# Publicatieblad L 282/2020

| | ISSN 1977-0758 |
| --- | --- |
| Publicatieblad
  van de Europese Unie | L 282 |
| | |
| Uitgave in de Nederlandse taal | Wetgeving | 63e jaargang31 augustus 2020 |

ISSN 1977-0758

Publicatieblad

van de Europese Unie

L 282

Uitgave in de Nederlandse taal

Wetgeving

63e jaargang31 augustus 2020

---

| Inhoud | | II   Niet-wetgevingshandelingen | Bladzijde |
| --- | --- | --- | --- |
| | | VERORDENINGEN |
| | * | Gedelegeerde Verordening (EU) 2020/1234 van de Commissie van 9 juni 2020 tot wijziging van Verordening (EU) nr. 139/2014 wat betreft de voorwaarden en procedures voor de verklaring van de organisaties die verantwoordelijk zijn voor het verlenen van platformbeheersdiensten (
  1
  ) | 1 |
| | | BESLUITEN |
| | * | Besluit (EU) 2020/1235 van de Commissie van 26 augustus 2020 waarbij Griekenland wordt gemachtigd bepaalde termijnen te verlengen die zijn gespecificeerd in artikel 4 van Verordening (EU) 2020/698 van het Europees Parlement en de Raad
  (Kennisgeving geschied onder nummer C(2020) 5742) | 17 |
| | * | Besluit (EU) 2020/1236 van de Commissie van 25 augustus 2020 waarbij Nederland wordt gemachtigd bepaalde termijnen te verlengen die zijn gespecificeerd in de artikelen 2 en 3 van Verordening (EU) 2020/698 van het Europees Parlement en de Raad
  (Kennisgeving geschied onder nummer C(2020) 5745) | 19 |
| | * | Besluit (EU) 2020/1237 van de Commissie van 25 augustus 2020 waarbij het Verenigd Koninkrijk wordt gemachtigd bepaalde termijnen te verlengen die zijn gespecificeerd in de artikelen 3 en 11 van Verordening (EU) 2020/698 van het Europees Parlement en de Raad
  (Kennisgeving geschied onder nummer C(2020) 5757)
  (Slechts de tekst in de Engelse taal is authentiek) | 22 |
| | | REGLEMENTEN VAN ORDE EN REGLEMENTEN VOOR DE PROCESVOERING |
| | * | Besluit 2019/15 van de raad van bestuur van het Europees Agentschap voor de veiligheid en gezondheid op het werk van 11 december 2019 houdende interne voorschriften betreffende beperkingen van bepaalde rechten van betrokkenen in verband met de verwerking van hun persoonsgegevens in het kader van de werking van EU‐OSHA | 26 |

Inhoud

II   Niet-wetgevingshandelingen

Bladzijde

VERORDENINGEN

*

Gedelegeerde Verordening (EU) 2020/1234 van de Commissie van 9 juni 2020 tot wijziging van Verordening (EU) nr. 139/2014 wat betreft de voorwaarden en procedures voor de verklaring van de organisaties die verantwoordelijk zijn voor het verlenen van platformbeheersdiensten (
  1
  )

1

1

BESLUITEN

*

Besluit (EU) 2020/1235 van de Commissie van 26 augustus 2020 waarbij Griekenland wordt gemachtigd bepaalde termijnen te verlengen die zijn gespecificeerd in artikel 4 van Verordening (EU) 2020/698 van het Europees Parlement en de Raad
  (Kennisgeving geschied onder nummer C(2020) 5742)

(Kennisgeving geschied onder nummer C(2020) 5742)

17

*

Besluit (EU) 2020/1236 van de Commissie van 25 augustus 2020 waarbij Nederland wordt gemachtigd bepaalde termijnen te verlengen die zijn gespecificeerd in de artikelen 2 en 3 van Verordening (EU) 2020/698 van het Europees Parlement en de Raad
  (Kennisgeving geschied onder nummer C(2020) 5745)

(Kennisgeving geschied onder nummer C(2020) 5745)

19

*

Besluit (EU) 2020/1237 van de Commissie van 25 augustus 2020 waarbij het Verenigd Koninkrijk wordt gemachtigd bepaalde termijnen te verlengen die zijn gespecificeerd in de artikelen 3 en 11 van Verordening (EU) 2020/698 van het Europees Parlement en de Raad
  (Kennisgeving geschied onder nummer C(2020) 5757)
  (Slechts de tekst in de Engelse taal is authentiek)

(Kennisgeving geschied onder nummer C(2020) 5757)

22

REGLEMENTEN VAN ORDE EN REGLEMENTEN VOOR DE PROCESVOERING

*

Besluit 2019/15 van de raad van bestuur van het Europees Agentschap voor de veiligheid en gezondheid op het werk van 11 december 2019 houdende interne voorschriften betreffende beperkingen van bepaalde rechten van betrokkenen in verband met de verwerking van hun persoonsgegevens in het kader van de werking van EU‐OSHA

26

| | |
| --- | --- |
| | (1)   Voor de EER relevante tekst. |

---

(1)   Voor de EER relevante tekst.

1

| NL | Besluiten waarvan de titels mager zijn gedrukt, zijn besluiten van dagelijks beheer die in het kader van het landbouwbeleid zijn genomen en die in het algemeen een beperkte geldigheidsduur hebben.
  Besluiten waarvan de titels vet zijn gedrukt en die worden voorafgegaan door een sterretje, zijn alle andere besluiten. |
| --- | --- |

NL

Besluiten waarvan de titels mager zijn gedrukt, zijn besluiten van dagelijks beheer die in het kader van het landbouwbeleid zijn genomen en die in het algemeen een beperkte geldigheidsduur hebben.

Besluiten waarvan de titels vet zijn gedrukt en die worden voorafgegaan door een sterretje, zijn alle andere besluiten.

---

II Niet-wetgevingshandelingen

VERORDENINGEN

| 31.8.2020 | NL | Publicatieblad van de Europese Unie | L 282/1 |
| --- | --- | --- | --- |

31.8.2020

NL

Publicatieblad van de Europese Unie

L 282/1

---

GEDELEGEERDE VERORDENING (EU) 2020/1234 VAN DE COMMISSIE

van 9 juni 2020

tot wijziging van Verordening (EU) nr. 139/2014 wat betreft de voorwaarden en procedures voor de verklaring van de organisaties die verantwoordelijk zijn voor het verlenen van platformbeheersdiensten

(Voor de EER relevante tekst)

DE EUROPESE COMMISSIE,

Gezien het Verdrag betreffende de werking van de Europese Unie,

Gezien Verordening (EU) 2018/1139 van het Europees Parlement en de Raad van 4 juli 2018 inzake gemeenschappelijke regels op het gebied van burgerluchtvaart en tot oprichting van een Agentschap van de Europese Unie voor de veiligheid van de luchtvaart, en tot wijziging van de Verordeningen (EG) nr. 2111/2005, (EG) nr. 1008/2008, (EU) nr. 996/2010, (EU) nr. 376/2014 en de Richtlijnen 2014/30/EU en 2014/53/EU van het Europees Parlement en de Raad, en tot intrekking van de Verordeningen (EG) nr. 552/2004 en (EG) nr. 216/2008 van het Europees Parlement en de Raad en Verordening (EEG) nr. 3922/91 van de Raad (1), en met name artikel 39, lid 1,

Overwegende hetgeen volgt:

| (1) | Bij Verordening (EU) nr. 139/2014 van de Commissie (2) zijn eisen en administratieve procedures met betrekking tot luchtvaartterreinen en het verlenen van platformbeheersdiensten (AMS) vastgesteld. Die verordening bevat echter een beperkt aantal bepalingen die betrekking hebben op de veilige levering van die diensten. Daarom moet, als onderdeel van de activiteiten van luchtvaartterreinen, een specifieke reeks aanvullende eisen worden vastgesteld. |
| --- | --- |

(1)

Bij Verordening (EU) nr. 139/2014 van de Commissie (2) zijn eisen en administratieve procedures met betrekking tot luchtvaartterreinen en het verlenen van platformbeheersdiensten (AMS) vastgesteld. Die verordening bevat echter een beperkt aantal bepalingen die betrekking hebben op de veilige levering van die diensten. Daarom moet, als onderdeel van de activiteiten van luchtvaartterreinen, een specifieke reeks aanvullende eisen worden vastgesteld.

| (2) | In bijlage II (Deel-ADR.AR) van Verordening (EU) nr. 139/2014 zijn eisen vastgesteld inzake het beheer van en het toezicht op organisaties door de bevoegde autoriteiten. Deze bijlage moet worden gewijzigd om de bevoegde instantie van de lidstaat waar de AMS wordt verleend de bevoegdheid te verlenen om verklaringen van bekwaamheid die worden ingediend door voor het verlenen van platformbeheersdiensten verantwoordelijke organisaties te ontvangen en te registreren. |
| --- | --- |

(2)

In bijlage II (Deel-ADR.AR) van Verordening (EU) nr. 139/2014 zijn eisen vastgesteld inzake het beheer van en het toezicht op organisaties door de bevoegde autoriteiten. Deze bijlage moet worden gewijzigd om de bevoegde instantie van de lidstaat waar de AMS wordt verleend de bevoegdheid te verlenen om verklaringen van bekwaamheid die worden ingediend door voor het verlenen van platformbeheersdiensten verantwoordelijke organisaties te ontvangen en te registreren.

| (3) | Om een hoog niveau van veiligheid op luchtvaartterreinen te waarborgen, moeten de eisen die van toepassing zijn op organisaties die verantwoordelijk zijn voor de levering van AMS, worden afgestemd op de eisen die van toepassing zijn op exploitanten van luchtvaartterreinen, met name op de eisen inzake veiligheidsbeheer, operationele procedures en personeel. |
| --- | --- |

(3)

Om een hoog niveau van veiligheid op luchtvaartterreinen te waarborgen, moeten de eisen die van toepassing zijn op organisaties die verantwoordelijk zijn voor de levering van AMS, worden afgestemd op de eisen die van toepassing zijn op exploitanten van luchtvaartterreinen, met name op de eisen inzake veiligheidsbeheer, operationele procedures en personeel.

| (4) | Er moeten ook eisen worden vastgesteld voor het beheer van de veiligheidsgerelateerde interfaces tussen exploitanten van het luchtvaartterreinen, organisaties die verantwoordelijk zijn voor de verlening van AMS en verleners van luchtverkeersdiensten met betrekking tot de activiteiten op het platform. |
| --- | --- |

(4)

Er moeten ook eisen worden vastgesteld voor het beheer van de veiligheidsgerelateerde interfaces tussen exploitanten van het luchtvaartterreinen, organisaties die verantwoordelijk zijn voor de verlening van AMS en verleners van luchtverkeersdiensten met betrekking tot de activiteiten op het platform.

| (5) | Om bij te dragen tot de veiligheid van de activiteiten op een platform, moeten specifieke operationele procedures worden vastgesteld die van toepassing zijn op exploitanten van luchtvaartterreinen. Exploitanten van luchtvaartterreinen moeten de mogelijkheid krijgen verantwoordelijkheden te delegeren aan andere organisaties. |
| --- | --- |

(5)

Om bij te dragen tot de veiligheid van de activiteiten op een platform, moeten specifieke operationele procedures worden vastgesteld die van toepassing zijn op exploitanten van luchtvaartterreinen. Exploitanten van luchtvaartterreinen moeten de mogelijkheid krijgen verantwoordelijkheden te delegeren aan andere organisaties.

| (6) | Het Agentschap van de Europese Unie voor de veiligheid van de luchtvaart heeft overeenkomstig artikel 75, lid 2, onder b) en c), en artikel 76, lid 1, van Verordening (EU) 2018/1139 ontwerpuitvoeringsvoorschriften opgesteld en ingediend als Advies nr. 2/2014 (3), |
| --- | --- |

(6)

Het Agentschap van de Europese Unie voor de veiligheid van de luchtvaart heeft overeenkomstig artikel 75, lid 2, onder b) en c), en artikel 76, lid 1, van Verordening (EU) 2018/1139 ontwerpuitvoeringsvoorschriften opgesteld en ingediend als Advies nr. 2/2014 (3),

HEEFT DE VOLGENDE VERORDENING VASTGESTELD:

Artikel 1

Verordening (EU) nr. 139/2014 wordt als volgt gewijzigd:

| 1) | Artikel 1 wordt als volgt gewijzigd:






  a) | lid 1, onder h), wordt vervangen door:






  “h) | voorwaarden en procedures voor de in artikel 37, lid 2, van Verordening (EU) 2018/1139 van het Europees Parlement en de Raad (*1) bedoelde verklaring van verleners van platformbeheersdiensten en voor het toezicht op deze dienstverleners, zoals uiteengezet in de bijlagen II en III. |
| --- | --- | --- | --- |

1)

Artikel 1 wordt als volgt gewijzigd:

a)

lid 1, onder h), wordt vervangen door:

“h)

voorwaarden en procedures voor de in artikel 37, lid 2, van Verordening (EU) 2018/1139 van het Europees Parlement en de Raad (*1) bedoelde verklaring van verleners van platformbeheersdiensten en voor het toezicht op deze dienstverleners, zoals uiteengezet in de bijlagen II en III.

(*1)  Verordening (EU) 2018/1139 van het Europees Parlement en de Raad van 4 juli 2018 inzake gemeenschappelijke regels op het gebied van burgerluchtvaart en tot oprichting van een Agentschap van de Europese Unie voor de veiligheid van de luchtvaart, en tot wijziging van de Verordeningen (EG) nr. 2111/2005, (EG) nr. 1008/2008, (EU) nr. 996/2010, (EU) nr. 376/2014 en de Richtlijnen 2014/30/EU en 2014/53/EU van het Europees Parlement en de Raad, en tot intrekking van de Verordeningen (EG) nr. 552/2004 en (EG) nr. 216/2008 van het Europees Parlement en de Raad en Verordening (EEG) nr. 3922/91 (PB L 212 van 22.8.2018, blz. 1).”;"

| b) | lid 3 wordt vervangen door:






  “3. | Exploitanten van luchtvaartterreinen en voor het verlenen van platformbeheersdiensten verantwoordelijke organisaties moeten voldoen aan de eisen van de bijlagen III en IV.”; |
| --- | --- | --- |

b)

lid 3 wordt vervangen door:

“3.

Exploitanten van luchtvaartterreinen en voor het verlenen van platformbeheersdiensten verantwoordelijke organisaties moeten voldoen aan de eisen van de bijlagen III en IV.”;

| c) | lid 4 wordt geschrapt. |
| --- | --- |

c)

lid 4 wordt geschrapt.

| 2) | Artikel 3 wordt als volgt gewijzigd:






  a) | de titel wordt vervangen door:

  “Toezicht”; |
| --- | --- | --- |

2)

Artikel 3 wordt als volgt gewijzigd:

a)

de titel wordt vervangen door:

“Toezicht”;

| b) | lid 1 wordt vervangen door:






  “1. | De lidstaten duiden een of meer entiteiten aan als bevoegde autoriteit(en) in die lidstaat, met de nodige bevoegdheden en verantwoordelijkheden voor de certificering van en toezicht op luchtvaartterreinen en exploitanten van luchtvaartterreinen, het ontvangen van verklaringen van en het toezicht op verleners van platformbeheersdiensten, en de daarbij betrokken personeelsleden en organisaties.”. |
| --- | --- | --- |

b)

lid 1 wordt vervangen door:

“1.

De lidstaten duiden een of meer entiteiten aan als bevoegde autoriteit(en) in die lidstaat, met de nodige bevoegdheden en verantwoordelijkheden voor de certificering van en toezicht op luchtvaartterreinen en exploitanten van luchtvaartterreinen, het ontvangen van verklaringen van en het toezicht op verleners van platformbeheersdiensten, en de daarbij betrokken personeelsleden en organisaties.”.

| 3) | In artikel 11 wordt lid 5 geschrapt. |
| --- | --- |

3)

In artikel 11 wordt lid 5 geschrapt.

| 4) | Bijlage II wordt gewijzigd overeenkomstig bijlage I bij deze verordening. |
| --- | --- |

4)

Bijlage II wordt gewijzigd overeenkomstig bijlage I bij deze verordening.

| 5) | Bijlage III wordt gewijzigd overeenkomstig bijlage II bij deze verordening. |
| --- | --- |

5)

Bijlage III wordt gewijzigd overeenkomstig bijlage II bij deze verordening.

| 6) | Bijlage IV wordt gewijzigd overeenkomstig bijlage III bij deze verordening. |
| --- | --- |

6)

Bijlage IV wordt gewijzigd overeenkomstig bijlage III bij deze verordening.

Artikel 2

Deze verordening treedt in werking op de twintigste dag na die van de bekendmaking ervan in het Publicatieblad van de Europese Unie.

Zij is van toepassing met ingang van 20 maart 2022.

Deze verordening is verbindend in al haar onderdelen en is rechtstreeks toepasselijk in elke lidstaat.

Gedaan te Brussel, 9 juni 2020.

Voor de Commissie

De voorzitter

Ursula VON DER LEYEN

---

(1)  
  PB L 212 van 22.8.2018, blz. 1.

1

(2)  Verordening (EU) nr. 139/2014 van de Commissie van 12 februari 2014 tot vaststelling van eisen en administratieve procedures met betrekking tot luchtvaartterreinen, overeenkomstig Verordening (EG) nr. 216/2008 van het Europees Parlement en de Raad (PB L 44 van 14.2.2014, blz. 1).

2

(3)  https://www.easa.europa.eu/document-library/opinions

3

---

BIJLAGE I

Bijlage II (Deel-ADR.AR) bij Verordening (EU) nr. 139/2014 wordt als volgt gewijzigd:

| 1) | Punt ADR.AR.A.001 wordt vervangen door:

  “ADR.AR.A.001 Toepassingsgebied
  In deze bijlage worden de vereisten vastgesteld voor de bevoegde autoriteiten die verantwoordelijk zijn voor:






  a) | de certificering van en het toezicht op luchtvaartterreinen en exploitanten van luchtvaartterreinen; |
| --- | --- | --- |

1)

Punt ADR.AR.A.001 wordt vervangen door:

“ADR.AR.A.001 Toepassingsgebied

In deze bijlage worden de vereisten vastgesteld voor de bevoegde autoriteiten die verantwoordelijk zijn voor:

a)

de certificering van en het toezicht op luchtvaartterreinen en exploitanten van luchtvaartterreinen;

| b) | het ontvangen van verklaringen van voor het verlenen van platformbeheersdiensten verantwoordelijke organisaties betreffende hun bekwaamheid en middelen om zich van hun verantwoordelijkheden te kwijten en het toezicht op die organisaties.”. |
| --- | --- |

b)

het ontvangen van verklaringen van voor het verlenen van platformbeheersdiensten verantwoordelijke organisaties betreffende hun bekwaamheid en middelen om zich van hun verantwoordelijkheden te kwijten en het toezicht op die organisaties.”.

| 2) | In ADR.AR.A.005 wordt punt b) vervangen door:






  “b) | het ontvangen van verklaringen van organisaties die verantwoordelijk zijn voor het verlenen van platformbeheersdiensten betreffende hun bekwaamheid en middelen om zich te kwijten van hun verantwoordelijkheden en het toezicht op die organisaties”. |
| --- | --- | --- |

2)

In ADR.AR.A.005 wordt punt b) vervangen door:

“b)

het ontvangen van verklaringen van organisaties die verantwoordelijk zijn voor het verlenen van platformbeheersdiensten betreffende hun bekwaamheid en middelen om zich te kwijten van hun verantwoordelijkheden en het toezicht op die organisaties”.

| 3) | In ADR.AR.A.010 wordt punt b) vervangen door:






  “b) | De bevoegde autoriteit stelt regelgeving, normen, voorschriften, technische publicaties en daarmee samenhangende documenten ter beschikking van exploitanten van luchtvaartterreinen, voor het verlenen van platformbeheersdiensten verantwoordelijke organisaties en andere belanghebbende partijen teneinde hen te ondersteunen bij naleving van de toepasselijke eisen.”. |
| --- | --- | --- |

3)

In ADR.AR.A.010 wordt punt b) vervangen door:

“b)

De bevoegde autoriteit stelt regelgeving, normen, voorschriften, technische publicaties en daarmee samenhangende documenten ter beschikking van exploitanten van luchtvaartterreinen, voor het verlenen van platformbeheersdiensten verantwoordelijke organisaties en andere belanghebbende partijen teneinde hen te ondersteunen bij naleving van de toepasselijke eisen.”.

| 4) | Punt ADR.AR.A.015, onder d), wordt als volgt gewijzigd:






  a) | de eerste alinea wordt vervangen door:






  “d) | De bevoegde autoriteit beoordeelt de door een exploitant van luchtvaartterreinen of een organisatie die verantwoordelijk is voor het verlenen van AMS voorgestelde alternatieve wijzen van naleving door, overeenkomstig ADR.OR.A.015, de verstrekte documentatie te analyseren en, indien nodig, een inspectie uit te voeren van de exploitant van een luchtvaartterrein, het luchtvaartterrein of de voor het verlenen van AMS verantwoordelijke organisatie.”; |
| --- | --- | --- | --- |

4)

Punt ADR.AR.A.015, onder d), wordt als volgt gewijzigd:

a)

de eerste alinea wordt vervangen door:

“d)

De bevoegde autoriteit beoordeelt de door een exploitant van luchtvaartterreinen of een organisatie die verantwoordelijk is voor het verlenen van AMS voorgestelde alternatieve wijzen van naleving door, overeenkomstig ADR.OR.A.015, de verstrekte documentatie te analyseren en, indien nodig, een inspectie uit te voeren van de exploitant van een luchtvaartterrein, het luchtvaartterrein of de voor het verlenen van AMS verantwoordelijke organisatie.”;

| b) | in de tweede alinea komt punt 4 als volgt te luiden:






  “4) | de gecertificeerde luchtvaartterreinen en de voor het verlenen van AMS verantwoordelijke organisatie waarop zij toezicht uitoefent in kennis stellen, voor zover passend.”; |
| --- | --- | --- |

b)

in de tweede alinea komt punt 4 als volgt te luiden:

“4)

de gecertificeerde luchtvaartterreinen en de voor het verlenen van AMS verantwoordelijke organisatie waarop zij toezicht uitoefent in kennis stellen, voor zover passend.”;

| 5) | ADR.AR.A.030 wordt als volgt gewijzigd:






  a) | punt a) wordt vervangen door:






  “a) | De bevoegde autoriteit voert een systeem in om veiligheidsinformatie op passende wijze te verzamelen, te analyseren en te verspreiden overeenkomstig Verordening (EU) nr. 376/2014 van het Europees Parlement en de Raad (*1). |
| --- | --- | --- | --- |

5)

ADR.AR.A.030 wordt als volgt gewijzigd:

a)

punt a) wordt vervangen door:

“a)

De bevoegde autoriteit voert een systeem in om veiligheidsinformatie op passende wijze te verzamelen, te analyseren en te verspreiden overeenkomstig Verordening (EU) nr. 376/2014 van het Europees Parlement en de Raad (*1).

(*1)  Verordening (EU) nr. 376/2014 van het Europees Parlement en de Raad van 3 april 2014 inzake het melden, onderzoeken en opvolgen van voorvallen in de burgerluchtvaart en tot wijziging van Verordening (EU) nr. 996/2010 van het Europees Parlement en de Raad en tot intrekking van Richtlijn 2003/42/EG van het Europees Parlement en de Raad en de Verordeningen (EG) nr. 1321/2007 en (EG) nr. 1330/2007 van de Commissie (PB L 122 van 24.4.2014, blz. 18).”;"

| b) | punt d) wordt vervangen door:






  “d) | De overeenkomstig punt c) genomen maatregelen worden onmiddellijk meegedeeld aan de exploitanten van luchtvaartterreinen of de voor het verlenen van AMS verantwoordelijke organisatie die daaraan moeten voldoen krachtens Verordening (EU) 2018/1139 en de op grond daarvan vastgestelde uitvoeringsbepalingen. De bevoegde autoriteit stelt ook het Agentschap in kennis van deze maatregelen, en de andere betrokken lidstaten als een gecombineerd optreden vereist is.”; |
| --- | --- | --- |

b)

punt d) wordt vervangen door:

“d)

De overeenkomstig punt c) genomen maatregelen worden onmiddellijk meegedeeld aan de exploitanten van luchtvaartterreinen of de voor het verlenen van AMS verantwoordelijke organisatie die daaraan moeten voldoen krachtens Verordening (EU) 2018/1139 en de op grond daarvan vastgestelde uitvoeringsbepalingen. De bevoegde autoriteit stelt ook het Agentschap in kennis van deze maatregelen, en de andere betrokken lidstaten als een gecombineerd optreden vereist is.”;

| c) | het volgende punt e) wordt toegevoegd:






  “e) | Maatregelen die worden meegedeeld aan een voor het verlenen van AMS verantwoordelijke organisatie, worden ook meegedeeld aan de exploitant van het luchtvaartterrein waar de dienst wordt verleend.”. |
| --- | --- | --- |

c)

het volgende punt e) wordt toegevoegd:

“e)

Maatregelen die worden meegedeeld aan een voor het verlenen van AMS verantwoordelijke organisatie, worden ook meegedeeld aan de exploitant van het luchtvaartterrein waar de dienst wordt verleend.”.

| 6) | Aan ADR.AR.A.040 wordt het volgende punt e) toegevoegd:






  “e) | Veiligheidsrichtsnoeren die worden meegedeeld aan een voor het verlenen van AMS verantwoordelijke organisatie worden ook meegedeeld aan de exploitant van het luchtvaartterrein waar de dienst wordt verleend.”. |
| --- | --- | --- |

6)

Aan ADR.AR.A.040 wordt het volgende punt e) toegevoegd:

“e)

Veiligheidsrichtsnoeren die worden meegedeeld aan een voor het verlenen van AMS verantwoordelijke organisatie worden ook meegedeeld aan de exploitant van het luchtvaartterrein waar de dienst wordt verleend.”.

| 7) | In ADR.AR.B.005 wordt punt c) vervangen door:






  “c) | De bevoegde autoriteit stelt procedures vast voor de deelname aan wederzijdse uitwisselingen van alle nodige informatie en bijstand met andere betrokken bevoegde autoriteiten, met inbegrip van informatie over alle vastgestelde bevindingen, corrigerende follow-upmaatregelen die naar aanleiding van die bevindingen zijn genomen en handhavingsmaatregelen die zijn genomen naar aanleiding van het toezicht op een voor het verlenen van AMS verantwoordelijke organisatie die in meerdere lidstaten is geregistreerd.”. |
| --- | --- | --- |

7)

In ADR.AR.B.005 wordt punt c) vervangen door:

“c)

De bevoegde autoriteit stelt procedures vast voor de deelname aan wederzijdse uitwisselingen van alle nodige informatie en bijstand met andere betrokken bevoegde autoriteiten, met inbegrip van informatie over alle vastgestelde bevindingen, corrigerende follow-upmaatregelen die naar aanleiding van die bevindingen zijn genomen en handhavingsmaatregelen die zijn genomen naar aanleiding van het toezicht op een voor het verlenen van AMS verantwoordelijke organisatie die in meerdere lidstaten is geregistreerd.”.

| 8) | In ADR.AR.B.020, onder a), wordt punt 11 vervangen door:






  “11) | het gebruik van de flexibiliteitsregeling overeenkomstig artikel 71 van Verordening (EU) 2018/1139.”; |
| --- | --- | --- |

8)

In ADR.AR.B.020, onder a), wordt punt 11 vervangen door:

“11)

het gebruik van de flexibiliteitsregeling overeenkomstig artikel 71 van Verordening (EU) 2018/1139.”;

| 9) | In ADR.AR.C.005, onder a), wordt punt 2 vervangen door:






  “2) | de permanente naleving van de certificeringsbasis en de eisen die van toepassing zijn op luchtvaartterreinen, exploitanten van luchtvaartterreinen of voor het verlenen van AMS verantwoordelijke organisaties, en”. |
| --- | --- | --- |

9)

In ADR.AR.C.005, onder a), wordt punt 2 vervangen door:

“2)

de permanente naleving van de certificeringsbasis en de eisen die van toepassing zijn op luchtvaartterreinen, exploitanten van luchtvaartterreinen of voor het verlenen van AMS verantwoordelijke organisaties, en”.

| 10) | ADR.AR.C.010 wordt als volgt gewijzigd:






  a) | onder a) wordt de inleidende zin vervangen door:






  “a) | Voor alle exploitanten van luchtvaartterreinen en alle voor het verlenen van AMS verantwoordelijke organisaties, zal de bevoegde autoriteit:”; |
| --- | --- | --- | --- |

10)

ADR.AR.C.010 wordt als volgt gewijzigd:

a)

onder a) wordt de inleidende zin vervangen door:

“a)

Voor alle exploitanten van luchtvaartterreinen en alle voor het verlenen van AMS verantwoordelijke organisaties, zal de bevoegde autoriteit:”;

| b) | punt c) wordt vervangen door:






  “c) | Het toezichtsprogramma en de planningscyclus vormen een weergave van de veiligheidsprestaties van de exploitant van het luchtvaartterrein of de voor het verlenen van AMS verantwoordelijke organisatie en de risicogevoeligheid van het luchtvaartterrein.”. |
| --- | --- | --- |

b)

punt c) wordt vervangen door:

“c)

Het toezichtsprogramma en de planningscyclus vormen een weergave van de veiligheidsprestaties van de exploitant van het luchtvaartterrein of de voor het verlenen van AMS verantwoordelijke organisatie en de risicogevoeligheid van het luchtvaartterrein.”.

| 11) | De titel van ADR.AR.C.040 wordt vervangen door:

  “ADR.AR.C.040 Wijzigingen — exploitant van het luchtvaartterrein”. |
| --- | --- |

11)

De titel van ADR.AR.C.040 wordt vervangen door:

“ADR.AR.C.040 Wijzigingen — exploitant van het luchtvaartterrein”.

| 12) | Punt ADR.AR.C.050 wordt vervangen door:

  “ADR.AR.C.050 Verklaringen van voor het verlenen van AMS verantwoordelijke organisaties en kennisgeving van wijzigingen






  a) | Na ontvangst van een verklaring van een voor het verlenen van AMS verantwoordelijke organisatie die voornemens is op een luchtvaartterrein een dergelijke dienst te verlenen, of na ontvangst van een kennisgeving van een wijziging van de informatie in die verklaring, controleert de bevoegde autoriteit of de verklaring alle informatie bevat die op grond van bijlage III (Deel-ADR.OR) is vereist en bevestigt zij de ontvangst van de verklaring of kennisgeving aan de organisatie. |
| --- | --- | --- |

12)

Punt ADR.AR.C.050 wordt vervangen door:

“ADR.AR.C.050 Verklaringen van voor het verlenen van AMS verantwoordelijke organisaties en kennisgeving van wijzigingen

a)

Na ontvangst van een verklaring van een voor het verlenen van AMS verantwoordelijke organisatie die voornemens is op een luchtvaartterrein een dergelijke dienst te verlenen, of na ontvangst van een kennisgeving van een wijziging van de informatie in die verklaring, controleert de bevoegde autoriteit of de verklaring alle informatie bevat die op grond van bijlage III (Deel-ADR.OR) is vereist en bevestigt zij de ontvangst van de verklaring of kennisgeving aan de organisatie.

| b) | Indien de verklaring of de kennisgeving van een wijziging niet alle op grond van bijlage III, punt ADR.OR.F.005, vereiste informatie bevat of informatie bevat waaruit blijkt dat de toepasselijke eisen niet zijn nageleefd, stelt de bevoegde autoriteit de voor het verlenen van AMS verantwoordelijke organisatie en de exploitant van het luchtvaartterrein waar die diensten worden verleend in kennis van de niet-naleving en vraagt zij nadere informatie. Indien dit nodig wordt geacht, voert de bevoegde autoriteit een inspectie uit van de organisatie. Als wordt bevestigd dat de eisen niet worden nageleefd, onderneemt de bevoegde autoriteit stappen zoals gedefinieerd in ADR.AR.C.055 van deze bijlage. |
| --- | --- |

b)

Indien de verklaring of de kennisgeving van een wijziging niet alle op grond van bijlage III, punt ADR.OR.F.005, vereiste informatie bevat of informatie bevat waaruit blijkt dat de toepasselijke eisen niet zijn nageleefd, stelt de bevoegde autoriteit de voor het verlenen van AMS verantwoordelijke organisatie en de exploitant van het luchtvaartterrein waar die diensten worden verleend in kennis van de niet-naleving en vraagt zij nadere informatie. Indien dit nodig wordt geacht, voert de bevoegde autoriteit een inspectie uit van de organisatie. Als wordt bevestigd dat de eisen niet worden nageleefd, onderneemt de bevoegde autoriteit stappen zoals gedefinieerd in ADR.AR.C.055 van deze bijlage.

| c) | De bevoegde autoriteit houdt een register bij van de verklaringen en kennisgevingen van wijzigingen van de voor het verlenen van AMS verantwoordelijke organisaties waarop zij toezicht houdt.”. |
| --- | --- |

c)

De bevoegde autoriteit houdt een register bij van de verklaringen en kennisgevingen van wijzigingen van de voor het verlenen van AMS verantwoordelijke organisaties waarop zij toezicht houdt.”.

| 13) | Aan ADR.AR.C.055 wordt het volgende punt f) toegevoegd:






  “f) | Alle bevindingen met betrekking tot een voor het verlenen van AMS verantwoordelijke organisatie of alle opmerkingen die ter kennis worden gebracht van een voor het verlenen van AMS verantwoordelijke organisatie worden door de bevoegde autoriteit meegedeeld aan de exploitant van het luchtvaartterrein waar de diensten worden verleend.”. |
| --- | --- | --- |

13)

Aan ADR.AR.C.055 wordt het volgende punt f) toegevoegd:

“f)

Alle bevindingen met betrekking tot een voor het verlenen van AMS verantwoordelijke organisatie of alle opmerkingen die ter kennis worden gebracht van een voor het verlenen van AMS verantwoordelijke organisatie worden door de bevoegde autoriteit meegedeeld aan de exploitant van het luchtvaartterrein waar de diensten worden verleend.”.

