# Gazzetta ufficiale L 93/2022

| | ISSN 1977-0707 |
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| Gazzetta ufficiale
  dell’Unione europea | L 93 |
| | |
| Edizione in lingua italiana | Legislazione | 65° anno22 marzo 2022 |

ISSN 1977-0707

Gazzetta ufficiale

dell’Unione europea

L 93

Edizione in lingua italiana

Legislazione

65° anno22 marzo 2022

---

| Sommario | | II   Atti non legislativi | pagina |
| --- | --- | --- | --- |
| | | REGOLAMENTI |
| | * | Regolamento (UE) 2022/455 della Commissione, del 14 marzo 2022, che modifica il regolamento (CE) n. 748/2009 per quanto riguarda l'aggiornamento dell'elenco degli operatori aerei che hanno svolto una delle attività di trasporto aereo che figurano nell'allegato I della direttiva 2003/87/CE del Parlamento europeo e del Consiglio al 1o gennaio 2006 o successivamente a tale data, che specifica lo Stato membro di riferimento di ciascun operatore aereo (
  1
  ) | 1 |
| | * | Regolamento di esecuzione (UE) 2022/456 della Commissione, del 21 marzo 2022, che approva la sostanza di base chitosano in conformità al regolamento (CE) n. 1107/2009 del Parlamento europeo e del Consiglio relativo all’immissione sul mercato dei prodotti fitosanitari, e che modifica l’allegato del regolamento di esecuzione (UE) n. 540/2011 (
  1
  ) | 138 |
| | | DECISIONI |
| | * | Decisione (UE) 2022/457 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 9 marzo 2022, relativa alla mobilitazione del Fondo europeo di adeguamento alla globalizzazione per i lavoratori espulsi (EGF/2022/000 TA 2022 — Assistenza tecnica su iniziativa della Commissione) | 142 |
| | * | Decisione (UE) 2022/458 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 9 marzo 2022, relativa alla mobilitazione del Fondo europeo di adeguamento alla globalizzazione per i lavoratori espulsi dal lavoro a seguito di una domanda presentata dalla Spagna — EGF/2021/006 ES/Cataluña automotive | 144 |
| | * | Decisione (UE) 2022/459 della Commissione, del 10 settembre 2021, relativa agli aiuti di Stato SA.49668 (2019/C) (ex 2017/FC) e SA.53403 (2019/C) (ex 2017/FC) ai quali Danimarca e Svezia hanno dato esecuzione a favore di PostNord AB e Post Danmark A/S
  [notificata con il numero C(2021) 6568]

   (
  1
  ) | 146 |
| | * | Decisione di esecuzione (UE) 2022/460 della Commissione, del 4 marzo 2022, recante modifica della decisione di esecuzione (UE) 2021/788 che fissa le norme per la sorveglianza e la segnalazione di infezioni da SARS-CoV-2 in alcune specie animali
  [notificata con il numero C(2022) 1270]

   (
  1
  ) | 191 |
| | * | Decisione di esecuzione (UE) 2022/461 della Commissione, del 15 marzo 2022, che modifica la decisione di esecuzione (UE) 2019/570 per quanto riguarda i mezzi di trasporto e logistici nell’ambito di rescEU
  [notificata con il numero C(2022) 1685]

   (
  1
  ) | 193 |

Sommario

II   Atti non legislativi

pagina

REGOLAMENTI

*

Regolamento (UE) 2022/455 della Commissione, del 14 marzo 2022, che modifica il regolamento (CE) n. 748/2009 per quanto riguarda l'aggiornamento dell'elenco degli operatori aerei che hanno svolto una delle attività di trasporto aereo che figurano nell'allegato I della direttiva 2003/87/CE del Parlamento europeo e del Consiglio al 1o gennaio 2006 o successivamente a tale data, che specifica lo Stato membro di riferimento di ciascun operatore aereo (
  1
  )

o

1

1

*

Regolamento di esecuzione (UE) 2022/456 della Commissione, del 21 marzo 2022, che approva la sostanza di base chitosano in conformità al regolamento (CE) n. 1107/2009 del Parlamento europeo e del Consiglio relativo all’immissione sul mercato dei prodotti fitosanitari, e che modifica l’allegato del regolamento di esecuzione (UE) n. 540/2011 (
  1
  )

1

138

DECISIONI

*

Decisione (UE) 2022/457 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 9 marzo 2022, relativa alla mobilitazione del Fondo europeo di adeguamento alla globalizzazione per i lavoratori espulsi (EGF/2022/000 TA 2022 — Assistenza tecnica su iniziativa della Commissione)

142

*

Decisione (UE) 2022/458 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 9 marzo 2022, relativa alla mobilitazione del Fondo europeo di adeguamento alla globalizzazione per i lavoratori espulsi dal lavoro a seguito di una domanda presentata dalla Spagna — EGF/2021/006 ES/Cataluña automotive

144

*

Decisione (UE) 2022/459 della Commissione, del 10 settembre 2021, relativa agli aiuti di Stato SA.49668 (2019/C) (ex 2017/FC) e SA.53403 (2019/C) (ex 2017/FC) ai quali Danimarca e Svezia hanno dato esecuzione a favore di PostNord AB e Post Danmark A/S
  [notificata con il numero C(2021) 6568]

   (
  1
  )

[notificata con il numero C(2021) 6568]

1

146

*

Decisione di esecuzione (UE) 2022/460 della Commissione, del 4 marzo 2022, recante modifica della decisione di esecuzione (UE) 2021/788 che fissa le norme per la sorveglianza e la segnalazione di infezioni da SARS-CoV-2 in alcune specie animali
  [notificata con il numero C(2022) 1270]

   (
  1
  )

[notificata con il numero C(2022) 1270]

1

191

*

Decisione di esecuzione (UE) 2022/461 della Commissione, del 15 marzo 2022, che modifica la decisione di esecuzione (UE) 2019/570 per quanto riguarda i mezzi di trasporto e logistici nell’ambito di rescEU
  [notificata con il numero C(2022) 1685]

   (
  1
  )

[notificata con il numero C(2022) 1685]

1

193

| | | Rettifiche |
| --- | --- | --- |
| | * | Rettifica del regolamento (UE) 2022/428 del Consiglio, del 15 marzo 2022, che modifica il regolamento (UE) n. 833/2014 concernente misure restrittive in considerazione delle azioni della Russia che destabilizzano la situazione in Ucraina ( GU L 87 I del 15.3.2022 ) | 197 |

Rettifiche

*

Rettifica del regolamento (UE) 2022/428 del Consiglio, del 15 marzo 2022, che modifica il regolamento (UE) n. 833/2014 concernente misure restrittive in considerazione delle azioni della Russia che destabilizzano la situazione in Ucraina ( GU L 87 I del 15.3.2022 )

( GU L 87 I del 15.3.2022 )

197

| | |
| --- | --- |
| | (1)   Testo rilevante ai fini del SEE. |

---

(1)   Testo rilevante ai fini del SEE.

1

| IT | Gli atti i cui titoli sono stampati in caratteri chiari appartengono alla gestione corrente. Essi sono adottati nel quadro della politica agricola ed hanno generalmente una durata di validità limitata.
  I titoli degli altri atti sono stampati in grassetto e preceduti da un asterisco. |
| --- | --- |

IT

Gli atti i cui titoli sono stampati in caratteri chiari appartengono alla gestione corrente. Essi sono adottati nel quadro della politica agricola ed hanno generalmente una durata di validità limitata.

I titoli degli altri atti sono stampati in grassetto e preceduti da un asterisco.

---

II Atti non legislativi

REGOLAMENTI

| 22.3.2022 | IT | Gazzetta ufficiale dell’Unione europea | L 93/1 |
| --- | --- | --- | --- |

22.3.2022

IT

Gazzetta ufficiale dell’Unione europea

L 93/1

---

REGOLAMENTO (UE) 2022/455 DELLA COMMISSIONE

del 14 marzo 2022

che modifica il regolamento (CE) n. 748/2009 per quanto riguarda l'aggiornamento dell'elenco degli operatori aerei che hanno svolto una delle attività di trasporto aereo che figurano nell'allegato I della direttiva 2003/87/CE del Parlamento europeo e del Consiglio al 1o gennaio 2006 o successivamente a tale data, che specifica lo Stato membro di riferimento di ciascun operatore aereo

(Testo rilevante ai fini del SEE)

LA COMMISSIONE EUROPEA,

visto il trattato sul funzionamento dell'Unione europea,

vista la direttiva 2003/87/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 13 ottobre 2003, che istituisce un sistema per lo scambio di quote di emissioni dei gas a effetto serra nell'Unione e che modifica la direttiva 96/61/CE del Consiglio (1), in particolare l'articolo 18 bis, paragrafo 3, lettera b),

considerando quanto segue:

| (1) | Le attività di trasporto aereo sono incluse nel sistema per lo scambio di quote di emissioni dei gas a effetto serra nell'Unione («EU ETS»). |
| --- | --- |

(1)

Le attività di trasporto aereo sono incluse nel sistema per lo scambio di quote di emissioni dei gas a effetto serra nell'Unione («EU ETS»).

| (2) | Il regolamento (CE) n. 748/2009 della Commissione (2) stabilisce l'elenco degli operatori aerei che hanno svolto una delle attività di trasporto aereo elencate nell'allegato I della direttiva 2003/87/CE al 1o gennaio 2006 o successivamente a tale data. |
| --- | --- |

(2)

Il regolamento (CE) n. 748/2009 della Commissione (2) stabilisce l'elenco degli operatori aerei che hanno svolto una delle attività di trasporto aereo elencate nell'allegato I della direttiva 2003/87/CE al 1o gennaio 2006 o successivamente a tale data.

| (3) | L'elenco è inteso a ridurre l'onere amministrativo a carico degli operatori aerei indicando quale Stato membro è preposto alla regolamentazione di un determinato operatore aereo. |
| --- | --- |

(3)

L'elenco è inteso a ridurre l'onere amministrativo a carico degli operatori aerei indicando quale Stato membro è preposto alla regolamentazione di un determinato operatore aereo.

| (4) | L'inserimento di un operatore aereo nel sistema EU ETS dipende dall'esercizio di un'attività di trasporto aereo di cui all'allegato I della direttiva 2003/87/CE e non è subordinato all'inserimento nell'elenco degli operatori aerei stabilito dalla Commissione in base all'articolo 18 bis, paragrafo 3, di tale direttiva. |
| --- | --- |

(4)

L'inserimento di un operatore aereo nel sistema EU ETS dipende dall'esercizio di un'attività di trasporto aereo di cui all'allegato I della direttiva 2003/87/CE e non è subordinato all'inserimento nell'elenco degli operatori aerei stabilito dalla Commissione in base all'articolo 18 bis, paragrafo 3, di tale direttiva.

| (5) | L'elenco degli operatori aerei si basa sugli ultimi dati trasmessi da Eurocontrol. |
| --- | --- |

(5)

L'elenco degli operatori aerei si basa sugli ultimi dati trasmessi da Eurocontrol.

| (6) | È pertanto opportuno modificare di conseguenza il regolamento (CE) n. 748/2009, |
| --- | --- |

(6)

È pertanto opportuno modificare di conseguenza il regolamento (CE) n. 748/2009,

HA ADOTTATO IL PRESENTE REGOLAMENTO:

Articolo 1

L'allegato del regolamento (CE) n. 748/2009 è sostituito dall'allegato del presente regolamento.

Articolo 2

Il presente regolamento entra in vigore il terzo giorno successivo alla pubblicazione nella Gazzetta ufficiale dell'Unione europea.

Il presente regolamento è obbligatorio in tutti i suoi elementi e direttamente applicabile in ciascuno degli Stati membri.

Fatto a Bruxelles, il 14 marzo 2022

Per la Commissione

a nome della presidente

Frans TIMMERMANS

Vicepresidente esecutivo

---

(1)  
  GU L 275 del 25.10.2003, pag. 32.

1

(2)  Regolamento (CE) n. 748/2009 della Commissione, del 5 agosto 2009, relativo all'elenco degli operatori aerei che hanno svolto una delle attività di trasporto aereo che figurano nell'allegato I della direttiva 2003/87/CE al 1° gennaio 2006 o successivamente a tale data, che specifica lo Stato membro di riferimento di ciascun operatore aereo (GU L 219 del 22.8.2009, pag. 1).

2

---

ALLEGATO

"ALLEGATO

BELGIO

| Numero di identificazione CRCO | Nome dell'operatore | Stato dell'operatore |
| --- | --- | --- |
| 1905 | 3M COMPANY | STATI UNITI |
| 31102 | ACT AIRLINES | TURCHIA |
| 38484 | AEROTRANSCARGO | MOLDOVA, REPUBBLICA DI |
| 41049 | AHS AIR INT | PAKISTAN |
| 45375 | AIR BELGIUM SA | BELGIO |
| 7649 | AIRBORNE EXPRESS | STATI UNITI |
| 47720 | AIRHUB AIRLINES LIMITED | MALTA |
| 35078 | AIRLIFT INTL (GHANA) | GHANA |
| 33612 | ALLIED AIR LIMITED | NIGERIA |
| 10335 | AMERIJET INTL | STATI UNITI |
| 27011 | ASL AIRLINES BELGIUM | BELGIO |
| 26556 | ASL HASSELT | BELGIO |
| 29424 | ASTRAL AVIATION LTD | KENYA |
| 31416 | AVIA TRAFFIC COMPANY | TAGIKISTAN |
| 30020 | AVIASTAR-TU CO. | FEDERAZIONE RUSSA |
| 123 | ABELAG AVIATION NV | BELGIO |
| 38941 | BMI REGIONAL LTD | REGNO UNITO |
| 908 | BRUSSELS AIRLINES | BELGIO |
| f200001 | BRITISH MIDLAND REGIONAL LIMITED | REGNO UNITO |
| 25996 | CAIRO AVIATION | EGITTO |
| 4369 | CAL CARGO AIRLINES | ISRAELE |
| 29517 | CAPITAL AVTN SRVCS | PAESI BASSI |
| 46463 | CHALLENGE AIRLINES (BE) S.A. | BELGIO |
| 7526 | CIGNA CORPORATION | STATI UNITI |
| f11336 | CORPORATE WINGS LLC | STATI UNITI |
| 32909 | CRESAIR | STATI UNITI |
| 40201 | EAPC SCRL | BELGIO |
| 32432 | EGYPTAIR CARGO | EGITTO |
| f12977 | EXCELLENT INVESTMENT LLC | STATI UNITI |
| 32486 | FAYARD ENTERPRISES | STATI UNITI |
| f11102 | FEDEX EXPRESS CORPORATE AVIATION | STATI UNITI |
| 13457 | FLYING PARTNERS CVBA | BELGIO |
| 29427 | FLYING SERVICE N.V. | BELGIO |
| 24578 | GAFI GENERAL AVIAT | MAURIZIO |
| 34865 | GARUDA AVIATION | AUSTRALIA |
| f12983 | GREEN DIESEL LLC | STATI UNITI |
| 29980 | HAINAN AIRLINES (2) | CINA |
| 23700 | HEWA BORA AIRWAYS | CONGO |
| 28582 | INTER WETAIL AG | SVIZZERA |
| 9542 | INTL PAPER CY | STATI UNITI |
| 24997 | JET AIRWAYS INDIA | INDIA |
| 27709 | KALITTA AIR | STATI UNITI |
| 28087 | LAS VEGAS CHARTER | STATI UNITI |
| 48198 | LONGHAO AIRLINES | CINA |
| 32303 | MASTER TOP LINHAS | BRASILE |
| 37066 | MERIDIAN (AIRWAYS) | BELGIO |
| 35776 | MERIDIAN (GHANA) | GHANA |
| 1084 | MIL BELGIUM | BELGIO |
| 31207 | N604FJ LLC | STATI UNITI |
| f11462 | N907WS AVIATION LLC | STATI UNITI |
| 20472 | NCC SERVICES | STATI UNITI |
| 26688 | NEWELL RUBBERMAID | STATI UNITI |
| f10341 | OFFICEMAX INC | STATI UNITI |
| 31660 | RIPPLEWOOD AVTN | STATI UNITI |
| 2344 | SAUDIA | ARABIA SAUDITA |
| 29222 | SILVERBACK CARGO | RUANDA |
| 30241 | SKYBLUE AVIATION | REGNO UNITO |
| 39079 | SOLARIUS AVIATION | STATI UNITI |
| 35334 | SONOCO PRODUCTS CO | STATI UNITI |
| 26784 | SOUTHERN AIR | STATI UNITI |
| 38995 | STANLEY BLACK&DECKER | STATI UNITI |
| 27769 | SEA AIR | BELGIO |
| f10971 | THOMAS WILLIAM H. | STATI UNITI |
| 36184 | TNT EXPRESS (UK) | REGNO UNITO |
| 34920 | TRIDENT AVIATION SVC | STATI UNITI |
| 30011 | TUI AIRLINES - JAF | BELGIO |
| 27911 | ULTIMATE ACFT SERVIC | STATI UNITI |
| 8962 | VALERO SERVICES, INC | STATI UNITI |
| 13603 | VF CORP | STATI UNITI |
| 36269 | VF INTERNATIONAL | SVIZZERA |
| 37064 | VIPER CLASSICS LTD | REGNO UNITO |
| 40760 | WESTERN GLOBAL | STATI UNITI |
| f11467 | WILSON & ASSOCIATES OF DELAWARE LLC | STATI UNITI |
| 25432 | WAL-MART STORES | STATI UNITI |
| 37549 | YILTAS GROUP | TURCHIA |

Numero di identificazione CRCO

Nome dell'operatore

Stato dell'operatore

1905

3M COMPANY

STATI UNITI

31102

ACT AIRLINES

TURCHIA

38484

AEROTRANSCARGO

MOLDOVA, REPUBBLICA DI

41049

AHS AIR INT

PAKISTAN

45375

AIR BELGIUM SA

BELGIO

7649

AIRBORNE EXPRESS

STATI UNITI

47720

AIRHUB AIRLINES LIMITED

MALTA

35078

AIRLIFT INTL (GHANA)

GHANA

33612

ALLIED AIR LIMITED

NIGERIA

10335

AMERIJET INTL

STATI UNITI

27011

ASL AIRLINES BELGIUM

BELGIO

26556

ASL HASSELT

BELGIO

29424

ASTRAL AVIATION LTD

KENYA

31416

AVIA TRAFFIC COMPANY

TAGIKISTAN

30020

AVIASTAR-TU CO.

FEDERAZIONE RUSSA

123

ABELAG AVIATION NV

BELGIO

38941

BMI REGIONAL LTD

REGNO UNITO

908

BRUSSELS AIRLINES

BELGIO

f200001

BRITISH MIDLAND REGIONAL LIMITED

REGNO UNITO

25996

CAIRO AVIATION

EGITTO

4369

CAL CARGO AIRLINES

ISRAELE

29517

CAPITAL AVTN SRVCS

PAESI BASSI

46463

CHALLENGE AIRLINES (BE) S.A.

BELGIO

7526

CIGNA CORPORATION

STATI UNITI

f11336

CORPORATE WINGS LLC

STATI UNITI

32909

CRESAIR

STATI UNITI

40201

EAPC SCRL

BELGIO

32432

EGYPTAIR CARGO

EGITTO

f12977

EXCELLENT INVESTMENT LLC

STATI UNITI

32486

FAYARD ENTERPRISES

STATI UNITI

f11102

FEDEX EXPRESS CORPORATE AVIATION

STATI UNITI

13457

FLYING PARTNERS CVBA

BELGIO

29427

FLYING SERVICE N.V.

BELGIO

24578

GAFI GENERAL AVIAT

MAURIZIO

34865

GARUDA AVIATION

AUSTRALIA

f12983

GREEN DIESEL LLC

STATI UNITI

29980

HAINAN AIRLINES (2)

CINA

23700

HEWA BORA AIRWAYS

CONGO

28582

INTER WETAIL AG

SVIZZERA

9542

INTL PAPER CY

STATI UNITI

24997

JET AIRWAYS INDIA

INDIA

27709

KALITTA AIR

STATI UNITI

28087

LAS VEGAS CHARTER

STATI UNITI

48198

LONGHAO AIRLINES

CINA

32303

MASTER TOP LINHAS

BRASILE

37066

MERIDIAN (AIRWAYS)

BELGIO

35776

MERIDIAN (GHANA)

GHANA

1084

MIL BELGIUM

BELGIO

31207

N604FJ LLC

STATI UNITI

f11462

N907WS AVIATION LLC

STATI UNITI

20472

NCC SERVICES

STATI UNITI

26688

NEWELL RUBBERMAID

STATI UNITI

f10341

OFFICEMAX INC

STATI UNITI

31660

RIPPLEWOOD AVTN

STATI UNITI

2344

SAUDIA

ARABIA SAUDITA

29222

SILVERBACK CARGO

RUANDA

30241

SKYBLUE AVIATION

REGNO UNITO

39079

SOLARIUS AVIATION

STATI UNITI

35334

SONOCO PRODUCTS CO

STATI UNITI

26784

SOUTHERN AIR

STATI UNITI

38995

STANLEY BLACK&DECKER

STATI UNITI

27769

SEA AIR

BELGIO

f10971

THOMAS WILLIAM H.

STATI UNITI

36184

TNT EXPRESS (UK)

REGNO UNITO

34920

TRIDENT AVIATION SVC

STATI UNITI

30011

TUI AIRLINES - JAF

BELGIO

27911

ULTIMATE ACFT SERVIC

STATI UNITI

8962

VALERO SERVICES, INC

STATI UNITI

13603

VF CORP

STATI UNITI

36269

VF INTERNATIONAL

SVIZZERA

37064

VIPER CLASSICS LTD

REGNO UNITO

40760

WESTERN GLOBAL

STATI UNITI

f11467

WILSON & ASSOCIATES OF DELAWARE LLC

STATI UNITI

25432

WAL-MART STORES

STATI UNITI

37549

YILTAS GROUP

TURCHIA

BULGARIA

| Numero di identificazione CRCO | Nome dell'operatore | Stato dell'operatore |
| --- | --- | --- |
| 33329 | AERO POWER LTD | REGNO UNITO |
| 27698 | AEROVISTA | EMIRATI ARABI UNITI |
| 26520 | AIR LIBYA 2 | LIBIA |
| 39180 | ALK JSC | BULGARIA |
| 36020 | ARARAT INTERNATIONAL | ARMENIA |
| 34563 | ASIA AIRWAYS | EMIRATI ARABI UNITI |
| 24508 | BALTIC AIRLINES UU | FEDERAZIONE RUSSA |
| 28445 | BH AIR | BULGARIA |
| 43451 | BUL AIR LTD. | BULGARIA |
| 29056 | BULGARIA AIR | BULGARIA |
| 27538 | BULGARIAN AIR CHRTR. | BULGARIA |
| 25981 | CARGO AIR LTD. | BULGARIA |
| 32313 | EAST WING KAZAKHSTAN | KAZAKHSTAN |
| 36884 | FLY ADJARA | GEORGIA |
| 44279 | FLY2SKY OOD | BULGARIA |
| 47120 | GP AVIATION LTD | BULGARIA |
| 36995 | GR AVIA S.A. | GUINEA |
| 43984 | GULLIVAIR LTD | BULGARIA |
| 46749 | HOLIDAY EUROPE OOD | BULGARIA |
| 25134 | INTERNAL MINISTRY UU | FEDERAZIONE RUSSA |
| 28505 | IRANIAN AIR TRANSPOR | IRAN, REPUBBLICA ISLAMICA DELL' |
| 31721 | JORDAN INT AIR CARGO | GIORDANIA |
| 28246 | KOKSHETAU AIRLINE | KAZAKHSTAN |
| 32034 | KOMIAVIAVIATRANS 2 | FEDERAZIONE RUSSA |
| 31019 | KREMENCHUK FLIGHT | UCRAINA |
| 38939 | KRUNK AVIATION 2 | UCRAINA |
| 1703 | LEARJET | STATI UNITI |
| 38109 | LUFTHANSA TECH SOFIA | BULGARIA |
| 21448 | MOSCOW AIRLINES JSC | FEDERAZIONE RUSSA |
| 35530 | PAMIR AIRWAYS | AFGHANISTAN |
| 30622 | PMT AIR | CAMBOGIA |
| 37661 | RGB ENTERPRISES LLC | STATI UNITI |
| 27203 | ROSAVIA AIR COMPANY | UCRAINA |
| 1830 | SENEGALAIR | SENEGAL |
| 32347 | TABAN AIR | IRAN, REPUBBLICA ISLAMICA DELL' |
| 37954 | TROPICAL AIR (Z) LTD | TANZANIA, REPUBBLICA UNITA DELLA |
| 37793 | UKRSPECEXPORT | UCRAINA |
| 37987 | YAK AIR | GEORGIA |
| 35082 | ZAGROS AIRLINES | IRAN, REPUBBLICA ISLAMICA DELL' |

Numero di identificazione CRCO

Nome dell'operatore

Stato dell'operatore

33329

AERO POWER LTD

REGNO UNITO

27698

AEROVISTA

EMIRATI ARABI UNITI

26520

AIR LIBYA 2

LIBIA

39180

ALK JSC

BULGARIA

36020

ARARAT INTERNATIONAL

ARMENIA

34563

ASIA AIRWAYS

EMIRATI ARABI UNITI

24508

BALTIC AIRLINES UU

FEDERAZIONE RUSSA

28445

BH AIR

BULGARIA

43451

BUL AIR LTD.

BULGARIA

29056

BULGARIA AIR

BULGARIA

27538

BULGARIAN AIR CHRTR.

BULGARIA

25981

CARGO AIR LTD.

BULGARIA

32313

EAST WING KAZAKHSTAN

KAZAKHSTAN

36884

FLY ADJARA

GEORGIA

44279

FLY2SKY OOD

BULGARIA

47120

GP AVIATION LTD

BULGARIA

36995

GR AVIA S.A.

GUINEA

43984

GULLIVAIR LTD

BULGARIA

46749

HOLIDAY EUROPE OOD

BULGARIA

25134

INTERNAL MINISTRY UU

FEDERAZIONE RUSSA

28505

IRANIAN AIR TRANSPOR

IRAN, REPUBBLICA ISLAMICA DELL'

31721

JORDAN INT AIR CARGO

GIORDANIA

28246

KOKSHETAU AIRLINE

KAZAKHSTAN

32034

KOMIAVIAVIATRANS 2

FEDERAZIONE RUSSA

31019

KREMENCHUK FLIGHT

UCRAINA

38939

KRUNK AVIATION 2

UCRAINA

1703

LEARJET

STATI UNITI

38109

LUFTHANSA TECH SOFIA

BULGARIA

21448

MOSCOW AIRLINES JSC

FEDERAZIONE RUSSA

35530

PAMIR AIRWAYS

AFGHANISTAN

30622

PMT AIR

CAMBOGIA

37661

RGB ENTERPRISES LLC

STATI UNITI

27203

ROSAVIA AIR COMPANY

UCRAINA

1830

SENEGALAIR

SENEGAL

32347

TABAN AIR

IRAN, REPUBBLICA ISLAMICA DELL'

37954

TROPICAL AIR (Z) LTD

TANZANIA, REPUBBLICA UNITA DELLA

37793

UKRSPECEXPORT

UCRAINA

37987

YAK AIR

GEORGIA

35082

ZAGROS AIRLINES

IRAN, REPUBBLICA ISLAMICA DELL'

CECHIA

| Numero di identificazione CRCO | Nome dell'operatore | Stato dell'operatore |
| --- | --- | --- |
| 30560 | ABS JETS INC. | CECHIA |
| 7824 | ACL SLOVACKY | CECHIA |
| 35387 | ACS SA | SPAGNA |
| f11874 | AEG AIR A.V.V. | PAESI BASSI |
| 16895 | AERO VODOCHODY | CECHIA |
| f11813 | AERSALE INC | STATI UNITI |
| 29735 | AIR ARABIA | EMIRATI ARABI UNITI |
| 38060 | AIR NAVIGATION LK | CECHIA |
| 31304 | AIRCRAFT INDUSTRIES | CECHIA |
| 39019 | AIRLINE CONT.MNTN EQ | STATI UNITI |
| 31433 | ALANDIA AIR AB | FINLANDIA |
| 30203 | ATMA AIRLINES | EMIRATI ARABI UNITI |
| 34057 | AVTN SPECIALTIES | STATI UNITI |
| 35333 | AXIS AVIATION GROUP | STATI UNITI |
| 34052 | BDK AIR LIMITED | CANADA |
| 22621 | CAA CZECH REPUBLIC | CECHIA |
| 34430 | CAIMITO ENTERP. LTD | CIPRO |
| 859 | CZECH AIRLINES | CECHIA |
| 33327 | EARTH ONE LIMITED | REGNO UNITO |
| f10182 | EXECUTIVE FLIGHT SERVICES, INC. | STATI UNITI |
| 35214 | FLYDUBAI | EMIRATI ARABI UNITI |
| 24116 | GALLAGHER ENTERPRISE | STATI UNITI |
| 36242 | GEORGIAN INTERNATION | GEORGIA |
| 31631 | GLOBAL AVIATION LIBY | LIBIA |
| 42515 | GRYPHON AIR LLC | STATI UNITI |
| 35825 | HYUNDAI MOTOR CO | COREA, REPUBBLICA DI |
| 32231 | ILIN AIRCOMPANY | FEDERAZIONE RUSSA |
| 30145 | INCLEDON ENTERPRISES | CIPRO |
| 39009 | JUMP TANDEM | CECHIA |
| 30825 | LETS FLY SRO | CECHIA |
| 38713 | LITTLE AVIATION LTD | AUSTRALIA |
| 24616 | LR AIRLINES | CECHIA |
| 32935 | MIDAMERICA HOLDINGS | STATI UNITI |
| 3597 | MIL CZECH REPUBLIC | CECHIA |
| 30743 | NORSE AIR CHARTER | SUD AFRICA |
| 29976 | NOVA CHEMICALS | STATI UNITI |
| 35361 | OKAY HOLDING AS | CECHIA |
| 24121 | PETROPAVLOVSK AIR | FEDERAZIONE RUSSA |
| 44173 | PLORISTA LIMITED | CIPRO |
| f13500 | PRIME AVIATION | SINGAPORE |
| 36763 | RETENTURA LTD. | CIPRO |
| 2276 | ROCKWELL AUTOMATION | STATI UNITI |
| f10379 | RED.COM | STATI UNITI |
| f10894 | SCB FALCON, LLC | STATI UNITI |
| 32812 | SKY DIVING FOR FUN | SLOVACCHIA |
| 27292 | SKY GEORGIA | GEORGIA |
| 31351 | SKY KG AIRLINES | TAGIKISTAN |
| 32157 | SKYDIVE LK | CECHIA |
| 24903 | SMARTWINGS A.S. | CECHIA |
| 37554 | SOVEREIGN EXPRESS | ISOLE VERGINI BRITANNICHE |
| 13702 | STEVENS EXPRESS | STATI UNITI |
| 29822 | TIME AIR SPOL SRO | CECHIA |
| f13143 | TIMBER LLC | STATI UNITI |
| 25890 | UKRAINIAN PILOT | UCRAINA |
| 32721 | VIDEOTAPE CENTER | STATI UNITI |
| 38948 | VIETJET AIR | VIETNAM |
| 39695 | YANAIR | UCRAINA |

Numero di identificazione CRCO

Nome dell'operatore

Stato dell'operatore

30560

ABS JETS INC.

CECHIA

7824

ACL SLOVACKY

CECHIA

35387

ACS SA

SPAGNA

f11874

AEG AIR A.V.V.

PAESI BASSI

16895

AERO VODOCHODY

CECHIA

f11813

AERSALE INC

STATI UNITI

29735

AIR ARABIA

EMIRATI ARABI UNITI

38060

AIR NAVIGATION LK

CECHIA

31304

AIRCRAFT INDUSTRIES

CECHIA

39019

AIRLINE CONT.MNTN EQ

STATI UNITI

31433

ALANDIA AIR AB

FINLANDIA

30203

ATMA AIRLINES

EMIRATI ARABI UNITI

34057

AVTN SPECIALTIES

STATI UNITI

35333

AXIS AVIATION GROUP

STATI UNITI

34052

BDK AIR LIMITED

CANADA

22621

CAA CZECH REPUBLIC

CECHIA

34430

CAIMITO ENTERP. LTD

CIPRO

859

CZECH AIRLINES

CECHIA

33327

EARTH ONE LIMITED

REGNO UNITO

f10182

EXECUTIVE FLIGHT SERVICES, INC.

STATI UNITI

35214

FLYDUBAI

EMIRATI ARABI UNITI

24116

GALLAGHER ENTERPRISE

STATI UNITI

36242

GEORGIAN INTERNATION

GEORGIA

31631

GLOBAL AVIATION LIBY

LIBIA

42515

GRYPHON AIR LLC

STATI UNITI

35825

HYUNDAI MOTOR CO

COREA, REPUBBLICA DI

32231

ILIN AIRCOMPANY

FEDERAZIONE RUSSA

30145

INCLEDON ENTERPRISES

CIPRO

39009

JUMP TANDEM

CECHIA

30825

LETS FLY SRO

CECHIA

38713

LITTLE AVIATION LTD

AUSTRALIA

24616

LR AIRLINES

CECHIA

32935

MIDAMERICA HOLDINGS

STATI UNITI

3597

MIL CZECH REPUBLIC

CECHIA

30743

NORSE AIR CHARTER

SUD AFRICA

29976

NOVA CHEMICALS

STATI UNITI

35361

OKAY HOLDING AS

CECHIA

24121

PETROPAVLOVSK AIR

FEDERAZIONE RUSSA

44173

PLORISTA LIMITED

CIPRO

f13500

PRIME AVIATION

SINGAPORE

36763

RETENTURA LTD.

CIPRO

2276

ROCKWELL AUTOMATION

STATI UNITI

f10379

RED.COM

STATI UNITI

f10894

SCB FALCON, LLC

STATI UNITI

32812

SKY DIVING FOR FUN

SLOVACCHIA

27292

SKY GEORGIA

GEORGIA

31351

SKY KG AIRLINES

TAGIKISTAN

32157

SKYDIVE LK

CECHIA

24903

SMARTWINGS A.S.

CECHIA

37554

SOVEREIGN EXPRESS

ISOLE VERGINI BRITANNICHE

13702

STEVENS EXPRESS

STATI UNITI

29822

TIME AIR SPOL SRO

CECHIA

f13143

TIMBER LLC

STATI UNITI

25890

UKRAINIAN PILOT

UCRAINA

32721

VIDEOTAPE CENTER

STATI UNITI

38948

VIETJET AIR

VIETNAM

39695

YANAIR

UCRAINA

DANIMARCA

| Numero di identificazione CRCO | Nome dell'operatore | Stato dell'operatore |
| --- | --- | --- |
| 35753 | A/S MAERSK AVIATION | DANIMARCA |
| 33185 | AIR ALPHA A/C SALES | DANIMARCA |
| 3456 | AIR ALSIE | DANIMARCA |
| 22466 | AIR GREENLAND | DANIMARCA |
| 37856 | AIR PANAMA | PANAMA |
| 34774 | ALIGAP A/S | DANIMARCA |
| 142 | ATLANTIC AIRWAYS | DANIMARCA |
| 36122 | AVIATION HOLDINGS | STATI UNITI |
| 39508 | BGR I/S | DANIMARCA |
| 36842 | BRASILIA JET CENTER | BRASILE |
| 18736 | BRUEL, N | DANIMARCA |
| 32921 | CANYON GATE FLT SVCS | STATI UNITI |
| 33047 | CITICAPITAL LOCAVIA | FRANCIA |
| 379 | COPENHAGEN AIRTAXI | DANIMARCA |
| 4018 | CAMPBELL SALES COMPANY | STATI UNITI |
| 34630 | DIRECT AVIATION MNGT | REGNO UNITO |
| 27919 | DRT VERTRIEBS GMBH | DANIMARCA |
| 366 | DANISH AIR TRANSPORT A/S | DANIMARCA |
| f10500 | DUCHOSSOIS INDUSTRIES, INC. | STATI UNITI |
| 25431 | ELMAGAL AVIATION | SUDAN |
| 26272 | EXECUJET EUROPE A/S | DANIMARCA |
| 35478 | FIRST GREENWICH | REGNO UNITO |
| f10218 | GCTPA, LLC | STATI UNITI |
| 33254 | GE CAPITAL SOLUTIONS | DANIMARCA |
| 37052 | GENCHART B.V. | PAESI BASSI |
| 32364 | GLOBAL TRANSERVICE | STATI UNITI |
| 32595 | GRAAKJAER A/S | DANIMARCA |
| 46487 | GREAT DANE AIRLINES | DANIMARCA |
| 38120 | HUNNU AIR | MONGOLIA |
| 36297 | JET FLEET INTL | STATI UNITI |
| 47549 | JETTIME A/S | DANIMARCA |
| 34892 | JJO INVEST APS | DANIMARCA |
| 33518 | KIRKBI INVEST | DANIMARCA |
| 31243 | KIRKBI TRADING | DANIMARCA |
| f11022 | LAKE CAPITAL LLC | STATI UNITI |
| 34672 | LAO CAPRICORN AIR | REPUBBLICA DEMOCRATICA POPOLARE DEL LAOS |
| 1090 | MIL DENMARK | DANIMARCA |
| 38155 | MOENS, G | PAESI BASSI |
| 32541 | NAPLES FLIGHT MGMT | STATI UNITI |
| 9914 | NILAN A/S | DANIMARCA |
| 12230 | NORDIC AVIATION CAPITAL A/S | DANIMARCA |
| 34830 | OLGA LEASING LTD | BERMUDA |
| f14391 | OAKTREE CAPITAL MANAGEMENT | STATI UNITI |
| 33803 | PARTNERSELSKABET | DANIMARCA |
| 23090 | PHARMA NORD | DANIMARCA |
| 33115 | POTASH CORP (2) | CANADA |
| 35196 | PRIMERA AIR SCAND | DANIMARCA |
| 29123 | RHEINLAND AIR SERV. | GERMANIA |
| 31890 | ROMANIAN AIRPORT SVC | ROMANIA |
| 9918 | STAR AIR | DANIMARCA |
| 36191 | SUN WAY GEORGIA | GEORGIA |
| 4357 | SUN-AIR OF SCANDINAVIA | DANIMARCA |
| 46967 | SUNCLASS AIRLINES | DANIMARCA |
| 31527 | SYMPHONY MILLENIUM | SINGAPORE |
| 38112 | VINCENT AVIATION LTD | NUOVA ZELANDA |
| 32655 | VIP PARTNERFLY | DANIMARCA |
| 12327 | WEIBEL SCIENTIFIC | DANIMARCA |

Numero di identificazione CRCO

Nome dell'operatore

Stato dell'operatore

35753

A/S MAERSK AVIATION

DANIMARCA

33185

AIR ALPHA A/C SALES

DANIMARCA

3456

AIR ALSIE

DANIMARCA

22466

AIR GREENLAND

DANIMARCA

37856

AIR PANAMA

PANAMA

34774

ALIGAP A/S

DANIMARCA

142

ATLANTIC AIRWAYS

DANIMARCA

36122

AVIATION HOLDINGS

STATI UNITI

39508

BGR I/S

DANIMARCA

36842

BRASILIA JET CENTER

BRASILE

18736

BRUEL, N

DANIMARCA

32921

CANYON GATE FLT SVCS

STATI UNITI

33047

CITICAPITAL LOCAVIA

FRANCIA

379

COPENHAGEN AIRTAXI

DANIMARCA

4018

CAMPBELL SALES COMPANY

STATI UNITI

34630

DIRECT AVIATION MNGT

REGNO UNITO

27919

DRT VERTRIEBS GMBH

DANIMARCA

366

DANISH AIR TRANSPORT A/S

DANIMARCA

f10500

DUCHOSSOIS INDUSTRIES, INC.

STATI UNITI

25431

ELMAGAL AVIATION

SUDAN

26272

EXECUJET EUROPE A/S

DANIMARCA

35478

FIRST GREENWICH

REGNO UNITO

f10218

GCTPA, LLC

STATI UNITI

33254

GE CAPITAL SOLUTIONS

DANIMARCA

37052

GENCHART B.V.

PAESI BASSI

32364

GLOBAL TRANSERVICE

STATI UNITI

32595

GRAAKJAER A/S

DANIMARCA

46487

GREAT DANE AIRLINES

DANIMARCA

38120

HUNNU AIR

MONGOLIA

36297

JET FLEET INTL

STATI UNITI

47549

JETTIME A/S

DANIMARCA

34892

JJO INVEST APS

DANIMARCA

33518

KIRKBI INVEST

DANIMARCA

31243

KIRKBI TRADING

DANIMARCA

f11022

LAKE CAPITAL LLC

STATI UNITI

34672

LAO CAPRICORN AIR

REPUBBLICA DEMOCRATICA POPOLARE DEL LAOS

1090

MIL DENMARK

DANIMARCA

38155

MOENS, G

PAESI BASSI

32541

NAPLES FLIGHT MGMT

STATI UNITI

9914

NILAN A/S

DANIMARCA

12230

NORDIC AVIATION CAPITAL A/S

DANIMARCA

34830

OLGA LEASING LTD

BERMUDA

f14391

OAKTREE CAPITAL MANAGEMENT

STATI UNITI

33803

PARTNERSELSKABET

DANIMARCA

23090

PHARMA NORD

DANIMARCA

33115

POTASH CORP (2)

CANADA

35196

PRIMERA AIR SCAND

DANIMARCA

29123

RHEINLAND AIR SERV.

GERMANIA

31890

ROMANIAN AIRPORT SVC

ROMANIA

9918

STAR AIR

DANIMARCA

36191

SUN WAY GEORGIA

GEORGIA

4357

SUN-AIR OF SCANDINAVIA

DANIMARCA

46967

SUNCLASS AIRLINES

DANIMARCA

31527

SYMPHONY MILLENIUM

SINGAPORE

38112

VINCENT AVIATION LTD

NUOVA ZELANDA

32655

VIP PARTNERFLY

DANIMARCA

12327

WEIBEL SCIENTIFIC

DANIMARCA

GERMANIA

| Numero di identificazione CRCO | Nome dell'operatore | Stato dell'operatore |
| --- | --- | --- |
| 26507 | AAA AVIATION & AIRCR | GERMANIA |
| 34963 | ACG AIR CARGO | GERMANIA |
| 17942 | ACH HAMBURG | GERMANIA |
| 24933 | ADVANCE AIR LFG | GERMANIA |
| 38865 | AERO BEE AIRLINES | CANADA |
| 150 | AERODIENST | GERMANIA |
| 32334 | AEROFLOT CARGO | FEDERAZIONE RUSSA |
| 27739 | AEROMEDICAL EVAC | ARABIA SAUDITA |
| 171 | AEROWEST GMBH (HAN) | GERMANIA |
| 11454 | AFI FLIGHT INSPECT. | GERMANIA |
| 27692 | AHSEL HAVA | TURCHIA |
| 36719 | AIR 1 AVIATION | STATI UNITI |
| 5764 | AIR ALLIANCE EXPRESS AG & CO.KG | GERMANIA |
| 22484 | AIR ALLIANCE GMBH | GERMANIA |
| 36344 | AIR ARABIA EGYPT | EGITTO |
| 29576 | AIR ARMENIA | ARMENIA |
| 201 | AIR CANADA | CANADA |
| 35195 | AIR CHINA BUSINESS | CINA |
| 36986 | AIR FINKENWERDER | GERMANIA |
| 36989 | AIR FUHLSBUETTEL | GERMANIA |
| 32268 | AIR HAMBURG | GERMANIA |
| 237 | AIR INDIA | INDIA |
| 22378 | AIR KUBAN | FEDERAZIONE RUSSA |
| 5663 | AIR NAMIBIA | NAMIBIA |
| 29743 | AIR NATIONAL CORP | NUOVA ZELANDA |
| 17595 | AIR SERVICE BERLIN | GERMANIA |
| 31446 | AIR TRANSPORT INTL 2 | STATI UNITI |
| 35215 | AIR X CHARTER (GERMANY) GMBH & CO, KG | GERMANIA |
| 17794 | AIRBUS HELICOPTERS | GERMANIA |
| 32484 | AIRCASTLE ADVISOR | STATI UNITI |
| 33754 | AIRCRAFT AFRICA CO | SUD AFRICA |
| 33817 | AIRCRAFT ASSET MGT. | GERMANIA |
| 32868 | AIRCRAFT GENERAL | ITALIA |
| f11396 | AIRCRAFT GUARANTY CORP TRUSTEE | STATI UNITI |
| 34984 | AIRCRAFT MNGMT LS | SVIZZERA |
| 37424 | AIRCRAFT PARTNER | GERMANIA |
| 36019 | AIRCRAFT RENT A.S. | CECHIA |
| 38063 | AIRCRAFT SOLUTIONS | LUSSEMBURGO |
| 33852 | AIRLIFT SERVICE D.O. | MACEDONIA DEL NORD |
| 33856 | AIRMID AVTN SVCS LTD | INDIA |
| 24283 | AIRPHIL EXPRESS | FILIPPINE |
| 34629 | AIRVIP LTD. | BERMUDA |
| 33836 | AJWA AVIATION | ARABIA SAUDITA |
| 30361 | AL HOKAIR | SVIZZERA |
| 36165 | AL SAHAB LIMITED | BAHREIN |
| 5165 | ALPLA AIR CHARTER | AUSTRIA |
| 38135 | ALSCO | STATI UNITI |
| 36981 | AMENTUM CAPITAL LTD | IRLANDA |
| 32684 | AMJET AVIATION | STATI UNITI |
| 4944 | ANHEUSER BUSCH | STATI UNITI |
| 25743 | ANSCHUTZ | STATI UNITI |
| 31290 | AOP AIR OPERATING | SVIZZERA |
| 34337 | API HOLDING | GERMANIA |
| 33706 | ARCAS AVIATION GMBH | GERMANIA |
| 38283 | ARIRANG IOM AVIATION | REGNO UNITO |
| 27073 | ARTOC GROUP FOR INVESTMENT AND DEVELOPMENT | EGITTO |
| 38398 | ASG AVIATION | GERMANIA |
| 35310 | ASIA CONTINENT AVIA | KAZAKHSTAN |
| 25551 | ASIA CONTINENTAL | KAZAKHSTAN |
| 24940 | ASIA TODAY LTD | CINA |
| 14559 | ASW AIR-SERVICE WERKFLUGDIESNT GMBH & CO. KG | GERMANIA |
| 40316 | ATA CONCEPT GMBH | SVIZZERA |
| 30698 | ATG SWISS FIRST | SVIZZERA |
| 29122 | AURON LTD | BERMUDA |
| 31787 | AV8JET | REGNO UNITO |
| 38338 | AVANTHA HOLDING LTD | INDIA |
| 38352 | AVAZ D.O.O. | BOSNIA-ERZEGOVINA |
| 37650 | AVIANDO SERVICES | STATI UNITI |
| 31551 | AVIATION CAP GRP | REGNO UNITO |
| 35968 | AVIATION INVESTMENT | GERMANIA |
| 35708 | AVIATION JOLINA SEC | CANADA |
| 33093 | AVIATION PARTNERS S | HONDURAS |
| 38617 | AZT LLC | STATI UNITI |
| f10001 | ACADEMY OF ART UNIVERSITY | STATI UNITI |
| 3647 | ADOLF WÜRTH GMBH & CO. KG | GERMANIA |
| 6802 | AERO PERSONAL S.A DE C.V. | MESSICO |
| 156 | AEROFLOT - RUSSIAN AIRLINES | FEDERAZIONE RUSSA |
| 35126 | AEROLOGIC GMBH | GERMANIA |
| 35389 | AGILES AVIATION GMBH & CO.KG | GERMANIA |
| 28844 | AIR ASTANA JSC | KAZAKHSTAN |
| 33133 | AIR CHINA CARGO CO., LTD | CINA |
| 786 | AIR CHINA LIMITED | CINA |
| 1562 | AIR SERBIA | SERBIA |
| 22317 | AIR-SERVICE GMBH | GERMANIA |
| 32419 | AIRBRIDGECARGO AIRLINES LLC | FEDERAZIONE RUSSA |
| 21756 | AIRTRANS FLUGZEUGVERMIETUNGS GMBH | GERMANIA |
| 8901 | ARCHER DANIELS MIDLAND COMPANY | STATI UNITI |
| 19480 | ASIANA AIRLINES | COREA, REPUBBLICA DI |
| 20979 | ATLAS AIR, INC. | STATI UNITI |
| 27868 | ATLASJET AIRLINES | TURCHIA |
| 31878 | B&D AVIATION | STATI UNITI |
| 7897 | BAE SYSTEMS FLT SYST | STATI UNITI |
| 30586 | BALL CORP | STATI UNITI |
| 46216 | BAMBOO AIRWAYS | VIETNAM |
| 32840 | BARBEDOS GROUP LTD | NIGERIA |
| 37657 | BARBICAN HOLDINGS | REGNO UNITO |
| 509 | BASF SE | GERMANIA |
| 29137 | BATAVIA AIR | INDONESIA |
| 35233 | BAVARIA INTERNATION | GERMANIA |
| 30306 | BEDO BETEILIGUNGS | GERMANIA |
| 17395 | BEECHCRAFT BERLIN | GERMANIA |
| 38554 | BERATEX GROUP LTD | FEDERAZIONE RUSSA |
| 32764 | BHARAT FORGE | INDIA |
| 11312 | BIZAIR FLUG GMBH | GERMANIA |
| 3166 | BLACK & DECKER | STATI UNITI |
| f12963 | BLACK FOREST VENTURES LLC | STATI UNITI |
| 28042 | BLUE SKY GROUP | STATI UNITI |
| 37860 | BLUEJETS LTD | REGNO UNITO |
| 14658 | BMW AG | GERMANIA |
| 38111 | BOEKHOORN M&A | PAESI BASSI |
| 6667 | BOMBARDIER AEROSPACE | STATI UNITI |
| 36062 | BORAJET HAVACILIK | TURCHIA |
| 37261 | BOSTON POST LEASING | STATI UNITI |
| 37922 | BOURNEMOUTH AIR LTD. | SVIZZERA |
| 680 | BURDA REISEFLUG | GERMANIA |
| 29107 | BZL BERMUDA LIMITED | BERMUDA |
| 516 | BAHAG BAUS HANDELSGESELLSCHAFT AG ZUG/SCHWEIZ ZWEIGNIEDERLASSUNG MANNHEIM | GERMANIA |
| 25978 | BAUHAUS GESELLSCHAFT FÜR BAU- UND HAUSBEDARF MBH & CO. | GERMANIA |
| f10795 | BEEF PRODUCTS INC. / BPI TECHNOLOGY INC. | STATI UNITI |
| f13674 | BLACKHORSE, LLC. | STATI UNITI |
| 23956 | BLUE SKY AIRSERVICE GMBH | GERMANIA |
| 29389 | BOMBARDIER PREOWNED | STATI UNITI |
| 31614 | BOMBARDIER TRANSPORTATION GMBH | GERMANIA |
| 37196 | BOURNEMOUTH HANDLING LTD | REGNO UNITO |
| 34852 | BREMENFLY | GERMANIA |
| 15176 | BUNDESPOLIZEI-FLIEGERGRUPPE | GERMANIA |
| 32874 | BUSINESS JET LTD | NUOVA ZELANDA |
| 19823 | CA "AIR MOLDOVA" IS | MOLDOVA, REPUBBLICA DI |
| 33282 | CANJET AIRLINES | CANADA |
| 34985 | CAPE CHAMONIX WINE | SUD AFRICA |
| 43435 | CARGO AIRCRAFT MGT | STATI UNITI |
| 46300 | CARGOLOGIC GERMANY | GERMANIA |
| 43019 | CARGOLOGICAIR LTD | REGNO UNITO |
| 32482 | CARSON AIR LTD | CANADA |
| 5800 | CATHAY PACIFIC | CINA |
| 26021 | CEBU PACIFIC AIR | FILIPPINE |
| 30714 | CENTRAL MOUNTAIN AIR | CANADA |
| 28482 | CFFI VENTURES INC | CANADA |
| 35194 | CHONGQING AIRLINES | CINA |
| 28178 | CIRRUS AVIATION | GERMANIA |
| 36157 | CLUB SAAB 340 | SVIZZERA |
| 4782 | COMFORT AIR | GERMANIA |
| 23741 | COMMANDER MEXICANA | MESSICO |
| 33189 | CONTINENT AIRLINE UU | FEDERAZIONE RUSSA |
| 31333 | CORP JET SVCS | REGNO UNITO |
| 34548 | CORPORATE JET REALI. | REGNO UNITO |
| 39156 | CSM MINING SUPPLIES | SUD AFRICA |
| 24481 | CTL LOGISTICS S.A. | POLONIA |
| 39700 | CVS/CAREMARK CORPORATION | STATI UNITI |
| f10103 | CANADIAN UTILITIES LIMITED | CANADA |
| 35021 | CHAI LTD. | SVIZZERA |
| 35418 | CHALLENGE AERO AG | UCRAINA |
| 22448 | CIRRUS AIRLINES LUFTFAHRTGESELLSCHAFT MBH | GERMANIA |
| f10709 | COLGAN AIR SERVICES | STATI UNITI |
| 38182 | COMMUNITY ENTERPRISES, LLC D/B/A 4274 AVIATION | STATI UNITI |
| f10778 | COMPUTER SCIENCES CORPORATION | STATI UNITI |
| 824 | CONDOR FLUGDIENST GMBH | GERMANIA |
| 43597 | D-CEMS FLUG GMBH | GERMANIA |
| 30922 | DAIDALOS AVIATION | UCRAINA |
| 34179 | DAO AVIATION | DANIMARCA |
| 967 | DAS DIRECT AIR | GERMANIA |
| 28800 | DATELINE OVERSEAS | CIPRO |
| 30651 | DAUAIR | GERMANIA |
| 18003 | DBA LUFTFAHRTGESELL. | GERMANIA |
| 26466 | DC AVIATION GMBH | GERMANIA |
| f10558 | DCS MANAGEMENT SERVICES | STATI UNITI |
| 30996 | DEERE & COMPANY | STATI UNITI |
| 38547 | DEKALB FARMERS MARK. | STATI UNITI |
| 37580 | DERMAPHARM | GERMANIA |
| 31485 | DEUTSCHE AIRCRAFT GMBH | GERMANIA |
| f10774 | DFZ, LLC | STATI UNITI |
| f10589 | DH FLUGCHARTER GMBH | GERMANIA |
| 48724 | DHL AIR (AUSTRIA) GMBH | AUSTRIA |
| 35715 | DHL AIR LTD. | REGNO UNITO |
| 25139 | DIETZ AG | GERMANIA |
| 37808 | DIETZ AVIATION GMBH | GERMANIA |
| 18824 | DLR BRAUNSCHWEIG | GERMANIA |
| 10853 | DLR OBERPFAFFENHOFEN | GERMANIA |
| 37798 | DO-TEC GMBH | GERMANIA |
| 27181 | DONAVIA JSC | FEDERAZIONE RUSSA |
| 35451 | DORNIER NO LIMITS | GERMANIA |
| 28795 | DULCO HANDEL GMBH | GERMANIA |
| 968 | DUSSMANN P | STATI UNITI |
| 30726 | DUTCH ANTILLES EXPR. | PAESI BASSI |
| 4484 | DELTA AIR LINES, INC. | STATI UNITI |
| 8980 | DELTA TECHNICAL SERVICES LTD | GERMANIA |
| 1776 | DEUTSCHE LUFTHANSA AG | GERMANIA |
| 2044 | DR. AUGUST OETKER KG | GERMANIA |
| 8082 | E.I. DU PONT DE NEMOURS AND COMPANY | STATI UNITI |
| 34736 | EAST UNION | FEDERAZIONE RUSSA |
| 36121 | EAT LEIPZIG GMBH | GERMANIA |
| 34657 | EEA GMBH | GERMANIA |
| 29883 | EFB AVIATION | STATI UNITI |
| 996 | EGYPTAIR | EGITTO |
| 31615 | EICHSFELD AIR GMBH | GERMANIA |
| 9807 | EMIRATES INTL | EMIRATI ARABI UNITI |
| 35749 | EON AVIATION | INDIA |
| 31041 | EPC HOLDINGS 644 | STATI UNITI |
| 36507 | ERSTE ASSET INVEST. | GERMANIA |
| 19629 | ESCHMANN H D | GERMANIA |
| 29929 | ETIHAD AIRWAYS | EMIRATI ARABI UNITI |
| 34011 | EURO AIR CHARTER | GERMANIA |
| 1980 | EUROPEAN AIR EXPRESS | GERMANIA |
| 2034 | EUROWINGS GMBH | GERMANIA |
| 3639 | EVERGREEN AIRLINES | STATI UNITI |
| 48305 | EW DISCOVER GMBH | GERMANIA |
| 32264 | EXECUJET ASIA | SINGAPORE |
| 36357 | EXECUJET AVIATION | SUD AFRICA |
| 39161 | EXECUTIVE JET SERV. | CONGO |
| 31909 | EXECUTIVE SVCS (AZ) | STATI UNITI |
| 12213 | EMIL CAPITAL PARTNERS, LLC | STATI UNITI |
| f10180 | EPPS AIR SERVICE, INC. | STATI UNITI |
| 22523 | FAA | STATI UNITI |
| 4783 | FAI RENT-A-JET GMBH | GERMANIA |
| 34640 | FALCON 007 S.A.R.L. | FRANCIA |
| 28589 | FANCOURT FLUGCHARTER GMBH & CO KG | GERMANIA |
| 33077 | FAS GMBH | GERMANIA |
| 12811 | FEGOTILA LTD | BERMUDA |
| 35937 | FINKCAS | GERMANIA |
| 27700 | FIRST DATA CORP | STATI UNITI |
| 32722 | FLIGHT CAL. MALAYSIA | MALAYSIA |
| 22238 | FLIGHT CALIBRATION | GERMANIA |
| 6705 | FLM AVIATION | GERMANIA |
| 31012 | FLUGSCHULE HAMBURG | GERMANIA |
| 42260 | FLYEGYPT | EGITTO |
| 38804 | FLYING TECHNOLOGY | FEDERAZIONE RUSSA |
| 26843 | FMG-FLUGSCHULE | GERMANIA |
| 11369 | FORD EUROPE LTD | REGNO UNITO |
| 1595 | FRENZEL G | GERMANIA |
| 4232 | FRONTIER AIRLINES | STATI UNITI |
| 38973 | FUENFTE XR-GMBH | GERMANIA |
| 14557 | FIRMA STEINER-FILM | GERMANIA |
| f10193 | FIVE STAR AVIATION, LLC | STATI UNITI |
| 36945 | FLIGHTS HOLDINGS LIMITED | ISOLE VERGINI BRITANNICHE |
| 1778 | FLUGBEREITSCHAFT DES BUNDESMINISTERIUM DER VERTEIDIGUNG (FLBSCHFT BMVG) | GERMANIA |
| 32678 | FRESENA FLUG GMBH & CO KG | GERMANIA |
| 25111 | G-92 KFT | UNGHERIA |
| 33827 | GABINETTE (ANG) | ANGOLA |
| 22807 | GAS AIR SERVICE GMBH | GERMANIA |
| 33821 | GE CAPITAL B.V. | PAESI BASSI |
| 35147 | GE CAPITAL SWITZERL. | SVIZZERA |
| 25027 | GEKO TRADE | GERMANIA |
| 3349 | GENERAL MOTORS | STATI UNITI |
| 36747 | GEOJET LUFTFAHR. (2) | GERMANIA |
| 39230 | GEORGE TOLOFARI | NIGERIA |
| 31914 | GERMAN SKY AIRLINES | GERMANIA |
| 38591 | GERMANIA EXPRESS | GERMANIA |
| 35803 | GHASSAN AHMED AL | EMIRATI ARABI UNITI |
| 34848 | GLOBAL A/C CONSULT | STATI UNITI |
| 25642 | GLOBAL AVTN BERMUDA | BERMUDA |
| 38372 | GLOBO AVIACAO | BRASILE |
| 23743 | GOMEL AIRLINES | BIELORUSSIA |
| 22366 | GOVERNMENT CROATIA | CROAZIA |
| 22370 | GOVERNMENT MACEDONIA | MACEDONIA DEL NORD |
| 38832 | GREENWAY JETS | STATI UNITI |
| 2395 | GROB AIRCRAFT AG | GERMANIA |
| 32172 | GULF JET | EMIRATI ARABI UNITI |
| 9243 | GERMANIA FLUGGESELLSCHAFT MBH | GERMANIA |
| 28944 | GERMANWINGS GMBH | GERMANIA |
| 34841 | GIBBS INTERNATIONAL, INC. | STATI UNITI |
| 38737 | GREEN BAY PACKAGING INC. | STATI UNITI |
| 315 | GRUSS & COMPANY | STATI UNITI |
| f10984 | GUITAR CENTER, INC. | STATI UNITI |
| 37030 | HAMBURG AIRWAYS | GERMANIA |
| 32580 | HASLBERGER FINANZ. | GERMANIA |
| 33302 | HAVERFORD SUISSE | SVIZZERA |
| 38607 | HAWKER BEECHCRAFT 2 | STATI UNITI |
| 31519 | HAWKER HUNTER AVTN | REGNO UNITO |
| 25435 | HBK HOLDING COMPANY | QATAR |
| 35307 | HELIJET CHARTER | GERMANIA |
| 48372 | HESTON AIRLINES, UAB | LITUANIA |
| 31103 | HOMAC AVIATION AG | LUSSEMBURGO |
| 26281 | HTM HELICOPTER TRAVE | GERMANIA |
| 27680 | HURKUS HAVAYOLU TASIMACILIK VE TIC A.S. (D.B.A. FREEBIRD AIRLINES) | TURCHIA |
| 28618 | HAWORTH TRANSPORT | STATI UNITI |
| 32953 | HEIDELBERGCEMENT AG | GERMANIA |
| f11187 | HERC MANAGEMENT SERVICES LLC | STATI UNITI |
| 33269 | HERRENKNECHT AVIATION GMBH | GERMANIA |
| f10240 | HESS CORPORATION | STATI UNITI |
| f10652 | IAC FALCON HOLDINGS | STATI UNITI |
| f11457 | ICA GLOBAL SERVICES LLC | STATI UNITI |
| 38692 | IDEAVILLAGE PRODUCTS | STATI UNITI |
| 35785 | IFM TRAVIATION GMBH | GERMANIA |
| 39551 | IKAR LLC | FEDERAZIONE RUSSA |
| 25785 | ILYUSHIN AVIATION | FEDERAZIONE RUSSA |
| 37757 | INFINUM ALTIDO INC., LTD | FEDERAZIONE RUSSA |
| 1528 | IRANAIR | IRAN, REPUBBLICA ISLAMICA DELL' |
| 30463 | IRAQI AIRWAYS (2) | IRAQ |
| 37529 | ISE INFORMATION SYS. | GERMANIA |
| 27301 | IVANHOE AVIATION 2 | SINGAPORE |
| 24664 | INTERMAP TECHNOLOGIES | STATI UNITI |
| 35760 | JEJU AIR | COREA, REPUBBLICA DI |
| 39559 | JESWALT INTL | ISOLE VERGINI BRITANNICHE |
| 11307 | JET EXECUTIVE INT. | GERMANIA |
| 27505 | JET GROUP LTD | ISRAELE |
| 21727 | JET LINK | ISRAELE |
| 2200 | JETAIR FLUG GMBH | GERMANIA |
| 16761 | JETFLIGHT AVIATION INC. | SVIZZERA |
| 3328 | JETS EXECUTIVOS | MESSICO |
| 36889 | JETSTAR PACIFIC | VIETNAM |
| 32363 | JLJ EQUIPMENT LEASIN | STATI UNITI |
| 21462 | JOHNSON CONTROLS | STATI UNITI |
| 36272 | JORDAN INTNL | CINA |
| 11646 | JULIUS BERGER | NIGERIA |
| 32107 | JUNEYAO AIRLINES | CINA |
| 36509 | JUNKER ERWIN GRINDI | CECHIA |
| 21723 | JOINT STOCK COMPANY URAL AIRLINES | FEDERAZIONE RUSSA |
| 37720 | K5-AVIATION GMBH | GERMANIA |
| 1610 | KARMANN GMBH | GERMANIA |
| 31171 | KAZAVIASPAS | KAZAKHSTAN |
| 22239 | KIEV AVIATION PLANT | UCRAINA |
| 33034 | KINGS AIRLINES (2) | NIGERIA |
| 25050 | KONTROLA LETENJA SRBIJE I CRNE GORE DOO | SERBIA |
| 1652 | KOREAN AIR LINES CO., LTD. | COREA, REPUBBLICA DI |
| 21632 | KRASNOJARSKY AIRLINE | FEDERAZIONE RUSSA |
| 33039 | KUBASE AVIATION | INDIA |
| 1673 | KUWAIT AIRWAYS | KUWAIT |
| 23758 | KIMBERLY-CLARK CORPORATION | STATI UNITI |
| 25800 | KNAUF ASTRA LTD. | REGNO UNITO |
| 32568 | KOMPASS GMBH & CO. KG | GERMANIA |
| 4335 | KRAFT FOODS GLOBAL INC. | STATI UNITI |
| 36476 | LANARA LTD | KAZAKHSTAN, KIRGHIZISTAN |
| 44176 | LANBOWAN LIMITED | SVIZZERA |
| 6383 | LECH-AIR FLUGZEUG | GERMANIA |
| 20222 | LGM LUFTFAHRT GMBH | GERMANIA |
| 38914 | LIBRA FLUGZEUG GBR | GERMANIA |
| 28576 | LIBRA TRAVEL | SVIZZERA |
| 42192 | LIEBHERR AVIATION | GERMANIA |
| f12832 | LINCARE LEASING LLC | STATI UNITI |
| 32192 | LONDON CORPORATE JET | REGNO UNITO |
| 26498 | LUFT AVTN CHARTER | AUSTRALIA |
| 45016 | LYNXJET | ISRAELE |
| f10298 | LEVI, RAY & SHOUP, INC. | STATI UNITI |
| 15456 | LUFTFAHRT-BUNDESAMT | GERMANIA |
| 3857 | LUFTHANSA CARGO AG | GERMANIA |
| 27838 | LUFTHANSA TECHNIK AG | GERMANIA |
| f13551 | M-BJEP LTD. | ISOLA DI MAN |
| 24502 | M. BOHLKE VENEER CORP. | STATI UNITI |
| 21072 | MAHAN AIR | IRAN, REPUBBLICA ISLAMICA DELL' |
| 21878 | MAKEDONSKI AVIOTRANS | MACEDONIA DEL NORD |
| 12521 | MARXER ANLAGEN | GERMANIA |
| 36372 | MAT AIRWAYS | MACEDONIA DEL NORD |
| 38074 | MENA AEROSPACE (OB) | BAHREIN |
| 19999 | MENEKSE HAVAYOLLARI | TURCHIA |
| 31538 | MERLIN AVIATION | SVIZZERA |
| 444 | MHS AVIATION GMBH | GERMANIA |
| 9082 | MIDWEST AVIATION NE | STATI UNITI |
| 30093 | MIG RUSSIAN AIRCRAFT | FEDERAZIONE RUSSA |
| 37975 | MILLENNIUM AVIATION | AUSTRIA |
| 37426 | MINERALOGY PTY LTD. | STATI UNITI |
| 29242 | MINISTRY OF COMMUNICATIONS | TANZANIA, REPUBBLICA UNITA DELLA |
| 28438 | MLW AVIATION LLC | STATI UNITI |
| 25067 | MNG HAVAYOLLARI VE TASIMACILIK A.S. (MNG AIRLINES) | TURCHIA |
| 3057 | MOELLERS MASCHINEN | GERMANIA |
| 36267 | MONACO SPORTS MNGMT | REGNO UNITO |
| 28473 | MOONSTAR AVIATION | TURCHIA |
| 31348 | MORGAN STANLEY MGMT | STATI UNITI |
| 27187 | MW AVIATION GMBH | GERMANIA |
| 31944 | MYN AVIATION | ARABIA SAUDITA |
| 38209 | MZ TRANSPORTATION | GERMANIA |
| f13119 | MARINER AIR LLC | STATI UNITI |
| 38512 | MICROSTRATEGY SERVICES CORPORATION | STATI UNITI |
| f13307 | MIKLOS SERVICES CORP. | ISOLE VERGINI BRITANNICHE |
| f10785 | N16FX TRUST | STATI UNITI |
| f12724 | N250RG LLC | STATI UNITI |
| 26118 | NASA AMES CENTER | STATI UNITI |
| 36849 | NATIONAL AIR CARGO GROUP INC | STATI UNITI |
| 33963 | NATIONAL LEGACY | KUWAIT |
| 7853 | NATURAL ENVIRONMENT | REGNO UNITO |
| 30581 | NAYAK AIRCRAFT SERV. | GERMANIA |
| 38835 | NEBULA III LTD UAE | EMIRATI ARABI UNITI |
| 11061 | NEUMEYR FLUGGERAETE | GERMANIA |
| 15551 | NEW YORKER GROUP | GERMANIA |
| 24661 | NORTH AMERICAN JET | STATI UNITI |
| 29267 | NOVELLUS SYSTEMS | STATI UNITI |
| 31791 | NOVESPACE | FRANCIA |
| 35125 | NASSER LTD. | ISOLE CAYMAN |
| f13922 | NEWLEAD LIMITED | ISOLE VERGINI BRITANNICHE |
| 12218 | NIKE, INC. | STATI UNITI |
| 567 | OBO JET-CHARTER GMBH | GERMANIA |
| 33138 | OCA INTERNATIONAL | GERMANIA |
| 22820 | OMAN AIR | OMAN |
| 22436 | OMAN ROYAL FLIGHT | OMAN |
| 2061 | OMNIPOL | CECHIA |
| 17692 | ONUR AIR | TURCHIA |
| 37597 | OOO NP AGP MERIDIAN+ | FEDERAZIONE RUSSA |
| 36743 | ORANGE AIRCRAFT (2) | PAESI BASSI |
| 8236 | OWENS CORNING CORPORATION | STATI UNITI |
| 25059 | OMNI AIR INTERNATIONAL | STATI UNITI |
| 23244 | OPEN JOINT STOCK COMPANY "ROSSIYA AIRLINES" JSC "ROSSIYA AIRLINES" | FEDERAZIONE RUSSA |
| 3343 | P&P PROMOTION | GERMANIA |
| 852 | PARAGON RANCH | STATI UNITI |
| 36875 | PATRONUS AVIATION | ISOLE VERGINI BRITANNICHE |
| 23471 | PCT POWDER COATING TECHNOLOGIES INTL. SARL | SVIZZERA |
| 34044 | PD AIR OPERATION LTD | GERMANIA |
| 10690 | PEGASUS HAVA TASIMACILIGI A.S. | TURCHIA |
| 22294 | PENSKE JET, INC. | STATI UNITI |
| 19475 | PETERS GMBH | GERMANIA |
| 37609 | PETROPAVLOVSK MC | FEDERAZIONE RUSSA |
| 4265 | PHIFER WIRE PRODUCTS | STATI UNITI |
| 5225 | PHOENIX AIR GMBH | GERMANIA |
| 3085 | PICTON II LTD | BERMUDA |
| 22309 | POLET | FEDERAZIONE RUSSA |
| 30230 | POLET ACFT MNGT | BERMUDA |
| 36251 | POLLARD ACFT SALES | STATI UNITI |
| 37040 | PREISS-DAIMLER | GERMANIA |
| 34505 | PRINCESS AVIATION | LIBANO |
| 29307 | PRIVATAIR GMBH | GERMANIA |
| 34553 | PRIVATE JET HOLD. | ISOLE VERGINI BRITANNICHE |
| 12196 | PRIVATE WINGS | GERMANIA |
| 37417 | PRIVATEJET INT. GMBH | GERMANIA |
| 3751 | PROCTER&GAMBLE | STATI UNITI |
| 12648 | PACELLI-BETEILIGUNGS GMBH & CO. KG | GERMANIA |
| 33666 | PAKISTAN AVIATORS AND AVIATION (PVT) LTD. | PAKISTAN |
| 29731 | PARC AVIATION | IRLANDA |
| 775 | PENTASTAR AVIATION, LLC | STATI UNITI |
| 2196 | QANTAS AIRWAYS | AUSTRALIA |
| 21912 | QATAR AIRWAYS | QATAR |
| 39255 | RA DR. JAN PLATHNER | GERMANIA |
| 37057 | RADIC AVIATION | ARABIA SAUDITA |
| 30124 | RAE - REGIONAL AIR | GERMANIA |
| 32083 | RAY ENTERPRISES | STATI UNITI |
| 30485 | RC AVIATION LLP | STATI UNITI |
| 19436 | REGIO AIR MECKLENBRG | GERMANIA |
| 33032 | RELIANCE COMMERCIAL | EMIRATI ARABI UNITI |
| 30938 | RIKSOS TURIZM LT | TURCHIA |
| 5547 | RJR WINSTON SALEM | STATI UNITI |
| f13620 | RNJ GMBH. & CO KG | GERMANIA |
| 48829 | ROM CARGO AIRLINES S.R.L. | ROMANIA |
| 29599 | ROYAL JET | EMIRATI ARABI UNITI |
| 32723 | RSG RENTAL SERVICES | GERMANIA |
| 29927 | RUAG AEROSPACE SERV | GERMANIA |
| 37464 | RUAG SCHWEIZ AG | SVIZZERA |
| 38246 | RUSAERO | FEDERAZIONE RUSSA |
| 9200 | RYAN INTL AIRLINES | STATI UNITI |
| 38368 | RYAN INTL AIRLINES 2 | STATI UNITI |
| 29352 | RENTAIR UK LTD | GERMANIA |
| 27446 | RHEMA BIBLE CHURCH | STATI UNITI |
| 606 | ROBERT BOSCH GMBH | GERMANIA |
| 22593 | S BRUNEI SULTAN | SULTANATO DEL BRUNEI DARUSSALAM |
| 44121 | S SWAZILAND | ESWATINI |
| f10788 | SAP AMERICA INC. | STATI UNITI |
| 18991 | SAP SE | GERMANIA |
| 34319 | SAPOFINA AVTN LTD. | ISOLE VERGINI BRITANNICHE |
| 21282 | SCHROTT WETZEL GMBH | GERMANIA |
| 5031 | SCHWARZMUELLER | AUSTRIA |
| 30971 | SEARAY BD100 | SUD AFRICA |
| 35352 | SEGRAVE AVIATION INC | STATI UNITI |
| 46854 | SF AIRLINES CO., LTD | CINA |
| 31846 | SG FINANS A/S NORGE | SVEZIA |
| 27571 | SHANGHAI AIRLINES | CINA |
| 22814 | SHARJAH RULERS FLT | EMIRATI ARABI UNITI |
| 27735 | SIK-AY HAVA TASIMACILIK A.S. | TURCHIA |
| 38681 | SILK WAY WEST | AZERBAIGIAN |
| 2463 | SINGAPORE AIRLINES | SINGAPORE |
| 1034 | SIRTE OIL | LIBIA |
| f12146 | SIRVAIR, S.A. DE C.V. | MESSICO |
| 7867 | SIXT | GERMANIA |
| 32179 | SKIPPERS AVIATION | AUSTRALIA |
| 31208 | SKY BEYOND HOLDINGS | SINGAPORE |
| 2477 | SKY JET | SVIZZERA |
| 37940 | SKY SWALLOWS LTD. | FEDERAZIONE RUSSA |
| 37740 | SKYBIRD AIR LTD | NIGERIA |
| 34392 | SKYBUS | KAZAKHSTAN |
| 32816 | SKYBUS AIRLINES | STATI UNITI |
| 19819 | SKYPLAN SERVICES | CANADA |
| 31870 | SM AVIATION | GERMANIA |
| 42622 | SMART JET AVIATION | ISOLE VERGINI BRITANNICHE |
| 32544 | SMS AVIATION GMBH | GERMANIA |
| 33747 | SOMON AIR | TAGIKISTAN |
| 2316 | SOUTH AFRICAN AIRWAYS | SUD AFRICA |
| f11331 | SOUTHLAKE AVIATION LLC | STATI UNITI |
| 36224 | SPECTRA ENERGY | STATI UNITI |
| 26725 | SPIRIT AIRLINES 2 | STATI UNITI |
| 28904 | SPX FLOW | STATI UNITI |
| 5216 | SRILANKAN AIRLINES | SRI LANKA |
| 36094 | SSP AVIATION | INDIA |
| 23935 | STAR ARIES SHIPMGMT | CIPRO |
| 32446 | STAR AVIATION SRVCS | EMIRATI ARABI UNITI |
| 29368 | STAR AVIATION UG | GERMANIA |
| 15526 | STATE ENTERPRISE ANTONOV DESIGN BUREAU | UCRAINA |
| 32361 | STRONG AVIATION | KUWAIT |
| 30086 | SUMMIT AIR | CANADA |
| 44422 | SUNDAIR GMBH | GERMANIA |
| 36720 | SWISS AV CONSULTANTS | SVIZZERA |
| 28910 | SWISS GLOBAL JET MGT | SVIZZERA |
| f12122 | SAFEWAY, INC. | STATI UNITI |
| 24784 | SAMSUNG TECHWIN CO., LTD. | COREA, REPUBBLICA DI |
| f10701 | SERVICIOS AEREOS REGIOMONTANOS, S.A. | MESSICO |
| 21734 | SIBERIA AIRLINES | FEDERAZIONE RUSSA |
| f12005 | SPIRAL, INC. | STATI UNITI |
| 29841 | SPIRIT OF SPICES GMBH | GERMANIA |
| 10201 | SUNEXPRESS (GÜNES EKSPRES HAVACILIK A.S.) | TURCHIA |
| 28362 | SUN D'OR INTERNATIONAL AIRLINES LTD | ISRAELE |
| 12878 | SÜDZUCKER REISE-SERVICE GMBH | GERMANIA |
| 36760 | T'WAY AIR CO LTD | COREA, REPUBBLICA DI |
| 8360 | TACA | EL SALVADOR |
| 40974 | TATA SIA AIRLINES LT | INDIA |
| 35978 | TATHRA INTERNATIONAL | FEDERAZIONE RUSSA |
| 32576 | TB INVEST GROUP | CECHIA |
| 31566 | TEAM AVIATION | GERMANIA |
| 33120 | TEC AIRCRAFT LEASING | AUSTRIA |
| 36210 | TESLA AIR | SVIZZERA |
| 42391 | TEXTRON AVIATION | STATI UNITI |
| 35936 | TIGER HERCULES CORP | TAIWAN |
| 48508 | TITAN AIRWAYS MALTA LIMITED | MALTA |
| f12990 | TOKECO INCORPORATED | STATI UNITI |
| 21908 | TOKOPH D P | SUD AFRICA |
| f14958 | TPS GROUP HOLDING INC. | ISOLE VERGINI BRITANNICHE |
| 33923 | TREK-AIR B.V. | PAESI BASSI |
| 37070 | TREVO AVIATION LTD | GERMANIA |
| 1389 | TUIFLY GMBH | GERMANIA |
| 33495 | TURBOJET KFT | UNGHERIA |
| 33979 | TURKUAZ AIRLINES | TURCHIA |
| 7971 | TW AIR | BERMUDA |
| 2681 | THAI AIRWAYS INTERNATIONAL PUBLIC COMPANY LIMITED | THAILANDIA |
| f10445 | THOMAS H. LEE PARTNERS | STATI UNITI |
| 14993 | THYSSENKRUPP DIENSTLEISTUNGEN GMBH | GERMANIA |
| 31353 | TIDNISH HOLDINGS LIMITED | CANADA |
| f11873 | TILLFORD LIMITED | BERMUDA |
| 2758 | TURKISH AIRLINES THY | TURCHIA |
| f12479 | TYREMAX PTY LTD | AUSTRALIA |
| 22512 | UGANDA EXEC FLIGHT | UGANDA |
| 27079 | UKRAINIAN MEDITERRAN | UCRAINA |
| 24948 | UKSATSE | UCRAINA |
| 46440 | UR AIRLINES | IRAQ |
| 4692 | US AIRWAYS, INC. | STATI UNITI |
| 29839 | USA 3000 AIRLINES | STATI UNITI |
| 34914 | USA JET AIRLINES 3 | STATI UNITI |
| 43007 | USAA | STATI UNITI |
| 26886 | UTAIR AVIATION, JSC | FEDERAZIONE RUSSA |
| 18224 | UZBEKISTAN AIRWAYS | UZBEKISTAN |
| 2782 | UNITED AIRLINES, INC. | STATI UNITI |
| 8960 | UNITED PARCEL SERVICE CO | STATI UNITI |
| 35921 | UNITED THERAPEUTICS | STATI UNITI |
| 31984 | VARIG LOGISTICA SA | BRASILE |
| 37759 | VENTURE AVTN GROUP | STATI UNITI |
| 5198 | VHM SCHUL & CHARTER | GERMANIA |
| 31758 | VIVAT TRUST LTD. | REGNO UNITO |
| 45213 | VOLKSWAGEN AIRSERV. | GERMANIA |
| 2812 | VRG LINHAS AEREAS S/A | BRASILE |
| 39258 | VUKY HOLDINGS LTD | SVIZZERA |
| 31669 | VACUNA JETS LIMITED | BERMUDA |
| 30637 | VALE S/A | BRASILE |
| 46913 | VECELLIO MANAGEMENT SERVICE | STATI UNITI |
| 2833 | VIESSMANN WERKE GMBH & CO. KG | GERMANIA |
| 18671 | VOLGA-DNEPR AIRLINES LLC | FEDERAZIONE RUSSA |
| 36235 | WATERLOO AVIATION | CANADA |
| 24113 | WEBER MANAGEMENT | GERMANIA |
| 1323 | WEKA FLUGDIENST GMBH | GERMANIA |
| 35535 | WELLS FARGO BANK (2) | STATI UNITI |
| 34391 | WHS CONSULTING AG | SVIZZERA |
| 10834 | WIKING HELIKOPTER | GERMANIA |
| 33317 | WINAIR AUSTRIA | AUSTRIA |
| 34169 | WIZZ AIR UKRAINE LLC | UCRAINA |
| 37044 | WOELBERN FLIGHT 01 | GERMANIA |
| 36967 | WOELBERN FLIGHT 02 | GERMANIA |
| 2930 | WORLD AIRWAYS | STATI UNITI |
| 30605 | WHEELS AVIATION LTD. | GERMANIA |
| 27514 | WIRTGEN BGMBH | GERMANIA |
| 32609 | XIAMEN AVIATION AVV | FEDERAZIONE RUSSA |
| 36920 | XR-GMBH | GERMANIA |
| 32403 | XRS HOLDINGS, LLC | STATI UNITI |
| 34976 | YH AVIATION LTD | REGNO UNITO |
| 34953 | ZENITH CAPITAL LTD | SVIZZERA |
| 33948 | ZEUS TAXI AÉREO | BRASILE |
| 38977 | ZWEITE XR-GMBH | GERMANIA |
| 5960 | ZEMAN FTL | GERMANIA |
| f10488 | ZIFF BROTHERS INVESTMENT, LLC | STATI UNITI |
| 24568 | EBM-PAPST MULFINGEN GMBH & CO. KG | GERMANIA |

Numero di identificazione CRCO

Nome dell'operatore

Stato dell'operatore

26507

AAA AVIATION & AIRCR

GERMANIA

34963

ACG AIR CARGO

GERMANIA

17942

ACH HAMBURG

GERMANIA

24933

ADVANCE AIR LFG

GERMANIA

38865

AERO BEE AIRLINES

CANADA

150

AERODIENST

GERMANIA

32334

AEROFLOT CARGO

FEDERAZIONE RUSSA

27739

AEROMEDICAL EVAC

ARABIA SAUDITA

171

AEROWEST GMBH (HAN)

GERMANIA

11454

AFI FLIGHT INSPECT.

GERMANIA

27692

AHSEL HAVA

TURCHIA

36719

AIR 1 AVIATION

STATI UNITI

5764

AIR ALLIANCE EXPRESS AG & CO.KG

GERMANIA

22484

AIR ALLIANCE GMBH

GERMANIA

36344

AIR ARABIA EGYPT

EGITTO

29576

AIR ARMENIA

ARMENIA

201

AIR CANADA

CANADA

35195

AIR CHINA BUSINESS

CINA

36986

AIR FINKENWERDER

GERMANIA

36989

AIR FUHLSBUETTEL

GERMANIA

32268

AIR HAMBURG

GERMANIA

237

AIR INDIA

INDIA

22378

AIR KUBAN

FEDERAZIONE RUSSA

5663

AIR NAMIBIA

NAMIBIA

29743

AIR NATIONAL CORP

NUOVA ZELANDA

17595

AIR SERVICE BERLIN

GERMANIA

31446

AIR TRANSPORT INTL 2

STATI UNITI

35215

AIR X CHARTER (GERMANY) GMBH & CO, KG

GERMANIA

17794

AIRBUS HELICOPTERS

GERMANIA

32484

AIRCASTLE ADVISOR

STATI UNITI

33754

AIRCRAFT AFRICA CO

SUD AFRICA

33817

AIRCRAFT ASSET MGT.

GERMANIA

32868

AIRCRAFT GENERAL

ITALIA

f11396

AIRCRAFT GUARANTY CORP TRUSTEE

STATI UNITI

34984

AIRCRAFT MNGMT LS

SVIZZERA

37424

AIRCRAFT PARTNER

GERMANIA

36019

AIRCRAFT RENT A.S.

CECHIA

38063

AIRCRAFT SOLUTIONS

LUSSEMBURGO

33852

AIRLIFT SERVICE D.O.

MACEDONIA DEL NORD

33856

AIRMID AVTN SVCS LTD

INDIA

24283

AIRPHIL EXPRESS

FILIPPINE

34629

AIRVIP LTD.

BERMUDA

33836

AJWA AVIATION

ARABIA SAUDITA

30361

AL HOKAIR

SVIZZERA

36165

AL SAHAB LIMITED

BAHREIN

5165

ALPLA AIR CHARTER

AUSTRIA

38135

ALSCO

STATI UNITI

36981

AMENTUM CAPITAL LTD

IRLANDA

32684

AMJET AVIATION

STATI UNITI

4944

ANHEUSER BUSCH

STATI UNITI

25743

ANSCHUTZ

STATI UNITI

31290

AOP AIR OPERATING

SVIZZERA

34337

API HOLDING

GERMANIA

33706

ARCAS AVIATION GMBH

GERMANIA

38283

ARIRANG IOM AVIATION

REGNO UNITO

27073

ARTOC GROUP FOR INVESTMENT AND DEVELOPMENT

EGITTO

38398

ASG AVIATION

GERMANIA

35310

ASIA CONTINENT AVIA

KAZAKHSTAN

25551

ASIA CONTINENTAL

KAZAKHSTAN

24940

ASIA TODAY LTD

CINA

14559

ASW AIR-SERVICE WERKFLUGDIESNT GMBH & CO. KG

GERMANIA

40316

ATA CONCEPT GMBH

SVIZZERA

30698

ATG SWISS FIRST

SVIZZERA

29122

AURON LTD

BERMUDA

31787

AV8JET

REGNO UNITO

38338

AVANTHA HOLDING LTD

INDIA

38352

AVAZ D.O.O.

BOSNIA-ERZEGOVINA

37650

AVIANDO SERVICES

STATI UNITI

31551

AVIATION CAP GRP

REGNO UNITO

35968

AVIATION INVESTMENT

GERMANIA

35708

AVIATION JOLINA SEC

CANADA

33093

AVIATION PARTNERS S

HONDURAS

38617

AZT LLC

STATI UNITI

f10001

ACADEMY OF ART UNIVERSITY

STATI UNITI

3647

ADOLF WÜRTH GMBH & CO. KG

GERMANIA

6802

AERO PERSONAL S.A DE C.V.

MESSICO

156

AEROFLOT - RUSSIAN AIRLINES

FEDERAZIONE RUSSA

35126

AEROLOGIC GMBH

GERMANIA

35389

AGILES AVIATION GMBH & CO.KG

GERMANIA

28844

AIR ASTANA JSC

KAZAKHSTAN

33133

AIR CHINA CARGO CO., LTD

CINA

786

AIR CHINA LIMITED

CINA

1562

AIR SERBIA

SERBIA

22317

AIR-SERVICE GMBH

GERMANIA

32419

AIRBRIDGECARGO AIRLINES LLC

FEDERAZIONE RUSSA

21756

AIRTRANS FLUGZEUGVERMIETUNGS GMBH

GERMANIA

8901

ARCHER DANIELS MIDLAND COMPANY

STATI UNITI

19480

ASIANA AIRLINES

COREA, REPUBBLICA DI

20979

ATLAS AIR, INC.

STATI UNITI

27868

ATLASJET AIRLINES

TURCHIA

31878

B&D AVIATION

STATI UNITI

7897

BAE SYSTEMS FLT SYST

STATI UNITI

30586

BALL CORP

STATI UNITI

46216

BAMBOO AIRWAYS

VIETNAM

32840

BARBEDOS GROUP LTD

NIGERIA

37657

BARBICAN HOLDINGS

REGNO UNITO

509

BASF SE

GERMANIA

29137

BATAVIA AIR

INDONESIA

35233

BAVARIA INTERNATION

GERMANIA

30306

BEDO BETEILIGUNGS

GERMANIA

17395

BEECHCRAFT BERLIN

GERMANIA

38554

BERATEX GROUP LTD

FEDERAZIONE RUSSA

32764

BHARAT FORGE

INDIA

11312

BIZAIR FLUG GMBH

GERMANIA

3166

BLACK & DECKER

STATI UNITI

f12963

BLACK FOREST VENTURES LLC

STATI UNITI

28042

BLUE SKY GROUP

STATI UNITI

37860

BLUEJETS LTD

REGNO UNITO

14658

BMW AG

GERMANIA

38111

BOEKHOORN M&A

PAESI BASSI

6667

BOMBARDIER AEROSPACE

STATI UNITI

36062

BORAJET HAVACILIK

TURCHIA

37261

BOSTON POST LEASING

STATI UNITI

37922

BOURNEMOUTH AIR LTD.

SVIZZERA

680

BURDA REISEFLUG

GERMANIA

29107

BZL BERMUDA LIMITED

BERMUDA

516

BAHAG BAUS HANDELSGESELLSCHAFT AG ZUG/SCHWEIZ ZWEIGNIEDERLASSUNG MANNHEIM

GERMANIA

25978

BAUHAUS GESELLSCHAFT FÜR BAU- UND HAUSBEDARF MBH & CO.

GERMANIA

f10795

BEEF PRODUCTS INC. / BPI TECHNOLOGY INC.

STATI UNITI

f13674

BLACKHORSE, LLC.

STATI UNITI

23956

BLUE SKY AIRSERVICE GMBH

GERMANIA

29389

BOMBARDIER PREOWNED

STATI UNITI

31614

BOMBARDIER TRANSPORTATION GMBH

GERMANIA

37196

BOURNEMOUTH HANDLING LTD

REGNO UNITO

34852

BREMENFLY

GERMANIA

15176

BUNDESPOLIZEI-FLIEGERGRUPPE

GERMANIA

32874

BUSINESS JET LTD

NUOVA ZELANDA

19823

CA "AIR MOLDOVA" IS

MOLDOVA, REPUBBLICA DI

33282

CANJET AIRLINES

CANADA

34985

CAPE CHAMONIX WINE

SUD AFRICA

43435

CARGO AIRCRAFT MGT

STATI UNITI

46300

CARGOLOGIC GERMANY

GERMANIA

43019

CARGOLOGICAIR LTD

REGNO UNITO

32482

CARSON AIR LTD

CANADA

5800

CATHAY PACIFIC

CINA

26021

CEBU PACIFIC AIR

FILIPPINE

30714

CENTRAL MOUNTAIN AIR

CANADA

28482

CFFI VENTURES INC

CANADA

35194

CHONGQING AIRLINES

CINA

28178

CIRRUS AVIATION

GERMANIA

36157

CLUB SAAB 340

SVIZZERA

4782

COMFORT AIR

GERMANIA

23741

COMMANDER MEXICANA

MESSICO

33189

CONTINENT AIRLINE UU

FEDERAZIONE RUSSA

31333

CORP JET SVCS

REGNO UNITO

34548

CORPORATE JET REALI.

REGNO UNITO

39156

CSM MINING SUPPLIES

SUD AFRICA

24481

CTL LOGISTICS S.A.

POLONIA

39700

CVS/CAREMARK CORPORATION

STATI UNITI

f10103

CANADIAN UTILITIES LIMITED

CANADA

35021

CHAI LTD.

SVIZZERA

35418

CHALLENGE AERO AG

UCRAINA

22448

CIRRUS AIRLINES LUFTFAHRTGESELLSCHAFT MBH

GERMANIA

f10709

COLGAN AIR SERVICES

STATI UNITI

38182

COMMUNITY ENTERPRISES, LLC D/B/A 4274 AVIATION

STATI UNITI

f10778

COMPUTER SCIENCES CORPORATION

STATI UNITI

824

CONDOR FLUGDIENST GMBH

GERMANIA

43597

D-CEMS FLUG GMBH

GERMANIA

30922

DAIDALOS AVIATION

UCRAINA

34179

DAO AVIATION

DANIMARCA

967

DAS DIRECT AIR

GERMANIA

28800

DATELINE OVERSEAS

CIPRO

30651

DAUAIR

GERMANIA

18003

DBA LUFTFAHRTGESELL.

GERMANIA

26466

DC AVIATION GMBH

GERMANIA

f10558

DCS MANAGEMENT SERVICES

STATI UNITI

30996

DEERE & COMPANY

STATI UNITI

38547

DEKALB FARMERS MARK.

STATI UNITI

37580

DERMAPHARM

GERMANIA

31485

DEUTSCHE AIRCRAFT GMBH

GERMANIA

f10774

DFZ, LLC

STATI UNITI

f10589

DH FLUGCHARTER GMBH

GERMANIA

48724

DHL AIR (AUSTRIA) GMBH

AUSTRIA

35715

DHL AIR LTD.

REGNO UNITO

25139

DIETZ AG

GERMANIA

37808

DIETZ AVIATION GMBH

GERMANIA

18824

DLR BRAUNSCHWEIG

GERMANIA

10853

DLR OBERPFAFFENHOFEN

GERMANIA

37798

DO-TEC GMBH

GERMANIA

27181

DONAVIA JSC

FEDERAZIONE RUSSA

35451

DORNIER NO LIMITS

GERMANIA

28795

DULCO HANDEL GMBH

GERMANIA

968

DUSSMANN P

STATI UNITI

30726

DUTCH ANTILLES EXPR.

PAESI BASSI

4484

DELTA AIR LINES, INC.

STATI UNITI

8980

DELTA TECHNICAL SERVICES LTD

GERMANIA

1776

DEUTSCHE LUFTHANSA AG

GERMANIA

2044

DR. AUGUST OETKER KG

GERMANIA

8082

E.I. DU PONT DE NEMOURS AND COMPANY

STATI UNITI

34736

EAST UNION

FEDERAZIONE RUSSA

36121

EAT LEIPZIG GMBH

GERMANIA

34657

EEA GMBH

GERMANIA

29883

EFB AVIATION

STATI UNITI

996

EGYPTAIR

EGITTO

31615

EICHSFELD AIR GMBH

GERMANIA

9807

EMIRATES INTL

EMIRATI ARABI UNITI

35749

EON AVIATION

INDIA

31041

EPC HOLDINGS 644

STATI UNITI

36507

ERSTE ASSET INVEST.

GERMANIA

19629

ESCHMANN H D

GERMANIA

29929

ETIHAD AIRWAYS

EMIRATI ARABI UNITI

34011

EURO AIR CHARTER

GERMANIA

1980

EUROPEAN AIR EXPRESS

GERMANIA

2034

EUROWINGS GMBH

GERMANIA

3639

EVERGREEN AIRLINES

STATI UNITI

48305

EW DISCOVER GMBH

GERMANIA

32264

EXECUJET ASIA

SINGAPORE

36357

EXECUJET AVIATION

SUD AFRICA

39161

EXECUTIVE JET SERV.

CONGO

31909

EXECUTIVE SVCS (AZ)

STATI UNITI

12213

EMIL CAPITAL PARTNERS, LLC

STATI UNITI

f10180

EPPS AIR SERVICE, INC.

STATI UNITI

22523

FAA

STATI UNITI

4783

FAI RENT-A-JET GMBH

GERMANIA

34640

FALCON 007 S.A.R.L.

FRANCIA

28589

FANCOURT FLUGCHARTER GMBH & CO KG

GERMANIA

33077

FAS GMBH

GERMANIA

12811

FEGOTILA LTD

BERMUDA

35937

FINKCAS

GERMANIA

27700

FIRST DATA CORP

STATI UNITI

32722

FLIGHT CAL. MALAYSIA

MALAYSIA

22238

FLIGHT CALIBRATION

GERMANIA

6705

FLM AVIATION

GERMANIA

31012

FLUGSCHULE HAMBURG

GERMANIA

42260

FLYEGYPT

EGITTO

38804

FLYING TECHNOLOGY

FEDERAZIONE RUSSA

26843

FMG-FLUGSCHULE

GERMANIA

11369

FORD EUROPE LTD

REGNO UNITO

1595

FRENZEL G

GERMANIA

4232

FRONTIER AIRLINES

STATI UNITI

38973

FUENFTE XR-GMBH

GERMANIA

14557

FIRMA STEINER-FILM

GERMANIA

f10193

FIVE STAR AVIATION, LLC

STATI UNITI

36945

FLIGHTS HOLDINGS LIMITED

ISOLE VERGINI BRITANNICHE

1778

FLUGBEREITSCHAFT DES BUNDESMINISTERIUM DER VERTEIDIGUNG (FLBSCHFT BMVG)

GERMANIA

32678

FRESENA FLUG GMBH & CO KG

GERMANIA

25111

G-92 KFT

UNGHERIA

33827

GABINETTE (ANG)

ANGOLA

22807

GAS AIR SERVICE GMBH

GERMANIA

33821

GE CAPITAL B.V.

PAESI BASSI

35147

GE CAPITAL SWITZERL.

SVIZZERA

25027

GEKO TRADE

GERMANIA

3349

GENERAL MOTORS

STATI UNITI

36747

GEOJET LUFTFAHR. (2)

GERMANIA

39230

GEORGE TOLOFARI

NIGERIA

31914

GERMAN SKY AIRLINES

GERMANIA

38591

GERMANIA EXPRESS

GERMANIA

35803

GHASSAN AHMED AL

EMIRATI ARABI UNITI

34848

GLOBAL A/C CONSULT

STATI UNITI

25642

GLOBAL AVTN BERMUDA

BERMUDA

38372

GLOBO AVIACAO

BRASILE

23743

GOMEL AIRLINES

BIELORUSSIA

22366

GOVERNMENT CROATIA

CROAZIA

22370

GOVERNMENT MACEDONIA

MACEDONIA DEL NORD

38832

GREENWAY JETS

STATI UNITI

2395

GROB AIRCRAFT AG

GERMANIA

32172

GULF JET

EMIRATI ARABI UNITI

9243

GERMANIA FLUGGESELLSCHAFT MBH

GERMANIA

28944

GERMANWINGS GMBH

GERMANIA

34841

GIBBS INTERNATIONAL, INC.

STATI UNITI

38737

GREEN BAY PACKAGING INC.

STATI UNITI

315

GRUSS & COMPANY

STATI UNITI

f10984

GUITAR CENTER, INC.

STATI UNITI

37030

HAMBURG AIRWAYS

GERMANIA

32580

HASLBERGER FINANZ.

GERMANIA

33302

HAVERFORD SUISSE

SVIZZERA

38607

HAWKER BEECHCRAFT 2

STATI UNITI

31519

HAWKER HUNTER AVTN

REGNO UNITO

25435

HBK HOLDING COMPANY

QATAR

35307

HELIJET CHARTER

GERMANIA

48372

HESTON AIRLINES, UAB

LITUANIA

31103

HOMAC AVIATION AG

LUSSEMBURGO

26281

HTM HELICOPTER TRAVE

GERMANIA

27680

HURKUS HAVAYOLU TASIMACILIK VE TIC A.S. (D.B.A. FREEBIRD AIRLINES)

TURCHIA

28618

HAWORTH TRANSPORT

STATI UNITI

32953

HEIDELBERGCEMENT AG

GERMANIA

f11187

HERC MANAGEMENT SERVICES LLC

STATI UNITI

33269

HERRENKNECHT AVIATION GMBH

GERMANIA

f10240

HESS CORPORATION

STATI UNITI

f10652

IAC FALCON HOLDINGS

STATI UNITI

f11457

ICA GLOBAL SERVICES LLC

STATI UNITI

38692

IDEAVILLAGE PRODUCTS

STATI UNITI

35785

IFM TRAVIATION GMBH

GERMANIA

39551

IKAR LLC

FEDERAZIONE RUSSA

25785

ILYUSHIN AVIATION

FEDERAZIONE RUSSA

37757

INFINUM ALTIDO INC., LTD

FEDERAZIONE RUSSA

1528

IRANAIR

IRAN, REPUBBLICA ISLAMICA DELL'

30463

IRAQI AIRWAYS (2)

IRAQ

37529

ISE INFORMATION SYS.

GERMANIA

27301

IVANHOE AVIATION 2

SINGAPORE

24664

INTERMAP TECHNOLOGIES

STATI UNITI

35760

JEJU AIR

COREA, REPUBBLICA DI

39559

JESWALT INTL

ISOLE VERGINI BRITANNICHE

11307

JET EXECUTIVE INT.

GERMANIA

27505

JET GROUP LTD

ISRAELE

21727

JET LINK

ISRAELE

2200

JETAIR FLUG GMBH

GERMANIA

16761

JETFLIGHT AVIATION INC.

SVIZZERA

3328

JETS EXECUTIVOS

MESSICO

36889

JETSTAR PACIFIC

VIETNAM

32363

JLJ EQUIPMENT LEASIN

STATI UNITI

21462

JOHNSON CONTROLS

STATI UNITI

36272

JORDAN INTNL

CINA

11646

JULIUS BERGER

NIGERIA

32107

JUNEYAO AIRLINES

CINA

36509

JUNKER ERWIN GRINDI

CECHIA

21723

JOINT STOCK COMPANY URAL AIRLINES

FEDERAZIONE RUSSA

37720

K5-AVIATION GMBH

GERMANIA

1610

KARMANN GMBH

GERMANIA

31171

KAZAVIASPAS

KAZAKHSTAN

22239

KIEV AVIATION PLANT

UCRAINA

33034

KINGS AIRLINES (2)

NIGERIA

25050

KONTROLA LETENJA SRBIJE I CRNE GORE DOO

SERBIA

1652

KOREAN AIR LINES CO., LTD.

COREA, REPUBBLICA DI

21632

KRASNOJARSKY AIRLINE

FEDERAZIONE RUSSA

33039

KUBASE AVIATION

INDIA

1673

KUWAIT AIRWAYS

KUWAIT

23758

KIMBERLY-CLARK CORPORATION

STATI UNITI

25800

KNAUF ASTRA LTD.

REGNO UNITO

32568

KOMPASS GMBH & CO. KG

GERMANIA

4335

KRAFT FOODS GLOBAL INC.

STATI UNITI

36476

LANARA LTD

KAZAKHSTAN, KIRGHIZISTAN

44176

LANBOWAN LIMITED

SVIZZERA

6383

LECH-AIR FLUGZEUG

GERMANIA

20222

LGM LUFTFAHRT GMBH

GERMANIA

38914

LIBRA FLUGZEUG GBR

GERMANIA

28576

LIBRA TRAVEL

SVIZZERA

42192

LIEBHERR AVIATION

GERMANIA

f12832

LINCARE LEASING LLC

STATI UNITI

32192

LONDON CORPORATE JET

REGNO UNITO

26498

LUFT AVTN CHARTER

AUSTRALIA

45016

LYNXJET

ISRAELE

f10298

LEVI, RAY & SHOUP, INC.

STATI UNITI

15456

LUFTFAHRT-BUNDESAMT

GERMANIA

3857

LUFTHANSA CARGO AG

GERMANIA

27838

LUFTHANSA TECHNIK AG

GERMANIA

f13551

M-BJEP LTD.

ISOLA DI MAN

24502

M. BOHLKE VENEER CORP.

STATI UNITI

21072

MAHAN AIR

IRAN, REPUBBLICA ISLAMICA DELL'

21878

MAKEDONSKI AVIOTRANS

MACEDONIA DEL NORD

12521

MARXER ANLAGEN

GERMANIA

36372

MAT AIRWAYS

MACEDONIA DEL NORD

38074

MENA AEROSPACE (OB)

BAHREIN

19999

MENEKSE HAVAYOLLARI

TURCHIA

31538

MERLIN AVIATION

SVIZZERA

444

MHS AVIATION GMBH

GERMANIA

9082

MIDWEST AVIATION NE

STATI UNITI

30093

MIG RUSSIAN AIRCRAFT

FEDERAZIONE RUSSA

37975

MILLENNIUM AVIATION

AUSTRIA

37426

MINERALOGY PTY LTD.

