunning kunnen verwerven; |
| --- | --- |

60.

verzoekt de lidstaten en de Europese Unie ervoor te zorgen dat migrerende vrouwen die het slachtoffer zijn van geweld, volledig worden geïnformeerd over hun rechten, daadwerkelijk toegang hebben tot juridische bijstand en een onafhankelijke wettelijke status, verblijfsvergunning en werkvergunning kunnen verwerven;

| 61. | verzoekt de Commissie en de Raad middels de vertegenwoordigingen en ambassades ter plekke vrouwen die naar de EU willen emigreren, stelselmatig te informeren over de voorwaarden die gesteld zijn aan legale immigratie, de rechten en plichten die zij krijgen, en de principes en fundamentele waarden die de Europese maatschappijen onderbouwen; |
| --- | --- |

61.

verzoekt de Commissie en de Raad middels de vertegenwoordigingen en ambassades ter plekke vrouwen die naar de EU willen emigreren, stelselmatig te informeren over de voorwaarden die gesteld zijn aan legale immigratie, de rechten en plichten die zij krijgen, en de principes en fundamentele waarden die de Europese maatschappijen onderbouwen;

| 62. | verzoekt daarom de lidstaten om ontwikkelingsbeleid en specifieke programma's te ontwikkelen opdat medische, maatschappelijke en psychologische zorg wordt verstrekt aan vrouwen die het slachtoffer zijn van door conflicten veroorzaakte verhuizingen, en aan andere vrouwelijke migranten die lijden onder de mentale, fysieke en maatschappelijke gevolgen van hun verhuizing; |
| --- | --- |

62.

verzoekt daarom de lidstaten om ontwikkelingsbeleid en specifieke programma's te ontwikkelen opdat medische, maatschappelijke en psychologische zorg wordt verstrekt aan vrouwen die het slachtoffer zijn van door conflicten veroorzaakte verhuizingen, en aan andere vrouwelijke migranten die lijden onder de mentale, fysieke en maatschappelijke gevolgen van hun verhuizing;

| 63. | beklemtoont hoe belangrijk uitwisseling van goede praktijken is, zowel tussen de lidstaten onderling als met derde landen, in het bijzonder ontwikkelingslanden; |
| --- | --- |

63.

beklemtoont hoe belangrijk uitwisseling van goede praktijken is, zowel tussen de lidstaten onderling als met derde landen, in het bijzonder ontwikkelingslanden;

| 64. | betreurt het feit dat de Commissie onvoldoende rekening houdt met de genderbenadering in haar mededeling over „migratie en ontwikkeling: enkele concrete richtsnoeren”; stelt voor om een permanente interinstitutionele task force op hoog niveau in te stellen die belast is met het controleren van de ontwikkeling van een Europees immigratiebeleid vanuit een genderperspectief, in het bijzonder het ontwikkelen van genderimpactevaluatie-instrumenten alvorens maatregelen op het gebied van immigratiebeleid worden goedgekeurd; |
| --- | --- |

64.

betreurt het feit dat de Commissie onvoldoende rekening houdt met de genderbenadering in haar mededeling over „migratie en ontwikkeling: enkele concrete richtsnoeren”; stelt voor om een permanente interinstitutionele task force op hoog niveau in te stellen die belast is met het controleren van de ontwikkeling van een Europees immigratiebeleid vanuit een genderperspectief, in het bijzonder het ontwikkelen van genderimpactevaluatie-instrumenten alvorens maatregelen op het gebied van immigratiebeleid worden goedgekeurd;

| 65. | verzoekt de Raad en de Commissie EU-richtsnoeren goed te keuren en concrete doelgerichte genderdoelstellingen en indicatoren goed te keuren op het gebied van het immigratiebeleid, o.a. bewustmakingsacties op nationaal niveau, zodat de integratie van een genderperspectief in het immigratiebeleid mogelijk wordt en een regelmatige evaluatie van het beleid vanuit genderperspectief; |
| --- | --- |

65.

verzoekt de Raad en de Commissie EU-richtsnoeren goed te keuren en concrete doelgerichte genderdoelstellingen en indicatoren goed te keuren op het gebied van het immigratiebeleid, o.a. bewustmakingsacties op nationaal niveau, zodat de integratie van een genderperspectief in het immigratiebeleid mogelijk wordt en een regelmatige evaluatie van het beleid vanuit genderperspectief;

| 66. | verzoekt de Raad, de Commissie en de lidstaten een juridisch kader te creëren dat migrerende vrouwen het recht garandeert op een eigen paspoort en verblijfsvergunning en dat het mogelijk moet maken dat degene die deze documenten ontvreemdt, wordt geacht zich schuldig te maken aan een misdrijf; |
| --- | --- |

66.

verzoekt de Raad, de Commissie en de lidstaten een juridisch kader te creëren dat migrerende vrouwen het recht garandeert op een eigen paspoort en verblijfsvergunning en dat het mogelijk moet maken dat degene die deze documenten ontvreemdt, wordt geacht zich schuldig te maken aan een misdrijf;

| 67. | verzoekt de Commissie en de lidstaten de dialoog te intensiveren met de landen van herkomst van migrerende vrouwen opdat de eerbiediging van de rechten van de vrouw en gelijkheid van man en vrouw kan worden bevorderd alsook de bestrijding van armoede en economische afhankelijkheid van vrouwen; |
| --- | --- |

67.

verzoekt de Commissie en de lidstaten de dialoog te intensiveren met de landen van herkomst van migrerende vrouwen opdat de eerbiediging van de rechten van de vrouw en gelijkheid van man en vrouw kan worden bevorderd alsook de bestrijding van armoede en economische afhankelijkheid van vrouwen;

| 68. | wijst erop dat migratie en integratie nauw met elkaar verbonden zijn en dat migratie alleen kan slagen en voor alle betrokken partijen positief kan uitpakken als de migratiestrategieën gepaard gaan met holistische multidimensionale integratiestrategieën; |
| --- | --- |

68.

wijst erop dat migratie en integratie nauw met elkaar verbonden zijn en dat migratie alleen kan slagen en voor alle betrokken partijen positief kan uitpakken als de migratiestrategieën gepaard gaan met holistische multidimensionale integratiestrategieën;

| 69. | betreurt dat er sinds de top van Tampere in 1999 geen vooruitgang is geboekt op het gebied van integratie en is van mening dat de Europese Unie voortaan haar verantwoordelijkheid op dit gebied dient te nemen; verheugt zich in dit verband over de instelling van het Europees Fonds voor de integratie van onderdanen van derde landen; is voorstander van de snelle oprichting van een Europese waarnemingspost inzake migratie teneinde de inspanningen van de Europese Unie en de lidstaten op het gebied van integratie te versnellen; |
| --- | --- |

69.

betreurt dat er sinds de top van Tampere in 1999 geen vooruitgang is geboekt op het gebied van integratie en is van mening dat de Europese Unie voortaan haar verantwoordelijkheid op dit gebied dient te nemen; verheugt zich in dit verband over de instelling van het Europees Fonds voor de integratie van onderdanen van derde landen; is voorstander van de snelle oprichting van een Europese waarnemingspost inzake migratie teneinde de inspanningen van de Europese Unie en de lidstaten op het gebied van integratie te versnellen;

| 70. | benadrukt dat migranten voor de gastlanden een aanwinst zijn en dringt erop aan dat deze rol beter wordt erkend en versterkt; wijst met klem op het feit dat zowel de Europese burgers als de migrantenwerkers rechten en plichten hebben die te allen tijde dienen te worden nageleefd; |
| --- | --- |

70.

benadrukt dat migranten voor de gastlanden een aanwinst zijn en dringt erop aan dat deze rol beter wordt erkend en versterkt; wijst met klem op het feit dat zowel de Europese burgers als de migrantenwerkers rechten en plichten hebben die te allen tijde dienen te worden nageleefd;

| 71. | nodigt de lidstaten uit deze positieve aspecten in hun nationale voorlichtingscampagnes op te nemen; |
| --- | --- |

71.

nodigt de lidstaten uit deze positieve aspecten in hun nationale voorlichtingscampagnes op te nemen;

| 72. | roept de lidstaten op een eerlijke en doorzichtige procedure aan te nemen om het voor migranten gemakkelijker te maken toegang te krijgen tot werkgelegenheid met degelijke gezondheids- en veiligheidsvoorwaarden en om te voorzien in wervingsvoorwaarden voor bedrijven; |
| --- | --- |

72.

roept de lidstaten op een eerlijke en doorzichtige procedure aan te nemen om het voor migranten gemakkelijker te maken toegang te krijgen tot werkgelegenheid met degelijke gezondheids- en veiligheidsvoorwaarden en om te voorzien in wervingsvoorwaarden voor bedrijven;

| 73. | roept de Commissie en de lidstaten op verschillende jeugduitwisselingsprogramma's te ontwikkelen, in het kader van het zevende kaderprogramma van de Europese Gemeenschap voor activiteiten op het gebied van onderzoek, technologische ontwikkeling en demonstratie (2007-2013) initiatieven te ontplooien, het aanhalen van de culturele en educatieve banden met de desbetreffende landen te stimuleren, de samenwerking tussen onderwijsinstellingen in de EU en de ontwikkelingslanden te verbeteren en steun te geven aan herintegratiemaatregelen; |
| --- | --- |

73.

roept de Commissie en de lidstaten op verschillende jeugduitwisselingsprogramma's te ontwikkelen, in het kader van het zevende kaderprogramma van de Europese Gemeenschap voor activiteiten op het gebied van onderzoek, technologische ontwikkeling en demonstratie (2007-2013) initiatieven te ontplooien, het aanhalen van de culturele en educatieve banden met de desbetreffende landen te stimuleren, de samenwerking tussen onderwijsinstellingen in de EU en de ontwikkelingslanden te verbeteren en steun te geven aan herintegratiemaatregelen;

| 74. | roept de Commissie op om (in samenwerking met de lidstaten) uitwisselingsprogramma's voor studenten en jonge afgestudeerden uit ontwikkelingslanden te bevorderen en te ontwikkelen, waardoor net als bij de programma's Erasmus, Erasmus-Mundus, Comenius, Sócrates en Leonardo da Vinci (die redelijk goede resultaten hebben bereikt) de doelstellingen van tijdelijke migratie mede kunnen worden gerealiseerd en waardoor lessen en gedegen werkwijzen kunnen worden overgebracht naar de landen van herkomst van de studenten en afgestudeerden; |
| --- | --- |

74.

roept de Commissie op om (in samenwerking met de lidstaten) uitwisselingsprogramma's voor studenten en jonge afgestudeerden uit ontwikkelingslanden te bevorderen en te ontwikkelen, waardoor net als bij de programma's Erasmus, Erasmus-Mundus, Comenius, Sócrates en Leonardo da Vinci (die redelijk goede resultaten hebben bereikt) de doelstellingen van tijdelijke migratie mede kunnen worden gerealiseerd en waardoor lessen en gedegen werkwijzen kunnen worden overgebracht naar de landen van herkomst van de studenten en afgestudeerden;

| 75. | roept de Commissie en de lidstaten op de niet-financiële, maatschappelijk-professionele bijdrage aan de ontwikkeling te verbeteren, de rol van jongeren te evalueren en de integratie en het burgerschap te verbeteren, evenals contacten te leggen tussen de desbetreffende belanghebbenden op het gebied van economische migratie, zoals niet-gouvernementele organisaties en sociale partners in landen van herkomst en bestemming; |
| --- | --- |

75.

roept de Commissie en de lidstaten op de niet-financiële, maatschappelijk-professionele bijdrage aan de ontwikkeling te verbeteren, de rol van jongeren te evalueren en de integratie en het burgerschap te verbeteren, evenals contacten te leggen tussen de desbetreffende belanghebbenden op het gebied van economische migratie, zoals niet-gouvernementele organisaties en sociale partners in landen van herkomst en bestemming;

| 76. | dringt er bij de Europese Unie en de lidstaten op aan het migratievraagstuk in hun betrekkingen met derde landen niet als een verlengstuk van hun restrictieve migratiebeleid te zien; verwerpt elke „externalisatie” van het migratiebeleid van de Unie en haar lidstaten waarbij de verantwoordelijkheid inzake migratievraagstukken uitsluitend op de landen uit het Zuiden wordt afgeschoven; |
| --- | --- |

76.

dringt er bij de Europese Unie en de lidstaten op aan het migratievraagstuk in hun betrekkingen met derde landen niet als een verlengstuk van hun restrictieve migratiebeleid te zien; verwerpt elke „externalisatie” van het migratiebeleid van de Unie en haar lidstaten waarbij de verantwoordelijkheid inzake migratievraagstukken uitsluitend op de landen uit het Zuiden wordt afgeschoven;

| 77. | wijst er ook op dat de beheersing van migratiestromen geen voorwaarde mag zijn voor een associatieovereenkomst; |
| --- | --- |

77.

wijst er ook op dat de beheersing van migratiestromen geen voorwaarde mag zijn voor een associatieovereenkomst;

| 78. | verlangt dat de Commissie en de lidstaten praktische voorstellen doen om de toegang tot legale migratiekanalen te bevorderen en aldus de illegale arbeidsmarkt en de uitbuiting waarvan arbeidsmigranten het slachtoffer zijn te bestrijden; |
| --- | --- |

78.

verlangt dat de Commissie en de lidstaten praktische voorstellen doen om de toegang tot legale migratiekanalen te bevorderen en aldus de illegale arbeidsmarkt en de uitbuiting waarvan arbeidsmigranten het slachtoffer zijn te bestrijden;

| 79. | verzoekt de lidstaten een echt toelatingsbeleid in te voeren dat op de eerbiediging van de mensenrechten en het volkenrecht gestoeld is; |
| --- | --- |

79.

verzoekt de lidstaten een echt toelatingsbeleid in te voeren dat op de eerbiediging van de mensenrechten en het volkenrecht gestoeld is;

| 80. | spoort alle EU-lidstaten aan de internationale conventie over de bescherming van de rechten van migrantenwerkers te ratificeren en hun internationale toezeggingen inzake de bescherming van migranten en hun families volledig na te komen; |
| --- | --- |

80.

spoort alle EU-lidstaten aan de internationale conventie over de bescherming van de rechten van migrantenwerkers te ratificeren en hun internationale toezeggingen inzake de bescherming van migranten en hun families volledig na te komen;

| 81. | merkt op dat steeds meer arbeidsmigranten worden uitgebuit en roept de lidstaten op erop te letten dat de Europese en nationale arbeidswetgeving ten uitvoer wordt gelegd en alle arbeidsmigranten in wettelijk en civiel opzicht tegen misbruik en uitbuiting te beschermen; |
| --- | --- |

81.

merkt op dat steeds meer arbeidsmigranten worden uitgebuit en roept de lidstaten op erop te letten dat de Europese en nationale arbeidswetgeving ten uitvoer wordt gelegd en alle arbeidsmigranten in wettelijk en civiel opzicht tegen misbruik en uitbuiting te beschermen;

| 82. | verzoekt de Unie en de lidstaten de kloof tussen de status van legale vreemdelingen in de Europese Unie en van de eigen burgers van de lidstaten te verkleinen, hun maximale rechtszekerheid te bieden en te streven naar een Europees burgerschap dat voor mensen van buiten de Gemeenschap openstaat; |
| --- | --- |

82.

verzoekt de Unie en de lidstaten de kloof tussen de status van legale vreemdelingen in de Europese Unie en van de eigen burgers van de lidstaten te verkleinen, hun maximale rechtszekerheid te bieden en te streven naar een Europees burgerschap dat voor mensen van buiten de Gemeenschap openstaat;

| 83. | erkent dat het zeer belangrijk is om voor onderdanen van derde landen ten minste een gemeenschappelijk minimumniveau van rechten in heel Europa te garanderen; juicht daarom de plannen toe om de belemmeringen uit de weg te ruimen voor alle immigranten die de arbeidsmarkt van de Unie betreden; |
| --- | --- |

83.

erkent dat het zeer belangrijk is om voor onderdanen van derde landen ten minste een gemeenschappelijk minimumniveau van rechten in heel Europa te garanderen; juicht daarom de plannen toe om de belemmeringen uit de weg te ruimen voor alle immigranten die de arbeidsmarkt van de Unie betreden;

| 84. | is ingenomen met het plan om een eerlijke en transparante toelatingsprocedure voor seizoensarbeiders op te stellen en deze mensen rechten te verlenen; meent dat de nodige aandacht moet uitgaan naar semi-geschoolde en laaggeschoolde migranten; is van mening dat het belangrijk is om deze bijzonder kwetsbare werknemerscategorie tegen discriminatie en uitbuiting te beschermen; |
| --- | --- |

84.

is ingenomen met het plan om een eerlijke en transparante toelatingsprocedure voor seizoensarbeiders op te stellen en deze mensen rechten te verlenen; meent dat de nodige aandacht moet uitgaan naar semi-geschoolde en laaggeschoolde migranten; is van mening dat het belangrijk is om deze bijzonder kwetsbare werknemerscategorie tegen discriminatie en uitbuiting te beschermen;

| 85. | verzoekt de lidstaten ervoor te zorgen dat een zelfstandige status en werkvergunning worden verleend aan de echtgeno(o)t(e) en kinderen van de belangrijkste wettelijke statushouder zodra de aanvragen voor gezinshereniging is geaccepteerd opdat hun rechten volledig zijn gewaarborgd en worden beschermd en opdat hun maatschappelijke integratie kan worden vergemakkelijkt; |
| --- | --- |

85.

verzoekt de lidstaten ervoor te zorgen dat een zelfstandige status en werkvergunning worden verleend aan de echtgeno(o)t(e) en kinderen van de belangrijkste wettelijke statushouder zodra de aanvragen voor gezinshereniging is geaccepteerd opdat hun rechten volledig zijn gewaarborgd en worden beschermd en opdat hun maatschappelijke integratie kan worden vergemakkelijkt;

| 86. | verzoekt de lidstaten na te denken over de benoeming van een „speciale gesprekspartner” (ombudsman) op nationaal of lokaal niveau die de verzoeken en klachten van de immigranten over hun arbeidsomstandigheden, hun rechtszekerheid of discriminerende behandeling zal behandelen; verzoekt tevens de Commissie de nationale en regionale beste werkwijzen van de lidstaten terzake te bestuderen; |
| --- | --- |

86.

verzoekt de lidstaten na te denken over de benoeming van een „speciale gesprekspartner” (ombudsman) op nationaal of lokaal niveau die de verzoeken en klachten van de immigranten over hun arbeidsomstandigheden, hun rechtszekerheid of discriminerende behandeling zal behandelen; verzoekt tevens de Commissie de nationale en regionale beste werkwijzen van de lidstaten terzake te bestuderen;

| 87. | betreurt het dat te weinig de verbanden worden erkend tussen mensenhandel en migratie; constateert dat veel vrouwen die slachtoffer zijn van mensenhandel, geen toegang hebben tot wettelijke of maatschappelijke bescherming; verzoekt de Commissie en de lidstaten om bij hun antimensenhandelstrategie de aandacht te richten op het voorkomen en de bescherming van de slachtoffers; verzoekt de lidstaten deze vrouwen de mogelijkheid te bieden van een langdurige verblijfsvergunning; |
| --- | --- |

87.

betreurt het dat te weinig de verbanden worden erkend tussen mensenhandel en migratie; constateert dat veel vrouwen die slachtoffer zijn van mensenhandel, geen toegang hebben tot wettelijke of maatschappelijke bescherming; verzoekt de Commissie en de lidstaten om bij hun antimensenhandelstrategie de aandacht te richten op het voorkomen en de bescherming van de slachtoffers; verzoekt de lidstaten deze vrouwen de mogelijkheid te bieden van een langdurige verblijfsvergunning;

| 88. | verzoekt de Commissie en de Raad binnen de Europese Unie voorrang te verlenen aan de strijd tegen aan migratie verbonden mensenhandel en hiervoor in de nodige financiële middelen te voorzien; is van mening dat het actieplan dat wordt voorbereid, deze voorrang dient te weerspiegelen, bijzondere aandacht dient te schenken aan de meest kwetsbare personen (in het bijzonder vrouwen en minderjarigen) en dient aan te dringen op de nodige samenwerking met de landen van herkomst en de transitlanden; |
| --- | --- |

88.

verzoekt de Commissie en de Raad binnen de Europese Unie voorrang te verlenen aan de strijd tegen aan migratie verbonden mensenhandel en hiervoor in de nodige financiële middelen te voorzien; is van mening dat het actieplan dat wordt voorbereid, deze voorrang dient te weerspiegelen, bijzondere aandacht dient te schenken aan de meest kwetsbare personen (in het bijzonder vrouwen en minderjarigen) en dient aan te dringen op de nodige samenwerking met de landen van herkomst en de transitlanden;

| 89. | verwacht van de Commissie dat zij bij het treffen van maatregelen tegen georganiseerde mensenhandel uit ontwikkelingslanden de slachtoffers niet als criminelen behandelt, maar dat de bestraffing van de daders voorop staat; merkt op dat veel vrouwen die de dupe van mensenhandel worden, geen toegang hebben tot wettelijke of sociale bescherming; roept de lidstaten op deze vrouwen uitzicht te bieden op een verblijfsvergunning voor een lange periode; |
| --- | --- |

89.

verwacht van de Commissie dat zij bij het treffen van maatregelen tegen georganiseerde mensenhandel uit ontwikkelingslanden de slachtoffers niet als criminelen behandelt, maar dat de bestraffing van de daders voorop staat; merkt op dat veel vrouwen die de dupe van mensenhandel worden, geen toegang hebben tot wettelijke of sociale bescherming; roept de lidstaten op deze vrouwen uitzicht te bieden op een verblijfsvergunning voor een lange periode;

| 90. | verzoekt de Raad de aanbevelingen van onderhavige resolutie op te nemen in het gemeenschappelijk standpunt dat wordt voorbereid, met het oog op de dialoog op hoog niveau over internationale migratie en ontwikkeling die in september 2006 door de Verenigde Naties wordt georganiseerd; |
| --- | --- |

90.

verzoekt de Raad de aanbevelingen van onderhavige resolutie op te nemen in het gemeenschappelijk standpunt dat wordt voorbereid, met het oog op de dialoog op hoog niveau over internationale migratie en ontwikkeling die in september 2006 door de Verenigde Naties wordt georganiseerd;

| 91. | verzoekt zijn Voorzitter deze resolutie te doen toekomen aan de Raad en de Commissie, alsmede aan de regeringen van de EU-lidstaten en van de ACS-landen, de ACS-EU-Raad en de Paritaire Parlementaire Vergadering ACS-EU. |
| --- | --- |

91.

verzoekt zijn Voorzitter deze resolutie te doen toekomen aan de Raad en de Commissie, alsmede aan de regeringen van de EU-lidstaten en van de ACS-landen, de ACS-EU-Raad en de Paritaire Parlementaire Vergadering ACS-EU.