---

(*1)  Verordening (EU) nr. 376/2014 van het Europees Parlement en de Raad van 3 april 2014 inzake het melden, onderzoeken en opvolgen van voorvallen in de burgerluchtvaart en tot wijziging van Verordening (EU) nr. 996/2010 van het Europees Parlement en de Raad en tot intrekking van Richtlijn 2003/42/EG van het Europees Parlement en de Raad en de Verordeningen (EG) nr. 1321/2007 en (EG) nr. 1330/2007 van de Commissie (PB L 122 van 24.4.2014, blz. 18).”;”

---

BIJLAGE II

Bijlage III bij Verordening (EU) nr. 139/2014 wordt als volgt gewijzigd:

| 1) | De titel van bijlage III wordt vervangen door:

  “Deel Organisatievereisten (Deel-ADR.OR)”. |
| --- | --- |

1)

De titel van bijlage III wordt vervangen door:

“Deel Organisatievereisten (Deel-ADR.OR)”.

| 2) | De titel van subdeel B wordt vervangen door:

  “SUBDEEL B — CERTIFICERING — LUCHTVAARTTERREINEN EN EXPLOITANTEN VAN LUCHTVAARTTERREINEN (ADR.OR.B)”. |
| --- | --- |

2)

De titel van subdeel B wordt vervangen door:

“SUBDEEL B — CERTIFICERING — LUCHTVAARTTERREINEN EN EXPLOITANTEN VAN LUCHTVAARTTERREINEN (ADR.OR.B)”.

| 3) | Punt ADR.OR.B.037 wordt geschrapt. |
| --- | --- |

3)

Punt ADR.OR.B.037 wordt geschrapt.

| 4) | Punt ADR.OR.B.060 wordt geschrapt. |
| --- | --- |

4)

Punt ADR.OR.B.060 wordt geschrapt.

| 5) | Het volgende punt ADR.OR.B.070 wordt toegevoegd:

  “ADR.OR.B.070 Beëindiging van de verlening van de platformbeheersdienst
  De exploitant van het luchtvaartterrein:






  a) | neemt passende maatregelen om te waarborgen dat de door de beëindiging van de exploitatie veroorzaakte veiligheidsrisico’s worden beoordeeld en beperkt; |
| --- | --- | --- |

5)

Het volgende punt ADR.OR.B.070 wordt toegevoegd:

“ADR.OR.B.070 Beëindiging van de verlening van de platformbeheersdienst

De exploitant van het luchtvaartterrein:

a)

neemt passende maatregelen om te waarborgen dat de door de beëindiging van de exploitatie veroorzaakte veiligheidsrisico’s worden beoordeeld en beperkt;

| b) | verstrekt informatie over de onder a) bedoelde maatregelen aan de betrokken verlener van luchtvaartinformatiediensten.”. |
| --- | --- |

b)

verstrekt informatie over de onder a) bedoelde maatregelen aan de betrokken verlener van luchtvaartinformatiediensten.”.

| 6) | In ADR.OR.C.015 wordt de inleidende zin vervangen door:

  “Om te kunnen vaststellen of de relevante vereisten van Verordening (EU) 2018/1139 en de op grond daarvan vastgestelde gedelegeerde en uitvoeringshandelingen worden nageleefd, verleent een exploitant van een luchtvaartterrein aan alle door de bevoegde autoriteit gemachtigde personen toestemming om:”. |
| --- | --- |

6)

In ADR.OR.C.015 wordt de inleidende zin vervangen door:

“Om te kunnen vaststellen of de relevante vereisten van Verordening (EU) 2018/1139 en de op grond daarvan vastgestelde gedelegeerde en uitvoeringshandelingen worden nageleefd, verleent een exploitant van een luchtvaartterrein aan alle door de bevoegde autoriteit gemachtigde personen toestemming om:”.

| 7) | In ADR.OR.C.020 wordt de inleidende zin vervangen door:

  “Na ontvangst van de kennisgeving van bevindingen dient de exploitant van het luchtvaartterrein:”. |
| --- | --- |

7)

In ADR.OR.C.020 wordt de inleidende zin vervangen door:

“Na ontvangst van de kennisgeving van bevindingen dient de exploitant van het luchtvaartterrein:”.

| 8) | Punt ADR.OR.C.025 wordt vervangen door:

  “ADR.OR.C.025 Onmiddellijke reactie op een veiligheidsprobleem — naleving van veiligheidsrichtsnoeren
  De exploitant van het luchtvaartterrein voert alle veiligheidsmaatregelen uit, inclusief door de bevoegde autoriteit overeenkomstig ADR.AR.A.030, onder c), en ADR.AR.A.040 van bijlage II vastgestelde veiligheidsrichtsnoeren.”. |
| --- | --- |

8)

Punt ADR.OR.C.025 wordt vervangen door:

“ADR.OR.C.025 Onmiddellijke reactie op een veiligheidsprobleem — naleving van veiligheidsrichtsnoeren

De exploitant van het luchtvaartterrein voert alle veiligheidsmaatregelen uit, inclusief door de bevoegde autoriteit overeenkomstig ADR.AR.A.030, onder c), en ADR.AR.A.040 van bijlage II vastgestelde veiligheidsrichtsnoeren.”.

| 9) | ADR.OR.C.030 wordt als volgt gewijzigd:






  a) | punt a) wordt vervangen door:






  “a) | De exploitant van het luchtvaartterrein meldt alle ongevallen, ernstige incidenten en voorvallen zoals gedefinieerd in Verordening (EU) nr. 996/2010 van het Europees Parlement en de Raad (*1) en Verordening (EU) nr. 376/2014 aan de bevoegde autoriteit en alle andere organisaties die daarvan volgens het land waar het luchtvaartterrein zich bevindt in kennis moeten worden gesteld. |
| --- | --- | --- | --- |

9)

ADR.OR.C.030 wordt als volgt gewijzigd:

a)

punt a) wordt vervangen door:

“a)

De exploitant van het luchtvaartterrein meldt alle ongevallen, ernstige incidenten en voorvallen zoals gedefinieerd in Verordening (EU) nr. 996/2010 van het Europees Parlement en de Raad (*1) en Verordening (EU) nr. 376/2014 aan de bevoegde autoriteit en alle andere organisaties die daarvan volgens het land waar het luchtvaartterrein zich bevindt in kennis moeten worden gesteld.

(*1)  Verordening (EU) nr. 996/2010 van het Europees Parlement en de Raad van 20 oktober 2010 inzake onderzoek en preventie van ongevallen en incidenten in de burgerluchtvaart en tot intrekking van richtlijn 94/56/EG (PB L 295 van 12.11.2010, blz. 35).”;"

| b) | de punten d) en e) worden vervangen door:






  “d) | Exploitanten van luchtvaartterreinen dienen melding te doen binnen 72 uur na de vaststelling van het voorval waarop de melding betrekking heeft, tenzij dit door uitzonderlijke omstandigheden niet mogelijk is. |
| --- | --- | --- |

b)

de punten d) en e) worden vervangen door:

“d)

Exploitanten van luchtvaartterreinen dienen melding te doen binnen 72 uur na de vaststelling van het voorval waarop de melding betrekking heeft, tenzij dit door uitzonderlijke omstandigheden niet mogelijk is.

| e) | Voor zover relevant, dient de exploitant van een luchtvaartterrein een follow-uprapport op te stellen waarin nadere informatie wordt verstrekt over de maatregelen die hij voornemens is te treffen om dergelijke voorvallen in de toekomst te voorkomen, en wel zodra deze maatregelen zijn vastgesteld. Dit rapport wordt opgesteld op een door de lidstaat vastgestelde wijze.”. |
| --- | --- |

e)

Voor zover relevant, dient de exploitant van een luchtvaartterrein een follow-uprapport op te stellen waarin nadere informatie wordt verstrekt over de maatregelen die hij voornemens is te treffen om dergelijke voorvallen in de toekomst te voorkomen, en wel zodra deze maatregelen zijn vastgesteld. Dit rapport wordt opgesteld op een door de lidstaat vastgestelde wijze.”.

| 10) | De titel van subdeel D wordt vervangen door:

  “SUBDEEL D — BEHEER — EXPLOITANTEN VAN LUCHTVAARTTERREINEN (ADR.OR.D)”. |
| --- | --- |

10)

De titel van subdeel D wordt vervangen door:

“SUBDEEL D — BEHEER — EXPLOITANTEN VAN LUCHTVAARTTERREINEN (ADR.OR.D)”.

| 11) | Het volgende subdeel F wordt toegevoegd:

  “SUBDEEL F — PLATFORMBEHEERSDIENSTEN (ADR.OR.F)
  ADR.OR.F.001 Verantwoordelijkheden van de voor het verlenen van AMS verantwoordelijke organisatie
  De voor het verlenen van AMS verantwoordelijke organisatie verleent de platformbeheersdienst overeenkomstig:






  a) | de vereisten van bijlage VII bij Verordening (EU) 2018/1139 en bijlage III (Deel-ADR.OR) en bijlage IV (Deel-ADR.OPS) bij deze verordening; |
| --- | --- | --- |

11)

Het volgende subdeel F wordt toegevoegd:

“SUBDEEL F — PLATFORMBEHEERSDIENSTEN (ADR.OR.F)

ADR.OR.F.001 Verantwoordelijkheden van de voor het verlenen van AMS verantwoordelijke organisatie

De voor het verlenen van AMS verantwoordelijke organisatie verleent de platformbeheersdienst overeenkomstig:

a)

de vereisten van bijlage VII bij Verordening (EU) 2018/1139 en bijlage III (Deel-ADR.OR) en bijlage IV (Deel-ADR.OPS) bij deze verordening;

| b) | haar verklaring; |
| --- | --- |

b)

haar verklaring;

| c) | de vluchtuitvoeringsprocedures die zijn opgenomen in het handboek voor het luchtvaartterrein; |
| --- | --- |

c)

de vluchtuitvoeringsprocedures die zijn opgenomen in het handboek voor het luchtvaartterrein;

| d) | haar handboek voor het managementsysteem overeenkomstig ADR.OR.F.095; |
| --- | --- |

d)

haar handboek voor het managementsysteem overeenkomstig ADR.OR.F.095;

| e) | alle andere handboeken die voor het verlenen van de platformbeheersdienst worden gebruikt. |
| --- | --- |

e)

alle andere handboeken die voor het verlenen van de platformbeheersdienst worden gebruikt.

ADR.OR.F.005 Verklaring van de voor het verlenen van AMS verantwoordelijke organisaties

| a) | Wanneer een voor de levering van AMS verantwoordelijke organisatie voornemens is ten minste de in ADR.OPS.D.001, onder a, punten 1 en 2, bedoelde richtsnoeren aan luchtvaartuigen te verstrekken, dient zij ten minste twee maanden voor de datum van de geplande aanvang van de dienstverlening een verklaring in bij de bevoegde autoriteit. Die verklaring moet de volgende informatie bevatten:






  1) | de naam van de voor het verlenen van AMS verantwoordelijke organisatie; |
| --- | --- | --- |

a)

Wanneer een voor de levering van AMS verantwoordelijke organisatie voornemens is ten minste de in ADR.OPS.D.001, onder a, punten 1 en 2, bedoelde richtsnoeren aan luchtvaartuigen te verstrekken, dient zij ten minste twee maanden voor de datum van de geplande aanvang van de dienstverlening een verklaring in bij de bevoegde autoriteit. Die verklaring moet de volgende informatie bevatten:

1)

de naam van de voor het verlenen van AMS verantwoordelijke organisatie;

| 2) | de contactgegevens van de voor het verlenen van AMS verantwoordelijke organisatie; |
| --- | --- |

2)

de contactgegevens van de voor het verlenen van AMS verantwoordelijke organisatie;

| 3) | de naam en contactgegevens van de verantwoordelijke manager; |
| --- | --- |

3)

de naam en contactgegevens van de verantwoordelijke manager;

| 4) | de namen van de luchtvaartterreinen in de lidstaat waar de dienst zal worden verleend; |
| --- | --- |

4)

de namen van de luchtvaartterreinen in de lidstaat waar de dienst zal worden verleend;

| 5) | een lijst van luchtvaartterreinen in andere lidstaten waar de dienst wordt verleend; |
| --- | --- |

5)

een lijst van luchtvaartterreinen in andere lidstaten waar de dienst wordt verleend;

| 6) | de geplande aanvangsdatum van de verlening van de platformbeheersdienst; |
| --- | --- |

6)

de geplande aanvangsdatum van de verlening van de platformbeheersdienst;

| 7) | een verklaring waarin wordt bevestigd dat zij formele regelingen heeft getroffen met de exploitant van het luchtvaartterrein en de verlener van luchtverkeersdiensten op het luchtvaartterrein waar zij voornemens is de platformbeheersdienst te verlenen; |
| --- | --- |

7)

een verklaring waarin wordt bevestigd dat zij formele regelingen heeft getroffen met de exploitant van het luchtvaartterrein en de verlener van luchtverkeersdiensten op het luchtvaartterrein waar zij voornemens is de platformbeheersdienst te verlenen;

| 8) | een verklaring waarin wordt bevestigd dat de organisatie die verantwoordelijk is voor de levering van AMS een veiligheidsbeleid heeft ontwikkeld en dat zij dat beleid zal toepassen tijdens het verlenen van de dienst waarop de verklaring betrekking heeft, overeenkomstig ADR.OR.F.045, onder b), punt 2; |
| --- | --- |

8)

een verklaring waarin wordt bevestigd dat de organisatie die verantwoordelijk is voor de levering van AMS een veiligheidsbeleid heeft ontwikkeld en dat zij dat beleid zal toepassen tijdens het verlenen van de dienst waarop de verklaring betrekking heeft, overeenkomstig ADR.OR.F.045, onder b), punt 2;

| 9) | een verklaring die bevestigt dat de voor de verlening van AMS verantwoordelijke organisatie voldoet aan de toepasselijke vereisten van bijlage VII bij Verordening (EU) 2018/1139 en bijlage III (Deel-ADR.OR) en bijlage IV (Deel-ADR.OPS) bij deze verordening en dat zij daar tijdens de verlening van de diensten waarop de verklaring betrekking heeft aan zal blijven voldoen. |
| --- | --- |

9)

een verklaring die bevestigt dat de voor de verlening van AMS verantwoordelijke organisatie voldoet aan de toepasselijke vereisten van bijlage VII bij Verordening (EU) 2018/1139 en bijlage III (Deel-ADR.OR) en bijlage IV (Deel-ADR.OPS) bij deze verordening en dat zij daar tijdens de verlening van de diensten waarop de verklaring betrekking heeft aan zal blijven voldoen.

| b) | In afwijking van punt a) dient een gecertificeerde exploitant van een luchtvaartterrein of een erkende verlener van luchtverkeersdiensten die voornemens is platformbeheersdiensten te verlenen:






  1) | de bevoegde autoriteit in te lichten; |
| --- | --- | --- |

b)

In afwijking van punt a) dient een gecertificeerde exploitant van een luchtvaartterrein of een erkende verlener van luchtverkeersdiensten die voornemens is platformbeheersdiensten te verlenen:

1)

de bevoegde autoriteit in te lichten;

| 2) | zijn veiligheidsbeleid te herzien zodat het ook de verlening van platformbeheersdiensten bestrijkt; |
| --- | --- |

2)

zijn veiligheidsbeleid te herzien zodat het ook de verlening van platformbeheersdiensten bestrijkt;

| 3) | de bevoegde autoriteit in kennis te stellen van het opleidingsprogramma van het personeel dat hij voor het verlenen van de dienst wil inzetten. |
| --- | --- |

3)

de bevoegde autoriteit in kennis te stellen van het opleidingsprogramma van het personeel dat hij voor het verlenen van de dienst wil inzetten.

ADR.OR.F.010 Blijvende geldigheid van de verklaring

Een overeenkomstig punt ADR.OR.F.005 ingediende verklaring van een voor de verlening van AMS verantwoordelijke organisatie blijft geldig onder de volgende voorwaarden:

| a) | de voor de verlening van AMS verantwoordelijke organisatie voldoet aan de vereisten van bijlage VII bij Verordening (EU) 2018/1139 en bijlage III (Deel-ADR.OR) en bijlage IV (Deel-ADR.OPS) bij deze verordening, rekening houdend met de bepalingen inzake de follow-up van bevindingen in punt ADR.OR.F.035 van deze bijlage; |
| --- | --- |

a)

de voor de verlening van AMS verantwoordelijke organisatie voldoet aan de vereisten van bijlage VII bij Verordening (EU) 2018/1139 en bijlage III (Deel-ADR.OR) en bijlage IV (Deel-ADR.OPS) bij deze verordening, rekening houdend met de bepalingen inzake de follow-up van bevindingen in punt ADR.OR.F.035 van deze bijlage;

| b) | de bevoegde autoriteit krijgt toegang tot de voor de verlening van AMS verantwoordelijke organisatie overeenkomstig punt ADR.OR.F.030 van deze bijlage voor de vaststelling van de blijvende naleving van de eisen in bijlage VII bij Verordening (EU) 2018/1139 en in bijlage III (Deel-ADR.OR) en bijlage IV (Deel-ADR.OPS) bij deze verordening; |
| --- | --- |

b)

de bevoegde autoriteit krijgt toegang tot de voor de verlening van AMS verantwoordelijke organisatie overeenkomstig punt ADR.OR.F.030 van deze bijlage voor de vaststelling van de blijvende naleving van de eisen in bijlage VII bij Verordening (EU) 2018/1139 en in bijlage III (Deel-ADR.OR) en bijlage IV (Deel-ADR.OPS) bij deze verordening;

| c) | de verklaring is niet ingetrokken door de voor de verlening van AMS verantwoordelijke organisatie noch aangemeld door de bevoegde autoriteit met het oog op de stopzetting van de diensten, of een deel daarvan, waarop de verklaring betrekking heeft. |
| --- | --- |

c)

de verklaring is niet ingetrokken door de voor de verlening van AMS verantwoordelijke organisatie noch aangemeld door de bevoegde autoriteit met het oog op de stopzetting van de diensten, of een deel daarvan, waarop de verklaring betrekking heeft.

ADR.OR.F.015 Aanvang van de verlening van de platformbeheersdienst

De voor de verlening van AMS verantwoordelijke organisatie begint met de verlening van platformbeheersdiensten op het luchtvaartterrein als:

| a) | de bevoegde autoriteit de verklaring heeft ontvangen; |
| --- | --- |

a)

de bevoegde autoriteit de verklaring heeft ontvangen;

| b) | zij formele regelingen heeft getroffen met de gecertificeerde exploitant van het luchtvaartterrein en de erkende verlener van luchtverkeersdiensten op het luchtvaartterrein waar de dienst wordt verleend overeenkomstig de punten ADR.OR.F.085 en ADR.OR.F.090; |
| --- | --- |

b)

zij formele regelingen heeft getroffen met de gecertificeerde exploitant van het luchtvaartterrein en de erkende verlener van luchtverkeersdiensten op het luchtvaartterrein waar de dienst wordt verleend overeenkomstig de punten ADR.OR.F.085 en ADR.OR.F.090;

| c) | zij bewijs levert dat haar personeel de vereiste basisopleiding en eenheidsopleiding heeft voltooid. |
| --- | --- |

c)

zij bewijs levert dat haar personeel de vereiste basisopleiding en eenheidsopleiding heeft voltooid.

ADR.OR.F.020 Beëindiging van de verlening van de platformbeheersdienst

Een voor de verlening van AMS verantwoordelijke organisatie die voornemens is de levering van de dienst op een luchtvaartterrein definitief stop te zetten:

| a) | stelt de exploitant van het luchtvaartterrein en de bevoegde autoriteit daar zo spoedig mogelijk van in kennis, zodat passende maatregelen kunnen worden genomen voor de veilige voortzetting van de dienst; |
| --- | --- |

a)

stelt de exploitant van het luchtvaartterrein en de bevoegde autoriteit daar zo spoedig mogelijk van in kennis, zodat passende maatregelen kunnen worden genomen voor de veilige voortzetting van de dienst;

| b) | dient bij de bevoegde instantie een gewijzigde verklaring of een verzoek tot schrapping van de verklaring in op de datum waarop de dienst wordt beëindigd. |
| --- | --- |

b)

dient bij de bevoegde instantie een gewijzigde verklaring of een verzoek tot schrapping van de verklaring in op de datum waarop de dienst wordt beëindigd.

ADR.OR.F.025 Wijzigingen

| a) | De voor de verlening van AMS verantwoordelijke organisatie coördineert met de exploitant van het luchtvaartterrein alle wijzigingen in de informatie die is opgenomen in de in punt ADR.OR.F.005, onder a), bedoelde verklaring en in het opleidingsprogramma of het handboek van het veiligheidsbeheersysteem als bedoeld in respectievelijk punt ADR.OR.F.005, onder b), en punt ADR.OR.F.095. |
| --- | --- |

a)

De voor de verlening van AMS verantwoordelijke organisatie coördineert met de exploitant van het luchtvaartterrein alle wijzigingen in de informatie die is opgenomen in de in punt ADR.OR.F.005, onder a), bedoelde verklaring en in het opleidingsprogramma of het handboek van het veiligheidsbeheersysteem als bedoeld in respectievelijk punt ADR.OR.F.005, onder b), en punt ADR.OR.F.095.

| b) | De voor de verlening van AMS verantwoordelijke organisatie stelt de bevoegde autoriteit onverwijld in kennis van alle onder a) bedoelde wijzigingen en dient zo nodig een gewijzigde verklaring in. |
| --- | --- |

b)

De voor de verlening van AMS verantwoordelijke organisatie stelt de bevoegde autoriteit onverwijld in kennis van alle onder a) bedoelde wijzigingen en dient zo nodig een gewijzigde verklaring in.

| c) | De voor de verlening van AMS verantwoordelijke organisatie verstrekt de bevoegde autoriteit de relevante documentatie overeenkomstig punt d). |
| --- | --- |

c)

De voor de verlening van AMS verantwoordelijke organisatie verstrekt de bevoegde autoriteit de relevante documentatie overeenkomstig punt d).

| d) | Als onderdeel van het in punt ADR.OR.F.045 genoemde beheersysteem dient een voor de verlening van AMS verantwoordelijke organisatie die een wijziging in haar organisatie, beheersysteem of opleidingsprogramma voorstelt:






  1) | de banden met alle betrokken partijen vast te stellen en een veiligheidsbeoordeling te plannen en uit te voeren in overleg met deze organisaties; |
| --- | --- | --- |

d)

Als onderdeel van het in punt ADR.OR.F.045 genoemde beheersysteem dient een voor de verlening van AMS verantwoordelijke organisatie die een wijziging in haar organisatie, beheersysteem of opleidingsprogramma voorstelt:

1)

de banden met alle betrokken partijen vast te stellen en een veiligheidsbeoordeling te plannen en uit te voeren in overleg met deze organisaties;

| 2) | de veronderstellingen en risicobeperkende maatregelen op systematische wijze op één lijn te brengen met alle betrokken partijen; |
| --- | --- |

2)

de veronderstellingen en risicobeperkende maatregelen op systematische wijze op één lijn te brengen met alle betrokken partijen;

| 3) | te zorgen voor een uitgebreide beoordeling van de wijziging, inclusief alle nodige interacties; |
| --- | --- |

3)

te zorgen voor een uitgebreide beoordeling van de wijziging, inclusief alle nodige interacties;

| 4) | ervoor te zorgen dat volledige en geldige argumenten, bewijzen en veiligheidscriteria worden opgesteld en gedocumenteerd om de veiligheidsbeoordeling te ondersteunen, en dat de wijziging de verbetering van de veiligheid ondersteunt, voor zover redelijkerwijs haalbaar. |
| --- | --- |

4)

ervoor te zorgen dat volledige en geldige argumenten, bewijzen en veiligheidscriteria worden opgesteld en gedocumenteerd om de veiligheidsbeoordeling te ondersteunen, en dat de wijziging de verbetering van de veiligheid ondersteunt, voor zover redelijkerwijs haalbaar.

ADR.OR.F.030 Toegang

Om te kunnen beoordelen of een voor de verlening van AMS verantwoordelijke organisatie overeenkomstig haar verklaring handelt, zorgt die organisatie ervoor dat elke door de bevoegde autoriteit naar behoren gemachtigde persoon, te allen tijde:

| a) | toegang krijgt tot alle faciliteiten, documenten, registers, gegevens, procedures of ander materiaal dat relevant is voor haar activiteiten; |
| --- | --- |

a)

toegang krijgt tot alle faciliteiten, documenten, registers, gegevens, procedures of ander materiaal dat relevant is voor haar activiteiten;

| b) | alle door de bevoegde autoriteit nodig geachte acties, inspecties, tests, beoordelingen of oefeningen mag uitvoeren of bijwonen. |
| --- | --- |

b)

alle door de bevoegde autoriteit nodig geachte acties, inspecties, tests, beoordelingen of oefeningen mag uitvoeren of bijwonen.

