# Επίσημη Εφημερίδα L 212/2020

| | ISSN 1977-0669 |
| --- | --- |
| Επίσημη Εφημερίδα
  της Ευρωπαϊκής Ένωσης | L 212 |
| | |
| Έκδοση στην ελληνική γλώσσα | Νομοθεσία | 63ό έτος3 Ιουλίου 2020 |

ISSN 1977-0669

Επίσημη Εφημερίδα

της Ευρωπαϊκής Ένωσης

L 212

Έκδοση στην ελληνική γλώσσα

Νομοθεσία

63ό έτος3 Ιουλίου 2020

---

| Περιεχόμενα | | II   Μη νομοθετικές πράξεις | Σελίδα |
| --- | --- | --- | --- |
| | | ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΣΥΜΦΩΝΙΕΣ |
| | * | Απόφαση (EE) 2020/947 του Συμβουλίου, της 26ης Ιουνίου 2020, σχετικά με τη σύναψη, εξ ονόματος της Ένωσης και των κρατών μελών της, πρωτοκόλλου τροποποίησης της συμφωνίας Κοινού Ευρωπαϊκού Αεροπορικού Χώρου μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και των κρατών μελών της, αφενός, και της Δημοκρατίας της Μολδαβίας, αφετέρου, ώστε να ληφθεί υπόψη η προσχώρηση της Δημοκρατίας της Κροατίας στην Ευρωπαϊκή Ένωση | 1 |
| | * | Απόφαση (ΕΕ) 2020/948 του Συμβουλίου, της 26ης Ιουνίου 2020, σχετικά με τη σύναψη, εξ ονόματος της Ένωσης, της συμφωνίας Κοινού Αεροπορικού Χώρου μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και των κρατών μελών της, αφενός, και της Γεωργίας, αφετέρου | 3 |
| | * | Απόφαση (ΕΕ) 2020/949 του Συμβουλίου, της 26ης Ιουνίου 2020, σχετικά με τη σύναψη, εξ ονόματος της Ένωσης και των κρατών μελών της, πρωτοκόλλου τροποποίησης της συμφωνίας Κοινού Ευρωπαϊκού Αεροπορικού Χώρου μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και των κρατών μελών της, αφενός, και της Γεωργίας, αφετέρου, προκειμένου να ληφθεί υπόψη η προσχώρηση της Δημοκρατίας της Κροατίας στην Ευρωπαϊκή Ένωση | 5 |
| | * | Απόφαση (ΕΕ) 2020/950του Συμβουλίου, της 26ης Ιουνίου 2020, σχετικά με τη σύναψη, εξ ονόματος της Ένωσης και των κρατών μελών της, πρωτοκόλλου τροποποίησης της Ευρωμεσογειακής συμφωνίας αεροπορικών μεταφορών μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και των κρατών μελών της, αφενός, και της κυβέρνησης του Κράτους του Ισραήλ, αφετέρου, ώστε να ληφθεί υπόψη η προσχώρηση της Δημοκρατίας της Κροατίας στην Ευρωπαϊκή Ένωση | 6 |
| | * | Απόφαση (ΕΕ) 2020/951 του Συμβουλίου, της 26ης Ιουνίου 2020, σχετικά με τη σύναψη, εξ ονόματος της Ένωσης, συμφωνίας κοινού αεροπορικού χώρου μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και των κρατών μελών της και της Δημοκρατίας της Μολδαβίας | 8 |
| | * | Απόφαση (ΕΕ) 2020/952 του Συμβουλίου, της 26ης Ιουνίου 2020, σχετικά με τη σύναψη εξ ονόματος της Ένωσης της ευρωμεσογειακής συμφωνίας αεροπορικών μεταφορών μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και των κρατών μελών της, αφενός, και της κυβέρνησης του κράτους του Ισραήλ, αφετέρου | 10 |
| | * | Απόφαση (ΕΕ) 2020/953 του Συμβουλίου, της 26ης Ιουνίου 2020, σχετικά με τη σύναψη εξ ονόματος της Ένωσης της ευρωμεσογειακής συμφωνίας αεροπορικών μεταφορών μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και των κρατών μελών της, αφενός, και του Χασεμιτικού Βασιλείου της Ιορδανίας, αφετέρου | 12 |
| | | ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ |
| | * | Απόφαση (ΕΕ) 2020/954 του Συμβουλίου, της 25ης Ιουνίου 2020, για τη θέση που πρέπει να ληφθεί εξ ονόματος της Ευρωπαϊκής Ένωσης στο πλαίσιο του Διεθνούς Οργανισμού Πολιτικής Αεροπορίας όσον αφορά την κοινοποίηση της εθελοντικής συμμετοχής στο σύστημα αντιστάθμισης και μείωσης των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα για τις διεθνείς αεροπορικές μεταφορές (σύστημα CORSIA) από την 1η Ιανουαρίου 2021 και της επιλογής που προκρίθηκε για τον υπολογισμό των απαιτήσεων αντιστάθμισης των φορέων εκμετάλλευσης αεροπλάνων κατά την περίοδο 2021-2023 | 14 |
| | * | Απόφαση (ΚΕΠΠΑ) 2020/955 του Συμβουλίου, της 30ής Ιουνίου 2020, για την τροποποίηση της κοινής δράσης 2005/889/ΚΕΠΠΑ σχετικά με την ίδρυση αποστολής συνοριακής συνδρομής της Ευρωπαϊκής Ένωσης για το σημείο διέλευσης της Ράφα (EU BAM Rafah) | 18 |

Περιεχόμενα

II   Μη νομοθετικές πράξεις

Σελίδα

ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΣΥΜΦΩΝΙΕΣ

*

Απόφαση (EE) 2020/947 του Συμβουλίου, της 26ης Ιουνίου 2020, σχετικά με τη σύναψη, εξ ονόματος της Ένωσης και των κρατών μελών της, πρωτοκόλλου τροποποίησης της συμφωνίας Κοινού Ευρωπαϊκού Αεροπορικού Χώρου μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και των κρατών μελών της, αφενός, και της Δημοκρατίας της Μολδαβίας, αφετέρου, ώστε να ληφθεί υπόψη η προσχώρηση της Δημοκρατίας της Κροατίας στην Ευρωπαϊκή Ένωση

1

*

Απόφαση (ΕΕ) 2020/948 του Συμβουλίου, της 26ης Ιουνίου 2020, σχετικά με τη σύναψη, εξ ονόματος της Ένωσης, της συμφωνίας Κοινού Αεροπορικού Χώρου μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και των κρατών μελών της, αφενός, και της Γεωργίας, αφετέρου

3

*

Απόφαση (ΕΕ) 2020/949 του Συμβουλίου, της 26ης Ιουνίου 2020, σχετικά με τη σύναψη, εξ ονόματος της Ένωσης και των κρατών μελών της, πρωτοκόλλου τροποποίησης της συμφωνίας Κοινού Ευρωπαϊκού Αεροπορικού Χώρου μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και των κρατών μελών της, αφενός, και της Γεωργίας, αφετέρου, προκειμένου να ληφθεί υπόψη η προσχώρηση της Δημοκρατίας της Κροατίας στην Ευρωπαϊκή Ένωση

5

*

Απόφαση (ΕΕ) 2020/950του Συμβουλίου, της 26ης Ιουνίου 2020, σχετικά με τη σύναψη, εξ ονόματος της Ένωσης και των κρατών μελών της, πρωτοκόλλου τροποποίησης της Ευρωμεσογειακής συμφωνίας αεροπορικών μεταφορών μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και των κρατών μελών της, αφενός, και της κυβέρνησης του Κράτους του Ισραήλ, αφετέρου, ώστε να ληφθεί υπόψη η προσχώρηση της Δημοκρατίας της Κροατίας στην Ευρωπαϊκή Ένωση

6

*

Απόφαση (ΕΕ) 2020/951 του Συμβουλίου, της 26ης Ιουνίου 2020, σχετικά με τη σύναψη, εξ ονόματος της Ένωσης, συμφωνίας κοινού αεροπορικού χώρου μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και των κρατών μελών της και της Δημοκρατίας της Μολδαβίας

8

*

Απόφαση (ΕΕ) 2020/952 του Συμβουλίου, της 26ης Ιουνίου 2020, σχετικά με τη σύναψη εξ ονόματος της Ένωσης της ευρωμεσογειακής συμφωνίας αεροπορικών μεταφορών μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και των κρατών μελών της, αφενός, και της κυβέρνησης του κράτους του Ισραήλ, αφετέρου

10

*

Απόφαση (ΕΕ) 2020/953 του Συμβουλίου, της 26ης Ιουνίου 2020, σχετικά με τη σύναψη εξ ονόματος της Ένωσης της ευρωμεσογειακής συμφωνίας αεροπορικών μεταφορών μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και των κρατών μελών της, αφενός, και του Χασεμιτικού Βασιλείου της Ιορδανίας, αφετέρου

12

ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ

*

Απόφαση (ΕΕ) 2020/954 του Συμβουλίου, της 25ης Ιουνίου 2020, για τη θέση που πρέπει να ληφθεί εξ ονόματος της Ευρωπαϊκής Ένωσης στο πλαίσιο του Διεθνούς Οργανισμού Πολιτικής Αεροπορίας όσον αφορά την κοινοποίηση της εθελοντικής συμμετοχής στο σύστημα αντιστάθμισης και μείωσης των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα για τις διεθνείς αεροπορικές μεταφορές (σύστημα CORSIA) από την 1η Ιανουαρίου 2021 και της επιλογής που προκρίθηκε για τον υπολογισμό των απαιτήσεων αντιστάθμισης των φορέων εκμετάλλευσης αεροπλάνων κατά την περίοδο 2021-2023

14

*

Απόφαση (ΚΕΠΠΑ) 2020/955 του Συμβουλίου, της 30ής Ιουνίου 2020, για την τροποποίηση της κοινής δράσης 2005/889/ΚΕΠΠΑ σχετικά με την ίδρυση αποστολής συνοριακής συνδρομής της Ευρωπαϊκής Ένωσης για το σημείο διέλευσης της Ράφα (EU BAM Rafah)

18

| | | Διορθωτικά |
| --- | --- | --- |
| | * | Διορθωτικό στην οδηγία (ΕΕ) 2019/878 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 20ής Μαΐου 2019, για την τροποποίηση της οδηγίας 2013/36/ΕΕ όσον αφορά τις εξαιρούμενες οντότητες, τις χρηματοδοτικές εταιρείες συμμετοχών, τις μεικτές χρηματοοικονομικές εταιρείες συμμετοχών, τις αποδοχές, τα μέτρα και τις εξουσίες εποπτείας και τα μέτρα διατήρησης κεφαλαίου ( EE L 150 της 7.6.2019 ) | 20 |

Διορθωτικά

*

Διορθωτικό στην οδηγία (ΕΕ) 2019/878 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 20ής Μαΐου 2019, για την τροποποίηση της οδηγίας 2013/36/ΕΕ όσον αφορά τις εξαιρούμενες οντότητες, τις χρηματοδοτικές εταιρείες συμμετοχών, τις μεικτές χρηματοοικονομικές εταιρείες συμμετοχών, τις αποδοχές, τα μέτρα και τις εξουσίες εποπτείας και τα μέτρα διατήρησης κεφαλαίου ( EE L 150 της 7.6.2019 )

( EE L 150 της 7.6.2019 )

20

| EL | Οι πράξεις των οποίων οι τίτλοι έχουν τυπωθεί με λευκά στοιχεία αποτελούν πράξεις τρεχούσης διαχειρίσεως που έχουν θεσπισθεί στο πλαίσιο της γεωργικής πολιτικής και είναι γενικά περιορισμένης χρονικής ισχύος.
  Οι τίτλοι όλων των υπολοίπων πράξεων έχουν τυπωθεί με μαύρα στοιχεία και επισημαίνονται με αστερίσκο. |
| --- | --- |

EL

Οι πράξεις των οποίων οι τίτλοι έχουν τυπωθεί με λευκά στοιχεία αποτελούν πράξεις τρεχούσης διαχειρίσεως που έχουν θεσπισθεί στο πλαίσιο της γεωργικής πολιτικής και είναι γενικά περιορισμένης χρονικής ισχύος.

Οι τίτλοι όλων των υπολοίπων πράξεων έχουν τυπωθεί με μαύρα στοιχεία και επισημαίνονται με αστερίσκο.

---

II Μη νομοθετικές πράξεις

ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΣΥΜΦΩΝΙΕΣ

| 3.7.2020 | EL | Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης | L 212/1 |
| --- | --- | --- | --- |

3.7.2020

EL

Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης

L 212/1

---

ΑΠΟΦΑΣΗ (EE) 2020/947 ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ

της 26ης Ιουνίου 2020

σχετικά με τη σύναψη, εξ ονόματος της Ένωσης και των κρατών μελών της, πρωτοκόλλου τροποποίησης της συμφωνίας Κοινού Ευρωπαϊκού Αεροπορικού Χώρου μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και των κρατών μελών της, αφενός, και της Δημοκρατίας της Μολδαβίας, αφετέρου, ώστε να ληφθεί υπόψη η προσχώρηση της Δημοκρατίας της Κροατίας στην Ευρωπαϊκή Ένωση

ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ,

Έχοντας υπόψη τη Συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης, και ιδίως το άρθρο 100 παράγραφος 2 σε συνδυασμό με το άρθρο 218 παράγραφος 6 στοιχείο α),

Έχοντας υπόψη την πράξη προσχώρησης της Δημοκρατίας της Κροατίας, και ιδίως το άρθρο 6 παράγραφος 2 δεύτερο εδάφιο,

Έχοντας υπόψη την πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής,

Έχοντας υπόψη την έγκριση του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου (1),

Εκτιμώντας τα ακόλουθα:

| (1) | Σύμφωνα με την απόφαση (ΕΕ) 2015/1389 του Συμβουλίου (2), υπεγράφη, με την επιφύλαξη της σύναψής του, το πρωτόκολλο τροποποίησης της συμφωνίας Κοινού Αεροπορικού Χώρου μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και των κρατών μελών της, αφενός, και της Δημοκρατίας της Μολδαβίας (3), αφετέρου, ώστε να ληφθεί υπόψη η προσχώρηση της Κροατίας στην Ευρωπαϊκή Ένωση («το πρωτόκολλο»). |
| --- | --- |

(1)

Σύμφωνα με την απόφαση (ΕΕ) 2015/1389 του Συμβουλίου (2), υπεγράφη, με την επιφύλαξη της σύναψής του, το πρωτόκολλο τροποποίησης της συμφωνίας Κοινού Αεροπορικού Χώρου μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και των κρατών μελών της, αφενός, και της Δημοκρατίας της Μολδαβίας (3), αφετέρου, ώστε να ληφθεί υπόψη η προσχώρηση της Κροατίας στην Ευρωπαϊκή Ένωση («το πρωτόκολλο»).

| (2) | Το πρωτόκολλο θα πρέπει να εγκριθεί. |
| --- | --- |

(2)

Το πρωτόκολλο θα πρέπει να εγκριθεί.

ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΑΠΟΦΑΣΗ:

Άρθρο 1

Εγκρίνεται, εξ ονόματος της Ένωσης και των κρατών μελών της, το πρωτόκολλο τροποποίησης της συμφωνίας Κοινού Αεροπορικού Χώρου μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και των κρατών μελών της, αφενός, και της Δημοκρατίας της Μολδαβίας, αφετέρου, ώστε να ληφθεί υπόψη η προσχώρηση της Δημοκρατίας της Κροατίας στην Ευρωπαϊκή Ένωση (4).

Άρθρο 2

Ο πρόεδρος του Συμβουλίου εξουσιοδοτείται να ορίσει το ή τα πρόσωπα που είναι αρμόδια να καταθέσουν, εξ ονόματος της Ένωσης και των κρατών μελών της, το έγγραφο έγκρισης που προβλέπεται στο άρθρο 3 του πρωτοκόλλου.

Άρθρο 3

Η παρούσα απόφαση αρχίζει να ισχύει την ημερομηνία της έκδοσής της.

Βρυξέλλες, 26 Ιουνίου 2020.

Για το Συμβούλιο

Η Πρόεδρος

A. METELKO-ZGOMBIĆ

---

(1)  Έγκριση της 17ης Ιουνίου 2020 (δεν έχει ακόμη δημοσιευθεί στην Επίσημη Εφημερίδα).

