# Eiropas Savienības L 171/2020

| | ISSN 1977-0715 |
| --- | --- |
| Eiropas Savienības
  Oficiālais Vēstnesis | L 171 |
| | |
| Izdevums latviešu valodā | Tiesību akti | 63. gadagājums2020. gada 2. jūnijs |

ISSN 1977-0715

Eiropas Savienības

Oficiālais Vēstnesis

L 171

Izdevums latviešu valodā

Tiesību akti

63. gadagājums2020. gada 2. jūnijs

---

| Saturs | | II   Neleģislatīvi akti | Lappuse |
| --- | --- | --- | --- |
| | | LĒMUMI |
| | * | Padomes Lēmums (ES) 2020/721 (2020. gada 19. maijs) par nostāju, kas Eiropas Savienības vārdā jāieņem Starptautiskās Jūrniecības organizācijas Jūras vides aizsardzības komitejas 75. sesijā un Starptautiskās Jūrniecības organizācijas Kuģošanas drošības komitejas 102. sesijā attiecībā uz grozījumu pieņemšanu Starptautiskās konvencijas par kuģu izraisīta piesārņojuma novēršanu VI pielikuma 2., 14. un 18. noteikumā un I un VI papildinājumā, Starptautiskās konvencijas par cilvēku dzīvības aizsardzību uz jūras II-1. nodaļas A-1., B, B-1., B-2. līdz B-4. daļā, Starptautiskā drošības kodeksa kuģiem, kuros kā degvielu izmanto gāzi vai citas degvielas ar zemu uzliesmošanas temperatūru, A-1. un B-1. daļā un Rezolūcijā A.658(16) par atstarojošu materiālu izmantošanu un uzstādīšanu glābšanas līdzekļiem | 1 |
| | * | Padomes Lēmums (ES) 2020/722 (2020. gada 19. maijs) par nostāju, kas Savienības vārdā jāieņem Parīzes Saprašanās memoranda par ostas valsts kontroli Ostas valsts kontroles komitejā laikposmā no 2020. līdz 2024. gadam | 4 |

Saturs

II   Neleģislatīvi akti

Lappuse

LĒMUMI

*

Padomes Lēmums (ES) 2020/721 (2020. gada 19. maijs) par nostāju, kas Eiropas Savienības vārdā jāieņem Starptautiskās Jūrniecības organizācijas Jūras vides aizsardzības komitejas 75. sesijā un Starptautiskās Jūrniecības organizācijas Kuģošanas drošības komitejas 102. sesijā attiecībā uz grozījumu pieņemšanu Starptautiskās konvencijas par kuģu izraisīta piesārņojuma novēršanu VI pielikuma 2., 14. un 18. noteikumā un I un VI papildinājumā, Starptautiskās konvencijas par cilvēku dzīvības aizsardzību uz jūras II-1. nodaļas A-1., B, B-1., B-2. līdz B-4. daļā, Starptautiskā drošības kodeksa kuģiem, kuros kā degvielu izmanto gāzi vai citas degvielas ar zemu uzliesmošanas temperatūru, A-1. un B-1. daļā un Rezolūcijā A.658(16) par atstarojošu materiālu izmantošanu un uzstādīšanu glābšanas līdzekļiem

1

*

Padomes Lēmums (ES) 2020/722 (2020. gada 19. maijs) par nostāju, kas Savienības vārdā jāieņem Parīzes Saprašanās memoranda par ostas valsts kontroli Ostas valsts kontroles komitejā laikposmā no 2020. līdz 2024. gadam

4

| LV | Tiesību akti, kuru virsraksti ir gaišajā drukā, attiecas uz kārtējiem jautājumiem lauksaimniecības jomā un parasti ir spēkā tikai ierobežotu laika posmu.
  Visu citu tiesību aktu virsraksti ir tumšajā drukā, un pirms tiem ir zvaigznīte. |
| --- | --- |

LV

Tiesību akti, kuru virsraksti ir gaišajā drukā, attiecas uz kārtējiem jautājumiem lauksaimniecības jomā un parasti ir spēkā tikai ierobežotu laika posmu.

