# Επίσημη Εφημερίδα L 171/2020

| | ISSN 1977-0669 |
| --- | --- |
| Επίσημη Εφημερίδα
  της Ευρωπαϊκής Ένωσης | L 171 |
| | |
| Έκδοση στην ελληνική γλώσσα | Νομοθεσία | 63ό έτος2 Ιουνίου 2020 |

ISSN 1977-0669

Επίσημη Εφημερίδα

της Ευρωπαϊκής Ένωσης

L 171

Έκδοση στην ελληνική γλώσσα

Νομοθεσία

63ό έτος2 Ιουνίου 2020

---

| Περιεχόμενα | | II   Μη νομοθετικές πράξεις | Σελίδα |
| --- | --- | --- | --- |
| | | ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ |
| | * | Απόφαση (ΕΕ) 2020/721 του Συμβουλίου, της 19ης Μαΐου 2020, για τη θέση που πρέπει να ληφθεί εξ ονόματος της Ευρωπαϊκής Ένωσης στο πλαίσιο της Επιτροπής Προστασίας Θαλάσσιου Περιβάλλοντος του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού κατά την 75η σύνοδό της και στο πλαίσιο της Επιτροπής Ναυτικής Ασφάλειας του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού κατά την 102η σύνοδό της όσον αφορά την έκδοση τροποποιήσεων των κανονισμών 2, 14 και 18 και των προσαρτημάτων I και VI του παραρτήματος VI της Διεθνούς Σύμβασης για την πρόληψη της ρύπανσης από πλοία, των μερών Α-1, Β και Β-1 και των μερών Β-2 έως Β-4 του κεφαλαίου II-1 της Διεθνούς Σύμβασης για την ασφάλεια της ανθρώπινης ζωής στη θάλασσα, των μερών Α-1 και Β-1 του Διεθνούς Κώδικα για την ασφάλεια των πλοίων που χρησιμοποιούν αέρια καύσιμα ή άλλα καύσιμα με χαμηλό σημείο ανάφλεξης και της απόφασης A.658(16) σχετικά με τη χρήση και εγκατάσταση οπισθανακλαστικών υλικών επί σωστικών μέσων | 1 |
| | * | Απόφαση (ΕΕ) 2020/722 του Συμβουλίου, της 19ης Μαΐου 2020, σχετικά με τη θέση που πρέπει να ληφθεί, εξ ονόματος της Ένωσης, στην επιτροπή ελέγχου των πλοίων από το κράτος του λιμένα του μνημονίου συνεννόησης του Παρισιού για τον έλεγχο των πλοίων από το κράτος του λιμένα, κατά τη διάρκεια της περιόδου 2020-2024 | 4 |

Περιεχόμενα

II   Μη νομοθετικές πράξεις

Σελίδα

ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ

*

Απόφαση (ΕΕ) 2020/721 του Συμβουλίου, της 19ης Μαΐου 2020, για τη θέση που πρέπει να ληφθεί εξ ονόματος της Ευρωπαϊκής Ένωσης στο πλαίσιο της Επιτροπής Προστασίας Θαλάσσιου Περιβάλλοντος του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού κατά την 75η σύνοδό της και στο πλαίσιο της Επιτροπής Ναυτικής Ασφάλειας του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού κατά την 102η σύνοδό της όσον αφορά την έκδοση τροποποιήσεων των κανονισμών 2, 14 και 18 και των προσαρτημάτων I και VI του παραρτήματος VI της Διεθνούς Σύμβασης για την πρόληψη της ρύπανσης από πλοία, των μερών Α-1, Β και Β-1 και των μερών Β-2 έως Β-4 του κεφαλαίου II-1 της Διεθνούς Σύμβασης για την ασφάλεια της ανθρώπινης ζωής στη θάλασσα, των μερών Α-1 και Β-1 του Διεθνούς Κώδικα για την ασφάλεια των πλοίων που χρησιμοποιούν αέρια καύσιμα ή άλλα καύσιμα με χαμηλό σημείο ανάφλεξης και της απόφασης A.658(16) σχετικά με τη χρήση και εγκατάσταση οπισθανακλαστικών υλικών επί σωστικών μέσων

1

*

Απόφαση (ΕΕ) 2020/722 του Συμβουλίου, της 19ης Μαΐου 2020, σχετικά με τη θέση που πρέπει να ληφθεί, εξ ονόματος της Ένωσης, στην επιτροπή ελέγχου των πλοίων από το κράτος του λιμένα του μνημονίου συνεννόησης του Παρισιού για τον έλεγχο των πλοίων από το κράτος του λιμένα, κατά τη διάρκεια της περιόδου 2020-2024

4

| EL | Οι πράξεις των οποίων οι τίτλοι έχουν τυπωθεί με λευκά στοιχεία αποτελούν πράξεις τρεχούσης διαχειρίσεως που έχουν θεσπισθεί στο πλαίσιο της γεωργικής πολιτικής και είναι γενικά περιορισμένης χρονικής ισχύος.
  Οι τίτλοι όλων των υπολοίπων πράξεων έχουν τυπωθεί με μαύρα στοιχεία και επισημαίνονται με αστερίσκο. |
| --- | --- |

EL

Οι πράξεις των οποίων οι τίτλοι έχουν τυπωθεί με λευκά στοιχεία αποτελούν πράξεις τρεχούσης διαχειρίσεως που έχουν θεσπισθεί στο πλαίσιο της γεωργικής πολιτικής και είναι γενικά περιορισμένης χρονικής ισχύος.

