# Il-Ġurnal Uffiċjali L 225/2020

| | ISSN 1977-074X |
| --- | --- |
| Il-Ġurnal Uffiċjali
  tal-Unjoni Ewropea | L 225 |
| | |
| Edizzjoni bil-Malti | Leġiżlazzjoni | Volum 6314 ta' Lulju 2020 |

ISSN 1977-074X

Il-Ġurnal Uffiċjali

tal-Unjoni Ewropea

L 225

Edizzjoni bil-Malti

Leġiżlazzjoni

Volum 6314 ta' Lulju 2020

---

| Werrej | | II   Atti mhux leġiżlattivi | Paġna |
| --- | --- | --- | --- |
| | | REGOLAMENTI |
| | * | Regolament ta’ Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2020/1017 tat-13 ta’ Lulju 2020 li jistabbilixxi l-limiti massimi tal-baġit għall-2020 applikabbli għal ċerti skemi diretti ta’ appoġġ previsti fir-Regolament (UE) Nru 1307/2013 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill | 1 |
| | * | Regolament ta’ Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2020/1018 tat-13 ta’ Lulju 2020 li japprova l-pirofosfat ferriku bħala sustanza attiva b’risku baxx f’konformità mar-Regolament (KE) Nru 1107/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill dwar it-tqegħid fis-suq ta’ prodotti għall-protezzjoni tal-pjanti, u li jemenda r-Regolament ta’ Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) Nru 540/2011 (
  1
  ) | 9 |
| | * | Regolament ta’ implimentazzjoni tal-kummissjoni (UE) 2020/1019 tat-13 ta’ Lulju 2020 li jemenda r-Regolament ta’ Implimentazzjoni (UE) Nru 2015/840 | 13 |
| | * | Regolament ta’ Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2020/1020 tat-13 ta’ Lulju 2020 li jemenda r-Regolament ta’ Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) Nru 801/2014 | 15 |
| | | ATTI ADOTTATI MINN KORPI STABBILITI PERMEZZ TA' FTEHIMIET INTERNAZZJONALI |
| | * | Ir-Regolament Nru 12 tan-NU — Dispożizzjonijiet uniformi li jikkonċernaw l-approvazzjoni tal-vetturi fir-rigward tal-protezzjoni tas-sewwieq mill-mekkaniżmu tal-istering f’każ ta’ impatt [2020/1021] | 17 |
| | * | Deċiżjoni Nru 1/2020 tal-Kumitat Konġunt stabbilit bil-Ftehim dwar il-Ħruġ tar-Renju Unit tal-Gran Brittanja u l-Irlanda ta’ Fuq mill-Unjoni Ewropea u mill-Komunità Ewropea tal-Enerġija Atomika tat-12 ta’ Ġunju 2020 li temenda l-Ftehim dwar il-ħruġ tar-Renju Unit tal-Gran Brittanja u tal-Irlanda ta’ Fuq mill-Unjoni Ewropea u mill-Komunità Ewropea tal-Enerġija Atomika [2020/1022] | 53 |

Werrej

II   Atti mhux leġiżlattivi

Paġna

REGOLAMENTI

*

Regolament ta’ Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2020/1017 tat-13 ta’ Lulju 2020 li jistabbilixxi l-limiti massimi tal-baġit għall-2020 applikabbli għal ċerti skemi diretti ta’ appoġġ previsti fir-Regolament (UE) Nru 1307/2013 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill

1

*

Regolament ta’ Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2020/1018 tat-13 ta’ Lulju 2020 li japprova l-pirofosfat ferriku bħala sustanza attiva b’risku baxx f’konformità mar-Regolament (KE) Nru 1107/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill dwar it-tqegħid fis-suq ta’ prodotti għall-protezzjoni tal-pjanti, u li jemenda r-Regolament ta’ Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) Nru 540/2011 (
  1
  )

1

9

*

Regolament ta’ implimentazzjoni tal-kummissjoni (UE) 2020/1019 tat-13 ta’ Lulju 2020 li jemenda r-Regolament ta’ Implimentazzjoni (UE) Nru 2015/840

13

*

Regolament ta’ Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2020/1020 tat-13 ta’ Lulju 2020 li jemenda r-Regolament ta’ Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) Nru 801/2014

15

ATTI ADOTTATI MINN KORPI STABBILITI PERMEZZ TA' FTEHIMIET INTERNAZZJONALI

*

Ir-Regolament Nru 12 tan-NU — Dispożizzjonijiet uniformi li jikkonċernaw l-approvazzjoni tal-vetturi fir-rigward tal-protezzjoni tas-sewwieq mill-mekkaniżmu tal-istering f’każ ta’ impatt [2020/1021]

17

*

Deċiżjoni Nru 1/2020 tal-Kumitat Konġunt stabbilit bil-Ftehim dwar il-Ħruġ tar-Renju Unit tal-Gran Brittanja u l-Irlanda ta’ Fuq mill-Unjoni Ewropea u mill-Komunità Ewropea tal-Enerġija Atomika tat-12 ta’ Ġunju 2020 li temenda l-Ftehim dwar il-ħruġ tar-Renju Unit tal-Gran Brittanja u tal-Irlanda ta’ Fuq mill-Unjoni Ewropea u mill-Komunità Ewropea tal-Enerġija Atomika [2020/1022]

53

| | |
| --- | --- |
| | (1)   Test b'rilevanza għaż-ŻEE. |

---

(1)   Test b'rilevanza għaż-ŻEE.

1

| MT | L-Atti li t-titoli tagħhom huma stampati b'tipa ċara huma dawk li għandhom x'jaqsmu mal-maniġment ta' kuljum ta' materji agrikoli, u li ġeneralment huma validi għal perijodu limitat.
  It-titoli ta'l-atti l-oħra kollha huma stampati b'tipa skura u mmarkati b'asterisk quddiemhom. |
| --- | --- |

MT

L-Atti li t-titoli tagħhom huma stampati b'tipa ċara huma dawk li għandhom x'jaqsmu mal-maniġment ta' kuljum ta' materji agrikoli, u li ġeneralment huma validi għal perijodu limitat.

It-titoli ta'l-atti l-oħra kollha huma stampati b'tipa skura u mmarkati b'asterisk quddiemhom.

---

II Atti mhux leġiżlattivi

REGOLAMENTI

| 14.7.2020 | MT | Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea | L 225/1 |
| --- | --- | --- | --- |

14.7.2020

MT

Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea

L 225/1

---

REGOLAMENT TA’ IMPLIMENTAZZJONI TAL-KUMMISSJONI (UE) 2020/1017

tat-13 ta’ Lulju 2020

li jistabbilixxi l-limiti massimi tal-baġit għall-2020 applikabbli għal ċerti skemi diretti ta’ appoġġ previsti fir-Regolament (UE) Nru 1307/2013 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill

IL-KUMMISSJONI EWROPEA,

Wara li kkunsidrat it-Trattat dwar il-Funzjonament tal-Unjoni Ewropea,

Wara li kkunsidrat ir-Regolament (UE) Nru 1307/2013 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tas-17 ta’ Diċembru 2013 li jistabbilixxi regoli għal pagamenti diretti lill-bdiewa taħt skemi ta’ appoġġ fil-qafas tal-politika agrikola komuni u li jħassar ir-Regolament tal-Kunsill (KE) Nru 637/2008 u r-Regolament tal-Kunsill (KE) Nru 73/2009 (1), u b’mod partikolari l-Artikoli 22(1), 36(4), 42(2), 47(3), 49(2), 51(4) u 53(7) tiegħu,

Billi:

| (1) | Għal kull Stat Membru li jimplimenta l-iskema ta’ pagament bażiku stipulata fil-Kapitolu 1 tat-Titolu III tar-Regolament (UE) Nru 1307/2013, il-limitu massimu nazzjonali annwali msemmi fl-Artikolu 22(1) ta’ dak ir-Regolament għall-2020 irid jiġi ffissat mill-Kummissjoni billi jitnaqqsu l-limiti massimi ffissati f’konformità mal-Artikoli 42, 47, 49, 51 u 53 ta’ dak ir-Regolament, mil-limitu massimu nazzjonali annwali stabbilit fl-Anness II ta’ dak ir-Regolament. F’konformità mal-Artikolu 22(2) tar-Regolament (UE) Nru 1307/2013, trid tiqies kwalunkwe żieda applikata mill-Istati Membri skont dik id-dispożizzjoni. |
| --- | --- |

(1)

Għal kull Stat Membru li jimplimenta l-iskema ta’ pagament bażiku stipulata fil-Kapitolu 1 tat-Titolu III tar-Regolament (UE) Nru 1307/2013, il-limitu massimu nazzjonali annwali msemmi fl-Artikolu 22(1) ta’ dak ir-Regolament għall-2020 irid jiġi ffissat mill-Kummissjoni billi jitnaqqsu l-limiti massimi ffissati f’konformità mal-Artikoli 42, 47, 49, 51 u 53 ta’ dak ir-Regolament, mil-limitu massimu nazzjonali annwali stabbilit fl-Anness II ta’ dak ir-Regolament. F’konformità mal-Artikolu 22(2) tar-Regolament (UE) Nru 1307/2013, trid tiqies kwalunkwe żieda applikata mill-Istati Membri skont dik id-dispożizzjoni.

| (2) | Għal kull Stat Membru li jimplimenta l-iskema ta’ pagament uniku skont l-erja prevista fil-Kapitolu 1 tat-Titolu III tar-Regolament (UE) Nru 1307/2013, il-limitu massimu nazzjonali annwali msemmi fl-Artikolu 36(4) ta’ dak ir-Regolament għall-2020 irid jiġi ffissat mill-Kummissjoni billi jitnaqqsu l-limiti massimi ffissati f’konformità mal-Artikoli 42, 47, 49, 51 u 53 ta’ dak ir-Regolament, mil-limitu massimu nazzjonali annwali stabbilit fl-Anness II ta’ dak ir-Regolament. F’konformità mat-tieni subparagrafu tal-Artikolu 36(4) tar-Regolament (UE) Nru 1307/2013, meta l-Kummissjoni tiffissa l-limitu massimu nazzjonali annwali għall-iskema ta’ pagament uniku skont l-erja, din trid tqis kwlunkwe żieda applikata mill-Istati Membri skont dik id-dispożizzjoni. |
| --- | --- |

(2)

Għal kull Stat Membru li jimplimenta l-iskema ta’ pagament uniku skont l-erja prevista fil-Kapitolu 1 tat-Titolu III tar-Regolament (UE) Nru 1307/2013, il-limitu massimu nazzjonali annwali msemmi fl-Artikolu 36(4) ta’ dak ir-Regolament għall-2020 irid jiġi ffissat mill-Kummissjoni billi jitnaqqsu l-limiti massimi ffissati f’konformità mal-Artikoli 42, 47, 49, 51 u 53 ta’ dak ir-Regolament, mil-limitu massimu nazzjonali annwali stabbilit fl-Anness II ta’ dak ir-Regolament. F’konformità mat-tieni subparagrafu tal-Artikolu 36(4) tar-Regolament (UE) Nru 1307/2013, meta l-Kummissjoni tiffissa l-limitu massimu nazzjonali annwali għall-iskema ta’ pagament uniku skont l-erja, din trid tqis kwlunkwe żieda applikata mill-Istati Membri skont dik id-dispożizzjoni.

| (3) | Għal kull Stat Membru li jagħti l-pagament ridistributtiv previst fil-Kapitolu 2 tat-Titolu III tar-Regolament (UE) Nru 1307/2013, il-limitu massimu nazzjonali annwali msemmi fl-Artikolu 42(2) ta’ dak ir-Regolament għall-2020 irid jiġi ffissat mill-Kummissjoni abbażi tal-perċentwal innotifikat minn dawk l-Istati Membri skont l-Artikolu 42(1) ta’ dak ir-Regolament. |
| --- | --- |

(3)

Għal kull Stat Membru li jagħti l-pagament ridistributtiv previst fil-Kapitolu 2 tat-Titolu III tar-Regolament (UE) Nru 1307/2013, il-limitu massimu nazzjonali annwali msemmi fl-Artikolu 42(2) ta’ dak ir-Regolament għall-2020 irid jiġi ffissat mill-Kummissjoni abbażi tal-perċentwal innotifikat minn dawk l-Istati Membri skont l-Artikolu 42(1) ta’ dak ir-Regolament.

| (4) | Fir-rigward tal-pagament għall-prattiki agrikoli li huma ta’ benefiċċju għall-klima u għall-ambjent previst fil-Kapitolu 3 tat-Titolu III tar-Regolament (UE) Nru 1307/2013 fl-2020, il-limiti massimi nazzjonali annwali msemmija fl-Artikolu 47(3) ta’ dak ir-Regolament għall-2020 iridu jiġu kkalkolati f’konformità mal-Artikolu 47(1) ta’ dak ir-Regolament u jammontaw għal 30 % tal-limitu massimu nazzjonali tal-Istat Membru rilevanti kif stabbilit fl-Anness II ta’ dak ir-Regolament. |
| --- | --- |

(4)

Fir-rigward tal-pagament għall-prattiki agrikoli li huma ta’ benefiċċju għall-klima u għall-ambjent previst fil-Kapitolu 3 tat-Titolu III tar-Regolament (UE) Nru 1307/2013 fl-2020, il-limiti massimi nazzjonali annwali msemmija fl-Artikolu 47(3) ta’ dak ir-Regolament għall-2020 iridu jiġu kkalkolati f’konformità mal-Artikolu 47(1) ta’ dak ir-Regolament u jammontaw għal 30 % tal-limitu massimu nazzjonali tal-Istat Membru rilevanti kif stabbilit fl-Anness II ta’ dak ir-Regolament.

| (5) | Għal Stati Membri li jagħtu l-pagament għal żoni b’restrizzjonijiet naturali previst fil-Kapitolu 4 tat-Titolu III tar-Regolament (UE) Nru 1307/2013, il-limiti massimi nazzjonali annwali msemmija fl-Artikolu 49(2) ta’ dak ir-Regolament għall-2020 iridu jiġu stabbiliti mill-Kummissjoni abbażi tal-perċentwal innotifikat mill-Istati Membri rilevanti skont l-Artikolu 49(1) ta’ dak ir-Regolament. |
| --- | --- |

(5)

Għal Stati Membri li jagħtu l-pagament għal żoni b’restrizzjonijiet naturali previst fil-Kapitolu 4 tat-Titolu III tar-Regolament (UE) Nru 1307/2013, il-limiti massimi nazzjonali annwali msemmija fl-Artikolu 49(2) ta’ dak ir-Regolament għall-2020 iridu jiġu stabbiliti mill-Kummissjoni abbażi tal-perċentwal innotifikat mill-Istati Membri rilevanti skont l-Artikolu 49(1) ta’ dak ir-Regolament.

| (6) | Fir-rigward tal-pagament għall-bdiewa żgħażagħ previst fil-Kapitolu 5 tat-Titolu III tar-Regolament (UE) Nru 1307/2013, il-limiti massimi nazzjonali annwali msemmija fl-Artikolu 51(4) ta’ dak ir-Regolament għall-2020 iridu jiġu stabbiliti mill-Kummissjoni abbażi tal-perċentwal innotifikat mill-Istati Membri skont l-Artikolu 51(1) ta’ dak ir-Regolament u ma jridux ikunu iżjed minn 2 % tal-limitu massimu annwali ffissat fl-Anness II. |
| --- | --- |

(6)

Fir-rigward tal-pagament għall-bdiewa żgħażagħ previst fil-Kapitolu 5 tat-Titolu III tar-Regolament (UE) Nru 1307/2013, il-limiti massimi nazzjonali annwali msemmija fl-Artikolu 51(4) ta’ dak ir-Regolament għall-2020 iridu jiġu stabbiliti mill-Kummissjoni abbażi tal-perċentwal innotifikat mill-Istati Membri skont l-Artikolu 51(1) ta’ dak ir-Regolament u ma jridux ikunu iżjed minn 2 % tal-limitu massimu annwali ffissat fl-Anness II.

| (7) | Meta l-ammont total tal-pagament għall-bdiewa żgħażagħ li saret applikazzjoni għalih fl-2020 fi Stat Membru jaqbeż il-limitu massimu stabbilit skont l-Artikolu 51(4) tar-Regolament (UE) Nru 1307/2013 għal dak l-Istat Membru, id-differenza trid tiġi ffinanzjata mill-Istat Membru f’konformità mal-Artikolu 51(2) ta’ dak ir-Regolament filwaqt li jiġi rrispettat l-ammont massimu stabbilit fl-Artikolu 51(1) ta’ dak ir-Regolament. Għal raġunijiet ta’ ċarezza, huwa xieraq li jiġi stabbilit dan l-ammont massimu għal kull Stat Membru. |
| --- | --- |

(7)

Meta l-ammont total tal-pagament għall-bdiewa żgħażagħ li saret applikazzjoni għalih fl-2020 fi Stat Membru jaqbeż il-limitu massimu stabbilit skont l-Artikolu 51(4) tar-Regolament (UE) Nru 1307/2013 għal dak l-Istat Membru, id-differenza trid tiġi ffinanzjata mill-Istat Membru f’konformità mal-Artikolu 51(2) ta’ dak ir-Regolament filwaqt li jiġi rrispettat l-ammont massimu stabbilit fl-Artikolu 51(1) ta’ dak ir-Regolament. Għal raġunijiet ta’ ċarezza, huwa xieraq li jiġi stabbilit dan l-ammont massimu għal kull Stat Membru.

| (8) | Għal kull Stat Membru li jagħti l-appoġġ akkoppjat volontarju previst fil-Kapitolu 1 tat-Titolu IV tar-Regolament (UE) Nru 1307/2013 fl-2020, il-Kummissjoni trid tistabbilixxi l-limiti massimi nazzjonali annwali msemmija fl-Artikolu 53(7) ta’ dak ir-Regolament għall-2020 abbażi tal-perċentwal innotifikat mill-Istat Membru rilevanti skont l-Artikolu 54(1) ta’ dak ir-Regolament. |
| --- | --- |

(8)

Għal kull Stat Membru li jagħti l-appoġġ akkoppjat volontarju previst fil-Kapitolu 1 tat-Titolu IV tar-Regolament (UE) Nru 1307/2013 fl-2020, il-Kummissjoni trid tistabbilixxi l-limiti massimi nazzjonali annwali msemmija fl-Artikolu 53(7) ta’ dak ir-Regolament għall-2020 abbażi tal-perċentwal innotifikat mill-Istat Membru rilevanti skont l-Artikolu 54(1) ta’ dak ir-Regolament.

| (9) | Skont it-tieni subparagrafu tal-Artikolu 137(1) tal-Ftehim dwar il-ħruġ tar-Renju Unit tal-Gran Brittanja u l-Irlanda ta’ Fuq mill-Unjoni Ewropea u mill-Komunità Ewropea tal-Enerġija Atomika, ir-Regolament (UE) Nru 1307/2013 kif applikabbli fis-sena 2020 ma japplikax fir-Renju Unit għas-sena tat-talba 2020. Għal dik ir-raġuni, ma hemmx bżonn li jiġu stabbiliti l-limiti massimi rilevanti għall-2020 għar-Renju Unit f’dan ir-Regolament. |
| --- | --- |

(9)

Skont it-tieni subparagrafu tal-Artikolu 137(1) tal-Ftehim dwar il-ħruġ tar-Renju Unit tal-Gran Brittanja u l-Irlanda ta’ Fuq mill-Unjoni Ewropea u mill-Komunità Ewropea tal-Enerġija Atomika, ir-Regolament (UE) Nru 1307/2013 kif applikabbli fis-sena 2020 ma japplikax fir-Renju Unit għas-sena tat-talba 2020. Għal dik ir-raġuni, ma hemmx bżonn li jiġu stabbiliti l-limiti massimi rilevanti għall-2020 għar-Renju Unit f’dan ir-Regolament.

| (10) | Fir-rigward tas-sena 2020, l-implimentazzjoni tal-iskemi diretti ta’ appoġġ previsti fir-Regolament (UE) Nru 1307/2013 bdiet fl-1 ta’ Jannar 2020. Għal raġunijiet ta’ konsistenza bejn l-applikabbiltà ta’ dak ir-Regolament għas-sena tat-talba 2020 u l-applikabbiltà tal-limiti massimi baġitarji korrispondenti, dan ir-Regolament jenħtieġ li japplika mill-istess data. |
| --- | --- |

(10)

Fir-rigward tas-sena 2020, l-implimentazzjoni tal-iskemi diretti ta’ appoġġ previsti fir-Regolament (UE) Nru 1307/2013 bdiet fl-1 ta’ Jannar 2020. Għal raġunijiet ta’ konsistenza bejn l-applikabbiltà ta’ dak ir-Regolament għas-sena tat-talba 2020 u l-applikabbiltà tal-limiti massimi baġitarji korrispondenti, dan ir-Regolament jenħtieġ li japplika mill-istess data.

| (11) | Il-miżuri previsti f’dan ir-Regolament huma skont l-opinjoni tal-Kumitat għall-Pagamenti Diretti, |
| --- | --- |

(11)

Il-miżuri previsti f’dan ir-Regolament huma skont l-opinjoni tal-Kumitat għall-Pagamenti Diretti,

ADOTTAT DAN IR-REGOLAMENT:

Artikolu 1

1.   Il-limiti massimi nazzjonali annwali għall-2020 għall-iskema ta’ pagament bażiku msemmija fl-Artikolu 22(1) tar-Regolament (UE) Nru 1307/2013 huma stabbiliti fil-punt I tal-Anness ta’ dan ir-Regolament.

2.   Il-limiti massimi nazzjonali annwali għall-2020 għall-iskema ta’ pagament uniku skont l-erja msemmija fl-Artikolu 36(4) tar-Regolament (UE) Nru 1307/2013 huma stabbiliti fil-punt II tal-Anness ta’ dan ir-Regolament.

3.   Il-limiti massimi nazzjonali annwali għall-2020 għall-pagament ridistributtiv imsemmi fl-Artikolu 42(2) tar-Regolament(UE) Nru 1307/2013 huma stabbiliti fil-punt III tal-Anness ta’ dan ir-Regolament.

4.   Il-limiti massimi nazzjonali annwali għall-2020 għall-pagament għall-prattiki agrikoli ta’ benefiċċju għall-klima u l-ambjent imsemmi fl-Artikolu 47(3) tar-Regolament (UE) Nru 1307/2013 huma stabbiliti fil-punt IV tal-Anness ta’ dan ir-Regolament.

5.   Il-limiti massimi nazzjonali annwali għall-2020 għall-pagament għal erjas b’restrizzjonijiet naturali msemmi fl-Artikolu 49(2) tar-Regolament (UE) Nru 1307/2013 huma stabbiliti fil-punt V tal-Anness ta’ dan ir-Regolament.

6.   Il-limiti massimi nazzjonali annwali għall-2020 għall-pagament għall-bdiewa żgħażagħ imsemmi fl-Artikolu 51(4) tar-Regolament (UE) Nru 1307/2013 huma stabbiliti fil-punt VI tal-Anness ta’ dan ir-Regolament.

7.   L-ammonti massimi għall-2020 għall-pagament għall-bdiewa żgħażagħ imsemmi fl-Artikolu 51(1) tar-Regolament (UE) Nru 1307/2013 huma stabbiliti fil-punt VII tal-Anness ta’ dan ir-Regolament.

8.   Il-limiti massimi nazzjonali annwali għall-2020 għall-appoġġ akkoppjat volontarju msemmi fl-Artikolu 53(7) tar-Regolament (UE) Nru 1307/2013 huma stabbiliti fil-punt VIII tal-Anness ta’ dan ir-Regolament.

Artikolu 2

Dan ir-Regolament għandu jidħol fis-seħħ fis-seba’ jum wara dak tal-pubblikazzjoni tiegħu f’Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea.

Għandu japplika mill-1 ta’ Jannar 2020.

Dan ir-Regolament għandu jorbot fl-intier tiegħu u japplika direttament fl-Istati Membri kollha.

Magħmul fi Brussell, it-13 ta’ Lulju 2020.

Għall-Kummissjoni

Il-President

Ursula VON DER LEYEN

---

(1)  
  ĠU L 347, 20.12.2013, p. 608.

1

---

ANNESS

I.   Il-livelli massimi nazzjonali annwali għall-iskema ta’ pagament bażiku msemmija fl-Artikolu 22(1) tar-Regolament (UE) Nru 1307/2013

| (f’eluf ta’ EUR) |
| --- |
| Sena kalendarja | 2020 |
| Il-Belġju | 211 289 |
| Id-Danimarka | 530 782 |
| Il-Ġermanja | 2 941 232 |
| L-Irlanda | 825 611 |
| Il-Greċja | 1 091 170 |
| Spanja | 2 845 377 |
| Franza | 3 025 958 |
| Il-Kroazja | 149 768 |
| L-Italja | 2 118 140 |
| Il-Lussemburgu | 22 741 |
| Malta | 650 |
| In-Netherlands | 459 920 |
| L-Awstrija | 470 383 |
| Il-Portugall | 279 562 |
| Is-Slovenja | 75 223 |
| Il-Finlandja | 262 840 |
| L-Iżvezja | 399 568 |

(f’eluf ta’ EUR)

Sena kalendarja

2020

Il-Belġju

211 289

Id-Danimarka

530 782

Il-Ġermanja

2 941 232

L-Irlanda

825 611

Il-Greċja

1 091 170

Spanja

2 845 377

Franza

3 025 958

Il-Kroazja

149 768

L-Italja

2 118 140

Il-Lussemburgu

22 741

Malta

650

In-Netherlands

459 920

L-Awstrija

470 383

Il-Portugall

279 562

Is-Slovenja

75 223

Il-Finlandja

262 840

L-Iżvezja

399 568

II.   Il-livelli massimi nazzjonali annwali għall-iskema ta’ pagament uniku skont l-erja msemmija fl-Artikolu 36(4) tar-Regolament (UE) Nru 1307/2013

| (f’eluf ta’ EUR) |
| --- |
| Sena kalendarja | 2020 |
| Il-Bulgarija | 379 289 |
| Iċ-Ċekja | 478 299 |
| L-Estonja | 110 920 |
| Ċipru | 29 643 |
| Il-Latvja | 160 460 |
| Il-Litwanja | 200 349 |
| L-Ungerija | 727 048 |
| Il-Polonja | 1 553 589 |
| Ir-Rumanija | 974 939 |
| Is-Slovakkja | 221 593 |

(f’eluf ta’ EUR)

Sena kalendarja

2020

Il-Bulgarija

379 289

Iċ-Ċekja

478 299

L-Estonja

110 920

Ċipru

29 643

Il-Latvja

160 460

Il-Litwanja

200 349

L-Ungerija

727 048

Il-Polonja

1 553 589

Ir-Rumanija

974 939

Is-Slovakkja

221 593

III.   Il-livelli massimi nazzjonali annwali għall-pagament ridistributtiv imsemmija fl-Artikolu 42(2) tar-Regolament (UE) Nru 1307/2013

| (f’eluf ta’ EUR) |
| --- |
| Sena kalendarja | 2020 |
| Il-Belġju | 46 100 |
| Il-Bulgarija | 55 900 |
| Il-Ġermanja | 330 210 |
| Franza | 687 718 |
| Il-Kroazja | 33 208 |
| Il-Litwanja | 77 554 |
| Il-Polonja | 281 452 |
| Il-Portugall | 23 050 |
| Ir-Rumanija | 104 163 |

(f’eluf ta’ EUR)

Sena kalendarja

2020

Il-Belġju

46 100

Il-Bulgarija

55 900

Il-Ġermanja

330 210

Franza

687 718

Il-Kroazja

33 208

Il-Litwanja

77 554

Il-Polonja

281 452

Il-Portugall

23 050

Ir-Rumanija

104 163

IV.   Il-limiti massimi nazzjonali annwali għall-pagament għall-prattiki agrikoli ta’ benefiċċju għall-klima u l-ambjent kif imsemmija fl-Artikolu 47(3) tar-Regolament (UE) Nru 1307/2013

| (f’eluf ta’ EUR) |
| --- |
| Sena kalendarja | 2020 |
| Il-Belġju | 144 557 |
| Il-Bulgarija | 238 888 |
| Iċ-Ċekja | 261 843 |
| Id-Danimarka | 245 627 |
| Il-Ġermanja | 1 415 187 |
| L-Estonja | 50 810 |
| L-Irlanda | 363 320 |
| Il-Greċja | 550 385 |
| Spanja | 1 468 030 |
| Franza | 2 063 154 |
| Il-Kroazja | 99 624 |
| L-Italja | 1 111 301 |
| Ċipru | 14 593 |
| Il-Latvja | 90 826 |
| Il-Litwanja | 155 108 |
| Il-Lussemburgu | 10 030 |
| L-Ungerija | 399 476 |
| Malta | 1 573 |
| In-Netherlands | 198 261 |
| L-Awstrija | 207 521 |
| Il-Polonja | 1 017 297 |
| Il-Portugall | 179 807 |
| Ir-Rumanija | 570 959 |
| Is-Slovenja | 40 283 |
| Is-Slovakkja | 118 316 |
| Il-Finlandja | 157 389 |
| L-Iżvezja | 209 930 |

(f’eluf ta’ EUR)

Sena kalendarja

2020

Il-Belġju

144 557

Il-Bulgarija

238 888

Iċ-Ċekja

261 843

Id-Danimarka

245 627

Il-Ġermanja

1 415 187

L-Estonja

50 810

L-Irlanda

363 320

Il-Greċja

550 385

Spanja

1 468 030

Franza

2 063 154

Il-Kroazja

99 624

L-Italja

1 111 301

Ċipru

14 593

Il-Latvja

90 826

Il-Litwanja

155 108

Il-Lussemburgu

10 030

L-Ungerija

399 476

Malta

1 573

In-Netherlands

198 261

L-Awstrija

207 521

Il-Polonja

1 017 297

Il-Portugall

179 807

Ir-Rumanija

570 959

Is-Slovenja

40 283

Is-Slovakkja

118 316

Il-Finlandja

157 389

L-Iżvezja

209 930

V.   Il-livelli massimi nazzjonali annwali għall-pagament għal erjas b’restrizzjonijiet naturali msemmija fl-Artikolu 49(2) tar-Regolament (UE) Nru 1307/2013

| (f’eluf ta’ EUR) |
| --- |
| Sena kalendarja | 2020 |
| Id-Danimarka | 2 657 |
| Is-Slovenja | 2 122 |

(f’eluf ta’ EUR)

Sena kalendarja

2020

Id-Danimarka

2 657

Is-Slovenja

2 122

VI.   Il-livelli massimi nazzjonali annwali għall-pagament għall-bdiewa żgħażagħ imsemmija fl-Artikolu 51(4) tar-Regolament (UE) Nru 1307/2013

| (f’eluf ta’ EUR) |
| --- |
| Sena kalendarja | 2020 |
| Il-Belġju | 9 095 |
| Il-Bulgarija | 2 771 |
| Iċ-Ċekja | 1 746 |
| Id-Danimarka | 15 556 |
| Il-Ġermanja | 47 173 |
| L-Estonja | 1 321 |
| L-Irlanda | 24 221 |
| Il-Greċja | 36 692 |
| Spanja | 97 869 |
| Franza | 68 772 |
| Il-Kroazja | 6 642 |
| L-Italja | 74 087 |
| Ċipru | 686 |
| Il-Latvja | 6 055 |
| Il-Litwanja | 6 463 |
| Il-Lussemburgu | 501 |
| L-Ungerija | 5 326 |
| Malta | 21 |
| In-Netherlands | 13 217 |
| L-Awstrija | 13 835 |
| Il-Polonja | 33 910 |
| Il-Portugall | 11 987 |
| Ir-Rumanija | 20 547 |
| Is-Slovenja | 2 014 |
| Is-Slovakkja | 1 706 |
| Il-Finlandja | 5 246 |
| L-Iżvezja | 13 995 |

(f’eluf ta’ EUR)

Sena kalendarja

2020

Il-Belġju

9 095

Il-Bulgarija

2 771

Iċ-Ċekja

1 746

Id-Danimarka

15 556

Il-Ġermanja

47 173

L-Estonja

1 321

L-Irlanda

24 221

Il-Greċja

36 692

Spanja

97 869

Franza

68 772

Il-Kroazja

6 642

L-Italja

74 087

Ċipru

686

Il-Latvja

6 055

Il-Litwanja

6 463

Il-Lussemburgu

501

L-Ungerija

5 326

Malta

21

In-Netherlands

13 217

L-Awstrija

13 835

Il-Polonja

33 910

Il-Portugall

11 987

Ir-Rumanija

20 547

Is-Slovenja

2 014

Is-Slovakkja

1 706

Il-Finlandja

5 246

L-Iżvezja

13 995

VII.   L-ammonti massimi għall-pagament għall bdiewa żgħażagħ imsemmija fl-Artikolu 51(1) tar-Regolament (UE) Nru 1307/2013

| (f’eluf ta’ EUR) |
| --- |
| Sena kalendarja | 2020 |
| Il-Belġju | 9 637 |
| Il-Bulgarija | 15 926 |
| Iċ-Ċekja | 17 456 |
| Id-Danimarka | 16 375 |
| Il-Ġermanja | 94 346 |
| L-Estonja | 3 387 |
| L-Irlanda | 24 221 |
| Il-Greċja | 36 692 |
| Spanja | 97 869 |
| Franza | 137 544 |
| Il-Kroazja | 6 642 |
| L-Italja | 74 087 |
| Ċipru | 973 |
| Il-Latvja | 6 055 |
| Il-Litwanja | 10 341 |
| Il-Lussemburgu | 669 |
| L-Ungerija | 26 632 |
| Malta | 105 |
| In-Netherlands | 13 217 |
| L-Awstrija | 13 835 |
| Il-Polonja | 67 820 |
| Il-Portugall | 11 987 |
| Ir-Rumanija | 38 064 |
| Is-Slovenja | 2 686 |
| Is-Slovakkja | 7 888 |
| Il-Finlandja | 10 493 |
| L-Iżvezja | 13 995 |

