# Den Europæiske Unions C 64E/2007

| | ISSN 1725-2393 |
| --- | --- |
| Den Europæiske Unions
  Tidende | C 64E |
| | |
| Dansk udgave | Meddelelser og oplysninger | 50. årgang20. marts 2007 |

ISSN 1725-2393

Den Europæiske Unions

Tidende

C 64E

Dansk udgave

Meddelelser og oplysninger

50. årgang20. marts 2007

---

| Informationsnummer | Indhold | Side |
| --- | --- | --- |
| | III   Forberedende retsakter |
| | Rådet |
| 2007/C 064E/01 | Fælles holdning (EF) nr. 1/2007 af 11. december 2006 vedtaget af Rådet i henhold til fremgangsmåden i artikel 251 i traktaten om oprettelse af Det Europæiske Fællesskab med henblik på vedtagelse af Europa-Parlamentets og Rådets direktiv om fastlæggelse af en ramme for godkendelse af motorkøretøjer og påhængskøretøjer dertil samt af systemer, komponenter og separate tekniske enheder til sådanne køretøjer (rammedirektiv) (
  1
  ) | 1 |

Informationsnummer

Indhold

Side

III   Forberedende retsakter

Rådet

2007/C 064E/01

Fælles holdning (EF) nr. 1/2007 af 11. december 2006 vedtaget af Rådet i henhold til fremgangsmåden i artikel 251 i traktaten om oprettelse af Det Europæiske Fællesskab med henblik på vedtagelse af Europa-Parlamentets og Rådets direktiv om fastlæggelse af en ramme for godkendelse af motorkøretøjer og påhængskøretøjer dertil samt af systemer, komponenter og separate tekniske enheder til sådanne køretøjer (rammedirektiv) (
  1
  )

1

1

| | |
| --- | --- |
| | (1)   EØS-relevant tekst |

---

(1)   EØS-relevant tekst

1

| DA | |
| --- | --- |

DA

---

III Forberedende retsakter

Rådet

| 20.3.2007 | DA | Den Europæiske Unions Tidende | CE 64/1 |
| --- | --- | --- | --- |

20.3.2007

DA

Den Europæiske Unions Tidende

CE 64/1

---

FÆLLES HOLDNING (EF) Nr. 1/2007

vedtaget af Rådet den 11. december 2006

med henblik på vedtagelse af Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2007/.../EF om fastlæggelse af en ramme for godkendelse af motorkøretøjer og påhængskøretøjer dertil samt af systemer, komponenter og separate tekniske enheder til sådanne køretøjer (»rammedirektiv«)

(EØS-relevant tekst)

(2007/C 64 E/01)

EUROPA-PARLAMENTET OG RÅDET FOR DEN EUROPÆISKE UNION HAR —

under henvisning til traktaten om oprettelse af Det Europæiske Fællesskab, særlig artikel 95,

under henvisning til forslag fra Kommissionen,

under henvisning til udtalelse fra Det Europæiske Økonomiske og Sociale Udvalg (1),

efter proceduren i traktatens artikel 251 (2), og

ud fra følgende betragtninger:

| (1) | Rådets direktiv 70/156/EØF af 6. februar 1970 om tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om godkendelse af motordrevne køretøjer og påhængskøretøjer dertil (3) er blevet ændret væsentligt ved flere lejligheder. Da der skal foretages yderligere ændringer, bør direktivet af klarhedshensyn omarbejdes. |
| --- | --- |

(1)

Rådets direktiv 70/156/EØF af 6. februar 1970 om tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om godkendelse af motordrevne køretøjer og påhængskøretøjer dertil (3) er blevet ændret væsentligt ved flere lejligheder. Da der skal foretages yderligere ændringer, bør direktivet af klarhedshensyn omarbejdes.

| (2) | For at etablere Fællesskabets indre marked og sikre, at det fungerer korrekt, er det hensigtsmæssigt at erstatte medlemsstaternes godkendelsessystemer med en godkendelsesprocedure på fællesskabsplan, der bygger på princippet om fuldstændig harmonisering. |
| --- | --- |

(2)

For at etablere Fællesskabets indre marked og sikre, at det fungerer korrekt, er det hensigtsmæssigt at erstatte medlemsstaternes godkendelsessystemer med en godkendelsesprocedure på fællesskabsplan, der bygger på princippet om fuldstændig harmonisering.

| (3) | De tekniske krav, der gælder for systemer, komponenter, separate tekniske enheder og køretøjer bør harmoniseres og fastlægges nærmere i retsakter. Disse retsakter bør først og fremmest søge at sikre en høj grad af trafiksikkerhed, sundhedsbeskyttelse, miljøbeskyttelse, energieffektivitet og beskyttelse mod uretmæssig brug. |
| --- | --- |

(3)

De tekniske krav, der gælder for systemer, komponenter, separate tekniske enheder og køretøjer bør harmoniseres og fastlægges nærmere i retsakter. Disse retsakter bør først og fremmest søge at sikre en høj grad af trafiksikkerhed, sundhedsbeskyttelse, miljøbeskyttelse, energieffektivitet og beskyttelse mod uretmæssig brug.

| (4) | Rådets direktiv 92/53/EØF af 18. juni 1992 om ændring af direktiv 70/156/EØF om tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om godkendelse af motordrevne køretøjer og påhængskøretøjer dertil (4) begrænsede anvendelsen af proceduren for EF-typegodkendelse af køretøjer til køretøjer i klasse M1, men for yderligere at udbygge det indre marked og sikre, at det fungerer efter hensigten, bør dette direktiv omfatte alle klasser af køretøjer, således at fabrikanterne kan benytte sig af fordelene ved det indre marked igennem en EF-typegodkendelse. |
| --- | --- |

(4)

Rådets direktiv 92/53/EØF af 18. juni 1992 om ændring af direktiv 70/156/EØF om tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om godkendelse af motordrevne køretøjer og påhængskøretøjer dertil (4) begrænsede anvendelsen af proceduren for EF-typegodkendelse af køretøjer til køretøjer i klasse M1, men for yderligere at udbygge det indre marked og sikre, at det fungerer efter hensigten, bør dette direktiv omfatte alle klasser af køretøjer, således at fabrikanterne kan benytte sig af fordelene ved det indre marked igennem en EF-typegodkendelse.

| (5) | For at give fabrikanterne mulighed for at tilpasse sig de nye harmoniserede procedurer, vil det være nødvendigt at fastsætte en tilstrækkelig lang frist, før en EF-typegodkendelse af køretøjer bliver obligatorisk for køretøjer af andre klasser end klasse M1, der bygges i ét trin. Køretøjer af andre klasser end klasse M1 bør, hvis de kræver en etapevis typegodkendelse, gives en længere frist, fordi karrosseribyggerne indgår i denne procedure, og det derfor er nødvendigt at indhente flere erfaringer på dette område, så de nødvendige procedurer kan gennemføres ordentligt. |
| --- | --- |

(5)

For at give fabrikanterne mulighed for at tilpasse sig de nye harmoniserede procedurer, vil det være nødvendigt at fastsætte en tilstrækkelig lang frist, før en EF-typegodkendelse af køretøjer bliver obligatorisk for køretøjer af andre klasser end klasse M1, der bygges i ét trin. Køretøjer af andre klasser end klasse M1 bør, hvis de kræver en etapevis typegodkendelse, gives en længere frist, fordi karrosseribyggerne indgår i denne procedure, og det derfor er nødvendigt at indhente flere erfaringer på dette område, så de nødvendige procedurer kan gennemføres ordentligt.

| (6) | Hidtil har fabrikanter, der fremstiller køretøjer i små serier, været delvist udelukket fra fordelene ved det indre marked. Erfaringerne har vist, at trafiksikkerheden og beskyttelsen af miljøet kunne forbedres betydeligt, hvis disse aspekter var fuldt integreret i EF-typegodkendelsen af køretøjer, i første omgang for klasse M1. |
| --- | --- |

(6)

Hidtil har fabrikanter, der fremstiller køretøjer i små serier, været delvist udelukket fra fordelene ved det indre marked. Erfaringerne har vist, at trafiksikkerheden og beskyttelsen af miljøet kunne forbedres betydeligt, hvis disse aspekter var fuldt integreret i EF-typegodkendelsen af køretøjer, i første omgang for klasse M1.

| (7) | For at undgå misbrug bør en forenklet procedure for små serier af køretøjer begrænses til virkelig små serier. Det er derfor nødvendigt mere nøjagtigt at definere begrebet små serier med hensyn til antallet af producerede køretøjer. |
| --- | --- |

(7)

For at undgå misbrug bør en forenklet procedure for små serier af køretøjer begrænses til virkelig små serier. Det er derfor nødvendigt mere nøjagtigt at definere begrebet små serier med hensyn til antallet af producerede køretøjer.

| (8) | Det er vigtigt at fastlægge bestemmelser, der gør det muligt at godkende enkeltkøretøjer, for at tillade en vis grad af fleksibilitet inden for den etapevise typegodkendelse; indtil der fastsættes harmoniserede specifikke bestemmelser i Fællesskabet, bør medlemsstaterne imidlertid fortsat kunne give individuelle godkendelser i overensstemmelse med deres nationale regler. |
| --- | --- |

(8)

Det er vigtigt at fastlægge bestemmelser, der gør det muligt at godkende enkeltkøretøjer, for at tillade en vis grad af fleksibilitet inden for den etapevise typegodkendelse; indtil der fastsættes harmoniserede specifikke bestemmelser i Fællesskabet, bør medlemsstaterne imidlertid fortsat kunne give individuelle godkendelser i overensstemmelse med deres nationale regler.

| (9) | Indtil anvendelsen af proceduren for EF-typegodkendelsen for køretøjer på andre klasser af køretøjer end køretøjer i klasse M1 bør medlemsstaterne fortsat kunne udstede køretøjstypegodkendelser på nationalt plan, og der bør fastlægges passende overgangsbestemmelser. |
| --- | --- |

(9)

Indtil anvendelsen af proceduren for EF-typegodkendelsen for køretøjer på andre klasser af køretøjer end køretøjer i klasse M1 bør medlemsstaterne fortsat kunne udstede køretøjstypegodkendelser på nationalt plan, og der bør fastlægges passende overgangsbestemmelser.

| (10) | Ved Rådets afgørelse 97/836/EF (5) tiltrådte Fællesskabet overenskomsten under FN's Økonomiske Kommission for Europa (UNECE) om indførelse af ensartede tekniske forskrifter for hjulkøretøjer samt udstyr og dele, som kan monteres og/eller benyttes på hjulkøretøjer, samt vilkårene for gensidig anerkendelse af godkendelser, der er meddelt på grundlag af sådanne forskrifter (»Overenskomst af 1958, som revideret«).
  Dette indebærer, at nye UNECE-regulativer, som Fællesskabet måtte tiltræde i henhold til denne afgørelse, og ændringer af UNECE-regulativer, som Fællesskabet allerede har tiltrådt, bør indbygges i proceduren for EF-typegodkendelse enten som krav i forbindelse med EF-typegodkendelse af køretøjer eller som alternativ til gældende fællesskabsret. Navnlig hvor Fællesskabet ved en rådsafgørelse beslutter, at et UNECE-regulativ skal gøres til en del af proceduren for EF-typegodkendelse af et køretøj og erstatte gældende fællesskabsret, bør de nødvendige ændringer af dette direktiv foretages efter proceduren i Rådets afgørelse 1999/468/EF af 28. juni 1999 om fastsættelse af de nærmere vilkår for udøvelsen af de gennemførelsesbeføjelser, der tillægges Kommissionen (6). |
| --- | --- |

(10)

Ved Rådets afgørelse 97/836/EF (5) tiltrådte Fællesskabet overenskomsten under FN's Økonomiske Kommission for Europa (UNECE) om indførelse af ensartede tekniske forskrifter for hjulkøretøjer samt udstyr og dele, som kan monteres og/eller benyttes på hjulkøretøjer, samt vilkårene for gensidig anerkendelse af godkendelser, der er meddelt på grundlag af sådanne forskrifter (»Overenskomst af 1958, som revideret«).

Dette indebærer, at nye UNECE-regulativer, som Fællesskabet måtte tiltræde i henhold til denne afgørelse, og ændringer af UNECE-regulativer, som Fællesskabet allerede har tiltrådt, bør indbygges i proceduren for EF-typegodkendelse enten som krav i forbindelse med EF-typegodkendelse af køretøjer eller som alternativ til gældende fællesskabsret. Navnlig hvor Fællesskabet ved en rådsafgørelse beslutter, at et UNECE-regulativ skal gøres til en del af proceduren for EF-typegodkendelse af et køretøj og erstatte gældende fællesskabsret, bør de nødvendige ændringer af dette direktiv foretages efter proceduren i Rådets afgørelse 1999/468/EF af 28. juni 1999 om fastsættelse af de nærmere vilkår for udøvelsen af de gennemførelsesbeføjelser, der tillægges Kommissionen (6).

| (11) | For at sikre at proceduren for overvågning af produktionens overensstemmelse, som er en af hjørnestenene i EF-typegodkendelsessystemet, er blevet gennemført korrekt og fungerer, som den skal, bør fabrikanterne kontrolleres regelmæssigt af den kompetente myndighed eller en dertil udpeget teknisk tjeneste, som er i besiddelse af de krævede kvalifikationer på dette område. |
| --- | --- |

(11)

For at sikre at proceduren for overvågning af produktionens overensstemmelse, som er en af hjørnestenene i EF-typegodkendelsessystemet, er blevet gennemført korrekt og fungerer, som den skal, bør fabrikanterne kontrolleres regelmæssigt af den kompetente myndighed eller en dertil udpeget teknisk tjeneste, som er i besiddelse af de krævede kvalifikationer på dette område.

| (12) | Hovedformålet med lovgivningen om godkendelse af køretøjer er, at der i forbindelse med markedsføring af nye køretøjer, komponenter og separate tekniske enheder sikres et højt sikkerheds- og miljøbeskyttelsesniveau. Dette formål bør ikke anfægtes af montering af visse dele eller udstyr, efter at køretøjer er blevet markedsført eller taget i brug. Der bør således træffes passende foranstaltninger for at sikre, at dele eller udstyr, der kan monteres på køretøjer, og som i betydeligt omfang kan nedsætte funktionen af systemer, der er vigtige med hensyn til sikkerhed og miljøbeskyttelse, underkastes en forudgående kontrol af en godkendende myndighed, inden de udbydes til salg. Disse foranstaltninger bør bestå i tekniske bestemmelser om de krav, som disse dele eller udstyr skal opfylde. |
| --- | --- |

(12)

Hovedformålet med lovgivningen om godkendelse af køretøjer er, at der i forbindelse med markedsføring af nye køretøjer, komponenter og separate tekniske enheder sikres et højt sikkerheds- og miljøbeskyttelsesniveau. Dette formål bør ikke anfægtes af montering af visse dele eller udstyr, efter at køretøjer er blevet markedsført eller taget i brug. Der bør således træffes passende foranstaltninger for at sikre, at dele eller udstyr, der kan monteres på køretøjer, og som i betydeligt omfang kan nedsætte funktionen af systemer, der er vigtige med hensyn til sikkerhed og miljøbeskyttelse, underkastes en forudgående kontrol af en godkendende myndighed, inden de udbydes til salg. Disse foranstaltninger bør bestå i tekniske bestemmelser om de krav, som disse dele eller udstyr skal opfylde.

| (13) | Disse foranstaltninger bør kun finde anvendelse på et begrænset antal dele og udstyr, og der bør udarbejdes en liste over disse dele og udstyr efter høring af de interesserede parter og det forskriftsudvalg, der er nævnt i dette direktiv. Sådanne foranstaltninger bør sikre, at de pågældende dele eller udstyr ikke nedsætter køretøjets sikkerhed eller miljøpræstationer, og så vidt muligt samtidig opretholde konkurrencen på eftermarkedet. |
| --- | --- |

(13)

Disse foranstaltninger bør kun finde anvendelse på et begrænset antal dele og udstyr, og der bør udarbejdes en liste over disse dele og udstyr efter høring af de interesserede parter og det forskriftsudvalg, der er nævnt i dette direktiv. Sådanne foranstaltninger bør sikre, at de pågældende dele eller udstyr ikke nedsætter køretøjets sikkerhed eller miljøpræstationer, og så vidt muligt samtidig opretholde konkurrencen på eftermarkedet.

| (14) | Listen over dele og udstyr, de væsentligste af de berørte systemer og prøvnings- og gennemførelsesforanstaltninger bør fastlægges efter proceduren i dette direktivs artikel 40, stk. 2. |
| --- | --- |

(14)

Listen over dele og udstyr, de væsentligste af de berørte systemer og prøvnings- og gennemførelsesforanstaltninger bør fastlægges efter proceduren i dette direktivs artikel 40, stk. 2.

| (15) | Dette direktiv udgør et sæt specifikke sikkerhedskrav som omhandlet i artikel 1, stk. 2, i Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2001/95/EF af 3. december 2001 om produktsikkerhed i almindelighed (7), idet det fastlægger specifikke krav med henblik på beskyttelse af forbrugeres sundhed og sikkerhed. Det er derfor vigtigt at fastsætte bestemmelser, der sikrer, at fabrikanten i tilfælde, hvor et køretøj udgør en alvorlig risiko for forbrugerne som følge af anvendelsen af dette direktiv eller de retsakter, der er opført i bilag IV, træffer effektive beskyttelsesforanstaltninger, herunder tilbagekaldelse af køretøjer. De godkendende myndigheder bør derfor være i stand til at vurdere, om de foreslåede foranstaltninger er tilstrækkelige eller ej. |
| --- | --- |

(15)

Dette direktiv udgør et sæt specifikke sikkerhedskrav som omhandlet i artikel 1, stk. 2, i Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2001/95/EF af 3. december 2001 om produktsikkerhed i almindelighed (7), idet det fastlægger specifikke krav med henblik på beskyttelse af forbrugeres sundhed og sikkerhed. Det er derfor vigtigt at fastsætte bestemmelser, der sikrer, at fabrikanten i tilfælde, hvor et køretøj udgør en alvorlig risiko for forbrugerne som følge af anvendelsen af dette direktiv eller de retsakter, der er opført i bilag IV, træffer effektive beskyttelsesforanstaltninger, herunder tilbagekaldelse af køretøjer. De godkendende myndigheder bør derfor være i stand til at vurdere, om de foreslåede foranstaltninger er tilstrækkelige eller ej.

| (16) | Det er vigtigt, at fabrikanterne leverer relevante oplysninger til bilejerne for at forhindre forkert brug af sikkerhedsanordninger. Det er hensigtsmæssigt at lade bestemmelser herom indgå i direktivet. |
| --- | --- |

(16)

Det er vigtigt, at fabrikanterne leverer relevante oplysninger til bilejerne for at forhindre forkert brug af sikkerhedsanordninger. Det er hensigtsmæssigt at lade bestemmelser herom indgå i direktivet.

| (17) | Det er også vigtigt for udstyrsfabrikanter at have adgang til visse oplysninger, som kun kan leveres af køretøjsfabrikanten, nærmere bestemt de nødvendige tekniske oplysninger, herunder tegninger, således at de kan udvikle dele til eftersalgsmarkedet. |
| --- | --- |

(17)

Det er også vigtigt for udstyrsfabrikanter at have adgang til visse oplysninger, som kun kan leveres af køretøjsfabrikanten, nærmere bestemt de nødvendige tekniske oplysninger, herunder tegninger, således at de kan udvikle dele til eftersalgsmarkedet.

| (18) | Med henblik på at forenkle og fremskynde proceduren bør foranstaltninger til gennemførelse af særdirektiverne eller forordningerne samt foranstaltninger til tilpasning af bilagene til dette direktiv og særdirektiverne eller forordningerne, navnlig til fremkomsten af ny videnskabelig og teknisk viden, vedtages i overensstemmelse med afgørelse 1999/468/EF. |
| --- | --- |

(18)

Med henblik på at forenkle og fremskynde proceduren bør foranstaltninger til gennemførelse af særdirektiverne eller forordningerne samt foranstaltninger til tilpasning af bilagene til dette direktiv og særdirektiverne eller forordningerne, navnlig til fremkomsten af ny videnskabelig og teknisk viden, vedtages i overensstemmelse med afgørelse 1999/468/EF.

| (19) | Erfaringerne viser, at det kan være nødvendigt omgående at træffe passende foranstaltninger for at sikre en bedre beskyttelse af trafikanterne, når der er påvist mangler i den eksisterende lovgivning. I sådanne hastetilfælde vedtages de nødvendige ændringer til særdirektiver eller forordninger i overensstemmelse med afgørelse 1999/468/EF. |
| --- | --- |

(19)

Erfaringerne viser, at det kan være nødvendigt omgående at træffe passende foranstaltninger for at sikre en bedre beskyttelse af trafikanterne, når der er påvist mangler i den eksisterende lovgivning. I sådanne hastetilfælde vedtages de nødvendige ændringer til særdirektiver eller forordninger i overensstemmelse med afgørelse 1999/468/EF.

| (20) | Målene for dette direktiv, nemlig gennemførelse af det indre marked gennem indførelse af en obligatorisk ordning for EF-typegodkendelse af alle klasser af køretøjer, kan ikke i tilstrækkelig grad opfyldes af medlemsstaterne, og kan som følge af handlingens omfang bedre opfyldes på fællesskabsplan. Fællesskabet kan derfor vedtage bestemmelser i overensstemmelse med subsidiaritetsprincippet, jf. traktatens artikel 5. I overensstemmelse med proportionalitetsprincippet, jf. nævnte artikel, går direktivet ikke ud over det, der er nødvendigt for at nå disse mål. |
| --- | --- |

(20)

Målene for dette direktiv, nemlig gennemførelse af det indre marked gennem indførelse af en obligatorisk ordning for EF-typegodkendelse af alle klasser af køretøjer, kan ikke i tilstrækkelig grad opfyldes af medlemsstaterne, og kan som følge af handlingens omfang bedre opfyldes på fællesskabsplan. Fællesskabet kan derfor vedtage bestemmelser i overensstemmelse med subsidiaritetsprincippet, jf. traktatens artikel 5. I overensstemmelse med proportionalitetsprincippet, jf. nævnte artikel, går direktivet ikke ud over det, der er nødvendigt for at nå disse mål.

| (21) | Forpligtelsen til at gennemføre dette direktiv i national ret bør kun omfatte de bestemmelser, hvori der er foretaget indholdsmæssige ændringer i forhold til de tidligere direktiver. Forpligtelsen til at gennemføre de bestemmelser, hvori der ikke er foretaget ændringer, følger af de tidligere direktiver. |
| --- | --- |

(21)

Forpligtelsen til at gennemføre dette direktiv i national ret bør kun omfatte de bestemmelser, hvori der er foretaget indholdsmæssige ændringer i forhold til de tidligere direktiver. Forpligtelsen til at gennemføre de bestemmelser, hvori der ikke er foretaget ændringer, følger af de tidligere direktiver.

| (22) | I overensstemmelse med punkt 34 i den interinstitutionelle aftale om bedre lovgivning (8) tilskyndes medlemsstaterne til, både i egen og i Fællesskabets interesse, at udarbejde og offentliggøre deres egne oversigter, der så vidt muligt viser overensstemmelsen mellem dette direktiv og gennemførelsesforanstaltningerne. |
| --- | --- |

(22)

I overensstemmelse med punkt 34 i den interinstitutionelle aftale om bedre lovgivning (8) tilskyndes medlemsstaterne til, både i egen og i Fællesskabets interesse, at udarbejde og offentliggøre deres egne oversigter, der så vidt muligt viser overensstemmelsen mellem dette direktiv og gennemførelsesforanstaltningerne.

| (23) | Dette direktiv bør ikke berøre medlemsstaternes forpligtelser med hensyn til de i del B i bilag XX angivne frister for gennemførelse i national ret og anvendelse af direktiverne — |
| --- | --- |

(23)

Dette direktiv bør ikke berøre medlemsstaternes forpligtelser med hensyn til de i del B i bilag XX angivne frister for gennemførelse i national ret og anvendelse af direktiverne —

UDSTEDT FØLGENDE DIREKTIV:

KAPITEL I

ALMINDELIGE BESTEMMELSER

Artikel 1

Genstand

Dette direktiv fastlægger en harmoniseret ramme med de administrative bestemmelser og generelle tekniske krav i forbindelse med godkendelse af alle nye køretøjer, der er omfattet af dets anvendelsesområde, samt af systemer, komponenter og separate tekniske enheder til sådanne køretøjer, med henblik på at lette registreringen, salget og ibrugtagningen af køretøjerne inden for Fællesskabet.

Dette direktiv fastsætter også bestemmelser for salg og ibrugtagning af dele og udstyr til køretøjer, der er godkendt i overensstemmelse med dette direktiv.

Særlige tekniske krav til køretøjers fremstilling og funktion fastlægges i medfør af dette direktiv i retsakter, som bilag IV indeholder en udtømmende liste over.

Artikel 2

Anvendelsesområde

1.   Dette direktiv gælder for typegodkendelse af køretøjer, som er konstrueret og fremstillet i et eller flere trin til brug på vej, og af systemer, komponenter og separate tekniske enheder konstrueret og fremstillet til sådanne køretøjer.

Det gælder også for individuelle godkendelser af sådanne køretøjer.

Dette gælder også for dele og udstyr til køretøjer, der er omfattet af direktivet.

2.   Dette direktiv omfatter ikke typegodkendelse eller individuel godkendelse af følgende køretøjer:

| a) | landbrugs- og skovbrugstraktorer, som defineret i Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2003/37/EF af 26. maj 2003 om typegodkendelse af landbrugs- eller skovbrugstraktorer og af deres påhængskøretøjer og udskifteligt trukket materiel samt af systemer, komponenter og tekniske enheder til disse køretøjer og om ophævelse af direktiv 74/150/EØF (9), samt påhængskøretøjer konstrueret og fremstillet specielt til at blive trukket af sådanne traktorer |
| --- | --- |

a)

landbrugs- og skovbrugstraktorer, som defineret i Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2003/37/EF af 26. maj 2003 om typegodkendelse af landbrugs- eller skovbrugstraktorer og af deres påhængskøretøjer og udskifteligt trukket materiel samt af systemer, komponenter og tekniske enheder til disse køretøjer og om ophævelse af direktiv 74/150/EØF (9), samt påhængskøretøjer konstrueret og fremstillet specielt til at blive trukket af sådanne traktorer

| b) | quadricykler som defineret i Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2002/24/EF af 18. marts 2002 om standardtypegodkendelse af to- og trehjulede motordrevne køretøjer og om ophævelse af Rådets direktiv 92/61/EØF (10) |
| --- | --- |

b)

quadricykler som defineret i Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2002/24/EF af 18. marts 2002 om standardtypegodkendelse af to- og trehjulede motordrevne køretøjer og om ophævelse af Rådets direktiv 92/61/EØF (10)

| c) | bæltekøretøjer. |
| --- | --- |

c)

bæltekøretøjer.

3.   Typegodkendelse eller individuel godkendelse i henhold til dette direktiv er fakultativ for følgende køretøjer:

| a) | køretøjer, der er konstrueret og fremstillet til først og fremmest at blive anvendt på byggepladser, i stenbrud, i havneanlæg eller i lufthavne |
| --- | --- |

a)

køretøjer, der er konstrueret og fremstillet til først og fremmest at blive anvendt på byggepladser, i stenbrud, i havneanlæg eller i lufthavne

| b) | køretøjer, der er konstrueret og fremstillet til anvendelse af hæren, civilforsvaret, brandvæsenet og ordensmagten |
| --- | --- |

b)

køretøjer, der er konstrueret og fremstillet til anvendelse af hæren, civilforsvaret, brandvæsenet og ordensmagten

| c) | mobile maskiner. |
| --- | --- |

c)

mobile maskiner.

4.   Individuel godkendelse i henhold til dette direktiv er fakultativ for følgende køretøjer:

| a) | køretøjer udelukkende beregnet til væddeløbskørsel på veje |
| --- | --- |

a)

køretøjer udelukkende beregnet til væddeløbskørsel på veje

| b) | prototyper af køretøjer, der anvendes på vej til udførelse af et bestemt prøvningsprogram under en fabrikants ansvar, forudsat at de er specielt konstrueret og fremstillet til dette formål. |
| --- | --- |

b)

prototyper af køretøjer, der anvendes på vej til udførelse af et bestemt prøvningsprogram under en fabrikants ansvar, forudsat at de er specielt konstrueret og fremstillet til dette formål.

Artikel 3

Definitioner

I dette direktiv og i de i bilag IV opførte retsakter forstås, medmindre andet er bestemt heri, ved:

| 1) | »retsakt«: et særdirektiv, en forordning eller et UNECE-regulativ som bilag til den reviderede overenskomst af 1958 |
| --- | --- |

1)

»retsakt«: et særdirektiv, en forordning eller et UNECE-regulativ som bilag til den reviderede overenskomst af 1958

| 2) | »særdirektiv eller forordning«: et direktiv eller en forordning anført i bilag IV, del I. Udtrykket omfatter også gennemførelsesretsakter til nævnte direktiv eller forordning |
| --- | --- |

2)

»særdirektiv eller forordning«: et direktiv eller en forordning anført i bilag IV, del I. Udtrykket omfatter også gennemførelsesretsakter til nævnte direktiv eller forordning

| 3) | »typegodkendelse«: den procedure, hvorved en medlemsstat attesterer, at en type køretøj, system, komponent eller separat teknisk enhed opfylder de relevante administrative bestemmelser og tekniske krav |
| --- | --- |

3)

»typegodkendelse«: den procedure, hvorved en medlemsstat attesterer, at en type køretøj, system, komponent eller separat teknisk enhed opfylder de relevante administrative bestemmelser og tekniske krav

| 4) | »national typegodkendelse«: en typegodkendelsesprocedure fastlagt i en medlemsstats nationale lovgivning, idet gyldigheden af en sådan godkendelse er begrænset til den pågældende medlemsstats område |
| --- | --- |

4)

»national typegodkendelse«: en typegodkendelsesprocedure fastlagt i en medlemsstats nationale lovgivning, idet gyldigheden af en sådan godkendelse er begrænset til den pågældende medlemsstats område

| 5) | »EF-typegodkendelse«: den procedure, hvorved en medlemsstat attesterer, at en type køretøj, system, komponent eller separat teknisk enhed opfylder de relevante administrative bestemmelser og tekniske krav i dette direktiv og i de retsakter, der er opført i bilag IV eller XI |
| --- | --- |

5)

»EF-typegodkendelse«: den procedure, hvorved en medlemsstat attesterer, at en type køretøj, system, komponent eller separat teknisk enhed opfylder de relevante administrative bestemmelser og tekniske krav i dette direktiv og i de retsakter, der er opført i bilag IV eller XI

| 6) | »individuel godkendelse«: den procedure, hvorved en medlemsstat attesterer, at et bestemt køretøj, uanset om det er unikt eller ej, opfylder de relevante administrative bestemmelser og tekniske krav |
| --- | --- |

6)

»individuel godkendelse«: den procedure, hvorved en medlemsstat attesterer, at et bestemt køretøj, uanset om det er unikt eller ej, opfylder de relevante administrative bestemmelser og tekniske krav

| 7) | »etapevis typegodkendelse«: den procedure, hvorved en eller flere medlemsstater attesterer, at en type delvis opbygget eller trinvis færdigopbygget køretøj opfylder de relevante administrative bestemmelser og tekniske krav i dette direktiv |
| --- | --- |

7)

»etapevis typegodkendelse«: den procedure, hvorved en eller flere medlemsstater attesterer, at en type delvis opbygget eller trinvis færdigopbygget køretøj opfylder de relevante administrative bestemmelser og tekniske krav i dette direktiv

| 8) | »trinvis typegodkendelse«: en godkendelsesprocedure for køretøjer bestående af trinvis indsamling af hele sættet af EF-typegodkendelsesattester for systemerne, komponenterne og de separate tekniske enheder til køretøjet, som på sidste trin fører til godkendelse af hele køretøjet |
| --- | --- |

8)

»trinvis typegodkendelse«: en godkendelsesprocedure for køretøjer bestående af trinvis indsamling af hele sættet af EF-typegodkendelsesattester for systemerne, komponenterne og de separate tekniske enheder til køretøjet, som på sidste trin fører til godkendelse af hele køretøjet

| 9) | »enkelttrinstypegodkendelse«: en procedure bestående af godkendelse af et køretøj i en enkelt operation |
| --- | --- |

9)

»enkelttrinstypegodkendelse«: en procedure bestående af godkendelse af et køretøj i en enkelt operation

| 10) | »blandet typegodkendelse«: en trinvis godkendelsesprocedure, hvor en eller flere systemgodkendelser opnås på det sidste trin af godkendelsen af hele køretøjet, og hvor det ikke er nødvendigt at udstede EF-typegodkendelsesattester for disse systemer |
| --- | --- |

10)

»blandet typegodkendelse«: en trinvis godkendelsesprocedure, hvor en eller flere systemgodkendelser opnås på det sidste trin af godkendelsen af hele køretøjet, og hvor det ikke er nødvendigt at udstede EF-typegodkendelsesattester for disse systemer

| 11) | »motorkøretøj«: ethvert færdigopbygget, trinvis færdigopbygget eller delvis opbygget selvkørende motordrevet køretøj med mindst fire hjul og med en konstruktivt bestemt største hastighed på over 25 km/h |
| --- | --- |

11)

»motorkøretøj«: ethvert færdigopbygget, trinvis færdigopbygget eller delvis opbygget selvkørende motordrevet køretøj med mindst fire hjul og med en konstruktivt bestemt største hastighed på over 25 km/h

| 12) | »påhængskøretøj«: et køretøj på hjul, der ikke er selvkørende, men som er konstrueret og fremstillet til at blive trukket af et motorkøretøj |
| --- | --- |

12)

»påhængskøretøj«: et køretøj på hjul, der ikke er selvkørende, men som er konstrueret og fremstillet til at blive trukket af et motorkøretøj

| 13) | »køretøj«: ethvert motorkøretøj eller påhængskøretøj dertil som defineret i nr. 10) og 11) |
| --- | --- |

13)

»køretøj«: ethvert motorkøretøj eller påhængskøretøj dertil som defineret i nr. 10) og 11)

| 14) | »hybridmotorkøretøj«: et køretøj, der til fremdrift er forsynet med mindst to forskellige energiomdannere og to forskellige systemer til lagring af energi (på køretøjet) |
| --- | --- |

14)

»hybridmotorkøretøj«: et køretøj, der til fremdrift er forsynet med mindst to forskellige energiomdannere og to forskellige systemer til lagring af energi (på køretøjet)

| 15) | »hybridt el-køretøj«: et hybridt køretøj, der til mekanisk fremdrift bruger energi fra begge følgende kilder af lagret energi/kraft på køretøjet:






  — | et brændstof |
| --- | --- | --- |

15)

»hybridt el-køretøj«: et hybridt køretøj, der til mekanisk fremdrift bruger energi fra begge følgende kilder af lagret energi/kraft på køretøjet:

—

et brændstof

| — | en elektrisk energi/kraftlagringsanordning (f.eks. et batteri, en kondensator, en svinghjulsakkumulator/generator osv.) |
| --- | --- |

—

en elektrisk energi/kraftlagringsanordning (f.eks. et batteri, en kondensator, en svinghjulsakkumulator/generator osv.)

| 16) | »mobil maskine«: ethvert selvkørende køretøj, som er specielt konstrueret og fremstillet til arbejdsbrug, og som på grund af dets konstruktion ikke er egnet til transport af passagerer eller varer. En maskine, der er monteres på et motorkøretøjs chassis, vil ikke blive betragtet som en mobil maskine |
| --- | --- |

16)

»mobil maskine«: ethvert selvkørende køretøj, som er specielt konstrueret og fremstillet til arbejdsbrug, og som på grund af dets konstruktion ikke er egnet til transport af passagerer eller varer. En maskine, der er monteres på et motorkøretøjs chassis, vil ikke blive betragtet som en mobil maskine

| 17) | »køretøjstype«: køretøjer af en bestemt klasse, som ikke udviser forskelle på de i bilag II, del B, anførte væsentlige punkter. En køretøjstype kan omfatte flere varianter og versioner, som defineret i bilag II, del B |
| --- | --- |

17)

»køretøjstype«: køretøjer af en bestemt klasse, som ikke udviser forskelle på de i bilag II, del B, anførte væsentlige punkter. En køretøjstype kan omfatte flere varianter og versioner, som defineret i bilag II, del B

| 18) | »basiskøretøj«: ethvert køretøj, som anvendes på det indledende trin i en etapevis typegodkendelsesprocedure |
| --- | --- |

18)

»basiskøretøj«: ethvert køretøj, som anvendes på det indledende trin i en etapevis typegodkendelsesprocedure

| 19) | »delvis opbygget køretøj«: et køretøj, som skal gennem mindst ét yderligere trin i opbygningen for at opfylde de relevante tekniske krav i dette direktiv |
| --- | --- |

19)

»delvis opbygget køretøj«: et køretøj, som skal gennem mindst ét yderligere trin i opbygningen for at opfylde de relevante tekniske krav i dette direktiv

| 20) | »trinvis færdigopbygget køretøj«: et køretøj, som har gennemløbet hele processen for etapevis typegodkendelse og dermed opfylder de relevante tekniske krav i dette direktiv |
| --- | --- |

20)

»trinvis færdigopbygget køretøj«: et køretøj, som har gennemløbet hele processen for etapevis typegodkendelse og dermed opfylder de relevante tekniske krav i dette direktiv

| 21) | »færdigopbygget køretøj«: ethvert køretøj, som ikke skal opbygges yderligere for at opfylde de relevante tekniske krav i dette direktiv |
| --- | --- |

21)

»færdigopbygget køretøj«: ethvert køretøj, som ikke skal opbygges yderligere for at opfylde de relevante tekniske krav i dette direktiv

| 22) | »restkøretøj«: ethvert køretøj, som indgår i en lagerbeholdning, der ikke kan registreres eller sælges eller tages i brug på grund af ikrafttrædelse af nye tekniske krav, som det ikke er godkendt til |
| --- | --- |

22)

»restkøretøj«: ethvert køretøj, som indgår i en lagerbeholdning, der ikke kan registreres eller sælges eller tages i brug på grund af ikrafttrædelse af nye tekniske krav, som det ikke er godkendt til

| 23) | »system«: en samling af anordninger, der i kombination udfører en eller flere specifikke funktioner i et køretøj, og som en retsakt indeholder krav til |
| --- | --- |

23)

»system«: en samling af anordninger, der i kombination udfører en eller flere specifikke funktioner i et køretøj, og som en retsakt indeholder krav til

| 24) | »komponent«: en anordning, som en retsakt indeholder krav til, som er bestemt til at være en del af et køretøj, og som kan typegodkendes uafhængigt af køretøjet, hvis der i retsakten udtrykkelig gives mulighed herfor |
| --- | --- |

24)

»komponent«: en anordning, som en retsakt indeholder krav til, som er bestemt til at være en del af et køretøj, og som kan typegodkendes uafhængigt af køretøjet, hvis der i retsakten udtrykkelig gives mulighed herfor

| 25) | »separat teknisk enhed«: en anordning, som en retsakt indeholder krav til, som er bestemt til at være en del af et køretøj, og som kan typegodkendes uafhængigt af køretøjet, men kun til en eller flere nærmere bestemte køretøjstyper, hvis der i retsakten udtrykkelig gives mulighed herfor |
| --- | --- |

25)

»separat teknisk enhed«: en anordning, som en retsakt indeholder krav til, som er bestemt til at være en del af et køretøj, og som kan typegodkendes uafhængigt af køretøjet, men kun til en eller flere nærmere bestemte køretøjstyper, hvis der i retsakten udtrykkelig gives mulighed herfor

| 26) | »originale dele eller udstyr«: dele eller udstyr, der er fremstillet i overensstemmelse med de specifikationer og produktionsstandarder, som køretøjsfabrikanten har fastlagt for produktion af dele og udstyr til samlingen af det pågældende køretøj. Dette omfatter dele eller udstyr, der er fremstillet på samme produktionslinje som disse dele eller udstyr. Det formodes, indtil det modsatte er bevist, at dele er originale dele, hvis fabrikanten attesterer, at delene matcher kvaliteten af de komponenter, der bruges ved samlingen af det pågældende køretøj, og er fremstillet i overensstemmelse med køretøjsfabrikantens specifikationer og produktionsstandarder |
| --- | --- |

26)

»originale dele eller udstyr«: dele eller udstyr, der er fremstillet i overensstemmelse med de specifikationer og produktionsstandarder, som køretøjsfabrikanten har fastlagt for produktion af dele og udstyr til samlingen af det pågældende køretøj. Dette omfatter dele eller udstyr, der er fremstillet på samme produktionslinje som disse dele eller udstyr. Det formodes, indtil det modsatte er bevist, at dele er originale dele, hvis fabrikanten attesterer, at delene matcher kvaliteten af de komponenter, der bruges ved samlingen af det pågældende køretøj, og er fremstillet i overensstemmelse med køretøjsfabrikantens specifikationer og produktionsstandarder

| 27) | »fabrikant«: en person eller et organ, som over for den godkendende myndighed er ansvarlig for typegodkendelsesprocessen eller en anden godkendelsesproces i enhver henseende og for produktionens overensstemmelse. Det kræves ikke, at personen eller organet er direkte involveret i alle trin af fremstillingen af det køretøj, det system, den komponent eller den separate tekniske enhed, som skal godkendes |
| --- | --- |

27)

»fabrikant«: en person eller et organ, som over for den godkendende myndighed er ansvarlig for typegodkendelsesprocessen eller en anden godkendelsesproces i enhver henseende og for produktionens overensstemmelse. Det kræves ikke, at personen eller organet er direkte involveret i alle trin af fremstillingen af det køretøj, det system, den komponent eller den separate tekniske enhed, som skal godkendes

| 28) | »fabrikantens repræsentant«: enhver fysisk eller juridisk person, der er etableret i Fællesskabet og er behørigt udpeget af fabrikanten til at repræsentere denne overfor den godkendende myndighed og handle på fabrikantens vegne, inden for de områder, der er omfattet af dette direktiv, og hvor der henvises til udtrykket »fabrikant«, skal dette forstås som enten fabrikanten eller fabrikantens repræsentant |
| --- | --- |

28)

»fabrikantens repræsentant«: enhver fysisk eller juridisk person, der er etableret i Fællesskabet og er behørigt udpeget af fabrikanten til at repræsentere denne overfor den godkendende myndighed og handle på fabrikantens vegne, inden for de områder, der er omfattet af dette direktiv, og hvor der henvises til udtrykket »fabrikant«, skal dette forstås som enten fabrikanten eller fabrikantens repræsentant

| 29) | »godkendende myndighed«: den myndighed i en medlemsstat, som er kompetent med hensyn til alle aspekter vedrørende godkendelse af en type køretøj, system, komponent og separat teknisk enhed eller individuel godkendelse af et køretøj, med hensyn til godkendelsesproceduren, med hensyn til udstedelse og eventuel inddragelse af godkendelsesattester, med hensyn til at fungere som forbindelsesled til andre medlemsstaters godkendende myndigheder, med hensyn til udpegning af de tekniske tjenester og med hensyn til kontrol af, at fabrikanten opfylder sine forpligtelser for så vidt angår produktionens overensstemmelse |
| --- | --- |

29)

»godkendende myndighed«: den myndighed i en medlemsstat, som er kompetent med hensyn til alle aspekter vedrørende godkendelse af en type køretøj, system, komponent og separat teknisk enhed eller individuel godkendelse af et køretøj, med hensyn til godkendelsesproceduren, med hensyn til udstedelse og eventuel inddragelse af godkendelsesattester, med hensyn til at fungere som forbindelsesled til andre medlemsstaters godkendende myndigheder, med hensyn til udpegning af de tekniske tjenester og med hensyn til kontrol af, at fabrikanten opfylder sine forpligtelser for så vidt angår produktionens overensstemmelse

| 30) | »kompetent myndighed«: i artikel 42 enten en godkendende eller en udpegende myndighed eller et akkrediteringsorgan, der handler på deres vegne |
| --- | --- |

30)

»kompetent myndighed«: i artikel 42 enten en godkendende eller en udpegende myndighed eller et akkrediteringsorgan, der handler på deres vegne

| 31) | »teknisk tjeneste«: en organisation eller et organ, der af en medlemsstats godkendende myndighed er udpeget til at fungere som prøvningslaboratorium, der skal udføre prøvninger, eller som et overensstemmelsesvurderingsorgan, der skal udføre den indledende vurdering og andre prøvninger eller foretage inspektioner på den godkendende myndigheds vegne; den godkendende myndighed kan også selv udøve denne funktion |
| --- | --- |

31)

»teknisk tjeneste«: en organisation eller et organ, der af en medlemsstats godkendende myndighed er udpeget til at fungere som prøvningslaboratorium, der skal udføre prøvninger, eller som et overensstemmelsesvurderingsorgan, der skal udføre den indledende vurdering og andre prøvninger eller foretage inspektioner på den godkendende myndigheds vegne; den godkendende myndighed kan også selv udøve denne funktion

| 32) | »virtuel prøvningsmetode«: computersimulationer, herunder beregninger, der viser, at et køretøj, et system, en komponent eller en separat teknisk enhed opfylder de tekniske krav i en retsakt. I forbindelse med en virtuel prøvningsmetode kræves det ikke, at der fysisk anvendes et køretøj, et system, en komponent eller en separat teknisk enhed |
| --- | --- |

32)

»virtuel prøvningsmetode«: computersimulationer, herunder beregninger, der viser, at et køretøj, et system, en komponent eller en separat teknisk enhed opfylder de tekniske krav i en retsakt. I forbindelse med en virtuel prøvningsmetode kræves det ikke, at der fysisk anvendes et køretøj, et system, en komponent eller en separat teknisk enhed

| 33) | »typegodkendelsesattest«: det dokument, hvorved den godkendende myndighed officielt attesterer, at en type køretøj, system, komponent eller separat teknisk enhed er godkendt |
| --- | --- |

33)

»typegodkendelsesattest«: det dokument, hvorved den godkendende myndighed officielt attesterer, at en type køretøj, system, komponent eller separat teknisk enhed er godkendt

| 34) | »EF-typegodkendelsesattest«: den attest, der er angivet i bilag VI til dette direktiv eller i det tilsvarende bilag til et særdirektiv eller en forordning, idet den meddelelsesformular, der findes i det relevante bilag til et af de UNECE-regulativer, der er opført i del I eller del II i bilag IV til dette direktiv, anses for at svare hertil |
| --- | --- |

34)

»EF-typegodkendelsesattest«: den attest, der er angivet i bilag VI til dette direktiv eller i det tilsvarende bilag til et særdirektiv eller en forordning, idet den meddelelsesformular, der findes i det relevante bilag til et af de UNECE-regulativer, der er opført i del I eller del II i bilag IV til dette direktiv, anses for at svare hertil

| 35) | »individuel godkendelsesattest«: det dokument, hvorved den godkendende myndighed officielt attesterer, at et bestemt køretøj er godkendt |
| --- | --- |

35)

»individuel godkendelsesattest«: det dokument, hvorved den godkendende myndighed officielt attesterer, at et bestemt køretøj er godkendt

| 36) | »typeattest«: det dokument, der findes i bilag IX, og som udstedes af fabrikanten, som attesterer, at et køretøj, der tilhører serien af den type, der er godkendt i henhold til dette direktiv, er i overensstemmelse med alle retsakter på fremstillingstidspunktet |
| --- | --- |

36)

»typeattest«: det dokument, der findes i bilag IX, og som udstedes af fabrikanten, som attesterer, at et køretøj, der tilhører serien af den type, der er godkendt i henhold til dette direktiv, er i overensstemmelse med alle retsakter på fremstillingstidspunktet

| 37) | »oplysningsskema«: det dokument, der findes i bilag I eller III eller i et tilsvarende bilag til et særdirektiv eller en forordning, og hvoraf fremgår, hvilke oplysninger ansøgeren skal indgive, idet oplysningsskemaet kan indgives i form af en elektronisk fil |
| --- | --- |

37)

»oplysningsskema«: det dokument, der findes i bilag I eller III eller i et tilsvarende bilag til et særdirektiv eller en forordning, og hvoraf fremgår, hvilke oplysninger ansøgeren skal indgive, idet oplysningsskemaet kan indgives i form af en elektronisk fil

| 38) | »informationsmappe«: hele den mappe, herunder oplysningsskemaet, fil, data, tegninger, fotografier m.v., som indgives af ansøgeren, idet informationsmappen kan indgives i form af en elektronisk fil |
| --- | --- |

38)

»informationsmappe«: hele den mappe, herunder oplysningsskemaet, fil, data, tegninger, fotografier m.v., som indgives af ansøgeren, idet informationsmappen kan indgives i form af en elektronisk fil

| 39) | »informationspakke«: informationsmappen plus prøvningsrapporter og ethvert andet dokument, som den tekniske tjeneste eller den godkendende myndighed har tilføjet under udførelsen af deres opgaver, idet informationspakken kan indgives i form af en elektronisk fil |
| --- | --- |

39)

»informationspakke«: informationsmappen plus prøvningsrapporter og ethvert andet dokument, som den tekniske tjeneste eller den godkendende myndighed har tilføjet under udførelsen af deres opgaver, idet informationspakken kan indgives i form af en elektronisk fil

| 40) | »indeks til informationspakken«: et dokument med en liste over informationspakkens indhold, idet hver enkelt side er nummereret eller mærket, således at den let kan identificeres, idet dokumentet skal være formateret således, at det registrerer de forskellige trin i administrationen af EF-typegodkendelsen, navnlig datoerne for revisioner og opdateringer. |
| --- | --- |

40)

»indeks til informationspakken«: et dokument med en liste over informationspakkens indhold, idet hver enkelt side er nummereret eller mærket, således at den let kan identificeres, idet dokumentet skal være formateret således, at det registrerer de forskellige trin i administrationen af EF-typegodkendelsen, navnlig datoerne for revisioner og opdateringer.

KAPITEL II

GENERELLE FORPLIGTELSER

Artikel 4

Medlemsstaternes forpligtelser

1.   Medlemsstaterne sikrer, at fabrikanter, der ansøger om godkendelse, opfylder deres forpligtelser i henhold til dette direktiv.

2.   Medlemsstaterne godkender kun køretøjer, systemer, komponenter eller separate tekniske enheder, der opfylder kravene i dette direktiv.

3.   Medlemsstaterne registrerer eller tillader kun salg eller ibrugtagning af køretøjer, komponenter og separate tekniske enheder, der opfylder kravene i dette direktiv.

De må ikke forbyde, begrænse eller hindre registrering, salg, ibrugtagning af eller kørsel på vej med køretøjer, komponenter eller separate tekniske enheder af grunde, der vedrører aspekter af fremstillingen af dem og deres funktioner, som er omfattet af dette direktiv, hvis de opfylder kravene i direktivet.

4.   Medlemsstaterne opretter eller udpeger de myndigheder, der skal være de kompetente myndigheder i spørgsmål vedrørende godkendelse, og de meddeler Kommissionen denne oprettelse eller udpegelse i overensstemmelse med artikel 43.

Meddelelsen om de godkendende myndigheder skal bl.a. indeholde oplysning om navn, adresse, herunder e-mailadresse samt deres ansvarsområde.

Artikel 5

Fabrikanternes forpligtelser

1.   Fabrikanten er over for den godkendende myndighed ansvarlig for typegodkendelsesprocessen i enhver henseende og for produktionens overensstemmelse, uanset om fabrikanten er direkte involveret i alle trin af fremstillingen af et køretøj, et system, en komponent eller en separat teknisk enhed.

2.   Ved en etapevis typegodkendelse er hver fabrikant ansvarlig for godkendelse og produktionsoverensstemmelse for så vidt angår de systemer, komponenter eller separate tekniske enheder, der er blevet tilføjet af ham på det trin i opbygningen af et køretøj, som han forestår.

En fabrikant, der ændrer komponenter eller systemer, der allerede er blevet godkendt på tidligere trin, er ansvarlig for godkendelse og produktionsoverensstemmelse for så vidt angår disse komponenter og systemer.

3.   For så vidt angår dette direktiv skal en fabrikant, der er etableret uden for Fællesskabet, udpege en repræsentant, der er etableret i Fællesskabet, til at repræsentere sig over for den godkendende myndighed.

KAPITEL III

EF-TYPEGODKENDELSESPROCEDURER

Artikel 6

Procedurer, der skal følges ved EF-typegodkendelse af køretøjer

1.   Fabrikanten kan vælge en af følgende procedurer:

| a) | trinvis typegodkendelse |
| --- | --- |

a)

trinvis typegodkendelse

| b) | enkelttrinstypegodkendelse |
| --- | --- |

b)

enkelttrinstypegodkendelse

| c) | blandet godkendelse. |
| --- | --- |

c)

blandet godkendelse.

2.   Ansøgning om trinvis typegodkendelse skal bestå af en informationsmappe med de oplysninger, der kræves i bilag III, og skal ledsages af det komplette sæt af typegodkendelsesattester, som kræves i henhold til hver enkelt af de gældende retsakter, der er opført i bilag IV eller XI. Hvis der er tale om typegodkendelse af et system eller en separat teknisk enhed i henhold til de gældende retsakter, skal den godkendende myndighed have adgang til den dermed forbundne informationspakke, indtil der udstedes eller nægtes typegodkendelse.

3.   En ansøgning om enkelttrinstypegodkendelse skal bestå af en informationsmappe, der indeholder de oplysninger i bilag I, som kræves i henhold til de retsakter, der er nævnt i bilag IV eller XI, og, efter omstændighederne, oplysningerne i bilag III, del II.

4.   Ved en blandet typegodkendelsesprocedure kan den godkendende myndighed fritage en fabrikant for forpligtelsen til at fremlægge en eller flere EF-typegodkendelsesattester for systemer, forudsat at informationsmappen suppleres med de nærmere oplysninger, der er nævnt i bilag I, og som er påkrævet til godkendelse af disse systemer på det trin, hvor køretøjet godkendes, og i sådanne tilfælde skal hver af de EF-typegodkendelsesattester, der således er givet fritagelse for, erstattes af en prøvningsrapport.

5.   Med forbehold af stk. 2, 3 og 4 skal følgende oplysninger indgives ved en etapevis typegodkendelse:

| a) | på første trin: de dele af informationsmappen og EF- typegodkendelsesattesterne, som kræves til et færdigopbygget køretøj, og som svarer til basiskøretøjets opbygningsstade |
| --- | --- |

a)

på første trin: de dele af informationsmappen og EF- typegodkendelsesattesterne, som kræves til et færdigopbygget køretøj, og som svarer til basiskøretøjets opbygningsstade

| b) | på andet og alle følgende trin: de dele af informationsmappen og de EF- typegodkendelsesattester, som svarer til det aktuelle fremstillingsstade, samt en kopi af den EF- typegodkendelsesattest, der er udstedt for køretøjet på det forudgående fremstillingsstade; desuden skal fabrikanten indlevere en liste over alle de ændringer eller tilføjelser, han har foretaget på køretøjet
  oplysningerne i litra a) eller b) kan indgives i overensstemmelse med den blandede procedure, der er beskrevet i stk. 4. |
| --- | --- |

b)

på andet og alle følgende trin: de dele af informationsmappen og de EF- typegodkendelsesattester, som svarer til det aktuelle fremstillingsstade, samt en kopi af den EF- typegodkendelsesattest, der er udstedt for køretøjet på det forudgående fremstillingsstade; desuden skal fabrikanten indlevere en liste over alle de ændringer eller tilføjelser, han har foretaget på køretøjet

oplysningerne i litra a) eller b) kan indgives i overensstemmelse med den blandede procedure, der er beskrevet i stk. 4.

6.   Fabrikanten indsender ansøgningen til den godkendende myndighed. Der må kun indsendes én ansøgning for en bestemt type køretøj, og den må kun indsendes i én medlemsstat.

Der skal indgives særskilt ansøgning for hver type, der ønskes godkendt.

7.   Den godkendende myndighed kan, hvis det er rimeligt, anmode fabrikanten om at levere yderligere oplysninger, der måtte være nødvendige for at afgøre, hvilke prøvninger der er påkrævet, eller for at lette udførelsen af de påkrævede prøvninger.

8.   Fabrikanten stiller det antal prøvekøretøjer til rådighed for den godkendende myndighed, som er nødvendigt for at sikre en tilfredsstillende gennemførelse af typegodkendelsesproceduren.

Artikel 7

Procedure, der skal følges ved EF-typegodkendelse af systemer, komponenter eller separate tekniske enheder

1.   Fabrikanten indsender ansøgningen til den godkendende myndighed. Der må kun indsendes én ansøgning for en type system, komponent eller separat teknisk enhed, og den må kun indsendes i én medlemsstat. Der skal indgives særskilt ansøgning for hver type, der ønskes godkendt.

2.   Ansøgningen ledsages af en informationsmappe, hvis indhold er specificeret i særdirektiverne eller forordningerne.

3.   Den godkendende myndighed kan, hvis det er rimeligt, anmode fabrikanten om at indgive yderligere oplysninger, der måtte være nødvendige for at afgøre, hvilke prøvninger der er påkrævet, eller for at lette udførelsen af de påkrævede prøvninger.

4.   Fabrikanten stiller det antal prøvekøretøjer, komponenter eller separate tekniske enheder til rådighed for den godkendende myndighed, som i henhold til de relevante særdirektiver eller forordninger kræves til udførelsen af de påkrævede prøvninger.

KAPITEL IV

GENNEMFØRELSE AF EF-TYPEGODKENDELSESPROCEDURERNE

Artikel 8

Almindelige bestemmelser

1.   Medlemsstaterne må ikke udstede en EF-typegodkendelse uden først at sikre, at de procedurer, der er omhandlet i artikel 12, er blevet gennemført på behørig og tilfredsstillende vis.

2.   Medlemsstaterne udsteder EF-typegodkendelser i overensstemmelse med artikel 9 og 10.

3.   Hvis en medlemsstat konstaterer, at en type køretøj, system, komponent eller separat teknisk enhed, selv om den opfylder de krævede bestemmelser, udgør en alvorlig risiko for trafiksikkerheden eller i alvorlig grad skader miljøet eller folkesundheden, kan den afvise at udstede en EF-typegodkendelse. I et sådant tilfælde sender den straks de andre medlemsstater og Kommissionen en detaljeret fil, hvori den giver en begrundelse for sin beslutning, og dokumenterer de konstateringer, den har gjort.

4.   EF-typegodkendelsesattesterne nummereres efter den metode, der er beskrevet i bilag VII.

5.   Den godkendende myndighed sender inden for en frist på 20 arbejdsdage de godkendende myndigheder i de andre medlemsstater en kopi af EF-typegodkendelsesattesten med bilag for hver type køretøj, som den har godkendt. Papirudgaven kan erstattes af en elektronisk fil.

6.   Den godkendende myndighed underretter straks de godkendende myndigheder i de andre medlemsstater om nægtelse eller inddragelse af enhver køretøjsgodkendelse, som den har udstedt, med angivelse af grundene hertil.

7.   Den godkendende myndighed sender hver tredje måned de godkendende myndigheder i de andre medlemsstater en liste over EF-typegodkendelser for systemer, komponenter eller separate tekniske enheder, som den har udstedt, ændret, nægtet eller inddraget i den forudgående periode. Denne liste skal indeholde de oplysninger, der er angivet i bilag XIV.

8.   Hvis den anmodes herom af en anden medlemsstat, skal den medlemsstat, der har udstedt en EF-typegodkendelse, inden for en frist på 20 arbejdsdage efter at have modtaget anmodningen fremsende en kopi af den pågældende EF-typegodkendelsesattest med bilag. Papirudgaven kan erstattes af en elektronisk fil.

Artikel 9

Særlige bestemmelser vedrørende køretøjer

1.   Medlemsstaterne udsteder en EF-godkendelse for:

| a) | en type køretøj, som svarer til specifikationerne i informationsmappen, og som opfylder de tekniske krav i de relevante retsakter, der er opført i bilag IV |
| --- | --- |

a)

en type køretøj, som svarer til specifikationerne i informationsmappen, og som opfylder de tekniske krav i de relevante retsakter, der er opført i bilag IV

| b) | en type køretøj til særlig brug, som svarer til specifikationerne i informationsmappen, og som opfylder de tekniske krav i de relevante retsakter, som er opført i bilag XI. |
| --- | --- |

b)

en type køretøj til særlig brug, som svarer til specifikationerne i informationsmappen, og som opfylder de tekniske krav i de relevante retsakter, som er opført i bilag XI.

Procedurerne i bilag V finder anvendelse.

2.   Medlemsstaterne udsteder en etapevis typegodkendelse for de typer delvis opbyggede køretøjer og trinvis færdigopbyggede køretøjer, som svarer til specifikationerne i informationsmappen, og som opfylder de tekniske krav i de relevante retsakter, der er opført i bilag IV eller XI, under hensyntagen til køretøjernes opbygningsstade.

Procedurerne i bilag XVII finder anvendelse.

3.   For hver enkel type køretøj skal den godkendende myndighed:

| a) | udfylde alle de relevante afsnit af EF-typegodkendelsesattesten, herunder bilaget med prøvningsresultater, i overensstemmelse med den model, der findes i bilag VIII |
| --- | --- |

a)

udfylde alle de relevante afsnit af EF-typegodkendelsesattesten, herunder bilaget med prøvningsresultater, i overensstemmelse med den model, der findes i bilag VIII

| b) | samle og kontrollere indholdet af indekset til informationspakken |
| --- | --- |

b)

samle og kontrollere indholdet af indekset til informationspakken

| c) | uden ubegrundet forsinkelse udstede den udfyldte attest med bilag til ansøgeren. |
| --- | --- |

c)

uden ubegrundet forsinkelse udstede den udfyldte attest med bilag til ansøgeren.

4.   I tilfælde af en EF-typegodkendelse, i forbindelse med hvilken der i overensstemmelse med artikel 20, artikel 22 eller bilag XI er blevet pålagt begrænsninger med hensyn til gyldigheden eller givet fritagelser for visse bestemmelser i retsakterne, skal EF-typegodkendelsesattesten indeholde oplysninger om sådanne begrænsninger eller fritagelser.

5.   Hvis oplysningerne i informationsmappen specificerer bestemmelser for køretøjer til særlig brug som angivet i bilag XI, skal EF-typegodkendelsesattesten indeholde oplysninger om sådanne bestemmelser.

6.   Hvis fabrikanten vælger den blandede godkendelsesprocedure, skal den godkendende myndighed i del III i det oplysningsskema, for hvilket der findes en model i bilag III, udfylde de referencer fra prøvningsrapporter, der er udarbejdet i henhold til retsakter, for hvilke der ikke findes nogen EF-typegodkendelsesattest.

7.   Hvis fabrikanten vælger proceduren for enkelttrinsgodkendelse, skal den godkendende myndighed opstille en liste over gældende retsakter i henhold til modellen i tillæg 1 til bilag VI, og denne liste skal vedføjes EF-typegodkendelsesattesten.

Artikel 10

Særlige bestemmelser vedrørende systemer, komponenter eller separate tekniske enheder

1.   Medlemsstaterne udsteder en EF-typegodkendelse for et system, som svarer til specifikationerne i informationsmappen, og som opfylder de tekniske krav i det relevante særdirektiv eller den relevante forordning, der er foreskrevet i bilag IV eller XI.

2.   Medlemsstaterne udsteder en EF-typegodkendelse for en komponent eller separat teknisk enhed, som gælder for en komponent eller en separat teknisk enhed, som svarer til specifikationerne i informationsmappen, og som opfylder de tekniske krav i det relevante særdirektiv eller den relevante forordning, der er foreskrevet i bilag IV.

3.   Hvis komponenter eller separate tekniske enheder, uanset om de er beregnet til reparation, service eller vedligeholdelse, også er omfattet af en typegodkendelse af et system med hensyn til et køretøj, kræves der for disse ingen yderligere godkendelse for en komponent eller en separat teknisk enhed, medmindre dette kræves i den relevante retsakt.

4.   Hvis en komponent eller separat teknisk enhed kun kan fungere efter hensigten eller udvise sine særlige egenskaber i forbindelse med andre af køretøjets dele, og hvis kontrol af opfyldelse af kravene derfor kun kan foretages, når komponenten eller den separate tekniske enhed er koblet sammen med andre af køretøjets dele, skal EF-typegodkendelsen af komponenten eller den separate tekniske enhed begrænses tilsvarende. På EF- typegodkendelsesattesten skal der i så fald anføres eventuelle begrænsninger i dens anvendelse og eventuelle særlige monteringsforskrifter. Når en sådan komponent eller separat teknisk enhed monteres af køretøjets fabrikant, kontrolleres det på tidspunktet for typegodkendelsen af køretøjet, at disse begrænsninger og monteringsforskrifter er overholdt.

Artikel 11

Prøvninger med henblik på EF-typegodkendelse

1.   De udpegede tekniske tjenester påviser ved passende prøvninger, at de tekniske forskrifter i dette direktiv og i de retsakter, der er opført i bilag IV, er overholdt.

Prøvningsprocedurerne og det særlige udstyr og de særlige værktøjer, der er nødvendige for at udføre disse prøvninger, beskrives i hver enkelt af retsakterne.

2.   De krævede prøvninger udføres på køretøjer, komponenter og separate tekniske enheder, som er repræsentative for den type, der ønskes godkendt.

Fabrikanten kan dog efter aftale med den godkendende myndighed udvælge et køretøj, et system, en komponent eller en separat teknisk enhed, som ikke er repræsentativ for den type, der ønskes godkendt, men som kombinerer en række af de mest ugunstige træk med hensyn til det krævede præstationsniveau. Der kan anvendes virtuelle prøvningsmetoder til støtte for beslutningstagning under udvælgelsesprocessen.

3.   Som alternativ til de prøvningsprocedurer, der er nævnt i stk. 1, og efter aftale med den godkendende myndighed kan der, hvis fabrikanten anmoder om det, anvendes virtuelle prøvningsmetoder i forbindelse med de retsakter, der opført i bilag XVI.

4.   De generelle betingelser, som virtuelle prøvningsmetoder skal opfylde, er fastlagt i tillæg 1 til bilag XVI.

For hver enkelt af de retsakter, der er opført i bilag XVI, fastlægges de specifikke prøvningsbetingelser og de tilhørende administrative bestemmelser i tillæg 2 til dette bilag.

5.   Listen over de retsakter, i forbindelse med hvilke det er tilladt at anvende virtuelle prøvningsmetoder, de specifikke betingelser og de tilhørende administrative bestemmelser fastlægges og ajourføres efter den procedure, der er nævnt i artikel 40, stk. 2.

Artikel 12

Sikring af produktionens overensstemmelse

1.   Når en medlemsstat udsteder en EF-typegodkendelse, skal den træffe de fornødne foranstaltninger, jf. bilag X, for, om nødvendigt i samarbejde med de godkendende myndigheder i de øvrige medlemsstater, at kontrollere, om der er truffet passende forholdsregler til sikring af, at de producerede køretøjer, systemer, komponenter og separate tekniske enheder er i overensstemmelse med den godkendte type.

2.   Den medlemsstat, der har udstedt en EF-typegodkendelse, skal for denne godkendelse træffe de fornødne foranstaltninger, jf. bilag X, for, om nødvendigt i samarbejde med de godkendende myndigheder i de øvrige medlemsstater, at kontrollere, at de forholdsregler, der er omhandlet i stk. 1, stadig er passende, og at de producerede køretøjer, systemer, komponenter og separate tekniske enheder stadig er i overensstemmelse med den godkendte type.

Kontrol med, at produktionen er i overensstemmelse med den godkendte type, begrænses til de procedurer, der er anført i bilag X, og i de retsakter, der indeholder specielle krav herom. I denne forbindelse kan den godkendende myndighed i den medlemsstat, der har udstedt EF-typegodkendelsen, udføre enhver kontrol eller prøvning, der er forskrevet i en af de retsakter, der er opført i bilag IV eller i bilag XI, på prøveeksemplarer udtaget hos fabrikanten, herunder i fabrikantens produktionsanlæg.

3.   Når en medlemsstat, der har udstedt en EF-typegodkendelse, fastslår, at de forholdsregler, der er nævnt i stk. 1, ikke finder anvendelse, afviger væsentligt fra de vedtagne forholdsregler og kontrolplaner eller ikke længere finder anvendelse, selv om produktionen ikke er ophørt, skal denne medlemsstat træffe de fornødne foranstaltninger, herunder inddragelse af typegodkendelser, for at sikre, at proceduren for produktionens overensstemmelse er fulgt korrekt.

KAPITEL V

ÆNDRINGER AF EF-TYPEGODKENDELSER

Artikel 13

Almindelige bestemmelser

1.   Fabrikanten meddeler straks den medlemsstat, der har udstedt EF- typegodkendelsen, alle ændringer i de oplysninger, der er registreret i informationspakken. Denne medlemsstat afgør i overensstemmelse med de regler, der er beskrevet i dette kapitel, hvilken procedure der skal følges. Hvis det er nødvendigt, kan medlemsstaten efter samråd med fabrikanten beslutte, at der skal udstedes en ny EF-typegodkendelse.

2.   Ansøgning om ændring af en EF- typegodkendelse indgives udelukkende til den medlemsstat, der har udstedt den oprindelige EF- typegodkendelse.

3.   Finder den pågældende medlemsstat, at det for at foretage en ændring er nødvendigt at foretage nye inspektioner eller prøvninger, underretter den fabrikanten herom. De procedurer, der er nævnt i artikel 14 og 15, finder først anvendelse, når de påkrævede nye inspektioner eller prøvninger er gennemført med et tilfredsstillende resultat.

Artikel 14

Særlige bestemmelser vedrørende køretøjer

1.   Er der sket ændringer i nogle af de oplysninger, der er registreret i en informationspakke, betegnes ændringen som en »revision«.

I sådanne tilfælde udsteder den godkendende myndighed det nødvendige rettelsesblad til informationspakken, idet hvert enkelt rettelsesblad mærkes tydeligt med ændringens art og datoen for den nye udstedelse. En samlet, ajourført version af informationspakken ledsaget af en nøjagtig beskrivelse af ændringens art anses for at opfylde dette krav.

2.   Revisionen betegnes som en »udvidelse«, hvis der ud over bestemmelserne i stk. 1:

| a) | kræves yderligere inspektioner eller nye prøvninger |
| --- | --- |

a)

kræves yderligere inspektioner eller nye prøvninger

| b) | er foretaget ændringer i EF-typegodkendelsesattesten, bortset fra i bilagene |
| --- | --- |

b)

er foretaget ændringer i EF-typegodkendelsesattesten, bortset fra i bilagene

| c) | træder nye krav i kraft i henhold til en af de retsakter, der finder anvendelse på den godkendte køretøjstype. |
| --- | --- |

c)

træder nye krav i kraft i henhold til en af de retsakter, der finder anvendelse på den godkendte køretøjstype.

I sådanne tilfælde udsteder den godkendende myndighed en revideret EF-typegodkendelsesattest, der forsynes med et udvidelsesnummer, der stiger fortløbende i overensstemmelse med antallet af successive udvidelser, der allerede er foretaget.

Godkendelsesattesten skal tydeligt angive årsagen til udvidelsen og datoen for den nye udstedelse.

3.   Hver gang der udstedes ændrede blade eller udsendes en samlet, ajourført version, rettes også indekset til informationspakken, der er knyttet som bilag til typegodkendelsesattesten, således at datoen for den seneste udvidelse eller revision eller datoen for den seneste konsolidering af den ajourførte version er angivet.

4.   Der kræves ingen ændring af godkendelsen af en køretøjstype, hvis de nye krav, der er nævnt i stk. 2, litra c), rent teknisk ikke er relevante for den pågældende type køretøj eller vedrører andre klasser af køretøjer end den klasse, som det pågældende køretøj hører ind under.

Artikel 15

Særlige bestemmelser vedrørende systemer, komponenter og separate tekniske enheder

1.   Er der sket ændringer i nogle af oplysningerne i informationspakken, betegnes ændringen som en »revision«.

I sådanne tilfælde udsteder den godkendende myndighed de nødvendige rettelsesblade til informationspakken, idet hvert enkelt rettelsesblad mærkes tydeligt med ændringens art og datoen for den nye udstedelse. En samlet, ajourført version af informationspakken ledsaget af en nøjagtig beskrivelse af ændringens art anses for at opfylde dette krav.

2.   En revision betegnes som en »udvidelse«, hvis der ud over bestemmelserne i stk. 1:

| a) | kræves yderligere inspektioner eller nye prøvninger |
| --- | --- |

a)

kræves yderligere inspektioner eller nye prøvninger

| b) | er foretaget ændringer i EF-typegodkendelsesattesten, bortset fra i bilagene |
| --- | --- |

b)

er foretaget ændringer i EF-typegodkendelsesattesten, bortset fra i bilagene

| c) | træder nye krav i kraft i henhold til en af de retsakter, der finder anvendelse på det godkendte system, den godkendte komponent eller den godkendte separate tekniske enhed. |
| --- | --- |

c)

træder nye krav i kraft i henhold til en af de retsakter, der finder anvendelse på det godkendte system, den godkendte komponent eller den godkendte separate tekniske enhed.

I sådanne tilfælde udsteder den godkendende myndighed en revideret EF-typegodkendelsesattest, der forsynes med et udvidelsesnummer, der stiger fortløbende i overensstemmelse med antallet af successive udvidelser, der allerede er udstedt. Hvis ændringen er nødvendiggjort af anvendelsen af stk. 2, litra c), skal tredje sektion i godkendelsesnummeret ajourføres.

Godkendelsesattesten skal tydeligt angive årsagen til udvidelsen og datoen for den nye udstedelse.

3.   Hver gang der udstedes ændrede blade eller udsendes en samlet, ajourført version, rettes også indekset til informationspakken, der er knyttet som bilag til typegodkendelsesattesten, således at datoen for den seneste udvidelse eller revision eller datoen for den seneste konsolidering af den ajourførte version fremgår.

Artikel 16

Udstedelse og meddelelse af ændringer

1.   Hvis der foretages en udvidelse, ajourfører den godkendende myndighed alle relevante sektioner i EF-typegodkendelsesattesten, bilagene hertil samt indekset til informationspakken. Den ajourførte attest og bilagene hertil udstedes til ansøgeren uden ubegrundet forsinkelse.

2.   Hvis der er tale om en revision, udsteder den godkendende myndighed uden ubegrundet forsinkelse de reviderede dokumenter eller eventuelt den samlede ajourførte version, herunder det reviderede indeks til informationspakken, til ansøgeren.

3.   Den godkendende myndighed underretter de godkendende myndigheder i de andre medlemsstater om enhver ændring af EF-typegodkendelser efter de procedurer, der er nævnt i artikel 8.

KAPITEL VI

GYLDIGHEDEN AF EN EF-TYPEGODKENDELSE AF KØRETØJER

Artikel 17

Gyldighedens ophør

1.   En EF-typegodkendelse af et køretøj ophører med at være gyldig i et af følgende tilfælde:

| a) | når nye krav i en retsakt, som finder anvendelse på det godkendte køretøj, bliver obligatoriske i forbindelse med registrering, salg eller ibrugtagning af nye køretøjer, og det ikke er muligt at ajourføre godkendelsen i overensstemmelse hermed |
| --- | --- |

a)

når nye krav i en retsakt, som finder anvendelse på det godkendte køretøj, bliver obligatoriske i forbindelse med registrering, salg eller ibrugtagning af nye køretøjer, og det ikke er muligt at ajourføre godkendelsen i overensstemmelse hermed

| b) | når produktionen af det godkendte køretøj ophører definitivt og frivilligt |
| --- | --- |

b)

når produktionen af det godkendte køretøj ophører definitivt og frivilligt

| c) | når godkendelsens gyldighed udløber som følge af en særlig begrænsning. |
| --- | --- |

c)

når godkendelsens gyldighed udløber som følge af en særlig begrænsning.

2.   Hvis det kun er en variant inden for en type eller en version inden for en variant, der bliver ugyldig, mister EF-typegodkendelsen af det pågældende køretøj kun sin gyldighed for så vidt angår den pågældende variant eller version.

3.   Når produktionen af en køretøjstype ophører definitivt, underretter fabrikanten den godkendende myndighed, der har udstedt EF-typegodkendelsen for dette køretøj. Efter modtagelse af meddelelsen om ophør underretter myndigheden inden for en frist på 20 arbejdsdage de godkendende myndigheder i de andre medlemsstater.

Artikel 27 finder kun anvendelse i tilfælde af ophør under de omstændigheder, der er angivet i stk. 1, litra a), i nærværende artikel.

4.   Hvis en EF- typegodkendelse af et køretøj er ved at blive ugyldig, underretter fabrikanten, med forbehold af bestemmelserne i stk. 3, den godkendende myndighed, der har udstedt typegodkendelsen.

Den godkendende myndighed meddeler uden ubegrundet forsinkelse alle relevante oplysninger til de godkendende myndigheder i de andre medlemsstater, således at artikel 26 i givet fald kan finde anvendelse. I denne meddelelse angives navnlig produktionsdatoen og identifikationsnummeret på det sidste køretøj, der er produceret.

KAPITEL VII

TYPEATTEST OG MÆRKNING

Artikel 18

Typeattest

1.   I sin egenskab af indehaver af en EF- typegodkendelsesattest for et køretøj leverer fabrikanten en typeattest, der skal ledsage hvert færdigopbygget, delvis opbygget eller trinvis færdigopbygget køretøj, som produceres i overensstemmelse med den godkendte køretøjstype.

For delvis opbyggede og trinvis færdigopbyggede køretøjer udfylder fabrikanten kun de punkter på typeattestens side 2, som vedrører dele, der er tilføjet eller ændret i forhold til det foregående godkendelsestrin, og vedføjer i givet fald alle typeattester på det forudgående trin til typeattesten.

2.   Typeattesten skal udfærdiges på et af Fællesskabernes officielle sprog. En medlemsstat kan anmode om, at typeattesten oversættes til et eller flere af dens egne sprog.

3.   Typeattesten skal udføres på en sådan måde, at falskneri forhindres. Det papir, som anvendes, skal derfor enten være beskyttet med kulørt grafik eller forsynet med et vandmærke i form af fabrikantens identifikationsmærke.

4.   Hele typeattesten udfyldes, og den må ikke indeholde begrænsninger med hensyn til køretøjets brug, bortset fra begrænsninger i henhold til en retsakt.

5.   Typeattesten for køretøjer, som er godkendt efter bestemmelserne i artikel 20, stk. 2, som beskrevet i bilag IX, del I, skal som overskrift have »For færdigopbyggede/trinvis færdigopbyggede køretøjer typegodkendt i henhold til artikel 20 (foreløbig godkendelse)«.

6.   Typeattesten for køretøjer, som er godkendt i overensstemmelse med artikel 22, som beskrevet i bilag IX, del I, skal som overskrift have »For færdigopbyggede/trinvis færdigopbyggede køretøjer typegodkendt i små serier«, og i nærheden heraf anføres produktionsåret efterfulgt af et serienummer mellem 1 og den grænse, der er angivet i tabellen i bilag XII, som for hvert produktionsår viser det pågældende køretøjs placering i den produktion, der er tildelt for dette år.

7.   Med forbehold af bestemmelserne i stk. 1 kan fabrikanten fremsende data eller oplysninger i typeattesten elektronisk til medlemsstatens registreringsmyndighed.

8.   Kun fabrikanten må udstede en genpart af typeattesten. Ordet »genpart« skal være tydeligt og synligt angivet på forsiden af genparten af typeattesten.

Artikel 19

EF-typegodkendelsesmærke

1.   Fabrikanten af en komponent eller en separat teknisk enhed, uanset om den indgår i et system, anbringer EF-typegodkendelsesmærket på alle komponenter og enheder, der fremstilles i overensstemmelse med den godkendte type, når dette kræves i det relevante særdirektiv eller den relevante forordning.

2.   Såfremt EF-typegodkendelsesmærket ikke er påkrævet, anbringer fabrikanten mindst sit fabriks- eller firmamærke og typenummer og/eller et identifikationsnummer.

3.   EF-typegodkendelsesmærket sammensættes i overensstemmelse med tillæg 1 til bilag VII.

KAPITEL VIII

NYE TEKNOLOGIER ELLER PRINCIPPER, DER ER UFORENELIGE MED SÆRDIREKTIVER

Artikel 20

Undtagelser for nye teknologier eller nye principper

1.   Medlemsstaterne kan på fabrikantens anmodning udstede en EF-typegodkendelse for en type system, komponent eller separat teknisk enhed, hvori indgår teknologier eller principper, som er uforenelige med en eller flere af de retsakter, der er opført i bilag IV, del I, forudsat at Kommissionen giver bemyndigelse hertil efter proceduren i artikel 40, stk. 2.

2.   I afventen af, om en sådan bemyndigelse gives eller ej, kan medlemsstaten udstede en foreløbig godkendelse, der kun er gyldig på dens område, for den type køretøj, der er omfattet af den undtagelse, der ansøges om, forudsat at den straks underretter Kommissionen og de andre medlemsstater herom ved hjælp af en fil, der indeholder følgende elementer:

| a) | en begrundelse for, hvorfor de pågældende teknologier eller principper forhindrer systemet, komponenten eller den separate tekniske enhed i at være i overensstemmelse med kravene |
| --- | --- |

a)

en begrundelse for, hvorfor de pågældende teknologier eller principper forhindrer systemet, komponenten eller den separate tekniske enhed i at være i overensstemmelse med kravene

| b) | en beskrivelse af, hvilke sikkerheds- og miljøaspekter der berøres, og hvilke foranstaltninger der er truffet |
| --- | --- |

b)

en beskrivelse af, hvilke sikkerheds- og miljøaspekter der berøres, og hvilke foranstaltninger der er truffet

| c) | en beskrivelse af de prøvninger og prøvningsresultater, der godtgør, at der i forhold til de krav, fra hvilke der anmodes om en undtagelse, er sikret et mindst lige så højt sikkerheds- og miljøbeskyttelsesniveau. |
| --- | --- |

c)

en beskrivelse af de prøvninger og prøvningsresultater, der godtgør, at der i forhold til de krav, fra hvilke der anmodes om en undtagelse, er sikret et mindst lige så højt sikkerheds- og miljøbeskyttelsesniveau.

3.   Andre medlemsstater kan beslutte at acceptere den foreløbige godkendelse, der er nævnt i stk. 2, på deres område.

4.   I overensstemmelse med proceduren i artikel 40, stk. 2 beslutter Kommissionen, om den pågældende medlemsstat skal gives tilladelse til at udstede en EF-typegodkendelse for den pågældende type køretøj.

Om fornødent skal det i beslutningen også angives, om dens gyldighed er underlagt nogen begrænsninger, som f.eks. frister. I alle tilfælde må godkendelsens gyldighed ikke være mindre end 36 måneder.

Hvis Kommissionen beslutter at nægte godkendelse, giver medlemsstaten omgående indehaveren af den foreløbige typegodkendelse, der er nævnt i denne artikels stk. 2, meddelelse om, at den foreløbige godkendelse vil blive tilbagekaldt 6 måneder efter datoen for Kommissionens afgørelse. Køretøjer, der er fremstillet i overensstemmelse med den foreløbige godkendelse, inden den er blevet tilbagekaldt, skal kunne registreres, sælges eller tages i brug i de medlemsstater, der har accepteret den foreløbige godkendelse.

5.   Denne artikel finder ikke anvendelse, hvis et system, en komponent eller en separat teknisk enhed er i overensstemmelse med et UNECE-regulativ, som er blevet tiltrådt af Fællesskabet.

Artikel 21

Påkrævede foranstaltninger

1.   Hvis Kommissionen finder, at der er gode grunde til at tillade en undtagelse i henhold til artikel 20, træffer den omgående de nødvendige foranstaltninger for at tilpasse de berørte særdirektiver eller forordninger til den teknologiske udvikling efter proceduren i artikel 40, stk. 2.

Hvis undtagelsen i henhold til artikel 20 har relation til et UNECE-regulativ, foreslår Kommissionen en ændring af det relevante UNECE-regulativ efter den procedure, der er fastlagt i den reviderede 1958-overenskomst.

2.   Så snart de relevante retsakter er blevet ændret, ophæves enhver begrænsning vedrørende undtagelsen omgående.

Hvis der ikke er taget de nødvendige skridt til at tilpasse retsakterne, kan gyldigheden af en undtagelse udvides efter anmodning fra den medlemsstat, som udstedte godkendelsen, gennem endnu en beslutning efter proceduren i artikel 40, stk. 2.

KAPITEL IX

KØRETØJER PRODUCERET I SMÅ SERIER

Artikel 22

EF-typegodkendelse af små serier

1.   På fabrikantens anmodning og inden for de kvantitative begrænsninger, der er anført i bilag XII, del A, afsnit 1, udsteder medlemsstaterne i overensstemmelse med den i artikel 6, stk. 4, omhandlede procedure en EF-typegodkendelse, hvis en type køretøj mindst opfylder de krav, der er anført i bilag IV, del I, tillæg 1.

2.   Stk. 1 finder ikke anvendelse på køretøjer til særlig brug.

3.   EF-typegodkendelsesattesterne nummereres i henhold til bilag VII.

Artikel 23

National typegodkendelse af små serier

1.   Hvis der er tale om køretøjer produceret inden for de kvantitative grænser, der er fastsat i bilag XII, del A, afsnit 2, kan medlemsstaterne meddele fritagelse for en eller flere af bestemmelserne i en eller flere af de retsakter, der er opført i bilag IV eller XI, forudsat at de fastsætter relevante alternative krav.

Ved »alternative krav« forstås administrative bestemmelser og tekniske krav, der har til formål at sikre et trafiksikkerheds- og miljøbeskyttelsesniveau, som i det omfang, det er praktisk muligt, svarer til det niveau, der gælder i henhold til bestemmelserne i bilag IV eller bilag XI.

2.   Medlemsstaterne kan, hvis der er tale om de køretøjer, der henvises til i stk. 1, fritage for en eller flere af bestemmelserne i dette direktiv.

3.   Der kan kun fritages for de bestemmelser, der er nævnt i stk. 1 og 2, hvis en medlemsstat har rimelige grunde til at gøre det.

4.   Med henblik på typegodkendelse af køretøjer i henhold til denne artikel skal medlemsstaterne acceptere systemer, komponenter eller separate tekniske enheder, der er typegodkendt i overensstemmelse med de retsakter, der er opført i bilag IV.

5.   På typegodkendelsesattesten angives arten af de fritagelser, der er indrømmet i medfør af stk. 1 og 2.

Typegodkendelsesattesten, for hvilken der findes en model i bilag VI, må ikke have overskriften »EF-typegodkendelsesattest for en køretøjstype«. Godkendelsesattesterne nummereres dog i henhold til bilag VII.

6.   Gyldigheden af en typegodkendelse skal begrænses til den medlemsstat, der har udstedt den. Hvis fabrikanten anmoder herom, fremsender den godkendende myndighed dog med anbefalet brev eller elektronisk post en kopi af typegodkendelsesattesten og dens bilag til de godkendende myndigheder i de af fabrikanten angivne medlemsstater.

Inden for en frist på 60 arbejdsdage efter modtagelsen beslutter en sådan medlemsstat, om den accepterer typegodkendelsen eller ej. Den meddeler formelt sin beslutning til den godkendende myndighed, der er nævnt i første afsnit.

En medlemsstat må ikke nægte en typegodkendelse, medmindre den har rimelige grunde til at mene, at de tekniske bestemmelser, som køretøjet er godkendt på grundlag af, ikke svarer til dens egne bestemmelser.

7.   Efter anmodning fra en ansøger, der ønsker at sælge, registrere eller ibrugtage et køretøj i en anden medlemsstat, sender den medlemsstat, der har udstedt godkendelsen, ansøgeren en kopi af typegodkendelsesattesten, herunder informationspakken.

En medlemsstat skal tillade salg, registrering eller ibrugtagning af et sådant køretøj, medmindre den har rimelige grunde til at mene, at de tekniske bestemmelser, som køretøjet er godkendt på grundlag af, ikke svarer til dens egne bestemmelser.

KAPITEL X

INDIVIDUELLE GODKENDELSER

Artikel 24

Individuelle godkendelser

1.   Medlemsstaterne kan undtage et bestemt køretøj, uanset om det er unikt eller ej, fra opfyldelsen af en eller flere bestemmelser i dette direktiv eller af en eller flere af de retsakter, der er opført i bilag IV eller XI, forudsat at de pålægger alternative krav.

Der kan kun fritages for de bestemmelser, der er nævnt i afsnit 1, hvis en medlemsstat har rimelige grunde til at gøre det.

Ved »alternative krav« forstås administrative bestemmelser og tekniske krav, der har til formål at sikre et trafiksikkerheds- og miljøbeskyttelsesniveau, som i det omfang, det er praktisk muligt, svarer til det niveau, der gælder efter bestemmelserne i bilag IV eller bilag XI.

2.   Medlemsstaterne skal ikke udføre destruktive prøvninger. De skal gøre brug af alle relevante oplysninger fra ansøgeren, som viser, at de alternative krav er opfyldt.

3.   Medlemsstaterne skal acceptere enhver EF-typegodkendelse for et system, en komponent eller en separat teknisk enhed i stedet for de alternative krav.

4.   En ansøgning om individuel godkendelse indsendes af fabrikanten eller køretøjets ejer eller af en person, der handler på deres vegne, forudsat at denne person er etableret i Fællesskabet.

5.   En medlemsstat udsteder en individuel godkendelse, hvis køretøjet svarer til den beskrivelse, der er vedlagt ansøgningen, og opfylder de gældende tekniske krav, og skal uden ubegrundet forsinkelse udstede en individuel godkendelsesattest.

Formatet af den individuelle godkendelsesattest skal baseres på den model for EF-typegodkendelsesattest, der er vist i bilag VI, og skal mindst indeholde de oplysninger, der er nødvendige for at udfylde den ansøgning om registrering, der er truffet bestemmelse om i Rådets direktiv 1999/37/EF af 29. april 1999 om registreringsdokumenter for motorkøretøjer (11). Individuelle godkendelsesattester må ikke have overskriften »EF-godkendelse af køretøj«.

En individuel godkendelsesattest mærkes med det pågældende køretøjs identifikationsnummer.

6.   Gyldigheden af en individuel godkendelse skal begrænses til den medlemsstat, der har udstedt den.

Hvis en ansøger ønsker at sælge, registrere eller ibrugtage et køretøj med en individuel godkendelse i en anden medlemsstat, skal den medlemsstat, der har udstedt godkendelsen, på anmodning sende ansøgeren en redegørelse for de tekniske bestemmelser, som køretøjet er godkendt på grundlag af.

For så vidt angår et køretøj, som en medlemsstat har udstedt en individuel godkendelse for efter bestemmelserne i denne artikel, skal en anden medlemsstat tillade, at køretøjet sælges, registreres eller ibrugtages, medmindre den har rimelige grunde til at mene, at de tekniske bestemmelser, som køretøjet er godkendt på grundlag af, ikke svarer til dens egne bestemmelser.

7.   På anmodning af fabrikanten eller ejeren af køretøjet skal medlemsstaterne udstede en individuel godkendelse for et køretøj, der opfylder bestemmelserne i dette direktiv og de retsakter, der er opført i bilag IV eller XI.

Medlemsstaterne skal i så fald acceptere den individuelle godkendelse og tillade salg, registrering og ibrugtagning af køretøjet.

8.   Bestemmelserne i denne artikel kan anvendes på køretøjer, der er typegodkendt i overensstemmelse med dette direktiv, og som er blevet ændret inden deres første registrering eller ibrugtagning.

Artikel 25

Særlige bestemmelser

1.   Den procedure, der er fastsat i artikel 24, kan anvendes på et bestemt køretøj på de forskellige trin i færdigopbygningen af et køretøj i overensstemmelse med den etapevise typegodkendelsesprocedure.

2.   Den procedure, der er fastsat i artikel 24, må ikke erstatte et mellemtrin inden for den normale sekvens i en etapevis typegodkendelsesprocedure og må ikke finde anvendelse med henblik på at opnå godkendelse af første trin af et køretøj.

KAPITEL XI

REGISTRERING, SALG OG IBRUGTAGNING

Artikel 26

Registrering, salg og ibrugtagning af køretøjer

1.   Med forbehold af bestemmelserne i artikel 29 og 30 må medlemsstaterne kun registrere og tillade salg og ibrugtagning af køretøjer, hvis de ledsages af en gyldig typeattest udstedt i overensstemmelse med artikel 18.

Medlemsstaterne skal tillade salg af delvis opbyggede køretøjer, men kan nægte endelig registrering og ibrugtagning, indtil køretøjerne er færdigopbygget.

2.   Køretøjer, der er undtaget fra kravet om en typeattest, må kun registreres, sælges eller ibrugtages, hvis de opfylder de relevante tekniske krav i dette direktiv.

3.   For så vidt angår køretøjer fremstillet i små serier må antallet af køretøjer, der registreres, sælges eller ibrugtages inden for et enkelt år, ikke overstige det antal enheder, der er angivet i bilag XII, del A.

Artikel 27

Registrering, salg og ibrugtagning af restkøretøjer

1.   Med forbehold af de grænser, der er angivet i bilag XII, del B, kan medlemsstaterne for en begrænset periode registrere og tillade salg eller ibrugtagning af køretøjer, der svarer til en køretøjstype, for hvilken EF-typegodkendelsen ikke længere er gyldig.

Første afsnit gælder kun for køretøjer inden for Fællesskabets område, der var omfattet af en gyldig EF-typegodkendelse på fremstillingstidspunktet, men som ikke var blevet registreret eller ibrugtaget, før den pågældende EF-typegodkendelse mistede sin gyldighed.

2.   Muligheden i stk. 1 er begrænset til en periode på 12 måneder for færdigopbyggede køretøjer og til 18 måneder for trinvis færdigopbyggede køretøjer, fra den dato, hvor EF-typegodkendelsen blev ugyldig.

3.   En fabrikant, der ønsker at anvende bestemmelserne i stk. 1, indgiver en ansøgning herom til de kompetente myndigheder i hver af de medlemsstater, som berøres af ibrugtagningen af sådanne køretøjer. I ansøgningen angives de tekniske eller økonomiske grunde, der er til hinder for, at køretøjerne er i overensstemmelse med de nye tekniske krav.

Inden for en periode på tre måneder afgør de berørte medlemsstater, hvorvidt og for hvilket antal køretøjer de tillader, at disse køretøjer registreres inden for deres område.

4.   Stk. 1, 2 og 3 finder tilsvarende anvendelse på køretøjer, der var omfattet af en national typegodkendelse, men som ikke var blevet registreret eller ibrugtaget, før denne godkendelse ophørte med at være gyldig i medfør af artikel 45, som følge af den obligatoriske gennemførelse af EF-typegodkendelsesproceduren.

5.   Medlemsstaterne anvender passende foranstaltninger for at sikre, at antallet af køretøjer, der registreres eller tages i brug inden for rammerne af den i denne artikel omhandlede procedure, kontrolleres effektivt.

Artikel 28

Salg og ibrugtagning af komponenter og separate tekniske enheder

1.   Medlemsstaterne må kun tillade salg og ibrugtagning af komponenter og separate tekniske enheder, hvis og kun hvis de opfylder kravene i de relevante retsakter og er behørigt mærket i overensstemmelse med artikel 19.