STATI UNITI

29242

MINISTRY OF COMMUNICATIONS

TANZANIA, REPUBBLICA UNITA DELLA

28438

MLW AVIATION LLC

STATI UNITI

25067

MNG HAVAYOLLARI VE TASIMACILIK A.S. (MNG AIRLINES)

TURCHIA

3057

MOELLERS MASCHINEN

GERMANIA

36267

MONACO SPORTS MNGMT

REGNO UNITO

28473

MOONSTAR AVIATION

TURCHIA

31348

MORGAN STANLEY MGMT

STATI UNITI

27187

MW AVIATION GMBH

GERMANIA

31944

MYN AVIATION

ARABIA SAUDITA

38209

MZ TRANSPORTATION

GERMANIA

f13119

MARINER AIR LLC

STATI UNITI

38512

MICROSTRATEGY SERVICES CORPORATION

STATI UNITI

f13307

MIKLOS SERVICES CORP.

ISOLE VERGINI BRITANNICHE

f10785

N16FX TRUST

STATI UNITI

f12724

N250RG LLC

STATI UNITI

26118

NASA AMES CENTER

STATI UNITI

36849

NATIONAL AIR CARGO GROUP INC

STATI UNITI

33963

NATIONAL LEGACY

KUWAIT

7853

NATURAL ENVIRONMENT

REGNO UNITO

30581

NAYAK AIRCRAFT SERV.

GERMANIA

38835

NEBULA III LTD UAE

EMIRATI ARABI UNITI

11061

NEUMEYR FLUGGERAETE

GERMANIA

15551

NEW YORKER GROUP

GERMANIA

24661

NORTH AMERICAN JET

STATI UNITI

29267

NOVELLUS SYSTEMS

STATI UNITI

31791

NOVESPACE

FRANCIA

35125

NASSER LTD.

ISOLE CAYMAN

f13922

NEWLEAD LIMITED

ISOLE VERGINI BRITANNICHE

12218

NIKE, INC.

STATI UNITI

567

OBO JET-CHARTER GMBH

GERMANIA

33138

OCA INTERNATIONAL

GERMANIA

22820

OMAN AIR

OMAN

22436

OMAN ROYAL FLIGHT

OMAN

2061

OMNIPOL

CECHIA

17692

ONUR AIR

TURCHIA

37597

OOO NP AGP MERIDIAN+

FEDERAZIONE RUSSA

36743

ORANGE AIRCRAFT (2)

PAESI BASSI

8236

OWENS CORNING CORPORATION

STATI UNITI

25059

OMNI AIR INTERNATIONAL

STATI UNITI

23244

OPEN JOINT STOCK COMPANY "ROSSIYA AIRLINES" JSC "ROSSIYA AIRLINES"

FEDERAZIONE RUSSA

3343

P&P PROMOTION

GERMANIA

852

PARAGON RANCH

STATI UNITI

36875

PATRONUS AVIATION

ISOLE VERGINI BRITANNICHE

23471

PCT POWDER COATING TECHNOLOGIES INTL. SARL

SVIZZERA

34044

PD AIR OPERATION LTD

GERMANIA

10690

PEGASUS HAVA TASIMACILIGI A.S.

TURCHIA

22294

PENSKE JET, INC.

STATI UNITI

19475

PETERS GMBH

GERMANIA

37609

PETROPAVLOVSK MC

FEDERAZIONE RUSSA

4265

PHIFER WIRE PRODUCTS

STATI UNITI

5225

PHOENIX AIR GMBH

GERMANIA

3085

PICTON II LTD

BERMUDA

22309

POLET

FEDERAZIONE RUSSA

30230

POLET ACFT MNGT

BERMUDA

36251

POLLARD ACFT SALES

STATI UNITI

37040

PREISS-DAIMLER

GERMANIA

34505

PRINCESS AVIATION

LIBANO

29307

PRIVATAIR GMBH

GERMANIA

34553

PRIVATE JET HOLD.

ISOLE VERGINI BRITANNICHE

12196

PRIVATE WINGS

GERMANIA

37417

PRIVATEJET INT. GMBH

GERMANIA

3751

PROCTER&GAMBLE

STATI UNITI

12648

PACELLI-BETEILIGUNGS GMBH & CO. KG

GERMANIA

33666

PAKISTAN AVIATORS AND AVIATION (PVT) LTD.

PAKISTAN

29731

PARC AVIATION

IRLANDA

775

PENTASTAR AVIATION, LLC

STATI UNITI

2196

QANTAS AIRWAYS

AUSTRALIA

21912

QATAR AIRWAYS

QATAR

39255

RA DR. JAN PLATHNER

GERMANIA

37057

RADIC AVIATION

ARABIA SAUDITA

30124

RAE - REGIONAL AIR

GERMANIA

32083

RAY ENTERPRISES

STATI UNITI

30485

RC AVIATION LLP

STATI UNITI

19436

REGIO AIR MECKLENBRG

GERMANIA

33032

RELIANCE COMMERCIAL

EMIRATI ARABI UNITI

30938

RIKSOS TURIZM LT

TURCHIA

5547

RJR WINSTON SALEM

STATI UNITI

f13620

RNJ GMBH. & CO KG

GERMANIA

48829

ROM CARGO AIRLINES S.R.L.

ROMANIA

29599

ROYAL JET

EMIRATI ARABI UNITI

32723

RSG RENTAL SERVICES

GERMANIA

29927

RUAG AEROSPACE SERV

GERMANIA

37464

RUAG SCHWEIZ AG

SVIZZERA

38246

RUSAERO

FEDERAZIONE RUSSA

9200

RYAN INTL AIRLINES

STATI UNITI

38368

RYAN INTL AIRLINES 2

STATI UNITI

29352

RENTAIR UK LTD

GERMANIA

27446

RHEMA BIBLE CHURCH

STATI UNITI

606

ROBERT BOSCH GMBH

GERMANIA

22593

S BRUNEI SULTAN

SULTANATO DEL BRUNEI DARUSSALAM

44121

S SWAZILAND

ESWATINI

f10788

SAP AMERICA INC.

STATI UNITI

18991

SAP SE

GERMANIA

34319

SAPOFINA AVTN LTD.

ISOLE VERGINI BRITANNICHE

21282

SCHROTT WETZEL GMBH

GERMANIA

5031

SCHWARZMUELLER

AUSTRIA

30971

SEARAY BD100

SUD AFRICA

35352

SEGRAVE AVIATION INC

STATI UNITI

46854

SF AIRLINES CO., LTD

CINA

31846

SG FINANS A/S NORGE

SVEZIA

27571

SHANGHAI AIRLINES

CINA

22814

SHARJAH RULERS FLT

EMIRATI ARABI UNITI

27735

SIK-AY HAVA TASIMACILIK A.S.

TURCHIA

38681

SILK WAY WEST

AZERBAIGIAN

2463

SINGAPORE AIRLINES

SINGAPORE

1034

SIRTE OIL

LIBIA

f12146

SIRVAIR, S.A. DE C.V.

MESSICO

7867

SIXT

GERMANIA

32179

SKIPPERS AVIATION

AUSTRALIA

31208

SKY BEYOND HOLDINGS

SINGAPORE

2477

SKY JET

SVIZZERA

37940

SKY SWALLOWS LTD.

FEDERAZIONE RUSSA

37740

SKYBIRD AIR LTD

NIGERIA

34392

SKYBUS

KAZAKHSTAN

32816

SKYBUS AIRLINES

STATI UNITI

19819

SKYPLAN SERVICES

CANADA

31870

SM AVIATION

GERMANIA

42622

SMART JET AVIATION

ISOLE VERGINI BRITANNICHE

32544

SMS AVIATION GMBH

GERMANIA

33747

SOMON AIR

TAGIKISTAN

2316

SOUTH AFRICAN AIRWAYS

SUD AFRICA

f11331

SOUTHLAKE AVIATION LLC

STATI UNITI

36224

SPECTRA ENERGY

STATI UNITI

26725

SPIRIT AIRLINES 2

STATI UNITI

28904

SPX FLOW

STATI UNITI

5216

SRILANKAN AIRLINES

SRI LANKA

36094

SSP AVIATION

INDIA

23935

STAR ARIES SHIPMGMT

CIPRO

32446

STAR AVIATION SRVCS

EMIRATI ARABI UNITI

29368

STAR AVIATION UG

GERMANIA

15526

STATE ENTERPRISE ANTONOV DESIGN BUREAU

UCRAINA

32361

STRONG AVIATION

KUWAIT

30086

SUMMIT AIR

CANADA

44422

SUNDAIR GMBH

GERMANIA

36720

SWISS AV CONSULTANTS

SVIZZERA

28910

SWISS GLOBAL JET MGT

SVIZZERA

f12122

SAFEWAY, INC.

STATI UNITI

24784

SAMSUNG TECHWIN CO., LTD.

COREA, REPUBBLICA DI

f10701

SERVICIOS AEREOS REGIOMONTANOS, S.A.

MESSICO

21734

SIBERIA AIRLINES

FEDERAZIONE RUSSA

f12005

SPIRAL, INC.

STATI UNITI

29841

SPIRIT OF SPICES GMBH

GERMANIA

10201

SUNEXPRESS (GÜNES EKSPRES HAVACILIK A.S.)

TURCHIA

28362

SUN D'OR INTERNATIONAL AIRLINES LTD

ISRAELE

12878

SÜDZUCKER REISE-SERVICE GMBH

GERMANIA

36760

T'WAY AIR CO LTD

COREA, REPUBBLICA DI

8360

TACA

EL SALVADOR

40974

TATA SIA AIRLINES LT

INDIA

35978

TATHRA INTERNATIONAL

FEDERAZIONE RUSSA

32576

TB INVEST GROUP

CECHIA

31566

TEAM AVIATION

GERMANIA

33120

TEC AIRCRAFT LEASING

AUSTRIA

36210

TESLA AIR

SVIZZERA

42391

TEXTRON AVIATION

STATI UNITI

35936

TIGER HERCULES CORP

TAIWAN

48508

TITAN AIRWAYS MALTA LIMITED

MALTA

f12990

TOKECO INCORPORATED

STATI UNITI

21908

TOKOPH D P

SUD AFRICA

f14958

TPS GROUP HOLDING INC.

ISOLE VERGINI BRITANNICHE

33923

TREK-AIR B.V.

PAESI BASSI

37070

TREVO AVIATION LTD

GERMANIA

1389

TUIFLY GMBH

GERMANIA

33495

TURBOJET KFT

UNGHERIA

33979

TURKUAZ AIRLINES

TURCHIA

7971

TW AIR

BERMUDA

2681

THAI AIRWAYS INTERNATIONAL PUBLIC COMPANY LIMITED

THAILANDIA

f10445

THOMAS H. LEE PARTNERS

STATI UNITI

14993

THYSSENKRUPP DIENSTLEISTUNGEN GMBH

GERMANIA

31353

TIDNISH HOLDINGS LIMITED

CANADA

f11873

TILLFORD LIMITED

BERMUDA

2758

TURKISH AIRLINES THY

TURCHIA

f12479

TYREMAX PTY LTD

AUSTRALIA

22512

UGANDA EXEC FLIGHT

UGANDA

27079

UKRAINIAN MEDITERRAN

UCRAINA

24948

UKSATSE

UCRAINA

46440

UR AIRLINES

IRAQ

4692

US AIRWAYS, INC.

STATI UNITI

29839

USA 3000 AIRLINES

STATI UNITI

34914

USA JET AIRLINES 3

STATI UNITI

43007

USAA

STATI UNITI

26886

UTAIR AVIATION, JSC

FEDERAZIONE RUSSA

18224

UZBEKISTAN AIRWAYS

UZBEKISTAN

2782

UNITED AIRLINES, INC.

STATI UNITI

8960

UNITED PARCEL SERVICE CO

STATI UNITI

35921

UNITED THERAPEUTICS

STATI UNITI

31984

VARIG LOGISTICA SA

BRASILE

37759

VENTURE AVTN GROUP

STATI UNITI

5198

VHM SCHUL & CHARTER

GERMANIA

31758

VIVAT TRUST LTD.

REGNO UNITO

45213

VOLKSWAGEN AIRSERV.

GERMANIA

2812

VRG LINHAS AEREAS S/A

BRASILE

39258

VUKY HOLDINGS LTD

SVIZZERA

31669

VACUNA JETS LIMITED

BERMUDA

30637

VALE S/A

BRASILE

46913

VECELLIO MANAGEMENT SERVICE

STATI UNITI

2833

VIESSMANN WERKE GMBH & CO. KG

GERMANIA

18671

VOLGA-DNEPR AIRLINES LLC

FEDERAZIONE RUSSA

36235

WATERLOO AVIATION

CANADA

24113

WEBER MANAGEMENT

GERMANIA

1323

WEKA FLUGDIENST GMBH

GERMANIA

35535

WELLS FARGO BANK (2)

STATI UNITI

34391

WHS CONSULTING AG

SVIZZERA

10834

WIKING HELIKOPTER

GERMANIA

33317

WINAIR AUSTRIA

AUSTRIA

34169

WIZZ AIR UKRAINE LLC

UCRAINA

37044

WOELBERN FLIGHT 01

GERMANIA

36967

WOELBERN FLIGHT 02

GERMANIA

2930

WORLD AIRWAYS

STATI UNITI

30605

WHEELS AVIATION LTD.

GERMANIA

27514

WIRTGEN BGMBH

GERMANIA

32609

XIAMEN AVIATION AVV

FEDERAZIONE RUSSA

36920

XR-GMBH

GERMANIA

32403

XRS HOLDINGS, LLC

STATI UNITI

34976

YH AVIATION LTD

REGNO UNITO

34953

ZENITH CAPITAL LTD

SVIZZERA

33948

ZEUS TAXI AÉREO

BRASILE

38977

ZWEITE XR-GMBH

GERMANIA

5960

ZEMAN FTL

GERMANIA

f10488

ZIFF BROTHERS INVESTMENT, LLC

STATI UNITI

24568

EBM-PAPST MULFINGEN GMBH & CO. KG

GERMANIA

ESTONIA

| Numero di identificazione CRCO | Nome dell'operatore | Stato dell'operatore |
| --- | --- | --- |
| 34613 | ABELIA TRADING LTD | CIPRO |
| 38113 | FL TECHNICS AB | LITUANIA |
| 22574 | MIL JAPAN | GIAPPONE |
| 10937 | MIL RUSSIA | FEDERAZIONE RUSSA |
| 1117 | MIL SWITZERLAND | SVIZZERA |
| 35109 | NORTH WIND AIRLINES | ESTONIA |
| 38604 | SMARTLYNX ESTONIA | ESTONIA |
| 30036 | ULS AIRLINES CARGO | TURCHIA |
| 36496 | ZAMBEZI AIRLINES | ZIMBABWE |

Numero di identificazione CRCO

Nome dell'operatore

Stato dell'operatore

34613

ABELIA TRADING LTD

CIPRO

38113

FL TECHNICS AB

LITUANIA

22574

MIL JAPAN

GIAPPONE

10937

MIL RUSSIA

FEDERAZIONE RUSSA

1117

MIL SWITZERLAND

SVIZZERA

35109

NORTH WIND AIRLINES

ESTONIA

38604

SMARTLYNX ESTONIA

ESTONIA

30036

ULS AIRLINES CARGO

TURCHIA

36496

ZAMBEZI AIRLINES

ZIMBABWE

IRLANDA

| Numero di identificazione CRCO | Nome dell'operatore | Stato dell'operatore |
| --- | --- | --- |
| 34931 | BLUE NIGHTINGALE TRADING | SUD AFRICA |
| 32901 | 142955 ONTARIO LTD | CANADA |
| 37435 | 921BE LLC | STATI UNITI |
| 27726 | 994748 ONTARIO INC | CANADA |
| f11440 | A & C BUSINESS SERVICES INC | STATI UNITI |
| 27976 | ABCO AVIATION INCORPORATED | STATI UNITI |
| 35023 | ACFT FINANCE TRUST | IRLANDA |
| 31510 | ACP JETS | STATI UNITI |
| f11447 | ADC AVIATION LLC | STATI UNITI |
| f10775 | ADP AVIATION, LLC | STATI UNITI |
| 132 | AER LINGUS | IRLANDA |
| 29293 | AERO TIMBER PARTNERS | STATI UNITI |
| 23714 | AERO TOY STORE LLC | STATI UNITI |
| 28752 | AEROMANAGMENT GROUP | STATI UNITI |
| 39015 | AEROSTAR LTD IRELAND | IRLANDA |
| 32813 | AIR BLESSING | STATI UNITI |
| 7057 | AIR SHAMROCK | STATI UNITI |
| 32218 | AIR TAHOMA | STATI UNITI |
| 28432 | AIR TREK | STATI UNITI |
| 33141 | AIRTIME LLC | STATI UNITI |
| 34285 | ALCHEMIST JET AIR LLC | STATI UNITI |
| f12838 | ALEDO SUB LLC | STATI UNITI |
| 26140 | ALLTECH | STATI UNITI |
| 30995 | ALPHA ONE FLIGHT SERVICES | STATI UNITI |
| f12957 | AMC 50 LLC | STATI UNITI |
| 31782 | AMERIPRISE FINANCIAL | STATI UNITI |
| 27173 | APACHE CORP | STATI UNITI |
| 38618 | AR INVESTMENTS LLC. | STATI UNITI |
| 39205 | ARGOS CAPITAL MNGT | STATI UNITI |
| 34018 | ARKIVA LTD. | IRLANDA |
| 298 | ASL AIRLINES (IRELAND) LIMITED | IRLANDA |
| 29280 | ASTOR STREET ASSET | STATI UNITI |
| 35166 | AT&T MANAGEMENT SERVICES, L.P. | STATI UNITI |
| 33136 | ATLANTIC AV KTEB | STATI UNITI |
| 33008 | AVIA PARTNER DENMARK | DANIMARCA |
| 36309 | AVIANOVA (RUSSIA) | FEDERAZIONE RUSSA |
| 30118 | AVIATION CORPORATE SERVICES | IRLANDA |
| f11798 | AVION SALES LLC | STATI UNITI |
| 27087 | AVIONETA | STATI UNITI |
| 29670 | AERO WAYS INC | STATI UNITI |
| f10007 | AIR REESE, LLC | STATI UNITI |
| f10765 | ALASKA EASTERN PARTNERS | STATI UNITI |
| 36324 | ALTIS | IRLANDA |
| f12155 | AMALGAMATED CONSOLIDATED, INC. | STATI UNITI |
| f12108 | AMBASSADOR MARKETING INTERNATIONAL INC. | STATI UNITI |
| 26369 | B&G LEASING | STATI UNITI |
| 34053 | BANK OF NOVA SCOTIA | CANADA |
| 31686 | BARNARD AVIATION | STATI UNITI |
| 1537 | BAXTER HEALTH CARE | STATI UNITI |
| 34487 | BAZIS INTL INC. | CANADA |
| 33090 | BEACON AVIATION | IRLANDA |
| f11361 | BEAUTY CENTRAL LLC | STATI UNITI |
| 25114 | BECKER GROUP | STATI UNITI |
| 6890 | BECTON DICKINSON | STATI UNITI |
| 32660 | BEDEK AVIATION | ISRAELE |
| 38915 | BEL AIR LLC | STATI UNITI |
| 36482 | BGST LLC | STATI UNITI |
| 33557 | BIG PLAY FLIGHT SVCS | STATI UNITI |
| f12964 | BLATTI AVIATION INC | STATI UNITI |
| 33247 | BLUE CITY HOLDINGS LTD | STATI UNITI |
| f11410 | BORG HOLDINGS LLC | STATI UNITI |
| 31975 | BOULDER US | STATI UNITI |
| 32952 | BPG PROPERTIES | STATI UNITI |
| 37279 | BUSINESS A.CENTRE CO | THAILANDIA |
| f12103 | BENSON FOOTBALL, LLC | STATI UNITI |
| 35372 | BINDLEY CAPITAL PARTNERS | STATI UNITI |
| f12682 | BOMBARDIER NEW AIRCRAFT | STATI UNITI |
| 36888 | BOSTON SCIENTIFIC CORP | STATI UNITI |
| f11899 | C C MEDIA HOLDINGS INC | STATI UNITI |
| 35160 | C. DOT AVIATION, LLC | STATI UNITI |
| 36790 | C2C AIR CHARTERS | STATI UNITI |
| 37117 | CA, INC. | STATI UNITI |
| 32717 | CAMERON HENKIND | STATI UNITI |
| 22953 | CAPE CLEAR CAPITAL | STATI UNITI |
| 22724 | CARDINAL HEALTH AVTN | STATI UNITI |
| 30615 | CARLISLE HOLDINGS LLC | STATI UNITI |
| 34066 | CASTLE 2003-2 IRELAND LTD | IRLANDA |
| 34153 | CAYLEY AVIATION | SVIZZERA |
| 30896 | CCA AIR CHARTER | STATI UNITI |
| f10927 | CEF 2002 AIRCRAFT LLC D/B/A CERIDIAN CORPORATION | STATI UNITI |
| 36333 | CELLO AVIATION LTD | REGNO UNITO |
| 29250 | CENTURION AVTN SRVCS | STATI UNITI |
| 36860 | CESSNA FINANCE CORP | REGNO UNITO |
| f11418 | CESSNA FINANCE CORP | REGNO UNITO |
| 29096 | CHUBB FLIGHT OPERATIONS | STATI UNITI |
| 5078 | CINTAS | STATI UNITI |
| 37889 | CIRRUS AVIATION (US) | STATI UNITI |
| 21455 | CITYJET | IRLANDA |
| 36082 | CMC GROUP INC. | STATI UNITI |
| 35826 | CONSTELLATION LEASING LLC | STATI UNITI |
| 32509 | COOK AIRCRAFT LEASNG | STATI UNITI |
| 33877 | CORACLE AVIATION | SVIZZERA |
| 19036 | CORPORATE JETS PA | STATI UNITI |
| 9248 | CRANE COMPANY | STATI UNITI |
| 28444 | CROSS AVTN | REGNO UNITO |
| f11386 | CUNA MUTUAL INSURANCE SOCIETY | STATI UNITI |
| f13609 | CENTER FOR DISEASE DETECTION LLC | STATI UNITI |
| 3769 | CHEVRON U.S.A.INC. | STATI UNITI |
| f12458 | CODALE ELECTRIC SUPPLY INC. | STATI UNITI |
| f11882 | COLSON & COLSON GENERAL CONTRACTOR | STATI UNITI |
| f13788 | CONSTELLATION PRODUCTIONS | STATI UNITI |
| 30753 | COVIDIEN | STATI UNITI |
| f10987 | COZZENS AND CUDAHY AIR | STATI UNITI |
| f10650 | DARBY HOLDINGS | STATI UNITI |
| f11469 | DELAWARE GLOBAL OPERATION LLC | STATI UNITI |
| 31690 | DELTA JET USA | STATI UNITI |
| 24235 | DENISTON ENTERPRISES | STATI UNITI |
| 35507 | DIAMOND AIR CHARTER | REGNO UNITO |
| 30715 | DMB AVIATION | STATI UNITI |
| 35370 | DOMINOS PIZZA (2) | STATI UNITI |
| f12713 | DSS214 LLC | STATI UNITI |
| 6064 | DUBAI AIR WING | EMIRATI ARABI UNITI |
| 27997 | DYNAMIC AVIATION SERVICES INC | STATI UNITI |
| f13128 | DAVID A. DUFFIELD/ PEGASUS VI, LLC. | STATI UNITI |
| 45097 | DREAMLINE AVIATION LLC | STATI UNITI |
| 35072 | EAC AIR LLC | STATI UNITI |
| 8339 | EATON | STATI UNITI |
| 1009 | ELI LILLY | STATI UNITI |
| 23828 | EMC IRELAND | IRLANDA |
| 23627 | EMERCOM RUSSIA | FEDERAZIONE RUSSA |
| 33649 | ENCORE 684 LLC | STATI UNITI |
| f11381 | ENCORE/SB AVIATION LLC | STATI UNITI |
| f12801 | EUROPEAN AIRCRAFT CHARTER INC | STATI UNITI |
| f10176 | ENERGY CORPORATION OF AMERICA | STATI UNITI |
| f15935 | EXCOLO AVIATION | STATI UNITI |
| f10183 | EXECUTIVE FLIGHT SOLUTIONS, LLC | STATI UNITI |
| 33361 | FAGEN INC | STATI UNITI |
| 29521 | FAIRMONT AVIATION SE | CANADA |
| 35375 | FALCON 50 LLC | STATI UNITI |
| 33587 | FANAR AVIATION LTD | EMIRATI ARABI UNITI |
| 32271 | FAST LINK EGYPT | EGITTO |
| 34792 | FASTNET JET ALLIANCE | IRLANDA |
| 28181 | FERRO CORP | STATI UNITI |
| 30469 | FIRST VIRTUAL AIR | STATI UNITI |
| 18781 | FJ900 | STATI UNITI |
| 9532 | FL AVIATION CORPORATION | STATI UNITI |
| 47917 | FLEXIBLE FLIGHT WLL | BAHREIN |
| 31774 | FLYING SQUIRREL | STATI UNITI |
| 10276 | FLYNN FINANCIAL | STATI UNITI |
| 6573 | FOUR STAR | STATI UNITI |
| 34371 | FREEBIRD MNGMT LTD. | IRLANDA |
| f12717 | FREEMAN AIR CHARTER SERVICES | STATI UNITI |
| 3826 | FRIEDKIN INTL | STATI UNITI |
| 22293 | FRONTLINER INC | STATI UNITI |
| f12666 | FALCON FIFTY LLC | STATI UNITI |
| 35797 | FELHAM ENTERPRISES INC | STATI UNITI |
| 23081 | FERTITTA ENTERPRISES | STATI UNITI |
| f10208 | FLIGHTSTAR CORPORATION | STATI UNITI |
| f10877 | FORTUNE BRANDS, INC. | STATI UNITI |
| 21858 | FROST ADMINISTRATIVE SERVICES, INC. | STATI UNITI |
| f11889 | FUTURA TRAVELS LIMITED | INDIA |
| 39022 | GAUGHAN FLYING LLC | STATI UNITI |
| 38550 | GC INTERNATIONAL LLC | STATI UNITI |
| 22286 | GE CAPITAL-GECAS EI | IRLANDA |
| 32292 | GE COMMERCIAL AV SVC | IRLANDA |
| 26624 | GENERAL MILLS SALES | STATI UNITI |
| 38543 | GEORGE GUND 3 | STATI UNITI |
| f13141 | GIII AIRCRAFT MANAGEMENT, LLC | STATI UNITI |
| f12778 | GIV EXEC JET LLC | STATI UNITI |
| 38943 | GLOBAL EXPRESS GROUP | STATI UNITI |
| 33121 | GLOBAL TRIP SUPPORT | STATI UNITI |
| 23814 | GLOBAL WINGS LTD | SVIZZERA |
| 3964 | GOODYEAR | STATI UNITI |
| f10230 | GPAIR LIMITED | CANADA |
| f11374 | GREEN CHAIR PRODUCTIONS INC | STATI UNITI |
| f12820 | GREENBRIER CAPITAL LLC | STATI UNITI |
| 26847 | GREENHILL AVTN | STATI UNITI |
| 31561 | GULF PACIFIC AVTN SV | STATI UNITI |
| f11239 | GAMESTOP, INC | STATI UNITI |
| 33031 | GEMINI LTD | STATI UNITI |
| f13449 | GENERAL DYNAMICS LAND SYSTEMS | STATI UNITI |
| f12159 | GILEAD SCIENCES | STATI UNITI |
| f10231 | GRAHAM BROTHERS CONSTRUCTION CO., INC | STATI UNITI |
| 22958 | GROUP HOLDINGS | STATI UNITI |
| f13612 | GUTHY RENKER AVIATION | STATI UNITI |
| f15722 | H.E. MANAGEMENT | STATI UNITI |
| 24874 | HAC (HANGAR ACQUISITION CORPORATION) | STATI UNITI |
| 28219 | HARLEY-DAVIDSON | STATI UNITI |
| 21857 | HARSCO | STATI UNITI |
| 31054 | HEAVYLIFT INT. | EMIRATI ARABI UNITI |
| 1423 | HERSHEY COMPANY | STATI UNITI |
| 26380 | HERTZ CORP | STATI UNITI |
| 35241 | HIGHFIELDS CAP MGMT | STATI UNITI |
| 24583 | HILL AIR COMPANY I LLC | STATI UNITI |
| 24776 | HOME DEPOT | STATI UNITI |
| 33420 | HOWARD HOLDINGS PLC | IRLANDA |
| 5170 | HUMANA | STATI UNITI |
| 29387 | HARBERT AVIATION | STATI UNITI |
| f12750 | HAWK HOLLOW AVIATION LLC | STATI UNITI |
| 42446 | HORMEL FOODS CORPORATION | STATI UNITI |
| f11193 | IAMAW | STATI UNITI |
| 24747 | IFFTG | STATI UNITI |
| 32500 | ILFC IRELAND LTD | IRLANDA |
| 21409 | IRVING AIR SERVICE | CANADA |
| 28726 | INTERNATIONAL JET MANAGEMENT | STATI UNITI |
| 36005 | IRVING OIL TRANSPORT INC. | CANADA |
| 32671 | JANNAIRE LLP | REGNO UNITO |
| 35830 | JAPC INC | STATI UNITI |
| f10275 | JELD-WEN, INC. | STATI UNITI |
| 27861 | JEP LEASING | STATI UNITI |
| 22094 | JEPPESEN UK LTD | REGNO UNITO |
| 32549 | JET CLIPPER JOHNNY | STATI UNITI |
| 35926 | JET LOGISTICS INC | STATI UNITI |
| 35981 | JET SHARES ONLY | STATI UNITI |
| 32652 | JET SMART INC | STATI UNITI |
| 30210 | JET-A-WAY CHARTERS | STATI UNITI |
| 36494 | JETSELECT, LLC | STATI UNITI |
| 48322 | JFW LEASING II LLC | STATI UNITI |
| 34915 | JKB JET HOLDINGS LLC | STATI UNITI |
| 26509 | JOLUK AVTN | STATI UNITI |
| 39282 | JAMES S OFFIELD | STATI UNITI |
| f10555 | JANAH MANAGEMENT COMPANY LTD. | REGNO UNITO |
| 31850 | JARDEN CORP | STATI UNITI |
| f10276 | JEPSON ASSOCIATES INC. | STATI UNITI |
| 34314 | JET DIRECT AVIATION (FILED FOR BANKRUPTCY ON 25/02/2009) | STATI UNITI |
| f10282 | JOHN M. CONNORS, JR. | STATI UNITI |
| 1584 | JOHNSON&JOHNSON | STATI UNITI |
| 35520 | JONES INTERNATIONAL AVIATION LLC | STATI UNITI |
| f10702 | KEB AIRCRAFT SALES, INC. | STATI UNITI |
| 8180 | KELLOGG | STATI UNITI |
| f11341 | KKN TRANSPORTATION LEASING LLC | STATI UNITI |
| 32210 | KLEIN TOOLS | STATI UNITI |
| 20894 | KOHLER CO | STATI UNITI |
| f10286 | KANSAS CITY LIFE INSURANCE COMPANY | STATI UNITI |
| f10287 | KENAIR, INC. | STATI UNITI |
| f10713 | KONFARA COMPANY | STATI UNITI |
| 31706 | LCG ENTERPRISES | STATI UNITI |
| 35616 | LEONARD GREEN & PART | STATI UNITI |
| 12275 | LIBERTY MUTUAL | STATI UNITI |
| 32207 | LISBON LIMITED | BERMUDA |
| 1823 | LOCKHEED MARTIN CORP | STATI UNITI |
| 28852 | LONDON CITY JET | REGNO UNITO |
| 35829 | LOWES COMPANIES INC | STATI UNITI |
| 40196 | LP 221 LC | STATI UNITI |
| 37926 | LUGHNASA MGMT LLC | STATI UNITI |
| 36958 | LUNA ENTERTAINMENT | STATI UNITI |
| f10295 | LECO CORPORATION | STATI UNITI |
| 29729 | LETICA LEASING LLC | STATI UNITI |
| 36957 | LEVEL 3 COMMUNICATIONS | STATI UNITI |
| f10302 | LOWER CROSS AIRCRAFT CORP. | STATI UNITI |
| 38901 | M&M AVIATION GROUP | STATI UNITI |
| 36961 | MAGELLAN A/C SVCS | IRLANDA |
| 30454 | MAJJEC JHETT | STATI UNITI |
| 26422 | MANDAN | STATI UNITI |
| 38653 | MANHAG AG | SVIZZERA |
| 31670 | MATTHEWS JOHN | REGNO UNITO |
| 29444 | MC GROUP | STATI UNITI |
| 12177 | MELLON BANK | STATI UNITI |
| 27630 | MERCURY ENGINEERING | IRLANDA |
| 11068 | MGM RESORTS AVIATION CORP | STATI UNITI |
| 30050 | MHS TRAVEL & CHTR | STATI UNITI |
| 37895 | MID SOUTH JETS INC | STATI UNITI |
| 26475 | MIDAMERICAN ENERGY | STATI UNITI |
| f13615 | MIDES SEM DE CV | EL SALVADOR |
| 1104 | MIL IRELAND | IRLANDA |
| f10317 | MMB MANAGEMENT ADVISORY SERVICES | STATI UNITI |
| 31703 | MMRB SERVICES | STATI UNITI |
| 35625 | MODESTO EXEC AIR CHR | STATI UNITI |
| f11411 | MONAVIE AIRCRAFT LEASING LLC | STATI UNITI |
| 36426 | MPW INDUSTRIAL SVCS | STATI UNITI |
| 40770 | MRTV LLC | STATI UNITI |
| 32479 | MVA AVIATION LTD. | BERMUDA |
| f12230 | MANNCO LLC | STATI UNITI |
| 27893 | MERCK & CO., INC. | STATI UNITI |
| f10507 | MIDLAND FINANCIAL CO. | STATI UNITI |
| f10968 | MOZART INVESTMENTS, INC. | STATI UNITI |
| f11326 | N14FX TRUST C/O WILMINGTON TRUST CO | STATI UNITI |
| f12769 | N48KZ LLC | STATI UNITI |
| 39276 | N583KD LLC | STATI UNITI |
| 18796 | N728LW LLC | STATI UNITI |
| f10324 | NASCAR, INC. | STATI UNITI |
| f10328 | NCR CORPORATION | STATI UNITI |
| 18352 | NESTLE PURINA PETCAR | STATI UNITI |
| 29867 | NEXT FLIGHT JETS | STATI UNITI |
| 32930 | NINETY EIGHT AVTN | STATI UNITI |
| 33473 | NOK AIR | THAILANDIA |
| f10962 | NORTH AMERICAN FLIGHT SERVICES | STATI UNITI |
| 26985 | NORTH STAR AVTN | STATI UNITI |
| 42956 | NORWEGIAN AIR INTL | IRLANDA |
| 31004 | NOVA CORPORATE SERVICES | REGNO UNITO |
| 36522 | NEW ORION AIR GROUP | STATI UNITI |
| 43372 | NOBLE ENERGY, INC. | STATI UNITI |
| f10334 | NOEL GROUP AVIATION | STATI UNITI |
| f12013 | NORFOLK SOUTHERN CORP. | STATI UNITI |
| f12093 | NUSTAR LOGISTICS | STATI UNITI |
| f10917 | OAKLR AVIATION SERVICES LLC | STATI UNITI |
| 32397 | OFFICE DEPOT | STATI UNITI |
| 37310 | OKAY AIRWAYS | CINA |
| 9116 | OMEGA AIR (USA) | STATI UNITI |
| f11444 | OPA LLC | STATI UNITI |
| 7079 | ORBIS INTL | STATI UNITI |
| 35897 | OSLO EXPRESS | STATI UNITI |
| 37383 | OSPREY AIR LEASE LLC | STATI UNITI |
| 2079 | OWENS ILLINOIS | STATI UNITI |
| f11106 | ORANGE CRIMSON AVIATION, LLC | STATI UNITI |
| 10012 | P & E PROPERTIES | STATI UNITI |
| 33261 | PACIFIC SKY | CANADA |
| 8792 | PALMER A | STATI UNITI |
| f10642 | PAM MANAGEMENT SERV. LLC | STATI UNITI |
| 36792 | PB AIR LLC | STATI UNITI |
| 29783 | PEGASUS AVIATION CA | STATI UNITI |
| 36816 | PHILLIPS EDISON & CO | STATI UNITI |
| 32055 | PIONEER ADVENTURES | NUOVA ZELANDA |
| 39139 | PITCH LINK LLC | STATI UNITI |
| f10361 | PNC FINANCIAL SERVICES GROUP | STATI UNITI |
| f11419 | POLAR BEAR EXPRESS II LLC | STATI UNITI |
| f10729 | PPD DEVELOPMENT, LLC | STATI UNITI |
| 32096 | PRIME AVIATION JSC | KAZAKHSTAN |
| 34180 | PROFESSIONAL CARE | STATI UNITI |
| f10820 | PALM BEACH AVIATION, INC. | STATI UNITI |
| f10351 | PARAMOUNT PICTURES CORPORATION | STATI UNITI |
| 3252 | PEPSICO, INC. | STATI UNITI |
| f10918 | PILGRIM AIR | STATI UNITI |
| f10979 | PINJET AVIATION, LLC | STATI UNITI |
| 31045 | PRIVATESKY AVIATION LLC | STATI UNITI |
| 7076 | PROJECT ORBIS INTERNATIONAL, INC. | FRANCIA |
| 26605 | QUEST AVTN | STATI UNITI |
| 29692 | RABBIT RUN | STATI UNITI |
| 32706 | RBGT LLC | STATI UNITI |
| f10978 | REAUD MORGAN QUINN | STATI UNITI |
| 31234 | RED BARN FARMS | STATI UNITI |
| 37662 | REYNOLDS JET MGMT | STATI UNITI |
| 29947 | RIVERSIDE AVIATION LLC | STATI UNITI |
| 35940 | RIZON JET UK LTD | REGNO UNITO |
| 38890 | RKK MANAGEMENT, INC. | STATI UNITI |
| 31650 | ROBINSON AVTN | STATI UNITI |
| f11777 | ROBINSON LEASING INC | STATI UNITI |
| 36351 | ROCKWELL COLLINS LLC | STATI UNITI |
| 23899 | ROLLINS INC. | STATI UNITI |
| 29788 | RORO 212 | STATI UNITI |
| 31502 | ROTOR TRADE (ARC) | STATI UNITI |
| 2292 | ROWAN COMPANIES PLC | STATI UNITI |
| 30090 | RUSAVIATION | EMIRATI ARABI UNITI |
| 39971 | RUUD LIGHTING INC | STATI UNITI |
| 46258 | RYANAIR UK LIMITED | REGNO UNITO |
| 8651 | RYANAIR DAC | IRLANDA |
| 28054 | SAFEWAY | STATI UNITI |
| 45188 | SAS IRELAND | IRLANDA |
| 34898 | SD VERMOGENSVERWALT | GERMANIA |
| f12851 | SDL MANAGEMENT COMPANY LLC | STATI UNITI |
| 871 | SEAGULL AIRCRAFT CORP | STATI UNITI |
| f11250 | SGSF CAPITAL VENTURE LLC | STATI UNITI |
| 32093 | SHEARWATER AIR | STATI UNITI |
| 24869 | SIERRA PACIFIC IND | STATI UNITI |
| 40083 | SILVER AIR 2 | STATI UNITI |
| 36640 | SIM SAS | FRANCIA |
| f12817 | SITRICK AND CO | STATI UNITI |
| 28509 | SPEEDWINGS BUSINESS SA | MESSICO |
| f12106 | SPG FRANK GROUP (SPG MANAGEMENT, LLC AND FRANK GROUP, LLC) | STATI UNITI |
| 40089 | SPIRE FLIGHT SOL. | REGNO UNITO |
| 30500 | STANDARD & POORS | STATI UNITI |
| 31823 | STARSHIP ENTERPRISE | STATI UNITI |
| 44504 | SUPER UNIVERSAL LLC | STATI UNITI |
| 37246 | SELECT MANAGEMENT RESOURCES, LLC | STATI UNITI |
| f10824 | SEMINOLE TRIBE OF FLORIDA | STATI UNITI |
| f14029 | SIGNATURE GROUP LLC | STATI UNITI |
| f13116 | STANDRIDGE COLOR CORPORATION | STATI UNITI |
| 36081 | STARBUCKS CORPORATION | STATI UNITI |
| f10501 | SUNOCO INC. | STATI UNITI |
| 35071 | T2 AVIATION MGMT. | STATI UNITI |
| 32156 | TALLWOOD MANAGEMNT | STATI UNITI |
| f12709 | TAMPA BAY AIRLINES LLC C/O BLUMBERGEXCELSIOR CORP | STATI UNITI |
| 21578 | TENNECO INC | STATI UNITI |
| 3696 | TEXAS INSTRUMENTS | STATI UNITI |
| f11309 | THIRD SECURITY LLC | STATI UNITI |
| f14943 | THUNDERBIRD AVIATION OPERATOR LTD. | STATI UNITI |
| f13842 | TLS AVIATION LLC | STATI UNITI |
| f12991 | TONY DOWNS FOODS | STATI UNITI |
| 26406 | TRANS WEST AIR SRVCS | STATI UNITI |
| 9788 | TRANSIT AIR SRVC | STATI UNITI |
| 31673 | TRAVELERS INDEMNITY CO | STATI UNITI |
| 29623 | TRICYCLE AVIATION | STATI UNITI |
| 38625 | TASHI CORPORATION | STATI UNITI |
| f11003 | TENDENCIA ASSET MANAGEMENT | ISOLE CAYMAN |
| 25363 | THE BOEING COMPANY | STATI UNITI |
| 40990 | THE SHERWIN-WILLIAMS COMPANY | STATI UNITI |
| f10446 | TOUR AIR, INC. | STATI UNITI |
| f12231 | TRANSLATIN S.A. | STATI UNITI |
| 45090 | UNICORP AVIATION LLC | STATI UNITI |
| 4090 | UNITED COMPANY THE | STATI UNITI |
| 2797 | UNITED STATES STEEL | STATI UNITI |
| f10462 | US BANK NA TRUSTEE | STATI UNITI |
| f10460 | UNISYS CORPORATION | STATI UNITI |
| 9252 | UNIVERSITY CORPORATION FOR ATMOSPHERIC RESEARCH (UCAR) | STATI UNITI |
| 9275 | VALLEJO INVESTMENTS | STATI UNITI |
| f11803 | VALLEY JET LLC | STATI UNITI |
| 29120 | VEN AIR | IRLANDA |
| 32119 | VIA FELIZ II | STATI UNITI |
| 24690 | VICTORY AVTN FLORIDA | STATI UNITI |
| 28043 | VILLAGE EQUIPMENT | STATI UNITI |
| 8142 | VIRGIN ATLANTIC AIRWAYS LTD | REGNO UNITO |
| 36447 | VTB LEASING (EUROPE) | FEDERAZIONE RUSSA |
| f10591 | VULCAN MATERIALS COMPANY | STATI UNITI |
| 35911 | WALLAN AVIATION 2 | ARABIA SAUDITA |
| 38924 | WAR ENTERPRISES | STATI UNITI |
| f10470 | WASTE MANAGEMENT, INC | STATI UNITI |
| 5187 | WELDBEND | STATI UNITI |
| 35439 | WELLS FARGO BANK NW | STATI UNITI |
| 31125 | WESTON LTD | IRLANDA |
| 22445 | WHITE CLOUD | STATI UNITI |
| 38797 | WILDGOOSE LLC | STATI UNITI |
| 33542 | WING FINANCIAL LLC | STATI UNITI |
| 28282 | WINGEDFOOT AVTN | STATI UNITI |
| 38212 | WINGS AVIATION (DE) | STATI UNITI |
| 29233 | WRENAIR | IRLANDA |
| 36499 | WARNER CHILCOTT | STATI UNITI |
| f10815 | WASHINGTON PENN PLASTIC COMPANY | STATI UNITI |
| f10789 | WELLS FARGO BANK NORTHWEST, C/O MORGAN & MORGAN | STATI UNITI |
| f10792 | WERNER ENTERPRISES INC. | STATI UNITI |
| 25465 | WESTJET | CANADA |
| f11532 | WORLDWIDE AIRCRAFT HOLDING COMPANY | BERMUDA |
| 32454 | XJET USA | STATI UNITI |
| f10485 | XEROX CORPORATION | STATI UNITI |
| 31649 | Z1 HOLDINGS | STATI UNITI |
| 44261 | ZALA GROUP LLC | STATI UNITI |
| 39577 | ZAROX HOLDINGS LTD | REGNO UNITO |
| f11027 | ZENITH INSURANCE COMPANY | STATI UNITI |

Numero di identificazione CRCO

Nome dell'operatore

Stato dell'operatore

34931

BLUE NIGHTINGALE TRADING

SUD AFRICA

32901

142955 ONTARIO LTD

CANADA

37435

921BE LLC

STATI UNITI

27726

994748 ONTARIO INC

CANADA

f11440

A & C BUSINESS SERVICES INC

STATI UNITI

27976

ABCO AVIATION INCORPORATED

STATI UNITI

35023

ACFT FINANCE TRUST

IRLANDA

31510

ACP JETS

STATI UNITI

f11447

ADC AVIATION LLC

STATI UNITI

f10775

ADP AVIATION, LLC

STATI UNITI

132

AER LINGUS

IRLANDA

29293

AERO TIMBER PARTNERS

STATI UNITI

23714

AERO TOY STORE LLC

STATI UNITI

28752

AEROMANAGMENT GROUP

STATI UNITI

39015

AEROSTAR LTD IRELAND

IRLANDA

32813

AIR BLESSING

STATI UNITI

7057

AIR SHAMROCK

STATI UNITI

32218

AIR TAHOMA

STATI UNITI

28432

AIR TREK

STATI UNITI

33141

AIRTIME LLC

STATI UNITI

34285

ALCHEMIST JET AIR LLC

STATI UNITI

f12838

ALEDO SUB LLC

STATI UNITI

26140

ALLTECH

STATI UNITI

30995

ALPHA ONE FLIGHT SERVICES

STATI UNITI

f12957

AMC 50 LLC

STATI UNITI

31782

AMERIPRISE FINANCIAL

STATI UNITI

27173

APACHE CORP

STATI UNITI

38618

AR INVESTMENTS LLC.

STATI UNITI

39205

ARGOS CAPITAL MNGT

STATI UNITI

34018

ARKIVA LTD.

IRLANDA

298

ASL AIRLINES (IRELAND) LIMITED

IRLANDA

29280

ASTOR STREET ASSET

STATI UNITI

35166

AT&T MANAGEMENT SERVICES, L.P.

STATI UNITI

33136

ATLANTIC AV KTEB

STATI UNITI

33008

AVIA PARTNER DENMARK

DANIMARCA

36309

AVIANOVA (RUSSIA)

FEDERAZIONE RUSSA

30118

AVIATION CORPORATE SERVICES

IRLANDA

f11798

AVION SALES LLC

STATI UNITI

27087

AVIONETA

STATI UNITI

29670

AERO WAYS INC

STATI UNITI

f10007

AIR REESE, LLC

STATI UNITI

f10765

ALASKA EASTERN PARTNERS

STATI UNITI

36324

ALTIS

IRLANDA

f12155

AMALGAMATED CONSOLIDATED, INC.

STATI UNITI

f12108

AMBASSADOR MARKETING INTERNATIONAL INC.

STATI UNITI

26369

B&G LEASING

STATI UNITI

34053

BANK OF NOVA SCOTIA

CANADA

31686

BARNARD AVIATION

STATI UNITI

1537

BAXTER HEALTH CARE

STATI UNITI

34487

BAZIS INTL INC.

CANADA

33090

BEACON AVIATION

IRLANDA

f11361

BEAUTY CENTRAL LLC

STATI UNITI

25114

BECKER GROUP

STATI UNITI

6890

BECTON DICKINSON

STATI UNITI

32660

BEDEK AVIATION

ISRAELE

38915

BEL AIR LLC

STATI UNITI

36482

BGST LLC

STATI UNITI

33557

BIG PLAY FLIGHT SVCS

STATI UNITI

f12964

BLATTI AVIATION INC

STATI UNITI

33247

BLUE CITY HOLDINGS LTD

STATI UNITI

f11410

BORG HOLDINGS LLC

STATI UNITI

31975

BOULDER US

STATI UNITI

32952

BPG PROPERTIES

STATI UNITI

37279

BUSINESS A.CENTRE CO

THAILANDIA

f12103

BENSON FOOTBALL, LLC

STATI UNITI

35372

BINDLEY CAPITAL PARTNERS

STATI UNITI

f12682

BOMBARDIER NEW AIRCRAFT

STATI UNITI

36888

BOSTON SCIENTIFIC CORP

STATI UNITI

f11899

C C MEDIA HOLDINGS INC

STATI UNITI

35160

C. DOT AVIATION, LLC

STATI UNITI

36790

C2C AIR CHARTERS

STATI UNITI

37117

CA, INC.

STATI UNITI

32717

CAMERON HENKIND

STATI UNITI

22953

CAPE CLEAR CAPITAL

STATI UNITI

22724

CARDINAL HEALTH AVTN

STATI UNITI

30615

CARLISLE HOLDINGS LLC

STATI UNITI

34066

CASTLE 2003-2 IRELAND LTD

IRLANDA

34153

CAYLEY AVIATION

SVIZZERA

30896

CCA AIR CHARTER

STATI UNITI

f10927

CEF 2002 AIRCRAFT LLC D/B/A CERIDIAN CORPORATION

STATI UNITI

36333

CELLO AVIATION LTD

REGNO UNITO

29250

CENTURION AVTN SRVCS

STATI UNITI

36860

CESSNA FINANCE CORP

REGNO UNITO

f11418

CESSNA FINANCE CORP

REGNO UNITO

29096

CHUBB FLIGHT OPERATIONS

STATI UNITI

5078

CINTAS

STATI UNITI

37889

CIRRUS AVIATION (US)

STATI UNITI

21455

CITYJET

IRLANDA

36082

CMC GROUP INC.

STATI UNITI

35826

CONSTELLATION LEASING LLC

STATI UNITI

32509

COOK AIRCRAFT LEASNG

STATI UNITI

33877

CORACLE AVIATION

SVIZZERA

19036

CORPORATE JETS PA

STATI UNITI

9248

CRANE COMPANY

STATI UNITI

28444

CROSS AVTN

REGNO UNITO

f11386

CUNA MUTUAL INSURANCE SOCIETY

STATI UNITI

f13609

CENTER FOR DISEASE DETECTION LLC

STATI UNITI

3769

CHEVRON U.S.A.INC.

STATI UNITI

f12458

CODALE ELECTRIC SUPPLY INC.

STATI UNITI

f11882

COLSON & COLSON GENERAL CONTRACTOR

STATI UNITI

f13788

CONSTELLATION PRODUCTIONS

STATI UNITI

30753

COVIDIEN

STATI UNITI

f10987

COZZENS AND CUDAHY AIR

STATI UNITI

f10650

DARBY HOLDINGS

STATI UNITI

f11469

DELAWARE GLOBAL OPERATION LLC

STATI UNITI

31690

DELTA JET USA

STATI UNITI

24235

DENISTON ENTERPRISES

STATI UNITI

35507

DIAMOND AIR CHARTER

REGNO UNITO

30715

DMB AVIATION

STATI UNITI

35370

DOMINOS PIZZA (2)

STATI UNITI

f12713

DSS214 LLC

STATI UNITI

6064

DUBAI AIR WING

EMIRATI ARABI UNITI

27997

DYNAMIC AVIATION SERVICES INC

STATI UNITI

f13128

DAVID A. DUFFIELD/ PEGASUS VI, LLC.

STATI UNITI

45097

DREAMLINE AVIATION LLC

STATI UNITI

35072

EAC AIR LLC

STATI UNITI

8339

EATON

STATI UNITI

1009

ELI LILLY

STATI UNITI

23828

EMC IRELAND

IRLANDA

23627

EMERCOM RUSSIA

FEDERAZIONE RUSSA

33649

ENCORE 684 LLC

STATI UNITI

f11381

ENCORE/SB AVIATION LLC

STATI UNITI

f12801

EUROPEAN AIRCRAFT CHARTER INC

STATI UNITI

f10176

ENERGY CORPORATION OF AMERICA

STATI UNITI

f15935

EXCOLO AVIATION

STATI UNITI

f10183

EXECUTIVE FLIGHT SOLUTIONS, LLC

STATI UNITI

33361

FAGEN INC

STATI UNITI

29521

FAIRMONT AVIATION SE

CANADA

35375

FALCON 50 LLC

STATI UNITI

33587

FANAR AVIATION LTD

EMIRATI ARABI UNITI

32271

FAST LINK EGYPT

EGITTO

34792

FASTNET JET ALLIANCE

IRLANDA

28181

FERRO CORP

STATI UNITI

30469

FIRST VIRTUAL AIR

STATI UNITI

18781

FJ900

STATI UNITI

9532

FL AVIATION CORPORATION

STATI UNITI

47917

FLEXIBLE FLIGHT WLL

BAHREIN

31774

FLYING SQUIRREL

STATI UNITI

10276

FLYNN FINANCIAL

STATI UNITI

6573

FOUR STAR

STATI UNITI

34371

FREEBIRD MNGMT LTD.

IRLANDA

f12717

FREEMAN AIR CHARTER SERVICES

STATI UNITI

3826

FRIEDKIN INTL

STATI UNITI

22293

FRONTLINER INC

STATI UNITI

f12666

FALCON FIFTY LLC

STATI UNITI

35797

FELHAM ENTERPRISES INC

STATI UNITI

23081

FERTITTA ENTERPRISES

STATI UNITI

f10208

FLIGHTSTAR CORPORATION

STATI UNITI

f10877

FORTUNE BRANDS, INC.

STATI UNITI

21858

FROST ADMINISTRATIVE SERVICES, INC.

STATI UNITI

f11889

FUTURA TRAVELS LIMITED

INDIA

39022

GAUGHAN FLYING LLC

STATI UNITI

38550

GC INTERNATIONAL LLC

STATI UNITI

22286

GE CAPITAL-GECAS EI

IRLANDA

32292

GE COMMERCIAL AV SVC

IRLANDA

26624

GENERAL MILLS SALES

STATI UNITI

38543

GEORGE GUND 3

STATI UNITI

f13141

GIII AIRCRAFT MANAGEMENT, LLC

STATI UNITI

f12778

GIV EXEC JET LLC

STATI UNITI

38943

GLOBAL EXPRESS GROUP

STATI UNITI

33121

GLOBAL TRIP SUPPORT

STATI UNITI

23814

GLOBAL WINGS LTD

SVIZZERA

3964

GOODYEAR

STATI UNITI

f10230

GPAIR LIMITED

CANADA

f11374

GREEN CHAIR PRODUCTIONS INC

STATI UNITI

f12820

GREENBRIER CAPITAL LLC

STATI UNITI

26847

GREENHILL AVTN

STATI UNITI

31561

GULF PACIFIC AVTN SV

STATI UNITI

f11239

GAMESTOP, INC

STATI UNITI

33031

GEMINI LTD

STATI UNITI

f13449

GENERAL DYNAMICS LAND SYSTEMS

STATI UNITI

f12159

GILEAD SCIENCES

STATI UNITI

f10231

GRAHAM BROTHERS CONSTRUCTION CO., INC

STATI UNITI

22958

GROUP HOLDINGS

STATI UNITI

f13612

GUTHY RENKER AVIATION

STATI UNITI

f15722

H.E. MANAGEMENT

STATI UNITI

24874

HAC (HANGAR ACQUISITION CORPORATION)

STATI UNITI

28219

HARLEY-DAVIDSON

STATI UNITI

21857

HARSCO

STATI UNITI

31054

HEAVYLIFT INT.

EMIRATI ARABI UNITI

1423

HERSHEY COMPANY

STATI UNITI

26380

HERTZ CORP

STATI UNITI

35241

HIGHFIELDS CAP MGMT

STATI UNITI

24583

HILL AIR COMPANY I LLC

STATI UNITI

24776

HOME DEPOT

STATI UNITI

33420

HOWARD HOLDINGS PLC

IRLANDA

5170

HUMANA

STATI UNITI

29387

HARBERT AVIATION

STATI UNITI

f12750

HAWK HOLLOW AVIATION LLC

STATI UNITI

42446

HORMEL FOODS CORPORATION

STATI UNITI

f11193

IAMAW

STATI UNITI

24747

IFFTG

STATI UNITI

32500

ILFC IRELAND LTD

IRLANDA

21409

IRVING AIR SERVICE

CANADA

28726

INTERNATIONAL JET MANAGEMENT

STATI UNITI

36005

IRVING OIL TRANSPORT INC.

CANADA

32671

JANNAIRE LLP

REGNO UNITO

35830

JAPC INC

STATI UNITI

f10275

JELD-WEN, INC.

STATI UNITI

27861

JEP LEASING

STATI UNITI

22094

JEPPESEN UK LTD

REGNO UNITO

32549

JET CLIPPER JOHNNY

STATI UNITI

35926

JET LOGISTICS INC

STATI UNITI

35981

JET SHARES ONLY

STATI UNITI

32652

JET SMART INC

STATI UNITI

30210

JET-A-WAY CHARTERS

STATI UNITI

36494

JETSELECT, LLC

STATI UNITI

48322

JFW LEASING II LLC

STATI UNITI

34915

JKB JET HOLDINGS LLC

STATI UNITI

26509

JOLUK AVTN

STATI UNITI

39282

JAMES S OFFIELD

STATI UNITI

f10555

JANAH MANAGEMENT COMPANY LTD.

REGNO UNITO

31850

JARDEN CORP

STATI UNITI

f10276

JEPSON ASSOCIATES INC.

STATI UNITI

34314

JET DIRECT AVIATION (FILED FOR BANKRUPTCY ON 25/02/2009)

STATI UNITI

f10282

JOHN M. CONNORS, JR.

STATI UNITI

1584

JOHNSON&JOHNSON

STATI UNITI

35520

JONES INTERNATIONAL AVIATION LLC

STATI UNITI

f10702

KEB AIRCRAFT SALES, INC.

STATI UNITI

8180

KELLOGG

STATI UNITI

f11341

KKN TRANSPORTATION LEASING LLC

STATI UNITI

32210

KLEIN TOOLS

STATI UNITI

20894

KOHLER CO

STATI UNITI

f10286

KANSAS CITY LIFE INSURANCE COMPANY

STATI UNITI

f10287

KENAIR, INC.

STATI UNITI

f10713

KONFARA COMPANY

STATI UNITI

31706

LCG ENTERPRISES

STATI UNITI

35616

LEONARD GREEN & PART

STATI UNITI

12275

LIBERTY MUTUAL

STATI UNITI

32207

LISBON LIMITED

BERMUDA

1823

LOCKHEED MARTIN CORP

STATI UNITI

28852

LONDON CITY JET

REGNO UNITO

35829

LOWES COMPANIES INC

STATI UNITI

40196

LP 221 LC

STATI UNITI

37926

LUGHNASA MGMT LLC

STATI UNITI

36958

LUNA ENTERTAINMENT

STATI UNITI

f10295

LECO CORPORATION

STATI UNITI

29729

LETICA LEASING LLC

STATI UNITI

36957

LEVEL 3 COMMUNICATIONS

STATI UNITI

f10302

LOWER CROSS AIRCRAFT CORP.

STATI UNITI

38901

M&M AVIATION GROUP

STATI UNITI

36961

MAGELLAN A/C SVCS

IRLANDA

30454

MAJJEC JHETT

STATI UNITI

26422

MANDAN

STATI UNITI

38653

MANHAG AG

SVIZZERA

31670

MATTHEWS JOHN

REGNO UNITO

29444

MC GROUP

STATI UNITI

12177

MELLON BANK

STATI UNITI

27630

MERCURY ENGINEERING

IRLANDA

11068

MGM RESORTS AVIATION CORP

STATI UNITI

30050

MHS TRAVEL & CHTR

STATI UNITI

37895

MID SOUTH JETS INC

STATI UNITI

26475

MIDAMERICAN ENERGY

STATI UNITI

f13615

MIDES SEM DE CV

EL SALVADOR

1104

MIL IRELAND

IRLANDA

f10317

MMB MANAGEMENT ADVISORY SERVICES

STATI UNITI

31703

MMRB SERVICES

STATI UNITI

35625

MODESTO EXEC AIR CHR

STATI UNITI

f11411

MONAVIE AIRCRAFT LEASING LLC

STATI UNITI

36426

MPW INDUSTRIAL SVCS

STATI UNITI

40770

MRTV LLC

STATI UNITI

32479

MVA AVIATION LTD.

BERMUDA

f12230

MANNCO LLC

STATI UNITI

27893

MERCK & CO., INC.

STATI UNITI

f10507

MIDLAND FINANCIAL CO.

STATI UNITI

f10968

MOZART INVESTMENTS, INC.

STATI UNITI

f11326

N14FX TRUST C/O WILMINGTON TRUST CO

STATI UNITI

f12769

N48KZ LLC

STATI UNITI

39276

N583KD LLC

STATI UNITI

18796

N728LW LLC

STATI UNITI

f10324

NASCAR, INC.

STATI UNITI

f10328

NCR CORPORATION

STATI UNITI

18352

NESTLE PURINA PETCAR

STATI UNITI

29867

NEXT FLIGHT JETS

STATI UNITI

32930

NINETY EIGHT AVTN

STATI UNITI

33473

NOK AIR

THAILANDIA

f10962

NORTH AMERICAN FLIGHT SERVICES

STATI UNITI

26985

NORTH STAR AVTN

STATI UNITI

42956

NORWEGIAN AIR INTL

IRLANDA

31004

NOVA CORPORATE SERVICES

REGNO UNITO

36522

NEW ORION AIR GROUP

STATI UNITI

43372

NOBLE ENERGY, INC.

STATI UNITI

f10334

NOEL GROUP AVIATION

STATI UNITI

f12013

NORFOLK SOUTHERN CORP.

STATI UNITI

f12093

NUSTAR LOGISTICS

STATI UNITI

f10917

OAKLR AVIATION SERVICES LLC

STATI UNITI

32397

OFFICE DEPOT

STATI UNITI

37310

OKAY AIRWAYS

CINA

9116

OMEGA AIR (USA)

STATI UNITI

f11444

OPA LLC

STATI UNITI

7079

ORBIS INTL

STATI UNITI

35897

OSLO EXPRESS

STATI UNITI

37383

OSPREY AIR LEASE LLC

STATI UNITI

2079

OWENS ILLINOIS

STATI UNITI

f11106

ORANGE CRIMSON AVIATION, LLC

STATI UNITI

10012

P & E PROPERTIES

STATI UNITI

33261

PACIFIC SKY

CANADA

8792

PALMER A

STATI UNITI

f10642

PAM MANAGEMENT SERV. LLC

STATI UNITI

36792

PB AIR LLC

STATI UNITI

29783

PEGASUS AVIATION CA

STATI UNITI

36816

PHILLIPS EDISON & CO

STATI UNITI

32055

PIONEER ADVENTURES

NUOVA ZELANDA

39139

PITCH LINK LLC

STATI UNITI

f10361

PNC FINANCIAL SERVICES GROUP

STATI UNITI

f11419

POLAR BEAR EXPRESS II LLC

STATI UNITI

f10729

PPD DEVELOPMENT, LLC

STATI UNITI

32096

PRIME AVIATION JSC

KAZAKHSTAN

34180

PROFESSIONAL CARE

STATI UNITI

f10820

PALM BEACH AVIATION, INC.

STATI UNITI

f10351

PARAMOUNT PICTURES CORPORATION

STATI UNITI

3252

PEPSICO, INC.

STATI UNITI

f10918

PILGRIM AIR

STATI UNITI

f10979

PINJET AVIATION, LLC

STATI UNITI

31045

PRIVATESKY AVIATION LLC

STATI UNITI

7076

PROJECT ORBIS INTERNATIONAL, INC.

FRANCIA

26605

QUEST AVTN

STATI UNITI

29692

RABBIT RUN

STATI UNITI

32706

RBGT LLC

STATI UNITI

f10978

REAUD MORGAN QUINN

STATI UNITI

31234

RED BARN FARMS

STATI UNITI

37662

REYNOLDS JET MGMT

STATI UNITI

29947

RIVERSIDE AVIATION LLC

STATI UNITI

35940

RIZON JET UK LTD

REGNO UNITO

38890

RKK MANAGEMENT, INC.

STATI UNITI

31650

ROBINSON AVTN

STATI UNITI

f11777

ROBINSON LEASING INC

STATI UNITI

36351

ROCKWELL COLLINS LLC

STATI UNITI

23899

ROLLINS INC.

STATI UNITI

29788

RORO 212

STATI UNITI

31502

ROTOR TRADE (ARC)

STATI UNITI

2292

ROWAN COMPANIES PLC

STATI UNITI

30090

RUSAVIATION

EMIRATI ARABI UNITI

39971

RUUD LIGHTING INC

STATI UNITI

46258

RYANAIR UK LIMITED

REGNO UNITO

8651

RYANAIR DAC

IRLANDA

28054

SAFEWAY

STATI UNITI

45188

SAS IRELAND

IRLANDA

34898

SD VERMOGENSVERWALT

GERMANIA

f12851

SDL MANAGEMENT COMPANY LLC

STATI UNITI

871

SEAGULL AIRCRAFT CORP

STATI UNITI

f11250

SGSF CAPITAL VENTURE LLC

STATI UNITI

32093

SHEARWATER AIR

STATI UNITI

24869

SIERRA PACIFIC IND

STATI UNITI

40083

SILVER AIR 2

STATI UNITI

36640

SIM SAS

FRANCIA

f12817

SITRICK AND CO

STATI UNITI

28509

SPEEDWINGS BUSINESS SA

MESSICO

f12106

SPG FRANK GROUP (SPG MANAGEMENT, LLC AND FRANK GROUP, LLC)

STATI UNITI

40089

SPIRE FLIGHT SOL.

REGNO UNITO

30500

STANDARD & POORS

STATI UNITI

31823

STARSHIP ENTERPRISE

STATI UNITI

44504

SUPER UNIVERSAL LLC

STATI UNITI

37246

SELECT MANAGEMENT RESOURCES, LLC

STATI UNITI

f10824

SEMINOLE TRIBE OF FLORIDA

STATI UNITI

f14029

SIGNATURE GROUP LLC

STATI UNITI

f13116

STANDRIDGE COLOR CORPORATION

STATI UNITI

36081

STARBUCKS CORPORATION

STATI UNITI

f10501

SUNOCO INC.

STATI UNITI

35071

T2 AVIATION MGMT.

STATI UNITI

32156

TALLWOOD MANAGEMNT

STATI UNITI

f12709

TAMPA BAY AIRLINES LLC C/O BLUMBERGEXCELSIOR CORP

STATI UNITI

21578

TENNECO INC

STATI UNITI

3696

TEXAS INSTRUMENTS

STATI UNITI

f11309

THIRD SECURITY LLC

STATI UNITI

f14943

THUNDERBIRD AVIATION OPERATOR LTD.

STATI UNITI

f13842

TLS AVIATION LLC

STATI UNITI

f12991

TONY DOWNS FOODS

STATI UNITI

26406

TRANS WEST AIR SRVCS

STATI UNITI

9788

TRANSIT AIR SRVC

STATI UNITI

31673

TRAVELERS INDEMNITY CO

STATI UNITI

29623

TRICYCLE AVIATION

STATI UNITI

38625

TASHI CORPORATION

STATI UNITI

f11003

TENDENCIA ASSET MANAGEMENT

ISOLE CAYMAN

25363

THE BOEING COMPANY

STATI UNITI

40990

THE SHERWIN-WILLIAMS COMPANY

STATI UNITI

f10446

TOUR AIR, INC.

STATI UNITI

f12231

TRANSLATIN S.A.

STATI UNITI

45090

UNICORP AVIATION LLC

STATI UNITI

4090

UNITED COMPANY THE

STATI UNITI

2797

UNITED STATES STEEL

STATI UNITI

f10462

US BANK NA TRUSTEE

STATI UNITI

f10460

UNISYS CORPORATION

STATI UNITI

9252

UNIVERSITY CORPORATION FOR ATMOSPHERIC RESEARCH (UCAR)

STATI UNITI

9275

VALLEJO INVESTMENTS

STATI UNITI

f11803

VALLEY JET LLC

STATI UNITI

29120

VEN AIR

IRLANDA

32119

VIA FELIZ II

STATI UNITI

24690

VICTORY AVTN FLORIDA

STATI UNITI

28043

VILLAGE EQUIPMENT

STATI UNITI

8142

VIRGIN ATLANTIC AIRWAYS LTD

REGNO UNITO

36447

VTB LEASING (EUROPE)

FEDERAZIONE RUSSA

f10591

VULCAN MATERIALS COMPANY

STATI UNITI

35911

WALLAN AVIATION 2

ARABIA SAUDITA

38924

WAR ENTERPRISES

STATI UNITI

f10470

WASTE MANAGEMENT, INC

STATI UNITI

5187

WELDBEND

STATI UNITI

35439

WELLS FARGO BANK NW

STATI UNITI

31125

WESTON LTD

IRLANDA

22445

WHITE CLOUD

STATI UNITI

38797

WILDGOOSE LLC

STATI UNITI

33542

WING FINANCIAL LLC

STATI UNITI

28282

WINGEDFOOT AVTN

STATI UNITI

38212

WINGS AVIATION (DE)

STATI UNITI

29233

WRENAIR

IRLANDA

36499

WARNER CHILCOTT

STATI UNITI

f10815

WASHINGTON PENN PLASTIC COMPANY

STATI UNITI

f10789

WELLS FARGO BANK NORTHWEST, C/O MORGAN & MORGAN

STATI UNITI

f10792

WERNER ENTERPRISES INC.

STATI UNITI

25465

WESTJET

CANADA

f11532

WORLDWIDE AIRCRAFT HOLDING COMPANY

BERMUDA

32454

XJET USA

STATI UNITI

f10485

XEROX CORPORATION

STATI UNITI

31649

Z1 HOLDINGS

STATI UNITI

44261

ZALA GROUP LLC

STATI UNITI

39577

ZAROX HOLDINGS LTD

REGNO UNITO

f11027

ZENITH INSURANCE COMPANY

STATI UNITI

GRECIA

| Numero di identificazione CRCO | Nome dell'operatore | Stato dell'operatore |
| --- | --- | --- |
| 23232 | AEROSVIT | UCRAINA |
| 31586 | AFRICAN EXPRESS AWYS | KENYA |
| 39537 | AIR CANADA ROUGE LP | CANADA |
| 30742 | AIR COLUMBUS | UCRAINA |
| 40237 | AIR LEISURE | EGITTO |
| 29972 | AIR LINK INTL (CY) | CIPRO |
| 44218 | AIR MEDITERRANEAN | GRECIA |
| 37802 | AIR TRAFFIC LTD | KENYA |
| 46328 | AIRCOMPANY JONIKA LLC | UCRAINA |
| 39471 | AIT AVIATION & TOUR. | ISRAELE |
| 47756 | ALLIANCE EXECUTIVE JETS LTD. | MALTA |
| 35757 | AMBER AVTN (UK) LTD. | REGNO UNITO |
| 31252 | AMREF FLYING DOCTORS | KENYA |
| 37966 | ASPAMIA LLC | STATI UNITI |
| 38330 | AVIATION SCIENCES CO | ARABIA SAUDITA |
| 23359 | AVIATRANS K LTD | UCRAINA |
| 20514 | AEGEAN AIRLINES | GRECIA |
| 375 | AMERICAN INTERNATIONAL GROUP | STATI UNITI |
| f12684 | AVENGE INC | STATI UNITI |
| 48020 | BEES AIRLINE | UCRAINA |
| 34069 | BELRESCUEAVIA | BIELORUSSIA |
| 33770 | BENSLOW BERMUDA LTD. | SVIZZERA |
| 47535 | BLACK EAGLE HAVACILIC ANONIM SIRKETI | TURCHIA |
| 35368 | BLUE BIRD AIRWAYS | GRECIA |
| 20501 | BLUE BIRD AVIATION | KENYA |
| 29396 | BOOTH CREEK MGMT | STATI UNITI |
| 31747 | CAAC FLIGHT INSPECT | CINA |
| 35729 | CASSEL INVEST LTD | ISOLE VERGINI BRITANNICHE |
| 19644 | COSTAIR LTD | GRECIA |
| 33761 | DAL GROUP (SUDAN) | SUDAN |
| 36466 | DESINENCE LTD | ISOLE VERGINI BRITANNICHE |
| f11403 | DRAGON LEASING CORP | STATI UNITI |
| 30350 | EAGLE AIR LTD | UGANDA |
| 40100 | ELLINAIR S.A. | GRECIA |
| 36585 | ELTANIN AVIATION | REGNO UNITO |
| 31744 | EUROPEAN AIR CRANE | ITALIA |
| 32903 | EXECUTIVE AIRL.PTY | AUSTRALIA |
| 37101 | EXECUTIVE FLIGHT DIV | QATAR |
| 35228 | FIRST AIRWAYS | GRECIA |
| 34427 | FLIGHT OPTIONS (AUS) | AUSTRALIA |
| 31722 | GAINJET AVIATION | GRECIA |
| f11377 | GENERAL ELECTRIC CAPITAL CORP | STATI UNITI |
| 33178 | GLOBAL AIRWAYS (FA) | SUD AFRICA |
| 36785 | GLOBAL ELITE JETS | ARABIA SAUDITA |
| 36620 | GRAND A AIRCRAFT LLC | STATI UNITI |
| 17957 | GREENLEAF | STATI UNITI |
| 38025 | GRYPHON AIRLINES | KUWAIT |
| f11417 | GS200 INC TRUSTEE | STATI UNITI |
| 32656 | GULF GLOBAL SVCS LTD | REGNO UNITO |
| 23443 | HCAA | GRECIA |
| 38724 | HEAD START AVTN SYS | CIPRO |
| 36043 | HERITAGE AVTN DEV. | REGNO UNITO |
| f12006 | HANWHA CHEMICAL CORPORATION | COREA, REPUBBLICA DI |
| 38831 | INTAKA MANAGE PTY | SUD AFRICA |
| 38792 | INTER ILES AIR | MADAGASCAR, COMORE, RIUNIONE |
| 26787 | INTRACOM | GRECIA |
| 31881 | INTRALOT | STATI UNITI |
| 36434 | ISLANDSITE INVEST. | SUD AFRICA |
| 31621 | JADAYEL AVIATION | ARABIA SAUDITA |
| 31622 | JET AIRLINES JSC | KAZAKHSTAN |
| 36274 | JETSTREAM WORLDWIDE | CINA |
| 29503 | KSENODOXEIA ELLADOS | GRECIA |
| 33560 | KENRICK LTD. | ISRAELE |
| 35938 | KNIGHTSDENE LIMITED | REGNO UNITO |
| 25549 | MACEDONIAN AIRLINES | GRECIA |
| 47934 | MARATHON AIRLINES | GRECIA |
| 32732 | MCKINLEY CAPITAL | STATI UNITI |
| 1099 | MIL GREECE | GRECIA |
| 21948 | MINAIR | REPUBBLICA CENTRAFRICANA |
| 33733 | MOJO AVTN INC/N818LK | BRASILE |
| 40473 | N.Z. VOYAGES | FRANCIA |
| 35475 | NORDSTAR AIRLINES | FEDERAZIONE RUSSA |
| 34624 | OLYMPIC AIR | GRECIA |
| 43116 | OLYMPUS AIRWAYS S.A. | GRECIA |
| 43757 | ORANGE2FLY AIRLINES | GRECIA |
| 24067 | ORASCOM | EGITTO |
| 22404 | OXY USA INC | STATI UNITI |
| f10342 | OLAYAN FINANCING COMPANY | ARABIA SAUDITA |
| 2055 | OLYMPIC AIRLINES | GRECIA |
| 30316 | PAKISTAN STATE | PAKISTAN |
| 37162 | PALADIN ENERGY LTD | AUSTRALIA |
| 24760 | PALESTINIAN AIRLINES | TERRITORI PALESTINESI OCCUPATI |
| 22981 | PALMYRA AVIATION LTD | GRECIA |
| 28119 | POLISH MORSKI | POLONIA |
| 34853 | PORT SIVIL HAVACILIK | TURCHIA |
| 37638 | PRIMEVALUE TRADING | ISOLE VERGINI BRITANNICHE |
| 35665 | PRIVILEGE AIRWAYS | INDIA |
| 35750 | QUICK FLIGHT LIMITED | INDIA |
| 23672 | RUSSIAN SKY AIRLINES | FEDERAZIONE RUSSA |
| 9012 | S & K BERMUDA LTD | BERMUDA |
| 44653 | SCOOT PTE LTD | SINGAPORE |
| 22305 | SEAFLIGHT AVTN | BERMUDA |
| f11025 | SELA HOLDING COMPANY LTD | ARABIA SAUDITA |
| 36327 | SEVEN X AVIATION | MONTENEGRO |
| 29176 | SINCOM AVIA | UCRAINA |
| 3991 | SIOUX COMPANY LTD | SVIZZERA |
| 31109 | SKY EXPRESS GREECE | GRECIA |
| f11402 | SUNTRUST EQUIPMENT FINANCE & LEASING CORP | STATI UNITI |
| 29509 | THE STATE EMERGENCY SERVICE OF UKRAINE | UCRAINA |
| 31819 | TRANS AVIATION | KUWAIT |
| 28601 | TRAVCO AIR | EGITTO |
| 46019 | UMATILA TRADING LIMITED | CIPRO |
| 9459 | UNIVERSAL AIR LINK | STATI UNITI |
| 38722 | VAXUCO | VIETNAM |
| 24805 | YAMAL | FEDERAZIONE RUSSA |

Numero di identificazione CRCO

Nome dell'operatore

Stato dell'operatore

23232

AEROSVIT

UCRAINA

31586

AFRICAN EXPRESS AWYS

KENYA

39537

AIR CANADA ROUGE LP

CANADA

30742

AIR COLUMBUS

UCRAINA

40237

AIR LEISURE

EGITTO

29972

AIR LINK INTL (CY)

CIPRO

44218

AIR MEDITERRANEAN

GRECIA

37802

AIR TRAFFIC LTD

KENYA

46328

AIRCOMPANY JONIKA LLC

UCRAINA

39471

AIT AVIATION & TOUR.

ISRAELE

47756

ALLIANCE EXECUTIVE JETS LTD.

MALTA

35757

AMBER AVTN (UK) LTD.

REGNO UNITO

31252

AMREF FLYING DOCTORS

KENYA

37966

ASPAMIA LLC

STATI UNITI

38330

AVIATION SCIENCES CO

ARABIA SAUDITA

23359

AVIATRANS K LTD

UCRAINA

20514

AEGEAN AIRLINES

GRECIA

375

AMERICAN INTERNATIONAL GROUP

STATI UNITI

f12684

AVENGE INC

STATI UNITI

48020

BEES AIRLINE

UCRAINA

34069

BELRESCUEAVIA

BIELORUSSIA

33770

BENSLOW BERMUDA LTD.

SVIZZERA

47535

BLACK EAGLE HAVACILIC ANONIM SIRKETI

TURCHIA

35368

BLUE BIRD AIRWAYS

GRECIA

20501

BLUE BIRD AVIATION

KENYA

29396

BOOTH CREEK MGMT

STATI UNITI

31747

CAAC FLIGHT INSPECT

CINA

35729

CASSEL INVEST LTD

ISOLE VERGINI BRITANNICHE

19644

COSTAIR LTD

GRECIA

33761

DAL GROUP (SUDAN)

SUDAN

36466

DESINENCE LTD

ISOLE VERGINI BRITANNICHE

f11403

DRAGON LEASING CORP

STATI UNITI

30350

EAGLE AIR LTD

UGANDA

40100

ELLINAIR S.A.

GRECIA

36585

ELTANIN AVIATION

REGNO UNITO

31744

EUROPEAN AIR CRANE

ITALIA

32903

EXECUTIVE AIRL.PTY

AUSTRALIA

37101

EXECUTIVE FLIGHT DIV

QATAR

35228

FIRST AIRWAYS

GRECIA

34427

FLIGHT OPTIONS (AUS)

AUSTRALIA

31722

GAINJET AVIATION

GRECIA

f11377

GENERAL ELECTRIC CAPITAL CORP

STATI UNITI

33178

GLOBAL AIRWAYS (FA)

SUD AFRICA

36785

GLOBAL ELITE JETS

ARABIA SAUDITA

36620

GRAND A AIRCRAFT LLC

STATI UNITI

17957

GREENLEAF

STATI UNITI

38025

GRYPHON AIRLINES

KUWAIT

f11417

GS200 INC TRUSTEE

STATI UNITI

32656

GULF GLOBAL SVCS LTD

REGNO UNITO

23443

HCAA

GRECIA

38724

HEAD START AVTN SYS

CIPRO

36043

HERITAGE AVTN DEV.

REGNO UNITO

f12006

HANWHA CHEMICAL CORPORATION

COREA, REPUBBLICA DI

38831

INTAKA MANAGE PTY

SUD AFRICA

38792

INTER ILES AIR

MADAGASCAR, COMORE, RIUNIONE

26787

INTRACOM

GRECIA

31881

INTRALOT

STATI UNITI

36434

ISLANDSITE INVEST.

SUD AFRICA

31621

JADAYEL AVIATION

ARABIA SAUDITA

31622

JET AIRLINES JSC

KAZAKHSTAN

36274

JETSTREAM WORLDWIDE

CINA

29503

KSENODOXEIA ELLADOS

GRECIA

33560

KENRICK LTD.

ISRAELE

35938

KNIGHTSDENE LIMITED

REGNO UNITO

25549

MACEDONIAN AIRLINES

GRECIA

47934

MARATHON AIRLINES

GRECIA

32732

MCKINLEY CAPITAL

STATI UNITI

1099

MIL GREECE

GRECIA

21948

MINAIR

REPUBBLICA CENTRAFRICANA

33733

MOJO AVTN INC/N818LK

BRASILE

40473

N.Z. VOYAGES

FRANCIA

35475

NORDSTAR AIRLINES

FEDERAZIONE RUSSA

34624

OLYMPIC AIR

GRECIA

43116

OLYMPUS AIRWAYS S.A.

GRECIA

43757

ORANGE2FLY AIRLINES

GRECIA

24067

ORASCOM

EGITTO

22404

OXY USA INC

STATI UNITI

f10342

OLAYAN FINANCING COMPANY

ARABIA SAUDITA

2055

OLYMPIC AIRLINES

GRECIA

30316

PAKISTAN STATE

PAKISTAN

37162

PALADIN ENERGY LTD

AUSTRALIA

24760

PALESTINIAN AIRLINES

TERRITORI PALESTINESI OCCUPATI

22981

PALMYRA AVIATION LTD

GRECIA

28119

POLISH MORSKI

POLONIA

34853

PORT SIVIL HAVACILIK

TURCHIA

37638

PRIMEVALUE TRADING

ISOLE VERGINI BRITANNICHE

35665

PRIVILEGE AIRWAYS

INDIA

35750

QUICK FLIGHT LIMITED

INDIA

23672

RUSSIAN SKY AIRLINES

FEDERAZIONE RUSSA

9012

S & K BERMUDA LTD

BERMUDA

44653

SCOOT PTE LTD

SINGAPORE

22305

SEAFLIGHT AVTN

BERMUDA

f11025

SELA HOLDING COMPANY LTD

ARABIA SAUDITA

36327

SEVEN X AVIATION

MONTENEGRO

29176

SINCOM AVIA

UCRAINA

3991

SIOUX COMPANY LTD

SVIZZERA

31109

SKY EXPRESS GREECE

GRECIA

f11402

SUNTRUST EQUIPMENT FINANCE & LEASING CORP

STATI UNITI

29509

THE STATE EMERGENCY SERVICE OF UKRAINE

UCRAINA

31819

TRANS AVIATION

KUWAIT

28601

TRAVCO AIR

EGITTO

46019

UMATILA TRADING LIMITED

CIPRO

9459

UNIVERSAL AIR LINK

STATI UNITI

38722

VAXUCO

VIETNAM

24805

YAMAL

FEDERAZIONE RUSSA

SPAGNA

| Numero di identificazione CRCO | Nome dell'operatore | Stato dell'operatore |
| --- | --- | --- |
| 26560 | 245 PILOT SERVICES | STATI UNITI |
| 39446 | ACANITT (CZA) HOLD. | ISOLE CAYMAN |
| 4648 | AERO ANGELES | MESSICO |
| 45064 | AERO GUERNSEY LTD | REGNO UNITO |
| 19709 | AERODATA BELGIUM | BELGIO |
| 36647 | AEROGAL | ECUADOR |
| 33221 | AEROLINEA PRINCIPAL | CILE |
| 160 | AEROLINEAS ARGENTINA | ARGENTINA |
| 45206 | AEROLINEAS ESTELAR LATINOAMERICA C.A. | VENEZUELA, REPUBBLICA BOLIVARIANA DEL |
| 20010 | AEROLINEAS TEHUACAN | MESSICO |
| 38432 | AEROMASTER DEL PERU | PERÙ |
| 36924 | AERON CIVIL PANAMA | PANAMA |
| 30520 | AEROTAXI LOS VALLES | SPAGNA |
| 2880 | AEROVIAS DE MEXICO | MESSICO |
| 29534 | AFRIQUE CARGO SERV | SENEGAL |
| 44479 | AIR 31 LLC | STATI UNITI |
| 29323 | AIR AMDER | MAURITANIA |
| 24500 | AIR COMET S.A. | SPAGNA |
| 9345 | AIR EUROPA | SPAGNA |
| 28016 | AIR EXECUTIVE S.L. | SPAGNA |
| 36047 | AIR LOGISTICS (LUX) | LUSSEMBURGO |
| 33862 | AIR MANAGEMENT JSC | FEDERAZIONE RUSSA |
| 22380 | AIR NOSTRUM | SPAGNA |
| 39181 | AIR ONE AVTN PRIVATE | INDIA |
| 31681 | AIR TRACTOR EUROPE | SPAGNA |
| 38965 | AIRBUS HELI ESPANA | SPAGNA |
| 7968 | AIRBUS HELICOPTER | FRANCIA |
| 37072 | AIRCRAFT HOLDINGS | STATI UNITI |
| 36793 | AIRLEASE CORPORATION | STATI UNITI |
| 34981 | AIRLIFT USA LLP | STATI UNITI |
| 20066 | AIRLINK SOUTH AFRICA | SUD AFRICA |
| 36637 | ALBA STAR S.A. | SPAGNA |
| 43746 | ALHOKAIR AVIATION | SVIZZERA |
| 43337 | ALLIANCEJET, LLC | FEDERAZIONE RUSSA |
| 32075 | ALPEMA & TOURISM | SPAGNA |
| 29581 | AMB GROUP | STATI UNITI |
| 38970 | AMERICAN JET S.A. | ARGENTINA |
| 31409 | AMERICAN KING AIR FE | STATI UNITI |
| 37598 | AMS LTD | REGNO UNITO |
| 34891 | ANDALUS LINEAS AER. | SPAGNA |
| 26796 | ANSETT WORLDWIDE | AUSTRALIA |
| 31725 | ANTRAK AIR GHANA | GHANA |
| 28325 | ARAMARK | STATI UNITI |
| 32948 | ARKAS S.A. | COLOMBIA |
| f12734 | ASPEN TRADING CORP | STATI UNITI |
| 37408 | ASSOCIATED AVTN (2) | NIGERIA |
| 31605 | ASTAR (RCH FLIGHTS) | STATI UNITI |
| 32213 | ATLANTIC BRIDGE AV 2 | REGNO UNITO |
| 9456 | AUDELI | SPAGNA |
| 42429 | AV. NAVAL GUAYAQUIL | ECUADOR |
| 35532 | AVEX AIR TRAINING | SUD AFRICA |
| 21660 | AVIACION COMERCIAL | MESSICO |
| 460 | AVIANCA | COLOMBIA |
| 36095 | AVION LLC | STATI UNITI |
| 31593 | AVIONICA SUVER S.L. | SPAGNA |
| 33149 | AVPRO INC (2) | STATI UNITI |
| 26651 | AZUR AIR LLC | FEDERAZIONE RUSSA |
| 8740 | ABBOTT LABORATORIES | STATI UNITI |
| f10630 | AEROLIDER, S.A. DE C.V. | MESSICO |
| 39686 | AIR PRODUCTS & CHEMICALS INC. | STATI UNITI |
| 29159 | AIRMAX, LLC | STATI UNITI |
| 23373 | AL TAMEER CO. LTD. | ARABIA SAUDITA |
| f11014 | AMERICAN RESOURCES | STATI UNITI |
| f10332 | ASTRA 136 LLC | STATI UNITI |
| f11141 | AVERUCA, C.A. | VENEZUELA, REPUBBLICA BOLIVARIANA DEL |
| 12669 | BA CITYFLYER LTD | REGNO UNITO |
| f11811 | BANK OF UTAH TRUSTEE | STATI UNITI |
| 38654 | BARRAGAN MIGUEL | MESSICO |
| 32565 | BELLON AVIATION LTD. | SVIZZERA |
| f13938 | BEST FLY S.L | SPAGNA |
| 2621 | BINTER CANARIAS SA | SPAGNA |
| 32392 | BIONIC AVIATION CC | SUD AFRICA |
| 35545 | BRASIL WARRANT | BRASILE |
| 22234 | BRECO INTL | REGNO UNITO |
| f12909 | BRISAIR S.A. | REGNO UNITO |
| 19815 | BRISTOW NIGERIA | NIGERIA |
| 37278 | BUA DELAWARE INC | REGNO UNITO |
| f10074 | BANK OF AMERICA, NA | STATI UNITI |
| 38518 | BENIPAULA INC | STATI UNITI |
| 10970 | BOMBARDIER AEROSPACE CORPORATION | STATI UNITI |
| f12165 | BRADLEYVILLE, LTD | STATI UNITI |
| 31613 | C.S.P.SOCIETE | MAURITANIA |
| 27598 | CABO VERDE EXPRESS | CABO VERDE |
| 30834 | CANADIAN METRO AIRL | CANADA |
| 38558 | CANARIAS AIRLINES | SPAGNA |
| 36213 | CANARY FLY S.L. | SPAGNA |
| 35186 | CAPITEQ | AUSTRALIA |
| 4029 | CARGILL | STATI UNITI |
| 23687 | CASA AIR SERVICES | MAROCCO |
| 32893 | CAVERTON HELICOPTERS | NIGERIA |
| 29796 | CETO MARKETING S.A. | REGNO UNITO |
| 38300 | CHALLENGER 5445 LLC | STATI UNITI |
| f10706 | CI-TEN LEASING CORP. | STATI UNITI |
| 44018 | CITGO PETROLEUM CORPORATION | STATI UNITI |
| 36279 | CLEARSKIES | AUSTRALIA |
| 32365 | CNL GROUP SERVICES | STATI UNITI |
| 38420 | COMP. NAT. NAV. SAS | FRANCIA |
| 38329 | COMPANIA OPERADORA DE CORTO Y MEDIO RADIO IBERIA EXPRESS S.A. | SPAGNA |
| 37198 | CONF. BRASILEIRA | BRASILE |
| 36755 | CONSORCIO CJPP | BRASILE |
| f11327 | COOK CANYON (GP) LLC | STATI UNITI |
| f13639 | COOPER AIR REPRESENTAÇÃO COMERCIAL LTDA | BRASILE |
| 39318 | COORDENACAO DE AVIACION OPERACIONAL DA POLICIA FEDERAL | BRASILE |
| 24180 | CORP YGNUS AIR S.A. | SPAGNA |
| f14711 | CORPORACION CASTILLO BERTRAN | STATI UNITI |
| 32284 | CORPORATE OIL & GAS | NIGERIA |
| 36833 | COYABA LLC | STATI UNITI |
| 37293 | CPC SA | STATI UNITI |
| f11342 | CSC TRUST CO OF DELAWARE TRUSTEE | STATI UNITI |
| 31491 | CSIM AIR | STATI UNITI |
| f11870 | CALETON HOLDINGS | ISOLE CAYMAN |
| 32564 | CARABO CAPITAL | STATI UNITI |
| f12156 | CAREFUSION CORPORATION | STATI UNITI |
| f10817 | CASAFIN II LLC | STATI UNITI |
| 39988 | COCKRELL RESOURCES | STATI UNITI |
| f11018 | CONDOR EXPRESS S.A. | ARGENTINA |
| f10127 | CONFORTO EMPREENDIMENTOS E PARICIPACOES LTDA | BRASILE |
| f10710 | CONTESSA PREMIUM FOODS | STATI UNITI |
| 38519 | CORIMON CA | ISOLE CAYMAN |
| 35909 | COVINGTON AVIATION | STATI UNITI |
| 29548 | DARTASSAN | IRLANDA |
| 26776 | DEAN FOODS | STATI UNITI |
| 37252 | DELAWARE GG INC | STATI UNITI |
| 29208 | DES R CARGO EXPRESS | MAURITANIA |
| 35756 | DNEST AVIATION | MALAYSIA |
| 3464 | DODSON INTERNTL PART | STATI UNITI |
| 33251 | DORNIER NIGERIA | NIGERIA |
| 31583 | DTC LLC | STATI UNITI |
| 11968 | DUKE OF WESTMINSTER | REGNO UNITO |
| 37414 | DALLAH AL BARAKA HOLDING COMPANY | ARABIA SAUDITA |
| f10136 | DAYCO PROPERTIES LTD | STATI UNITI |
| f12879 | EAGLE AIR SERVICES CORP | STATI UNITI |
| 35754 | EASSDA | REGNO UNITO |
| 35658 | EAST COAST JETS INC | STATI UNITI |
| 46999 | EASTERN AIRLINES LLC | STATI UNITI |
| 8808 | EASTMAN KODAK | STATI UNITI |
| 47475 | EASYCHARTER LLC | GEORGIA |
| 23226 | EASYJET AIRLINE COMPANY LTD | REGNO UNITO |
| 46235 | EASYJET UK LIMITED | REGNO UNITO |
| 31715 | ECUATO GUINEANA (2) | GUINEA EQUATORIALE |
| 37813 | EDIFICA 2000 | SPAGNA |
| f12753 | EDINTON HOLDINGS USA INC | STATI UNITI |
| 10068 | EDREES MUSTAFA | ARABIA SAUDITA |
| 35209 | EHEIM VERWALTUNGS | GERMANIA |
| 30842 | EJS-AVIATION SERVICE | BAHAMAS |
| 44771 | ELITAVIA SAN MARINO | SAN MARINO |
| 44757 | ELITE AERO IRELAND | IRLANDA |
| 29935 | ELMET AVIATION | STATI UNITI |
| 35607 | ELYSIAN AIRLINES | GUINEA |
| 38631 | EMB EQUIPMENT LLC | STATI UNITI |
| 39123 | EMBRAER COMMERCIAL | STATI UNITI |
| 4025 | EMBRAER SA | STATI UNITI |
| 39798 | EMBRAER SA-COMMERC. | BRASILE |
| f13610 | EMSI AVIATION | STATI UNITI |
| 31186 | ENGUIA GEN CE LTDA | BRASILE |
| 24823 | EUROCONTINENTAL | SPAGNA |
| 26217 | EUROPEAN FLYERS SL U | SPAGNA |
| 40052 | EVELOP AIRLINES S.L. | SPAGNA |
| 38902 | EVOLUTION ASSET MNGT | STATI UNITI |
| 32605 | EXEC JET MANAGEMENT | REGNO UNITO |
| 31653 | EXEC JET SERVICE (N) | NIGERIA |
| 38423 | EXECUFLIGHT INC | STATI UNITI |
| 32736 | EXECUTIVE AIR SVCS | STATI UNITI |
| 27226 | EXECUTIVE AIRLINES | SPAGNA |
| 26852 | EXECUTIVE SKYFLEET | STATI UNITI |
| f10915 | ELECTRIC BOAT CORPORATION | STATI UNITI |
| f12480 | ESSAR SHIPPING & LOGISTICS LTD | REGNO UNITO |
| 35238 | FAIRMONT AVTN COMP | SVIZZERA |
| 7382 | FALCONAIR LTD | SUD AFRICA |
| f12978 | FATHER & SON AIR LLC | STATI UNITI |
| 34494 | FCI AVIATION LLC | REGNO UNITO |
| 37269 | FENWAY AVIATION | BRASILE |
| 18767 | FIRST INTL AVTN | STATI UNITI |
| 26564 | FL AVIATION | STATI UNITI |
| 35848 | FLANA | SUD AFRICA |
| 19907 | FLIGHT CONSULTANCY | REGNO UNITO |
| 38894 | FLIGHT PLANS SOLUTI | STATI UNITI |
| 22596 | FLIGHTLINE SL | SPAGNA |
| 38755 | FLY540 ANGOLA | ANGOLA |
| 31915 | FLYANT SERVICIOS AER | SPAGNA |
| 5453 | FLYBE LTD | REGNO UNITO |
| 38743 | FLYGTACK LTD | REGNO UNITO |
| 31970 | FLYING FALCON | STATI UNITI |
| 10992 | FLYING LION | STATI UNITI |
| 24821 | FORMACION AEROFAN SL | SPAGNA |
| 34647 | FOSTER AVIATION | REGNO UNITO |
| 32961 | FRAPMAG LTD | REGNO UNITO |
| 22740 | FREWTON LTD | REGNO UNITO |
| 37166 | FS AVIATION LLP | REGNO UNITO |
| 31564 | FUGRO AVIAT CANADA | CANADA |
| 36054 | FUJI DREAM AIRLINES | GIAPPONE |
| 35955 | FULUCA INVESTMENTS | SUD AFRICA |
| f10761 | FIREFLY ENTERTAINMENT INC. | STATI UNITI |
| 31802 | FLO-SUN AIRCRAFT, INC. | STATI UNITI |
| 47536 | GALISTAIR TRADING LIMITED | MALTA |
| 38961 | GAMBIA BIRD AIRLINE | GAMBIA |
| 4402 | GESTAIR | SPAGNA |
| 25841 | GF AIR | STATI UNITI |
| f10220 | GG AIRCRAFT LLC | STATI UNITI |
| 39093 | GLOBAL AIRCRAFT LLC | STATI UNITI |
| 38732 | GLOBAL FIVE HOLDINGS | STATI UNITI |
| 28586 | GO AHEAD INTERNATION | SVIZZERA |
| 32506 | GOAL VERWALTUNGS (2) | GERMANIA |
| 30962 | GOF AIR SA DE CV | MESSICO |
| 28810 | GOLDNER D | STATI UNITI |
| 34043 | GRAND CHINA EXPRESS | CINA |
| 28228 | GUARDA COSTEIRA GV | CABO VERDE |
| 1356 | GULFSTREAM SAVANNAH | STATI UNITI |
| f10219 | GENERAL AVILEASING, INC. | STATI UNITI |
| 37447 | GINNAIRE RENTAL INC. | STATI UNITI |
| f10226 | GLASS AVIATION, INC. | STATI UNITI |
| f11875 | H&S AIR, LLC. | STATI UNITI |
| 27295 | HAGEL W | AUSTRIA |
| 32525 | HARPO INC | STATI UNITI |
| 31805 | HARVARD OIL & GAS | CANADA |
| 28012 | HAWKAIRE | STATI UNITI |
| 28603 | HCC SERVICE CO | STATI UNITI |
| 38138 | HEBEI AIRLINES LTD | CINA |
| 42954 | HELIDOSA AVIATION | REPUBBLICA DOMINICANA |
| 37568 | HELITT LINEAS AEREAS | SPAGNA |
| 31991 | HENNIG | SUD AFRICA |
| 38709 | HEVELCA SOCIETE | STATI UNITI |
| 44230 | HEWLETT PACKARD ENTERPRISES | STATI UNITI |
| f11786 | HI FLITE INC | STATI UNITI |
| 34338 | HISPANIA FLYJET | SPAGNA |
| 28615 | HOLA AIRLINES S.L. | SPAGNA |
| 33213 | HOLLYWOOD AVIATION | STATI UNITI |
| 31093 | HONG KONG EXPRESS | RAS DI HONG KONG |
| 34316 | HYUNDAI COLOMBIA | COLOMBIA |
| 31848 | HYUNDAY COLOMBIA | COLOMBIA |
| 35962 | I FLY LTD | FEDERAZIONE RUSSA |
| 1475 | IBERIA | SPAGNA |
| 25406 | IBERWORLD S.A.U. | SPAGNA |
| 25843 | ICE BIRD | SVIZZERA |
| 27097 | INAER AV.ANFIBIOS | SPAGNA |
| 1416 | INAER HELI.OFF-SHORE | SPAGNA |
| 4470 | INDUSTRIAS TITAN | SPAGNA |
| 45397 | INITIUM AVIATION S.L. | SPAGNA |
| 35945 | INSEL AIR | PAESI BASSI |
| 37049 | INSULAR CLASS SL | SPAGNA |
| 36530 | INTERALIMENT S.A.L. | LIBANO |
| f12784 | INTERNATIONAL AVIATION LLC | STATI UNITI |
| 37023 | INTERNATIONAL FLIGHT | BELGIO |
| 32557 | INTL CONCERTS | STATI UNITI |
| 34440 | INTL FLIGHT RES | STATI UNITI |
| 31816 | INTL PRIVATE JET | SVIZZERA |
| 33401 | INTL TRADE HOLDING | KUWAIT |
| f11397 | INVERSIONES LA MESETA C.A. | STATI UNITI |
| 30947 | IRS AIRLINES LTD | NIGERIA |
| 29121 | ISLAS AIRWAYS | SPAGNA |
| 31918 | ISM AVIATION | REGNO UNITO |
| 39033 | ITABIRA AGRO INDUSTR | BRASILE |
| 10117 | INTERNATIONAL LEASE FINANCE CORPORATION | STATI UNITI |
| 39179 | INVERSIONES 2 DE MARZO S.A. | STATI UNITI |
| 43786 | J P ADMINISTRACAO E PARTICIPACOES LTDA | BRASILE |
| 28372 | J.W. CHILDS ASSOCIATES | STATI UNITI |
| 31247 | JAIR | SUD AFRICA |
| 27693 | JATO AVTN | REGNO UNITO |
| 36350 | JCPENNEY CO. INC. | STATI UNITI |
| 36363 | JEM INVESTMENTS | STATI UNITI |
| 7532 | JET2.COM LTD | REGNO UNITO |
| 7628 | JOHNSON FRANKLIN | STATI UNITI |
| 6281 | JOHNSON SC AND SON | STATI UNITI |
| f10912 | JORGE GREGORIO PEREZ COMPAC | ARGENTINA |
| f10284 | JUPITER LEASING INC. | STATI UNITI |
| 34608 | KAMA AVIATION | FEDERAZIONE RUSSA |
| 22691 | KAVMINVODYAVIA | FEDERAZIONE RUSSA |
| 32291 | KELLY CORP | STATI UNITI |
| 30722 | KING AIR & TRAVELS | NIGERIA |
| 21519 | KINGS AVIATION | REGNO UNITO |
| 22866 | KOGALYMAVIA | FEDERAZIONE RUSSA |
| 34665 | KUNPENG AIRLINES | CINA |
| 32518 | LAI | VENEZUELA, REPUBBLICA BOLIVARIANA DEL |
| f12766 | LAS EUGENIAS AIRCRAFT HOLDINGS LLC | STATI UNITI |
| 29663 | LATAM AIRLINES ECUADOR S.A | ECUADOR |
| 1689 | LATAM AIRLINES GROUP S.A. | CILE |
| 32926 | LATAM AIRLINES PERU S.A. | PERÙ |
| 34764 | LEGACY ACFT HOLDONGS | STATI UNITI |
| 33087 | LEMCO HOLDINGS LTD. | BERMUDA |
| f10606 | LHF HOLDINGS INC. | STATI UNITI |
| 35540 | LIBYAN CAA | LIBIA |
| 37675 | LIDER AVIACAO | BRASILE |
| 8562 | LIDER TAXI AEREO | BRASILE |
| 34815 | LIFT IRELAND LEASING | IRLANDA |
| 32145 | LINK AVIATION | REGNO UNITO |
| 32711 | LITORANEA LINHAS AER | BRASILE |
| 34783 | LLC NORD WIND | FEDERAZIONE RUSSA |
| 32253 | LTH JET LEASING | BRASILE |
| 30440 | LARK AVIATION LLC | STATI UNITI |
| 32826 | LEWIS AERONAUTICAL | STATI UNITI |
| f12478 | LONGFELLOW MANAGEMENT SERVICES LLC | STATI UNITI |
| f14571 | LOTCA SERVICIOS INTEGRALES S.L. | SPAGNA |
| f12854 | M&N EQUIPMENT LLC | STATI UNITI |
| f11439 | MACYS CORPORATE SERVICES INC | STATI UNITI |
| 32533 | MAITON AIR LLP | REGNO UNITO |
| 32725 | MALI AIR EXPRESS | MALI |
| 28276 | MARBYIA EXEC. FLIGHT | ARABIA SAUDITA |
| 14376 | MARTINEZ RIDAO | SPAGNA |
| 37112 | MAX AIR (NIGERIA) | NIGERIA |
| 26115 | MEDAIR CHARTER | SUD AFRICA |
| 28439 | MEDIA CONSULTING SERVICES | STATI UNITI |
| 35494 | MENA AEROSPEASE | EMIRATI ARABI UNITI |
| 26957 | MENAJIAN | STATI UNITI |
| 38791 | MENORCA LLC | STATI UNITI |
| 40210 | MERCADONA S.A. | SPAGNA |
| 31076 | METRO JET USA | STATI UNITI |
| 39178 | METROPOLITAN AVT LLC | STATI UNITI |
| 14322 | MEXICANA | MESSICO |
| 39275 | MID-SOUTH INV. LLC | STATI UNITI |
| 34331 | MIKES AIRPLANE RENT2 | STATI UNITI |
| 26896 | MOBIL NIGERIA 2 | NIGERIA |
| 1922 | MONARCH AIRLINES LTD | REGNO UNITO |
| 10262 | MONARCH GEN AVIATION | SVIZZERA |
| 4341 | MOTOROLA MOBILITY | STATI UNITI |
| 8099 | MSF AVIATION | ISOLE CAYMAN |
| 35701 | MULTIPROMOTUR S.L. | SPAGNA |
| 37311 | MARCUS EVANS AVIANS LTD. | REGNO UNITO |
| f13442 | MICHIGAN AVIATION LLC | STATI UNITI |
| 24765 | MONZA NEGOCIOS | BRASILE |
| f10321 | N T AIR, INC. | STATI UNITI |
| f11388 | N450JE LLC | STATI UNITI |
| 31771 | N526EE | STATI UNITI |
| 32502 | NASAIR | ARABIA SAUDITA |
| 604 | NAYSA | SPAGNA |
| 31792 | NHT LINHAS AEREAS | BRASILE |
| f10331 | NII HOLDINGS INC. | STATI UNITI |
| 31834 | NITA JET | STATI UNITI |
| 39070 | NNP HOLDING S/A | BRASILE |
| 36142 | NOAR LINHAS AEREAS | BRASILE |
| 33203 | NOCLAF LIMITED | REGNO UNITO |
| 1997 | NOMADS | STATI UNITI |
| 32556 | NYGREN U | SVEZIA |
| 39746 | NEW AVANT GARDE LTD | MALTA |
| 18907 | NORMAN AVIATION | STATI UNITI |
| 31679 | OASIS SERVICES | STATI UNITI |
| 32396 | OBODEN IBRU | EMIRATI ARABI UNITI |
| 35840 | OCEANAIR TAXI AEREO | BRASILE |
| 24549 | ODYSSEY AVTN | STATI UNITI |
| 37779 | ONCAM AVIATION LTD | REGNO UNITO |
| 33704 | ORIONAIR S.L. | SPAGNA |
| 44636 | ORTAC OPERATIONS | REGNO UNITO |
| f10603 | OTO DEVELOPMENT, LLC | STATI UNITI |
| 42965 | PAIC PARTICIPAOES | BRASILE |
| 33299 | PALM AVIATION | EMIRATI ARABI UNITI |
| 35266 | PCS AVIATION SERVICES, LLC | STATI UNITI |
| 44056 | PDVSA PETROLEO S.A. | VENEZUELA, REPUBBLICA BOLIVARIANA DEL |
| 8455 | PERSONAL JET FLORIDA | STATI UNITI |
| 35295 | PHOENICIA AVIATION | LIBANO |
| 31257 | PICK N PAY (2) | SUD AFRICA |
| 42844 | PLUS ULTRA LINEAS | SPAGNA |
| 30970 | POOL AVIATION NW LTD | REGNO UNITO |
| 35542 | PORTSIDE INTL LTD | REGNO UNITO |
| 32241 | PRESIDENTIAL(N981BW) | STATI UNITI |
| 38147 | PRIME AIR SVCS LTD | NIGERIA |
| 32000 | PRIVILEGE STYLE SA | SPAGNA |
| 32852 | PRIYAN FOUNDATION | STATI UNITI |
| f12698 | PROFESSIONAL JET III LLC | STATI UNITI |
| 32480 | PRONAIR AIRLINES SL | SPAGNA |
| 29804 | PUNTO-FA | SPAGNA |
| 23017 | PERM AIRLINES | FEDERAZIONE RUSSA |
| 34864 | Q JETS AVIATION | CANADA |
| 33331 | QUADRA AVIATION LP | REGNO UNITO |
| 27231 | QUANTUM AIR | SPAGNA |
| 37367 | RADCOOL INVESTMENTS | SUD AFRICA |
| 33067 | RAINBOW AIR | VENEZUELA, REPUBBLICA BOLIVARIANA DEL |
| 12856 | RAYTHEON AIRCRAFT | REGNO UNITO |
| f11770 | REAL WORLD TOURS INC | STATI UNITI |
| f12825 | RED HAWK AVIATION LLC | STATI UNITI |
| 26960 | RED WINGS CJSC | FEDERAZIONE RUSSA |
| 32100 | RING AIR | STATI UNITI |
| 23739 | ROYAL FLIGHT | FEDERAZIONE RUSSA |
| 35605 | RPK CAPITAL LLC | STATI UNITI |
| 34812 | RPK CAPITAL MNGT | STATI UNITI |
| 34828 | RUNWAY ASSET MNGT | SUD AFRICA |
| 33521 | RYJET | SPAGNA |
| f13673 | REDWINGS, S.A. DE C.V. | MESSICO |
| 23071 | S ARGENTINA | ARGENTINA |
| 38250 | SAETA SL | SPAGNA |
| 36517 | SAICUS AIR S.L. | SPAGNA |
| 25502 | SAL EXPRESS | SAO TOMÉ E PRINCIPE |
| 29057 | SANTA BARBARA (2) | VENEZUELA, REPUBBLICA BOLIVARIANA DEL |
| 32602 | SANTANA TEXTIL | BRASILE |
| 37768 | SAPETRO AVIATION LTD | ISOLE VERGINI BRITANNICHE |
| 29825 | SAS INSTITUTE | STATI UNITI |
| 37164 | SASEMAR | SPAGNA |
| 32195 | SATA VENEZUELA | VENEZUELA, REPUBBLICA BOLIVARIANA DEL |
| 37785 | SDE SA | BELGIO |
| 1095 | SECCION ECONOMICO-ADMIN. | SPAGNA |
| 39149 | SEGURANCA TAXI AEREO | BRASILE |
| 37250 | SENEGAL AIRLINES LTD | SENEGAL |
| 37448 | SERIPATRI PARTICIP | BRASILE |
| 30674 | SEV AEREO POLICIA | SPAGNA |
| 36232 | SIENNA CORP SERVICES | SVIZZERA |
| 34785 | SIERRA NEVADA CORP. | STATI UNITI |
| 32002 | SIERRA STELLAR | STATI UNITI |
| 33719 | SKY AIR WORLD | AUSTRALIA |
| 25929 | SKY SERVICES AVTN | SPAGNA |
| 45552 | SKYUP AIRLINES LLC | UCRAINA |
| 35092 | SKYWAY LTD. | GEORGIA |
| 30794 | SLEEPWELL AVTN | REGNO UNITO |
| 38895 | SOBHA PURAVANKARA | INDIA |
| 39712 | SOL DEL PARAGUAY | PARAGUAY |
| 11926 | SONAIR ANGOLA | ANGOLA |
| 33250 | SOSOLISO A/L (2) | NIGERIA |
| 19182 | SOTAN | BRASILE |
| 36602 | SOUTH AVIATION INC | STATI UNITI |
| 31632 | SOUTH EAST ASIAN | FILIPPINE |
| 4298 | SPANAIR S A | SPAGNA |
| 28727 | SPENAERO | STATI UNITI |
| 31936 | SQUADRON AVTN SVCS | BRASILE |
| 24644 | ST MERRYN AIR | REGNO UNITO |
| 46001 | STAR JET S.R.L. | SAN MARINO |
| 1485 | STOCKWOOD V | STATI UNITI |
| 30064 | STREAMLINE RUSSIA | FEDERAZIONE RUSSA |
| 27934 | SUGAR PINE AVIATION LLC | STATI UNITI |
| 34009 | SUNRIDER CORPORATION | STATI UNITI |
| 33679 | SVS AERO COSTA AZAHA | SPAGNA |
| 11309 | SWIFTAIR ESPANA | SPAGNA |
| 37862 | STARWOOD MANAGEMENT LLC | STATI UNITI |
| 43970 | TAESPEJO PORTUGAL | PORTOGALLO |
| 31288 | TAG AVTN ESPANA | SPAGNA |
| 34933 | TAILWIND AIRLINES | TURCHIA |
| 36754 | TAK AVIATION | STATI UNITI |
| 12249 | TAM AVIAÇÃO EXECUTIVA E TÁXI AÉREO S/A | BRASILE |
| 4121 | TAMPA SA | COLOMBIA |
| 22992 | TATARSTAN AIRLINES | FEDERAZIONE RUSSA |
| 31963 | TAXI FLY GROUP SA | SPAGNA |
| f12830 | TDC MANAGEMENT LLC | STATI UNITI |
| 27034 | THOMAS COOK AIRLINES LTD | REGNO UNITO |
| 35745 | TIANJIN AIRLINES | CINA |
| 34310 | TIGER AIRCRAFT TRAD. | STATI UNITI |
| 34198 | TITAN AVIATION UAE | EMIRATI ARABI UNITI |
| 9705 | TOWER HOUSE CONSULTS | REGNO UNITO |
| 27626 | TRABAJOS AER ESPEJO | SPAGNA |
| 37007 | TRABAJOS EXTREMENOS | SPAGNA |
| 35159 | TRAMAS TEXTILES SA | VENEZUELA, REPUBBLICA BOLIVARIANA DEL |
| 28247 | TRANS AER BOLIVIANA | BOLIVIA, STATO PLURINAZIONALE DI |
| 15453 | TRANSAERO AIRLINES | FEDERAZIONE RUSSA |
| 34609 | TRANSCON INTERNATIONAL INC. | BAHAMAS |
| 36589 | TRANSP AEREOS XALAPA | STATI UNITI |
| 34330 | TRANSPAIS AEREO | MESSICO |
| 22047 | TRANSPORTES DEL SUR | SPAGNA |
| 38544 | TRIM AIR CHARTER | STATI UNITI |
| 36812 | TRINIDAIR UK LTD | REGNO UNITO |
| 13174 | TRUSTAIR LTD | REGNO UNITO |
| 30131 | TUI AIRWAYS LTD | REGNO UNITO |
| 29974 | TURBOR AIR CARGO (2) | SENEGAL |
| f12239 | TEJRIA SERVICES LIMITED, BERMUDA | BERMUDA |
| 37642 | TERMO NORTE ENERGIA LTDA | BRASILE |
| 34271 | UAML AIR CHARTER | STATI UNITI |
| 38903 | UNIQUE JET AVIATION | STATI UNITI |
| 36046 | USN AVIATION LLC | STATI UNITI |
| 37185 | UTD BANK OF AFRICA | NIGERIA |
| 8705 | VER.SCHWEIZ.FLIEGER | SVIZZERA |
| 35913 | VESEY AIR LLC | STATI UNITI |
| 29086 | VIM AIRLINES | FEDERAZIONE RUSSA |
| 34107 | VIPER AVIATION LLC | STATI UNITI |
| 35330 | VIRCOP JETS S.L. | SPAGNA |
| 38266 | VOLOTEA S.L. | SPAGNA |
| 30190 | VUELING AIRLINES | SPAGNA |
| 29378 | WAMOS AIR, SA | SPAGNA |
| 44827 | WCA HOLDINGS | STATI UNITI |
| 2885 | WESTAIR FLYING | REGNO UNITO |
| 1162 | WILLIAMS GRAND PRIX | REGNO UNITO |
| 36586 | WIN WIN SERVICES | STATI UNITI |
| 36955 | WINGS JET LTD | MAROCCO |
| 31438 | WOOD J M | REGNO UNITO |
| 35259 | WORLD WIDE AC FERRY | CANADA |
| 48067 | WORLD2FLY SLU | SPAGNA |
| 34390 | WTORRE S.A. | BRASILE |
| f10475 | WESTAIR CORPORATION | STATI UNITI |
| f10479 | WICHITA AIR SERVICES, INC. | STATI UNITI |
| f11514 | WINDWAY CAPITAL CORP | STATI UNITI |
| 35374 | XTO ENERGY INC | STATI UNITI |

Numero di identificazione CRCO

Nome dell'operatore

Stato dell'operatore

26560

245 PILOT SERVICES

STATI UNITI

39446

ACANITT (CZA) HOLD.