1

(2)  Απόφαση (ΕΕ) 2015/1389 του Συμβουλίου, της 7ης Μαΐου 2015, σχετικά με την υπογραφή, εξ ονόματος της Ένωσης και των κρατών μελών της, και την προσωρινή εφαρμογή πρωτοκόλλου τροποποίησης της συμφωνίας κοινού αεροπορικού χώρου μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και των κρατών μελών της, αφενός, και της Δημοκρατίας της Μολδαβίας, αφετέρου, ώστε να ληφθεί υπόψη η προσχώρηση της Δημοκρατίας της Κροατίας στην Ευρωπαϊκή Ένωση (ΕΕ L 215 της 14.8.2015, σ. 1).

2

(3)  Το κείμενο της συμφωνίας δημοσιεύεται στην ΕΕ L 292 της 20.10.2012, σ. 3.

3

(4)  Το κείμενο του πρωτοκόλλου δημοσιεύθηκε στην ΕΕ L 215 της 14ης Αυγούστου 2015, καθώς και η απόφαση σχετικά με την υπογραφή του.

4

---

| 3.7.2020 | EL | Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης | L 212/3 |
| --- | --- | --- | --- |

3.7.2020

EL

Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης

L 212/3

---

ΑΠΟΦΑΣΗ (ΕΕ) 2020/948 ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ

της 26ης Ιουνίου 2020

σχετικά με τη σύναψη, εξ ονόματος της Ένωσης, της συμφωνίας Κοινού Αεροπορικού Χώρου μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και των κρατών μελών της, αφενός, και της Γεωργίας, αφετέρου

ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ,

Έχοντας υπόψη τη Συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης, και ιδίως το άρθρο 100 παράγραφος 2, σε συνδυασμό με το άρθρο 218 παράγραφος 6 δεύτερο εδάφιο στοιχείο α) σημείο v) και το άρθρο 218 παράγραφος 7,

Έχοντας υπόψη την πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής,

Έχοντας υπόψη την έγκριση του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου (1),

Εκτιμώντας τα ακόλουθα:

| (1) | Η Επιτροπή διαπραγματεύθηκε, εξ ονόματος της Ευρωπαϊκής Ένωσης και των κρατών μελών της, τη συμφωνία Κοινού Αεροπορικού Χώρου με τη Γεωργία («συμφωνία»), σύμφωνα με την απόφαση του Συμβουλίου που εξουσιοδοτούσε την Επιτροπή να αρχίσει διαπραγματεύσεις. |
| --- | --- |

(1)

Η Επιτροπή διαπραγματεύθηκε, εξ ονόματος της Ευρωπαϊκής Ένωσης και των κρατών μελών της, τη συμφωνία Κοινού Αεροπορικού Χώρου με τη Γεωργία («συμφωνία»), σύμφωνα με την απόφαση του Συμβουλίου που εξουσιοδοτούσε την Επιτροπή να αρχίσει διαπραγματεύσεις.

| (2) | Η συμφωνία υπεγράφη στις 2 Δεκεμβρίου 2010, με την επιφύλαξη της σύναψής της σε μεταγενέστερη ημερομηνία, σύμφωνα με την απόφαση 2012/708/ΕΕ του Συμβουλίου και των αντιπροσώπων των κρατών μελών της Ευρωπαϊκής Ένωσης που συνήλθαν στο πλαίσιο του Συμβουλίου (2). |
| --- | --- |

(2)

Η συμφωνία υπεγράφη στις 2 Δεκεμβρίου 2010, με την επιφύλαξη της σύναψής της σε μεταγενέστερη ημερομηνία, σύμφωνα με την απόφαση 2012/708/ΕΕ του Συμβουλίου και των αντιπροσώπων των κρατών μελών της Ευρωπαϊκής Ένωσης που συνήλθαν στο πλαίσιο του Συμβουλίου (2).

| (3) | Η διαδικασία κύρωσης ολοκληρώθηκε από όλα τα κράτη μέλη, εξαιρουμένης της Δημοκρατίας της Κροατίας. Η Δημοκρατία της Κροατίας προσχωρεί στη συμφωνία σύμφωνα με τη διαδικασία που προβλέπεται στην πράξη προσχώρησης που έχει προσαρτηθεί στη Συνθήκη Προσχώρησης της 5ης Δεκεμβρίου 2011. Το σχετικό πρωτόκολλο προσχώρησης της Δημοκρατίας της Κροατίας υπεγράφη τον Νοέμβριο του 2014. |
| --- | --- |

(3)

Η διαδικασία κύρωσης ολοκληρώθηκε από όλα τα κράτη μέλη, εξαιρουμένης της Δημοκρατίας της Κροατίας. Η Δημοκρατία της Κροατίας προσχωρεί στη συμφωνία σύμφωνα με τη διαδικασία που προβλέπεται στην πράξη προσχώρησης που έχει προσαρτηθεί στη Συνθήκη Προσχώρησης της 5ης Δεκεμβρίου 2011. Το σχετικό πρωτόκολλο προσχώρησης της Δημοκρατίας της Κροατίας υπεγράφη τον Νοέμβριο του 2014.

| (4) | Η συμφωνία θα πρέπει να εγκριθεί εξ ονόματος της Ένωσης. |
| --- | --- |

(4)

Η συμφωνία θα πρέπει να εγκριθεί εξ ονόματος της Ένωσης.

| (5) | Τα άρθρα 3 και 4 της απόφασης 2012/708/ΕΕ περιέχουν διατάξεις σχετικά με τη διαδικασία λήψης αποφάσεων και την εκπροσώπηση όσον αφορά διάφορα θέματα που καθορίζονται στη συμφωνία. Με βάση την απόφαση του Δικαστηρίου της Ευρωπαϊκής Ένωσης της 28ης Απριλίου 2015 στην υπόθεση C-28/12 (3), η εφαρμογή ορισμένων από τις εν λόγω διατάξεις πρέπει να λήξει. Έχοντας υπόψη τις Συνθήκες, δεν χρειάζονται νέες διατάξεις για τα εν λόγω θέματα, ούτε διατάξεις σχετικά με τις υποχρεώσεις ενημέρωσης των κρατών μελών. Κατά συνέπεια, το άρθρο 3 παράγραφοι 2 έως 5 και τα άρθρα 4 και 5 της απόφασης 2012/708/ΕΕ θα πρέπει να παύσουν να εφαρμόζονται από την ημερομηνία έναρξης ισχύος της παρούσας απόφασης, |
| --- | --- |

(5)

Τα άρθρα 3 και 4 της απόφασης 2012/708/ΕΕ περιέχουν διατάξεις σχετικά με τη διαδικασία λήψης αποφάσεων και την εκπροσώπηση όσον αφορά διάφορα θέματα που καθορίζονται στη συμφωνία. Με βάση την απόφαση του Δικαστηρίου της Ευρωπαϊκής Ένωσης της 28ης Απριλίου 2015 στην υπόθεση C-28/12 (3), η εφαρμογή ορισμένων από τις εν λόγω διατάξεις πρέπει να λήξει. Έχοντας υπόψη τις Συνθήκες, δεν χρειάζονται νέες διατάξεις για τα εν λόγω θέματα, ούτε διατάξεις σχετικά με τις υποχρεώσεις ενημέρωσης των κρατών μελών. Κατά συνέπεια, το άρθρο 3 παράγραφοι 2 έως 5 και τα άρθρα 4 και 5 της απόφασης 2012/708/ΕΕ θα πρέπει να παύσουν να εφαρμόζονται από την ημερομηνία έναρξης ισχύος της παρούσας απόφασης,

ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΑΠΟΦΑΣΗ:

Άρθρο 1

Εγκρίνεται εξ ονόματος της Ένωσης η συμφωνία Κοινού Αεροπορικού Χώρου μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και των κρατών μελών της, αφενός, και της Γεωργίας, αφετέρου (η «συμφωνία») (4).

Άρθρο 2

Ο πρόεδρος του Συμβουλίου προβαίνει, εξ ονόματος της Ένωσης, στην κοινοποίηση που προβλέπεται στο άρθρο 29 της συμφωνίας.

Άρθρο 3

Η θέση που λαμβάνει η Ένωση όσον αφορά αποφάσεις της κοινής επιτροπής δυνάμει του άρθρου 22 της συμφωνίας, οι οποίες αφορούν αποκλειστικά τη συμπερίληψη ενωσιακής νομοθεσίας στο παράρτημα III (Εφαρμοστέοι κανόνες στην πολιτική αεροπορία) της συμφωνίας, με την επιφύλαξη τυχόν απαιτούμενων τεχνικών προσαρμογών, εγκρίνεται από την Επιτροπή κατόπιν υποβολής της προς διαβούλευση στο Συμβούλιο ή στα προπαρασκευαστικά του όργανα, όπως το Συμβούλιο μπορεί να αποφασίσει.

Άρθρο 4

Το άρθρο 3 παράγραφοι 2 έως 5 και τα άρθρα 4 και 5 της απόφασης 2012/708/ΕΕ παύουν να εφαρμόζονται την ημερομηνία έναρξης ισχύος της παρούσας απόφασης.

Άρθρο 5

Η παρούσα απόφαση αρχίζει να ισχύει την ημερομηνία της έκδοσής της.

Βρυξέλλες, 26 Ιουνίου 2020.

Για το Συμβούλιο

Η Πρόεδρος

A. METELKO-ZGOMBIĆ

---

(1)  Έγκριση της 17ης Ιουνίου 2020 (δεν έχει ακόμη δημοσιευθεί στην Επίσημη Εφημερίδα).

1

(2)  Απόφαση 2012/708/ΕΕ του Συμβουλίου και των αντιπροσώπων των κυβερνήσεων των κρατών μελών, συνελθόντων στο πλαίσιο του Συμβουλίου, της 15ης Οκτωβρίου 2010, σχετικά με την υπογραφή και την προσωρινή εφαρμογή της συμφωνίας Κοινού Αεροπορικού Χώρου μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και των κρατών μελών της αφενός και της Γεωργίας αφετέρου (ΕΕ L 321 της 20.11.2012, σ. 1).

2

(3)  ECLI:EU:C:2015:282.

3

(4)  Το κείμενο της συμφωνίας δημοσιεύθηκε στην ΕΕ L 321 της 20.11.2012, σ. 3, μαζί με την απόφαση υπογραφής.

4

---

| 3.7.2020 | EL | Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης | L 212/5 |
| --- | --- | --- | --- |

3.7.2020

EL

Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης

L 212/5

---

ΑΠΟΦΑΣΗ (ΕΕ) 2020/949 ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ

της 26ης Ιουνίου 2020

σχετικά με τη σύναψη, εξ ονόματος της Ένωσης και των κρατών μελών της, πρωτοκόλλου τροποποίησης της συμφωνίας Κοινού Ευρωπαϊκού Αεροπορικού Χώρου μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και των κρατών μελών της, αφενός, και της Γεωργίας, αφετέρου, προκειμένου να ληφθεί υπόψη η προσχώρηση της Δημοκρατίας της Κροατίας στην Ευρωπαϊκή Ένωση

ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ,

Έχοντας υπόψη τη Συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης, και ιδίως το άρθρο 100 παράγραφος 2 σε συνδυασμό με το άρθρο 218 παράγραφος 6 στοιχείο α),

Έχοντας υπόψη την πράξη προσχώρησης της Δημοκρατίας της Κροατίας, και ιδίως το άρθρο 6 παράγραφος 2 δεύτερο εδάφιο,

Έχοντας υπόψη την πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής,

Έχοντας υπόψη την έγκριση του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου (1),

Εκτιμώντας τα ακόλουθα:

| (1) | Σύμφωνα με την απόφαση 2014/928/ΕΕ του Συμβουλίου (2), υπεγράφη το πρωτόκολλο τροποποίησης της συμφωνίας Κοινού Ευρωπαϊκού Αεροπορικού Χώρου μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και των κρατών μελών της, αφενός, και της Γεωργίας, αφετέρου (3), προκειμένου να ληφθεί υπόψη η προσχώρηση της Δημοκρατίας της Κροατίας στην Ευρωπαϊκή Ένωση («το πρωτόκολλο»), με την επιφύλαξη της σύναψής του. |
| --- | --- |

(1)

Σύμφωνα με την απόφαση 2014/928/ΕΕ του Συμβουλίου (2), υπεγράφη το πρωτόκολλο τροποποίησης της συμφωνίας Κοινού Ευρωπαϊκού Αεροπορικού Χώρου μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και των κρατών μελών της, αφενός, και της Γεωργίας, αφετέρου (3), προκειμένου να ληφθεί υπόψη η προσχώρηση της Δημοκρατίας της Κροατίας στην Ευρωπαϊκή Ένωση («το πρωτόκολλο»), με την επιφύλαξη της σύναψής του.

| (2) | Το πρωτόκολλο πρέπει να εγκριθεί, |
| --- | --- |

(2)

Το πρωτόκολλο πρέπει να εγκριθεί,

ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΑΠΟΦΑΣΗ:

Άρθρο 1

Εγκρίνεται με την παρούσα απόφαση, εξ ονόματος της Ένωσης και των κρατών μελών της, το πρωτόκολλο τροποποίησης της συμφωνίας Κοινού Ευρωπαϊκού Αεροπορικού Χώρου μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και των κρατών μελών της, αφενός, και της Γεωργίας, αφετέρου (4), προκειμένου να ληφθεί υπόψη η προσχώρηση της Δημοκρατίας της Κροατίας στην Ευρωπαϊκή Ένωση.

Άρθρο 2

Ο πρόεδρος του Συμβουλίου εξουσιοδοτείται να ορίσει το ή τα πρόσωπα που είναι αρμόδια να καταθέσουν, εξ ονόματος της Ένωσης και των κρατών μελών της, το έγγραφο έγκρισης που προβλέπεται στο άρθρο 3 του πρωτοκόλλου.

Άρθρο 3

Η παρούσα απόφαση αρχίζει να ισχύει την ημερομηνία έκδοσής της.

Βρυξέλλες, 26 Ιουνίου 2020.

Για το Συμβούλιο

Η Πρόεδρος

A. METELKO-ZGOMBIĆ

---

(1)  Έγκριση της 28 Απριλίου 2016 (δεν έχει ακόμη δημοσιευθεί στην Επίσημη Εφημερίδα).

1

(2)  Απόφαση 2014/928/ΕΕ του Συμβουλίου, της 8ης Οκτωβρίου 2014, για την υπογραφή εξ ονόματος της Ένωσης και των κρατών μελών της και την προσωρινή εφαρμογή πρωτοκόλλου τροποποίησης της συμφωνίας Κοινού Ευρωπαϊκού Αεροπορικού Χώρου μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και των κρατών μελών της, αφενός, και της Γεωργίας, αφετέρου, ώστε να ληφθεί υπόψη η προσχώρηση της Δημοκρατίας της Κροατίας στην Ευρωπαϊκή Ένωση (ΕΕ L 365 της 19.12.2014, σ. 1).

2

(3)  Το κείμενο της συμφωνίας έχει δημοσιευθεί στην ΕΕ L 321 της 20.11.2012, σ. 3.

3

(4)  Το κείμενο του πρωτοκόλλου δημοσιεύθηκε στην ΕΕ L 365 της 19.12.2014, σ. 3, μαζί με την απόφαση για την υπογραφή του.