2.   Stk. 1 anvendes ikke i forbindelse med komponenter eller separate tekniske enheder, som er fremstillet eller specielt konstrueret til nye køretøjer, som ikke er omfattet af dette direktiv.

3.   Uanset stk. 1 kan medlemsstaterne tillade salg og ibrugtagning af komponenter eller separate tekniske enheder, der er undtaget fra en eller flere bestemmelser i en retsakt i medfør af artikel 20 eller er beregnet til montering på køretøjer, der er omfattet af godkendelser i henhold til artikel 22, 23 eller 24 for så vidt angår den pågældende komponent eller separate tekniske enhed.

4.   Uanset stk. 1 og medmindre andet er fastsat i en retsakt, kan medlemsstaterne tillade salg og ibrugtagning af komponenter eller separate tekniske enheder, der er beregnet til montering på køretøjer, der på tidspunktet for deres ibrugtagning ifølge nærværende direktiv eller direktiv 70/156/EØF ikke var underlagt obligatorisk EF-typegodkendelse.

KAPITEL XII

BESKYTTELSESKLAUSULER

Artikel 29

Køretøjer, systemer, komponenter eller separate tekniske enheder, der er i overensstemmelse med dette direktiv

1.   En medlemsstat, der godtgør, at nye køretøjer, systemer, komponenter eller separate tekniske enheder udgør en alvorlig fare for færdselssikkerheden eller i alvorlig grad skader miljøet eller folkesundheden, selv om de er i overensstemmelse med de gældende krav eller er korrekt mærket, kan i et tidsrum på højst seks måneder nægte registrering af sådanne køretøjer eller nægte at tillade salg eller ibrugtagning af sådanne køretøjer, komponenter eller separate tekniske enheder på sit område.

I sådanne tilfælde underretter den pågældende medlemsstat omgående fabrikanten, de øvrige medlemsstater og Kommissionen herom, idet den angiver grundene til sin beslutning og navnlig om denne skyldes:

| — | mangler i de relevante retsakter eller |
| --- | --- |

—

mangler i de relevante retsakter eller

| — | fejlagtig anvendelse af de relevante krav. |
| --- | --- |

—

fejlagtig anvendelse af de relevante krav.

2.   Kommissionen hører hurtigst muligt de berørte parter og navnlig den godkendende myndighed, der udstedte typegodkendelsen, for at forberede en afgørelse.

3.   Hvis de i stk. 1 omhandlede foranstaltninger tilskrives mangler i de relevante retsakter, foreslår Kommissionen passende foranstaltninger som følger:

| — | hvis der er tale om direktiver eller forordninger, foreslår Kommissionen ændringer, der vedtages efter proceduren i artikel 40, stk. 2 |
| --- | --- |

—

hvis der er tale om direktiver eller forordninger, foreslår Kommissionen ændringer, der vedtages efter proceduren i artikel 40, stk. 2

| — | hvis der er tale om UNECE-regulativer, foreslår Kommission de nødvendige udkast til ændringer af de relevante UNECE-regulativer efter den procedure, der finder anvendelse i henhold til den reviderede 1958-overenskomst. |
| --- | --- |

—

hvis der er tale om UNECE-regulativer, foreslår Kommission de nødvendige udkast til ændringer af de relevante UNECE-regulativer efter den procedure, der finder anvendelse i henhold til den reviderede 1958-overenskomst.

4.   Hvis de i stk. 1 omhandlede foranstaltninger tilskrives fejlagtig anvendelse af de relevante krav, træffer Kommissionen de fornødne foranstaltninger for at sikre overensstemmelse med de pågældende krav.

Artikel 30

Køretøjer, systemer, komponenter eller separate tekniske enheder, der ikke er i overensstemmelse med den godkendte type

1.   Konstaterer en medlemsstat, som har udstedt en EF-typegodkendelse, at nye køretøjer, systemer, komponenter eller separate tekniske enheder, som er ledsaget af en typeattest eller er forsynet med et godkendelsesmærke, ikke er i overensstemmelse med den type, den har godkendt, træffer den de foranstaltninger, herunder inddragelse af typegodkendelsen, der er nødvendige for, at de køretøjer, systemer, komponenter eller separate tekniske enheder, der produceres, bringes i overensstemmelse med den godkendte type. Den godkendende myndighed i den pågældende medlemsstat underretter de godkendende myndigheder i de øvrige medlemsstater om de trufne foranstaltninger.

2.   For så vidt angår stk. 1 anses afvigelser fra oplysningerne i EF-typegodkendelsesattesten eller informationspakken for at udgøre en manglende overensstemmelse med den godkendte type.

Et køretøj anses ikke for at afvige fra den godkendte type, hvis de relevante retsakter tillader tolerancer, og disse tolerancer overholdes.

3.   Godtgør en medlemsstat, at nye køretøjer, komponenter eller separate tekniske enheder, som er ledsaget af en typeattest eller forsynet med et godkendelsesmærke, ikke er i overensstemmelse med den godkendte type, kan den anmode den medlemsstat, der har udstedt EF-typegodkendelsen, om at kontrollere, om de køretøjer, systemer, komponenter eller separate tekniske enheder, der er under fremstilling, fortsat er i overensstemmelse med den godkendte type. Efter modtagelse af en sådan anmodning træffer den pågældende medlemsstat snarest muligt og under alle omstændigheder senest seks måneder efter, at anmodningen er fremsat, de fornødne foranstaltninger.

4.   Den godkendende myndighed skal i nedenstående tilfælde anmode den medlemsstat, der har typegodkendt systemet, komponenten, den separate tekniske enhed eller det delvis opbyggede køretøj, om at træffe de nødvendige foranstaltninger for at sikre, at de køretøjer, der er under fremstilling, på ny bringes i overensstemmelse med den godkendte type:

| a) | såfremt et køretøjs manglende overensstemmelse i forbindelse med EF-typegodkendelse af en køretøjstype udelukkende skyldes et systems, en komponents eller en separat teknisk enheds manglende overensstemmelse, eller |
| --- | --- |

a)

såfremt et køretøjs manglende overensstemmelse i forbindelse med EF-typegodkendelse af en køretøjstype udelukkende skyldes et systems, en komponents eller en separat teknisk enheds manglende overensstemmelse, eller

| b) | såfremt et trinvis færdigopbygget køretøjs manglende overensstemmelse i forbindelse med etapevis typegodkendelse udelukkende skyldes manglende overensstemmelse for et system, en komponent eller en separat teknisk enhed, der er en del af det delvis opbyggede køretøj, eller for selve det delvis opbyggede køretøj. |
| --- | --- |

b)

såfremt et trinvis færdigopbygget køretøjs manglende overensstemmelse i forbindelse med etapevis typegodkendelse udelukkende skyldes manglende overensstemmelse for et system, en komponent eller en separat teknisk enhed, der er en del af det delvis opbyggede køretøj, eller for selve det delvis opbyggede køretøj.

Efter modtagelse af en sådan anmodning træffer den pågældende medlemsstat de fornødne foranstaltninger, om nødvendigt i samarbejde med den medlemsstat, der har fremsat anmodningen, snarest muligt og under alle omstændigheder senest seks måneder efter, at anmodningen er fremsat. Såfremt det fastslås, at der er manglende overensstemmelse, skal den godkendende myndighed i den medlemsstat, der har udstedt EF-typegodkendelse for systemet, komponenten eller den separate tekniske enhed, eller som godkendte det delvis opbyggede køretøj, træffe de i stk. 1 omhandlede foranstaltninger.

5.   De godkendende myndigheder underretter inden for en frist på 20 arbejdsdage hinanden om enhver inddragelse af en EF-typegodkendelse og grundene hertil.

6.   Bestrider den medlemsstat, der har udstedt EF-typegodkendelsen, den manglende overensstemmelse, som den er blevet underrettet om, bestræber de involverede medlemsstater sig på at forlige tvisten. Kommissionen holdes underrettet og foretager om nødvendigt høringer for at nå frem til en løsning.

Artikel 31

Dele og udstyr, der udgør en betydelig risiko for væsentlige systemers korrekte funktion

1.   Medlemsstaterne hindrer salg, udbydelse til salg eller ibrugtagning af dele eller udstyr, der kan udgøre en betydelig risiko for den korrekte funktion af systemer, der er væsentlige for køretøjets sikkerhed eller miljøpræstationer, medmindre de har fået tilladelse hertil af en godkendende myndighed i overensstemmelse med stk. 4, 5 og 6. En liste over sådanne dele og sådant udstyr fastsættes i bilag XIII efter proceduren i artikel 40, stk. 2, under hensyn til de tilgængelige oplysninger om:

| — | hvor alvorlig risikoen er for køretøjernes sikkerhed eller miljøpræstationer, når de er monteret med de dele og det udstyr, der er tale om, og |
| --- | --- |

—

hvor alvorlig risikoen er for køretøjernes sikkerhed eller miljøpræstationer, når de er monteret med de dele og det udstyr, der er tale om, og

| — | virkningerne for forbrugerne og fabrikanterne på eftermarkedet, hvis der stilles krav om en eventuel tilladelse til dele og udstyr som omhandlet i denne artikel. |
| --- | --- |

—

virkningerne for forbrugerne og fabrikanterne på eftermarkedet, hvis der stilles krav om en eventuel tilladelse til dele og udstyr som omhandlet i denne artikel.

2.   Stk. 1 gælder ikke for originale dele og originalt udstyr og for dele eller udstyr, der er typegodkendt efter bestemmelserne i en af de retsakter, der er nævnt i bilag IV, medmindre godkendelsen vedrører andre aspekter end dem, der er omfattet af stk. 1. Der kan dog i givet fald vedtages bestemmelser om identifikation af sådanne dele og sådant udstyr ved markedsføring efter proceduren i artikel 40, stk. 2.

3.   Den liste, der er nævnt i stk. 1, kan ajourføres, og model- og nummereringssystemet i forbindelse med den attest, der er nævnt i stk. 4, samt aspekter vedrørende procedure, krav, mærkning, emballering og passende prøvninger fastsættes efter proceduren i artikel 40, stk. 2, i det omfang det er nødvendigt. Kravene kan baseres på de retsakter, der er opført i bilag IV, eller kan bestå i, at der foretages en sammenligning mellem delen eller udstyret og det originale køretøjs eller i givet fald en hvilken som helst af dets deles præstationer. I så fald skal kravene sikre, at delene eller udstyret ikke hæmmer funktionen af de systemer, der er væsentlige for køretøjets sikkerhed eller miljøpræstationer.

4.   For så vidt angår stk. 1 forelægger fabrikanten af delene eller udstyret den godkendende myndighed en prøvningsrapport, der er udarbejdet af en udpeget teknisk tjeneste, der attesterer, at de dele eller det udstyr, som der søges om tilladelse til, opfylder kravene i stk. 3. Fabrikanten kan kun indsende én ansøgning pr. type pr. del og kun til én godkendende myndighed.

Ansøgningen skal indeholde oplysninger om fabrikanten af delene eller udstyret, type-, identifikations- og delnumre på de dele eller det udstyr, som der søges om tilladelse til, samt køretøjsfabrikantens navn, køretøjstype og i givet fald fremstillingsår eller alle andre oplysninger, der gør det muligt at identificere det køretøj, som delene eller udstyret skal monteres på.

Når den godkendende myndighed på grundlag af prøvningsrapporten og anden dokumentation har forvisset sig om, at de pågældende dele eller det pågældende udstyr overholder kravene i stk. 3, udsteder den en attest til fabrikanten uden ubegrundet forsinkelse. Denne attest giver tilladelse til, at delene eller udstyret sælges, udbydes til salg eller monteres på køretøjer i Fællesskabet, jf. dog stk. 6, andet afsnit.

5.   Fabrikanten underretter straks den godkendende myndighed, der har udstedt attesten, om enhver ændring, der berører de betingelser, hvorunder den blev udstedt. Den godkendende myndighed tager stilling til, om attesten skal revideres eller genudstedes, og om der er brug for nye prøvninger.

Fabrikanten har ansvaret for at sikre, at dele og udstyr fremstilles og fortsætter med at blive fremstillet under de betingelser, hvorunder attesten blev udstedt.

6.   Før den godkendende myndighed giver en tilladelse, efterprøver den, at der findes tilfredsstillende ordninger og procedurer til sikring af effektiv kontrol med fremstillingens overensstemmelse.

Hvis den godkendende myndighed finder, at betingelserne for udstedelsen af tilladelsen ikke længere er opfyldt, anmoder den fabrikanten om at træffe de nødvendige foranstaltninger til at sikre, at delene eller udstyret på ny bringes i overensstemmelse. Den trækker om nødvendigt tilladelsen tilbage.

7.   Kommissionen underrettes om enhver uenighed mellem medlemsstaterne angående de attester, der er nævnt i stk. 4. Den træffer passende foranstaltninger og kan om nødvendigt bl.a. kræve tilbagetrækning af tilladelsen efter høring af medlemsstaterne.

8.   Denne artikel finder ikke anvendelse, før den i stk. 1 nævnte liste er udarbejdet. Der fastsættes en rimelig overgangsperiode for enhver angivelse eller gruppe af angivelser i dette bilag, hvor forbuddet i stk. 1 suspenderes, så fabrikanten af delen eller udstyret kan ansøge om og få en tilladelse. Der kan i givet fald samtidig fastsættes en dato for at udelukke dele og udstyr, der er konstrueret til køretøjer, som er typegodkendt inden denne dato, fra anvendelsen af denne artikel.

9.   Så længe der ikke er truffet beslutning om, hvorvidt en del eller udstyr skal medtages i den i stk. 1 nævnte liste, kan medlemsstaterne opretholde nationale bestemmelser vedrørende dele og udstyr, der kan berøre den korrekte funktion af systemer, der er væsentlige for køretøjets sikkerhed eller miljøpræstationer.

Når der er truffet en positiv eller negativ beslutning, er de nationale bestemmelser vedrørende de pågældende dele eller det pågældende udstyr ikke længere gyldige.

Artikel 32

Tilbagekaldelse af køretøjer

1.   Hvis en fabrikant, der har modtaget en EF-typegodkendelse af en køretøjstype, i medfør af bestemmelserne i en retsakt eller direktiv 2001/95/EF er nødsaget til at tilbagekalde køretøjer, der allerede er solgt, registreret eller taget i brug, fordi et eller flere systemer eller en eller flere komponenter eller separate tekniske enheder, der er monteret på køretøjet, uanset om de er blevet behørigt godkendt i overensstemmelse med dette direktiv, udgør en alvorlig risiko for færdselssikkerheden, folkesundheden eller beskyttelsen af miljøet, skal han straks underrette den godkendende myndighed, der har udstedt godkendelsen for køretøjer.

2.   Fabrikanten foreslår over for den godkendende myndighed et sæt passende afhjælpningsforanstaltninger til fjernelse af den i stk. 1 omhandlede risiko. Den godkendende myndighed underretter straks de andre medlemsstaters myndigheder om de foreslåede foranstaltninger.

De kompetente myndigheder skal sikre, at foranstaltningerne rent faktisk gennemføres inden for deres respektive områder.

3.   Hvis de berørte myndigheder vurderer, at foranstaltningerne er utilstrækkelige eller ikke gennemføres hurtigt nok, underretter de straks den godkendende myndighed, der har udstedt EF-typegodkendelsen for køretøjstypen.

Den godkendende myndighed underretter herefter fabrikanten. Hvis den godkendende myndighed, der har udstedt EF-typegodkendelsen, ikke selv er tilfreds med fabrikantens foranstaltninger, træffer den alle de nødvendige beskyttelsesforanstaltninger og kan bl.a. trække EF-typegodkendelsen for køretøjstypen tilbage, hvis fabrikanten ikke foreslår og gennemfører effektive korrigerende foranstaltninger. I tilfælde af tilbagetrækning af EF-typegodkendelsen for køretøjstypen underretter den pågældende godkendende myndighed ved anbefalet brev eller tilsvarende elektronisk inden for en periode på 20 arbejdsdage fabrikanten, de godkendende myndigheder i de øvrige medlemsstater og Kommissionen.

4.   Denne artikel gælder også for dele, der ikke er underlagt nogen krav i henhold til en retsakt.

Artikel 33

Underretning om beslutninger og retsmidler

Der skal gives en udførlig begrundelse for alle beslutninger, som træffes i medfør af bestemmelser, der er vedtaget til gennemførelse af dette direktiv, og alle beslutninger om at nægte eller inddrage EF-typegodkendelse, nægte registrering eller forbyde salg.

Den berørte part underrettes om en sådan beslutning med angivelse af, hvilke retsmidler han har til rådighed i medfør af gældende ret i den pågældende medlemsstat, og hvilke tidsfrister der gælder for anvendelse af disse retsmidler.

KAPITEL XIII

INTERNATIONALE REGULATIVER

Artikel 34

UNECE-regulativer, der er påkrævede ved EF-typegodkendelse

1.   UNECE-regulativer, som Fællesskabet har tiltrådt, og som er anført i bilag IV, del 1, og bilag XI, indgår i EF-typegodkendelsen af køretøjer på samme betingelser som særdirektiver eller forordninger. De finder anvendelse på de klasser af køretøjer, der er anført i de relevante kolonner i tabellen i bilag IV, del 1, og bilag XI.

2.   Hvis Fællesskabet i henhold til artikel 4, stk. 4, i afgørelse 97/836/EF har besluttet at gøre anvendelsen af et UNECE-regulativ obligatorisk i forbindelse med EF-typegodkendelse af et køretøj, ændres bilagene til dette direktiv i fornødent omfang efter proceduren i artikel 40, stk. 2, i dette direktiv. Den retsakt, der ændrer bilagene til dette direktiv, fastsætter også datoerne for obligatorisk anvendelse af UNECE-regulativet eller af ændringerne hertil. Medlemsstaterne ophæver eller tilpasser eventuel national lovgivning, der er uforenelig med det pågældende UNECE-regulativ.

Hvis et sådant UNECE-regulativ erstatter et eksisterende særdirektiv eller en forordning, erstattes den pågældende angivelse i bilag IV, del I, og i bilag XI af nummeret på UNECE-regulativet, og den tilsvarende angivelse i bilag IV, del II, slettes efter samme procedure.

3.   I det tilfælde, der er omhandlet i stk. 2, andet afsnit, ophæves det særdirektiv eller den forordning, der er erstattet af UNECE-regulativet, efter proceduren i artikel 40, stk. 2.

Når et særdirektiv ophæves, ophæver medlemsstaterne eventuel national lovgivning, der er blevet vedtaget med henblik på gennemførelse af det pågældende direktiv.

Artikel 35

Sidestillelse af UNECE-regulativer med direktiver eller forordninger

1.   De UNECE-regulativer, der er anført i del II i bilag IV, anerkendes som værende sidestillet med de tilsvarende særdirektiver eller forordninger, for så vidt som de har samme anvendelsesområde og genstand.

Medlemsstaternes godkendende myndigheder accepterer godkendelser udstedt i overensstemmelse med disse UNECE-regulativer og, hvor dette er relevant, de dertil hørende godkendelsesmærkninger i stedet for de tilsvarende godkendelser og godkendelsesmærkninger udstedt i overensstemmelse med det tilsvarende særdirektiv eller den tilsvarende forordning.

2.   Hvis Fællesskabet har besluttet at anvende et nyt UNECE-regulativ eller et ændret UNECE-regulativ i henhold til stk. 1, ajourføres dette direktivs bilag IV, del II, i fornødent omfang efter proceduren i artikel 40, stk. 2.

Artikel 36

Sidestillelse med andre regulativer

På forslag af Kommissionen kan Rådet, der træffer afgørelse med kvalificeret flertal, inden for rammerne af multilaterale og bilaterale aftaler mellem Fællesskabet og tredjelande, anerkende, at procedurer, som er fastsat ved internationale regulativer eller ved bestemmelser i tredjelande, kan sidestilles med nærværende direktivs bestemmelser om EF-typegodkendelse af systemer, komponenter og separate tekniske enheder.

KAPITEL XIV

LEVERING AF TEKNISKE OPLYSNINGER

Artikel 37

Oplysninger beregnet for brugerne

1.   Fabrikanten må ikke levere teknisk information vedrørende de oplysninger, der er truffet bestemmelse om i dette direktiv eller i de retsakter, der er opført i bilag IV, hvis sådan information afviger fra de oplysninger, der er godkendt i de EF-typegodkendelser, der er udstedt af den godkendende myndighed.

2.   Hvis en retsakt indeholder specifikke bestemmelser herom, skal fabrikanten stille de relevante oplysninger og nødvendige vejledninger til rådighed for brugerne, og disse skal beskrive særlige betingelser for eller begrænsninger med hensyn til brugen af et køretøj, en komponent eller en separat teknisk enhed.

Disse oplysninger skal foreligge på Fællesskabets officielle sprog. Efter aftale med den godkendende myndighed leveres de i form af passende dokumentation som f.eks. en instruktionsbog eller vedligeholdelsesvejledning.

Artikel 38

Oplysninger beregnet for fabrikanter af komponenter eller separate tekniske enheder

1.   Køretøjets fabrikant stiller alle de oplysninger, herunder eventuelt tegninger, der er specifikt nævnt i de relevante bilag eller tillæg til en retsakt, og som er nødvendige for EF-typegodkendelse af komponenter eller separate tekniske enheder eller for en tilladelse i medfør af artikel 31, til rådighed for fabrikanter, der fremstiller komponenter eller separate tekniske enheder.

Køretøjets fabrikant kan pålægge de fabrikanter, der fremstiller komponenter eller separate tekniske enheder, en bindende aftale om fortrolig behandling af oplysninger, der ikke er offentligt tilgængelige, bl.a. oplysninger vedrørende intellektuelle ejendomsrettigheder.

2.   En fabrikant af komponenter eller separate tekniske enheder skal, i sin egenskab af indehaver af en EF-typegodkendelsesattest, som i overensstemmelse med artikel 10, stk. 4, indeholder begrænsninger vedrørende brugen, eller særlige monteringsbetingelser eller begge dele, give køretøjsfabrikanten alle de detaljerede oplysninger herom.

Hvis en retsakt indeholder bestemmelser herom, skal fabrikanten af komponenter eller separate tekniske enheder sammen med de fremstillede komponenter eller separate tekniske enheder levere instruktioner med hensyn til begrænsning af brugen eller særlige monteringsbetingelser.

KAPITEL XV

GENNEMFØRELSESFORANSTALTNINGER OG ÆNDRINGER

Artikel 39

Gennemførelsesforanstaltninger samt ændringer af dette direktiv, særdirektiver og forordninger

1.   De foranstaltninger, der er nødvendige for at gennemføre de enkelte særdirektiver eller forordninger, vedtages efter proceduren i artikel 40, stk. 2, og i overensstemmelse med de regler, der er fastlagt i de pågældende direktiver eller forordninger.

2.   Ændringer af bilagene til dette direktiv eller af bestemmelser i de i del I i bilag IV nævnte særdirektiver eller forordninger, der er nødvendige for at tilpasse dem til ny videnskabelig eller teknisk viden, vedtages efter proceduren i artikel 40, stk. 2.

3.   Ændringer af dette direktiv, der er nødvendige for at anvende EF-typegodkendelsesordningen på andre køretøjer end dem, der er udstyret med en forbrændingsmotor, og for at fastlægge tekniske krav til køretøjer fremstillet i små serier, køretøjer godkendt efter proceduren med individuel godkendelse og køretøjer til særlig anvendelse, vedtages efter proceduren i artikel 40, stk. 2.

4.   Hvis Kommissionen får kendskab til alvorlige risici for trafikanterne eller miljøet, som kræver hurtige foranstaltninger, kan bestemmelser i de særdirektiver og forordninger, der er anført i bilag IV, del 1, ændres efter proceduren i artikel 40, stk. 2.

5.   Ændringer, der er nødvendige af hensyn til god administration, og især ændringer, der er nødvendige for at sikre indbyrdes sammenhæng mellem de særdirektiver og forordninger, der er anført i bilag IV, del 1, samt deres sammenhæng med anden fællesskabsret, vedtages efter proceduren i artikel 40, stk. 2.

6.   Når der i henhold til afgørelse 97/836/EF indføres nye UNECE-regulativer eller foretages ændringer i allerede eksisterende UNECE-regulativer, som Fællesskabet har tiltrådt, foretager Kommissionen efter proceduren i artikel 40, stk. 2, de fornødne ændringer i bilagene til nærværende direktiv.

7.   Ved hvert nyt særdirektiv eller hver ny forordning skal der foretages de nødvendige ændringer i bilagene til nærværende direktiv.

Artikel 40

Udvalg

1.   Kommissionen bistås af et udvalg benævnt »Det Tekniske Udvalg for Motorkøretøjer« (TCMV).

2.   Når der henvises til dette stykke, anvendes artikel 5 og 7 i afgørelse 1999/468/EF, jf. dennes artikel 8.

Perioden i artikel 5, stk. 6, i afgørelse 1999/468/EF fastsættes til tre måneder.

3.   Udvalget vedtager selv sin forretningsorden.

KAPITEL XVI

UDPEGELSE AF OG UNDERRETNING OM TEKNISKE TJENESTER

Artikel 41

Udpegelse af tekniske tjenester

1.   Når en medlemsstat udpeger en teknisk tjeneste, skal denne tjeneste overholde dette direktivs bestemmelser.

2.   Tekniske tjenester skal selv udføre eller føre tilsyn med de prøvninger, der kræves med henblik på godkendelse eller inspektioner som præciseret i dette direktiv eller i en retsakt, der er opført i bilag IV, medmindre der udtrykkeligt er givet tilladelse til alternative procedurer. De må ikke udføre prøvninger eller inspektioner, som de ikke er blevet behørigt udpeget til.

3.   Tekniske tjenester skal falde ind under en eller flere af følgende fire aktivitetskategorier afhængig af deres kompetenceområde:

| a) | kategori A: tekniske tjenester, der i deres egne anlæg udfører de prøvninger, der er nævnt i dette direktiv og i de retsakter, der er opført i bilag IV |
| --- | --- |

a)

kategori A: tekniske tjenester, der i deres egne anlæg udfører de prøvninger, der er nævnt i dette direktiv og i de retsakter, der er opført i bilag IV

| b) | kategori B: tekniske tjenester, der fører tilsyn med de prøvninger, der er nævnt i dette direktiv og i de retsakter, der er opført i bilag IV, og som udføres i fabrikantens eller tredjemands anlæg |
| --- | --- |

b)

kategori B: tekniske tjenester, der fører tilsyn med de prøvninger, der er nævnt i dette direktiv og i de retsakter, der er opført i bilag IV, og som udføres i fabrikantens eller tredjemands anlæg

| c) | kategori C: tekniske tjenester, der foretager en regelmæssig vurdering og overvågning af fabrikantens procedurer til kontrol af produktionens overensstemmelse |
| --- | --- |

c)

kategori C: tekniske tjenester, der foretager en regelmæssig vurdering og overvågning af fabrikantens procedurer til kontrol af produktionens overensstemmelse

| d) | kategori D: tekniske tjenester, der fører tilsyn med eller udfører prøvninger eller inspektioner som led i overvågningen af produktionens overensstemmelse. |
| --- | --- |

d)

kategori D: tekniske tjenester, der fører tilsyn med eller udfører prøvninger eller inspektioner som led i overvågningen af produktionens overensstemmelse.

4.   Tekniske tjenester skal have passende færdigheder, specifik teknisk viden og dokumenteret erfaring på de specifikke områder, der er omfattet af dette direktiv og de retsakter, der er opført i bilag IV.

Derudover skal tekniske tjenester opfylde de standarder i tillæg 1 til bilag V, der er relevante for de aktiviteter, de udfører. Dette krav gælder dog ikke i forbindelse med sidste etape i den etapevise typegodkendelsesprocedure, der er nævnt i artikel 25, stk. 1.

5.   En godkendende myndighed kan fungere som teknisk tjeneste i forbindelse med en eller flere af de aktiviteter, der er nævnt i stk. 3.

6.   En fabrikant eller en underentreprenør, der handler på hans vegne, kan udpeges som teknisk tjeneste i forbindelse med kategori A-aktiviteter for så vidt angår de retsakter, der er opført i bilag XV.

Listen over disse retsakter ajourføres efter proceduren i artikel 40, stk. 2.

7.   De enheder, der er nævnt i stk. 5 og 6, skal overholde bestemmelserne i denne artikel.

8.   Tekniske tjenester i tredjelande ud over dem, der er udpeget i overensstemmelse med stk. 6, må kun underrettes i henhold til artikel 43 inden for rammerne af en bilateral aftale mellem Fællesskabet og det pågældende tredjeland.

Artikel 42

Vurdering af tekniske tjenesters færdigheder

1.   De færdigheder, der er nævnt i artikel 41, skal fremgå af en vurderingsrapport udarbejdet af en kompetent myndighed. Denne kan omfatte et akkrediteringscertifikat udstedt af et akkrediteringsorgan.

2.   Den vurdering, der ligger til grund for rapporten i stk. 1, foretages efter bestemmelserne i tillæg 2 til bilag V.

Vurderingsrapporten revideres efter højst tre år.

3.   Vurderingsrapporten tilsendes Kommissionen på anmodning.

4.   Den godkendende myndighed, der fungerer som teknisk tjeneste, skal fremlægge dokumentation for overholdelse.

Denne omfatter en vurdering, der skal foretages af auditorer, der er uafhængige af den aktivitet, der vurderes. Sådanne auditorer kan være fra samme organisation, forudsat at de forvaltes uafhængigt af det personale, der udfører den vurderede aktivitet.

5.   En fabrikant eller en underentreprenør, der handler på hans vegne, som er udpeget som teknisk tjeneste, skal overholde de relevante bestemmelser i denne artikel.

Artikel 43

Underretningsprocedurer

1.   Medlemsstaterne underretter Kommissionen om navne og adresser, herunder e-mail-adresser, på de ansvarlige personer og om aktivitetskategorien for hver udpeget teknisk tjeneste. De underretter den om alle senere ændringer heri.

Det skal angives i underretningsdokumentet, for hvilke retsakter de tekniske tjenester er udpeget.

2.   En teknisk tjeneste må kun udføre de i artikel 41 beskrevne aktiviteter med henblik på typegodkendelse, hvis Kommissionen i forvejen er blevet underrettet herom.

3.   En teknisk tjeneste kan udpeges og gøres til genstand for underretning af flere medlemsstater uanset aktivitetskategori.

4.   Hvis en specifik organisation eller et kompetent organ, hvis aktivitet ikke er omfattet af artikel 41, skal udpeges i henhold til en retsakt, foretages underretningen efter bestemmelserne i nærværende artikel.

5.   Kommissionen offentliggør listen over og de nærmere oplysninger vedrørende godkendende myndigheder og tekniske tjenester på sit websted.

KAPITEL XVII

AFSLUTTENDE BESTEMMELSER

Artikel 44

Overgangsbestemmelser

1.   I afventning af de nødvendige ændringer af dette direktiv med henblik på at indbefatte køretøjer, der endnu ikke er omfattet af det, eller for at supplere de administrative og tekniske bestemmelser vedrørende typegodkendelse af køretøjer, bortset fra køretøjer i klasse M1, fremstillet i små serier, og for at fastlægge harmoniserede administrative og tekniske bestemmelser for den individuelle godkendelsesprocedure, og i afventning af udløbet af de i artikel 45 nævnte overgangsperioder, fortsætter medlemsstaterne med at udstede nationale typegodkendelser for disse køretøjer, forudsat at de er baseret på de harmoniserede tekniske krav, der er fastlagt i dette direktiv.

2.   Efter ansøgning fra fabrikanten eller, hvis der er tale om en individuel godkendelse, fra køretøjets ejer, og efter fremlæggelse af de påkrævede oplysninger, udfylder og udsteder den pågældende medlemsstat typegodkendelsesattesten eller den individuelle godkendelsesattest. Attesten udstedes til ansøgeren.

For så vidt angår køretøjer af samme type accepterer de andre medlemsstater en bekræftet kopi som bevis for, at de krævede prøvninger er blevet gennemført.

3.   Hvis et bestemt køretøj, der er omfattet af en individuel godkendelse, skal registreres i en anden medlemsstat, kan denne medlemsstat af den godkendende myndighed, der har udstedt den individuelle godkendelse, kræve enhver form for yderligere oplysninger, der i detaljer angiver arten af de tekniske krav, som det pågældende køretøj opfylder.

4.   I afventning af gennemførelsen af harmoniseringen af medlemsstaternes registrerings- og beskatningssystemer for køretøjer, som er omfattet af nærværende direktiv, kan medlemsstaterne anvende nationale koder for at lette registrering og beskatning på deres område. Til dette formål kan medlemsstaterne underopdele de versioner, som fremgår af del II i bilag III, forudsat, at de oplysninger, som lægges til grund for underopdelingen, fremgår direkte af informationspakken eller kan udledes heraf ved simpel beregning.

Artikel 45

Anvendelsesdatoer for EF-typegodkendelsen

1.   For så vidt angår EF-typegodkendelse udsteder medlemsstaterne EF-godkendelser for nye typer af køretøjer fra de datoer, der er anført i bilag XIX.

2.   På fabrikantens anmodning kan medlemsstaterne udstede EF-typegodkendelse for nye typer køretøjer fra den ... (12).

3.   Indtil de datoer, der er angivet i fjerde kolonne i tabellen i bilag XIX, finder artikel 26, stk. 1, ikke anvendelse på nye køretøjer, for hvilke der er blevet udstedt national godkendelse før de datoer, der er anført i tredje kolonne i bilaget, eller for hvilke der ikke var nogen godkendelse.

4.   For så vidt angår motorkøretøjer finder stk. 1, 2 og 3 kun anvendelse på køretøjer med forbrændingsmotor. For så vidt angår disse bestemmelser, anses elhybridkøretøjer for at være udstyret med en forbrændingsmotor.

5.   Dette direktiv medfører ikke, at en EF-typegodkendelse udstedt for køretøjer i klasse M1 før den ... (12) er ugyldig og forhindrer heller ikke udvidelsen af sådanne godkendelser.

6.   For så vidt angår EF-godkendelse af nye typer af systemer, komponenter eller separate tekniske enheder, anvender medlemsstaterne dette direktiv fra den ... (12).

Dette direktiv medfører ikke, at en EF-typegodkendelse udstedt for systemer, komponenter eller separate tekniske enheder før den ... (12) er ugyldig og forhindrer heller ikke udvidelsen af sådanne godkendelser.

Artikel 46

Sanktioner

Medlemsstaterne fastsætter regler for, hvilke sanktioner der skal anvendes ved overtrædelse af bestemmelserne i dette direktiv og de retsakter, der er opført i bilag IV, del I, og træffer alle nødvendige foranstaltninger til deres iværksættelse. Sanktionerne skal være effektive, stå i rimeligt forhold til overtrædelsen og have afskrækkende virkning. Medlemsstaterne giver Kommissionen meddelelse om disse regler senest den ... (12) og underretter den hurtigst muligt om alle senere ændringer.

Artikel 47

Vurdering

1.   Senest den ... (13) underretter medlemsstaterne Kommissionen om anvendelsen af de typegodkendelsesprocedurer, der er fastlagt i dette direktiv, navnlig om den etapevise typegodkendelsesproces. Om nødvendigt foreslår Kommissionen de ændringer, der anses for påkrævede for at forbedre typegodkendelsesprocessen.

2.   På grundlag af underretningen i stk. 1 aflægger Kommissionen rapport til Europa-Parlamentet og Rådet om anvendelsen af dette direktiv senest den ... (14). Kommissionen kan om fornødent foreslå en udsættelse af de i artikel 45 fastsatte anvendelsesdatoer.

Artikel 48

Gennemførelse

1.   Medlemsstaterne vedtager og offentliggør inden den ... (12) de nødvendige love og administrative bestemmelser for at efterkomme de indholdsmæssige ændringer i dette direktiv. De meddeler straks Kommissionen teksten til disse bestemmelser.

Medlemsstaterne anvender disse bestemmelser fra den ... (12).

Disse love og bestemmelser skal ved vedtagelsen indeholde en henvisning til dette direktiv eller skal ved offentliggørelsen ledsages af en sådan henvisning. De skal også indeholde oplysning om, at henvisninger i gældende love og administrative bestemmelser til det direktiv, der ophæves ved nærværende direktiv, gælder som henvisninger til nærværende direktiv. De nærmere regler for henvisningen og affattelsen af den nævnte oplysning fastsættes af medlemsstaterne.

2.   Medlemsstaterne meddeler Kommissionen teksten til de vigtigste nationale retsforskrifter, som de udsteder på det område, der er omfattet af nærværende direktiv.

Artikel 49

Ophævelse

Direktiv 70/156/EØF ophæves med virkning fra den ... (12), uden at dette berører medlemsstaternes forpligtelser med hensyn til de i bilag XX, del B, angivne frister for gennemførelse i national ret og anvendelse af direktiverne.

Henvisninger til det ophævede direktiv gælder som henvisninger til nærværende direktiv og læses efter sammenligningstabellen i bilag XXI.

Artikel 50

Ikrafttræden

Dette direktiv træder i kraft på tyvendedagen efter offentliggørelsen i Den Europæiske Unions Tidende.

Artikel 51

Adressater

Dette direktiv er rettet til medlemsstaterne.

Udfærdiget i ..., den .......

På Europa-Parlamentets vegne

...

Formand

På Rådets vegne

...

Formand

---

(1)  EUT C ...

1

(2)  Europa-Parlamentets udtalelse af ... (endnu ikke offentliggjort i EUT) og Rådets afgørelse af ... (endnu ikke offentliggjort i EUT).

2

(3)  EFT L 42 af 23.2.1970, s. 1. Senest ændret ved Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2006/40/EF (EUT L 161 af 14.6.2006, s. 12).

3

(4)  EFT L 225 af 10.8.1992, s. 1.

4

(5)  EFT L 346 af 17.12.1997, s. 78.

5

(6)  EFT L 184 af 17.7.1999, s. 23. Ændret ved afgørelse 2006/512/EF (EUT L 200 af 22.7.2006, s. 11).

6

(7)  EUT L 11 af 15.1.2002, s. 4.

7

(8)  EUT C 321 af 31.12.2003, s. 1.

8

(9)  EUT L 171 af 9.7.2003, s. 1. Senest ændret ved Kommissionens direktiv 2005/67/EF (EUT L 273 af 19.10.2005, s. 17).

9

(10)  EFT L 124 af 9.5.2002, s. 1. Senest ændret ved Kommissionens direktiv 2005/30/EF (EUT L 106 af 27.4.2005, s. 17).

10

(11)  EFT L 138 af 1.6.1999, s. 57. Ændret ved tildirektiv 2006/103/EF (EUT L 363 af 20.12.2006, s. 344).

11

(12)  18 måneder efter dette direktivs ikrafttræden.

12

(13)  42 måneder og én dag efter dette direktivs ikrafttræden.

13

(14)  48 måneder efter dette direktivs ikrafttræden.

14

---

BILAGSFORTEGNELSE

| Bilag I | Fuldstændig liste over oplysninger til brug for EF-typegodkendelse af køretøjer |
| --- | --- |

Bilag I

| Bilag II | Definition af køretøjsklasser og køretøjstyper |
| --- | --- |

Bilag II

| Bilag III | Oplysningsskema til brug ved EF-typegodkendelse af køretøjer |
| --- | --- |

Bilag III

| Bilag IV | Liste over krav i forbindelse med EF-typegodkendelse af køretøjer |
| --- | --- |

Bilag IV

| Tillæg: | Liste over krav i forbindelse med EF-typegodkendelse af køretøjer i klasse M1, fremstillet i små serier |
| --- | --- |

Tillæg:

| Bilag V | Fremgangsmåde for EF-typegodkendelse af køretøjer |
| --- | --- |

Bilag V

| Tillæg 1: | Standarder, som skal overholdes af de enheder, der er nævnt i artikel 41 |
| --- | --- |

Tillæg 1:

| Tillæg 2: | Procedure for vurdering af tekniske tjenester |
| --- | --- |

Tillæg 2:

| Bilag VI | EF-typegodkendelsesattest |
| --- | --- |

Bilag VI

| Tillæg: | Liste over retsakter, som typen af køretøj er i overensstemmelse med |
| --- | --- |

Tillæg:

| Bilag VII | Nummereringssystem for EF-typegodkendelsesattester |
| --- | --- |

Bilag VII

| Tillæg: | EF-typegodkendelsesmærke for komponenter og separate tekniske enheder |
| --- | --- |

Tillæg:

| Bilag VIII | Prøvningsresultater |
| --- | --- |

Bilag VIII

| Bilag IX | EF-overensstemmelseserklæring |
| --- | --- |

Bilag IX

| Bilag X | Procedurer i forbindelse med produktionens overensstemmelse |
| --- | --- |

Bilag X

| Bilag XI | Beskaffenhed af køretøjer til særlig anvendelse og bestemmelser herfor |
| --- | --- |

Bilag XI

| Tillæg 1: | Campingbiler, ambulancer og rustvogne |
| --- | --- |

Tillæg 1:

| Tillæg 2: | Pansrede køretøjer |
| --- | --- |

Tillæg 2:

| Tillæg 3: | Andre køretøjer til særlig anvendelse (herunder campingvogne) |
| --- | --- |

Tillæg 3:

| Tillæg 4: | Mobilkraner |
| --- | --- |

Tillæg 4:

| Bilag XII | Grænser for små serier og restkøretøjer |
| --- | --- |

Bilag XII

| Bilag XIII | Liste over dele eller udstyr, der udgør en betydelig risiko for den korrekte funktion af systemer, der er afgørende for køretøjets sikkerhed eller dets miljøpræstationer, krav til deres præstation, relevante prøvningsprocedurer, bestemmelser om mærkning og emballering |
| --- | --- |

Bilag XIII

| Bilag XIV | Liste over EF-typegodkendelser udstedt i henhold til retsakter |
| --- | --- |

Bilag XIV

| Bilag XV | Liste over retsakter, i forbindelse med hvilke en fabrikant kan udpeges som teknisk tjeneste |
| --- | --- |

Bilag XV

| Bilag XVI | Liste over retsakter, i forbindelse med hvilke en fabrikant eller en teknisk tjeneste kan bruge virtuelle prøvningsmetoder |
| --- | --- |

Bilag XVI

| Tillæg 1: | Almindelige betingelser for virtuelle prøvningsmetoder |
| --- | --- |

Tillæg 1:

| Tillæg 2: | Specifikke betingelser for virtuelle prøvningsmetoder |
| --- | --- |

Tillæg 2:

| Bilag XVII | Procedurer, som skal anvendes ved trinvis EF-typegodkendelse |
| --- | --- |

Bilag XVII

| Tillæg: | Eksempel på supplerende fabrikationsskilt |
| --- | --- |

Tillæg:

| Bilag XVIII | Oprindelsescertifikat for køretøj — Fabrikantens erklæring om basiskøretøj/delvis opbygget køretøj, for hvilket der ikke foreligger et overensstemmelseserklæringsnummer |
| --- | --- |

Bilag XVIII

| Bilag XIX | Tidsplan for gennemførelsen af dette direktiv med hensyn til typegodkendelse |
| --- | --- |

Bilag XIX

| Bilag XX | Tidsfrister for gennemførelse af de ophævede direktiver i national ret |
| --- | --- |

Bilag XX

| Bilag XXI | Sammenligningstabel |
| --- | --- |

Bilag XXI

BILAG I

FULDSTÆNDIG LISTE OVER OPLYSNINGER TIL BRUG FOR EF-TYPEGODKENDELSE AF KØRETØJER

Alle oplysningsskemaer, der er nævnt i nærværende direktiv og i særdirektiverne eller forordningerne, må kun bestå af uddrag af denne fuldstændige liste og skal følge samme nummereringssystem.

Nedennævnte oplysninger skal forelægges i tre eksemplarer og omfatte en indholdsfortegnelse. Eventuelle tegninger skal forelægges i en passende målestok på A4-ark eller foldet til denne størrelse. Eventuelle fotografier skal være tilstrækkelig detaljerede.

Hvis systemer, komponenter eller separate tekniske enheder omfatter elektronisk styrede funktioner, anføres relevante funktionsspecifikationer.

(Forklarende bemærkninger findes på sidste side i dette bilag)

0.   ALMINDELIGE OPLYSNINGER

| 0.1. | Fabriksmærke (firmabetegnelse): ... |
| --- | --- |

0.1.

Fabriksmærke (firmabetegnelse): ...

| 0.2. | Type: ... |
| --- | --- |

0.2.

Type: ...

| 0.2.0.1. | Chassis: ... |
| --- | --- |

0.2.0.1.

Chassis: ...

| 0.2.0.2. | Karrosseri/færdigopbygget køretøj: ... |
| --- | --- |

0.2.0.2.

Karrosseri/færdigopbygget køretøj: ...

| 0.2.1. | Eventuel(le) handelsbetegnelse(r): ... |
| --- | --- |

0.2.1.

Eventuel(le) handelsbetegnelse(r): ...

| 0.3. | Typeidentifikationsmærker som markeret på køretøjet /komponent/separat teknisk enhed (b)(1): ... |
| --- | --- |

0.3.

Typeidentifikationsmærker som markeret på køretøjet /komponent/separat teknisk enhed (b)(1): ...

| 0.3.0.1. | Chassis: ... |
| --- | --- |

0.3.0.1.

Chassis: ...

| 0.3.0.2. | Karrosseri/færdigopbygget køretøj: ... |
| --- | --- |

0.3.0.2.

Karrosseri/færdigopbygget køretøj: ...

| 0.3.1. | Denne mærknings anbringelsessted: ... |
| --- | --- |

0.3.1.

Denne mærknings anbringelsessted: ...

| 0.3.1.1. | Chassis: ... |
| --- | --- |

0.3.1.1.

Chassis: ...

| 0.3.1.2 | Karrosseri/færdigopbygget køretøj: ... |
| --- | --- |

0.3.1.2

Karrosseri/færdigopbygget køretøj: ...

| 0.4. | Køretøjets klasse (c): ... |
| --- | --- |

0.4.

Køretøjets klasse (c): ...

| 0.4.1. | Klassifikation efter, hvilket farligt gods køretøjet agtes benyttet til transport af: ... |
| --- | --- |

0.4.1.

Klassifikation efter, hvilket farligt gods køretøjet agtes benyttet til transport af: ...

| 0.5. | Fabrikantens navn og adresse: ... |
| --- | --- |

0.5.

Fabrikantens navn og adresse: ...

| 0.6. | Anbringelsessted og -måde for foreskrevne skilte og påskrifter, og anbringelsessted for køretøjets identifikationsnummer ... |
| --- | --- |

0.6.

Anbringelsessted og -måde for foreskrevne skilte og påskrifter, og anbringelsessted for køretøjets identifikationsnummer ...

| 0.6.1. | På chassiset: ... |
| --- | --- |

0.6.1.

På chassiset: ...

| 0.6.2. | På karrosseriet: ... |
| --- | --- |

0.6.2.

På karrosseriet: ...

| 0.7. | Anbringelsessted og -måde for EF-typegodkendelsesmærket for komponenter og separate tekniske enheder: ... |
| --- | --- |

0.7.

Anbringelsessted og -måde for EF-typegodkendelsesmærket for komponenter og separate tekniske enheder: ...

| 0.8. | Navn(e) og adresse(r) på samlefabrik(ker): ... |
| --- | --- |

0.8.

Navn(e) og adresse(r) på samlefabrik(ker): ...

| 0.9. | Navn og adresse på fabrikantens befuldmægtigede repræsentant (i givet fald): ... |
| --- | --- |

0.9.

Navn og adresse på fabrikantens befuldmægtigede repræsentant (i givet fald): ...

1.   KØRETØJETS ALMINDELIGE SPECIFIKATIONER

| 1.1. | Fotografier og/eller tegninger af et repræsentativt køretøj: ... |
| --- | --- |

1.1.

Fotografier og/eller tegninger af et repræsentativt køretøj: ...

| 1.2. | Målskitse for hele køretøjet: ... |
| --- | --- |

1.2.

Målskitse for hele køretøjet: ...

| 1.3. | Antal aksler og hjul: ... |
| --- | --- |

1.3.

Antal aksler og hjul: ...

| 1.3.1. | Antal aksler med tvillingmontering samt anbringelse: ... |
| --- | --- |

1.3.1.

Antal aksler med tvillingmontering samt anbringelse: ...

| 1.3.2. | Antal styrede aksler samt anbringelse: ... |
| --- | --- |

1.3.2.

Antal styrede aksler samt anbringelse: ...

| 1.3.3. | Drivaksler (antal, anbringelse, indbyrdes forbindelse): ... |
| --- | --- |

1.3.3.

Drivaksler (antal, anbringelse, indbyrdes forbindelse): ...

| 1.4. | Chassis (hvis et sådant forefindes) (oversigtstegning): ... |
| --- | --- |

1.4.

Chassis (hvis et sådant forefindes) (oversigtstegning): ...

| 1.5. | Længdedragermateriale (d): ... |
| --- | --- |

1.5.

Længdedragermateriale (d): ...

| 1.6. | Motorens placering og montering: ... |
| --- | --- |

1.6.

Motorens placering og montering: ...

| 1.7. | Førerhus (frembygget eller normalt) (z): ... |
| --- | --- |

1.7.

Førerhus (frembygget eller normalt) (z): ...

| 1.8. | Højre- eller venstrestyring (l): ... |
| --- | --- |

1.8.

Højre- eller venstrestyring (l): ...

| 1.8.1. | Køretøjet er udstyret til højre-/venstrekørsel (l): ... |
| --- | --- |

1.8.1.

Køretøjet er udstyret til højre-/venstrekørsel (l): ...

| 1.9. | Angiv, om motorkøretøjet er beregnet til at trække sættevogne eller andre påhængskøretøjer, samt om påhængskøretøjet er en sættevogn, en påhængsvogn med trækstang eller en kærre; angiv om køretøjet specielt er konstrueret til temperaturkontrolleret transport af gods: ... |
| --- | --- |

1.9.

Angiv, om motorkøretøjet er beregnet til at trække sættevogne eller andre påhængskøretøjer, samt om påhængskøretøjet er en sættevogn, en påhængsvogn med trækstang eller en kærre; angiv om køretøjet specielt er konstrueret til temperaturkontrolleret transport af gods: ...

2.   MASSE OG DIMENSIONER (e) (i kg og mm) (der henvises i givet fald til tegning)

| 2.1. | Akselafstand(e) (ved fuld last) (f): |
| --- | --- |

2.1.

Akselafstand(e) (ved fuld last) (f):

| 2.1.1. | For sættevogne: ... |
| --- | --- |

2.1.1.

For sættevogne: ...

| 2.1.1.1. | Afstand mellem hovedboltens akse og sættevognens bageste punkt: ... |
| --- | --- |

2.1.1.1.

Afstand mellem hovedboltens akse og sættevognens bageste punkt: ...

| 2.1.1.2. | Største afstand mellem hovedboltens akse og ethvert punkt på forenden af sættevognen: ... |
| --- | --- |

2.1.1.2.

Største afstand mellem hovedboltens akse og ethvert punkt på forenden af sættevognen: ...

| 2.1.1.3. | Sættevognens akselafstand (som defineret i punkt 7.6.1.2. i bilag I til direktiv 97/27/EF): ... |
| --- | --- |

2.1.1.3.

Sættevognens akselafstand (som defineret i punkt 7.6.1.2. i bilag I til direktiv 97/27/EF): ...

| 2.2. | For trækkende køretøjer til sættevogn |
| --- | --- |

2.2.

For trækkende køretøjer til sættevogn

| 2.2.1. | Afstand mellem bagaksel og sættevognskoblingens akse (største og mindste; for delvis opbyggede køretøjer anføres tilladte værdier) (g): ... |
| --- | --- |

2.2.1.

Afstand mellem bagaksel og sættevognskoblingens akse (største og mindste; for delvis opbyggede køretøjer anføres tilladte værdier) (g): ...

| 2.2.2. | Den (standardiserede) sættevognskoblings største højde (h): ... |
| --- | --- |

2.2.2.

Den (standardiserede) sættevognskoblings største højde (h): ...

| 2.3. | Sporvidde(r) og akselbredde(r) |
| --- | --- |

2.3.

Sporvidde(r) og akselbredde(r)

| 2.3.1. | Sporvidde for hver styret aksel (i): ... |
| --- | --- |

2.3.1.

Sporvidde for hver styret aksel (i): ...

| 2.3.2. | Sporvidde for alle øvrige aksler (i): ... |
| --- | --- |

2.3.2.

Sporvidde for alle øvrige aksler (i): ...

| 2.3.3. | Bredde af den bredeste bagaksel: ... |
| --- | --- |

2.3.3.

Bredde af den bredeste bagaksel: ...

| 2.3.4. | Bredde af den forreste aksel (målt ved dækkets yderste del, dog bortset fra dækkets udbuling tæt ved vejoverfladen): ... |
| --- | --- |

2.3.4.

Bredde af den forreste aksel (målt ved dækkets yderste del, dog bortset fra dækkets udbuling tæt ved vejoverfladen): ...

| 2.4. | Køretøjets hoveddimensioner (udvendige mål) |
| --- | --- |

2.4.

Køretøjets hoveddimensioner (udvendige mål)

| 2.4.1. | For chassis uden karrosseri |
| --- | --- |

2.4.1.

For chassis uden karrosseri

| 2.4.1.1. | Længde (j): ... |
| --- | --- |

2.4.1.1.

Længde (j): ...

| 2.4.1.1.1. | Største tilladte længde: ... |
| --- | --- |

2.4.1.1.1.

Største tilladte længde: ...

| 2.4.1.1.2. | Mindste tilladte længde: ... |
| --- | --- |

2.4.1.1.2.

Mindste tilladte længde: ...

| 2.4.1.2. | Bredde (k): ... |
| --- | --- |

2.4.1.2.

Bredde (k): ...

| 2.4.1.2.1. | Største tilladte bredde: ... |
| --- | --- |

2.4.1.2.1.

Største tilladte bredde: ...

| 2.4.1.2.2. | Mindste tilladte bredde: ... |
| --- | --- |

2.4.1.2.2.

Mindste tilladte bredde: ...

| 2.4.1.3. | Højde (i køreklar stand (l) (ved ophæng med niveauregulering, angiv normal køreposition): ... |
| --- | --- |

2.4.1.3.

Højde (i køreklar stand (l) (ved ophæng med niveauregulering, angiv normal køreposition): ...

| 2.4.1.4. | Overhæng fortil (m): ... |
| --- | --- |

2.4.1.4.

Overhæng fortil (m): ...

| 2.4.1.4.1. | Frigangsvinkel fortil (na): ... grader |
| --- | --- |

2.4.1.4.1.

Frigangsvinkel fortil (na): ... grader

| 2.4.1.5. | Overhæng bagtil (n): ... |
| --- | --- |

2.4.1.5.

Overhæng bagtil (n): ...

| 2.4.1.5.1. | Frigangsvinkel bagtil (nb): ... grader |
| --- | --- |

2.4.1.5.1.

Frigangsvinkel bagtil (nb): ... grader

| 2.4.1.5.2. | Koblingspunktets mindste og største tilladte overhæng (nd): ... |
| --- | --- |

2.4.1.5.2.

Koblingspunktets mindste og største tilladte overhæng (nd): ...

| 2.4.1.6. | Frihøjde (som defineret i punkt 4.5. i bilag II, del A) |
| --- | --- |

2.4.1.6.

Frihøjde (som defineret i punkt 4.5. i bilag II, del A)

| 2.4.1.6.1. | Mellem akslerne: ... |
| --- | --- |

2.4.1.6.1.

Mellem akslerne: ...

| 2.4.1.6.2. | Under forakslen (-akslerne): ... |
| --- | --- |

2.4.1.6.2.

Under forakslen (-akslerne): ...

| 2.4.1.6.3. | Under bagakslen (-akslerne): ... |
| --- | --- |

2.4.1.6.3.

Under bagakslen (-akslerne): ...

| 2.4.1.7. | Rampevinkel (nc) ... grader |
| --- | --- |

2.4.1.7.

Rampevinkel (nc) ... grader

| 2.4.1.8. | Tilladt yderste placering af karrosseriets og/eller det indvendige udstyrs og/eller udstyrets og/eller lastens tyngdepunkt: ... |
| --- | --- |

2.4.1.8.

Tilladt yderste placering af karrosseriets og/eller det indvendige udstyrs og/eller udstyrets og/eller lastens tyngdepunkt: ...

| 2.4.2. | For chassis med karrosseri |
| --- | --- |

2.4.2.

For chassis med karrosseri

| 2.4.2.1. | Længde (j): ... |
| --- | --- |

2.4.2.1.

Længde (j): ...

| 2.4.2.1.1. | Lastefladens længde: ... |
| --- | --- |

2.4.2.1.1.

Lastefladens længde: ...

| 2.4.2.2. | Bredde (k): ... |
| --- | --- |

2.4.2.2.

Bredde (k): ...

| 2.4.2.2.1. | Vægtykkelse (for køretøjer, der specielt er konstrueret til temperaturkontrolleret transport af gods): ... |
| --- | --- |

2.4.2.2.1.

Vægtykkelse (for køretøjer, der specielt er konstrueret til temperaturkontrolleret transport af gods): ...

| 2.4.2.3. | Højde (i køreklar stand) (l) (ved ophæng med niveauregulering, angiv normal køreposition): ... |
| --- | --- |

2.4.2.3.

Højde (i køreklar stand) (l) (ved ophæng med niveauregulering, angiv normal køreposition): ...

| 2.4.2.4. | Overhæng fortil (m): ... |
| --- | --- |

2.4.2.4.

Overhæng fortil (m): ...

| 2.4.2.4.1. | Frigangsvinkel fortil (na): ... grader |
| --- | --- |

2.4.2.4.1.

Frigangsvinkel fortil (na): ... grader

| 2.4.2.5. | Overhæng bagtil (n): ... |
| --- | --- |

2.4.2.5.

Overhæng bagtil (n): ...

| 2.4.2.5.1. | Frigangsvinkel bagtil (nb): ... grader |
| --- | --- |

2.4.2.5.1.

Frigangsvinkel bagtil (nb): ... grader

| 2.4.2.5.2. | Koblingspunktets mindste og største tilladte overhæng (nd): ... |
| --- | --- |

2.4.2.5.2.

Koblingspunktets mindste og største tilladte overhæng (nd): ...

| 2.4.2.6. | Frihøjde (som defineret i punkt 4.5 i bilag II, del A) |
| --- | --- |

2.4.2.6.

Frihøjde (som defineret i punkt 4.5 i bilag II, del A)

| 2.4.2.6.1. | Mellem akslerne: ... |
| --- | --- |

2.4.2.6.1.

Mellem akslerne: ...

| 2.4.2.6.2. | Under forakslen (-akslerne): ... |
| --- | --- |

2.4.2.6.2.

Under forakslen (-akslerne): ...

| 2.4.2.6.3. | Under bagakslen (-akslerne): ... |
| --- | --- |

2.4.2.6.3.

Under bagakslen (-akslerne): ...

| 2.4.2.7. | Rampevinkel (nc): ... grader |
| --- | --- |

2.4.2.7.

Rampevinkel (nc): ... grader

| 2.4.2.8. | Tilladte yderpunkter for placeringen af lastens tyngdepunkt (ved uensartet last): ... |
| --- | --- |

2.4.2.8.

Tilladte yderpunkter for placeringen af lastens tyngdepunkt (ved uensartet last): ...

| 2.4.2.9. | Beliggenheden af tyngdepunktet af køretøjet (M2 og M3) ved maksimal teknisk tilladt totallast, bestemt i længde-, tvær- og lodret retning: ... |
| --- | --- |

2.4.2.9.

Beliggenheden af tyngdepunktet af køretøjet (M2 og M3) ved maksimal teknisk tilladt totallast, bestemt i længde-, tvær- og lodret retning: ...

| 2.4.3. | For karrosseri godkendt uden chassis (køretøjer af klasse M2 og M3) |
| --- | --- |

2.4.3.

For karrosseri godkendt uden chassis (køretøjer af klasse M2 og M3)

| 2.4.3.1. | Længde (j): ... |
| --- | --- |

2.4.3.1.

Længde (j): ...

| 2.4.3.2. | Bredde (k): ... |
| --- | --- |

2.4.3.2.

Bredde (k): ...

| 2.4.3.3. | Nominel højde (i køreklar stand) (l) på den eller de typer af chassiser, som det er beregnet til (ved ophæng med niveauregulering, angiv normal køreposition): ... |
| --- | --- |

2.4.3.3.

Nominel højde (i køreklar stand) (l) på den eller de typer af chassiser, som det er beregnet til (ved ophæng med niveauregulering, angiv normal køreposition): ...

| 2.5 | Masse af chassis uden karrosseri (uden førerhus, kølevæske, smøremidler, brændstof, reservehjul, værktøj og fører): ... |
| --- | --- |

2.5

Masse af chassis uden karrosseri (uden førerhus, kølevæske, smøremidler, brændstof, reservehjul, værktøj og fører): ...

| 2.5.1. | Denne masses fordeling på akslerne: ... |
| --- | --- |

2.5.1.

Denne masses fordeling på akslerne: ...

| 2.6. | Masse af køretøj med karrosseri — og for trækkende køretøjer i andre klasser end M1, med koblingsanordning, hvis en sådan er monteret af fabrikanten — i køreklar stand, eller masse af chassis eller af chassis med førerhus uden karrosseri/koblingsanordning, hvis karrosseri og/eller koblingsanordning ikke monteres af fabrikanten, (med væsker, værktøj, eventuelt reservehjul og fører samt for busser ét personalemedlem, hvis der forefindes et sæde dertil i køretøjet) (o) (største og mindste for hver variant): ... |
| --- | --- |

2.6.

Masse af køretøj med karrosseri — og for trækkende køretøjer i andre klasser end M1, med koblingsanordning, hvis en sådan er monteret af fabrikanten — i køreklar stand, eller masse af chassis eller af chassis med førerhus uden karrosseri/koblingsanordning, hvis karrosseri og/eller koblingsanordning ikke monteres af fabrikanten, (med væsker, værktøj, eventuelt reservehjul og fører samt for busser ét personalemedlem, hvis der forefindes et sæde dertil i køretøjet) (o) (største og mindste for hver variant): ...

| 2.6.1. | Denne masses fordeling på akslerne og for kærre eller sættevogn belastning på koblingspunktet (største og mindste for hver variant): ... |
| --- | --- |

2.6.1.

Denne masses fordeling på akslerne og for kærre eller sættevogn belastning på koblingspunktet (største og mindste for hver variant): ...

| 2.7. | For delvis opbygget køretøj, det færdigopbyggede køretøjs mindste masse som oplyst af fabrikanten: ... |
| --- | --- |

2.7.

For delvis opbygget køretøj, det færdigopbyggede køretøjs mindste masse som oplyst af fabrikanten: ...

| 2.7.1. | Denne masses fordeling på akslerne og for kærre eller sættevogn belastning på koblingspunktet: ... |
| --- | --- |

2.7.1.

Denne masses fordeling på akslerne og for kærre eller sættevogn belastning på koblingspunktet: ...

| 2.8. | Teknisk tilladt totalmasse som oplyst af fabrikanten (y) (*): ... |
| --- | --- |

2.8.

Teknisk tilladt totalmasse som oplyst af fabrikanten (y) (*): ...

| 2.8.1. | Denne masses fordeling på akslerne og for kærre eller sættevogn belastning på koblingspunktet (*): ... |
| --- | --- |

2.8.1.

Denne masses fordeling på akslerne og for kærre eller sættevogn belastning på koblingspunktet (*): ...

| 2.9. | Teknisk tilladt højeste masse på hver aksel: ... |
| --- | --- |

2.9.

Teknisk tilladt højeste masse på hver aksel: ...

| 2.10. | Teknisk tilladt højeste masse på hver akselgruppe: ... |
| --- | --- |

2.10.

Teknisk tilladt højeste masse på hver akselgruppe: ...

| 2.11. | For motorkøretøjers vedkommende, teknisk tilladt tilkoblet totalmasse af: |
| --- | --- |

2.11.

For motorkøretøjers vedkommende, teknisk tilladt tilkoblet totalmasse af:

| 2.11.1. | Påhængsvogn med trækstang: ... |
| --- | --- |

2.11.1.

Påhængsvogn med trækstang: ...

| 2.11.2. | Sættevogn: ... |
| --- | --- |

2.11.2.

Sættevogn: ...

| 2.11.3. | Kærre: ... |
| --- | --- |

2.11.3.

Kærre: ...

| 2.11.3.1. | Største forhold mellem koblingsoverhæng (p) og akselafstand: ... |
| --- | --- |

2.11.3.1.

Største forhold mellem koblingsoverhæng (p) og akselafstand: ...

| 2.11.3.2. | Største V-værdi: ... kN |
| --- | --- |

2.11.3.2.

Største V-værdi: ... kN

| 2.11.4. | Teknisk tilladt masse af vogntog (*): ... |
| --- | --- |

2.11.4.

Teknisk tilladt masse af vogntog (*): ...

| 2.11.5. | Køretøjet er/er ikke (l) egnet til bugsering (punkt 1.2 i bilag II til direktiv 77/389/EØF) |
| --- | --- |

2.11.5.

Køretøjet er/er ikke (l) egnet til bugsering (punkt 1.2 i bilag II til direktiv 77/389/EØF)

| 2.11.6. | Tilladt masse af påhængskøretøj uden bremser: ... |
| --- | --- |

2.11.6.

Tilladt masse af påhængskøretøj uden bremser: ...

| 2.12. | Teknisk tilladt største lodrette belastning/masse på køretøjets koblingspunkt |
| --- | --- |

2.12.

Teknisk tilladt største lodrette belastning/masse på køretøjets koblingspunkt

| 2.12.1. | For motorkøretøjet: ... |
| --- | --- |

2.12.1.

For motorkøretøjet: ...

| 2.12.2. | For sættevogn eller kærre: ... |
| --- | --- |

2.12.2.

For sættevogn eller kærre: ...

| 2.12.3. | Største tilladte masse af koblingsanordningen (hvis den ikke monteres af fabrikanten): ... |
| --- | --- |

2.12.3.

Største tilladte masse af koblingsanordningen (hvis den ikke monteres af fabrikanten): ...

| 2.13. | Cirkelsporets areal: ... |
| --- | --- |

2.13.

Cirkelsporets areal: ...

| 2.14. | Forholdet motoreffekt/tilladt totalmasse: ... kW/kg |
| --- | --- |

2.14.

Forholdet motoreffekt/tilladt totalmasse: ... kW/kg

| 2.14.1. | Forholdet motoreffekt/teknisk tilladt totalmasse af vogntoget (som defineret i punkt 7.10. i bilag I til direktiv 97/27/EF): ... kW/kg |
| --- | --- |

2.14.1.

Forholdet motoreffekt/teknisk tilladt totalmasse af vogntoget (som defineret i punkt 7.10. i bilag I til direktiv 97/27/EF): ... kW/kg

| 2.15. | Største stigning ved igangsætning (køretøj alene)(+++): ... % |
| --- | --- |

2.15.

Største stigning ved igangsætning (køretøj alene)(+++): ... %

| 2.16. | Påregnede tilladte masser ved registrering/ibrugtagning (ikke obligatorisk: hvis der anføres værdier for disse størrelser, skal de være kontrolleret efter forskrifterne i bilag IV til direktiv 97/27/EF): ... |
| --- | --- |

2.16.

Påregnede tilladte masser ved registrering/ibrugtagning (ikke obligatorisk: hvis der anføres værdier for disse størrelser, skal de være kontrolleret efter forskrifterne i bilag IV til direktiv 97/27/EF): ...

| 2.16.1. | Påregnet tilladt totalmasse ved registrering/ibrugtagning (der kan anføres forskellige angivelser for hver teknisk konfiguration) (#)): ... |
| --- | --- |

2.16.1.

Påregnet tilladt totalmasse ved registrering/ibrugtagning (der kan anføres forskellige angivelser for hver teknisk konfiguration) (#)): ...

| 2.16.2. | Påregnet tilladt akseltryk pr. aksel ved registrering/ibrugtagning, og for kærre og sættevogn påregnet tilladt belastning på koblingspunktet ved registrering/ibrugtagning som oplyst af fabrikanten, hvis den er mindre end den teknisk tilladte belastning på koblingspunktet (der kan anføres forskellige angivelser for hver teknisk konfiguration) (#)): ... |
| --- | --- |

2.16.2.

Påregnet tilladt akseltryk pr. aksel ved registrering/ibrugtagning, og for kærre og sættevogn påregnet tilladt belastning på koblingspunktet ved registrering/ibrugtagning som oplyst af fabrikanten, hvis den er mindre end den teknisk tilladte belastning på koblingspunktet (der kan anføres forskellige angivelser for hver teknisk konfiguration) (#)): ...

| 2.16.3. | Påregnet tilladt akseltryk pr. akselgruppe ved registrering/ibrugtagning (der kan anføres forskellige angivelser for hver teknisk konfiguration) (#)): ... |
| --- | --- |

2.16.3.

Påregnet tilladt akseltryk pr. akselgruppe ved registrering/ibrugtagning (der kan anføres forskellige angivelser for hver teknisk konfiguration) (#)): ...

| 2.16.4. | Påregnet tilladt tilkoblet masse ved registrering/ibrugtagning (der kan anføres forskellige angivelser for hver teknisk konfiguration) (#)): ... |
| --- | --- |

2.16.4.

Påregnet tilladt tilkoblet masse ved registrering/ibrugtagning (der kan anføres forskellige angivelser for hver teknisk konfiguration) (#)): ...

| 2.16.5. | Påregnet tilladt totalmasse af vogntoget ved registrering/ibrugtagning (der kan anføres forskellige angivelser for hver teknisk konfiguration) (#)): ... |
| --- | --- |

2.16.5.

Påregnet tilladt totalmasse af vogntoget ved registrering/ibrugtagning (der kan anføres forskellige angivelser for hver teknisk konfiguration) (#)): ...

3.   MOTOR (q) (For køretøjer, som kan fremdrives enten af benzin, diesel osv., eller kombineret med andet brændstof, gentages punkterne (+)).

| 3.1. | Fabrikant: ... |
| --- | --- |

3.1.

Fabrikant: ...

| 3.1.1. | Fabrikationskode som markeret på motoren: ... |
| --- | --- |

3.1.1.

Fabrikationskode som markeret på motoren: ...

| 3.2. | Forbrændingsmotor |
| --- | --- |

3.2.

Forbrændingsmotor

| 3.2.1. | Specifikke motoroplysninger |
| --- | --- |

3.2.1.

Specifikke motoroplysninger

| 3.2.1.1. | Funktionsprincip: styret tænding/kompressionstænding, firetakt/totakt (l) |
| --- | --- |

3.2.1.1.

Funktionsprincip: styret tænding/kompressionstænding, firetakt/totakt (l)

| 3.2.1.2. | Antal cylindre og cylinderarrangement: ... |
| --- | --- |

3.2.1.2.

Antal cylindre og cylinderarrangement: ...

| 3.2.1.2.1. | Boring: (r): ......... mm |
| --- | --- |

3.2.1.2.1.

Boring: (r): ......... mm

| 3.2.1.2.2. | Slaglængde: (r): ......... mm |
| --- | --- |

3.2.1.2.2.

Slaglængde: (r): ......... mm

| 3.2.1.2.3. | Tændingsrækkefølge: ... |
| --- | --- |

3.2.1.2.3.

Tændingsrækkefølge: ...

| 3.2.1.3. | Slagvolumen (s): ......... cm3 |
| --- | --- |

3.2.1.3.

Slagvolumen (s): ......... cm3

| 3.2.1.4. | Volumetrisk kompressionsforhold (2): ... |
| --- | --- |

3.2.1.4.

Volumetrisk kompressionsforhold (2): ...

| 3.2.1.5. | Tegninger af forbrændingskammer, stempelkrone og, for motorer med styret tænding, stempelringe: ... |
| --- | --- |

3.2.1.5.

Tegninger af forbrændingskammer, stempelkrone og, for motorer med styret tænding, stempelringe: ...

| 3.2.1.6. | Normal tomgangshastighed (2): ......... min-1 |
| --- | --- |

3.2.1.6.

Normal tomgangshastighed (2): ......... min-1

| 3.2.1.6.1. | Forhøjet tomgangshastighed (2): ......... min-1 |
| --- | --- |

3.2.1.6.1.

Forhøjet tomgangshastighed (2): ......... min-1

| 3.2.1.7. | Carbonmonoxidindhold efter volumen i udstødningsgas ved tomgang (2): ......... % som oplyst af fabrikanten (kun motorer med styret tænding) ... |
| --- | --- |

3.2.1.7.

Carbonmonoxidindhold efter volumen i udstødningsgas ved tomgang (2): ......... % som oplyst af fabrikanten (kun motorer med styret tænding) ...

| 3.2.1.8. | Største nettoeffekt: (t): ......... kW ved ......... min-1 (som oplyst af fabrikanten) |
| --- | --- |

3.2.1.8.

Største nettoeffekt: (t): ......... kW ved ......... min-1 (som oplyst af fabrikanten)

| 3.2.1.9. | Højeste tilladte motoromdrejningshastighed som foreskrevet af fabrikanten: ... min-1 |
| --- | --- |

3.2.1.9.

Højeste tilladte motoromdrejningshastighed som foreskrevet af fabrikanten: ... min-1

| 3.2.1.10. | Største nettodrejningsmoment (t): ......... Nm ved ......... min -1 (som oplyst af fabrikanten) |
| --- | --- |

3.2.1.10.

Største nettodrejningsmoment (t): ......... Nm ved ......... min -1 (som oplyst af fabrikanten)

| 3.2.2. | Brændstof: diesel/benzin/LPG/NG/ethanol ................... (1) |
| --- | --- |

3.2.2.

Brændstof: diesel/benzin/LPG/NG/ethanol ................... (1)

| 3.2.2.1. | Oktantal, blyholdig: ... |
| --- | --- |

3.2.2.1.

Oktantal, blyholdig: ...

| 3.2.2.2. | Oktantal, blyfri: ... |
| --- | --- |

3.2.2.2.

Oktantal, blyfri: ...

| 3.2.2.3. | Brændstofbeholderens påfyldningsstuds: snæver åbning/mærkat (1) |
| --- | --- |

3.2.2.3.

Brændstofbeholderens påfyldningsstuds: snæver åbning/mærkat (1)

| 3.2.3. | Brændstofbeholder(e) |
| --- | --- |

3.2.3.

Brændstofbeholder(e)

| 3.2.3.1. | Hovedbrændstofbeholder(e) |
| --- | --- |

3.2.3.1.

Hovedbrændstofbeholder(e)

| 3.2.3.1.1. | Antal, volumen, materiale: ... |
| --- | --- |

3.2.3.1.1.

Antal, volumen, materiale: ...

| 3.2.3.1.2. | Tegning og teknisk beskrivelse af brændstofbeholder(e) med alle tilslutninger og rør til udluftning, låse, ventiler, fastgørelsesanordninger: ... |
| --- | --- |

3.2.3.1.2.

Tegning og teknisk beskrivelse af brændstofbeholder(e) med alle tilslutninger og rør til udluftning, låse, ventiler, fastgørelsesanordninger: ...

| 3.2.3.1.3. | Tegning, der tydeligt viser brændstofbeholderens (-beholdernes) placering i køretøjet: ... |
| --- | --- |

3.2.3.1.3.

Tegning, der tydeligt viser brændstofbeholderens (-beholdernes) placering i køretøjet: ...

| 3.2.3.2. | Reservebeholder(e) til brændstof |
| --- | --- |

3.2.3.2.

Reservebeholder(e) til brændstof

| 3.2.3.2.1. | Antal, volumen, materiale: ... |
| --- | --- |

3.2.3.2.1.

Antal, volumen, materiale: ...

| 3.2.3.2.2. | Tegning og teknisk beskrivelse af reservebrændstofbeholder(e) med alle tilslutninger og rør til udluftning, låse, ventiler, fastgørelsesanordninger: ... |
| --- | --- |

3.2.3.2.2.

Tegning og teknisk beskrivelse af reservebrændstofbeholder(e) med alle tilslutninger og rør til udluftning, låse, ventiler, fastgørelsesanordninger: ...

| 3.2.3.2.3. | Tegning, der tydeligt viser reservebrændstofbeholderens (-beholdernes) placering i køretøjet: ... |
| --- | --- |

3.2.3.2.3.

Tegning, der tydeligt viser reservebrændstofbeholderens (-beholdernes) placering i køretøjet: ...

| 3.2.4. | Brændstoftilførsel |
| --- | --- |

3.2.4.

Brændstoftilførsel

| 3.2.4.1. | Ved karburator(er): ja/nej (1) ... |
| --- | --- |

3.2.4.1.

Ved karburator(er): ja/nej (1) ...

| 3.2.4.1.1. | Fabrikat(er): ... |
| --- | --- |

3.2.4.1.1.

Fabrikat(er): ...

| 3.2.4.1.2. | Type(r): ... |
| --- | --- |

3.2.4.1.2.

Type(r): ...

| 3.2.4.1.3. | Antal: ... |
| --- | --- |

3.2.4.1.3.

Antal: ...

| 3.2.4.1.4. | Indstillinger (2) |
| --- | --- |

3.2.4.1.4.

Indstillinger (2)

| 3.2.4.1.4.1. | Dyser: ... | Eller en kurve over brændstoftilførslen vist mod luftindsugning og indstillinger, der kræves for at opretholde kurven. |
| --- | --- | --- |
| 3.2.4.1.4.2. | Venturier:... |
| 3.2.4.1.4.3. | Svømmerniveau: ... |
| 3.2.4.1.4.4. | Svømmerens masse:... |
| 3.2.4.1.4.5. | Svømmernål: ... |

3.2.4.1.4.1.

Dyser: ...

Eller en kurve over brændstoftilførslen vist mod luftindsugning og indstillinger, der kræves for at opretholde kurven.

3.2.4.1.4.2.

Venturier:...

3.2.4.1.4.3.

Svømmerniveau: ...

3.2.4.1.4.4.

Svømmerens masse:...

3.2.4.1.4.5.

Svømmernål: ...

| 3.2.4.1.5. | Koldstartsystem: manuelt/automatisk (1) |
| --- | --- |

3.2.4.1.5.

Koldstartsystem: manuelt/automatisk (1)

| 3.2 4.1.5.1. | Funktionsprincip(per): ... |
| --- | --- |

3.2 4.1.5.1.

Funktionsprincip(per): ...

| 3.2.4.1.5.2. | Funktionsgrænser/indstillinger (1)(2): ... |
| --- | --- |

3.2.4.1.5.2.

Funktionsgrænser/indstillinger (1)(2): ...

| 3.2.4.2. | Ved brændstofindsprøjtning (kun kompressionstænding): ja/nej (1) |
| --- | --- |

3.2.4.2.

Ved brændstofindsprøjtning (kun kompressionstænding): ja/nej (1)

| 3.2.4.2.1. | Beskrivelse af systemet: ... |
| --- | --- |

3.2.4.2.1.

Beskrivelse af systemet: ...

| 3.2.4.2.2. | Funktionsprincip: direkte indsprøjtning/forkammer/turbulenskammer (1) |
| --- | --- |

3.2.4.2.2.

Funktionsprincip: direkte indsprøjtning/forkammer/turbulenskammer (1)

| 3.2.4.2.3. | Indsprøjtningspumpe |
| --- | --- |

3.2.4.2.3.

Indsprøjtningspumpe

| 3.2.4.2.3.1. | Fabrikat(er): ... |
| --- | --- |

3.2.4.2.3.1.

Fabrikat(er): ...

| 3.2.4.2.3.2. | Type(r): ... |
| --- | --- |

3.2.4.2.3.2.

Type(r): ...

| 3.2.4.2.3.3. | Største brændstoftilførsel (1)(2): ......... mm3/takt eller omdrejning ved pumpehastighed på: ......... min-1 eller alternativt et karakteristikdiagram: ... |
| --- | --- |

3.2.4.2.3.3.

Største brændstoftilførsel (1)(2): ......... mm3/takt eller omdrejning ved pumpehastighed på: ......... min-1 eller alternativt et karakteristikdiagram: ...

| 3.2.4.2.3.4. | Indsprøjtningsindstilling (2): ... |
| --- | --- |

3.2.4.2.3.4.

Indsprøjtningsindstilling (2): ...

| 3.2.4.2.3.5. | Kurve over indsprøjtningsforstilling (2): ... |
| --- | --- |

3.2.4.2.3.5.

Kurve over indsprøjtningsforstilling (2): ...

| 3.2.4.2.3.6. | Kalibreringsprocedure: prøvebænk/motor (1) |
| --- | --- |

3.2.4.2.3.6.

Kalibreringsprocedure: prøvebænk/motor (1)

| 3.2.4.2.4. | Regulator |
| --- | --- |

3.2.4.2.4.

Regulator

| 3.2.4.2.4.1. | Type: ... |
| --- | --- |

3.2.4.2.4.1.

Type: ...

| 3.2.4.2.4.2. | Afskæringspunkt |
| --- | --- |

3.2.4.2.4.2.

Afskæringspunkt

| 3.2.4.2.4 2.1. | Afskæringspunkt under belastning: ......... min-1 |
| --- | --- |

3.2.4.2.4 2.1.

Afskæringspunkt under belastning: ......... min-1

| 3.2 4.2 4.2.2. | Afskæringspunkt uden belastning: ......... min-1 |
| --- | --- |

3.2 4.2 4.2.2.

Afskæringspunkt uden belastning: ......... min-1

| 3.2.4.2.5. | Indsprøjtningsrør |
| --- | --- |

3.2.4.2.5.

Indsprøjtningsrør

| 3.2.4.2.5.1. | Længde: ......... mm |
| --- | --- |

3.2.4.2.5.1.

Længde: ......... mm

| 3.2.4.2.5.2. | Indvendig diameter: ......... mm |
| --- | --- |

3.2.4.2.5.2.

Indvendig diameter: ......... mm

| 3.2.4.2.6. | Indsprøjtningsdyse(r) eller -ventil(er) |
| --- | --- |

3.2.4.2.6.

Indsprøjtningsdyse(r) eller -ventil(er)

| 3.2.4.2.6.1. | Fabrikat(er): ... |
| --- | --- |

3.2.4.2.6.1.

Fabrikat(er): ...

| 3.2.4.2.6.2. | Type(r): ... |
| --- | --- |

3.2.4.2.6.2.

Type(r): ...

| 3.2.4.2.6.3. | Åbningstryk (2): ......... kPa eller karakteristikdiagram (2):... |
| --- | --- |

3.2.4.2.6.3.

Åbningstryk (2): ......... kPa eller karakteristikdiagram (2):...

| 3.2 4.2.7 | Koldstartsystem |
| --- | --- |

3.2 4.2.7

Koldstartsystem

| 3.2.4.2.7.1. | Fabrikat(er): ... |
| --- | --- |

3.2.4.2.7.1.

Fabrikat(er): ...

| 3.2.4.2.7.2. | Type(r): ... |
| --- | --- |

3.2.4.2.7.2.

Type(r): ...

| 3.2.4.2.7.3. | Beskrivelse: ... |
| --- | --- |

3.2.4.2.7.3.

Beskrivelse: ...

| 3.2.4.2.8. | Hjælpestartanordning |
| --- | --- |

3.2.4.2.8.

Hjælpestartanordning

| 3.2.4.2.8.1. | Fabrikat(er): ... |
| --- | --- |

3.2.4.2.8.1.

Fabrikat(er): ...

| 3.2.4.2.8.2. | Type(r): ... |
| --- | --- |

3.2.4.2.8.2.

Type(r): ...

| 3.2.4.2.8.3. | Beskrivelse af systemet: ... |
| --- | --- |

3.2.4.2.8.3.

Beskrivelse af systemet: ...

| 3.2.4.2.9. | Elektronisk styreenhed |
| --- | --- |

3.2.4.2.9.

Elektronisk styreenhed

| 3.2.4.2.9.1. | Fabrikat(er): ... |
| --- | --- |

3.2.4.2.9.1.

Fabrikat(er): ...

| 3.2.4.2.9.2. | Beskrivelse af systemet: ... |
| --- | --- |

3.2.4.2.9.2.

Beskrivelse af systemet: ...

| 3.2.4.3. | Ved brændstofindsprøjtning (kun styret tænding): ja/nej (1) |
| --- | --- |

3.2.4.3.

Ved brændstofindsprøjtning (kun styret tænding): ja/nej (1)

| 3.2.4.3.1. | Funktionsprincip: Indsugningsmanifold (singlepoint/multipointindsprøjtning (1))/direkte indsprøjtning/andet (angiv nærmere) (1) ... |
| --- | --- |

3.2.4.3.1.

Funktionsprincip: Indsugningsmanifold (singlepoint/multipointindsprøjtning (1))/direkte indsprøjtning/andet (angiv nærmere) (1) ...

| 3.2.4.3.2. | Fabrikat(er): ... |
| --- | --- |

3.2.4.3.2.

Fabrikat(er): ...

| 3.2.4.3.3. | Type(r): ... |
| --- | --- |

3.2.4.3.3.

Type(r): ...

| 3.2.4.3.4. | Beskrivelse af systemet |
| --- | --- |

3.2.4.3.4.

Beskrivelse af systemet

| 3.2.4.3.4.1. | Styreenhedens type eller nummer: ... | For systemer, der ikke har kontinuerlig indsprøjtning, anføres tilsvarende detaljer. |
| --- | --- | --- |
| 3.2.4.3.4.2. | Brændstofregulatorens type:... |
| 3.2.4.3.4.3. | Luftflowfølerens type:... |
| 3.2.4.3.4.4. | Brændstoffordelerens type: ... |
| 3.2.4.3.4.5. | Trykregulatorens type:... |
| 3.2.4.3.4.6. | Mikroomskifterens type: ... |
| 3.2.4.3.4.7. | Tomgangsskruens type:... |
| 3.2.4.3.4.8. | Gasspjældhusets type:... |
| 3.2.4.3.4.9. | Vandtemperaturfølerens type:... |
| 3.2.4.3.4.10. | Lufttemperaturfølerens type: ... |
| 3.2.4.3.4.11. | Lufttemperaturomskifterens type: ... |

3.2.4.3.4.1.

Styreenhedens type eller nummer: ...

For systemer, der ikke har kontinuerlig indsprøjtning, anføres tilsvarende detaljer.

3.2.4.3.4.2.

Brændstofregulatorens type:...

3.2.4.3.4.3.

Luftflowfølerens type:...

3.2.4.3.4.4.

Brændstoffordelerens type: ...

3.2.4.3.4.5.

Trykregulatorens type:...

3.2.4.3.4.6.

Mikroomskifterens type: ...

3.2.4.3.4.7.

Tomgangsskruens type:...

3.2.4.3.4.8.

Gasspjældhusets type:...

3.2.4.3.4.9.

Vandtemperaturfølerens type:...

3.2.4.3.4.10.

Lufttemperaturfølerens type: ...

3.2.4.3.4.11.

Lufttemperaturomskifterens type: ...

| 3.2.4.3.5. | Indsprøjtningsdyser eller -ventiler: Åbningstryk (2): ......... kPa eller karakteristikdiagram: ... |
| --- | --- |

3.2.4.3.5.

Indsprøjtningsdyser eller -ventiler: Åbningstryk (2): ......... kPa eller karakteristikdiagram: ...

| 3.2.4.3.6. | Indsprøjtningsindstilling: ... |
| --- | --- |

3.2.4.3.6.

Indsprøjtningsindstilling: ...

| 3.2.4.3.7. | Koldstartsystem |
| --- | --- |

3.2.4.3.7.

Koldstartsystem

| 3.2.4.3.7.1. | Funktionsprincip(per): ... |
| --- | --- |

3.2.4.3.7.1.

Funktionsprincip(per): ...

| 3.2.4.3.7.2. | Funktionsgrænser/indstillinger (1)(2): ... |
| --- | --- |

3.2.4.3.7.2.

Funktionsgrænser/indstillinger (1)(2): ...

| 3.2.4.4. | Fødepumpe |
| --- | --- |

3.2.4.4.

Fødepumpe

| 3.2.4.4.1. | Tryk (2) ...................... kPa eller karakteristikdiagram (2): ... |
| --- | --- |

3.2.4.4.1.

Tryk (2) ...................... kPa eller karakteristikdiagram (2): ...

| 3.2.5. | Elektrisk system |
| --- | --- |

3.2.5.

Elektrisk system

| 3.2.5.1. | Nominel spænding: ......... V, positiv/negativ tilslutning til stel (1) |
| --- | --- |

3.2.5.1.

Nominel spænding: ......... V, positiv/negativ tilslutning til stel (1)

| 3.2.5.2. | Generator |
| --- | --- |

3.2.5.2.

Generator

| 3.2.5.2.1. | Type: ... |
| --- | --- |

3.2.5.2.1.

Type: ...

| 3.2.5.2.2. | Nominel effekt: ......... VA |
| --- | --- |

3.2.5.2.2.

Nominel effekt: ......... VA

| 3.2.6. | Tænding |
| --- | --- |

3.2.6.

Tænding

| 3.2.6.1. | Fabrikat(er): ... |
| --- | --- |

3.2.6.1.

Fabrikat(er): ...

| 3.2.6.2. | Type(r): ... |
| --- | --- |

3.2.6.2.

Type(r): ...

| 3.2.6.3. | Funktionsprincip: ... |
| --- | --- |

3.2.6.3.

Funktionsprincip: ...

| 3.2.6.4. | Kurve over tændingsforstilling (2): ... |
| --- | --- |

3.2.6.4.

Kurve over tændingsforstilling (2): ...

| 3.2.6.5. | Statisk fortænding (2): ......... grader før stemplets topstilling... |
| --- | --- |

3.2.6.5.

Statisk fortænding (2): ......... grader før stemplets topstilling...

| 3.2.6.6. | Gnistgab (2): ......... mm... |
| --- | --- |

3.2.6.6.

Gnistgab (2): ......... mm...

| 3.2.6.7. | Kamvinkel (2): ......... grader... |
| --- | --- |

3.2.6.7.

Kamvinkel (2): ......... grader...

| 3.2.7. | Kølesystem: væske/luft (1) |
| --- | --- |

3.2.7.

Kølesystem: væske/luft (1)

| 3.2.7.1. | Nominel indstilling af motortemperaturstyringsmekanisme: ... |
| --- | --- |

3.2.7.1.

Nominel indstilling af motortemperaturstyringsmekanisme: ...

| 3.2.7.2. | Væske |
| --- | --- |

3.2.7.2.

Væske

| 3.2.7.2.1. | Væskens art: ... |
| --- | --- |

3.2.7.2.1.

Væskens art: ...

| 3.2.7.2.2. | Cirkulationspumpe(r): ja/nej (1) |
| --- | --- |

3.2.7.2.2.

Cirkulationspumpe(r): ja/nej (1)

| 3.2.7.2.3. | Karakteristika: ... , eller |
| --- | --- |

3.2.7.2.3.

Karakteristika: ... , eller

| 3.2.7.2.3.1. | Fabrikat(er): ... |
| --- | --- |

3.2.7.2.3.1.

Fabrikat(er): ...

| 3.2.7.2.3.2. | Type(r): ... |
| --- | --- |

3.2.7.2.3.2.

Type(r): ...

| 3.2.7.2.4. | Drevudvekslingsforhold: ... |
| --- | --- |

3.2.7.2.4.

Drevudvekslingsforhold: ...

| 3.2.7.2.5. | Beskrivelse af ventilator og dennes drivmekanisme: ... |
| --- | --- |

3.2.7.2.5.

Beskrivelse af ventilator og dennes drivmekanisme: ...

| 3.2.7.3. | Luft |
| --- | --- |

3.2.7.3.

Luft

| 3.2.7.3.1. | Blæser: ja/nej (1) |
| --- | --- |

3.2.7.3.1.

Blæser: ja/nej (1)

| 3.2.7.3.2. | Karakteristika: ... , eller |
| --- | --- |

3.2.7.3.2.

Karakteristika: ... , eller

| 3.2.7.3.2.1. | Fabrikat(er): ... |
| --- | --- |

3.2.7.3.2.1.

Fabrikat(er): ...

| 3.2.7.3.2.2. | Type(r): ... |
| --- | --- |

3.2.7.3.2.2.

Type(r): ...

| 3.2.7.3.3. | Drevudvekslingsforhold: ... |
| --- | --- |

3.2.7.3.3.

Drevudvekslingsforhold: ...

| 3.2.8. | Indsugningssystem |
| --- | --- |

3.2.8.

Indsugningssystem

| 3.2.8.1. | Tryklader: ja/nej (1) |
| --- | --- |

3.2.8.1.

Tryklader: ja/nej (1)

| 3.2.8.1.1. | Fabrikat(er): ... |
| --- | --- |

3.2.8.1.1.

Fabrikat(er): ...

| 3.2.8.1.2. | Type(r): ... |
| --- | --- |

3.2.8.1.2.

Type(r): ...

| 3.2.8.1.3. | Beskrivelse af systemet (f.eks. største ladetryk): ......... kPa; eventuel ladetrykventil: ... |
| --- | --- |

3.2.8.1.3.

Beskrivelse af systemet (f.eks. største ladetryk): ......... kPa; eventuel ladetrykventil: ...

| 3.2.8.2. | Ladeluftkøler: ja/nej (1) |
| --- | --- |

3.2.8.2.

Ladeluftkøler: ja/nej (1)

| 3.2.8.3. | Indsugningsundertryk ved nominel motoromdrejningshastighed og 100 % belastning
  tilladt minimumværdi: ............. kPa
  tilladt maksimumværdi: ............. kPa |
| --- | --- |

3.2.8.3.

Indsugningsundertryk ved nominel motoromdrejningshastighed og 100 % belastning

tilladt minimumværdi: ............. kPa

tilladt maksimumværdi: ............. kPa

| 3.2.8.4. | Beskrivelse og tegninger af luftindtagsrør og tilhørende dele (overtrykskammer, opvarmningsanordning, supplerende luftindtag osv.): ... |
| --- | --- |

3.2.8.4.

Beskrivelse og tegninger af luftindtagsrør og tilhørende dele (overtrykskammer, opvarmningsanordning, supplerende luftindtag osv.): ...

| 3.2.8.4.1. | Beskrivelse af indsugningsmanifold (inklusive tegninger og/eller fotografier): ... |
| --- | --- |

3.2.8.4.1.

Beskrivelse af indsugningsmanifold (inklusive tegninger og/eller fotografier): ...

| 3.2.8.4.2. | Luftfilter, tegninger ... eller |
| --- | --- |

3.2.8.4.2.

Luftfilter, tegninger ... eller

| 3.2.8.4.2.1. | Fabrikat(er): ... |
| --- | --- |

3.2.8.4.2.1.

Fabrikat(er): ...

| 3.2.8.4.2.2. | Type(r): ... |
| --- | --- |

3.2.8.4.2.2.

Type(r): ...

| 3.2.8.4.3. | Indsugningslyddæmper, tegninger: ... eller |
| --- | --- |

3.2.8.4.3.

Indsugningslyddæmper, tegninger: ... eller

| 3.2.8.4.3.1. | Fabrikat(er): ... |
| --- | --- |

3.2.8.4.3.1.

Fabrikat(er): ...

| 3.2.8.4.3.2. | Type(r): ... |
| --- | --- |

3.2.8.4.3.2.

Type(r): ...

| 3.2.9. | Udstødningssystem |
| --- | --- |

3.2.9.