(f’eluf ta’ EUR)

Sena kalendarja

2020

Il-Belġju

9 637

Il-Bulgarija

15 926

Iċ-Ċekja

17 456

Id-Danimarka

16 375

Il-Ġermanja

94 346

L-Estonja

3 387

L-Irlanda

24 221

Il-Greċja

36 692

Spanja

97 869

Franza

137 544

Il-Kroazja

6 642

L-Italja

74 087

Ċipru

973

Il-Latvja

6 055

Il-Litwanja

10 341

Il-Lussemburgu

669

L-Ungerija

26 632

Malta

105

In-Netherlands

13 217

L-Awstrija

13 835

Il-Polonja

67 820

Il-Portugall

11 987

Ir-Rumanija

38 064

Is-Slovenja

2 686

Is-Slovakkja

7 888

Il-Finlandja

10 493

L-Iżvezja

13 995

VIII.   Il-livelli massimi nazzjonali annwali għall-appoġġ akkoppjat volontarju msemmija fl-Artikolu 53(7) tar-Regolament (UE) Nru 1307/2013

| (f’eluf ta’ EUR) |
| --- |
| Sena kalendarja | 2020 |
| Il-Belġju | 80 935 |
| Il-Bulgarija | 119 444 |
| Iċ-Ċekja | 130 921 |
| Id-Danimarka | 24 135 |
| L-Estonja | 6 315 |
| L-Irlanda | 3 000 |
| Il-Greċja | 182 056 |
| Spanja | 584 919 |
| Franza | 1 031 577 |
| Il-Kroazja | 49 812 |
| L-Italja | 478 600 |
| Ċipru | 3 891 |
| Il-Latvja | 45 413 |
| Il-Litwanja | 77 554 |
| Il-Lussemburgu | 160 |
| L-Ungerija | 199 738 |
| Malta | 3 000 |
| In-Netherlands | 3 350 |
| L-Awstrija | 14 526 |
| Il-Polonja | 504 743 |
| Il-Portugall | 117 535 |
| Ir-Rumanija | 272 554 |
| Is-Slovenja | 17 456 |
| Is-Slovakkja | 59 120 |
| Il-Finlandja | 102 828 |
| L-Iżvezja | 90 970 |

(f’eluf ta’ EUR)

Sena kalendarja

2020

Il-Belġju

80 935

Il-Bulgarija

119 444

Iċ-Ċekja

130 921

Id-Danimarka

24 135

L-Estonja

6 315

L-Irlanda

3 000

Il-Greċja

182 056

Spanja

584 919

Franza

1 031 577

Il-Kroazja

49 812

L-Italja

478 600

Ċipru

3 891

Il-Latvja

45 413

Il-Litwanja

77 554

Il-Lussemburgu

160

L-Ungerija

199 738

Malta

3 000

In-Netherlands

3 350

L-Awstrija

14 526

Il-Polonja

504 743

Il-Portugall

117 535

Ir-Rumanija

272 554

Is-Slovenja

17 456

Is-Slovakkja

59 120

Il-Finlandja

102 828

L-Iżvezja

90 970

---

| 14.7.2020 | MT | Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea | L 225/9 |
| --- | --- | --- | --- |

14.7.2020

MT

Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea

L 225/9

---

REGOLAMENT TA’ IMPLIMENTAZZJONI TAL-KUMMISSJONI (UE) 2020/1018

tat-13 ta’ Lulju 2020

li japprova l-pirofosfat ferriku bħala sustanza attiva b’risku baxx f’konformità mar-Regolament (KE) Nru 1107/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill dwar it-tqegħid fis-suq ta’ prodotti għall-protezzjoni tal-pjanti, u li jemenda r-Regolament ta’ Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) Nru 540/2011

(Test b’rilevanza għaż-ŻEE)

IL-KUMMISSJONI EWROPEA,

Wara li kkunsidrat it-Trattat dwar il-Funzjonament tal-Unjoni Ewropea,

Wara li kkunsidrat ir-Regolament (KE) Nru 1107/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tal-21 ta’ Ottubru 2009 dwar it-tqegħid fis-suq ta’ prodotti għall-protezzjoni tal-pjanti u li jħassar id-Direttivi tal-Kunsill 79/117/KEE u 91/414/KEE (1), u b’mod partikolari l-Artikolu 13(2) flimkien mal-Artikolu 22(1) tiegħu,

Billi:

| (1) | F’konformità mal-Artikolu 7(1) tar-Regolament (KE) Nru 1107/2009, fit-28 ta’ Diċembru 2015 BROS Sp. z o.o. Sp.k. ippreżentat lill-Polonja applikazzjoni għall-approvazzjoni tas-sustanza attiva pirofosfat ferriku. |
| --- | --- |

(1)

F’konformità mal-Artikolu 7(1) tar-Regolament (KE) Nru 1107/2009, fit-28 ta’ Diċembru 2015 BROS Sp. z o.o. Sp.k. ippreżentat lill-Polonja applikazzjoni għall-approvazzjoni tas-sustanza attiva pirofosfat ferriku.

| (2) | F’konformità mal-Artikolu 9(3) ta’ dak ir-Regolament, il-Polonja, bħala l-Istat Membru relatur, innotifikat lill-applikant, lill-Istati Membri l-oħra, lill-Kummissjoni u lill-Awtorità Ewropea dwar is-Sigurtà fl-Ikel (“l-Awtorità”) dwar l-ammissibbiltà tal-applikazzjoni fl-24 ta’ Ġunju 2016. |
| --- | --- |

(2)

F’konformità mal-Artikolu 9(3) ta’ dak ir-Regolament, il-Polonja, bħala l-Istat Membru relatur, innotifikat lill-applikant, lill-Istati Membri l-oħra, lill-Kummissjoni u lill-Awtorità Ewropea dwar is-Sigurtà fl-Ikel (“l-Awtorità”) dwar l-ammissibbiltà tal-applikazzjoni fl-24 ta’ Ġunju 2016.

| (3) | Fil-21 ta’ Awwissu 2018, l-Istat Membru relatur ippreżenta abbozz ta’ rapport ta’ valutazzjoni lill-Kummissjoni u bagħat kopja tiegħu lill-Awtorità, u fih ivvaluta jekk jistax jiġi mistenni li dik is-sustanza attiva tissodisfa l-kriterji għall-approvazzjoni stipulati fl-Artikolu 4 tar-Regolament (KE) Nru 1107/2009. |
| --- | --- |

(3)

Fil-21 ta’ Awwissu 2018, l-Istat Membru relatur ippreżenta abbozz ta’ rapport ta’ valutazzjoni lill-Kummissjoni u bagħat kopja tiegħu lill-Awtorità, u fih ivvaluta jekk jistax jiġi mistenni li dik is-sustanza attiva tissodisfa l-kriterji għall-approvazzjoni stipulati fl-Artikolu 4 tar-Regolament (KE) Nru 1107/2009.

| (4) | L-Awtorità kkonformat mal-Artikolu 12(1) tar-Regolament (KE) Nru 1107/2009. F’konformità mal-Artikolu 12(3) tar-Regolament (KE) Nru 1107/2009, talbet li l-applikant jipprovdi informazzjoni addizzjonali lill-Istati Membri, lill-Kummissjoni u lill-Awtorità. Fid-9 ta’ Awwissu 2019 il-valutazzjoni tal-informazzjoni addizzjonali ġiet ippreżentata mill-Istat Membru relatur lill-Awtorità fil-format ta’ abbozz ta’ rapport ta’ valutazzjoni aġġornat. |
| --- | --- |

(4)

L-Awtorità kkonformat mal-Artikolu 12(1) tar-Regolament (KE) Nru 1107/2009. F’konformità mal-Artikolu 12(3) tar-Regolament (KE) Nru 1107/2009, talbet li l-applikant jipprovdi informazzjoni addizzjonali lill-Istati Membri, lill-Kummissjoni u lill-Awtorità. Fid-9 ta’ Awwissu 2019 il-valutazzjoni tal-informazzjoni addizzjonali ġiet ippreżentata mill-Istat Membru relatur lill-Awtorità fil-format ta’ abbozz ta’ rapport ta’ valutazzjoni aġġornat.

| (5) | Fis-17 ta’ Diċembru 2019, l-Awtorità kkomunikat lill-applikant, lill-Istati Membri u lill-Kummissjoni l-konklużjoni tagħha (2) dwar jekk is-sustanza attiva pirofosfat ferriku jistax jiġi mistenni li tissodisfa l-kriterji ta’ approvazzjoni previsti fl-Artikolu 4 tar-Regolament (KE) Nru 1107/2009. L-Awtorità ppubblikat il-konklużjoni tagħha. |
| --- | --- |

(5)

Fis-17 ta’ Diċembru 2019, l-Awtorità kkomunikat lill-applikant, lill-Istati Membri u lill-Kummissjoni l-konklużjoni tagħha (2) dwar jekk is-sustanza attiva pirofosfat ferriku jistax jiġi mistenni li tissodisfa l-kriterji ta’ approvazzjoni previsti fl-Artikolu 4 tar-Regolament (KE) Nru 1107/2009. L-Awtorità ppubblikat il-konklużjoni tagħha.

| (6) | Fit-23 u l-24 ta’ Marzu 2020, il-Kummissjoni ppreżentat lill-Kumitat Permanenti dwar il-Pjanti, l-Annimali, l-Ikel u l-Għalf ir-rapport ta’ reviżjoni għall-pirofosfat ferriku u fid-19 ta’ Mejju 2020 ippreżentat l-abbozz ta’ dan ir-Regolament li jipprevedi li l-pirofosfat ferriku huwa approvat. |
| --- | --- |

(6)

Fit-23 u l-24 ta’ Marzu 2020, il-Kummissjoni ppreżentat lill-Kumitat Permanenti dwar il-Pjanti, l-Annimali, l-Ikel u l-Għalf ir-rapport ta’ reviżjoni għall-pirofosfat ferriku u fid-19 ta’ Mejju 2020 ippreżentat l-abbozz ta’ dan ir-Regolament li jipprevedi li l-pirofosfat ferriku huwa approvat.

| (7) | L-applikant ingħata l-opportunità li jressaq il-kummenti tiegħu dwar ir-rapport ta’ rieżami. |
| --- | --- |

(7)

L-applikant ingħata l-opportunità li jressaq il-kummenti tiegħu dwar ir-rapport ta’ rieżami.

| (8) | Ġie stabbilit li l-kriterji tal-approvazzjoni stipulati fl-Artikolu 4 tar-Regolament (KE) Nru 1107/2009 huma ssodisfati fir-rigward ta’ użu rappreżentattiv wieħed jew aktar ta’ mill-inqas prodott għall-protezzjoni tal-pjanti wieħed li fih is-sustanza attiva, u b’mod partikolari l-użi li ġew eżaminati u spjegati fir-rapport ta’ rieżami. |
| --- | --- |

(8)

Ġie stabbilit li l-kriterji tal-approvazzjoni stipulati fl-Artikolu 4 tar-Regolament (KE) Nru 1107/2009 huma ssodisfati fir-rigward ta’ użu rappreżentattiv wieħed jew aktar ta’ mill-inqas prodott għall-protezzjoni tal-pjanti wieħed li fih is-sustanza attiva, u b’mod partikolari l-użi li ġew eżaminati u spjegati fir-rapport ta’ rieżami.

| (9) | Barra minn hekk, il-Kummissjoni tqis ukoll li l-pirofosfat ferriku huwa sustanza attiva b’riskju baxx skont l-Artikolu 22 tar-Regolament (KE) Nru 1107/2009. Fil-fatt, il-pirofosfat ferriku mhuwiex sustanza ta’ tħassib u jissodisfa l-kundizzjonijiet stabbiliti fil-punt 5 tal-Anness II tar-Regolament (KE) Nru 1107/2009, inkluż it-tieni subparagrafu tal-punt 5.1.2. B’mod aktar speċifiku, anki jekk il-pirofosfat ferriku jitqies bħala persistenti, dan eventwalment jidissoċja f’joni li huma kostitwent naturali tad-dieta tal-bniedem, li jinsabu kullimkien fl-ambjent, u li huma essenzjali għall-funzjonijiet tal-annimali u tal-pjanti. B’hekk, l-esponiment addizzjonali tal-bniedem, tal-annimali u tal-ambjent għall-użi approvati skont ir-Regolament (KE) Nru 1107/2009 huwa mistenni jkun negliġibbli meta mqabbel mal-esponiment mistenni f’sitwazzjonijiet naturali realistiċi. |
| --- | --- |

(9)

Barra minn hekk, il-Kummissjoni tqis ukoll li l-pirofosfat ferriku huwa sustanza attiva b’riskju baxx skont l-Artikolu 22 tar-Regolament (KE) Nru 1107/2009. Fil-fatt, il-pirofosfat ferriku mhuwiex sustanza ta’ tħassib u jissodisfa l-kundizzjonijiet stabbiliti fil-punt 5 tal-Anness II tar-Regolament (KE) Nru 1107/2009, inkluż it-tieni subparagrafu tal-punt 5.1.2. B’mod aktar speċifiku, anki jekk il-pirofosfat ferriku jitqies bħala persistenti, dan eventwalment jidissoċja f’joni li huma kostitwent naturali tad-dieta tal-bniedem, li jinsabu kullimkien fl-ambjent, u li huma essenzjali għall-funzjonijiet tal-annimali u tal-pjanti. B’hekk, l-esponiment addizzjonali tal-bniedem, tal-annimali u tal-ambjent għall-użi approvati skont ir-Regolament (KE) Nru 1107/2009 huwa mistenni jkun negliġibbli meta mqabbel mal-esponiment mistenni f’sitwazzjonijiet naturali realistiċi.

| (10) | Għalhekk huwa xieraq li l-pirofosfat ferriku jiġi approvat bħala sustanza b’riskju baxx. |
| --- | --- |

(10)

Għalhekk huwa xieraq li l-pirofosfat ferriku jiġi approvat bħala sustanza b’riskju baxx.

| (11) | F’konformità mal-Artikolu 13(4) tar-Regolament (KE) Nru 1107/2009, jenħtieġ li l-Anness tar-Regolament ta’ Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) Nru 540/2011 (3) jiġi emendat skont dan. |
| --- | --- |

(11)

F’konformità mal-Artikolu 13(4) tar-Regolament (KE) Nru 1107/2009, jenħtieġ li l-Anness tar-Regolament ta’ Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) Nru 540/2011 (3) jiġi emendat skont dan.

| (12) | Il-miżuri previsti f’dan ir-Regolament huma skont l-opinjoni tal-Kumitat Permanenti dwar il-Pjanti, l-Annimali, l-Ikel u l-Għalf, |
| --- | --- |

(12)

Il-miżuri previsti f’dan ir-Regolament huma skont l-opinjoni tal-Kumitat Permanenti dwar il-Pjanti, l-Annimali, l-Ikel u l-Għalf,

ADOTTAT DAN IR-REGOLAMENT:

Artikolu 1

Approvazzjoni tas-sustanza attiva

Is-sustanza attiva pirofosfat ferriku, kif speċifikat fl-Anness I, hija approvata skont il-kundizzjonijiet stipulati f’dak l-Anness.

Artikolu 2

Emendi għar-Regolament ta’ Implimentazzjoni (UE) Nru 540/2011

Ir-Regolament ta’ Implimentazzjoni (UE) Nru 540/2011 huwa emendat f’konformità mal-Anness II ta’ dan ir-Regolament.

Artikolu 3

Dħul fis-seħħ

Dan ir-Regolament għandu jidħol fis-seħħ fl-għoxrin jum wara dak tal-pubblikazzjoni tiegħu f’Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea.

Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea

Dan ir-Regolament għandu jorbot fl-intier tiegħu u japplika direttament fl-Istati Membri kollha.

Magħmul fi Brussell, it-13 ta’ Lulju 2020.

Għall-Kummissjoni

Il-President

Ursula VON DER LEYEN

---

(1)  
  ĠU L 309, 24.11.2009, p. 1.

1

(2)  EFSA (l-Awtorità Ewropea dwar is-Sigurtà fl-Ikel), 2020. Conclusion on the peer review of the pesticide risk assessment of the active substance ferric pyrophosphate (Konklużjoni dwar ir-rieżami bejn il-pari tal-valutazzjoni tar-riskju tal-pestiċidi għas-sustanza attiva pirofosfat ferriku). EFSA Journal 2020;18(1):5986, 25 pp. doi:10.2903/j.efsa.2020.5986.

2

(3)  Ir-Regolament ta’ Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) Nru 540/2011 tal-25 ta’ Mejju 2011 li jimplimenta r-Regolament (KE) Nru 1107/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill f’dak li għandu x’jaqsam mal-lista ta’ sustanzi attivi approvati (ĠU L 153, 11.6.2011, p. 1).

3

---

ANNESS I

| Isem Komuni, Numri ta’ Identifikazzjoni | Isem IUPAC | Purità ( (1)) | Data tal-approvazzjoni | Skadenza tal-approvazzjoni | Dispożizzjonijiet speċifiċi |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Pirofosfat ferriku
  Nru CAS: 10058-44-3
  Nru CIPAC: - | Difosfat tal-ħadid(3+) | ≥ 802 g/kg
  L-impuritajiet li ġejjin huma ta’ tħassib mil-lat tossikoloġiku u ambjentali u ma għandhomx jaqbżu l-livelli li ġejjin fil-materjal tekniku:






  — | Ċomb: 3 mg/kg |

Isem Komuni, Numri ta’ Identifikazzjoni

Isem IUPAC

Purità ( (1))

Data tal-approvazzjoni

Skadenza tal-approvazzjoni

Dispożizzjonijiet speċifiċi

Pirofosfat ferriku

Nru CAS: 10058-44-3

Nru CIPAC: -

Difosfat tal-ħadid(3+)

≥ 802 g/kg

L-impuritajiet li ġejjin huma ta’ tħassib mil-lat tossikoloġiku u ambjentali u ma għandhomx jaqbżu l-livelli li ġejjin fil-materjal tekniku:

—

Ċomb: 3 mg/kg

| — | Merkurju: 0,1 mg/kg |
| --- | --- |

—

Merkurju: 0,1 mg/kg

| — | Kadmju: 1 mg/kg |
| --- | --- |

—

Kadmju: 1 mg/kg

3.8.2020

3.8.2035

Għall-implimentazzjoni tal-prinċipji uniformi, kif imsemmi fl-Artikolu 29(6) tar-Regolament (KE) Nru 1107/2009, għandhom jitqiesu l-konklużjonijiet tar-rapport ta’ rieżami dwar il-pirofosfat ferriku, u b’mod partikolari l-Appendiċijiet I u II tiegħu.

---

(1)  Aktar dettalji dwar l-identità u l-ispeċifikazzjoni tas-sustanzi attivi huma pprovduti fir-rapport ta’ rieżami.

---

ANNESS II

Fil-Parti D tal-Anness tar-Regolament ta’ Implimentazzjoni (UE) Nru 540/2011, tiżdied l-entrata li ġejja:

| Nru | Isem Komuni, Numri ta’ Identifikazzjoni | Isem IUPAC | Purità
   (1) | Data tal-approvazzjoni | Skadenza tal-approvazzjoni | Dispożizzjonijiet speċifiċi |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| “20 | Pirofosfat ferriku
  Nru CAS: 10058-44-3
  Nru CIPAC: - | Difosfat tal-ħadid(3+) | ≥ 802 g/kg
  L-impuritajiet li ġejjin huma ta’ tħassib mil-lat tossikoloġiku u ambjentali u ma għandhomx jaqbżu l-livelli li ġejjin fil-materjal tekniku:






  — | Ċomb: 3 mg/kg |

Nru

Isem Komuni, Numri ta’ Identifikazzjoni

Isem IUPAC

Purità
   (1)

Data tal-approvazzjoni

Skadenza tal-approvazzjoni

Dispożizzjonijiet speċifiċi

“20

Pirofosfat ferriku

Nru CAS: 10058-44-3

Nru CIPAC: -

Difosfat tal-ħadid(3+)

≥ 802 g/kg

L-impuritajiet li ġejjin huma ta’ tħassib mil-lat tossikoloġiku u ambjentali u ma għandhomx jaqbżu l-livelli li ġejjin fil-materjal tekniku:

—

Ċomb: 3 mg/kg

| — | Merkurju: 0,1 mg/kg |
| --- | --- |

—

Merkurju: 0,1 mg/kg

| — | Kadmju: 1 mg/kg |
| --- | --- |

—

Kadmju: 1 mg/kg

3.8.2020

3.8.2035

Għall-implimentazzjoni tal-prinċipji uniformi, kif imsemmi fl-Artikolu 29(6) tar-Regolament (KE) Nru 1107/2009, għandhom jitqiesu l-konklużjonijiet tar-rapport ta’ rieżami dwar il-pirofosfat ferriku, u b’mod partikolari l-Appendiċijiet I u II tiegħu.”

---

(1)  Aktar dettalji dwar l-identità u l-ispeċifikazzjoni tas-sustanzi attivi huma pprovduti fir-rapport ta’ rieżami.

1

---

| 14.7.2020 | MT | Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea | L 225/13 |
| --- | --- | --- | --- |

14.7.2020

MT

Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea

L 225/13

---

REGOLAMENT TA’ IMPLIMENTAZZJONI TAL-KUMMISSJONI (UE) 2020/1019

tat-13 ta’ Lulju 2020

li jemenda r-Regolament ta’ Implimentazzjoni (UE) Nru 2015/840

Il-KUMMISSJONI EWROPEA,

Wara li kkunsidrat it-Trattat dwar il-Funzjonament tal-Unjoni Ewropea,

Wara li kkunsidrat ir-Regolament (UE) Nru 514/2014 tas-16 ta’ April 2014 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill li jistabbilixxi dispożizzjonijiet ġenerali dwar il-Fond għall-Ażil, il-Migrazzjoni u l-Integrazzjoni u dwar l-istrument għal appoġġ finanzjarju għall-kooperazzjoni tal-pulizija, il-prevenzjoni u l-ġlieda kontra l-kriminalità, u l-ġestjoni tal-kriżijiet (1), b’mod partikolari l-Artikolu 27(5) tiegħu,

Billi:

| (1) | L-Artikolu 5(2) tar-Regolament ta’ Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) Nru 2015/840 (2) jipprovdi li matul sena finanzjarja, l-Awtoritajiet Responsabbli għandhom iwettqu kontrolli operattivi fuq il-post li jkopru minimu ta’ 20 % tal-għadd ta’ proġetti li jkunu qiegħdin jiġu implimentati matul dik is-sena finanzjarja. |
| --- | --- |

(1)

L-Artikolu 5(2) tar-Regolament ta’ Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) Nru 2015/840 (2) jipprovdi li matul sena finanzjarja, l-Awtoritajiet Responsabbli għandhom iwettqu kontrolli operattivi fuq il-post li jkopru minimu ta’ 20 % tal-għadd ta’ proġetti li jkunu qiegħdin jiġu implimentati matul dik is-sena finanzjarja.

| (2) | L-Istati Membri ġew effettwati mill-pandemija tal-COVID-19 b’mod mingħajr preċedent. Il-kriżi ġiegħlet lill-Istati Membri jimponu restrizzjonijiet fuq il-libertà ta’ moviment fuq it-territorju tagħhom li jagħmilha diffiċli biex jitwettqu l-kontrolli fuq il-post. |
| --- | --- |

(2)

L-Istati Membri ġew effettwati mill-pandemija tal-COVID-19 b’mod mingħajr preċedent. Il-kriżi ġiegħlet lill-Istati Membri jimponu restrizzjonijiet fuq il-libertà ta’ moviment fuq it-territorju tagħhom li jagħmilha diffiċli biex jitwettqu l-kontrolli fuq il-post.

| (3) | Biex tingħata flessibilità lill-Awtoritajiet Responsabbli biex iwettqu l-kontrolli operattivi meħtieġa fuq il-post, huwa xieraq li jiġu emendati r-regoli eżistenti biex jiġi evitat dewmien fil-proċedura ta’ approvazzjoni tal-kontijiet. Flessibbiltà bħal din għandha tinkiseb billi tingħata l-possibilità lill-Awtoritajiet Responsabbli biex iwettqu r-rekwiżiti għal kontrolli operattivi fuq il-post fi stadju aktar tard matul il-perjodu ta’ programmar meta minħabba l-pandemija tal-COVID-19, il-minimu annwali ta’ 20 % tal-għadd ta’ proġetti implimentati matul sena finanzjarja partikolari ma jkunx jista’ jintlaħaq f’dik is-sena finanzjarja. |
| --- | --- |

(3)

Biex tingħata flessibilità lill-Awtoritajiet Responsabbli biex iwettqu l-kontrolli operattivi meħtieġa fuq il-post, huwa xieraq li jiġu emendati r-regoli eżistenti biex jiġi evitat dewmien fil-proċedura ta’ approvazzjoni tal-kontijiet. Flessibbiltà bħal din għandha tinkiseb billi tingħata l-possibilità lill-Awtoritajiet Responsabbli biex iwettqu r-rekwiżiti għal kontrolli operattivi fuq il-post fi stadju aktar tard matul il-perjodu ta’ programmar meta minħabba l-pandemija tal-COVID-19, il-minimu annwali ta’ 20 % tal-għadd ta’ proġetti implimentati matul sena finanzjarja partikolari ma jkunx jista’ jintlaħaq f’dik is-sena finanzjarja.

| (4) | L-Irlanda hija marbuta bir-Regolament (UE) Nru 514/2014 u b’hekk hija marbuta b’dan ir-Regolament. |
| --- | --- |

(4)

L-Irlanda hija marbuta bir-Regolament (UE) Nru 514/2014 u b’hekk hija marbuta b’dan ir-Regolament.

| (5) | L-Irlanda hija marbuta bir-Regolament (UE) Nru 514/2014 u b’hekk hija marbuta b’dan ir-Regolament. F’konformità mal-Artikolu 138 tal-Ftehim dwar il-ħruġ tar-Renju Unit tal-Gran Brittanja u l-Irlanda ta’ Fuq mill-Unjoni Ewropea u mill-Komunità Ewropea tal-Enerġija Atomika (3), il-liġi applikabbli tal-Unjoni, inklużi r-regoli dwar il-korrezzjonijiet finanzjarji u dwar l-approvazzjoni tal-kontijiet, se tkompli tapplika għar-Renju Unit wara l-31 ta’ Diċembru 2020 sal-għeluq ta’ dawn il-programmi u attivitajiet tal-Unjoni. |
| --- | --- |

(5)

L-Irlanda hija marbuta bir-Regolament (UE) Nru 514/2014 u b’hekk hija marbuta b’dan ir-Regolament. F’konformità mal-Artikolu 138 tal-Ftehim dwar il-ħruġ tar-Renju Unit tal-Gran Brittanja u l-Irlanda ta’ Fuq mill-Unjoni Ewropea u mill-Komunità Ewropea tal-Enerġija Atomika (3), il-liġi applikabbli tal-Unjoni, inklużi r-regoli dwar il-korrezzjonijiet finanzjarji u dwar l-approvazzjoni tal-kontijiet, se tkompli tapplika għar-Renju Unit wara l-31 ta’ Diċembru 2020 sal-għeluq ta’ dawn il-programmi u attivitajiet tal-Unjoni.

| (6) | Id-Danimarka mhijiex marbuta bir-Regolament (UE) Nru 514/2014 b’dan ir-Regolament. |
| --- | --- |

(6)

Id-Danimarka mhijiex marbuta bir-Regolament (UE) Nru 514/2014 b’dan ir-Regolament.

| (7) | Minħabba l-urġenza tas-sitwazzjoni marbuta mal-pandemija tal-COVID-19, huwa xieraq li dan ir-Regolament jidħol fis-seħħ fil-jum wara dak tal-pubblikazzjoni tiegħu f’Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea. |
| --- | --- |

(7)

Minħabba l-urġenza tas-sitwazzjoni marbuta mal-pandemija tal-COVID-19, huwa xieraq li dan ir-Regolament jidħol fis-seħħ fil-jum wara dak tal-pubblikazzjoni tiegħu f’Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea.

| (8) | Il-miżuri previsti f’dan ir-Regolament huma f’konformità mal-opinjoni tal-Kumitat tal-Fondi għall-Ażil, il-Migrazzjoni u l-Integrazzjoni u s-Sigurtà Interna, stabbilit permezz tal-Artikolu 59(1) of Regulation (EU) No 514/2014. |
| --- | --- |

(8)

Il-miżuri previsti f’dan ir-Regolament huma f’konformità mal-opinjoni tal-Kumitat tal-Fondi għall-Ażil, il-Migrazzjoni u l-Integrazzjoni u s-Sigurtà Interna, stabbilit permezz tal-Artikolu 59(1) of Regulation (EU) No 514/2014.

| (9) | Għaldaqstant, jenħtieġ li r-Regolament ta’ Implimentazzjoni (UE) Nru 2015/840 jiġi emendat skont dan, |
| --- | --- |

(9)

Għaldaqstant, jenħtieġ li r-Regolament ta’ Implimentazzjoni (UE) Nru 2015/840 jiġi emendat skont dan,

ADOTTAT DAN IR-REGOLAMENT:

L-Artikolu 1

Fl-Artikolu 5 tar-Regolament ta’ Implimentazzjoni (UE) Nru 2015/840, il-paragrafu 2 jiġi sostitwit b’dan li jmiss:

“2.   Il-kontrolli operattivi fuq il-post li jsiru fis-sena finanzjarja N ikopru minn tal-inqas 20 % tal-għadd ta’ proġetti li jkunu qed jiġu implimentati matul dik is-sena finanzjarja, hekk kif iddikjarat fil-kontijiet annwali korrispondenti msemmija fl-Artikolu 39 tar-Regolament (UE) Nru 514/2014. Meta dan il-minimu ma jkunx jista’ jintlaħaq fis-sena finanzjarja N minħabba l-pandemija tal-COVID-19, il-kontrolli li ma jkunux saru fis-sena finanzjarja N għandhom isiru fi stadju aktar tard matul il-perjodu ta’ programmar.”

L-Artikolu 2

Dan ir-Regolament għandu jidħol fis-seħħ l-għada tal-jum tal-pubblikazzjoni tiegħu f’Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea.

Dan ir-Regolament għandu jorbot fl-intier tiegħu u jkun direttament applikabbli fl-Istati Membri skont it-Trattati.

Magħmul fi Brussell, it-13 ta’ Lulju 2020.

Għall-Kummissjoni

Il-President

Ursula VON DER LEYEN

---

(1)  
  ĠU L 150, 20.5.2014, p. 112.

1

(2)  Ir-Regolament ta’ Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2015/840 tad-29 ta’ Mejju 2015 dwar il-kontrolli li jsiru mill-Awtoritajiet Responsabbli skont ir-Regolament (UE) Nru 514/2014 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill li jistabbilixxi dispożizzjonijiet ġenerali dwar il-Fond għall-Ażil, il-Migrazzjoni u l-Integrazzjoni u dwar l-istrument għal appoġġ finanzjarju għall-kooperazzjoni tal-pulizija, il-prevenzjoni u l-ġlieda kontra l-kriminalità, u l-ġestjoni tal-kriżijiet (ĠU L 134, 30.5.2015, p. 1).

2

(3)  
  ĠU C 384 I, 12.11.2019, p. 1.

