### Thielert Aircraft Engines GmbH Platanenstrasse 14 09350 Lichtenstein, Germany Tel: +49 37204 696-0 Fax: +49 37204 696-2912 www.centurion-engines.com info@centurion-engines.com TM TAE 125-1011 P1; Rev. 2

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Betroffene Geräte-Nr.: Kupplung P/N 05-7211-K006001 oder P/N 05-7211-K006002 mit den folgenden Seriennummern:

20006 20351 20520 20963 21386 21707 22229 20011 20352 20522 20981 21390 21715 22230 20012 20356 20524 20982 21405 21717 22231 20040 20362 20527 20985 21409 21770 22236 20053 20364 20535 20988 21411 21773 22238 20054 20365 20537 20997 21418 21776 22240 20066 20370 20540 21013 21419 21777 22241 20090 20372 20543 21014 21421 21778 22243 20093 20373 20544 21021 21424 21779 22244 20101 20374 20553 21028 21425 21784 22246 20105 20383 20571 21040 21427 21786 22247 20136 20385 20592 21050 21443 21791 22251 20138 20388 20596 21053 21445 21792 22252 20145 20409 20600 21076 21457 21794 22253 20159 20410 20601 21119 21466 21826 22254 20161 20412 20604 21130 21469 21842 22255 20169 20419 20614 21134 21471 21854 22262 20174 20425 20624 21153 21478 22011 22266 20176 20427 20628 21154 21482 22139 22267 20188 20443 20629 21156 21488 22140 22268 20192 20449 20630 21164 21495 22154 22269 20199 20451 20632 21167 21500 22157 22271 20221 20456 20638 21169 21503 22160 22278 20231 20457 20652 21197 21505 22164 22279 20232 20458 20655 21218 21511 22167 22280 20240 20459 20667 21274 21512 22175 22281 20241 20462 20678 21297 21523 22176 22283 20265 20468 20682 21299 21543 22180 22288 20271 20470 20695 21301 21554 22183 20284 20472 20703 21315 21562 22188 20285 20474 20752 21320 21566 22189 20297 20476 20760 21340 21579 22192 20309 20478 20763 21349 21581 22193 20322 20484 20765 21366 21585 22198 20327 20487 20920 21369 21594 22199 20341 20488 20933 21371 21636 22201 20342 20491 20944 21373 21656 22224 20343 20505 20950 21375 21669 22225 20346 20507 20953 21376 21676 22226 20348 20513 20959 21379 21680 22228

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Models affected: Clutch P/N 05-7211-K006001 or P/N 05-7211-K006002 with the following serial numbers:

20006 20351 20520 20963 21386 21707 22229 20011 20352 20522 20981 21390 21715 22230 20012 20356 20524 20982 21405 21717 22231 20040 20362 20527 20985 21409 21770 22236 20053 20364 20535 20988 21411 21773 22238 20054 20365 20537 20997 21418 21776 22240 20066 20370 20540 21013 21419 21777 22241 20090 20372 20543 21014 21421 21778 22243 20093 20373 20544 21021 21424 21779 22244 20101 20374 20553 21028 21425 21784 22246 20105 20383 20571 21040 21427 21786 22247 20136 20385 20592 21050 21443 21791 22251 20138 20388 20596 21053 21445 21792 22252 20145 20409 20600 21076 21457 21794 22253 20159 20410 20601 21119 21466 21826 22254 20161 20412 20604 21130 21469 21842 22255 20169 20419 20614 21134 21471 21854 22262 20174 20425 20624 21153 21478 22011 22266 20176 20427 20628 21154 21482 22139 22267 20188 20443 20629 21156 21488 22140 22268 20192 20449 20630 21164 21495 22154 22269 20199 20451 20632 21167 21500 22157 22271 20221 20456 20638 21169 21503 22160 22278 20231 20457 20652 21197 21505 22164 22279 20232 20458 20655 21218 21511 22167 22280 20240 20459 20667 21274 21512 22175 22281 20241 20462 20678 21297 21523 22176 22283 20265 20468 20682 21299 21543 22180 22288 20271 20470 20695 21301 21554 22183 20284 20472 20703 21315 21562 22188 20285 20474 20752 21320 21566 22189 20297 20476 20760 21340 21579 22192 20309 20478 20763 21349 21581 22193 20322 20484 20765 21366 21585 22198 20327 20487 20920 21369 21594 22199 20341 20488 20933 21371 21636 22201 20342 20491 20944 21373 21656 22224 20343 20505 20950 21375 21669 22225 20346 20507 20953 21376 21676 22226 20348 20513 20959 21379 21680 22228