ADR.OR.F.035 Bevindingen en corrigerende maatregelen

| a) | Nadat de bevoegde autoriteit overeenkomstig punt ADR.AR.C.055 van bijlage II een voor de verlening van AMS verantwoordelijke organisatie in kennis heeft gesteld van een bevinding, neemt die organisatie de volgende stappen binnen de door de bevoegde autoriteit vastgestelde termijn:






  1) | de oorzaken van de niet-naleving vaststellen; |
| --- | --- | --- |

a)

Nadat de bevoegde autoriteit overeenkomstig punt ADR.AR.C.055 van bijlage II een voor de verlening van AMS verantwoordelijke organisatie in kennis heeft gesteld van een bevinding, neemt die organisatie de volgende stappen binnen de door de bevoegde autoriteit vastgestelde termijn:

1)

de oorzaken van de niet-naleving vaststellen;

| 2) | opstellen van een corrigerend actieplan; |
| --- | --- |

2)

opstellen van een corrigerend actieplan;

| 3) | aantonen dat het corrigerend actieplan tot tevredenheid van de bevoegde autoriteit ten uitvoer is gelegd binnen de overeenkomstig ADR.AR.C.055, onder d), van bijlage II met die autoriteit afgesproken termijn. |
| --- | --- |

3)

aantonen dat het corrigerend actieplan tot tevredenheid van de bevoegde autoriteit ten uitvoer is gelegd binnen de overeenkomstig ADR.AR.C.055, onder d), van bijlage II met die autoriteit afgesproken termijn.

| b) | De voor de verlening van AMS verantwoordelijke organisatie stelt de exploitant van het luchtvaartterrein in kennis van de onder a) beschreven acties en coördineert die acties in voorkomend geval met de exploitant van het luchtvaartterrein. |
| --- | --- |

b)

De voor de verlening van AMS verantwoordelijke organisatie stelt de exploitant van het luchtvaartterrein in kennis van de onder a) beschreven acties en coördineert die acties in voorkomend geval met de exploitant van het luchtvaartterrein.

ADR.OR.F.040 Onmiddellijke reactie op een veiligheidsprobleem — naleving van veiligheidsrichtsnoeren

Een organisatie die verantwoordelijk is voor de verlening van AMS:

| a) | voert alle veiligheidsmaatregelen uit, met inbegrip van door de bevoegde autoriteit overeenkomstig ADR.AR.A.030, onder c), en ADR.AR.A.040 van bijlage II vastgestelde veiligheidsrichtsnoeren; |
| --- | --- |

a)

voert alle veiligheidsmaatregelen uit, met inbegrip van door de bevoegde autoriteit overeenkomstig ADR.AR.A.030, onder c), en ADR.AR.A.040 van bijlage II vastgestelde veiligheidsrichtsnoeren;

| b) | bij de uitvoering van de onder a) bedoelde maatregelen, zorgen de exploitant van het luchtvaartterrein en de verlener van luchtverkeersdiensten voor de nodige coördinatie. |
| --- | --- |

b)

bij de uitvoering van de onder a) bedoelde maatregelen, zorgen de exploitant van het luchtvaartterrein en de verlener van luchtverkeersdiensten voor de nodige coördinatie.

ADR.OR.F.045 Beheersysteem

| a) | De voor de verlening van AMS verantwoordelijke organisatie, de exploitant van het luchtvaartterrein of de verlener van luchtverkeersdiensten, als die laatste gedeeltelijk of uitsluitend platformbeheersdiensten verleent, zorgt voor de invoering en handhaving van een beheersysteem, met inbegrip van een veiligheidsbeheersysteem dat ook die activiteiten bestrijkt. |
| --- | --- |

a)

De voor de verlening van AMS verantwoordelijke organisatie, de exploitant van het luchtvaartterrein of de verlener van luchtverkeersdiensten, als die laatste gedeeltelijk of uitsluitend platformbeheersdiensten verleent, zorgt voor de invoering en handhaving van een beheersysteem, met inbegrip van een veiligheidsbeheersysteem dat ook die activiteiten bestrijkt.

| b) | Het beheersysteem omvat:






  1) | duidelijk omschreven verantwoordelijkheden en aansprakelijkheden voor de volledige organisatie, inclusief een de rechtstreekse aansprakelijkheid van het senior management voor de veiligheid; |
| --- | --- | --- |

b)

Het beheersysteem omvat:

1)

duidelijk omschreven verantwoordelijkheden en aansprakelijkheden voor de volledige organisatie, inclusief een de rechtstreekse aansprakelijkheid van het senior management voor de veiligheid;

| 2) | een beschrijving van de algemene veiligheidsfilosofie en ‐beginselen van de voor de verlening van AMS verantwoordelijke organisatie, zoals vermeld in het veiligheidsbeleid, ondertekend door de verantwoordelijke manager; |
| --- | --- |

2)

een beschrijving van de algemene veiligheidsfilosofie en ‐beginselen van de voor de verlening van AMS verantwoordelijke organisatie, zoals vermeld in het veiligheidsbeleid, ondertekend door de verantwoordelijke manager;

| 3) | een formeel proces dat garandeert dat de gevaren van activiteiten worden geïdentificeerd; |
| --- | --- |

3)

een formeel proces dat garandeert dat de gevaren van activiteiten worden geïdentificeerd;

| 4) | een formeel proces voor de analyse, beoordeling en beperking van de veiligheidsrisico’s bij het verlenen van platformbeheersdiensten; |
| --- | --- |

4)

een formeel proces voor de analyse, beoordeling en beperking van de veiligheidsrisico’s bij het verlenen van platformbeheersdiensten;

| 5) | de middelen om de veiligheidsprestaties van de voor de verlening van AMS verantwoordelijke organisatie te toetsen aan de veiligheidsprestatie-indicatoren en veiligheidsprestatiedoelstellingen van het veiligheidsbeheersysteem, en om te garanderen dat de controles van de veiligheidsrisico’s effectief zijn; |
| --- | --- |

5)

de middelen om de veiligheidsprestaties van de voor de verlening van AMS verantwoordelijke organisatie te toetsen aan de veiligheidsprestatie-indicatoren en veiligheidsprestatiedoelstellingen van het veiligheidsbeheersysteem, en om te garanderen dat de controles van de veiligheidsrisico’s effectief zijn;

| 6) | een formeel proces om:






  i) | veranderingen in de organisatie, haar beheersysteem of de verlening van platformbeheersdienst die gevolgen kunnen hebben voor vastgestelde processen, procedures en diensten in kaart te brengen; |
| --- | --- | --- |

6)

een formeel proces om:

i)

veranderingen in de organisatie, haar beheersysteem of de verlening van platformbeheersdienst die gevolgen kunnen hebben voor vastgestelde processen, procedures en diensten in kaart te brengen;

| ii) | de regelingen te beschrijven om de veiligheidsprestaties te garanderen vóór wijzigingen ten uitvoer worden gelegd; |
| --- | --- |

ii)

de regelingen te beschrijven om de veiligheidsprestaties te garanderen vóór wijzigingen ten uitvoer worden gelegd;

| iii) | controles van veiligheidsrisico’s die niet meer nodig zijn of niet meer effectief zijn wegens wijzigingen in de exploitatieomgeving, te schrappen of te wijzigen; |
| --- | --- |

iii)

controles van veiligheidsrisico’s die niet meer nodig zijn of niet meer effectief zijn wegens wijzigingen in de exploitatieomgeving, te schrappen of te wijzigen;

| 7) | een formeel proces om het onder a) vermelde beheersysteem opnieuw te bekijken, de oorzaken van ondermaatse prestaties van het veiligheidsbeheersysteem te identificeren, de gevolgen van dergelijke ondermaatse prestaties voor de exploitatie vast te stellen en die oorzaken weg te nemen of te beperken; |
| --- | --- |

7)

een formeel proces om het onder a) vermelde beheersysteem opnieuw te bekijken, de oorzaken van ondermaatse prestaties van het veiligheidsbeheersysteem te identificeren, de gevolgen van dergelijke ondermaatse prestaties voor de exploitatie vast te stellen en die oorzaken weg te nemen of te beperken;

| 8) | een veiligheidsopleidingsprogramma dat garandeert dat personeelsleden die bij de verlening van platformbeheersdiensten zijn betrokken opgeleid en bevoegd zijn om hun taken binnen het veiligheidsbeheersysteem uit te voeren; |
| --- | --- |

8)

een veiligheidsopleidingsprogramma dat garandeert dat personeelsleden die bij de verlening van platformbeheersdiensten zijn betrokken opgeleid en bevoegd zijn om hun taken binnen het veiligheidsbeheersysteem uit te voeren;

| 9) | een formeel middel voor veiligheidscommunicatie dat garandeert dat het personeel volledig op de hoogte is van het veiligheidsbeheersysteem, dat zorgt voor de verspreiding van veiligheidskritieke informatie en dat uitlegt waarom bepaalde veiligheidsacties worden genomen en waarom veiligheidsprocedures worden ingevoerd of gewijzigd; |
| --- | --- |

9)

een formeel middel voor veiligheidscommunicatie dat garandeert dat het personeel volledig op de hoogte is van het veiligheidsbeheersysteem, dat zorgt voor de verspreiding van veiligheidskritieke informatie en dat uitlegt waarom bepaalde veiligheidsacties worden genomen en waarom veiligheidsprocedures worden ingevoerd of gewijzigd;

| 10) | een formeel proces om na te gaan of de organisatie beantwoordt aan de relevante eisen. |
| --- | --- |

10)

een formeel proces om na te gaan of de organisatie beantwoordt aan de relevante eisen.

| c) | De voor de verlening van AMS verantwoordelijke organisatie documenteert in een handboek alle sleutelprocessen van het beheersysteem. |
| --- | --- |

c)

De voor de verlening van AMS verantwoordelijke organisatie documenteert in een handboek alle sleutelprocessen van het beheersysteem.

ADR.OR.F.050 Rapportage van alle storingen van voor de verlening van platformbeheersdiensten gebruikte systemen

Onverminderd Verordening (EU) nr. 376/2014 stelt de voor de verlening van AMS verantwoordelijke organisatie de bevoegde autoriteit van het land waar het luchtvaartterrein zich bevindt, de exploitant van het luchtvaartterrein en de organisatie die verantwoordelijk is voor het ontwerp van apparatuur van het luchtvaartterrein die voor de verlening van AMS wordt gebruikt in kennis van alle storingen, technische defecten, overschrijdingen van de technische toleranties, voorvallen of andere onregelmatigheden die de veiligheid in gevaar hebben gebracht of hadden kunnen brengen maar die niet tot een ongeval of ernstig incident hebben geleid.

ADR.OR.F.055 Veiligheidsrapporteringssysteem

| a) | De voor de verlening van AMS verantwoordelijke organisatie zorgt voor de vaststelling en toepassing van een veiligheidsrapporteringssysteem voor haar personeel. |
| --- | --- |

a)

De voor de verlening van AMS verantwoordelijke organisatie zorgt voor de vaststelling en toepassing van een veiligheidsrapporteringssysteem voor haar personeel.

| b) | In het kader van het in ADR.OR.F.045, onder b), punt 3, bedoelde proces zorgt de voor de verlening van AMS verantwoordelijke organisatie ervoor dat:






  1) | haar personeel gebruik maakt van het veiligheidsrapporteringssysteem voor de verplichte melding van ongevallen, ernstige incidenten en voorvallen; |
| --- | --- | --- |

b)

In het kader van het in ADR.OR.F.045, onder b), punt 3, bedoelde proces zorgt de voor de verlening van AMS verantwoordelijke organisatie ervoor dat:

1)

haar personeel gebruik maakt van het veiligheidsrapporteringssysteem voor de verplichte melding van ongevallen, ernstige incidenten en voorvallen;

| 2) | dat het veiligheidsrapporteringssysteem kan worden gebruikt voor de vrijwillige rapportering van defecten, fouten en veiligheidsrisico’s die gevolgen kunnen hebben voor de veiligheid. |
| --- | --- |

2)

dat het veiligheidsrapporteringssysteem kan worden gebruikt voor de vrijwillige rapportering van defecten, fouten en veiligheidsrisico’s die gevolgen kunnen hebben voor de veiligheid.

| c) | Het veiligheidsrapporteringssysteem beschermt de identiteit van de melder, moedigt vrijwillige melding aan en biedt de mogelijkheid om anoniem meldingen te doen. |
| --- | --- |

c)

Het veiligheidsrapporteringssysteem beschermt de identiteit van de melder, moedigt vrijwillige melding aan en biedt de mogelijkheid om anoniem meldingen te doen.

| d) | De voor de verlening van AMS verantwoordelijke organisatie:






  1) | registreert alle meldingen; |
| --- | --- | --- |

d)

De voor de verlening van AMS verantwoordelijke organisatie:

1)

registreert alle meldingen;

| 2) | zendt de rapporten naar de exploitant van het luchtvaartterrein en, indien relevant, naar de verlener van luchtverkeersdiensten; |
| --- | --- |

2)

zendt de rapporten naar de exploitant van het luchtvaartterrein en, indien relevant, naar de verlener van luchtverkeersdiensten;

| 3) | analyseert en beoordeelt in samenwerking met de exploitant van het luchtvaartterrein en/of de verlener van luchtverkeersdiensten de verslagen om de veiligheidstekortkomingen weg te werken en trends in kaart te brengen; |
| --- | --- |

3)

analyseert en beoordeelt in samenwerking met de exploitant van het luchtvaartterrein en/of de verlener van luchtverkeersdiensten de verslagen om de veiligheidstekortkomingen weg te werken en trends in kaart te brengen;

| 4) | neemt in voorkomend geval deel aan het onderzoek van de verslagen van de exploitant van het luchtvaartterrein; |
| --- | --- |

4)

neemt in voorkomend geval deel aan het onderzoek van de verslagen van de exploitant van het luchtvaartterrein;

| 5) | onthoudt zich van de toewijzing van schuld, overeenkomstig het beginsel van een “cultuur van billijkheid”. |
| --- | --- |

5)

onthoudt zich van de toewijzing van schuld, overeenkomstig het beginsel van een “cultuur van billijkheid”.

ADR.OR.F.060 Veiligheidsprogramma’s

De voor de verlening van AMS verantwoordelijke organisatie neemt deel aan de door de exploitant van het luchtvaartterrein opgezette veiligheidsprogramma’s.

ADR.OR.F.065 Personeelsvoorschriften

| a) | De voor de verlening van AMS verantwoordelijke organisatie:






  1) | stelt een verantwoordelijke beheerder aan die de bevoegdheid heeft om te waarborgen dat alle activiteiten overeenkomstig de toepasselijke eisen kunnen worden gefinancierd en uitgevoerd. Die beheerder is verantwoordelijk voor het vaststellen en onderhouden van een effectief managementsysteem; |
| --- | --- | --- |

a)

De voor de verlening van AMS verantwoordelijke organisatie:

1)

stelt een verantwoordelijke beheerder aan die de bevoegdheid heeft om te waarborgen dat alle activiteiten overeenkomstig de toepasselijke eisen kunnen worden gefinancierd en uitgevoerd. Die beheerder is verantwoordelijk voor het vaststellen en onderhouden van een effectief managementsysteem;

| 2) | wijst een persoon aan die verantwoordelijk is voor het beheer van en het toezicht op de operationele diensten in verband met het platformbeheer; |
| --- | --- |

2)

wijst een persoon aan die verantwoordelijk is voor het beheer van en het toezicht op de operationele diensten in verband met het platformbeheer;

| 3) | wijst een persoon aan die verantwoordelijk is voor de ontwikkeling, het onderhoud en het dagelijkse beheer van het veiligheidsbeheersysteem. Die persoon handelt onafhankelijk van andere beheerders binnen de organisatie, heeft rechtstreekse toegang tot de verantwoordelijke beheerder en tot het passende veiligheidsbeheersysteem, en legt verantwoording af aan de verantwoordelijke beheerder; |
| --- | --- |

3)

wijst een persoon aan die verantwoordelijk is voor de ontwikkeling, het onderhoud en het dagelijkse beheer van het veiligheidsbeheersysteem. Die persoon handelt onafhankelijk van andere beheerders binnen de organisatie, heeft rechtstreekse toegang tot de verantwoordelijke beheerder en tot het passende veiligheidsbeheersysteem, en legt verantwoording af aan de verantwoordelijke beheerder;

| 4) | beschikt over voldoende en gekwalificeerd personeel voor de geplande taken en activiteiten die moeten worden verricht in overeenstemming met de toepasselijke eisen; |
| --- | --- |

4)

beschikt over voldoende en gekwalificeerd personeel voor de geplande taken en activiteiten die moeten worden verricht in overeenstemming met de toepasselijke eisen;

| 5) | stelt voldoende personeelssupervisors aan om welbepaalde taken uit te voeren en verantwoordelijkheden op te nemen, rekening houdend met de organisatiestructuur van de exploitant en met het aantal personeelsleden dat de organisatie in dienst heeft; |
| --- | --- |

5)

stelt voldoende personeelssupervisors aan om welbepaalde taken uit te voeren en verantwoordelijkheden op te nemen, rekening houdend met de organisatiestructuur van de exploitant en met het aantal personeelsleden dat de organisatie in dienst heeft;

| 6) | zorgt ervoor dat het bij de verlening van de platformbeheersdienst betrokken personeel naar behoren wordt opgeleid in overeenstemming met het opleidingsprogramma. |
| --- | --- |

6)

zorgt ervoor dat het bij de verlening van de platformbeheersdienst betrokken personeel naar behoren wordt opgeleid in overeenstemming met het opleidingsprogramma.

| b) | Indien de exploitant van het luchtvaartterrein of de verlener van luchtverkeersdiensten gedeeltelijk of uitsluitend de platformbeheersdienst verricht, zorgt hij ervoor dat de eisen onder a) worden opgenomen in de toewijzing van verantwoordelijkheden binnen hun beheersystemen. |
| --- | --- |

b)

Indien de exploitant van het luchtvaartterrein of de verlener van luchtverkeersdiensten gedeeltelijk of uitsluitend de platformbeheersdienst verricht, zorgt hij ervoor dat de eisen onder a) worden opgenomen in de toewijzing van verantwoordelijkheden binnen hun beheersystemen.

ADR.OR.F.075 Gebruik van alcohol, psychoactieve stoffen en geneesmiddelen

De voor de verlening van AMS verantwoordelijke organisatie past de procedures toe die zijn vastgesteld door de exploitant van het luchtvaartterrein overeenkomstig ADR.OR.C.045 met betrekking tot het gebruik van alcohol, psychoactieve stoffen en geneesmiddelen door het personeel dat betrokken is bij de verlening van platformbeheersdiensten.

ADR.OR.F.080 Bijhouden van gegevens

| a) | De voor de verlening van AMS verantwoordelijke organisatie stelt een passend systeem op voor het bijhouden van gegevens, dat betrekking heeft op alle activiteiten die zij onderneemt uit hoofde van Verordening (EU) 2018/1139 en de op basis daarvan vastgestelde gedelegeerde handelingen en uitvoeringshandelingen. |
| --- | --- |

a)

De voor de verlening van AMS verantwoordelijke organisatie stelt een passend systeem op voor het bijhouden van gegevens, dat betrekking heeft op alle activiteiten die zij onderneemt uit hoofde van Verordening (EU) 2018/1139 en de op basis daarvan vastgestelde gedelegeerde handelingen en uitvoeringshandelingen.

| b) | Het formaat van de gegevens wordt gespecificeerd in het handboek voor het beheersysteem. |
| --- | --- |

b)

Het formaat van de gegevens wordt gespecificeerd in het handboek voor het beheersysteem.

| c) | De registers worden opgeslagen op een manier die bescherming tegen beschadiging, wijziging en diefstal waarborgt. |
| --- | --- |

c)

De registers worden opgeslagen op een manier die bescherming tegen beschadiging, wijziging en diefstal waarborgt.

| d) | De gegevens worden ten minste vijf jaar bewaard, met dien verstande dat:






  1) | de huidige verklaring wordt bewaard gedurende de looptijd van die verklaring; |
| --- | --- | --- |

d)

De gegevens worden ten minste vijf jaar bewaard, met dien verstande dat:

1)

de huidige verklaring wordt bewaard gedurende de looptijd van die verklaring;

| 2) | schriftelijke overeenkomsten met andere organisaties worden bewaard zolang ze van kracht zijn; |
| --- | --- |

2)

schriftelijke overeenkomsten met andere organisaties worden bewaard zolang ze van kracht zijn;

| 3) | veiligheidsbeoordelingsverslagen worden bijgehouden gedurende de volledige levensduur van het systeem/de procedure/de activiteit; |
| --- | --- |

3)

veiligheidsbeoordelingsverslagen worden bijgehouden gedurende de volledige levensduur van het systeem/de procedure/de activiteit;

| 4) | gegevens over de opleiding en kwalificaties van het personeel, alsmede vaardigheidstests worden bijgehouden tot minstens vier jaar na het einde van de arbeidsovereenkomst of tot de bevoegde autoriteit een audit heeft uitgevoerd van het terrein waarop het personeel werkzaam was. |
| --- | --- |

4)

gegevens over de opleiding en kwalificaties van het personeel, alsmede vaardigheidstests worden bijgehouden tot minstens vier jaar na het einde van de arbeidsovereenkomst of tot de bevoegde autoriteit een audit heeft uitgevoerd van het terrein waarop het personeel werkzaam was.

| e) | De voor de verlening van AMS verantwoordelijke organisatie stelt een gevarenregister in en houdt dit bij. |
| --- | --- |

e)

De voor de verlening van AMS verantwoordelijke organisatie stelt een gevarenregister in en houdt dit bij.

ADR.OR.F.085 Formele overeenkomst tussen de voor de verlening van AMS verantwoordelijke organisatie en de exploitant van het luchtvaartterrein

| a) | De voor de verlening van AMS verantwoordelijke organisatie sluit een formele overeenkomst met de exploitant van het luchtvaartterrein waar zij voornemens is de platformbeheersdienst aan te bieden. |
| --- | --- |

a)

De voor de verlening van AMS verantwoordelijke organisatie sluit een formele overeenkomst met de exploitant van het luchtvaartterrein waar zij voornemens is de platformbeheersdienst aan te bieden.

| b) | De overeenkomst wordt gesloten voor het begin van de dienstverlening. |
| --- | --- |

b)

De overeenkomst wordt gesloten voor het begin van de dienstverlening.

| c) | De formele overeenkomst bevat ten minste de volgende elementen:






  1) | de looptijd van de overeenkomst; |
| --- | --- | --- |

c)

De formele overeenkomst bevat ten minste de volgende elementen:

1)

de looptijd van de overeenkomst;

| 2) | de afbakening van het gebied waar de platformbeheersdienst zal worden verleend; |
| --- | --- |

2)

de afbakening van het gebied waar de platformbeheersdienst zal worden verleend;

| 3) | een lijst van de diensten die zullen worden uitgevoerd door de voor de verlening van AMS verantwoordelijke organisatie; |
| --- | --- |

3)

een lijst van de diensten die zullen worden uitgevoerd door de voor de verlening van AMS verantwoordelijke organisatie;

| 4) | methoden voor de uitwisseling van operationele informatie tussen de exploitant van het luchtvaartterrein en de voor de verlening van AMS verantwoordelijke organisatie. |
| --- | --- |

4)

methoden voor de uitwisseling van operationele informatie tussen de exploitant van het luchtvaartterrein en de voor de verlening van AMS verantwoordelijke organisatie.

ADR.OR.F.090 Formele overeenkomst tussen de voor de verlening van AMS verantwoordelijke organisatie en de verlener van luchtverkeersdiensten

| a) | De voor de verlening van AMS verantwoordelijke organisatie sluit een formele overeenkomst met de verleners van luchtverkeersdiensten van het luchtvaartterrein waar zij voornemens is de platformbeheersdienst aan te bieden. |
| --- | --- |

a)

De voor de verlening van AMS verantwoordelijke organisatie sluit een formele overeenkomst met de verleners van luchtverkeersdiensten van het luchtvaartterrein waar zij voornemens is de platformbeheersdienst aan te bieden.

| b) | De overeenkomst wordt gesloten voor het begin van de dienstverlening. |
| --- | --- |

b)

De overeenkomst wordt gesloten voor het begin van de dienstverlening.

| c) | De formele overeenkomst bevat ten minste de volgende elementen:






  1) | de looptijd van de overeenkomst; |
| --- | --- | --- |

c)

De formele overeenkomst bevat ten minste de volgende elementen:

1)

de looptijd van de overeenkomst;

| 2) | de reikwijdte van de te verlenen diensten, met inbegrip van de coördinatie van tart-, taxi- of de push-backklaringen voor luchtvaartuigen; |
| --- | --- |

2)

de reikwijdte van de te verlenen diensten, met inbegrip van de coördinatie van tart-, taxi- of de push-backklaringen voor luchtvaartuigen;

| 3) | overdrachtspunten tussen de platformbeheersdienst en de verlener van luchtverkeersdiensten; |
| --- | --- |

3)

overdrachtspunten tussen de platformbeheersdienst en de verlener van luchtverkeersdiensten;

| 4) | methoden voor de uitwisseling van operationele informatie tussen de verlener van luchtverkeersdiensten en de voor de verlening van AMS verantwoordelijke organisatie; |
| --- | --- |

4)

methoden voor de uitwisseling van operationele informatie tussen de verlener van luchtverkeersdiensten en de voor de verlening van AMS verantwoordelijke organisatie;

| 5) | coördinatie van start-, taxi- of de push-backklaringen voor luchtvaartuigen. |
| --- | --- |

5)

coördinatie van start-, taxi- of de push-backklaringen voor luchtvaartuigen.

ADR.OR.F.095 Handboek voor het beheersysteem

| a) | De voor de verlening van AMS verantwoordelijke organisatie:






  1) | stelt een handboek voor het beheersysteem op en houdt dat bij; |
| --- | --- | --- |

a)

De voor de verlening van AMS verantwoordelijke organisatie:

1)

stelt een handboek voor het beheersysteem op en houdt dat bij;

| 2) | zorgt ervoor dat haar personeel gemakkelijk toegang heeft tot dat handboek en op de hoogte is van eventuele wijzigingen; |
| --- | --- |

2)

zorgt ervoor dat haar personeel gemakkelijk toegang heeft tot dat handboek en op de hoogte is van eventuele wijzigingen;

| 3) | stelt, na overleg en in overleg met de exploitant van het luchtvaartterrein, de bevoegde autoriteit in kennis van geplande wijzigingen en herzieningen van dat handboek vóór die in werking treden; |
| --- | --- |

3)

stelt, na overleg en in overleg met de exploitant van het luchtvaartterrein, de bevoegde autoriteit in kennis van geplande wijzigingen en herzieningen van dat handboek vóór die in werking treden;

| 4) | controleert de inhoud van dat handboek en zorgt ervoor dat dit waar nodig wordt bijgewerkt en aangepast; |
| --- | --- |

4)

controleert de inhoud van dat handboek en zorgt ervoor dat dit waar nodig wordt bijgewerkt en aangepast;

| 5) | neemt alle door de bevoegde autoriteit verlangde wijzigingen en herzieningen op in het handboek; |
| --- | --- |

5)

neemt alle door de bevoegde autoriteit verlangde wijzigingen en herzieningen op in het handboek;

| 6) | brengt de andere betrokken organisaties op de hoogte van de wijzigingen die relevant zijn voor hun taken; |
| --- | --- |

6)

brengt de andere betrokken organisaties op de hoogte van de wijzigingen die relevant zijn voor hun taken;

| 7) | waarborgt dat alle informatie uit andere goedgekeurde documenten en wijzigingen daarvan correct wordt weergegeven in het handboek van het luchtvaartterrein; |
| --- | --- |

7)

waarborgt dat alle informatie uit andere goedgekeurde documenten en wijzigingen daarvan correct wordt weergegeven in het handboek van het luchtvaartterrein;

| 8) | zorgt ervoor dat het handboek is geschreven in een taal die aanvaardbaar is voor de bevoegde autoriteit; |
| --- | --- |

8)

zorgt ervoor dat het handboek is geschreven in een taal die aanvaardbaar is voor de bevoegde autoriteit;

| 9) | zorgt ervoor dat alle personeelsleden de taal waarin de delen van het handboek en andere documenten die betrekking hebben op hun taken en verantwoordelijkheden zijn geschreven, kunnen lezen en begrijpen; |
| --- | --- |

9)

zorgt ervoor dat alle personeelsleden de taal waarin de delen van het handboek en andere documenten die betrekking hebben op hun taken en verantwoordelijkheden zijn geschreven, kunnen lezen en begrijpen;

| 10) | zorgt ervoor zorgt dat het handboek wordt ondertekend door de verantwoordelijke manager van de organisatie; |
| --- | --- |

10)

zorgt ervoor zorgt dat het handboek wordt ondertekend door de verantwoordelijke manager van de organisatie;

| 11) | zorgt ervoor dat het handboek wordt gedrukt of beschikbaar is in elektronisch formaat en gemakkelijk kan worden herzien; |
| --- | --- |

11)

zorgt ervoor dat het handboek wordt gedrukt of beschikbaar is in elektronisch formaat en gemakkelijk kan worden herzien;

| 12) | zorgt dat het handboek over een systeem voor het beheer van versies beschikt dat wordt toegepast en in het handboek, zichtbaar wordt gemaakt; |
| --- | --- |

12)

zorgt dat het handboek over een systeem voor het beheer van versies beschikt dat wordt toegepast en in het handboek, zichtbaar wordt gemaakt;

| 13) | ziet erop toe dat in het handboek rekening wordt gehouden met de beginselen inzake menselijke factoren en dat het is georganiseerd op een manier die de opstelling, het gebruik en de toetsing ervan vergemakkelijkt; |
| --- | --- |

13)

ziet erop toe dat in het handboek rekening wordt gehouden met de beginselen inzake menselijke factoren en dat het is georganiseerd op een manier die de opstelling, het gebruik en de toetsing ervan vergemakkelijkt;

| 14) | houdt minstens een volledig en actueel exemplaar van het handboek bij op het luchtvaartterrein waar zij diensten verleent en stelt dat voor inspectie ter beschikking van de bevoegde autoriteit. |
| --- | --- |

14)

houdt minstens een volledig en actueel exemplaar van het handboek bij op het luchtvaartterrein waar zij diensten verleent en stelt dat voor inspectie ter beschikking van de bevoegde autoriteit.

| b) | De inhoud van het handboek wordt als volgt gestructureerd:






  1) | algemeen deel; |
| --- | --- | --- |

b)

De inhoud van het handboek wordt als volgt gestructureerd:

1)

algemeen deel;

| 2) | het beheersysteem en de kwalificatievereisten van de organisatie. |
| --- | --- |

2)

het beheersysteem en de kwalificatievereisten van de organisatie.

| c) | Indien de exploitant van het luchtvaartterrein of de verlener van luchtverkeersdiensten gedeeltelijk of uitsluitend platformbeheersdienst verricht, zorgt hij ervoor dat de eisen onder b) worden opgenomen in respectievelijk het handboek van het luchtvaartterrein of het handboek van de luchtverkeersdiensten. |
| --- | --- |

c)

Indien de exploitant van het luchtvaartterrein of de verlener van luchtverkeersdiensten gedeeltelijk of uitsluitend platformbeheersdienst verricht, zorgt hij ervoor dat de eisen onder b) worden opgenomen in respectievelijk het handboek van het luchtvaartterrein of het handboek van de luchtverkeersdiensten.