3

---

| 14.7.2020 | MT | Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea | L 225/15 |
| --- | --- | --- | --- |

14.7.2020

MT

Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea

L 225/15

---

REGOLAMENT TA’ IMPLIMENTAZZJONI TAL-KUMMISSJONI (UE) 2020/1020

tat-13 ta’ Lulju 2020

li jemenda r-Regolament ta’ Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) Nru 801/2014

IL-KUMMISSJONI EWROPEA,

Wara li kkunsidrat it-Trattat dwar il-Funzjonament tal-Unjoni Ewropea,

Wara li kkunsidrat ir-Regolament (UE) Nru 516/2014 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tas-16 ta’ April 2014 li jistabbilixxi l-Fond tal-Asil, il-Migrazzjoni u l-Integrazzjoni (1), b’mod partikolari l-Artikolu 17(8) tiegħu,

Wara li kkonsultat il-Kumitat tal-Fondi għall-Ażil, il-Migrazzjoni u l-Integrazzjoni u s-Sigurtà Interna,

Billi:

| (1) | L-Artikolu 2(1) tar-Regolament ta’ Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) Nru 801/2014 (2) jipprevedi li sabiex jibbenefikaw mill-ammont addizzjonali, il-persuni kkonċernati jridu jkunu ġew effettivament risistemati mill-bidu tal-perjodu kkonċernat u sa sitt xhur wara t-tmiem ta’ dak il-perjodu. |
| --- | --- |

(1)

L-Artikolu 2(1) tar-Regolament ta’ Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) Nru 801/2014 (2) jipprevedi li sabiex jibbenefikaw mill-ammont addizzjonali, il-persuni kkonċernati jridu jkunu ġew effettivament risistemati mill-bidu tal-perjodu kkonċernat u sa sitt xhur wara t-tmiem ta’ dak il-perjodu.

| (2) | Madankollu, l-pandemija tal-COVID-19 kellha impatt bħal qatt qabel fuq l-isforzi ta’ risistemazzjoni tal-Unjoni li saru mill-Istati Membri. Il-kriżi obbligat lill-Istati Membri jissospendu l-operazzjonijiet tagħhom ta’ risistemazzjoni u jimponu restrizzjonijiet fuq id-dħul fit-territorju tagħhom. |
| --- | --- |

(2)

Madankollu, l-pandemija tal-COVID-19 kellha impatt bħal qatt qabel fuq l-isforzi ta’ risistemazzjoni tal-Unjoni li saru mill-Istati Membri. Il-kriżi obbligat lill-Istati Membri jissospendu l-operazzjonijiet tagħhom ta’ risistemazzjoni u jimponu restrizzjonijiet fuq id-dħul fit-territorju tagħhom.

| (3) | Barra minn hekk, l-Aġenzija tan-Nazzjonijiet Uniti għar-Rifuġjati (UNHCR) u l-Organizzazzjoni Internazzjonali għall-Migrazzjoni (IOM), l-imsieħba ewlenin tal-Istati Membri għar-risistemazzjoni, issospendew b’mod temporanju l-operazzjonijiet tagħhom fid-dawl tal-pandemija tal-COVID-19. Barra minn hekk, minħabba l-projbizzjonijiet fuq l-ivvjaġġar li ħarġu ħafna pajjiżi tal-ewwel ażil, fiċ-ċirkostanzi attwali l-Istati Membri ma jistgħux iwettqu missjonijiet ta’ għażla għar-risistemazzjoni. |
| --- | --- |

(3)

Barra minn hekk, l-Aġenzija tan-Nazzjonijiet Uniti għar-Rifuġjati (UNHCR) u l-Organizzazzjoni Internazzjonali għall-Migrazzjoni (IOM), l-imsieħba ewlenin tal-Istati Membri għar-risistemazzjoni, issospendew b’mod temporanju l-operazzjonijiet tagħhom fid-dawl tal-pandemija tal-COVID-19. Barra minn hekk, minħabba l-projbizzjonijiet fuq l-ivvjaġġar li ħarġu ħafna pajjiżi tal-ewwel ażil, fiċ-ċirkostanzi attwali l-Istati Membri ma jistgħux iwettqu missjonijiet ta’ għażla għar-risistemazzjoni.

| (4) | L-impatt tal-pandemija tal-COVID-19 għandu implikazzjonijiet serji mhux biss fuq l-implimentazzjoni tal-wegħdi ta’ risistemazzjoni, iżda wkoll fuq il-kapaċità ta’ assorbiment fl-ambitu tal-Fond għall-Ażil, il-Migrazzjoni u l-Integrazzjoni. |
| --- | --- |

(4)

L-impatt tal-pandemija tal-COVID-19 għandu implikazzjonijiet serji mhux biss fuq l-implimentazzjoni tal-wegħdi ta’ risistemazzjoni, iżda wkoll fuq il-kapaċità ta’ assorbiment fl-ambitu tal-Fond għall-Ażil, il-Migrazzjoni u l-Integrazzjoni.

| (5) | Sabiex jiġi onorat l-impenn qawwi tal-Istati Membri favur l-azzjonijiet ta’ risistemazzjoni, jenħtieġ li jiġi żgurat li s-sostenn finanzjarju korrispondenti jintuża b’mod flessibbli u effettiv. |
| --- | --- |

(5)

Sabiex jiġi onorat l-impenn qawwi tal-Istati Membri favur l-azzjonijiet ta’ risistemazzjoni, jenħtieġ li jiġi żgurat li s-sostenn finanzjarju korrispondenti jintuża b’mod flessibbli u effettiv.

| (6) | Għal dan il-għan, huwa xieraq li l-iskadenza tal-implimentazzjoni għall-perjodu ta’ risistemazzjoni li jkopri s-snin 2018, 2019 u 2020 tiġi estiża mit-30 ta’ Ġunju 2021 sal-31 ta’ Diċembru 2021. |
| --- | --- |

(6)

Għal dan il-għan, huwa xieraq li l-iskadenza tal-implimentazzjoni għall-perjodu ta’ risistemazzjoni li jkopri s-snin 2018, 2019 u 2020 tiġi estiża mit-30 ta’ Ġunju 2021 sal-31 ta’ Diċembru 2021.

| (7) | L-Irlanda hija marbuta bir-Regolament (UE) Nru 516/2014 u konsegwentement hija marbuta b’dan ir-Regolament. |
| --- | --- |

(7)

L-Irlanda hija marbuta bir-Regolament (UE) Nru 516/2014 u konsegwentement hija marbuta b’dan ir-Regolament.

| (8) | Ir-Renju Unit huwa marbut bir-Regolament (UE) Nru 516/2014 u konsegwentement huwa marbut b’dan ir-Regolament. F’konformità mal-Artikolu 138 tal-Ftehim dwar il-ħruġ tar-Renju Unit tal-Gran Brittanja u l-Irlanda ta’ Fuq mill-Unjoni Ewropea u mill-Komunità Ewropea tal-Enerġija Atomika (3), il-liġi applikabbli tal-Unjoni, inklużi r-regoli dwar il-korrezzjonijiet finanzjarji u dwar l-approvazzjoni tal-kontijiet, se tkompli tapplika għar-Renju Unit wara l-31 ta’ Diċembru 2020 sal-għeluq ta’ dawn il-programmi u attivitajiet tal-Unjoni. |
| --- | --- |

(8)

Ir-Renju Unit huwa marbut bir-Regolament (UE) Nru 516/2014 u konsegwentement huwa marbut b’dan ir-Regolament. F’konformità mal-Artikolu 138 tal-Ftehim dwar il-ħruġ tar-Renju Unit tal-Gran Brittanja u l-Irlanda ta’ Fuq mill-Unjoni Ewropea u mill-Komunità Ewropea tal-Enerġija Atomika (3), il-liġi applikabbli tal-Unjoni, inklużi r-regoli dwar il-korrezzjonijiet finanzjarji u dwar l-approvazzjoni tal-kontijiet, se tkompli tapplika għar-Renju Unit wara l-31 ta’ Diċembru 2020 sal-għeluq ta’ dawn il-programmi u attivitajiet tal-Unjoni.

| (9) | Id-Danimarka mhijiex marbuta bir-Regolament (UE) Nru 516/2014, jew b’dan ir-Regolament. |
| --- | --- |

(9)

Id-Danimarka mhijiex marbuta bir-Regolament (UE) Nru 516/2014, jew b’dan ir-Regolament.

| (10) | Minħabba l-urġenza tas-sitwazzjoni marbuta mal-pandemija tal-COVID-19, huwa xieraq li dan ir-Regolament jidħol fis-seħħ fil-jum wara dak tal-pubblikazzjoni tiegħu f’Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea. |
| --- | --- |

(10)

Minħabba l-urġenza tas-sitwazzjoni marbuta mal-pandemija tal-COVID-19, huwa xieraq li dan ir-Regolament jidħol fis-seħħ fil-jum wara dak tal-pubblikazzjoni tiegħu f’Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea.

| (11) | Għaldaqstant, jenħtieġ li r-Regolament (UE) Nru 801/2014 jiġi emendat skont dan, |
| --- | --- |

(11)

Għaldaqstant, jenħtieġ li r-Regolament (UE) Nru 801/2014 jiġi emendat skont dan,

ADOTTAT DAN IR-REGOLAMENT:

Artikolu 1

Fl-Artikolu 2 tar-Regolament ta’ Implimentazzjoni (UE) Nru 801/2014, il-paragrafu 1 huwa sostitwit b’dan li ġej:

“1.   Sabiex jibbenefikaw mill-ammont addizzjonali, il-persuni kkonċernati għandhom ikunu ġew effettivament risistemati mill-bidu tal-perjodu kkonċernat u sa sitt xhur wara t-tmiem ta’ dak il-perjodu. Madankollu, għall-perjodu ta’ risistemazzjoni msemmi fl-Artikolu 1(1)(c), il-persuni kkonċernati għandhom jiġu risistemati effettivament mill-bidu ta’ dak il-perjodu u sa tnax-il xahar wara tmiem dak il-perjodu.

L-Istati Membri għandhom iżommu l-informazzjoni meħtieġa sabiex tkun tista’ ssir identifikazzjoni xierqa tal-persuni risistemati u tad-data tar-risistemazzjoni tagħhom.

Fir-rigward tal-persuni li jaqgħu f’xi kategorija prijoritarja u xi grupp ta’ persuni msemmija fl-Artikolu 17(2) tar-Regolament (UE) Nru 516/2014, l-Istati Membri għandhom iżommu wkoll evidenza li dawn jappartjenu għall-kategorija prijoritarja jew grupp ta’ persuni rilevanti.”

Artikolu 2

Dan ir-Regolament għandu jidħol fis-seħħ fil-jum wara dak tal-pubblikazzjoni tiegħu f’Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea.

Dan ir-Regolament għandu jorbot fl-intier tiegħu u jkun direttament applikabbli fl-Istati Membri skont it-Trattati.

Magħmul fi Brussell, it-13 ta’ Lulju 2020.

Għall-Kummissjoni

Il-President

Ursula VON DER LEYEN

---

(1)  
  ĠU L 150, 20.5.2014, p. 168.

1

(2)  Ir-Regolament ta’ Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) Nru 801/2014 tal-24 ta’ Lulju 2014 li jistabbilixxi l-iskeda taż-żmien u kundizzjonijiet oħra ta’ implimentazzjoni relatati mal-mekkaniżmu għall-allokazzjoni tar-riżorsi għall-Programm ta’ Risistemazzjoni tal-Unjoni fil-qafas tal-Fond għall-Ażil, il-Migrazzjoni u l-Integrazzjoni (ĠU L 219, 25.7.2014, p. 19).

2

(3)  
  ĠU C 384 I, 12.11.2019, p. 1.

3

---

ATTI ADOTTATI MINN KORPI STABBILITI PERMEZZ TA' FTEHIMIET INTERNAZZJONALI

| 14.7.2020 | MT | Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea | L 225/17 |
| --- | --- | --- | --- |

14.7.2020

MT

Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea

L 225/17

---

It-testi oriġinali tan-NU/KEE biss għandhom effett ġuridiku skont id-dritt pubbliku internazzjonali. L-istatus u d-data tad-dħul fis-seħħ ta’ dan ir-Regolament għandhom jiġu ċċekkjati fl-aħħar verżjoni tad-dokument tal-istatus tan-NU/KEE TRANS/WP.29/343 disponibbli fuq: http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html.

Ir-Regolament Nru 12 tan-NU — Dispożizzjonijiet uniformi li jikkonċernaw l-approvazzjoni tal-vetturi fir-rigward tal-protezzjoni tas-sewwieq mill-mekkaniżmu tal-istering f’każ ta’ impatt [2020/1021]

Li jinkorpora t-test validu kollu sa:

Li jinkorpora t-test validu kollu sa:

| | Is-Suppliment 5 għas-serje ta’ emendi 04 – Id-data tad-dħul fis-seħħ: 19 ta’ Lulju 2018 |
| --- | --- |

Is-Suppliment 5 għas-serje ta’ emendi 04 – Id-data tad-dħul fis-seħħ: 19 ta’ Lulju 2018

KONTENUT

REGOLAMENT

| 1. | Kamp ta’ applikazzjoni |
| --- | --- |

1.

| 2. | Definizzjonijiet |
| --- | --- |

2.

| 3. | Applikazzjoni għall-approvazzjoni |
| --- | --- |

3.

| 4. | Approvazzjoni |
| --- | --- |

4.

| 5. | Speċifikazzjonijiet |
| --- | --- |

5.

| 6. | Testijiet |
| --- | --- |

6.

| 7. | Modifiki u estensjoni tal-approvazzjoni tat-tip ta’ vettura jew tat-tip ta’ kontroll tal-istering |
| --- | --- |

7.

| 8. | Konformità tal-produzzjoni |
| --- | --- |

8.

| 9. | Penali għan-nuqqas ta’ konformità tal-produzzjoni |
| --- | --- |

9.

| 10. | Struzzjonijiet |
| --- | --- |

10.

| 11. | Produzzjoni mwaqqfa għalkollox |
| --- | --- |

11.

| 12. | Ismijiet u indirizzi tas-Servizzi Tekniċi responsabbli mit-twettiq tat-testijiet tal-approvazzjoni, u tal-Awtoritajiet tal-Approvazzjoni tat-Tip |
| --- | --- |

12.

| 13. | Dispożizzjonijiet tranżizzjonali |
| --- | --- |

13.

ANNESSI

| 1A | Komunikazzjoni li tikkonċerna l-approvazzjoni jew l-estensjoni jew ir-rifjut jew l-irtirar ta’ approvazzjoni jew il-produzzjoni mwaqqfa għalkollox ta’ tip ta’ vettura fir-rigward tal-protezzjoni tas-sewwieq mill-mekkaniżmu tal-istering f’każ ta’ impatt, skont ir-Regolament Nru 12. |
| --- | --- |

1A

| 1B | Komunikazzjoni li tikkonċerna l-approvazzjoni jew l-estensjoni jew ir-rifjut jew l-irtirar ta’ approvazzjoni jew il-produzzjoni mwaqqfa għalkollox ta’ tip ta’ kontroll tal-istering fir-rigward tal-protezzjoni tas-sewwieq mill-mekkaniżmu tal-istering f’każ ta’ impatt, skont il-parti rilevanti tar-Regolament Nru 12. |
| --- | --- |

1B

| 2. | Arranġamenti tal-marki tal-approvazzjoni |
| --- | --- |

2.

| 3. | Test ta’ impatt frontali ma’ ostaklu |
| --- | --- |

3.

| 4. | Test bi blokka korporja
  Appendiċi: Blokka korporja |
| --- | --- |

4.

Test bi blokka korporja

Appendiċi: Blokka korporja

| 5. | Test b’mudell ta’ ras |
| --- | --- |

5.

| 6. | Proċedura biex jiġu ddeterminati l-punt “H” u l-angolu effettiv tat-torso għall-pożizzjonijiet bilqiegħda f’vetturi motorizzati
  Appendiċi 1: Deskrizzjoni tal-magna tridimensjonali għall-punt “H”

  Appendiċi 2: Sistema ta’ referenza tridimensjonali
  Appendiċi 3: Data ta’ referenza dwar il-pożizzjonijiet bilqiegħda |
| --- | --- |

6.

Proċedura biex jiġu ddeterminati l-punt “H” u l-angolu effettiv tat-torso għall-pożizzjonijiet bilqiegħda f’vetturi motorizzati

Appendiċi 1: Deskrizzjoni tal-magna tridimensjonali għall-punt “H”

Appendiċi 2: Sistema ta’ referenza tridimensjonali

Appendiċi 3: Data ta’ referenza dwar il-pożizzjonijiet bilqiegħda

Data

| 7. | Proċeduri tat-test għall-protezzjoni tal-okkupanti ta’ vetturi elettriċi minn vultaġġ għoli u minn tixrid tal-elettrolit
  Appendiċi 1: Saba’ tat-Test Artikolat (grad ta’ protezzjoni IPXXB) |
| --- | --- |

7.

Proċeduri tat-test għall-protezzjoni tal-okkupanti ta’ vetturi elettriċi minn vultaġġ għoli u minn tixrid tal-elettrolit

Appendiċi 1: Saba’ tat-Test Artikolat (grad ta’ protezzjoni IPXXB)

1.   Kamp ta’ applikazzjoni

| 1.1. | Dan ir-Regolament japplika għall-imġiba tal-mekkaniżmu tal-istering u għas-sistema tal-motopropulsjoni elettrika li taħdem b’vultaġġ għoli kif ukoll il-komponenti u s-sistemi b’vultaġġ għoli li huma konnessi galvanikament mal-assemblaġġ b’vultaġġ għoli (high voltage bus) tas-sistema tal-motopropulsjoni elettrika, ta’ vetturi motorizzati tal-kategorija M1, u vetturi tal-kategorija N1 b’massa massima permessibbli ta’ inqas minn 1 500 kg, fir-rigward tal-protezzjoni tal-okkupanti f’każ ta’ kolliżjoni frontali. |
| --- | --- |

1.1.

Dan ir-Regolament japplika għall-imġiba tal-mekkaniżmu tal-istering u għas-sistema tal-motopropulsjoni elettrika li taħdem b’vultaġġ għoli kif ukoll il-komponenti u s-sistemi b’vultaġġ għoli li huma konnessi galvanikament mal-assemblaġġ b’vultaġġ għoli (high voltage bus) tas-sistema tal-motopropulsjoni elettrika, ta’ vetturi motorizzati tal-kategorija M1

1

| 1.2. | Fuq talba tal-manifattur, il-vetturi minbarra dawk imsemmija fil-paragrafu 1.1. ta’ hawn fuq, jistgħu jiġu approvati skont dan ir-Regolament. |
| --- | --- |

1.2.

Fuq talba tal-manifattur, il-vetturi minbarra dawk imsemmija fil-paragrafu 1.1. ta’ hawn fuq, jistgħu jiġu approvati skont dan ir-Regolament.

2.   Definizzjonijiet

Għall-finijiet ta’ dan ir-Regolament,

| 2.1. | “Approvazzjoni ta’ vettur
  a” tfisser l-approvazzjoni ta’ tip ta’ vettura fir-rigward tal-protezzjoni tas-sewwieq mill-mekkaniżmu tal-istering f’każ ta’ impatt; |
| --- | --- |

2.1.

“Approvazzjoni ta’ vettur

a

| 2.2. | “Tip ta’ vettur
  a” tfisser kategorija ta’ vetturi motorizzati li ma jvarjawx f’aspetti essenzjali bħal: |
| --- | --- |

2.2.

“Tip ta’ vettur

a

| 2.2.1. | Vettura li taħdem b’magna ta’ kombustjoni interna: |
| --- | --- |

2.2.1.

Vettura li taħdem b’magna ta’ kombustjoni interna:

| 2.2.1.1. | L-istruttura, id-dimensjonijiet, il-linji u l-materjali kostitwenti ta’ dik il-parti tal-vettura li tinsab quddiem il-kontroll tal-istering; |
| --- | --- |

2.2.1.1.

L-istruttura, id-dimensjonijiet, il-linji u l-materjali kostitwenti ta’ dik il-parti tal-vettura li tinsab quddiem il-kontroll tal-istering;

| 2.2.1.2. | Il-massa tal-vettura f’kundizzjoni ta’ sewqan, kif definita fil-paragrafu 2.18. ta’ hawn taħt; |
| --- | --- |

2.2.1.2.

Il-massa tal-vettura f’kundizzjoni ta’ sewqan, kif definita fil-paragrafu 2.18. ta’ hawn taħt;

| 2.2.2. | Vettura li taħdem b’magna elettrika |
| --- | --- |

2.2.2.

Vettura li taħdem b’magna elettrika

| 2.2.2.1. | L-istruttura, id-dimensjonijiet, il-linji u l-materjali kostitwenti ta’ dik il-parti tal-vettura li tinsab quddiem il-kontroll tal-istering. |
| --- | --- |

2.2.2.1.

L-istruttura, id-dimensjonijiet, il-linji u l-materjali kostitwenti ta’ dik il-parti tal-vettura li tinsab quddiem il-kontroll tal-istering.

| 2.2.2.2. | Il-postijiet fejn tinsab is-Sistema Rikarikabbli ta’ Ħżin tal-Enerġija Elettrika (REESS), sa fejn dawn ikollhom effett negattiv fuq ir-riżultat tat-test ta’ impatt preskritt f’dan ir-Regolament; |
| --- | --- |

2.2.2.2.

Il-postijiet fejn tinsab is-Sistema Rikarikabbli ta’ Ħżin tal-Enerġija Elettrika (REESS), sa fejn dawn ikollhom effett negattiv fuq ir-riżultat tat-test ta’ impatt preskritt f’dan ir-Regolament;

| 2.2.2.3. | Il-massa tal-vettura f’kundizzjoni ta’ sewqan, kif definita fil-paragrafu 2.18. ta’ hawn taħt. |
| --- | --- |

2.2.2.3.

Il-massa tal-vettura f’kundizzjoni ta’ sewqan, kif definita fil-paragrafu 2.18. ta’ hawn taħt.

| 2.3. | “Approvazzjoni ta’ kontroll tal-isterin
  g” tfisser l-approvazzjoni ta’ tip ta’ kontroll tal-istering fir-rigward tal-protezzjoni tas-sewwieq mill-mekkaniżmu tal-istering f’każ ta’ impatt; |
| --- | --- |

2.3.

“Approvazzjoni ta’ kontroll tal-isterin

g

| 2.4. | “Tip ta’ kontroll tal-isterin
  g” tfisser kategorija ta’ kontrolli tal-istering li mhumiex differenti f’aspetti essenzjali bħal: |
| --- | --- |

2.4.

“Tip ta’ kontroll tal-isterin

g

| 2.4.1. | L-istruttura, id-dimensjonijiet, il-linji u l-materjali kostitwenti; |
| --- | --- |

2.4.1.

L-istruttura, id-dimensjonijiet, il-linji u l-materjali kostitwenti;

| 2.5. | “Kontroll tal-isterin
  g” tfisser l-apparat tal-istering, normalment ir-rota tal-istering, li jintuża mis-sewwieq; |
| --- | --- |

2.5.

“Kontroll tal-isterin

g

| 2.6. | “Kontroll ġenerali tal-isterin
  g” tfisser kontroll tal-istering li jista’ jiġi ffittjat fuq diversi tipi ta’ vettura approvati u fejn id-differenzi fit-twaħħil tal-kontroll tal-istering mal-kolonna tal-istering ma jaffettwawx il-prestazzjoni tal-kontroll tal-istering f’każ ta’ impatt; |
| --- | --- |

2.6.

“Kontroll ġenerali tal-isterin

g

| 2.7. | “Air-ba
  g” tfisser borża flessibbli ddisinjata biex timtela b’gass taħt pressjoni, u li tkun: |
| --- | --- |

2.7.

“Air-ba

g

| 2.7.1. | Iddisinjata biex tipproteġi lis-sewwieq tal-vettura f’każ ta’ impatt mal-kontroll tal-istering; |
| --- | --- |

2.7.1.

Iddisinjata biex tipproteġi lis-sewwieq tal-vettura f’każ ta’ impatt mal-kontroll tal-istering;

| 2.7.2. | Tintefaħ min apparat li jiġi attwat f’każ ta’ impatt tal-vettura; |
| --- | --- |

2.7.2.

Tintefaħ min apparat li jiġi attwat f’każ ta’ impatt tal-vettura;

| 2.8. | “Rimm tal-kontroll tal-isterin
  g” tfisser id-dawra ta’ barra kważi torojdali, fil-każ tar-rota tal-istering, li normalment is-sewwieq jaħfinha f’idejh waqt is-sewqan; |
| --- | --- |

2.8.

“Rimm tal-kontroll tal-isterin

g

| 2.9. | “Magħżel” tfisser virga tal-ħadid li tqabbad ir-rimm tal-kontroll tal-istering mal-boxxla; |
| --- | --- |

2.9.

“Magħżel” tfisser virga tal-ħadid li tqabbad ir-rimm tal-kontroll tal-istering mal-boxxla;

| 2.10. | “Boxxl
  a” tfisser il-parti tal-kontroll tal-istering, normalment tkun fin-nofs, li: |
| --- | --- |

2.10.

“Boxxl

a

| 2.10.1. | Tqabbad il-kontroll tal-istering max-xaft tal-istering, |
| --- | --- |

2.10.1.

Tqabbad il-kontroll tal-istering max-xaft tal-istering,

| 2.10.2. | Tittrażmetti t-torque mill-kontroll tal-istering għal fuq ix-xaft tal-istering; |
| --- | --- |

2.10.2.

Tittrażmetti t-torque mill-kontroll tal-istering għal fuq ix-xaft tal-istering;

| 2.11. | “Ċentru tal-boxxla tal-kontroll tal-isterin
  g” tfisser il-punt fuq is-superfiċe tal-boxxla li huwa f’linja mal-assi tax-xaft tal-istering; |
| --- | --- |

2.11.

“Ċentru tal-boxxla tal-kontroll tal-isterin

g

| 2.12. | “Pjan tal-kontroll tal-isterin
  g” tfisser, fil-każ tar-rota tal-istering, is-superfiċe ċatt li jissepara r-rimm tar-rota tal-istering b’mod ugwali bejn is-sewwieq u l-parti ta’ quddiem tal-vettura; |
| --- | --- |

2.12.

“Pjan tal-kontroll tal-isterin

g

| 2.13. | “Xaft tal-isterin
  g” tfisser il-komponent li jittrażmetti t-torque applikat fuq il-kontroll tal-istering għal fuq il-gear box; |
| --- | --- |

2.13.

“Xaft tal-isterin

g

| 2.14. | “Kolonna tal-isterin
  g” tfisser l-ilqugħ li jdawwar ix-xaft tal-istering; |
| --- | --- |

2.14.

“Kolonna tal-isterin

g

| 2.15. | “Mekkaniżmu tal-isterin
  g” tfisser il-grupp li jikkostitwixxi l-kontroll tal-istering, il-kolonna tal-istering, l-aċċessorji tal-assemblaġġ, ix-xaft tal-istering, il-housing tal-gear box, u l-komponenti l-oħra kollha bħal dawk iddisinjati biex jgħinu fl-assorbiment tal-enerġija f’każ ta’ impatt mal-kontroll tal-istering; |
| --- | --- |

2.15.

“Mekkaniżmu tal-isterin

g

| 2.16. | Kompartiment tal-passiġġieri |
| --- | --- |

2.16.

Kompartiment tal-passiġġieri

| 2.16.1. | “Kompartiment tal-passiġġieri fir-rigward tal-protezzjoni tal-okkupant
  i” tfisser l-ispazju għall-akkomodazzjoni tal-okkupanti, delimitat bis-saqaf, il-qiegħ, il-ħitan tal-ġnub, il-bibien, il-ħġieġ ta’ barra u l-paratija ta’ quddiem u l-pjan tal-paratija tal-kompartiment ta’ wara jew il-pjan tal-appoġġ tad-dahar tas-sits ta’ wara. |
| --- | --- |

2.16.1.

“Kompartiment tal-passiġġieri fir-rigward tal-protezzjoni tal-okkupant

i

| 2.16.2. | “Kompartiment tal-passiġġieri għall-valutazzjoni tas-sikurezza elettrik
  a” tfisser l-ispazju għall-akkomodazzjoni tal-okkupanti, delimitat bis-saqaf, il-qiegħ, il-ħitan tal-ġnub, il-bibien, il-ħġieġ ta’ barra, il-paratija ta’ quddiem u l-paratija ta’ wara jew il-bieba ta’ wara, kif ukoll bl-ilqugħ u l-kaxxi ta’ protezzjoni elettrika provduti għall-protezzjoni tal-okkupanti mill-kuntatt dirett ma’ partijiet live b’vultaġġ għoli. |
| --- | --- |

2.16.2.

“Kompartiment tal-passiġġieri għall-valutazzjoni tas-sikurezza elettrik

a

| 2.17. | “Impattu
  r” huwa magħmul minn mudell ta’ ras emisferiku riġidu b’dijametru ta’ 165 mm, f’konformità mal-paragrafu 3 tal-Anness 5 ta’ dan ir-Regolament; |
| --- | --- |

2.17.

“Impattu

r

| 2.18. | “Massa ta’ vettura f’kundizzjoni ta’ sewqa
  n” tfisser il-massa tal-vettura, mhux okkupata u mhux mgħobbija iżda bil-fjuwil, bil-likwidu għat-tkessiħ tal-magna, bil-lubrikant, bl-għodod u bi stepni, jekk provdut bħala tagħmir standard mill-manifattur tal-vettura, u bir-REESS. |
| --- | --- |

2.18.

“Massa ta’ vettura f’kundizzjoni ta’ sewqa

n

| 2.19. | “Vultaġġ għol
  i” tfisser il-klassifikazzjoni ta’ komponent jew ta’ ċirkwit elettriku, diment li l-vultaġġ operattiv tiegħu ikun > 60 V u ≤ 1 500 V f’kurrent dirett (DC) jew > 30 V u ≤ 1 000 V f’kurrent alternat (AC) root-mean-square (rms); |
| --- | --- |

2.19.

“Vultaġġ għol

i

| 2.20. | “Sistema Rikarikabbli ta’ Ħżin tal-Enerġija Elettrika (REESS
  )”
  tfisser is-sistema rikarikabbli li taħżen l-enerġija, li tipprovdi l-enerġija elettrika għall-propulsjoni; |
| --- | --- |

2.20.

“Sistema Rikarikabbli ta’ Ħżin tal-Enerġija Elettrika (REESS

)”

| 2.21. | “Ilqugħ ta’ protezzjoni elettrik
  a” tfisser il-parti li tipprovdi protezzjoni mill-kuntatt dirett ma’ partijiet live b’vultaġġ għoli; |
| --- | --- |

2.21.

“Ilqugħ ta’ protezzjoni elettrik

a

| 2.22. | “Sistema tal-motopropulsjoni elettrik
  a” tfisser iċ-ċirkwit elettriku li jinkludi l-mutur(i) tat-trazzjoni, u jista’ jinkludi wkoll ir-REESS, is-sistema tal-konverżjoni tal-enerġija elettrika, il-konvertituri elettroniċi, il-kablaġġ u l-konnetturi assoċjati, u s-sistema tal-akkoppjament biex tiġi ċċarġjata r-REESS; |
| --- | --- |

2.22.

“Sistema tal-motopropulsjoni elettrik

a

| 2.23. | “Partijiet live” tfisser il-parti(jiet) konduttiva/i maħsuba biex jiġu enerġizzati elettrikament waqt l-użu normali; |
| --- | --- |

2.23.

“Partijiet live” tfisser il-parti(jiet) konduttiva/i maħsuba biex jiġu enerġizzati elettrikament waqt l-użu normali;

| 2.24. | “Parti konduttiva espost
  a” tfisser il-parti konduttiva li tista’ tintmess skont id-dispożizzjonijiet tal-grad ta’ protezzjoni IPXXB, u li tiġi enerġizzata elettrikament f’kundizzjonijiet ta’ nuqqas ta’ iżolazzjoni. Din tinkludi partijiet taħt għata li tista’ tinqala’ mingħajr l-użu ta’ għodda. |
| --- | --- |

2.24.

“Parti konduttiva espost

a

| 2.25. | “Kuntatt diret
  t” tfisser il-kuntatt ta’ persuni ma’ partijiet live b’vultaġġ għoli; |
| --- | --- |

2.25.

“Kuntatt diret

t

| 2.26. | “Kuntatt indiret
  t” tfisser il-kuntatt ta’ persuni ma’ partijiet konduttivi esposti; |
| --- | --- |

2.26.

“Kuntatt indiret

t

| 2.27. | “Grad ta’ protezzjoni IPXXB” tfisser il-protezzjoni minn kuntatt ma’ partijiet live b’vultaġġ għoli provduta minn ilqugħ jew kaxxa ta’ protezzjoni elettrika u li tiġi ttestjata permezz ta’ Saba’ tat-Test Artikolat (grad ta’ protezzjoni IPXXB) kif deskritt fil-paragrafu 4 tal-Anness 7; |
| --- | --- |

2.27.

“Grad ta’ protezzjoni IPXXB” tfisser il-protezzjoni minn kuntatt ma’ partijiet live b’vultaġġ għoli provduta minn ilqugħ jew kaxxa ta’ protezzjoni elettrika u li tiġi ttestjata permezz ta’ Saba’ tat-Test Artikolat (grad ta’ protezzjoni IPXXB) kif deskritt fil-paragrafu 4 tal-Anness 7;

| 2.28. | “Vultaġġ operatti
  v” tfisser l-ogħla valur tal-vultaġġ root-mean-square (rms) ta’ ċirkwit elettriku speċifikat mill-manifattur, li jista’ jkun hemm bejn il-partijiet konduttivi f’kundizzjonijiet ta’ ċirkwit miftuħ jew f’kundizzjonijiet ta’ tħaddim normali. Jekk iċ-ċirkwit elettriku jkun separat permezz ta’ iżolazzjoni galvanika, il-vultaġġ operattiv jiġi ddefinit għal kull ċirkwit isseparat, rispettivament. |
| --- | --- |

2.28.

“Vultaġġ operatti

v

| 2.29. | “Sistema ta’ akkoppjament biex tiġi ċċarġjata s-sistema rikarikabbli ta’ ħżin tal-enerġija elettrika (REESS
  )”
  tfisser iċ-ċirkwit elettriku użat biex tiġi ċċarġjata r-REESS minn provvista esterna tal-enerġija elettrika inkluża l-plakka tal-vettura; |
| --- | --- |

2.29.

“Sistema ta’ akkoppjament biex tiġi ċċarġjata s-sistema rikarikabbli ta’ ħżin tal-enerġija elettrika (REESS

)”

| 2.30. | “Xażi elettrik
  u” tfisser sett magħmul minn partijiet konduttivi konnessi flimkien bl-elettriku, li l-potenzjal elettriku tiegħu jittieħed bħala referenza; |
| --- | --- |

2.30.

“Xażi elettrik

u

| 2.31. | “Ċirkwit elettrik
  u” tfisser assemblaġġ ta’ partijiet live b’vultaġġ għoli, konnessi flimkien, iddisinjat biex jiġi enerġizzat elettrikament waqt it-tħaddim normali; |
| --- | --- |

2.31.