4

---

| 3.7.2020 | EL | Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης | L 212/6 |
| --- | --- | --- | --- |

3.7.2020

EL

Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης

L 212/6

---

ΑΠΟΦΑΣΗ (ΕΕ) 2020/950ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ

της 26ης Ιουνίου 2020

σχετικά με τη σύναψη, εξ ονόματος της Ένωσης και των κρατών μελών της, πρωτοκόλλου τροποποίησης της Ευρωμεσογειακής συμφωνίας αεροπορικών μεταφορών μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και των κρατών μελών της, αφενός, και της κυβέρνησης του Κράτους του Ισραήλ, αφετέρου, ώστε να ληφθεί υπόψη η προσχώρηση της Δημοκρατίας της Κροατίας στην Ευρωπαϊκή Ένωση

ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ,

Έχοντας υπόψη τη Συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης, και ιδίως το άρθρο 100 παράγραφος 2, σε συνδυασμό με το άρθρο 218 παράγραφος 6 στοιχείο α),

Έχοντας υπόψη την πράξη προσχώρησης της Κροατίας, και ιδίως το άρθρο 6 παράγραφος 2 δεύτερο εδάφιο,

Έχοντας υπόψη την πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής,

Έχοντας υπόψη την έγκριση του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου (1),

Εκτιμώντας τα ακόλουθα:

| (1) | Σύμφωνα με την απόφαση (ΕΕ) 2015/372 του Συμβουλίου (2), υπεγράφη το πρωτόκολλο τροποποίησης της Ευρωμεσογειακής συμφωνίας αεροπορικών μεταφορών μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και των κρατών μελών της, αφενός, και της κυβέρνησης του Κράτους του Ισραήλ, αφετέρου (3), ώστε να ληφθεί υπόψη η προσχώρηση της Δημοκρατίας της Κροατίας στην Ευρωπαϊκή Ένωση («το πρωτόκολλο»), με την επιφύλαξη της σύναψής του. |
| --- | --- |

(1)

Σύμφωνα με την απόφαση (ΕΕ) 2015/372 του Συμβουλίου (2), υπεγράφη το πρωτόκολλο τροποποίησης της Ευρωμεσογειακής συμφωνίας αεροπορικών μεταφορών μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και των κρατών μελών της, αφενός, και της κυβέρνησης του Κράτους του Ισραήλ, αφετέρου (3), ώστε να ληφθεί υπόψη η προσχώρηση της Δημοκρατίας της Κροατίας στην Ευρωπαϊκή Ένωση («το πρωτόκολλο»), με την επιφύλαξη της σύναψής του.

| (2) | Το πρωτόκολλο πρέπει να εγκριθεί, |
| --- | --- |

(2)

Το πρωτόκολλο πρέπει να εγκριθεί,

ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΑΠΟΦΑΣΗ:

Άρθρο 1

Εγκρίνεται με την παρούσα εξ ονόματος της Ένωσης και των κρατών μελών της το πρωτόκολλο τροποποίησης της Ευρωμεσογειακής συμφωνίας αεροπορικών μεταφορών μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και των κρατών μελών της, αφενός, και της κυβέρνησης του Κράτους του Ισραήλ, αφετέρου, ώστε να ληφθεί υπόψη η προσχώρηση της Δημοκρατίας της Κροατίας (4) στηνΕυρωπαϊκή Ένωση.

Άρθρο 2

Ο πρόεδρος του Συμβουλίου εξουσιοδοτείται να ορίσει το ή τα πρόσωπα που είναι αρμόδια να καταθέσουν, εξ ονόματος της Ένωσης και των κρατών μελών της, το έγγραφο έγκρισης που προβλέπεται στο άρθρο 3 του πρωτοκόλλου.

Άρθρο 3

Η παρούσα απόφαση αρχίζει να ισχύει από την ημέρα της έκδοσής της.

Βρυξέλλες, 26 Ιουνίου 2020.

Για το Συμβούλιο

Η Πρόεδρος

A. METELKO-ZGOMBIĆ

---

(1)  Έγκριση της 28ης Απριλίου 2016 (δεν έχει ακόμη δημοσιευθεί στην Επίσημη Εφημερίδα).

1

(2)  Απόφαση (ΕΕ) 2015/372 του Συμβουλίου, της 8ης Οκτωβρίου 2014, για την υπογραφή, εξ ονόματος της Ένωσης και των κρατών μελών της, πρωτοκόλλου για την τροποποίηση της Ευρωμεσογειακής συμφωνίας αεροπορικών μεταφορών μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και των κρατών μελών της, αφενός, και της κυβέρνησης του Κράτους του Ισραήλ, αφετέρου, ώστε να ληφθεί υπόψη η προσχώρηση της Δημοκρατίας της Κροατίας στην Ευρωπαϊκή Ένωση (ΕΕ L 64 της 7.3.2015, σ. 1).

2

(3)  Το κείμενο της συμφωνίας έχει δημοσιευθεί στην ΕΕ L 208 της 2.8.2013, σ. 3.

3

(4)  Το κείμενο του πρωτοκόλλου δημοσιεύθηκε στην ΕΕ L 64 της 7ης Μαρτίου 2015 μαζί με την απόφαση σχετικά με την υπογραφή του.

4

---

| 3.7.2020 | EL | Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης | L 212/8 |
| --- | --- | --- | --- |

3.7.2020

EL

Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης

L 212/8

---

ΑΠΟΦΑΣΗ (ΕΕ) 2020/951 ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ

της 26ης Ιουνίου 2020

σχετικά με τη σύναψη, εξ ονόματος της Ένωσης, συμφωνίας κοινού αεροπορικού χώρου μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και των κρατών μελών της και της Δημοκρατίας της Μολδαβίας

ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ,

Έχοντας υπόψη τη Συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης, και ιδίως το άρθρο 100 παράγραφος 2, σε συνδυασμό με το άρθρο 218 παράγραφος 6 δεύτερο εδάφιο στοιχείο α) σημείο v) και παράγραφος 7,

Έχοντας υπόψη την πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής,

Έχοντας υπόψη την έγκριση του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου (1),

Εκτιμώντας τα ακόλουθα:

| (1) | Η συμφωνία κοινού αεροπορικού χώρου μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και των κρατών μελών της και της Δημοκρατίας της Μολδαβίας (2) (η «συμφωνία») υπεγράφη στις 26 Ιουνίου 2012, με την επιφύλαξη της σύναψής της, σύμφωνα με την απόφαση 2012/639/ΕΕ του Συμβουλίου και των αντιπροσώπων των κυβερνήσεων των κρατών μελών που συνήλθαν στο πλαίσιο του Συμβουλίου (3). |
| --- | --- |

(1)

Η συμφωνία κοινού αεροπορικού χώρου μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και των κρατών μελών της και της Δημοκρατίας της Μολδαβίας (2) (η «συμφωνία») υπεγράφη στις 26 Ιουνίου 2012, με την επιφύλαξη της σύναψής της, σύμφωνα με την απόφαση 2012/639/ΕΕ του Συμβουλίου και των αντιπροσώπων των κυβερνήσεων των κρατών μελών που συνήλθαν στο πλαίσιο του Συμβουλίου (3).

| (2) | Η διαδικασία κύρωσης ολοκληρώθηκε από όλα τα κράτη μέλη εξαιρουμένης της Δημοκρατίας της Κροατίας, η οποία προσχωρεί στη συμφωνία σύμφωνα με την πράξη προσχώρησης του 2012. Το πρωτόκολλο τροποποίησης της συμφωνίας κοινού ευρωπαϊκού αεροπορικού χώρου μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και των κρατών μελών της και της Δημοκρατίας της Μολδαβίας, ώστε να ληφθεί υπόψη η προσχώρηση της Δημοκρατίας της Κροατίας στην Ευρωπαϊκή Ένωση (4) υπεγράφη στις 22 Ιουλίου 2015 σύμφωνα με την απόφαση (ΕΕ) 2015/1389 του Συμβουλίου (5). |
| --- | --- |

(2)

Η διαδικασία κύρωσης ολοκληρώθηκε από όλα τα κράτη μέλη εξαιρουμένης της Δημοκρατίας της Κροατίας, η οποία προσχωρεί στη συμφωνία σύμφωνα με την πράξη προσχώρησης του 2012. Το πρωτόκολλο τροποποίησης της συμφωνίας κοινού ευρωπαϊκού αεροπορικού χώρου μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και των κρατών μελών της και της Δημοκρατίας της Μολδαβίας, ώστε να ληφθεί υπόψη η προσχώρηση της Δημοκρατίας της Κροατίας στην Ευρωπαϊκή Ένωση (4) υπεγράφη στις 22 Ιουλίου 2015 σύμφωνα με την απόφαση (ΕΕ) 2015/1389 του Συμβουλίου (5).

| (3) | Η συμφωνία θα πρέπει να εγκριθεί εξ ονόματος της Ένωσης. |
| --- | --- |

(3)

Η συμφωνία θα πρέπει να εγκριθεί εξ ονόματος της Ένωσης.

| (4) | Τα άρθρα 4 και 5 της απόφασης 2012/639/ΕΕ περιέχουν διατάξεις σχετικά με τη διαδικασία λήψης αποφάσεων και την εκπροσώπηση σε διάφορα θέματα που καθορίζονται στη συμφωνία. Με βάση την απόφαση του Δικαστηρίου της 28ης Απριλίου 2015 στην υπόθεση C‐28/12 (6), Επιτροπή κατά Συμβουλίου, θα πρέπει να παύσει η εφαρμογή των εν λόγω διατάξεων. Έχοντας υπόψη τις Συνθήκες, δεν χρειάζονται νέες διατάξεις για τα εν λόγω θέματα και οι διατάξεις σχετικά με την ενημέρωση της Επιτροπής που περιέχονται στο άρθρο 6 της απόφασης 2012/639/ΕΕ δεν είναι πλέον απαραίτητες. Κατά συνέπεια, το άρθρο 4 παράγραφοι 2 έως 5 και τα άρθρα 5 και 6 της απόφασης 2012/639/ΕΕ θα πρέπει να παύσουν να εφαρμόζονται την ημερομηνία έναρξης ισχύος της παρούσας απόφασης, |
| --- | --- |

(4)

Τα άρθρα 4 και 5 της απόφασης 2012/639/ΕΕ περιέχουν διατάξεις σχετικά με τη διαδικασία λήψης αποφάσεων και την εκπροσώπηση σε διάφορα θέματα που καθορίζονται στη συμφωνία. Με βάση την απόφαση του Δικαστηρίου της 28ης Απριλίου 2015 στην υπόθεση C‐28/12 (6), Επιτροπή κατά Συμβουλίου, θα πρέπει να παύσει η εφαρμογή των εν λόγω διατάξεων. Έχοντας υπόψη τις Συνθήκες, δεν χρειάζονται νέες διατάξεις για τα εν λόγω θέματα και οι διατάξεις σχετικά με την ενημέρωση της Επιτροπής που περιέχονται στο άρθρο 6 της απόφασης 2012/639/ΕΕ δεν είναι πλέον απαραίτητες. Κατά συνέπεια, το άρθρο 4 παράγραφοι 2 έως 5 και τα άρθρα 5 και 6 της απόφασης 2012/639/ΕΕ θα πρέπει να παύσουν να εφαρμόζονται την ημερομηνία έναρξης ισχύος της παρούσας απόφασης,

ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΑΠΟΦΑΣΗ:

Άρθρο 1

Εγκρίνεται εξ ονόματος της Ένωσης η συμφωνία κοινού αεροπορικού χώρου μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και των κρατών μελών της και της Δημοκρατίας της Μολδαβίας (7).

Άρθρο 2

Ο Πρόεδρος του Συμβουλίου προβαίνει, εξ ονόματος της Ένωσης, στην κοινοποίηση που προβλέπεται στο άρθρο 29 παράγραφος 1 της συμφωνίας.

Άρθρο 3

Η θέση που πρέπει να ληφθεί εξ ονόματος της Ένωσης όσον αφορά αποφάσεις της κοινής επιτροπής δυνάμει του άρθρου 26 παράγραφος 7 στοιχείο α) της συμφωνίας, οι οποίες αφορούν τη συμπερίληψη ενωσιακής νομοθεσίας στο παράρτημα III της συμφωνίας, με την επιφύλαξη τυχόν απαιτούμενων τεχνικών προσαρμογών, εκφράζεται από την Επιτροπή κατόπιν υποβολής της προς διαβούλευση στο Συμβούλιο ή στα προπαρασκευαστικά του όργανα, αναλόγως της απόφασης του Συμβουλίου.

Άρθρο 4

Το άρθρο 4 παράγραφοι 2 έως 5 και τα άρθρα 5 και 6 της απόφασης 2012/639/ΕΕ παύουν να εφαρμόζονται την ημερομηνία έναρξης ισχύος της παρούσας απόφασης.

Άρθρο 5

Η παρούσα απόφαση αρχίζει να ισχύει την ημερομηνία της έκδοσής της.

Βρυξέλλες, 26 Ιουνίου 2020.

Για το Συμβούλιο

Η Πρόεδρος

A. METELKO-ZGOMBIĆ

---

(1)  Έγκριση της 17ης Ιουνίου 2020 (δεν έχει ακόμη δημοσιευθεί στην Επίσημη Εφημερίδα).

1

(2)  
  ΕΕ L 292 της 20.10.2012, σ. 3.

2

(3)  Απόφαση 2012/639/ΕΕ του Συμβουλίου και των αντιπροσώπων των κυβερνήσεων των κρατών μελών, συνελθόντων στο πλαίσιο του Συμβουλίου, της 7ης Ιουνίου 2012, σχετικά με την υπογραφή, εξ ονόματος της Ένωσης, και την προσωρινή εφαρμογή της συμφωνίας κοινού αεροπορικού χώρου μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και των κρατών μελών της, και της Δημοκρατίας της Μολδαβίας (ΕΕ L 292 της 20.10.2012, σ. 1).

3

(4)  
  ΕΕ L 215 της 14.8.2015, σ. 3.

4

(5)  Απόφαση (ΕΕ) 2015/1389 του Συμβουλίου, της 7ης Μαΐου 2015, σχετικά με την υπογραφή, εξ ονόματος της Ένωσης και των κρατών μελών της, και την προσωρινή εφαρμογή πρωτοκόλλου τροποποίησης της συμφωνίας κοινού αεροπορικού χώρου μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και των κρατών μελών της, αφενός, και της Δημοκρατίας της Μολδαβίας, αφετέρου, ώστε να ληφθεί υπόψη η προσχώρηση της Δημοκρατίας της Κροατίας στην Ευρωπαϊκή Ένωση (ΕΕ L 215 της, 14.8.2015, σ. 1 ).

5

(6)  Απόφαση του Δικαστηρίου της 28ης Απριλίου 2015, Επιτροπή κατά Συμβουλίου, υπόθεση C-28/12, ECLI:EU:C:2015:282.

6

,

(7)  Το κείμενο της συμφωνίας δημοσιεύθηκε στην ΕΕ L 292 της 20.10.2012, σ. 3, μαζί με την απόφαση υπογραφής της.

7

---

| 3.7.2020 | EL | Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης | L 212/10 |
| --- | --- | --- | --- |

3.7.2020

EL

Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης

L 212/10

---

ΑΠΟΦΑΣΗ (ΕΕ) 2020/952 ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ

της 26ης Ιουνίου 2020

σχετικά με τη σύναψη εξ ονόματος της Ένωσης της ευρωμεσογειακής συμφωνίας αεροπορικών μεταφορών μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και των κρατών μελών της, αφενός, και της κυβέρνησης του κράτους του Ισραήλ, αφετέρου

ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ,

Έχοντας υπόψη τη Συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης, και ιδίως το άρθρο 100 παράγραφος 2, σε συνδυασμό με το άρθρο 218 παράγραφος 6 στοιχείο α) σημείο v) και παράγραφος 7,

Έχοντας υπόψη την πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής,

Έχοντας υπόψη την έγκριση του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου (1),

Εκτιμώντας τα ακόλουθα:

| (1) | Η ευρωμεσογειακή συμφωνία αεροπορικών μεταφορών μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και των κρατών μελών της, αφενός, και της κυβέρνησης του κράτους του Ισραήλ, αφετέρου (2) (η «συμφωνία»), υπεγράφη στις 10 Ιουνίου 2013, με την επιφύλαξη της σύναψής της, σύμφωνα με την απόφαση 2013/398/ΕΕ του Συμβουλίου και των αντιπροσώπων των κυβερνήσεων των κρατών μελών, που συνήλθαν στο πλαίσιο του Συμβουλίου (3), |
| --- | --- |

(1)

Η ευρωμεσογειακή συμφωνία αεροπορικών μεταφορών μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και των κρατών μελών της, αφενός, και της κυβέρνησης του κράτους του Ισραήλ, αφετέρου (2) (η «συμφωνία»), υπεγράφη στις 10 Ιουνίου 2013, με την επιφύλαξη της σύναψής της, σύμφωνα με την απόφαση 2013/398/ΕΕ του Συμβουλίου και των αντιπροσώπων των κυβερνήσεων των κρατών μελών, που συνήλθαν στο πλαίσιο του Συμβουλίου (3),

| (2) | Η διαδικασία κύρωσης ολοκληρώθηκε από όλα τα κράτη μέλη, εξαιρουμένης της Δημοκρατίας της Κροατίας, η οποία. προσχωρεί στη συμφωνία σύμφωνα με την Πράξη Προσχώρησης του 2012 Το πρωτόκολλο τροποποίησης της ευρωμεσογειακής συμφωνίας αεροπορικών μεταφορών μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και των κρατών μελών της, αφενός, και της κυβέρνησης του κράτους του Ισραήλ, αφετέρου, ώστε να ληφθεί υπόψη η προσχώρηση της Δημοκρατίας της Κροατίας στην Ευρωπαϊκή Ένωση (4) υπεγράφη στις 19 Φεβρουαρίου 2015 σύμφωνα με την απόφαση (ΕΕ) 2015/372 του Συμβουλίου (5). |
| --- | --- |