ADR.OR.F.100 Eisen inzake documentatie

De voor de verlening van AMS verantwoordelijke organisatie:

| a) | stelt de delen van het luchtvaartterreinhandboek met betrekking tot de verlening van platformbeheersdiensten ter beschikking van haar operationeel personeel; |
| --- | --- |

a)

stelt de delen van het luchtvaartterreinhandboek met betrekking tot de verlening van platformbeheersdiensten ter beschikking van haar operationeel personeel;

| b) | stelt alle andere door de bevoegde autoriteit verlangde documenten en bijbehorende wijzigingen ter beschikking; |
| --- | --- |

b)

stelt alle andere door de bevoegde autoriteit verlangde documenten en bijbehorende wijzigingen ter beschikking;

| c) | verspreidt onverwijld operationele instructies en andere informatie.”. |
| --- | --- |

c)

verspreidt onverwijld operationele instructies en andere informatie.”.

---

(*1)  Verordening (EU) nr. 996/2010 van het Europees Parlement en de Raad van 20 oktober 2010 inzake onderzoek en preventie van ongevallen en incidenten in de burgerluchtvaart en tot intrekking van richtlijn 94/56/EG (PB L 295 van 12.11.2010, blz. 35).”;”

---

BIJLAGE III

Aan bijlage IV bij Verordening (EU) nr. 139/2014 wordt het volgende subdeel D toegevoegd:

“SUBDEEL D — PLATFORMBEHEERSACTIVITEITEN

ADR.OPS.D.001 Veiligheidsgerelateerde activiteiten in verband met platformbeheer

| a) | De exploitant van het luchtvaartterrein ziet erop toe dat er op het platform middelen en procedures beschikbaar zijn om:






  1) | de beweging te reguleren met als doel botsingen tussen luchtvaartuigen onderling en tussen luchtvaartuigen en obstakels te voorkomen; |
| --- | --- | --- |

a)

De exploitant van het luchtvaartterrein ziet erop toe dat er op het platform middelen en procedures beschikbaar zijn om:

1)

de beweging te reguleren met als doel botsingen tussen luchtvaartuigen onderling en tussen luchtvaartuigen en obstakels te voorkomen;

| 2) | de toegang van luchtvaartuigen tot het platform te reguleren en het verlaten van dat platform door luchtvaartuigen met de verkeerstoren van de luchthaven te coördineren; |
| --- | --- |

2)

de toegang van luchtvaartuigen tot het platform te reguleren en het verlaten van dat platform door luchtvaartuigen met de verkeerstoren van de luchthaven te coördineren;

| 3) | veilige en vlotte bewegingen van voertuigen te waarborgen; |
| --- | --- |

3)

veilige en vlotte bewegingen van voertuigen te waarborgen;

| 4) | de volgende activiteiten adequaat te reguleren:






  i) | toewijzen van standplaatsen voor luchtvaartuigen; |
| --- | --- | --- |

4)

de volgende activiteiten adequaat te reguleren:

i)

toewijzen van standplaatsen voor luchtvaartuigen;

| ii) | het aanbieden van marshallingdiensten; |
| --- | --- |

ii)

het aanbieden van marshallingdiensten;

| iii) | de parkeerprocedure voor luchtvaartuigen en het vertrekken vanaf de standplaats; |
| --- | --- |

iii)

de parkeerprocedure voor luchtvaartuigen en het vertrekken vanaf de standplaats;

| iv) | bijtanken van luchtvaartuigen; |
| --- | --- |

iv)

bijtanken van luchtvaartuigen;

| v) | bescherming tegen jet blast en het testen van motoren; |
| --- | --- |

v)

bescherming tegen jet blast en het testen van motoren;

| vi) | startklaringen en instructies voor het taxiën. |
| --- | --- |

vi)

startklaringen en instructies voor het taxiën.

| b) | Voor de uitvoering van punt a) kan de exploitant van het luchtvaartterrein verantwoordelijkheden delegeren aan andere organisaties. Indien de exploitant van het luchtvaartterrein dergelijke verantwoordelijkheden delegeert, neemt hij de delegatie daarvan op in het handboek voor het luchtvaartterrein. |
| --- | --- |

b)

Voor de uitvoering van punt a) kan de exploitant van het luchtvaartterrein verantwoordelijkheden delegeren aan andere organisaties. Indien de exploitant van het luchtvaartterrein dergelijke verantwoordelijkheden delegeert, neemt hij de delegatie daarvan op in het handboek voor het luchtvaartterrein.

ADR.OPS.D.005 Platformgrenzen

| a) | De exploitant van het luchtvaartterrein bakent, in overleg met de verlener van luchtverkeersdiensten, de grenzen van het platform af en deelt deze mee aan de verlener van luchtvaartinformatiediensten met het oog op publicatie in de luchtvaartgids (AIP). |
| --- | --- |

a)

De exploitant van het luchtvaartterrein bakent, in overleg met de verlener van luchtverkeersdiensten, de grenzen van het platform af en deelt deze mee aan de verlener van luchtvaartinformatiediensten met het oog op publicatie in de luchtvaartgids (AIP).

| b) | Bij de afbakening van de grenzen van het platform wordt ten minste rekening gehouden met het volgende:






  1) | de inrichting van het luchtvaartterrein; |
| --- | --- | --- |

b)

Bij de afbakening van de grenzen van het platform wordt ten minste rekening gehouden met het volgende:

1)

de inrichting van het luchtvaartterrein;

| 2) | de configuratie van de start- en landingsbaan en de wijze waarop die worden geëxploiteerd; |
| --- | --- |

2)

de configuratie van de start- en landingsbaan en de wijze waarop die worden geëxploiteerd;

| 3) | de verkeersdichtheid; |
| --- | --- |

3)

de verkeersdichtheid;

| 4) | de weersomstandigheden; |
| --- | --- |

4)

de weersomstandigheden;

| 5) | de vluchtuitvoeringsprocedures. |
| --- | --- |

5)

de vluchtuitvoeringsprocedures.

ADR.OPS.D.010 Coördinatie van de toegang van luchtvaartuigen tot en het vertrek van luchtvaartuigen vanaf het platform

| a) | Als de vliegtuigbewegingen op het platform niet door de verlener van luchtverkeersdiensten worden beheerd, zorgt de exploitant van het luchtvaartterrein ervoor dat de toegang van luchtvaartuigen tot het platform en het vertrek vanaf dat platform worden gecoördineerd met de verlener van luchtverkeersdiensten. Die coördinatie omvat:






  1) | aangewezen overdrachtspunten tussen platformbeheersdiensten en luchtverkeersdiensten voor aankomende en vertrekkende luchtvaartuigen; |
| --- | --- | --- |

a)

Als de vliegtuigbewegingen op het platform niet door de verlener van luchtverkeersdiensten worden beheerd, zorgt de exploitant van het luchtvaartterrein ervoor dat de toegang van luchtvaartuigen tot het platform en het vertrek vanaf dat platform worden gecoördineerd met de verlener van luchtverkeersdiensten. Die coördinatie omvat:

1)

aangewezen overdrachtspunten tussen platformbeheersdiensten en luchtverkeersdiensten voor aankomende en vertrekkende luchtvaartuigen;

| 2) | aangewezen lucht-grondcommunicatiefaciliteiten die op het platform moeten worden gebruikt; |
| --- | --- |

2)

aangewezen lucht-grondcommunicatiefaciliteiten die op het platform moeten worden gebruikt;

| 3) | wachtzones voor aankomende vliegtuigen wanneer er geen standplaats voor luchtvaartuigen beschikbaar is. |
| --- | --- |

3)

wachtzones voor aankomende vliegtuigen wanneer er geen standplaats voor luchtvaartuigen beschikbaar is.

| b) | De exploitant van het luchtvaartterrein verstrekt de luchtvaartinlichtingendiensten de volgende informatie met het oog op publicatie in de luchtvaartgids (AIP):






  1) | de aangewezen overdrachtspunten als bedoeld onder a), punt 1; |
| --- | --- | --- |

b)

De exploitant van het luchtvaartterrein verstrekt de luchtvaartinlichtingendiensten de volgende informatie met het oog op publicatie in de luchtvaartgids (AIP):

1)

de aangewezen overdrachtspunten als bedoeld onder a), punt 1;

| 2) | de aangewezen lucht-grondcommunicatiefaciliteiten als bedoeld onder a), punt 2. |
| --- | --- |

2)

de aangewezen lucht-grondcommunicatiefaciliteiten als bedoeld onder a), punt 2.

ADR.OPS.D.015 Beheer van bewegingen van luchtvaartuigen op het platform

De exploitant van het luchtvaartterrein zorgt ervoor dat:

| a) | luchtvaartuigen instructies krijgen over de route die zij op het platform moeten volgen; |
| --- | --- |

a)

luchtvaartuigen instructies krijgen over de route die zij op het platform moeten volgen;

| b) | passende visuele hulpmiddelen worden verstrekt om ervoor te zorgen dat het cockpitpersoneel de toegewezen route kan identificeren; |
| --- | --- |

b)

passende visuele hulpmiddelen worden verstrekt om ervoor te zorgen dat het cockpitpersoneel de toegewezen route kan identificeren;

| c) | de geplande route vrij is van alle obstakels die een botsing met het bewegende luchtvaartuig kunnen veroorzaken. |
| --- | --- |

c)

de geplande route vrij is van alle obstakels die een botsing met het bewegende luchtvaartuig kunnen veroorzaken.

ADR.OPS.D.025 Toewijzing van standplaatsen aan luchtvaartuigen

| a) | Door de exploitant van het luchtvaartterrein worden procedures vastgesteld en toegepast om ervoor te zorgen dat de toegewezen standplaats van luchtvaartuigen:






  1) | geschikt is voor het type luchtvaartuig dat geacht wordt ze te gebruiken; |
| --- | --- | --- |

a)

Door de exploitant van het luchtvaartterrein worden procedures vastgesteld en toegepast om ervoor te zorgen dat de toegewezen standplaats van luchtvaartuigen:

1)

geschikt is voor het type luchtvaartuig dat geacht wordt ze te gebruiken;

| 2) | wordt meegedeeld aan de voor de verlening van AMS verantwoordelijke organisatie, indien die bepaald is, of aan de relevante verlener van luchtverkeersdiensten; |
| --- | --- |

2)

wordt meegedeeld aan de voor de verlening van AMS verantwoordelijke organisatie, indien die bepaald is, of aan de relevante verlener van luchtverkeersdiensten;

| 3) | wordt meegedeeld aan de personen die verantwoordelijk zijn voor het manoeuvreren van het luchtvaartuig. |
| --- | --- |

3)

wordt meegedeeld aan de personen die verantwoordelijk zijn voor het manoeuvreren van het luchtvaartuig.

| b) | De exploitant van het luchtvaartterrein zorgt ervoor dat bij de toewijzing van luchtvaartuigen aan standplaatsen ten minste rekening wordt gehouden met de volgende parameters:






  1) | de kenmerken van het luchtvaartuig; |
| --- | --- | --- |

b)

De exploitant van het luchtvaartterrein zorgt ervoor dat bij de toewijzing van luchtvaartuigen aan standplaatsen ten minste rekening wordt gehouden met de volgende parameters:

1)

de kenmerken van het luchtvaartuig;

| 2) | parkeerhulpvoorzieningen; |
| --- | --- |

2)

parkeerhulpvoorzieningen;

| 3) | de voorzieningen van de standplaats; |
| --- | --- |

3)

de voorzieningen van de standplaats;

| 4) | de nabijheid van infrastructuur; |
| --- | --- |

4)

de nabijheid van infrastructuur;

| 5) | andere geparkeerde luchtvaartuigen op naburige standplaatsen; |
| --- | --- |

5)

andere geparkeerde luchtvaartuigen op naburige standplaatsen;

| 6) | andere aan de standplaatsen gekoppelde randvoorwaarden. |
| --- | --- |

6)

andere aan de standplaatsen gekoppelde randvoorwaarden.

ADR.OPS.D.030 Marshalling van luchtvaartuigen

De exploitant van het luchtvaartterrein zorgt ervoor dat de bij de marshalling van luchtvaartuigen gebruik wordt gemaakt van seinen overeenkomstig aanhangsel 1 van de bijlage bij Uitvoeringsverordening (EU) nr. 923/2012 van de Commissie (*1).

ADR.OPS.D.035 Parkeren van luchtvaartuigen

De exploitant van het luchtvaartterrein zorgt voor de vaststelling en toepassing van procedures om te garanderen dat:

| a) | een voor het parkeren van een luchtvaartuig aangewezen zone op een platform wordt gemonitord om ervoor te zorgen dat de veiligheidsafstand tijdens het parkeermanoeuvre wordt aangehouden; |
| --- | --- |

a)

een voor het parkeren van een luchtvaartuig aangewezen zone op een platform wordt gemonitord om ervoor te zorgen dat de veiligheidsafstand tijdens het parkeermanoeuvre wordt aangehouden;

| b) | er richtsnoeren worden gegeven om het luchtvaartuig in staat te stellen veilig te parkeren; |
| --- | --- |

b)

er richtsnoeren worden gegeven om het luchtvaartuig in staat te stellen veilig te parkeren;

| c) | de automatische parkeergeleiding, indien geïnstalleerd, naar behoren functioneert; |
| --- | --- |

c)

de automatische parkeergeleiding, indien geïnstalleerd, naar behoren functioneert;

| d) | de personen die verantwoordelijk zijn voor het taxiën van het luchtvaartuig, worden gewaarschuwd om het luchtvaartuig te doen stoppen als de veiligheidsafstand niet wordt nageleefd; |
| --- | --- |

d)

de personen die verantwoordelijk zijn voor het taxiën van het luchtvaartuig, worden gewaarschuwd om het luchtvaartuig te doen stoppen als de veiligheidsafstand niet wordt nageleefd;

| e) | alleen personen die bij de parkeerprocedure moeten assisteren in de buurt van het luchtvaartuig worden toegelaten wanneer de antibotsingslichten branden; |
| --- | --- |

e)

alleen personen die bij de parkeerprocedure moeten assisteren in de buurt van het luchtvaartuig worden toegelaten wanneer de antibotsingslichten branden;

| f) | er zich geen vreemde voorwerpen (FOD) op de standplaats van het luchtvaartuig bevinden. |
| --- | --- |

f)

er zich geen vreemde voorwerpen (FOD) op de standplaats van het luchtvaartuig bevinden.

ADR.OPS.D.040 Vertrek van het luchtvaartuig vanaf de standplaats

Door de exploitant van het luchtvaartterrein worden procedures vastgesteld en toegepast om ervoor te zorgen dat tijdens het vertrek van het luchtvaartuig vanaf de standplaats:

| a) | alle afhandelingsmaterieel en voertuigen, met uitzondering van eventuele voor de verplaatsingen van het luchtvaartuig vereiste push-backtrucks, van de standplaats van het luchtvaartuig zijn verwijderd of op de aangewezen plaats zijn geparkeerd; |
| --- | --- |

a)

alle afhandelingsmaterieel en voertuigen, met uitzondering van eventuele voor de verplaatsingen van het luchtvaartuig vereiste push-backtrucks, van de standplaats van het luchtvaartuig zijn verwijderd of op de aangewezen plaats zijn geparkeerd;

| b) | indien de standplaats over passagiersbruggen beschikt, die bruggen zijn ingetrokken; |
| --- | --- |

b)

indien de standplaats over passagiersbruggen beschikt, die bruggen zijn ingetrokken;

| c) | er zich geen vreemde voorwerpen (FOD) op de aangewezen vertrekroute vanuit de standplaats voor vliegtuigen bevinden; |
| --- | --- |

c)

er zich geen vreemde voorwerpen (FOD) op de aangewezen vertrekroute vanuit de standplaats voor vliegtuigen bevinden;

| d) | er geen voertuigbewegingen op de standplaats plaatsvinden en er geen verkeer op de aangrenzende weg(en) is, met uitzondering van de voor de beweging van het luchtvaartuig vereiste push-backtrucks; |
| --- | --- |

d)

er geen voertuigbewegingen op de standplaats plaatsvinden en er geen verkeer op de aangrenzende weg(en) is, met uitzondering van de voor de beweging van het luchtvaartuig vereiste push-backtrucks;

| e) | alleen personen die bij het vertrek van het luchtvaartuig moeten assisteren worden toegelaten in de buurt van het luchtvaartuig als de antibotsingslichten branden en de motoren in werking zijn. |
| --- | --- |

e)

alleen personen die bij het vertrek van het luchtvaartuig moeten assisteren worden toegelaten in de buurt van het luchtvaartuig als de antibotsingslichten branden en de motoren in werking zijn.

ADR.OPS.D.045 Verstrekken van informatie aan organisaties die actief zijn op het platform

| a) | De exploitant van het luchtvaartterrein stelt organisaties die op het platform actief zijn, tijdig in kennis van informatie inzake operationele beperkingen op het platform. |
| --- | --- |

a)

De exploitant van het luchtvaartterrein stelt organisaties die op het platform actief zijn, tijdig in kennis van informatie inzake operationele beperkingen op het platform.

| b) | De te verstrekken informatie omvat, naargelang het geval:






  1) | de aard van de beperking; |
| --- | --- | --- |

b)

De te verstrekken informatie omvat, naargelang het geval:

1)

de aard van de beperking;

| 2) | de duur van de beperking, indien bekend; |
| --- | --- |

2)

de duur van de beperking, indien bekend;

| 3) | de toe te passen mitigatiemaatregelen; |
| --- | --- |

3)

de toe te passen mitigatiemaatregelen;

| 4) | de operationele impact van de beperking; |
| --- | --- |

4)

de operationele impact van de beperking;

| 5) | de beschikbaarheid van standplaatsen voor luchtvaartuigen; |
| --- | --- |

5)

de beschikbaarheid van standplaatsen voor luchtvaartuigen;

| 6) | beperkingen op de standplaatsen voor luchtvaartuigen; |
| --- | --- |

6)

beperkingen op de standplaatsen voor luchtvaartuigen;

| 7) | de beschikbaarheid van vaste installaties bij de standplaatsen voor luchtvaartuigen; |
| --- | --- |

7)

de beschikbaarheid van vaste installaties bij de standplaatsen voor luchtvaartuigen;

| 8) | speciale parkeerprocedures; |
| --- | --- |

8)

speciale parkeerprocedures;

| 9) | tijdelijke wijzigingen van de rijroutes; |
| --- | --- |

9)

tijdelijke wijzigingen van de rijroutes;

| 10) | lopende werkzaamheden; |
| --- | --- |

10)

lopende werkzaamheden;

| 11) | alle andere informatie die van belang is voor de activiteiten van platformgebruikers. |
| --- | --- |

11)

alle andere informatie die van belang is voor de activiteiten van platformgebruikers.

ADR.OPS.D.050 Alarmeren van noodhulpdiensten

| a) | De exploitant van het luchtvaartterrein zorgt ervoor dat:






  1) | in het noodplan voor het luchtvaartterrein een procedure wordt vastgesteld en uitgevoerd om hulpdiensten te alarmeren bij ongevallen en incidenten op het platform; |
| --- | --- | --- |

a)

De exploitant van het luchtvaartterrein zorgt ervoor dat:

1)

in het noodplan voor het luchtvaartterrein een procedure wordt vastgesteld en uitgevoerd om hulpdiensten te alarmeren bij ongevallen en incidenten op het platform;

| 2) | de passende middelen en faciliteiten ter beschikking worden gesteld om de betrokken hulpdiensten te alarmeren. |
| --- | --- |

2)

de passende middelen en faciliteiten ter beschikking worden gesteld om de betrokken hulpdiensten te alarmeren.

| b) | De door de exploitant van het luchtvaartterrein vastgestelde procedure omvat ten minste het volgende:






  1) | de contactgegevens en de middelen die worden gebruikt om de noodhulpdiensten te alarmeren; |
| --- | --- | --- |

b)

De door de exploitant van het luchtvaartterrein vastgestelde procedure omvat ten minste het volgende:

1)

de contactgegevens en de middelen die worden gebruikt om de noodhulpdiensten te alarmeren;

| 2) | de informatie die moet worden verstrekt aan noodhulpdiensten met het oog op een efficiënte afhandeling van het incident, zoals:






  i) | de locatie van het ongeval of incident; |
| --- | --- | --- |

2)

de informatie die moet worden verstrekt aan noodhulpdiensten met het oog op een efficiënte afhandeling van het incident, zoals:

i)

de locatie van het ongeval of incident;

| ii) | de aard van het ongeval of incident; |
| --- | --- |

ii)

de aard van het ongeval of incident;

| iii) | de schade; |
| --- | --- |

iii)

de schade;

| iv) | letsels van personen; |
| --- | --- |

iv)

letsels van personen;

| v) | gevaarlijke goederen. |
| --- | --- |

v)

gevaarlijke goederen.

ADR.OPS.D.055 Voorzorgsmaatregelen tegen jetblast

| a) | De exploitant van het luchtvaartterrein maakt de platformgebruikers bewust van de gevaren van jetblast en de slipstream van propellers. |
| --- | --- |

a)

De exploitant van het luchtvaartterrein maakt de platformgebruikers bewust van de gevaren van jetblast en de slipstream van propellers.

| b) | De exploitant van het luchtvaartterrein verlangt van de platformgebruikers dat zij voertuigen en apparatuur goed beveiligen en wijzen parkeerzones aan waar het effect van jetblast of propellerslipstream minimaal is. |
| --- | --- |

b)

De exploitant van het luchtvaartterrein verlangt van de platformgebruikers dat zij voertuigen en apparatuur goed beveiligen en wijzen parkeerzones aan waar het effect van jetblast of propellerslipstream minimaal is.

| c) | Bij het ontwerpen of wijzigen van de inrichting van platforms houdt de exploitant van het luchtvaartterrein rekening met het effect van jetblast of de slipstream van propellers. |
| --- | --- |

c)

Bij het ontwerpen of wijzigen van de inrichting van platforms houdt de exploitant van het luchtvaartterrein rekening met het effect van jetblast of de slipstream van propellers.

| d) | De exploitant van het luchtvaartterrein identificeert plaatsen die gevoelig zijn voor jetblast en publiceert een verzoek aan piloten om de stuwkracht zo veel mogelijk te beperken of neemt passende risicobeperkende maatregelen om het effect van jetblast maximaal te reduceren. |
| --- | --- |

d)

De exploitant van het luchtvaartterrein identificeert plaatsen die gevoelig zijn voor jetblast en publiceert een verzoek aan piloten om de stuwkracht zo veel mogelijk te beperken of neemt passende risicobeperkende maatregelen om het effect van jetblast maximaal te reduceren.

ADR.OPS.D.060 Tanken van luchtvaartuigen

| a) | De exploitant van het luchtvaartterrein stelt procedures vast voor het tanken van luchtvaartuigen. |
| --- | --- |

a)

De exploitant van het luchtvaartterrein stelt procedures vast voor het tanken van luchtvaartuigen.

| b) | De procedure vereist het volgende:






  1) | een verbod op open vuur en het gebruik van elektrisch of soortgelijk gereedschap dat binnen de zone voor brandstofbevoorrading vonken of vlambogen kan veroorzaken; |
| --- | --- | --- |

b)

De procedure vereist het volgende:

1)

een verbod op open vuur en het gebruik van elektrisch of soortgelijk gereedschap dat binnen de zone voor brandstofbevoorrading vonken of vlambogen kan veroorzaken;

| 2) | een verbod op het inschakelen van elektriciteitskasten tijdens het bijtanken; |
| --- | --- |

2)

een verbod op het inschakelen van elektriciteitskasten tijdens het bijtanken;

| 3) | de aanwezigheid van een obstakelvrije evacuatieroute van bij het luchtvaartuig zodat tankwagens en personen in geval van nood snel kunnen worden geëvacueerd; |
| --- | --- |

3)

de aanwezigheid van een obstakelvrije evacuatieroute van bij het luchtvaartuig zodat tankwagens en personen in geval van nood snel kunnen worden geëvacueerd;

| 4) | de correcte aansluiting tussen vliegtuigen en de brandstoftoevoerbronnen en de correcte toepassing van de aardingsprocedures; |
| --- | --- |

4)

de correcte aansluiting tussen vliegtuigen en de brandstoftoevoerbronnen en de correcte toepassing van de aardingsprocedures;

| 5) | de onmiddellijke melding door de personen die toezicht houden op het tanken als er bij het tanken brandstof is gelekt en gedetailleerde instructies over de afhandeling van gelekte brandstof; |
| --- | --- |

5)

de onmiddellijke melding door de personen die toezicht houden op het tanken als er bij het tanken brandstof is gelekt en gedetailleerde instructies over de afhandeling van gelekte brandstof;

| 6) | de zodanige opstelling van gronduitrusting dat nooduitgangen obstakelvrij blijven om een snelle evacuatie van de passagiers mogelijk te maken, indien de passagiers instappen of uitstappen of tijdens het bijtanken aan boord van het luchtvaartuig blijven; |
| --- | --- |

6)

de zodanige opstelling van gronduitrusting dat nooduitgangen obstakelvrij blijven om een snelle evacuatie van de passagiers mogelijk te maken, indien de passagiers instappen of uitstappen of tijdens het bijtanken aan boord van het luchtvaartuig blijven;

| 7) | de onmiddellijke beschikbaarheid van brandblustoestellen van een geschikt type voor ten minste een eerste interventie in geval van een brandstofbrand; |
| --- | --- |

7)

de onmiddellijke beschikbaarheid van brandblustoestellen van een geschikt type voor ten minste een eerste interventie in geval van een brandstofbrand;

| 8) | de stopzetting van de tankverrichtingen bij onweer op of in nabijheid van het luchtvaartterrein. |
| --- | --- |

8)

de stopzetting van de tankverrichtingen bij onweer op of in nabijheid van het luchtvaartterrein.

ADR.OPS.D.065 Testen van motoren

| a) | De exploitant van het luchtvaartterrein zorgt voor de vaststelling en toepassing van een procedure voor het testen van de motoren. |
| --- | --- |

a)

De exploitant van het luchtvaartterrein zorgt voor de vaststelling en toepassing van een procedure voor het testen van de motoren.

| b) | De procedure omvat het volgende:






  1) | de persoon die bevoegd is om testen van motoren goed te keuren; |
| --- | --- | --- |

b)

De procedure omvat het volgende:

1)

de persoon die bevoegd is om testen van motoren goed te keuren;

| 2) | de zones waar motoren worden getest; |
| --- | --- |

2)

de zones waar motoren worden getest;

| 3) | de veiligheidsmaatregelen die moeten worden genomen. |
| --- | --- |

3)

de veiligheidsmaatregelen die moeten worden genomen.

ADR.OPS.D.070 Reflecterende kleding

De exploitant van het luchtvaartterrein eist dat alle personeelsleden die buiten, te voet, op het bewegingsgebied werken reflecterende kleding dragen.

ADR.OPS.D.075 Startklaringen en instructies voor het taxiën

| a) | Als de vliegtuigbewegingen op het platform niet door de verlener van luchtverkeersdiensten worden beheerd, zorgt de exploitant van het luchtvaartterrein ervoor dat de startklaringen, push-backklaringen, indien nodig, en taxi-instructies worden gecoördineerd met de verlener van luchtverkeersdiensten. |
| --- | --- |

a)

Als de vliegtuigbewegingen op het platform niet door de verlener van luchtverkeersdiensten worden beheerd, zorgt de exploitant van het luchtvaartterrein ervoor dat de startklaringen, push-backklaringen, indien nodig, en taxi-instructies worden gecoördineerd met de verlener van luchtverkeersdiensten.

| b) | De exploitant van het luchtvaartterrein zorgt in samenwerking met de verlener van luchtverkeersdiensten voor de vaststelling en toepassing van een procedure die het volgende omvat:






  1) | definitie van de bevoegdheid om een startklaring te verlenen; |
| --- | --- | --- |

b)

De exploitant van het luchtvaartterrein zorgt in samenwerking met de verlener van luchtverkeersdiensten voor de vaststelling en toepassing van een procedure die het volgende omvat:

1)

definitie van de bevoegdheid om een startklaring te verlenen;

| 2) | de middelen om elkaar op de hoogte te stellen van verleende startklaringen; |
| --- | --- |

2)

de middelen om elkaar op de hoogte te stellen van verleende startklaringen;

| 3) | middelen om elkaar op de hoogte te stellen van gegeven push-backklaringen en taxi-instructies. |
| --- | --- |

3)

middelen om elkaar op de hoogte te stellen van gegeven push-backklaringen en taxi-instructies.