Οι τίτλοι όλων των υπολοίπων πράξεων έχουν τυπωθεί με μαύρα στοιχεία και επισημαίνονται με αστερίσκο.

---

II Μη νομοθετικές πράξεις

ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ

| 2.6.2020 | EL | Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης | L 171/1 |
| --- | --- | --- | --- |

2.6.2020

EL

Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης

L 171/1

---

ΑΠΟΦΑΣΗ (ΕΕ) 2020/721 ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ

της 19ης Μαΐου 2020

για τη θέση που πρέπει να ληφθεί εξ ονόματος της Ευρωπαϊκής Ένωσης στο πλαίσιο της Επιτροπής Προστασίας Θαλάσσιου Περιβάλλοντος του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού κατά την 75η σύνοδό της και στο πλαίσιο της Επιτροπής Ναυτικής Ασφάλειας του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού κατά την 102η σύνοδό της όσον αφορά την έκδοση τροποποιήσεων των κανονισμών 2, 14 και 18 και των προσαρτημάτων I και VI του παραρτήματος VI της Διεθνούς Σύμβασης για την πρόληψη της ρύπανσης από πλοία, των μερών Α-1, Β και Β-1 και των μερών Β-2 έως Β-4 του κεφαλαίου II-1 της Διεθνούς Σύμβασης για την ασφάλεια της ανθρώπινης ζωής στη θάλασσα, των μερών Α-1 και Β-1 του Διεθνούς Κώδικα για την ασφάλεια των πλοίων που χρησιμοποιούν αέρια καύσιμα ή άλλα καύσιμα με χαμηλό σημείο ανάφλεξης και της απόφασης A.658(16) σχετικά με τη χρήση και εγκατάσταση οπισθανακλαστικών υλικών επί σωστικών μέσων

ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ,

Έχοντας υπόψη τη Συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης και ιδίως το άρθρο 100 παράγραφος 2, σε συνδυασμό με το άρθρο 218 παράγραφος 9,

Έχοντας υπόψη την πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής,

Εκτιμώντας τα ακόλουθα:

| (1) | Η δράση της Ευρωπαϊκής Ένωσης στον τομέα των θαλάσσιων μεταφορών θα πρέπει να αποσκοπεί στην προστασία του θαλάσσιου περιβάλλοντος και της ανθρώπινης υγείας και στη βελτίωση της ασφάλειας στη ναυτιλία. |
| --- | --- |

(1)

Η δράση της Ευρωπαϊκής Ένωσης στον τομέα των θαλάσσιων μεταφορών θα πρέπει να αποσκοπεί στην προστασία του θαλάσσιου περιβάλλοντος και της ανθρώπινης υγείας και στη βελτίωση της ασφάλειας στη ναυτιλία.

| (2) | Η Επιτροπή Προστασίας Θαλάσσιου Περιβάλλοντος του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού («ΔΝΟ»), κατά την 75η σύνοδό της («MEPC 75»), αναμένεται να εγκρίνει τροποποιήσεις των κανονισμών 2, 14 και 18 και των προσαρτημάτων I και VI του παραρτήματος VI της Διεθνούς Σύμβασης για την πρόληψη της ρύπανσης από πλοία («παράρτημα VI MARPOL»), όπως ορίζεται στο παράρτημα του εγγράφου MEPC 75/3 του ΔΝΟ. |
| --- | --- |

(2)

Η Επιτροπή Προστασίας Θαλάσσιου Περιβάλλοντος του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού («ΔΝΟ»), κατά την 75η σύνοδό της («MEPC 75»), αναμένεται να εγκρίνει τροποποιήσεις των κανονισμών 2, 14 και 18 και των προσαρτημάτων I και VI του παραρτήματος VI της Διεθνούς Σύμβασης για την πρόληψη της ρύπανσης από πλοία («παράρτημα VI MARPOL»), όπως ορίζεται στο παράρτημα του εγγράφου MEPC 75/3 του ΔΝΟ.

| (3) | Η Επιτροπή Ναυτικής Ασφάλειας του ΔΝΟ, κατά την 102η σύνοδό της («MSC 102»), αναμένεται να εγκρίνει τροποποιήσεις των μερών Α-1, Β και Β-1 και των μερών Β-2 έως Β-4 του κεφαλαίου II-1 της Διεθνούς Σύμβασης για την ασφάλεια της ανθρώπινης ζωής στη θάλασσα («κεφάλαιο ΙΙ-1 SOLAS»), όπως ορίζεται στο παράρτημα 1 του εγγράφου MSC 102/3 του ΔΝΟ, τροποποιήσεις των μερών A-1 και B-1 του Διεθνούς Κώδικα για την ασφάλεια των πλοίων που χρησιμοποιούν αέρια καύσιμα ή άλλα καύσιμα με χαμηλό σημείο ανάφλεξης («κώδικας IGF»), όπως ορίζεται στο παράρτημα 2 του εγγράφου MSC 102/3 του ΔΝΟ, και τροποποιήσεις της απόφασης A.658(16) σχετικά με τη χρήση και εγκατάσταση οπισθανακλαστικών υλικών επί σωστικών μέσων («απόφαση A.658(16)»). |
| --- | --- |

(3)

