# Eiropas Savienības L 122/2022

| | ISSN 1977-0715 |
| --- | --- |
| Eiropas Savienības
  Oficiālais Vēstnesis | L 122 |
| | |
| Izdevums latviešu valodā | Tiesību akti | 65. gadagājums2022. gada 25. aprīlis |

ISSN 1977-0715

Eiropas Savienības

Oficiālais Vēstnesis

L 122

Izdevums latviešu valodā

Tiesību akti

65. gadagājums2022. gada 25. aprīlis

---

| Saturs | | II   Neleģislatīvi akti | Lappuse |
| --- | --- | --- | --- |
| | | REGULAS |
| | * | Komisijas Deleģētā regula (ES) 2022/670 (2022. gada 2. februāris), ar ko papildina Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīvu 2010/40/ES attiecībā uz reāllaika satiksmes informācijas pakalpojumu nodrošināšanu visā ES (
  1
  ) | 1 |
| | * | Komisijas Deleģētā regula (ES) 2022/671 (2022. gada 4. februāris), ar ko Eiropas Parlamenta un Padomes Regulu (ES) 2017/625 papildina attiecībā uz īpašiem noteikumiem par oficiālajām kontrolēm, ko kompetentās iestādes veic attiecībā uz dzīvniekiem, dzīvnieku izcelsmes produktiem un reproduktīvajiem produktiem, par turpmākām darbībām, kas kompetentajai iestādei jāveic gadījumos, kur nav ievēroti liellopu, aitu un kazu identifikācijas un reģistrācijas noteikumi vai noteikti liellopi caur Savienību tranzītā tiek vesti neatbilstīgi, un ar ko atceļ Komisijas Regulu (EK) Nr. 494/98 (
  1
  ) | 17 |
| | * | Komisijas Īstenošanas regula (ES) 2022/672 (2022. gada 22. aprīlis), ar ko attiecībā uz jaunā pārtikas produkta trans-resveratrola (no mikrobiāla avota) specifikācijām groza Īstenošanas regulu (ES) 2017/2470 (
  1
  ) | 24 |
| | * | Komisijas Īstenošanas regula (ES) 2022/673 (2022. gada 22. aprīlis), ar ko atbilstoši Eiropas Parlamenta un Padomes Regulai (ES) 2015/2283 atļauj kā jaunu pārtikas produktu laist tirgū zeltaino pupiņu (Vigna radiata) proteīnu un groza Komisijas Īstenošanas regulu (ES) 2017/2470 (
  1
  ) | 27 |
| | * | Komisijas Īstenošanas regula (ES) 2022/674 (2022. gada 22. aprīlis) ar kuru labo Īstenošanas regulu (ES) 2022/95, ar ko pēc termiņbeigu pārskatīšanas, kura veikta saskaņā ar Eiropas Parlamenta un Padomes Regulas (ES) 2016/1036 11. panta 2. punktu, nosaka galīgo antidempinga maksājumu konkrētu Ķīnas Tautas Republikas izcelsmes dzelzs un tērauda cauruļu savienotājelementu importam, attiecinot to arī uz tādu konkrētu dzelzs un tērauda cauruļu savienotājelementu importu, kas nosūtīti no Taivānas, Indonēzijas, Šrilankas un Filipīnām, neatkarīgi no tā, vai šiem savienotājelementiem ir deklarēta šo valstu izcelsme | 31 |
| | | LĒMUMI |
| | * | Padomes Lēmums (ES) 2022/675 (2022. gada 11. aprīlis) par nostāju, kas Eiropas Savienības vārdā jāieņem Starptautisko dzelzceļa pārvadājumu starpvaldību organizācijas Bīstamo kravu pārvadājumu ekspertu komitejas 57. sesijā attiecībā uz dažiem Konvencijas par starptautiskajiem dzelzceļa pārvadājumiem C papildinājuma grozījumiem | 33 |

Saturs

II   Neleģislatīvi akti

Lappuse

REGULAS

*

Komisijas Deleģētā regula (ES) 2022/670 (2022. gada 2. februāris), ar ko papildina Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīvu 2010/40/ES attiecībā uz reāllaika satiksmes informācijas pakalpojumu nodrošināšanu visā ES (
  1
  )

1

1

*

Komisijas Deleģētā regula (ES) 2022/671 (2022. gada 4. februāris), ar ko Eiropas Parlamenta un Padomes Regulu (ES) 2017/625 papildina attiecībā uz īpašiem noteikumiem par oficiālajām kontrolēm, ko kompetentās iestādes veic attiecībā uz dzīvniekiem, dzīvnieku izcelsmes produktiem un reproduktīvajiem produktiem, par turpmākām darbībām, kas kompetentajai iestādei jāveic gadījumos, kur nav ievēroti liellopu, aitu un kazu identifikācijas un reģistrācijas noteikumi vai noteikti liellopi caur Savienību tranzītā tiek vesti neatbilstīgi, un ar ko atceļ Komisijas Regulu (EK) Nr. 494/98 (
  1
  )

1

17

*

Komisijas Īstenošanas regula (ES) 2022/672 (2022. gada 22. aprīlis), ar ko attiecībā uz jaunā pārtikas produkta trans-resveratrola (no mikrobiāla avota) specifikācijām groza Īstenošanas regulu (ES) 2017/2470 (
  1
  )

trans

1

24

*

Komisijas Īstenošanas regula (ES) 2022/673 (2022. gada 22. aprīlis), ar ko atbilstoši Eiropas Parlamenta un Padomes Regulai (ES) 2015/2283 atļauj kā jaunu pārtikas produktu laist tirgū zeltaino pupiņu (Vigna radiata) proteīnu un groza Komisijas Īstenošanas regulu (ES) 2017/2470 (
  1
  )

Vigna radiata

1

27

*

Komisijas Īstenošanas regula (ES) 2022/674 (2022. gada 22. aprīlis) ar kuru labo Īstenošanas regulu (ES) 2022/95, ar ko pēc termiņbeigu pārskatīšanas, kura veikta saskaņā ar Eiropas Parlamenta un Padomes Regulas (ES) 2016/1036 11. panta 2. punktu, nosaka galīgo antidempinga maksājumu konkrētu Ķīnas Tautas Republikas izcelsmes dzelzs un tērauda cauruļu savienotājelementu importam, attiecinot to arī uz tādu konkrētu dzelzs un tērauda cauruļu savienotājelementu importu, kas nosūtīti no Taivānas, Indonēzijas, Šrilankas un Filipīnām, neatkarīgi no tā, vai šiem savienotājelementiem ir deklarēta šo valstu izcelsme

31

LĒMUMI

*

Padomes Lēmums (ES) 2022/675 (2022. gada 11. aprīlis) par nostāju, kas Eiropas Savienības vārdā jāieņem Starptautisko dzelzceļa pārvadājumu starpvaldību organizācijas Bīstamo kravu pārvadājumu ekspertu komitejas 57. sesijā attiecībā uz dažiem Konvencijas par starptautiskajiem dzelzceļa pārvadājumiem C papildinājuma grozījumiem

33

| | |
| --- | --- |
| | (1)   Dokuments attiecas uz EEZ. |

---

(1)   Dokuments attiecas uz EEZ.

1

| LV | Tiesību akti, kuru virsraksti ir gaišajā drukā, attiecas uz kārtējiem jautājumiem lauksaimniecības jomā un parasti ir spēkā tikai ierobežotu laika posmu.
  Visu citu tiesību aktu virsraksti ir tumšajā drukā, un pirms tiem ir zvaigznīte. |
| --- | --- |

LV

Tiesību akti, kuru virsraksti ir gaišajā drukā, attiecas uz kārtējiem jautājumiem lauksaimniecības jomā un parasti ir spēkā tikai ierobežotu laika posmu.

Visu citu tiesību aktu virsraksti ir tumšajā drukā, un pirms tiem ir zvaigznīte.

---

II Neleģislatīvi akti

REGULAS

| 25.4.2022 | LV | Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis | L 122/1 |
| --- | --- | --- | --- |

25.4.2022

LV

Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis

L 122/1

---

KOMISIJAS DELEĢĒTĀ REGULA (ES) 2022/670

(2022. gada 2. februāris),

ar ko papildina Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīvu 2010/40/ES attiecībā uz reāllaika satiksmes informācijas pakalpojumu nodrošināšanu visā ES

(Dokuments attiecas uz EEZ)

EIROPAS KOMISIJA,

ņemot vērā Līgumu par Eiropas Savienības darbību,

ņemot vērā Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīvu 2010/40/ES (2010. gada 7. jūlijs) par pamatu inteliģento transporta sistēmu ieviešanai autotransporta jomā un saskarnēm ar citiem transporta veidiem (1) un jo īpaši tās 7. pantu,

tā kā:

| (1) | Direktīvas 2010/40/ES 3. panta b) punktā noteikta prioritārā darbība nodrošināt reāllaika satiksmes informācijas pakalpojumus visā ES specifikāciju un standartu izstrādei un izmantošanai. |
| --- | --- |

(1)

Direktīvas 2010/40/ES 3. panta b) punktā noteikta prioritārā darbība nodrošināt reāllaika satiksmes informācijas pakalpojumus visā ES specifikāciju un standartu izstrādei un izmantošanai.

| (2) | Direktīvas 2010/40/ES 6. panta 1. punktā paredzēts, ka Komisijai jāpieņem specifikācijas, kas vajadzīgas, lai nodrošinātu intelektisku transporta sistēmu (ITS) ieviešanas un izmantošanas savietojamību, sadarbspēju un nepārtrauktību attiecībā uz reāllaika satiksmes informācijas pakalpojumu nodrošināšanu visā ES. Komisija nosaka šīs specifikācijas Komisijas Deleģētajā regulā (ES) 2015/962 (2), lai uzlabotu augstas kvalitātes un pastāvīgu reāllaika satiksmes informācijas pakalpojumu sniegšanai visā Savienības teritorijā vajadzīgo datu pieejamību, apmaiņu, atkārtotu izmantošanu un atjaunināšanu. |
| --- | --- |

(2)

Direktīvas 2010/40/ES 6. panta 1. punktā paredzēts, ka Komisijai jāpieņem specifikācijas, kas vajadzīgas, lai nodrošinātu intelektisku transporta sistēmu (ITS) ieviešanas un izmantošanas savietojamību, sadarbspēju un nepārtrauktību attiecībā uz reāllaika satiksmes informācijas pakalpojumu nodrošināšanu visā ES. Komisija nosaka šīs specifikācijas Komisijas Deleģētajā regulā (ES) 2015/962 (2), lai uzlabotu augstas kvalitātes un pastāvīgu reāllaika satiksmes informācijas pakalpojumu sniegšanai visā Savienības teritorijā vajadzīgo datu pieejamību, apmaiņu, atkārtotu izmantošanu un atjaunināšanu.

| (3) | Dati joprojām nodrošina kontekstuālo pamatu reāllaika satiksmes informācijas izveidei. Tā kā ITS ieviešana visā Savienībā paātrinās, ir vajadzīgs pastāvīgs atbalsts, ko īsteno kā plašāku un netraucētu piekļuvi tādiem esošiem un jauniem datu veidiem, kas ir būtiski reāllaika satiksmes informācijas pakalpojumu sniegšanai, paredzot lielāku ģeogrāfisko tvērumu. Tāpēc ir jāatjaunina datu sniegšanas prasības, lai arī turpmāk nodrošinātu iedarbīgu atkārtotu izmantošanu informācijas pakalpojumos tiešajiem lietotājiem. Šīs atjauninātās prasības var ietekmēt visu datu ķēdi, sākot no datu meklēšanas, formatēšanas un apkopošanas un beidzot ar to izplatīšanu un iekļaušanu satiksmes informācijas pakalpojumos. |
| --- | --- |

(3)

Dati joprojām nodrošina kontekstuālo pamatu reāllaika satiksmes informācijas izveidei. Tā kā ITS ieviešana visā Savienībā paātrinās, ir vajadzīgs pastāvīgs atbalsts, ko īsteno kā plašāku un netraucētu piekļuvi tādiem esošiem un jauniem datu veidiem, kas ir būtiski reāllaika satiksmes informācijas pakalpojumu sniegšanai, paredzot lielāku ģeogrāfisko tvērumu. Tāpēc ir jāatjaunina datu sniegšanas prasības, lai arī turpmāk nodrošinātu iedarbīgu atkārtotu izmantošanu informācijas pakalpojumos tiešajiem lietotājiem. Šīs atjauninātās prasības var ietekmēt visu datu ķēdi, sākot no datu meklēšanas, formatēšanas un apkopošanas un beidzot ar to izplatīšanu un iekļaušanu satiksmes informācijas pakalpojumos.

| (4) | Direktīvas 2010/40/ES 5. pantā noteikts, ka specifikācijas, kas pieņemtas saskaņā ar šīs direktīvas 6. pantu, būtu jāpiemēro ITS lietotnēm un pakalpojumiem, kad tie tiek ieviesti, neskarot katras dalībvalsts tiesības pieņemt lēmumus par šādu lietotņu un pakalpojumu ieviešanu savā teritorijā. |
| --- | --- |

(4)

Direktīvas 2010/40/ES 5. pantā noteikts, ka specifikācijas, kas pieņemtas saskaņā ar šīs direktīvas 6. pantu, būtu jāpiemēro ITS lietotnēm un pakalpojumiem, kad tie tiek ieviesti, neskarot katras dalībvalsts tiesības pieņemt lēmumus par šādu lietotņu un pakalpojumu ieviešanu savā teritorijā.

| (5) | Šīs specifikācijas būtu jāpiemēro visu reāllaika satiksmes informācijas pakalpojumu nodrošināšanai, neskarot konkrētas specifikācijas, kas pieņemtas citos tiesību aktos saskaņā ar Direktīvu 2010/40/ES, jo īpaši Komisijas Deleģētajās regulās (ES) Nr. 885/2013 (3) un (ES) Nr. 886/2013 (4). |
| --- | --- |

(5)

Šīs specifikācijas būtu jāpiemēro visu reāllaika satiksmes informācijas pakalpojumu nodrošināšanai, neskarot konkrētas specifikācijas, kas pieņemtas citos tiesību aktos saskaņā ar Direktīvu 2010/40/ES, jo īpaši Komisijas Deleģētajās regulās (ES) Nr. 885/2013 (3) un (ES) Nr. 886/2013 (4).

| (6) | Savienībā jau pastāv tirgus reāllaika satiksmes informācijas pakalpojumu nodrošināšanai, un gan lietotāju un patērētāju, gan šo pakalpojumu sniedzēju interesēs ir pareizu šā tirgus nosacījumu izveide, lai to saglabātu un turpmāk attīstītu novatoriskos veidos. Attiecībā uz reāllaika satiksmes informācijas pakalpojumu nodrošināšanu Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīvā (ES) 2019/1024 (5) ir izklāstīti minimālie noteikumi saistībā ar publiskā sektora informācijas atkārtotu izmantošanu visā Savienībā. Attiecībā uz to datu atkārtotu izmantošanu, kuri ir par autoceļiem atbildīgo iestāžu un autoceļu publisko apsaimniekotāju rīcībā, šajā regulā paredzētie noteikumi, jo īpaši noteikumi par datu atjaunināšanu, ir piemērojami, neskarot Direktīvā (ES) 2019/1024 paredzētos noteikumus. Attiecībā uz to datu atkārtotu izmantošanu, kuri ir privātu datu turētāju rīcībā, šajā regulā nav paredzēta šo datu bezmaksas kopīgošana. Privātu datu turētāju datiem var piemērot licences līgumus, lai regulētu to atkārtotu izmantošanu. |
| --- | --- |

(6)

Savienībā jau pastāv tirgus reāllaika satiksmes informācijas pakalpojumu nodrošināšanai, un gan lietotāju un patērētāju, gan šo pakalpojumu sniedzēju interesēs ir pareizu šā tirgus nosacījumu izveide, lai to saglabātu un turpmāk attīstītu novatoriskos veidos. Attiecībā uz reāllaika satiksmes informācijas pakalpojumu nodrošināšanu Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīvā (ES) 2019/1024 (5) ir izklāstīti minimālie noteikumi saistībā ar publiskā sektora informācijas atkārtotu izmantošanu visā Savienībā. Attiecībā uz to datu atkārtotu izmantošanu, kuri ir par autoceļiem atbildīgo iestāžu un autoceļu publisko apsaimniekotāju rīcībā, šajā regulā paredzētie noteikumi, jo īpaši noteikumi par datu atjaunināšanu, ir piemērojami, neskarot Direktīvā (ES) 2019/1024 paredzētos noteikumus. Attiecībā uz to datu atkārtotu izmantošanu, kuri ir privātu datu turētāju rīcībā, šajā regulā nav paredzēta šo datu bezmaksas kopīgošana. Privātu datu turētāju datiem var piemērot licences līgumus, lai regulētu to atkārtotu izmantošanu.

| (7) | Ar Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīvu 2007/2/EK (6) izveido Eiropas Savienības telpisko datu infrastruktūru, lai visā Savienībā dotu iespēju koplietot telpisko informāciju un nodrošinātu publisku piekļuvi šādai informācijai (citstarp arī telpisko datu tematam “Transporta tīkli”) nolūkā sniegt atbalstu Savienības vides politikas, kā arī tādu politikas virzienu un darbību īstenošanai, kas varētu ietekmēt vidi. Šajā regulā noteiktajām specifikācijām vajadzētu būt savietojamām ar specifikācijām, kas izveidotas ar Direktīvu 2007/2/EK un tās īstenošanas aktiem, jo īpaši ar Komisijas Regulu (ES) Nr. 1089/2010 (7). Minēto specifikāciju piemērošana visu veidu datiem par infrastruktūru varētu arī veicināt turpmāku saskaņošanu šajā jomā. |
| --- | --- |

(7)

Ar Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīvu 2007/2/EK (6) izveido Eiropas Savienības telpisko datu infrastruktūru, lai visā Savienībā dotu iespēju koplietot telpisko informāciju un nodrošinātu publisku piekļuvi šādai informācijai (citstarp arī telpisko datu tematam “Transporta tīkli”) nolūkā sniegt atbalstu Savienības vides politikas, kā arī tādu politikas virzienu un darbību īstenošanai, kas varētu ietekmēt vidi. Šajā regulā noteiktajām specifikācijām vajadzētu būt savietojamām ar specifikācijām, kas izveidotas ar Direktīvu 2007/2/EK un tās īstenošanas aktiem, jo īpaši ar Komisijas Regulu (ES) Nr. 1089/2010 (7). Minēto specifikāciju piemērošana visu veidu datiem par infrastruktūru varētu arī veicināt turpmāku saskaņošanu šajā jomā.

| (8) | Eiropas Parlamenta un Padomes Regulā (ES) Nr. 1315/2013 (8) noteikts, ka autotransporta infrastruktūra ir daļa no pamata un visaptverošā Eiropas transporta tīkla. Satiksmes ārējā ietekme, kas regulāri atkārtojas, un citi faktori, kas apgrūtina satiksmes vadību, piemēram, sastrēgumi, gaisa piesārņojums un troksnis, neskar tikai Eiropas autoceļu tīklu vai automaģistrāles. Nozīmīga daļa regulāru satiksmes sastrēgumu patiesībā ir vērojama pilsētu teritorijās. Turklāt ES mēroga reāllaika satiksmes informācijas pakalpojumiem vajadzētu būt tādiem, kas ļauj pārvietoties visā maršrutā, nevis tādiem, kas aptver tikai visaptverošo Eiropas ceļu tīklu un citas automaģistrāles. Tāpēc dalībvalstīm šīs specifikācijas būtu jāpiemēro visam ceļu tīklam, izņemot ceļus, kas nepieder publiskai ceļu vai transporta iestādei. Šajā izņēmumā nevajadzētu iekļaut ceļus, kas pieder publiskai ceļu vai transporta iestādei, bet kas ir nodoti privātai struktūrai pārvaldības koncesijas veidā. |
| --- | --- |

(8)

Eiropas Parlamenta un Padomes Regulā (ES) Nr. 1315/2013 (8) noteikts, ka autotransporta infrastruktūra ir daļa no pamata un visaptverošā Eiropas transporta tīkla. Satiksmes ārējā ietekme, kas regulāri atkārtojas, un citi faktori, kas apgrūtina satiksmes vadību, piemēram, sastrēgumi, gaisa piesārņojums un troksnis, neskar tikai Eiropas autoceļu tīklu vai automaģistrāles. Nozīmīga daļa regulāru satiksmes sastrēgumu patiesībā ir vērojama pilsētu teritorijās. Turklāt ES mēroga reāllaika satiksmes informācijas pakalpojumiem vajadzētu būt tādiem, kas ļauj pārvietoties visā maršrutā, nevis tādiem, kas aptver tikai visaptverošo Eiropas ceļu tīklu un citas automaģistrāles. Tāpēc dalībvalstīm šīs specifikācijas būtu jāpiemēro visam ceļu tīklam, izņemot ceļus, kas nepieder publiskai ceļu vai transporta iestādei. Šajā izņēmumā nevajadzētu iekļaut ceļus, kas pieder publiskai ceļu vai transporta iestādei, bet kas ir nodoti privātai struktūrai pārvaldības koncesijas veidā.

| (9) | Par autoceļiem atbildīgās iestādes un autoceļu apsaimniekotāji dara pieejamus noteiktus datu veidus, ko uzskata par būtiskiem uzticamu satiksmes informācijas pakalpojumu turpmākai attīstībai un ceļu satiksmes drošības uzlabošanai, piemēram, ceļu satiksmes noteikumus, ierobežojumus un informāciju par ceļu vai joslu slēgšanu. Salīdzinājumā ar citiem datu veidiem šie datu veidi to nozīmes dēļ ir jādara pieejami kā agrīnāks atskaites punkts. |
| --- | --- |

(9)

Par autoceļiem atbildīgās iestādes un autoceļu apsaimniekotāji dara pieejamus noteiktus datu veidus, ko uzskata par būtiskiem uzticamu satiksmes informācijas pakalpojumu turpmākai attīstībai un ceļu satiksmes drošības uzlabošanai, piemēram, ceļu satiksmes noteikumus, ierobežojumus un informāciju par ceļu vai joslu slēgšanu. Salīdzinājumā ar citiem datu veidiem šie datu veidi to nozīmes dēļ ir jādara pieejami kā agrīnāks atskaites punkts.

| (10) | Lai ļautu veikt vajadzīgos pasākumus datu pieejamības un standartizācijas nodrošināšanai, būtu jāapsver iespēja īstenošanu veikt pakāpeniski. Ar šo pakāpenisko pieeju būtu jānodrošina, ka izpildāmā veidā un pakāpeniski tiek palielināts ģeogrāfiskais tvērums un uzlabota datu pieejamība. Šajā nolūkā dalībvalstīm vajadzētu definēt primāro ceļu tīklu savā teritorijā. Lai definētu primāro ceļu tīklu, dalībvalstis var atkārtoti izmantot tīkla definīciju, kā norādīts Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīvas 2008/96/EK (9) 1. pantā. |
| --- | --- |

(10)

Lai ļautu veikt vajadzīgos pasākumus datu pieejamības un standartizācijas nodrošināšanai, būtu jāapsver iespēja īstenošanu veikt pakāpeniski. Ar šo pakāpenisko pieeju būtu jānodrošina, ka izpildāmā veidā un pakāpeniski tiek palielināts ģeogrāfiskais tvērums un uzlabota datu pieejamība. Šajā nolūkā dalībvalstīm vajadzētu definēt primāro ceļu tīklu savā teritorijā. Lai definētu primāro ceļu tīklu, dalībvalstis var atkārtoti izmantot tīkla definīciju, kā norādīts Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīvas 2008/96/EK (9) 1. pantā.

| (11) | Ņemot vērā datu avotu daudzveidību (sākot no infrastruktūras sensoriem un beidzot ar transportlīdzekļiem, kas darbojas kā sensori), ir svarīgi, lai specifikācijas būtu salāgotas ar attiecīgajām datu kategorijām un datu veidiem, aptverot vairākus iespējamos datu veidus un tehnoloģijas, ko izmanto datu izveidei vai atjaunināšanai. |
| --- | --- |

(11)

Ņemot vērā datu avotu daudzveidību (sākot no infrastruktūras sensoriem un beidzot ar transportlīdzekļiem, kas darbojas kā sensori), ir svarīgi, lai specifikācijas būtu salāgotas ar attiecīgajām datu kategorijām un datu veidiem, aptverot vairākus iespējamos datu veidus un tehnoloģijas, ko izmanto datu izveidei vai atjaunināšanai.

| (12) | Ja šajā regulā noteiktajos pasākumos ir paredzēta persondatu apstrāde, tā būtu jāveic saskaņā ar Savienības tiesību aktiem par persondatu un privātuma aizsardzību, jo īpaši saskaņā ar Eiropas Parlamenta un Padomes Regulu (ES) 2016/679 (10) un, attiecīgā gadījumā, Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīvu 2002/58/EK (11). Direktīvas 2002/58/EK daļas attiecas arī uz nepersondatu apstrādi. |
| --- | --- |

(12)

Ja šajā regulā noteiktajos pasākumos ir paredzēta persondatu apstrāde, tā būtu jāveic saskaņā ar Savienības tiesību aktiem par persondatu un privātuma aizsardzību, jo īpaši saskaņā ar Eiropas Parlamenta un Padomes Regulu (ES) 2016/679 (10) un, attiecīgā gadījumā, Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīvu 2002/58/EK (11). Direktīvas 2002/58/EK daļas attiecas arī uz nepersondatu apstrādi.

| (13) | Lai reāllaika satiksmes informācijas pakalpojumus nodrošinātu saskaņoti un netraucēti, dalībvalstīm būtu jāizmanto esošie tehniskie risinājumi un standarti, ko izstrādājušas Eiropas un starptautiskās standartizācijas organizācijas, piemēram, DATEX II (CEN/TS 16157 un turpmākās atjauninātās redakcijas) un ISO standarti. Attiecībā uz datu veidiem, kam nav pieejams standartizēts formāts, dalībvalstis un ieinteresētās personas būtu jārosina sadarboties, lai vienotos par datu definīciju, datu formātu un metadatiem. |
| --- | --- |

(13)

Lai reāllaika satiksmes informācijas pakalpojumus nodrošinātu saskaņoti un netraucēti, dalībvalstīm būtu jāizmanto esošie tehniskie risinājumi un standarti, ko izstrādājušas Eiropas un starptautiskās standartizācijas organizācijas, piemēram, DATEX II (CEN/TS 16157 un turpmākās atjauninātās redakcijas) un ISO standarti. Attiecībā uz datu veidiem, kam nav pieejams standartizēts formāts, dalībvalstis un ieinteresētās personas būtu jārosina sadarboties, lai vienotos par datu definīciju, datu formātu un metadatiem.

| (14) | Savienībā jau pastāv un dalībvalstīs tiek izmantotas vairākas dinamiskas atrašanās vietas norādīšanas metodes. Arī turpmāk būtu jāatļauj izmantot dažādas atrašanās vietas norādīšanas metodes. Tomēr dalībvalstis un ieinteresētās personas būtu jārosina sadarboties, lai vienotos par atļautajām atrašanās vietas norādīšanas metodēm, ja nepieciešams, ar Eiropas standartizācijas struktūru starpniecību. |
| --- | --- |

(14)

Savienībā jau pastāv un dalībvalstīs tiek izmantotas vairākas dinamiskas atrašanās vietas norādīšanas metodes. Arī turpmāk būtu jāatļauj izmantot dažādas atrašanās vietas norādīšanas metodes. Tomēr dalībvalstis un ieinteresētās personas būtu jārosina sadarboties, lai vienotos par atļautajām atrašanās vietas norādīšanas metodēm, ja nepieciešams, ar Eiropas standartizācijas struktūru starpniecību.

| (15) | Tas, ka par autoceļiem atbildīgās iestādes un autoceļu apsaimniekotāji dara pieejamus un regulāri atjaunina datus, ir ļoti svarīgi aktuālu un precīzu digitālo karšu izstrādāšanas kontekstā, jo šīs kartes ir uzticamu ITS lietotņu galvenais elements. Digitālo karšu izstrādātāji būtu jāmudina savlaicīgi integrēt būtisko datu atjauninājumus savās esošajās kartēs un karšu atjaunināšanas pakalpojumos. Lai panāktu atbilstību sabiedriskās politikas virzieniem, piemēram, ceļu satiksmes drošības interesēs, pakalpojumu sniedzējiem un digitālo karšu izstrādātājiem būtu jāsadarbojas ar publiskām iestādēm nolūkā labot neprecizitātes to datos. |
| --- | --- |