“Ċirkwit elettrik

u

| 2.32. | “Sistema tal-konverżjoni tal-enerġija elettrik
  a” tfisser sistema li tiġġenera u tipprovdi enerġija elettrika għall-propulsjoni elettrika; |
| --- | --- |

2.32.

“Sistema tal-konverżjoni tal-enerġija elettrik

a

| 2.33. | “Konvertitur elettronik
  u” tfisser tagħmir li jista’ jikkontrolla u/jew jikkonverti l-enerġija elettrika għall-propulsjoni elettrika; |
| --- | --- |

2.33.

“Konvertitur elettronik

u

| 2.34. | “Kaxx
  a” tfisser il-parti li tagħlaq l-unitajiet interni u li tipprovdi protezzjoni minn kwalunkwe kuntatt dirett; |
| --- | --- |

2.34.

“Kaxx

a

| 2.35. | “Assemblaġġ b’Vultaġġ Għol
  i” tfisser iċ-ċirkwit elettriku, inkluża s-sistema ta’ akkoppjament biex tiġi ċċarġjata r-REESS li titħaddem b’vultaġġ għoli; |
| --- | --- |

2.35.

“Assemblaġġ b’Vultaġġ Għol

i

| 2.36. | “Iżolatur solid
  u” tfisser il-kisja ta’ iżolazzjoni tal-kablaġġ, ipprovduta sabiex tgħatti u tipprevjeni l-partijiet live b’vultaġġ għoli minn kwalunkwe kuntatt dirett. Dan jinkludi għotjien biex jiżolaw il-partijiet live b’vultaġġ għoli tal-konnetturi; u ż-żebgħa jew il-verniċ għall-iskop ta’ iżolazzjoni; |
| --- | --- |

2.36.

“Iżolatur solid

u

| 2.37. | “Skonnettur awtomatik
  u” tfisser apparat li meta jitħaddem, jissepara galvanikament is-sorsi ta’ enerġija elettrika mill-bqija taċ-ċirkwit b’vultaġġ għoli tas-sistema tal-motopropulsjoni elettrika; |
| --- | --- |

2.37.

“Skonnettur awtomatik

u

| 2.38. | “Batterija ta’ trazzjoni tat-tip miftuħ
  a” tfisser tip ta’ batterija li taħdem bil-likwidu u li tiġġenera l-gass tal-idroġenu rilaxxat fl-atmosfera. |
| --- | --- |

2.38.

“Batterija ta’ trazzjoni tat-tip miftuħ

a

3.   Applikazzjoni għall-approvazzjoni

3.1.   Tip ta’ vettura

| 3.1.1. | L-applikazzjoni għall-approvazzjoni tat-tip ta’ vettura fir-rigward tal-protezzjoni tas-sewwieq mill-mekkaniżmu tal-istering f’każ ta’ impatt għandha titressaq mill-manifattur tal-vettura jew mir-rappreżentant akkreditat tiegħu. |
| --- | --- |

3.1.1.

L-applikazzjoni għall-approvazzjoni tat-tip ta’ vettura fir-rigward tal-protezzjoni tas-sewwieq mill-mekkaniżmu tal-istering f’każ ta’ impatt għandha titressaq mill-manifattur tal-vettura jew mir-rappreżentant akkreditat tiegħu.

| 3.1.2. | Din għandha tkun akkumpanjata mid-dokumenti msemmija hawn taħt, fi tliet kopji, u mid-dettalji li ġejjin: |
| --- | --- |

3.1.2.

Din għandha tkun akkumpanjata mid-dokumenti msemmija hawn taħt, fi tliet kopji, u mid-dettalji li ġejjin:

| 3.1.2.1. | Deskrizzjoni dettaljata tat-tip ta’ vettura rigward l-istruttura, id-dimensjonijiet, il-linji u l-materjali kostitwenti ta’ dik il-parti tal-vettura li tinsab quddiem il-kontroll tal-istering; |
| --- | --- |

3.1.2.1.

Deskrizzjoni dettaljata tat-tip ta’ vettura rigward l-istruttura, id-dimensjonijiet, il-linji u l-materjali kostitwenti ta’ dik il-parti tal-vettura li tinsab quddiem il-kontroll tal-istering;

| 3.1.2.2. | Tpinġijiet, fuq skala xierqa u b’dettall suffiċjenti, tal-mekkaniżmu tal-istering u t-twaħħil tiegħu max-xażi u l-karozzerija tal-vettura; |
| --- | --- |

3.1.2.2.

Tpinġijiet, fuq skala xierqa u b’dettall suffiċjenti, tal-mekkaniżmu tal-istering u t-twaħħil tiegħu max-xażi u l-karozzerija tal-vettura;

| 3.1.2.3. | Deskrizzjoni teknika ta’ dan il-mekkaniżmu; |
| --- | --- |

3.1.2.3.

Deskrizzjoni teknika ta’ dan il-mekkaniżmu;

| 3.1.2.4. | Indikazzjoni tal-massa tal-vettura f’kundizzjoni ta’ sewqan; |
| --- | --- |

3.1.2.4.

Indikazzjoni tal-massa tal-vettura f’kundizzjoni ta’ sewqan;

| 3.1.2.5. | Evidenza li l-kontroll tal-istering ġie approvat f’konformità mal-paragrafu 5.2 tar-Regolament, jekk applikabbli; |
| --- | --- |

3.1.2.5.

Evidenza li l-kontroll tal-istering ġie approvat f’konformità mal-paragrafu 5.2 tar-Regolament, jekk applikabbli;

| 3.1.2.6. | Evidenza li l-mekkaniżmu tal-istering jikkonforma mal-ispeċifikazzjonijiet tal-paragrafu 5.2.2. tar-Regolament tan-NU Nru 94 jew mal-ispeċifikazzjonijiet tal-paragrafu 5.2.2.1. tar-Regolament tan-NU Nru 137 jekk l-applikazzjoni għall-approvazzjoni titressaq mill-applikant skont il-paragrafu 5.1.2. ta’ hawn taħt; |
| --- | --- |

3.1.2.6.

Evidenza li l-mekkaniżmu tal-istering jikkonforma mal-ispeċifikazzjonijiet tal-paragrafu 5.2.2. tar-Regolament tan-NU Nru 94 jew mal-ispeċifikazzjonijiet tal-paragrafu 5.2.2.1. tar-Regolament tan-NU Nru 137 jekk l-applikazzjoni għall-approvazzjoni titressaq mill-applikant skont il-paragrafu 5.1.2. ta’ hawn taħt;

| 3.1.2.7. | Evidenza li l-kontroll tal-istering jikkonforma mal-ispeċifikazzjonijiet tal-paragrafi 5.2.1.4. u 5.2.1.5. tar-Regolament tan-NU Nru 94 jew mal-ispeċifikazzjonijiet tal-paragrafi 5.2.1.1.3. u 5.2.1.1.4. tar-Regolament tan-NU Nru 137 jekk l-applikazzjoni għall-approvazzjoni titressaq mill-applikant skont il-paragrafu 5.2.1. ta’ hawn taħt; |
| --- | --- |

3.1.2.7.

Evidenza li l-kontroll tal-istering jikkonforma mal-ispeċifikazzjonijiet tal-paragrafi 5.2.1.4. u 5.2.1.5. tar-Regolament tan-NU Nru 94 jew mal-ispeċifikazzjonijiet tal-paragrafi 5.2.1.1.3. u 5.2.1.1.4. tar-Regolament tan-NU Nru 137 jekk l-applikazzjoni għall-approvazzjoni titressaq mill-applikant skont il-paragrafu 5.2.1. ta’ hawn taħt;

| 3.1.2.8. | Deskrizzjoni ġenerali tat-tip tas-sors tal-enerġija elettrika, il-post u s-sistema tal-motopropulsjoni elettrika (eż. ibrida, elettrika). |
| --- | --- |

3.1.2.8.

Deskrizzjoni ġenerali tat-tip tas-sors tal-enerġija elettrika, il-post u s-sistema tal-motopropulsjoni elettrika (eż. ibrida, elettrika).

| 3.1.3. | Dan li ġej għandu jitressaq lis-Servizz Tekniku responsabbli mit-twettiq tat-testijiet tal-approvazzjoni: |
| --- | --- |

3.1.3.

Dan li ġej għandu jitressaq lis-Servizz Tekniku responsabbli mit-twettiq tat-testijiet tal-approvazzjoni:

| 3.1.3.1. | Vettura, rappreżentattiva tat-tip ta’ vettura li trid tiġi approvata, għat-test imsemmi fil-paragrafu 5.1. ta’ hawn taħt; |
| --- | --- |

3.1.3.1.

Vettura, rappreżentattiva tat-tip ta’ vettura li trid tiġi approvata, għat-test imsemmi fil-paragrafu 5.1. ta’ hawn taħt;

| 3.1.3.2. | Vettura oħra, jew dawk il-partijiet tal-vettura li huma meqjusa essenzjali għat-testijiet imsemmija fil-paragrafi 5.2. u 5.3. ta’ hawn taħt, fid-diskrezzjoni tal-manifattur u bi qbil mas-servizz tekniku. |
| --- | --- |

3.1.3.2.

Vettura oħra, jew dawk il-partijiet tal-vettura li huma meqjusa essenzjali għat-testijiet imsemmija fil-paragrafi 5.2. u 5.3. ta’ hawn taħt, fid-diskrezzjoni tal-manifattur u bi qbil mas-servizz tekniku.

| 3.1.3.3. | L-awtorità kompetenti għandha tivverifika l-eżistenza ta’ arranġamenti sodisfaċenti sabiex jiġi żgurat il-kontroll effettiv tal-konformità tal-produzzjoni qabel ma tingħata l-approvazzjoni tat-tip. |
| --- | --- |

3.1.3.3.

L-awtorità kompetenti għandha tivverifika l-eżistenza ta’ arranġamenti sodisfaċenti sabiex jiġi żgurat il-kontroll effettiv tal-konformità tal-produzzjoni qabel ma tingħata l-approvazzjoni tat-tip.

3.2.   Tip ta’ kontroll tal-istering

| 3.2.1. | L-applikazzjoni għall-approvazzjoni tat-tip ta’ kontroll tal-istering fir-rigward tal-protezzjoni tas-sewwieq mill-mekkaniżmu tal-istering f’każ ta’ impatt għandha titressaq mill-manifattur tal-kontroll tal-istering jew mir-rappreżentant akkreditat tiegħu. |
| --- | --- |

3.2.1.

L-applikazzjoni għall-approvazzjoni tat-tip ta’ kontroll tal-istering fir-rigward tal-protezzjoni tas-sewwieq mill-mekkaniżmu tal-istering f’każ ta’ impatt għandha titressaq mill-manifattur tal-kontroll tal-istering jew mir-rappreżentant akkreditat tiegħu.

| 3.2.2. | Din għandha tkun akkumpanjata mid-dokumenti msemmija hawn taħt, fi tliet kopji, u mid-dettalji li ġejjin: |
| --- | --- |

3.2.2.

Din għandha tkun akkumpanjata mid-dokumenti msemmija hawn taħt, fi tliet kopji, u mid-dettalji li ġejjin:

| 3.2.2.1. | Deskrizzjoni dettaljata tat-tip ta’ kontroll tal-istering rigward l-istruttura, id-dimensjonijiet u l-materjali kostitwenti tal-kontroll tal-istering; |
| --- | --- |

3.2.2.1.

Deskrizzjoni dettaljata tat-tip ta’ kontroll tal-istering rigward l-istruttura, id-dimensjonijiet u l-materjali kostitwenti tal-kontroll tal-istering;

| 3.2.2.2. | Tpinġijiet, fuq skala xierqa u b’dettall suffiċjenti, tal-mekkaniżmu tal-istering u t-twaħħil tiegħu max-xażi u l-karozzerija tal-vettura. |
| --- | --- |

3.2.2.2.

Tpinġijiet, fuq skala xierqa u b’dettall suffiċjenti, tal-mekkaniżmu tal-istering u t-twaħħil tiegħu max-xażi u l-karozzerija tal-vettura.

| 3.2.2.3. | Evidenza li l-kontroll tal-istering jikkonforma mal-ispeċifikazzjonijiet tal-paragrafi 5.2.1.4. u 5.2.1.5. tar-Regolament tan-NU Nru 94 jew mal-ispeċifikazzjonijiet tal-paragrafi 5.2.1.1.3. u 5.2.1.1.4. tar-Regolament tan-NU Nru 137 jekk l-applikazzjoni għall-approvazzjoni titressaq mill-applikant skont il-paragrafu 5.2.1. ta’ hawn taħt. |
| --- | --- |

3.2.2.3.

Evidenza li l-kontroll tal-istering jikkonforma mal-ispeċifikazzjonijiet tal-paragrafi 5.2.1.4. u 5.2.1.5. tar-Regolament tan-NU Nru 94 jew mal-ispeċifikazzjonijiet tal-paragrafi 5.2.1.1.3. u 5.2.1.1.4. tar-Regolament tan-NU Nru 137 jekk l-applikazzjoni għall-approvazzjoni titressaq mill-applikant skont il-paragrafu 5.2.1. ta’ hawn taħt.

| 3.2.3. | Kontroll tal-istering rappreżentattiv tat-tip ta’ kontroll tal-istering li jrid jiġi approvat kif ukoll, fid-diskrezzjoni tal-manifattur u bi qbil mas-servizz tekniku, dawk il-partijiet tal-vettura li huma meqjusa minnu bħala essenzjali għat-test, għandhom jitressqu lis-servizz tekniku responsabbli mit-twettiq tat-testijiet tal-approvazzjoni għat-test imsemmi fil-paragrafi 5.2. u 5.3. ta’ hawn taħt. |
| --- | --- |

3.2.3.

Kontroll tal-istering rappreżentattiv tat-tip ta’ kontroll tal-istering li jrid jiġi approvat kif ukoll, fid-diskrezzjoni tal-manifattur u bi qbil mas-servizz tekniku, dawk il-partijiet tal-vettura li huma meqjusa minnu bħala essenzjali għat-test, għandhom jitressqu lis-servizz tekniku responsabbli mit-twettiq tat-testijiet tal-approvazzjoni għat-test imsemmi fil-paragrafi 5.2. u 5.3. ta’ hawn taħt.

4.   Approvazzjoni

| 4.1. | Ċertifikat konformi mal-mudell speċifikat fil-paragrafi 4.1.1. jew 4.1.2. għandu jiġi mehmuż maċ-ċertifikat tal-approvazzjoni tat-tip: |
| --- | --- |

4.1.

Ċertifikat konformi mal-mudell speċifikat fil-paragrafi 4.1.1. jew 4.1.2. għandu jiġi mehmuż maċ-ċertifikat tal-approvazzjoni tat-tip:

| 4.1.1. | L-Anness 1 A għall-applikazzjonijiet imsemmija fil-paragrafu 3.1.; |
| --- | --- |

4.1.1.

L-Anness 1 A għall-applikazzjonijiet imsemmija fil-paragrafu 3.1.;

| 4.1.2. | L-Anness 1B għall-applikazzjonijiet imsemmija fil-paragrafu 3.2. |
| --- | --- |

4.1.2.

L-Anness 1B għall-applikazzjonijiet imsemmija fil-paragrafu 3.2.

4.2.   Tip ta’ vettura

| 4.2.1. | Jekk il-vettura mressqa għall-approvazzjoni skont dan ir-Regolament tissodisfa r-rekwiżiti tal-paragrafi 5. u 6. ta’ hawn taħt u tal-Annessi 4, 5 u 6 ta’ dan ir-Regolament, l-approvazzjoni ta’ din it-tip ta’ vettura għandha tingħata. |
| --- | --- |

4.2.1.

Jekk il-vettura mressqa għall-approvazzjoni skont dan ir-Regolament tissodisfa r-rekwiżiti tal-paragrafi 5. u 6. ta’ hawn taħt u tal-Annessi 4, 5 u 6 ta’ dan ir-Regolament, l-approvazzjoni ta’ din it-tip ta’ vettura għandha tingħata.

| 4.2.2. | Għandu jiġi assenjat numru tal-approvazzjoni għal kull tip approvat. L-ewwel żewġ ċifri tiegħu (bħalissa 04, li jikkorrispondu għas-serje ta’ emendi 04) għandhom jindikaw is-serje ta’ emendi li jinkorporaw l-emendi tekniċi ewlenin l-aktar reċenti li saru lir-Regolament fi żmien il-ħruġ tal-approvazzjoni. L-istess Parti Kontraenti ma għandhiex tassenja l-istess numru lill-istess tip ta’ vettura mgħammra b’tip ieħor ta’ mekkaniżmu tal-istering, jew lil tip ieħor ta’ vettura, kif definit fil-paragrafu 2.2. ta’ hawn fuq. |
| --- | --- |

4.2.2.

Għandu jiġi assenjat numru tal-approvazzjoni għal kull tip approvat. L-ewwel żewġ ċifri tiegħu (bħalissa 04, li jikkorrispondu għas-serje ta’ emendi 04) għandhom jindikaw is-serje ta’ emendi li jinkorporaw l-emendi tekniċi ewlenin l-aktar reċenti li saru lir-Regolament fi żmien il-ħruġ tal-approvazzjoni. L-istess Parti Kontraenti ma għandhiex tassenja l-istess numru lill-istess tip ta’ vettura mgħammra b’tip ieħor ta’ mekkaniżmu tal-istering, jew lil tip ieħor ta’ vettura, kif definit fil-paragrafu 2.2. ta’ hawn fuq.

| 4.2.3. | L-avviż tal-approvazzjoni jew tal-estensjoni jew tar-rifjut tal-approvazzjoni ta’ tip ta’ vettura skont dan ir-Regolament għandu jiġi kkomunikat lill-Partijiet għall-Ftehim li japplikaw dan ir-Regolament, permezz ta’ formola konformi mal-mudell fl-Anness 1 A ta’ dan ir-Regolament. |
| --- | --- |

4.2.3.

L-avviż tal-approvazzjoni jew tal-estensjoni jew tar-rifjut tal-approvazzjoni ta’ tip ta’ vettura skont dan ir-Regolament għandu jiġi kkomunikat lill-Partijiet għall-Ftehim li japplikaw dan ir-Regolament, permezz ta’ formola konformi mal-mudell fl-Anness 1 A ta’ dan ir-Regolament.

| 4.2.4. | Ma’ kull vettura li tkun konformi ma’ tip ta’ vettura approvat skont dan ir-Regolament, f’post li jidher u li jkun faċilment aċċessibbli speċifikat fil-formola tal-approvazzjoni, għandha titwaħħal marka internazzjonali tal-approvazzjoni li tikkonsisti minn: |
| --- | --- |

4.2.4.

Ma’ kull vettura li tkun konformi ma’ tip ta’ vettura approvat skont dan ir-Regolament, f’post li jidher u li jkun faċilment aċċessibbli speċifikat fil-formola tal-approvazzjoni, għandha titwaħħal marka internazzjonali tal-approvazzjoni li tikkonsisti minn:

| 4.2.4.1. | Ċirku madwar l-ittra “E” segwit min-numru li jiddistingwi l-pajjiż li ta l-approvazzjoni (1); |
| --- | --- |

4.2.4.1.

Ċirku madwar l-ittra “E” segwit min-numru li jiddistingwi l-pajjiż li ta l-approvazzjoni (1

| 4.2.4.2. | In-numru ta’ dan ir-Regolament, segwit mill-ittra “R”, sing u n-numru tal-approvazzjoni fuq il-lemin taċ-ċirku preskritt fil-paragrafu 4.2.4.1. |
| --- | --- |

4.2.4.2.

In-numru ta’ dan ir-Regolament, segwit mill-ittra “R”, sing u n-numru tal-approvazzjoni fuq il-lemin taċ-ċirku preskritt fil-paragrafu 4.2.4.1.

| 4.2.5. | Jekk il-vettura tkun konformi ma’ tip ta’ vettura approvat skont Regolament ieħor jew Regolamenti oħra annessi mal-Ftehim, fil-pajjiż li jkun ta l-approvazzjoni skont dan ir-Regolament, is-simbolu preskritt fil-paragrafu 4.2.4.1 ma għandux għalfejn jiġi ripetut; f’każ bħal dan, in-numri tar-Regolament u tal-approvazzjoni u s-simboli addizzjonali tar-Regolamenti kollha li skonthom tkun ingħatat l-approvazzjoni fil-pajjiż li jkun ta l-approvazzjoni skont dan ir-Regolament, għandhom jitqiegħdu f’kolonni vertikali fuq il-lemin tas-simbolu preskritt fil-paragrafu 4.2.4.1. |
| --- | --- |

4.2.5.

Jekk il-vettura tkun konformi ma’ tip ta’ vettura approvat skont Regolament ieħor jew Regolamenti oħra annessi mal-Ftehim, fil-pajjiż li jkun ta l-approvazzjoni skont dan ir-Regolament, is-simbolu preskritt fil-paragrafu 4.2.4.1 ma għandux għalfejn jiġi ripetut; f’każ bħal dan, in-numri tar-Regolament u tal-approvazzjoni u s-simboli addizzjonali tar-Regolamenti kollha li skonthom tkun ingħatat l-approvazzjoni fil-pajjiż li jkun ta l-approvazzjoni skont dan ir-Regolament, għandhom jitqiegħdu f’kolonni vertikali fuq il-lemin tas-simbolu preskritt fil-paragrafu 4.2.4.1.

| 4.2.6. | Il-marka tal-approvazzjoni għandha tkun tista’ tinqara b’mod ċar u ma tkunx tista’ titħassar. |
| --- | --- |

4.2.6.

Il-marka tal-approvazzjoni għandha tkun tista’ tinqara b’mod ċar u ma tkunx tista’ titħassar.

| 4.2.7. | Il-marka tal-approvazzjoni għandha titqiegħed qrib ta’ jew fuq il-pjanċa tad-data tal-vettura mwaħħla mill-manifattur. |
| --- | --- |

4.2.7.

Il-marka tal-approvazzjoni għandha titqiegħed qrib ta’ jew fuq il-pjanċa tad-data

4.3.   Tip ta’ kontroll tal-istering

| 4.3.1. | Jekk il-kontroll tal-istering imressaq għal approvazzjoni separata skont dan ir-Regolament jissodisfa r-rekwiżiti tal-paragrafi 5. u 6. ta’ hawn taħt u tal-Annessi 4, 5 u 6 ta’ dan ir-Regolament, l-approvazzjoni ta’ dan it-tip ta’ kontroll tal-istering għandha tingħata. Din tapplika biss għal kontrolli tal-istering li ma fihomx airbag. |
| --- | --- |

4.3.1.

Jekk il-kontroll tal-istering imressaq għal approvazzjoni separata skont dan ir-Regolament jissodisfa r-rekwiżiti tal-paragrafi 5. u 6. ta’ hawn taħt u tal-Annessi 4, 5 u 6 ta’ dan ir-Regolament, l-approvazzjoni ta’ dan it-tip ta’ kontroll tal-istering għandha tingħata. Din tapplika biss għal kontrolli tal-istering li ma fihomx airbag.

| 4.3.2. | Għandu jiġi assenjat numru tal-approvazzjoni għal kull tip approvat. L-ewwel żewġ ċifri tiegħu (bħalissa 04, li jikkorrispondu għas-serje ta’ emendi 04) għandhom jindikaw is-serje ta’ emendi li jinkorporaw l-emendi tekniċi ewlenin l-aktar reċenti li saru lir-Regolament fi żmien il-ħruġ tal-approvazzjoni. L-istess Parti Kontraenti ma għandiex tassenja l-istess numru lil tip ieħor ta’ kontroll tal-istering kif definit fil-paragrafu 2.4. ta’ hawn fuq. |
| --- | --- |

4.3.2.

Għandu jiġi assenjat numru tal-approvazzjoni għal kull tip approvat. L-ewwel żewġ ċifri tiegħu (bħalissa 04, li jikkorrispondu għas-serje ta’ emendi 04) għandhom jindikaw is-serje ta’ emendi li jinkorporaw l-emendi tekniċi ewlenin l-aktar reċenti li saru lir-Regolament fi żmien il-ħruġ tal-approvazzjoni. L-istess Parti Kontraenti ma għandiex tassenja l-istess numru lil tip ieħor ta’ kontroll tal-istering kif definit fil-paragrafu 2.4. ta’ hawn fuq.

| 4.3.3. | L-avviż tal-approvazzjoni jew tal-estensjoni jew tar-rifjut tal-approvazzjoni ta’ tip ta’ kontroll tal-istering skont dan ir-Regolament għandu jiġi kkomunikat lill-Partijiet għall-Ftehim li japplikaw dan ir-Regolament, permezz ta’ formola konformi mal-mudell fl-Anness 1B ta’ dan ir-Regolament. |
| --- | --- |

4.3.3.

L-avviż tal-approvazzjoni jew tal-estensjoni jew tar-rifjut tal-approvazzjoni ta’ tip ta’ kontroll tal-istering skont dan ir-Regolament għandu jiġi kkomunikat lill-Partijiet għall-Ftehim li japplikaw dan ir-Regolament, permezz ta’ formola konformi mal-mudell fl-Anness 1B ta’ dan ir-Regolament.

| 4.3.4. | Ma’ kull kontroll tal-istering konformi ma’ tip ta’ kontroll tal-istering approvat skont dan ir-Regolament, b’mod li jolqot l-għajn u f’post faċilment aċċessibbli kif speċifikat fil-formola tal-approvazzjoni, għandha titwaħħal marka tal-approvazzjoni internazzjonali magħmula minn: |
| --- | --- |

4.3.4.

Ma’ kull kontroll tal-istering konformi ma’ tip ta’ kontroll tal-istering approvat skont dan ir-Regolament, b’mod li jolqot l-għajn u f’post faċilment aċċessibbli kif speċifikat fil-formola tal-approvazzjoni, għandha titwaħħal marka tal-approvazzjoni internazzjonali magħmula minn:

| 4.3.4.1. | Ċirku madwar l-ittra “E” segwit min-numru li jiddistingwi l-pajjiż li ta l-approvazzjoni1; |
| --- | --- |

4.3.4.1.

Ċirku madwar l-ittra “E” segwit min-numru li jiddistingwi l-pajjiż li ta l-approvazzjoni1

| 4.3.4.2. | In-numru tal-approvazzjoni, imqiegħed taħt iċ-ċirku. |
| --- | --- |

4.3.4.2.

In-numru tal-approvazzjoni, imqiegħed taħt iċ-ċirku.

| 4.3.4.3. | Is-simbolu R94-02 jew R137 fil-każ ta’ approvazzjoni skont il-paragrafu 5.2.1. ta’ hawn taħt. |
| --- | --- |

4.3.4.3.

Is-simbolu R94-02 jew R137 fil-każ ta’ approvazzjoni skont il-paragrafu 5.2.1. ta’ hawn taħt.

| 4.3.5. | Il-marka tal-approvazzjoni għandha tkun tista’ tinqara b’mod ċar u ma tkunx tista’ titħassar. |
| --- | --- |

4.3.5.

Il-marka tal-approvazzjoni għandha tkun tista’ tinqara b’mod ċar u ma tkunx tista’ titħassar.

| 4.4. | L-Anness 2 ta’ dan ir-Regolament jagħti eżempji ta’ arranġamenti ta’ marki tal-approvazzjoni. |
| --- | --- |

4.4.

L-Anness 2 ta’ dan ir-Regolament jagħti eżempji ta’ arranġamenti ta’ marki tal-approvazzjoni.

5.   Speċifikazzjonijiet

| 5.1. | Meta l-vettura mhux mgħobbija, f’kundizzjoni ta’ sewqan, u mingħajr manikin, tiġi ttestjata għall-kolliżjoni ma’ ostaklu b’veloċità ta’ 48,3 km/h (30 mph), il-parti ta’ fuq tal-kolonna tal-istering u x-xaft tagħha ma għandhomx jiġu spostati lura, f’direzzjoni orizzontali u parallela mal-assi lonġitudinali tal-vettura, b’aktar minn 12,7 cm kif ukoll mhux aktar minn 12,7 cm f’direzzjoni vertikali ’l fuq, fejn iż-żewġ dimensjonijiet jitqiesu fir-rigward ta’ punt tal-vettura li mhux affettwat mill-impatt (2). |
| --- | --- |

5.1.

Meta l-vettura mhux mgħobbija, f’kundizzjoni ta’ sewqan, u mingħajr manikin, tiġi ttestjata għall-kolliżjoni ma’ ostaklu b’veloċità ta’ 48,3 km/h (30 mph), il-parti ta’ fuq tal-kolonna tal-istering u x-xaft tagħha ma għandhomx jiġu spostati lura, f’direzzjoni orizzontali u parallela mal-assi lonġitudinali tal-vettura, b’aktar minn 12,7 cm kif ukoll mhux aktar minn 12,7 cm f’direzzjoni vertikali ’l fuq, fejn iż-żewġ dimensjonijiet jitqiesu fir-rigward ta’ punt tal-vettura li mhux affettwat mill-impatt (2

| 5.1.1. | Barra minn hekk, il-vetturi mgħammra b’sistema tal-motopropulsjoni elettrika għandhom ikunu konformi mal-paragrafu 5.5. Din il-konformità tista’ tintwera b’test separat ta’ impatt frontali fuq talba tal-manifattur u wara l-validazzjoni mis-Servizz Tekniku, u dan diment li l-komponenti elettriċi ma jinfluwenzawx il-prestazzjoni ta’ protezzjoni tas-sewwieq tat-tip ta’ vettura kif definit f’dan ir-Regolament. |
| --- | --- |

5.1.1.

Barra minn hekk, il-vetturi mgħammra b’sistema tal-motopropulsjoni elettrika għandhom ikunu konformi mal-paragrafu 5.5. Din il-konformità tista’ tintwera b’test separat ta’ impatt frontali fuq talba tal-manifattur u wara l-validazzjoni mis-Servizz Tekniku, u dan diment li l-komponenti elettriċi ma jinfluwenzawx il-prestazzjoni ta’ protezzjoni tas-sewwieq tat-tip ta’ vettura kif definit f’dan ir-Regolament.

| 5.1.2. | L-ispeċifikazzjonijiet tal-paragrafu 5.1. ta’ hawn fuq jitqiesu bħala ssodisfati jekk il-vettura mgħammra b’tali sistema tal-istering tikkonforma mal-ispeċifikazzjonijiet tal-paragrafu 5.2.2. tar-Regolament tan-NU Nru 94 jew mal-ispeċifikazzjonijiet tal-paragrafu 5.2.2.1. tar-Regolament tan-NU Nru 137. |
| --- | --- |

5.1.2.

L-ispeċifikazzjonijiet tal-paragrafu 5.1. ta’ hawn fuq jitqiesu bħala ssodisfati jekk il-vettura mgħammra b’tali sistema tal-istering tikkonforma mal-ispeċifikazzjonijiet tal-paragrafu 5.2.2. tar-Regolament tan-NU Nru 94 jew mal-ispeċifikazzjonijiet tal-paragrafu 5.2.2.1. tar-Regolament tan-NU Nru 137.

| 5.2. | Meta l-kontroll tal-istering jintlaqat minn blokka korporja rilaxxata għal fuq dan il-kontroll b’veloċità relattiva ta’ 24,1 km/h (15 mph), il-forza applikata fuq il-blokka korporja mill-kontroll tal-istering ma għandhiex tkun akbar minn 1 111 daN. |
| --- | --- |

5.2.

Meta l-kontroll tal-istering jintlaqat minn blokka korporja rilaxxata għal fuq dan il-kontroll b’veloċità relattiva ta’ 24,1 km/h (15 mph), il-forza applikata fuq il-blokka korporja mill-kontroll tal-istering ma għandhiex tkun akbar minn 1 111 daN.

| 5.2.1. | Jekk il-kontroll tal-istering ikun mgħammar b’airbag, l-ispeċifikazzjonijiet tal-paragrafu 5.2. ta’ hawn fuq jitqiesu bħala ssodisfati jekk il-vettura mgħammra b’tali sistema tal-istering tikkonforma mal-ispeċifikazzjonijiet tal-paragrafi 5.2.1.4. u 5.2.1.5. tar-Regolament tan-NU Nru 94 jew mal-ispeċifikazzjonijiet tal-paragrafi 5.2.1.1.3. u 5.2.1.1.4. tar-Regolament tan-NU Nru 137. |
| --- | --- |

5.2.1.

Jekk il-kontroll tal-istering ikun mgħammar b’airbag, l-ispeċifikazzjonijiet tal-paragrafu 5.2. ta’ hawn fuq jitqiesu bħala ssodisfati jekk il-vettura mgħammra b’tali sistema tal-istering tikkonforma mal-ispeċifikazzjonijiet tal-paragrafi 5.2.1.4. u 5.2.1.5. tar-Regolament tan-NU Nru 94 jew mal-ispeċifikazzjonijiet tal-paragrafi 5.2.1.1.3. u 5.2.1.1.4. tar-Regolament tan-NU Nru 137.

| 5.3. | Meta l-kontroll tal-istering jintlaqat minn impattur rilaxxat għal fuq dan il-kontroll b’veloċità relattiva ta’ 24,1 km/h, skont il-proċeduri tal-Anness 5, id-deċellerazzjoni tal-impattur ma għandhiex tkun aktar minn 80 g kumulattiva għal iktar minn 3 millisekondi. Id-deċellerazzjoni għandha dejjem tkun inqas minn 120 g, b’C.F.C. 600 Hz. |
| --- | --- |

5.3.