ISOLE CAYMAN

4648

AERO ANGELES

MESSICO

45064

AERO GUERNSEY LTD

REGNO UNITO

19709

AERODATA BELGIUM

BELGIO

36647

AEROGAL

ECUADOR

33221

AEROLINEA PRINCIPAL

CILE

160

AEROLINEAS ARGENTINA

ARGENTINA

45206

AEROLINEAS ESTELAR LATINOAMERICA C.A.

VENEZUELA, REPUBBLICA BOLIVARIANA DEL

20010

AEROLINEAS TEHUACAN

MESSICO

38432

AEROMASTER DEL PERU

PERÙ

36924

AERON CIVIL PANAMA

PANAMA

30520

AEROTAXI LOS VALLES

SPAGNA

2880

AEROVIAS DE MEXICO

MESSICO

29534

AFRIQUE CARGO SERV

SENEGAL

44479

AIR 31 LLC

STATI UNITI

29323

AIR AMDER

MAURITANIA

24500

AIR COMET S.A.

SPAGNA

9345

AIR EUROPA

SPAGNA

28016

AIR EXECUTIVE S.L.

SPAGNA

36047

AIR LOGISTICS (LUX)

LUSSEMBURGO

33862

AIR MANAGEMENT JSC

FEDERAZIONE RUSSA

22380

AIR NOSTRUM

SPAGNA

39181

AIR ONE AVTN PRIVATE

INDIA

31681

AIR TRACTOR EUROPE

SPAGNA

38965

AIRBUS HELI ESPANA

SPAGNA

7968

AIRBUS HELICOPTER

FRANCIA

37072

AIRCRAFT HOLDINGS

STATI UNITI

36793

AIRLEASE CORPORATION

STATI UNITI

34981

AIRLIFT USA LLP

STATI UNITI

20066

AIRLINK SOUTH AFRICA

SUD AFRICA

36637

ALBA STAR S.A.

SPAGNA

43746

ALHOKAIR AVIATION

SVIZZERA

43337

ALLIANCEJET, LLC

FEDERAZIONE RUSSA

32075

ALPEMA & TOURISM

SPAGNA

29581

AMB GROUP

STATI UNITI

38970

AMERICAN JET S.A.

ARGENTINA

31409

AMERICAN KING AIR FE

STATI UNITI

37598

AMS LTD

REGNO UNITO

34891

ANDALUS LINEAS AER.

SPAGNA

26796

ANSETT WORLDWIDE

AUSTRALIA

31725

ANTRAK AIR GHANA

GHANA

28325

ARAMARK

STATI UNITI

32948

ARKAS S.A.

COLOMBIA

f12734

ASPEN TRADING CORP

STATI UNITI

37408

ASSOCIATED AVTN (2)

NIGERIA

31605

ASTAR (RCH FLIGHTS)

STATI UNITI

32213

ATLANTIC BRIDGE AV 2

REGNO UNITO

9456

AUDELI

SPAGNA

42429

AV. NAVAL GUAYAQUIL

ECUADOR

35532

AVEX AIR TRAINING

SUD AFRICA

21660

AVIACION COMERCIAL

MESSICO

460

AVIANCA

COLOMBIA

36095

AVION LLC

STATI UNITI

31593

AVIONICA SUVER S.L.

SPAGNA

33149

AVPRO INC (2)

STATI UNITI

26651

AZUR AIR LLC

FEDERAZIONE RUSSA

8740

ABBOTT LABORATORIES

STATI UNITI

f10630

AEROLIDER, S.A. DE C.V.

MESSICO

39686

AIR PRODUCTS & CHEMICALS INC.

STATI UNITI

29159

AIRMAX, LLC

STATI UNITI

23373

AL TAMEER CO. LTD.

ARABIA SAUDITA

f11014

AMERICAN RESOURCES

STATI UNITI

f10332

ASTRA 136 LLC

STATI UNITI

f11141

AVERUCA, C.A.

VENEZUELA, REPUBBLICA BOLIVARIANA DEL

12669

BA CITYFLYER LTD

REGNO UNITO

f11811

BANK OF UTAH TRUSTEE

STATI UNITI

38654

BARRAGAN MIGUEL

MESSICO

32565

BELLON AVIATION LTD.

SVIZZERA

f13938

BEST FLY S.L

SPAGNA

2621

BINTER CANARIAS SA

SPAGNA

32392

BIONIC AVIATION CC

SUD AFRICA

35545

BRASIL WARRANT

BRASILE

22234

BRECO INTL

REGNO UNITO

f12909

BRISAIR S.A.

REGNO UNITO

19815

BRISTOW NIGERIA

NIGERIA

37278

BUA DELAWARE INC

REGNO UNITO

f10074

BANK OF AMERICA, NA

STATI UNITI

38518

BENIPAULA INC

STATI UNITI

10970

BOMBARDIER AEROSPACE CORPORATION

STATI UNITI

f12165

BRADLEYVILLE, LTD

STATI UNITI

31613

C.S.P.SOCIETE

MAURITANIA

27598

CABO VERDE EXPRESS

CABO VERDE

30834

CANADIAN METRO AIRL

CANADA

38558

CANARIAS AIRLINES

SPAGNA

36213

CANARY FLY S.L.

SPAGNA

35186

CAPITEQ

AUSTRALIA

4029

CARGILL

STATI UNITI

23687

CASA AIR SERVICES

MAROCCO

32893

CAVERTON HELICOPTERS

NIGERIA

29796

CETO MARKETING S.A.

REGNO UNITO

38300

CHALLENGER 5445 LLC

STATI UNITI

f10706

CI-TEN LEASING CORP.

STATI UNITI

44018

CITGO PETROLEUM CORPORATION

STATI UNITI

36279

CLEARSKIES

AUSTRALIA

32365

CNL GROUP SERVICES

STATI UNITI

38420

COMP. NAT. NAV. SAS

FRANCIA

38329

COMPANIA OPERADORA DE CORTO Y MEDIO RADIO IBERIA EXPRESS S.A.

SPAGNA

37198

CONF. BRASILEIRA

BRASILE

36755

CONSORCIO CJPP

BRASILE

f11327

COOK CANYON (GP) LLC

STATI UNITI

f13639

COOPER AIR REPRESENTAÇÃO COMERCIAL LTDA

BRASILE

39318

COORDENACAO DE AVIACION OPERACIONAL DA POLICIA FEDERAL

BRASILE

24180

CORP YGNUS AIR S.A.

SPAGNA

f14711

CORPORACION CASTILLO BERTRAN

STATI UNITI

32284

CORPORATE OIL & GAS

NIGERIA

36833

COYABA LLC

STATI UNITI

37293

CPC SA

STATI UNITI

f11342

CSC TRUST CO OF DELAWARE TRUSTEE

STATI UNITI

31491

CSIM AIR

STATI UNITI

f11870

CALETON HOLDINGS

ISOLE CAYMAN

32564

CARABO CAPITAL

STATI UNITI

f12156

CAREFUSION CORPORATION

STATI UNITI

f10817

CASAFIN II LLC

STATI UNITI

39988

COCKRELL RESOURCES

STATI UNITI

f11018

CONDOR EXPRESS S.A.

ARGENTINA

f10127

CONFORTO EMPREENDIMENTOS E PARICIPACOES LTDA

BRASILE

f10710

CONTESSA PREMIUM FOODS

STATI UNITI

38519

CORIMON CA

ISOLE CAYMAN

35909

COVINGTON AVIATION

STATI UNITI

29548

DARTASSAN

IRLANDA

26776

DEAN FOODS

STATI UNITI

37252

DELAWARE GG INC

STATI UNITI

29208

DES R CARGO EXPRESS

MAURITANIA

35756

DNEST AVIATION

MALAYSIA

3464

DODSON INTERNTL PART

STATI UNITI

33251

DORNIER NIGERIA

NIGERIA

31583

DTC LLC

STATI UNITI

11968

DUKE OF WESTMINSTER

REGNO UNITO

37414

DALLAH AL BARAKA HOLDING COMPANY

ARABIA SAUDITA

f10136

DAYCO PROPERTIES LTD

STATI UNITI

f12879

EAGLE AIR SERVICES CORP

STATI UNITI

35754

EASSDA

REGNO UNITO

35658

EAST COAST JETS INC

STATI UNITI

46999

EASTERN AIRLINES LLC

STATI UNITI

8808

EASTMAN KODAK

STATI UNITI

47475

EASYCHARTER LLC

GEORGIA

23226

EASYJET AIRLINE COMPANY LTD

REGNO UNITO

46235

EASYJET UK LIMITED

REGNO UNITO

31715

ECUATO GUINEANA (2)

GUINEA EQUATORIALE

37813

EDIFICA 2000

SPAGNA

f12753

EDINTON HOLDINGS USA INC

STATI UNITI

10068

EDREES MUSTAFA

ARABIA SAUDITA

35209

EHEIM VERWALTUNGS

GERMANIA

30842

EJS-AVIATION SERVICE

BAHAMAS

44771

ELITAVIA SAN MARINO

SAN MARINO

44757

ELITE AERO IRELAND

IRLANDA

29935

ELMET AVIATION

STATI UNITI

35607

ELYSIAN AIRLINES

GUINEA

38631

EMB EQUIPMENT LLC

STATI UNITI

39123

EMBRAER COMMERCIAL

STATI UNITI

4025

EMBRAER SA

STATI UNITI

39798

EMBRAER SA-COMMERC.

BRASILE

f13610

EMSI AVIATION

STATI UNITI

31186

ENGUIA GEN CE LTDA

BRASILE

24823

EUROCONTINENTAL

SPAGNA

26217

EUROPEAN FLYERS SL U

SPAGNA

40052

EVELOP AIRLINES S.L.

SPAGNA

38902

EVOLUTION ASSET MNGT

STATI UNITI

32605

EXEC JET MANAGEMENT

REGNO UNITO

31653

EXEC JET SERVICE (N)

NIGERIA

38423

EXECUFLIGHT INC

STATI UNITI

32736

EXECUTIVE AIR SVCS

STATI UNITI

27226

EXECUTIVE AIRLINES

SPAGNA

26852

EXECUTIVE SKYFLEET

STATI UNITI

f10915

ELECTRIC BOAT CORPORATION

STATI UNITI

f12480

ESSAR SHIPPING & LOGISTICS LTD

REGNO UNITO

35238

FAIRMONT AVTN COMP

SVIZZERA

7382

FALCONAIR LTD

SUD AFRICA

f12978

FATHER & SON AIR LLC

STATI UNITI

34494

FCI AVIATION LLC

REGNO UNITO

37269

FENWAY AVIATION

BRASILE

18767

FIRST INTL AVTN

STATI UNITI

26564

FL AVIATION

STATI UNITI

35848

FLANA

SUD AFRICA

19907

FLIGHT CONSULTANCY

REGNO UNITO

38894

FLIGHT PLANS SOLUTI

STATI UNITI

22596

FLIGHTLINE SL

SPAGNA

38755

FLY540 ANGOLA

ANGOLA

31915

FLYANT SERVICIOS AER

SPAGNA

5453

FLYBE LTD

REGNO UNITO

38743

FLYGTACK LTD

REGNO UNITO

31970

FLYING FALCON

STATI UNITI

10992

FLYING LION

STATI UNITI

24821

FORMACION AEROFAN SL

SPAGNA

34647

FOSTER AVIATION

REGNO UNITO

32961

FRAPMAG LTD

REGNO UNITO

22740

FREWTON LTD

REGNO UNITO

37166

FS AVIATION LLP

REGNO UNITO

31564

FUGRO AVIAT CANADA

CANADA

36054

FUJI DREAM AIRLINES

GIAPPONE

35955

FULUCA INVESTMENTS

SUD AFRICA

f10761

FIREFLY ENTERTAINMENT INC.

STATI UNITI

31802

FLO-SUN AIRCRAFT, INC.

STATI UNITI

47536

GALISTAIR TRADING LIMITED

MALTA

38961

GAMBIA BIRD AIRLINE

GAMBIA

4402

GESTAIR

SPAGNA

25841

GF AIR

STATI UNITI

f10220

GG AIRCRAFT LLC

STATI UNITI

39093

GLOBAL AIRCRAFT LLC

STATI UNITI

38732

GLOBAL FIVE HOLDINGS

STATI UNITI

28586

GO AHEAD INTERNATION

SVIZZERA

32506

GOAL VERWALTUNGS (2)

GERMANIA

30962

GOF AIR SA DE CV

MESSICO

28810

GOLDNER D

STATI UNITI

34043

GRAND CHINA EXPRESS

CINA

28228

GUARDA COSTEIRA GV

CABO VERDE

1356

GULFSTREAM SAVANNAH

STATI UNITI

f10219

GENERAL AVILEASING, INC.

STATI UNITI

37447

GINNAIRE RENTAL INC.

STATI UNITI

f10226

GLASS AVIATION, INC.

STATI UNITI

f11875

H&S AIR, LLC.

STATI UNITI

27295

HAGEL W

AUSTRIA

32525

HARPO INC

STATI UNITI

31805

HARVARD OIL & GAS

CANADA

28012

HAWKAIRE

STATI UNITI

28603

HCC SERVICE CO

STATI UNITI

38138

HEBEI AIRLINES LTD

CINA

42954

HELIDOSA AVIATION

REPUBBLICA DOMINICANA

37568

HELITT LINEAS AEREAS

SPAGNA

31991

HENNIG

SUD AFRICA

38709

HEVELCA SOCIETE

STATI UNITI

44230

HEWLETT PACKARD ENTERPRISES

STATI UNITI

f11786

HI FLITE INC

STATI UNITI

34338

HISPANIA FLYJET

SPAGNA

28615

HOLA AIRLINES S.L.

SPAGNA

33213

HOLLYWOOD AVIATION

STATI UNITI

31093

HONG KONG EXPRESS

RAS DI HONG KONG

34316

HYUNDAI COLOMBIA

COLOMBIA

31848

HYUNDAY COLOMBIA

COLOMBIA

35962

I FLY LTD

FEDERAZIONE RUSSA

1475

IBERIA

SPAGNA

25406

IBERWORLD S.A.U.

SPAGNA

25843

ICE BIRD

SVIZZERA

27097

INAER AV.ANFIBIOS

SPAGNA

1416

INAER HELI.OFF-SHORE

SPAGNA

4470

INDUSTRIAS TITAN

SPAGNA

45397

INITIUM AVIATION S.L.

SPAGNA

35945

INSEL AIR

PAESI BASSI

37049

INSULAR CLASS SL

SPAGNA

36530

INTERALIMENT S.A.L.

LIBANO

f12784

INTERNATIONAL AVIATION LLC

STATI UNITI

37023

INTERNATIONAL FLIGHT

BELGIO

32557

INTL CONCERTS

STATI UNITI

34440

INTL FLIGHT RES

STATI UNITI

31816

INTL PRIVATE JET

SVIZZERA

33401

INTL TRADE HOLDING

KUWAIT

f11397

INVERSIONES LA MESETA C.A.

STATI UNITI

30947

IRS AIRLINES LTD

NIGERIA

29121

ISLAS AIRWAYS

SPAGNA

31918

ISM AVIATION

REGNO UNITO

39033

ITABIRA AGRO INDUSTR

BRASILE

10117

INTERNATIONAL LEASE FINANCE CORPORATION

STATI UNITI

39179

INVERSIONES 2 DE MARZO S.A.

STATI UNITI

43786

J P ADMINISTRACAO E PARTICIPACOES LTDA

BRASILE

28372

J.W. CHILDS ASSOCIATES

STATI UNITI

31247

JAIR

SUD AFRICA

27693

JATO AVTN

REGNO UNITO

36350

JCPENNEY CO. INC.

STATI UNITI

36363

JEM INVESTMENTS

STATI UNITI

7532

JET2.COM LTD

REGNO UNITO

7628

JOHNSON FRANKLIN

STATI UNITI

6281

JOHNSON SC AND SON

STATI UNITI

f10912

JORGE GREGORIO PEREZ COMPAC

ARGENTINA

f10284

JUPITER LEASING INC.

STATI UNITI

34608

KAMA AVIATION

FEDERAZIONE RUSSA

22691

KAVMINVODYAVIA

FEDERAZIONE RUSSA

32291

KELLY CORP

STATI UNITI

30722

KING AIR & TRAVELS

NIGERIA

21519

KINGS AVIATION

REGNO UNITO

22866

KOGALYMAVIA

FEDERAZIONE RUSSA

34665

KUNPENG AIRLINES

CINA

32518

LAI

VENEZUELA, REPUBBLICA BOLIVARIANA DEL

f12766

LAS EUGENIAS AIRCRAFT HOLDINGS LLC

STATI UNITI

29663

LATAM AIRLINES ECUADOR S.A

ECUADOR

1689

LATAM AIRLINES GROUP S.A.

CILE

32926

LATAM AIRLINES PERU S.A.

PERÙ

34764

LEGACY ACFT HOLDONGS

STATI UNITI

33087

LEMCO HOLDINGS LTD.

BERMUDA

f10606

LHF HOLDINGS INC.

STATI UNITI

35540

LIBYAN CAA

LIBIA

37675

LIDER AVIACAO

BRASILE

8562

LIDER TAXI AEREO

BRASILE

34815

LIFT IRELAND LEASING

IRLANDA

32145

LINK AVIATION

REGNO UNITO

32711

LITORANEA LINHAS AER

BRASILE

34783

LLC NORD WIND

FEDERAZIONE RUSSA

32253

LTH JET LEASING

BRASILE

30440

LARK AVIATION LLC

STATI UNITI

32826

LEWIS AERONAUTICAL

STATI UNITI

f12478

LONGFELLOW MANAGEMENT SERVICES LLC

STATI UNITI

f14571

LOTCA SERVICIOS INTEGRALES S.L.

SPAGNA

f12854

M&N EQUIPMENT LLC

STATI UNITI

f11439

MACYS CORPORATE SERVICES INC

STATI UNITI

32533

MAITON AIR LLP

REGNO UNITO

32725

MALI AIR EXPRESS

MALI

28276

MARBYIA EXEC. FLIGHT

ARABIA SAUDITA

14376

MARTINEZ RIDAO

SPAGNA

37112

MAX AIR (NIGERIA)

NIGERIA

26115

MEDAIR CHARTER

SUD AFRICA

28439

MEDIA CONSULTING SERVICES

STATI UNITI

35494

MENA AEROSPEASE

EMIRATI ARABI UNITI

26957

MENAJIAN

STATI UNITI

38791

MENORCA LLC

STATI UNITI

40210

MERCADONA S.A.

SPAGNA

31076

METRO JET USA

STATI UNITI

39178

METROPOLITAN AVT LLC

STATI UNITI

14322

MEXICANA

MESSICO

39275

MID-SOUTH INV. LLC

STATI UNITI

34331

MIKES AIRPLANE RENT2

STATI UNITI

26896

MOBIL NIGERIA 2

NIGERIA

1922

MONARCH AIRLINES LTD

REGNO UNITO

10262

MONARCH GEN AVIATION

SVIZZERA

4341

MOTOROLA MOBILITY

STATI UNITI

8099

MSF AVIATION

ISOLE CAYMAN

35701

MULTIPROMOTUR S.L.

SPAGNA

37311

MARCUS EVANS AVIANS LTD.

REGNO UNITO

f13442

MICHIGAN AVIATION LLC

STATI UNITI

24765

MONZA NEGOCIOS

BRASILE

f10321

N T AIR, INC.

STATI UNITI

f11388

N450JE LLC

STATI UNITI

31771

N526EE

STATI UNITI

32502

NASAIR

ARABIA SAUDITA

604

NAYSA

SPAGNA

31792

NHT LINHAS AEREAS

BRASILE

f10331

NII HOLDINGS INC.

STATI UNITI

31834

NITA JET

STATI UNITI

39070

NNP HOLDING S/A

BRASILE

36142

NOAR LINHAS AEREAS

BRASILE

33203

NOCLAF LIMITED

REGNO UNITO

1997

NOMADS

STATI UNITI

32556

NYGREN U

SVEZIA

39746

NEW AVANT GARDE LTD

MALTA

18907

NORMAN AVIATION

STATI UNITI

31679

OASIS SERVICES

STATI UNITI

32396

OBODEN IBRU

EMIRATI ARABI UNITI

35840

OCEANAIR TAXI AEREO

BRASILE

24549

ODYSSEY AVTN

STATI UNITI

37779

ONCAM AVIATION LTD

REGNO UNITO

33704

ORIONAIR S.L.

SPAGNA

44636

ORTAC OPERATIONS

REGNO UNITO

f10603

OTO DEVELOPMENT, LLC

STATI UNITI

42965

PAIC PARTICIPAOES

BRASILE

33299

PALM AVIATION

EMIRATI ARABI UNITI

35266

PCS AVIATION SERVICES, LLC

STATI UNITI

44056

PDVSA PETROLEO S.A.

VENEZUELA, REPUBBLICA BOLIVARIANA DEL

8455

PERSONAL JET FLORIDA

STATI UNITI

35295

PHOENICIA AVIATION

LIBANO

31257

PICK N PAY (2)

SUD AFRICA

42844

PLUS ULTRA LINEAS

SPAGNA

30970

POOL AVIATION NW LTD

REGNO UNITO

35542

PORTSIDE INTL LTD

REGNO UNITO

32241

PRESIDENTIAL(N981BW)

STATI UNITI

38147

PRIME AIR SVCS LTD

NIGERIA

32000

PRIVILEGE STYLE SA

SPAGNA

32852

PRIYAN FOUNDATION

STATI UNITI

f12698

PROFESSIONAL JET III LLC

STATI UNITI

32480

PRONAIR AIRLINES SL

SPAGNA

29804

PUNTO-FA

SPAGNA

23017

PERM AIRLINES

FEDERAZIONE RUSSA

34864

Q JETS AVIATION

CANADA

33331

QUADRA AVIATION LP

REGNO UNITO

27231

QUANTUM AIR

SPAGNA

37367

RADCOOL INVESTMENTS

SUD AFRICA

33067

RAINBOW AIR

VENEZUELA, REPUBBLICA BOLIVARIANA DEL

12856

RAYTHEON AIRCRAFT

REGNO UNITO

f11770

REAL WORLD TOURS INC

STATI UNITI

f12825

RED HAWK AVIATION LLC

STATI UNITI

26960

RED WINGS CJSC

FEDERAZIONE RUSSA

32100

RING AIR

STATI UNITI

23739

ROYAL FLIGHT

FEDERAZIONE RUSSA

35605

RPK CAPITAL LLC

STATI UNITI

34812

RPK CAPITAL MNGT

STATI UNITI

34828

RUNWAY ASSET MNGT

SUD AFRICA

33521

RYJET

SPAGNA

f13673

REDWINGS, S.A. DE C.V.

MESSICO

23071

S ARGENTINA

ARGENTINA

38250

SAETA SL

SPAGNA

36517

SAICUS AIR S.L.

SPAGNA

25502

SAL EXPRESS

SAO TOMÉ E PRINCIPE

29057

SANTA BARBARA (2)

VENEZUELA, REPUBBLICA BOLIVARIANA DEL

32602

SANTANA TEXTIL

BRASILE

37768

SAPETRO AVIATION LTD

ISOLE VERGINI BRITANNICHE

29825

SAS INSTITUTE

STATI UNITI

37164

SASEMAR

SPAGNA

32195

SATA VENEZUELA

VENEZUELA, REPUBBLICA BOLIVARIANA DEL

37785

SDE SA

BELGIO

1095

SECCION ECONOMICO-ADMIN.

SPAGNA

39149

SEGURANCA TAXI AEREO

BRASILE

37250

SENEGAL AIRLINES LTD

SENEGAL

37448

SERIPATRI PARTICIP

BRASILE

30674

SEV AEREO POLICIA

SPAGNA

36232

SIENNA CORP SERVICES

SVIZZERA

34785

SIERRA NEVADA CORP.

STATI UNITI

32002

SIERRA STELLAR

STATI UNITI

33719

SKY AIR WORLD

AUSTRALIA

25929

SKY SERVICES AVTN

SPAGNA

45552

SKYUP AIRLINES LLC

UCRAINA

35092

SKYWAY LTD.

GEORGIA

30794

SLEEPWELL AVTN

REGNO UNITO

38895

SOBHA PURAVANKARA

INDIA

39712

SOL DEL PARAGUAY

PARAGUAY

11926

SONAIR ANGOLA

ANGOLA

33250

SOSOLISO A/L (2)

NIGERIA

19182

SOTAN

BRASILE

36602

SOUTH AVIATION INC

STATI UNITI

31632

SOUTH EAST ASIAN

FILIPPINE

4298

SPANAIR S A

SPAGNA

28727

SPENAERO

STATI UNITI

31936

SQUADRON AVTN SVCS

BRASILE

24644

ST MERRYN AIR

REGNO UNITO

46001

STAR JET S.R.L.

SAN MARINO

1485

STOCKWOOD V

STATI UNITI

30064

STREAMLINE RUSSIA

FEDERAZIONE RUSSA

27934

SUGAR PINE AVIATION LLC

STATI UNITI

34009

SUNRIDER CORPORATION

STATI UNITI

33679

SVS AERO COSTA AZAHA

SPAGNA

11309

SWIFTAIR ESPANA

SPAGNA

37862

STARWOOD MANAGEMENT LLC

STATI UNITI

43970

TAESPEJO PORTUGAL

PORTOGALLO

31288

TAG AVTN ESPANA

SPAGNA

34933

TAILWIND AIRLINES

TURCHIA

36754

TAK AVIATION

STATI UNITI

12249

TAM AVIAÇÃO EXECUTIVA E TÁXI AÉREO S/A

BRASILE

4121

TAMPA SA

COLOMBIA

22992

TATARSTAN AIRLINES

FEDERAZIONE RUSSA

31963

TAXI FLY GROUP SA

SPAGNA

f12830

TDC MANAGEMENT LLC

STATI UNITI

27034

THOMAS COOK AIRLINES LTD

REGNO UNITO

35745

TIANJIN AIRLINES

CINA

34310

TIGER AIRCRAFT TRAD.

STATI UNITI

34198

TITAN AVIATION UAE

EMIRATI ARABI UNITI

9705

TOWER HOUSE CONSULTS

REGNO UNITO

27626

TRABAJOS AER ESPEJO

SPAGNA

37007

TRABAJOS EXTREMENOS

SPAGNA

35159

TRAMAS TEXTILES SA

VENEZUELA, REPUBBLICA BOLIVARIANA DEL

28247

TRANS AER BOLIVIANA

BOLIVIA, STATO PLURINAZIONALE DI

15453

TRANSAERO AIRLINES

FEDERAZIONE RUSSA

34609

TRANSCON INTERNATIONAL INC.

BAHAMAS

36589

TRANSP AEREOS XALAPA

STATI UNITI

34330

TRANSPAIS AEREO

MESSICO

22047

TRANSPORTES DEL SUR

SPAGNA

38544

TRIM AIR CHARTER

STATI UNITI

36812

TRINIDAIR UK LTD

REGNO UNITO

13174

TRUSTAIR LTD

REGNO UNITO

30131

TUI AIRWAYS LTD

REGNO UNITO

29974

TURBOR AIR CARGO (2)

SENEGAL

f12239

TEJRIA SERVICES LIMITED, BERMUDA

BERMUDA

37642

TERMO NORTE ENERGIA LTDA

BRASILE

34271

UAML AIR CHARTER

STATI UNITI

38903

UNIQUE JET AVIATION

STATI UNITI

36046

USN AVIATION LLC

STATI UNITI

37185

UTD BANK OF AFRICA

NIGERIA

8705

VER.SCHWEIZ.FLIEGER

SVIZZERA

35913

VESEY AIR LLC

STATI UNITI

29086

VIM AIRLINES

FEDERAZIONE RUSSA

34107

VIPER AVIATION LLC

STATI UNITI

35330

VIRCOP JETS S.L.

SPAGNA

38266

VOLOTEA S.L.

SPAGNA

30190

VUELING AIRLINES

SPAGNA

29378

WAMOS AIR, SA

SPAGNA

44827

WCA HOLDINGS

STATI UNITI

2885

WESTAIR FLYING

REGNO UNITO

1162

WILLIAMS GRAND PRIX

REGNO UNITO

36586

WIN WIN SERVICES

STATI UNITI

36955

WINGS JET LTD

MAROCCO

31438

WOOD J M

REGNO UNITO

35259

WORLD WIDE AC FERRY

CANADA

48067

WORLD2FLY SLU

SPAGNA

34390

WTORRE S.A.

BRASILE

f10475

WESTAIR CORPORATION

STATI UNITI

f10479

WICHITA AIR SERVICES, INC.

STATI UNITI

f11514

WINDWAY CAPITAL CORP

STATI UNITI

35374

XTO ENERGY INC

STATI UNITI

FRANCIA

| Numero di identificazione CRCO | Nome dell'operatore | Stato dell'operatore |
| --- | --- | --- |
| 26915 | 171JC | STATI UNITI |
| 24008 | 223RD FLIGHT UNIT | FEDERAZIONE RUSSA |
| 34029 | 2M EXECUTIVE AVTN | ISOLE VERGINI BRITANNICHE |
| 12312 | 35-55 PARTNERSHIP | STATI UNITI |
| 34746 | 51 NORTH LIMITED | REGNO UNITO |
| 30021 | 57 AVIATION SERVICES LLC | STATI UNITI |
| 6803 | 711 CODY INC | STATI UNITI |
| 29177 | 900NB | STATI UNITI |
| 29496 | A J WALTER AVIATION | REGNO UNITO |
| 28417 | AAK COMPANY | LIBANO |
| 38065 | AAR CORP | STATI UNITI |
| 31724 | AAS EUROPE | FRANCIA |
| 44931 | AB AIR HOLDING | EMIRATI ARABI UNITI |
| 31439 | ABC AEROLINEAS SA | MESSICO |
| 28588 | ABDULLAH SAID B. | SVIZZERA |
| 32962 | ABG AIR LTD | REGNO UNITO |
| 36488 | ABSOLUTE AVIATION | SUD AFRICA |
| 35443 | AC TRAVEL LLC | STATI UNITI |
| 4306 | ACCOR SA | FRANCIA |
| 31934 | ACFT MGMT & TRADING | REGNO UNITO |
| 30786 | ACFT SARL | LUSSEMBURGO |
| 31617 | ACFT SARL 2 | LUSSEMBURGO |
| 35097 | ACTIFLY | FRANCIA |
| 30027 | ADAM AVIATION | STATI UNITI |
| 27910 | ADVANCED TRAINING SY | STATI UNITI |
| 24201 | AEC INTERN. LTD | SVIZZERA |
| 31600 | AELIS AIR SERVICES | FRANCIA |
| 30943 | AERO CAPITAL SAS | FRANCIA |
| 32371 | AERO JET CORPORATE | FRANCIA |
| 31785 | AERO SAINT EXUPERY | FRANCIA |
| 22257 | AERO SERVICES LF | FRANCIA |
| 28041 | AERO SVC CORPORATE | FRANCIA |
| 8491 | AERO SVC EXECUTIVE | FRANCIA |
| 26891 | AEROGAVIOTA | CUBA |
| 33839 | AEROJET MANAGEMENT | GERMANIA |
| 25901 | AEROMAR AIRLINES | MESSICO |
| 33014 | AERONEXUS CORP. LTD | SUD AFRICA |
| 5461 | AEROSTOCK | FRANCIA |
| 30336 | AFRIJET AIRLINES(2) | NIGERIA |
| 28604 | AFRIQIYAH AIRWAYS | LIBIA |
| 36823 | AGCORP | STATI UNITI |
| 35102 | AGROAIR SAS | FRANCIA |
| 1769 | AIGLE AZUR | FRANCIA |
| 32481 | AIR 26 | ANGOLA |
| 182 | AIR AFFAIRES GABON | GABON |
| 186 | AIR ALGERIE | ALGERIA |
| 35192 | AIR ARABIA MAROC | MAROCCO |
| 28684 | AIR ASIA | MALAYSIA |
| 29420 | AIR AUSTRAL 2 | FRANCIA |
| 35175 | AIR BOTSWANA CO.BW | BOTSWANA |
| 30592 | AIR BURKINA (2) | BURKINA FASO |
| 29815 | AIR CAIRO | EGITTO |
| 34225 | AIR CHARTER PROFSNL | STATI UNITI |
| 33288 | AIR CORPORATE FRANCE | FRANCIA |
| 38966 | AIR COTE D'IVOIRE | COSTA D'AVORIO |
| 30879 | AIR DECCAN | INDIA |
| 32290 | AIR DIVISION KAZAKH | KAZAKHSTAN |
| 227 | AIR FRANCE | FRANCIA |
| 231 | AIR GEFCO | FRANCIA |
| 551 | AIR GROUP (VAN NUYS) | STATI UNITI |
| 35198 | AIR GUYANE | FRANCIA |
| 24148 | AIR HARRODS LTD | REGNO UNITO |
| 32175 | AIR HORIZON (TOGO) | TOGO |
| 30281 | AIR IVOIRE (2) | COSTA D'AVORIO |
| 31977 | AIR KING JET | SVIZZERA |
| 32016 | AIR LEASING | CAMERUN |
| 252 | AIR MADAGASCAR | MADAGASCAR |
| 261 | AIR MAURITIUS | MAURIZIO |
| 12060 | AIR ND | FRANCIA |
| 25802 | AIR PARTNER PRIVATE JETS LTD | REGNO UNITO |
| 28019 | AIR PINK D.O.O. | SERBIA |
| 24430 | AIR PRINT | LUSSEMBURGO |
| 31913 | AIR SARINA | SVIZZERA |
| 45224 | AIR SENEGAL | SENEGAL |
| 2564 | AIR SENEGAL INTL | SENEGAL |
| 5636 | AIR SEYCHELLES | SEYCHELLES |
| 26152 | AIR SRPSKA | BOSNIA-ERZEGOVINA |
| 34196 | AIR SWIFT LTD. | BERMUDA |
| 25943 | AIR TAHITI NUI | FRANCIA |
| 5633 | AIR TRANSAT | CANADA |
| 31078 | AIR TURQUOISE SAS | FRANCIA |
| 12593 | AIR VENDEE INVEST | FRANCIA |
| 34296 | AIR WING LTD | BELIZE |
| 2496 | AIRBUS OPER. SAS | FRANCIA |
| 308 | AIRBUS SAS | FRANCIA |
| 24094 | AIRBUS TRANSPORT | FRANCIA |
| 4790 | AIRBY | FRANCIA |
| 38173 | AIRCRAFT MGT SVCES | BELGIO |
| f11330 | AIRCRAFT PROPERTIES LLC C/O GOODMAN PROPERTIES | STATI UNITI |
| 30562 | AIRCRAFT SALE&LEASE | LUSSEMBURGO |
| 32884 | AIRCRAFT SUPPORT | LIBANO |
| 31015 | AIREDALE ENTERPRISE | EMIRATI ARABI UNITI |
| 18045 | AIRFLEET CREDIT | STATI UNITI |
| 18982 | AIRFLITE | STATI UNITI |
| 38429 | AIRSTAR LEASING LTD | REGNO UNITO |
| 36825 | AKDN LOGISTIQUE | FRANCIA |
| 8231 | AL ANWAE EST | ARABIA SAUDITA |
| 36155 | AL ATHEER | ARABIA SAUDITA |
| 28640 | AL MISEHAL GROUP | ARABIA SAUDITA |
| 24197 | AL NASSR LTD | SVIZZERA |
| 31508 | AL SALAM 319 LTD | ISOLE CAYMAN |
| 30177 | AL-GHAZZAWI (N450T) | ARABIA SAUDITA |
| 27005 | AL-GHAZZAWI (N727GG) | ARABIA SAUDITA |
| 21699 | ALCATEL USA | STATI UNITI |
| 17947 | ALENIA AEROSPAZIO | ITALIA |
| 30184 | ALII AVIATION | STATI UNITI |
| 5117 | ALL NIPPON AIRWAYS | GIAPPONE |
| 38790 | ALLFAST FASTENING | STATI UNITI |
| 32632 | ALLJETS CAPITAL AVV | FEDERAZIONE RUSSA |
| f11476 | ALN (BERMUDA) LTD | BERMUDA |
| 32601 | ALPHA CHARLIE | STATI UNITI |
| 35733 | ALPHA GOLF AVIATION | MONACO |
| 34201 | ALPHA STAR AVTN SVCS | ARABIA SAUDITA |
| 38428 | ALPHALAND CORP. | FILIPPINE |
| 48084 | ALPI JETS GMBH | AUSTRIA |
| 37317 | ALPIN SKYJETS LTD | SVIZZERA |
| 45304 | ALTAIR JETS CORP | COLOMBIA |
| 26287 | ALTONA | SVIZZERA |
| 2987 | ALTRIA CLIENT SVCS | STATI UNITI |
| 34289 | ALVADOR LLC | STATI UNITI |
| 35920 | ALWAFEER AIR | ARABIA SAUDITA |
| 38876 | AMAC AEROSPACE SG | SVIZZERA |
| 22656 | AMBASSADE DE LA REPUBLIQUE | EGITTO |
| 364 | AMBRION AVIATION | REGNO UNITO |
| 35837 | AMER GROUP | EGITTO |
| 369 | AMERICAN AIRLINES | STATI UNITI |
| f836 | AMERICAN EAGLE | STATI UNITI |
| 34234 | AMERICAN ELECTRIC | STATI UNITI |
| 40684 | AMERICAN FLYING JET | STATI UNITI |
| 8928 | AMERICAN HOME PROD | STATI UNITI |
| 25806 | AMERIDAIR | FRANCIA |
| f12696 | AML LEASING LLC | STATI UNITI |
| 32857 | ANCFCC | MAROCCO |
| 31016 | ANDAMAN AVIATION | EMIRATI ARABI UNITI |
| 32747 | ANGODIS | ANGOLA |
| 34393 | ANISTANTE HOLDING | SVIZZERA |
| 38913 | ANTARES AGROPECUARIA | BRASILE |
| 30530 | AO SKY CORPORATION | STATI UNITI |
| 984 | APACHE AVIATION | FRANCIA |
| 6188 | APEX OIL COMPANY, INC. | STATI UNITI |
| 28676 | APRILIA HOLDINGS INC | ISOLE CAYMAN |
| f10036 | APIGROUP, INC | STATI UNITI |
| 34185 | AQUARIUS AVIATION | ISOLE CAYMAN |
| 37233 | ARABIAN JETS | ARABIA SAUDITA |
| 4999 | ARAMCO SAUDI ARABIA | STATI UNITI |
| 37878 | ARG SA | BRASILE |
| 37184 | ARGENTRE ENTERPRISE | BRASILE |
| 31512 | ARINC DIRECT | STATI UNITI |
| 406 | ARKIA ISRAEL AL | ISRAELE |
| 33376 | ARMAD | SVIZZERA |
| 28382 | ARMAVIA AVIACOMPANY LLC | ARMENIA |
| 20337 | ARTEMIS S.A. | FRANCIA |
| 29210 | ASECNA (SENEGAL) | SENEGAL |
| 8624 | ASHMAWI AVIATION | SPAGNA |
| 35141 | ASHOK LEYLAND LTD | INDIA |
| 27518 | ASL AIRLINES | FRANCIA |
| 36976 | ATALANTA AIR | STATI UNITI |
| 22135 | ATLANTA JET | STATI UNITI |
| 30506 | ATLAS BLUE | MAROCCO |
| 9002 | ATR (AVIONS DE TR) | FRANCIA |
| 37011 | AV CONSULTANTS ASPEN | STATI UNITI |
| 36380 | AVANGARD AVTN LTD | FEDERAZIONE RUSSA |
| 17951 | AVDEF | FRANCIA |
| 34589 | AVEL BRAO | FRANCIA |
| 33558 | AVIA TREASURY GMBH | AUSTRIA |
| 29467 | AVIALAIR | FRANCIA |
| 35748 | AVIAMARKET LIMITED | REGNO UNITO |
| 30645 | AVIAMAX | GERMANIA |
| f11782 | AVIATION ASSOCIATES LLC | STATI UNITI |
| 29399 | AVIATION CAPITAL GRP | STATI UNITI |
| 26160 | AVIATION CMP | CANADA |
| 34340 | AVIATION INC | STATI UNITI |
| 38085 | AVIATION LINK | ARABIA SAUDITA |
| 33992 | AVIATION PARTNERS 2 | STATI UNITI |
| 38198 | AVIATRAX | LUSSEMBURGO |
| 25574 | AVIENT AVIATION | ZIMBABWE |
| 34211 | AVIJET UK LTD | REGNO UNITO |
| 36345 | AVIONAC FRANCE | FRANCIA |
| 23721 | AVIREX | GABON |
| 27329 | AVPLAN TRIP SUPPORT | STATI UNITI |
| 33168 | AVTEX AIR SERVICES | AUSTRALIA |
| 33188 | AVTN DEVLPMENT INTL | IRLANDA |
| 33050 | AVTRADE UK | REGNO UNITO |
| 35255 | AVX TAXI AEREO | BRASILE |
| 31420 | AWSAJ AVIATION SVCS | LIBIA |
| 27710 | AXIS AIRWAYS | FRANCIA |
| 18980 | AZERBAIJAN AIRLINES | AZERBAIGIAN |
| 36972 | AZUL LINHAS AEREAS | BRASILE |
| f10002 | ACT TWO, INC. | STATI UNITI |
| 39565 | ADAMS OFFICE LLC | STATI UNITI |
| f14959 | AEROFINANCE INVEST CORP. | ISOLE VERGINI BRITANNICHE |
| 30304 | AIR CARAIBES | FRANCIA |
| f2003 | AIR CENTURY | REPUBBLICA DOMINICANA |
| 10054 | AIR CORSICA | FRANCIA |
| f12199 | AIR FLEET OPERATIONS LIMITED | REGNO UNITO |
| 36010 | ALPHA JET (ALABAMA) | STATI UNITI |
| f12107 | AMERICAN CREDIT ACCEPTANCE | STATI UNITI |
| f791 | AMERIJET INTERNATIONAL AVIATION | STATI UNITI |
| 35644 | AMYS KITCHEN | STATI UNITI |
| 35895 | ANDROMEDA LTD. | CIPRO |
| 45146 | ANGEL WINGS | STATI UNITI |
| f10726 | ARCADIA AVIATION LLC | STATI UNITI |
| 22917 | ARLINGTON AIRCRAFT OF NEVADA LLC | STATI UNITI |
| f10038 | AU REVOIR AIR | STATI UNITI |
| 32958 | AVENIR WORLDWIDE. | EMIRATI ARABI UNITI |
| f10059 | AVENUE DISTRIBUIDORA DE VEICULOS LTDA | BRASILE |
| f10060 | AVIATION 604 AG | SVIZZERA |
| f10061 | B H AVIATION LTD | STATI UNITI |
| 36004 | B2 MANAGMENT LTD. | BAHREIN |
| 32705 | BAA JET MANAGEMENT | CINA |
| 32767 | BAC LEASING LTD | REGNO UNITO |
| 22433 | BAHRAIN ROYAL FLIGHT | BAHREIN |
| 37896 | BAM AVIATION LLC | STATI UNITI |
| 22230 | BANCO SAFRA SA | BRASILE |
| 12083 | BANGKOK AIRWAYS | THAILANDIA |
| 6323 | BANLINE AVIATION | REGNO UNITO |
| 23830 | BB AVIATION INC. | SVIZZERA |
| 28129 | BCA-BUSINESS | FRANCIA |
| 29975 | BCC EQUIPMENT LEASE | STATI UNITI |
| 48731 | BD MD-87 LLC | STATI UNITI |
| 37358 | BEIJING CAPITAL | CINA |
| 27140 | BEK AIR | KAZAKHSTAN |
| 9170 | BEL AIR | SVIZZERA |
| 35267 | BELL FINANCIAL CORP | VENEZUELA, REPUBBLICA BOLIVARIANA DEL |
| 7723 | BELL TEXTRON | STATI UNITI |
| 28608 | BERGAIR | SVIZZERA |
| 37353 | BERTA FINANCE LTD | BELIZE |
| 36116 | BEST AERO HANDLING | FEDERAZIONE RUSSA |
| 32888 | BEST AVIATION LTD | BANGLADESH |
| 35950 | BF JET AIR | GHANA |
| 27458 | BHG FLIGHTS LLC | STATI UNITI |
| 32788 | BISMILLAH AIRLINES | BANGLADESH |
| 26292 | BIZAIR LTD | REGNO UNITO |
| 34299 | BKF AVIATION LIMITED | STATI UNITI |
| 25627 | BLUE HERON AVIATION | SVIZZERA |
| 28677 | BLUE LINE | FRANCIA |
| 33691 | BONEL MARKETING S.A. | SVIZZERA |
| 39696 | BONIDEA CO, LTD | CINA |
| 25099 | BOOGIE PERFORMANCE | FRANCIA |
| 35778 | BOREH INTERNATIONAL | EMIRATI ARABI UNITI |
| 30550 | BOSNIA AIRLINES | BOSNIA-ERZEGOVINA |
| 43658 | BOSTON AIR LIMITED | ISOLE CAYMAN |
| 35724 | BRASIF SA | BRASILE |
| 34276 | BRASS BOX LTD | CIPRO |
| 34825 | BRASSBOX | UCRAINA |
| 32340 | BRAVO AVIATION | REGNO UNITO |
| 21446 | BREITLING | SVIZZERA |
| 30940 | BRIDGE AVIATION | REGNO UNITO |
| 29373 | BRIDGTOWN PLANT | REGNO UNITO |
| 36768 | BRILLIANT MEDIA | REGNO UNITO |
| 38488 | BRISTOW AUSTRALIA | AUSTRALIA |
| 29940 | BROOM P AVTN SVCS | STATI UNITI |
| 22676 | BROOME WELLINGTON | REGNO UNITO |
| 8153 | BRUME | FRANCIA |
| 31448 | BUCKHEAD | STATI UNITI |
| 32896 | BUMI RESOURCES | EMIRATI ARABI UNITI |
| 36301 | BUQUEBUS | ARGENTINA |
| 32260 | BUREAU POLICE AERO. | FRANCIA |
| 35325 | BURGAN K | KUWAIT |
| 31315 | BURMESTER OVERSEAS | ISOLE VERGINI BRITANNICHE |
| 34152 | BUSI JET INTL. | SVIZZERA |
| 35499 | BUSINESS AIR A.S | CECHIA |
| 32630 | BUSINESS AVIATION 2 | CONGO |
| 32497 | BUSINESS AVIATION LG | BELGIO |
| f10174 | BVG VIAJES SA DE CV | MESSICO |
| f2008 | BVI AIRWAYS | ISOLE VERGINI BRITANNICHE |
| f10079 | BEACH CAPITAL MANAGEMENT | STATI UNITI |
| 35068 | BEACON CAPITAL PARTNERS, LLC | STATI UNITI |
| f10082 | BELAIR AVIATION LLC | STATI UNITI |
| f11004 | BILLION MARK LTD. | RAS DI HONG KONG |
| f10878 | BLUE VISTA, LLC | STATI UNITI |
| f10647 | BOLLORÉ SA | FRANCIA |
| f10834 | BOULDER AVIATION MANAGEMENT | STATI UNITI |
| f12751 | C & S AVIATION LTD | STATI UNITI |
| 38938 | C.A.GROUP LTD | ISOLE VERGINI BRITANNICHE |
| 5988 | C.T.T.A. | MAROCCO |
| 37649 | CALEDONIAN HEL. LTD | REGNO UNITO |
| 36413 | CALILA INVEST. | BRASILE |
| 32578 | CALVIN KLEIN STUDIO LLC | STATI UNITI |
| 28583 | CAPELINK ESTABLISH. | SVIZZERA |
| 36417 | CAPITAL AVIATION PTE | SINGAPORE |
| 9122 | CARTIER EUROPE | PAESI BASSI |
| 34144 | CASAM SARL | FRANCIA |
| 39000 | CASANOVA AIR 7X LTD | REGNO UNITO |
| 8921 | CASINO ADVANCED TECH | FRANCIA |
| 39170 | CATERHAMJET MALAYSIA | MALAYSIA |
| 31570 | CBAIR | STATI UNITI |
| 29199 | CBAS (PVT) LTD | INDIA |
| f10110 | CBS MASS MEDIA CORPORATION | STATI UNITI |
| 31445 | CELESTIAL AIRWAYS | EMIRATI ARABI UNITI |
| 37372 | CELINA AVIATION LTD | SVIZZERA |
| f12811 | CENTER AIR LLC | STATI UNITI |
| 29635 | CENTRAL MANAGMT SVCS | STATI UNITI |
| 36944 | CERTECO ENGINEERING | AUSTRIA |
| 26842 | CFPR | FRANCIA |
| 20711 | CGTM | FRANCIA |
| 37115 | CHAD GOVERNMENT | CIAD |
| 29049 | CHC HELICOPTERS INTL | CANADA |
| 29834 | CHINA CARGO AIRLINES | CINA |
| 12141 | CHINA EASTERN | CINA |
| 31087 | CHURCHILL AVIATION | STATI UNITI |
| 40109 | CHURCHILL SERV | NIGERIA |
| 31361 | CIT AEROSPACE INT. | IRLANDA |
| 27210 | CITIGROUP | STATI UNITI |
| 37193 | CLEAR SKY ASSOCIATES | TAIWAN |
| f11398 | CLEVELAND PEAK LLC | STATI UNITI |
| 31057 | CLOUD AIR SERVICE | BERMUDA |
| 35400 | CLUB 17 S.A. | FEDERAZIONE RUSSA |
| 38305 | CLUB PREMIER LTD | SVIZZERA |
| 9049 | COLLEEN CORPORATION | STATI UNITI |
| 36701 | COMFORT JET AVT | REGNO UNITO |
| 4796 | COMILOG | GABON |
| f826 | COMMANDEMENT DU TRANSPORT AERIEN MILITAIRE FRANÇAIS | FRANCIA |
| 38652 | COMORES AVIATION | MADAGASCAR, COMORE, RIUNIONE |
| 28584 | COMPANY TAWIQ | SVIZZERA |
| 4742 | CONDOR AVTN | REGNO UNITO |
| 6535 | CONSOLIDATED CONTRTS | REGNO UNITO |
| 38166 | COORDINATES OPS | STATI UNITI |
| 8338 | COPLEY NEWSPAPERS | STATI UNITI |
| 31680 | CORP JET MGMT | ISOLE VERGINI BRITANNICHE |
| 6369 | CORSAIR FRANCE | FRANCIA |
| 30051 | COSTA AZZOURA | EMIRATI ARABI UNITI |
| 37273 | COVE AVTN PARTNERS | STATI UNITI |
| 12219 | COX ENTERPRISES | STATI UNITI |
| 31073 | CP MANAGEMENT | STATI UNITI |
| 35062 | CPI AVIATION LLC/ALPHA WINGS/LLC | STATI UNITI |
| 38602 | CREDIT SUISSE | SVIZZERA |
| 37073 | CROMPTON GREAVES LTD | INDIA |
| 3513 | CROWN EQUIPMENT | STATI UNITI |
| 38259 | CROWN PRINCE COURT | MAROCCO |
| 31994 | CANADIAN NATIONAL RAILWAY COMPANY | CANADA |
| f13705 | CARLYLE INVESTMENT MANAGEMENT, LLC | STATI UNITI |
| 38593 | CEDEL INTERNATIONAL INVESTMENTS, INC. | STATI UNITI |
| f13919 | CENTURY OCEAN LIMITED | ISOLE VERGINI BRITANNICHE |
| 31812 | CEPHALON | STATI UNITI |
| f10556 | CHALLENGER MANAGEMENT LLC | STATI UNITI |
| f10770 | CHARLES SCHWAB | STATI UNITI |
| f13215 | COBALT RESOURCES, LLC | STATI UNITI |
| 10627 | CONTROL TECHNIQUES LTD. | REGNO UNITO |
| f10128 | CORPORATE FLIGHT ALTERNATIVES, INC. | STATI UNITI |
| 31577 | D & D AVIATION | REGNO UNITO |
| 27974 | DAALLO AIRLINES 2 | GIBUTI |
| 33242 | DALCAM LLC | STATI UNITI |
| 31467 | DALIA AIRLINES | LUSSEMBURGO |
| 34168 | DARTE HOLDINGS | FEDERAZIONE RUSSA |
| 18972 | DASSAULT AVIATION | FRANCIA |
| 27123 | DATEL DIRECT LTD | REGNO UNITO |
| 37864 | DDA AVIATION | STATI UNITI |
| 31582 | DE ROUBIN JEAN | FRANCIA |
| 32809 | DEAN PHILLIPS INC | STATI UNITI |
| 11638 | DECAUX | FRANCIA |
| 35752 | DECCAN CARGO | INDIA |
| f11325 | DELAWARE CHALLENGER OPERATIONS LLC | STATI UNITI |
| 35353 | DELMUN AVIATION SVCS | BAHREIN |
| 27665 | DIAMAIR | SVIZZERA |
| 32494 | DIEXIM EXPRESSO AV. | ANGOLA |
| 9703 | DISNEY AVIATION GROUP | STATI UNITI |
| 35356 | DISTANT HORIZON | ISRAELE |
| f12814 | DJT OPERATIONS I LLC | STATI UNITI |
| 944 | DONINGTON AVIATION | REGNO UNITO |
| 37038 | DORSTONE HOLDINGS | REGNO UNITO |
| 22389 | DOUANES FRANCAISES | FRANCIA |
| 42839 | DP WORLD FZE | EMIRATI ARABI UNITI |
| 5432 | DREAM AVIATION LTD | LIBANO |
| 38450 | DSF FLUGZEUGPORTFOLI | GERMANIA |
| 24571 | DSWA | STATI UNITI |
| 9784 | DUNAVANT ENTERPRISES | STATI UNITI |
| 31133 | DUNMORE HOMES | STATI UNITI |
| 28590 | DUNVIEW | SVIZZERA |
| f10134 | DANKJOLD REED AVIATION LLC | STATI UNITI |
| 27183 | DARTSWIFT AVIATION, INC. | STATI UNITI |
| 1139 | DASSAULT FALCON JET | STATI UNITI |
| 35657 | DÉDALUS ADMINISTRAÇÃO E PARTICIPAÇÕES LTDA. | BRASILE |
| f10888 | DIAMOND A ADMINISTRATION LLC | STATI UNITI |
| f2005 | DOMINICAN REPUBLIC AIR FORCE | REPUBBLICA DOMINICANA |
| 34844 | DOMINION RESOURCES SERVICES INC. | STATI UNITI |
| 7028 | DOW CHEMICAL COMPANY, THE | STATI UNITI |
| 22252 | EAGLE AIRCRAFT | STATI UNITI |
| 35705 | EAGLE AVIATION EUROP | FRANCIA |
| 35820 | EAGLES AVTN MGNT | EMIRATI ARABI UNITI |
| 31743 | EAST STAR AIRLINES | CINA |
| 35500 | EASTAR JET | COREA, REPUBBLICA DI |
| 34303 | EASTINDO | INDONESIA |
| 32095 | EASTWAY AVIATION LLC | STATI UNITI |
| 32462 | EASY AVIATION | REGNO UNITO |
| 32591 | EBONY SHINE | ISOLE CAYMAN |
| 29279 | ECUATORIAL CARGO | GUINEA EQUATORIALE |
| 31985 | EGYPT JET AVIATION | EGITTO |
| f12482 | EIGER JET LTD | BERMUDA |
| 29879 | EL-SEIF ENGINEERING | ARABIA SAUDITA |
| 25120 | ELBRUS-AVIA AIR ENT. | FEDERAZIONE RUSSA |
| 23028 | ELI'S BREAD | STATI UNITI |
| f12745 | ELK MOUNTAIN VENTURES INC | STATI UNITI |
| 1013 | EMERSON ELECTRIC | STATI UNITI |
| 34060 | EMPECOM CORPORATION | CIPRO |
| 43240 | EMPIRE AVIATION SM | SAN MARINO |
| 22291 | ENAC FRANCE | FRANCIA |
| 37188 | ENEX AVIATION LTD | REGNO UNITO |
| 36295 | ENHANCE AERO | FRANCIA |
| 38636 | ENHANCE AERO GROUPE | FRANCIA |
| 23576 | ENNA - ALGERIE | ALGERIA |
| 27894 | ENTREPRENEURIAL ASST | STATI UNITI |
| 32775 | EQUAFLIGHT SERVICE | CONGO |
| 34778 | EQUAJET | CONGO |
| 32084 | GUINEA EQUATORIALE | GUINEA EQUATORIALE |
| f2000 | EU AIRWAYS | IRLANDA |
| 36196 | EU-FLIGHT-SERVICE | GERMANIA |
| 30005 | EURL JC DARMON | FRANCIA |
| 34293 | EURO EXEC AVIATION SERVICES LTD | REGNO UNITO |
| 35725 | EURO JET INTL LTD | REGNO UNITO |
| 46208 | EWA AIR | FRANCIA |
| f10181 | EWA HOLDINGS LLC | STATI UNITI |
| 29654 | EWA WEST | STATI UNITI |
| 32827 | EXEC JET SOLUTIONS | STATI UNITI |
| 36643 | EXECUJET NEW ZEALAND | NUOVA ZELANDA |
| 36448 | EXECUTIVE AIRSHARE | STATI UNITI |
| 39348 | EXECUTIVE AUTHORITY | LIBIA |
| 32109 | EXECUTIVE CHARTR USA | STATI UNITI |
| 28587 | EXECUTIVE JET A/C | ISOLE CAYMAN |
| 25073 | EXECUTIVE JET CHRTR | GERMANIA |
| 26147 | EXECUTIVE JETS LTD | ARABIA SAUDITA |
| 26060 | EXECUTIVE WINGS HE | EGITTO |
| 31131 | EXPRESS CAMEL | ARABIA SAUDITA |
| f10121 | ELEVENTH STREET AVIATION, LLC | STATI UNITI |
| f10175 | EMAX OIL COMPANY | STATI UNITI |
| 37746 | ENTERPRISE RENT-A-CAR, ENTERPRISE HOLDINGS | STATI UNITI |
| f2004 | ESTELAR | VENEZUELA, REPUBBLICA BOLIVARIANA DEL |
| 44318 | EXCELLENCE AVIATION LTD | REGNO UNITO |
| 30494 | EXECUTIVE JET GROUP LIMITED | REGNO UNITO |
| 23881 | EXECUTIVE JET MANAGEMENT | STATI UNITI |
| 35173 | F & L AVIATION | STATI UNITI |
| 34313 | FA 116 OU FA 137 INC | SVIZZERA |
| 15665 | FAL HOLDINGS ARABIA | ARABIA SAUDITA |
| 25553 | FALCON AIR EXPRESS | STATI UNITI |
| f12819 | FALCON AIRCRAFT LEASING LLC | STATI UNITI |
| 31310 | FARNER AIRWINGS | SVIZZERA |
| 39047 | FASTJET TANZANIA | TANZANIA, REPUBBLICA UNITA DELLA |
| 8430 | FAYAIR (JERSEY) | REGNO UNITO |
| 36124 | FAYAIR LTD | STATI UNITI |
| 37429 | FAYCROFT FINANCE CO. | ISOLE VERGINI BRITANNICHE |
| 15911 | FC AVIATION | FRANCIA |
| 35728 | FCS LIMITED | REGNO UNITO |
| 1147 | FEDERAL EXPRESS | STATI UNITI |
| 31156 | FERNCROFT | REGNO UNITO |
| f12735 | FG AVIATION LLC | STATI UNITI |
| 38525 | FGA 9 LTD | REGNO UNITO |
| f10191 | FHC FLIGHT SERVICES LLC | STATI UNITI |
| 28540 | FIA (PARIS) | FRANCIA |
| 34669 | FIREFLY | MALAYSIA |
| 32846 | FIRST COMMERCIAL | STATI UNITI |
| 38268 | FIRST MANDARIN B.A | CINA |
| 38238 | FIRST RESERVE CORP | STATI UNITI |
| 37747 | FJ20-166, LLC | STATI UNITI |
| 9695 | FJR PRIVATE FLIGHT | EMIRATI ARABI UNITI |
| 34064 | FL510 | SVIZZERA |
| 31665 | FLEET INT AVTN & FIN | REGNO UNITO |
| 35764 | FLEET MGT AIRWAYS SA | SVIZZERA |
| 21504 | FLICAPE PTY LTD | SUD AFRICA |
| 38413 | FLIGHT ASSIST UK LTD | REGNO UNITO |
| 8542 | FLIGHT LEVELS | STATI UNITI |
| 31640 | FLIGHTINVEST | LUSSEMBURGO |
| 33626 | FLY 18 | SVIZZERA |
| 30372 | FLY AIR SA | FRANCIA |
| 30343 | FLYING BIRD | FRANCIA |
| 29223 | FLYING FINN OY | FINLANDIA |
| 31775 | FLYING M | STATI UNITI |
| 33632 | FLYMEX | MESSICO |
| 39563 | FMS-FLEET MGT.SERV. | FRANCIA |
| 31116 | FOCUS AIR USA | STATI UNITI |
| 21529 | FOREST AVIATION LTD | REGNO UNITO |
| 7521 | FORMULA ONE MNGMT | REGNO UNITO |
| 32322 | FORTUNE AIR | SUD AFRICA |
| 29147 | FOX AVIATION CANADA | CANADA |
| f12777 | FRANKLIN LAKES ENTERPRISES LLC | STATI UNITI |
| f11353 | FRC HOLDING INC V | STATI UNITI |
| 43613 | FRENCH BEE | FRANCIA |
| 2804 | FUTURA FINANCES | FRANCIA |
| 32164 | FUTURA TRAVELS | INDIA |
| 27867 | FUTURE ELECTRONICS | CANADA |
| f12240 | FALCONWING LIMITED BVI | ISOLE VERGINI BRITANNICHE |
| f10194 | FJET MANAGEMENT, LLC | STATI UNITI |
| f10203 | FLETCHER JONES MANAGEMENT GROUP | STATI UNITI |
| f10210 | FOREIGN MANUFACTURES FINANCE CORP | STATI UNITI |
| 45908 | G & L AVIATION | STATI UNITI |
| 32749 | G ECUATORIAL | GUINEA EQUATORIALE |
| 33864 | G5 AVIATION | SUD AFRICA |
| 34978 | G550 LIMITED | ISOLE VERGINI BRITANNICHE |
| 32621 | GABON AIRLINES | GABON |
| 36117 | GAETAIR SARL | SVIZZERA |
| 38839 | GAFTREN INVESTMENTS | ISOLE VERGINI BRITANNICHE |
| 31746 | GALAXY AIRLINES | GIAPPONE |
| 7618 | GAMA AVIATION LTD | REGNO UNITO |
| 35922 | GEN AVTN FLYING SVCS | STATI UNITI |
| 34971 | GEORGETOWN INTERSTAT | STATI UNITI |
| 23693 | GEORGIAN AIRWAYS | GEORGIA |
| 35885 | GEORGIAN STAR | GEORGIA |
| 36098 | GEXAIR LTD. | REGNO UNITO |
| 36716 | GHAITH AVIATION | ARABIA SAUDITA |
| 31328 | GHANA INTL AIRLINES | GHANA |
| 32233 | GIE-ODER | FRANCIA |
| 22850 | GIORI ROBERTO | MONACO |
| 31182 | GIOSTYLE LLC | STATI UNITI |
| 38481 | GIS AVIATION A.V.V. | CIPRO |
| 37097 | GIV-SP AIR SERVICE | FEDERAZIONE RUSSA |
| f11424 | GKMG PARTNERS LLC | STATI UNITI |
| 43332 | GLEN WEST 300 INC TRUSTEE | REGNO UNITO |
| 36040 | GLOBAL BUSINESS ASS. | MALAYSIA |
| f11804 | GLOBAL CHALLENGER LLC | STATI UNITI |
| 35699 | GLOBAL FLEET OIL GAS | REGNO UNITO |
| 30539 | GLOBAL FLIGHT SRVS | STATI UNITI |
| 47786 | GLOBAL JET ARUBA | PAESI BASSI |
| 32997 | GLOBAL JET INTL | AUSTRALIA |
| 43646 | GLOBAL JET IOM LTD | REGNO UNITO |
| 32437 | GO XLS LTD | REGNO UNITO |
| f12170 | GOLD EAGLE LTD | BERMUDA |
| 35355 | GOLDEN FALCON 348 | EMIRATI ARABI UNITI |
| 32508 | GOUGH AVIATION | SUD AFRICA |
| 22767 | GOVERNMENT AIR TRANS | NAMIBIA |
| 22659 | GOVERNMENT MONTENEGR | MONTENEGRO |
| 22982 | GOVERNMENT OF NIGER | NIGER |
| 28048 | GRAHAM CAPITAL | STATI UNITI |
| 30778 | GRANARD LTD | REGNO UNITO |
| 38796 | GRATEFIELD LTD | BERMUDA |
| f11352 | GREAT BUY INC | STATI UNITI |
| 6672 | GREGG AIR | REGNO UNITO |
| 36031 | GRUPO DE TRANSPORTE AEREO ESPECIAL | ECUADOR |
| 32596 | GSC PARTNERS | STATI UNITI |
| 30895 | GSCP (NJ) INC | STATI UNITI |
| 35841 | GUARDIAN HOLDINGS | STATI UNITI |
| 1365 | GULF AIR | BAHREIN |
| f12104 | GWI ASSET MANAGEMENT S.A. | BRASILE |
| f11448 | GYPSY BABY LLC | STATI UNITI |
| 38975 | GYRO AIR LTD | NIGERIA |
| 36630 | GEM AVIATION A.V.V. | CIPRO |
| f10223 | GLACIAL ENERGY | STATI UNITI |
| f15516 | GLOBAL CHARTER SERVICES LIMITED | BAHAMAS |
| f12244 | GOLDEN MEDAL LIMITED BVI | ISOLE VERGINI BRITANNICHE |
| f12247 | GOOD THINK LIMITED CAYMAN ISLAND | ISOLE VERGINI BRITANNICHE |
| f15110 | GRANDLINGTON LTD. | STATI UNITI |
| f10234 | GUIDARA NORDESTE PARTICIPACOES LTDA | BRASILE |
| 31947 | HAGONDALE LTD | REGNO UNITO |
| 31731 | HALCYONAIR | CABO VERDE |
| 5362 | HALLIBURTON | STATI UNITI |
| 37326 | HASHIM BIN SAID | ARABIA SAUDITA |
| 33959 | HASSANCO S.A. | SVIZZERA |
| 10105 | HAWKER PACIFIC PTE | SINGAPORE |
| 33342 | HEAVYLIFT CONGO | CONGO |
| 37863 | HELICONIA LS | FRANCIA |
| 36756 | HELICONIA PALMAIR | MAROCCO |
| f11024 | HENDRICK MOTORSPORTS | STATI UNITI |
| 37523 | HIGH PERFORMANCE 100 | SVIZZERA |
| 21365 | HILL-ROM | STATI UNITI |
| 44103 | HINSON CORPORATE FLIGHT SERVICES INC. | STATI UNITI |
| 5152 | HM AIR LTD | ARABIA SAUDITA |
| 38899 | HOLLYFRONTIER PAY. | STATI UNITI |
| 38750 | HOLYPEAK PROPRIETARY | AUSTRALIA |
| 39317 | HOP! | FRANCIA |
| 38904 | HS AIR FINANCE LLC | BRASILE |
| 37195 | HS AIR FINANCE | BRASILE |
| f11464 | HYPERION AIR INC | STATI UNITI |
| f10794 | HAGADONE AVIATION LLC | STATI UNITI |
| 32412 | HAMILTON AVIATION INC. | STATI UNITI |
| 35935 | HARRINFORD LTD | STATI UNITI |
| f14309 | HEMBERG TRADING LIMITED | ISOLE VERGINI BRITANNICHE |
| 38040 | HINDALCO INDUSTRIES LIMITED | INDIA |
| f1434 | HORTA, LLC | STATI UNITI |
| 37170 | HOSPITALIZACION CLINICO C.A. | STATI UNITI |
| 24848 | ICEC TOUR SPOL | CECHIA |
| 45419 | ICON TAXI AEREO | BRASILE |
| 37906 | ID AIR | FRANCIA |
| 39137 | IFG - INTL FIN. GRP | SVIZZERA |
| 29661 | IKAROS AVIATION AVV | UCRAINA |
| 36740 | IMD AIRWAYS | SPAGNA |
| 32492 | INDIA FLYSAFE AVTN | INDIA |
| 33071 | INDUSTR. AERONAUTICA | COLOMBIA |
| 36832 | INDUSTRY EAST EUROPE | SVIZZERA |
| 33559 | INDYCAR AVIATION | STATI UNITI |
| 33204 | INEOS AVIATION LIMITED | REGNO UNITO |
| 30427 | INFINIT AIR | SPAGNA |
| 32394 | INFINITY AVIATION | EMIRATI ARABI UNITI |
| 34222 | INLOGS INTERNATIONAL | INDEFINITO |
| 21442 | INSTITUT NATIONAL DE L'INFORMATION GEOGRAPHIQUE ET FORESTIERE (IGN) | FRANCIA |
| 33654 | INTER AMERICAN | ANGOLA |
| 23792 | INTERCON USA | STATI UNITI |
| 31081 | INTERFACE OPS LLC | STATI UNITI |
| 31965 | INTERGLOBE AVTN LTD (T/A INDIGO) | INDIA |
| 31503 | INTERNATIONAL JETCLUB LTD | REGNO UNITO |
| 37561 | INTL GAMING TECH | STATI UNITI |
| 33831 | INTL TRIP PLANNING | STATI UNITI |
| 32524 | INVESTAVIA | KAZAKHSTAN |
| 37249 | IP AVIATION L.P. | CANADA |
| 28061 | ISLAND AVTN USA | STATI UNITI |
| f12706 | ISLAND PARK AVIATION LLC | STATI UNITI |
| 33890 | ISLENA INVERSIONES | HONDURAS |
| 21879 | ISRAIR AIRLINES & TOURISM LTD | ISRAELE |
| 30038 | IXAIR | FRANCIA |
| 37780 | INVERSIONES DAVANIC | COLOMBIA |
| f10263 | ITHACA LLC | STATI UNITI |
| 1559 | JAPAN AIRLINES | GIAPPONE |
| 32986 | JBS CONSULTING LLC | STATI UNITI |
| 31772 | JCAS | SVIZZERA |
| 26998 | JDP FRANCE | FRANCIA |
| 21889 | JEPPESEN DATAPLAN 2 | STATI UNITI |
| 26479 | JET 2000 | FEDERAZIONE RUSSA |
| 30385 | JET AVIATION FZCO | EMIRATI ARABI UNITI |
| 26911 | JET BLUE AIRWAYS | STATI UNITI |
| 37719 | JET CONNECTIONS | REGNO UNITO |
| 32217 | JET CRUISING | LUSSEMBURGO |
| 34614 | JET DIRECT AVIATION | STATI UNITI |
| 33015 | JET MANAGEMENT SA | SVIZZERA |
| 33769 | JET ONE JSC | KAZAKHSTAN |
| 32848 | JET PREMIER ONE | MALAYSIA |
| 33417 | JET STREAM AVIATION | ARABIA SAUDITA |
| 38174 | JET XPRESS | COSTA D'AVORIO |
| 24165 | JETCLUB LTD | SVIZZERA |
| 36498 | JETFLITE INTL LLC | STATI UNITI |
| 31137 | JETS RENT AVTN | FRANCIA |
| 38847 | JETSTAR JAPAN | GIAPPONE |
| 30733 | JETSTEFF AVIATION | REGNO UNITO |
| f10970 | JHS MANAGEMENT, LLC. | STATI UNITI |
| f12768 | JIMMIE JOHNSON RACING II INC | STATI UNITI |
| 23153 | JINDAL STEEL | INDIA |
| 32069 | JOHN MASON ACFT SVCS | REGNO UNITO |
| 24536 | JP MORGAN CHASE CY | STATI UNITI |
| 29395 | JR EXECUTIVE | LIBANO |
| f10265 | JACKSON NATIONAL LIFE | STATI UNITI |
| f10277 | JEREISSATI PARTICIPACOES S/A | BRASILE |
| 1065 | JET AVIATION BUSINESS JETS | STATI UNITI |
| 31555 | JET CENTRE LTD | REGNO UNITO |
| f13613 | JET SELECT LLC | STATI UNITI |
| 6510 | KALAIR LTD. | ARABIA SAUDITA |
| 34887 | KALDERON LTD | REGNO UNITO |
| 28504 | KARTHAGO AIRLINES | TUNISIA |
| 34348 | KARTHAGO PRIVATE JET | TUNISIA |
| 38123 | KAS CORPORATION LTD. | LIBANO |
| 30709 | KAZAVIA | KAZAKHSTAN |
| 32381 | KB HOME | STATI UNITI |
| 29190 | KBBD | STATI UNITI |
| 34670 | KEEPFLYING LLP | REGNO UNITO |
| 24347 | KERZNER INTL. | STATI UNITI |
| 35242 | KNIGHT AVIATION LLC | STATI UNITI |
| 34843 | KOSTAR AIRLINES | COREA, REPUBBLICA DI |
| 35727 | KREDEL INTERNATIONAL | ISOLE VERGINI BRITANNICHE |
| f12222 | KSH CAPITAL L.P. | STATI UNITI |
| 34192 | KUDOS AVIATION LTD | REGNO UNITO |
| f10290 | KW FLIGHT, LLC / CENTRAL MISSOURI AVIATION, INC. | STATI UNITI |
| f12041 | KEY AVIATION LLC | STATI UNITI |
| 37923 | LA AVIATION | SVIZZERA |
| 40758 | LA COMPAGNIE | FRANCIA |
| 1971 | LABORATOIRE ASL | FRANCIA |
| 36286 | LAC AVIATION | REGNO UNITO |
| 30455 | LAS VEGAS JET | STATI UNITI |
| 33111 | LAYAN INTL. | ISOLE VERGINI BRITANNICHE |
| 30595 | LEACH CAPITAL | STATI UNITI |
| 34956 | LEGACY AVIATION LIMITED | EMIRATI ARABI UNITI |
| 2816 | LEGENDAIR LTD. | SVIZZERA |
| 34322 | LG ELECTRONICS INC. | COREA, REPUBBLICA DI |
| 13358 | LIBYAN AIR CARGO | LIBIA |
| 26342 | LIGNES AER. CONGO. | CONGO |
| 4489 | LIMITED BRANDS SERVICE COMPANY | STATI UNITI |
| 1731 | LINA CONGO | CONGO |
| f904 | LINEAS AEREAS SUDAMERICANAS | COLOMBIA |
| 37068 | LINK AIR SVCS | REGNO UNITO |
| 23603 | LONDON EXECUTIVE AVIATION LTD | REGNO UNITO |
| 25272 | LOTUS AIR | EGITTO |
| 33450 | LOV'AIR AVIATION | FRANCIA |
| 24211 | LOWA LTD | STATI UNITI |
| 28079 | LOYD'S BUSINESS JETS | POLONIA |
| f10303 | LR ENTERPRISES MANAGEMENT LLC | STATI UNITI |
| 40240 | LUCKY AIR LTD | CINA |
| 37092 | LUIS FUENMAYOR | STATI UNITI |
| 31034 | LUKOIL-AVIA SWISS | SVIZZERA |
| 29070 | LUXFLIGHT EXECUTIVE | LUSSEMBURGO |
| 7764 | LVMH SERVICES | FRANCIA |
| 37071 | LX AVIATION (SPV)LTD | ISOLE VERGINI BRITANNICHE |
| 19696 | LYRECO | FRANCIA |
| f11360 | LYS LLC | STATI UNITI |
| f10875 | LAYLA JET | BERMUDA |
| 4381 | LEUCADIA AVIATION, INC. | STATI UNITI |
| f13333 | LIGON AIR LLC | STATI UNITI |
| f10304 | LUCIANO ANTONIO ZOGBI | BRASILE |
| 33834 | M. SQUARE AVIATION | BERMUDA |
| 34423 | MACAU JET INTL | RAS DI MACAO |
| 29993 | MAG AVIATION | STATI UNITI |
| 26383 | MAGIC CONDOR LTD | BERMUDA |
| f11359 | MAGIC JOHNSON ENTERTAINMENT INC | STATI UNITI |
| 34992 | MAINSAIL TRADING 93 | SUD AFRICA |
| 32078 | MALIBU CONSULTING | STATI UNITI |
| 34975 | MALU AVIATION | CONGO |
| 23021 | MANAG'AIR | FRANCIA |
| 34019 | MANO RIVER | STATI UNITI |
| 34154 | MARCO POLO AVTN LTD. | ISOLE CAYMAN |
| 1824 | MARIN | FRANCIA |
| 37003 | MARITIME INVESTMENT | MONACO |
| 1976 | MARITIME INVESTMENT AND SHIPPING CO. LTD. | MONACO |
| 36263 | MAROC TELECOM | MAROCCO |
| 1828 | MARSHALL AEROSPACE | REGNO UNITO |
| 1831 | MARTIN BAKER | REGNO UNITO |
| 32707 | MASC AIR LTD | SVIZZERA |
| 27014 | MASTERJET SWITZ. | SVIZZERA |
| 34840 | MASWINGS SDN. BHD. | MALAYSIA |
| 40818 | MATRIX AVIATION 650 | REGNO UNITO |
| 33238 | MAURITANIA AIRWAYS | MAURITANIA |
| 37893 | MAURITANIE AIRLINES | MAURITANIA |
| 31978 | MAXWELL AVIATION INC | STATI UNITI |
| 27863 | MAYES JOHN | STATI UNITI |
| f12986 | MB AVIATION LLC | STATI UNITI |
| 4260 | MCCAIN FOODS | CANADA |
| 30315 | MCKINLEY ACFT HLDNG | STATI UNITI |
| 31545 | MDA SAS | FRANCIA |
| 31140 | ME LEASING | STATI UNITI |
| 1855 | MEA AIR LIBAN | LIBANO |
| 38759 | MEGA GLOBAL AIR | MALDIVE |
| 9689 | MELVIN SIMON & ASSOCIATES, INC. | STATI UNITI |
| 21443 | METEO-FRANCE | FRANCIA |
| f10316 | MFP SERVICES LLC | STATI UNITI |
| 28986 | MHS AVIATION SDN BHD | MALAYSIA |
| 37403 | MIAMI FERRY CONTRACT | STATI UNITI |
| 27573 | MID ROC LEASING | ARABIA SAUDITA |
| 36881 | MID SOUTH AVIATION | STATI UNITI |
| 36859 | MIDAS AIR | STATI UNITI |
| 29971 | MIDDLE EAST JET SVCS | LIBANO |
| 30837 | MIDROC AVIATION | ARABIA SAUDITA |
| 617 | MIL BRAZIL | BRASILE |
| 702 | MIL CANADA | CANADA |
| 1098 | MIL FRANCE | FRANCIA |
| 1800 | MIL MALAYSIA | MALAYSIA |
| 34821 | MILLETREIZE | FRANCIA |
| 12626 | MILLION AIR CHARTER | STATI UNITI |
| 26724 | MILLION AIR SALT LAK | STATI UNITI |
| 35609 | MINISTRY DEF SLOVENI | SLOVENIA |
| 36033 | MISH AVIATION SVCS | GHANA |
| 31556 | MISTRAL AEREO | CANADA |
| 31331 | MITRE AVIATION LTD | REGNO UNITO |
| 33855 | MOBYHOLD LIMITED | REGNO UNITO |
| 35060 | MOISEEV ALEX | MONACO |
| 35455 | MONT BLANC AVIATION | SVIZZERA |
| 38782 | MONTEBELLO LTDA | BRASILE |
| 32755 | MONTROSE GLOBAL | REGNO UNITO |
| 7058 | MORRIS COMMUNICATION | STATI UNITI |
| 34441 | MOSCOW HELICOPTER | FEDERAZIONE RUSSA |
| 2996 | MOTOROLA AUSTIN TX | STATI UNITI |
| 32202 | MOUNTAIN AVTN LTD | REGNO UNITO |
| 31584 | MVOC | STATI UNITI |
| 32579 | MYSKY LLP | REGNO UNITO |
| 35975 | MACBENS PATRIMONIAL LTDA | UNGHERIA |
| f13614 | MARK ANTHONY GROUP INC | CANADA |
| 30280 | MARSICO AVIATION, LLC | STATI UNITI |
| f12655 | MASS JET LEASE | FILIPPINE |
| f10312 | MCCORMICK AND COMPANY INC. | STATI UNITI |
| f10313 | MENDOTA AIRCRAFT MANAGEMENT | STATI UNITI |
| 24019 | MID EAST JET | ARABIA SAUDITA |
| f14952 | MINTER MANAGEMENT LIMITED | ISOLE VERGINI BRITANNICHE |
| 28010 | MONDOIL | STATI UNITI |
| 34936 | MOORE CAPITAL MANAGEMENT, LP DBA GX AVIATION | STATI UNITI |
| 31770 | N304RJ | STATI UNITI |
| 32270 | N349BA | STATI UNITI |
| 32370 | N72RK | STATI UNITI |
| 28895 | NAC AVIATION | REGNO UNITO |
| f1000 | NAM AIRLINES | STATI UNITI |
| 31025 | NATASCHA ESTABLISHMENT | EMIRATI ARABI UNITI |
| 26668 | NATIONAL AIR SERVICE | ARABIA SAUDITA |
| 28966 | NATIONAL AVIATION 2 | EGITTO |
| 34727 | NATIONAL CITY COMM | STATI UNITI |
| 9900 | NATIONWIDE MUTUAL | STATI UNITI |
| 38371 | NAVINTAIR INC | STATI UNITI |
| 31097 | NEBULA LTD. | BERMUDA |
| 38228 | NEGRI IMMOBILIARE | ITALIA |
| 31095 | NETJETS AVIATION INC | STATI UNITI |
| 32424 | NEW AXIS AIRWAYS | FRANCIA |
| 34651 | NEW CAIRO REAL EST | EGITTO |
| 32626 | NEWCASTLE AIRCRAFT | STATI UNITI |
| 35373 | NEXT GENERATION VENT | STATI UNITI |
| 38125 | NEXUS FLT OPS SVCS | ARABIA SAUDITA |
| 20855 | NIGERIAN POLICE | NIGERIA |
| 31199 | NISSAN NTH AMERICA | STATI UNITI |
| 34560 | NOBLE FOODS LIMITED | REGNO UNITO |
| 32959 | NOFA AVIATION | EMIRATI ARABI UNITI |
| 40016 | NOMAD AVIATION LTD | MALTA |
| 32963 | NORDEX AIR | FEDERAZIONE RUSSA |
| 39364 | NORTH CARIBOO FLYING | CANADA |
| 38103 | NORTH STAR AVTN LTD | SVIZZERA |
| 10326 | NOUVELAIR TUNISIE | TUNISIA |
| 39066 | NOVOAIR LTD | BANGLADESH |
| 33212 | NPM MANAGEMENT | STATI UNITI |
| 31489 | NS AVIATION | SVIZZERA |
| f13501 | NS FALCON | BERMUDA |
| 36629 | NW NORDWEST | SVIZZERA |
| 22190 | NWT AIRCRAFT | STATI UNITI |
| 32861 | NY JETS TRANSPORTER | BERMUDA |
| f12094 | NAJA LOCAÇÃO EMPRESARIAL LTD | BRASILE |
| f10327 | NATIONAL GYPSUM COMPANY | STATI UNITI |
| 31264 | O AIR | FRANCIA |
| 21845 | OAKMONT | STATI UNITI |
| 30908 | OCANA ASSETS LTD | STATI UNITI |
| 38509 | ODYSSEE JET SA | LUSSEMBURGO |
| 12316 | OFTC.INC. | STATI UNITI |
| 28984 | OLDBURY HOLDINGS | EMIRATI ARABI UNITI |
| 35132 | OMEGA VII | FRANCIA |
| 34603 | OMYA INTERNATIONAL | SVIZZERA |
| 30957 | ONE THIRTY NINE | LUSSEMBURGO |
| 36166 | ONEXP | DANIMARCA |
| 32311 | OPENSKIES | FRANCIA |
| 31341 | ORIENT GLOBAL AVTN | SINGAPORE |
| 28050 | OUTFITTER AVIATION | STATI UNITI |
| 4139 | OYONNAIR | FRANCIA |
| 29465 | OAKMONT HOLDINGS, LLC | STATI UNITI |
| 44402 | OAKWOOD BOOKS, INC. | STATI UNITI |
| 44187 | OPERADORA DE VUELOS EJECUTIVAS, S.A. DE C.V. | MESSICO |
| 31395 | OUTPOST INTERNATIONAL, LLC | STATI UNITI |
| 32859 | OVLAS SA | NIGERIA |
| 25856 | PACE CARGO ENTERRP | STATI UNITI |
| 2088 | PAKISTAN INTERNATIONAL AIRLINES | PAKISTAN |
| 31966 | PALMAIR AVIATION | MAROCCO |
| 948 | PAN MARITIME LTD | REGNO UNITO |
| 38406 | PARADOX INTERNATIONAL BIRDS LTD | STATI UNITI |
| 26289 | PARAFFIN AIR | STATI UNITI |
| 36085 | PARK HOUSE AVTN LTD | BERMUDA |
| 36994 | PEABODY ENERGY | STATI UNITI |
| 38284 | PEACH AVIATION | GIAPPONE |
| 35524 | PETRO AIR | LIBIA |
| 34403 | PHEEBE LIMITED | REGNO UNITO |
| 33969 | PHENOMAIR | FRANCIA |
| 32252 | PLANET AVIATION UU | FEDERAZIONE RUSSA |
| f11455 | PLEASANT AIRCRAFT LEASING LLC | STATI UNITI |
| 32061 | POLYGON AIR | STATI UNITI |
| 2176 | PPG INDUSTRIES | STATI UNITI |
| 38693 | PREMIAIR (WI) 2 | INDONESIA |
| 32060 | PREMIER AIR | STATI UNITI |
| 22439 | PRESIDENCE DE LA REPUBLIQUE | ALGERIA |
| 22576 | PRESIDENCY OF THE REPUBLIC OF SENEGAL | SENEGAL |
| 31920 | PRESTBURY TWO | REGNO UNITO |
| 36197 | PRESTIGE JET JORDAN | GIORDANIA |
| 33762 | PRESTIGE JET RENTAL | EMIRATI ARABI UNITI |
| 35261 | PRESTOIL SAS | FRANCIA |
| 45965 | PRIMA AVIATION S.R.L. | SAN MARINO |
| 36789 | PRIME LEGACY MGMT | STATI UNITI |
| 35401 | PRINCESS AVIATION DT | TUNISIA |
| 36797 | PRIVATE JET GROUP | LIBANO |
| 35093 | PRIVATE JETS LUXEMB. | LUSSEMBURGO |
| 32346 | PROFRED PARTNERS LLP | REGNO UNITO |
| 36931 | PSD | FRANCIA |
| f11206 | PVM MANAGEMENT LLC | STATI UNITI |
| f10350 | PACIFIC COAST FEATHER COMPANY | STATI UNITI |
| 30188 | PACIFIC CONNECTION INC. | STATI UNITI |
| 36039 | PARADOX SECURITY SYS | CANADA |
| f10609 | PEGASUS SOUTH, LLC | STATI UNITI |
| 29691 | PINNACLE AVIATION | STATI UNITI |
| f12236 | POWER EASE INVESTMENTS LIMITED BVI | ISOLE VERGINI BRITANNICHE |
| 31595 | PREMIER AVIATION | FEDERAZIONE RUSSA |
| 28189 | PROAIR CHARTER | GERMANIA |
| 22432 | QATAR AMIRI FLIGHT | QATAR |
| 31585 | QUALCOMM | STATI UNITI |
| 35924 | QWEST COMMUNICATIONS | STATI UNITI |
| 39476 | QATAR EXECUTIVE | QATAR |
| 1427 | RAININ AIR | STATI UNITI |
| 36817 | RCR JETS AG | SVIZZERA |
| f11026 | RD HUBBARD ENTERPRISES INC. | STATI UNITI |
| 29739 | RDV PROPERTIES (ARC) | STATI UNITI |
| 34087 | REAL EXECUTIVE GMBH | SVIZZERA |
| 37695 | REAL FLY SARL | MAROCCO |
| 31655 | REATEX INVEST | ISOLE VERGINI BRITANNICHE |
| 30061 | REIMS AVIATION IND | FRANCIA |
| 33614 | RICHARD HAYWARD | REGNO UNITO |
| 7403 | RICHMOR AVIATION | STATI UNITI |
| 23719 | RIDA AVIATION LTD | BERMUDA |
| 8963 | RIVER ISLAND CLOTHING CO. | REGNO UNITO |
| f10973 | RJ CORMAN AVIATION SERVICES LLC | STATI UNITI |
| 34680 | RJH ADVISORY | STATI UNITI |
| 31630 | RJM AVIATION | CIAD |
| 30422 | RL WINGS LLC | STATI UNITI |
| 32627 | RNW ENTERPRISES, LLC | STATI UNITI |
| 8271 | ROCKWELL COLLINS | STATI UNITI |
| 30374 | RONSO SA DE CV | MESSICO |
| 31808 | ROTOR TRADE 2 | STATI UNITI |
| 31026 | ROUST TRADING | EMIRATI ARABI UNITI |
| 36887 | ROUTE 450 INVESTMENT | BRASILE |
| 27737 | ROXBURY TECHNOLOGIES | SVIZZERA |
| 258 | ROYAL AIR MAROC | MAROCCO |
| 3932 | RRSM INTERNATIONAL, LLC | ARABIA SAUDITA |
| 37548 | RSR-614RD | STATI UNITI |
| 35879 | RUBICON AVIATION | REGNO UNITO |
| f10378 | RED WHITE & BLUE PICTURES, INC. | STATI UNITI |
| 35828 | RELATED COMPANIES | STATI UNITI |
| f14565 | RETRAITE VERTE LIMITED | ISOLE VERGINI BRITANNICHE |
| f10385 | REX REALTY CO | STATI UNITI |
| f13924 | RICHIE SKY LIMITED | ISOLE VERGINI BRITANNICHE |
| 44808 | RIO BONITO COMUNICACAO LTDA | BRASILE |
| f10391 | ROUX INVESTMENT MNGT CO | STATI UNITI |
| 22442 | S CONGO D.R. (KIN) | CONGO |
| 22575 | S DJIBOUTI | GIBUTI |
| 22426 | S GABON | GABON |
| 32125 | S GAMBIA (2) | GAMBIA |
| 22438 | S MONACO | MONACO |
| 27535 | S PRESIDENT SUDAN | SUDAN |
| 22977 | S TCHAD | CIAD |
| 33152 | SAAD AIR LTD | BAHREIN |
| 22756 | SABRINA FISHERIES | STATI UNITI |
| 38042 | SABY FINANCE | ISOLE VERGINI BRITANNICHE |
| 27640 | SAESA | SPAGNA |
| 39349 | SAF FLIGHT LLC | STATI UNITI |
| 37497 | SAFEGUARD SOLUTIONS | PAESI BASSI |
| 34967 | SAINTEX AERO SARL | FRANCIA |
| 25946 | SALEM AVIATION | ARABIA SAUDITA |
| f2007 | SAP AIR (SERVICIOS AÉREOS PROFESIONALES, S.A) | REPUBBLICA DOMINICANA |
| 5373 | SATENA | COLOMBIA |
| 36114 | SAUCAR LIMITED | REGNO UNITO |
| 30067 | SAVENCIA | BELGIO |
| 20462 | SBD BRETONNE DEVELOP | FRANCIA |
| 31959 | SBM GROUP | STATI UNITI |
| 32560 | SCD BV | PAESI BASSI |
| 28744 | SCHREINER CAMEROUN | CAMERUN |
| 31358 | SCM ARUBA A.V.V. | UCRAINA |
| 30353 | SCOOT TIGERAIR PTE. LTD. | SINGAPORE |
| 3236 | SCOTTISH & NEWCASTLE | REGNO UNITO |
| 32411 | SCOTTS MIRACLE-GRO | STATI UNITI |
| 36492 | SEAGRAVE AVIATION | STATI UNITI |
| 22328 | SECURITE CIVILE LF | FRANCIA |
| 36018 | SEGERIS CAPITAL LTD | BRASILE |
| 1249 | SELIA | FRANCIA |
| 27881 | SERLUX | LUSSEMBURGO |
| 33112 | SEVENTH SENSE STAR | BERMUDA |
| 35652 | SFD RUSSIA | FEDERAZIONE RUSSA |
| f12875 | SHADOWFAX LLC | STATI UNITI |
| 38490 | SHANGHAI DEER JET | CINA |
| f12810 | SHORENSTEIN PROPERTIES LLC | STATI UNITI |
| 30513 | SICHUAN AIRLINES (3) | CINA |
| 28022 | SIEBEL SYSTEMS UK | REGNO UNITO |
| 36604 | SIERRA AVIATION LP | STATI UNITI |
| 5468 | SIGAIR LTD | BERMUDA |
| 34418 | SIGMA AVIATION | IRLANDA |
| 33581 | SIGNAL AVIATION LTD | REGNO UNITO |
| f12744 | SILVER LAKE AVIATION LLC | STATI UNITI |
| 32728 | SILVER VENTURES INC | STATI UNITI |
| 2466 | SIRIUS | SVIZZERA |
| 32892 | SIRTE OIL COMPANY | LIBIA |
| 24200 | SIT-SET AVTN AG | SVIZZERA |
| 35424 | SJ MANAGEMENT LLC | STATI UNITI |
| 36037 | SK TELECOMM | COREA, REPUBBLICA DI |
| 27746 | SK TRAVEL | STATI UNITI |
| 29880 | SKY AVIATION | ARABIA SAUDITA |
| 38247 | SKY LINER AVIATION | SVIZZERA |
| 43301 | SKY PRIME AVTN SRV | ARABIA SAUDITA |
| 24926 | SKYDRIFT LTD | REGNO UNITO |
| 40301 | SKYMARK AIRLINES INC | GIAPPONE |
| 39132 | SKYPLAN FZC | EMIRATI ARABI UNITI |
| 38576 | SKYSCRAPER LTD | REGNO UNITO |
| 32337 | SKYSTEAD | EMIRATI ARABI UNITI |
| 30105 | SKYTRADERS PTY | AUSTRALIA |
| 34050 | SKYWAY LTD | FEDERAZIONE RUSSA |
| 35371 | SL MANAGEMENT | STATI UNITI |
| 32149 | SMART AVIATION | FRANCIA |
| f13550 | SME EQUIPMENT LEASING | STATI UNITI |
| 31695 | SN AIR MALI | MALI |
| 37745 | SN TRANS HELICOPTERE | FRANCIA |
| 29738 | SNC BOETOS | FRANCIA |
| 30770 | SNC CAVOK | FRANCIA |
| 37669 | SNS IMPORTADORA | BRASILE |
| 33859 | SOBEYS CAPITAL INCORPORATED | CANADA |
| 3517 | SOFAXIS | FRANCIA |
| 22730 | SOGERMA | FRANCIA |
| 40696 | SONNIG INT PRVT JET | EMIRATI ARABI UNITI |
| 6404 | SONY AVIATION | STATI UNITI |
| 36182 | SOPHAR PROPERTY | ISOLE VERGINI BRITANNICHE |
| 42857 | SORENS AERO LIMITED | MALTA |
| 38553 | SORENS GROUP LTD | FEDERAZIONE RUSSA |
| 36653 | SOUTH AFR. BREWERIES | SUD AFRICA |
| 26378 | SOUTHERN AIRLINES | NIGERIA |
| 5752 | SOUTHERN CROSS USA | STATI UNITI |
| 44896 | SOUTHERN JET CO.,LTD | CINA |
| 35993 | SPACEWING COMPANY | ARABIA SAUDITA |
| 17921 | SPECIALISED TRANSP. | REGNO UNITO |
| 37714 | SPEEDFLY SARL | FRANCIA |
| 39251 | SPEEDWINGS BUSINESS SA | SVIZZERA |
| 27840 | SPHINX WINGS | SVIZZERA |
| 42722 | SPIRIT JETS LLC | STATI UNITI |
| 34595 | SPRING MOUNTAIN (2) | STATI UNITI |
| 32789 | SPRINGWAY LTD | FEDERAZIONE RUSSA |
| 32899 | SRIWIJAYA WORLD FUEL | SINGAPORE |
| 39234 | SRTS | FRANCIA |
| 42170 | STA JETS | STATI UNITI |
| 26231 | STAFF AIR SERVICE | FRANCIA |
| 35477 | STAR AIRWAYS ALBANIA | ALBANIA |
| 35421 | STAR JET LTD | STATI UNITI |
| 2574 | STARJET AVIATION | SVIZZERA |
| 24204 | STARLING AVIATION | EMIRATI ARABI UNITI |
| 31400 | STARR EQUIPMENT | STATI UNITI |
| 28169 | STATE AIR BERKUT | KAZAKHSTAN |
| 32993 | STC BERMUDA LTD. | EGITTO |
| 28156 | STEELCASE | STATI UNITI |
| 37550 | STEELE AVIATION INC | STATI UNITI |
| 32436 | STENSRUD VENTURES | STATI UNITI |
| 33469 | STEPHEN R. LLOYD | REGNO UNITO |
| 33040 | STORMJETS SA | SVIZZERA |
| 4488 | STRASBOURG AVIATION | FRANCIA |
| 35602 | STRATEGIC AIR. SAS | FRANCIA |
| 24529 | SUBPRICE | REGNO UNITO |
| 39210 | SUBURBAN MOTORS COMP | STATI UNITI |
| 35339 | SUKHOI CIVIL ACFT | FEDERAZIONE RUSSA |
| 20474 | SUMMIT AVTN USA 2 | STATI UNITI |
| 31657 | SUN AIR (EGYPT) | EGITTO |
| 23210 | SUNRISE (ALSHOROOK) | EGITTO |
| 25392 | SWIFT-AERO, JSC | FEDERAZIONE RUSSA |
| 9768 | SWISS PRIVATE AVTN | SVIZZERA |
| 30257 | SYMPHONY MASTER | SVIZZERA |
| 33362 | SYMPHONY MASTER UAE | EMIRATI ARABI UNITI |
| 38298 | SYPHAX AIRLINES | TUNISIA |
| 2642 | SYRIAN ARAB AIRLINES | REPUBBLICA ARABA SIRIANA |
| f1467 | SAILS IN CONCERT, INC. | STATI UNITI |
| f12147 | SANRIDGE OPERATING COMPANY | STATI UNITI |
| f12601 | SAPPHIRE INTERNATIONAL GROUP, INC | STATI UNITI |
| f14957 | SETFAIR AVIATION LTD. | ISOLA DI MAN |
| 37718 | SFERA JET LLC | FEDERAZIONE RUSSA |
| 38579 | SINO JET MANAGEMENT LIMITED | CINA |
| f10403 | SKYE GRYPHON, LLC | STATI UNITI |
| f10405 | SNAPPER CONSULTING INC. | BRASILE |
| f12484 | SONIC FINANCIAL | STATI UNITI |
| 21791 | SOUTHERN CROSS INTERNATIONAL | PAESI BASSI |
| 30582 | SPACE EXPLORATION | STATI UNITI |
| f14886 | STAR VISION HOLDINGS INC. | ISOLE VERGINI BRITANNICHE |
| f10410 | STARWOOD ASSET MANAGEMENT, LLC | STATI UNITI |
| f10419 | STEPHENS INVESTMENT HOLDINGS LLC | STATI UNITI |
| f11008 | SUCCESS MASTER LTD. | ISOLE VERGINI BRITANNICHE |
| 5967 | SYNTHES USA SALES LLC | STATI UNITI |
| 38197 | TAA AVIATION LTD | SVIZZERA |
| 27385 | TAF LINHAS AEREAS | BRASILE |
| 26684 | TAG AVIATION UK LTD | REGNO UNITO |
| 33802 | TAIL WIND LTD. | SINGAPORE |
| 26797 | TAK AVIATION UK LTD | REGNO UNITO |
| 4386 | TAM LINHAS AEREAS | BRASILE |
| 37224 | TAMARA NIGER AVIATIO | NIGER |
| 35843 | TANELA VENTURES LTD | FEDERAZIONE RUSSA |
| 26582 | TASSILI AIRLINES SA | ALGERIA |
| 31962 | TAT LEASING | FRANCIA |
| 4189 | TAUBMAN | STATI UNITI |
| 24156 | TAXI AIR JET-FRET | FRANCIA |
| 37359 | TEKLOC | STATI UNITI |
| 29164 | TELUS COMMUNICATIONS | CANADA |
| 37446 | TEMPEST CAPITAL | REGNO UNITO |
| 36518 | TERRY BROWN | CANADA |
| 28634 | THALES | FRANCIA |
| 799 | THE COCA-COLA COMPANY | STATI UNITI |
| 22524 | THE COMMANDER | NIGERIA |
| 32042 | THE FUTURA CORP | CANADA |
| 30474 | THE WORLD IS YOURS LTD. | REGNO UNITO |
| 21075 | THERMO FISHER SCIENTIFIC | STATI UNITI |
| 35441 | THOMAS ENTERPRISES | STATI UNITI |
| 31882 | TIKO AIR (2) | MADAGASCAR |
| 4744 | TITAN AIRWAYS LTD | REGNO UNITO |
| 24764 | TOTAL LINHAS AEREAS | BRASILE |
| 31535 | TOUMAI AIR TCHAD SA | CIAD |
| 31676 | TOWER HOUSE CONSULT. | GAMBIA |
| 33891 | TOWN & COUNTRY FOOD | STATI UNITI |
| 32029 | TPG AVIATION | SUD AFRICA |
| 29860 | TPS | STATI UNITI |
| 26086 | TRADLUX | LUSSEMBURGO |
| 37172 | TRANS AER MAR CORTES | MESSICO |
| 30585 | TRANS EURO AIR | REGNO UNITO |
| 34062 | TRANSAIR CARGO SVC | CONGO |
| 12193 | TRANSASIA AIRWAYS | TAIWAN |
| 32673 | TRANSAVIA FRANCE SAS | FRANCIA |
| 26670 | TRANSMERIDIAN AVTN | STATI UNITI |
| f11432 | TRANSWESTERN TRANSPORTS LLC | STATI UNITI |
| 35158 | TRIBECA AVT PARTNERS | STATI UNITI |
| 37551 | TRIDENT PETROLEUM | EGITTO |
| 30112 | TRIGANA AIR SERVICE | INDONESIA |
| 21887 | TUDOR INVESTMENTS | STATI UNITI |
| 2752 | TUNIS AIR | TUNISIA |
| 31018 | TURNBERRY MANAGEMENT | STATI UNITI |
| 21666 | TUTOR SALIBA CORPORATION | STATI UNITI |
| 28237 | TWIN JET | FRANCIA |
| 28983 | TWINWOOD TRANSPORT. | EMIRATI ARABI UNITI |
| 28467 | TY AIR INC | STATI UNITI |
| f10437 | TARGET CORPORATION | STATI UNITI |
| 38565 | TETRAN ASSETS LTD. | REGNO UNITO |
| f10497 | THE YUCAIPA COMPANIES LLC | STATI UNITI |
| 36894 | THORN AIR LTD | STATI UNITI |
| f12235 | TOP DELIGHT WORLDWIDE LTD | ISOLE VERGINI BRITANNICHE |
| f10498 | TRACINDA CORPORATION | STATI UNITI |
| f14951 | TRANSCONTINENTAL PROPERTIES LIMITED | REGNO UNITO |
| f11188 | TRIAN FUND MANAGEMENT | STATI UNITI |
| f10452 | TRUMAN ARNOLD COMPANIES | STATI UNITI |
| f10990 | TY-TEX EXPLORATION INC. | STATI UNITI |
| 28221 | UAS UNITED AVIATION | EMIRATI ARABI UNITI |
| f10814 | UETA, INC. | STATI UNITI |
| 22150 | UKRAINE AIR ALLIANCE | UCRAINA |
| 38877 | UNI AIR TAIWAN | TAIWAN |
| 34820 | UNIFOX HOLDINGS LTD | BELIZE |
| 32094 | UNION PACIFIC CORP | STATI UNITI |
| 34874 | UNITED AVIATION (OM) | LIBIA |
| 38621 | UNITED AVTN MGMT | ARABIA SAUDITA |
| 21505 | UNITED CONSTRUCTION | TURCHIA |
| 28092 | UNITED HEALTHCARE SERVICES INC | STATI UNITI |
| 34059 | UNITED WEST AIRLINES | STATI UNITI |
| 33177 | UNIV AVN MIDDLE EAST | EMIRATI ARABI UNITI |
| 35834 | UTFLIGHT | STATI UNITI |
| 2795 | UNIVERSAL WEATHER AND AVIATION, INC. | STATI UNITI |
| 24318 | VALAVIA | FRANCIA |
| 28829 | VALIANT AVIATION | BERMUDA |
| 33962 | VALLJET | FRANCIA |
| 10637 | VALMONT | STATI UNITI |
| 30253 | VENTURA AVIATION | MONACO |
| 34280 | VEREIN DC3 | SVIZZERA |
| 38968 | VERHILL CORPORATE | ISOLE VERGINI BRITANNICHE |
| 40919 | VGS ACFT LEASING | REGNO UNITO |
| 37581 | VIA JETS OOD.SRL | BULGARIA |
| 19445 | VIETNAM AIRLINES JSC | VIETNAM |
| 33703 | VIKING AVIATION LTD. | REGNO UNITO |
| 13351 | VOL PRESIDENTIEL | BURKINA FASO |
| 23952 | VOLARE AIRCOMPANY | UCRAINA |
| 38134 | VOLPE AVIATION LLC | STATI UNITI |
| 27628 | VULCAN AVIATION | REGNO UNITO |
| 23592 | VULCAN INC | STATI UNITI |
| 33249 | VOYAGE INTERNATIONAL | EMIRATI ARABI UNITI |
| 31377 | WA DEVELOPMENTS | REGNO UNITO |
| 35615 | WADI AVIATION | ISOLE CAYMAN |
| 30891 | WAF LTD | ISOLE CAYMAN |
| 34990 | WAHA CAPITAL | EMIRATI ARABI UNITI |
| 36777 | WALKER AIR SVCS | AUSTRALIA |
| 34886 | WATANIA AIRWAYS | KUWAIT |
| 36041 | WATSCO HOLDINGS INC | STATI UNITI |
| 35351 | WAVES JET | GIORDANIA |
| 6924 | WEDGE AVIATION | STATI UNITI |
| 29491 | WELLS AVIATION | STATI UNITI |
| 34317 | WESTJET FALCON 50061 | ISOLE VERGINI BRITANNICHE |
| f10476 | WGL CAPITAL CORPORATION | STATI UNITI |
| 31779 | WHISKEY ROMEO OWNER | STATI UNITI |
| 31064 | WHITE LOTUS | STATI UNITI |
| 38210 | WHITE MOUNTAIN AVTN | STATI UNITI |
| 28542 | WHITE ROSE AVTN | STATI UNITI |
| 32120 | WILDERNESS POINT ASS | STATI UNITI |
| 32294 | WILKES AND MCHUGH | STATI UNITI |
| 3021 | WILLIAMS COMPANIES | STATI UNITI |
| 34191 | WILLIAMS INTL CO LLC | STATI UNITI |
| 37767 | WIN AVIATION LTD. | ISOLE CAYMAN |
| f1071 | WINAIR (ST. MAARTEN NETHERLANDS ANTILLES) | SINT MAARTEN |
| 31765 | WINDS AWAY | STATI UNITI |
| 37331 | WINDWARD AVIATION | STATI UNITI |
| 36815 | WING AVTN CHTR SVC | STATI UNITI |
| 25648 | WING AVTN USA | STATI UNITI |
| 36782 | WINGS AIR | INDONESIA |
| 32929 | WINGS OVER AFRICA | NAMIBIA |
| 32063 | WIP TRADING | SVIZZERA |
| 35668 | WORLD FUEL SVCS EUR | REGNO UNITO |
| 31938 | WREN ACQUISITIONS | STATI UNITI |
| 42945 | WASTE CONNECTIONS INC. | STATI UNITI |
| 8721 | WESTFIELD AVIATION INC | AUSTRALIA |
| f2006 | WHITEJETS | BRASILE |
| f10481 | WILLIAMS-SONOMA, INC. | STATI UNITI |
| f10482 | WINDSOR MEDIA INC. | STATI UNITI |
| f10881 | WORLDWIDE BUSINESS JETS CORP | STATI UNITI |
| 24421 | XAMEX INVESTMENTS | STATI UNITI |
| 33042 | XCLUSIVEJET CHARTER | REGNO UNITO |
| 45259 | XJC LTD | REGNO UNITO |
| 23330 | XL AIRWAYS FRANCE | FRANCIA |
| 38359 | YAAS | STATI UNITI |
| 2941 | YEMENIA | YEMEN |
| 11467 | YUM BRANDS INC. | STATI UNITI |
| 31488 | YYA AVIATION | BERMUDA |
| 40036 | YYA MANAGEMENT LTD | JERSEY |
| f10823 | YET AGAIN, INC. | STATI UNITI |
| 35471 | ZEST AIRWAYS INC | FILIPPINE |
| 35614 | ZOGBI LUCIANO | SVIZZERA |
| 32665 | ZYMAN AVIATION LLC | STATI UNITI |