(15)

Tas, ka par autoceļiem atbildīgās iestādes un autoceļu apsaimniekotāji dara pieejamus un regulāri atjaunina datus, ir ļoti svarīgi aktuālu un precīzu digitālo karšu izstrādāšanas kontekstā, jo šīs kartes ir uzticamu ITS lietotņu galvenais elements. Digitālo karšu izstrādātāji būtu jāmudina savlaicīgi integrēt būtisko datu atjauninājumus savās esošajās kartēs un karšu atjaunināšanas pakalpojumos. Lai panāktu atbilstību sabiedriskās politikas virzieniem, piemēram, ceļu satiksmes drošības interesēs, pakalpojumu sniedzējiem un digitālo karšu izstrādātājiem būtu jāsadarbojas ar publiskām iestādēm nolūkā labot neprecizitātes to datos.

| (16) | Precīzu un aktuālu datu pieejamība ir ļoti svarīga saistībā ar reāllaika satiksmes informācijas pakalpojumu sniegšanu visā Savienībā. Attiecīgos datus apkopo un uzglabā par autoceļiem atbildīgās iestādes, autoceļu apsaimniekotāji, transportlīdzekļu ģenerēto datu turētāji, ar uzlādi un uzpildi saistītās ieinteresētās personas, ceļu lietotāju nodevu apsaimniekotāji un reāllaika satiksmes informācijas pakalpojumu sniedzēji. Lai sekmētu šo datu vienkāršu apmaiņu un atkārtotu izmantošanu šādu pakalpojumu sniegšanas vajadzībām, par autoceļiem atbildīgajām iestādēm, autoceļu apsaimniekotājiem, transportlīdzekļu ģenerēto datu turētājiem, ar uzlādi un uzpildi saistītām ieinteresētajām personām, ceļu lietotāju nodevu apsaimniekotājiem un reāllaika satiksmes informācijas pakalpojumu sniedzējiem šie dati, attiecīgie metadati un informācija par to datu kvalitāti, kurus var atklāt un kuriem var piekļūt citas par autoceļiem atbildīgās iestādes, autoceļu apsaimniekotāji, ar uzlādi un uzpildi saistītās ieinteresētās personas, ceļu lietotāju nodevu apsaimniekotāji, reāllaika satiksmes informācijas pakalpojumu sniedzēji, digitālo karšu izstrādātāji, būtu jādara pieejama, izmantojot valsts vai kopīgo piekļuves punktu. Piekļuves punkts var būt datu krātuve, reģistrs, tīmekļa portāls vai līdzīga lietotne atkarībā no datu veida. Valsts vai kopīgie piekļuves punkti var arī informēt par citām vietām, kur var piekļūt datiem, pašiem neuzturot šos datus. Dalībvalstīm esošie publiskie un privātie piekļuves punkti būtu jāsagrupē vienotā punktā, kas ļauj piekļūt visu veidu attiecīgajiem pieejamajiem datiem, kuri ietilpst šo specifikāciju darbības jomā. Dalībvalstis var turpināt izmantot piekļuves punktus, kas izveidoti saskaņā ar Deleģēto regulu (ES) 2015/962, un tām būtu jāatļauj brīvi izlemt, ka tās izmanto piekļuves punktus, kuri izveidoti atbilstīgi citiem deleģētajiem aktiem, kas pieņemti saskaņā ar Direktīvu 2010/40/ES, kā valsts piekļuves punktus attiecībā uz datiem, kuri ir šīs regulas darbības jomā. |
| --- | --- |

(16)

Precīzu un aktuālu datu pieejamība ir ļoti svarīga saistībā ar reāllaika satiksmes informācijas pakalpojumu sniegšanu visā Savienībā. Attiecīgos datus apkopo un uzglabā par autoceļiem atbildīgās iestādes, autoceļu apsaimniekotāji, transportlīdzekļu ģenerēto datu turētāji, ar uzlādi un uzpildi saistītās ieinteresētās personas, ceļu lietotāju nodevu apsaimniekotāji un reāllaika satiksmes informācijas pakalpojumu sniedzēji. Lai sekmētu šo datu vienkāršu apmaiņu un atkārtotu izmantošanu šādu pakalpojumu sniegšanas vajadzībām, par autoceļiem atbildīgajām iestādēm, autoceļu apsaimniekotājiem, transportlīdzekļu ģenerēto datu turētājiem, ar uzlādi un uzpildi saistītām ieinteresētajām personām, ceļu lietotāju nodevu apsaimniekotājiem un reāllaika satiksmes informācijas pakalpojumu sniedzējiem šie dati, attiecīgie metadati un informācija par to datu kvalitāti, kurus var atklāt un kuriem var piekļūt citas par autoceļiem atbildīgās iestādes, autoceļu apsaimniekotāji, ar uzlādi un uzpildi saistītās ieinteresētās personas, ceļu lietotāju nodevu apsaimniekotāji, reāllaika satiksmes informācijas pakalpojumu sniedzēji, digitālo karšu izstrādātāji, būtu jādara pieejama, izmantojot valsts vai kopīgo piekļuves punktu. Piekļuves punkts var būt datu krātuve, reģistrs, tīmekļa portāls vai līdzīga lietotne atkarībā no datu veida. Valsts vai kopīgie piekļuves punkti var arī informēt par citām vietām, kur var piekļūt datiem, pašiem neuzturot šos datus. Dalībvalstīm esošie publiskie un privātie piekļuves punkti būtu jāsagrupē vienotā punktā, kas ļauj piekļūt visu veidu attiecīgajiem pieejamajiem datiem, kuri ietilpst šo specifikāciju darbības jomā. Dalībvalstis var turpināt izmantot piekļuves punktus, kas izveidoti saskaņā ar Deleģēto regulu (ES) 2015/962, un tām būtu jāatļauj brīvi izlemt, ka tās izmanto piekļuves punktus, kuri izveidoti atbilstīgi citiem deleģētajiem aktiem, kas pieņemti saskaņā ar Direktīvu 2010/40/ES, kā valsts piekļuves punktus attiecībā uz datiem, kuri ir šīs regulas darbības jomā.

| (17) | Lai par autoceļiem atbildīgajām iestādēm, autoceļu apsaimniekotājiem, ar uzlādi un uzpildi saistītajām ieinteresētajām personām, ceļu lietotāju nodevu apsaimniekotājiem, pakalpojumu sniedzējiem un digitālo karšu izstrādātājiem dotu iespēju sekmīgi un rentabli atrast un izmantot attiecīgos datus, pienācīgi ir jāapraksta šo datu saturs un struktūra, izmantojot atbilstīgus metadatus. |
| --- | --- |

(17)

Lai par autoceļiem atbildīgajām iestādēm, autoceļu apsaimniekotājiem, ar uzlādi un uzpildi saistītajām ieinteresētajām personām, ceļu lietotāju nodevu apsaimniekotājiem, pakalpojumu sniedzējiem un digitālo karšu izstrādātājiem dotu iespēju sekmīgi un rentabli atrast un izmantot attiecīgos datus, pienācīgi ir jāapraksta šo datu saturs un struktūra, izmantojot atbilstīgus metadatus.

| (18) | Reāllaika satiksmes informācijas pakalpojumiem ir jābūt precīziem, lai nodrošinātu vislabāko iespējamo informāciju tiešajiem lietotājiem uzticamības un savlaicīguma ziņā. Lai uzlabotu ieguvumus autoceļu lietotājiem saistībā ar to, ka ir lielāka ceļu satiksmes drošība un mazāk satiksmes sastrēgumu, šiem pakalpojumiem vajadzētu arī atspoguļot par autoceļiem atbildīgo iestāžu prioritātes, kas paustas, piemēram, digitāli pieejamos satiksmes kustības plānos. |
| --- | --- |

(18)

Reāllaika satiksmes informācijas pakalpojumiem ir jābūt precīziem, lai nodrošinātu vislabāko iespējamo informāciju tiešajiem lietotājiem uzticamības un savlaicīguma ziņā. Lai uzlabotu ieguvumus autoceļu lietotājiem saistībā ar to, ka ir lielāka ceļu satiksmes drošība un mazāk satiksmes sastrēgumu, šiem pakalpojumiem vajadzētu arī atspoguļot par autoceļiem atbildīgo iestāžu prioritātes, kas paustas, piemēram, digitāli pieejamos satiksmes kustības plānos.

| (19) | Ar šīm specifikācijām ieinteresētajām personām nevajadzētu uzlikt pienākumu uzsākt vākt jebkādus datus, kurus tās vēl nevāc, vai digitalizēt jebkādus datus, kuri vēl nav pieejami digitālā, mašīnlasāmā formātā. Īpašās prasības par datu atjaunināšanu būtu jāpiemēro tikai datiem, kuri faktiski jau tiek vākti un kuri ir pieejami digitālā, mašīnlasāmā formātā. Vienlaikus dalībvalstis būtu jāiedrošina meklēt savām vajadzībām atbilstošus rentablus veidus, kā digitalizēt esošos datus par infrastruktūru un datus par noteikumiem un ierobežojumiem. |
| --- | --- |

(19)

Ar šīm specifikācijām ieinteresētajām personām nevajadzētu uzlikt pienākumu uzsākt vākt jebkādus datus, kurus tās vēl nevāc, vai digitalizēt jebkādus datus, kuri vēl nav pieejami digitālā, mašīnlasāmā formātā. Īpašās prasības par datu atjaunināšanu būtu jāpiemēro tikai datiem, kuri faktiski jau tiek vākti un kuri ir pieejami digitālā, mašīnlasāmā formātā. Vienlaikus dalībvalstis būtu jāiedrošina meklēt savām vajadzībām atbilstošus rentablus veidus, kā digitalizēt esošos datus par infrastruktūru un datus par noteikumiem un ierobežojumiem.

| (20) | Ar šīm specifikācijām par autoceļiem atbildīgajām iestādēm un autoceļu apsaimniekotājiem nevajadzētu uzlikt pienākumu noteikt vai īstenot satiksmes kustības plānus un satiksmes vadības pagaidu pasākumus. Ar tām pakalpojumu sniedzējiem nevajadzētu uzlikt pienākumu jebkādus savus datus koplietot ar citiem pakalpojumu sniedzējiem. Būtu jāatļauj pakalpojumu sniedzējiem brīvi noslēgt savstarpējus komerclīgumus par attiecīgo datu atkārtotu izmantošanu. |
| --- | --- |

(20)

Ar šīm specifikācijām par autoceļiem atbildīgajām iestādēm un autoceļu apsaimniekotājiem nevajadzētu uzlikt pienākumu noteikt vai īstenot satiksmes kustības plānus un satiksmes vadības pagaidu pasākumus. Ar tām pakalpojumu sniedzējiem nevajadzētu uzlikt pienākumu jebkādus savus datus koplietot ar citiem pakalpojumu sniedzējiem. Būtu jāatļauj pakalpojumu sniedzējiem brīvi noslēgt savstarpējus komerclīgumus par attiecīgo datu atkārtotu izmantošanu.

| (21) | Dalībvalstis un ITS ieinteresētās personas būtu jārosina sadarboties, lai vienotos par kopīgām datu kvalitātes definīcijām nolūkā visā satiksmes datu vērtības ķēdē izmantot kopīgus datu kvalitātes rādītājus, tādus kā datu pilnīgums, precizitāte un aktualitāte, izmantotā iegūšanas metode un atrašanās vietas norādīšanas metode, kā arī veiktās kvalitātes pārbaudes. Tās būtu arī jāmudina turpināt darbu, lai izstrādātu saistītās dažādu datu veidu kvalitātes vērtēšanas un uzraudzības metodes. Dalībvalstis būtu jāiedrošina savstarpēji apmainīties ar zināšanām, pieredzi un paraugpraksi šajā jomā, piedaloties pašreizējos un nākotnes koordinēšanas projektos. |
| --- | --- |

(21)

Dalībvalstis un ITS ieinteresētās personas būtu jārosina sadarboties, lai vienotos par kopīgām datu kvalitātes definīcijām nolūkā visā satiksmes datu vērtības ķēdē izmantot kopīgus datu kvalitātes rādītājus, tādus kā datu pilnīgums, precizitāte un aktualitāte, izmantotā iegūšanas metode un atrašanās vietas norādīšanas metode, kā arī veiktās kvalitātes pārbaudes. Tās būtu arī jāmudina turpināt darbu, lai izstrādātu saistītās dažādu datu veidu kvalitātes vērtēšanas un uzraudzības metodes. Dalībvalstis būtu jāiedrošina savstarpēji apmainīties ar zināšanām, pieredzi un paraugpraksi šajā jomā, piedaloties pašreizējos un nākotnes koordinēšanas projektos.

| (22) | Ir atzīts, ka privāto pakalpojumu sniedzēju un transportlīdzekļu ģenerēto datu turētāju izveidoto datu un reāllaika satiksmes informācijas pakalpojumu izmantošana var būt rentabls veids, kā par autoceļiem atbildīgajām iestādēm un autoceļu apsaimniekotājiem uzlabot satiksmes vadību un ceļu satiksmes drošību, kā arī infrastruktūras apsaimniekošanu un uzturēšanu. Publiskajām iestādēm, saņemot šos datus vai pakalpojumus iepriekš norādīto uzdevumu izpildei, būtu jāizmanto kopīgie FRAND nosacījumi, lai mazinātu šķēršļus piekļuvei un nodrošinātu atkārtotas izmantošanas nosacījumu pārskatāmību. Dalībvalstis un attiecīgās ieinteresētās personas tiek aicinātas noteikt kopīgus FRAND nosacījumus, kas piemērojami attiecīgo datu veidu atkārtotai izmantošanai nolūkā izpildīt šos publiskos uzdevumus. |
| --- | --- |

(22)

Ir atzīts, ka privāto pakalpojumu sniedzēju un transportlīdzekļu ģenerēto datu turētāju izveidoto datu un reāllaika satiksmes informācijas pakalpojumu izmantošana var būt rentabls veids, kā par autoceļiem atbildīgajām iestādēm un autoceļu apsaimniekotājiem uzlabot satiksmes vadību un ceļu satiksmes drošību, kā arī infrastruktūras apsaimniekošanu un uzturēšanu. Publiskajām iestādēm, saņemot šos datus vai pakalpojumus iepriekš norādīto uzdevumu izpildei, būtu jāizmanto kopīgie FRAND nosacījumi, lai mazinātu šķēršļus piekļuvei un nodrošinātu atkārtotas izmantošanas nosacījumu pārskatāmību. Dalībvalstis un attiecīgās ieinteresētās personas tiek aicinātas noteikt kopīgus FRAND nosacījumus, kas piemērojami attiecīgo datu veidu atkārtotai izmantošanai nolūkā izpildīt šos publiskos uzdevumus.

| (23) | Privātie pakalpojumu sniedzēji var izmantot par autoceļiem atbildīgo iestāžu un autoceļu apsaimniekotāju savāktos datus kā ievaddatus savu reāllaika satiksmes informācijas pakalpojumu vajadzībām. Īpašie noteikumi un nosacījumi, kas piemērojami minēto datu šādai atkārtotai izmantošanai, būtu jāatstāj iesaistīto personu ziņā, neskarot Direktīvas (ES) 2019/1024 (12) nosacījumus. Noteiktus datu veidus, ko nodrošinājušas par autoceļiem atbildīgās iestādes un autoceļu apsaimniekotāji, piemēram, satiksmes kustības plānus, satiksmes noteikumus, ierobežojumus un satiksmes vadības pagaidu pasākumus, privātajiem pakalpojumu sniedzējiem vajadzētu atkārtoti izmantot, lai autoceļu lietotājiem nodrošinātu piekļuvi attiecīgajai informācijai, izmantojot reāllaika satiksmes informācijas pakalpojumus. |
| --- | --- |

(23)

Privātie pakalpojumu sniedzēji var izmantot par autoceļiem atbildīgo iestāžu un autoceļu apsaimniekotāju savāktos datus kā ievaddatus savu reāllaika satiksmes informācijas pakalpojumu vajadzībām. Īpašie noteikumi un nosacījumi, kas piemērojami minēto datu šādai atkārtotai izmantošanai, būtu jāatstāj iesaistīto personu ziņā, neskarot Direktīvas (ES) 2019/1024 (12) nosacījumus. Noteiktus datu veidus, ko nodrošinājušas par autoceļiem atbildīgās iestādes un autoceļu apsaimniekotāji, piemēram, satiksmes kustības plānus, satiksmes noteikumus, ierobežojumus un satiksmes vadības pagaidu pasākumus, privātajiem pakalpojumu sniedzējiem vajadzētu atkārtoti izmantot, lai autoceļu lietotājiem nodrošinātu piekļuvi attiecīgajai informācijai, izmantojot reāllaika satiksmes informācijas pakalpojumus.

| (24) | Lai nodrošinātu šo specifikāciju pareizu īstenošanu, dalībvalstīm būtu jānovērtē atbilstība prasībām par datu pieejamību, apmaiņu, atkārtotu izmantošanu un atjaunināšanu, saistībā ar darbībām, ko veic par autoceļiem atbildīgās iestādes, autoceļu apsaimniekotāji, digitālo karšu izstrādātāji, ceļu lietotāju nodevu apsaimniekotāji, ar uzlādi un uzpildi saistītās ieinteresētās personas, transportlīdzekļu ģenerēto datu turētāji un pakalpojumu sniedzēji. Šādā nolūkā kompetentajām iestādēm būtu jādod iespēja brīvi paļauties uz paziņojumiem par atbilstību, kas balstīti uz pierādījumiem un ko iesniedz par autoceļiem atbildīgās iestādes, autoceļu apsaimniekotāji, digitālo karšu izstrādātāji, ceļu lietotāju nodevu apsaimniekotāji, ar uzlādi un uzpildi saistītās ieinteresētās personas, transportlīdzekļu ģenerēto datu turētāji un pakalpojumu sniedzēji. Dalībvalstīm būtu jāstrādā kopā, lai saskaņotu savu pieeju atbilstības novērtēšanai pašreizējos un nākotnes koordinēšanas projektos, kas palīdz īstenot šajā regulā paredzētās specifikācijas. |
| --- | --- |

(24)

Lai nodrošinātu šo specifikāciju pareizu īstenošanu, dalībvalstīm būtu jānovērtē atbilstība prasībām par datu pieejamību, apmaiņu, atkārtotu izmantošanu un atjaunināšanu, saistībā ar darbībām, ko veic par autoceļiem atbildīgās iestādes, autoceļu apsaimniekotāji, digitālo karšu izstrādātāji, ceļu lietotāju nodevu apsaimniekotāji, ar uzlādi un uzpildi saistītās ieinteresētās personas, transportlīdzekļu ģenerēto datu turētāji un pakalpojumu sniedzēji. Šādā nolūkā kompetentajām iestādēm būtu jādod iespēja brīvi paļauties uz paziņojumiem par atbilstību, kas balstīti uz pierādījumiem un ko iesniedz par autoceļiem atbildīgās iestādes, autoceļu apsaimniekotāji, digitālo karšu izstrādātāji, ceļu lietotāju nodevu apsaimniekotāji, ar uzlādi un uzpildi saistītās ieinteresētās personas, transportlīdzekļu ģenerēto datu turētāji un pakalpojumu sniedzēji. Dalībvalstīm būtu jāstrādā kopā, lai saskaņotu savu pieeju atbilstības novērtēšanai pašreizējos un nākotnes koordinēšanas projektos, kas palīdz īstenot šajā regulā paredzētās specifikācijas.

| (25) | Šīs specifikācijas neierobežo radio raidorganizāciju vārda brīvību tādējādi, ka tās nenosaka pienākumu šīm raidorganizācijām ieņemt jebkādu konkrētu nostāju attiecībā uz izplatāmo informāciju, un atstāj dalībvalstīm pietiekamu rīcības brīvību ņemt vērā savas nacionālās konstitucionālās tradīcijas attiecībā uz radio raidorganizāciju vārda brīvību. |
| --- | --- |

(25)

Šīs specifikācijas neierobežo radio raidorganizāciju vārda brīvību tādējādi, ka tās nenosaka pienākumu šīm raidorganizācijām ieņemt jebkādu konkrētu nostāju attiecībā uz izplatāmo informāciju, un atstāj dalībvalstīm pietiekamu rīcības brīvību ņemt vērā savas nacionālās konstitucionālās tradīcijas attiecībā uz radio raidorganizāciju vārda brīvību.

| (26) | Ņemot vērā vajadzīgo izmaiņu apjomu, Deleģēto regulu (ES) 2015/962 vajadzētu atcelt, |
| --- | --- |

(26)

Ņemot vērā vajadzīgo izmaiņu apjomu, Deleģēto regulu (ES) 2015/962 vajadzētu atcelt,

IR PIEŅĒMUSI ŠO REGULU.

1. pants

Priekšmets un darbības joma

1.   Ar šo regulu nosaka vajadzīgās specifikācijas, lai nodrošinātu datu pieejamību, apmaiņu, atkārtotu izmantošanu un atjaunināšanu, ko veic datu turētāji un datu lietotāji nolūkā sniegt ES mēroga reāllaika satiksmes informācijas pakalpojumus, un lai šie pakalpojumi būtu precīzi un pieejami tiešajiem lietotājiem pāri robežām.

2.   Šo regulu piemēro visam ceļu tīklam, kas ir publiski pieejams motorizētai satiksmei. Tomēr izņēmuma kārtā to nepiemēro privātiem ceļiem, ja vien šie ceļi nav iekļauti visaptverošajā TEN-T tīklā vai nav atzīti par automaģistrāli vai primāro ceļu.

3.   Šo regulu piemēro saskaņā ar Direktīvas 2010/40/ES 5. pantu.

2. pants

Definīcijas

Šajā regulā piemēro Direktīvas 2010/40/ES 4. pantā minētās definīcijas.

Piemēro arī šādas definīcijas:

| 1) | “Eiropas autoceļu pamattīkls” ir autotransporta infrastruktūra, kas ir daļa no Regulā (ES) Nr. 1315/2013 definētā pamattīkla; |
| --- | --- |

1)

“Eiropas autoceļu pamattīkls” ir autotransporta infrastruktūra, kas ir daļa no Regulā (ES) Nr. 1315/2013 definētā pamattīkla;

| 2) | “Eiropas autoceļu visaptverošais tīkls” ir autotransporta infrastruktūra, kas ir daļa no Regulā (ES) Nr. 1315/2013 definētā visaptverošā tīkla; |
| --- | --- |

2)

“Eiropas autoceļu visaptverošais tīkls” ir autotransporta infrastruktūra, kas ir daļa no Regulā (ES) Nr. 1315/2013 definētā visaptverošā tīkla;

| 3) | “automaģistrāle” ir autoceļš, kas par tādu noteikts dalībvalstī, kurā tas atrodas; |
| --- | --- |

3)

“automaģistrāle” ir autoceļš, kas par tādu noteikts dalībvalstī, kurā tas atrodas;

| 4) | “datu pieejamība” ir iespēja pieprasīt un saņemt datus jebkurā laikā digitālā, mašīnlasāmā formātā; |
| --- | --- |

4)

“datu pieejamība” ir iespēja pieprasīt un saņemt datus jebkurā laikā digitālā, mašīnlasāmā formātā;

| 5) | “statiskie dati” ir dati, kas mainās reti vai neregulāri; |
| --- | --- |

5)

“statiskie dati” ir dati, kas mainās reti vai neregulāri;

| 6) | “dinamiskie dati” ir dati, kas mainās bieži vai regulāri; |
| --- | --- |

6)

“dinamiskie dati” ir dati, kas mainās bieži vai regulāri;

| 7) | “datu atjaunināšana” ir visi esošo datu grozījumi, arī to dzēšana vai jaunu vai papildu elementu ievietošana; |
| --- | --- |

7)

“datu atjaunināšana” ir visi esošo datu grozījumi, arī to dzēšana vai jaunu vai papildu elementu ievietošana;

| 8) | “reāllaika satiksmes informācija” ir informācija, kas iegūta no jebkādiem datiem par infrastruktūru, datiem par noteikumiem un ierobežojumiem, datiem par tīkla stāvokli un datiem par tīkla reāllaika izmantošanu vai no šo datu kombinācijas; |
| --- | --- |

8)

“reāllaika satiksmes informācija” ir informācija, kas iegūta no jebkādiem datiem par infrastruktūru, datiem par noteikumiem un ierobežojumiem, datiem par tīkla stāvokli un datiem par tīkla reāllaika izmantošanu vai no šo datu kombinācijas;

| 9) | “reāllaika satiksmes informācijas pakalpojums” ir ITS pakalpojums, kas tiešajiem lietotājiem nekavējoties nodrošina reāllaika satiksmes informāciju; |
| --- | --- |

9)

“reāllaika satiksmes informācijas pakalpojums” ir ITS pakalpojums, kas tiešajiem lietotājiem nekavējoties nodrošina reāllaika satiksmes informāciju;

| 10) | “par autoceļiem atbildīgā iestāde” ir jebkura publiska iestāde, kas atbild par tās teritoriālajā kompetencē esošo autoceļu plānošanu, kontroli vai pārvaldību; |
| --- | --- |

10)

“par autoceļiem atbildīgā iestāde” ir jebkura publiska iestāde, kas atbild par tās teritoriālajā kompetencē esošo autoceļu plānošanu, kontroli vai pārvaldību;

| 11) | “autoceļu apsaimniekotājs” ir jebkura publiska vai privāta struktūra, kas atbild par autoceļu uzturēšanu un pārvaldību un satiksmes plūsmu pārvaldību; |
| --- | --- |

11)

“autoceļu apsaimniekotājs” ir jebkura publiska vai privāta struktūra, kas atbild par autoceļu uzturēšanu un pārvaldību un satiksmes plūsmu pārvaldību;

| 12) | “pakalpojumu sniedzējs” ir jebkurš publisks vai privāts reāllaika satiksmes informācijas pakalpojumu sniedzējs, izņemot struktūras, kuras tikai nodod datus to lietotājiem; |
| --- | --- |

12)

“pakalpojumu sniedzējs” ir jebkurš publisks vai privāts reāllaika satiksmes informācijas pakalpojumu sniedzējs, izņemot struktūras, kuras tikai nodod datus to lietotājiem;

| 13) | “ceļu lietotāju nodevu apsaimniekotājs” ir jebkura publiska vai privāta struktūra, kas uzņemas ceļu lietotāju nodevu pakalpojumu sniedzēja vai ceļu lietotāju nodevu iekasētāja lomu, kā definēts Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīvā (ES) 2019/520 (13); |
| --- | --- |

13)

“ceļu lietotāju nodevu apsaimniekotājs” ir jebkura publiska vai privāta struktūra, kas uzņemas ceļu lietotāju nodevu pakalpojumu sniedzēja vai ceļu lietotāju nodevu iekasētāja lomu, kā definēts Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīvā (ES) 2019/520 (13);

13

| 14) | “datu turētājs” ir jebkura juridiska persona, datu subjekts vai publiska vai privāta struktūra, kam ir tiesības piešķirt piekļuvi pielikumā uzskaitītajiem datu veidiem, kurus tā kontrolē, vai kopīgot šos datu veidus saskaņā ar piemērojamajiem Savienības vai valsts tiesību aktiem; |
| --- | --- |

14)

“datu turētājs” ir jebkura juridiska persona, datu subjekts vai publiska vai privāta struktūra, kam ir tiesības piešķirt piekļuvi pielikumā uzskaitītajiem datu veidiem, kurus tā kontrolē, vai kopīgot šos datu veidus saskaņā ar piemērojamajiem Savienības vai valsts tiesību aktiem;

| 15) | “datu lietotājs” ir jebkura par autoceļiem atbildīgā iestāde, autoceļu apsaimniekotājs, ceļu lietotāju nodevu apsaimniekotājs, pakalpojumu sniedzējs vai jebkura cita struktūra, kas izmanto datus, lai izveidotu reāllaika satiksmes informāciju vai, ja tas ir iespējams atbilstoši datu turētāja paredzētajiem noteikumiem un nosacījumiem, jebkādiem citiem ar mobilitāti saistītiem nolūkiem; |
| --- | --- |

15)