(2)

Η διαδικασία κύρωσης ολοκληρώθηκε από όλα τα κράτη μέλη, εξαιρουμένης της Δημοκρατίας της Κροατίας, η οποία. προσχωρεί στη συμφωνία σύμφωνα με την Πράξη Προσχώρησης του 2012 Το πρωτόκολλο τροποποίησης της ευρωμεσογειακής συμφωνίας αεροπορικών μεταφορών μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και των κρατών μελών της, αφενός, και της κυβέρνησης του κράτους του Ισραήλ, αφετέρου, ώστε να ληφθεί υπόψη η προσχώρηση της Δημοκρατίας της Κροατίας στην Ευρωπαϊκή Ένωση (4) υπεγράφη στις 19 Φεβρουαρίου 2015 σύμφωνα με την απόφαση (ΕΕ) 2015/372 του Συμβουλίου (5).

| (3) | Η συμφωνία θα πρέπει να εγκριθεί εξ ονόματος της Ένωσης. |
| --- | --- |

(3)

Η συμφωνία θα πρέπει να εγκριθεί εξ ονόματος της Ένωσης.

| (4) | Η συμφωνία θα πρέπει να εφαρμόζεται σύμφωνα με τη θέση της Ένωσης ότι τα εδάφη που περιήλθαν υπό ισραηλινή διοίκηση τον Ιούνιο του 1967 δεν αποτελούν τμήμα του εδάφους του κράτους του Ισραήλ. |
| --- | --- |

(4)

Η συμφωνία θα πρέπει να εφαρμόζεται σύμφωνα με τη θέση της Ένωσης ότι τα εδάφη που περιήλθαν υπό ισραηλινή διοίκηση τον Ιούνιο του 1967 δεν αποτελούν τμήμα του εδάφους του κράτους του Ισραήλ.

| (5) | Τα άρθρα 4 και 5 της απόφασης 2013/398/ΕΕ περιέχουν διατάξεις σχετικά με τη διαδικασία λήψης αποφάσεων και την εκπροσώπηση σε διάφορα θέματα που καθορίζονται στη συμφωνία. Με βάση την απόφαση του Δικαστηρίου της 28ης Απριλίου 2015 στην υπόθεση C‐28/12 (6), Επιτροπή κατά Συμβουλίου, θα πρέπει να παύσει η εφαρμογή των εν λόγω διατάξεων. Έχοντας υπόψη τις Συνθήκες, δεν χρειάζονται νέες διατάξεις για τα εν λόγω θέματα και οι διατάξεις σχετικά με την παροχή πληροφοριών στην Επιτροπή που ορίζονται στο άρθρο 6 της απόφασης 2013/398/ΕΕ δεν χρειάζονται πλέον. Κατά συνέπεια, το άρθρο 4 παράγραφοι 2 έως 5 και τα άρθρα 5 και 6 της απόφασης 2013/398/ΕΕ θα πρέπει να παύσουν να εφαρμόζονται την ημερομηνία έναρξης ισχύος της παρούσας απόφασης, |
| --- | --- |

(5)

Τα άρθρα 4 και 5 της απόφασης 2013/398/ΕΕ περιέχουν διατάξεις σχετικά με τη διαδικασία λήψης αποφάσεων και την εκπροσώπηση σε διάφορα θέματα που καθορίζονται στη συμφωνία. Με βάση την απόφαση του Δικαστηρίου της 28ης Απριλίου 2015 στην υπόθεση C‐28/12 (6), Επιτροπή κατά Συμβουλίου, θα πρέπει να παύσει η εφαρμογή των εν λόγω διατάξεων. Έχοντας υπόψη τις Συνθήκες, δεν χρειάζονται νέες διατάξεις για τα εν λόγω θέματα και οι διατάξεις σχετικά με την παροχή πληροφοριών στην Επιτροπή που ορίζονται στο άρθρο 6 της απόφασης 2013/398/ΕΕ δεν χρειάζονται πλέον. Κατά συνέπεια, το άρθρο 4 παράγραφοι 2 έως 5 και τα άρθρα 5 και 6 της απόφασης 2013/398/ΕΕ θα πρέπει να παύσουν να εφαρμόζονται την ημερομηνία έναρξης ισχύος της παρούσας απόφασης,

ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΑΠΟΦΑΣΗ:

Άρθρο 1

Η ευρωμεσογειακή συμφωνία αεροπορικών μεταφορών μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και των κρατών μελών της, αφενός, και της κυβέρνησης του Κράτους του Ισραήλ, αφετέρου, εγκρίνεται, εξ ονόματος της Ένωσης (7).

Άρθρο 2

Ο πρόεδρος του Συμβουλίου προβαίνει, εξ ονόματος της Ένωσης, στην κοινοποίηση που προβλέπεται στο άρθρο 30 παράγραφος 2 της συμφωνίας.

Άρθρο 3

Η θέση που θα ληφθεί εξ ονόματος της Ένωσης όσον αφορά αποφάσεις της κοινής επιτροπής δυνάμει του άρθρου 27 παράγραφος 6 στοιχείο α) της συμφωνίας, σχετικά με τη συμπερίληψη ενωσιακής νομοθεσίας στο παράρτημα IV της συμφωνίας, με την επιφύλαξη τυχόν απαιτούμενων τεχνικών προσαρμογών, εκφράζεται από την Επιτροπή κατόπιν υποβολής της προς διαβούλευση στο Συμβούλιο ή στα προπαρασκευαστικά του όργανα, όπως το Συμβούλιο μπορεί να αποφασίσει.

Άρθρο 4

Οι παράγραφοι 2 έως 5 του άρθρου 4 και τα άρθρα 5 και 6 της απόφασης 2013/398/ΕΕ παύουν να εφαρμόζονται την ημερομηνία έναρξης ισχύος της παρούσας απόφασης.

Άρθρο 5

Η παρούσα απόφαση αρχίζει να ισχύει την ημερομηνία της έκδοσής της.

Βρυξέλλες, 26 Ιουνίου 2020.

Για το Συμβούλιο

Η Πρόεδρος

A. METELKO-ZGOMBIĆ

---

(1)  Έγκριση της 17ης Ιουνίου 2020 (δεν έχει ακόμη δημοσιευθεί στην Επίσημη Εφημερίδα).

1

(2)  
  ΕΕ L 208 της 2.8.2013, σ. 3.

2

(3)  Απόφαση 2013/398/ΕΕ του Συμβουλίου και των αντιπροσώπων των κυβερνήσεων των κρατών μελών, συνελθόντων στο πλαίσιο του Συμβουλίου, της 20ής Δεκεμβρίου 2012, σχετικά με την υπογραφή, εξ ονόματος της Ευρωπαϊκής Ένωσης, και την προσωρινή εφαρμογή της Ευρωμεσογειακής Συμφωνίας Αεροπορικών Μεταφορών μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και των κρατών μελών της, αφενός, και της Κυβέρνησης του Κράτους του Ισραήλ, αφετέρου (ΕΕ L 208 της 2.8.2013, σ. 1).

3

(4)  
  ΕΕ L 64 της 7.3.2015, σ. 3.

4

(5)  Απόφαση (ΕΕ) 2015/372 του Συμβουλίου, της 8ης Οκτωβρίου 2014, σχετικά με την υπογραφή, εξ ονόματος της Ένωσης και των κρατών μελών της, και την προσωρινή εφαρμογή πρωτοκόλλου τροποποίησης της ευρωμεσογειακής συμφωνίας αεροπορικών μεταφορών μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και των κρατών μελών της, αφενός, και της κυβέρνησης του Κράτους του Ισραήλ, αφετέρου, ώστε να ληφθεί υπόψη η προσχώρηση της Δημοκρατίας της Κροατίας στην Ευρωπαϊκή Ένωση (ΕΕ L 64 της 7.3.2015, σ. 1)

5

(6)  Απόφαση του Δικαστηρίου της 28ης Απριλίου 2015, Επιτροπή κατά Συμβουλίου, υπόθεση C-28/12, ECLI:EU:C:2015:282.

6

(7)  Το κείμενο της συμφωνίας δημοσιεύθηκε στην ΕΕ L 208 της 2.8.2013, σ. 3, μαζί με την απόφαση για την υπογραφή της.

7

---

| 3.7.2020 | EL | Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης | L 212/12 |
| --- | --- | --- | --- |

3.7.2020

EL

Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης

L 212/12

---

ΑΠΟΦΑΣΗ (ΕΕ) 2020/953 ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ

της 26ης Ιουνίου 2020

σχετικά με τη σύναψη εξ ονόματος της Ένωσης της ευρωμεσογειακής συμφωνίας αεροπορικών μεταφορών μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και των κρατών μελών της, αφενός, και του Χασεμιτικού Βασιλείου της Ιορδανίας, αφετέρου

ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ,

Έχοντας υπόψη τη Συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης, και ιδίως το άρθρο 100 παράγραφος 2, σε συνδυασμό με το άρθρο 218 παράγραφος 6 δεύτερο εδάφιο στοιχείο α) σημείο v) και παράγραφος 7,

Έχοντας υπόψη την πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής,

Έχοντας υπόψη την έγκριση του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου (1),

Εκτιμώντας τα ακόλουθα:

| (1) | Η ευρωμεσογειακή αεροπορική συμφωνία μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και των κρατών μελών της, αφενός, και του Χασεμιτικού Βασιλείου της Ιορδανίας, αφετέρου (2) (η «συμφωνία»), υπεγράφη στις 15 Δεκεμβρίου 2010, με την επιφύλαξη της σύναψής της σε μεταγενέστερη ημερομηνία, σύμφωνα με την απόφαση 2012/750/ΕΕ του Συμβουλίου και των αντιπροσώπων των κυβερνήσεων των κρατών μελών, που συνήλθαν στο πλαίσιο του Συμβουλίου (3). |
| --- | --- |

(1)

Η ευρωμεσογειακή αεροπορική συμφωνία μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και των κρατών μελών της, αφενός, και του Χασεμιτικού Βασιλείου της Ιορδανίας, αφετέρου (2) (η «συμφωνία»), υπεγράφη στις 15 Δεκεμβρίου 2010, με την επιφύλαξη της σύναψής της σε μεταγενέστερη ημερομηνία, σύμφωνα με την απόφαση 2012/750/ΕΕ του Συμβουλίου και των αντιπροσώπων των κυβερνήσεων των κρατών μελών, που συνήλθαν στο πλαίσιο του Συμβουλίου (3).

| (2) | Η συμφωνία κυρώθηκε από όλα τα κράτη μέλη, εξαιρουμένης της Δημοκρατίας της Κροατίας, η οποία προσχωρεί στη συμφωνία σύμφωνα με την πράξη προσχώρησης του 2012 Το πρωτόκολλο τροποποίησης της ευρωμεσογειακής συμφωνίας αεροπορικών μεταφορών μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και των κρατών μελών της, αφενός, και του Χασεμιτικού Βασιλείου της Ιορδανίας, αφετέρου, ώστε να ληφθεί υπόψη η προσχώρηση της Δημοκρατίας της Κροατίας στην Ευρωπαϊκή Ένωση (4) υπεγράφη στις 3 Μαΐου 2016 σύμφωνα με την απόφαση (ΕΕ) 2016/803 του Συμβουλίου (5). |
| --- | --- |

(2)

Η συμφωνία κυρώθηκε από όλα τα κράτη μέλη, εξαιρουμένης της Δημοκρατίας της Κροατίας, η οποία προσχωρεί στη συμφωνία σύμφωνα με την πράξη προσχώρησης του 2012 Το πρωτόκολλο τροποποίησης της ευρωμεσογειακής συμφωνίας αεροπορικών μεταφορών μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και των κρατών μελών της, αφενός, και του Χασεμιτικού Βασιλείου της Ιορδανίας, αφετέρου, ώστε να ληφθεί υπόψη η προσχώρηση της Δημοκρατίας της Κροατίας στην Ευρωπαϊκή Ένωση (4) υπεγράφη στις 3 Μαΐου 2016 σύμφωνα με την απόφαση (ΕΕ) 2016/803 του Συμβουλίου (5).

| (3) | Η συμφωνία θα πρέπει να εγκριθεί εξ ονόματος της Ένωσης. |
| --- | --- |

(3)

Η συμφωνία θα πρέπει να εγκριθεί εξ ονόματος της Ένωσης.

| (4) | Τα άρθρα 3 και 4 της απόφασης 2012/750/ΕΕ περιέχουν διατάξεις σχετικά με τη διαδικασία λήψης αποφάσεων και την εκπροσώπηση σε διάφορα θέματα που καθορίζονται στη συμφωνία. Με βάση την απόφαση του Δικαστηρίου, της 28ης Απριλίου 2015, στην υπόθεση C-28/12 (6), Επιτροπή κατά Συμβουλίου, θα πρέπει να παύσει η εφαρμογή των εν λόγω διατάξεων. Έχοντας υπόψη τις Συνθήκες, δεν χρειάζονται νέες διατάξεις για τα εν λόγω θέματα, και οι διατάξεις σχετικά με την παροχή πληροφοριών στην Επιτροπή που ορίζονται στο άρθρο 5 της απόφασης 2012/750/ΕΕ δεν χρειάζονται πλέον. Κατά συνέπεια, το άρθρο 3 παράγραφοι 2 έως 5 και τα άρθρα 4 και 5 της απόφασης 2012/750/ΕΕ θα πρέπει να παύσουν να εφαρμόζονται την ημερομηνία έναρξης ισχύος της παρούσας απόφασης, |
| --- | --- |

(4)

Τα άρθρα 3 και 4 της απόφασης 2012/750/ΕΕ περιέχουν διατάξεις σχετικά με τη διαδικασία λήψης αποφάσεων και την εκπροσώπηση σε διάφορα θέματα που καθορίζονται στη συμφωνία. Με βάση την απόφαση του Δικαστηρίου, της 28ης Απριλίου 2015, στην υπόθεση C-28/12 (6), Επιτροπή κατά Συμβουλίου, θα πρέπει να παύσει η εφαρμογή των εν λόγω διατάξεων. Έχοντας υπόψη τις Συνθήκες, δεν χρειάζονται νέες διατάξεις για τα εν λόγω θέματα, και οι διατάξεις σχετικά με την παροχή πληροφοριών στην Επιτροπή που ορίζονται στο άρθρο 5 της απόφασης 2012/750/ΕΕ δεν χρειάζονται πλέον. Κατά συνέπεια, το άρθρο 3 παράγραφοι 2 έως 5 και τα άρθρα 4 και 5 της απόφασης 2012/750/ΕΕ θα πρέπει να παύσουν να εφαρμόζονται την ημερομηνία έναρξης ισχύος της παρούσας απόφασης,

ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΑΠΟΦΑΣΗ:

Άρθρο 1

Η ευρωμεσογειακή συμφωνία αεροπορικών μεταφορών μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και των κρατών μελών της, αφενός, και του Χασεμιτικού Βασιλείου της Ιορδανίας, αφετέρου, εγκρίνεται εξ ονόματος της Ένωσης (7).

Άρθρο 2

Ο πρόεδρος του Συμβουλίου προβαίνει, εξ ονόματος της Ένωσης, στην κοινοποίηση που προβλέπεται στο άρθρο 29 παράγραφος 1 της συμφωνίας.

Άρθρο 3

Η θέση που θα ληφθεί εξ ονόματος της Ένωσης όσον αφορά αποφάσεις της κοινής επιτροπής δυνάμει του άρθρου 26 παράγραφος 6 στοιχείο α) της συμφωνίας, οι οποίες αφορούν τη συμπερίληψη ενωσιακής νομοθεσίας στο παράρτημα III της συμφωνίας, με την επιφύλαξη τυχόν απαιτούμενων τεχνικών προσαρμογών, εκφράζεται από την Επιτροπή κατόπιν υποβολής της προς διαβούλευση στο Συμβούλιο ή στα προπαρασκευαστικά του όργανα, αναλόγως της απόφασης του Συμβουλίου.

Άρθρο 4

Το άρθρο 3 παράγραφοι 2 έως 5 και τα άρθρα 4 και 5 της απόφασης 2012/750/ΕΕ παύουν να εφαρμόζονται την ημερομηνία έναρξης ισχύος της παρούσας απόφασης.