ADR.OPS.D.080 Opleiding en bekwaamheidsprogramma’s voor marshallers en “FOLLOW-ME”-chauffeurs

| a) | De exploitant van het luchtvaartterrein zorgt voor de vaststelling en toepassing van een opleidingsprogramma voor personen die een van de volgende verlenen:






  1) | marshallingdiensten; |
| --- | --- | --- |

a)

De exploitant van het luchtvaartterrein zorgt voor de vaststelling en toepassing van een opleidingsprogramma voor personen die een van de volgende verlenen:

1)

marshallingdiensten;

| 2) | “FOLLOW-ME”-begeleiding. |
| --- | --- |

2)

“FOLLOW-ME”-begeleiding.

| b) | Het opleidingsprogramma wordt uitgevoerd overeenkomstig ADR.OR.D.017 van bijlage III. |
| --- | --- |

b)

Het opleidingsprogramma wordt uitgevoerd overeenkomstig ADR.OR.D.017 van bijlage III.

| c) | Bij de ontwikkeling van de opleiding wordt gezorgd voor de verwerving van de basiskennis en praktische vaardigheden voor de uitvoering van de taken. |
| --- | --- |

c)

Bij de ontwikkeling van de opleiding wordt gezorgd voor de verwerving van de basiskennis en praktische vaardigheden voor de uitvoering van de taken.

| d) | De exploitant van het luchtvaartterrein past een programma voor het testen van vaardigheden van het onder a) bedoelde personeel toe om te zorgen voor:






  1) | de blijvende competentie van het personeel; |
| --- | --- | --- |

d)

De exploitant van het luchtvaartterrein past een programma voor het testen van vaardigheden van het onder a) bedoelde personeel toe om te zorgen voor:

1)

de blijvende competentie van het personeel;

| 2) | kennis van het personeel van de voor zijn functies en taken relevante regels en procedures. De exploitant van het luchtvaartterrein zorgt ervoor dat de onder a) bedoelde personen na het voltooien van hun basisopleiding met intervallen van maximaal twaalf maanden aan een vaardigheidstest worden onderworpen. |
| --- | --- |

2)

kennis van het personeel van de voor zijn functies en taken relevante regels en procedures. De exploitant van het luchtvaartterrein zorgt ervoor dat de onder a) bedoelde personen na het voltooien van hun basisopleiding met intervallen van maximaal twaalf maanden aan een vaardigheidstest worden onderworpen.

ADR.OPS.D.085 Opleiding en programma voor het testen van de vaardigheden van personeel dat via radiotelefonie taxi-instructies aan luchtvaartuigen geeft

| a) | De exploitant van het luchtvaartterrein zorgt ervoor dat:






  1) | personen die op het platform via radiotelefonie, via de toegewezen frequenties, taxi-instructies aan luchtvaartuigen geven, naar behoren zijn opgeleid en gekwalificeerd; |
| --- | --- | --- |

a)

De exploitant van het luchtvaartterrein zorgt ervoor dat:

1)

personen die op het platform via radiotelefonie, via de toegewezen frequenties, taxi-instructies aan luchtvaartuigen geven, naar behoren zijn opgeleid en gekwalificeerd;

| 2) | het opleidingsprogramma wordt uitgevoerd overeenkomstig ADR.OR.D.017 van bijlage III, met de volgende uitzonderingen:






  i) | de basisopleiding wordt gevolgd door een opleiding per eenheid die de volgende fasen omvat:






  A) | de overgangsfase, die overwegend is bedoeld voor het bijbrengen van kennis en begrip van locatiespecifieke operationele procedures en taakspecifieke aspecten; |
| --- | --- | --- | --- |

2)

het opleidingsprogramma wordt uitgevoerd overeenkomstig ADR.OR.D.017 van bijlage III, met de volgende uitzonderingen:

i)

de basisopleiding wordt gevolgd door een opleiding per eenheid die de volgende fasen omvat:

A)

de overgangsfase, die overwegend is bedoeld voor het bijbrengen van kennis en begrip van locatiespecifieke operationele procedures en taakspecifieke aspecten;

| B) | de werkplekfase, die de laatste fase van de opleiding voor de eenheid vormt en die dient om reeds verworven routinewerkzaamheden en vaardigheden die verband houden met het werk, onder toezicht van een gekwalificeerde instructeur voor opleidingen in de praktijk te integreren in een situatie met echt verkeer; |
| --- | --- |

B)

de werkplekfase, die de laatste fase van de opleiding voor de eenheid vormt en die dient om reeds verworven routinewerkzaamheden en vaardigheden die verband houden met het werk, onder toezicht van een gekwalificeerde instructeur voor opleidingen in de praktijk te integreren in een situatie met echt verkeer;

| ii) | periodieke training vindt plaats met tussenpozen van niet meer dan twaalf kalendermaanden en omvat een herhaling van de inhoud van de basisopleiding; |
| --- | --- |

ii)

periodieke training vindt plaats met tussenpozen van niet meer dan twaalf kalendermaanden en omvat een herhaling van de inhoud van de basisopleiding;

| iii) | een herhalingsopleiding wordt gegeven aan personen die gedurende meer dan twaalf maanden afwezig waren en omvat de volledige inhoud van de basisopleiding. |
| --- | --- |

iii)

een herhalingsopleiding wordt gegeven aan personen die gedurende meer dan twaalf maanden afwezig waren en omvat de volledige inhoud van de basisopleiding.

| b) | De onder a), punt 1, bedoelde personen moeten de taalvaardigheid aantonen, ten minste op operationeel niveau, zowel bij het gebruik van standaardzinnen als gewone taal, overeenkomstig punt c), in de talen die op het luchtvaartterrein voor lucht-grondcommunicatie worden gebruikt. |
| --- | --- |

b)

De onder a), punt 1, bedoelde personen moeten de taalvaardigheid aantonen, ten minste op operationeel niveau, zowel bij het gebruik van standaardzinnen als gewone taal, overeenkomstig punt c), in de talen die op het luchtvaartterrein voor lucht-grondcommunicatie worden gebruikt.

| c) | De kandidaat dient blijk te geven van de vaardigheid om:






  1) | effectief te communiceren met alleen maar de stem en in situaties van persoon tot persoon; |
| --- | --- | --- |

c)

De kandidaat dient blijk te geven van de vaardigheid om:

1)

effectief te communiceren met alleen maar de stem en in situaties van persoon tot persoon;

| 2) | over algemene en werkgerelateerde onderwerpen nauwgezet en duidelijk te kunnen communiceren; |
| --- | --- |

2)

over algemene en werkgerelateerde onderwerpen nauwgezet en duidelijk te kunnen communiceren;

| 3) | geschikte communicatiestrategieën te gebruiken voor het uitwisselen van berichten en voor het herkennen en oplossen van misverstanden in een algemene of werkgerelateerde context; |
| --- | --- |

3)

geschikte communicatiestrategieën te gebruiken voor het uitwisselen van berichten en voor het herkennen en oplossen van misverstanden in een algemene of werkgerelateerde context;

| 4) | om te gaan met de taalkundige uitdagingen die ontstaan door een complicatie of onverwachte wending van gebeurtenissen die voorkomen binnen de context van een routinematige werksituatie of communicatietaak, waarmee hij voor het overige vertrouwd is; |
| --- | --- |

4)

om te gaan met de taalkundige uitdagingen die ontstaan door een complicatie of onverwachte wending van gebeurtenissen die voorkomen binnen de context van een routinematige werksituatie of communicatietaak, waarmee hij voor het overige vertrouwd is;

| 5) | een dialect of accent te gebruiken dat voor de luchtvaartgemeenschap begrijpelijk is. |
| --- | --- |

5)

een dialect of accent te gebruiken dat voor de luchtvaartgemeenschap begrijpelijk is.

| d) | De taalvaardigheid wordt aangetoond aan de hand van een certificaat van de organisatie die de beoordeling heeft uitgevoerd, waarin de talen, de taalvaardigheidsniveaus en de datum van de beoordeling worden vermeld. |
| --- | --- |

d)

De taalvaardigheid wordt aangetoond aan de hand van een certificaat van de organisatie die de beoordeling heeft uitgevoerd, waarin de talen, de taalvaardigheidsniveaus en de datum van de beoordeling worden vermeld.

| e) | Behalve voor personen die blijk hebben gegeven van taalvaardigheid op het niveau van deskundige, wordt de talenkennis opnieuw beoordeeld om de:






  1) | vier jaar, indien het aangetoonde niveau gelijk is aan niveau “operationeel”; |
| --- | --- | --- |

e)

Behalve voor personen die blijk hebben gegeven van taalvaardigheid op het niveau van deskundige, wordt de talenkennis opnieuw beoordeeld om de:

1)

vier jaar, indien het aangetoonde niveau gelijk is aan niveau “operationeel”;

| 2) | zes jaar, indien het aangetoonde niveau gelijk is aan niveau “zeer goed”. |
| --- | --- |

2)

zes jaar, indien het aangetoonde niveau gelijk is aan niveau “zeer goed”.

| f) | De taalvaardigheid wordt aangetoond aan de hand van een beoordelingsmethode, die het volgende omvat:






  1) | het proces van beoordeling; |
| --- | --- | --- |

f)

De taalvaardigheid wordt aangetoond aan de hand van een beoordelingsmethode, die het volgende omvat:

1)

het proces van beoordeling;

| 2) | de kwalificaties van de beoordelaars die de talenkennis beoordelen; |
| --- | --- |

2)

de kwalificaties van de beoordelaars die de talenkennis beoordelen;

| 3) | de beroepsprocedure. |
| --- | --- |

3)

de beroepsprocedure.

| g) | De exploitant van het luchtvaartterrein biedt een taalopleiding aan om het vereiste niveau van taalvaardigheid van zijn personeel in stand te houden. |
| --- | --- |

g)

De exploitant van het luchtvaartterrein biedt een taalopleiding aan om het vereiste niveau van taalvaardigheid van zijn personeel in stand te houden.

| h) | De exploitant van het luchtvaartterrein past een programma voor het testen van vaardigheden van het onder a), punt 1, bedoelde personeel toe om te zorgen voor:






  1) | de blijvende competentie van het personeel; |
| --- | --- | --- |

h)

De exploitant van het luchtvaartterrein past een programma voor het testen van vaardigheden van het onder a), punt 1, bedoelde personeel toe om te zorgen voor:

1)

de blijvende competentie van het personeel;

| 2) | kennis van het personeel van de voor zijn functies en taken relevante regels en procedures. De exploitant van het luchtvaartterrein zorgt ervoor dat de onder a) bedoelde personen na het voltooien van hun basisopleiding met intervallen van maximaal twaalf maanden aan een vaardigheidstest worden onderworpen. |
| --- | --- |

2)

kennis van het personeel van de voor zijn functies en taken relevante regels en procedures. De exploitant van het luchtvaartterrein zorgt ervoor dat de onder a) bedoelde personen na het voltooien van hun basisopleiding met intervallen van maximaal twaalf maanden aan een vaardigheidstest worden onderworpen.

---

(*1)  Uitvoeringsverordening (EU) nr. 923/2012 van de Commissie van 26 september 2012 tot vaststelling van gemeenschappelijke luchtverkeersregels en operationele bepalingen betreffende luchtvaartnavigatiediensten en ‐procedures en tot wijziging van Uitvoeringsverordening (EU) nr. 1035/2011 en Verordeningen (EG) nr. 1265/2007, (EG) nr. 1794/2006, (EG) nr. 730/2006, (EG) nr. 1033/2006 en (EU) nr. 255/2010 (PB L 281 van 13.10.2012, blz. 1).”.”

---

BESLUITEN

| 31.8.2020 | NL | Publicatieblad van de Europese Unie | L 282/17 |
| --- | --- | --- | --- |

31.8.2020

NL

Publicatieblad van de Europese Unie

L 282/17

---

BESLUIT (EU) 2020/1235 VAN DE COMMISSIE

van 26 augustus 2020

waarbij Griekenland wordt gemachtigd bepaalde termijnen te verlengen die zijn gespecificeerd in artikel 4 van Verordening (EU) 2020/698 van het Europees Parlement en de Raad

(Kennisgeving geschied onder nummer C(2020) 5742)

(Slechts de tekst in de Engelse taal is authentiek)

DE EUROPESE COMMISSIE,

Gezien het Verdrag betreffende de werking van de Europese Unie,

Gezien Verordening (EU) 2020/698 van het Europees Parlement en de Raad van 25 mei 2020 tot vaststelling van specifieke en tijdelijke maatregelen naar aanleiding van de COVID‐19-uitbraak in verband met de vernieuwing of verlenging van bepaalde certificaten, getuigschriften en vergunningen, en het uitstel van bepaalde periodieke controles en periodieke opleidingen op bepaalde gebieden van de vervoerswetgeving (1), en met name artikel 4, lid 4,

Overwegende hetgeen volgt:

| (1) | Bij artikel 4, lid 2, van Verordening (EU) 2020/698 wordt de termijn voor de afgifte van een nieuwe bestuurderskaart overeenkomstig Verordening (EU) nr. 165/2014 van het Europees Parlement en de Raad (2) verlengd tot twee maanden na de ontvangst van het verzoek indien de bestuurder de vernieuwing van de bestuurderskaart aanvraagt tussen 1 maart 2020 en 31 augustus 2020. |
| --- | --- |

(1)

Bij artikel 4, lid 2, van Verordening (EU) 2020/698 wordt de termijn voor de afgifte van een nieuwe bestuurderskaart overeenkomstig Verordening (EU) nr. 165/2014 van het Europees Parlement en de Raad (2) verlengd tot twee maanden na de ontvangst van het verzoek indien de bestuurder de vernieuwing van de bestuurderskaart aanvraagt tussen 1 maart 2020 en 31 augustus 2020.

| (2) | Bij artikel 4, lid 3, van Verordening (EU) 2020/698 wordt de termijn voor de vervanging van een bestuurderskaart verlengd tot twee maanden na de ontvangst van het verzoek indien de bestuurder die vervanging aanvraagt tussen 1 maart 2020 en 31 augustus 2020. |
| --- | --- |

(2)

Bij artikel 4, lid 3, van Verordening (EU) 2020/698 wordt de termijn voor de vervanging van een bestuurderskaart verlengd tot twee maanden na de ontvangst van het verzoek indien de bestuurder die vervanging aanvraagt tussen 1 maart 2020 en 31 augustus 2020.

| (3) | Bij brief van 24 juli 2020 heeft Griekenland een met redenen omkleed verzoek ingediend om de in artikel 4, leden 2 en 3, van Verordening (EU) 2020/698 gespecificeerde termijnen van 1 maart 2020 tot en met 31 augustus 2020, met twee maanden te mogen verlengen. Griekenland heeft op 28 juli 2020 aanvullende informatie verstrekt ter ondersteuning van zijn verzoek. |
| --- | --- |

(3)

Bij brief van 24 juli 2020 heeft Griekenland een met redenen omkleed verzoek ingediend om de in artikel 4, leden 2 en 3, van Verordening (EU) 2020/698 gespecificeerde termijnen van 1 maart 2020 tot en met 31 augustus 2020, met twee maanden te mogen verlengen. Griekenland heeft op 28 juli 2020 aanvullende informatie verstrekt ter ondersteuning van zijn verzoek.

| (4) | Volgens de door Griekenland verstrekte informatie zal het door de maatregelen die het land heeft genomen om de verspreiding van COVID‐19 te voorkomen of in te dammen, na 31 augustus 2020 wellicht onmogelijk blijven om bestuurderskaarten te vernieuwen of vervangen. |
| --- | --- |

(4)

Volgens de door Griekenland verstrekte informatie zal het door de maatregelen die het land heeft genomen om de verspreiding van COVID‐19 te voorkomen of in te dammen, na 31 augustus 2020 wellicht onmogelijk blijven om bestuurderskaarten te vernieuwen of vervangen.

| (5) | Griekenland heeft als reactie op de uitbraak van COVID‐19 een aantal buitengewone maatregelen genomen met betrekking tot overheidspersoneel, waaronder het personeel van ministeries en regionale vervoersdiensten. Die maatregelen hebben gevolgen gehad voor de capaciteit om bestuurderskaarten te vernieuwen en te vervangen. Een van die maatregelen was het “bijzonder verlof voor ambtenaren”, dat bij nationale wet werd ingevoerd en aanzienlijke gevolgen had voor het aantal personen dat voor de desbetreffende taken beschikbaar was. |
| --- | --- |

(5)

Griekenland heeft als reactie op de uitbraak van COVID‐19 een aantal buitengewone maatregelen genomen met betrekking tot overheidspersoneel, waaronder het personeel van ministeries en regionale vervoersdiensten. Die maatregelen hebben gevolgen gehad voor de capaciteit om bestuurderskaarten te vernieuwen en te vervangen. Een van die maatregelen was het “bijzonder verlof voor ambtenaren”, dat bij nationale wet werd ingevoerd en aanzienlijke gevolgen had voor het aantal personen dat voor de desbetreffende taken beschikbaar was.

| (6) | Naarmate de pandemie in Griekenland evolueerde, werden de maatregelen geleidelijk aangepast, versoepeld en uiteindelijk opgeheven. In het algemeen hebben de maatregelen geleid tot een ernstig tekort aan overheidspersoneel en tot grote vertragingen bij de behandeling van aanvragen voor de vernieuwing en de vervanging van bestuurderskaarten. |
| --- | --- |

(6)

Naarmate de pandemie in Griekenland evolueerde, werden de maatregelen geleidelijk aangepast, versoepeld en uiteindelijk opgeheven. In het algemeen hebben de maatregelen geleid tot een ernstig tekort aan overheidspersoneel en tot grote vertragingen bij de behandeling van aanvragen voor de vernieuwing en de vervanging van bestuurderskaarten.

| (7) | De onderbezetting vertraagde ook de procedure voor de gunning van een contract voor technische assistentie bij de productie van bestuurderskaarten. De bevoegde autoriteit van het Ministerie van Infrastructuur en Vervoer publiceerde een openbare aanbesteding voor een contract van twee jaar voor de afgifte van slimme tachograafkaarten. Dat contract werd gegund op 30 juni 2020, maar de contractant heeft een minimale aanloopperiode nodig alvorens de kaarten te gaan afgeven. Tot dan kunnen slimme tachograafkaarten alleen worden afgegeven dankzij wederzijdse assistentie van de Poolse autoriteit voor de afgifte van kaarten; het gaat echter om maximaal 6 000 kaarten. |
| --- | --- |

(7)

De onderbezetting vertraagde ook de procedure voor de gunning van een contract voor technische assistentie bij de productie van bestuurderskaarten. De bevoegde autoriteit van het Ministerie van Infrastructuur en Vervoer publiceerde een openbare aanbesteding voor een contract van twee jaar voor de afgifte van slimme tachograafkaarten. Dat contract werd gegund op 30 juni 2020, maar de contractant heeft een minimale aanloopperiode nodig alvorens de kaarten te gaan afgeven. Tot dan kunnen slimme tachograafkaarten alleen worden afgegeven dankzij wederzijdse assistentie van de Poolse autoriteit voor de afgifte van kaarten; het gaat echter om maximaal 6 000 kaarten.

| (8) | Bovendien blijkt uit de door Griekenland verstrekte informatie dat het enige laboratorium dat bevoegd is om overeenkomstig artikel 12 van Verordening (EU) nr. 165/2014 interoperabiliteitscertificaten uit te reiken, de interoperabiliteitstests pas kan plannen vanaf week 39 van 2020. Kaarten kunnen pas worden afgegeven nadat die tests met succes zijn afgerond. |
| --- | --- |

(8)

Bovendien blijkt uit de door Griekenland verstrekte informatie dat het enige laboratorium dat bevoegd is om overeenkomstig artikel 12 van Verordening (EU) nr. 165/2014 interoperabiliteitscertificaten uit te reiken, de interoperabiliteitstests pas kan plannen vanaf week 39 van 2020. Kaarten kunnen pas worden afgegeven nadat die tests met succes zijn afgerond.

| (9) | Als gevolg van de in de overwegingen 5 tot en met 8 beschreven omstandigheden zijn er momenteel meer dan 11 000 aanvragen voor de vernieuwing of vervanging van bestuurderskaarten in behandeling en kunnen die niet tijdig worden verwerkt. |
| --- | --- |

(9)

Als gevolg van de in de overwegingen 5 tot en met 8 beschreven omstandigheden zijn er momenteel meer dan 11 000 aanvragen voor de vernieuwing of vervanging van bestuurderskaarten in behandeling en kunnen die niet tijdig worden verwerkt.

| (10) | Griekenland moet derhalve worden gemachtigd om de in artikel 4, leden 2 en 3, van Verordening (EU) 2020/698 gespecificeerde termijnen van 1 maart 2020 tot en met 31 augustus 2020 te verlengen. |
| --- | --- |

(10)

Griekenland moet derhalve worden gemachtigd om de in artikel 4, leden 2 en 3, van Verordening (EU) 2020/698 gespecificeerde termijnen van 1 maart 2020 tot en met 31 augustus 2020 te verlengen.

| (11) | Griekenland heeft ermee ingestemd dat dit besluit wordt vastgesteld en ter kennis gebracht in het Engels, |
| --- | --- |

(11)

Griekenland heeft ermee ingestemd dat dit besluit wordt vastgesteld en ter kennis gebracht in het Engels,

HEEFT HET VOLGENDE BESLUIT VASTGESTELD:

Artikel 1

Griekenland wordt gemachtigd de termijnen van 1 maart 2020 tot en met 31 augustus 2020, als gespecificeerd in artikel 4, leden 2 en 3, van Verordening (EU) 2020/698, met twee maanden te verlengen.

Artikel 2

Dit besluit is gericht tot de Helleense Republiek.

Gedaan te Brussel, 26 augustus 2020.

Voor de Commissie

Adina-Ioana VĂLEAN

Lid van de Commissie

---

(1)  
  PB L 165 van 27.5.2020, blz. 10.

1

(2)  Verordening (EU) nr. 165/2014 van het Europees Parlement en van de Raad van 4 februari 2014 betreffende tachografen in het wegvervoer, tot intrekking van Verordening (EEG) nr. 3821/85 van de Raad betreffende het controleapparaat in het wegvervoer en tot wijziging van Verordening (EG) nr. 561/2006 van het Europees Parlement en de Raad tot harmonisatie van bepaalde voorschriften van sociale aard voor het wegvervoer (PB L 60 van 28.2.2014, blz. 1).

2

---

| 31.8.2020 | NL | Publicatieblad van de Europese Unie | L 282/19 |
| --- | --- | --- | --- |

31.8.2020

NL

Publicatieblad van de Europese Unie

L 282/19

---

BESLUIT (EU) 2020/1236 VAN DE COMMISSIE

van 25 augustus 2020

waarbij Nederland wordt gemachtigd bepaalde termijnen te verlengen die zijn gespecificeerd in de artikelen 2 en 3 van Verordening (EU) 2020/698 van het Europees Parlement en de Raad

(Kennisgeving geschied onder nummer C(2020) 5745)

(Slechts de tekst in de Engelse taal is authentiek)

DE EUROPESE COMMISSIE,

Gezien het Verdrag betreffende de werking van de Europese Unie,

Gezien Verordening (EU) 2020/698 van het Europees Parlement en de Raad van 25 mei 2020 tot vaststelling van specifieke en tijdelijke maatregelen naar aanleiding van de COVID‐19-uitbraak in verband met de vernieuwing of verlenging van bepaalde certificaten, getuigschriften en vergunningen, en het uitstel van bepaalde periodieke controles en periodieke opleidingen op bepaalde gebieden van de vervoerswetgeving (1), en met name artikel 2, lid 6, en artikel 3, lid 3,

Overwegende hetgeen volgt:

| (1) | Bij artikel 2, lid 1, van Verordening (EU) 2020/698 worden de termijnen verlengd waarbinnen de houder van een getuigschrift van vakbekwaamheid nascholing moet voltooien en die anders zouden zijn verstreken of zouden verstrijken tussen 1 februari 2020 en 31 augustus 2020. Bij artikel 2, lid 2, van die verordening wordt de geldigheid verlengd van de op basis van dat getuigschrift aangebrachte geharmoniseerde Uniecode “95”. |
| --- | --- |

(1)

Bij artikel 2, lid 1, van Verordening (EU) 2020/698 worden de termijnen verlengd waarbinnen de houder van een getuigschrift van vakbekwaamheid nascholing moet voltooien en die anders zouden zijn verstreken of zouden verstrijken tussen 1 februari 2020 en 31 augustus 2020. Bij artikel 2, lid 2, van die verordening wordt de geldigheid verlengd van de op basis van dat getuigschrift aangebrachte geharmoniseerde Uniecode “95”.

| (2) | Bij artikel 3, lid 1, van Verordening (EU) 2020/698 wordt de geldigheid verlengd van rijbewijzen die anders zouden zijn verstreken of zouden verstrijken tussen 1 februari 2020 en 31 augustus 2020. |
| --- | --- |

(2)

Bij artikel 3, lid 1, van Verordening (EU) 2020/698 wordt de geldigheid verlengd van rijbewijzen die anders zouden zijn verstreken of zouden verstrijken tussen 1 februari 2020 en 31 augustus 2020.

| (3) | Bij brief van 1 juli 2020 heeft Nederland een met redenen omkleed verzoek ingediend om bepaalde in de artikelen 2 en 3 van Verordening (EU) 2020/698 gespecificeerde termijnen te mogen verlengen. Bij brief van 29 juli 2020 heeft Nederland een herzien met redenen omkleed verzoek ingediend. In dat herziene verzoek vraagt Nederland in de eerste plaats een verlenging met drie maanden van de termijn van 1 februari 2020 tot en met 31 augustus 2020 als gespecificeerd in artikel 2, lid 1, met het oog op de toepassing van die bepaling en van artikel 2, lid 2, en als gespecificeerd in artikel 3, lid 1, van Verordening (EU) 2020/698. Ten tweede vraagt het een verlenging met twee maanden van de in artikel 2, leden 1 en 2, en in artikel 3, lid 1, van Verordening (EU) 2020/698 gespecificeerde termijn van zeven maanden. Nederland heeft op 30 juli 2020 aanvullende informatie verstrekt ter ondersteuning van zijn verzoek. |
| --- | --- |

(3)

Bij brief van 1 juli 2020 heeft Nederland een met redenen omkleed verzoek ingediend om bepaalde in de artikelen 2 en 3 van Verordening (EU) 2020/698 gespecificeerde termijnen te mogen verlengen. Bij brief van 29 juli 2020 heeft Nederland een herzien met redenen omkleed verzoek ingediend. In dat herziene verzoek vraagt Nederland in de eerste plaats een verlenging met drie maanden van de termijn van 1 februari 2020 tot en met 31 augustus 2020 als gespecificeerd in artikel 2, lid 1, met het oog op de toepassing van die bepaling en van artikel 2, lid 2, en als gespecificeerd in artikel 3, lid 1, van Verordening (EU) 2020/698. Ten tweede vraagt het een verlenging met twee maanden van de in artikel 2, leden 1 en 2, en in artikel 3, lid 1, van Verordening (EU) 2020/698 gespecificeerde termijn van zeven maanden. Nederland heeft op 30 juli 2020 aanvullende informatie verstrekt ter ondersteuning van zijn verzoek.

| (4) | Volgens de door Nederland verstrekte informatie zal het door de maatregelen die het land heeft genomen om de verspreiding van COVID‐19 te voorkomen of in te dammen, ook na 31 augustus 2020 wellicht moeilijk blijven om nascholing te volgen, de geharmoniseerde Uniecode “95” aan te brengen en rijbewijzen te vernieuwen in Nederland. |
| --- | --- |

(4)

Volgens de door Nederland verstrekte informatie zal het door de maatregelen die het land heeft genomen om de verspreiding van COVID‐19 te voorkomen of in te dammen, ook na 31 augustus 2020 wellicht moeilijk blijven om nascholing te volgen, de geharmoniseerde Uniecode “95” aan te brengen en rijbewijzen te vernieuwen in Nederland.

| (5) | Nederland heeft met name alle nascholing uit hoofde van Richtlijn 2003/59/EG van het Europees Parlement en de Raad (2) tijdelijk opgeschort. Dit heeft geleid tot de annulering van ongeveer 30 000 cursussen die onder normale omstandigheden zouden zijn gegeven. Ten gevolge daarvan konden ongeveer 2 400 beroepschauffeurs hun getuigschrift van vakbekwaamheid niet vernieuwen. |
| --- | --- |

(5)

Nederland heeft met name alle nascholing uit hoofde van Richtlijn 2003/59/EG van het Europees Parlement en de Raad (2) tijdelijk opgeschort. Dit heeft geleid tot de annulering van ongeveer 30 000 cursussen die onder normale omstandigheden zouden zijn gegeven. Ten gevolge daarvan konden ongeveer 2 400 beroepschauffeurs hun getuigschrift van vakbekwaamheid niet vernieuwen.

| (6) | Ondertussen is weer begonnen met de nascholing en zijn extra cursussen gepland, boven op de regelmatige cursussen die al gepland waren tussen mei 2020 en het einde van het jaar. De maatregelen om COVID‐19 in te perken, leiden echter nog steeds tot beperkingen. De opleidingsinstellingen moeten voldoen aan de relevante eisen van het Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu (3), bijvoorbeeld door de mensen zo veel mogelijk in staat te stellen op anderhalve meter afstand van elkaar te blijven. |
| --- | --- |

(6)

Ondertussen is weer begonnen met de nascholing en zijn extra cursussen gepland, boven op de regelmatige cursussen die al gepland waren tussen mei 2020 en het einde van het jaar. De maatregelen om COVID‐19 in te perken, leiden echter nog steeds tot beperkingen. De opleidingsinstellingen moeten voldoen aan de relevante eisen van het Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu (3), bijvoorbeeld door de mensen zo veel mogelijk in staat te stellen op anderhalve meter afstand van elkaar te blijven.