“datu lietotājs” ir jebkura par autoceļiem atbildīgā iestāde, autoceļu apsaimniekotājs, ceļu lietotāju nodevu apsaimniekotājs, pakalpojumu sniedzējs vai jebkura cita struktūra, kas izmanto datus, lai izveidotu reāllaika satiksmes informāciju vai, ja tas ir iespējams atbilstoši datu turētāja paredzētajiem noteikumiem un nosacījumiem, jebkādiem citiem ar mobilitāti saistītiem nolūkiem;

| 16) | “tiešais lietotājs” ir jebkurš autoceļa izmantotājs – fiziska vai juridiska persona –, kam ir pieejami reāllaika satiksmes informācijas pakalpojumi; |
| --- | --- |

16)

“tiešais lietotājs” ir jebkurš autoceļa izmantotājs – fiziska vai juridiska persona –, kam ir pieejami reāllaika satiksmes informācijas pakalpojumi;

| 17) | “piekļuves punkts” ir digitāla saskarne, kurā lietotājiem atkārtotai izmantošanai ir pieejami pielikumā uzskaitītie dati un attiecīgie metadati vai kurā lietotājiem atkārtotai izmantošanai ir pieejami šo datu avoti un metadati; |
| --- | --- |

17)

“piekļuves punkts” ir digitāla saskarne, kurā lietotājiem atkārtotai izmantošanai ir pieejami pielikumā uzskaitītie dati un attiecīgie metadati vai kurā lietotājiem atkārtotai izmantošanai ir pieejami šo datu avoti un metadati;

| 18) | “metadati” ir strukturēts datu satura apraksts, kas vienkāršo šo datu atrašanu un izmantošanu; |
| --- | --- |

18)

“metadati” ir strukturēts datu satura apraksts, kas vienkāršo šo datu atrašanu un izmantošanu;

| 19) | “atrašanas pakalpojumi” ir pakalpojumi, kas ļauj meklēt pieprasītos datus, izmantojot attiecīgo metadatu saturu un attēlojot šo saturu; |
| --- | --- |

19)

“atrašanas pakalpojumi” ir pakalpojumi, kas ļauj meklēt pieprasītos datus, izmantojot attiecīgo metadatu saturu un attēlojot šo saturu;

| 20) | “satiksmes vadības pagaidu pasākumi” ir pagaidu pasākumi, kas paredzēti, lai novērstu konkrētus satiksmes traucējumus, un izstrādāti, piemēram, satiksmes plūsmu kontrolei un vadībai; |
| --- | --- |

20)

“satiksmes vadības pagaidu pasākumi” ir pagaidu pasākumi, kas paredzēti, lai novērstu konkrētus satiksmes traucējumus, un izstrādāti, piemēram, satiksmes plūsmu kontrolei un vadībai;

| 21) | “satiksmes kustības plāni” ir pastāvīgi satiksmes vadības pasākumi, ko satiksmes pārvaldītāji izstrādā satiksmes plūsmu kontrolei un vadībai, lai reaģētu uz pastāvīgiem vai atkārtotiem satiksmes traucējumiem; |
| --- | --- |

21)

“satiksmes kustības plāni” ir pastāvīgi satiksmes vadības pasākumi, ko satiksmes pārvaldītāji izstrādā satiksmes plūsmu kontrolei un vadībai, lai reaģētu uz pastāvīgiem vai atkārtotiem satiksmes traucējumiem;

| 22) | “ceļa zīmes” ir visas pie ceļiem izvietotās zīmes, ierīces, paziņojumi vai ceļa marķējums, kas identificē briesmas, informē par vajadzību ievērot piesardzības pasākumus, lai izvairītos no šīm briesmām, un liecina par ceļu satiksmes noteikumu esamību vai īsteno šos noteikumus atbilstoši Vīnes Konvencijai par ceļa zīmēm un signāliem; |
| --- | --- |

22)

“ceļa zīmes” ir visas pie ceļiem izvietotās zīmes, ierīces, paziņojumi vai ceļa marķējums, kas identificē briesmas, informē par vajadzību ievērot piesardzības pasākumus, lai izvairītos no šīm briesmām, un liecina par ceļu satiksmes noteikumu esamību vai īsteno šos noteikumus atbilstoši Vīnes Konvencijai par ceļa zīmēm un signāliem;

| 23) | “primārie ceļi” ir ceļi ārpus pilsētu teritorijām, kas savieno nozīmīgas pilsētas un/vai reģionus un kas nav klasificēti kā daļa no visaptverošā Eiropas ceļu tīkla vai kā automaģistrāle; |
| --- | --- |

23)

“primārie ceļi” ir ceļi ārpus pilsētu teritorijām, kas savieno nozīmīgas pilsētas un/vai reģionus un kas nav klasificēti kā daļa no visaptverošā Eiropas ceļu tīkla vai kā automaģistrāle;

| 24) | “privāti ceļi” ir ceļi, kas nepieder publiskai par ceļiem vai transportu atbildīgai iestādei, izņemot ceļus, kas pieder publiskai par ceļiem vai transportu atbildīgai iestādei, bet kas ir nodoti privātai struktūrai pārvaldības koncesijas formā; |
| --- | --- |

24)

“privāti ceļi” ir ceļi, kas nepieder publiskai par ceļiem vai transportu atbildīgai iestādei, izņemot ceļus, kas pieder publiskai par ceļiem vai transportu atbildīgai iestādei, bet kas ir nodoti privātai struktūrai pārvaldības koncesijas formā;

| 25) | “dati par infrastruktūru” ir dati, ar kuriem apraksta ceļu tīklu vai infrastruktūras objektus ceļu tīklā vai pie tā; |
| --- | --- |

25)

“dati par infrastruktūru” ir dati, ar kuriem apraksta ceļu tīklu vai infrastruktūras objektus ceļu tīklā vai pie tā;

| 26) | “dati par noteikumiem un ierobežojumiem” ir dati, kas saistīti ar ceļu satiksmes noteikumiem vai ierobežojumiem, kuri piemērojami transportlīdzekļiem ceļu tīklā; |
| --- | --- |

26)

“dati par noteikumiem un ierobežojumiem” ir dati, kas saistīti ar ceļu satiksmes noteikumiem vai ierobežojumiem, kuri piemērojami transportlīdzekļiem ceļu tīklā;

| 27) | “dati par tīkla stāvokli” ir dati, ar kuriem apraksta pagaidu situācijas, kas varētu nepieļaut vai palēnināt braukšanu, vai ar kuriem var informēt tiešo lietotāju bīstamās situācijās; |
| --- | --- |

27)

“dati par tīkla stāvokli” ir dati, ar kuriem apraksta pagaidu situācijas, kas varētu nepieļaut vai palēnināt braukšanu, vai ar kuriem var informēt tiešo lietotāju bīstamās situācijās;

| 28) | “dati par tīkla reāllaika izmantošanu” ir dati, ar kuriem apraksta ceļu tīkla pašreizējo izmantošanu un tā izmantošanas iespējas; |
| --- | --- |

28)

“dati par tīkla reāllaika izmantošanu” ir dati, ar kuriem apraksta ceļu tīkla pašreizējo izmantošanu un tā izmantošanas iespējas;

| 29) | “būtiski datu veidi” ir datu veidi, ko uzskata par būtiskiem, lai nodrošinātu ieguvumu no lielākas reāllaika satiksmes informācijas pakalpojumu uzticamības, atbalstītu drošu un efektīvu pārvietošanos visā maršrutā un nākotnes mobilitātes pakalpojumus; |
| --- | --- |

29)

“būtiski datu veidi” ir datu veidi, ko uzskata par būtiskiem, lai nodrošinātu ieguvumu no lielākas reāllaika satiksmes informācijas pakalpojumu uzticamības, atbalstītu drošu un efektīvu pārvietošanos visā maršrutā un nākotnes mobilitātes pakalpojumus;

| 30) | “transportlīdzekļu ģenerētie dati” ir jebkādi dati, ko izveidojis transportlīdzeklis vai tajā uzstādīta integrēta ierīce, vai personīga ierīce, kurā ir ITS lietotnes, kamēr transportlīdzeklis tiek izmantots; |
| --- | --- |

30)

“transportlīdzekļu ģenerētie dati” ir jebkādi dati, ko izveidojis transportlīdzeklis vai tajā uzstādīta integrēta ierīce, vai personīga ierīce, kurā ir ITS lietotnes, kamēr transportlīdzeklis tiek izmantots;

| 31) | “transportlīdzekļu ģenerēto datu turētājs” ir jebkāda struktūra, kas iesaistīta transportlīdzekļu ģenerēto datu apkopošanā, uzkrāšanā vai cita veida apstrādē, lai izpildītu privātuma aizsardzības prasības; |
| --- | --- |

31)

“transportlīdzekļu ģenerēto datu turētājs” ir jebkāda struktūra, kas iesaistīta transportlīdzekļu ģenerēto datu apkopošanā, uzkrāšanā vai cita veida apstrādē, lai izpildītu privātuma aizsardzības prasības;

| 32) | “FRAND (taisnīgi, samērīgi un nediskriminējoši) nosacījumi” ir licences nosacījumi, par kuriem panākta labticīga vienošanās un kuri dod piekļuvi datiem vai pakalpojumiem apmaiņā pret taisnīgu kompensāciju atbilstoši tādiem pašiem vai līdzīgiem noteikumiem, kā noteikts sarunās ar citiem lietotājiem. |
| --- | --- |

32)

“FRAND (taisnīgi, samērīgi un nediskriminējoši) nosacījumi” ir licences nosacījumi, par kuriem panākta labticīga vienošanās un kuri dod piekļuvi datiem vai pakalpojumiem apmaiņā pret taisnīgu kompensāciju atbilstoši tādiem pašiem vai līdzīgiem noteikumiem, kā noteikts sarunās ar citiem lietotājiem.

FRAND

3. pants

Valsts piekļuves punkti

1.   Katra dalībvalsts izveido valsts piekļuves punktu. Valsts piekļuves punkts ir vienots punkts, kas datu lietotājiem ļauj piekļūt pielikumā uzskaitītajiem datiem, citstarp datu atjauninājumiem, kurus nodrošina datu turētāji, kā noteikts 4.–11. pantā, un kas attiecas uz konkrētās dalībvalsts teritoriju.

2.   Esošos valsts vai kopīgos piekļuves punktus, kas izveidoti Deleģētās regulas (ES) 2015/962 3. panta izpildei vai no citiem deleģētiem aktiem, kas pieņemti atbilstoši Direktīvai 2010/40/ES, izrietošu prasību izpildei, var izmantot kā valsts piekļuves punktus šīs regulas vajadzībām, ja dalībvalstis to uzskata par lietderīgu.

3.   Valsts piekļuves punkti sniedz datu lietotājiem atrašanas pakalpojumus, piemēram, pakalpojumus, kas ļauj meklēt pieprasītos datus, izmantojot attiecīgo metadatu saturu, un šo saturu attēlot.

4.   Publiski un privāti datu turētāji nodrošina, ka tie sniedz metadatus, lai datu lietotāji varētu atklāt un izmantot datu kopas ar valsts piekļuves punktu starpniecību.

5.   Divas vai vairākas dalībvalstis var izveidot kopīgu piekļuves punktu.

6.   Jebkura struktūra, kas nodrošina datus ar valsts piekļuves punkta starpniecību, var to darīt atbilstoši pilnvarai saskaņā ar piemērojamajiem līgumiem, piemēram, izmantojot trešās personas datu bāzi vai datu apkopotāju. Tas neatbrīvo sākotnējo datu turētāju no atbildības saistībā ar sniegto sākotnējo datu kvalitāti.

4. pants

Datu par infrastruktūru pieejamība, apmaiņa un atkārtota izmantošana

1.   Lai sekmētu saderīgu, sadarbspējīgu un pastāvīgu reāllaika satiksmes informācijas pakalpojumu sniegšanu visā Savienībā, par autoceļiem atbildīgās iestādes, autoceļu apsaimniekotāji, ceļu lietotāju nodevu apsaimniekotāji un ar uzlādi un uzpildi saistītas ieinteresētās personas sniedz pielikumā uzskaitītos datus par infrastruktūru, ko tās apkopo standartizētā formātā, piemēram, kā noteikts INSPIRE datu specifikācijā par transporta tīkliem, TN-ITS (CEN/TS 17268 un pēc tam atjauninātas versijas) vai DATEX II (EN 16157, CEN/TS 16157 un pēc tam atjauninātas versijas). Visus šo datu atjauninājumus veic saskaņā ar 8. pantu.

Ja jādefinē papildu vai alternatīvi standarti, piemēro šādus nosacījumus:

| — | dalībvalstis sadarbojas, lai definētu šos papildu vai alternatīvos standartus, |
| --- | --- |

—

dalībvalstis sadarbojas, lai definētu šos papildu vai alternatīvos standartus,

| — | digitāli, mašīnlasāmi formāti ir saderīgi ar esošajiem standartiem, kas minēti šā punkta pirmajā teikumā. |
| --- | --- |

—

digitāli, mašīnlasāmi formāti ir saderīgi ar esošajiem standartiem, kas minēti šā punkta pirmajā teikumā.

2.   Šā panta 1. punktā minētie dati un attiecīgie metadati, citstarp informācija par datu kvalitāti, ir pieejami apmaiņai un atkārtotai izmantošanai visiem datu lietotājiem visā Savienībā:

| a) | nediskriminējoši; |
| --- | --- |

a)

nediskriminējoši;

| b) | ievērojot minimālās kvalitātes prasības, par ko dalībvalstis vienojas sadarbībā ar attiecīgajām ieinteresētajām personām; |
| --- | --- |

b)

ievērojot minimālās kvalitātes prasības, par ko dalībvalstis vienojas sadarbībā ar attiecīgajām ieinteresētajām personām;

| c) | laika periodā, kas ir atbilstīgs datu uzticamai un iedarbīgai izmantošanai, lai izveidotu reāllaika satiksmes informāciju; |
| --- | --- |

c)

laika periodā, kas ir atbilstīgs datu uzticamai un iedarbīgai izmantošanai, lai izveidotu reāllaika satiksmes informāciju;

| d) | izmantojot 3. pantā minēto valsts vai kopīgo piekļuves punktu. |
| --- | --- |

d)

izmantojot 3. pantā minēto valsts vai kopīgo piekļuves punktu.

3.   Datu lietotāji, kas izmanto 1. punktā norādītos datus, un datu turētāji sadarbojas, lai nodrošinātu, ka par visām ar datiem saistītajām neprecizitātēm nekavējoties tiek paziņots izcelsmes datu turētājam.

5. pants

Datu par noteikumiem un ierobežojumiem pieejamība, apmaiņa un atkārtota izmantošana

1.   Lai sekmētu saderīgu, sadarbspējīgu un pastāvīgu reāllaika satiksmes informācijas pakalpojumu sniegšanu visā Savienībā, par autoceļiem atbildīgās iestādes, autoceļu apsaimniekotāji un ceļu lietotāju nodevu apsaimniekotāji sniedz pielikumā uzskaitītos datus par noteikumiem un ierobežojumiem, kurus tie apkopo DATEX II formātā (ITS 16157, CEN/TS 16157 un pēc tam atjauninātas versijas) vai TN-ITS formātā (CEN/TS 17268 un pēc tam atjauninātas versijas). Visus šo datu atjauninājumus veic saskaņā ar 9. pantu.

Ja ir jādefinē papildu vai alternatīvi standarti, piemēro šādus nosacījumus:

| — | dalībvalstis sadarbojas, lai definētu šos papildu vai alternatīvos standartus, |
| --- | --- |

—

dalībvalstis sadarbojas, lai definētu šos papildu vai alternatīvos standartus,

| — | digitāli, mašīnlasāmi formāti ir saderīgi ar esošajiem standartiem, kas minēti šā punkta pirmajā teikumā. |
| --- | --- |

—

digitāli, mašīnlasāmi formāti ir saderīgi ar esošajiem standartiem, kas minēti šā punkta pirmajā teikumā.

2.   Šā panta 1. punktā minētie dati un attiecīgie metadati, citstarp informācija par datu kvalitāti, ir pieejami apmaiņai un atkārtotai izmantošanai visiem datu lietotājiem visā Savienībā:

| a) | nediskriminējoši; |
| --- | --- |

a)

nediskriminējoši;

| b) | ievērojot minimālās kvalitātes prasības, par ko dalībvalstis vienojas sadarbībā ar attiecīgajām ieinteresētajām personām; |
| --- | --- |

b)

ievērojot minimālās kvalitātes prasības, par ko dalībvalstis vienojas sadarbībā ar attiecīgajām ieinteresētajām personām;

| c) | laika periodā, kas ir atbilstīgs datu uzticamai un iedarbīgai izmantošanai, lai izveidotu reāllaika satiksmes informāciju; |
| --- | --- |

c)

laika periodā, kas ir atbilstīgs datu uzticamai un iedarbīgai izmantošanai, lai izveidotu reāllaika satiksmes informāciju;

| d) | izmantojot 3. pantā minēto valsts vai kopīgo piekļuves punktu. |
| --- | --- |

d)

izmantojot 3. pantā minēto valsts vai kopīgo piekļuves punktu.

3.   Datu lietotāji, kas izmanto 1. punktā norādītos datus, un datu turētāji sadarbojas, lai nodrošinātu, ka par visām ar datiem saistītajām neprecizitātēm nekavējoties tiek paziņots izcelsmes datu turētājam.

4.   Bez papildu maksas tiešajiem lietotājiem pakalpojumu sniedzēji apstrādā un savos attiecīgajos pakalpojumos iekļauj datus par jebkādiem satiksmes kustības plāniem un satiksmes noteikumiem un ierobežojumiem, ko izstrādājušas kompetentās iestādes un kas darīti pieejami digitālā, mašīnlasāmā formātā, izmantojot valsts vai kopīgo piekļuves punktu.

6. pants

Datu par tīkla stāvokli pieejamība, apmaiņa un atkārtota izmantošana

1.   Lai sekmētu saderīgu, sadarbspējīgu un pastāvīgu reāllaika satiksmes informācijas pakalpojumu sniegšanu visā Savienībā, par autoceļiem atbildīgās iestādes, autoceļu apsaimniekotāji, transportlīdzekļu ģenerēto datu turētāji un pakalpojumu sniedzēji sniedz pielikumā uzskaitītos datus par tīkla stāvokli, kurus tie apkopo DATEX II formātā (EN 16157, CEN/TS 16157 un pēc tam atjauninātas versijas). Visus šo datu atjauninājumus veic saskaņā ar 10. pantu.

Ja ir jādefinē papildu vai alternatīvi standarti, piemēro šādus nosacījumus:

| — | dalībvalstis sadarbojas, lai definētu šos papildu vai alternatīvos standartus, |
| --- | --- |

—

dalībvalstis sadarbojas, lai definētu šos papildu vai alternatīvos standartus,

| — | digitāli, mašīnlasāmi formāti ir saderīgi ar esošajiem standartiem, kas minēti šā punkta pirmajā teikumā. |
| --- | --- |

—

digitāli, mašīnlasāmi formāti ir saderīgi ar esošajiem standartiem, kas minēti šā punkta pirmajā teikumā.

2.   Šā panta 1. punktā minētie dati un attiecīgie metadati, citstarp informācija par datu kvalitāti, ir pieejami apmaiņai un atkārtotai izmantošanai visiem datu lietotājiem visā Savienībā:

| a) | nediskriminējoši, ja šos datus sniedz par autoceļiem atbildīgās iestādes un autoceļu apsaimniekotāji; |
| --- | --- |

a)

nediskriminējoši, ja šos datus sniedz par autoceļiem atbildīgās iestādes un autoceļu apsaimniekotāji;

| b) | ievērojot minimālās kvalitātes prasības, par ko dalībvalstis vienojas sadarbībā ar attiecīgajām ieinteresētajām personām; |
| --- | --- |

b)

ievērojot minimālās kvalitātes prasības, par ko dalībvalstis vienojas sadarbībā ar attiecīgajām ieinteresētajām personām;

| c) | laika periodā, kas ir atbilstīgs datu uzticamai un iedarbīgai izmantošanai, lai izveidotu reāllaika satiksmes informāciju; |
| --- | --- |

c)

laika periodā, kas ir atbilstīgs datu uzticamai un iedarbīgai izmantošanai, lai izveidotu reāllaika satiksmes informāciju;

| d) | izmantojot 3. pantā minēto valsts vai kopīgo piekļuves punktu; |
| --- | --- |

d)

izmantojot 3. pantā minēto valsts vai kopīgo piekļuves punktu;

| e) | bez jebkāda pienākuma transportlīdzekļu ģenerēto datu turētājiem un privātiem pakalpojumu sniedzējiem nodrošināt piekļuvi vai kopīgot savus datus ar privātiem datu lietotājiem. Datu apmaiņai un atkārtotai izmantošanai var piemērot privāta datu turētāja paredzētos noteikumus un nosacījumus. |
| --- | --- |

e)

bez jebkāda pienākuma transportlīdzekļu ģenerēto datu turētājiem un privātiem pakalpojumu sniedzējiem nodrošināt piekļuvi vai kopīgot savus datus ar privātiem datu lietotājiem. Datu apmaiņai un atkārtotai izmantošanai var piemērot privāta datu turētāja paredzētos noteikumus un nosacījumus.

3.   Datu lietotāji, kas izmanto 1. punktā norādītos datus, un datu turētāji sadarbojas, lai nodrošinātu, ka par visām ar datiem saistītajām neprecizitātēm nekavējoties tiek paziņots izcelsmes datu turētājam.

4.   Bez papildu maksas tiešajiem lietotājiem pakalpojumu sniedzēji apstrādā un savos attiecīgajos pakalpojumos iekļauj jebkādus satiksmes vadības pagaidu pasākumus, ko izstrādājušas kompetentās iestādes un kas darīti pieejami digitālā, mašīnlasāmā formātā, izmantojot valsts vai kopīgo piekļuves punktu.

5.   Lai sniegtu atbilstošu informāciju tieši tiešajiem lietotājiem un optimizētu ceļu uzturēšanu un ceļu satiksmes drošību, par autoceļiem atbildīgās iestādes un autoceļu apsaimniekotāji var prasīt, lai transportlīdzekļu ģenerēto datu turētāji un pakalpojumu sniedzēji nodrošinātu tos datu veidus par tīkla stāvokli, kurus tie apkopo un atjaunina saskaņā ar 10. pantu. Ja, atbildot uz pieprasījumu, ko izdevusi par autoceļiem atbildīgā iestāde vai autoceļu apsaimniekotājs, datu turētājs dara datus pieejamus, piemēro FRAND (taisnīgus, samērīgus un nediskriminējošus) nosacījumus. Datus nodrošina DATEX II formātā (EN 16157, CEN/TS 16157 un pēc tam atjauninātas versijas) vai jebkurā digitālā, mašīnlasāmā formātā, par ko vienojušās dalībvalstis, un tiem pievieno attiecīgus metadatus, citstarp informāciju par datu kvalitāti.

6.   Datus par tīkla stāvokli, ko apkopojušas par autoceļiem atbildīgās iestādes vai autoceļu apsaimniekotāji, var izmantot ceļu infrastruktūras drošības pārvaldībai un visa tīkla ceļu satiksmes drošības novērtēšanai. Ja vien tas nav aizliegts licences līgumos, šos datus nediskriminējoši dara pieejamus apmaiņai un atkārtotai izmantošanai, izmantojot 3. pantā minēto valsts vai kopīgo piekļuves punktu.

7.   Ņemot vērā piemērojamajos licences līgumos paredzētos ierobežojumus, prognozējošos datus par tīkla stāvokli, ko aprēķinājušas par autoceļiem atbildīgās iestādes vai autoceļu apsaimniekotāji, nediskriminējoši dara pieejamus apmaiņai un atkārtotai izmantošanai, izmantojot 3. pantā norādīto valsts vai kopīgo piekļuves punktu.

8.   Dalībvalstis sadarbojas, lai definētu kopīgus standartus attiecībā uz 6. un 7. punktā minēto datu apmaiņu un atkārtotu izmantošanu.

7. pants

Datu par tīkla reāllaika lietošanu pieejamība, apmaiņa un atkārtota izmantošana

1.   Lai sekmētu saderīgu, sadarbspējīgu un pastāvīgu reāllaika satiksmes informācijas pakalpojumu sniegšanu visā Savienībā, par autoceļiem atbildīgās iestādes, autoceļu apsaimniekotāji, pakalpojumu sniedzēji, transportlīdzekļu ģenerēto datu turētāji un ar uzlādi un uzpildi saistītas ieinteresētās personas sniedz pielikumā uzskaitītos datus par tīkla reāllaika izmantošanu, kurus tie apkopo DATEX II formātā (EN 16157, CEN/TS 16157 un pēc tam atjauninātas versijas). Visus šo datu atjauninājumus veic saskaņā ar 11. pantu.

Ja ir jādefinē papildu vai alternatīvi standarti, piemēro šādus nosacījumus:

| — | dalībvalstis sadarbojas, lai definētu šos papildu vai alternatīvos standartus, |
| --- | --- |

—

dalībvalstis sadarbojas, lai definētu šos papildu vai alternatīvos standartus,

| — | digitāli, mašīnlasāmi formāti ir saderīgi ar esošajiem standartiem, kas minēti šā punkta pirmajā teikumā. |
| --- | --- |

—

digitāli, mašīnlasāmi formāti ir saderīgi ar esošajiem standartiem, kas minēti šā punkta pirmajā teikumā.

2.   Šā panta 1. punktā minētie dati un attiecīgie metadati, citstarp informācija par datu kvalitāti, ir pieejami apmaiņai un atkārtotai izmantošanai visiem datu lietotājiem visā Savienībā:

| a) | nediskriminējoši, ja šos datus sniedz par autoceļiem atbildīgās iestādes un autoceļu apsaimniekotāji; |
| --- | --- |

a)

nediskriminējoši, ja šos datus sniedz par autoceļiem atbildīgās iestādes un autoceļu apsaimniekotāji;

| b) | ievērojot minimālās kvalitātes prasības, par ko dalībvalstis vienojas sadarbībā ar attiecīgajām ieinteresētajām personām; |
| --- | --- |

b)

ievērojot minimālās kvalitātes prasības, par ko dalībvalstis vienojas sadarbībā ar attiecīgajām ieinteresētajām personām;

| c) | laika periodā, kas ir atbilstīgs datu uzticamai un iedarbīgai izmantošanai, lai izveidotu reāllaika satiksmes informāciju; |
| --- | --- |

c)

laika periodā, kas ir atbilstīgs datu uzticamai un iedarbīgai izmantošanai, lai izveidotu reāllaika satiksmes informāciju;

| d) | izmantojot 3. pantā minēto valsts vai kopīgo piekļuves punktu; |
| --- | --- |

d)

izmantojot 3. pantā minēto valsts vai kopīgo piekļuves punktu;

| e) | bez jebkāda pienākuma transportlīdzekļu ģenerēto datu turētājiem un privātiem pakalpojumu sniedzējiem nodrošināt piekļuvi vai kopīgot savus datus ar privātiem datu lietotājiem. Datu apmaiņai un atkārtotai izmantošanai var piemērot privāta datu turētāja paredzētos noteikumus un nosacījumus. |
| --- | --- |

e)

bez jebkāda pienākuma transportlīdzekļu ģenerēto datu turētājiem un privātiem pakalpojumu sniedzējiem nodrošināt piekļuvi vai kopīgot savus datus ar privātiem datu lietotājiem. Datu apmaiņai un atkārtotai izmantošanai var piemērot privāta datu turētāja paredzētos noteikumus un nosacījumus.

3.   Lai sniegtu atbilstošu informāciju tieši tiešajiem lietotājiem un optimizētu satiksmes vadību un ceļu satiksmes drošību, par autoceļiem atbildīgās iestādes un autoceļu apsaimniekotāju var prasīt, lai transportlīdzekļu ģenerēto datu turētāji un pakalpojumu sniedzēji nodrošinātu tos datu veidus par tīkla reāllaika izmantošanu, kurus tie apkopo un atjaunina saskaņā ar 11. pantu. Ja, atbildot uz pieprasījumu, ko izdevusi par autoceļiem atbildīgā iestāde vai autoceļu apsaimniekotājs, datu turētājs dara datus pieejamus, piemēro FRAND (taisnīgus, samērīgus un nediskriminējošus) nosacījumus. Datus nodrošina DATEX II formātā (EN 16157, CEN/TS 16157 un pēc tam atjauninātas versijas) vai jebkurā digitālā, mašīnlasāmā formātā, par ko vienojušās dalībvalstis, un tiem pievieno attiecīgus metadatus, citstarp informāciju par datu kvalitāti.