Άρθρο 5

Η παρούσα απόφαση αρχίζει να ισχύει την ημερομηνία της έκδοσής της.

Βρυξέλλες, 26 Ιουνίου 2020.

Για το Συμβούλιο

Η Πρόεδρος

A. METELKO-ZGOMBIĆ

---

(1)  Έγκριση της 17ης Ioυνίου 2020 (δεν έχει ακόμη δημοσιευθεί στην Επίσημη Εφημερίδα).

1

(2)  
  ΕΕ L 334 της 6.12.2012, σ. 3.

2

(3)  Απόφαση 2012/750/ΕΕ του Συμβουλίου και των αντιπροσώπων των κυβερνήσεων των κρατών μελών, συνελθόντων στο πλαίσιο του Συμβουλίου, της 15ης Οκτωβρίου 2010, σχετικά με την υπογραφή και την προσωρινή εφαρμογή της ευρωμεσογειακής αεροπορικής συμφωνίας μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και των κρατών μελών της, αφενός, και του Χασεμιτικού Βασιλείου της Ιορδανίας, αφετέρου (ΕΕ L 334 της 6.12.2012, σ. 1).

3

(4)  
  ΕΕ L 132 της 21.5.2016, σ. 81.

4

(5)  Απόφαση (ΕΕ) 2016/803 του Συμβουλίου, της 7ης Μαΐου 2015, σχετικά με την υπογραφή, εξ ονόματος της Ένωσης και των κρατών μελών της, και την προσωρινή εφαρμογή πρωτοκόλλου τροποποίησης της ευρωμεσογειακής συμφωνίας αεροπορικών μεταφορών μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και των κρατών μελών της, αφενός, και του Χασεμιτικού Βασιλείου της Ιορδανίας, αφετέρου, ώστε να ληφθεί υπόψη η προσχώρηση της Δημοκρατίας της Κροατίας στην Ευρωπαϊκή Ένωση (ΕΕ L 132 της 21.5.2016, σ. 79).

5

(6)  Απόφαση του Δικαστηρίου της 28ης Απριλίου 2015, Επιτροπή κατά Συμβουλίου, υπόθεση C-28/12, ECLI:EU:C:2015:282.

6

(7)  Η συμφωνία δημοσιεύθηκε στην ΕΕ L 334 της 6.12.2012, σ. 3, μαζί με την απόφαση υπογραφής.

7

---

ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ

| 3.7.2020 | EL | Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης | L 212/14 |
| --- | --- | --- | --- |

3.7.2020

EL

Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης

L 212/14

---

ΑΠΟΦΑΣΗ (ΕΕ) 2020/954 ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ

της 25ης Ιουνίου 2020

για τη θέση που πρέπει να ληφθεί εξ ονόματος της Ευρωπαϊκής Ένωσης στο πλαίσιο του Διεθνούς Οργανισμού Πολιτικής Αεροπορίας όσον αφορά την κοινοποίηση της εθελοντικής συμμετοχής στο σύστημα αντιστάθμισης και μείωσης των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα για τις διεθνείς αεροπορικές μεταφορές (σύστημα CORSIA) από την 1η Ιανουαρίου 2021 και της επιλογής που προκρίθηκε για τον υπολογισμό των απαιτήσεων αντιστάθμισης των φορέων εκμετάλλευσης αεροπλάνων κατά την περίοδο 2021-2023

ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ,

Έχοντας υπόψη τη Συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης και ιδίως το άρθρο 192 παράγραφος 1, σε συνδυασμό με το άρθρο 218 παράγραφος 9,

Έχοντας υπόψη την πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής,

Εκτιμώντας τα ακόλουθα:

| (1) | Η σύμβαση του Σικάγου για τη Διεθνή Πολιτική Αεροπορία («Σύμβαση του Σικάγου») τέθηκε σε ισχύ στις 4 Απριλίου 1947. Με αυτήν ιδρύθηκε ο Διεθνής Οργανισμός Πολιτικής Αεροπορίας (ΔΟΠΑ) και έχει αυτή ως στόχο τη ρύθμιση των διεθνών αεροπορικών μεταφορών. |
| --- | --- |

(1)

Η σύμβαση του Σικάγου για τη Διεθνή Πολιτική Αεροπορία («Σύμβαση του Σικάγου») τέθηκε σε ισχύ στις 4 Απριλίου 1947. Με αυτήν ιδρύθηκε ο Διεθνής Οργανισμός Πολιτικής Αεροπορίας (ΔΟΠΑ) και έχει αυτή ως στόχο τη ρύθμιση των διεθνών αεροπορικών μεταφορών.

| (2) | Όλα τα κράτη μέλη της Ένωσης είναι συμβαλλόμενα κράτη της σύμβασης του Σικάγου και μέλη του ΔΟΠΑ, ενώ η Ένωση έχει την ιδιότητα του παρατηρητή σε ορισμένα όργανα του ΔΟΠΑ. |
| --- | --- |

(2)

Όλα τα κράτη μέλη της Ένωσης είναι συμβαλλόμενα κράτη της σύμβασης του Σικάγου και μέλη του ΔΟΠΑ, ενώ η Ένωση έχει την ιδιότητα του παρατηρητή σε ορισμένα όργανα του ΔΟΠΑ.

| (3) | Τον Δεκέμβριο του 2015, η 21η Συνδιάσκεψη των μερών της σύμβασης-Πλαισίου των Ηνωμένων Εθνών για την κλιματική αλλαγή ενέκρινε τη Συμφωνία του Παρισιού (1). Οι στόχοι της Συμφωνίας του Παρισιού περιλαμβάνουν τη διατήρηση της αύξησης της μέσης θερμοκρασίας του πλανήτη αρκετά κάτω από τους 2 °C πάνω από τα προβιομηχανικά επίπεδα και τη συνέχιση των προσπαθειών για τον περιορισμό της αύξησης της θερμοκρασίας σε 1,5 °C πάνω από τα προβιομηχανικά επίπεδα. Όλοι οι τομείς της οικονομίας, μεταξύ των οποίων είναι και οι διεθνείς αεροπορικές μεταφορές, θα πρέπει να συμβάλουν στην επίτευξη μείωσης των εκπομπών. |
| --- | --- |

(3)

Τον Δεκέμβριο του 2015, η 21η Συνδιάσκεψη των μερών της σύμβασης-Πλαισίου των Ηνωμένων Εθνών για την κλιματική αλλαγή ενέκρινε τη Συμφωνία του Παρισιού (1). Οι στόχοι της Συμφωνίας του Παρισιού περιλαμβάνουν τη διατήρηση της αύξησης της μέσης θερμοκρασίας του πλανήτη αρκετά κάτω από τους 2 °C πάνω από τα προβιομηχανικά επίπεδα και τη συνέχιση των προσπαθειών για τον περιορισμό της αύξησης της θερμοκρασίας σε 1,5 °C πάνω από τα προβιομηχανικά επίπεδα. Όλοι οι τομείς της οικονομίας, μεταξύ των οποίων είναι και οι διεθνείς αεροπορικές μεταφορές, θα πρέπει να συμβάλουν στην επίτευξη μείωσης των εκπομπών.

| (4) | Το 2016, με το ψήφισμά της Α39-3, η 39η Συνέλευση του ΔΟΠΑ αποφάσισε να εφαρμόσει ένα παγκόσμιο σύστημα αγορακεντρικού μέτρου υπό τη μορφή του συστήματος αντιστάθμισης και μείωσης των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα για τις διεθνείς αεροπορικές μεταφορές (σύστημα CORSIA), ώστε να περιοριστούν οι εκπομπές αερίων θερμοκηπίου από τις διεθνείς αεροπορικές μεταφορές στα επίπεδά τους του 2020. Η θέση της Ένωσης όσον αφορά τη διαμόρφωση και την έγκριση του εν λόγω συστήματος και των διάφορων λεπτομερών στοιχείων του έχει καθοριστεί με την απόφαση (ΕΕ) 2016/915 του Συμβουλίου (2). |
| --- | --- |

(4)

Το 2016, με το ψήφισμά της Α39-3, η 39η Συνέλευση του ΔΟΠΑ αποφάσισε να εφαρμόσει ένα παγκόσμιο σύστημα αγορακεντρικού μέτρου υπό τη μορφή του συστήματος αντιστάθμισης και μείωσης των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα για τις διεθνείς αεροπορικές μεταφορές (σύστημα CORSIA), ώστε να περιοριστούν οι εκπομπές αερίων θερμοκηπίου από τις διεθνείς αεροπορικές μεταφορές στα επίπεδά τους του 2020. Η θέση της Ένωσης όσον αφορά τη διαμόρφωση και την έγκριση του εν λόγω συστήματος και των διάφορων λεπτομερών στοιχείων του έχει καθοριστεί με την απόφαση (ΕΕ) 2016/915 του Συμβουλίου (2).

| (5) | Στις 27 Ιουνίου 2018, κατά τη δέκατη συνεδρίαση της 214ης συνόδου του, το Συμβούλιο του ΔΟΠΑ ενέκρινε την πρώτη έκδοση του παραρτήματος 16 τόμος IV της σύμβασης του Σικάγου: Σύστημα αντιστάθμισης και μείωσης των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα για τις διεθνείς αεροπορικές μεταφορές (σύστημα CORSIA) («παράρτημα 16 τόμος IV»). |
| --- | --- |

(5)

Στις 27 Ιουνίου 2018, κατά τη δέκατη συνεδρίαση της 214ης συνόδου του, το Συμβούλιο του ΔΟΠΑ ενέκρινε την πρώτη έκδοση του παραρτήματος 16 τόμος IV της σύμβασης του Σικάγου: Σύστημα αντιστάθμισης και μείωσης των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα για τις διεθνείς αεροπορικές μεταφορές (σύστημα CORSIA) («παράρτημα 16 τόμος IV»).

| (6) | Το 2017, ο κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 2017/2392 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (3) τροποποίησε την οδηγία 2003/87/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (4). Ένας από τους σκοπούς του εν λόγω κανονισμού ήταν η προετοιμασία της εφαρμογής του συστήματος CORSIA από το 2021, ο καθορισμός απαιτήσεων βάσει του ενωσιακού δικαίου για την παρακολούθηση, την υποβολή εκθέσεων και την επαλήθευση για τους σκοπούς του συστήματος CORSIA και η υποβολή εκθέσεων σχετικά με την εφαρμογή του συστήματος CORSIA και η επανεξέταση της εν λόγω εφαρμογής. |
| --- | --- |

(6)

Το 2017, ο κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 2017/2392 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (3) τροποποίησε την οδηγία 2003/87/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (4). Ένας από τους σκοπούς του εν λόγω κανονισμού ήταν η προετοιμασία της εφαρμογής του συστήματος CORSIA από το 2021, ο καθορισμός απαιτήσεων βάσει του ενωσιακού δικαίου για την παρακολούθηση, την υποβολή εκθέσεων και την επαλήθευση για τους σκοπούς του συστήματος CORSIA και η υποβολή εκθέσεων σχετικά με την εφαρμογή του συστήματος CORSIA και η επανεξέταση της εν λόγω εφαρμογής.

| (7) | Οι κανόνες που περιλαμβάνονται στο παράρτημα 16 τόμος IV πρόκειται να καταστούν δεσμευτικοί σύμφωνα με τη σύμβαση του Σικάγου και εντός των καθοριζόμενων σε αυτήν ορίων. Οι εν λόγω κανόνες επίσης πρόκειται να καταστούν δεσμευτικοί για την Ένωση και τα κράτη μέλη της δυνάμει ισχυουσών διεθνών συμφωνιών για τις αεροπορικές μεταφορές. |
| --- | --- |

(7)

Οι κανόνες που περιλαμβάνονται στο παράρτημα 16 τόμος IV πρόκειται να καταστούν δεσμευτικοί σύμφωνα με τη σύμβαση του Σικάγου και εντός των καθοριζόμενων σε αυτήν ορίων. Οι εν λόγω κανόνες επίσης πρόκειται να καταστούν δεσμευτικοί για την Ένωση και τα κράτη μέλη της δυνάμει ισχυουσών διεθνών συμφωνιών για τις αεροπορικές μεταφορές.

| (8) | Προκειμένου ο ΔΟΠΑ να λάβει πλήρως υπόψη το ισχύον νομικό πλαίσιο σε επίπεδο Ένωσης, οι διαφορές έχουν κοινοποιηθεί από τα κράτη μέλη σύμφωνα με την απόφαση (ΕΕ) 2018/2027 του Συμβουλίου (5). Δυνάμει της απόφασης (ΕΕ) 2018/2027, η οδηγία 2003/87/ΕΚ, υπό την παρούσα μορφή της, εφαρμόζεται ανεξάρτητα από την εθνικότητα του φορέα εκμετάλλευσης αεροπλάνων και καλύπτει, καταρχήν, πτήσεις από ή προς αεροδρόμιο ευρισκόμενο στο έδαφος κράτους μέλους όπου εφαρμόζεται η Συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης («ΣΛΕΕ»). Η οδηγία 2003/87/ΕΚ εφαρμόζεται χωρίς να γίνεται διάκριση σε πτήσεις εντός και μεταξύ κρατών μελών και/ή χωρών του Ευρωπαϊκού Οικονομικού Χώρου. Επί του παρόντος, οι εν λόγω κανόνες ισχύουν τόσο για τις απαιτήσεις παρακολούθησης, υποβολής εκθέσεων και επαλήθευσης (ΠΥΕ), όσο και για τις απαιτήσεις αντιστάθμισης. |
| --- | --- |

(8)

Προκειμένου ο ΔΟΠΑ να λάβει πλήρως υπόψη το ισχύον νομικό πλαίσιο σε επίπεδο Ένωσης, οι διαφορές έχουν κοινοποιηθεί από τα κράτη μέλη σύμφωνα με την απόφαση (ΕΕ) 2018/2027 του Συμβουλίου (5). Δυνάμει της απόφασης (ΕΕ) 2018/2027, η οδηγία 2003/87/ΕΚ, υπό την παρούσα μορφή της, εφαρμόζεται ανεξάρτητα από την εθνικότητα του φορέα εκμετάλλευσης αεροπλάνων και καλύπτει, καταρχήν, πτήσεις από ή προς αεροδρόμιο ευρισκόμενο στο έδαφος κράτους μέλους όπου εφαρμόζεται η Συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης («ΣΛΕΕ»). Η οδηγία 2003/87/ΕΚ εφαρμόζεται χωρίς να γίνεται διάκριση σε πτήσεις εντός και μεταξύ κρατών μελών και/ή χωρών του Ευρωπαϊκού Οικονομικού Χώρου. Επί του παρόντος, οι εν λόγω κανόνες ισχύουν τόσο για τις απαιτήσεις παρακολούθησης, υποβολής εκθέσεων και επαλήθευσης (ΠΥΕ), όσο και για τις απαιτήσεις αντιστάθμισης.

| (9) | Υπό την επιφύλαξη των διαφορών που κοινοποιούνται σύμφωνα με την απόφαση (ΕΕ) 2018/2027, οι απαιτήσεις ΠΥΕ οι οποίες καθορίζονται στο παράρτημα 16 τόμος IV και εφαρμόζονται από την 1η Ιανουαρίου 2019 έχουν ενσωματωθεί στο δίκαιο της Ένωσης μέσω των εκτελεστικών κανονισμών 2018/2066 (6) και (ΕΕ) 2018/2067 της Επιτροπής (7) και του κατ’ εξουσιοδότηση κανονισμού (ΕΕ) 2019/1603 της Επιτροπής (8). Βάσει των εν λόγω κανονισμών, τα δεδομένα για τις εκπομπές θα συλλέγονται και θα διαβιβάζονται στη Γραμματεία του ΔΟΠΑ όσον αφορά τις εκπομπές κατά τη διάρκεια της πιλοτικής φάσης. |
| --- | --- |

(9)

Υπό την επιφύλαξη των διαφορών που κοινοποιούνται σύμφωνα με την απόφαση (ΕΕ) 2018/2027, οι απαιτήσεις ΠΥΕ οι οποίες καθορίζονται στο παράρτημα 16 τόμος IV και εφαρμόζονται από την 1η Ιανουαρίου 2019 έχουν ενσωματωθεί στο δίκαιο της Ένωσης μέσω των εκτελεστικών κανονισμών 2018/2066 (6) και (ΕΕ) 2018/2067 της Επιτροπής (7) και του κατ’ εξουσιοδότηση κανονισμού (ΕΕ) 2019/1603 της Επιτροπής (8). Βάσει των εν λόγω κανονισμών, τα δεδομένα για τις εκπομπές θα συλλέγονται και θα διαβιβάζονται στη Γραμματεία του ΔΟΠΑ όσον αφορά τις εκπομπές κατά τη διάρκεια της πιλοτικής φάσης.