Η Επιτροπή Ναυτικής Ασφάλειας του ΔΝΟ, κατά την 102η σύνοδό της («MSC 102»), αναμένεται να εγκρίνει τροποποιήσεις των μερών Α-1, Β και Β-1 και των μερών Β-2 έως Β-4 του κεφαλαίου II-1 της Διεθνούς Σύμβασης για την ασφάλεια της ανθρώπινης ζωής στη θάλασσα («κεφάλαιο ΙΙ-1 SOLAS»), όπως ορίζεται στο παράρτημα 1 του εγγράφου MSC 102/3 του ΔΝΟ, τροποποιήσεις των μερών A-1 και B-1 του Διεθνούς Κώδικα για την ασφάλεια των πλοίων που χρησιμοποιούν αέρια καύσιμα ή άλλα καύσιμα με χαμηλό σημείο ανάφλεξης («κώδικας IGF»), όπως ορίζεται στο παράρτημα 2 του εγγράφου MSC 102/3 του ΔΝΟ, και τροποποιήσεις της απόφασης A.658(16) σχετικά με τη χρήση και εγκατάσταση οπισθανακλαστικών υλικών επί σωστικών μέσων («απόφαση A.658(16)»).

| (4) | Ενδείκνυται να καθοριστεί η θέση που πρέπει να ληφθεί εξ ονόματος της Ένωσης κατά την MEPC 75, διότι οι τροποποιήσεις των κανονισμών 2, 14 και 18 και των προσαρτημάτων I και VI του παραρτήματος VI της Σύμβασης MARPOL είναι δυνατόν να επηρεάσουν καθοριστικά το περιεχόμενο του ενωσιακού δικαίου και συγκεκριμένα της οδηγίας (ΕΕ) 2016/802 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (1) και της εκτελεστικής απόφασης (ΕΕ) 2015/253 της Επιτροπής (2). |
| --- | --- |

(4)

Ενδείκνυται να καθοριστεί η θέση που πρέπει να ληφθεί εξ ονόματος της Ένωσης κατά την MEPC 75, διότι οι τροποποιήσεις των κανονισμών 2, 14 και 18 και των προσαρτημάτων I και VI του παραρτήματος VI της Σύμβασης MARPOL είναι δυνατόν να επηρεάσουν καθοριστικά το περιεχόμενο του ενωσιακού δικαίου και συγκεκριμένα της οδηγίας (ΕΕ) 2016/802 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (1) και της εκτελεστικής απόφασης (ΕΕ) 2015/253 της Επιτροπής (2).

| (5) | Ενδείκνυται να καθοριστεί η θέση που πρέπει να ληφθεί εξ ονόματος της Ένωσης κατά την MSC 102, διότι οι τροποποιήσεις των μερών Α-1, Β και Β-1 και των μερών Β-2 έως Β-4 του κεφαλαίου ΙΙ-1 της Σύμβασης SOLAS, των μερών A-1 και B-1 του κώδικα IGF και της απόφασης A.658(16) είναι δυνατόν να επηρεάσουν καθοριστικά το περιεχόμενο του ενωσιακού δικαίου και συγκεκριμένα των οδηγιών 2009/45/ΕΚ (3)και 2014/90/ΕΕ (4) του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου και του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) 2019/1397 της Επιτροπής (5). |
| --- | --- |

(5)

Ενδείκνυται να καθοριστεί η θέση που πρέπει να ληφθεί εξ ονόματος της Ένωσης κατά την MSC 102, διότι οι τροποποιήσεις των μερών Α-1, Β και Β-1 και των μερών Β-2 έως Β-4 του κεφαλαίου ΙΙ-1 της Σύμβασης SOLAS, των μερών A-1 και B-1 του κώδικα IGF και της απόφασης A.658(16) είναι δυνατόν να επηρεάσουν καθοριστικά το περιεχόμενο του ενωσιακού δικαίου και συγκεκριμένα των οδηγιών 2009/45/ΕΚ (3)και 2014/90/ΕΕ (4) του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου και του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) 2019/1397 της Επιτροπής (5).

| (6) | Οι τροποποιήσεις των κανονισμών 2, 14 και 18 και των προσαρτημάτων I και VI του παραρτήματος VI της Σύμβασης MARPOL θα διασφαλίσουν τη συνεπή εφαρμογή του ορίου περιεκτικότητας σε θείο 0,50 % στα καύσιμα πλοίων που καθορίζεται στον κανονισμό 14. Η Ένωση θα πρέπει, επομένως, να υποστηρίξει τις εν λόγω τροποποιήσεις, ώστε να επιτευχθούν τα προβλεπόμενα οφέλη για την υγεία και το περιβάλλον που προκύπτουν από τη μείωση των εκπομπών διοξειδίου του θείου από την καύση επί των πλοίων. |
| --- | --- |

(6)

Οι τροποποιήσεις των κανονισμών 2, 14 και 18 και των προσαρτημάτων I και VI του παραρτήματος VI της Σύμβασης MARPOL θα διασφαλίσουν τη συνεπή εφαρμογή του ορίου περιεκτικότητας σε θείο 0,50 % στα καύσιμα πλοίων που καθορίζεται στον κανονισμό 14. Η Ένωση θα πρέπει, επομένως, να υποστηρίξει τις εν λόγω τροποποιήσεις, ώστε να επιτευχθούν τα προβλεπόμενα οφέλη για την υγεία και το περιβάλλον που προκύπτουν από τη μείωση των εκπομπών διοξειδίου του θείου από την καύση επί των πλοίων.