Numero di identificazione CRCO

Nome dell'operatore

Stato dell'operatore

26915

171JC

STATI UNITI

24008

223RD FLIGHT UNIT

FEDERAZIONE RUSSA

34029

2M EXECUTIVE AVTN

ISOLE VERGINI BRITANNICHE

12312

35-55 PARTNERSHIP

STATI UNITI

34746

51 NORTH LIMITED

REGNO UNITO

30021

57 AVIATION SERVICES LLC

STATI UNITI

6803

711 CODY INC

STATI UNITI

29177

900NB

STATI UNITI

29496

A J WALTER AVIATION

REGNO UNITO

28417

AAK COMPANY

LIBANO

38065

AAR CORP

STATI UNITI

31724

AAS EUROPE

FRANCIA

44931

AB AIR HOLDING

EMIRATI ARABI UNITI

31439

ABC AEROLINEAS SA

MESSICO

28588

ABDULLAH SAID B.

SVIZZERA

32962

ABG AIR LTD

REGNO UNITO

36488

ABSOLUTE AVIATION

SUD AFRICA

35443

AC TRAVEL LLC

STATI UNITI

4306

ACCOR SA

FRANCIA

31934

ACFT MGMT & TRADING

REGNO UNITO

30786

ACFT SARL

LUSSEMBURGO

31617

ACFT SARL 2

LUSSEMBURGO

35097

ACTIFLY

FRANCIA

30027

ADAM AVIATION

STATI UNITI

27910

ADVANCED TRAINING SY

STATI UNITI

24201

AEC INTERN. LTD

SVIZZERA

31600

AELIS AIR SERVICES

FRANCIA

30943

AERO CAPITAL SAS

FRANCIA

32371

AERO JET CORPORATE

FRANCIA

31785

AERO SAINT EXUPERY

FRANCIA

22257

AERO SERVICES LF

FRANCIA

28041

AERO SVC CORPORATE

FRANCIA

8491

AERO SVC EXECUTIVE

FRANCIA

26891

AEROGAVIOTA

CUBA

33839

AEROJET MANAGEMENT

GERMANIA

25901

AEROMAR AIRLINES

MESSICO

33014

AERONEXUS CORP. LTD

SUD AFRICA

5461

AEROSTOCK

FRANCIA

30336

AFRIJET AIRLINES(2)

NIGERIA

28604

AFRIQIYAH AIRWAYS

LIBIA

36823

AGCORP

STATI UNITI

35102

AGROAIR SAS

FRANCIA

1769

AIGLE AZUR

FRANCIA

32481

AIR 26

ANGOLA

182

AIR AFFAIRES GABON

GABON

186

AIR ALGERIE

ALGERIA

35192

AIR ARABIA MAROC

MAROCCO

28684

AIR ASIA

MALAYSIA

29420

AIR AUSTRAL 2

FRANCIA

35175

AIR BOTSWANA CO.BW

BOTSWANA

30592

AIR BURKINA (2)

BURKINA FASO

29815

AIR CAIRO

EGITTO

34225

AIR CHARTER PROFSNL

STATI UNITI

33288

AIR CORPORATE FRANCE

FRANCIA

38966

AIR COTE D'IVOIRE

COSTA D'AVORIO

30879

AIR DECCAN

INDIA

32290

AIR DIVISION KAZAKH

KAZAKHSTAN

227

AIR FRANCE

FRANCIA

231

AIR GEFCO

FRANCIA

551

AIR GROUP (VAN NUYS)

STATI UNITI

35198

AIR GUYANE

FRANCIA

24148

AIR HARRODS LTD

REGNO UNITO

32175

AIR HORIZON (TOGO)

TOGO

30281

AIR IVOIRE (2)

COSTA D'AVORIO

31977

AIR KING JET

SVIZZERA

32016

AIR LEASING

CAMERUN

252

AIR MADAGASCAR

MADAGASCAR

261

AIR MAURITIUS

MAURIZIO

12060

AIR ND

FRANCIA

25802

AIR PARTNER PRIVATE JETS LTD

REGNO UNITO

28019

AIR PINK D.O.O.

SERBIA

24430

AIR PRINT

LUSSEMBURGO

31913

AIR SARINA

SVIZZERA

45224

AIR SENEGAL

SENEGAL

2564

AIR SENEGAL INTL

SENEGAL

5636

AIR SEYCHELLES

SEYCHELLES

26152

AIR SRPSKA

BOSNIA-ERZEGOVINA

34196

AIR SWIFT LTD.

BERMUDA

25943

AIR TAHITI NUI

FRANCIA

5633

AIR TRANSAT

CANADA

31078

AIR TURQUOISE SAS

FRANCIA

12593

AIR VENDEE INVEST

FRANCIA

34296

AIR WING LTD

BELIZE

2496

AIRBUS OPER. SAS

FRANCIA

308

AIRBUS SAS

FRANCIA

24094

AIRBUS TRANSPORT

FRANCIA

4790

AIRBY

FRANCIA

38173

AIRCRAFT MGT SVCES

BELGIO

f11330

AIRCRAFT PROPERTIES LLC C/O GOODMAN PROPERTIES

STATI UNITI

30562

AIRCRAFT SALE&LEASE

LUSSEMBURGO

32884

AIRCRAFT SUPPORT

LIBANO

31015

AIREDALE ENTERPRISE

EMIRATI ARABI UNITI

18045

AIRFLEET CREDIT

STATI UNITI

18982

AIRFLITE

STATI UNITI

38429

AIRSTAR LEASING LTD

REGNO UNITO

36825

AKDN LOGISTIQUE

FRANCIA

8231

AL ANWAE EST

ARABIA SAUDITA

36155

AL ATHEER

ARABIA SAUDITA

28640

AL MISEHAL GROUP

ARABIA SAUDITA

24197

AL NASSR LTD

SVIZZERA

31508

AL SALAM 319 LTD

ISOLE CAYMAN

30177

AL-GHAZZAWI (N450T)

ARABIA SAUDITA

27005

AL-GHAZZAWI (N727GG)

ARABIA SAUDITA

21699

ALCATEL USA

STATI UNITI

17947

ALENIA AEROSPAZIO

ITALIA

30184

ALII AVIATION

STATI UNITI

5117

ALL NIPPON AIRWAYS

GIAPPONE

38790

ALLFAST FASTENING

STATI UNITI

32632

ALLJETS CAPITAL AVV

FEDERAZIONE RUSSA

f11476

ALN (BERMUDA) LTD

BERMUDA

32601

ALPHA CHARLIE

STATI UNITI

35733

ALPHA GOLF AVIATION

MONACO

34201

ALPHA STAR AVTN SVCS

ARABIA SAUDITA

38428

ALPHALAND CORP.

FILIPPINE

48084

ALPI JETS GMBH

AUSTRIA

37317

ALPIN SKYJETS LTD

SVIZZERA

45304

ALTAIR JETS CORP

COLOMBIA

26287

ALTONA

SVIZZERA

2987

ALTRIA CLIENT SVCS

STATI UNITI

34289

ALVADOR LLC

STATI UNITI

35920

ALWAFEER AIR

ARABIA SAUDITA

38876

AMAC AEROSPACE SG

SVIZZERA

22656

AMBASSADE DE LA REPUBLIQUE

EGITTO

364

AMBRION AVIATION

REGNO UNITO

35837

AMER GROUP

EGITTO

369

AMERICAN AIRLINES

STATI UNITI

f836

AMERICAN EAGLE

STATI UNITI

34234

AMERICAN ELECTRIC

STATI UNITI

40684

AMERICAN FLYING JET

STATI UNITI

8928

AMERICAN HOME PROD

STATI UNITI

25806

AMERIDAIR

FRANCIA

f12696

AML LEASING LLC

STATI UNITI

32857

ANCFCC

MAROCCO

31016

ANDAMAN AVIATION

EMIRATI ARABI UNITI

32747

ANGODIS

ANGOLA

34393

ANISTANTE HOLDING

SVIZZERA

38913

ANTARES AGROPECUARIA

BRASILE

30530

AO SKY CORPORATION

STATI UNITI

984

APACHE AVIATION

FRANCIA

6188

APEX OIL COMPANY, INC.

STATI UNITI

28676

APRILIA HOLDINGS INC

ISOLE CAYMAN

f10036

APIGROUP, INC

STATI UNITI

34185

AQUARIUS AVIATION

ISOLE CAYMAN

37233

ARABIAN JETS

ARABIA SAUDITA

4999

ARAMCO SAUDI ARABIA

STATI UNITI

37878

ARG SA

BRASILE

37184

ARGENTRE ENTERPRISE

BRASILE

31512

ARINC DIRECT

STATI UNITI

406

ARKIA ISRAEL AL

ISRAELE

33376

ARMAD

SVIZZERA

28382

ARMAVIA AVIACOMPANY LLC

ARMENIA

20337

ARTEMIS S.A.

FRANCIA

29210

ASECNA (SENEGAL)

SENEGAL

8624

ASHMAWI AVIATION

SPAGNA

35141

ASHOK LEYLAND LTD

INDIA

27518

ASL AIRLINES

FRANCIA

36976

ATALANTA AIR

STATI UNITI

22135

ATLANTA JET

STATI UNITI

30506

ATLAS BLUE

MAROCCO

9002

ATR (AVIONS DE TR)

FRANCIA

37011

AV CONSULTANTS ASPEN

STATI UNITI

36380

AVANGARD AVTN LTD

FEDERAZIONE RUSSA

17951

AVDEF

FRANCIA

34589

AVEL BRAO

FRANCIA

33558

AVIA TREASURY GMBH

AUSTRIA

29467

AVIALAIR

FRANCIA

35748

AVIAMARKET LIMITED

REGNO UNITO

30645

AVIAMAX

GERMANIA

f11782

AVIATION ASSOCIATES LLC

STATI UNITI

29399

AVIATION CAPITAL GRP

STATI UNITI

26160

AVIATION CMP

CANADA

34340

AVIATION INC

STATI UNITI

38085

AVIATION LINK

ARABIA SAUDITA

33992

AVIATION PARTNERS 2

STATI UNITI

38198

AVIATRAX

LUSSEMBURGO

25574

AVIENT AVIATION

ZIMBABWE

34211

AVIJET UK LTD

REGNO UNITO

36345

AVIONAC FRANCE

FRANCIA

23721

AVIREX

GABON

27329

AVPLAN TRIP SUPPORT

STATI UNITI

33168

AVTEX AIR SERVICES

AUSTRALIA

33188

AVTN DEVLPMENT INTL

IRLANDA

33050

AVTRADE UK

REGNO UNITO

35255

AVX TAXI AEREO

BRASILE

31420

AWSAJ AVIATION SVCS

LIBIA

27710

AXIS AIRWAYS

FRANCIA

18980

AZERBAIJAN AIRLINES

AZERBAIGIAN

36972

AZUL LINHAS AEREAS

BRASILE

f10002

ACT TWO, INC.

STATI UNITI

39565

ADAMS OFFICE LLC

STATI UNITI

f14959

AEROFINANCE INVEST CORP.

ISOLE VERGINI BRITANNICHE

30304

AIR CARAIBES

FRANCIA

f2003

AIR CENTURY

REPUBBLICA DOMINICANA

10054

AIR CORSICA

FRANCIA

f12199

AIR FLEET OPERATIONS LIMITED

REGNO UNITO

36010

ALPHA JET (ALABAMA)

STATI UNITI

f12107

AMERICAN CREDIT ACCEPTANCE

STATI UNITI

f791

AMERIJET INTERNATIONAL AVIATION

STATI UNITI

35644

AMYS KITCHEN

STATI UNITI

35895

ANDROMEDA LTD.

CIPRO

45146

ANGEL WINGS

STATI UNITI

f10726

ARCADIA AVIATION LLC

STATI UNITI

22917

ARLINGTON AIRCRAFT OF NEVADA LLC

STATI UNITI

f10038

AU REVOIR AIR

STATI UNITI

32958

AVENIR WORLDWIDE.

EMIRATI ARABI UNITI

f10059

AVENUE DISTRIBUIDORA DE VEICULOS LTDA

BRASILE

f10060

AVIATION 604 AG

SVIZZERA

f10061

B H AVIATION LTD

STATI UNITI

36004

B2 MANAGMENT LTD.

BAHREIN

32705

BAA JET MANAGEMENT

CINA

32767

BAC LEASING LTD

REGNO UNITO

22433

BAHRAIN ROYAL FLIGHT

BAHREIN

37896

BAM AVIATION LLC

STATI UNITI

22230

BANCO SAFRA SA

BRASILE

12083

BANGKOK AIRWAYS

THAILANDIA

6323

BANLINE AVIATION

REGNO UNITO

23830

BB AVIATION INC.

SVIZZERA

28129

BCA-BUSINESS

FRANCIA

29975

BCC EQUIPMENT LEASE

STATI UNITI

48731

BD MD-87 LLC

STATI UNITI

37358

BEIJING CAPITAL

CINA

27140

BEK AIR

KAZAKHSTAN

9170

BEL AIR

SVIZZERA

35267

BELL FINANCIAL CORP

VENEZUELA, REPUBBLICA BOLIVARIANA DEL

7723

BELL TEXTRON

STATI UNITI

28608

BERGAIR

SVIZZERA

37353

BERTA FINANCE LTD

BELIZE

36116

BEST AERO HANDLING

FEDERAZIONE RUSSA

32888

BEST AVIATION LTD

BANGLADESH

35950

BF JET AIR

GHANA

27458

BHG FLIGHTS LLC

STATI UNITI

32788

BISMILLAH AIRLINES

BANGLADESH

26292

BIZAIR LTD

REGNO UNITO

34299

BKF AVIATION LIMITED

STATI UNITI

25627

BLUE HERON AVIATION

SVIZZERA

28677

BLUE LINE

FRANCIA

33691

BONEL MARKETING S.A.

SVIZZERA

39696

BONIDEA CO, LTD

CINA

25099

BOOGIE PERFORMANCE

FRANCIA

35778

BOREH INTERNATIONAL

EMIRATI ARABI UNITI

30550

BOSNIA AIRLINES

BOSNIA-ERZEGOVINA

43658

BOSTON AIR LIMITED

ISOLE CAYMAN

35724

BRASIF SA

BRASILE

34276

BRASS BOX LTD

CIPRO

34825

BRASSBOX

UCRAINA

32340

BRAVO AVIATION

REGNO UNITO

21446

BREITLING

SVIZZERA

30940

BRIDGE AVIATION

REGNO UNITO

29373

BRIDGTOWN PLANT

REGNO UNITO

36768

BRILLIANT MEDIA

REGNO UNITO

38488

BRISTOW AUSTRALIA

AUSTRALIA

29940

BROOM P AVTN SVCS

STATI UNITI

22676

BROOME WELLINGTON

REGNO UNITO

8153

BRUME

FRANCIA

31448

BUCKHEAD

STATI UNITI

32896

BUMI RESOURCES

EMIRATI ARABI UNITI

36301

BUQUEBUS

ARGENTINA

32260

BUREAU POLICE AERO.

FRANCIA

35325

BURGAN K

KUWAIT

31315

BURMESTER OVERSEAS

ISOLE VERGINI BRITANNICHE

34152

BUSI JET INTL.

SVIZZERA

35499

BUSINESS AIR A.S

CECHIA

32630

BUSINESS AVIATION 2

CONGO

32497

BUSINESS AVIATION LG

BELGIO

f10174

BVG VIAJES SA DE CV

MESSICO

f2008

BVI AIRWAYS

ISOLE VERGINI BRITANNICHE

f10079

BEACH CAPITAL MANAGEMENT

STATI UNITI

35068

BEACON CAPITAL PARTNERS, LLC

STATI UNITI

f10082

BELAIR AVIATION LLC

STATI UNITI

f11004

BILLION MARK LTD.

RAS DI HONG KONG

f10878

BLUE VISTA, LLC

STATI UNITI

f10647

BOLLORÉ SA

FRANCIA

f10834

BOULDER AVIATION MANAGEMENT

STATI UNITI

f12751

C & S AVIATION LTD

STATI UNITI

38938

C.A.GROUP LTD

ISOLE VERGINI BRITANNICHE

5988

C.T.T.A.

MAROCCO

37649

CALEDONIAN HEL. LTD

REGNO UNITO

36413

CALILA INVEST.

BRASILE

32578

CALVIN KLEIN STUDIO LLC

STATI UNITI

28583

CAPELINK ESTABLISH.

SVIZZERA

36417

CAPITAL AVIATION PTE

SINGAPORE

9122

CARTIER EUROPE

PAESI BASSI

34144

CASAM SARL

FRANCIA

39000

CASANOVA AIR 7X LTD

REGNO UNITO

8921

CASINO ADVANCED TECH

FRANCIA

39170

CATERHAMJET MALAYSIA

MALAYSIA

31570

CBAIR

STATI UNITI

29199

CBAS (PVT) LTD

INDIA

f10110

CBS MASS MEDIA CORPORATION

STATI UNITI

31445

CELESTIAL AIRWAYS

EMIRATI ARABI UNITI

37372

CELINA AVIATION LTD

SVIZZERA

f12811

CENTER AIR LLC

STATI UNITI

29635

CENTRAL MANAGMT SVCS

STATI UNITI

36944

CERTECO ENGINEERING

AUSTRIA

26842

CFPR

FRANCIA

20711

CGTM

FRANCIA

37115

CHAD GOVERNMENT

CIAD

29049

CHC HELICOPTERS INTL

CANADA

29834

CHINA CARGO AIRLINES

CINA

12141

CHINA EASTERN

CINA

31087

CHURCHILL AVIATION

STATI UNITI

40109

CHURCHILL SERV

NIGERIA

31361

CIT AEROSPACE INT.

IRLANDA

27210

CITIGROUP

STATI UNITI

37193

CLEAR SKY ASSOCIATES

TAIWAN

f11398

CLEVELAND PEAK LLC

STATI UNITI

31057

CLOUD AIR SERVICE

BERMUDA

35400

CLUB 17 S.A.

FEDERAZIONE RUSSA

38305

CLUB PREMIER LTD

SVIZZERA

9049

COLLEEN CORPORATION

STATI UNITI

36701

COMFORT JET AVT

REGNO UNITO

4796

COMILOG

GABON

f826

COMMANDEMENT DU TRANSPORT AERIEN MILITAIRE FRANÇAIS

FRANCIA

38652

COMORES AVIATION

MADAGASCAR, COMORE, RIUNIONE

28584

COMPANY TAWIQ

SVIZZERA

4742

CONDOR AVTN

REGNO UNITO

6535

CONSOLIDATED CONTRTS

REGNO UNITO

38166

COORDINATES OPS

STATI UNITI

8338

COPLEY NEWSPAPERS

STATI UNITI

31680

CORP JET MGMT

ISOLE VERGINI BRITANNICHE

6369

CORSAIR FRANCE

FRANCIA

30051

COSTA AZZOURA

EMIRATI ARABI UNITI

37273

COVE AVTN PARTNERS

STATI UNITI

12219

COX ENTERPRISES

STATI UNITI

31073

CP MANAGEMENT

STATI UNITI

35062

CPI AVIATION LLC/ALPHA WINGS/LLC

STATI UNITI

38602

CREDIT SUISSE

SVIZZERA

37073

CROMPTON GREAVES LTD

INDIA

3513

CROWN EQUIPMENT

STATI UNITI

38259

CROWN PRINCE COURT

MAROCCO

31994

CANADIAN NATIONAL RAILWAY COMPANY

CANADA

f13705

CARLYLE INVESTMENT MANAGEMENT, LLC

STATI UNITI

38593

CEDEL INTERNATIONAL INVESTMENTS, INC.

STATI UNITI

f13919

CENTURY OCEAN LIMITED

ISOLE VERGINI BRITANNICHE

31812

CEPHALON

STATI UNITI

f10556

CHALLENGER MANAGEMENT LLC

STATI UNITI

f10770

CHARLES SCHWAB

STATI UNITI

f13215

COBALT RESOURCES, LLC

STATI UNITI

10627

CONTROL TECHNIQUES LTD.

REGNO UNITO

f10128

CORPORATE FLIGHT ALTERNATIVES, INC.

STATI UNITI

31577

D & D AVIATION

REGNO UNITO

27974

DAALLO AIRLINES 2

GIBUTI

33242

DALCAM LLC

STATI UNITI

31467

DALIA AIRLINES

LUSSEMBURGO

34168

DARTE HOLDINGS

FEDERAZIONE RUSSA

18972

DASSAULT AVIATION

FRANCIA

27123

DATEL DIRECT LTD

REGNO UNITO

37864

DDA AVIATION

STATI UNITI

31582

DE ROUBIN JEAN

FRANCIA

32809

DEAN PHILLIPS INC

STATI UNITI

11638

DECAUX

FRANCIA

35752

DECCAN CARGO

INDIA

f11325

DELAWARE CHALLENGER OPERATIONS LLC

STATI UNITI

35353

DELMUN AVIATION SVCS

BAHREIN

27665

DIAMAIR

SVIZZERA

32494

DIEXIM EXPRESSO AV.

ANGOLA

9703

DISNEY AVIATION GROUP

STATI UNITI

35356

DISTANT HORIZON

ISRAELE

f12814

DJT OPERATIONS I LLC

STATI UNITI

944

DONINGTON AVIATION

REGNO UNITO

37038

DORSTONE HOLDINGS

REGNO UNITO

22389

DOUANES FRANCAISES

FRANCIA

42839

DP WORLD FZE

EMIRATI ARABI UNITI

5432

DREAM AVIATION LTD

LIBANO

38450

DSF FLUGZEUGPORTFOLI

GERMANIA

24571

DSWA

STATI UNITI

9784

DUNAVANT ENTERPRISES

STATI UNITI

31133

DUNMORE HOMES

STATI UNITI

28590

DUNVIEW

SVIZZERA

f10134

DANKJOLD REED AVIATION LLC

STATI UNITI

27183

DARTSWIFT AVIATION, INC.

STATI UNITI

1139

DASSAULT FALCON JET

STATI UNITI

35657

DÉDALUS ADMINISTRAÇÃO E PARTICIPAÇÕES LTDA.

BRASILE

f10888

DIAMOND A ADMINISTRATION LLC

STATI UNITI

f2005

DOMINICAN REPUBLIC AIR FORCE

REPUBBLICA DOMINICANA

34844

DOMINION RESOURCES SERVICES INC.

STATI UNITI

7028

DOW CHEMICAL COMPANY, THE

STATI UNITI

22252

EAGLE AIRCRAFT

STATI UNITI

35705

EAGLE AVIATION EUROP

FRANCIA

35820

EAGLES AVTN MGNT

EMIRATI ARABI UNITI

31743

EAST STAR AIRLINES

CINA

35500

EASTAR JET

COREA, REPUBBLICA DI

34303

EASTINDO

INDONESIA

32095

EASTWAY AVIATION LLC

STATI UNITI

32462

EASY AVIATION

REGNO UNITO

32591

EBONY SHINE

ISOLE CAYMAN

29279

ECUATORIAL CARGO

GUINEA EQUATORIALE

31985

EGYPT JET AVIATION

EGITTO

f12482

EIGER JET LTD

BERMUDA

29879

EL-SEIF ENGINEERING

ARABIA SAUDITA

25120

ELBRUS-AVIA AIR ENT.

FEDERAZIONE RUSSA

23028

ELI'S BREAD

STATI UNITI

f12745

ELK MOUNTAIN VENTURES INC

STATI UNITI

1013

EMERSON ELECTRIC

STATI UNITI

34060

EMPECOM CORPORATION

CIPRO

43240

EMPIRE AVIATION SM

SAN MARINO

22291

ENAC FRANCE

FRANCIA

37188

ENEX AVIATION LTD

REGNO UNITO

36295

ENHANCE AERO

FRANCIA

38636

ENHANCE AERO GROUPE

FRANCIA

23576

ENNA - ALGERIE

ALGERIA

27894

ENTREPRENEURIAL ASST

STATI UNITI

32775

EQUAFLIGHT SERVICE

CONGO

34778

EQUAJET

CONGO

32084

GUINEA EQUATORIALE

GUINEA EQUATORIALE

f2000

EU AIRWAYS

IRLANDA

36196

EU-FLIGHT-SERVICE

GERMANIA

30005

EURL JC DARMON

FRANCIA

34293

EURO EXEC AVIATION SERVICES LTD

REGNO UNITO

35725

EURO JET INTL LTD

REGNO UNITO

46208

EWA AIR

FRANCIA

f10181

EWA HOLDINGS LLC

STATI UNITI

29654

EWA WEST

STATI UNITI

32827

EXEC JET SOLUTIONS

STATI UNITI

36643

EXECUJET NEW ZEALAND

NUOVA ZELANDA

36448

EXECUTIVE AIRSHARE

STATI UNITI

39348

EXECUTIVE AUTHORITY

LIBIA

32109

EXECUTIVE CHARTR USA

STATI UNITI

28587

EXECUTIVE JET A/C

ISOLE CAYMAN

25073

EXECUTIVE JET CHRTR

GERMANIA

26147

EXECUTIVE JETS LTD

ARABIA SAUDITA

26060

EXECUTIVE WINGS HE

EGITTO

31131

EXPRESS CAMEL

ARABIA SAUDITA

f10121

ELEVENTH STREET AVIATION, LLC

STATI UNITI

f10175

EMAX OIL COMPANY

STATI UNITI

37746

ENTERPRISE RENT-A-CAR, ENTERPRISE HOLDINGS

STATI UNITI

f2004

ESTELAR

VENEZUELA, REPUBBLICA BOLIVARIANA DEL

44318

EXCELLENCE AVIATION LTD

REGNO UNITO

30494

EXECUTIVE JET GROUP LIMITED

REGNO UNITO

23881

EXECUTIVE JET MANAGEMENT

STATI UNITI

35173

F & L AVIATION

STATI UNITI

34313

FA 116 OU FA 137 INC

SVIZZERA

15665

FAL HOLDINGS ARABIA

ARABIA SAUDITA

25553

FALCON AIR EXPRESS

STATI UNITI

f12819

FALCON AIRCRAFT LEASING LLC

STATI UNITI

31310

FARNER AIRWINGS

SVIZZERA

39047

FASTJET TANZANIA

TANZANIA, REPUBBLICA UNITA DELLA

8430

FAYAIR (JERSEY)

REGNO UNITO

36124

FAYAIR LTD

STATI UNITI

37429

FAYCROFT FINANCE CO.

ISOLE VERGINI BRITANNICHE

15911

FC AVIATION

FRANCIA

35728

FCS LIMITED

REGNO UNITO

1147

FEDERAL EXPRESS

STATI UNITI

31156

FERNCROFT

REGNO UNITO

f12735

FG AVIATION LLC

STATI UNITI

38525

FGA 9 LTD

REGNO UNITO

f10191

FHC FLIGHT SERVICES LLC

STATI UNITI

28540

FIA (PARIS)

FRANCIA

34669

FIREFLY

MALAYSIA

32846

FIRST COMMERCIAL

STATI UNITI

38268

FIRST MANDARIN B.A

CINA

38238

FIRST RESERVE CORP

STATI UNITI

37747

FJ20-166, LLC

STATI UNITI

9695

FJR PRIVATE FLIGHT

EMIRATI ARABI UNITI

34064

FL510

SVIZZERA

31665

FLEET INT AVTN & FIN

REGNO UNITO

35764

FLEET MGT AIRWAYS SA

SVIZZERA

21504

FLICAPE PTY LTD

SUD AFRICA

38413

FLIGHT ASSIST UK LTD

REGNO UNITO

8542

FLIGHT LEVELS

STATI UNITI

31640

FLIGHTINVEST

LUSSEMBURGO

33626

FLY 18

SVIZZERA

30372

FLY AIR SA

FRANCIA

30343

FLYING BIRD

FRANCIA

29223

FLYING FINN OY

FINLANDIA

31775

FLYING M

STATI UNITI

33632

FLYMEX

MESSICO

39563

FMS-FLEET MGT.SERV.

FRANCIA

31116

FOCUS AIR USA

STATI UNITI

21529

FOREST AVIATION LTD

REGNO UNITO

7521

FORMULA ONE MNGMT

REGNO UNITO

32322

FORTUNE AIR

SUD AFRICA

29147

FOX AVIATION CANADA

CANADA

f12777

FRANKLIN LAKES ENTERPRISES LLC

STATI UNITI

f11353

FRC HOLDING INC V

STATI UNITI

43613

FRENCH BEE

FRANCIA

2804

FUTURA FINANCES

FRANCIA

32164

FUTURA TRAVELS

INDIA

27867

FUTURE ELECTRONICS

CANADA

f12240

FALCONWING LIMITED BVI

ISOLE VERGINI BRITANNICHE

f10194

FJET MANAGEMENT, LLC

STATI UNITI

f10203

FLETCHER JONES MANAGEMENT GROUP

STATI UNITI

f10210

FOREIGN MANUFACTURES FINANCE CORP

STATI UNITI

45908

G & L AVIATION

STATI UNITI

32749

G ECUATORIAL

GUINEA EQUATORIALE

33864

G5 AVIATION

SUD AFRICA

34978

G550 LIMITED

ISOLE VERGINI BRITANNICHE

32621

GABON AIRLINES

GABON

36117

GAETAIR SARL

SVIZZERA

38839

GAFTREN INVESTMENTS

ISOLE VERGINI BRITANNICHE

31746

GALAXY AIRLINES

GIAPPONE

7618

GAMA AVIATION LTD

REGNO UNITO

35922

GEN AVTN FLYING SVCS

STATI UNITI

34971

GEORGETOWN INTERSTAT

STATI UNITI

23693

GEORGIAN AIRWAYS

GEORGIA

35885

GEORGIAN STAR

GEORGIA

36098

GEXAIR LTD.

REGNO UNITO

36716

GHAITH AVIATION

ARABIA SAUDITA

31328

GHANA INTL AIRLINES

GHANA

32233

GIE-ODER

FRANCIA

22850

GIORI ROBERTO

MONACO

31182

GIOSTYLE LLC

STATI UNITI

38481

GIS AVIATION A.V.V.

CIPRO

37097

GIV-SP AIR SERVICE

FEDERAZIONE RUSSA

f11424

GKMG PARTNERS LLC

STATI UNITI

43332

GLEN WEST 300 INC TRUSTEE

REGNO UNITO

36040

GLOBAL BUSINESS ASS.

MALAYSIA

f11804

GLOBAL CHALLENGER LLC

STATI UNITI

35699

GLOBAL FLEET OIL GAS

REGNO UNITO

30539

GLOBAL FLIGHT SRVS

STATI UNITI

47786

GLOBAL JET ARUBA

PAESI BASSI

32997

GLOBAL JET INTL

AUSTRALIA

43646

GLOBAL JET IOM LTD

REGNO UNITO

32437

GO XLS LTD

REGNO UNITO

f12170

GOLD EAGLE LTD

BERMUDA

35355

GOLDEN FALCON 348

EMIRATI ARABI UNITI

32508

GOUGH AVIATION

SUD AFRICA

22767

GOVERNMENT AIR TRANS

NAMIBIA

22659

GOVERNMENT MONTENEGR

MONTENEGRO

22982

GOVERNMENT OF NIGER

NIGER

28048

GRAHAM CAPITAL

STATI UNITI

30778

GRANARD LTD

REGNO UNITO

38796

GRATEFIELD LTD

BERMUDA

f11352

GREAT BUY INC

STATI UNITI

6672

GREGG AIR

REGNO UNITO

36031

GRUPO DE TRANSPORTE AEREO ESPECIAL

ECUADOR

32596

GSC PARTNERS

STATI UNITI

30895

GSCP (NJ) INC

STATI UNITI

35841

GUARDIAN HOLDINGS

STATI UNITI

1365

GULF AIR

BAHREIN

f12104

GWI ASSET MANAGEMENT S.A.

BRASILE

f11448

GYPSY BABY LLC

STATI UNITI

38975

GYRO AIR LTD

NIGERIA

36630

GEM AVIATION A.V.V.

CIPRO

f10223

GLACIAL ENERGY

STATI UNITI

f15516

GLOBAL CHARTER SERVICES LIMITED

BAHAMAS

f12244

GOLDEN MEDAL LIMITED BVI

ISOLE VERGINI BRITANNICHE

f12247

GOOD THINK LIMITED CAYMAN ISLAND

ISOLE VERGINI BRITANNICHE

f15110

GRANDLINGTON LTD.

STATI UNITI

f10234

GUIDARA NORDESTE PARTICIPACOES LTDA

BRASILE

31947

HAGONDALE LTD

REGNO UNITO

31731

HALCYONAIR

CABO VERDE

5362

HALLIBURTON

STATI UNITI

37326

HASHIM BIN SAID

ARABIA SAUDITA

33959

HASSANCO S.A.

SVIZZERA

10105

HAWKER PACIFIC PTE

SINGAPORE

33342

HEAVYLIFT CONGO

CONGO

37863

HELICONIA LS

FRANCIA

36756

HELICONIA PALMAIR

MAROCCO

f11024

HENDRICK MOTORSPORTS

STATI UNITI

37523

HIGH PERFORMANCE 100

SVIZZERA

21365

HILL-ROM

STATI UNITI

44103

HINSON CORPORATE FLIGHT SERVICES INC.

STATI UNITI

5152

HM AIR LTD

ARABIA SAUDITA

38899

HOLLYFRONTIER PAY.

STATI UNITI

38750

HOLYPEAK PROPRIETARY

AUSTRALIA

39317

HOP!

FRANCIA

38904

HS AIR FINANCE LLC

BRASILE

37195

HS AIR FINANCE

BRASILE

f11464

HYPERION AIR INC

STATI UNITI

f10794

HAGADONE AVIATION LLC

STATI UNITI

32412

HAMILTON AVIATION INC.

STATI UNITI

35935

HARRINFORD LTD

STATI UNITI

f14309

HEMBERG TRADING LIMITED

ISOLE VERGINI BRITANNICHE

38040

HINDALCO INDUSTRIES LIMITED

INDIA

f1434

HORTA, LLC

STATI UNITI

37170

HOSPITALIZACION CLINICO C.A.

STATI UNITI

24848

ICEC TOUR SPOL

CECHIA

45419

ICON TAXI AEREO

BRASILE

37906

ID AIR

FRANCIA

39137

IFG - INTL FIN. GRP

SVIZZERA

29661

IKAROS AVIATION AVV

UCRAINA

36740

IMD AIRWAYS

SPAGNA

32492

INDIA FLYSAFE AVTN

INDIA

33071

INDUSTR. AERONAUTICA

COLOMBIA

36832

INDUSTRY EAST EUROPE

SVIZZERA

33559

INDYCAR AVIATION

STATI UNITI

33204

INEOS AVIATION LIMITED

REGNO UNITO

30427

INFINIT AIR

SPAGNA

32394

INFINITY AVIATION

EMIRATI ARABI UNITI

34222

INLOGS INTERNATIONAL

INDEFINITO

21442

INSTITUT NATIONAL DE L'INFORMATION GEOGRAPHIQUE ET FORESTIERE (IGN)

FRANCIA

33654

INTER AMERICAN

ANGOLA

23792

INTERCON USA

STATI UNITI

31081

INTERFACE OPS LLC

STATI UNITI

31965

INTERGLOBE AVTN LTD (T/A INDIGO)

INDIA

31503

INTERNATIONAL JETCLUB LTD

REGNO UNITO

37561

INTL GAMING TECH

STATI UNITI

33831

INTL TRIP PLANNING

STATI UNITI

32524

INVESTAVIA

KAZAKHSTAN

37249

IP AVIATION L.P.

CANADA

28061

ISLAND AVTN USA

STATI UNITI

f12706

ISLAND PARK AVIATION LLC

STATI UNITI

33890

ISLENA INVERSIONES

HONDURAS

21879

ISRAIR AIRLINES & TOURISM LTD

ISRAELE

30038

IXAIR

FRANCIA

37780

INVERSIONES DAVANIC

COLOMBIA

f10263

ITHACA LLC

STATI UNITI

1559

JAPAN AIRLINES

GIAPPONE

32986

JBS CONSULTING LLC

STATI UNITI

31772

JCAS

SVIZZERA

26998

JDP FRANCE

FRANCIA

21889

JEPPESEN DATAPLAN 2

STATI UNITI

26479

JET 2000

FEDERAZIONE RUSSA

30385

JET AVIATION FZCO

EMIRATI ARABI UNITI

26911

JET BLUE AIRWAYS

STATI UNITI

37719

JET CONNECTIONS

REGNO UNITO

32217

JET CRUISING

LUSSEMBURGO

34614

JET DIRECT AVIATION

STATI UNITI

33015

JET MANAGEMENT SA

SVIZZERA

33769

JET ONE JSC

KAZAKHSTAN

32848

JET PREMIER ONE

MALAYSIA

33417

JET STREAM AVIATION

ARABIA SAUDITA

38174

JET XPRESS

COSTA D'AVORIO

24165

JETCLUB LTD

SVIZZERA

36498

JETFLITE INTL LLC

STATI UNITI

31137

JETS RENT AVTN

FRANCIA

38847

JETSTAR JAPAN

GIAPPONE

30733

JETSTEFF AVIATION

REGNO UNITO

f10970

JHS MANAGEMENT, LLC.

STATI UNITI

f12768

JIMMIE JOHNSON RACING II INC

STATI UNITI

23153

JINDAL STEEL

INDIA

32069

JOHN MASON ACFT SVCS

REGNO UNITO

24536

JP MORGAN CHASE CY

STATI UNITI

29395

JR EXECUTIVE

LIBANO

f10265

JACKSON NATIONAL LIFE

STATI UNITI

f10277

JEREISSATI PARTICIPACOES S/A

BRASILE

1065

JET AVIATION BUSINESS JETS

STATI UNITI

31555

JET CENTRE LTD

REGNO UNITO

f13613

JET SELECT LLC

STATI UNITI

6510

KALAIR LTD.

ARABIA SAUDITA

34887

KALDERON LTD

REGNO UNITO

28504

KARTHAGO AIRLINES

TUNISIA

34348

KARTHAGO PRIVATE JET

TUNISIA

38123

KAS CORPORATION LTD.

LIBANO

30709

KAZAVIA

KAZAKHSTAN

32381

KB HOME

STATI UNITI

29190

KBBD

STATI UNITI

34670

KEEPFLYING LLP

REGNO UNITO

24347

KERZNER INTL.

STATI UNITI

35242

KNIGHT AVIATION LLC

STATI UNITI

34843

KOSTAR AIRLINES

COREA, REPUBBLICA DI

35727

KREDEL INTERNATIONAL

ISOLE VERGINI BRITANNICHE

f12222

KSH CAPITAL L.P.

STATI UNITI

34192

KUDOS AVIATION LTD

REGNO UNITO

f10290

KW FLIGHT, LLC / CENTRAL MISSOURI AVIATION, INC.

STATI UNITI

f12041

KEY AVIATION LLC

STATI UNITI

37923

LA AVIATION

SVIZZERA

40758

LA COMPAGNIE

FRANCIA

1971

LABORATOIRE ASL

FRANCIA

36286

LAC AVIATION

REGNO UNITO

30455

LAS VEGAS JET

STATI UNITI

33111

LAYAN INTL.

ISOLE VERGINI BRITANNICHE

30595

LEACH CAPITAL

STATI UNITI

34956

LEGACY AVIATION LIMITED

EMIRATI ARABI UNITI

2816

LEGENDAIR LTD.

SVIZZERA

34322

LG ELECTRONICS INC.

COREA, REPUBBLICA DI

13358

LIBYAN AIR CARGO

LIBIA

26342

LIGNES AER. CONGO.

CONGO

4489

LIMITED BRANDS SERVICE COMPANY

STATI UNITI

1731

LINA CONGO

CONGO

f904

LINEAS AEREAS SUDAMERICANAS

COLOMBIA

37068

LINK AIR SVCS

REGNO UNITO

23603

LONDON EXECUTIVE AVIATION LTD

REGNO UNITO

25272

LOTUS AIR

EGITTO

33450

LOV'AIR AVIATION

FRANCIA

24211

LOWA LTD

STATI UNITI

28079

LOYD'S BUSINESS JETS

POLONIA

f10303

LR ENTERPRISES MANAGEMENT LLC

STATI UNITI

40240

LUCKY AIR LTD

CINA

37092

LUIS FUENMAYOR

STATI UNITI

31034

LUKOIL-AVIA SWISS

SVIZZERA

29070

LUXFLIGHT EXECUTIVE

LUSSEMBURGO

7764

LVMH SERVICES

FRANCIA

37071

LX AVIATION (SPV)LTD

ISOLE VERGINI BRITANNICHE

19696

LYRECO

FRANCIA

f11360

LYS LLC

STATI UNITI

f10875

LAYLA JET

BERMUDA

4381

LEUCADIA AVIATION, INC.

STATI UNITI

f13333

LIGON AIR LLC

STATI UNITI

f10304

LUCIANO ANTONIO ZOGBI

BRASILE

33834

M. SQUARE AVIATION

BERMUDA

34423

MACAU JET INTL

RAS DI MACAO

29993

MAG AVIATION

STATI UNITI

26383

MAGIC CONDOR LTD

BERMUDA

f11359

MAGIC JOHNSON ENTERTAINMENT INC

STATI UNITI

34992

MAINSAIL TRADING 93

SUD AFRICA

32078

MALIBU CONSULTING

STATI UNITI

34975

MALU AVIATION

CONGO

23021

MANAG'AIR

FRANCIA

34019

MANO RIVER

STATI UNITI

34154

MARCO POLO AVTN LTD.

ISOLE CAYMAN

1824

MARIN

FRANCIA

37003

MARITIME INVESTMENT

MONACO

1976

MARITIME INVESTMENT AND SHIPPING CO. LTD.

MONACO

36263

MAROC TELECOM

MAROCCO

1828

MARSHALL AEROSPACE

REGNO UNITO

1831

MARTIN BAKER

REGNO UNITO

32707

MASC AIR LTD

SVIZZERA

27014

MASTERJET SWITZ.

SVIZZERA

34840

MASWINGS SDN. BHD.

MALAYSIA

40818

MATRIX AVIATION 650

REGNO UNITO

33238

MAURITANIA AIRWAYS

MAURITANIA

37893

MAURITANIE AIRLINES

MAURITANIA

31978

MAXWELL AVIATION INC

STATI UNITI

27863

MAYES JOHN

STATI UNITI

f12986

MB AVIATION LLC

STATI UNITI

4260

MCCAIN FOODS

CANADA

30315

MCKINLEY ACFT HLDNG

STATI UNITI

31545

MDA SAS

FRANCIA

31140

ME LEASING

STATI UNITI

1855

MEA AIR LIBAN

LIBANO

38759

MEGA GLOBAL AIR

MALDIVE

9689

MELVIN SIMON & ASSOCIATES, INC.

STATI UNITI

21443

METEO-FRANCE

FRANCIA

f10316

MFP SERVICES LLC

STATI UNITI

28986

MHS AVIATION SDN BHD

MALAYSIA

37403

MIAMI FERRY CONTRACT

STATI UNITI

27573

MID ROC LEASING

ARABIA SAUDITA

36881

MID SOUTH AVIATION

STATI UNITI

36859

MIDAS AIR

STATI UNITI

29971

MIDDLE EAST JET SVCS

LIBANO

30837

MIDROC AVIATION

ARABIA SAUDITA

617

MIL BRAZIL

BRASILE

702

MIL CANADA

CANADA

1098

MIL FRANCE

FRANCIA

1800

MIL MALAYSIA

MALAYSIA

34821

MILLETREIZE

FRANCIA

12626

MILLION AIR CHARTER

STATI UNITI

26724

MILLION AIR SALT LAK

STATI UNITI

35609

MINISTRY DEF SLOVENI

SLOVENIA

36033

MISH AVIATION SVCS

GHANA

31556

MISTRAL AEREO

CANADA

31331

MITRE AVIATION LTD

REGNO UNITO

33855

MOBYHOLD LIMITED

REGNO UNITO

35060

MOISEEV ALEX

MONACO

35455

MONT BLANC AVIATION

SVIZZERA

38782

MONTEBELLO LTDA

BRASILE

32755

MONTROSE GLOBAL

REGNO UNITO

7058

MORRIS COMMUNICATION

STATI UNITI

34441

MOSCOW HELICOPTER

FEDERAZIONE RUSSA

2996

MOTOROLA AUSTIN TX

STATI UNITI

32202

MOUNTAIN AVTN LTD

REGNO UNITO

31584

MVOC

STATI UNITI

32579

MYSKY LLP

REGNO UNITO

35975

MACBENS PATRIMONIAL LTDA

UNGHERIA

f13614

MARK ANTHONY GROUP INC

CANADA

30280

MARSICO AVIATION, LLC

STATI UNITI

f12655

MASS JET LEASE

FILIPPINE

f10312

MCCORMICK AND COMPANY INC.

STATI UNITI

f10313

MENDOTA AIRCRAFT MANAGEMENT

STATI UNITI

24019

MID EAST JET

ARABIA SAUDITA

f14952

MINTER MANAGEMENT LIMITED

ISOLE VERGINI BRITANNICHE

28010

MONDOIL

STATI UNITI

34936

MOORE CAPITAL MANAGEMENT, LP DBA GX AVIATION

STATI UNITI

31770

N304RJ

STATI UNITI

32270

N349BA

STATI UNITI

32370

N72RK

STATI UNITI

28895

NAC AVIATION

REGNO UNITO

f1000

NAM AIRLINES

STATI UNITI

31025

NATASCHA ESTABLISHMENT

EMIRATI ARABI UNITI

26668

NATIONAL AIR SERVICE

ARABIA SAUDITA

28966

NATIONAL AVIATION 2

EGITTO

34727

NATIONAL CITY COMM

STATI UNITI

9900

NATIONWIDE MUTUAL

STATI UNITI

38371

NAVINTAIR INC

STATI UNITI

31097

NEBULA LTD.

BERMUDA

38228

NEGRI IMMOBILIARE

ITALIA

31095

NETJETS AVIATION INC

STATI UNITI

32424

NEW AXIS AIRWAYS

FRANCIA

34651

NEW CAIRO REAL EST

EGITTO

32626

NEWCASTLE AIRCRAFT

STATI UNITI

35373

NEXT GENERATION VENT

STATI UNITI

38125

NEXUS FLT OPS SVCS

ARABIA SAUDITA

20855

NIGERIAN POLICE

NIGERIA

31199

NISSAN NTH AMERICA

STATI UNITI

34560

NOBLE FOODS LIMITED

REGNO UNITO

32959

NOFA AVIATION

EMIRATI ARABI UNITI

40016

NOMAD AVIATION LTD

MALTA

32963

NORDEX AIR

FEDERAZIONE RUSSA

39364

NORTH CARIBOO FLYING

CANADA

38103

NORTH STAR AVTN LTD

SVIZZERA

10326

NOUVELAIR TUNISIE

TUNISIA

39066

NOVOAIR LTD

BANGLADESH

33212

NPM MANAGEMENT

STATI UNITI

31489

NS AVIATION

SVIZZERA

f13501

NS FALCON

BERMUDA

36629

NW NORDWEST

SVIZZERA

22190

NWT AIRCRAFT

STATI UNITI

32861

NY JETS TRANSPORTER

BERMUDA

f12094

NAJA LOCAÇÃO EMPRESARIAL LTD

BRASILE

f10327

NATIONAL GYPSUM COMPANY

STATI UNITI

31264

O AIR

FRANCIA

21845

OAKMONT

STATI UNITI

30908

OCANA ASSETS LTD

STATI UNITI

38509

ODYSSEE JET SA

LUSSEMBURGO

12316

OFTC.INC.

STATI UNITI

28984

OLDBURY HOLDINGS

EMIRATI ARABI UNITI

35132

OMEGA VII

FRANCIA

34603

OMYA INTERNATIONAL

SVIZZERA

30957

ONE THIRTY NINE

LUSSEMBURGO

36166

ONEXP

DANIMARCA

32311

OPENSKIES

FRANCIA

31341

ORIENT GLOBAL AVTN

SINGAPORE

28050

OUTFITTER AVIATION

STATI UNITI

4139

OYONNAIR

FRANCIA

29465

OAKMONT HOLDINGS, LLC

STATI UNITI

44402

OAKWOOD BOOKS, INC.

STATI UNITI

44187

OPERADORA DE VUELOS EJECUTIVAS, S.A. DE C.V.

MESSICO

31395

OUTPOST INTERNATIONAL, LLC

STATI UNITI

32859

OVLAS SA

NIGERIA

25856

PACE CARGO ENTERRP

STATI UNITI

2088

PAKISTAN INTERNATIONAL AIRLINES

PAKISTAN

31966

PALMAIR AVIATION

MAROCCO

948

PAN MARITIME LTD

REGNO UNITO

38406

PARADOX INTERNATIONAL BIRDS LTD

STATI UNITI

26289

PARAFFIN AIR

STATI UNITI

36085

PARK HOUSE AVTN LTD

BERMUDA

36994

PEABODY ENERGY

STATI UNITI

38284

PEACH AVIATION

GIAPPONE

35524

PETRO AIR

LIBIA

34403

PHEEBE LIMITED

REGNO UNITO

33969

PHENOMAIR

FRANCIA

32252

PLANET AVIATION UU

FEDERAZIONE RUSSA

f11455

PLEASANT AIRCRAFT LEASING LLC

STATI UNITI

32061

POLYGON AIR

STATI UNITI

2176

PPG INDUSTRIES

STATI UNITI

38693

PREMIAIR (WI) 2

INDONESIA

32060

PREMIER AIR

STATI UNITI

22439

PRESIDENCE DE LA REPUBLIQUE

ALGERIA

22576

PRESIDENCY OF THE REPUBLIC OF SENEGAL

SENEGAL

31920

PRESTBURY TWO

REGNO UNITO

36197

PRESTIGE JET JORDAN

GIORDANIA

33762

PRESTIGE JET RENTAL

EMIRATI ARABI UNITI

35261

PRESTOIL SAS

FRANCIA

45965

PRIMA AVIATION S.R.L.

SAN MARINO

36789

PRIME LEGACY MGMT

STATI UNITI

35401

PRINCESS AVIATION DT

TUNISIA

36797

PRIVATE JET GROUP

LIBANO

35093

PRIVATE JETS LUXEMB.

LUSSEMBURGO

32346

PROFRED PARTNERS LLP

REGNO UNITO

36931

PSD

FRANCIA

f11206

PVM MANAGEMENT LLC

STATI UNITI

f10350

PACIFIC COAST FEATHER COMPANY

STATI UNITI

30188

PACIFIC CONNECTION INC.

STATI UNITI

36039

PARADOX SECURITY SYS

CANADA

f10609

PEGASUS SOUTH, LLC

STATI UNITI

29691

PINNACLE AVIATION

STATI UNITI

f12236

POWER EASE INVESTMENTS LIMITED BVI

ISOLE VERGINI BRITANNICHE

31595

PREMIER AVIATION

FEDERAZIONE RUSSA

28189

PROAIR CHARTER

GERMANIA

22432

QATAR AMIRI FLIGHT

QATAR

31585

QUALCOMM

STATI UNITI

35924

QWEST COMMUNICATIONS

STATI UNITI

39476

QATAR EXECUTIVE

QATAR

1427

RAININ AIR

STATI UNITI

36817

RCR JETS AG

SVIZZERA

f11026

RD HUBBARD ENTERPRISES INC.

STATI UNITI

29739

RDV PROPERTIES (ARC)

STATI UNITI

34087

REAL EXECUTIVE GMBH

SVIZZERA

37695

REAL FLY SARL

MAROCCO

31655

REATEX INVEST

ISOLE VERGINI BRITANNICHE

30061

REIMS AVIATION IND

FRANCIA

33614

RICHARD HAYWARD

REGNO UNITO

7403

RICHMOR AVIATION

STATI UNITI

23719

RIDA AVIATION LTD

BERMUDA

8963

RIVER ISLAND CLOTHING CO.

REGNO UNITO

f10973

RJ CORMAN AVIATION SERVICES LLC

STATI UNITI

34680

RJH ADVISORY

STATI UNITI

31630

RJM AVIATION

CIAD

30422

RL WINGS LLC

STATI UNITI

32627

RNW ENTERPRISES, LLC

STATI UNITI

8271

ROCKWELL COLLINS

STATI UNITI

30374

RONSO SA DE CV

MESSICO

31808

ROTOR TRADE 2

STATI UNITI

31026

ROUST TRADING

EMIRATI ARABI UNITI

36887

ROUTE 450 INVESTMENT

BRASILE

27737

ROXBURY TECHNOLOGIES

SVIZZERA

258

ROYAL AIR MAROC

MAROCCO

3932

RRSM INTERNATIONAL, LLC

ARABIA SAUDITA

37548

RSR-614RD

STATI UNITI

35879

RUBICON AVIATION

REGNO UNITO

f10378

RED WHITE & BLUE PICTURES, INC.

STATI UNITI

35828

RELATED COMPANIES

STATI UNITI

f14565

RETRAITE VERTE LIMITED

ISOLE VERGINI BRITANNICHE

f10385

REX REALTY CO

STATI UNITI

f13924

RICHIE SKY LIMITED

ISOLE VERGINI BRITANNICHE

44808

RIO BONITO COMUNICACAO LTDA

BRASILE

f10391

ROUX INVESTMENT MNGT CO

STATI UNITI

22442

S CONGO D.R. (KIN)

CONGO

22575

S DJIBOUTI

GIBUTI

22426

S GABON

GABON

32125

S GAMBIA (2)

GAMBIA

22438

S MONACO

MONACO

27535

S PRESIDENT SUDAN

SUDAN

22977

S TCHAD

CIAD

33152

SAAD AIR LTD

BAHREIN

22756

SABRINA FISHERIES

STATI UNITI

38042

SABY FINANCE

ISOLE VERGINI BRITANNICHE

27640

SAESA

SPAGNA

39349

SAF FLIGHT LLC

STATI UNITI

37497

SAFEGUARD SOLUTIONS

PAESI BASSI

34967

SAINTEX AERO SARL

FRANCIA

25946

SALEM AVIATION

ARABIA SAUDITA

f2007

SAP AIR (SERVICIOS AÉREOS PROFESIONALES, S.A)

REPUBBLICA DOMINICANA

5373

SATENA

COLOMBIA

36114

SAUCAR LIMITED

REGNO UNITO

30067

SAVENCIA

BELGIO

20462

SBD BRETONNE DEVELOP

FRANCIA

31959

SBM GROUP

STATI UNITI

32560

SCD BV

PAESI BASSI

28744

SCHREINER CAMEROUN

CAMERUN

31358

SCM ARUBA A.V.V.

UCRAINA

30353

SCOOT TIGERAIR PTE. LTD.

SINGAPORE

3236

SCOTTISH & NEWCASTLE

REGNO UNITO

32411

SCOTTS MIRACLE-GRO

STATI UNITI

36492

SEAGRAVE AVIATION

STATI UNITI

22328

SECURITE CIVILE LF

FRANCIA

36018

SEGERIS CAPITAL LTD

BRASILE

1249

SELIA

FRANCIA

27881

SERLUX

LUSSEMBURGO

33112

SEVENTH SENSE STAR

BERMUDA

35652

SFD RUSSIA

FEDERAZIONE RUSSA

f12875

SHADOWFAX LLC

STATI UNITI

38490

SHANGHAI DEER JET

CINA

f12810

SHORENSTEIN PROPERTIES LLC

STATI UNITI

30513

SICHUAN AIRLINES (3)

CINA

28022

SIEBEL SYSTEMS UK

REGNO UNITO

36604

SIERRA AVIATION LP

STATI UNITI

5468

SIGAIR LTD

BERMUDA

34418

SIGMA AVIATION

IRLANDA

33581

SIGNAL AVIATION LTD

REGNO UNITO

f12744

SILVER LAKE AVIATION LLC

STATI UNITI

32728

SILVER VENTURES INC

STATI UNITI

2466

SIRIUS

SVIZZERA

32892

SIRTE OIL COMPANY

LIBIA

24200

SIT-SET AVTN AG

SVIZZERA

35424

SJ MANAGEMENT LLC

STATI UNITI

36037

SK TELECOMM

COREA, REPUBBLICA DI

27746

SK TRAVEL

STATI UNITI

29880

SKY AVIATION

ARABIA SAUDITA

38247

SKY LINER AVIATION

SVIZZERA

43301

SKY PRIME AVTN SRV

ARABIA SAUDITA

24926

SKYDRIFT LTD

REGNO UNITO

40301

SKYMARK AIRLINES INC

GIAPPONE

39132

SKYPLAN FZC

EMIRATI ARABI UNITI

38576

SKYSCRAPER LTD

REGNO UNITO

32337

SKYSTEAD

EMIRATI ARABI UNITI

30105

SKYTRADERS PTY

AUSTRALIA

34050

SKYWAY LTD

FEDERAZIONE RUSSA

35371

SL MANAGEMENT

STATI UNITI

32149

SMART AVIATION

FRANCIA

f13550

SME EQUIPMENT LEASING

STATI UNITI

31695

SN AIR MALI

MALI

37745

SN TRANS HELICOPTERE

FRANCIA

29738

SNC BOETOS

FRANCIA

30770

SNC CAVOK

FRANCIA

37669

SNS IMPORTADORA

BRASILE

33859

SOBEYS CAPITAL INCORPORATED

CANADA

3517

SOFAXIS

FRANCIA

22730

SOGERMA

FRANCIA

40696

SONNIG INT PRVT JET

EMIRATI ARABI UNITI

6404

SONY AVIATION

STATI UNITI

36182

SOPHAR PROPERTY

ISOLE VERGINI BRITANNICHE

42857

SORENS AERO LIMITED

MALTA

38553

SORENS GROUP LTD

FEDERAZIONE RUSSA

36653

SOUTH AFR. BREWERIES

SUD AFRICA

26378

SOUTHERN AIRLINES

NIGERIA

5752

SOUTHERN CROSS USA

STATI UNITI

44896

SOUTHERN JET CO.,LTD

CINA

35993

SPACEWING COMPANY

ARABIA SAUDITA

17921

SPECIALISED TRANSP.

REGNO UNITO

37714

SPEEDFLY SARL

FRANCIA

39251

SPEEDWINGS BUSINESS SA

SVIZZERA

27840

SPHINX WINGS

SVIZZERA

42722

SPIRIT JETS LLC

STATI UNITI

34595

SPRING MOUNTAIN (2)

STATI UNITI

32789

SPRINGWAY LTD

FEDERAZIONE RUSSA

32899

SRIWIJAYA WORLD FUEL

SINGAPORE

39234

SRTS

FRANCIA

42170

STA JETS

STATI UNITI

26231

STAFF AIR SERVICE

FRANCIA

35477

STAR AIRWAYS ALBANIA

ALBANIA

35421

STAR JET LTD

STATI UNITI

2574

STARJET AVIATION

SVIZZERA

24204

STARLING AVIATION

EMIRATI ARABI UNITI

31400

STARR EQUIPMENT

STATI UNITI

28169

STATE AIR BERKUT

KAZAKHSTAN

32993

STC BERMUDA LTD.

EGITTO

28156

STEELCASE

STATI UNITI

37550

STEELE AVIATION INC

STATI UNITI

32436

STENSRUD VENTURES

STATI UNITI

33469

STEPHEN R. LLOYD

REGNO UNITO

33040

STORMJETS SA

SVIZZERA

4488

STRASBOURG AVIATION

FRANCIA

35602

STRATEGIC AIR. SAS

FRANCIA

24529

SUBPRICE

REGNO UNITO

39210

SUBURBAN MOTORS COMP

STATI UNITI

35339

SUKHOI CIVIL ACFT

FEDERAZIONE RUSSA

20474

SUMMIT AVTN USA 2

STATI UNITI

31657

SUN AIR (EGYPT)

EGITTO

23210

SUNRISE (ALSHOROOK)

EGITTO

25392

SWIFT-AERO, JSC

FEDERAZIONE RUSSA

9768

SWISS PRIVATE AVTN

SVIZZERA

30257

SYMPHONY MASTER

SVIZZERA

33362

SYMPHONY MASTER UAE

EMIRATI ARABI UNITI

38298

SYPHAX AIRLINES

TUNISIA

2642

SYRIAN ARAB AIRLINES

REPUBBLICA ARABA SIRIANA

f1467

SAILS IN CONCERT, INC.

STATI UNITI

f12147

SANRIDGE OPERATING COMPANY

STATI UNITI

f12601

SAPPHIRE INTERNATIONAL GROUP, INC

STATI UNITI

f14957

SETFAIR AVIATION LTD.

ISOLA DI MAN

37718

SFERA JET LLC

FEDERAZIONE RUSSA

38579

SINO JET MANAGEMENT LIMITED

CINA

f10403

SKYE GRYPHON, LLC

STATI UNITI

f10405

SNAPPER CONSULTING INC.

BRASILE

f12484

SONIC FINANCIAL

STATI UNITI

21791

SOUTHERN CROSS INTERNATIONAL

PAESI BASSI

30582

SPACE EXPLORATION

STATI UNITI

f14886

STAR VISION HOLDINGS INC.

ISOLE VERGINI BRITANNICHE

f10410

STARWOOD ASSET MANAGEMENT, LLC

STATI UNITI

f10419

STEPHENS INVESTMENT HOLDINGS LLC

STATI UNITI

f11008

SUCCESS MASTER LTD.

ISOLE VERGINI BRITANNICHE

5967

SYNTHES USA SALES LLC

STATI UNITI

38197

TAA AVIATION LTD

SVIZZERA

27385

TAF LINHAS AEREAS

BRASILE

26684

TAG AVIATION UK LTD

REGNO UNITO

33802

TAIL WIND LTD.

SINGAPORE

26797

TAK AVIATION UK LTD

REGNO UNITO

4386

TAM LINHAS AEREAS

BRASILE

37224

TAMARA NIGER AVIATIO

NIGER

35843

TANELA VENTURES LTD

FEDERAZIONE RUSSA

26582

TASSILI AIRLINES SA

ALGERIA

31962

TAT LEASING

FRANCIA

4189

TAUBMAN

STATI UNITI

24156

TAXI AIR JET-FRET

FRANCIA

37359

TEKLOC

STATI UNITI

29164

TELUS COMMUNICATIONS

CANADA

37446

TEMPEST CAPITAL

REGNO UNITO

36518

TERRY BROWN

CANADA

28634

THALES

FRANCIA

799

THE COCA-COLA COMPANY

STATI UNITI

22524

THE COMMANDER

NIGERIA

32042

THE FUTURA CORP

CANADA

30474

THE WORLD IS YOURS LTD.

REGNO UNITO

21075

THERMO FISHER SCIENTIFIC

STATI UNITI

35441

THOMAS ENTERPRISES

STATI UNITI

31882

TIKO AIR (2)

MADAGASCAR

4744

TITAN AIRWAYS LTD

REGNO UNITO

24764

TOTAL LINHAS AEREAS

BRASILE

31535

TOUMAI AIR TCHAD SA

CIAD

31676

TOWER HOUSE CONSULT.

GAMBIA

33891

TOWN & COUNTRY FOOD

STATI UNITI

32029

TPG AVIATION

SUD AFRICA

29860

TPS

STATI UNITI

26086

TRADLUX

LUSSEMBURGO

37172

TRANS AER MAR CORTES

MESSICO

30585

TRANS EURO AIR

REGNO UNITO

34062

TRANSAIR CARGO SVC

CONGO

12193

TRANSASIA AIRWAYS

TAIWAN

32673

TRANSAVIA FRANCE SAS

FRANCIA

26670

TRANSMERIDIAN AVTN

STATI UNITI

f11432

TRANSWESTERN TRANSPORTS LLC

STATI UNITI

35158

TRIBECA AVT PARTNERS

STATI UNITI

37551

TRIDENT PETROLEUM

EGITTO

30112

TRIGANA AIR SERVICE

INDONESIA

21887

TUDOR INVESTMENTS

STATI UNITI

2752

TUNIS AIR

TUNISIA

31018

TURNBERRY MANAGEMENT

STATI UNITI

21666

TUTOR SALIBA CORPORATION

STATI UNITI

28237

TWIN JET

FRANCIA

28983

TWINWOOD TRANSPORT.

EMIRATI ARABI UNITI

28467

TY AIR INC

STATI UNITI

f10437

TARGET CORPORATION

STATI UNITI

38565

TETRAN ASSETS LTD.

REGNO UNITO

f10497

THE YUCAIPA COMPANIES LLC

STATI UNITI

36894

THORN AIR LTD

STATI UNITI

f12235

TOP DELIGHT WORLDWIDE LTD

ISOLE VERGINI BRITANNICHE

f10498

TRACINDA CORPORATION

STATI UNITI

f14951

TRANSCONTINENTAL PROPERTIES LIMITED

REGNO UNITO

f11188

TRIAN FUND MANAGEMENT

STATI UNITI

f10452

TRUMAN ARNOLD COMPANIES

STATI UNITI

f10990

TY-TEX EXPLORATION INC.

STATI UNITI

28221

UAS UNITED AVIATION

EMIRATI ARABI UNITI

f10814

UETA, INC.

STATI UNITI

22150

UKRAINE AIR ALLIANCE

UCRAINA

38877

UNI AIR TAIWAN

TAIWAN

34820

UNIFOX HOLDINGS LTD

BELIZE

32094

UNION PACIFIC CORP

STATI UNITI

34874

UNITED AVIATION (OM)

LIBIA

38621

UNITED AVTN MGMT

ARABIA SAUDITA

21505

UNITED CONSTRUCTION

TURCHIA

28092

UNITED HEALTHCARE SERVICES INC

STATI UNITI

34059

UNITED WEST AIRLINES

STATI UNITI

33177

UNIV AVN MIDDLE EAST

EMIRATI ARABI UNITI

35834

UTFLIGHT

STATI UNITI

2795

UNIVERSAL WEATHER AND AVIATION, INC.

STATI UNITI

24318

VALAVIA

FRANCIA

28829

VALIANT AVIATION

BERMUDA

33962

VALLJET

FRANCIA

10637

VALMONT

STATI UNITI

30253

VENTURA AVIATION

MONACO

34280

VEREIN DC3

SVIZZERA

38968

VERHILL CORPORATE

ISOLE VERGINI BRITANNICHE

40919

VGS ACFT LEASING

REGNO UNITO

37581

VIA JETS OOD.SRL

BULGARIA

19445

VIETNAM AIRLINES JSC

VIETNAM

33703

VIKING AVIATION LTD.

REGNO UNITO

13351

VOL PRESIDENTIEL

BURKINA FASO

23952

VOLARE AIRCOMPANY

UCRAINA

38134

VOLPE AVIATION LLC

STATI UNITI

27628

VULCAN AVIATION

REGNO UNITO

23592

VULCAN INC

STATI UNITI

33249

VOYAGE INTERNATIONAL

EMIRATI ARABI UNITI

31377

WA DEVELOPMENTS

REGNO UNITO

35615

WADI AVIATION

ISOLE CAYMAN

30891

WAF LTD

ISOLE CAYMAN

34990

WAHA CAPITAL

EMIRATI ARABI UNITI

36777

WALKER AIR SVCS

AUSTRALIA

34886

WATANIA AIRWAYS

KUWAIT

36041

WATSCO HOLDINGS INC

STATI UNITI

35351

WAVES JET

GIORDANIA

6924

WEDGE AVIATION

STATI UNITI

29491

WELLS AVIATION

STATI UNITI

34317

WESTJET FALCON 50061

ISOLE VERGINI BRITANNICHE

f10476

WGL CAPITAL CORPORATION

STATI UNITI

31779

WHISKEY ROMEO OWNER

STATI UNITI

31064

WHITE LOTUS

STATI UNITI

38210

WHITE MOUNTAIN AVTN

STATI UNITI

28542

WHITE ROSE AVTN

STATI UNITI

32120

WILDERNESS POINT ASS

STATI UNITI

32294

WILKES AND MCHUGH

STATI UNITI

3021

WILLIAMS COMPANIES

STATI UNITI

34191

WILLIAMS INTL CO LLC

STATI UNITI

37767

WIN AVIATION LTD.

ISOLE CAYMAN

f1071

WINAIR (ST. MAARTEN NETHERLANDS ANTILLES)

SINT MAARTEN

31765

WINDS AWAY

STATI UNITI

37331

WINDWARD AVIATION

STATI UNITI

36815

WING AVTN CHTR SVC

STATI UNITI

25648

WING AVTN USA

STATI UNITI

36782

WINGS AIR

INDONESIA

32929

WINGS OVER AFRICA

NAMIBIA

32063

WIP TRADING

SVIZZERA

35668

WORLD FUEL SVCS EUR

REGNO UNITO

31938

WREN ACQUISITIONS

STATI UNITI

42945

WASTE CONNECTIONS INC.

STATI UNITI

8721

WESTFIELD AVIATION INC

AUSTRALIA

f2006

WHITEJETS

BRASILE

f10481

WILLIAMS-SONOMA, INC.

STATI UNITI

f10482

WINDSOR MEDIA INC.

STATI UNITI

f10881

WORLDWIDE BUSINESS JETS CORP

STATI UNITI

24421

XAMEX INVESTMENTS

STATI UNITI

33042

XCLUSIVEJET CHARTER

REGNO UNITO

45259

XJC LTD

REGNO UNITO

23330

XL AIRWAYS FRANCE

FRANCIA

38359

YAAS

STATI UNITI

2941

YEMENIA

YEMEN

11467

YUM BRANDS INC.

STATI UNITI

31488

YYA AVIATION

BERMUDA

40036

YYA MANAGEMENT LTD

JERSEY

f10823

YET AGAIN, INC.

STATI UNITI

35471

ZEST AIRWAYS INC

FILIPPINE

35614

ZOGBI LUCIANO

SVIZZERA

32665

ZYMAN AVIATION LLC

STATI UNITI

CROAZIA

| Numero di identificazione CRCO | Nome dell'operatore | Stato dell'operatore |
| --- | --- | --- |
| 35661 | AVIATION DYNAMIX LLC | STATI UNITI |
| 12495 | CROATIA AIRLINES HRVATSKA ZRAKOPLOVNA TVRTKA D.D. | CROAZIA |
| 48249 | ETF AIRWAYS | CROAZIA |
| 23236 | TRADE AIR | CROAZIA |
| 32152 | WYNDHAM WORLDWIDE | STATI UNITI |

Numero di identificazione CRCO

Nome dell'operatore

Stato dell'operatore

35661

AVIATION DYNAMIX LLC

STATI UNITI

12495

CROATIA AIRLINES HRVATSKA ZRAKOPLOVNA TVRTKA D.D.

CROAZIA

48249

ETF AIRWAYS

CROAZIA

23236

TRADE AIR

CROAZIA

32152

WYNDHAM WORLDWIDE

STATI UNITI

ITALIA

| Numero di identificazione CRCO | Nome dell'operatore | Stato dell'operatore |
| --- | --- | --- |
| 35380 | 19TH HOLE CORP | REGNO UNITO |
| 36325 | 21ST CENTURY FOX AMERICA, INC. | STATI UNITI |
| f12167 | 251 FINANCE INC | STATI UNITI |
| 37781 | 43 AIR SCHOOL | SUD AFRICA |
| 39001 | 546 PARTICIPACOES | BRASILE |
| 37425 | ABBERTON LTD | EMIRATI ARABI UNITI |
| 24650 | ABU DHABI AVIATION | EMIRATI ARABI UNITI |
| 27832 | ADVENTAIR | STATI UNITI |
| 1662 | AEROMANAGEMENT | STATI UNITI |
| 29651 | AEROMANAGEMENT EUROP | ITALIA |
| 30371 | AEROPORTUL MARCULEST | MOLDOVA, REPUBBLICA DI |
| 36365 | AERORUTAS SATA | ARGENTINA |
| 29326 | AEROSERVICIOS EJE | MESSICO |
| 19195 | AEROTRANSPORTES PRIV | MESSICO |
| 35660 | AEROYACHT INVESTMENT | ITALIA |
| 29450 | AIC CANADA | CANADA |
| 46358 | AIR ALBANIA | ALBANIA |
| 37380 | AIR ARABIA JORDAN | GIORDANIA |
| 11479 | AIR DOLOMITI | ITALIA |
| 11698 | AIR ITALY | ITALIA |
| 31884 | AIR PRESTIGIO | STATI UNITI |
| 35312 | AIR SPEA S.R.L. | ITALIA |
| 34676 | AIR UGANDA | UGANDA |
| 33278 | AIR WING S.P.A. | SAN MARINO |
| 32513 | AIR-TEC AFRICA | SUD AFRICA |
| 30283 | AIRCRAFT PROPERTIES | STATI UNITI |
| 27328 | AIRSTARS AIRWAY | FEDERAZIONE RUSSA |
| 36074 | AL FOZAN HOLDING CO. | ARABIA SAUDITA |
| 36145 | AL SHOHRA PVT JET | GIORDANIA |
| 37604 | ALBATROS ACFT CORP | CANADA |
| 30526 | ALBATROS AIRWAYS | ALBANIA |
| 43583 | ALBAWINGS | ALBANIA |
| 9303 | ALBERTO CULVER | STATI UNITI |
| 21690 | ALG TRANSP UK OFFICE | STATI UNITI |
| 48463 | ALISCARGO AIRLINES S.P.A. | ITALIA |
| 34831 | ALITALIA S.A.I. SPA ITALY | ITALIA |
| 36390 | ALLIBO AIR CARGO | LIBIA |
| 28123 | AMRASH | STATI UNITI |
| 36383 | ANDERSON AIR LTD. | CANADA |
| f13950 | ASTRA HOLDINGS INC. | VENEZUELA, REPUBBLICA BOLIVARIANA DEL |
| 27139 | ATLANTIC AVTN 2 | STATI UNITI |
| 31623 | AVALON CAPITAL GROUP | STATI UNITI |
| 40652 | AVCON JET LIMITED | REGNO UNITO |
| 36508 | AVIATION CAPITAL SOL | REGNO UNITO |
| 36451 | AXSOA S.P.A. | ITALIA |
| f11555 | AERO TAXIS METROPOLITANOS | MESSICO |
| 37236 | AGROPECUARIA SANTANA DO DESERTO LTDA. | BRASILE |
| 36964 | AIR MANDALAY | INDIA |
| f10004 | AIR MERCURY, LTD. | BERMUDA |
| f10022 | ALCOA, INC. | STATI UNITI |
| 29878 | BALMORAL AIR PTY | AUSTRALIA |
| 31999 | BASHKORTOSTAN AIR | FEDERAZIONE RUSSA |
| 6989 | BASS ENTERPRISES | STATI UNITI |
| 36153 | BAYHAM LIMITED | ARABIA SAUDITA |
| 34857 | BB FLY S.R.L. | ITALIA |
| 27039 | BEEHAWK AVIATION | STATI UNITI |
| 20198 | BELAVIA AIRLINES | BIELORUSSIA |
| 34866 | BELL GEOSPACE | REGNO UNITO |
| 32891 | BERJAYA AIR SDN (2) | MALAYSIA |
| 43571 | BISSELL LEASING CO LLC | STATI UNITI |
| f15676 | BLACKROCK | STATI UNITI |
| 32734 | BLUE JET | CIPRO |
| 31928 | BLUE MERCURY S.R.L. | ITALIA |
| 43979 | BLUE PANORAMA (3) LI | ITALIA |
| f11338 | BLUE STAR MANAGEMENT SERVICES CORP | STATI UNITI |
| 36408 | BLUEBAIR JET | SVIZZERA |
| 37770 | BOEING WICHITA IDS | STATI UNITI |
| 38549 | BOMBARDIER LEARJET | STATI UNITI |
| 37190 | BORDER GUARD EP | POLONIA |
| 35243 | BRAATHENS TRAINING | SVEZIA |
| 32635 | BRAMPTONIA LTD | REGNO UNITO |
| 39045 | BRAZIL TRADING LTDA | BRASILE |
| 32566 | BRENZIL PTY | AUSTRALIA |
| 34320 | BRIARWOOD PROD. LTD | REGNO UNITO |
| 590 | BRITISH AIRWAYS PLC | REGNO UNITO |
| 27675 | BUDDHA AIR | NEPAL |
| 35914 | BUSINESS AIR PARTS | STATI UNITI |
| 36409 | BUSINESS JET CONSULT | STATI UNITI |
| 36342 | BZ AIR LTD | REGNO UNITO |
| 8974 | BERWIND CORPORATION | STATI UNITI |
| f13502 | BIOTAB NUTRACEUTICALS | STATI UNITI |
| f10086 | BLACK DIAMOND AVIATION | STATI UNITI |
| 24544 | BLOOMBERG SERVICES LLC | STATI UNITI |
| 38499 | BOLLINGER ENTERPRISES, LLC | STATI UNITI |
| 36979 | C FLY S.R.L. | ITALIA |
| f10100 | C. CARY PATTERSON | STATI UNITI |
| 19019 | CABLEAIR | STATI UNITI |
| 5083 | CAI | ITALIA |
| f11308 | CANDYBAR AVIATION LLC | STATI UNITI |
| 32079 | CAREMARK AVIATION | STATI UNITI |
| 35318 | CARGOLUX ITALIA | ITALIA |
| 36379 | CARISLE BAY | SVIZZERA |
| 26954 | CARNIVAL CORP | STATI UNITI |
| 38117 | CAROPAN COMPANY SA | ISOLE VERGINI BRITANNICHE |
| 31898 | CATEX USA | STATI UNITI |
| 42934 | CBX AVIATION LLC | STATI UNITI |
| 36292 | CERAMICA CLEOPATRA | EGITTO |
| 28796 | CHARTWELL AVIATION | STATI UNITI |
| 36770 | CHEMIPLASTICA | REGNO UNITO |
| 35645 | CN AVIATION | STATI UNITI |
| 24759 | CNH AMERICA LLC | STATI UNITI |
| 32850 | CONSOLIDATED PRESS H | AUSTRALIA |
| 33096 | COPART INC | STATI UNITI |
| 31929 | COR AVIATION | STATI UNITI |
| 35761 | CORPO FORRESTALE DELLO STATO | ITALIA |
| 26988 | COSTCO WHOLESALE | STATI UNITI |
| 38402 | COTEMINAS | BRASILE |
| 31211 | CSC TRANSPORTATION | STATI UNITI |
| f13770 | CAMERON INDUSTRIES CONSULT INC. | ISOLE VERGINI BRITANNICHE |
| f12602 | CARTERA DE INVERSIONES VENEZOLA C.A. | STATI UNITI |
| 37741 | CASAM INT | EGITTO |
| f10307 | COLONY ADVISORS, LLC | STATI UNITI |
| f10124 | CONANICUT AVIATION | STATI UNITI |
| 30812 | CONSOLIDATED INVESTMENT GROUP | STATI UNITI |
| 37371 | DAKO AIRLINES SA | LUSSEMBURGO |
| 36557 | DANGOTE INDUSTRIES | NIGERIA |
| 36006 | DAR JANA GROUP | ARABIA SAUDITA |
| 32598 | DELIA A/S | DANIMARCA |
| 36591 | DELMAR SYSTEMS INC. | STATI UNITI |
| 36268 | DELTON GROUP INC. | FEDERAZIONE RUSSA |
| 27358 | DI AIR | MONTENEGRO |
| 38765 | DIAMOND CAPITAL INV | STATI UNITI |
| 18428 | DOLE FOODS | STATI UNITI |
| 28426 | DOLPHIN AIR EXPRESS | ITALIA |
| 9322 | DOMUS | ITALIA |
| f11470 | DOUBLE V RESOURCES LLC | STATI UNITI |
| 30245 | DRAX GROUP | STATI UNITI |
| 31864 | DS AVIATION | ISRAELE |
| 23676 | DUDMASTON LTD | SVIZZERA |
| 29468 | DILLARD'S INC. | STATI UNITI |
| 39049 | E C MENZIES AVIATION | STATI UNITI |
| 33586 | E+A AVIATION | SVIZZERA |
| 13008 | EDS USA | STATI UNITI |
| 47761 | EGO AIRWAYS SPA | ITALIA |
| f12872 | EGRET MANAGEMENT LLC | STATI UNITI |
| 27824 | ELIWORK SRL | ITALIA |
| 8149 | ENAV ITALIA | ITALIA |
| 34700 | EP AVIATION LLC | STATI UNITI |
| 1039 | ETHIOPIAN AIRLINES | ETIOPIA |
| f12110 | EUROJET HOLDINGS LTD | BERMUDA |
| 36996 | EXECUJET CHARTER SVC | STATI UNITI |
| 1076 | EXXONMOBIL AV SVCS | STATI UNITI |
| 42493 | ELK MOUNTAIN CONSULTING LLC | STATI UNITI |
| f11891 | ENCANTO INVESTMENT INC | STATI UNITI |
| 45526 | FAISAL MEHMOOD | ARABIA SAUDITA |
| f12791 | FERTITTA ENTERTAINMENT LLC | STATI UNITI |
| 24342 | FININVEST | ITALIA |
| 22368 | FINMECCANICA S.P.A DIVISIONE ELICOTTERI | ITALIA |
| 31568 | FINMECCANICA S.P.A DIVISIONE VELIVOLI | ITALIA |
| 48419 | FLEXJET OPERATIONS MALTA LIMITED | MALTA |
| 31464 | FLIGH TEST ASSOCIATE | STATI UNITI |
| 32391 | FLIGHTPARTNER | REGNO UNITO |
| 43521 | FLY ONE S.R.L. | MOLDOVA, REPUBBLICA DI |
| 36118 | FLY540 KENYA | KENYA |
| 46113 | FLYBOSNIA D.O.O. | BOSNIA-ERZEGOVINA |
| 21557 | FLYNOR JET | ITALIA |
| 38931 | FORTE AVIATION PARTS | STATI UNITI |
| 37983 | FRI-EL GREEN POWER | ITALIA |
| 35183 | FIRSTENERGY SERVICE COMPANY | STATI UNITI |
| f10871 | FORT CALUMET COMPANY | STATI UNITI |
| f10215 | FRY'S ELECTRONICS, INC. | STATI UNITI |
| f12234 | FULL HILL LIMITED HONG KONG | RAS DI HONG KONG |
| 43740 | FULL WING HOLDINGS LIMITED | SINGAPORE |
| 34836 | G200 LTD | BERMUDA |
| 32161 | G350 LEASING LLC | STATI UNITI |
| 34858 | GALAXY AIRWAYS INC. | CANADA |
| 37037 | GAMAY ENTERPRISES LT | BRASILE |
| 1278 | GE CORPORATE AIR TRP | STATI UNITI |
| 35213 | GEDEAM TOURISM S.A. | LUSSEMBURGO |
| 30273 | GEFA LEASING GMBH | GERMANIA |
| 29961 | GENERAL WORK GUINEA | GUINEA EQUATORIALE |
| 36315 | GEO LOGISTICA | ITALIA |
| 33100 | GHK COMPANY LLC | STATI UNITI |
| 36948 | GIANAIR LTD | GHANA |
| 30058 | GIV AIRWAYS LLC | REGNO UNITO |
| 36179 | GLENN EAGLES RESEARC | FEDERAZIONE RUSSA |
| f12981 | GLOBAL MANAGEMENT CONSULTING LTD | STATI UNITI |
| 27805 | GMG AIRLINES LTD | BANGLADESH |
| 32024 | GMR INDUSTRY LTD | INDIA |
| 29615 | GOLDEN AIR SRL | ITALIA |
| 32887 | GP AVIATION | STATI UNITI |
| f11463 | GR1040 INC | STATI UNITI |
| 3259 | GRAINGER | STATI UNITI |
| 36873 | GRASKOP AVIATION LLC | BRASILE |
| 6179 | GREENAAP CONSULTANTS | REGNO UNITO |
| 23240 | GTC MANAGEMT BURBANK | STATI UNITI |
| 31017 | GULF AVIATION | EMIRATI ARABI UNITI |
| 32263 | GUTMEN INC. | BRASILE |
| f10914 | GALT AVIATION, LLC | STATI UNITI |
| 38698 | GLOBAL PIPELINE SERVICES LTD | REGNO UNITO |
| 12127 | HAMILTON COMPANIES | STATI UNITI |
| 32296 | HANSUNG AIRLINES | COREA, REPUBBLICA DI |
| 34031 | HAWKER 700LTD | REGNO UNITO |
| 31253 | HERITAGE JETS (FL) | STATI UNITI |
| 38229 | HERMES AVIATION LTD. | MALTA |
| f10248 | HGA, LLC | STATI UNITI |
| 37563 | HIGH TECH AIRCRAFT 2 | STATI UNITI |
| 42259 | HK BELLAWINGS JET | CINA |
| 22863 | HUBBARD ENTERPRISES | STATI UNITI |
| 31089 | HAWKER AVIATION LLC | STATI UNITI |
| f12241 | HERMES CAPITAL LIMITED BERMUDA | BERMUDA |
| 37266 | HEWLETT PACKARD INC. | STATI UNITI |
| 40880 | HOOD CAPITAL LLC | STATI UNITI |
| 37842 | IBEX AIR CHARTER | LIBANO |
| 17402 | IBM | STATI UNITI |
| 36144 | ILC AVIATION GMBH | AUSTRIA |
| 25061 | INAER AVIATION ITALIA S.P.A. | ITALIA |
| 36788 | INDONESIA AIR TRA(2) | INDONESIA |
| 38619 | INSPERITY INC | STATI UNITI |
| 36455 | INTL AVIATION LLC | STATI UNITI |
| 26959 | ISCAR ISRAEL | ISRAELE |
| 27510 | ITALEASE | ITALIA |
| 48643 | ITALIA TRASPORTO AEREO S.P.A. | ITALIA |
| f13901 | INDIKA MITRA INVESTMENTS PTE LTD | STATI UNITI |
| f10259 | INVERSIONES FAR WEST INC. | STATI UNITI |
| 38415 | JB AVIATION II LLC | STATI UNITI |
| 37841 | JBS S/A | BRASILE |
| 493 | JC BAMFORD EXCAVATORS LTD | REGNO UNITO |
| 35564 | JET AVIATION (VA) | STATI UNITI |
| 38551 | JET AVIVA LLC | STATI UNITI |
| 25029 | JET PLANE CORP | DANIMARCA |
| 31941 | JET SUPPORT GROUP | ISOLE CAYMAN |
| 32677 | JETALLIANCE EAST JSC | FEDERAZIONE RUSSA |
| 38438 | JETCOM S.R.L. | ITALIA |
| 34346 | JETDIRECT AVTN INC | STATI UNITI |
| 32062 | JETEX FLIGHT SUPPORT | LIBIA |
| 30695 | JETLINK EXPRESS | KENYA |
| 42277 | JETOLOGY GMBH | AUSTRIA |
| 34576 | JETPLANET S.R.L. | ITALIA |
| f12752 | JK AVIATION LLC | STATI UNITI |
| f12763 | JODA LLC | STATI UNITI |
| f10283 | JSM AT FALCON, LLC | STATI UNITI |
| f10285 | JUSTRAVL AIRCRAFT MANAGEMENT, INC. | STATI UNITI |
| 32068 | K & M AVIATION | STATI UNITI |
| 43770 | KAITAR RESOURCES | STATI UNITI |
| 36322 | KARNAVATI AVIATION | INDIA |
| 38012 | KAUPÉ AVIATION LTD | SVIZZERA |
| 32845 | KILMER MANAGEMENT | CANADA |
| 26927 | KNICKERBOCKER | STATI UNITI |
| 38264 | KRYPTON AVIATION LTD | IRLANDA |
| f11389 | L & L LEASING IV LLC | STATI UNITI |
| 31324 | LAS VEGAS SANDS | STATI UNITI |
| 29205 | LATIUM 3 INC | STATI UNITI |
| 32713 | LAUTHER-PHILLIPS | STATI UNITI |
| 29027 | LEADING EDGE | STATI UNITI |
| 38276 | LEILA JET LTD. | EMIRATI ARABI UNITI |
| 30044 | LEMOINE INVESTMENTS | STATI UNITI |
| 31451 | LENNAR | STATI UNITI |
| f10880 | LFG AVIATION | AUSTRALIA |
| f15957 | LFG AVIATION LIMITED | REGNO UNITO |
| 23188 | LIBYAN AIR AMBULANCE | LIBIA |
| 1727 | LIBYAN AIRLINES | LIBIA |
| 39036 | LIFEJET LTD. | MALTA |
| 31756 | LIGHTAIR | STATI UNITI |
| 18942 | LINDSTROEM ENAR | SVEZIA |
| 33253 | LINUS AIRWAYS | INDONESIA |
| 28628 | LUKOIL AVIA | FEDERAZIONE RUSSA |
| 45395 | LUMIWINGS SA | GRECIA |
| 48565 | LUXWING LTD (ITALIAN BRANCH) | ITALIA |
| 22416 | LVOV AIRLINES | UCRAINA |
| f10999 | LATAM LLC | STATI UNITI |
| f14955 | LEITRIM MANAGEMENT SA | PANAMA |
| f10839 | LEONARD GREEN AND PARTNERS, L.P. | STATI UNITI |
| f10781 | LUCKY FIVES LLC | STATI UNITI |
| 37803 | M-NICE LIMITED | GERMANIA |
| 33931 | MACSTEEL JET SVCS | BERMUDA |
| 35314 | MAE AIRCRAFT MGMT. | BAHREIN |
| 36367 | MAGELLAN AVIATION | IRLANDA |
| 36421 | MARCPLAN CHARTER | AUSTRALIA |
| 27891 | MASS MUTUAL LIFE | STATI UNITI |
| 39901 | MATONE PROMOTORA | BRASILE |
| 35469 | MAZAG | ISOLE CAYMAN |
| 31708 | MCAIR SERVICES | REGNO UNITO |
| 26848 | MCDONALD'S CORP | STATI UNITI |
| 38206 | MELO PARTICIPACOES | BRASILE |
| 32051 | MERIDIAN AIRCOMPANY | UCRAINA |
| 37676 | MILLENNIUM LABS | STATI UNITI |
| 24266 | MINISTERO INTERNO | ITALIA |
| 36406 | MISTER JET | GERMANIA |
| f10769 | MSS FALCON 900LLC | STATI UNITI |
| 36762 | MURRAY AIR | REGNO UNITO |
| 34926 | MURRAY AIR LTD | MALTA |
| 45058 | MYWAY AIRLINES | GEORGIA |
| 36491 | MANAGEMENT SERVICES | STATI UNITI |
| f10828 | MARNELL CORRAO ASSOCIATES | STATI UNITI |
| f10315 | MEXICO TRANSPORTES AEREOS S.A DE C.V. | MESSICO |
| 28892 | N90BJ | STATI UNITI |
| 36980 | NAND AVIATION | ARABIA SAUDITA |
| 33889 | NAVELLIER & ASSOCS | STATI UNITI |
| 28484 | NEOS | ITALIA |
| 36477 | NESMA AIRLINES | EGITTO |
| f12702 | NETJETS SALES INC | STATI UNITI |
| 33201 | NEWCO MANAGEMENT GRP | STATI UNITI |
| 26030 | NEXT CENTURY AVTN | STATI UNITI |
| 29756 | NOEVIR AVIATION | STATI UNITI |
| 30609 | NORDAVIA - REGIONAL AIRLINES, JSC | FEDERAZIONE RUSSA |
| f11329 | NORLEASE INC | STATI UNITI |
| f14731 | NORTHEASTERN AVIATION | STATI UNITI |
| f12605 | NET MEDICAL, C.A. | STATI UNITI |
| 26129 | NEW WORLD AVIATION, INC. | STATI UNITI |
| f10338 | NORDSTROM, INC. | STATI UNITI |
| f10633 | NORTHWESTERN MUTUAL LIFE INS. CO. | STATI UNITI |
| 27302 | OAK MANAGEMENT | STATI UNITI |
| 33502 | OCEAN SKY (TURKEY) | TURCHIA |
| 35934 | ODYSSEY ADVENTURES | STATI UNITI |
| 37412 | OPI SERVIZI S.R.L. | ITALIA |
| 36149 | OZARK MANAGEMENT (2) | STATI UNITI |
| 32200 | PABLO AIR LINE SRL | ITALIA |
| 32786 | PACIFIC INFORMATION | PAESI BASSI |
| 31079 | PAFO | STATI UNITI |
| 35642 | PELICAN DEVELOPMENT | STATI UNITI |
| 32710 | PENN NATIONAL GAMING | STATI UNITI |
| 31232 | PETROFF AIR | FEDERAZIONE RUSSA |
| 36592 | PFP AVIATION LLC | STATI UNITI |
| 36071 | PHOENIX AVTN MNGMENT | EGITTO |
| 32057 | PINNACLE OPERATIONS | STATI UNITI |
| 28946 | PITTCO | STATI UNITI |
| 34770 | PL LOGISTICS CORP | SUD AFRICA |
| 44877 | PLATINUM EQUITY LLC | STATI UNITI |
| 43114 | POBEDA AIRLINES, LLC | FEDERAZIONE RUSSA |
| 8487 | POSTE AIR CARGO S.R.L. | ITALIA |
| 30442 | PRECISION AIR SVCS | TANZANIA, REPUBBLICA UNITA DELLA |
| 23692 | PRECISION AIR SVCS. | TANZANIA, REPUBBLICA UNITA DELLA |
| 31222 | PRIVATE AIRCRAFT INT | ISRAELE |
| 25235 | PROVINCIA AUTONOMA | ITALIA |
| 32329 | PUNJ LLOYD | INDIA |
| f11009 | PARK RISE INVESTMENTS LTD. | ISOLE VERGINI BRITANNICHE |
| f10557 | PENOBSCOT PROPERTIES, LLC | STATI UNITI |
| f10357 | PINEHURST MEADOWS LLC | STATI UNITI |
| f10372 | R.O.P. AVIATION, INC. | STATI UNITI |
| f11465 | RAMSEY ASSET MANAGEMENT LLC | STATI UNITI |
| 33019 | REALI TAXI AEREO | BRASILE |
| 29515 | RED LINE AIR LLC | STATI UNITI |
| 37772 | REMOREX PTY LTD AUS | AUSTRALIA |
| 22653 | RENAIR 315 LLC | STATI UNITI |
| 27572 | RHEA VENDORS | ITALIA |
| 32661 | ROONEY HOLDINGS INC | STATI UNITI |
| 33024 | ROYAL FALCON | GIORDANIA |
| f11347 | RSI HOLDING LLC | STATI UNITI |
| f10373 | RAPTOR GROUP HOLDINGS LP | STATI UNITI |
| f10390 | ROCHESTER AVIATION, INC. | STATI UNITI |
| 30783 | S EQUATORIAL GUINEA | GUINEA EQUATORIALE |
| 29524 | S.K.M. | BERMUDA |
| f12989 | SAFEGUARD ENTERPRISES LLC | STATI UNITI |
| 45973 | SAN MARINO EXECUTIVE AVIATION S.R.L. | SAN MARINO |
| 37839 | SARDINIAN SKY SERVIC | ITALIA |
| 35774 | SASO AIR LLC | BRASILE |
| f11482 | SCP AVIATION LLC | STATI UNITI |
| 28283 | SCS SERVICES | STATI UNITI |
| 25882 | SEQUOIA MILLENNIUM | STATI UNITI |
| 36271 | SERVICE CORP INTL | STATI UNITI |
| 23243 | SERVIS AIR HAVA | TURCHIA |
| 10356 | SERVIZI TRASPORTI | ITALIA |
| 28179 | SEVASTOPOL AVIA | UCRAINA |
| 37392 | SGC AVIATION GMBH | AUSTRIA |
| 27163 | SHERIDAN AVTN | STATI UNITI |
| 36742 | SILVER BIRD INT. | GERMANIA |
| 8484 | SIRIO | ITALIA |
| 34918 | SKY AERONAUTICAL | IRLANDA |
| 37931 | SKY BEYOND | SINGAPORE |
| 35899 | SKY LINE SRL | ITALIA |
| 38190 | SKYJET AVIATION SVCS | NIGERIA |
| 31624 | SKYKAR AVIATION | STATI UNITI |
| 10748 | SKYSERVICE AIRLINES | CANADA |
| 31074 | SKYWAY RUSSIA | FEDERAZIONE RUSSA |
| 34027 | SOPHIA AIRLINES | COSTA D'AVORIO |
| 34631 | SORENA EXPORT LTD. | UCRAINA |
| 45925 | SORENS AERO SM S.R.L. | SAN MARINO |
| 36438 | SOUTH AFRICAN EXP. | SUD AFRICA |
| 30462 | SOUTHERN AIR SYSTEM | STATI UNITI |
| 36112 | SPAN AIR PVT LTD | INDIA |
| 30747 | SPRINGLINE | ISOLE CAYMAN |
| 38586 | STAR AERO HOLDINGS | STATI UNITI |
| 34744 | STAR UP S.A. | PERÙ |
| 25832 | STEPHENSON AIR SVCS | STATI UNITI |
| 37243 | STRYKER CORP. | STATI UNITI |
| 29813 | SUNCOR ENERGY | CANADA |
| 34329 | SVCS AEREOS DENIM | MESSICO |
| 31789 | SYDNEY JET CHARTER | AUSTRALIA |
| f10435 | SYMAX LLC | STATI UNITI |
| 20467 | SAMARITAN'S PURSE | STATI UNITI |
| 2428 | SENTRY INSURANCE A MUTUAL COMPANY DBA PRODUCTIVITY | STATI UNITI |
| f10400 | SERVICIOS AEREOS SUDAMERICANOS S.A. | ARGENTINA |
| 37964 | SKY WINGS LTD | GERMANIA |
| 30904 | SKYFLIGHT | STATI UNITI |
| 31505 | SPRINGWAY | FEDERAZIONE RUSSA |
| 29126 | STAR AIRCRAFT LEASING S.A. | STATI UNITI |
| f10414 | STATE FARM MUTUAL AUTOMOBILE INSURANCE CO. | STATI UNITI |
| 31740 | SUNSTATE AVIATION AND LEASING, LLC | STATI UNITI |
| 22663 | TAVISTOCK AVTN | STATI UNITI |
| 36827 | TCC AIR SERVICES INC | STATI UNITI |
| 38643 | TESSITURA ROBECCHETT | ITALIA |
| 36462 | TOP ACES INC | CANADA |
| 32110 | TOP AIRCRAFT | STATI UNITI |
| 37276 | TRI MARINE LOGISTICS | STATI UNITI |
| 31381 | TRIP LINHAS AEREAS 2 | BRASILE |
| 33685 | TRT EQUITY ADVISORS LLC | STATI UNITI |
| 36364 | TIME WARNER CABLE ENTERPRISES LLC. | STATI UNITI |
| f12493 | TITLEMAX AVIATION, INC. | STATI UNITI |
| f11186 | TRINITY BROADCASTING OF FL., INC. | STATI UNITI |
| 35594 | UNITED AIRGROUP COR. | ISOLE VERGINI BRITANNICHE |
| 35073 | UNITED AVIATION (HL) | LIBIA |
| f12469 | UPMC | STATI UNITI |
| f12001 | V1 AVIATION INC. | STATI UNITI |
| 34977 | V1 FLT SUP. INTL | STATI UNITI |
| 42737 | VALOR FLY LTD | MALTA |
| 29884 | VIZAVI-AVIA LTD | FEDERAZIONE RUSSA |
| 32561 | VK AVIATION USA | STATI UNITI |
| 32987 | VOLIAMO | SVIZZERA |
| 42494 | VERDE CAPITAL CORP | STATI UNITI |
| 35634 | WALKER AIR | AUSTRALIA |
| 34937 | WELLARD AVIATION | AUSTRALIA |
| f11301 | WELLS FARGO DELAWARE TRUST CO NA TRUSTEE | STATI UNITI |
| 34127 | WELTALL-AVIA | FEDERAZIONE RUSSA |
| 30275 | WESTERN STONE &METAL | STATI UNITI |
| 34873 | WESTSTAR AVTN SVCS | MALAYSIA |
| 8586 | WHIRLPOOL | STATI UNITI |
| 38875 | WHITE TAIL AVTN AVV | STATI UNITI |
| 26545 | WIDEWORLD SRVCS | URUGUAY |
| 38045 | WIN AIR JET | TAIWAN |
| 33364 | WINDROSE AVIATION | UCRAINA |
| 29596 | WINNEPEG C/O REYES | STATI UNITI |
| 22444 | WORTHINGTON INDUSTRY | STATI UNITI |
| f10568 | WESTBURY GROUP LTD. | BERMUDA |
| 2634 | WESTERN AIR CHARTER INC | REGNO UNITO |
| f10872 | WESTWIND AQUISITION | STATI UNITI |
| f12248 | WORLD NOBLE LIMITED CAYMAN ISLAND | ISOLE VERGINI BRITANNICHE |
| 35438 | XLA AVIATION | SVIZZERA |
| f13019 | XCOAL ENERGY & RESOURCES | STATI UNITI |
| 28383 | YAKUTIA AIRCOMPANY J | FEDERAZIONE RUSSA |

Numero di identificazione CRCO

Nome dell'operatore

Stato dell'operatore

35380

19TH HOLE CORP

REGNO UNITO

36325

21ST CENTURY FOX AMERICA, INC.