| (10) | Δυνάμει του παραρτήματος 16 τόμος IV μέρος II κεφάλαιο 3 παράγραφοι 3.1.3 και 3.2.1 και του παραρτήματος 16 τόμος IV προσάρτημα 1, απαιτείται από τα συμβαλλόμενα κράτη να κοινοποιήσουν στον ΔΟΠΑ την απόφασή τους να συμμετάσχουν εθελοντικά στο σύστημα CORSIA ή να διακόψουν την εθελοντική συμμετοχή σε αυτό από την 1η Ιανουαρίου 2021. Τα συμβαλλόμενα κράτη υποχρεούνται επίσης να ενημερώνουν τον ΔΟΠΑ σχετικά με ποια επιλογή προέκριναν για τον υπολογισμό των απαιτήσεων αντιστάθμισης των φορέων εκμετάλλευσης αεροπλάνων κατά την περίοδο 2021-2023. Υποχρεούνται να υποβάλλουν τις εν λόγω κοινοποιήσεις μέχρι τις 30 Ιουνίου 2020. |
| --- | --- |

(10)

Δυνάμει του παραρτήματος 16 τόμος IV μέρος II κεφάλαιο 3 παράγραφοι 3.1.3 και 3.2.1 και του παραρτήματος 16 τόμος IV προσάρτημα 1, απαιτείται από τα συμβαλλόμενα κράτη να κοινοποιήσουν στον ΔΟΠΑ την απόφασή τους να συμμετάσχουν εθελοντικά στο σύστημα CORSIA ή να διακόψουν την εθελοντική συμμετοχή σε αυτό από την 1η Ιανουαρίου 2021. Τα συμβαλλόμενα κράτη υποχρεούνται επίσης να ενημερώνουν τον ΔΟΠΑ σχετικά με ποια επιλογή προέκριναν για τον υπολογισμό των απαιτήσεων αντιστάθμισης των φορέων εκμετάλλευσης αεροπλάνων κατά την περίοδο 2021-2023. Υποχρεούνται να υποβάλλουν τις εν λόγω κοινοποιήσεις μέχρι τις 30 Ιουνίου 2020.

| (11) | Από τις εν λόγω διατάξεις προκύπτει ότι ορισμένα έννομα αποτελέσματα του παραρτήματος 16 τόμος IV εξαρτώνται από την υποβολή και τους όρους των σχετικών κοινοποιήσεων στον ΔΟΠΑ. Επομένως, η λήψη θέσης της Ένωσης όσον αφορά τις εν λόγω κοινοποιήσεις εμπίπτει στο πεδίο εφαρμογής του άρθρου 218 παράγραφος 9 της ΣΛΕΕ. |
| --- | --- |

(11)

Από τις εν λόγω διατάξεις προκύπτει ότι ορισμένα έννομα αποτελέσματα του παραρτήματος 16 τόμος IV εξαρτώνται από την υποβολή και τους όρους των σχετικών κοινοποιήσεων στον ΔΟΠΑ. Επομένως, η λήψη θέσης της Ένωσης όσον αφορά τις εν λόγω κοινοποιήσεις εμπίπτει στο πεδίο εφαρμογής του άρθρου 218 παράγραφος 9 της ΣΛΕΕ.

| (12) | Εν προκειμένω, κρίνεται σκόπιμο να καθοριστεί η θέση που πρέπει να ληφθεί εξ ονόματος της Ένωσης στο πλαίσιο του ΔΟΠΑ, λαμβανομένων υπόψη των απαιτήσεων κοινοποίησης δυνάμει του παραρτήματος 16 τόμος IV, ιδίως επειδή η εθελοντική συμμετοχή στο σύστημα CORSIA και η προτίμηση της επιλογής κατά το παράρτημα 16 τόμος IV παράγραφος 3.2.1 μπορούν να επηρεάσουν αποφασιστικά τα δικαιώματα και τις υποχρεώσεις σε έναν τομέα που καλύπτεται από το δίκαιο της Ένωσης, και συγκεκριμένα από την οδηγία 2003/87/ΕΚ και, έως ένα βαθμό, την οδηγία (ΕΕ) 2018/2001 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (9). |
| --- | --- |

(12)

Εν προκειμένω, κρίνεται σκόπιμο να καθοριστεί η θέση που πρέπει να ληφθεί εξ ονόματος της Ένωσης στο πλαίσιο του ΔΟΠΑ, λαμβανομένων υπόψη των απαιτήσεων κοινοποίησης δυνάμει του παραρτήματος 16 τόμος IV, ιδίως επειδή η εθελοντική συμμετοχή στο σύστημα CORSIA και η προτίμηση της επιλογής κατά το παράρτημα 16 τόμος IV παράγραφος 3.2.1 μπορούν να επηρεάσουν αποφασιστικά τα δικαιώματα και τις υποχρεώσεις σε έναν τομέα που καλύπτεται από το δίκαιο της Ένωσης, και συγκεκριμένα από την οδηγία 2003/87/ΕΚ και, έως ένα βαθμό, την οδηγία (ΕΕ) 2018/2001 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (9).

| (13) | Η Ένωση και τα κράτη μέλη έχουν επανειλημμένως δηλώσει (10) ότι επιθυμούν να συμμετάσχουν στο σύστημα CORSIA από την 1η Ιανουαρίου 2021. |
| --- | --- |

(13)

Η Ένωση και τα κράτη μέλη έχουν επανειλημμένως δηλώσει (10) ότι επιθυμούν να συμμετάσχουν στο σύστημα CORSIA από την 1η Ιανουαρίου 2021.

| (14) | Η εθελοντική συμμετοχή στο σύστημα CORSIA συνεπάγεται ότι, σύμφωνα με το παράρτημα 16 τόμος IV παράγραφος 3.2.1, πρέπει να προκριθεί μια επιλογή για τον υπολογισμό των απαιτήσεων αντιστάθμισης των φορέων εκμετάλλευσης αεροπλάνων κατά την περίοδο 2021-2023. Ως προς αυτό, είναι σκόπιμο να βασιστούν οι υπολογισμοί στις εκπομπές κατά τη διάρκεια των ετών 2021, 2022 και 2023, αντιστοίχως. Η εν λόγω επιλογή κατά πάσα πιθανότητα θα οδηγήσει σε μεγαλύτερο όφελος για το περιβάλλον και τις διεθνείς μεταφορές από ό,τι η άλλη διαθέσιμη επιλογή, η οποία είναι να βασιστούν οι υπολογισμοί στις εκπομπές κατά τη διάρκεια του 2020, δεδομένου ότι οι εκπομπές από τις διεθνείς αεροπορικές μεταφορές αναμένεται να είναι υψηλότερες κατά το 2021, το 2022 και το 2023 σε σχέση με το 2020, γεγονός που θα οδηγήσει σε μεγαλύτερες απαιτήσεις αντιστάθμισης. Θα εξασφαλίσει επίσης καλύτερη συνέχεια, δεδομένου ότι, για τα έτη από το 2024 και μετά, το παράρτημα 16 τόμος IV παράγραφος 3.2.2 προβλέπει επίσης υπολογισμό που βασίζεται στο αντίστοιχο έτος. |
| --- | --- |

(14)

Η εθελοντική συμμετοχή στο σύστημα CORSIA συνεπάγεται ότι, σύμφωνα με το παράρτημα 16 τόμος IV παράγραφος 3.2.1, πρέπει να προκριθεί μια επιλογή για τον υπολογισμό των απαιτήσεων αντιστάθμισης των φορέων εκμετάλλευσης αεροπλάνων κατά την περίοδο 2021-2023. Ως προς αυτό, είναι σκόπιμο να βασιστούν οι υπολογισμοί στις εκπομπές κατά τη διάρκεια των ετών 2021, 2022 και 2023, αντιστοίχως. Η εν λόγω επιλογή κατά πάσα πιθανότητα θα οδηγήσει σε μεγαλύτερο όφελος για το περιβάλλον και τις διεθνείς μεταφορές από ό,τι η άλλη διαθέσιμη επιλογή, η οποία είναι να βασιστούν οι υπολογισμοί στις εκπομπές κατά τη διάρκεια του 2020, δεδομένου ότι οι εκπομπές από τις διεθνείς αεροπορικές μεταφορές αναμένεται να είναι υψηλότερες κατά το 2021, το 2022 και το 2023 σε σχέση με το 2020, γεγονός που θα οδηγήσει σε μεγαλύτερες απαιτήσεις αντιστάθμισης. Θα εξασφαλίσει επίσης καλύτερη συνέχεια, δεδομένου ότι, για τα έτη από το 2024 και μετά, το παράρτημα 16 τόμος IV παράγραφος 3.2.2 προβλέπει επίσης υπολογισμό που βασίζεται στο αντίστοιχο έτος.

| (15) | Η επιλογή των εκπομπών κατά τη διάρκεια του 2021, του 2022 και του 2023, αντιστοίχως, για τον υπολογισμό των απαιτήσεων αντιστάθμισης των φορέων εκμετάλλευσης αεροπλάνων θα εφαρμοστεί κατά την περίοδο 2021-2023 σε όλους τους φορείς εκμετάλλευσης αεροπλάνων που έχουν καταλογιστεί στο οικείο κράτος μέλος, σύμφωνα με την τελευταία έκδοση του εγγράφου ICAO «Καταλογισμοί ενός φορέα εκμετάλλευσης αεροσκαφών σε ένα κράτος στο πλαίσιο του συστήματος CORSIA» («CORSIA Aeroplane Operator to State Attributions») (11). |
| --- | --- |

(15)

Η επιλογή των εκπομπών κατά τη διάρκεια του 2021, του 2022 και του 2023, αντιστοίχως, για τον υπολογισμό των απαιτήσεων αντιστάθμισης των φορέων εκμετάλλευσης αεροπλάνων θα εφαρμοστεί κατά την περίοδο 2021-2023 σε όλους τους φορείς εκμετάλλευσης αεροπλάνων που έχουν καταλογιστεί στο οικείο κράτος μέλος, σύμφωνα με την τελευταία έκδοση του εγγράφου ICAO «Καταλογισμοί ενός φορέα εκμετάλλευσης αεροσκαφών σε ένα κράτος στο πλαίσιο του συστήματος CORSIA» («CORSIA Aeroplane Operator to State Attributions») (11).

| (16) | Το πλαίσιο της οδηγίας 2003/87/ΕΚ επί του παρόντος διαφέρει κατά κάποιον τρόπο από το παράρτημα 16 τόμος IV. Δυνάμει του άρθρου 28β παράγραφος 2 της οδηγίας 2003/87/ΕΚ, εντός 12 μηνών από την έκδοση των σχετικών πράξεων από τον ΔΟΠΑ και προτού τεθεί σε λειτουργία το σύστημα CORSIA, η Επιτροπή οφείλει να υποβάλει έκθεση στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και το Συμβούλιο στην οποία οφείλεται να εξετάζονται τρόποι για την εφαρμογή των εν λόγω πράξεων στο δίκαιο της Ένωσης μέσω αναθεώρησης της οδηγίας 2003/87/ΕΚ και στην οποία οφείλεται να εξετάσει, μεταξύ άλλων, τη φιλοδοξία και τη συνολική περιβαλλοντική ακεραιότητα του συστήματος CORSIA, συμπεριλαμβανομένης της γενικής φιλοδοξίας του σε σχέση με τους στόχους της Συμφωνίας του Παρισιού, το επίπεδο συμμετοχής, την εκτελεστότητά του, τη διαφάνεια, τις κυρώσεις για μη συμμόρφωση, τις διαδικασίες για διατύπωση γνώμης από το κοινό, την ποιότητα των πιστωτικών μορίων αντιστάθμισης, την παρακολούθηση, την υποβολή εκθέσεων και την εξακρίβωση των εκπομπών, τα μητρώα, τη λογοδοσία, καθώς και τους κανόνες σχετικά με τη χρήση βιοκαυσίμων. Δυνάμει του άρθρου 28β παράγραφος 3 της οδηγίας 2003/87/ΕΚ, κατά περίπτωση, η Επιτροπή οφείλει να συνοδεύει την έκθεση με πρόταση στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και το Συμβούλιο για την τροποποίηση, διαγραφή, παράταση ή αντικατάσταση των παρεκκλίσεων που προβλέπονται στο άρθρο 28α της εν λόγω οδηγίας, η οποία συνάδει με τη δέσμευση της Ένωσης για τη μείωση των εκπομπών αερίων θερμοκηπίου στο σύνολο της οικονομίας με ορίζοντα το 2030, με στόχο να εξασφαλιστεί η περιβαλλοντική ακεραιότητα και η αποτελεσματικότητα της δράσης της Ένωσης για το κλίμα. |
| --- | --- |

(16)

Το πλαίσιο της οδηγίας 2003/87/ΕΚ επί του παρόντος διαφέρει κατά κάποιον τρόπο από το παράρτημα 16 τόμος IV. Δυνάμει του άρθρου 28β παράγραφος 2 της οδηγίας 2003/87/ΕΚ, εντός 12 μηνών από την έκδοση των σχετικών πράξεων από τον ΔΟΠΑ και προτού τεθεί σε λειτουργία το σύστημα CORSIA, η Επιτροπή οφείλει να υποβάλει έκθεση στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και το Συμβούλιο στην οποία οφείλεται να εξετάζονται τρόποι για την εφαρμογή των εν λόγω πράξεων στο δίκαιο της Ένωσης μέσω αναθεώρησης της οδηγίας 2003/87/ΕΚ και στην οποία οφείλεται να εξετάσει, μεταξύ άλλων, τη φιλοδοξία και τη συνολική περιβαλλοντική ακεραιότητα του συστήματος CORSIA, συμπεριλαμβανομένης της γενικής φιλοδοξίας του σε σχέση με τους στόχους της Συμφωνίας του Παρισιού, το επίπεδο συμμετοχής, την εκτελεστότητά του, τη διαφάνεια, τις κυρώσεις για μη συμμόρφωση, τις διαδικασίες για διατύπωση γνώμης από το κοινό, την ποιότητα των πιστωτικών μορίων αντιστάθμισης, την παρακολούθηση, την υποβολή εκθέσεων και την εξακρίβωση των εκπομπών, τα μητρώα, τη λογοδοσία, καθώς και τους κανόνες σχετικά με τη χρήση βιοκαυσίμων. Δυνάμει του άρθρου 28β παράγραφος 3 της οδηγίας 2003/87/ΕΚ, κατά περίπτωση, η Επιτροπή οφείλει να συνοδεύει την έκθεση με πρόταση στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και το Συμβούλιο για την τροποποίηση, διαγραφή, παράταση ή αντικατάσταση των παρεκκλίσεων που προβλέπονται στο άρθρο 28α της εν λόγω οδηγίας, η οποία συνάδει με τη δέσμευση της Ένωσης για τη μείωση των εκπομπών αερίων θερμοκηπίου στο σύνολο της οικονομίας με ορίζοντα το 2030, με στόχο να εξασφαλιστεί η περιβαλλοντική ακεραιότητα και η αποτελεσματικότητα της δράσης της Ένωσης για το κλίμα.

| (17) | Η Επιτροπή δεν έχει ακόμη υποβάλει την έκθεση. Συνεπώς, υπάρχει επείγουσα ανάγκη η Επιτροπή να παρουσιάσει την έκθεση που αναφέρεται στο άρθρο 28β παράγραφος 2 της οδηγίας 2003/87/ΕΚ, συνοδευόμενη από την αντίστοιχη πρόταση στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και το Συμβούλιο, το συντομότερο δυνατόν και πριν από το τέλος του 2020. |
| --- | --- |

(17)

Η Επιτροπή δεν έχει ακόμη υποβάλει την έκθεση. Συνεπώς, υπάρχει επείγουσα ανάγκη η Επιτροπή να παρουσιάσει την έκθεση που αναφέρεται στο άρθρο 28β παράγραφος 2 της οδηγίας 2003/87/ΕΚ, συνοδευόμενη από την αντίστοιχη πρόταση στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και το Συμβούλιο, το συντομότερο δυνατόν και πριν από το τέλος του 2020.