| (7) | Με τις τροποποιήσεις του μέρους A-1 του κεφαλαίου II-1 της Σύμβασης SOLAS θα προβλέπεται ασφαλέστερη πρόσδεση των πλοίων. Η Ένωση θα πρέπει, επομένως, να υποστηρίξει τις εν λόγω τροποποιήσεις, διότι παρέχουν συνολική αναβάθμιση των υφιστάμενων ρυθμίσεων πρόσδεσης. |
| --- | --- |

(7)

Με τις τροποποιήσεις του μέρους A-1 του κεφαλαίου II-1 της Σύμβασης SOLAS θα προβλέπεται ασφαλέστερη πρόσδεση των πλοίων. Η Ένωση θα πρέπει, επομένως, να υποστηρίξει τις εν λόγω τροποποιήσεις, διότι παρέχουν συνολική αναβάθμιση των υφιστάμενων ρυθμίσεων πρόσδεσης.

| (8) | Οι τροποποιήσεις των μερών Β και B-1 και των μερών B-2 έως B-4 του κεφαλαίου II-1 της Σύμβασης SOLAS θα διασφαλίσουν τη συνοχή των διατάξεων όσον αφορά την υδατοστεγανότητα των πλοίων. Η Ένωση θα πρέπει, επομένως, να υποστηρίξει τις εν λόγω τροποποιήσεις, διότι προωθούν τη συνοχή σε ολόκληρο το μέρος Β των διατάξεων όσον αφορά την υδατοστεγανότητα, συμπεριλαμβανομένου του βασικού ζητήματος των υπολογισμών ευστάθειας σε περίπτωση ζημίας στο πλοίο. |
| --- | --- |

(8)

Οι τροποποιήσεις των μερών Β και B-1 και των μερών B-2 έως B-4 του κεφαλαίου II-1 της Σύμβασης SOLAS θα διασφαλίσουν τη συνοχή των διατάξεων όσον αφορά την υδατοστεγανότητα των πλοίων. Η Ένωση θα πρέπει, επομένως, να υποστηρίξει τις εν λόγω τροποποιήσεις, διότι προωθούν τη συνοχή σε ολόκληρο το μέρος Β των διατάξεων όσον αφορά την υδατοστεγανότητα, συμπεριλαμβανομένου του βασικού ζητήματος των υπολογισμών ευστάθειας σε περίπτωση ζημίας στο πλοίο.

| (9) | Οι τροποποιήσεις των μερών A-1 και B-1 του Κώδικα IGF θα προβλέπουν βελτιώσεις όσον αφορά τη συγκράτηση καυσίμου, την πυρασφάλεια και τις δοκιμές εφελκυσμού για τη συγκόλληση των μεταλλικών υλικών, καθώς και τις μη καταστρεπτικές δοκιμές για το σύστημα συγκράτησης καυσίμου βάσει της πείρας που αποκτήθηκε κατά την εφαρμογή του Κώδικα IGF. Η Ένωση θα πρέπει, επομένως, να υποστηρίξει τις εν λόγω τροποποιήσεις, διότι παρέχουν μεγαλύτερη σαφήνεια όσον αφορά τους χώρους που πρέπει να διαθέτουν κατάλληλο σύστημα εκτόνωσης πίεσης και προβλέπουν πρόσθετα μέτρα ασφαλείας στις αίθουσες προετοιμασίας των καυσίμων. |
| --- | --- |

(9)

Οι τροποποιήσεις των μερών A-1 και B-1 του Κώδικα IGF θα προβλέπουν βελτιώσεις όσον αφορά τη συγκράτηση καυσίμου, την πυρασφάλεια και τις δοκιμές εφελκυσμού για τη συγκόλληση των μεταλλικών υλικών, καθώς και τις μη καταστρεπτικές δοκιμές για το σύστημα συγκράτησης καυσίμου βάσει της πείρας που αποκτήθηκε κατά την εφαρμογή του Κώδικα IGF. Η Ένωση θα πρέπει, επομένως, να υποστηρίξει τις εν λόγω τροποποιήσεις, διότι παρέχουν μεγαλύτερη σαφήνεια όσον αφορά τους χώρους που πρέπει να διαθέτουν κατάλληλο σύστημα εκτόνωσης πίεσης και προβλέπουν πρόσθετα μέτρα ασφαλείας στις αίθουσες προετοιμασίας των καυσίμων.

| (10) | Οι τροποποιήσεις της απόφασης A.658(16) θα απαλείψουν τις λέξεις «τόξο άνθρακα» και θα τις αντικαταστήσουν με επικαιροποιημένες ρυθμίσεις δοκιμών για οπισθανακλαστικά υλικά επί σωστικών μέσων. Η Ένωση θα πρέπει, επομένως, να υποστηρίξει τις εν λόγω τροποποιήσεις, διότι επιτρέπουν τη χρήση τεχνολογίας αιχμής. |
| --- | --- |

(10)

Οι τροποποιήσεις της απόφασης A.658(16) θα απαλείψουν τις λέξεις «τόξο άνθρακα» και θα τις αντικαταστήσουν με επικαιροποιημένες ρυθμίσεις δοκιμών για οπισθανακλαστικά υλικά επί σωστικών μέσων. Η Ένωση θα πρέπει, επομένως, να υποστηρίξει τις εν λόγω τροποποιήσεις, διότι επιτρέπουν τη χρήση τεχνολογίας αιχμής.