Udstødningssystem

| 3.2.9.1. | Beskrivelse og/eller tegninger af udstødningsmanifold: ... |
| --- | --- |

3.2.9.1.

Beskrivelse og/eller tegninger af udstødningsmanifold: ...

| 3.2.9.2. | Beskrivelse og/eller tegninger af udstødningssystem: ... |
| --- | --- |

3.2.9.2.

Beskrivelse og/eller tegninger af udstødningssystem: ...

| 3.2.9.3. | Største tilladte udstødningsmodtryk ved nominel motoromdrejningshastighed og 100 % belastning: ......... kPa |
| --- | --- |

3.2.9.3.

Største tilladte udstødningsmodtryk ved nominel motoromdrejningshastighed og 100 % belastning: ......... kPa

| 3.2.9.4. | Udstødningslyddæmper(e): For forreste, midterste, bageste lyddæmper: konstruktion, type, mærkning; hvis relevant for ekstern støj: støjdæmpende foranstaltninger i motorrum og på motor: ... |
| --- | --- |

3.2.9.4.

Udstødningslyddæmper(e): For forreste, midterste, bageste lyddæmper: konstruktion, type, mærkning; hvis relevant for ekstern støj: støjdæmpende foranstaltninger i motorrum og på motor: ...

| 3.2.9.5. | Placering af udstødningsrørets afgangsåbning: ... |
| --- | --- |

3.2.9.5.

Placering af udstødningsrørets afgangsåbning: ...

| 3.2.9.6. | Udstødningslyddæmper, som indeholder fibermaterialer: ... |
| --- | --- |

3.2.9.6.

Udstødningslyddæmper, som indeholder fibermaterialer: ...

| 3.2.10. | Mindste tværsnitsareal af indsugnings- og udstødningsporte: ... |
| --- | --- |

3.2.10.

Mindste tværsnitsareal af indsugnings- og udstødningsporte: ...

| 3.2.11. | Ventilindstilling eller tilsvarende data |
| --- | --- |

3.2.11.

Ventilindstilling eller tilsvarende data

| 3.2.11.1. | Største ventilløft, åbnings- og lukkevinkler eller, for alternative distributionssystemer, nærmere angivelse af indstilling, i forhold til dødpunkter: ... |
| --- | --- |

3.2.11.1.

Største ventilløft, åbnings- og lukkevinkler eller, for alternative distributionssystemer, nærmere angivelse af indstilling, i forhold til dødpunkter: ...

| 3.2.11.2. | Reference- og/eller indstillingsspillerum (1): ... |
| --- | --- |

3.2.11.2.

Reference- og/eller indstillingsspillerum (1): ...

| 3.2.12. | Foranstaltninger mod luftforurening |
| --- | --- |

3.2.12.

Foranstaltninger mod luftforurening

| 3.2.12.1. | Anordning til recirkulation af krumtaphusgasser (beskrivelse og tegninger): ... |
| --- | --- |

3.2.12.1.

Anordning til recirkulation af krumtaphusgasser (beskrivelse og tegninger): ...

| 3.2.12.2. | Supplerende forureningsbekæmpende anordninger (hvis sådanne forefindes og ikke er omfattet af en anden rubrik) |
| --- | --- |

3.2.12.2.

Supplerende forureningsbekæmpende anordninger (hvis sådanne forefindes og ikke er omfattet af en anden rubrik)

| 3.2.12.2.1. | Katalysator: ja/nej (1) |
| --- | --- |

3.2.12.2.1.

Katalysator: ja/nej (1)

| 3.2.12.2.1.1. | Antal katalysatorer og katalysatorelementer: ... |
| --- | --- |

3.2.12.2.1.1.

Antal katalysatorer og katalysatorelementer: ...

| 3.2.12.2.1.2. | Katalysatorens (katalysatorernes) dimensioner, form og volumen: ... |
| --- | --- |

3.2.12.2.1.2.

Katalysatorens (katalysatorernes) dimensioner, form og volumen: ...

| 3.2.12.2.1.3. | Arten af den katalytiske virkning: ... |
| --- | --- |

3.2.12.2.1.3.

Arten af den katalytiske virkning: ...

| 3.2.12.2.1.4. | Samlet mængde ædelmetal: ... |
| --- | --- |

3.2.12.2.1.4.

Samlet mængde ædelmetal: ...

| 3.2.12.2.1.5. | Relativ koncentration: ... |
| --- | --- |

3.2.12.2.1.5.

Relativ koncentration: ...

| 3.2.12.2.1.6. | Bærer (struktur og materiale): ... |
| --- | --- |

3.2.12.2.1.6.

Bærer (struktur og materiale): ...

| 3.2.12.2.1.7. | Celletæthed: ... |
| --- | --- |

3.2.12.2.1.7.

Celletæthed: ...

| 3.2.12.2.1.8. | Katalysatorbeholdertype: ... |
| --- | --- |

3.2.12.2.1.8.

Katalysatorbeholdertype: ...

| 3.2.12.2.1.9. | Katalysatorens (katalysatorernes) placering (sted og referenceafstand i udstødningssystemet): ... |
| --- | --- |

3.2.12.2.1.9.

Katalysatorens (katalysatorernes) placering (sted og referenceafstand i udstødningssystemet): ...

| 3.2.12.2.1.10. | Varmeskærm: ja/nej (1) |
| --- | --- |

3.2.12.2.1.10.

Varmeskærm: ja/nej (1)

| 3.2.12.2.2. | Lambda-sonde: ja/nej (1) |
| --- | --- |

3.2.12.2.2.

Lambda-sonde: ja/nej (1)

| 3.2.12.2.2.1. | Type: ... |
| --- | --- |

3.2.12.2.2.1.

Type: ...

| 3.2.12.2.2.2. | Placering: ... |
| --- | --- |

3.2.12.2.2.2.

Placering: ...

| 3.2.12.2.2.3. | Arbejdsområde: ... |
| --- | --- |

3.2.12.2.2.3.

Arbejdsområde: ...

| 3.2.12.2.3. | Lufttilførsel: ja/nej (1) |
| --- | --- |

3.2.12.2.3.

Lufttilførsel: ja/nej (1)

| 3.2.12.2.3.1. | Type (pulserende luft, luftpumpe, o.lign.): ... |
| --- | --- |

3.2.12.2.3.1.

Type (pulserende luft, luftpumpe, o.lign.): ...

| 3.2.12.2.4. | Recirkulation af udstødningsgas: ja/nej (1) |
| --- | --- |

3.2.12.2.4.

Recirkulation af udstødningsgas: ja/nej (1)

| 3.2.12.2.4.1. | Karakteristika (flowhastighed, mv.): ... |
| --- | --- |

3.2.12.2.4.1.

Karakteristika (flowhastighed, mv.): ...

| 3.2.12.2.5. | System til begrænsning af emission ved fordampning: ja/nej (1) |
| --- | --- |

3.2.12.2.5.

System til begrænsning af emission ved fordampning: ja/nej (1)

| 3.2.12.2.5.1. | Detaljeret beskrivelse af anordningerne og af deres indstilling: ... |
| --- | --- |

3.2.12.2.5.1.

Detaljeret beskrivelse af anordningerne og af deres indstilling: ...

| 3.2.12.2.5.2. | Tegning af fordampningsbegrænsningssystemet: ... |
| --- | --- |

3.2.12.2.5.2.

Tegning af fordampningsbegrænsningssystemet: ...

| 3.2.12.2.5.3. | Tegning af beholder med aktivt kul: ... |
| --- | --- |

3.2.12.2.5.3.

Tegning af beholder med aktivt kul: ...

| 3.2.12.2.5.4. | Masse af tørt aktivt kul: ......... g |
| --- | --- |

3.2.12.2.5.4.

Masse af tørt aktivt kul: ......... g

| 3.2.12.2.5.5. | Skitse af brændstofbeholder med angivelse af volumen og materiale: ... |
| --- | --- |

3.2.12.2.5.5.

Skitse af brændstofbeholder med angivelse af volumen og materiale: ...

| 3.2.12.2.5.6. | Tegning af varmeskærm mellem brændstofbeholder og udstødningssystem: ... |
| --- | --- |

3.2.12.2.5.6.

Tegning af varmeskærm mellem brændstofbeholder og udstødningssystem: ...

| 3.2.12.2.6. | Partikelfilter: ja/nej (1) |
| --- | --- |

3.2.12.2.6.

Partikelfilter: ja/nej (1)

| 3.2.12.2.6.1. | Partikelfilterets dimensioner, form og volumen: ... |
| --- | --- |

3.2.12.2.6.1.

Partikelfilterets dimensioner, form og volumen: ...

| 3.2.12.2.6.2. | Partikelfilterets type og konstruktion: |
| --- | --- |

3.2.12.2.6.2.

Partikelfilterets type og konstruktion:

| 3.2.12.2.6.3. | Placering (referenceafstand i udstødningssystemet): |
| --- | --- |

3.2.12.2.6.3.

Placering (referenceafstand i udstødningssystemet):

| 3.2.12.2.6.4. | Regenereringsmetode eller -system, beskrivelse og/eller tegning: |
| --- | --- |

3.2.12.2.6.4.

Regenereringsmetode eller -system, beskrivelse og/eller tegning:

| 3.2.12.2.7. | Egendiagnosesystem: ja/nej (1) |
| --- | --- |

3.2.12.2.7.

Egendiagnosesystem: ja/nej (1)

| 3.2.12.2.7.1. | Beskrivelse og/eller tegninger af fejlindikator: |
| --- | --- |

3.2.12.2.7.1.

Beskrivelse og/eller tegninger af fejlindikator:

| 3.2.12.2.7.2. | Fortegnelse over alle komponenter, der overvåges af egendiagnosesystemet, og disses formål: |
| --- | --- |

3.2.12.2.7.2.

Fortegnelse over alle komponenter, der overvåges af egendiagnosesystemet, og disses formål:

| 3.2.12.2.7.3. | Beskrivelse (virkningsprincip) for: |
| --- | --- |

3.2.12.2.7.3.

Beskrivelse (virkningsprincip) for:

| 3.2.12.2.7.3.1. | Motorer med styret tænding (1): |
| --- | --- |

3.2.12.2.7.3.1.

Motorer med styret tænding (1):

| 3.2.12.2.7.3.1.1. | Overvågning af katalysator (1): |
| --- | --- |

3.2.12.2.7.3.1.1.

Overvågning af katalysator (1):

| 3.2.12.2.7.3.1.2. | Detektion af fejltænding (1): |
| --- | --- |

3.2.12.2.7.3.1.2.

Detektion af fejltænding (1):

| 3.2.12.2.7.3.1.3. | Overvågning af lambda-sonde (1): |
| --- | --- |

3.2.12.2.7.3.1.3.

Overvågning af lambda-sonde (1):

| 3.2.12.2.7.3.1.4. | Andre komponenter, der overvåges af egendiagnosesystemet (1): |
| --- | --- |

3.2.12.2.7.3.1.4.

Andre komponenter, der overvåges af egendiagnosesystemet (1):

| 3.2.12.2.7.3.2. | Motorer med kompressionstænding (1): |
| --- | --- |

3.2.12.2.7.3.2.

Motorer med kompressionstænding (1):

| 3.2.12.2.7.3.2.1. | Overvågning af katalysator (1): |
| --- | --- |

3.2.12.2.7.3.2.1.

Overvågning af katalysator (1):

| 3.2.12.2.7.3.2.2. | Overvågning af partikelfilter (1): |
| --- | --- |

3.2.12.2.7.3.2.2.

Overvågning af partikelfilter (1):

| 3.2.12.2.7.3.2.3. | Overvågning af elektronisk brændstofsystem (1): |
| --- | --- |

3.2.12.2.7.3.2.3.

Overvågning af elektronisk brændstofsystem (1):

| 3.2.12.2.7.3.2.4. | Andre komponenter, der overvåges af egendiagnosesystemet (1): ... |
| --- | --- |

3.2.12.2.7.3.2.4.

Andre komponenter, der overvåges af egendiagnosesystemet (1): ...

| 3.2.12.2.7.4. | Kriterier for aktivering af fejlindikator (fast antal kørecyklusser eller statistisk metode): ... |
| --- | --- |

3.2.12.2.7.4.

Kriterier for aktivering af fejlindikator (fast antal kørecyklusser eller statistisk metode): ...

| 3.2.12.2.7.5. | Fortegnelse over alle anvendte koder for og formater af egendiagnosemeddelelser
  (med forklaring af hver): ... |
| --- | --- |

3.2.12.2.7.5.

Fortegnelse over alle anvendte koder for og formater af egendiagnosemeddelelser

(med forklaring af hver): ...

| 3.2.12.2.8. | Andre systemer (beskrivelse og funktionsmåde): ... |
| --- | --- |

3.2.12.2.8.

Andre systemer (beskrivelse og funktionsmåde): ...

| 3.2.13. | Absorptionskoefficientsymbolets placering (kun for motorer med kompressionstænding): ... |
| --- | --- |

3.2.13.

Absorptionskoefficientsymbolets placering (kun for motorer med kompressionstænding): ...

| 3.2.14. | Nærmere oplysninger om eventuelle anordninger, der er beregnet til at påvirke brændstoføkonomien
  (hvis disse ikke er omfattet af andre rubrikker): ... |
| --- | --- |

3.2.14.

Nærmere oplysninger om eventuelle anordninger, der er beregnet til at påvirke brændstoføkonomien

(hvis disse ikke er omfattet af andre rubrikker): ...

| 3.2.15. | LPG-brændstofsystem: ja/nej (1) |
| --- | --- |

3.2.15.

LPG-brændstofsystem: ja/nej (1)

| 3.2.15.1. | EF-typegodkendelsesnummer i henhold til direktiv 70/221/EØF (når direktivet er ændret, således at det omfatter tanke til gasformigt brændstof): ... |
| --- | --- |

3.2.15.1.

EF-typegodkendelsesnummer i henhold til direktiv 70/221/EØF (når direktivet er ændret, således at det omfatter tanke til gasformigt brændstof): ...

| 3.2.15.2. | Elektronisk motorstyreenhed for LPG-drift: |
| --- | --- |

3.2.15.2.

Elektronisk motorstyreenhed for LPG-drift:

| 3.2.15.2.1. | Fabrikat(er): ... |
| --- | --- |

3.2.15.2.1.

Fabrikat(er): ...

| 3.2.15.2.2. | Type(r): ... |
| --- | --- |

3.2.15.2.2.

Type(r): ...

| 3.2.15.2.3. | Justeringsmuligheder, som vedrører emissioner: ... |
| --- | --- |

3.2.15.2.3.

Justeringsmuligheder, som vedrører emissioner: ...

| 3.2.15.3. | Anden dokumentation |
| --- | --- |

3.2.15.3.

Anden dokumentation

| 3.2.15.3.1. | Beskrivelse af beskyttelsen af katalysatoren ved omskift mellem benzin og LPG: ... |
| --- | --- |

3.2.15.3.1.

Beskrivelse af beskyttelsen af katalysatoren ved omskift mellem benzin og LPG: ...

| 3.2.15.3.2. | Systemets udformning (elektriske forbindelser, vakuumforbindelser, kompensationsslanger, mv.): ... |
| --- | --- |

3.2.15.3.2.

Systemets udformning (elektriske forbindelser, vakuumforbindelser, kompensationsslanger, mv.): ...

| 3.2.15.3.3. | Tegning af symbol: ... |
| --- | --- |

3.2.15.3.3.

Tegning af symbol: ...

| 3.2.16. | NG-brændstofsystem system: ja/nej (1) |
| --- | --- |

3.2.16.

NG-brændstofsystem system: ja/nej (1)

| 3.2.16.1. | EF-typegodkendelsesnummer i henhold til direktiv 70/221/EØF (når direktivet er ændret, således at det omfatter tanke til gasformigt brændstof): ... |
| --- | --- |

3.2.16.1.

EF-typegodkendelsesnummer i henhold til direktiv 70/221/EØF (når direktivet er ændret, således at det omfatter tanke til gasformigt brændstof): ...

| 3.2.16.2. | Elektronisk motorstyreenhed for NG-drift |
| --- | --- |

3.2.16.2.

Elektronisk motorstyreenhed for NG-drift

| 3.2.16.2.1. | Fabrikat(er): ... |
| --- | --- |

3.2.16.2.1.

Fabrikat(er): ...

| 3.2.16.2.2. | Type(r): ... |
| --- | --- |

3.2.16.2.2.

Type(r): ...

| 3.2.16.2.3. | Justeringsmuligheder, som vedrører emissioner: |
| --- | --- |

3.2.16.2.3.

Justeringsmuligheder, som vedrører emissioner:

| 3.2.16.3. | Yderligere dokumentation |
| --- | --- |

3.2.16.3.

Yderligere dokumentation

| 3.2.16.3.1. | Beskrivelse af katalysatorens beskyttelse ved omskift mellem benzin og NG: ... |
| --- | --- |

3.2.16.3.1.

Beskrivelse af katalysatorens beskyttelse ved omskift mellem benzin og NG: ...

| 3.2.16.3.2. | Systemets udformning (elektriske forbindelser, vakuumforbindelser, kompensationsslanger mv.): ... |
| --- | --- |

3.2.16.3.2.

Systemets udformning (elektriske forbindelser, vakuumforbindelser, kompensationsslanger mv.): ...

| 3.2.16.3.3. | Tegning af symbol: ... |
| --- | --- |

3.2.16.3.3.

Tegning af symbol: ...

| 3.3. | Elektromotor |
| --- | --- |

3.3.

Elektromotor

| 3.3.1. | Type (vinding, magnetisering): ... |
| --- | --- |

3.3.1.

Type (vinding, magnetisering): ...

| 3.3.1.1. | Maksimal timeeffekt: ......... kW |
| --- | --- |

3.3.1.1.

Maksimal timeeffekt: ......... kW

| 3.3.1.2. | Driftsspænding: ......... V |
| --- | --- |

3.3.1.2.

Driftsspænding: ......... V

| 3.3.2. | Batteri |
| --- | --- |

3.3.2.

Batteri

| 3.3.2.1. | Antal celler: ... |
| --- | --- |

3.3.2.1.

Antal celler: ...

| 3.3.2.2. | Masse: ......... kg |
| --- | --- |

3.3.2.2.

Masse: ......... kg

| 3.3.2.3. | Kapacitet: ......... Ah (amperetimer) |
| --- | --- |

3.3.2.3.

Kapacitet: ......... Ah (amperetimer)

| 3.3.2.4. | Placering: ... |
| --- | --- |

3.3.2.4.

Placering: ...

| 3.4. | Andre forbrændings- eller elektromotorer eller kombinationer heraf (nærmere oplysninger om disse motorers konstruktion): ... |
| --- | --- |

3.4.

Andre forbrændings- eller elektromotorer eller kombinationer heraf (nærmere oplysninger om disse motorers konstruktion): ...

| 3.5. | CO2-emission/brændstofforbrug (u) (angivet af fabrikanten) |
| --- | --- |

3.5.

CO2-emission/brændstofforbrug (u) (angivet af fabrikanten)

| 3.5.1. | CO2-emission |
| --- | --- |

3.5.1.

CO2-emission

| 3.5.1.1. | CO2-emission (bykørsel): ......... g/km |
| --- | --- |

3.5.1.1.

CO2-emission (bykørsel): ......... g/km

| 3.5.1.2. | CO2-emission (landevejskørsel): ......... g/km |
| --- | --- |

3.5.1.2.

CO2-emission (landevejskørsel): ......... g/km

| 3.5.1.3. | CO2-emission (kombineret by- og landevejskørsel): ......... g/km |
| --- | --- |

3.5.1.3.

CO2-emission (kombineret by- og landevejskørsel): ......... g/km

| 3.5.2. | Brændstofforbrug |
| --- | --- |

3.5.2.

Brændstofforbrug

| 3.5.2.1. | Brændstofforbrug (bykørsel): ......... l/100 km/m3/100 km (1) |
| --- | --- |

3.5.2.1.

Brændstofforbrug (bykørsel): ......... l/100 km/m3/100 km (1)

| 3.5.2.2. | Brændstofforbrug (landevejskørsel): ......... l/100 km/m3/100 km (1) |
| --- | --- |

3.5.2.2.

Brændstofforbrug (landevejskørsel): ......... l/100 km/m3/100 km (1)

| 3.5.2.3. | Brændstofforbrug (kombineret by- og landevejskørsel): ......... 1/100 km/m3/100 km (1) |
| --- | --- |

3.5.2.3.

Brændstofforbrug (kombineret by- og landevejskørsel): ......... 1/100 km/m3/100 km (1)

| 3.6. | De af fabrikanten tilladte temperaturer |
| --- | --- |

3.6.

De af fabrikanten tilladte temperaturer

| 3.6.1. | Kølesystem |
| --- | --- |

3.6.1.

Kølesystem

| 3.6.1.1. | Væskekøling
  Største temperatur ved afgangsåbning: ......... K |
| --- | --- |

3.6.1.1.

Væskekøling

Største temperatur ved afgangsåbning: ......... K

| 3.6.1.2. | Luftkøling |
| --- | --- |

3.6.1.2.

Luftkøling

| 3.6.1.2.1. | Referencepunkt: ... |
| --- | --- |

3.6.1.2.1.

Referencepunkt: ...

| 3.6.1.2.2. | Største temperatur ved referencepunkt: ......... K |
| --- | --- |

3.6.1.2.2.

Største temperatur ved referencepunkt: ......... K

| 3.6.2. | Største afgangstemperatur i ladeluft fra ladeluftkøler: ......... K |
| --- | --- |

3.6.2.

Største afgangstemperatur i ladeluft fra ladeluftkøler: ......... K

| 3.6.3. | Største udstødningstemperatur ved det punkt i udstødningsrøret (-rørene), der støder op til udstødningsmanifoldens afgangsflange(r): ......... K |
| --- | --- |

3.6.3.

Største udstødningstemperatur ved det punkt i udstødningsrøret (-rørene), der støder op til udstødningsmanifoldens afgangsflange(r): ......... K

| 3.6.4. | Brændstoftemperatur
  mindste: ......... K
  største: ......... K |
| --- | --- |

3.6.4.

Brændstoftemperatur

mindste: ......... K

største: ......... K

| 3.6.5. | Smøremidlets temperatur
  mindste: ......... K
  største: ......... K |
| --- | --- |

3.6.5.

Smøremidlets temperatur

mindste: ......... K

største: ......... K

| 3.7. | Motordrevet udstyr
  Største tilladte effekt, der optages af motordrevet udstyr som specificeret i punkt 5.1.1. i bilag I til direktiv 80/1269/EØF og under de deri anførte driftsbetingelser, ved hver af de punkt 4.1. i bilag III til direktiv 88/77/EØF fastsatte motorhastigheder |
| --- | --- |

3.7.

Motordrevet udstyr

Største tilladte effekt, der optages af motordrevet udstyr som specificeret i punkt 5.1.1. i bilag I til direktiv 80/1269/EØF og under de deri anførte driftsbetingelser, ved hver af de punkt 4.1. i bilag III til direktiv 88/77/EØF fastsatte motorhastigheder

| 3.7.1. | Tomgang: ......... kW |
| --- | --- |

3.7.1.

Tomgang: ......... kW

| 3.7.2. | Middel: ......... kW |
| --- | --- |

3.7.2.

Middel: ......... kW

| 3.7.3. | Nominel: ......... kW |
| --- | --- |

3.7.3.

Nominel: ......... kW

| 3.8. | Smøresystem |
| --- | --- |

3.8.

Smøresystem

| 3.8.1. | Beskrivelse af systemet |
| --- | --- |

3.8.1.

Beskrivelse af systemet

| 3.8.1.1. | Smøremiddelbeholderens placering:... |
| --- | --- |

3.8.1.1.

Smøremiddelbeholderens placering:...

| 3.8.1.2. | Fødesystem (ved pumpe/indsprøjtning i indsugning/blanding med brændstof osv.) (1) |
| --- | --- |

3.8.1.2.

Fødesystem (ved pumpe/indsprøjtning i indsugning/blanding med brændstof osv.) (1)

| 3.8.2. | Smørepumpe |
| --- | --- |

3.8.2.

Smørepumpe

| 3.8.2.1. | Fabrikat(er): ... |
| --- | --- |

3.8.2.1.

Fabrikat(er): ...

| 3.8.2.2. | Type(r): ... |
| --- | --- |

3.8.2.2.

Type(r): ...

| 3.8.3. | Blanding med brændstof |
| --- | --- |

3.8.3.

Blanding med brændstof

| 3.8.3.1. | Procent: ... |
| --- | --- |

3.8.3.1.

Procent: ...

| 3.8.4. | Oliekøler: ja/nej (1) |
| --- | --- |

3.8.4.

Oliekøler: ja/nej (1)

| 3.8.4.1. | Tegning(er): ... eller |
| --- | --- |

3.8.4.1.

Tegning(er): ... eller

| 3.8.4.1.1. | Fabrikat(er): ... |
| --- | --- |

3.8.4.1.1.

Fabrikat(er): ...

| 3.8.4.1.2. | Type(r): ... |
| --- | --- |

3.8.4.1.2.

Type(r): ...

| 3.9. | GASDREVNE MOTORER (for systemer med anden indretning gives tilsvarende oplysninger) |
| --- | --- |

3.9.

GASDREVNE MOTORER (for systemer med anden indretning gives tilsvarende oplysninger)

| 3.9.1. | Brændstof: LPG/NG-H/NG-L/NG-HL (1) |
| --- | --- |

3.9.1.

Brændstof: LPG/NG-H/NG-L/NG-HL (1)

| 3.9.2. | Trykregulator(er) eller fordamper/trykregulator(er) (1) |
| --- | --- |

3.9.2.

Trykregulator(er) eller fordamper/trykregulator(er) (1)

| 3.9.2.1. | Fabrikat(er): ... |
| --- | --- |

3.9.2.1.

Fabrikat(er): ...

| 3.9.2.2. | Type(r): ... |
| --- | --- |

3.9.2.2.

Type(r): ...

| 3.9.2.3. | Antal trykreduktionstrin: ... |
| --- | --- |

3.9.2.3.

Antal trykreduktionstrin: ...

| 3.9.2.4. | Tryk i sluttrin
  minimum: ......... kPa
  maksimum: ......... kPa |
| --- | --- |

3.9.2.4.

Tryk i sluttrin

minimum: ......... kPa

maksimum: ......... kPa

| 3.9.2.5. | Antal hovedjusterpunkter: ... |
| --- | --- |

3.9.2.5.

Antal hovedjusterpunkter: ...

| 3.9.2.6. | Antal tomgangsjusterpunkter: ... |
| --- | --- |

3.9.2.6.

Antal tomgangsjusterpunkter: ...

| 3.9.2.7. | EF-typegodkendelsesnummer i henhold til .../.../EF: ... |
| --- | --- |

3.9.2.7.

EF-typegodkendelsesnummer i henhold til .../.../EF: ...

| 3.9.3. | Brændstofsystem: Blandingsenhed/gasindsprøjtning/væskeindsprøjtning/direkte indsprøjtning (1) |
| --- | --- |

3.9.3.

Brændstofsystem: Blandingsenhed/gasindsprøjtning/væskeindsprøjtning/direkte indsprøjtning (1)

| 3.9.3.1. | Regulering af blandingsstyrke: ... |
| --- | --- |

3.9.3.1.

Regulering af blandingsstyrke: ...

| 3.9.3.2. | Systembeskrivelse og/eller diagram og tegninger: ... |
| --- | --- |

3.9.3.2.

Systembeskrivelse og/eller diagram og tegninger: ...

| 3.9.3.3. | EF-typegodkendelsesnummer i henhold til .../.../EF: ... |
| --- | --- |

3.9.3.3.

EF-typegodkendelsesnummer i henhold til .../.../EF: ...

| 3.9.4. | Blandingsenhed |
| --- | --- |

3.9.4.

Blandingsenhed

| 3.9.4.1. | Antal: ... |
| --- | --- |

3.9.4.1.

Antal: ...

| 3.9.4.2. | Fabrikat(er): ... |
| --- | --- |

3.9.4.2.

Fabrikat(er): ...

| 3.9.4.3. | Type(r): ... |
| --- | --- |

3.9.4.3.

Type(r): ...

| 3.9.4.4. | Anbringelsessted: ... |
| --- | --- |

3.9.4.4.

Anbringelsessted: ...

| 3.9.4.5. | Justeringsmuligheder: ... |
| --- | --- |

3.9.4.5.

Justeringsmuligheder: ...

| 3.9.4.6. | EF-typegodkendelsesnummer i henhold til .../.../EF: ... |
| --- | --- |

3.9.4.6.

EF-typegodkendelsesnummer i henhold til .../.../EF: ...

| 3.9.5. | Indsprøjtning i indsugningsmanifold |
| --- | --- |

3.9.5.

Indsprøjtning i indsugningsmanifold

| 3.9.5.1. | Indsprøjtning: Singlepoint/multipoint (1) |
| --- | --- |

3.9.5.1.

Indsprøjtning: Singlepoint/multipoint (1)

| 3.9.5.2. | Indsprøjtning: Kontinuerlig/simultan/sekventiel (1) |
| --- | --- |

3.9.5.2.

Indsprøjtning: Kontinuerlig/simultan/sekventiel (1)

| 3.9.5.3. | Indsprøjtningsudstyr |
| --- | --- |

3.9.5.3.

Indsprøjtningsudstyr

| 3.9.5.3.1. | Fabrikat(er): ... |
| --- | --- |

3.9.5.3.1.

Fabrikat(er): ...

| 3.9.5.3.2. | Type(r): ... |
| --- | --- |

3.9.5.3.2.

Type(r): ...

| 3.9.5.3.3. | Justeringsmuligheder:... |
| --- | --- |

3.9.5.3.3.

Justeringsmuligheder:...

| 3.9.5.3.4. | EF-typegodkendelsesnummer i henhold til .../.../EF: ... |
| --- | --- |

3.9.5.3.4.

EF-typegodkendelsesnummer i henhold til .../.../EF: ...

| 3.9.5.4. | Eventuel fødepumpe |
| --- | --- |

3.9.5.4.

Eventuel fødepumpe

| 3.9.5.4.1. | Fabrikat(er): ... |
| --- | --- |

3.9.5.4.1.

Fabrikat(er): ...

| 3.9.5.4.2. | Type(r): ... |
| --- | --- |

3.9.5.4.2.

Type(r): ...

| 3.9.5.4.3. | EF-typegodkendelsesnummer i henhold til .../.../EF: ... |
| --- | --- |

3.9.5.4.3.

EF-typegodkendelsesnummer i henhold til .../.../EF: ...

| 3.9.5.5. | Indsprøjtningsdyse(r) eller -ventil(er) |
| --- | --- |

3.9.5.5.

Indsprøjtningsdyse(r) eller -ventil(er)

| 3.9.5.5.1. | Fabrikat(er): ... |
| --- | --- |

3.9.5.5.1.

Fabrikat(er): ...

| 3.9.5.5.2. | Type(r): ... |
| --- | --- |

3.9.5.5.2.

Type(r): ...

| 3.9.5.5.3. | EF-typegodkendelsesnummer i henhold til .../.../EF: ... |
| --- | --- |

3.9.5.5.3.

EF-typegodkendelsesnummer i henhold til .../.../EF: ...

| 3.9.6. | Direkte indsprøjtning |
| --- | --- |

3.9.6.

Direkte indsprøjtning

| 3.9.6.1. | Indsprøjtningspumpe/trykregulator (1) |
| --- | --- |

3.9.6.1.

Indsprøjtningspumpe/trykregulator (1)

| 3.9.6.1.1. | Fabrikat(er): ... |
| --- | --- |

3.9.6.1.1.

Fabrikat(er): ...

| 3.9.6.1.2. | Type(r): ... |
| --- | --- |

3.9.6.1.2.

Type(r): ...

| 3.9.6.1.3. | Indsprøjtningsindstilling: ... |
| --- | --- |

3.9.6.1.3.

Indsprøjtningsindstilling: ...

| 3.9.6.1.4. | EF-typegodkendelsesnummer i henhold til .../.../EF: ... |
| --- | --- |

3.9.6.1.4.

EF-typegodkendelsesnummer i henhold til .../.../EF: ...

| 3.9.6.2. | Indsprøjtningsdyse(r) eller -ventil(er) |
| --- | --- |

3.9.6.2.

Indsprøjtningsdyse(r) eller -ventil(er)

| 3.9.6.2.1. | Fabrikat(er): ... |
| --- | --- |

3.9.6.2.1.

Fabrikat(er): ...

| 3.9.6.2.2. | Type(r): ... |
| --- | --- |

3.9.6.2.2.

Type(r): ...

| 3.9.6.2.3. | Åbningstryk eller karakteristikdiagram (2): ... |
| --- | --- |

3.9.6.2.3.

Åbningstryk eller karakteristikdiagram (2): ...

| 3.9.6.2.4. | EF-typegodkendelsesnummer i henhold til .../.../EF: ... |
| --- | --- |

3.9.6.2.4.

EF-typegodkendelsesnummer i henhold til .../.../EF: ...

| 3.9.7. | Elektronisk styreenhed |
| --- | --- |

3.9.7.

Elektronisk styreenhed

| 3.9.7.1. | Fabrikat(er): ... |
| --- | --- |

3.9.7.1.

Fabrikat(er): ...

| 3.9.7.2. | Type(r): ... |
| --- | --- |

3.9.7.2.

Type(r): ...

| 3.9.7.3. | Justeringsmuligheder: ... |
| --- | --- |

3.9.7.3.

Justeringsmuligheder: ...

| 3.9.8. | Særligt udstyr til NG-brændstof |
| --- | --- |

3.9.8.

Særligt udstyr til NG-brændstof

| 3.9.8.1. | Variant 1 (kun ved godkendelse af motorer til flere nærmere angivne brændstofsammensætninger) |
| --- | --- |

3.9.8.1.

Variant 1 (kun ved godkendelse af motorer til flere nærmere angivne brændstofsammensætninger)

| 3.9.8.1.1. | Brændstofsammensætning:








  methan (CH4): | Basis: ...... mol% | min. ...... mol% | maks. ...... mol% |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| ethan (C2H6): | Basis: ...... mol% | min. ...... mol% | maks. ...... mol% |
| propan (C3H8): | Basis: ...... mol% | min. ...... mol% | maks. ...... mol% |
| butan (C4H10): | Basis: ...... mol% | min. ...... mol% | maks. ...... mol% |
| C5/C5+: | Basis: ......mol% | min. ...... mol%. | maks. ...... mol% |
| oxygen (O2): | Basis: ...... mol% | min. ...... mol% | maks. ...... mol% |
| inaktive (N2, He osv.): Basis: ...... mol% | min. ...... mol% | maks. ...... mol% | maks. ...... mol% |

3.9.8.1.1.

Brændstofsammensætning:

methan (CH4):

Basis: ...... mol%

min. ...... mol%

maks. ...... mol%

ethan (C2H6):

Basis: ...... mol%

min. ...... mol%

maks. ...... mol%

propan (C3H8):

Basis: ...... mol%

min. ...... mol%

maks. ...... mol%

butan (C4H10):

Basis: ...... mol%

min. ...... mol%

maks. ...... mol%

C5/C5+:

Basis: ......mol%

min. ...... mol%.

maks. ...... mol%

oxygen (O2):

Basis: ...... mol%

min. ...... mol%

maks. ...... mol%

inaktive (N2, He osv.): Basis: ...... mol%

min. ...... mol%

maks. ...... mol%

maks. ...... mol%

| 3.9.8.1.2. | Indsprøjtningsdyse(r) eller -ventil(er) |
| --- | --- |

3.9.8.1.2.

Indsprøjtningsdyse(r) eller -ventil(er)

| 3.9.8.1.2.1. | Fabrikat(er): ... |
| --- | --- |

3.9.8.1.2.1.

Fabrikat(er): ...

| 3.9.8.1.2.2. | Type(r): ... |
| --- | --- |

3.9.8.1.2.2.

Type(r): ...

| 3.9.8.1.3. | Andet (i givet fald): ... |
| --- | --- |

3.9.8.1.3.

Andet (i givet fald): ...

| 3.9.8.1.4. | Brændstoftemperatur
  minimum: .......................... K
  maksimum: .......................... K
  for gasdrevne motorer, ved trykregulatorens sluttrin. |
| --- | --- |

3.9.8.1.4.

Brændstoftemperatur

minimum: .......................... K

maksimum: .......................... K

for gasdrevne motorer, ved trykregulatorens sluttrin.

| 3.9.8.1.5. | Brændstoftryk
  minimum: .......................... kPa
  maksimum: .......................... kPa
  kun for NG-drevne motorer, ved trykregulatorens sluttrin |
| --- | --- |

3.9.8.1.5.

Brændstoftryk

minimum: .......................... kPa

maksimum: .......................... kPa

kun for NG-drevne motorer, ved trykregulatorens sluttrin

| 3.9.8.2. | Variant 2 (kun ved godkendelse til flere nærmere bestemte brændstofsammensætninger) |
| --- | --- |

3.9.8.2.

Variant 2 (kun ved godkendelse til flere nærmere bestemte brændstofsammensætninger)

4.   TRANSMISSION (v)

| 4.1. | Tegning af transmissionen: ... |
| --- | --- |

4.1.

Tegning af transmissionen: ...

| 4.2. | Type (mekanisk/hydraulisk/elektrisk osv.): ... |
| --- | --- |

4.2.

Type (mekanisk/hydraulisk/elektrisk osv.): ...

| 4.2.1. | Kort beskrivelse af eventuelle elektriske/elektroniske komponenter: ... |
| --- | --- |

4.2.1.

Kort beskrivelse af eventuelle elektriske/elektroniske komponenter: ...

| 4.3. | Inertimoment af motorsvinghjul: ... |
| --- | --- |

4.3.

Inertimoment af motorsvinghjul: ...

| 4.3.1. | Supplerende inertimoment, uden noget gear indrykket: ... |
| --- | --- |

4.3.1.

Supplerende inertimoment, uden noget gear indrykket: ...

| 4.4. | Kobling (type): ... |
| --- | --- |

4.4.

Kobling (type): ...

| 4.4.1. | Største momentomformning: ... |
| --- | --- |

4.4.1.

Største momentomformning: ...

| 4.5. | Gearkasse |
| --- | --- |

4.5.

Gearkasse

| 4.5.1. | Type (manuel/automatisk/CVT (trinløst variabel transmission)) (1) |
| --- | --- |

4.5.1.

Type (manuel/automatisk/CVT (trinløst variabel transmission)) (1)

| 4.5.2. | Placering i forhold til motor: ... |
| --- | --- |

4.5.2.

Placering i forhold til motor: ...

| 4.5.3. | Betjeningsmåde: ... |
| --- | --- |

4.5.3.

Betjeningsmåde: ...

| 4.6. | Gearudvekslingsforhold








  Gear | Udvekslingsforhold i gearkasse (forhold mellem motorens og gearkasseudgangsakslens omdrejningshastighed) | Endeligt udvekslingsforhold (forhold mellem gearkasseudgangsakslens og de drivende hjuls omdrejningshastighed) | Totalt udvekslingsforhold |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Største for CVT
  1
  2
  3
  ...
  Mindste for CVT | | | |
| Bakgear | | | |

4.6.

Gearudvekslingsforhold

Gear

Udvekslingsforhold i gearkasse (forhold mellem motorens og gearkasseudgangsakslens omdrejningshastighed)

Endeligt udvekslingsforhold (forhold mellem gearkasseudgangsakslens og de drivende hjuls omdrejningshastighed)

Totalt udvekslingsforhold

Største for CVT

1

2

3

...

Mindste for CVT

Bakgear

| 4.7. | Køretøjets tophastighed (i km/h) (w): ... |
| --- | --- |

4.7.

Køretøjets tophastighed (i km/h) (w): ...

| 4.8. | Speedometer (for fartskriver angives kun godkendelsesmærke) |
| --- | --- |

4.8.

Speedometer (for fartskriver angives kun godkendelsesmærke)

| 4.8.1. | Funktionsprincip og beskrivelse af drivmekanismen: ... |
| --- | --- |

4.8.1.

Funktionsprincip og beskrivelse af drivmekanismen: ...

| 4.8.2. | Instrumentets konstant: ... |
| --- | --- |

4.8.2.

Instrumentets konstant: ...

| 4.8.3. | Målemekanismens tolerance (i henhold til punkt 2.1.3. i bilag II til direktiv 75/443/EØF): ... |
| --- | --- |

4.8.3.

Målemekanismens tolerance (i henhold til punkt 2.1.3. i bilag II til direktiv 75/443/EØF): ...

| 4.8.4. | Totalt udvekslingsforhold af drevtransmissionen (i henhold til punkt 2.1.2. i bilag II til direktiv 75/443/EØF), eller tilsvarende data: ... |
| --- | --- |

4.8.4.

Totalt udvekslingsforhold af drevtransmissionen (i henhold til punkt 2.1.2. i bilag II til direktiv 75/443/EØF), eller tilsvarende data: ...

| 4.8.5. | Diagram over speedometerskalaen eller andre former for visning: ... |
| --- | --- |

4.8.5.

Diagram over speedometerskalaen eller andre former for visning: ...

| 4.9. | Differentialespærre: ja/nej/ekstraudstyr (1) |
| --- | --- |

4.9.

Differentialespærre: ja/nej/ekstraudstyr (1)

5.   AKSLER

| 5.1. | Beskrivelse af hver enkelt aksel: ... |
| --- | --- |

5.1.

Beskrivelse af hver enkelt aksel: ...

| 5.2. | Fabrikat: ... |
| --- | --- |

5.2.

Fabrikat: ...

| 5.3. | Type: ... |
| --- | --- |

5.3.

Type: ...

| 5.4. | Placering af løftbare aksler: ... |
| --- | --- |

5.4.

Placering af løftbare aksler: ...

| 5.5. | Placering af belastbare aksler: ... |
| --- | --- |

5.5.

Placering af belastbare aksler: ...

6.   HJULOPHÆNG

| 6.1. | Tegning af ophængssystemet: ... |
| --- | --- |

6.1.

Tegning af ophængssystemet: ...

| 6.2. | Type og konstruktion af ophæng for hver aksel, akselgruppe eller hjul: ... |
| --- | --- |

6.2.

Type og konstruktion af ophæng for hver aksel, akselgruppe eller hjul: ...

| 6.2.1. | Niveauregulering: ja/nej/ekstraudstyr (1) |
| --- | --- |

6.2.1.

Niveauregulering: ja/nej/ekstraudstyr (1)

| 6.2.2. | Kort beskrivelse af eventuelle elektriske/elektroniske komponenter: ... |
| --- | --- |

6.2.2.

Kort beskrivelse af eventuelle elektriske/elektroniske komponenter: ...

| 6.2.3. | Luftaffjedring af drivaksel (-aksler): ja/nej (1) |
| --- | --- |

6.2.3.

Luftaffjedring af drivaksel (-aksler): ja/nej (1)

| 6.2.3.1. | Affjedring af drivaksel (-aksler) svarende til luftaffjedring: ja/nej (1) |
| --- | --- |

6.2.3.1.

Affjedring af drivaksel (-aksler) svarende til luftaffjedring: ja/nej (1)

| 6.2.3.2. | Frekvens og dæmpning af svingningerne i den affjedrede masse: ... |
| --- | --- |

6.2.3.2.

Frekvens og dæmpning af svingningerne i den affjedrede masse: ...

| 6.3. | Specifikationer for ophængets fjedrende dele (konstruktion, materialeegenskaber og dimensioner): ... |
| --- | --- |

6.3.

Specifikationer for ophængets fjedrende dele (konstruktion, materialeegenskaber og dimensioner): ...

| 6.4. | Krængningsstabilisatorer: ja/nej/ekstraudstyr (1) |
| --- | --- |

6.4.

Krængningsstabilisatorer: ja/nej/ekstraudstyr (1)

| 6.5. | Støddæmpere: ja/nej/ekstraudstyr (1) |
| --- | --- |

6.5.

Støddæmpere: ja/nej/ekstraudstyr (1)

| 6.6. | Dæk og hjul |
| --- | --- |

6.6.

Dæk og hjul

| 6.6.1. | Dæk/hjulkombination(er) (for dæk anføres dimensionsbetegnelsen, mindste belastningstal og symbol for mindste hastighedskategori; for dæk af kategori Z bestemt til montering på køretøjer med maksimalhastighed over 300 km/h gives tilsvarende oplysninger; for hjul anføres fælgdimension(er) og indpresningsdybde(r)) |
| --- | --- |

6.6.1.

Dæk/hjulkombination(er) (for dæk anføres dimensionsbetegnelsen, mindste belastningstal og symbol for mindste hastighedskategori; for dæk af kategori Z bestemt til montering på køretøjer med maksimalhastighed over 300 km/h gives tilsvarende oplysninger; for hjul anføres fælgdimension(er) og indpresningsdybde(r))

| 6.6.1.1. | Aksler |
| --- | --- |

6.6.1.1.

Aksler

| 6.6.1.1.1. | Aksel 1: ... |
| --- | --- |

6.6.1.1.1.

Aksel 1: ...

| 6.6.1.1.2. | Aksel 2: ...
  osv. |
| --- | --- |

6.6.1.1.2.

Aksel 2: ...

osv.

| 6.6.1.2. | Eventuelt reservehjul: ... |
| --- | --- |

6.6.1.2.

Eventuelt reservehjul: ...

| 6.6.2. | Øvre og nedre grænse for rulleradius |
| --- | --- |

6.6.2.

Øvre og nedre grænse for rulleradius

| 6.6.2.1. | Aksel 1: ... |
| --- | --- |

6.6.2.1.

Aksel 1: ...

| 6.6.2.2. | Aksel 2: ...
  osv. |
| --- | --- |

6.6.2.2.

Aksel 2: ...

osv.

| 6.6.3. | Dæktryk anbefalet af køretøjsfabrikanten: ......... kPa |
| --- | --- |

6.6.3.

Dæktryk anbefalet af køretøjsfabrikanten: ......... kPa

| 6.6.4. | Snekæde/dæk/hjulkombination, som fabrikanten anbefaler som egnet til foraksel og/eller bagaksel på køretøjstypen: ... |
| --- | --- |

6.6.4.

Snekæde/dæk/hjulkombination, som fabrikanten anbefaler som egnet til foraksel og/eller bagaksel på køretøjstypen: ...

| 6.6.5. | Kort beskrivelse af eventuelt reservehjul til midlertidig brug: ... |
| --- | --- |

6.6.5.

Kort beskrivelse af eventuelt reservehjul til midlertidig brug: ...

7.   STYREAPPARAT

| 7.1. | Skematisk diagram over den (de) styrede aksel (aksler), som viser styreapparatets geometri: ... |
| --- | --- |

7.1.

Skematisk diagram over den (de) styrede aksel (aksler), som viser styreapparatets geometri: ...

| 7.2. | Transmission og betjeningsorgan |
| --- | --- |

7.2.

Transmission og betjeningsorgan

| 7.2.1. | Styretransmissionens art (specificeres for henholdsvis for- og baghjul): ... |
| --- | --- |

7.2.1.

Styretransmissionens art (specificeres for henholdsvis for- og baghjul): ...

| 7.2.2. | Forbindelse til hjulene (herunder af anden art end mekanisk; specificeres for henholdsvis for- og baghjul): ... |
| --- | --- |

7.2.2.

Forbindelse til hjulene (herunder af anden art end mekanisk; specificeres for henholdsvis for- og baghjul): ...

| 7.2.2.1. | Kort beskrivelse af eventuelle elektriske/elektroniske komponenter: ... |
| --- | --- |

7.2.2.1.

Kort beskrivelse af eventuelle elektriske/elektroniske komponenter: ...

| 7.2.3. | Eventuel servoforstærkning: ... |
| --- | --- |

7.2.3.

Eventuel servoforstærkning: ...

| 7.2.3.1. | Funktionsprincip og -diagram, fabrikat(er) og type(r): ... |
| --- | --- |

7.2.3.1.

Funktionsprincip og -diagram, fabrikat(er) og type(r): ...

| 7.2.4. | Diagram over hele styreapparatet med angivelse af, hvor på køretøjet de forskellige anordninger, der påvirker køretøjets styring, er placeret: ... |
| --- | --- |

7.2.4.

Diagram over hele styreapparatet med angivelse af, hvor på køretøjet de forskellige anordninger, der påvirker køretøjets styring, er placeret: ...

| 7.2.5. | Skematisk(e) diagram(mer) over styreapparatets betjeningsorgan(er): ... |
| --- | --- |

7.2.5.

Skematisk(e) diagram(mer) over styreapparatets betjeningsorgan(er): ...

| 7.2.6. | Eventuelle indstillingsmuligheder og indstillingsmåde for styreapparatets betjeningsorgan: ... |
| --- | --- |

7.2.6.

Eventuelle indstillingsmuligheder og indstillingsmåde for styreapparatets betjeningsorgan: ...

| 7.3. | Hjulenes største drejningsvinkel |
| --- | --- |

7.3.

Hjulenes største drejningsvinkel

| 7.3.1. | Til højre: ......... grader; antal ratomdrejninger (eller tilsvarende data): ... |
| --- | --- |

7.3.1.

Til højre: ......... grader; antal ratomdrejninger (eller tilsvarende data): ...

| 7.3.2. | Til venstre: ......... grader; antal ratomdrejninger (eller tilsvarende data): ... |
| --- | --- |

7.3.2.

Til venstre: ......... grader; antal ratomdrejninger (eller tilsvarende data): ...

8.   BREMSER

Følgende nærmere oplysninger, herunder i givet fald identifikationsmuligheder:

| 8.1. | Bremsetype og -karakteristik (som defineret i punkt 1.6. i bilag I til direktiv 71/320/EØF) med tegning (f.eks. tromler eller skiver, bremsede hjul, forbindelse til bremsede hjul, bremseskoenes/-klodsernes/-belægningernes fabrikat og type, effektivt bremseareal, radius af tromler, sko eller skiver, bremsetromlernes masse, justeringsanordninger, relevante dele af aksel (aksler) og hjulophæng): ... |
| --- | --- |

8.1.

Bremsetype og -karakteristik (som defineret i punkt 1.6. i bilag I til direktiv 71/320/EØF) med tegning (f.eks. tromler eller skiver, bremsede hjul, forbindelse til bremsede hjul, bremseskoenes/-klodsernes/-belægningernes fabrikat og type, effektivt bremseareal, radius af tromler, sko eller skiver, bremsetromlernes masse, justeringsanordninger, relevante dele af aksel (aksler) og hjulophæng): ...

| 8.2. | Funktionsdiagram, beskrivelse og/eller tegning af følgende bremsesystemer (som defineret i punkt 1.2. i bilag I til direktiv 71/320/EØF) med f.eks. transmission og betjening (konstruktion, justering, pedalkraft, betjeningsanordningens tilgængelighed og anbringelse, skraldemekanisme ved mekanisk transmission, karakteristik for forbindelsesanordningens hoveddele, cylindre, stempler og bremsecylindre, eller tilsvarende komponenter ved elektriske bremsesystemer) |
| --- | --- |

8.2.

Funktionsdiagram, beskrivelse og/eller tegning af følgende bremsesystemer (som defineret i punkt 1.2. i bilag I til direktiv 71/320/EØF) med f.eks. transmission og betjening (konstruktion, justering, pedalkraft, betjeningsanordningens tilgængelighed og anbringelse, skraldemekanisme ved mekanisk transmission, karakteristik for forbindelsesanordningens hoveddele, cylindre, stempler og bremsecylindre, eller tilsvarende komponenter ved elektriske bremsesystemer)

| 8.2.1. | Driftsbremsesystem: ... |
| --- | --- |

8.2.1.

Driftsbremsesystem: ...

| 8.2.2. | Nødbremsesystem: ... |
| --- | --- |

8.2.2.

Nødbremsesystem: ...

| 8.2.3. | Parkeringsbremsesystem: ... |
| --- | --- |

8.2.3.

Parkeringsbremsesystem: ...

| 8.2.4. | Eventuelt yderligere bremsesystem: ... |
| --- | --- |

8.2.4.

Eventuelt yderligere bremsesystem: ...

| 8.2.5. | Bremsesystem, der aktiveres automatisk ved brud på påhængskøretøjstilkoblingen: ... |
| --- | --- |

8.2.5.

Bremsesystem, der aktiveres automatisk ved brud på påhængskøretøjstilkoblingen: ...

| 8.3. | Betjening og transmission af bremsesystemer til påhængskøretøjer på køretøjer, der er beregnet til at trække et påhængskøretøj: ... |
| --- | --- |

8.3.

Betjening og transmission af bremsesystemer til påhængskøretøjer på køretøjer, der er beregnet til at trække et påhængskøretøj: ...

| 8.4. | Køretøjet er udstyret til at trække et påhængskøretøj med elektrisk/pneumatisk/hydraulisk (1) driftsbremse: ja/nej (1) |
| --- | --- |

8.4.

Køretøjet er udstyret til at trække et påhængskøretøj med elektrisk/pneumatisk/hydraulisk (1) driftsbremse: ja/nej (1)

| 8.5. | Blokeringsfri bremser: ja/nej/ekstraudstyr (1) |
| --- | --- |

8.5.

Blokeringsfri bremser: ja/nej/ekstraudstyr (1)

| 8.5.1. | For køretøjer med blokeringsfrie bremser, beskrivelse af systemets funktion (herunder elektroniske dele), blokdiagram over de elektriske forbindelser samt diagram over hydraulik- eller trykluftkredsløbet: ... |
| --- | --- |

8.5.1.

For køretøjer med blokeringsfrie bremser, beskrivelse af systemets funktion (herunder elektroniske dele), blokdiagram over de elektriske forbindelser samt diagram over hydraulik- eller trykluftkredsløbet: ...

| 8.6. | Beregning og kurver i henhold til tillægget til punkt 1.1.4.2. i bilag II til direktiv 71/320/EØF (i de relevante tilfælde tillægget til bilag XI): ... |
| --- | --- |

8.6.

Beregning og kurver i henhold til tillægget til punkt 1.1.4.2. i bilag II til direktiv 71/320/EØF (i de relevante tilfælde tillægget til bilag XI): ...

| 8.7. | Beskrivelse og/eller tegning af energiforsyning (skal ligeledes specificeres for bremsesystem med servoforstærkning): ... |
| --- | --- |

8.7.

Beskrivelse og/eller tegning af energiforsyning (skal ligeledes specificeres for bremsesystem med servoforstærkning): ...

| 8.7.1. | For trykluftbremsesystemer, arbejdstrykket p2 i bremsebeholderen (-beholderne): ... |
| --- | --- |

8.7.1.

For trykluftbremsesystemer, arbejdstrykket p2 i bremsebeholderen (-beholderne): ...

| 8.7.2. | For vakuumbremsesystemer, begyndelsesenerginiveauet i beholderen (-beholderne): ... |
| --- | --- |

8.7.2.

For vakuumbremsesystemer, begyndelsesenerginiveauet i beholderen (-beholderne): ...

| 8.8. | Beregning af bremsesystemet: Bestemmelse af forholdet mellem summen af bremsekræfterne på hjulomkredsen og betjeningskraften: ... |
| --- | --- |

8.8.

Beregning af bremsesystemet: Bestemmelse af forholdet mellem summen af bremsekræfterne på hjulomkredsen og betjeningskraften: ...

| 8.9. | Kort beskrivelse af bremsesystemerne (i henhold til punkt 1.6. i addendum til tillæg 1 i bilag IX til direktiv 71/320/EØF): ... |
| --- | --- |

8.9.

Kort beskrivelse af bremsesystemerne (i henhold til punkt 1.6. i addendum til tillæg 1 i bilag IX til direktiv 71/320/EØF): ...

| 8.10. | Anmodes der om fritagelse for type I- og/eller type II- eller type III-prøverne, anføres prøverapportens nummer i overensstemmelse med tillæg 2 til bilag VII til direktiv 71/320/EØF: ... |
| --- | --- |

8.10.

Anmodes der om fritagelse for type I- og/eller type II- eller type III-prøverne, anføres prøverapportens nummer i overensstemmelse med tillæg 2 til bilag VII til direktiv 71/320/EØF: ...

| 8.11. | Nærmere beskrivelse af retardersystemets(-systemernes) type: ... |
| --- | --- |

8.11.

Nærmere beskrivelse af retardersystemets(-systemernes) type: ...

9.   KARROSSERI

| 9.1. | Karrosseriets art: ... |
| --- | --- |

9.1.

Karrosseriets art: ...

| 9.2. | Materialer og konstruktion: ... |
| --- | --- |

9.2.

Materialer og konstruktion: ...

| 9.3. | Døre, låse og hængsler |
| --- | --- |

9.3.

Døre, låse og hængsler

| 9.3.1. | Dørudformning og antal døre: ... |
| --- | --- |

9.3.1.

Dørudformning og antal døre: ...

| 9.3.1.1. | Dimensioner, åbningsretning og største åbningsvinkel: ... |
| --- | --- |

9.3.1.1.

Dimensioner, åbningsretning og største åbningsvinkel: ...

| 9.3.2. | Tegning af låse og hængsler og deres placering på dørene: ... |
| --- | --- |

9.3.2.

Tegning af låse og hængsler og deres placering på dørene: ...

| 9.3.3. | Teknisk beskrivelse af låse og hængsler: ... |
| --- | --- |

9.3.3.

Teknisk beskrivelse af låse og hængsler: ...

| 9.3.4. | Eventuelle nærmere oplysninger (herunder dimensioner) om indgange, trin og nødvendige håndtag: ... |
| --- | --- |

9.3.4.

Eventuelle nærmere oplysninger (herunder dimensioner) om indgange, trin og nødvendige håndtag: ...

| 9.4. | Synsfelt (direktiv 77/649/EØF) |
| --- | --- |

9.4.

Synsfelt (direktiv 77/649/EØF)

| 9.4.1. | Nærmere oplysninger om de primære referencemærker, som er tilstrækkelig detaljerede til, at mærkerne nemt kan identificeres, samt hvert enkelt mærkes placering i forhold til de andre og i forhold til det referencepunkt, der skal kontrolleres: ... |
| --- | --- |

9.4.1.

Nærmere oplysninger om de primære referencemærker, som er tilstrækkelig detaljerede til, at mærkerne nemt kan identificeres, samt hvert enkelt mærkes placering i forhold til de andre og i forhold til det referencepunkt, der skal kontrolleres: ...

| 9.4.2. | Tegning(er) eller fotografi(er), der viser, hvor komponenter er placeret inden for synsfeltet fremad på 180 grader: ... |
| --- | --- |

9.4.2.

Tegning(er) eller fotografi(er), der viser, hvor komponenter er placeret inden for synsfeltet fremad på 180 grader: ...

| 9.5. | Forrude og andre ruder |
| --- | --- |

9.5.

Forrude og andre ruder

| 9.5.1. | Forrude |
| --- | --- |

9.5.1.

Forrude

| 9.5.1.1. | Anvendte materialer: ... |
| --- | --- |

9.5.1.1.

Anvendte materialer: ...

| 9.5.1.2. | Monteringsmåde: ... |
| --- | --- |

9.5.1.2.

Monteringsmåde: ...

| 9.5.1.3. | Hældning: ... |
| --- | --- |

9.5.1.3.

Hældning: ...

| 9.5.1.4. | EF-typegodkendelsesnummer (-numre): ... |
| --- | --- |

9.5.1.4.

EF-typegodkendelsesnummer (-numre): ...

| 9.5.1.5. | Forrudeudstyr og dets placering samt en kort beskrivelse af eventuelle elektriske/elektroniske komponenter i forbindelse hermed: ... |
| --- | --- |

9.5.1.5.

Forrudeudstyr og dets placering samt en kort beskrivelse af eventuelle elektriske/elektroniske komponenter i forbindelse hermed: ...

| 9.5.2. | Andre ruder |
| --- | --- |

9.5.2.

Andre ruder

| 9.5.2.1. | Anvendte materialer: ... |
| --- | --- |

9.5.2.1.

Anvendte materialer: ...

| 9.5.2.2. | EF-typegodkendelsesnummer (-numre): ... |
| --- | --- |

9.5.2.2.

EF-typegodkendelsesnummer (-numre): ...

| 9.5.2.3. | Kort beskrivelse af eventuelle elektriske/elektroniske komponenter i rudeoptræksmekanismen: ... |
| --- | --- |

9.5.2.3.

Kort beskrivelse af eventuelle elektriske/elektroniske komponenter i rudeoptræksmekanismen: ...

| 9.5.3. | Glas i oplukkeligt tag |
| --- | --- |

9.5.3.

Glas i oplukkeligt tag

| 9.5.3.1. | Anvendte materialer: ... |
| --- | --- |

9.5.3.1.

Anvendte materialer: ...

| 9.5.3.2. | EF-typegodkendelsesnummer (-numre): ... |
| --- | --- |

9.5.3.2.

EF-typegodkendelsesnummer (-numre): ...

| 9.5.4. | Andre glasarealer |
| --- | --- |

9.5.4.

Andre glasarealer

| 9.5.4.1. | Anvendte materialer: ... |
| --- | --- |

9.5.4.1.

Anvendte materialer: ...

| 9.5.4.2. | EF-typegodkendelsesnummer (-numre): ... |
| --- | --- |

9.5.4.2.

EF-typegodkendelsesnummer (-numre): ...

| 9.6. | Forrudevisker(e) |
| --- | --- |

9.6.

Forrudevisker(e)

| 9.6.1. | Detaljeret teknisk beskrivelse (herunder fotografier eller tegninger): ... |
| --- | --- |

9.6.1.

Detaljeret teknisk beskrivelse (herunder fotografier eller tegninger): ...

| 9.7. | Forrudevasker |
| --- | --- |

9.7.

Forrudevasker

| 9.7.1. | Detaljeret teknisk beskrivelse (herunder fotografier eller tegninger) eller godkendelsesnummer, hvis typegodkendt som separat teknisk enhed: ... |
| --- | --- |

9.7.1.

Detaljeret teknisk beskrivelse (herunder fotografier eller tegninger) eller godkendelsesnummer, hvis typegodkendt som separat teknisk enhed: ...

| 9.8. | Afrimnings- og afdugningsanlæg |
| --- | --- |

9.8.

Afrimnings- og afdugningsanlæg

| 9.8.1. | Detaljeret teknisk beskrivelse (herunder fotografier eller tegninger): ... |
| --- | --- |

9.8.1.

Detaljeret teknisk beskrivelse (herunder fotografier eller tegninger): ...

| 9.8.2. | Største elforbrug: ......... kW |
| --- | --- |

9.8.2.

Største elforbrug: ......... kW

| 9.9. | Anordninger til indirekte udsyn: |
| --- | --- |

9.9.

Anordninger til indirekte udsyn:

| 9.9.1. | Spejle (angiv for hvert spejl): ... |
| --- | --- |

9.9.1.

Spejle (angiv for hvert spejl): ...

| 9.9.1.1. | Fabrikat: ... |
| --- | --- |

9.9.1.1.

Fabrikat: ...

| 9.9.1.2. | EF-typegodkendelsesmærke: ... |
| --- | --- |

9.9.1.2.

EF-typegodkendelsesmærke: ...

| 9.9.1.3. | Variant: ... |
| --- | --- |

9.9.1.3.

Variant: ...

| 9.9.1.4. | Tegning(er) til identifikation af spejlet, der viser spejlets placering på køretøjet: ... |
| --- | --- |

9.9.1.4.

Tegning(er) til identifikation af spejlet, der viser spejlets placering på køretøjet: ...

| 9.9.1.5. | Nærmere oplysninger om fastgørelsesmåde, herunder om den del af køretøjet, hvorpå det er monteret: ... |
| --- | --- |

9.9.1.5.

Nærmere oplysninger om fastgørelsesmåde, herunder om den del af køretøjet, hvorpå det er monteret: ...

| 9.9.1.6. | Ekstraudstyr, som kan påvirke synsfeltet bagud: ... |
| --- | --- |

9.9.1.6.

Ekstraudstyr, som kan påvirke synsfeltet bagud: ...

| 9.9.1.7. | Kort beskrivelse af eventuelle elektroniske komponenter i indstillingssystemet: ... |
| --- | --- |

9.9.1.7.

Kort beskrivelse af eventuelle elektroniske komponenter i indstillingssystemet: ...

| 9.9.2. | Andre anordninger til indirekte udsyn end spejle: ... |
| --- | --- |

9.9.2.

Andre anordninger til indirekte udsyn end spejle: ...

| 9.9.2.1. | Type og specifikationer (som f.eks. fuldstændig beskrivelse af anordningen): ... |
| --- | --- |

9.9.2.1.

Type og specifikationer (som f.eks. fuldstændig beskrivelse af anordningen): ...

| 9.9.2.1.1. | Hvis det drejer sig om en anordning af typen med kamera og monitor, detektionsafstand (mm), kontrast, luminansfelt, korrektion for blænding, display-specifikationer (sort/hvid eller farve), billedgentagelsesfrekvens, monitorens luminansfelt: ... |
| --- | --- |

9.9.2.1.1.

Hvis det drejer sig om en anordning af typen med kamera og monitor, detektionsafstand (mm), kontrast, luminansfelt, korrektion for blænding, display-specifikationer (sort/hvid eller farve), billedgentagelsesfrekvens, monitorens luminansfelt: ...

| 9.9.2.1.2. | Tilstrækkeligt detaljerede tegninger til at identificere hele anordningen, herunder monteringsforskrifter. EF-typegodkendelsesmærkets placering skal angives på tegningerne: |
| --- | --- |

9.9.2.1.2.

Tilstrækkeligt detaljerede tegninger til at identificere hele anordningen, herunder monteringsforskrifter. EF-typegodkendelsesmærkets placering skal angives på tegningerne:

| 9.10. | Indvendigt udstyr |
| --- | --- |

9.10.

Indvendigt udstyr

| 9.10.1. | Beskyttelse af fører og passagerer (direktiv 74/60/EØF) |
| --- | --- |

9.10.1.

Beskyttelse af fører og passagerer (direktiv 74/60/EØF)

| 9.10.1.1. | Oversigtsplan eller fotografier, der viser placeringen af vedlagte snit eller projektioner: ... |
| --- | --- |

9.10.1.1.

Oversigtsplan eller fotografier, der viser placeringen af vedlagte snit eller projektioner: ...

| 9.10.1.2. | Fotografi eller tegning, der viser referenceområdet, herunder det undtagne område (punkt 2.3.1. i bilag I til direktiv 74/60/EØF): ... |
| --- | --- |

9.10.1.2.

Fotografi eller tegning, der viser referenceområdet, herunder det undtagne område (punkt 2.3.1. i bilag I til direktiv 74/60/EØF): ...

| 9.10.1.3. | Fotografier, tegninger og/eller eksploderet afbildning af indvendigt udstyr, som viser kabinens dele og de anvendte materialer (med undtagelse af indvendige førerspejle), betjeningsorganernes udformning, tag og skydetag, ryglæn, sæder og sædebagsider (punkt 3.2. i bilag I til direktiv 74/60/EØF): ... |
| --- | --- |

9.10.1.3.

Fotografier, tegninger og/eller eksploderet afbildning af indvendigt udstyr, som viser kabinens dele og de anvendte materialer (med undtagelse af indvendige førerspejle), betjeningsorganernes udformning, tag og skydetag, ryglæn, sæder og sædebagsider (punkt 3.2. i bilag I til direktiv 74/60/EØF): ...

| 9.10.2. | Betjeningsorganernes, kontrollampernes og indikatorernes placering og identificering |
| --- | --- |

9.10.2.

Betjeningsorganernes, kontrollampernes og indikatorernes placering og identificering

| 9.10.2.1. | Fotografier og/eller tegninger af placeringen af symboler og betjeningsorganer, kontrollamper og indikatorer: ... |
| --- | --- |

9.10.2.1.

Fotografier og/eller tegninger af placeringen af symboler og betjeningsorganer, kontrollamper og indikatorer: ...

| 9.10.2.2. | Fotografier og/eller tegninger af identificeringen af betjeningsorganer, kontrollamper og indikatorer og i de relevante tilfælde de i direktiv 78/316/EØF nævnte køretøjsdele: ... |
| --- | --- |

9.10.2.2.

Fotografier og/eller tegninger af identificeringen af betjeningsorganer, kontrollamper og indikatorer og i de relevante tilfælde de i direktiv 78/316/EØF nævnte køretøjsdele: ...

| 9.10.2.3. | Oversigtstabel...
  Køretøjstypen er udstyret med følgende betjeningsorganer, kontrollamper og indikatorer i henhold til bilag II og III til direktiv 78/316/EØF):
  Betjeningsorganer, kontrollamper og indikatorer, som, hvis de forefindes, skal være identificeret, og hertil anvendte symboler












  Symbol nr. | Anordning | Betjeningsorgan/indikator forefindes (1) | Er identificeret ved symbol (1) | Hvor (2) | Kontrollampe forefindes | Er identificeret ved symbol (1) | Hvor (2) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | Hovedlysafbryder | OK (10) | | | | | |
| 2 | Nærlys | | | | | | |
| 3 | Fjernlys | | | | | | |
| 4 | Positionslys | | | | | | |
| 5 | Tågeforlygte | | | | | | |
| 6 | Tågebaglygte | | | | | | |
| 7 | Indstilling af forlygteniveau | | | | | | |
| 8 | Parkeringslys | | | | | | |
| 9 | Retningsviserblink | | | | | | |
| 10 | Havariblink | | | | | | |
| 11 | Forrudevisker | | | | | | |
| 12 | Forrudevasker | | | | | | |
| 13 | Kombineret forrudevisker og -vasker | | | | | | |
| 14 | Forlygtevasker | | | | | | |
| 15 | Forrudeafrimning og -afdugning | | | | | | |
| 16 | Bagrudeafrimning og -afdugning | | | | | | |
| 17 | Ventilator | | | | | | |
| 18 | Dieselforvamer | | | | | | |
| 19 | Choker | | | | | | |
| 20 | Bremsesvigt | | | | | | |
| 21 | Brændstofniveau | | | | | | |
| 22 | Ladeindikator | | | | | | |
| 23 | Kølevæsketemperatur | | | | | | |

9.10.2.3.

Oversigtstabel...

Køretøjstypen er udstyret med følgende betjeningsorganer, kontrollamper og indikatorer i henhold til bilag II og III til direktiv 78/316/EØF):

Betjeningsorganer, kontrollamper og indikatorer, som, hvis de forefindes, skal være identificeret, og hertil anvendte symboler

Symbol nr.

Anordning

Betjeningsorgan/indikator forefindes (1)

Er identificeret ved symbol (1)

Hvor (2)

Kontrollampe forefindes

Er identificeret ved symbol (1)

Hvor (2)

1

Hovedlysafbryder

OK (10)

2

Nærlys

3

Fjernlys

4

Positionslys

5

Tågeforlygte

6

Tågebaglygte

7

Indstilling af forlygteniveau

8

Parkeringslys

9

Retningsviserblink

10

Havariblink

11

Forrudevisker

12

Forrudevasker

13

Kombineret forrudevisker og -vasker

14

Forlygtevasker

15

Forrudeafrimning og -afdugning

16

Bagrudeafrimning og -afdugning

17

Ventilator

18

Dieselforvamer

19

Choker

20

Bremsesvigt

21

Brændstofniveau

22

Ladeindikator

23

Kølevæsketemperatur

Betjeningsorganer, kontrollamper og indikatorer, som, hvis de forefindes, kan være identificeret, og symboler, der skal anvendes, hvis de er identificeret

| Symbol nr. | Anordning | Betjeningsorgan/indikator forefindes (3) | Er identificeret ved symbol (3) | Hvor (4) | Kontrollampe forefindes | Er identificeret ved symbol (3) | Hvor (4) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | Parkeringsbremse | | | | | | |
| 2 | Bagrudevisker | | | | | | |
| 3 | Bagrudevasker | | | | | | |
| 4 | Kombineret bagrudevisker og –vasker | | | | | | |
| 5 | Intermitterende forrudevisker | | | | | | |
| 6 | Lydsignalapparat (horn) | | | | | | |
| 7 | Motorhjelm (fortil) | | | | | | |
| 8 | Bagagerumsklap (bagtil) | | | | | | |
| 9 | Sikkerhedsseler | | | | | | |
| 10 | Olietryk | | | | | | |
| 11 | Blyfri benzin | | | | | | |
| ... | | | | | | | |
| ... | | | | | | | |
| ... | | | | | | | |

Symbol nr.

Anordning

Betjeningsorgan/indikator forefindes (3)

Er identificeret ved symbol (3)

Hvor (4)

Kontrollampe forefindes

Er identificeret ved symbol (3)

Hvor (4)

1

Parkeringsbremse

2

Bagrudevisker

3

Bagrudevasker

4

Kombineret bagrudevisker og –vasker

5

Intermitterende forrudevisker

6

Lydsignalapparat (horn)

7

Motorhjelm (fortil)

8

Bagagerumsklap (bagtil)

9

Sikkerhedsseler

10

Olietryk

11

Blyfri benzin

...

...

...

| 9.10.3. | Sæder |
| --- | --- |

9.10.3.

Sæder

| 9.10.3.1. | Antal: ... |
| --- | --- |

9.10.3.1.

Antal: ...

| 9.10.3.2. | Placering og arrangement: ... |
| --- | --- |

9.10.3.2.

Placering og arrangement: ...

| 9.10.3.2.1. | Antal placeringsmuligheder for sæderne ... |
| --- | --- |

9.10.3.2.1.

Antal placeringsmuligheder for sæderne ...

| 9.10.3.2.2. | Sæder, som kun er beregnet til brug, når køretøjet holder stille: ... |
| --- | --- |

9.10.3.2.2.

Sæder, som kun er beregnet til brug, når køretøjet holder stille: ...

| 9.10.3.3. | Masse: ... |
| --- | --- |

9.10.3.3.

Masse: ...

| 9.10.3.4. | Karakteristika: for sæder, som ikke er komponenttypegodkendt, beskrivelse og tegninger af |
| --- | --- |

9.10.3.4.

Karakteristika: for sæder, som ikke er komponenttypegodkendt, beskrivelse og tegninger af

| 9.10.3.4.1. | Sæderne og deres forankring: ... |
| --- | --- |

9.10.3.4.1.

Sæderne og deres forankring: ...

| 9.10.3.4.2. | Indstillingssystem: ... |
| --- | --- |

9.10.3.4.2.

Indstillingssystem: ...

| 9.10.3.4.3. | System for justering i længderetningen og låsesystem: ... |
| --- | --- |

9.10.3.4.3.

System for justering i længderetningen og låsesystem: ...

| 9.10.3.4.4. | Sikkerhedsselernes forankringer, hvis de er indbygget i sædets ramme: ... |
| --- | --- |

9.10.3.4.4.

Sikkerhedsselernes forankringer, hvis de er indbygget i sædets ramme: ...

| 9.10.3.4.5. | De dele af køretøjet, som anvendes til forankring: ... |
| --- | --- |

9.10.3.4.5.

De dele af køretøjet, som anvendes til forankring: ...

| 9.10.3.5. | Koordinater for eller tegning af R-punktet (x) |
| --- | --- |

9.10.3.5.

Koordinater for eller tegning af R-punktet (x)

| 9.10.3.5.1. | Førersædet: ... |
| --- | --- |

9.10.3.5.1.

Førersædet: ...

| 9.10.3.5.2. | Alle øvrige siddepladser: ... |
| --- | --- |

9.10.3.5.2.

Alle øvrige siddepladser: ...

| 9.10.3.6. | Ryglænets vinkel |
| --- | --- |

9.10.3.6.

Ryglænets vinkel

| 9.10.3.6.1. | Førersædet: ... |
| --- | --- |

9.10.3.6.1.

Førersædet: ...

| 9.10.3.6.2. | Alle øvrige siddepladser: ... |
| --- | --- |

9.10.3.6.2.

Alle øvrige siddepladser: ...

| 9.10.3.7. | Sædeindstillingsmuligheder ... |
| --- | --- |

9.10.3.7.

Sædeindstillingsmuligheder ...

| 9.10.3.7.1. | Førersædet: ... |
| --- | --- |

9.10.3.7.1.

Førersædet: ...

| 9.10.3.7.2. | Alle øvrige siddepladser: ... |
| --- | --- |

9.10.3.7.2.

Alle øvrige siddepladser: ...

| 9.10.4. | Nakkestøtter |
| --- | --- |

9.10.4.

Nakkestøtter

| 9.10.4.1. | Type nakkestøtte(r): indbygget/aftagelig/separat (1) |
| --- | --- |

9.10.4.1.

Type nakkestøtte(r): indbygget/aftagelig/separat (1)

| 9.10.4.2. | EF-typegodkendelsesnummer(-numre), hvis de(t) foreligger: ... |
| --- | --- |

9.10.4.2.

EF-typegodkendelsesnummer(-numre), hvis de(t) foreligger: ...

| 9.10.4.3. | For endnu ikke typegodkendte nakkestøtter |
| --- | --- |

9.10.4.3.

For endnu ikke typegodkendte nakkestøtter

| 9.10.4.3.1. | Detaljeret beskrivelse af nakkestøtten, navnlig med angivelse af de(t) anvendte polstringsmateriale(r) og i de relevante tilfælde placering og specifikationer af bøjler og monteringsbeslag for den sædetype, der søges godkendelse til: ... |
| --- | --- |

9.10.4.3.1.

Detaljeret beskrivelse af nakkestøtten, navnlig med angivelse af de(t) anvendte polstringsmateriale(r) og i de relevante tilfælde placering og specifikationer af bøjler og monteringsbeslag for den sædetype, der søges godkendelse til: ...

| 9.10.4.3.2. | For »separat« nakkestøtte |
| --- | --- |

9.10.4.3.2.

For »separat« nakkestøtte

| 9.10.4.3.2.1. | Detaljeret beskrivelse af den del af køretøjets opbygning, som nakkestøtten agtes fastgjort til: ... |
| --- | --- |

9.10.4.3.2.1.

Detaljeret beskrivelse af den del af køretøjets opbygning, som nakkestøtten agtes fastgjort til: ...

| 9.10.4.3.2.2. | Målskitser af de karakteristiske dele af opbygningen og nakkestøtten: ... |
| --- | --- |

9.10.4.3.2.2.

Målskitser af de karakteristiske dele af opbygningen og nakkestøtten: ...

| 9.10.5. | Varmesystemer for kabinen |
| --- | --- |

9.10.5.

Varmesystemer for kabinen

| 9.10.5.1. | Hvis varmesystemet anvender varmen i motorkølevæsken, en kort beskrivelse af køretøjstypen, hvad angår varmesystemet: ... |
| --- | --- |

9.10.5.1.

Hvis varmesystemet anvender varmen i motorkølevæsken, en kort beskrivelse af køretøjstypen, hvad angår varmesystemet: ...

| 9.10.5.2. | Hvis køleluft eller udstødningsgas fra motoren anvendes som varmekilde, en detaljeret beskrivelse af køretøjstypen, hvad angår varmesystemet, herunder |
| --- | --- |

9.10.5.2.

Hvis køleluft eller udstødningsgas fra motoren anvendes som varmekilde, en detaljeret beskrivelse af køretøjstypen, hvad angår varmesystemet, herunder

| 9.10.5.2.1. | Oversigtstegning af varmesystemet, der viser placeringen i køretøjet: ... |
| --- | --- |

9.10.5.2.1.

Oversigtstegning af varmesystemet, der viser placeringen i køretøjet: ...

| 9.10.5.2.2. | Oversigtstegning af varmeveksleren (for varmesystemer, hvor udstødningsgas anvendes til opvarmning), eller af de dele, hvor varmevekslingen finder sted (for varmesystemer, hvor køleluft fra motoren anvendes til opvarmning): ... |
| --- | --- |

9.10.5.2.2.

Oversigtstegning af varmeveksleren (for varmesystemer, hvor udstødningsgas anvendes til opvarmning), eller af de dele, hvor varmevekslingen finder sted (for varmesystemer, hvor køleluft fra motoren anvendes til opvarmning): ...

| 9.10.5.2.3. | Gennemskåret tegning af henholdsvis varmeveksleren eller de dele, hvor varmevekslingen finder sted, med angivelse af godstykkelse, anvendte materialer og overfladens karakteristika: ... |
| --- | --- |

9.10.5.2.3.

Gennemskåret tegning af henholdsvis varmeveksleren eller de dele, hvor varmevekslingen finder sted, med angivelse af godstykkelse, anvendte materialer og overfladens karakteristika: ...

| 9.10.5.2.4. | Specifikationer for varmesystemets øvrige væsentlige komponenter, f.eks. blæseren, hvad angår konstruktion og tekniske data: ... |
| --- | --- |

9.10.5.2.4.

Specifikationer for varmesystemets øvrige væsentlige komponenter, f.eks. blæseren, hvad angår konstruktion og tekniske data: ...

| 9.10.5.3. | En kort beskrivelse af køretøjstypen med hensyn til anlægget til opvarmning ved forbrænding og dets automatiske styring: ... |
| --- | --- |

9.10.5.3.

En kort beskrivelse af køretøjstypen med hensyn til anlægget til opvarmning ved forbrænding og dets automatiske styring: ...

| 9.10.5.3.1. | Skitsetegning over anlægget til opvarmning ved forbrænding, luftindsugningssystemet, udstødningssystemet, brændstoftilførselssystemet (herunder ventiler) og de elektriske tilslutninger, hvoraf disses placering i køretøjet fremgår. |
| --- | --- |

9.10.5.3.1.

Skitsetegning over anlægget til opvarmning ved forbrænding, luftindsugningssystemet, udstødningssystemet, brændstoftilførselssystemet (herunder ventiler) og de elektriske tilslutninger, hvoraf disses placering i køretøjet fremgår.

| 9.10.5.4. | Største elforbrug: ......... kW |
| --- | --- |

9.10.5.4.

Største elforbrug: ......... kW

| 9.10.6. | Komponenter, der påvirker styreapparatets opførsel ved kollision (direktiv 74/297/EØF) |
| --- | --- |

9.10.6.

Komponenter, der påvirker styreapparatets opførsel ved kollision (direktiv 74/297/EØF)

| 9.10.6.1. | En detaljeret beskrivelse med fotografi(er) og/eller tegning(er) af køretøjstypen med hensyn til konstruktion, dimensioner, formgivning og materialesammensætning for den del af køretøjet, der ligger foran styresystemets betjeningsanordning, herunder de komponenter, der er beregnet til at medvirke til at absorbere energi ved en kollision mod betjeningsanordningen: ... |
| --- | --- |

9.10.6.1.

En detaljeret beskrivelse med fotografi(er) og/eller tegning(er) af køretøjstypen med hensyn til konstruktion, dimensioner, formgivning og materialesammensætning for den del af køretøjet, der ligger foran styresystemets betjeningsanordning, herunder de komponenter, der er beregnet til at medvirke til at absorbere energi ved en kollision mod betjeningsanordningen: ...

| 9.10.6.2. | Fotografi(er) og/eller tegning(er) af andre køretøjsdele end de i 9.10.6.1. beskrevne, som fabrikanten efter aftale med den tekniske tjeneste har udpeget som havende indflydelse på styreapparatets opførsel ved en kollision: ... |
| --- | --- |

9.10.6.2.

Fotografi(er) og/eller tegning(er) af andre køretøjsdele end de i 9.10.6.1. beskrevne, som fabrikanten efter aftale med den tekniske tjeneste har udpeget som havende indflydelse på styreapparatets opførsel ved en kollision: ...

| 9.10.7. | Brandtekniske egenskaber af de materialer, der benyttes ved den indvendige indretning af visse klasser af motorkøretøjer (direktiv 95/28/EØF) |
| --- | --- |

9.10.7.

Brandtekniske egenskaber af de materialer, der benyttes ved den indvendige indretning af visse klasser af motorkøretøjer (direktiv 95/28/EØF)

| 9.10.7.1. | Materiale(r), der benyttes ved foring af taget |
| --- | --- |

9.10.7.1.

Materiale(r), der benyttes ved foring af taget

| 9.10.7.1.1. | EF-komponenttypegodkendelsesnummer(-numre), hvis de(t) foreligger: ... |
| --- | --- |

9.10.7.1.1.

EF-komponenttypegodkendelsesnummer(-numre), hvis de(t) foreligger: ...

| 9.10.7.1.2. | For ikke-godkendte materialer |
| --- | --- |

9.10.7.1.2.

For ikke-godkendte materialer

| 9.10.7.1.2.1. | Basismateriale(r)/betegnelse: ......... /......... |
| --- | --- |

9.10.7.1.2.1.

Basismateriale(r)/betegnelse: ......... /.........

| 9.10.7.1.2.2. | Kompositmateriale/usammensat materiale (1), antal lag (1): ... |
| --- | --- |

9.10.7.1.2.2.

Kompositmateriale/usammensat materiale (1), antal lag (1): ...

| 9.10.7.1.2.3. | Type belægning (1): ... |
| --- | --- |

9.10.7.1.2.3.

Type belægning (1): ...

| 9.10.7.1.2.4. | Største/mindste tykkelse: ........./......... mm |
| --- | --- |

9.10.7.1.2.4.

Største/mindste tykkelse: ........./......... mm

| 9.10.7.2. | Materiale(r), der benyttes til bag- og sidevægge |
| --- | --- |

9.10.7.2.

Materiale(r), der benyttes til bag- og sidevægge

| 9.10.7.2.1. | EF-komponenttypegodkendelsesnummer(-numre), hvis de(t) foreligger: ... |
| --- | --- |

9.10.7.2.1.

EF-komponenttypegodkendelsesnummer(-numre), hvis de(t) foreligger: ...

| 9.10.7.2.2. | For ikke-godkendte materialer |
| --- | --- |

9.10.7.2.2.

For ikke-godkendte materialer

| 9.10.7.2.2.1. | Basismateriale(r)/betegnelse: ........./......... |
| --- | --- |

9.10.7.2.2.1.

Basismateriale(r)/betegnelse: ........./.........

| 9.10.7.2.2.2. | Kompositmateriale/usammensat materiale (1), antal lag (1): ... |
| --- | --- |

9.10.7.2.2.2.

Kompositmateriale/usammensat materiale (1), antal lag (1): ...

| 9.10.7.2.2.3. | Type belægning (1): ... |
| --- | --- |

9.10.7.2.2.3.

Type belægning (1): ...

| 9.10.7.2.2.4. | Største/mindste tykkelse: ...../..... mm |
| --- | --- |

9.10.7.2.2.4.

Største/mindste tykkelse: ...../..... mm

| 9.10.7.3. | Materiale(r), der benyttes til gulv |
| --- | --- |

9.10.7.3.

Materiale(r), der benyttes til gulv

| 9.10.7.3.1. | EF-komponenttypegodkendelsesnummer(-numre), hvis de(t) foreligger: ... |
| --- | --- |

9.10.7.3.1.

EF-komponenttypegodkendelsesnummer(-numre), hvis de(t) foreligger: ...

| 9.10.7.3.2. | For ikke-godkendte materialer |
| --- | --- |

9.10.7.3.2.

For ikke-godkendte materialer

| 9.10.7.3.2.1. | Basismateriale(r)/betegnelse: ........./......... |
| --- | --- |

9.10.7.3.2.1.

Basismateriale(r)/betegnelse: ........./.........

| 9.10.7.3.2.2. | Kompositmateriale/usammensat materiale (1), antal lag (1): ... |
| --- | --- |

9.10.7.3.2.2.

Kompositmateriale/usammensat materiale (1), antal lag (1): ...

| 9.10.7.3.2.3. | Type belægning (1): ... |
| --- | --- |

9.10.7.3.2.3.

Type belægning (1): ...

| 9.10.7.3.2.4. | Største/mindste tykkelse: ........../......... mm |
| --- | --- |

9.10.7.3.2.4.

Største/mindste tykkelse: ........../......... mm

| 9.10.7.4. | Materiale(r), der benyttes til polstring af sæder |
| --- | --- |

9.10.7.4.

Materiale(r), der benyttes til polstring af sæder

| 9.10.7.4.1. | EF-komponenttypegodkendelsesnummer(-numre), hvis de(t) foreligger: ... |
| --- | --- |

9.10.7.4.1.

EF-komponenttypegodkendelsesnummer(-numre), hvis de(t) foreligger: ...

| 9.10.7.4.2. | For ikke-godkendte materialer |
| --- | --- |

9.10.7.4.2.

For ikke-godkendte materialer

| 9.10.7.4.2.1. | Basismateriale(r)/betegnelse: ........./......... |
| --- | --- |

9.10.7.4.2.1.

Basismateriale(r)/betegnelse: ........./.........

| 9.10.7.4.2.2. | Kompositmateriale/usammensat materiale (1) antal lag (1): ... |
| --- | --- |

9.10.7.4.2.2.

Kompositmateriale/usammensat materiale (1) antal lag (1): ...

| 9.10.7.4.2.3. | Type belægning (1): ... |
| --- | --- |

9.10.7.4.2.3.

Type belægning (1): ...

| 9.10.7.4.2.4. | Største/mindste tykkelse: ........./......... mm |
| --- | --- |

9.10.7.4.2.4.

Største/mindste tykkelse: ........./......... mm

| 9.10.7.5. | Materiale(r), der benyttes til varme- og ventilationsrør |
| --- | --- |

9.10.7.5.

Materiale(r), der benyttes til varme- og ventilationsrør

| 9.10.7.5.1. | EF-komponenttypegodkendelsesnummer(-numre), hvis de(t) foreligger: ... |
| --- | --- |

9.10.7.5.1.

EF-komponenttypegodkendelsesnummer(-numre), hvis de(t) foreligger: ...

| 9.10.7.5.2. | For ikke-godkendte materialer |
| --- | --- |

9.10.7.5.2.

For ikke-godkendte materialer

| 9.10.7.5.2.1. | Basismateriale(r)/betegnelse: ..../... |
| --- | --- |

9.10.7.5.2.1.

Basismateriale(r)/betegnelse: ..../...

| 9.10.7.5.2.2. | Kompositmateriale/usammensat materiale (1) antal lag (1): ... |
| --- | --- |

9.10.7.5.2.2.

Kompositmateriale/usammensat materiale (1) antal lag (1): ...

| 9.10.7.5.2.3. | Type belægning (1): ... |
| --- | --- |

9.10.7.5.2.3.

Type belægning (1): ...

| 9.10.7.5.2.4. | Største/mindste tykkelse: ........./ ..........mm |
| --- | --- |

9.10.7.5.2.4.

Største/mindste tykkelse: ........./ ..........mm

| 9.10.7.6. | Materiale(r), der benyttes til bagagehylder |
| --- | --- |

9.10.7.6.

Materiale(r), der benyttes til bagagehylder

| 9.10.7.6.1. | EF-komponenttypegodkendelsesnummer(-numre), hvis de(t) foreligger: ... |
| --- | --- |

9.10.7.6.1.

EF-komponenttypegodkendelsesnummer(-numre), hvis de(t) foreligger: ...

| 9.10.7.6.2. | For ikke-godkendte materialer |
| --- | --- |

9.10.7.6.2.

For ikke-godkendte materialer

| 9.10.7.6.2.1. | Basismateriale(r)/betegnelse: ........./......... |
| --- | --- |

9.10.7.6.2.1.

Basismateriale(r)/betegnelse: ........./.........

| 9.10.7.6.2.2. | Kompositmateriale/usammensat materiale (1), antal lag (1): ... |
| --- | --- |

9.10.7.6.2.2.

Kompositmateriale/usammensat materiale (1), antal lag (1): ...

| 9.10.7.6.2.3. | Type belægning (1): ... |
| --- | --- |

9.10.7.6.2.3.

Type belægning (1): ...

| 9.10.7.6.2.4. | Største/mindste tykkelse: ........./.........mm |
| --- | --- |

9.10.7.6.2.4.

Største/mindste tykkelse: ........./.........mm

| 9.10.7.7. | Materiale(r), der benyttes til andre formål |
| --- | --- |

9.10.7.7.

Materiale(r), der benyttes til andre formål

| 9.10.7.7.1. | Påtænkte formål: ... |
| --- | --- |

9.10.7.7.1.

Påtænkte formål: ...

| 9.10.7.7.2. | EF-komponenttypegodkendelsesnummer(-numre), hvis det foreligger: |
| --- | --- |

9.10.7.7.2.

EF-komponenttypegodkendelsesnummer(-numre), hvis det foreligger:

| 9.10.7.7.3. | For ikke-godkendte materialer |
| --- | --- |

9.10.7.7.3.

For ikke-godkendte materialer

| 9.10.7.7.3.1. | Basismateriale(r)/betegnelse: ........./......... |
| --- | --- |

9.10.7.7.3.1.

Basismateriale(r)/betegnelse: ........./.........

| 9.10.7.7.3.2. | Kompositmateriale/usammensat materiale (1) antal lag (1): ... |
| --- | --- |

9.10.7.7.3.2.

Kompositmateriale/usammensat materiale (1) antal lag (1): ...

| 9.10.7.7.3.3. | Type belægning (1): ... |
| --- | --- |

9.10.7.7.3.3.

Type belægning (1): ...

| 9.10.7.7.3.4. | Største/mindste tykkelse:.... /.... mm |
| --- | --- |

9.10.7.7.3.4.

Største/mindste tykkelse:.... /.... mm

| 9.10.7.8. | Komponenter, der er godkendt som færdigopbyggede anordninger (sæder, skillevægge, bagagehylder osv.) |
| --- | --- |

9.10.7.8.

Komponenter, der er godkendt som færdigopbyggede anordninger (sæder, skillevægge, bagagehylder osv.)

| 9.10.7.8.1. | EF-komponenttypegodkendelsesnummer (-numre): ... |
| --- | --- |

9.10.7.8.1.

EF-komponenttypegodkendelsesnummer (-numre): ...

| 9.10.7.8.2. | For den færdigopbyggede anordning: sæde, skillevæg, bagagehylde osv. (1) |
| --- | --- |

9.10.7.8.2.

For den færdigopbyggede anordning: sæde, skillevæg, bagagehylde osv. (1)

| 9.11. | Udvendige udragende dele (direktiv 74/483/EØF og direktiv 92/114/EØF) |
| --- | --- |

9.11.

Udvendige udragende dele (direktiv 74/483/EØF og direktiv 92/114/EØF)

| 9.11.1. | Generel udformning (tegning eller fotografier) med angivelse af placeringen af vedlagte snit og projektioner: ... |
| --- | --- |

9.11.1.

Generel udformning (tegning eller fotografier) med angivelse af placeringen af vedlagte snit og projektioner: ...

| 9.11.2. | Tegninger og/eller fotografier, hvis det er relevant, af f.eks. dør- og vinduesstolper, luftindtagsgitre, kølergitter, forrudeviskere, tagrender, håndtag, glideskinner, klapper og dæksler, dørhængsler og låse, kroge, øjer, pynteudstyr, skilte, emblemer og indskæringer samt enhver anden udvendig udragende del eller dele af den udvendige overflade, som kan betragtes som farlige (f.eks. lysudstyr). Hvis førnævnte dele ikke er farlige, kan de af dokumentationshensyn erstattes af fotografier, der om nødvendigt kan være ledsaget af målangivelser og/eller en beskrivelse: ... |
| --- | --- |

9.11.2.