STATI UNITI

f12167

251 FINANCE INC

STATI UNITI

37781

43 AIR SCHOOL

SUD AFRICA

39001

546 PARTICIPACOES

BRASILE

37425

ABBERTON LTD

EMIRATI ARABI UNITI

24650

ABU DHABI AVIATION

EMIRATI ARABI UNITI

27832

ADVENTAIR

STATI UNITI

1662

AEROMANAGEMENT

STATI UNITI

29651

AEROMANAGEMENT EUROP

ITALIA

30371

AEROPORTUL MARCULEST

MOLDOVA, REPUBBLICA DI

36365

AERORUTAS SATA

ARGENTINA

29326

AEROSERVICIOS EJE

MESSICO

19195

AEROTRANSPORTES PRIV

MESSICO

35660

AEROYACHT INVESTMENT

ITALIA

29450

AIC CANADA

CANADA

46358

AIR ALBANIA

ALBANIA

37380

AIR ARABIA JORDAN

GIORDANIA

11479

AIR DOLOMITI

ITALIA

11698

AIR ITALY

ITALIA

31884

AIR PRESTIGIO

STATI UNITI

35312

AIR SPEA S.R.L.

ITALIA

34676

AIR UGANDA

UGANDA

33278

AIR WING S.P.A.

SAN MARINO

32513

AIR-TEC AFRICA

SUD AFRICA

30283

AIRCRAFT PROPERTIES

STATI UNITI

27328

AIRSTARS AIRWAY

FEDERAZIONE RUSSA

36074

AL FOZAN HOLDING CO.

ARABIA SAUDITA

36145

AL SHOHRA PVT JET

GIORDANIA

37604

ALBATROS ACFT CORP

CANADA

30526

ALBATROS AIRWAYS

ALBANIA

43583

ALBAWINGS

ALBANIA

9303

ALBERTO CULVER

STATI UNITI

21690

ALG TRANSP UK OFFICE

STATI UNITI

48463

ALISCARGO AIRLINES S.P.A.

ITALIA

34831

ALITALIA S.A.I. SPA ITALY

ITALIA

36390

ALLIBO AIR CARGO

LIBIA

28123

AMRASH

STATI UNITI

36383

ANDERSON AIR LTD.

CANADA

f13950

ASTRA HOLDINGS INC.

VENEZUELA, REPUBBLICA BOLIVARIANA DEL

27139

ATLANTIC AVTN 2

STATI UNITI

31623

AVALON CAPITAL GROUP

STATI UNITI

40652

AVCON JET LIMITED

REGNO UNITO

36508

AVIATION CAPITAL SOL

REGNO UNITO

36451

AXSOA S.P.A.

ITALIA

f11555

AERO TAXIS METROPOLITANOS

MESSICO

37236

AGROPECUARIA SANTANA DO DESERTO LTDA.

BRASILE

36964

AIR MANDALAY

INDIA

f10004

AIR MERCURY, LTD.

BERMUDA

f10022

ALCOA, INC.

STATI UNITI

29878

BALMORAL AIR PTY

AUSTRALIA

31999

BASHKORTOSTAN AIR

FEDERAZIONE RUSSA

6989

BASS ENTERPRISES

STATI UNITI

36153

BAYHAM LIMITED

ARABIA SAUDITA

34857

BB FLY S.R.L.

ITALIA

27039

BEEHAWK AVIATION

STATI UNITI

20198

BELAVIA AIRLINES

BIELORUSSIA

34866

BELL GEOSPACE

REGNO UNITO

32891

BERJAYA AIR SDN (2)

MALAYSIA

43571

BISSELL LEASING CO LLC

STATI UNITI

f15676

BLACKROCK

STATI UNITI

32734

BLUE JET

CIPRO

31928

BLUE MERCURY S.R.L.

ITALIA

43979

BLUE PANORAMA (3) LI

ITALIA

f11338

BLUE STAR MANAGEMENT SERVICES CORP

STATI UNITI

36408

BLUEBAIR JET

SVIZZERA

37770

BOEING WICHITA IDS

STATI UNITI

38549

BOMBARDIER LEARJET

STATI UNITI

37190

BORDER GUARD EP

POLONIA

35243

BRAATHENS TRAINING

SVEZIA

32635

BRAMPTONIA LTD

REGNO UNITO

39045

BRAZIL TRADING LTDA

BRASILE

32566

BRENZIL PTY

AUSTRALIA

34320

BRIARWOOD PROD. LTD

REGNO UNITO

590

BRITISH AIRWAYS PLC

REGNO UNITO

27675

BUDDHA AIR

NEPAL

35914

BUSINESS AIR PARTS

STATI UNITI

36409

BUSINESS JET CONSULT

STATI UNITI

36342

BZ AIR LTD

REGNO UNITO

8974

BERWIND CORPORATION

STATI UNITI

f13502

BIOTAB NUTRACEUTICALS

STATI UNITI

f10086

BLACK DIAMOND AVIATION

STATI UNITI

24544

BLOOMBERG SERVICES LLC

STATI UNITI

38499

BOLLINGER ENTERPRISES, LLC

STATI UNITI

36979

C FLY S.R.L.

ITALIA

f10100

C. CARY PATTERSON

STATI UNITI

19019

CABLEAIR

STATI UNITI

5083

CAI

ITALIA

f11308

CANDYBAR AVIATION LLC

STATI UNITI

32079

CAREMARK AVIATION

STATI UNITI

35318

CARGOLUX ITALIA

ITALIA

36379

CARISLE BAY

SVIZZERA

26954

CARNIVAL CORP

STATI UNITI

38117

CAROPAN COMPANY SA

ISOLE VERGINI BRITANNICHE

31898

CATEX USA

STATI UNITI

42934

CBX AVIATION LLC

STATI UNITI

36292

CERAMICA CLEOPATRA

EGITTO

28796

CHARTWELL AVIATION

STATI UNITI

36770

CHEMIPLASTICA

REGNO UNITO

35645

CN AVIATION

STATI UNITI

24759

CNH AMERICA LLC

STATI UNITI

32850

CONSOLIDATED PRESS H

AUSTRALIA

33096

COPART INC

STATI UNITI

31929

COR AVIATION

STATI UNITI

35761

CORPO FORRESTALE DELLO STATO

ITALIA

26988

COSTCO WHOLESALE

STATI UNITI

38402

COTEMINAS

BRASILE

31211

CSC TRANSPORTATION

STATI UNITI

f13770

CAMERON INDUSTRIES CONSULT INC.

ISOLE VERGINI BRITANNICHE

f12602

CARTERA DE INVERSIONES VENEZOLA C.A.

STATI UNITI

37741

CASAM INT

EGITTO

f10307

COLONY ADVISORS, LLC

STATI UNITI

f10124

CONANICUT AVIATION

STATI UNITI

30812

CONSOLIDATED INVESTMENT GROUP

STATI UNITI

37371

DAKO AIRLINES SA

LUSSEMBURGO

36557

DANGOTE INDUSTRIES

NIGERIA

36006

DAR JANA GROUP

ARABIA SAUDITA

32598

DELIA A/S

DANIMARCA

36591

DELMAR SYSTEMS INC.

STATI UNITI

36268

DELTON GROUP INC.

FEDERAZIONE RUSSA

27358

DI AIR

MONTENEGRO

38765

DIAMOND CAPITAL INV

STATI UNITI

18428

DOLE FOODS

STATI UNITI

28426

DOLPHIN AIR EXPRESS

ITALIA

9322

DOMUS

ITALIA

f11470

DOUBLE V RESOURCES LLC

STATI UNITI

30245

DRAX GROUP

STATI UNITI

31864

DS AVIATION

ISRAELE

23676

DUDMASTON LTD

SVIZZERA

29468

DILLARD'S INC.

STATI UNITI

39049

E C MENZIES AVIATION

STATI UNITI

33586

E+A AVIATION

SVIZZERA

13008

EDS USA

STATI UNITI

47761

EGO AIRWAYS SPA

ITALIA

f12872

EGRET MANAGEMENT LLC

STATI UNITI

27824

ELIWORK SRL

ITALIA

8149

ENAV ITALIA

ITALIA

34700

EP AVIATION LLC

STATI UNITI

1039

ETHIOPIAN AIRLINES

ETIOPIA

f12110

EUROJET HOLDINGS LTD

BERMUDA

36996

EXECUJET CHARTER SVC

STATI UNITI

1076

EXXONMOBIL AV SVCS

STATI UNITI

42493

ELK MOUNTAIN CONSULTING LLC

STATI UNITI

f11891

ENCANTO INVESTMENT INC

STATI UNITI

45526

FAISAL MEHMOOD

ARABIA SAUDITA

f12791

FERTITTA ENTERTAINMENT LLC

STATI UNITI

24342

FININVEST

ITALIA

22368

FINMECCANICA S.P.A DIVISIONE ELICOTTERI

ITALIA

31568

FINMECCANICA S.P.A DIVISIONE VELIVOLI

ITALIA

48419

FLEXJET OPERATIONS MALTA LIMITED

MALTA

31464

FLIGH TEST ASSOCIATE

STATI UNITI

32391

FLIGHTPARTNER

REGNO UNITO

43521

FLY ONE S.R.L.

MOLDOVA, REPUBBLICA DI

36118

FLY540 KENYA

KENYA

46113

FLYBOSNIA D.O.O.

BOSNIA-ERZEGOVINA

21557

FLYNOR JET

ITALIA

38931

FORTE AVIATION PARTS

STATI UNITI

37983

FRI-EL GREEN POWER

ITALIA

35183

FIRSTENERGY SERVICE COMPANY

STATI UNITI

f10871

FORT CALUMET COMPANY

STATI UNITI

f10215

FRY'S ELECTRONICS, INC.

STATI UNITI

f12234

FULL HILL LIMITED HONG KONG

RAS DI HONG KONG

43740

FULL WING HOLDINGS LIMITED

SINGAPORE

34836

G200 LTD

BERMUDA

32161

G350 LEASING LLC

STATI UNITI

34858

GALAXY AIRWAYS INC.

CANADA

37037

GAMAY ENTERPRISES LT

BRASILE

1278

GE CORPORATE AIR TRP

STATI UNITI

35213

GEDEAM TOURISM S.A.

LUSSEMBURGO

30273

GEFA LEASING GMBH

GERMANIA

29961

GENERAL WORK GUINEA

GUINEA EQUATORIALE

36315

GEO LOGISTICA

ITALIA

33100

GHK COMPANY LLC

STATI UNITI

36948

GIANAIR LTD

GHANA

30058

GIV AIRWAYS LLC

REGNO UNITO

36179

GLENN EAGLES RESEARC

FEDERAZIONE RUSSA

f12981

GLOBAL MANAGEMENT CONSULTING LTD

STATI UNITI

27805

GMG AIRLINES LTD

BANGLADESH

32024

GMR INDUSTRY LTD

INDIA

29615

GOLDEN AIR SRL

ITALIA

32887

GP AVIATION

STATI UNITI

f11463

GR1040 INC

STATI UNITI

3259

GRAINGER

STATI UNITI

36873

GRASKOP AVIATION LLC

BRASILE

6179

GREENAAP CONSULTANTS

REGNO UNITO

23240

GTC MANAGEMT BURBANK

STATI UNITI

31017

GULF AVIATION

EMIRATI ARABI UNITI

32263

GUTMEN INC.

BRASILE

f10914

GALT AVIATION, LLC

STATI UNITI

38698

GLOBAL PIPELINE SERVICES LTD

REGNO UNITO

12127

HAMILTON COMPANIES

STATI UNITI

32296

HANSUNG AIRLINES

COREA, REPUBBLICA DI

34031

HAWKER 700LTD

REGNO UNITO

31253

HERITAGE JETS (FL)

STATI UNITI

38229

HERMES AVIATION LTD.

MALTA

f10248

HGA, LLC

STATI UNITI

37563

HIGH TECH AIRCRAFT 2

STATI UNITI

42259

HK BELLAWINGS JET

CINA

22863

HUBBARD ENTERPRISES

STATI UNITI

31089

HAWKER AVIATION LLC

STATI UNITI

f12241

HERMES CAPITAL LIMITED BERMUDA

BERMUDA

37266

HEWLETT PACKARD INC.

STATI UNITI

40880

HOOD CAPITAL LLC

STATI UNITI

37842

IBEX AIR CHARTER

LIBANO

17402

IBM

STATI UNITI

36144

ILC AVIATION GMBH

AUSTRIA

25061

INAER AVIATION ITALIA S.P.A.

ITALIA

36788

INDONESIA AIR TRA(2)

INDONESIA

38619

INSPERITY INC

STATI UNITI

36455

INTL AVIATION LLC

STATI UNITI

26959

ISCAR ISRAEL

ISRAELE

27510

ITALEASE

ITALIA

48643

ITALIA TRASPORTO AEREO S.P.A.

ITALIA

f13901

INDIKA MITRA INVESTMENTS PTE LTD

STATI UNITI

f10259

INVERSIONES FAR WEST INC.

STATI UNITI

38415

JB AVIATION II LLC

STATI UNITI

37841

JBS S/A

BRASILE

493

JC BAMFORD EXCAVATORS LTD

REGNO UNITO

35564

JET AVIATION (VA)

STATI UNITI

38551

JET AVIVA LLC

STATI UNITI

25029

JET PLANE CORP

DANIMARCA

31941

JET SUPPORT GROUP

ISOLE CAYMAN

32677

JETALLIANCE EAST JSC

FEDERAZIONE RUSSA

38438

JETCOM S.R.L.

ITALIA

34346

JETDIRECT AVTN INC

STATI UNITI

32062

JETEX FLIGHT SUPPORT

LIBIA

30695

JETLINK EXPRESS

KENYA

42277

JETOLOGY GMBH

AUSTRIA

34576

JETPLANET S.R.L.

ITALIA

f12752

JK AVIATION LLC

STATI UNITI

f12763

JODA LLC

STATI UNITI

f10283

JSM AT FALCON, LLC

STATI UNITI

f10285

JUSTRAVL AIRCRAFT MANAGEMENT, INC.

STATI UNITI

32068

K & M AVIATION

STATI UNITI

43770

KAITAR RESOURCES

STATI UNITI

36322

KARNAVATI AVIATION

INDIA

38012

KAUPÉ AVIATION LTD

SVIZZERA

32845

KILMER MANAGEMENT

CANADA

26927

KNICKERBOCKER

STATI UNITI

38264

KRYPTON AVIATION LTD

IRLANDA

f11389

L & L LEASING IV LLC

STATI UNITI

31324

LAS VEGAS SANDS

STATI UNITI

29205

LATIUM 3 INC

STATI UNITI

32713

LAUTHER-PHILLIPS

STATI UNITI

29027

LEADING EDGE

STATI UNITI

38276

LEILA JET LTD.

EMIRATI ARABI UNITI

30044

LEMOINE INVESTMENTS

STATI UNITI

31451

LENNAR

STATI UNITI

f10880

LFG AVIATION

AUSTRALIA

f15957

LFG AVIATION LIMITED

REGNO UNITO

23188

LIBYAN AIR AMBULANCE

LIBIA

1727

LIBYAN AIRLINES

LIBIA

39036

LIFEJET LTD.

MALTA

31756

LIGHTAIR

STATI UNITI

18942

LINDSTROEM ENAR

SVEZIA

33253

LINUS AIRWAYS

INDONESIA

28628

LUKOIL AVIA

FEDERAZIONE RUSSA

45395

LUMIWINGS SA

GRECIA

48565

LUXWING LTD (ITALIAN BRANCH)

ITALIA

22416

LVOV AIRLINES

UCRAINA

f10999

LATAM LLC

STATI UNITI

f14955

LEITRIM MANAGEMENT SA

PANAMA

f10839

LEONARD GREEN AND PARTNERS, L.P.

STATI UNITI

f10781

LUCKY FIVES LLC

STATI UNITI

37803

M-NICE LIMITED

GERMANIA

33931

MACSTEEL JET SVCS

BERMUDA

35314

MAE AIRCRAFT MGMT.

BAHREIN

36367

MAGELLAN AVIATION

IRLANDA

36421

MARCPLAN CHARTER

AUSTRALIA

27891

MASS MUTUAL LIFE

STATI UNITI

39901

MATONE PROMOTORA

BRASILE

35469

MAZAG

ISOLE CAYMAN

31708

MCAIR SERVICES

REGNO UNITO

26848

MCDONALD'S CORP

STATI UNITI

38206

MELO PARTICIPACOES

BRASILE

32051

MERIDIAN AIRCOMPANY

UCRAINA

37676

MILLENNIUM LABS

STATI UNITI

24266

MINISTERO INTERNO

ITALIA

36406

MISTER JET

GERMANIA

f10769

MSS FALCON 900LLC

STATI UNITI

36762

MURRAY AIR

REGNO UNITO

34926

MURRAY AIR LTD

MALTA

45058

MYWAY AIRLINES

GEORGIA

36491

MANAGEMENT SERVICES

STATI UNITI

f10828

MARNELL CORRAO ASSOCIATES

STATI UNITI

f10315

MEXICO TRANSPORTES AEREOS S.A DE C.V.

MESSICO

28892

N90BJ

STATI UNITI

36980

NAND AVIATION

ARABIA SAUDITA

33889

NAVELLIER & ASSOCS

STATI UNITI

28484

NEOS

ITALIA

36477

NESMA AIRLINES

EGITTO

f12702

NETJETS SALES INC

STATI UNITI

33201

NEWCO MANAGEMENT GRP

STATI UNITI

26030

NEXT CENTURY AVTN

STATI UNITI

29756

NOEVIR AVIATION

STATI UNITI

30609

NORDAVIA - REGIONAL AIRLINES, JSC

FEDERAZIONE RUSSA

f11329

NORLEASE INC

STATI UNITI

f14731

NORTHEASTERN AVIATION

STATI UNITI

f12605

NET MEDICAL, C.A.

STATI UNITI

26129

NEW WORLD AVIATION, INC.

STATI UNITI

f10338

NORDSTROM, INC.

STATI UNITI

f10633

NORTHWESTERN MUTUAL LIFE INS. CO.

STATI UNITI

27302

OAK MANAGEMENT

STATI UNITI

33502

OCEAN SKY (TURKEY)

TURCHIA

35934

ODYSSEY ADVENTURES

STATI UNITI

37412

OPI SERVIZI S.R.L.

ITALIA

36149

OZARK MANAGEMENT (2)

STATI UNITI

32200

PABLO AIR LINE SRL

ITALIA

32786

PACIFIC INFORMATION

PAESI BASSI

31079

PAFO

STATI UNITI

35642

PELICAN DEVELOPMENT

STATI UNITI

32710

PENN NATIONAL GAMING

STATI UNITI

31232

PETROFF AIR

FEDERAZIONE RUSSA

36592

PFP AVIATION LLC

STATI UNITI

36071

PHOENIX AVTN MNGMENT

EGITTO

32057

PINNACLE OPERATIONS

STATI UNITI

28946

PITTCO

STATI UNITI

34770

PL LOGISTICS CORP

SUD AFRICA

44877

PLATINUM EQUITY LLC

STATI UNITI

43114

POBEDA AIRLINES, LLC

FEDERAZIONE RUSSA

8487

POSTE AIR CARGO S.R.L.

ITALIA

30442

PRECISION AIR SVCS

TANZANIA, REPUBBLICA UNITA DELLA

23692

PRECISION AIR SVCS.

TANZANIA, REPUBBLICA UNITA DELLA

31222

PRIVATE AIRCRAFT INT

ISRAELE

25235

PROVINCIA AUTONOMA

ITALIA

32329

PUNJ LLOYD

INDIA

f11009

PARK RISE INVESTMENTS LTD.

ISOLE VERGINI BRITANNICHE

f10557

PENOBSCOT PROPERTIES, LLC

STATI UNITI

f10357

PINEHURST MEADOWS LLC

STATI UNITI

f10372

R.O.P. AVIATION, INC.

STATI UNITI

f11465

RAMSEY ASSET MANAGEMENT LLC

STATI UNITI

33019

REALI TAXI AEREO

BRASILE

29515

RED LINE AIR LLC

STATI UNITI

37772

REMOREX PTY LTD AUS

AUSTRALIA

22653

RENAIR 315 LLC

STATI UNITI

27572

RHEA VENDORS

ITALIA

32661

ROONEY HOLDINGS INC

STATI UNITI

33024

ROYAL FALCON

GIORDANIA

f11347

RSI HOLDING LLC

STATI UNITI

f10373

RAPTOR GROUP HOLDINGS LP

STATI UNITI

f10390

ROCHESTER AVIATION, INC.

STATI UNITI

30783

S EQUATORIAL GUINEA

GUINEA EQUATORIALE

29524

S.K.M.

BERMUDA

f12989

SAFEGUARD ENTERPRISES LLC

STATI UNITI

45973

SAN MARINO EXECUTIVE AVIATION S.R.L.

SAN MARINO

37839

SARDINIAN SKY SERVIC

ITALIA

35774

SASO AIR LLC

BRASILE

f11482

SCP AVIATION LLC

STATI UNITI

28283

SCS SERVICES

STATI UNITI

25882

SEQUOIA MILLENNIUM

STATI UNITI

36271

SERVICE CORP INTL

STATI UNITI

23243

SERVIS AIR HAVA

TURCHIA

10356

SERVIZI TRASPORTI

ITALIA

28179

SEVASTOPOL AVIA

UCRAINA

37392

SGC AVIATION GMBH

AUSTRIA

27163

SHERIDAN AVTN

STATI UNITI

36742

SILVER BIRD INT.

GERMANIA

8484

SIRIO

ITALIA

34918

SKY AERONAUTICAL

IRLANDA

37931

SKY BEYOND

SINGAPORE

35899

SKY LINE SRL

ITALIA

38190

SKYJET AVIATION SVCS

NIGERIA

31624

SKYKAR AVIATION

STATI UNITI

10748

SKYSERVICE AIRLINES

CANADA

31074

SKYWAY RUSSIA

FEDERAZIONE RUSSA

34027

SOPHIA AIRLINES

COSTA D'AVORIO

34631

SORENA EXPORT LTD.

UCRAINA

45925

SORENS AERO SM S.R.L.

SAN MARINO

36438

SOUTH AFRICAN EXP.

SUD AFRICA

30462

SOUTHERN AIR SYSTEM

STATI UNITI

36112

SPAN AIR PVT LTD

INDIA

30747

SPRINGLINE

ISOLE CAYMAN

38586

STAR AERO HOLDINGS

STATI UNITI

34744

STAR UP S.A.

PERÙ

25832

STEPHENSON AIR SVCS

STATI UNITI

37243

STRYKER CORP.

STATI UNITI

29813

SUNCOR ENERGY

CANADA

34329

SVCS AEREOS DENIM

MESSICO

31789

SYDNEY JET CHARTER

AUSTRALIA

f10435

SYMAX LLC

STATI UNITI

20467

SAMARITAN'S PURSE

STATI UNITI

2428

SENTRY INSURANCE A MUTUAL COMPANY DBA PRODUCTIVITY

STATI UNITI

f10400

SERVICIOS AEREOS SUDAMERICANOS S.A.

ARGENTINA

37964

SKY WINGS LTD

GERMANIA

30904

SKYFLIGHT

STATI UNITI

31505

SPRINGWAY

FEDERAZIONE RUSSA

29126

STAR AIRCRAFT LEASING S.A.

STATI UNITI

f10414

STATE FARM MUTUAL AUTOMOBILE INSURANCE CO.

STATI UNITI

31740

SUNSTATE AVIATION AND LEASING, LLC

STATI UNITI

22663

TAVISTOCK AVTN

STATI UNITI

36827

TCC AIR SERVICES INC

STATI UNITI

38643

TESSITURA ROBECCHETT

ITALIA

36462

TOP ACES INC

CANADA

32110

TOP AIRCRAFT

STATI UNITI

37276

TRI MARINE LOGISTICS

STATI UNITI

31381

TRIP LINHAS AEREAS 2

BRASILE

33685

TRT EQUITY ADVISORS LLC

STATI UNITI

36364

TIME WARNER CABLE ENTERPRISES LLC.

STATI UNITI

f12493

TITLEMAX AVIATION, INC.

STATI UNITI

f11186

TRINITY BROADCASTING OF FL., INC.

STATI UNITI

35594

UNITED AIRGROUP COR.

ISOLE VERGINI BRITANNICHE

35073

UNITED AVIATION (HL)

LIBIA

f12469

UPMC

STATI UNITI

f12001

V1 AVIATION INC.

STATI UNITI

34977

V1 FLT SUP. INTL

STATI UNITI

42737

VALOR FLY LTD

MALTA

29884

VIZAVI-AVIA LTD

FEDERAZIONE RUSSA

32561

VK AVIATION USA

STATI UNITI

32987

VOLIAMO

SVIZZERA

42494

VERDE CAPITAL CORP

STATI UNITI

35634

WALKER AIR

AUSTRALIA

34937

WELLARD AVIATION

AUSTRALIA

f11301

WELLS FARGO DELAWARE TRUST CO NA TRUSTEE

STATI UNITI

34127

WELTALL-AVIA

FEDERAZIONE RUSSA

30275

WESTERN STONE &METAL

STATI UNITI

34873

WESTSTAR AVTN SVCS

MALAYSIA

8586

WHIRLPOOL

STATI UNITI

38875

WHITE TAIL AVTN AVV

STATI UNITI

26545

WIDEWORLD SRVCS

URUGUAY

38045

WIN AIR JET

TAIWAN

33364

WINDROSE AVIATION

UCRAINA

29596

WINNEPEG C/O REYES

STATI UNITI

22444

WORTHINGTON INDUSTRY

STATI UNITI

f10568

WESTBURY GROUP LTD.

BERMUDA

2634

WESTERN AIR CHARTER INC

REGNO UNITO

f10872

WESTWIND AQUISITION

STATI UNITI

f12248

WORLD NOBLE LIMITED CAYMAN ISLAND

ISOLE VERGINI BRITANNICHE

35438

XLA AVIATION

SVIZZERA

f13019

XCOAL ENERGY & RESOURCES

STATI UNITI

28383

YAKUTIA AIRCOMPANY J

FEDERAZIONE RUSSA

CIPRO

| Numero di identificazione CRCO | Nome dell'operatore | Stato dell'operatore |
| --- | --- | --- |
| 33683 | A&S WORLD AIRCRAFT | STATI UNITI |
| 35731 | AGREVIA HOLDINGS | GRECIA |
| 27258 | AIM AVIATION | ISRAELE |
| 34989 | AIR EXECUTIVE | CIPRO |
| 32393 | AIR ONE CORP | SVIZZERA |
| 37309 | AIRLINE ALLIED SVCS | INDIA |
| 10639 | AIRSTAR GROUP | STATI UNITI |
| 33059 | ALLIANCE AIR | INDIA |
| 34807 | ALMOJIL AVIATION | EMIRATI ARABI UNITI |
| 47632 | ARIUS LTD | CINA |
| 36209 | ARK AIRWAYS | ARMENIA |
| 31856 | AVIATION SVCS GUAM | STATI UNITI |
| 25193 | AVIATORS INDIA | INDIA |
| 33319 | AIRCRAFT ASSOCIATES INC | STATI UNITI |
| f10023 | ALPHA TECHNOLOGIES, INC. | STATI UNITI |
| 37570 | AZUR AVIATION | FRANCIA |
| 31603 | BRITISH GULF INTNL | EMIRATI ARABI UNITI |
| 31988 | BUSINESS-AERO OOO | FEDERAZIONE RUSSA |
| 37660 | CENTAURI RP AVIATION | STATI UNITI |
| 33580 | CENTRAFRIQUE AIR EXP | REPUBBLICA CENTRAFRICANA |
| 44370 | CHARLIE AIRLINES LTD | CIPRO |
| 12148 | CHIM NIR AVIATION | ISRAELE |
| 34081 | COMAIR (KULULA) | SUD AFRICA |
| 20324 | CSM AVIATION | CIPRO |
| 866 | CYPRUS AIRWAYS | CIPRO |
| 33534 | DOIYATEC COMMS LTD | NIGERIA |
| 27554 | EDT SHIPMANAGEMENT | CIPRO |
| 16417 | EUROCYPRIA | CIPRO |
| 31008 | FALCON EXPRESS CARGO | EMIRATI ARABI UNITI |
| 44973 | FALCON WINGS | EMIRATI ARABI UNITI |
| 34679 | FALLBROOK PTY LTD | AUSTRALIA |
| 34823 | FIRST KUWAITI | KUWAIT |
| 31112 | FLAIR AVIATION GMBH | GERMANIA |
| 37354 | FLY ME | MALDIVE |
| 8214 | FUNAIR | STATI UNITI |
| 36929 | GLOBAL JET DUBAI | EMIRATI ARABI UNITI |
| 35606 | GLOBAL PROJECTS | INDIA |
| 7978 | GLOBE AERO (3) | STATI UNITI |
| 31245 | GLOBE JET | LIBANO |
| 32491 | GOAIRLINES INDIA | INDIA |
| 34421 | GULF JET (DUBAI) | EMIRATI ARABI UNITI |
| f10827 | GLENN EAGLES RESEARCH LLP | REGNO UNITO |
| 29619 | HAMRA AIR | EMIRATI ARABI UNITI |
| f12985 | HELMSBRISCOE | STATI UNITI |
| 36429 | HINDUSTAN CONSTRUCT. | INDIA |
| 32114 | INDO PACIFIC AVTN | INDIA |
| 35562 | INTEGRATED AVIATION | GIORDANIA |
| 31523 | INTERLINK AIRLINES | SUD AFRICA |
| 5292 | JENSON & NICHOLSON | SINGAPORE |
| 7132 | JOANNOU PARASKEVAIDE | REGNO UNITO |
| 36427 | JSW STEEL LTD | INDIA |
| 30932 | KINGFISHER AIRLINES | INDIA |
| 46191 | M&N AVIATION | STATI UNITI |
| 30973 | MARSLAND AVIATION | SUDAN |
| 31441 | MEGA | KAZAKHSTAN |
| 1102 | MIL NETHERLANDS | PAESI BASSI |
| 35759 | NAL ASSET MANAGEMENT LTD | REGNO UNITO |
| 28698 | NATIONAL ACFT LEASIN | STATI UNITI |
| 35849 | NATIONAL AVTN COMP. | INDIA |
| 32955 | NEW MACAU LANDMARK | RAS DI MACAO |
| 46450 | NORTH-WEST LLC | FEDERAZIONE RUSSA |
| 24788 | ORIENT THAI AIRLINES | THAILANDIA |
| 30217 | ORION AIR PTE | SINGAPORE |
| 31143 | ORION-X" LTD. | FEDERAZIONE RUSSA |
| 24229 | PANKH | FEDERAZIONE RUSSA |
| 32162 | PARAMOUNT AIRWAYS VI | INDIA |
| 30697 | PEARSONS ASSETS GRP | SINGAPORE |
| 37181 | PINNACLE AIR PVT LTD | INDIA |
| 38271 | PRESTIGE INTL HOLDIN | EMIRATI ARABI UNITI |
| f10384 | RELIANCE TRANSPORT & TRAVELS PVT LTD | INDIA |
| f11013 | ROCKCREEK AVIATION | STATI UNITI |
| f10393 | SAIB LLC | STATI UNITI |
| 26471 | SAKAVIA SERVICE | GEORGIA |
| 32298 | SCANDI HIST FLIGHT | NORVEGIA |
| 26695 | SELECT PLANT HIRE | REGNO UNITO |
| 48700 | SEVEN THREE SEVEN | STATI UNITI |
| 29833 | SKY GATE | GIORDANIA |
| 47965 | SMJET SRL | SAN MARINO |
| 36639 | STARS AWAY AVIATION | SUD AFRICA |
| f10401 | SHOTGUN RANCH | STATI UNITI |
| 34281 | SKY AVIATION SERVICES | EMIRATI ARABI UNITI |
| 33512 | TAHMID AIR | KAZAKHSTAN |
| 43177 | TUS AIRWAYS LTD | CIPRO |
| 29649 | UB AIR PVT LTD | STATI UNITI |
| 30383 | UKRAINIAN HELICOPTER | UCRAINA |
| 26103 | UTAIR-HELICOPTERS | FEDERAZIONE RUSSA |
| 26821 | VERTICAL-T COMPANY | FEDERAZIONE RUSSA |

Numero di identificazione CRCO

Nome dell'operatore

Stato dell'operatore

33683

A&S WORLD AIRCRAFT

STATI UNITI

35731

AGREVIA HOLDINGS

GRECIA

27258

AIM AVIATION

ISRAELE

34989

AIR EXECUTIVE

CIPRO

32393

AIR ONE CORP

SVIZZERA

37309

AIRLINE ALLIED SVCS

INDIA

10639

AIRSTAR GROUP

STATI UNITI

33059

ALLIANCE AIR

INDIA

34807

ALMOJIL AVIATION

EMIRATI ARABI UNITI

47632

ARIUS LTD

CINA

36209

ARK AIRWAYS

ARMENIA

31856

AVIATION SVCS GUAM

STATI UNITI

25193

AVIATORS INDIA

INDIA

33319

AIRCRAFT ASSOCIATES INC

STATI UNITI

f10023

ALPHA TECHNOLOGIES, INC.

STATI UNITI

37570

AZUR AVIATION

FRANCIA

31603

BRITISH GULF INTNL

EMIRATI ARABI UNITI

31988

BUSINESS-AERO OOO

FEDERAZIONE RUSSA

37660

CENTAURI RP AVIATION

STATI UNITI

33580

CENTRAFRIQUE AIR EXP

REPUBBLICA CENTRAFRICANA

44370

CHARLIE AIRLINES LTD

CIPRO

12148

CHIM NIR AVIATION

ISRAELE

34081

COMAIR (KULULA)

SUD AFRICA

20324

CSM AVIATION

CIPRO

866

CYPRUS AIRWAYS

CIPRO

33534

DOIYATEC COMMS LTD

NIGERIA

27554

EDT SHIPMANAGEMENT

CIPRO

16417

EUROCYPRIA

CIPRO

31008

FALCON EXPRESS CARGO

EMIRATI ARABI UNITI

44973

FALCON WINGS

EMIRATI ARABI UNITI

34679

FALLBROOK PTY LTD

AUSTRALIA

34823

FIRST KUWAITI

KUWAIT

31112

FLAIR AVIATION GMBH

GERMANIA

37354

FLY ME

MALDIVE

8214

FUNAIR

STATI UNITI

36929

GLOBAL JET DUBAI

EMIRATI ARABI UNITI

35606

GLOBAL PROJECTS

INDIA

7978

GLOBE AERO (3)

STATI UNITI

31245

GLOBE JET

LIBANO

32491

GOAIRLINES INDIA

INDIA

34421

GULF JET (DUBAI)

EMIRATI ARABI UNITI

f10827

GLENN EAGLES RESEARCH LLP

REGNO UNITO

29619

HAMRA AIR

EMIRATI ARABI UNITI

f12985

HELMSBRISCOE

STATI UNITI

36429

HINDUSTAN CONSTRUCT.

INDIA

32114

INDO PACIFIC AVTN

INDIA

35562

INTEGRATED AVIATION

GIORDANIA

31523

INTERLINK AIRLINES

SUD AFRICA

5292

JENSON & NICHOLSON

SINGAPORE

7132

JOANNOU PARASKEVAIDE

REGNO UNITO

36427

JSW STEEL LTD

INDIA

30932

KINGFISHER AIRLINES

INDIA

46191

M&N AVIATION

STATI UNITI

30973

MARSLAND AVIATION

SUDAN

31441

MEGA

KAZAKHSTAN

1102

MIL NETHERLANDS

PAESI BASSI

35759

NAL ASSET MANAGEMENT LTD

REGNO UNITO

28698

NATIONAL ACFT LEASIN

STATI UNITI

35849

NATIONAL AVTN COMP.

INDIA

32955

NEW MACAU LANDMARK

RAS DI MACAO

46450

NORTH-WEST LLC

FEDERAZIONE RUSSA

24788

ORIENT THAI AIRLINES

THAILANDIA

30217

ORION AIR PTE

SINGAPORE

31143

ORION-X" LTD.

FEDERAZIONE RUSSA

24229

PANKH

FEDERAZIONE RUSSA

32162

PARAMOUNT AIRWAYS VI

INDIA

30697

PEARSONS ASSETS GRP

SINGAPORE

37181

PINNACLE AIR PVT LTD

INDIA

38271

PRESTIGE INTL HOLDIN

EMIRATI ARABI UNITI

f10384

RELIANCE TRANSPORT & TRAVELS PVT LTD

INDIA

f11013

ROCKCREEK AVIATION

STATI UNITI

f10393

SAIB LLC

STATI UNITI

26471

SAKAVIA SERVICE

GEORGIA

32298

SCANDI HIST FLIGHT

NORVEGIA

26695

SELECT PLANT HIRE

REGNO UNITO

48700

SEVEN THREE SEVEN

STATI UNITI

29833

SKY GATE

GIORDANIA

47965

SMJET SRL

SAN MARINO

36639

STARS AWAY AVIATION

SUD AFRICA

f10401

SHOTGUN RANCH

STATI UNITI

34281

SKY AVIATION SERVICES

EMIRATI ARABI UNITI

33512

TAHMID AIR

KAZAKHSTAN

43177

TUS AIRWAYS LTD

CIPRO

29649

UB AIR PVT LTD

STATI UNITI

30383

UKRAINIAN HELICOPTER

UCRAINA

26103

UTAIR-HELICOPTERS

FEDERAZIONE RUSSA

26821

VERTICAL-T COMPANY

FEDERAZIONE RUSSA

LETTONIA

| Numero di identificazione CRCO | Nome dell'operatore | Stato dell'operatore |
| --- | --- | --- |
| 37312 | AERO TRANSPORTE SA | STATI UNITI |
| 28309 | AEROKLUB AIST | FEDERAZIONE RUSSA |
| 23085 | AIR BALTIC COORPORATION | LETTONIA |
| 47345 | ELERON AVIATION LLC | UCRAINA |
| 31027 | FERAFORT INVESTMENT | EMIRATI ARABI UNITI |
| 35448 | HENNY, J | BELGIO |
| 18062 | INVERSIA CARGO | LETTONIA |
| 37294 | MARIMAX JETS LTD. | FEDERAZIONE RUSSA |
| 24839 | RUSAIR JOINT STOCK | FEDERAZIONE RUSSA |
| 34950 | SIMPLEJET LV | LETTONIA |
| 37697 | SKY GUINEE AIRLINES | TAGIKISTAN |
| 21470 | SMARTLYNX AIRLINES | LETTONIA |
| 36339 | TARCO AIR | SUDAN |
| 35294 | TRI STAR AVTN CO | STATI UNITI |

Numero di identificazione CRCO

Nome dell'operatore

Stato dell'operatore

37312

AERO TRANSPORTE SA

STATI UNITI

28309

AEROKLUB AIST

FEDERAZIONE RUSSA

23085

AIR BALTIC COORPORATION

LETTONIA

47345

ELERON AVIATION LLC

UCRAINA

31027

FERAFORT INVESTMENT

EMIRATI ARABI UNITI

35448

HENNY, J

BELGIO

18062

INVERSIA CARGO

LETTONIA

37294

MARIMAX JETS LTD.

FEDERAZIONE RUSSA

24839

RUSAIR JOINT STOCK

FEDERAZIONE RUSSA

34950

SIMPLEJET LV

LETTONIA

37697

SKY GUINEE AIRLINES

TAGIKISTAN

21470

SMARTLYNX AIRLINES

LETTONIA

36339

TARCO AIR

SUDAN

35294

TRI STAR AVTN CO

STATI UNITI

LITUANIA

| Numero di identificazione CRCO | Nome dell'operatore | Stato dell'operatore |
| --- | --- | --- |
| 26887 | AEROCENTRUM SPOL | CECHIA |
| 37287 | ASSOCIATION B-JET LT | LITUANIA |
| 35868 | AVIA FUNDS MNGMT | LITUANIA |
| 26550 | AVIAVILSA LVR | LITUANIA |
| 31300 | AVION EXPRESS | LITUANIA |
| 48075 | AVION EXPRESS (2) | LITUANIA |
| 36910 | EUROPOS VARTAI, VSI | LITUANIA |
| 43825 | EXPRESS AIR CARGO | TUNISIA |
| 43681 | GETJET AIRLINES | LITUANIA |
| 39561 | GRAND CRU AIRLINES | LITUANIA |
| 38814 | JENDELA | GERMANIA |
| 34813 | MERIDIAN AIRWAYS | NIGERIA |
| 31219 | QANOT SHARQ | UZBEKISTAN |
| 35831 | SAKHALINSKIE (SAT) | FEDERAZIONE RUSSA |
| 32679 | SAMAL AIR | KAZAKHSTAN |
| 25815 | SCAT | KAZAKHSTAN |
| 34582 | SMALL PLANET (EY) | LITUANIA |
| 30296 | STAR UP | PERÙ |
| 27781 | TRITON AVTN SERVICES | STATI UNITI |

Numero di identificazione CRCO

Nome dell'operatore

Stato dell'operatore

26887

AEROCENTRUM SPOL

CECHIA

37287

ASSOCIATION B-JET LT

LITUANIA

35868

AVIA FUNDS MNGMT

LITUANIA

26550

AVIAVILSA LVR

LITUANIA

31300

AVION EXPRESS

LITUANIA

48075

AVION EXPRESS (2)

LITUANIA

36910

EUROPOS VARTAI, VSI

LITUANIA

43825

EXPRESS AIR CARGO

TUNISIA

43681

GETJET AIRLINES

LITUANIA

39561

GRAND CRU AIRLINES

LITUANIA

38814

JENDELA

GERMANIA

34813

MERIDIAN AIRWAYS

NIGERIA

31219

QANOT SHARQ

UZBEKISTAN

35831

SAKHALINSKIE (SAT)

FEDERAZIONE RUSSA

32679

SAMAL AIR

KAZAKHSTAN

25815

SCAT

KAZAKHSTAN

34582

SMALL PLANET (EY)

LITUANIA

30296

STAR UP

PERÙ

27781

TRITON AVTN SERVICES

STATI UNITI

LUSSEMBURGO

| Numero di identificazione CRCO | Nome dell'operatore | Stato dell'operatore |
| --- | --- | --- |
| 36598 | AERO NORTH INTL LTD | CINA |
| 24391 | AERO-CHARTER UKRAINE | UCRAINA |
| 36613 | BULLFINCH LTD | BERMUDA |
| 724 | CARGOLUX | LUSSEMBURGO |
| f11328 | EBAY INC | STATI UNITI |
| 26356 | EMERALD AVTN USA | STATI UNITI |
| 37613 | FLEET UNLIMITED | STATI UNITI |
| 26052 | GLOBAL JET LUXEMBOUR | LUSSEMBURGO |
| 25247 | HUSKY | CANADA |
| 38885 | LOUE AIR S.A. | LUSSEMBURGO |
| 1781 | LUXAIR | LUSSEMBURGO |
| 23415 | LUXAVIATION S.A. | LUSSEMBURGO |
| 22811 | MASCO | STATI UNITI |
| 6051 | RANGEFLYERS, INC | STATI UNITI |
| 29957 | SMART CARGO S.A. | LUSSEMBURGO |
| 37485 | STRATEGIC AIR SA | LUSSEMBURGO |
| 32947 | SUPARNA AIRLINES | CINA |
| 25108 | TRADEWINDS AIRLINES | STATI UNITI |
| 38821 | UNI-TOP AIRLINES | CINA |
| 43606 | ZIMMER INC. | STATI UNITI |

Numero di identificazione CRCO

Nome dell'operatore

Stato dell'operatore

36598

AERO NORTH INTL LTD

CINA

24391

AERO-CHARTER UKRAINE

UCRAINA

36613

BULLFINCH LTD

BERMUDA

724

CARGOLUX

LUSSEMBURGO

f11328

EBAY INC

STATI UNITI

26356

EMERALD AVTN USA

STATI UNITI

37613

FLEET UNLIMITED

STATI UNITI

26052

GLOBAL JET LUXEMBOUR

LUSSEMBURGO

25247

HUSKY

CANADA

38885

LOUE AIR S.A.

LUSSEMBURGO

1781

LUXAIR

LUSSEMBURGO

23415

LUXAVIATION S.A.

LUSSEMBURGO

22811

MASCO

STATI UNITI

6051

RANGEFLYERS, INC

STATI UNITI

29957

SMART CARGO S.A.

LUSSEMBURGO

37485

STRATEGIC AIR SA

LUSSEMBURGO

32947

SUPARNA AIRLINES

CINA

25108

TRADEWINDS AIRLINES

STATI UNITI

38821

UNI-TOP AIRLINES

CINA

43606

ZIMMER INC.

STATI UNITI

UNGHERIA

| Numero di identificazione CRCO | Nome dell'operatore | Stato dell'operatore |
| --- | --- | --- |
| 25569 | ABC AIR HUNGARY | UNGHERIA |
| 32787 | AEROLIMOUSINE RUSSIA | FEDERAZIONE RUSSA |
| 34259 | AIR HIGHNESSES LTD. | ARMENIA |
| 28525 | AIRQUARIUS CONTRACTS | SUD AFRICA |
| 36490 | ALBION HOLDINGS LTD | REGNO UNITO |
| 20273 | ASL AIRLINES HUNGARY | UNGHERIA |
| 29545 | AVIA CREW LEASING | STATI UNITI |
| 31616 | BALTYKA LTD. | UCRAINA |
| 21621 | BLACKBURN INTL.HU | UNGHERIA |
| 32389 | EASTERN EXPRESS | KAZAKHSTAN |
| 30366 | JET-STREAM KFT | UNGHERIA |
| 36479 | JETEX FLT SUP. DUBAI | EMIRATI ARABI UNITI |
| 39195 | JABIL CIRCUIT, INC. | STATI UNITI |
| 24336 | KRUNK AVIATION | UCRAINA |
| 1103 | MIL HUNGARY | UNGHERIA |
| 35863 | MIL HUNGARY NAMA | UNGHERIA |
| 32487 | P.M. AIR | CANADA |
| 31411 | PLAZA CENTERS LTD. | UNGHERIA |
| 37039 | ROLLINS AIR | HONDURAS |
| 35145 | SKA INTERNATIONAL | EMIRATI ARABI UNITI |
| 37703 | SKIVA AIR | ARMENIA |
| 38354 | SKY AVIATION (IND) | INDONESIA |
| 32526 | SKYEXPRESS JSC | FEDERAZIONE RUSSA |
| 27768 | SMARTWINGS HUNGARY KFT. | UNGHERIA |
| 32807 | SUN TV NETWORK | INDIA |
| 27948 | TAM AIR JSC | GEORGIA |
| 34398 | TOTAL AERO SVCS LTD | REGNO UNITO |
| 34636 | UKRSPETSEXPORT | UCRAINA |
| 22148 | VALKYRIE LEASING LLC | STATI UNITI |
| 30078 | WIZZ AIR HUNGARY LTD | UNGHERIA |
| 34351 | YAS AIR | IRAN, REPUBBLICA ISLAMICA DELL' |

Numero di identificazione CRCO

Nome dell'operatore

Stato dell'operatore

25569

ABC AIR HUNGARY

UNGHERIA

32787

AEROLIMOUSINE RUSSIA

FEDERAZIONE RUSSA

34259

AIR HIGHNESSES LTD.

ARMENIA

28525

AIRQUARIUS CONTRACTS

SUD AFRICA

36490

ALBION HOLDINGS LTD

REGNO UNITO

20273

ASL AIRLINES HUNGARY

UNGHERIA

29545

AVIA CREW LEASING

STATI UNITI

31616

BALTYKA LTD.

UCRAINA

21621

BLACKBURN INTL.HU

UNGHERIA

32389

EASTERN EXPRESS

KAZAKHSTAN

30366

JET-STREAM KFT

UNGHERIA

36479

JETEX FLT SUP. DUBAI

EMIRATI ARABI UNITI

39195

JABIL CIRCUIT, INC.

STATI UNITI

24336

KRUNK AVIATION

UCRAINA

1103

MIL HUNGARY

UNGHERIA

35863

MIL HUNGARY NAMA

UNGHERIA

32487

P.M. AIR

CANADA

31411

PLAZA CENTERS LTD.

UNGHERIA

37039

ROLLINS AIR

HONDURAS

35145

SKA INTERNATIONAL

EMIRATI ARABI UNITI

37703

SKIVA AIR

ARMENIA

38354

SKY AVIATION (IND)

INDONESIA

32526

SKYEXPRESS JSC

FEDERAZIONE RUSSA

27768

SMARTWINGS HUNGARY KFT.

UNGHERIA

32807

SUN TV NETWORK

INDIA

27948

TAM AIR JSC

GEORGIA

34398

TOTAL AERO SVCS LTD

REGNO UNITO

34636

UKRSPETSEXPORT

UCRAINA

22148

VALKYRIE LEASING LLC

STATI UNITI

30078

WIZZ AIR HUNGARY LTD

UNGHERIA

34351

YAS AIR

IRAN, REPUBBLICA ISLAMICA DELL'

MALTA

| Numero di identificazione CRCO | Nome dell'operatore | Stato dell'operatore |
| --- | --- | --- |
| 42638 | AIR HORIZONT LTD | MALTA |
| 256 | AIR MALTA | MALTA |
| 39454 | AIR X CHARTER LTD. | MALTA |
| 40823 | ALBINATI AVIATION | MALTA |
| 36714 | BACA HYDRA LEASING | AUSTRIA |
| 37355 | BRISE AIR S.A. | EMIRATI ARABI UNITI |
| 31541 | CHRISTIE AVTN | AUSTRALIA |
| 34461 | COMLUX MALTA LTD | MALTA |
| 34875 | CONTRACTAIR LTD. | REGNO UNITO |
| 44510 | CORENDON AIR. EUROPE | MALTA |
| f12667 | CAPITAL AEROSPACE | STATI UNITI |
| 32146 | DAVID FRIEND | AUSTRALIA |
| 32274 | DBF AVIATION SERV 2 | AUSTRALIA |
| 38978 | DRITTE XR-GMBH | GERMANIA |
| 35153 | ERIK THUN AB | SVEZIA |
| 37277 | FLUGLAUSNIR | ISLANDA |
| 46243 | FREEBIRD AIRLINES EUROPE LTD. | MALTA |
| 37769 | GLOBAL SERVICES LLC | STATI UNITI |
| 32637 | HARDY AVIATION | AUSTRALIA |
| 30537 | HEAVYLIFT CARGO | SIERRA LEONE |
| 39628 | HI FLY LIMITED | MALTA |
| 37284 | IMAGEAIR P/L | AUSTRALIA |
| 38462 | IZY AIR | NIGERIA |
| 36198 | KASAS LTD | KENYA |
| 25799 | KHARKOV AIRCRAFT | UCRAINA |
| 22461 | KING AIR SERVICES | SUD AFRICA |
| 45233 | MAG AEROSPACE | STATI UNITI |
| 38158 | MALETH-AERO AOC LTD | MALTA |
| 47594 | MALTA AIR TRAVEL LTD | MALTA |
| 32978 | NEVILLE DUNN'S AVIAT | AUSTRALIA |
| f12461 | OSMOTICA LEASING LLC | STATI UNITI |
| 31897 | PAY S AIR SERVICE | AUSTRALIA |
| 33780 | PTB (EMERALD) PTY | REGNO UNITO |
| 39008 | R & M AIRCRAFT PTY | AUSTRALIA |
| 34775 | ROYAL AIRLINES LTD | PAKISTAN |
| 22960 | S TOGO | TOGO |
| 37109 | SKY AIRLINE | CILE |
| 46360 | SMARTLYNX AIRLINES MALTA LTD. | MALTA |
| 32979 | SRD AVIATION | AUSTRALIA |
| 31989 | SUKHOY OAO OKB | FEDERAZIONE RUSSA |
| 39103 | TEN BARREL INC. | CANADA |
| f11796 | THRESHOLD VENTURES INC | STATI UNITI |
| f10459 | TURNER ENTERPRISES, INC. | STATI UNITI |
| 34260 | US MARSHALS SERVICE | STATI UNITI |
| 38457 | VESTING PARTICIPACOE | BRASILE |
| 38482 | VISTAJET LIMITED | MALTA |
| 27137 | WASHINGTON TIMES AVT | STATI UNITI |
| 36435 | WELLHOME AIR CARRIER | SUD AFRICA |

Numero di identificazione CRCO

Nome dell'operatore

Stato dell'operatore

42638

AIR HORIZONT LTD

MALTA

256

AIR MALTA

MALTA

39454

AIR X CHARTER LTD.

MALTA

40823

ALBINATI AVIATION

MALTA

36714

BACA HYDRA LEASING

AUSTRIA

37355

BRISE AIR S.A.

EMIRATI ARABI UNITI

31541

CHRISTIE AVTN

AUSTRALIA

34461

COMLUX MALTA LTD

MALTA

34875

CONTRACTAIR LTD.

REGNO UNITO

44510

CORENDON AIR. EUROPE

MALTA

f12667

CAPITAL AEROSPACE

STATI UNITI

32146

DAVID FRIEND

AUSTRALIA

32274

DBF AVIATION SERV 2

AUSTRALIA

38978

DRITTE XR-GMBH

GERMANIA

35153

ERIK THUN AB

SVEZIA

37277

FLUGLAUSNIR

ISLANDA

46243

FREEBIRD AIRLINES EUROPE LTD.

MALTA

37769

GLOBAL SERVICES LLC

STATI UNITI

32637

HARDY AVIATION

AUSTRALIA

30537

HEAVYLIFT CARGO

SIERRA LEONE

39628

HI FLY LIMITED

MALTA

37284

IMAGEAIR P/L

AUSTRALIA

38462

IZY AIR

NIGERIA

36198

KASAS LTD

KENYA

25799

KHARKOV AIRCRAFT

UCRAINA

22461

KING AIR SERVICES

SUD AFRICA

45233

MAG AEROSPACE

STATI UNITI

38158

MALETH-AERO AOC LTD

MALTA

47594

MALTA AIR TRAVEL LTD

MALTA

32978

NEVILLE DUNN'S AVIAT

AUSTRALIA

f12461

OSMOTICA LEASING LLC

STATI UNITI

31897

PAY S AIR SERVICE

AUSTRALIA

33780

PTB (EMERALD) PTY

REGNO UNITO

39008

R & M AIRCRAFT PTY

AUSTRALIA

34775

ROYAL AIRLINES LTD

PAKISTAN

22960

S TOGO

TOGO

37109

SKY AIRLINE

CILE

46360

SMARTLYNX AIRLINES MALTA LTD.

MALTA

32979

SRD AVIATION

AUSTRALIA

31989

SUKHOY OAO OKB

FEDERAZIONE RUSSA

39103

TEN BARREL INC.

CANADA

f11796

THRESHOLD VENTURES INC

STATI UNITI

f10459

TURNER ENTERPRISES, INC.

STATI UNITI

34260

US MARSHALS SERVICE

STATI UNITI

38457

VESTING PARTICIPACOE

BRASILE

38482

VISTAJET LIMITED

MALTA

27137

WASHINGTON TIMES AVT

STATI UNITI

36435

WELLHOME AIR CARRIER

SUD AFRICA

PAESI BASSI

| Numero di identificazione CRCO | Nome dell'operatore | Stato dell'operatore |
| --- | --- | --- |
| 9954 | L3HARRIS TECHNOLOGIES, INC. | STATI UNITI |
| 30998 | AEROVERTIGO 2 | STATI UNITI |
| 23557 | AIR MEMPHIS | PAESI BASSI |
| 37191 | AIR NORTH PARTNERSHI | CANADA |
| 29998 | AIR UNIVERSAL LTD | GIORDANIA |
| 36307 | AIRBULANCE | PAESI BASSI |
| 39427 | AMERICAN EAGLE EXEC. | PORTORICO |
| 21363 | ANGOLA AIR CHARTER | ANGOLA |
| 29335 | ASPEN I LLC | STATI UNITI |
| 23464 | AVIACON ZITOTRANS | FEDERAZIONE RUSSA |
| 35323 | AVIODROME LELYSTAD | PAESI BASSI |
| 39021 | BAIRES FLY S.A. | ARGENTINA |
| 31611 | BLUE AIRWAYS LLC | ARMENIA |
| 33759 | BLUE BIRD AVTN (HS) | SUDAN |
| 34080 | BRASILIAN AIRCRAFT | PAESI BASSI |
| 33147 | BUSINESS AIR (TX) | STATI UNITI |
| 29157 | BROKERAGE AND MANAGEMENT CORP | STATI UNITI |
| f10613 | C&E HOLDINGS INC. | STATI UNITI |
| 34199 | CANAL AIR LLC | STATI UNITI |
| f11794 | CARPAU CORP | STATI UNITI |
| 38494 | CAVOK AIR | UCRAINA |
| 30369 | CEOC LLC | STATI UNITI |
| f10114 | CFG SERVICE CORP, INC. | STATI UNITI |
| 2386 | CHC AIRWAYS | PAESI BASSI |
| 6984 | CHINA AIRLINES | TAIWAN |
| 24134 | CHINA SOUTHERN | CINA |
| 48817 | CHINA SOUTHERN CARGO | CINA |
| 39138 | CITATION 550 LLC | STATI UNITI |
| 34951 | COMPAGNIE D'AVIATION | CONGO |
| 30777 | CORENDON AIRLINES | TURCHIA |
| 34761 | COVENTRY FIRST | STATI UNITI |
| 44184 | CRAIG PROTEIN DIVISION | STATI UNITI |
| 37301 | CORENDON DUTCH AIRLINE B.V. | PAESI BASSI |
| 31592 | DAC-AVIATION | CANADA |
| 37643 | DAROCO HOLDINGS LLC | STATI UNITI |
| 28015 | DC-YHDISTYS | FINLANDIA |
| 23651 | DENIM AIR | PAESI BASSI |
| 36211 | DENIM AIR ACMI BV | PAESI BASSI |
| 39325 | DORNIER 3095 LLC | STATI UNITI |
| 7398 | DYNAMIC AIRLINES | PAESI BASSI |
| f10140 | DEVON REALTY ADVISORS, LLC | STATI UNITI |
| f12172 | DIGITAL MONITORING PRODUCTS | STATI UNITI |
| 25536 | DYNAMIC AVIATION GROUP INC. | STATI UNITI |
| 29824 | EIE EAGLE | EMIRATI ARABI UNITI |
| 1005 | ELAL | ISRAELE |
| 27085 | ELAS PROFESSIONAL | PAESI BASSI |
| 21725 | EMERGO FINANCE | CANADA |
| 36313 | ENERJET | CANADA |
| 14846 | EVA AIR | TAIWAN |
| 22713 | EASTMAN CHEMICAL COMPANY | STATI UNITI |
| 33648 | EMERSON CLIMATE TECHNOLOGIES | STATI UNITI |
| 36876 | FIRST FUTURE AIR SVC | INDIA |
| 35663 | FIRST PROP AVIATION | GRECIA |
| 29640 | FLORIDA WEST INTL AW | STATI UNITI |
| 38731 | FLY GEORGIA | GEORGIA |
| 30803 | FOKKER HERITAGE | PAESI BASSI |
| 8034 | FOKKER TECHNIEK BV | PAESI BASSI |
| 11556 | GABON AIR TRANSPORT | GABON |
| 3140 | GARUDA | INDONESIA |
| 24666 | GCB BEHEER | PAESI BASSI |
| 32209 | GENERAL TECHNICS | REGNO UNITO |
| 34347 | GHASSAN AHMED | KUWAIT |
| 28885 | GLOBAL ACFT SERVICES UNITED STATES | STATI UNITI |
| 12137 | GOLDEN EUROPE JET & AIR VAMPIRES SA | GERMANIA |
| 33773 | GRAHAM CAPITAL MGMT | STATI UNITI |
| 3707 | HEEREMA VLIEGBEDRIJF | PAESI BASSI |
| 8352 | HEINZ COMPANY | STATI UNITI |
| f11872 | HECKMANN ENTERPRISES INC. | STATI UNITI |
| 31163 | INTERSTATE AIRLINE | PAESI BASSI |
| f10255 | IDAHO INVESTMENTS INC. | STATI UNITI |
| f12150 | JAY AVIATION II LLC | STATI UNITI |
| 38601 | JET A COMPANY | STATI UNITI |
| 5131 | JM AVIATION HOLDINGS | STATI UNITI |
| 19232 | JETAWAY AIR SERVICE | STATI UNITI |
| 3735 | KENYA AIRWAYS | KENYA |
| 1640 | KLM | PAESI BASSI |
| 1989 | KLM CITYHOPPER | PAESI BASSI |
| 12405 | KOM ACTIVITY | PAESI BASSI |
| 12573 | KEYCORP AVIATION CENTER | STATI UNITI |
| 31329 | LAN CARGO SA | CILE |
| 42823 | LBN, LLC / CENTRAL MISSOURI AVIATION, INC. | STATI UNITI |
| 29439 | LIBERTY GLOBAL EUROP | PAESI BASSI |
| 35336 | LODGINGS 2000 | REGNO UNITO |
| f11885 | LIBERTY GLOBAL, INC | STATI UNITI |
| 1833 | MARTINAIR | PAESI BASSI |
| 33151 | MASS HOLDING | PAESI BASSI |
| 23109 | MEISNER AIRCRAFT | STATI UNITI |
| 34026 | MIL NETH TRANSPORT | PAESI BASSI |
| 37631 | MK AIR PTY LTD | AUSTRALIA |
| 1801 | MALAYSIA AIRLINES BERHAD | MALAYSIA |
| 31780 | N941AM | STATI UNITI |
| 278 | NIPPON CARGO | GIAPPONE |
| 2023 | NORTHWEST AIRLINES | STATI UNITI |
| 1770 | NATIONAAL LUCHT- EN RUIMTEVAARTLABORATORIUM | PAESI BASSI |
| 38627 | NEXTERA ENERGY INC. | STATI UNITI |
| f12496 | NOBLE SERVICES SWITZERLAND, LLC | STATI UNITI |
| 37321 | OMI MANAGEMENT US LP | STATI UNITI |
| 43017 | OSA AVIATION | NIGERIA |
| 37004 | OSHKOSH CORPORATION | STATI UNITI |
| f10349 | OSHKOSH CORPORATION | STATI UNITI |
| f10928 | OXBOW FALCON LLC | STATI UNITI |
| 34344 | PARADIGM JET MGMT | STATI UNITI |
| 449 | PATH | STATI UNITI |
| 37434 | PEGASUS TECH | STATI UNITI |
| 37153 | PERFECT 10 ANTENNA | STATI UNITI |
| 22139 | POLAR AIR CARGO WW | STATI UNITI |
| f12245 | PRIME CITY HOLDINGS LIMITED BVI | ISOLE VERGINI BRITANNICHE |
| 35365 | PRO FLITE LLC D/B/A ZEN AIR LLC | STATI UNITI |
| 42799 | PROMEGA CORPORATION | STATI UNITI |
| 21667 | ROSS INVESTMENTS | STATI UNITI |
| 2297 | ROYAL JORDANIAN AIRLINES | GIORDANIA |
| 44521 | ROYALAIR AB | SVEZIA |
| 30294 | RUYGROK | PAESI BASSI |
| 35234 | SAMCO AIRCRAFT CORP | PAESI BASSI |
| 32631 | SEXTANT HOLDINGS | STATI UNITI |
| 22418 | SHAMROCK AVTN NJ | STATI UNITI |
| 2440 | SHELL AIRCRAFT LTD | PAESI BASSI |
| 31729 | SILVER AIR LTD | EMIRATI ARABI UNITI |
| 44026 | SKY GATES AIRLINES | FEDERAZIONE RUSSA |
| 38711 | SKY UNLIMITED WEZUP | PAESI BASSI |
| 20544 | SKYLINE AVIATION | PAESI BASSI |
| 6050 | SKYWEST AIRLINES | AUSTRALIA |
| 31449 | SOC. DE CONSERVATION | PAESI BASSI |
| 25246 | SPECSAVERS AVTN | REGNO UNITO |
| 2628 | SURINAM AIRWAYS LTD | SURINAME |
| 32167 | SAMA LELTAYARAN COMPANY LIMITED | ARABIA SAUDITA |
| 29913 | SUNSET AVIATION LLC (DBA SOLAIRUS AVIATION) | STATI UNITI |
| 22345 | THE NATIONAL POLICE | PAESI BASSI |
| 27799 | TIDEWATER | STATI UNITI |
| 2723 | TRANSAVIA AIRLINES | PAESI BASSI |
| 38200 | TRAVEL AIR (PAPUA) | PAPUA NUOVA GUINEA |
| 26165 | TRYGON LTD | REGNO UNITO |
| 30852 | TUI NED. ARKEFLY | PAESI BASSI |
| 42362 | TESORO AVIATION COMPANY | STATI UNITI |
| 35763 | UNITED AIRWAYS (BD) | BANGLADESH |
| 37890 | UNIVERSAL HEALTH MGM | STATI UNITI |
| 19198 | UNIVERSAL WEATHER UK | REGNO UNITO |
| f10629 | WEYERHAEUSER COMPANY | STATI UNITI |
| 23316 | WILMINGTON TRUST COMPANY TRUSTEE | STATI UNITI |
| 42795 | XIAMEN AIRLINES | CINA |
| 31532 | XOJET | STATI UNITI |
| f11242 | ZOE AIR | SUD AFRICA |

Numero di identificazione CRCO

Nome dell'operatore

Stato dell'operatore

9954

L3HARRIS TECHNOLOGIES, INC.

STATI UNITI

30998

AEROVERTIGO 2

STATI UNITI

23557

AIR MEMPHIS

PAESI BASSI

37191

AIR NORTH PARTNERSHI

CANADA

29998

AIR UNIVERSAL LTD

GIORDANIA

36307

AIRBULANCE

PAESI BASSI

39427

AMERICAN EAGLE EXEC.

PORTORICO

21363

ANGOLA AIR CHARTER

ANGOLA

29335

ASPEN I LLC

STATI UNITI

23464

AVIACON ZITOTRANS

FEDERAZIONE RUSSA

35323

AVIODROME LELYSTAD

PAESI BASSI

39021

BAIRES FLY S.A.

ARGENTINA

31611

BLUE AIRWAYS LLC

ARMENIA

33759

BLUE BIRD AVTN (HS)

SUDAN

34080

BRASILIAN AIRCRAFT

PAESI BASSI

33147

BUSINESS AIR (TX)

STATI UNITI

29157

BROKERAGE AND MANAGEMENT CORP

STATI UNITI

f10613

C&E HOLDINGS INC.

STATI UNITI

34199

CANAL AIR LLC

STATI UNITI

f11794

CARPAU CORP

STATI UNITI

38494

CAVOK AIR

UCRAINA

30369

CEOC LLC

STATI UNITI

f10114

CFG SERVICE CORP, INC.

STATI UNITI

2386

CHC AIRWAYS

PAESI BASSI

6984

CHINA AIRLINES

TAIWAN

24134

CHINA SOUTHERN

CINA

48817

CHINA SOUTHERN CARGO

CINA

39138

CITATION 550 LLC

STATI UNITI

34951

COMPAGNIE D'AVIATION

CONGO

30777

CORENDON AIRLINES

TURCHIA

34761

COVENTRY FIRST

STATI UNITI

44184

CRAIG PROTEIN DIVISION

STATI UNITI

37301

CORENDON DUTCH AIRLINE B.V.

PAESI BASSI

31592

DAC-AVIATION

CANADA

37643

DAROCO HOLDINGS LLC

STATI UNITI

28015

DC-YHDISTYS

FINLANDIA

23651

DENIM AIR

PAESI BASSI

36211

DENIM AIR ACMI BV

PAESI BASSI

39325

DORNIER 3095 LLC

STATI UNITI

7398

DYNAMIC AIRLINES

PAESI BASSI

f10140

DEVON REALTY ADVISORS, LLC

STATI UNITI

f12172

DIGITAL MONITORING PRODUCTS

STATI UNITI

25536

DYNAMIC AVIATION GROUP INC.

STATI UNITI

29824

EIE EAGLE

EMIRATI ARABI UNITI

1005

ELAL

ISRAELE

27085

ELAS PROFESSIONAL

PAESI BASSI

21725

EMERGO FINANCE

CANADA

36313

ENERJET

CANADA

14846

EVA AIR

TAIWAN

22713

EASTMAN CHEMICAL COMPANY

STATI UNITI

33648

EMERSON CLIMATE TECHNOLOGIES

STATI UNITI

36876

FIRST FUTURE AIR SVC

INDIA

35663

FIRST PROP AVIATION

GRECIA

29640

FLORIDA WEST INTL AW

STATI UNITI

38731

FLY GEORGIA

GEORGIA

30803

FOKKER HERITAGE

PAESI BASSI

8034

FOKKER TECHNIEK BV

PAESI BASSI

11556

GABON AIR TRANSPORT

GABON

3140

GARUDA

INDONESIA

24666

GCB BEHEER

PAESI BASSI

32209

GENERAL TECHNICS

REGNO UNITO

34347

GHASSAN AHMED

KUWAIT

28885

GLOBAL ACFT SERVICES UNITED STATES

STATI UNITI

12137

GOLDEN EUROPE JET & AIR VAMPIRES SA

GERMANIA

33773

GRAHAM CAPITAL MGMT

STATI UNITI

3707

HEEREMA VLIEGBEDRIJF

PAESI BASSI

8352

HEINZ COMPANY

STATI UNITI

f11872

HECKMANN ENTERPRISES INC.

STATI UNITI

31163

INTERSTATE AIRLINE

PAESI BASSI

f10255

IDAHO INVESTMENTS INC.

STATI UNITI

f12150

JAY AVIATION II LLC

STATI UNITI

38601

JET A COMPANY

STATI UNITI

5131

JM AVIATION HOLDINGS

STATI UNITI

19232

JETAWAY AIR SERVICE

STATI UNITI

3735

KENYA AIRWAYS

KENYA

1640

KLM

PAESI BASSI

1989

KLM CITYHOPPER

PAESI BASSI

12405

KOM ACTIVITY

PAESI BASSI

12573

KEYCORP AVIATION CENTER

STATI UNITI

31329

LAN CARGO SA

CILE

42823

LBN, LLC / CENTRAL MISSOURI AVIATION, INC.

STATI UNITI

29439

LIBERTY GLOBAL EUROP

PAESI BASSI

35336

LODGINGS 2000

REGNO UNITO

f11885

LIBERTY GLOBAL, INC

STATI UNITI

1833

MARTINAIR

PAESI BASSI

33151

MASS HOLDING

PAESI BASSI

23109

MEISNER AIRCRAFT

STATI UNITI

34026

MIL NETH TRANSPORT

PAESI BASSI

37631

MK AIR PTY LTD

AUSTRALIA

1801

MALAYSIA AIRLINES BERHAD

MALAYSIA

31780

N941AM

STATI UNITI

278

NIPPON CARGO

GIAPPONE

2023

NORTHWEST AIRLINES

STATI UNITI

1770

NATIONAAL LUCHT- EN RUIMTEVAARTLABORATORIUM

PAESI BASSI

38627

NEXTERA ENERGY INC.

STATI UNITI

f12496

NOBLE SERVICES SWITZERLAND, LLC

STATI UNITI

37321

OMI MANAGEMENT US LP

STATI UNITI

43017

OSA AVIATION

NIGERIA

37004

OSHKOSH CORPORATION

STATI UNITI

f10349

OSHKOSH CORPORATION

STATI UNITI

f10928

OXBOW FALCON LLC

STATI UNITI

34344

PARADIGM JET MGMT

STATI UNITI

449

PATH

STATI UNITI

37434

PEGASUS TECH

STATI UNITI

37153

PERFECT 10 ANTENNA

STATI UNITI

22139

POLAR AIR CARGO WW

STATI UNITI

f12245

PRIME CITY HOLDINGS LIMITED BVI

ISOLE VERGINI BRITANNICHE

35365

PRO FLITE LLC D/B/A ZEN AIR LLC

STATI UNITI

42799

PROMEGA CORPORATION

STATI UNITI

21667

ROSS INVESTMENTS

STATI UNITI

2297

ROYAL JORDANIAN AIRLINES

GIORDANIA

44521

ROYALAIR AB

SVEZIA

30294

RUYGROK

PAESI BASSI

35234

SAMCO AIRCRAFT CORP

PAESI BASSI

32631

SEXTANT HOLDINGS

STATI UNITI

22418

SHAMROCK AVTN NJ

STATI UNITI

2440

SHELL AIRCRAFT LTD

PAESI BASSI

31729

SILVER AIR LTD

EMIRATI ARABI UNITI

44026

SKY GATES AIRLINES

FEDERAZIONE RUSSA

38711

SKY UNLIMITED WEZUP

PAESI BASSI

20544

SKYLINE AVIATION

PAESI BASSI

6050

SKYWEST AIRLINES

AUSTRALIA

31449

SOC. DE CONSERVATION

PAESI BASSI

25246

SPECSAVERS AVTN

REGNO UNITO

2628

SURINAM AIRWAYS LTD

SURINAME

32167

SAMA LELTAYARAN COMPANY LIMITED

ARABIA SAUDITA

29913

SUNSET AVIATION LLC (DBA SOLAIRUS AVIATION)

STATI UNITI

22345

THE NATIONAL POLICE

PAESI BASSI

27799

TIDEWATER

STATI UNITI

2723

TRANSAVIA AIRLINES

PAESI BASSI

38200

TRAVEL AIR (PAPUA)

PAPUA NUOVA GUINEA

26165

TRYGON LTD

REGNO UNITO

30852

TUI NED. ARKEFLY

PAESI BASSI

42362

TESORO AVIATION COMPANY

STATI UNITI

35763

UNITED AIRWAYS (BD)

BANGLADESH

37890

UNIVERSAL HEALTH MGM

STATI UNITI

19198

UNIVERSAL WEATHER UK

REGNO UNITO

f10629

WEYERHAEUSER COMPANY

STATI UNITI

23316

WILMINGTON TRUST COMPANY TRUSTEE

STATI UNITI

42795

XIAMEN AIRLINES

CINA

31532

XOJET

STATI UNITI

f11242

ZOE AIR

SUD AFRICA

AUSTRIA

| Numero di identificazione CRCO | Nome dell'operatore | Stato dell'operatore |
| --- | --- | --- |
| 28314 | AAA - AIR ALPS AVTN | AUSTRIA |
| 21973 | AAA COOPER TRANSPORT | STATI UNITI |
| 209 | AIR CHARTER LTD | SVIZZERA |
| 35091 | AIR SYLHET AG | AUSTRIA |
| 37260 | ALTENRHEIN LUFTFAHRT | AUSTRIA |
| 31943 | AMGEN | STATI UNITI |
| 45735 | ANISEC LUFTFAHRT | AUSTRIA |
| 38061 | ARTJET LTD | BERMUDA |
| 27885 | AUSTIN JET HOLDING | AUSTRIA |
| 440 | AUSTRIAN AIRLINES | AUSTRIA |
| 35521 | AVIATION SVC. MNGT | EMIRATI ARABI UNITI |
| 35434 | AVIATION-LOWW GMBH | AUSTRIA |
| 32825 | AVTN PARTNERS INC | STATI UNITI |
| 33061 | AVCON JET AG | AUSTRIA |
| f11781 | BCOM AIR LLC | STATI UNITI |
| 11578 | BERTSCH AVIATION | AUSTRIA |
| 31562 | BFS BUSINESS FLIGHT | AUSTRIA |
| 27000 | CENTRE-AVIA AIRLINES | FEDERAZIONE RUSSA |
| 3813 | CHARTER AIR | AUSTRIA |
| 20561 | COMTEL AIR | AUSTRIA |
| 44050 | CONCOFF TRADING CORPORATION | ISOLE VERGINI BRITANNICHE |
| 32053 | DJT AVIATION GMBH | AUSTRIA |
| 45083 | EASYJET EUROPE AIRLINE GMBH | AUSTRIA |
| 36370 | FEWOTEL BERTRIEBS | AUSTRIA |
| 8620 | FLY JET | ITALIA |
| 36874 | FAMBRAN ENTERPRISES LLC | STATI UNITI |
| 1277 | GENERAL DYNAMICS | STATI UNITI |
| 15451 | GEORGETOWN MNGMNT | STATI UNITI |
| 31326 | GLOBAL JET AUSTRIA | AUSTRIA |
| 29397 | GROSSMANN AIR (2) | AUSTRIA |
| 30486 | HADID INTNL SERVICES | EMIRATI ARABI UNITI |
| f11412 | IGT | STATI UNITI |
| 38013 | INNOVATIVE PROPERTIE | STATI UNITI |
| 30323 | INTERNATIONAL JET | AUSTRIA |
| 28512 | INTERSKY LUFTFAHRT | AUSTRIA |
| 28548 | JET AVIATION H KONG | CINA |
| 31952 | JET ICU AIR AMBULNCE | STATI UNITI |
| 39111 | JETALLIANCE (2) | AUSTRIA |
| 34493 | JETLINES | GERMANIA |
| 25637 | KRONO AIR | AUSTRIA |
| 32335 | LARET AVIATION LTD. | SVIZZERA |
| 30222 | LAUDAMOTION GMBH | AUSTRIA |
| f10771 | LK AIR, INC. | STATI UNITI |
| 37796 | LYONESS AVIATION | AUSTRIA |
| 39012 | M B P COM. & IMP. | BRASILE |
| 28808 | M.A.P. MANAGEMENT + PLANNING | AUSTRIA |
| 9965 | MAGNA INTERNATIONAL | CANADA |
| 1083 | MIL AUSTRIA | AUSTRIA |
| 22617 | MIL SLOVENIA | SLOVENIA |
| 33517 | MJET GMBH | AUSTRIA |
| 33073 | MAJESTIC EXECUTIVE AVIATION AG | AUSTRIA |
| 29932 | NIKI LUFTFAHRT GMBH | AUSTRIA |
| 8582 | OMY AVIATION SUISSE | SVIZZERA |
| f10348 | ORIENT WONDER INTERNATIONL LTD. | BERMUDA |
| 33154 | PARAGON GLOBAL FLT S | REGNO UNITO |
| 35956 | PEGASUS JETS LTD. | SVIZZERA |
| 2168 | PORSCHE KONSTRUKTION | AUSTRIA |
| 39219 | PROXIMA LTD | EMIRATI ARABI UNITI |
| 43776 | POWDR AVIATION, INC. | STATI UNITI |
| 32449 | ROBIN HOOD AVIATION | AUSTRIA |
| 46850 | RP AIRCRAFT MNT | SVIZZERA |
| 38249 | RZ AIR CHARTER GMBH | AUSTRIA |
| 3858 | SCHAFFER | AUSTRIA |
| 27384 | SCHAFFER GMBH | SVIZZERA |
| 45298 | SPARFELL LUFTFAHRT GMBH | AUSTRIA |
| 13030 | STRASSER GMBH | AUSTRIA |
| 35104 | SWAN VIEW | AUSTRIA |
| 33497 | TAK SERVICES LTD AVV | GIORDANIA |
| 25989 | THE FLYING BULLS | AUSTRIA |
| 28567 | TUPACK | AUSTRIA |
| 3000 | TYROLEAN AIRWAYS | AUSTRIA |
| 8421 | TYROLEAN JET SERVICE | AUSTRIA |
| 19210 | UKRAINE INTL AIRLINE | UCRAINA |
| 32735 | VIENNA JET | AUSTRIA |
| 37019 | VIPJET LIMITED | IRLANDA |
| 33552 | VIPJETS LUFTFAHRT | AUSTRIA |
| 32040 | VISTAJET | AUSTRIA |
| 26443 | VOLGA AVIAEXPRESS | FEDERAZIONE RUSSA |
| f10472 | WEEKS-DAVIES AVIATION, INC. | STATI UNITI |
| 36939 | XENTRA PHARM LTD | IRLANDA |

Numero di identificazione CRCO

Nome dell'operatore

Stato dell'operatore

28314

AAA - AIR ALPS AVTN

AUSTRIA

21973

AAA COOPER TRANSPORT

STATI UNITI

209

AIR CHARTER LTD

SVIZZERA

35091

AIR SYLHET AG

AUSTRIA

37260

ALTENRHEIN LUFTFAHRT

AUSTRIA

31943

AMGEN

STATI UNITI

45735

ANISEC LUFTFAHRT

AUSTRIA

38061

ARTJET LTD

BERMUDA

27885

AUSTIN JET HOLDING

AUSTRIA

440

AUSTRIAN AIRLINES

AUSTRIA

35521

AVIATION SVC. MNGT

EMIRATI ARABI UNITI

35434

AVIATION-LOWW GMBH

AUSTRIA

32825

AVTN PARTNERS INC

STATI UNITI

33061

AVCON JET AG

AUSTRIA

f11781

BCOM AIR LLC

STATI UNITI

11578

BERTSCH AVIATION

AUSTRIA

31562

BFS BUSINESS FLIGHT

AUSTRIA

27000

CENTRE-AVIA AIRLINES

FEDERAZIONE RUSSA

3813

CHARTER AIR

AUSTRIA

20561

COMTEL AIR

AUSTRIA

44050

CONCOFF TRADING CORPORATION

ISOLE VERGINI BRITANNICHE

32053

DJT AVIATION GMBH

AUSTRIA

45083

EASYJET EUROPE AIRLINE GMBH

AUSTRIA

36370

FEWOTEL BERTRIEBS

AUSTRIA

8620

FLY JET

ITALIA

36874

FAMBRAN ENTERPRISES LLC

STATI UNITI

1277

GENERAL DYNAMICS

STATI UNITI

15451

GEORGETOWN MNGMNT

STATI UNITI

31326

GLOBAL JET AUSTRIA

AUSTRIA

29397

GROSSMANN AIR (2)

AUSTRIA

30486

HADID INTNL SERVICES

EMIRATI ARABI UNITI

f11412

IGT

STATI UNITI

38013

INNOVATIVE PROPERTIE

STATI UNITI

30323

INTERNATIONAL JET

AUSTRIA

28512

INTERSKY LUFTFAHRT

AUSTRIA

28548

JET AVIATION H KONG

CINA

31952

JET ICU AIR AMBULNCE

STATI UNITI

39111

JETALLIANCE (2)

AUSTRIA

34493

JETLINES

GERMANIA

25637

KRONO AIR

AUSTRIA

32335

LARET AVIATION LTD.

SVIZZERA

30222

LAUDAMOTION GMBH

AUSTRIA

f10771

LK AIR, INC.

STATI UNITI

37796

LYONESS AVIATION

AUSTRIA

39012

M B P COM. & IMP.

BRASILE

28808

M.A.P. MANAGEMENT + PLANNING

AUSTRIA

9965

MAGNA INTERNATIONAL

CANADA

1083

MIL AUSTRIA

AUSTRIA

22617

MIL SLOVENIA

SLOVENIA

33517

MJET GMBH

AUSTRIA

33073

MAJESTIC EXECUTIVE AVIATION AG

AUSTRIA

29932

NIKI LUFTFAHRT GMBH

AUSTRIA

8582

OMY AVIATION SUISSE

SVIZZERA

f10348

ORIENT WONDER INTERNATIONL LTD.

BERMUDA

33154

PARAGON GLOBAL FLT S

REGNO UNITO

35956

PEGASUS JETS LTD.

SVIZZERA

2168

PORSCHE KONSTRUKTION

AUSTRIA

39219

PROXIMA LTD

EMIRATI ARABI UNITI

43776

POWDR AVIATION, INC.

STATI UNITI

32449

ROBIN HOOD AVIATION

AUSTRIA

46850

RP AIRCRAFT MNT

SVIZZERA

38249

RZ AIR CHARTER GMBH

AUSTRIA

3858

SCHAFFER

AUSTRIA

27384

SCHAFFER GMBH

SVIZZERA

45298

SPARFELL LUFTFAHRT GMBH

AUSTRIA

13030

STRASSER GMBH

AUSTRIA

35104

SWAN VIEW

AUSTRIA

33497

TAK SERVICES LTD AVV

GIORDANIA

25989

THE FLYING BULLS

AUSTRIA

28567

TUPACK

AUSTRIA

3000

TYROLEAN AIRWAYS

AUSTRIA

8421

TYROLEAN JET SERVICE

AUSTRIA

19210

UKRAINE INTL AIRLINE

UCRAINA

32735

VIENNA JET

AUSTRIA

37019

VIPJET LIMITED

IRLANDA

33552

VIPJETS LUFTFAHRT

AUSTRIA

32040

VISTAJET

AUSTRIA

26443

VOLGA AVIAEXPRESS

FEDERAZIONE RUSSA

f10472

WEEKS-DAVIES AVIATION, INC.

STATI UNITI

36939

XENTRA PHARM LTD

IRLANDA

POLONIA

| Numero di identificazione CRCO | Nome dell'operatore | Stato dell'operatore |
| --- | --- | --- |
| 36500 | A&S WORLD ACFT INC | FEDERAZIONE RUSSA |
| 31588 | AERO POWER UK | REGNO UNITO |
| 40166 | AIR GO EGYPT | EGITTO |
| 38570 | AIR NORTH REGIONAL | AUSTRALIA |
| 33187 | AIR POLAND SP.Z.O.O. | POLONIA |
| 35191 | ALMASRIA | EGITTO |
| 21406 | AMC AIRLINES | EGITTO |
| 42288 | AMC AVIATION - EP | POLONIA |
| 37958 | ARKADY SP.Z.O.O. | POLONIA |
| 31554 | ASIA UNIVERSAL JET | LETTONIA |
| 27743 | AWAS AVTN SRVC | STATI UNITI |
| 32447 | BEGAL AIR | REGNO UNITO |
| 38443 | BINGO AIRWAYS | POLONIA |
| 37678 | BAUSCH HEALTH US LLC | STATI UNITI |
| 33876 | CEZAR PRZEDSIEBIORST | POLONIA |
| 31191 | ECC LEASING COMPANY | PAESI BASSI |
| 38442 | EHT SA | LUSSEMBURGO |
| 36143 | ENTER AIR | POLONIA |
| 25625 | EUROLOT SA | POLONIA |
| 36312 | GOTTBETTER & PARTNER | STATI UNITI |
| 32532 | HAWKER PARTNERSHIP | REGNO UNITO |
| 9962 | ICELAND FROZEN FOODS | REGNO UNITO |
| 24631 | J S AVIATION | REGNO UNITO |
| 31322 | JET STORY SP.Z.O.O. | POLONIA |
| 32562 | KORAL BLUE AIRLINES | EGITTO |
| 33079 | LC ENGINEERING | POLONIA |
| 1763 | LOT POLISH AIRLINES | POLONIA |
| 30797 | MAGELLAN PRO-SERVICE | POLONIA |
| 15423 | MARITIME OFFICE | POLONIA |
| 35190 | MIDWEST AIRLINES | EGITTO |
| 1097 | MIL FINLAND | FINLANDIA |
| 6310 | MIL NATO NAPMA | GERMANIA |
| 1113 | MIL POLAND | POLONIA |
| 1082 | MINISTERE DE LA DEFENSE NAT. | ALGERIA |
| 37385 | MUSCO SPORTS LIGHT | STATI UNITI |
| 21498 | NESMA | ARABIA SAUDITA |
| 32654 | NG2 S.A. | POLONIA |
| 31237 | OLT EXPRESS REGIONAL | POLONIA |
| 37290 | OLT EXPRESS POLAND | POLONIA |
| 32132 | PARKRIDGE AVIATION | REGNO UNITO |
| 15686 | PODELENIE 24 900 | BULGARIA |
| 28514 | POGRANICHNAYA KAZ | KAZAKHSTAN |
| 32968 | POLISH AIR NAVIG | POLONIA |
| 29333 | PYRLANDIA BOOGIE SP. | POLONIA |
| 30603 | PZL MIELEC | POLONIA |
| 24855 | ROVNO UNIVERSAL AVIA | UCRAINA |
| 45504 | RYANAIR SUN | POLONIA |
| 30329 | SAGA AIRLINES | TURCHIA |
| 35551 | SAUDI MEDICAL SERV. | ARABIA SAUDITA |
| 38446 | SMARTWINGS POLAND SP. Z O.O. | POLONIA |
| 30192 | SPRINTAIR SA | POLONIA |
| 11555 | STATUL MAJOR AL FORTELOR AERIENE | ROMANIA |
| 36858 | TELE-FONIKA KABLE | POLONIA |
| 33853 | TRINITY AVIATION LTD | REGNO UNITO |
| 26078 | TURAN AIR | AZERBAIGIAN |
| 22273 | VENKATESHWARA HATCH | INDIA |
| 39588 | YOLENAL AERONAUTICS | REGNO UNITO |
| 35851 | YOLENAL LIMITED | POLONIA |

Numero di identificazione CRCO

Nome dell'operatore

Stato dell'operatore

36500

A&S WORLD ACFT INC

FEDERAZIONE RUSSA

31588

AERO POWER UK

REGNO UNITO

40166

AIR GO EGYPT

EGITTO

38570

AIR NORTH REGIONAL

AUSTRALIA

33187

AIR POLAND SP.Z.O.O.

POLONIA

35191

ALMASRIA

EGITTO

21406

AMC AIRLINES

EGITTO

42288

AMC AVIATION - EP

POLONIA

37958

ARKADY SP.Z.O.O.

POLONIA

31554

ASIA UNIVERSAL JET

LETTONIA

27743

AWAS AVTN SRVC

STATI UNITI

32447

BEGAL AIR

REGNO UNITO

38443

BINGO AIRWAYS

POLONIA

37678

BAUSCH HEALTH US LLC

STATI UNITI

33876

CEZAR PRZEDSIEBIORST

POLONIA

31191

ECC LEASING COMPANY

PAESI BASSI

38442

EHT SA

LUSSEMBURGO

36143

ENTER AIR

POLONIA

25625

EUROLOT SA

POLONIA

36312

GOTTBETTER & PARTNER

STATI UNITI

32532

HAWKER PARTNERSHIP

REGNO UNITO

9962

ICELAND FROZEN FOODS

REGNO UNITO

24631

J S AVIATION

REGNO UNITO

31322

JET STORY SP.Z.O.O.

POLONIA

32562

KORAL BLUE AIRLINES

EGITTO

33079

LC ENGINEERING

POLONIA

1763

LOT POLISH AIRLINES

POLONIA

30797

MAGELLAN PRO-SERVICE

POLONIA

15423

MARITIME OFFICE

POLONIA

35190

MIDWEST AIRLINES

EGITTO

1097

MIL FINLAND

FINLANDIA

6310

MIL NATO NAPMA

GERMANIA

1113

MIL POLAND

POLONIA

1082

MINISTERE DE LA DEFENSE NAT.

ALGERIA

37385

MUSCO SPORTS LIGHT

STATI UNITI

21498

NESMA

ARABIA SAUDITA

32654

NG2 S.A.

POLONIA

31237

OLT EXPRESS REGIONAL

POLONIA

37290

OLT EXPRESS POLAND

POLONIA

32132

PARKRIDGE AVIATION

REGNO UNITO

15686

PODELENIE 24 900

BULGARIA

28514

POGRANICHNAYA KAZ

KAZAKHSTAN

32968

POLISH AIR NAVIG

POLONIA

29333

PYRLANDIA BOOGIE SP.

POLONIA

30603

PZL MIELEC

POLONIA

24855

ROVNO UNIVERSAL AVIA

UCRAINA

45504

RYANAIR SUN

POLONIA

30329

SAGA AIRLINES

TURCHIA

35551

SAUDI MEDICAL SERV.

ARABIA SAUDITA

38446

SMARTWINGS POLAND SP. Z O.O.