| (11) | Η Ένωση δεν είναι ούτε μέλος του ΔΝΟ, ούτε συμβαλλόμενο μέρος της Διεθνούς Σύμβασης για την πρόληψη της ρύπανσης από τα πλοία, της Διεθνούς Σύμβασης για την ασφάλεια της ανθρώπινης ζωής στη θάλασσα και του κώδικα IGF. Συνεπώς, το Συμβούλιο θα πρέπει να εξουσιοδοτήσει τα κράτη μέλη να εκφράσουν τη θέση της Ένωσης. |
| --- | --- |

(11)

Η Ένωση δεν είναι ούτε μέλος του ΔΝΟ, ούτε συμβαλλόμενο μέρος της Διεθνούς Σύμβασης για την πρόληψη της ρύπανσης από τα πλοία, της Διεθνούς Σύμβασης για την ασφάλεια της ανθρώπινης ζωής στη θάλασσα και του κώδικα IGF. Συνεπώς, το Συμβούλιο θα πρέπει να εξουσιοδοτήσει τα κράτη μέλη να εκφράσουν τη θέση της Ένωσης.

| (12) | Το πεδίο εφαρμογής της παρούσας απόφασης θα πρέπει να περιορίζεται στο περιεχόμενο των προτεινόμενων τροποποιήσεων, στον βαθμό που οι εν λόγω τροποποιήσεις ενδέχεται να επηρεάσουν κοινούς κανόνες της Ένωσης και εμπίπτουν στην αποκλειστική αρμοδιότητα της Ένωσης. Η παρούσα απόφαση δεν θα πρέπει να θίγει την κατανομή των αρμοδιοτήτων μεταξύ της Ένωσης και των κρατών μελών, |
| --- | --- |

(12)

Το πεδίο εφαρμογής της παρούσας απόφασης θα πρέπει να περιορίζεται στο περιεχόμενο των προτεινόμενων τροποποιήσεων, στον βαθμό που οι εν λόγω τροποποιήσεις ενδέχεται να επηρεάσουν κοινούς κανόνες της Ένωσης και εμπίπτουν στην αποκλειστική αρμοδιότητα της Ένωσης. Η παρούσα απόφαση δεν θα πρέπει να θίγει την κατανομή των αρμοδιοτήτων μεταξύ της Ένωσης και των κρατών μελών,

ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΑΠΟΦΑΣΗ:

Άρθρο 1

Η θέση που πρέπει να ληφθεί εξ ονόματος της Ένωσης στο πλαίσιο της Επιτροπής Προστασίας Θαλάσσιου Περιβάλλοντος του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού κατά την 75η σύνοδό της είναι να υποστηρίξει την έκδοση των τροποποιήσεων των κανονισμών 2, 14 και 18 και των προσαρτημάτων I και VI του παραρτήματος VI της Διεθνούς Σύμβασης για την πρόληψη της ρύπανσης από πλοία, όπως καθορίζονται στο παράρτημα του εγγράφου MEPC 75/3 του ΔΝΟ. Η εν λόγω θέση καλύπτει τις σχετικές τροποποιήσεις στον βαθμό που οι εν λόγω τροποποιήσεις εμπίπτουν στην αποκλειστική αρμοδιότητα της Ένωσης και ενδέχεται να επηρεάσουν κοινούς κανόνες της Ένωσης.

Άρθρο 2

1.   Η θέση που πρέπει να ληφθεί εξ ονόματος της Ένωσης στο πλαίσιο της Επιτροπής Ναυτικής Ασφάλειας του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού κατά την 102η σύνοδό της είναι να υποστηρίξει την έκδοση των τροποποιήσεων:

| α) | των μερών Α-1, Β και Β-1 και των μερών Β-2 έως Β-4 του κεφαλαίου II-1 της Διεθνούς Σύμβασης για την ασφάλεια της ανθρώπινης ζωής στη θάλασσα, όπως καθορίζονται στο παράρτημα 1 του εγγράφου MSC 102/3 του ΔΝΟ, |
| --- | --- |

α)

των μερών Α-1, Β και Β-1 και των μερών Β-2 έως Β-4 του κεφαλαίου II-1 της Διεθνούς Σύμβασης για την ασφάλεια της ανθρώπινης ζωής στη θάλασσα, όπως καθορίζονται στο παράρτημα 1 του εγγράφου MSC 102/3 του ΔΝΟ,

| β) | των μερών A-1 και B-1 του Διεθνούς Κώδικα για την ασφάλεια των πλοίων που χρησιμοποιούν αέρια καύσιμα ή άλλα καύσιμα με χαμηλό σημείο ανάφλεξης, όπως καθορίζονται στο παράρτημα 2 του εγγράφου MSC 102/3 του ΔΝΟ, |
| --- | --- |

β)

των μερών A-1 και B-1 του Διεθνούς Κώδικα για την ασφάλεια των πλοίων που χρησιμοποιούν αέρια καύσιμα ή άλλα καύσιμα με χαμηλό σημείο ανάφλεξης, όπως καθορίζονται στο παράρτημα 2 του εγγράφου MSC 102/3 του ΔΝΟ,

| γ) | της απόφασης A.658(16) σχετικά με τη χρήση και εγκατάσταση οπισθανακλαστικών υλικών επί σωστικών μέσων. |
| --- | --- |

γ)

της απόφασης A.658(16) σχετικά με τη χρήση και εγκατάσταση οπισθανακλαστικών υλικών επί σωστικών μέσων.

2.   Η θέση που αναφέρεται στην παράγραφο 1 καλύπτει τις σχετικές τροποποιήσεις στον βαθμό που οι εν λόγω τροποποιήσεις εμπίπτουν στην αποκλειστική αρμοδιότητα της Ένωσης και ενδέχεται να επηρεάσουν κοινούς κανόνες της Ένωσης.