| (18) | Στο πλαίσιο αυτό, είναι αναγκαίο να διασφαλιστεί ότι θα ληφθούν υπόψη αποτελεσματικά οι σημερινές και οι πιθανές μελλοντικές διαφορές μεταξύ του δικαίου της Ένωσης και του παραρτήματος 16 τόμος IV, με σκοπό τη διατήρηση του του νομικού πλαισίου της Ένωσης, εφόσον είναι αναγκαίο, συμπεριλαμβανομένης της διακριτικής ευχέρειας του νομοθέτη να αποφασίζει για το μελλοντικό σύστημα της Ένωσης που θα εφαρμόζεται στον συγκεκριμένο τομέα. |
| --- | --- |

(18)

Στο πλαίσιο αυτό, είναι αναγκαίο να διασφαλιστεί ότι θα ληφθούν υπόψη αποτελεσματικά οι σημερινές και οι πιθανές μελλοντικές διαφορές μεταξύ του δικαίου της Ένωσης και του παραρτήματος 16 τόμος IV, με σκοπό τη διατήρηση του του νομικού πλαισίου της Ένωσης, εφόσον είναι αναγκαίο, συμπεριλαμβανομένης της διακριτικής ευχέρειας του νομοθέτη να αποφασίζει για το μελλοντικό σύστημα της Ένωσης που θα εφαρμόζεται στον συγκεκριμένο τομέα.

| (19) | Οι σχετικές κοινοποιήσεις στον ΔΟΠΑ θα πρέπει, επομένως, να περιλαμβάνουν αναφορά στη διαφορά που κοινοποιήθηκε σύμφωνα με την απόφαση (ΕΕ) 2018/2027, η οποία εφαρμόζεται στα θέματα που καλύπτονται από την εθελοντική συμμετοχή. Δεδομένου ότι μια τέτοια διαφορά, στον βαθμό που εξακολουθεί να έχει σημασία, αφορά μόνο την ανάθεση αρμοδιοτήτων των κρατών έναντι των διάφορων φορέων εκμετάλλευσης, οι σχετικές κοινοποιήσεις στον ΔΟΠΑ θα πρέπει επίσης να προβλέπουν τη δυνατότητα κοινοποίησης πρόσθετων διαφορών. |
| --- | --- |

(19)

Οι σχετικές κοινοποιήσεις στον ΔΟΠΑ θα πρέπει, επομένως, να περιλαμβάνουν αναφορά στη διαφορά που κοινοποιήθηκε σύμφωνα με την απόφαση (ΕΕ) 2018/2027, η οποία εφαρμόζεται στα θέματα που καλύπτονται από την εθελοντική συμμετοχή. Δεδομένου ότι μια τέτοια διαφορά, στον βαθμό που εξακολουθεί να έχει σημασία, αφορά μόνο την ανάθεση αρμοδιοτήτων των κρατών έναντι των διάφορων φορέων εκμετάλλευσης, οι σχετικές κοινοποιήσεις στον ΔΟΠΑ θα πρέπει επίσης να προβλέπουν τη δυνατότητα κοινοποίησης πρόσθετων διαφορών.

| (20) | Οι θέσεις που πρέπει να ληφθούν εξ ονόματος της Ένωσης στο πλαίσιο του ΔΟΠΑ θα πρέπει να εκφραστούν από κάθε κράτος μέλος της Ένωσης που είναι μέλος του ΔΟΠΑ, |
| --- | --- |

(20)

Οι θέσεις που πρέπει να ληφθούν εξ ονόματος της Ένωσης στο πλαίσιο του ΔΟΠΑ θα πρέπει να εκφραστούν από κάθε κράτος μέλος της Ένωσης που είναι μέλος του ΔΟΠΑ,

ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΑΠΟΦΑΣΗ:

Άρθρο 1

1.   Η θέση που πρέπει να ληφθεί εξ ονόματος της Ένωσης στο πλαίσιο του Διεθνούς Οργανισμού Πολιτικής Αεροπορίας (ΔΟΠΑ) σχετικά με την κοινοποίηση προς τον ΔΟΠΑ όσον αφορά την εθελοντική συμμετοχή των κρατών μελών στο σύστημα αντιστάθμισης και μείωσης των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα για τις διεθνείς αεροπορικές μεταφορές (σύστημα CORSIA) από τον Ιανουάριο του 2021 είναι η ακόλουθη: κάθε κράτος μέλος που είναι μέλος του ΔΟΠΑ κοινοποιεί στον ΔΟΠΑ το ακόλουθο κείμενο, έως τις 30 Ιουνίου 2020:

«Σύμφωνα με το παράρτημα 16 τόμος IV μέρος II κεφάλαιο 3 παράγραφος 3.1.3 και το παράρτημα 16 τόμος IV προσάρτημα 1 της σύμβασης του Σικάγου για τη Διεθνή Πολιτική Αεροπορία: Σύστημα αντιστάθμισης και μείωσης των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα για τις διεθνείς αεροπορικές μεταφορές (σύστημα CORSIA), [το κράτος μέλος] κοινοποιεί προς τον ΔΟΠΑ την εθελοντική συμμετοχή του στο σύστημα CORSIA από την 1η Ιανουαρίου 2021.».

2.   Η θέση που πρέπει να ληφθεί εξ ονόματος της Ένωσης στο πλαίσιο του ΔΟΠΑ σχετικά με την κοινοποίηση προς τον ΔΟΠΑ όσον αφορά την επιλογή που προκρίθηκε για τον υπολογισμό των απαιτήσεων αντιστάθμισης των φορέων εκμετάλλευσης αεροπλάνων κατά την περίοδο 2021-2023 είναι η ακόλουθη: κάθε κράτος μέλος που είναι μέλος του ΔΟΠΑ κοινοποιεί στον ΔΟΠΑ το ακόλουθο κείμενο, έως τις 30 Ιουνίου 2020:

«Σύμφωνα με το παράρτημα 16 τόμος IV μέρος II κεφάλαιο 3 παράγραφος 3.2.1 και το παράρτημα 16 τόμος IV προσάρτημα 1 της σύμβασης του Σικάγου για τη Διεθνή Πολιτική Αεροπορία: Σύστημα αντιστάθμισης και μείωσης των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα για τις διεθνείς αεροπορικές μεταφορές (σύστημα CORSIA), [το κράτος μέλος] ενημερώνει τον ΔΟΠΑ ότι, για τους σκοπούς του υπολογισμού των απαιτήσεων αντιστάθμισης του φορέα εκμετάλλευσης αεροπλάνων κατά την περίοδο 2021-2023, η προκρινόμενη επιλογή είναι OE = εκπομπές CO2 του φορέα εκμετάλλευσης αεροπλάνων που καλύπτονται από το 3.1 στο δεδομένο έτος y.».

3.   Οι κοινοποιήσεις που αναφέρονται στις παραγράφους 1 και 2 του παρόντος άρθρου συνοδεύονται από το ακόλουθο κείμενο:

«Η παρούσα κοινοποίηση δεν θίγει τις διαφορές, κατά το άρθρο 38 της σύμβασης του Σικάγου, με τις διατάξεις του παραρτήματος 16 τόμος IV της σύμβασης του Σικάγου.».

Άρθρο 2

Οι θέσεις που αναφέρονται στο άρθρο 1 εκφράζονται από κάθε κράτος μέλος της Ένωσης που είναι μέλος του ΔΟΠΑ.

Άρθρο 3

Η παρούσα απόφαση αρχίζει να ισχύει την ημερομηνία της έκδοσής της.

Βρυξέλλες, 25 Ιουνίου 2020.

Για το Συμβούλιο

Η Πρόεδρος

A. METELKO-ZGOMBIĆ

---

(1)  
  ΕΕ L 282 της 19.10.2016, σ. 4.

1

(2)  Απόφαση (ΕΕ) 2016/915 του Συμβουλίου, της 30ής Μαΐου 2016, σχετικά με τη θέση που πρέπει να ληφθεί, εξ ονόματος της Ευρωπαϊκής Ένωσης, όσον αφορά το διεθνές νομοθέτημα που θα εκπονηθεί στο πλαίσιο των οργάνων του ICAO με σκοπό την εφαρμογή από το 2020 ενός ενιαίου παγκόσμιου αγορακεντρικού μέτρου για τις εκπομπές από τις διεθνείς αεροπορικές μεταφορές (ΕΕ L 153 της 10.6.2016, σ. 32).

2

(3)  Κανονισμός (ΕΕ) 2017/2392 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 13ης Δεκεμβρίου 2017, για την τροποποίηση της οδηγίας 2003/87/ΕΚ για τη συνέχιση των ισχυόντων περιορισμών του πεδίου εφαρμογής για τις αεροπορικές δραστηριότητες και για την προετοιμασία για την εφαρμογή ενός παγκόσμιου αγορακεντρικού μέτρου από το 2021 (ΕΕ L 350 της 29.12.2017, σ. 7).

3

(4)  Οδηγία 2003/87/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 13ης Οκτωβρίου 2003, σχετικά με τη θέσπιση συστήματος εμπορίας δικαιωμάτων εκπομπής αερίων θερμοκηπίου εντός της Ένωσης και την τροποποίηση της οδηγίας 96/61/ΕΚ του Συμβουλίου (ΕΕ L 275 της 25.10.2003, σ. 32).

4

(5)  Απόφαση (ΕΕ) 2018/2027 του Συμβουλίου, της 29ης Νοεμβρίου 2018, σχετικά με τη θέση που πρέπει να ληφθεί, εξ ονόματος της Ευρωπαϊκής Ένωσης, στο πλαίσιο του Διεθνούς Οργανισμού Πολιτικής Αεροπορίας όσον αφορά την πρώτη έκδοση των διεθνών προτύπων και συνιστώμενων πρακτικών για την προστασία του περιβάλλοντος — σύστημα αντιστάθμισης και μείωσης των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα για τις διεθνείς αεροπορικές μεταφορές (σύστημα CORSIA) (ΕΕ L 325 της 20.12.2018, σ. 25).

5

(6)  Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) 2018/2066 της Επιτροπής, της 19ης Δεκεμβρίου 2018, για την παρακολούθηση και την υποβολή εκθέσεων σχετικά με τις εκπομπές αερίων θερμοκηπίου κατ’ εφαρμογή της οδηγίας 2003/87/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου και για την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 601/2012 της Επιτροπής (ΕΕ L 334 της 31.12.2018, σ. 1).

6

(7)  Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) 2018/2067 της Επιτροπής, της 19ης Δεκεμβρίου 2018, σχετικά με την επαλήθευση των δεδομένων και τη διαπίστευση των ελεγκτών σύμφωνα με την οδηγία 2003/87/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (ΕΕ L 334 της 31.12.2018, σ. 94).

7

(8)  Κατ’ εξουσιοδότηση κανονισμός (ΕΕ) 2019/1603 της Επιτροπής, της 18ης Ιουλίου 2019, για τη συμπλήρωση της οδηγίας 2003/87/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου όσον αφορά τα μέτρα που έχει θεσπίσει ο Διεθνής Οργανισμός Πολιτικής Αεροπορίας για την παρακολούθηση, την υποβολή εκθέσεων και την επαλήθευση των εκπομπών των αεροπορικών μεταφορών με σκοπό την εφαρμογή παγκόσμιου αγορακεντρικού μέτρου (ΕΕ L 250 της 30.9.2019, σ. 10).

8

(9)  Οδηγία (ΕΕ) 2018/2001 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 11ης Δεκεμβρίου 2018, για την προώθηση της χρήσης ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές (ΕΕ L 328 της 21.12.2018, σ. 82).

9

(10)  Π.χ. «Δήλωση της Μπρατισλάβας», ICAO A39- WP/414 (https://data.consilium.europa.eu/doc/document/ST-12029-2016-INIT/en/pdf) και ICAO A40- WP/102 (https://data.consilium.europa.eu/doc/document/ST-10227-2019-REV-1/en/pdf).

10

(11)  https://www.icao.int/environmental-protection/CORSIA/Pages/CCR.aspx

11

---

| 3.7.2020 | EL | Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης | L 212/18 |
| --- | --- | --- | --- |

3.7.2020

EL

Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης

L 212/18

---

ΑΠΟΦΑΣΗ (ΚΕΠΠΑ) 2020/955 ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ

της 30ής Ιουνίου 2020

για την τροποποίηση της κοινής δράσης 2005/889/ΚΕΠΠΑ σχετικά με την ίδρυση αποστολής συνοριακής συνδρομής της Ευρωπαϊκής Ένωσης για το σημείο διέλευσης της Ράφα (EU BAM Rafah)

ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ,

Έχοντας υπόψη τη Συνθήκη για την Ευρωπαϊκή Ένωση, και ιδίως το άρθρο 42 παράγραφος 4 και το άρθρο 43 παράγραφος 2,

Έχοντας υπόψη την πρόταση του ύπατου εκπροσώπου της Ένωσης για θέματα εξωτερικής πολιτικής και πολιτικής ασφαλείας,

Εκτιμώντας τα ακόλουθα:

| (1) | Στις 25 Νοεμβρίου 2005, το Συμβούλιο εξέδωσε την κοινή δράση 2005/889/ΚΕΠΠΑ (1), με την οποία ιδρύθηκε αποστολή συνοριακής συνδρομής της Ευρωπαϊκής Ένωσης για το σημείο διέλευσης της Ράφα (EU BAM Rafah). |
| --- | --- |

(1)

Στις 25 Νοεμβρίου 2005, το Συμβούλιο εξέδωσε την κοινή δράση 2005/889/ΚΕΠΠΑ (1), με την οποία ιδρύθηκε αποστολή συνοριακής συνδρομής της Ευρωπαϊκής Ένωσης για το σημείο διέλευσης της Ράφα (EU BAM Rafah).

| (2) | Στις 28 Ιουνίου 2019, το Συμβούλιο εξέδωσε την απόφαση (ΚΕΠΠΑ) 2019/1115 (2), με την οποία τροποποιήθηκε η κοινή δράση 2005/889/ΚΕΠΠΑ και παρατάθηκε μέχρι τις 30 Ιουνίου 2020. |
| --- | --- |

(2)

Στις 28 Ιουνίου 2019, το Συμβούλιο εξέδωσε την απόφαση (ΚΕΠΠΑ) 2019/1115 (2), με την οποία τροποποιήθηκε η κοινή δράση 2005/889/ΚΕΠΠΑ και παρατάθηκε μέχρι τις 30 Ιουνίου 2020.

| (3) | Στις 16 Απριλίου 2020, η Επιτροπή Πολιτικής και Ασφάλειας («ΕΠΑ») συμφώνησε ότι, λόγω της πανδημίας της COVID-19, η EU BAM Rafah θα πρέπει να παραταθεί με την ίδια εντολή για επιπλέον περίοδο 12 μηνών, μέχρι τις 30 Ιουνίου 2021, με το σκεπτικό ότι η αποστολή θα υποβληθεί σε στρατηγική αναθεώρηση μόλις το επιτρέψουν οι συνθήκες. |
| --- | --- |

(3)

Στις 16 Απριλίου 2020, η Επιτροπή Πολιτικής και Ασφάλειας («ΕΠΑ») συμφώνησε ότι, λόγω της πανδημίας της COVID-19, η EU BAM Rafah θα πρέπει να παραταθεί με την ίδια εντολή για επιπλέον περίοδο 12 μηνών, μέχρι τις 30 Ιουνίου 2021, με το σκεπτικό ότι η αποστολή θα υποβληθεί σε στρατηγική αναθεώρηση μόλις το επιτρέψουν οι συνθήκες.

| (4) | Θα πρέπει να χορηγηθεί στην EU BAM Rafah ποσό δημοσιονομικής αναφοράς για τη νέα αυτή περίοδο ενός έτους. |
| --- | --- |

(4)

Θα πρέπει να χορηγηθεί στην EU BAM Rafah ποσό δημοσιονομικής αναφοράς για τη νέα αυτή περίοδο ενός έτους.

| (5) | Η κοινή δράση 2005/889/ΚΕΠΠΑ θα πρέπει να τροποποιηθεί αναλόγως. |
| --- | --- |

(5)

Η κοινή δράση 2005/889/ΚΕΠΠΑ θα πρέπει να τροποποιηθεί αναλόγως.

| (6) | Η EU BAM Rafah θα διεξαχθεί στο πλαίσιο μιας κατάστασης που ενδέχεται να επιδεινωθεί και να παρεμποδίσει την επίτευξη των στόχων της εξωτερικής δράσης της Ένωσης, όπως ορίζονται στο άρθρο 21 της Συνθήκης, |
| --- | --- |

(6)

Η EU BAM Rafah θα διεξαχθεί στο πλαίσιο μιας κατάστασης που ενδέχεται να επιδεινωθεί και να παρεμποδίσει την επίτευξη των στόχων της εξωτερικής δράσης της Ένωσης, όπως ορίζονται στο άρθρο 21 της Συνθήκης,

ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΑΠΟΦΑΣΗ:

Άρθρο 1

Η κοινή δράση 2005/889/ΚΕΠΠΑ τροποποιείται ως εξής:

| 1) | Στο άρθρο 13 παράγραφος 1, προστίθεται το ακόλουθο εδάφιο:

  «Το ποσό δημοσιονομικής αναφοράς που προορίζεται να καλύψει τις δαπάνες της EU BAM Rafah για την περίοδο από την 1η Ιουλίου 2020 έως τις 30 Ιουνίου 2021 ανέρχεται σε 2 180 000,00 EUR.». |
| --- | --- |

1)

Στο άρθρο 13 παράγραφος 1, προστίθεται το ακόλουθο εδάφιο:

«Το ποσό δημοσιονομικής αναφοράς που προορίζεται να καλύψει τις δαπάνες της EU BAM Rafah για την περίοδο από την 1η Ιουλίου 2020 έως τις 30 Ιουνίου 2021 ανέρχεται σε 2 180 000,00 EUR.».

| 2) | Στο άρθρο 16, η παράγραφος 2 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

  «Λήγει στις 30 Ιουνίου 2021.». |
| --- | --- |

2)

Στο άρθρο 16, η παράγραφος 2 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:

«Λήγει στις 30 Ιουνίου 2021.».