4.   Datus par tīkla reāllaika izmantošanu, ko apkopojušas par autoceļiem atbildīgās iestādes vai autoceļu apsaimniekotāji, var izmantot ceļu infrastruktūras drošības pārvaldībai un visa tīkla ceļu satiksmes drošības novērtēšanai. Ja vien tas nav aizliegts licences līgumos, šos datus nediskriminējoši dara pieejamus apmaiņai un atkārtotai izmantošanai, izmantojot 3. pantā minēto valsts vai kopīgo piekļuves punktu.

5.   Ņemot vērā piemērojamajos licences līgumos paredzētos ierobežojumus, prognozējošos datus par tīkla reāllaika izmantošanu, ko aprēķinājušas par autoceļiem atbildīgās iestādes vai autoceļu apsaimniekotāji, nediskriminējoši dara pieejamus apmaiņai un atkārtotai izmantošanai, izmantojot 3. pantā norādīto valsts vai kopīgo piekļuves punktu.

6.   Dalībvalstis sadarbojas, lai definētu kopīgus standartus attiecībā uz 4. un 5. punktā minēto datu apmaiņu un atkārtotu izmantošanu.

8. pants

Datu par infrastruktūru atjaunināšana

1.   Datu par infrastruktūru atjaunināšana attiecas vismaz uz šādiem parametriem:

| a) | to datu veids, kā noteikts pielikuma 1. punktā, uz kuriem attiecas atjauninājums; |
| --- | --- |

a)

to datu veids, kā noteikts pielikuma 1. punktā, uz kuriem attiecas atjauninājums;

| b) | to apstākļu vieta, uz kuriem attiecas atjauninājums; |
| --- | --- |

b)

to apstākļu vieta, uz kuriem attiecas atjauninājums;

| c) | atjauninājuma veids (grozījums, ievietošana vai dzēšana); |
| --- | --- |

c)

atjauninājuma veids (grozījums, ievietošana vai dzēšana);

| d) | atjauninājuma apraksts, kur iekļauta(-as) atjauninātā(-ās) vērtība(-as), lauks(-i) un atjauninātā informācija, kā arī attiecīgā gadījumā iemesli novecojušās(-o) vērtības(-u) un lauka(-u) aizstāšanai; |
| --- | --- |

d)

atjauninājuma apraksts, kur iekļauta(-as) atjauninātā(-ās) vērtība(-as), lauks(-i) un atjauninātā informācija, kā arī attiecīgā gadījumā iemesli novecojušās(-o) vērtības(-u) un lauka(-u) aizstāšanai;

| e) | datu atjaunināšanas datums; |
| --- | --- |

e)

datu atjaunināšanas datums;

| f) | datums un laiks, kad notikušas vai plānotas konkrēto apstākļu izmaiņas; |
| --- | --- |

f)

datums un laiks, kad notikušas vai plānotas konkrēto apstākļu izmaiņas;

| g) | datu atjauninājuma kvalitāte, kā noteikts kvalitātes prasībās, par kurām dalībvalstis vienojas sadarbībā ar attiecīgajām ieinteresētajām personām. |
| --- | --- |

g)

datu atjauninājuma kvalitāte, kā noteikts kvalitātes prasībās, par kurām dalībvalstis vienojas sadarbībā ar attiecīgajām ieinteresētajām personām.

To apstākļu vietu, uz kuriem attiecas atjauninājums, nosaka, izmantojot standartizētu vai jebkādu citu plaši lietotu un vispāratzītu dinamiskas atrašanās vietas norādīšanas metodi, kas ļauj viennozīmīgi atšifrēt un interpretēt šo atrašanās vietu.

2.   Attiecīgie datu turētāji nodrošina datu par infrastruktūru atjaunināšanu laika periodā, kas ir atbilstīgs uzticamai un iedarbīgai datu izmantošanai reāllaika satiksmes informācijas pakalpojumos, un jau iepriekš sniedz datu lietotājiem šos atjauninājumus, ja tie ir zināmi un ja to ir iespējams izdarīt.

3.   Attiecīgie datu turētāji savlaicīgi izlabo visas neprecizitātes, kuras tie ir konstatējuši savos datos vai par kurām tos ir informējis jebkurš datu lietotājs vai tiešais lietotājs.

4.   Kad digitālo karšu ražotāji un pakalpojumu sniedzēji nodrošina informāciju tiešajiem lietotājiem, tie pārliecinās, ka attiecīgie datu par infrastruktūru atjauninājumi tiek apstrādāti laikā, kas ir atbilstīgs datu uzticamai un iedarbīgai izmantošanai reāllaika satiksmes informācijas pakalpojumos.

9. pants

Datu par noteikumiem un ierobežojumiem atjaunināšana

1.   Datu par noteikumiem un ierobežojumiem atjaunināšana attiecas vismaz uz šādiem parametriem:

| a) | to datu veids, kā noteikts pielikuma 2. un 3. punktā, uz kuriem attiecas atjauninājums; |
| --- | --- |

a)

to datu veids, kā noteikts pielikuma 2. un 3. punktā, uz kuriem attiecas atjauninājums;

| b) | to apstākļu vieta, uz kuriem attiecas atjauninājums; |
| --- | --- |

b)

to apstākļu vieta, uz kuriem attiecas atjauninājums;

| c) | atjauninājuma veids (grozījums, ievietošana vai dzēšana); |
| --- | --- |

c)

atjauninājuma veids (grozījums, ievietošana vai dzēšana);

| d) | atjauninājuma apraksts, citstarp notikuma periods un piemērotais nosacījums vai nosacījumi, piemēram, par noteiktiem transportlīdzekļu veidiem, uz ko attiecas atjauninājums; |
| --- | --- |

d)

atjauninājuma apraksts, citstarp notikuma periods un piemērotais nosacījums vai nosacījumi, piemēram, par noteiktiem transportlīdzekļu veidiem, uz ko attiecas atjauninājums;

| e) | datu atjaunināšanas datums; |
| --- | --- |

e)

datu atjaunināšanas datums;

| f) | datums un laiks, kad notikušas vai plānotas konkrēto apstākļu izmaiņas; |
| --- | --- |

f)

datums un laiks, kad notikušas vai plānotas konkrēto apstākļu izmaiņas;

| g) | datu atjauninājuma kvalitāte, kā noteikts kvalitātes prasībās, par kurām dalībvalstis vienojas sadarbībā ar attiecīgajām ieinteresētajām personām. |
| --- | --- |

g)

datu atjauninājuma kvalitāte, kā noteikts kvalitātes prasībās, par kurām dalībvalstis vienojas sadarbībā ar attiecīgajām ieinteresētajām personām.

To apstākļu vietu, uz kuriem attiecas atjauninājums, nosaka, izmantojot standartizētu vai jebkādu citu plaši lietotu un vispāratzītu dinamiskas atrašanās vietas norādīšanas metodi, kas ļauj viennozīmīgi atšifrēt un interpretēt šo atrašanās vietu.

2.   Attiecīgie datu turētāji nodrošina datu par noteikumiem un ierobežojumiem atjaunināšanu laika periodā, kas ir atbilstīgs uzticamai un iedarbīgai datu izmantošanai reāllaika satiksmes informācijas pakalpojumos, un jau iepriekš sniedz datu lietotājiem šos atjauninājumus, ja tie ir zināmi un ja to ir iespējams izdarīt.

3.   Attiecīgie datu turētāji savlaicīgi izlabo visas neprecizitātes, kuras tie ir konstatējuši savos datos vai par kurām tos ir informējis jebkurš datu lietotājs vai tiešais lietotājs.

4.   Kad digitālo karšu ražotāji un pakalpojumi sniedzēji nodrošina informāciju tiešajiem lietotājiem, tie pārliecinās, ka attiecīgie datu par noteikumiem un ierobežojumiem atjauninājumi tiek apstrādāti laikā, kas ir atbilstīgs datu uzticamai un iedarbīgai izmantošanai reāllaika satiksmes informācijas pakalpojumos.

5.   Reāllaika satiksmes informāciju attiecīgi groza vai atsauc iespējami drīz pēc tam, kad ir mainījies attiecīgo datu statuss.

10. pants

Datu par tīkla stāvokli atjaunināšana

1.   Datu par tīkla stāvokli atjaunināšana attiecas vismaz uz šādiem parametriem:

| a) | to datu veids, kā noteikts pielikuma 4. un 5. punktā, uz kuriem attiecas atjauninājums, un attiecīgā gadījumā tā īss apraksts; |
| --- | --- |

a)

to datu veids, kā noteikts pielikuma 4. un 5. punktā, uz kuriem attiecas atjauninājums, un attiecīgā gadījumā tā īss apraksts;

| b) | tā notikuma vai to apstākļu vieta, uz ko attiecas atjauninājums; |
| --- | --- |

b)

tā notikuma vai to apstākļu vieta, uz ko attiecas atjauninājums;

| c) | tā notikuma vai to apstākļu laiks, uz ko attiecas atjauninājums; |
| --- | --- |

c)

tā notikuma vai to apstākļu laiks, uz ko attiecas atjauninājums;

| d) | datu atjauninājuma kvalitāte, kā noteikts kvalitātes prasībās, par kurām dalībvalstis vienojas sadarbībā ar attiecīgajām ieinteresētajām personām. |
| --- | --- |

d)

datu atjauninājuma kvalitāte, kā noteikts kvalitātes prasībās, par kurām dalībvalstis vienojas sadarbībā ar attiecīgajām ieinteresētajām personām.

Tā notikuma vai to apstākļu vietu, uz ko attiecas atjauninājums, nosaka, izmantojot standartizētu vai jebkādu citu plaši lietotu un vispāratzītu dinamiskas atrašanās vietas norādīšanas metodi, kas ļauj viennozīmīgi atšifrēt un interpretēt šo atrašanās vietu.

2.   Attiecīgie datu turētāji nodrošina datu par tīkla stāvokli atjaunināšanu laika periodā, kas ir atbilstīgs uzticamai un iedarbīgai datu izmantošanai reāllaika satiksmes informācijas pakalpojumos, un jau iepriekš sniedz datu lietotājiem šos atjauninājumus, ja tie ir zināmi un ja to ir iespējams izdarīt.

3.   Attiecīgie datu turētāji savlaicīgi izlabo visas neprecizitātes, kuras tie ir konstatējuši savos datos vai par kurām tos ir informējis jebkurš datu lietotājs vai tiešais lietotājs.

4.   Reāllaika satiksmes informāciju attiecīgi groza vai atsauc iespējami drīz pēc tam, kad ir mainījies attiecīgo datu statuss.

5.   Kad pakalpojumi sniedzēji nodrošina informāciju tiešajiem lietotājiem, tie pārliecinās, ka attiecīgie datu par tīkla stāvokli atjauninājumi tiek apstrādāti laikā, kas ir atbilstīgs datu uzticamai un iedarbīgai izmantošanai reāllaika satiksmes informācijas pakalpojumos.

11. pants

Datu par tīkla reāllaika lietošanu atjaunināšana

1.   Datu par tīkla reāllaika lietošanu atjauninājumos ietver vismaz šādus parametrus:

| a) | to datu veids, kā noteikts pielikuma 6. punktā, uz kuriem attiecas atjauninājums, un attiecīgā gadījumā tā īss apraksts; |
| --- | --- |

a)

to datu veids, kā noteikts pielikuma 6. punktā, uz kuriem attiecas atjauninājums, un attiecīgā gadījumā tā īss apraksts;

| b) | tā notikuma vai to apstākļu vieta, uz ko attiecas atjauninājums; |
| --- | --- |

b)

tā notikuma vai to apstākļu vieta, uz ko attiecas atjauninājums;

| c) | datu atjauninājuma kvalitāte, kā noteikts kvalitātes prasībās, par kurām dalībvalstis vienojas sadarbībā ar attiecīgajām ieinteresētajām personām. |
| --- | --- |

c)

datu atjauninājuma kvalitāte, kā noteikts kvalitātes prasībās, par kurām dalībvalstis vienojas sadarbībā ar attiecīgajām ieinteresētajām personām.

Tā notikuma vai to apstākļu vietu, uz ko attiecas atjauninājums, nosaka, izmantojot standartizētu vai jebkādu citu plaši lietotu un vispāratzītu dinamiskas atrašanās vietas norādīšanas metodi, kas ļauj viennozīmīgi atšifrēt un interpretēt šo atrašanās vietu.

2.   Reāllaika satiksmes informāciju vai saistītos datus attiecīgi groza vai atsauc iespējami drīz pēc tam, kad ir mainījies attiecīgo datu statuss.

3.   Kad pakalpojumi sniedzēji nodrošina informāciju tiešajiem lietotājiem, tie pārliecinās, ka datu par tīkla reāllaika lietošanu atjauninājumi tiek apstrādāti laikā, kas ir atbilstīgs datu uzticamai un iedarbīgai izmantošanai reāllaika satiksmes informācijas pakalpojumos.

12. pants

Atbilstības novērtējums

1.   Dalībvalstis saskaņā ar 2. un 3. punktu novērtē, vai datu turētāji un datu lietotāji, uz ko attiecas 3.–11. pants, izpilda šajos pantos noteiktās prasības.

2.   Lai veiktu šādu novērtējumu, dalībvalstu kompetentās iestādes no visiem datu turētājiem vai datu lietotājiem var pieprasīt šādus dokumentus:

| a) | apraksts par datiem, digitālajām kartēm vai reāllaika satiksmes informācijas pakalpojumiem, kurus tie sniedz, kā arī informācija par to kvalitāti un šo datu atkārtotas izmantošanas nosacījumiem; |
| --- | --- |

a)

apraksts par datiem, digitālajām kartēm vai reāllaika satiksmes informācijas pakalpojumiem, kurus tie sniedz, kā arī informācija par to kvalitāti un šo datu atkārtotas izmantošanas nosacījumiem;

| b) | uz pierādījumiem balstīts paziņojums par 3.–11. pantā noteikto prasību izpildi. |
| --- | --- |

b)

uz pierādījumiem balstīts paziņojums par 3.–11. pantā noteikto prasību izpildi.

3.   Dalībvalstis izlases veidā pārbauda 2. punkta b) apakšpunktā minēto paziņojumu pareizību.

13. pants

Ziņošana

1.   Ne vēlāk kā līdz 2023. gada 1. janvārim dalībvalstis iesniedz Komisijai primāro ceļu tīklā iekļauto ceļu sarakstu un kartes vizualizāciju.

2.   Dalībvalstis sniedz Komisijai tālāk norādīto informāciju, ko iekļauj Direktīvas 2010/40/ES 17. panta 3. punktā paredzētajos progresa ziņojumos:

| a) | pielikumā noteikto datu veidu pieejamības, apmaiņas un atkārtotas izmantošanas ziņā panāktais progress; |
| --- | --- |

a)

pielikumā noteikto datu veidu pieejamības, apmaiņas un atkārtotas izmantošanas ziņā panāktais progress;

| b) | ar valsts piekļuves punkta starpniecību pieejamo datu ģeogrāfiskais tvērums, izmaiņas primāro ceļu tīklā un reāllaika satiksmes informācijas pakalpojumu datu saturā un šo pakalpojumu kvalitāte, citstarp šīs kvalitātes noteikšanai izmantotie kritēriji un tās uzraudzībai lietotie līdzekļi; |
| --- | --- |

b)

ar valsts piekļuves punkta starpniecību pieejamo datu ģeogrāfiskais tvērums, izmaiņas primāro ceļu tīklā un reāllaika satiksmes informācijas pakalpojumu datu saturā un šo pakalpojumu kvalitāte, citstarp šīs kvalitātes noteikšanai izmantotie kritēriji un tās uzraudzībai lietotie līdzekļi;

| c) | 12. pantā minētā atbilstības novērtējuma rezultāti par 3.–11. pantā noteikto prasību izpildi; |
| --- | --- |

c)

12. pantā minētā atbilstības novērtējuma rezultāti par 3.–11. pantā noteikto prasību izpildi;

| d) | attiecīgā gadījumā apraksts par izmaiņām saistībā ar valsts vai kopīgo piekļuves punktu. |
| --- | --- |

d)

attiecīgā gadījumā apraksts par izmaiņām saistībā ar valsts vai kopīgo piekļuves punktu.

14. pants

Pārejas noteikumi

Pārejas periodā, kas beidzas 2027. gada 31. decembrī, ar pielikuma 1., 3., 5. un 6. punktā norādītajiem datu veidiem saistītos pienākumus nepiemēro attiecībā uz ceļiem, izņemot šādus ceļus:

| a) | visaptverošais Eiropas ceļu tīkls; |
| --- | --- |

a)

visaptverošais Eiropas ceļu tīkls;

| b) | citas automaģistrāles, kas nav iekļautas visaptverošajā Eiropas ceļu tīklā; |
| --- | --- |

b)

citas automaģistrāles, kas nav iekļautas visaptverošajā Eiropas ceļu tīklā;

| c) | primārie ceļi. |
| --- | --- |

c)

primārie ceļi.

15. pants

Atcelšana

Deleģēto regulu (ES) 2015/962 atceļ no 2025. gada 1. janvāra.

16. pants

Stāšanās spēkā un piemērošana

Šī regula stājas spēkā divdesmitajā dienā pēc tās publicēšanas Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī.

Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī

To piemēro no 2025. gada 1. janvāra.

Tomēr 13. pantu piemēro no 2023. gada 1. janvāra.

Šī regula uzliek saistības kopumā un ir tieši piemērojama visās dalībvalstīs.

Briselē, 2022. gada 2. februārī

Komisijas vārdā –

priekšsēdētāja

Ursula VON DER LEYEN

---

(1)  
  OV L 207, 6.8.2010., 1. lpp.

1

(2)  Komisijas Deleģētā regula (ES) 2015/962 (2014. gada 18. decembris), ar ko papildina Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīvu 2010/40/ES attiecībā uz reāllaika satiksmes informācijas pakalpojumu nodrošināšanu visā ES (OV L 157, 23.6.2015., 21. lpp.).

2

(3)  Komisijas Deleģētā regula (ES) Nr. 885/2013 (2013. gada 15. maijs), ar ko papildina Eiropas Parlamenta un Padomes ITS direktīvu 2010/40/ES attiecībā uz informācijas pakalpojumu sniegšanu saistībā ar drošām stāvvietām kravas automobiļiem un komerciālajiem transportlīdzekļiem (OV L 247, 18.9.2013., 1. lpp.).

3

(4)  Komisijas Deleģētā regula (ES) Nr. 886/2013 (2013. gada 15. maijs), ar ko papildina Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīvu 2010/40/ES attiecībā uz datiem un procedūrām, lai lietotājiem, ja iespējams, nodrošinātu vispārējas ar ceļu satiksmes drošību saistītas bezmaksas informācijas minimumu (OV L 247, 18.9.2013., 6. lpp.).

4

(5)  Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīva (ES) 2019/1024 (2019. gada 20. jūnijs) par atvērtajiem datiem un publiskā sektora informācijas atkalizmantošanu (OV L 172, 26.6.2019., 56. lpp.).

5

(6)  Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīva 2007/2/EK (2007. gada 14. marts), ar ko izveido Telpiskās informācijas infrastruktūru Eiropas Kopienā (INSPIRE) (OV L 108, 25.4.2007., 1. lpp.).

6

INSPIRE

(7)  Komisijas Regula (ES) Nr. 1089/2010 (2010. gada 23. novembris), ar kuru īsteno Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīvu 2007/2/EK attiecībā uz telpisko datu kopu un telpisko datu pakalpojumu savstarpējo izmantojamību (OV L 323, 8.12.2010., 11. lpp.).

7

(8)  Eiropas Parlamenta un Padomes Regula (ES) Nr. 1315/2013 (2013. gada 11. decembris) par Savienības pamatnostādnēm Eiropas transporta tīkla attīstībai un ar ko atceļ Lēmumu Nr. 661/2010/ES (OV L 348, 20.12.2013., 1. lpp.).

8

(9)  Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīva 2008/96/EK (2008. gada 19. novembris) par ceļu infrastruktūras drošības pārvaldību (OV L 319, 29.11.2008., 59. lpp.).

9

(10)  Eiropas Parlamenta un Padomes Regula (ES) 2016/679 (2016. gada 27. aprīlis) par fizisku personu aizsardzību attiecībā uz personas datu apstrādi un šādu datu brīvu apriti un ar ko atceļ Direktīvu 95/46/EK (Vispārīgā datu aizsardzības regula) (OV L 119, 4.5.2016., 1. lpp.).

10

(11)  Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīva 2002/58/EK (2002. gada 12. jūlijs) par personas datu apstrādi un privātās dzīves aizsardzību elektronisko komunikāciju nozarē (direktīva par privāto dzīvi un elektronisko komunikāciju) (OV L 201, 31.7.2002., 37. lpp.).

11

(12)  Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīva (ES) 2019/1024 (2019. gada 20. jūnijs) par atvērtajiem datiem un publiskā sektora informācijas atkalizmantošanu (OV L 172, 26.6.2019., 56. lpp.).

12

(13)  Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīva (ES) 2019/520 (2019. gada 19. marts) par ceļu lietotāju nodevu elektroniskās iekasēšanas sistēmu savstarpēju izmantojamību un informācijas par ceļu lietošanas maksu nesamaksāšanu pārrobežu apmaiņas veicināšanu Savienībā (OV L 91, 29.3.2019., 45. lpp.).

13

---

PIELIKUMS

(kā minēts 2., 3., 4., 5., 6., 7., 8., 9., 10., 11., 13. un 14. pantā)

1.

| a) | autoceļu tīkla posmi un to fiziskie raksturlielumi:






  i) | ģeometrija; |
| --- | --- | --- |

a)

autoceļu tīkla posmi un to fiziskie raksturlielumi:

i)

ģeometrija;

| ii) | autoceļa platums; |
| --- | --- |

ii)

autoceļa platums;

| iii) | braukšanas joslu skaits; |
| --- | --- |

iii)

braukšanas joslu skaits;

| iv) | kāpumi un kritumi; |
| --- | --- |

iv)

kāpumi un kritumi;

| v) | krustojumi; |
| --- | --- |

v)

krustojumi;

| b) | autoceļa klasifikācija; |
| --- | --- |

b)

autoceļa klasifikācija;

| c) | autoceļa nodevas iekasēšanas staciju atrašanās vietas; |
| --- | --- |

c)

autoceļa nodevas iekasēšanas staciju atrašanās vietas;

| d) | apkopes zonu un atpūtas zonu atrašanās vietas; |
| --- | --- |

d)

apkopes zonu un atpūtas zonu atrašanās vietas;

| e) | elektrisko transportlīdzekļu uzlādes punktu atrašanās vietas un to izmantošanas nosacījumi; |
| --- | --- |

e)

elektrisko transportlīdzekļu uzlādes punktu atrašanās vietas un to izmantošanas nosacījumi;

| f) | saspiestās dabasgāzes, sašķidrinātās dabasgāzes, sašķidrinātās naftas gāzes uzpildes staciju atrašanās vietas; |
| --- | --- |

f)

saspiestās dabasgāzes, sašķidrinātās dabasgāzes, sašķidrinātās naftas gāzes uzpildes staciju atrašanās vietas;

| g) | visu citu degvielas veidu uzpildes punktu un staciju atrašanās vietas; |
| --- | --- |

g)

visu citu degvielas veidu uzpildes punktu un staciju atrašanās vietas;

| h) | piegādes zonu atrašanās vietas. |
| --- | --- |

h)

piegādes zonu atrašanās vietas.

2.

| a) | attiecīgā gadījumā statiskie un dinamiskie satiksmes noteikumi:






  i) | nosacījumi braukšanai pa tuneļiem; |
| --- | --- | --- |

a)

attiecīgā gadījumā statiskie un dinamiskie satiksmes noteikumi:

i)

nosacījumi braukšanai pa tuneļiem;

| ii) | nosacījumi braukšanai pāri tiltiem; |
| --- | --- |

ii)

nosacījumi braukšanai pāri tiltiem;

| iii) | pastāvīgi iebraukšanas ierobežojumi; |
| --- | --- |

iii)

pastāvīgi iebraukšanas ierobežojumi;

| iv) | ātruma ierobežojumi; |
| --- | --- |

iv)

ātruma ierobežojumi;

| v) | kravu piegādes noteikumi; |
| --- | --- |

v)

kravu piegādes noteikumi;

| vi) | apdzīšanas aizliegums smagajiem kravas transportlīdzekļiem; |
| --- | --- |

vi)

apdzīšanas aizliegums smagajiem kravas transportlīdzekļiem;

| vii) | svara/garuma/platuma/augstuma ierobežojumi; |
| --- | --- |

vii)

svara/garuma/platuma/augstuma ierobežojumi;

| viii) | vienvirziena ielas; |
| --- | --- |

viii)

vienvirziena ielas;

| ix) | ierobežojumu robežas, aizliegumi vai pienākumi noteiktās zonās, pašreizējās piekļuves statuss un nosacījumi kustībai regulētas satiksmes zonās; |
| --- | --- |

ix)

ierobežojumu robežas, aizliegumi vai pienākumi noteiktās zonās, pašreizējās piekļuves statuss un nosacījumi kustībai regulētas satiksmes zonās;

| x) | kustības virziens maiņvirziena satiksmes joslās; |
| --- | --- |

x)

kustības virziens maiņvirziena satiksmes joslās;

| b) | satiksmes kustības plāni. |
| --- | --- |

b)

satiksmes kustības plāni.

3.

| a) | ceļa zīmju, kas atspoguļo ceļu satiksmes noteikumus un apzīmē briesmas, atrašanās vieta un identifikācija:






  i) | nosacījumi braukšanai pa tuneļiem; |
| --- | --- | --- |

a)

ceļa zīmju, kas atspoguļo ceļu satiksmes noteikumus un apzīmē briesmas, atrašanās vieta un identifikācija:

i)

nosacījumi braukšanai pa tuneļiem;

| ii) | nosacījumi braukšanai pāri tiltiem; |
| --- | --- |

ii)

nosacījumi braukšanai pāri tiltiem;

| iii) | pastāvīgi iebraukšanas ierobežojumi; |
| --- | --- |

iii)

pastāvīgi iebraukšanas ierobežojumi;

| iv) | citas ceļa zīmes, kas atspoguļo ceļu satiksmes noteikumus; |
| --- | --- |

iv)

citas ceļa zīmes, kas atspoguļo ceļu satiksmes noteikumus;

| b) | attiecīgā gadījumā statiskie un dinamiskie satiksmes noteikumi, kas nav 2. punktā minētie satiksmes noteikumi; |
| --- | --- |

b)

attiecīgā gadījumā statiskie un dinamiskie satiksmes noteikumi, kas nav 2. punktā minētie satiksmes noteikumi;

| c) | maksas ceļu identificēšana, piemērojamās fiksētās maksas lietotājam un pieejamās samaksas metodes (citstarp mazumtirdzniecības kanāli un izpildes paņēmieni); |
| --- | --- |

c)

maksas ceļu identificēšana, piemērojamās fiksētās maksas lietotājam un pieejamās samaksas metodes (citstarp mazumtirdzniecības kanāli un izpildes paņēmieni);

| d) | mainīgas maksas ceļa lietotājam un pieejamās samaksas metodes, citstarp mazumtirdzniecības kanāli un izpildes paņēmieni. |
| --- | --- |

d)

mainīgas maksas ceļa lietotājam un pieejamās samaksas metodes, citstarp mazumtirdzniecības kanāli un izpildes paņēmieni.

4.

| a) | autoceļa slēgšana; |
| --- | --- |

a)

autoceļa slēgšana;

| b) | braukšanas joslas slēgšana; |
| --- | --- |

b)

braukšanas joslas slēgšana;

| c) | ceļa darbi; |
| --- | --- |

c)

ceļa darbi;

| d) | satiksmes vadības pagaidu pasākumi. |
| --- | --- |

d)

satiksmes vadības pagaidu pasākumi.

5.

| a) | tilta slēgšana; |
| --- | --- |

a)

tilta slēgšana;

| b) | negadījumi un starpgadījumi; |
| --- | --- |

b)

negadījumi un starpgadījumi;

| c) | slikts autoceļa stāvoklis; |
| --- | --- |

c)

slikts autoceļa stāvoklis;

| d) | laika apstākļi, kas ietekmē autoceļa segumu un redzamību. |
| --- | --- |

d)

laika apstākļi, kas ietekmē autoceļa segumu un redzamību.