Άρθρο 3

1.   Οι θέσεις που πρέπει να ληφθούν εξ ονόματος της Ένωσης, όπως καθορίζονται στα άρθρα 1 και 2, εκφράζονται από τα κράτη μέλη, που είναι όλα μέλη του ΔΝΟ, τα οποία ενεργούν από κοινού προς το συμφέρον της Ένωσης.

2.   Ελάσσονος σημασίας αλλαγές στις θέσεις που αναφέρονται στα άρθρα 1 και 2 μπορούν να συμφωνηθούν χωρίς περαιτέρω απόφαση του Συμβουλίου.

Άρθρο 4

Τα κράτη μέλη εξουσιοδοτούνται να δώσουν τη συγκατάθεσή τους να δεσμευτούν, προς το συμφέρον της Ένωσης, από τις τροποποιήσεις που αναφέρονται στα άρθρα 1 και 2, στον βαθμό που οι εν λόγω τροποποιήσεις εμπίπτουν στην αποκλειστική αρμοδιότητα της Ένωσης.

Άρθρο 5

Η παρούσα απόφαση αρχίζει να ισχύει από την ημερομηνία της έκδοσής της.

Βρυξέλλες, 19 Μαΐου 2020.

Για το Συμβούλιο

Ο Πρόεδρος

G. GRLIĆ RADMAN

---

(1)  Οδηγία (ΕΕ) 2016/802 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 11ης Μαΐου 2016, σχετικά με τη μείωση της περιεκτικότητας ορισμένων υγρών καυσίμων σε θείο (ΕΕ L 132 της 21.5.2016, σ. 58).

1

(2)  Εκτελεστική απόφαση (ΕΕ) 2015/253 της Επιτροπής, της 16ης Φεβρουαρίου 2015, για τον καθορισμό των κανόνων σχετικά με τη δειγματοληψία και την υποβολή εκθέσεων στο πλαίσιο της οδηγίας 1999/32/ΕΚ του Συμβουλίου όσον αφορά την περιεκτικότητα των καυσίμων πλοίων σε θείο (ΕΕ L 41 της 17.2.2015, σ. 55).

2

(3)  Οδηγία 2009/45/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 6ης Μαΐου 2009, για τους κανόνες και τα πρότυπα ασφαλείας για τα επιβατηγά πλοία (ΕΕ L 163 της 25.6.2009, σ. 1).

3

(4)  Οδηγία 2014/90/ΕΕ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 23ης Ιουλίου 2014, σχετικά με τον εξοπλισμό πλοίων και για την κατάργηση της οδηγίας 96/98/ΕΚ του Συμβουλίου (ΕΕ L 257 της 28.8.2014, σ. 146).

4

(5)  Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) 2019/1397 της Επιτροπής, της 6ης Αυγούστου 2019, σχετικά με τις απαιτήσεις σχεδιασμού, κατασκευής και επιδόσεων και τα πρότυπα δοκιμών για τον εξοπλισμό πλοίων, καθώς και για την κατάργηση του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) 2018/773 (ΕΕ L 237 της 13.9.2019, σ. 1).

5

---

| 2.6.2020 | EL | Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης | L 171/4 |
| --- | --- | --- | --- |

2.6.2020

EL

Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης

L 171/4

---

ΑΠΟΦΑΣΗ (ΕΕ) 2020/722 ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ

της 19ης Μαΐου 2020

σχετικά με τη θέση που πρέπει να ληφθεί, εξ ονόματος της Ένωσης, στην επιτροπή ελέγχου των πλοίων από το κράτος του λιμένα του μνημονίου συνεννόησης του Παρισιού για τον έλεγχο των πλοίων από το κράτος του λιμένα, κατά τη διάρκεια της περιόδου 2020-2024

ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ,

Έχοντας υπόψη τη Συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης, και ιδίως το άρθρο 100 παράγραφος 2, σε συνδυασμό με το άρθρο 218 παράγραφος 9,

Έχοντας υπόψη την πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής,

Εκτιμώντας τα ακόλουθα:

| (1) | Το νομικό καθεστώς της Ένωσης σχετικά με τον έλεγχο των πλοίων από το κράτος του λιμένα καθορίζεται στην οδηγία 2009/16/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (1), με την οποία αναδιατυπώθηκε και ενισχύθηκε η προηγούμενη νομοθεσία της Ένωσης, η οποία ίσχυε για τον εν λόγω τομέα από το 1995. Το νομικό καθεστώς της Ένωσης σχετικά με τον έλεγχο των πλοίων από το κράτος του λιμένα βασίζεται στο μνημόνιο συνεννόησης του Παρισιού για τον έλεγχο των πλοίων από το κράτος του λιμένα (το «ΜΣ του Παρισιού»), το οποίο υπογράφηκε στο Παρίσι στις 26 Ιανουαρίου 1982. |
| --- | --- |

(1)

Το νομικό καθεστώς της Ένωσης σχετικά με τον έλεγχο των πλοίων από το κράτος του λιμένα καθορίζεται στην οδηγία 2009/16/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (1), με την οποία αναδιατυπώθηκε και ενισχύθηκε η προηγούμενη νομοθεσία της Ένωσης, η οποία ίσχυε για τον εν λόγω τομέα από το 1995. Το νομικό καθεστώς της Ένωσης σχετικά με τον έλεγχο των πλοίων από το κράτος του λιμένα βασίζεται στο μνημόνιο συνεννόησης του Παρισιού για τον έλεγχο των πλοίων από το κράτος του λιμένα (το «ΜΣ του Παρισιού»), το οποίο υπογράφηκε στο Παρίσι στις 26 Ιανουαρίου 1982.