Tegninger og/eller fotografier, hvis det er relevant, af f.eks. dør- og vinduesstolper, luftindtagsgitre, kølergitter, forrudeviskere, tagrender, håndtag, glideskinner, klapper og dæksler, dørhængsler og låse, kroge, øjer, pynteudstyr, skilte, emblemer og indskæringer samt enhver anden udvendig udragende del eller dele af den udvendige overflade, som kan betragtes som farlige (f.eks. lysudstyr). Hvis førnævnte dele ikke er farlige, kan de af dokumentationshensyn erstattes af fotografier, der om nødvendigt kan være ledsaget af målangivelser og/eller en beskrivelse: ...

| 9.11.3. | Tegninger af dele af den udvendige overflade i overensstemmelse med punkt 6.9.1. i bilag I til direktiv 74/483/EØF: ... |
| --- | --- |

9.11.3.

Tegninger af dele af den udvendige overflade i overensstemmelse med punkt 6.9.1. i bilag I til direktiv 74/483/EØF: ...

| 9.11.4. | Tegning af kofangere: ... |
| --- | --- |

9.11.4.

Tegning af kofangere: ...

| 9.11.5. | Tegning af gulvlinje: ... |
| --- | --- |

9.11.5.

Tegning af gulvlinje: ...

| 9.12. | Sikkerhedsseler og/eller andre fastholdelsesanordninger |
| --- | --- |

9.12.

Sikkerhedsseler og/eller andre fastholdelsesanordninger

| 9.12.1. | Sikkerhedsselernes og fastholdelsesanordningernes antal og placering samt sæder, hvorpå de kan anvendes: | Fuldstændigt EF-typegodkendelsesmærke | Variant (hvis relevant) | Højdejusterbare seler (ja/nej/ekstraudstyr) |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Første række sæder | L | | | |
| C | | | |
| R | | | |
| Anden række sæder (5) | L | | | |
| C | | | |
| R | | | |
| (L = venstre side, R = højre side, C = i midten) |

9.12.1.

Sikkerhedsselernes og fastholdelsesanordningernes antal og placering samt sæder, hvorpå de kan anvendes:

Fuldstændigt EF-typegodkendelsesmærke

Variant (hvis relevant)

Højdejusterbare seler (ja/nej/ekstraudstyr)

Første række sæder

L

C

R

Anden række sæder (5)

L

C

R

(L = venstre side, R = højre side, C = i midten)

| 9.12.2. | Art og placering af supplerende fastholdelsessystemer (ja/nej/ekstraudstyr): | Airbag foran | Airbag ved siden | Selestrammer |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Første række sæder | L | | | |
| C | | | |
| R | | | |
| Anden række sæder (6) | L | | | |
| C | | | |
| R | | | |
| (L = venstre side, R = højre side, C = i midten) |

9.12.2.

Art og placering af supplerende fastholdelsessystemer (ja/nej/ekstraudstyr):

Airbag foran

Airbag ved siden

Selestrammer

Første række sæder

L

C

R

Anden række sæder (6)

L

C

R

(L = venstre side, R = højre side, C = i midten)

| 9.12.3. | Sikkerhedsseleforankringernes antal og placering og bevis for overensstemmelse med direktiv 76/115/EØF (dvs. EF-typegodkendelsesnummer eller prøverapport): ... |
| --- | --- |

9.12.3.

Sikkerhedsseleforankringernes antal og placering og bevis for overensstemmelse med direktiv 76/115/EØF (dvs. EF-typegodkendelsesnummer eller prøverapport): ...

| 9.12.4. | Kort beskrivelse af eventuelle elektriske/elektroniske komponenter: ... |
| --- | --- |

9.12.4.

Kort beskrivelse af eventuelle elektriske/elektroniske komponenter: ...

| 9.13. | Sikkerhedsseleforankringer |
| --- | --- |

9.13.

Sikkerhedsseleforankringer

| 9.13.1. | Fotografier og/eller tegninger af karrosseriet, der viser placering og dimensioner for de faktiske og de fungerende forankringer, inklusive R-punkter: ... |
| --- | --- |

9.13.1.

Fotografier og/eller tegninger af karrosseriet, der viser placering og dimensioner for de faktiske og de fungerende forankringer, inklusive R-punkter: ...

| 9.13.2. | Tegninger af seleforankringerne og de dele af køretøjets konstruktion, hvortil de er fastgjort (med angivelse af materiale): ... |
| --- | --- |

9.13.2.

Tegninger af seleforankringerne og de dele af køretøjets konstruktion, hvortil de er fastgjort (med angivelse af materiale): ...

| 9.13.3. | Betegnelse for de typer (**) sikkerhedsseler, der er godkendt til montering i de forankringer, som køretøjet er udstyret med: |
| --- | --- |

9.13.3.

Betegnelse for de typer (**) sikkerhedsseler, der er godkendt til montering i de forankringer, som køretøjet er udstyret med:

Image

| 9.13.4. | Beskrivelse af den særlige type sikkerhedsseler, som er forankret i sædets ryglæn, eller som er forsynet med energiabsorberende anordning: ... |
| --- | --- |

9.13.4.

Beskrivelse af den særlige type sikkerhedsseler, som er forankret i sædets ryglæn, eller som er forsynet med energiabsorberende anordning: ...

| 9.14. | Anbringelsessted for nummerplader bagtil (angiv eventuelt forskellige mulige placeringer, tegninger kan eventuelt benyttes) |
| --- | --- |

9.14.

Anbringelsessted for nummerplader bagtil (angiv eventuelt forskellige mulige placeringer, tegninger kan eventuelt benyttes)

| 9.14.1. | Højde over vejbane, øvre kant: ... |
| --- | --- |

9.14.1.

Højde over vejbane, øvre kant: ...

| 9.14.2. | Højde over vejbane, nedre kant: ... |
| --- | --- |

9.14.2.

Højde over vejbane, nedre kant: ...

| 9.14.3. | Afstand mellem midterlinje og køretøjets midterlængdeplan: ... |
| --- | --- |

9.14.3.

Afstand mellem midterlinje og køretøjets midterlængdeplan: ...

| 9.14.4. | Afstand fra køretøjets venstre side: ... |
| --- | --- |

9.14.4.

Afstand fra køretøjets venstre side: ...

| 9.14.5. | Dimensioner (længde × bredde): ... |
| --- | --- |

9.14.5.

Dimensioner (længde × bredde): ...

| 9.14.6. | Nummerpladens hældning i forhold til det lodrette plan: ... |
| --- | --- |

9.14.6.

Nummerpladens hældning i forhold til det lodrette plan: ...

| 9.14.7. | Synlighedsvinkel i det vandrette plan: ... |
| --- | --- |

9.14.7.

Synlighedsvinkel i det vandrette plan: ...

| 9.15. | Beskyttelse bagtil mod underkøring (direktiv 70/221/EØF) |
| --- | --- |

9.15.

Beskyttelse bagtil mod underkøring (direktiv 70/221/EØF)

| 9.15.0. | Til stede: ja/nej/ufuldstændig (1) |
| --- | --- |

9.15.0.

Til stede: ja/nej/ufuldstændig (1)

| 9.15.1. | Tegning af de køretøjsdele, der har betydning for beskyttelsen bagtil mod underkøring, dvs. tegning af køretøjet og/eller chassiset med bredeste bagaksels anbringelse og montering, tegning af montering af og/eller beslag til beskyttelse bagtil mod underkøring. Hvis beskyttelsen mod underkøring ikke er en særlig anordning, skal det tydeligt fremgå af tegningen, at de krævede mål er overholdt: ... |
| --- | --- |

9.15.1.

Tegning af de køretøjsdele, der har betydning for beskyttelsen bagtil mod underkøring, dvs. tegning af køretøjet og/eller chassiset med bredeste bagaksels anbringelse og montering, tegning af montering af og/eller beslag til beskyttelse bagtil mod underkøring. Hvis beskyttelsen mod underkøring ikke er en særlig anordning, skal det tydeligt fremgå af tegningen, at de krævede mål er overholdt: ...

| 9.15.2. | Hvis den er en særlig anordning, fuld beskrivelse og/eller tegning af beskyttelsen bagtil mod underkøring (inklusive ophæng og beslag) eller, hvis den er godkendt som separat teknisk enhed, EF-typegodkendelsesnummer: ... |
| --- | --- |

9.15.2.

Hvis den er en særlig anordning, fuld beskrivelse og/eller tegning af beskyttelsen bagtil mod underkøring (inklusive ophæng og beslag) eller, hvis den er godkendt som separat teknisk enhed, EF-typegodkendelsesnummer: ...

| 9.16. | Hjulafskærmning (direktiv 78/549/EØF) |
| --- | --- |

9.16.

Hjulafskærmning (direktiv 78/549/EØF)

| 9.16.1. | Kort beskrivelse af køretøjets hjulafskærmning: ... |
| --- | --- |

9.16.1.

Kort beskrivelse af køretøjets hjulafskærmning: ...

| 9.16.2. | Detaljerede tegninger af hjulafskærmningsdele og disses anbringelse på køretøjet med målangivelser svarende til figur 1 i bilag I til direktiv 78/549/EØF og under hensyntagen til ekstreme dæk/hjulkombinationer: ... |
| --- | --- |

9.16.2.

Detaljerede tegninger af hjulafskærmningsdele og disses anbringelse på køretøjet med målangivelser svarende til figur 1 i bilag I til direktiv 78/549/EØF og under hensyntagen til ekstreme dæk/hjulkombinationer: ...

| 9.17. | Foreskrevne skilte (direktiv 76/114/EØF) |
| --- | --- |

9.17.

Foreskrevne skilte (direktiv 76/114/EØF)

| 9.17.1. | Fotografier og/eller tegninger af placeringen af foreskrevne skilte og påskrifter og af køretøjets identifikationsnummer: ... |
| --- | --- |

9.17.1.

Fotografier og/eller tegninger af placeringen af foreskrevne skilte og påskrifter og af køretøjets identifikationsnummer: ...

| 9.17.2. | Fotografier og/eller tegninger af de officielle dele af skilte og påskrifter (udfyldt eksempel med målangivelser): ... |
| --- | --- |

9.17.2.

Fotografier og/eller tegninger af de officielle dele af skilte og påskrifter (udfyldt eksempel med målangivelser): ...

| 9.17.3. | Fotografier og/eller tegninger af køretøjets identifikationsnummer (udfyldt eksempel med målangivelser): ... |
| --- | --- |

9.17.3.

Fotografier og/eller tegninger af køretøjets identifikationsnummer (udfyldt eksempel med målangivelser): ...

| 9.17.4. | Fabrikantens erklæring om overensstemmelse med kravene i punkt 1.1.1. i bilag II til direktiv 76/114/EØF |
| --- | --- |

9.17.4.

Fabrikantens erklæring om overensstemmelse med kravene i punkt 1.1.1. i bilag II til direktiv 76/114/EØF

| 9.17.4.1. | Betydningen af de skrifttegn i anden og tredje del, som anvendes til at opfylde kravene i afsnit 5.3. i ISO-standard 3779-1983, skal forklares: ... |
| --- | --- |

9.17.4.1.

Betydningen af de skrifttegn i anden og tredje del, som anvendes til at opfylde kravene i afsnit 5.3. i ISO-standard 3779-1983, skal forklares: ...

| 9.17.4.2. | Hvis skrifttegnene i anden del anvendes til at opfylde kravene i afsnit 5.4. i ISO-standard 3779-1983, skal deres betydning forklares: ... |
| --- | --- |

9.17.4.2.

Hvis skrifttegnene i anden del anvendes til at opfylde kravene i afsnit 5.4. i ISO-standard 3779-1983, skal deres betydning forklares: ...

| 9.18. | Radiostøjdæmpning |
| --- | --- |

9.18.

Radiostøjdæmpning

| 9.18.1. | Beskrivelse og tegninger/fotografier af udformning og bestanddele af den del af karrosseriet, der udgør motorrummet, og den del af kabinen, der ligger tættest op ad dette: ... |
| --- | --- |

9.18.1.

Beskrivelse og tegninger/fotografier af udformning og bestanddele af den del af karrosseriet, der udgør motorrummet, og den del af kabinen, der ligger tættest op ad dette: ...

| 9.18.2. | Tegninger eller fotografier af placeringen af metalkomponenter, der er monteret i motorrummet (f.eks. dele til varmeanlæg, reservehjul, luftfilter, styreapparat osv.): ... |
| --- | --- |

9.18.2.

Tegninger eller fotografier af placeringen af metalkomponenter, der er monteret i motorrummet (f.eks. dele til varmeanlæg, reservehjul, luftfilter, styreapparat osv.): ...

| 9.18.3. | Oversigt over og tegning af radiostøjdæmpende udstyr: ... |
| --- | --- |

9.18.3.

Oversigt over og tegning af radiostøjdæmpende udstyr: ...

| 9.18.4. | Nærmere oplysninger om nominel værdi af jævnstrømsmodstande og, for tændkabler med indbygget radiostøjmodstand, om den nominelle modstand pr. meter: ... |
| --- | --- |

9.18.4.

Nærmere oplysninger om nominel værdi af jævnstrømsmodstande og, for tændkabler med indbygget radiostøjmodstand, om den nominelle modstand pr. meter: ...

| 9.19. | Beskyttelse mod sidepåkørsel (direktiv 89/297/EØF) |
| --- | --- |

9.19.

Beskyttelse mod sidepåkørsel (direktiv 89/297/EØF)

| 9.19.0. | Til stede: ja/nej/ufuldstændig (1) |
| --- | --- |

9.19.0.

Til stede: ja/nej/ufuldstændig (1)

| 9.19.1. | Tegning af de køretøjsdele, der har betydning for beskyttelsen mod sidepåkørsel, dvs. tegning af køretøjet og/eller chassiset med angivelse af akslernes anbringelse og montering, tegning af ophæng og/eller beslag til beskyttelsesanordningerne. Hvis beskyttelsen mod sidepåkørsel ikke er en særlig anordning, skal det tydeligt fremgå af tegningen, at de krævede mål er overholdt: ... |
| --- | --- |

9.19.1.

Tegning af de køretøjsdele, der har betydning for beskyttelsen mod sidepåkørsel, dvs. tegning af køretøjet og/eller chassiset med angivelse af akslernes anbringelse og montering, tegning af ophæng og/eller beslag til beskyttelsesanordningerne. Hvis beskyttelsen mod sidepåkørsel ikke er en særlig anordning, skal det tydeligt fremgå af tegningen, at de krævede mål er overholdt: ...

| 9.19.2. | For særlig(e) beskyttelsesanordning(er) mod sidepåkørsel, fuld beskrivelse og/eller tegning af denne (disse) (inkl. ophæng og beslag) eller dens/deres EF-komponenttypegodkendelsesnummer(-numre): ... |
| --- | --- |

9.19.2.

For særlig(e) beskyttelsesanordning(er) mod sidepåkørsel, fuld beskrivelse og/eller tegning af denne (disse) (inkl. ophæng og beslag) eller dens/deres EF-komponenttypegodkendelsesnummer(-numre): ...

| 9.20. | Stænkafskærmningssystem (direktiv 91/226/EØF) |
| --- | --- |

9.20.

Stænkafskærmningssystem (direktiv 91/226/EØF)

| 9.20.0. | Til stede: ja/nej/ufuldstændig (1) |
| --- | --- |

9.20.0.

Til stede: ja/nej/ufuldstændig (1)

| 9.20.1. | Kort beskrivelse af køretøjets stænkafskærmningssystem og de elementer, der indgår deri: ... |
| --- | --- |

9.20.1.

Kort beskrivelse af køretøjets stænkafskærmningssystem og de elementer, der indgår deri: ...

| 9.20.2. | Detaljerede tegninger af køretøjets stænkafskærmningssystem og dets placering på køretøjet med angivelse af dimensionerne i figurerne i bilag III til direktiv 91/226/EØF og under hensyntagen til ekstreme dæk/hjul-kombinationer: ... |
| --- | --- |

9.20.2.

Detaljerede tegninger af køretøjets stænkafskærmningssystem og dets placering på køretøjet med angivelse af dimensionerne i figurerne i bilag III til direktiv 91/226/EØF og under hensyntagen til ekstreme dæk/hjul-kombinationer: ...

| 9.20.3. | EF-typegodkendelsesnummer(-numre) for stænkafskærmningssystemer, hvis det (de) foreligger: ... |
| --- | --- |

9.20.3.

EF-typegodkendelsesnummer(-numre) for stænkafskærmningssystemer, hvis det (de) foreligger: ...

| 9.21. | Modstandsevne ved sidepåkørsel (direktiv 96/27/EF) |
| --- | --- |

9.21.

Modstandsevne ved sidepåkørsel (direktiv 96/27/EF)

| 9.21.1. | En detaljeret beskrivelse med fotografier og/eller tegninger af køretøjstypen med hensyn til konstruktion, dimensioner, formgivning og materialesammensætning for kabinens sidevægge (udvendig og indvendig), med nærmere enkeltheder om eventuelt beskyttelsessystem: ... |
| --- | --- |

9.21.1.

En detaljeret beskrivelse med fotografier og/eller tegninger af køretøjstypen med hensyn til konstruktion, dimensioner, formgivning og materialesammensætning for kabinens sidevægge (udvendig og indvendig), med nærmere enkeltheder om eventuelt beskyttelsessystem: ...

| 9.22. | Beskyttelse fortil mod underkøring |
| --- | --- |

9.22.

Beskyttelse fortil mod underkøring

| 9.22.1. | Tegninger af de af køretøjets dele, som er relevante for beskyttelsen fortil mod underkøring, dvs., tegning af køretøj og/eller chassis med placering og/eller montering af beskyttelsen fortil mod underkøring. Er beskyttelsen mod underkøring ikke en særlig anordning, skal det af tegningen tydeligt fremgå, at de foreskrevne dimensioner er overholdt: ... |
| --- | --- |

9.22.1.

Tegninger af de af køretøjets dele, som er relevante for beskyttelsen fortil mod underkøring, dvs., tegning af køretøj og/eller chassis med placering og/eller montering af beskyttelsen fortil mod underkøring. Er beskyttelsen mod underkøring ikke en særlig anordning, skal det af tegningen tydeligt fremgå, at de foreskrevne dimensioner er overholdt: ...

| 9.22.2. | For særlige anordninger, fuldstændig beskrivelse og/eller tegning af beskyttelsen fortil mod underkøring (herunder ophæng og beslag) eller, når anordningen er godkendt som separat teknisk enhed, EF-typegodkendelsesnummeret: ... |
| --- | --- |

9.22.2.

For særlige anordninger, fuldstændig beskrivelse og/eller tegning af beskyttelsen fortil mod underkøring (herunder ophæng og beslag) eller, når anordningen er godkendt som separat teknisk enhed, EF-typegodkendelsesnummeret: ...

| 9.23. | Fodgængerbeskyttelse |
| --- | --- |

9.23.

Fodgængerbeskyttelse

| 9.23.1. | En detaljeret beskrivelse med fotografier og/eller tegninger af køretøjet med hensyn til konstruktion, dimensioner, relevante referencelinjer og materialesammensætning for køretøjets forparti (indvendigt og udvendigt) skal forelægges. Denne beskrivelse skal omfatte detaljer vedrørende alle installerede aktive beskyttelsessystemer. |
| --- | --- |

9.23.1.

En detaljeret beskrivelse med fotografier og/eller tegninger af køretøjet med hensyn til konstruktion, dimensioner, relevante referencelinjer og materialesammensætning for køretøjets forparti (indvendigt og udvendigt) skal forelægges. Denne beskrivelse skal omfatte detaljer vedrørende alle installerede aktive beskyttelsessystemer.

10.   LYGTER OG LYSSIGNALER

| 10.1. | Oversigt over alle anordninger: antal, fabrikat, model, EF-typegodkendelsesmærke, maksimal lysstyrke for fjernlyslygter, farve, kontrollampe: ... |
| --- | --- |

10.1.

Oversigt over alle anordninger: antal, fabrikat, model, EF-typegodkendelsesmærke, maksimal lysstyrke for fjernlyslygter, farve, kontrollampe: ...

| 10.2. | Tegning af lygters og lyssignalers anbringelse: ... |
| --- | --- |

10.2.

Tegning af lygters og lyssignalers anbringelse: ...

| 10.3. | For hver lygte og refleksanordning, der er specificeret i direktiv 76/756/EØF, gives følgende oplysninger (som tekst og/eller i diagramform) |
| --- | --- |

10.3.

For hver lygte og refleksanordning, der er specificeret i direktiv 76/756/EØF, gives følgende oplysninger (som tekst og/eller i diagramform)

| 10.3.1. | Tegning, der viser størrelsen af lysfladen: ... |
| --- | --- |

10.3.1.

Tegning, der viser størrelsen af lysfladen: ...

| 10.3.2. | Metode benyttet til bestemmelse af den synlige overflade (punkt 2.10. i de dokumenter, der henvises til i direktiv 76/756/EØF, bilag II, punkt 1): ... |
| --- | --- |

10.3.2.

Metode benyttet til bestemmelse af den synlige overflade (punkt 2.10. i de dokumenter, der henvises til i direktiv 76/756/EØF, bilag II, punkt 1): ...

| 10.3.3. | Referenceakse og referencecentrum: ... |
| --- | --- |

10.3.3.

Referenceakse og referencecentrum: ...

| 10.3.4. | Funktionsmåde for nedklappelige lygter: ... |
| --- | --- |

10.3.4.

Funktionsmåde for nedklappelige lygter: ...

| 10.3.5. | Eventuelle særlige forskrifter for montering og kabelføring: ... |
| --- | --- |

10.3.5.

Eventuelle særlige forskrifter for montering og kabelføring: ...

| 10.4. | Nærlyslygter: grundindstilling som fastsat i punkt 6.2.6.1. i de dokumenter, der henvises til i bilag II, punkt 1, i direktiv 76/756/EØF |
| --- | --- |

10.4.

Nærlyslygter: grundindstilling som fastsat i punkt 6.2.6.1. i de dokumenter, der henvises til i bilag II, punkt 1, i direktiv 76/756/EØF

| 10.4.1. | Værdi for oprindelig indstilling: ... |
| --- | --- |

10.4.1.

Værdi for oprindelig indstilling: ...

| 10.4.2. | Placering af indikationen af denne værdi: ... |
| --- | --- |

10.4.2.

Placering af indikationen af denne værdi: ...

| 10.4.3. | Beskrivelse/skitse (1) af forlygteniveauindstillingsanordning og dennes art (f.eks. automatisk, trinvis manuel indstilling, trinløs manuel indstilling): ... | gælder kun for køretøjer med forlygteniveauindstillingsanordning |
| --- | --- | --- |
| 10.4.4. | Betjeningsanordning:... |
| 10.4.5. | Referencemærker:... |
| 10.4.6. | Lastafhængige indstillingsmærker: ... |

10.4.3.

Beskrivelse/skitse (1) af forlygteniveauindstillingsanordning og dennes art (f.eks. automatisk, trinvis manuel indstilling, trinløs manuel indstilling): ...

gælder kun for køretøjer med forlygteniveauindstillingsanordning

10.4.4.

Betjeningsanordning:...

10.4.5.

Referencemærker:...

10.4.6.

Lastafhængige indstillingsmærker: ...

| 10.5. | Kort beskrivelse af eventuelle andre elektriske/elektroniske komponenter end lamper: ... |
| --- | --- |

10.5.

Kort beskrivelse af eventuelle andre elektriske/elektroniske komponenter end lamper: ...

11.   FORBINDELSER MELLEM DET TRÆKKENDE KØRETØJ OG PÅHÆNGSKØRETØJET

| 11.1. | Klasse og type af den eller de tilkoblingsanordninger, der er monteret eller skal monteres: ... |
| --- | --- |

11.1.

Klasse og type af den eller de tilkoblingsanordninger, der er monteret eller skal monteres: ...

| 11.2. | Den monterede tilkoblingsanordnings D-, U-, S- og V-værdi eller mindstekrav til D-, U-, S- og V-værdier for den tilkoblingsanordning, der skal monteres: ......... daN |
| --- | --- |

11.2.

Den monterede tilkoblingsanordnings D-, U-, S- og V-værdi eller mindstekrav til D-, U-, S- og V-værdier for den tilkoblingsanordning, der skal monteres: ......... daN

| 11.3. | Anvisninger for koblingstypens fastgørelse på køretøjet og fotografier eller tegninger af de fastgørelsespunkter på køretøjet, som er angivet af fabrikanten; supplerende oplysninger, hvis koblingstypen kun må anvendes til bestemte varianter eller versioner af køretøjstypen: ... |
| --- | --- |

11.3.

Anvisninger for koblingstypens fastgørelse på køretøjet og fotografier eller tegninger af de fastgørelsespunkter på køretøjet, som er angivet af fabrikanten; supplerende oplysninger, hvis koblingstypen kun må anvendes til bestemte varianter eller versioner af køretøjstypen: ...

| 11.4. | Oplysninger om montering af særlige bøjler eller beslag til slæbning: ... |
| --- | --- |

11.4.

Oplysninger om montering af særlige bøjler eller beslag til slæbning: ...

| 11.5. | EF-typegodkendelsesnummer (-numre): ... |
| --- | --- |

11.5.

EF-typegodkendelsesnummer (-numre): ...

12.   FORSKELLIGT

| 12.1. | Lydsignalapparat(er) |
| --- | --- |

12.1.

Lydsignalapparat(er)

| 12.1.1. | Apparatets anbringelsessted, monteringsmåde, placering og orientering med målangivelser: ... |
| --- | --- |

12.1.1.

Apparatets anbringelsessted, monteringsmåde, placering og orientering med målangivelser: ...

| 12.1.2. | Antal apparater: ... |
| --- | --- |

12.1.2.

Antal apparater: ...

| 12.1.3. | EF-typegodkendelsesnummer (-numre): ... |
| --- | --- |

12.1.3.

EF-typegodkendelsesnummer (-numre): ...

| 12.1.4. | Elektrisk/pneumatisk (1) kredsløbsdiagram: ... |
| --- | --- |

12.1.4.

Elektrisk/pneumatisk (1) kredsløbsdiagram: ...

| 12.1.5. | Nominel spænding eller tryk: ... |
| --- | --- |

12.1.5.

Nominel spænding eller tryk: ...

| 12.1.6. | Tegning af monteringsanordning: ... |
| --- | --- |

12.1.6.

Tegning af monteringsanordning: ...

| 12.2. | Tyverisikringsanordninger |
| --- | --- |

12.2.

Tyverisikringsanordninger

| 12.2.1. | Beskyttelsesanordning |
| --- | --- |

12.2.1.

Beskyttelsesanordning

| 12.2.1.1. | Detaljeret beskrivelse af køretøjstypen med hensyn til indretning og udformning af det betjeningsorgan eller den enhed, som beskyttelsesanordningen virker på: ... |
| --- | --- |

12.2.1.1.

Detaljeret beskrivelse af køretøjstypen med hensyn til indretning og udformning af det betjeningsorgan eller den enhed, som beskyttelsesanordningen virker på: ...

| 12.2.1.2. | Tegninger af beskyttelsesanordningen og dens montering i køretøjet: ... |
| --- | --- |

12.2.1.2.

Tegninger af beskyttelsesanordningen og dens montering i køretøjet: ...

| 12.2.1.3. | Teknisk beskrivelse af anordningen: ... |
| --- | --- |

12.2.1.3.

Teknisk beskrivelse af anordningen: ...

| 12.2.1.4. | Enkeltheder vedrørende de benyttede låsekombinationer: ... |
| --- | --- |

12.2.1.4.

Enkeltheder vedrørende de benyttede låsekombinationer: ...

| 12.2.1.5. | Startspærreanordning |
| --- | --- |

12.2.1.5.

Startspærreanordning

| 12.2.1.5.1. | EF-typegodkendelsesnummer, hvis det foreligger: ... |
| --- | --- |

12.2.1.5.1.

EF-typegodkendelsesnummer, hvis det foreligger: ...

| 12.2.1.5.2. | For endnu ikke godkendte startspærreanordninger |
| --- | --- |

12.2.1.5.2.

For endnu ikke godkendte startspærreanordninger

| 12.2.1.5.2.1. | Detaljeret teknisk beskrivelse af køretøjets startspærreanordning og foranstaltninger mod utilsigtet aktivering: ... |
| --- | --- |

12.2.1.5.2.1.

Detaljeret teknisk beskrivelse af køretøjets startspærreanordning og foranstaltninger mod utilsigtet aktivering: ...

| 12.2.1.5.2.2. | System(er), som startspærreanordningen virker på: ... |
| --- | --- |

12.2.1.5.2.2.

System(er), som startspærreanordningen virker på: ...

| 12.2.1.5.2.3. | Antal eventuelle virksomme udskiftelige koder: ... |
| --- | --- |

12.2.1.5.2.3.

Antal eventuelle virksomme udskiftelige koder: ...

| 12.2.2. | Eventuel tyverialarm |
| --- | --- |

12.2.2.

Eventuel tyverialarm

| 12.2.2.1. | EF-typegodkendelsesnummer, hvis det foreligger: ... |
| --- | --- |

12.2.2.1.

EF-typegodkendelsesnummer, hvis det foreligger: ...

| 12.2.2.2. | For endnu ikke godkendte tyverialarmer |
| --- | --- |

12.2.2.2.

For endnu ikke godkendte tyverialarmer

| 12.2.2.2.1. | Detaljeret beskrivelse af den anvendte tyverialarm og af de dele af køretøjet, der er forbundet med den monterede tyverialarm: ... |
| --- | --- |

12.2.2.2.1.

Detaljeret beskrivelse af den anvendte tyverialarm og af de dele af køretøjet, der er forbundet med den monterede tyverialarm: ...

| 12.2.2.2.2. | Fortegnelse over tyverialarmens hovedkomponenter: ... |
| --- | --- |

12.2.2.2.2.

Fortegnelse over tyverialarmens hovedkomponenter: ...

| 12.2.3. | Kort beskrivelse af eventuelle elektriske/elektroniske komponenter: ... |
| --- | --- |

12.2.3.

Kort beskrivelse af eventuelle elektriske/elektroniske komponenter: ...

| 12.3. | Slæbeanordning(er) |
| --- | --- |

12.3.

Slæbeanordning(er)

| 12.3.1. | Fortil: krog/øje/andet (1) |
| --- | --- |

12.3.1.

Fortil: krog/øje/andet (1)

| 12.3.2. | Bagtil: krog/øje/andet/ingen (1) |
| --- | --- |

12.3.2.

Bagtil: krog/øje/andet/ingen (1)

| 12.3.3. | Tegning eller fotografi af chassis/karrosseridel, der viser slæbeanordningens(-ernes) placering, konstruktion og montering: ... |
| --- | --- |

12.3.3.

Tegning eller fotografi af chassis/karrosseridel, der viser slæbeanordningens(-ernes) placering, konstruktion og montering: ...

| 12.4. | Nærmere oplysninger om eventuelle ikke-motorrelaterede anordninger, der er beregnet til at påvirke brændstofforbruget (hvis disse ikke er omfattet af andre rubrikker): ... |
| --- | --- |

12.4.

Nærmere oplysninger om eventuelle ikke-motorrelaterede anordninger, der er beregnet til at påvirke brændstofforbruget (hvis disse ikke er omfattet af andre rubrikker): ...

| 12.5. | Nærmere oplysninger om ikke-motorrelaterede anordninger, der er beregnet til at nedsætte støjniveauet (hvis disse ikke er omfattet af en anden rubrik): ... |
| --- | --- |

12.5.

Nærmere oplysninger om ikke-motorrelaterede anordninger, der er beregnet til at nedsætte støjniveauet (hvis disse ikke er omfattet af en anden rubrik): ...

| 12.6. | Hastighedsbegrænsende anordninger (direktiv 92/24/EØF) |
| --- | --- |

12.6.

Hastighedsbegrænsende anordninger (direktiv 92/24/EØF)

| 12.6.1. | Fabrikant(er): ... |
| --- | --- |

12.6.1.

Fabrikant(er): ...

| 12.6.2. | Type(r): ... |
| --- | --- |

12.6.2.

Type(r): ...

| 12.6.3. | EF-typegodkendelsesnummer(-numre), hvis de(t) foreligger : ... |
| --- | --- |

12.6.3.

EF-typegodkendelsesnummer(-numre), hvis de(t) foreligger : ...

| 12.6.4. | Den hastighed eller det hastighedsinterval, som anordningen kan indstilles til: ......... km/h |
| --- | --- |

12.6.4.

Den hastighed eller det hastighedsinterval, som anordningen kan indstilles til: ......... km/h

| 12.7. | Tabel over montering og brug af RF-sendere i køretøj(er), hvis dette er relevant:







  frekvensbånd (Hz) | Maks. sendestyrke (W) | Antenneposition på køretøj, særlige betingelser for montering og/eller brug |
| --- | --- | --- | --- |

12.7.

Tabel over montering og brug af RF-sendere i køretøj(er), hvis dette er relevant:

frekvensbånd (Hz)

Maks. sendestyrke (W)

Antenneposition på køretøj, særlige betingelser for montering og/eller brug

Ansøgeren om typegodkendelse skal også, om nødvendigt, fremlægge:

Tillæg 1

En liste med mærke(r) og type(r) for samtlige elektriske og/eller elektroniske komponenter, der er omfattet af dette direktiv (se punkt 2.1.9. og 2.1.10. i direktiv 2004/104/EF) og ikke tidligere anført.

Tillæg 2

Skema eller tegning, der generelt beskriver de elektriske og/eller elektroniske komponenter (omfattet af direktiv 2004/104/EF) og en generel beskrivelse af ledningsnettet.

Tillæg 3

Beskrivelse af det køretøj, der er udvalgt som repræsentativt for typen:

Karrosseriform:

Højre- eller venstrestyring:

Akselafstand:

Tillæg 4

Relevante prøvningsrapporter, som fabrikanten eller godkendte/anerkendte laboratorier har fremlagt til støtte for udarbejdelse af typegodkendelsesattesten.

| 12.7.1. | Køretøj udstyret med 24 GHz-kortdistanceradarudstyr: Ja/Nej (det ikke gældende overstreges). |
| --- | --- |

12.7.1.

Køretøj udstyret med 24 GHz-kortdistanceradarudstyr: Ja/Nej (det ikke gældende overstreges).

| 12.7.2. | Køretøj udstyret med 79 GHz-kortdistanceradarudstyr: Ja/Nej (det ikke gældende overstreges). |
| --- | --- |

12.7.2.

Køretøj udstyret med 79 GHz-kortdistanceradarudstyr: Ja/Nej (det ikke gældende overstreges).

13.   SÆRLIGE FORSKRIFTER FOR KØRETØJER TIL PERSONBEFORDRING MED OVER OTTE SIDDEPLADSER FORUDEN FØRERENS PLADS

| 13.1. | Køretøjsklasse (klasse I, klasse II, klasse III, klasse A, klasse B): ... |
| --- | --- |

13.1.

Køretøjsklasse (klasse I, klasse II, klasse III, klasse A, klasse B): ...

| 13.1.1 | EF-typegodkendelsenummer for karrosseridele, som er godkendt som separat teknisk enhed: ... |
| --- | --- |

13.1.1

EF-typegodkendelsenummer for karrosseridele, som er godkendt som separat teknisk enhed: ...

| 13.1.2. | Chassistyper, på hvilke de EF-typegodkendte karrosserier kan monteres (fabrikant(er) samt typer for delvis opbygget køretøj): |
| --- | --- |

13.1.2.

Chassistyper, på hvilke de EF-typegodkendte karrosserier kan monteres (fabrikant(er) samt typer for delvis opbygget køretøj):

| 13.2. | Areal til passagerer (m2) |
| --- | --- |

13.2.

Areal til passagerer (m2)

| 13.2.1. | Total (S0): ... |
| --- | --- |

13.2.1.

Total (S0): ...

| 13.2.2. | Øverste dæk (S0a) (1): ... |
| --- | --- |

13.2.2.

Øverste dæk (S0a) (1): ...

| 13.2.3. | Nederste dæk (S0b) (1): ... |
| --- | --- |

13.2.3.

Nederste dæk (S0b) (1): ...

| 13.2.4. | Til stående passagerer (S1): ... |
| --- | --- |

13.2.4.

Til stående passagerer (S1): ...

| 13.3. | Antal passagerer (siddende og stående) |
| --- | --- |

13.3.

Antal passagerer (siddende og stående)

| 13.3.1. | Total (N): ... |
| --- | --- |

13.3.1.

Total (N): ...

| 13.3.2. | Øverste dæk (Na) (1): ... |
| --- | --- |

13.3.2.

Øverste dæk (Na) (1): ...

| 13.3.3. | Underste dæk (Nb) (1): ... |
| --- | --- |

13.3.3.

Underste dæk (Nb) (1): ...

| 13.4. | Antal siddepladser for passagerer |
| --- | --- |

13.4.

Antal siddepladser for passagerer

| 13.4.1. | Total (A): |
| --- | --- |

13.4.1.

Total (A):

| 13.4.2. | Øverste dæk (Aa) (1): ... |
| --- | --- |

13.4.2.

Øverste dæk (Aa) (1): ...

| 13.4.3. | Underste dæk (Ab) (1): ... |
| --- | --- |

13.4.3.

Underste dæk (Ab) (1): ...

| 13.5. | Antal udstigningsdøre: ... |
| --- | --- |

13.5.

Antal udstigningsdøre: ...

| 13.6. | Antal nødudgange (døre, vinduer, taglemme, forbindelsestrapper, halve trapper): ... |
| --- | --- |

13.6.

Antal nødudgange (døre, vinduer, taglemme, forbindelsestrapper, halve trapper): ...

| 13.6.1. | Total: ... |
| --- | --- |

13.6.1.

Total: ...

| 13.6.2. | Øverste dæk (1): ... |
| --- | --- |

13.6.2.

Øverste dæk (1): ...

| 13.6.3. | Underste dæk (1): ... |
| --- | --- |

13.6.3.

Underste dæk (1): ...

| 13.7. | Rumfang af bagagerum (m3): ... |
| --- | --- |

13.7.

Rumfang af bagagerum (m3): ...

| 13.8. | Tagareal til transport af bagage (m2): ... |
| --- | --- |

13.8.

Tagareal til transport af bagage (m2): ...

| 13.9. | Eventuelle tekniske anordninger, der letter adgangen til køretøjet (f.eks. opkørselsrampe, personlift eller gulvsænkningssystem): ... |
| --- | --- |

13.9.

Eventuelle tekniske anordninger, der letter adgangen til køretøjet (f.eks. opkørselsrampe, personlift eller gulvsænkningssystem): ...

| 13.10. | Overbygningens styrke |
| --- | --- |

13.10.

Overbygningens styrke

| 13.10.1 | Eventuelt EF-typegodkendelsesnummer: ... |
| --- | --- |

13.10.1

Eventuelt EF-typegodkendelsesnummer: ...

| 13.10.2 | For endnu ikke godkendt overbygning |
| --- | --- |

13.10.2

For endnu ikke godkendt overbygning

| 13.10.2.1. | Detaljeret beskrivelse af køretøjets overbygning, herunder mål, indretning og anvendte materialer samt fastgøring til en eventuel chassisramme: ... |
| --- | --- |

13.10.2.1.

Detaljeret beskrivelse af køretøjets overbygning, herunder mål, indretning og anvendte materialer samt fastgøring til en eventuel chassisramme: ...

| 13.10.2.2. | Tegninger af køretøjet og de dele af dets indvendige indretning, som har indflydelse på overbygningens styrke eller på det tilbageværende rum: ... |
| --- | --- |

13.10.2.2.

Tegninger af køretøjet og de dele af dets indvendige indretning, som har indflydelse på overbygningens styrke eller på det tilbageværende rum: ...

| 13.10.2.3. | Beliggenhed af tyngdepunktet af køretøjet, når dette er i køreklar stand, angivet i længde-, tvær- og lodret retning: ... |
| --- | --- |

13.10.2.3.

Beliggenhed af tyngdepunktet af køretøjet, når dette er i køreklar stand, angivet i længde-, tvær- og lodret retning: ...

| 13.10.2.4. | Maksimal afstand mellem midtlinjerne af de yderste passagerpladser: ... |
| --- | --- |

13.10.2.4.

Maksimal afstand mellem midtlinjerne af de yderste passagerpladser: ...

| 13.11. | Punkter i direktiv [..../.../EF], som skal udføres og demonstreres for denne tekniske enhed: ... |
| --- | --- |

13.11.

Punkter i direktiv [..../.../EF], som skal udføres og demonstreres for denne tekniske enhed: ...

14.   SÆRLIGE FORSKRIFTER FOR KØRETØJER BESTEMT TIL TRANSPORT AF FARLIGT GODS (direktiv 98/91/EF)

| 14.1. | Elektrisk udstyr i henhold til direktiv 94/55/EF |
| --- | --- |

14.1.

Elektrisk udstyr i henhold til direktiv 94/55/EF

| 14.1.1. | Beskyttelse mod overophedning af ledninger: ... |
| --- | --- |

14.1.1.

Beskyttelse mod overophedning af ledninger: ...

| 14.1.2. | Afbryderens art: ... |
| --- | --- |

14.1.2.

Afbryderens art: ...

| 14.1.3. | Batterihovedkontaktens art og virkemåde: ... |
| --- | --- |

14.1.3.

Batterihovedkontaktens art og virkemåde: ...

| 14.1.4. | Beskrivelse og placering af sikkerhedsbarriere for fartskriver: ... |
| --- | --- |

14.1.4.

Beskrivelse og placering af sikkerhedsbarriere for fartskriver: ...

| 14.1.5. | Beskrivelse af permanent strømførende installationer. Angiv den fulgte EN-standard: ... |
| --- | --- |

14.1.5.

Beskrivelse af permanent strømførende installationer. Angiv den fulgte EN-standard: ...

| 14.1.6. | Konstruktion og beskyttelse af elektriske installationer bag førerkabinen: ... |
| --- | --- |

14.1.6.

Konstruktion og beskyttelse af elektriske installationer bag førerkabinen: ...

| 14.2. | Forebyggelse af brandfare |
| --- | --- |

14.2.

Forebyggelse af brandfare

| 14.2.1. | Art af ikke letantændeligt materiale i førerkabinen: ... |
| --- | --- |

14.2.1.

Art af ikke letantændeligt materiale i førerkabinen: ...

| 14.2.2. | Art af eventuel varmeskærm bag førerkabinen: ... |
| --- | --- |

14.2.2.

Art af eventuel varmeskærm bag førerkabinen: ...

| 14.2.3. | Motorens placering og varmeafskærmning: ... |
| --- | --- |

14.2.3.

Motorens placering og varmeafskærmning: ...

| 14.2.4. | Udstødningssystemets placering og varmeafskærmning: ... |
| --- | --- |

14.2.4.

Udstødningssystemets placering og varmeafskærmning: ...

| 14.2.5. | Type og konstruktion af retarderens varmeafskærmning: ... |
| --- | --- |

14.2.5.

Type og konstruktion af retarderens varmeafskærmning: ...

| 14.2.6. | Type, konstruktion og placering af forbrændingsvarmeanlæg: ... |
| --- | --- |

14.2.6.

Type, konstruktion og placering af forbrændingsvarmeanlæg: ...

| 14.3. | Eventuelle særlige krav til karrosseriet i henhold til direktiv 94/55/EF |
| --- | --- |

14.3.

Eventuelle særlige krav til karrosseriet i henhold til direktiv 94/55/EF

| 14.3.1. | Beskrivelse af foranstaltninger til opfyldelse af kravene for EX/II- og EX/III- køretøjer : ... |
| --- | --- |

14.3.1.

Beskrivelse af foranstaltninger til opfyldelse af kravene for EX/II- og EX/III- køretøjer : ...

| 14.3.2. | For EX/III-køretøjer, bestandighed mod udefra kommende varme: ... |
| --- | --- |

14.3.2.

For EX/III-køretøjer, bestandighed mod udefra kommende varme: ...

Forklarende bemærkninger

| (*) | Angiv venligst højeste og laveste værdier for hver variant. |
| --- | --- |

(*)

Angiv venligst højeste og laveste værdier for hver variant.

| (**) | Der anvendes samme symboler og mærker som i punkt 1.1.3. og 1.1.4. i bilag III til direktiv 77/541/EØF. For seler af »S«-typen angives hvilke(n) type(r). |
| --- | --- |

(**)

Der anvendes samme symboler og mærker som i punkt 1.1.3. og 1.1.4. i bilag III til direktiv 77/541/EØF. For seler af »S«-typen angives hvilke(n) type(r).

| (***) | Der behøver ikke her gives oplysninger vedrørende komponenter, når disse oplysninger er indeholdt i den pågældende godkendelsesattest for montering. |
| --- | --- |

(***)

Der behøver ikke her gives oplysninger vedrørende komponenter, når disse oplysninger er indeholdt i den pågældende godkendelsesattest for montering.

| (+) | Køretøjerne kan være drevet af både benzin og gasformigt brændstof, men hvis benzinsystemet kun er monteret som nødhjælp ved start, og hvis benzintanken højst kan rumme 15 liter, vil sådanne køretøjer for så vidt angår prøvningen blive anset for køretøjer, der udelukkende kører på gasholdige brændstoffer. |
| --- | --- |

(+)

Køretøjerne kan være drevet af både benzin og gasformigt brændstof, men hvis benzinsystemet kun er monteret som nødhjælp ved start, og hvis benzintanken højst kan rumme 15 liter, vil sådanne køretøjer for så vidt angår prøvningen blive anset for køretøjer, der udelukkende kører på gasholdige brændstoffer.

| (+++) | Kun for så vidt angår definitionen af terrængående (off-road) køretøjer. |
| --- | --- |

(+++)

Kun for så vidt angår definitionen af terrængående (off-road) køretøjer.

| (#) | Angivet på en sådan måde, at den faktiske værdi for hver af køretøjets tekniske konfigurationer klart fremgår. |
| --- | --- |

(#)

Angivet på en sådan måde, at den faktiske værdi for hver af køretøjets tekniske konfigurationer klart fremgår.

| (1) | Det ikke gældende overstreges (i nogle tilfælde skal intet overstreges, f.eks. hvis flere muligheder er gældende). |
| --- | --- |

(1)

Det ikke gældende overstreges (i nogle tilfælde skal intet overstreges, f.eks. hvis flere muligheder er gældende).

| (2) | Angiv tolerance. |
| --- | --- |

(2)

Angiv tolerance.

| (a) | For køretøjsdele, der er typegodkendt, kan beskrivelsen erstattes af en henvisning til godkendelsen. Ligeledes er beskrivelse ikke nødvendig for køretøjsdele, hvis konstruktion klart fremgår af de vedlagte diagrammer eller tegninger. Ved hver rubrik, hvor der skal vedlægges fotografier eller tegninger, angives numrene på de relevante bilag. |
| --- | --- |

(a)

For køretøjsdele, der er typegodkendt, kan beskrivelsen erstattes af en henvisning til godkendelsen. Ligeledes er beskrivelse ikke nødvendig for køretøjsdele, hvis konstruktion klart fremgår af de vedlagte diagrammer eller tegninger. Ved hver rubrik, hvor der skal vedlægges fotografier eller tegninger, angives numrene på de relevante bilag.

| (b) | Hvis typeidentifikationsmærkningen indeholder tegn, der ikke er relevante for beskrivelsen af de typer køretøj, komponent eller separat teknisk enhed, der er omfattet af dette oplysningsskema, erstattes sådanne tegn i følgedokumenterne med »?« (f.eks. ABC??123??). |
| --- | --- |

(b)

Hvis typeidentifikationsmærkningen indeholder tegn, der ikke er relevante for beskrivelsen af de typer køretøj, komponent eller separat teknisk enhed, der er omfattet af dette oplysningsskema, erstattes sådanne tegn i følgedokumenterne med »?« (f.eks. ABC??123??).

| (c) | Angivelse i henhold til definitionerne i bilag II, del A. |
| --- | --- |

(c)

Angivelse i henhold til definitionerne i bilag II, del A.

| (d) | Om muligt betegnelse i henhold til Euronorm; alternativt oplyses:






  — | beskrivelse af materialet |
| --- | --- | --- |

(d)

Om muligt betegnelse i henhold til Euronorm; alternativt oplyses:

—

beskrivelse af materialet

| — | strækgrænse |
| --- | --- |

—

strækgrænse

| — | trækbrudstyrke |
| --- | --- |

—

trækbrudstyrke

| — | elasticitet (i %) |
| --- | --- |

—

elasticitet (i %)

| — | brinellhårdhed. |
| --- | --- |

—

brinellhårdhed.

| (e) | Ved udførelse med normalt førerhus og med førerhus med sovekabine oplyses for begge udførelser masse og dimensioner. |
| --- | --- |

(e)

Ved udførelse med normalt førerhus og med førerhus med sovekabine oplyses for begge udførelser masse og dimensioner.

| (f) | ISO-standard 612–1978, term nr. 6.4. |
| --- | --- |

(f)

ISO-standard 612–1978, term nr. 6.4.

| (g) | ISO-standard 612-1978, term nr. 6.19.2. |
| --- | --- |

(g)

ISO-standard 612-1978, term nr. 6.19.2.

| (h) | ISO-standard 612-1978, term nr. 6.20. |
| --- | --- |

(h)

ISO-standard 612-1978, term nr. 6.20.

| (i) | ISO-standard 612-1978, term nr. 6.5. |
| --- | --- |

(i)

ISO-standard 612-1978, term nr. 6.5.

| (j) | ISO-standard 612-1978, term nr. 6.1. og for køretøjer i andre klasser end M1: direktiv 97/27/EF, bilag I, punkt 2.4.1. |
| --- | --- |

(j)

ISO-standard 612-1978, term nr. 6.1. og for køretøjer i andre klasser end M1: direktiv 97/27/EF, bilag I, punkt 2.4.1.

| (k) | ISO-standard 612-1978, term nr. 6.2. og for køretøjer i andre klasser end M1: direktiv 97/27/EF, bilag I, punkt 2.4.2. |
| --- | --- |

(k)

ISO-standard 612-1978, term nr. 6.2. og for køretøjer i andre klasser end M1: direktiv 97/27/EF, bilag I, punkt 2.4.2.

| (l) | ISO-standard 612-1978, term nr. 6.3. og for køretøjer i andre klasser end M1: direktiv 97/27/EF, bilag I, punkt 2.4.3. |
| --- | --- |

(l)

ISO-standard 612-1978, term nr. 6.3. og for køretøjer i andre klasser end M1: direktiv 97/27/EF, bilag I, punkt 2.4.3.

| (m) | ISO-standard 612-1978, term nr. 6.6. |
| --- | --- |

(m)

ISO-standard 612-1978, term nr. 6.6.

| (n) | ISO-standard 612-1978, term nr. 6.7. |
| --- | --- |

(n)

ISO-standard 612-1978, term nr. 6.7.

| (na) | ISO-standard 612-1978, term nr. 6.10. |
| --- | --- |

(na)

ISO-standard 612-1978, term nr. 6.10.

| (nb) | ISO-standard 612-1978, term nr. 6.11. |
| --- | --- |

(nb)

ISO-standard 612-1978, term nr. 6.11.

| (nc) | ISO-standard 612-1978, term nr. 6.9. |
| --- | --- |

(nc)

ISO-standard 612-1978, term nr. 6.9.

| (nd) | ISO-standard 612-1978, term nr. 6.18.1. |
| --- | --- |

(nd)

ISO-standard 612-1978, term nr. 6.18.1.

| (o) | Massen af føreren og eventuelt medfølgende personale sættes til 75 kg pr. person (fordelt med 68 kg for personen selv og syv kg for dennes bagage i henhold med ISO-standard 2416–1992), brændstofbeholderen fyldes til 90 % af det af fabrikanten opgivne volumen og de øvrige væskeholdige systemer (undtagen dem med spildevand), til 100 % af det opgivne volumen. |
| --- | --- |

(o)

Massen af føreren og eventuelt medfølgende personale sættes til 75 kg pr. person (fordelt med 68 kg for personen selv og syv kg for dennes bagage i henhold med ISO-standard 2416–1992), brændstofbeholderen fyldes til 90 % af det af fabrikanten opgivne volumen og de øvrige væskeholdige systemer (undtagen dem med spildevand), til 100 % af det opgivne volumen.

| (p) | »Koblingsoverhæng« er den vandrette afstand mellem koblingen for kærrer og bagakslens(-akslernes) midterlinje. |
| --- | --- |

(p)

»Koblingsoverhæng« er den vandrette afstand mellem koblingen for kærrer og bagakslens(-akslernes) midterlinje.

| (q) | For ikke-konventionelle motorer og systemer skal fabrikanten give nærmere oplysninger svarende til dem, der er nævnt her. |
| --- | --- |

(q)

For ikke-konventionelle motorer og systemer skal fabrikanten give nærmere oplysninger svarende til dem, der er nævnt her.

| (r) | Denne værdi skal afrundes til nærmeste tiendedel millimeter. |
| --- | --- |

(r)

Denne værdi skal afrundes til nærmeste tiendedel millimeter.

| (s) | Denne værdi skal beregnes med p = 3,1416 og afrundes til nærmeste hele cm3. |
| --- | --- |

(s)

Denne værdi skal beregnes med p = 3,1416 og afrundes til nærmeste hele cm3.

| (t) | Bestemmes efter forskrifterne i direktiv 80/1269/EØF. |
| --- | --- |

(t)

Bestemmes efter forskrifterne i direktiv 80/1269/EØF.

| (u) | Bestemmes efter forskrifterne i direktiv 80/1268/EØF. |
| --- | --- |

(u)

Bestemmes efter forskrifterne i direktiv 80/1268/EØF.

| (v) | De foreskrevne oplysninger skal gives for hver påtænkt variant. |
| --- | --- |

(v)

De foreskrevne oplysninger skal gives for hver påtænkt variant.

| (w) | En tolerance på 5 % tillades. |
| --- | --- |

(w)

En tolerance på 5 % tillades.

| (x) | »R-punktet« eller sædets referencepunkt er et punkt, der er fastlagt af fabrikanten for hver siddeplads ved hjælp af det tredimensionale referencesystem som foreskrevet i bilag III til direktiv 77/649/EØF. |
| --- | --- |

(x)

»R-punktet« eller sædets referencepunkt er et punkt, der er fastlagt af fabrikanten for hver siddeplads ved hjælp af det tredimensionale referencesystem som foreskrevet i bilag III til direktiv 77/649/EØF.

| (y) | For påhængsvogne og sættevogne — og for køretøjer med tilkoblet påhængsvogn eller sættevogn — hvor koblingsanordningen belastes med en betydelig kraft i lodret retning, indgår denne belastning efter division med tyngdeaccelerationen i den teknisk tilladte totalmasse. |
| --- | --- |

(y)

For påhængsvogne og sættevogne — og for køretøjer med tilkoblet påhængsvogn eller sættevogn — hvor koblingsanordningen belastes med en betydelig kraft i lodret retning, indgår denne belastning efter division med tyngdeaccelerationen i den teknisk tilladte totalmasse.

| (z) | Ved »frembygget førerhus« forstås en konfiguration, i hvilken over halvdelen af motorens længde er placeret bag det mest fremskudte punkt af forrudens underkant, og hvor ratnavet er placeret i den forreste fjerdedel af køretøjets længde. |
| --- | --- |

(z)

Ved »frembygget førerhus« forstås en konfiguration, i hvilken over halvdelen af motorens længde er placeret bag det mest fremskudte punkt af forrudens underkant, og hvor ratnavet er placeret i den forreste fjerdedel af køretøjets længde.

---

(1)

| x | = | forefindes. |
| --- | --- | --- |
| - | = | kan ikke fås, ej heller separat. |
| o | = | ekstraudstyr. |

x

=

forefindes.

-

=

kan ikke fås, ej heller separat.

o

=

ekstraudstyr.

(2)

| d | = | på henholdsvis betjeningsorgan, indikator eller kontrollampe. |
| --- | --- | --- |
| c | = | i umiddelbar nærhed. |

d

=

på henholdsvis betjeningsorgan, indikator eller kontrollampe.

c

=

i umiddelbar nærhed.

(3)

| x | = | forefindes. |
| --- | --- | --- |
| - | = | kan ikke fås, ej heller separat. |
| o | = | ekstraudstyr. |

x

=

forefindes.

-

=

kan ikke fås, ej heller separat.

o

=

ekstraudstyr.

(4)

| d | = | på henholdsvis betjeningsorgan, indikator eller kontrollampe. |
| --- | --- | --- |
| c | = | i umiddelbar nærhed. |

d

=

på henholdsvis betjeningsorgan, indikator eller kontrollampe.

c

=

i umiddelbar nærhed.

(5)  Tabellen kan udvides efter behov, hvis køretøjet har flere end to rækker sæder, eller hvis der er flere end tre sæder i bredden.

(6)  Tabellen kan udvides efter behov, hvis køretøjet har flere end to rækker sæder, eller hvis der er flere end tre sæder i bredden.

BILAG II

DEFINITION AF KØRETØJSKLASSER OG KØRETØJSTYPER

A.   DEFINITION AF KØRETØJSKLASSER

Køretøjsklasserne fremgår af følgende klasseinddeling:

(Hvor der henvises til »totalmasse« i de følgende definitioner, er det i betydningen »teknisk tilladt totalmasse«, som angivet under punkt 2.8. i bilag I).

| 1. | Klasse M | : | Motorkøretøjer til personbefordring med mindst fire hjul. |
| --- | --- | --- | --- |
| Klasse M1 | : | Køretøjer til personbefordring med højst otte siddepladser foruden førerens plads. |
| Klasse M2 | : | Køretøjer til personbefordring med over otte siddepladser foruden førerens plads og en totalmasse på indtil 5 000 kg. |
| Klasse M3 | : | Køretøjer til personbefordring med over otte siddepladser foruden førerens plads og en totalmasse på over 5 000 kg. |

1.

Klasse M

:

Motorkøretøjer til personbefordring med mindst fire hjul.

Klasse M1

:

Køretøjer til personbefordring med højst otte siddepladser foruden førerens plads.

Klasse M2

:

Køretøjer til personbefordring med over otte siddepladser foruden førerens plads og en totalmasse på indtil 5 000 kg.

Klasse M3

:

Køretøjer til personbefordring med over otte siddepladser foruden førerens plads og en totalmasse på over 5 000 kg.

De forskellige typer karrosseri og kodebetegnelser for køretøjer i klasse M er defineret afsnit C i dette bilags punkt 1 (køretøjer M1) og punkt 2 (køretøjer M2 og M3) og anvendes som anført deri.

| 2. | Klasse N | : | Motorkøretøjer til godsbefordring med mindst fire hjul. |
| --- | --- | --- | --- |
| Klasse N1 | : | Køretøjer til godsbefordring med en totalmasse på indtil 3 500 kg. |
| Klasse N2 | : | Køretøjer til godsbefordring med en totalmasse på over 3 500 kg og indtil 12 000 kg. |
| Klasse N3 | : | Køretøjer til godsbefordring med en totalmasse på over 12 000 kg. |

2.

Klasse N

:

Motorkøretøjer til godsbefordring med mindst fire hjul.

Klasse N1

:

Køretøjer til godsbefordring med en totalmasse på indtil 3 500 kg.

Klasse N2

:

Køretøjer til godsbefordring med en totalmasse på over 3 500 kg og indtil 12 000 kg.

Klasse N3

:

Køretøjer til godsbefordring med en totalmasse på over 12 000 kg.

For et trækkende køretøj, der er konstrueret til tilkobling af sættevogn eller kærre, beregnes den masse, der lægges til grund for klassificeringen, som summen af det trækkende køretøjs masse i køreklar stand, den masse, der svarer til den maksimale statiske lodrette belastning, sættevognen eller kærren overfører til det trækkende køretøj, og i givet fald den største masse af det trækkende køretøjs egen last.

De forskellige typer karrosseri og kodebetegnelser for køretøjer i klasse N er defineret i afsnit C, punkt 3 i dette bilag og anvendes som anført deri.

| 3. | Klasse O | : | Påhængskøretøjer (herunder sættevogne). |
| --- | --- | --- | --- |
| Klasse O1 | : | Påhængskøretøjer med en totalmasse på indtil 750 kg. |
| Klasse O2 | : | Påhængskøretøjer med en totalmasse på over 750 kg og indtil 3 500 kg. |
| Klasse O3 | : | Påhængskøretøjer med en totalmasse på over 3 500 kg og indtil 10 000 kg. |
| Klasse O4 | : | Påhængskøretøjer med en totalmasse på over 10 000 kg. |

3.

Klasse O

:

Påhængskøretøjer (herunder sættevogne).

Klasse O1

:

Påhængskøretøjer med en totalmasse på indtil 750 kg.

Klasse O2

:

Påhængskøretøjer med en totalmasse på over 750 kg og indtil 3 500 kg.

Klasse O3

:

Påhængskøretøjer med en totalmasse på over 3 500 kg og indtil 10 000 kg.

Klasse O4

:

Påhængskøretøjer med en totalmasse på over 10 000 kg.

For køretøjer, som er bestemt til at trække sættevogn eller kærre, skal som den totalmasse, der lægges til grund for klassificeringen, regnes massen af det trækkende køretøj i køreklar stand, tillagt en masse svarende til den maksimale statiske lodrette belastning, der overføres til det trækkende køretøj af sættevognen eller kærren samt, hvor det er relevant, den maksimale masse af det trækkende køretøjs egen last.

De forskellige typer karrosseri og kodebetegnelser for køretøjer i klasse O er defineret i dette bilags afsnit C, punkt 4 og anvendes som anført deri.

| 4. | Terrængående (off-road) køretøjer (symbolet G). |
| --- | --- |

4.

Terrængående (off-road) køretøjer (symbolet G).

| 4.1. | Køretøjer af klasse N1 med en totalmasse på indtil 2 000 kg og køretøjer af klasse M1 betragtes som terrængående køretøjer, hvis de:






  — | er forsynet med mindst én foraksel og mindst én bagaksel, der er konstrueret til at trække samtidig, herunder køretøjer, hvor trækket på den ene aksel kan frakobles, |
| --- | --- | --- |

4.1.

Køretøjer af klasse N1 med en totalmasse på indtil 2 000 kg og køretøjer af klasse M1 betragtes som terrængående køretøjer, hvis de:

—

er forsynet med mindst én foraksel og mindst én bagaksel, der er konstrueret til at trække samtidig, herunder køretøjer, hvor trækket på den ene aksel kan frakobles,

| — | er forsynet med mindst én differentialespærre eller mindst én mekanisme med tilsvarende virkning og kan forcere en 30 % stigning beregnet for det enkelte køretøj. |
| --- | --- |

—

er forsynet med mindst én differentialespærre eller mindst én mekanisme med tilsvarende virkning og kan forcere en 30 % stigning beregnet for det enkelte køretøj.

Endvidere skal de opfylde mindst fem af følgende seks krav:

| — | en mindste frigangsvinkel fortil på 25o |
| --- | --- |

—

en mindste frigangsvinkel fortil på 25o

| — | en mindste frigangsvinkel bagtil på 20o |
| --- | --- |

—

en mindste frigangsvinkel bagtil på 20o

| — | en mindste rampevinkel på 20o |
| --- | --- |

—

en mindste rampevinkel på 20o

| — | en mindste frihøjde under forakslen på 180 mm |
| --- | --- |

—

en mindste frihøjde under forakslen på 180 mm

| — | en mindste frihøjde under bagakslen på 180 mm |
| --- | --- |

—

en mindste frihøjde under bagakslen på 180 mm

| — | en mindste frihøjde mellem akslerne på 200 mm. |
| --- | --- |

—

en mindste frihøjde mellem akslerne på 200 mm.

| 4.2. | Køretøjer af klasse N1 med en totalmasse på over 2 000 kg, klasse N2 og M2 samt klasse M3 med en totalmasse på indtil 12 000 kg betragtes som terrængående køretøjer, hvis deres hjul er konstrueret til at trække samtidig, herunder køretøjer, hvor trækket på den ene aksel kan frakobles, eller hvis følgende tre krav er opfyldt:






  — | mindst én foraksel og mindst én bagaksel er konstrueret til at trække samtidig, herunder køretøjer, hvor trækket på den ene aksel kan frakobles |
| --- | --- | --- |

4.2.

Køretøjer af klasse N1 med en totalmasse på over 2 000 kg, klasse N2 og M2 samt klasse M3 med en totalmasse på indtil 12 000 kg betragtes som terrængående køretøjer, hvis deres hjul er konstrueret til at trække samtidig, herunder køretøjer, hvor trækket på den ene aksel kan frakobles, eller hvis følgende tre krav er opfyldt:

—

mindst én foraksel og mindst én bagaksel er konstrueret til at trække samtidig, herunder køretøjer, hvor trækket på den ene aksel kan frakobles

| — | der er mindst én differentialespærre eller mindst én mekanisme med tilsvarende virkning |
| --- | --- |

—

der er mindst én differentialespærre eller mindst én mekanisme med tilsvarende virkning

| — | de kan forcere en 25 % stigning beregnet for det enkelte køretøj. |
| --- | --- |

—

de kan forcere en 25 % stigning beregnet for det enkelte køretøj.

| 4.3. | Køretøjer af klasse M3 med en totalmasse på over 12 000 kg og af klasse N3 betragtes som terrængående køretøjer, hvis deres hjul er konstrueret til at trække samtidig, herunder køretøjer, hvor trækket på den ene aksel kan frakobles, eller hvis følgende krav er opfyldt:






  — | mindst halvdelen af hjulene er drivende hjul |
| --- | --- | --- |

4.3.

Køretøjer af klasse M3 med en totalmasse på over 12 000 kg og af klasse N3 betragtes som terrængående køretøjer, hvis deres hjul er konstrueret til at trække samtidig, herunder køretøjer, hvor trækket på den ene aksel kan frakobles, eller hvis følgende krav er opfyldt:

—

mindst halvdelen af hjulene er drivende hjul

| — | der er mindst én differentialespærre eller mindst én mekanisme med tilsvarende virkning |
| --- | --- |

—

der er mindst én differentialespærre eller mindst én mekanisme med tilsvarende virkning

| — | de kan forcere en 25 % stigning beregnet for det enkelte køretøj |
| --- | --- |

—

de kan forcere en 25 % stigning beregnet for det enkelte køretøj

| — | de opfylder mindst fire af følgende seks krav: |
| --- | --- |

—

de opfylder mindst fire af følgende seks krav:

| — | en mindste frigangsvinkel fortil på 25o |
| --- | --- |

—

en mindste frigangsvinkel fortil på 25o

| — | en mindste frigangsvinkel bagtil på 25o |
| --- | --- |

—

en mindste frigangsvinkel bagtil på 25o

| — | en mindste rampevinkel på 25o |
| --- | --- |

—

en mindste rampevinkel på 25o

| — | en mindste frihøjde under forakslen på 250 mm |
| --- | --- |

—

en mindste frihøjde under forakslen på 250 mm

| — | en mindste frihøjde mellem akslerne på 300 mm |
| --- | --- |

—

en mindste frihøjde mellem akslerne på 300 mm

| — | en mindste frihøjde under bagakslen på 250 mm. |
| --- | --- |

—

en mindste frihøjde under bagakslen på 250 mm.

| 4.4. | Belastnings- og kontrolbetingelser |
| --- | --- |

4.4.

Belastnings- og kontrolbetingelser

| 4.4.1. | Køretøjer i klasse N1 med en maksimal masse på højst to tons samt køretøjer i klasse M1 skal være i køreklar stand, dvs. med kølevæske, smøremidler, brændstof, værktøj, reservehjul og fører (se fodnote (o) i bilag I). |
| --- | --- |

4.4.1.

Køretøjer i klasse N1 med en maksimal masse på højst to tons samt køretøjer i klasse M1 skal være i køreklar stand, dvs. med kølevæske, smøremidler, brændstof, værktøj, reservehjul og fører (se fodnote (o) i bilag I).

| 4.4.2. | Andre motorkøretøjer end de i punkt 4.4.1. nævnte skal være lastet til den af fabrikanten opgivne teknisk tilladte totalmasse. |
| --- | --- |

4.4.2.

Andre motorkøretøjer end de i punkt 4.4.1. nævnte skal være lastet til den af fabrikanten opgivne teknisk tilladte totalmasse.

| 4.4.3. | Kontrollen af evnen til at forcere de krævede stigninger (25 % og 30 %) sker ved simpel beregning. Den tekniske tjeneste kan dog i grænsetilfælde anmode om, at et køretøj af den pågældende type fremstilles til en praktisk afprøvning. |
| --- | --- |

4.4.3.

Kontrollen af evnen til at forcere de krævede stigninger (25 % og 30 %) sker ved simpel beregning. Den tekniske tjeneste kan dog i grænsetilfælde anmode om, at et køretøj af den pågældende type fremstilles til en praktisk afprøvning.

| 4.4.4. | Ved måling af frigangsvinklen fortil og bagtil samt af rampevinklen tages beskyttelsesanordninger mod underkøring ikke i betragtning. |
| --- | --- |

4.4.4.

Ved måling af frigangsvinklen fortil og bagtil samt af rampevinklen tages beskyttelsesanordninger mod underkøring ikke i betragtning.

| 4.5. | Definitioner og tegninger af frihøjde. (Vedrørende definitioner af frigangsvinkel fortil og bagtil samt rampevinkel henvises til bilag I, fodnote (na), (nb) og (nc)). |
| --- | --- |

4.5.

Definitioner og tegninger af frihøjde. (Vedrørende definitioner af frigangsvinkel fortil og bagtil samt rampevinkel henvises til bilag I, fodnote (na), (nb) og (nc)).

| 4.5.1. | Ved »frihøjde mellem akslerne« forstås den mindste afstand mellem jordplanet og det laveste faste punkt på køretøjet. Flerakslede bogiekonstruktioner betragtes som værende en enkelt aksel. |
| --- | --- |

4.5.1.

Ved »frihøjde mellem akslerne« forstås den mindste afstand mellem jordplanet og det laveste faste punkt på køretøjet. Flerakslede bogiekonstruktioner betragtes som værende en enkelt aksel.

Image

| 4.5.2. | Ved »frihøjde under en aksel« forstås afstanden under det højeste punkt på en cirkelbue, der går gennem midten af dækkenes trædeflade på en aksels hjul (de indvendige hjul i tilfælde af tvillingdæk), og som rører det laveste faste punkt på køretøjet mellem hjulene.
  Ingen fast del af køretøjet må rage ind i det skraverede område på tegningen. Frihøjden for flere aksler angives i givet fald i henhold til disses placering, f.eks. 280/250/250. |
| --- | --- |

4.5.2.

Ved »frihøjde under en aksel« forstås afstanden under det højeste punkt på en cirkelbue, der går gennem midten af dækkenes trædeflade på en aksels hjul (de indvendige hjul i tilfælde af tvillingdæk), og som rører det laveste faste punkt på køretøjet mellem hjulene.

Ingen fast del af køretøjet må rage ind i det skraverede område på tegningen. Frihøjden for flere aksler angives i givet fald i henhold til disses placering, f.eks. 280/250/250.

Image

| 4.6. | Kombinerede klassebetegnelser
  Symbolet »G« kombineres enten med symbolet »M« eller »N«. F.eks. skal der for et køretøj i klasse N1, som er egnet til terrængående kørsel, benyttes klassebetegnelsen N1G. |
| --- | --- |

4.6.

Kombinerede klassebetegnelser

Symbolet »G« kombineres enten med symbolet »M« eller »N«. F.eks. skal der for et køretøj i klasse N1, som er egnet til terrængående kørsel, benyttes klassebetegnelsen N1G.

| 5. | Ved »køretøj til særlig anvendelse« forstås et køretøj i klasse M, N eller O, som er bestemt til befordring af passagerer eller gods og til særlig anvendelse, som kræver særlig karrosseriform eller særligt udstyr. |
| --- | --- |

5.

Ved »køretøj til særlig anvendelse« forstås et køretøj i klasse M, N eller O, som er bestemt til befordring af passagerer eller gods og til særlig anvendelse, som kræver særlig karrosseriform eller særligt udstyr.

| 5.1. | Ved »campingbil« forstås et køretøj af klasse M til specialanvendelse, bygget således, at det kan anvendes til beboelse, og forsynet med mindst følgende udstyr:






  — | sæder og bord |
| --- | --- | --- |

5.1.

Ved »campingbil« forstås et køretøj af klasse M til specialanvendelse, bygget således, at det kan anvendes til beboelse, og forsynet med mindst følgende udstyr:

—

sæder og bord

| — | sovepladser, som kan fremkomme ved omdannelse af sæderne |
| --- | --- |

—

sovepladser, som kan fremkomme ved omdannelse af sæderne

| — | indretning til madlavning |
| --- | --- |

—

indretning til madlavning

| — | indretning til opbevaring. |
| --- | --- |

—

indretning til opbevaring.

Dette tilbehør skal være stift fastgjort i opholdsrummet; dog kan bordet være udformet således, at det let kan nedtages.

| 5.2. | Ved »pansrede køretøjer« forstås køretøjer, som er bestemt til beskyttelse af de befordrede passagerer og/eller det medførte gods, og som opfylder de krav til beskyttelse mod beskydning. |
| --- | --- |

5.2.

Ved »pansrede køretøjer« forstås køretøjer, som er bestemt til beskyttelse af de befordrede passagerer og/eller det medførte gods, og som opfylder de krav til beskyttelse mod beskydning.

| 5.3. | Ved »ambulancer« forstås motorkøretøjer af klasse M, som er bestemt til befordring af syge eller tilskadekomne personer og er forsynet med særligt udstyr dertil. |
| --- | --- |

5.3.

Ved »ambulancer« forstås motorkøretøjer af klasse M, som er bestemt til befordring af syge eller tilskadekomne personer og er forsynet med særligt udstyr dertil.

| 5.4. | Ved »rustvogne« forstås motorkøretøjer af klasse M, som er bestemt til befordring af afdøde personer og er forsynet med særligt udstyr dertil. |
| --- | --- |

5.4.

Ved »rustvogne« forstås motorkøretøjer af klasse M, som er bestemt til befordring af afdøde personer og er forsynet med særligt udstyr dertil.

| 5.5. | »Campingvogne«, se ISO-standard 3833-1977, term nr. 3.2.1.3. |
| --- | --- |

5.5.

»Campingvogne«, se ISO-standard 3833-1977, term nr. 3.2.1.3.

| 5.6. | Ved »mobilkran« forstås et køretøj i klasse N3 til særlig anvendelse, som ikke er udstyret til godsbefordring, men som er forsynet med en kran med et løftemoment på mindst 400 kNm. |
| --- | --- |

5.6.

Ved »mobilkran« forstås et køretøj i klasse N3 til særlig anvendelse, som ikke er udstyret til godsbefordring, men som er forsynet med en kran med et løftemoment på mindst 400 kNm.

| 5.7. | Ved »andre køretøjer til særlig anvendelse« forstås køretøjer som defineret i punkt 5. ovenfor, bortset fra dem, som er nævnt i punkt 5.1. til 5.6. |
| --- | --- |

5.7.

Ved »andre køretøjer til særlig anvendelse« forstås køretøjer som defineret i punkt 5. ovenfor, bortset fra dem, som er nævnt i punkt 5.1. til 5.6.

Kodebetegnelser for »køretøjer til særlig anvendelse« er defineret i dette bilags afsnit C, punkt 5. og anvendes som anført deri.

B.   DEFINITION AF KØRETØJSTYPE

| 1. | Inden for klasse M1:
  består en »køretøjstype« af køretøjer, der i hvert fald på følgende væsentlige punkter ikke adskiller sig fra hinanden:






  — | fabrikant |
| --- | --- | --- |

1.

Inden for klasse M1:

består en »køretøjstype« af køretøjer, der i hvert fald på følgende væsentlige punkter ikke adskiller sig fra hinanden:

—

fabrikant

| — | fabrikantens typebetegnelse |
| --- | --- |

—

fabrikantens typebetegnelse

| — | væsentlige konstruktionsaspekter:






  — | chassis/vognbund (åbenbare grundlæggende forskelle) |
| --- | --- | --- |

—

væsentlige konstruktionsaspekter:

—

chassis/vognbund (åbenbare grundlæggende forskelle)

| — | motor (motor med indre forbrænding/elektromotor/hybridmotor). |
| --- | --- |

—

motor (motor med indre forbrænding/elektromotor/hybridmotor).

Ved »varianter« af en type forstås køretøjer af samme type, som i hvert fald på følgende væsentlige punkter ikke adskiller sig fra hinanden:

| — | karrosseriform (f.eks. sedan, hatchback, coupe, cabriolet, stationcar eller multifunktionelt køretøj) |
| --- | --- |

—

karrosseriform (f.eks. sedan, hatchback, coupe, cabriolet, stationcar eller multifunktionelt køretøj)

| — | motor:






  — | funktionsprincip (som i punkt 3.2.1.1. i bilag III) |
| --- | --- | --- |

—

motor:

—

funktionsprincip (som i punkt 3.2.1.1. i bilag III)

| — | cylinderantal og –arrangement |
| --- | --- |

—

cylinderantal og –arrangement

| — | forskel i effekt på over 30 % (dvs. at den højeste er større end 1,3 gange den laveste) |
| --- | --- |

—

forskel i effekt på over 30 % (dvs. at den højeste er større end 1,3 gange den laveste)

| — | forskel i slagvolumen på over 20 % (dvs. at det højeste er større end 1,2 gange det laveste) |
| --- | --- |

—

forskel i slagvolumen på over 20 % (dvs. at det højeste er større end 1,2 gange det laveste)

| — | drivaksler (antal, placering, indbyrdes forbindelse) |
| --- | --- |

—

drivaksler (antal, placering, indbyrdes forbindelse)

| — | styrende aksler (antal og placering). |
| --- | --- |

—

styrende aksler (antal og placering).

Ved »versioner« af en variant forstås køretøjer, som består af tilladte kombinationer af de forskellige punkter, der fremgår af informationspakken, i overensstemmelse med bilag VIII.

Forskellige værdier af nedenstående parametre kan ikke kombineres inden for samme version:

| — | teknisk tilladt totalmasse |
| --- | --- |

—

teknisk tilladt totalmasse

| — | slagvolumen |
| --- | --- |

—

slagvolumen

| — | største nettoeffekt |
| --- | --- |

—

største nettoeffekt

| — | gearkassetype og antal gear |
| --- | --- |

—

gearkassetype og antal gear

| — | maksimalt antal siddepladser som defineret i bilag II C. |
| --- | --- |

—

maksimalt antal siddepladser som defineret i bilag II C.

| 2. | For køretøjer i klasse M2 og M3:
  består en »køretøjstype« af køretøjer, der i hvert fald på følgende væsentlige punkter ikke adskiller sig fra hinanden:






  — | fabrikant |
| --- | --- | --- |

2.

For køretøjer i klasse M2 og M3:

består en »køretøjstype« af køretøjer, der i hvert fald på følgende væsentlige punkter ikke adskiller sig fra hinanden:

—

fabrikant

| — | fabrikantens typebetegnelse |
| --- | --- |

—

fabrikantens typebetegnelse

| — | klasse |
| --- | --- |

—

klasse

| — | væsentlige konstruktionsaspekter:






  — | chassis/selvbærende karrosseri, enkelt/dobbeltdækker, stiv/leddelt (tydelige og fundamentale forskelle) |
| --- | --- | --- |

—

væsentlige konstruktionsaspekter:

—

chassis/selvbærende karrosseri, enkelt/dobbeltdækker, stiv/leddelt (tydelige og fundamentale forskelle)

| — | antal aksler |
| --- | --- |

—

antal aksler

| — | motor (motor med indre forbrænding/elektromotor/hybridmotor). |
| --- | --- |

—

motor (motor med indre forbrænding/elektromotor/hybridmotor).

Ved »varianter« af en type forstås køretøjer af samme type, som i hvert fald på følgende væsentlige punkter ikke adskiller sig fra hinanden:

| — | kategori, således denne er defineret i Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2001/85/EF af 20. november 2001 om særlige bestemmelser for køretøjer, der anvendes til personbefordring og har flere end otte siddepladser ud over førerens plads, og om ændring af direktiv 70/156/EØF og 97/27/EF (1) (kun færdigopbyggede køretøjer) |
| --- | --- |

—

kategori, således denne er defineret i Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2001/85/EF af 20. november 2001 om særlige bestemmelser for køretøjer, der anvendes til personbefordring og har flere end otte siddepladser ud over førerens plads, og om ændring af direktiv 70/156/EØF og 97/27/EF (1) (kun færdigopbyggede køretøjer)

| — | opbygningsgrad (f.eks. færdigopbygget/delvis opbygget) |
| --- | --- |

—

opbygningsgrad (f.eks. færdigopbygget/delvis opbygget)

| — | motor:






  — | funktionsprincip (som i punkt 3.2.1.1. i bilag III) |
| --- | --- | --- |

—

motor:

—

funktionsprincip (som i punkt 3.2.1.1. i bilag III)

| — | cylinderantal og –arrangement |
| --- | --- |

—

cylinderantal og –arrangement

| — | forskel i effekt på over 50 % (dvs. at den højeste er større end 1,5 gange den laveste) |
| --- | --- |

—

forskel i effekt på over 50 % (dvs. at den højeste er større end 1,5 gange den laveste)

| — | forskel i slagvolumen på over 50 % (dvs. at det højeste er større end 1,5 gange det laveste) |
| --- | --- |

—

forskel i slagvolumen på over 50 % (dvs. at det højeste er større end 1,5 gange det laveste)

| — | placering (fortil, centralt, bagtil), |
| --- | --- |

—

placering (fortil, centralt, bagtil),

| — | forskel i teknisk tilladt totalmasse på over 20 % (dvs. at den højeste er større end 1,2 gange den laveste) |
| --- | --- |

—

forskel i teknisk tilladt totalmasse på over 20 % (dvs. at den højeste er større end 1,2 gange den laveste)

| — | drivaksler (antal, placering, indbyrdes forbindelse) |
| --- | --- |

—

drivaksler (antal, placering, indbyrdes forbindelse)

| — | styrende aksler (antal og placering). |
| --- | --- |

—

styrende aksler (antal og placering).

Ved »versioner« af en variant forstås køretøjer, som består af en kombination af de forskellige punkter, der fremgår af informationspakken, idet kravene i bilag VIII skal være opfyldt.

| 3. | For køretøjer N1, N2 og N3:
  består en »køretøjstype« af køretøjer, der i hvert fald på følgende væsentlige punkter ikke adskiller sig fra hinanden:






  — | fabrikant |
| --- | --- | --- |

3.

For køretøjer N1, N2 og N3:

består en »køretøjstype« af køretøjer, der i hvert fald på følgende væsentlige punkter ikke adskiller sig fra hinanden:

—

fabrikant

| — | fabrikantens typebetegnelse |
| --- | --- |

—

fabrikantens typebetegnelse

| — | klasse |
| --- | --- |

—

klasse

| — | væsentlige konstruktionsaspekter:






  — | chassis/vognbund (åbenbare grundlæggende forskelle) |
| --- | --- | --- |

—

væsentlige konstruktionsaspekter:

—

chassis/vognbund (åbenbare grundlæggende forskelle)

| — | antal aksler |
| --- | --- |

—

antal aksler

| — | motor (forbrændingsmotor/elektromotor/hybridmotor). |
| --- | --- |

—

motor (forbrændingsmotor/elektromotor/hybridmotor).

Ved »varianter« af en type forstås køretøjer af samme type, som i hvert fald på følgende væsentlige punkter ikke adskiller sig fra hinanden:

| — | karrosseriets konstruktionsprincip (f.eks. ladvogn, bil med tippelad, tankbil, trækkende køretøj til sættevogn) (kun for færdigopbyggede køretøjer) |
| --- | --- |

—

karrosseriets konstruktionsprincip (f.eks. ladvogn, bil med tippelad, tankbil, trækkende køretøj til sættevogn) (kun for færdigopbyggede køretøjer)

| — | opbygningsgrad (f.eks. færdigopbygget/delvis opbygget) |
| --- | --- |

—

opbygningsgrad (f.eks. færdigopbygget/delvis opbygget)

| — | motor:






  — | funktionsprincip (som i punkt 3.2.1.1. i bilag III) |
| --- | --- | --- |

—

motor:

—

funktionsprincip (som i punkt 3.2.1.1. i bilag III)

| — | cylinderantal og -arrangement |
| --- | --- |

—

cylinderantal og -arrangement

| — | forskel i effekt på over 50 % (dvs. at den højeste er større end 1,5 gange den laveste) |
| --- | --- |

—

forskel i effekt på over 50 % (dvs. at den højeste er større end 1,5 gange den laveste)

| — | forskel i slagvolumen på over 50 % (dvs. at det højeste er større end 1,5 gange det laveste) |
| --- | --- |

—

forskel i slagvolumen på over 50 % (dvs. at det højeste er større end 1,5 gange det laveste)

| — | forskel i teknisk tilladt totalmasse på over 20 % (dvs. at den højeste er større end 1,2 gange den laveste) |
| --- | --- |

—

forskel i teknisk tilladt totalmasse på over 20 % (dvs. at den højeste er større end 1,2 gange den laveste)

| — | drivaksler (antal, placering, indbyrdes forbindelse) |
| --- | --- |

—

drivaksler (antal, placering, indbyrdes forbindelse)

| — | styrende aksler (antal og placering). |
| --- | --- |

—

styrende aksler (antal og placering).

Ved »versioner« af en variant forstås køretøjer, som består af en kombination af de forskellige punkter, der fremgår af informationspakken, idet kravene i bilag VIII skal være opfyldt.

| 4. | For køretøjer O1, O2, O3 og O4:
  består en »køretøjstype« af køretøjer, der i hvert fald på følgende væsentlige punkter ikke adskiller sig fra hinanden:






  — | fabrikant |
| --- | --- | --- |

4.

For køretøjer O1, O2, O3 og O4:

består en »køretøjstype« af køretøjer, der i hvert fald på følgende væsentlige punkter ikke adskiller sig fra hinanden:

—

fabrikant

| — | fabrikantens typebetegnelse |
| --- | --- |

—

fabrikantens typebetegnelse

| — | klasse |
| --- | --- |

—

klasse

| — | væsentlige konstruktionsaspekter:






  — | chassis/selvbærende karrosseri (åbenbare grundlæggende forskelle) |
| --- | --- | --- |

—

væsentlige konstruktionsaspekter:

—

chassis/selvbærende karrosseri (åbenbare grundlæggende forskelle)

| — | antal aksler |
| --- | --- |

—

antal aksler

| — | påhængskøretøj med trækstang/sættevogn/kærre |
| --- | --- |

—

påhængskøretøj med trækstang/sættevogn/kærre

| — | bremsesystemets type (f.eks. ubremset/påløbsbremse/servobremse). |
| --- | --- |

—

bremsesystemets type (f.eks. ubremset/påløbsbremse/servobremse).

Ved »varianter« af en type forstås køretøjer af samme type, som i hvert fald på følgende væsentlige punkter ikke adskiller sig fra hinanden:

| — | opbygningsgrad (f.eks. færdigopbygget/delvis opbygget) |
| --- | --- |

—

opbygningsgrad (f.eks. færdigopbygget/delvis opbygget)

| — | karrosseriform (f.eks. campingbil/ladvogn/tankvogn) (kun for færdigopbygget/etapevis opbygget køretøj) |
| --- | --- |

—

karrosseriform (f.eks. campingbil/ladvogn/tankvogn) (kun for færdigopbygget/etapevis opbygget køretøj)

| — | forskel i teknisk tilladt totalmasse på over 20 % (dvs. at den højeste er større end 1,2 gange den laveste) |
| --- | --- |

—

forskel i teknisk tilladt totalmasse på over 20 % (dvs. at den højeste er større end 1,2 gange den laveste)

| — | styrende aksler (antal og placering). |
| --- | --- |

—

styrende aksler (antal og placering).

Ved »versioner« af en variant forstås køretøjer, som består af en kombination af de forskellige punkter, der fremgår af informationspakken.

| 5. | For alle klasser:
  Den fuldstændige identifikation af et køretøj blot på grundlag af dets type, variant og version skal stemme overens med en enkelt nøjagtig definition af alle de tekniske karakteristika, der er nødvendige for, at køretøjet kan tages i brug. |
| --- | --- |

5.

For alle klasser:

Den fuldstændige identifikation af et køretøj blot på grundlag af dets type, variant og version skal stemme overens med en enkelt nøjagtig definition af alle de tekniske karakteristika, der er nødvendige for, at køretøjet kan tages i brug.

C.   DEFINITION AF KARROSSERIART (kun for færdigopbyggede/etapevis opbyggede køretøjer)

Karrosseriarterne i bilag I, bilag III, del 1, punkt 9.1, og i bilag IX, punkt 37, angives med følgende kodificering:

| 1. | Personbiler (M1)






  AA Sedan | ISO-standard 3833-1977, term nr. 3.1.1.1, herunder dog også køretøjer med flere end fire sidevinduer. |
| --- | --- | --- |
| AB Hatchback | Sedan (AA) med vippedør i bagenden af køretøjet. |
| AC Stationcar | ISO-standard 3833-1977, term nr. 3.1.1.4 (estate car) |
| AD Coupe | ISO Standard 3833-1977, term nr. 3.1.1.5 |
| AE Kabriolet | ISO Standard 3833-1977, term nr. 3.1.1.6 |
| AF Multifunktionelt køretøj | Motorkøretøjer bortset fra de i punkt AA til AE omhandlede, som er konstrueret til befordring af passagerer og disses bagage eller gods i én enkelt kabine. Hvis et sådant køretøj imidlertid opfylder begge følgende betingelser:






  i) | antal siddepladser foruden førerens er højst seks.
  En »siddeplads« anses for at foreligge, såfremt køretøjet er forsynet med »tilgængelige« seleforankringer.
  Ved »tilgængelige« forankringer forstås forankringer, som kan anvendes. For at forhindre, at forankringerne er »tilgængelige«, skal fabrikanten gøre deres brug fysisk umulig, f.eks. ved at påsvejse dækplader eller montere tilsvarende fast tilbehør, som ikke kan afmonteres ved hjælp af værktøj, som normalt er til rådighed. |

1.

Personbiler (M1)

AA Sedan

ISO-standard 3833-1977, term nr. 3.1.1.1, herunder dog også køretøjer med flere end fire sidevinduer.

AB Hatchback

Sedan (AA) med vippedør i bagenden af køretøjet.

AC Stationcar

ISO-standard 3833-1977, term nr. 3.1.1.4 (estate car)

AD Coupe

ISO Standard 3833-1977, term nr. 3.1.1.5

AE Kabriolet

ISO Standard 3833-1977, term nr. 3.1.1.6

AF Multifunktionelt køretøj

Motorkøretøjer bortset fra de i punkt AA til AE omhandlede, som er konstrueret til befordring af passagerer og disses bagage eller gods i én enkelt kabine. Hvis et sådant køretøj imidlertid opfylder begge følgende betingelser:

i)

antal siddepladser foruden førerens er højst seks.

En »siddeplads« anses for at foreligge, såfremt køretøjet er forsynet med »tilgængelige« seleforankringer.

Ved »tilgængelige« forankringer forstås forankringer, som kan anvendes. For at forhindre, at forankringerne er »tilgængelige«, skal fabrikanten gøre deres brug fysisk umulig, f.eks. ved at påsvejse dækplader eller montere tilsvarende fast tilbehør, som ikke kan afmonteres ved hjælp af værktøj, som normalt er til rådighed.

| ii) | P-(M + N x 68) > N x 68
  hvor:







  P | = | teknisk tilladt totalmasse, kg |
| --- | --- | --- | --- |
| M | = | masse i køreklar stand, kg |
| N | = | antal siddepladser foruden førerens, |

ii)

P-(M + N x 68) > N x 68

hvor:

P

=

teknisk tilladt totalmasse, kg

M

=

masse i køreklar stand, kg

N

=

antal siddepladser foruden førerens,

anses køretøjet ikke for at tilhøre klasse M1.

| 2. | Køretøjer M2 og M3

  Køretøjer i gruppe I (jf. direktiv 2001/85/EF)






  CA | Enkeltdækker |
| --- | --- | --- |
| CB | Dobbeltdækker |
| CC | Enkeltdækker ledbus |
| CD | Dobbeltdækker ledbus |
| CE | Enkeltdækker lavtgulvsbus |
| CF | Dobbeltdækker lavtgulvsbus |
| CG | Enkeltdækker leddelt lavtgulvsbus |
| CH | Dobbeltdækker leddelt lavtgulvsbus |

2.

Køretøjer M2 og M3

Køretøjer i gruppe I (jf. direktiv 2001/85/EF)

CA

Enkeltdækker

CB

Dobbeltdækker

CC

Enkeltdækker ledbus

CD

Dobbeltdækker ledbus

CE

Enkeltdækker lavtgulvsbus

CF

Dobbeltdækker lavtgulvsbus

CG

Enkeltdækker leddelt lavtgulvsbus

CH

Dobbeltdækker leddelt lavtgulvsbus

Køretøjer i gruppe II (jf. direktiv 2001/85/EF »Busser og rutebiler«)

| CI | Enkeltdækker |
| --- | --- |
| CJ | Dobbeltdækker |
| CK | Leddelt enkeltdækker |
| CL | Leddelt dobbeltdækker |
| CM | Enkeltdækker lavtgulvsbus |
| CN | Dobbeltdækker lavtgulvsbus |
| CO | Enkeltdækker leddelt lavtgulvsbus |
| CP | Dobbeltdækker leddelt lavtgulvsbus |

CI

Enkeltdækker

CJ

Dobbeltdækker

CK

Leddelt enkeltdækker

CL

Leddelt dobbeltdækker

CM

Enkeltdækker lavtgulvsbus

CN

Dobbeltdækker lavtgulvsbus

CO

Enkeltdækker leddelt lavtgulvsbus

CP

Dobbeltdækker leddelt lavtgulvsbus

Køretøjer i gruppe III (jf. direktiv 2001/85/EF)

| CQ | Enkeltdækker |
| --- | --- |
| CR | Dobbeltdækker |
| CS | Enkeltdækker ledbus |
| CT | Dobbeltdækker ledbus |

CQ

Enkeltdækker

CR

Dobbeltdækker

CS

Enkeltdækker ledbus

CT

Dobbeltdækker ledbus

Køretøjer i kategori A (jf. direktiv 2001/85/EF)

| CU | Enkeltdækker |
| --- | --- |
| CV | Enkeltdækker lavtgulvsbus |

CU

Enkeltdækker

CV

Enkeltdækker lavtgulvsbus

Køretøjer af kategori B (jf. direktiv 2001/85/EF »Busser og rutebiler«)

| CW | Enkeltdækker |
| --- | --- |

CW

Enkeltdækker

| 3. | Køretøjer N







  BA | Lastbil | Der henvises til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 97/27/EF af 22. juli 1997 om masse og dimensioner for visse motorkøretøjsklasser og påhængskøretøjer dertil og om ændring af direktiv 70/156/EØF (2), bilag I, punkt 2.1.1. |
| --- | --- | --- | --- |
| BB | Varevogn | Lastbil med førerhus indbygget i karrosseriet. |
| BC | Bil til sættevogn | Der henvises til direktiv 97/27/EF, bilag I, punkt 2.1.1. |
| BD | Bil til påhængsvogn | Der henvises til direktiv 97/27/EF, bilag I, punkt 2.1.1. |

3.

Køretøjer N

BA

Lastbil

Der henvises til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 97/27/EF af 22. juli 1997 om masse og dimensioner for visse motorkøretøjsklasser og påhængskøretøjer dertil og om ændring af direktiv 70/156/EØF (2), bilag I, punkt 2.1.1.

BB

Varevogn

Lastbil med førerhus indbygget i karrosseriet.