POLONIA

30192

SPRINTAIR SA

POLONIA

11555

STATUL MAJOR AL FORTELOR AERIENE

ROMANIA

36858

TELE-FONIKA KABLE

POLONIA

33853

TRINITY AVIATION LTD

REGNO UNITO

26078

TURAN AIR

AZERBAIGIAN

22273

VENKATESHWARA HATCH

INDIA

39588

YOLENAL AERONAUTICS

REGNO UNITO

35851

YOLENAL LIMITED

POLONIA

PORTOGALLO

| Numero di identificazione CRCO | Nome dell'operatore | Stato dell'operatore |
| --- | --- | --- |
| 38947 | 540 GHANA LIMITED | GHANA |
| 37971 | ACFT CONSULTANTS 2 | STATI UNITI |
| 37357 | AERO CONTRACTORS | STATI UNITI |
| 33236 | AERONAUTIC SOLUTIONS | SUD AFRICA |
| 37192 | AERONEXUS CORPORATE | SUD AFRICA |
| 34994 | AFRICAIR USA (2) | STATI UNITI |
| f12788 | AG HOLDINGS I CORP | STATI UNITI |
| f12949 | AGRI COMMODITY TRADE LLC | STATI UNITI |
| 9568 | AIR BEAR | STATI UNITI |
| 35406 | AIR BY JET LLC | STATI UNITI |
| 12500 | AIR TRACTOR | STATI UNITI |
| 34315 | AIRALT SL | SPAGNA |
| 39102 | AIRCO AIRCRAFT | CANADA |
| f11466 | AIRCRAFT TRUST & FINANCING CORP TRUSTEE | STATI UNITI |
| 35358 | AIRES S.A. | COLOMBIA |
| 32873 | AIRLOG INTL LTD | STATI UNITI |
| 33143 | AL RUSHAID AVIATION | STATI UNITI |
| 35522 | AMERICAN JET INTL 2 | STATI UNITI |
| 35973 | AMERICAN LOGISTICS | ARGENTINA |
| 45516 | AMR AVIATION LTD | ISRAELE |
| 33621 | ANGOLA AIR SERVICE | ANGOLA |
| 31591 | ASSOCIATED AV (NIG) | NIGERIA |
| 29535 | ASSOCIATED AVTN | REGNO UNITO |
| 35917 | ASTROJET LTD | REGNO UNITO |
| 37174 | AV FLEET HOLDING LLC | STATI UNITI |
| 31919 | AVIATION COMPANY | SUD AFRICA |
| 10055 | AVIATION SRVCS INTL | STATI UNITI |
| 36487 | AVIONCO | CANADA |
| 10342 | AERO AIR, LLC | STATI UNITI |
| f12524 | AIR BRAVO | STATI UNITI |
| 33625 | AIR CARGO CARRIER GOV DIV | STATI UNITI |
| f11871 | AIRWAYS MANAGEMENT SERVICES | STATI UNITI |
| f12525 | ALESWORTH | STATI UNITI |
| 10014 | ANADARKO PETROLEUM CORPORATION | STATI UNITI |
| 23852 | ARIES AVIATION | CANADA |
| 35811 | BANK OF UTAH | STATI UNITI |
| 25881 | BARNETT INVESTMENTS | STATI UNITI |
| 3935 | BASLER TURBO | STATI UNITI |
| f10078 | BASURVENCIA | STATI UNITI |
| 38781 | BEST FLY WORLDWIDE | ANGOLA |
| 37795 | BLUE SKY PROPERTIES | PANAMA |
| 32957 | BORDER SECURITY | INDIA |
| 28573 | BRA TRANSP AEREOS | BRASILE |
| 27477 | BROAD RIVER AVTN | STATI UNITI |
| 38891 | BRUCE LEVEN | STATI UNITI |
| 34501 | BUFFINI & COMPANY 2 | STATI UNITI |
| 33472 | BYECROSS IOM LTD | REGNO UNITO |
| 35174 | BANCO PINE SA | BRASILE |
| f11394 | CAMAC AVIATION LLC | STATI UNITI |
| 37106 | CAOA MONTADORA DE VEICULOS S/A | BRASILE |
| 32273 | CASBAH | SVIZZERA |
| 35613 | CELESTIAL AV TRADING | IRLANDA |
| 34187 | CEMAIR | SUD AFRICA |
| f11421 | CHALLENGER 1073 LLC | STATI UNITI |
| 37305 | CHALLENGER 605 LLC | BRASILE |
| 39016 | CHARTER AIR (IOM)LTD | REGNO UNITO |
| 29700 | CHARTERTECH PARTNER | SUD AFRICA |
| 32199 | CHERRY AIR AVIATION | STATI UNITI |
| 38270 | CHIK-CHIK AERONAUTIC | ANGOLA |
| 27516 | CIELOS DEL PERU SA | PERÙ |
| f13619 | CIMED INDUSTRIA DE MEDICAMENTOS LTDA | BRASILE |
| 23339 | CIT LEASING | STATI UNITI |
| 33653 | CJ AIR SAFARIS | SUD AFRICA |
| 24811 | CLOS DE BERRY MGMT | STATI UNITI |
| 35501 | COHEN RICARDO | STATI UNITI |
| 32983 | COMAIR (2) | STATI UNITI |
| 24378 | COMAIR SALES LTD | SUD AFRICA |
| 30053 | CONSORCIO UNIBANCO | BRASILE |
| 33062 | CONSTRUCTORA SAMBIL | VENEZUELA, REPUBBLICA BOLIVARIANA DEL |
| 36787 | CONSTRUTORA COWAN | BRASILE |
| 33176 | CRYSTAL AIR AVTN | STATI UNITI |
| 37409 | CASAS BAHIA COMERCIAL LTDA | BRASILE |
| f10986 | CHALLENGER AIR CORP., LLC | STATI UNITI |
| f10117 | CHANNELLOCK, INC. | STATI UNITI |
| 28991 | CONSTRUTORA ANDRADE GUTIERREZ, S.A. | BRASILE |
| f13144 | CONSULTATIO S.A. | ARGENTINA |
| f12176 | CONTRAN CORPORATION | STATI UNITI |
| 35440 | CRESCENT HEIGHTS, INC. | STATI UNITI |
| 32382 | CURVES INTERNATIONAL INC | STATI UNITI |
| 35844 | DELEAUD GILBERT | STATI UNITI |
| 38412 | DELPHIA PARTICIPACOE | BRASILE |
| 35533 | DIAS BRANCO ADMINI | BRASILE |
| 31528 | DISTRIBUIDORA PHARMA | BRASILE |
| 34559 | DOMINION AIR LTD | NIGERIA |
| f12527 | DERWICK ASSOCIATES DE VENEZUALA | STATI UNITI |
| 27988 | EAGLE MOUNTAIN INTL | STATI UNITI |
| 44175 | EDEN JETS LTD. | ISOLE CAYMAN |
| 40726 | EJME AIRCRAFT MAN. | PORTOGALLO |
| 33867 | EMBASSY OF INDIA | PORTOGALLO |
| 36502 | EMBRAER AAF AIRCRAFT | SUD AFRICA |
| 34414 | EMPR.DE MEIOS AEREOS | PORTOGALLO |
| 30014 | ENERGEM AVIATION | SUD AFRICA |
| 25289 | EUROATLANTIC AIRWAYS | PORTOGALLO |
| 30179 | EXECUTIVE TURBINE | SUD AFRICA |
| f12189 | ENTERPRISE AVIATION - BERMUDA LTD | STATI UNITI |
| 23864 | FAITH LANDMARK | STATI UNITI |
| 31214 | FALCONCREST AVTN | STATI UNITI |
| 24973 | FLIGHT MANAGEMENT | STATI UNITI |
| 30684 | FLUIRDADOS SA | PORTOGALLO |
| 37242 | FUNG WING CHEUNG | CINA |
| f10727 | FALCON EXECUTIVE AVIATION, INC. | STATI UNITI |
| f11847 | FLIGHTSTREAM AVIATION LLC | STATI UNITI |
| 35289 | G 137 LLC | STATI UNITI |
| 27761 | GAMBIA INTL (2) | GAMBIA |
| 8760 | GAVILAN | STATI UNITI |
| 36437 | GEMINI MOON TRADING | SUD AFRICA |
| f12704 | GIROSKI AVIATION LLC | STATI UNITI |
| 30178 | GLOBAL EQUITIES | SUD AFRICA |
| 31572 | GLOBAL FLIGHT SUPPRT | STATI UNITI |
| 44116 | GLOBAL MISSION LLC | PORTOGALLO |
| 40846 | GREENPLAC TECNOLOGIA INDUSTRIAL LTDA | BRASILE |
| f11434 | GROSFELD INVESTORS LLC | STATI UNITI |
| 36978 | GUNTER PPS LLC | STATI UNITI |
| 36257 | GYROCAM SYSTEMS | STATI UNITI |
| 34888 | HAMPTON CRYSTAL | NIGERIA |
| 36346 | HM LLC | STATI UNITI |
| 29095 | HMY AIRWAYS INC | CANADA |
| 35466 | HORIZON AIR LLP | REGNO UNITO |
| 31879 | HUGHES AIR CORP | CANADA |
| 5601 | HAMLIN JET LTD | REGNO UNITO |
| 32070 | HY FLY, TRANSPORTES AÉREOS, S.A. | PORTOGALLO |
| 34593 | IAL CORP | STATI UNITI |
| 32417 | IBIS PARTICIPAÇÕES E SERVIÇOS LTDA. | BRASILE |
| 32833 | INDIGO TRANSPORT | STATI UNITI |
| 35931 | INFLITE AVTN (IOM) | REGNO UNITO |
| 37805 | INMOBILIARIA RASAL | GUATEMALA |
| 32173 | INTERWINGS AIRCHRTR | SUD AFRICA |
| 32590 | IGREJA UNIVERSAL DO REINO DE DEUS | BRASILE |
| 31628 | JDL AVIATION LLC | STATI UNITI |
| 37257 | JESPER CONTINENTAL | ISRAELE |
| 7255 | JET FLIGHT SERVICES | STATI UNITI |
| 33637 | JET MANAGEMENT INC | STATI UNITI |
| 38520 | JET MANAGERS INC | STATI UNITI |
| 44618 | JET4U S.R.L. | PORTOGALLO |
| 33382 | JETFLY SUISSE SARL | SVIZZERA |
| f10281 | JMI SERVICES INC. | STATI UNITI |
| 27707 | JORDAN AVIATION | GIORDANIA |
| 38883 | JW CONSTRUCTION CO | STATI UNITI |
| 34763 | JOYCE MEYER MINISTRIES | STATI UNITI |
| 32523 | K&P AVIATION LLC | STATI UNITI |
| 34683 | KANDO JET LLC | STATI UNITI |
| 32791 | KING AIR CHARTER | SUD AFRICA |
| 32122 | KJ AIR | STATI UNITI |
| 32488 | KNIGHTS ARILINES LTD | NIGERIA |
| f11415 | KOURY AVIATION INC | STATI UNITI |
| f11799 | KTI INCORP | STATI UNITI |
| 38707 | L-3 AEROMET | STATI UNITI |
| 34911 | L3 COMMUNICATIONS ADVANCED AVIATION LLC | STATI UNITI |
| 26001 | LADS | AUSTRALIA |
| 38064 | LIMA DELTA COMPANY | STATI UNITI |
| f11784 | LIVING WORD CHRISTIAN CENTER | STATI UNITI |
| 31063 | LUZAIR SA | PORTOGALLO |
| f12528 | LA CADENA | STATI UNITI |
| 40079 | MAAMBA COLLIERIES | ZAMBIA |
| 37666 | MACHAVIA INC | STATI UNITI |
| 29587 | MACNEIL AVIATION LLC | STATI UNITI |
| 37794 | MADRONE ADVISORS | STATI UNITI |
| 38933 | MAHIL AGROPECUARIA | BRASILE |
| 35273 | MALAYSIAN DCA | MALAYSIA |
| 28388 | MANACA TAXI AEREA | BRASILE |
| 35178 | MARRIOTT INTL | STATI UNITI |
| 30683 | MASTERJET-AVIACAO | PORTOGALLO |
| 32546 | MBF HEALTCARE MGMT | STATI UNITI |
| 32317 | MCC AVIATION | SUD AFRICA |
| 34766 | MED-VIEW AIRLINES | NIGERIA |
| 35632 | MERIDIAN AVTN (CO) | STATI UNITI |
| 33303 | MH AVIATION | STATI UNITI |
| 37098 | MH AVIATION SERVICES | SUD AFRICA |
| f12190 | ML200 LEASING LLC | STATI UNITI |
| 29463 | MORGAN FLIGHT | STATI UNITI |
| 32691 | MOURITEEN FAMILY TR | SUD AFRICA |
| 32137 | MOURITZEN FAMILY | SUD AFRICA |
| 31396 | MARINER MANAGEMENT LLC | BARBADOS |
| 25266 | MENTE L.L.C. | STATI UNITI |
| f13250 | MERCANTIL SERVICIOS FINANCIEROS C.A. | STATI UNITI |
| 36335 | METROJET LIMITED US | CINA |
| 23230 | NASA | STATI UNITI |
| 28772 | NATIONAL AIRWAYS CORPORATION (PTY) LTD | SUD AFRICA |
| 6764 | NATIONAL JETS | STATI UNITI |
| 38267 | NEW PRIME INC | STATI UNITI |
| 33092 | NICON AIRWAYS | NIGERIA |
| 33140 | NOLINOR AVIAT (NLN) | CANADA |
| f10339 | NWW EXCEL II INC. | STATI UNITI |
| 23781 | NETJETS TRANSPORTES AÉREOS, S.A. | PORTOGALLO |
| f13917 | NEVADA RESTAURANT SERVICES. INC | STATI UNITI |
| 30008 | OCEANAIR LINHAS AER | BRASILE |
| 37336 | ORANTO PETROLEUM | NIGERIA |
| 32688 | ORBEST AIRLINES, S.A. | PORTOGALLO |
| 36786 | PACIFIC FLIER | MICRONESIA, STATI FEDERATI DI |
| 29678 | PARTNERSHIP | SUD AFRICA |
| 25069 | PASSAREDO SA | BRASILE |
| 31009 | PATTISON AIRWAYS | CANADA |
| 33232 | PEACON ASSOCIATES | STATI UNITI |
| 38880 | PERDIEM PILOTS LLC | STATI UNITI |
| 38542 | PETROWEST SERVICES | SVIZZERA |
| 8058 | PILOT INTERNATIONAL | STATI UNITI |
| 22689 | PRESIDENCE COTE D'IVOIRE | COSTA D'AVORIO |
| 24429 | PRIVATAIR SA | PORTOGALLO |
| 28105 | PROFESSIONAL MAINTNC | STATI UNITI |
| 34256 | PLANAIR ENTERPRISES | BERMUDA |
| 31277 | R & R AIRCRAFT | STATI UNITI |
| 31995 | RANI S AVIATION | STATI UNITI |
| 31003 | RB SPORTS INTL | ISOLE CAYMAN |
| 7732 | RICH PRODUCTS | STATI UNITI |
| 36622 | RICHARD P. MATHESON | STATI UNITI |
| 31958 | ROSTON AVIATION | STATI UNITI |
| 35338 | ROYAL JET INC | STATI UNITI |
| 32614 | RSE COMPANY | STATI UNITI |
| 37646 | RSE COMPANY DELAWARE | STATI UNITI |
| f12718 | RUSSELL AVIATION LEASING INC | STATI UNITI |
| f10830 | REYES HOLDINGS, LLC | STATI UNITI |
| 22649 | S BOTSWANA | BOTSWANA |
| 28661 | SAHARA AVIATION | SUD AFRICA |
| 32785 | SAO TOME E PRINCIPE | SAO TOMÉ E PRINCIPE |
| 39447 | SHANDRA INVESTMENT LTD | SVIZZERA |
| f11453 | SIAREX SOCIETY INC | STATI UNITI |
| 36028 | SIERRA NEVADA SNC. | STATI UNITI |
| 38239 | SIFCO SA | BRASILE |
| 34940 | SIGNIA JETS | SPAGNA |
| 31892 | SKYROS PROPERTIES | SUD AFRICA |
| 36707 | SPARTAN ORGANISATION | STATI UNITI |
| 9295 | SPECIALIZED AIRCRAFT | STATI UNITI |
| 31178 | SPECTREM AIR | SUD AFRICA |
| 19821 | SPORTO SNC | FRANCIA |
| 33551 | STAR AIR CARGO | SUD AFRICA |
| 30889 | STIRLING AVTN | REGNO UNITO |
| 31587 | STORM AVTN CANADA | CANADA |
| 35493 | STRATEGIC AIRLINES | AUSTRALIA |
| 28720 | SUZUKI DEL CARIBE | PORTORICO |
| 5683 | SWAGELOK | STATI UNITI |
| 2354 | SATA AIR AÇORES, S.A. | PORTOGALLO |
| 25573 | SATA INTERNACIONAL, S.A. | PORTOGALLO |
| f12670 | SCHWEITZER ENGINEERING LABS INC | STATI UNITI |
| f10406 | SPECTATOR, INC. AND KALCO CORPORATION | STATI UNITI |
| 388 | TAAG - LINHAS AÉREAS DE ANGOLA - ANGOLA AIRLINES | ANGOLA |
| 2649 | TACV-TRANSPORTES AÉREOS DE CABO VERDE, S.A. | CABO VERDE |
| 34229 | TAK CONTINENTAL LTD | STATI UNITI |
| 2656 | TAP-TRANSPORTES AÉREOS PORTUGUESES, S.A. | PORTOGALLO |
| 39124 | TAXI AER PIRACICABA | BRASILE |
| 21003 | TAXI AEREO WESTON | BRASILE |
| 39539 | TEMPUS JETS INC | STATI UNITI |
| 31810 | THE HONORABLE COMMISSIONER FOR TRANSPORT | NIGERIA |
| f11806 | THREE VALLEYS RANCH LLC | STATI UNITI |
| 27408 | TINAIRLINES | PORTOGALLO |
| 30033 | TRANS CAPITAL AIR | CANADA |
| 32712 | TRAYTON AVIATION | STATI UNITI |
| 31334 | TRIDENT AVIATION HK | KENYA |
| 32974 | TRIUMPH AIRWAYS LTD | CANADA |
| 37761 | TROP COMERCIO EXTER | BRASILE |
| 31496 | TRUSH AIRCRAFT | STATI UNITI |
| f12760 | TSTC LLC | STATI UNITI |
| 32832 | TUCK AVIATION | STATI UNITI |
| f13023 | TIERECEL LIMITED/CORBANTRADE CIA. LTDA. | STATI UNITI |
| 34375 | TOBY LIMITED | ISOLE CAYMAN |
| 11938 | UAC AIR CHARTER | GERMANIA |
| 32229 | US AVIATION CORP | STATI UNITI |
| 31833 | US EUROPE AFRICA TR | STATI UNITI |
| 35718 | UNITED BANK CARD | STATI UNITI |
| 32025 | VALLEYSOFT | ANGOLA |
| 30481 | VITESSE AVIATION | BRASILE |
| 30887 | VOYAGEUR AIRWAYS (2) | CANADA |
| 31801 | WACHOVIA FINANCIAL | STATI UNITI |
| 37186 | WAYLAWN | ISRAELE |
| 32618 | WC FERRIES | SUD AFRICA |
| 35256 | WEBJET LINHAS AEREAS | BRASILE |
| 30546 | WEST CENTRAL AIR | CANADA |
| 27218 | WHITE-AIRWAYS SA | PORTOGALLO |
| f11379 | WILLOW CREEK ASSOCIATION | STATI UNITI |
| 30536 | WINGS AVTN NIGERIA | NIGERIA |
| 7965 | WORLDWIDE FERRYING | CANADA |
| f10773 | WELLS FARGO BANK NW NA | STATI UNITI |
| f11443 | X PEGASUS LLC | STATI UNITI |
| 37677 | ZC AVIATION | STATI UNITI |

Numero di identificazione CRCO

Nome dell'operatore

Stato dell'operatore

38947

540 GHANA LIMITED

GHANA

37971

ACFT CONSULTANTS 2

STATI UNITI

37357

AERO CONTRACTORS

STATI UNITI

33236

AERONAUTIC SOLUTIONS

SUD AFRICA

37192

AERONEXUS CORPORATE

SUD AFRICA

34994

AFRICAIR USA (2)

STATI UNITI

f12788

AG HOLDINGS I CORP

STATI UNITI

f12949

AGRI COMMODITY TRADE LLC

STATI UNITI

9568

AIR BEAR

STATI UNITI

35406

AIR BY JET LLC

STATI UNITI

12500

AIR TRACTOR

STATI UNITI

34315

AIRALT SL

SPAGNA

39102

AIRCO AIRCRAFT

CANADA

f11466

AIRCRAFT TRUST & FINANCING CORP TRUSTEE

STATI UNITI

35358

AIRES S.A.

COLOMBIA

32873

AIRLOG INTL LTD

STATI UNITI

33143

AL RUSHAID AVIATION

STATI UNITI

35522

AMERICAN JET INTL 2

STATI UNITI

35973

AMERICAN LOGISTICS

ARGENTINA

45516

AMR AVIATION LTD

ISRAELE

33621

ANGOLA AIR SERVICE

ANGOLA

31591

ASSOCIATED AV (NIG)

NIGERIA

29535

ASSOCIATED AVTN

REGNO UNITO

35917

ASTROJET LTD

REGNO UNITO

37174

AV FLEET HOLDING LLC

STATI UNITI

31919

AVIATION COMPANY

SUD AFRICA

10055

AVIATION SRVCS INTL

STATI UNITI

36487

AVIONCO

CANADA

10342

AERO AIR, LLC

STATI UNITI

f12524

AIR BRAVO

STATI UNITI

33625

AIR CARGO CARRIER GOV DIV

STATI UNITI

f11871

AIRWAYS MANAGEMENT SERVICES

STATI UNITI

f12525

ALESWORTH

STATI UNITI

10014

ANADARKO PETROLEUM CORPORATION

STATI UNITI

23852

ARIES AVIATION

CANADA

35811

BANK OF UTAH

STATI UNITI

25881

BARNETT INVESTMENTS

STATI UNITI

3935

BASLER TURBO

STATI UNITI

f10078

BASURVENCIA

STATI UNITI

38781

BEST FLY WORLDWIDE

ANGOLA

37795

BLUE SKY PROPERTIES

PANAMA

32957

BORDER SECURITY

INDIA

28573

BRA TRANSP AEREOS

BRASILE

27477

BROAD RIVER AVTN

STATI UNITI

38891

BRUCE LEVEN

STATI UNITI

34501

BUFFINI & COMPANY 2

STATI UNITI

33472

BYECROSS IOM LTD

REGNO UNITO

35174

BANCO PINE SA

BRASILE

f11394

CAMAC AVIATION LLC

STATI UNITI

37106

CAOA MONTADORA DE VEICULOS S/A

BRASILE

32273

CASBAH

SVIZZERA

35613

CELESTIAL AV TRADING

IRLANDA

34187

CEMAIR

SUD AFRICA

f11421

CHALLENGER 1073 LLC

STATI UNITI

37305

CHALLENGER 605 LLC

BRASILE

39016

CHARTER AIR (IOM)LTD

REGNO UNITO

29700

CHARTERTECH PARTNER

SUD AFRICA

32199

CHERRY AIR AVIATION

STATI UNITI

38270

CHIK-CHIK AERONAUTIC

ANGOLA

27516

CIELOS DEL PERU SA

PERÙ

f13619

CIMED INDUSTRIA DE MEDICAMENTOS LTDA

BRASILE

23339

CIT LEASING

STATI UNITI

33653

CJ AIR SAFARIS

SUD AFRICA

24811

CLOS DE BERRY MGMT

STATI UNITI

35501

COHEN RICARDO

STATI UNITI

32983

COMAIR (2)

STATI UNITI

24378

COMAIR SALES LTD

SUD AFRICA

30053

CONSORCIO UNIBANCO

BRASILE

33062

CONSTRUCTORA SAMBIL

VENEZUELA, REPUBBLICA BOLIVARIANA DEL

36787

CONSTRUTORA COWAN

BRASILE

33176

CRYSTAL AIR AVTN

STATI UNITI

37409

CASAS BAHIA COMERCIAL LTDA

BRASILE

f10986

CHALLENGER AIR CORP., LLC

STATI UNITI

f10117

CHANNELLOCK, INC.

STATI UNITI

28991

CONSTRUTORA ANDRADE GUTIERREZ, S.A.

BRASILE

f13144

CONSULTATIO S.A.

ARGENTINA

f12176

CONTRAN CORPORATION

STATI UNITI

35440

CRESCENT HEIGHTS, INC.

STATI UNITI

32382

CURVES INTERNATIONAL INC

STATI UNITI

35844

DELEAUD GILBERT

STATI UNITI

38412

DELPHIA PARTICIPACOE

BRASILE

35533

DIAS BRANCO ADMINI

BRASILE

31528

DISTRIBUIDORA PHARMA

BRASILE

34559

DOMINION AIR LTD

NIGERIA

f12527

DERWICK ASSOCIATES DE VENEZUALA

STATI UNITI

27988

EAGLE MOUNTAIN INTL

STATI UNITI

44175

EDEN JETS LTD.

ISOLE CAYMAN

40726

EJME AIRCRAFT MAN.

PORTOGALLO

33867

EMBASSY OF INDIA

PORTOGALLO

36502

EMBRAER AAF AIRCRAFT

SUD AFRICA

34414

EMPR.DE MEIOS AEREOS

PORTOGALLO

30014

ENERGEM AVIATION

SUD AFRICA

25289

EUROATLANTIC AIRWAYS

PORTOGALLO

30179

EXECUTIVE TURBINE

SUD AFRICA

f12189

ENTERPRISE AVIATION - BERMUDA LTD

STATI UNITI

23864

FAITH LANDMARK

STATI UNITI

31214

FALCONCREST AVTN

STATI UNITI

24973

FLIGHT MANAGEMENT

STATI UNITI

30684

FLUIRDADOS SA

PORTOGALLO

37242

FUNG WING CHEUNG

CINA

f10727

FALCON EXECUTIVE AVIATION, INC.

STATI UNITI

f11847

FLIGHTSTREAM AVIATION LLC

STATI UNITI

35289

G 137 LLC

STATI UNITI

27761

GAMBIA INTL (2)

GAMBIA

8760

GAVILAN

STATI UNITI

36437

GEMINI MOON TRADING

SUD AFRICA

f12704

GIROSKI AVIATION LLC

STATI UNITI

30178

GLOBAL EQUITIES

SUD AFRICA

31572

GLOBAL FLIGHT SUPPRT

STATI UNITI

44116

GLOBAL MISSION LLC

PORTOGALLO

40846

GREENPLAC TECNOLOGIA INDUSTRIAL LTDA

BRASILE

f11434

GROSFELD INVESTORS LLC

STATI UNITI

36978

GUNTER PPS LLC

STATI UNITI

36257

GYROCAM SYSTEMS

STATI UNITI

34888

HAMPTON CRYSTAL

NIGERIA

36346

HM LLC

STATI UNITI

29095

HMY AIRWAYS INC

CANADA

35466

HORIZON AIR LLP

REGNO UNITO

31879

HUGHES AIR CORP

CANADA

5601

HAMLIN JET LTD

REGNO UNITO

32070

HY FLY, TRANSPORTES AÉREOS, S.A.

PORTOGALLO

34593

IAL CORP

STATI UNITI

32417

IBIS PARTICIPAÇÕES E SERVIÇOS LTDA.

BRASILE

32833

INDIGO TRANSPORT

STATI UNITI

35931

INFLITE AVTN (IOM)

REGNO UNITO

37805

INMOBILIARIA RASAL

GUATEMALA

32173

INTERWINGS AIRCHRTR

SUD AFRICA

32590

IGREJA UNIVERSAL DO REINO DE DEUS

BRASILE

31628

JDL AVIATION LLC

STATI UNITI

37257

JESPER CONTINENTAL

ISRAELE

7255

JET FLIGHT SERVICES

STATI UNITI

33637

JET MANAGEMENT INC

STATI UNITI

38520

JET MANAGERS INC

STATI UNITI

44618

JET4U S.R.L.

PORTOGALLO

33382

JETFLY SUISSE SARL

SVIZZERA

f10281

JMI SERVICES INC.

STATI UNITI

27707

JORDAN AVIATION

GIORDANIA

38883

JW CONSTRUCTION CO

STATI UNITI

34763

JOYCE MEYER MINISTRIES

STATI UNITI

32523

K&P AVIATION LLC

STATI UNITI

34683

KANDO JET LLC

STATI UNITI

32791

KING AIR CHARTER

SUD AFRICA

32122

KJ AIR

STATI UNITI

32488

KNIGHTS ARILINES LTD

NIGERIA

f11415

KOURY AVIATION INC

STATI UNITI

f11799

KTI INCORP

STATI UNITI

38707

L-3 AEROMET

STATI UNITI

34911

L3 COMMUNICATIONS ADVANCED AVIATION LLC

STATI UNITI

26001

LADS

AUSTRALIA

38064

LIMA DELTA COMPANY

STATI UNITI

f11784

LIVING WORD CHRISTIAN CENTER

STATI UNITI

31063

LUZAIR SA

PORTOGALLO

f12528

LA CADENA

STATI UNITI

40079

MAAMBA COLLIERIES

ZAMBIA

37666

MACHAVIA INC

STATI UNITI

29587

MACNEIL AVIATION LLC

STATI UNITI

37794

MADRONE ADVISORS

STATI UNITI

38933

MAHIL AGROPECUARIA

BRASILE

35273

MALAYSIAN DCA

MALAYSIA

28388

MANACA TAXI AEREA

BRASILE

35178

MARRIOTT INTL

STATI UNITI

30683

MASTERJET-AVIACAO

PORTOGALLO

32546

MBF HEALTCARE MGMT

STATI UNITI

32317

MCC AVIATION

SUD AFRICA

34766

MED-VIEW AIRLINES

NIGERIA

35632

MERIDIAN AVTN (CO)

STATI UNITI

33303

MH AVIATION

STATI UNITI

37098

MH AVIATION SERVICES

SUD AFRICA

f12190

ML200 LEASING LLC

STATI UNITI

29463

MORGAN FLIGHT

STATI UNITI

32691

MOURITEEN FAMILY TR

SUD AFRICA

32137

MOURITZEN FAMILY

SUD AFRICA

31396

MARINER MANAGEMENT LLC

BARBADOS

25266

MENTE L.L.C.

STATI UNITI

f13250

MERCANTIL SERVICIOS FINANCIEROS C.A.

STATI UNITI

36335

METROJET LIMITED US

CINA

23230

NASA

STATI UNITI

28772

NATIONAL AIRWAYS CORPORATION (PTY) LTD

SUD AFRICA

6764

NATIONAL JETS

STATI UNITI

38267

NEW PRIME INC

STATI UNITI

33092

NICON AIRWAYS

NIGERIA

33140

NOLINOR AVIAT (NLN)

CANADA

f10339

NWW EXCEL II INC.

STATI UNITI

23781

NETJETS TRANSPORTES AÉREOS, S.A.

PORTOGALLO

f13917

NEVADA RESTAURANT SERVICES. INC

STATI UNITI

30008

OCEANAIR LINHAS AER

BRASILE

37336

ORANTO PETROLEUM

NIGERIA

32688

ORBEST AIRLINES, S.A.

PORTOGALLO

36786

PACIFIC FLIER

MICRONESIA, STATI FEDERATI DI

29678

PARTNERSHIP

SUD AFRICA

25069

PASSAREDO SA

BRASILE

31009

PATTISON AIRWAYS

CANADA

33232

PEACON ASSOCIATES

STATI UNITI

38880

PERDIEM PILOTS LLC

STATI UNITI

38542

PETROWEST SERVICES

SVIZZERA

8058

PILOT INTERNATIONAL

STATI UNITI

22689

PRESIDENCE COTE D'IVOIRE

COSTA D'AVORIO

24429

PRIVATAIR SA

PORTOGALLO

28105

PROFESSIONAL MAINTNC

STATI UNITI

34256

PLANAIR ENTERPRISES

BERMUDA

31277

R & R AIRCRAFT

STATI UNITI

31995

RANI S AVIATION

STATI UNITI

31003

RB SPORTS INTL

ISOLE CAYMAN

7732

RICH PRODUCTS

STATI UNITI

36622

RICHARD P. MATHESON

STATI UNITI

31958

ROSTON AVIATION

STATI UNITI

35338

ROYAL JET INC

STATI UNITI

32614

RSE COMPANY

STATI UNITI

37646

RSE COMPANY DELAWARE

STATI UNITI

f12718

RUSSELL AVIATION LEASING INC

STATI UNITI

f10830

REYES HOLDINGS, LLC

STATI UNITI

22649

S BOTSWANA

BOTSWANA

28661

SAHARA AVIATION

SUD AFRICA

32785

SAO TOME E PRINCIPE

SAO TOMÉ E PRINCIPE

39447

SHANDRA INVESTMENT LTD

SVIZZERA

f11453

SIAREX SOCIETY INC

STATI UNITI

36028

SIERRA NEVADA SNC.

STATI UNITI

38239

SIFCO SA

BRASILE

34940

SIGNIA JETS

SPAGNA

31892

SKYROS PROPERTIES

SUD AFRICA

36707

SPARTAN ORGANISATION

STATI UNITI

9295

SPECIALIZED AIRCRAFT

STATI UNITI

31178

SPECTREM AIR

SUD AFRICA

19821

SPORTO SNC

FRANCIA

33551

STAR AIR CARGO

SUD AFRICA

30889

STIRLING AVTN

REGNO UNITO

31587

STORM AVTN CANADA

CANADA

35493

STRATEGIC AIRLINES

AUSTRALIA

28720

SUZUKI DEL CARIBE

PORTORICO

5683

SWAGELOK

STATI UNITI

2354

SATA AIR AÇORES, S.A.

PORTOGALLO

25573

SATA INTERNACIONAL, S.A.

PORTOGALLO

f12670

SCHWEITZER ENGINEERING LABS INC

STATI UNITI

f10406

SPECTATOR, INC. AND KALCO CORPORATION

STATI UNITI

388

TAAG - LINHAS AÉREAS DE ANGOLA - ANGOLA AIRLINES

ANGOLA

2649

TACV-TRANSPORTES AÉREOS DE CABO VERDE, S.A.

CABO VERDE

34229

TAK CONTINENTAL LTD

STATI UNITI

2656

TAP-TRANSPORTES AÉREOS PORTUGUESES, S.A.

PORTOGALLO

39124

TAXI AER PIRACICABA

BRASILE

21003

TAXI AEREO WESTON

BRASILE

39539

TEMPUS JETS INC

STATI UNITI

31810

THE HONORABLE COMMISSIONER FOR TRANSPORT

NIGERIA

f11806

THREE VALLEYS RANCH LLC

STATI UNITI

27408

TINAIRLINES

PORTOGALLO

30033

TRANS CAPITAL AIR

CANADA

32712

TRAYTON AVIATION

STATI UNITI

31334

TRIDENT AVIATION HK

KENYA

32974

TRIUMPH AIRWAYS LTD

CANADA

37761

TROP COMERCIO EXTER

BRASILE

31496

TRUSH AIRCRAFT

STATI UNITI

f12760

TSTC LLC

STATI UNITI

32832

TUCK AVIATION

STATI UNITI

f13023

TIERECEL LIMITED/CORBANTRADE CIA. LTDA.

STATI UNITI

34375

TOBY LIMITED

ISOLE CAYMAN

11938

UAC AIR CHARTER

GERMANIA

32229

US AVIATION CORP

STATI UNITI

31833

US EUROPE AFRICA TR

STATI UNITI

35718

UNITED BANK CARD

STATI UNITI

32025

VALLEYSOFT

ANGOLA

30481

VITESSE AVIATION

BRASILE

30887

VOYAGEUR AIRWAYS (2)

CANADA

31801

WACHOVIA FINANCIAL

STATI UNITI

37186

WAYLAWN

ISRAELE

32618

WC FERRIES

SUD AFRICA

35256

WEBJET LINHAS AEREAS

BRASILE

30546

WEST CENTRAL AIR

CANADA

27218

WHITE-AIRWAYS SA

PORTOGALLO

f11379

WILLOW CREEK ASSOCIATION

STATI UNITI

30536

WINGS AVTN NIGERIA

NIGERIA

7965

WORLDWIDE FERRYING

CANADA

f10773

WELLS FARGO BANK NW NA

STATI UNITI

f11443

X PEGASUS LLC

STATI UNITI

37677

ZC AVIATION

STATI UNITI

ROMANIA

| Numero di identificazione CRCO | Nome dell'operatore | Stato dell'operatore |
| --- | --- | --- |
| f11849 | 26 NORTH AVIATION | STATI UNITI |
| 37254 | AAR AIRLIFT | STATI UNITI |
| 38504 | AERSALE INC | STATI UNITI |
| 36412 | AIR BUCHAREST | ROMANIA |
| 31871 | AIR JET LDA | EMIRATI ARABI UNITI |
| 31492 | AIRCRAFT TRADERS | BELGIO |
| 31265 | AIRJET | ANGOLA |
| 33726 | ALFA AIR SERVICES | ROMANIA |
| 26569 | ARP 410 AIRLINES | UCRAINA |
| 26750 | AVE.COM FZC | EMIRATI ARABI UNITI |
| 33680 | AVTN EQPMENT LEASING | REGNO UNITO |
| 30600 | BLUE AIR AVIATION S.A. | ROMANIA |
| 36940 | BLUE SKY LEASING LTD | REGNO UNITO |
| 27344 | BUKOVYNA | UCRAINA |
| 34021 | CAGDAS AIR | TURCHIA |
| 26254 | CARPATAIR | ROMANIA |
| 37103 | CITYLINK | GHANA |
| 31867 | CLEARWATER AVIATION | REGNO UNITO |
| 31415 | DETA AIR | KAZAKHSTAN |
| 29714 | EUROJET ROMANIA | ROMANIA |
| 47842 | HISKY EUROPE S.R.L. | ROMANIA |
| 37634 | INTER AVIATION SRL | ROMANIA |
| 2349 | JETRAN | STATI UNITI |
| 31627 | JETRAN AIR S.R.L. | ROMANIA |
| 38712 | JETS AVTN SVCS | ISOLE VERGINI BRITANNICHE |
| 31435 | KYRGYZ TRANS AVIA | TAGIKISTAN |
| 30390 | LIBYAVIA AVIATION | LIBIA |
| 31716 | MAX AVIA | TAGIKISTAN |
| 35518 | MDLR AIRLINES | INDIA |
| 28204 | MIA | LIBANO |
| 30986 | MIA AIRL. | ROMANIA |
| 21209 | MIAMI AIR INTL | STATI UNITI |
| 32236 | MIDDLE EAST AVIATION | LIBANO |
| 32174 | RAVELLO ENTERPRISES | STATI UNITI |
| 32327 | RED STAR (FZE) | EMIRATI ARABI UNITI |
| 27810 | ROMANIAN ACADEMY | ROMANIA |
| 26019 | ROMANIAN CIVIL AERONAUTICAL AUTHORITY | ROMANIA |
| 12320 | ROMAVIA ROMANIAN | ROMANIA |
| 24932 | ROSTVERTOL | FEDERAZIONE RUSSA |
| f10719 | RIATA MANAGEMENT LLC | STATI UNITI |
| 10864 | S CAMEROON | CAMERUN |
| 47555 | S.C. ANIMA WINGS AVIATION S.A. | ROMANIA |
| 26056 | SANTAY AIR | TURCHIA |
| 29727 | SHUKRA | REGNO UNITO |
| 39475 | SKYBLUE AERO PVT LTD | INDIA |
| 2658 | TAROM | ROMANIA |
| 38059 | TEN AIRWAYS SRL | ROMANIA |
| 39073 | TRIDENT JET LEASING | IRLANDA |
| 28999 | TRIDENT LEASING | IRLANDA |
| 33564 | VEGA AIR COMPANY | UCRAINA |
| 28579 | VICTORIA AVTN | REGNO UNITO |
| 27298 | VISION AIRLINES | STATI UNITI |
| 34008 | WINGED BULL AVIATION | REGNO UNITO |
| 45347 | WIZZ AIR UK LTD | REGNO UNITO |

Numero di identificazione CRCO

Nome dell'operatore

Stato dell'operatore

f11849

26 NORTH AVIATION

STATI UNITI

37254

AAR AIRLIFT

STATI UNITI

38504

AERSALE INC

STATI UNITI

36412

AIR BUCHAREST

ROMANIA

31871

AIR JET LDA

EMIRATI ARABI UNITI

31492

AIRCRAFT TRADERS

BELGIO

31265

AIRJET

ANGOLA

33726

ALFA AIR SERVICES

ROMANIA

26569

ARP 410 AIRLINES

UCRAINA

26750

AVE.COM FZC

EMIRATI ARABI UNITI

33680

AVTN EQPMENT LEASING

REGNO UNITO

30600

BLUE AIR AVIATION S.A.

ROMANIA

36940

BLUE SKY LEASING LTD

REGNO UNITO

27344

BUKOVYNA

UCRAINA

34021

CAGDAS AIR

TURCHIA

26254

CARPATAIR

ROMANIA

37103

CITYLINK

GHANA

31867

CLEARWATER AVIATION

REGNO UNITO

31415

DETA AIR

KAZAKHSTAN

29714

EUROJET ROMANIA

ROMANIA

47842

HISKY EUROPE S.R.L.

ROMANIA

37634

INTER AVIATION SRL

ROMANIA

2349

JETRAN

STATI UNITI

31627

JETRAN AIR S.R.L.

ROMANIA

38712

JETS AVTN SVCS

ISOLE VERGINI BRITANNICHE

31435

KYRGYZ TRANS AVIA

TAGIKISTAN

30390

LIBYAVIA AVIATION

LIBIA

31716

MAX AVIA

TAGIKISTAN

35518

MDLR AIRLINES

INDIA

28204

MIA

LIBANO

30986

MIA AIRL.

ROMANIA

21209

MIAMI AIR INTL

STATI UNITI

32236

MIDDLE EAST AVIATION

LIBANO

32174

RAVELLO ENTERPRISES

STATI UNITI

32327

RED STAR (FZE)

EMIRATI ARABI UNITI

27810

ROMANIAN ACADEMY

ROMANIA

26019

ROMANIAN CIVIL AERONAUTICAL AUTHORITY

ROMANIA

12320

ROMAVIA ROMANIAN

ROMANIA

24932

ROSTVERTOL

FEDERAZIONE RUSSA

f10719

RIATA MANAGEMENT LLC

STATI UNITI

10864

S CAMEROON

CAMERUN

47555

S.C. ANIMA WINGS AVIATION S.A.

ROMANIA

26056

SANTAY AIR

TURCHIA

29727

SHUKRA

REGNO UNITO

39475

SKYBLUE AERO PVT LTD

INDIA

2658

TAROM

ROMANIA

38059

TEN AIRWAYS SRL

ROMANIA

39073

TRIDENT JET LEASING

IRLANDA

28999

TRIDENT LEASING

IRLANDA

33564

VEGA AIR COMPANY

UCRAINA

28579

VICTORIA AVTN

REGNO UNITO

27298

VISION AIRLINES

STATI UNITI

34008

WINGED BULL AVIATION

REGNO UNITO

45347

WIZZ AIR UK LTD

REGNO UNITO

SLOVENIA

| Numero di identificazione CRCO | Nome dell'operatore | Stato dell'operatore |
| --- | --- | --- |
| 32878 | ARTHEL SARL | FRANCIA |
| 32720 | CITIC GEN AVIATION | CINA |
| 35546 | CSI AVIATION SVCS | STATI UNITI |
| 36624 | IRTYSH-AIR | KAZAKHSTAN |
| 35867 | REGION AVIA AIRLINES | FEDERAZIONE RUSSA |
| 20012 | SOLINAIR D.O.O. | SLOVENIA |
| f11112 | SKY AVIATION LTD. | REGNO UNITO |
| 48151 | TOMONTENEGRO D.O.O | MONTENEGRO |

Numero di identificazione CRCO

Nome dell'operatore

Stato dell'operatore

32878

ARTHEL SARL

FRANCIA

32720

CITIC GEN AVIATION

CINA

35546

CSI AVIATION SVCS

STATI UNITI

36624

IRTYSH-AIR

KAZAKHSTAN

35867

REGION AVIA AIRLINES

FEDERAZIONE RUSSA

20012

SOLINAIR D.O.O.

SLOVENIA

f11112

SKY AVIATION LTD.

REGNO UNITO

48151

TOMONTENEGRO D.O.O

MONTENEGRO

SLOVACCHIA

| Numero di identificazione CRCO | Nome dell'operatore | Stato dell'operatore |
| --- | --- | --- |
| 36800 | AELIS GROUP A.S. | SLOVACCHIA |
| 29083 | AEROMIST KHARKIV | UCRAINA |
| 40862 | AIR CARGO GLOBAL | SLOVACCHIA |
| 36293 | AIREXPLORE LTD. | SLOVACCHIA |
| 36260 | AVIA AM LEASING | LITUANIA |
| 23803 | BERIEV ACRFT COMPANY | FEDERAZIONE RUSSA |
| 34446 | BOTTLESPRING LTD | CIPRO |
| 31950 | EAGLE AIR (SL) LTD | SIERRA LEONE |
| 31730 | EASTERN | SLOVACCHIA |
| 30601 | EASTERN AIRWAYS (FD) | ESWATINI |
| 38208 | EASTERN AIRWAYS(PTY) | ESWATINI |
| 30547 | FILAIR 2 | CONGO |
| 22395 | GOVERNMENT SLOVAKIA | SLOVACCHIA |
| 38541 | GEORGIAN LLC | GEORGIA |
| 30935 | ILYICH IRON & STEEL | UCRAINA |
| 36766 | JOTA AVIATION | REGNO UNITO |
| 33181 | JUMP-TANDEM S.R.O. | SLOVACCHIA |
| 30337 | KAM AIR | AFGHANISTAN |
| 36456 | MOKRANCE STEEL MILLS | SLOVACCHIA |
| 23544 | SLOVAK TRANSP. AUTH. | SLOVACCHIA |
| 36243 | SMARTWINGS SLOVAKIA | SLOVACCHIA |
| 35142 | SSIM, A.S. | SLOVACCHIA |
| 27064 | STEEL KOSICE | SLOVACCHIA |
| 36633 | VJEKOSLAV MIHAJLOVIC | SERBIA |
| 37222 | VR JET A.S. | SLOVACCHIA |

Numero di identificazione CRCO

Nome dell'operatore

Stato dell'operatore

36800

AELIS GROUP A.S.

SLOVACCHIA

29083

AEROMIST KHARKIV

UCRAINA

40862

AIR CARGO GLOBAL

SLOVACCHIA

36293

AIREXPLORE LTD.

SLOVACCHIA

36260

AVIA AM LEASING

LITUANIA

23803

BERIEV ACRFT COMPANY

FEDERAZIONE RUSSA

34446

BOTTLESPRING LTD

CIPRO

31950

EAGLE AIR (SL) LTD

SIERRA LEONE

31730

EASTERN

SLOVACCHIA

30601

EASTERN AIRWAYS (FD)

ESWATINI

38208

EASTERN AIRWAYS(PTY)

ESWATINI

30547

FILAIR 2

CONGO

22395

GOVERNMENT SLOVAKIA

SLOVACCHIA

38541

GEORGIAN LLC

GEORGIA

30935

ILYICH IRON & STEEL

UCRAINA

36766

JOTA AVIATION

REGNO UNITO

33181

JUMP-TANDEM S.R.O.

SLOVACCHIA

30337

KAM AIR

AFGHANISTAN

36456

MOKRANCE STEEL MILLS

SLOVACCHIA

23544

SLOVAK TRANSP. AUTH.

SLOVACCHIA

36243

SMARTWINGS SLOVAKIA

SLOVACCHIA

35142

SSIM, A.S.

SLOVACCHIA

27064

STEEL KOSICE

SLOVACCHIA

36633

VJEKOSLAV MIHAJLOVIC

SERBIA

37222

VR JET A.S.

SLOVACCHIA

FINLANDIA

| Numero di identificazione CRCO | Nome dell'operatore | Stato dell'operatore |
| --- | --- | --- |
| 3167 | AIR NIAMEY | NIGER |
| 380 | ALTICOR INC. | STATI UNITI |
| 372 | AMERICAN EXPRESS | STATI UNITI |
| 24494 | ATYRAU AUE JOLY | KAZAKHSTAN |
| 38637 | BEST JETS INTL | STATI UNITI |
| f10892 | BEST FRIENDS AIR | STATI UNITI |
| 31399 | CARLBAD ENTERPRISES | UCRAINA |
| 35823 | CHILDRESS KLEIN MGMT | STATI UNITI |
| 838 | CITYJET OY | FINLANDIA |
| 27686 | E*TRADE GROUP | STATI UNITI |
| 35898 | EXTREME CRAFTS VI | STATI UNITI |
| 9834 | FIN AVIATION ACADEMY | FINLANDIA |
| 1167 | FINNAIR OY | FINLANDIA |
| 22109 | FRANKLIN TEMPLETON | STATI UNITI |
| 37664 | HANGAR AVIATION MGMT | STATI UNITI |
| 8849 | HONEYWELL MORRISTOWN | STATI UNITI |
| 38651 | IRKUT CORPORATION | FEDERAZIONE RUSSA |
| 5922 | JETFLITE | FINLANDIA |
| 37941 | JRA FLIGHT SOLUTIONS | STATI UNITI |
| 25610 | KAZAIR WEST | KAZAKHSTAN |
| 27766 | LOWE'S COMPANIES | STATI UNITI |
| 31987 | LONE RANGER JETS LLC | STATI UNITI |
| 26102 | MAGADANAVIALISING | FEDERAZIONE RUSSA |
| 8930 | METROPOLITAN LIFE | STATI UNITI |
| 27086 | NORDIC REGIONAL AIRLINES OY | FINLANDIA |
| 35176 | PACIFIC JET AVIATION, LLC | STATI UNITI |
| 32127 | RIVER AVIATION | FINLANDIA |
| f10376 | RAYTHEON COMPANY | STATI UNITI |
| 26295 | SPARC AVIA CJSC | FEDERAZIONE RUSSA |
| 32897 | SPC AVIATION LTD | REGNO UNITO |
| 42611 | TIBET AIRLINES | CINA |
| 38648 | TIFOMO OY | FINLANDIA |
| 30246 | TUPOLEV OAO | FEDERAZIONE RUSSA |
| 33207 | UTAIR-EXPRESS LTD | FEDERAZIONE RUSSA |
| 37304 | VERIZON CORPORATE SERVICES GROUP | STATI UNITI |
| 28491 | ZAO AK BYLINA | FEDERAZIONE RUSSA |

Numero di identificazione CRCO

Nome dell'operatore

Stato dell'operatore

3167

AIR NIAMEY

NIGER

380

ALTICOR INC.

STATI UNITI

372

AMERICAN EXPRESS

STATI UNITI

24494

ATYRAU AUE JOLY

KAZAKHSTAN

38637

BEST JETS INTL

STATI UNITI

f10892

BEST FRIENDS AIR

STATI UNITI

31399

CARLBAD ENTERPRISES

UCRAINA

35823

CHILDRESS KLEIN MGMT

STATI UNITI

838

CITYJET OY

FINLANDIA

27686

E*TRADE GROUP

STATI UNITI

35898

EXTREME CRAFTS VI

STATI UNITI

9834

FIN AVIATION ACADEMY

FINLANDIA

1167

FINNAIR OY

FINLANDIA

22109

FRANKLIN TEMPLETON

STATI UNITI

37664

HANGAR AVIATION MGMT

STATI UNITI

8849

HONEYWELL MORRISTOWN

STATI UNITI

38651

IRKUT CORPORATION

FEDERAZIONE RUSSA

5922

JETFLITE

FINLANDIA

37941

JRA FLIGHT SOLUTIONS

STATI UNITI

25610

KAZAIR WEST

KAZAKHSTAN

27766

LOWE'S COMPANIES

STATI UNITI

31987

LONE RANGER JETS LLC

STATI UNITI

26102

MAGADANAVIALISING

FEDERAZIONE RUSSA

8930

METROPOLITAN LIFE

STATI UNITI

27086

NORDIC REGIONAL AIRLINES OY

FINLANDIA

35176

PACIFIC JET AVIATION, LLC

STATI UNITI

32127

RIVER AVIATION

FINLANDIA

f10376

RAYTHEON COMPANY

STATI UNITI

26295

SPARC AVIA CJSC

FEDERAZIONE RUSSA

32897

SPC AVIATION LTD

REGNO UNITO

42611

TIBET AIRLINES

CINA

38648

TIFOMO OY

FINLANDIA

30246

TUPOLEV OAO

FEDERAZIONE RUSSA

33207

UTAIR-EXPRESS LTD

FEDERAZIONE RUSSA

37304

VERIZON CORPORATE SERVICES GROUP

STATI UNITI

28491

ZAO AK BYLINA

FEDERAZIONE RUSSA

SVEZIA

| Numero di identificazione CRCO | Nome dell'operatore | Stato dell'operatore |
| --- | --- | --- |
| f11778 | ACG ACQUISITION 169 LLC | STATI UNITI |
| 46054 | AIR LARGE EUROPEAN AVIATION PROJECT AB | SVEZIA |
| 31883 | AIR NELSON (2) | NUOVA ZELANDA |
| 35786 | AJ PRODUKTER AB | SVEZIA |
| 20289 | AKE JANSSON | SVEZIA |
| 38079 | ALISE AVIATION LLC. | STATI UNITI |
| 36103 | ALLEGIANT AIR LLC | STATI UNITI |
| 37047 | ALNASER AIRLINES | IRAQ |
| 30326 | AMAPOLA FLYG AB | SVEZIA |
| 31345 | ATLANTIC AIRLINES LTD | REGNO UNITO |
| 21131 | ATRAN-AVIATRANS | FEDERAZIONE RUSSA |
| 7579 | BAE SYSTEMS, INC. | STATI UNITI |
| f12870 | BANK OF AMERICA NA C/O JET AVIATION BUSINESS JETS | STATI UNITI |
| 23804 | BH AIRLINES | BOSNIA-ERZEGOVINA |
| 32341 | BLUE AERO | FRANCIA |
| 24912 | BLUE CHIP JET | SVEZIA |
| 38682 | BRAVO AIRWAYS | UCRAINA |
| 9701 | BRUNSWICK | STATI UNITI |
| 30391 | BUSINESS AVIATION UK | UCRAINA |
| 22830 | BRAATHENS REGIONAL AIRWAYS AB | SVEZIA |
| 21450 | BRAATHENS REGIONAL AVIATION AB | SVEZIA |
| f10112 | CCI PILOT SERVICES II, LLC | STATI UNITI |
| f11023 | CHAILEASE FINANCE (BVI) CORP. | ISOLE VERGINI BRITANNICHE |
| 32004 | CINGULAR WIRELESS | STATI UNITI |
| f14468 | CLOUD SKIPPER LTD. | STATI UNITI |
| 37937 | CLYDE AIR AB | SVEZIA |
| 36076 | COMTRAN INTERNATIONAL INC | STATI UNITI |
| f10123 | COMCAST CORPORATION / CLASSIC SERVICES | STATI UNITI |
| 28009 | CORNING INCORPORATED | STATI UNITI |
| 30875 | DLS AIR | STATI UNITI |
| 40082 | DYNAMIC AIRWAYS | STATI UNITI |
| 38727 | EXEC JET ENTERPRISE | TAIWAN |
| 31463 | EXPO AVIATION PVT 2 | SRI LANKA |
| 31837 | EZNIS AIRWAYS | MONGOLIA |
| 35824 | FLEETLEADER AB | SVEZIA |
| 8697 | FLYGANDE VETERANER | SVEZIA |
| 35907 | FORSCHUNGSZENTRUM | GERMANIA |
| 31506 | GLOBAL AVTN PARTNERS | FEDERAZIONE RUSSA |
| 39114 | GOIANIA COMERCIO | PORTOGALLO |
| f10227 | GLOBAL PACIFIC AVIATION, INC. | STATI UNITI |
| 23882 | HASTENS SANGAR AB | SVEZIA |
| 23317 | ITT INDUSTRIES | STATI UNITI |
| 34845 | JET ARROW | SVIZZERA |
| 39062 | JET PLAID LLC | STATI UNITI |
| 32414 | JORDAN CONSULTING | STATI UNITI |
| 33688 | JP AIR AB (2) | SVEZIA |
| 35590 | K/S HAWKER | DANIMARCA |
| 3839 | KINNARPS | SVEZIA |
| 5790 | KUSTBEVAKNINGEN | SVEZIA |
| 34960 | LARGUS AVIATION AB | SVEZIA |
| f11393 | MDL CONSULTING ASSOCIATES LLC | STATI UNITI |
| 1116 | MIL SWEDEN | SVEZIA |
| 23589 | MIL/CIV SWEDEN | SVEZIA |
| 37340 | N724DB LLC | SPAGNA |
| 27706 | NATIONAL GUARD OF UKRAINE | UCRAINA |
| 30120 | NEXTJET AB | SVEZIA |
| 48827 | NORWEGIAN AIR SWEDEN AOC AB | SVEZIA |
| 46126 | NORWEGIAN AIR SWEDEN AOC AB | SVEZIA |
| 24970 | NOVA AIRLINES AB | SVEZIA |
| 2041 | OXY USA | STATI UNITI |
| 26024 | PA-FLYG AB | SVEZIA |
| f12723 | PEAK ENTERPRISES LLC | STATI UNITI |
| 34075 | PEAKVIEW LLC | STATI UNITI |
| 33709 | PMI GLOBAL SVCS INC | STATI UNITI |
| 37993 | PROFESSIONAL AIR | STATI UNITI |
| f10595 | PFIZER INC. | STATI UNITI |
| 24567 | RAINIER AVTN | STATI UNITI |
| 7778 | RAJAVARTIOLAITOS | FINLANDIA |
| 29020 | RAYA AIRWAYS SDN BHD | MALAYSIA |
| 9674 | REMO INVESTMENTS | REGNO UNITO |
| 25043 | SA EXPRESS | SUD AFRICA |
| 35916 | SAMOA TECHNOLOGIES | STATI UNITI |
| 38353 | SAPPI MANUFACTURING | SUD AFRICA |
| 2351 | SAS | SVEZIA |
| 12627 | SCANDI AIRLEASING | SVEZIA |
| 34500 | SFS HOLDING AB | SVEZIA |
| 37442 | SHOTGUN RANCH LLC | STATI UNITI |
| 39172 | SKYMERE STORM | REGNO UNITO |
| 7491 | SNAS COURIERS | BAHREIN |
| 38038 | SOL LINEAS AEREAS SA | ARGENTINA |
| 21918 | SOUTH AFRICAN EXPRES | SUD AFRICA |
| 35483 | SPITFIRE INVESTMENTS | REGNO UNITO |
| 32740 | SWAFHF | SVEZIA |
| 38217 | SWEDEWINGS AB | SVEZIA |
| f12232 | SHUERT ENTERPRISES | STATI UNITI |
| 38448 | SPARROW AVIATON AB | SVEZIA |
| 36334 | TAM AB | SVEZIA |
| 30408 | TANDORO | SVIZZERA |
| 23235 | TUIFLY NORDIC AB | SVEZIA |
| f12186 | TOR AIR AB | SVEZIA |
| 26810 | UAB APATAS | LITUANIA |
| 32336 | WADE AIR | AUSTRALIA |
| 6818 | WALTAIR EUROPE | SVEZIA |
| 34328 | WESTFIELD LLC | STATI UNITI |
| f10471 | WAYNE A REAUD | STATI UNITI |
| 20170 | WEST ATLANTIC SWEDEN AB | SVEZIA |

Numero di identificazione CRCO

Nome dell'operatore

Stato dell'operatore

f11778

ACG ACQUISITION 169 LLC

STATI UNITI

46054

AIR LARGE EUROPEAN AVIATION PROJECT AB

SVEZIA

31883

AIR NELSON (2)

NUOVA ZELANDA

35786

AJ PRODUKTER AB

SVEZIA

20289

AKE JANSSON

SVEZIA

38079

ALISE AVIATION LLC.

STATI UNITI

36103

ALLEGIANT AIR LLC

STATI UNITI

37047

ALNASER AIRLINES

IRAQ

30326

AMAPOLA FLYG AB

SVEZIA

31345

ATLANTIC AIRLINES LTD

REGNO UNITO

21131

ATRAN-AVIATRANS

FEDERAZIONE RUSSA

7579

BAE SYSTEMS, INC.

STATI UNITI

f12870

BANK OF AMERICA NA C/O JET AVIATION BUSINESS JETS

STATI UNITI

23804

BH AIRLINES

BOSNIA-ERZEGOVINA

32341

BLUE AERO

FRANCIA

24912

BLUE CHIP JET

SVEZIA

38682

BRAVO AIRWAYS

UCRAINA

9701

BRUNSWICK

STATI UNITI

30391

BUSINESS AVIATION UK

UCRAINA

22830

BRAATHENS REGIONAL AIRWAYS AB

SVEZIA

21450

BRAATHENS REGIONAL AVIATION AB

SVEZIA

f10112

CCI PILOT SERVICES II, LLC

STATI UNITI

f11023

CHAILEASE FINANCE (BVI) CORP.

ISOLE VERGINI BRITANNICHE

32004

CINGULAR WIRELESS

STATI UNITI

f14468

CLOUD SKIPPER LTD.

STATI UNITI

37937

CLYDE AIR AB

SVEZIA

36076

COMTRAN INTERNATIONAL INC

STATI UNITI

f10123

COMCAST CORPORATION / CLASSIC SERVICES

STATI UNITI

28009

CORNING INCORPORATED

STATI UNITI

30875

DLS AIR

STATI UNITI

40082

DYNAMIC AIRWAYS

STATI UNITI

38727

EXEC JET ENTERPRISE

TAIWAN

31463

EXPO AVIATION PVT 2

SRI LANKA

31837

EZNIS AIRWAYS

MONGOLIA

35824

FLEETLEADER AB

SVEZIA

8697

FLYGANDE VETERANER

SVEZIA

35907

FORSCHUNGSZENTRUM

GERMANIA

31506

GLOBAL AVTN PARTNERS

FEDERAZIONE RUSSA

39114

GOIANIA COMERCIO

PORTOGALLO

f10227

GLOBAL PACIFIC AVIATION, INC.

STATI UNITI

23882

HASTENS SANGAR AB

SVEZIA

23317

ITT INDUSTRIES

STATI UNITI

34845

JET ARROW

SVIZZERA

39062

JET PLAID LLC

STATI UNITI

32414

JORDAN CONSULTING

STATI UNITI

33688

JP AIR AB (2)

SVEZIA

35590

K/S HAWKER

DANIMARCA

3839

KINNARPS

SVEZIA

5790

KUSTBEVAKNINGEN

SVEZIA

34960

LARGUS AVIATION AB

SVEZIA

f11393

MDL CONSULTING ASSOCIATES LLC

STATI UNITI

1116

MIL SWEDEN

SVEZIA

23589

MIL/CIV SWEDEN

SVEZIA

37340

N724DB LLC

SPAGNA

27706

NATIONAL GUARD OF UKRAINE

UCRAINA

30120

NEXTJET AB

SVEZIA

48827

NORWEGIAN AIR SWEDEN AOC AB

SVEZIA

46126

NORWEGIAN AIR SWEDEN AOC AB

SVEZIA

24970

NOVA AIRLINES AB

SVEZIA

2041

OXY USA

STATI UNITI

26024

PA-FLYG AB

SVEZIA

f12723

PEAK ENTERPRISES LLC

STATI UNITI

34075

PEAKVIEW LLC

STATI UNITI

33709

PMI GLOBAL SVCS INC

STATI UNITI

37993

PROFESSIONAL AIR

STATI UNITI

f10595

PFIZER INC.

STATI UNITI

24567

RAINIER AVTN

STATI UNITI

7778

RAJAVARTIOLAITOS

FINLANDIA

29020

RAYA AIRWAYS SDN BHD

MALAYSIA

9674

REMO INVESTMENTS

REGNO UNITO

25043

SA EXPRESS

SUD AFRICA

35916

SAMOA TECHNOLOGIES

STATI UNITI

38353

SAPPI MANUFACTURING

SUD AFRICA

2351

SAS

SVEZIA

12627

SCANDI AIRLEASING

SVEZIA

34500

SFS HOLDING AB

SVEZIA

37442

SHOTGUN RANCH LLC

STATI UNITI

39172

SKYMERE STORM

REGNO UNITO

7491

SNAS COURIERS

BAHREIN

38038

SOL LINEAS AEREAS SA

ARGENTINA

21918

SOUTH AFRICAN EXPRES

SUD AFRICA

35483

SPITFIRE INVESTMENTS

REGNO UNITO

32740

SWAFHF

SVEZIA

38217

SWEDEWINGS AB

SVEZIA

f12232

SHUERT ENTERPRISES

STATI UNITI

38448

SPARROW AVIATON AB

SVEZIA

36334

TAM AB

SVEZIA

30408

TANDORO

SVIZZERA

23235

TUIFLY NORDIC AB

SVEZIA

f12186

TOR AIR AB

SVEZIA

26810

UAB APATAS

LITUANIA

32336

WADE AIR

AUSTRALIA

6818

WALTAIR EUROPE

SVEZIA

34328

WESTFIELD LLC

STATI UNITI

f10471

WAYNE A REAUD

STATI UNITI

20170

WEST ATLANTIC SWEDEN AB

SVEZIA

ISLANDA

| Numero di identificazione CRCO | Nome dell'operatore | Stato dell'operatore |
| --- | --- | --- |
| 36971 | 350 S.R.O. | SLOVACCHIA |
| f12809 | 73MR LLC | STATI UNITI |
| 38156 | ACTION AVIATION UK | EMIRATI ARABI UNITI |
| 31406 | ADL LEASING | STATI UNITI |
| 32255 | AERO GMBH | GERMANIA |
| 499 | AERODATA AKTIENGES 1 | GERMANIA |
| 23200 | AERODYNAMICS USA | STATI UNITI |
| 36014 | AEROMARITIME INC | STATI UNITI |
| 31549 | AERONAVAL | STATI UNITI |
| 21273 | AEROSMITH PENNY | STATI UNITI |
| 34802 | AIR AMBULANCE SPEC | STATI UNITI |
| 29508 | AIR AMBULANCE SUPPRT | STATI UNITI |
| 35659 | AIR CAPITAL PILOT | STATI UNITI |
| 32461 | AIR CHATEAUX | FRANCIA |
| 31662 | AIR NOVA INC | STATI UNITI |
| 33259 | AIR PARTNERS CORP | CANADA |
| 38219 | AIRBOSS OF AMERICA | CANADA |
| 39197 | AIRKROL LLC | STATI UNITI |
| 33255 | AIRON AIR | DANIMARCA |
| 31932 | AIRSPRINT INC | CANADA |
| 9117 | AIRSUR | SPAGNA |
| 34407 | ALCI AVIATION | CANADA |
| f11420 | ALTEX LLC | STATI UNITI |
| f10024 | AM GENERAL, LLC | STATI UNITI |
| f12848 | AMTS AIRCRAFT HOLDINGS LLC-N40DK | STATI UNITI |
| 34668 | AR AIRWAYS PVT LTD | INDIA |
| 30047 | ASHTON AVIATION | STATI UNITI |
| 38121 | ASP AVIATION LTD | REGNO UNITO |
| 14399 | ASTAR USA LLC | STATI UNITI |
| 911 | AUGSBURG AIR SERVICE | GERMANIA |
| 7064 | AVEMEX | MESSICO |
| 33503 | AVIATION INVENTORY | STATI UNITI |
| f12726 | AVIATION SERVICES & SALES INC | STATI UNITI |
| 36193 | AVITRANS INC | STATI UNITI |
| 26701 | AVMAX AVIATION SVCS | CANADA |
| 35910 | AVMET INTERNATIONAL | STATI UNITI |
| 38160 | AVON AVIATION LLC | STATI UNITI |
| 37441 | AVPRO INC (3) | STATI UNITI |
| 32522 | AVSTAR INTL CORP | STATI UNITI |
| 34980 | AVTN CAPITAL GRP (2) | STATI UNITI |
| 37888 | AVTN CONSULTANTS INC | STATI UNITI |
| 35734 | AVTN PARTN. AMERICA | STATI UNITI |
| 32830 | AZA AIR LLC | STATI UNITI |
| 38878 | AZIKEL GROUP | NIGERIA |
| 36035 | AZIZ HASSANALI | STATI UNITI |
| 1502 | AIR ATLANTA ICELANDIC | ISLANDA |
| f10008 | AIRBILL INC. | STATI UNITI |
| 44375 | AIRCRAFT SERVICES GROUP, INC. | STATI UNITI |
| f13607 | ALMOND FOREST INVESTMENTS LLC | STATI UNITI |
| 33277 | ALTBRIDGE PROJECTS LTD. | FEDERAZIONE RUSSA |
| f10803 | AMERICAN SEAFOOD'S GROUP | STATI UNITI |
| f12473 | B.F. LIMITED PARTNERSHIP | STATI UNITI |
| 24074 | BABCOCK AND BROWN | STATI UNITI |
| 481 | BAE SYSTEMS (OPERATIONS) LTD | REGNO UNITO |
| 31598 | BETA LEASING | IRLANDA |
| f12839 | BEYOND VENTURES LLC | STATI UNITI |
| 31242 | BLACK DIAMOND AVTN | STATI UNITI |
| 38822 | BLUE ISLANDS LTD | REGNO UNITO |
| 27616 | BLUEBIRD CARGO | ISLANDA |
| 342 | BOMBARDIER CORPORATE | CANADA |
| 32750 | BOULTBEE AVTN 3 | REGNO UNITO |
| 38220 | BOW & ARROW AVIATION | STATI UNITI |
| f13941 | BP MICROSYSTEMS LEASING LLC | STATI UNITI |
| 28620 | BURAQ AIR | LIBIA |
| f10063 | BACCHUS CONSULTING, LLC | STATI UNITI |
| f10075 | BANKNOTE AVIATION CORP. | STATI UNITI |
| 42204 | BAR-AERO LLC | STATI UNITI |
| f10077 | BASIC CAPITAL MAJESTIC | STATI UNITI |
| 42769 | BIOTEK INSTRUMENTS, INC. | STATI UNITI |
| f10801 | BLUE RIDGE AIR, INC. | STATI UNITI |
| 37168 | BRAVO BRAVO INVESTMENTS LLC | STATI UNITI |
| 35163 | BUDDY 4, LLC | STATI UNITI |
| 38620 | C&S WHOLESALE GROCERS, INC. | STATI UNITI |
| 37579 | C.F. CAPITAL MANAGEMENT | STATI UNITI |
| 33155 | C3J CHARTER LLC | STATI UNITI |
| 33215 | CALIFORNIA JET SHARE | STATI UNITI |
| 12499 | CALSPAN | STATI UNITI |
| 29956 | CAN PACIFIC RAILWAY | CANADA |
| 33307 | CANADIAN NORTH | CANADA |
| 34660 | CARIBOU INDUSTRIES | STATI UNITI |
| 6625 | CATERPILLAR | STATI UNITI |
| 24738 | CATHTON HOLDINGS LTD | CANADA |
| 28483 | CB APPLICATIONS | STATI UNITI |
| 37291 | CHICAGO JET GROUP | STATI UNITI |
| 47043 | CIAF LEASING | EGITTO |
| 33272 | CIRRUS AIR CLUB | STATI UNITI |
| 35180 | CJ3 CHARTER LLC | STATI UNITI |
| 31719 | CLICK MEXICANA | MESSICO |
| 32604 | CLOSE AIR | ISLANDA |
| 33553 | CLOUDSCAPE INC | STATI UNITI |
| 37774 | COBIAN MEDRANO JOSE | MESSICO |
| 27981 | COLT INTL | CANADA |
| 28719 | COLT INTL HOUSTON | STATI UNITI |
| 35366 | COMFORT LINE LTD | STATI UNITI |
| 2577 | COMPUTAPLANE | REGNO UNITO |
| f11810 | COMSTOCK ASSET MANAGEMENT LC | STATI UNITI |
| f12972 | CONGO MINING & SERVICES | STATI UNITI |
| 27760 | CORPORATE ACFT LS | SVIZZERA |
| 39053 | CORPORATE AIR SVCS | STATI UNITI |
| 23765 | CORPORATE FLIGHT MGT | STATI UNITI |
| 38982 | CORVALLIS AERO SVC | STATI UNITI |
| 33082 | CUMULUS INV. HOL.LTD | REGNO UNITO |
| f10102 | CAMBRIDGE FLIGHT SUPPORT, LLC | STATI UNITI |
| f10119 | CHRIS JAMES | BAHAMAS |
| 11816 | COCA COLA ENTERPRISE | STATI UNITI |
| 2138 | CONOCOPHILLIPS AVTN | STATI UNITI |
| f10895 | COOPER INDUSTRIES | STATI UNITI |
| 34678 | DANA AIRLINES | NIGERIA |
| 38130 | DFASS | STATI UNITI |
| 32847 | DIAGO CONTINENTAL | EMIRATI ARABI UNITI |
| 30049 | DOVE AIR | STATI UNITI |
| 11028 | DUNCAN AVIATION | STATI UNITI |
| 2766 | DYNAMIC PARTNERS BV | PAESI BASSI |
| 30955 | DAL BRIAR CORPORATION | STATI UNITI |
| 37787 | EAGLE AVTN INC | STATI UNITI |
| 32738 | EAST AIR | TAGIKISTAN |
| 17105 | EFS AIRCRAFT | GERMANIA |
| 39146 | EGIDE | FRANCIA |
| 35162 | EMMANUEL GROUP | STATI UNITI |
| 33488 | ENBRIDGE | CANADA |
| 33139 | ENEX AVIATION SA | MONACO |
| f11774 | ENGAGE AVIATION LLC | STATI UNITI |
| 3782 | ERNIR EHF | ISLANDA |
| 30789 | EUROLINE AIRCOMPANY | GEORGIA |
| 37275 | EUROPEAN ACFT SALES | DANIMARCA |
| 34927 | EUROPEAN SKYBUS | REGNO UNITO |
| 4540 | EXO -2T N&S AMERICA | STATI UNITI |
| 36445 | ESTRELLA AVIATION | STATI UNITI |
| 39126 | FARSIGHT TECHNOL. | STATI UNITI |
| 34667 | FELIX AIRWAYS | YEMEN |
| 32784 | FIGHTER COLLECTION | REGNO UNITO |
| 28957 | FJL LEASING | STATI UNITI |
| 38273 | FLIGHTPATH CHARTER | CANADA |
| f10974 | FLIGHTS INC. | BERMUDA |
| 37075 | FLIGHTWORX AVIATION | REGNO UNITO |
| 3176 | FLUGFELAG ISLANDS | ISLANDA |
| 36160 | FLY AWAY AVIATION | STATI UNITI |
| f12979 | FLY BECKYS MANAGEMENT LLC | STATI UNITI |
| 35925 | FLYING M LLC | STATI UNITI |
| 48354 | FLYPLAY HF | ISLANDA |
| 32201 | FOUNTAIN AIR | REGNO UNITO |
| 40721 | FREEDOM AIRLINE EXPRESS | KENYA |
| 39194 | FREEDOM AIRLINES INC | STATI UNITI |
| f11142 | FINE LINE, L.P. | STATI UNITI |
| f10192 | FIRST DATA CORPORATION | STATI UNITI |
| f10608 | FLIGHT MANAGEMENT SERVICES | STATI UNITI |
| f10836 | FOX PAINE AND COMPANY, LLC | STATI UNITI |
| 7573 | GANTT AVIATION | STATI UNITI |
| 34954 | GE CAPITAL SOLUTION | REGNO UNITO |
| 6331 | GEMUE GMBH | SVIZZERA |
| 35880 | GIANCARLO TRIMARCHI | VENEZUELA, REPUBBLICA BOLIVARIANA DEL |
| 29477 | GIFFORD D | STATI UNITI |
| 34143 | GLOBAL ACFT SOLUTION | STATI UNITI |
| 33907 | GLOBAL ESTATE & AVIATION LTD | STATI UNITI |
| 37726 | GLOBAL WINGS LLC | STATI UNITI |
| 35286 | GREENTECH | STATI UNITI |
| f12804 | GREY FALCON LLC | STATI UNITI |
| 38723 | HAMMER THOMAS J | STATI UNITI |
| 38218 | HAPPY AIR TRAVELLERS | THAILANDIA |
| 23127 | HARRIS AIR UTAH | STATI UNITI |
| 529 | HAWKER BEECHCRAFT | STATI UNITI |
| 19833 | HAWKER PACIFIC 2 | AUSTRALIA |
| 33023 | HAWKER WEST | CANADA |
| 37851 | HAYAT HAVA VE ARAC | TURCHIA |
| 32824 | HBC AVIATION | REGNO UNITO |
| f10985 | HMC INTERESTS LLC | STATI UNITI |
| 36897 | HOLDING TERRY A | REGNO UNITO |
| 26436 | HOLIDAY RETIREMENT | STATI UNITI |
| 23203 | HOLLY CORP | STATI UNITI |
| 32171 | HOLROB ACFT COMPANY | STATI UNITI |
| 36115 | HZ AVIATION LTD | ISRAELE |
| f10800 | HERZOG CONTRACTING CORP. | STATI UNITI |
| f12242 | HOPE MILLION LTD BVI | ISOLE VERGINI BRITANNICHE |
| f11137 | HUBBARD BROADCASTING | STATI UNITI |
| 1479 | ICELANDAIR | ISLANDA |
| f11456 | IMAGINARY IMAGES INC | STATI UNITI |
| 33477 | INTEGRA MAP | SPAGNA |
| f11407 | IT AVIATION LLC | STATI UNITI |
| 31393 | ITAB (2) | CONGO |
| 34334 | ITTAG LLC | STATI UNITI |
| f10258 | INDEFENSIBLE CORPORATION (DJMD CORPORATION) | STATI UNITI |
| 35682 | INVESTAIR 300, LLC | STATI UNITI |
| 36959 | JB AVIATION LLC | STATI UNITI |
| f12816 | JCE LEASING LLC | STATI UNITI |
| 25830 | JEDINAK R AND R | CANADA |
| f11391 | JEFFERSON FINANCIAL COMPANY | STATI UNITI |
| f12803 | JEM AVIATION LLC | STATI UNITI |
| f11814 | JET AIR AIRCRAFT LEASING LLC | STATI UNITI |
| 40113 | JET TEST & TRANSPORT | STATI UNITI |
| 36921 | JETAVIVA LLC | STATI UNITI |
| 30465 | JETWORKS | STATI UNITI |
| 31939 | JOKLAFLUG | ISLANDA |
| 36618 | JPATS | STATI UNITI |
| f13350 | JT AVIATION LEASING CO. LLC | STATI UNITI |
| 43418 | JESSE DUPLANTIS MINISTRIES | STATI UNITI |
| 37333 | KAVAN LLC | STATI UNITI |
| 37723 | KINCH AVIATION SVCS | REGNO UNITO |
| 35730 | KIRLAND 41025 LLC | STATI UNITI |
| 30456 | KMI MANAGEMENT | STATI UNITI |
| 35444 | KOCH INDUSTRIES | STATI UNITI |
| f11783 | L60-215 HOLDINGS LLC | STATI UNITI |
| 34973 | LAMONT SEA MARITIME | STATI UNITI |
| 30542 | LEDAIR CANADA | CANADA |
| 33298 | LIBERTY MEDIA LLC | STATI UNITI |
| 27994 | LIFTWOOD | REGNO UNITO |
| f10301 | LKM, INC. | STATI UNITI |
| f12798 | LOCKHEED SALES & RENTALS INC | STATI UNITI |
| 35806 | LUNAR JETS LTD | REGNO UNITO |
| f10902 | LANDOW 101 INC. | STATI UNITI |
| f10996 | LAURENCE DI FRANCESCO | STATI UNITI |
| 38705 | LOGISTICS BUSINESS SERVICES LLC | STATI UNITI |
| 26857 | MAINE AVIATION SALES | STATI UNITI |
| 35087 | MALAMATINAS | GRECIA |
| 36992 | MANN AVIATION LLC | STATI UNITI |
| f12845 | MARI LLC | STATI UNITI |
| f11446 | MARIGOT LLC | STATI UNITI |
| 37082 | MARK IV AVIATION LTD | BAHAMAS |
| 34616 | MARQUEZ BROTHERS AV | STATI UNITI |
| 32248 | MARRON VENTURES | SVIZZERA |
| 30499 | MATHYS HUGO | SVIZZERA |
| 32516 | MAZAMA FINANCE | STATI UNITI |
| f11780 | MCDONNELL DOUGLAS AIRCRAFT CO | STATI UNITI |
| 39007 | MCNEELY CHARTER SVC | STATI UNITI |
| f12795 | MERCER AIR LLC | STATI UNITI |
| 36609 | MIG AVIATION (UK)LTD | REGNO UNITO |
| 805 | MIL COLOMBIA | COLOMBIA |
| 7907 | MIL EGYPT (3) | EGITTO |
| 1105 | MIL ISRAEL | ISRAELE |
| 1111 | MIL NORWAY | NORVEGIA |
| 5556 | MIL SAUDI (RSF) | ARABIA SAUDITA |
| 2294 | MIL UK RAF | REGNO UNITO |
| 19955 | MIL UKRAINE | UCRAINA |
| 823 | MIL US NAVY | STATI UNITI |
| 2799 | MIL USA | STATI UNITI |
| 44819 | MILENIUM AIR SERVICIOS AEREOS INTEGRADOS SA DE CV | MESSICO |
| 30154 | MISSIONAIR S.L. | SPAGNA |
| 38024 | MODERN ROAD MAKERS | INDIA |
| f11373 | MOUNTAIN SHADOW VENTURES LLC | STATI UNITI |
| f10319 | MP AIR, INC. | STATI UNITI |
| 34584 | MUNSTER JET PARTNER | IRLANDA |
| 36987 | MWM AG | SVIZZERA |
| f10980 | MALTESE FALCON, LLC | STATI UNITI |
| f13782 | MANIVALVA, S.A | PANAMA |
| 3508 | MONSANTO COMPANY | STATI UNITI |
| f12191 | MR CHOW ENTERPRISES, LTD | STATI UNITI |
| f10320 | MUTUAL OF OMAHA | STATI UNITI |
| 35669 | NATO AIRLIFT | LUSSEMBURGO |
| 38874 | NEPTUNE AVTN SVCS | STATI UNITI |
| 37436 | NEXTANT AEROSPACE | STATI UNITI |
| 35419 | NORLANDAIR | ISLANDA |
| 33099 | NORTH AMER JET LLC | STATI UNITI |
| 28683 | OMNICARE MANAGEMENT | STATI UNITI |
| 22888 | ON TIME AVTN | STATI UNITI |
| 31976 | OTTER INSPIRATIONS | STATI UNITI |
| f12488 | ONNI AIRWAYS LTD. | CANADA |
| 27784 | PACIFIC JET | STATI UNITI |
| 28158 | PALACE INTL | REGNO UNITO |
| 33063 | PANADERO ENERGY LLC | STATI UNITI |
| 38394 | PASCAN EXPRESS INC | CANADA |
| 39027 | PEAK PACIFIC GLOBAL | CINA |
| f11817 | PEGASUS AVIATION II INC | STATI UNITI |
| 9516 | PEREGRINE AVIATION | STATI UNITI |
| 37762 | PETTERSON DON | STATI UNITI |
| 21824 | PLANES AND PARTS | CANADA |
| 38365 | POSEIDON FINANCE | SVIZZERA |
| 30220 | PPL AVIATION LLC | STATI UNITI |
| 29769 | PREMIERE FLIGHT | STATI UNITI |
| 1880 | PRESIDENCIA DE LA REPUBLICA | MESSICO |
| 30137 | PRIMERA AIR | ISLANDA |
| 28212 | PROVINCIAL AIRLINES | CANADA |
| 30279 | PAPIER METTLER | GERMANIA |
| 25580 | PIONEER PRIVATE AVIATION | STATI UNITI |
| f10369 | PROFESSIONAL JET MANAGEMENT, INC. | STATI UNITI |
| f10370 | PYLE GROUP LLC | STATI UNITI |
| 31967 | RADIOACTIVE | STATI UNITI |
| 36291 | RAFAN HOLDING BV | PAESI BASSI |
| 31179 | RB AVTN USA | STATI UNITI |
| 31859 | RELATIONAL INVESTORS | STATI UNITI |
| 40267 | REPUBLIC AIRWAYS | STATI UNITI |
| 38738 | REVA AIR AMBULANCE | STATI UNITI |
| 38098 | RH-FLUGDIENST GMBH & CO. KG | GERMANIA |
| 38421 | ROCK-TENN COMPANY | STATI UNITI |
| 33695 | ROSS AVIATION INC | STATI UNITI |
| 30527 | RP AVIATION | STATI UNITI |
| 36105 | RAMPART AVIATION | STATI UNITI |
| f10763 | RAVEN AVIATION LLC | STATI UNITI |
| 42482 | REDLEAF MANAGEMENT COMPANY, LLC | STATI UNITI |
| 23948 | S GOUV.DU QUEBEC | CANADA |
| 37012 | SA EXPRESS AIRWAYS | SUD AFRICA |
| 29518 | SAAB ACFT OF AMERICA | STATI UNITI |
| 33986 | SELVA LTDA. | COLOMBIA |
| 38122 | SERVICIOS AER. PROF. | REPUBBLICA DOMINICANA |
| 36444 | SETON DAVID | KENYA |
| 37439 | SEVCS AEREOS ILSA | MESSICO |
| 33126 | SHAW COMMUNICATIONS | CANADA |
| 35777 | SHAW WALLACE | INDIA |
| 36425 | SINGAPORE FLYING C. | SINGAPORE |
| 24369 | SK-AIR | SLOVACCHIA |
| 32244 | SKY JET AVTN UGANDA | UGANDA |
| 32799 | SKY KING INC | STATI UNITI |
| 38981 | SKY RESEARCH INC | STATI UNITI |
| 27489 | SKY RIVER MANAGEMENT | STATI UNITI |
| 34695 | SKYBUS INC | STATI UNITI |
| 23638 | SKYSERVICE BUSINESS | CANADA |
| 33788 | SKYTRAVEL LLC | STATI UNITI |
| 38350 | SKYWAYAERO INC. | STATI UNITI |
| 32954 | SLW INTERNATIONAL | STATI UNITI |
| 32599 | SOUTHERN AIR SYSTEMS | STATI UNITI |
| 17330 | SOUTHERN CROSS AIRCRAFT LLC | STATI UNITI |
| 31762 | SPORTSMENS AVTN GRP | STATI UNITI |
| 32603 | SPRING AIR | REGNO UNITO |
| 17378 | STOCKHOLM AIRCRAFT | PAESI BASSI |
| 36338 | STRATEGIC MOVES | STATI UNITI |
| 34530 | SUMMER SUN TRADING | SUD AFRICA |
| 8397 | SUNCOAST AVIATION | STATI UNITI |
| 37653 | SUNRISE AIRWAYS | TANZANIA, REPUBBLICA UNITA DELLA |
| 45638 | SWIFT AIR LLC | STATI UNITI |
| 34627 | SWIFTJET INC. | CANADA |
| 38361 | SYBERJET AIRCRAFT | STATI UNITI |
| f11884 | SARATOGA, INC. | STATI UNITI |
| 20236 | SEQUOIA PROPERTIES, LLC | STATI UNITI |
| 28475 | SILK WAY AIRLINES | AZERBAIGIAN |
| f12459 | SPITFIRE USA LIMITED | STATI UNITI |
| f12111 | SUPERVALU INC. | STATI UNITI |
| 35130 | SWITCHBACK ARGENTINA, LLC | STATI UNITI |
| 30863 | TABY AIR MAINTENANCE | SVEZIA |
| 30936 | TANGO-LIMA AVIATION | FRANCIA |
| 27291 | TARRANT ADVISORS | STATI UNITI |
| 32242 | TAYLOR ENERGY COMPANY LLC | STATI UNITI |
| 38545 | TEAM AERO | STATI UNITI |
| 39160 | TENACIOUS ADVENTURES | STATI UNITI |
| 28114 | TEXAS AVTN SALES&LSN | STATI UNITI |
| 15677 | TEXTRON INC | STATI UNITI |
| 34842 | TINKLER GROUP AVTN | AUSTRALIA |
| 31974 | TOWER AVTN OF READIN | STATI UNITI |
| 38996 | TP AERO | STATI UNITI |
| 32766 | TRADEWIND AVTN | STATI UNITI |
| 5759 | TRANS CAN PIPELINES | CANADA |
| 38201 | TRONOS CANADA | CANADA |
| 32928 | TUNISAIR EXPRESS | TUNISIA |
| f11516 | TAMARACK FLIGHT MANAGEMENT | STATI UNITI |
| 39039 | TELESCOPE CAPITAL, LLC | STATI UNITI |
| f11002 | TITAN INTERNATIONAL INC. | STATI UNITI |
| f10447 | TOWN FAIR TIRES | STATI UNITI |
| 25448 | UKRAINE CARGO AIRWAY | UCRAINA |
| 35124 | UNICREDIT GLOBAL | AUSTRIA |
| 36942 | UNITED ACFT SERVICES | STATI UNITI |
| 35464 | UNIVERSAL AIR SVCS | REGNO UNITO |
| 28951 | US EPPERSON UNDERWRT | STATI UNITI |
| 20609 | VOLKSWAGEN USA | STATI UNITI |
| f11345 | VS MANAGEMENT LLC | STATI UNITI |
| f11852 | VALOR AVIATION LLC | STATI UNITI |
| f10841 | W&J AIR, LLC | STATI UNITI |
| 33375 | WAYLOCK OVERSEAS LTD | FEDERAZIONE RUSSA |
| 38980 | WAYPOINT AERONAUTIC. | STATI UNITI |
| f11376 | WESTERN ASSET MANAGEMENT CO | STATI UNITI |
| 25990 | WESTSHORE AVTN MGMT | STATI UNITI |
| f11383 | WESTWIND BROTHERS INC | STATI UNITI |
| f11390 | WILLIS LEASE FINANCE CORP | STATI UNITI |
| 32802 | WIV AIR-2 LLC | STATI UNITI |
| 39113 | WORLD MARKET AVTN | STATI UNITI |
| 6357 | WORLD WIDE AIRCRAFT | CANADA |
| 38716 | WORLDWIDE ACFT SVCS | STATI UNITI |
| f12485 | WACO AIR SUPPLY | STATI UNITI |
| f11839 | WESTERN AIR CREWS | STATI UNITI |
| f12486 | WOLRD HEIR, INC | STATI UNITI |
| f10483 | WORLD HARVEST CHURCH FLIGHT OPERATIONS | STATI UNITI |
| 37431 | ZAIN SD FZE | EMIRATI ARABI UNITI |
| 34395 | ZAPOLARYE | FEDERAZIONE RUSSA |

Numero di identificazione CRCO

Nome dell'operatore

Stato dell'operatore

36971

350 S.R.O.

SLOVACCHIA

f12809

73MR LLC

STATI UNITI

38156

ACTION AVIATION UK

EMIRATI ARABI UNITI

31406

ADL LEASING

STATI UNITI

32255

AERO GMBH

GERMANIA

499

AERODATA AKTIENGES 1

GERMANIA

23200

AERODYNAMICS USA

STATI UNITI

36014

AEROMARITIME INC

STATI UNITI

31549

AERONAVAL

STATI UNITI

21273

AEROSMITH PENNY

STATI UNITI

34802

AIR AMBULANCE SPEC

STATI UNITI

29508

AIR AMBULANCE SUPPRT

STATI UNITI

35659

AIR CAPITAL PILOT

STATI UNITI

32461

AIR CHATEAUX

FRANCIA

31662

AIR NOVA INC

STATI UNITI

33259

AIR PARTNERS CORP

CANADA

38219

AIRBOSS OF AMERICA

CANADA

39197

AIRKROL LLC

STATI UNITI

33255

AIRON AIR

DANIMARCA

31932

AIRSPRINT INC

CANADA

9117

AIRSUR

SPAGNA

34407

ALCI AVIATION

CANADA

f11420

ALTEX LLC

STATI UNITI

f10024

AM GENERAL, LLC

STATI UNITI

f12848

AMTS AIRCRAFT HOLDINGS LLC-N40DK

STATI UNITI

34668

AR AIRWAYS PVT LTD

INDIA

30047

ASHTON AVIATION

STATI UNITI

38121

ASP AVIATION LTD

REGNO UNITO

14399

ASTAR USA LLC

STATI UNITI

911

AUGSBURG AIR SERVICE

GERMANIA

7064

AVEMEX

MESSICO

33503

AVIATION INVENTORY

STATI UNITI

f12726

AVIATION SERVICES & SALES INC

STATI UNITI

36193

AVITRANS INC

STATI UNITI

26701

AVMAX AVIATION SVCS

CANADA

35910

AVMET INTERNATIONAL

STATI UNITI

38160

AVON AVIATION LLC

STATI UNITI

37441

AVPRO INC (3)

STATI UNITI

32522

AVSTAR INTL CORP

STATI UNITI

34980

AVTN CAPITAL GRP (2)

STATI UNITI

37888

AVTN CONSULTANTS INC

STATI UNITI

35734

AVTN PARTN. AMERICA

STATI UNITI

32830

AZA AIR LLC

STATI UNITI

38878

AZIKEL GROUP

NIGERIA

36035

AZIZ HASSANALI

STATI UNITI

1502

AIR ATLANTA ICELANDIC

ISLANDA

f10008

AIRBILL INC.

STATI UNITI

44375

AIRCRAFT SERVICES GROUP, INC.

STATI UNITI

f13607

ALMOND FOREST INVESTMENTS LLC

STATI UNITI

33277

ALTBRIDGE PROJECTS LTD.

FEDERAZIONE RUSSA

f10803

AMERICAN SEAFOOD'S GROUP

STATI UNITI

f12473

B.F. LIMITED PARTNERSHIP

STATI UNITI

24074

BABCOCK AND BROWN

STATI UNITI

481

BAE SYSTEMS (OPERATIONS) LTD

REGNO UNITO

31598

BETA LEASING

IRLANDA

f12839

BEYOND VENTURES LLC

STATI UNITI

31242

BLACK DIAMOND AVTN

STATI UNITI

38822

BLUE ISLANDS LTD

REGNO UNITO

27616

BLUEBIRD CARGO

ISLANDA

342

BOMBARDIER CORPORATE

CANADA

32750

BOULTBEE AVTN 3

REGNO UNITO

38220

BOW & ARROW AVIATION

STATI UNITI

f13941

BP MICROSYSTEMS LEASING LLC

STATI UNITI

28620

BURAQ AIR

LIBIA

f10063

BACCHUS CONSULTING, LLC

STATI UNITI

f10075

BANKNOTE AVIATION CORP.

STATI UNITI

42204

BAR-AERO LLC

STATI UNITI

f10077

BASIC CAPITAL MAJESTIC

STATI UNITI

42769

BIOTEK INSTRUMENTS, INC.

STATI UNITI

f10801

BLUE RIDGE AIR, INC.

STATI UNITI

37168

BRAVO BRAVO INVESTMENTS LLC

STATI UNITI

35163

BUDDY 4, LLC

STATI UNITI

38620

C&S WHOLESALE GROCERS, INC.

STATI UNITI

37579

C.F. CAPITAL MANAGEMENT

STATI UNITI

33155

C3J CHARTER LLC

STATI UNITI

33215

CALIFORNIA JET SHARE

STATI UNITI

12499

CALSPAN

STATI UNITI

29956

CAN PACIFIC RAILWAY

CANADA

33307

CANADIAN NORTH

CANADA

34660

CARIBOU INDUSTRIES

STATI UNITI

6625

CATERPILLAR

STATI UNITI

24738

CATHTON HOLDINGS LTD

CANADA

28483

CB APPLICATIONS

STATI UNITI

37291

CHICAGO JET GROUP

STATI UNITI

47043

CIAF LEASING

EGITTO

33272

CIRRUS AIR CLUB

STATI UNITI

35180

CJ3 CHARTER LLC

STATI UNITI

31719

CLICK MEXICANA

MESSICO

32604

CLOSE AIR

ISLANDA

33553

CLOUDSCAPE INC

STATI UNITI

37774

COBIAN MEDRANO JOSE

MESSICO

27981

COLT INTL

CANADA

28719

COLT INTL HOUSTON

STATI UNITI

35366

COMFORT LINE LTD

STATI UNITI

2577

COMPUTAPLANE

REGNO UNITO

f11810

COMSTOCK ASSET MANAGEMENT LC

STATI UNITI

f12972

CONGO MINING & SERVICES

STATI UNITI

27760

CORPORATE ACFT LS

SVIZZERA

39053

CORPORATE AIR SVCS

STATI UNITI

23765

CORPORATE FLIGHT MGT

STATI UNITI

38982

CORVALLIS AERO SVC

STATI UNITI

33082

CUMULUS INV. HOL.LTD

REGNO UNITO

f10102

CAMBRIDGE FLIGHT SUPPORT, LLC

STATI UNITI

f10119

CHRIS JAMES

BAHAMAS

11816

COCA COLA ENTERPRISE

STATI UNITI

2138

CONOCOPHILLIPS AVTN

STATI UNITI

f10895

COOPER INDUSTRIES

STATI UNITI

34678

DANA AIRLINES

NIGERIA

38130

DFASS

STATI UNITI

32847

DIAGO CONTINENTAL

EMIRATI ARABI UNITI

30049

DOVE AIR

STATI UNITI

11028

DUNCAN AVIATION

STATI UNITI

2766

DYNAMIC PARTNERS BV

PAESI BASSI

30955

DAL BRIAR CORPORATION

STATI UNITI

37787

EAGLE AVTN INC

STATI UNITI

32738

EAST AIR

TAGIKISTAN

17105

EFS AIRCRAFT

GERMANIA

39146

EGIDE

FRANCIA

35162

EMMANUEL GROUP

STATI UNITI

33488

ENBRIDGE

CANADA

33139

ENEX AVIATION SA

MONACO

f11774

ENGAGE AVIATION LLC

STATI UNITI

3782

ERNIR EHF

ISLANDA

30789

EUROLINE AIRCOMPANY

GEORGIA

37275

EUROPEAN ACFT SALES

DANIMARCA

34927

EUROPEAN SKYBUS

REGNO UNITO

4540

EXO -2T N&S AMERICA

STATI UNITI

36445

ESTRELLA AVIATION

STATI UNITI

39126

FARSIGHT TECHNOL.

STATI UNITI

34667

FELIX AIRWAYS

YEMEN

32784

FIGHTER COLLECTION

REGNO UNITO

28957

FJL LEASING

STATI UNITI

38273

FLIGHTPATH CHARTER

CANADA

f10974

FLIGHTS INC.

BERMUDA

37075

FLIGHTWORX AVIATION

REGNO UNITO

3176

FLUGFELAG ISLANDS

ISLANDA

36160

FLY AWAY AVIATION

STATI UNITI

f12979

FLY BECKYS MANAGEMENT LLC

STATI UNITI

35925

FLYING M LLC

STATI UNITI

48354

FLYPLAY HF

ISLANDA

32201

FOUNTAIN AIR

REGNO UNITO

40721

FREEDOM AIRLINE EXPRESS

KENYA

39194

FREEDOM AIRLINES INC

STATI UNITI

f11142

FINE LINE, L.P.

STATI UNITI

f10192

FIRST DATA CORPORATION

STATI UNITI

f10608

FLIGHT MANAGEMENT SERVICES

STATI UNITI

f10836

FOX PAINE AND COMPANY, LLC

STATI UNITI

7573

GANTT AVIATION

STATI UNITI

34954

GE CAPITAL SOLUTION

REGNO UNITO

6331

GEMUE GMBH

SVIZZERA

35880

GIANCARLO TRIMARCHI

VENEZUELA, REPUBBLICA BOLIVARIANA DEL

29477

GIFFORD D

STATI UNITI

34143

GLOBAL ACFT SOLUTION

STATI UNITI

33907

GLOBAL ESTATE & AVIATION LTD

STATI UNITI

37726

GLOBAL WINGS LLC

STATI UNITI

35286

GREENTECH

STATI UNITI

f12804

GREY FALCON LLC

STATI UNITI

38723

HAMMER THOMAS J

STATI UNITI

38218

HAPPY AIR TRAVELLERS

THAILANDIA

23127

HARRIS AIR UTAH

STATI UNITI

529

HAWKER BEECHCRAFT

STATI UNITI

19833

HAWKER PACIFIC 2

AUSTRALIA

33023

HAWKER WEST

CANADA

37851

HAYAT HAVA VE ARAC

TURCHIA

32824

HBC AVIATION

REGNO UNITO

f10985

HMC INTERESTS LLC

STATI UNITI

36897

HOLDING TERRY A

REGNO UNITO

26436

HOLIDAY RETIREMENT

STATI UNITI

23203

HOLLY CORP

STATI UNITI

32171

HOLROB ACFT COMPANY

STATI UNITI

36115

HZ AVIATION LTD

ISRAELE

f10800

HERZOG CONTRACTING CORP.

STATI UNITI

f12242

HOPE MILLION LTD BVI

ISOLE VERGINI BRITANNICHE

f11137

HUBBARD BROADCASTING

STATI UNITI

1479

ICELANDAIR

ISLANDA

f11456

IMAGINARY IMAGES INC

STATI UNITI

33477

INTEGRA MAP

SPAGNA

f11407

IT AVIATION LLC

STATI UNITI

31393

ITAB (2)

CONGO

34334

ITTAG LLC

STATI UNITI

f10258

INDEFENSIBLE CORPORATION (DJMD CORPORATION)

STATI UNITI

35682

INVESTAIR 300, LLC

STATI UNITI

36959

JB AVIATION LLC

STATI UNITI

f12816

JCE LEASING LLC

STATI UNITI

25830

JEDINAK R AND R

CANADA

f11391

JEFFERSON FINANCIAL COMPANY

STATI UNITI

f12803

JEM AVIATION LLC

STATI UNITI

f11814

JET AIR AIRCRAFT LEASING LLC

STATI UNITI

40113

JET TEST & TRANSPORT

STATI UNITI

36921

JETAVIVA LLC

STATI UNITI

30465

JETWORKS

STATI UNITI

31939

JOKLAFLUG

ISLANDA

36618

JPATS

STATI UNITI

f13350

JT AVIATION LEASING CO. LLC

STATI UNITI

43418

JESSE DUPLANTIS MINISTRIES

STATI UNITI

37333

KAVAN LLC

STATI UNITI

37723

KINCH AVIATION SVCS

REGNO UNITO

35730

KIRLAND 41025 LLC

STATI UNITI

30456

KMI MANAGEMENT

STATI UNITI

35444

KOCH INDUSTRIES

STATI UNITI

f11783

L60-215 HOLDINGS LLC

STATI UNITI

34973

LAMONT SEA MARITIME

STATI UNITI

30542

LEDAIR CANADA

CANADA

33298

LIBERTY MEDIA LLC

STATI UNITI

27994

LIFTWOOD

REGNO UNITO

f10301

LKM, INC.

STATI UNITI

f12798

LOCKHEED SALES & RENTALS INC

STATI UNITI

35806

LUNAR JETS LTD

REGNO UNITO

f10902

LANDOW 101 INC.

STATI UNITI

f10996

LAURENCE DI FRANCESCO

STATI UNITI

38705

LOGISTICS BUSINESS SERVICES LLC

STATI UNITI

26857

MAINE AVIATION SALES

STATI UNITI

35087

MALAMATINAS

GRECIA

36992

MANN AVIATION LLC

STATI UNITI

f12845

MARI LLC

STATI UNITI

f11446

MARIGOT LLC

STATI UNITI

37082

MARK IV AVIATION LTD

BAHAMAS

34616

MARQUEZ BROTHERS AV

STATI UNITI

32248

MARRON VENTURES

SVIZZERA

30499

MATHYS HUGO

SVIZZERA

32516

MAZAMA FINANCE

STATI UNITI

f11780

MCDONNELL DOUGLAS AIRCRAFT CO

STATI UNITI

39007

MCNEELY CHARTER SVC

STATI UNITI

f12795

MERCER AIR LLC

STATI UNITI

36609

MIG AVIATION (UK)LTD

REGNO UNITO

805

MIL COLOMBIA

COLOMBIA

7907

MIL EGYPT (3)

EGITTO

1105

MIL ISRAEL

ISRAELE

1111

MIL NORWAY

NORVEGIA

5556

MIL SAUDI (RSF)

ARABIA SAUDITA

2294

MIL UK RAF

REGNO UNITO

19955

MIL UKRAINE

UCRAINA

823

MIL US NAVY

STATI UNITI

2799

MIL USA

STATI UNITI

44819

MILENIUM AIR SERVICIOS AEREOS INTEGRADOS SA DE CV

MESSICO

30154

MISSIONAIR S.L.

SPAGNA

38024

MODERN ROAD MAKERS

INDIA

f11373

MOUNTAIN SHADOW VENTURES LLC

STATI UNITI

f10319

MP AIR, INC.

STATI UNITI

34584

MUNSTER JET PARTNER

IRLANDA

36987

MWM AG

SVIZZERA

f10980

MALTESE FALCON, LLC

STATI UNITI

f13782

MANIVALVA, S.A

PANAMA

3508

MONSANTO COMPANY

STATI UNITI

f12191

MR CHOW ENTERPRISES, LTD

STATI UNITI

f10320

MUTUAL OF OMAHA

STATI UNITI

35669

NATO AIRLIFT

LUSSEMBURGO

38874

NEPTUNE AVTN SVCS

STATI UNITI

37436

NEXTANT AEROSPACE

STATI UNITI

35419

NORLANDAIR

ISLANDA

33099

NORTH AMER JET LLC

STATI UNITI

28683

OMNICARE MANAGEMENT

STATI UNITI

22888

ON TIME AVTN

STATI UNITI

31976

OTTER INSPIRATIONS

STATI UNITI

f12488

ONNI AIRWAYS LTD.

CANADA

27784

PACIFIC JET

STATI UNITI

28158

PALACE INTL

REGNO UNITO

33063

PANADERO ENERGY LLC

STATI UNITI

38394

PASCAN EXPRESS INC

CANADA

39027

PEAK PACIFIC GLOBAL

CINA

f11817

PEGASUS AVIATION II INC

STATI UNITI

9516

PEREGRINE AVIATION

STATI UNITI

37762

PETTERSON DON

STATI UNITI

21824

PLANES AND PARTS

CANADA

38365

POSEIDON FINANCE

SVIZZERA

30220

PPL AVIATION LLC

STATI UNITI

29769

PREMIERE FLIGHT

STATI UNITI

1880

PRESIDENCIA DE LA REPUBLICA

MESSICO

30137

PRIMERA AIR

ISLANDA

28212

PROVINCIAL AIRLINES

CANADA

30279

PAPIER METTLER

GERMANIA

25580

PIONEER PRIVATE AVIATION

STATI UNITI

f10369

PROFESSIONAL JET MANAGEMENT, INC.

STATI UNITI

f10370

PYLE GROUP LLC

STATI UNITI

31967

RADIOACTIVE

STATI UNITI

36291

RAFAN HOLDING BV

PAESI BASSI

31179

RB AVTN USA

STATI UNITI

31859

RELATIONAL INVESTORS

STATI UNITI

40267

REPUBLIC AIRWAYS

STATI UNITI

38738

REVA AIR AMBULANCE

STATI UNITI

38098

RH-FLUGDIENST GMBH & CO. KG

GERMANIA

38421

ROCK-TENN COMPANY

STATI UNITI

33695

ROSS AVIATION INC

STATI UNITI

30527

RP AVIATION

STATI UNITI

36105

RAMPART AVIATION

STATI UNITI

f10763

RAVEN AVIATION LLC

STATI UNITI

42482

REDLEAF MANAGEMENT COMPANY, LLC

STATI UNITI

23948

S GOUV.DU QUEBEC

CANADA

37012

SA EXPRESS AIRWAYS

SUD AFRICA

29518

SAAB ACFT OF AMERICA

STATI UNITI

33986

SELVA LTDA.

COLOMBIA

38122

SERVICIOS AER. PROF.

REPUBBLICA DOMINICANA

36444

SETON DAVID

KENYA

37439

SEVCS AEREOS ILSA

MESSICO

33126

SHAW COMMUNICATIONS

CANADA

35777

SHAW WALLACE

INDIA

36425

SINGAPORE FLYING C.