Visu citu tiesību aktu virsraksti ir tumšajā drukā, un pirms tiem ir zvaigznīte.

---

II Neleģislatīvi akti

LĒMUMI

| 2.6.2020 | LV | Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis | L 171/1 |
| --- | --- | --- | --- |

2.6.2020

LV

Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis

L 171/1

---

PADOMES LĒMUMS (ES) 2020/721

(2020. gada 19. maijs)

par nostāju, kas Eiropas Savienības vārdā jāieņem Starptautiskās Jūrniecības organizācijas Jūras vides aizsardzības komitejas 75. sesijā un Starptautiskās Jūrniecības organizācijas Kuģošanas drošības komitejas 102. sesijā attiecībā uz grozījumu pieņemšanu Starptautiskās konvencijas par kuģu izraisīta piesārņojuma novēršanu VI pielikuma 2., 14. un 18. noteikumā un I un VI papildinājumā, Starptautiskās konvencijas par cilvēku dzīvības aizsardzību uz jūras II-1. nodaļas A-1., B, B-1., B-2. līdz B-4. daļā, Starptautiskā drošības kodeksa kuģiem, kuros kā degvielu izmanto gāzi vai citas degvielas ar zemu uzliesmošanas temperatūru, A-1. un B-1. daļā un Rezolūcijā A.658(16) par atstarojošu materiālu izmantošanu un uzstādīšanu glābšanas līdzekļiem

EIROPAS SAVIENĪBAS PADOME,

ņemot vērā Līgumu par Eiropas Savienības darbību un jo īpaši tā 100. panta 2. punktu saistībā ar 218. panta 9. punktu,

ņemot vērā Eiropas Komisijas priekšlikumu,

tā kā:

| (1) | Savienības darbībai jūras transporta nozarē vajadzētu būt vērstai uz jūras vides un cilvēku veselības aizsardzību un kuģošanas drošības uzlabošanu. |
| --- | --- |

(1)

Savienības darbībai jūras transporta nozarē vajadzētu būt vērstai uz jūras vides un cilvēku veselības aizsardzību un kuģošanas drošības uzlabošanu.

| (2) | Sagaidāms, ka Starptautiskās Jūrniecības organizācijas (“SJO”) Jūras vides aizsardzības komiteja (“MEPC”) 75. sesijā (“MEPC 75”) pieņems Starptautiskās konvencijas par kuģu izraisīta piesārņojuma novēršanu VI pielikuma (“MARPOL konvencijas VI pielikums”) 2., 14. un 18. noteikuma un I un VI papildinājuma grozījumus, kas izklāstīti SJO dokumenta MEPC 75/3 pielikumā. |
| --- | --- |

(2)

Sagaidāms, ka Starptautiskās Jūrniecības organizācijas (“SJO”) Jūras vides aizsardzības komiteja (“MEPC”) 75. sesijā (“MEPC 75”) pieņems Starptautiskās konvencijas par kuģu izraisīta piesārņojuma novēršanu VI pielikuma (“MARPOL konvencijas VI pielikums”) 2., 14. un 18. noteikuma un I un VI papildinājuma grozījumus, kas izklāstīti SJO dokumenta MEPC 75/3 pielikumā.

| (3) | Sagaidāms, ka SJO Kuģošanas drošības komiteja 102. sesijā (“MSC 102”) pieņems Starptautiskās konvencijas par cilvēku dzīvības aizsardzību uz jūras II-1. nodaļas (“SOLAS konvencijas II-1. nodaļa”) A-1., B, B-1., B-2. līdz B-4. daļas grozījumus, kas izklāstīti SJO dokumenta MSC 102/3 1. pielikumā, Starptautiskā drošības kodeksa kuģiem, kuros kā degvielu izmanto gāzi vai citas degvielas ar zemu uzliesmošanas temperatūru (“IGF kodekss”) A-1. un B-1. daļas grozījumus, kas izklāstīti SJO dokumenta MSC 102/3 2. pielikumā, un Rezolūcijas A.658(16) par atstarojošu materiālu izmantošanu un uzstādīšanu glābšanas līdzekļiem (“Rezolūcija A.658(16)”) grozījumus. |
| --- | --- |