Meta l-kontroll tal-istering jintlaqat minn impattur rilaxxat għal fuq dan il-kontroll b’veloċità relattiva ta’ 24,1 km/h, skont il-proċeduri tal-Anness 5, id-deċellerazzjoni tal-impattur ma għandhiex tkun aktar minn 80 g kumulattiva għal iktar minn 3 millisekondi. Id-deċellerazzjoni għandha dejjem tkun inqas minn 120 g, b’C.F.C. 600 Hz.

| 5.4. | Il-kontroll tal-istering għandu jkun iddisinjat, mibni u ffittjat b’tali mod li: |
| --- | --- |

5.4.

Il-kontroll tal-istering għandu jkun iddisinjat, mibni u ffittjat b’tali mod li:

| 5.4.1. | Qabel it-test ta’ impatt preskritt fil-paragrafi 5.2. u 5.3. ta’ hawn fuq, l-ebda parti mis-superfiċe tal-kontroll tal-istering, diretta lejn is-sewwieq u li jista’ jsir kuntatt magħha bi sfera b’dijametru ta’ 165 mm, ma għandu jkollha truf raffi u li jaqtgħu b’raġġ ta’ kurvatura inqas minn 2,5 mm.
  Fil-każ ta’ kontroll tal-istering mgħammar b’airbag, dan ir-rekwiżit għandu jitqies bħala ssodisfat jekk l-ebda parti, li jista’ jsir kuntatt magħha bi sfera b’dijametru ta’ 165 mm, ma jkollha truf perikolużi li jaqtgħu, kif definit fil-paragrafu 2.18. tar-Regolament Nru 21, li jistgħu jżidu r-riskju ta’ korriment serju lill-okkupanti. |
| --- | --- |

5.4.1.

Qabel it-test ta’ impatt preskritt fil-paragrafi 5.2. u 5.3. ta’ hawn fuq, l-ebda parti mis-superfiċe tal-kontroll tal-istering, diretta lejn is-sewwieq u li jista’ jsir kuntatt magħha bi sfera b’dijametru ta’ 165 mm, ma għandu jkollha truf raffi u li jaqtgħu b’raġġ ta’ kurvatura inqas minn 2,5 mm.

Fil-każ ta’ kontroll tal-istering mgħammar b’airbag, dan ir-rekwiżit għandu jitqies bħala ssodisfat jekk l-ebda parti, li jista’ jsir kuntatt magħha bi sfera b’dijametru ta’ 165 mm, ma jkollha truf perikolużi li jaqtgħu, kif definit fil-paragrafu 2.18. tar-Regolament Nru 21, li jistgħu jżidu r-riskju ta’ korriment serju lill-okkupanti.

| 5.4.1.1. | Wara kwalunkwe test ta’ impatt preskritt fil-paragrafi 5.2. u 5.3., il-parti tas-superfiċe tal-kontroll tal-istering diretta lejn is-sewwieq ma għandux ikollha truf raffi jew li jaqtgħu li jistgħu jżidu l-periklu jew is-severità ta’ korrimenti lis-sewwieq. Xquq u fissuri żgħar fis-superfiċe għandhom jiġu injorati. |
| --- | --- |

5.4.1.1.

Wara kwalunkwe test ta’ impatt preskritt fil-paragrafi 5.2. u 5.3., il-parti tas-superfiċe tal-kontroll tal-istering diretta lejn is-sewwieq ma għandux ikollha truf raffi jew li jaqtgħu li jistgħu jżidu l-periklu jew is-severità ta’ korrimenti lis-sewwieq. Xquq u fissuri żgħar fis-superfiċe għandhom jiġu injorati.

| 5.4.1.1.1. | Fil-każ ta’ sporġenza li tikkonsisti minn komponent magħmul minn materjal mhux riġidu b’ebusija ta’ inqas minn 50 Shore A, immuntat fuq appoġġ riġidu, ir-rekwiżit tal-paragrafu 5.4.1.1. għandu japplika biss għall-appoġġ riġidu. |
| --- | --- |

5.4.1.1.1.

Fil-każ ta’ sporġenza li tikkonsisti minn komponent magħmul minn materjal mhux riġidu b’ebusija ta’ inqas minn 50 Shore A, immuntat fuq appoġġ riġidu, ir-rekwiżit tal-paragrafu 5.4.1.1. għandu japplika biss għall-appoġġ riġidu.

| 5.4.2. | Il-kontroll tal-istering għandu jkun iddisinjat, mibni u ffittjat b’tali mod li ma jkunx fih komponenti jew aċċessorji, inkluż il-kontroll tal-ħorn u aċċessorji tal-assemblaġġ, li magħhom jistgħu jinqabdu l-ħwejjeġ jew ġojjellerija tas-sewwieq waqt il-movimenti tas-sewqan normali. |
| --- | --- |

5.4.2.

Il-kontroll tal-istering għandu jkun iddisinjat, mibni u ffittjat b’tali mod li ma jkunx fih komponenti jew aċċessorji, inkluż il-kontroll tal-ħorn u aċċessorji tal-assemblaġġ, li magħhom jistgħu jinqabdu l-ħwejjeġ jew ġojjellerija tas-sewwieq waqt il-movimenti tas-sewqan normali.

| 5.4.3. | Fil-każ ta’ kontrolli tal-istering li mhumiex intenzjonati li jifformaw parti mill-apparat oriġinali, dawn għandhom jissodisfaw l-ispeċifikazzjoni meta jiġu ttestjati f’konformità mal-paragrafu 2.1.3. tal-Anness 4 u l-paragrafu 2.3. tal-Anness 5. |
| --- | --- |

5.4.3.

Fil-każ ta’ kontrolli tal-istering li mhumiex intenzjonati li jifformaw parti mill-apparat oriġinali, dawn għandhom jissodisfaw l-ispeċifikazzjoni meta jiġu ttestjati f’konformità mal-paragrafu 2.1.3. tal-Anness 4 u l-paragrafu 2.3. tal-Anness 5.

| 5.4.4. | Fil-każ ta’ “kontrolli ġenerali tal-istering”, ir-rekwiżiti għandhom jiġu ssodisfati għal: |
| --- | --- |

5.4.4.

Fil-każ ta’ “kontrolli ġenerali tal-istering”, ir-rekwiżiti għandhom jiġu ssodisfati għal:

| 5.4.4.1. | Il-firxa sħiħa tal-angoli tal-kolonna, bil-fehim li t-testijiet għandhom isiru mill-inqas għall-angoli massimi u minimi tal-kolonna għall-firxa tat-tipi ta’ vetturi approvati li għalihom huma intenzjonati l-kontrolli; |
| --- | --- |

5.4.4.1.

Il-firxa sħiħa tal-angoli tal-kolonna, bil-fehim li t-testijiet għandhom isiru mill-inqas għall-angoli massimi u minimi tal-kolonna għall-firxa tat-tipi ta’ vetturi approvati li għalihom huma intenzjonati l-kontrolli;

| 5.4.4.2. | Il-firxa sħiħa tal-pożizzjonijiet possibbli tal-impattur u tal-blokka korporja fir-rigward tal-kontroll tal-istering, bil-fehim li t-test għandu jsir mill-inqas għall-pożizzjoni medja tal-firxa tat-tipi ta’ vetturi approvati li għalihom huma intenzjonati l-kontrolli. Meta tintuża kolonna tal-istering, din għandha tkun tat-tip li jikkorrispondi għall-kundizzjonijiet tal-“agħar każ”. |
| --- | --- |

5.4.4.2.

Il-firxa sħiħa tal-pożizzjonijiet possibbli tal-impattur u tal-blokka korporja fir-rigward tal-kontroll tal-istering, bil-fehim li t-test għandu jsir mill-inqas għall-pożizzjoni medja tal-firxa tat-tipi ta’ vetturi approvati li għalihom huma intenzjonati l-kontrolli. Meta tintuża kolonna tal-istering, din għandha tkun tat-tip li jikkorrispondi għall-kundizzjonijiet tal-“agħar każ”.

| 5.4.5. | Meta jintużaw adapters biex tip singlu ta’ kontroll tal-istering jiġi adattat għal firxa ta’ kolonni tal-istering, u jkun jista’ jintwera li b’dawn l-adapters il-karatteristiċi tal-assorbiment tal-enerġija tas-sistema jibqgħu l-istess, it-testijiet kollha jistgħu jsiru b’tip wieħed ta’ adapter. |
| --- | --- |

5.4.5.

Meta jintużaw adapters biex tip singlu ta’ kontroll tal-istering jiġi adattat għal firxa ta’ kolonni tal-istering, u jkun jista’ jintwera li b’dawn l-adapters il-karatteristiċi tal-assorbiment tal-enerġija tas-sistema jibqgħu l-istess, it-testijiet kollha jistgħu jsiru b’tip wieħed ta’ adapter.

| 5.5. | Wara li jkun sar it-test skont il-proċedura definita fl-Anness 3 ta’ dan ir-Regolament, is-sistema tal-motopropulsjoni elettrika li taħdem b’vultaġġ għoli kif ukoll il-komponenti u s-sistemi b’vultaġġ għoli, li huma konnessi galvanikament mal-assemblaġġ b’vultaġġ għoli (high voltage bus) tas-sistema tal-motopropulsjoni elettrika, iridu jissodisfaw dawn ir-rekwiżiti: |
| --- | --- |

5.5.

Wara li jkun sar it-test skont il-proċedura definita fl-Anness 3 ta’ dan ir-Regolament, is-sistema tal-motopropulsjoni elettrika li taħdem b’vultaġġ għoli kif ukoll il-komponenti u s-sistemi b’vultaġġ għoli, li huma konnessi galvanikament mal-assemblaġġ b’vultaġġ għoli (high voltage bus) tas-sistema tal-motopropulsjoni elettrika, iridu jissodisfaw dawn ir-rekwiżiti:

| 5.5.1. | Protezzjoni minn xokk elettriku
  Wara l-impatt, tal-inqas irid jiġi ssodisfat wieħed mill-erba’ kriterji speċifikati fil-paragrafi 5.5.1.1. sa 5.5.1.4.2.
  Jekk il-vettura jkollha funzjoni ta’ skonnessjoni awtomatika, jew apparat(i) li jisseparaw galvanikament iċ-ċirkwit tas-sistema tal-motopropulsjoni elettrika waqt il-kundizzjoni tas-sewqan, wara li tiġi attivata l-funzjoni ta’ skonnessjoni, għaċ-ċirkwit skonness jew għal kull ċirkwit isseparat, individwalment, għandu japplika tal-inqas wieħed mill-kriterji li ġejjin.
  Madankollu, il-kriterji definiti fil-paragrafu 5.5.1.4. ma japplikawx jekk ikun hemm iktar minn reżistenza waħda ta’ parti mill-assemblaġġ b’vultaġġ għoli li ma tkunx protetta bil-kundizzjonijiet tal-grad ta’ protezzjoni IPXXB.
  Jekk it-test jitwettaq bil-kundizzjoni li l-part(ijiet) tas-sistema b’vultaġġ għoli ma jkunux enerġizzati, il-protezzjoni minn xokk elettriku għandha tiġi ppruvata jew skont il-paragrafu 5.5.1.3. jew il-paragrafu 5.5.1.4. ta’ hawn taħt għall-parti(jiet) rilevanti.
  Għas-sistema ta’ akkoppjament li tiċċarġja r-REESS, li ma tkunx enerġizzata waqt kundizzjonijiet ta’ sewqan, tal-inqas għandu jiġi ssodisfat wieħed mill-erba’ kriterji speċifikati fil-paragrafi 5.5.1.1. sa 5.5.1.4. |
| --- | --- |

5.5.1.

Protezzjoni minn xokk elettriku

Wara l-impatt, tal-inqas irid jiġi ssodisfat wieħed mill-erba’ kriterji speċifikati fil-paragrafi 5.5.1.1. sa 5.5.1.4.2.

Jekk il-vettura jkollha funzjoni ta’ skonnessjoni awtomatika, jew apparat(i) li jisseparaw galvanikament iċ-ċirkwit tas-sistema tal-motopropulsjoni elettrika waqt il-kundizzjoni tas-sewqan, wara li tiġi attivata l-funzjoni ta’ skonnessjoni, għaċ-ċirkwit skonness jew għal kull ċirkwit isseparat, individwalment, għandu japplika tal-inqas wieħed mill-kriterji li ġejjin.

Madankollu, il-kriterji definiti fil-paragrafu 5.5.1.4. ma japplikawx jekk ikun hemm iktar minn reżistenza waħda ta’ parti mill-assemblaġġ b’vultaġġ għoli li ma tkunx protetta bil-kundizzjonijiet tal-grad ta’ protezzjoni IPXXB.

Jekk it-test jitwettaq bil-kundizzjoni li l-part(ijiet) tas-sistema b’vultaġġ għoli ma jkunux enerġizzati, il-protezzjoni minn xokk elettriku għandha tiġi ppruvata jew skont il-paragrafu 5.5.1.3. jew il-paragrafu 5.5.1.4. ta’ hawn taħt għall-parti(jiet) rilevanti.

Għas-sistema ta’ akkoppjament li tiċċarġja r-REESS, li ma tkunx enerġizzata waqt kundizzjonijiet ta’ sewqan, tal-inqas għandu jiġi ssodisfat wieħed mill-erba’ kriterji speċifikati fil-paragrafi 5.5.1.1. sa 5.5.1.4.

| 5.5.1.1. | Assenza ta’ vultaġġ għoli
  Il-vultaġġi Vb, V1 u V2 tal-assemblaġġi b’vultaġġ għoli għandhom ikunu daqs jew inqas minn 30 VAC jew 60 VDC kif speċifikat fil-paragrafu 2 tal-Anness 7. |
| --- | --- |

5.5.1.1.

Assenza ta’ vultaġġ għoli

Il-vultaġġi Vb, V1 u V2 tal-assemblaġġi b’vultaġġ għoli għandhom ikunu daqs jew inqas minn 30 VAC jew 60 VDC kif speċifikat fil-paragrafu 2 tal-Anness 7.

b

1

| 5.5.1.2. | Livell baxx ta’ enerġija elettrika
  L-Enerġija Totali (TE) fl-assemblaġġi b’vultaġġ għoli għandha tkun inqas minn 2,0 joules meta mkejla skont il-proċedura tat-test kif speċifikat fil-formula (a) fil-paragrafu 3 tal-Anness 7. Alternattivament, l-enerġija totali (TE) tista’ tiġi kkalkulata bil-vultaġġ imkejjel Vb tal-assemblaġġ b’vultaġġ għoli u l-kapaċitanza tal-X-capacitors (Cx) speċifikata mill-manifattur skont il-formula (b) fil-paragrafu 3 tal-Anness 7.
  Anke l-enerġija maħżuna fil-Y-capacitors (TEy1, TEy2) għandha tkun inqas minn 2,0 joules. Din għandha tiġi kkalkulata billi jitkejlu l-vultaġġi V1 u V2 tal-assemblaġġ b’vultaġġ għoli u tax-xażi elettriku, u l-kapaċitanza tal-Y-capacitors speċifikata mill-manifattur skont il-formula (c) fil-paragrafu 3 tal-Anness 7. |
| --- | --- |

5.5.1.2.

Livell baxx ta’ enerġija elettrika

L-Enerġija Totali (TE) fl-assemblaġġi b’vultaġġ għoli għandha tkun inqas minn 2,0 joules meta mkejla skont il-proċedura tat-test kif speċifikat fil-formula (a) fil-paragrafu 3 tal-Anness 7. Alternattivament, l-enerġija totali (TE) tista’ tiġi kkalkulata bil-vultaġġ imkejjel Vb tal-assemblaġġ b’vultaġġ għoli u l-kapaċitanza tal-X-capacitors (Cx) speċifikata mill-manifattur skont il-formula (b) fil-paragrafu 3 tal-Anness 7.

b

x

Anke l-enerġija maħżuna fil-Y-capacitors (TEy1, TEy2) għandha tkun inqas minn 2,0 joules. Din għandha tiġi kkalkulata billi jitkejlu l-vultaġġi V1 u V2 tal-assemblaġġ b’vultaġġ għoli u tax-xażi elettriku, u l-kapaċitanza tal-Y-capacitors speċifikata mill-manifattur skont il-formula (c) fil-paragrafu 3 tal-Anness 7.

y1

1

2

| 5.5.1.3. | Protezzjoni fiżika
  Għall-protezzjoni minn kuntatt dirett ma’ partijiet live b’vultaġġ għoli, għandu jiġi provdut grad ta’ protezzjoni IPXXB.
  Barra minn hekk, għall-protezzjoni minn xokk elettriku li jista’ jirriżulta minn kuntatt dirett, ir-reżistenza bejn il-partijiet konduttivi esposti u x-xażi elettriku għandha tkun inqas minn 0,1 Ohm meta jkun hemm fluss ta’ kurrent ta’ mill-inqas 0,2 Ampere.
  Dan ir-rekwiżit jiġi ssodisfat jekk il-konnessjoni galvanika tkun saret bil-welding. |
| --- | --- |

5.5.1.3.

Protezzjoni fiżika

Għall-protezzjoni minn kuntatt dirett ma’ partijiet live b’vultaġġ għoli, għandu jiġi provdut grad ta’ protezzjoni IPXXB.

Barra minn hekk, għall-protezzjoni minn xokk elettriku li jista’ jirriżulta minn kuntatt dirett, ir-reżistenza bejn il-partijiet konduttivi esposti u x-xażi elettriku għandha tkun inqas minn 0,1 Ohm meta jkun hemm fluss ta’ kurrent ta’ mill-inqas 0,2 Ampere.

Dan ir-rekwiżit jiġi ssodisfat jekk il-konnessjoni galvanika tkun saret bil-welding.

| 5.5.1.4. | Reżistenza tal-iżolazzjoni
  Għandhom jiġu ssodisfati l-kriterji speċifikati fil-paragrafi 5.5.1.4.1. u 5.5.1.4.2. ta’ hawn taħt.
  Il-kejl għandu jitwettaq skont il-paragrafu 5. tal-Anness 7. |
| --- | --- |

5.5.1.4.

Reżistenza tal-iżolazzjoni

Għandhom jiġu ssodisfati l-kriterji speċifikati fil-paragrafi 5.5.1.4.1. u 5.5.1.4.2. ta’ hawn taħt.

Il-kejl għandu jitwettaq skont il-paragrafu 5. tal-Anness 7.

| 5.5.1.4.1. | Sistema tal-motopropulsjoni elettrika magħmula minn assemblaġġi DC jew AC separati
  Jekk l-assemblaġġi b’vultaġġ għoli AC u l-assemblaġġi b’vultaġġ għoli DC ikunu iżolati minn xulxin galvanikament, ir-reżistenza tal-iżolazzjoni bejn l-assemblaġġ b’vultaġġ għoli u x-xażi elettriku (Ri, kif definita fil-paragrafu 5. tal-Anness 7) għandu jkollha valur minimu ta’ 100 Ω/V tal-vultaġġ operattiv għall-assemblaġġi DC, u valur minimu ta’ 500 Ω/V tal-vultaġġ operattiv għall-assemblaġġi AC. |
| --- | --- |

5.5.1.4.1.

Sistema tal-motopropulsjoni elettrika magħmula minn assemblaġġi DC jew AC separati

Jekk l-assemblaġġi b’vultaġġ għoli AC u l-assemblaġġi b’vultaġġ għoli DC ikunu iżolati minn xulxin galvanikament, ir-reżistenza tal-iżolazzjoni bejn l-assemblaġġ b’vultaġġ għoli u x-xażi elettriku (Ri, kif definita fil-paragrafu 5. tal-Anness 7) għandu jkollha valur minimu ta’ 100 Ω/V tal-vultaġġ operattiv għall-assemblaġġi DC, u valur minimu ta’ 500 Ω/V tal-vultaġġ operattiv għall-assemblaġġi AC.

i

| 5.5.1.4.2. | Sistema tal-motopropulsjoni elettrika magħmula minn assemblaġġi DC jew AC kkombinati
  Jekk l-assemblaġġi b’vultaġġ għoli AC u l-assemblaġġi b’vultaġġ għoli DC ikunu konnessi ma’ xulxin galvanikament, ir-reżistenza tal-iżolazzjoni bejn l-assemblaġġ b’vultaġġ għoli u x-xażi elettriku (Ri kif definita fil-paragrafu 5 tal-Anness 7) għandu jkollha valur minimu ta’ 500 Ω/V tal-vultaġġ operattiv.
  Madankollu, jekk il-grad ta’ protezzjoni IPXXB ikun issodisfat għall-assemblaġġi b’vultaġġ għoli AC kollha inkella l-vultaġġ AC ikun daqs jew inqas minn 30 V wara l-impatt tal-vettura, ir-reżistenza tal-iżolazzjoni bejn l-assemblaġġ b’vultaġġ għoli u x-xażi elettriku (Ri kif definita fil-paragrafu 5. tal-Anness 7) għandu jkollha valur minimu ta’ 100 Ω/V tal-vultaġġ operattiv. |
| --- | --- |

5.5.1.4.2.

Sistema tal-motopropulsjoni elettrika magħmula minn assemblaġġi DC jew AC kkombinati

Jekk l-assemblaġġi b’vultaġġ għoli AC u l-assemblaġġi b’vultaġġ għoli DC ikunu konnessi ma’ xulxin galvanikament, ir-reżistenza tal-iżolazzjoni bejn l-assemblaġġ b’vultaġġ għoli u x-xażi elettriku (Ri kif definita fil-paragrafu 5 tal-Anness 7) għandu jkollha valur minimu ta’ 500 Ω/V tal-vultaġġ operattiv.

i

Madankollu, jekk il-grad ta’ protezzjoni IPXXB ikun issodisfat għall-assemblaġġi b’vultaġġ għoli AC kollha inkella l-vultaġġ AC ikun daqs jew inqas minn 30 V wara l-impatt tal-vettura, ir-reżistenza tal-iżolazzjoni bejn l-assemblaġġ b’vultaġġ għoli u x-xażi elettriku (Ri kif definita fil-paragrafu 5. tal-Anness 7) għandu jkollha valur minimu ta’ 100 Ω/V tal-vultaġġ operattiv.

i

| 5.5.2. | Tixrid tal-elettrolit
  Fil-perjodu ta’ bejn l-impatt u 30 minuta wara, ma għandu jinxtered ebda elettrolit mir-REESS għal ġewwa l-kompartiment tal-passiġġieri, u ma għandux jinxtered iktar minn 7 fil-mija ta’ elettrolit mir-REESS, għajr fil-każ ta’ batteriji ta’ trazzjoni tat-tip miftuħa barra mill-kompartiment tal-passiġġieri. Fil-każ ta’ batteriji ta’ trazzjoni tat-tip miftuħa, ma għandux jinxtered iktar minn 7 fil-mija, b’massimu ta’ 5,0 litri, barra l-kompartiment tal-passiġġieri. Il-manifattur għandu juri l-konformità skont ir-rekwiżiti tal-paragrafu 6. tal-Anness 7. |
| --- | --- |

5.5.2.

Tixrid tal-elettrolit

Fil-perjodu ta’ bejn l-impatt u 30 minuta wara, ma għandu jinxtered ebda elettrolit mir-REESS għal ġewwa l-kompartiment tal-passiġġieri, u ma għandux jinxtered iktar minn 7 fil-mija ta’ elettrolit mir-REESS, għajr fil-każ ta’ batteriji ta’ trazzjoni tat-tip miftuħa barra mill-kompartiment tal-passiġġieri. Fil-każ ta’ batteriji ta’ trazzjoni tat-tip miftuħa, ma għandux jinxtered iktar minn 7 fil-mija, b’massimu ta’ 5,0 litri, barra l-kompartiment tal-passiġġieri. Il-manifattur għandu juri l-konformità skont ir-rekwiżiti tal-paragrafu 6. tal-Anness 7.

| 5.5.3. | Retenzjoni tar-REESS
  Ir-REESS li jkunu fil-kompartiment tal-passiġġieri għandhom jinżammu fejn ikunu ġew installati u l-komponenti tar-REESS għandhom jibqgħu fil-limiti tar-REESS.
  L-ebda part ta’ kwalunkwe REESS li tkun tinsab barra l-kompartiment tal-passiġġieri għall-valutazzjoni tas-sikurezza elettrika ma tista’ tiddaħħal fil-kompartiment tal-passiġġieri waqt it-test ta’ impatt jew warajh.
  Il-manifattur għandu juri l-konformità skont ir-rekwiżiti tal-paragrafu 7. tal-Anness 7. |
| --- | --- |

5.5.3.

Retenzjoni tar-REESS

Ir-REESS li jkunu fil-kompartiment tal-passiġġieri għandhom jinżammu fejn ikunu ġew installati u l-komponenti tar-REESS għandhom jibqgħu fil-limiti tar-REESS.

L-ebda part ta’ kwalunkwe REESS li tkun tinsab barra l-kompartiment tal-passiġġieri għall-valutazzjoni tas-sikurezza elettrika ma tista’ tiddaħħal fil-kompartiment tal-passiġġieri waqt it-test ta’ impatt jew warajh.

Il-manifattur għandu juri l-konformità skont ir-rekwiżiti tal-paragrafu 7. tal-Anness 7.

| 5.6. | L-ispeċifikazzjonijiet tal-paragrafi 5.5. sa 5.5.3. ta’ hawn fuq jitqiesu bħala ssodisfati jekk il-vettura mgħammra b’sistema tal-motopropulsjoni elettrika li taħdem b’vultaġġ għoli tikkonforma mal-ispeċifikazzjonijiet tal-paragrafi 5.2.8. sa 5.2.8.3. tar-Regolament tan-NU Nru 94, is-serje ta’ emendi 02, jew mal-ispeċifikazzjonijiet tal-paragrafi 5.2.8. sa 5.2.8.3. tar-Regolament tan-NU Nru 137. |
| --- | --- |

5.6.

L-ispeċifikazzjonijiet tal-paragrafi 5.5. sa 5.5.3. ta’ hawn fuq jitqiesu bħala ssodisfati jekk il-vettura mgħammra b’sistema tal-motopropulsjoni elettrika li taħdem b’vultaġġ għoli tikkonforma mal-ispeċifikazzjonijiet tal-paragrafi 5.2.8. sa 5.2.8.3. tar-Regolament tan-NU Nru 94, is-serje ta’ emendi 02, jew mal-ispeċifikazzjonijiet tal-paragrafi 5.2.8. sa 5.2.8.3. tar-Regolament tan-NU Nru 137.

6.   Testijiet

| 6.1. | Il-konformità mar-rekwiżiti tal-paragrafi 5.1. sa 5.4. ta’ hawn fuq għandha tiġi verifikata skont il-metodi stipulati fl-Annessi 3, 4 u 5 ta’ dan ir-Regolament. Il-konformità mar-rekwiżiti tal-paragrafu 5.5. ta’ hawn fuq għandha tiġi verifikata skont il-metodi stipulati fl-Anness 3 ta’ dan ir-Regolament. Il-kejl kollu għandu jsir abbażi ta’ ISO 6487 1987. |
| --- | --- |

6.1.

Il-konformità mar-rekwiżiti tal-paragrafi 5.1. sa 5.4. ta’ hawn fuq għandha tiġi verifikata skont il-metodi stipulati fl-Annessi 3, 4 u 5 ta’ dan ir-Regolament. Il-konformità mar-rekwiżiti tal-paragrafu 5.5. ta’ hawn fuq għandha tiġi verifikata skont il-metodi stipulati fl-Anness 3 ta’ dan ir-Regolament. Il-kejl kollu għandu jsir abbażi ta’ ISO 6487 1987.

| 6.2. | Madankollu testijiet oħra jistgħu jitħallew isiru skont id-diskrezzjoni tal-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip diment li tkun tista’ tintwera l-ekwivalenza. F’dan il-każ għandu jiġi mehmuż rapport mad-dokumentazzjoni tal-approvazzjoni li jiddeskrivi l-metodi użati u r-riżultati miksuba. |
| --- | --- |

6.2.

Madankollu testijiet oħra jistgħu jitħallew isiru skont id-diskrezzjoni tal-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip diment li tkun tista’ tintwera l-ekwivalenza. F’dan il-każ għandu jiġi mehmuż rapport mad-dokumentazzjoni tal-approvazzjoni li jiddeskrivi l-metodi użati u r-riżultati miksuba.

7.   Modifiki u estensjoni tal-approvazzjoni tat-tip ta’ vettura jew tat-tip ta’ kontroll tal-istering

| 7.1. | Kull modifika tat-tip ta’ vettura jew tat-tip ta’ kontroll tal-istering jew tat-tnejn, għandha tiġi notifikata lill-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip li tkun approvat it-tip ta’ vettura jew it-tip ta’ kontroll tal-istering. Id-dipartiment imbagħad jista’ jew: |
| --- | --- |

7.1.

Kull modifika tat-tip ta’ vettura jew tat-tip ta’ kontroll tal-istering jew tat-tnejn, għandha tiġi notifikata lill-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip li tkun approvat it-tip ta’ vettura jew it-tip ta’ kontroll tal-istering. Id-dipartiment imbagħad jista’ jew:

| 7.1.1. | Iqis li l-modifikazzjonijiet li saru mhux probabbli li jkollhom effett avvers apprezzabbli u li fi kwalunkwe każ il-vettura xorta hija konformi mar-rekwiżiti; jew |
| --- | --- |

7.1.1.

Iqis li l-modifikazzjonijiet li saru mhux probabbli li jkollhom effett avvers apprezzabbli u li fi kwalunkwe każ il-vettura xorta hija konformi mar-rekwiżiti; jew

| 7.1.2. | Jesiġi rapport ieħor tat-test mis-servizz tekniku responsabbli mit-twettiq tat-testijiet. |
| --- | --- |

7.1.2.

Jesiġi rapport ieħor tat-test mis-servizz tekniku responsabbli mit-twettiq tat-testijiet.

| 7.2. | Mingħajr preġudizzju għad-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 7.1. ta’ hawn fuq, varjant tal-vettura li l-massa tagħha meta tkun lesta biex taħdem hija inqas minn dik tal-vettura li ġiet soġġetta għat-test tal-approvazzjoni ma għandux jitqies bħala modifika tat-tip ta’ vettura. |
| --- | --- |

7.2.

Mingħajr preġudizzju għad-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 7.1. ta’ hawn fuq, varjant tal-vettura li l-massa tagħha meta tkun lesta biex taħdem hija inqas minn dik tal-vettura li ġiet soġġetta għat-test tal-approvazzjoni ma għandux jitqies bħala modifika tat-tip ta’ vettura.

| 7.3. | Il-konferma jew ir-rifjut tal-approvazzjoni, fejn tiġi speċifikata l-bidla, għandha tiġi kkomunikata lill-Partijiet għall-Ftehim li japplikaw dan ir-Regolament, skont il-proċedura speċifikata fil-paragrafi 4.2.3. jew 4.3.3. ta’ hawn fuq. |
| --- | --- |

7.3.

Il-konferma jew ir-rifjut tal-approvazzjoni, fejn tiġi speċifikata l-bidla, għandha tiġi kkomunikata lill-Partijiet għall-Ftehim li japplikaw dan ir-Regolament, skont il-proċedura speċifikata fil-paragrafi 4.2.3. jew 4.3.3. ta’ hawn fuq.

| 7.4. | L-Awtorità Kompetenti li toħroġ l-estensjoni tal-approvazzjoni għandha tassenja numru tas-serje għal estensjoni ta’ din ix-xorta u għandha tinforma b’dan lill-Partijiet l-oħra għall-Ftehim tal-1958 li japplikaw dan ir-Regolament permezz ta’ formola ta’ komunikazzjoni konformi mal-mudell fl-Anness 1 A jew 1B ta’ dan ir-Regolament. |
| --- | --- |

7.4.

L-Awtorità Kompetenti li toħroġ l-estensjoni tal-approvazzjoni għandha tassenja numru tas-serje għal estensjoni ta’ din ix-xorta u għandha tinforma b’dan lill-Partijiet l-oħra għall-Ftehim tal-1958 li japplikaw dan ir-Regolament permezz ta’ formola ta’ komunikazzjoni konformi mal-mudell fl-Anness 1 A jew 1B ta’ dan ir-Regolament.

8.   Konformità tal-produzzjoni

| 8.1. | Kull vettura jew kontroll tal-istering approvati skont dan ir-Regolament għandhom jiġu manifatturati b’tali mod li jikkonformaw mat-tip approvat billi jissodisfaw ir-rekwiżiti stipulati fil-paragrafi 5. u 6. ta’ hawn fuq. |
| --- | --- |

8.1.

Kull vettura jew kontroll tal-istering approvati skont dan ir-Regolament għandhom jiġu manifatturati b’tali mod li jikkonformaw mat-tip approvat billi jissodisfaw ir-rekwiżiti stipulati fil-paragrafi 5. u 6. ta’ hawn fuq.

| 8.2. | Sabiex jiġi verifikat li r-rekwiżiti tal-paragrafu 8.1. ġew issodisfati, għandhom isiru verifiki xierqa tal-produzzjoni. |
| --- | --- |

8.2.

Sabiex jiġi verifikat li r-rekwiżiti tal-paragrafu 8.1. ġew issodisfati, għandhom isiru verifiki xierqa tal-produzzjoni.

| 8.3. | Id-detentur tal-approvazzjoni għandu, b’mod partikolari: |
| --- | --- |

8.3.

Id-detentur tal-approvazzjoni għandu, b’mod partikolari:

| 8.3.1. | Jiżgura li jeżistu proċeduri għall-kontroll effettiv tal-kwalità tal-vettura jew tal-kontroll tal-istering; |
| --- | --- |

8.3.1.