SINGAPORE

24369

SK-AIR

SLOVACCHIA

32244

SKY JET AVTN UGANDA

UGANDA

32799

SKY KING INC

STATI UNITI

38981

SKY RESEARCH INC

STATI UNITI

27489

SKY RIVER MANAGEMENT

STATI UNITI

34695

SKYBUS INC

STATI UNITI

23638

SKYSERVICE BUSINESS

CANADA

33788

SKYTRAVEL LLC

STATI UNITI

38350

SKYWAYAERO INC.

STATI UNITI

32954

SLW INTERNATIONAL

STATI UNITI

32599

SOUTHERN AIR SYSTEMS

STATI UNITI

17330

SOUTHERN CROSS AIRCRAFT LLC

STATI UNITI

31762

SPORTSMENS AVTN GRP

STATI UNITI

32603

SPRING AIR

REGNO UNITO

17378

STOCKHOLM AIRCRAFT

PAESI BASSI

36338

STRATEGIC MOVES

STATI UNITI

34530

SUMMER SUN TRADING

SUD AFRICA

8397

SUNCOAST AVIATION

STATI UNITI

37653

SUNRISE AIRWAYS

TANZANIA, REPUBBLICA UNITA DELLA

45638

SWIFT AIR LLC

STATI UNITI

34627

SWIFTJET INC.

CANADA

38361

SYBERJET AIRCRAFT

STATI UNITI

f11884

SARATOGA, INC.

STATI UNITI

20236

SEQUOIA PROPERTIES, LLC

STATI UNITI

28475

SILK WAY AIRLINES

AZERBAIGIAN

f12459

SPITFIRE USA LIMITED

STATI UNITI

f12111

SUPERVALU INC.

STATI UNITI

35130

SWITCHBACK ARGENTINA, LLC

STATI UNITI

30863

TABY AIR MAINTENANCE

SVEZIA

30936

TANGO-LIMA AVIATION

FRANCIA

27291

TARRANT ADVISORS

STATI UNITI

32242

TAYLOR ENERGY COMPANY LLC

STATI UNITI

38545

TEAM AERO

STATI UNITI

39160

TENACIOUS ADVENTURES

STATI UNITI

28114

TEXAS AVTN SALES&LSN

STATI UNITI

15677

TEXTRON INC

STATI UNITI

34842

TINKLER GROUP AVTN

AUSTRALIA

31974

TOWER AVTN OF READIN

STATI UNITI

38996

TP AERO

STATI UNITI

32766

TRADEWIND AVTN

STATI UNITI

5759

TRANS CAN PIPELINES

CANADA

38201

TRONOS CANADA

CANADA

32928

TUNISAIR EXPRESS

TUNISIA

f11516

TAMARACK FLIGHT MANAGEMENT

STATI UNITI

39039

TELESCOPE CAPITAL, LLC

STATI UNITI

f11002

TITAN INTERNATIONAL INC.

STATI UNITI

f10447

TOWN FAIR TIRES

STATI UNITI

25448

UKRAINE CARGO AIRWAY

UCRAINA

35124

UNICREDIT GLOBAL

AUSTRIA

36942

UNITED ACFT SERVICES

STATI UNITI

35464

UNIVERSAL AIR SVCS

REGNO UNITO

28951

US EPPERSON UNDERWRT

STATI UNITI

20609

VOLKSWAGEN USA

STATI UNITI

f11345

VS MANAGEMENT LLC

STATI UNITI

f11852

VALOR AVIATION LLC

STATI UNITI

f10841

W&J AIR, LLC

STATI UNITI

33375

WAYLOCK OVERSEAS LTD

FEDERAZIONE RUSSA

38980

WAYPOINT AERONAUTIC.

STATI UNITI

f11376

WESTERN ASSET MANAGEMENT CO

STATI UNITI

25990

WESTSHORE AVTN MGMT

STATI UNITI

f11383

WESTWIND BROTHERS INC

STATI UNITI

f11390

WILLIS LEASE FINANCE CORP

STATI UNITI

32802

WIV AIR-2 LLC

STATI UNITI

39113

WORLD MARKET AVTN

STATI UNITI

6357

WORLD WIDE AIRCRAFT

CANADA

38716

WORLDWIDE ACFT SVCS

STATI UNITI

f12485

WACO AIR SUPPLY

STATI UNITI

f11839

WESTERN AIR CREWS

STATI UNITI

f12486

WOLRD HEIR, INC

STATI UNITI

f10483

WORLD HARVEST CHURCH FLIGHT OPERATIONS

STATI UNITI

37431

ZAIN SD FZE

EMIRATI ARABI UNITI

34395

ZAPOLARYE

FEDERAZIONE RUSSA

NORVEGIA

| Numero di identificazione CRCO | Nome dell'operatore | Stato dell'operatore |
| --- | --- | --- |
| 28884 | AERONAUTICA SUNTRANS | VENEZUELA, REPUBBLICA BOLIVARIANA DEL |
| 26351 | AIR KILROE LTD T/A EASTERN AIRWAYS | REGNO UNITO |
| 35709 | AIR MANAS | TAGIKISTAN |
| 33563 | AL THANI, ABDULLAH | QATAR |
| 33869 | ALCI ANTARTIC | SUD AFRICA |
| f12790 | ALPINE AVIATION INC | STATI UNITI |
| 32992 | AMAZON SKY SAC | PERÙ |
| 36140 | ARMSTRONG-SUMIN H B | STATI UNITI |
| 37320 | AVIA EXPRESS SWEDEN | SVEZIA |
| 46782 | BABCOCK SCANDINAVIAN AIRAMBULANCE AS | NORVEGIA |
| 21482 | BECHTEL | STATI UNITI |
| 550 | BERGEN AIR TRANSPORT | NORVEGIA |
| 30590 | BOND OFFSHORE HELICOPTERS LTD | REGNO UNITO |
| 37084 | BRISTOW NORWAY AS | NORVEGIA |
| 36851 | CHC HELI. AUSTRALIA | AUSTRALIA |
| 3536 | CHC HELIKOPTER | NORVEGIA |
| 25039 | COUGAR HELICOPTERS | CANADA |
| 32128 | CRESCINI G | STATI UNITI |
| 5071 | CROIX ROUGE | SVIZZERA |
| f10118 | CHOUEST AIR, INC. | STATI UNITI |
| 32849 | DESERT AIR CHTR INC | STATI UNITI |
| 38211 | DONGHAI JET COMPANY | STATI UNITI |
| 28088 | DUKE ENERGY BUSINESS SERVICES LLC | STATI UNITI |
| 37853 | FIELD AVIATION CY | CANADA |
| 29408 | FLY VIKING AS | NORVEGIA |
| 32166 | FLYFORT | NORVEGIA |
| 34355 | FLYJET KAZAKHSTAN | KAZAKHSTAN |
| 48359 | FLYR AS | NORVEGIA |
| f10932 | FELHAM ENTERPRISES LTD. | NUOVA ZELANDA |
| 27731 | GUARD SYSTEMS ASA | NORVEGIA |
| f10772 | GPLUSS | STATI UNITI |
| 34076 | HELISWISS INTL | SVIZZERA |
| 43935 | HOAK TRAVEL INC | STATI UNITI |
| f11372 | IVANHOE AVIATION HOLDINGS LLC | STATI UNITI |
| 28864 | JAZZ AIR | CANADA |
| 1755 | LOGANAIR LTD | REGNO UNITO |
| f11458 | MAJESTIC EQUIPMENT SERVICES LLC | STATI UNITI |
| 3901 | MARATHON OIL | STATI UNITI |
| 17698 | MARINE R CORP | STATI UNITI |
| 31852 | MFI MANAGEMENT FUR | GERMANIA |
| 34343 | MIDAIR LS | SVIZZERA |
| 32777 | MP AVIATION LLP | REGNO UNITO |
| 32571 | NORSK HELIKOPTER AS | NORVEGIA |
| 47882 | NORWEGIAN AIRSHUTTLE (2) | NORVEGIA |
| 22212 | NORWEGIAN AIR SHUTTLE AOC AS | NORVEGIA |
| 32975 | PLANE FOLK LLC | STATI UNITI |
| 37652 | RELY AS | NORVEGIA |
| 37658 | SCANDINAVIAN A/SYS | SVEZIA |
| 36843 | SG FINANS AS | NORVEGIA |
| 24142 | SMC AVIATION | CIPRO |
| 32653 | SMOKELESS TOBACCO | STATI UNITI |
| 33705 | SUNDT AIR MNGT AS | NORVEGIA |
| 35288 | SUNSHINE AIR SERVICES P/L | AUSTRALIA |
| f10893 | W. C. AVIATION | STATI UNITI |
| 5343 | WIDEROE FLYVESELSKAP | NORVEGIA |
| 33661 | WINNER 614 JH LLC | STATI UNITI |
| 42401 | WORLDWIDE ACFT (BDA) | REGNO UNITO |

Numero di identificazione CRCO

Nome dell'operatore

Stato dell'operatore

28884

AERONAUTICA SUNTRANS

VENEZUELA, REPUBBLICA BOLIVARIANA DEL

26351

AIR KILROE LTD T/A EASTERN AIRWAYS

REGNO UNITO

35709

AIR MANAS

TAGIKISTAN

33563

AL THANI, ABDULLAH

QATAR

33869

ALCI ANTARTIC

SUD AFRICA

f12790

ALPINE AVIATION INC

STATI UNITI

32992

AMAZON SKY SAC

PERÙ

36140

ARMSTRONG-SUMIN H B

STATI UNITI

37320

AVIA EXPRESS SWEDEN

SVEZIA

46782

BABCOCK SCANDINAVIAN AIRAMBULANCE AS

NORVEGIA

21482

BECHTEL

STATI UNITI

550

BERGEN AIR TRANSPORT

NORVEGIA

30590

BOND OFFSHORE HELICOPTERS LTD

REGNO UNITO

37084

BRISTOW NORWAY AS

NORVEGIA

36851

CHC HELI. AUSTRALIA

AUSTRALIA

3536

CHC HELIKOPTER

NORVEGIA

25039

COUGAR HELICOPTERS

CANADA

32128

CRESCINI G

STATI UNITI

5071

CROIX ROUGE

SVIZZERA

f10118

CHOUEST AIR, INC.

STATI UNITI

32849

DESERT AIR CHTR INC

STATI UNITI

38211

DONGHAI JET COMPANY

STATI UNITI

28088

DUKE ENERGY BUSINESS SERVICES LLC

STATI UNITI

37853

FIELD AVIATION CY

CANADA

29408

FLY VIKING AS

NORVEGIA

32166

FLYFORT

NORVEGIA

34355

FLYJET KAZAKHSTAN

KAZAKHSTAN

48359

FLYR AS

NORVEGIA

f10932

FELHAM ENTERPRISES LTD.

NUOVA ZELANDA

27731

GUARD SYSTEMS ASA

NORVEGIA

f10772

GPLUSS

STATI UNITI

34076

HELISWISS INTL

SVIZZERA

43935

HOAK TRAVEL INC

STATI UNITI

f11372

IVANHOE AVIATION HOLDINGS LLC

STATI UNITI

28864

JAZZ AIR

CANADA

1755

LOGANAIR LTD

REGNO UNITO

f11458

MAJESTIC EQUIPMENT SERVICES LLC

STATI UNITI

3901

MARATHON OIL

STATI UNITI

17698

MARINE R CORP

STATI UNITI

31852

MFI MANAGEMENT FUR

GERMANIA

34343

MIDAIR LS

SVIZZERA

32777

MP AVIATION LLP

REGNO UNITO

32571

NORSK HELIKOPTER AS

NORVEGIA

47882

NORWEGIAN AIRSHUTTLE (2)

NORVEGIA

22212

NORWEGIAN AIR SHUTTLE AOC AS

NORVEGIA

32975

PLANE FOLK LLC

STATI UNITI

37652

RELY AS

NORVEGIA

37658

SCANDINAVIAN A/SYS

SVEZIA

36843

SG FINANS AS

NORVEGIA

24142

SMC AVIATION

CIPRO

32653

SMOKELESS TOBACCO

STATI UNITI

33705

SUNDT AIR MNGT AS

NORVEGIA

35288

SUNSHINE AIR SERVICES P/L

AUSTRALIA

f10893

W. C. AVIATION

STATI UNITI

5343

WIDEROE FLYVESELSKAP

NORVEGIA

33661

WINNER 614 JH LLC

STATI UNITI

42401

WORLDWIDE ACFT (BDA)

REGNO UNITO

SVIZZERA

| Numero di identificazione CRCO | Nome dell'operatore | Stato dell'operatore |
| --- | --- | --- |
| 33938 | AMAC CORPORATE JET AG | SVIZZERA |
| 42395 | CHAIR AIRLINES AG | SVIZZERA |
| 2850 | EASYJET SWITZERLAND | SVIZZERA |
| 6101 | EDELWEISS SUISSE | SVIZZERA |
| 25615 | G5 EXECUTIVE | SVIZZERA |
| 28448 | HELVETIC AIRWAYS | SVIZZERA |
| 28006 | JAPAT | SVIZZERA |
| 29471 | JET AVIATION ZURICH-AIRPORT AG | SVIZZERA |
| 31311 | MSC AVIATION | SVIZZERA |
| 34415 | NOMAD AVIATION | SVIZZERA |
| 28494 | SWISS INTERNATIONAL AIRLINES LTD | SVIZZERA |

Numero di identificazione CRCO

Nome dell'operatore

Stato dell'operatore

33938

AMAC CORPORATE JET AG

SVIZZERA

42395

CHAIR AIRLINES AG

SVIZZERA

2850

EASYJET SWITZERLAND

SVIZZERA

6101

EDELWEISS SUISSE

SVIZZERA

25615

G5 EXECUTIVE

SVIZZERA

28448

HELVETIC AIRWAYS

SVIZZERA

28006

JAPAT

SVIZZERA

29471

JET AVIATION ZURICH-AIRPORT AG

SVIZZERA

31311

MSC AVIATION

SVIZZERA

34415

NOMAD AVIATION

SVIZZERA

28494

SWISS INTERNATIONAL AIRLINES LTD

SVIZZERA

---

| 22.3.2022 | IT | Gazzetta ufficiale dell’Unione europea | L 93/138 |
| --- | --- | --- | --- |

22.3.2022

IT

Gazzetta ufficiale dell’Unione europea

L 93/138

---

REGOLAMENTO DI ESECUZIONE (UE) 2022/456 DELLA COMMISSIONE

del 21 marzo 2022

che approva la sostanza di base chitosano in conformità al regolamento (CE) n. 1107/2009 del Parlamento europeo e del Consiglio relativo all’immissione sul mercato dei prodotti fitosanitari, e che modifica l’allegato del regolamento di esecuzione (UE) n. 540/2011

(Testo rilevante ai fini del SEE)

LA COMMISSIONE EUROPEA,

visto il trattato sul funzionamento dell’Unione europea,

visto il regolamento (CE) n. 1107/2009 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 21 ottobre 2009, relativo all’immissione sul mercato dei prodotti fitosanitari e che abroga le direttive del Consiglio 79/117/CEE e 91/414/CEE (1), in particolare l’articolo 23, paragrafo 5, in combinato disposto con l’articolo 13, paragrafo 2,

considerando quanto segue:

| (1) | Il 19 dicembre 2018 la Commissione ha ricevuto da KitoZyme una domanda di estensione dell’uso del chitosano cloridrato, approvato come sostanza di base dal regolamento di esecuzione (UE) n. 563/2014 della Commissione (2). Poiché tale domanda era incompleta, il 28 novembre 2019 KitoZyme ha presentato una domanda aggiornata, corredata delle informazioni prescritte all’articolo 23, paragrafo 3, secondo comma, del regolamento (CE) n. 1107/2009. |
| --- | --- |

(1)

Il 19 dicembre 2018 la Commissione ha ricevuto da KitoZyme una domanda di estensione dell’uso del chitosano cloridrato, approvato come sostanza di base dal regolamento di esecuzione (UE) n. 563/2014 della Commissione (2). Poiché tale domanda era incompleta, il 28 novembre 2019 KitoZyme ha presentato una domanda aggiornata, corredata delle informazioni prescritte all’articolo 23, paragrafo 3, secondo comma, del regolamento (CE) n. 1107/2009.

| (2) | La Commissione ha chiesto all’Autorità europea per la sicurezza alimentare («l’Autorità») di fornire assistenza scientifica. L’8 luglio 2020 l’Autorità ha presentato alla Commissione una relazione tecnica (3) che includeva la sintesi dei risultati della consultazione con gli Stati membri sulla domanda di estensione dell’uso del chitosano cloridrato come sostanza di base e presentava i pareri scientifici dell’EFSA sulle singole osservazioni ricevute. Sulla base di tale relazione tecnica e della documentazione fornita dal richiedente è opportuno definire l’ambito della domanda in modo da includere la sostanza attiva «chitosano». Il 19 maggio 2021 la Commissione ha presentato la sua relazione di esame (4) sulla sostanza chitosano al comitato permanente per le piante, gli animali, gli alimenti e i mangimi. |
| --- | --- |

(2)

La Commissione ha chiesto all’Autorità europea per la sicurezza alimentare («l’Autorità») di fornire assistenza scientifica. L’8 luglio 2020 l’Autorità ha presentato alla Commissione una relazione tecnica (3) che includeva la sintesi dei risultati della consultazione con gli Stati membri sulla domanda di estensione dell’uso del chitosano cloridrato come sostanza di base e presentava i pareri scientifici dell’EFSA sulle singole osservazioni ricevute. Sulla base di tale relazione tecnica e della documentazione fornita dal richiedente è opportuno definire l’ambito della domanda in modo da includere la sostanza attiva «chitosano». Il 19 maggio 2021 la Commissione ha presentato la sua relazione di esame (4) sulla sostanza chitosano al comitato permanente per le piante, gli animali, gli alimenti e i mangimi.

| (3) | Le informazioni fornite dal richiedente dimostrano che il chitosano soddisfa i criteri di «prodotto alimentare» quale definito all’articolo 2 del regolamento (CE) n. 178/2002 del Parlamento europeo e del Consiglio (5). Inoltre, pur non essendo utilizzato prevalentemente per scopi fitosanitari, esso può comunque essere utile a questi fini in un prodotto costituito dalla sostanza in esame e da acqua. Occorre pertanto considerarlo una sostanza di base a norma dell’articolo 23 del regolamento (CE) n. 1107/2009. |
| --- | --- |

(3)

Le informazioni fornite dal richiedente dimostrano che il chitosano soddisfa i criteri di «prodotto alimentare» quale definito all’articolo 2 del regolamento (CE) n. 178/2002 del Parlamento europeo e del Consiglio (5). Inoltre, pur non essendo utilizzato prevalentemente per scopi fitosanitari, esso può comunque essere utile a questi fini in un prodotto costituito dalla sostanza in esame e da acqua. Occorre pertanto considerarlo una sostanza di base a norma dell’articolo 23 del regolamento (CE) n. 1107/2009.

| (4) | Dall’esame della domanda e di tutti i documenti a essa correlati, è stato accertato che il chitosano soddisfa in generale i requisiti di cui all’articolo 23 del regolamento (CE) n. 1107/2009, in particolare per quanto riguarda gli impieghi esaminati e specificati nella relazione di esame della Commissione. È pertanto opportuno approvare il chitosano come sostanza di base. |
| --- | --- |

(4)

Dall’esame della domanda e di tutti i documenti a essa correlati, è stato accertato che il chitosano soddisfa in generale i requisiti di cui all’articolo 23 del regolamento (CE) n. 1107/2009, in particolare per quanto riguarda gli impieghi esaminati e specificati nella relazione di esame della Commissione. È pertanto opportuno approvare il chitosano come sostanza di base.

| (5) | In conformità all’articolo 13, paragrafo 2, del regolamento (CE) n. 1107/2009, in combinato disposto con l’articolo 6, lettere a), b), d) e j), di tale regolamento e alla luce delle attuali conoscenze scientifiche e tecniche, è tuttavia necessario aggiungere alcune condizioni per l’approvazione. |
| --- | --- |

(5)

In conformità all’articolo 13, paragrafo 2, del regolamento (CE) n. 1107/2009, in combinato disposto con l’articolo 6, lettere a), b), d) e j), di tale regolamento e alla luce delle attuali conoscenze scientifiche e tecniche, è tuttavia necessario aggiungere alcune condizioni per l’approvazione.

| (6) | In conformità all’articolo 13, paragrafo 4, del regolamento (CE) n. 1107/2009, è opportuno modificare di conseguenza l’allegato del regolamento di esecuzione (UE) n. 540/2011 della Commissione (6). |
| --- | --- |

(6)

In conformità all’articolo 13, paragrafo 4, del regolamento (CE) n. 1107/2009, è opportuno modificare di conseguenza l’allegato del regolamento di esecuzione (UE) n. 540/2011 della Commissione (6).

| (7) | Le misure di cui al presente regolamento sono conformi al parere del comitato permanente per le piante, gli animali, gli alimenti e i mangimi, |
| --- | --- |

(7)

Le misure di cui al presente regolamento sono conformi al parere del comitato permanente per le piante, gli animali, gli alimenti e i mangimi,

HA ADOTTATO IL PRESENTE REGOLAMENTO:

Articolo 1

Approvazione di una sostanza di base

La sostanza chitosano, di cui all’allegato I, è approvata come sostanza di base alle condizioni in esso stabilite.

Articolo 2

Modifiche del regolamento di esecuzione (UE) n. 540/2011

L’allegato del regolamento di esecuzione (UE) n. 540/2011 è modificato conformemente all’allegato II del presente regolamento.

Articolo 3

Entrata in vigore

Il presente regolamento entra in vigore il ventesimo giorno successivo alla pubblicazione nella Gazzetta ufficiale dell’Unione europea.

Gazzetta ufficiale dell’Unione europea

Il presente regolamento è obbligatorio in tutti i suoi elementi e direttamente applicabile in ciascuno degli Stati membri.

Fatto a Bruxelles, il 21 marzo 2022

Per la Commissione

La presidente

Ursula VON DER LEYEN

---

(1)  
  GU L 309 del 24.11.2009, pag. 1.

1

(2)  Regolamento di esecuzione (UE) n. 563/2014 della Commissione, del 23 maggio 2014, che approva la sostanza di base chitosano cloridrato a norma del regolamento (CE) n. 1107/2009 del Parlamento europeo e del Consiglio relativo all’immissione sul mercato dei prodotti fitosanitari, e che modifica il regolamento di esecuzione (UE) n. 540/2011 della Commissione (GU L 156 del 24.5.2014, pag. 5).

2

(3)  EFSA (Autorità europea per la sicurezza alimentare), 2020. Relazione tecnica sui risultati della consultazione tra gli Stati membri e l’EFSA riguardante la domanda di approvazione dell’estensione dell’uso del chitosano cloridrato come sostanza di base in prodotti fitosanitari come elicitore nell’orticoltura, negli olivi, nella vite, nell’erba e nel trattamento post-raccolta della frutta. Pubblicazione di supporto dell’EFSA, 2020:EN-1900. 53 pagg. doi:10.2903/sp.efsa.2020.EN-1900.

3

(4)  Relazione di esame finale per la sostanza di base chitosano nella versione definitiva adottata dal comitato permanente per le piante, gli animali, gli alimenti e i mangimi durante l’incontro del 28 gennaio 2022 in vista dell’approvazione del chitosano come sostanza di base in conformità al regolamento (CE) n. 1107/2009 (SANTE/10594/2021).

4

(5)  Regolamento (CE) n. 178/2002 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 28 gennaio 2002, che stabilisce i principi e i requisiti generali della legislazione alimentare, istituisce l’Autorità europea per la sicurezza alimentare e fissa procedure nel campo della sicurezza alimentare (GU L 31 dell’1.2.2002, pag. 1).

5

(6)  Regolamento di esecuzione (UE) n. 540/2011 della Commissione, del 25 maggio 2011, recante disposizioni di attuazione del regolamento (CE) n. 1107/2009 del Parlamento europeo e del Consiglio per quanto riguarda l’elenco delle sostanze attive approvate (GU L 153 dell’11.6.2011, pag. 1).

6

---

ALLEGATO I

| Nome comune, numeri d’identificazione | Denominazione IUPAC | Purezza (1) | Data di approvazione | Disposizioni specifiche |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Chitosano
  N. CAS: 9012-76-4
  N. CE: 618-480-0 | Denominazione chimica (non IUPAC): poli[4-O-(2-acetamido-2-deossi-β-D-glucopiranosil)-2-ammino-2-deossi-β-D-glucopiranosio] | ≥ 85 % chitosano
  Metalli pesanti: massimo 20 mg/kg
  Di qualità alimentare conforme alle specifiche dell’«estratto di chitosano dai funghi» di cui al regolamento di esecuzione (UE) 2017/2470 della Commissione (2) | 11 aprile 2022 | Il chitosano deve essere impiegato conformemente alle condizioni specifiche indicate nelle conclusioni della relazione di esame sul chitosano (SANTE/10594/2021), in particolare nelle relative appendici I e II. |

Nome comune, numeri d’identificazione

Denominazione IUPAC

Purezza (1)

Data di approvazione

Disposizioni specifiche

Chitosano

N. CAS: 9012-76-4

N. CE: 618-480-0

Denominazione chimica (non IUPAC): poli[4-O-(2-acetamido-2-deossi-β-D-glucopiranosil)-2-ammino-2-deossi-β-D-glucopiranosio]

≥ 85 % chitosano

Metalli pesanti: massimo 20 mg/kg

Di qualità alimentare conforme alle specifiche dell’«estratto di chitosano dai funghi» di cui al regolamento di esecuzione (UE) 2017/2470 della Commissione (2)

11 aprile 2022

Il chitosano deve essere impiegato conformemente alle condizioni specifiche indicate nelle conclusioni della relazione di esame sul chitosano (SANTE/10594/2021), in particolare nelle relative appendici I e II.

---

(1)  Ulteriori dettagli sull’identità, sulle specifiche e sulle modalità d’impiego della sostanza di base sono contenuti nella relazione di esame.

(2)  Regolamento di esecuzione (UE) 2017/2470 della Commissione, del 20 dicembre 2017, che istituisce l’elenco dell’Unione dei nuovi alimenti a norma del regolamento (UE) 2015/2283 del Parlamento europeo e del Consiglio relativo ai nuovi alimenti (GU L 351 del 30.12.2017, pag. 72).

---

ALLEGATO II

Nell’allegato, parte C, del regolamento di esecuzione (UE) n. 540/2011 è aggiunta la voce seguente:

| Numero | Nome comune, numeri di identificazione | Denominazione IUPAC | Purezza (1) | Data di approvazione | Disposizioni specifiche |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| «24 | Chitosano
  N. CAS: 9012-76-4
  N. CE: 618-480-0 | Denominazione chimica (non IUPAC): poli[4-O-(2-acetamido-2-deossi-β-D-glucopiranosil)-2-ammino-2-deossi-β-D-glucopiranosio] | ≥ 85 % chitosano
  Metalli pesanti: massimo 20 mg/kg
  Di qualità alimentare conforme alle specifiche dell’«estratto di chitosano dai funghi» di cui al regolamento di esecuzione (UE) 2017/2470 della Commissione (2) | 11 aprile 2022 | Il chitosano deve essere impiegato conformemente alle condizioni specifiche indicate nelle conclusioni della relazione di esame sul chitosano (SANTE/10594/2021), in particolare nelle relative appendici I e II.». |

Numero

Nome comune, numeri di identificazione

Denominazione IUPAC

Purezza (1)

Data di approvazione

Disposizioni specifiche

«24

Chitosano

N. CAS: 9012-76-4

N. CE: 618-480-0

Denominazione chimica (non IUPAC): poli[4-O-(2-acetamido-2-deossi-β-D-glucopiranosil)-2-ammino-2-deossi-β-D-glucopiranosio]

≥ 85 % chitosano

Metalli pesanti: massimo 20 mg/kg

Di qualità alimentare conforme alle specifiche dell’«estratto di chitosano dai funghi» di cui al regolamento di esecuzione (UE) 2017/2470 della Commissione (2)

11 aprile 2022

Il chitosano deve essere impiegato conformemente alle condizioni specifiche indicate nelle conclusioni della relazione di esame sul chitosano (SANTE/10594/2021), in particolare nelle relative appendici I e II.».

---

(1)  Ulteriori dettagli sull’identità, sulle specifiche e sulle modalità d’impiego della sostanza di base sono contenuti nella relazione di esame.

1

(2)  Regolamento di esecuzione (UE) 2017/2470 della Commissione, del 20 dicembre 2017, che istituisce l’elenco dell’Unione dei nuovi alimenti a norma del regolamento (UE) 2015/2283 del Parlamento europeo e del Consiglio relativo ai nuovi alimenti (GU L 351 del 30.12.2017, pag. 72).

2

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DECISIONI

| 22.3.2022 | IT | Gazzetta ufficiale dell’Unione europea | L 93/142 |
| --- | --- | --- | --- |

22.3.2022

IT

Gazzetta ufficiale dell’Unione europea

L 93/142

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DECISIONE (UE) 2022/457 DEL PARLAMENTO EUROPEO E DEL CONSIGLIO

del 9 marzo 2022

relativa alla mobilitazione del Fondo europeo di adeguamento alla globalizzazione per i lavoratori espulsi (EGF/2022/000 TA 2022 — Assistenza tecnica su iniziativa della Commissione)

IL PARLAMENTO EUROPEO E IL CONSIGLIO DELL’UNIONE EUROPEA,

visto il trattato sul funzionamento dell’Unione europea,

visto il regolamento (UE) 2021/691 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 28 aprile 2021, sul Fondo europeo di adeguamento alla globalizzazione per i lavoratori espulsi dal lavoro (FEG) e che abroga il regolamento (UE) n. 1309/2013 (1), in particolare l’articolo 15, paragrafo 1,

visto l’accordo interistituzionale, del 16 dicembre 2020, tra il Parlamento europeo, il Consiglio dell’Unione europea e la Commissione europea sulla disciplina di bilancio, sulla cooperazione in materia di bilancio e sulla sana gestione finanziaria, nonché su nuove risorse proprie, compresa una tabella di marcia verso l’introduzione di nuove risorse proprie (2), in particolare il punto 9,

vista la proposta della Commissione europea,

considerando quanto segue:

| (1) | Il Fondo europeo di adeguamento alla globalizzazione per i lavoratori espulsi dal lavoro (FEG) mira a dimostrare solidarietà e promuovere un’occupazione dignitosa e sostenibile nell’Unione offrendo assistenza ai lavoratori collocati in esubero e ai lavoratori autonomi la cui attività sia cessata in caso di eventi di ristrutturazione significativi e sostenendoli affinché ritornino quanto prima a un’occupazione dignitosa e sostenibile. |
| --- | --- |

(1)

Il Fondo europeo di adeguamento alla globalizzazione per i lavoratori espulsi dal lavoro (FEG) mira a dimostrare solidarietà e promuovere un’occupazione dignitosa e sostenibile nell’Unione offrendo assistenza ai lavoratori collocati in esubero e ai lavoratori autonomi la cui attività sia cessata in caso di eventi di ristrutturazione significativi e sostenendoli affinché ritornino quanto prima a un’occupazione dignitosa e sostenibile.

| (2) | Il FEG non deve superare un importo annuo massimo di 186 milioni di EUR (a prezzi 2018), come disposto all’articolo 8 del regolamento (UE, Euratom) 2020/2093 del Consiglio (3). |
| --- | --- |

(2)

Il FEG non deve superare un importo annuo massimo di 186 milioni di EUR (a prezzi 2018), come disposto all’articolo 8 del regolamento (UE, Euratom) 2020/2093 del Consiglio (3).

| (3) | Il regolamento (UE) 2021/691 stabilisce che un massimo dello 0,5 % dell’importo annuo massimo del FEG può essere utilizzato ogni anno per l’assistenza tecnica su iniziativa della Commissione. |
| --- | --- |

(3)

Il regolamento (UE) 2021/691 stabilisce che un massimo dello 0,5 % dell’importo annuo massimo del FEG può essere utilizzato ogni anno per l’assistenza tecnica su iniziativa della Commissione.

| (4) | È pertanto opportuno procedere alla mobilitazione del FEG al fine di erogare un importo pari a 290 000 EUR per l’assistenza tecnica su iniziativa della Commissione. |
| --- | --- |

(4)

È pertanto opportuno procedere alla mobilitazione del FEG al fine di erogare un importo pari a 290 000 EUR per l’assistenza tecnica su iniziativa della Commissione.

| (5) | Al fine di ridurre al minimo i tempi di mobilitazione del FEG, è opportuno che la presente decisione si applichi a decorrere dalla data di adozione, |
| --- | --- |

(5)

Al fine di ridurre al minimo i tempi di mobilitazione del FEG, è opportuno che la presente decisione si applichi a decorrere dalla data di adozione,

HANNO ADOTTATO LA PRESENTE DECISIONE:

Articolo 1

Nel quadro del bilancio generale dell’Unione per l’esercizio 2022, il Fondo europeo di adeguamento alla globalizzazione per i lavoratori espulsi dal lavoro è mobilitato per erogare l’importo di 290 000 EUR in stanziamenti di impegno e di pagamento.

Articolo 2

La presente decisione entra in vigore il giorno della pubblicazione nella Gazzetta ufficiale dell’Unione europea. Essa si applica a decorrere dal 9 marzo 2022.

Fatto a Strasburgo, il 9 marzo 2022

Per il Parlamento europeo

La presidente

R. METSOLA

Per il Consiglio

Il presidente

B. KLINKERT

---

(1)  
  GU L 153 del 3.5.2021, pag. 48.

1

(2)  
  GU L 433 I del 22.12.2020, pag. 28.

2

(3)  Regolamento (UE, Euratom) 2020/2093 del Consiglio, del 17 dicembre 2020, che stabilisce il quadro finanziario pluriennale per il periodo 2021-2027 (GU L 433 I del 22.12.2020, pag. 11).

3

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| 22.3.2022 | IT | Gazzetta ufficiale dell’Unione europea | L 93/144 |
| --- | --- | --- | --- |

22.3.2022

IT

Gazzetta ufficiale dell’Unione europea

L 93/144

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DECISIONE (UE) 2022/458 DEL PARLAMENTO EUROPEO E DEL CONSIGLIO

del 9 marzo 2022

relativa alla mobilitazione del Fondo europeo di adeguamento alla globalizzazione per i lavoratori espulsi dal lavoro a seguito di una domanda presentata dalla Spagna — EGF/2021/006 ES/Cataluña automotive

IL PARLAMENTO EUROPEO E IL CONSIGLIO DELL’UNIONE EUROPEA,

visto il trattato sul funzionamento dell’Unione europea,

visto il regolamento (UE) 2021/691 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 28 aprile 2021, sul Fondo europeo di adeguamento alla globalizzazione per i lavoratori espulsi dal lavoro (FEG) e che abroga il regolamento (UE) n. 1309/2013 (1), in particolare l’articolo 15, paragrafo 1,

visto l’accordo interistituzionale, del 16 dicembre 2020, tra il Parlamento europeo, il Consiglio dell’Unione europea e la Commissione europea sulla disciplina di bilancio, sulla cooperazione in materia di bilancio e sulla sana gestione finanziaria, nonché su nuove risorse proprie, compresa una tabella di marcia verso l’introduzione di nuove risorse proprie (2), in particolare il punto 9,

vista la proposta della Commissione europea,

considerando quanto segue:

| (1) | Il Fondo europeo di adeguamento alla globalizzazione per i lavoratori espulsi dal lavoro (FEG) mira a dimostrare solidarietà e promuovere un’occupazione dignitosa e sostenibile nell’Unione offrendo assistenza ai lavoratori collocati in esubero e ai lavoratori autonomi la cui attività sia cessata in caso di eventi di ristrutturazione significativi e sostenendoli affinché ritornino quanto prima a un’occupazione dignitosa e sostenibile. |
| --- | --- |

(1)

Il Fondo europeo di adeguamento alla globalizzazione per i lavoratori espulsi dal lavoro (FEG) mira a dimostrare solidarietà e promuovere un’occupazione dignitosa e sostenibile nell’Unione offrendo assistenza ai lavoratori collocati in esubero e ai lavoratori autonomi la cui attività sia cessata in caso di eventi di ristrutturazione significativi e sostenendoli affinché ritornino quanto prima a un’occupazione dignitosa e sostenibile.

| (2) | Il FEG non deve superare un importo annuo massimo di 186 000 000 EUR (a prezzi 2018), come disposto all’articolo 8 del regolamento (UE, Euratom) 2020/2093 del Consiglio (3). |
| --- | --- |

(2)

Il FEG non deve superare un importo annuo massimo di 186 000 000 EUR (a prezzi 2018), come disposto all’articolo 8 del regolamento (UE, Euratom) 2020/2093 del Consiglio (3).

| (3) | Il 23 settembre 2021 la Spagna ha presentato una domanda di mobilitazione del FEG in relazione a espulsioni dal lavoro nel settore economico classificato alla divisione 29 (Fabbricazione di autoveicoli, rimorchi e semirimorchi) della classificazione statistica delle attività economiche nelle Comunità europee («NACE») (4), Revisione 2, nella regione di livello 2 della classificazione comune delle unità territoriali per la statistica («NUTS») (5) della Catalogna (ES51), in Spagna. Tale domanda è stata integrata con ulteriori informazioni secondo quanto previsto all’articolo 8, paragrafo 5, del regolamento (UE) 2021/691. La domanda è conforme alle condizioni per la concessione di un contributo finanziario a valere sul FEG, come disposto all’articolo 13 del regolamento (UE) 2021/691. |
| --- | --- |

(3)

Il 23 settembre 2021 la Spagna ha presentato una domanda di mobilitazione del FEG in relazione a espulsioni dal lavoro nel settore economico classificato alla divisione 29 (Fabbricazione di autoveicoli, rimorchi e semirimorchi) della classificazione statistica delle attività economiche nelle Comunità europee («NACE») (4), Revisione 2, nella regione di livello 2 della classificazione comune delle unità territoriali per la statistica («NUTS») (5) della Catalogna (ES51), in Spagna. Tale domanda è stata integrata con ulteriori informazioni secondo quanto previsto all’articolo 8, paragrafo 5, del regolamento (UE) 2021/691. La domanda è conforme alle condizioni per la concessione di un contributo finanziario a valere sul FEG, come disposto all’articolo 13 del regolamento (UE) 2021/691.

| (4) | È pertanto opportuno procedere alla mobilitazione del FEG per erogare un contributo finanziario di 2 795 156 EUR in relazione alla domanda presentata dalla Spagna. |
| --- | --- |

(4)

È pertanto opportuno procedere alla mobilitazione del FEG per erogare un contributo finanziario di 2 795 156 EUR in relazione alla domanda presentata dalla Spagna.

| (5) | Al fine di ridurre al minimo i tempi di mobilitazione del FEG, è opportuno che la presente decisione si applichi a decorrere dalla data della sua adozione, |
| --- | --- |

(5)

Al fine di ridurre al minimo i tempi di mobilitazione del FEG, è opportuno che la presente decisione si applichi a decorrere dalla data della sua adozione,

HANNO ADOTTATO LA PRESENTE DECISIONE:

Articolo 1

Nel quadro del bilancio generale dell’Unione per l’esercizio 2022, il Fondo europeo di adeguamento alla globalizzazione per i lavoratori espulsi dal lavoro è mobilitato per erogare l’importo di 2 795 156 EUR in stanziamenti di impegno e di pagamento.

Articolo 2

La presente decisione entra in vigore il giorno della pubblicazione nella Gazzetta ufficiale dell’Unione europea.

Essa si applica a decorrere dal 9 marzo 2022.

Fatto a Strasburgo, il 9 marzo 2022

Per il Parlamento europeo

La presidente

R. METSOLA

Per il Consiglio

Il presidente

B. KLINKERT

---

(1)  
  GU L 153 del 3.5.2021, pag. 48.

1

(2)  
  GU L 433 I del 22.12.2020, pag. 28.

2

(3)  Regolamento (UE, Euratom) 2020/2093 del Consiglio, del 17 dicembre 2020, che stabilisce il quadro finanziario pluriennale per il periodo 2021-2027 (GU L 433 I del 22.12.2020, pag. 11).

3

(4)  Regolamento (CE) n. 1893/2006 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 20 dicembre 2006, che definisce la classificazione statistica delle attività economiche NACE Revisione 2 e modifica il regolamento (CEE) n. 3037/90 del Consiglio nonché alcuni regolamenti (CE) relativi a settori statistici specifici (GU L 393 del 30.12.2006, pag. 1).

4

(5)  Regolamento delegato (UE) 2019/1755 della Commissione, dell’8 agosto 2019, che modifica gli allegati del regolamento (CE) n. 1059/2003 del Parlamento europeo e del Consiglio relativo all’istituzione di una classificazione comune delle unità territoriali per la statistica (NUTS) (GU L 270 del 24.10.2019, pag. 1).

5

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| 22.3.2022 | IT | Gazzetta ufficiale dell’Unione europea | L 93/146 |
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22.3.2022

IT

Gazzetta ufficiale dell’Unione europea

L 93/146

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DECISIONE (UE) 2022/459 DELLA COMMISSIONE

del 10 settembre 2021

relativa agli aiuti di Stato SA.49668 (2019/C) (ex 2017/FC) e SA.53403 (2019/C) (ex 2017/FC) ai quali Danimarca e Svezia hanno dato esecuzione a favore di PostNord AB e Post Danmark A/S

[notificata con il numero C(2021) 6568]

(I testi in lingua danese e svedese sono i soli facenti fede)

(Testo rilevante ai fini del SEE)

LA COMMISSIONE EUROPEA,

visto il trattato sul funzionamento dell’Unione europea, in particolare l’articolo 108, paragrafo 2, primo comma,

visto l’accordo sullo Spazio economico europeo, in particolare l’articolo 62, paragrafo 1, lettera a),

dopo aver invitato le parti interessate a presentare le loro osservazioni conformemente a tali disposizioni (1) e viste dette osservazioni,

considerando quanto segue:

1.   PROCEDIMENTO

PROCEDIMENTO

| (1) | Il 27 novembre 2017, Brancheorganisation for den danske vejgodstransport («ITD») ha presentato una denuncia alla Commissione in merito a diverse misure che erano state concesse o che avrebbero dovuto essere concesse da Danimarca e Svezia a favore di Post Danmark A/S («Post Danmark»). La Commissione ha valutato diverse di tali misure nella sua decisione SA.47707 del 28 maggio 2018 («la decisione del 2018») (2). In tale decisione la Commissione ha annunciato la propria intenzione di adottare una decisione distinta sulle restanti misure, che sono oggetto della presente decisione:






  a) | un conferimento di capitale effettuato da PostNord Group AB («PostNord Group») a favore di Post Danmark; |
| --- | --- | --- |

(1)

Il 27 novembre 2017, Brancheorganisation for den danske vejgodstransport («ITD») ha presentato una denuncia alla Commissione in merito a diverse misure che erano state concesse o che avrebbero dovuto essere concesse da Danimarca e Svezia a favore di Post Danmark A/S («Post Danmark»). La Commissione ha valutato diverse di tali misure nella sua decisione SA.47707 del 28 maggio 2018 («la decisione del 2018») (2). In tale decisione la Commissione ha annunciato la propria intenzione di adottare una decisione distinta sulle restanti misure, che sono oggetto della presente decisione:

Brancheorganisation for den danske vejgodstransport

2

a)

un conferimento di capitale effettuato da PostNord Group AB («PostNord Group») a favore di Post Danmark;

| b) | un conferimento di capitale effettuato dalla Danimarca a favore di PostNord AB; e |
| --- | --- |

b)

un conferimento di capitale effettuato dalla Danimarca a favore di PostNord AB; e

| c) | un conferimento di capitale effettuato dalla Svezia a favore di PostNord AB. |
| --- | --- |

c)

un conferimento di capitale effettuato dalla Svezia a favore di PostNord AB.

| (2) | Con lettere del 20 dicembre 2017, 12, 13 e 28 marzo 2018, del 3, 6 e 26 aprile, del 15, 26, 28 e 30 maggio, del 1o e 13 giugno 2018, del 9 ottobre 2018, del 10 dicembre 2018 e del 6 e 13 marzo 2019 le autorità danesi e svedesi, congiuntamente o individualmente, hanno fornito alla Commissione ulteriori informazioni (3). |
| --- | --- |

(2)

Con lettere del 20 dicembre 2017, 12, 13 e 28 marzo 2018, del 3, 6 e 26 aprile, del 15, 26, 28 e 30 maggio, del 1o e 13 giugno 2018, del 9 ottobre 2018, del 10 dicembre 2018 e del 6 e 13 marzo 2019 le autorità danesi e svedesi, congiuntamente o individualmente, hanno fornito alla Commissione ulteriori informazioni (3).

o

3

| (3) | Con lettera del 14 giugno 2019 la Commissione ha comunicato alla Danimarca e alla Svezia la propria decisione di avviare il procedimento di cui all’articolo 108, paragrafo 2, del trattato sul funzionamento dell’Unione europea («TFUE») in relazione agli aiuti (4) («la decisione di avvio»). La Commissione ha chiesto alla Danimarca e alla Svezia di presentare le loro osservazioni e di fornire tutte le informazioni che potevano contribuire a valutare le restanti misure e ha altresì invitato tutte le parti interessate a presentare le loro osservazioni sulle restanti misure. |
| --- | --- |

(3)

Con lettera del 14 giugno 2019 la Commissione ha comunicato alla Danimarca e alla Svezia la propria decisione di avviare il procedimento di cui all’articolo 108, paragrafo 2, del trattato sul funzionamento dell’Unione europea («TFUE») in relazione agli aiuti (4) («la decisione di avvio»). La Commissione ha chiesto alla Danimarca e alla Svezia di presentare le loro osservazioni e di fornire tutte le informazioni che potevano contribuire a valutare le restanti misure e ha altresì invitato tutte le parti interessate a presentare le loro osservazioni sulle restanti misure.

4

| (4) | Con lettere del 12 e del 16 luglio 2019 sono pervenute alla Commissione le prime osservazioni rispettivamente della Svezia e dalla Danimarca in merito alla decisione di avvio. |
| --- | --- |

(4)

Con lettere del 12 e del 16 luglio 2019 sono pervenute alla Commissione le prime osservazioni rispettivamente della Svezia e dalla Danimarca in merito alla decisione di avvio.

| (5) | Con lettera del 17 settembre 2019 la Commissione ha ricevuto osservazioni da sette terzi, compresa ITD, in merito alla decisione di avvio. |
| --- | --- |

(5)

Con lettera del 17 settembre 2019 la Commissione ha ricevuto osservazioni da sette terzi, compresa ITD, in merito alla decisione di avvio.

| (6) | Il 3 e il 14 ottobre 2019 la Commissione ha trasmesso le osservazioni di tutti i terzi alla Svezia e alla Danimarca. |
| --- | --- |

(6)

Il 3 e il 14 ottobre 2019 la Commissione ha trasmesso le osservazioni di tutti i terzi alla Svezia e alla Danimarca.

| (7) | Il 13 dicembre 2019, con lettera congiunta e lettere separate, le autorità svedesi e danesi hanno fornito le loro osservazioni in merito alle osservazioni formulate da terzi. |
| --- | --- |

(7)

Il 13 dicembre 2019, con lettera congiunta e lettere separate, le autorità svedesi e danesi hanno fornito le loro osservazioni in merito alle osservazioni formulate da terzi.

| (8) | Nel corso del procedimento, la Commissione ha ricevuto ulteriori osservazioni dalla Svezia e dalla Danimarca il 24 marzo 2020 e il 19 maggio 2020 a seguito delle richieste di informazioni del 14 febbraio 2020 e del 22 aprile 2020. |
| --- | --- |

(8)

Nel corso del procedimento, la Commissione ha ricevuto ulteriori osservazioni dalla Svezia e dalla Danimarca il 24 marzo 2020 e il 19 maggio 2020 a seguito delle richieste di informazioni del 14 febbraio 2020 e del 22 aprile 2020.

| (9) | La Commissione ha ricevuto ulteriori osservazioni da ITD il 15 maggio 2020 e il 5 febbraio 2021. Queste ultime sono state inoltrate a Svezia e Danimarca il 9 febbraio 2021. La Danimarca e la Svezia hanno risposto tramite posta elettronica il 7 aprile 2021. |
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(9)

La Commissione ha ricevuto ulteriori osservazioni da ITD il 15 maggio 2020 e il 5 febbraio 2021. Queste ultime sono state inoltrate a Svezia e Danimarca il 9 febbraio 2021. La Danimarca e la Svezia hanno risposto tramite posta elettronica il 7 aprile 2021.

2.   DESCRIZIONE DETTAGLIATA DELL’AIUTO

DESCRIZIONE DETTAGLIATA DELL’AIUTO

2.1.   Beneficiari

Beneficiari

2.1.1.   Post Danmark e PostNord AB

Post Danmark e PostNord AB

| (10) | La prestazione di servizi postali come parte integrante del governo danese risale al 1711. La circolazione nazionale della corrispondenza postale fu introdotta nel 1865. Fino al 1995 i servizi postali in Danimarca erano gestiti sotto la competenza del ministero dei Lavori pubblici. |
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(10)

La prestazione di servizi postali come parte integrante del governo danese risale al 1711. La circolazione nazionale della corrispondenza postale fu introdotta nel 1865. Fino al 1995 i servizi postali in Danimarca erano gestiti sotto la competenza del ministero dei Lavori pubblici.

| (11) | Con legge n. 88 dell’8 febbraio 1995 (5), la Danimarca ha trasferito tutte le attività del servizio postale a Post Danmark, che è stata costituita sotto forma di impresa pubblica indipendente. Ai sensi della legge sui servizi postali (6), Post Danmark aveva il monopolio legale per la corrispondenza a livello nazionale e transfrontaliero. |
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(11)

Con legge n. 88 dell’8 febbraio 1995 (5), la Danimarca ha trasferito tutte le attività del servizio postale a Post Danmark, che è stata costituita sotto forma di impresa pubblica indipendente. Ai sensi della legge sui servizi postali (6), Post Danmark aveva il monopolio legale per la corrispondenza a livello nazionale e transfrontaliero.

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6

| (12) | Il ministro danese dei Trasporti ha costituito Post Danmark come società a responsabilità limitata di proprietà dello Stato ai sensi della legge n. 409 del 6 giugno 2002 (7). Ai sensi dell’articolo 4 di tale atto, lo Stato poteva vendere fino al 25 % delle azioni di Post Danmark. Nel 2005 Post Invest SA (amministrata da CVC Capital Partners) ha acquisito il 22 % delle azioni di Post Danmark e il 3 % delle azioni è stato offerto ai dipendenti. Nel 2009 Post Invest SA ha venduto la sua partecipazione nella società (8) nuovamente alla Danimarca, subito prima della fusione della società (9) con l’operatore postale svedese Posten AB (10). A seguito della fusione, è stata creata PostNord AB. |
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(12)

Il ministro danese dei Trasporti ha costituito Post Danmark come società a responsabilità limitata di proprietà dello Stato ai sensi della legge n. 409 del 6 giugno 2002 (7). Ai sensi dell’articolo 4 di tale atto, lo Stato poteva vendere fino al 25 % delle azioni di Post Danmark. Nel 2005 Post Invest SA (amministrata da CVC Capital Partners) ha acquisito il 22 % delle azioni di Post Danmark e il 3 % delle azioni è stato offerto ai dipendenti. Nel 2009 Post Invest SA ha venduto la sua partecipazione nella società (8) nuovamente alla Danimarca, subito prima della fusione della società (9) con l’operatore postale svedese Posten AB (10). A seguito della fusione, è stata creata PostNord AB.

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8

9

10

| (13) | L’intenzione alla base della fusione era quella di creare un’impresa più solida e di far fronte alla crescente pressione sul prodotto principale dell’impresa, ossia la distribuzione di corrispondenza. PostNord AB è posseduta in comproprietà da Danimarca (40 %) e Svezia (60 %), mentre i diritti di voto sono condivisi al 50 %. Tale società è a sua volta proprietaria al 100 % di PostNord Group. La struttura dell’impresa è riportata nella figura 1. L’intera impresa, comprese tutte le sue controllate, è denominata «PostNord».

  Figura 1


  Struttura aziendale di PostNord |
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(13)

L’intenzione alla base della fusione era quella di creare un’impresa più solida e di far fronte alla crescente pressione sul prodotto principale dell’impresa, ossia la distribuzione di corrispondenza. PostNord AB è posseduta in comproprietà da Danimarca (40 %) e Svezia (60 %), mentre i diritti di voto sono condivisi al 50 %. Tale società è a sua volta proprietaria al 100 % di PostNord Group. La struttura dell’impresa è riportata nella figura 1. L’intera impresa, comprese tutte le sue controllate, è denominata «PostNord».

figura 1

Figura 1

Figura 1

Struttura aziendale di PostNord

Struttura aziendale di PostNord

Image 1

| (14) | Post Danmark è una società interamente controllata da PostNord Group e opera in piena concorrenza con altri operatori postali sin dalla liberalizzazione del mercato postale danese nel 2011, a seguito della direttiva 97/67/CE del Parlamento europeo e del Consiglio (11). La Danimarca ha incaricato Post Danmark dell’assolvimento dell’obbligo di servizio universale ai sensi della legge danese sulle poste (12), in particolare in relazione al recapito e alla distribuzione di corrispondenza in tutto il territorio della Danimarca. Post Danmark deve far fronte alla concorrenza soprattutto nel mercato dei pacchi e nel mercato della distribuzione di giornali e riviste. |
| --- | --- |

(14)

Post Danmark è una società interamente controllata da PostNord Group e opera in piena concorrenza con altri operatori postali sin dalla liberalizzazione del mercato postale danese nel 2011, a seguito della direttiva 97/67/CE del Parlamento europeo e del Consiglio (11). La Danimarca ha incaricato Post Danmark dell’assolvimento dell’obbligo di servizio universale ai sensi della legge danese sulle poste (12), in particolare in relazione al recapito e alla distribuzione di corrispondenza in tutto il territorio della Danimarca. Post Danmark deve far fronte alla concorrenza soprattutto nel mercato dei pacchi e nel mercato della distribuzione di giornali e riviste.

11

12

2.1.2.   I mercati in cui operano PostNord e Post Danmark

I mercati in cui operano PostNord e Post Danmark

| (15) | PostNord è attiva principalmente sui mercati svedese, danese, norvegese e finlandese dei servizi postali e fornisce soluzioni di corriere, trasporto merci e logistica nella regione nordica e nel resto d’Europa. |
| --- | --- |

(15)

PostNord è attiva principalmente sui mercati svedese, danese, norvegese e finlandese dei servizi postali e fornisce soluzioni di corriere, trasporto merci e logistica nella regione nordica e nel resto d’Europa.

| (16) | Post Danmark opera sul mercato danese dei servizi postali e offre una serie di servizi postali (il recapito di lettere e pacchi, consegne espresse, servizi di corriere, di posta elettronica e di trasporto merci, gestione di una rete di uffici postali). |
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(16)

Post Danmark opera sul mercato danese dei servizi postali e offre una serie di servizi postali (il recapito di lettere e pacchi, consegne espresse, servizi di corriere, di posta elettronica e di trasporto merci, gestione di una rete di uffici postali).

2.2.   Contesto delle misure oggetto di valutazione

Contesto delle misure oggetto di valutazione

2.2.1.   Impatto della digitalizzazione su Post Danmark

Impatto della digitalizzazione su Post Danmark

| (17) | La tendenza generale alla digitalizzazione e le specifiche circostanze in Danimarca (13) hanno portato a un rapido declino del numero di lettere trattate da Post Danmark, ad esempio, il loro volume è diminuito drasticamente dai primi anni Duemila, con una velocità superiore a quella di altri paesi comparabili. In Danimarca il volume delle lettere è calato di oltre l’80 % nel periodo dal 2006 al 2019. La figura 2 illustra l’andamento dei volumi di lettere gestiti da Post Danmark rispetto ad altri operatori europei di servizi postali.

  Figura 2


  Andamento dei volumi di corrispondenza in relazione agli operatori europei dei servizi postali







  Le altre linee rappresentano la Germania (– 27 %), l’Austria (– 29 %), la Svizzera (– 31 %), il Belgio (– 35 %), la Francia (– 43 %), il Regno Unito (– 50 %), la Spagna (– 52 %), l’Italia (– 63 %), i Paesi Bassi (– 64 %), la Svezia (– 50 %), la Finlandia (– 47 %), la Norvegia (– 53 %, dal 2008), l’Irlanda (– 48 %, dal 2010), il Portogallo (– 44 %). Fonte: i siti web e le relazioni annuali degli operatori postali. |
| --- | --- |

(17)

La tendenza generale alla digitalizzazione e le specifiche circostanze in Danimarca (13) hanno portato a un rapido declino del numero di lettere trattate da Post Danmark, ad esempio, il loro volume è diminuito drasticamente dai primi anni Duemila, con una velocità superiore a quella di altri paesi comparabili. In Danimarca il volume delle lettere è calato di oltre l’80 % nel periodo dal 2006 al 2019. La figura 2 illustra l’andamento dei volumi di lettere gestiti da Post Danmark rispetto ad altri operatori europei di servizi postali.

13

figura 2

Figura 2

Figura 2

Andamento dei volumi di corrispondenza in relazione agli operatori europei dei servizi postali

Andamento dei volumi di corrispondenza in relazione agli operatori europei dei servizi postali

Image 2

Le altre linee rappresentano la Germania (– 27 %), l’Austria (– 29 %), la Svizzera (– 31 %), il Belgio (– 35 %), la Francia (– 43 %), il Regno Unito (– 50 %), la Spagna (– 52 %), l’Italia (– 63 %), i Paesi Bassi (– 64 %), la Svezia (– 50 %), la Finlandia (– 47 %), la Norvegia (– 53 %, dal 2008), l’Irlanda (– 48 %, dal 2010), il Portogallo (– 44 %). Fonte: i siti web e le relazioni annuali degli operatori postali.

Le altre linee rappresentano la Germania (– 27 %), l’Austria (– 29 %), la Svizzera (– 31 %), il Belgio (– 35 %), la Francia (– 43 %), il Regno Unito (– 50 %), la Spagna (– 52 %), l’Italia (– 63 %), i Paesi Bassi (– 64 %), la Svezia (– 50 %), la Finlandia (– 47 %), la Norvegia (– 53 %, dal 2008), l’Irlanda (– 48 %, dal 2010), il Portogallo (– 44 %). Fonte: i siti web e le relazioni annuali degli operatori postali.

| (18) | La conseguenza di tale digitalizzazione accelerata è stata un calo delle entrate. Nel periodo dal 2009 al 2019, le entrate di Post Danmark sono diminuite del 55 %, in gran parte in ragione dei minori ricavi del mercato della corrispondenza, e dal 2012 in poi la società ha generato disavanzi annuali, cfr. tabella 1:

  Tabella 1


  Entrate e utile al lordo di interessi, imposte e tasse (EBIT) di Post Danmark dal 2009 al 2019


















  Milioni di DKK | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Entrate | 10 828 | 10 107 | 9 250 | 8 811 | 8 171 | 7 964 | 7 641 | 6 728 | 5 836 | 6 214 | 4 913 |
| EBIT | 81 | 348 | 305 | - 207 | - 204 | - 301 | - 289 | -1 178 | - 790 | -1 063 | - 221 |

(18)

La conseguenza di tale digitalizzazione accelerata è stata un calo delle entrate. Nel periodo dal 2009 al 2019, le entrate di Post Danmark sono diminuite del 55 %, in gran parte in ragione dei minori ricavi del mercato della corrispondenza, e dal 2012 in poi la società ha generato disavanzi annuali, cfr. tabella 1:

tabella 1

Tabella 1

Tabella 1

Entrate e utile al lordo di interessi, imposte e tasse (EBIT) di Post Danmark dal 2009 al 2019

Entrate e utile al lordo di interessi, imposte e tasse (EBIT) di Post Danmark dal 2009 al 2019

Milioni di DKK

Milioni di DKK

2009

2009

2010

2010

2011

2011

2012

2012

2013

2013

2014

2014

2015

2015

2016

2016

2017

2017

2018

2018

2019

2019

Entrate

10 828

10 107

9 250

8 811

8 171

7 964

7 641

6 728

5 836

6 214

4 913

EBIT

81

348

305

- 207

- 204

- 301

- 289

-1 178

- 790

-1 063

- 221

| (19) | Post Danmark ha adottato misure destinate a migliorare la propria situazione finanziaria e tra il 2009 e il 2016, 8 000 dipendenti ETP hanno lasciato la società. Tali misure si sono dimostrate tuttavia insufficienti e Post Danmark ha potuto evitare il fallimento soltanto grazie a un conferimento di capitale effettuato il 23 febbraio 2017 da parte di PostNord Group pari a 1 miliardo di DKK (trattato nella decisione del 2018 (14)). |
| --- | --- |

(19)

Post Danmark ha adottato misure destinate a migliorare la propria situazione finanziaria e tra il 2009 e il 2016, 8 000 dipendenti ETP hanno lasciato la società. Tali misure si sono dimostrate tuttavia insufficienti e Post Danmark ha potuto evitare il fallimento soltanto grazie a un conferimento di capitale effettuato il 23 febbraio 2017 da parte di PostNord Group pari a 1 miliardo di DKK (trattato nella decisione del 2018 (14)).

14

| (20) | Per rendere Post Danmark nuovamente redditizia, il consiglio di amministrazione di PostNord AB ha elaborato un nuovo modello produttivo. Il modello produttivo faceva parte di un piano di trasformazione (15) di portata più ampia che comprendeva anche la riorganizzazione dell’amministrazione (ossia riduzioni delle spese generali, dei costi per le tecnologie dell’informazione e dei costi per gli immobili). Il nuovo modello produttivo mirava ad aumentare l’efficienza principalmente nei tre modi seguenti:






  a) | la consegna di corrispondenza prioritaria e altri invii quotidiani di posta doveva basarsi sulla rete di consegna logistica (ossia la consegna doveva avvenire insieme ai pacchi) in maniera da risparmiare sui costi evitando reti di distribuzione parallele; |
| --- | --- | --- |

(20)

Per rendere Post Danmark nuovamente redditizia, il consiglio di amministrazione di PostNord AB ha elaborato un nuovo modello produttivo. Il modello produttivo faceva parte di un piano di trasformazione (15) di portata più ampia che comprendeva anche la riorganizzazione dell’amministrazione (ossia riduzioni delle spese generali, dei costi per le tecnologie dell’informazione e dei costi per gli immobili). Il nuovo modello produttivo mirava ad aumentare l’efficienza principalmente nei tre modi seguenti:

15

a)

la consegna di corrispondenza prioritaria e altri invii quotidiani di posta doveva basarsi sulla rete di consegna logistica (ossia la consegna doveva avvenire insieme ai pacchi) in maniera da risparmiare sui costi evitando reti di distribuzione parallele;

| b) | gli invii postali dovevano essere distribuiti direttamente da un polo o da un ufficio postale senza la necessità di strutture separate, fatta eccezione per i centri di smistamento delle lettere; |
| --- | --- |

b)

gli invii postali dovevano essere distribuiti direttamente da un polo o da un ufficio postale senza la necessità di strutture separate, fatta eccezione per i centri di smistamento delle lettere;

| c) | le lettere ordinarie e le riviste consegnate tramite posta dovevano essere consegnate utilizzando il cosiddetto modello «a fiore», in sostituzione della modalità di distribuzione in vigore all’epoca, una circostanza questa che comportava una significativa riduzione del numero di tratte giornaliere. |
| --- | --- |

c)

le lettere ordinarie e le riviste consegnate tramite posta dovevano essere consegnate utilizzando il cosiddetto modello «a fiore», in sostituzione della modalità di distribuzione in vigore all’epoca, una circostanza questa che comportava una significativa riduzione del numero di tratte giornaliere.

| (21) | Tale piano comportava costi elevati, in particolare legati al licenziamento di oltre 4 000 dipendenti, di cui circa 1 500 su 3 200 ex dipendenti pubblici. |
| --- | --- |

(21)

Tale piano comportava costi elevati, in particolare legati al licenziamento di oltre 4 000 dipendenti, di cui circa 1 500 su 3 200 ex dipendenti pubblici.

2.2.2.   Accordo di ottobre

Accordo di ottobre

| (22) | In tale contesto, il 20 ottobre 2017 Svezia e Danimarca hanno firmato un accordo bilaterale («l’accordo di ottobre») che descrive diverse misure a favore di PostNord AB e Post Danmark. Nell’accordo di ottobre si afferma: «[a]l fine di affrontare le sfide della digitalizzazione in Danimarca, la società [(PostNord AB)] ha sviluppato un nuovo modello produttivo avente un costo stimato di circa 5 miliardi di SEK» (16). All’epoca PostNord AB ha stimato che il finanziamento esterno necessario per l’attuazione del piano di trasformazione sarebbe stato di 3 miliardi di SEK (circa 297 milioni di EUR) (17). Secondo l’accordo di ottobre, tale importo doveva essere finanziato mediante un conferimento di capitale di 400 milioni di SEK (circa 39,6 milioni di EUR) dalla Svezia e un conferimento di capitale di 267 milioni di SEK (circa 26,4 milioni di EUR) dalla Danimarca. Tali due conferimenti di capitale dovevano essere attuati come conferimento di capitale a favore di PostNord AB (18). Inoltre PostNord Group avrebbe fornito un contributo interno a Post Danmark di circa 2,3 miliardi di SEK (circa 228 milioni di EUR). Svezia e Danimarca hanno versato i rispettivi conferimenti di capitale, mentre PostNord Group, a partire da allora, ha conferito capitale per un importo pari a 2,339 miliardi di DKK [circa 314,6 milioni di EUR (19)]. Il conferimento di capitale effettuato da PostNord Group è richiamato al punto 4 dell’accordo di ottobre senza la menzione esplicita di un importo:

  «La Società ha stimato che il fabbisogno di capitale sia pari a 3 miliardi di SEK, in relazione al quale l’azionista svedese acconsente ad investire 400 milioni di SEK e l’azionista danese acconsente ad investire 267 milioni di SEK per sostenere l’attuazione del nuovo modello produttivo e la Società fornirà il finanziamento aggiuntivo. Tali investimenti devono essere effettuati sotto forma di conferimento di capitale alla Società a condizioni di mercato senza emissione di nuove azioni» (sottolineatura aggiunta). |
| --- | --- |

(22)

In tale contesto, il 20 ottobre 2017 Svezia e Danimarca hanno firmato un accordo bilaterale («l’accordo di ottobre») che descrive diverse misure a favore di PostNord AB e Post Danmark. Nell’accordo di ottobre si afferma: «[a]l fine di affrontare le sfide della digitalizzazione in Danimarca, la società [(PostNord AB)] ha sviluppato un nuovo modello produttivo avente un costo stimato di circa 5 miliardi di SEK» (16). All’epoca PostNord AB ha stimato che il finanziamento esterno necessario per l’attuazione del piano di trasformazione sarebbe stato di 3 miliardi di SEK (circa 297 milioni di EUR) (17). Secondo l’accordo di ottobre, tale importo doveva essere finanziato mediante un conferimento di capitale di 400 milioni di SEK (circa 39,6 milioni di EUR) dalla Svezia e un conferimento di capitale di 267 milioni di SEK (circa 26,4 milioni di EUR) dalla Danimarca. Tali due conferimenti di capitale dovevano essere attuati come conferimento di capitale a favore di PostNord AB (18). Inoltre PostNord Group avrebbe fornito un contributo interno a Post Danmark di circa 2,3 miliardi di SEK (circa 228 milioni di EUR). Svezia e Danimarca hanno versato i rispettivi conferimenti di capitale, mentre PostNord Group, a partire da allora, ha conferito capitale per un importo pari a 2,339 miliardi di DKK [circa 314,6 milioni di EUR (19)]. Il conferimento di capitale effettuato da PostNord Group è richiamato al punto 4 dell’accordo di ottobre senza la menzione esplicita di un importo:

16

17

18

DKK

19

«La Società ha stimato che il fabbisogno di capitale sia pari a 3 miliardi di SEK, in relazione al quale l’azionista svedese acconsente ad investire 400 milioni di SEK e l’azionista danese acconsente ad investire 267 milioni di SEK per sostenere l’attuazione del nuovo modello produttivo e la Società fornirà il finanziamento aggiuntivo. Tali investimenti devono essere effettuati sotto forma di conferimento di capitale alla Società a condizioni di mercato senza emissione di nuove azioni» (sottolineatura aggiunta).

| (23) | Inoltre l’accordo di ottobre prevedeva l’erogazione da parte dello Stato danese di 1,533 miliardi di SEK (circa 151,6 milioni di EUR) a Post Danmark per finanziare taluni costi ereditati dal passato. La Danimarca ha infine notificato tale importo come compensazione per l’obbligo di servizio universale e lo stesso è stato approvato come aiuto compatibile nella decisione del 2018. |
| --- | --- |

(23)

Inoltre l’accordo di ottobre prevedeva l’erogazione da parte dello Stato danese di 1,533 miliardi di SEK (circa 151,6 milioni di EUR) a Post Danmark per finanziare taluni costi ereditati dal passato. La Danimarca ha infine notificato tale importo come compensazione per l’obbligo di servizio universale e lo stesso è stato approvato come aiuto compatibile nella decisione del 2018.

| (24) | L’accordo di ottobre sottolineava che l’accordo tra Danimarca e Svezia era soggetto «al consenso del governo danese, del parlamento danese, del governo svedese, del parlamento svedese e, per quanto riguarda gli elementi di aiuto di Stato, all’approvazione della Commissione europea» (20). |
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(24)

L’accordo di ottobre sottolineava che l’accordo tra Danimarca e Svezia era soggetto «al consenso del governo danese, del parlamento danese, del governo svedese, del parlamento svedese e, per quanto riguarda gli elementi di aiuto di Stato, all’approvazione della Commissione europea» (20).

20

2.2.3.   L’accordo sull’attuazione della compensazione per l’obbligo di servizio universale

L’accordo sull’attuazione della compensazione per l’obbligo di servizio universale

| (25) | L’11 giugno 2018 PostNord AB e la Danimarca hanno concluso un accordo sui principi per l’attuazione della compensazione per l’obbligo di servizio universale (21). Tale accordo contiene altresì una clausola che obbligava il consiglio di amministrazione di PostNord AB a trasferire il conferimento di capitale di PostNord Group a Post Danmark. Il consiglio di amministrazione ha deciso di procedere in tal senso alla stessa data. |
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(25)

L’11 giugno 2018 PostNord AB e la Danimarca hanno concluso un accordo sui principi per l’attuazione della compensazione per l’obbligo di servizio universale (21). Tale accordo contiene altresì una clausola che obbligava il consiglio di amministrazione di PostNord AB a trasferire il conferimento di capitale di PostNord Group a Post Danmark. Il consiglio di amministrazione ha deciso di procedere in tal senso alla stessa data.

21

2.3.   Descrizione delle misure oggetto di valutazione

Descrizione delle misure oggetto di valutazione

2.3.1.   Misure oggetto di valutazione

Misure oggetto di valutazione

| (26) | L’ambito di applicazione della presente decisione riguarda i tre conferimenti di capitale elencati al considerando 1, come descritti più in dettaglio nelle sezioni 2.3.2, 2.3.3 e 2.3.4. |
| --- | --- |

(26)

L’ambito di applicazione della presente decisione riguarda i tre conferimenti di capitale elencati al considerando 1, come descritti più in dettaglio nelle sezioni 2.3.2, 2.3.3 e 2.3.4.

2.3.2.   Conferimento di capitale da PostNord Group a Post Danmark

Conferimento di capitale da PostNord Group a Post Danmark

2.3.2.1.   Obiettivo

Obiettivo

| (27) | L’obiettivo del conferimento di capitale da PostNord Group a Post Danmark, come dichiarato dalle autorità danesi e svedesi, è sostenere l’attuazione del piano di trasformazione da parte di Post Danmark. |
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(27)

L’obiettivo del conferimento di capitale da PostNord Group a Post Danmark, come dichiarato dalle autorità danesi e svedesi, è sostenere l’attuazione del piano di trasformazione da parte di Post Danmark.

2.3.2.2.   Ammontare e origine

Ammontare e origine

| (28) | Il conferimento di capitale effettuato da PostNord Group a favore di Post Danmark ammonta a 2,339 miliardi di DKK. |
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(28)

Il conferimento di capitale effettuato da PostNord Group a favore di Post Danmark ammonta a 2,339 miliardi di DKK.

2.3.2.3.   Tempistiche

Tempistiche

| (29) | PostNord Group ha versato il conferimento di capitale a Post Danmark in tre tranche. Innanzitutto, il 4 aprile 2018, è stata versata una tranche di importo pari a 150 milioni di DKK. In secondo luogo, il 18 giugno 2018, è stata corrisposta una tranche di importo pari a 1 450 milioni di DKK. Infine, il 4 febbraio 2019, è stata versata una tranche di importo pari a 739 milioni di DKK. |
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(29)

PostNord Group ha versato il conferimento di capitale a Post Danmark in tre tranche. Innanzitutto, il 4 aprile 2018, è stata versata una tranche di importo pari a 150 milioni di DKK. In secondo luogo, il 18 giugno 2018, è stata corrisposta una tranche di importo pari a 1 450 milioni di DKK. Infine, il 4 febbraio 2019, è stata versata una tranche di importo pari a 739 milioni di DKK.

2.3.3.   Conferimento di capitale effettuato dalla Danimarca a favore di PostNord AB

Conferimento di capitale effettuato dalla Danimarca a favore di PostNord AB

2.3.3.1.   Obiettivo

Obiettivo

| (30) | Anche il conferimento di capitale effettuato dalla Danimarca a favore di PostNord AB rientra nel contesto dell’accordo di ottobre, ma ha un obiettivo diverso. La Danimarca ha spiegato che l’obiettivo del suo conferimento di capitale riguardava il mantenimento del rating investment grade (investimento relativamente sicuro) di PostNord AB (22). |
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(30)

Anche il conferimento di capitale effettuato dalla Danimarca a favore di PostNord AB rientra nel contesto dell’accordo di ottobre, ma ha un obiettivo diverso. La Danimarca ha spiegato che l’obiettivo del suo conferimento di capitale riguardava il mantenimento del rating investment grade (investimento relativamente sicuro) di PostNord AB (22).

investment grade

22

2.3.3.2.   Ammontare e origine

Ammontare e origine

| (31) | Il conferimento di capitale effettuato dalla Danimarca a PostNord AB ammonta a 267 milioni di SEK. |
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(31)

Il conferimento di capitale effettuato dalla Danimarca a PostNord AB ammonta a 267 milioni di SEK.

2.3.3.3.   Tempistiche

Tempistiche

| (32) | La Danimarca ha versato il suo conferimento di capitale a PostNord AB il 10 dicembre 2018. |
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(32)

La Danimarca ha versato il suo conferimento di capitale a PostNord AB il 10 dicembre 2018.

2.3.4.   Conferimento di capitale effettuato dalla Svezia a favore di PostNord AB

Conferimento di capitale effettuato dalla Svezia a favore di PostNord AB

2.3.4.1.   Obiettivo

Obiettivo

| (33) | Anche la Svezia, come la Danimarca, ha spiegato che l’obiettivo del conferimento di capitale svedese era il mantenimento del rating «investment grade» di PostNord AB (23). |
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(33)

Anche la Svezia, come la Danimarca, ha spiegato che l’obiettivo del conferimento di capitale svedese era il mantenimento del rating «investment grade» di PostNord AB (23).

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2.3.4.2.   Ammontare e origine

Ammontare e origine

| (34) | il conferimento di capitale dalla Svezia a PostNord AB ammonta a 400 milioni di SEK. |
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(34)

il conferimento di capitale dalla Svezia a PostNord AB ammonta a 400 milioni di SEK.

2.3.4.3.   Tempistiche

Tempistiche

| (35) | La Svezia ha versato il suo conferimento di capitale a PostNord AB il 10 dicembre 2018. |
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(35)

La Svezia ha versato il suo conferimento di capitale a PostNord AB il 10 dicembre 2018.

2.4.   Denuncia di ITD

Denuncia di ITD

| (36) | Il 27 novembre 2017 la Commissione ha ricevuto una denuncia da ITD, un’associazione con oltre 810 membri attivi nel settore dei trasporti su strada e della logistica in Danimarca (cfr. considerando 1). La Commissione ha valutato parte della denuncia nella decisione del 2018. La denuncia riguardava le seguenti misure:






  a) | una garanzia statale concessa nel 2002 dalla Danimarca a ex dipendenti pubblici per passività relative a indennità di licenziamento in caso di fallimento di Post Danmark; |
| --- | --- | --- |

(36)

Il 27 novembre 2017 la Commissione ha ricevuto una denuncia da ITD, un’associazione con oltre 810 membri attivi nel settore dei trasporti su strada e della logistica in Danimarca (cfr. considerando 1). La Commissione ha valutato parte della denuncia nella decisione del 2018. La denuncia riguardava le seguenti misure:

a)

una garanzia statale concessa nel 2002 dalla Danimarca a ex dipendenti pubblici per passività relative a indennità di licenziamento in caso di fallimento di Post Danmark;

| b) | un’esenzione dall’imposta sul valore aggiunto (IVA) relativa a società attive nel commercio elettronico, in vigore dal 1990 al 1o gennaio 2017; |
| --- | --- |

b)

un’esenzione dall’imposta sul valore aggiunto (IVA) relativa a società attive nel commercio elettronico, in vigore dal 1990 al 1o gennaio 2017;

o

| c) | la presunta errata separazione dei conti di Post Danmark e la presunta sovvenzione incrociata di servizi commerciali da parte di attività relative all’obbligo di servizio universale tra il 2006 e il 2013; |
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c)

la presunta errata separazione dei conti di Post Danmark e la presunta sovvenzione incrociata di servizi commerciali da parte di attività relative all’obbligo di servizio universale tra il 2006 e il 2013;

| d) | un trasferimento interno da PostNord Group a Post Danmark di 1 miliardo di DKK avvenuto il 23 febbraio 2017; |
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d)

un trasferimento interno da PostNord Group a Post Danmark di 1 miliardo di DKK avvenuto il 23 febbraio 2017;

| e) | la compensazione per l’obbligo di servizio universale per il periodo dal 2017 al 2019; e |
| --- | --- |

e)

la compensazione per l’obbligo di servizio universale per il periodo dal 2017 al 2019; e

| f) | tre conferimenti di capitale di cui all’accordo di ottobre (cfr. considerando da 22 a 24), oggetto della presente decisione. |
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f)

tre conferimenti di capitale di cui all’accordo di ottobre (cfr. considerando da 22 a 24), oggetto della presente decisione.

2.5.   La decisione del 2018

La decisione del 2018

| (37) | Il 28 maggio 2018 la Commissione ha adottato la decisione del 2018 nella quale concludeva che quattro misure menzionate nella denuncia di ITD non costituivano né aiuti né aiuti esistenti e che la compensazione per l’obbligo di servizio universale di 1,683 miliardi di SEK era un aiuto compatibile ai sensi della disciplina sui servizi di interesse economico generale («SIEG») (24) («disciplina SIEG») (alla fine è stato pagato un importo di soli 1,533 miliardi di SEK). |
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(37)

Il 28 maggio 2018 la Commissione ha adottato la decisione del 2018 nella quale concludeva che quattro misure menzionate nella denuncia di ITD non costituivano né aiuti né aiuti esistenti e che la compensazione per l’obbligo di servizio universale di 1,683 miliardi di SEK era un aiuto compatibile ai sensi della disciplina sui servizi di interesse economico generale («SIEG») (24) («disciplina SIEG») (alla fine è stato pagato un importo di soli 1,533 miliardi di SEK).

24

| (38) | Nella decisione del 2018 la Commissione ha annunciato che i tre conferimenti di capitale oggetto della denuncia di ITD sarebbero stati valutati separatamente. |
| --- | --- |

(38)

Nella decisione del 2018 la Commissione ha annunciato che i tre conferimenti di capitale oggetto della denuncia di ITD sarebbero stati valutati separatamente.

| (39) | Il 20 settembre 2018, ITD e Danske Fragtmænd A/S, una società attiva sul mercato danese dei servizi di trasporto su strada di merci e di consegna di pacchi, hanno impugnato la decisione del 2018 per motivi procedurali. A sostegno del loro ricorso, le ricorrenti hanno dedotto un motivo unico, vertente sul fatto che la Commissione ha omesso di avviare il procedimento d’indagine formale previsto all’articolo 108, paragrafo 2, TFUE, nonostante le gravi difficoltà sollevate dalla valutazione della compensazione in questione e delle altre misure contestate nella denuncia dall’ITD. Il Tribunale ha registrato la causa con il numero T-561/18 (25). |
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(39)

Il 20 settembre 2018, ITD e Danske Fragtmænd A/S, una società attiva sul mercato danese dei servizi di trasporto su strada di merci e di consegna di pacchi, hanno impugnato la decisione del 2018 per motivi procedurali. A sostegno del loro ricorso, le ricorrenti hanno dedotto un motivo unico, vertente sul fatto che la Commissione ha omesso di avviare il procedimento d’indagine formale previsto all’articolo 108, paragrafo 2, TFUE, nonostante le gravi difficoltà sollevate dalla valutazione della compensazione in questione e delle altre misure contestate nella denuncia dall’ITD. Il Tribunale ha registrato la causa con il numero T-561/18 (25).

25

| (40) | Il 5 maggio 2021 il Tribunale ha confermato la conclusione della Commissione secondo la quale la compensazione per l’obbligo di servizio universale per il periodo dal 2017 al 2019 costituisce un aiuto compatibile ai sensi della disciplina SIEG. Inoltre ha confermato la conclusione della Commissione in merito a due delle altre quattro misure oggetto della denuncia, ossia la garanzia statale concessa nel 2002 dalla Danimarca a ex funzionari per responsabilità in materia di indennità di licenziamento in caso di fallimento di Post Danmark e il modo in cui quest’ultima ha ripartito i propri costi nel periodo dal 2006 al 2013. Il Tribunale ha tuttavia annullato parzialmente la decisione del 2018, ritenendo che la Commissione avrebbe dovuto avviare il procedimento di indagine formale in merito al conferimento di capitale di 1 miliardo di DKK concesso da PostNord Group a Post Danmark il 23 febbraio 2017 e all’esenzione dall’IVA a favore delle società che operano nel settore del commercio elettronico quando hanno acquistato servizi di trasporto da Post Danmark. |
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(40)

Il 5 maggio 2021 il Tribunale ha confermato la conclusione della Commissione secondo la quale la compensazione per l’obbligo di servizio universale per il periodo dal 2017 al 2019 costituisce un aiuto compatibile ai sensi della disciplina SIEG. Inoltre ha confermato la conclusione della Commissione in merito a due delle altre quattro misure oggetto della denuncia, ossia la garanzia statale concessa nel 2002 dalla Danimarca a ex funzionari per responsabilità in materia di indennità di licenziamento in caso di fallimento di Post Danmark e il modo in cui quest’ultima ha ripartito i propri costi nel periodo dal 2006 al 2013. Il Tribunale ha tuttavia annullato parzialmente la decisione del 2018, ritenendo che la Commissione avrebbe dovuto avviare il procedimento di indagine formale in merito al conferimento di capitale di 1 miliardo di DKK concesso da PostNord Group a Post Danmark il 23 febbraio 2017 e all’esenzione dall’IVA a favore delle società che operano nel settore del commercio elettronico quando hanno acquistato servizi di trasporto da Post Danmark.

2.6.   Motivi che hanno portato all’avvio del procedimento d’indagine formale

Motivi che hanno portato all’avvio del procedimento d’indagine formale

| (41) | Il 14 giugno 2019 la Commissione ha avviato il procedimento di indagine formale in merito alle misure di cui alla sezione 2.3 in ragione dei suoi dubbi sulla conformità rispetto al mercato dei tre conferimenti di capitale. |
| --- | --- |

(41)

Il 14 giugno 2019 la Commissione ha avviato il procedimento di indagine formale in merito alle misure di cui alla sezione 2.3 in ragione dei suoi dubbi sulla conformità rispetto al mercato dei tre conferimenti di capitale.

2.6.1.   Conferimento di capitale da PostNord Group a Post Danmark

Conferimento di capitale da PostNord Group a Post Danmark

| (42) | Nella decisione di avvio, la Commissione ha ritenuto che il modello del flusso di cassa attualizzato («DCF», discounted cash flow) presentato dalle autorità danesi e svedesi fosse in linea, da un punto di vista metodologico, con una prassi accettabile per valutare la conformità rispetto al mercato di un investimento. Il valore attuale netto («VAN») dei flussi di cassa futuri di una società (rettificati per tenere conto del debito) costituisce un modo comunemente utilizzato per valutare le decisioni di investimento azionario. Il modello ha preso in considerazione due flussi di cassa, ossia uno risultante dal fallimento di Post Danmark (flussi di cassa negativi), che sarebbe stato evitato, e l’altro dai futuri profitti operativi di Post Danmark (flussi di cassa positivi). |
| --- | --- |

(42)

Nella decisione di avvio, la Commissione ha ritenuto che il modello del flusso di cassa attualizzato («DCF», discounted cash flow) presentato dalle autorità danesi e svedesi fosse in linea, da un punto di vista metodologico, con una prassi accettabile per valutare la conformità rispetto al mercato di un investimento. Il valore attuale netto («VAN») dei flussi di cassa futuri di una società (rettificati per tenere conto del debito) costituisce un modo comunemente utilizzato per valutare le decisioni di investimento azionario. Il modello ha preso in considerazione due flussi di cassa, ossia uno risultante dal fallimento di Post Danmark (flussi di cassa negativi), che sarebbe stato evitato, e l’altro dai futuri profitti operativi di Post Danmark (flussi di cassa positivi).

discounted cash flow

| (43) | Per quanto concerne il calcolo dei profitti operativi futuri di Post Danmark, la Commissione ha tuttavia espresso dubbi circa i tassi di crescita ipotizzati per il mercato della corrispondenza e della logistica, in considerazione del fatto che le vendite nette di Post Danmark sono diminuite di quasi il 10 % nel 2017. Per quanto concerne il calcolo degli effetti negativi del fallimento di Post Danmark, la Commissione ha ritenuto che la Danimarca e la Svezia non avessero motivato a sufficienza la quantificazione degli effetti negativi. |
| --- | --- |

(43)

Per quanto concerne il calcolo dei profitti operativi futuri di Post Danmark, la Commissione ha tuttavia espresso dubbi circa i tassi di crescita ipotizzati per il mercato della corrispondenza e della logistica, in considerazione del fatto che le vendite nette di Post Danmark sono diminuite di quasi il 10 % nel 2017. Per quanto concerne il calcolo degli effetti negativi del fallimento di Post Danmark, la Commissione ha ritenuto che la Danimarca e la Svezia non avessero motivato a sufficienza la quantificazione degli effetti negativi.

| (44) | La Commissione ha inoltre osservato che il modello DCF era relativamente sensibile alle ipotesi applicate. L’investimento, in particolare, non avrebbe più superato l’applicazione del principio dell’operatore in economia di mercato se, ad esempio, il costo medio ponderato del capitale («WACC») fosse [...] % e la crescita totale annuale prevista delle vendite fosse [...] %. In tale contesto, la Commissione ha ritenuto che fosse necessaria una maggiore certezza in merito ai parametri da utilizzare nei calcoli. |
| --- | --- |

(44)

La Commissione ha inoltre osservato che il modello DCF era relativamente sensibile alle ipotesi applicate. L’investimento, in particolare, non avrebbe più superato l’applicazione del principio dell’operatore in economia di mercato se, ad esempio, il costo medio ponderato del capitale («WACC») fosse [...] % e la crescita totale annuale prevista delle vendite fosse [...] %. In tale contesto, la Commissione ha ritenuto che fosse necessaria una maggiore certezza in merito ai parametri da utilizzare nei calcoli.

| (45) | Considerando le informazioni di cui ai considerando da 42 a 44, la Commissione ha espresso alcuni dubbi in merito alla conformità rispetto al mercato del conferimento di capitale di PostNord Group (26). |
| --- | --- |

(45)

Considerando le informazioni di cui ai considerando da 42 a 44, la Commissione ha espresso alcuni dubbi in merito alla conformità rispetto al mercato del conferimento di capitale di PostNord Group (26).

26

2.6.2.   Conferimento di capitale effettuato dalla Danimarca a favore di PostNord AB

Conferimento di capitale effettuato dalla Danimarca a favore di PostNord AB

| (46) | La Commissione ha rilevato che le autorità danesi non hanno considerato né la probabilità che PostNord AB perdesse il suo rating ombra di investimento in assenza dei conferimenti di capitale da parte di Danimarca e Svezia, né la probabilità che PostNord AB perdesse comunque tale rating ombra di investimento anche in caso di concessione di tali conferimenti di capitale da parte di Danimarca e Svezia. |
| --- | --- |

(46)

La Commissione ha rilevato che le autorità danesi non hanno considerato né la probabilità che PostNord AB perdesse il suo rating ombra di investimento in assenza dei conferimenti di capitale da parte di Danimarca e Svezia, né la probabilità che PostNord AB perdesse comunque tale rating ombra di investimento anche in caso di concessione di tali conferimenti di capitale da parte di Danimarca e Svezia.

| (47) | Inoltre la Commissione ha rilevato che le autorità danesi non hanno considerato né la scadenza dei prestiti da rifinanziare né il periodo durante il quale si presumeva che il rating ombra di investimento di PostNord AB sarebbe stato mantenuto in ragione dei conferimenti di capitale effettuati da Danimarca e Svezia. Entrambi gli elementi dovrebbero tuttavia essere considerati al fine di stimare correttamente i risparmi sugli oneri finanziari attribuibili ai conferimenti di capitale, supponendo che tali risparmi esistano. |
| --- | --- |

(47)

Inoltre la Commissione ha rilevato che le autorità danesi non hanno considerato né la scadenza dei prestiti da rifinanziare né il periodo durante il quale si presumeva che il rating ombra di investimento di PostNord AB sarebbe stato mantenuto in ragione dei conferimenti di capitale effettuati da Danimarca e Svezia. Entrambi gli elementi dovrebbero tuttavia essere considerati al fine di stimare correttamente i risparmi sugli oneri finanziari attribuibili ai conferimenti di capitale, supponendo che tali risparmi esistano.

| (48) | Alla luce dei considerando 46 e 47, la Commissione ha espresso dubbi circa la conformità rispetto al mercato del conferimento di capitale delle autorità danesi (27). |
| --- | --- |

(48)

Alla luce dei considerando 46 e 47, la Commissione ha espresso dubbi circa la conformità rispetto al mercato del conferimento di capitale delle autorità danesi (27).

27

2.6.3.   Conferimento di capitale effettuato dalla Svezia a favore di PostNord AB

Conferimento di capitale effettuato dalla Svezia a favore di PostNord AB

| (49) | La Commissione ha ritenuto che l’argomentazione illustrata ai considerando da 46 a 48 si applicasse parimenti alla valutazione presentata dalle autorità svedesi in merito al conferimento di capitale svedese a favore di PostNord AB. La Commissione ha ritenuto altresì che le autorità svedesi non avessero dimostrato che i risparmi annui sugli oneri finanziari pari a [...] SEK stimati dalle autorità svedesi come attribuibili ai conferimenti di capitale effettuati da Danimarca e Svezia avrebbero fornito alle autorità svedesi un rendimento conforme al mercato risultante dal loro conferimento di capitale. |
| --- | --- |

(49)

La Commissione ha ritenuto che l’argomentazione illustrata ai considerando da 46 a 48 si applicasse parimenti alla valutazione presentata dalle autorità svedesi in merito al conferimento di capitale svedese a favore di PostNord AB. La Commissione ha ritenuto altresì che le autorità svedesi non avessero dimostrato che i risparmi annui sugli oneri finanziari pari a [...] SEK stimati dalle autorità svedesi come attribuibili ai conferimenti di capitale effettuati da Danimarca e Svezia avrebbero fornito alle autorità svedesi un rendimento conforme al mercato risultante dal loro conferimento di capitale.

| (50) | La Commissione ha rilevato che le autorità svedesi avevano inoltre riconosciuto che l’analisi del rating creditizio contemplava diverse incertezze. Tali incertezze riguardano in particolare il fatto che PostNord AB non dispone di un rating creditizio pubblico effettivo, così come l’ipotesi sottostante secondo la quale tutto il debito corrente è rifinanziato e PostNord AB sarà in grado di acquisire ulteriori [...] SEK di credito dal mercato. Tali incertezze non quantificate sembravano difficili da conciliare con un approccio adeguato dell’investitore privato. |
| --- | --- |

(50)

La Commissione ha rilevato che le autorità svedesi avevano inoltre riconosciuto che l’analisi del rating creditizio contemplava diverse incertezze. Tali incertezze riguardano in particolare il fatto che PostNord AB non dispone di un rating creditizio pubblico effettivo, così come l’ipotesi sottostante secondo la quale tutto il debito corrente è rifinanziato e PostNord AB sarà in grado di acquisire ulteriori [...] SEK di credito dal mercato. Tali incertezze non quantificate sembravano difficili da conciliare con un approccio adeguato dell’investitore privato.

| (51) | Alla luce dei considerando 49 e 50, la Commissione ha espresso dubbi in merito alla conformità rispetto al mercato del conferimento di capitale delle autorità svedesi (28). |
| --- | --- |

(51)

Alla luce dei considerando 49 e 50, la Commissione ha espresso dubbi in merito alla conformità rispetto al mercato del conferimento di capitale delle autorità svedesi (28).

28

3.   OSSERVAZIONI DEGLI INTERESSATI

OSSERVAZIONI DEGLI INTERESSATI

| (52) | Il 17 settembre 2019 alla Commissione sono pervenute le osservazioni di sette interessati: ITD, Dansk Distribution A/S, Dansk Scanning A/S, Danske Fragtmænd A/S, Jørgen Jensen Distibution A/S («JJD»), UPS Europe SPRL/BVBA e un interessato che ha chiesto di rimanere anonimo. Tutte le parti interessate hanno presentato le proprie osservazioni separatamente. |
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(52)

Il 17 settembre 2019 alla Commissione sono pervenute le osservazioni di sette interessati: ITD, Dansk Distribution A/S, Dansk Scanning A/S, Danske Fragtmænd A/S, Jørgen Jensen Distibution A/S («JJD»), UPS Europe SPRL/BVBA e un interessato che ha chiesto di rimanere anonimo. Tutte le parti interessate hanno presentato le proprie osservazioni separatamente.

3.1.   ITD (la denunciante)

ITD (la denunciante)

| (53) | ITD ha sede a Padborg (Danimarca) e uffici a Copenaghen e a Bruxelles. ITD è un’associazione di categoria danese e tra i suoi oltre 810 membri figurano società professionali danesi attive sui mercati nazionali e/o internazionali del trasporto su strada di merci e di servizi logistici (29). Gli obiettivi che persegue comprendono la garanzia di un solido quadro politico e giuridico a sostegno della competitività delle società di trasporto su strada e della logistica danesi, nonché il mantenimento di un livello elevato di professionalità nel settore del trasporto su strada fornendo orientamenti, strumenti e servizi alle società di autotrasporto. ITD afferma che circa la metà dei suoi membri trasporta merci varie e pacchi e si tratta quindi di concorrenti diretti di Post Danmark. L’altra metà è costituita da potenziali futuri concorrenti in vari segmenti di mercato. |
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(53)

ITD ha sede a Padborg (Danimarca) e uffici a Copenaghen e a Bruxelles. ITD è un’associazione di categoria danese e tra i suoi oltre 810 membri figurano società professionali danesi attive sui mercati nazionali e/o internazionali del trasporto su strada di merci e di servizi logistici (29). Gli obiettivi che persegue comprendono la garanzia di un solido quadro politico e giuridico a sostegno della competitività delle società di trasporto su strada e della logistica danesi, nonché il mantenimento di un livello elevato di professionalità nel settore del trasporto su strada fornendo orientamenti, strumenti e servizi alle società di autotrasporto. ITD afferma che circa la metà dei suoi membri trasporta merci varie e pacchi e si tratta quindi di concorrenti diretti di Post Danmark. L’altra metà è costituita da potenziali futuri concorrenti in vari segmenti di mercato.

29

3.1.1.   I tre conferimenti di capitale costituiscono un’unica misura

I tre conferimenti di capitale costituiscono un’unica misura

| (54) | ITD ritiene che i tre conferimenti di capitale (cfr. sezione 2.3) costituiscano un’unica misura e non, come affermato dalla Commissione nella sua decisione di avvio al considerando 69, tre misure distinte. |
| --- | --- |

(54)

ITD ritiene che i tre conferimenti di capitale (cfr. sezione 2.3) costituiscano un’unica misura e non, come affermato dalla Commissione nella sua decisione di avvio al considerando 69, tre misure distinte.

| (55) | Secondo ITD, la sentenza Grecia e a./Commissione (30) dimostra che al fine di stabilire se gli aiuti sotto forma di pagamenti diversi costituiscono più misure o un’unica misura, occorre prendere in considerazione «la loro cronologia, il loro scopo e la situazione dell’impresa» (31). Secondo ITD, l’applicazione di tali criteri al caso di specie può portare soltanto a concludere che i tre conferimenti di capitale costituiscono un’unica misura:






  a) | cronologia — ITD sostiene che tutti e tre i conferimenti di capitale sono stati concessi il 20 ottobre 2017 quando l’accordo di ottobre è stato firmato da Danimarca e Svezia (cfr. sezione 3.1.2); |
| --- | --- | --- |

(55)

Secondo ITD, la sentenza Grecia e a./Commissione (30) dimostra che al fine di stabilire se gli aiuti sotto forma di pagamenti diversi costituiscono più misure o un’unica misura, occorre prendere in considerazione «la loro cronologia, il loro scopo e la situazione dell’impresa» (31). Secondo ITD, l’applicazione di tali criteri al caso di specie può portare soltanto a concludere che i tre conferimenti di capitale costituiscono un’unica misura:

Grecia e a./Commissione

30

31

a)

cronologia — ITD sostiene che tutti e tre i conferimenti di capitale sono stati concessi il 20 ottobre 2017 quando l’accordo di ottobre è stato firmato da Danimarca e Svezia (cfr. sezione 3.1.2);

| b) | scopo — ITD sostiene che tutti e tre i conferimenti di capitale hanno lo stesso scopo, ossia l’attuazione del piano di trasformazione di Post Danmark e che i conferimenti di capitale effettuati dalla Danimarca e dalla Svezia non miravano a preservare il rating «investment grade» di PostNord, che secondo ITD è semplicemente un effetto collaterale del conferimento di capitale. A questo proposito, ITD spiega che dalla formulazione utilizzata nell’accordo di ottobre emerge che anche i conferimenti di capitale effettuati da parte di Danimarca e Svezia erano destinati a sostenere l’attuazione del piano di trasformazione di Post Danmark e che la decisione di avvio sosterrebbe tale punto di vista ai considerando da 59 a 61 e 66 e 67.
  ITD sostiene inoltre che dall’«evidente deficit di finanziamento» (in effetti l’accordo di ottobre stima che i costi del piano di trasformazione di cui fa parte il nuovo modello produttivo ammontino a 5 miliardi di SEK (cfr. considerando 22), ma il conferimento di PostNord ammonta «soltanto» a 2,339 miliardi di DKK) si desume che i conferimenti di capitale effettuati da Danimarca e Svezia erano necessari, anche se non sarebbero stati sufficienti ai fini della realizzazione del nuovo modello produttivo; |
| --- | --- |

b)

scopo — ITD sostiene che tutti e tre i conferimenti di capitale hanno lo stesso scopo, ossia l’attuazione del piano di trasformazione di Post Danmark e che i conferimenti di capitale effettuati dalla Danimarca e dalla Svezia non miravano a preservare il rating «investment grade» di PostNord, che secondo ITD è semplicemente un effetto collaterale del conferimento di capitale. A questo proposito, ITD spiega che dalla formulazione utilizzata nell’accordo di ottobre emerge che anche i conferimenti di capitale effettuati da parte di Danimarca e Svezia erano destinati a sostenere l’attuazione del piano di trasformazione di Post Danmark e che la decisione di avvio sosterrebbe tale punto di vista ai considerando da 59 a 61 e 66 e 67.

ITD sostiene inoltre che dall’«evidente deficit di finanziamento» (in effetti l’accordo di ottobre stima che i costi del piano di trasformazione di cui fa parte il nuovo modello produttivo ammontino a 5 miliardi di SEK (cfr. considerando 22), ma il conferimento di PostNord ammonta «soltanto» a 2,339 miliardi di DKK) si desume che i conferimenti di capitale effettuati da Danimarca e Svezia erano necessari, anche se non sarebbero stati sufficienti ai fini della realizzazione del nuovo modello produttivo;

| c) | situazione dell’impresa — ITD sostiene che le circostanze in cui si trovava Post Danmark al momento dei tre conferimenti di capitale erano le stesse. |
| --- | --- |

c)

situazione dell’impresa — ITD sostiene che le circostanze in cui si trovava Post Danmark al momento dei tre conferimenti di capitale erano le stesse.

| (56) | ITD sostiene che la Commissione ha utilizzato erroneamente una serie di criteri diversi da quelli riconosciuti nella sentenza Grecia e a./Commissione, ossia che i conferimenti di capitale:






  a) | sono stati effettuati da tipi diversi di investitori [Danimarca, Svezia e PostNord (32)] che si trovano in situazioni finanziarie diverse e sono soggetti a oneri finanziari diversi che richiedono tassi di rendimento diversi (cfr. considerando da 69 a 74 della decisione di avvio); |
| --- | --- | --- |

(56)

ITD sostiene che la Commissione ha utilizzato erroneamente una serie di criteri diversi da quelli riconosciuti nella sentenza Grecia e a./Commissione, ossia che i conferimenti di capitale:

Grecia e a./Commissione

a)

sono stati effettuati da tipi diversi di investitori [Danimarca, Svezia e PostNord (32)] che si trovano in situazioni finanziarie diverse e sono soggetti a oneri finanziari diversi che richiedono tassi di rendimento diversi (cfr. considerando da 69 a 74 della decisione di avvio);

32

| b) | non hanno il medesimo scopo; |
| --- | --- |

b)

non hanno il medesimo scopo;

| c) | non sono concessi ai medesimi beneficiari; e |
| --- | --- |

c)

non sono concessi ai medesimi beneficiari; e

| d) | richiedono ulteriori misure di attuazione. |
| --- | --- |

d)

richiedono ulteriori misure di attuazione.

| (57) | Con riferimento al considerando 71 della decisione di avvio, ITD respinge l’argomentazione della Commissione secondo la quale la sentenza BP Chemicals non sarebbe pertinente per il caso di specie dato che in tale sentenza lo stesso investitore ha conferito capitale a più riprese. ITD ritiene che la sentenza BP Chemicals sia pertinente per il caso di specie per due motivi. Innanzitutto ITD sostiene che BP Chemicals sia un altro caso che dimostra che la Commissione avrebbe dovuto esaminare la cronologia, lo scopo e la situazione (cfr. considerando 55). ITD sostiene altresì che non vi è alcuna dichiarazione nella sentenza BP Chemicals (o in alcun’altra sentenza) a sostegno del parere secondo il quale ha importanza se uno o più investitori conferiscono capitale. A questo proposito, ITD osserva che i costi di investimenti diversi chiaramente varieranno (indipendentemente dal fatto che siano effettuati da uno o più investitori). |
| --- | --- |

(57)

Con riferimento al considerando 71 della decisione di avvio, ITD respinge l’argomentazione della Commissione secondo la quale la sentenza BP Chemicals non sarebbe pertinente per il caso di specie dato che in tale sentenza lo stesso investitore ha conferito capitale a più riprese. ITD ritiene che la sentenza BP Chemicals sia pertinente per il caso di specie per due motivi. Innanzitutto ITD sostiene che BP Chemicals sia un altro caso che dimostra che la Commissione avrebbe dovuto esaminare la cronologia, lo scopo e la situazione (cfr. considerando 55). ITD sostiene altresì che non vi è alcuna dichiarazione nella sentenza BP Chemicals (o in alcun’altra sentenza) a sostegno del parere secondo il quale ha importanza se uno o più investitori conferiscono capitale. A questo proposito, ITD osserva che i costi di investimenti diversi chiaramente varieranno (indipendentemente dal fatto che siano effettuati da uno o più investitori).