(3)

Sagaidāms, ka SJO Kuģošanas drošības komiteja 102. sesijā (“MSC 102”) pieņems Starptautiskās konvencijas par cilvēku dzīvības aizsardzību uz jūras II-1. nodaļas (“SOLAS konvencijas II-1. nodaļa”) A-1., B, B-1., B-2. līdz B-4. daļas grozījumus, kas izklāstīti SJO dokumenta MSC 102/3 1. pielikumā, Starptautiskā drošības kodeksa kuģiem, kuros kā degvielu izmanto gāzi vai citas degvielas ar zemu uzliesmošanas temperatūru (“IGF kodekss”) A-1. un B-1. daļas grozījumus, kas izklāstīti SJO dokumenta MSC 102/3 2. pielikumā, un Rezolūcijas A.658(16) par atstarojošu materiālu izmantošanu un uzstādīšanu glābšanas līdzekļiem (“Rezolūcija A.658(16)”) grozījumus.

| (4) | Ir lietderīgi noteikt nostāju, kas Savienības vārdā jāieņem MEPC 75, jo MARPOL konvencijas VI pielikuma 2., 14. un 18. noteikuma un I un VI papildinājuma grozījumi var būtiski ietekmēt Savienības tiesību aktu saturu, proti, Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīvu (ES) 2016/802 (1) un Komisijas Īstenošanas lēmumu (ES) 2015/253 (2). |
| --- | --- |

(4)

Ir lietderīgi noteikt nostāju, kas Savienības vārdā jāieņem MEPC 75, jo MARPOL konvencijas VI pielikuma 2., 14. un 18. noteikuma un I un VI papildinājuma grozījumi var būtiski ietekmēt Savienības tiesību aktu saturu, proti, Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīvu (ES) 2016/802 (1) un Komisijas Īstenošanas lēmumu (ES) 2015/253 (2).

| (5) | Ir lietderīgi noteikt nostāju, kas Savienības vārdā jāieņem MSC 102, jo SOLAS konvencijas II-1. nodaļas A-1., B, B-1., B-2. līdz B-4. daļas grozījumi, IGF kodeksa A-1. un B-1. daļas grozījumi un grozījumi Rezolūcijā A.658(16) var būtiski ietekmēt Savienības tiesību aktu saturu, proti, Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīvas 2009/45/EK (3) un 2014/90/ES (4) un Komisijas Īstenošanas regulu (ES) 2019/1397 (5). |
| --- | --- |

(5)

Ir lietderīgi noteikt nostāju, kas Savienības vārdā jāieņem MSC 102, jo SOLAS konvencijas II-1. nodaļas A-1., B, B-1., B-2. līdz B-4. daļas grozījumi, IGF kodeksa A-1. un B-1. daļas grozījumi un grozījumi Rezolūcijā A.658(16) var būtiski ietekmēt Savienības tiesību aktu saturu, proti, Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīvas 2009/45/EK (3) un 2014/90/ES (4) un Komisijas Īstenošanas regulu (ES) 2019/1397 (5).

| (6) | MARPOL konvencijas VI pielikuma 2., 14. un 18. noteikuma un I un VI papildinājuma grozījumi nodrošinātu, ka konsekventi tiek īstenota 0,50 % sēra satura ierobežojuma ievērošana kuģu degvielās, kā izklāstīts 14. noteikumā. Tādēļ Savienībai būtu jāatbalsta minētie grozījumi, lai, samazinot uz kuģiem sadedzinātās degvielas radītās sēra dioksīda emisijas, sasniegtu prognozētos ieguvumus veselības un vides jomā. |
| --- | --- |

(6)