Jiżgura li jeżistu proċeduri għall-kontroll effettiv tal-kwalità tal-vettura jew tal-kontroll tal-istering;

| 8.3.2. | Ikollu aċċess għat-tagħmir tal-ittestjar meħtieġ għall-verifika tal-konformità għal kull tip approvat; |
| --- | --- |

8.3.2.

Ikollu aċċess għat-tagħmir tal-ittestjar meħtieġ għall-verifika tal-konformità għal kull tip approvat;

| 8.3.3. | Jiżgura li d-data tar-riżultati tat-testijiet tiġi rreġistrata u li d-dokumenti annessi jibqgħu disponibbli għal perjodu determinat bi ftehim mal-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip; |
| --- | --- |

8.3.3.

Jiżgura li d-data

| 8.3.4. | Janalizza r-riżultati ta’ kull tip ta’ test, sabiex jivverifika u jiżgura l-konsistenza tal-karatteristiċi tal-vettura jew tal-kontroll tal-istering, filwaqt li titqies il-possibbiltà ta’ varjazzjonijiet permissibbli fil-produzzjoni industrijali; |
| --- | --- |

8.3.4.

Janalizza r-riżultati ta’ kull tip ta’ test, sabiex jivverifika u jiżgura l-konsistenza tal-karatteristiċi tal-vettura jew tal-kontroll tal-istering, filwaqt li titqies il-possibbiltà ta’ varjazzjonijiet permissibbli fil-produzzjoni industrijali;

| 8.3.5. | Jiżgura li għal kull tip ta’ vettura jew kontroll tal-istering isiru tal-inqas it-testijiet li jikkonċernaw it-teħid tal-kejl; |
| --- | --- |

8.3.5.

Jiżgura li għal kull tip ta’ vettura jew kontroll tal-istering isiru tal-inqas it-testijiet li jikkonċernaw it-teħid tal-kejl;

| 8.3.6. | Jiżgura li kull sett ta’ kampjuni jew biċċiet għall-ittestjar li jiġi ppruvat li mhumiex konformi mat-tip ta’ test inkwistjoni jkunu soġġetti għal aktar teħid ta’ kampjuni u testijiet. Għandhom jittieħdu l-passi kollha meħtieġa biex terġa’ tinkiseb il-konformità tal-produzzjoni korrispondenti. |
| --- | --- |

8.3.6.

Jiżgura li kull sett ta’ kampjuni jew biċċiet għall-ittestjar li jiġi ppruvat li mhumiex konformi mat-tip ta’ test inkwistjoni jkunu soġġetti għal aktar teħid ta’ kampjuni u testijiet. Għandhom jittieħdu l-passi kollha meħtieġa biex terġa’ tinkiseb il-konformità tal-produzzjoni korrispondenti.

| 8.4. | L-awtorità kompetenti li tat l-approvazzjoni tat-tip tista’ f’kull ħin tivverifika l-metodi għall-kontroll tal-konformità applikati f’kull unità tal-produzzjoni. |
| --- | --- |

8.4.

L-awtorità kompetenti li tat l-approvazzjoni tat-tip tista’ f’kull ħin tivverifika l-metodi għall-kontroll tal-konformità applikati f’kull unità tal-produzzjoni.

| 8.4.1. | Waqt kull spezzjoni, ir-reġistri tat-testijiet u r-reġistri tal-produzzjoni għandhom jiġu ppreżentati lill-ispettur li jżur. |
| --- | --- |

8.4.1.

Waqt kull spezzjoni, ir-reġistri tat-testijiet u r-reġistri tal-produzzjoni għandhom jiġu ppreżentati lill-ispettur li jżur.

| 8.4.2. | L-ispettur jista’ jagħżel kampjuni b’mod aleatorju biex jiġu ttestjati fil-laboratorju tal-manifattur. In-numru minimu ta’ kampjuni jista’ jiġi determinat skont ir-riżultati tal-kontrolli tal-manifattur stess. |
| --- | --- |

8.4.2.

L-ispettur jista’ jagħżel kampjuni b’mod aleatorju biex jiġu ttestjati fil-laboratorju tal-manifattur. In-numru minimu ta’ kampjuni jista’ jiġi determinat skont ir-riżultati tal-kontrolli tal-manifattur stess.

| 8.4.3. | Fejn il-livell tal-kwalità ma jkunx jidher sodisfaċenti jew ikun jidher li hemm bżonn li tiġi verifikata l-validità tat-testijiet li jkunu saru fl-applikazzjoni tal-paragrafu 8.4.2., l-ispettur għandu jagħżel il-kampjuni li jridu jintbagħtu lis-servizz tekniku li jkun wettaq it-testijiet tal-approvazzjoni tat-tip. |
| --- | --- |

8.4.3.

Fejn il-livell tal-kwalità ma jkunx jidher sodisfaċenti jew ikun jidher li hemm bżonn li tiġi verifikata l-validità tat-testijiet li jkunu saru fl-applikazzjoni tal-paragrafu 8.4.2., l-ispettur għandu jagħżel il-kampjuni li jridu jintbagħtu lis-servizz tekniku li jkun wettaq it-testijiet tal-approvazzjoni tat-tip.

| 8.4.4. | L-awtorità kompetenti tista’ twettaq kwalunkwe test preskritt f’dan ir-Regolament. Il-frekwenza normali tal-ispezzjonijiet awtorizzati mill-awtorità kompetenti għandha tkun darba fis-sena. F’każijiet fejn jinstabu riżultati mhux sodisfaċenti waqt waħda minn dawn l-ispezzjonijiet, l-awtorità kompetenti għandha tiżgura li jittieħdu l-passi kollha meħtieġa sabiex terġa’ tinkiseb il-konformità tal-produzzjoni malajr kemm jista’ jkun. |
| --- | --- |

8.4.4.

L-awtorità kompetenti tista’ twettaq kwalunkwe test preskritt f’dan ir-Regolament. Il-frekwenza normali tal-ispezzjonijiet awtorizzati mill-awtorità kompetenti għandha tkun darba fis-sena. F’każijiet fejn jinstabu riżultati mhux sodisfaċenti waqt waħda minn dawn l-ispezzjonijiet, l-awtorità kompetenti għandha tiżgura li jittieħdu l-passi kollha meħtieġa sabiex terġa’ tinkiseb il-konformità tal-produzzjoni malajr kemm jista’ jkun.

9.   Penali għan-nuqqas ta’ konformità tal-produzzjoni

| 9.1. | L-approvazzjoni mogħtija fir-rigward ta’ tip ta’ vettura jew ta’ tip ta’ kontroll tal-istering, skont dan ir-Regolament, tista’ tiġi rtirata jekk ma jkunx hemm konformità mar-rekwiżit stabbilit fil-paragrafu 8.1. ta’ hawn fuq, jew jekk il-vettura/i jew il-kontroll(i) tal-istering magħżula ma għaddewx mill-verifiki preskritti fil-paragrafu 8.2. ta’ hawn fuq. |
| --- | --- |

9.1.

L-approvazzjoni mogħtija fir-rigward ta’ tip ta’ vettura jew ta’ tip ta’ kontroll tal-istering, skont dan ir-Regolament, tista’ tiġi rtirata jekk ma jkunx hemm konformità mar-rekwiżit stabbilit fil-paragrafu 8.1. ta’ hawn fuq, jew jekk il-vettura/i jew il-kontroll(i) tal-istering magħżula ma għaddewx mill-verifiki preskritti fil-paragrafu 8.2. ta’ hawn fuq.

| 9.2. | Jekk Parti Kontraenti għall-Ftehim li tapplika dan ir-Regolament tirtira approvazzjoni li tkun tat qabel, din għandha minnufih tgħarraf b’dan lill-Partijiet Kontraenti l-oħra li japplikaw dan ir-Regolament permezz ta’ formola tal-komunikazzjoni konformi mal-mudell fl-Anness 1 A jew fl-Anness 1B ta’ dan ir-Regolament (kif xieraq). |
| --- | --- |

9.2.

Jekk Parti Kontraenti għall-Ftehim li tapplika dan ir-Regolament tirtira approvazzjoni li tkun tat qabel, din għandha minnufih tgħarraf b’dan lill-Partijiet Kontraenti l-oħra li japplikaw dan ir-Regolament permezz ta’ formola tal-komunikazzjoni konformi mal-mudell fl-Anness 1 A jew fl-Anness 1B ta’ dan ir-Regolament (kif xieraq).

10.   Struzzjonijiet

Fil-każ ta’ tip ta’ kontroll tal-istering fornit b’mod separat minn vettura, l-istruzzjonijiet għall-ippakkjar u l-installazzjoni għandhom jiddikjaraw b’mod ċar it-tip(i) ta’ vettura li għalih(om) hu maħsub.

11.   Produzzjoni mwaqqfa għalkollox

Jekk id-detentur tal-approvazzjoni jieqaf għalkollox mill-manifattura ta’ tip ta’ vettura jew ta’ tip ta’ kontroll tal-istering approvat skont dan ir-Regolament, dan għandu jgħarraf b’dan lill-awtorità li tkun tat l-approvazzjoni. Meta tirċievi l-komunikazzjoni rilevanti dik l-awtorità għandha tgħarraf b’dan lill-Partijiet l-oħra għall-Ftehim tal-1958 li japplikaw dan ir-Regolament permezz ta’ formola tal-komunikazzjoni konformi mal-mudell fl-Anness 1 A jew fl-Anness 1B ta’ dan ir-Regolament (kif xieraq).

12.   Ismijiet u indirizzi tas-Servizzi Tekniċi responsabbli mit-twettiq tat-testijiet tal-approvazzjoni, u tal-Awtoritajiet tal-Approvazzjoni tat-Tip

Il-Partijiet Kontraenti għall-Ftehim li japplikaw dan ir-Regolament għandhom jikkomunikaw lis-Segretarjat tan-Nazzjonijiet Uniti l-ismijiet u l-indirizzi tas-Servizzi Tekniċi responsabbli mit-twettiq tat-testijiet tal-approvazzjoni u tal-Awtoritajiet tal-Approvazzjoni tat-Tip li jagħtu l-approvazzjoni, u li lilhom għandhom jintbagħtu l-formoli li jiċċertifikaw l-approvazzjoni jew l-estensjoni jew ir-rifjut jew l-irtirar ta’ approvazzjoni, maħruġa f’pajjiżi oħra.

13.   Dispożizzjonijiet tranżizzjonali

| 13.1. | Mid-data tad-dħul fis-seħħ tas-serje ta’ emendi 03 ta’ dan ir-Regolament, l-ebda Parti Kontraenti ma għandha tirrifjuta applikazzjoni għall-approvazzjoni li tkun tressqet skont dan ir-Regolament kif emendat bis-serje ta’ emendi 03. |
| --- | --- |

13.1.

Mid-data tad-dħul fis-seħħ tas-serje ta’ emendi 03 ta’ dan ir-Regolament, l-ebda Parti Kontraenti ma għandha tirrifjuta applikazzjoni għall-approvazzjoni li tkun tressqet skont dan ir-Regolament kif emendat bis-serje ta’ emendi 03.

| 13.2. | Mid-data tad-dħul fis-seħħ tas-serje ta’ emendi 04, l-ebda Parti Kontraenti li tapplika dan ir-Regolament ma għandha tirrifjuta li tagħti approvazzjoni tat-tip skont dan ir-Regolament kif emendat bis-serje ta’ emendi 04. |
| --- | --- |

13.2.

Mid-data tad-dħul fis-seħħ tas-serje ta’ emendi 04, l-ebda Parti Kontraenti li tapplika dan ir-Regolament ma għandha tirrifjuta li tagħti approvazzjoni tat-tip skont dan ir-Regolament kif emendat bis-serje ta’ emendi 04.

13.3.   Approvazzjoni ta’ tip ta’ vettura

| 13.3.1. | Malli jiskadi l-perjodu ta’ 36 xahar wara d-data uffiċjali tad-dħul fis-seħħ imsemmija fil-paragrafu 13.1. ta’ hawn fuq, il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament għandhom jagħtu l-approvazzjoni tat-tip għal vetturi bil-kontroll fuq quddiem tal-kategorija M1 u għal vetturi tal-kategorija N1 ta’ inqas minn 1,5 tunnellata ġaladarba biss it-tip ta’ vettura jissodisfa r-rekwiżiti ta’ dan ir-Regolament kif emendat bis-serje ta’ emendi 03, ħlief id-dispożizzjonijiet stipulati fil-paragrafu 5.1. ta’ dan ir-Regolament fir-rigward tal-ispostament vertikali massimu tal-kolonna tal-istering, li għandhom japplikaw għall-approvazzjonijiet il-ġodda biss wara perjodu ieħor ta’ 12-il xahar. |
| --- | --- |

13.3.1.

Malli jiskadi l-perjodu ta’ 36 xahar wara d-data uffiċjali tad-dħul fis-seħħ imsemmija fil-paragrafu 13.1. ta’ hawn fuq, il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament għandhom jagħtu l-approvazzjoni tat-tip għal vetturi bil-kontroll fuq quddiem tal-kategorija M1

1

| 13.3.2. | Malli jiskadi l-perjodu ta’ 48 xahar wara d-data uffiċjali tad-dħul fis-seħħ imsemmija fil-paragrafu 13.1. ta’ hawn fuq, il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament għandhom jagħtu l-approvazzjoni tat-tip għal vetturi oħra tal-kategorija M1 li mhumiex vetturi bil-kontroll fuq quddiem ġaladarba biss it-tip ta’ vettura jissodisfa r-rekwiżiti ta’ dan ir-Regolament kif emendat bis-serje ta’ emendi 03. |
| --- | --- |

13.3.2.

Malli jiskadi l-perjodu ta’ 48 xahar wara d-data uffiċjali tad-dħul fis-seħħ imsemmija fil-paragrafu 13.1. ta’ hawn fuq, il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament għandhom jagħtu l-approvazzjoni tat-tip għal vetturi oħra tal-kategorija M1

| 13.3.3. | Malli jiskadi l-perjodu ta’ 60 xahar wara d-data uffiċjali tad-dħul fis-seħħ imsemmija fil-paragrafu 13.1. ta’ hawn fuq, il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament jistgħu jirrifjutaw li jirrikonoxxu approvazzjonijiet tat-tip, tat-tip ta’ vettura, li ma jkunux ingħataw skont is-serje ta’ emendi 03 ta’ dan ir-Regolament. |
| --- | --- |

13.3.3.

Malli jiskadi l-perjodu ta’ 60 xahar wara d-data uffiċjali tad-dħul fis-seħħ imsemmija fil-paragrafu 13.1. ta’ hawn fuq, il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament jistgħu jirrifjutaw li jirrikonoxxu approvazzjonijiet tat-tip, tat-tip ta’ vettura, li ma jkunux ingħataw skont is-serje ta’ emendi 03 ta’ dan ir-Regolament.

| 13.3.4. | Minn 24 xahar wara d-data uffiċjali tad-dħul fis-seħħ tas-serje ta’ emendi 04, il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament għandhom jagħtu l-approvazzjonijiet tat-tip biss lil dawk it-tipi ta’ vetturi li jikkonformaw mar-rekwiżiti ta’ dan ir-Regolament kif emendat bis-serje ta’ emendi 04.
  Madankollu, fil-każ ta’ vetturi li jkollhom sistema tal-motopropulsjoni elettrika li taħdem b’vultaġġ għoli, għandu jingħata perjodu addizzjonali ta’ 12-il xahar diment li l-manifattur juri, għas-sodisfazzjon tas-Servizz Tekniku, li l-vettura tipprovdi livelli ta’ sikurezza ekwivalenti għal dawk mitluba f’dan ir-Regolament kif emendat bis-serje ta’ emendi 04. |
| --- | --- |

13.3.4.

Minn 24 xahar wara d-data uffiċjali tad-dħul fis-seħħ tas-serje ta’ emendi 04, il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament għandhom jagħtu l-approvazzjonijiet tat-tip biss lil dawk it-tipi ta’ vetturi li jikkonformaw mar-rekwiżiti ta’ dan ir-Regolament kif emendat bis-serje ta’ emendi 04.

Madankollu, fil-każ ta’ vetturi li jkollhom sistema tal-motopropulsjoni elettrika li taħdem b’vultaġġ għoli, għandu jingħata perjodu addizzjonali ta’ 12-il xahar diment li l-manifattur juri, għas-sodisfazzjon tas-Servizz Tekniku, li l-vettura tipprovdi livelli ta’ sikurezza ekwivalenti għal dawk mitluba f’dan ir-Regolament kif emendat bis-serje ta’ emendi 04.

| 13.3.5. | Il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament ma għandhomx jirrifjutaw li jagħtu estensjonijiet għall-approvazzjonijiet tat-tip li nħarġu skont is-serje preċedenti ta’ emendi għal dan ir-Regolament, meta din l-estensjoni ma tkunx tinvolvi xi bidla lis-sistema ta’ propulsjoni tal-vettura. Madankollu, minn 48 xahar wara d-data uffiċjali tad-dħul fis-seħħ tas-serje ta’ emendi 04, ma għandhomx jingħataw estensjonijiet għall-approvazzjonijiet tat-tip li nħarġu lis-serje preċedenti ta’ emendi fir-rigward ta’ vetturi li jkollhom sistema tal-motopropulsjoni elettrika li taħdem b’vultaġġ għoli. |
| --- | --- |

13.3.5.

Il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament ma għandhomx jirrifjutaw li jagħtu estensjonijiet għall-approvazzjonijiet tat-tip li nħarġu skont is-serje preċedenti ta’ emendi għal dan ir-Regolament, meta din l-estensjoni ma tkunx tinvolvi xi bidla lis-sistema ta’ propulsjoni tal-vettura. Madankollu, minn 48 xahar wara d-data uffiċjali tad-dħul fis-seħħ tas-serje ta’ emendi 04, ma għandhomx jingħataw estensjonijiet għall-approvazzjonijiet tat-tip li nħarġu lis-serje preċedenti ta’ emendi fir-rigward ta’ vetturi li jkollhom sistema tal-motopropulsjoni elettrika li taħdem b’vultaġġ għoli.

| 13.3.6. | Jekk fiż-żmien tad-dħul fis-seħħ tas-serje ta’ emendi 04 għal dan ir-Regolament ikun hemm rekwiżiti nazzjonali fis-seħħ li jindirizzaw id-dispożizzjonijiet dwar is-sikurezza ta’ vetturi li jkollhom sistema tal-motopropulsjoni elettrika li taħdem b’vultaġġ għoli, dawk il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament jistgħu jirrifjutaw l-approvazzjoni nazzjonali ta’ tali vetturi li ma jissodisfawx ir-rekwiżiti nazzjonali, sakemm dawn il-vetturi ma jkollomx approvazzjoni tat-tip skont is-serje ta’ emendi 04 għal dan ir-Regolament. |
| --- | --- |

13.3.6.

Jekk fiż-żmien tad-dħul fis-seħħ tas-serje ta’ emendi 04 għal dan ir-Regolament ikun hemm rekwiżiti nazzjonali fis-seħħ li jindirizzaw id-dispożizzjonijiet dwar is-sikurezza ta’ vetturi li jkollhom sistema tal-motopropulsjoni elettrika li taħdem b’vultaġġ għoli, dawk il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament jistgħu jirrifjutaw l-approvazzjoni nazzjonali ta’ tali vetturi li ma jissodisfawx ir-rekwiżiti nazzjonali, sakemm dawn il-vetturi ma jkollomx approvazzjoni tat-tip skont is-serje ta’ emendi 04 għal dan ir-Regolament.

| 13.3.7. | Minn 48 xahar wara d-dħul fis-seħħ tas-serje ta’ emendi 04 għal dan ir-Regolament, il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament jistgħu jirrifjutaw l-approvazzjoni tat-tip nazzjonali jew reġjonali u jistgħu jirrifjutaw l-ewwel reġistrazzjoni nazzjonali jew reġjonali (l-ewwel dħul fis-servizz) ta’ vettura li jkollha sistema tal-motopropulsjoni elettrika li taħdem b’vultaġġ għoli li ma tissodisfax ir-rekwiżiti tas-serje ta’ emendi 04 għal dan ir-Regolament. |
| --- | --- |

13.3.7.

Minn 48 xahar wara d-dħul fis-seħħ tas-serje ta’ emendi 04 għal dan ir-Regolament, il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament jistgħu jirrifjutaw l-approvazzjoni tat-tip nazzjonali jew reġjonali u jistgħu jirrifjutaw l-ewwel reġistrazzjoni nazzjonali jew reġjonali (l-ewwel dħul fis-servizz) ta’ vettura li jkollha sistema tal-motopropulsjoni elettrika li taħdem b’vultaġġ għoli li ma tissodisfax ir-rekwiżiti tas-serje ta’ emendi 04 għal dan ir-Regolament.

| 13.3.8. | L-Approvazzjonijiet tat-Tip tal-vetturi maħruġa skont is-serje ta’ emendi 03 għal dan ir-Regolament li mhumiex affettwati mis-serje ta’ emendi 04 għandhom jibqgħu validi u l-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament għandhom jibqgħu jaċċettawhom. |
| --- | --- |

13.3.8.

L-Approvazzjonijiet tat-Tip tal-vetturi maħruġa skont is-serje ta’ emendi 03 għal dan ir-Regolament li mhumiex affettwati mis-serje ta’ emendi 04 għandhom jibqgħu validi u l-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament għandhom jibqgħu jaċċettawhom.

13.4.   Approvazzjonijiet tat-Tip tal-kontroll tal-istering

| 13.4.1. | Anke wara d-data tad-dħul fis-seħħ tas-serje ta’ emendi 04, l-approvazzjonijiet tat-tip tal-kontroll tal-istering li nħarġu skont is-serje preċedenti ta’ emendi għal dan ir-Regolament għandhom jibqgħu validi u l-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament għandhom jibqgħu jaċċettawhom, u l-Partijiet Kontraenti jistgħu jibqgħu jagħtu estensjonijiet tal-approvazzjonijiet tat-tip skont is-serje ta’ emendi 03. |
| --- | --- |

13.4.1.

Anke wara d-data tad-dħul fis-seħħ tas-serje ta’ emendi 04, l-approvazzjonijiet tat-tip tal-kontroll tal-istering li nħarġu skont is-serje preċedenti ta’ emendi għal dan ir-Regolament għandhom jibqgħu validi u l-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament għandhom jibqgħu jaċċettawhom, u l-Partijiet Kontraenti jistgħu jibqgħu jagħtu estensjonijiet tal-approvazzjonijiet tat-tip skont is-serje ta’ emendi 03.

| 13.4.2. | Mid-data uffiċjali tad-dħul fis-seħħ tas-Suppliment 2 għas-serje ta’ emendi 03, il-Partijiet Kontraenti ma għandhomx jagħtu approvazzjonijiet tat-tip separati tat-tip ta’ kontroll tal-istering li jkollu airbag. |
| --- | --- |

13.4.2.

Mid-data uffiċjali tad-dħul fis-seħħ tas-Suppliment 2 għas-serje ta’ emendi 03, il-Partijiet Kontraenti ma għandhomx jagħtu approvazzjonijiet tat-tip separati tat-tip ta’ kontroll tal-istering li jkollu airbag.

| 13.4.3. | Mid-data uffiċjali tad-dħul fis-seħħ tas-Suppliment 2 għas-serje ta’ emendi 03, il-Partijiet Kontraenti jistgħu jirrifjutaw li jirrikonoxxu approvazzjonijiet tat-tip ta’ kontroll tal-istering li jkollu airbag. |
| --- | --- |

13.4.3.

Mid-data uffiċjali tad-dħul fis-seħħ tas-Suppliment 2 għas-serje ta’ emendi 03, il-Partijiet Kontraenti jistgħu jirrifjutaw li jirrikonoxxu approvazzjonijiet tat-tip ta’ kontroll tal-istering li jkollu airbag.

---

(1)  In-numri distintivi tal-Partijiet Kontraenti għall-Ftehim tal-1958 jinsabu fl-Anness 3 tar-Riżoluzzjoni Konsolidata dwar il-Kostruzzjoni tal-Vetturi (R.E.3), id-dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev. 6 - http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html.

1

(2)  Ara l-paragrafu 3.1. tal-Anness 3.

2

---

ANNESS 1 A

Komunikazzjoni

(Format massimu: A4 (210 x 297 mm))

| (1) | maħruġa minn: | Isem l-amministrazzjoni
  ...
  ...
  ... |
| --- | --- | --- |

Image 1

maħruġa minn:

Isem l-amministrazzjoni

...

...

...

| dwar (2): | Approvazzjoni mogħtija |
| --- | --- |
| Approvazzjoni estiża |
| Approvazzjoni rifjutata |
| Approvazzjoni rtirata |
| Produzzjoni mwaqqfa għalkollox |

dwar (2):

Approvazzjoni mogħtija

Approvazzjoni estiża

Approvazzjoni rifjutata

Approvazzjoni rtirata

Produzzjoni mwaqqfa għalkollox

ta’ tip ta’ vettura fir-rigward tal-protezzjoni tas-sewwieq mill-mekkaniżmu tal-istering f’każ ta’ impatt, skont ir-Regolament Nru 12.

| Approvazzjoni Nru.: ... | Estensjoni Nru.:. ... |
| --- | --- |

Approvazzjoni Nru.: ...

Estensjoni Nru.:. ...

1.

L-isem jew il-marka kummerċjali tal-vettura ...

2.

It-tip ta’ vettura ...

3.

L-isem u l-indirizz tal-manifattur ...

4.

Jekk applikabbli, l-isem u l-indirizz tar-rappreżentant tal-manifattur ...

5.

Deskrizzjoni fil-qosor tal-mekkaniżmu tal-istering u tal-komponenti tal-vettura li jikkontribwixxu għall-protezzjoni tas-sewwieq mill-mekkaniżmu tal-istering f’każ ta’ impatt ...

6.

Il-fus ta’ quddiem: ...

Il-fus ta’ wara: ...

Total: ...

7.

Il-vettura tressqet għall-approvazzjoni fi ...

8.

Is-servizz tekniku responsabbli mit-twettiq tat-testijiet tal-approvazzjoni ...

9.

Id-data tar-rapport maħruġ minn dak is-servizz ...

10.

In-numru tar-rapport maħruġ minn dak is-servizz ...

11.

L-Approvazzjoni ngħatat/ġiet rifjutata/ġiet estiża/ġiet irtirata (2) ...

12.

Il-pożizzjoni tal-marka tal-approvazzjoni fuq il-vettura ...

13.

Post ...

14.

Data ...

15.

Firma ...

16.

Il-lista ta’ dokumenti ddepożitati mal-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip li tat l-approvazzjoni hija mehmuża ma’ din il-komunikazzjoni u tista’ tinkiseb fuq talba.

---

(1)  In-numru li jiddistingwi l-pajjiż li jkun ta/estenda/irrifjuta/irtira approvazzjoni (ara d-dispożizzjonijiet tal-approvazzjoni fir-Regolament).

1

(2)  Ħassar dak li ma japplikax.

2

---

ANNESS 1 B

Komunikazzjoni

(Format massimu: A4 (210 x 297 mm))

| (1) | maħruġa minn: | Isem l-amministrazzjoni
  ...
  ...
  ... |
| --- | --- | --- |

Image 2

maħruġa minn:

Isem l-amministrazzjoni

...

...

...

| dwar (2): | Approvazzjoni mogħtija |
| --- | --- |
| Approvazzjoni estiża |
| Approvazzjoni rifjutata |
| Approvazzjoni rtirata |
| Produzzjoni mwaqqfa għalkollox |

dwar (2):

Approvazzjoni mogħtija

Approvazzjoni estiża

Approvazzjoni rifjutata

Approvazzjoni rtirata

Produzzjoni mwaqqfa għalkollox

ta’ tip ta’ kontroll tal-istering fir-rigward tal-protezzjoni tas-sewwieq mill-mekkaniżmu tal-istering f’każ ta’ impatt, skont ir-Regolament Nru 12.

| Approvazzjoni Nru.: ... | Estensjoni Nru.: ... |
| --- | --- |

Approvazzjoni Nru.: ...

Estensjoni Nru.: ...

1.

L-isem jew il-marka kummerċjali tal-kontroll tal-istering ...

2.

L-isem u l-indirizz tal-manifattur ...

3.

Jekk applikabbli, l-isem u l-indirizz tar-rappreżentant tal-manifattur ...

4.

It-tip(i) ta’ vettura li fuqha huwa maħsub li jiġi ffittjat il-kontroll ...

5.

Deskrizzjoni qasira tal-kontroll tal-istering u tal-komponenti li jikkontribwixxu għall-protezzjoni tas-sewwieq mill-mekkaniżmu tal-istering f’każ ta’ impatt ...

6.

Il-kontroll tal-istering tressaq għall-approvazzjoni fi ...

7.

Is-servizz tekniku responsabbli mit-twettiq tat-testijiet tal-approvazzjoni ...

8.

Id-data tar-rapport maħruġ minn dak is-servizz ...

9.

In-numru tar-rapport maħruġ minn dak is-servizz ...

10.

L-Approvazzjoni ngħatat/ġiet rifjutata/ġiet estiża/ġiet irtirata (2) ...

11.

Il-pożizzjoni tal-marka/i tal-approvazzjoni fuq il-kontroll tal-istering ...

12.

Post ...

13.

Data ...

14.

Firma ...

15.

Il-lista ta’ dokumenti ddepożitati mal-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip li tat l-approvazzjoni hija mehmuża ma’ din il-komunikazzjoni u tista’ tinkiseb fuq talba.

---

(1)  In-numru li jiddistingwi l-pajjiż li jkun ta/estenda/irrifjuta/irtira approvazzjoni (ara d-dispożizzjonijiet tal-approvazzjoni fir-Regolament).

1

(2)  Ħassar dak li ma japplikax.

2

---

ANNESS 2

Arranġamenti tal-marki tal-approvazzjoni

MUDELL A

(Ara l-paragrafu 4.2.4. ta’ dan ir-Regolament)

Image 3

a = 8 mm, minimu

Il-marka tal-approvazzjoni ta’ hawn fuq imwaħħla ma’ vettura turi li t-tip ta’ vettura kkonċernat, fir-rigward tal-protezzjoni tas-sewwieq mill-mekkaniżmu tal-istering f’każ ta’ impatt, ġie approvat fin-Netherlands (E4) skont ir-Regolament Nru 12. In-numru tal-approvazzjoni jindika li l-approvazzjoni ngħatat skont ir-rekwiżiti tar-Regolament Nru 12 kif emendat bis-serje ta’ emendi 04.

MUDELL B

(Ara l-paragrafu 4.2.5. ta’ dan ir-Regolament)

Image 4

a = 8 mm, minimu

Il-marka tal-approvazzjoni ta’ hawn fuq, imwaħħla ma’ vettura turi li t-tip ta’ vettura kkonċernat ġie approvata fin-Netherlands (E4) skont ir-Regolamenti Nru 12 u Nru 42 (1). In-numri tal-approvazzjoni jindikaw li, fid-dati meta ngħataw l-approvazzjonijiet rispettivi, ir-Regolament Nru 12 kien jinkludi s-serje ta’ emendi 04 u r-Regolament Nru 42 kien għadu fil-forma oriġinali tiegħu.

MUDELL C

(Ara l-paragrafu 4.3.4. ta’ dan ir-Regolament)

Image 5

a = 8 mm, minimu

Il-marka tal-approvazzjoni ta’ hawn fuq, imwaħħla ma’ kontroll tal-istering turi li t-tip ta’ kontroll tal-istering ikkonċernat, fir-rigward tal-protezzjoni tas-sewwieq mill-mekkaniżmu tal-istering f’każ ta’ impatt, ġie approvat fin-Netherlands (E4) skont il-parti rilevanti tar-Regolament Nru 12 kif emendat bis-serje ta’ emendi 04.

MUDELL D

(Ara l-paragrafu 4.3.4.3. ta’ dan ir-Regolament)

Image 6

a = 8 mm, minimu

Il-marka tal-approvazzjoni ta’ hawn fuq, imwaħħla ma’ kontroll tal-istering turi li t-tip ta’ kontroll tal-istering ikkonċernat ġie approvat fin-Netherlands (E4) fir-rigward tal-protezzjoni tas-sewwieq mill-mekkaniżmu tal-istering f’każ ta’ impatt, skont id-dispożizzjonijiet tal-paragrafi 5.2.1. u/jew 5.3.1. tar-Regolament Nru 12 kif emendat bis-serje ta’ emendi 03.

---

(1)  It-tieni numru qed jingħata biss bħala eżempju.

---

ANNESS 3

Test ta’ impatt frontali ma’ ostaklu

1.   Għan

Dan it-test għandu l-għan li jivverifika jekk il-vettura tissodisfax ir-rekwiżiti stabbiliti fil-paragrafu 5.1.

2.   Installazzjonijiet, proċeduri u strumenti tal-kejl

2.1.   L-art tat-test

Iż-żona tat-test għandha tkun kbira biżżejjed biex takkomoda l-korsa tar-rankatura, l-ostaklu u l-installazzjonijiet neċessarji għat-test. L-aħħar parti tal-korsa, għal mill-anqas 5 m qabel l-ostaklu, għandha tkun orizzontali, (inklinata anqas minn 3 fil-mija, imkejla fuq tul ta’ metru), ċatta u lixxa.