---

(1)  PB L 317 van 15.12.2000, blz. 3.

(2)  PB L 287 van 28.10.2005, blz. 4.

(3)  PB L 164 van 24.6.2005, blz. 46.

(4)  http://www.worldbank.org/globaloutlook.

(5)  www.gcim.org, oktober 2005.

(6)  Ten opzichte van de niveaus van 2004 betekent dit een verdubbeling van de hulp.

(7)  PB C 46 van 24.2.2006, blz. 1.

(8)  Aangenomen teksten, P6_TA(2005)0445.

(9)  Aangenomen teksten, P6_TA(2005)0427.

(10)  Aangenomen teksten, P6_TA(2005)0408.

(11)  PB C 124 E van 25.5.2006, blz. 535.

(12)  PB C 33 E van 9.2.2006, blz. 311.

(13)  PB L 354 van 30.12.1998, blz. 5.

(14)  IAO: Preventing discrimination, exploitation and abuse of women migrant workers: an information guide — booklet 1: whz the focus on women international workers. Genève, 2003, IAO, blz. 9.

P6_TA(2006)0320

Eerlijke handel en ontwikkeling

Resolutie van het Europees Parlement over eerlijke handel (Fair Trade) en ontwikkeling (2005/2245(INI))

Het Europees Parlement,

| — | onder verwijzing naar zijn resolutie van 2 juli 1998 over eerlijke handel (1), |
| --- | --- |

—

onder verwijzing naar zijn resolutie van 2 juli 1998 over eerlijke handel (1),

| — | onder verwijzing naar zijn resolutie van 10 april 2003 over de crisis op de internationale koffiemarkt (2), |
| --- | --- |

—

onder verwijzing naar zijn resolutie van 10 april 2003 over de crisis op de internationale koffiemarkt (2),

| — | gezien de mededeling van de Commissie aan de Raad en het Europees Parlement van 12 februari 2004, getiteld „Ketens van landbouwbasisproducten, afhankelijkheid en armoede — Voorstel voor een EU-actieplan” (COM(2004)0089), |
| --- | --- |

—

gezien de mededeling van de Commissie aan de Raad en het Europees Parlement van 12 februari 2004, getiteld „Ketens van landbouwbasisproducten, afhankelijkheid en armoede — Voorstel voor een EU-actieplan” (COM(2004)0089),

| — | gezien de mededeling van de Commissie aan de Raad van 29 november 1999, over „Fair trade” (COM(1999)0619), |
| --- | --- |

—

gezien de mededeling van de Commissie aan de Raad van 29 november 1999, over „Fair trade” (COM(1999)0619),

| — | gezien het advies van het Europees Economisch en Sociaal Comité van 27 oktober 2005 over ethische handel en garantiesystemen voor consumenten (3), |
| --- | --- |

—

gezien het advies van het Europees Economisch en Sociaal Comité van 27 oktober 2005 over ethische handel en garantiesystemen voor consumenten (3),

| — | gezien de Verklaring en het actieplan over Afrikaanse exportgoederen dat tijdens de bijeenkomst van de ministers van Handel van de Afrikaanse Unie in Arusha is aangenomen (21-23 november 2005), |
| --- | --- |

—

gezien de Verklaring en het actieplan over Afrikaanse exportgoederen dat tijdens de bijeenkomst van de ministers van Handel van de Afrikaanse Unie in Arusha is aangenomen (21-23 november 2005),

| — | gezien de Sao Paulo Consensus van de elfde Vergadering van de conferentie van de Verenigde Naties over handel en ontwikkeling (UNCTAD) (13-18 juni 2004 in São Paulo), |
| --- | --- |

—

gezien de Sao Paulo Consensus van de elfde Vergadering van de conferentie van de Verenigde Naties over handel en ontwikkeling (UNCTAD) (13-18 juni 2004 in São Paulo),

| — | gelet op artikel 177-181 van het EG-Verdrag, |
| --- | --- |

—

gelet op artikel 177-181 van het EG-Verdrag,

| — | gezien de partnerschapsovereenkomst tussen de leden van de groep van Staten in Afrika, het Caribisch gebied en de Stille Oceaan enerzijds en de Europese Gemeenschap en haar lidstaten anderzijds, ondertekend te Cotonou op 23 juni 2000 (Cotonou-overeenkomst) (4) en gewijzigd in Luxemburg op 25 juni 2005 (5), met name artikel 23, letter g, |
| --- | --- |

—

gezien de partnerschapsovereenkomst tussen de leden van de groep van Staten in Afrika, het Caribisch gebied en de Stille Oceaan enerzijds en de Europese Gemeenschap en haar lidstaten anderzijds, ondertekend te Cotonou op 23 juni 2000 (Cotonou-overeenkomst) (4) en gewijzigd in Luxemburg op 25 juni 2005 (5), met name artikel 23, letter g,

| — | gezien het in 2001 door de Commissie uitgegeven Compendium over samenwerkingsstrategieën bij de Cotonou-overeenkomst, |
| --- | --- |

—

gezien het in 2001 door de Commissie uitgegeven Compendium over samenwerkingsstrategieën bij de Cotonou-overeenkomst,

| — | gezien het „Handbook on environmental public procurement” van de Europese Commissie, getiteld „Buying Green!” (2004) |
| --- | --- |

—

gezien het „Handbook on environmental public procurement” van de Europese Commissie, getiteld „Buying Green!” (2004)

| — | gezien het project van de AFNOR van 9 december 2005, getiteld „Les critères applicables à la démarche de commerce équitable”, |
| --- | --- |

—

gezien het project van de AFNOR van 9 december 2005, getiteld „Les critères applicables à la démarche de commerce équitable”,

| — | gelet op artikel 45 van zijn Reglement, |
| --- | --- |

—

gelet op artikel 45 van zijn Reglement,

| — | gezien het verslag van de Commissie over ontwikkelingssamenwerking en het advies van de Commissie internationale handel (A6-0207/2006), |
| --- | --- |

—

gezien het verslag van de Commissie over ontwikkelingssamenwerking en het advies van de Commissie internationale handel (A6-0207/2006),

| A. | overwegende dat het Fair Trade-systeem een effectieve mogelijkheid tot het bevorderen van duurzame ontwikkeling biedt, |
| --- | --- |

A.

overwegende dat het Fair Trade-systeem een effectieve mogelijkheid tot het bevorderen van duurzame ontwikkeling biedt,

| B. | overwegende dat zowel fair trade als andere onafhankelijk gecontroleerde handelsinitiatieven die de maatschappelijke en milieunormen helpen opkrikken, erop zijn gericht producten die aan bepaalde sociale, milieu- en ontwikkelingscriteria voldoen te marketen en te verkopen en de handel in deze producten te stimuleren, |
| --- | --- |

B.

overwegende dat zowel fair trade als andere onafhankelijk gecontroleerde handelsinitiatieven die de maatschappelijke en milieunormen helpen opkrikken, erop zijn gericht producten die aan bepaalde sociale, milieu- en ontwikkelingscriteria voldoen te marketen en te verkopen en de handel in deze producten te stimuleren,

| C. | overwegende dat Fair Trade en andere onafhankelijk gecontroleerde handelsinitiatieven die de maatschappelijke en milieunormen helpen opkrikken, belangrijke instrumenten zijn om de millenniumdoelstellingen voor ontwikkeling te halen, met name het uitbannen van armoede en het wereldwijde partnerschap voor ontwikkeling, |
| --- | --- |

C.

overwegende dat Fair Trade en andere onafhankelijk gecontroleerde handelsinitiatieven die de maatschappelijke en milieunormen helpen opkrikken, belangrijke instrumenten zijn om de millenniumdoelstellingen voor ontwikkeling te halen, met name het uitbannen van armoede en het wereldwijde partnerschap voor ontwikkeling,

| D. | overwegende dat tussen 1970 en 2000 de prijs voor menig belangrijk landbouwexportproduct van ontwikkelingslanden, zoals suiker, katoen, cacao en koffie, 30 tot 60 % gedaald is, waardoor kleine boeren gedwongen worden hun producten onder de kostprijs te verkopen en het inkomen van de armste landen lager wordt, en dat Fair Trade oplossingen kan bieden, |
| --- | --- |

D.

overwegende dat tussen 1970 en 2000 de prijs voor menig belangrijk landbouwexportproduct van ontwikkelingslanden, zoals suiker, katoen, cacao en koffie, 30 tot 60 % gedaald is, waardoor kleine boeren gedwongen worden hun producten onder de kostprijs te verkopen en het inkomen van de armste landen lager wordt, en dat Fair Trade oplossingen kan bieden,

| E. | overwegende dat de artikelen XXXVI-XXXVIII van de Algemene Overeenkomst over Tarieven en Handel (GATT) leden van de Wereldhandelsorganisatie (WTO) verplichten gezamenlijk actie te ondernemen om, waar mogelijk, de stabilisatie van exportproductprijzen te bereiken; voorts overwegende dat de Afrikaanse Unie erop aandringt om het exportgoederenprobleem op de agenda van de lopende WTO-onderhandelingen te plaatsen, |
| --- | --- |

E.

overwegende dat de artikelen XXXVI-XXXVIII van de Algemene Overeenkomst over Tarieven en Handel (GATT) leden van de Wereldhandelsorganisatie (WTO) verplichten gezamenlijk actie te ondernemen om, waar mogelijk, de stabilisatie van exportproductprijzen te bereiken; voorts overwegende dat de Afrikaanse Unie erop aandringt om het exportgoederenprobleem op de agenda van de lopende WTO-onderhandelingen te plaatsen,

| F. | overwegende dat artikel 23, letter g van de Cotonou-overeenkomst steun garandeert aan de bevordering van eerlijke handel en dat in het Compendium over samenwerkingsstrategieën is vastgelegd dat „samenwerking steun zal bieden aan zowel de producentengroepen in ontwikkelingslanden als aan NGO's in de EU door middel van begrotingslijnen en EOF's. Deze steun zal worden aangewend voor het opstarten van nieuwe productlijnen, bewustwordingscampagnes voor consumenten, onderwijsactiviteiten en capaciteitsopbouw”, |
| --- | --- |

F.

overwegende dat artikel 23, letter g van de Cotonou-overeenkomst steun garandeert aan de bevordering van eerlijke handel en dat in het Compendium over samenwerkingsstrategieën is vastgelegd dat „samenwerking steun zal bieden aan zowel de producentengroepen in ontwikkelingslanden als aan NGO's in de EU door middel van begrotingslijnen en EOF's. Deze steun zal worden aangewend voor het opstarten van nieuwe productlijnen, bewustwordingscampagnes voor consumenten, onderwijsactiviteiten en capaciteitsopbouw”,

| G. | overwegende dat Fair Trade twee onlosmakelijke doelstellingen nastreeft: het bieden van ontwikkelingsmogelijkheden aan kleinschalige producenten en werknemers in ontwikkelingslanden en het beïnvloeden van het internationale handelsstelsel en van particuliere ondernemingen zodat deze rechtvaardiger worden en aan duurzame ontwikkeling bijdragen; overwegende dat de internationale Fair Trade-beweging de laatste doelstelling nastreeft door zelf het goede voorbeeld te geven en druk uit te oefenen op regeringen, internationale organisaties en bedrijven, |
| --- | --- |

G.

overwegende dat Fair Trade twee onlosmakelijke doelstellingen nastreeft: het bieden van ontwikkelingsmogelijkheden aan kleinschalige producenten en werknemers in ontwikkelingslanden en het beïnvloeden van het internationale handelsstelsel en van particuliere ondernemingen zodat deze rechtvaardiger worden en aan duurzame ontwikkeling bijdragen; overwegende dat de internationale Fair Trade-beweging de laatste doelstelling nastreeft door zelf het goede voorbeeld te geven en druk uit te oefenen op regeringen, internationale organisaties en bedrijven,

| H. | overwegende dat een aantal andere onafhankelijk gecontroleerde handelsinitiatieven die de maatschappelijke en milieunormen helpen opkrikken, doelen nastreven waardoor een duurzame ontwikkeling ten behoeve van producenten en werknemers in ontwikkelingslanden wordt ondersteund en particuliere ondernemingen in staat worden gesteld actief tot duurzame ontwikkeling bij te dragen en deze effectief te ondersteunen, |
| --- | --- |

H.

overwegende dat een aantal andere onafhankelijk gecontroleerde handelsinitiatieven die de maatschappelijke en milieunormen helpen opkrikken, doelen nastreven waardoor een duurzame ontwikkeling ten behoeve van producenten en werknemers in ontwikkelingslanden wordt ondersteund en particuliere ondernemingen in staat worden gesteld actief tot duurzame ontwikkeling bij te dragen en deze effectief te ondersteunen,

| I. | overwegende dat Fair Trade-organisaties een belangrijke rol spelen bij het verhogen van het bewustzijn van de noord-zuidrelaties, met name door publieke campagnes en het versterken van de samenwerking tussen burgers, evenals door het concept van Fair Trade-steden en -universiteiten, |
| --- | --- |

I.

overwegende dat Fair Trade-organisaties een belangrijke rol spelen bij het verhogen van het bewustzijn van de noord-zuidrelaties, met name door publieke campagnes en het versterken van de samenwerking tussen burgers, evenals door het concept van Fair Trade-steden en -universiteiten,

| J. | overwegende dat de verkoop van Fair Trade-producten in Europa sinds 2000 met gemiddeld 20 % per jaar is gestegen, waarvan meer dan een miljoen producenten en hun gezinnen profiteren en wat aantoont dat Europese consumenten steeds meer interesse hebben voor verantwoorde aankopen; overwegende dat de groei binnen de EU-lidstaten uiteenloopt en dat het algehele marktaandeel van Fair Trade-producten nog klein is, maar zich snel ontwikkelt en internationale trends eveneens bemoedigend zijn, |
| --- | --- |

J.

overwegende dat de verkoop van Fair Trade-producten in Europa sinds 2000 met gemiddeld 20 % per jaar is gestegen, waarvan meer dan een miljoen producenten en hun gezinnen profiteren en wat aantoont dat Europese consumenten steeds meer interesse hebben voor verantwoorde aankopen; overwegende dat de groei binnen de EU-lidstaten uiteenloopt en dat het algehele marktaandeel van Fair Trade-producten nog klein is, maar zich snel ontwikkelt en internationale trends eveneens bemoedigend zijn,

| K. | overwegende dat steeds meer Europese detailhandelaren Fair Trade en andere onafhankelijk gecontroleerde handelsinitiatieven die de maatschappelijke en milieunormen helpen opkrikken, steunen door de bijbehorende waarden uit te dragen en in hun winkels producten van deze initiatieven aan te bieden, |
| --- | --- |

K.

overwegende dat steeds meer Europese detailhandelaren Fair Trade en andere onafhankelijk gecontroleerde handelsinitiatieven die de maatschappelijke en milieunormen helpen opkrikken, steunen door de bijbehorende waarden uit te dragen en in hun winkels producten van deze initiatieven aan te bieden,

| L. | overwegende dat miljoenen producenten zich bij het Fair Trade-systeem en andere onafhankelijk gecontroleerde handelsinitiatieven die de maatschappelijke en milieunormen helpen opkrikken, willen aansluiten voorts overwegende dat er weliswaar een enorm potentieel voor verdere groei is, maar dat het internationale handels- en landbouwbeleid problemen veroorzaakt, met name voor het midden- en kleinbedrijf in ontwikkelingslanden, waaronder ook Fair Trade-producenten, |
| --- | --- |

L.

overwegende dat miljoenen producenten zich bij het Fair Trade-systeem en andere onafhankelijk gecontroleerde handelsinitiatieven die de maatschappelijke en milieunormen helpen opkrikken, willen aansluiten voorts overwegende dat er weliswaar een enorm potentieel voor verdere groei is, maar dat het internationale handels- en landbouwbeleid problemen veroorzaakt, met name voor het midden- en kleinbedrijf in ontwikkelingslanden, waaronder ook Fair Trade-producenten,

| M. | overwegende dat het bewustzijn van de Europese burgers omtrent het positieve effect van Fair Trade op de sociaal-economische situatie van de producenten en hun lokale gemeenschappen moet worden vergroot, |
| --- | --- |

M.

overwegende dat het bewustzijn van de Europese burgers omtrent het positieve effect van Fair Trade op de sociaal-economische situatie van de producenten en hun lokale gemeenschappen moet worden vergroot,

| N. | overwegende dat producenten en consumenten profijt trekken van het reeds ingevoerde uniforme en herkenbare Fair Trade Etiket, |
| --- | --- |

N.

overwegende dat producenten en consumenten profijt trekken van het reeds ingevoerde uniforme en herkenbare Fair Trade Etiket,

| O. | overwegende dat in het kader van Fair Trade in het bijzonder aandacht moet worden geschonken aan de rol van vrouwen, die als belangrijkste economische marktdeelnemers een instrumentele rol bij duurzame ontwikkeling spelen, |
| --- | --- |

O.

overwegende dat in het kader van Fair Trade in het bijzonder aandacht moet worden geschonken aan de rol van vrouwen, die als belangrijkste economische marktdeelnemers een instrumentele rol bij duurzame ontwikkeling spelen,

| P. | overwegende dat Fair Trade een effectief instrument is om de autochtone bevolking te steunen door hun de kans te geven hun goederen direct op de Europese markt te verkopen, terwijl ze hun traditionele levensstijl en productiemethoden kunnen voortzetten, |
| --- | --- |

P.

overwegende dat Fair Trade een effectief instrument is om de autochtone bevolking te steunen door hun de kans te geven hun goederen direct op de Europese markt te verkopen, terwijl ze hun traditionele levensstijl en productiemethoden kunnen voortzetten,

| Q. | overwegende dat Fair Trade-producten op twee verschillende manieren op de markt worden gebracht: a) de geïntegreerde manier waarbij de (voornamelijk ambachtelijke) producten door Fair Trade-organisaties worden geïmporteerd en vooral via speciale Fair Trade-winkels (Wereldwinkels) worden gedistribueerd en b) de keurmerkmanier waarbij producten van speciale Fair Trade-certificeringsinstanties een keurmerk krijgen dat aantoont dat de productieketens in overeenstemming zijn met de Fair Trade-beginselen, |
| --- | --- |

Q.

overwegende dat Fair Trade-producten op twee verschillende manieren op de markt worden gebracht: a) de geïntegreerde manier waarbij de (voornamelijk ambachtelijke) producten door Fair Trade-organisaties worden geïmporteerd en vooral via speciale Fair Trade-winkels (Wereldwinkels) worden gedistribueerd en b) de keurmerkmanier waarbij producten van speciale Fair Trade-certificeringsinstanties een keurmerk krijgen dat aantoont dat de productieketens in overeenstemming zijn met de Fair Trade-beginselen,

| R. | overwegende dat de internationale Fair Trade-beweging (georganiseerd in de internationale Fair Trade-organisaties FLO, IFAT, NEWS en EFTA) de afgelopen vijftig jaar internationaal geharmoniseerde vrijwillige normen voor Fair Trade-producten en -organisaties met en zonder keurmerk heeft ontwikkeld, |
| --- | --- |

R.

overwegende dat de internationale Fair Trade-beweging (georganiseerd in de internationale Fair Trade-organisaties FLO, IFAT, NEWS en EFTA) de afgelopen vijftig jaar internationaal geharmoniseerde vrijwillige normen voor Fair Trade-producten en -organisaties met en zonder keurmerk heeft ontwikkeld,

| S. | overwegende dat Fair Trade een doorslaand succes is dat echter te weinig juridische bescherming geniet, en dat daardoor het risico bestaat dat het concept kan worden misbruikt door bedrijven die zich op de Fair Trade-markt begeven zonder aan de relevante criteria te voldoen; dat hierdoor de voordelen voor de arme en gemarginaliseerde producenten in ontwikkelingslanden kunnen afnemen, de transparantie voor consumenten kan verminderen en afbreuk kan worden gedaan aan hun recht op juiste productinformatie, |
| --- | --- |

S.

overwegende dat Fair Trade een doorslaand succes is dat echter te weinig juridische bescherming geniet, en dat daardoor het risico bestaat dat het concept kan worden misbruikt door bedrijven die zich op de Fair Trade-markt begeven zonder aan de relevante criteria te voldoen; dat hierdoor de voordelen voor de arme en gemarginaliseerde producenten in ontwikkelingslanden kunnen afnemen, de transparantie voor consumenten kan verminderen en afbreuk kan worden gedaan aan hun recht op juiste productinformatie,

| T. | overwegende dat enkele lidstaten wetgevende processen in gang hebben gezet om het gebruik van de term Fair Trade en de criteria voor Fair Trade-organisaties te reguleren, |
| --- | --- |

T.

overwegende dat enkele lidstaten wetgevende processen in gang hebben gezet om het gebruik van de term Fair Trade en de criteria voor Fair Trade-organisaties te reguleren,

| U. | overwegende dat de Commissie geen duidelijk beleid met betrekking tot Fair Trade en andere onafhankelijk gecontroleerde handelsinitiatieven die de maatschappelijke en milieunormen helpen opkrikken, voert en de werkzaamheden van de verschillende directoraten-generaal niet structureel op elkaar worden afgestemd, |
| --- | --- |

U.

overwegende dat de Commissie geen duidelijk beleid met betrekking tot Fair Trade en andere onafhankelijk gecontroleerde handelsinitiatieven die de maatschappelijke en milieunormen helpen opkrikken, voert en de werkzaamheden van de verschillende directoraten-generaal niet structureel op elkaar worden afgestemd,

| V. | overwegende dat de huidige assistentie en steun voor Fair Trade en onafhankelijk gecontroleerde handelsinitiatieven die de maatschappelijke en milieunormen helpen opkrikken, en andere duurzame en ethische handelsinitiatieven in Europa beperkt en versnipperd is, |
| --- | --- |

V.

overwegende dat de huidige assistentie en steun voor Fair Trade en onafhankelijk gecontroleerde handelsinitiatieven die de maatschappelijke en milieunormen helpen opkrikken, en andere duurzame en ethische handelsinitiatieven in Europa beperkt en versnipperd is,

| W. | overwegende dat in de instellingen van de Europese Gemeenschap steeds meer Fair Trade-producten worden aangeboden, |
| --- | --- |