| (7) | De situatie is met name problematisch wat de nascholing van buschauffeurs betreft. Volgens de door Nederland verstrekte informatie hebben veel chauffeurs die op 10 september 2008 de activiteit van chauffeur van voor personenvervoer bestemde voertuigen uitoefenden, op grond van artikel 4 van Richtlijn 2003/59/EG een getuigschrift van vakbekwaamheid verkregen als verworven recht. In de praktijk en overeenkomstig artikel 4, artikel 8, lid 2, en artikel 14, lid 2, van Richtlijn 2003/59/EG zijn veel van de aldus verstrekte getuigschriften van vakbekwaamheid in de eerste helft van september 2015 verlopen, aangezien Nederland de mogelijkheid heeft benut om de in artikel 8, lid 2, van Richtlijn 2003/59/EG bedoelde termijn tot zeven jaar te verlengen. Chauffeurs met een rijbewijs van categorie D1, D1+E, D of D+E die hun getuigschrift van vakbekwaamheid kort vóór het verstrijken ervan in 2015 hebben vernieuwd, moeten hun getuigschrift opnieuw vernieuwen vóór het verstrijkt op 10 september 2020. De overgrote meerderheid van de buschauffeurs in Nederland bevindt zich in deze situatie. Het is onzeker of de capaciteit van de opleidingsinstellingen zal volstaan om al deze chauffeurs de mogelijkheid te bieden hun nascholing op tijd te voltooien. Aangezien het openbaar vervoer weer rijdt volgens normale dienstregeling, hebben de chauffeurs bovendien minder tijd om nascholing te volgen. |
| --- | --- |

(7)

De situatie is met name problematisch wat de nascholing van buschauffeurs betreft. Volgens de door Nederland verstrekte informatie hebben veel chauffeurs die op 10 september 2008 de activiteit van chauffeur van voor personenvervoer bestemde voertuigen uitoefenden, op grond van artikel 4 van Richtlijn 2003/59/EG een getuigschrift van vakbekwaamheid verkregen als verworven recht. In de praktijk en overeenkomstig artikel 4, artikel 8, lid 2, en artikel 14, lid 2, van Richtlijn 2003/59/EG zijn veel van de aldus verstrekte getuigschriften van vakbekwaamheid in de eerste helft van september 2015 verlopen, aangezien Nederland de mogelijkheid heeft benut om de in artikel 8, lid 2, van Richtlijn 2003/59/EG bedoelde termijn tot zeven jaar te verlengen. Chauffeurs met een rijbewijs van categorie D1, D1+E, D of D+E die hun getuigschrift van vakbekwaamheid kort vóór het verstrijken ervan in 2015 hebben vernieuwd, moeten hun getuigschrift opnieuw vernieuwen vóór het verstrijkt op 10 september 2020. De overgrote meerderheid van de buschauffeurs in Nederland bevindt zich in deze situatie. Het is onzeker of de capaciteit van de opleidingsinstellingen zal volstaan om al deze chauffeurs de mogelijkheid te bieden hun nascholing op tijd te voltooien. Aangezien het openbaar vervoer weer rijdt volgens normale dienstregeling, hebben de chauffeurs bovendien minder tijd om nascholing te volgen.

| (8) | Wat betreft rijbewijzen die zijn afgegeven uit hoofde van Richtlijn 2006/126/EG van het Europees Parlement en de Raad (4), verwijst Nederland naar de tijdelijke beperkingen voor het uitoefenen van contactberoepen. Die beperkingen hebben gevolgen gehad voor de medische onderzoeken die nodig zijn om te beoordelen of een persoon lichamelijk en mentaal geschikt is om een voertuig te besturen (“medische onderzoeken”). Ten gevolge van die beperkingen is het aantal op dergelijke onderzoeken gebaseerde medische verslagen dat elke week bij de nationale vergunningsautoriteit (CBR (5)) wordt ingediend, aanzienlijk gedaald. Ten gevolge van maatregelen om de verspreiding van COVID‐19 in Nederland te voorkomen of te beperken, zijn 28 000 medische onderzoeken uitgesteld; deze komen boven op de onderzoeken die nu en in de nabije toekomst moeten worden uitgevoerd voor vergunningen die binnenkort aflopen. |
| --- | --- |

(8)

Wat betreft rijbewijzen die zijn afgegeven uit hoofde van Richtlijn 2006/126/EG van het Europees Parlement en de Raad (4), verwijst Nederland naar de tijdelijke beperkingen voor het uitoefenen van contactberoepen. Die beperkingen hebben gevolgen gehad voor de medische onderzoeken die nodig zijn om te beoordelen of een persoon lichamelijk en mentaal geschikt is om een voertuig te besturen (“medische onderzoeken”). Ten gevolge van die beperkingen is het aantal op dergelijke onderzoeken gebaseerde medische verslagen dat elke week bij de nationale vergunningsautoriteit (CBR (5)) wordt ingediend, aanzienlijk gedaald. Ten gevolge van maatregelen om de verspreiding van COVID‐19 in Nederland te voorkomen of te beperken, zijn 28 000 medische onderzoeken uitgesteld; deze komen boven op de onderzoeken die nu en in de nabije toekomst moeten worden uitgevoerd voor vergunningen die binnenkort aflopen.

| (9) | In Nederland voeren ongeveer 25 000 artsen voeren medische onderzoeken uit. De tijd die nodig is om de 28 000 uitgestelde medische onderzoeken uit te voeren, hangt sterk af van de mate waarin en de snelheid waarmee de artsen die taken kunnen hervatten. Voor veel artsen in Nederland is het uitvoeren van medische onderzoeken voor de vernieuwing van rijbewijzen slechts een van hun vele taken. Door de extra werkbelasting ten gevolge van de COVID‐19-pandemie, hebben artsen minder medische onderzoeken kunnen uitvoeren dan gewoonlijk. |
| --- | --- |

(9)

In Nederland voeren ongeveer 25 000 artsen voeren medische onderzoeken uit. De tijd die nodig is om de 28 000 uitgestelde medische onderzoeken uit te voeren, hangt sterk af van de mate waarin en de snelheid waarmee de artsen die taken kunnen hervatten. Voor veel artsen in Nederland is het uitvoeren van medische onderzoeken voor de vernieuwing van rijbewijzen slechts een van hun vele taken. Door de extra werkbelasting ten gevolge van de COVID‐19-pandemie, hebben artsen minder medische onderzoeken kunnen uitvoeren dan gewoonlijk.

| (10) | Volgens de door Nederland verstrekte informatie is het onduidelijk in welke mate en met welke snelheid de artsen hun noodzakelijke werkzaamheden zullen hervatten. Naar verwachting zal de medische capaciteit geleidelijk herstellen, terwijl de vraag naar medische onderzoeken zal toenemen ten gevolge van de “lockdown”-periode. De verwachting is dan ook dat, zelfs nadat het aantal uitgevoerde medische onderzoeken zich weer op het normale pre-COVID‐19-niveau bevindt, de gevolgen van het uitstel van de onderzoeken voelbaar zullen zijn tot mei 2021. |
| --- | --- |

(10)

Volgens de door Nederland verstrekte informatie is het onduidelijk in welke mate en met welke snelheid de artsen hun noodzakelijke werkzaamheden zullen hervatten. Naar verwachting zal de medische capaciteit geleidelijk herstellen, terwijl de vraag naar medische onderzoeken zal toenemen ten gevolge van de “lockdown”-periode. De verwachting is dan ook dat, zelfs nadat het aantal uitgevoerde medische onderzoeken zich weer op het normale pre-COVID‐19-niveau bevindt, de gevolgen van het uitstel van de onderzoeken voelbaar zullen zijn tot mei 2021.

| (11) | Volgens Nederland is het onmogelijk precies te voorspellen hoeveel personen hun rijbewijs, dat al verstreken is of verstrijkt tussen 1 februari 2020 en 31 augustus 2020, niet zullen kunnen vernieuwen. Dit hangt in sterke mate af van de beschikbaarheid van artsen, die gedeeltelijk regionaal is bepaald. Het is in elk geval onvermijdelijk dat sommige personen die een vernieuwing van hun rijbewijs aanvragen, vertraging zullen oplopen door wachtlijsten in het gezondheidszorgstelsel, met name de ongeveer 15 % van de personen die meer dan één arts moeten zien. De gemiddelde tijd die nodig is voor de vernieuwing van een rijbewijs voor personen die een medisch onderzoek moeten ondergaan om hun rijgeschiktheid aan te tonen, bedraagt 125 dagen wanneer één arts wordt geraadpleegd en 179 dagen wanneer meerdere artsen worden geraadpleegd. |
| --- | --- |

(11)

Volgens Nederland is het onmogelijk precies te voorspellen hoeveel personen hun rijbewijs, dat al verstreken is of verstrijkt tussen 1 februari 2020 en 31 augustus 2020, niet zullen kunnen vernieuwen. Dit hangt in sterke mate af van de beschikbaarheid van artsen, die gedeeltelijk regionaal is bepaald. Het is in elk geval onvermijdelijk dat sommige personen die een vernieuwing van hun rijbewijs aanvragen, vertraging zullen oplopen door wachtlijsten in het gezondheidszorgstelsel, met name de ongeveer 15 % van de personen die meer dan één arts moeten zien. De gemiddelde tijd die nodig is voor de vernieuwing van een rijbewijs voor personen die een medisch onderzoek moeten ondergaan om hun rijgeschiktheid aan te tonen, bedraagt 125 dagen wanneer één arts wordt geraadpleegd en 179 dagen wanneer meerdere artsen worden geraadpleegd.

| (12) | Op basis van de door het CBR verstrekte gegevens verwacht het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat (6) dat er op 1 december 2020 een achterstand van ongeveer 20 000 medische onderzoeken zal zijn. Ervan uitgaande dat de medische capaciteit zich in het eerste kwartaal van 2021 opnieuw op normaal niveau zal bevinden, zal de achterstand waarschijnlijk gevolgen hebben voor chauffeurs met een rijbewijs dat op of na 1 december 2020 verstrijkt. De verwachting is echter dat de gevraagde verlenging van zowel de termijn van 1 februari 2020 tot en met 31 augustus 2020 als de termijnen waarmee de geldigheid van rijbewijzen die anders zouden verstrijken, of zijn verstreken, worden verlengd, zal volstaan om ervoor te zorgen dat alle belanghebbenden aan de toepasselijke eisen kunnen voldoen. |
| --- | --- |

(12)

Op basis van de door het CBR verstrekte gegevens verwacht het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat (6) dat er op 1 december 2020 een achterstand van ongeveer 20 000 medische onderzoeken zal zijn. Ervan uitgaande dat de medische capaciteit zich in het eerste kwartaal van 2021 opnieuw op normaal niveau zal bevinden, zal de achterstand waarschijnlijk gevolgen hebben voor chauffeurs met een rijbewijs dat op of na 1 december 2020 verstrijkt. De verwachting is echter dat de gevraagde verlenging van zowel de termijn van 1 februari 2020 tot en met 31 augustus 2020 als de termijnen waarmee de geldigheid van rijbewijzen die anders zouden verstrijken, of zijn verstreken, worden verlengd, zal volstaan om ervoor te zorgen dat alle belanghebbenden aan de toepasselijke eisen kunnen voldoen.

| (13) | Nederland moet derhalve worden gemachtigd de termijnen van 1 februari 2020 tot en met 31 augustus 2020 en de perioden van zeven maanden, als gespecificeerd in artikel 2, lid 1, en artikel 3, lid 1, van Verordening (EU) 2020/698, te verlengen. |
| --- | --- |

(13)

Nederland moet derhalve worden gemachtigd de termijnen van 1 februari 2020 tot en met 31 augustus 2020 en de perioden van zeven maanden, als gespecificeerd in artikel 2, lid 1, en artikel 3, lid 1, van Verordening (EU) 2020/698, te verlengen.

| (14) | Nederland heeft ermee ingestemd dat dit besluit wordt vastgesteld en ter kennis gebracht in het Engels, |
| --- | --- |

(14)

Nederland heeft ermee ingestemd dat dit besluit wordt vastgesteld en ter kennis gebracht in het Engels,

HEEFT HET VOLGENDE BESLUIT VASTGESTELD:

Artikel 1

Nederland wordt gemachtigd de volgende in artikel 2, leden 1 en 2, en artikel 3, lid 1, van Verordening (EU) 2020/698 gespecificeerde termijnen te verlengen:

| a) | een verlenging met drie maanden van de in artikel 2, lid 1, van Verordening (EU) 2020/698 gespecificeerde termijn van 1 februari 2020 tot en met 31 augustus 2020, met het oog op de toepassing van artikel 2, leden 1 en 2, van die verordening; |
| --- | --- |

a)

een verlenging met drie maanden van de in artikel 2, lid 1, van Verordening (EU) 2020/698 gespecificeerde termijn van 1 februari 2020 tot en met 31 augustus 2020, met het oog op de toepassing van artikel 2, leden 1 en 2, van die verordening;

| b) | een verlenging met twee maanden van de in artikel 2, leden 1 en 2, van die verordening gespecificeerde termijn van zeven maanden; |
| --- | --- |

b)

een verlenging met twee maanden van de in artikel 2, leden 1 en 2, van die verordening gespecificeerde termijn van zeven maanden;

| c) | een verlenging met drie maanden van de in artikel 3, lid 1, van die verordening gespecificeerde termijn van 1 februari 2020 tot en met 31 augustus 2020; |
| --- | --- |

c)

een verlenging met drie maanden van de in artikel 3, lid 1, van die verordening gespecificeerde termijn van 1 februari 2020 tot en met 31 augustus 2020;

| d) | een verlenging met twee maanden van de in artikel 3, lid 1, van die verordening gespecificeerde termijn van zeven maanden. |
| --- | --- |

d)

een verlenging met twee maanden van de in artikel 3, lid 1, van die verordening gespecificeerde termijn van zeven maanden.

Artikel 2

Dit besluit is gericht tot het Koninkrijk der Nederlanden.

Gedaan te Brussel, 25 augustus 2020.

Voor de Commissie

Adina-Ioana VĂLEAN

Lid van de Commissie

---

(1)  
  PB L 165 van 27.5.2020, blz. 10.

1

(2)  Richtlijn 2003/59/EG van het Europees Parlement en de Raad van 15 juli 2003 betreffende de vakbekwaamheid en de opleiding en nascholing van bestuurders van bepaalde voor goederen- en personenvervoer over de weg bestemde voertuigen, tot wijziging van Verordening (EEG) nr. 3820/85 van de Raad en Richtlijn 91/439/EEG van de Raad en tot intrekking van Richtlijn 76/914/EEG van de Raad (PB L 226 van 10.9.2003, blz. 4).

2

(3)  Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu, RIVM.

3

(4)  Richtlijn 2006/126/EG van het Europees Parlement en de Raad van 20 december 2006 betreffende het rijbewijs (PB L 403 van 30.12.2006, blz. 18).

4

(5)  Centraal Bureau Rijvaardigheidsbewijzen.

5

(6)  Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat.

6

---

| 31.8.2020 | NL | Publicatieblad van de Europese Unie | L 282/22 |
| --- | --- | --- | --- |

31.8.2020

NL

Publicatieblad van de Europese Unie

L 282/22

---

BESLUIT (EU) 2020/1237 VAN DE COMMISSIE

van 25 augustus 2020

waarbij het Verenigd Koninkrijk wordt gemachtigd bepaalde termijnen te verlengen die zijn gespecificeerd in de artikelen 3 en 11 van Verordening (EU) 2020/698 van het Europees Parlement en de Raad

(Kennisgeving geschied onder nummer C(2020) 5757)

(Slechts de tekst in de Engelse taal is authentiek)

DE EUROPESE COMMISSIE,

Gezien het Verdrag betreffende de werking van de Europese Unie,

Gezien Verordening (EU) 2020/698 van het Europees Parlement en de Raad van 25 mei 2020 tot vaststelling van specifieke en tijdelijke maatregelen in het licht van de uitbraak van COVID-19 betreffende de vernieuwing of verlenging van bepaalde certificaten, getuigschriften en vergunningen, en het uitstel van bepaalde periodieke controles en periodieke opleidingen op bepaalde gebieden van de vervoerswetgeving (1), en met name artikel 3, lid 3, en artikel 11, lid 4, in samenhang met artikel 131 van het Akkoord inzake de terugtrekking van het Verenigd Koninkrijk van Groot-Brittannië en Noord-Ierland uit de Europese Unie en de Europese Gemeenschap voor Atoomenergie,

Overwegende hetgeen volgt:

| (1) | Bij artikel 3, lid 1, van Verordening (EU) 2020/698 wordt de geldigheid verlengd van rijbewijzen die anders zouden zijn verstreken of zouden verstrijken tussen 1 februari 2020 en 31 augustus 2020. |
| --- | --- |

(1)

Bij artikel 3, lid 1, van Verordening (EU) 2020/698 wordt de geldigheid verlengd van rijbewijzen die anders zouden zijn verstreken of zouden verstrijken tussen 1 februari 2020 en 31 augustus 2020.

| (2) | Bij artikel 11, lid 2, van Verordening (EU) 2020/698 worden de termijnen verlengd waarbinnen houders van een treinbestuurdersvergunning een periodieke controle moeten ondergaan en die anders zouden zijn verstreken of zouden verstrijken tussen 1 maart 2020 en 31 augustus 2020. |
| --- | --- |

(2)

Bij artikel 11, lid 2, van Verordening (EU) 2020/698 worden de termijnen verlengd waarbinnen houders van een treinbestuurdersvergunning een periodieke controle moeten ondergaan en die anders zouden zijn verstreken of zouden verstrijken tussen 1 maart 2020 en 31 augustus 2020.

| (3) | Bij brief van 31 juli 2020 heeft het Verenigd Koninkrijk een met redenen omkleed verzoek ingediend om de in artikel 3, lid 1, van die verordening gespecificeerde termijn van 1 februari 2020 tot en met 31 augustus 2020 met vier maanden te mogen verlengen en om de in datzelfde artikel 3, lid 1, gespecificeerde termijn van zeven maanden met vier maanden te mogen verlengen. Bij diezelfde brief heeft het Verenigd Koninkrijk ook een met redenen omkleed verzoek ingediend om de in artikel 11, lid 2, van die verordening gespecificeerde termijn van 1 maart 2020 tot en met 31 augustus 2020 met vier maanden te mogen verlengen. |
| --- | --- |

(3)

Bij brief van 31 juli 2020 heeft het Verenigd Koninkrijk een met redenen omkleed verzoek ingediend om de in artikel 3, lid 1, van die verordening gespecificeerde termijn van 1 februari 2020 tot en met 31 augustus 2020 met vier maanden te mogen verlengen en om de in datzelfde artikel 3, lid 1, gespecificeerde termijn van zeven maanden met vier maanden te mogen verlengen. Bij diezelfde brief heeft het Verenigd Koninkrijk ook een met redenen omkleed verzoek ingediend om de in artikel 11, lid 2, van die verordening gespecificeerde termijn van 1 maart 2020 tot en met 31 augustus 2020 met vier maanden te mogen verlengen.

| (4) | Wat betreft rijbewijzen overeenkomstig Richtlijn 2006/126/EG van het Europees Parlement en de Raad (2), is volgens de informatie van het Verenigd Koninkrijk het Driver and Vehicle Licensing Agency (DVLA) verantwoordelijk voor de afgifte van rijbewijzen in Groot-Brittannië en beschikt het over de gegevens van 49 miljoen houders van rijbewijzen en van meer dan 40 miljoen geregistreerde voertuigbezitters. Het DVLA ontvangt maandelijks gemiddeld ongeveer 1,6 miljoen poststukken. De onlinekanalen van het DVLA zijn gedurende de hele pandemie beschikbaar geweest, maar sommige transacties kunnen alleen worden uitgevoerd door een papieren aanvraag met ondersteunende documentatie in te dienen. Dat geldt in bepaalde omstandigheden ook voor de vernieuwing van rijbewijzen. Maandelijks ontvangt het DVLA meer dan 200 000 papieren aanvragen van bestuurders die de administratieve geldigheidsduur moeten vernieuwen van hun rijbewijs, of hun rijbevoegdheid als zij 70 jaar of ouder zijn. Ook beroepschauffeurs die hun bevoegdheid voor het besturen van vrachtwagens en/of bussen moeten vernieuwen of personen die een om medische redenen beperkt rijbewijs moeten vernieuwen, dienen een papieren aanvraag in. Het Verenigd Koninkrijk is van mening dat voor de verwerking van de aanvragen en de afgifte van vernieuwde rijbewijzen een aanzienlijk aantal personeelsleden van het DVLA aanwezig moet zijn in het gebouw waar de rijbewijzen worden afgegeven. In Noord-Ierland worden rijbewijzen vernieuwd door het Driver and Vehicle Agency (DVA), dat voor de vernieuwing van rijbewijzen met dezelfde capaciteitsbeperkingen wordt geconfronteerd als het DVLA. |
| --- | --- |

(4)

Wat betreft rijbewijzen overeenkomstig Richtlijn 2006/126/EG van het Europees Parlement en de Raad (2), is volgens de informatie van het Verenigd Koninkrijk het Driver and Vehicle Licensing Agency (DVLA) verantwoordelijk voor de afgifte van rijbewijzen in Groot-Brittannië en beschikt het over de gegevens van 49 miljoen houders van rijbewijzen en van meer dan 40 miljoen geregistreerde voertuigbezitters. Het DVLA ontvangt maandelijks gemiddeld ongeveer 1,6 miljoen poststukken. De onlinekanalen van het DVLA zijn gedurende de hele pandemie beschikbaar geweest, maar sommige transacties kunnen alleen worden uitgevoerd door een papieren aanvraag met ondersteunende documentatie in te dienen. Dat geldt in bepaalde omstandigheden ook voor de vernieuwing van rijbewijzen. Maandelijks ontvangt het DVLA meer dan 200 000 papieren aanvragen van bestuurders die de administratieve geldigheidsduur moeten vernieuwen van hun rijbewijs, of hun rijbevoegdheid als zij 70 jaar of ouder zijn. Ook beroepschauffeurs die hun bevoegdheid voor het besturen van vrachtwagens en/of bussen moeten vernieuwen of personen die een om medische redenen beperkt rijbewijs moeten vernieuwen, dienen een papieren aanvraag in. Het Verenigd Koninkrijk is van mening dat voor de verwerking van de aanvragen en de afgifte van vernieuwde rijbewijzen een aanzienlijk aantal personeelsleden van het DVLA aanwezig moet zijn in het gebouw waar de rijbewijzen worden afgegeven. In Noord-Ierland worden rijbewijzen vernieuwd door het Driver and Vehicle Agency (DVA), dat voor de vernieuwing van rijbewijzen met dezelfde capaciteitsbeperkingen wordt geconfronteerd als het DVLA.

| (5) | Om de verspreiding van COVID-19 te voorkomen en in te dammen, zijn in Engeland en Wales op 26 maart sommige ondernemingen en gebouwen gesloten en zijn de bewegingsvrijheid en de mogelijkheid om samen te komen beperkt (The Health Protection (Coronavirus, Restrictions) (England) Regulations 2020; The Health Protection (Coronavirus Restrictions) (Wales) Regulations 2020). In Schotland en Noord-Ierland was dat het geval op 28 maart (the Health Protection (Coronavirus) (Restrictions) (Scotland) Regulations 2020; The Health Protection (Coronavirus, Restrictions) Regulations (Northern Ireland) 2020). |
| --- | --- |

(5)

Om de verspreiding van COVID-19 te voorkomen en in te dammen, zijn in Engeland en Wales op 26 maart sommige ondernemingen en gebouwen gesloten en zijn de bewegingsvrijheid en de mogelijkheid om samen te komen beperkt (The Health Protection (Coronavirus, Restrictions) (England) Regulations 2020; The Health Protection (Coronavirus Restrictions) (Wales) Regulations 2020). In Schotland en Noord-Ierland was dat het geval op 28 maart (the Health Protection (Coronavirus) (Restrictions) (Scotland) Regulations 2020; The Health Protection (Coronavirus, Restrictions) Regulations (Northern Ireland) 2020).

| (6) | Volgens de door het Verenigd Koninkrijk verstrekte informatie telt het DVLA 6 000 personeelsleden, die voornamelijk in één gebouw werken waar alle activiteiten in verband met de afgifte van rijbewijzen worden verricht. Toen de beperkingen ten gevolge van COVID-19 werden opgelegd, moest het DVLA het aantal personeelsleden ter plaatse van 6 000 naar 800 terugbrengen; in de eerste fase van die beperkingen waren slechts 300 personeelsleden aanwezig. Het DVLA was bijgevolg niet in staat om het normale aantal transacties te verwerken. Onder normale omstandigheden verwerkt het DVLA maandelijks ongeveer 140 000 papieren aanvragen voor vernieuwing. In april 2020 daalde dat aantal tot minder dan 13 000; in mei 2020 bedroeg het net geen 30 000. |
| --- | --- |

(6)

Volgens de door het Verenigd Koninkrijk verstrekte informatie telt het DVLA 6 000 personeelsleden, die voornamelijk in één gebouw werken waar alle activiteiten in verband met de afgifte van rijbewijzen worden verricht. Toen de beperkingen ten gevolge van COVID-19 werden opgelegd, moest het DVLA het aantal personeelsleden ter plaatse van 6 000 naar 800 terugbrengen; in de eerste fase van die beperkingen waren slechts 300 personeelsleden aanwezig. Het DVLA was bijgevolg niet in staat om het normale aantal transacties te verwerken. Onder normale omstandigheden verwerkt het DVLA maandelijks ongeveer 140 000 papieren aanvragen voor vernieuwing. In april 2020 daalde dat aantal tot minder dan 13 000; in mei 2020 bedroeg het net geen 30 000.

| (7) | Hoewel alles in het werk wordt gesteld om de capaciteit te verhogen, heeft de handhaving van de wettelijk vereiste maatregelen voor social distancing nog altijd aanzienlijke gevolgen voor het aantal medewerkers dat het DVLA ter beschikking heeft om aanvragen te verwerken. In Wales, waar de gebouwen van het DVLA gevestigd zijn, zijn organisaties wettelijk verplicht alle redelijke maatregelen te treffen om een onderlinge afstand van twee meter in bepaalde gebouwen te waarborgen. Het aantal personeelsleden dat tegelijk in het gebouw voor de afgifte van rijbewijzen aanwezig mag zijn, is momenteel beperkt tot ongeveer 1 600, een daling van 75 % ten opzichte van de situatie vóór COVID-19. Het aantal aanvragen voor de afgifte van een nieuw rijbewijs dat het DVLA momenteel kan verwerken, ligt dan ook aanzienlijk lager dan 200 000 per maand en de normale capaciteit zal ten vroegste in 2021 weer worden bereikt. |
| --- | --- |

(7)

Hoewel alles in het werk wordt gesteld om de capaciteit te verhogen, heeft de handhaving van de wettelijk vereiste maatregelen voor social distancing nog altijd aanzienlijke gevolgen voor het aantal medewerkers dat het DVLA ter beschikking heeft om aanvragen te verwerken. In Wales, waar de gebouwen van het DVLA gevestigd zijn, zijn organisaties wettelijk verplicht alle redelijke maatregelen te treffen om een onderlinge afstand van twee meter in bepaalde gebouwen te waarborgen. Het aantal personeelsleden dat tegelijk in het gebouw voor de afgifte van rijbewijzen aanwezig mag zijn, is momenteel beperkt tot ongeveer 1 600, een daling van 75 % ten opzichte van de situatie vóór COVID-19. Het aantal aanvragen voor de afgifte van een nieuw rijbewijs dat het DVLA momenteel kan verwerken, ligt dan ook aanzienlijk lager dan 200 000 per maand en de normale capaciteit zal ten vroegste in 2021 weer worden bereikt.

| (8) | Volgens de door het Verenigd Koninkrijk verstrekte informatie zal het DVLA tussen 1 september 2020 en 31 december 2020 wellicht ongeveer 1,5 miljoen aanvragen voor de vernieuwing van een rijbewijs ontvangen. Het DVLA verwacht dat daarvan maandelijks ongeveer 200 000 aanvragen op papier zullen worden ingediend. |
| --- | --- |

(8)

Volgens de door het Verenigd Koninkrijk verstrekte informatie zal het DVLA tussen 1 september 2020 en 31 december 2020 wellicht ongeveer 1,5 miljoen aanvragen voor de vernieuwing van een rijbewijs ontvangen. Het DVLA verwacht dat daarvan maandelijks ongeveer 200 000 aanvragen op papier zullen worden ingediend.

| (9) | Volgens de door het Verenigd Koninkrijk verstrekte informatie blijft het DVLA extra maatregelen treffen om de gevolgen van het aanzienlijke personeelstekort te beperken. Die maatregelen volstaan echter niet om het DVLA in staat te stellen opnieuw 200 000 papieren aanvragen per maand te verwerken. Nochtans zijn de getroffen maatregelen zeer uitgebreid en behelzen ze onder meer het invoeren van ploegendiensten om aanvragen buiten de normale werktijden te kunnen verwerken, het optrekken van het aantal personeelsleden en het verstrekken van voorzieningen, en het huren van extra kantoorruimte om meer rijbewijzen te kunnen uitreiken op een manier die voldoet aan de wetgeving inzake social distancing om de gevolgen van COVID-19 te beperken. Hoewel die maatregelen ertoe bijdragen dat de normale capaciteit opnieuw zal worden bereikt in 2021, zal dat niet volstaan om van september tot en met december 2020 opnieuw 200 000 papieren aanvragen per maand te verwerken. |
| --- | --- |

(9)

Volgens de door het Verenigd Koninkrijk verstrekte informatie blijft het DVLA extra maatregelen treffen om de gevolgen van het aanzienlijke personeelstekort te beperken. Die maatregelen volstaan echter niet om het DVLA in staat te stellen opnieuw 200 000 papieren aanvragen per maand te verwerken. Nochtans zijn de getroffen maatregelen zeer uitgebreid en behelzen ze onder meer het invoeren van ploegendiensten om aanvragen buiten de normale werktijden te kunnen verwerken, het optrekken van het aantal personeelsleden en het verstrekken van voorzieningen, en het huren van extra kantoorruimte om meer rijbewijzen te kunnen uitreiken op een manier die voldoet aan de wetgeving inzake social distancing om de gevolgen van COVID-19 te beperken. Hoewel die maatregelen ertoe bijdragen dat de normale capaciteit opnieuw zal worden bereikt in 2021, zal dat niet volstaan om van september tot en met december 2020 opnieuw 200 000 papieren aanvragen per maand te verwerken.