6.

| a) | satiksmes intensitāte; |
| --- | --- |

a)

satiksmes intensitāte;

| b) | satiksmes ātrums; |
| --- | --- |

b)

satiksmes ātrums;

| c) | satiksmes sastrēgumu atrašanās vietas un garums; |
| --- | --- |

c)

satiksmes sastrēgumu atrašanās vietas un garums;

| d) | braukšanas laiks; |
| --- | --- |

d)

braukšanas laiks;

| e) | gaidīšanas laiks pie robežšķērsošanas vietām; |
| --- | --- |

e)

gaidīšanas laiks pie robežšķērsošanas vietām;

| f) | piegādes zonu pieejamība; |
| --- | --- |

f)

piegādes zonu pieejamība;

| g) | elektrisko transportlīdzekļu uzlādes punktu pieejamība; |
| --- | --- |

g)

elektrisko transportlīdzekļu uzlādes punktu pieejamība;

| h) | uzpildes punktu un staciju pieejamība alternatīviem degvielas veidiem; |
| --- | --- |

h)

uzpildes punktu un staciju pieejamība alternatīviem degvielas veidiem;

| i) | ad hoc uzlādes/uzpildes cena. |
| --- | --- |

i)

ad hoc uzlādes/uzpildes cena.

---

| 25.4.2022 | LV | Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis | L 122/17 |
| --- | --- | --- | --- |

25.4.2022

LV

Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis

L 122/17

---

KOMISIJAS DELEĢĒTĀ REGULA (ES) 2022/671

(2022. gada 4. februāris),

ar ko Eiropas Parlamenta un Padomes Regulu (ES) 2017/625 papildina attiecībā uz īpašiem noteikumiem par oficiālajām kontrolēm, ko kompetentās iestādes veic attiecībā uz dzīvniekiem, dzīvnieku izcelsmes produktiem un reproduktīvajiem produktiem, par turpmākām darbībām, kas kompetentajai iestādei jāveic gadījumos, kur nav ievēroti liellopu, aitu un kazu identifikācijas un reģistrācijas noteikumi vai noteikti liellopi caur Savienību tranzītā tiek vesti neatbilstīgi, un ar ko atceļ Komisijas Regulu (EK) Nr. 494/98

(Dokuments attiecas uz EEZ)

EIROPAS KOMISIJA,

ņemot vērā Līgumu par Eiropas Savienības darbību,

ņemot vērā Eiropas Parlamenta un Padomes Regulu (ES) 2017/625 (2017. gada 15. marts) par oficiālajām kontrolēm un citām oficiālajām darbībām, kuras veic, lai nodrošinātu, ka tiek piemēroti pārtikas un barības aprites tiesību akti, noteikumi par dzīvnieku veselību un labturību, augu veselību un augu aizsardzības līdzekļiem, un ar ko groza Eiropas Parlamenta un Padomes Regulas (EK) Nr. 999/2001, (EK) Nr. 396/2005, (EK) Nr. 1069/2009, (EK) Nr. 1107/2009, (ES) Nr. 1151/2012, (ES) Nr. 652/2014, (ES) 2016/429 un (ES) 2016/2031, Padomes Regulas (EK) Nr. 1/2005 un (EK) Nr. 1099/2009 un Padomes Direktīvas 98/58/EK, 1999/74/EK, 2007/43/EK, 2008/119/EK un 2008/120/EK un atceļ Eiropas Parlamenta un Padomes Regulas (EK) Nr. 854/2004 un (EK) Nr. 882/2004, Padomes Direktīvas 89/608/EEK, 89/662/EEK, 90/425/EEK, 91/496/EEK, 96/23/EK, 96/93/EK un 97/78/EK un Padomes Lēmumu 92/438/EEK (Oficiālo kontroļu regula) (1), un jo īpaši tās 20. panta 2. punkta a) un c) apakšpunktu,

tā kā:

| (1) | Regula (ES) 2017/625 nosaka vispārīgus noteikumus par oficiālajām kontrolēm, ko kompetentās iestādes veic, lai verificētu atbilstību noteikumiem vairākās jomās, arī attiecībā uz dzīvnieku veselības prasībām. Minētajā regulā ir noteiktas arī metodes un paņēmieni, ko izmanto oficiālajās kontrolēs, pie kā pieder operatoru kontrolē esošu telpu, dzīvnieku un preču inspicēšana. Turklāt Regula (ES) 2017/625 noteic iespējamās darbības, kas kompetentajām iestādēm jāveic, ja cita starpā ir konstatēta neatbilstība dzīvnieku veselības prasībām, kas minētas minētās regulas 1. panta 2. punkta d) apakšpunktā. |
| --- | --- |

(1)

Regula (ES) 2017/625 nosaka vispārīgus noteikumus par oficiālajām kontrolēm, ko kompetentās iestādes veic, lai verificētu atbilstību noteikumiem vairākās jomās, arī attiecībā uz dzīvnieku veselības prasībām. Minētajā regulā ir noteiktas arī metodes un paņēmieni, ko izmanto oficiālajās kontrolēs, pie kā pieder operatoru kontrolē esošu telpu, dzīvnieku un preču inspicēšana. Turklāt Regula (ES) 2017/625 noteic iespējamās darbības, kas kompetentajām iestādēm jāveic, ja cita starpā ir konstatēta neatbilstība dzīvnieku veselības prasībām, kas minētas minētās regulas 1. panta 2. punkta d) apakšpunktā.

| (2) | Eiropas Parlamenta un Padomes Regula (ES) 2016/429 (2) no 2021. gada 21. aprīļa atcēla un aizstāja 39 tiesību aktus dzīvnieku veselības jomā. Tomēr dažas ar Regulu (ES) 2016/429 vai uz tās pamata atcelto aktu prasības attiecas uz noteiktām ar dzīvnieku veselību saistītām īpatnībām, kas raksturīgas oficiālajām kontrolēm un turpmākām darbībām, kuras saskaņā ar Regulas (ES) 2017/625 138. pantu jāveic, ja ir konstatētas neatbilstības. Tāpēc šādi īpaši noteikumi par oficiālajām kontrolēm un turpmākām darbībām, kas kompetentajai iestādei jāveic konstatētas neatbilstības gadījumā, būtu jānosaka šajā regulā. |
| --- | --- |

(2)

Eiropas Parlamenta un Padomes Regula (ES) 2016/429 (2) no 2021. gada 21. aprīļa atcēla un aizstāja 39 tiesību aktus dzīvnieku veselības jomā. Tomēr dažas ar Regulu (ES) 2016/429 vai uz tās pamata atcelto aktu prasības attiecas uz noteiktām ar dzīvnieku veselību saistītām īpatnībām, kas raksturīgas oficiālajām kontrolēm un turpmākām darbībām, kuras saskaņā ar Regulas (ES) 2017/625 138. pantu jāveic, ja ir konstatētas neatbilstības. Tāpēc šādi īpaši noteikumi par oficiālajām kontrolēm un turpmākām darbībām, kas kompetentajai iestādei jāveic konstatētas neatbilstības gadījumā, būtu jānosaka šajā regulā.

| (3) | Oficiālajām kontrolēm un turpmākajām darbībām, kas veicamas, ja ir konstatētas ar dzīvnieku veselību saistītas neatbilstības, piemīt savstarpēji saistītas īpatnības. Tie attiecas uz kādas attiecīgas situācijas vēlākiem posmiem un ļoti bieži tiek piemēroti viena un tā paša veida operatoriem un uzņēmumiem. Ja ir vajadzīgas īpašas turpmākas darbības, tās būtu jānosaka kopā ar prasībām attiecībā uz dzīvnieku veselības sakarā veiktu oficiālo kontroļu specifiku. Tas nozīmē, ka vajadzīgs visaptverošu pasākumu kopums, kas dod iespēju vieglāk īstenot šīs jomas tiesisko regulējumu un sekmē tā vienkāršošanu. |
| --- | --- |

(3)

Oficiālajām kontrolēm un turpmākajām darbībām, kas veicamas, ja ir konstatētas ar dzīvnieku veselību saistītas neatbilstības, piemīt savstarpēji saistītas īpatnības. Tie attiecas uz kādas attiecīgas situācijas vēlākiem posmiem un ļoti bieži tiek piemēroti viena un tā paša veida operatoriem un uzņēmumiem. Ja ir vajadzīgas īpašas turpmākas darbības, tās būtu jānosaka kopā ar prasībām attiecībā uz dzīvnieku veselības sakarā veiktu oficiālo kontroļu specifiku. Tas nozīmē, ka vajadzīgs visaptverošu pasākumu kopums, kas dod iespēju vieglāk īstenot šīs jomas tiesisko regulējumu un sekmē tā vienkāršošanu.

| (4) | Oficiālo kontroļu un turpmāko darbību veikšanai objektos, kas apstiprināti saskaņā ar Komisijas Deleģēto regulu (ES) 2019/2035 (3), (ES) 2020/686 (4), (ES) 2020/688 (5) vai (ES) 2020/990 (6), ir vajadzīga īpaša kvalifikācija un kompetence veterinārijā. Šo apstiprināto objektu oficiālajās kontrolēs ietilpst ar tur turētajiem dzīvniekiem saistītu, specifisku plaša spektra datu un informācijas novērtēšana un verifikācija. Daži šie dati un daļa šīs informācijas ir ar dzīvniekiem veiktu novērojumu rezultāti, savukārt citus vāc un reģistrē operatori, dzīvnieku veselības speciālisti, veterinārārsti vai ūdensdzīvnieku veselības speciālisti. Šādi dati un informācija cita starpā var attiekties uz dzīvnieku fizioloģisko vai patoloģisko stāvokli, uz epidemioloģiskajiem faktoriem, fizisko, klīnisko vai pēcnāves apskašu un laboratorisko testu rezultātiem, kā arī uz datiem un informāciju, kas ievākta sakarā ar objektos īstenotajiem biodrošības pasākumiem un aprīkojuma un iekārtu pienācīgu izmantošanu un uzturēšanu. |
| --- | --- |

(4)

Oficiālo kontroļu un turpmāko darbību veikšanai objektos, kas apstiprināti saskaņā ar Komisijas Deleģēto regulu (ES) 2019/2035 (3), (ES) 2020/686 (4), (ES) 2020/688 (5) vai (ES) 2020/990 (6), ir vajadzīga īpaša kvalifikācija un kompetence veterinārijā. Šo apstiprināto objektu oficiālajās kontrolēs ietilpst ar tur turētajiem dzīvniekiem saistītu, specifisku plaša spektra datu un informācijas novērtēšana un verifikācija. Daži šie dati un daļa šīs informācijas ir ar dzīvniekiem veiktu novērojumu rezultāti, savukārt citus vāc un reģistrē operatori, dzīvnieku veselības speciālisti, veterinārārsti vai ūdensdzīvnieku veselības speciālisti. Šādi dati un informācija cita starpā var attiekties uz dzīvnieku fizioloģisko vai patoloģisko stāvokli, uz epidemioloģiskajiem faktoriem, fizisko, klīnisko vai pēcnāves apskašu un laboratorisko testu rezultātiem, kā arī uz datiem un informāciju, kas ievākta sakarā ar objektos īstenotajiem biodrošības pasākumiem un aprīkojuma un iekārtu pienācīgu izmantošanu un uzturēšanu.

| (5) | Turklāt reproduktīvo produktu objektos šīs specifiskās nozares sarežģītība un tehniskais raksturs no kompetentās iestādes, kas ir atbildīga par oficiālajām kontrolēm, prasa specializētas zināšanas, kuras nodrošinātu sekmīgu un efektīvu tās pienākumu izpildi. |
| --- | --- |

(5)

Turklāt reproduktīvo produktu objektos šīs specifiskās nozares sarežģītība un tehniskais raksturs no kompetentās iestādes, kas ir atbildīga par oficiālajām kontrolēm, prasa specializētas zināšanas, kuras nodrošinātu sekmīgu un efektīvu tās pienākumu izpildi.

| (6) | Tāpēc ir lietderīgi, ka apstiprinātos objektos, kuros dzīvniekus tur vai ar reproduktīvajiem produktiem rīkojas saskaņā ar Regulu (ES) 2016/429, oficiālās kontroles būtu jāveic oficiālajiem veterinārārstiem. Šajā regulā būtu jāparedz noteikumi par oficiālo kontroļu veikšanu minētajos objektos. |
| --- | --- |

(6)

Tāpēc ir lietderīgi, ka apstiprinātos objektos, kuros dzīvniekus tur vai ar reproduktīvajiem produktiem rīkojas saskaņā ar Regulu (ES) 2016/429, oficiālās kontroles būtu jāveic oficiālajiem veterinārārstiem. Šajā regulā būtu jāparedz noteikumi par oficiālo kontroļu veikšanu minētajos objektos.

| (7) | Turklāt dažās dalībvalstīs vēsturisku iemeslu dēļ vai arī tādēļ, ka trūkst ūdensdzīvnieku slimībās specializējušos veterinārārstu, pastāv īpaša profesija “ūdensdzīvnieku veselības speciālists”. Šie speciālisti parasti nav veterinārārsti, taču praktizē ūdensdzīvnieku ārstēšanu. Tāpēc šai regulai būtu jāievēro to dalībvalstu lēmums, kas atzīst minēto profesiju. Šādos gadījumos oficiāliem ūdensdzīvnieku veselības speciālistiem, veicot oficiālās kontroles apstiprinātos akvakultūras objektos, vajadzētu būt iespējai veikt oficiālajiem veterinārārstiem uzticētās darbības. Saskaņā ar Regulas (ES) 2016/429 12. panta 2. punktu šie ūdensdzīvnieku veselības speciālisti var veikt darbības, kas dzīvnieku veselības jomā uzticētas veterinārārstiem, ja vien attiecīgā dalībvalsts ar saviem tiesību aktiem viņiem to ir atļāvusi. Šis princips būtu jāpiemēro arī šajā regulā. |
| --- | --- |

(7)

Turklāt dažās dalībvalstīs vēsturisku iemeslu dēļ vai arī tādēļ, ka trūkst ūdensdzīvnieku slimībās specializējušos veterinārārstu, pastāv īpaša profesija “ūdensdzīvnieku veselības speciālists”. Šie speciālisti parasti nav veterinārārsti, taču praktizē ūdensdzīvnieku ārstēšanu. Tāpēc šai regulai būtu jāievēro to dalībvalstu lēmums, kas atzīst minēto profesiju. Šādos gadījumos oficiāliem ūdensdzīvnieku veselības speciālistiem, veicot oficiālās kontroles apstiprinātos akvakultūras objektos, vajadzētu būt iespējai veikt oficiālajiem veterinārārstiem uzticētās darbības. Saskaņā ar Regulas (ES) 2016/429 12. panta 2. punktu šie ūdensdzīvnieku veselības speciālisti var veikt darbības, kas dzīvnieku veselības jomā uzticētas veterinārārstiem, ja vien attiecīgā dalībvalsts ar saviem tiesību aktiem viņiem to ir atļāvusi. Šis princips būtu jāpiemēro arī šajā regulā.

| (8) | No objektiem, kas apstiprināti saskaņā ar Regulu (ES) 2016/429, īpaši svarīga nozīme ir norobežotiem objektiem, jo ļoti daudzveidīgu sugu dzīvnieki tajos bieži vien tiek turēti pastāvīgi un ar tiem apmainās ar citiem norobežotiem objektiem. Prasībām, ko attiecībā uz karantīnu, izolāciju un citiem biodrošības pasākumiem, slimību uzraudzību un kontroles pasākumiem, par kuriem atbild objekta veterinārārsti, izvirza norobežotu objektu apstiprināšanai un drošai darbībai, ir svarīga nozīme, lai nodrošinātu, ka dzīvnieku apmaiņa nerada risku, ka starp dalībvalstīm vai to iekšienē izplatās sarakstā norādītās vai jaunradušās dzīvnieku slimības. Tāpēc ir lietderīgi precizēt, kādas oficiālās kontroles būtu jāveic norobežotos objektos. |
| --- | --- |

(8)

No objektiem, kas apstiprināti saskaņā ar Regulu (ES) 2016/429, īpaši svarīga nozīme ir norobežotiem objektiem, jo ļoti daudzveidīgu sugu dzīvnieki tajos bieži vien tiek turēti pastāvīgi un ar tiem apmainās ar citiem norobežotiem objektiem. Prasībām, ko attiecībā uz karantīnu, izolāciju un citiem biodrošības pasākumiem, slimību uzraudzību un kontroles pasākumiem, par kuriem atbild objekta veterinārārsti, izvirza norobežotu objektu apstiprināšanai un drošai darbībai, ir svarīga nozīme, lai nodrošinātu, ka dzīvnieku apmaiņa nerada risku, ka starp dalībvalstīm vai to iekšienē izplatās sarakstā norādītās vai jaunradušās dzīvnieku slimības. Tāpēc ir lietderīgi precizēt, kādas oficiālās kontroles būtu jāveic norobežotos objektos.

| (9) | Attiecībā uz oficiālajām kontrolēm, kurās verificē atbilstību liellopu, aitu un kazu identifikācijas un reģistrācijas noteikumiem, būtu jānosaka īpaši kritēriji, kuri kompetentajām iestādēm palīdzētu veikt riska analīzi inspicējamo dzīvnieku un objektu atlases vajadzībai. Ja minētās oficiālās kontroles veic reprezentatīvam dzīvnieku paraugam un minētajās oficiālajās kontrolēs konstatē neatbilstību identifikācijas un reģistrācijas prasībām, kompetentajām iestādēm minētajā objektā turpmākā darbībā būtu jāinspicē visi dzīvnieki. |
| --- | --- |

(9)

Attiecībā uz oficiālajām kontrolēm, kurās verificē atbilstību liellopu, aitu un kazu identifikācijas un reģistrācijas noteikumiem, būtu jānosaka īpaši kritēriji, kuri kompetentajām iestādēm palīdzētu veikt riska analīzi inspicējamo dzīvnieku un objektu atlases vajadzībai. Ja minētās oficiālās kontroles veic reprezentatīvam dzīvnieku paraugam un minētajās oficiālajās kontrolēs konstatē neatbilstību identifikācijas un reģistrācijas prasībām, kompetentajām iestādēm minētajā objektā turpmākā darbībā būtu jāinspicē visi dzīvnieki.

| (10) | Savienības noteikumi, kas noteikti Komisijas Deleģētajās regulās (ES) 2019/2124 (7) un (ES) 2020/692 (8), ievērojot īpašas atkāpes un nosacījumus, atļauj caur Savienību tranzītā pārvadāt vaislai un audzēšanai paredzētus liellopus, kuri citādi attiecībā uz ievešanu Savienībā neatbilst dzīvnieku veselības prasībām. Šāds tranzīts Savienībā nedrīkstētu apdraudēt dzīvnieku un sabiedrības veselību. Tādēļ, ja tranzīta laikā tiek konstatēta neatbilstība, pārkāpumi vai ārkārtas situācija, kompetentajai iestādei būtu jāizdod rīkojums minētos dzīvniekus nokaut vai nonāvēt, jo tas ir vispiemērotākais dzīvnieku un sabiedrības veselības un dzīvnieku labturības aizsardzības pasākums. Šādos gadījumos kompetentajai iestādei saskaņā ar Eiropas Parlamenta un Padomes Regulu (EK) Nr. 1069/2009 (9) būtu arī jāizdod rīkojums par šādi radušos dzīvnieku izcelsmes blakusproduktu drošu likvidēšanu. |
| --- | --- |

(10)

Savienības noteikumi, kas noteikti Komisijas Deleģētajās regulās (ES) 2019/2124 (7) un (ES) 2020/692 (8), ievērojot īpašas atkāpes un nosacījumus, atļauj caur Savienību tranzītā pārvadāt vaislai un audzēšanai paredzētus liellopus, kuri citādi attiecībā uz ievešanu Savienībā neatbilst dzīvnieku veselības prasībām. Šāds tranzīts Savienībā nedrīkstētu apdraudēt dzīvnieku un sabiedrības veselību. Tādēļ, ja tranzīta laikā tiek konstatēta neatbilstība, pārkāpumi vai ārkārtas situācija, kompetentajai iestādei būtu jāizdod rīkojums minētos dzīvniekus nokaut vai nonāvēt, jo tas ir vispiemērotākais dzīvnieku un sabiedrības veselības un dzīvnieku labturības aizsardzības pasākums. Šādos gadījumos kompetentajai iestādei saskaņā ar Eiropas Parlamenta un Padomes Regulu (EK) Nr. 1069/2009 (9) būtu arī jāizdod rīkojums par šādi radušos dzīvnieku izcelsmes blakusproduktu drošu likvidēšanu.

| (11) | Komisijas Regula (EK) Nr. 494/98 (10) nosaka administratīvas sankcijas, kas jāpiemēro, ja ir konstatēta neatbilstība liellopu identifikācijas un reģistrācijas nosacījumiem vai prasībām. Deleģētā regula (ES) 2019/2035 minēto regulu skaidri neatcēla. Turklāt, ņemot vērā Regulas (ES) 2017/625 138. panta 2. punktā noteiktos pasākumus, Regulā (EK) Nr. 494/98 noteiktās administratīvās sankcijas ir kļuvušas liekas. Lai nodrošinātu juridisko noteiktību un konsekvenci, šai regulai būtu jāatceļ Regula (EK) Nr. 494/98. |
| --- | --- |

(11)

Komisijas Regula (EK) Nr. 494/98 (10) nosaka administratīvas sankcijas, kas jāpiemēro, ja ir konstatēta neatbilstība liellopu identifikācijas un reģistrācijas nosacījumiem vai prasībām. Deleģētā regula (ES) 2019/2035 minēto regulu skaidri neatcēla. Turklāt, ņemot vērā Regulas (ES) 2017/625 138. panta 2. punktā noteiktos pasākumus, Regulā (EK) Nr. 494/98 noteiktās administratīvās sankcijas ir kļuvušas liekas. Lai nodrošinātu juridisko noteiktību un konsekvenci, šai regulai būtu jāatceļ Regula (EK) Nr. 494/98.

| (12) | Šajā regulā paredzētie noteikumi būtu jāpiemēro Apvienotajai Karalistei attiecībā uz Ziemeļīriju saskaņā ar Līguma par Lielbritānijas un Ziemeļīrijas Apvienotās Karalistes izstāšanos no Eiropas Savienības un Eiropas Atomenerģijas kopienas Protokola par Īriju/Ziemeļīriju 5. panta 4. punktu saistībā ar minētā protokola 2. pielikumu, |
| --- | --- |

(12)

Šajā regulā paredzētie noteikumi būtu jāpiemēro Apvienotajai Karalistei attiecībā uz Ziemeļīriju saskaņā ar Līguma par Lielbritānijas un Ziemeļīrijas Apvienotās Karalistes izstāšanos no Eiropas Savienības un Eiropas Atomenerģijas kopienas Protokola par Īriju/Ziemeļīriju 5. panta 4. punktu saistībā ar minētā protokola 2. pielikumu,

IR PIEŅĒMUSI ŠO REGULU.

1. pants

Priekšmets un darbības joma

1.   Šī regula papildina Regulu (ES) 2017/625 attiecībā uz dažiem īpašiem noteikumiem par oficiālajām kontrolēm, ko dalībvalstu kompetentās iestādes (11) attiecībā uz dzīvniekiem, dzīvnieku izcelsmes produktiem un reproduktīvajiem produktiem veic, lai pārbaudītu atbilstību minētās regulas 1. panta 2. punkta d) apakšpunktā minētajām dzīvnieku veselības prasībām, un vajadzības gadījumā attiecībā uz konkrētām darbībām, ko kompetentās iestādes veikušas pēc oficiālām kontrolēm:

| a) | noteiktos objektos, kuros tur dzīvniekus; |
| --- | --- |

a)

noteiktos objektos, kuros tur dzīvniekus;

| b) | noteiktos objektos, kuros tiek vākti, iegūti, apstrādāti vai glabāti reproduktīvie produkti. |
| --- | --- |

b)

noteiktos objektos, kuros tiek vākti, iegūti, apstrādāti vai glabāti reproduktīvie produkti.

2.   Šī regula papildina Regulu (ES) 2017/625 attiecībā uz īpašu darbību, ko dalībvalstu kompetentās iestādes attiecībā uz noteiktiem tranzītā esošiem liellopiem veic pēc oficiālajām kontrolēm.

2. pants

Definīcijas

Šajā regulā piemēro šādas definīcijas, kas noteiktas Regulā (ES) 2016/429, Deleģētajā regulā (ES) 2019/2035, Deleģētajā regulā (ES) 2020/686, Deleģētajā regulā (ES) 2020/688, Deleģētajā regulā (ES) 2020/692 un Deleģētajā regulā (ES) 2020/990:

| a) | “objekts”: definēts Regulas (ES) 2016/429 4. panta 27. punktā; |
| --- | --- |

a)

“objekts”: definēts Regulas (ES) 2016/429 4. panta 27. punktā;

| b) | “inkubatorijs”: definēts Regulas (ES) 2016/429 4. panta 47. punktā; |
| --- | --- |

b)

“inkubatorijs”: definēts Regulas (ES) 2016/429 4. panta 47. punktā;

| c) | “savākšanas operācija”: definēta Regulas (ES) 2016/429 4. panta 49. punktā; |
| --- | --- |

c)

“savākšanas operācija”: definēta Regulas (ES) 2016/429 4. panta 49. punktā;

| d) | “suņu, kaķu un mājas sesku savākšanas centrs”: definēts Deleģētās regulas (ES) 2019/2035 2. panta 7. punktā; |
| --- | --- |

d)

“suņu, kaķu un mājas sesku savākšanas centrs”: definēts Deleģētās regulas (ES) 2019/2035 2. panta 7. punktā;

| e) | “dzīvnieku patversme”: definēta Deleģētās regulas (ES) 2019/2035 2. panta 8. punktā; |
| --- | --- |

e)

“dzīvnieku patversme”: definēta Deleģētās regulas (ES) 2019/2035 2. panta 8. punktā;

| f) | “pārbaudes punkts”: definēts Deleģētās regulas (ES) 2019/2035 2. panta 9. punktā; |
| --- | --- |

f)

“pārbaudes punkts”: definēts Deleģētās regulas (ES) 2019/2035 2. panta 9. punktā;

| g) | “vidiski izolēts audzēšanas objekts”: definēts Deleģētās regulas (ES) 2019/2035 2. panta 10. punktā; |
| --- | --- |

g)

“vidiski izolēts audzēšanas objekts”: definēts Deleģētās regulas (ES) 2019/2035 2. panta 10. punktā;

| h) | “apstiprināts karantīnas objekts”: definēts Deleģētās regulas (ES) 2020/688 3. panta 9. punktā; |
| --- | --- |

h)

“apstiprināts karantīnas objekts”: definēts Deleģētās regulas (ES) 2020/688 3. panta 9. punktā;

| i) | “norobežots objekts”: definēts Regulas (ES) 2016/429 4. panta 48. punktā; |
| --- | --- |

i)

“norobežots objekts”: definēts Regulas (ES) 2016/429 4. panta 48. punktā;

| j) | “apstiprināts reproduktīvo produktu objekts”: definēts Regulas (ES) 2020/686 2. panta 2. punktā; |
| --- | --- |

j)

“apstiprināts reproduktīvo produktu objekts”: definēts Regulas (ES) 2020/686 2. panta 2. punktā;

| k) | “apstiprināts akvakultūras objekts”: definēts Deleģētās regulas (ES) 2020/990 2. panta 10. punktā; |
| --- | --- |

k)

“apstiprināts akvakultūras objekts”: definēts Deleģētās regulas (ES) 2020/990 2. panta 10. punktā;

| l) | “apstiprināta akvakultūras objektu grupa”: definēta Deleģētās regulas (ES) 2020/990 2. panta 11. punktā; |
| --- | --- |

l)

“apstiprināta akvakultūras objektu grupa”: definēta Deleģētās regulas (ES) 2020/990 2. panta 11. punktā;

| m) | “objekta veterinārārsts”: definēts Deleģētās regulas (ES) 2019/2035 2. panta 14. punktā; |
| --- | --- |

m)

“objekta veterinārārsts”: definēts Deleģētās regulas (ES) 2019/2035 2. panta 14. punktā;

| n) | “liellops”: definēts Deleģētās regulas (ES) 2020/692 2. panta 5. punktā. |
| --- | --- |

n)

“liellops”: definēts Deleģētās regulas (ES) 2020/692 2. panta 5. punktā.