W.

overwegende dat in de instellingen van de Europese Gemeenschap steeds meer Fair Trade-producten worden aangeboden,

| X. | overwegende dat er WTO-compatibele middelen bestaan waarmee regeringen Fair Trade kunnen steunen, mits deze niet onderling discriminerend zijn voor de WTO-lidstaten; |
| --- | --- |

X.

overwegende dat er WTO-compatibele middelen bestaan waarmee regeringen Fair Trade kunnen steunen, mits deze niet onderling discriminerend zijn voor de WTO-lidstaten;

| 1. | spoort de Commissie aan een aanbeveling over Fair Trade op te stellen, in de wetenschap dat een niet-bindende wetgevingshandeling op dit punt de aangewezen manier is die het risico op overregulering vermijdt en te overwegen met een aanbeveling te komen over andere onafhankelijk gecontroleerde handelsinitiatieven die de maatschappelijke en milieunormen helpen opkrikken; |
| --- | --- |

1.

spoort de Commissie aan een aanbeveling over Fair Trade op te stellen, in de wetenschap dat een niet-bindende wetgevingshandeling op dit punt de aangewezen manier is die het risico op overregulering vermijdt en te overwegen met een aanbeveling te komen over andere onafhankelijk gecontroleerde handelsinitiatieven die de maatschappelijke en milieunormen helpen opkrikken;

| 2. | is van mening dat het risico op misbruik alleen kan worden uitgesloten als Fair Trade minimaal aan alle onderstaande criteria voldoet:






  a) | een eerlijke producentenprijs, met een gegarandeerd eerlijk loon, die de kosten van duurzame productie en duurzaam leven dekt; deze prijs moet ten minste even hoog zijn als de minimumprijs en -beloning van Fair Trade, die door de internationale Fair Trade-organisaties zijn vastgesteld, |
| --- | --- | --- |

2.

is van mening dat het risico op misbruik alleen kan worden uitgesloten als Fair Trade minimaal aan alle onderstaande criteria voldoet:

a)

een eerlijke producentenprijs, met een gegarandeerd eerlijk loon, die de kosten van duurzame productie en duurzaam leven dekt; deze prijs moet ten minste even hoog zijn als de minimumprijs en -beloning van Fair Trade, die door de internationale Fair Trade-organisaties zijn vastgesteld,

| b) | een deel van de betaling dient vooraf te geschieden, indien de producent daarom verzoekt, |
| --- | --- |

b)

een deel van de betaling dient vooraf te geschieden, indien de producent daarom verzoekt,

| c) | een langdurige, stabiele relatie met producenten en de betrokkenheid van producenten bij het vaststellen van Fair Trade-normen, |
| --- | --- |

c)

een langdurige, stabiele relatie met producenten en de betrokkenheid van producenten bij het vaststellen van Fair Trade-normen,

| d) | transparantie en traceerbaarheid gedurende de hele leveringsketen om de juiste consumenteninformatie te garanderen, |
| --- | --- |

d)

transparantie en traceerbaarheid gedurende de hele leveringsketen om de juiste consumenteninformatie te garanderen,

| e) | productievoorwaarden die de acht fundamentele arbeidsnormen van de Internationale Arbeidsorganisatie (IAO) in acht nemen, |
| --- | --- |

e)

productievoorwaarden die de acht fundamentele arbeidsnormen van de Internationale Arbeidsorganisatie (IAO) in acht nemen,

| f) | respect voor het milieu, bescherming van de mensenrechten (met name van vrouwen en kinderen) en respect voor de traditionele productiemethoden die de economische en sociale ontwikkeling bevorderen, |
| --- | --- |

f)

respect voor het milieu, bescherming van de mensenrechten (met name van vrouwen en kinderen) en respect voor de traditionele productiemethoden die de economische en sociale ontwikkeling bevorderen,

| g) | capaciteitsopbouw en zelfstandigheid voor producenten, met name kleinschalige, gemarginaliseerde producenten en arbeiders in ontwikkelingslanden, hun organisaties evenals de respectieve gemeenschappen, teneinde de duurzaamheid van Fair Trade te waarborgen, |
| --- | --- |

g)

capaciteitsopbouw en zelfstandigheid voor producenten, met name kleinschalige, gemarginaliseerde producenten en arbeiders in ontwikkelingslanden, hun organisaties evenals de respectieve gemeenschappen, teneinde de duurzaamheid van Fair Trade te waarborgen,

| h) | steun aan productie- en markttoegang voor producentenorganisaties, |
| --- | --- |

h)

steun aan productie- en markttoegang voor producentenorganisaties,

| i) | bewustwordingsactiviteiten over Fair Trade-productie en handelsbetrekkingen en over de algehele onrechtvaardigheid van internationale handelsregels, |
| --- | --- |

i)

bewustwordingsactiviteiten over Fair Trade-productie en handelsbetrekkingen en over de algehele onrechtvaardigheid van internationale handelsregels,

| j) | het monitoren en controleren van de naleving van deze criteria, waarbij organisaties in het Zuiden een grotere rol dienen te spelen om een vermindering van de kosten en een grotere lokale participatie in het certificeringsproces tot stand te brengen, |
| --- | --- |

j)

het monitoren en controleren van de naleving van deze criteria, waarbij organisaties in het Zuiden een grotere rol dienen te spelen om een vermindering van de kosten en een grotere lokale participatie in het certificeringsproces tot stand te brengen,

| k) | regelmatige effectanalyses van de Fair Trade-activiteiten; |
| --- | --- |

k)

regelmatige effectanalyses van de Fair Trade-activiteiten;

| 3. | benadrukt dat het grootste deel van de toegenomen verkoop van fair trade is bereikt met geëtiketteerde producten en dat Fair Trade-etiketteringsinitiatieven in de meeste Europese landen zijn ontwikkeld; |
| --- | --- |

3.

benadrukt dat het grootste deel van de toegenomen verkoop van fair trade is bereikt met geëtiketteerde producten en dat Fair Trade-etiketteringsinitiatieven in de meeste Europese landen zijn ontwikkeld;

| 4. | constateert dat Europa de grootste markt is voor Fair Trade-producten met naar schatting 60 à 70 % van de mondiale verkoop en dat het potentieel bestaat voor verdere groei; |
| --- | --- |

4.

constateert dat Europa de grootste markt is voor Fair Trade-producten met naar schatting 60 à 70 % van de mondiale verkoop en dat het potentieel bestaat voor verdere groei;

| 5. | herinnert eraan dat de vestiging van een vrij en eerlijk multilateraal handelsstelsel het beste instrument is om de globalisering daadwerkelijk aan iedereen ten goede te laten komen; wijst erop dat het eerlijke handelsstelsel een belangrijk instrument is als het gaat om het terugdringen van armoede en het bevorderen van duurzame ontwikkeling; meent dat het ontwikkelingslanden op de lange termijn kan helpen om op voet van gelijkheid aan het multilaterale handelsstelsel deel te nemen, de ontwikkelingslanden stabiele en duurzame toegang tot de Europese markt kan bieden en de bewustwording bij de consument kan verhogen; |
| --- | --- |

5.

herinnert eraan dat de vestiging van een vrij en eerlijk multilateraal handelsstelsel het beste instrument is om de globalisering daadwerkelijk aan iedereen ten goede te laten komen; wijst erop dat het eerlijke handelsstelsel een belangrijk instrument is als het gaat om het terugdringen van armoede en het bevorderen van duurzame ontwikkeling; meent dat het ontwikkelingslanden op de lange termijn kan helpen om op voet van gelijkheid aan het multilaterale handelsstelsel deel te nemen, de ontwikkelingslanden stabiele en duurzame toegang tot de Europese markt kan bieden en de bewustwording bij de consument kan verhogen;

| 6. | herinnert eraan dat handelsovereenkomsten voor de arme landen niet het gewenste resultaat hebben, maar dat het Fair Trade-systeem op doeltreffende wijze tot armoedebestrijding en duurzame ontwikkeling bijdraagt; is van mening dat dit systeem er op lange termijn toe kan leiden dat ontwikkelingslanden volledig kunnen deelnemen aan het multilaterale handelssysteem; |
| --- | --- |

6.

herinnert eraan dat handelsovereenkomsten voor de arme landen niet het gewenste resultaat hebben, maar dat het Fair Trade-systeem op doeltreffende wijze tot armoedebestrijding en duurzame ontwikkeling bijdraagt; is van mening dat dit systeem er op lange termijn toe kan leiden dat ontwikkelingslanden volledig kunnen deelnemen aan het multilaterale handelssysteem;

| 7. | roept de Commissie en de Raad op om Fair Trade en andere onafhankelijk gecontroleerde handelsinitiatieven die de maatschappelijke en milieunormen helpen opkrikken, te steunen als effectieve middelen om de MOD's te halen en om de belangrijke rol te erkennen die Fair Trade-organisaties en andere onafhankelijk gecontroleerde handelsinitiatieven die de maatschappelijke en milieunormen helpen opkrikken, spelen bij het ondersteunen van kleine, gemarginaliseerde producenten in ontwikkelingslanden en bij het kweken van bewustzijn bij de Europese consument voor duurzame en ethische noord-zuidrelaties in het algemeen en in verband met Fair Trade in het bijzonder; |
| --- | --- |

7.

roept de Commissie en de Raad op om Fair Trade en andere onafhankelijk gecontroleerde handelsinitiatieven die de maatschappelijke en milieunormen helpen opkrikken, te steunen als effectieve middelen om de MOD's te halen en om de belangrijke rol te erkennen die Fair Trade-organisaties en andere onafhankelijk gecontroleerde handelsinitiatieven die de maatschappelijke en milieunormen helpen opkrikken, spelen bij het ondersteunen van kleine, gemarginaliseerde producenten in ontwikkelingslanden en bij het kweken van bewustzijn bij de Europese consument voor duurzame en ethische noord-zuidrelaties in het algemeen en in verband met Fair Trade in het bijzonder;

| 8. | herinnert eraan dat het Europees handelsbeleid de toegang tot de markt voor kleine producenten in het Zuiden moet verbeteren; |
| --- | --- |

8.

herinnert eraan dat het Europees handelsbeleid de toegang tot de markt voor kleine producenten in het Zuiden moet verbeteren;

| 9. | verzoekt de Commissie om onderzoek te verrichten om na te gaan hoe eerlijke handel kan worden omgevormd tot een model voor een duurzaam handelsbeleid dat evenwichtige handel tussen Noord en Zuid kan bevorderen, en om na te gaan welke handelsbelemmeringen de armen in de wereld het zwaarst treffen; |
| --- | --- |

9.

verzoekt de Commissie om onderzoek te verrichten om na te gaan hoe eerlijke handel kan worden omgevormd tot een model voor een duurzaam handelsbeleid dat evenwichtige handel tussen Noord en Zuid kan bevorderen, en om na te gaan welke handelsbelemmeringen de armen in de wereld het zwaarst treffen;

| 10. | roept de Commissie op te erkennen dat er naast de Fair Trade-beweging en onder de paraplu van de Internationale alliantie voor accreditering en etikettering op sociaal en milieugebied (ISEAL) ook andere geloofwaardige initiatieven zijn die samenwerken om in het kader van certificering door derden sociale en milieunormen vast te stellen; |
| --- | --- |

10.

roept de Commissie op te erkennen dat er naast de Fair Trade-beweging en onder de paraplu van de Internationale alliantie voor accreditering en etikettering op sociaal en milieugebied (ISEAL) ook andere geloofwaardige initiatieven zijn die samenwerken om in het kader van certificering door derden sociale en milieunormen vast te stellen;

| 11. | roept de Commissie en de lidstaten op de nodige maatregelen te nemen om ervoor te zorgen dat consumenten over voldoende informatie beschikken om een verantwoorde keuze te maken; is van mening dat consumenten recht hebben op transparante wijze en in begrijpelijke taal gestelde informatie over de producten die zij willen kopen; |
| --- | --- |

11.

roept de Commissie en de lidstaten op de nodige maatregelen te nemen om ervoor te zorgen dat consumenten over voldoende informatie beschikken om een verantwoorde keuze te maken; is van mening dat consumenten recht hebben op transparante wijze en in begrijpelijke taal gestelde informatie over de producten die zij willen kopen;

| 12. | verzoekt de Commissie in contact te treden met de internationale eerlijke handelsbeweging ter ondersteuning van duidelijke en algemeen toepasbare criteria ter beoordeling van de garantiesystemen voor consumenten zodat het vertrouwen van de consument in dergelijke regelingen wordt vergroot en de voortbrenging van eerlijke handelsproducten wordt versterkt; |
| --- | --- |

12.

verzoekt de Commissie in contact te treden met de internationale eerlijke handelsbeweging ter ondersteuning van duidelijke en algemeen toepasbare criteria ter beoordeling van de garantiesystemen voor consumenten zodat het vertrouwen van de consument in dergelijke regelingen wordt vergroot en de voortbrenging van eerlijke handelsproducten wordt versterkt;

| 13. | verzoekt de Commissie op te roepen tot het doen van specifieke op eerlijke handel gerichte voorstellen ter vergroting van de bewustwording van de consument, ter ondersteuning van garantiesystemen en etikettering alsmede van systematische verzameling van gegevens en effectrapportage in de gehele EU; |
| --- | --- |

13.

verzoekt de Commissie op te roepen tot het doen van specifieke op eerlijke handel gerichte voorstellen ter vergroting van de bewustwording van de consument, ter ondersteuning van garantiesystemen en etikettering alsmede van systematische verzameling van gegevens en effectrapportage in de gehele EU;

| 14. | roept de Commissie op de activiteiten die de verschillende directoraten-generaal (Ontwikkeling, Handel, Werkgelegenheid, sociale zaken en gelijke kansen, Gezondheid en consumentenbescherming, Interne markt en diensten en Landbouw en plattelandsontwikkeling) op het gebied van Fair Trade en andere onafhankelijk gecontroleerde handelsinitiatieven die de maatschappelijke en milieunormen helpen opkrikken, ontplooien, beter op elkaar af te stemmen en Fair Trade en andere onafhankelijk gecontroleerde handelsinitiatieven die de maatschappelijke en milieunormen helpen opkrikken, tot vast onderdeel van het beleid op die gebieden te maken; |
| --- | --- |

14.

roept de Commissie op de activiteiten die de verschillende directoraten-generaal (Ontwikkeling, Handel, Werkgelegenheid, sociale zaken en gelijke kansen, Gezondheid en consumentenbescherming, Interne markt en diensten en Landbouw en plattelandsontwikkeling) op het gebied van Fair Trade en andere onafhankelijk gecontroleerde handelsinitiatieven die de maatschappelijke en milieunormen helpen opkrikken, ontplooien, beter op elkaar af te stemmen en Fair Trade en andere onafhankelijk gecontroleerde handelsinitiatieven die de maatschappelijke en milieunormen helpen opkrikken, tot vast onderdeel van het beleid op die gebieden te maken;

| 15. | verzoekt de Commissie en de Raad de mogelijkheid te bestuderen en te overwegen om voor Fair Trade-producten een verlaagd BTW-tarief in te voeren en om Fair Trade-producten uit ontwikkelingslanden vrij te stellen van invoerrechten; benadrukt dat producten waarop een verlaagd BTW-tarief wordt toegepast nauwlettend moeten worden gecontroleerd teneinde misbruik te voorkomen; |
| --- | --- |

15.

verzoekt de Commissie en de Raad de mogelijkheid te bestuderen en te overwegen om voor Fair Trade-producten een verlaagd BTW-tarief in te voeren en om Fair Trade-producten uit ontwikkelingslanden vrij te stellen van invoerrechten; benadrukt dat producten waarop een verlaagd BTW-tarief wordt toegepast nauwlettend moeten worden gecontroleerd teneinde misbruik te voorkomen;

| 16. | spoort die lidstaten aan die momenteel bezig zijn met wetgeving inzake Fair Trade en andere onafhankelijk gecontroleerde handelsinitiatieven die de maatschappelijke en milieunormen helpen opkrikken, of met wetgeving die gevolgen kan hebben voor Fair Trade-organisaties en andere duurzame en ethische handelsinitiatieven, om de desbetreffende criteria te baseren op de kennis en ervaring van de relevante belanghebbenden, met inbegrip van de internationale Fair Trade-beweging, en om als eerste stap grondig te analyseren welke risico's van overregulering bestaan, evenals te bekijken wat de mogelijke gevolgen van een dergelijke regelgeving voor kleine en gemarginaliseerde producenten zullen zijn; |
| --- | --- |

16.

spoort die lidstaten aan die momenteel bezig zijn met wetgeving inzake Fair Trade en andere onafhankelijk gecontroleerde handelsinitiatieven die de maatschappelijke en milieunormen helpen opkrikken, of met wetgeving die gevolgen kan hebben voor Fair Trade-organisaties en andere duurzame en ethische handelsinitiatieven, om de desbetreffende criteria te baseren op de kennis en ervaring van de relevante belanghebbenden, met inbegrip van de internationale Fair Trade-beweging, en om als eerste stap grondig te analyseren welke risico's van overregulering bestaan, evenals te bekijken wat de mogelijke gevolgen van een dergelijke regelgeving voor kleine en gemarginaliseerde producenten zullen zijn;

| 17. | spoort de Commissie aan om artikel 23, letter g van de Cotonou-overeenkomst en de bepalingen in het Compendium over samenwerkingsstrategieën bij die overeenkomst en met name artikel 61-64 ten uitvoer te leggen; |
| --- | --- |

17.

spoort de Commissie aan om artikel 23, letter g van de Cotonou-overeenkomst en de bepalingen in het Compendium over samenwerkingsstrategieën bij die overeenkomst en met name artikel 61-64 ten uitvoer te leggen;

| 18. | roept de Commissie op om binnen haar structuur een contactpunt te openen dat voor een geregelde coördinatie inzake Fair Trade-kwesties tussen haar verschillende diensten zorgt; |
| --- | --- |

18.

roept de Commissie op om binnen haar structuur een contactpunt te openen dat voor een geregelde coördinatie inzake Fair Trade-kwesties tussen haar verschillende diensten zorgt;

| 19. | roept de Commissie op Fair Trade op de volgende niveaus steun te bieden:






  a) | in ontwikkelingslanden, waaronder maatregelen om nieuwe Fair Trade-producten te ontwikkelen, technische assistentie te verlenen en capaciteit op te bouwen (bijvoorbeeld om te voldoen aan de Europese SPS-normen en herkomstregels, evenals aan het steeds toenemende aantal bedrijfsnormen), de overstap naar fabricage (toevoegen van waarde) aan te moedigen, capaciteitsopbouw en verzelfstandigingsprogramma's te steunen, voorfinanciering van Fair Trade-producenten op lokale markten te stimuleren, met speciale nadruk op projecten die door vrouwen worden uitgevoerd; |
| --- | --- | --- |

19.

roept de Commissie op Fair Trade op de volgende niveaus steun te bieden:

a)

in ontwikkelingslanden, waaronder maatregelen om nieuwe Fair Trade-producten te ontwikkelen, technische assistentie te verlenen en capaciteit op te bouwen (bijvoorbeeld om te voldoen aan de Europese SPS-normen en herkomstregels, evenals aan het steeds toenemende aantal bedrijfsnormen), de overstap naar fabricage (toevoegen van waarde) aan te moedigen, capaciteitsopbouw en verzelfstandigingsprogramma's te steunen, voorfinanciering van Fair Trade-producenten op lokale markten te stimuleren, met speciale nadruk op projecten die door vrouwen worden uitgevoerd;

| b) | binnen de EU, waaronder maatregelen om bewustwordingsprogramma's, publiekscampagnes en voorspraakactiviteiten te steunen, onderzoek te doen naar effecten, goede praktijken, analyses van de toeleveringsketen, traceerbaarheids- en verantwoordelijkheidsbeoordelingen, steun te bieden voor Fair Trade-marketing en aan Wereldwinkels; |
| --- | --- |

b)

binnen de EU, waaronder maatregelen om bewustwordingsprogramma's, publiekscampagnes en voorspraakactiviteiten te steunen, onderzoek te doen naar effecten, goede praktijken, analyses van de toeleveringsketen, traceerbaarheids- en verantwoordelijkheidsbeoordelingen, steun te bieden voor Fair Trade-marketing en aan Wereldwinkels;

| c) | binnen de EU en in ontwikkelingslanden, door het werk en de rol van Fair Trade-organisaties te bevorderen. |
| --- | --- |

c)

binnen de EU en in ontwikkelingslanden, door het werk en de rol van Fair Trade-organisaties te bevorderen.

| 20. | nodigt de Commissie uit om na overleg met de relevante belanghebbenden een voorstel voor de nodige maatregelen en subsidiëring op het gebied van Fair Trade en andere onafhankelijk gecontroleerde handelsinitiatieven die de maatschappelijke en milieunormen helpen opkrikken, aan het Parlement voor te leggen; |
| --- | --- |

20.

nodigt de Commissie uit om na overleg met de relevante belanghebbenden een voorstel voor de nodige maatregelen en subsidiëring op het gebied van Fair Trade en andere onafhankelijk gecontroleerde handelsinitiatieven die de maatschappelijke en milieunormen helpen opkrikken, aan het Parlement voor te leggen;

| 21. | verzoekt de Commissie te zoeken naar middelen om de bewustwording over Fair Trade en andere onafhankelijk gecontroleerde handelsinitiatieven die de maatschappelijke en milieunormen helpen opkrikken, te vergroten, met name op en via scholen; |
| --- | --- |

21.

verzoekt de Commissie te zoeken naar middelen om de bewustwording over Fair Trade en andere onafhankelijk gecontroleerde handelsinitiatieven die de maatschappelijke en milieunormen helpen opkrikken, te vergroten, met name op en via scholen;

| 22. | roept de openbare autoriteiten in Europa op om Fair Trade-criteria in al hun aanbestedingen en in hun aankoopbeleid te integreren en verzoekt de Commissie dit te bevorderen door bijvoorbeeld inkooprichtlijnen voor Fair Trade-producten op te stellen; |
| --- | --- |

22.