BC

Bil til sættevogn

Der henvises til direktiv 97/27/EF, bilag I, punkt 2.1.1.

BD

Bil til påhængsvogn

Der henvises til direktiv 97/27/EF, bilag I, punkt 2.1.1.

| — | Hvis imidlertid et køretøj, som er defineret som BB og har en teknisk tilladelig maksimal masse på højst 3 500 kg:






  — | har flere end seks siddepladser foruden førerens
  eller |
| --- | --- | --- |

—

Hvis imidlertid et køretøj, som er defineret som BB og har en teknisk tilladelig maksimal masse på højst 3 500 kg:

—

har flere end seks siddepladser foruden førerens

eller

| — | opfylder begge følgende betingelser:






  i) | der er højst seks siddepladser foruden førerens, og |
| --- | --- | --- |

—

opfylder begge følgende betingelser:

i)

der er højst seks siddepladser foruden førerens, og

| ii) | P – (M + N × 68) ≤ N × 68, |
| --- | --- |

ii)

P – (M + N × 68) ≤ N × 68,

anses dette køretøj ikke for at tilhøre klasse N.

| — | Hvis imidlertid et køretøj, som er defineret som BA, som BB med en teknisk tilladelig maksimal masse på over 3 500 kg, eller som BC eller BD, opfylder mindst én af følgende betingelser:






  i) | antal siddepladser, foruden førerens, er over 8,
  eller |
| --- | --- | --- |

—

Hvis imidlertid et køretøj, som er defineret som BA, som BB med en teknisk tilladelig maksimal masse på over 3 500 kg, eller som BC eller BD, opfylder mindst én af følgende betingelser:

i)

antal siddepladser, foruden førerens, er over 8,

eller

| ii) | P – (M + N × 68) ≤ N × 68, |
| --- | --- |

ii)

P – (M + N × 68) ≤ N × 68,

anses køretøjet ikke for at tilhøre klasse N.

»Siddeplads« P, M og N er defineret i del C, punkt 1, i dette bilag.

| 4. | Køretøjer O







  DA | Sættevogn | Der henvises til direktiv 97/27/EF, bilag I, punkt 2.2.2. |
| --- | --- | --- | --- |
| DB | Almindelig påhængsvogn | Der henvises til direktiv 97/27/EF, bilag I, punkt 2.2.3. |
| DC | Kærre | Der henvises til direktiv 97/27/EF, bilag I, punkt 2.2.4. |

4.

Køretøjer O

DA

Sættevogn

Der henvises til direktiv 97/27/EF, bilag I, punkt 2.2.2.

DB

Almindelig påhængsvogn

Der henvises til direktiv 97/27/EF, bilag I, punkt 2.2.3.

DC

Kærre

Der henvises til direktiv 97/27/EF, bilag I, punkt 2.2.4.

| 5. | Køretøjer til særlig anvendelse







  SA | Campingbiler | (Se bilag II A, punkt 5.1.) |
| --- | --- | --- | --- |
| SB | Pansrede køretøjer | (Se bilag II A, punkt 5.2.) |
| SC | Ambulancer | (Se bilag II A, punkt 5.3.) |
| SD | Rustvogne | (Se bilag II A, punkt 5.4.) |
| SE | Campingvogne | (Se bilag II A, punkt 5.5.) |
| SF | Mobilkraner | (Se bilag II A, punkt 5.6.) |
| SG | Andre køretøjer til særlig anvendelse | (Se bilag II A, punkt 5.7.). |

5.

Køretøjer til særlig anvendelse

SA

Campingbiler

(Se bilag II A, punkt 5.1.)

SB

Pansrede køretøjer

(Se bilag II A, punkt 5.2.)

SC

Ambulancer

(Se bilag II A, punkt 5.3.)

SD

Rustvogne

(Se bilag II A, punkt 5.4.)

SE

Campingvogne

(Se bilag II A, punkt 5.5.)

SF

Mobilkraner

(Se bilag II A, punkt 5.6.)

SG

Andre køretøjer til særlig anvendelse

(Se bilag II A, punkt 5.7.).

---

(1)  EFT L 42 af 13.2.2002, s. 1.

(2)  EFT L 233 af 25.8.1997, s. 1. Senest ændret ved Kommissionens direktiv 2003/19/EF (EUT L 79 af 26.3.2003, s. 6).

BILAG III

OPLYSNINGSSKEMA TIL BRUG VED EF-TYPEGODKENDELSE AF KØRETØJER

(Med hensyn til forklarende bemærkninger henvises til sidste side i bilag I)

DEL I

Nedennævnte oplysninger skal i givet fald forelægges i tre eksemplarer og omfatte en indholdsfortegnelse. Eventuelle tegninger skal forelægges i den relevante målestok på A 4-ark eller foldet til denne størrelse og være tilstrækkelig detaljerede. Eventuelle fotografier skal ligeledes være tilstrækkelig detaljerede.

Hvis systemer, komponenter eller separate tekniske enheder omfatter elektronisk styrede funktioner, forelægges der relevante oplysninger vedrørende ydelsen.

A: For klasse M og N

0.   ALMINDELIGE BESTEMMELSER

| 0.1. | Fabriksmærke (firmabetegnelse): ... |
| --- | --- |

0.1.

Fabriksmærke (firmabetegnelse): ...

| 0.2. | Type: ... |
| --- | --- |

0.2.

Type: ...

| 0.2.1. | Eventuel(le) handelsbetegnelse(r): ... |
| --- | --- |

0.2.1.

Eventuel(le) handelsbetegnelse(r): ...

| 0.3. | Typeidentifikationsmærker som identificeret på køretøjet (b): ... |
| --- | --- |

0.3.

Typeidentifikationsmærker som identificeret på køretøjet (b): ...

| 0.3.1. | Mærkets anbringelsessted: ... |
| --- | --- |

0.3.1.

Mærkets anbringelsessted: ...

| 0.4. | Køretøjets klasse (o): ... |
| --- | --- |

0.4.

Køretøjets klasse (o): ...

| 0.4.1. | Klassifikation efter, hvilket farligt gods køretøjet agtes benyttet til transport af: ... |
| --- | --- |

0.4.1.

Klassifikation efter, hvilket farligt gods køretøjet agtes benyttet til transport af: ...

| 0.5. | Fabrikantens navn og adresse: ... |
| --- | --- |

0.5.

Fabrikantens navn og adresse: ...

| 0.8. | Adresse på samlefabrik(ker): ... |
| --- | --- |

0.8.

Adresse på samlefabrik(ker): ...

| 0.9. | Navn og adresse på fabrikantens befuldmægtigede repræsentant (i givet fald): ... |
| --- | --- |

0.9.

Navn og adresse på fabrikantens befuldmægtigede repræsentant (i givet fald): ...

1.   KØRETØJETS ALMINDELIGE SPECIFIKATIONER

| 1.1. | Fotografier og/eller tegninger af et repræsentativt køretøj: ... |
| --- | --- |

1.1.

Fotografier og/eller tegninger af et repræsentativt køretøj: ...

| 1.3. | Antal aksler og hjul: ... |
| --- | --- |

1.3.

Antal aksler og hjul: ...

| 1.3.2. | Antal styrede aksler samt anbringelse: ... |
| --- | --- |

1.3.2.

Antal styrede aksler samt anbringelse: ...

| 1.3.3. | Drivaksler (antal, placering, indbyrdes forbindelse): ... |
| --- | --- |

1.3.3.

Drivaksler (antal, placering, indbyrdes forbindelse): ...

| 1.4. | Chassis (hvis et sådant forefindes) (tegning): ... |
| --- | --- |

1.4.

Chassis (hvis et sådant forefindes) (tegning): ...

| 1.6. | Motorens placering og arrangement: ... |
| --- | --- |

1.6.

Motorens placering og arrangement: ...

| 1.8. | Højre- eller venstrestyring (1) |
| --- | --- |

1.8.

Højre- eller venstrestyring (1)

| 1.8.1. | Køretøjet er udstyret til højre-/venstrekørsel (1) |
| --- | --- |

1.8.1.

Køretøjet er udstyret til højre-/venstrekørsel (1)

2.   MASSE OG DIMENSIONER (e) (i kg og mm)

(Der henvises i givet fald til tegning)

| 2.1. | Akselafstand(e) (ved fuld last) (f): ... |
| --- | --- |

2.1.

Akselafstand(e) (ved fuld last) (f): ...

| 2.3.1. | Sporvidde for hver styret aksel (i): ... |
| --- | --- |

2.3.1.

Sporvidde for hver styret aksel (i): ...

| 2.3.2. | Sporvidde for alle øvrige aksler (i): ... |
| --- | --- |

2.3.2.

Sporvidde for alle øvrige aksler (i): ...

| 2.4. | Køretøjets hoveddimensioner (udvendige mål): |
| --- | --- |

2.4.

Køretøjets hoveddimensioner (udvendige mål):

| 2.4.2. | For chassis med karrosseri |
| --- | --- |

2.4.2.

For chassis med karrosseri

| 2.4.2.1. | Længde (j): ... |
| --- | --- |

2.4.2.1.

Længde (j): ...

| 2.4.2.1.1. | Længde af lad: |
| --- | --- |

2.4.2.1.1.

Længde af lad:

| 2.4.2.2. | Bredde (k): ... |
| --- | --- |

2.4.2.2.

Bredde (k): ...

| 2.4.2.2.1. | Vægtykkelse (for køretøjer, der specielt er konstrueret til temperaturkontrolleret transport af gods): |
| --- | --- |

2.4.2.2.1.

Vægtykkelse (for køretøjer, der specielt er konstrueret til temperaturkontrolleret transport af gods):

| 2.4.2.3. | Højde (i køreklar stand) (l) (ved ophæng med niveauregulering, angiv normal køreposition): |
| --- | --- |

2.4.2.3.

Højde (i køreklar stand) (l) (ved ophæng med niveauregulering, angiv normal køreposition):

| 2.6. | Masse af køretøj med karrosseri — og for trækkende køretøjer i andre klasser end M1, med koblingsanordning, hvis en sådan er monteret af fabrikanten — i køreklar stand, eller masse af chassis eller af chassis med førerhus uden eventuel karrosseri/koblingsanordning, hvis karrosseri og/eller koblingsanordning ikke monteres af fabrikanten, (med væsker, værktøj, reservehjul, hvis monteret, og fører samt for busser ét personalemedlem, hvis der forefindes et sæde dertil i køretøjet) (o) (største og mindste for hver variant): ... |
| --- | --- |

2.6.

Masse af køretøj med karrosseri — og for trækkende køretøjer i andre klasser end M1, med koblingsanordning, hvis en sådan er monteret af fabrikanten — i køreklar stand, eller masse af chassis eller af chassis med førerhus uden eventuel karrosseri/koblingsanordning, hvis karrosseri og/eller koblingsanordning ikke monteres af fabrikanten, (med væsker, værktøj, reservehjul, hvis monteret, og fører samt for busser ét personalemedlem, hvis der forefindes et sæde dertil i køretøjet) (o) (største og mindste for hver variant): ...

| 2.6.1. | Denne masses fordeling på akslerne og for kærre eller sættevogn belastning på koblingspunktet (største og mindste for hver variant): ... |
| --- | --- |

2.6.1.

Denne masses fordeling på akslerne og for kærre eller sættevogn belastning på koblingspunktet (største og mindste for hver variant): ...

| 2.7. | For delvis opbygget køretøj, det færdigopbyggede køretøjs mindste masse som oplyst af fabrikanten: ... |
| --- | --- |

2.7.

For delvis opbygget køretøj, det færdigopbyggede køretøjs mindste masse som oplyst af fabrikanten: ...

| 2.8. | Teknisk tilladt totalmasse som oplyst af fabrikanten (y) (*): ... |
| --- | --- |

2.8.

Teknisk tilladt totalmasse som oplyst af fabrikanten (y) (*): ...

| 2.8.1. | Denne masses fordeling på akslerne og for kærre eller sættevogn belastning på koblingspunktet (*): ... |
| --- | --- |

2.8.1.

Denne masses fordeling på akslerne og for kærre eller sættevogn belastning på koblingspunktet (*): ...

| 2.9. | Teknisk tilladt masse på hver aksel: ... |
| --- | --- |

2.9.

Teknisk tilladt masse på hver aksel: ...

| 2.10. | Teknisk tilladt masse på hver akselgruppe: ... |
| --- | --- |

2.10.

Teknisk tilladt masse på hver akselgruppe: ...

| 2.11. | For motorkøretøjers vedkommende, teknisk tilladt tilkoblet totalmasse af |
| --- | --- |

2.11.

For motorkøretøjers vedkommende, teknisk tilladt tilkoblet totalmasse af

| 2.11.1. | Påhængsvogn med trækstang: ... |
| --- | --- |

2.11.1.

Påhængsvogn med trækstang: ...

| 2.11.2 | Sættevogn: ... |
| --- | --- |

2.11.2

Sættevogn: ...

| 2.11.3. | Kærre: ... |
| --- | --- |

2.11.3.

Kærre: ...

| 2.11.4. | Teknisk tilladt masse af vogntog: ... |
| --- | --- |

2.11.4.

Teknisk tilladt masse af vogntog: ...

| 2.11.5. | Køretøjet er/er ikke (1) egnet til bugsering (punkt 1.2 i bilag II til direktiv 77/389/EØF) |
| --- | --- |

2.11.5.

Køretøjet er/er ikke (1) egnet til bugsering (punkt 1.2 i bilag II til direktiv 77/389/EØF)

| 2.11.6. | Tilladt masse af påhængskøretøj uden bremser: ... |
| --- | --- |

2.11.6.

Tilladt masse af påhængskøretøj uden bremser: ...

| 2.12. | Teknisk tilladt største lodrette belastning på køretøjets koblingspunkt |
| --- | --- |

2.12.

Teknisk tilladt største lodrette belastning på køretøjets koblingspunkt

| 2.12.1. | For motorkøretøjet: ... |
| --- | --- |

2.12.1.

For motorkøretøjet: ...

| 2.16. | Påregnede tilladte masser ved registrering/ibrugtagning (ikke obligatorisk: hvis der anføres værdier for disse størrelser, skal de være kontrolleret efter forskrifterne i bilag IV til direktiv 97/27/EF): |
| --- | --- |

2.16.

Påregnede tilladte masser ved registrering/ibrugtagning (ikke obligatorisk: hvis der anføres værdier for disse størrelser, skal de være kontrolleret efter forskrifterne i bilag IV til direktiv 97/27/EF):

| 2.16.1. | Påregnet tilladt totalmasse ved registrering/ibrugtagning (der kan anføres forskellige angivelser for hver teknisk konfiguration)(#)): ... |
| --- | --- |

2.16.1.

Påregnet tilladt totalmasse ved registrering/ibrugtagning (der kan anføres forskellige angivelser for hver teknisk konfiguration)(#)): ...

| 2.16.2. | Påregnet tilladt akseltryk pr. aksel ved registrering/ibrugtagning, og for kærre og sættevogn påregnet tilladt belastning på koblingspunktet ved registrering/ibrugtagning som oplyst af fabrikanten, hvis den er mindre end den teknisk tilladte belastning på koblingspunktet (der kan anføres forskellige angivelser for hver teknisk konfiguration)(#)): ... |
| --- | --- |

2.16.2.

Påregnet tilladt akseltryk pr. aksel ved registrering/ibrugtagning, og for kærre og sættevogn påregnet tilladt belastning på koblingspunktet ved registrering/ibrugtagning som oplyst af fabrikanten, hvis den er mindre end den teknisk tilladte belastning på koblingspunktet (der kan anføres forskellige angivelser for hver teknisk konfiguration)(#)): ...

| 2.16.3. | Påregnet tilladt akseltryk pr. akselgruppe ved registrering/ibrugtagning (der kan anføres forskellige angivelser for hver teknisk konfiguration)(#)): ... |
| --- | --- |

2.16.3.

Påregnet tilladt akseltryk pr. akselgruppe ved registrering/ibrugtagning (der kan anføres forskellige angivelser for hver teknisk konfiguration)(#)): ...

| 2.16.4. | Påregnet tilladt tilkoblet masse ved registrering/ibrugtagning (der kan anføres forskellige angivelser for hver teknisk konfiguration) (#)): ... |
| --- | --- |

2.16.4.

Påregnet tilladt tilkoblet masse ved registrering/ibrugtagning (der kan anføres forskellige angivelser for hver teknisk konfiguration) (#)): ...

| 2.16.5. | Påregnet tilladt totalmasse af vogntoget ved registrering/ibrugtagning (der kan anføres forskellige angivelser for hver teknisk konfiguration) (#)): ... |
| --- | --- |

2.16.5.

Påregnet tilladt totalmasse af vogntoget ved registrering/ibrugtagning (der kan anføres forskellige angivelser for hver teknisk konfiguration) (#)): ...

3.   MOTOR (q) (for køretøjer, som kan fremdrives enten af benzin, diesel osv., eller også i kombination med et andet brændstof, gentages punkterne (+).

| 3.1. | Fabrikant: ... |
| --- | --- |

3.1.

Fabrikant: ...

| 3.1.1. | Fabrikationskode som markeret på motoren: ... |
| --- | --- |

3.1.1.

Fabrikationskode som markeret på motoren: ...

| 3.2. | Forbrændingsmotor |
| --- | --- |

3.2.

Forbrændingsmotor

| 3.2.1.1. | Funktionsprincip: styret tænding/kompressionstænding, firetakt/totakt (1) |
| --- | --- |

3.2.1.1.

Funktionsprincip: styret tænding/kompressionstænding, firetakt/totakt (1)

| 3.2.1.2. | Antal cylindre og cylinderarrangement: ... |
| --- | --- |

3.2.1.2.

Antal cylindre og cylinderarrangement: ...

| 3.2.1.3. | Slagvolumen (s): ...... cm3 |
| --- | --- |

3.2.1.3.

Slagvolumen (s): ...... cm3

| 3.2.1.6. | Normal tomgangshastighed (2): ...... min-1 |
| --- | --- |

3.2.1.6.

Normal tomgangshastighed (2): ...... min-1

| 3.2.1.8. | Største nettoeffekt (t): ...... kW ved ...... min-1 (opgivet af fabrikanten) |
| --- | --- |

3.2.1.8.

Største nettoeffekt (t): ...... kW ved ...... min-1 (opgivet af fabrikanten)

| 3.2.1.9. | Tilladelig maksimal motorhastighed, som foreskrives af fabrikanten: ... min-1 |
| --- | --- |

3.2.1.9.

Tilladelig maksimal motorhastighed, som foreskrives af fabrikanten: ... min-1

| 3.2.2. | Brændstof: diesel/benzin/LPG/NG/ethanol ... (1) |
| --- | --- |

3.2.2.

Brændstof: diesel/benzin/LPG/NG/ethanol ... (1)

| 3.2.2.1. | Oktantal, blyholdig: ... |
| --- | --- |

3.2.2.1.

Oktantal, blyholdig: ...

| 3.2.2.2. | Oktantal, blyfri: ... |
| --- | --- |

3.2.2.2.

Oktantal, blyfri: ...

| 3.2.4. | Brændstoftilførsel |
| --- | --- |

3.2.4.

Brændstoftilførsel

| 3.2.4.1. | Ved karburator(er): ja/nej (1) |
| --- | --- |

3.2.4.1.

Ved karburator(er): ja/nej (1)

| 3.2.4.2. | Ved brændstofindsprøjtning (kun kompressionstænding): ja/nej (1) |
| --- | --- |

3.2.4.2.

Ved brændstofindsprøjtning (kun kompressionstænding): ja/nej (1)

| 3.2.4.2.2. | Funktionsprincip: direkte indsprøjtning/forkammer/turbulenskammer (1) |
| --- | --- |

3.2.4.2.2.

Funktionsprincip: direkte indsprøjtning/forkammer/turbulenskammer (1)

| 3.2.4.3. | Ved brændstofindsprøjtning (kun styret tænding): ja/nej (1) |
| --- | --- |

3.2.4.3.

Ved brændstofindsprøjtning (kun styret tænding): ja/nej (1)

| 3.2.7. | Kølesystem: væske/luft (1) |
| --- | --- |

3.2.7.

Kølesystem: væske/luft (1)

| 3.2.8. | Luftindtagssystem |
| --- | --- |

3.2.8.

Luftindtagssystem

| 3.2.8.1. | Tryklader: ja/nej (1) |
| --- | --- |

3.2.8.1.

Tryklader: ja/nej (1)

| 3.2.12. | Foranstaltninger mod luftforurening |
| --- | --- |

3.2.12.

Foranstaltninger mod luftforurening

| 3.2.12.2. | Supplerende forureningsbekæmpende anordninger (hvis sådanne forefindes og ikke er omfattet af en anden rubrik) |
| --- | --- |

3.2.12.2.

Supplerende forureningsbekæmpende anordninger (hvis sådanne forefindes og ikke er omfattet af en anden rubrik)

| 3.2.12.2.1. | Katalysator: ja/nej (1) |
| --- | --- |

3.2.12.2.1.

Katalysator: ja/nej (1)

| 3.2.12.2.2. | Lambda-sonde: ja/nej (1) |
| --- | --- |

3.2.12.2.2.

Lambda-sonde: ja/nej (1)

| 3.2.12.2.3. | Lufttilførsel: (1) |
| --- | --- |

3.2.12.2.3.

Lufttilførsel: (1)

| 3.2.12.2.4. | Recirkulation af udstødningsgas: (1) |
| --- | --- |

3.2.12.2.4.

Recirkulation af udstødningsgas: (1)

| 3.2.12.2.5. | System til begrænsning af emission ved fordampning: ja/nej(1) |
| --- | --- |

3.2.12.2.5.

System til begrænsning af emission ved fordampning: ja/nej(1)

| 3.2.12.2.6. | Partikelfilter: ja/nej (1) |
| --- | --- |

3.2.12.2.6.

Partikelfilter: ja/nej (1)

| 3.2.12.2.7. | Egendiagnosesystem: ja/nej (1) |
| --- | --- |

3.2.12.2.7.

Egendiagnosesystem: ja/nej (1)

| 3.2.12.2.8. | Andre systemer (beskrivelse og funktionsmåde): ... |
| --- | --- |

3.2.12.2.8.

Andre systemer (beskrivelse og funktionsmåde): ...

| 3.2.13. | Absorptionskoefficientsymbolets placering (kun motorer med kompressionstænding): ... |
| --- | --- |

3.2.13.

Absorptionskoefficientsymbolets placering (kun motorer med kompressionstænding): ...

| 3.2.15. | LPG-brændstofsystem ja/nej: (1) |
| --- | --- |

3.2.15.

LPG-brændstofsystem ja/nej: (1)

| 3.2.16. | NG-brændstofsystem system: ja/nej (1) |
| --- | --- |

3.2.16.

NG-brændstofsystem system: ja/nej (1)

| 3.3. | Elektrisk motor |
| --- | --- |

3.3.

Elektrisk motor

| 3.3.1. | Type (vinding, magnetisering): ............ |
| --- | --- |

3.3.1.

Type (vinding, magnetisering): ............

| 3.3.1.1. | Maksimal timeeffekt: ...... kW |
| --- | --- |

3.3.1.1.

Maksimal timeeffekt: ...... kW

| 3.3.1.2. | Arbejdsspænding: ...... V |
| --- | --- |

3.3.1.2.

Arbejdsspænding: ...... V

| 3.3.2. | Batteri |
| --- | --- |

3.3.2.

Batteri

| 3.3.2.4. | Placering: ... |
| --- | --- |

3.3.2.4.

Placering: ...

| 3.6.5. | Smøremiddeltemperatur
  minimum: .... K
  maksimum: .... K |
| --- | --- |

3.6.5.

Smøremiddeltemperatur

minimum: .... K

maksimum: .... K

4.   TRANSMISSION (v)

| 4.2. | Type (mekanisk/hydraulisk/elektrisk osv.): ... |
| --- | --- |

4.2.

Type (mekanisk/hydraulisk/elektrisk osv.): ...

| 4.5. | Gearkasse |
| --- | --- |

4.5.

Gearkasse

| 4.5.1. | Type (manuel/automatisk/CVT (trinløst variabel transmission)) (1) |
| --- | --- |

4.5.1.

Type (manuel/automatisk/CVT (trinløst variabel transmission)) (1)

| 4.6. | Gearudvekslingsforhold








  Gear | Udvekslingsforhold i gearkasse (forhold mellem motorens og gearkasseudgangsakslens omdrejningshastighed) | Endeligt udvekslingsforhold (forhold mellem af gearkasseudgangsakslens og de drivende hjuls omdrejningshastighed) | Totalt udvekslingsforhold |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Maksimum for CVT
  1
  2
  3
  ...
  Minimum for CVT | | | |
| Bakgear | | | |

4.6.

Gearudvekslingsforhold

Gear

Udvekslingsforhold i gearkasse (forhold mellem motorens og gearkasseudgangsakslens omdrejningshastighed)

Endeligt udvekslingsforhold (forhold mellem af gearkasseudgangsakslens og de drivende hjuls omdrejningshastighed)

Totalt udvekslingsforhold

Maksimum for CVT

1

2

3

...

Minimum for CVT

Bakgear

| 4.7. | Køretøjets tophastighed (i km/h) (w): ... |
| --- | --- |

4.7.

Køretøjets tophastighed (i km/h) (w): ...

5.   AKSLER

| 5.1. | Beskrivelse af hver enkelt aksel: ... |
| --- | --- |

5.1.

Beskrivelse af hver enkelt aksel: ...

| 5.2. | Fabrikat: ... |
| --- | --- |

5.2.

Fabrikat: ...

| 5.3. | Type: ... |
| --- | --- |

5.3.

Type: ...

| 5.4. | Placering af løftbare aksler: ... |
| --- | --- |

5.4.

Placering af løftbare aksler: ...

| 5.5. | Placering af belastbare aksler: ... |
| --- | --- |

5.5.

Placering af belastbare aksler: ...

6.   HJULOPHÆNG

| 6.2. | Type og konstruktion af ophæng for hver aksel, akselgruppe eller hjul: ... |
| --- | --- |

6.2.

Type og konstruktion af ophæng for hver aksel, akselgruppe eller hjul: ...

| 6.2.1. | Niveauregulering: ja/nej/ekstraudstyr (1) |
| --- | --- |

6.2.1.

Niveauregulering: ja/nej/ekstraudstyr (1)

| 6.2.3 | Luftaffjedring af drivaksel (-aksler): ja/nej (1) |
| --- | --- |

6.2.3

Luftaffjedring af drivaksel (-aksler): ja/nej (1)

| 6.2.3.1 | Affjedring af drivaksel svarende til luftaffjedring: ja/nej (1) |
| --- | --- |

6.2.3.1

Affjedring af drivaksel svarende til luftaffjedring: ja/nej (1)

| 6.2.3.2 | Frekvens og dæmpning af svingningerne i den affjedrede masse: ... |
| --- | --- |

6.2.3.2

Frekvens og dæmpning af svingningerne i den affjedrede masse: ...

| 6.6.1. | Dæk/hjulkombination(er)
  (for dæk anføres dimensionsbetegnelsen, mindste belastningstal og symbol for mindste hastighedskategori; for hjul anføres fælgdimension(er) og indpresningsdybde(r)) |
| --- | --- |

6.6.1.

Dæk/hjulkombination(er)

(for dæk anføres dimensionsbetegnelsen, mindste belastningstal og symbol for mindste hastighedskategori; for hjul anføres fælgdimension(er) og indpresningsdybde(r))

| 6.6.1.1. | Aksler |
| --- | --- |

6.6.1.1.

Aksler

| 6.6.1.1.1. | Aksel 1: ... |
| --- | --- |

6.6.1.1.1.

Aksel 1: ...

| 6.6.1.1.2. | Aksel 2: ...
  osv. |
| --- | --- |

6.6.1.1.2.

Aksel 2: ...

osv.

| 6.6.1.2. | Eventuelt reservehjul: ... |
| --- | --- |

6.6.1.2.

Eventuelt reservehjul: ...

| 6.6.2. | Øvre og nedre grænse for rulleradius |
| --- | --- |

6.6.2.

Øvre og nedre grænse for rulleradius

| 6.6.2.1. | Aksel 1: ... |
| --- | --- |

6.6.2.1.

Aksel 1: ...

| 6.6.2.2. | Aksel 2: ...
  osv. |
| --- | --- |

6.6.2.2.

Aksel 2: ...

osv.

7.   STYREAPPARAT

| 7.2. | Transmission og betjeningsorgan |
| --- | --- |

7.2.

Transmission og betjeningsorgan

| 7.2.1. | Styretransmissionens art (specificeres for henholdsvis for- og baghjul): ... |
| --- | --- |

7.2.1.

Styretransmissionens art (specificeres for henholdsvis for- og baghjul): ...

| 7.2.2. | Forbindelse til hjulene (også ikke-mekanisk; specificeres for henholdsvis for- og baghjul): ... |
| --- | --- |

7.2.2.

Forbindelse til hjulene (også ikke-mekanisk; specificeres for henholdsvis for- og baghjul): ...

| 7.2.3. | Art af eventuel servoforstærkning: ... |
| --- | --- |

7.2.3.

Art af eventuel servoforstærkning: ...

8.   BREMSER

| 8.5. | Blokeringsfri bremser: ja/nej/ekstraudstyr (1) |
| --- | --- |

8.5.

Blokeringsfri bremser: ja/nej/ekstraudstyr (1)

| 8.9. | Kort beskrivelse af bremsesystemerne (i henhold til punkt 1.6 i addendum til tillæg 1 i bilag IX til direktiv 71/320/EØF): ... |
| --- | --- |

8.9.

Kort beskrivelse af bremsesystemerne (i henhold til punkt 1.6 i addendum til tillæg 1 i bilag IX til direktiv 71/320/EØF): ...

| 8.11. | Nærmere beskrivelse af retardersystemets(-systemernes) type: ... |
| --- | --- |

8.11.

Nærmere beskrivelse af retardersystemets(-systemernes) type: ...

9.   KARROSSERI

| 9.1. | Karrosseriets art: ... |
| --- | --- |

9.1.

Karrosseriets art: ...

| 9.3. | Døre, låse og hængsler |
| --- | --- |

9.3.

Døre, låse og hængsler

| 9.3.1. | Dørudformning og antal døre: ... |
| --- | --- |

9.3.1.

Dørudformning og antal døre: ...

| 9.9. | Anordninger til indirekte udsyn: |
| --- | --- |

9.9.

Anordninger til indirekte udsyn:

| 9.9.1. | Spejle (angiv for hvert spejl): |
| --- | --- |

9.9.1.

Spejle (angiv for hvert spejl):

| 9.9.1.1. | Fabrikat: |
| --- | --- |

9.9.1.1.

Fabrikat:

| 9.9.1.2. | EF-typegodkendelsesmærke: |
| --- | --- |

9.9.1.2.

EF-typegodkendelsesmærke:

| 9.9.1.3. | Variant: |
| --- | --- |

9.9.1.3.

Variant:

| 9.9.1.4. | Tegning(er) til identifikation af spejlet, der viser spejlets placering på køretøjet: |
| --- | --- |

9.9.1.4.

Tegning(er) til identifikation af spejlet, der viser spejlets placering på køretøjet:

| 9.9.1.5. | Nærmere oplysninger om fastgørelsesmåde, herunder om den del af køretøjet, hvorpå det er monteret: |
| --- | --- |

9.9.1.5.

Nærmere oplysninger om fastgørelsesmåde, herunder om den del af køretøjet, hvorpå det er monteret:

| 9.9.1.6. | Ekstraudstyr, som kan påvirke synsfeltet bagud: |
| --- | --- |

9.9.1.6.

Ekstraudstyr, som kan påvirke synsfeltet bagud:

| 9.9.1.7. | Kort beskrivelse af eventuelle elektroniske komponenter i indstillingssystemet: |
| --- | --- |

9.9.1.7.

Kort beskrivelse af eventuelle elektroniske komponenter i indstillingssystemet:

| 9.9.2. | Andre anordninger til indirekte udsyn end spejle: |
| --- | --- |

9.9.2.

Andre anordninger til indirekte udsyn end spejle:

| 9.9.2.1. | Type og specifikationer (som f.eks. fuldstændig beskrivelse af anordningen): |
| --- | --- |

9.9.2.1.

Type og specifikationer (som f.eks. fuldstændig beskrivelse af anordningen):

| 9.9.2.1.1. | Hvis det drejer sig om en anordning af typen med kamera og monitor, detektionsafstand (mm), kontrast, luminansfelt, korrektion for blænding, display-specifikationer (sort/hvid eller farve), billedgentagelsesfrekvens, monitorens luminansfelt: |
| --- | --- |

9.9.2.1.1.

Hvis det drejer sig om en anordning af typen med kamera og monitor, detektionsafstand (mm), kontrast, luminansfelt, korrektion for blænding, display-specifikationer (sort/hvid eller farve), billedgentagelsesfrekvens, monitorens luminansfelt:

| 9.9.2.1.2. | Tilstrækkeligt detaljerede tegninger til at identificere hele anordningen, herunder monteringsforskrifter. EF-typegodkendelsesmærkets placering skal angives på tegningerne: |
| --- | --- |

9.9.2.1.2.

Tilstrækkeligt detaljerede tegninger til at identificere hele anordningen, herunder monteringsforskrifter. EF-typegodkendelsesmærkets placering skal angives på tegningerne:

| 9.10. | Indvendigt udstyr |
| --- | --- |

9.10.

Indvendigt udstyr

| 9.10.3. | Sæder |
| --- | --- |

9.10.3.

Sæder

| 9.10.3.1. | Antal: |
| --- | --- |

9.10.3.1.

Antal:

| 9.10.3.2. | Placering og arrangement: |
| --- | --- |

9.10.3.2.

Placering og arrangement:

| 9.10.3.2.1. | Antal placeringsmuligheder for sæderne |
| --- | --- |

9.10.3.2.1.

Antal placeringsmuligheder for sæderne

| 9.10.3.2.2. | Siddepladser, som kun er beregnet til brug, når køretøjet holder stille: |
| --- | --- |

9.10.3.2.2.

Siddepladser, som kun er beregnet til brug, når køretøjet holder stille:

| 9.10.4.1. | Type nakkestøtte(r): indbygget/aftagelig/separat (1) |
| --- | --- |

9.10.4.1.

Type nakkestøtte(r): indbygget/aftagelig/separat (1)

| 9.10.4.2. | Typegodkendelsesnummer(-numre), hvis de(t) foreligger: |
| --- | --- |

9.10.4.2.

Typegodkendelsesnummer(-numre), hvis de(t) foreligger:

| 9.12.2. | Art og placering af supplerende fastholdelsessystemer (ja/nej/ekstraudstyr): | Airbag foran | Airbag ved siden | Selestrammer |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Første sæderække | L | | | |
| C | | | |
| R | | | |
| Anden sæderække (1) | L | | | |
| C | | | |
| R | | | |

9.12.2.

Art og placering af supplerende fastholdelsessystemer (ja/nej/ekstraudstyr):

Airbag foran

Airbag ved siden

Selestrammer

Første sæderække

L

C

R

Anden sæderække (1)

L

C

R

| 9.17. | Foreskrevne skilte (direktiv 76/114/EØF) |
| --- | --- |

9.17.

Foreskrevne skilte (direktiv 76/114/EØF)

| 9.17.1. | Fotografier og/eller tegninger af placeringen af foreskrevne skilte og påskrifter og af køretøjets identifikationsnummer: |
| --- | --- |

9.17.1.

Fotografier og/eller tegninger af placeringen af foreskrevne skilte og påskrifter og af køretøjets identifikationsnummer:

| 9.17.4. | Fabrikantens erklæring om overensstemmelse med kravene i punkt 1.1.1. i bilag II til direktiv 76/114/EØF |
| --- | --- |

9.17.4.

Fabrikantens erklæring om overensstemmelse med kravene i punkt 1.1.1. i bilag II til direktiv 76/114/EØF

| 9.17.4.1. | Betydningen af de skrifttegn i anden og tredje del, som anvendes til at opfylde kravene i afsnit 5.3. af ISO-standard 3779-1983, skal forklares: |
| --- | --- |

9.17.4.1.

Betydningen af de skrifttegn i anden og tredje del, som anvendes til at opfylde kravene i afsnit 5.3. af ISO-standard 3779-1983, skal forklares:

| 9.17.4.2. | Hvis skrifttegnene i anden del anvendes til at opfylde kravene i afsnit 5.4. af ISO-standard 3779-1983, skal deres betydning forklares: |
| --- | --- |

9.17.4.2.

Hvis skrifttegnene i anden del anvendes til at opfylde kravene i afsnit 5.4. af ISO-standard 3779-1983, skal deres betydning forklares:

| 9.23. | Fodgængerbeskyttelse |
| --- | --- |

9.23.

Fodgængerbeskyttelse

| 9.23.1. | En detaljeret beskrivelse med fotografier og/eller tegninger af køretøjet med hensyn til konstruktion, dimensioner, relevante referencelinjer og materialesammensætning for køretøjets forparti (indvendigt og udvendigt) skal forelægges. Denne beskrivelse skal omfatte detaljer vedrørende alle installerede aktive beskyttelsessystemer. |
| --- | --- |

9.23.1.

En detaljeret beskrivelse med fotografier og/eller tegninger af køretøjet med hensyn til konstruktion, dimensioner, relevante referencelinjer og materialesammensætning for køretøjets forparti (indvendigt og udvendigt) skal forelægges. Denne beskrivelse skal omfatte detaljer vedrørende alle installerede aktive beskyttelsessystemer.

11.   FORBINDELSER MELLEM DET TRÆKKENDE KØRETØJ OG PÅHÆNGSKØRETØJ

| 11.1. | Klasse og type af den eller de tilkoblingsanordninger, der er monteret eller skal monteres: |
| --- | --- |

11.1.

Klasse og type af den eller de tilkoblingsanordninger, der er monteret eller skal monteres:

| 11.3. | Anvisninger for koblingstypens fastgørelse på køretøjet og fotografier eller tegninger af de fastgørelsespunkter på køretøjet, som er angivet af fabrikanten; supplerende oplysninger, hvis koblingstypen kun må anvendes til bestemte varianter eller versioner af køretøjstypen: |
| --- | --- |

11.3.

Anvisninger for koblingstypens fastgørelse på køretøjet og fotografier eller tegninger af de fastgørelsespunkter på køretøjet, som er angivet af fabrikanten; supplerende oplysninger, hvis koblingstypen kun må anvendes til bestemte varianter eller versioner af køretøjstypen:

| 11.4. | Oplysninger om montering af særlige bøjler eller beslag til slæbning: |
| --- | --- |

11.4.

Oplysninger om montering af særlige bøjler eller beslag til slæbning:

| 11.5. | EF-komponenttypegodkendelsesnummer (-numre): |
| --- | --- |

11.5.

EF-komponenttypegodkendelsesnummer (-numre):

| 12.7.1. | køretøj udstyret med 24 GHz-kortdistanceradarudstyr: Ja/Nej (det ikke gældende overstreges) |
| --- | --- |

12.7.1.

køretøj udstyret med 24 GHz-kortdistanceradarudstyr: Ja/Nej (det ikke gældende overstreges)

| 12.7.2. | køretøj udstyret med 79 GHz-kortdistanceradarudstyr: Ja/Nej (det ikke gældende overstreges). |
| --- | --- |

12.7.2.

køretøj udstyret med 79 GHz-kortdistanceradarudstyr: Ja/Nej (det ikke gældende overstreges).

13.   SÆRLIGE FORSKRIFTER FOR KØRETØJER TIL PERSONBEFORDRING MED OVER OTTE SIDDEPLADSER FORUDEN FØRERENS PLADS

| 13.1. | Køretøjsklasse (klasse I, klasse II, klasse III, klasse A, klasse B): |
| --- | --- |

13.1.

Køretøjsklasse (klasse I, klasse II, klasse III, klasse A, klasse B):

| 13.1.1. | Chassistyper, på hvilke de EF-typegodkendte karrosserier kan monteres (fabrikant(er) samt typer for delvis opbygget køretøj): |
| --- | --- |

13.1.1.

Chassistyper, på hvilke de EF-typegodkendte karrosserier kan monteres (fabrikant(er) samt typer for delvis opbygget køretøj):

| 13.3. | Antal passagerer (siddende og stående) |
| --- | --- |

13.3.

Antal passagerer (siddende og stående)

| 13.3.1. | Total (N): |
| --- | --- |

13.3.1.

Total (N):

| 13.3.2. | Øverste dæk (Na) (1) |
| --- | --- |

13.3.2.

Øverste dæk (Na) (1)

| 13.3.3. | Underste dæk (Nb) (1): |
| --- | --- |

13.3.3.

Underste dæk (Nb) (1):

| 13.4. | Antal siddepladser for passagerer |
| --- | --- |

13.4.

Antal siddepladser for passagerer

| 13.4.1. | Total (A): |
| --- | --- |

13.4.1.

Total (A):

| 13.4.2. | Øverste dæk (Aa) (1): |
| --- | --- |

13.4.2.

Øverste dæk (Aa) (1):

| 13.4.3. | Underste dæk (Ab) (1): |
| --- | --- |

13.4.3.

Underste dæk (Ab) (1):

B: For klasse O

0.   ALMINDELIGE BESTEMMELSER

| 0.1. | Fabriksmærke (firmabetegnelse): ... |
| --- | --- |

0.1.

Fabriksmærke (firmabetegnelse): ...

| 0.2. | Type: ... |
| --- | --- |

0.2.

Type: ...

| 0.2.1. | Eventuel(le) handelsbetegnelse(r): ... |
| --- | --- |

0.2.1.

Eventuel(le) handelsbetegnelse(r): ...

| 0.3. | Typeidentifikationsmærker som markeret på køretøjet (b): ... |
| --- | --- |

0.3.

Typeidentifikationsmærker som markeret på køretøjet (b): ...

| 0.3.1. | Mærkets anbringelsessted: ... |
| --- | --- |

0.3.1.

Mærkets anbringelsessted: ...

| 0.4. | Køretøjets klasse (c): ... |
| --- | --- |

0.4.

Køretøjets klasse (c): ...

| 0.4.1. | Klassifikation efter, hvilket farligt gods køretøjet agtes benyttet til transport af: ... |
| --- | --- |

0.4.1.

Klassifikation efter, hvilket farligt gods køretøjet agtes benyttet til transport af: ...

| 0.5. | Fabrikantens navn og adresse: ... |
| --- | --- |

0.5.

Fabrikantens navn og adresse: ...

| 0.8. | Adresse på samlefabrik(ker): ... |
| --- | --- |

0.8.

Adresse på samlefabrik(ker): ...

| 0.9. | Navn og adresse på fabrikantens befuldmægtigede repræsentant (i givet fald): ... |
| --- | --- |

0.9.

Navn og adresse på fabrikantens befuldmægtigede repræsentant (i givet fald): ...

1.   KØRETØJETS ALMINDELIGE SPECIFIKATIONER

| 1.1. | Fotografier og/eller tegninger af et repræsentativt køretøj: ... |
| --- | --- |

1.1.

Fotografier og/eller tegninger af et repræsentativt køretøj: ...

| 1.3. | Antal aksler og hjul: ... |
| --- | --- |

1.3.

Antal aksler og hjul: ...

| 1.3.2. | Antal styrende aksler samt anbringelse: ... |
| --- | --- |

1.3.2.

Antal styrende aksler samt anbringelse: ...

| 1.4. | Chassis (hvis et sådant forefindes) (tegning): ... |
| --- | --- |

1.4.

Chassis (hvis et sådant forefindes) (tegning): ...

2.   MASSE OG DIMENSIONER (2) (i kg og mm)

(Der henvises i givet fald til tegning)

| 2.1. | Akselafstand(e) (ved fuld last) (f): ... |
| --- | --- |

2.1.

Akselafstand(e) (ved fuld last) (f): ...

| 2.3.1. | Hver styrende aksels sporvidde (i): ... |
| --- | --- |

2.3.1.

Hver styrende aksels sporvidde (i): ...

| 2.3.2. | Sporvidde for alle andre aksler (i): ... |
| --- | --- |

2.3.2.

Sporvidde for alle andre aksler (i): ...

| 2.4. | Køretøjets hoveddimensioner (udvendige mål): |
| --- | --- |

2.4.

Køretøjets hoveddimensioner (udvendige mål):

| 2.4.2. | For chassis med karrosseri |
| --- | --- |

2.4.2.

For chassis med karrosseri

| 2.4.2.1. | Længde (j): ... |
| --- | --- |

2.4.2.1.

Længde (j): ...

| 2.4.2.1.1. | Længde af lad: ... |
| --- | --- |

2.4.2.1.1.

Længde af lad: ...

| 2.4.2.2. | Bredde (k): ... |
| --- | --- |

2.4.2.2.

Bredde (k): ...

| 2.4.2.2.1. | Vægtykkelse (for køretøjer, der specielt er konstrueret til temperaturkontrolleret transport af gods): ... |
| --- | --- |

2.4.2.2.1.

Vægtykkelse (for køretøjer, der specielt er konstrueret til temperaturkontrolleret transport af gods): ...

| 2.4.2.3. | Højde (ubelastet) (l) (ved ophæng med niveauregulering, angiv normal køreposition): ... |
| --- | --- |

2.4.2.3.

Højde (ubelastet) (l) (ved ophæng med niveauregulering, angiv normal køreposition): ...

| 2.6. | Masse af køretøj med karrosseri — og for trækkende køretøjer i andre klasser end M1, med koblingsanordning, hvis en sådan er monteret af fabrikanten — i køreklar stand, eller masse af chassis eller af chassis med førerhus uden karrosseri/koblingsanordning, hvis karrosseri og/eller koblingsanordning ikke monteres af fabrikanten, (med væsker, værktøj, reservehjul, hvis monteret, og fører samt for busser ét personalemedlem, hvis der forefindes et sæde dertil i køretøjet) (o) (største og mindste for hver variant): ... |
| --- | --- |

2.6.

Masse af køretøj med karrosseri — og for trækkende køretøjer i andre klasser end M1, med koblingsanordning, hvis en sådan er monteret af fabrikanten — i køreklar stand, eller masse af chassis eller af chassis med førerhus uden karrosseri/koblingsanordning, hvis karrosseri og/eller koblingsanordning ikke monteres af fabrikanten, (med væsker, værktøj, reservehjul, hvis monteret, og fører samt for busser ét personalemedlem, hvis der forefindes et sæde dertil i køretøjet) (o) (største og mindste for hver variant): ...

| 2.6.1. | Denne masses fordeling på akslerne og for kærre eller sættevogn belastning på koblingspunktet (største og mindste for hver variant): ... |
| --- | --- |

2.6.1.

Denne masses fordeling på akslerne og for kærre eller sættevogn belastning på koblingspunktet (største og mindste for hver variant): ...

| 2.7. | For delvis opbygget køretøj, det færdigopbyggede køretøjs mindste masse som oplyst af fabrikanten: ... |
| --- | --- |

2.7.

For delvis opbygget køretøj, det færdigopbyggede køretøjs mindste masse som oplyst af fabrikanten: ...

| 2.8. | Teknisk tilladt totalmasse som oplyst af fabrikanten (y) (*): ... |
| --- | --- |

2.8.

Teknisk tilladt totalmasse som oplyst af fabrikanten (y) (*): ...

| 2.8.1. | Denne masses fordeling på akslerne og for kærre eller sættevogn belastning på koblingspunktet (*): ... |
| --- | --- |

2.8.1.

Denne masses fordeling på akslerne og for kærre eller sættevogn belastning på koblingspunktet (*): ...

| 2.9. | Teknisk tilladt akseltryk pr. aksel: ... |
| --- | --- |

2.9.

Teknisk tilladt akseltryk pr. aksel: ...

| 2.10. | Teknisk tilladt akseltryk pr. akselgruppe: ... |
| --- | --- |

2.10.

Teknisk tilladt akseltryk pr. akselgruppe: ...

| 2.12. | Teknisk tilladt største lodrette belastning på køretøjets koblingspunkt |
| --- | --- |

2.12.

Teknisk tilladt største lodrette belastning på køretøjets koblingspunkt

| 2.12.2. | For sættevogn eller kærre: ... |
| --- | --- |

2.12.2.

For sættevogn eller kærre: ...

| 2.16. | Påregnede tilladte masser ved registrering/ibrugtagning (ikke obligatorisk: hvis der anføres værdier for disse størrelser, skal de være kontrolleret efter forskrifterne i bilag IV til direktiv 97/27/EF): ... |
| --- | --- |

2.16.

Påregnede tilladte masser ved registrering/ibrugtagning (ikke obligatorisk: hvis der anføres værdier for disse størrelser, skal de være kontrolleret efter forskrifterne i bilag IV til direktiv 97/27/EF): ...

| 2.16.1. | Påregnet tilladt totalmasse ved registrering/ibrugtagning (der kan anføres forskellige angivelser for hver teknisk konfiguration) (#)): ... |
| --- | --- |

2.16.1.

Påregnet tilladt totalmasse ved registrering/ibrugtagning (der kan anføres forskellige angivelser for hver teknisk konfiguration) (#)): ...

| 2.16.2. | Påregnet tilladt akseltryk pr. aksel ved registrering/ibrugtagning, og for kærre og sættevogn påregnet tilladt belastning på koblingspunktet ved registrering/ibrugtagning som oplyst af fabrikanten, hvis den er mindre end den teknisk tilladte belastning på koblingspunktet (der kan anføres forskellige angivelser for hver teknisk konfiguration) (#)): ... |
| --- | --- |

2.16.2.

Påregnet tilladt akseltryk pr. aksel ved registrering/ibrugtagning, og for kærre og sættevogn påregnet tilladt belastning på koblingspunktet ved registrering/ibrugtagning som oplyst af fabrikanten, hvis den er mindre end den teknisk tilladte belastning på koblingspunktet (der kan anføres forskellige angivelser for hver teknisk konfiguration) (#)): ...

| 2.16.3. | Påregnet tilladt akseltryk pr. akselgruppe ved registrering/ibrugtagning (der kan anføres forskellige angivelser for hver teknisk konfiguration) (#)): ... |
| --- | --- |

2.16.3.

Påregnet tilladt akseltryk pr. akselgruppe ved registrering/ibrugtagning (der kan anføres forskellige angivelser for hver teknisk konfiguration) (#)): ...

| 2.16.4. | Påregnet tilladt tilkoblet masse ved registrering/ibrugtagning (der kan anføres forskellige angivelser for hver teknisk konfiguration) (#)): ... |
| --- | --- |

2.16.4.

Påregnet tilladt tilkoblet masse ved registrering/ibrugtagning (der kan anføres forskellige angivelser for hver teknisk konfiguration) (#)): ...

| 2.16.5. | Påregnet tilladt totalmasse af vogntoget ved registrering/ibrugtagning (der kan anføres forskellige angivelser for hver teknisk konfiguration) (#)): ... |
| --- | --- |

2.16.5.

Påregnet tilladt totalmasse af vogntoget ved registrering/ibrugtagning (der kan anføres forskellige angivelser for hver teknisk konfiguration) (#)): ...

5.   AKSLER

| 5.1. | Beskrivelse af hver enkelt aksel: ... |
| --- | --- |

5.1.

Beskrivelse af hver enkelt aksel: ...

| 5.2. | Fabrikat: ... |
| --- | --- |

5.2.

Fabrikat: ...

| 5.3. | Type: ... |
| --- | --- |

5.3.

Type: ...

| 5.4. | Placering af løftbare aksler: ... |
| --- | --- |

5.4.

Placering af løftbare aksler: ...

| 5.5. | Placering af belastbare aksler: ... |
| --- | --- |

5.5.

Placering af belastbare aksler: ...

6.   HJULOPHÆNG

| 6.2. | Type og konstruktion af ophæng for hver aksel, akselgruppe eller hjul: ... |
| --- | --- |

6.2.

Type og konstruktion af ophæng for hver aksel, akselgruppe eller hjul: ...

| 6.2.1. | Niveauregulering: ja/nej/ekstraudstyr (1) |
| --- | --- |

6.2.1.

Niveauregulering: ja/nej/ekstraudstyr (1)

| 6.6.1. | Dæk/hjulkombination(er) (for dæk anføres dimensionsbetegnelsen, mindste belastningstal og symbol for mindste hastighedskategori; for hjul anføres fælgdimension(er) og indpresningsdybde(r)) |
| --- | --- |

6.6.1.

Dæk/hjulkombination(er) (for dæk anføres dimensionsbetegnelsen, mindste belastningstal og symbol for mindste hastighedskategori; for hjul anføres fælgdimension(er) og indpresningsdybde(r))

| 6.6.1.1. | Aksler |
| --- | --- |

6.6.1.1.

Aksler

| 6.6.1.1.1. | Aksel 1: ... |
| --- | --- |

6.6.1.1.1.

Aksel 1: ...

| 6.6.1.1.2. | Aksel 2: ...
  osv. |
| --- | --- |

6.6.1.1.2.

Aksel 2: ...

osv.

| 6.6.1.2. | Eventuelt reservehjul: ... |
| --- | --- |

6.6.1.2.

Eventuelt reservehjul: ...

| 6.6.2. | Øvre og nedre grænse for rulleradius |
| --- | --- |

6.6.2.

Øvre og nedre grænse for rulleradius

| 6.6.2.1. | Aksel 1: ... |
| --- | --- |

6.6.2.1.

Aksel 1: ...

| 6.6.2.2. | Aksel 2: ...
  osv. |
| --- | --- |

6.6.2.2.

Aksel 2: ...

osv.

7.   STYREAPPARAT

| 7.2. | Transmission og betjeningsorgan |
| --- | --- |

7.2.

Transmission og betjeningsorgan

| 7.2.1. | Styretransmissionens art (specificeres for henholdsvis for- og baghjul): ... |
| --- | --- |

7.2.1.

Styretransmissionens art (specificeres for henholdsvis for- og baghjul): ...

| 7.2.2. | Forbindelse til hjulene (også ikke-mekanisk; specificeres for henholdsvis for- og baghjul): ... |
| --- | --- |

7.2.2.

Forbindelse til hjulene (også ikke-mekanisk; specificeres for henholdsvis for- og baghjul): ...

| 7.2.3. | Art af evt. servoforstærkning: |
| --- | --- |

7.2.3.

Art af evt. servoforstærkning:

8.   BREMSER

| 8.5. | Blokeringsfri bremser: ja/nej/ekstraudstyr (1) |
| --- | --- |

8.5.

Blokeringsfri bremser: ja/nej/ekstraudstyr (1)

| 8.9. | Kort beskrivelse af bremsesystemerne (i henhold til punkt 1.6 i addendum til tillæg 1 i bilag IX til direktiv 71/320/EØF): ... |
| --- | --- |

8.9.

Kort beskrivelse af bremsesystemerne (i henhold til punkt 1.6 i addendum til tillæg 1 i bilag IX til direktiv 71/320/EØF): ...

9.   KARROSSERI

| 9.1. | Karrosseriets art: ... |
| --- | --- |

9.1.

Karrosseriets art: ...

| 9.17. | Foreskrevne skilte (direktiv 76/114/EØF) |
| --- | --- |

9.17.

Foreskrevne skilte (direktiv 76/114/EØF)

| 9.17.1. | Fotografier og/eller tegninger af placeringen af foreskrevne skilte og påskrifter og af køretøjets identifikationsnummer: |
| --- | --- |

9.17.1.

Fotografier og/eller tegninger af placeringen af foreskrevne skilte og påskrifter og af køretøjets identifikationsnummer:

| 9.17.4. | Fabrikantens erklæring om overensstemmelse med kravene i punkt 1.1.1. i bilag II til direktiv 76/114/EØF |
| --- | --- |

9.17.4.

Fabrikantens erklæring om overensstemmelse med kravene i punkt 1.1.1. i bilag II til direktiv 76/114/EØF

| 9.17.4.1. | Betydningen af de skrifttegn i anden og eventuelt tredje del, som anvendes til at opfylde kravene i punkt 5.3 i ISO-standard 3779-1983, skal forklares: |
| --- | --- |

9.17.4.1.

Betydningen af de skrifttegn i anden og eventuelt tredje del, som anvendes til at opfylde kravene i punkt 5.3 i ISO-standard 3779-1983, skal forklares:

| 9.17.4.2. | Hvis skrifttegnene i anden del anvendes til at opfylde kravene i punkt 5.4. i ISO-standard 3779-1983, skal deres betydning forklares: |
| --- | --- |

9.17.4.2.

Hvis skrifttegnene i anden del anvendes til at opfylde kravene i punkt 5.4. i ISO-standard 3779-1983, skal deres betydning forklares:

11.   FORBINDELSER MELLEM DET TRÆKKENDE KØRETØJ OG PÅHÆNGSKØRETØJET

| 11.1. | Klasse og type af den eller de tilkoblingsanordninger, der er monteret eller skal monteres: ... |
| --- | --- |

11.1.

Klasse og type af den eller de tilkoblingsanordninger, der er monteret eller skal monteres: ...

| 11.5. | EF-typegodkendelsesnummer (-numre): ... |
| --- | --- |

11.5.

EF-typegodkendelsesnummer (-numre): ...

DEL II

Skema, der viser, hvordan de punkter i del I, hvor der er flere mulige angivelser, kan kombineres til køretøjsversioner. Ved disse punkter er hver enkelt angivelse mærket med et bogstav, som i nedenstående skema benyttes til at anføre, hvilken eller hvilke angivelser ved de enkelte punkter der gælder for den pågældende version:

Der opstilles et særskilt skema for hver variant af typen.

Punkter, som kan kombineres vilkårligt inden for en variant, markeres i »Alle«-kolonnen.

| Punkt nr. | Alle | Version 1 | Version 2 | Osv. | Version nr. |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | | |

Punkt nr.

Alle

Version 1

Version 2

Osv.

Version nr.

Disse oplysninger kan opstilles på anden måde, når blot det tilsigtede mål nås.

Hver variant og hver version skal betegnes med en numerisk eller alfanumerisk kode, der også skal være anført i overensstemmelseserklæringen (bilag IX) for det pågældende køretøj.

For en variant i henhold til bilag XI eller artikel 19, skal fabrikanten tildele en særlig kode.

DEL III

Typegodkendelsesnumre

Oplysningerne i nedenstående skema gives for de punkter (***) i bilag IV eller XI, som er relevante for køretøjet. (Alle relevante godkendelser anføres.)

| Punkt | Typegodkendelsesnummer | Medlemsstat eller kontraherende part (2), som udsteder typegodkendelsen (3) | Udvidet pr. (dato) | Variant(er)/version(er) |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| | | | | |

Punkt

Typegodkendelsesnummer

Medlemsstat eller kontraherende part (2), som udsteder typegodkendelsen (3)

Udvidet pr. (dato)

Variant(er)/version(er)

Underskrift: ...

Stilling: ...

Dato: ...

---

(1)  Tabellen kan udvides efter behov, hvis køretøjet har flere end to rækker sæder, eller hvis der er flere end tre sæder i bredden.

(2)  Kontraherende part i den reviderede 1958-overenskomst.

(3)  Angives, hvis dette ikke fremgår af typegodkendelsesnummeret.

BILAG IV

LISTE OVER KRAV I FORBINDELSE MED EF-TYPEGODKENDELSE AF KØRETØJER

DEL I

Liste over retsakter

(I givet fald under hensyntagen til anvendelsesområde for og seneste ændring af hver af nedennævnte retsakter. Med hensyn til UNECE-regulativer viser henvisningen til den pågældende retsakt de relevante regulativændringer, som Fællesskabet har tiltrådt.)

| Emne | Retsaktens nummer | EUT-reference | Gyldighedsområde (køretøjsklasser) |
| --- | --- | --- | --- |
| M1 | M2 | M3 | N1 | N2 | N3 | O1 | O2 | O3 | O4 |
| 1. | Støjniveau |

Emne

Retsaktens nummer

EUT-reference

Gyldighedsområde (køretøjsklasser)

M1

M2

M3

N1

N2

N3

O1

O2

O3

O4

1.

Støjniveau

70/157/EØF

L 42 af 23.2.1970, s. 16

X

X

X

X

X

X

| 2. | Luftforurening |
| --- | --- |

2.

Luftforurening

70/220/EØF

L 76 af 6.4.1970, s. 1

X

X

X

X

X

X

| 3. | Brændstofbeholdere/afskærmning bagtil |
| --- | --- |

3.

Brændstofbeholdere/afskærmning bagtil

70/221/EØF

L 76 af 6.4.1970, s. 23

X

(5)

X

(5)

X

(5)

X

(5)

X

(5)

X

(5)

X

X

X

X

| 4. | Anbringelse af nummerplade bagtil |
| --- | --- |

4.

Anbringelse af nummerplade bagtil

70/222/EØF

L 76 af 6.4.1970, s. 25

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

| 5. | Styreapparat |
| --- | --- |

5.

Styreapparat

70/311/EØF

L 133 af 18.6.1970, s. 10

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

| 6. | Dørlåse og -hængsler |
| --- | --- |

6.

Dørlåse og -hængsler

70/387/EØF

L 176 af 10.8.1970, s. 5

X

X

X

X

| 7. | Lydsignalapparat |
| --- | --- |

7.

Lydsignalapparat

70/388/EØF

L 176 af 10.8.1970, s. 12

X

X

X

X

X

X

| 8. | Anordninger til indirekte udsyn |
| --- | --- |

8.

Anordninger til indirekte udsyn

2003/97/EF (8)

L 25 af 29.1.2004, s. 1

X

X

X

X

X

X

| 9. | Bremser |
| --- | --- |

9.

Bremser

71/320/EØF

L 202 af 6.9.1971, s. 37

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

| 10. | Radiostøjdæmpning |
| --- | --- |

10.

Radiostøjdæmpning

72/245/EØF

L 152 af 6.7.1972, s. 15

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

| 11. | Røgudvikling fra biler med dieselmotor |
| --- | --- |

11.

Røgudvikling fra biler med dieselmotor

72/306/EØF

L 190 af 20.8.1972, s. 1

X

X

X

X

X

X

| 12. | Indvendigt udstyr |
| --- | --- |

12.

Indvendigt udstyr

74/60/EØF

L 38 af 11.2.1974, s. 2

X

| 13. | Tyverisikring og startspærre |
| --- | --- |

13.

Tyverisikring og startspærre

74/61/EØF

L 38 af 11.2.1974, s. 22

X

X

X

X

X

X

| 14. | Kollisionssikret styreapparat |
| --- | --- |

14.

Kollisionssikret styreapparat

74/297/EØF

L 165 af 20.6.1974, s. 16

X

X

| 15. | Sæder og sædeforankringer |
| --- | --- |

15.

Sæder og sædeforankringer

74/408/EØF

L 221 af 12.8.1974, s. 1

X

X

X

X

X

X

| 16. | Udragende dele |
| --- | --- |

16.

Udragende dele

74/483/EØF

L 256 af 2.10.1974, s. 4

X

| 17. | Hastighedsmåler (speedometer) og bakgear |
| --- | --- |

17.

Hastighedsmåler (speedometer) og bakgear

75/443/EØF

L 196 af 26.7.1975, s. 1

X

X

X

X

X

X

| 18. | Foreskrevne skilte |
| --- | --- |

18.

Foreskrevne skilte

76/114/EØF

L 24 af 30.1.1976, s. 1

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

| 19. | Sikkerhedsselers forankringer |
| --- | --- |

19.

Sikkerhedsselers forankringer

76/115/EØF

L 24 af 30.1.1976, s. 6

X

X

X

X

X

X

| 20. | Placering af lygter og lyssignaler |
| --- | --- |

20.

Placering af lygter og lyssignaler

76/756/EØF

L 262 af 27.9.1976, s. 1

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

| 21. | Refleksanordninger |
| --- | --- |

21.

Refleksanordninger

76/757/EØF

L 262 af 27.9.1976, s. 32

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

| 22. | Markeringslygter, positionslygter, baglygter, stoplygter, sidemarkeringslygter, kørelyslygter |
| --- | --- |

22.

Markeringslygter, positionslygter, baglygter, stoplygter, sidemarkeringslygter, kørelyslygter

76/758/EØF

L 262 af 27.9.1976, s. 54

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

| 23. | Retningsviserblinklygter |
| --- | --- |

23.

Retningsviserblinklygter

76/759/EØF

L 262 af 27.9.1976, s. 71

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

| 24. | Bagnummerpladelygter |
| --- | --- |

24.

Bagnummerpladelygter

76/760/EØF

L 262 af 27.9.1976, s. 85

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

| 25. | Forlygter (herunder pærer) |
| --- | --- |

25.

Forlygter (herunder pærer)

76/761/EØF

L 262 af 27.9.1976, s. 96

X

X

X

X

X

X

| 26. | Tågeforlygter |
| --- | --- |

26.

Tågeforlygter

76/762/EØF

L 262 af 27.9.1976, s. 122

X

X

X

X

X

X

| 27. | Slæbeanordninger |
| --- | --- |

27.

Slæbeanordninger

77/389/EØF

L 145 af 13.6.1977, s. 41

X

X

X

X

X

X

| 28. | Tågebaglygter |
| --- | --- |

28.

Tågebaglygter

77/538/EØF

L 220 af 29.8.1977, s. 60

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

| 29. | Baklygter |
| --- | --- |

29.

Baklygter

77/539/EØF

L 220 af 29.8.1977, s. 72

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

| 30. | Parkeringslys |
| --- | --- |

30.

Parkeringslys

77/540/EØF

L 220 af 29.8.1977, s. 83

X

X

X

X

X

X

| 31. | Sikkerhedsseler |
| --- | --- |

31.

Sikkerhedsseler

77/541/EØF

L 220 af 29.8.1977, s. 95

X

X

X

X

X

X

| 32. | Udsyn fremad |
| --- | --- |

32.

Udsyn fremad

77/649/EØF

L 267 af 19.10.1977, s. 1

X

| 33. | Identifikation af kontrollamper |
| --- | --- |

33.

Identifikation af kontrollamper

78/316/EØF

L 81 af 28.3.1978, s. 3

X

X

X

X

X

X

| 34. | Afdugning/afrimning |
| --- | --- |

34.

Afdugning/afrimning

78/317/EØF

L 81 af 28.3.1978, s. 27

X

(1)

(1)

(1)

(1)

(1)

| 35. | Forrudevisker/-vasker |
| --- | --- |

35.

Forrudevisker/-vasker

78/318/EØF

L 81 af 28.3.1978, s. 49

X

(2)

(2)

(2)

(2)

(2)

| 36. | Varmeanlæg |
| --- | --- |

36.

Varmeanlæg

2001/56/EF

L 292 af 9.11.2001, s. 21

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

| 37. | Hjulafskærmning |
| --- | --- |

37.

Hjulafskærmning

78/549/EØF

L 168 af 26.6.1978, s. 45

X

| 38. | Nakkestøtter |
| --- | --- |

38.

Nakkestøtter

78/932/EØF

L 325 af 20.11.1978, s. 1

X

| 39. | CO2-emission/brændstofforbrug |
| --- | --- |

39.

CO2-emission/brændstofforbrug

80/1268/EØF

L 375 af 31.12.1980, s. 36

X

X

| 40. | Motoreffekt |
| --- | --- |

40.

Motoreffekt

80/1269/EØF

L 375 af 31.12.1980, s. 46

X

X

X

X

X

X

| 41. | Luftforurening fra dieselmotorer |
| --- | --- |

41.

Luftforurening fra dieselmotorer

88/77/EØF

L 36 af 9.2.1988, s. 33

X

X

X

X

X

X

| 42. | Sideafskærmning |
| --- | --- |

42.

Sideafskærmning

89/297/EØF

L 124 af 5.5.1989, s. 1

X

X

X

X

| 43. | Afskærmningssystemer |
| --- | --- |

43.

Afskærmningssystemer

91/226/EØF

L 103 af 23.4.1991, s. 5

X

X

X

X

| 44. | Masse og dimensioner (personbiler) |
| --- | --- |

44.

Masse og dimensioner (personbiler)

92/21/EØF

L 129 af 14.5.1992, s. 1

X

| 45. | Sikkerhedsglas |
| --- | --- |

45.

Sikkerhedsglas

92/22/EØF

L 129 af 14.5.1992, s. 11

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

| 46. | Dæk |
| --- | --- |

46.

Dæk

92/23/EØF

L 129 af 14.5.1992, s. 95

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

| 47. | Hastighedsbegrænsere |
| --- | --- |

47.

Hastighedsbegrænsere

92/24/EØF

L 129 af 14.5.1992, s. 154

X

X

X

| 48. | Masse og dimensioner (for andre køretøjer end de i punkt 44 omhandlede) |
| --- | --- |

48.

Masse og dimensioner (for andre køretøjer end de i punkt 44 omhandlede)

97/27/EF

L 233 af 28.8.1997, s. 1

X

X

X

X

X

X

X

X

X

| 49. | Udragende dele på førerhuse |
| --- | --- |

49.

Udragende dele på førerhuse

92/114/EØF

L 409 af 31.12.1992, s. 17

X

X

X

| 50. | Tilkoblingsanordninger |
| --- | --- |

50.

Tilkoblingsanordninger

94/20/EF

L 195 af 29.7.1994, s. 1

X

(3)

X

(3)

X

(3)

X

(3)

X

(3)

X

(3)

X

X

X

X

| 51. | Antændelighed |
| --- | --- |

51.

Antændelighed

95/28/EF

L 281 af 23.11.1995, s. 1

X

| 52. | Busser |
| --- | --- |

52.

Busser

2001/85/EF

L 42 af 13.2.2002, s. 1

X

X

| 53. | Frontalkollision |
| --- | --- |

53.

Frontalkollision

96/79/EF

L 18 af 21.1.1997, s. 7

X

| 54. | Sidekollision |
| --- | --- |

54.

Sidekollision

96/27/EF

L 169 af 8.7.1996, s. 1

X

X

| 55. | Køretøjer til transport af farligt gods |
| --- | --- |

55.

Køretøjer til transport af farligt gods

98/91/EF

L 11 af 16.1.1999, s. 25

X

(4)

X

(4)

X

(4)

X

(4)

X

(4)

X

(4)

X

(4)

| 56. | Beskyttelse fortil mod underkøring |
| --- | --- |

56.

Beskyttelse fortil mod underkøring

2000/40/EF

L 203 af 10.8.2000, s. 9

X

X

| 57. | Fodgængerbeskyttelse |
| --- | --- |

57.

Fodgængerbeskyttelse

2003/102/EF

L 321 af 6.12.2003, s. 15

X

(6)

X

(6)

(7)

Tillæg

Liste over krav i forbindelse med EF-typegodkendelse af køretøjer i klasse M1, fremstillet i små serier

(I givet fald under hensyntagen til seneste ændring af hver af nedennævnte retsakter)

| | Emne | Direktiv nr. | EUT-reference | M1 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | Støjniveau | 70/157/EØF | L 42 af 23.2.1970, s. 16 | A |
| 2. | Luftforurening med undtagelse af hele sættet af krav til egendiagnosesystemet | 70/220/EØF | L 76 af 6.4.1970, s. 1 | A |
| 3. | Brændstofbeholdere/afskærmning bagtil | 70/221/EØF | L 76 af 6.4.1970, s. 23 | B |
| 4. | Anbringelse af nummerplade bagtil | 70/222/EØF | L 76 af 6.4.1970, s. 25 | B |
| 5. | Styreapparat | 70/311/EØF | L 133 af 18.6.1970 s. 10 | C |
| 6. | Dørlåse og -hængsler | 70/387/EØF | L 176 af 10.8.1970, s. 5 | C |
| 7. | Lydsignalapparat | 70/388/EØF | L 176 af 10.8.1970, s. 12 | B |
| 8. | Anordninger til indirekte udsyn | 2003/97/EF

   (13) | L 25 af 29.1.2004, s. 1 | X (10)

  B (12) |
| 9. | Bremser | 71/320/EØF | L 202 af 6.9.1971, s. 37 | A |
| 10. | Radiostøjdæmpning | 72/245/EØF | L 152 af 6.7.1972, s. 15 | A (9)

  C (11) |
| 11. | Røgudvikling fra biler med dieselmotor | 72/306/EØF | L 190 af 20.8.1972, s. 1 | A |
| 12. | Indvendigt udstyr | 74/60/EØF | L 38 af 11.2.1974, s. 2 | C |
| 13. | Tyverisikring og startspærre | 74/61/EØF | L 38 af 11.2.1974, s. 22 | A |
| 14. | Kollisionssikret styreapparat | 74/297/EØF | L 165 af 20.6.1974, s. 16 | C |
| 15. | Sæder og sædeforankringer | 74/408/EØF | L 221 af 12.8.1974, s. 1 | C |
| 16. | Udragende dele | 74/483/EØF | L 266 af 2.10.1974, s. 4 | C |
| 17. | Hastighedsmåler (speedometer) og bakgear | 75/443/EØF | L 196 af 26.7.1975, s. 1 | B |
| 18. | Foreskrevne skilte | 76/114/EØF | L 24 af 30.1.1976, s. 1 | B |
| 19. | Sikkerhedsselers forankringer | 76/115/EØF | L 24 af 30.1.1976, s. 6 | B |
| 20. | Placering af lygter og lyssignaler | 76/756/EØF | L 262 af 27.9.1976, s. 1 | B |
| 21. | Refleksanordninger | 76/757/EØF | L 262 af 27.9.1976, s. 32 | X |
| 22. | Markeringslygter, positionslygter, baglygter, stoplygter, sidemarkeringslygter, kørelyslygter | 76/758/EØF | L 262 af 27.9.1976, s. 54 | X |
| 23. | Retningsviserblinklygter | 76/759/EØF | L 262 af 27.9.1976, s. 1 | X |
| 24. | Bagnummerpladelygter | 76/760/EØF | L 262 af 27.9.1976, s. 85 | X |
| 25. | Forlygter (herunder pærer) | 76/761/EØF | L 262 af 27.9.1976, s. 96 | X |
| 26. | Tågeforlygter | 76/762/EØF | L 262 af 27.9.1976, s. 122 | X |
| 27. | Slæbeanordninger | 77/389/EØF | L 145 af 13.6.1977, s. 41 | B |
| 28. | Tågebaglygter | 77/538/EØF | L 220 af 29.8.1977, s. 60 | X |
| 29. | Baklygter | 77/539/EØF | L 220 af 29.8.1977, s. 72 | X |
| 30. | Parkeringslys | 77/540/EØF | L 220 af 29.8.1977, s. 83 | X |
| 31. | Sikkerhedsseler | 77/541/EØF | L 220 af 29.8.1977, s. 95 | A (10)

  B (12) |
| 32. | Udsyn fremad | 77/649/EØF | L 267 af 19.10.1977, s. 1 | A |
| 33. | Identifikation af kontrollamper | 78/316/EØF | L 81 af 28.3.1978, s. 3 | X |
| 34. | Afdugning/afrimning | 78/317/EØF | L 81 af 28.3.1978, s. 27 | C |
| 35. | Forrudevisker/-vasker | 78/318/EØF | L 81 af 28.3.1978, s. 49 | C |
| 36. | Varmeanlæg | 2001/56/EF | L 292 af 9.11.2001, s. 21 | C |
| 37. | Hjulafskærmning | 78/549/EØF | L 168 af 26.6.1978, s. 45 | B |
| 39. | Brændstofforbrug | 80/1268/EØF | L 375 af 31.12.1980, s. 36 | A |
| 40. | Motoreffekt | 80/1269/EØF | L 375 af 31.12.1980, s. 46 | C |
| 41. | Luftforurening fra dieselmotorer | 88/77/EØF | L 36 af 9.2.1988, s. 33 | A |
| 44. | Masse og dimensioner (personbiler) | 92/21/EØF | L 129 af 14.5.1992, s. 1 | C |
| 45. | Sikkerhedsglas | 92/22/EØF | L 129 af 14.5.1992, s. 11 | X (10)

  B (12) |
| 46. | Dæk | 92/23/EØF | L 129 af 14.5.1992, s. 95 | X (10)

  B (12) |
| 50. | Tilkoblingsanordninger | 94/20/EF | L 195 af 29.7.1994, s. 1 | X (10)

  B (12) |
| 53. | Frontalkollision | 96/79/EF | L 18 af 21.1.1997, s. 7 | N/A |
| 54. | Sidekollision | 96/27/EF | L 169 af 8.7.1996, s. 1 | N/A |
| 58. | Fodgængerbeskyttelse | 2003/102/EF | L 321 af 6.12.2003, s. 15 | N/A |
| Forklaring







  X | : | Der kræves fuld overensstemmelse med direktivet; der skal udstedes EF-typegodkendelse; produktionens overensstemmelse skal sikres. |
| A | : | Ingen undtagelser bortset for dem, der er angivet i særdirektivet. Typegodkendelsesattest og typegodkendelsesmærke ikke påkrævet. Prøvningsrapporter skal udarbejdes af en udpeget teknisk tjeneste. |
| B | : | De tekniske forskrifter i særdirektivet skal opfyldes. De prøvninger, der er truffet bestemmelse om i direktivet, skal udføres i deres helhed. Hvis den godkendende myndighed accepterer det, kan de udføres af fabrikanten selv. Han kan gives tilladelse til at udstede den tekniske rapport. Det er ikke nødvendigt at udstede typegodkendelsesattest og foretage typegodkendelse. |
| C | : | Fabrikanten skal over for den godkendende myndighed på tilfredsstillende vis godtgøre, at særdirektivets generelle krav er opfyldt. |
| N/A | : | Dette direktiv finder ikke anvendelse (ingen forskrifter). |

Emne

Direktiv nr.

EUT-reference

M1

1.

Støjniveau

70/157/EØF

L 42 af 23.2.1970, s. 16

A

2.

Luftforurening med undtagelse af hele sættet af krav til egendiagnosesystemet

70/220/EØF

L 76 af 6.4.1970, s. 1

A

3.

Brændstofbeholdere/afskærmning bagtil

70/221/EØF

L 76 af 6.4.1970, s. 23

B

4.

Anbringelse af nummerplade bagtil

70/222/EØF

L 76 af 6.4.1970, s. 25

B

5.

Styreapparat

70/311/EØF

L 133 af 18.6.1970 s. 10

C

6.

Dørlåse og -hængsler

70/387/EØF

L 176 af 10.8.1970, s. 5

C

7.

Lydsignalapparat

70/388/EØF

L 176 af 10.8.1970, s. 12

B

8.

Anordninger til indirekte udsyn

2003/97/EF

(13)

L 25 af 29.1.2004, s. 1

X (10)

B (12)

9.

Bremser

71/320/EØF

L 202 af 6.9.1971, s. 37

A

10.

Radiostøjdæmpning

72/245/EØF

L 152 af 6.7.1972, s. 15

A (9)

C (11)

11.

Røgudvikling fra biler med dieselmotor

72/306/EØF

L 190 af 20.8.1972, s. 1

A

12.

Indvendigt udstyr

74/60/EØF

L 38 af 11.2.1974, s. 2

C

13.

Tyverisikring og startspærre

74/61/EØF

L 38 af 11.2.1974, s. 22

A

14.

Kollisionssikret styreapparat

74/297/EØF

L 165 af 20.6.1974, s. 16

C

15.

Sæder og sædeforankringer

74/408/EØF

L 221 af 12.8.1974, s. 1

C

16.

Udragende dele

74/483/EØF

L 266 af 2.10.1974, s. 4

C

17.

Hastighedsmåler (speedometer) og bakgear

75/443/EØF

L 196 af 26.7.1975, s. 1

B

18.

Foreskrevne skilte

76/114/EØF

L 24 af 30.1.1976, s. 1

B

19.

Sikkerhedsselers forankringer

76/115/EØF

L 24 af 30.1.1976, s. 6

B

20.

Placering af lygter og lyssignaler

76/756/EØF

L 262 af 27.9.1976, s. 1

B

21.

Refleksanordninger

76/757/EØF

L 262 af 27.9.1976, s. 32

X

22.

Markeringslygter, positionslygter, baglygter, stoplygter, sidemarkeringslygter, kørelyslygter

76/758/EØF

L 262 af 27.9.1976, s. 54

X

23.

Retningsviserblinklygter

76/759/EØF

L 262 af 27.9.1976, s. 1

X

24.

Bagnummerpladelygter

76/760/EØF

L 262 af 27.9.1976, s. 85

X

25.

Forlygter (herunder pærer)

76/761/EØF

L 262 af 27.9.1976, s. 96

X

26.

Tågeforlygter

76/762/EØF

L 262 af 27.9.1976, s. 122

X

27.

Slæbeanordninger

77/389/EØF

L 145 af 13.6.1977, s. 41

B

28.

Tågebaglygter

77/538/EØF

L 220 af 29.8.1977, s. 60

X

29.

Baklygter

77/539/EØF

L 220 af 29.8.1977, s. 72

X

30.

Parkeringslys

77/540/EØF

L 220 af 29.8.1977, s. 83

X

31.

Sikkerhedsseler

77/541/EØF

L 220 af 29.8.1977, s. 95

A (10)

B (12)

32.

Udsyn fremad

77/649/EØF

L 267 af 19.10.1977, s. 1

A

33.

Identifikation af kontrollamper

78/316/EØF

L 81 af 28.3.1978, s. 3

X

34.

Afdugning/afrimning

78/317/EØF

L 81 af 28.3.1978, s. 27

C

35.

Forrudevisker/-vasker

78/318/EØF

L 81 af 28.3.1978, s. 49

C

36.

Varmeanlæg

2001/56/EF

L 292 af 9.11.2001, s. 21

C

37.

Hjulafskærmning

78/549/EØF

L 168 af 26.6.1978, s. 45

B

39.

Brændstofforbrug

80/1268/EØF

L 375 af 31.12.1980, s. 36

A

40.

Motoreffekt

80/1269/EØF

L 375 af 31.12.1980, s. 46

C

41.

Luftforurening fra dieselmotorer

88/77/EØF

L 36 af 9.2.1988, s. 33

A

44.

Masse og dimensioner (personbiler)

92/21/EØF

L 129 af 14.5.1992, s. 1

C

45.

Sikkerhedsglas

92/22/EØF

L 129 af 14.5.1992, s. 11

X (10)

B (12)

46.

Dæk

92/23/EØF

L 129 af 14.5.1992, s. 95

X (10)

B (12)

50.

Tilkoblingsanordninger

94/20/EF

L 195 af 29.7.1994, s. 1

X (10)

B (12)

53.

Frontalkollision

96/79/EF

L 18 af 21.1.1997, s. 7

N/A

54.

Sidekollision

96/27/EF

L 169 af 8.7.1996, s. 1

N/A

58.

Fodgængerbeskyttelse

2003/102/EF

L 321 af 6.12.2003, s. 15

N/A

Forklaring

X

:

Der kræves fuld overensstemmelse med direktivet; der skal udstedes EF-typegodkendelse; produktionens overensstemmelse skal sikres.

A

:

Ingen undtagelser bortset for dem, der er angivet i særdirektivet. Typegodkendelsesattest og typegodkendelsesmærke ikke påkrævet. Prøvningsrapporter skal udarbejdes af en udpeget teknisk tjeneste.

B

:

De tekniske forskrifter i særdirektivet skal opfyldes. De prøvninger, der er truffet bestemmelse om i direktivet, skal udføres i deres helhed. Hvis den godkendende myndighed accepterer det, kan de udføres af fabrikanten selv. Han kan gives tilladelse til at udstede den tekniske rapport. Det er ikke nødvendigt at udstede typegodkendelsesattest og foretage typegodkendelse.

C

:

Fabrikanten skal over for den godkendende myndighed på tilfredsstillende vis godtgøre, at særdirektivets generelle krav er opfyldt.

N/A

:

Dette direktiv finder ikke anvendelse (ingen forskrifter).

DEL II

Hvor der henvises til et særdirektiv eller en forordning, skal en godkendelse i henhold til følgende UNECE-regulativer (under hensyntagen til anvendelsesområde (14) og ændringer til de pågældende nedenfor anførte UNECE-regulativer) anses for et alternativ til en EF-typegodkendelse meddelt i henhold til det relevante særdirektiv eller den relevante forordning, der er anført i tabellen i del I.

14

Disse UNECE-regulativer er dem, som Fællesskabet har fulgt som aftalepart med De Forenede Nationers Økonomiske Kommission for Europa (den reviderede Genève-aftale af 1958) i medfør af Rådets afgørelse 97/836/EF eller efterfølgende rådsafgørelser i henhold til artikel 3, stk. 3, i nævnte afgørelse.

Enhver yderligere ændring af de i nedenstående liste anførte UNECE-regulativer anses ligeledes for ækvivalent, med forbehold af Fællesskabets afgørelse i henhold til artikel 4, stk. 2, i afgørelse 97/836/EF (15).

15

| Emne | UNECE-basisregulativ nr. | Ændringsserie |
| --- | --- | --- |
| 1. | Støjniveau |

Emne

UNECE-basisregulativ nr.

Ændringsserie

1.

Støjniveau

51

02

| 1. | Lyddæmpningssystemer som reservedele |
| --- | --- |

1.

Lyddæmpningssystemer som reservedele

59

00

| 2. | Luftforurening |
| --- | --- |

2.

Luftforurening

83

03

| 2. | Udskiftningskatalysatorer |
| --- | --- |

2.

Udskiftningskatalysatorer

103

00

| 3. | Beskyttelse bagtil |
| --- | --- |

3.

Beskyttelse bagtil

58

01

| 3. | Brændstoftank |
| --- | --- |

3.

Brændstoftank

34

01

| 3. | Brændstoftank |
| --- | --- |

3.

Brændstoftank

67

01

| 3. | Brændstoftank |
| --- | --- |

3.

Brændstoftank

110

00

| 5. | Styreapparat |
| --- | --- |

5.

Styreapparat

79

01

| 6. | Dørlåse og -hængsler |
| --- | --- |

6.

Dørlåse og -hængsler

11

02

| 7. | Lydsignalapparat |
| --- | --- |

7.

Lydsignalapparat

28

00

| 8. | Førerspejle |
| --- | --- |

8.

Førerspejle

46

01

| 8A. | Anordninger til indirekte udsyn |
| --- | --- |

8A.

Anordninger til indirekte udsyn

46

02

| 9. | Bremser |
| --- | --- |

9.

Bremser

13

09

| 9. | Bremser |
| --- | --- |

9.

Bremser

13H

00

| 9. | Bremser (belægning) |
| --- | --- |

9.

Bremser (belægning)

90

01

| 10. | Radiostøjdæmpning |
| --- | --- |

10.

Radiostøjdæmpning

10

02

| 11. | Røgudvikling fra biler med dieselmotor |
| --- | --- |

11.

Røgudvikling fra biler med dieselmotor

24

03

| 12. | Indvendigt udstyr |
| --- | --- |

12.

Indvendigt udstyr

21

01

| 13. | Tyverisikring |
| --- | --- |

13.

Tyverisikring

18

02

| 13. | Startspærreanordning |
| --- | --- |

13.

Startspærreanordning

97

00

| 13. | Alarmsystemer |
| --- | --- |

13.

Alarmsystemer

97

00

| 13. | Tyverisikringsanordninger |
| --- | --- |

13.

Tyverisikringsanordninger

116

00

| 14. | Kollisionssikret styreapparat |
| --- | --- |

14.

Kollisionssikret styreapparat

12

03

| 15. | Sæder og sædeforankringer |
| --- | --- |

15.

Sæder og sædeforankringer

17

06

| 15. | Sæder og sædeforankringer (busser) |
| --- | --- |

15.

Sæder og sædeforankringer (busser)

80

01

| 16. | Udragende dele |
| --- | --- |

16.

Udragende dele

26

02

| 17. | Speedometer |
| --- | --- |

17.

Speedometer

39

00

| 19. | Sikkerhedsselers forankringer |
| --- | --- |

19.

Sikkerhedsselers forankringer

14

04

| 20. | Placering af lygter og lyssignaler |
| --- | --- |

20.

Placering af lygter og lyssignaler

48

01

| 21. | Refleksanordninger |
| --- | --- |

21.

Refleksanordninger

3

02

| 22. | Markeringslygter/positionslygter/baglygter/stoplygter |
| --- | --- |

22.

Markeringslygter/positionslygter/baglygter/stoplygter

7

02

| 22. | Kørelyslygter |
| --- | --- |

22.

Kørelyslygter

87

00

| 22. | Sidemarkeringslygter |
| --- | --- |

22.

Sidemarkeringslygter

91

00

| 23. | Retningsviserblinklygter |
| --- | --- |

23.

Retningsviserblinklygter

6

01

| 24. | Bagnummerpladelygte |
| --- | --- |

24.

Bagnummerpladelygte

4

00

| 25. | Forlygter (R2og HS1) |
| --- | --- |

25.

Forlygter (R2og HS1)

1

01

| 25. | Forlygter (sealed beam) |
| --- | --- |

25.

Forlygter (sealed beam)

5

02

| 25. | Forlygter (H1, H2, H3, HB3, HB4, H7 og/eller H8) |
| --- | --- |

25.

Forlygter (H1, H2, H3, HB3, HB4, H7 og/eller H8)

8

04

| 25. | Forlygter (H4) |
| --- | --- |

25.

Forlygter (H4)

20

02

| 25. | Forlygter (sealed beam halogen) |
| --- | --- |

25.

Forlygter (sealed beam halogen)

31

02

| 25. | Glødelamper til anvendelse i godkendte lygteenheder |
| --- | --- |

25.

Glødelamper til anvendelse i godkendte lygteenheder

37

03

| 25. | Forlygter udstyret med gasudladningslyskilde |
| --- | --- |

25.

Forlygter udstyret med gasudladningslyskilde

98

00

| 25. | Gasudladningslyskilder til anvendelse i godkendte gasudladningsforlygter |
| --- | --- |

25.

Gasudladningslyskilder til anvendelse i godkendte gasudladningsforlygter

99

00

| 26. | Tågeforlygter |
| --- | --- |

26.

Tågeforlygter

19

02

| 28. | Tågebaglygter |
| --- | --- |

28.

Tågebaglygter

38

00

| 29. | Baklygter |
| --- | --- |

29.

Baklygter

23

00

| 30. | Parkeringslys |
| --- | --- |

30.

Parkeringslys

77

00

| 31. | Sikkerhedsseler |
| --- | --- |

31.

Sikkerhedsseler

16

04

| 31. | Barnefastholdelsesanordninger |
| --- | --- |

31.

Barnefastholdelsesanordninger

44

03

| 38. | Nakkestøtter (kombineret med sæder) |
| --- | --- |

38.

Nakkestøtter (kombineret med sæder)

17

06

| 38. | Nakkestøtter |
| --- | --- |

38.

Nakkestøtter

25

04

| 39. | Brændstofforbrug |
| --- | --- |

39.

Brændstofforbrug

101

00

| 40. | Motoreffekt |
| --- | --- |

40.

Motoreffekt

85

00

| 41. | Luftforurening fra dieselmotorer |
| --- | --- |

41.

Luftforurening fra dieselmotorer

49

02

| 42. | Sideafskærmning |
| --- | --- |

42.

Sideafskærmning

73

00

| 45. | Sikkerhedsglas |
| --- | --- |

45.

Sikkerhedsglas

43

00

| 46. | Dæk til motorkøretøjer og påhængskøretøjer dertil |
| --- | --- |

46.

Dæk til motorkøretøjer og påhængskøretøjer dertil

30

02

| 46. | Dæk til erhvervskøretøjer og påhængskøretøjer dertil |
| --- | --- |

46.

Dæk til erhvervskøretøjer og påhængskøretøjer dertil

54

00

| 46. | Reservehjul/dæk til midlertidig brug |
| --- | --- |

46.

Reservehjul/dæk til midlertidig brug

64

00

| 46. | Rullestøj |
| --- | --- |

46.

Rullestøj

117

00

| 47. | Fartbegrænsere |
| --- | --- |

47.

Fartbegrænsere

89

00

| 50. | Tilkoblingsanordninger |
| --- | --- |

50.

Tilkoblingsanordninger

55

01

| 51. | Antændelighed |
| --- | --- |

51.

Antændelighed

118

00

| 52. | Overbygningens styrke (busser) |
| --- | --- |

52.

Overbygningens styrke (busser)

66

00

| 53. | Frontalkollision |
| --- | --- |

53.

Frontalkollision

94

01

| 54. | Sidekollision |
| --- | --- |

54.

Sidekollision

95

02

| 57. | Beskyttelse fortil mod underkøring |
| --- | --- |

57.

Beskyttelse fortil mod underkøring

93

00

---

(1)  Køretøjer af denne klasse skal være monteret med passende afrimnings- og afdugningsanordning.

1

(2)  Køretøjer af denne klasse skal være monteret med passende forrudevisker og -vasker.

2

(3)  Kravene i direktiv 94/20/EF finder kun anvendelse på køretøjer, som er udstyret med tilkoblingsanordning.

3

(4)  Kravene i direktiv 98/91/EF finder kun anvendelse, hvis fabrikanten ansøger om EF-typegodkendelse af et køretøj, der er bestemt til brug for transport af farligt gods.

4

(5)  I afventning af vedtagelsen af de relevante ændringer af direktiv 70/221/EØF med henblik på at indbefatte LPG- og CNG-tanke, kræves der for så vidt angår LPG- eller CNG-drevne køretøjer en godkendelse i henhold til UNECE-regulativ nr. 67-01 eller 110.

5

(6)  Totalmasse på indtil 2 500 kg.

6

(7)  Afledt af køretøjsklasse M1.

7

1

(8)  Indtil de datoer, der er nævnt i artikel 2 i direktiv 2003/97/EF, forbliver godkendelser i henhold til direktiv 71/127/EØF gyldige i forbindelse med fuldstændige typegodkendelser af køretøjer.

8

(9)  Elektronisk enhed.

9

(10)  Komponent.

10

(11)  Køretøj.

11

(12)  Monteringsforskrifter.

12

(13)  Godkendelser i henhold til direktiv 71/127/EØF kan indtil 26. januar 2006 accepteres som alternativ.

13

Forklaring

| X | : | Der kræves fuld overensstemmelse med direktivet; der skal udstedes EF-typegodkendelse; produktionens overensstemmelse skal sikres. |
| --- | --- | --- |
| A | : | Ingen undtagelser bortset for dem, der er angivet i særdirektivet. Typegodkendelsesattest og typegodkendelsesmærke ikke påkrævet. Prøvningsrapporter skal udarbejdes af en udpeget teknisk tjeneste. |
| B | : | De tekniske forskrifter i særdirektivet skal opfyldes. De prøvninger, der er truffet bestemmelse om i direktivet, skal udføres i deres helhed. Hvis den godkendende myndighed accepterer det, kan de udføres af fabrikanten selv. Han kan gives tilladelse til at udstede den tekniske rapport. Det er ikke nødvendigt at udstede typegodkendelsesattest og foretage typegodkendelse. |
| C | : | Fabrikanten skal over for den godkendende myndighed på tilfredsstillende vis godtgøre, at særdirektivets generelle krav er opfyldt. |
| N/A | : | Dette direktiv finder ikke anvendelse (ingen forskrifter). |

X

:

Der kræves fuld overensstemmelse med direktivet; der skal udstedes EF-typegodkendelse; produktionens overensstemmelse skal sikres.

A

:

Ingen undtagelser bortset for dem, der er angivet i særdirektivet. Typegodkendelsesattest og typegodkendelsesmærke ikke påkrævet. Prøvningsrapporter skal udarbejdes af en udpeget teknisk tjeneste.