| (2) | Όσον αφορά τα κράτη μέλη της Ένωσης, η οδηγία 2009/16/ΕΚ εντάσσει ουσιαστικά στο πεδίο εφαρμογής του δικαίου της Ένωσης τις διαδικασίες, τα εργαλεία και τις δραστηριότητες του ΜΣ του Παρισιού. Δυνάμει της οδηγίας αυτής, ορισμένες αποφάσεις που λαμβάνονται από την επιτροπή ελέγχου των πλοίων από το κράτος του λιμένα που θεσπίστηκε δυνάμει του κεφαλαίου 7 του ΜΣ του Παρισιού («PSCC») καθίστανται δεσμευτικές για τα κράτη μέλη της Ένωσης. |
| --- | --- |

(2)

Όσον αφορά τα κράτη μέλη της Ένωσης, η οδηγία 2009/16/ΕΚ εντάσσει ουσιαστικά στο πεδίο εφαρμογής του δικαίου της Ένωσης τις διαδικασίες, τα εργαλεία και τις δραστηριότητες του ΜΣ του Παρισιού. Δυνάμει της οδηγίας αυτής, ορισμένες αποφάσεις που λαμβάνονται από την επιτροπή ελέγχου των πλοίων από το κράτος του λιμένα που θεσπίστηκε δυνάμει του κεφαλαίου 7 του ΜΣ του Παρισιού («PSCC») καθίστανται δεσμευτικές για τα κράτη μέλη της Ένωσης.

| (3) | Η PSCC συνέρχεται σε ετήσια βάση. Κατά τη διάρκεια των εργασιών της, αποφασίζει σχετικά με ορισμένα θέματα που παράγουν έννομα αποτελέσματα. |
| --- | --- |

(3)

Η PSCC συνέρχεται σε ετήσια βάση. Κατά τη διάρκεια των εργασιών της, αποφασίζει σχετικά με ορισμένα θέματα που παράγουν έννομα αποτελέσματα.

| (4) | Δυνάμει του άρθρου 218 παράγραφος 9 της Συνθήκης για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ΣΛΕΕ), η θέση που πρέπει να ληφθεί, εξ ονόματος της Ένωσης, σε όργανο που έχει συσταθεί από δεδομένη συμφωνία, όταν το εν λόγω όργανο καλείται να θεσπίσει πράξεις που παράγουν έννομα αποτελέσματα, πρέπει να καθορίζεται με απόφαση του Συμβουλίου, μετά από πρόταση της Επιτροπής. |
| --- | --- |

(4)

Δυνάμει του άρθρου 218 παράγραφος 9 της Συνθήκης για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ΣΛΕΕ), η θέση που πρέπει να ληφθεί, εξ ονόματος της Ένωσης, σε όργανο που έχει συσταθεί από δεδομένη συμφωνία, όταν το εν λόγω όργανο καλείται να θεσπίσει πράξεις που παράγουν έννομα αποτελέσματα, πρέπει να καθορίζεται με απόφαση του Συμβουλίου, μετά από πρόταση της Επιτροπής.

| (5) | Ο εσωτερικός κανονισμός λειτουργίας του ΜΣ του Παρισιού καθιστά δύσκολο τον έγκαιρο καθορισμό της θέσης που πρέπει να ληφθεί εξ ονόματος της Ένωσης σύμφωνα με το άρθρο 218 παράγραφος 9 της ΣΛΕΕ για κάθε ετήσια συνεδρίαση της PSCC. Ενδείκνυται συνεπώς να καθορίζεται η εν λόγω θέση σε πολυετή βάση, να περιλαμβάνει δε κατευθυντήριες γραμμές και προσανατολισμούς, καθώς και ένα πλαίσιο για τις εξειδικεύσεις της σε ετήσια βάση. Επιπλέον, τα θέματα συζήτησης κατά τις ετήσιες συνεδριάσεις της PSCC αφορούν στην πλειονότητά τους ζητήματα ελέγχου των πλοίων από το κράτος του λιμένα, τα οποία καλύπτονται εν γένει από ενιαία νομική πράξη της Ένωσης, ήτοι την οδηγία 2009/16/ΕΚ. Λαμβανομένων υπόψη των ειδικών συνθηκών που ισχύουν στην περίπτωση του ΜΣ του Παρισιού, είναι επομένως δυνατόν να θεσπίζεται γενική θέση που πρέπει να ληφθεί εξ ονόματος της Ένωσης για αρκετές συνεδριάσεις της PSCC. |
| --- | --- |

(5)