roept de openbare autoriteiten in Europa op om Fair Trade-criteria in al hun aanbestedingen en in hun aankoopbeleid te integreren en verzoekt de Commissie dit te bevorderen door bijvoorbeeld inkooprichtlijnen voor Fair Trade-producten op te stellen;

| 23. | wijst erop dat met name territoriale publiekrechtelijke lichamen hoge investeringen in de goederenmarkt doen; dringt er dan ook bij deze lichamen op aan bij hun aanbestedingen bijzonder aandacht te schenken aan producten van eerlijke handel; |
| --- | --- |

23.

wijst erop dat met name territoriale publiekrechtelijke lichamen hoge investeringen in de goederenmarkt doen; dringt er dan ook bij deze lichamen op aan bij hun aanbestedingen bijzonder aandacht te schenken aan producten van eerlijke handel;

| 24. | is blij met de toegenomen inspanningen van in het bijzonder het Europees Parlement om Fair Trade-producten aan te bieden en benadrukt dat alle Europese instellingen in hun interne diensten Fair Trade-producten zouden moeten gebruiken; |
| --- | --- |

24.

is blij met de toegenomen inspanningen van in het bijzonder het Europees Parlement om Fair Trade-producten aan te bieden en benadrukt dat alle Europese instellingen in hun interne diensten Fair Trade-producten zouden moeten gebruiken;

| 25. | benadrukt dat Fair Trade en andere onafhankelijk gecontroleerde handelsinitiatieven die de maatschappelijke en milieunormen helpen opkrikken, een succesvol middel kan zijn om bedrijven sociaal bewust en verantwoordelijk te maken; |
| --- | --- |

25.

benadrukt dat Fair Trade en andere onafhankelijk gecontroleerde handelsinitiatieven die de maatschappelijke en milieunormen helpen opkrikken, een succesvol middel kan zijn om bedrijven sociaal bewust en verantwoordelijk te maken;

| 26. | benadrukt het belang om Europees beleid inzake de sociale verantwoordelijkheid van bedrijven alomvattender te maken door forums met meerdere stakeholders, waaronder Fair Trade-organisaties, te blijven houden en uit te breiden; |
| --- | --- |

26.

benadrukt het belang om Europees beleid inzake de sociale verantwoordelijkheid van bedrijven alomvattender te maken door forums met meerdere stakeholders, waaronder Fair Trade-organisaties, te blijven houden en uit te breiden;

| 27. | spoort de Commissie aan mechanismen te steunen om, waar haalbaar, producenten te betrekken bij en deel te laten nemen aan het vaststellen van prijzen, zoals in paragraaf 63 van het Compendium over samenwerkingsstrategieën van de Cotonou-overeenkomst is bepaald; |
| --- | --- |

27.

spoort de Commissie aan mechanismen te steunen om, waar haalbaar, producenten te betrekken bij en deel te laten nemen aan het vaststellen van prijzen, zoals in paragraaf 63 van het Compendium over samenwerkingsstrategieën van de Cotonou-overeenkomst is bepaald;

| 28. | spoort de Commissie aan de Afrikaanse Unie te steunen om het probleem van de prijs van exportgoederen hoog op de agenda van de huidige handelsonderhandelingen te plaatsen, in het bijzonder de GATT-artikelen XXXVI-XXXVIII; |
| --- | --- |

28.

spoort de Commissie aan de Afrikaanse Unie te steunen om het probleem van de prijs van exportgoederen hoog op de agenda van de huidige handelsonderhandelingen te plaatsen, in het bijzonder de GATT-artikelen XXXVI-XXXVIII;

| 29. | verzoekt de Commissie om, overeenkomstig artikel XXXVIII, lid 2, sub a), van de GATT maatregelen te formuleren om de marktvoorwaarden voor basisproducten van bijzonder belang voor minder ontwikkelde landen te stabiliseren en te verbeteren, waaronder maatregelen om te komen tot stabiele, billijke en lonende prijzen voor de export van dergelijke producten; |
| --- | --- |

29.

verzoekt de Commissie om, overeenkomstig artikel XXXVIII, lid 2, sub a), van de GATT maatregelen te formuleren om de marktvoorwaarden voor basisproducten van bijzonder belang voor minder ontwikkelde landen te stabiliseren en te verbeteren, waaronder maatregelen om te komen tot stabiele, billijke en lonende prijzen voor de export van dergelijke producten;

| 30. | is verheugd over de nieuwe speciale sociale en milieuclausules krachtens GSP +, maar acht het noodzakelijk het monitoringmechanisme te versterken; |
| --- | --- |

30.

is verheugd over de nieuwe speciale sociale en milieuclausules krachtens GSP +, maar acht het noodzakelijk het monitoringmechanisme te versterken;

| 31. | spoort de Commissie aan een samenhangend beleid te ontwikkelen voor de bevordering en bescherming van kleine en gemarginaliseerde producenten, met inbegrip van Fair Trade-producenten en andere onafhankelijk gecontroleerde handelsinitiatieven die de maatschappelijke en milieunormen helpen opkrikken, waarbij hun meningen bij bilaterale, regionale en multilaterale handelsonderhandelingen worden meegenomen, zoals over de Economische Partnerschapsovereenkomsten; |
| --- | --- |

31.

spoort de Commissie aan een samenhangend beleid te ontwikkelen voor de bevordering en bescherming van kleine en gemarginaliseerde producenten, met inbegrip van Fair Trade-producenten en andere onafhankelijk gecontroleerde handelsinitiatieven die de maatschappelijke en milieunormen helpen opkrikken, waarbij hun meningen bij bilaterale, regionale en multilaterale handelsonderhandelingen worden meegenomen, zoals over de Economische Partnerschapsovereenkomsten;

| 32. | roept de Commissie op bij het formuleren van het EU-handelsbeleid rekening te houden met de Fair Trade-aanpak en andere onafhankelijk gecontroleerde handelsinitiatieven die de maatschappelijke en milieunormen helpen opkrikken; |
| --- | --- |

32.

roept de Commissie op bij het formuleren van het EU-handelsbeleid rekening te houden met de Fair Trade-aanpak en andere onafhankelijk gecontroleerde handelsinitiatieven die de maatschappelijke en milieunormen helpen opkrikken;

| 33. | verzoekt zijn Voorzitter deze resolutie te doen toekomen aan de Raad en de Commissie, alsmede aan de IAO, het milieuprogramma van de Verenigde Naties, de UNCTAD en de WTO. |
| --- | --- |

33.

verzoekt zijn Voorzitter deze resolutie te doen toekomen aan de Raad en de Commissie, alsmede aan de IAO, het milieuprogramma van de Verenigde Naties, de UNCTAD en de WTO.

---

(1)  PB C 226 van 20.7.1998, blz. 73.

(2)  PB C 64 E van 12.3.2004, blz. 607.

(3)  PB C 28 van 3.2.2006, blz. 72.

(4)  PB L 317 van 15.12.2000, blz. 3.

(5)  PB L 287 van 28.10.2005, blz. 4.

P6_TA(2006)0321

AIDS: tijd om te handelen!

Resolutie van het Europeeds Parlement AIDS: tijd om te handelen!

Het Europees Parlement,

| — | gezien de bijeenkomst op hoog niveau van de bijzondere zitting van de Algemene Vergadering van de Verenigde Naties (UNGASS) op 2 juni 2006 over HIV/AIDS en de op deze bijeenkomst aangenomen politieke verklaring, |
| --- | --- |

—

gezien de bijeenkomst op hoog niveau van de bijzondere zitting van de Algemene Vergadering van de Verenigde Naties (UNGASS) op 2 juni 2006 over HIV/AIDS en de op deze bijeenkomst aangenomen politieke verklaring,

| — | gezien de toezeggingsverklaring („Declaration of Commitment”) van de VN over HIV/AIDS: „Global Crisis — Global Action” (Mondiale crisis, mondiale actie), die de Algemene Vergadering op 27 juni 2001 tijdens haar 26ste bijzondere zitting heeft aangenomen, |
| --- | --- |

—

gezien de toezeggingsverklaring („Declaration of Commitment”) van de VN over HIV/AIDS: „Global Crisis — Global Action” (Mondiale crisis, mondiale actie), die de Algemene Vergadering op 27 juni 2001 tijdens haar 26ste bijzondere zitting heeft aangenomen,

| — | gezien het VN-document („position paper”) „Preventing the Transmission of HIV among Drugs Abusers” (Voorkoming van de overdracht van HIV bij gebruikers van verdovende middelen), |
| --- | --- |

—

gezien het VN-document („position paper”) „Preventing the Transmission of HIV among Drugs Abusers” (Voorkoming van de overdracht van HIV bij gebruikers van verdovende middelen),

| — | gezien de internationale conferentie over „HIV/AIDS: Time to deliver” (tijd om te handelen) die in augustus 2006 in Toronto wordt gehouden, |
| --- | --- |

—

gezien de internationale conferentie over „HIV/AIDS: Time to deliver” (tijd om te handelen) die in augustus 2006 in Toronto wordt gehouden,

| — | gezien de Abuja-verklaring van 27 april 2001 over HIV/AIDS, tuberculose en andere verwante besmettelijke ziekten, het gemeenschappelijk standpunt van Afrika tijdens de UNGASS-bijeenkomst op hoog niveau van 2006 en de op 4 mei 2006 door de Afrikaanse Unie in Abuja ondertekende oproep voor versnelde maatregelen met het oog op algemene toegang tot dienstverlening in verband met HIV en AIDS, tuberculose en malaria in Afrika, |
| --- | --- |

—

gezien de Abuja-verklaring van 27 april 2001 over HIV/AIDS, tuberculose en andere verwante besmettelijke ziekten, het gemeenschappelijk standpunt van Afrika tijdens de UNGASS-bijeenkomst op hoog niveau van 2006 en de op 4 mei 2006 door de Afrikaanse Unie in Abuja ondertekende oproep voor versnelde maatregelen met het oog op algemene toegang tot dienstverlening in verband met HIV en AIDS, tuberculose en malaria in Afrika,

| — | gezien het verslag van UNAIDS uit 2006 over de wereldwijde AIDS-epidemie, |
| --- | --- |

—

gezien het verslag van UNAIDS uit 2006 over de wereldwijde AIDS-epidemie,

| — | gelet op artikel 103, lid 2 van zijn Reglement, |
| --- | --- |

—

gelet op artikel 103, lid 2 van zijn Reglement,

| A. | overwegende dat meer dan 65 miljoen mensen ter wereld met HIV zijn besmet, dat meer dan 25 miljoen mensen aan AIDS zijn gestorven, dat 15 miljoen kinderen als gevolg van AIDS wees zijn geworden en dat van de 40 miljoen mensen die momenteel met het HIV-virus leven meer dan 95 % in de ontwikkelingslanden leeft, waarvan meer dan 70 % in Afrika bezuiden de Sahara alleen, |
| --- | --- |

A.

overwegende dat meer dan 65 miljoen mensen ter wereld met HIV zijn besmet, dat meer dan 25 miljoen mensen aan AIDS zijn gestorven, dat 15 miljoen kinderen als gevolg van AIDS wees zijn geworden en dat van de 40 miljoen mensen die momenteel met het HIV-virus leven meer dan 95 % in de ontwikkelingslanden leeft, waarvan meer dan 70 % in Afrika bezuiden de Sahara alleen,

| B. | overwegende dat onbeschermde heteroseksuele geslachtsgemeenschap momenteel de belangrijkste factor is met betrekking tot de verspreiding van HIV-besmettingen op mondiaal niveau en dat de helft van alle nieuwe HIV-besmettingen jonge mensen betreft die nog geen 25 jaar oud zijn, |
| --- | --- |

B.

overwegende dat onbeschermde heteroseksuele geslachtsgemeenschap momenteel de belangrijkste factor is met betrekking tot de verspreiding van HIV-besmettingen op mondiaal niveau en dat de helft van alle nieuwe HIV-besmettingen jonge mensen betreft die nog geen 25 jaar oud zijn,

| C. | overwegende dat de helft van alle mensen die met AIDS leven, en 60 % van de mensen die in Afrika met AIDS leven thans vrouwen zijn, en dat vrouwen 2 tot 4 maal meer kans maken de ziekte op te lopen dan mannen, |
| --- | --- |

C.

overwegende dat de helft van alle mensen die met AIDS leven, en 60 % van de mensen die in Afrika met AIDS leven thans vrouwen zijn, en dat vrouwen 2 tot 4 maal meer kans maken de ziekte op te lopen dan mannen,

| D. | overwegende dat vrouwen en meisjes, jongeren, ouderen, mannen die geslachtsgemeenschap hebben met mannen, mensen die al dan niet via injecties drugs nemen, werknemers in de sekssector, mensen die van geslacht zijn veranderd, gevangenen, migrerende werknemers, wezen, mensen in gebieden waar conflicten zijn (of geweest zijn), inheemse volkeren, vluchtelingen en in eigen land ontheemden, alsook veldwerkers in de HIV/AIDS-sector het meest kwetsbaar zijn voor HIV/AIDS en de gevolgen van de pandemie, |
| --- | --- |

D.

overwegende dat vrouwen en meisjes, jongeren, ouderen, mannen die geslachtsgemeenschap hebben met mannen, mensen die al dan niet via injecties drugs nemen, werknemers in de sekssector, mensen die van geslacht zijn veranderd, gevangenen, migrerende werknemers, wezen, mensen in gebieden waar conflicten zijn (of geweest zijn), inheemse volkeren, vluchtelingen en in eigen land ontheemden, alsook veldwerkers in de HIV/AIDS-sector het meest kwetsbaar zijn voor HIV/AIDS en de gevolgen van de pandemie,

| E. | overwegende dat verwezenlijking van mensenrechten en fundamentele vrijheden voor iedereen van wezenlijke betekenis is om de kwetsbaarheid voor HIV/AIDS terug te dringen, |
| --- | --- |

E.

overwegende dat verwezenlijking van mensenrechten en fundamentele vrijheden voor iedereen van wezenlijke betekenis is om de kwetsbaarheid voor HIV/AIDS terug te dringen,

| F. | overwegende dat tal van organisaties die de UNGASS-bijeenkomst op hoog niveau van 2006 over HIV/AIDS bijwoonden het feit meldden en laakten dat de politieke en economische belangen van enkelen zwaarder wogen dan de behoeften van miljoenen mensen in ontwikkelingslanden, met het gevolg dat er een slappe verklaring werd afgelegd zonder duidelijke doelen of financiële toezeggingen, |
| --- | --- |

F.

overwegende dat tal van organisaties die de UNGASS-bijeenkomst op hoog niveau van 2006 over HIV/AIDS bijwoonden het feit meldden en laakten dat de politieke en economische belangen van enkelen zwaarder wogen dan de behoeften van miljoenen mensen in ontwikkelingslanden, met het gevolg dat er een slappe verklaring werd afgelegd zonder duidelijke doelen of financiële toezeggingen,

| G. | overwegende dat de landen die het meest door HIV en AIDS zijn getroffen de millenniumontwikkelingsdoelstellingen niet zullen kunnen bereiken en verder zullen verzwakken, waardoor de sociale stabiliteit in gevaar komt, |
| --- | --- |

G.

overwegende dat de landen die het meest door HIV en AIDS zijn getroffen de millenniumontwikkelingsdoelstellingen niet zullen kunnen bereiken en verder zullen verzwakken, waardoor de sociale stabiliteit in gevaar komt,

| H. | overwegende dat het Wereldfonds ter bestrijding van HIV/AIDS, tuberculose en malaria („het Wereldfonds”) tot dusver indrukwekkende resultaten heeft opgeleverd: meer dan 540.000 mensen met HIV hebben nu toegang tot levensreddende aidsremmers via programma's die door dit fonds worden gefinancierd; |
| --- | --- |

H.

overwegende dat het Wereldfonds ter bestrijding van HIV/AIDS, tuberculose en malaria („het Wereldfonds”) tot dusver indrukwekkende resultaten heeft opgeleverd: meer dan 540.000 mensen met HIV hebben nu toegang tot levensreddende aidsremmers via programma's die door dit fonds worden gefinancierd;

| I. | overwegende dat in de Verklaring van Doha de bescherming van de volksgezondheid boven de bescherming van particuliere handelsbelangen is gesteld en dat is bevestigd dat ontwikkelingslanden het recht hebben gebruik te maken van beschermingsmechanismen voorzien in de TRIPS-Overeenkomst, zoals dwanglicenties om octrooien buiten werking te stellen als dit noodzakelijk is voor de bescherming van de volksgezondheid en de bevordering van de algemene beschikbaarheid van geneesmiddelen, |
| --- | --- |

I.

overwegende dat in de Verklaring van Doha de bescherming van de volksgezondheid boven de bescherming van particuliere handelsbelangen is gesteld en dat is bevestigd dat ontwikkelingslanden het recht hebben gebruik te maken van beschermingsmechanismen voorzien in de TRIPS-Overeenkomst, zoals dwanglicenties om octrooien buiten werking te stellen als dit noodzakelijk is voor de bescherming van de volksgezondheid en de bevordering van de algemene beschikbaarheid van geneesmiddelen,

| J. | overwegende dat het huidige prijsvormingsstelsel, dat gebaseerd is op de praktijk dat ondernemingen vrijwillig kortingen verlenen op geneesmiddelen voor ontwikkelingslanden, niet de betaalbaarheid van de geneesmiddelen waarborgt, en dat sommige farmaceutische specialiteiten met één leverancier zelfs met korting nog te duur zijn; dat sommige kortingen niet beschikbaar zijn omdat producenten zich in sommige landen niet geregistreerd hebben of hun producten er niet op de markt brengen, en dat sommige ondernemingen aan landen met modale inkomsten helemaal geen kortingen aanbieden; |
| --- | --- |

J.

overwegende dat het huidige prijsvormingsstelsel, dat gebaseerd is op de praktijk dat ondernemingen vrijwillig kortingen verlenen op geneesmiddelen voor ontwikkelingslanden, niet de betaalbaarheid van de geneesmiddelen waarborgt, en dat sommige farmaceutische specialiteiten met één leverancier zelfs met korting nog te duur zijn; dat sommige kortingen niet beschikbaar zijn omdat producenten zich in sommige landen niet geregistreerd hebben of hun producten er niet op de markt brengen, en dat sommige ondernemingen aan landen met modale inkomsten helemaal geen kortingen aanbieden;

| 1. | spreekt zijn waardering uit voor het feit dat de wereldleiders zich op de bijeenkomst van 2005 van de G8-naties en op de wereldtop van september 2005 van de Verenigde Naties tot een massieve intensivering van de preventie, behandeling en zorg op het gebied van HIV hebben verplicht, ten einde vóór 2010 zo dicht mogelijk het doel te bereiken van een algemene toegang tot een behandeling voor allen die deze nodig hebben, en dat deze toezeggingen werden bevestigd op de vergadering van 2006 van de Groep op Hoog Niveau voor AIDS; |
| --- | --- |

1.

spreekt zijn waardering uit voor het feit dat de wereldleiders zich op de bijeenkomst van 2005 van de G8-naties en op de wereldtop van september 2005 van de Verenigde Naties tot een massieve intensivering van de preventie, behandeling en zorg op het gebied van HIV hebben verplicht, ten einde vóór 2010 zo dicht mogelijk het doel te bereiken van een algemene toegang tot een behandeling voor allen die deze nodig hebben, en dat deze toezeggingen werden bevestigd op de vergadering van 2006 van de Groep op Hoog Niveau voor AIDS;

| 2. | spreekt zijn waardering uit voor de UNGASS-verklaring van 2 juni 2006, met name voor de verwijzing daarin naar de bevordering van algemene beschikbaarheid van geneesmiddelen, hetgeen de productie omvat van generieke anti-retrovirale geneesmiddelen en andere geneesmiddelen die van wezenlijk belang zijn voor besmettingen in verband met AIDS; |
| --- | --- |

2.

spreekt zijn waardering uit voor de UNGASS-verklaring van 2 juni 2006, met name voor de verwijzing daarin naar de bevordering van algemene beschikbaarheid van geneesmiddelen, hetgeen de productie omvat van generieke anti-retrovirale geneesmiddelen en andere geneesmiddelen die van wezenlijk belang zijn voor besmettingen in verband met AIDS;

| 3. | betreurt echter dat de verklaring geen streefcijfers en streefdata omvat in verband met behandeling, middelen en preventie en evenmin voorziet in een uitvoerbaar actieplan om het doel te helpen realiseren dat tegen 2010 alle met HIV besmette personen algemene toegang tot behandeling hebben; |
| --- | --- |

3.

betreurt echter dat de verklaring geen streefcijfers en streefdata omvat in verband met behandeling, middelen en preventie en evenmin voorziet in een uitvoerbaar actieplan om het doel te helpen realiseren dat tegen 2010 alle met HIV besmette personen algemene toegang tot behandeling hebben;

| 4. | verzoekt de internationale gemeenschap tijdens de conferentie in augustus in Toronto haar beloften na te komen, en verzoekt de Commissie en de lidstaten erop toe te zien dat de uitgaven voor gezondheidszorg in ontwikkelingslanden niveaus bereiken die evenredig zijn aan de politieke toezeggingen die zijn gedaan; |
| --- | --- |

4.

verzoekt de internationale gemeenschap tijdens de conferentie in augustus in Toronto haar beloften na te komen, en verzoekt de Commissie en de lidstaten erop toe te zien dat de uitgaven voor gezondheidszorg in ontwikkelingslanden niveaus bereiken die evenredig zijn aan de politieke toezeggingen die zijn gedaan;

| 5. | is ernstig bezorgd over het feit dat de helft van alle nieuwe HIV-besmettingen kinderen en jongeren betreffen; |
| --- | --- |

5.

is ernstig bezorgd over het feit dat de helft van alle nieuwe HIV-besmettingen kinderen en jongeren betreffen;

| 6. | is teleurgesteld dat er, hoewel besmetting zeer vaak plaats vindt door gemeenschappelijk gebruik van naalden door drugsgebruikers, in veel landen, waaronder ook lidstaten, nog steeds geen doeltreffende programma's worden uitgevoerd voor de verstrekking van schone naalden aan verslaafden; |
| --- | --- |

6.

is teleurgesteld dat er, hoewel besmetting zeer vaak plaats vindt door gemeenschappelijk gebruik van naalden door drugsgebruikers, in veel landen, waaronder ook lidstaten, nog steeds geen doeltreffende programma's worden uitgevoerd voor de verstrekking van schone naalden aan verslaafden;

| 7. | dringt aan op maatregelen ter beperking van het aantal naaldprikken en andere verwondingen door scherpe voorwerpen die gezondheidswerkers oplopen; |
| --- | --- |

7.