3. pants

Oficiālās kontroles noteiktos apstiprinātos objektos

1.   Oficiālie veterinārārsti vai – ja tie ir apstiprināti akvakultūras objekti vai apstiprinātas akvakultūras objektu grupas – oficiālie veterinārārsti vai oficiālie ūdensdzīvnieku veselības speciālisti veic oficiālās kontroles, lai pārbaudītu atbilstību dzīvnieku veselības prasībām, kas minētas Regulas (ES) 2017/625 1. panta 2. punkta d) apakšpunktā un noteiktas un ir saskaņā ar Regulu (ES) 2016/429, šāda veida objektos, kuri saņēmuši kompetentās iestādes apstiprinājumu:

| a) | inkubatoriji un mājputnu turēšanas objekti; |
| --- | --- |

a)

inkubatoriji un mājputnu turēšanas objekti;

| b) | nagaiņu un mājputnu savākšanas operāciju objekti; |
| --- | --- |

b)

nagaiņu un mājputnu savākšanas operāciju objekti;

| c) | suņu, kaķu un mājas sesku savākšanas centri; |
| --- | --- |

c)

suņu, kaķu un mājas sesku savākšanas centri;

| d) | suņu, kaķu un mājas sesku patversmes; |
| --- | --- |

d)

suņu, kaķu un mājas sesku patversmes;

| e) | pārbaudes punkti; |
| --- | --- |

e)

pārbaudes punkti;

| f) | vidiski izolēti kameņu audzēšanas objekti; |
| --- | --- |

f)

vidiski izolēti kameņu audzēšanas objekti;

| g) | apstiprināti karantīnas objekti; |
| --- | --- |

g)

apstiprināti karantīnas objekti;

| h) | norobežoti objekti; |
| --- | --- |

h)

norobežoti objekti;

| i) | apstiprināti reproduktīvo produktu objekti; |
| --- | --- |

i)

apstiprināti reproduktīvo produktu objekti;

| j) | apstiprināti akvakultūras objekti; |
| --- | --- |

j)

apstiprināti akvakultūras objekti;

| k) | apstiprinātas akvakultūras objektu grupas. |
| --- | --- |

k)

apstiprinātas akvakultūras objektu grupas.

Pirmajā daļā minētajās oficiālajās kontrolēs, konkrētāk, verificē arī to, vai par šiem apstiprinātajiem objektiem atbildīgie operatori joprojām atbilst minēto objektu apstiprināšanas prasībām.

2.   Šā panta 1. punktā minētās oficiālās kontroles ietver Regulas (ES) 2017/625 14. panta b) punktā minētās inspekcijas, kuras veic vismaz minimālajā biežumā, ja šāds biežums ir noteikts Komisijas Īstenošanas regulā (ES) 2022/160 (12).

3.   Šā panta 2. punktā minētās inspekcijas var kombinēt ar:

| a) | oficiālajām kontrolēm, kas minētas Regulas (ES) 2017/625 9. panta 3. punktā; |
| --- | --- |

a)

oficiālajām kontrolēm, kas minētas Regulas (ES) 2017/625 9. panta 3. punktā;

| b) | citām oficiālajām kontrolēm, kurās verificē atbilstību Regulas (ES) 2017/625 1. panta 2. punktā minētajām prasībām, vai |
| --- | --- |

b)

citām oficiālajām kontrolēm, kurās verificē atbilstību Regulas (ES) 2017/625 1. panta 2. punktā minētajām prasībām, vai

| c) | citām oficiālajām kontrolēm, inspekcijām vai apmeklējumiem, kas paredzēti Savienības noteikumos. |
| --- | --- |

c)

citām oficiālajām kontrolēm, inspekcijām vai apmeklējumiem, kas paredzēti Savienības noteikumos.

4. pants

Īpaši noteikumi par oficiālajām kontrolēm norobežotos sauszemes dzīvnieku objektos

Veicot oficiālās kontroles norobežotos sauszemes dzīvnieku objektos, oficiālais veterinārārsts jo īpaši:

| a) | pārbaudot pierakstus par pārvietošanu, verificē, vai dzīvnieki, ko ieved attiecīgajā norobežotajā objektā, ir tikai no cita norobežota objekta vai ir karantinēti saskaņā ar Deleģētās regulas (ES) 2019/2035 I pielikuma 9. daļas 1. punktu; |
| --- | --- |

a)

pārbaudot pierakstus par pārvietošanu, verificē, vai dzīvnieki, ko ieved attiecīgajā norobežotajā objektā, ir tikai no cita norobežota objekta vai ir karantinēti saskaņā ar Deleģētās regulas (ES) 2019/2035 I pielikuma 9. daļas 1. punktu;

| b) | verificē, vai norobežotā objekta veterinārārsta veikto klīnisko un laboratorisko izmeklējumu un pēcnāves apskašu rezultāti izslēdz jebkādas aizdomas par sarakstā norādītām slimībām vai slimībām, kas radušās no jauna; |
| --- | --- |

b)

verificē, vai norobežotā objekta veterinārārsta veikto klīnisko un laboratorisko izmeklējumu un pēcnāves apskašu rezultāti izslēdz jebkādas aizdomas par sarakstā norādītām slimībām vai slimībām, kas radušās no jauna;

| c) | verificē, vai tad, ja ir aizdomas par sarakstā norādītu vai jaunradušos slimību klātbūtni, par norobežoto objektu atbildīgais operators par šīm aizdomām paziņo kompetentajai iestādei un mazina iespējamo risku, ka šādas slimības varētu izplatīties norobežotajā objektā un ārpus tā; |
| --- | --- |

c)

verificē, vai tad, ja ir aizdomas par sarakstā norādītu vai jaunradušos slimību klātbūtni, par norobežoto objektu atbildīgais operators par šīm aizdomām paziņo kompetentajai iestādei un mazina iespējamo risku, ka šādas slimības varētu izplatīties norobežotajā objektā un ārpus tā;

| d) | revidē norobežotā objekta veterinārārsta darbību un Deleģētās regulas (ES) 2019/2035 I pielikuma 9. daļas 2. punkta a) apakšpunktā minētā slimību uzraudzības plāna īstenošanu un rezultātus un jo īpaši verificē, vai slimības uzraudzības plāns ir pārskatīts un vismaz reizi gadā saskaņā ar minētajām prasībām atjaunināts. |
| --- | --- |

d)

revidē norobežotā objekta veterinārārsta darbību un Deleģētās regulas (ES) 2019/2035 I pielikuma 9. daļas 2. punkta a) apakšpunktā minētā slimību uzraudzības plāna īstenošanu un rezultātus un jo īpaši verificē, vai slimības uzraudzības plāns ir pārskatīts un vismaz reizi gadā saskaņā ar minētajām prasībām atjaunināts.

5. pants

Īpaši noteikumi par oficiālajām kontrolēm, kurās verificē atbilstību prasībām par liellopu, aitu vai kazu identifikāciju un reģistrāciju, un par turpmākām darbībām, kas veicamas šo noteikumu neievērošanas gadījumā

1.   Oficiālās kontroles, kurās pārbauda atbilstību liellopu, aitu vai kazu identifikācijas un reģistrācijas prasībām, ietver Regulas (ES) 2017/625 14. panta b) punktā minētās liellopu, aitu vai kazu inspekcijas minēto dzīvnieku turēšanas objektos, kuras veic vismaz Īstenošanas regulas (ES) 2022/160 6. pantā noteiktajā minimālajā biežumā.

2.   Šā panta 1. punktā minētās inspekcijas var kombinēt ar:

| a) | oficiālajām kontrolēm, kas minētas Regulas (ES) 2017/625 9. panta 3. punktā; |
| --- | --- |

a)

oficiālajām kontrolēm, kas minētas Regulas (ES) 2017/625 9. panta 3. punktā;

| b) | citām oficiālajām kontrolēm, kurās verificē atbilstību Regulas (ES) 2017/625 1. panta 2. punktā minētajām prasībām, vai |
| --- | --- |

b)

citām oficiālajām kontrolēm, kurās verificē atbilstību Regulas (ES) 2017/625 1. panta 2. punktā minētajām prasībām, vai

| c) | citām oficiālajām kontrolēm, inspekcijām vai apmeklējumiem, kas paredzēti Savienības noteikumos. |
| --- | --- |

c)

citām oficiālajām kontrolēm, inspekcijām vai apmeklējumiem, kas paredzēti Savienības noteikumos.

3.   Izvēloties inspicējamos objektus, kompetentā iestāde savā riska analīzē papildus Regulas (ES) 2017/625 9. panta 1. punktā noteiktajiem kritērijiem ņem vērā šādus kritērijus:

| a) | dzīvnieku skaitu objektā; |
| --- | --- |

a)

dzīvnieku skaitu objektā;

| b) | objektā esošo un identificēto dzīvnieku sugas; |
| --- | --- |

b)

objektā esošo un identificēto dzīvnieku sugas;

| c) | būtiskas pārmaiņas salīdzinājumā ar objekta dzīvnieku skaitu vai sugām pēdējos 5 gados; |
| --- | --- |

c)

būtiskas pārmaiņas salīdzinājumā ar objekta dzīvnieku skaitu vai sugām pēdējos 5 gados;

| d) | jebkurus citus relevantus kritērijus, ko noteikusi tās dalībvalsts. |
| --- | --- |

d)

jebkurus citus relevantus kritērijus, ko noteikusi tās dalībvalsts.

4.   Šā panta 1. punktā minētajās inspekcijās kompetentā iestāde minētajā objektā inspicē visus liellopus, aitas un kazas.

5.   Atkāpjoties no 4. punkta, dzīvniekus inspicēt reprezentatīva parauga veidā kompetentā iestāde var nolemt tad, ja objekta inspicējamo dzīvnieku skaits pārsniedz 20 un ja ar inspicēto dzīvnieku skaitu pietiek, lai ar 95 % ticamību konstatētu 5 % neatbilstības gadījumu.

6.   Ja saskaņā ar 5. punktu objektā tiek inspicēts reprezentatīvs dzīvnieku paraugs, kas minēts 1. punktā, un ja minētā inspekcija apstiprina neatbilstību identifikācijas un reģistrācijas prasībām, kompetentā iestāde objektā inspicē visus pārējos liellopus, aitas un kazas.

7.   Atkāpjoties no 6. punkta, kompetentā iestāde var nolemt minētajā objektā inspicēt reprezentatīvu dzīvnieku paraugu, nodrošinot, ka ar inspicēto dzīvnieku skaitu pietiek, lai ar 95 % ticamību un ar precizitāti plus vai mīnus 2 % varētu novērtēt neatbilstību, kas pārsniedz 5 %.

6. pants

Turpmākas darbības, kas veicamas, ja, liellopus caur Savienību vedot tranzītā, ir konstatēta neatbilstība

Ja liellopu sūtījumi, kas atbilst īpašiem dzīvnieku veselības nosacījumiem ievešanai Savienībā, tiek saskaņā ar Deleģētās regulas (ES) 2020/692 176. panta 1. punkta b) apakšpunktu saistībā ar Deleģētās regulas (ES) 2019/2124 34. panta 1. punkta a) apakšpunktu caur Savienību vesti tranzītā un ja, tos no robežkontroles punkta ievešanai Savienībā pārvietojot uz robežkontroles punktu, no kura sūtījumus izved no Savienības teritorijas, ir konstatēta neatbilstība, kompetentā iestāde dod rīkojumu šos dzīvniekus nokaut vai nonāvēt un likvidēt kā Regulas (EK) Nr. 1069/2009 9. panta f) punkta i) apakšpunktā minēto otrās kategorijas materiālu.

7. pants

Atcelšana

Regulu (EK) Nr. 494/98 atceļ.

8. pants

Stāšanās spēkā

Šī regula stājas spēkā divdesmitajā dienā pēc tās publicēšanas Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī.

Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī

Šī regula uzliek saistības kopumā un ir tieši piemērojama visās dalībvalstīs.

Briselē, 2022. gada 4. februārī

Komisijas vārdā –

priekšsēdētāja

Ursula VON DER LEYEN

---

(1)  
  OV L 95, 7.4.2017., 1. lpp.

1

(2)  Eiropas Parlamenta un Padomes Regula (ES) 2016/429 (2016. gada 9. marts) par pārnēsājamām dzīvnieku slimībām un ar ko groza un atceļ konkrētus aktus dzīvnieku veselības jomā (“Dzīvnieku veselības tiesību akts”) (OV L 84, 31.3.2016., 1. lpp.).

2

(3)  Komisijas Deleģētā regula (ES) 2019/2035 (2019. gada 28. jūnijs), ar ko attiecībā uz noteikumiem, kurus piemēro sauszemes dzīvnieku turēšanas objektiem un inkubatoriem, un attiecībā uz konkrētu sauszemes dzīvnieku un inkubējamu olu izsekojamību papildina Eiropas Parlamenta un Padomes Regulu (ES) 2016/429 (OV L 314, 5.12.2019., 115. lpp.).

3

(4)  Komisijas Deleģētā regula (ES) 2020/686 (2019. gada 17. decembris), ar ko attiecībā uz reproduktīvo produktu objektu apstiprināšanu un izsekojamības un dzīvnieku veselības prasībām, kas jāievēro, veicot konkrētu turētu sauszemes dzīvnieku reproduktīvo produktu pārvietošanu Savienībā, papildina Eiropas Parlamenta un Padomes Regulu (ES) 2016/429 (OV L 174, 3.6.2020., 1. lpp.).

4

(5)  Komisijas Deleģētā regula (ES) 2020/688 (2019. gada 17. decembris), ar ko attiecībā uz dzīvnieku veselības prasībām, kuras reglamentē sauszemes dzīvnieku un inkubējamu olu pārvietošanu Savienībā, papildina Eiropas Parlamenta un Padomes Regulu (ES) 2016/429 (OV L 174, 3.6.2020., 140. lpp.).

5

(6)  Komisijas Deleģētā regula (ES) 2020/990 (2020. gada 28. aprīlis), ar ko attiecībā uz dzīvnieku veselības un sertifikācijas prasībām, kuras reglamentē ūdensdzīvnieku un no ūdensdzīvniekiem iegūtu dzīvnieku izcelsmes produktu pārvietošanu Savienībā, papildina Eiropas Parlamenta un Padomes Regulu (ES) 2016/429 (OV L 221, 10.7.2020., 42. lpp.).

6

(7)  Komisijas Deleģētā regula (ES) 2019/2124 (2019. gada 10. oktobris), ar ko attiecībā uz noteikumiem par tādu dzīvnieku un preču sūtījumu oficiālajām kontrolēm, kas ir tranzītā, pārkrauti un tālākā transportēšanā caur Savienību, papildina Eiropas Parlamenta un Padomes Regulu (ES) 2017/625 un groza Komisijas Regulu (EK) Nr. 798/2008, (EK) Nr. 1251/2008, (EK) Nr. 119/2009, (ES) Nr. 206/2010, (ES) Nr. 605/2010, (ES) Nr. 142/2011, (ES) Nr. 28/2012, Komisijas Īstenošanas regulu (ES) 2016/759 un Komisijas Lēmumu 2007/777/EK (OV L 321, 12.12.2019., 73. lpp.).

7

(8)  Komisijas Deleģētā regula (ES) 2020/692 (2020. gada 30. janvāris), ar ko attiecībā uz noteikumiem par noteiktu dzīvnieku, reproduktīvo produktu un dzīvnieku izcelsmes produktu sūtījumu ievešanu Savienībā, to pārvietošanu un rīkošanos ar tiem pēc ievešanas papildina Eiropas Parlamenta un Padomes Regulu (ES) 2016/429 (OV L 174, 3.6.2020., 379. lpp.).

8

(9)  Eiropas Parlamenta un Padomes Regula (EK) Nr. 1069/2009 (2009. gada 21. oktobris), ar ko nosaka veselības aizsardzības noteikumus attiecībā uz dzīvnieku izcelsmes blakusproduktiem un atvasinātajiem produktiem, kuri nav paredzēti cilvēku patēriņam, un ar ko atceļ Regulu (EK) Nr. 1774/2002 (OV L 300, 14.11.2009., 1. lpp.).

9

(10)  Komisijas Regula (EK) Nr. 494/98 (1998. gada 27. februāris), ar ko paredz sīki izstrādātas normas Padomes Regulas (EK) Nr. 820/97 īstenošanai attiecībā uz obligāto administratīvo sodu piemērošanu saskaņā ar liellopu identificēšanas un reģistrēšanas sistēmu (OV L 60, 28.2.1998., 78. lpp.).

10

(11)  Saskaņā ar Līgumu par Lielbritānijas un Ziemeļīrijas Apvienotās Karalistes izstāšanos no Eiropas Savienības un Eiropas Atomenerģijas kopienas un jo īpaši Protokola par Īriju/Ziemeļīriju 5. panta 4. punktu, to lasot saistībā ar minētā protokola 2. pielikumu, šajā regulā atsauces uz dalībvalstīm ietver Apvienoto Karalisti attiecībā uz Ziemeļīriju.

11

(12)  Komisijas Īstenošanas regula (ES) 2022/160 (2022. gada 4. februāris), ar ko noteic vienotu minimālo biežumu noteiktām oficiālām kontrolēm, kurās saskaņā ar Eiropas Parlamenta un Padomes Regulu (ES) 2017/625 pārbauda atbilstību Savienības dzīvnieku veselības prasībām, un atceļ Regulas (EK) Nr. 1082/2003 un (EK) Nr. 1505/2006 (OV L 26, 7.2.2022., 11. lpp.).

12

---

| 25.4.2022 | LV | Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis | L 122/24 |
| --- | --- | --- | --- |

25.4.2022

LV

Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis

L 122/24

---

KOMISIJAS ĪSTENOŠANAS REGULA (ES) 2022/672

(2022. gada 22. aprīlis),

ar ko attiecībā uz jaunā pārtikas produkta trans-resveratrola (no mikrobiāla avota) specifikācijām groza Īstenošanas regulu (ES) 2017/2470

(Dokuments attiecas uz EEZ)

EIROPAS KOMISIJA,

ņemot vērā Līgumu par Eiropas Savienības darbību,

ņemot vērā Eiropas Parlamenta un Padomes Regulu (ES) 2015/2283 (2015. gada 25. novembris) par jauniem pārtikas produktiem un ar ko groza Eiropas Parlamenta un Padomes Regulu (ES) Nr. 1169/2011 un atceļ Eiropas Parlamenta un Padomes Regulu (EK) Nr. 258/97 un Komisijas Regulu (EK) Nr. 1852/2001 (1), un jo īpaši tās 12. pantu,

tā kā:

| (1) | Regula (ES) 2015/2283 paredz, ka Savienībā tirgū drīkst laist tikai tādus jaunos pārtikas produktus, kas ir atļauti un iekļauti jauno pārtikas produktu Savienības sarakstā. |
| --- | --- |

(1)

Regula (ES) 2015/2283 paredz, ka Savienībā tirgū drīkst laist tikai tādus jaunos pārtikas produktus, kas ir atļauti un iekļauti jauno pārtikas produktu Savienības sarakstā.

| (2) | Saskaņā ar Regulas (ES) 2015/2283 8. pantu tika pieņemta Komisijas Īstenošanas regula (ES) 2017/2470 (2), ar ko izveido atļauto jauno pārtikas produktu Savienības sarakstu. |
| --- | --- |

(2)

Saskaņā ar Regulas (ES) 2015/2283 8. pantu tika pieņemta Komisijas Īstenošanas regula (ES) 2017/2470 (2), ar ko izveido atļauto jauno pārtikas produktu Savienības sarakstu.

| (3) | Īstenošanas regulas (ES) 2017/2470 pielikumā ietvertajā Savienības sarakstā trans-resveratrols no sintētiska un mikrobiāla avota ir iekļauts kā atļauts jaunais pārtikas produkts. |
| --- | --- |

(3)

Īstenošanas regulas (ES) 2017/2470 pielikumā ietvertajā Savienības sarakstā trans-resveratrols no sintētiska un mikrobiāla avota ir iekļauts kā atļauts jaunais pārtikas produkts.

| (4) | Saskaņā ar Eiropas Parlamenta un Padomes Regulas (EK) Nr. 258/97 (3) 5. pantu jaunais pārtikas produkts – no mikrobiāla avota iegūts trans-resveratrols – ir atļauts kā jauna pārtikas produktu sastāvdaļa izmantošanai pieaugušajiem paredzētos uztura bagātinātājos kapsulu vai tablešu veidā, kas definēti Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīvā 2002/46/EK (4), pamatojoties uz tā būtisko līdzvērtīgumu no Japānas dižsūrenes (Fallopia japonica) iegūtajam resveratrolam, kurš lietots pirms 1997. gada 15. maija. |
| --- | --- |

(4)

Saskaņā ar Eiropas Parlamenta un Padomes Regulas (EK) Nr. 258/97 (3) 5. pantu jaunais pārtikas produkts – no mikrobiāla avota iegūts trans-resveratrols – ir atļauts kā jauna pārtikas produktu sastāvdaļa izmantošanai pieaugušajiem paredzētos uztura bagātinātājos kapsulu vai tablešu veidā, kas definēti Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīvā 2002/46/EK (4), pamatojoties uz tā būtisko līdzvērtīgumu no Japānas dižsūrenes (Fallopia japonica) iegūtajam resveratrolam, kurš lietots pirms 1997. gada 15. maija.

| (5) | Komisijas Īstenošanas lēmums (ES) 2016/1190 (5) atbilstoši (EK) Nr. 258/97 atļāva Savienības tirgū kā jaunu pārtikas produktu sastāvdaļu laist sintētisko trans-resveratrolu, ko paredzēts izmantot arī Direktīvā 2002/46/EK definētajos pieaugušajiem paredzētos uztura bagātinātājos kapsulu un tablešu veidā. |
| --- | --- |

(5)

Komisijas Īstenošanas lēmums (ES) 2016/1190 (5) atbilstoši (EK) Nr. 258/97 atļāva Savienības tirgū kā jaunu pārtikas produktu sastāvdaļu laist sintētisko trans-resveratrolu, ko paredzēts izmantot arī Direktīvā 2002/46/EK definētajos pieaugušajiem paredzētos uztura bagātinātājos kapsulu un tablešu veidā.

| (6) | Ar Komisijas Īstenošanas regulu (ES) 2021/51 (6) tika mainīti trans-resveratrola lietošanas nosacījumi. Konkrētāk, ir atcelti ierobežojumi attiecībā uz jauno pārtikas produktu saturošu uztura bagātinātāju piegādes formām. |
| --- | --- |

(6)

Ar Komisijas Īstenošanas regulu (ES) 2021/51 (6) tika mainīti trans-resveratrola lietošanas nosacījumi. Konkrētāk, ir atcelti ierobežojumi attiecībā uz jauno pārtikas produktu saturošu uztura bagātinātāju piegādes formām.

| (7) | 2021. gada 29. jūlijā uzņēmums Evolva AG (“pieteikuma iesniedzējs”) saskaņā ar Regulas (ES) 2015/2283 10. panta 1. punktu Komisijai iesniedza pieteikumu, kurā lūgts veikt izmaiņas no mikrobiāla avota iegūta trans-resveratrola specifikācijās. Pieteikuma iesniedzējs lūdza atcelt prasību, ka 100 % S. cerevisiae producētā jaunā pārtikas produkta daļiņu jābūt mazākām par 62,23 mikrometriem (< 62,23 μm). |
| --- | --- |

(7)

2021. gada 29. jūlijā uzņēmums Evolva AG (“pieteikuma iesniedzējs”) saskaņā ar Regulas (ES) 2015/2283 10. panta 1. punktu Komisijai iesniedza pieteikumu, kurā lūgts veikt izmaiņas no mikrobiāla avota iegūta trans-resveratrola specifikācijās. Pieteikuma iesniedzējs lūdza atcelt prasību, ka 100 % S. cerevisiae producētā jaunā pārtikas produkta daļiņu jābūt mazākām par 62,23 mikrometriem (< 62,23 μm).

| (8) | Pieteikuma iesniedzējs pieprasījumu pamato ar to, ka izmaiņas ir nepieciešamas, lai ņemtu vērā no mikrobiāla avota iegūta trans-resveratrola daļiņu lieluma variācijas tā ražošanas procesā un pārstrādē izmantošanai uztura bagātinātājos. Pieprasījuma pamatošanai pieteikuma iesniedzējs iesniedza analītiskus datus, kas pierāda, ka no mikrobiāla avota iegūta trans-resveratrola daļiņu lieluma profils ir salīdzināms ar daļiņu lieluma profilu Eiropas Pārtikas nekaitīguma iestādes (“Iestāde”) (7) izvērtētajam ķīmiski sintezētajam trans-resveratrolam, attiecībā uz kuru jauno pārtikas produktu Savienības sarakstā nav iekļautas prasības par daļiņu lielumu. |
| --- | --- |

(8)

Pieteikuma iesniedzējs pieprasījumu pamato ar to, ka izmaiņas ir nepieciešamas, lai ņemtu vērā no mikrobiāla avota iegūta trans-resveratrola daļiņu lieluma variācijas tā ražošanas procesā un pārstrādē izmantošanai uztura bagātinātājos. Pieprasījuma pamatošanai pieteikuma iesniedzējs iesniedza analītiskus datus, kas pierāda, ka no mikrobiāla avota iegūta trans-resveratrola daļiņu lieluma profils ir salīdzināms ar daļiņu lieluma profilu Eiropas Pārtikas nekaitīguma iestādes (“Iestāde”) (7) izvērtētajam ķīmiski sintezētajam trans-resveratrolam, attiecībā uz kuru jauno pārtikas produktu Savienības sarakstā nav iekļautas prasības par daļiņu lielumu.

| (9) | Komisija uzskata, ka pieprasītais Savienības saraksta atjauninājums nevar ietekmēt cilvēka veselību un ka nekaitīguma izvērtējums, ko saskaņā ar Regulas (ES) 2015/2283 10. panta 3. punktu veic Iestāde, nav nepieciešams, jo lūgums atcelt prasību par daļiņu lielumu no mikrobiāla avota iegūtam trans-resveratrolam nemaina tā nekaitīguma profilu, jo pieteikuma iesniedzēja iesniegtie analītiskie pierādījumi liecina, ka tā daļiņu lieluma sadalījuma profils ir salīdzināms ar Iestādes izvērtētā ķīmiski sintezētā trans-resveratrola daļiņu lieluma sadalījuma profilu. |
| --- | --- |

(9)

Komisija uzskata, ka pieprasītais Savienības saraksta atjauninājums nevar ietekmēt cilvēka veselību un ka nekaitīguma izvērtējums, ko saskaņā ar Regulas (ES) 2015/2283 10. panta 3. punktu veic Iestāde, nav nepieciešams, jo lūgums atcelt prasību par daļiņu lielumu no mikrobiāla avota iegūtam trans-resveratrolam nemaina tā nekaitīguma profilu, jo pieteikuma iesniedzēja iesniegtie analītiskie pierādījumi liecina, ka tā daļiņu lieluma sadalījuma profils ir salīdzināms ar Iestādes izvērtētā ķīmiski sintezētā trans-resveratrola daļiņu lieluma sadalījuma profilu.

| (10) | Pieteikumā sniegtā informācija ir pietiekama, lai konstatētu, ka lūgtās izmaiņas trans-resveratrola specifikācijās atbilst Regulas (ES) 2015/2283 12. panta prasībām un būtu jāapstiprina. |
| --- | --- |

(10)

Pieteikumā sniegtā informācija ir pietiekama, lai konstatētu, ka lūgtās izmaiņas trans-resveratrola specifikācijās atbilst Regulas (ES) 2015/2283 12. panta prasībām un būtu jāapstiprina.

| (11) | Tāpēc Īstenošanas regulas (ES) 2017/2470 pielikums būtu attiecīgi jāgroza. |
| --- | --- |

(11)

Tāpēc Īstenošanas regulas (ES) 2017/2470 pielikums būtu attiecīgi jāgroza.

| (12) | Šajā regulā paredzētie pasākumi ir saskaņā ar Augu, dzīvnieku, pārtikas aprites un dzīvnieku barības pastāvīgās komitejas atzinumu, |
| --- | --- |

(12)

Šajā regulā paredzētie pasākumi ir saskaņā ar Augu, dzīvnieku, pārtikas aprites un dzīvnieku barības pastāvīgās komitejas atzinumu,

IR PIEŅĒMUSI ŠO REGULU.

1. pants

Īstenošanas regulas (ES) 2017/2470 pielikumu groza saskaņā ar šīs regulas pielikumu.

2. pants

Šī regula stājas spēkā divdesmitajā dienā pēc tās publicēšanas Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī.

Šī regula uzliek saistības kopumā un ir tieši piemērojama visās dalībvalstīs.

Briselē, 2022. gada 22. aprīlī

Komisijas vārdā –

priekšsēdētāja

Ursula VON DER LEYEN

---

(1)  
  OV L 327, 11.12.2015., 1. lpp.