2.2.   Ostakolu

L-ostaklu għandu jkun magħmul minn blokka ta’ konkrit rinforzat ta’ wisa’ frontali mhux inqas minn 3 m u ta’ għoli mhux inqas minn 1,5 m. L-ostaklu għandu jkollu tali ħxuna li jiżen mill-anqas 70 tunnellata metrika. Il-faċċata ta’ quddiem għandha tkun ċatta, vertikali, u perpendikulari mal-assi tal-korsa tar-rankatura. Din għandha tkun koperta b’boards tal-plywood ta’ ħxuna ta’ 20 ± 2 mm, li jkunu f’kundizzjoni tajba. Bejn il-board tal-plywood u l-ostaklu tista’ titqiegħed struttura ta’ pjanċa tal-azzar ta’ ħxuna ta’ mill-anqas 25 mm. Jista’ jintuża wkoll ostaklu b’karatteristiċi differenti, diment li l-erja tas-superfiċe tal-impatt tkun akbar mill-erja frontali tal-ħabta tal-vettura ttestjata u diment li din tagħti riżultati ekwivalenti.

2.3.   Il-propulsjoni tal-vettura

Fil-mument tal-impatt il-vettura ma għandhiex tibqa’ soġġetta għall-azzjoni ta’ kwalunkwe apparat addizzjonali ta’ stering jew ta’ propulsjoni. Il-vettura għandha tasal fuq l-ostaklu fuq korsa perpendikulari mal-ħajt tal-kolliżjoni; l-allinjament ħażin laterali massimu tollerat bejn il-linja medja vertikali ta’ quddiem tal-vettura u l-linja medja vertikali tal-ħajt tal-kolliżjoni huwa ± 30 cm.

2.4.   L-istat tal-vettura

| 2.4.1. | Għat-test, il-vettura għandha tkun mgħammra bil-komponenti u t-tagħmir normali kollha inklużi fil-massa mingħajr tagħbija f’kundizzjoni ta’ sewqan tagħha jew tkun fi stat tali li tissodisfa dan ir-rekwiżit fir-rigward tal-komponenti u t-tagħmir relatati mal-kompartiment tal-passiġġieri u d-distribuzzjoni tal-massa tal-vettura kollha kemm hi, f’kundizzjoni ta’ sewqan.
  Fuq talba tal-manifattur, b’deroga mill-paragrafu 5.1. ta’ dan ir-Regolament, it-test jista’ jsir b’manikini fil-post, diment li fl-ebda mument ma jtellfu l-moviment tal-mekkaniżmu tal-istering. Il-massa tal-manikini ma għandhiex titqies għall-finijiet tat-test. |
| --- | --- |

2.4.1.

Fuq talba tal-manifattur, b’deroga mill-paragrafu 5.1. ta’ dan ir-Regolament, it-test jista’ jsir b’manikini fil-post, diment li fl-ebda mument ma jtellfu l-moviment tal-mekkaniżmu tal-istering. Il-massa tal-manikini ma għandhiex titqies għall-finijiet tat-test.

| 2.4.2. | Jekk il-vettura tinsaq b’mezzi esterni, is-sistema tal-alimentazzjoni tal-fjuwil għandha timtela mill-inqas sa 90 % tal-kapaċità tagħha b’likwidu li ma jaqbadx li jkollu densità bejn 0,7 u 1.
  Dan ir-rekwiżit ma japplikax għall-Idroġenu bħala fjuwil.
  Is-sistemi l-oħra kollha (kontenituri tal-fluwidu tal-brejkijiet, ir-radjatur, eċċ.) jistgħu jkunu vojta. |
| --- | --- |

2.4.2.

Dan ir-rekwiżit ma japplikax għall-Idroġenu bħala fjuwil.

Is-sistemi l-oħra kollha (kontenituri tal-fluwidu tal-brejkijiet, ir-radjatur, eċċ.) jistgħu jkunu vojta.

| 2.4.3. | Jekk il-vettura tinstaq mill-magna tagħha stess, it-tank tal-fjuwil għandu jkun mimli sa mill-inqas 90 fil-mija. Il-kontenituri l-oħra kollha għandhom ikunu mimlijin sa fuq.
  Bi ftehim bejn il-manifattur u s-Servizz Tekniku, is-sistema tal-fjuwil tista’ tiġi modifikata sabiex ikun jista’ jintuża ammont xieraq ta’ fjuwil ħalli titħaddem il-magna jew is-sistema ta’ konverżjoni tal-enerġija elettrika.
  F’dan il-każ, it-tank tal-fjuwil għandu jimtela sa mill-inqas 90 % tal-massa tal-kapaċità tiegħu, b’likwidu li ma jaqbadx li jkollu densità bejn 0,7 u 1.
  Dan ir-rekwiżit ma japplikax għat-tankijiet tal-Idroġenu. |
| --- | --- |

2.4.3.

Bi ftehim bejn il-manifattur u s-Servizz Tekniku, is-sistema tal-fjuwil tista’ tiġi modifikata sabiex ikun jista’ jintuża ammont xieraq ta’ fjuwil ħalli titħaddem il-magna jew is-sistema ta’ konverżjoni tal-enerġija elettrika.

F’dan il-każ, it-tank tal-fjuwil għandu jimtela sa mill-inqas 90 % tal-massa tal-kapaċità tiegħu, b’likwidu li ma jaqbadx li jkollu densità bejn 0,7 u 1.

Dan ir-rekwiżit ma japplikax għat-tankijiet tal-Idroġenu.

| 2.4.4. | L-aġġustament tas-sistema tal-motopropulsjoni elettrika |
| --- | --- |

2.4.4.

| 2.4.4.1. | Ir-RESS għandha tkun fi kwalunkwe stat ta’ ċċarġjar, li jippermetti t-tħaddim normali tas-sistema tal-motopropulsjoni kif rakkomandat mill-manifattur. |
| --- | --- |

2.4.4.1.

| 2.4.4.2. | Is-sistema tal-motopropulsjoni elettrika għandha tiġi enerġizzata bit-tħaddim tas-sorsi oriġinali tal-enerġija elettrika jew mingħajru (eż. il-ġeneratur tal-magna, ir-REESS jew is-sistema ta’ konverżjoni tal-enerġija elettrika), madankollu: |
| --- | --- |

2.4.4.2.

| 2.4.4.2.1. | Bi ftehim bejn is-Servizz Tekniku u l-manifattur, għandu jkun possibbli li t-test jitwettaq bis-sistema tal-motopropulsjoni elettrika kollha, inkella b’partijiet tagħha li ma jkunux qegħdin jiġu enerġizzati sa fejn dan ma jħallix effett negattiv fuq ir-riżultat tat-test. Għall-partijiet tas-sistema tal-motopropulsjoni elettrika mhux enerġizzati, il-protezzjoni minn xokk elettriku għandha tintwera bi protezzjoni fiżika jew b’reżistenza tal-iżolazzjoni u b’mezzi oħra xierqa. |
| --- | --- |

2.4.4.2.1.

| 2.4.4.2.2. | Fil-każ fejn ikun hemm skonnettur awtomatiku, fuq talba tal-manifattur għandu jkun permessibbli li t-test jitwettaq waqt li l-iskonnettur awtomatiku jiġi attivat. F’dan il-każ għandu jintwera li l-iskonnettur awtomatiku kien jiffunzjona waqt it-test ta’ impatt. Dan jinkludi s-sinjal ta’ attivazzjoni awtomatika kif ukoll is-separazzjoni galvanika, fejn jitqiesu l-kundizzjonijiet osservati waqt l-impatt. |
| --- | --- |

2.4.4.2.2.

| 2.4.5. | Jekk jitlob il-manifattur, is-servizz tekniku responsabbli mit-twettiq tat-testijiet jista’ jippermetti li l-istess vettura li tintuża għal testijiet preskritti minn Regolamenti oħrajn (inklużi testijiet li jistgħu jaffettwaw l-istruttura tagħha) tintuża għat-testijiet preskritti f’dan ir-Regolament. |
| --- | --- |

2.4.5.

| 2.4.6. | L-istering, jekk ikun aġġustabbli, għandu jitqiegħed fil-pożizzjoni normali indikata mill-manifattur jew, jekk dan ma jsirx, fin-nofs ta’ bejn il-limiti tal-pożizzjonijiet estremi tiegħu. |
| --- | --- |

2.4.6.

2.5.   Il-veloċità waqt l-impatt

Il-veloċità fil-mument tal-impatt għandha tkun bejn 48,3 km/h (30 mph) u 53,1 km/h (33 mph). Madankollu, jekk it-test ikun sar b’veloċità tal-impatt ogħla u l-vettura tkun issodisfat ir-rekwiżiti stabbiliti, it-test għandu jitqies bħala sodisfaċenti.

2.6.   L-istrumenti tal-kejl

L-istrument użat biex tiġi rreġistrata l-veloċità imsemmija fil-paragrafu 2.5. ta’ hawn fuq, għandu jkollha preċiżjoni ta’ 1 fil-mija.

3.   Riżultati

| 3.1. | Sabiex jiġi ddeterminat il-moviment lura u ’l fuq tal-kontroll tal-istering, għandha tiġi rreġistrata (1), waqt il-kolliżjoni, il-varjazzjoni fid-distanza – imkejla f’direzzjoni orizzontali (2) u parallela mal-assi lonġitudinali tal-vettura, u f’direzzjoni vertikali, fid-direzzjoni perpendikulari ma’ dak l-assi – bejn fuq tal-kolonna tal-istering (u x-xaft) u punt fuq il-vettura li ma jiġix affettwat mill-impatt. L-ikbar valur ta’ din il-varjazzjoni, meħud mir-reġistrazzjoni, għandu jitqies bħala l-moviment lura u ’l fuq. |
| --- | --- |

3.1.

| 3.2. | Wara t-test, il-ħsara mġarrba mill-vettura għandha tiġi deskritta f’rapport bil-miktub; għandu jittieħed mill-anqas ritratt wieħed ta’ kull waħda minn dawn in-naħat tal-vettura: |
| --- | --- |

3.2.

| 3.2.1. | Il-ġnub (lemin u xellug), |
| --- | --- |

3.2.1.

| 3.2.2. | Quddiem, |
| --- | --- |

3.2.2.

| 3.2.3. | Wara, |
| --- | --- |

3.2.3.

| 3.2.4. | Iż-żona kkonċernata fuq ġewwa tal-kompartiment tal-passiġġieri. |
| --- | --- |

3.2.4.

4.   Fatturi ta’ korrezzjoni

| 4.1. | Notazzjoni






  V | Il-veloċità rreġistrata f’km/h; |
| --- | --- | --- |
| mo | Il-massa tal-prototip fl-istat definit fil-paragrafu 2.4. ta’ dan l-Anness; |
| m1 | Il-massa tal-prototip bl-apparat tal-ittestjar; |
| Do | Il-varjazzjoni fid-distanza mkejla waqt l-impatt, kif definita fil-paragrafu 3.1. ta’ dan l-Anness; |
| D1 | Il-varjazzjoni fid-distanza użata biex jiġu ddeterminati r-riżultati tat-test; |
| K1 | = l-akbar valur minn



  u 0,83; |
| K2 | = l-akbar valur minn



  u 0,8. |

4.1.

V

Il-veloċità rreġistrata f’km/h;

mo

Il-massa tal-prototip fl-istat definit fil-paragrafu 2.4. ta’ dan l-Anness;

m1

Il-massa tal-prototip bl-apparat tal-ittestjar;

Do

Il-varjazzjoni fid-distanza mkejla waqt l-impatt, kif definita fil-paragrafu 3.1. ta’ dan l-Anness;

D1

Il-varjazzjoni fid-distanza użata biex jiġu ddeterminati r-riżultati tat-test;

K1

Image 7

K2

Image 8

| 4.2. | Il-varjazzjoni kkoreġuta D1 użata biex tiġi vverifikata l-konformità tal-prototip mar-rekwiżiti ta’ dan ir-Regolament għandha tiġi kkalkulata permezz ta’ din il-formula:
  D1 = Do.K1.K2 |
| --- | --- |

4.2.

D1 = Do.K1.K2

| 4.3. | Test ta’ impatt frontali ma’ ostaklu ma jkunx meħtieġ fil-każ ta’ vettura, li tkun identika għall-prototip meqjus fir-rigward tal-karatteristiċi speċifikati fil-paragrafu 2.2. ta’ dan ir-Regolament, u li iżda l-massa m1 tagħha tkun akbar minn mo, jekk m1 ma tkunx akbar minn 1,25 mo u jekk il-varjazzjoni kkoreġuta D2 miksuba mill-varjazzjoni D1 permezz tal-formula D2 =

  tkun tali li turi li l-vettura l-ġdida xorta tissodisfa r-rekwiżiti tal-paragrafu 5. ta’ dan ir-Regolament. |
| --- | --- |

4.3.

5.   Proċeduri ekwivalenti

| 5.1. | Testijiet alternattivi jistgħu jitħallew isiru skont id-diskrezzjoni tal-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip diment li tkun tista’ tintwera l-ekwivalenza. Għandu jiġi mehmuż rapport mad-dokumentazzjoni tal-approvazzjoni li jiddeskrivi l-metodi użati u r-riżultati miksuba jew ir-raġuni għalfejn it-test ma sarx. |
| --- | --- |

5.1.

| 5.2. | Ir-responsabbiltà li tintwera l-ekwivalenza tal-metodu alternattiv għandha tkun f’idejn il-manifattur jew l-aġent tiegħu li jixtiequ jużaw dan il-metodu. |
| --- | --- |

5.2.

---

(1)  Din ir-reġistrazzjoni tista’ tiġi sostitwita minn kejl massimu.

(2)  
  “F’direzzjoni orizzontali” tfisser b’referenza għall-kompartiment tal-passiġġieri meta l-vettura tkun wieqfa qabel it-test, u mhux fl-ispazju waqt il-moviment tal-vettura fir-rigward tal-art, u “f’direzzjoni vertikali” tfisser perpendikulari mal-assi orizzontali u ’l fuq.

---

ANNESS 4

Test bi blokka korporja

1.   Għan

Dan it-test għandu l-għan li jivverifika jekk il-vettura tissodisfax ir-rekwiżiti stipulati fil-paragrafu 5.2. ta’ dan ir-Regolament.

2.   Installazzjonijiet, proċeduri u strumenti tal-kejl

2.1.   L-immuntar tal-kontroll tal-istering

| 2.1.1. | Il-kontroll għandu jiġi mmuntat fis-sezzjoni ta’ quddiem tal-vettura li tinkiseb billi l-karozzerija tinqata’ trasversalment fil-livell tas-sits ta’ quddiem, u possibbilment billi jitneħħew is-saqaf, il-windscreen u l-bibien. Din is-sezzjoni għandha titwaħħal b’mod riġidu mal-bank tat-test, b’tali mod li ma tiċċaqlaqx waqt l-impatt tal-blokka korporja.
  It-tolleranza tal-angolu tal-immuntar tal-kontroll għandha tkun ± 2 gradi tal-angolu tad-disinn. |
| --- | --- |

2.1.1.

It-tolleranza tal-angolu tal-immuntar tal-kontroll għandha tkun ± 2 gradi tal-angolu tad-disinn.

| 2.1.2. | Madankollu, fuq talba tal-manifattur u bi qbil mas-servizz tekniku, il-kontroll tal-istering jista’ jiġi mmuntat fuq qafas li jissimula l-immuntar tal-mekkaniżmu tal-istering diment li, meta mqabbel mal-assemblaġġ reali tas-“sezzjoni ta’ quddiem tal-karozzerija/mekkaniżmu tal-istering”, l-assemblaġġ tal-“qafas/mekkaniżmu tal-istering” ikollu: |
| --- | --- |

2.1.2.

| 2.1.2.1. | L-istess arranġament ġeometriku, |
| --- | --- |

2.1.2.1.

| 2.1.2.2. | Riġidità akbar. |
| --- | --- |

2.1.2.2.

| 2.1.3. | Il-kontroll tal-istering għandu jiġi mmuntat biss meta tintalab l-approvazzjoni.
  Il-kontroll tal-istering għandu jiġi ttestjat bit-tapizzerija inkluża. Bejn il-kontroll tal-istering u l-bank tat-test irid ikun hemm spazju tal-kollass minimu ta’ 100 mm. Ix-xaft tal-istering għandu jitwaħħal b’mod sod mal-bank tat-test b’tali mod li x-xaft tal-istering ma jiċċaqlaqx waqt l-impatt (ara l-Figura 1 tal-Anness 5). |
| --- | --- |

2.1.3.

Il-kontroll tal-istering għandu jiġi ttestjat bit-tapizzerija inkluża. Bejn il-kontroll tal-istering u l-bank tat-test irid ikun hemm spazju tal-kollass minimu ta’ 100 mm. Ix-xaft tal-istering għandu jitwaħħal b’mod sod mal-bank tat-test b’tali mod li x-xaft tal-istering ma jiċċaqlaqx waqt l-impatt (ara l-Figura 1 tal-Anness 5).

2.2.   It-tħejjija tal-mekkaniżmu tal-istering għat-testijiet

| 2.2.1. | Waqt l-ewwel test, il-kontroll tal-istering għandu jiddawwar sabiex l-aktar magħżel riġidu jkun perpendikulari mal-punt tal-kuntatt ta’ mal-blokka korporja; jekk il-kontroll tal-istering ikun rota tal-istering, it-test għandu jiġi ripetut bl-iktar parti flessibbli tar-rota tal-istering perpendikulari ma’ dak il-punt ta’ kuntatt. Fil-każ ta’ kontroll tal-istering aġġustabbli, iż-żewġ testijiet għandhom isiru bir-rota aġġustata għall-pożizzjoni normali indikata mill-manifattur jew, jekk dan ma jsirx, fin-nofs ta’ bejn il-limiti tal-pożizzjonijiet estremi tal-aġġustament. |
| --- | --- |

2.2.1.

| 2.2.2. | Jekk il-vettura tkun mgħammra b’apparat li jaġġusta l-inklinazzjoni u l-pożizzjoni tar-rota tal-istering, it-test għandu jsir bir-rota tal-istering fil-pożizzjoni normali tal-użu indikata mill-manifattur u meqjusa mil-laboratorju bħala rappreżentattiva fir-rigward tal-assorbiment tal-enerġija. |
| --- | --- |

2.2.2.

| 2.2.3. | Jekk il-kontroll tal-istering ikun mgħammar b’airbag mar-rota tal-istering, it-test għandu jsir bl-airbag minfuħa. Fuq talba tal-manifattur u bil-kunsens tas-servizz tekniku, it-test jista’ jsir mingħajr l-airbag minfuħa. |
| --- | --- |

2.2.3.

2.3.   Blokka korporja

Il-blokka korporja għandu jkollha l-għamla, id-dimensjonijiet, il-massa u l-karatteristiċi li jidhru fl-Appendiċi ta’ dan l-Anness.

| 2.3.1. | Dawn li ġejjin huma linji gwida addizzjonali u mhux obbligatorji għall-proprjetajiet mekkaniċi tal-blokka korporja:






  (a) | Ir-rata tat-tagħbija waqt il-kejl tal-ebusija: 250 ± 50 mm/min; |
| --- | --- | --- |

2.3.1.

(a)

Ir-rata tat-tagħbija waqt il-kejl tal-ebusija: 250 ± 50 mm/min;

| (b) | Iċ-ċentru tal-gravità: 551,2 ± 6 mm mill-parti ta’ fuq tal-blokka korporja; |
| --- | --- |

(b)

Iċ-ċentru tal-gravità: 551,2 ± 6 mm mill-parti ta’ fuq tal-blokka korporja;

| (c) | Il-mument tal-inerzja madwar l-assi laterali li jgħaddi miċ-ċentru tal-gravità:
  2,26 ±0,23 kg x m2. |
| --- | --- |

(c)

Il-mument tal-inerzja madwar l-assi laterali li jgħaddi miċ-ċentru tal-gravità:

2,26 ±0,23 kg x m2.

2.4.   Kejl tal-forzi

| 2.4.1. | Għandu jsir il-kejl tal-forza massima, li taġixxi f’direzzjoni orizzontali u parallela mal-assi lonġitudinali tal-vettura, applikata fuq il-blokka korporja b’effett tal-impatt mal-kontroll tal-istering. |
| --- | --- |

2.4.1.

| 2.4.2. | Din il-forza tista’ titkejjel direttament jew indirettament jew tista’ tiġi kkalkulata mill-valuri rreġistrati waqt it-test. |
| --- | --- |

2.4.2.

2.5.   Il-propulsjoni tal-blokka korporja

| 2.5.1. | Jista’ jintuża kwalunkwe metodu ta’ propulsjoni, diment li meta l-blokka korporja tolqot il-kontroll tal-istering, din ma jkollha ebda konnessjoni mal-apparat ta’ propulsjoni. Il-blokka korporja għandha tolqot dan il-kontroll wara trajettorja bejn wieħed u ieħor dritta, parallela mal-assi lonġitudinali tal-vettura. |
| --- | --- |

2.5.1.

| 2.5.2. | Il-punt H tal-blokka korporja, indikat b’marka speċjali, għandu jkun aġġustat b’tali mod li qabel l-impatt ikun fil-pjan orizzontali li jgħaddi mill-punt R kif indikat mill-manifattur tal-vettura. |
| --- | --- |

2.5.2.

2.6.   Veloċità

Il-blokka korporja għandha tolqot il-kontroll tal-istering b’veloċità ta’ 24,1 km/h +1,2 (15 mph +0,8). Madankollu, jekk it-test ikun sar b’veloċità tal-impatt ogħla u l-kontroll ikun issodisfa r-rekwiżiti stabbiliti, it-test għandu jitqies bħala sodisfaċenti.

2.7.   L-istrumenti tal-kejl

| 2.7.1. | L-istrumenti użati biex jitkejlu l-parametri msemmija fil-paragrafu 5.2. ta’ dan ir-Regolament għandhom jippermettu li jsir kejl b’din il-preċiżjoni: |
| --- | --- |

2.7.1.

| 2.7.1.1. | Veloċità tal-blokka korporja: sa 2 fil-mija; |
| --- | --- |

2.7.1.1.

| 2.7.1.2. | Reġistrazzjoni tal-ħin: sa 1/1 000 sekonda; |
| --- | --- |

2.7.1.2.

| 2.7.1.3. | Il-bidu tal-impatt (punt żero) fil-mument tal-ewwel kuntatt tal-blokka korporja mal-kontroll tal-istering għandu jiġi identifikat fir-reġistrazzjonijiet u fuq il-films użati għall-analiżi tar-riżultati tat-test. |
| --- | --- |

2.7.1.3.

| 2.7.2. | Kejl tal-forza
  L-istrumenti użati għandhom ikunu konformi mal-ISO 6487: 1987 diment li ma jkunx speċifikat mod ieħor f’dan ir-Regolament. |
| --- | --- |

2.7.2.

L-istrumenti użati għandhom ikunu konformi mal-ISO 6487: 1987 diment li ma jkunx speċifikat mod ieħor f’dan ir-Regolament.

| 2.7.2.1. | Bi transducers tat-tagħbija mdaħħla fuq is-sistema tal-istering:
  Il-klassi tal-amplitudni tal-kanal (CAC) għandha tkun 1 960 daN (2 000 kg) u l-klassi tal-frekwenza tal-kanal għandha tkun 600. |
| --- | --- |

2.7.2.1.

Il-klassi tal-amplitudni tal-kanal (CAC) għandha tkun 1 960 daN (2 000 kg) u l-klassi tal-frekwenza tal-kanal għandha tkun 600.

| 2.7.2.2. | B’aċċellerometri u bi transducers tat-tagħbija mdaħħla fil-blokka korporja: Żewġ aċċellerometri unidirezzjonali għandhom jitqiegħdu b’mod simetriku fil-pjan trasversali taċ-ċentru tal-gravità tal-blokka korporja. Il-klassi tal-amplitudni tal-kanal (CAC) għandha tkun 60 g u l-klassi tal-frekwenza tal-kanal għandha tkun 180. Fir-rigward tal-għadd u tal-pożizzjoni tal-aċċellerometri tal-kejl għandhom ikunu permessi metodi oħra, pereżempju billi l-apparat tat-test jiġi mqassam f’partijiet separati fiċ-ċentru tal-gravità fejn jitqiegħdu l-aċċellerometri biex ikejlu l-aċċellerazzjoni f’direzzjoni orizzontali u parallela mal-assi lonġitudinali tal-vettura.
  Il-forza riżultanti għandha tkun il-forza korrispondenti għall-massimu tal-għadd totali tal-forzi kkalkulati jew imkejla direttament għal kull parti tal-blokka korporja. |
| --- | --- |

2.7.2.2.

Il-forza riżultanti għandha tkun il-forza korrispondenti għall-massimu tal-għadd totali tal-forzi kkalkulati jew imkejla direttament għal kull parti tal-blokka korporja.

| 2.8. | It-temperatura ambjentali: stabbilizzata bħala 20 °C ± 5 C. |
| --- | --- |

2.8.

3.   Riżultati

| 3.1. | Wara t-test, il-ħsara mġarrba mill-mekkaniżmu tal-istering għandha tiġi aċċertata u deskritta f’rapport bil-miktub; mill-inqas għandu jittieħed ritratt wieħed tad-dehra mill-ġenb u wieħed minn quddiem taż-żona tal-“kontroll tal-istering/kolonna tal-istering/pannell tal-istrumenti”. |
| --- | --- |

3.1.

| 3.2. | Il-valur massimu tal-forza għandu jitkejjel jew jiġi kkalkulat kif indikat fil-paragrafu 2.4. |
| --- | --- |

3.2.

Anness 4 – Appendiċi

Blokka korporja

Image 10

---

ANNESS 5

Test b’mudell ta’ ras

1.   Għan

Dan it-test għandu l-għan li jivverifika jekk il-kontroll tal-istering jissodisfax ir-rekwiżiti stipulati fil-paragrafu 5.3. ta’ dan ir-Regolament.

2.   Installazzjonijiet, proċeduri u strumenti tal-kejl

2.1.   Ġenerali

| 2.1.1. | Il-kontroll tal-istering għandu jiġi ttestjat bit-tapizzerija inkluża. |
| --- | --- |

2.1.1.

| 2.1.2. | Jekk il-kontroll tal-istering ikun mgħammar b’airbag mar-rota tal-istering, it-test għandu jsir bl-airbag minfuħa. Fuq talba tal-manifattur u bil-kunsens tas-servizz tekniku, it-test jista’ jsir mingħajr l-airbag minfuħa. |
| --- | --- |

2.1.2.

2.2.   L-immuntar tal-kontroll tal-istering meta tintalab approvazzjoni tal-kontroll tal-istering relatata mal-approvazzjoni tal-vettura

| 2.2.1. | Il-kontroll għandu jiġi mmuntat fis-sezzjoni ta’ quddiem tal-vettura li tinkiseb billi l-karozzerija tinqata’ trasversalment fil-livell tas-sits ta’ quddiem, u possibbilment billi jitneħħew is-saqaf, il-windscreen u l-bibien.
  Din is-sezzjoni għandha titwaħħal b’mod riġidu mal-bank tat-test, b’tali mod li ma tiċċaqlaqx waqt l-impatt tal-mudell ta’ ras.
  It-tolleranza tal-angolu tal-immuntar tal-kontroll għandha tkun ± 2 gradi tal-angolu tad-disinn. |
| --- | --- |

2.2.1.

Din is-sezzjoni għandha titwaħħal b’mod riġidu mal-bank tat-test, b’tali mod li ma tiċċaqlaqx waqt l-impatt tal-mudell ta’ ras.

It-tolleranza tal-angolu tal-immuntar tal-kontroll għandha tkun ± 2 gradi tal-angolu tad-disinn.

| 2.2.2. | Madankollu, fuq talba tal-manifattur u bi qbil mas-servizz tekniku, il-kontroll tal-istering jista’ jiġi mmuntat fuq qafas li jissimula l-immuntar tal-mekkaniżmu tal-istering diment li, meta mqabbel mal-assemblaġġ reali tas-“sezzjoni ta’ quddiem tal-karozzerija/mekkaniżmu tal-istering”, l-assemblaġġ tal-“qafas/mekkaniżmu tal-istering” ikollu: |
| --- | --- |

2.2.2.

| 2.2.2.1. | L-istess arranġament ġeometriku, |
| --- | --- |

2.2.2.1.

| 2.2.2.2. | Riġidità akbar. |
| --- | --- |

2.2.2.2.

2.3.   L-immuntar tal-kontroll tal-istering meta tintalab l-approvazzjoni tal-kontroll tal-istering biss

Il-kontroll tal-istering għandu jiġi ttestjat bit-tapizzerija inkluża. Bejn il-kontroll tal-istering u l-bank tat-test irid ikun hemm spazju tal-kollass minimu ta’ 100 mm. Ix-xaft tal-istering għandu jitwaħħal b’mod sod mal-bank tat-test b’tali mod li x-xaft tal-istering ma jiċċaqlaqx waqt l-impatt (ara l-Figura 1).

| 2.3.1. | Madankollu, fuq talba tal-manifattur, it-test jista’ jsir fil-kundizzjonijiet speċifikati fil-paragrafu 2.2. ta’ hawn fuq. F’dan il-każ, l-approvazzjoni tkun valida biss għat-tip(i) ta’ vettura/i speċifikat(i). |
| --- | --- |

2.3.1.

3.   L-apparat tat-test

| 3.1. | Dan l-apparat huwa magħmul minn impattur lineari kompletament iggwidat, riġidu u li jkollu massa ta’ 6.8 kg. Is-superfiċe tal-impatt tiegħu għandu forma emisferika b’dijametru ta’ 165 mm. |
| --- | --- |

3.1.

| 3.2. | Il-mudell ta’ ras għandu jkun mgħammar b’żewġ aċċellerometri li kapaċi jkejlu l-valuri fid-direzzjoni tal-impatt. |
| --- | --- |

3.2.

| 3.3. | L-istrumenti tal-kejl |
| --- | --- |

3.3.

| 3.3.1. | L-istrumenti tal-kejl użati għandhom ikunu konformi mal-ISO 6487: 1987. Barra minn hekk, dawn għandu jkollhom dawn il-karatteristiċi: |
| --- | --- |

3.3.1.

| 3.3.2. | Aċċellerazzjoni
  Klassi tal-amplitudni tal-kanal, 150 g CAC
  Klassi tal-frekwenza tal-kanal, 600 Hz CFC. |
| --- | --- |

3.3.2.

Klassi tal-amplitudni tal-kanal, 150 g CAC

Klassi tal-frekwenza tal-kanal, 600 Hz CFC.

| 3.3.3. | Veloċità
  Preċiżjoni sa ± 1 fil-mija. |
| --- | --- |

3.3.3.

Preċiżjoni sa ± 1 fil-mija.

| 3.3.4. | Reġistrazzjoni tal-ħin
  L-istrumenti għandhom jippermettu li l-azzjoni tiġi rreġistrata tul id-durata kollha tagħha u li l-qari tal-kejl isir bi preċiżjoni ta’ wieħed minn elf ta’ sekonda. Il-bidu tal-impatt fil-mument tal-ewwel kuntatt bejn l-impattur u l-kontroll tal-istering għandu jiġi indikat fir-reġistrazzjonijiet użati għall-analiżi tat-test. |
| --- | --- |

3.3.4.

L-istrumenti għandhom jippermettu li l-azzjoni tiġi rreġistrata tul id-durata kollha tagħha u li l-qari tal-kejl isir bi preċiżjoni ta’ wieħed minn elf ta’ sekonda. Il-bidu tal-impatt fil-mument tal-ewwel kuntatt bejn l-impattur u l-kontroll tal-istering għandu jiġi indikat fir-reġistrazzjonijiet użati għall-analiżi tat-test.

4.   Proċedura tat-test

| 4.1. | Il-pjan tal-kontroll tal-istering għandu jkun perpendikulari mad-direzzjoni tal-impatt. |
| --- | --- |

4.1.

| 4.2. | Kull tip ta’ kontroll tal-istering għandu jiġi soġġett għal test tal-impatt fuq massimu ta’ erba’ pożizzjonijiet u minimu ta’ tliet pożizzjonijiet. Għal kull test tal-impatt għandu jintuża kontroll tal-istering ġdid. Fl-impatti suċċessivi, l-assi assjali tal-impattur għandu jkun allinjat ma’ wieħed minn dawn il-punti li ġejjin: |
| --- | --- |

4.2.

| 4.2.1. | Iċ-ċentru tal-boxxla tal-kontroll tal-istering; |
| --- | --- |

4.2.1.

| 4.2.2. | Il-punt fejn il-magħżel l-aktar iebes jew l-aktar rinforzat jiltaqa’ mat-tarf ta’ ġewwa tar-rimm tal-kontroll tal-istering; |
| --- | --- |

4.2.2.

| 4.2.3. | Il-punt tan-nofs tal-iqsar żona mhux rinforzata tar-rimm tal-kontroll tal-istering li ma fihx magħżel meta jintlaqat mill-mudell ta’ ras; |
| --- | --- |

4.2.3.

| 4.2.4. | Fuq id-diskrezzjoni tal-awtorità tal-approvazzjoni tat-tip, il-pożizzjoni tal-“agħar każ” fuq il-kontroll tal-istering. |
| --- | --- |

4.2.4.

| 4.3. | L-impattur għandu jolqot il-kontroll tal-istering b’veloċità ta’ 24,1 km/h; din il-veloċità għandha tinkiseb bl-enerġija tal-propulsjoni biss jew bl-użu ta’ apparat addizzjonali ta’ propulsjoni. |
| --- | --- |

4.3.

