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Ersetzt Technische Mitteilung Nr. / Datum:

TM TAE 125-1011 P1, Rev. 1 / 17.08.2011 

Replaces Service Bulletin No. / Date:

TM TAE 125-1011 P1, Rev. 1 / August 17, 2011 

Page 2 / 16

Betroffene Geräte-Nr.: Kupplung P/N 05-7211-K006001 oder P/N 05-7211-K006002 mit den 

folgenden Seriennummern: 

20006 20351 20520 20963 21386 21707 22229 

20011 20352 20522 20981 21390 21715 22230 

20012 20356 20524 20982 21405 21717 22231 

20040 20362 20527 20985 21409 21770 22236 

20053 20364 20535 20988 21411 21773 22238 

20054 20365 20537 20997 21418 21776 22240 

20066 20370 20540 21013 21419 21777 22241 

20090 20372 20543 21014 21421 21778 22243 

20093 20373 20544 21021 21424 21779 22244 

20101 20374 20553 21028 21425 21784 22246 

20105 20383 20571 21040 21427 21786 22247 

20136 20385 20592 21050 21443 21791 22251 

20138 20388 20596 21053 21445 21792 22252 

20145 20409 20600 21076 21457 21794 22253 

20159 20410 20601 21119 21466 21826 22254 

20161 20412 20604 21130 21469 21842 22255 

20169 20419 20614 21134 21471 21854 22262 

20174 20425 20624 21153 21478 22011 22266 

20176 20427 20628 21154 21482 22139 22267 

20188 20443 20629 21156 21488 22140 22268 

20192 20449 20630 21164 21495 22154 22269 

20199 20451 20632 21167 21500 22157 22271 

20221 20456 20638 21169 21503 22160 22278 

20231 20457 20652 21197 21505 22164 22279 

20232 20458 20655 21218 21511 22167 22280 

20240 20459 20667 21274 21512 22175 22281 

20241 20462 20678 21297 21523 22176 22283 

20265 20468 20682 21299 21543 22180 22288 

20271 20470 20695 21301 21554 22183 

20284 20472 20703 21315 21562 22188 

20285 20474 20752 21320 21566 22189 

20297 20476 20760 21340 21579 22192 

20309 20478 20763 21349 21581 22193 

20322 20484 20765 21366 21585 22198 

20327 20487 20920 21369 21594 22199 

20341 20488 20933 21371 21636 22201 

20342 20491 20944 21373 21656 22224 

20343 20505 20950 21375 21669 22225 

20346 20507 20953 21376 21676 22226 

20348 20513 20959 21379 21680 22228 
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Page 3 / 16

Models affected: Clutch P/N 05-7211-K006001 or P/N 05-7211-K006002 with the following 

serial numbers: 

20006 20351 20520 20963 21386 21707 22229 

20011 20352 20522 20981 21390 21715 22230 

20012 20356 20524 20982 21405 21717 22231 

20040 20362 20527 20985 21409 21770 22236 

20053 20364 20535 20988 21411 21773 22238 

20054 20365 20537 20997 21418 21776 22240 

20066 20370 20540 21013 21419 21777 22241 

20090 20372 20543 21014 21421 21778 22243 

20093 20373 20544 21021 21424 21779 22244 

20101 20374 20553 21028 21425 21784 22246 

20105 20383 20571 21040 21427 21786 22247 

20136 20385 20592 21050 21443 21791 22251 

20138 20388 20596 21053 21445 21792 22252 

20145 20409 20600 21076 21457 21794 22253 

20159 20410 20601 21119 21466 21826 22254 

20161 20412 20604 21130 21469 21842 22255 

20169 20419 20614 21134 21471 21854 22262 

20174 20425 20624 21153 21478 22011 22266 

20176 20427 20628 21154 21482 22139 22267 

20188 20443 20629 21156 21488 22140 22268 

20192 20449 20630 21164 21495 22154 22269 

20199 20451 20632 21167 21500 22157 22271 

20221 20456 20638 21169 21503 22160 22278 

20231 20457 20652 21197 21505 22164 22279 

20232 20458 20655 21218 21511 22167 22280 

20240 20459 20667 21274 21512 22175 22281 

20241 20462 20678 21297 21523 22176 22283 

20265 20468 20682 21299 21543 22180 22288 

20271 20470 20695 21301 21554 22183 

20284 20472 20703 21315 21562 22188 

20285 20474 20752 21320 21566 22189 

20297 20476 20760 21340 21579 22192 

20309 20478 20763 21349 21581 22193 

20322 20484 20765 21366 21585 22198 

20327 20487 20920 21369 21594 22199 

20341 20488 20933 21371 21636 22201 

20342 20491 20944 21373 21656 22224 

20343 20505 20950 21375 21669 22225 

20346 20507 20953 21376 21676 22226 

20348 20513 20959 21379 21680 22228 
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Einstufung: Kategorie P1 – Sicherheit 