dringt aan op maatregelen ter beperking van het aantal naaldprikken en andere verwondingen door scherpe voorwerpen die gezondheidswerkers oplopen;

| 8. | wijst erop dat het, om de verspreiding van HIV/AIDS daadwerkelijk te stoppen en te keren, van fundamentele betekenis is adequate maatregelen te richten op de belangrijkste kwetsbare groepen; |
| --- | --- |

8.

wijst erop dat het, om de verspreiding van HIV/AIDS daadwerkelijk te stoppen en te keren, van fundamentele betekenis is adequate maatregelen te richten op de belangrijkste kwetsbare groepen;

| 9. | blijft ten zeerste verontrust over de algemene uitbreiding van de pandemie en het feit dat zij vooral vrouwen treft, hetgeen ertoe leidde dat thans 50 % van alle mensen ter wereld die met het HIV-virus zijn besmet en 60 % van de mensen in Afrika die door het HIV-virus zijn besmet, vrouwen zijn; |
| --- | --- |

9.

blijft ten zeerste verontrust over de algemene uitbreiding van de pandemie en het feit dat zij vooral vrouwen treft, hetgeen ertoe leidde dat thans 50 % van alle mensen ter wereld die met het HIV-virus zijn besmet en 60 % van de mensen in Afrika die door het HIV-virus zijn besmet, vrouwen zijn;

| 10. | wijst erop dat rechten inzake seksuele en reproductieve gezondheidszorg van centrale betekenis zijn voor de bestrijding van HIV/AIDS, en verzoekt de Commissie en partnerlanden om met klem in strategiedocumenten voor bepaalde landen voorrang te verlenen aan brede preventiestrategieën, o.m. programma's ter bevordering van het condoomgebruik en op jonge mensen afgestemde voorlichting inzake HIV/AIDS; |
| --- | --- |

10.

wijst erop dat rechten inzake seksuele en reproductieve gezondheidszorg van centrale betekenis zijn voor de bestrijding van HIV/AIDS, en verzoekt de Commissie en partnerlanden om met klem in strategiedocumenten voor bepaalde landen voorrang te verlenen aan brede preventiestrategieën, o.m. programma's ter bevordering van het condoomgebruik en op jonge mensen afgestemde voorlichting inzake HIV/AIDS;

| 11. | laakt de slechte prestaties van de Commissie wat betreft de besteding van ontwikkelingskredieten in de sector gezondheidszorg; wijst er bij voorbeeld op dat in 2003 en 2002 slechts 5,2 % resp. 4 % van het EOF bestemd was om te worden uitgegeven aan gezondheidszorg, en betreurt het dat de Commissie voornemens is voor te stellen slechts 6 % van de ontwikkelingskredieten in het kader van het nieuwe instrument voor ontwikkelingssamenwerking te bestemmen voor de ontwikkeling van mens en maatschappij, hetgeen niet alleen de gezondheidszorg, HIV/AIDS, seksuele en reproductieve gezondheidszorg omvat, maar eveneens alle andere vormen van sociale ontwikkeling met inbegrip van programma's voor kinderen, onderwijs en op de genderproblematiek gerichte programma's; |
| --- | --- |

11.

laakt de slechte prestaties van de Commissie wat betreft de besteding van ontwikkelingskredieten in de sector gezondheidszorg; wijst er bij voorbeeld op dat in 2003 en 2002 slechts 5,2 % resp. 4 % van het EOF bestemd was om te worden uitgegeven aan gezondheidszorg, en betreurt het dat de Commissie voornemens is voor te stellen slechts 6 % van de ontwikkelingskredieten in het kader van het nieuwe instrument voor ontwikkelingssamenwerking te bestemmen voor de ontwikkeling van mens en maatschappij, hetgeen niet alleen de gezondheidszorg, HIV/AIDS, seksuele en reproductieve gezondheidszorg omvat, maar eveneens alle andere vormen van sociale ontwikkeling met inbegrip van programma's voor kinderen, onderwijs en op de genderproblematiek gerichte programma's;

| 12. | verzoekt de Commissie haar begroting voor de gezondheidszorg in ontwikkelingslanden in het kader van het instrument voor ontwikkelingssamenwerking te verdubbelen en ernaar te streven dat ten minste 50 % van alle ODA (officiële ontwikkelingsbijstand) wordt uitgegeven aan verwezenlijking van de Millenniumontwikkelingsdoelstellingen; |
| --- | --- |

12.

verzoekt de Commissie haar begroting voor de gezondheidszorg in ontwikkelingslanden in het kader van het instrument voor ontwikkelingssamenwerking te verdubbelen en ernaar te streven dat ten minste 50 % van alle ODA (officiële ontwikkelingsbijstand) wordt uitgegeven aan verwezenlijking van de Millenniumontwikkelingsdoelstellingen;

| 13. | onderstreept dat de Commissie met een totale bijdrage van 522 miljoen euro gedurende de periode 2002-2006 een van de voornaamste donoren is van het Wereldfonds; verzoekt de Commissie een verhoging van haar bijdrage aan het fonds in overweging te nemen; |
| --- | --- |

13.

onderstreept dat de Commissie met een totale bijdrage van 522 miljoen euro gedurende de periode 2002-2006 een van de voornaamste donoren is van het Wereldfonds; verzoekt de Commissie een verhoging van haar bijdrage aan het fonds in overweging te nemen;

| 14. | erkent de betekenis van voldoende politiek draagvlak in een land en verzoekt de ontwikkelingslanden voorrang te geven aan uitgaven voor de volksgezondheid in het algemeen en ter bestrijding van HIV/AIDS in het bijzonder; verzoekt de Commissie de toezeggingen te steunen die door de ontwikkelingslanden zijn gedaan (d.w.z. de toezegging van Abuja ten minste 15 % van de algemene begroting uit te geven aan gezondheidszorg) en de partnerlanden te stimuleren het verlenen van voorrang aan de gezondheidszorg als sleutelelement in de strategiedocumenten per land aan te moedigen; |
| --- | --- |

14.

erkent de betekenis van voldoende politiek draagvlak in een land en verzoekt de ontwikkelingslanden voorrang te geven aan uitgaven voor de volksgezondheid in het algemeen en ter bestrijding van HIV/AIDS in het bijzonder; verzoekt de Commissie de toezeggingen te steunen die door de ontwikkelingslanden zijn gedaan (d.w.z. de toezegging van Abuja ten minste 15 % van de algemene begroting uit te geven aan gezondheidszorg) en de partnerlanden te stimuleren het verlenen van voorrang aan de gezondheidszorg als sleutelelement in de strategiedocumenten per land aan te moedigen;

| 15. | verzoekt de Commissie om, waar nodig en op strikte voorwaarden, aanzienlijke opvoering toe te staan van de sectoriële begrotingssteun aan sectoren van de gezondheidszorg, met name om belangrijke gezondheidswerknemers in de ontwikkelingslanden te houden en dringt aan op de bespoediging van de werving en opleiding van gezondheidswerknemers op alle niveaus; |
| --- | --- |

15.

verzoekt de Commissie om, waar nodig en op strikte voorwaarden, aanzienlijke opvoering toe te staan van de sectoriële begrotingssteun aan sectoren van de gezondheidszorg, met name om belangrijke gezondheidswerknemers in de ontwikkelingslanden te houden en dringt aan op de bespoediging van de werving en opleiding van gezondheidswerknemers op alle niveaus;

| 16. | dringt aan op de bevordering op internationaal, regionaal, nationaal en lokaal niveau van de toegang tot HIV/AIDS-voorlichting, informatie, vrijwillige adviesinwinning, tests en aanverwante diensten met volledige bescherming van de vertrouwelijkheid en met instemming van de betrokkene op basis van voldoende informatie („informed consent”), en wenst de bevordering van een sociaal en wettelijk milieu dat positief staat tegenover de vrijwillige openbaarmaking van een HIV-besmetting en dat daarvoor ook de veiligheid biedt; |
| --- | --- |

16.

dringt aan op de bevordering op internationaal, regionaal, nationaal en lokaal niveau van de toegang tot HIV/AIDS-voorlichting, informatie, vrijwillige adviesinwinning, tests en aanverwante diensten met volledige bescherming van de vertrouwelijkheid en met instemming van de betrokkene op basis van voldoende informatie („informed consent”), en wenst de bevordering van een sociaal en wettelijk milieu dat positief staat tegenover de vrijwillige openbaarmaking van een HIV-besmetting en dat daarvoor ook de veiligheid biedt;

| 17. | benadrukt het belang van locale actie en onderstreept het feit dat een aanpak gebaseerd op preventie, behandeling en zorg ook betrokkenheid van de plaatselijke gemeenschap vereist; |
| --- | --- |

17.

benadrukt het belang van locale actie en onderstreept het feit dat een aanpak gebaseerd op preventie, behandeling en zorg ook betrokkenheid van de plaatselijke gemeenschap vereist;

| 18. | stelt vast dat de TRIPS-Overeenkomst van de WTO sinds 1 januari 2005 in India ten uitvoer wordt gelegd, waardoor het land gedwongen is productoctrooien op geneesmiddelen te erkennen; stelt met verontrusting vast dat recentere geneesmiddelen, met name de duurdere tweedelijnsbehandelingen, niet uitsluitend mogen worden geproduceerd door octrooihouders, die een monopolieprijs zouden kunnen vaststellen welke ontwikkelingslanden zich niet kunnen veroorloven; |
| --- | --- |

18.

stelt vast dat de TRIPS-Overeenkomst van de WTO sinds 1 januari 2005 in India ten uitvoer wordt gelegd, waardoor het land gedwongen is productoctrooien op geneesmiddelen te erkennen; stelt met verontrusting vast dat recentere geneesmiddelen, met name de duurdere tweedelijnsbehandelingen, niet uitsluitend mogen worden geproduceerd door octrooihouders, die een monopolieprijs zouden kunnen vaststellen welke ontwikkelingslanden zich niet kunnen veroorloven;

| 19. | heeft kritiek op bilaterale en regionale handelsovereenkomsten waardoor de middels de Verklaring van Doha ingestelde beschermingsmechanismen worden beperkt, of zelfs te niet gedaan; benadrukt dat het primaat van gezondheidsoverwegingen boven handelsbelangen moet worden verzekerd; wijst op de verantwoordelijkheid van een aantal landen, de Verenigde Staten voorop, die de ontwikkelingslanden onder druk zetten om dit soort vrijhandelsovereenkomsten te tekenen; |
| --- | --- |

19.

heeft kritiek op bilaterale en regionale handelsovereenkomsten waardoor de middels de Verklaring van Doha ingestelde beschermingsmechanismen worden beperkt, of zelfs te niet gedaan; benadrukt dat het primaat van gezondheidsoverwegingen boven handelsbelangen moet worden verzekerd; wijst op de verantwoordelijkheid van een aantal landen, de Verenigde Staten voorop, die de ontwikkelingslanden onder druk zetten om dit soort vrijhandelsovereenkomsten te tekenen;

| 20. | dringt er bij de Commissie en de lidstaten op aan om met UNAIDS samen te werken bij het ondersteunen van en voortbouwen op de nationale inspanningen gericht op de invoering van op integratie gerichte, transparante procedures en ambitieuze streefcijfers op het gebied van preventie en behandeling van HIV en zorg en steun voor de personen die daaraan lijden; |
| --- | --- |

20.

dringt er bij de Commissie en de lidstaten op aan om met UNAIDS samen te werken bij het ondersteunen van en voortbouwen op de nationale inspanningen gericht op de invoering van op integratie gerichte, transparante procedures en ambitieuze streefcijfers op het gebied van preventie en behandeling van HIV en zorg en steun voor de personen die daaraan lijden;

| 21. | dringt aan op een uitgebreide evaluatie van de vooruitgang die is bereikt bij de verwezenlijking van de „Declaration of Commitment” inzake HIV/AIDS in 2008 en 2011 in het kader van de jaarlijkse evaluatie door de Algemene Vergadering van de VN; |
| --- | --- |

21.

dringt aan op een uitgebreide evaluatie van de vooruitgang die is bereikt bij de verwezenlijking van de „Declaration of Commitment” inzake HIV/AIDS in 2008 en 2011 in het kader van de jaarlijkse evaluatie door de Algemene Vergadering van de VN;

| 22. | verzoekt zijn Voorzitter deze resolutie te doen toekomen aan de Raad, de Commissie, de regeringen van de lidstaten, de secretaris-generaal van de VN, UNAIDS en de Wereldgezondheidsorganisatie. |
| --- | --- |

22.

verzoekt zijn Voorzitter deze resolutie te doen toekomen aan de Raad, de Commissie, de regeringen van de lidstaten, de secretaris-generaal van de VN, UNAIDS en de Wereldgezondheidsorganisatie.

P6_TA(2006)0322

Somalië

Resolutie van het Europees Parlement over de situatie in Somalië

Het Europees Parlement,

| — | gezien zijn eerdere resoluties over de situatie in Somalië, |
| --- | --- |

—

gezien zijn eerdere resoluties over de situatie in Somalië,

| — | gezien de vroegere verklaringen over Somalië van de Hoge Vertegenwoordiger voor het Buitenlands en Veiligheidsbeleid, Javier Solana, en van Commissaris Louis Michel, |
| --- | --- |

—

gezien de vroegere verklaringen over Somalië van de Hoge Vertegenwoordiger voor het Buitenlands en Veiligheidsbeleid, Javier Solana, en van Commissaris Louis Michel,

| — | gezien het convenant dat op 28 maart 2006 in Brussel werd ondertekend door de president van Somalië, Abdullahi Yusuf Ahmed en de Voorzitter van de Commissie, Manuel Barroso, de eerste minister van Somalië, Ali Mohamed Ghedi en Commissaris Louis Michel, |
| --- | --- |

—

gezien het convenant dat op 28 maart 2006 in Brussel werd ondertekend door de president van Somalië, Abdullahi Yusuf Ahmed en de Voorzitter van de Commissie, Manuel Barroso, de eerste minister van Somalië, Ali Mohamed Ghedi en Commissaris Louis Michel,

| — | gelet op artikel 115, lid 5 van zijn Reglement, |
| --- | --- |

—

gelet op artikel 115, lid 5 van zijn Reglement,

| A. | overwegende dat de voortdurende burgeroorlog in Somalië en de gevolgen daarvan voor de vrede en het verzoeningsproces in dat land, alsmede voor de veiligheidssituatie en de stabiliteit in de Hoorn van Afrika als geheel, aanleiding geeft tot grote bezorgdheid; |
| --- | --- |

A.

overwegende dat de voortdurende burgeroorlog in Somalië en de gevolgen daarvan voor de vrede en het verzoeningsproces in dat land, alsmede voor de veiligheidssituatie en de stabiliteit in de Hoorn van Afrika als geheel, aanleiding geeft tot grote bezorgdheid;

| B. | overwegende dat de milities van de Unie van islamitische rechtbanken een groot deel van zuidelijk Somalië, met inbegrip van de hoofdstad Mogadishu, op 4 juni 2006 onder hun gezag hebben gebracht, toen zij de clanleiders verdreven, die Mogadishu sinds 1991 onder controle hadden, nadat zij het bewind van Muhammad Siyad Barre omver hadden geworpen; |
| --- | --- |

B.

overwegende dat de milities van de Unie van islamitische rechtbanken een groot deel van zuidelijk Somalië, met inbegrip van de hoofdstad Mogadishu, op 4 juni 2006 onder hun gezag hebben gebracht, toen zij de clanleiders verdreven, die Mogadishu sinds 1991 onder controle hadden, nadat zij het bewind van Muhammad Siyad Barre omver hadden geworpen;

| C. | overwegende dat het betreurenswaardig is dat Somalië al 15 jaar lang feitelijk geen centraal gezag heeft gekend en dat de Unie van islamitische rechtbanken begonnen is met de oprichting van radicale islamitische gerechtshoven in gebieden waarvoor zij zeggenschap heeft, om er de leiding te nemen, maar dat er nog altijd spanningen heersen als gevolg van loyaliteit aan de clan bij delen van de bevolking; |
| --- | --- |

C.

overwegende dat het betreurenswaardig is dat Somalië al 15 jaar lang feitelijk geen centraal gezag heeft gekend en dat de Unie van islamitische rechtbanken begonnen is met de oprichting van radicale islamitische gerechtshoven in gebieden waarvoor zij zeggenschap heeft, om er de leiding te nemen, maar dat er nog altijd spanningen heersen als gevolg van loyaliteit aan de clan bij delen van de bevolking;

| D. | overwegende dat de Veiligheidsraad van de Verenigde Naties in reactie op een verzoek van de Afrikaanse Unie om een gedeeltelijke opheffing van het wapenembargo ter ondersteuning van de vredesmissie onder VN-mandaat, de goedkeuring heeft verlangd van een nationaal veiligheidsplan; |
| --- | --- |

D.

overwegende dat de Veiligheidsraad van de Verenigde Naties in reactie op een verzoek van de Afrikaanse Unie om een gedeeltelijke opheffing van het wapenembargo ter ondersteuning van de vredesmissie onder VN-mandaat, de goedkeuring heeft verlangd van een nationaal veiligheidsplan;

| E. | overwegende dat de vrees bestaat dat de Unie van islamitische rechtbanken groeperingen omvat die banden onderhouden met Al-Qaida en het internationale terrorisme, wat niet alleen een gevaar kan vormen voor de veiligheid van de buurlanden, maar ook voor de Europese Unie en de rest van de wereld; |
| --- | --- |

E.

overwegende dat de vrees bestaat dat de Unie van islamitische rechtbanken groeperingen omvat die banden onderhouden met Al-Qaida en het internationale terrorisme, wat niet alleen een gevaar kan vormen voor de veiligheid van de buurlanden, maar ook voor de Europese Unie en de rest van de wereld;

| F. | overwegende dat de Arabische Liga op 22 juni 2006 in Khartoum een dialoog tot stand heeft gebracht tussen de federale overgangsinstellingen en de Unie van islamitische rechtbanken, waar de federale overgangsregering de „realiteit” van de Unie van islamitische rechtbanken heeft erkend, die op haar beurt de „wettigheid” van de regering heeft erkend en waar werd overeengekomen dat zij elkaar niet zouden bestrijden maar de dialoog zouden voortzetten om te komen tot vrede en verzoening; |
| --- | --- |

F.

overwegende dat de Arabische Liga op 22 juni 2006 in Khartoum een dialoog tot stand heeft gebracht tussen de federale overgangsinstellingen en de Unie van islamitische rechtbanken, waar de federale overgangsregering de „realiteit” van de Unie van islamitische rechtbanken heeft erkend, die op haar beurt de „wettigheid” van de regering heeft erkend en waar werd overeengekomen dat zij elkaar niet zouden bestrijden maar de dialoog zouden voortzetten om te komen tot vrede en verzoening;

| G. | overwegende dat de recente ontmoeting tussen een delegatie van de Unie van islamitische rechtbanken en Amerikaanse hoogwaardigheidsbekleders in Khartoum nieuwe perspectieven heeft geopend voor vertrouwenwekkende maatregelen van de diverse partijen; |
| --- | --- |

G.

overwegende dat de recente ontmoeting tussen een delegatie van de Unie van islamitische rechtbanken en Amerikaanse hoogwaardigheidsbekleders in Khartoum nieuwe perspectieven heeft geopend voor vertrouwenwekkende maatregelen van de diverse partijen;

| 1. | spreekt een scherpe veroordeling uit van de recente gevechten in en rond Mogadishu en van de gebeurtenissen in Jowhar en elders in het land, waarbij vele Somalische burgers om het leven kwamen en Martin Adler, een Zweedse freelance fotograaf tijdens een betoging ter ondersteuning van de islamitische rechtbanken werd vermoord; |
| --- | --- |

1.

spreekt een scherpe veroordeling uit van de recente gevechten in en rond Mogadishu en van de gebeurtenissen in Jowhar en elders in het land, waarbij vele Somalische burgers om het leven kwamen en Martin Adler, een Zweedse freelance fotograaf tijdens een betoging ter ondersteuning van de islamitische rechtbanken werd vermoord;

| 2. | doet een beroep op alle betrokken partijen zich te onthouden van acties die de al bestaande spanning kunnen opvoeren, het pad van de dialoog te blijven bewandelen en bij de noodzakelijke samenwerking ook de federale overgangsregering en het parlement te betrekken als de wettige centrale overheid in Somalië, die optreedt binnen het kader van het federale overgangshandvest; |
| --- | --- |

2.

doet een beroep op alle betrokken partijen zich te onthouden van acties die de al bestaande spanning kunnen opvoeren, het pad van de dialoog te blijven bewandelen en bij de noodzakelijke samenwerking ook de federale overgangsregering en het parlement te betrekken als de wettige centrale overheid in Somalië, die optreedt binnen het kader van het federale overgangshandvest;

| 3. | dringt erop aan dat als de internationale gemeenschap, in afwachting van vrije verkiezingen waarbij de burgers en burgeressen van Somalië zich kunnen uitspreken, alleen de overgangsinstellingen als wettig beschouwt, zij hun dan ook de middelen verschaft om instellingen zoals een politiemacht op te kunnen richten; |
| --- | --- |

3.

dringt erop aan dat als de internationale gemeenschap, in afwachting van vrije verkiezingen waarbij de burgers en burgeressen van Somalië zich kunnen uitspreken, alleen de overgangsinstellingen als wettig beschouwt, zij hun dan ook de middelen verschaft om instellingen zoals een politiemacht op te kunnen richten;

| 4. | steunt de initiatieven van de Afrikaanse Unie (AU), de Arabische Liga en de InterGovernmental Authority on Development (IGAD), zoals het communiqué dat werd uitgegeven door de bijzondere vergadering van de raad van ministers van de IGAD, die op 13 juni 2006 in Nairobi werd gehouden — en de centrale rol die ze spelen bij de pogingen een duurzaam vredes- en verzoeningsproces in Somalië tot stand te brengen; |
| --- | --- |

4.

steunt de initiatieven van de Afrikaanse Unie (AU), de Arabische Liga en de InterGovernmental Authority on Development (IGAD), zoals het communiqué dat werd uitgegeven door de bijzondere vergadering van de raad van ministers van de IGAD, die op 13 juni 2006 in Nairobi werd gehouden — en de centrale rol die ze spelen bij de pogingen een duurzaam vredes- en verzoeningsproces in Somalië tot stand te brengen;

| 5. | dringt er bij de federale overgangsinstellingen en de Unie van islamitische rechtbanken op aan ten volle de verantwoordelijkheid te dragen voor de voortgang van de dialoog waartoe in Khartoum het initiatief is genomen; |
| --- | --- |