1

(2)  Komisijas Īstenošanas regula (ES) 2017/2470 (2017. gada 20. decembris), ar ko saskaņā ar Eiropas Parlamenta un Padomes Regulu (ES) 2015/2283 izveido jauno pārtikas produktu Savienības sarakstu (OV L 351, 30.12.2017., 72. lpp.).

2

(3)  Eiropas Parlamenta un Padomes Regula (EK) Nr. 258/97 (1997. gada 27. janvāris), kas attiecas uz jauniem pārtikas produktiem un jaunām pārtikas produktu sastāvdaļām (OV L 43, 14.2.1997., 1. lpp.).

3

(4)  Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīva 2002/46/EK (2002. gada 10. jūnijs) par dalībvalstu tiesību aktu tuvināšanu attiecībā uz uztura bagātinātājiem (OV L 183, 12.7.2002., 51. lpp.).

4

(5)  Komisijas Īstenošanas lēmums (ES) 2016/1190 (2016. gada 19. jūlijs), ar ko trans-resveratrolu atļauj laist tirgū kā jaunu pārtikas produktu sastāvdaļu atbilstīgi Eiropas Parlamenta un Padomes Regulai (EK) Nr. 258/97 (OV L 196, 21.7.2016., 53. lpp.).

5

trans

(6)  Komisijas Īstenošanas regula (ES) 2021/51 (2021. gada 22. janvāris), ar ko atbilstoši Eiropas Parlamenta un Padomes Regulai (ES) 2015/2283 atļauj mainīt jaunā pārtikas produkta trans-resveratrola lietošanas nosacījumus un groza Komisijas Īstenošanas regulu (ES) 2017/2470 (OV, L 23, 25.1.2021., 10. lpp.).

6

trans

(7)  
  EFSA Journal 2016;14(1):4368.

7

EFSA Journal

---

PIELIKUMS

Īstenošanas regulas (ES) 2017/2470 pielikuma 2. tabulā (“Specifikācijas”) ierakstu par trans-resveratrolu aizstāj ar šādu:

| Atļautais jaunais pārtikas produkts | Specifikācijas |
| --- | --- |
| “Trans-resveratrols | Apraksts/definīcija


  Sintētiskais
  trans-resveratrols ir kristāliska viela netīri baltā līdz bēšā krāsā.
  Ķīmiskais nosaukums 5-[(E)-2-(4-hidroksifenil)etenil]benzol-1,3-diols
  Ķīmiskā formula: C14H12O3

  Molekulmasa: 228,25 Da

  CAS Nr.: 501-36-0

  Tīrība


  Trans-resveratrols: ≥ 98 %–99 %
  Kopējais blakusproduktu (saistīto vielu) saturs: ≤ 0,5 %
  Jebkura atsevišķa saistītā viela: ≤ 0,1 %
  Sulfātpelni: ≤ 0,1 %
  Zudums pēc žāvēšanas: ≤ 0,5 %

  Smagie metāli

  Svins: ≤ 1,0 ppm
  Dzīvsudrabs: ≤ 0,1 ppm
  Arsēns: ≤ 1,0 ppm

  Piemaisījumi

  Diizopropilamīns: ≤ 50 mg/kg

  Mikrobiālais avots: ģenētiski modificēts Saccharomyces cerevisiae celms
  Izskats: netīri balts līdz viegli dzeltenīgs pulveris

  Trans-resveratrola saturs: min. 98 % (no sausnas masas)
  Pelni: maks. 0,5 masas %
  Mitrums: maks. 3 masas %” |

Atļautais jaunais pārtikas produkts

Specifikācijas

“Trans-resveratrols

Apraksts/definīcija

Sintētiskais
  trans-resveratrols ir kristāliska viela netīri baltā līdz bēšā krāsā.

Ķīmiskais nosaukums 5-[(E)-2-(4-hidroksifenil)etenil]benzol-1,3-diols

Ķīmiskā formula: C14H12O3

Molekulmasa: 228,25 Da

CAS Nr.: 501-36-0

Tīrība

Trans-resveratrols: ≥ 98 %–99 %

Kopējais blakusproduktu (saistīto vielu) saturs: ≤ 0,5 %

Jebkura atsevišķa saistītā viela: ≤ 0,1 %

Sulfātpelni: ≤ 0,1 %

Zudums pēc žāvēšanas: ≤ 0,5 %

Smagie metāli

Svins: ≤ 1,0 ppm

Dzīvsudrabs: ≤ 0,1 ppm

Arsēns: ≤ 1,0 ppm

Piemaisījumi

Diizopropilamīns: ≤ 50 mg/kg

Mikrobiālais avots: ģenētiski modificēts Saccharomyces cerevisiae celms

Izskats: netīri balts līdz viegli dzeltenīgs pulveris

Trans-resveratrola saturs: min. 98 % (no sausnas masas)

Pelni: maks. 0,5 masas %

Mitrums: maks. 3 masas %”

---

| 25.4.2022 | LV | Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis | L 122/27 |
| --- | --- | --- | --- |

25.4.2022

LV

Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis

L 122/27

---

KOMISIJAS ĪSTENOŠANAS REGULA (ES) 2022/673

(2022. gada 22. aprīlis),

ar ko atbilstoši Eiropas Parlamenta un Padomes Regulai (ES) 2015/2283 atļauj kā jaunu pārtikas produktu laist tirgū zeltaino pupiņu (Vigna radiata) proteīnu un groza Komisijas Īstenošanas regulu (ES) 2017/2470

(Dokuments attiecas uz EEZ)

EIROPAS KOMISIJA,

ņemot vērā Līgumu par Eiropas Savienības darbību,

ņemot vērā Eiropas Parlamenta un Padomes Regulu (ES) 2015/2283 (2015. gada 25. novembris) par jauniem pārtikas produktiem un ar ko groza Eiropas Parlamenta un Padomes Regulu (ES) Nr. 1169/2011 un atceļ Eiropas Parlamenta un Padomes Regulu (EK) Nr. 258/97 un Komisijas Regulu (EK) Nr. 1852/2001 (1), un jo īpaši tās 12. pantu,

tā kā:

| (1) | Regula (ES) 2015/2283 paredz, ka Savienībā tirgū drīkst laist tikai tādus jaunos pārtikas produktus, kas ir atļauti un iekļauti Savienības sarakstā. |
| --- | --- |

(1)

Regula (ES) 2015/2283 paredz, ka Savienībā tirgū drīkst laist tikai tādus jaunos pārtikas produktus, kas ir atļauti un iekļauti Savienības sarakstā.

| (2) | Saskaņā ar Regulas (ES) 2015/2283 8. pantu tika pieņemta Komisijas Īstenošanas regula (ES) 2017/2470 (2), ar ko izveido atļauto jauno pārtikas produktu Savienības sarakstu. |
| --- | --- |

(2)

Saskaņā ar Regulas (ES) 2015/2283 8. pantu tika pieņemta Komisijas Īstenošanas regula (ES) 2017/2470 (2), ar ko izveido atļauto jauno pārtikas produktu Savienības sarakstu.

| (3) | Uzņēmums Eat Just, Inc. (“pieteikuma iesniedzējs”) 2020. gada 10. martā saskaņā ar Regulas (ES) 2015/2283 10. panta 1. punktu iesniedza Komisijai pieteikumu atļaut kā jaunu pārtikas produktu Savienības tirgū laist zeltaino pupiņu proteīnu. Pieteikuma iesniedzējs lūdza atļaut zeltaino pupiņu proteīnu, kas izvilkts no Vigna radiata auga sēklām, lietot olbaltumvielu produktos (izņemot piena produktu analogus un dzērienu baltinātājus), kas paredzēti visām lietotāju grupām. Olbaltumvielu produktu kategorija attiecas uz olbaltumvielu analogiem vai aizstājējiem, kas aizstāj standarta produktus, piemēram, gaļu, zivis vai olas. |
| --- | --- |

(3)

Uzņēmums Eat Just, Inc. (“pieteikuma iesniedzējs”) 2020. gada 10. martā saskaņā ar Regulas (ES) 2015/2283 10. panta 1. punktu iesniedza Komisijai pieteikumu atļaut kā jaunu pārtikas produktu Savienības tirgū laist zeltaino pupiņu proteīnu. Pieteikuma iesniedzējs lūdza atļaut zeltaino pupiņu proteīnu, kas izvilkts no Vigna radiata auga sēklām, lietot olbaltumvielu produktos (izņemot piena produktu analogus un dzērienu baltinātājus), kas paredzēti visām lietotāju grupām. Olbaltumvielu produktu kategorija attiecas uz olbaltumvielu analogiem vai aizstājējiem, kas aizstāj standarta produktus, piemēram, gaļu, zivis vai olas.

| (4) | 2020. gada 10. martā pieteikuma iesniedzējs arī lūdza Komisiju piešķirt īpašniekdatu aizsardzību vairākiem pieteikuma pamatošanai iesniegtiem datiem, proti, analītiskajiem datiem par fitīnskābi, lektīniem, tripsīna inhibitoriem, cianogēniskajiem glikozīdiem un tanīniem (3). |
| --- | --- |

(4)

2020. gada 10. martā pieteikuma iesniedzējs arī lūdza Komisiju piešķirt īpašniekdatu aizsardzību vairākiem pieteikuma pamatošanai iesniegtiem datiem, proti, analītiskajiem datiem par fitīnskābi, lektīniem, tripsīna inhibitoriem, cianogēniskajiem glikozīdiem un tanīniem (3).

| (5) | 2020. gada 5. augustā Komisija saskaņā ar Regulas (ES) 2015/2283 10. panta 3. punktu apspriedās ar Eiropas Pārtikas nekaitīguma iestādi (“Iestāde”) un lūdza to sniegt zinātnisku atzinumu, veicot novērtējumu, vai zeltaino pupiņu proteīns ir piemērots kā jauns pārtikas produkts. |
| --- | --- |

(5)

2020. gada 5. augustā Komisija saskaņā ar Regulas (ES) 2015/2283 10. panta 3. punktu apspriedās ar Eiropas Pārtikas nekaitīguma iestādi (“Iestāde”) un lūdza to sniegt zinātnisku atzinumu, veicot novērtējumu, vai zeltaino pupiņu proteīns ir piemērots kā jauns pārtikas produkts.

| (6) | 2021. gada 14. septembrī Iestāde saskaņā ar Regulas (ES) 2015/2283 11. pantu pieņēma zinātnisku atzinumu “Zeltaino pupiņu proteīna kā jauna pārtikas produkta nekaitīgums saskaņā ar Regulu (ES) 2015/2283” (4). |
| --- | --- |

(6)

2021. gada 14. septembrī Iestāde saskaņā ar Regulas (ES) 2015/2283 11. pantu pieņēma zinātnisku atzinumu “Zeltaino pupiņu proteīna kā jauna pārtikas produkta nekaitīgums saskaņā ar Regulu (ES) 2015/2283” (4).

| (7) | Atzinumā Iestāde secināja, ka zeltaino pupiņu proteīns, lietots, ievērojot pieteikumā ierosinātos lietošanas nosacījumus, ir nekaitīgs. Tāpēc ar šo Iestādes atzinumu pietiek, lai varētu konstatēt, ka zeltaino pupiņu proteīns, lietots visām lietotāju grupām, kā pārtikas sastāvdaļu pievienojot olbaltumvielu produktiem, izņemot piena produktu analogus un dzērienu baltinātājus, atbilst prasībām, kas noteiktas Regulas (ES) 2015/2283 12. panta 1. punktā. |
| --- | --- |

(7)

Atzinumā Iestāde secināja, ka zeltaino pupiņu proteīns, lietots, ievērojot pieteikumā ierosinātos lietošanas nosacījumus, ir nekaitīgs. Tāpēc ar šo Iestādes atzinumu pietiek, lai varētu konstatēt, ka zeltaino pupiņu proteīns, lietots visām lietotāju grupām, kā pārtikas sastāvdaļu pievienojot olbaltumvielu produktiem, izņemot piena produktu analogus un dzērienu baltinātājus, atbilst prasībām, kas noteiktas Regulas (ES) 2015/2283 12. panta 1. punktā.

| (8) | Iestāde, pamatojoties uz ierobežotiem publicētiem pierādījumiem par pārtikas alerģiju, ko izraisa zeltaino pupiņu proteīnu patēriņš, un pamatojoties uz pierādījumiem, kas demonstrē, ka zeltaino pupiņu proteīni satur vairākus iespējami alergēniskus proteīnus, atzinumā secināja, ka šā jaunā pārtikas produkta patēriņš var radīt sensibilizāciju. Ņemot vērā, ka līdz šim gūtie pierādījumi tam, ka zeltaino pupiņu proteīna patēriņš būtu tieši sasaistīts ar primāras sensibilizācijas gadījumiem, ir apšaubāmi, Komisija uzskata, ka atļauto jauno pārtikas produktu Savienības sarakstā īpašas marķēšanas prasības attiecībā uz zeltaino pupiņu proteīnu potenciālu radīt primāru sensibilizāciju nebūtu jāiekļauj. |
| --- | --- |

(8)

Iestāde, pamatojoties uz ierobežotiem publicētiem pierādījumiem par pārtikas alerģiju, ko izraisa zeltaino pupiņu proteīnu patēriņš, un pamatojoties uz pierādījumiem, kas demonstrē, ka zeltaino pupiņu proteīni satur vairākus iespējami alergēniskus proteīnus, atzinumā secināja, ka šā jaunā pārtikas produkta patēriņš var radīt sensibilizāciju. Ņemot vērā, ka līdz šim gūtie pierādījumi tam, ka zeltaino pupiņu proteīna patēriņš būtu tieši sasaistīts ar primāras sensibilizācijas gadījumiem, ir apšaubāmi, Komisija uzskata, ka atļauto jauno pārtikas produktu Savienības sarakstā īpašas marķēšanas prasības attiecībā uz zeltaino pupiņu proteīnu potenciālu radīt primāru sensibilizāciju nebūtu jāiekļauj.

| (9) | Izmantojot pierādījumu svara pieeju, kuras pamatā ir ierobežoti pētījumi un pieteikuma iesniedzēja veikta viena proteīnu sekvenču homoloģijas analīze starp zeltaino pupiņu proteīnu un sojas pupu, zemesriekstu un lupīnu proteīniem, Iestāde savā atzinumā ir atzinusi, ka zeltaino pupiņu proteīna patēriņš potenciāli spēj izraisīt alerģiskas reakcijas cilvēkiem, kam ir alerģija pret sojas pupām, zemesriekstiem, lupīnām un bērzu ziedputekšņiem. Tomēr trūkst in vivo eksperimentāli iegūtu vai epidemioloģisku papildu pierādījumu, kas parasti vajadzīgi, lai apstiprinātu vai izslēgtu iespējamību, ka lietotājiem varētu izpausties konstatētais krusteniskās reakcijas risks. Ņemot vērā šādu pierādījumu trūkumu, Komisija uzskata, ka pašlaik ir maz ticams, ka zeltaino pupiņu proteīni lietotājiem izraisītu krustenisko reakciju ar sojas pupām, zemesriekstiem, lupīnām un bērzu ziedputekšņiem, un tāpēc šajā sakarā atļauto jauno pārtikas produktu Savienības sarakstā īpašas marķēšanas prasības nebūtu jāiekļauj. |
| --- | --- |

(9)

Izmantojot pierādījumu svara pieeju, kuras pamatā ir ierobežoti pētījumi un pieteikuma iesniedzēja veikta viena proteīnu sekvenču homoloģijas analīze starp zeltaino pupiņu proteīnu un sojas pupu, zemesriekstu un lupīnu proteīniem, Iestāde savā atzinumā ir atzinusi, ka zeltaino pupiņu proteīna patēriņš potenciāli spēj izraisīt alerģiskas reakcijas cilvēkiem, kam ir alerģija pret sojas pupām, zemesriekstiem, lupīnām un bērzu ziedputekšņiem. Tomēr trūkst in vivo eksperimentāli iegūtu vai epidemioloģisku papildu pierādījumu, kas parasti vajadzīgi, lai apstiprinātu vai izslēgtu iespējamību, ka lietotājiem varētu izpausties konstatētais krusteniskās reakcijas risks. Ņemot vērā šādu pierādījumu trūkumu, Komisija uzskata, ka pašlaik ir maz ticams, ka zeltaino pupiņu proteīni lietotājiem izraisītu krustenisko reakciju ar sojas pupām, zemesriekstiem, lupīnām un bērzu ziedputekšņiem, un tāpēc šajā sakarā atļauto jauno pārtikas produktu Savienības sarakstā īpašas marķēšanas prasības nebūtu jāiekļauj.

| (10) | Atzinumā Iestāde atzīst, ka bez pieteikuma iesniedzēja iesniegtajiem analītiskajiem īpašniekdatiem par fitīnskābi, lektīniem, tripsīna inhibitoriem, cianogēniskajiem glikozīdiem un tanīniem tā nebūtu varējusi nonākt pie secinājumiem par zeltaino pupiņu proteīna nekaitīgumu. |
| --- | --- |

(10)

Atzinumā Iestāde atzīst, ka bez pieteikuma iesniedzēja iesniegtajiem analītiskajiem īpašniekdatiem par fitīnskābi, lektīniem, tripsīna inhibitoriem, cianogēniskajiem glikozīdiem un tanīniem tā nebūtu varējusi nonākt pie secinājumiem par zeltaino pupiņu proteīna nekaitīgumu.

| (11) | Pieteikuma iesniedzējs paziņoja, ka pieteikuma iesniegšanas brīdī tam bija īpašumtiesības un ekskluzīvas tiesības atsaukties uz zinātniskajiem pierādījumiem, kas tika iesniegti vienlaikus ar pieteikumu. Tāpēc trešās personas nevar minētajiem datiem ne likumīgi piekļūt, ne tos izmantot, ne uz tiem atsaukties. |
| --- | --- |

(11)

Pieteikuma iesniedzējs paziņoja, ka pieteikuma iesniegšanas brīdī tam bija īpašumtiesības un ekskluzīvas tiesības atsaukties uz zinātniskajiem pierādījumiem, kas tika iesniegti vienlaikus ar pieteikumu. Tāpēc trešās personas nevar minētajiem datiem ne likumīgi piekļūt, ne tos izmantot, ne uz tiem atsaukties.

| (12) | Komisija novērtēja visu pieteikuma iesniedzēja sniegto informāciju un konstatēja, ka pieteikuma iesniedzējs Regulas (ES) 2015/2283 26. panta 2. punktā noteikto prasību izpildi ir pamatojis pietiekami. Tāpēc pieteikuma iesniedzēja dokumentācijas dati, uz kuru pamata Iestāde noteikusi jaunā pārtikas produkta nekaitīgumu, izdarījusi secinājumus par zeltaino pupiņu proteīna nekaitīgumu un bez kuriem Iestāde jauno pārtikas produktu nebūtu varējusi novērtēt, Iestādei piecus gadus pēc šīs regulas spēkā stāšanās dienas nebūtu jāizmanto neviena cita vēlāka pieteikuma iesniedzēja labā. Līdz ar to minētajā periodā Savienības tirgū laist zeltaino pupiņu proteīnu būtu jāatļauj tikai pieteikuma iesniedzējam. |
| --- | --- |

(12)

Komisija novērtēja visu pieteikuma iesniedzēja sniegto informāciju un konstatēja, ka pieteikuma iesniedzējs Regulas (ES) 2015/2283 26. panta 2. punktā noteikto prasību izpildi ir pamatojis pietiekami. Tāpēc pieteikuma iesniedzēja dokumentācijas dati, uz kuru pamata Iestāde noteikusi jaunā pārtikas produkta nekaitīgumu, izdarījusi secinājumus par zeltaino pupiņu proteīna nekaitīgumu un bez kuriem Iestāde jauno pārtikas produktu nebūtu varējusi novērtēt, Iestādei piecus gadus pēc šīs regulas spēkā stāšanās dienas nebūtu jāizmanto neviena cita vēlāka pieteikuma iesniedzēja labā. Līdz ar to minētajā periodā Savienības tirgū laist zeltaino pupiņu proteīnu būtu jāatļauj tikai pieteikuma iesniedzējam.

| (13) | Tomēr, lai gan zeltaino pupiņu proteīna atļaujas izmantošana un tiesības atsaukties uz pieteikuma iesniedzēja dokumentācijā ietvertajiem datiem ir vienīgi pieteikuma iesniedzējam, tas citiem pieteikuma iesniedzējiem neliedz pieteikties uz atļauju laist tirgū to pašu jauno pārtikas produktu ar nosacījumu, ka pieteikuma pamatā ir likumīgi iegūta informācija, kas pamato šādas atļaujas piešķiršanu saskaņā ar Regulu (ES) 2015/2283. |
| --- | --- |

(13)

Tomēr, lai gan zeltaino pupiņu proteīna atļaujas izmantošana un tiesības atsaukties uz pieteikuma iesniedzēja dokumentācijā ietvertajiem datiem ir vienīgi pieteikuma iesniedzējam, tas citiem pieteikuma iesniedzējiem neliedz pieteikties uz atļauju laist tirgū to pašu jauno pārtikas produktu ar nosacījumu, ka pieteikuma pamatā ir likumīgi iegūta informācija, kas pamato šādas atļaujas piešķiršanu saskaņā ar Regulu (ES) 2015/2283.

| (14) | Tāpēc Regulas (ES) 2017/2470 pielikums būtu attiecīgi jāgroza. |
| --- | --- |

(14)

Tāpēc Regulas (ES) 2017/2470 pielikums būtu attiecīgi jāgroza.

| (15) | Šajā regulā paredzētie pasākumi ir saskaņā ar Augu, dzīvnieku, pārtikas aprites un dzīvnieku barības pastāvīgās komitejas atzinumu, |
| --- | --- |

(15)

Šajā regulā paredzētie pasākumi ir saskaņā ar Augu, dzīvnieku, pārtikas aprites un dzīvnieku barības pastāvīgās komitejas atzinumu,

IR PIEŅĒMUSI ŠO REGULU.

1. pants

1.   Atļauto jauno pārtikas produktu Savienības sarakstā, kas izveidots ar Īstenošanas regulu (ES) 2017/2470, iekļauj zeltaino pupiņu proteīnu, kura specifikācijas dotas šīs regulas pielikumā.

2.   Piecus gadus no šīs regulas spēkā stāšanās dienas tikai sākotnējam pieteikuma iesniedzējam,

uzņēmumam Eat Just, Inc.;

adrese: 2000 Folsom Street San Francisco, CA 94110 USA,

ir atļauts Savienības tirgū laist 1. punktā minēto jauno pārtikas produktu, ja vien vēlāk atļauju attiecībā uz jauno pārtikas produktu nesaņem cits pieteikuma iesniedzējs, neizmantojot atsauces uz datiem, kas aizsargāti saskaņā ar 2. pantu, vai vienojoties ar pieteikuma iesniedzēju.

3.   Šā panta 1. punktā minētajā Savienības saraksta ierakstā iekļauj pielikumā noteiktos lietošanas nosacījumus un marķēšanas prasības.

2. pants

Pieteikuma dokumentācijā iekļautie dati, uz kuru pamata Iestāde ir novērtējusi zeltaino pupiņu proteīnu un kurus pieteikuma iesniedzējs ir norādījis kā īpašniekdatus un kā tādus, bez kuriem šis jaunais pārtikas produkts nevarētu tikt atļauts, tāpēc atbilst Regulas (ES) 2015/2283 26. panta 2. punktā noteiktajām prasībām, un tos bez pieteikuma iesniedzēja piekrišanas neizmanto neviena cita pieteikuma iesniedzēja labā piecus gadus pēc šīs regulas spēkā stāšanās dienas.

3. pants

Īstenošanas regulas (ES) 2017/2470 pielikumu groza saskaņā ar šīs regulas pielikumu.

4. pants

Šī regula stājas spēkā divdesmitajā dienā pēc tās publicēšanas Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī.

Šī regula uzliek saistības kopumā un ir tieši piemērojama visās dalībvalstīs.

Briselē, 2022. gada 22. aprīlī

Komisijas vārdā –

priekšsēdētāja

Ursula VON DER LEYEN

---

(1)  
  OV L 327, 11.12.2015., 1. lpp.

1

(2)  Komisijas Īstenošanas regula (ES) 2017/2470 (2017. gada 20. decembris), ar ko saskaņā ar Eiropas Parlamenta un Padomes Regulu (ES) 2015/2283 izveido jauno pārtikas produktu Savienības sarakstu (OV L 351, 30.12.2017., 72. lpp.).

2

(3)  Cianogēnisko glikozīdu analīžu rezultāti (nav publicēti)

3

Sayre_2021 kopsavilkums par cianogēniskajiem glikozīdiem (nav publicēts)

Lektīnu analīžu rezultāti (nav publicēti)

“
  CoAs Phytic acid MB flour 5 batches
  ” (nav publicēts)

CoAs Phytic acid MB flour 5 batches

“
  CoAs Phytic acid MBP 5 batches
  ” (nav publicēts)

CoAs Phytic acid MBP 5 batches

Tanīnu analīžu rezultāti (nav publicēti)

“
  CoAs Trypsin Inhibitors MB flour 5 batches
  ” (nav publicēts)

CoAs Trypsin Inhibitors MB flour 5 batches

“
  CoAs Trypsin Inhibitors MBP 5 batches
  ” (nav publicēts)

CoAs Trypsin Inhibitors MBP 5 batches

(4)  
  EFSA Journal 2021;19(10):6846.

4

EFSA Journal

---

PIELIKUMS

Īstenošanas regulas (ES) 2017/2470 pielikumu groza šādi:

| 1) | pielikuma 1. tabulā (“Atļautie jaunie pārtikas produkti”) iekļauj šādu ierakstu:










  Atļautais jaunais pārtikas produkts | Jaunā pārtikas produkta lietošanas nosacījumi | Īpašas papildu marķēšanas prasības | Citas prasības | Datu aizsardzība |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| “Zeltaino pupiņu (Vigna radiata) proteīns | Konkrēta pārtikas kategorija | Maksimālais līmenis | Jaunā pārtikas produkta nosaukums to saturošu pārtikas produktu marķējumā – “proteīns no zeltainajām pupiņām Vigna radiata”. | | Atļauts no 2022. gada 15. maija. Šī iekļaušana ir pamatota ar patentētiem zinātniskiem pierādījumiem un zinātniskiem datiem, kas aizsargāti saskaņā ar Regulas (ES) 2015/2283 26. pantu.
  Pieteikuma iesniedzējs: Eat Just, Inc., 2000 Folsom Street San Francisco, CA 94110 ASV. Datu aizsardzības periodā jauno pārtikas produktu – zeltaino pupiņu proteīnu – laist Savienības tirgū ir atļauts tikai uzņēmumam Eat Just, Inc., ja vien vēlāk atļauju attiecībā uz jauno pārtikas produktu nesaņem cits pieteikuma iesniedzējs, bez atsauces uz patentētajiem zinātniskajiem pierādījumiem vai zinātniskajiem datiem, kas aizsargāti saskaņā ar Regulas (ES) 2015/2283 26. pantu, vai vienojoties ar uzņēmumu Eat Just, Inc.
  Datu aizsardzības termiņa beigu datums: 2027. gada 15. maijs.” |
| Olbaltumvielu produkti | 20 g/100 g |

1)

pielikuma 1. tabulā (“Atļautie jaunie pārtikas produkti”) iekļauj šādu ierakstu:

Atļautais jaunais pārtikas produkts

Jaunā pārtikas produkta lietošanas nosacījumi

Īpašas papildu marķēšanas prasības

Citas prasības

Datu aizsardzība

“Zeltaino pupiņu (Vigna radiata) proteīns

Konkrēta pārtikas kategorija

Maksimālais līmenis

Jaunā pārtikas produkta nosaukums to saturošu pārtikas produktu marķējumā – “proteīns no zeltainajām pupiņām Vigna radiata”.

Atļauts no 2022. gada 15. maija. Šī iekļaušana ir pamatota ar patentētiem zinātniskiem pierādījumiem un zinātniskiem datiem, kas aizsargāti saskaņā ar Regulas (ES) 2015/2283 26. pantu.

Pieteikuma iesniedzējs: Eat Just, Inc., 2000 Folsom Street San Francisco, CA 94110 ASV. Datu aizsardzības periodā jauno pārtikas produktu – zeltaino pupiņu proteīnu – laist Savienības tirgū ir atļauts tikai uzņēmumam Eat Just, Inc., ja vien vēlāk atļauju attiecībā uz jauno pārtikas produktu nesaņem cits pieteikuma iesniedzējs, bez atsauces uz patentētajiem zinātniskajiem pierādījumiem vai zinātniskajiem datiem, kas aizsargāti saskaņā ar Regulas (ES) 2015/2283 26. pantu, vai vienojoties ar uzņēmumu Eat Just, Inc.