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Einstufung: Kategorie P1 – Sicherheit

Classification: Category P1 – Safety

Ausführung bis: Einmotorige Installationen:

TSI Kupplung über 100 Std.: Weiterer Betrieb ist nur für den Überführungsflug zum nächsten Wartungsbetrieb zur Durchführung der in dieser Technischen Mitteilung genannten Maßnahmen gestattet. Dieser Flug ist limitiert auf VFR und darf eine Flugdauer von 2 Stunden nicht überschreiten. TSI Kupplung unter 100 Std.: Maßnahmen sind innerhalb der nächsten 10 Flugstunden oder mit der nächsten Wartung durchzuführen, maßgebend ist das ersteintreffende Ereignis.

Zweimotorige Installationen:

Wenn eine Kupplung der Installation betroffen ist: Maßnahmen sind innerhalb der nächsten 50 Flugstunden oder mit der nächsten Wartung durchzuführen, maßgebend ist das ersteintreffende Ereignis.

Wenn beide Kupplungen der Installation betroffen sind: Siehe einmotorige Installationen. Time of Compliance: Single engine installations:

TSI clutch above 100 hrs: Further operation is allowed only as Ferry Flight to the next Maintenance Station to accomplish the requirements of this Service Bulletin. The maximum flight duration shall be 2 hours and limited to VFR conditions.

TSI Clutch less than 100 hrs: Measures have to accomplish within the next 10 flight hours or with the next maintenance, whichever occurs first.

Twin engine installations:

If one clutch of the installation is affected: Measures have to accomplish within the next 50 flight hours or with the next maintenance, whichever occurs first.

If both clutches of the installation are affected: Refer to single engine installations.

Grund: Ermittlung einer Charge von Tellerfe dern, welche einen unzureichenden Wärmebehandlungsprozess erhalten hat. Dies kann zu einem nicht flugtauglichen Zustand des Motors führen.

Reason: Identification of a batch of belleville washer / disk springs which received a non-conforming heat treatment process. This might result in an unairworthy condition of the engine.

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Maßnahmen: 1. Das Getriebe gemäß dem aktuellen Reparaturhandbuch RM-02-02, Kapitel 72-10.01 oder 72-10.15 demontieren. 2. Den Zwischenflansch gemäß dem aktuellen Reparaturhandbuch RM-02-02, Kapitel 72-10.08 austauschen.

 Hinweis: Der Austausch des Zwischenflansches ist nicht notwendig, wenn bereits der Zwischenflansch mit der Teilenummer 05-7212-K037901, 05-7212-K038001, 05-7212-K020804 oder 05-7212-K020903 installiert ist.

3. Die Kupplung gemäß dem aktuellen Reparaturhandbuch RM-02-02, Kapitel 72-10.12 austauschen. 4. Das Getriebe mit dem hinteren Getriebedeckel nach oben zeigend auf der Werkbank ablegen. Freigang der Propellerwelle sicherstellen.

Wenn der hintere Getriebedeckel die Teilenummer 05-7212-K000904 und den im Bild 1 sichtbaren Absatz aufweist muss der hintere Getriebedeckel nach den folgenden Schritten bearbeitet werden. Ansonsten mit Arbeitsschritt 19 fortfahren:

Bild 1 Absatz am Getriebedeckel

5. Das Spezialwerkzeug VR00388 über die Getriebeeingangswelle führen. Siehe Bild 2.

 Hinweis: Die beiden Innensechskantschrauben müssen lose sein. Siehe Bild 4.