5.

dringt er bij de federale overgangsinstellingen en de Unie van islamitische rechtbanken op aan ten volle de verantwoordelijkheid te dragen voor de voortgang van de dialoog waartoe in Khartoum het initiatief is genomen;

| 6. | dringt er bij de onlangs opgerichte internationale contactgroep Somalië, bestaande uit de Afrikaanse Unie (AU), de Verenigde Naties (VN), de Europese Unie (EU), de Verenigde Staten (VS), Zweden, Noorwegen, Italië, Tanzania e.a., op aan zich te richten op kwesties van bestuur en institutionele opbouw, humanitaire hulp voor het gehele Somalische volk en versterking van de regionale stabiliteit en veiligheid als middel tot een betere beleidscoördinatie tussen de leden van de internationale gemeenschap; |
| --- | --- |

6.

dringt er bij de onlangs opgerichte internationale contactgroep Somalië, bestaande uit de Afrikaanse Unie (AU), de Verenigde Naties (VN), de Europese Unie (EU), de Verenigde Staten (VS), Zweden, Noorwegen, Italië, Tanzania e.a., op aan zich te richten op kwesties van bestuur en institutionele opbouw, humanitaire hulp voor het gehele Somalische volk en versterking van de regionale stabiliteit en veiligheid als middel tot een betere beleidscoördinatie tussen de leden van de internationale gemeenschap;

| 7. | dringt er bij de EU op aan, in coördinatie met de AU, en in nauwe samenwerking met de IGAD en de Arabische Liga de politieke, financiële en logistieke ondersteuning te bieden die nodig is voor een soepel verloop van het vredesproces, zoals de inzet van de vredesmissie van de AU, die op de jongste AU-top in juli 2006 werd bevestigd; |
| --- | --- |

7.

dringt er bij de EU op aan, in coördinatie met de AU, en in nauwe samenwerking met de IGAD en de Arabische Liga de politieke, financiële en logistieke ondersteuning te bieden die nodig is voor een soepel verloop van het vredesproces, zoals de inzet van de vredesmissie van de AU, die op de jongste AU-top in juli 2006 werd bevestigd;

| 8. | doet een beroep op de internationale gemeenschap en op de EU in het bijzonder, de humanitaire hulpverlening aan de binnenlandse ontheemden en de in nood verkerende bevolkingsgroepen uit te breiden; |
| --- | --- |

8.

doet een beroep op de internationale gemeenschap en op de EU in het bijzonder, de humanitaire hulpverlening aan de binnenlandse ontheemden en de in nood verkerende bevolkingsgroepen uit te breiden;

| 9. | doet een beroep op alle betrokken partijen het internationaal humanitair recht te eerbiedigen en hulporganisaties toegang te verlenen tot in nood verkerende bevolkingsgroepen en te zorgen voor de bescherming van de hulpverleners; |
| --- | --- |

9.

doet een beroep op alle betrokken partijen het internationaal humanitair recht te eerbiedigen en hulporganisaties toegang te verlenen tot in nood verkerende bevolkingsgroepen en te zorgen voor de bescherming van de hulpverleners;

| 10. | dringt aan op strikte toepassing van en controle op het wapenembargo tegen Somalië waartoe de VN in 1992 heeft besloten en dat slecht wordt nageleefd; en dringt er voorts op aan dat een gedeeltelijke opheffing van het embargo in geen geval gekoppeld mag worden aan een eventuele vredesmissie onder VN-mandaat; |
| --- | --- |

10.

dringt aan op strikte toepassing van en controle op het wapenembargo tegen Somalië waartoe de VN in 1992 heeft besloten en dat slecht wordt nageleefd; en dringt er voorts op aan dat een gedeeltelijke opheffing van het embargo in geen geval gekoppeld mag worden aan een eventuele vredesmissie onder VN-mandaat;

| 11. | verzoekt zijn Voorzitter deze resolutie te doen toekomen aan de Raad, de Commissie alsmede aan de secretarissen-generaal van de VN, de AU en de IGAD, de voorzitter van de nationale overgangsregering van Somalië en de voorzitter van de Unie van islamitische rechtbanken alsmede aan het pan-Afrikaanse parlement. |
| --- | --- |

11.

verzoekt zijn Voorzitter deze resolutie te doen toekomen aan de Raad, de Commissie alsmede aan de secretarissen-generaal van de VN, de AU en de IGAD, de voorzitter van de nationale overgangsregering van Somalië en de voorzitter van de Unie van islamitische rechtbanken alsmede aan het pan-Afrikaanse parlement.

P6_TA(2006)0323

Mauritanië

Resolutie van het Europees Parlement over Mauritanië

Het Europees Parlement,

| — | gezien de partnerschapsovereenkomst die op 23 juni 2000 in Cotonou is ondertekend door de leden van de groep van staten van Afrika, de Caraïben en het Pacifisch gebied enerzijds, en de Europese Gemeenschap en haar lidstaten anderzijds (hierna de Overeenkomst van Cotonou genoemd), en met name artikel 96 daarvan, |
| --- | --- |

—

gezien de partnerschapsovereenkomst die op 23 juni 2000 in Cotonou is ondertekend door de leden van de groep van staten van Afrika, de Caraïben en het Pacifisch gebied enerzijds, en de Europese Gemeenschap en haar lidstaten anderzijds (hierna de Overeenkomst van Cotonou genoemd), en met name artikel 96 daarvan,

| — | onder verwijzing naar de op 24 november 2005 in Edinburgh (Verenigd Koninkrijk) door de Paritaire Parlementaire Vergadering ACS-EU aangenomen resolutie over de situatie in West-Afrika (1), |
| --- | --- |

—

onder verwijzing naar de op 24 november 2005 in Edinburgh (Verenigd Koninkrijk) door de Paritaire Parlementaire Vergadering ACS-EU aangenomen resolutie over de situatie in West-Afrika (1),

| — | gezien de 24 verbintenisssen die de Islamitische Republiek Mauritanië is aangegaan naar aanleiding van de raadplegingen met de ACS-landen over de Islamitische Republiek Mauritanië uit hoofde van artikel 96 van de Overeenkomst van Cotonou (Brussel, 30 november 2005), |
| --- | --- |

—

gezien de 24 verbintenisssen die de Islamitische Republiek Mauritanië is aangegaan naar aanleiding van de raadplegingen met de ACS-landen over de Islamitische Republiek Mauritanië uit hoofde van artikel 96 van de Overeenkomst van Cotonou (Brussel, 30 november 2005),

| — | gezien het verslag van de informatie- en studiemissie van de Paritaire Parlementaire Vergadering ACS-EU in Mauritanië, van 23 tot 27 februari 2006, |
| --- | --- |

—

gezien het verslag van de informatie- en studiemissie van de Paritaire Parlementaire Vergadering ACS-EU in Mauritanië, van 23 tot 27 februari 2006,

| — | gezien het verslag van de werkgroep van de Delegatie van het Europees Parlement voor de betrekkingen met de Maghreblanden en de Unie van de Arabische Maghreb (inclusief Libië), die van 3 tot 5 mei 2006 een bezoek heeft gebracht aan Mauritanië, |
| --- | --- |

—

gezien het verslag van de werkgroep van de Delegatie van het Europees Parlement voor de betrekkingen met de Maghreblanden en de Unie van de Arabische Maghreb (inclusief Libië), die van 3 tot 5 mei 2006 een bezoek heeft gebracht aan Mauritanië,

| — | gezien het besluit van de raad voor vrede en veiligheid van de Afrikaanse Unie van 21 juni 2006, |
| --- | --- |

—

gezien het besluit van de raad voor vrede en veiligheid van de Afrikaanse Unie van 21 juni 2006,

| — | gezien de verklaring van het voorzitterschap, namens de Europese Unie, inzake het op 28 juni 2006 in Mauritanië georganiseerde referendum, |
| --- | --- |

—

gezien de verklaring van het voorzitterschap, namens de Europese Unie, inzake het op 28 juni 2006 in Mauritanië georganiseerde referendum,

| — | gelet op artikel 115, lid 5 van zijn Reglement, |
| --- | --- |

—

gelet op artikel 115, lid 5 van zijn Reglement,

| A. | overwegende dat de omverwerping van de voormalige president Ould Taya, op 3 augustus 2005, zonder bloedvergieten is verlopen, |
| --- | --- |

A.

overwegende dat de omverwerping van de voormalige president Ould Taya, op 3 augustus 2005, zonder bloedvergieten is verlopen,

| B. | overwegende dat de militaire raad voor rechtvaardigheid en democratie (CMJD) uiting heeft gegeven aan zijn wil een einde te maken aan de totalitaire praktijken van het vorige regime en zich ertoe verbonden heeft democratie in Mauritanië tot stand te brengen, |
| --- | --- |

B.

overwegende dat de militaire raad voor rechtvaardigheid en democratie (CMJD) uiting heeft gegeven aan zijn wil een einde te maken aan de totalitaire praktijken van het vorige regime en zich ertoe verbonden heeft democratie in Mauritanië tot stand te brengen,

| C. | overwegende dat de politieke partijen en het maatschappelijk middenveld het erover eens zijn dat het huidige proces moet worden ondersteund, |
| --- | --- |

C.

overwegende dat de politieke partijen en het maatschappelijk middenveld het erover eens zijn dat het huidige proces moet worden ondersteund,

| D. | overwegende dat een nationale onafhankelijke verkiezingscommissie (CENI) is opgericht en een tijdschema voor verkiezingen is vastgesteld met het oog op het organiseren van een grondwettelijk referendum alsmede parlements-, gemeenteraads- en presidentsverkiezingen, |
| --- | --- |

D.

overwegende dat een nationale onafhankelijke verkiezingscommissie (CENI) is opgericht en een tijdschema voor verkiezingen is vastgesteld met het oog op het organiseren van een grondwettelijk referendum alsmede parlements-, gemeenteraads- en presidentsverkiezingen,

| E. | overwegende dat de overgangsautoriteiten tot nu toe hun verbintenissen zijn nagekomen wat betreft het tijdschema voor verkiezingen, met name het houden van een volkstelling met het oog op het organiseren van verkiezingen, die op 30 april 2006 is voltooid, |
| --- | --- |

E.

overwegende dat de overgangsautoriteiten tot nu toe hun verbintenissen zijn nagekomen wat betreft het tijdschema voor verkiezingen, met name het houden van een volkstelling met het oog op het organiseren van verkiezingen, die op 30 april 2006 is voltooid,

| F. | overwegende dat bij het referendum van 25 juni 2006 76,36 % van de stemgerechtigden hun stem hebben uitgebracht, en dat 96,96 % van de stemmers zich hebben uitgesproken vóór grondwettelijke hervormingen, |
| --- | --- |

F.

overwegende dat bij het referendum van 25 juni 2006 76,36 % van de stemgerechtigden hun stem hebben uitgebracht, en dat 96,96 % van de stemmers zich hebben uitgesproken vóór grondwettelijke hervormingen,

| G. | overwegende dat grote delen van de Mauritaanse bevolking evenwel niet in staat zijn geweest hun identiteit te bewijzen met het oog op het verkrijgen van een oproepingskaart, conform de verkiezingswet die een kopie eist van de geboorteakte van de ouders en de grootouders, |
| --- | --- |

G.

overwegende dat grote delen van de Mauritaanse bevolking evenwel niet in staat zijn geweest hun identiteit te bewijzen met het oog op het verkrijgen van een oproepingskaart, conform de verkiezingswet die een kopie eist van de geboorteakte van de ouders en de grootouders,

| H. | overwegende dat een groot aantal burgers geen identiteitsbewijzen hebben kunnen verkrijgen en dan ook niet hebben kunnen deelnemen aan de stemming van 25 juni 2006 als gevolg van materiële omstandigheden en de korte termijn waarbinnen de verkiezingen zijn georganiseerd, |
| --- | --- |

H.

overwegende dat een groot aantal burgers geen identiteitsbewijzen hebben kunnen verkrijgen en dan ook niet hebben kunnen deelnemen aan de stemming van 25 juni 2006 als gevolg van materiële omstandigheden en de korte termijn waarbinnen de verkiezingen zijn georganiseerd,

| I. | overwegende dat in de praktijk kon worden vastgesteld dat er een einde is gekomen aan de censuur op de media, |
| --- | --- |

I.

overwegende dat in de praktijk kon worden vastgesteld dat er een einde is gekomen aan de censuur op de media,

| J. | overwegende dat in april 2006 een begin is gemaakt met de aardolie-exploitatie, en dat er begin juni 2006 terzake een nieuw akkoord is gesloten tussen de Mauritaanse overgangsregering en het Australische exploitatiebedrijf Woodside, |
| --- | --- |

J.

overwegende dat in april 2006 een begin is gemaakt met de aardolie-exploitatie, en dat er begin juni 2006 terzake een nieuw akkoord is gesloten tussen de Mauritaanse overgangsregering en het Australische exploitatiebedrijf Woodside,

| K. | overwegende dat de overgangsautoriteiten zich ertoe verbonden hebben corruptie te bestrijden en de desbetreffende internationale verdragen te onderschrijven, |
| --- | --- |

K.

overwegende dat de overgangsautoriteiten zich ertoe verbonden hebben corruptie te bestrijden en de desbetreffende internationale verdragen te onderschrijven,

| L. | overwegende dat de migratiestromen vanaf de kusten van Mauritanië naar de Europese Unie aanzienlijk zijn, |
| --- | --- |

L.

overwegende dat de migratiestromen vanaf de kusten van Mauritanië naar de Europese Unie aanzienlijk zijn,

| M. | overwegende dat de tussen de Europese Unie en Mauritanië gesloten visserijovereenkomst op 31 juli 2006 afloopt; |
| --- | --- |

M.

overwegende dat de tussen de Europese Unie en Mauritanië gesloten visserijovereenkomst op 31 juli 2006 afloopt;

| 1. | neemt met voldoening kennis van de verbintenissen die de overgangsautoriteiten zijn aangegaan wat de totstandbrenging van democratie in Mauritanië betreft; spoort de overgangsautoriteiten ertoe aan dit democratiseringsproces tot een goed einde te brengen, met volledige naleving van de aangegane verbintenissen, en beklemtoont dat het het verloop van dit proces tot het einde toe nauwlettend zal volgen; |
| --- | --- |

1.

neemt met voldoening kennis van de verbintenissen die de overgangsautoriteiten zijn aangegaan wat de totstandbrenging van democratie in Mauritanië betreft; spoort de overgangsautoriteiten ertoe aan dit democratiseringsproces tot een goed einde te brengen, met volledige naleving van de aangegane verbintenissen, en beklemtoont dat het het verloop van dit proces tot het einde toe nauwlettend zal volgen;

| 2. | verheugt zich over het goede verloop van het referendum van 25 juni 2006, dat de internationale waarnemers die ter plaatse aanwezig waren positief hebben beoordeeld, en onderstreept dat het feit dat de overgrote meerderheid van de Mauritaniërs zich hebben uitgesproken vóór de nieuwe grondwet een beslissende stap is in het proces van overgang naar democratie en aantoont dat de bevolking vastbesloten is een echte democratische rechtsstaat op te bouwen; |
| --- | --- |

2.

verheugt zich over het goede verloop van het referendum van 25 juni 2006, dat de internationale waarnemers die ter plaatse aanwezig waren positief hebben beoordeeld, en onderstreept dat het feit dat de overgrote meerderheid van de Mauritaniërs zich hebben uitgesproken vóór de nieuwe grondwet een beslissende stap is in het proces van overgang naar democratie en aantoont dat de bevolking vastbesloten is een echte democratische rechtsstaat op te bouwen;

| 3. | dringt erop aan dat alle Mauritaniërs in het bezit worden gesteld van identiteitsbewijzen, zodat zij aan de komende verkiezingen kunnen deelnemen; |
| --- | --- |

3.

dringt erop aan dat alle Mauritaniërs in het bezit worden gesteld van identiteitsbewijzen, zodat zij aan de komende verkiezingen kunnen deelnemen;

| 4. | pleit ervoor dat alles in het werk wordt gesteld om de in het buitenland verblijvende Mauritaniërs in staat te stellen bij toekomstige verkiezingen hun stem uit te brengen; |
| --- | --- |

4.

pleit ervoor dat alles in het werk wordt gesteld om de in het buitenland verblijvende Mauritaniërs in staat te stellen bij toekomstige verkiezingen hun stem uit te brengen;

| 5. | verheugt zich erover dat de stuwende krachten van het land, de politieke partijen en het maatschappelijk middenveld, over het algemeen geloven in de oprechtheid van de actoren van het overgangsproces; |
| --- | --- |

5.

verheugt zich erover dat de stuwende krachten van het land, de politieke partijen en het maatschappelijk middenveld, over het algemeen geloven in de oprechtheid van de actoren van het overgangsproces;

| 6. | juicht het toe dat er een tijdschema is vastgesteld voor het houden van een grondwettelijk referendum alsmede parlements-, gemeenteraads- en presidentsverkiezingen, en verzoekt de autoriteiten dit tijdschema in acht te nemen; |
| --- | --- |

6.

juicht het toe dat er een tijdschema is vastgesteld voor het houden van een grondwettelijk referendum alsmede parlements-, gemeenteraads- en presidentsverkiezingen, en verzoekt de autoriteiten dit tijdschema in acht te nemen;

| 7. | juicht het toe dat een CENI is ingesteld die tot taak heeft een volkstelling te houden teneinde verkiezingen mogelijk te maken, en de komende verkiezingen te organiseren; |
| --- | --- |

7.

juicht het toe dat een CENI is ingesteld die tot taak heeft een volkstelling te houden teneinde verkiezingen mogelijk te maken, en de komende verkiezingen te organiseren;

| 8. | verzoekt de CMJD, de overgangsregering en de CENI ertoe te besluiten de volkstelling aan te vullen en oproepingskaarten te verstrekken tussen het referendum en de andere geplande verkiezingen, teneinde de kloof tussen de volkstelling van 1995 en de huidige verkiezingslijst te dichten, waarbij getuigenissen moeten worden geaccepteerd als middel om de identiteit van teruggekeerde vluchtelingen te bewijzen; verheugt zich wat dat betreft over de openheid waarvan de voorzitter van de CENI op 30 mei 2005 in Brussel blijk heeft gegeven; |
| --- | --- |

8.

verzoekt de CMJD, de overgangsregering en de CENI ertoe te besluiten de volkstelling aan te vullen en oproepingskaarten te verstrekken tussen het referendum en de andere geplande verkiezingen, teneinde de kloof tussen de volkstelling van 1995 en de huidige verkiezingslijst te dichten, waarbij getuigenissen moeten worden geaccepteerd als middel om de identiteit van teruggekeerde vluchtelingen te bewijzen; verheugt zich wat dat betreft over de openheid waarvan de voorzitter van de CENI op 30 mei 2005 in Brussel blijk heeft gegeven;

| 9. | constateert de oprichting van een groot aantal politieke partijen na 3 augustus 2005 en een tendens naar groepering in coalities; pleit ervoor dat verkiezingsplatforms worden opgericht die concrete voorstellen kunnen doen om de economische en sociale situatie in het land te verbeteren; |
| --- | --- |

9.

constateert de oprichting van een groot aantal politieke partijen na 3 augustus 2005 en een tendens naar groepering in coalities; pleit ervoor dat verkiezingsplatforms worden opgericht die concrete voorstellen kunnen doen om de economische en sociale situatie in het land te verbeteren;

| 10. | 10 pleit ervoor dat de politieke partijen worden gefinancierd op grond van hun vertegenwoordiging bij de gemeenteraadsverkiezingen, aangezien het stelsel van evenredige vertegenwoordiging een beter beeld geeft van de diversiteit van het land, en stelt voor dat een deel van deze financiering wordt verschaft in de vorm van materiële hulp, teneinde de politieke partijen in staat te stellen onder goede omstandigheden deel te nemen aan de verkiezingscampagne; |
| --- | --- |

10.