Classification: Category P1 – Safety 

Ausführung bis: Einmotorige Installationen:

TSI Kupplung über 100 Std.: 

Weiterer Betrieb ist nur für den Überführungsflug zum nächsten 

Wartungsbetrieb zur Durchführung der in dieser Technischen Mitteilung 

genannten Maßnahmen gestattet. Dieser Flug ist limitiert auf VFR und darf 

eine Flugdauer von 2 Stunden nicht überschreiten. 

TSI Kupplung unter 100 Std.: 

Maßnahmen sind innerhalb der nächsten 10 Flugstunden oder mit der 

nächsten Wartung durchzuführen, maßgebend ist das ersteintreffende 

Ereignis. 

Zweimotorige Installationen:

Wenn eine Kupplung der Installation betroffen ist: 

Maßnahmen sind innerhalb der nächsten 50 Flugstunden oder mit der 

nächsten Wartung durchzuführen, maßgebend ist das ersteintreffende 

Ereignis. 

Wenn beide Kupplungen der Installation betroffen sind: 

Siehe einmotorige Installationen. 

Time of Compliance: Single engine installations:

TSI clutch above 100 hrs: 

Further operation is allowed only as Ferry Flight to the next Maintenance 

Station to accomplish the requirements of this Service Bulletin. The 

maximum flight duration shall be 2 hours and limited to VFR conditions. 

TSI Clutch less than 100 hrs: 

Measures have to accomplish within the next 10 flight hours or with the 

next maintenance, whichever occurs first. 

Twin engine installations:

If one clutch of the installation is affected: 

Measures have to accomplish within the next 50 flight hours or with the 

next maintenance, whichever occurs first. 

If both clutches of the installation are affected: 

Refer to single engine installations. 

Grund: Ermittlung einer Charge von Tellerfedern, welche einen unzureichenden 

Wärmebehandlungsprozess erhalten hat. 

Dies kann zu einem nicht flugtauglichen Zustand des Motors führen. 

Reason: Identification of a batch of belleville washer / disk springs which received a 

non-conforming heat treatment process. 

This might result in an unairworthy condition of the engine. 
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Maßnahmen: 1. Das Getriebe gemäß dem aktuellen Reparaturhandbuch 

RM-02-02, Kapitel 72-10.01 oder 72-10.15 demontieren. 

2. Den Zwischenflansch gemäß dem aktuellen Reparaturhandbuch 

RM-02-02, Kapitel 72-10.08 austauschen. 

 Hinweis: Der Austausch des Zwischenflansches ist nicht notwendig, 

 wenn bereits der Zwischenflansch mit der Teilenummer 

 05-7212-K037901, 05-7212-K038001, 05-7212-K020804 

 oder 05-7212-K020903 installiert ist. 

3. Die Kupplung gemäß dem aktuellen Reparaturhandbuch 

RM-02-02, Kapitel 72-10.12 austauschen. 

4. Das Getriebe mit dem hinteren Getriebedeckel nach oben zeigend 

auf der Werkbank ablegen. Freigang der Propellerwelle 

sicherstellen. 

Wenn der hintere Getriebedeckel die Teilenummer 05-7212-K000904 

und den im Bild 1 sichtbaren Absatz aufweist muss der hintere 

Getriebedeckel nach den folgenden Schritten bearbeitet werden. 

Ansonsten mit Arbeitsschritt 19 fortfahren: 

Bild 1 Absatz am Getriebedeckel 

5. Das Spezialwerkzeug VR00388 über die Getriebeeingangswelle 

führen. Siehe Bild 2. 

 Hinweis: Die beiden Innensechskantschrauben müssen lose sein. 

 Siehe Bild 4. 
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Bild 2 Spezialwerkzeug ansetzen 

6. Das Spezialwerkzeug aufschieben und mit einer Fühlerlehre einen 

Abstand von 0.5mm zwischen Spezialwerkzeug und dem hinteren 

Getriebedeckel einrichten. Siehe Bild 3. 