B

:

De tekniske forskrifter i særdirektivet skal opfyldes. De prøvninger, der er truffet bestemmelse om i direktivet, skal udføres i deres helhed. Hvis den godkendende myndighed accepterer det, kan de udføres af fabrikanten selv. Han kan gives tilladelse til at udstede den tekniske rapport. Det er ikke nødvendigt at udstede typegodkendelsesattest og foretage typegodkendelse.

C

:

Fabrikanten skal over for den godkendende myndighed på tilfredsstillende vis godtgøre, at særdirektivets generelle krav er opfyldt.

N/A

:

Dette direktiv finder ikke anvendelse (ingen forskrifter).

(14)  Hvis særdirektiverne eller forordningerne indeholder monteringsforskrifter, gælder disse også for komponenter og separate tekniske enheder, der er godkendt efter UNECE-regulativer

14

(15)

15

| (++) | Med hensyn til yderligere ændringer henvises til seneste revision af UNECE TRANS/WP.29/343. |
| --- | --- |

(++)

++

Med hensyn til yderligere ændringer henvises til seneste revision af UNECE TRANS/WP.29/343.

BILAG V

FREMGANGSMÅDE FOR EF-TYPEGODKENDELSE AF KØRETØJER

| 1. | Ved ansøgning om typegodkendelse af et køretøj skal den EF-typegodkendende myndighed:






  a) | kontrollere, at alle de EF-typegodkendelsesattester, der er udstedt i henhold til gældende retsakter vedrørende typegodkendelse af køretøjer, omfatter den pågældende type køretøj og svarer til de fastsatte krav |
| --- | --- | --- |

1.

Ved ansøgning om typegodkendelse af et køretøj skal den EF-typegodkendende myndighed:

a)

kontrollere, at alle de EF-typegodkendelsesattester, der er udstedt i henhold til gældende retsakter vedrørende typegodkendelse af køretøjer, omfatter den pågældende type køretøj og svarer til de fastsatte krav

| b) | ved gennemgang af dokumentationsmaterialet sikre sig, at de køretøjsspecifikationer og -data, der kræves i del I i oplysningsskemaet vedrørende køretøjerne, også indgår i informationspakken og i EF-typegodkendelsesattesterne i henhold til de relevante retsakter, og i de tilfælde, hvor et punkt i del I i oplysningsskemaet ikke findes i informationspakken vedrørende en af retsakterne, kontrollere, at den pågældende del eller egenskab svarer til oplysningerne i informationsmappen |
| --- | --- |

b)

ved gennemgang af dokumentationsmaterialet sikre sig, at de køretøjsspecifikationer og -data, der kræves i del I i oplysningsskemaet vedrørende køretøjerne, også indgår i informationspakken og i EF-typegodkendelsesattesterne i henhold til de relevante retsakter, og i de tilfælde, hvor et punkt i del I i oplysningsskemaet ikke findes i informationspakken vedrørende en af retsakterne, kontrollere, at den pågældende del eller egenskab svarer til oplysningerne i informationsmappen

| c) | på stikprøver af køretøjer af den type, der skal godkendes, foretage eller lade foretage inspektion af køretøjsdele og systemer for at kontrollere, at køretøjet/køretøjerne er konstrueret i overensstemmelse med oplysningerne i den informationspakke, der er godkendt for så vidt angår de relevante EF-typegodkendelsesattester |
| --- | --- |

c)

på stikprøver af køretøjer af den type, der skal godkendes, foretage eller lade foretage inspektion af køretøjsdele og systemer for at kontrollere, at køretøjet/køretøjerne er konstrueret i overensstemmelse med oplysningerne i den informationspakke, der er godkendt for så vidt angår de relevante EF-typegodkendelsesattester

| d) | om nødvendigt foretage eller lade foretage kontrol af monteringen af separate tekniske enheder |
| --- | --- |

d)

om nødvendigt foretage eller lade foretage kontrol af monteringen af separate tekniske enheder

| e) | når det er relevant, udføre eller lade udføre den nødvendige kontrol af tilstedeværelsen af de anordninger, som er foreskrevet i fodnote (1) og (2) i del I i bilag IV. |
| --- | --- |

e)

når det er relevant, udføre eller lade udføre den nødvendige kontrol af tilstedeværelsen af de anordninger, som er foreskrevet i fodnote (1) og (2) i del I i bilag IV.

| 2. | Der skal til inspektionen i henhold til punkt 1, litra c) udtages tilstrækkeligt mange køretøjer til, at der kan ske passende kontrol af de forskellige kombinationer, der skal godkendes, efter følgende kriterier:















  Køretøjets klasse | M1 | M2 | M3 | N1 | N2 | N3 | O1 | O2 | O3 | O4 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Kriterier | | | | | | | | | | |
| Motor | X | X | X | X | X | X | - | - | - | - |
| Gearkasse | X | X | X | X | X | X | - | - | - | - |
| Antal aksler | - | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
| Drivaksler (antal, placering, indbyrdes forbindelse) | X | X | X | X | X | X | - | - | - | - |
| Styrende aksler (antal og placering) | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
| Karrosseriform | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
| Antal døre | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
| Højre- eller venstrestyring | X | X | X | X | X | X | - | - | - | - |
| Antal sæder | X | X | X | X | X | X | - | - | - | - |
| Udstyrsniveau | X | X | X | X | X | X | - | - | - | - |

2.

Der skal til inspektionen i henhold til punkt 1, litra c) udtages tilstrækkeligt mange køretøjer til, at der kan ske passende kontrol af de forskellige kombinationer, der skal godkendes, efter følgende kriterier:

Køretøjets klasse

M1

M2

M3

N1

N2

N3

O1

O2

O3

O4

Kriterier

Motor

X

X

X

X

X

X

-

-

-

-

Gearkasse

X

X

X

X

X

X

-

-

-

-

Antal aksler

-

X

X

X

X

X

X

X

X

X

Drivaksler (antal, placering, indbyrdes forbindelse)

X

X

X

X

X

X

-

-

-

-

Styrende aksler (antal og placering)

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

Karrosseriform

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

Antal døre

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

Højre- eller venstrestyring

X

X

X

X

X

X

-

-

-

-

Antal sæder

X

X

X

X

X

X

-

-

-

-

Udstyrsniveau

X

X

X

X

X

X

-

-

-

-

| 3. | Hvis der ikke foreligger godkendelsesattester med hensyn til de relevante retsakter, skal den EF-typegodkendende myndighed:






  a) | sørge for den prøvning og kontrol, som hvert enkelt af de relevante retsakter kræver |
| --- | --- | --- |

3.

Hvis der ikke foreligger godkendelsesattester med hensyn til de relevante retsakter, skal den EF-typegodkendende myndighed:

a)

sørge for den prøvning og kontrol, som hvert enkelt af de relevante retsakter kræver

| b) | kontrollere, at køretøjet svarer til oplysningerne i informationsmappen og opfylder de tekniske krav i alle de relevante retsakter |
| --- | --- |

b)

kontrollere, at køretøjet svarer til oplysningerne i informationsmappen og opfylder de tekniske krav i alle de relevante retsakter

| c) | om nødvendigt foretage eller lade foretage kontrol af monteringen af separate tekniske enheder |
| --- | --- |

c)

om nødvendigt foretage eller lade foretage kontrol af monteringen af separate tekniske enheder

| d) | om nødvendigt foretage eller lade foretage den nødvendige kontrol af, at der forefindes de anordninger, som er foreskrevet i fodnote 1 og 2 i del I i bilag IV. |
| --- | --- |

d)

om nødvendigt foretage eller lade foretage den nødvendige kontrol af, at der forefindes de anordninger, som er foreskrevet i fodnote 1 og 2 i del I i bilag IV.

Tillæg 1

Standarder, som enhederne i artikel 38 skal overholde

1.   Aktiviteter knyttet til prøvning med henblik på typegodkendelse, som skal udføres i overensstemmelse med de retsakter, der er anført i bilag IV:

| 1.1. | Kategori A (prøvninger, der udføres i egne lokaler): | EN ISO/IEC 17025: 2005 om de generelle krav til prøvnings- og kalibreringslaboratoriers kompetence. |
| --- | --- | --- |

1.1.

Kategori A (prøvninger, der udføres i egne lokaler):

EN ISO/IEC 17025: 2005 om de generelle krav til prøvnings- og kalibreringslaboratoriers kompetence.

En teknisk tjeneste, der er udpeget med henblik på kategori A-aktiviteter, kan udføre eller føre tilsyn med prøvninger, der er omhandlet i de retsakter, som tjenestens udpegelse omfatter, i en fabrikants eller en tredjeparts lokaler.

| 1.2. | Kategori B (tilsyn med prøvninger, der udføres i fabrikantens eller tredjepartens lokaler): | EN ISO/IEC 17020: 2004 om generelle kriterier for drift af de forskellige typer organer, der foretager inspektion. |
| --- | --- | --- |

1.2.

Kategori B (tilsyn med prøvninger, der udføres i fabrikantens eller tredjepartens lokaler):

EN ISO/IEC 17020: 2004 om generelle kriterier for drift af de forskellige typer organer, der foretager inspektion.

Den tekniske tjeneste skal, inden den udfører eller fører tilsyn med prøvninger i en fabrikants eller tredjeparts lokaler, kontrollere, at prøvelokalerne og måleudstyret opfylder de relevante krav i den i punkt 1.1. omhandlede standard.

2.   Aktiviteter knyttet til produktionsoverensstemmelse

| 2.1. | Kategori C (procedure for den indledende vurdering af fabrikantens kvalitetsstyringssystem og revision af tilsynet med det): | EN 45012: 1998 om de generelle krav for organer, der foretager vurdering og certificering/ registrering af kvalitetsstyringssystemer. |
| --- | --- | --- |

2.1.

Kategori C (procedure for den indledende vurdering af fabrikantens kvalitetsstyringssystem og revision af tilsynet med det):

EN 45012: 1998 om de generelle krav for organer, der foretager vurdering og certificering/ registrering af kvalitetsstyringssystemer.

| 2.2. | Kategori D (inspektion eller prøvning af produktionseksemplarer eller tilsyn hermed): | EN ISO/IEC 17020: 2004 om de generelle kriterier for drift af forskellige typer organer, der foretager inspektion. |
| --- | --- | --- |

2.2.

Kategori D (inspektion eller prøvning af produktionseksemplarer eller tilsyn hermed):

EN ISO/IEC 17020: 2004 om de generelle kriterier for drift af forskellige typer organer, der foretager inspektion.

Tillæg 2

Procedure for vurdering af de tekniske tjenester

1.   FORMÅL MED DETTE TILLÆG

| 1.1. | Dette tillæg angiver vilkårene for, hvordan den i artikel 42 omhandlede kompetente myndighed skal foretage vurdering af de tekniske tjenester. |
| --- | --- |

1.1.

Dette tillæg angiver vilkårene for, hvordan den i artikel 42 omhandlede kompetente myndighed skal foretage vurdering af de tekniske tjenester.

| 1.2. | Disse krav finder efter omstændighederne tilsvarende anvendelse på alle tekniske tjenester, uanset deres retlige status (uafhængig organisation, fabrikant eller godkendende myndighed i egenskab af teknisk tjeneste). |
| --- | --- |

1.2.

Disse krav finder efter omstændighederne tilsvarende anvendelse på alle tekniske tjenester, uanset deres retlige status (uafhængig organisation, fabrikant eller godkendende myndighed i egenskab af teknisk tjeneste).

2.   VURDERINGSPRINCIPPER

Vurderingen bygger på en række principper:

| — | uafhængighed, der er en forudsætning for konklusionernes upartiskhed og objektivitet |
| --- | --- |

—

uafhængighed, der er en forudsætning for konklusionernes upartiskhed og objektivitet

| — | en evidensbaseret metode, der sikrer pålidelige og reproducerbare konklusioner. |
| --- | --- |

—

en evidensbaseret metode, der sikrer pålidelige og reproducerbare konklusioner.

Auditørerne skal udvise tillid og integritet, og de skal overholde deres tavshedspligt og optræde med diskretion. De skal aflægge sandfærdig og nøjagtig beretning om resultater og konklusioner.

3.   KVALIFIKATIONSKRAV TIL AUDITØRERNE

| 3.1. | Vurderingerne må kun foretages af auditører med de nødvendige tekniske og administrative kvalifikationer. |
| --- | --- |

3.1.

Vurderingerne må kun foretages af auditører med de nødvendige tekniske og administrative kvalifikationer.

| 3.2. | Auditørernes uddannelse skal være målrettet mod vurderingsvirksomhed. Derudover skal de have specifikt fagligt kendskab til det tekniske område, hvor den tekniske tjeneste udøver sin virksomhed. |
| --- | --- |

3.2.

Auditørernes uddannelse skal være målrettet mod vurderingsvirksomhed. Derudover skal de have specifikt fagligt kendskab til det tekniske område, hvor den tekniske tjeneste udøver sin virksomhed.

| 3.3. | Med forbehold af bestemmelserne i punkt 3.1 og 3.2 skal vurderingen i artikel 42, stk. 4, foretages af auditører, der er uafhængige af de aktiviteter, der vurderes. |
| --- | --- |

3.3.

Med forbehold af bestemmelserne i punkt 3.1 og 3.2 skal vurderingen i artikel 42, stk. 4, foretages af auditører, der er uafhængige af de aktiviteter, der vurderes.

4.   ANSØGNING OM UDPEGELSE

| 4.1. | En behørigt bemyndiget repræsentant for den ansøgende tekniske tjeneste skal til den kompetente myndighed indgive en formel ansøgning, der skal indeholde følgende:






  a) | almindelige data vedrørende den tekniske tjeneste, herunder juridisk enhed, navn, adresser, retlig status, menneskelige og tekniske ressourcer |
| --- | --- | --- |

4.1.

En behørigt bemyndiget repræsentant for den ansøgende tekniske tjeneste skal til den kompetente myndighed indgive en formel ansøgning, der skal indeholde følgende:

a)

almindelige data vedrørende den tekniske tjeneste, herunder juridisk enhed, navn, adresser, retlig status, menneskelige og tekniske ressourcer

| b) | almindelige oplysninger om den tekniske tjeneste, såsom aktiviteter, eventuel placering inden for en større juridisk enhed samt adresser på alle de fysiske arbejdssteder, der skal omfattes af udpegelsen |
| --- | --- |

b)

almindelige oplysninger om den tekniske tjeneste, såsom aktiviteter, eventuel placering inden for en større juridisk enhed samt adresser på alle de fysiske arbejdssteder, der skal omfattes af udpegelsen

| c) | tilsagn om at opfylde kravene til udpegelse og den tekniske tjenestes øvrige forpligtelser, som de fremgår af de pågældende direktiver |
| --- | --- |

c)

tilsagn om at opfylde kravene til udpegelse og den tekniske tjenestes øvrige forpligtelser, som de fremgår af de pågældende direktiver

| d) | en beskrivelse af den overensstemmelsesvurdering, som den tekniske tjeneste foretager inden for rammerne af de gældende direktiver, og en fortegnelse over de direktiver, som den tekniske tjeneste søges udpeget til, herunder i givet fald kapacitetsgrænser. |
| --- | --- |

d)

en beskrivelse af den overensstemmelsesvurdering, som den tekniske tjeneste foretager inden for rammerne af de gældende direktiver, og en fortegnelse over de direktiver, som den tekniske tjeneste søges udpeget til, herunder i givet fald kapacitetsgrænser.

| e) | et eksemplar af den tekniske tjenestes kvalitetshåndbog. |
| --- | --- |

e)

et eksemplar af den tekniske tjenestes kvalitetshåndbog.

| 4.2. | Den kompetente myndighed skal gennemgå nøjagtigheden i oplysningerne fra den tekniske tjeneste. |
| --- | --- |

4.2.

Den kompetente myndighed skal gennemgå nøjagtigheden i oplysningerne fra den tekniske tjeneste.

5.   GENNEMGANG AF RESSOURCER

Den kompetente myndighed skal på grundlag af sin egen politik, sin kompetence og antallet af egnede auditører og eksperter overveje, om den er i stand til at foretage vurderingen af den tekniske tjeneste.

6.   UDFØRELSE AF VURDERINGEN I UNDERENTREPRISE

| 6.1. | Den kompetente myndighed kan give dele af vurderingen i underentreprise hos en anden udpegende myndighed eller anmode tekniske eksperter fra andre kompetente myndigheder om bistand. Underentreprenører og eksperter skal godkendes af den anmodende tekniske tjeneste. |
| --- | --- |

6.1.

Den kompetente myndighed kan give dele af vurderingen i underentreprise hos en anden udpegende myndighed eller anmode tekniske eksperter fra andre kompetente myndigheder om bistand. Underentreprenører og eksperter skal godkendes af den anmodende tekniske tjeneste.

| 6.2. | Den kompetente myndighed skal tage hensyn til akkrediteringsattester med tilstrækkelig bredde, når den foretager en samlet vurdering af den tekniske tjeneste. |
| --- | --- |

6.2.

Den kompetente myndighed skal tage hensyn til akkrediteringsattester med tilstrækkelig bredde, når den foretager en samlet vurdering af den tekniske tjeneste.

7.   FORBEREDELSE AF VURDERINGEN

| 7.1. | Den kompetente myndighed skal formelt udpege en vurderingsgruppe. Den skal sikre, at den nødvendige ekspertise er til stede ved hver arbejdsopgave. Gruppen som helhed skal navnlig:






  a) | have tilstrækkeligt kendskab til det specifikke område, som den ansøgte udpegelse vedrører |
| --- | --- | --- |

7.1.

Den kompetente myndighed skal formelt udpege en vurderingsgruppe. Den skal sikre, at den nødvendige ekspertise er til stede ved hver arbejdsopgave. Gruppen som helhed skal navnlig:

a)

have tilstrækkeligt kendskab til det specifikke område, som den ansøgte udpegelse vedrører

| b) | have tilstrækkelig forståelse af området til at kunne foretage en pålidelig vurdering af den tekniske tjenestes kompetence inden for det område, som udpegelsen omfatter. |
| --- | --- |

b)

have tilstrækkelig forståelse af området til at kunne foretage en pålidelig vurdering af den tekniske tjenestes kompetence inden for det område, som udpegelsen omfatter.

| 7.2. | Den kompetente myndighed skal klart definere vurderingsgruppens opgave. Gruppens arbejde består i at gennemgå de dokumenter, der er indsamlet fra den ansøgende tekniske tjeneste, og foretage en vurdering på stedet. |
| --- | --- |

7.2.

Den kompetente myndighed skal klart definere vurderingsgruppens opgave. Gruppens arbejde består i at gennemgå de dokumenter, der er indsamlet fra den ansøgende tekniske tjeneste, og foretage en vurdering på stedet.

| 7.3. | Den kompetente myndighed skal aftale en dato og tidsplan for vurderingen med den tekniske tjeneste og den vurderingsgruppe, der er udpeget. Det er imidlertid den kompetente myndighed, der er ansvarlig for at få fastsat en dato, der er i overensstemmelse med planen for tilsyn og fornyet vurdering. |
| --- | --- |

7.3.

Den kompetente myndighed skal aftale en dato og tidsplan for vurderingen med den tekniske tjeneste og den vurderingsgruppe, der er udpeget. Det er imidlertid den kompetente myndighed, der er ansvarlig for at få fastsat en dato, der er i overensstemmelse med planen for tilsyn og fornyet vurdering.

| 7.4. | Den kompetente myndighed skal sikre, at vurderingsgruppen får udleveret de nødvendige kriterier, tidligere vurderinger samt den tekniske tjenestes relevante dokumenter og journaler. |
| --- | --- |

7.4.

Den kompetente myndighed skal sikre, at vurderingsgruppen får udleveret de nødvendige kriterier, tidligere vurderinger samt den tekniske tjenestes relevante dokumenter og journaler.

8.   VURDERING PÅ STEDET

Vurderingsgruppen skal foretage vurderingen af den tekniske tjeneste på det sted, hvor tjenesten er placeret, og hvorfra den udøver en eller flere nøgleaktiviteter, og den skal i givet fald bevidne den tekniske tjenestes arbejde på andre udvalgte lokaliteter.

9.   ANALYSE AF RESULTATERNE OG VURDERINGSRAPPORT

| 9.1. | Vurderingsgruppen skal analysere alle relevante oplysninger og al relevant dokumentation, der indsamles under gennemgangen af dokumenter og journaler og vurderingen på stedet. Denne analyse skal være tilstrækkelig til, at gruppen kan vurdere den tekniske tjenestes kompetence, og i hvor høj grad den opfylder betingelserne for udpegelse. |
| --- | --- |

9.1.

Vurderingsgruppen skal analysere alle relevante oplysninger og al relevant dokumentation, der indsamles under gennemgangen af dokumenter og journaler og vurderingen på stedet. Denne analyse skal være tilstrækkelig til, at gruppen kan vurdere den tekniske tjenestes kompetence, og i hvor høj grad den opfylder betingelserne for udpegelse.

| 9.2. | Den kompetente myndigheds rapporteringsprocedurer skal sikre, at følgende betingelser er opfyldt. |
| --- | --- |

9.2.

Den kompetente myndigheds rapporteringsprocedurer skal sikre, at følgende betingelser er opfyldt.

| 9.2.1. | Der skal afholdes et møde mellem vurderingsgruppen og den tekniske tjeneste, inden gruppen forlader lokaliteten. Vurderingsgruppen skal på mødet fremlægge en skriftlig og/eller mundtlig rapport om resultaterne af analysen. Den tekniske tjeneste skal have mulighed for at stille spørgsmål vedrørende resultaterne, herunder eventuel manglende opfyldelse af betingelserne, og om grundlaget for resultaterne. |
| --- | --- |

9.2.1.

Der skal afholdes et møde mellem vurderingsgruppen og den tekniske tjeneste, inden gruppen forlader lokaliteten. Vurderingsgruppen skal på mødet fremlægge en skriftlig og/eller mundtlig rapport om resultaterne af analysen. Den tekniske tjeneste skal have mulighed for at stille spørgsmål vedrørende resultaterne, herunder eventuel manglende opfyldelse af betingelserne, og om grundlaget for resultaterne.

| 9.2.2. | Den tekniske tjeneste skal omgående modtage en skriftlig rapport om resultatet af vurderingen. Denne vurderingsrapport skal indeholde bemærkninger om kompetence og overensstemmelse og skal påpege eventuel manglende overensstemmelse, der skal afhjælpes for at opfylde alle betingelserne for udpegelse. |
| --- | --- |

9.2.2.

Den tekniske tjeneste skal omgående modtage en skriftlig rapport om resultatet af vurderingen. Denne vurderingsrapport skal indeholde bemærkninger om kompetence og overensstemmelse og skal påpege eventuel manglende overensstemmelse, der skal afhjælpes for at opfylde alle betingelserne for udpegelse.

| 9.2.3. | Den tekniske tjeneste skal opfordres til at reagere på vurderingsrapporten og beskrive, hvilke konkrete foranstaltninger den har truffet eller har planlagt at træffe inden for en nærmere fastsat tidsfrist, til afhjælpning af eventuel manglende overensstemmelse. |
| --- | --- |

9.2.3.

Den tekniske tjeneste skal opfordres til at reagere på vurderingsrapporten og beskrive, hvilke konkrete foranstaltninger den har truffet eller har planlagt at træffe inden for en nærmere fastsat tidsfrist, til afhjælpning af eventuel manglende overensstemmelse.

| 9.3. | Den kompetente myndighed skal sikre, at den tekniske tjenestes foranstaltninger til afhjælpning af den manglende overensstemmelse gennemgås for at se, om de forekommer tilstrækkelige og effektive. Hvis den tekniske tjenestes foranstaltninger forekommer utilstrækkelige, skal der anmodes om flere oplysninger. Derudover kan der anmodes om dokumentation for, at foranstaltningerne er blevet gennemført i praksis, eller der kan foretages en opfølgende vurdering for at kontrollere, at de korrigerende foranstaltninger er blevet gennemført i praksis. |
| --- | --- |

9.3.

Den kompetente myndighed skal sikre, at den tekniske tjenestes foranstaltninger til afhjælpning af den manglende overensstemmelse gennemgås for at se, om de forekommer tilstrækkelige og effektive. Hvis den tekniske tjenestes foranstaltninger forekommer utilstrækkelige, skal der anmodes om flere oplysninger. Derudover kan der anmodes om dokumentation for, at foranstaltningerne er blevet gennemført i praksis, eller der kan foretages en opfølgende vurdering for at kontrollere, at de korrigerende foranstaltninger er blevet gennemført i praksis.

| 9.4. | Vurderingsrapporten skal mindst indeholde:






  a) | unik identifikation af den tekniske tjeneste |
| --- | --- | --- |

9.4.

Vurderingsrapporten skal mindst indeholde:

a)

unik identifikation af den tekniske tjeneste

| b) | den eller de dato(er), hvor vurderingen på stedet er foretaget |
| --- | --- |

b)

den eller de dato(er), hvor vurderingen på stedet er foretaget

| c) | navnet eller navnene på den eller de auditør(er)/ekspert(er), der har deltaget i vurderingen |
| --- | --- |

c)

navnet eller navnene på den eller de auditør(er)/ekspert(er), der har deltaget i vurderingen

| d) | unik identifikation af samtlige vurderede lokaliteter |
| --- | --- |

d)

unik identifikation af samtlige vurderede lokaliteter

| e) | foreslået rækkevidde af den pågældende udpegelse |
| --- | --- |

e)

foreslået rækkevidde af den pågældende udpegelse

| f) | en erklæring om, hvorvidt den tekniske tjenestes interne organisation og procedurer, vurderet ud fra tjenestens opfyldelse af betingelserne for udpegelse, er tilstrækkelige til at skabe tillid til tjenestens kompetence |
| --- | --- |

f)

en erklæring om, hvorvidt den tekniske tjenestes interne organisation og procedurer, vurderet ud fra tjenestens opfyldelse af betingelserne for udpegelse, er tilstrækkelige til at skabe tillid til tjenestens kompetence

| g) | oplysning om, hvorvidt al manglende overensstemmelse er afhjulpet |
| --- | --- |

g)

oplysning om, hvorvidt al manglende overensstemmelse er afhjulpet

| h) | en anbefaling af, om ansøgeren bør udpeges eller bekræftes som teknisk tjeneste og i bekræftende fald udpegelsens rækkevidde. |
| --- | --- |

h)

en anbefaling af, om ansøgeren bør udpeges eller bekræftes som teknisk tjeneste og i bekræftende fald udpegelsens rækkevidde.

10.   TILDELING/BEKRÆFTELSE AF EN UDPEGELSE

| 10.1. | Den kompetente myndighed skal uden ubegrundet forsinkelse træffe afgørelse om, hvorvidt den skal tildele, bekræfte eller forlænge en udpegelse på grundlag af rapport(en)(erne) og andre relevante oplysninger. |
| --- | --- |

10.1.

Den kompetente myndighed skal uden ubegrundet forsinkelse træffe afgørelse om, hvorvidt den skal tildele, bekræfte eller forlænge en udpegelse på grundlag af rapport(en)(erne) og andre relevante oplysninger.

| 10.2. | Den kompetente myndighed skal udstede en attest til den tekniske tjeneste. Attesten skal indeholde følgende oplysninger:






  a) | den kompetente myndigheds identitet og logo |
| --- | --- | --- |

10.2.

Den kompetente myndighed skal udstede en attest til den tekniske tjeneste. Attesten skal indeholde følgende oplysninger:

a)

den kompetente myndigheds identitet og logo

| b) | den udpegede tekniske tjenestes unikke identitet |
| --- | --- |

b)

den udpegede tekniske tjenestes unikke identitet

| c) | udpegelsens ikrafttrædelsesdato og udløbsdatoen |
| --- | --- |

c)

udpegelsens ikrafttrædelsesdato og udløbsdatoen

| d) | en kort angivelse af eller en henvisning til udpegelsens anvendelsesområde (gældende direktiver, forordninger eller dele deraf) |
| --- | --- |

d)

en kort angivelse af eller en henvisning til udpegelsens anvendelsesområde (gældende direktiver, forordninger eller dele deraf)

| e) | en overensstemmelseserklæring og en henvisning til dette direktiv. |
| --- | --- |

e)

en overensstemmelseserklæring og en henvisning til dette direktiv.

11.   FORNYET VURDERING OG TILSYN

| 11.1. | Fornyet vurdering svarer til en indledende vurdering bortset fra, at erfaringer fra tidligere vurderinger skal tages med i betragtning. Tilsyn i form af vurdering på stedet er mindre omfattende end fornyet vurdering. |
| --- | --- |

11.1.

Fornyet vurdering svarer til en indledende vurdering bortset fra, at erfaringer fra tidligere vurderinger skal tages med i betragtning. Tilsyn i form af vurdering på stedet er mindre omfattende end fornyet vurdering.

| 11.2. | Den kompetente myndighed skal udarbejde sin plan for fornyet vurdering af og tilsyn med hver enkelt udpeget teknisk tjeneste på en sådan måde, at der regelmæssigt vurderes repræsentative eksempler på udpegelsens anvendelsesområde.
  Intervallet mellem vurderinger på stedet, hvad enten det drejer sig om fornyet vurdering eller tilsyn, afhænger af den tekniske tjenestes dokumenterede stabilitet. |
| --- | --- |

11.2.

Den kompetente myndighed skal udarbejde sin plan for fornyet vurdering af og tilsyn med hver enkelt udpeget teknisk tjeneste på en sådan måde, at der regelmæssigt vurderes repræsentative eksempler på udpegelsens anvendelsesområde.

Intervallet mellem vurderinger på stedet, hvad enten det drejer sig om fornyet vurdering eller tilsyn, afhænger af den tekniske tjenestes dokumenterede stabilitet.

| 11.3. | Hvis der ved tilsyn eller fornyet vurdering konstateres manglende overensstemmelse, skal den kompetente myndighed fastsætte stramme tidsfrister for gennemførelsen af korrigerende foranstaltninger. |
| --- | --- |

11.3.

Hvis der ved tilsyn eller fornyet vurdering konstateres manglende overensstemmelse, skal den kompetente myndighed fastsætte stramme tidsfrister for gennemførelsen af korrigerende foranstaltninger.

| 11.4. | Hvis de korrigerende foranstaltninger eller forbedringerne ikke er foretaget inden for den aftalte tidsramme eller skønnes at være utilstrækkelige, skal den kompetente myndighed vedtage passende foranstaltninger, såsom at foretage endnu en vurdering, suspendere udpegelsen/trække den tilbage for en eller flere af de aktiviteter, som udpegelsen af den tekniske tjeneste omfatter. |
| --- | --- |

11.4.

Hvis de korrigerende foranstaltninger eller forbedringerne ikke er foretaget inden for den aftalte tidsramme eller skønnes at være utilstrækkelige, skal den kompetente myndighed vedtage passende foranstaltninger, såsom at foretage endnu en vurdering, suspendere udpegelsen/trække den tilbage for en eller flere af de aktiviteter, som udpegelsen af den tekniske tjeneste omfatter.

| 11.5. | Hvis den kompetente myndighed beslutter at suspendere udpegelsen af en teknisk tjeneste eller trække den tilbage, skal den underrette tjenesten ved anbefalet brev. Den kompetente myndighed skal under alle omstændigheder vedtage alle nødvendige foranstaltninger for at sikre kontinuiteten i de aktiviteter, som allerede udføres af den tekniske tjeneste. |
| --- | --- |

11.5.

Hvis den kompetente myndighed beslutter at suspendere udpegelsen af en teknisk tjeneste eller trække den tilbage, skal den underrette tjenesten ved anbefalet brev. Den kompetente myndighed skal under alle omstændigheder vedtage alle nødvendige foranstaltninger for at sikre kontinuiteten i de aktiviteter, som allerede udføres af den tekniske tjeneste.

12.   REGISTRERING AF UDPEGEDE TEKNISKE TJENESTER

| 12.1. | Den kompetente myndighed skal føre protokol over de tekniske tjenester for at dokumentere, at betingelserne for udpegelsen, bl.a. med hensyn til kompetence, faktisk er opfyldt. |
| --- | --- |

12.1.

Den kompetente myndighed skal føre protokol over de tekniske tjenester for at dokumentere, at betingelserne for udpegelsen, bl.a. med hensyn til kompetence, faktisk er opfyldt.

| 12.2. | Den kompetente myndighed skal opbevare protokollerne over de tekniske tjenester sikkert, så fortroligheden sikres. |
| --- | --- |

12.2.

Den kompetente myndighed skal opbevare protokollerne over de tekniske tjenester sikkert, så fortroligheden sikres.

| 12.3. | Protokollerne over de tekniske tjenester skal mindst indeholde:






  a) | relevant korrespondance |
| --- | --- | --- |

12.3.

Protokollerne over de tekniske tjenester skal mindst indeholde:

a)

relevant korrespondance

| b) | registrering af vurderinger og vurderingsrapporter |
| --- | --- |

b)

registrering af vurderinger og vurderingsrapporter

| c) | kopier af udpegelsesattester. |
| --- | --- |

c)

kopier af udpegelsesattester.

BILAG VI

Image

Image

Image

Tillæg

Liste over retsakter, som typen af køretøj er i overensstemmelse med

(Udfyldes kun ved typegodkendelse efter artikel 6, stk. 3)

| Emne | Retsaktens nummer (1) | Ændret ved | Gældende for varianterne |
| --- | --- | --- | --- |
| 1. | Støjniveau |

Emne

Retsaktens nummer (1)

Ændret ved

Gældende for varianterne

1.

Støjniveau

70/157/EØF

| 2. | Luftforurening |
| --- | --- |

2.

Luftforurening

70/220/EØF

| 3. | Brændstofbeholdere/afskærmning bagtil |
| --- | --- |

3.

Brændstofbeholdere/afskærmning bagtil

70/221/EØF

| 4. | Anbringelse af nummerplade bagtil |
| --- | --- |

4.

Anbringelse af nummerplade bagtil

70/222/EØF

| 5. | Styreapparat |
| --- | --- |

5.

Styreapparat

70/311/EØF

| 6. | Dørlåse og -hængsler |
| --- | --- |

6.

Dørlåse og -hængsler

70/387/EØF

| 7. | Lydsignalapparat |
| --- | --- |

7.

Lydsignalapparat

70/388/EØF

| 8. | Førerspejle |
| --- | --- |

8.

Førerspejle

71/127/EØF

| 8A. | Anordninger til indirekte udsyn |
| --- | --- |

8A.

Anordninger til indirekte udsyn

2003/97/EF

| 9. | Bremser |
| --- | --- |

9.

Bremser

71/320/EØF

| 10. | Radiostøjdæmpning |
| --- | --- |

10.

Radiostøjdæmpning

72/245/EØF

| 11. | Røgudvikling fra biler med dieselmotor |
| --- | --- |

11.

Røgudvikling fra biler med dieselmotor

72/306/EØF

| 12. | Indvendigt udstyr |
| --- | --- |

12.

Indvendigt udstyr

74/60/EØF

| 13. | Tyverisikring og startspærre |
| --- | --- |

13.

Tyverisikring og startspærre

74/61/EØF

| 14. | Kollisionssikret styreapparat |
| --- | --- |

14.

Kollisionssikret styreapparat

74/297/EØF

| 15. | Sæder og sædeforankringer |
| --- | --- |

15.

Sæder og sædeforankringer

74/408/EØF

| 16. | Udragende dele |
| --- | --- |

16.

Udragende dele

74/483/EØF

| 17. | Hastighedsmåler (speedometer) og bakgear |
| --- | --- |

17.

Hastighedsmåler (speedometer) og bakgear

75/443/EØF

| 18. | Foreskrevne skilte |
| --- | --- |

18.

Foreskrevne skilte

76/114/EØF

| 19. | Sikkerhedsselers forankringer |
| --- | --- |

19.

Sikkerhedsselers forankringer

76/115/EØF

| 20. | Placering af lygter og lyssignaler |
| --- | --- |

20.

Placering af lygter og lyssignaler

76/756/EØF

| 21. | Refleksanordninger |
| --- | --- |

21.

Refleksanordninger

76/757/EØF

| 22. | Markeringslygter, positionslygter, baglygter, stoplygter, sidemarkeringslygter, kørelyslygter |
| --- | --- |

22.

Markeringslygter, positionslygter, baglygter, stoplygter, sidemarkeringslygter, kørelyslygter

76/758/EØF

| 23. | Retningsviserblinklygter |
| --- | --- |

23.

Retningsviserblinklygter

76/759/EØF

| 24. | Bagnummerpladelygter |
| --- | --- |

24.

Bagnummerpladelygter

76/760/EØF

| 25. | Forlygter (herunder pærer) |
| --- | --- |

25.

Forlygter (herunder pærer)

76/761/EØF

| 26. | Tågeforlygter |
| --- | --- |

26.

Tågeforlygter

76/762/EØF

| 27. | Slæbeanordninger |
| --- | --- |

27.

Slæbeanordninger

77/389/EØF

| 28. | Tågebaglygter |
| --- | --- |

28.

Tågebaglygter

77/538/EØF

| 29. | Baklygter |
| --- | --- |

29.

Baklygter

77/539/EØF

| 30. | Parkeringslys |
| --- | --- |

30.

Parkeringslys

77/540/EØF

| 31. | Sikkerhedsseler |
| --- | --- |

31.

Sikkerhedsseler

77/541/EØF

| 32. | Udsyn fremad |
| --- | --- |

32.

Udsyn fremad

77/649/EØF

| 33. | Identifikation af kontrollamper |
| --- | --- |

33.

Identifikation af kontrollamper

78/316/EØF

| 34. | Afdugning/afrimning |
| --- | --- |

34.

Afdugning/afrimning

78/317/EØF

| 35. | Forrudevisker/-vasker |
| --- | --- |

35.

Forrudevisker/-vasker

78/318/EØF

| 36. | Varmeanlæg |
| --- | --- |

36.

Varmeanlæg

2001/56/EF

| 37. | Hjulafskærmning |
| --- | --- |

37.

Hjulafskærmning

78/549/EØF

| 38. | Nakkestøtter |
| --- | --- |

38.

Nakkestøtter

78/932/EØF

| 39. | CO2-emissioner/brændstofforbrug |
| --- | --- |

39.

CO2-emissioner/brændstofforbrug

80/1268/EØF

| 40. | Motoreffekt |
| --- | --- |

40.

Motoreffekt

80/1269/EØF

| 41. | Luftforurening fra dieselmotorer |
| --- | --- |

41.

Luftforurening fra dieselmotorer

88/77/EØF

| 42. | Beskyttelse mod sidepåkørsel |
| --- | --- |

42.

Beskyttelse mod sidepåkørsel

89/297/EØF

| 43. | Afskærmningssystemer |
| --- | --- |

43.

Afskærmningssystemer

91/226/EØF

| 44. | Masse og dimensioner (personbil) |
| --- | --- |

44.

Masse og dimensioner (personbil)

92/21/EØF

| 45. | Sikkerhedsglas |
| --- | --- |

45.

Sikkerhedsglas

92/22/EØF

| 46. | Dæk |
| --- | --- |

46.

Dæk

92/23/EØF

| 47. | Fartbegrænsere |
| --- | --- |

47.

Fartbegrænsere

92/24/EØF

| 48. | Masse og dimensioner (for andre køretøjer end de i punkt 44 omhandlede) |
| --- | --- |

48.

Masse og dimensioner (for andre køretøjer end de i punkt 44 omhandlede)

97/27/EF

| 49. | Udragende dele på førerhuse |
| --- | --- |

49.

Udragende dele på førerhuse

92/114/EØF

| 50. | Tilkoblingsanordninger |
| --- | --- |

50.

Tilkoblingsanordninger

94/20/EF

| 51. | Antændelighed |
| --- | --- |

51.

Antændelighed

95/28/EF

| 52. | Busser |
| --- | --- |

52.

Busser

2001/85/EF

| 53. | Frontalkollision |
| --- | --- |

53.

Frontalkollision

96/79/EF

| 54. | Sidekollision |
| --- | --- |

54.

Sidekollision

96/27/EF

| 56. | Køretøjer til transport af farligt gods |
| --- | --- |

56.

Køretøjer til transport af farligt gods

98/91/EF

| 57. | Beskyttelse fortil mod underkøring |
| --- | --- |

57.

Beskyttelse fortil mod underkøring

2000/40/EF

| 58. | Fodgængerbeskyttelse |
| --- | --- |

58.

Fodgængerbeskyttelse

2003/102/EF

Image

Image

Image

Image

---

(1)  Eller UNECE-regulativer, der anses for at være tilsvarende.

1

BILAG VII

NUMMERERINGSSYSTEM FOR EF-TYPEGODKENDELSESATTESTER (1)

| 1. | EF-typegodkendelsesnumre består af fire dele for køretøjstypegodkendelser og fem dele for typegodkendelser af systemer, komponenter og separate tekniske enheder som beskrevet nedenfor. I alle tilfælde adskilles delene af en asterisk »*«.







  Del 1 | : | Et lille »e« efterfulgt af den talkombination, der kendetegner den medlemsstat, som har meddelt EF-typegodkendelsen:






  1 | for Tyskland |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2 | for Frankrig |
| 3 | for Italien |
| 4 | for Nederlandene |
| 5 | for Sverige |
| 6 | for Belgien |
| 7 | for Ungarn |
| 8 | for Den Tjekkiske Republik |
| 9 | for Spanien |
| 11 | for Det Forenede Kongerige |
| 12 | for Østrig |
| 13 | for Luxembourg |
| 17 | for Finland |
| 18 | for Danmark |
| 20 | for Polen |
| 21 | for Portugal |
| 23 | for Grækenland |
| 24 | for Irland |
| 26 | for Slovenien |
| 27 | for Slovakiet |
| 29 | for Estland |
| 32 | for Letland |
| 36 | for Litauen |
| 49 | for Cypern |
| 50 | for Malta. |

1.

EF-typegodkendelsesnumre består af fire dele for køretøjstypegodkendelser og fem dele for typegodkendelser af systemer, komponenter og separate tekniske enheder som beskrevet nedenfor. I alle tilfælde adskilles delene af en asterisk »*«.

Del 1

:

Et lille »e« efterfulgt af den talkombination, der kendetegner den medlemsstat, som har meddelt EF-typegodkendelsen:

1

for Tyskland

2

for Frankrig

3

for Italien

4

for Nederlandene

5

for Sverige

6

for Belgien

7

for Ungarn

8

for Den Tjekkiske Republik

9

for Spanien

11

for Det Forenede Kongerige

12

for Østrig

13

for Luxembourg

17

for Finland

18

for Danmark

20

for Polen

21

for Portugal

23

for Grækenland

24

for Irland

26

for Slovenien

27

for Slovakiet

29

for Estland

32

for Letland

36

for Litauen

49

for Cypern

50

for Malta.

Del 2

:

Nummeret på basisdirektivet eller -forordningen.

Del 3

:

Nummeret på det seneste ændringsdirektiv eller den seneste ændringsforordning, der er relevant for EF-typegodkendelsen.

| — | For EF-typegodkendelse af køretøjer er dette det seneste direktiv eller den seneste forordning, som ændrer en artikel/artikler i direktiv .../.../EF. |
| --- | --- |

—

For EF-typegodkendelse af køretøjer er dette det seneste direktiv eller den seneste forordning, som ændrer en artikel/artikler i direktiv .../.../EF.

| — | Ved EF-typegodkendelser af køretøjer efter proceduren i artikel 22 betyder dette det seneste direktiv eller den seneste forordning, ved hvilket en eller flere artikler i direktiv .../.../EF er blevet ændret, bortset fra at de to første cifre erstattes af bogstaverne KS skrevet med blokbogstaver. |
| --- | --- |

—

Ved EF-typegodkendelser af køretøjer efter proceduren i artikel 22 betyder dette det seneste direktiv eller den seneste forordning, ved hvilket en eller flere artikler i direktiv .../.../EF er blevet ændret, bortset fra at de to første cifre erstattes af bogstaverne KS skrevet med blokbogstaver.

| — | Dette er det seneste direktiv eller den seneste forordning, som indeholder de faktiske bestemmelser, som gælder for systemet, komponenten eller den separate tekniske enhed. |
| --- | --- |

—

Dette er det seneste direktiv eller den seneste forordning, som indeholder de faktiske bestemmelser, som gælder for systemet, komponenten eller den separate tekniske enhed.

| — | Hvis et direktiv eller en forordning indeholder forskellige ikrafttrædelsesdatoer for forskellige tekniske krav, skal der tilføjes et bogstav, som henviser til de krav, på grundlag af hvilke godkendelsen er udstedt. |
| --- | --- |

—

Hvis et direktiv eller en forordning indeholder forskellige ikrafttrædelsesdatoer for forskellige tekniske krav, skal der tilføjes et bogstav, som henviser til de krav, på grundlag af hvilke godkendelsen er udstedt.

Del 4

:

Et firecifret løbenummer (om nødvendigt udfyldt med foranstillede nuller) for EF-køretøjstypegodkendelser eller fire eller fem cifre for EF-typegodkendelse i henhold til et særdirektiv eller en forordning til angivelse af basistypegodkendelsens nummer. Nummerserien begynder med 0001 for hvert basisdirektiv eller hver basisforordning.

Del 5

:

Et tocifret løbenummer (om nødvendigt med et foranstillet nul) til angivelse af udvidelsens nummer. Nummerserien begynder med 00 for hver basisgodkendelse.

| 2. | Hvis der er tale om EF-typegodkendelse af et køretøj, udelades del 2.
  Ved en national typegodkendelse for små serier af køretøjer i henhold til artikel 23 erstattes del 2 af bogstaverne NKS skrevet med blokbogstaver. |
| --- | --- |

2.

Hvis der er tale om EF-typegodkendelse af et køretøj, udelades del 2.

Ved en national typegodkendelse for små serier af køretøjer i henhold til artikel 23 erstattes del 2 af bogstaverne NKS skrevet med blokbogstaver.

| 3. | Alene på køretøjets foreskrevne skilte skal del 5 udelades. |
| --- | --- |

3.

Alene på køretøjets foreskrevne skilte skal del 5 udelades.

| 4. | Eksempel på tredje systemgodkendelse (endnu ikke udvidet) meddelt af Frankrig i henhold til bremsedirektivet: | e2*71/320*98/12*0003*00
  eller |
| --- | --- | --- |

4.

Eksempel på tredje systemgodkendelse (endnu ikke udvidet) meddelt af Frankrig i henhold til bremsedirektivet:

e2*71/320*98/12*0003*00

eller

| | e2*88/77*91/542A*0003*00 for et direktiv, der gennemføres i to etaper A og B. |
| --- | --- |

e2*88/77*91/542A*0003*00 for et direktiv, der gennemføres i to etaper A og B.

| 5. | Eksempel på anden udvidelse af fjerde køretøjstypegodkendelse meddelt af Det Forenede Kongerige: | e11*98/14*0004*02 |
| --- | --- | --- |

5.

Eksempel på anden udvidelse af fjerde køretøjstypegodkendelse meddelt af Det Forenede Kongerige:

e11*98/14*0004*02

Direktiv 98/14/EF er det hidtil seneste, der ændrer artiklerne i direktiv 70/156/EØF.

| 6. | Eksempel på en EF-typegodkendelse for et køretøj fremstillet i små serier udstedt af Luxembourg i henhold til artikel 22: | e13*KS[.../...]*0001*00 |
| --- | --- | --- |

6.

Eksempel på en EF-typegodkendelse for et køretøj fremstillet i små serier udstedt af Luxembourg i henhold til artikel 22:

e13*KS[.../...]*0001*00

| 7. | Eksempel på en national typegodkendelse for et køretøj fremstillet i små serier udstedt af Nederlandene i henhold til artikel 23: | e4*NKS*0001*00. |
| --- | --- | --- |

7.

Eksempel på en national typegodkendelse for et køretøj fremstillet i små serier udstedt af Nederlandene i henhold til artikel 23:

e4*NKS*0001*00.

| 8. | Eksempel på EF-typegodkendelsesnummer på køretøjets foreskrevne skilt(e): | e11*98/14*0004 |
| --- | --- | --- |

8.

Eksempel på EF-typegodkendelsesnummer på køretøjets foreskrevne skilt(e):

e11*98/14*0004

| 9. | Bilag VII finder ikke anvendelse på UNECE-regulativerne i bilag IV til dette direktiv. Ved typegodkendelser, der tildeles i henhold til UNECE-regulativer, skal nummereringen i de pågældende regulativer fortsat benyttes. |
| --- | --- |

9.

Bilag VII finder ikke anvendelse på UNECE-regulativerne i bilag IV til dette direktiv. Ved typegodkendelser, der tildeles i henhold til UNECE-regulativer, skal nummereringen i de pågældende regulativer fortsat benyttes.

---

(1)  Komponenter og separate tekniske enheder mærkes i overensstemmelse med bestemmelserne i de pågældende retsakter.

Tillæg

EF-typegodkendelsesmærke for komponenter og separate tekniske enheder

| 1. | EF-typegodkendelsesmærket for komponenter og separate tekniske enheder består af: |
| --- | --- |

1.

EF-typegodkendelsesmærket for komponenter og separate tekniske enheder består af:

| 1.1. | Et rektangel, hvori der er anbragt et lille »e« efterfulgt af et kendingsnummer eller bogstav for den medlemsstat, der har udstedt EF-typegodkendelsen for komponenten eller den separate tekniske enhed:






  1 | for Tyskland |
| --- | --- | --- |
| 2 | for Frankrig |
| 3 | for Italien |
| 4 | for Nederlandene |
| 5 | for Sverige |
| 6 | for Belgien |
| 7 | for Ungarn |
| 8 | for Den Tjekkiske Republik |
| 9 | for Spanien |
| 11 | for Det Forenede Kongerige |
| 12 | for Østrig |
| 13 | for Luxembourg |
| 17 | for Finland |
| 18 | for Danmark |
| 20 | for Polen |
| 21 | for Portugal |
| 23 | for Grækenland |
| 24 | for Irland |
| 26 | for Slovenien |
| 27 | for Slovakiet |
| 29 | for Estland |
| 32 | for Letland |
| 36 | for Litauen |
| 49 | for Cypern |
| 50 | for Malta |

1.1.

Et rektangel, hvori der er anbragt et lille »e« efterfulgt af et kendingsnummer eller bogstav for den medlemsstat, der har udstedt EF-typegodkendelsen for komponenten eller den separate tekniske enhed:

1

for Tyskland

2

for Frankrig

3

for Italien

4

for Nederlandene

5

for Sverige

6

for Belgien

7

for Ungarn

8

for Den Tjekkiske Republik

9

for Spanien

11

for Det Forenede Kongerige

12

for Østrig

13

for Luxembourg

17

for Finland

18

for Danmark

20

for Polen

21

for Portugal

23

for Grækenland

24

for Irland

26

for Slovenien

27

for Slovakiet

29

for Estland

32

for Letland

36

for Litauen

49

for Cypern

50

for Malta

| 1.2. | I nærheden af rektanglet »basisgodkendelsesnummeret« — som udgør del 4 af typegodkendelsesnummeret — med to foranstillede cifre, der er løbenummeret på den seneste væsentlige tekniske ændring af det relevante særdirektiv eller den relevante særskilte forordning. |
| --- | --- |

1.2.

I nærheden af rektanglet »basisgodkendelsesnummeret« — som udgør del 4 af typegodkendelsesnummeret — med to foranstillede cifre, der er løbenummeret på den seneste væsentlige tekniske ændring af det relevante særdirektiv eller den relevante særskilte forordning.

| 1.3. | Et eller flere supplerende symboler over rektanglet, der beskriver særlige egenskaber. Disse yderligere oplysninger er nærmere angivet i de relevante særdirektiver eller forordninger. |
| --- | --- |

1.3.

Et eller flere supplerende symboler over rektanglet, der beskriver særlige egenskaber. Disse yderligere oplysninger er nærmere angivet i de relevante særdirektiver eller forordninger.

| 2. | Typegodkendelsesmærket for komponenten eller den separate tekniske enhed anbringes, så det er holdbart og let læseligt. |
| --- | --- |

2.

Typegodkendelsesmærket for komponenten eller den separate tekniske enhed anbringes, så det er holdbart og let læseligt.

| 3. | I addendummet er vist et eksempel på et typegodkendelsesmærke for en komponent eller en separat teknisk enhed.

  Addendum til tillæg 1
  Eksempel på et typegodkendelsesmærke for en komponent eller en særskilt teknisk enhed |
| --- | --- |

3.

I addendummet er vist et eksempel på et typegodkendelsesmærke for en komponent eller en separat teknisk enhed.

Addendum til tillæg 1

Eksempel på et typegodkendelsesmærke for en komponent eller en særskilt teknisk enhed

Image

BILAG VIII

PRØVNINGSRESULTATER

(Udfyldes af den godkendende myndighed og vedlægges køretøjets EF-typegodkendelsesattest)

I hvert tilfælde skal det af oplysningerne klart fremgå, hvilken variant og version, de gælder for. For én given version må der kun foreligge ét resultat. Det er dog tilladt at angive en kombination af flere resultater pr. version, som viser den mest ugunstige situation. I sidstnævnte tilfælde skal der anføres en bemærkning om, at for punkter mærket (*) er kun angivet de resultater, som viser den mest ugunstige situation.

| 1. | Resultater af støjniveaumålinger
  Nummer på basisretsakten og den seneste ændringsretsakt, som finder anvendelse på godkendelsen. For retsakter med to eller flere gennemførelsesfaser angives også gennemførelsesfasen: ......








  Variant/version: | ...... | ...... | ...... |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Kørselsmåling (dB(A)/E): | ...... | ...... | ...... |
| Standmåling (dB(A)/E): | ...... | ...... | ...... |
| ved (min-1): | ...... | ...... | ...... |

1.

Resultater af støjniveaumålinger

Nummer på basisretsakten og den seneste ændringsretsakt, som finder anvendelse på godkendelsen. For retsakter med to eller flere gennemførelsesfaser angives også gennemførelsesfasen: ......

Variant/version:

......

......

......

Kørselsmåling (dB(A)/E):

......

......

......

Standmåling (dB(A)/E):

......

......

......

ved (min-1):

......

......

......

| 2. | Resultater af måling af udstødningsgassen |
| --- | --- |

2.

Resultater af måling af udstødningsgassen

| 2.1. | Luftforurening fra motorkøretøjer
  Angiv den seneste ændringsretsakt, som finder anvendelse på godkendelsen. Har retsakten to eller flere gennemførelsesfaser, angives desuden gennemførelsesfasen: ...
  ...
  Brændstof(fer) (1): ..................................... (diesel, benzin, LPG, NG, kombineret: benzin/LPG, kombineret benzin/NG, ethanol) |
| --- | --- |

2.1.

Luftforurening fra motorkøretøjer

Angiv den seneste ændringsretsakt, som finder anvendelse på godkendelsen. Har retsakten to eller flere gennemførelsesfaser, angives desuden gennemførelsesfasen: ...

...

Brændstof(fer) (1): ..................................... (diesel, benzin, LPG, NG, kombineret: benzin/LPG, kombineret benzin/NG, ethanol)

| 2.1.1. | Type I-prøve (2), emissioner under testcyklussen efter koldstart








  Variant/Version: | ...... | ...... | ...... |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| CO | ...... | ...... | ...... |
| HC | ...... | ...... | ...... |
| NOx | | | |
| HC + NOx | | | |
| Partikler | ...... | ...... | ...... |

2.1.1.

Type I-prøve (2), emissioner under testcyklussen efter koldstart

Variant/Version:

......

......

......

CO

......

......

......

HC

......

......

......

NOx

HC + NOx

Partikler

......

......

......

| 2.1.2. | Type II-prøve (2), foreskrevne emissionsdata:
  Type II, prøvning ved lav tomgang








  Variant/Version: | ...... | ...... | ...... |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| CO % | ...... | ...... | ...... |
| Motorhastighed | ...... | ...... | ...... |
| Motorolietemperatur | ...... | ...... | ...... |

2.1.2.

Type II-prøve (2), foreskrevne emissionsdata:

Type II, prøvning ved lav tomgang

Variant/Version:

......

......

......

CO %

......

......

......

Motorhastighed

......

......

......

Motorolietemperatur

......

......

......

Type II, prøvning ved høj tomgang:

| Variant/version | ...... | ...... | ...... |
| --- | --- | --- | --- |
| CO % | ...... | ...... | ...... |
| Lambda-værdi | ...... | ...... | ...... |
| Motorhastighed | | | |
| Motorolietemperatur | ...... | ...... | ...... |

Variant/version

......

......

......

CO %

......

......

......

Lambda-værdi

......

......

......

Motorhastighed

Motorolietemperatur

......

......

......

| 2.1.3. | Resultat af type-III prøve: .................. |
| --- | --- |

2.1.3.

Resultat af type-III prøve: ..................

| 2.1.4. | Resultat af type IV-prøve (fordampningsprøve): ......... g/prøve |
| --- | --- |

2.1.4.

Resultat af type IV-prøve (fordampningsprøve): ......... g/prøve

| 2.1.5. | Resultat af type V-holdbarhedsprøve:






  — | Holdbarhedsprøve: 80 000 km/100 000 km/ikke relevant (1) |
| --- | --- | --- |

2.1.5.

Resultat af type V-holdbarhedsprøve:

—

Holdbarhedsprøve: 80 000 km/100 000 km/ikke relevant (1)

| — | Ældningsfaktor DF: beregnet/fastsat (1) |
| --- | --- |

—

Ældningsfaktor DF: beregnet/fastsat (1)

| — | Størrelse af specifikation: |
| --- | --- |

—

Størrelse af specifikation:

CO: ....

HC: ....

NOx: ...

| 2.1.6. | Resultat af type VI-emissionsprøve ved lav omgivende temperatur:








  Variant/version: | ...... | ...... | ...... |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| CO g/km | | | |
| HC g/km | | | |

2.1.6.

Resultat af type VI-emissionsprøve ved lav omgivende temperatur:

Variant/version:

......

......

......

CO g/km

HC g/km

| 2.1.7. | Selvtest: ja/nej(1) |
| --- | --- |

2.1.7.

Selvtest: ja/nej(1)

| 2.2. | Emission fra dieselmotorer til fremdrift af køretøjer.
  Angiv nummeret på den seneste ændringsretsakt, der er relevant for godkendelsen. Har retsakten to eller flere gennemførelsesfaser, angives desuden gennemførelsesfasen: .......................................................................................
  Brændstof(fer) (1): ................................. (diesel, benzin, LPG, NG, ethanol osv.) |
| --- | --- |

2.2.

Emission fra dieselmotorer til fremdrift af køretøjer.

Angiv nummeret på den seneste ændringsretsakt, der er relevant for godkendelsen. Har retsakten to eller flere gennemførelsesfaser, angives desuden gennemførelsesfasen: .......................................................................................

Brændstof(fer) (1): ................................. (diesel, benzin, LPG, NG, ethanol osv.)

| 2.2.1 | Resultater af ESC-prøve (1)







  CO | : | g/kWh |
| --- | --- | --- | --- |
| THC | : | g/kWh |
| NOx | : | g/kWh |
| PT | : | g/kWh |

2.2.1

Resultater af ESC-prøve (1)

CO

:

g/kWh

THC

:

g/kWh

NOx

:

g/kWh

PT

:

g/kWh

| 2.2.2. | Resultat af ELR-prøve (1)
  Røgtæthed: ..... m-1 |
| --- | --- |

2.2.2.

Resultat af ELR-prøve (1)

Røgtæthed: ..... m-1

| 2.2.3. | Resultat af ETC-prøve (1)







  CO | : | g/kWh |
| --- | --- | --- | --- |
| THC | : | g/kWh (1) |
| NMHC | : | g/kWh (1) |
| CH4 | : | g/kWh (1) |
| NOx | : | g/kWh |
| PT | : | g/kWh (1) |

2.2.3.

Resultat af ETC-prøve (1)

CO

:

g/kWh

THC

:

g/kWh (1)

NMHC

:

g/kWh (1)

CH4

:

g/kWh (1)

NOx

:

g/kWh

PT

:

g/kWh (1)

| 2.3. | Luftforurening fra dieselmotorer.
  Angiv nummeret på den seneste ændringsretsakt, der er relevant for godkendelsen. Har retsakten to eller flere gennemførelsesfaser, angives desuden gennemførelsesfasen: ................................................................................
  ... |
| --- | --- |

2.3.

Luftforurening fra dieselmotorer.

Angiv nummeret på den seneste ændringsretsakt, der er relevant for godkendelsen. Har retsakten to eller flere gennemførelsesfaser, angives desuden gennemførelsesfasen: ................................................................................

...

| 2.3.1. | Resultater af måling ved fri acceleration








  Variant/version | ...... | ...... | ...... |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Korrigeret værdi af absorptionskoefficienten (m-1): | ...... | ...... | ...... |
| Normal tomgangshastighed | | | |
| Maksimal motorhastighed | | | |
| Olietemperatur (min./maks.) | | | |

2.3.1.

Resultater af måling ved fri acceleration

Variant/version

......

......

......

Korrigeret værdi af absorptionskoefficienten (m-1):

......

......

......

Normal tomgangshastighed

Maksimal motorhastighed

Olietemperatur (min./maks.)

| 3. | Resultater af måling af CO2-emission/brændstofforbrug (1) (2)

  Nummeret på basisretsakten og den seneste ændringsretsakt, der er relevant for godkendelsen:








  Variant/version: | ...... | ...... | ...... |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| CO2-emission (bykørsel) (g/km) | ...... | ...... | ...... |
| CO2-emission (ikke-bymæssige omgivelser) (g/km) | ...... | ...... | ...... |
| CO2-emission (kombineret) (g/km) | ...... | ...... | ...... |
| Brændstofforbrug (bykørsel) (l/100 km) (3) | ...... | ...... | ...... |
| Brændstofforbrug (ikke-bymæssige omgivelser) (l/100 km) (3) | ...... | ...... | ...... |
| Brændstofforbrug (kombineret) (l/100 km) (3) | ...... | ...... | ...... |

3.

Resultater af måling af CO2-emission/brændstofforbrug (1) (2)

Nummeret på basisretsakten og den seneste ændringsretsakt, der er relevant for godkendelsen:

Variant/version:

......

......

......

CO2-emission (bykørsel) (g/km)

......

......

......

CO2-emission (ikke-bymæssige omgivelser) (g/km)

......

......

......

CO2-emission (kombineret) (g/km)

......

......

......

Brændstofforbrug (bykørsel) (l/100 km) (3)

......

......

......

Brændstofforbrug (ikke-bymæssige omgivelser) (l/100 km) (3)

......

......

......

Brændstofforbrug (kombineret) (l/100 km) (3)

......

......

......

---

(1)  Når der gælder begrænsninger for brændstoffet, angives disse (f.eks. naturgas, L-området eller H-området).

(2)  Gentages for både benzin og gas, hvis køretøjet kan køre på både benzin og gas. Køretøjer, der kan køre på både benzin og gasformigt brændstof, men hvis benzinanlæg udelukkende er til brug i nødsituationer og ved start, og hvis benzintank højst kan rumme 15 l benzin, betragtes i henseende til denne prøve som køretøjer, der kun kan køre på gas.

(3)  For køretøjer, der kører på naturgas, erstattes enheden »l/100 km« med enheden »m3/100 km«.

BILAG IX

DEL I

EF-OVERENSSTEMMELSESERKLÆRING

for færdigopbygget køretøj/etapevis færdigopbygget (1) køretøj

(Største format: ... A4 (210 × 297 mm), eller foldet til denne størrelse)

Side 1

Undertegnede: ...

(Fulde navn)

erklærer, at køretøj:

| 0.1. | Fabriksmærke (firmabetegnelse): ... |
| --- | --- |

0.1.

Fabriksmærke (firmabetegnelse): ...

| 0.2. | Type: ...
  variant (2): ...
  version (2): ... |
| --- | --- |

0.2.

Type: ...

variant (2): ...

version (2): ...

| 0.2.1. | Handelsbetegnelse(r): ... |
| --- | --- |

0.2.1.

Handelsbetegnelse(r): ...

| 0.4. | Klasse: ... |
| --- | --- |

0.4.

Klasse: ...

| 0.5. | Navn og adresse på fabrikanten af basiskøretøjet: ...
  Navn og adresse på fabrikanten, der har udført den seneste opbygningsetape på køretøjet (1) |
| --- | --- |

0.5.

Navn og adresse på fabrikanten af basiskøretøjet: ...

Navn og adresse på fabrikanten, der har udført den seneste opbygningsetape på køretøjet (1)

| 0.6. | Anbringelsessted for foreskrevne skilte: ...
  Køretøjets identifikationsnummer:
  Placering af køretøjets identifikationsnummer på chassiset: |
| --- | --- |

0.6.

Anbringelsessted for foreskrevne skilte: ...

Køretøjets identifikationsnummer:

Placering af køretøjets identifikationsnummer på chassiset:

baseret på den (de) køretøjstype(r), der er beskrevet i følgende EF-typegodkendelse(r) (1)

Basiskøretøj: ...

Fabrikant: ...

EF-typegodkendelsesnummer: ...

Dateret: ...

Trin 2: ......... Fabrikant: .........

EF-typegodkendelsesnummer:

Dateret: ...

i alle henseender svarer til den færdigopbyggede/etapevis færdigopbyggede (1) type, der er beskrevet i

EF-typegodkendelse nr.: ...

Dato: ...

Køretøjet kan endeligt registreres i medlemsstater med højre-/venstrekørsel (3), som benytter metriske enheder/måleenhederne i det britiske imperium (4) til speedometeret, uden yderligere EF-typegodkendelse....

...

(Sted) (Dato) (Underskrift) (Stilling)

Bilag (kun for etapevis godkendte køretøjstyper): overensstemmelseserklæring for hver etape.

Side 2

For færdigopbygget køretøj/etapevis færdigopbygget køretøj M1

(Nedenfor benyttes samme værdier og enheder som i de pågældende retsakters typegodkendelsesdokumenter. Ved efterprøvning af produktionens overensstemmelse skal værdierne verificeres i henhold til de metoder, der foreskrives i de pågældende retsakter, under hensyntagen til deri tilladte tolerancer for efterprøvning af produktionens overensstemmelse.)

| 1. | Antal aksler: ......... og hjul: ......... |
| --- | --- |

1.

Antal aksler: ......... og hjul: .........

| 2. | Drivaksler: ... |
| --- | --- |

2.

Drivaksler: ...

| 3. | Akselafstand: ......... mm |
| --- | --- |

3.

Akselafstand: ......... mm

| 5. | Sporvidde: | 1. .... mm | 2. ... mm | 3. ... mm |
| --- | --- | --- | --- | --- |

5.

Sporvidde:

1. .... mm

2. ... mm

3. ... mm

| 6.1. | Længde: ......... mm |
| --- | --- |

6.1.

Længde: ......... mm

| 7.1. | Bredde: ......... mm |
| --- | --- |

7.1.

Bredde: ......... mm

| 8. | Højde: ......... mm |
| --- | --- |

8.

Højde: ......... mm

| 11. | Overhæng bagtil: ......... mm |
| --- | --- |

11.

Overhæng bagtil: ......... mm

| 12.1. | Masse af køretøj med karrosseri i køreklar stand: ............ kg |
| --- | --- |

12.1.

Masse af køretøj med karrosseri i køreklar stand: ............ kg

| 14.1. | Teknisk tilladt totalmasse: ......... kg |
| --- | --- |

14.1.

Teknisk tilladt totalmasse: ......... kg

| 14.2. | Denne masses fordeling på akslerne: | 1. ...  kg | 2. ... kg | 3. ... kg osv. |
| --- | --- | --- | --- | --- |

14.2.

Denne masses fordeling på akslerne:

1. ...  kg

2. ... kg

3. ... kg osv.

| 14.3. | Teknisk tilladt akseltryk på hver aksel: | 1. ... kg | 2. ...  kg | 3. ... kg osv. |
| --- | --- | --- | --- | --- |

14.3.

Teknisk tilladt akseltryk på hver aksel:

1. ... kg

2. ...  kg

3. ... kg osv.

| 16. | Tilladt taglast: ......... kg |
| --- | --- |

16.

Tilladt taglast: ......... kg

| 17. | Tilladt masse af påhængskøretøj (med bremser): ......... kg; (uden bremser): ......... kg |
| --- | --- |

17.

Tilladt masse af påhængskøretøj (med bremser): ......... kg; (uden bremser): ......... kg

| 18. | Tilladt masse af vogntog: ......... kg |
| --- | --- |

18.

Tilladt masse af vogntog: ......... kg

| 19.1. | Tilladt lodret belastning på tilkoblingsanordningen: ......... kg |
| --- | --- |

19.1.

Tilladt lodret belastning på tilkoblingsanordningen: ......... kg

| 20. | Motorfabrikant: ... |
| --- | --- |

20.

Motorfabrikant: ...

| 21. | Motorkode som markeret på motoren: ... |
| --- | --- |

21.

Motorkode som markeret på motoren: ...

| 22. | Funktionsprincip: ... |
| --- | --- |

22.

Funktionsprincip: ...

| 22.1. | Direkte indsprøjtning: ja/nej (1) |
| --- | --- |

22.1.

Direkte indsprøjtning: ja/nej (1)

| 23. | Antal cylindre og cylinderarrangement: ... |
| --- | --- |

23.

Antal cylindre og cylinderarrangement: ...

| 24. | Slagvolumen: ......... cm3 |
| --- | --- |

24.

Slagvolumen: ......... cm3

| 25. | Brændstof: ... |
| --- | --- |

25.

Brændstof: ...

| 26. | Største nettoeffekt: ......... kW ved ......... min-1 |
| --- | --- |

26.

Største nettoeffekt: ......... kW ved ......... min-1

| 27. | Kobling (type): ... |
| --- | --- |

27.

Kobling (type): ...

| 28. | Gearkasse (type): ... |
| --- | --- |

28.

Gearkasse (type): ...

| 29. | Gearudvekslingsforhold: | 1. ... | 2. ... | 3. ... | 4. ... | 5. ... | 6. ... |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |

29.

Gearudvekslingsforhold:

1. ...

2. ...

3. ...

4. ...

5. ...

6. ...

| 30. | Endeligt udvekslingsforhold: ... |
| --- | --- |

30.

Endeligt udvekslingsforhold: ...

| 32. | Dæk og hjul: Aksel 1: ......... Aksel 2 ......... Aksel 3: ......... (for dæk af kategori Z, som er bestemt til montering på køretøjer med maksimumhastighed over 300 km/h, angives de væsentlige dækegenskaber) |
| --- | --- |

32.

Dæk og hjul: Aksel 1: ......... Aksel 2 ......... Aksel 3: ......... (for dæk af kategori Z, som er bestemt til montering på køretøjer med maksimumhastighed over 300 km/h, angives de væsentlige dækegenskaber)

| 34. | For styreapparat, servoforstærkningens art: ... |
| --- | --- |

34.

For styreapparat, servoforstærkningens art: ...

| 35. | Kort beskrivelse af bremsesystemet: ... |
| --- | --- |

35.

Kort beskrivelse af bremsesystemet: ...

| 37. | Karrosseriets art: ... |
| --- | --- |

37.

Karrosseriets art: ...

| 38. | Køretøjets farve (5): ... |
| --- | --- |

38.

Køretøjets farve (5): ...

| 41. | Antal og arrangement af udstigningsdøre: ... |
| --- | --- |

41.

Antal og arrangement af udstigningsdøre: ...

| 42.1. | Antal og placering af siddepladser: ... |
| --- | --- |

42.1.

Antal og placering af siddepladser: ...

| 43.1. | EF-typegodkendelsesmærke for tilkoblingsanordning, hvis monteret: ... |
| --- | --- |

43.1.

EF-typegodkendelsesmærke for tilkoblingsanordning, hvis monteret: ...

| 44. | Tophastighed: ......... km/h. |
| --- | --- |

44.

Tophastighed: ......... km/h.

| 45. | Støjniveau
  Nummer på basisretsakt og seneste ændringsretsakt, der er relevant for EF-typegodkendelsen. For en retsakt, der gennemføres i flere faser, anføres ligeledes gennemførelsesfasen: ...
  Standmåling: ......... dB(A) ved et motoromdrejningstal på: ......... min-1

  Kørselsmåling: ......... dB(A) |
| --- | --- |

45.

Støjniveau

Nummer på basisretsakt og seneste ændringsretsakt, der er relevant for EF-typegodkendelsen. For en retsakt, der gennemføres i flere faser, anføres ligeledes gennemførelsesfasen: ...

Standmåling: ......... dB(A) ved et motoromdrejningstal på: ......... min-1

Kørselsmåling: ......... dB(A)

| 46.1. | Emissioner med udstødningsgassen (6):
  Nummer på basisretsakt og seneste ændringsretsakt, der er relevant for EF-typegodkendelsen. For en retsakt, der gennemføres i flere faser, anføres ligeledes gennemførelsesfasen: ...






  1. | prøvningsprocedure: ...








  CO:... | HC: ... | NOx: ... | HC + NOx: ... |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |

46.1.

Emissioner med udstødningsgassen (6):

Nummer på basisretsakt og seneste ændringsretsakt, der er relevant for EF-typegodkendelsen. For en retsakt, der gennemføres i flere faser, anføres ligeledes gennemførelsesfasen: ...

1.

prøvningsprocedure: ...

CO:...

HC: ...

NOx: ...

HC + NOx: ...

Røg (korrigeret værdi for absorptionskoefficient (m-1)): ......... Partikler ...

| 2. | prøvningsprocedure (hvis relevant): ...










  CO: ... | NOx: ... | NMHC: ... | THC: ... | CH4: ... | Partikler: ... |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |

2.

prøvningsprocedure (hvis relevant): ...

CO: ...

NOx: ...

NMHC: ...

THC: ...

CH4: ...

Partikler: ...

| 46.2. | CO2-emission/brændstofforbrug (6):
  Nummer på basisretsakt og seneste ændringsretsakt, der er relevant for EF-typegodkendelsen: ... | CO2 emission | Brændstofforbrug |
| --- | --- | --- | --- |
| Bykørsel | ... g/km | ... l/100 km/m3/100 km1 |
| Landevejskørsel: | ... g/km | ... l/100 km/m3/100 km1 |
| Kombineret by-/landevejskørsel: | ... g/km | ... l/100 km/m3/100 km1 |

46.2.

CO2-emission/brændstofforbrug (6):

Nummer på basisretsakt og seneste ændringsretsakt, der er relevant for EF-typegodkendelsen: ...

CO2 emission

Brændstofforbrug

Bykørsel

... g/km

... l/100 km/m3/100 km1

Landevejskørsel:

... g/km

... l/100 km/m3/100 km1

Kombineret by-/landevejskørsel:

... g/km

... l/100 km/m3/100 km1

| 47. | Afgiftsklasse eller national kodebetegnelse (hvis relevant):







  Belgien: ... | Den Tjekkiske Republik: ... | Danmark: ... |
| --- | --- | --- | --- |
| Tyskland: ... | Estland: ... | Grækenland: ... |
| Spanien: ... | Frankrig: ... | Irland: ... |
| Italien: ... | Cypern: ... | Letland: ... |
| Litauen: ... | Luxembourg: ... | Ungarn: ... |
| Malta: ... | Nederlandene: ... | Østrig: ... |
| Polen: ... | Portugal: ... | Slovenien: ... |
| Slovakiet: ... | Finland: ... | Sverige: ... |
| Det Forenede Kongerige: ... | | |

47.

Afgiftsklasse eller national kodebetegnelse (hvis relevant):

Belgien: ...

Den Tjekkiske Republik: ...

Danmark: ...

Tyskland: ...

Estland: ...

Grækenland: ...

Spanien: ...

Frankrig: ...

Irland: ...

Italien: ...

Cypern: ...

Letland: ...

Litauen: ...

Luxembourg: ...

Ungarn: ...

Malta: ...

Nederlandene: ...

Østrig: ...

Polen: ...

Portugal: ...

Slovenien: ...

Slovakiet: ...

Finland: ...

Sverige: ...

Det Forenede Kongerige: ...

| 50. | Bemærkninger (7): ... |
| --- | --- |

50.

Bemærkninger (7): ...

| 51. | Undtagelser: ... |
| --- | --- |

51.

Undtagelser: ...

Side 2

For færdigopbyggede eller etapevis færdigopbyggede køretøjer M2 og M3

(Nedenfor benyttes samme værdier og enheder som i de pågældende retsakters typegodkendelsesdokumenter. Ved efterprøvning af produktionens overensstemmelse skal værdierne verificeres i henhold til de metoder, der foreskrives i de pågældende retsakter, under hensyntagen til deri tilladte tolerancer for efterprøvning af produktionens overensstemmelse).

| 1. | Antal aksler: ......... og hjul: ......... |
| --- | --- |

1.

Antal aksler: ......... og hjul: .........

| 2. | Drivaksler ... |
| --- | --- |

2.

Drivaksler ...

| 3. | Akselafstand: ......... mm |
| --- | --- |

3.

Akselafstand: ......... mm

| 5. | Sporvidde: | 1. ... mm | 2. ... mm | 3. ... mm | 4. ... mm |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |

5.

Sporvidde:

1. ... mm

2. ... mm

3. ... mm

4. ... mm

| 6.1. | Længde: ......... mm |
| --- | --- |

6.1.

Længde: ......... mm

| 6.3. | Afstand mellem køretøjets forende og centrum af tilkoblingsanordningen: ......... mm |
| --- | --- |

6.3.

Afstand mellem køretøjets forende og centrum af tilkoblingsanordningen: ......... mm

| 7.1. | Bredde: ......... mm |
| --- | --- |

7.1.

Bredde: ......... mm

| 8. | Højde: ......... mm |
| --- | --- |

8.

Højde: ......... mm

| 10.1. | Vejareal, som køretøjet dækker: ......... m2 |
| --- | --- |

10.1.

Vejareal, som køretøjet dækker: ......... m2

| 11. | Overhæng bagtil: ......... mm |
| --- | --- |

11.

Overhæng bagtil: ......... mm

| 12.1. | Masse af køretøj med karrosseri i køreklar stand: ......... kg |
| --- | --- |

12.1.

Masse af køretøj med karrosseri i køreklar stand: ......... kg

| 14.1. | Teknisk tilladt totalmasse: ......... kg |
| --- | --- |

14.1.

Teknisk tilladt totalmasse: ......... kg

| 14.2. | Denne masses fordeling på akslerne: | 1. ... kg | 2. ... kg | 3. ... kg | 4. ... kg |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |

14.2.

Denne masses fordeling på akslerne:

1. ... kg

2. ... kg

3. ... kg

4. ... kg

| 14.4. | Teknisk tilladt akseltryk pr. aksel/akselgruppe:








  1. ... kg | 2. ... kg | 3. ... kg | 4. ... kg |
| --- | --- | --- | --- | --- |

14.4.

Teknisk tilladt akseltryk pr. aksel/akselgruppe:

1. ... kg

2. ... kg

3. ... kg

4. ... kg

| 16. | Tilladt taglast: ......... kg |
| --- | --- |

16.

Tilladt taglast: ......... kg

| 17. | Tilladt masse af påhængskøretøj | (med bremser): ... kg; | (uden bremser): ... kg |
| --- | --- | --- | --- |

17.

Tilladt masse af påhængskøretøj

(med bremser): ... kg;

(uden bremser): ... kg

| 18. | Teknisk tilladt masse af vogntog: ......... kg |
| --- | --- |

18.

Teknisk tilladt masse af vogntog: ......... kg

| 19.1. | Teknisk tilladt maksimal belastning på motorkøretøjets tilkoblingsanordning ......... kg |
| --- | --- |

19.1.

Teknisk tilladt maksimal belastning på motorkøretøjets tilkoblingsanordning ......... kg

| 20. | Motorfabrikant: |
| --- | --- |

20.

Motorfabrikant:

| 21. | Motorkode som markeret på motoren: ... |
| --- | --- |

21.

Motorkode som markeret på motoren: ...

| 22. | Funktionsprincip: ... |
| --- | --- |

22.

Funktionsprincip: ...

| 22.1. | Direkte indsprøjtning: ja/nej (1) |
| --- | --- |

22.1.

Direkte indsprøjtning: ja/nej (1)

| 23. | Antal cylindre og cylinderarrangement: ... |
| --- | --- |

23.

Antal cylindre og cylinderarrangement: ...

| 24. | Slagvolumen: ......... cm3 |
| --- | --- |

24.

Slagvolumen: ......... cm3

| 25. | Brændstof: ... |
| --- | --- |

25.

Brændstof: ...

| 26. | Største nettoeffekt : ......... kW ved ......... min-1 |
| --- | --- |

26.

Største nettoeffekt : ......... kW ved ......... min-1

| 27. | Kobling (type): ... |
| --- | --- |

27.

Kobling (type): ...

| 28. | Gearkasse (type): ... |
| --- | --- |

28.

Gearkasse (type): ...

| 29. | Gearudvekslingsforhold: | 1. ... | 2. ... | 3. ... | 4. ... | 5. ... | 6. ... |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |

29.

Gearudvekslingsforhold:

1. ...

2. ...

3. ...

4. ...

5. ...

6. ...

| 30. | Endeligt udvekslingsforhold:... |
| --- | --- |

30.

Endeligt udvekslingsforhold:...

| 32. | Dæk og hjul: | Aksel 1: ... | Aksel 2: ... | Aksel 3: ... | Aksel 4: ... |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |

32.

Dæk og hjul:

Aksel 1: ...

Aksel 2: ...

Aksel 3: ...

Aksel 4: ...

| 33.1. | Drivende aksel (aksler) monteret med luftaffjedring eller tilsvarende: ja/nej (1) |
| --- | --- |

33.1.

Drivende aksel (aksler) monteret med luftaffjedring eller tilsvarende: ja/nej (1)

| 34. | For styreapparat, servoforstærkningens art: ... |
| --- | --- |

34.

For styreapparat, servoforstærkningens art: ...

| 35. | Kort beskrivelse af bremsesystemet: ... |
| --- | --- |

35.

Kort beskrivelse af bremsesystemet: ...

| 36. | Tryk i fødeledning til påhængskøretøjets bremsesystem: ......... bar |
| --- | --- |

36.

Tryk i fødeledning til påhængskøretøjets bremsesystem: ......... bar

| 37. | Karrosseriets art: ... |
| --- | --- |

37.

Karrosseriets art: ...

| 41. | Dørudformning og antal døre: ... |
| --- | --- |

41.

Dørudformning og antal døre: ...

| 42.2. | Antal siddepladser (foruden førerens plads): ... |
| --- | --- |

42.2.

Antal siddepladser (foruden førerens plads): ...

| 42.3. | Antal ståpladser: ... |
| --- | --- |

42.3.

Antal ståpladser: ...

| 43.1. | EF-typegodkendelsesmærke for tilkoblingsanordning, hvis monteret: ... |
| --- | --- |

43.1.

EF-typegodkendelsesmærke for tilkoblingsanordning, hvis monteret: ...

| 44. | Tophastighed: ......... km/h |
| --- | --- |

44.

Tophastighed: ......... km/h

| 45. | Støjniveau
  Nummer på basisretsakt og seneste ændringsretsakt, der er relevant for typegodkendelsen. For en retsakt, der gennemføres i flere faser, anføres ligeledes gennemførelsesfasen: ...
  Standmåling: ......... dB(A) ved et motoromdrejningstal på ......... min-1

  Kørselsmåling: ......... dB(A) |
| --- | --- |

45.

Støjniveau

Nummer på basisretsakt og seneste ændringsretsakt, der er relevant for typegodkendelsen. For en retsakt, der gennemføres i flere faser, anføres ligeledes gennemførelsesfasen: ...

Standmåling: ......... dB(A) ved et motoromdrejningstal på ......... min-1

Kørselsmåling: ......... dB(A)

| 46.1. | Emissioner med udstødningsgassen (6):
  Nummer på basisretsakt og seneste ændringsretsakt, der er relevant for EF-typegodkendelsen. For en retsakt, der gennemføres i flere faser, anføres ligeledes gennemførelsesfasen: ...






  1. | prøvningsprocedure: ...








  CO: ... | HC: ... | NOx: ... | HC + NOx: ... |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |

46.1.

Emissioner med udstødningsgassen (6):

Nummer på basisretsakt og seneste ændringsretsakt, der er relevant for EF-typegodkendelsen. For en retsakt, der gennemføres i flere faser, anføres ligeledes gennemførelsesfasen: ...

1.

prøvningsprocedure: ...

CO: ...

HC: ...

NOx: ...

HC + NOx: ...

Røg (korrigeret værdi af absorptionskoefficienten (m-1)): ......... Partikler: ...

| 2. | prøvningsprocedure (hvis relevant): ...










  CO: ... | NOx: ... | NMHC: ... | THC: ... | CH4: ... | Partikler: ... |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |

2.

prøvningsprocedure (hvis relevant): ...

CO: ...

NOx: ...

NMHC: ...

THC: ...

CH4: ...

Partikler: ...

| 47. | Afgiftsklasse eller national kodebetegnelse (hvis relevant):







  Belgien: ... | Den Tjekkiske Republik: ... | Danmark: ... |
| --- | --- | --- | --- |
| Tyskland: ... | Estland: ... | Grækenland: ... |
| Spanien: ... | Frankrig: ... | Irland: ... |
| Italien: ... | Cypern: ... | Letland: ... |
| Litauen: ... | Luxembourg: ... | Ungarn: ... |
| Malta: ... | Nederlandene: ... | Østrig: ... |
| Polen: ... | Portugal: ... | Slovenien: ... |
| Slovakiet: ... | Finland: ... | Sverige: ... |
| Det Forenede Kongerige: ... | | |

47.

Afgiftsklasse eller national kodebetegnelse (hvis relevant):

Belgien: ...

Den Tjekkiske Republik: ...

Danmark: ...

Tyskland: ...

Estland: ...

Grækenland: ...

Spanien: ...

Frankrig: ...

Irland: ...

Italien: ...

Cypern: ...

Letland: ...

Litauen: ...

Luxembourg: ...

Ungarn: ...

Malta: ...

Nederlandene: ...

Østrig: ...

Polen: ...

Portugal: ...

Slovenien: ...

Slovakiet: ...

Finland: ...

Sverige: ...

Det Forenede Kongerige: ...

| 50. | Bemærkninger (7): ... |
| --- | --- |

50.

Bemærkninger (7): ...

| 51. | Undtagelser: ... |
| --- | --- |

51.

Undtagelser: ...

Side 2

For færdigopbygget køretøj/etapevis færdigopbygget køretøj N1, N2 og N3

(Nedenfor benyttes samme værdier og enheder som i de pågældende retsakters EF-typegodkendelsesdokumenter. Ved efterprøvning af produktionens overensstemmelse skal værdierne verificeres i henhold til de metoder, der foreskrives i de pågældende retsakter, under hensyntagen til deri tilladte tolerancer for efterprøvning af produktionens overensstemmelse).

| 1. | Antal aksler: ......... og hjul: ... |
| --- | --- |

1.

Antal aksler: ......... og hjul: ...

| 2. | Drivaksler: ... |
| --- | --- |

2.

Drivaksler: ...

| 3. | Akselafstand: ......... mm |
| --- | --- |

3.

Akselafstand: ......... mm

| 4.1. | Afstand mellem bagaksel og sættevognskoblingens akse (største og mindste): ......... mm: |
| --- | --- |

4.1.

Afstand mellem bagaksel og sættevognskoblingens akse (største og mindste): ......... mm:

| 5. | Sporvidde: | 1. ... mm | 2. ... mm | 3. ... mm | 4. ... mm |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |

5.

Sporvidde:

1. ... mm

2. ... mm

3. ... mm

4. ... mm

| 6.1. | Længde: ......... mm |
| --- | --- |

6.1.

Længde: ......... mm

| 6.3. | Afstand mellem køretøjets forende og centrum af tilkoblingsanordningen: ......... mm |
| --- | --- |

6.3.

Afstand mellem køretøjets forende og centrum af tilkoblingsanordningen: ......... mm

| 6.5. | Lastefladens længde: ......... mm |
| --- | --- |

6.5.

Lastefladens længde: ......... mm

| 7.1. | Bredde: ......... mm |
| --- | --- |

7.1.

Bredde: ......... mm

| 8. | Højde: ......... mm |
| --- | --- |

8.

Højde: ......... mm

| 10.2. | Vejareal, som køretøjet dækker: ......... (kun N2 og N3): ......... m2 |
| --- | --- |

10.2.

Vejareal, som køretøjet dækker: ......... (kun N2 og N3): ......... m2

| 11. | Overhæng bagtil: ......... mm |
| --- | --- |

11.

Overhæng bagtil: ......... mm

| 12.1. | Masse af køretøj med karrosseri i køreklar stand: ......... kg |
| --- | --- |

12.1.

Masse af køretøj med karrosseri i køreklar stand: ......... kg

| 14.1. | Teknisk tilladt totalmasse: ......... kg |
| --- | --- |

14.1.

Teknisk tilladt totalmasse: ......... kg

| 14.2. | Denne masses fordeling på akslerne: | 1. ... kg | 2. ... kg | 3. ... kg | 4. ... kg |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |

14.2.

Denne masses fordeling på akslerne:

1. ... kg

2. ... kg

3. ... kg

4. ... kg

| 14.4. | Teknisk tilladt akseltryk pr. aksel/akselgruppe: ...








  1. ... kg | 2. ...  kg | 3. ...  kg | 4. ...  kg |
| --- | --- | --- | --- | --- |

14.4.

Teknisk tilladt akseltryk pr. aksel/akselgruppe: ...

1. ... kg

2. ...  kg

3. ...  kg

4. ...  kg

| 15. | Placering af optrækkelig(e) eller belastbar(e) aksel (aksler): ... |
| --- | --- |

15.

Placering af optrækkelig(e) eller belastbar(e) aksel (aksler): ...

| 17. | Teknisk tilladelig tilkoblet totalmasse for motorkøretøjet ved tilkobling af: |
| --- | --- |

17.

Teknisk tilladelig tilkoblet totalmasse for motorkøretøjet ved tilkobling af:

| 17.1. | Påhængskøretøj med trækstang: ... |
| --- | --- |

17.1.

Påhængskøretøj med trækstang: ...

| 17.2. | Sættevogn: ... |
| --- | --- |

17.2.

Sættevogn: ...

| 17.3. | Kærre: ... |
| --- | --- |

17.3.

Kærre: ...

| 17.4. | Teknisk tilladelig masse af påhængskøretøj (uden bremser): ......... kg |
| --- | --- |

17.4.

Teknisk tilladelig masse af påhængskøretøj (uden bremser): ......... kg

| 18. | Teknisk tilladelig totalmasse af vogntog ......... kg |
| --- | --- |

18.

Teknisk tilladelig totalmasse af vogntog ......... kg

| 19.1. | Teknisk tilladelig masse på motorkøretøjets koblingspunkt ......... kg |
| --- | --- |

19.1.

Teknisk tilladelig masse på motorkøretøjets koblingspunkt ......... kg

| 20. | Motorfabrikant: ... |
| --- | --- |

20.

Motorfabrikant: ...

| 21. | Motorkode som markeret på motoren: ... |
| --- | --- |

21.

Motorkode som markeret på motoren: ...

| 22. | Funktionsprincip: ... |
| --- | --- |

22.

Funktionsprincip: ...

| 22.1. | Direkte indsprøjtning: ja/nej (1) |
| --- | --- |

22.1.

Direkte indsprøjtning: ja/nej (1)

| 23. | Antal cylindre og cylinderarrangement: ... |
| --- | --- |

23.

Antal cylindre og cylinderarrangement: ...

| 24. | Slagvolumen: ......... cm3 |
| --- | --- |

24.

Slagvolumen: ......... cm3

| 25. | Brændstof: ... |
| --- | --- |

25.

Brændstof: ...

| 26. | Største nettoeffekt: ......... kW ved ......... min-1 |
| --- | --- |

26.

Største nettoeffekt: ......... kW ved ......... min-1

| 27. | Kobling /type): ... |
| --- | --- |

27.

Kobling /type): ...

| 28. | Gearkasse (type): ... |
| --- | --- |

28.

Gearkasse (type): ...

| 29. | Gearudvekslingsforhold: | 1. ... | 2. ... | 3. ... | 4. ... | 5. ... | 6. ... |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |

29.

Gearudvekslingsforhold:

1. ...

2. ...

3. ...

4. ...

5. ...

6. ...

| 30. | Endeligt udvekslingsforhold: ... |
| --- | --- |

30.

Endeligt udvekslingsforhold: ...

| 32. | Dæk og hjul: | Aksel 1: ... | Aksel 2: ... | Aksel 3: ... | Aksel 4: ... |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |

32.

Dæk og hjul:

Aksel 1: ...

Aksel 2: ...

Aksel 3: ...

Aksel 4: ...

| 33.1. | Drivende aksel (aksler) monteret med luftaffjedring eller tilsvarende: ja/nej (1) |
| --- | --- |

33.1.

Drivende aksel (aksler) monteret med luftaffjedring eller tilsvarende: ja/nej (1)

| 34. | For styreapparat, servoforstærkningens art: ... |
| --- | --- |

34.

For styreapparat, servoforstærkningens art: ...

| 35. | Kort beskrivelse af bremsesystemet: ... |
| --- | --- |

35.

Kort beskrivelse af bremsesystemet: ...

| 36. | Tryk i fødeledning til påhængskøretøjets bremsesystem: ......... bar |
| --- | --- |

36.

Tryk i fødeledning til påhængskøretøjets bremsesystem: ......... bar

| 37. | Karrosseriets art: ... |
| --- | --- |

37.

Karrosseriets art: ...

| 38. | Køretøjets farve (5) (kun N1):... |
| --- | --- |

38.

Køretøjets farve (5) (kun N1):...

| 39. | Rumindhold af tank (kun tankvogne): ......... m3 |
| --- | --- |

39.

Rumindhold af tank (kun tankvogne): ......... m3

| 40. | Maksimalt kranmoment: ......... kNm. |
| --- | --- |

40.

Maksimalt kranmoment: ......... kNm.

| 41. | Dørudformning og antal døre: ... |
| --- | --- |

41.

Dørudformning og antal døre: ...

| 42.1. | Sæder, antal og placering: ... |
| --- | --- |

42.1.

Sæder, antal og placering: ...

| 43.1. | EF-typegodkendelsesmærke for tilkoblingsanordning, hvis monteret: ... |
| --- | --- |

43.1.

EF-typegodkendelsesmærke for tilkoblingsanordning, hvis monteret: ...

| 44. | Tophastighed: ......... km/h |
| --- | --- |

44.

Tophastighed: ......... km/h

| 45. | Støjniveau
  Nummer på basisretsakt og seneste ændringsretsakt, der er relevant for typegodkendelsen. For en retsakt, der gennemføres i flere faser, anføres ligeledes gennemførelsesfasen: ...
  Standmåling: ......... dB(A) ved et motoromdrejningstal på: ......... min-1

  Kørselsmåling: ......... dB(A) |
| --- | --- |

45.

Støjniveau

Nummer på basisretsakt og seneste ændringsretsakt, der er relevant for typegodkendelsen. For en retsakt, der gennemføres i flere faser, anføres ligeledes gennemførelsesfasen: ...

Standmåling: ......... dB(A) ved et motoromdrejningstal på: ......... min-1

Kørselsmåling: ......... dB(A)

| 46.1. | Emissioner med udstødningsgassen (6):
  Nummer på basisretsakt og seneste ændringsretsakt, der er relevant for EF-typegodkendelsen. For en retsakt, der gennemføres i flere faser, anføres ligeledes gennemførelsesfasen: ...






  1. | prøvningsprocedure: ...