10 pleit ervoor dat de politieke partijen worden gefinancierd op grond van hun vertegenwoordiging bij de gemeenteraadsverkiezingen, aangezien het stelsel van evenredige vertegenwoordiging een beter beeld geeft van de diversiteit van het land, en stelt voor dat een deel van deze financiering wordt verschaft in de vorm van materiële hulp, teneinde de politieke partijen in staat te stellen onder goede omstandigheden deel te nemen aan de verkiezingscampagne;

| 11. | verheugt zich over het door de overgangsautoriteiten ingenomen principiële standpunt dat de vluchtelingen in staat moeten worden gesteld terug te keren, maar constateert met bezorgdheid dat in de praktijk maar weinig gebruik is gemaakt van dit recht, en dit om twee redenen: de uiterst beperkt economische middelen en het feit dat een groot aantal betrokkenen hun Mauritaanse nationaliteit onmogelijk kunnen aantonen; |
| --- | --- |

11.

verheugt zich over het door de overgangsautoriteiten ingenomen principiële standpunt dat de vluchtelingen in staat moeten worden gesteld terug te keren, maar constateert met bezorgdheid dat in de praktijk maar weinig gebruik is gemaakt van dit recht, en dit om twee redenen: de uiterst beperkt economische middelen en het feit dat een groot aantal betrokkenen hun Mauritaanse nationaliteit onmogelijk kunnen aantonen;

| 12. | verzoekt bijgevolg de overgangsautoriteiten serieus te overwegen bij de parlements- en de presidentsverkiezingen in de ambassades en de vluchtelingenkampen in Mali en Senegal stembureaus te openen voor in het buitenland verblijvende Mauritaniërs; |
| --- | --- |

12.

verzoekt bijgevolg de overgangsautoriteiten serieus te overwegen bij de parlements- en de presidentsverkiezingen in de ambassades en de vluchtelingenkampen in Mali en Senegal stembureaus te openen voor in het buitenland verblijvende Mauritaniërs;

| 13. | neemt kennis van het besluit 20 % van de kandidaatsposten te bestemmen voor vrouwen, en ziet in dit besluit het bewijs dat er vooruitgang is geboekt ten aanzien van de vroegere situatie; vreest evenwel dat deze regel in de praktijk geen effect zal sorteren indien de partijen vrouwen aanwijzen in verkiezingskringen waarvan ze van tevoren weten dat zij er niet kunnen winnen, of op niet-verkiesbare plaatsen in de kandidatenlijsten opnemen; |
| --- | --- |

13.

neemt kennis van het besluit 20 % van de kandidaatsposten te bestemmen voor vrouwen, en ziet in dit besluit het bewijs dat er vooruitgang is geboekt ten aanzien van de vroegere situatie; vreest evenwel dat deze regel in de praktijk geen effect zal sorteren indien de partijen vrouwen aanwijzen in verkiezingskringen waarvan ze van tevoren weten dat zij er niet kunnen winnen, of op niet-verkiesbare plaatsen in de kandidatenlijsten opnemen;

| 14. | verzoekt de Commissie te besluiten een verkiezingswaarnemingsmissie van de Europese Unie (EUEOM) te sturen; |
| --- | --- |

14.

verzoekt de Commissie te besluiten een verkiezingswaarnemingsmissie van de Europese Unie (EUEOM) te sturen;

| 15. | verheugt zich over de afschaffing van de censuur op de media, die in de praktijk kon worden geverifieerd; |
| --- | --- |

15.

verheugt zich over de afschaffing van de censuur op de media, die in de praktijk kon worden geverifieerd;

| 16. | verheugt zich over de vrijheid van meningsuiting die de vertegenwoordigers van de politieke partijen en het maatschappelijk middenveld in Mauritanië genieten, wat een voorteken is van een levendige en dynamische democratie; |
| --- | --- |

16.

verheugt zich over de vrijheid van meningsuiting die de vertegenwoordigers van de politieke partijen en het maatschappelijk middenveld in Mauritanië genieten, wat een voorteken is van een levendige en dynamische democratie;

| 17. | verzoekt de CMJD en de overgangsregering, die weliswaar niet alle problemen van het verleden kunnen oplossen, toch sterke daden te stellen wat betreft de kwestie van het humanitaire tekort, de vluchtelingen en de nasleep van de slavernij, en het ongestraft blijven van economische misdrijven; |
| --- | --- |

17.

verzoekt de CMJD en de overgangsregering, die weliswaar niet alle problemen van het verleden kunnen oplossen, toch sterke daden te stellen wat betreft de kwestie van het humanitaire tekort, de vluchtelingen en de nasleep van de slavernij, en het ongestraft blijven van economische misdrijven;

| 18. | juicht het toe dat de leden van de CMJD hebben toegezegd geen kandidaat te zullen zijn bij de komende verkiezingen; |
| --- | --- |

18.

juicht het toe dat de leden van de CMJD hebben toegezegd geen kandidaat te zullen zijn bij de komende verkiezingen;

| 19. | verzoekt de huidige en de toekomstige Mauritaanse autoriteiten de kwestie van de ongelijke verdeling van de rijkdommen aan te pakken en te zorgen voor een minimum aan sociale rechtvaardigheid in Mauritanië; |
| --- | --- |

19.

verzoekt de huidige en de toekomstige Mauritaanse autoriteiten de kwestie van de ongelijke verdeling van de rijkdommen aan te pakken en te zorgen voor een minimum aan sociale rechtvaardigheid in Mauritanië;

| 20. | verheugt zich over de afsluiting van de raadplegingen uit hoofde van het nieuwe artikel 96 van de Overeenkomst van Cotonou en over de volledige hervatting van de samenwerking tussen de Europese Unie en de Islamitische Republiek Mauritanië, en over het feit dat de Islamitische Republiek Mauritanië daardoor niet gestraft geweest is voor de gebeurtenissen van 3 augustus 2005; |
| --- | --- |

20.

verheugt zich over de afsluiting van de raadplegingen uit hoofde van het nieuwe artikel 96 van de Overeenkomst van Cotonou en over de volledige hervatting van de samenwerking tussen de Europese Unie en de Islamitische Republiek Mauritanië, en over het feit dat de Islamitische Republiek Mauritanië daardoor niet gestraft geweest is voor de gebeurtenissen van 3 augustus 2005;

| 21. | verzoekt de Mauritaanse autoriteiten te profiteren van de nieuwe aardolievoorraad om te voorzien in de behoeften van de bevolking, met name op het gebied van gezondheidszorg en onderwijs; |
| --- | --- |

21.

verzoekt de Mauritaanse autoriteiten te profiteren van de nieuwe aardolievoorraad om te voorzien in de behoeften van de bevolking, met name op het gebied van gezondheidszorg en onderwijs;

| 22. | juicht het toe dat de overgangsautoriteiten hebben toegezegd de beginselen van het EITI-initiatief (Extractive Industries Transparency Initiative) te zullen toepassen; |
| --- | --- |

22.

juicht het toe dat de overgangsautoriteiten hebben toegezegd de beginselen van het EITI-initiatief (Extractive Industries Transparency Initiative) te zullen toepassen;

| 23. | juicht het toe dat de overgangsregering zich ertoe verbonden heeft corruptie te bestrijden en de desbetreffende internationale verdragen te ratificeren; |
| --- | --- |

23.

juicht het toe dat de overgangsregering zich ertoe verbonden heeft corruptie te bestrijden en de desbetreffende internationale verdragen te ratificeren;

| 24. | juicht het toe dat de Mauritaanse autoriteiten blijk geven van hun wil tot samenwerking bij de bestrijding van illegale immigratie, wat de sluiting van belangrijke overeenkomsten tussen de EU en Mauritanië mogelijk gemaakt heeft, waaronder het Atlantis-project, dat medegefinancierd wordt door de Commissie, en waarbij samenwerking tot stand wordt gebracht tussen de EU-landen en Mauritanië bij de bewaking van de Mauritaanse kusten door gemengde Spaans-Mauritaanse patrouilles; |
| --- | --- |

24.

juicht het toe dat de Mauritaanse autoriteiten blijk geven van hun wil tot samenwerking bij de bestrijding van illegale immigratie, wat de sluiting van belangrijke overeenkomsten tussen de EU en Mauritanië mogelijk gemaakt heeft, waaronder het Atlantis-project, dat medegefinancierd wordt door de Commissie, en waarbij samenwerking tot stand wordt gebracht tussen de EU-landen en Mauritanië bij de bewaking van de Mauritaanse kusten door gemengde Spaans-Mauritaanse patrouilles;

| 25. | verzoekt de Commissie en de Mauritaanse autoriteiten de onderhandelingen over de sluiting van de visserijovereenkomst tijdig af te sluiten, en een adequaat beleid ten uitvoer te leggen met het oog op de bescherming van de visbestanden en de instandhouding van de biodiversiteit van de in de nabijheid van de exploitatiezones gelegen bank van Arguin, en dit zowel in zee als op het land, |
| --- | --- |

25.

verzoekt de Commissie en de Mauritaanse autoriteiten de onderhandelingen over de sluiting van de visserijovereenkomst tijdig af te sluiten, en een adequaat beleid ten uitvoer te leggen met het oog op de bescherming van de visbestanden en de instandhouding van de biodiversiteit van de in de nabijheid van de exploitatiezones gelegen bank van Arguin, en dit zowel in zee als op het land,

| 26. | verzoekt zijn Voorzitter deze resolutie te doen toekomen aan de Raad en de Commissie, alsmede aan de CMJD, de overgangsregering van de Islamitische Republiek Mauretanië en de Paritaire Parlementaire Vergadering ACS-EU alsmede aan het pan-Afrikaanse parlement. |
| --- | --- |

26.

verzoekt zijn Voorzitter deze resolutie te doen toekomen aan de Raad en de Commissie, alsmede aan de CMJD, de overgangsregering van de Islamitische Republiek Mauretanië en de Paritaire Parlementaire Vergadering ACS-EU alsmede aan het pan-Afrikaanse parlement.

---

(1)  PB C 136 van 9.6.2006, blz. 26.

P6_TA(2006)0324

Vrijheid van meningsuiting op het internet

Resolutie van het Europees Parlement over de vrijheid van meningsuiting op internet

Het Europees Parlement,

| — | onder verwijzing naar zijn eerdere resoluties over de situatie van de mensenrechten in de wereld, |
| --- | --- |

—

onder verwijzing naar zijn eerdere resoluties over de situatie van de mensenrechten in de wereld,

| — | onder verwijzing naar zijn eerdere resoluties over de mensenrechten en de persvrijheid en de evaluatie van de Wereldtop over de informatiemaatschappij in Tunis van december 2005, |
| --- | --- |

—

onder verwijzing naar zijn eerdere resoluties over de mensenrechten en de persvrijheid en de evaluatie van de Wereldtop over de informatiemaatschappij in Tunis van december 2005,

| — | gelet op artikel 19 van de Universele Verklaring van de rechten van de mens, |
| --- | --- |

—

gelet op artikel 19 van de Universele Verklaring van de rechten van de mens,

| — | gelet op artikel 10 van het Europees Verdrag voor de rechten van de mens, |
| --- | --- |

—

gelet op artikel 10 van het Europees Verdrag voor de rechten van de mens,

| — | gelet op de richtsnoeren van de EU voor de mensenrechtendialoog (2001) en de mensenrechtenverdedigers (2004) en op de eerste evaluatie ervan onder Oostenrijks voorzitterschap, |
| --- | --- |

—

gelet op de richtsnoeren van de EU voor de mensenrechtendialoog (2001) en de mensenrechtenverdedigers (2004) en op de eerste evaluatie ervan onder Oostenrijks voorzitterschap,

| — | gelet op de beginselverklaring die de Wereldtop over de informatiemaatschappij op 12 december 2003 heeft aangenomen, |
| --- | --- |

—

gelet op de beginselverklaring die de Wereldtop over de informatiemaatschappij op 12 december 2003 heeft aangenomen,

| — | gelet op de gezamenlijke verklaring van 21 december 2005 die de speciale VN-rapporteur voor de vrijheid van mening en meningsuiting, de OVSE-vertegenwoordiger voor vrijheid van de media en de speciale rapporteur van de OAS voor vrijheid van meningsuiting hebben afgelegd, |
| --- | --- |

—

gelet op de gezamenlijke verklaring van 21 december 2005 die de speciale VN-rapporteur voor de vrijheid van mening en meningsuiting, de OVSE-vertegenwoordiger voor vrijheid van de media en de speciale rapporteur van de OAS voor vrijheid van meningsuiting hebben afgelegd,

| — | gezien het in december 2005 door de Raad goedgekeurde EU-beleid inzake mensenrechten en democratisering in derde landen, |
| --- | --- |

—

gezien het in december 2005 door de Raad goedgekeurde EU-beleid inzake mensenrechten en democratisering in derde landen,

| — | gezien het Europees initiatief voor de democratie en de mensenrechten (EIDHR), |
| --- | --- |

—

gezien het Europees initiatief voor de democratie en de mensenrechten (EIDHR),

| — | gelet op artikel 115, lid 5 van zijn Reglement, |
| --- | --- |

—

gelet op artikel 115, lid 5 van zijn Reglement,

| A. | overwegende dat artikel 19 van de Universele Verklaring van de rechten van de mens bepaalt dat eenieder het recht heeft op vrijheid van mening en meningsuiting; dat dit recht de vrijheid omvat om zonder inmenging een mening te koesteren en met alle middelen en ongeacht grenzen inlichtingen en denkbeelden op te sporen, te ontvangen en door te geven, |
| --- | --- |

A.

overwegende dat artikel 19 van de Universele Verklaring van de rechten van de mens bepaalt dat eenieder het recht heeft op vrijheid van mening en meningsuiting; dat dit recht de vrijheid omvat om zonder inmenging een mening te koesteren en met alle middelen en ongeacht grenzen inlichtingen en denkbeelden op te sporen, te ontvangen en door te geven,

| B. | overwegende dat de Wereldtop in Tunis van 16-18 november 2005 een verklaring heeft afgelegd over het essentiële belang van de informatiemaatschappij voor de democratie en de eerbiediging van de mensenrechten en de fundamentele vrijheden, met name de vrijheid van mening en meningsuiting alsook de vrijheid om informatie te ontvangen en de vrijheid van toegang tot informatie, |
| --- | --- |

B.

overwegende dat de Wereldtop in Tunis van 16-18 november 2005 een verklaring heeft afgelegd over het essentiële belang van de informatiemaatschappij voor de democratie en de eerbiediging van de mensenrechten en de fundamentele vrijheden, met name de vrijheid van mening en meningsuiting alsook de vrijheid om informatie te ontvangen en de vrijheid van toegang tot informatie,

| C. | overwegende dat de strijd om de vrijheid van meningsuiting momenteel grotendeels online wordt gevoerd aangezien het internet is uitgegroeid tot een geliefd expressiemiddel van politieke dissidenten, democratie-activisten, mensenrechtenverdedigers en onafhankelijke journalisten waar ook ter wereld, |
| --- | --- |

C.

overwegende dat de strijd om de vrijheid van meningsuiting momenteel grotendeels online wordt gevoerd aangezien het internet is uitgegroeid tot een geliefd expressiemiddel van politieke dissidenten, democratie-activisten, mensenrechtenverdedigers en onafhankelijke journalisten waar ook ter wereld,

| D. | overwegende dat de toegang tot het internet de democratie kan versterken en kan bijdragen aan de economische en sociale ontwikkeling van een land en dat het beperken van deze toegang onverenigbaar is met het recht op vrijheid van meningsuiting, |
| --- | --- |

D.

overwegende dat de toegang tot het internet de democratie kan versterken en kan bijdragen aan de economische en sociale ontwikkeling van een land en dat het beperken van deze toegang onverenigbaar is met het recht op vrijheid van meningsuiting,

| E. | overwegende dat het gebruik van internet alleen maar zou mogen worden beperkt als er sprake is van illegale activiteiten, zoals het aanzetten tot haat, geweld en racisme, totalitaire propaganda en de toegang van kinderen tot porno of seksueel misbruik van kinderen, |
| --- | --- |

E.

overwegende dat het gebruik van internet alleen maar zou mogen worden beperkt als er sprake is van illegale activiteiten, zoals het aanzetten tot haat, geweld en racisme, totalitaire propaganda en de toegang van kinderen tot porno of seksueel misbruik van kinderen,

| F. | overwegende dat volgens „journalisten zonder grenzen” autoritaire regimes en regeringen werken aan steeds verdergaande methodes om het internet te controleren, waarbij vooral gebruik wordt gemaakt van steeds geraffineerdere filteringtechnologie en toezicht op elektronische communicatie en de invoering van cyberpolitie, |
| --- | --- |

F.

overwegende dat volgens „journalisten zonder grenzen” autoritaire regimes en regeringen werken aan steeds verdergaande methodes om het internet te controleren, waarbij vooral gebruik wordt gemaakt van steeds geraffineerdere filteringtechnologie en toezicht op elektronische communicatie en de invoering van cyberpolitie,

| G. | overwegende dat volgens mensenrechtenorganisaties een groot aantal cyberdissidenten gevangen zitten — waarvan de meeste in China -, waaronder Hao Wu, een Chinese blogger en maker van documentaires; Yang Zili, een Chinese cyberdissident; Shi Tao, Chinees journalist van de krant Dangdai Shangbao; Motjaba Saminejad, een Iraanse weblogger; Mohammed Abbou, een Tunesische jurist; Pham Hong Son, een Vietnamese arts, en Habib Saleh, een Syrische online journalist; dat de recentste gevallen de Egyptische bloggers Mohammed Sharkawy en Karim El-Shaer betreffen, |
| --- | --- |

G.

overwegende dat volgens mensenrechtenorganisaties een groot aantal cyberdissidenten gevangen zitten — waarvan de meeste in China -, waaronder Hao Wu, een Chinese blogger en maker van documentaires; Yang Zili, een Chinese cyberdissident; Shi Tao, Chinees journalist van de krant Dangdai Shangbao; Motjaba Saminejad, een Iraanse weblogger; Mohammed Abbou, een Tunesische jurist; Pham Hong Son, een Vietnamese arts, en Habib Saleh, een Syrische online journalist; dat de recentste gevallen de Egyptische bloggers Mohammed Sharkawy en Karim El-Shaer betreffen,

| H. | overwegende dat volgens het laatste rapport van „journalisten zonder grenzen” een aantal landen kunnen worden beschouwd als vijanden van de vrijheid van meningsuiting online, waaronder China, Wit-Rusland, Myanmar, Cuba, Iran, Libië, Malediven, Nepal, Noord-Korea, Oezbekistan, Saoedi-Arabië, Syrië, Tunesië, Turkmenistan en Vietnam, |
| --- | --- |

H.

overwegende dat volgens het laatste rapport van „journalisten zonder grenzen” een aantal landen kunnen worden beschouwd als vijanden van de vrijheid van meningsuiting online, waaronder China, Wit-Rusland, Myanmar, Cuba, Iran, Libië, Malediven, Nepal, Noord-Korea, Oezbekistan, Saoedi-Arabië, Syrië, Tunesië, Turkmenistan en Vietnam,

| I. | overwegende dat in democratische landen gevestigde bedrijven deze landen de middelen verstrekken om het web te censureren en de elektronische communicatie te controleren, |
| --- | --- |

I.

overwegende dat in democratische landen gevestigde bedrijven deze landen de middelen verstrekken om het web te censureren en de elektronische communicatie te controleren,

| J. | overwegende dat de Chinese regering met succes bedrijven als Yahoo, Google en Microsoft heeft overgehaald om het censureren van hun diensten op de Chinese internetmarkt te vergemakkelijken; voorts dat andere regeringen middelen voor censuur van andere bedrijven hebben geëist, |
| --- | --- |

J.

overwegende dat de Chinese regering met succes bedrijven als Yahoo, Google en Microsoft heeft overgehaald om het censureren van hun diensten op de Chinese internetmarkt te vergemakkelijken; voorts dat andere regeringen middelen voor censuur van andere bedrijven hebben geëist,

| K. | overwegende dat door westerse bedrijven als Cisco Systems, Telecom Italia en Wanadoo, een dochteronderneming van France Telecom, geleverde uitrusting en technologie is gebruikt door regeringen om internet te censureren en de vrije meningsuiting te belemmeren, |
| --- | --- |

K.

overwegende dat door westerse bedrijven als Cisco Systems, Telecom Italia en Wanadoo, een dochteronderneming van France Telecom, geleverde uitrusting en technologie is gebruikt door regeringen om internet te censureren en de vrije meningsuiting te belemmeren,

| L. | overwegende dat de wetgever in de VS in februari 2006 een ontwerpwet heeft ingediend, de Global On-line Freedom Act, die tot doel heeft de activiteiten van internetbedrijven te regelen wanneer zij in repressieve landen actief zijn, |
| --- | --- |

L.

overwegende dat de wetgever in de VS in februari 2006 een ontwerpwet heeft ingediend, de Global On-line Freedom Act, die tot doel heeft de activiteiten van internetbedrijven te regelen wanneer zij in repressieve landen actief zijn,

| M. | overwegende dat de EU moet tonen dat de rechten van internetgebruikers haar na aan het hart liggen en dat zij bereid is de vrije meningsuiting online te bevorderen; |
| --- | --- |

M.

overwegende dat de EU moet tonen dat de rechten van internetgebruikers haar na aan het hart liggen en dat zij bereid is de vrije meningsuiting online te bevorderen;

| 1. | herhaalt dat de vrijheid van meningsuiting een essentiële waarde is die alle lidstaten delen en dat zij concrete stappen moeten ondernemen om deze vrijheid te verdedigen; |
| --- | --- |

1.

herhaalt dat de vrijheid van meningsuiting een essentiële waarde is die alle lidstaten delen en dat zij concrete stappen moeten ondernemen om deze vrijheid te verdedigen;

| 2. | verzoekt in dit verband de Raad en de lidstaten een gezamenlijke verklaring goed te keuren waarin zij hun toezegging bevestigen om de rechten van internetgebruikers te beschermen en de vrije meningsuiting op het internet wereldwijd te bevorderen, |
| --- | --- |

2.

verzoekt in dit verband de Raad en de lidstaten een gezamenlijke verklaring goed te keuren waarin zij hun toezegging bevestigen om de rechten van internetgebruikers te beschermen en de vrije meningsuiting op het internet wereldwijd te bevorderen,

| 3. | herhaalt dat het de beginselen onderschrijft die op de top van Tunis werden bevestigd, te weten:






  — | ontwikkeling van de informatiemaatschappij op basis van mensenrechten en fundamentele vrijheden, |
| --- | --- | --- |

3.

herhaalt dat het de beginselen onderschrijft die op de top van Tunis werden bevestigd, te weten:

—

ontwikkeling van de informatiemaatschappij op basis van mensenrechten en fundamentele vrijheden,

| — | bestrijding van de digitale kloof en zoeken naar middelen voor actieplannen ter bevordering van ontwikkeling, |
| --- | --- |

—

bestrijding van de digitale kloof en zoeken naar middelen voor actieplannen ter bevordering van ontwikkeling,

| — | ontwikkeling van internetregelingen die evenwichtiger, pluralistischer en representatiever zijn voor de betrokken staten om het hoofd te kunnen bieden aan de nieuwe technologische uitdagingen (spamming, gegevensbescherming enz.); |
| --- | --- |

—

ontwikkeling van internetregelingen die evenwichtiger, pluralistischer en representatiever zijn voor de betrokken staten om het hoofd te kunnen bieden aan de nieuwe technologische uitdagingen (spamming, gegevensbescherming enz.);

| 4. | veroordeelt ten zeerste beperkingen op internetinhoud, zowel voor de verspreiding als voor de ontvangst van informatie, die zijn opgelegd door regeringen en niet strikt in overeenstemming zijn met de waarborg op vrijheid van meningsuiting; veroordeelt ten zeerste het intimideren en opsluiten van journalisten en andere personen die hun mening op het internet uiten; verzoekt in dit verband de Raad en de Commissie tegen de autoriteiten van de betrokken landen de nodige maatregelen te treffen om ervoor te zorgen dat alle gedetineerde internetgebruikers onmiddellijk worden vrijgelaten; |
| --- | --- |

4.

veroordeelt ten zeerste beperkingen op internetinhoud, zowel voor de verspreiding als voor de ontvangst van informatie, die zijn opgelegd door regeringen en niet strikt in overeenstemming zijn met de waarborg op vrijheid van meningsuiting; veroordeelt ten zeerste het intimideren en opsluiten van journalisten en andere personen die hun mening op het internet uiten; verzoekt in dit verband de Raad en de Commissie tegen de autoriteiten van de betrokken landen de nodige maatregelen te treffen om ervoor te zorgen dat alle gedetineerde internetgebruikers onmiddellijk worden vrijgelaten;

| 5. | verzoekt de Commissie en de Raad een vrijwillige gedragscode op te stellen die beperkingen oplegt aan de activiteiten van bedrijven in repressieve landen; |
| --- | --- |

5.

verzoekt de Commissie en de Raad een vrijwillige gedragscode op te stellen die beperkingen oplegt aan de activiteiten van bedrijven in repressieve landen;

| 6. | verzoekt de Commissie en de Raad erop toe te zien dat de EU aanwezig blijft en actief blijft deelnemen aan en gemeenschappelijke standpunten blijft indienen bij met name de economische en sociale raad van de VN (ECOSOC), Internationale Telecommunicatie-unie (ITU), Organisatie van de VN voor onderwijs, wetenschap en cultuur (UNESCO) en het Ontwikkelingsprogramma van de VN (UNDP); |
| --- | --- |

6.

verzoekt de Commissie en de Raad erop toe te zien dat de EU aanwezig blijft en actief blijft deelnemen aan en gemeenschappelijke standpunten blijft indienen bij met name de economische en sociale raad van de VN (ECOSOC), Internationale Telecommunicatie-unie (ITU), Organisatie van de VN voor onderwijs, wetenschap en cultuur (UNESCO) en het Ontwikkelingsprogramma van de VN (UNDP);

| 7. | verzoekt de Raad en de Commissie in de EU-programma's voor bijstand aan derde landen rekening te houden met de noodzaak tot onbelemmerde toegang tot internet voor burgers; |
| --- | --- |

7.

verzoekt de Raad en de Commissie in de EU-programma's voor bijstand aan derde landen rekening te houden met de noodzaak tot onbelemmerde toegang tot internet voor burgers;

| 8. | is verheugd over de op initiatief van „journalisten zonder grenzen” afgelegde gezamenlijke investeerdersverklaring over de vrijheid van meningsuiting en internet; benadrukt dat bedrijven die zoek-, chat-, publishing- of andere diensten op het internet aanbieden de verantwoordelijkheid hebben ervoor te zorgen dat de rechten van gebruikers worden geëerbiedigd; |
| --- | --- |

8.

is verheugd over de op initiatief van „journalisten zonder grenzen” afgelegde gezamenlijke investeerdersverklaring over de vrijheid van meningsuiting en internet; benadrukt dat bedrijven die zoek-, chat-, publishing- of andere diensten op het internet aanbieden de verantwoordelijkheid hebben ervoor te zorgen dat de rechten van gebruikers worden geëerbiedigd;

| 9. | verzoekt zijn Voorzitter deze resolutie te doen toekomen aan de Raad, de Commissie en de regeringen en de parlementen van de lidstaten. |
| --- | --- |

9.

verzoekt zijn Voorzitter deze resolutie te doen toekomen aan de Raad, de Commissie en de regeringen en de parlementen van de lidstaten.