MARPOL konvencijas VI pielikuma 2., 14. un 18. noteikuma un I un VI papildinājuma grozījumi nodrošinātu, ka konsekventi tiek īstenota 0,50 % sēra satura ierobežojuma ievērošana kuģu degvielās, kā izklāstīts 14. noteikumā. Tādēļ Savienībai būtu jāatbalsta minētie grozījumi, lai, samazinot uz kuģiem sadedzinātās degvielas radītās sēra dioksīda emisijas, sasniegtu prognozētos ieguvumus veselības un vides jomā.

| (7) | SOLAS konvencijas II-1. nodaļas A-1. daļas grozījumi nodrošinātu kuģu drošāku pietauvošanu. Tādēļ Savienībai būtu jāatbalsta minētie grozījumi, jo tie nodrošina pašreizējās pietauvošanas kārtības visaptverošu uzlabošanu. |
| --- | --- |

(7)

SOLAS konvencijas II-1. nodaļas A-1. daļas grozījumi nodrošinātu kuģu drošāku pietauvošanu. Tādēļ Savienībai būtu jāatbalsta minētie grozījumi, jo tie nodrošina pašreizējās pietauvošanas kārtības visaptverošu uzlabošanu.

| (8) | SOLAS konvencijas II-1. nodaļas B, B-1. un B-2. līdz B-4. daļas grozījumi nodrošinātu kuģu ūdensnecaurlaidības noteikumu konsekvenci. Tādēļ Savienībai būtu jāatbalsta minētie grozījumi, jo ar tiem tiek saskaņoti visi B daļas noteikumi par ūdensnecaurlaidību, tajā skaitā ļoti svarīgajos kuģa avārijas izturības aprēķinos. |
| --- | --- |

(8)

SOLAS konvencijas II-1. nodaļas B, B-1. un B-2. līdz B-4. daļas grozījumi nodrošinātu kuģu ūdensnecaurlaidības noteikumu konsekvenci. Tādēļ Savienībai būtu jāatbalsta minētie grozījumi, jo ar tiem tiek saskaņoti visi B daļas noteikumi par ūdensnecaurlaidību, tajā skaitā ļoti svarīgajos kuģa avārijas izturības aprēķinos.

| (9) | IGF kodeksa A-1. un B-1. daļas grozījumi nodrošinātu uzlabojumus attiecībā uz degvielas uzglabāšanu, ugunsdrošību un stiepes testiem metālisku materiālu metināšanai un degvielas uzglabāšanas sistēmas nesagraujošu testēšanu, pamatojoties uz IGF kodeksa piemērošanā gūto pieredzi. Tādēļ Savienībai būtu jāatbalsta minētie grozījumi, jo tie sniedz lielāku skaidrību par telpām, kas jānodrošina ar piemērotu spiediena samazināšanas sistēmu, un nodrošina papildu drošības pasākumus degvielas sagatavošanas telpās. |
| --- | --- |

(9)

IGF kodeksa A-1. un B-1. daļas grozījumi nodrošinātu uzlabojumus attiecībā uz degvielas uzglabāšanu, ugunsdrošību un stiepes testiem metālisku materiālu metināšanai un degvielas uzglabāšanas sistēmas nesagraujošu testēšanu, pamatojoties uz IGF kodeksa piemērošanā gūto pieredzi. Tādēļ Savienībai būtu jāatbalsta minētie grozījumi, jo tie sniedz lielāku skaidrību par telpām, kas jānodrošina ar piemērotu spiediena samazināšanas sistēmu, un nodrošina papildu drošības pasākumus degvielas sagatavošanas telpās.

| (10) | Ar grozījumiem Rezolūcijā A.658(16) tiktu svītroti vārdi “ogles loka”, tos aizstājot ar atjauninātu testēšanas kārtību attiecībā uz atstarojošu materiālu izmantošanu glābšanas līdzekļiem. Tādēļ Savienībai būtu jāatbalsta minētie grozījumi, jo tie ļauj izmantot vismodernāko tehnoloģiju. |
| --- | --- |

(10)

Ar grozījumiem Rezolūcijā A.658(16) tiktu svītroti vārdi “ogles loka”, tos aizstājot ar atjauninātu testēšanas kārtību attiecībā uz atstarojošu materiālu izmantošanu glābšanas līdzekļiem. Tādēļ Savienībai būtu jāatbalsta minētie grozījumi, jo tie ļauj izmantot vismodernāko tehnoloģiju.