Bild 3 Abstand mit Fühlerlehre einstellen 
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7. Die zwei Innensechskantschrauben am Spezialwerkzeug mit dem 

vorgeschriebenen Drehmoment anziehen. Siehe Bild 4. 

 Anzugsmoment:

 7 Nm 

Bild 4 Feststellschrauben am Spezialwerkzeug 

8. Fühlerlehre entnehmen. 

9. Das Einstellrad soweit drehen bis das Schneidwerkzeug am Bund 

des Getriebedeckels anliegt. 

10. Den Zylinderstift in die Bohrung des Einstellrades stecken. Siehe 

Bild 5. 

11. Das Einstellrad soweit drehen bis der Zylinderstift am Gehäuse 

des Werkzeuges anstößt. 

■ ACHTUNG: Das Einstellrad nicht weiter als 45° drehen, ansonsten 

 kann das Schneidwerkzeug beschädigt werden! 

 Hinweis: Den Zylinderstift zum Drehen des Einstellrades 

 verwenden. Siehe Bild 5. 
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Bild 5 Das Schneidwerkzeug am Einstellrad zustellen 

12. Das Werkzeug am Griff mehrere Umdrehungen mit der 

Getriebeeingangswelle drehen. Siehe Bild 6. 

Bild 6 Spezialwerkzeug durch drehen 

13. Anschließend analog zu Arbeitsschritt 12 das Schneidwerkzeug 

weiter zustellen und das Spezialwerkzeug am Griff drehen. 

Die Arbeitschritte 12 und 13 solange wiederholen, bis sich der 

Bund vom Getriebedeckel löst. Siehe Bild 7. 
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Bild 7 Bund ist abgetrennt 

14. Das Einstellrad zurück drehen bis das Schneidwerkzeug 

ausreichend Freigang zur Entnahme des Spezialwerkzeuges hat. 

15. Die zwei Zylinderschrauben vom Spezialwerkzeug lösen. 

16. Das Spezialwerkzeug abnehmen. 

17. Den Bund vom Getriebedeckel abnehmen. Siehe Bild 8. 

Bild 8 Den Bund abnehmen 

18. Die Getrieberückseite mit dem Staubsauger reinigen. 
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19. Das Getriebe gemäß dem aktuellen Reparaturhandbuch 

RM-02-02, Kapitel 72-10.01 oder 72-10.15montieren. 

Correction: 1. Remove the gearbox. Refer to Chapter 72-10.01 or 72-10.15 of 

the current Repair Manual RM-02-02. 

2. Exchange the intermediate flange. Refer to Chapter 72-10.08 of 

the current Repair Manual RM-02-02. 

 Note: The replacement of the intermediate flange is not 

 necessary, if intermediate flange P/N 05-7212-K037901, 

 P/N 05-7212-K038001, P/N 05-7212-K020804 or 

 P/N 05-7212-K020903 is already installed. 

3. Exchange the clutch. Refer to Chapter 72-10.12 of the current 

Repair Manual RM-02-02. 

4. Put the gearbox on the workbench with the rear gearbox cover 

facing upwards. Make sure that the propeller shaft has clearance 

to the workbench. 

If the rear gearbox cover has the part number 05-7212-K000904 and 

the shoulder shown in Fig. 1, you must rework the rear gearbox 

cover in accordance to work steps which follow. 

Otherwise, proceed to step 19.

Fig. 1 Shoulder on the rear gearbox cover 

5. Put the special tool VR00388 to the input shaft of the gearbox. 

See Fig. 2. 

 Note: Make sure that the two cylinder head screws at the special 

 tool are loose. See Fig. 4. 
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Fig. 2 Install special tool

6. Move the special tool downwards to the rear gearbox cover until 

there is a clearance of 0.5mm between the special tool and the 

rear gearbox cover. Use a feeler gauge to ensure the clearance of 

0.5mm. See Fig. 3. 

Fig. 3 Adjust clearance with feeler gauge
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7. Tighten the two cylinder head screws to the specified tightening 

torque. See Fig. 4. 

 Tightening Torque:

 7 Nm 

Fig. 4 Screws for the attachment of the special tool

8. Remove the feeler gauge. 

9. Turn the adjustment wheel until the cutting tool touches the 

shoulder of the rear gearbox cover. 