Άρθρο 2

Η παρούσα απόφαση αρχίζει να ισχύει την ημερομηνία της έκδοσής της.

Εφαρμόζεται από την 1η Ιουλίου 2020.

Βρυξέλλες, 30 Ιουνίου 2020.

Για το Συμβούλιο

Η Πρόεδρος

A. METELKO-ZGOMBIĆ

---

(1)  Κοινή δράση 2005/889/ΚΕΠΠΑ του Συμβουλίου, της 12ης Δεκεμβρίου 2005, σχετικά με την ίδρυση αποστολής συνοριακής συνδρομής της Ευρωπαϊκής Ένωσης για το σημείο διέλευσης της Ράφα (EU BAM Rafah) (ΕΕ L 327 της 14.12.2005, σ. 28).

1

(2)  Απόφαση (ΚΕΠΠΑ) 2019/1115 του Συμβουλίου, της 28ης Ιουνίου 2019, για την τροποποίηση της κοινής δράσης 2005/889/ΚΕΠΠΑ σχετικά με την ίδρυση αποστολής συνοριακής συνδρομής της Ευρωπαϊκής Ένωσης για το σημείο διέλευσης της Ράφα (EU BAM Rafah) (ΕΕ L 176 της 1.7.2019, σ. 6).

2

---

Διορθωτικά

| 3.7.2020 | EL | Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης | L 212/20 |
| --- | --- | --- | --- |

3.7.2020

EL

Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης

L 212/20

---

Διορθωτικό στην οδηγία (ΕΕ) 2019/878 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 20ής Μαΐου 2019, για την τροποποίηση της οδηγίας 2013/36/ΕΕ όσον αφορά τις εξαιρούμενες οντότητες, τις χρηματοδοτικές εταιρείες συμμετοχών, τις μεικτές χρηματοοικονομικές εταιρείες συμμετοχών, τις αποδοχές, τα μέτρα και τις εξουσίες εποπτείας και τα μέτρα διατήρησης κεφαλαίου

(
  Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης L 150 της 7ης Ιουνίου 2019
  )

| 1. | Στη σελίδα 261, άρθρο 1 σημείο 9), νέο άρθρο 21α παράγραφος 2 δεύτερο εδάφιο δεύτερη περίοδος: |
| --- | --- |

1.

Στη σελίδα 261, άρθρο 1 σημείο 9), νέο άρθρο 21α παράγραφος 2 δεύτερο εδάφιο δεύτερη περίοδος:

αντί:

«... Στην περίπτωση αυτή, η περίοδος εκτίμησης που αναφέρεται στο άρθρο 22 παράγραφος 3 δεύτερο εδάφιο αναστέλλεται επί χρονικό διάστημα που υπερβαίνει τις είκοσι εργάσιμες ημέρες, έως ότου ολοκληρωθεί η διαδικασία που προβλέπει το παρόν άρθρο.»

διάβαζε:

«... Στην περίπτωση αυτή, η περίοδος εκτίμησης που αναφέρεται στο άρθρο 22 παράγραφος 2 δεύτερο εδάφιο αναστέλλεται επί χρονικό διάστημα που υπερβαίνει τις είκοσι εργάσιμες ημέρες, έως ότου ολοκληρωθεί η διαδικασία που προβλέπει το παρόν άρθρο.».

| 2. | Στη σελίδα 264, άρθρο 1 σημείο 9), νέο άρθρο 21β παράγραφος 8: |
| --- | --- |

2.

Στη σελίδα 264, άρθρο 1 σημείο 9), νέο άρθρο 21β παράγραφος 8:

αντί:

«8.   Κατά παρέκκλιση από την παράγραφο 1, οι όμιλοι τρίτης χώρας που λειτουργούν μέσω περισσότερων του ενός ιδρυμάτων στην Ένωση και με συνολική αξία στοιχείων ενεργητικού ίση ή μεγαλύτερη από 40 δισεκατομμύρια EUR στις 27 Ιουνίου 2019 ...»

διάβαζε:

«8.   Κατά παρέκκλιση από την παράγραφο 1, οι όμιλοι τρίτης χώρας που λειτουργούν μέσω περισσότερων του ενός ιδρυμάτων στην Ένωση και με συνολική αξία στοιχείων ενεργητικού στην Ένωση ίση ή μεγαλύτερη από 40 δισεκατομμύρια EUR στις 27 Ιουνίου 2019 ...».

| 3. | Στη σελίδα 276, άρθρο 1 σημείο 33), νέο άρθρο 104α παράγραφος 4 πρώτο και δεύτερο εδάφιο: |
| --- | --- |

3.

Στη σελίδα 276, άρθρο 1 σημείο 33), νέο άρθρο 104α παράγραφος 4 πρώτο και δεύτερο εδάφιο:

αντί:

«4.   Το ίδρυμα συμμορφώνεται προς την πρόσθετη απαίτηση ιδίων κεφαλαίων την οποία επιβάλλει η αρμόδια αρχή βάσει του άρθρου 104 παράγραφος 1 στοιχείο α) με ίδια κεφάλαια που πληρούν τις ακόλουθες προϋποθέσεις:

| α) | τουλάχιστον τα τρία τέταρτα της πρόσθετης απαίτησης ιδίων κεφαλαίων καλύπτονται με κεφάλαια της κατηγορίας 1, |
| --- | --- |

α)

τουλάχιστον τα τρία τέταρτα της πρόσθετης απαίτησης ιδίων κεφαλαίων καλύπτονται με κεφάλαια της κατηγορίας 1,

| β) | τουλάχιστον τα τρία τέταρτα του κεφαλαίου της κατηγορίας 1 που αναφέρεται στο στοιχείο α) αποτελούνται από κεφάλαιο κοινών μετοχών της κατηγορίας 1. |
| --- | --- |

β)

τουλάχιστον τα τρία τέταρτα του κεφαλαίου της κατηγορίας 1 που αναφέρεται στο στοιχείο α) αποτελούνται από κεφάλαιο κοινών μετοχών της κατηγορίας 1.

Κατά παρέκκλιση από το πρώτο εδάφιο, η αρμόδια αρχή μπορεί να απαιτήσει από το ίδρυμα να πληροί την πρόσθετη απαίτηση ιδίων κεφαλαίων με υψηλότερο ποσοστό κεφαλαίου της κατηγορίας 1 ή κεφαλαίου κοινών μετοχών της κατηγορίας 1, όπου χρειάζεται και λαμβανομένων υπόψη των ειδικών συνθηκών του ιδρύματος.»

διάβαζε:

«4.   Το ίδρυμα συμμορφώνεται προς την πρόσθετη απαίτηση ιδίων κεφαλαίων την οποία επιβάλλει η αρμόδια αρχή βάσει του άρθρου 104 παράγραφος 1 στοιχείο α) για την αντιμετώπιση κινδύνων εκτός του κινδύνου υπερβολικής μόχλευσης με ίδια κεφάλαια που πληρούν τις ακόλουθες προϋποθέσεις:

| α) | τουλάχιστον τα τρία τέταρτα της πρόσθετης απαίτησης ιδίων κεφαλαίων καλύπτονται με κεφάλαια της κατηγορίας 1, |
| --- | --- |

α)

τουλάχιστον τα τρία τέταρτα της πρόσθετης απαίτησης ιδίων κεφαλαίων καλύπτονται με κεφάλαια της κατηγορίας 1,

| β) | τουλάχιστον τα τρία τέταρτα του κεφαλαίου της κατηγορίας 1 που αναφέρεται στο στοιχείο α) αποτελούνται από κεφάλαιο κοινών μετοχών της κατηγορίας 1. |
| --- | --- |

β)

τουλάχιστον τα τρία τέταρτα του κεφαλαίου της κατηγορίας 1 που αναφέρεται στο στοιχείο α) αποτελούνται από κεφάλαιο κοινών μετοχών της κατηγορίας 1.

Το ίδρυμα συμμορφώνεται προς την πρόσθετη απαίτηση ιδίων κεφαλαίων την οποία επιβάλλει η αρμόδια αρχή βάσει του άρθρου 104 παράγραφος 1 στοιχείο α) για την αντιμετώπιση του κινδύνου υπερβολικής μόχλευσης με κεφάλαια της κατηγορίας 1.

Κατά παρέκκλιση από το πρώτο και το δεύτερο εδάφιο, η αρμόδια αρχή μπορεί να απαιτήσει από το ίδρυμα να πληροί την πρόσθετη απαίτηση ιδίων κεφαλαίων με υψηλότερο ποσοστό κεφαλαίου της κατηγορίας 1 ή κεφαλαίου κοινών μετοχών της κατηγορίας 1, όπου χρειάζεται και λαμβανομένων υπόψη των ειδικών συνθηκών του ιδρύματος.».

| 4. | Στη σελίδα 290, άρθρο 1 σημείο 51), τροποποιημένο άρθρο 141 παράγραφος 2 δεύτερο εδάφιο στοιχείο β): |
| --- | --- |

4.

Στη σελίδα 290, άρθρο 1 σημείο 51), τροποποιημένο άρθρο 141 παράγραφος 2 δεύτερο εδάφιο στοιχείο β):

αντί:

| «β) | σε δημιουργία υποχρέωσης καταβολής μεταβλητών αποδοχών ή προαιρετικών συνταξιοδοτικών παροχών, ούτε σε καταβολή μεταβλητών αποδοχών, εάν η υποχρέωση καταβολής δημιουργήθηκε όσο το ίδρυμα δεν πληρούσε τις συνδυασμένες απαιτήσεις αποθέματος ασφαλείας, ή» |
| --- | --- |

«β)

σε δημιουργία υποχρέωσης καταβολής μεταβλητών αποδοχών ή προαιρετικών συνταξιοδοτικών παροχών, ούτε σε καταβολή μεταβλητών αποδοχών, εάν η υποχρέωση καταβολής δημιουργήθηκε όσο το ίδρυμα δεν πληρούσε τις συνδυασμένες απαιτήσεις αποθέματος ασφαλείας, ή»

διάβαζε:

| ‘β) | σε δημιουργία υποχρέωσης καταβολής μεταβλητών αποδοχών ή προαιρετικών συνταξιοδοτικών παροχών, ούτε σε καταβολή μεταβλητών αποδοχών, εάν η υποχρέωση καταβολής δημιουργήθηκε όσο το ίδρυμα δεν πληρούσε την συνδυασμένη απαίτηση αποθέματος ασφαλείας, ή». |
| --- | --- |

‘β)

σε δημιουργία υποχρέωσης καταβολής μεταβλητών αποδοχών ή προαιρετικών συνταξιοδοτικών παροχών, ούτε σε καταβολή μεταβλητών αποδοχών, εάν η υποχρέωση καταβολής δημιουργήθηκε όσο το ίδρυμα δεν πληρούσε την συνδυασμένη απαίτηση αποθέματος ασφαλείας, ή».

| 5. | Στη σελίδα 291, άρθρο 1 σημείο 51), τροποποιημένο άρθρο 141 παράγραφος 6 πρώτο εδάφιο στοιχείο δ): |
| --- | --- |

5.

Στη σελίδα 291, άρθρο 1 σημείο 51), τροποποιημένο άρθρο 141 παράγραφος 6 πρώτο εδάφιο στοιχείο δ):

αντί:

| «δ) | όπου το κεφάλαιο κοινών μετοχών της κατηγορίας 1 το οποίο τηρεί το ίδρυμα, το οποίο δεν χρησιμοποιείται για να πληρούνται οι απαιτήσεις ιδίων κεφαλαίων που αναφέρονται στο άρθρο 92 παράγραφος 1 στοιχεία β) και γ) του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 575/2013 και ...» |
| --- | --- |

«δ)

όπου το κεφάλαιο κοινών μετοχών της κατηγορίας 1 το οποίο τηρεί το ίδρυμα, το οποίο δεν χρησιμοποιείται για να πληρούνται οι απαιτήσεις ιδίων κεφαλαίων που αναφέρονται στο άρθρο 92 παράγραφος 1 στοιχεία β) και γ) του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 575/2013 και ...»

διάβαζε:

| «δ) | όπου το κεφάλαιο κοινών μετοχών της κατηγορίας 1 το οποίο τηρεί το ίδρυμα, το οποίο δεν χρησιμοποιείται για να πληρούνται οι απαιτήσεις ιδίων κεφαλαίων που αναφέρονται στο άρθρο 92 παράγραφος 1 στοιχεία α), β) και γ) του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 575/2013 και ...». |
| --- | --- |

«δ)

όπου το κεφάλαιο κοινών μετοχών της κατηγορίας 1 το οποίο τηρεί το ίδρυμα, το οποίο δεν χρησιμοποιείται για να πληρούνται οι απαιτήσεις ιδίων κεφαλαίων που αναφέρονται στο άρθρο 92 παράγραφος 1 στοιχεία α), β) και γ) του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 575/2013 και ...».

| 6. | Στη σελίδα 292, άρθρο 1 σημείο 52), νέο άρθρο 141β παράγραφος 2 δεύτερο εδάφιο στοιχείο β): |
| --- | --- |

6.

Στη σελίδα 292, άρθρο 1 σημείο 52), νέο άρθρο 141β παράγραφος 2 δεύτερο εδάφιο στοιχείο β):

αντί:

| «β) | στη δημιουργία υποχρέωσης καταβολής μεταβλητών αποδοχών ή προαιρετικών συνταξιοδοτικών παροχών, ούτε στην καταβολή μεταβλητών αποδοχών, εάν η υποχρέωση καταβολής δημιουργήθηκε, ενώ το ίδρυμα δεν πληρούσε τις συνδυασμένες απαιτήσεις αποθέματος ασφαλείας, ή» |
| --- | --- |

«β)

στη δημιουργία υποχρέωσης καταβολής μεταβλητών αποδοχών ή προαιρετικών συνταξιοδοτικών παροχών, ούτε στην καταβολή μεταβλητών αποδοχών, εάν η υποχρέωση καταβολής δημιουργήθηκε, ενώ το ίδρυμα δεν πληρούσε τις συνδυασμένες απαιτήσεις αποθέματος ασφαλείας, ή»

διάβαζε:

| «β) | στη δημιουργία υποχρέωσης καταβολής μεταβλητών αποδοχών ή προαιρετικών συνταξιοδοτικών παροχών, ούτε στην καταβολή μεταβλητών αποδοχών, εάν η υποχρέωση καταβολής δημιουργήθηκε, ενώ το ίδρυμα δεν πληρούσε την απαίτηση αποθέματος ασφαλείας για τον δείκτη μόχλευσης, ή». |
| --- | --- |

«β)

στη δημιουργία υποχρέωσης καταβολής μεταβλητών αποδοχών ή προαιρετικών συνταξιοδοτικών παροχών, ούτε στην καταβολή μεταβλητών αποδοχών, εάν η υποχρέωση καταβολής δημιουργήθηκε, ενώ το ίδρυμα δεν πληρούσε την απαίτηση αποθέματος ασφαλείας για τον δείκτη μόχλευσης, ή».

---