| (10) | Volgens de door het Verenigd Koninkrijk verstrekte informatie zijn de kantoren van het DVA in Noord-Ierland op 27 maart 2020 gesloten en is de verwerking van papieren aanvragen stopgezet. Door personeel vanop afstand te laten werken, konden online ingediende aanvragen worden verwerkt, maar voor aanvragen op papier was dat onmogelijk. Het DVA heeft geleidelijk weer meer personeelsleden naar kantoor laten komen, aanvankelijk om aanvragen van essentiële beroepsgroepen te verwerken, en heeft tijdelijk extra voorzieningen getroffen zodat het personeel op kantoor een veilige afstand kan houden. Een deel van het personeel bleef op afstand werken. Hoewel de beperkingen worden versoepeld, blijft het een moeilijke situatie voor degenen die naar de dokter moeten om een medisch formulier te laten invullen ter ondersteuning van hun aanvraag voor een nieuw rijbewijs. Net als voor het DVLA zou een eventuele herinvoering van de beperkingen verdere gevolgen hebben voor de capaciteit van het DVA om aanvragen te verwerken. |
| --- | --- |

(10)

Volgens de door het Verenigd Koninkrijk verstrekte informatie zijn de kantoren van het DVA in Noord-Ierland op 27 maart 2020 gesloten en is de verwerking van papieren aanvragen stopgezet. Door personeel vanop afstand te laten werken, konden online ingediende aanvragen worden verwerkt, maar voor aanvragen op papier was dat onmogelijk. Het DVA heeft geleidelijk weer meer personeelsleden naar kantoor laten komen, aanvankelijk om aanvragen van essentiële beroepsgroepen te verwerken, en heeft tijdelijk extra voorzieningen getroffen zodat het personeel op kantoor een veilige afstand kan houden. Een deel van het personeel bleef op afstand werken. Hoewel de beperkingen worden versoepeld, blijft het een moeilijke situatie voor degenen die naar de dokter moeten om een medisch formulier te laten invullen ter ondersteuning van hun aanvraag voor een nieuw rijbewijs. Net als voor het DVLA zou een eventuele herinvoering van de beperkingen verdere gevolgen hebben voor de capaciteit van het DVA om aanvragen te verwerken.

| (11) | Volgens de door het Verenigd Koninkrijk verstrekte informatie is het feit dat veel bestuurders geen aanvraag hebben kunnen indienen voor de vernieuwing van hun rijbewijs, nog een factor die de terugkeer naar een normale situatie beïnvloedt. In maart 2020 kreeg een aantal bevolkingsgroepen, waaronder personen die een hoog risico liepen om ernstig ziek te worden door COVID-19 of die klinisch uiterst kwetsbaar waren, het advies om strengere maatregelen te treffen om zich van anderen af te zonderen. Die bestuurders konden daardoor niet de nodige documenten verzamelen of medische onderzoeken ondergaan om een papieren aanvraag voor de vernieuwing van hun rijbewijs in te dienen. Hoewel de beperkingen in het Verenigd Koninkrijk worden versoepeld en bestuurders hun dagelijkse activiteiten geleidelijk kunnen hervatten, zijn er nog altijd restricties. Daardoor kunnen sommige bestuurders nog steeds niet alle nodige documenten voor een geldige vernieuwingsaanvraag indienen. Bovendien worden de beperkingen in de verschillende landen van het Verenigd Koninkrijk niet even snel versoepeld, wat de situatie verder bemoeilijkt. |
| --- | --- |

(11)

Volgens de door het Verenigd Koninkrijk verstrekte informatie is het feit dat veel bestuurders geen aanvraag hebben kunnen indienen voor de vernieuwing van hun rijbewijs, nog een factor die de terugkeer naar een normale situatie beïnvloedt. In maart 2020 kreeg een aantal bevolkingsgroepen, waaronder personen die een hoog risico liepen om ernstig ziek te worden door COVID-19 of die klinisch uiterst kwetsbaar waren, het advies om strengere maatregelen te treffen om zich van anderen af te zonderen. Die bestuurders konden daardoor niet de nodige documenten verzamelen of medische onderzoeken ondergaan om een papieren aanvraag voor de vernieuwing van hun rijbewijs in te dienen. Hoewel de beperkingen in het Verenigd Koninkrijk worden versoepeld en bestuurders hun dagelijkse activiteiten geleidelijk kunnen hervatten, zijn er nog altijd restricties. Daardoor kunnen sommige bestuurders nog steeds niet alle nodige documenten voor een geldige vernieuwingsaanvraag indienen. Bovendien worden de beperkingen in de verschillende landen van het Verenigd Koninkrijk niet even snel versoepeld, wat de situatie verder bemoeilijkt.

| (12) | Volgens de informatie die het Verenigd Koninkrijk heeft verstrekt, wordt personen van 70 jaar en ouder en personen met bepaalde onderliggende medische aandoeningen aangeraden contact met anderen zo veel mogelijk te vermijden en geven zij er de voorkeur aan om niet naar postkantoren of fotocabines te gaan om de nodige documenten voor een papieren aanvraag te verkrijgen. Wellicht zullen in periode van september 2020 tot en met 31 december 2020 ongeveer 650 000 bestuurders van 70 jaar of ouder hun rijbewijs moeten vernieuwen. Zonder een verdere verlenging zou een aantal van die 650 000 bestuurders zijn rijbevoegdheid kunnen verliezen vanaf september 2020. |
| --- | --- |

(12)

Volgens de informatie die het Verenigd Koninkrijk heeft verstrekt, wordt personen van 70 jaar en ouder en personen met bepaalde onderliggende medische aandoeningen aangeraden contact met anderen zo veel mogelijk te vermijden en geven zij er de voorkeur aan om niet naar postkantoren of fotocabines te gaan om de nodige documenten voor een papieren aanvraag te verkrijgen. Wellicht zullen in periode van september 2020 tot en met 31 december 2020 ongeveer 650 000 bestuurders van 70 jaar of ouder hun rijbewijs moeten vernieuwen. Zonder een verdere verlenging zou een aantal van die 650 000 bestuurders zijn rijbevoegdheid kunnen verliezen vanaf september 2020.

| (13) | Wat periodieke controles van machinisten krachtens Richtlijn 2007/59/EG van het Europees Parlement en de Raad (3) betreft, is het Verenigd Koninkrijk van oordeel dat die voor sommige machinisten waarschijnlijk ook na 31 augustus 2020 niet haalbaar zullen zijn. |
| --- | --- |

(13)

Wat periodieke controles van machinisten krachtens Richtlijn 2007/59/EG van het Europees Parlement en de Raad (3) betreft, is het Verenigd Koninkrijk van oordeel dat die voor sommige machinisten waarschijnlijk ook na 31 augustus 2020 niet haalbaar zullen zijn.

| (14) | Volgens de door het Verenigd Koninkrijk verstrekte informatie is tussen 26 maart en 4 juli 2020 een aanzienlijk aantal periodieke medische controles van machinisten uitgesteld als gevolg van de strenge controles die de regering had ingesteld om de verspreiding van COVID-19 te voorkomen. De beperkingen werden vanaf mei 2020 versoepeld en de periodieke medische controles zijn sindsdien geleidelijk hervat. Het Verenigd Koninkrijk heeft richtsnoeren gegeven over hoe de periodieke controles moeten worden uitgevoerd terwijl de lopende maatregelen tegen COVID-19 nog worden toegepast. Sommige periodieke controles zijn sinds de versoepeling van de regels inzake social distancing weer mogelijk, maar door de opschorting van vele geplande afspraken tussen maart en juli 2020 is bij de medische controles een achterstand ontstaan. |
| --- | --- |

(14)

Volgens de door het Verenigd Koninkrijk verstrekte informatie is tussen 26 maart en 4 juli 2020 een aanzienlijk aantal periodieke medische controles van machinisten uitgesteld als gevolg van de strenge controles die de regering had ingesteld om de verspreiding van COVID-19 te voorkomen. De beperkingen werden vanaf mei 2020 versoepeld en de periodieke medische controles zijn sindsdien geleidelijk hervat. Het Verenigd Koninkrijk heeft richtsnoeren gegeven over hoe de periodieke controles moeten worden uitgevoerd terwijl de lopende maatregelen tegen COVID-19 nog worden toegepast. Sommige periodieke controles zijn sinds de versoepeling van de regels inzake social distancing weer mogelijk, maar door de opschorting van vele geplande afspraken tussen maart en juli 2020 is bij de medische controles een achterstand ontstaan.

| (15) | Uit de door het Verenigd Koninkrijk verstrekte informatie blijkt dat tot eind december 2020 naast de gemiddeld 250 medische controles per maand, nog eens 162 periodieke medische controles per maand nodig zullen zijn om de achterstand weg te werken. Dat betekent een extra belasting voor de artsen en clinici die deze periodieke controles uitvoeren, terwijl machinisten aanzienlijke afstanden zullen moeten afleggen om medische centra te bereiken als er in hun buurt lockdownmaatregelen worden ingevoerd. |
| --- | --- |

(15)

Uit de door het Verenigd Koninkrijk verstrekte informatie blijkt dat tot eind december 2020 naast de gemiddeld 250 medische controles per maand, nog eens 162 periodieke medische controles per maand nodig zullen zijn om de achterstand weg te werken. Dat betekent een extra belasting voor de artsen en clinici die deze periodieke controles uitvoeren, terwijl machinisten aanzienlijke afstanden zullen moeten afleggen om medische centra te bereiken als er in hun buurt lockdownmaatregelen worden ingevoerd.

| (16) | Volgens de informatie die het Verenigd Koninkrijk heeft verstrekt, kunnen er in het kader van de procedures voor de controle van de medische geschiktheid en bekwaamheid van machinisten minder gevallen dan normaal worden behandeld wegens de beperkingen op het gebied van social distancing en aanvullende schoonmaakvoorschriften. Daardoor is het nog moeilijker de opgebouwde achterstand van periodieke controles te beheersen. Zolang COVID-19 algemeen voorkomt onder de bevolking, zal een aantal machinisten bovendien niet naar een ziekenhuis of opleidingscentrum kunnen gaan door hun klinische kwetsbaarheid. |
| --- | --- |

(16)

Volgens de informatie die het Verenigd Koninkrijk heeft verstrekt, kunnen er in het kader van de procedures voor de controle van de medische geschiktheid en bekwaamheid van machinisten minder gevallen dan normaal worden behandeld wegens de beperkingen op het gebied van social distancing en aanvullende schoonmaakvoorschriften. Daardoor is het nog moeilijker de opgebouwde achterstand van periodieke controles te beheersen. Zolang COVID-19 algemeen voorkomt onder de bevolking, zal een aantal machinisten bovendien niet naar een ziekenhuis of opleidingscentrum kunnen gaan door hun klinische kwetsbaarheid.

| (17) | Het Verenigd Koninkrijk moet derhalve worden gemachtigd om de in artikel 3, lid 1, van Verordening (EU) 2020/698 gespecificeerde termijn van 1 februari 2020 tot en met 31 augustus 2020 te verlengen, evenals de in datzelfde artikel gespecificeerde termijn van zeven maanden. Het Verenigd Koninkrijk moet ook worden gemachtigd om de in artikel 11, lid 2, van Verordening (EU) 2020/698 gespecificeerde termijn van 1 maart 2020 tot en met 31 augustus 2020, met vier maanden te verlengen, |
| --- | --- |

(17)

Het Verenigd Koninkrijk moet derhalve worden gemachtigd om de in artikel 3, lid 1, van Verordening (EU) 2020/698 gespecificeerde termijn van 1 februari 2020 tot en met 31 augustus 2020 te verlengen, evenals de in datzelfde artikel gespecificeerde termijn van zeven maanden. Het Verenigd Koninkrijk moet ook worden gemachtigd om de in artikel 11, lid 2, van Verordening (EU) 2020/698 gespecificeerde termijn van 1 maart 2020 tot en met 31 augustus 2020, met vier maanden te verlengen,

HEEFT HET VOLGENDE BESLUIT VASTGESTELD:

Artikel 1

Het Verenigd Koninkrijk wordt gemachtigd de volgende in artikel 3, lid 1, en artikel 11, lid 2, van Verordening (EU) 2020/698 gespecificeerde termijnen te verlengen:

| a) | de termijn van 1 februari 2020 tot en met 31 augustus 2020, als gespecificeerd in artikel 3, lid 1, van Verordening (EU) 2020/698, met vier maanden; |
| --- | --- |

a)

de termijn van 1 februari 2020 tot en met 31 augustus 2020, als gespecificeerd in artikel 3, lid 1, van Verordening (EU) 2020/698, met vier maanden;

| b) | de termijn van zeven maanden, als gespecificeerd in artikel 3, lid 1, van Verordening (EU) 2020/698, met vier maanden; |
| --- | --- |

b)

de termijn van zeven maanden, als gespecificeerd in artikel 3, lid 1, van Verordening (EU) 2020/698, met vier maanden;

| c) | de termijn van 1 maart 2020 tot en met 31 augustus 2020, als gespecificeerd in artikel 11, lid 2, van Verordening (EU) 2020/698, met vier maanden. |
| --- | --- |

c)

de termijn van 1 maart 2020 tot en met 31 augustus 2020, als gespecificeerd in artikel 11, lid 2, van Verordening (EU) 2020/698, met vier maanden.

Artikel 2

Dit besluit is gericht tot het Verenigd Koninkrijk van Groot-Brittannië en Noord-Ierland.

Gedaan te Brussel, 25 augustus 2020.

Voor de Commissie

Adina-Ioana VĂLEAN

Lid van de Commissie

---

(1)  
  PB L 165 van 27.5.2020, blz. 10.

1

(2)  Richtlijn 2006/126/EG van het Europees Parlement en de Raad van 20 december 2006 betreffende het rijbewijs (PB L 403 van 30.12.2006, blz. 18).

2

(3)  Richtlijn 2007/59/EG van het Europees Parlement en de Raad van 23 oktober 2007 inzake de certificering van machinisten die locomotieven en treinen op het spoorwegsysteem van de Gemeenschap besturen (PB L 315 van 3.12.2007, blz. 51).

3

---

REGLEMENTEN VAN ORDE EN REGLEMENTEN VOOR DE PROCESVOERING

| 31.8.2020 | NL | Publicatieblad van de Europese Unie | L 282/26 |
| --- | --- | --- | --- |

31.8.2020

NL

Publicatieblad van de Europese Unie

L 282/26

---

BESLUIT 2019/15 VAN DE RAAD VAN BESTUUR VAN HET EUROPEES AGENTSCHAP VOOR DE VEILIGHEID EN GEZONDHEID OP HET WERK

van 11 december 2019

houdende interne voorschriften betreffende beperkingen van bepaalde rechten van betrokkenen in verband met de verwerking van hun persoonsgegevens in het kader van de werking van EU‐OSHA

DE RAAD VAN BESTUUR VAN HET EUROPEES AGENTSCHAP VOOR DE VEILIGHEID EN GEZONDHEID OP HET WERK,

Gezien het Verdrag betreffende de werking van de Europese Unie,

Gezien Verordening (EU) 2018/1725 van het Europees Parlement en de Raad van 23 oktober 2018 betreffende de bescherming van natuurlijke personen in verband met de verwerking van persoonsgegevens door de instellingen, organen en instanties van de Unie en betreffende het vrije verkeer van die gegevens, en tot intrekking van Verordening (EG) nr. 45/2001 en Besluit nr. 1247/2002/EG (1), en met name artikel 25,

Gezien Verordening (EU) 2019/126 van het Europees Parlement en de Raad van 16 januari 2019 tot oprichting van het Europees Agentschap voor de veiligheid en de gezondheid op het werk (EU‐OSHA) en tot intrekking van Verordening (EG) nr. 2062/94 van de Raad (2),

Gezien het reglement van orde van de raad van bestuur van EU‐OSHA,

Gezien het advies van de Europese Toezichthouder voor gegevensbescherming (EDPS) van 17 oktober 2019 en het richtsnoer van de EDPS over artikel 25 van de nieuwe verordening en de interne voorschriften,

Overwegende hetgeen volgt:

| (1) | EU‐OSHA voert zijn activiteiten uit overeenkomstig Verordening (EU) 2019/126. |
| --- | --- |

(1)

EU‐OSHA voert zijn activiteiten uit overeenkomstig Verordening (EU) 2019/126.

| (2) | Overeenkomstig artikel 25, lid 1, van Verordening (EU) 2018/1725 dienen beperkingen op de toepassing van de artikelen 14 tot en met 21, 35 en 36, en artikel 4 van die verordening, voor zover de bepalingen daarvan overeenstemmen met de rechten en verplichtingen waarin de artikelen 14 tot en met 21 voorzien, gebaseerd te zijn op door het Agentschap vast te stellen interne voorschriften, voor zover deze niet gebaseerd zijn op rechtshandelingen die op grond van de Verdragen zijn vastgesteld. |
| --- | --- |

(2)

Overeenkomstig artikel 25, lid 1, van Verordening (EU) 2018/1725 dienen beperkingen op de toepassing van de artikelen 14 tot en met 21, 35 en 36, en artikel 4 van die verordening, voor zover de bepalingen daarvan overeenstemmen met de rechten en verplichtingen waarin de artikelen 14 tot en met 21 voorzien, gebaseerd te zijn op door het Agentschap vast te stellen interne voorschriften, voor zover deze niet gebaseerd zijn op rechtshandelingen die op grond van de Verdragen zijn vastgesteld.

| (3) | Deze interne voorschriften, met inbegrip van de bepalingen betreffende de beoordeling van de noodzaak en de evenredigheid van een beperking, zijn niet van toepassing wanneer een op grond van de Verdragen vastgestelde rechtshandeling voorziet in een beperking van de rechten van de betrokkene. |
| --- | --- |

(3)

Deze interne voorschriften, met inbegrip van de bepalingen betreffende de beoordeling van de noodzaak en de evenredigheid van een beperking, zijn niet van toepassing wanneer een op grond van de Verdragen vastgestelde rechtshandeling voorziet in een beperking van de rechten van de betrokkene.

| (4) | Wanneer het Agentschap zijn verplichtingen met betrekking tot de rechten van betrokkenen uit hoofde van Verordening (EU) 2018/1725 vervult, onderzoekt het of een van de in deze verordening vastgestelde uitzonderingen van toepassing is. |
| --- | --- |

(4)

Wanneer het Agentschap zijn verplichtingen met betrekking tot de rechten van betrokkenen uit hoofde van Verordening (EU) 2018/1725 vervult, onderzoekt het of een van de in deze verordening vastgestelde uitzonderingen van toepassing is.

| (5) | In het kader van zijn administratieve werking kan het Agentschap administratieve onderzoeken instellen, tuchtprocedures inleiden, voorbereidende activiteiten verrichten in verband met mogelijke, bij OLAF aangemelde onregelmatigheden, klokkenluidersprocedures verwerken, (formele en informele) procedures in verband met intimidatie verwerken, interne en externe klachten verwerken, interne audits uitvoeren, onderzoeken uitvoeren via de functionaris voor gegevensbescherming overeenkomstig artikel 45, lid 2, van Verordening (EU) 2018/1725 en interne (IT‐)veiligheidsonderzoeken verrichten. Daarnaast kan het Agentschap verzoeken behandelen tot inzage in het medisch dossier van personeelsleden.
  Het Agentschap verwerkt verschillende categorieën van persoonsgegevens, waaronder harde gegevens (“objectieve” gegevens zoals identificatiegegevens, contactgegevens, professionele gegevens, administratieve gegevens, gegevens uit specifieke bronnen, elektronische communicatie en verkeersgegevens) en/of zachte gegevens (“subjectieve” gegevens over een specifieke zaak, zoals bewijsvoering, gedragsgegevens, beoordelingen, prestatie- en gedragsgegevens en gegevens met betrekking tot of naar voren gebracht in verband met het onderwerp van de procedure of activiteit). |
| --- | --- |

(5)

In het kader van zijn administratieve werking kan het Agentschap administratieve onderzoeken instellen, tuchtprocedures inleiden, voorbereidende activiteiten verrichten in verband met mogelijke, bij OLAF aangemelde onregelmatigheden, klokkenluidersprocedures verwerken, (formele en informele) procedures in verband met intimidatie verwerken, interne en externe klachten verwerken, interne audits uitvoeren, onderzoeken uitvoeren via de functionaris voor gegevensbescherming overeenkomstig artikel 45, lid 2, van Verordening (EU) 2018/1725 en interne (IT‐)veiligheidsonderzoeken verrichten. Daarnaast kan het Agentschap verzoeken behandelen tot inzage in het medisch dossier van personeelsleden.

Het Agentschap verwerkt verschillende categorieën van persoonsgegevens, waaronder harde gegevens (“objectieve” gegevens zoals identificatiegegevens, contactgegevens, professionele gegevens, administratieve gegevens, gegevens uit specifieke bronnen, elektronische communicatie en verkeersgegevens) en/of zachte gegevens (“subjectieve” gegevens over een specifieke zaak, zoals bewijsvoering, gedragsgegevens, beoordelingen, prestatie- en gedragsgegevens en gegevens met betrekking tot of naar voren gebracht in verband met het onderwerp van de procedure of activiteit).

| (6) | Het Agentschap, vertegenwoordigd door zijn uitvoerend directeur, treedt op als verantwoordelijke voor de gegevensverwerking, ongeacht verdere delegaties van deze rol van verwerkingsverantwoordelijke binnen het Agentschap, teneinde de operationele verantwoordelijkheden voor specifieke verwerkingen van persoonsgegevens weer te geven. |
| --- | --- |

(6)

Het Agentschap, vertegenwoordigd door zijn uitvoerend directeur, treedt op als verantwoordelijke voor de gegevensverwerking, ongeacht verdere delegaties van deze rol van verwerkingsverantwoordelijke binnen het Agentschap, teneinde de operationele verantwoordelijkheden voor specifieke verwerkingen van persoonsgegevens weer te geven.

| (7) | De persoonsgegevens worden veilig opgeslagen in een elektronische omgeving of op papier waarmee onrechtmatige toegang tot of doorgifte van gegevens aan personen die niet voldoen aan het “need-to-know”-criterium, wordt voorkomen. De medische dossiers worden opgeslagen door de arts van de externe dienstverlener die door het Agentschap wordt ingeschakeld. De verwerkte persoonsgegevens worden niet langer bewaard dan noodzakelijk, en passend voor de doeleinden van de gegevensverwerking, gedurende de periode die in de privacyverklaringen of het register inzake gegevensbescherming van het Agentschap is gespecificeerd. |
| --- | --- |

(7)

De persoonsgegevens worden veilig opgeslagen in een elektronische omgeving of op papier waarmee onrechtmatige toegang tot of doorgifte van gegevens aan personen die niet voldoen aan het “need-to-know”-criterium, wordt voorkomen. De medische dossiers worden opgeslagen door de arts van de externe dienstverlener die door het Agentschap wordt ingeschakeld. De verwerkte persoonsgegevens worden niet langer bewaard dan noodzakelijk, en passend voor de doeleinden van de gegevensverwerking, gedurende de periode die in de privacyverklaringen of het register inzake gegevensbescherming van het Agentschap is gespecificeerd.

| (8) | De interne voorschriften zijn van toepassing op alle verwerkingen door het Agentschap in het kader van zijn administratieve onderzoeken, tuchtprocedures, voorbereidende activiteiten in verband met mogelijke, bij OLAF aangemelde onregelmatigheden, klokkenluidersprocedures, (formele en informele) procedures voor gevallen van intimidatie, verwerking van interne en externe klachten, interne audits, de onderzoeken die worden uitgevoerd door de functionaris voor gegevensbescherming overeenkomstig artikel 45, lid 2 van Verordening (EU) 2018/1725 en (IT‐)veiligheidsonderzoeken die intern of met externe betrokkenheid (bijvoorbeeld CERT‐EU) worden behandeld, evenals bij de behandeling van verzoeken tot inzage in het eigen medisch dossier. |
| --- | --- |

(8)

De interne voorschriften zijn van toepassing op alle verwerkingen door het Agentschap in het kader van zijn administratieve onderzoeken, tuchtprocedures, voorbereidende activiteiten in verband met mogelijke, bij OLAF aangemelde onregelmatigheden, klokkenluidersprocedures, (formele en informele) procedures voor gevallen van intimidatie, verwerking van interne en externe klachten, interne audits, de onderzoeken die worden uitgevoerd door de functionaris voor gegevensbescherming overeenkomstig artikel 45, lid 2 van Verordening (EU) 2018/1725 en (IT‐)veiligheidsonderzoeken die intern of met externe betrokkenheid (bijvoorbeeld CERT‐EU) worden behandeld, evenals bij de behandeling van verzoeken tot inzage in het eigen medisch dossier.

| (9) | Ze zijn van toepassing op verwerkingen die vóór inleiding van voornoemde procedures plaatsvonden, tijdens deze procedures, en tijdens het toezicht op de follow-up van de uitkomst van deze procedures. Ze moeten ook bijstand en samenwerking bestrijken die het Agentschap buiten zijn administratieve onderzoeken biedt aan nationale autoriteiten en internationale organisaties. |
| --- | --- |

(9)

Ze zijn van toepassing op verwerkingen die vóór inleiding van voornoemde procedures plaatsvonden, tijdens deze procedures, en tijdens het toezicht op de follow-up van de uitkomst van deze procedures. Ze moeten ook bijstand en samenwerking bestrijken die het Agentschap buiten zijn administratieve onderzoeken biedt aan nationale autoriteiten en internationale organisaties.

| (10) | In de gevallen waarin deze interne voorschriften van toepassing zijn, moet het Agentschap motiveren waarom de beperkingen strikt noodzakelijk en evenredig zijn in een democratische samenleving en de wezenlijke inhoud van de grondrechten en fundamentele vrijheden eerbiedigen. |
| --- | --- |

(10)

In de gevallen waarin deze interne voorschriften van toepassing zijn, moet het Agentschap motiveren waarom de beperkingen strikt noodzakelijk en evenredig zijn in een democratische samenleving en de wezenlijke inhoud van de grondrechten en fundamentele vrijheden eerbiedigen.

| (11) | Binnen dit kader is het Agentschap gehouden om de grondrechten van de betrokkenen tijdens voornoemde procedures zo veel mogelijk te respecteren, met name die welke betrekking hebben op het recht op informatieverstrekking, de toegang tot en rectificatie van gegevens, het recht op wissing, beperking van de verwerking, het recht op mededeling van een inbreuk in verband met persoonsgegevens aan de betrokkene of de vertrouwelijkheid van de communicatie zoals vastgelegd in Verordening (EU) 2018/1725. |
| --- | --- |

(11)

Binnen dit kader is het Agentschap gehouden om de grondrechten van de betrokkenen tijdens voornoemde procedures zo veel mogelijk te respecteren, met name die welke betrekking hebben op het recht op informatieverstrekking, de toegang tot en rectificatie van gegevens, het recht op wissing, beperking van de verwerking, het recht op mededeling van een inbreuk in verband met persoonsgegevens aan de betrokkene of de vertrouwelijkheid van de communicatie zoals vastgelegd in Verordening (EU) 2018/1725.

| (12) | Het Agentschap kan echter worden verplicht de informatie aan betrokkene en andere rechten van betrokkene te beperken om, in het bijzonder zijn eigen onderzoeken, en onderzoeken en procedures van andere overheidsinstanties te beschermen, evenals de rechten van andere personen in verband met zijn onderzoeken of andere procedures. |
| --- | --- |

(12)

Het Agentschap kan echter worden verplicht de informatie aan betrokkene en andere rechten van betrokkene te beperken om, in het bijzonder zijn eigen onderzoeken, en onderzoeken en procedures van andere overheidsinstanties te beschermen, evenals de rechten van andere personen in verband met zijn onderzoeken of andere procedures.

| (13) | Het Agentschap kan dus de informatie beperken met het oog op de bescherming van het onderzoek en de grondrechten en fundamentele vrijheden van andere betrokkenen. |
| --- | --- |

(13)

Het Agentschap kan dus de informatie beperken met het oog op de bescherming van het onderzoek en de grondrechten en fundamentele vrijheden van andere betrokkenen.

| (14) | Het Agentschap moet regelmatig controleren of de voorwaarden die de beperking rechtvaardigen, nog van toepassing zijn en de beperking opheffen, als deze niet langer van toepassing zijn. |
| --- | --- |

(14)

Het Agentschap moet regelmatig controleren of de voorwaarden die de beperking rechtvaardigen, nog van toepassing zijn en de beperking opheffen, als deze niet langer van toepassing zijn.

| (15) | De verwerkingsverantwoordelijke dient de functionaris voor gegevensbescherming op het moment van uitstel en tijdens de herzieningen op de hoogte te stellen, |
| --- | --- |

(15)

De verwerkingsverantwoordelijke dient de functionaris voor gegevensbescherming op het moment van uitstel en tijdens de herzieningen op de hoogte te stellen,

HEEFT HET VOLGENDE BESLUIT VASTGESTELD:

Artikel 1

Onderwerp en toepassingsgebied

1.   Dit besluit stelt voorschriften vast met betrekking tot de voorwaarden waaronder het Agentschap in het kader van zijn procedures als bedoeld in lid 2, de toepassing van de rechten die zijn neergelegd in de artikelen 14 tot en met 21, 35 en 36, evenals artikel 4 daarvan, kan beperken overeenkomstig artikel 25 van Verordening (EU) 2018/1725.