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6. Das Spezialwerkzeug aufschieben und mit einer Fühlerlehre einen Abstand von 0.5mm zwischen Spezialwerkzeug und dem hinteren Getriebedeckel einrichten. Siehe Bild 3.

Bild 3 Abstand mit Fühlerlehre einstellen

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Bild 4 Feststellschrauben am Spezialwerkzeug

8. Fühlerlehre entnehmen. 9. Das Einstellrad soweit drehen bis das Schneidwerkzeug am Bund des Getriebedeckels anliegt. 10. Den Zylinderstift in die Bohrun g des Einstellrades stecken. Siehe Bild 5. 11. Das Einstellrad soweit drehen bis der Zylinderstift am Gehäuse des Werkzeuges anstößt.

■ ACHTUNG: Das Einstellrad nicht we iter als 45° drehen, ansonsten kann das Schneidwerkzeug beschädigt werden!

 Hinweis: Den Zylinderstift zum Drehen des Einstellrades verwenden. Siehe Bild 5.

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12. Das Werkzeug am Griff mehrere Umdrehungen mit der Getriebeeingangswelle drehen. Siehe Bild 6.

Bild 6 Spezialwerkzeug durch drehen

13. Anschließend analog zu Arbeitsschritt 12 das Schneidwerkzeug weiter zustellen und das Spez ialwerkzeug am Griff drehen. Die Arbeitschritte 12 und 13 solange wiederholen, bis sich der Bund vom Getriebedeckel löst. Siehe Bild 7.

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14. Das Einstellrad zurück drehen bis das Schneidwerkzeug ausreichend Freigang zur Entnahm e des Spezialwerkzeuges hat. 15. Die zwei Zylinderschrauben vom Spezialwerkzeug lösen. 16. Das Spezialwerkzeug abnehmen. 17. Den Bund vom Getriebedeckel abnehmen. Siehe Bild 8.

Bild 8 Den Bund abnehmen

18. Die Getrieberückseite mit dem Staubsauger reinigen.

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Correction: 1. Remove the gearbox. Refer to Chapter 72-10.01 or 72-10.15 of the current Repair Manual RM-02-02. 2. Exchange the intermediate flange. Refer to Chapter 72-10.08 of the current Repair Manual RM-02-02.

 Note: The replacement of the intermediate flange is not necessary, if intermediat e flange P/N 05-7212-K037901, P/N 05-7212-K038001, P/N 05-7212-K020804 or P/N 05-7212-K020903 is already installed.

3. Exchange the clutch. Refer to Chapter 72-10.12 of the current Repair Manual RM-02-02. 4. Put the gearbox on the workbench with the rear gearbox cover facing upwards. Make sure that the propeller shaft has clearance to the workbench.

If the rear gearbox cover has the part number 05-7212-K000904 and the shoulder shown in Fig. 1, you must rework the rear gearbox cover in accordance to work steps which follow. Otherwise, proceed to step 19.

Fig. 1 Shoulder on the rear gearbox cover

5. Put the special tool VR00388 to the input shaft of the gearbox. See Fig. 2.

 Note: Make sure that the two cylinder head screws at the special tool are loose. See Fig. 4.

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6. Move the special tool downward s to the rear gearbox cover until there is a clearance of 0.5mm between the special tool and the rear gearbox cover. Use a feeler gauge to ensure the clearance of 0.5mm. See Fig. 3.

Fig. 3 Adjust clearance with feeler gauge

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Fig. 4 Screws for the attachment of the special tool

8. Remove the feeler gauge. 9. Turn the adjustment wheel until the cutting tool touches the shoulder of the rear gearbox cover. 10. Put the cylinder pin in the drill hole of the adjustment wheel. See Fig. 5. 11. Turn the adjustment wheel until the cylinder pin touches the housing of the tool. See Fig. 5.

■ CAUTION: Do not turn the adjustment wheel more than 45°. It can cause damage to the cutting tool!

 Note: Use the cylinder pin to turn the adjustment wheel. See Fig. 5.