| (11) | Savienība nav ne SJO locekle, ne Starptautiskās konvencijas par kuģu izraisīta piesārņojuma novēršanu, Starptautiskās konvencijas par cilvēku dzīvības aizsardzību uz jūras un IGF kodeksa līgumslēdzēja puse. Tādēļ Padomei būtu jāpilnvaro dalībvalstis paust Savienības nostāju. |
| --- | --- |

(11)

Savienība nav ne SJO locekle, ne Starptautiskās konvencijas par kuģu izraisīta piesārņojuma novēršanu, Starptautiskās konvencijas par cilvēku dzīvības aizsardzību uz jūras un IGF kodeksa līgumslēdzēja puse. Tādēļ Padomei būtu jāpilnvaro dalībvalstis paust Savienības nostāju.

| (12) | Šā lēmuma darbības jomai vajadzētu attiekties tikai uz ierosināto grozījumu saturu, ciktāl minētie grozījumi var ietekmēt Savienības kopīgos noteikumus un ietilpst Savienības ekskluzīvajā kompetencē. Šim lēmumam nebūtu jāietekmē kompetenču sadalījums starp Savienību un dalībvalstīm, |
| --- | --- |

(12)

Šā lēmuma darbības jomai vajadzētu attiekties tikai uz ierosināto grozījumu saturu, ciktāl minētie grozījumi var ietekmēt Savienības kopīgos noteikumus un ietilpst Savienības ekskluzīvajā kompetencē. Šim lēmumam nebūtu jāietekmē kompetenču sadalījums starp Savienību un dalībvalstīm,

IR PIEŅĒMUSI ŠO LĒMUMU.

1. pants

Nostāja, kas Savienības vārdā jāieņem Starptautiskās Jūrniecības organizācijas Jūras vides aizsardzības komitejas 75. sesijā, ir atbalstīt to, ka tiek pieņemti Starptautiskās konvencijas par kuģu izraisīta piesārņojuma novēršanu VI pielikuma 2., 14. un 18. noteikuma un I un VI papildinājuma grozījumi, kas izklāstīti SJO dokumenta MEPC 75/3 pielikumā. Minētā nostāja aptver attiecīgos grozījumus, ciktāl minētie grozījumi ietilpst Savienības ekskluzīvajā kompetencē un var ietekmēt Savienības kopīgos noteikumus.

2. pants

1.   Nostāja, kas Savienības vārdā jāieņem Starptautiskās Jūrniecības organizācijas Kuģošanas drošības komitejas 102. sesijā, ir atbalstīt to, ka tiek pieņemti:

| a) | Starptautiskās konvencijas par cilvēku dzīvības aizsardzību uz jūras II-1. nodaļas A-1., B, B-1., B-2. līdz B-4. daļas grozījumi, kas izklāstīti SJO dokumenta MSC 102/3 1. pielikumā; |
| --- | --- |

a)

Starptautiskās konvencijas par cilvēku dzīvības aizsardzību uz jūras II-1. nodaļas A-1., B, B-1., B-2. līdz B-4. daļas grozījumi, kas izklāstīti SJO dokumenta MSC 102/3 1. pielikumā;

| b) | Starptautiskā drošības kodeksa kuģiem, kuros kā degvielu izmanto gāzi vai citas degvielas ar zemu uzliesmošanas temperatūru, A-1. un B-1. daļas grozījumi, kas izklāstīti SJO dokumenta MSC 102/3 2. pielikumā; |
| --- | --- |

b)

Starptautiskā drošības kodeksa kuģiem, kuros kā degvielu izmanto gāzi vai citas degvielas ar zemu uzliesmošanas temperatūru, A-1. un B-1. daļas grozījumi, kas izklāstīti SJO dokumenta MSC 102/3 2. pielikumā;

| c) | grozījumi Rezolūcijā A.658(16) par atstarojošu materiālu izmantošanu un uzstādīšanu glābšanas līdzekļiem. |
| --- | --- |

c)

grozījumi Rezolūcijā A.658(16) par atstarojošu materiālu izmantošanu un uzstādīšanu glābšanas līdzekļiem.