  CO: ... | HC: ... | NOx: ... | HC + NOx: ... |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |

46.1.

Emissioner med udstødningsgassen (6):

Nummer på basisretsakt og seneste ændringsretsakt, der er relevant for EF-typegodkendelsen. For en retsakt, der gennemføres i flere faser, anføres ligeledes gennemførelsesfasen: ...

1.

prøvningsprocedure: ...

CO: ...

HC: ...

NOx: ...

HC + NOx: ...

Røg (korrigeret værdi af absorptionskoefficienten (m-1)): ......... Partikler: ...

| 2. | prøvningsprocedure (hvis relevant) ...









  CO: ... | NOx: ... | NMHC: ... | CH4: ... | Partikler: ... |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |

2.

prøvningsprocedure (hvis relevant) ...

CO: ...

NOx: ...

NMHC: ...

CH4: ...

Partikler: ...

| 46.2. | CO2-emission/brændstofforbrug (1) (kun N1):
  Nummer på basisretsakt og seneste ændringsretsakt, der er relevant for EF-typegodkendelsen: ... | CO2 emission | Brændstofforbrug |
| --- | --- | --- | --- |
| Bykørsel: | ... g/km | ... l/100 km eller for gas-formigt brændstof m3/100 km (8) |
| Landevejskørsel: | ... g/km | ... l/100 km eller for gas-formigt brændstof m3/100 km (8) |
| Kombineret by-/landevejskørsel: | ... g/km | ... l/100 km eller for gas-formigt brændstof m3/100 km (8) |

46.2.

CO2-emission/brændstofforbrug (1) (kun N1):

Nummer på basisretsakt og seneste ændringsretsakt, der er relevant for EF-typegodkendelsen: ...

CO2 emission

Brændstofforbrug

Bykørsel:

... g/km

... l/100 km eller for gas-formigt brændstof m3/100 km (8)

Landevejskørsel:

... g/km

... l/100 km eller for gas-formigt brændstof m3/100 km (8)

Kombineret by-/landevejskørsel:

... g/km

... l/100 km eller for gas-formigt brændstof m3/100 km (8)

| 47. | Afgiftsklasse eller national kodebetegnelse (hvis relevant):







  Belgien: ... ... | Den Tjekkiske Republik: ... | Danmark: ... |
| --- | --- | --- | --- |
| Tyskland: ... | Estland: ... | Grækenland: ... |
| Spanien: ... | Frankrig: ... | Irland: ... |
| Italien: ... | Cypern: ... | Letland: ... |
| Litauen: ... | Luxembourg: ... | Ungarn: ... |
| Malta: ... | Nederlandene: ... | Østrig: ... |
| Polen: ... | Portugal: ... | Slovenien: ... |
| Slovakiet: ... | Finland: ... | Sverige: ... |
| Det Forenede Kongerige: ... | | |

47.

Afgiftsklasse eller national kodebetegnelse (hvis relevant):

Belgien: ... ...

Den Tjekkiske Republik: ...

Danmark: ...

Tyskland: ...

Estland: ...

Grækenland: ...

Spanien: ...

Frankrig: ...

Irland: ...

Italien: ...

Cypern: ...

Letland: ...

Litauen: ...

Luxembourg: ...

Ungarn: ...

Malta: ...

Nederlandene: ...

Østrig: ...

Polen: ...

Portugal: ...

Slovenien: ...

Slovakiet: ...

Finland: ...

Sverige: ...

Det Forenede Kongerige: ...

| 48.1. | EF-typegodkendt i henhold til de konstruktionsmæssige krav for transport af farligt gods: ja/kategori(er): ......... /nej (1) |
| --- | --- |

48.1.

EF-typegodkendt i henhold til de konstruktionsmæssige krav for transport af farligt gods: ja/kategori(er): ......... /nej (1)

| 48.2. | EF-typegodkendt i henhold til de konstruktionsmæssige krav for transport af visse dyr: ja/kategori(er): ......... /nej (1) |
| --- | --- |

48.2.

EF-typegodkendt i henhold til de konstruktionsmæssige krav for transport af visse dyr: ja/kategori(er): ......... /nej (1)

| 50. | Bemærkninger (7): |
| --- | --- |

50.

Bemærkninger (7):

| 51. | Undtagelser: ... |
| --- | --- |

51.

Undtagelser: ...

Side 2

For færdigopbygget køretøj/etapevis færdigopbygget køretøj O1, O2, O3 og O4

| 1. | Antal aksler: ......... og hjul: ... |
| --- | --- |

1.

Antal aksler: ......... og hjul: ...

| 3. | Akselafstand: ......... mm |
| --- | --- |

3.

Akselafstand: ......... mm

| 5. | Sporvidde: 1. ......... mm 2. ......... mm 3. ......... mm |
| --- | --- |

5.

Sporvidde: 1. ......... mm 2. ......... mm 3. ......... mm

| 6.1. | Længde: ......... mm |
| --- | --- |

6.1.

Længde: ......... mm

| 6.4. | Afstand mellem køretøjets bagende og centrum af tilkoblingsanordningen: ......... mm |
| --- | --- |

6.4.

Afstand mellem køretøjets bagende og centrum af tilkoblingsanordningen: ......... mm

| 6.5. | Lastefladens længde: ......... mm |
| --- | --- |

6.5.

Lastefladens længde: ......... mm

| 7.1. | Bredde: ......... mm |
| --- | --- |

7.1.

Bredde: ......... mm

| 8. | Højde: ......... mm |
| --- | --- |

8.

Højde: ......... mm

| 10.3. | Vejareal, som køretøjet dækker: (kun O2, O3 og O4): ...... m2 |
| --- | --- |

10.3.

Vejareal, som køretøjet dækker: (kun O2, O3 og O4): ...... m2

| 11. | Overhæng bagtil: ......... mm |
| --- | --- |

11.

Overhæng bagtil: ......... mm

| 12.1. | Masse af køretøj med karrosseri i køreklar stand: ......... kg |
| --- | --- |

12.1.

Masse af køretøj med karrosseri i køreklar stand: ......... kg

| 14.1. | Teknisk tilladt totalmasse: ......... kg |
| --- | --- |

14.1.

Teknisk tilladt totalmasse: ......... kg

| 14.5. | Denne masses fordeling på akslerne og for kærre og sættevogn på koblingsanordningen: 1. ......... kg 2. ......... kg 3. ......... kg tilkoblingspunkt: ......... kg |
| --- | --- |

14.5.

Denne masses fordeling på akslerne og for kærre og sættevogn på koblingsanordningen: 1. ......... kg 2. ......... kg 3. ......... kg tilkoblingspunkt: ......... kg

| 14.6. | Teknisk tilladt masse på hver aksel/akselgruppe: 1. ......... kg 2.......... kg 3.......... kg og for kærre eller sættevogn massen på koblingspunktet: ......... kg |
| --- | --- |

14.6.

Teknisk tilladt masse på hver aksel/akselgruppe: 1. ......... kg 2.......... kg 3.......... kg og for kærre eller sættevogn massen på koblingspunktet: ......... kg

| 15. | Placering af optrækkelig(e) eller belastbar(e) aksel (aksler): ... |
| --- | --- |

15.

Placering af optrækkelig(e) eller belastbar(e) aksel (aksler): ...

| 19.2. | For tilkoblingsanordninger af kategori B, D, E og H: maksimal masse af det trækkende køretøj (T) eller af vogntoget (hvis T < 32 000 kg): ......... kg |
| --- | --- |

19.2.

For tilkoblingsanordninger af kategori B, D, E og H: maksimal masse af det trækkende køretøj (T) eller af vogntoget (hvis T < 32 000 kg): ......... kg

| 32. | Dæk og hjul: | Aksel 1: ... | Aksel 2: ... | Aksel 3: ... |
| --- | --- | --- | --- | --- |

32.

Dæk og hjul:

Aksel 1: ...

Aksel 2: ...

Aksel 3: ...

| 33.2. | Aksel (aksler) monteret med luftaffjedring eller tilsvarende: ja/nej (1) |
| --- | --- |

33.2.

Aksel (aksler) monteret med luftaffjedring eller tilsvarende: ja/nej (1)

| 34. | For styreapparat, servoforstærkningens art: ... |
| --- | --- |

34.

For styreapparat, servoforstærkningens art: ...

| 35. | Kort beskrivelse af bremsesystemet: ... |
| --- | --- |

35.

Kort beskrivelse af bremsesystemet: ...

| 37. | Karrosseriets art: ... |
| --- | --- |

37.

Karrosseriets art: ...

| 39. | Rumindhold af tank (kun tankvogne): ......... m3 |
| --- | --- |

39.

Rumindhold af tank (kun tankvogne): ......... m3

| 43.2. | Godkendelsesmærke for tilkoblingsanordningen: ... |
| --- | --- |

43.2.

Godkendelsesmærke for tilkoblingsanordningen: ...

| 47. | Afgiftsklasse eller national kodebetegnelse (hvis relevant):







  Belgien: ... | Den Tjekkiske Republik:... | Danmark: ... |
| --- | --- | --- | --- |
| Tyskland: ... | Estland: ... | Grækenland:... |
| Spanien: ... | Frankrig:... | Irland:... |
| Italien:... | Cypern: ... | Letland: ... |
| Litauen: ... | Luxembourg: ... | Ungarn:... |
| Malta:... | Nederlandene:... | Østrig:... |
| Polen:... | Portugal:... | Slovenien: ... |
| Slovakiet:... | Finland: ... | Sverige: ... |
| Det Forenede Kongerige: ... | | |

47.

Afgiftsklasse eller national kodebetegnelse (hvis relevant):

Belgien: ...

Den Tjekkiske Republik:...

Danmark: ...

Tyskland: ...

Estland: ...

Grækenland:...

Spanien: ...

Frankrig:...

Irland:...

Italien:...

Cypern: ...

Letland: ...

Litauen: ...

Luxembourg: ...

Ungarn:...

Malta:...

Nederlandene:...

Østrig:...

Polen:...

Portugal:...

Slovenien: ...

Slovakiet:...

Finland: ...

Sverige: ...

Det Forenede Kongerige: ...

| 48.1. | EF-typegodkendt i henhold til de konstruktionsmæssige krav for transport af farligt gods: ja/kategori(er): ......... /nej (1) |
| --- | --- |

48.1.

EF-typegodkendt i henhold til de konstruktionsmæssige krav for transport af farligt gods: ja/kategori(er): ......... /nej (1)

| 48.2. | EF-typegodkendt i henhold til de konstruktionsmæssige krav for transport af visse dyr: ......... ja/kategori(er): ......... /nej (1) |
| --- | --- |

48.2.

EF-typegodkendt i henhold til de konstruktionsmæssige krav for transport af visse dyr: ......... ja/kategori(er): ......... /nej (1)

| 50. | Bemærkninger: |
| --- | --- |

50.

Bemærkninger:

| 51. | Undtagelser: ... |
| --- | --- |

51.

Undtagelser: ...

DEL II

EF-OVERENSSTEMMELSESERKLÆRING

for delvis opbyggede køretøjer

(Største format: ......... A4 (210 × 297 mm), eller foldet til denne størrelse)

Side 1

Undertegnede: ...

(Fulde navn)

erklærer, at køretøj:

| 0.1. | Fabrikantens varemærke: ... |
| --- | --- |

0.1.

Fabrikantens varemærke: ...

| 0.2. | Type: ...
  Variant (2): ...
  Version (2): ... |
| --- | --- |

0.2.

Type: ...

Variant (2): ...

Version (2): ...

| 0.2.1. | Eventuel(le) handelsbetegnelse(r): ... |
| --- | --- |

0.2.1.

Eventuel(le) handelsbetegnelse(r): ...

| 0.4. | Klasse: ... |
| --- | --- |

0.4.

Klasse: ...

| 0.5. | Navn og adresse på fabrikanten af basiskøretøjet: ...
  Navn og adresse på fabrikanten, der har udført den seneste opbygningsetape på køretøjet (1)... |
| --- | --- |

0.5.

Navn og adresse på fabrikanten af basiskøretøjet: ...

Navn og adresse på fabrikanten, der har udført den seneste opbygningsetape på køretøjet (1)...

| 0.6. | Anbringelsessted for foreskrevne skilte: ...
  Køretøjets identifikationsnummer: ...
  Placering af køretøjets identifikationsnummer på chassiset:... |
| --- | --- |

0.6.

Anbringelsessted for foreskrevne skilte: ...

Køretøjets identifikationsnummer: ...

Placering af køretøjets identifikationsnummer på chassiset:...

baseret på den (de) køretøjstype(r), der er beskrevet i følgende typegodkendelse(r) (1)

Basiskøretøj: ... Fabrikant: ...

EF-typegodkendelse nr.: ...

Dato: ...

Trin 2: Fabrikant: ...

EF-typegodkendelse nr.: ...

Dato: ...

i alle henseender svarer til den delvis opbyggede type, der er beskrevet i

EF-typegodkendelse nr.: ...

Dato: ...

Køretøjet kan ikke endeligt registreres uden yderligere EF-typegodkendelser.

...

(Sted) (Dato) (Underskrift) (Stilling)

Bilag: Overensstemmelseserklæring for hver etape.

Side 2

For delvis opbygget køretøj M1

(Nedenfor benyttes samme værdier og enheder som i de pågældende retsakters EF-typegodkendelsesdokumenter. Ved efterprøvning af produktionens overensstemmelse skal værdierne verificeres i henhold til de metoder, der foreskrives i de pågældende retsakter, under hensyntagen til deri tilladte tolerancer for efterprøvning af produktionens overensstemmelse.)

| 1. | Antal aksler: ......... og hjul: ......... |
| --- | --- |

1.

Antal aksler: ......... og hjul: .........

| 2. | Drivaksler: ... |
| --- | --- |

2.

Drivaksler: ...

| 3. | Akselafstand: ......... mm |
| --- | --- |

3.

Akselafstand: ......... mm

| 5. | Sporvidde: | 1. ... mm | 2. ... mm | 3. ... mm |
| --- | --- | --- | --- | --- |

5.

Sporvidde:

1. ... mm

2. ... mm

3. ... mm

| 6.2. | Største tilladte længde af det færdigopbyggede køretøj: ......... mm |
| --- | --- |

6.2.

Største tilladte længde af det færdigopbyggede køretøj: ......... mm

| 7.2. | Største tilladte bredde af det færdigopbyggede køretøj: ......... mm |
| --- | --- |

7.2.

Største tilladte bredde af det færdigopbyggede køretøj: ......... mm

| 9.1. | Tyngdepunktets højde: ......... mm |
| --- | --- |

9.1.

Tyngdepunktets højde: ......... mm

| 9.2. | Tyngdepunktets største tilladte højde i det færdigopbyggede køretøj: ......... mm |
| --- | --- |

9.2.

Tyngdepunktets største tilladte højde i det færdigopbyggede køretøj: ......... mm

| 9.3. | Tyngdepunktets mindste tilladte højde i det færdigopbyggede køretøj: ......... mm |
| --- | --- |

9.3.

Tyngdepunktets mindste tilladte højde i det færdigopbyggede køretøj: ......... mm

| 13.1. | Mindste tilladte masse af det færdigopbyggede køretøj: ......... .kg |
| --- | --- |

13.1.

Mindste tilladte masse af det færdigopbyggede køretøj: ......... .kg

| 13.2. | Denne masses fordeling på akslerne: | 1. ... kg | 2. ... kg | 3. ... kg |
| --- | --- | --- | --- | --- |

13.2.

Denne masses fordeling på akslerne:

1. ... kg

2. ... kg

3. ... kg

| 14.1. | Teknisk tilladt totalmasse: ......... kg |
| --- | --- |

14.1.

Teknisk tilladt totalmasse: ......... kg

| 14.2. | Denne masses fordeling på akslerne: | 1. ... kg | 2. ... kg | 3. ... kg |
| --- | --- | --- | --- | --- |

14.2.

Denne masses fordeling på akslerne:

1. ... kg

2. ... kg

3. ... kg

| 14.3. | Teknisk tilladt akseltryk pr. aksel: | 1. ... kg | 2. ... kg | 3. ... kg |
| --- | --- | --- | --- | --- |

14.3.

Teknisk tilladt akseltryk pr. aksel:

1. ... kg

2. ... kg

3. ... kg

| 16. | Tilladt taglast: ......... kg |
| --- | --- |

16.

Tilladt taglast: ......... kg

| 17. | Tilladt masse af påhængskøretøj (med bremser): ......... kg (uden bremser): ......... kg |
| --- | --- |

17.

Tilladt masse af påhængskøretøj (med bremser): ......... kg (uden bremser): ......... kg

| 18. | Tilladt masse af vogntog: ......... kg |
| --- | --- |

18.

Tilladt masse af vogntog: ......... kg

| 19.1. | Tilladt lodret belastning på tilkoblingsanordningen: ......... kg |
| --- | --- |

19.1.

Tilladt lodret belastning på tilkoblingsanordningen: ......... kg

| 20. | Motorfabrikant: ... |
| --- | --- |

20.

Motorfabrikant: ...

| 21. | Motorkode som markeret på motoren: ... |
| --- | --- |

21.

Motorkode som markeret på motoren: ...

| 22. | Funktionsprincip: ... |
| --- | --- |

22.

Funktionsprincip: ...

| 22.1. | Direkte indsprøjtning: ja/nej (1) |
| --- | --- |

22.1.

Direkte indsprøjtning: ja/nej (1)

| 23. | Antal cylindre og cylinderarrangement: ... |
| --- | --- |

23.

Antal cylindre og cylinderarrangement: ...

| 24. | Motorens slagvolumen: .......... cm3 |
| --- | --- |

24.

Motorens slagvolumen: .......... cm3

| 25. | Brændstof: ... |
| --- | --- |

25.

Brændstof: ...

| 26. | Største nettoeffekt: ......... kW ved ......... min-1 |
| --- | --- |

26.

Største nettoeffekt: ......... kW ved ......... min-1

| 27. | Kobling (type): ... |
| --- | --- |

27.

Kobling (type): ...

| 28. | Gearkasse (type): ... |
| --- | --- |

28.

Gearkasse (type): ...

| 29. | Gearudvekslingsforhold: | 1. ... | 2. ... | 3. ... | 4. ... | 5. ... | 6. ... |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |

29.

Gearudvekslingsforhold:

1. ...

2. ...

3. ...

4. ...

5. ...

6. ...

| 30. | Endeligt udvekslingsforhold: ... |
| --- | --- |

30.

Endeligt udvekslingsforhold: ...

| 32. | Dæk og hjul: | Aksel 1: ... | Aksel 2: ... | Aksel 3: ... |
| --- | --- | --- | --- | --- |

32.

Dæk og hjul:

Aksel 1: ...

Aksel 2: ...

Aksel 3: ...

| 34. | Styreapparat: servoforstærkningens art: ... |
| --- | --- |

34.

Styreapparat: servoforstærkningens art: ...

| 35. | Kort beskrivelse af bremsesystemet: ... |
| --- | --- |

35.

Kort beskrivelse af bremsesystemet: ...

| 41. | Dørudformning og antal døre: ... |
| --- | --- |

41.

Dørudformning og antal døre: ...

| 42.1. | Sæder: ... antal og placering: ... |
| --- | --- |

42.1.

Sæder: ... antal og placering: ...

| 43.1. | EF-typegodkendelsesmærke for tilkoblingsanordning, hvis monteret: ... |
| --- | --- |

43.1.

EF-typegodkendelsesmærke for tilkoblingsanordning, hvis monteret: ...

| 43.3. | Typer eller klasser af tilkoblingsanordning, der kan monteres: ... |
| --- | --- |

43.3.

Typer eller klasser af tilkoblingsanordning, der kan monteres: ...

| 43.4. | Karakteristiske værdier (1): D. ......... V. ......... S. ......... U. ......... |
| --- | --- |

43.4.

Karakteristiske værdier (1): D. ......... V. ......... S. ......... U. .........

| 45. | Støjniveau:
  Nummer på basisretsakt og seneste ændringsretsakt, der er relevant for EF-typegodkendelsen. For en retsakt, der gennemføres i flere faser, anføres ligeledes gennemførelsesfasen: ...
  Standmåling: ......... dB(A) ved en motorhastighed på ......... min-1

  Kørselsmåling: ......... dB(A) |
| --- | --- |

45.

Støjniveau:

Nummer på basisretsakt og seneste ændringsretsakt, der er relevant for EF-typegodkendelsen. For en retsakt, der gennemføres i flere faser, anføres ligeledes gennemførelsesfasen: ...

Standmåling: ......... dB(A) ved en motorhastighed på ......... min-1

Kørselsmåling: ......... dB(A)

| 46.1. | Emissioner med udstødningsgassen (6):
  Nummer på basisretsakt og seneste ændringsretsakt, der er relevant for EF-typegodkendelsen. For en retsakt, der gennemføres i flere faser, anføres ligeledes gennemførelsesfasen:...






  1. | prøvningsprocedure: ...








  CO: ... | HC: ... | NOx: ... | HC + NOx: ... |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |

46.1.

Emissioner med udstødningsgassen (6):

Nummer på basisretsakt og seneste ændringsretsakt, der er relevant for EF-typegodkendelsen. For en retsakt, der gennemføres i flere faser, anføres ligeledes gennemførelsesfasen:...

1.

prøvningsprocedure: ...

CO: ...

HC: ...

NOx: ...

HC + NOx: ...

Røg (korrigeret værdi af absorptionskoefficienten (m-1)): Partikler: ...

| 2. | prøvningsprocedure (hvis relevant) ...










  CO: ... | NOx: ... | NMHC: ... | THC: ... | CH4: ... | Partikler: ... |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |

2.

prøvningsprocedure (hvis relevant) ...

CO: ...

NOx: ...

NMHC: ...

THC: ...

CH4: ...

Partikler: ...

| 47. | Afgiftsklasse eller national kodebetegnelse:







  Belgien: ... ... | Den Tjekkiske Republik: ... | Danmark: ... |
| --- | --- | --- | --- |
| Tyskland: ... | Estland: ... | Grækenland: ... |
| Spanien: ... | Frankrig: ... | Irland: ... |
| Italien: ... | Cypern: ... | Letland: ... |
| Litauen: ... | Luxembourg: ... | Ungarn: ... |
| Malta: ... | Nederlandene: ... | Østrig: ... |
| Polen: ... | Portugal: ... | Slovenien: ... |
| Slovakiet: ... | Finland: ... | Sverige: ... |
| Det Forenede Kongerige: ... | | |

47.

Afgiftsklasse eller national kodebetegnelse:

Belgien: ... ...

Den Tjekkiske Republik: ...

Danmark: ...

Tyskland: ...

Estland: ...

Grækenland: ...

Spanien: ...

Frankrig: ...

Irland: ...

Italien: ...

Cypern: ...

Letland: ...

Litauen: ...

Luxembourg: ...

Ungarn: ...

Malta: ...

Nederlandene: ...

Østrig: ...

Polen: ...

Portugal: ...

Slovenien: ...

Slovakiet: ...

Finland: ...

Sverige: ...

Det Forenede Kongerige: ...

| 49. | Chassis konstrueret alene til terrængående køretøjer: ja/nej (1) |
| --- | --- |

49.

Chassis konstrueret alene til terrængående køretøjer: ja/nej (1)

| 50. | Bemærkninger (7): |
| --- | --- |

50.

Bemærkninger (7):

| 51. | Undtagelser: ... |
| --- | --- |

51.

Undtagelser: ...

Side 2

For delvis opbyggede køretøjer M2 og M3

(Nedenfor benyttes samme værdier og enheder som i de pågældende retsakters typegodkendelsesdokumenter. Ved efterprøvning af produktionens overensstemmelse skal værdierne verificeres i henhold til de metoder, der foreskrives i de pågældende retsakter, under hensyntagen til deri tilladte tolerancer for efterprøvning af produktionens overensstemmelse).

| 1. | Antal aksler: ......... og hjul: ......... |
| --- | --- |

1.

Antal aksler: ......... og hjul: .........

| 2. | Drivaksler: ... |
| --- | --- |

2.

Drivaksler: ...

| 3. | Akselafstand: ......... mm |
| --- | --- |

3.

Akselafstand: ......... mm

| 5. | Sporvidde: | 1. ... mm | 2. ... mm | ... | 4. ... mm |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |

5.

Sporvidde:

1. ... mm

2. ... mm

...

4. ... mm

| 6.2. | Største tilladte længde af det færdigopbyggede køretøj: ......... mm |
| --- | --- |

6.2.

Største tilladte længde af det færdigopbyggede køretøj: ......... mm

| 6.3. | Afstand mellem køretøjets forende og centrum af tilkoblingsanordningen: ......... mm |
| --- | --- |

6.3.

Afstand mellem køretøjets forende og centrum af tilkoblingsanordningen: ......... mm

| 7.2. | Største tilladte bredde af det færdigopbyggede køretøj: ......... mm |
| --- | --- |

7.2.

Største tilladte bredde af det færdigopbyggede køretøj: ......... mm

| 9.1. | Tyngdepunktets højde: ......... mm |
| --- | --- |

9.1.

Tyngdepunktets højde: ......... mm

| 9.2. | Tyngdepunktets største tilladte højde i det færdigopbyggede køretøj: ......... mm |
| --- | --- |

9.2.

Tyngdepunktets største tilladte højde i det færdigopbyggede køretøj: ......... mm

| 9.3. | Tyngdepunktets mindste tilladte højde i det færdigopbyggede køretøj: ......... mm |
| --- | --- |

9.3.

Tyngdepunktets mindste tilladte højde i det færdigopbyggede køretøj: ......... mm

| 12.3. | Masse af chassis uden karrosseri: ......... kg |
| --- | --- |

12.3.

Masse af chassis uden karrosseri: ......... kg

| 13.1. | Mindste tilladte masse af det færdigopbyggede køretøj: ......... kg |
| --- | --- |

13.1.

Mindste tilladte masse af det færdigopbyggede køretøj: ......... kg

| 13.2. | Denne masses fordeling på akslerne: | 1. ... kg | 2. ... kg | 3. ... kg | 4. ... kg |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |

13.2.

Denne masses fordeling på akslerne:

1. ... kg

2. ... kg

3. ... kg

4. ... kg

| 14.1. | Teknisk tilladt totalmasse: ......... kg |
| --- | --- |

14.1.

Teknisk tilladt totalmasse: ......... kg

| 14.2. | Denne masses fordeling på akslerne: | 1. ... kg | 2. ... kg | 3. ... kg | 4. ... kg |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |

14.2.

Denne masses fordeling på akslerne:

1. ... kg

2. ... kg

3. ... kg

4. ... kg

| 14.4. | Teknisk tilladt akseltryk pr. aksel/akselgruppe:








  1. ... kg | 2. ...  kg | 3. ... kg | 4. ... kg |
| --- | --- | --- | --- | --- |

14.4.

Teknisk tilladt akseltryk pr. aksel/akselgruppe:

1. ... kg

2. ...  kg

3. ... kg

4. ... kg

| 16. | Tilladt taglast: ......... kg |
| --- | --- |

16.

Tilladt taglast: ......... kg

| 17. | Tilladt masse af påhængskøretøj (med bremser): ......... kg; (uden bremser): ......... kg |
| --- | --- |

17.

Tilladt masse af påhængskøretøj (med bremser): ......... kg; (uden bremser): ......... kg

| 18. | Teknisk tilladt masse af vogntog ......... kg |
| --- | --- |

18.

Teknisk tilladt masse af vogntog ......... kg

| 19.1. | Tilladt masse på motorkøretøjets tilkoblingsanordning ......... kg |
| --- | --- |

19.1.

Tilladt masse på motorkøretøjets tilkoblingsanordning ......... kg

| 20. | Motorfabrikant: ... |
| --- | --- |

20.

Motorfabrikant: ...

| 21. | Motorkode som markeret på motoren: ... |
| --- | --- |

21.

Motorkode som markeret på motoren: ...

| 22. | Funktionsprincip: ... |
| --- | --- |

22.

Funktionsprincip: ...

| 22.1. | Direkte indsprøjtning: ja/nej (1) |
| --- | --- |

22.1.

Direkte indsprøjtning: ja/nej (1)

| 23. | Antal cylindre og cylinderarrangement: ... |
| --- | --- |

23.

Antal cylindre og cylinderarrangement: ...

| 24. | Slagvolumen: ......... cm3 |
| --- | --- |

24.

Slagvolumen: ......... cm3

| 25. | Brændstof: ... |
| --- | --- |

25.

Brændstof: ...

| 26. | Største nettoeffekt: ......... kW ved ......... min-1 |
| --- | --- |

26.

Største nettoeffekt: ......... kW ved ......... min-1

| 27. | Kobling (type): ... |
| --- | --- |

27.

Kobling (type): ...

| 28. | Gearkasse (type): ... |
| --- | --- |

28.

Gearkasse (type): ...

| 29. | Gearudvekslingsforhold: | 1. ... | 2. ... | 3. ... | 4. ... | 5. ... | 6. ... |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |

29.

Gearudvekslingsforhold:

1. ...

2. ...

3. ...

4. ...

5. ...

6. ...

| 30. | Endeligt udvekslingsforhold: ... |
| --- | --- |

30.

Endeligt udvekslingsforhold: ...

| 32. | Dæk og hjul: | Aksel 1: ... | Aksel 2: ... | Aksel 3: ... | Aksel 4: ... |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |

32.

Dæk og hjul:

Aksel 1: ...

Aksel 2: ...

Aksel 3: ...

Aksel 4: ...

| 33.1. | Drivende aksel (aksler) monteret med luftaffjedring eller tilsvarende: ja/nej (1) |
| --- | --- |

33.1.

Drivende aksel (aksler) monteret med luftaffjedring eller tilsvarende: ja/nej (1)

| 34. | For styreapparat, servoforstærkningens art: ... |
| --- | --- |

34.

For styreapparat, servoforstærkningens art: ...

| 35. | Kort beskrivelse af bremsesystemet: ... |
| --- | --- |

35.

Kort beskrivelse af bremsesystemet: ...

| 36. | Tryk i fødeledning til påhængskøretøjets bremsesystem: ......... bar |
| --- | --- |

36.

Tryk i fødeledning til påhængskøretøjets bremsesystem: ......... bar

| 41. | Dørudformning og antal døre: ... |
| --- | --- |

41.

Dørudformning og antal døre: ...

| 43.1. | Godkendelsesmærke for tilkoblingsanordning, hvis monteret: ... |
| --- | --- |

43.1.

Godkendelsesmærke for tilkoblingsanordning, hvis monteret: ...

| 43.3. | Typer eller kategorier af tilkoblingsanordning, der kan monteres: ... |
| --- | --- |

43.3.

Typer eller kategorier af tilkoblingsanordning, der kan monteres: ...

| 43.4. | Karakteristiske værdier (1): D. ......... /V.........., S. ........., U. ......... |
| --- | --- |

43.4.

Karakteristiske værdier (1): D. ......... /V.........., S. ........., U. .........

| 45. | Støjniveau:
  Nummer på basisretsakt og seneste ændringsretsakt, der er relevant for typegodkendelsen. For en retsakt, der gennemføres i flere faser, anføres ligeledes gennemførelsesfasen: ...
  Standmåling: ......... dB(A) ved en motorhastighed på ......... min-1

  Kørselsmåling: ......... dB(A) |
| --- | --- |

45.

Støjniveau:

Nummer på basisretsakt og seneste ændringsretsakt, der er relevant for typegodkendelsen. For en retsakt, der gennemføres i flere faser, anføres ligeledes gennemførelsesfasen: ...

Standmåling: ......... dB(A) ved en motorhastighed på ......... min-1

Kørselsmåling: ......... dB(A)

| 46.1. | Emission med udstødningsgassen (6): Nummer på basisretsakt og seneste ændringsretsakt, der er relevant for EF-typegodkendelsen. For en retsakt, der gennemføres i flere faser, anføres ligeledes gennemførelsesfasen: ...






  1. | prøvningsprocedure: ...








  CO: ... | HC: ... | NOx: ... | HC + NOx: ... |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |

46.1.

Emission med udstødningsgassen (6): Nummer på basisretsakt og seneste ændringsretsakt, der er relevant for EF-typegodkendelsen. For en retsakt, der gennemføres i flere faser, anføres ligeledes gennemførelsesfasen: ...

1.

prøvningsprocedure: ...

CO: ...

HC: ...

NOx: ...

HC + NOx: ...

Røg (korrigeret værdi af absorptionskoefficienten (m-1)): ......... Partikler: .........

| 2. | prøvningsprocedure (hvis relevant) ...










  CO: ... | NOx: ... | NMHC: ... | THC: ... | CH4: ... | Partikler: ... |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |

2.

prøvningsprocedure (hvis relevant) ...

CO: ...

NOx: ...

NMHC: ...

THC: ...

CH4: ...

Partikler: ...

| 47. | Afgiftsklasse eller national kodebetegnelse (hvis relevant):







  Belgien: ... | Den Tjekkiske Republik: ... | Danmark: ... |
| --- | --- | --- | --- |
| Tyskland: ... | Estland: ... | Grækenland: ... |
| Spanien: ... | Frankrig: ... | Irland: ... |
| Italien: ... | Cypern: ... | Letland: ... |
| Litauen: ... | Luxembourg: ... | Ungarn: ... |
| Malta: ... | Nederlandene: ... | Østrig: ... |
| Polen: ... | Portugal: ... | Slovenien: ... |
| Slovakiet: ... | Finland: ... | Sverige: ... |
| Det Forenede Kongerige: ... | | |

47.

Afgiftsklasse eller national kodebetegnelse (hvis relevant):

Belgien: ...

Den Tjekkiske Republik: ...

Danmark: ...

Tyskland: ...

Estland: ...

Grækenland: ...

Spanien: ...

Frankrig: ...

Irland: ...

Italien: ...

Cypern: ...

Letland: ...

Litauen: ...

Luxembourg: ...

Ungarn: ...

Malta: ...

Nederlandene: ...

Østrig: ...

Polen: ...

Portugal: ...

Slovenien: ...

Slovakiet: ...

Finland: ...

Sverige: ...

Det Forenede Kongerige: ...

| 49. | Chassis konstrueret alene til terrængående køretøjer: ja/nej (1) |
| --- | --- |

49.

Chassis konstrueret alene til terrængående køretøjer: ja/nej (1)

| 50. | Bemærkninger (7): |
| --- | --- |

50.

Bemærkninger (7):

| 51. | Undtagelser: ... |
| --- | --- |

51.

Undtagelser: ...

Side 2

For delvis opbyggede køretøjer N1, N2 og N3

(Nedenfor benyttes samme værdier og enheder som i de pågældende retsakters typegodkendelsesdokumenter. Ved efterprøvning af produktionens overensstemmelse skal værdierne verificeres i henhold til de metoder, der foreskrives i de pågældende retsakter, under hensyntagen til deri tilladte tolerancer for efterprøvning af produktionens overensstemmelse).

| 1. | Antal aksler: ......... og hjul: ......... |
| --- | --- |

1.

Antal aksler: ......... og hjul: .........

| 2. | Drivaksler: ... |
| --- | --- |

2.

Drivaksler: ...

| 3. | Akselafstand: ......... mm |
| --- | --- |

3.

Akselafstand: ......... mm

| 4.2. | Afstand mellem bagaksel og sættevognskoblingens akse (største og mindste): ......... mm |
| --- | --- |

4.2.

Afstand mellem bagaksel og sættevognskoblingens akse (største og mindste): ......... mm

| 5. | Sporvidde: | 1. ... mm | 2. ... mm | 3. ... mm | 4. ... mm |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |

5.

Sporvidde:

1. ... mm

2. ... mm

3. ... mm

4. ... mm

| 6.2. | Største tilladte længde af det færdigopbyggede køretøj: ......... mm |
| --- | --- |

6.2.

Største tilladte længde af det færdigopbyggede køretøj: ......... mm

| 6.3. | Afstand mellem køretøjets forende og centrum af tilkoblingsanordningen: ......... mm |
| --- | --- |

6.3.

Afstand mellem køretøjets forende og centrum af tilkoblingsanordningen: ......... mm

| 7.2. | Største tilladte bredde af det færdigopbyggede køretøj: ......... mm |
| --- | --- |

7.2.

Største tilladte bredde af det færdigopbyggede køretøj: ......... mm

| 9.1. | Tyngdepunktets højde: ......... mm |
| --- | --- |

9.1.

Tyngdepunktets højde: ......... mm

| 9.2. | Tyngdepunktets største tilladte højde i det færdigopbyggede køretøj: ......... mm |
| --- | --- |

9.2.

Tyngdepunktets største tilladte højde i det færdigopbyggede køretøj: ......... mm

| 9.3. | Tyngdepunktets mindste tilladte højde i det færdigopbyggede køretøj: ......... mm |
| --- | --- |

9.3.

Tyngdepunktets mindste tilladte højde i det færdigopbyggede køretøj: ......... mm

| 12.3. | Masse af chassis uden karrosseri: ......... kg |
| --- | --- |

12.3.

Masse af chassis uden karrosseri: ......... kg

| 13.1. | Mindste tilladte masse af det færdigopbyggede køretøj: ......... kg |
| --- | --- |

13.1.

Mindste tilladte masse af det færdigopbyggede køretøj: ......... kg

| 13.2. | Denne masses fordeling på akslerne: | 1. ... kg | 2.... kg | 3. ... kg | 4.... kg |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |

13.2.

Denne masses fordeling på akslerne:

1. ... kg

2.... kg

3. ... kg

4.... kg

| 14.1. | Teknisk tilladt totalmasse: ......... kg |
| --- | --- |

14.1.

Teknisk tilladt totalmasse: ......... kg

| 14.2. | Denne masses fordeling på akslerne: | 1. ... kg | 2. ... kg | 3. ... kg | 4. ... kg |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |

14.2.

Denne masses fordeling på akslerne:

1. ... kg

2. ... kg

3. ... kg

4. ... kg

| 14.4. | Teknisk tilladt akseltryk pr. aksel/akselgruppe: ...








  1. ... kg | 2. ... kg | 3. ... kg | 4. ... kg |
| --- | --- | --- | --- | --- |

14.4.

Teknisk tilladt akseltryk pr. aksel/akselgruppe: ...

1. ... kg

2. ... kg

3. ... kg

4. ... kg

| 15. | Placering af optrækkelig(e) eller belastbar(e) aksel (aksler): ... |
| --- | --- |

15.

Placering af optrækkelig(e) eller belastbar(e) aksel (aksler): ...

| 17. | Teknisk tilladelig tilkoblet totalmasse for motorkøretøjet ved tilkobling af |
| --- | --- |

17.

Teknisk tilladelig tilkoblet totalmasse for motorkøretøjet ved tilkobling af

| 17.1. | Påhængskøretøj med trækstang: ... |
| --- | --- |

17.1.

Påhængskøretøj med trækstang: ...

| 17.2. | Sættevogn: ... |
| --- | --- |

17.2.

Sættevogn: ...

| 17.3. | Kærre: ... |
| --- | --- |

17.3.

Kærre: ...

| 17.4. | Tilladt masse af påhængskøretøj (uden bremser): ......... kg |
| --- | --- |

17.4.

Tilladt masse af påhængskøretøj (uden bremser): ......... kg

| 18. | Tilladt masse af vogntog: ......... kg |
| --- | --- |

18.

Tilladt masse af vogntog: ......... kg

| 19.1. | Tilladt lodret belastning på tilkoblingsanordningen: ......... kg |
| --- | --- |

19.1.

Tilladt lodret belastning på tilkoblingsanordningen: ......... kg

| 20. | Motorfabrikant: ... |
| --- | --- |

20.

Motorfabrikant: ...

| 21. | Motorkode som markeret på motoren: ... |
| --- | --- |

21.

Motorkode som markeret på motoren: ...

| 22. | Funktionsprincip: ... |
| --- | --- |

22.

Funktionsprincip: ...

| 22.1. | Direkte indsprøjtning: ja/nej (1) |
| --- | --- |

22.1.

Direkte indsprøjtning: ja/nej (1)

| 23. | Antal cylindre og cylinderarrangement: ... |
| --- | --- |

23.

Antal cylindre og cylinderarrangement: ...

| 24. | Slagvolumen: ......... cm3 |
| --- | --- |

24.

Slagvolumen: ......... cm3

| 25. | Brændstof: ... |
| --- | --- |

25.

Brændstof: ...

| 26. | Største nettoeffekt: ......... kW ved ......... min-1 |
| --- | --- |

26.

Største nettoeffekt: ......... kW ved ......... min-1

| 27. | Kobling (type): ... |
| --- | --- |

27.

Kobling (type): ...

| 28. | Gearkasse (type): ... |
| --- | --- |

28.

Gearkasse (type): ...

| 29. | Gearudvekslingsforhold: | 1. ... | 2. ... | 3. ... | 4. ... | 5. ... | 6. ... |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |

29.

Gearudvekslingsforhold:

1. ...

2. ...

3. ...

4. ...

5. ...

6. ...

| 30. | Endeligt udvekslingsforhold: ... |
| --- | --- |

30.

Endeligt udvekslingsforhold: ...

| 32. | Dæk og hjul: | Aksel 1: ... | Aksel 2: ... | Aksel 3: ... | Aksel 4: ... |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |

32.

Dæk og hjul:

Aksel 1: ...

Aksel 2: ...

Aksel 3: ...

Aksel 4: ...

| 33.1. | Drivende aksel (aksler) monteret med luftaffjedring eller tilsvarende: ja/nej (1) |
| --- | --- |

33.1.

Drivende aksel (aksler) monteret med luftaffjedring eller tilsvarende: ja/nej (1)

| 34. | For styreapparat, servoforstærkningens art: ... |
| --- | --- |

34.

For styreapparat, servoforstærkningens art: ...

| 35. | Kort beskrivelse af bremsesystemet: ... |
| --- | --- |

35.

Kort beskrivelse af bremsesystemet: ...

| 36. | Tryk i fødeledning til påhængskøretøjets bremsesystem: ......... bar |
| --- | --- |

36.

Tryk i fødeledning til påhængskøretøjets bremsesystem: ......... bar

| 41. | Dørudformning og antal døre: ... |
| --- | --- |

41.

Dørudformning og antal døre: ...

| 42.1. | Sæder, antal og placering: ... |
| --- | --- |

42.1.

Sæder, antal og placering: ...

| 43.1. | EF-typegodkendelsesmærke for tilkoblingsanordning, hvis monteret: ... |
| --- | --- |

43.1.

EF-typegodkendelsesmærke for tilkoblingsanordning, hvis monteret: ...

| 43.3. | Typer eller klasser af tilkoblingsanordning, der kan monteres: ... |
| --- | --- |

43.3.

Typer eller klasser af tilkoblingsanordning, der kan monteres: ...

| 43.4. | Karakteristiske værdier (1): D.........., V.........., S.........., U.......... |
| --- | --- |

43.4.

Karakteristiske værdier (1): D.........., V.........., S.........., U..........

| 45. | Støjniveau:
  Nummer på basisretsakt og seneste ændringsretsakt, der er relevant for EF-typegodkendelsen. For en retsakt, der gennemføres i flere faser, anføres ligeledes gennemførelsesfasen: ...
  Standmåling: ......... dB(A) ved en motorhastighed på ... min-1

  Kørselsmåling: ......... dB(A) |
| --- | --- |

45.

Støjniveau:

Nummer på basisretsakt og seneste ændringsretsakt, der er relevant for EF-typegodkendelsen. For en retsakt, der gennemføres i flere faser, anføres ligeledes gennemførelsesfasen: ...

Standmåling: ......... dB(A) ved en motorhastighed på ... min-1

Kørselsmåling: ......... dB(A)

| 46.1. | Emission fra udstødningen (6): Nummer på basisretsakt og seneste ændringsretsakt, der er relevant for EF-typegodkendelsen. For en retsakt, der gennemføres i flere faser, anføres ligeledes gennemførelsesfasen: ...






  1. | prøvningsprocedure: ...








  CO: ... | HC: ... | NOx: ... | HC + NOx: ... |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |

46.1.

Emission fra udstødningen (6): Nummer på basisretsakt og seneste ændringsretsakt, der er relevant for EF-typegodkendelsen. For en retsakt, der gennemføres i flere faser, anføres ligeledes gennemførelsesfasen: ...

1.

prøvningsprocedure: ...

CO: ...

HC: ...

NOx: ...

HC + NOx: ...

Røg (korrigeret værdi af absorptionskoefficienten (m-1)): ... Partikler: ...

| 2. | prøvningsprocedure (hvis relevant) ...









  CO: ... | NOx: ... | NMHC: ... | CH4: ... | Partikler: ... |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |

2.

prøvningsprocedure (hvis relevant) ...

CO: ...

NOx: ...

NMHC: ...

CH4: ...

Partikler: ...

| 47. | Afgiftsklasse eller national kodebetegnelse (hvis relevant):







  Belgien: ... | Den Tjekkiske Republik: ... | Danmark: ... |
| --- | --- | --- | --- |
| Tyskland: ... | Estland: ... | Grækenland: ... |
| Spanien: ... | Frankrig: ... | Irland: ... |
| Italien: ... | Cypern: ... | Letland: ... |
| Litauen: ... | Luxembourg: ... | Ungarn: ... |
| Malta: ... | Nederlandene: ... | Østrig: ... |
| Polen: ... | Portugal: ... | Slovenien: ... |
| Slovakiet: ... | Finland: ... | Sverige: ... |
| Det Forenede Kongerige: ... | | |

47.

Afgiftsklasse eller national kodebetegnelse (hvis relevant):

Belgien: ...

Den Tjekkiske Republik: ...

Danmark: ...

Tyskland: ...

Estland: ...

Grækenland: ...

Spanien: ...

Frankrig: ...

Irland: ...

Italien: ...

Cypern: ...

Letland: ...

Litauen: ...

Luxembourg: ...

Ungarn: ...

Malta: ...

Nederlandene: ...

Østrig: ...

Polen: ...

Portugal: ...

Slovenien: ...

Slovakiet: ...

Finland: ...

Sverige: ...

Det Forenede Kongerige: ...

| 48.1. | EF-typegodkendt i henhold til de konstruktionsmæssige krav for transport af farligt gods: ja/kategori(er): ... /nej (1) |
| --- | --- |

48.1.

EF-typegodkendt i henhold til de konstruktionsmæssige krav for transport af farligt gods: ja/kategori(er): ... /nej (1)

| 48.2. | EF-typegodkendt i henhold til de konstruktionsmæssige krav for transport af visse dyr: ja/kategori(er): ........ /nej (1) |
| --- | --- |

48.2.

EF-typegodkendt i henhold til de konstruktionsmæssige krav for transport af visse dyr: ja/kategori(er): ........ /nej (1)

| 49. | Chassis konstrueret alene til terrængående køretøjer: ja/nej (1) |
| --- | --- |

49.

Chassis konstrueret alene til terrængående køretøjer: ja/nej (1)

| 50. | Bemærkninger (7): |
| --- | --- |

50.

Bemærkninger (7):

| 51. | Undtagelser: ... |
| --- | --- |

51.

Undtagelser: ...

Side 2

For delvis opbyggede køretøjer O1, O2, O3 og O4

| 1. | Antal aksler: ......... og hjul: ......... |
| --- | --- |

1.

Antal aksler: ......... og hjul: .........

| 3. | Akselafstand: ......... mm |
| --- | --- |

3.

Akselafstand: ......... mm

| 5. | Sporvidde: | 1. ... mm | 2. ... mm | 3. ... mm |
| --- | --- | --- | --- | --- |

5.

Sporvidde:

1. ... mm

2. ... mm

3. ... mm

| 6.2. | Største tilladte længde af det færdigopbyggede køretøj: ......... mm |
| --- | --- |

6.2.

Største tilladte længde af det færdigopbyggede køretøj: ......... mm

| 6.4 | Afstand mellem køretøjets bagende og centrum af tilkoblingsanordningen: ......... mm |
| --- | --- |

6.4

Afstand mellem køretøjets bagende og centrum af tilkoblingsanordningen: ......... mm

| 7.2. | Største tilladte bredde af det færdigopbyggede køretøj: ......... mm |
| --- | --- |

7.2.

Største tilladte bredde af det færdigopbyggede køretøj: ......... mm

| 9.1. | Tyngdepunktets højde: ......... mm |
| --- | --- |

9.1.

Tyngdepunktets højde: ......... mm

| 9.2. | Tyngdepunktets største tilladte højde i det færdigopbyggede køretøj: ......... mm |
| --- | --- |

9.2.

Tyngdepunktets største tilladte højde i det færdigopbyggede køretøj: ......... mm

| 9.3. | Tyngdepunktets mindste tilladte højde i det færdigopbyggede køretøj: ......... mm |
| --- | --- |

9.3.

Tyngdepunktets mindste tilladte højde i det færdigopbyggede køretøj: ......... mm

| 12.3. | Masse af chassis uden karrosseri: ......... kg |
| --- | --- |

12.3.

Masse af chassis uden karrosseri: ......... kg

| 13.1. | Mindste tilladte masse af det færdigopbyggede køretøj: ......... kg |
| --- | --- |

13.1.

Mindste tilladte masse af det færdigopbyggede køretøj: ......... kg

| 13.2. | Denne masses fordeling på akslerne: | 1. ... kg | 2. ...  kg | 3. ...  kg |
| --- | --- | --- | --- | --- |

13.2.

Denne masses fordeling på akslerne:

1. ... kg

2. ...  kg

3. ...  kg

| 14.1. | Teknisk tilladt totalmasse: ......... kg |
| --- | --- |

14.1.

Teknisk tilladt totalmasse: ......... kg

| 14.5. | Denne masses fordeling på akslerne og for kærre og sættevogn belastningen på koblingsanordningen: 1. ...... kg 2. ...... kg 3. ...... kg tilkoblingspunkt: ...... kg |
| --- | --- |

14.5.

Denne masses fordeling på akslerne og for kærre og sættevogn belastningen på koblingsanordningen: 1. ...... kg 2. ...... kg 3. ...... kg tilkoblingspunkt: ...... kg

| 14.6. | Teknisk tilladt akseltryk pr. aksel/akselgruppe: 1. ...... kg 2. ...... kg 3. ...... kg og for kærre eller sættevogn belastningen på koblingspunktet: ...... kg |
| --- | --- |

14.6.

Teknisk tilladt akseltryk pr. aksel/akselgruppe: 1. ...... kg 2. ...... kg 3. ...... kg og for kærre eller sættevogn belastningen på koblingspunktet: ...... kg

| 15. | Placering af optrækkelig(e) eller belastbar(e) aksel (aksler): ... |
| --- | --- |

15.

Placering af optrækkelig(e) eller belastbar(e) aksel (aksler): ...

| 19.2. | For tilkoblingsanordninger af kategori B, D, E og H: maksimal masse af det trækkende køretøj (T) eller af vogntoget (hvis T < 32 000 kg): ...... kg |
| --- | --- |

19.2.

For tilkoblingsanordninger af kategori B, D, E og H: maksimal masse af det trækkende køretøj (T) eller af vogntoget (hvis T < 32 000 kg): ...... kg

| 32. | Dæk og hjul: | Aksel 1: ... | Aksel 2: ... | Aksel 3: ... |
| --- | --- | --- | --- | --- |

32.

Dæk og hjul:

Aksel 1: ...

Aksel 2: ...

Aksel 3: ...

| 33.2. | Aksel (aksler) monteret med luftaffjedring eller tilsvarende: ja/nej (1) |
| --- | --- |

33.2.

Aksel (aksler) monteret med luftaffjedring eller tilsvarende: ja/nej (1)

| 34. | For styreapparat, servoforstærkningens art: ... |
| --- | --- |

34.

For styreapparat, servoforstærkningens art: ...

| 35. | Kort beskrivelse af bremsesystemet: ... |
| --- | --- |

35.

Kort beskrivelse af bremsesystemet: ...

| 43.2. | EF-typegodkendelsesmærke for tilkoblingsanordning: ... |
| --- | --- |

43.2.

EF-typegodkendelsesmærke for tilkoblingsanordning: ...

| 43.3. | Typer eller kategorier af tilkoblingsanordning, der kan monteres: ... |
| --- | --- |

43.3.

Typer eller kategorier af tilkoblingsanordning, der kan monteres: ...

| 43.4. | Karakteristiske værdier (1): D......./V......./S......./U....... |
| --- | --- |

43.4.

Karakteristiske værdier (1): D......./V......./S......./U.......

| 47. | Afgiftsklasse eller national kodebetegnelse (hvis relevant):







  Belgien: ... | Den Tjekkiske Republik: ... | Danmark: ... |
| --- | --- | --- | --- |
| Tyskland: ... | Estland: ... | Grækenland: ... |
| Spanien: ... | Frankrig: ... | Irland: ... |
| Italien: ... | Cypern: ... | Letland: ... |
| Litauen: ... | Luxembourg: ... | Ungarn: ... |
| Malta: ... | Nederlandene: ... | Østrig: ... |
| Polen: ... | Portugal: ... | Slovenien: ... |
| Slovakiet: ... | Finland: ... | Sverige: ... |
| Det Forenede Kongerige: ... | | |

47.

Afgiftsklasse eller national kodebetegnelse (hvis relevant):

Belgien: ...

Den Tjekkiske Republik: ...

Danmark: ...

Tyskland: ...

Estland: ...

Grækenland: ...

Spanien: ...

Frankrig: ...

Irland: ...

Italien: ...

Cypern: ...

Letland: ...

Litauen: ...

Luxembourg: ...

Ungarn: ...

Malta: ...

Nederlandene: ...

Østrig: ...

Polen: ...

Portugal: ...

Slovenien: ...

Slovakiet: ...

Finland: ...

Sverige: ...

Det Forenede Kongerige: ...

| 48.1. | EF-typegodkendt i henhold til de konstruktionsmæssige krav for transport af farligt gods: ja/kategori(er): ... /nej (1) |
| --- | --- |

48.1.

EF-typegodkendt i henhold til de konstruktionsmæssige krav for transport af farligt gods: ja/kategori(er): ... /nej (1)

| 48.2. | EF-typegodkendt i henhold til de konstruktionsmæssige krav for transport af visse dyr: ja/(kategori(er): ..... /nej (1) |
| --- | --- |

48.2.

EF-typegodkendt i henhold til de konstruktionsmæssige krav for transport af visse dyr: ja/(kategori(er): ..... /nej (1)

| 50. | Bemærkninger: |
| --- | --- |

50.

Bemærkninger:

| 51. | Undtagelser: ... |
| --- | --- |

51.

Undtagelser: ...

---

(1)  Det ikke gældende overstreges.

(2)  Også den numeriske eller alfanumeriske identifikationskode anføres. Denne kode må ikke bestå af mere end henholdsvis 25 positioner for en variant og 35 positioner for en version.

(3)  Angiv, om køretøjet, således som det er produceret, er egnet til brug til enten højre- eller venstrekørsel eller til både højre- og venstrekørsel.

(4)  Angiv, om det monterede speedometer anvender metriske eller både metriske og britiske enheder.

(5)  Anføres som følgende basisfarver: ... hvid, gul, orange, rød, lilla/violet, blå, grøn, grå, brun eller sort.

(6)  For køretøjer, som kan fremdrives enten af benzin eller af et gasformigt brændstof, gentages punkterne. Til fremdrivning af køretøjerne kan anvendes både benzin og gasformigt brændstof, men når benzinsystemet er monteret til anvendelse i nødstilfælde, eller når benzintaken ikke kan rumme over 15 liter benzin, anses køretøjet, hvad angår prøvningen, for et køretøj, som alene kan køre på gasformigt brændstof.

(7)

| 1 | Hvis køretøjet er udstyret med 24 GHz-kortdistanceradarudstyr i henhold til afgørelse 2005/50/EF skal fabrikanten her anføre følgende: »Køretøj udstyret med 24 GHz-kortdistanceradarudstyr«. |
| --- | --- |

1

Hvis køretøjet er udstyret med 24 GHz-kortdistanceradarudstyr i henhold til afgørelse 2005/50/EF skal fabrikanten her anføre følgende: »Køretøj udstyret med 24 GHz-kortdistanceradarudstyr«.

(8)  For køretøjer, som kan fremdrives enten af benzin eller af et gasformigt brændstof, gentages punkterne. Et køretøj, hvis benzinsystem er monteret til anvendelse i nødstilfælde, eller udelukkende til at starte motoren, og hvis benzintank ikke kan rumme over 15 liter benzin, anses, hvad angår prøvningen, for et køretøj, som alene kan køre på gasformigt brændstof.

BILAG X

PROCEDURER I FORBINDELSE MED PRODUKTIONENS OVERENSSTEMMELSE

0.   MÅLSÆTNINGER

Proceduren vedrørende produktionens overensstemmelse har til formål at sikre, at hvert køretøj, hvert system, hver komponent og hver separat enhed, der er fremstillet, er i overensstemmelse med den godkendte type.

Procedurerne omfatter, som uadskillelige elementer, vurdering af kvalitetsstyringssystemer, som nedenfor benævnes den indledende vurdering (1), samt verificering af genstanden for typegodkendelsen og den produktrelaterede kontrol, som nedenfor benævnes sikring af produkternes overensstemmelse.

1.   INDLEDENDE VURDERING

| 1.1. | Inden den EF-typegodkendende myndighed i en medlemsstat udsteder EF-typegodkendelse, skal den forvisse sig om, at der forefindes sådanne forholdsregler og procedurer, at det effektivt kan kontrolleres, at producerede komponenter, systemer, separate tekniske enheder og køretøjer er i overensstemmelse med den godkendte type. |
| --- | --- |

1.1.

Inden den EF-typegodkendende myndighed i en medlemsstat udsteder EF-typegodkendelse, skal den forvisse sig om, at der forefindes sådanne forholdsregler og procedurer, at det effektivt kan kontrolleres, at producerede komponenter, systemer, separate tekniske enheder og køretøjer er i overensstemmelse med den godkendte type.

| 1.2. | Kontrol af, om kravet i punkt 1.1. er opfyldt, foretages af den myndighed, der udsteder EF-typegodkendelsen.
  Denne myndighed skal godkende den indledende vurdering og sikringen af produkternes overensstemmelse, jf. punkt 2. nedenfor, i overensstemmelse med en af de i punkt 1.2.1. til 1.2.3. nedenfor beskrevne ordninger eller en kombination af disse ordninger eller dele deraf. |
| --- | --- |

1.2.

Kontrol af, om kravet i punkt 1.1. er opfyldt, foretages af den myndighed, der udsteder EF-typegodkendelsen.

Denne myndighed skal godkende den indledende vurdering og sikringen af produkternes overensstemmelse, jf. punkt 2. nedenfor, i overensstemmelse med en af de i punkt 1.2.1. til 1.2.3. nedenfor beskrevne ordninger eller en kombination af disse ordninger eller dele deraf.

| 1.2.1. | Den faktiske indledende vurdering og/eller kontrol af sikringen af produkternes overensstemmelse udføres af den EF-typegodkendende myndighed, der meddeler EF-typegodkendelse, eller af et udpeget organ, der handler på den EF-typegodkendende myndigheds vegne. |
| --- | --- |

1.2.1.

Den faktiske indledende vurdering og/eller kontrol af sikringen af produkternes overensstemmelse udføres af den EF-typegodkendende myndighed, der meddeler EF-typegodkendelse, eller af et udpeget organ, der handler på den EF-typegodkendende myndigheds vegne.

| 1.2.1.1. | Ved fastlæggelse af omfanget af den indledende vurdering kan den EF-typegodkendende myndighed tage hensyn til tilgængelige oplysninger vedrørende:






  — | fabrikantens certificering, jf. punkt 1.2.3. nedenfor, hvis han ikke er akkrediteret eller anerkendt i henhold til dette punkt, |
| --- | --- | --- |

1.2.1.1.

Ved fastlæggelse af omfanget af den indledende vurdering kan den EF-typegodkendende myndighed tage hensyn til tilgængelige oplysninger vedrørende:

—

fabrikantens certificering, jf. punkt 1.2.3. nedenfor, hvis han ikke er akkrediteret eller anerkendt i henhold til dette punkt,

| — | hvis der er tale om EF-typegodkendelse af en komponent eller en separat teknisk enhed, oplysninger om vurdering af kvalitetssikringssystemer, som køretøjsfabrikant(er) har udført hos fabrikanten af komponenten/den separate tekniske enhed i henhold til en eller flere af denne industrisektors specifikationer, som opfylder kravene i den harmoniserede standard EN ISO 9002-1994 eller EN ISO 9001-2000 med mulighed for dispensation fra krav vedrørende punkt 7.3, i ISO-standarden, udvikling og konstruktion, »kundetilfredshed og løbende forbedring«. |
| --- | --- |

—

hvis der er tale om EF-typegodkendelse af en komponent eller en separat teknisk enhed, oplysninger om vurdering af kvalitetssikringssystemer, som køretøjsfabrikant(er) har udført hos fabrikanten af komponenten/den separate tekniske enhed i henhold til en eller flere af denne industrisektors specifikationer, som opfylder kravene i den harmoniserede standard EN ISO 9002-1994 eller EN ISO 9001-2000 med mulighed for dispensation fra krav vedrørende punkt 7.3, i ISO-standarden, udvikling og konstruktion, »kundetilfredshed og løbende forbedring«.

| 1.2.2. | Den faktiske indledende vurdering og/eller kontrol af sikringen af produkternes overensstemmelse kan også udføres af en anden medlemsstats EF-typegodkendende myndighed eller det organ, som den EF-typegodkendende myndighed har udpeget dertil. I sidstnævnte tilfælde skal den anden medlemsstats EF-typegodkendende myndighed afgive en erklæring med angivelse af, hvilke områder og produktionsfaciliteter med relevans for de(t) pågældende produkt(er) den har fundet tilfredsstillende, og ifølge hvilket direktiv eller hvilken forordning disse produkter skal godkendes (2). Når den EF-typegodkendende myndighed i en medlemsstat modtager en anmodning fra den myndighed i en anden medlemsstat, som meddeler EF-typegodkendelse, om førnævnte overensstemmelseserklæring, skal den straks fremsende en sådan erklæring eller meddele, at den ikke kan afgive en erklæring. Overensstemmelseserklæringen skal mindst indeholde følgende:






  Koncern eller virksomhed: | (f.eks. XYZ Automotive) |
| --- | --- | --- |
| Nærmere angivelse af organisationen: | (f.eks. European Division) |
| Fabrikker/anlæg: | (f.eks. Motorfabrik 1 (Det Forenede Kongerige) Køretøjsfabrik 2 (Tyskland)) |
| Køretøjs-/komponentsortiment: | (f.eks. alle modeller i klasse M1) |
| Områder, som er vurderet: | (f.eks. motor, presning og samling af karrosseri, samling af køretøj) |
| Gennemgåede dokumenter: | (f.eks. virksomhedens og produktionsanlæggets kvalitetshåndbog og arbejdsprocedurer) |
| Vurdering: | (f.eks. Udført: 18-30.9.2001)
  (f.eks. Kontrolbesøg planlagt til: marts 2002) |

1.2.2.

Den faktiske indledende vurdering og/eller kontrol af sikringen af produkternes overensstemmelse kan også udføres af en anden medlemsstats EF-typegodkendende myndighed eller det organ, som den EF-typegodkendende myndighed har udpeget dertil. I sidstnævnte tilfælde skal den anden medlemsstats EF-typegodkendende myndighed afgive en erklæring med angivelse af, hvilke områder og produktionsfaciliteter med relevans for de(t) pågældende produkt(er) den har fundet tilfredsstillende, og ifølge hvilket direktiv eller hvilken forordning disse produkter skal godkendes (2). Når den EF-typegodkendende myndighed i en medlemsstat modtager en anmodning fra den myndighed i en anden medlemsstat, som meddeler EF-typegodkendelse, om førnævnte overensstemmelseserklæring, skal den straks fremsende en sådan erklæring eller meddele, at den ikke kan afgive en erklæring. Overensstemmelseserklæringen skal mindst indeholde følgende:

Koncern eller virksomhed:

(f.eks. XYZ Automotive)

Nærmere angivelse af organisationen:

(f.eks. European Division)

Fabrikker/anlæg:

(f.eks. Motorfabrik 1 (Det Forenede Kongerige) Køretøjsfabrik 2 (Tyskland))

Køretøjs-/komponentsortiment:

(f.eks. alle modeller i klasse M1)

Områder, som er vurderet:

(f.eks. motor, presning og samling af karrosseri, samling af køretøj)

Gennemgåede dokumenter:

(f.eks. virksomhedens og produktionsanlæggets kvalitetshåndbog og arbejdsprocedurer)

Vurdering:

(f.eks. Udført: 18-30.9.2001)

(f.eks. Kontrolbesøg planlagt til: marts 2002)

| 1.2.3. | Den EF-typegodkendende myndighed skal tillige anse kravene i punkt 1.2 til den indledende vurdering for opfyldt, hvis fabrikanten har en passende certificering (omfattende de pågældende produktionssteder og produkter) i henhold til den harmoniserede standard EN ISO 9002-1994 eller EN ISO 9001-2000, med mulighed for dispensation fra krav vedrørende, punkt 7.3, i ISO-standarden, udvikling og konstruktion, »kundetilfredshed og løbende forbedring«, eller en tilsvarende harmoniseret standard. Fabrikanten skal oplyse alle enkeltheder om certificeringen og forpligte sig til at underrette den EF-typegodkendende myndighed om eventuelle ændringer i certificeringens gyldighed eller omfang. |
| --- | --- |

1.2.3.

Den EF-typegodkendende myndighed skal tillige anse kravene i punkt 1.2 til den indledende vurdering for opfyldt, hvis fabrikanten har en passende certificering (omfattende de pågældende produktionssteder og produkter) i henhold til den harmoniserede standard EN ISO 9002-1994 eller EN ISO 9001-2000, med mulighed for dispensation fra krav vedrørende, punkt 7.3, i ISO-standarden, udvikling og konstruktion, »kundetilfredshed og løbende forbedring«, eller en tilsvarende harmoniseret standard. Fabrikanten skal oplyse alle enkeltheder om certificeringen og forpligte sig til at underrette den EF-typegodkendende myndighed om eventuelle ændringer i certificeringens gyldighed eller omfang.

| 1.3. | Når der er tale om EF-typegodkendelse af køretøjer, er det ikke nødvendigt at gentage de indledende vurderinger, der er foretaget som led i typegodkendelsen af køretøjets systemer, komponenter og tekniske enheder; der foretages kun en vurdering af de lokaliteter og aktiviteter, som relaterer til samlingen af køretøjet, og som førnævnte vurderinger ikke har omfattet. |
| --- | --- |

1.3.

Når der er tale om EF-typegodkendelse af køretøjer, er det ikke nødvendigt at gentage de indledende vurderinger, der er foretaget som led i typegodkendelsen af køretøjets systemer, komponenter og tekniske enheder; der foretages kun en vurdering af de lokaliteter og aktiviteter, som relaterer til samlingen af køretøjet, og som førnævnte vurderinger ikke har omfattet.

2.   FORANSTALTNINGER TIL SIKRING AF PRODUKTIONENS OVERENSSTEMMELSE

| 2.1. | Alle køretøjer, systemer, komponenter og separate tekniske enheder, der er godkendt i henhold til dette direktiv eller et særdirektiv eller forordning, skal produceres på en sådan måde, at de stemmer overens med den type, der er godkendt som værende i overensstemmelse med kravene i dette direktiv eller et af særdirektiverne eller forordningerne i den udtømmende liste i bilag IV eller XI. |
| --- | --- |

2.1.

Alle køretøjer, systemer, komponenter og separate tekniske enheder, der er godkendt i henhold til dette direktiv eller et særdirektiv eller forordning, skal produceres på en sådan måde, at de stemmer overens med den type, der er godkendt som værende i overensstemmelse med kravene i dette direktiv eller et af særdirektiverne eller forordningerne i den udtømmende liste i bilag IV eller XI.

| 2.2. | Når den EF-typegodkendende myndighed i en medlemsstat meddeler EF-typegodkendelse, skal den kontrollere, at der findes passende foranstaltninger og dokumenterede kontrolplaner, som fastlægges i samråd med fabrikanten for hver enkelt godkendelse, og som består i, at der med bestemte tidsintervaller gennemføres sådanne prøver og tilhørende kontroller, at overensstemmelse med den godkendte type til stadighed kontrolleres; prøverne kan omfatte prøver, som er specificeret i særdirektiverne eller forordningerne. |
| --- | --- |

2.2.

Når den EF-typegodkendende myndighed i en medlemsstat meddeler EF-typegodkendelse, skal den kontrollere, at der findes passende foranstaltninger og dokumenterede kontrolplaner, som fastlægges i samråd med fabrikanten for hver enkelt godkendelse, og som består i, at der med bestemte tidsintervaller gennemføres sådanne prøver og tilhørende kontroller, at overensstemmelse med den godkendte type til stadighed kontrolleres; prøverne kan omfatte prøver, som er specificeret i særdirektiverne eller forordningerne.

| 2.3. | EF-typegodkendelsens indehaver skal navnlig: |
| --- | --- |

2.3.

EF-typegodkendelsens indehaver skal navnlig:

| 2.3.1. | sørge for, at der findes procedurer for effektiv kontrol med, at produkterne (køretøjer, systemer, komponenter og separate tekniske enheder) er i overensstemmelse med den godkendte type, og at procedurerne anvendes |
| --- | --- |

2.3.1.

sørge for, at der findes procedurer for effektiv kontrol med, at produkterne (køretøjer, systemer, komponenter og separate tekniske enheder) er i overensstemmelse med den godkendte type, og at procedurerne anvendes

| 2.3.2. | have adgang til det udstyr, der er nødvendigt for at kunne kontrollere overensstemmelsen med hver godkendt type |
| --- | --- |

2.3.2.

have adgang til det udstyr, der er nødvendigt for at kunne kontrollere overensstemmelsen med hver godkendt type

| 2.3.3. | sikre, at prøvningsresultater registreres og at ledsagedokumenter er tilgængelige i en periode, der aftales med de typegodkendende myndigheder. Denne periode behøver ikke udgøre mere end 10 år |
| --- | --- |

2.3.3.

sikre, at prøvningsresultater registreres og at ledsagedokumenter er tilgængelige i en periode, der aftales med de typegodkendende myndigheder. Denne periode behøver ikke udgøre mere end 10 år

| 2.3.4. | analysere resultaterne af alle prøvningstyper og dermed kontrollere og sikre, at produktets egenskaber er stabile inden for en industriproduktions normale variation |
| --- | --- |

2.3.4.

analysere resultaterne af alle prøvningstyper og dermed kontrollere og sikre, at produktets egenskaber er stabile inden for en industriproduktions normale variation

| 2.3.5. | sørge for, at der for hver enkelt produkttype udføres mindst de kontroller, der er foreskrevet i dette direktiv og i de relevante særdirektiver eller forordninger i den udtømmende liste i bilag IV og XI |
| --- | --- |

2.3.5.

sørge for, at der for hver enkelt produkttype udføres mindst de kontroller, der er foreskrevet i dette direktiv og i de relevante særdirektiver eller forordninger i den udtømmende liste i bilag IV og XI

| 2.3.6. | sikre, at alle stikprøveserier eller prøvestykker, som tyder på manglende overensstemmelse med den pågældende type, medfører yderligere prøveudtagning og yderligere afprøvninger. Der skal tages de nødvendige skridt til, at produktionen atter bringes i overensstemmelse med den godkendte type |
| --- | --- |

2.3.6.

sikre, at alle stikprøveserier eller prøvestykker, som tyder på manglende overensstemmelse med den pågældende type, medfører yderligere prøveudtagning og yderligere afprøvninger. Der skal tages de nødvendige skridt til, at produktionen atter bringes i overensstemmelse med den godkendte type

| 2.3.7. | For EF-typegodkendelser af køretøjer udføres af de kontroller, der er omhandlet i punkt 2.3.5., kun sådanne, som godtgør en korrekt byggespecifikation i henhold til EF-typegodkendelsen, specielt oplysningsskemaet som vist i bilag III og de til overensstemmelseserklæringen krævede oplysninger, som er vist i bilag IX. |
| --- | --- |

2.3.7.

For EF-typegodkendelser af køretøjer udføres af de kontroller, der er omhandlet i punkt 2.3.5., kun sådanne, som godtgør en korrekt byggespecifikation i henhold til EF-typegodkendelsen, specielt oplysningsskemaet som vist i bilag III og de til overensstemmelseserklæringen krævede oplysninger, som er vist i bilag IX.

3.   LØBENDE KONTROL

| 3.1. | Den myndighed, der har meddelt EF-typegodkendelse, kan når som helst inspicere de metoder, der anvendes til overensstemmelseskontrol på de enkelte produktionsanlæg. |
| --- | --- |

3.1.

Den myndighed, der har meddelt EF-typegodkendelse, kan når som helst inspicere de metoder, der anvendes til overensstemmelseskontrol på de enkelte produktionsanlæg.

| 3.1.1. | Normalt vil arrangementet bestå i overvågning af, at de procedurer, der er fastlagt i punkt 1.2, i dette bilag, (indledende vurdering og sikring af produkternes overensstemmelse), faktisk følges til stadighed. |
| --- | --- |

3.1.1.

Normalt vil arrangementet bestå i overvågning af, at de procedurer, der er fastlagt i punkt 1.2, i dette bilag, (indledende vurdering og sikring af produkternes overensstemmelse), faktisk følges til stadighed.

| 3.1.1.1. | Tilsynsaktiviteter, der udføres af et bemyndiget certificeringsorgan (eller anerkendt som anført i punkt 1.2.3 i dette bilag) skal anses for at tilfredsstille kravet i punkt 3.1.1. for så vidt angår de procedurer, der er fastlagt ved den indledende vurdering (punkt 1.2.3.). |
| --- | --- |

3.1.1.1.

Tilsynsaktiviteter, der udføres af et bemyndiget certificeringsorgan (eller anerkendt som anført i punkt 1.2.3 i dette bilag) skal anses for at tilfredsstille kravet i punkt 3.1.1. for så vidt angår de procedurer, der er fastlagt ved den indledende vurdering (punkt 1.2.3.).

| 3.1.1.2. | Hyppigheden af den EF-typegodkendende myndigheds efterprøvning (fraset tilsyn som omhandlet i punkt 3.1.1.1.) fastsættes således, at de relevante kontroller, jf. punkt 1 og 2 i dette bilag, efterprøves gennem et tidsrum, der er tilpasset den tillid, indehaveren af typegodkendelsen nyder hos den godkendende myndighed. |
| --- | --- |

3.1.1.2.

Hyppigheden af den EF-typegodkendende myndigheds efterprøvning (fraset tilsyn som omhandlet i punkt 3.1.1.1.) fastsættes således, at de relevante kontroller, jf. punkt 1 og 2 i dette bilag, efterprøves gennem et tidsrum, der er tilpasset den tillid, indehaveren af typegodkendelsen nyder hos den godkendende myndighed.

| 3.2. | Ved hver efterprøvning skal registre over prøvninger og kontroller samt produktionsjournaler fremlægges for inspektøren, især optegnelser vedrørende de prøvninger og kontroller, der kræves i henhold til punkt 2.2 i dette bilag |
| --- | --- |

3.2.

Ved hver efterprøvning skal registre over prøvninger og kontroller samt produktionsjournaler fremlægges for inspektøren, især optegnelser vedrørende de prøvninger og kontroller, der kræves i henhold til punkt 2.2 i dette bilag

| 3.3. | Inspektøren kan, hvis prøvningens art taler herfor, udtage tilfældige stikprøver til prøvning i fabrikantens laboratorium (eller hos den tekniske tjeneste, hvis særdirektivet eller forordningen foreskriver dette). Det mindste stikprøveantal kan fastsættes under hensyntagen til resultaterne af fabrikantens egen kontrol. |
| --- | --- |

3.3.

Inspektøren kan, hvis prøvningens art taler herfor, udtage tilfældige stikprøver til prøvning i fabrikantens laboratorium (eller hos den tekniske tjeneste, hvis særdirektivet eller forordningen foreskriver dette). Det mindste stikprøveantal kan fastsættes under hensyntagen til resultaterne af fabrikantens egen kontrol.

| 3.4. | Hvis kvalitetsniveauet forekommer utilfredsstillende eller der er tvivl om gyldigheden af de prøvninger, der er udført efter punkt 3.2., udvælger inspektøren prøver, som sendes til den tekniske tjeneste, der har udført EF-typegodkendelsesprøvningerne. |
| --- | --- |

3.4.

Hvis kvalitetsniveauet forekommer utilfredsstillende eller der er tvivl om gyldigheden af de prøvninger, der er udført efter punkt 3.2., udvælger inspektøren prøver, som sendes til den tekniske tjeneste, der har udført EF-typegodkendelsesprøvningerne.

| 3.5. | Giver en af disse inspektioner utilfredsstillende resultater, sikrer de EF-typegodkendende myndigheder, at der tages alle nødvendige forholdsregler for hurtigst muligt at genoprette produktionens overensstemmelse med den godkendte type. |
| --- | --- |

3.5.

Giver en af disse inspektioner utilfredsstillende resultater, sikrer de EF-typegodkendende myndigheder, at der tages alle nødvendige forholdsregler for hurtigst muligt at genoprette produktionens overensstemmelse med den godkendte type.

---

(1)  I den harmoniserede standard ISO 10011, del 1, 2 og 3, fra 1991 findes vejledning med hensyn til planlægning og udførelse af en vurdering.

(2)  For eksempel det relevante særdirektiv, hvis det ansøgte produkt er et system, en komponent eller en teknisk enhed, og direktiv .../../EF, hvis der er tale om et helt køretøj.

BILAG XI

BESKAFFENHED AF KØRETØJER TIL SÆRLIG ANVENDELSE OG BESTEMMELSER HERFOR

Tillæg 1

Campingbiler, ambulancer og rustvogne

| Punkt | Emne | Retsaktens nummer | M1 ≤ 2 500 (1) kg | M1 > 2 500 (1) kg | M2 | M3 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | Støjniveau | 70/157/EØF | H | G+H | G+H | G+H |
| 2 | Luftforurening | 70/220/EØF | Q | G+Q | G+Q | G+Q |
| 3 | Brændstofbeholdere/afskærmning bagtil | 70/221/EØF | F | F | F | F |
| 4 | Anbringelse af nummerplade bagtil | 70/222/EØF | X | X | X | X |
| 5 | Styreapparat | 70/311/EØF | X | G | G | G |
| 6 | Dørlåse og -hængsler | 70/387/EØF | B | G+B | | |
| 7 | Lydsignalapparat | 70/388/EØF | X | X | X | X |
| 8 | Anordninger til indirekte udsyn | 71/127/EØF | X | G | G | G |
| 9 | Bremser | 71/320/EØF | X | G | G | G |
| 10 | Radiostøjdæmpning | 72/245/EØF | X | X | X | X |
| 11 | Røgudvikling fra biler med dieselmotor | 72/306/EØF | H | H | H | H |
| 12 | Indvendigt udstyr | 74/60/EØF | C | G+C | | |
| 13 | Tyverisikring og startspærre | 74/61/EØF | X | G | G | G |
| 14 | Kollisionssikret styreapparat | 74/297/EØF | X | G | | |
| 15 | Sæder og sædeforankringer | 74/408/EØF | D | G+D | G+D | G+D |
| 16 | Udragende dele | 74/483/EØF | X for førerhus;
  A for den øvrige del | G for førerhus;
  A for den øvrige del | | |
| 17 | Hastighedsmåler (speedometer) og bakgear | 75/443/EØF | X | X | X | X |
| 18 | Foreskrevne skilte | 76/114/EØF | X | X | X | X |
| 19 | Sikkerhedsselers forankringer | 76/115/EØF | D | G+L | G+L | G+L |
| 20 | Placering af lygter og lyssignaler | 76/756/EØF | A+N | A+G+N for førerhus;
  A+N for den øvrige del | A+G+N for førerhus;
  A+N for den øvrige del | A+G+N for førerhus;
  A+N for den øvrige del |
| 21 | Refleksanordninger | 76/757/EØF | X | X | X | X |
| 22 | Markeringslygter, positionslygter, baglygter, stoplygter, kørelyslygter og sidemarkeringslygter | 76/758/EØF | X | X | X | X |
| 23 | Retningsviserblinklygter | 76/759/EØF | X | X | X | X |
| 24 | Bagnummerpladelygte: | 76/760/EØF | X | X | X | X |
| 25 | Forlygter (herunder pærer) | 76/761/EØF | X | X | X | X |
| 26 | Tågeforlygter | 76/762/EØF | X | X | X | X |
| 27 | Slæbeanordninger | 77/389/EØF | E | E | E | E |
| 28 | Tågebaglygter | 77/538/EØF | X | X | X | X |
| 29 | Baklygter | 77/539/EØF | X | X | X | X |
| 30 | Parkeringslys | 77/540/EØF | X | X | X | X |
| 31 | Sikkerhedsseler | 77/541/EØF | D | G+M | G+M | G+M |
| 32 | Udsyn fremad | 77/649/EØF | X | G | | |
| 33 | Identifikation af kontrollamper | 78/316/EØF | X | X | X | X |
| 34 | Afdugning/afrimning | 78/317/EØF | X | G+O | O | O |
| 35 | Forrudevisker/vasker | 78/318/EØF | X | G+O | O | O |
| 36 | Varmeanlæg | 2001/56/EF | X | X | X | X |
| 37 | Hjulafskærmning | 78/549/EØF | X | G | | |
| 38 | Nakkestøtter | 78/932/EØF | D | G+D | | |
| 39 | CO2-emission/brændstofforbrug | 80/1268/EØF | N/A | N/A | | |
| 40 | Motoreffekt | 80/1269/EØF | X | X | X | X |
| 41 | Luftforurening fra dieselmotorer | 88/77/EØF | H | G+H | G+H | G+H |
| 44 | Masse og dimensioner (personbiler) | 92/21/EØF | X | X | | |
| 45 | Sikkerhedsglas | 92/22/EØF | J | G+J | G+J | G+J |
| 46 | Dæk | 92/23/EØF | X | G | G | G |
| 47 | Hastighedsbegrænsende anordninger | 92/24/EØF | | | | X |
| 48 | Masse og dimensioner (for andre køretøjer end de i punkt 44 omhandlede) | 97/27/EF | | | X | X |
| 50 | Tilkoblingsanordninger | 94/20/EF | X | G | G | G |
| 51 | Antændelighed | 95/28/EF | | | | G for førerhuset,
  X for den øvrige del |
| 52 | Busser | 2001/85/EF | | | A | A |
| 53 | Frontalkollision | 96/79/EF | N/A | N/A | | |
| 54 | Sidekollision | 96/27/EF | N/A | N/A | | |
| 58 | Fodgængerbeskyttelse | 2003/102/EF | X | | | |

Punkt

Emne

Retsaktens nummer

M1 ≤ 2 500 (1) kg

M1 > 2 500 (1) kg

M2

M3

1

Støjniveau

70/157/EØF

H

G+H

G+H

G+H

2

Luftforurening

70/220/EØF

Q

G+Q

G+Q

G+Q

3

Brændstofbeholdere/afskærmning bagtil

70/221/EØF

F

F

F

F

4

Anbringelse af nummerplade bagtil

70/222/EØF

X

X

X

X

5

Styreapparat

70/311/EØF

X

G

G

G

6

Dørlåse og -hængsler

70/387/EØF

B

G+B

7

Lydsignalapparat

70/388/EØF

X

X

X

X

8

Anordninger til indirekte udsyn

71/127/EØF

X

G

G

G

9

Bremser

71/320/EØF

X

G

G

G

10

Radiostøjdæmpning

72/245/EØF

X

X

X

X

11

Røgudvikling fra biler med dieselmotor

72/306/EØF

H

H

H

H

12

Indvendigt udstyr

74/60/EØF

C

G+C

13

Tyverisikring og startspærre

74/61/EØF

X

G

G

G

14

Kollisionssikret styreapparat

74/297/EØF

X

G

15

Sæder og sædeforankringer

74/408/EØF

D

G+D

G+D

G+D

16

Udragende dele

74/483/EØF

X for førerhus;

A for den øvrige del

G for førerhus;

A for den øvrige del

17

Hastighedsmåler (speedometer) og bakgear

75/443/EØF

X

X

X

X

18

Foreskrevne skilte

76/114/EØF

X

X

X

X

19

Sikkerhedsselers forankringer

76/115/EØF

D

G+L

G+L

G+L

20

Placering af lygter og lyssignaler

76/756/EØF

A+N

A+G+N for førerhus;

A+N for den øvrige del

A+G+N for førerhus;

A+N for den øvrige del

A+G+N for førerhus;

A+N for den øvrige del

21

Refleksanordninger

76/757/EØF

X

X

X

X

22

Markeringslygter, positionslygter, baglygter, stoplygter, kørelyslygter og sidemarkeringslygter

76/758/EØF

X

X

X

X

23

Retningsviserblinklygter

76/759/EØF

X

X

X

X

24

Bagnummerpladelygte:

76/760/EØF

X

X

X

X

25

Forlygter (herunder pærer)

76/761/EØF

X

X

X

X

26

Tågeforlygter

76/762/EØF

X

X

X

X

27

Slæbeanordninger

77/389/EØF

E

E

E

E

28

Tågebaglygter

77/538/EØF

X

X

X

X

29

Baklygter

77/539/EØF

X

X

X

X

30

Parkeringslys

77/540/EØF

X

X

X

X

31

Sikkerhedsseler

77/541/EØF

D

G+M

G+M

G+M

32

Udsyn fremad

77/649/EØF

X

G

33

Identifikation af kontrollamper

78/316/EØF

X

X

X

X

34

Afdugning/afrimning

78/317/EØF

X

G+O

O

O

35

Forrudevisker/vasker

78/318/EØF

X

G+O

O

O

36

Varmeanlæg

2001/56/EF

X

X

X

X

37

Hjulafskærmning

78/549/EØF

X

G

38

Nakkestøtter

78/932/EØF

D

G+D

39

CO2-emission/brændstofforbrug

80/1268/EØF

N/A

N/A

40

Motoreffekt

80/1269/EØF

X

X

X

X

41

Luftforurening fra dieselmotorer

88/77/EØF

H

G+H

G+H

G+H

44

Masse og dimensioner (personbiler)

92/21/EØF

X

X

45

Sikkerhedsglas

92/22/EØF

J

G+J

G+J

G+J

46

Dæk

92/23/EØF

X

G

G

G

47

Hastighedsbegrænsende anordninger

92/24/EØF

X

48

Masse og dimensioner (for andre køretøjer end de i punkt 44 omhandlede)

97/27/EF

X

X

50

Tilkoblingsanordninger

94/20/EF

X

G

G

G

51

Antændelighed

95/28/EF

G for førerhuset,

X for den øvrige del

52

Busser

2001/85/EF

A

A

53

Frontalkollision

96/79/EF

N/A

N/A

54

Sidekollision

96/27/EF

N/A

N/A

58

Fodgængerbeskyttelse

2003/102/EF

X

Tillæg 2

Pansrede køretøjer

| Punkt | Emne | Retsaktens nummer | M1 | M2 | M3 | N1 | N2 | N3 | O1 | O2 | O3 | O4 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | Støjniveau | 70/157/EØF | X | X | X | X | X | X | | | | |
| 2 | Luftforurening | 70/220/EØF | A | A | A | A | A | A | | | | |
| 3 | Brændstofbeholdere/afskærmning bagtil | 70/221/EØF | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
| 4 | Anbringelse af nummerplade bagtil | 70/222/EØF | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
| 5 | Styreapparat | 70/311/EØF | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
| 6 | Dørlåse og -hængsler | 70/387/EØF | X | | | X | X | X | | | | |
| 7 | Lydsignalapparat | 70/388/EØF | A+K | A+K | A+K | A+K | A+K | A+K | | | | |
| 8 | Anordninger til indirekte udsyn | 71/127/EØF | A | A | A | A | A | A | | | | |
| 9 | Bremser | 71/320/EØF | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
| 10 | Radiostøjdæmpning | 72/245/EØF | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
| 11 | Røgudvikling fra biler med dieselmotor | 72/306/EØF | X | X | X | X | X | X | | | | |
| 12 | Indvendigt udstyr | 74/60/EØF | A | | | | | | | | | |
| 13 | Tyverisikring og startspærre | 74/61/EØF | X | X | X | X | X | X | | | | |
| 14 | Kollisionssikret styreapparat | 74/297/EØF | N/A | | | N/A | | | | | | |
| 15 | Sæder og sædeforankringer | 74/408/EØF | X | D | D | D | D | D | | | | |
| 16 | Udragende dele | 74/483/EØF | A | | | | | | | | | |
| 17 | Hastighedsmåler (speedometer) og bakgear | 75/443/EØF | X | X | X | X | X | X | | | | |
| 18 | Foreskrevne skilte | 76/114/EØF | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
| 19 | Sikkerhedsseler | 76/115/EØF | A | A | A | A | A | A | | | | |
| 20 | Placering af lygter og lyssignaler | 76/756/EØF | A+N | A+N | A+N | A+N | A+N | A+N | A+N | A+N | A+N | A+N |
| 21 | Refleksanordninger | 76/757/EØF | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
| 22 | Markeringslygter, positionslygter, baglygter, stoplygter, kørelyslygter og sidemarkeringslygter | 76/758/EØF | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
| 23 | Retningsviserblinklygter | 76/759/EØF | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
| 24 | Bagnummerpladelygte | 76/760/EØF | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
| 25 | Forlygter (herunder pærer) | 76/761/EØF | X | X | X | X | X | X | | | | |
| 26 | Tågeforlygter | 76/762/EØF | X | X | X | X | X | X | | | | |
| 27 | Slæbeanordninger | 77/389/EØF | A | A | A | A | A | A | | | | |
| 28 | Tågebaglygter | 77/538/EØF | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
| 29 | Baklygter | 77/539/EØF | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
| 30 | Parkeringslys | 77/540/EØF | X | X | X | X | X | X | | | | |
| 31 | Sikkerhedsseler | 77/541/EØF | A | A | A | A | A | A | | | | |
| 32 | Udsyn fremad | 77/649/EØF | S | | | | | | | | | |
| 33 | Identifikation af kontrollamper | 78/316/EØF | X | X | X | X | X | X | | | | |
| 34 | Afdugning/afrimning | 78/317/EØF | A | O | O | O | O | O | | | | |
| 35 | Forrudevisker/vasker | 78/318/EØF | A | O | O | O | O | O | | | | |
| 36 | Varmeanlæg | 2001/56/EF | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
| 37 | Hjulafskærmning | 78/549/EØF | X | | | | | | | | | |
| 38 | Nakkestøtter | 78/932/EØF | X | | | | | | | | | |
| 39 | CO2-emission/brændstofforbrug | 80/1268/EØF | N/A | | | | | | | | | |
| 40 | Motoreffekt | 80/1269/EØF | X | X | X | X | X | X | | | | |
| 41 | Luftforurening fra dieselmotorer | 88/77/EØF | A | X | X | X | X | X | | | | |
| 42 | Beskyttelse mod sidepåkørsel | 89/297/EØF | | | | | X | X | | | X | X |
| 43 | Afskærmning | 91/226/EØF | | | | | X | X | | | X | X |
| 44 | Masse og dimensioner (personbiler) | 92/21/EØF | X | | | | | | | | | |
| 45 | Sikkerhedsglas | 92/22/EØF | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A |
| 46 | Dæk | 92/23/EØF | A | A | A | A | A | A | A | A | A | A |
| 47 | Hastighedsbegrænsende anordninger | 92/24/EØF | | | X | | X | X | | | | |
| 48 | Masse og dimensioner (for andre køretøjer end de i punkt 44 omhandlede) | 97/27/EF | | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
| 49 | Udragende dele på førerhuse | 92/114/EØF | | | | A | A | A | | | | |
| 50 | Tilkoblingsanordninger | 94/20/EF | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
| 51 | Antændelighed | 95/28/EF | | | X | | | | | | | |
| 52 | Busser | 2001/85/EF | | A | A | | | | | | | |
| 53 | Frontalkollision | 96/79/EF | N/A | | | | | | | | | |
| 54 | Sidekollision | 96/27/EF | N/A | | | N/A | | | | | | |
| 56 | Køretøjer til transport af farligt gods | 98/91/EF | | | | X (2) | X (2) | X (2) | X (2) | X (2) | X (2) | X (2) |
| 57 | Beskyttelse fortil mod underkøring | 2000/40/EF | | | | | X | X | | | | |
| 58 | Fodgængerbeskyttelse | 2003/102/EF | N/A | | | N/A | | | | | | |

Punkt

Emne

Retsaktens nummer

M1

M2

M3

N1

N2

N3

O1

O2

O3

O4

1

Støjniveau

70/157/EØF

X

X

X

X

X

X

2

Luftforurening

70/220/EØF

A

A

A

A

A

A

3

Brændstofbeholdere/afskærmning bagtil

70/221/EØF

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

4

Anbringelse af nummerplade bagtil

70/222/EØF

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

5

Styreapparat

70/311/EØF

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

6

Dørlåse og -hængsler

70/387/EØF

X

X

X

X

7

Lydsignalapparat

70/388/EØF

A+K

A+K

A+K

A+K

A+K

A+K

8

Anordninger til indirekte udsyn

71/127/EØF

A

A

A

A

A

A

9

Bremser

71/320/EØF

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

10

Radiostøjdæmpning

72/245/EØF

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

11

Røgudvikling fra biler med dieselmotor

72/306/EØF

X

X

X

X

X

X

12

Indvendigt udstyr

74/60/EØF

A

13

Tyverisikring og startspærre

74/61/EØF

X

X

X

X

X

X

14

Kollisionssikret styreapparat

74/297/EØF

N/A

N/A

15

Sæder og sædeforankringer

74/408/EØF

X

D

D

D

D

D

16

Udragende dele

74/483/EØF

A

17

Hastighedsmåler (speedometer) og bakgear

75/443/EØF

X

X

X

X

X

X

18

Foreskrevne skilte

76/114/EØF

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

19

Sikkerhedsseler

76/115/EØF

A

A

A

A

A

A

20

Placering af lygter og lyssignaler

76/756/EØF

A+N

A+N

A+N

A+N

A+N

A+N

A+N

A+N

A+N

A+N

21

Refleksanordninger

76/757/EØF

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

22

Markeringslygter, positionslygter, baglygter, stoplygter, kørelyslygter og sidemarkeringslygter

76/758/EØF

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

23

Retningsviserblinklygter

76/759/EØF

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

24

Bagnummerpladelygte

76/760/EØF

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

25

Forlygter (herunder pærer)

76/761/EØF

X

X

X

X

X

X

26

Tågeforlygter

76/762/EØF

X

X

X

X

X

X

27

Slæbeanordninger

77/389/EØF

A

A

A

A

A

A

28

Tågebaglygter

77/538/EØF

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

29

Baklygter

77/539/EØF

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

30

Parkeringslys

77/540/EØF

X

X

X

X

X

X

31

Sikkerhedsseler

77/541/EØF

A

A

A

A

A

A

32

Udsyn fremad

77/649/EØF

S

33

Identifikation af kontrollamper

78/316/EØF

X

X

X

X

X

X

34

Afdugning/afrimning

78/317/EØF

A

O

O

O

O

O

35

Forrudevisker/vasker

78/318/EØF

A

O

O

O

O

O

36

Varmeanlæg

2001/56/EF

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

37

Hjulafskærmning

78/549/EØF

X

38

Nakkestøtter

78/932/EØF

X

39

CO2-emission/brændstofforbrug

80/1268/EØF

N/A

40

Motoreffekt

80/1269/EØF

X

X

X

X

X

X

41

Luftforurening fra dieselmotorer

88/77/EØF

A

X

X

X

X

X

42

Beskyttelse mod sidepåkørsel

89/297/EØF

X

X

X

X

43

Afskærmning

91/226/EØF

X

X

X

X

44

Masse og dimensioner (personbiler)