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12. Turn the special tool together with the gearbox input shaft a few revolutions. Use the handle bar. See Fig. 6.

Fig. 6 Turn the special tool

13. Feed the cutting tool. Refer to work step 12. Then turn the special tool. Refer to work step 13. Repeat work step 12 and 13 until the shoulder of the rear gearbox cover gets loose. See Fig. 7.

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14. Turn the adjustment wheel bac kwards until the cutting tool has enough clearance to the shoulder to remove the special tool. 15. Loosen the cylinder head screws of the special tool. 16. Remove the special tool. 17. Remove the shoulder of the re ar gearbox cover. See Fig. 8.

Fig. 8 Remove the shoulder

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Bemerkungen: Arbeitsaufwand:

Gemäß der aktuellen labor allowance list.

Gutschreibung: Auf Grundlage der aktuellen veröffentlichten Laufzeit des betroffenen Bauteils (gemäß OM-02-02, Kapitel 5 und 6) werden die Bauteilkosten und der Arbeitsaufwand für die nicht genutzte Laufzeit gutgeschrieben.

Remarks: Labor Effort:

In accordance with the current labor allowance list

Credit: Based on the current published service time of the affected part(s) (refer to OM-02-02, Chapter 5 and 6) the remaining useful service time will be credited for part(s) and labor effort.

Teile:

Parts: Teile Nummer / Part Number Beschreibung / Description Menge / Quantity

05-7212-K037901

05-7212-K038001 Zwischenflansch Cessna, DAI Intermediate Flange Cessna, DAI Zwischenflansch Apex, Piper Intermediate Flange Apex, Piper 1

05-7212-K004402 Passhülse Fitting Sleeve 2

NM-0000-0216501 Gewindebolzen M8x32 Distance Bolt M8x32 1

NM-0000-0140401 Sicherungsscheibe NORD-LOCK NL10 SP SS Lock Washer NORD-LOCK NL10 SP SS 2

NM-0000-0059801 Zylinderschraube M8x20-8.8 Cylinder Head Screw M8x20-8.8 1

05-7211-K009406 ZSB Kupplung Clutch Assembly 1

VR00349-00-0101 Schlagdorn für Passhülsen Mandrel for Fitting Sleeves 1

VR00173-01-0103 Schwungradgegenhalter Flywheel Locking Tool 1

VR00356-01-0002 Zentrierdorn Kupplung Clutch Centering Tool 1

VR00388-00-1201 Werkzeug zur Getriedeckelbearbeitung Tool For Reworking The Gearbox Cover 1

Loctite 243 (blau, mittel-fest) Loctite 243 (blue, medium-strength) As req ́d

 Hinweis: Der Austausch des Zwischenflansches ist nicht notwendig, wenn bereits der Zwischenflansch mit der Teilenummer 05-7212-K037901, 05-7212-K038001, 05-7212-K020804 oder 05-7212-K020903 installiert ist.

### Thielert Aircraft Engines GmbH Platanenstrasse 14 09350 Lichtenstein, Germany Tel: +49 37204 696-0 Fax: +49 37204 696-2912 www.centurion-engines.com info@centurion-engines.com TM TAE 125-1011 P1; Rev. 2

Ersetzt Technische Mitteilung Nr. / Datum: TM TAE 125-1011 P1, Rev. 1 / 17.08.2011 Replaces Service Bulletin No. / Date: TM TAE 125-1011 P1, Rev. 1 / August 17, 2011 Page 16 / 16  Note: The replacement of the intermediate flange is not necessary, if intermediat e flange P/N 05-7212-K037901, P/N 05-7212-K038001, P/N 05-7212-K020804 or P/N 05-7212-K020903 is already installed.

Zulassung: Die technischen Informationen, die in diesem Dokument enthalten sind, wurden im Rahmen der Befugniss e der EASA- Genehmigung als Entwicklungsbetrieb Nr . EASA.21J.010 genehmigt.
Approval: The technical information contained in this document has been approved under the authority of EASA design Organisation Approval No. EASA.21J.010.