2.   Šā panta 1. punktā minētā nostāja aptver attiecīgos grozījumus, ciktāl minētie grozījumi ietilpst Savienības ekskluzīvajā kompetencē un var ietekmēt Savienības kopīgos noteikumus.

3. pants

1.   Šā lēmuma 1. un 2. pantā izklāstītās nostājas, kas ir jāieņem Savienības vārdā, pauž dalībvalstis, kuras visas ir SJO locekles, kopīgi rīkojoties Savienības interesēs.

2.   Par nelielām izmaiņām 1. un 2. pantā minētajās nostājās var vienoties bez turpmāka Padomes lēmuma.

4. pants

Ar šo dalībvalstis tiek pilnvarotas Savienības interesēs dot savu piekrišanu uzņemties saistības, kas izriet no 1. un 2. pantā minētajiem grozījumiem, ciktāl minētie grozījumi ietilpst Savienības ekskluzīvajā kompetencē.

5. pants

Šis lēmums stājas spēkā tā pieņemšanas dienā.

Briselē, 2020. gada 19. maijā

Padomes vārdā –

priekšsēdētājs

G. GRLIĆ RADMAN

---

(1)  Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīva (ES) 2016/802 (2016. gada 11. maijs), ar ko paredz sēra satura samazināšanu konkrētiem šķidrā kurināmā veidiem (OV L 132, 21.5.2016., 58. lpp.).

1

(2)  Komisijas Īstenošanas lēmums (ES) 2015/253 (2015. gada 16. februāris), ar ko attiecībā uz sēra saturu flotes degvielās paredz noteikumus par paraugu ņemšanu un ziņošanu saskaņā ar Padomes Direktīvu 1999/32/EK (OV L 41, 17.2.2015., 55. lpp.).

2

(3)  Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīva 2009/45/EK (2009. gada 6. maijs) par pasažieru kuģu drošības noteikumiem un standartiem (OV L 163, 25.6.2009., 1. lpp.).

3

(4)  Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīva 2014/90/ES (2014. gada 23. jūlijs) par kuģu aprīkojumu un ar ko atceļ Padomes Direktīvu 96/98/EK (OV L 257, 28.8.2014., 146. lpp.).

4

(5)  Komisijas Īstenošanas regula (ES) 2019/1397 (2019. gada 6. augusts) par kuģu aprīkojumam piemērojamām projektēšanas, būvniecības un veiktspējas prasībām un testēšanas standartiem un ar ko atceļ Īstenošanas regulu (ES) 2018/773 (OV L 237, 13.9.2019., 1. lpp.).

5

---

| 2.6.2020 | LV | Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis | L 171/4 |
| --- | --- | --- | --- |

2.6.2020

LV

Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis

L 171/4

---

PADOMES LĒMUMS (ES) 2020/722

(2020. gada 19. maijs)

par nostāju, kas Savienības vārdā jāieņem Parīzes Saprašanās memoranda par ostas valsts kontroli Ostas valsts kontroles komitejā laikposmā no 2020. līdz 2024. gadam

EIROPAS SAVIENĪBAS PADOME,

ņemot vērā Līgumu par Eiropas Savienības darbību un jo īpaši tā 100. panta 2. punktu saistībā ar 218. panta 9. punktu,

ņemot vērā Eiropas Komisijas priekšlikumu,

tā kā:

| (1) | Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīvā 2009/16/EK (1) ir noteikts Savienības tiesiskais regulējums attiecībā uz ostas valsts kontroli, pārformulējot un pastiprinot iepriekšējos Savienības tiesību aktus, kuri šajā jomā ir bijuši spēkā kopš 1995. gada. Savienības tiesiskā regulējuma par ostas valsts kontroli pamatā ir Parīzes Saprašanās memorands par ostas valsts kontroli (“Parīzes SM”), kas tika parakstīts Parīzē 1982. gada 26. janvārī. |
| --- | --- |