92/21/EØF

X

45

Sikkerhedsglas

92/22/EØF

N/A

N/A

N/A

N/A

N/A

N/A

N/A

N/A

N/A

N/A

46

Dæk

92/23/EØF

A

A

A

A

A

A

A

A

A

A

47

Hastighedsbegrænsende anordninger

92/24/EØF

X

X

X

48

Masse og dimensioner (for andre køretøjer end de i punkt 44 omhandlede)

97/27/EF

X

X

X

X

X

X

X

X

X

49

Udragende dele på førerhuse

92/114/EØF

A

A

A

50

Tilkoblingsanordninger

94/20/EF

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

51

Antændelighed

95/28/EF

X

52

Busser

2001/85/EF

A

A

53

Frontalkollision

96/79/EF

N/A

54

Sidekollision

96/27/EF

N/A

N/A

56

Køretøjer til transport af farligt gods

98/91/EF

X (2)

X (2)

X (2)

X (2)

X (2)

X (2)

X (2)

57

Beskyttelse fortil mod underkøring

2000/40/EF

X

X

58

Fodgængerbeskyttelse

2003/102/EF

N/A

N/A

Tillæg 3

Andre køretøjer til særlig anvendelse (herunder campingvogne)

Undtagelsesbestemmelserne vil kun kunne bringes i anvendelse, hvis fabrikanten til den godkendende myndigheds tilfredshed godtgør, at køretøjet ikke kan opfylde alle forskrifterne som følge af sin særlige funktion.

| Punkt | Emne | Retsaktens nummer | M2 | M3 | N1 | N2 | N3 | O1 | O2 | O3 | O4 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | Støjniveau | 70/157/EØF | H | H | H | H | H | | | | |
| 2 | Luftforurening | 70/220/EØF | Q | Q | Q | Q | Q | | | | |
| 3 | Brændstofbeholdere/afskærmning bagtil | 70/221/EØF | F | F | F | F | F | X | X | X | X |
| 4 | Anbringelse af nummerplade bagtil | 70/222/EØF | A+R | A+R | A+R | A+R | A+R | A+R | A+R | A+R | A+R |
| 5 | Styreapparat | 70/311/EØF | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
| 6 | Dørlåse og -hængsler | 70/387/EØF | | | B | B | B | | | | |
| 7 | Lydsignalapparat | 70/388/EØF | X | X | X | X | X | | | | |
| 8 | Førerspejle | 71/127/EØF | X | X | X | X | X | | | | |
| 9 | Bremser | 71/320/EØF | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
| 10 | Radiostøjdæmpning | 72/245/EØF | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
| 11 | Røgudvikling fra biler med dieselmotor | 72/306/EØF | H | H | H | H | H | | | | |
| 13 | Tyverisikring og startspærre | 74/61/EØF | X | X | X | X | X | | | | |
| 14 | Kollisionssikret styreapparat | 74/297/EØF | | | X | | | | | | |
| 15 | Sæder og sædeforankringer | 74/408/EØF | D | D | D | D | D | | | | |
| 17 | Hastighedsmåler (speedometer) og bakgear | 75/443/EØF | X | X | X | X | X | | | | |
| 18 | Foreskrevne skilte | 76/114/EØF | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
| 19 | Sikkerhedsselers forankringer | 76/115/EØF | D | D | D | D | D | | | | |
| 20 | Placering af lygter og lyssignaler | 76/756/EØF | A+N | A+N | A+N | A+N | A+N | A+N | A+N | A+N | A+N |
| 21 | Refleksanordninger | 76/757/EØF | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
| 22 | Markeringslygter, positionslygter, baglygter, stoplygter, kørelyslygter og sidemarkeringslygter | 76/758/EØF | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
| 23 | Retningsviserblinklygter | 76/759/EØF | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
| 24 | Bagnummerpladelygte | 76/760/EØF | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
| 25 | Forlygter (herunder pærer) | 76/761/EØF | X | X | X | X | X | | | | |
| 26 | Tågeforlygter | 76/762/EØF | X | X | X | X | X | | | | |
| 27 | Slæbeanordninger | 77/389/EØF | A | A | A | A | A | | | | |
| 28 | Tågebaglygter | 77/538/EØF | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
| 29 | Baklygter | 77/539/EØF | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
| 30 | Parkeringslys | 77/540/EØF | X | X | X | X | X | | | | |
| 31 | Sikkerhedsseler | 77/541/EØF | D | D | D | D | D | | | | |
| 33 | Identifikation af kontrollamper | 78/316/EØF | X | X | X | X | X | | | | |
| 34 | Afdugning/afrimning | 78/317/EØF | O | O | O | O | O | | | | |
| 35 | Forrudevisker/vasker | 78/318/EØF | O | O | O | O | O | | | | |
| 36 | Varmeanlæg | 2001/56/EF | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
| 40 | Motoreffekt | 80/1269/EØF | X | X | X | X | X | | | | |
| 41 | Luftforurening fra dieselmotorer | 88/77/EØF | H | H | H | H | H | | | | |
| 42 | Beskyttelse mod sidepåkørsel | 89/297/EØF | | | | X | X | | | X | X |
| 43 | Afskærmning | 91/226/EØF | | | | X | X | | | X | X |
| 45 | Sikkerhedsglas | 92/22/EØF | J | J | J | J | J | J | J | J | J |
| 46 | Dæk | 92/23/EØF | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
| 47 | Hastighedsbegrænsende anordninger | 92/24/EØF | | X | | X | X | | | | |
| 48 | Masse og dimensioner | 97/27/EF | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
| 49 | Udragende dele på førerhuse | 92/114/EØF | | | X | X | X | | | | |
| 50 | Tilkoblingsanordninger | 94/20/EF | X | X | X | X | X | X | X | X | X |
| 51 | Antændelighed | 95/28/EF | | X | | | | | | | |
| 52 | Busser | 2001/85/EF | X | X | | | | | | | |
| 54 | Sidekollision | 96/27/EF | | | A | | | | | | |
| 56 | Køretøjer til transport af farligt gods | 98/91/EF | | | | X | X | X | X | X | X |
| 57 | Beskyttelse fortil mod underkøring | 2000/40/EF | | | | X | X | | | | |
| 58 | Fodgængerbeskyttelse | 2003/102/EF | | | N/A | | | | | | |

Punkt

Emne

Retsaktens nummer

M2

M3

N1

N2

N3

O1

O2

O3

O4

1

Støjniveau

70/157/EØF

H

H

H

H

H

2

Luftforurening

70/220/EØF

Q

Q

Q

Q

Q

3

Brændstofbeholdere/afskærmning bagtil

70/221/EØF

F

F

F

F

F

X

X

X

X

4

Anbringelse af nummerplade bagtil

70/222/EØF

A+R

A+R

A+R

A+R

A+R

A+R

A+R

A+R

A+R

5

Styreapparat

70/311/EØF

X

X

X

X

X

X

X

X

X

6

Dørlåse og -hængsler

70/387/EØF

B

B

B

7

Lydsignalapparat

70/388/EØF

X

X

X

X

X

8

Førerspejle

71/127/EØF

X

X

X

X

X

9

Bremser

71/320/EØF

X

X

X

X

X

X

X

X

X

10

Radiostøjdæmpning

72/245/EØF

X

X

X

X

X

X

X

X

X

11

Røgudvikling fra biler med dieselmotor

72/306/EØF

H

H

H

H

H

13

Tyverisikring og startspærre

74/61/EØF

X

X

X

X

X

14

Kollisionssikret styreapparat

74/297/EØF

X

15

Sæder og sædeforankringer

74/408/EØF

D

D

D

D

D

17

Hastighedsmåler (speedometer) og bakgear

75/443/EØF

X

X

X

X

X

18

Foreskrevne skilte

76/114/EØF

X

X

X

X

X

X

X

X

X

19

Sikkerhedsselers forankringer

76/115/EØF

D

D

D

D

D

20

Placering af lygter og lyssignaler

76/756/EØF

A+N

A+N

A+N

A+N

A+N

A+N

A+N

A+N

A+N

21

Refleksanordninger

76/757/EØF

X

X

X

X

X

X

X

X

X

22

Markeringslygter, positionslygter, baglygter, stoplygter, kørelyslygter og sidemarkeringslygter

76/758/EØF

X

X

X

X

X

X

X

X

X

23

Retningsviserblinklygter

76/759/EØF

X

X

X

X

X

X

X

X

X

24

Bagnummerpladelygte

76/760/EØF

X

X

X

X

X

X

X

X

X

25

Forlygter (herunder pærer)

76/761/EØF

X

X

X

X

X

26

Tågeforlygter

76/762/EØF

X

X

X

X

X

27

Slæbeanordninger

77/389/EØF

A

A

A

A

A

28

Tågebaglygter

77/538/EØF

X

X

X

X

X

X

X

X

X

29

Baklygter

77/539/EØF

X

X

X

X

X

X

X

X

X

30

Parkeringslys

77/540/EØF

X

X

X

X

X

31

Sikkerhedsseler

77/541/EØF

D

D

D

D

D

33

Identifikation af kontrollamper

78/316/EØF

X

X

X

X

X

34

Afdugning/afrimning

78/317/EØF

O

O

O

O

O

35

Forrudevisker/vasker

78/318/EØF

O

O

O

O

O

36

Varmeanlæg

2001/56/EF

X

X

X

X

X

X

X

X

X

40

Motoreffekt

80/1269/EØF

X

X

X

X

X

41

Luftforurening fra dieselmotorer

88/77/EØF

H

H

H

H

H

42

Beskyttelse mod sidepåkørsel

89/297/EØF

X

X

X

X

43

Afskærmning

91/226/EØF

X

X

X

X

45

Sikkerhedsglas

92/22/EØF

J

J

J

J

J

J

J

J

J

46

Dæk

92/23/EØF

X

X

X

X

X

X

X

X

X

47

Hastighedsbegrænsende anordninger

92/24/EØF

X

X

X

48

Masse og dimensioner

97/27/EF

X

X

X

X

X

X

X

X

X

49

Udragende dele på førerhuse

92/114/EØF

X

X

X

50

Tilkoblingsanordninger

94/20/EF

X

X

X

X

X

X

X

X

X

51

Antændelighed

95/28/EF

X

52

Busser

2001/85/EF

X

X

54

Sidekollision

96/27/EF

A

56

Køretøjer til transport af farligt gods

98/91/EF

X

X

X

X

X

X

57

Beskyttelse fortil mod underkøring

2000/40/EF

X

X

58

Fodgængerbeskyttelse

2003/102/EF

N/A

Tillæg 4

Mobilkraner

| Punkt | Emne | Retsaktens nummer | Mobilkran klasse N3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | Støjniveau | 70/157/EØF | T |
| 2 | Luftforurening | 70/220/EØF | X |
| 3 | Brændstofbeholdere/afskærmning bagtil | 70/221/EØF | X |
| 4 | Anbringelse af nummerplade bagtil | 70/222/EØF | X |
| 5 | Styreapparat | 70/311/EØF | X krabbestyring tilladt |
| 6 | Dørlåse og -hængsler | 70/387/EØF | A |
| 7 | Lydsignalapparat | 70/388/EØF | X |
| 8 | Førerspejle | 71/127/EØF | X |
| 9 | Bremser | 71/320/EØF | U |
| 10 | Radiostøjdæmpning | 72/245/EØF | X |
| 11 | Røgudvikling fra biler med dieselmotor | 72/306/EØF | X |
| 12 | Indvendigt udstyr | 74/60/EØF | X |
| 13 | Tyverisikring og startspærre | 74/61/EØF | X |
| 15 | Sæder og sædeforankringer | 74/408/EØF | D |
| 17 | Hastighedsmåler (speedometer) og bakgear | 75/443/EØF | X |
| 18 | Foreskrevne skilte | 76/114/EØF | X |
| 19 | Sikkerhedsselers forankringer | 76/115/EØF | D |
| 20 | Placering af lygter og lyssignaler | 76/756/EØF | A+Y |
| 21 | Refleksanordninger | 76/757/EØF | X |
| 22 | Markeringslygter, positionslygter, baglygter, stoplygter, sidemarkeringslygter, kørelyslygter | 76/758/EØF | X |
| 23 | Blinklys | 76/759/EØF | X |
| 24 | Bagnummerpladelygter | 76/760/EØF | X |
| 25 | Forlygter (herunder pærer) | 76/761/EØF | X |
| 26 | Tågelygter fortil | 76/762/EØF | X |
| 27 | Slæbeanordninger | 77/389/EØF | A |
| 28 | Tågebaglygter | 77/538/EØF | X |
| 29 | Baklygter | 77/539/EØF | X |
| 30 | Parkeringslyslygter | 77/540/EØF | X |
| 31 | Sikkerhedsseler | 77/541/EØF | D |
| 33 | Identifikation af kontrollamper | 78/316/EØF | X |
| 34 | Afdugning/afrimning | 78/317/EØF | O |
| 35 | Forrudevisker/-vasker | 78/318/EØF | O |
| 36 | Varmeanlæg | 2001/56/EF | X |
| 40 | Motoreffekt | 80/1269/EØF | X |
| 41 | Luftforurening fra dieselmotorer | 88/77/EØF | V |
| 42 | Beskyttelse mod sidepåkørsel | 89/297/EØF | X |
| 43 | Afskærmning | 91/226/EØF | X |
| 45 | Sikkerhedsglas | 92/22/EØF | J |
| 46 | Dæk | 92/23/EØF | A, forudsat at forskrifterne i ISO 10571:1995 (E) eller ETRTO Standards Manual 1998 er opfyldt. |
| 47 | Hastighedsbegrænsende anordninger | 92/24/EØF | X |
| 48 | Masse og dimensioner | 97/27/EF | X |
| 49 | Udragende dele på førerhuse | 92/114/EØF | X |
| 50 | Tilkoblingsanordninger | 94/20/EF | X |
| 57 | Beskyttelse fortil mod underkøring | 2000/40/EF | X |

Punkt

Emne

Retsaktens nummer

Mobilkran klasse N3

1

Støjniveau

70/157/EØF

T

2

Luftforurening

70/220/EØF

X

3

Brændstofbeholdere/afskærmning bagtil

70/221/EØF

X

4

Anbringelse af nummerplade bagtil

70/222/EØF

X

5

Styreapparat

70/311/EØF

X krabbestyring tilladt

6

Dørlåse og -hængsler

70/387/EØF

A

7

Lydsignalapparat

70/388/EØF

X

8

Førerspejle

71/127/EØF

X

9

Bremser

71/320/EØF

U

10

Radiostøjdæmpning

72/245/EØF

X

11

Røgudvikling fra biler med dieselmotor

72/306/EØF

X

12

Indvendigt udstyr

74/60/EØF

X

13

Tyverisikring og startspærre

74/61/EØF

X

15

Sæder og sædeforankringer

74/408/EØF

D

17

Hastighedsmåler (speedometer) og bakgear

75/443/EØF

X

18

Foreskrevne skilte

76/114/EØF

X

19

Sikkerhedsselers forankringer

76/115/EØF

D

20

Placering af lygter og lyssignaler

76/756/EØF

A+Y

21

Refleksanordninger

76/757/EØF

X

22

Markeringslygter, positionslygter, baglygter, stoplygter, sidemarkeringslygter, kørelyslygter

76/758/EØF

X

23

Blinklys

76/759/EØF

X

24

Bagnummerpladelygter

76/760/EØF

X

25

Forlygter (herunder pærer)

76/761/EØF

X

26

Tågelygter fortil

76/762/EØF

X

27

Slæbeanordninger

77/389/EØF

A

28

Tågebaglygter

77/538/EØF

X

29

Baklygter

77/539/EØF

X

30

Parkeringslyslygter

77/540/EØF

X

31

Sikkerhedsseler

77/541/EØF

D

33

Identifikation af kontrollamper

78/316/EØF

X

34

Afdugning/afrimning

78/317/EØF

O

35

Forrudevisker/-vasker

78/318/EØF

O

36

Varmeanlæg

2001/56/EF

X

40

Motoreffekt

80/1269/EØF

X

41

Luftforurening fra dieselmotorer

88/77/EØF

V

42

Beskyttelse mod sidepåkørsel

89/297/EØF

X

43

Afskærmning

91/226/EØF

X

45

Sikkerhedsglas

92/22/EØF

J

46

Dæk

92/23/EØF

A, forudsat at forskrifterne i ISO 10571:1995 (E) eller ETRTO Standards Manual 1998 er opfyldt.

47

Hastighedsbegrænsende anordninger

92/24/EØF

X

48

Masse og dimensioner

97/27/EF

X

49

Udragende dele på førerhuse

92/114/EØF

X

50

Tilkoblingsanordninger

94/20/EF

X

57

Beskyttelse fortil mod underkøring

2000/40/EF

X

Forklaring på bogstavsymboler

| X | Ingen undtagelser bortset for dem, der er angivet i retsakten. |
| --- | --- |
| N/A | Retsakten finder ikke anvendelse på dette køretøj (ingen forskrifter). |
| A | Undtagelse kan indrømmes, når særlige anvendelser umuliggør fuld overensstemmelse. Fabrikanten skal til den typegodkendende myndigheds tilfredshed godtgøre, at køretøjet ikke kan opfylde forskrifterne som følge af sin særlige anvendelse. |
| B | Anvendelsen begrænset til døre, som giver adgang til sæder bestemt til normal brug under kørsel på vej og for hvilke afstanden mellem sædets R-punkt og gennemsnitsplanet for døroverfladen, målt vinkelret på køretøjets langsgående midterplan, ikke er over 500 mm. |
| C | Anvendelse begrænset til den del af køretøjet foran det bageste sæde, som er bestemt til normal anvendelse ved kørsel på vej og endvidere begrænset til zonen for anslag mod hovedet som defineret i 74/60/EØF. |
| D | Anvendelse begrænset til sæder bestemt til normal brug under kørsel på vej. Sæder, der er bestemt til anvendelse under kørsel på vej, skal være tydeligt afmærket for brugerne, enten ved hjælp af et piktogram eller et skilt med tekst. |
| E | Kun foran. |
| F | Ændring af brændstofpåfyldningsrørets føring og længde og omplacering af tanken inden for køretøjet er tilladt. |
| G | Kravene afhænger af klassen af det basiskøretøj/delvis opbyggede køretøj, hvis chassis er anvendt til køretøjet til særlig anvendelse). For delvis opbyggede/etapevis færdigopbyggede køretøjer er det acceptabelt, at forskrifterne for køretøjer af den tilsvarende klasse N (baseret på den tilladte masse) er opfyldt. |
| H | En ændring på ikke over 2 m af udstødningssystemets længde efter den sidste lydpotte kan godtages uden yderligere prøvning. |
| J | Som materiale til alt vinduesglas bortset fra glasset i førerhuset (frontrude og sideruder) kan enten anvendes sikkerhedsglas eller stiv plast. |
| K | Supplerende nødalarmanordninger er tilladt. |
| L | Anvendelsen begrænset til sæder bestemt til normal brug under kørsel på vej. På de bageste siddepladser kræves som minimum forankringer til hofteseler. Sæder, der er bestemt til anvendelse under kørsel på vej, skal være tydeligt afmærket for brugerne, enten ved hjælp af et piktogram eller et skilt med tekst. |
| M | Anvendelsen begrænset til sæder bestemt til normal brug under kørsel på vej. På alle bageste siddepladser kræves som minimum hoftesele Sæder, der er bestemt til anvendelse under kørsel på vej, skal være tydeligt afmærket for brugerne, enten ved hjælp af et piktogram eller et skilt med tekst. |
| N | Forudsat at alle påbudte lygter er monteret, og at synlighedsvinklerne ikke ændres derved. |
| O | Køretøjet skal være forsynet med et passende system fortil. |
| Q | En ændring på ikke over 2 m af udstødningssystemets længde efter den sidste lydpotte kan godtages uden yderligere prøvning. En EF-typegodkendelse meddelt for det mest repræsentative basiskøretøj forbliver gyldig uanset at referencevægten ændres. |
| R | Forudsat at nummerplade for enhver af medlemsstaterne kan monteres og stadig være synlig. |
| S | Lystransmissionsfaktoren er mindst 60 %, og »A«-stolpen højst dækker 10°. |
| T | Prøven udføres kun på færdigopbygget køretøj. Prøvningen kan finde sted efter direktiv 70/157/EØF, som ændret ved direktiv 1999/101/EF. I forbindelse med punkt 5.2.2.1 i bilag I til direktiv 70/157/EØF gælder følgende grænseværdier: | 81 dB(A) for køretøjer med en motoreffekt på under 75 kW |

X

Ingen undtagelser bortset for dem, der er angivet i retsakten.

N/A

Retsakten finder ikke anvendelse på dette køretøj (ingen forskrifter).

A

Undtagelse kan indrømmes, når særlige anvendelser umuliggør fuld overensstemmelse. Fabrikanten skal til den typegodkendende myndigheds tilfredshed godtgøre, at køretøjet ikke kan opfylde forskrifterne som følge af sin særlige anvendelse.

B

Anvendelsen begrænset til døre, som giver adgang til sæder bestemt til normal brug under kørsel på vej og for hvilke afstanden mellem sædets R-punkt og gennemsnitsplanet for døroverfladen, målt vinkelret på køretøjets langsgående midterplan, ikke er over 500 mm.

C

Anvendelse begrænset til den del af køretøjet foran det bageste sæde, som er bestemt til normal anvendelse ved kørsel på vej og endvidere begrænset til zonen for anslag mod hovedet som defineret i 74/60/EØF.

D

Anvendelse begrænset til sæder bestemt til normal brug under kørsel på vej. Sæder, der er bestemt til anvendelse under kørsel på vej, skal være tydeligt afmærket for brugerne, enten ved hjælp af et piktogram eller et skilt med tekst.

E

Kun foran.

F

Ændring af brændstofpåfyldningsrørets føring og længde og omplacering af tanken inden for køretøjet er tilladt.

G

Kravene afhænger af klassen af det basiskøretøj/delvis opbyggede køretøj, hvis chassis er anvendt til køretøjet til særlig anvendelse). For delvis opbyggede/etapevis færdigopbyggede køretøjer er det acceptabelt, at forskrifterne for køretøjer af den tilsvarende klasse N (baseret på den tilladte masse) er opfyldt.

H

En ændring på ikke over 2 m af udstødningssystemets længde efter den sidste lydpotte kan godtages uden yderligere prøvning.

J

Som materiale til alt vinduesglas bortset fra glasset i førerhuset (frontrude og sideruder) kan enten anvendes sikkerhedsglas eller stiv plast.

K

Supplerende nødalarmanordninger er tilladt.

L

Anvendelsen begrænset til sæder bestemt til normal brug under kørsel på vej. På de bageste siddepladser kræves som minimum forankringer til hofteseler. Sæder, der er bestemt til anvendelse under kørsel på vej, skal være tydeligt afmærket for brugerne, enten ved hjælp af et piktogram eller et skilt med tekst.

M

Anvendelsen begrænset til sæder bestemt til normal brug under kørsel på vej. På alle bageste siddepladser kræves som minimum hoftesele Sæder, der er bestemt til anvendelse under kørsel på vej, skal være tydeligt afmærket for brugerne, enten ved hjælp af et piktogram eller et skilt med tekst.

N

Forudsat at alle påbudte lygter er monteret, og at synlighedsvinklerne ikke ændres derved.

O

Køretøjet skal være forsynet med et passende system fortil.

Q

En ændring på ikke over 2 m af udstødningssystemets længde efter den sidste lydpotte kan godtages uden yderligere prøvning. En EF-typegodkendelse meddelt for det mest repræsentative basiskøretøj forbliver gyldig uanset at referencevægten ændres.

R

Forudsat at nummerplade for enhver af medlemsstaterne kan monteres og stadig være synlig.

S

Lystransmissionsfaktoren er mindst 60 %, og »A«-stolpen højst dækker 10°.

T

Prøven udføres kun på færdigopbygget køretøj. Prøvningen kan finde sted efter direktiv 70/157/EØF, som ændret ved direktiv 1999/101/EF. I forbindelse med punkt 5.2.2.1 i bilag I til direktiv 70/157/EØF gælder følgende grænseværdier:

81 dB(A) for køretøjer med en motoreffekt på under 75 kW

| | 83 dB(A) for køretøjer med en motoreffekt på ikke under 75 kW men under 150 kW |
| --- | --- |

83 dB(A) for køretøjer med en motoreffekt på ikke under 75 kW men under 150 kW

| | 84 dB(A) for køretøjer med en motoreffekt på ikke under 150 kW |
| --- | --- |

84 dB(A) for køretøjer med en motoreffekt på ikke under 150 kW

U

Prøven udføres kun på færdigopbygget køretøj. Køretøjer med op til 4 aksler skal opfylde alle krav i direktiv 71/320/EØF. Der kan gøres undtagelser for køretøjer med flere end 4 aksler, forudsat at:

| | deres særlige konstruktion berettiger hertil |
| --- | --- |

deres særlige konstruktion berettiger hertil

| | alle krav i direktiv 71/320/EØF med hensyn til parkeringsbremse, driftsbremse og nødbremse er opfyldt. |
| --- | --- |

alle krav i direktiv 71/320/EØF med hensyn til parkeringsbremse, driftsbremse og nødbremse er opfyldt.

V

Opfyldelse af direktiv 97/68/EF er tilstrækkelig.

Y

Forudsat at alle påbudte lygter er monteret.

---

(1)  Teknisk tilladt totalmasse.

1

(2)  Forskrifterne i direktiv 98/91/EF finder kun anvendelse, når fabrikanten ansøger om typegodkendelse af et køretøj, som er bestemt til transport af farligt gods.

2

BILAG XII

Grænser for små serier og restkøretøjer

A.   GRÆNSER FOR SMÅ SERIER

| 1. | Det antal enheder af en type af køretøjer, der registreres, sælges eller ibrugtages pr. år i Fællesskabet i henhold til artikel 22, må ikke overstige det tal, der nedenfor er angivet for den pågældende klasse af køretøjer:






  Klasse | Enheder |
| --- | --- | --- |
| M1 | 1 000 |
| M2, M3 | 0 |
| N1 | 0 |
| N2, N3 | 0 |
| O1, O2 | 0 |
| O3, O4 | 0 |

1.

Det antal enheder af en type af køretøjer, der registreres, sælges eller ibrugtages pr. år i Fællesskabet i henhold til artikel 22, må ikke overstige det tal, der nedenfor er angivet for den pågældende klasse af køretøjer:

Klasse

Enheder

M1

1 000

M2, M3

0

N1

0

N2, N3

0

O1, O2

0

O3, O4

0

| 2. | Det antal enheder af en type af køretøjer, der registreres, sælges eller ibrugtages pr. år i én medlemsstat i henhold til artikel 23, fastsættes af den pågældende medlemsstat, men må ikke overstige det tal, der nedenfor er angivet for den pågældende klasse af køretøjer:






  Klasse | Enheder |
| --- | --- | --- |
| M1 | 75 |
| M2, M3 | 250 |
| N1 | 500 |
| N2, N3 | 250 |
| O1, O2 | 500 |
| O3, O4 | 250 |

2.

Det antal enheder af en type af køretøjer, der registreres, sælges eller ibrugtages pr. år i én medlemsstat i henhold til artikel 23, fastsættes af den pågældende medlemsstat, men må ikke overstige det tal, der nedenfor er angivet for den pågældende klasse af køretøjer:

Klasse

Enheder

M1

75

M2, M3

250

N1

500

N2, N3

250

O1, O2

500

O3, O4

250

B.   GRÆNSER FOR RESTKØRETØJER

Det antal færdigopbyggede og etapevis færdigopbyggede køretøjer, der må tages i brug i hver medlemsstat i henhold til den procedure, der er fastsat i proceduren for restkøretøjer, skal begrænses af den enkelte medlemsstat på en af følgende måder:

| — | må antallet af køretøjer af en eller flere typer for køretøjer i klasse M1 ikke overstige 10 % og for alle andre klasser 30 % af alle berørte typer, der blev taget i brug det foregående år i den pågældende medlemsstat. Såfremt 10 % henholdsvis 30 % udgør under 100 køretøjer, kan medlemsstaten tillade, at højst 100 køretøjer tages i brug |
| --- | --- |

—

må antallet af køretøjer af en eller flere typer for køretøjer i klasse M1 ikke overstige 10 % og for alle andre klasser 30 % af alle berørte typer, der blev taget i brug det foregående år i den pågældende medlemsstat. Såfremt 10 % henholdsvis 30 % udgør under 100 køretøjer, kan medlemsstaten tillade, at højst 100 køretøjer tages i brug

| — | må køretøjer af en given type kun bestå af dem, for hvilke der på eller efter produktionsdatoen var udstedt en gyldig overensstemmelseserklæring, som var gyldig i mindst tre måneder efter udstedelsen, men som senere er blevet ugyldig som følge af, at en retsakt er trådt i kraft. |
| --- | --- |

—

må køretøjer af en given type kun bestå af dem, for hvilke der på eller efter produktionsdatoen var udstedt en gyldig overensstemmelseserklæring, som var gyldig i mindst tre måneder efter udstedelsen, men som senere er blevet ugyldig som følge af, at en retsakt er trådt i kraft.

BILAG XIII

Fortegnelse over dele eller udstyr, der kan udgøre en betydelig risiko for den korrekte funktion af systemer, der er afgørende for køretøjets sikkerhed eller dets miljøpræstationer, krav til deres præstation, relevante prøvningsprocedurer, bestemmelser om mærkning og emballering

| I. | Dele eller udstyr, der har en betydelig indvirkning på køretøjets sikkerhed










  Punkt nr. | Beskrivelse | Præstationskrav | Prøvningsprocedure | Mærkningskrav | Emballeringskrav |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | [...] | | | | |
| 2 | | | | | |
| 3 | | | | | |

I.

Dele eller udstyr, der har en betydelig indvirkning på køretøjets sikkerhed

Punkt nr.

Beskrivelse

Præstationskrav

Prøvningsprocedure

Mærkningskrav

Emballeringskrav

1

[...]

2

3

| II. | Dele eller udstyr, der har betydelig indvirkning på køretøjets miljøpræstation










  Punkt nr. | Beskrivelse | Præstationskrav | Prøvningsprocedure | Mærkningskrav | Emballeringskrav |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | [...] | | | | |
| 2 | | | | | |
| 3 | | | | | |

II.

Dele eller udstyr, der har betydelig indvirkning på køretøjets miljøpræstation

Punkt nr.

Beskrivelse

Præstationskrav

Prøvningsprocedure

Mærkningskrav

Emballeringskrav

1

[...]

2

3

BILAG XIV

Liste over EF-typegodkendelser udstedt i henhold til retsakter

Den typegodkendende myndigheds stempel

Nummer i fortegnelse: ... ...

Omfattende perioden: ... til ...

For hver EF-typegodkendelse, som er meddelt, nægtet eller inddraget i ovenstående periode, skal gives følgende oplysninger: ...

Fabrikant: ...

EF-typegodkendelsesnummer: ...

Årsag til udvidelse (i givet fald): ...

Mærke: ...

Type: ...

Udstedelsesdato: ...

Første udstedelsesdato (ved udvidelser): ...

BILAG XV

Fortegnelse over retsakter, med hensyn til hvilke en fabrikant vil kunne udpeges til teknisk tjeneste

| | Emne | Retsaktens nummer |
| --- | --- | --- |
| Direktiv eller forordning | Tilsvarende UNECE- regulativ (1) |
| 1. | Dæk | 92/23/EØF | 30-54 |

Emne

Retsaktens nummer

Direktiv eller forordning

Tilsvarende UNECE- regulativ (1)

1.

Dæk

92/23/EØF

30-54

---

(1)

| (+) | Se nærmere enkeltheder i bilag IV, del II. |
| --- | --- |

(+)

Se nærmere enkeltheder i bilag IV, del II.

BILAG XVI

Fortegnelse over retsakter, med hensyn til hvilke en fabrikant eller en teknisk tjeneste vil kunne anvende virtuelle prøvningsmetoder

| | Emne | Retsaktens nummer |
| --- | --- | --- |
| Direktiv eller forordning | Tilsvarende UNECE- regulativ (1) |
| | [...] | | |

Emne

Retsaktens nummer

Direktiv eller forordning

Tilsvarende UNECE- regulativ (1)

[...]

---

(1)

| (+) | Se nærmere enkeltheder i bilag IV, del II. |
| --- | --- |

(+)

Se nærmere enkeltheder i bilag IV, del II.

Tillæg 1

Almindelige krav til virtuelle prøvningsmetoder

1.   Model for virtuel prøvning

Følgende skema skal anvendes som grundstruktur for beskrivelse og gennemførelse af virtuel prøvning:

| a) | formål |
| --- | --- |

a)

formål

| b) | strukturmodel |
| --- | --- |

b)

strukturmodel

| c) | ekstreme betingelser |
| --- | --- |

c)

ekstreme betingelser

| d) | belastninger |
| --- | --- |

d)

belastninger

| e) | beregning |
| --- | --- |

e)

beregning

| f) | vurdering |
| --- | --- |

f)

vurdering

| g) | dokumentation. |
| --- | --- |

g)

dokumentation.

2.   Grundlæggende elementer i computersimulering og -beregning

2.1.   Matematisk model

Den simulerings-/beregningsmodel, ansøgeren forelægger, skal afspejle køretøjets kompleksitet og/eller komponentstruktur sammenholdt med retsaktens krav og ekstreme betingelser.

Modellen skal forelægges den tekniske tjeneste.

2.2.   Validering af modellen

Modellen skal valideres i sammenligning med de faktiske prøvningsbetingelser. Der skal være dokumentation for, at resultaterne fra modellen kan sammenlignes med resultaterne af de konventionelle prøvningsprocedurer.

2.3.   Dokumentation

Ansøgeren skal stille de data og hjælperedskaber til rådighed, der er anvendt til simuleringen og beregningen; de skal desuden dokumenteres på passende vis og opbevares.

Tillæg 2

Særlige betingelser for virtuelle prøvningsmetoder

| | Retsaktens nummer | Prøvningsbetingelser og administrative bestemmelser |
| --- | --- | --- |
| Reference | Artikel/punkt |
| | [...]

  (for hver retsakt anført i bilag XVI) | [...] | [...] |

Retsaktens nummer

Prøvningsbetingelser og administrative bestemmelser

Reference

Artikel/punkt

[...]

(for hver retsakt anført i bilag XVI)

[...]

[...]

BILAG XVII

PROCEDURER, SOM SKAL ANVENDES VED ETAPEVIS EF-TYPEGODKENDELSE

1.   ALMINDELIGE BESTEMMELSER

| 1.1. | For at proceduren for etapevis EF-typegodkendelse kan fungere tilfredsstillende, er en samlet indsats af alle berørte fabrikanter nødvendig. Med dette for øje skal de godkendende myndigheder, inden de udsteder typegodkendelse i anden eller en følgende etape, påse, at de pågældende fabrikanter har truffet passende arrangementer til at udlevere og udveksle dokumenter og information, således at den færdigopbyggede køretøjstype opfylder de tekniske krav i alle de relevante retsakter i bilag IV eller XI. Sådan information omfatter oplysninger om relevante godkendelser af systemer, komponenter og separate tekniske enheder samt om køretøjsdele, der indgår i det delvis opbyggede køretøj, men endnu ikke er godkendt. |
| --- | --- |

1.1.

For at proceduren for etapevis EF-typegodkendelse kan fungere tilfredsstillende, er en samlet indsats af alle berørte fabrikanter nødvendig. Med dette for øje skal de godkendende myndigheder, inden de udsteder typegodkendelse i anden eller en følgende etape, påse, at de pågældende fabrikanter har truffet passende arrangementer til at udlevere og udveksle dokumenter og information, således at den færdigopbyggede køretøjstype opfylder de tekniske krav i alle de relevante retsakter i bilag IV eller XI. Sådan information omfatter oplysninger om relevante godkendelser af systemer, komponenter og separate tekniske enheder samt om køretøjsdele, der indgår i det delvis opbyggede køretøj, men endnu ikke er godkendt.

| 1.2. | I henhold til dette bilag udstedes der EF-typegodkendelse af køretøjstypen på dens aktuelle opbygningsstade, og den omfatter alle godkendelser i tidligere etaper. |
| --- | --- |

1.2.

I henhold til dette bilag udstedes der EF-typegodkendelse af køretøjstypen på dens aktuelle opbygningsstade, og den omfatter alle godkendelser i tidligere etaper.

| 1.3. | Den enkelte fabrikant i en etapevis EF-typegodkendelse er ansvarlig for godkendelse af de systemer, komponenter og separate tekniske enheder, som han producerer eller tilføjer til det foregående opbygningsstade, og for denne produktions overensstemmelse. Han er ikke ansvarlig for det, der er godkendt i en tidligere etape, undtagen i de tilfælde, hvor han foretager så omfattende ændringer på de pågældende dele, at den tidligere udstedte godkendelse bliver ugyldig. |
| --- | --- |

1.3.

Den enkelte fabrikant i en etapevis EF-typegodkendelse er ansvarlig for godkendelse af de systemer, komponenter og separate tekniske enheder, som han producerer eller tilføjer til det foregående opbygningsstade, og for denne produktions overensstemmelse. Han er ikke ansvarlig for det, der er godkendt i en tidligere etape, undtagen i de tilfælde, hvor han foretager så omfattende ændringer på de pågældende dele, at den tidligere udstedte godkendelse bliver ugyldig.

2.   PROCEDURER

Den typegodkendende myndighed skal:

| a) | kontrollere, at alle EF-typegodkendelsesattester udstedt i henhold til de retsakter, som finder anvendelse på typegodkendelse af køretøjer, omfatter køretøjstypen på dens opbygningsstade og svarer til de fastlagte krav |
| --- | --- |

a)

kontrollere, at alle EF-typegodkendelsesattester udstedt i henhold til de retsakter, som finder anvendelse på typegodkendelse af køretøjer, omfatter køretøjstypen på dens opbygningsstade og svarer til de fastlagte krav

| b) | sørge for, at alle data, der er relevante ud fra køretøjets opbygningsstade, findes i informationsmappen |
| --- | --- |

b)

sørge for, at alle data, der er relevante ud fra køretøjets opbygningsstade, findes i informationsmappen

| c) | ved gennemgang af dokumentationsmaterialet sikre sig, at de køretøjsspecifikationer og -data, der kræves i del I af informationsmappen, også indgår blandt oplysningerne i informationspakkerne og i EF-typegodkendelsesattesterne i henhold til de relevante retsakter, og i de tilfælde, hvor et punkt i del I af informationsmappen for et færdigopbygget køretøj ikke indgår i informationspakken vedrørende EF-typegodkendelse i henhold til en retsakt, kontrollere, at den pågældende del eller egenskab svarer til oplysningerne i informationsmappen |
| --- | --- |

c)

ved gennemgang af dokumentationsmaterialet sikre sig, at de køretøjsspecifikationer og -data, der kræves i del I af informationsmappen, også indgår blandt oplysningerne i informationspakkerne og i EF-typegodkendelsesattesterne i henhold til de relevante retsakter, og i de tilfælde, hvor et punkt i del I af informationsmappen for et færdigopbygget køretøj ikke indgår i informationspakken vedrørende EF-typegodkendelse i henhold til en retsakt, kontrollere, at den pågældende del eller egenskab svarer til oplysningerne i informationsmappen

| d) | på en udvalgt stikprøve af køretøjer af den type, der skal godkendes, foretage eller lade foretage inspektion af køretøjsdele og -systemer og dermed kontrollere, at køretøjerne er konstrueret i overensstemmelse med oplysningerne i informationspakkerne, der hører til EF-typegodkendelser, der er udstedt i henhold til de relevante retsakter |
| --- | --- |

d)

på en udvalgt stikprøve af køretøjer af den type, der skal godkendes, foretage eller lade foretage inspektion af køretøjsdele og -systemer og dermed kontrollere, at køretøjerne er konstrueret i overensstemmelse med oplysningerne i informationspakkerne, der hører til EF-typegodkendelser, der er udstedt i henhold til de relevante retsakter

| e) | om nødvendigt foretage eller lade foretage kontrol af monteringen af separate tekniske enheder. |
| --- | --- |

e)

om nødvendigt foretage eller lade foretage kontrol af monteringen af separate tekniske enheder.

3.   Der skal til inspektionen under punkt 2, litra d), udtages tilstrækkelig mange køretøjer til, at der under hensyntagen til køretøjets opbygningsstade kan ske behørig kontrol af de forskellige kombinationer, der skal EF-typegodkendes med hensyn til følgende kriterier:

| — | motor |
| --- | --- |

—

motor

| — | gearkasse |
| --- | --- |

—

gearkasse

| — | drivaksler (antal, placering, indbyrdes forbindelse) |
| --- | --- |

—

drivaksler (antal, placering, indbyrdes forbindelse)

| — | styrende aksler (antal og placering) |
| --- | --- |

—

styrende aksler (antal og placering)

| — | karrosseriform |
| --- | --- |

—

karrosseriform

| — | antal døre, |
| --- | --- |

—

antal døre,

| — | højre- eller venstrestyring |
| --- | --- |

—

højre- eller venstrestyring

| — | antal sæder |
| --- | --- |

—

antal sæder

| — | udstyrsniveau. |
| --- | --- |

—

udstyrsniveau.

4.   IDENTIFIKATION AF KØRETØJET

| 4.1. | Køretøjets identifikationsnummer






  a) | Basiskøretøjets identifikationsnummer, som foreskrevet ved direktiv 76/114/EØF, skal anvendes på alle de efterfølgende trin af typegodkendelsesprocessen for at sikre at processen kan »spores«. |
| --- | --- | --- |

4.1.

Køretøjets identifikationsnummer

a)

Basiskøretøjets identifikationsnummer, som foreskrevet ved direktiv 76/114/EØF, skal anvendes på alle de efterfølgende trin af typegodkendelsesprocessen for at sikre at processen kan »spores«.

| b) | På det sidste trin kan den fabrikant, der er involveret på dette trin efter aftale med den godkendende myndighed udskifte første og sidste del af køretøjets identifikationsnummer med sin egen bilproducentkode og køretøjsidentifikationskoden, hvis køretøjet skal registreres under hans eget fabriksmærke. I sådanne tilfælde må basiskøretøjets identifikationsnummer ikke slettes helt. |
| --- | --- |

b)

På det sidste trin kan den fabrikant, der er involveret på dette trin efter aftale med den godkendende myndighed udskifte første og sidste del af køretøjets identifikationsnummer med sin egen bilproducentkode og køretøjsidentifikationskoden, hvis køretøjet skal registreres under hans eget fabriksmærke. I sådanne tilfælde må basiskøretøjets identifikationsnummer ikke slettes helt.

| 4.2. | Supplerende fabrikationsskilt
  I anden etape og alle følgende etaper skal hver fabrikant ud over det i direktiv 76/114/EØF foreskrevne skilt forsyne køretøjet med et supplerende fabrikationsskilt som vist i tillægget til dette bilag. Skiltet skal være solidt fastgjort på et iøjnefaldende og let tilgængeligt sted, som indgår i en køretøjsdel, der normalt ikke udskiftes i køretøjets levetid. Skiltet skal være let læseligt og omfatte følgende oplysninger i nævnte rækkefølge:






  — | fabrikantens navn |
| --- | --- | --- |

4.2.

Supplerende fabrikationsskilt

I anden etape og alle følgende etaper skal hver fabrikant ud over det i direktiv 76/114/EØF foreskrevne skilt forsyne køretøjet med et supplerende fabrikationsskilt som vist i tillægget til dette bilag. Skiltet skal være solidt fastgjort på et iøjnefaldende og let tilgængeligt sted, som indgår i en køretøjsdel, der normalt ikke udskiftes i køretøjets levetid. Skiltet skal være let læseligt og omfatte følgende oplysninger i nævnte rækkefølge:

—

fabrikantens navn

| — | del 1, 3 og 4 af EF-typegodkendelsesnummeret |
| --- | --- |

—

del 1, 3 og 4 af EF-typegodkendelsesnummeret

| — | godkendelsesetapen |
| --- | --- |

—

godkendelsesetapen

| — | køretøjets identifikationsnummer |
| --- | --- |

—

køretøjets identifikationsnummer

| — | køretøjets tilladte totalmasse (1) |
| --- | --- |

—

køretøjets tilladte totalmasse (1)

| — | vogntogets tilladte totalmasse (hvis køretøjet tillades anvendt som trækkende køretøj (1) |
| --- | --- |

—

vogntogets tilladte totalmasse (hvis køretøjet tillades anvendt som trækkende køretøj (1)

| — | tilladt akseltryk på hver aksel, i rækkefølge begyndende med forreste aksel (1) |
| --- | --- |

—

tilladt akseltryk på hver aksel, i rækkefølge begyndende med forreste aksel (1)

| — | for sættevogn eller kærre, tilladt tryk på koblingsanordningen (1). |
| --- | --- |

—

for sættevogn eller kærre, tilladt tryk på koblingsanordningen (1).

Medmindre andet er angivet i ovenstående, skal skiltet overholde kravene i direktiv 76/114/EØF.

---

(1)  Kun hvis værdien er ændret i forhold til foregående godkendelsesetape.

Tillæg

Eksempel på supplerende fabrikationsskilt

Eksemplet er kun vejledende.

KARROSSERIFIRMAETS NAVN (trin 3)

e2*98/14*2609

Trin 3

WD9VD58D98D234560

1 500 kg

2 500 kg

1-700 kg

2-810 kg

BILAG XVIII

Image

BILAG XIX

TIDSPLAN FOR GENNEMFØRELSEN AF DETTE DIREKTIV MED HENSYN TIL TYPEGODKENDELSESBILAG

| Berørte klasser | Gennemførelsestidspunkt |
| --- | --- |
| Nye typer køretøjer
  (Valgfrit) | Nye typer køretøjer
  (Obligatorisk) | Eksisterende typer køretøjer
  Obligatorisk) |
| M1 | N.A. (1) | 18 måneder efter ikrafttrædelsen | N.A. (1) |
| Køretøjer til særlig anvendelse i klasse M1 | 18 måneder efter ikrafttrædelsen | 42 måneder efter ikrafttrædelsen | 54 måneder efter ikrafttrædelsen |
| Delvis færdigopbyggede og færdigopbyggede køretøjer i klasse N1 | 18 måneder efter ikrafttrædelsen | 36 måneder efter ikrafttrædelsen | 48 måneder efter ikrafttrædelsen |
| Trinvis færdigopbyggede køretøjer i klasse N1 | 18 måneder efter ikrafttrædelsen | 48 måneder efter ikrafttrædelsen | 66 måneder efter ikrafttrædelsen |
| Delvis færdigopbyggede og færdigopbyggede køretøjer i klasse N2, N3, O1, O2, O3, O4 | 18 måneder efter ikrafttrædelsen | 36 måneder efter ikrafttrædelsen | 60 måneder efter ikrafttrædelsen |
| Delvis færdigopbyggede og færdigopbyggede køretøjer i klasse M2, M3 | 18 måneder efter ikrafttrædelsen | 18 måneder efter ikrafttrædelsen | 30 måneder efter ikrafttrædelsen |
| Køretøjer til særlig anvendelse i klasse N1, N2, N3, M2, M3, O1, O2, O3, O4 | 18 måneder efter ikrafttrædelsen | 60 måneder efter ikrafttrædelsen | 84 måneder efter ikrafttrædelsen |
| Trinvis færdigopbyggede køretøjer i klasse N2, N3 | 18 måneder efter ikrafttrædelsen | 60 måneder efter ikrafttrædelsen | 84 måneder efter ikrafttrædelsen |
| Trinvis færdigopbyggede køretøjer i klasse M2, M3 | 18 måneder efter ikrafttrædelsen | 36 måneder efter ikrafttrædelsen | 60 måneder efter ikrafttrædelsen |
| Trinvis færdigopbyggede køretøjer i klasse O1, O2, O3, O4 | 18 måneder efter ikrafttrædelsen | 48 måneder efter ikrafttrædelsen | 72 måneder efter ikrafttrædelsen |

Berørte klasser

Gennemførelsestidspunkt

Nye typer køretøjer

(Valgfrit)

Nye typer køretøjer

(Obligatorisk)

Eksisterende typer køretøjer

Obligatorisk)

M1

N.A. (1)

18 måneder efter ikrafttrædelsen

N.A. (1)

Køretøjer til særlig anvendelse i klasse M1

18 måneder efter ikrafttrædelsen

42 måneder efter ikrafttrædelsen

54 måneder efter ikrafttrædelsen

Delvis færdigopbyggede og færdigopbyggede køretøjer i klasse N1

18 måneder efter ikrafttrædelsen

36 måneder efter ikrafttrædelsen

48 måneder efter ikrafttrædelsen

Trinvis færdigopbyggede køretøjer i klasse N1

18 måneder efter ikrafttrædelsen

48 måneder efter ikrafttrædelsen

66 måneder efter ikrafttrædelsen

Delvis færdigopbyggede og færdigopbyggede køretøjer i klasse N2, N3, O1, O2, O3, O4

18 måneder efter ikrafttrædelsen

36 måneder efter ikrafttrædelsen

60 måneder efter ikrafttrædelsen

Delvis færdigopbyggede og færdigopbyggede køretøjer i klasse M2, M3

18 måneder efter ikrafttrædelsen

18 måneder efter ikrafttrædelsen

30 måneder efter ikrafttrædelsen

Køretøjer til særlig anvendelse i klasse N1, N2, N3, M2, M3, O1, O2, O3, O4

18 måneder efter ikrafttrædelsen

60 måneder efter ikrafttrædelsen

84 måneder efter ikrafttrædelsen

Trinvis færdigopbyggede køretøjer i klasse N2, N3

18 måneder efter ikrafttrædelsen

60 måneder efter ikrafttrædelsen

84 måneder efter ikrafttrædelsen

Trinvis færdigopbyggede køretøjer i klasse M2, M3

18 måneder efter ikrafttrædelsen

36 måneder efter ikrafttrædelsen

60 måneder efter ikrafttrædelsen

Trinvis færdigopbyggede køretøjer i klasse O1, O2, O3, O4

18 måneder efter ikrafttrædelsen

48 måneder efter ikrafttrædelsen

72 måneder efter ikrafttrædelsen

---

(1)

| (++) | Ikke relevant. |
| --- | --- |

(++)

Ikke relevant.

BILAG XX

TIDSFRISTER FOR GENNEMFØRELSE AF DE OPHÆVEDE DIREKTIVER I NATIONAL RET

DEL A

Direktiv 70/156/EØF og senere ændringsretsakter hertil

| Direktiver/forordninger | Bemærkninger |
| --- | --- |
| Direktiv 70/156/EØF (1) | |
| Direktiv 78/315/EØF (2) | |
| Direktiv 78/547/EØF (3) | |
| Direktiv 80/1267/EØF (4) | |
| Direktiv 87/358/EØF (5) | |
| Direktiv 87/403/EØF (6) | |
| Direktiv 92/53/EØF (7) | |
| Direktiv 93/81/EØF (8) | |
| Direktiv 95/54/EF (9) | Kun artikel 3 |
| Direktiv 96/27/EF (10) | Kun artikel 3 |
| Direktiv 96/79/EF (11) | Kun artikel 3 |
| Direktiv 97/27/EF (12) | Kun artikel 8 |
| Direktiv 98/14/EF (13) | |
| Direktiv 98/91/EF (14) | Kun artikel 3 |
| Direktiv 2000/40/EF (15) | Kun artikel 4 |
| Direktiv 2001/92/EF (16) | Kun artikel 3 |
| Direktiv 2001/56/EF (17) | Kun artikel 7 |
| Direktiv 2001/85/EF (18) | Kun artikel 4 |
| Direktiv 2001/116/EF (19) | |
| Forordning (EF) nr. 807/2003 (20) | Kun punkt 2 i bilag III |
| Direktiv 2003/97/EF (21) | Kun artikel 4 |
| Direktiv 2003/102/EF (22) | Kun artikel 6 |
| Direktiv 2004/3/EF (23) | Kun artikel 1 |
| Direktiv 2004/78/EF (24) | Kun artikel 2 |
| Direktiv 2004/104/EF (25) | Kun artikel 3 |
| Direktiv 2005/49/EF (26) | Kun artikel 2 |

Direktiver/forordninger

Bemærkninger

Direktiv 70/156/EØF (1)

Direktiv 78/315/EØF (2)

Direktiv 78/547/EØF (3)

Direktiv 80/1267/EØF (4)

Direktiv 87/358/EØF (5)

Direktiv 87/403/EØF (6)

Direktiv 92/53/EØF (7)

Direktiv 93/81/EØF (8)

Direktiv 95/54/EF (9)

Kun artikel 3

Direktiv 96/27/EF (10)

Kun artikel 3

Direktiv 96/79/EF (11)

Kun artikel 3

Direktiv 97/27/EF (12)

Kun artikel 8

Direktiv 98/14/EF (13)

Direktiv 98/91/EF (14)

Kun artikel 3

Direktiv 2000/40/EF (15)

Kun artikel 4

Direktiv 2001/92/EF (16)

Kun artikel 3

Direktiv 2001/56/EF (17)

Kun artikel 7

Direktiv 2001/85/EF (18)

Kun artikel 4

Direktiv 2001/116/EF (19)

Forordning (EF) nr. 807/2003 (20)

Kun punkt 2 i bilag III

Direktiv 2003/97/EF (21)

Kun artikel 4

Direktiv 2003/102/EF (22)

Kun artikel 6

Direktiv 2004/3/EF (23)

Kun artikel 1

Direktiv 2004/78/EF (24)

Kun artikel 2

Direktiv 2004/104/EF (25)

Kun artikel 3

Direktiv 2005/49/EF (26)

Kun artikel 2

DEL B

Tidsfrister for gennemførelse i national ret

| Direktiv | Tidsfrist for gennemførelsen | Anvendelsesdato |
| --- | --- | --- |
| Direktiv 70/156/EØF | 10. august 1971 | |
| Direktiv 78/315/EØF | 30. juni 1979 | |
| Direktiv 78/547/EØF | 15. december 1979 | |
| Direktiv 80/1267/EØF | 30. juni 1982 | |
| Direktiv 87/358/EØF | 1. oktober 1988 | |
| Direktiv 87/403/EØF | 1. oktober 1988 | |
| Direktiv 92/53/EØF | 31. december 1992 | 1. januar 1993 |
| Direktiv 93/81/EØF | 1. oktober 1993 | |
| Direktiv 95/54/EF | 1. december 1995 | |
| Direktiv 96/27/EF | 20. maj 1997 | |
| Direktiv 96/79/EF | 1. april 1997 | |
| Direktiv 97/27/EF | 22. juli 1999 | |
| Direktiv 98/14/EF | 30. september 1998 | 1. oktober 1998 |
| Direktiv 98/91/EF | 16. januar 2000 | |
| Direktiv 2000/40/EF | 31. juli 2002 | 1. august 2002 |
| Direktiv 2001/92/EF | 30. juni 2002 | |
| Direktiv 2001/56/EF | 9. maj 2003 | |
| Direktiv 2001/85/EF | 13. august 2003 | |
| Direktiv 2001/116/EF | 30. juni 2002 | 1. juli 2002 |
| Direktiv 2003/97/EF (27) | 25. januar 2005 | |
| Direktiv 2003/102/EF (28) | 31. december 2003 | |
| Direktiv 2004/3/EF | 18. februar 2005 | |
| Direktiv 2004/78/EF | 30. september 2004 | |
| Direktiv 2004/104/EF | 31. december 2005 | 1. januar 2006 |
| Direktiv 2005/49/EF | 30. juni 2006 | 1. juli 2006 |

Direktiv

Tidsfrist for gennemførelsen

Anvendelsesdato

Direktiv 70/156/EØF

10. august 1971

Direktiv 78/315/EØF

30. juni 1979

Direktiv 78/547/EØF

15. december 1979

Direktiv 80/1267/EØF

30. juni 1982

Direktiv 87/358/EØF

1. oktober 1988

Direktiv 87/403/EØF

1. oktober 1988

Direktiv 92/53/EØF

31. december 1992

1. januar 1993

Direktiv 93/81/EØF

1. oktober 1993

Direktiv 95/54/EF

1. december 1995

Direktiv 96/27/EF

20. maj 1997

Direktiv 96/79/EF

1. april 1997

Direktiv 97/27/EF

22. juli 1999

Direktiv 98/14/EF

30. september 1998

1. oktober 1998

Direktiv 98/91/EF

16. januar 2000

Direktiv 2000/40/EF

31. juli 2002

1. august 2002

Direktiv 2001/92/EF

30. juni 2002

Direktiv 2001/56/EF

9. maj 2003

Direktiv 2001/85/EF

13. august 2003

Direktiv 2001/116/EF

30. juni 2002

1. juli 2002

Direktiv 2003/97/EF (27)

25. januar 2005

Direktiv 2003/102/EF (28)

31. december 2003

Direktiv 2004/3/EF

18. februar 2005

Direktiv 2004/78/EF

30. september 2004

Direktiv 2004/104/EF

31. december 2005

1. januar 2006

Direktiv 2005/49/EF

30. juni 2006

1. juli 2006

---

(1)  EFT L 42 af 23.2.1970, s. 1.

(2)  EFT L 81 af 28.3.1978, s. 1.

(3)  EFT L 168 af 26.6.1978, s. 39.

(4)  EFT L 375 af 31.12.1980, s. 34.

(5)  EFT L 192 af 11.7.1987, s. 51.

(6)  EFT L 220 af 8.8.1987, s. 44.

(7)  EFT L 225 af 10.8.1992, s. 1.

(8)  EFT L 264 af 23.10.1993, s. 49.

(9)  EFT L 266 af 8.11.1995, s. 1.

(10)  EFT L 169 af 8.7.1996, s. 1.

(11)  EFT L 18 af 21.1.1997, s. 7.

(12)  EFT L 233 af 25.8.1997, s. 1.

(13)  EFT L 91 af 25.3.1998, s. 1.

(14)  EFT L 11 af 16.1.1999, s. 25.

(15)  EFT L 203 af 10.8.2000, s. 9.

(16)  EFT L 291 af 8.11.2001, s. 24.

(17)  EFT L 292 af 9.11.2001, s. 21.

(18)  EFT L 42 af 13.2.2002, s. 42.

(19)  EFT L 18 af 21.1.2002, s. 1.

(20)  EUT L 122 af 16.5.2003, s. 36.

(21)  EUT L 25 af 29.1.2004, s. 1.

(22)  EUT L 321 af 6.12.2003, s. 15.

(23)  EUT L 49 af 19.2.2004, s. 36.

(24)  EUT L 153 af 30.4.2004, s. 107.

(25)  EUT L 337 af 13.11.2004, s. 13.

(26)  EUT L 194 af 26.7.2005, s. 12.

(27)  EUT L 25 af 29.1.2004, s. 1.

(28)  EUT L 321 af 6.12.2003, s. 15.

BILAG XXI

SAMMENLIGNINGSTABEL

(jf. artikel 43, stk. 2)

| Direktiv 70/156/EØF | Dette direktiv |
| --- | --- |
| — | Artikel 1 |
| Artikel 1, stk. 1 | Artikel 2, stk. 1 |
| Artikel 1, stk. 2 | Artikel 2, stk. 2, litra a) og (b) |
| — | Artikel 2, stk. 2, litra c) |
| — | Artikel 2, stk. 3 og 4 |
| Artikel 2 | Artikel 3 |
| — | Artikel 4 |
| — | Artikel 5 |
| — | Artikel 6, stk. 1 |
| Artikel 3, stk. 1 | Artikel 6, stk. 2 |
| Artikel 3, stk. 2 | Artikel 6, stk. 3 |
| — | Artikel 6, stk. 4 |
| Artikel 3, stk. 3 | Artikel 6, stk. 5, litra a) og b) |
| Artikel 3, stk. 4 | Artikel 7, stk. 1 og 2 |
| Artikel 3, stk. 5 | Artikel 6, stk. 6, og artikel 7, stk. 1 |
| — | Artikel 6, stk. 7 og 8 |
| — | Artikel 7, stk. 3 og 4 |
| Artikel 4, stk. 1, første afsnit, litra a) | Artikel 9, stk. 1 |
| Artikel 4, stk. 1, første afsnit, litra b) | Artikel 9, stk. 2 |
| Artikel 4, stk. 1, første afsnit, litra c) | Artikel 10, stk. 1 |
| Artikel 4, stk. 1, første afsnit, litra d) | Artikel 10, stk. 2 |
| — | Artikel 10, stk. 3 |
| Artikel 4, stk. 1, andet afsnit | Artikel 9, stk. 4 |
| Artikel 4, stk. 1, tredje afsnit | Artikel 9, stk. 5 |
| — | Artikel 9, stk. 6 og 7 |
| — | Artikel 8, stk. 1 og 2 |
| Artikel 4, stk. 2 | Artikel 8, stk. 3 |
| Artikel 4, stk. 3, første og tredje punktum | Artikel 9, stk. 3 |
| Artikel 4, stk. 3, andet punktum | Artikel 8, stk. 4 |
| Artikel 4, stk. 4 | Artikel 10, stk. 4 |
| Artikel 4, stk. 5 | Artikel 8, stk. 5 og 6 |
| Artikel 4, stk. 6 | Artikel 8, stk. 7 og 8 |
| — | Artikel 11 |
| Artikel 5, stk. 1 | Artikel 13, stk. 1 |
| Artikel 5, stk. 2 | Artikel 13, stk. 2 |
| Artikel 5, stk. 3, første afsnit | Artikel 15, stk. 1 |
| Artikel 5, stk. 3, andet afsnit | Artikel 15, stk. 3 |
| Artikel 5, stk. 3, tredje afsnit | Artikel 15, stk. 2, artikel 16, stk. 1 og 2 |
| Artikel 5, stk. 3, fjerde afsnit | Artikel 13, stk. 3 |
| Artikel 5, stk. 4, første afsnit | Artikel 14, stk.1 |
| Artikel 5, stk. 4, andet afsnit | Artikel 14, stk. 3, og artikel 16, stk. 2 |
| Artikel 5, stk. 4, tredje afsnit | Artikel 14, stk. 2 |
| Artikel 5, stk. 4, fjerde afsnit, første punktum | Artikel 13, stk. 3 |
| Artikel 5, stk. 4, fjerde afsnit, andet punktum | Artikel 16, stk. 3 |
| Artikel 5, stk. 5 | Artikel 17, stk. 4 |
| Artikel 5, stk. 6 | Artikel 14, stk. 4 |
| — | Artikel 17, stk. 1-3 |
| Artikel 6, stk. 1, første afsnit | Artikel 18, stk. 1 |
| — | Artikel 18, stk. 2 |
| Artikel 6, stk. 1, andet afsnit | Artikel 18, stk. 3 |
| Artikel 6, stk. 2 | — |
| — | Artikel 18, stk. 4-8 |
| Artikel 6, stk. 3 | Artikel 19, stk. 1 og 2 |
| — | Artikel 19, stk. 3 |
| Artikel 6, stk. 4 | Artikel 38, stk. 2, første afsnit |
| — | Artikel 38, stk. 2, andet afsnit |
| Artikel 7, stk. 1 | Artikel 26, stk. 1 |
| — | Artikel 26, stk. 2 |
| Artikel 7, stk. 2 | Artikel 28 |
| Artikel 7, stk. 3 | Artikel 29 |
| Artikel 8, stk. 1 | — |
| — | Artikel 22 |
| Artikel 8, stk. 2, litra a), første punktum | Artikel 26, stk. 3 |
| Artikel 8, stk. 2, litra a), andet punktum | — |
| Artikel 8, stk. 2, litra a), tredje til sjette punktum | Artikel 23, stk. 1, 3 og 5 |
| — | Artikel 23, stk. 2 |
| — | Artikel 23, stk. 4, første afsnit |
| Artikel 8, stk. 2, litra b), nr. 1, første og andet afsnit | Artikel 27, stk. 1 |
| Artikel 8, stk. 2, litra b), nr. 1, tredje afsnit | Artikel 27, stk. 2 |
| Artikel 8, stk. 2, litra b), nr. 2, første og andet afsnit | Artikel 27, stk. 3 |
| Artikel 8, stk. 2, litra b), nr. 2, tredje og fjerde afsnit | — |
| — | Artikel 27, stk. 4 |
| Artikel 8, stk. 2, litra c), første afsnit | Artikel 20, stk. 1 og 2 |
| Artikel 8, stk. 2, litra c), andet afsnit | Artikel 20, stk. 4, første afsnit |
| Artikel 8, stk. 2, litra c), tredje afsnit | — |
| Artikel 8, stk. 2, litra c), fjerde afsnit | Artikel 20, stk. 4, andet afsnit |
| — | Artikel 20, stk. 4, tredje afsnit |
| — | Artikel 20, stk. 3 og 5 |
| Artikel 8, stk. 2, litra c), femte og sjette afsnit | Artikel 21 |
| Artikel 8, stk. 3 | Artikel 23, stk. 4, andet afsnit |
| — | Artikel 24 |
| — | Artikel 25 |
| Artikel 9, stk. 1 | Artikel 36 |
| Artikel 9, stk. 2 | Artikel 34, stk. 1 og 2 |
| — | Artikel 34, stk. 3 og 4 |
| Artikel 10, stk. 1 | Artikel 12, stk. 1 |
| Artikel 10, stk. 2 | Artikel 12, stk. 2, første afsnit, første punktum |
| — | Artikel 12, stk. 2, første afsnit, andet punktum |
| Artikel 11, stk. 1 | Artikel 30, stk. 2 |
| Artikel 11, stk. 2 | Artikel 30, stk. 1 |
| Artikel 11, stk. 3 | Artikel 30, stk. 3 |
| Artikel 11, stk. 4 | Artikel 30, stk. 4 |
| Artikel 11, stk. 5 | Artikel 30, stk. 5 |
| Artikel 11, stk. 6 | Artikel 30, stk. 6 |
| — | Artikel 31 |
| — | Artikel 32 |
| Artikel 12, første punktum | Artikel 33, stk. 1 |
| Artikel 12, andet punktum | Artikel 33, stk. 2 |
| — | Artikel 37 |
| — | Artikel 38, stk. 1 |
| Artikel 13, stk.1 | Artikel 40, stk. 1 |
| — | Artikel 39, stk. 1 |
| Artikel 13, stk. 2 | Artikel 39, stk. 2 |
| Artikel 13, stk. 3 | Artikel 40, stk. 2 og 3 |
| Artikel 13, stk. 4 | Artikel 39, stk. 4 |
| Artikel 13, stk. 5 | Artikel 39, stk. 2 |
| — | Artikel 39, stk. 3 |
| Artikel 14, stk. 1, første led | Artikel 41, stk. 1, litra a) |
| Artikel 14, stk. 1, andet led, første punktum | Artikel 41, stk. 1, litra b) |
| — | Artikel 41, stk. 1, litra c) |
| Artikel 14, stk. 1, andet led, andet punktum | Artikel 41, stk. 4 |
| Artikel 14, stk. 1, andet led, nr. i) | Artikel 41, stk. 6 |
| Artikel 14, stk. 1, andet led, nr. ii) | — |
| Artikel 14, stk. 2, første afsnit | — |
| Artikel 14, stk. 2, andet afsnit | Artikel 41, stk. 8 |
| — | Artikel 42 |
| — | Artikel 43, stk. 1 |
| — | Artikel 43, stk. 2-5 |
| — | Artikel 44-51 |
| Bilag I | Bilag I |
| Bilag II | Bilag II |
| Bilag III | Bilag III |
| Bilag IV | Bilag IV |
| — | Bilag IV, tillæg 1 |
| Bilag V | Bilag V |
| Bilag VI | Bilag VI |
| — | Bilag VI, tillæg 1 |
| Bilag VII | Bilag VII |
| — | Bilag VII, tillæg 1 |
| Bilag VIII | Bilag VIII |
| Bilag IX | Bilag IX |
| Bilag X | Bilag X |
| Bilag XI | Bilag XI |
| Bilag XII | Bilag XII |
| — | Bilag XIII |
| Bilag XIII | Bilag XIV |
| — | Bilag XV |
| — | Bilag XVI |
| Bilag XIV | Bilag XVII |
| Bilag XV | Bilag XVIII |
| — | Bilag XIX |
| — | Bilag XX |
| — | Bilag XXI |

Direktiv 70/156/EØF

Dette direktiv

—

Artikel 1

Artikel 1, stk. 1

Artikel 2, stk. 1

Artikel 1, stk. 2

Artikel 2, stk. 2, litra a) og (b)

—

Artikel 2, stk. 2, litra c)

—

Artikel 2, stk. 3 og 4

Artikel 2

Artikel 3

—

Artikel 4

—

Artikel 5

—

Artikel 6, stk. 1

Artikel 3, stk. 1

Artikel 6, stk. 2

Artikel 3, stk. 2

Artikel 6, stk. 3

—

Artikel 6, stk. 4

Artikel 3, stk. 3

Artikel 6, stk. 5, litra a) og b)

Artikel 3, stk. 4

Artikel 7, stk. 1 og 2

Artikel 3, stk. 5

Artikel 6, stk. 6, og artikel 7, stk. 1

—

Artikel 6, stk. 7 og 8

—

Artikel 7, stk. 3 og 4

Artikel 4, stk. 1, første afsnit, litra a)

Artikel 9, stk. 1

Artikel 4, stk. 1, første afsnit, litra b)

Artikel 9, stk. 2

Artikel 4, stk. 1, første afsnit, litra c)

Artikel 10, stk. 1

Artikel 4, stk. 1, første afsnit, litra d)

Artikel 10, stk. 2

—

Artikel 10, stk. 3

Artikel 4, stk. 1, andet afsnit

Artikel 9, stk. 4

Artikel 4, stk. 1, tredje afsnit

Artikel 9, stk. 5

—

Artikel 9, stk. 6 og 7

—

Artikel 8, stk. 1 og 2

Artikel 4, stk. 2

Artikel 8, stk. 3

Artikel 4, stk. 3, første og tredje punktum

Artikel 9, stk. 3

Artikel 4, stk. 3, andet punktum

Artikel 8, stk. 4

Artikel 4, stk. 4

Artikel 10, stk. 4

Artikel 4, stk. 5

Artikel 8, stk. 5 og 6

Artikel 4, stk. 6

Artikel 8, stk. 7 og 8

—

Artikel 11

Artikel 5, stk. 1

Artikel 13, stk. 1

Artikel 5, stk. 2

Artikel 13, stk. 2

Artikel 5, stk. 3, første afsnit

Artikel 15, stk. 1

Artikel 5, stk. 3, andet afsnit

Artikel 15, stk. 3

Artikel 5, stk. 3, tredje afsnit

Artikel 15, stk. 2, artikel 16, stk. 1 og 2

Artikel 5, stk. 3, fjerde afsnit

Artikel 13, stk. 3

Artikel 5, stk. 4, første afsnit

Artikel 14, stk.1

Artikel 5, stk. 4, andet afsnit

Artikel 14, stk. 3, og artikel 16, stk. 2

Artikel 5, stk. 4, tredje afsnit

Artikel 14, stk. 2

Artikel 5, stk. 4, fjerde afsnit, første punktum

Artikel 13, stk. 3

Artikel 5, stk. 4, fjerde afsnit, andet punktum

Artikel 16, stk. 3

Artikel 5, stk. 5

Artikel 17, stk. 4

Artikel 5, stk. 6

Artikel 14, stk. 4

—

Artikel 17, stk. 1-3

Artikel 6, stk. 1, første afsnit

Artikel 18, stk. 1

—

Artikel 18, stk. 2

Artikel 6, stk. 1, andet afsnit

Artikel 18, stk. 3

Artikel 6, stk. 2

—

—

Artikel 18, stk. 4-8

Artikel 6, stk. 3

Artikel 19, stk. 1 og 2

—

Artikel 19, stk. 3

Artikel 6, stk. 4

Artikel 38, stk. 2, første afsnit

—

Artikel 38, stk. 2, andet afsnit

Artikel 7, stk. 1

Artikel 26, stk. 1

—

Artikel 26, stk. 2

Artikel 7, stk. 2

Artikel 28

Artikel 7, stk. 3

Artikel 29

Artikel 8, stk. 1

—

—

Artikel 22

Artikel 8, stk. 2, litra a), første punktum

Artikel 26, stk. 3

Artikel 8, stk. 2, litra a), andet punktum

—

Artikel 8, stk. 2, litra a), tredje til sjette punktum

Artikel 23, stk. 1, 3 og 5

—

Artikel 23, stk. 2

—

Artikel 23, stk. 4, første afsnit

Artikel 8, stk. 2, litra b), nr. 1, første og andet afsnit

Artikel 27, stk. 1

Artikel 8, stk. 2, litra b), nr. 1, tredje afsnit

Artikel 27, stk. 2

Artikel 8, stk. 2, litra b), nr. 2, første og andet afsnit

Artikel 27, stk. 3

Artikel 8, stk. 2, litra b), nr. 2, tredje og fjerde afsnit

—

—

Artikel 27, stk. 4

Artikel 8, stk. 2, litra c), første afsnit

Artikel 20, stk. 1 og 2

Artikel 8, stk. 2, litra c), andet afsnit

Artikel 20, stk. 4, første afsnit

Artikel 8, stk. 2, litra c), tredje afsnit

—

Artikel 8, stk. 2, litra c), fjerde afsnit

Artikel 20, stk. 4, andet afsnit

—

Artikel 20, stk. 4, tredje afsnit

—

Artikel 20, stk. 3 og 5

Artikel 8, stk. 2, litra c), femte og sjette afsnit

Artikel 21

Artikel 8, stk. 3

Artikel 23, stk. 4, andet afsnit

—

Artikel 24

—

Artikel 25

Artikel 9, stk. 1

Artikel 36

Artikel 9, stk. 2

Artikel 34, stk. 1 og 2

—

Artikel 34, stk. 3 og 4

Artikel 10, stk. 1

Artikel 12, stk. 1

Artikel 10, stk. 2

Artikel 12, stk. 2, første afsnit, første punktum

—

Artikel 12, stk. 2, første afsnit, andet punktum

Artikel 11, stk. 1

Artikel 30, stk. 2

Artikel 11, stk. 2

Artikel 30, stk. 1

Artikel 11, stk. 3

Artikel 30, stk. 3

Artikel 11, stk. 4

Artikel 30, stk. 4

Artikel 11, stk. 5

Artikel 30, stk. 5

Artikel 11, stk. 6

Artikel 30, stk. 6

—

Artikel 31

—

Artikel 32

Artikel 12, første punktum

Artikel 33, stk. 1

Artikel 12, andet punktum

Artikel 33, stk. 2

—

Artikel 37

—

Artikel 38, stk. 1

Artikel 13, stk.1

Artikel 40, stk. 1

—

Artikel 39, stk. 1

Artikel 13, stk. 2

Artikel 39, stk. 2

Artikel 13, stk. 3

Artikel 40, stk. 2 og 3

Artikel 13, stk. 4

Artikel 39, stk. 4

Artikel 13, stk. 5

Artikel 39, stk. 2

—

Artikel 39, stk. 3

Artikel 14, stk. 1, første led

Artikel 41, stk. 1, litra a)

Artikel 14, stk. 1, andet led, første punktum

Artikel 41, stk. 1, litra b)

—

Artikel 41, stk. 1, litra c)

Artikel 14, stk. 1, andet led, andet punktum

Artikel 41, stk. 4

Artikel 14, stk. 1, andet led, nr. i)

Artikel 41, stk. 6

Artikel 14, stk. 1, andet led, nr. ii)

—

Artikel 14, stk. 2, første afsnit

—

Artikel 14, stk. 2, andet afsnit

Artikel 41, stk. 8

—

Artikel 42

—

Artikel 43, stk. 1

—

Artikel 43, stk. 2-5

—

Artikel 44-51

Bilag I

Bilag I

Bilag II

Bilag II

Bilag III

Bilag III

Bilag IV

Bilag IV

—

Bilag IV, tillæg 1

Bilag V

Bilag V

Bilag VI

Bilag VI

—

Bilag VI, tillæg 1

Bilag VII

Bilag VII

—

Bilag VII, tillæg 1

Bilag VIII

Bilag VIII

Bilag IX

Bilag IX

Bilag X

Bilag X

Bilag XI

Bilag XI

Bilag XII

Bilag XII

—

Bilag XIII

Bilag XIII

Bilag XIV

—

Bilag XV

—

Bilag XVI

Bilag XIV

Bilag XVII

Bilag XV

Bilag XVIII

—

Bilag XIX

—

Bilag XX

—

Bilag XXI

---

RÅDETS BEGRUNDELSE

I.   INDLEDNING

| 1. | Den 14. juli 2003 tilsendte Kommissionen Rådet og Europa-Parlamentet et forslag (1) til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv om godkendelse af motorkøretøjer og påhængskøretøjer dertil samt af systemer, komponenter og separate tekniske enheder til sådanne køretøjer. |
| --- | --- |

1.

Den 14. juli 2003 tilsendte Kommissionen Rådet og Europa-Parlamentet et forslag (1) til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv om godkendelse af motorkøretøjer og påhængskøretøjer dertil samt af systemer, komponenter og separate tekniske enheder til sådanne køretøjer.

| 2. | Europa-Parlamentets førstebehandlingsudtalelse blev vedtaget den 11. februar 2004 (2). |
| --- | --- |

2.

Europa-Parlamentets førstebehandlingsudtalelse blev vedtaget den 11. februar 2004 (2).

| 3. | Det Økonomiske og Sociale Udvalg vedtog sin udtalelse den 28. januar 2004 (3). |
| --- | --- |

3.

Det Økonomiske og Sociale Udvalg vedtog sin udtalelse den 28. januar 2004 (3).

| 4. | Den 29. oktober 2004 vedtog Kommissionen sit ændrede forslag (4). I det ændrede forslag accepteredes delvis eller i princippet ændring 3, 6-10, 12, 21 og 22 og forkastedes ændring 1, 2, 4, 5, 11, 13-19 og 23-34. I forslaget indførtes både forordninger som alternativer til særdirektiver og præciseringer af medlemsstaternes forpligtelser med hensyn til fri omsætning af godkendte køretøjer, komponenter og separate tekniske enheder. Endelig foresloges det, at der indsættes UNECE-regulativer i stedet for EF-direktiver i ordningen for EF-typegodkendelse af køretøjer, ændringer i beskyttelsesklausulerne, i gennemførelsesforanstaltningerne, en udvidelse af Fællesskabet med de nye medlemsstater og kriterier for tekniske tjenester og organer, der foretager certificering af kvalitetsstyringssystemer. |
| --- | --- |

4.

Den 29. oktober 2004 vedtog Kommissionen sit ændrede forslag (4). I det ændrede forslag accepteredes delvis eller i princippet ændring 3, 6-10, 12, 21 og 22 og forkastedes ændring 1, 2, 4, 5, 11, 13-19 og 23-34. I forslaget indførtes både forordninger som alternativer til særdirektiver og præciseringer af medlemsstaternes forpligtelser med hensyn til fri omsætning af godkendte køretøjer, komponenter og separate tekniske enheder. Endelig foresloges det, at der indsættes UNECE-regulativer i stedet for EF-direktiver i ordningen for EF-typegodkendelse af køretøjer, ændringer i beskyttelsesklausulerne, i gennemførelsesforanstaltningerne, en udvidelse af Fællesskabet med de nye medlemsstater og kriterier for tekniske tjenester og organer, der foretager certificering af kvalitetsstyringssystemer.

| 5. | Den 7. december 2005 nåede De Faste Repræsentanters Komité (1. afdeling) i fuld politisk enighed (5) om en kompromistekst med henblik på vedtagelse af den fælles holdning. |
| --- | --- |

5.

Den 7. december 2005 nåede De Faste Repræsentanters Komité (1. afdeling) i fuld politisk enighed (5) om en kompromistekst med henblik på vedtagelse af den fælles holdning.

| 6. | Rådet vedtog sin fælles holdning (6) i henhold til artikel 251 i EF-traktaten den 11. december 2006. |
| --- | --- |

6.

Rådet vedtog sin fælles holdning (6) i henhold til artikel 251 i EF-traktaten den 11. december 2006.

II.   MÅLSÆTNINGER

Dette forslag er andet og sidste trin i omarbejdelsen af rammedirektivet, Rådets direktiv 70/156/EØF (7) af 6. februar 1970, om tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om godkendelse af motordrevne køretøjer og påhængskøretøjer dertil. Det første trin af omarbejdelsen, som bestod i en kodificering af de tekniske bilag, blev gennemført med vedtagelsen af Kommissionens direktiv 2001/116/EF (8) af 20. december 2001. Andet trin omfatter omarbejdelse af direktivets dispositive del.

III.   FÆLLES HOLDNING

Den fælles holdning, som Rådet har vedtaget, afspejler delvis Europa-Parlamentet førstebehandlingsudtalelse. 10 af Europa-Parlamentets 34 ændringer var allerede fuldstændigt, delvist eller i princippet indarbejdet i Kommissionens ændrede forslag. Næsten alle disse er indarbejdet i den fælles holdning.

Den fælles holdning indeholder også en række nye bestemmelser, som Rådet finder væsentlige for at sikre en effektiv gennemførelse af direktivet og for at bidrage til, at det indre marked fungerer tilfredsstillende.

Alle de ændringer af Kommissionens ændrede forslag, som Rådet har foretaget i sin fælles holdning, er blevet accepteret af Kommissionen.

Generelt:

| — | er direktivets titel blevet ændret |
| --- | --- |

—

er direktivets titel blevet ændret

| — | er der fem nye betragtninger: (12)-(15) og (22) |
| --- | --- |

—

er der fem nye betragtninger: (12)-(15) og (22)

| — | er to betragtninger blevet ændret: (10) og (19) |
| --- | --- |

—

er to betragtninger blevet ændret: (10) og (19)

| — | er der syv nye artikler: 11, 31, 34, 41-43 og 46 |
| --- | --- |

—

er der syv nye artikler: 11, 31, 34, 41-43 og 46

| — | er sytten artikler blevet ændret: 1-4, 12, 18, 20, 23, 24, 28, 29, 32, 35, 38, 39, 47 og 48 |
| --- | --- |

—

er sytten artikler blevet ændret: 1-4, 12, 18, 20, 23, 24, 28, 29, 32, 35, 38, 39, 47 og 48

| — | er der tre nye bilag: XIII, XV og XVI |
| --- | --- |

—

er der tre nye bilag: XIII, XV og XVI

| — | er tre bilag blevet ændret: V, XII og XX. |
| --- | --- |

—

er tre bilag blevet ændret: V, XII og XX.

Analyse af den fælles holdning i dok. 9911/06.

Nye elementer i den fælles holdning sammenlignet med Kommissionens forslag:

Titlen

Direktivets karakter af en »ramme« er blevet fremhævet.

Betragtninger

Betragtning (10) er blevet udvidet for at præcisere proceduren i tilfælde af overtagelse af UNECE-regulativer i fællesskabsretten.

Betragtning (12), (13) og (14) er nye. De vedrører kontrol med visse dele og udstyr, som kan monteres på køretøjer, før de markedsføres.

Betragtning (15) er ny. Den vedrører de effektive beskyttelsesforanstaltninger, som fabrikanten skal træffe i tilfælde af, at der er risiko for forbrugerens sundhed og sikkerhed.

Betragtning (19) forklarer proceduren i hastetilfælde.

Betragtning (12) er ny. Den opfordrer medlemsstaterne til at udarbejde deres egne overensstemmelsesoversigter.

Kapitel I: Almindelige bestemmelser (Artikel 1-3)

Artikel 1: Genstand

Direktivets karakter af en »ramme« fremhæves, og det tilføjes, at direktivet også fastsætter bestemmelser for salg og ibrugtagning af dele og udstyr til køretøjer, der er godkendt i overensstemmelse med direktivet.

Artikel 2: Anvendelsesområde

Direktivet er udvidet til dele og udstyr til køretøjer, der er omfattet af direktivet.

Fakultativ typegodkendelse af mobile maskiner, køretøjer, der anvendes af hæren, civilforsvaret, brandvæsenet og politiet samt på byggepladser, i stenbrud, i havneanlæg eller i lufthavne.

Artikel 3: Definitioner

Nye definitioner: »retsakt«, »særdirektiv eller forordning«, »hybridt el-køretøj«, »originale dele eller udstyr«, »kompetent myndighed«, »virtuel prøvningsmetode«.

Ændring af definitionerne af »hybridmotorkøretøj«, »system«, »komponent«, »separat teknisk enhed«, »fabrikant«, »godkendende myndighed«, »teknisk tjeneste«, »typeattest«.

Kapitel II: Generelle forpligtelser (Artikel 4 og 5)

Artikel 4: Medlemsstaternes forpligtelser

Stk. 3 forklarer grænserne for forbud, begrænsninger eller hindringer, mens stk. 4 præciserer indholdet af meddelelsen.

Kapitel IV: Gennemførelse af EF-typegodkendelsesprocedurerne (Artikel 8-12)

Ny Artikel 11 (»Prøvninger med henblik på EF-typegodkendelse«), der indfører generelle bestemmelser om disse prøvninger.

Artikel 12: Sikring af produktionens overensstemmelse

Nyt stk. 3 for at sikre, at proceduren for sikring af produktionens overensstemmelse følges korrekt.

Kapitel VII: Typeattest og mærkning (Artikel 18-19)

Artikel 18: Typeattest

Mulighed for, at en medlemsstat oversætter typeattesten til sit eget sprog og for, at fabrikanten kan fremsende oplysninger elektronisk til registreringsmyndigheden.

Kapitel VIII: Nye teknologier eller principper, der er uforenelige med særdirektiver(Artikel 20 og 21)

Artikel 20: Undtagelser for nye teknologier eller nye principper

Køretøjer, der er fremstillet i overensstemmelse med en foreløbig godkendelse, der er accepteret af en eller nogle få medlemsstater, inden den er blevet tilbagekaldt ved en afgørelse truffet af Kommissionen, vil kunne registreres, sælges eller tages i brug i de medlemsstater, der har accepteret godkendelsen.

Kapitel IX: Køretøjer produceret i små serier (Artikel 22 og 23)

Artikel 23: National typegodkendelse af små serier

Stk. 1 er omarbejdet for at gøre anvendelsen af bestemmelserne om små nationale serier mere pragmatisk for små fabrikanter. Mulighed for, at medlemsstaterne fastsætter praktiske regler for at lette den gensidige anerkendelse.

Kapitel X: Individuelle godkendelser (Artikel 24 og 25)

Artikel 24: Generelle bestemmelser

Samme ændringer som i artikel 23.

Ingen behov for at udføre destruktive prøvninger.

Ingen mulighed for at decentralisere de individuelle godkendelser.

Mulighed for at anvende proceduren for individuel godkendelse for køretøjer, der er ændret af deres ejer inden første registrering.

Kapitel XI: Registrering, salg og ibrugtagning (Artikel 26-28)

Artikel 28: Salg og ibrugtagning af komponenter og separate tekniske enheder

De tilfælde, hvor salg af visse ikke godkendte komponenter er tilladt eller forbudt, er præciseret nærmere.

Nyt stk. 4 for at gøre det klart, at hvis komponenterne skal monteres på køretøjer, der ikke er omfattet af direktivet, skal de ikke overholde de tekniske bestemmelser i de relevante særdirektiver.

Kapitel XII: Beskyttelsesklausuler (Artikel 29-33)

Artikel 29: Køretøjer, systemer, komponenter eller separate tekniske enheder, der er i overensstemmelse med dette direktiv

Præcisering af de foranstaltninger, som Kommissionen skal træffe i tilfælde af mangler i de relevante retsakter eller fejlagtig anvendelse af de relevante krav.

Ny artikel 31 (»Dele og udstyr, der udgør en betydelig risiko for væsentlige systemers korrekte funktion«), der indfører en tilladelsesprocedure svarende til typegodkendelsesproceduren for at kontrollere salget af genstande, som kan udgøre en betydelig risiko for køretøjets sikkerhed eller skade miljøet.

Artikel 32: Tilbagekaldelse af køretøjer

Mere forholdsmæssige sanktioner over for en fabrikant, der er nødsaget til at tilbagekalde køretøjer.

Nyt stk. 4, der gør det muligt at anvende »tilbagekaldelsesproceduren« på dele, der ikke er underlagt nogen krav i henhold til en retsakt.

Kapitel XIII: Internationale regulativer (Artikel 34-36)

Ny artikel 34 (»UNECE-regulativer, der er påkrævede ved EF-typegodkendelse«), der fastsætter den procedure, der skal overholdes.

Artikel 35: Sidestillelse af UNECE-regulativer med direktiver eller forordninger

Præcisering af proceduren

Kapitel XIV: Levering af tekniske oplysninger (Artikel 37 og 38)

Artikel 38: Oplysninger beregnet for fabrikanter af komponenter eller separate tekniske enheder

I forbindelse med artikel 31 har fabrikanten eller dennes leverandører pligt til at meddele præcise oplysninger om visse sikkerhedsanordningers funktion.

Kapitel XV: Gennemførelsesforanstaltninger og ændringer (Artikel 39 og 40)

Artikel 39: Gennemførelsesforanstaltninger samt ændringer af dette direktiv, særdirektiver og forordninger

Præcisering af fremgangsmåden ved fastlæggelse af tekniske bestemmelser vedrørende små serier, som ikke er biler, og individuel godkendelse: Kommissionen kan fastlægge harmoniserede bestemmelser efter en udtalelse fra det tekniske udvalg i artikel 40.

Kapitel XVI: Udpegelse af og underretning om tekniske tjenester (Artikel 41-43)

Dette kapitel erstatter den tidligere artikel 38: Underretning om godkendende myndigheder, tekniske tjenester og organer. Det indfører tre nye artikler:

Artikel 41: Udpegelse af tekniske tjenester: Der oprettes 4 kategorier samt mulighed for, at en godkendende myndighed eller en fabrikant fungerer som teknisk tjeneste i visse tilfælde.

Artikel 42: Vurdering af tekniske tjenesters færdigheder: Beskrivelse af proceduren.

Artikel 43: Underretningsprocedurer: Beskrivelse af proceduren.

Kapitel XVII: Afsluttende bestemmelser (Artikel 44-51)

Ny artikel 46 (»Sanktioner«): Medlemsstaterne fastsætter regler for, hvilke sanktioner der skal anvendes ved overtrædelse, træffer alle nødvendige foranstaltninger til deres iværksættelse og giver Kommissionen meddelelse om disse regler senest 18 måneder efter direktivets ikrafttræden.

Artikel 47: Vurdering

Kommissionen aflægger rapport til Europa-Parlamentet og Rådet om anvendelsen af dette direktiv senest 48 måneder efter direktivets ikrafttræden.

Artikel 48: Gennemførelse

Ændring af gennemførelsesfristen fra 18 til 12 måneder.

Bilag

Bilag V: Fremgangsmåde for EF-typegodkendelse af køretøjer

Der er indsat to nye tillæg i forbindelse med de nye artikler 41, 42 og 43:

| — | Tillæg 1: Standarder, som skal overholdes af de enheder, der er nævnt i artikel 41 |
| --- | --- |

—

Tillæg 1: Standarder, som skal overholdes af de enheder, der er nævnt i artikel 41

| — | Tillæg 2: Procedure for vurdering af tekniske tjenester. |
| --- | --- |

—

Tillæg 2: Procedure for vurdering af tekniske tjenester.

Bilag XII: Grænser for små serier og restkøretøjer

Ændring af det maksimale antal enheder af en type af køretøjer i klasse M1, der registreres, sælges eller markedsføres pr. år.

For så vidt angår den nationale typegodkendelse af små serier fastsættes mængderne af medlemsstaterne, men må ikke overstige det antal, der er fastsat for hver klasse.

Nyt bilag XIII (»Liste over dele eller udstyr, der udgør en betydelig risiko for den korrekte funktion af systemer, der er afgørende for køretøjets sikkerhed eller dets miljøpræstationer, krav til deres præstation, relevante prøvningsprocedurer, bestemmelser om mærkning og emballering«).

Dette bilag er forbundet med den nye artikel 31.

Nyt bilag XV (»Liste over retsakter, i forbindelse med hvilke en fabrikant kan udpeges som teknisk tjeneste«).

Dette bilag er forbundet med artikel 41.

Nyt bilag XVI (»Liste over retsakter, i forbindelse med hvilke en fabrikant eller en teknisk tjeneste kan bruge virtuelle prøvningsmetoder«).

Dette bilag er forbundet med artikel 11.

Det indeholder to nye tillæg, der skal suppleres på et senere stadium:

| — | Tillæg 1: Almindelige betingelser for virtuelle prøvningsmetoder |
| --- | --- |

—

Tillæg 1: Almindelige betingelser for virtuelle prøvningsmetoder

| — | Tillæg 2: Specifikke betingelser for virtuelle prøvningsmetoder. |
| --- | --- |

—

Tillæg 2: Specifikke betingelser for virtuelle prøvningsmetoder.

Bilag XIX: Tidsplan for gennemførelsen af dette direktiv med hensyn til typegodkendelse

Tidsplanen er blevet ændret fuldstændigt, hovedsagelig for at give små og mellemstore virksomheder mere tid til at tilpasse sig de nye regler.

IV.   KONKLUSION

Rådet mener, at dets fælles holdning, som er resultatet af et omfattende forberedende arbejde og forhandlinger siden 2003, og som Kommissionen støtter fuldt ud, er i god overensstemmelse med målsætningerne i det foreslåede direktiv.

Den fælles holdning vil gøre de gældende administrative bestemmelser og forskrifter klarere for alle partnere med henblik på at gøre Fællesskabets typegodkendelse operationel for de forskellige klasser af køretøjer og komponenterne dertil. Udskiftningen af EF-direktiver eller forordninger med UNECE-regulativer og indførelsen af selvprøvning eller virtuel prøvning vil bidrage til forenklingen af Fællesskabets lovgivning med henblik på at forbedre bilindustriens globale konkurrenceevne.

Den fastsætter også bestemmelser om salg og ibrugtagning af dele og udstyr til køretøjer, der er godkendt i overensstemmelse med ovennævnte bestemmelser og forskrifter. Den vil således bidrage betydeligt til gennemførelsen af det indre marked i en dynamisk, voksende sektor.

Den vil endelig bidrage betydeligt til at forbedre trafiksikkerheden ved at gøre EF-typegodkendelsesordningen obligatorisk for alle erhvervskøretøjer, herunder påhængskøretøjer, inden for forholdsvis kort tid.

---

(1)  Dok. 11641/03 ENT 128 CODEC 1022.

(2)  Dok. 6115/04 ENT 35 CODEC 180.

(3)  KOM (2003) 418 final. (EUT C 108 af 30.4.2004, s. 29).

(4)  Dok. 14469/04 ENT 145 CODEC 126.

(5)  Dok. 15137/05 ENT 149 CODEC 1114 OC 900.

(6)  Dok. 9911/06 ENT 84 CODEC 561 OC 423.

(7)  EFT L 42 af 23.2.1970, s. 1. Senest ændret ved Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2006/40/EF (EUT L 161 af 14.6.2006, s. 12).

(8)  EFT L 18 af 21.1.2002, s. 1.

---