2.   In het kader van de administratieve werking van het Agentschap is dit besluit van toepassing op diens verwerking van persoonsgegevens met als doel: het instellen van administratieve onderzoeken, het inleiden van tuchtprocedures, het verrichten van voorbereidende activiteiten in verband met mogelijke, bij OLAF aangemelde onregelmatigheden, het verwerken van klokkenluidersprocedures, het verwerken van (formele en informele) procedures in verband met intimidatie, het verwerken van interne en externe klachten, het uitvoeren van interne audits en het uitvoeren van onderzoek via de functionaris voor gegevensbescherming in overeenstemming met artikel 45, lid 2, van Verordening (EU) 2018/1725 en (IT‐)veiligheidsonderzoeken die intern of met externe betrokkenheid (bijvoorbeeld CERT‐EU) worden behandeld, de inning van civielrechtelijke vorderingen, evenals de behandeling van verzoeken tot inzage in het eigen medisch dossier.

3.   De betreffende gegevenscategorieën zijn harde gegevens (“objectieve” gegevens zoals identificatiegegevens, contactgegevens, professionele gegevens, administratieve gegevens, gegevens uit specifieke bronnen, elektronische communicatie en verkeersgegevens) en/of zachte gegevens (“subjectieve” gegevens over een specifieke zaak zoals bewijsvoering, gedragsgegevens, beoordelingen, prestatie- en gedragsgegevens en gegevens met betrekking tot of naar voren gebracht in verband met het onderwerp van de procedure of activiteit).

4.   Wanneer het Agentschap zijn verplichtingen met betrekking tot de rechten van betrokkenen uit hoofde van Verordening (EU) 2018/1725 vervult, onderzoekt het of een van de in deze verordening vastgestelde uitzonderingen van toepassing is.

5.   Onder voorbehoud van de voorwaarden van dit besluit kunnen de beperkingen van toepassing zijn op de volgende rechten: verstrekking van informatie aan betrokkenen, recht van toegang, rectificatie, wissing, beperking van de verwerking, mededeling van een inbreuk in verband met persoonsgegevens aan de betrokkene of vertrouwelijkheid van communicatie.

Artikel 2

Specificatie van de verwerkingsverantwoordelijke en beveiliging

1.   De waarborgen die zijn ingebouwd om inbreuken, lekken of ongeoorloofde bekendmaking van gegevens te voorkomen, zijn de volgende:

| a) | papieren documenten worden bewaard in beveiligde kasten en zijn alleen toegankelijk voor bevoegd personeel; |
| --- | --- |

a)

papieren documenten worden bewaard in beveiligde kasten en zijn alleen toegankelijk voor bevoegd personeel;

| b) | alle elektronische gegevens worden opgeslagen in een beveiligde IT-toepassing volgens de beveiligingsnormen van het Agentschap, evenals in specifieke elektronische mappen die alleen toegankelijk zijn voor geautoriseerd personeel. Passende toegangsniveaus worden individueel toegekend; |
| --- | --- |

b)

alle elektronische gegevens worden opgeslagen in een beveiligde IT-toepassing volgens de beveiligingsnormen van het Agentschap, evenals in specifieke elektronische mappen die alleen toegankelijk zijn voor geautoriseerd personeel. Passende toegangsniveaus worden individueel toegekend;

| c) | de database wordt beveiligd met een wachtwoord via één enkel aanmeldsysteem en wordt automatisch verbonden met het ID en het wachtwoord van de gebruiker. Het is strikt verboden om gebruikers te vervangen. E‐records worden veilig bewaard om de vertrouwelijkheid en privacy van de gegevens te waarborgen; |
| --- | --- |

c)

de database wordt beveiligd met een wachtwoord via één enkel aanmeldsysteem en wordt automatisch verbonden met het ID en het wachtwoord van de gebruiker. Het is strikt verboden om gebruikers te vervangen. E‐records worden veilig bewaard om de vertrouwelijkheid en privacy van de gegevens te waarborgen;

| d) | de arts van de externe dienstverlener die de medische dossiers opslaat is gebonden aan specifieke contractbepalingen over de vertrouwelijkheid en de verwerking van persoonsgegevens; |
| --- | --- |

d)

de arts van de externe dienstverlener die de medische dossiers opslaat is gebonden aan specifieke contractbepalingen over de vertrouwelijkheid en de verwerking van persoonsgegevens;

| e) | alle personen die toegang hebben tot de gegevens zijn gebonden aan een geheimhoudingsplicht. |
| --- | --- |

e)

alle personen die toegang hebben tot de gegevens zijn gebonden aan een geheimhoudingsplicht.

2.   De verantwoordelijke voor de verwerking is het Agentschap, vertegenwoordigd door zijn uitvoerend directeur, die de functie van de verwerkingsverantwoordelijke kan delegeren. De betrokkenen worden door middel van de op de website en/of het intranet van het Agentschap gepubliceerde privacyverklaringen of het register inzake gegevensbescherming in kennis gesteld van de gedelegeerde verantwoordelijke voor de verwerking.

3.   De in artikel 1, lid 3, bedoelde persoonsgegevens worden niet langer bewaard dan noodzakelijk en passend is voor de doeleinden waarvoor de gegevens worden verwerkt. In geen geval worden zij langer bewaard dan de bewaringstermijn die is aangegeven in de privacyverklaringen of het register inzake gegevensbescherming vermeld in artikel 5, lid 1.

4.   Wanneer het Agentschap overweegt een beperking in te stellen, wordt het risico voor de rechten en vrijheden van de betrokkene in het bijzonder afgewogen tegen het risico voor de rechten en vrijheden van andere betrokkenen en het risico van teloorgang van het effect van de onderzoeken of procedures van het Agentschap, bijvoorbeeld door het vernietigen van bewijsmateriaal. De risico’s voor de rechten en vrijheden van de betrokkene hebben voornamelijk betrekking op, maar zijn niet beperkt tot, reputatieschade en het recht zich te verdedigen en het recht om gehoord te worden.

Artikel 3

Beperkingen

1.   Beperkingen mogen door het Agentschap alleen worden toegepast ter waarborging van:

| a) | de nationale veiligheid, de openbare veiligheid of de defensie van de lidstaten; |
| --- | --- |

a)

de nationale veiligheid, de openbare veiligheid of de defensie van de lidstaten;

| b) | het voorkomen, onderzoeken, opsporen en vervolgen van strafbare feiten of het ten uitvoer leggen van straffen, met inbegrip van het beschermen tegen en voorkomen van gevaren voor de openbare veiligheid; |
| --- | --- |

b)

het voorkomen, onderzoeken, opsporen en vervolgen van strafbare feiten of het ten uitvoer leggen van straffen, met inbegrip van het beschermen tegen en voorkomen van gevaren voor de openbare veiligheid;

| c) | andere belangrijke doelstellingen van algemeen belang van de Unie of van een lidstaat, met name de doelstellingen van het gemeenschappelijk buitenlands en veiligheidsbeleid van de Unie of een belangrijk economisch of financieel belang van de Unie of van een lidstaat, met inbegrip van monetaire, budgettaire en fiscale aangelegenheden, volksgezondheid en sociale zekerheid; |
| --- | --- |

c)

andere belangrijke doelstellingen van algemeen belang van de Unie of van een lidstaat, met name de doelstellingen van het gemeenschappelijk buitenlands en veiligheidsbeleid van de Unie of een belangrijk economisch of financieel belang van de Unie of van een lidstaat, met inbegrip van monetaire, budgettaire en fiscale aangelegenheden, volksgezondheid en sociale zekerheid;

| d) | de interne veiligheid van de instellingen en organen van de Unie, met inbegrip van die van hun elektronische communicatienetwerken; |
| --- | --- |

d)

de interne veiligheid van de instellingen en organen van de Unie, met inbegrip van die van hun elektronische communicatienetwerken;

| e) | het voorkomen, onderzoeken, opsporen en vervolgen van schendingen van de beroepscodes voor gereglementeerde beroepen; |
| --- | --- |

e)

het voorkomen, onderzoeken, opsporen en vervolgen van schendingen van de beroepscodes voor gereglementeerde beroepen;

| f) | een taak op het gebied van toezicht, inspectie of regelgeving die verband houdt, al is het incidenteel, met de uitoefening van het openbaar gezag in de gevallen als bedoeld onder a), b) en c); |
| --- | --- |

f)

een taak op het gebied van toezicht, inspectie of regelgeving die verband houdt, al is het incidenteel, met de uitoefening van het openbaar gezag in de gevallen als bedoeld onder a), b) en c);

| g) | de bescherming van de betrokkene of van de rechten en vrijheden van anderen; |
| --- | --- |

g)

de bescherming van de betrokkene of van de rechten en vrijheden van anderen;

| h) | de inning van civielrechtelijke vorderingen. |
| --- | --- |

h)

de inning van civielrechtelijke vorderingen.

2.   Als een specifieke toepassing van de in lid 1 beschreven doeleinden kan het Agentschap beperkingen opleggen met betrekking tot persoonsgegevens die worden uitgewisseld met de diensten van de Commissie of andere instellingen, organen en instanties van de Unie, bevoegde autoriteiten van lidstaten of derde landen of internationale organisaties, in de volgende situaties:

| a) | wanneer de uitoefening van deze rechten en verplichtingen kan worden beperkt door diensten van de Commissie of andere instellingen, organen en instanties van de Unie op grond van andere handelingen bedoeld in artikel 25 van Verordening (EU) 2018/1725 of overeenkomstig hoofdstuk IX van die verordening of in de oprichtingshandelingen van andere instellingen, organen en instanties van de Unie; |
| --- | --- |

a)

wanneer de uitoefening van deze rechten en verplichtingen kan worden beperkt door diensten van de Commissie of andere instellingen, organen en instanties van de Unie op grond van andere handelingen bedoeld in artikel 25 van Verordening (EU) 2018/1725 of overeenkomstig hoofdstuk IX van die verordening of in de oprichtingshandelingen van andere instellingen, organen en instanties van de Unie;

| b) | wanneer de uitoefening van deze rechten en verplichtingen kan worden beperkt door de bevoegde autoriteiten van de lidstaten op basis van handelingen als bedoeld in artikel 23 van Verordening (EU) 2016/679 van het Europees Parlement en de Raad (3), of krachtens nationale maatregelen ter omzetting van artikel 13, lid 3, artikel 15, lid 3, of artikel 16, lid 3, van Richtlijn (EU) 2016/680 van het Europees Parlement en de Raad (4); |
| --- | --- |

b)

wanneer de uitoefening van deze rechten en verplichtingen kan worden beperkt door de bevoegde autoriteiten van de lidstaten op basis van handelingen als bedoeld in artikel 23 van Verordening (EU) 2016/679 van het Europees Parlement en de Raad (3), of krachtens nationale maatregelen ter omzetting van artikel 13, lid 3, artikel 15, lid 3, of artikel 16, lid 3, van Richtlijn (EU) 2016/680 van het Europees Parlement en de Raad (4);

| c) | wanneer de uitoefening van die rechten en verplichtingen de samenwerking van het Agentschap met derde landen of internationale organisaties bij de uitvoering van zijn taken in gevaar zou kunnen brengen. |
| --- | --- |

c)

wanneer de uitoefening van die rechten en verplichtingen de samenwerking van het Agentschap met derde landen of internationale organisaties bij de uitvoering van zijn taken in gevaar zou kunnen brengen.

Alvorens beperkingen op te leggen in de situaties als bedoeld in de eerste alinea, onder a) en b), raadpleegt het Agentschap de betrokken diensten van de Commissie, instellingen, organen of instanties van de Unie of de bevoegde autoriteiten van de lidstaten, tenzij het voor het Agentschap duidelijk is dat een van de in die punten genoemde handelingen de toepassing van een beperking toelaat.

3.   Elke beperking dient noodzakelijk en evenredig te zijn, waarbij rekening wordt gehouden met de risico’s voor de rechten en vrijheden van betrokkenen en de essentie van de fundamentele rechten en vrijheden in een democratische samenleving onverlet wordt gelaten.

4.   Als een beperking wordt overwogen, wordt een noodzakelijkheids- en evenredigheidsonderzoek verricht op basis van onderhavige voorschriften. Ieder geval wordt voor verantwoordingsdoeleinden gedocumenteerd in een interne beoordelingsnota.

5.   Beperkingen worden opgeheven zodra de omstandigheden die deze rechtvaardigen niet meer van toepassing zijn. Dit geldt in het bijzonder wanneer wordt geoordeeld dat de uitoefening van het beperkte recht het effect van de opgelegde beperking niet langer zou opheffen of de rechten of vrijheden van andere betrokkenen zou schaden.

Artikel 4

Beoordeling door de functionaris voor gegevensbescherming

1.   Het Agentschap informeert zijn functionaris voor gegevensbescherming onverwijld wanneer de verwerkingsverantwoordelijke (“de DPO”) de toepassing van rechten van betrokkenen beperkt of de beperking verlengt overeenkomstig dit besluit. De verwerkingsverantwoordelijke geeft de DPO toegang tot het registratiedossier met de beoordeling van de noodzaak en evenredigheid van de beperking en legt in het registratiedossier de datum vast waarop de DPO is geïnformeerd.

2.   De DPO kan de verwerkingsverantwoordelijke schriftelijk verzoeken de toepassing van de beperkingen opnieuw te beoordelen. De verwerkingsverantwoordelijke stelt de DPO schriftelijk op de hoogte van de uitkomst van de gevraagde beoordeling.

3.   De verwerkingsverantwoordelijke informeert de functionaris voor gegevensbescherming wanneer de beperking is opgeheven.

Artikel 5

Verstrekking van informatie aan de betrokkene

1.   In naar behoren gemotiveerde gevallen en onder de voorwaarden die in dit besluit zijn vastgelegd, kan de verwerkingsverantwoordelijke het recht op informatie beperken in het kader van de volgende verwerkingen:

| a) | het uitvoeren van administratieve onderzoeken en tuchtprocedures; |
| --- | --- |

a)

het uitvoeren van administratieve onderzoeken en tuchtprocedures;

| b) | voorbereidende activiteiten in verband met gevallen van mogelijke onregelmatigheden die bij OLAF werden gemeld; |
| --- | --- |

b)

voorbereidende activiteiten in verband met gevallen van mogelijke onregelmatigheden die bij OLAF werden gemeld;

| c) | klokkenluidersprocedures; |
| --- | --- |

c)

klokkenluidersprocedures;

| d) | (formele en informele) procedures voor gevallen van intimidatie; |
| --- | --- |

d)

(formele en informele) procedures voor gevallen van intimidatie;

| e) | de behandeling van interne en externe klachten; |
| --- | --- |

e)

de behandeling van interne en externe klachten;

| f) | interne audits; |
| --- | --- |

f)

interne audits;

| g) | de door de functionaris verrichte onderzoeken in overeenstemming met artikel 45, lid 2, van Verordening (EU) 2018/1725; |
| --- | --- |

g)

de door de functionaris verrichte onderzoeken in overeenstemming met artikel 45, lid 2, van Verordening (EU) 2018/1725;

| h) | (IT‐)veiligheidsonderzoeken die intern of met externe betrokkenheid worden behandeld (bijvoorbeeld CERT‐EU). |
| --- | --- |

h)

(IT‐)veiligheidsonderzoeken die intern of met externe betrokkenheid worden behandeld (bijvoorbeeld CERT‐EU).

Het Agentschap neemt in de privacyverklaringen of het register inzake gegevensbescherming in de zin van artikel 31 van Verordening (EU) 2018/1725, die op zijn website en/of op het intranet zijn gepubliceerd, waarin betrokkenen worden geïnformeerd over hun rechten in het kader van een bepaalde procedure, neemt het Agentschap informatie op over mogelijke beperkingen van deze rechten. De informatie heeft betrekking op de rechten die kunnen worden beperkt, de redenen hiervoor en de mogelijke duur ervan.

2.   Onverminderd het bepaalde in lid 3 stelt het Agentschap, indien dit evenredig is, alle betrokkenen die bij de specifieke verwerking betrokken zijn, onverwijld individueel in kennis van hun rechten met betrekking tot bestaande of toekomstige beperkingen, zonder onnodige vertraging en in schriftelijke vorm.

3.   Indien het Agentschap de verstrekking van informatie aan de in lid 2 bedoelde betrokkenen geheel of gedeeltelijk beperkt, registreert het de redenen voor de beperking, de rechtsgrond overeenkomstig artikel 3 van dit besluit, met inbegrip van een beoordeling van de noodzaak en de evenredigheid van de beperking.

De aantekening en, indien van toepassing, de documenten met onderliggende feitelijke en juridische elementen worden geregistreerd. Ze worden desgevraagd aan de Europese Toezichthouder voor gegevensbescherming verstrekt.

4.   De in lid 3 bedoelde beperking blijft van toepassing zolang de redenen die deze rechtvaardigen blijven bestaan.

Wanneer de redenen voor de beperking niet langer van toepassing zijn, verstrekt het Agentschap de betrokkene informatie over de voornaamste redenen waarop de toepassing van een beperking is gebaseerd. Tegelijkertijd stelt het Agentschap de betrokkene in kennis van het recht om te allen tijde een klacht in te dienen bij de Europese Toezichthouder voor gegevensbescherming of om beroep in te stellen bij het Hof van Justitie van de Europese Unie.

Het Agentschap evalueert de toepassing van de beperking om de zes maanden, na de vaststelling ervan en bij de afsluiting van het desbetreffende onderzoek, de desbetreffende procedure of het desbetreffende onderzoek. Daarna controleert de verwerkingsverantwoordelijke elke zes maanden of het nodig is om de beperkingen te handhaven.

Artikel 6

Recht van inzage door de betrokkene

1.   In naar behoren gemotiveerde gevallen en onder de voorwaarden van dit besluit kan de verwerkingsverantwoordelijke het recht op toegang waar noodzakelijk en evenredig in het kader van de volgende verwerkingsactiviteiten beperken:

| a) | het uitvoeren van administratieve onderzoeken en tuchtprocedures; |
| --- | --- |

a)

het uitvoeren van administratieve onderzoeken en tuchtprocedures;

| b) | voorbereidende activiteiten in verband met gevallen van mogelijke onregelmatigheden die bij OLAF werden gemeld; |
| --- | --- |

b)

voorbereidende activiteiten in verband met gevallen van mogelijke onregelmatigheden die bij OLAF werden gemeld;

| c) | klokkenluidersprocedures; |
| --- | --- |

c)

klokkenluidersprocedures;

| d) | (formele en informele) procedures voor gevallen van intimidatie; |
| --- | --- |

d)

(formele en informele) procedures voor gevallen van intimidatie;

| e) | de behandeling van interne en externe klachten; |
| --- | --- |

e)

de behandeling van interne en externe klachten;

| f) | interne audits; |
| --- | --- |

f)

interne audits;

| g) | de door de functionaris verrichte onderzoeken in overeenstemming met artikel 45, lid 2, van Verordening (EU) 2018/1725; |
| --- | --- |

g)

de door de functionaris verrichte onderzoeken in overeenstemming met artikel 45, lid 2, van Verordening (EU) 2018/1725;

| h) | (IT‐)veiligheidsonderzoeken die intern of met externe betrokkenheid worden behandeld (bijvoorbeeld CERT‐EU). |
| --- | --- |

h)

(IT‐)veiligheidsonderzoeken die intern of met externe betrokkenheid worden behandeld (bijvoorbeeld CERT‐EU).

| i) | behandeling van verzoeken tot inzage in het eigen medisch dossier. |
| --- | --- |

i)

behandeling van verzoeken tot inzage in het eigen medisch dossier.

Wanneer betrokkenen overeenkomstig artikel 17 van Verordening (EU) 2018/1725 verzoeken om inzage in hun persoonsgegevens die in het kader van een of meer specifieke gevallen of een specifieke behandeling worden verwerkt, beperkt het Agentschap zijn beoordeling van het verzoek tot die persoonsgegevens.

2.   Wanneer het Agentschap het recht van inzage als bedoeld in artikel 17 van Verordening (EU) 2018/1725 geheel of gedeeltelijk beperkt, neemt het de volgende maatregelen:

| a) | het stelt in zijn antwoord op het verzoek de betrokkene in kennis van de opgelegde beperking, van de belangrijkste redenen daarvoor en van de mogelijkheid om bij de Europese Toezichthouder voor gegevensbescherming een klacht in te dienen of bij het Hof van Justitie van de Europese Unie beroep in te stellen; |
| --- | --- |

a)

het stelt in zijn antwoord op het verzoek de betrokkene in kennis van de opgelegde beperking, van de belangrijkste redenen daarvoor en van de mogelijkheid om bij de Europese Toezichthouder voor gegevensbescherming een klacht in te dienen of bij het Hof van Justitie van de Europese Unie beroep in te stellen;

| b) | het vermeldt in een interne beoordeling de redenen voor de beperking, met inbegrip van een beoordeling van de noodzaak, de evenredigheid van de beperking en de duur ervan. |
| --- | --- |

b)

het vermeldt in een interne beoordeling de redenen voor de beperking, met inbegrip van een beoordeling van de noodzaak, de evenredigheid van de beperking en de duur ervan.

De beperkingen die worden opgelegd met betrekking tot de inzage van het eigen medisch dossier, hebben slechts betrekking op verzoeken om directe toegang tot persoonlijke medische gegevens van psychologische of psychiatrische aard, wanneer het waarschijnlijk is dat de inzage van deze gegevens een risico voor de gezondheid van de betrokkene oplevert. Deze beperking moet in verhouding staan tot hetgeen strikt noodzakelijk is voor de bescherming van de betrokkene. De inzage van deze informatie wordt verleend via een door de betrokkene gekozen arts als tussenpersoon. Deze arts moet alle informatie kunnen inzien en de discretionaire bevoegdheid hebben om te beslissen op welke manier de betrokkene inzage wordt gegeven, en in welke informatie.

De verstrekking van de onder a) bedoelde informatie kan overeenkomstig artikel 25, lid 8, van Verordening (EU) 2018/1725 worden uitgesteld, achterwege gelaten of geweigerd als daardoor de gevolgen van de beperking teniet zouden worden gedaan.

Het Agentschap evalueert de toepassing van de beperking om de zes maanden vanaf de invoering ervan en ook bij de afsluiting van het betrokken onderzoek. Daarna controleert de verwerkingsverantwoordelijke elke zes maanden of het nodig is om de beperkingen te handhaven.

3.   De aantekening en, indien van toepassing, de documenten met onderliggende feitelijke en juridische elementen worden geregistreerd. Ze worden desgevraagd aan de Europese Toezichthouder voor gegevensbescherming verstrekt.

Artikel 7

Recht op rectificatie, wissing en beperking van de verwerking

1.   In naar behoren gemotiveerde gevallen en onder de voorwaarden die in dit besluit zijn vastgelegd, kan de verwerkingsverantwoordelijke het recht op rectificatie, wissing en beperking indien noodzakelijk en passend beperken in het kader van de volgende verwerkingen:

| a) | het uitvoeren van administratieve onderzoeken en tuchtprocedures; |
| --- | --- |

a)

het uitvoeren van administratieve onderzoeken en tuchtprocedures;

| b) | voorbereidende activiteiten in verband met gevallen van mogelijke onregelmatigheden die bij OLAF werden gemeld; |
| --- | --- |

b)

voorbereidende activiteiten in verband met gevallen van mogelijke onregelmatigheden die bij OLAF werden gemeld;

| c) | klokkenluidersprocedures; |
| --- | --- |

c)

klokkenluidersprocedures;

| d) | (formele en informele) procedures voor gevallen van intimidatie; |
| --- | --- |

d)

(formele en informele) procedures voor gevallen van intimidatie;

| e) | de behandeling van interne en externe klachten; |
| --- | --- |

e)

de behandeling van interne en externe klachten;

| f) | interne audits; |
| --- | --- |

f)

interne audits;

| g) | de door de functionaris verrichte onderzoeken in overeenstemming met artikel 45, lid 2, van Verordening (EU) 2018/1725; |
| --- | --- |

g)

de door de functionaris verrichte onderzoeken in overeenstemming met artikel 45, lid 2, van Verordening (EU) 2018/1725;

| h) | (IT‐)veiligheidsonderzoeken die intern of met externe betrokkenheid worden behandeld (bijvoorbeeld CERT‐EU). |
| --- | --- |

h)

(IT‐)veiligheidsonderzoeken die intern of met externe betrokkenheid worden behandeld (bijvoorbeeld CERT‐EU).

2.   Wanneer het Agentschap de toepassing van het recht op rectificatie, wissing en beperking van verwerking als bedoeld in de artikel 18, artikel 19, lid 1, en artikel 20, lid 1, van Verordening (EU) 2018/1725 geheel of gedeeltelijk beperkt, neemt het de in artikel 6, lid 2, van dit besluit genoemde maatregelen om het dossier te registreren overeenkomstig artikel 6, lid 3, van die verordening.

Artikel 8

Mededeling aan de betrokkene van een inbreuk op persoonsgegevens en vertrouwelijkheid van elektronische communicatie

1.   In naar behoren gemotiveerde gevallen en onder de voorwaarden die in dit besluit zijn vastgelegd, kan de verwerkingsverantwoordelijke het recht op mededeling van een inbreuk in verband met persoonsgegevens waar noodzakelijk en passend beperken in het kader van de volgende verwerkingen:

| a) | het uitvoeren van administratieve onderzoeken en tuchtprocedures; |
| --- | --- |

a)

het uitvoeren van administratieve onderzoeken en tuchtprocedures;

| b) | voorbereidende activiteiten in verband met gevallen van mogelijke onregelmatigheden die bij OLAF werden gemeld; |
| --- | --- |

b)

voorbereidende activiteiten in verband met gevallen van mogelijke onregelmatigheden die bij OLAF werden gemeld;

| c) | klokkenluidersprocedures; |
| --- | --- |

c)

klokkenluidersprocedures;

| d) | (formele en informele) procedures voor gevallen van intimidatie; |
| --- | --- |

d)

(formele en informele) procedures voor gevallen van intimidatie;

| e) | de behandeling van interne en externe klachten; |
| --- | --- |

e)

de behandeling van interne en externe klachten;

| f) | interne audits; |
| --- | --- |

f)

interne audits;

| g) | de door de functionaris verrichte onderzoeken in overeenstemming met artikel 45, lid 2, van Verordening (EU) 2018/1725; |
| --- | --- |

g)

de door de functionaris verrichte onderzoeken in overeenstemming met artikel 45, lid 2, van Verordening (EU) 2018/1725;

| h) | (IT‐)veiligheidsonderzoeken die intern of met externe betrokkenheid worden behandeld (bijvoorbeeld CERT‐EU). |
| --- | --- |

h)

(IT‐)veiligheidsonderzoeken die intern of met externe betrokkenheid worden behandeld (bijvoorbeeld CERT‐EU).

2.   In naar behoren gemotiveerde gevallen en onder de voorwaarden van dit besluit kan de verwerkingsverantwoordelijke, indien noodzakelijk en passend, het recht op vertrouwelijkheid van elektronische communicatie beperken in het kader van de volgende verwerkingen:

| a) | het uitvoeren van administratieve onderzoeken en tuchtprocedures; |
| --- | --- |

a)

het uitvoeren van administratieve onderzoeken en tuchtprocedures;

| b) | voorbereidende activiteiten in verband met gevallen van mogelijke onregelmatigheden die bij OLAF werden gemeld; |
| --- | --- |

b)

voorbereidende activiteiten in verband met gevallen van mogelijke onregelmatigheden die bij OLAF werden gemeld;

| c) | klokkenluidersprocedures; |
| --- | --- |

c)

klokkenluidersprocedures;

| d) | formele procedures voor gevallen van intimidatie; |
| --- | --- |

d)

formele procedures voor gevallen van intimidatie;

| e) | de behandeling van interne en externe klachten; |
| --- | --- |

e)

de behandeling van interne en externe klachten;

| f) | (IT‐)veiligheidsonderzoeken die intern of met externe betrokkenheid worden behandeld (bijvoorbeeld CERT‐EU). |
| --- | --- |

f)

(IT‐)veiligheidsonderzoeken die intern of met externe betrokkenheid worden behandeld (bijvoorbeeld CERT‐EU).

3.   Wanneer het Agentschap de mededeling van een inbreuk in verband met persoonsgegevens of de vertrouwelijkheid van elektronische communicatie als bedoeld in de artikelen 35 en 36 van Verordening (EU) 2018/1725 beperkt, legt het de redenen voor die beperking vast en registreert het die overeenkomstig artikel 5, lid 3, van dit besluit. Artikel 5, lid 4, van dit besluit is van toepassing.

Artikel 9

Inwerkingtreding

Dit besluit treedt in werking op de dag volgende op die van de bekendmaking ervan in het Publicatieblad van de Europese Unie.

Publicatieblad van de Europese Unie

Gedaan te Bilbao, 11 december 2019.

Voor het Europees Agentschap voor de veiligheid en de gezondheid op het werk

Christa SCHWENG

Voorzitter van de raad van bestuur

---

(1)  
  PB L 295 van 21.11.2018, blz. 39.

1

(2)  
  PB L 30 van 31.1.2019, blz. 58.

2

(3)  Verordening (EU) 2016/679 van het Europees Parlement en de Raad van 27 april 2016 betreffende de bescherming van natuurlijke personen in verband met de verwerking van persoonsgegevens en betreffende het vrije verkeer van die gegevens en tot intrekking van Richtlijn 95/46/EG (algemene verordening gegevensbescherming) (PB L 119 van 4.5.2016, blz. 1).

3

(4)  Richtlijn (EU) 2016/680 van het Europees Parlement en de Raad van 27 april 2016 betreffende de bescherming van natuurlijke personen in verband met de verwerking van persoonsgegevens door bevoegde autoriteiten met het oog op de voorkoming, het onderzoek, de opsporing en de vervolging van strafbare feiten of de tenuitvoerlegging van straffen, en betreffende het vrije verkeer van die gegevens en tot intrekking van Kaderbesluit 2008/977/JBZ van de Raad (PB L 119 van 4.5.2016, blz. 89).

4

---