Ο εσωτερικός κανονισμός λειτουργίας του ΜΣ του Παρισιού καθιστά δύσκολο τον έγκαιρο καθορισμό της θέσης που πρέπει να ληφθεί εξ ονόματος της Ένωσης σύμφωνα με το άρθρο 218 παράγραφος 9 της ΣΛΕΕ για κάθε ετήσια συνεδρίαση της PSCC. Ενδείκνυται συνεπώς να καθορίζεται η εν λόγω θέση σε πολυετή βάση, να περιλαμβάνει δε κατευθυντήριες γραμμές και προσανατολισμούς, καθώς και ένα πλαίσιο για τις εξειδικεύσεις της σε ετήσια βάση. Επιπλέον, τα θέματα συζήτησης κατά τις ετήσιες συνεδριάσεις της PSCC αφορούν στην πλειονότητά τους ζητήματα ελέγχου των πλοίων από το κράτος του λιμένα, τα οποία καλύπτονται εν γένει από ενιαία νομική πράξη της Ένωσης, ήτοι την οδηγία 2009/16/ΕΚ. Λαμβανομένων υπόψη των ειδικών συνθηκών που ισχύουν στην περίπτωση του ΜΣ του Παρισιού, είναι επομένως δυνατόν να θεσπίζεται γενική θέση που πρέπει να ληφθεί εξ ονόματος της Ένωσης για αρκετές συνεδριάσεις της PSCC.

| (6) | Η Ένωση δεν αποτελεί συμβαλλόμενο μέρος του ΜΣ του Παρισιού. Το Συμβούλιο πρέπει, επομένως, να εξουσιοδοτήσει τα κράτη μέλη να ενεργήσουν σύμφωνα με τη θέση που πρέπει να ληφθεί εξ ονόματος της Ένωσης και να εκφράσουν τη συναίνεσή τους να δεσμεύονται από τις αποφάσεις που λαμβάνονται από την PSCC. |
| --- | --- |

(6)

Η Ένωση δεν αποτελεί συμβαλλόμενο μέρος του ΜΣ του Παρισιού. Το Συμβούλιο πρέπει, επομένως, να εξουσιοδοτήσει τα κράτη μέλη να ενεργήσουν σύμφωνα με τη θέση που πρέπει να ληφθεί εξ ονόματος της Ένωσης και να εκφράσουν τη συναίνεσή τους να δεσμεύονται από τις αποφάσεις που λαμβάνονται από την PSCC.

| (7) | Οι συζητήσεις τεχνικού χαρακτήρα και η συνεργασία με τρίτες χώρες μέλη του ΜΣ του Παρισιού στο πλαίσιο της PSCC έχουν εξαιρετική σημασία για τη διασφάλιση της αποτελεσματικότητας και της ομαλής λειτουργίας του ΜΣ του Παρισιού. |
| --- | --- |

(7)

Οι συζητήσεις τεχνικού χαρακτήρα και η συνεργασία με τρίτες χώρες μέλη του ΜΣ του Παρισιού στο πλαίσιο της PSCC έχουν εξαιρετική σημασία για τη διασφάλιση της αποτελεσματικότητας και της ομαλής λειτουργίας του ΜΣ του Παρισιού.

| (8) | Η παρούσα απόφαση θα πρέπει να καλύπτει την περίοδο από το 2020 ως το 2024, |
| --- | --- |

(8)

Η παρούσα απόφαση θα πρέπει να καλύπτει την περίοδο από το 2020 ως το 2024,

ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΑΠΟΦΑΣΗ:

Άρθρο 1

Η θέση που πρέπει να ληφθεί εξ ονόματος της Ένωσης κατά τις ετήσιες συνεδριάσεις της επιτροπής ελέγχου των πλοίων από το κράτος του λιμένα («PSCC») του μνημονίου συνεννόησης του Παρισιού για τον έλεγχο των πλοίων από το κράτος του λιμένα (το «ΜΣ του Παρισιού»), κατά τη διάρκεια της περιόδου 2020-2024, όταν η PSCC καλείται να εγκρίνει αποφάσεις που παράγουν έννομα αποτελέσματα, είναι σύμφωνη με τις κατευθυντήριες γραμμές και προσανατολισμούς σχετικά με τη θέση που πρέπει να ληφθεί, εξ ονόματος της Ένωσης στο πλαίσιο της PSCC (2).

Άρθρο 2

Οι σε ετήσια βάση εξειδικεύσεις της θέσης που πρέπει να ληφθεί εξ ονόματος της Ένωσης κατά τις ετήσιες συνεδριάσεις της PSCC του ΜΣ του Παρισιού, κατά τη διάρκεια της περιόδου 2020-2024, θεσπίζεται σύμφωνα με τους διαδικαστικούς κανόνες που διέπουν τις ετήσιες εξειδικεύσεις της θέσης που πρέπει να ληφθεί εξ ονόματος της Ένωσης στο πλαίσιο της PSCC (3).

Άρθρο 3

Τα κράτη μέλη που δεσμεύονται από το ΜΣ του Παρισιού, ενεργώντας από κοινού προς το συμφέρον της Ένωσης, ενεργούν σύμφωνα με τη θέση που πρέπει να ληφθεί εξ ονόματος της Ένωσης κατά τα οριζόμενα στα άρθρα 1 και 2.

Άρθρο 4

Η παρούσα απόφαση αρχίζει να ισχύει την ημερομηνία της έκδοσής της.

Λήγει στις 31 Δεκεμβρίου 2024.

Βρυξέλλες, 19 Μαΐου 2020.

Για το Συμβούλιο

Ο Πρόεδρος

G. GRLIĆ RADMAN

---

(1)  Οδηγία 2009/16/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 23ης Απριλίου 2009, σχετικά με τον έλεγχο των πλοίων από το κράτος λιμένα (ΕΕ L 131 της 28.5.2009, σ. 57).

1

(2)  Βλ. έγγραφο ST 7465/20, σημείο Ι, στον ιστότοπο http://register.consilium.europa.eu.

2

(3)  Βλ. έγγραφο ST 7465/20, σημείο ΙΙ, στον ιστότοπο http://register.consilium.europa.eu.

3

---