5.   Riżultati

| 5.1. | Fit-testijiet li jsiru skont il-proċeduri ta’ hawn fuq, ir-rata ta’ deċellerazzjoni tal-impattur għandha titqies bħala l-medja simultanja tal-qari tal-kejl taż-żewġ deċellerometri. |
| --- | --- |

5.1.

6.   Proċeduri ekwivalenti

| 6.1. | Testijiet alternattivi jistgħu jitħallew isiru skont id-diskrezzjoni tal-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip diment li tkun tista’ tintwera l-ekwivalenza. Għandu jiġi mehmuż rapport mad-dokumentazzjoni tal-approvazzjoni li jiddeskrivi l-metodi użati u r-riżultati miksuba. |
| --- | --- |

6.1.

| 6.2. | Ir-responsabbiltà li tintwera l-ekwivalenza tal-metodu alternattiv għandha tkun f’idejn il-manifattur jew l-aġent tiegħu li jixtiequ jużaw dan il-metodu. |
| --- | --- |

6.2.

Image 11

  Figura 1a: L-istruttura tat-test

Image 12

  Figura 1b: Il-kejl tar-riġidità tal-istruttura tat-test

F = 800 daN; d = 0,2 metru

Bit-tagħbija ta’ 800 daN li tipproduċi couple ta’ 160 mdaN fil-punt “B”, l-ispostament f’kull direzzjoni tal-punt “A” għandu jkun anqas minn 2 mm

---

ANNESS 6

Proċedura biex jiġu ddeterminati l-punt “

  H”

  u l-angolu effettiv tat-torso għall-pożizzjonijiet bilqiegħda f’vetturi motorizzati
   (1)

Appendiċi 1 -

Deskrizzjoni tal-magna tridimensjonali għall-punt “H” (il-magna 3D H) (1)

Appendiċi 2 -

Sistema ta’ referenza tridimensjonali (1)

Appendiċi 3 -

Data ta’ referenza dwar il-pożizzjonijiet bilqiegħda (1)

---

(1)  Il-proċedura hija deskritta fl-Anness 1 tar-Riżoluzzjoni Konsolidata dwar il-Kostruzzjoni tal-Vetturi (RE.3) (id-dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2).

1

---

ANNESS 7

Proċeduri tat-test għall-protezzjoni tal-okkupanti ta’ vetturi elettriċi minn vultaġġ għoli u minn tixrid tal-elettrolit

Dan l-Anness jiddeskrivi l-proċeduri tat-test sabiex tintwera l-konformità mar-rekwiżiti tas-sikurezza elettrika tal-paragrafu 5.5. Pereżempju, il-kejl bil-megohmmetru jew bl-oxxilloskopju huma alternattiva xierqa għall-proċedura deskritta hawn taħt għall-kejl tar-reżistenza tal-iżolazzjoni. F’dan il-każ, jista’ jkun meħtieġ li tiġi diżattivata s-sistema abbord tal-monitoraġġ tar-reżistenza tal-iżolazzjoni.

Qabel isir it-test tal-impatt tal-vettura, il-vultaġġ tal-assemblaġġ b’vultaġġ għoli (Vb) (ara l-Figura 1) għandu jitkejjel u jiġi rreġistrat sabiex jiġi kkonfermat li jkun fil-limiti tal-vultaġġ operattiv tal-vettura kif speċifikat mill-manifattur tal-vettura.

1.   L-istruttura u t-tagħmir tat-test

Jekk tintuża l-funżjoni ta’ skonnettur ta’ vultaġġ għoli, il-kejl għandu jittieħed miż-żewġ naħat tal-apparat li jwettaq il-funzjoni ta’ skonnessjoni.

Madankollu, jekk il-funzjoni ta’ skonnessjoni ta’ vultaġġ għoli tkun integrata fir-REESS jew fis-sistema ta’ konverżjoni tal-enerġija, u l-assemblaġġ b’vultaġġ għoli tar-REESS jew is-sistema ta’ konverżjoni tal-enerġija tkun protetta skont il-grad ta’protezzjoni IPXXB wara t-test tal-impatt, il-kejl jista’ jittieħed biss bejn l-apparat li jwettaq il-funzjoni ta’ skonnessjoni u t-tagħbijiet elettriċi.

Il-voltmetru użat f’dan it-test għandu jkejjel valuri DC u għandu jkollu reżistenza interna ta’ mill-anqas 10 ΜΩ.

| 2. | Meta jitkejjel il-vultaġġ, jistgħu jintużaw dawn l-istruzzjonijiet li ġejjin:
  Wara t-test tal-impatt, iddetermina l-vultaġġi tal-assemblaġġ b’vultaġġ għoli (Vb, V1, V2) (ara l-Figura 1).
  Il-kejl tal-vultaġġ ma għandu jsir bejn 5 sekondi u 60 sekonda wara l-impatt.
  Din il-proċedura mhix applikabbli jekk it-test jitwettaq fil-kundizzjoni fejn is-sistema tal-motopropulsjoni elettrika ma tkunx enerġizzata. |
| --- | --- |

2.

Wara t-test tal-impatt, iddetermina l-vultaġġi tal-assemblaġġ b’vultaġġ għoli (Vb, V1, V2) (ara l-Figura 1).

Il-kejl tal-vultaġġ ma għandu jsir bejn 5 sekondi u 60 sekonda wara l-impatt.

Din il-proċedura mhix applikabbli jekk it-test jitwettaq fil-kundizzjoni fejn is-sistema tal-motopropulsjoni elettrika ma tkunx enerġizzata.

Image 13

  Figura 1 Kejl ta’ Vb, V1, V2 b 1 2

3.   Il-proċedura ta’ valutazzjoni għal livell baxx ta’ enerġija elettrika

Qabel l-impatt, is-swiċċ S1 u discharge resistor magħruf Re jiġu konnessi b’mod parallel mal-kapaċitanza rilevanti (ara l-Figura 2).

Bejn 5 sekondi u 60 sekonda wara l-impatt, is-swiċċ S1 għandu jingħalaq filwaqt li jitkejlu u jiġu rreġistrati l-vultaġġ Vb u l-kurrent Ie. Il-prodott matematiku tal-vultaġġ Vb u l-kurrent Ie għandu jiġi integrat fuq il-perjodu tal-ħin li jibda mill-mument meta jingħalaq is-swiċċ S1 (tc) u jispiċċa meta l-vultaġġ Vb jinżel taħt il-limitu ta’ vultaġġ għoli ta’ 60 V DC (th). Il-valur riżultanti tal-integrazzjoni huwa ekwivalenti għall-enerġija totali (TE) f’Joules:

| (a) | |
| --- | --- |

(a)

Image 14

Meta Vb jitkejjel f’ħin ta’ bejn 5 sekondi u 60 sekonda wara l-impatt u l-kapaċitanza tal-X-capacitors (Cx) tkun speċifikata mill-manifattur, l-enerġija totali (TE) għandha tiġi kkalkulata permezz ta’ din il-formula:

| (b) | TE = 0,5 x Cx x(Vb
  2 – 3 600) |
| --- | --- |

(b)

TE = 0,5 x Cx x(Vb
  2 – 3 600)

Meta V1 u V2 (ara l-Figura 1 ta’ hawn fuq) jitkejlu f’ħin ta’ bejn 5 sekondi u 60 sekonda wara l-impatt u l-kapaċitanzi tal-Y-capacitors (Cy1, Cy2) ikunu speċifikati mill-manifattur, l-enerġija totali (TEy1, TEy2) għandha tiġi kkalkulata permezz ta’ dawn il-formuli:

| (c) | TEy1 = 0,5 x Cy1 x (V1
  2 – 3 600)
  TEy2 = 0,5 x Cy2 x (V2
  2 – 3 600) |
| --- | --- |

(c)

TEy1 = 0,5 x Cy1 x (V1
  2 – 3 600)

TEy2 = 0,5 x Cy2 x (V2
  2 – 3 600)

Din il-proċedura mhix applikabbli jekk it-test jitwettaq fil-kundizzjoni fejn is-sistema tal-motopropulsjoni elettrika ma tkunx enerġizzata.

Image 15

  Figura 2 Eż. il-kejl tal-enerġija tal-assemblaġġ b’vultaġġ għoli maħżuna fl-X-capacitors

4.   Protezzjoni fiżika

Wara t-test tal-impatt tal-vettura, il-partijiet li jista’ jkun hemm madwar il-komponenti b’vultaġġ għoli għandhom jinfetħu, jiżżarmaw u jitneħħew mingħajr l-użu ta’ għodod. Il-partijiet kollha li jifdal madwar il-komponenti għandhom jitqiesu bħala parti mill-protezzjoni fiżika.

Is-Saba’ tat-Test Artikolat deskritt fil-Figura 1 tal-Appendiċi 1 għandu jiddaħħal fl-ispazji jew fil-fetħiet tal-protezzjoni fiżika b’forza tat-test ta’ 10 N ± 10 fil-mija għall-valutazzjoni tas-sikurezza elettrika. Jekk isseħħ xi penetrazzjoni parzjali jew sħiħa fil-protezzjoni fiżika mis-Saba’ tat-Test Artikolat, is-Saba’ tat-Test Artikolat għandu jitqiegħed f’kull pożizzjoni speċifikata hawn taħt.

Mill-pożizzjoni d-dritta, iż-żewġ artikolazzjonijiet tas-saba’ tat-test għandhom jiddawru progressivament sa angolu ta’ 90 grad mal-assi tas-sezzjoni biswit mas-saba’ u għandhom jitqiegħdu f’kull pożizzjoni possibbli.

L-ostakli interni jitqiesu bħala parti mill-kaxxa.

Jekk ikun xieraq, provvista b’vultaġġ baxx (ta’ mhux anqas minn 40 V u mhux aktar minn 50 V) għandha titqabbad f’serje ma’ bozza adatta, bejn is-saba’ tat-test artikolat u l-partijiet “live” b’vultaġġ għoli fl-ostaklu jew fil-kaxxa ta’ protezzjoni elettrika.

4.1.   Kundizzjonijiet għall-aċċettazzjoni

Ir-rekwiżiti tal-paragrafu 5.5.1.3. għandhom jitqiesu bħala ssodisfati jekk is-Saba’ tat-Test Artikolat deskritt fil-Figura 1 tal-Appendiċi 1 ma jkunx jista’ jiġi f’kuntatt mal-partijiet live b’vultaġġ għoli.

Jekk ikun meħtieġ, jistgħu jintużaw mera jew fibroskopju biex jiġi spezzjonat jekk is-Saba’ tat-Test Artikolat ikunx qed imiss l-assemblaġġi b’vultaġġ għoli.

Jekk dan ir-rekwiżit jiġi vverifikat permezz ta’ ċirkwit ta’ sinjali bejn is-Saba’ tat-Test Artikolat u l-partijiet live b’vultaġġ għoli, il-bozza ma għandhiex tixgħel.

5.   Reżistenza tal-iżolazzjoni

Ir-reżistenza tal-iżolazzjoni bejn l-assemblaġġ b’vultaġġ għoli u x-xażi elettriku tista’ tintwera billi titkejjel jew permezz ta’ kombinazzjoni ta’ kejl u kalkolu.

L-istruzzjonijiet li ġejjin għandhom jintużaw f’każ li r-reżistenza tal-iżolazzjoni tintwera billi titkejjel.

Kejjel u rreġistra l-vultaġġ (Vb) bejn il-pol negattiv u dak pożittiv tal-assemblaġġ b’vultaġġ għoli (ara l-Figura 1):

Kejjel u rreġistra l-vultaġġ (V1) bejn il-pol negattiv tal-assemblaġġ b’vultaġġ għoli u x-xażi elettriku (ara l-Figura 1):

Kejjel u rreġistra l-vultaġġ (V2) bejn il-pol pożittiv tal-assemblaġġ b’vultaġġ għoli u x-xażi elettriku (ara l-Figura 1);

Jekk V1 ikun ikbar minn jew daqs V2, daħħal reżistenza magħrufa standard (Ro) bejn il-pol negattiv tal-assemblaġġ b’vultaġġ għoli u x-xażi elettriku. Bir-reżistenza installata, Ro, kejjel il-vultaġġ (V1’) bejn il-pol negattiv tal-assemblaġġ b’vultaġġ għoli u x-xażi elettriku tal-vettura (ara l-Figura 3): Ikkalkula r-reżistenza tal-iżolazzjoni (Ri) permezz tal-formula indikata hawn taħt.

Ri = Ro*(Vb/V1’ – Vb/V1) jew Ri = Ro*Vb*(1/V1’ – 1/V1)

Iddividi r-riżultat Ri, li huwa l-valur tar-reżistenza tal-iżolament elettrika f’Ohm (Ω), bil-vultaġġ operattiv tal-assemblaġġ b’vultaġġ għoli f’Volt (V).

Ri (Ω/V) = Ri (Ω)/Vultaġġ operattiv (V)

Image 16

  Figura 3 Il-kejl ta’ V1’ 1

Jekk V2 ikun ikbar minn V1, daħħal reżistenza magħrufa standard (Ro) bejn il-pol pożittiv tal-assemblaġġ b’vultaġġ għoli u x-xażi elettriku. Bir-reżistenza installata, Ro, kejjel il-vultaġġ (V2’) bejn il-pol pożittiv tal-assemblaġġ b’vultaġġ għoli u x-xażi elettriku (ara l-Figura 4):

Ikkalkula r-reżistenza tal-iżolazzjoni (Ri) permezz tal-formula indikata hawn taħt.

Ri = Ro*(Vb/V2’ – Vb/V2) jew Ri = Ro*Vb*(1/V2’ – 1/V2)

Iddividi r-riżultat Ri, li huwa l-valur tar-reżistenza tal-iżolazzjoni elettrika f’Ohm (Ω), bil-vultaġġ operattiv tal-assemblaġġ b’vultaġġ għoli f’Volt (V).

Ri (Ω/V) = Ri (Ω)/Vultaġġ operattiv (V)

Image 17

  Figura 4 Il-kejl ta’ V2’ 2

Nota: Ir-reżistenza magħrufa standard Ro (Ω) għandha tkun il-valur tar-reżistenza tal-iżolazzjoni minima meħtieġa (Ω/V) multiplikat bil-vultaġġ operattiv tal-vettura ± 20 fil-mija Mhux meħtieġ li l-valur ta’ Ro ikun eżatt daqs dan il-valur peress li l-ekwazzjonijiet huma validi għal kwalunkwe Ro; madankollu, valur ta’ Ro f’din il-medda ta’ valuri għandu jagħti riżoluzzjoni tajba għall-kejl tal-vultaġġ.

6.   Tixrid tal-elettrolit

Jekk ikun meħtieġ, il-protezzjoni fiżika għandha tingħata kisja adatta biex tiġi vverifikata kwalunkwe tnixxija tal-elettrolit mir-REESS wara t-test tal-impatt.

Sakemm il-manifattur ma jipprovdix mezzi biex jidentifika t-tnixxija ta’ likwidi differenti, it-tnixxija ta’ kwalunkwe tip ta’ likwidu għandha titqies bħala tnixxija tal-elettrolit.

7.   Retenzjoni tar-REESS

Il-konformità għandha tkun ddeterminata permezz ta’ spezzjoni viżwali.

Anness 7 – Appendiċi 1

Saba’ tat-Test Artikolat (grad ta’ protezzjoni IPXXB)

Image 18

Materjal: metall, għajr meta speċifikat mod ieħor

Dimensjonijiet lineari f’millimetri

Tolleranza fuq id-dimensjonijiet mingħajr tolleranza speċifika:

| (a) | Fuq l-angoli: 0/-10° |
| --- | --- |

(a)

Fuq l-angoli: 0/-10°

| (b) | Fuq id-dimensjonijiet lineari: sa 25 mm: 0/-0,05 mm ’il fuq minn 25 mm: ±0,2 mm |
| --- | --- |

(b)

Fuq id-dimensjonijiet lineari: sa 25 mm: 0/-0,05 mm ’il fuq minn 25 mm: ±0,2 mm

Iż-żewġ artikolazzjonijiet għandhom jippermettu moviment fl-istess pjan u l-istess direzzjoni f’angolu ta’ 90° b’tolleranza ta’ bejn 0 u +10°.

---

| 14.7.2020 | MT | Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea | L 225/53 |
| --- | --- | --- | --- |

14.7.2020

MT

Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea

L 225/53

---

DEĊIŻJONI Nru 1/2020 tAL-KUMITAT KONĠUNT STABBILIT BIL-FTEHIM DWAR IL-ĦRUĠ TAR-RENJU UNIT TAL-GRAN BRITTANJA U L-IRLANDA TA’ FUQ MILL-UNJONI EWROPEA U MILL-KOMUNITÀ EWROPEA TAL-ENERĠIJA ATOMIKA

tat-12 ta’ Ġunju 2020

li temenda l-Ftehim dwar il-ħruġ tar-Renju Unit tal-Gran Brittanja u tal-Irlanda ta’ Fuq mill-Unjoni Ewropea u mill-Komunità Ewropea tal-Enerġija Atomika [2020/1022]

Il-KUMITAT KONĠUNT,

Wara li kkunsidra l-Ftehim dwar il-ħruġ tar-Renju Unit tal-Gran Brittanja u l-Irlanda ta’ Fuq mill-Unjoni Ewropea u mill-Komunità Ewropea tal-Enerġija Atomika (1) (“il-Ftehim dwar il-Ħruġ”), u b’mod partikolari l-Artikolu 164(5)(d) tiegħu,

Billi:

| (1) | Il-punt (d) tal-Artikolu 164(5) tal-Ftehim dwar il-Ħruġ jagħti s-setgħa lill-Kumitat Konġunt stabbilit skont l-Artikolu 164(1) tiegħu (“il-Kumitat Konġunt”) li jadotta deċiżjonijiet li jemendaw lil dak il-Ftehim, dment li tali emendi jkunu meħtieġa biex jikkoreġu żbalji, biex jindirizzaw l-ommissjonijiet jew nuqqasijiet oħrajn, jew biex jindirizzaw sitwazzjonijiet li ma kinux previsti meta ġie ffirmat il-Ftehim, u dment li tali deċiżjonijiet ma jemendawx l-elementi essenzjali ta’ dak il-Ftehim. Skont l-Artikolu 166(2) tal-Ftehim dwar il-Ħruġ, id-deċiżjonijiet adottati mill-Kumitat Konġunt huma vinkolanti għall-Unjoni u għar-Renju Unit. L-Unjoni u r-Renju Unit iridu jimplimentaw it-tali deċiżjonijiet, li jeħtieġ li jkollhom l-istess effett legali tal-Ftehim dwar il-Ħruġ. |
| --- | --- |

(1)

Il-punt (d) tal-Artikolu 164(5) tal-Ftehim dwar il-Ħruġ jagħti s-setgħa lill-Kumitat Konġunt stabbilit skont l-Artikolu 164(1) tiegħu (“il-Kumitat Konġunt”) li jadotta deċiżjonijiet li jemendaw lil dak il-Ftehim, dment li tali emendi jkunu meħtieġa biex jikkoreġu żbalji, biex jindirizzaw l-ommissjonijiet jew nuqqasijiet oħrajn, jew biex jindirizzaw sitwazzjonijiet li ma kinux previsti meta ġie ffirmat il-Ftehim, u dment li tali deċiżjonijiet ma jemendawx l-elementi essenzjali ta’ dak il-Ftehim. Skont l-Artikolu 166(2) tal-Ftehim dwar il-Ħruġ, id-deċiżjonijiet adottati mill-Kumitat Konġunt huma vinkolanti għall-Unjoni u għar-Renju Unit. L-Unjoni u r-Renju Unit iridu jimplimentaw it-tali deċiżjonijiet, li jeħtieġ li jkollhom l-istess effett legali tal-Ftehim dwar il-Ħruġ.

| (2) | Fl-interess taċ-ċertezza legali u biex jiġu riflessi l-aġġustamenti meħtieġa bħala riżultat tad-data tad-dħul fis-seħħ sussegwenti tal-Ftehim dwar il-Ħruġ aktar tard minn dak previst inizjalment, l-Artikoli 135, 137, 143, 144 u 150 tal-Ftehim għandhom jiġu emendati, |
| --- | --- |

(2)

Fl-interess taċ-ċertezza legali u biex jiġu riflessi l-aġġustamenti meħtieġa bħala riżultat tad-data tad-dħul fis-seħħ sussegwenti tal-Ftehim dwar il-Ħruġ aktar tard minn dak previst inizjalment, l-Artikoli 135, 137, 143, 144 u 150 tal-Ftehim għandhom jiġu emendati,

| (3) | L-Artikolu 145 tal-Ftehim dwar il-Ħruġ iħalli barra dispożizzjonijiet li jirregolaw l-għotjiet taħt il-Fond ta’ Riċerka għall-Faħam u l-Azzar li ngħataw qabel tmiem il-perjodu ta’ tranżizzjoni lill-benefiċjarji stabbiliti fir-Renju Unit. Għaldaqstant jenħtieġ li l-Artikolu 145 tal-Ftehim dwar il-Ħruġ jiġi emendat biex jindirizza dan in-nuqqas u jipprovdi ċertezza legali fir-rigward tal-għotjiet li għadhom għaddejjin, |
| --- | --- |

(3)

L-Artikolu 145 tal-Ftehim dwar il-Ħruġ iħalli barra dispożizzjonijiet li jirregolaw l-għotjiet taħt il-Fond ta’ Riċerka għall-Faħam u l-Azzar li ngħataw qabel tmiem il-perjodu ta’ tranżizzjoni lill-benefiċjarji stabbiliti fir-Renju Unit. Għaldaqstant jenħtieġ li l-Artikolu 145 tal-Ftehim dwar il-Ħruġ jiġi emendat biex jindirizza dan in-nuqqas u jipprovdi ċertezza legali fir-rigward tal-għotjiet li għadhom għaddejjin,

| (4) | Il-parti I tal-Anness I tal-Ftehim dwar il-Ħruġ jenħtieġ li tiġi emendata biż-żieda ta’ żewġ deċiżjonijiet tal-Kummissjoni Amministrattiva għall-Koordinazzjoni tas-Sistemi tas-Sigurtà Soċjali li ma kinux elenkati fil-Parti I tal-Anness I tal-Ftehim dwar il-Ħruġ, |
| --- | --- |

(4)

Il-parti I tal-Anness I tal-Ftehim dwar il-Ħruġ jenħtieġ li tiġi emendata biż-żieda ta’ żewġ deċiżjonijiet tal-Kummissjoni Amministrattiva għall-Koordinazzjoni tas-Sistemi tas-Sigurtà Soċjali li ma kinux elenkati fil-Parti I tal-Anness I tal-Ftehim dwar il-Ħruġ,

ADOTTA DIN ID-DEĊIŻJONI:

Artikolu 1

Il-Ftehim dwar il-Ħruġ għandu jiġi emendat kif ġej:

| 1) | Fl-Artikolu 135, fit-titolu, il-kliem “baġits tal-Unjoni għas-snin 2019 u 2020” għandhom jiġu sostitwiti bil-kliem “baġit tal-Unjoni għas-sena 2020”, u fil-paragrafu 1, il-kliem “snin 2019 u” għandhom jiġu sostitwiti bil-kelma “sena” u l-kelma “baġits” għandha tiġi sostitwita bil-kelma “baġit”; |
| --- | --- |

1)

Fl-Artikolu 135, fit-titolu, il-kliem “baġits tal-Unjoni għas-snin 2019 u 2020” għandhom jiġu sostitwiti bil-kliem “baġit tal-Unjoni għas-sena 2020”, u fil-paragrafu 1, il-kliem “snin 2019 u” għandhom jiġu sostitwiti bil-kelma “sena” u l-kelma “baġits” għandha tiġi sostitwita bil-kelma “baġit”;

| 2) | Fl-Artikolu 137, fit-titolu u fl-ewwel subparagrafu tal-paragrafu 1, il-kliem “fl-2019 u” għandhom jitħassru; |
| --- | --- |

2)

Fl-Artikolu 137, fit-titolu u fl-ewwel subparagrafu tal-paragrafu 1, il-kliem “fl-2019 u” għandhom jitħassru;

| 3) | L-Artikolu 143(1) għandu jiġi emendat kif ġej:






  (a) | fit-tieni subparagrafu “31 ta’ Lulju 2019” għandha tiġi sostitwita b’“31 ta’ Lulju 2020”; |
| --- | --- | --- |

3)

L-Artikolu 143(1) għandu jiġi emendat kif ġej:

(a)

fit-tieni subparagrafu “31 ta’ Lulju 2019” għandha tiġi sostitwita b’“31 ta’ Lulju 2020”;

| (b) | it-tielet subparagrafu għandu jiġi sostitwit b’dan li ġej:

  “Fil-kontijiet konsolidati tal-Unjoni relatati mas-sena 2020, il-pagamenti li jsiru mid-dispożizzjonijiet imsemmija fil-punt (b) tat-tieni subparagrafu mid-data tad-dħul fis-seħħ ta’ dan il-Ftehim sal-31 ta’ Diċembru 2020 għandhom jiġu divulgati għall-istess operazzjonijiet finanzjarji kif imsemmija f’dan il-paragrafu iżda li dwarhom tittieħed deċiżjoni fid-data tad-dħul fis-seħħ ta’ dan il-Ftehim jew wara din.”; |
| --- | --- |

(b)

it-tielet subparagrafu għandu jiġi sostitwit b’dan li ġej:

“Fil-kontijiet konsolidati tal-Unjoni relatati mas-sena 2020, il-pagamenti li jsiru mid-dispożizzjonijiet imsemmija fil-punt (b) tat-tieni subparagrafu mid-data tad-dħul fis-seħħ ta’ dan il-Ftehim sal-31 ta’ Diċembru 2020 għandhom jiġu divulgati għall-istess operazzjonijiet finanzjarji kif imsemmija f’dan il-paragrafu iżda li dwarhom tittieħed deċiżjoni fid-data tad-dħul fis-seħħ ta’ dan il-Ftehim jew wara din.”;

| 4) | Fl-Artikolu 144(1), fit-tieni subparagrafu, “31 ta’ Lulju 2019” għandha tiġi sostitwita b’“31 ta’ Lulju 2020”; |
| --- | --- |

4)

Fl-Artikolu 144(1), fit-tieni subparagrafu, “31 ta’ Lulju 2019” għandha tiġi sostitwita b’“31 ta’ Lulju 2020”;

| 5) | Fl-Artikolu 145, għandu jiżdied il-paragrafu li ġej:

  “Fir-rigward tal-proġetti taħt il-Fond ta’ Riċerka dwar il-Faħam u l-Azzar stabbilit mill-Protokoll 37 għat-Trattat dwar l-Unjoni Ewropea u għat-Trattat dwar il-Funzjonament tal-Unjoni Ewropea taħt ftehimiet ta’ għotja ffirmati qabel it-tmiem tal-perjodu ta’ tranżizzjoni, għandu jkompli japplika d-dritt tal-Unjoni applikabbli fir-Renju Unit u għalih wara t-tmiem tal-perjodu ta’ tranżizzjoni, sa ma jingħalqu l-proġetti. Id-dritt applikabbli tal-Unjoni għandu jinkludi b’mod partikolari d-dispożizzjonijiet li ġejjin, u kwalunkwe emenda lil dawk id-dispożizzjonijiet, irrispettivament mid-data tal-adozzjoni, tad-dħul fis-seħħ jew tal-applikazzjoni tal-emenda:






  (a) | id-Deċiżjonijiet tal-Kunsill 2003/76/KE, 2003/77/KE u 2008/376/KE; |
| --- | --- | --- |

5)

Fl-Artikolu 145, għandu jiżdied il-paragrafu li ġej:

“Fir-rigward tal-proġetti taħt il-Fond ta’ Riċerka dwar il-Faħam u l-Azzar stabbilit mill-Protokoll 37 għat-Trattat dwar l-Unjoni Ewropea u għat-Trattat dwar il-Funzjonament tal-Unjoni Ewropea taħt ftehimiet ta’ għotja ffirmati qabel it-tmiem tal-perjodu ta’ tranżizzjoni, għandu jkompli japplika d-dritt tal-Unjoni applikabbli fir-Renju Unit u għalih wara t-tmiem tal-perjodu ta’ tranżizzjoni, sa ma jingħalqu l-proġetti. Id-dritt applikabbli tal-Unjoni għandu jinkludi b’mod partikolari d-dispożizzjonijiet li ġejjin, u kwalunkwe emenda lil dawk id-dispożizzjonijiet, irrispettivament mid-data tal-adozzjoni, tad-dħul fis-seħħ jew tal-applikazzjoni tal-emenda:

(a)

id-Deċiżjonijiet tal-Kunsill 2003/76/KE, 2003/77/KE u 2008/376/KE;

| (b) | l-atti msemmija fil-punt (a), (c), (d) u (e) tal-Artikolu 138(2).”; |
| --- | --- |

(b)

l-atti msemmija fil-punt (a), (c), (d) u (e) tal-Artikolu 138(2).”;

| 6) | l-Artikolu 150 għandu jiġi emendat kif ġej:






  (a) | il-paragrafu 4 għandu jiġi emendat kif ġej:






  (i) | fir-raba’ sentenza, “15 ta’ Diċembru” għandha tiġi sostitwita bi “15 ta’ Ottubru” u “2019” għandha tiġi sostitwita b’“2020”; |
| --- | --- | --- | --- |

6)

l-Artikolu 150 għandu jiġi emendat kif ġej:

(a)

il-paragrafu 4 għandu jiġi emendat kif ġej:

(i)

fir-raba’ sentenza, “15 ta’ Diċembru” għandha tiġi sostitwita bi “15 ta’ Ottubru” u “2019” għandha tiġi sostitwita b’“2020”;

| (ii) | fil-ħames sentenza, “15 ta’ Diċembru 2030” għandha tiġi sostitwita bi “15 ta’ Ottubru 2031”; |
| --- | --- |

(ii)

fil-ħames sentenza, “15 ta’ Diċembru 2030” għandha tiġi sostitwita bi “15 ta’ Ottubru 2031”;

| (b) | il-paragrafu 8 għandu jiġi emendat kif ġej:






  (i) | fl-ewwel subparagrafu, “2019” għandha tiġi sostitwita b’“2020”; |
| --- | --- | --- |

(b)

il-paragrafu 8 għandu jiġi emendat kif ġej:

(i)

fl-ewwel subparagrafu, “2019” għandha tiġi sostitwita b’“2020”;

| (ii) | fl-ewwel sentenza tat-tieni subparagrafu, “2020” għandha tiġi sostitwita b’“2021”; |
| --- | --- |

(ii)

fl-ewwel sentenza tat-tieni subparagrafu, “2020” għandha tiġi sostitwita b’“2021”;

| 7) | Fil-Parti I tal-Anness I għall-Ftehim dwar il-Ħruġ, għandhom jinżdiedu l-atti li ġejjin:






  — | Taħt “Skambju Elettroniku tad-Data (serje E)”: Id-Deċiżjoni Nru E7 tal-Kummissjoni Amministrattiva għall-Koordinazzjoni tas-Sistemi tas-Sigurtà Soċjali li tikkonċerna l-arranġamenti prattiċi għall-koperazzjoni u l-iskambju tad-data sakemm l-Iskambju Elettroniku ta’ Informazzjoni dwar is-Sigurtà Soċjali (EESSI) jiġi implimentat bis-sħiħ fl-Istati Membri; |
| --- | --- | --- |

7)

Fil-Parti I tal-Anness I għall-Ftehim dwar il-Ħruġ, għandhom jinżdiedu l-atti li ġejjin:

—

Taħt “Skambju Elettroniku tad-Data (serje E)”: Id-Deċiżjoni Nru E7 tal-Kummissjoni Amministrattiva għall-Koordinazzjoni tas-Sistemi tas-Sigurtà Soċjali li tikkonċerna l-arranġamenti prattiċi għall-koperazzjoni u l-iskambju tad-data sakemm l-Iskambju Elettroniku ta’ Informazzjoni dwar is-Sigurtà Soċjali (EESSI) jiġi implimentat bis-sħiħ fl-Istati Membri;

| — | Taħt “Benefiċċji tal-Familja (serje F)”: Id-Deċiżjoni Nru F3 tal-Kummissjoni Amministrattiva għall-Koordinazzjoni tas-Sistemi tas-Sigurtà Soċjali dwar l-interpretazzjoni tal-Artikolu 68 tar-Regolament (KE) Nru 883/2004 b’rabta mal-metodu tal-kalkolu tas-suppliment li jagħmel tajjeb għad-differenza. |
| --- | --- |

—

Taħt “Benefiċċji tal-Familja (serje F)”: Id-Deċiżjoni Nru F3 tal-Kummissjoni Amministrattiva għall-Koordinazzjoni tas-Sistemi tas-Sigurtà Soċjali dwar l-interpretazzjoni tal-Artikolu 68 tar-Regolament (KE) Nru 883/2004 b’rabta mal-metodu tal-kalkolu tas-suppliment li jagħmel tajjeb għad-differenza.

Artikolu 2

Din id-Deċiżjoni għandha tidħol fis-seħħ fil-jum wara dak tal-adozzjoni tagħha.

Magħmul fi Brussell, it-12 ta’ Ġunju 2020.

Għall-Kumitat Konġunt

Il-Kopresidenti

Maroš ŠEFČOVIČ

Michael GOVE

---

(1)  
  ĠU L 29, 31.1.2020, p. 7.

1

---