Datu aizsardzības termiņa beigu datums: 2027. gada 15. maijs.”

Olbaltumvielu produkti

20 g/100 g

| 2) | pielikuma 2. tabulā (“Specifikācijas”) iekļauj šādu ierakstu:






  Atļautais jaunais pārtikas produkts | Specifikācijas |
| --- | --- | --- |
| “Zeltaino pupiņu (Vigna radiata) proteīns | Apraksts/definīcija

  Jaunais pārtikas produkts ir zeltaino pupiņu proteīna pulveris, kas izvilkts no Vigna radiata auga sēklām vairākos apstrādes posmos, pēc kuriem veikta pasterizācija un žāvēšana ar izsmidzināšanu.

  Parametri/sastāvs

  Mitrums: ≤ 6 %
  Olbaltums (masas %) (a): ≥ 84 %
  Pelni (masas %): ≤ 6,0 %
  Tauki (masas %): ≤ 5,5 %
  Ogļhidrāti (masas %): ≤ 5,0 (noteikts, veicot aprēķinu)

  Mikrobioloģiskie kritēriji

  Aerobo mikroorganismu koloniju skaits: < 5 000 KVV/g (b)

  Raugi un pelējuma sēnītes: < 100 KVV/g
  Koliformās baktērijas: < 100 KVV/g

  Escherichia coli: < 10 KVV/g

  Listeria monocytogenes: 25 g paraugā nekonstatē

  Salmonella spp.: 25 g paraugā nekonstatē






  (a) | masas %: svara attiecība. |

2)

pielikuma 2. tabulā (“Specifikācijas”) iekļauj šādu ierakstu:

Atļautais jaunais pārtikas produkts

Specifikācijas

“Zeltaino pupiņu (Vigna radiata) proteīns

Apraksts/definīcija

Jaunais pārtikas produkts ir zeltaino pupiņu proteīna pulveris, kas izvilkts no Vigna radiata auga sēklām vairākos apstrādes posmos, pēc kuriem veikta pasterizācija un žāvēšana ar izsmidzināšanu.

Parametri/sastāvs

Mitrums: ≤ 6 %

Olbaltums (masas %) (a): ≥ 84 %

Pelni (masas %): ≤ 6,0 %

Tauki (masas %): ≤ 5,5 %

Ogļhidrāti (masas %): ≤ 5,0 (noteikts, veicot aprēķinu)

Mikrobioloģiskie kritēriji

Aerobo mikroorganismu koloniju skaits: < 5 000 KVV/g (b)

Raugi un pelējuma sēnītes: < 100 KVV/g

Koliformās baktērijas: < 100 KVV/g

Escherichia coli: < 10 KVV/g

Listeria monocytogenes: 25 g paraugā nekonstatē

Salmonella spp.: 25 g paraugā nekonstatē

(a)

masas %: svara attiecība.

| (b) | KVV: kolonijas veidojošas vienības.” |
| --- | --- |

(b)

KVV: kolonijas veidojošas vienības.”

---

| 25.4.2022 | LV | Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis | L 122/31 |
| --- | --- | --- | --- |

25.4.2022

LV

Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis

L 122/31

---

KOMISIJAS ĪSTENOŠANAS REGULA (ES) 2022/674

(2022. gada 22. aprīlis)

ar kuru labo Īstenošanas regulu (ES) 2022/95, ar ko pēc termiņbeigu pārskatīšanas, kura veikta saskaņā ar Eiropas Parlamenta un Padomes Regulas (ES) 2016/1036 11. panta 2. punktu, nosaka galīgo antidempinga maksājumu konkrētu Ķīnas Tautas Republikas izcelsmes dzelzs un tērauda cauruļu savienotājelementu importam, attiecinot to arī uz tādu konkrētu dzelzs un tērauda cauruļu savienotājelementu importu, kas nosūtīti no Taivānas, Indonēzijas, Šrilankas un Filipīnām, neatkarīgi no tā, vai šiem savienotājelementiem ir deklarēta šo valstu izcelsme

EIROPAS KOMISIJA,

ņemot vērā Līgumu par Eiropas Savienības darbību,

ņemot vērā Eiropas Parlamenta un Padomes Regulu (ES) 2016/1036 (2016. gada 8. jūnijs) par aizsardzību pret importu par dempinga cenām no valstīm, kas nav Eiropas Savienības dalībvalstis (1) (pamatregula), un jo īpaši tās 11. panta 2. punktu,

tā kā:

| (1) | Ar Komisijas Īstenošanas regulu (ES) 2022/95 (2) Komisija noteica galīgo antidempinga maksājumu konkrētu Ķīnas Tautas Republikas (ĶTR) izcelsmes dzelzs un tērauda cauruļu savienotājelementu importam, attiecinot to arī uz tādu konkrētu dzelzs un tērauda cauruļu savienotājelementu importu, kas nosūtīti no Taivānas, Indonēzijas, Šrilankas un Filipīnām, neatkarīgi no tā, vai šiem savienotājelementiem ir deklarēta šo valstu izcelsme. |
| --- | --- |

(1)

Ar Komisijas Īstenošanas regulu (ES) 2022/95 (2) Komisija noteica galīgo antidempinga maksājumu konkrētu Ķīnas Tautas Republikas (ĶTR) izcelsmes dzelzs un tērauda cauruļu savienotājelementu importam, attiecinot to arī uz tādu konkrētu dzelzs un tērauda cauruļu savienotājelementu importu, kas nosūtīti no Taivānas, Indonēzijas, Šrilankas un Filipīnām, neatkarīgi no tā, vai šiem savienotājelementiem ir deklarēta šo valstu izcelsme.

| (2) | Ar Padomes Regulas (EK) Nr. 763/2000 (3) 1. pantu trīs Taivānas ražotāji – Chup Hsin Enterprise Co. Ltd, Niang Hong Pipe Fittings Co. Ltd un Rigid Industries Co. Ltd. – tika atbrīvoti no maksājuma paplašināšanas, jo tika konstatēts, ka minētie uzņēmumi neapiet pasākumus. |
| --- | --- |

(2)

Ar Padomes Regulas (EK) Nr. 763/2000 (3) 1. pantu trīs Taivānas ražotāji – Chup Hsin Enterprise Co. Ltd, Niang Hong Pipe Fittings Co. Ltd un Rigid Industries Co. Ltd. – tika atbrīvoti no maksājuma paplašināšanas, jo tika konstatēts, ka minētie uzņēmumi neapiet pasākumus.

| (3) | Tomēr atbrīvojums no maksājuma paplašinājuma attiecībā uz šo pašu savienotājelementu importu, ko ražo uzņēmumi Chup Hsin Enterprise Co. Ltd, Kaohsiung (Taivāna) (Taric papildu kods A098) un Nian Hong Pipe Fittings Co. Ltd, Kaohsiung (Taivāna) (Taric papildu kods A100), atcelts ar Padomes Regulu (EK) Nr. 803/2009 (4). |
| --- | --- |

(3)

Tomēr atbrīvojums no maksājuma paplašinājuma attiecībā uz šo pašu savienotājelementu importu, ko ražo uzņēmumi Chup Hsin Enterprise Co. Ltd, Kaohsiung (Taivāna) (Taric papildu kods A098) un Nian Hong Pipe Fittings Co. Ltd, Kaohsiung (Taivāna) (Taric papildu kods A100), atcelts ar Padomes Regulu (EK) Nr. 803/2009 (4).

| (4) | Īstenošanas regulas (ES) 2022/95 2. panta 1. punktā ir kļūdaini norādīts, ka tādu savienotājelementu importu, ko ražojuši uzņēmumi Chup Hsin Enterprise Co. Ltd, Kaohsiung (Taivāna) (Taric papildu kods A098) un Niang Hong Pipe Fittings Co. Ltd, Kaohsiung (Taivāna) (Taric papildu kods A100), arī turpmāk atbrīvo no antidempinga maksājumu piemērošanas. |
| --- | --- |

(4)

Īstenošanas regulas (ES) 2022/95 2. panta 1. punktā ir kļūdaini norādīts, ka tādu savienotājelementu importu, ko ražojuši uzņēmumi Chup Hsin Enterprise Co. Ltd, Kaohsiung (Taivāna) (Taric papildu kods A098) un Niang Hong Pipe Fittings Co. Ltd, Kaohsiung (Taivāna) (Taric papildu kods A100), arī turpmāk atbrīvo no antidempinga maksājumu piemērošanas.

| (5) | Lai labotu 4. apsvērumā minēto kļūdu, Komisija tādēļ ir nolēmusi labot Īstenošanas regulas (ES) 2022/95 2. panta 1. punktu. Šim labojumam būtu jāstājas spēkā no dienas, kad stājas spēkā Īstenošanas regula (ES) 2022/95, proti, no 2022. gada 26. janvāra. |
| --- | --- |

(5)

Lai labotu 4. apsvērumā minēto kļūdu, Komisija tādēļ ir nolēmusi labot Īstenošanas regulas (ES) 2022/95 2. panta 1. punktu. Šim labojumam būtu jāstājas spēkā no dienas, kad stājas spēkā Īstenošanas regula (ES) 2022/95, proti, no 2022. gada 26. janvāra.

| (6) | Šajā regulā paredzētie pasākumi ir saskaņā ar atzinumu, kuru sniegusi komiteja, kas izveidota ar pamatregulas 15. panta 1. punktu, |
| --- | --- |

(6)

Šajā regulā paredzētie pasākumi ir saskaņā ar atzinumu, kuru sniegusi komiteja, kas izveidota ar pamatregulas 15. panta 1. punktu,

IR PIEŅĒMUSI ŠO REGULU.

1. pants

Īstenošanas regulas (ES) 2022/95 2. panta 1. punktu aizstāj ar šādu:

“1.   Galīgais antidempinga maksājums, kas ar 1. pantu noteikts Ķīnas Tautas Republikas izcelsmes importam, ar šo tiek attiecināts arī uz tādu pašu savienotājelementu importu (kurus patlaban klasificē ar Taric kodiem: 7307931191; 7307931991; 7307998092), kuri nosūtīti no Taivānas (Taric papildu kods A999), neatkarīgi no tā, vai tiem deklarēta Taivānas izcelsme, izņemot savienotājelementus, ko ražojuši uzņēmumi Rigid Industries Co. Ltd, Kaohsiung (Taivāna) (Taric papildu kods A099).”

2. pants

Dalībvalstu muitas dienesti labo no 2022. gada 26. janvāra pieņemtās muitas deklarācijas, uz kurām attiecas šīs regulas 1. pants, un ar atpakaļejošu spēku iekasē antidempinga maksājumus par tādu savienotājelementu importu, kurus ražojuši uzņēmumi Chup Hsin Enterprise Co. Ltd, Kaohsiung (Taivāna) (Taric papildu kods A098) un Niang Hong Pipe Fittings Co. Ltd, Kaohsiung (Taivāna) (Taric papildu kods A100).

3. pants

Šī regula stājas spēkā ar atpakaļejošu datumu no 2022. gada 26. janvāra.

Šī regula uzliek saistības kopumā un ir tieši piemērojama visās dalībvalstīs.

Briselē, 2022. gada 22. aprīlī

Komisijas vārdā –

priekšsēdētāja

Ursula VON DER LEYEN

---

(1)  
  OV L 176, 30.6.2016., 21. lpp.

1

(2)  Komisijas Īstenošanas regula (ES) 2022/95 (2022. gada 24. janvāris), ar ko pēc termiņbeigu pārskatīšanas, kura veikta saskaņā ar Eiropas Parlamenta un Padomes Regulas (ES) 2016/1036 11. panta 2. punktu, nosaka galīgo antidempinga maksājumu konkrētu Ķīnas Tautas Republikas izcelsmes dzelzs un tērauda cauruļu savienotājelementu importam, attiecinot to arī uz tādu konkrētu dzelzs un tērauda cauruļu savienotājelementu importu, kas nosūtīti no Taivānas, Indonēzijas, Šrilankas un Filipīnām, neatkarīgi no tā, vai šiem savienotājelementiem ir deklarēta šo valstu izcelsme (OV L 16, 25.1.2022., 36. lpp.).

2

(3)  Padomes Regula (EK) Nr. 763/2000 (2000. gada 10. aprīlis), ar kuru paplašina galīgo antidempinga maksājumu, kurš noteikts ar Regulu (EK) Nr. 584/96 attiecībā uz dažu Ķīnas Tautas Republikas izcelsmes dzelzs vai tērauda cauruļu savienotājelementu importu, kas nosūtīts no Taivānas, neatkarīgi no tā, vai tie deklarēti kā Taivānas izcelsmes vai ne, un izbeidz izmeklēšanu attiecībā uz importu no trim Taivānas eksportētājiem (OV L 94, 14.4.2000., 1. lpp.).

3

(4)  Padomes Regula (EK) Nr. 803/2009 (2009. gada 27. augusts), ar ko nosaka galīgu antidempinga maksājumu dažu veidu dzelzs un tērauda cauruļu savienotājelementu importam, kuru izcelsme ir Ķīnas Tautas Republikā un Taizemē un kuri nosūtīti no Taivānas, neatkarīgi no tā, vai ir norādīta to izcelsme Taivānā, un ar ko atceļ atbrīvojumu, kas piešķirts Chup Hsin Enterprise Co. Ltd un Nian Hong Pipe Fittings Co. Ltd (OV L 233, 4.9.2009., 1. lpp.).

4

Chup Hsin Enterprise Co. Ltd

Nian Hong Pipe Fittings Co. Ltd

---

LĒMUMI

| 25.4.2022 | LV | Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis | L 122/33 |
| --- | --- | --- | --- |

25.4.2022

LV

Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis

L 122/33

---

PADOMES LĒMUMS (ES) 2022/675

(2022. gada 11. aprīlis)

par nostāju, kas Eiropas Savienības vārdā jāieņem Starptautisko dzelzceļa pārvadājumu starpvaldību organizācijas Bīstamo kravu pārvadājumu ekspertu komitejas 57. sesijā attiecībā uz dažiem Konvencijas par starptautiskajiem dzelzceļa pārvadājumiem C papildinājuma grozījumiem

EIROPAS SAVIENĪBAS PADOME,

ņemot vērā Līgumu par Eiropas Savienības darbību un jo īpaši tā 91. pantu saistībā ar 218. panta 9. punktu,

ņemot vērā Eiropas Komisijas priekšlikumu,

tā kā:

| (1) | Ar Padomes Lēmumu 2013/103/ES (1) Savienība pievienojās 1980. gada 9. maija Konvencijai par starptautiskajiem dzelzceļa pārvadājumiem (“COTIF”), kas grozīta ar 1999. gada 3. jūnija Viļņas protokolu. |
| --- | --- |

(1)

Ar Padomes Lēmumu 2013/103/ES (1) Savienība pievienojās 1980. gada 9. maija Konvencijai par starptautiskajiem dzelzceļa pārvadājumiem (“COTIF”), kas grozīta ar 1999. gada 3. jūnija Viļņas protokolu.

| (2) | Saskaņā ar COTIF 6. pantu starptautiskā dzelzceļa satiksme un dzelzceļa materiālu izmantošana starptautiskajā satiksmē ir veicama saskaņā ar noteikumiem, kuri uzskaitīti minētajā pantā, jo īpaši ar “Noteikumiem par bīstamo kravu starptautiskajiem dzelzceļa pārvadājumiem (RID)”, kas ir COTIF C papildinājums. |
| --- | --- |

(2)

Saskaņā ar COTIF 6. pantu starptautiskā dzelzceļa satiksme un dzelzceļa materiālu izmantošana starptautiskajā satiksmē ir veicama saskaņā ar noteikumiem, kuri uzskaitīti minētajā pantā, jo īpaši ar “Noteikumiem par bīstamo kravu starptautiskajiem dzelzceļa pārvadājumiem (RID)”, kas ir COTIF C papildinājums.

| (3) | Atsaucoties uz RID, Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīvā 2008/68/EK (2) ir noteiktas prasības bīstamo kravu pārvadājumiem pa autoceļiem, dzelzceļu un iekšējiem ūdensceļiem dalībvalstu teritorijā vai starp dalībvalstīm. |
| --- | --- |

(3)

Atsaucoties uz RID, Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīvā 2008/68/EK (2) ir noteiktas prasības bīstamo kravu pārvadājumiem pa autoceļiem, dzelzceļu un iekšējiem ūdensceļiem dalībvalstu teritorijā vai starp dalībvalstīm.

| (4) | Ievērojot COTIF 13. panta 1. punkta d) apakšpunktu un 33. panta 5. punktu, Starptautisko dzelzceļa pārvadājumu starpvaldību organizācijas (OTIF) Bīstamo kravu pārvadājumu ekspertu komiteja (“RID ekspertu komiteja”) var pieņemt grozījumus RID pielikumā. |
| --- | --- |

(4)

Ievērojot COTIF 13. panta 1. punkta d) apakšpunktu un 33. panta 5. punktu, Starptautisko dzelzceļa pārvadājumu starpvaldību organizācijas (OTIF) Bīstamo kravu pārvadājumu ekspertu komiteja (“RID ekspertu komiteja”) var pieņemt grozījumus RID pielikumā.

| (5) | RID ekspertu komitejai 57. sesijā, kas notiks 2022. gada 24. maijā, ir jāpieņem grozījumi, ar ko RID pielikumu pielāgo zinātnes un tehnikas attīstībai. |
| --- | --- |

(5)

RID ekspertu komitejai 57. sesijā, kas notiks 2022. gada 24. maijā, ir jāpieņem grozījumi, ar ko RID pielikumu pielāgo zinātnes un tehnikas attīstībai.

| (6) | Ir lietderīgi noteikt nostāju, kas Savienības vārdā jāieņem RID ekspertu komitejā, jo RID grozījumi Savienībai būs saistoši. |
| --- | --- |

(6)

Ir lietderīgi noteikt nostāju, kas Savienības vārdā jāieņem RID ekspertu komitejā, jo RID grozījumi Savienībai būs saistoši.

| (7) | Paredzēto grozījumu mērķis ir gādāt par bīstamo kravu pārvadājumu drošumu un efektivitāti, vienlaikus ņemot vērā zinātnes un tehnikas attīstību šajā nozarē un tādu jaunu vielu un priekšmetu izstrādi, kas pārvadāšanas laikā varētu radīt apdraudējumu. |
| --- | --- |

(7)

Paredzēto grozījumu mērķis ir gādāt par bīstamo kravu pārvadājumu drošumu un efektivitāti, vienlaikus ņemot vērā zinātnes un tehnikas attīstību šajā nozarē un tādu jaunu vielu un priekšmetu izstrādi, kas pārvadāšanas laikā varētu radīt apdraudējumu.

| (8) | Paredzētie grozījumi tiek uzskatīti par lietderīgiem bīstamo kravu drošiem un izmaksefektīviem pārvadājumiem, un tāpēc tos var atbalstīt. |
| --- | --- |

(8)

Paredzētie grozījumi tiek uzskatīti par lietderīgiem bīstamo kravu drošiem un izmaksefektīviem pārvadājumiem, un tāpēc tos var atbalstīt.

| (9) | Iespējams, ka būs nepieciešams vienoties par nelielām izmaiņām pielikumā minētajos dokumentos tehniskā līmenī RID Ekspertu komitejas pastāvīgās darba grupas 14. sesijā, kas notiks 2022. gada 23. maijā, tostarp pamatojoties uz Apvienoto Nāciju Organizācijas Eiropas Ekonomikas komisijas RID ekspertu komitejas un Bīstamo kravu pārvadājumu darba grupas apvienotās sanāksmes ieteikumiem, |
| --- | --- |

(9)

Iespējams, ka būs nepieciešams vienoties par nelielām izmaiņām pielikumā minētajos dokumentos tehniskā līmenī RID Ekspertu komitejas pastāvīgās darba grupas 14. sesijā, kas notiks 2022. gada 23. maijā, tostarp pamatojoties uz Apvienoto Nāciju Organizācijas Eiropas Ekonomikas komisijas RID ekspertu komitejas un Bīstamo kravu pārvadājumu darba grupas apvienotās sanāksmes ieteikumiem,

IR PIEŅĒMUSI ŠO LĒMUMU.

1. pants

Nostāja, kas Savienības vārdā jāieņem Starptautisko dzelzceļa pārvadājumu starpvaldību organizācijas Bīstamo kravu pārvadājumu ekspertu komitejas (“RID ekspertu komiteja”) 57. sesijā attiecībā uz 1980. gada 9. maija Konvenciju par starptautiskajiem dzelzceļa pārvadājumiem, kas grozīta ar 1999. gada 3. jūnija Viļņas protokolu, ir noteikta šā lēmuma pielikumā.

Savienības pārstāvji RID ekspertu komitejā var vienoties par nelielām izmaiņām pielikumā minētajos dokumentos bez Padomes papildu lēmuma.

2. pants

Pēc RID ekspertu komitejas lēmumu pieņemšanas tos publicē Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī, norādot to spēkā stāšanās datumu.

3. pants

Šis lēmums stājas spēkā tā pieņemšanas dienā.

Luksemburgā, 2022. gada 11. aprīlī

Padomes vārdā –

priekšsēdētājs

J. BORRELL FONTELLES

---

(1)  Padomes Lēmums 2013/103/ES (2011. gada 16. jūnijs) par to, lai noslēgtu Nolīgumu starp Eiropas Savienību un Starptautisko Dzelzceļa pārvadājumu starpvaldību organizāciju par Eiropas Savienības pievienošanos 1980. gada 9. maija Konvencijai par starptautiskajiem dzelzceļa pārvadājumiem (COTIF), kas grozīta ar 1999. gada 3. jūnija Viļņas protokolu (OV L 51, 23.2.2013., 1. lpp.).

1

COTIF

(2)  Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīva 2008/68/EK (2008. gada 24. septembris) par bīstamo kravu iekšzemes pārvadājumiem (OV L 260, 30.9.2008., 13. lpp.).

2

---

PIELIKUMS

| Priekšlikums | Atsauces dokuments | Temats | Piezīmes | ES nostāja |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | OTIF/RID/CE/GTP/2021/2 | Nolīguma par bīstamo kravu starptautiskajiem pārvadājumiem ar autotransportu, kas noslēgts 1957. gada 30. septembrī Ženēvā (ADR), un RID saskaņošana, lai iekļautu jaunus taras veidus negadījuma protokola paraugā | Tehniskā vienprātība RID ekspertu komitejas pastāvīgajā darba grupā pieņemt grozīto tekstu | Piekrist |
| 2. | OTIF/RID/CE/GTP/2021/3 un OTIF/RID/CE/GTP/2021/INF.3 | ADR un RID prasību saskaņošana attiecībā uz attēloto informāciju | Tehniskā vienprātība RID ekspertu komitejas pastāvīgajā darba grupā pieņemt grozīto tekstu | Piekrist |
| 3. | OTIF/RID/CE/GTP/2021/4 | Uzliesmojošu sašķidrināto gāzu tvertņu drošības vārstu uzstādīšana | Tehniskā vienprātība RID ekspertu komitejas pastāvīgajā darba grupā pieņemt grozīto tekstu | Piekrist |
| 4. | OTIF/RID/CE/GTP/2021/5 | Konsolidētie teksti, kas 2020. un 2021. gadā pieņemti apvienotajā sanāksmē un 2020. gada novembrī – RID ekspertu komitejas pastāvīgajā darba grupā | Tehniskā vienprātība RID ekspertu komitejas pastāvīgajā darba grupā pieņemt grozīto tekstu | Piekrist |
| 5. | OTIF/RID/CE/GTP/2021/6 | ADR un RID saskaņošana, citstarp, attiecībā uz tādu spiedientvertņu projektēšanu, konstruēšanu, sākotnējo pārbaudi un testēšanu, kas nav ANO spiedientvertnes un projektētas, konstruētas un testētas saskaņā ar atsauces standartiem | Tehniskā vienprātība RID ekspertu komitejas pastāvīgajā darba grupā pieņemt grozīto tekstu | Piekrist |
| 6. | OTIF/RID/CE/GTP/2021/INF.4 | Pārejas pasākums saistībā ar 6.8.2.4.6. punktu (procedūras, kuras kompetentā iestāde izmanto ekspertu apstiprināšanai, cisternvagonu pārbaužu veikšanai un šādu pārbaužu savstarpējai atzīšanai) | Tehniskā vienprātība RID ekspertu komitejas pastāvīgajā darba grupā pieņemt grozīto tekstu | Piekrist |
| 7. | OTIF/RID/CE/GTP/2021/INF.11 | Priekšlikumi par RID 6.8. nodaļas pielāgošanu, lai ņemtu vērā ļoti lielus cisternkonteinerus | Tehniskā vienprātība RID ekspertu komitejas pastāvīgajā darba grupā pieņemt grozīto tekstu | Piekrist |

Priekšlikums

Atsauces dokuments

Temats

Piezīmes

ES nostāja

1.

OTIF/RID/CE/GTP/2021/2

Nolīguma par bīstamo kravu starptautiskajiem pārvadājumiem ar autotransportu, kas noslēgts 1957. gada 30. septembrī Ženēvā (ADR), un RID saskaņošana, lai iekļautu jaunus taras veidus negadījuma protokola paraugā

Tehniskā vienprātība RID ekspertu komitejas pastāvīgajā darba grupā pieņemt grozīto tekstu

Piekrist

2.

OTIF/RID/CE/GTP/2021/3 un OTIF/RID/CE/GTP/2021/INF.3

ADR un RID prasību saskaņošana attiecībā uz attēloto informāciju

Tehniskā vienprātība RID ekspertu komitejas pastāvīgajā darba grupā pieņemt grozīto tekstu

Piekrist

3.

OTIF/RID/CE/GTP/2021/4

Uzliesmojošu sašķidrināto gāzu tvertņu drošības vārstu uzstādīšana

Tehniskā vienprātība RID ekspertu komitejas pastāvīgajā darba grupā pieņemt grozīto tekstu

Piekrist

4.

OTIF/RID/CE/GTP/2021/5

Konsolidētie teksti, kas 2020. un 2021. gadā pieņemti apvienotajā sanāksmē un 2020. gada novembrī – RID ekspertu komitejas pastāvīgajā darba grupā

Tehniskā vienprātība RID ekspertu komitejas pastāvīgajā darba grupā pieņemt grozīto tekstu

Piekrist

5.

OTIF/RID/CE/GTP/2021/6

ADR un RID saskaņošana, citstarp, attiecībā uz tādu spiedientvertņu projektēšanu, konstruēšanu, sākotnējo pārbaudi un testēšanu, kas nav ANO spiedientvertnes un projektētas, konstruētas un testētas saskaņā ar atsauces standartiem

Tehniskā vienprātība RID ekspertu komitejas pastāvīgajā darba grupā pieņemt grozīto tekstu

Piekrist

6.

OTIF/RID/CE/GTP/2021/INF.4

Pārejas pasākums saistībā ar 6.8.2.4.6. punktu (procedūras, kuras kompetentā iestāde izmanto ekspertu apstiprināšanai, cisternvagonu pārbaužu veikšanai un šādu pārbaužu savstarpējai atzīšanai)

Tehniskā vienprātība RID ekspertu komitejas pastāvīgajā darba grupā pieņemt grozīto tekstu

Piekrist

7.

OTIF/RID/CE/GTP/2021/INF.11

Priekšlikumi par RID 6.8. nodaļas pielāgošanu, lai ņemtu vērā ļoti lielus cisternkonteinerus

Tehniskā vienprātība RID ekspertu komitejas pastāvīgajā darba grupā pieņemt grozīto tekstu

Piekrist

Visi iepriekš minētie dokumenti pieejami OTIF tīmekļvietnē (http://otif.org/en/?page_id=1119), un uzskata, ka tajos ir ietverti grozījumi, kuri 2021. gada novembrī apspriesti RID ekspertu komitejas pastāvīgajā darba grupā un atspoguļoti dokumenta OTIF/RID/CE/GTP/2021-A I pielikumā (RID ekspertu komitejas pastāvīgās darba grupas 13. sesijas galīgais ziņojums – 2021. gada 15.–18. novembrī Ženēvā/hibrīdsanāksme), kas arī pieejams OTIF tīmekļvietnē (http://otif.org/en/?page_id=254).

---