10. Put the cylinder pin in the drill hole of the adjustment wheel. 

See Fig. 5. 

11. Turn the adjustment wheel until the cylinder pin touches the 

housing of the tool. See Fig. 5. 

■ CAUTION: Do not turn the adjustment wheel more than 45°. It can 

 cause damage to the cutting tool! 

 Note: Use the cylinder pin to turn the adjustment wheel. 

 See Fig. 5. 
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Fig. 5 Turn the adjustment wheel to feed the cutting tool

12. Turn the special tool together with the gearbox input shaft a few 

revolutions. Use the handle bar. See Fig. 6. 

Fig. 6 Turn the special tool 

13. Feed the cutting tool. Refer to work step 12. Then turn the special 

tool. Refer to work step 13. Repeat work step 12 and 13 until the 

shoulder of the rear gearbox cover gets loose. See Fig. 7. 
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Fig. 7 Shoulder is cut through 

14. Turn the adjustment wheel backwards until the cutting tool has 

enough clearance to the shoulder to remove the special tool. 

15. Loosen the cylinder head screws of the special tool. 

16. Remove the special tool. 

17. Remove the shoulder of the rear gearbox cover. See Fig. 8. 

Fig. 8 Remove the shoulder 
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18. Clean the rear gearbox side with a vacuum cleaner. 

19. Install the gearbox to the engine. Refer to Chapter 72-10.01 or 

72-10.15 of the current Repair Manual RM-02-02. 

Bemerkungen: Arbeitsaufwand:

Gemäß der aktuellen labor allowance list. 

Gutschreibung:

Auf Grundlage der aktuellen veröffentlichten Laufzeit des betroffenen 

Bauteils (gemäß OM-02-02, Kapitel 5 und 6) werden die Bauteilkosten und 

der Arbeitsaufwand für die nicht genutzte Laufzeit gutgeschrieben. 

Remarks: Labor Effort:

In accordance with the current labor allowance list 

Credit:

Based on the current published service time of the affected part(s) (refer to 

OM-02-02, Chapter 5 and 6) the remaining useful service time will be 

credited for part(s) and labor effort. 

Teile:

Parts: Teile Nummer / 

Part Number Beschreibung / Description Menge / Quantity

05-7212-K037901

05-7212-K038001 

Zwischenflansch Cessna, DAI 

Intermediate Flange Cessna, DAI 

Zwischenflansch Apex, Piper 

Intermediate Flange Apex, Piper 

1 

05-7212-K004402 Passhülse 

Fitting Sleeve 2 

NM-0000-0216501 Gewindebolzen M8x32 

Distance Bolt M8x32 1 

NM-0000-0140401 Sicherungsscheibe NORD-LOCK NL10 SP SS 

Lock Washer NORD-LOCK NL10 SP SS 2 

NM-0000-0059801 Zylinderschraube M8x20-8.8 

Cylinder Head Screw M8x20-8.8 1 

05-7211-K009406 ZSB Kupplung 

Clutch Assembly 1 

VR00349-00-0101 Schlagdorn für Passhülsen 

Mandrel for Fitting Sleeves 1 

VR00173-01-0103 Schwungradgegenhalter 

Flywheel Locking Tool 1 

VR00356-01-0002 Zentrierdorn Kupplung 

Clutch Centering Tool 1 

VR00388-00-1201 Werkzeug zur Getriedeckelbearbeitung 

Tool For Reworking The Gearbox Cover 1 

Loctite 243 (blau, mittel-fest) 

Loctite 243 (blue, medium-strength) As req ́d

 Hinweis: Der Austausch des Zwischenflansches ist nicht notwendig, 

 wenn bereits der Zwischenflansch mit der Teilenummer 

 05-7212-K037901, 05-7212-K038001, 05-7212-K020804 

 oder 05-7212-K020903 installiert ist. 
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 Note: The replacement of the intermediate flange is not 

 necessary, if intermediate flange P/N 05-7212-K037901, 

 P/N 05-7212-K038001, P/N 05-7212-K020804 or 

 P/N 05-7212-K020903 is already installed. 

Zulassung: Die technischen Informationen, die in diesem Dokument enthalten sind, 

wurden im Rahmen der Befugnisse der EASA- Genehmigung als 

Entwicklungsbetrieb Nr. EASA.21J.010 genehmigt. 

Approval: The technical information contained in this document has been approved 

under the authority of EASA design Organisation Approval No. 

EASA.21J.010.