P6_TA(2006)0325

Oorsprongsaanduiding

Resolutie van het Europees Parlement over oorsprongsaanduiding

Het Europees Parlement,

| — | gezien Verordening (EG) nr. 980/2005 van de Raad van 27 juni 2005 houdende toepassing van een schema van algemene tariefpreferenties (1), |
| --- | --- |

—

gezien Verordening (EG) nr. 980/2005 van de Raad van 27 juni 2005 houdende toepassing van een schema van algemene tariefpreferenties (1),

| — | gezien Richtlijn 2005/29/EG van het Europees Parlement en de Raad van 11 mei 2005 betreffende oneerlijke handelspraktijken van ondernemingen jegens consumenten op de interne markt (2), |
| --- | --- |

—

gezien Richtlijn 2005/29/EG van het Europees Parlement en de Raad van 11 mei 2005 betreffende oneerlijke handelspraktijken van ondernemingen jegens consumenten op de interne markt (2),

| — | gezien de artikelen IX en XXIV:5 van de Algemene Overeenkomst betreffende Tarieven en Handel (GATT 1994), |
| --- | --- |

—

gezien de artikelen IX en XXIV:5 van de Algemene Overeenkomst betreffende Tarieven en Handel (GATT 1994),

| — | gezien zijn resolutie van 13 oktober 2005 over devooruitzichten voor handelsbetrekkingen tussen de EU en China (3), |
| --- | --- |

—

gezien zijn resolutie van 13 oktober 2005 over devooruitzichten voor handelsbetrekkingen tussen de EU en China (3),

| — | gezien Verordening (EEG) nr. 2913/92 van de Raad van 12 oktober 1992 tot vaststelling van het communautair douanewetboek (4) en Verordening (EEG) nr. 2454/93 van de Commissie van 2 juli 1993 (5) houdende vaststelling van, onder andere, het stelsel van non-preferentiële oorsprongsregels van de Europese Gemeenschap, |
| --- | --- |

—

gezien Verordening (EEG) nr. 2913/92 van de Raad van 12 oktober 1992 tot vaststelling van het communautair douanewetboek (4) en Verordening (EEG) nr. 2454/93 van de Commissie van 2 juli 1993 (5) houdende vaststelling van, onder andere, het stelsel van non-preferentiële oorsprongsregels van de Europese Gemeenschap,

| — | gezien Verordening (EEG) nr. 918/83 van de Raad van 28 maart 1983 betreffende instelling van een communautaire regeling inzake douanevrijstellingen (6), |
| --- | --- |

—

gezien Verordening (EEG) nr. 918/83 van de Raad van 28 maart 1983 betreffende instelling van een communautaire regeling inzake douanevrijstellingen (6),

| — | gezien de Mededeling van de Commissie „De toekomst van de textiel- en kledingssector in de Europese Unie na de uitbreiding” (COM(2003)0649), |
| --- | --- |

—

gezien de Mededeling van de Commissie „De toekomst van de textiel- en kledingssector in de Europese Unie na de uitbreiding” (COM(2003)0649),

| — | gelet op artikel 108, lid 5 van zijn Reglement, |
| --- | --- |

—

gelet op artikel 108, lid 5 van zijn Reglement,

| A. | overwegende dat de EU op dit moment geen geharmoniseerde regels of uniforme praktijken inzake oorsprongsaanduiding heeft; dat verschillen tussen toepasselijke regelingen in de lidstaten, alsmede het ontbreken van duidelijke communautaire regels op dit gebied tot een gefragmenteerd juridisch kader leiden, |
| --- | --- |

A.

overwegende dat de EU op dit moment geen geharmoniseerde regels of uniforme praktijken inzake oorsprongsaanduiding heeft; dat verschillen tussen toepasselijke regelingen in de lidstaten, alsmede het ontbreken van duidelijke communautaire regels op dit gebied tot een gefragmenteerd juridisch kader leiden,

| B. | overwegende dat nationale maatregelen tot vaststelling van een verplichte oorsprongsaanduiding op goederen geïmporteerd uit andere lidstaten verboden zijn, terwijl er geen beperking geldt voor een verplichte oorsprongsaanduiding op goederen geïmporteerd uit derde landen, |
| --- | --- |

B.

overwegende dat nationale maatregelen tot vaststelling van een verplichte oorsprongsaanduiding op goederen geïmporteerd uit andere lidstaten verboden zijn, terwijl er geen beperking geldt voor een verplichte oorsprongsaanduiding op goederen geïmporteerd uit derde landen,

| C. | overwegende dat de EU zich in de Agenda van Lissabon tot doel heeft gesteld de economie in de EU te versterken door, onder andere, het concurrentievermogen van de EU-industrie in de wereldeconomie te verbeteren; dat, voor bepaalde categorieën goederen, concurrentievermogen wellicht te maken heeft met het feit dat hun productie in de EU geassocieerd wordt met een reputatie van kwaliteit en hoge productienormen, |
| --- | --- |

C.

overwegende dat de EU zich in de Agenda van Lissabon tot doel heeft gesteld de economie in de EU te versterken door, onder andere, het concurrentievermogen van de EU-industrie in de wereldeconomie te verbeteren; dat, voor bepaalde categorieën goederen, concurrentievermogen wellicht te maken heeft met het feit dat hun productie in de EU geassocieerd wordt met een reputatie van kwaliteit en hoge productienormen,

| D. | overwegende dat een regeling voor oorsprongsaanduiding de consument in de EU in staat zou stellen volledig op de hoogte te zijn van het land van oorsprong van de producten die hij koopt; dat de consument aldus in staat zou zijn de producten te identificeren met de sociale, milieu- en veiligheidsnormen die in de regel met dat land worden geassocieerd, |
| --- | --- |

D.

overwegende dat een regeling voor oorsprongsaanduiding de consument in de EU in staat zou stellen volledig op de hoogte te zijn van het land van oorsprong van de producten die hij koopt; dat de consument aldus in staat zou zijn de producten te identificeren met de sociale, milieu- en veiligheidsnormen die in de regel met dat land worden geassocieerd,

| E. | overwegende dat het voorstel houdende vaststelling van een verplicht systeem van oorsprongsaanduiding in de EU beperkt is tot een klein aantal geïmporteerde producten, zoals textiel, juwelen, kleding, schoenen, lederwaren, lampen en lichtarmaturen, glaswaren, keramiek en handtassen, waarvoor de verplichte „made in”-aanduiding essentiële en waardevolle informatie biedt voor de definitieve keuze van de consument, |
| --- | --- |

E.

overwegende dat het voorstel houdende vaststelling van een verplicht systeem van oorsprongsaanduiding in de EU beperkt is tot een klein aantal geïmporteerde producten, zoals textiel, juwelen, kleding, schoenen, lederwaren, lampen en lichtarmaturen, glaswaren, keramiek en handtassen, waarvoor de verplichte „made in”-aanduiding essentiële en waardevolle informatie biedt voor de definitieve keuze van de consument,

| F. | overwegende dat een aantal van de belangrijkste handelspartners van de EU, zoals de Verenigde Staten, China, Japan en Canada, regelingen voor verplichte oorsprongsaanduiding hebben ingevoerd; |
| --- | --- |

F.

overwegende dat een aantal van de belangrijkste handelspartners van de EU, zoals de Verenigde Staten, China, Japan en Canada, regelingen voor verplichte oorsprongsaanduiding hebben ingevoerd;

| G. | overwegende dat het van cruciaal belang is voor de terugkeer naar een situatie van gelijke concurrentievoorwaarden met dergelijke handelspartners, |
| --- | --- |

G.

overwegende dat het van cruciaal belang is voor de terugkeer naar een situatie van gelijke concurrentievoorwaarden met dergelijke handelspartners,

| H. | overwegende dat een groter bewustzijn van de consument, resulterend in een grotere attractiviteit van producten uit de EU, met name het MKB ten goede zou komen, alsmede sectoren die met mondiale concurrentie worden geconfronteerd, |
| --- | --- |

H.

overwegende dat een groter bewustzijn van de consument, resulterend in een grotere attractiviteit van producten uit de EU, met name het MKB ten goede zou komen, alsmede sectoren die met mondiale concurrentie worden geconfronteerd,

| I. | overwegende dat de Kaderovereenkomst inzake de betrekkingen tussen het Europees Parlement en de Commissie van 26 mei 2005 de Commissie verplicht het Europees Parlement volledig en onverwijld over haar wetgevingsvoorstellen te informeren; |
| --- | --- |

I.

overwegende dat de Kaderovereenkomst inzake de betrekkingen tussen het Europees Parlement en de Commissie van 26 mei 2005 de Commissie verplicht het Europees Parlement volledig en onverwijld over haar wetgevingsvoorstellen te informeren;

| 1. | neemt nota van het voorstel voor een verordening van de Raad tot invoering van een verplichte aanduiding van het land van oorsprong van bepaalde, uit derde landen in de Europese Unie geïmporteerde producten („oorsprongsaanduiding”); |
| --- | --- |

1.

neemt nota van het voorstel voor een verordening van de Raad tot invoering van een verplichte aanduiding van het land van oorsprong van bepaalde, uit derde landen in de Europese Unie geïmporteerde producten („oorsprongsaanduiding”);

| 2. | betreurt het feit dat, hoewel de Commissie en de Raad volledig op de hoogte zijn van het belang dat het Europees Parlement aan oorsprongsaanduiding toekent, de Commissie de voorgestelde verordening niet formeel ter informatie aan het Parlement heeft toegezonden; begrijpt dat raadpleging van het Parlement ten aanzien van dit voorstel niet verplicht is; wijst er evenwel met klem op dat het Europees Parlement altijd in de gelegenheid dient te worden gesteld tijdig zijn standpunten kenbaar te maken over elk relevant initiatief van andere Gemeenschapsinstellingen; |
| --- | --- |

2.

betreurt het feit dat, hoewel de Commissie en de Raad volledig op de hoogte zijn van het belang dat het Europees Parlement aan oorsprongsaanduiding toekent, de Commissie de voorgestelde verordening niet formeel ter informatie aan het Parlement heeft toegezonden; begrijpt dat raadpleging van het Parlement ten aanzien van dit voorstel niet verplicht is; wijst er evenwel met klem op dat het Europees Parlement altijd in de gelegenheid dient te worden gesteld tijdig zijn standpunten kenbaar te maken over elk relevant initiatief van andere Gemeenschapsinstellingen;

| 3. | herinnert aan de verplichting van de Commissie overeenkomstig de reeds aangehaalde Kaderovereenkomst om het Parlement erbij te betrekken, zodat zo veel mogelijk rekening kan worden gehouden met de standpunten van het Parlement; |
| --- | --- |

3.

herinnert aan de verplichting van de Commissie overeenkomstig de reeds aangehaalde Kaderovereenkomst om het Parlement erbij te betrekken, zodat zo veel mogelijk rekening kan worden gehouden met de standpunten van het Parlement;

| 4. | dringt er bij de Commissie en de Raad op aan het Parlement onverwijld te informeren over de resultaten van elke verdere uitgevoerde effectbeoordeling en juridische analyse, in het bijzonder in verband met vermeende inconsistenties van de voorgestelde verordening met bestaande communautaire wetgeving en WTO-regels; |
| --- | --- |

4.

dringt er bij de Commissie en de Raad op aan het Parlement onverwijld te informeren over de resultaten van elke verdere uitgevoerde effectbeoordeling en juridische analyse, in het bijzonder in verband met vermeende inconsistenties van de voorgestelde verordening met bestaande communautaire wetgeving en WTO-regels;

| 5. | dringt er bij de Commissie en de Raad op aan bijzondere nadruk te leggen op het bevorderen van het imago van de EU-industrie binnen en buiten de Gemeenschap, het waarborgen van zijn identiteit en specifieke kenmerken, en ervoor te zorgen dat de algemene goede reputatie van het communautaire bedrijfsleven en het imago en de attractiviteit van hoogwaardige producten uit de EU niet te lijden hebben onder inaccurate of misleidende oorsprongsaanduidingen; |
| --- | --- |

5.

dringt er bij de Commissie en de Raad op aan bijzondere nadruk te leggen op het bevorderen van het imago van de EU-industrie binnen en buiten de Gemeenschap, het waarborgen van zijn identiteit en specifieke kenmerken, en ervoor te zorgen dat de algemene goede reputatie van het communautaire bedrijfsleven en het imago en de attractiviteit van hoogwaardige producten uit de EU niet te lijden hebben onder inaccurate of misleidende oorsprongsaanduidingen;

| 6. | benadrukt dat consumentenbescherming transparante en consistente handelsregels vergt, o.a. met betrekking tot de oorsprongsaanduiding; |
| --- | --- |

6.

benadrukt dat consumentenbescherming transparante en consistente handelsregels vergt, o.a. met betrekking tot de oorsprongsaanduiding;

| 7. | dringt er bij de Commissie en de Raad op aan alle nodige stappen te zetten om te zorgen voor een situatie van gelijke concurrentievoorwaarden met de handelspartners die verplichtingen inzake oorsprongsaanduidingen hanteren; |
| --- | --- |

7.

dringt er bij de Commissie en de Raad op aan alle nodige stappen te zetten om te zorgen voor een situatie van gelijke concurrentievoorwaarden met de handelspartners die verplichtingen inzake oorsprongsaanduidingen hanteren;

| 8. | dringt er bij de Commissie en de Raad op aan gedegen douanetoezichts- en handhavingsmechanismen in het leven te roepen; |
| --- | --- |

8.

dringt er bij de Commissie en de Raad op aan gedegen douanetoezichts- en handhavingsmechanismen in het leven te roepen;

| 9. | dringt er bij de lidstaten op aan een consistente communautaire benadering van dit onderwerp te volgen, hetgeen de consument in de EU in staat zou stellen completere en accuratere informatie te ontvangen; |
| --- | --- |

9.

dringt er bij de lidstaten op aan een consistente communautaire benadering van dit onderwerp te volgen, hetgeen de consument in de EU in staat zou stellen completere en accuratere informatie te ontvangen;

| 10. | dringt er bij de Commissie op aan om samen met de lidstaten het nodige te doen voor het verdedigen van de legitieme rechten en verwachtingen van de consument in gevallen waarin er bewijs is van namaak en/of het gebruik van frauduleuze of misleidende oorsprongsaanduidingen door producenten en importeurs van buiten de EU; |
| --- | --- |

10.

dringt er bij de Commissie op aan om samen met de lidstaten het nodige te doen voor het verdedigen van de legitieme rechten en verwachtingen van de consument in gevallen waarin er bewijs is van namaak en/of het gebruik van frauduleuze of misleidende oorsprongsaanduidingen door producenten en importeurs van buiten de EU;

| 11. | verzoekt zijn Voorzitter deze resolutie te doen toekomen aan de Raad en de Commissie. |
| --- | --- |

11.

verzoekt zijn Voorzitter deze resolutie te doen toekomen aan de Raad en de Commissie.

---

(1)  PB L 169 van 30.6.2005, blz. 1.

(2)  PB L 149 van 11.6.2005, blz. 22.

(3)  Aangenomen teksten, P6_TA(2005)0381.

(4)  PB L 302 van 19.10.1992, blz. 1.

(5)  PB L 253 van 11.10.1993, blz. 1.

(6)  PB L 105 van 23.4.1983, blz. 1.

---

13.12.2006

| 13.12.2006 | NL | Publicatieblad van de Europese Unie | CE 303/s19 |
| --- | --- | --- | --- |

NL

Publicatieblad van de Europese Unie

CE 303/s19

---

Verklaring van de gebruikte tekens

| * | Raadplegingsprocedure |
| --- | --- |
| **I | Samenwerkingsprocedure, eerste lezing |
| **II | Samenwerkingsprocedure, tweede lezing |
| *** | Instemmingsprocedure |
| ***I | Medebeslissingsprocedure, eerste lezing |
| ***II | Medebeslissingsprocedure, tweede lezing |
| ***III | Medebeslissingsprocedure, derde lezing |

*

Raadplegingsprocedure

**I

Samenwerkingsprocedure, eerste lezing

**II

Samenwerkingsprocedure, tweede lezing

***

Instemmingsprocedure

***I

Medebeslissingsprocedure, eerste lezing

***II

Medebeslissingsprocedure, tweede lezing

***III

Medebeslissingsprocedure, derde lezing

(De aangeduide procedure is gebaseerd op de door de Commissie voorgestelde rechtsgrondslag)

Aanwijzingen betreffende de stemmingen

Tenzij anders vermeld, hebben de rapporteurs hun standpunt inzake de amendementen schriftelijk aan de Voorzitter medegedeeld.

Afkortingen van de commissies

| AFET | Commissie buitenlandse zaken |
| --- | --- |
| DEVE | Commissie ontwikkelingssamenwerking |
| INTA | Commissie internationale handel |
| BUDG | Begrotingscommissie |
| CONT | Commissie begrotingscontrole |
| ECON | Commissie economische en monetaire zaken |
| EMPL | Commissie werkgelegenheid en sociale zaken |
| ENVI | Commissie milieubeheer, volksgezondheid en voedselveiligheid |
| ITRE | Commissie industrie, onderzoek en energie |
| IMCO | Commissie interne markt en consumentenbescherming |
| TRAN | Commissie vervoer en toerisme |
| REGI | Commissie regionale ontwikkeling |
| AGRI | Commissie landbouw |
| PECH | Commissie visserij |
| CULT | Commissie cultuur en onderwijs |
| JURI | Commissie juridische zaken |
| LIBE | Commissie burgerlijke vrijheden, justitie en binnenlandse zaken |
| AFCO | Commissie constitutionele zaken |
| FEMM | Commissie rechten van de vrouw en gendergelijkheid |
| PETI | Commissie verzoekschriften |

AFET

Commissie buitenlandse zaken

DEVE

Commissie ontwikkelingssamenwerking

INTA

Commissie internationale handel

BUDG

Begrotingscommissie

CONT

Commissie begrotingscontrole

ECON

Commissie economische en monetaire zaken

EMPL

Commissie werkgelegenheid en sociale zaken

ENVI

Commissie milieubeheer, volksgezondheid en voedselveiligheid

ITRE

Commissie industrie, onderzoek en energie

IMCO

Commissie interne markt en consumentenbescherming

TRAN

Commissie vervoer en toerisme

REGI

Commissie regionale ontwikkeling

AGRI

Commissie landbouw

PECH

Commissie visserij

CULT

Commissie cultuur en onderwijs

JURI

Commissie juridische zaken

LIBE

Commissie burgerlijke vrijheden, justitie en binnenlandse zaken

AFCO

Commissie constitutionele zaken

FEMM

Commissie rechten van de vrouw en gendergelijkheid

PETI

Commissie verzoekschriften

Naam en afkorting van de diverse fracties

| PPE-DE | Fractie van de Europese Volkspartij (Christen democraten) en Europese Democraten |
| --- | --- |
| PSE | Sociaal-democratische Fractie in het Europees Parlement |
| ALDE | Fractie Alliantie van Liberalen en Democraten voor Europa |
| Verts/ALE | Fractie De Groenen/Vrije Europese Alliantie |
| GUE/NGL | Confederale Fractie Europees Unitair Links/Noords Groen Links |
| IND/DEM | Fractie Onafhankelijkheid en Democratie |
| UEN | Fractie Unie voor een Europa van Nationale Staten |
| NI | Niet-ingeschrevenen |

PPE-DE

Fractie van de Europese Volkspartij (Christen democraten) en Europese Democraten

PSE

Sociaal-democratische Fractie in het Europees Parlement

ALDE

Fractie Alliantie van Liberalen en Democraten voor Europa

Verts/ALE

Fractie De Groenen/Vrije Europese Alliantie

GUE/NGL

Confederale Fractie Europees Unitair Links/Noords Groen Links

IND/DEM

Fractie Onafhankelijkheid en Democratie

UEN

Fractie Unie voor een Europa van Nationale Staten

NI

Niet-ingeschrevenen

---