(1)

Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīvā 2009/16/EK (1) ir noteikts Savienības tiesiskais regulējums attiecībā uz ostas valsts kontroli, pārformulējot un pastiprinot iepriekšējos Savienības tiesību aktus, kuri šajā jomā ir bijuši spēkā kopš 1995. gada. Savienības tiesiskā regulējuma par ostas valsts kontroli pamatā ir Parīzes Saprašanās memorands par ostas valsts kontroli (“Parīzes SM”), kas tika parakstīts Parīzē 1982. gada 26. janvārī.

| (2) | Attiecībā uz Savienības dalībvalstīm Direktīva 2009/16/EK efektīvi saskaņo Parīzes SM procedūras, instrumentus un darbības ar Savienības tiesību aktu darbības jomu. Saskaņā ar minēto direktīvu konkrēti lēmumi, ko pieņem Ostas valsts kontroles komiteja, kas izveidota saskaņā ar Parīzes SM 7. iedaļu (“OVKK”), kļūst saistoši Savienības dalībvalstīm. |
| --- | --- |

(2)

Attiecībā uz Savienības dalībvalstīm Direktīva 2009/16/EK efektīvi saskaņo Parīzes SM procedūras, instrumentus un darbības ar Savienības tiesību aktu darbības jomu. Saskaņā ar minēto direktīvu konkrēti lēmumi, ko pieņem Ostas valsts kontroles komiteja, kas izveidota saskaņā ar Parīzes SM 7. iedaļu (“OVKK”), kļūst saistoši Savienības dalībvalstīm.

| (3) | OVKK sanāksmes notiek reizi gadā. Apspriežu laikā OVKK pieņem lēmumus par konkrētiem jautājumiem, kuriem ir juridiskas sekas. |
| --- | --- |

(3)

OVKK sanāksmes notiek reizi gadā. Apspriežu laikā OVKK pieņem lēmumus par konkrētiem jautājumiem, kuriem ir juridiskas sekas.

| (4) | Ievērojot Līguma par Eiropas Savienības darbību (LESD) 218. panta 9. punktu, nostāja, kas Savienības vārdā jāieņem ar nolīgumu izveidotā struktūrā, ja minētā struktūra ir tiesīga pieņemt lēmumus ar juridiskām sekām, ir jāpieņem ar Padomes lēmumu pēc Komisijas priekšlikuma. |
| --- | --- |

(4)

Ievērojot Līguma par Eiropas Savienības darbību (LESD) 218. panta 9. punktu, nostāja, kas Savienības vārdā jāieņem ar nolīgumu izveidotā struktūrā, ja minētā struktūra ir tiesīga pieņemt lēmumus ar juridiskām sekām, ir jāpieņem ar Padomes lēmumu pēc Komisijas priekšlikuma.

| (5) | Parīzes SM iekšējie noteikumi apgrūtina iespēju noteikt nostāju, kas saskaņā ar LESD 218. panta 9. punktu Savienības vārdā savlaicīgi jāieņem attiecībā uz katru gadskārtēju OVKK sanāksmi. Tādēļ ir efektīvi šādu nostāju noteikt vairākiem gadiem, ietverot tajā vadošos principus un virzienus, kopā ar satvaru tās ikgadējai precizēšanai. Turklāt lielākā daļa no gadskārtējās OVKK sanāksmēs apspriestajiem tematiem skar ostas valsts kontroles jautājumus, uz kuriem parasti attiecas viens Savienības tiesību akts, proti, Direktīva 2009/16/EK. Konkrētajos apstākļos tas attiecas uz Parīzes SM, tāpēc ir iespējams noteikt vispārēju nostāju, kas Savienības vārdā jāieņem vairākās OVKK sanāksmēs. |
| --- | --- |

(5)

Parīzes SM iekšējie noteikumi apgrūtina iespēju noteikt nostāju, kas saskaņā ar LESD 218. panta 9. punktu Savienības vārdā savlaicīgi jāieņem attiecībā uz katru gadskārtēju OVKK sanāksmi. Tādēļ ir efektīvi šādu nostāju noteikt vairākiem gadiem, ietverot tajā vadošos principus un virzienus, kopā ar satvaru tās ikgadējai precizēšanai. Turklāt lielākā daļa no gadskārtējās OVKK sanāksmēs apspriestajiem tematiem skar ostas valsts kontroles jautājumus, uz kuriem parasti attiecas viens Savienības tiesību akts, proti, Direktīva 2009/16/EK. Konkrētajos apstākļos tas attiecas uz Parīzes SM, tāpēc ir iespējams noteikt vispārēju nostāju, kas Savienības vārdā jāieņem vairākās OVKK sanāksmēs.

| (6) | Savienība nav Parīzes SM līgumslēdzēja puse. Tāpēc Padomei ir jāpilnvaro dalībvalstis rīkoties saskaņā ar nostāju, kas jāieņem Savienības vārdā, un dot savu piekrišanu uzņemties saistības, kas izriet no OVKK pieņemtajiem lēmumiem. |
| --- | --- |

(6)

Savienība nav Parīzes SM līgumslēdzēja puse. Tāpēc Padomei ir jāpilnvaro dalībvalstis rīkoties saskaņā ar nostāju, kas jāieņem Savienības vārdā, un dot savu piekrišanu uzņemties saistības, kas izriet no OVKK pieņemtajiem lēmumiem.

| (7) | Parīzes SM efektivitātes un sekmīgas darbības nodrošināšanā ļoti svarīgas ir tehniskas apspriedes un sadarbība ar Parīzes SM trešo valstu dalībniekiem OVKK. |
| --- | --- |

(7)

Parīzes SM efektivitātes un sekmīgas darbības nodrošināšanā ļoti svarīgas ir tehniskas apspriedes un sadarbība ar Parīzes SM trešo valstu dalībniekiem OVKK.

| (8) | Šim lēmumam būtu jāaptver laikposms no 2020. līdz 2024. gadam, |
| --- | --- |

(8)

Šim lēmumam būtu jāaptver laikposms no 2020. līdz 2024. gadam,

IR PIEŅĒMUSI ŠO LĒMUMU.

1. pants

Nostāja, kas Savienības vārdā jāieņem Parīzes Saprašanās memoranda par ostas valsts kontroli (“Parīzes SM”) Ostas valsts kontroles komitejas (“OVKK”) gadskārtējās sanāksmēs laikposmā no 2020. līdz 2024. gadam, ja OVKK ir aicināta pieņemt lēmumus ar juridiskām sekām, ir saskaņā ar pamatprincipiem un virzieniem par nostāju, kas Savienības vārdā ir jāieņem OVKK (2).

2. pants

Kārtību, kādā ik gadu precizējama nostāja, kas Savienības vārdā jāieņem Parīzes SM OVKK gadskārtējās sanāksmēs laikposmā no 2020. līdz 2024. gadam, nosaka saskaņā ar procedūras noteikumiem, kas reglamentē ikgadējās specifikācijas nostājai, kas Savienības vārdā jāieņem OVKK (3).

3. pants

Dalībvalstis, kurām Parīzes SM ir saistošs, rīkojas saskaņā ar nostāju, kas Savienības vārdā jāieņem, kā minēts 1. un 2. pantā, kopīgi rīkojoties Savienības interesēs.

4. pants

Šis lēmums stājas spēkā tā pieņemšanas dienā.

Tas zaudē spēku 2024. gada 31. decembrī.

Briselē, 2020. gada 19. maijā

Padomes vārdā –

priekšsēdētājs

G. GRLIĆ RADMAN

---

(1)  Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīva 2009/16/EK (2009. gada 23. aprīlis) par ostas valsts kontroli (OV L 131, 28.5.2009., 57. lpp.).

1

(2)  Skatīt dok. ST 7465/20, I punkts, http://register.consilium.europa.eu.

2

(3)  Skatīt dok. ST 7465/20, II punkts, http://register.consilium.europa.eu.

3

---