BP Chemicals

BP Chemicals

BP Chemicals

BP Chemicals

| (58) | ITD ritiene altresì che la Commissione avrebbe dovuto concentrarsi sugli investimenti e sull’impresa beneficiaria piuttosto che sull’investitore. A tale proposito, con riferimento alla formulazione dell’accordo di ottobre, ITD ritiene che i conferimenti di capitale abbiano avuto tutti lo stesso beneficiario, ossia Post Danmark, contrariamente a quanto sostenuto dalla Commissione. A questo proposito, nelle sue osservazioni del 17 settembre 2019, ITD ha affermato quanto segue in relazione all’accordo di ottobre:

  «[d]al punto 1 dell’accordo di ottobre 2017 si desume che è stato sviluppato “un nuovo modello produttivo con un costo stimato di circa 5 miliardi di SEK
  ” e che “in attuazione del nuovo modello produttivo, la società [PostNord] trasferirà [tale] capitale a Post Danmark
  ”. Dal punto 4 risulta che “il fabbisogno di capitale [è stimato] ammonta[re] a 3 miliardi di SEK in relazione al quale l’azionista svedese acconsente ad investire 400 milioni di SEK e l’azionista danese acconsente ad investire 267 milioni di SEK a sostegno dell’attuazione del nuovo modello produttivo [di Post Danmark]”
  »
  [grassetto aggiunto da ITD (33)]. |
| --- | --- |

(58)

ITD ritiene altresì che la Commissione avrebbe dovuto concentrarsi sugli investimenti e sull’impresa beneficiaria piuttosto che sull’investitore. A tale proposito, con riferimento alla formulazione dell’accordo di ottobre, ITD ritiene che i conferimenti di capitale abbiano avuto tutti lo stesso beneficiario, ossia Post Danmark, contrariamente a quanto sostenuto dalla Commissione. A questo proposito, nelle sue osservazioni del 17 settembre 2019, ITD ha affermato quanto segue in relazione all’accordo di ottobre:

«[d]al punto 1 dell’accordo di ottobre 2017 si desume che è stato sviluppato “un nuovo modello produttivo con un costo stimato di circa 5 miliardi di SEK
  ” e che “in attuazione del nuovo modello produttivo, la società [PostNord] trasferirà [tale] capitale a Post Danmark
  ”. Dal punto 4 risulta che “il fabbisogno di capitale [è stimato] ammonta[re] a 3 miliardi di SEK in relazione al quale l’azionista svedese acconsente ad investire 400 milioni di SEK e l’azionista danese acconsente ad investire 267 milioni di SEK a sostegno dell’attuazione del nuovo modello produttivo [di Post Danmark]”
  »
  [grassetto aggiunto da ITD (33)].

5 miliardi di SEK

società [PostNord] trasferirà [tale] capitale a Post Danmark

azionista svedese

azionista danese

dell’attuazione del nuovo modello produttivo [di Post Danmark]”
  »

33

| (59) | Per quanto concerne l’obbligo di ulteriori misure di attuazione, che inciderebbero sul momento della concessione dei diversi conferimenti di capitale, ITD spiega che dalla giurisprudenza si desume che, affinché siano presenti misure di attuazione, il requisito secondo il quale i conferimenti di capitale possono essere concessi a seguito di tali misure di attuazione avrebbe dovuto essere stabilito in un precedente accordo esistente o in un precedente atto legislativo esistente (34) oppure dovrebbe essere impossibile concedere i conferimenti di capitale in assenza dell’adozione di tali misure di attuazione (35). Secondo ITD entrambe le condizioni non sono state soddisfatte (36). |
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(59)

Per quanto concerne l’obbligo di ulteriori misure di attuazione, che inciderebbero sul momento della concessione dei diversi conferimenti di capitale, ITD spiega che dalla giurisprudenza si desume che, affinché siano presenti misure di attuazione, il requisito secondo il quale i conferimenti di capitale possono essere concessi a seguito di tali misure di attuazione avrebbe dovuto essere stabilito in un precedente accordo esistente o in un precedente atto legislativo esistente (34) oppure dovrebbe essere impossibile concedere i conferimenti di capitale in assenza dell’adozione di tali misure di attuazione (35). Secondo ITD entrambe le condizioni non sono state soddisfatte (36).

34

35

36

| (60) | Inoltre ITD fa riferimento al pagamento della prima rata del conferimento di capitale di PostNord del 4 aprile 2018 per il quale apparentemente non erano necessarie misure di attuazione e che è avvenuto prima della data in cui la Commissione ritiene che il conferimento di capitale di PostNord sia stato concesso. ITD fa riferimento anche al conferimento di capitale di 1 miliardo di DKK, oggetto della decisione del 2018, che ha potuto aver luogo senza alcuna misura di attuazione. |
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(60)

Inoltre ITD fa riferimento al pagamento della prima rata del conferimento di capitale di PostNord del 4 aprile 2018 per il quale apparentemente non erano necessarie misure di attuazione e che è avvenuto prima della data in cui la Commissione ritiene che il conferimento di capitale di PostNord sia stato concesso. ITD fa riferimento anche al conferimento di capitale di 1 miliardo di DKK, oggetto della decisione del 2018, che ha potuto aver luogo senza alcuna misura di attuazione.

| (61) | Inoltre ITD ritiene che se la Commissione si discostasse dal proprio ragionamento di cui nella decisione di avvio (cfr. considerando da 69 a 76 della decisione di avvio) secondo il quale i conferimenti di capitale sarebbero tre misure distinte (e concludesse quindi che si tratti soltanto di un’unica misura), sarebbe necessaria una nuova decisione di avvio. |
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(61)

Inoltre ITD ritiene che se la Commissione si discostasse dal proprio ragionamento di cui nella decisione di avvio (cfr. considerando da 69 a 76 della decisione di avvio) secondo il quale i conferimenti di capitale sarebbero tre misure distinte (e concludesse quindi che si tratti soltanto di un’unica misura), sarebbe necessaria una nuova decisione di avvio.

3.1.2.   I tre conferimenti di capitale sono stati concessi nella stessa data

I tre conferimenti di capitale sono stati concessi nella stessa data

| (62) | ITD ritiene che, anche se la Commissione conferma che si tratta di tre misure distinte, i tre conferimenti di capitale sono stati comunque concessi alla stessa data, ossia il 20 ottobre 2017, con la conclusione dell’accordo di ottobre. |
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(62)

ITD ritiene che, anche se la Commissione conferma che si tratta di tre misure distinte, i tre conferimenti di capitale sono stati comunque concessi alla stessa data, ossia il 20 ottobre 2017, con la conclusione dell’accordo di ottobre.

| (63) | In alternativa, laddove la Commissione ritenga che i conferimenti di capitale siano stati subordinati all’approvazione della compensazione per l’obbligo di servizio universale, i tre conferimenti di capitale dovrebbero considerarsi concessi il 28 maggio 2018 quando la Commissione ha approvato la tale compensazione. |
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(63)

In alternativa, laddove la Commissione ritenga che i conferimenti di capitale siano stati subordinati all’approvazione della compensazione per l’obbligo di servizio universale, i tre conferimenti di capitale dovrebbero considerarsi concessi il 28 maggio 2018 quando la Commissione ha approvato la tale compensazione.

| (64) | A questo proposito ITD spiega innanzitutto che l’accordo di ottobre è vincolante tanto per la Danimarca quanto per la Svezia (37), analogamente all’accordo intergovernativo concluso tra Danimarca e Svezia per la costituzione di un consorzio incaricato di occuparsi della costruzione, della gestione e del funzionamento del cosiddetto collegamento di Øresund (38). |
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(64)

A questo proposito ITD spiega innanzitutto che l’accordo di ottobre è vincolante tanto per la Danimarca quanto per la Svezia (37), analogamente all’accordo intergovernativo concluso tra Danimarca e Svezia per la costituzione di un consorzio incaricato di occuparsi della costruzione, della gestione e del funzionamento del cosiddetto collegamento di Øresund (38).

37

38

| (65) | In secondo luogo ITD spiega che l’entrata in vigore dell’accordo di ottobre non richiedeva l’adozione di misure di attuazione. Le misure di attuazione cui fa riferimento la Commissione nel contesto del conferimento di capitale da PostNord a Post Danmark e del conferimento di capitale dalla Danimarca a PostNord non erano necessarie secondo ITD, né ai sensi dell’accordo di ottobre né di qualsiasi altro atto legislativo (39), né era impossibile concedere i conferimenti di capitale in assenza di misure di attuazione (40). Pertanto ITD ritiene che la data di concessione dell’11 giugno 2018 per il conferimento di capitale sia da PostNord a Post Danmark sia dalla Danimarca a PostNord non sia corretta. |
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(65)

In secondo luogo ITD spiega che l’entrata in vigore dell’accordo di ottobre non richiedeva l’adozione di misure di attuazione. Le misure di attuazione cui fa riferimento la Commissione nel contesto del conferimento di capitale da PostNord a Post Danmark e del conferimento di capitale dalla Danimarca a PostNord non erano necessarie secondo ITD, né ai sensi dell’accordo di ottobre né di qualsiasi altro atto legislativo (39), né era impossibile concedere i conferimenti di capitale in assenza di misure di attuazione (40). Pertanto ITD ritiene che la data di concessione dell’11 giugno 2018 per il conferimento di capitale sia da PostNord a Post Danmark sia dalla Danimarca a PostNord non sia corretta.

39

40

| (66) | ITD fa altresì riferimento alla pubblicazione il 15 gennaio 2021 di una relazione preparata dal revisore dei conti statale danese («Rigsrevisionen»). Tale relazione presenta le conclusioni del Rigsrevisionen in merito all’adeguatezza della vigilanza sulle pratiche contabili di Post Danmark. Un grafico incluso in tale relazione, così come il testo della relazione, mostrano, secondo ITD, che tutti e tre i conferimenti di capitale costituiscono un’unica misura e sono stati concessi alla stessa data, ossia il 20 ottobre 2017, giorno dell’accordo di ottobre. |
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(66)

ITD fa altresì riferimento alla pubblicazione il 15 gennaio 2021 di una relazione preparata dal revisore dei conti statale danese («Rigsrevisionen»). Tale relazione presenta le conclusioni del Rigsrevisionen in merito all’adeguatezza della vigilanza sulle pratiche contabili di Post Danmark. Un grafico incluso in tale relazione, così come il testo della relazione, mostrano, secondo ITD, che tutti e tre i conferimenti di capitale costituiscono un’unica misura e sono stati concessi alla stessa data, ossia il 20 ottobre 2017, giorno dell’accordo di ottobre.

3.1.3.   I conferimenti di capitale costituiscono un aiuto

I conferimenti di capitale costituiscono un aiuto

3.1.3.1.   Risorse statali, imputabilità, selettività, distorsione della concorrenza e incidenza sugli scambi

Risorse statali, imputabilità, selettività, distorsione della concorrenza e incidenza sugli scambi

| (67) | Per quanto concerne la valutazione degli aiuti effettuata dalla Commissione nella decisione di avvio, ITD accoglie con favore il fatto che la Commissione abbia ritenuto che i tre conferimenti di capitale coinvolgano risorse statali e siano imputabili alla Danimarca, alla Svezia o a entrambe, siano selettivi e creino distorsioni della concorrenza oltre a incidere sugli scambi tra Stati membri. |
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(67)

Per quanto concerne la valutazione degli aiuti effettuata dalla Commissione nella decisione di avvio, ITD accoglie con favore il fatto che la Commissione abbia ritenuto che i tre conferimenti di capitale coinvolgano risorse statali e siano imputabili alla Danimarca, alla Svezia o a entrambe, siano selettivi e creino distorsioni della concorrenza oltre a incidere sugli scambi tra Stati membri.

3.1.3.2.   Vantaggio derivante dal conferimento di capitale da PostNord a Post Danmark

Vantaggio derivante dal conferimento di capitale da PostNord a Post Danmark

| (68) | Per quanto concerne l’analisi DCF preparata da PostNord che stabilisce che i guadagni per PostNord a seguito del conferimento di capitale da PostNord a Post Danmark superano le perdite della liquidazione di Post Danmark, ITD sostiene che tale analisi non è affidabile per i seguenti motivi:






  a) | l’analisi DCF è stata condotta da PostNord stessa e non da un esperto indipendente; |
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(68)

Per quanto concerne l’analisi DCF preparata da PostNord che stabilisce che i guadagni per PostNord a seguito del conferimento di capitale da PostNord a Post Danmark superano le perdite della liquidazione di Post Danmark, ITD sostiene che tale analisi non è affidabile per i seguenti motivi:

a)

l’analisi DCF è stata condotta da PostNord stessa e non da un esperto indipendente;

| b) | il costo del capitale nell’analisi DCF sarebbe sottovalutato, dato che comprende un solo conferimento di capitale (ossia quello effettuato da PostNord a Post Danmark), mentre tutti i conferimenti di capitale sono secondo ITD collegati e dovrebbero quindi essere considerati come un unico intervento di cui tenere conto nell’analisi DCF; |
| --- | --- |

b)

il costo del capitale nell’analisi DCF sarebbe sottovalutato, dato che comprende un solo conferimento di capitale (ossia quello effettuato da PostNord a Post Danmark), mentre tutti i conferimenti di capitale sono secondo ITD collegati e dovrebbero quindi essere considerati come un unico intervento di cui tenere conto nell’analisi DCF;

| c) | l’analisi DCF comprenderebbe costi non ammissibili, dato che tiene conto dei seguenti elementi:






  1) | il debito ipotecario immobiliare di Post Danmark e i prestiti che Post Danmark non sarebbe in grado di rimborsare in caso di liquidazione; sebbene, secondo la legge danese, avrebbero dovuto essere presi in considerazione soltanto i costi relativi al valore delle azioni di PostNord, considerato il valore di liquidazione degli attivi di Post Danmark; |
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c)

l’analisi DCF comprenderebbe costi non ammissibili, dato che tiene conto dei seguenti elementi:

1)

il debito ipotecario immobiliare di Post Danmark e i prestiti che Post Danmark non sarebbe in grado di rimborsare in caso di liquidazione; sebbene, secondo la legge danese, avrebbero dovuto essere presi in considerazione soltanto i costi relativi al valore delle azioni di PostNord, considerato il valore di liquidazione degli attivi di Post Danmark;

| 2) | costi legati alle responsabilità delle autorità pubbliche, quali il costo del garante (ossia PostNord) per il pagamento del debito ipotecario di Post Danmark e di altri prestiti, ossia una forma di aiuto di Stato, che nessun investitore privato si impegnerebbe a sostenere, in considerazione della catastrofica situazione finanziaria di Post Danmark negli ultimi anni; |
| --- | --- |

2)

costi legati alle responsabilità delle autorità pubbliche, quali il costo del garante (ossia PostNord) per il pagamento del debito ipotecario di Post Danmark e di altri prestiti, ossia una forma di aiuto di Stato, che nessun investitore privato si impegnerebbe a sostenere, in considerazione della catastrofica situazione finanziaria di Post Danmark negli ultimi anni;

| 3) | i costi indiretti del fallimento, ossia i presunti maggiori oneri finanziari di PostNord e la perdita di PostNord «derivanti dal non essere in grado di offrire soluzioni logistiche nordiche complete» (41) nonché la «perdita di sinergie e scala nel contesto delle sue operazioni nordiche» (42), che nessun investitore privato sarebbe disposto a sostenere e, pertanto, dovrebbero essere esclusi in quanto comportano la concessione di aiuti di Stato; |
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3)

i costi indiretti del fallimento, ossia i presunti maggiori oneri finanziari di PostNord e la perdita di PostNord «derivanti dal non essere in grado di offrire soluzioni logistiche nordiche complete» (41) nonché la «perdita di sinergie e scala nel contesto delle sue operazioni nordiche» (42), che nessun investitore privato sarebbe disposto a sostenere e, pertanto, dovrebbero essere esclusi in quanto comportano la concessione di aiuti di Stato;

41

42

| d) | secondo ITD, l’analisi DCF include flussi di cassa non ammissibili, quali la compensazione per l’obbligo di servizio universale, che è un aiuto di Stato e dovrebbe quindi anch’essa essere esclusa. |
| --- | --- |

d)

secondo ITD, l’analisi DCF include flussi di cassa non ammissibili, quali la compensazione per l’obbligo di servizio universale, che è un aiuto di Stato e dovrebbe quindi anch’essa essere esclusa.

| (69) | Inoltre ITD asserisce che:






  a) | anche qualora si accettasse che gli azionisti di Post Danmark avrebbero dovuto sostenere i costi diretti e indiretti del fallimento, il flusso di cassa attualizzato non dovrebbe comprendere l’intero importo dei costi evitati del fallimento di Post Danmark, dato che il suo fallimento non sarebbe necessariamente evitato attraverso la concessione del conferimento di capitale di PostNord; |
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(69)

Inoltre ITD asserisce che:

a)

anche qualora si accettasse che gli azionisti di Post Danmark avrebbero dovuto sostenere i costi diretti e indiretti del fallimento, il flusso di cassa attualizzato non dovrebbe comprendere l’intero importo dei costi evitati del fallimento di Post Danmark, dato che il suo fallimento non sarebbe necessariamente evitato attraverso la concessione del conferimento di capitale di PostNord;

| b) | le entrate nel flusso di cassa attualizzato sono troppo elevate e non tengono conto del rischio che la licenza per l’obbligo di servizio universale possa non essere prorogata oltre il 2019. ITD ha suggerito di prendere in considerazione tale rischio utilizzando un tasso di attualizzazione più elevato (ossia il WACC) per gli anni dal 2020 in poi; |
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b)

le entrate nel flusso di cassa attualizzato sono troppo elevate e non tengono conto del rischio che la licenza per l’obbligo di servizio universale possa non essere prorogata oltre il 2019. ITD ha suggerito di prendere in considerazione tale rischio utilizzando un tasso di attualizzazione più elevato (ossia il WACC) per gli anni dal 2020 in poi;

| c) | In ragione della diminuzione del 10 % delle vendite nette di Post Danmark nel 2017, le stime nel flusso di cassa attualizzato dei tassi di crescita nel mercato della corrispondenza e della logistica sono troppo ottimistiche e quindi discutibili; |
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c)

In ragione della diminuzione del 10 % delle vendite nette di Post Danmark nel 2017, le stime nel flusso di cassa attualizzato dei tassi di crescita nel mercato della corrispondenza e della logistica sono troppo ottimistiche e quindi discutibili;

| d) | il WACC nel contesto del flusso di cassa attualizzato è troppo basso, dato che tiene conto di soggetti pari rispetto a PostNord, piuttosto che di quelli rispetto a Post Danmark. Inoltre il WACC non considera il rischio di fallimento quale conseguenza del piano di trasformazione e il WACC non tiene conto di assunzioni arbitrarie circa le future condizioni di mercato; |
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d)

il WACC nel contesto del flusso di cassa attualizzato è troppo basso, dato che tiene conto di soggetti pari rispetto a PostNord, piuttosto che di quelli rispetto a Post Danmark. Inoltre il WACC non considera il rischio di fallimento quale conseguenza del piano di trasformazione e il WACC non tiene conto di assunzioni arbitrarie circa le future condizioni di mercato;

| e) | una potenziale perdita del rating «investment grade» sarebbe dovuta al fatto che il conferimento di capitale di PostNord sarebbe finanziariamente inadeguato, il che, a sua volta, dimostrerebbe che il conferimento di capitale di PostNord non soddisfa l’applicazione del principio dell’investitore privato in un’economia di mercato. |
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e)

una potenziale perdita del rating «investment grade» sarebbe dovuta al fatto che il conferimento di capitale di PostNord sarebbe finanziariamente inadeguato, il che, a sua volta, dimostrerebbe che il conferimento di capitale di PostNord non soddisfa l’applicazione del principio dell’investitore privato in un’economia di mercato.

3.1.3.3.   Vantaggio derivante dai conferimenti di capitale da parte di Danimarca e Svezia a favore di PostNord

Vantaggio derivante dai conferimenti di capitale da parte di Danimarca e Svezia a favore di PostNord

| (70) | ITD ritiene che vi siano più elementi che mettono in dubbio i conferimenti di capitale dalla Danimarca e dalla Svezia rispetto a quelli menzionati dalla Commissione nella decisione di avvio:






  a) | sulla base dell’accordo di ottobre, è evidente che i conferimenti di capitale effettuati da Danimarca e Svezia a favore di PostNord dovevano essere trasferiti a Post Danmark e che nessun investitore privato operante sul mercato conferirebbe capitale a Post Danmark; |
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(70)

ITD ritiene che vi siano più elementi che mettono in dubbio i conferimenti di capitale dalla Danimarca e dalla Svezia rispetto a quelli menzionati dalla Commissione nella decisione di avvio:

a)

sulla base dell’accordo di ottobre, è evidente che i conferimenti di capitale effettuati da Danimarca e Svezia a favore di PostNord dovevano essere trasferiti a Post Danmark e che nessun investitore privato operante sul mercato conferirebbe capitale a Post Danmark;

| b) | tutti e tre i conferimenti di capitale non sono in linea con le condizioni di mercato perché la Danimarca ha concesso altri 112 milioni di DKK (circa 15 milioni di EUR) nel dicembre 2019 per la proroga della licenza per l’obbligo di servizio universale di Post Danmark dal 1o gennaio 2020 al 30 giugno 2020, al fine di consentire d Post Danmark A/S di sopravvivere; |
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b)

tutti e tre i conferimenti di capitale non sono in linea con le condizioni di mercato perché la Danimarca ha concesso altri 112 milioni di DKK (circa 15 milioni di EUR) nel dicembre 2019 per la proroga della licenza per l’obbligo di servizio universale di Post Danmark dal 1o gennaio 2020 al 30 giugno 2020, al fine di consentire d Post Danmark A/S di sopravvivere;

o

| c) | il calcolo del valore attuale netto effettuato per i conferimenti di capitale danesi e svedesi al fine di dimostrare la loro conformità rispetto al mercato nel contesto del mantenimento del rating creditizio di PostNord, non indica quale sia il rendimento (laddove presente); |
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c)

il calcolo del valore attuale netto effettuato per i conferimenti di capitale danesi e svedesi al fine di dimostrare la loro conformità rispetto al mercato nel contesto del mantenimento del rating creditizio di PostNord, non indica quale sia il rendimento (laddove presente);

| d) | non è stato effettuato alcun confronto tra il valore dei conferimenti di capitale e lo scenario controfattuale secondo il quale PostNord verrebbe liquidata e, pertanto, nessun investitore privato operante sul mercato effettuerebbe tali conferimenti di capitale. |
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d)

non è stato effettuato alcun confronto tra il valore dei conferimenti di capitale e lo scenario controfattuale secondo il quale PostNord verrebbe liquidata e, pertanto, nessun investitore privato operante sul mercato effettuerebbe tali conferimenti di capitale.

3.2.   Dansk Distribution

Dansk Distribution

| (71) | Dansk Distribution A/S ha sede a Karlslunde (Danimarca) e si occupa della spedizione di pacchi, pallet e merci di vario genere. Dansk Distribution asserisce di essere in concorrenza con Post Danmark nel settore dei pacchi e più in generale nel settore della distribuzione. Ha interesse a presentare osservazioni dato che Dansk Distribution e Post Danmark partecipano alle stesse gare per contratti di logistica, nell’ambito delle quali Post Danmark offrirebbe presumibilmente prezzi inferiori a quelli di mercato. |
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(71)

Dansk Distribution A/S ha sede a Karlslunde (Danimarca) e si occupa della spedizione di pacchi, pallet e merci di vario genere. Dansk Distribution asserisce di essere in concorrenza con Post Danmark nel settore dei pacchi e più in generale nel settore della distribuzione. Ha interesse a presentare osservazioni dato che Dansk Distribution e Post Danmark partecipano alle stesse gare per contratti di logistica, nell’ambito delle quali Post Danmark offrirebbe presumibilmente prezzi inferiori a quelli di mercato.

| (72) | Dansk Distribution ha presentato le stesse osservazioni formulate da ITD. |
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(72)

Dansk Distribution ha presentato le stesse osservazioni formulate da ITD.

3.3.   Dansk Scanning

Dansk Scanning

| (73) | Dansk Scanning A/S ha sede a Esbjerg (Danimarca) e crea archivi digitali per i suoi clienti. Offre una serie di servizi di digitalizzazione. Dansk Scanning afferma di essere in concorrenza con Post Danmark nel settore postale digitalizzato e in particolare nel mercato dei servizi di scansione. |
| --- | --- |

(73)

Dansk Scanning A/S ha sede a Esbjerg (Danimarca) e crea archivi digitali per i suoi clienti. Offre una serie di servizi di digitalizzazione. Dansk Scanning afferma di essere in concorrenza con Post Danmark nel settore postale digitalizzato e in particolare nel mercato dei servizi di scansione.

| (74) | Dansk Scanning ha presentato le stesse osservazioni formulate da ITD. |
| --- | --- |

(74)

Dansk Scanning ha presentato le stesse osservazioni formulate da ITD.

3.4.   Danske Fragtmænd A/S

Danske Fragtmænd A/S

| (75) | Danske Fragtmænd A/S ha sede ad Aarhus (Danimarca) ed è una controllata di Fragtmænd Holding A/S. Fornisce servizi logistici a clienti aziendali in Danimarca. Riceve ordini e successivamente immagazzina, preleva, imballa e distribuisce semilavorati e manufatti, pezzi di ricambio, beni di largo consumo, beni di consumo durevoli. È in grado di consegnare su base giornaliera e fornisce servizi di consegna porta a porta. Inoltre Danske Fragtmænd è attiva sul mercato dei servizi di immagazzinaggio e delle tecnologie dell’informazione. |
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(75)

Danske Fragtmænd A/S ha sede ad Aarhus (Danimarca) ed è una controllata di Fragtmænd Holding A/S. Fornisce servizi logistici a clienti aziendali in Danimarca. Riceve ordini e successivamente immagazzina, preleva, imballa e distribuisce semilavorati e manufatti, pezzi di ricambio, beni di largo consumo, beni di consumo durevoli. È in grado di consegnare su base giornaliera e fornisce servizi di consegna porta a porta. Inoltre Danske Fragtmænd è attiva sul mercato dei servizi di immagazzinaggio e delle tecnologie dell’informazione.

| (76) | Danske Fragtmænd A/S ha presentato le stesse osservazioni formulate da ITD. |
| --- | --- |

(76)

Danske Fragtmænd A/S ha presentato le stesse osservazioni formulate da ITD.

3.5.   Jørgen Jensen Distribution A/S

Jørgen Jensen Distribution A/S

| (77) | Jørgen Jensen Distribution A/S (JJD) ha sede a Ikast (Danimarca) e fornisce servizi di trasporto merci. Fornisce una serie di servizi di trasporto, compresa la distribuzione di pacchi, merci, merci pallettizzate, consegne a lungo raggio, comprese merci sensibili ai cambiamenti di temperatura (quali gli alimenti) e merci non sensibili ai cambiamenti di temperatura. Inoltre JJD è attiva sul mercato dei servizi di trasporto merci con ritiro e consegna con brevissimo preavviso e sul mercato dei servizi di corriere. JJD afferma di competere con Post Danmark nel settore dei trasporti e della distribuzione. Ritiene che i conferimenti di capitale, oggetto della presente decisione, incidano direttamente sulle sue operazioni poiché darebbero a Post Danmark la capacità di offrire prezzi inferiori rispetto al prezzo di mercato (dal 15 % al 30 % inferiori). JJD spiega di averlo sperimentato nel contesto di gare d’appalto e di gare basate su inviti dei clienti (43). |
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(77)

Jørgen Jensen Distribution A/S (JJD) ha sede a Ikast (Danimarca) e fornisce servizi di trasporto merci. Fornisce una serie di servizi di trasporto, compresa la distribuzione di pacchi, merci, merci pallettizzate, consegne a lungo raggio, comprese merci sensibili ai cambiamenti di temperatura (quali gli alimenti) e merci non sensibili ai cambiamenti di temperatura. Inoltre JJD è attiva sul mercato dei servizi di trasporto merci con ritiro e consegna con brevissimo preavviso e sul mercato dei servizi di corriere. JJD afferma di competere con Post Danmark nel settore dei trasporti e della distribuzione. Ritiene che i conferimenti di capitale, oggetto della presente decisione, incidano direttamente sulle sue operazioni poiché darebbero a Post Danmark la capacità di offrire prezzi inferiori rispetto al prezzo di mercato (dal 15 % al 30 % inferiori). JJD spiega di averlo sperimentato nel contesto di gare d’appalto e di gare basate su inviti dei clienti (43).

43

| (78) | JJD ha presentato le stesse osservazioni formulate da ITD. |
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(78)

JJD ha presentato le stesse osservazioni formulate da ITD.

3.6.   UPS

UPS

| (79) | UPS è un fornitore globale di servizi postali e di spedizione specializzati. Dopo gli Stati Uniti d’America, il mercato più grande di UPS è l’Europa, dove serve 56 paesi e territori. Dal 1988 UPS è attiva sul mercato danese dove offre servizi postali e logistici nazionali e internazionali, compresa la consegna espressa e standard di pacchi, nonché una serie di servizi di trasporto aereo, marittimo e su strada di merci. UPS afferma di competere direttamente con Post Danmark nel settore dei servizi postali e pacchi non universali e nel settore della logistica. |
| --- | --- |

(79)

UPS è un fornitore globale di servizi postali e di spedizione specializzati. Dopo gli Stati Uniti d’America, il mercato più grande di UPS è l’Europa, dove serve 56 paesi e territori. Dal 1988 UPS è attiva sul mercato danese dove offre servizi postali e logistici nazionali e internazionali, compresa la consegna espressa e standard di pacchi, nonché una serie di servizi di trasporto aereo, marittimo e su strada di merci. UPS afferma di competere direttamente con Post Danmark nel settore dei servizi postali e pacchi non universali e nel settore della logistica.

| (80) | Le osservazioni formulate da UPS si sovrappongono in ampia misura a quelle presentate da ITD e da altri terzi, ma contengono osservazioni specifiche relative alla valutazione del principio dell’operatore in economia di mercato. |
| --- | --- |

(80)

Le osservazioni formulate da UPS si sovrappongono in ampia misura a quelle presentate da ITD e da altri terzi, ma contengono osservazioni specifiche relative alla valutazione del principio dell’operatore in economia di mercato.

3.6.1.   Conferimento di capitale da PostNord a Post Danmark

Conferimento di capitale da PostNord a Post Danmark

| (81) | Innanzitutto UPS asserisce che il tasso di crescita ipotizzato nei calcoli DCF può essere convalidato confrontandolo correttamente con quello del settore postale e logistico, come riportato in numerosi documenti di ricerca e altre fonti (44). |
| --- | --- |

(81)

Innanzitutto UPS asserisce che il tasso di crescita ipotizzato nei calcoli DCF può essere convalidato confrontandolo correttamente con quello del settore postale e logistico, come riportato in numerosi documenti di ricerca e altre fonti (44).

44

| (82) | UPS suggerisce inoltre che si dovrebbe mettere in discussione la capacità di PostNord di prevedere con precisione i risultati attesi su obiettivi specifici come il tasso di crescita delle entrate e l’EBIT della società. Quest’ultimo valore potrebbe essere valutato sottoponendo il piano storico a test retrospettivi utilizzando i risultati effettivi per gli obiettivi in questione. |
| --- | --- |

(82)

UPS suggerisce inoltre che si dovrebbe mettere in discussione la capacità di PostNord di prevedere con precisione i risultati attesi su obiettivi specifici come il tasso di crescita delle entrate e l’EBIT della società. Quest’ultimo valore potrebbe essere valutato sottoponendo il piano storico a test retrospettivi utilizzando i risultati effettivi per gli obiettivi in questione.

| (83) | Inoltre UPS sostiene che gli oneri finanziari aggiuntivi, a seguito di un declassamento del rating creditizio, dovrebbero essere inclusi nel flusso di cassa attualizzato, non soltanto nello scenario di fallimento in assenza del conferimento di capitale di PostNord, ma anche nello scenario in cui avviene il conferimento di capitale di PostNord. UPS ritiene che ciò sarebbe in linea con la dichiarazione delle autorità danesi secondo le quali il rating creditizio di PostNord avrebbe potuto deteriorarsi anche in conseguenza del conferimento di capitale a favore di Post Danmark. |
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(83)

Inoltre UPS sostiene che gli oneri finanziari aggiuntivi, a seguito di un declassamento del rating creditizio, dovrebbero essere inclusi nel flusso di cassa attualizzato, non soltanto nello scenario di fallimento in assenza del conferimento di capitale di PostNord, ma anche nello scenario in cui avviene il conferimento di capitale di PostNord. UPS ritiene che ciò sarebbe in linea con la dichiarazione delle autorità danesi secondo le quali il rating creditizio di PostNord avrebbe potuto deteriorarsi anche in conseguenza del conferimento di capitale a favore di Post Danmark.

3.6.2.   Conferimenti di capitale da Danimarca e Svezia a favore di PostNord

Conferimenti di capitale da Danimarca e Svezia a favore di PostNord

| (84) | UPS sostiene che, al fine di stabilire se un investitore privato avrebbe realizzato i conferimenti di capitale effettuati da Danimarca e Svezia, sarebbe stato opportuno condurre una valutazione più dettagliata dei presunti oneri finanziari aggiuntivi derivanti dal declassamento del rating creditizio di PostNord. Tale valutazione avrebbe dovuto quindi tenere conto del fabbisogno futuro di finanziamento previsto sotto forma di un’analisi del flusso di cassa previsto e di una panoramica del debito esistente. |
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(84)

UPS sostiene che, al fine di stabilire se un investitore privato avrebbe realizzato i conferimenti di capitale effettuati da Danimarca e Svezia, sarebbe stato opportuno condurre una valutazione più dettagliata dei presunti oneri finanziari aggiuntivi derivanti dal declassamento del rating creditizio di PostNord. Tale valutazione avrebbe dovuto quindi tenere conto del fabbisogno futuro di finanziamento previsto sotto forma di un’analisi del flusso di cassa previsto e di una panoramica del debito esistente.

3.7.   Anonimo

Anonimo

| (85) | Il terzo anonimo asserisce di competere con Post Danmark nel settore della distribuzione di pacchi e merci. |
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(85)

Il terzo anonimo asserisce di competere con Post Danmark nel settore della distribuzione di pacchi e merci.

| (86) | Il terzo anonimo ha presentato le stesse osservazioni formulate da ITD. |
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(86)

Il terzo anonimo ha presentato le stesse osservazioni formulate da ITD.

4.   OSSERVAZIONI DI DANIMARCA E SVEZIA

OSSERVAZIONI DI DANIMARCA E SVEZIA

4.1.   Osservazioni congiunte di Danimarca e Svezia in merito alla decisione di avvio

Osservazioni congiunte di Danimarca e Svezia in merito alla decisione di avvio

| (87) | Nelle loro osservazioni congiunte, Svezia e Danimarca indicano che, in quanto proprietari distinti e indipendenti di PostNord AB, hanno effettuato le proprie valutazioni sulla logica economica dei rispettivi conferimenti di capitale. Per questo motivo, le loro osservazioni sui conferimenti di capitale effettuati da Danimarca e Svezia sono presentate separatamente nelle sezioni 4.2 e 4.3. |
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(87)

Nelle loro osservazioni congiunte, Svezia e Danimarca indicano che, in quanto proprietari distinti e indipendenti di PostNord AB, hanno effettuato le proprie valutazioni sulla logica economica dei rispettivi conferimenti di capitale. Per questo motivo, le loro osservazioni sui conferimenti di capitale effettuati da Danimarca e Svezia sono presentate separatamente nelle sezioni 4.2 e 4.3.

| (88) | Svezia e Danimarca, in allegato alle loro osservazioni congiunte, hanno trasmesso le osservazioni di PostNord AB in merito alla decisione di avvio. Secondo PostNord AB «i governi danese e svedese hanno chiesto a PostNord AB di formulare osservazioni in merito alle parti della decisione di avvio e alle osservazioni di terzi riguardanti i trasferimenti infragruppo». Dato che Svezia e Danimarca hanno trasmesso le osservazioni di PostNord AB, la Commissione considera tali osservazioni come afferenti tanto alla Danimarca quanto alla Svezia. |
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(88)

Svezia e Danimarca, in allegato alle loro osservazioni congiunte, hanno trasmesso le osservazioni di PostNord AB in merito alla decisione di avvio. Secondo PostNord AB «i governi danese e svedese hanno chiesto a PostNord AB di formulare osservazioni in merito alle parti della decisione di avvio e alle osservazioni di terzi riguardanti i trasferimenti infragruppo». Dato che Svezia e Danimarca hanno trasmesso le osservazioni di PostNord AB, la Commissione considera tali osservazioni come afferenti tanto alla Danimarca quanto alla Svezia.

4.1.1.   I conferimenti di capitale costituiscono tre misure distinte

I conferimenti di capitale costituiscono tre misure distinte

| (89) | Innanzitutto Svezia e Danimarca osservano che non soltanto i tre conferimenti di capitale sarebbero misure distinte, ma anche la compensazione per l’obbligo di servizio universale per Post Danmark nel periodo 2017-2019 sarebbe una misura distinta. Tali autorità affermano che ciò deriva dall’accordo di ottobre ai sensi del quale il pagamento da parte della Danimarca della compensazione per l’obbligo di servizio universale era una condizione per il conferimento di capitale danese di 267 milioni di SEK e il conferimento di capitale svedese di 400 milioni di SEK. Analogamente la compensazione per l’obbligo di servizio universale era indispensabile per la valutazione da parte di PostNord Group secondo la quale il suo conferimento di capitale sarebbe avvenuto a condizioni di mercato. Secondo la Danimarca e la Svezia, subordinare un conferimento di capitale (in linea con le condizioni di mercato) alla corresponsione di un aiuto di Stato compatibile a favore della stessa impresa è ampiamente accettato nella prassi della Commissione (45). |
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(89)

Innanzitutto Svezia e Danimarca osservano che non soltanto i tre conferimenti di capitale sarebbero misure distinte, ma anche la compensazione per l’obbligo di servizio universale per Post Danmark nel periodo 2017-2019 sarebbe una misura distinta. Tali autorità affermano che ciò deriva dall’accordo di ottobre ai sensi del quale il pagamento da parte della Danimarca della compensazione per l’obbligo di servizio universale era una condizione per il conferimento di capitale danese di 267 milioni di SEK e il conferimento di capitale svedese di 400 milioni di SEK. Analogamente la compensazione per l’obbligo di servizio universale era indispensabile per la valutazione da parte di PostNord Group secondo la quale il suo conferimento di capitale sarebbe avvenuto a condizioni di mercato. Secondo la Danimarca e la Svezia, subordinare un conferimento di capitale (in linea con le condizioni di mercato) alla corresponsione di un aiuto di Stato compatibile a favore della stessa impresa è ampiamente accettato nella prassi della Commissione (45).

45

| (90) | In secondo luogo, Danimarca e Svezia concordano con la Commissione sul fatto che i tre conferimenti di capitale costituiscono tre misure distinte. A questo proposito, affermano che le considerazioni della Commissione (ossia il fatto che le misure sono concesse da investitori diversi con oneri finanziari diversi, requisiti diversi in termini di rendimento e processo decisionale, che le misure hanno beneficiari diversi e finalità diverse) sarebbero appropriate e sostenute dalla sentenza Grecia/Commissione (46). In tale causa, il Tribunale ha stabilito che la Commissione avrebbe dovuto basarsi su tutti gli elementi pertinenti di fatto e di diritto e non soltanto sul loro contesto e sulla successione cronologica delle misure. |
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(90)

In secondo luogo, Danimarca e Svezia concordano con la Commissione sul fatto che i tre conferimenti di capitale costituiscono tre misure distinte. A questo proposito, affermano che le considerazioni della Commissione (ossia il fatto che le misure sono concesse da investitori diversi con oneri finanziari diversi, requisiti diversi in termini di rendimento e processo decisionale, che le misure hanno beneficiari diversi e finalità diverse) sarebbero appropriate e sostenute dalla sentenza Grecia/Commissione (46). In tale causa, il Tribunale ha stabilito che la Commissione avrebbe dovuto basarsi su tutti gli elementi pertinenti di fatto e di diritto e non soltanto sul loro contesto e sulla successione cronologica delle misure.

Grecia/Commissione

46

| (91) | Inoltre Danimarca e Svezia sottolineano che la Svezia non era soggetta ad obblighi derivanti dalla direttiva 97/67/CE sul territorio danese e quindi non avrebbe avuto altri incentivi se non prendere decisioni di investimento economicamente ragionevoli in relazione al finanziamento da parte del PostNord Group del piano di trasformazione di Post Danmark. Ne consegue che la partecipazione della Svezia in Post Danmark è puramente commerciale. |
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(91)

Inoltre Danimarca e Svezia sottolineano che la Svezia non era soggetta ad obblighi derivanti dalla direttiva 97/67/CE sul territorio danese e quindi non avrebbe avuto altri incentivi se non prendere decisioni di investimento economicamente ragionevoli in relazione al finanziamento da parte del PostNord Group del piano di trasformazione di Post Danmark. Ne consegue che la partecipazione della Svezia in Post Danmark è puramente commerciale.

| (92) | Inoltre Danimarca e Svezia spiegano che la giurisprudenza riconosce che più enti pubblici di uno stesso Stato membro dovrebbero essere considerati come singoli operatori economici di mercato (47). Per questo motivo, tali autorità ritengono indiscutibile che due Stati diversi debbano essere considerati come due operatori di mercato distinti e individuali. |
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(92)

Inoltre Danimarca e Svezia spiegano che la giurisprudenza riconosce che più enti pubblici di uno stesso Stato membro dovrebbero essere considerati come singoli operatori economici di mercato (47). Per questo motivo, tali autorità ritengono indiscutibile che due Stati diversi debbano essere considerati come due operatori di mercato distinti e individuali.

47

| (93) | Secondo la Danimarca e la Svezia, i due Stati non sono soltanto investitori distinti, ma anche loro e PostNord Group sono investitori distinti. Ciò deriverebbe in particolare dall’analisi della redditività (o della limitazione delle perdite) effettuata da PostNord Group prima del suo investimento in Post Danmark, che è diversa dall’analisi di Danimarca e Svezia. |
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(93)

Secondo la Danimarca e la Svezia, i due Stati non sono soltanto investitori distinti, ma anche loro e PostNord Group sono investitori distinti. Ciò deriverebbe in particolare dall’analisi della redditività (o della limitazione delle perdite) effettuata da PostNord Group prima del suo investimento in Post Danmark, che è diversa dall’analisi di Danimarca e Svezia.

| (94) | Per quanto concerne i conferimenti di capitale aventi beneficiari diversi, Danimarca e Svezia ritengono che i riferimenti degli interessati all’accordo di ottobre, che avrebbe identificato presumibilmente Post Danmark come unico beneficiario, non siano fondati in quanto l’accordo di ottobre non era inteso a identificare i beneficiari effettivi ai fini degli aiuti di Stato. Piuttosto, l’accordo di ottobre era un accordo di principio e ciò risulta evidente dalla sua formulazione. Danimarca e Svezia hanno spiegato che i rispettivi conferimenti di capitale non confluiscono in Post Danmark e pertanto andrebbero principalmente a vantaggio di PostNord AB. |
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(94)

Per quanto concerne i conferimenti di capitale aventi beneficiari diversi, Danimarca e Svezia ritengono che i riferimenti degli interessati all’accordo di ottobre, che avrebbe identificato presumibilmente Post Danmark come unico beneficiario, non siano fondati in quanto l’accordo di ottobre non era inteso a identificare i beneficiari effettivi ai fini degli aiuti di Stato. Piuttosto, l’accordo di ottobre era un accordo di principio e ciò risulta evidente dalla sua formulazione. Danimarca e Svezia hanno spiegato che i rispettivi conferimenti di capitale non confluiscono in Post Danmark e pertanto andrebbero principalmente a vantaggio di PostNord AB.

| (95) | Danimarca e Svezia spiegano che qualsiasi eventuale vantaggio indiretto che Post Danmark potrebbe ottenere in ragione dei conferimenti di capitale è troppo indiretto per costituire un vantaggio ai sensi dell’articolo 107, paragrafo 1, TFUE. Inoltre altre controllate di PostNord Group riceverebbero un vantaggio indiretto analogo. |
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(95)

Danimarca e Svezia spiegano che qualsiasi eventuale vantaggio indiretto che Post Danmark potrebbe ottenere in ragione dei conferimenti di capitale è troppo indiretto per costituire un vantaggio ai sensi dell’articolo 107, paragrafo 1, TFUE. Inoltre altre controllate di PostNord Group riceverebbero un vantaggio indiretto analogo.

| (96) | Per quanto concerne le misure aventi finalità diverse, Danimarca e Svezia spiegano innanzitutto che PostNord Group ha effettuato il conferimento di capitale a favore di Post Danmark con l’obiettivo di facilitare l’attuazione del piano di trasformazione e aumentare il valore per gli azionisti (o ridurre potenziali perdite). In secondo luogo, con i rispettivi conferimenti di capitale, Danimarca e Svezia miravano a ridurre il rischio per PostNord Group nel suo complesso di essere considerato non dotato di un rating creditizio «investment grade» e quindi a preservare o aumentare il valore per gli azionisti. |
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(96)

Per quanto concerne le misure aventi finalità diverse, Danimarca e Svezia spiegano innanzitutto che PostNord Group ha effettuato il conferimento di capitale a favore di Post Danmark con l’obiettivo di facilitare l’attuazione del piano di trasformazione e aumentare il valore per gli azionisti (o ridurre potenziali perdite). In secondo luogo, con i rispettivi conferimenti di capitale, Danimarca e Svezia miravano a ridurre il rischio per PostNord Group nel suo complesso di essere considerato non dotato di un rating creditizio «investment grade» e quindi a preservare o aumentare il valore per gli azionisti.

4.1.2.   I tre conferimenti di capitale sono stati concessi in date diverse

I tre conferimenti di capitale sono stati concessi in date diverse

| (97) | Danimarca e Svezia ritengono importante chiarire le proprie procedure decisionali nazionali applicabili ai rispettivi conferimenti di capitale e correggere la decisione di avvio per quanto riguarda il momento in cui i rispettivi conferimenti di capitale sono stati effettivamente concessi. |
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(97)

Danimarca e Svezia ritengono importante chiarire le proprie procedure decisionali nazionali applicabili ai rispettivi conferimenti di capitale e correggere la decisione di avvio per quanto riguarda il momento in cui i rispettivi conferimenti di capitale sono stati effettivamente concessi.

| (98) | In Danimarca, tutti i costi o le spese non contenuti nel bilancio dello Stato come descritto nella legge finanziaria annuale richiedono una base giuridica distinta per poter essere giuridicamente validi. La commissione Finanze del parlamento danese può fornire tale base giuridica sotto forma di un decreto ministeriale (Akstykke) su richiesta del ministero competente (nel caso di specie il ministero dei Trasporti, delle opere edili e dell’edilizia abitativa). Una volta adottato, lo Stato riserva i fondi per la finalità descritta nel decreto ministeriale e il ministero può successivamente disporre dei fondi attraverso il proprio conto di tesoreria, fatte salve le condizioni di cui al decreto ministeriale. L’adozione del decreto ministeriale non comporta per il ministero l’obbligo di disporre dei fondi; stabilisce soltanto la base giuridica per procedere in tal senso. Qualora il ministero non utilizzi i fondi (ad esempio perché un’operazione non può essere finalizzata, in ragione di ritardi o annullamenti di alcuni progetti) i fondi vengono restituiti al Tesoro. Il decreto ministeriale per il conferimento di capitale danese è il decreto ministeriale del 17 maggio 2018. |
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(98)

In Danimarca, tutti i costi o le spese non contenuti nel bilancio dello Stato come descritto nella legge finanziaria annuale richiedono una base giuridica distinta per poter essere giuridicamente validi. La commissione Finanze del parlamento danese può fornire tale base giuridica sotto forma di un decreto ministeriale (Akstykke) su richiesta del ministero competente (nel caso di specie il ministero dei Trasporti, delle opere edili e dell’edilizia abitativa). Una volta adottato, lo Stato riserva i fondi per la finalità descritta nel decreto ministeriale e il ministero può successivamente disporre dei fondi attraverso il proprio conto di tesoreria, fatte salve le condizioni di cui al decreto ministeriale. L’adozione del decreto ministeriale non comporta per il ministero l’obbligo di disporre dei fondi; stabilisce soltanto la base giuridica per procedere in tal senso. Qualora il ministero non utilizzi i fondi (ad esempio perché un’operazione non può essere finalizzata, in ragione di ritardi o annullamenti di alcuni progetti) i fondi vengono restituiti al Tesoro. Il decreto ministeriale per il conferimento di capitale danese è il decreto ministeriale del 17 maggio 2018.

Akstykke

| (99) | In Svezia, il governo necessita di un mandato del parlamento svedese per apportare modifiche al proprio portafoglio istituzionale, compresi i conferimenti di capitale. Tale mandato del parlamento consente al governo di agire; tuttavia, di norma, non lo obbliga ad agire in un determinato momento o in un determinato modo. Può trascorrere un periodo di tempo significativo tra l’approvazione del parlamento che consente al governo di agire e il momento in cui il governo agisce effettivamente, ammesso che in definitiva agisca. Alla fine del 2019 il governo svedese disponeva di diversi mandati per agire, sui quali non ha deciso di agire parzialmente o completamente (48). Il conferimento di capitale svedese a favore di PostNord AB ha richiesto una decisione del governo e quindi un mandato del parlamento. |
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(99)

In Svezia, il governo necessita di un mandato del parlamento svedese per apportare modifiche al proprio portafoglio istituzionale, compresi i conferimenti di capitale. Tale mandato del parlamento consente al governo di agire; tuttavia, di norma, non lo obbliga ad agire in un determinato momento o in un determinato modo. Può trascorrere un periodo di tempo significativo tra l’approvazione del parlamento che consente al governo di agire e il momento in cui il governo agisce effettivamente, ammesso che in definitiva agisca. Alla fine del 2019 il governo svedese disponeva di diversi mandati per agire, sui quali non ha deciso di agire parzialmente o completamente (48). Il conferimento di capitale svedese a favore di PostNord AB ha richiesto una decisione del governo e quindi un mandato del parlamento.

48

| (100) | Alla luce dei considerando da 97 a 99, Danimarca e Svezia distinguono tra la data in cui sono state prese le decisioni di investimento (in altre parole, qualsiasi valutazione della conformità del mercato avrebbe dovuto essere effettuata prima di tale data), la data in cui sono stati concessi i conferimenti di capitale e la data in cui tali conferimenti sono stati resi disponibili o versati al beneficiario. Questi tre momenti sono presentati nella figura 3 trasmessa da Danimarca e Svezia.

  Figura 3


  Cronologia della concessione dei tre conferimenti di capitale |
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(100)

Alla luce dei considerando da 97 a 99, Danimarca e Svezia distinguono tra la data in cui sono state prese le decisioni di investimento (in altre parole, qualsiasi valutazione della conformità del mercato avrebbe dovuto essere effettuata prima di tale data), la data in cui sono stati concessi i conferimenti di capitale e la data in cui tali conferimenti sono stati resi disponibili o versati al beneficiario. Questi tre momenti sono presentati nella figura 3 trasmessa da Danimarca e Svezia.

Figura 3

Figura 3

Cronologia della concessione dei tre conferimenti di capitale

Cronologia della concessione dei tre conferimenti di capitale

Image 3

| (101) | La Danimarca e la Svezia spiegano che dalla figura 3 risulta che:






  a) | la decisione di investimento del proprietario danese del 17 maggio 2018 cui si fa riferimento è il decreto ministeriale di cui al considerando 98; |
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(101)

La Danimarca e la Svezia spiegano che dalla figura 3 risulta che:

a)

la decisione di investimento del proprietario danese del 17 maggio 2018 cui si fa riferimento è il decreto ministeriale di cui al considerando 98;

| b) | la decisione di investimento del proprietario svedese del 29 novembre 2018 (49) è stata adottata a seguito della decisione del parlamento svedese del 12 dicembre 2017 (50) che ha consentito al governo di procedere in tal senso; |
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b)

la decisione di investimento del proprietario svedese del 29 novembre 2018 (49) è stata adottata a seguito della decisione del parlamento svedese del 12 dicembre 2017 (50) che ha consentito al governo di procedere in tal senso;

49

50

| c) | la decisione di investimento di PostNord dell’11 giugno 2018 è stata adottata a seguito della conclusione dell’accordo di attuazione (cfr. considerando 25) e della successiva decisione del consiglio di amministrazione lo stesso giorno in cui il conferimento di capitale sarebbe stato economicamente razionale; |
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c)

la decisione di investimento di PostNord dell’11 giugno 2018 è stata adottata a seguito della conclusione dell’accordo di attuazione (cfr. considerando 25) e della successiva decisione del consiglio di amministrazione lo stesso giorno in cui il conferimento di capitale sarebbe stato economicamente razionale;

| d) | la Danimarca ha concesso il suo conferimento di capitale soltanto il 10 dicembre 2018, quando è stato versato. Prima di tale data, la Danimarca ritiene che PostNord AB non avesse alcun diritto giuridico a ricevere il capitale. La Danimarca ritiene che il decreto ministeriale del 17 maggio 2018 non costituisca un obbligo per la stessa di concedere l’aiuto (cfr. considerando 98); |
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d)

la Danimarca ha concesso il suo conferimento di capitale soltanto il 10 dicembre 2018, quando è stato versato. Prima di tale data, la Danimarca ritiene che PostNord AB non avesse alcun diritto giuridico a ricevere il capitale. La Danimarca ritiene che il decreto ministeriale del 17 maggio 2018 non costituisca un obbligo per la stessa di concedere l’aiuto (cfr. considerando 98);

| e) | la Svezia ha concesso il conferimento di capitale il 29 novembre 2018, la stessa data in cui è stata adottata la decisione di investimento; |
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e)

la Svezia ha concesso il conferimento di capitale il 29 novembre 2018, la stessa data in cui è stata adottata la decisione di investimento;

| f) | PostNord ha concesso il suo conferimento di capitale l’11 giugno 2018, la stessa data in cui è stata adottata la decisione di investimento. Ciò è in linea con la conclusione della Commissione di cui al considerando 82 della decisione di avvio; |
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f)

PostNord ha concesso il suo conferimento di capitale l’11 giugno 2018, la stessa data in cui è stata adottata la decisione di investimento. Ciò è in linea con la conclusione della Commissione di cui al considerando 82 della decisione di avvio;

| g) | la Danimarca ha versato il conferimento di capitale il 10 dicembre 2018, la stessa data della data di concessione; |
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g)

la Danimarca ha versato il conferimento di capitale il 10 dicembre 2018, la stessa data della data di concessione;

| h) | la Svezia ha versato il conferimento di capitale il 10 dicembre 2018; |
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h)

la Svezia ha versato il conferimento di capitale il 10 dicembre 2018;

| i) | PostNord Group ha versato il suo conferimento di capitale (meno 150 milioni di DKK già versati il 4 aprile 2018) il 18 giugno 2018, data in cui è stata pagata anche la compensazione per l’obbligo di servizio universale, approvata nel caso SA.47707. |
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i)

PostNord Group ha versato il suo conferimento di capitale (meno 150 milioni di DKK già versati il 4 aprile 2018) il 18 giugno 2018, data in cui è stata pagata anche la compensazione per l’obbligo di servizio universale, approvata nel caso SA.47707.

4.1.3.   Il conferimento di capitale effettuato da PostNord Group a favore di Post Danmark non costituisce un aiuto di Stato.

Il conferimento di capitale effettuato da PostNord Group a favore di Post Danmark non costituisce un aiuto di Stato.

4.1.3.1.   Osservazioni congiunte di Danimarca e Svezia in merito a imputabilità, risorse statali e distorsione della concorrenza

Osservazioni congiunte di Danimarca e Svezia in merito a imputabilità, risorse statali e distorsione della concorrenza

| (102) | Le autorità danesi e svedesi sostengono che il conferimento di capitale effettuato da PostNord Group a favore di Post Danmark costituiva semplicemente un trasferimento all’interno della medesima impresa (ossia PostNord Group) e non modificherebbe le condizioni di concorrenza sul mercato (51), dato che Post Danmark era già presente e operante sul mercato. |
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(102)

Le autorità danesi e svedesi sostengono che il conferimento di capitale effettuato da PostNord Group a favore di Post Danmark costituiva semplicemente un trasferimento all’interno della medesima impresa (ossia PostNord Group) e non modificherebbe le condizioni di concorrenza sul mercato (51), dato che Post Danmark era già presente e operante sul mercato.

51

| (103) | A tale riguardo Danimarca e Svezia spiegano che dalla sentenza della Corte nella causa ENEA discende che «le risorse di società pubbliche possono essere considerate risorse statali quando lo Stato è in grado, esercitando la sua influenza dominante, di orientare la loro utilizzazione per finanziare vantaggi a favore di altre società» (sottolineatura aggiunta dalle autorità danesi e svedesi) (52). |
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(103)

A tale riguardo Danimarca e Svezia spiegano che dalla sentenza della Corte nella causa ENEA discende che «le risorse di società pubbliche possono essere considerate risorse statali quando lo Stato è in grado, esercitando la sua influenza dominante, di orientare la loro utilizzazione per finanziare vantaggi a favore di altre società» (sottolineatura aggiunta dalle autorità danesi e svedesi) (52).

ENEA

52

| (104) | Tuttavia, nel caso di specie, le autorità danesi e svedesi ritengono che né la Danimarca né la Svezia fossero in grado di canalizzare l’utilizzo di risorse di PostNord Group a favore di Post Danmark, ma soprattutto un trasferimento di fondi tra le diverse entità di PostNord (come il conferimento di capitale di gruppo) non costituirebbe un vantaggio «a favore di altre società» (53), ma costituirebbe semplicemente un trasferimento all’interno della medesima impresa (PostNord). |
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(104)

Tuttavia, nel caso di specie, le autorità danesi e svedesi ritengono che né la Danimarca né la Svezia fossero in grado di canalizzare l’utilizzo di risorse di PostNord Group a favore di Post Danmark, ma soprattutto un trasferimento di fondi tra le diverse entità di PostNord (come il conferimento di capitale di gruppo) non costituirebbe un vantaggio «a favore di altre società» (53), ma costituirebbe semplicemente un trasferimento all’interno della medesima impresa (PostNord).

53

| (105) | Le autorità danesi e svedesi spiegano inoltre, riferendosi ancora alla sentenza ENEA (54), che il comportamento di PostNord AB non è stato «dettato da istruzioni provenienti dalle autorità pubbliche» e quindi non è imputabile alla Danimarca o alla Svezia. |
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(105)

Le autorità danesi e svedesi spiegano inoltre, riferendosi ancora alla sentenza ENEA (54), che il comportamento di PostNord AB non è stato «dettato da istruzioni provenienti dalle autorità pubbliche» e quindi non è imputabile alla Danimarca o alla Svezia.

ENEA

54

| (106) | In tale contesto Danimarca e Svezia asseriscono altresì che dalla giurisprudenza dell’Unione nella sentenza Stardust Marine risulta che, quando le decisioni sono prese da imprese pubbliche, il semplice fatto che un’impresa pubblica sia soggetta al controllo dello Stato non è un motivo sufficiente per considerare le misure adottate da tale impresa imputabili allo Stato. Occorre infatti dimostrare che le pubbliche autorità possano ritenersi aver avuto un ruolo nell’adozione della misura in questione e tale imputabilità allo Stato può essere dedotto da un insieme di indizi (55). |
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(106)

In tale contesto Danimarca e Svezia asseriscono altresì che dalla giurisprudenza dell’Unione nella sentenza Stardust Marine risulta che, quando le decisioni sono prese da imprese pubbliche, il semplice fatto che un’impresa pubblica sia soggetta al controllo dello Stato non è un motivo sufficiente per considerare le misure adottate da tale impresa imputabili allo Stato. Occorre infatti dimostrare che le pubbliche autorità possano ritenersi aver avuto un ruolo nell’adozione della misura in questione e tale imputabilità allo Stato può essere dedotto da un insieme di indizi (55).

Stardust Marine

55

| (107) | Le autorità danesi e svedesi spiegano che il trasferimento di 150 milioni di DKK effettuato il 4 aprile 2018 è stato effettuato per garantire che Post Danmark potesse continuare a operare in attesa della prevista approvazione da parte della Commissione della compensazione per l’obbligo di servizio universale e della successiva esecuzione da parte di PostNord Group del piano di trasformazione, compreso il conferimento di capitale di PostNord Group. Inoltre, non vi sono prove a sostegno del fatto che la Danimarca e la Svezia siano state coinvolte, in un modo o nell’altro, nella decisione di effettuare il trasferimento di 150 milioni di DKK. |
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(107)

Le autorità danesi e svedesi spiegano che il trasferimento di 150 milioni di DKK effettuato il 4 aprile 2018 è stato effettuato per garantire che Post Danmark potesse continuare a operare in attesa della prevista approvazione da parte della Commissione della compensazione per l’obbligo di servizio universale e della successiva esecuzione da parte di PostNord Group del piano di trasformazione, compreso il conferimento di capitale di PostNord Group. Inoltre, non vi sono prove a sostegno del fatto che la Danimarca e la Svezia siano state coinvolte, in un modo o nell’altro, nella decisione di effettuare il trasferimento di 150 milioni di DKK.

| (108) | Per quanto concerne i trasferimenti effettuati nel giugno del 2018 e nel febbraio del 2019, tali contributi facevano parte della decisione di PostNord AB dell’11 giugno 2018 di procedere con il piano di trasformazione (la data dell’accordo di attuazione, cfr. considerando 25). Inoltre, per quanto concerne questi due trasferimenti, Danimarca e Svezia sostengono che non vi sono elementi di prova del fatto che nessuna delle due sia stata coinvolta nella decisione di PostNord AB di procedere con il piano di trasformazione (compresa l’esecuzione dei trasferimenti interni del 18 giugno 2018 e del 4 febbraio 2019), se non nella loro qualità di azioniste di PostNord AB. Di conseguenza Danimarca e Svezia ritengono che la Commissione abbia avuto torto quando ha affermato al considerando 87 della decisione di avvio che il trasferimento di capitale interno è imputabile alla Danimarca e alla Svezia, poiché faceva parte dell’accordo di ottobre. A questo proposito, Danimarca e Svezia sostengono che l’accordo di ottobre coinvolge soltanto i due proprietari (Danimarca e Svezia) e non PostNord Group. |
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(108)

Per quanto concerne i trasferimenti effettuati nel giugno del 2018 e nel febbraio del 2019, tali contributi facevano parte della decisione di PostNord AB dell’11 giugno 2018 di procedere con il piano di trasformazione (la data dell’accordo di attuazione, cfr. considerando 25). Inoltre, per quanto concerne questi due trasferimenti, Danimarca e Svezia sostengono che non vi sono elementi di prova del fatto che nessuna delle due sia stata coinvolta nella decisione di PostNord AB di procedere con il piano di trasformazione (compresa l’esecuzione dei trasferimenti interni del 18 giugno 2018 e del 4 febbraio 2019), se non nella loro qualità di azioniste di PostNord AB. Di conseguenza Danimarca e Svezia ritengono che la Commissione abbia avuto torto quando ha affermato al considerando 87 della decisione di avvio che il trasferimento di capitale interno è imputabile alla Danimarca e alla Svezia, poiché faceva parte dell’accordo di ottobre. A questo proposito, Danimarca e Svezia sostengono che l’accordo di ottobre coinvolge soltanto i due proprietari (Danimarca e Svezia) e non PostNord Group.

| (109) | Inoltre Danimarca e Svezia sostengono che la menzione, ai punti 1 e 4 dell’accordo di ottobre, dell’intenzione di PostNord AB di attuare il nuovo modello produttivo e il conferimento di capitale collegato da PostNord Group a Post Danmark si limita a esporre il contesto fattuale dell’accordo di ottobre. Ciò non significa che la decisione di PostNord AB di eseguire il piano di trasformazione fosse imputabile a Danimarca e Svezia. Tale affermazione sarebbe corroborata dal fatto che:






  a) | su iniziativa di PostNord AB, il piano di trasformazione era già stato redatto nell’autunno del 2016; |
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(109)

Inoltre Danimarca e Svezia sostengono che la menzione, ai punti 1 e 4 dell’accordo di ottobre, dell’intenzione di PostNord AB di attuare il nuovo modello produttivo e il conferimento di capitale collegato da PostNord Group a Post Danmark si limita a esporre il contesto fattuale dell’accordo di ottobre. Ciò non significa che la decisione di PostNord AB di eseguire il piano di trasformazione fosse imputabile a Danimarca e Svezia. Tale affermazione sarebbe corroborata dal fatto che:

a)

su iniziativa di PostNord AB, il piano di trasformazione era già stato redatto nell’autunno del 2016;

| b) | già nel febbraio 2017 era stato effettuato un trasferimento di capitale interno a favore di Post Danmark; e |
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b)

già nel febbraio 2017 era stato effettuato un trasferimento di capitale interno a favore di Post Danmark; e

| c) | le analisi e le valutazioni sottostanti della situazione e del piano aziendale di Post Danmark sono state effettuate da PostNord AB e non da Danimarca e Svezia. |
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c)

le analisi e le valutazioni sottostanti della situazione e del piano aziendale di Post Danmark sono state effettuate da PostNord AB e non da Danimarca e Svezia.

| (110) | Secondo Danimarca e Svezia, il fatto che l’erogazione della compensazione per l’obbligo di servizio universale da parte della Danimarca fosse subordinata all’attuazione del piano di trasformazione (punto 9 dell’accordo di ottobre) sottolinea ulteriormente che la decisione di attuare tale piano di trasformazione spettava a PostNord AB, dato che tale condizione sarebbe stata ridondante qualora PostNord AB fosse già stata tenuta ad attuarlo. |
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(110)

Secondo Danimarca e Svezia, il fatto che l’erogazione della compensazione per l’obbligo di servizio universale da parte della Danimarca fosse subordinata all’attuazione del piano di trasformazione (punto 9 dell’accordo di ottobre) sottolinea ulteriormente che la decisione di attuare tale piano di trasformazione spettava a PostNord AB, dato che tale condizione sarebbe stata ridondante qualora PostNord AB fosse già stata tenuta ad attuarlo.

4.1.3.2.   Osservazioni congiunte di Danimarca e Svezia sull’inesistenza di un vantaggio

Osservazioni congiunte di Danimarca e Svezia sull’inesistenza di un vantaggio

| (111) | Danimarca e Svezia sostengono che PostNord Group ha attuato il suo conferimento di capitale a favore di Post Danmark in conformità con il principio dell’operatore in economia di mercato. La decisione di PostNord di effettuare i trasferimenti interni di capitale era basata su metodologie in linea con le prassi di mercato quali l’analisi DCF, il modello di valutazione degli attivi finanziari e il WACC. |
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(111)

Danimarca e Svezia sostengono che PostNord Group ha attuato il suo conferimento di capitale a favore di Post Danmark in conformità con il principio dell’operatore in economia di mercato. La decisione di PostNord di effettuare i trasferimenti interni di capitale era basata su metodologie in linea con le prassi di mercato quali l’analisi DCF, il modello di valutazione degli attivi finanziari e il WACC.

| (112) | In particolare, tanto la Danimarca quanto la Svezia sostengono che i tassi di crescita di Post Danmark per il mercato della corrispondenza ([...] % annuo), il mercato della logistica ([...] %) e la crescita complessiva (combinata) (ossia la previsione di conseguire il [...] % nel 2026 e [...] % dopo il 2026) ipotizzati nel modello DCF fossero prudenti. Tale affermazione si basa su aspettative secondo le quali le attività logistiche sarebbero cresciute secondo un tasso minimo della crescita del PIL sottostante e che il calo delle attività relative alla corrispondenza sarebbe rallentato entro il 2022 e si sarebbe stabilizzato nel 2026. I tassi di crescita previsti si basavano sugli andamenti riscontrati per gli ultimi anni e tenevano conto dell’inflazione prevista e della crescita demografica. Il presunto rallentamento del calo dei servizi relativi alla corrispondenza entro il 2022 si basava sul fatto che gran parte dei volumi di posta danese erano già digitalizzati (circa l’80 % dei volumi rispetto al 2001) e sull’ipotesi che la parte restante dei volumi di posta sarebbe diminuita secondo un ritmo molto più lento rispetto alla prima riduzione, molto marcata (56). |
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(112)

In particolare, tanto la Danimarca quanto la Svezia sostengono che i tassi di crescita di Post Danmark per il mercato della corrispondenza ([...] % annuo), il mercato della logistica ([...] %) e la crescita complessiva (combinata) (ossia la previsione di conseguire il [...] % nel 2026 e [...] % dopo il 2026) ipotizzati nel modello DCF fossero prudenti. Tale affermazione si basa su aspettative secondo le quali le attività logistiche sarebbero cresciute secondo un tasso minimo della crescita del PIL sottostante e che il calo delle attività relative alla corrispondenza sarebbe rallentato entro il 2022 e si sarebbe stabilizzato nel 2026. I tassi di crescita previsti si basavano sugli andamenti riscontrati per gli ultimi anni e tenevano conto dell’inflazione prevista e della crescita demografica. Il presunto rallentamento del calo dei servizi relativi alla corrispondenza entro il 2022 si basava sul fatto che gran parte dei volumi di posta danese erano già digitalizzati (circa l’80 % dei volumi rispetto al 2001) e sull’ipotesi che la parte restante dei volumi di posta sarebbe diminuita secondo un ritmo molto più lento rispetto alla prima riduzione, molto marcata (56).

56

| (113) | Inoltre Danimarca e Svezia sostengono che in uno scenario che contemplasse il fallimento di Post Danmark, il mercato dubiterebbe della capacità e della volontà di PostNord Group di sostenere le restanti controllate. In tale scenario, il rating creditizio ombra di PostNord AB verrebbe notevolmente declassato dall’equivalente di un rating «investment grade» debole nella fascia [...] a un rating «speculative grade» (investimento rischioso) nella fascia [...]. Ciò corrisponderebbe a un differenziale tra un’obbligazione [...] e un’obbligazione [...] di [...] punti base (BPS), o l’equivalente di [...] % di rendimento. A tale riguardo Danimarca e Svezia considerano prudente l’ipotesi di un aumento del [...] % degli oneri finanziari in uno scenario di fallimento. Allo stesso tempo, l’aumento degli oneri finanziari è stato calcolato sulla base di [...] SEK di debito lordo, che è considerato il saldo medio delle passività fruttifere di interessi necessario tra il 2018 e il 2026 per finanziare PostNord Group in uno scenario di fallimento di Post Danmark. |
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(113)

Inoltre Danimarca e Svezia sostengono che in uno scenario che contemplasse il fallimento di Post Danmark, il mercato dubiterebbe della capacità e della volontà di PostNord Group di sostenere le restanti controllate. In tale scenario, il rating creditizio ombra di PostNord AB verrebbe notevolmente declassato dall’equivalente di un rating «investment grade» debole nella fascia [...] a un rating «speculative grade» (investimento rischioso) nella fascia [...]. Ciò corrisponderebbe a un differenziale tra un’obbligazione [...] e un’obbligazione [...] di [...] punti base (BPS), o l’equivalente di [...] % di rendimento. A tale riguardo Danimarca e Svezia considerano prudente l’ipotesi di un aumento del [...] % degli oneri finanziari in uno scenario di fallimento. Allo stesso tempo, l’aumento degli oneri finanziari è stato calcolato sulla base di [...] SEK di debito lordo, che è considerato il saldo medio delle passività fruttifere di interessi necessario tra il 2018 e il 2026 per finanziare PostNord Group in uno scenario di fallimento di Post Danmark.

| (114) | Danimarca e Svezia sostengono che se Post Danmark fallisse, PostNord perderebbe il vantaggio competitivo di una rete nordica completa unitamente alle sinergie combinate esistenti nel modello produttivo attuale. Ciò comporterebbe una perdita di entrate del [...] % per le operazioni nordiche di PostNord fino al 2026 (indice di inflazione e crescita dei pacchi), pari a [...] milioni di SEK, mentre il corrispondente impatto degli utili al lordo di interessi, imposte, deprezzamento e ammortamento («EBITDA») sarebbe pari al [...] %. |
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(114)

Danimarca e Svezia sostengono che se Post Danmark fallisse, PostNord perderebbe il vantaggio competitivo di una rete nordica completa unitamente alle sinergie combinate esistenti nel modello produttivo attuale. Ciò comporterebbe una perdita di entrate del [...] % per le operazioni nordiche di PostNord fino al 2026 (indice di inflazione e crescita dei pacchi), pari a [...] milioni di SEK, mentre il corrispondente impatto degli utili al lordo di interessi, imposte, deprezzamento e ammortamento («EBITDA») sarebbe pari al [...] %.

| (115) | Danimarca e Svezia hanno presentato due analisi quantitative dettagliate per dimostrare la conformità rispetto al mercato del conferimento di capitale di PostNord Group. Tali analisi si sviluppano a partire da calcoli effettuati da PostNord Group prima dell’investimento. Entrambe le analisi sono modelli DCF basati su previsioni di costi ed entrate attualizzati al momento dell’investimento, al fine di determinare la redditività complessiva di tale investimento. La differenza principale tra le due analisi è il tipo di profitto che considerano. |
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(115)

Danimarca e Svezia hanno presentato due analisi quantitative dettagliate per dimostrare la conformità rispetto al mercato del conferimento di capitale di PostNord Group. Tali analisi si sviluppano a partire da calcoli effettuati da PostNord Group prima dell’investimento. Entrambe le analisi sono modelli DCF basati su previsioni di costi ed entrate attualizzati al momento dell’investimento, al fine di determinare la redditività complessiva di tale investimento. La differenza principale tra le due analisi è il tipo di profitto che considerano.

| (116) | La prima analisi (presentata nella tabella 2) calcola innanzitutto il valore dell’impresa al fine di calcolare il valore del capitale proprio. Consiste in un modello DCF relativo a flussi di cassa disponibili che maturano a livello di Post Danmark nel suo complesso, ossia i profitti disponibili per la distribuzione tanto al debito quanto agli azionisti (flussi di cassa disponibili per l’impresa) attualizzati secondo il WACC di Post Danmark. Oltre a tali profitti, la prima analisi comprende le potenziali perdite che PostNord Group subirebbe nello scenario controfattuale di un fallimento di Post Danmark. Tali perdite comprendono, tra l’altro, costi per interessi più elevati dovuti a potenziali preoccupazioni circa la capacità di PostNord Group di onorare il proprio debito, le entrate dovute alle sinergie tra Post Danmark e le altre attività di PostNord Group e le entrate che PostNord Group riceve da Post Danmark a titolo di compensazione per i costi a livello di gruppo (quali i costi [...] e [...]). Il valore del capitale proprio è calcolato sottraendo l’indebitamento netto dal valore dell’impresa.

  Tabella 2


  Post Danmark A/S — Modello di valutazione DCF per il conferimento di capitale di PostNord Group — Valore dell’impresa


















  (importi in milioni di DKK) |
| --- | --- |
| | | | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 | Ipotesi per il valore finale dell’impresa |
| EBITDA | | | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] |
| Spese in conto capitale | | | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] |
| Variazione del capitale circolante netto | | | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] |
| Conferimento di capitale sociale per obbligo di servizio universale | | | 1 161 | | | | | | | | | |
| Aumento netto degli accantonamenti | | | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] |
| Tasse sull’EBIT | | | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] |
| FCFF (incluso obbligo di servizio universale)

  (Free Cash Flow to Firm - Flusso di cassa disponibile per l’impresa) | | | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] |

(116)

La prima analisi (presentata nella tabella 2) calcola innanzitutto il valore dell’impresa al fine di calcolare il valore del capitale proprio. Consiste in un modello DCF relativo a flussi di cassa disponibili che maturano a livello di Post Danmark nel suo complesso, ossia i profitti disponibili per la distribuzione tanto al debito quanto agli azionisti (flussi di cassa disponibili per l’impresa) attualizzati secondo il WACC di Post Danmark. Oltre a tali profitti, la prima analisi comprende le potenziali perdite che PostNord Group subirebbe nello scenario controfattuale di un fallimento di Post Danmark. Tali perdite comprendono, tra l’altro, costi per interessi più elevati dovuti a potenziali preoccupazioni circa la capacità di PostNord Group di onorare il proprio debito, le entrate dovute alle sinergie tra Post Danmark e le altre attività di PostNord Group e le entrate che PostNord Group riceve da Post Danmark a titolo di compensazione per i costi a livello di gruppo (quali i costi [...] e [...]). Il valore del capitale proprio è calcolato sottraendo l’indebitamento netto dal valore dell’impresa.

tabella 2

Tabella 2

Tabella 2

Post Danmark A/S — Modello di valutazione DCF per il conferimento di capitale di PostNord Group — Valore dell’impresa

Post Danmark A/S — Modello di valutazione DCF per il conferimento di capitale di PostNord Group — Valore dell’impresa

(importi in milioni di DKK)

2018

2018

2019

2019

2020

2020

2021

2021

2022

2022

2023

2023

2024

2024

2025

2025

2026

2026

Ipotesi per il valore finale dell’impresa

Ipotesi per il valore finale dell’impresa

EBITDA

EBITDA

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

Spese in conto capitale

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

Variazione del capitale circolante netto

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

Conferimento di capitale sociale per obbligo di servizio universale

1 161

Aumento netto degli accantonamenti

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

Tasse sull’EBIT

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

FCFF (incluso obbligo di servizio universale)

FCFF (incluso obbligo di servizio universale)

(Free Cash Flow to Firm - Flusso di cassa disponibile per l’impresa)

Free Cash Flow to Firm

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

| WACC | | [...] % |
| --- | --- | --- |
| Tasso di crescita finale del FCFF | | [...] % |
| Valore finale dell’impresa | | [...] |
| | | |
| Valore attuale del FCFF | (A) | [...] |
| Valore attuale del valore finale dell’impresa | (B) | [...] |
| Valore dell’impresa | (C)=(A)+(B) | [...] |
| Debito netto | (D) | [...] |
| Capitale netto | (E)=(C)-(D) | [...] |
| Valore attuale degli effetti del fallimento | (F) | [...] |
| Perdite di capitale proprio di PostNord Group nello scenario di liquidazione di Post Danmark | (G)=(F)-(E) | [...] |
| Conferimento di capitale di PostNord Group | (H) | -2 339 |

WACC

[...] %

Tasso di crescita finale del FCFF

[...] %

Valore finale dell’impresa

[...]

Valore attuale del FCFF

(A)

[...]

Valore attuale del valore finale dell’impresa

(B)

[...]

Valore dell’impresa

Valore dell’impresa

(C)=(A)+(B)

(C)=(A)+(B)

[...]

[...]

Debito netto

(D)

[...]

Capitale netto

Capitale netto

(E)=(C)-(D)

(E)=(C)-(D)

[...]

[...]

Valore attuale degli effetti del fallimento

(F)

[...]

Perdite di capitale proprio di PostNord Group nello scenario di liquidazione di Post Danmark

Perdite di capitale proprio di PostNord Group nello scenario di liquidazione di Post Danmark

(G)=(F)-(E)

(G)=(F)-(E)

[...]

[...]

Conferimento di capitale di PostNord Group

Conferimento di capitale di PostNord Group

(H)

(H)

-2 339

-2 339

| (117) | Secondo Danimarca e Svezia, dalla tabella 2 risulta che, nel caso dello scenario di liquidazione di Post Danmark, le perdite che PostNord Group (in veste di unico azionista) subirebbe (ossia le perdite di capitale proprio, «G») pari a [...] milioni di DKK sarebbero superiori al costo che PostNord Group ha effettivamente subito conferendo un capitale («H») pari a 2 339 milioni di DKK per sostenere Post Danmark. |
| --- | --- |

(117)

Secondo Danimarca e Svezia, dalla tabella 2 risulta che, nel caso dello scenario di liquidazione di Post Danmark, le perdite che PostNord Group (in veste di unico azionista) subirebbe (ossia le perdite di capitale proprio, «G») pari a [...] milioni di DKK sarebbero superiori al costo che PostNord Group ha effettivamente subito conferendo un capitale («H») pari a 2 339 milioni di DKK per sostenere Post Danmark.

| (118) | La seconda analisi quantitativa (illustrata nella tabella 3) si concentra direttamente sul valore del capitale proprio e consiste nell’applicazione del metodo DCF, che si basa sui profitti che maturano soltanto per il proprietario di Post Danmark, ossia PostNord Group. Il flusso di cassa attualizzato per il metodo dell’adeguamento contabile prende come punto di partenza gli stessi flussi di cassa disponibili per l’impresa utilizzati nella prima analisi e quindi sottrae i costi dei tassi di interesse sul debito, il rimborso dei prestiti e i flussi di cassa in entrata dai nuovi prestiti a livello di Post Danmark portando alla determinazione dei flussi di cassa disponibili per gli azionisti. Tale flusso di cassa disponibile viene attualizzato per tenere conto del costo del capitale proprio del proprietario (PostNord Group). Analogamente alla prima analisi, il calcolo del valore del capitale proprio fornito dalla Danimarca tiene conto degli effetti negativi su PostNord Group nello scenario controfattuale.

  Tabella 3


  Post Danmark A/S — Modello di valutazione DCF per il conferimento di capitale di PostNord Group — Valore del capitale proprio



















  (importi in milioni di DKK) |
| --- | --- |
| | | | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | | 2024 | 2025 | 2026 | Ipotesi per il valore finale del capitale proprio |
| FCFF (incluso obbligo di servizio universale)

  (Free Cash Flow to Firm - Flusso di cassa disponibile per l’impresa) | | | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | | [...] | [...] | [...] | [...] |
| Conferimento di capitale sociale per obbligo di servizio universale | | | -1 161 | | | | | | | | | | |
| Flusso di cassa disponibile per l’impresa (escluso obbligo di servizio universale) | | | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | | [...] | [...] | [...] | [...] |
| Variazione dell’indebitamento netto | | | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | | [...] | [...] | [...] | |
| Interessi passivi | | | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | | [...] | [...] | [...] | [...] |
| Differenza di tassazione tra flusso di cassa disponibile per l’impresa e flusso di cassa disponibile per gli azionisti | | | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | | [...] | [...] | [...] | [...] |
| Conferimento di capitale sociale per obbligo di servizio universale | | | 1 161 | | | | | | | | | | |
| FCFE (incluso obbligo di servizio universale)

  (Free Cash Flow to Equity - Flusso di cassa disponibile per gli azionisti) | | | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | | [...] | [...] | [...] | [...] |

(118)

La seconda analisi quantitativa (illustrata nella tabella 3) si concentra direttamente sul valore del capitale proprio e consiste nell’applicazione del metodo DCF, che si basa sui profitti che maturano soltanto per il proprietario di Post Danmark, ossia PostNord Group. Il flusso di cassa attualizzato per il metodo dell’adeguamento contabile prende come punto di partenza gli stessi flussi di cassa disponibili per l’impresa utilizzati nella prima analisi e quindi sottrae i costi dei tassi di interesse sul debito, il rimborso dei prestiti e i flussi di cassa in entrata dai nuovi prestiti a livello di Post Danmark portando alla determinazione dei flussi di cassa disponibili per gli azionisti. Tale flusso di cassa disponibile viene attualizzato per tenere conto del costo del capitale proprio del proprietario (PostNord Group). Analogamente alla prima analisi, il calcolo del valore del capitale proprio fornito dalla Danimarca tiene conto degli effetti negativi su PostNord Group nello scenario controfattuale.

tabella 3

Tabella 3

Tabella 3

Post Danmark A/S — Modello di valutazione DCF per il conferimento di capitale di PostNord Group — Valore del capitale proprio

Post Danmark A/S — Modello di valutazione DCF per il conferimento di capitale di PostNord Group — Valore del capitale proprio

(importi in milioni di DKK)

2018

2018

2019

2019

2020

2020

2021

2021

2022

2022

2023

2023

2024

2024

2025

2025

2026

2026

Ipotesi per il valore finale del capitale proprio

Ipotesi per il valore finale del capitale proprio

FCFF (incluso obbligo di servizio universale)

FCFF (incluso obbligo di servizio universale)

(Free Cash Flow to Firm - Flusso di cassa disponibile per l’impresa)

Free Cash Flow to Firm

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

Conferimento di capitale sociale per obbligo di servizio universale

-1 161

Flusso di cassa disponibile per l’impresa (escluso obbligo di servizio universale)

Flusso di cassa disponibile per l’impresa (escluso obbligo di servizio universale)

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

Variazione dell’indebitamento netto

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

Interessi passivi

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

Differenza di tassazione tra flusso di cassa disponibile per l’impresa e flusso di cassa disponibile per gli azionisti

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

Conferimento di capitale sociale per obbligo di servizio universale

1 161

FCFE (incluso obbligo di servizio universale)

FCFE (incluso obbligo di servizio universale)

(Free Cash Flow to Equity - Flusso di cassa disponibile per gli azionisti)

Free Cash Flow to Equity

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

| Costo del capitale proprio | | [...] % |
| --- | --- | --- |
| Tasso di crescita finale del FCFE | | [...] % |
| Valore finale del capitale proprio | | [...] |
| | | |
| Valore attuale di FCFE | (A) | [...] |
| Valore attuale del valore finale del capitale proprio | (B) | [...] |
| Capitale netto | (E)=(A)+(B) | [...] |
| Valore attuale degli effetti del fallimento | (F) | [...] |
| Perdite di capitale proprio di PostNord Group nello scenario di liquidazione di Post Danmark | (G)=(F)-(E) | [...] |
| Conferimento di capitale di PostNord Group | H) | -2 339 |

Costo del capitale proprio

[...] %

Tasso di crescita finale del FCFE

[...] %

Valore finale del capitale proprio

[...]

Valore attuale di FCFE

(A)

[...]

Valore attuale del valore finale del capitale proprio

(B)

[...]

Capitale netto

Capitale netto

(E)=(A)+(B)

(E)=(A)+(B)

[...]

[...]

Valore attuale degli effetti del fallimento

(F)

[...]

Perdite di capitale proprio di PostNord Group nello scenario di liquidazione di Post Danmark

Perdite di capitale proprio di PostNord Group nello scenario di liquidazione di Post Danmark

(G)=(F)-(E)

(G)=(F)-(E)

[...]

[...]

Conferimento di capitale di PostNord Group

Conferimento di capitale di PostNord Group

H)

H)

-2 339

-2 339

| (119) | Secondo Danimarca e Svezia, dalla tabella 3 risulta che, nel caso dello scenario di liquidazione di Post Danmark, le perdite che PostNord Group (in veste di unico azionista) subirebbe (ossia le perdite di capitale proprio, «G») pari a [...] milioni di DKK sarebbero superiori al costo che PostNord Group ha effettivamente subito conferendo un capitale («H») pari a 2 339 milioni di DKK per sostenere Post Danmark. |
| --- | --- |

(119)

Secondo Danimarca e Svezia, dalla tabella 3 risulta che, nel caso dello scenario di liquidazione di Post Danmark, le perdite che PostNord Group (in veste di unico azionista) subirebbe (ossia le perdite di capitale proprio, «G») pari a [...] milioni di DKK sarebbero superiori al costo che PostNord Group ha effettivamente subito conferendo un capitale («H») pari a 2 339 milioni di DKK per sostenere Post Danmark.

| (120) | Secondo Danimarca e Svezia, entrambe le analisi presentate ai considerando 116 e 118 dimostrano la conformità al mercato del conferimento di capitale di PostNord Group dato che il valore attuale delle perdite evitate grazie al conferimento di capitale è superiore al costo di tale conferimento. |
| --- | --- |

(120)

Secondo Danimarca e Svezia, entrambe le analisi presentate ai considerando 116 e 118 dimostrano la conformità al mercato del conferimento di capitale di PostNord Group dato che il valore attuale delle perdite evitate grazie al conferimento di capitale è superiore al costo di tale conferimento.

| (121) | Dalla stessa analisi (illustrata nella tabella 4) emerge anche che il tasso interno di rendimento («TIR») del [...] % del conferimento di capitale effettuato da PostNord Group a Post Danmark supererebbe il rendimento minimo richiesto da un operatore in un’economia di mercato, ossia, il costo del capitale proprio pari al [...] %, come spiegato al considerando 148.


  Bilancio di fine periodo





















  Data del flusso di cassa | 31 dicembre 2017 | 30 giugno 2018 | 30 giugno 2019 | 29 giugno 2020 | 29 giugno 2021 | 30 giugno 2022 | 30 giugno 2023 | 29 giugno 2024 | 29 giugno 2025 | 30 giugno 2026 | Valore finale del capitale proprio |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Capitale circolante netto | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | |
| Immobilizzazioni materiali | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | |
| Capitale operativo da finanziare | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | |
| Flusso di cassa disponibile per gli azionisti (incl. obbligo di servizio universale) | | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | |
| Liquidità in eccesso | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | |
| Immobilizzazioni finanziarie | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | |
| Accantonamenti | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | |
| Prestiti a enti creditizi | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | |
| Attività e passività finanziarie nette | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | |
| Patrimonio netto | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | |
| | | | | | | | | | | | |
| Conferimenti di capitale di investitori (-)/dividendi (+) | | –2 339 | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] |

(121)

Dalla stessa analisi (illustrata nella tabella 4) emerge anche che il tasso interno di rendimento («TIR») del [...] % del conferimento di capitale effettuato da PostNord Group a Post Danmark supererebbe il rendimento minimo richiesto da un operatore in un’economia di mercato, ossia, il costo del capitale proprio pari al [...] %, come spiegato al considerando 148.

tabella 4

Bilancio di fine periodo

Bilancio di fine periodo

Data del flusso di cassa

31 dicembre 2017

30 giugno 2018

30 giugno 2019

29 giugno 2020

29 giugno 2021

30 giugno 2022

30 giugno 2023

29 giugno 2024

29 giugno 2025

30 giugno 2026

Valore finale del capitale proprio

Capitale circolante netto

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

Immobilizzazioni materiali

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

Capitale operativo da finanziare

Capitale operativo da finanziare

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

Flusso di cassa disponibile per gli azionisti (incl. obbligo di servizio universale)

Flusso di cassa disponibile per gli azionisti (incl. obbligo di servizio universale)

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

Liquidità in eccesso

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

Immobilizzazioni finanziarie

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

Accantonamenti

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

Prestiti a enti creditizi

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

Attività e passività finanziarie nette

Attività e passività finanziarie nette

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

Patrimonio netto

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

Conferimenti di capitale di investitori (-)/dividendi (+)

–2 339

–2 339

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

| TIR Patrimonio netto | [...] % |
| --- | --- |
| Costo del capitale proprio | [...] % |

TIR Patrimonio netto

TIR Patrimonio netto

[...] %

[...] %

Costo del capitale proprio

Costo del capitale proprio

[...] %

[...] %

| (122) | Danimarca e Svezia sostengono che le ipotesi applicate nei modelli DCF erano prudenti e conservative dato che, come evidenziato dal campione di tassi di WACC di soggetti pari attivi nel settore postale, il WACC del [...] % utilizzato nel modello DCF è di [...] punti percentuali [...] rispetto a quello per entità comparabili. Inoltre, le previsioni relative alla redditività sono ragionevoli e giustificate da studi di mercato (57), mentre le ipotesi sui tassi di crescita delle entrate e sulla redditività di Post Danmark sono state confrontate con un campione di soggetti pari rispetto a Post Danmark (58). |
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(122)

Danimarca e Svezia sostengono che le ipotesi applicate nei modelli DCF erano prudenti e conservative dato che, come evidenziato dal campione di tassi di WACC di soggetti pari attivi nel settore postale, il WACC del [...] % utilizzato nel modello DCF è di [...] punti percentuali [...] rispetto a quello per entità comparabili. Inoltre, le previsioni relative alla redditività sono ragionevoli e giustificate da studi di mercato (57), mentre le ipotesi sui tassi di crescita delle entrate e sulla redditività di Post Danmark sono state confrontate con un campione di soggetti pari rispetto a Post Danmark (58).

57

58

4.1.4.   I conferimenti di capitale effettuati dalla Danimarca e dalla Svezia a PostNord AB non comportano aiuti di Stato

I conferimenti di capitale effettuati dalla Danimarca e dalla Svezia a PostNord AB non comportano aiuti di Stato

| (123) | Per quanto concerne il fatto che Danimarca e Svezia, in quanto proprietari e investitori di PostNord AB, avrebbero dovuto o meno misurare la probabilità che PostNord AB perdesse il rating «investment grade» in assenza dei conferimenti di capitale, le autorità danesi e svedesi asseriscono che tale requisito è molto speculativo. Ritengono inoltre che proprietari comparabili che valutano l’opportunità di investire o meno nella propria società (come affermano la Danimarca e la Svezia) dispongano di una conoscenza dettagliata delle proprie imprese, ma potrebbero non aver necessariamente descritto, calcolato e documentato tutti questi effetti in modo esplicito e in dettaglio prima di effettuare un investimento specifico. Richiedere tale documentazione andrebbe significativamente al di là della documentazione che normali operatori di mercato produrrebbero prima di tali investimenti. Le imprese private che si trovano in situazioni analoghe sarebbero normalmente guidate dalla cosiddetta norma del giudizio commerciale, ossia la norma secondo la quale la dirigenza di un’impresa può dover rispondere delle sue decisioni. La questione cruciale secondo tale norma è se le basi sulle quali si è fondata la decisione fossero ragionevoli e se la decisione sia stata presa nell’interesse dell’impresa. |
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(123)

Per quanto concerne il fatto che Danimarca e Svezia, in quanto proprietari e investitori di PostNord AB, avrebbero dovuto o meno misurare la probabilità che PostNord AB perdesse il rating «investment grade» in assenza dei conferimenti di capitale, le autorità danesi e svedesi asseriscono che tale requisito è molto speculativo. Ritengono inoltre che proprietari comparabili che valutano l’opportunità di investire o meno nella propria società (come affermano la Danimarca e la Svezia) dispongano di una conoscenza dettagliata delle proprie imprese, ma potrebbero non aver necessariamente descritto, calcolato e documentato tutti questi effetti in modo esplicito e in dettaglio prima di effettuare un investimento specifico. Richiedere tale documentazione andrebbe significativamente al di là della documentazione che normali operatori di mercato produrrebbero prima di tali investimenti. Le imprese private che si trovano in situazioni analoghe sarebbero normalmente guidate dalla cosiddetta norma del giudizio commerciale, ossia la norma secondo la quale la dirigenza di un’impresa può dover rispondere delle sue decisioni. La questione cruciale secondo tale norma è se le basi sulle quali si è fondata la decisione fossero ragionevoli e se la decisione sia stata presa nell’interesse dell’impresa.

| (124) | Svezia e Danimarca sostengono che la base per decidere di conferire capitale a PostNord AB era ragionevole, sufficiente e analoga a quella che avrebbe richiesto un investitore privato comparabile per i seguenti motivi:






  a) | prima di prendere le loro decisioni di investimento, Danimarca e Svezia hanno consultato consulenti finanziari esterni che hanno effettuato valutazioni economiche della conformità rispetto al mercato e hanno raccomandato di effettuare i conferimenti di capitale; |
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(124)

Svezia e Danimarca sostengono che la base per decidere di conferire capitale a PostNord AB era ragionevole, sufficiente e analoga a quella che avrebbe richiesto un investitore privato comparabile per i seguenti motivi:

a)

prima di prendere le loro decisioni di investimento, Danimarca e Svezia hanno consultato consulenti finanziari esterni che hanno effettuato valutazioni economiche della conformità rispetto al mercato e hanno raccomandato di effettuare i conferimenti di capitale;

| b) | Danimarca e Svezia hanno dimostrato che i conferimenti di capitale erano investimenti solidi quantificando i costi previsti in caso di mancata erogazione del capitale ed effettuando valutazioni più qualitative degli effetti positivi e negativi dei conferimenti di capitale; e |
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b)

Danimarca e Svezia hanno dimostrato che i conferimenti di capitale erano investimenti solidi quantificando i costi previsti in caso di mancata erogazione del capitale ed effettuando valutazioni più qualitative degli effetti positivi e negativi dei conferimenti di capitale; e

| c) | Danimarca e Svezia hanno dimostrato di non avere altri incentivi nell’effettuare un investimento in PostNord AB diversi dal prendere decisioni di investimento economicamente razionali relative al finanziamento da parte di PostNord dell’attuazione del piano di trasformazione di Post Danmark. |
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c)

Danimarca e Svezia hanno dimostrato di non avere altri incentivi nell’effettuare un investimento in PostNord AB diversi dal prendere decisioni di investimento economicamente razionali relative al finanziamento da parte di PostNord dell’attuazione del piano di trasformazione di Post Danmark.

| (125) | Secondo Danimarca e Svezia, l’analisi DCF dimostra che i loro investimenti hanno un rendimento positivo sotto forma di creazione di valore, dato che qualora PostNord AB perdesse il rating «investment grade» subirebbe perdite di valore dell’impresa pari a 1 071 milioni di SEK. Tale importo supererebbe il costo totale effettivo subito da Danimarca e Svezia, pari a 667 milioni di SEsK, ossia il capitale totale da loro conferito. Le autorità danesi e svedesi hanno fatto affidamento sugli effetti dei loro investimenti sul valore dell’impresa di PostNord AB e sul loro obiettivo di proteggere il loro valore in qualità di azionisti (ossia il valore del capitale proprio pari a [...] SEK) e, a loro avviso, il principio dell’operatore in economia di mercato non impone ai proprietari di effettuare valutazioni economiche basate su uno scenario controfattuale nel contesto del quale PostNord AB verrebbe liquidata. |
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(125)

Secondo Danimarca e Svezia, l’analisi DCF dimostra che i loro investimenti hanno un rendimento positivo sotto forma di creazione di valore, dato che qualora PostNord AB perdesse il rating «investment grade» subirebbe perdite di valore dell’impresa pari a 1 071 milioni di SEK. Tale importo supererebbe il costo totale effettivo subito da Danimarca e Svezia, pari a 667 milioni di SEsK, ossia il capitale totale da loro conferito. Le autorità danesi e svedesi hanno fatto affidamento sugli effetti dei loro investimenti sul valore dell’impresa di PostNord AB e sul loro obiettivo di proteggere il loro valore in qualità di azionisti (ossia il valore del capitale proprio pari a [...] SEK) e, a loro avviso, il principio dell’operatore in economia di mercato non impone ai proprietari di effettuare valutazioni economiche basate su uno scenario controfattuale nel contesto del quale PostNord AB verrebbe liquidata.

| (126) | Danimarca e Svezia sostengono altresì di disporre di una conoscenza approfondita delle esigenze di rifinanziamento di PostNord, anche se tale aspetto non è stato espressamente menzionato nelle analisi economiche dei proprietari. Inoltre Danimarca e Svezia hanno incaricato consulenti finanziari (SEB e Rothschild) della conduzione di analisi approfondite in merito alla situazione finanziaria di PostNord. In tali analisi è stata considerata la scadenza dei prestiti da rifinanziare. Di conseguenza l’ipotesi secondo la quale PostNord necessitava di un rifinanziamento significativo e per tale motivo avesse una specifica esigenza di rimanere nella fascia di rating «investment grade», al fine di avere accesso al mercato del credito ed essere flessibile nella scelta delle fonti di finanziamento più idonee e con i costi più bassi, è stata adeguatamente giustificata secondo Danimarca e Svezia. |
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(126)

Danimarca e Svezia sostengono altresì di disporre di una conoscenza approfondita delle esigenze di rifinanziamento di PostNord, anche se tale aspetto non è stato espressamente menzionato nelle analisi economiche dei proprietari. Inoltre Danimarca e Svezia hanno incaricato consulenti finanziari (SEB e Rothschild) della conduzione di analisi approfondite in merito alla situazione finanziaria di PostNord. In tali analisi è stata considerata la scadenza dei prestiti da rifinanziare. Di conseguenza l’ipotesi secondo la quale PostNord necessitava di un rifinanziamento significativo e per tale motivo avesse una specifica esigenza di rimanere nella fascia di rating «investment grade», al fine di avere accesso al mercato del credito ed essere flessibile nella scelta delle fonti di finanziamento più idonee e con i costi più bassi, è stata adeguatamente giustificata secondo Danimarca e Svezia.

| (127) | Infine le autorità danesi e svedesi sostengono che, sebbene ciò non sia richiesto nel contesto di una valutazione del principio dell’operatore in economia di mercato, prove ex post, come il rendimento delle obbligazioni emesse da PostNord e altri soggetti pari, nel 2018 e 2019, dimostrano che i conferimenti di capitale erano effettivamente conformi al mercato e che in assenza dei conferimenti di capitale gli interessi passivi avrebbero potuto aumentare di [...] punti base. |
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(127)

Infine le autorità danesi e svedesi sostengono che, sebbene ciò non sia richiesto nel contesto di una valutazione del principio dell’operatore in economia di mercato, prove ex post, come il rendimento delle obbligazioni emesse da PostNord e altri soggetti pari, nel 2018 e 2019, dimostrano che i conferimenti di capitale erano effettivamente conformi al mercato e che in assenza dei conferimenti di capitale gli interessi passivi avrebbero potuto aumentare di [...] punti base.

4.2.   Osservazioni della Danimarca sulla decisione di avvio

Osservazioni della Danimarca sulla decisione di avvio

| (128) | Le osservazioni specifiche della Danimarca riguardano soltanto i conferimenti di capitale effettuati dalla stessa e dalla Svezia. La Danimarca sostiene che la stima della probabilità che PostNord AB perdesse lo status di «investment grade» in presenza o in assenza del proprio conferimento di capitale e di quello effettuato dalla Svezia non era esplicita, ma implicita nella valutazione delle autorità danesi effettuata prima della decisione di investimento. Secondo la valutazione, era probabile (ossia certo secondo una percentuale compresa tra il [...] % e il [...] %) che PostNord AB avrebbe perso il rating «investment grade» in assenza di conferimenti di capitale da Danimarca e Svezia. |
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(128)

Le osservazioni specifiche della Danimarca riguardano soltanto i conferimenti di capitale effettuati dalla stessa e dalla Svezia. La Danimarca sostiene che la stima della probabilità che PostNord AB perdesse lo status di «investment grade» in presenza o in assenza del proprio conferimento di capitale e di quello effettuato dalla Svezia non era esplicita, ma implicita nella valutazione delle autorità danesi effettuata prima della decisione di investimento. Secondo la valutazione, era probabile (ossia certo secondo una percentuale compresa tra il [...] % e il [...] %) che PostNord AB avrebbe perso il rating «investment grade» in assenza di conferimenti di capitale da Danimarca e Svezia.

| (129) | Il conferimento di capitale da parte di Danimarca e Svezia pari a 667 milioni di SEK avrebbe garantito che il rapporto debito netto/EBITDA rimanesse al di sotto di [...] negli anni successivi, un livello solitamente richiesto dal mercato finanziario per accedere alla fascia di rating «investment grade». Inoltre il conferimento di capitale da parte dei proprietari avrebbe rafforzato di per sé il merito di credito della società segnalando ai mercati finanziari che i proprietari avevano valutato e creduto nei risultati finanziari futuri di PostNord AB. |
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(129)

Il conferimento di capitale da parte di Danimarca e Svezia pari a 667 milioni di SEK avrebbe garantito che il rapporto debito netto/EBITDA rimanesse al di sotto di [...] negli anni successivi, un livello solitamente richiesto dal mercato finanziario per accedere alla fascia di rating «investment grade». Inoltre il conferimento di capitale da parte dei proprietari avrebbe rafforzato di per sé il merito di credito della società segnalando ai mercati finanziari che i proprietari avevano valutato e creduto nei risultati finanziari futuri di PostNord AB.

| (130) | La Danimarca sostiene che non costituirebbe una prassi di mercato abituale procedere con un calcolo finanziario preciso degli scenari controfattuali e fattuali relativi all’eventuale mantenimento o meno del rating creditizio da parte di PostNord AB rigorosamente in ragione dei conferimenti di capitale da parte di Danimarca e Svezia, dato che in considerazione della prevista trasformazione operativa di PostNord AB, ci si poteva aspettare che il merito di credito di PostNord AB sarebbe comunque migliorato gradualmente. |
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(130)

La Danimarca sostiene che non costituirebbe una prassi di mercato abituale procedere con un calcolo finanziario preciso degli scenari controfattuali e fattuali relativi all’eventuale mantenimento o meno del rating creditizio da parte di PostNord AB rigorosamente in ragione dei conferimenti di capitale da parte di Danimarca e Svezia, dato che in considerazione della prevista trasformazione operativa di PostNord AB, ci si poteva aspettare che il merito di credito di PostNord AB sarebbe comunque migliorato gradualmente.

| (131) | Tuttavia la Danimarca ritiene anche che l’analisi di Rothschild abbia fornito un esempio illustrativo ma realistico delle potenziali perdite di PostNord AB in caso di perdita del rating «investment grade», sulla base delle passività totali esistenti nel 2017 (ossia [...] SEK) e presupponendo una scadenza di [...] anni. Da tale analisi emerge che PostNord AB doveva rimanere nella fascia «investment grade» per garantire l’ottenimento di bassi interessi per il rifinanziamento delle passività in scadenza nell’imminente futuro. L’analisi mostra quindi che il rischio realistico che PostNord AB perdesse valore dell’impresa in ragione dell’aumento dei costi di investimento avrebbe indotto qualsiasi investitore e proprietario privato in circostanze analoghe a effettuare il conferimento di capitale senza il livello di dettaglio della valutazione richiesto dalla Commissione. |
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(131)

Tuttavia la Danimarca ritiene anche che l’analisi di Rothschild abbia fornito un esempio illustrativo ma realistico delle potenziali perdite di PostNord AB in caso di perdita del rating «investment grade», sulla base delle passività totali esistenti nel 2017 (ossia [...] SEK) e presupponendo una scadenza di [...] anni. Da tale analisi emerge che PostNord AB doveva rimanere nella fascia «investment grade» per garantire l’ottenimento di bassi interessi per il rifinanziamento delle passività in scadenza nell’imminente futuro. L’analisi mostra quindi che il rischio realistico che PostNord AB perdesse valore dell’impresa in ragione dell’aumento dei costi di investimento avrebbe indotto qualsiasi investitore e proprietario privato in circostanze analoghe a effettuare il conferimento di capitale senza il livello di dettaglio della valutazione richiesto dalla Commissione.

| (132) | La Danimarca asserisce altresì che il periodo durante il quale PostNord AB avrebbe mantenuto il rating «investment grade» in ragione dei conferimenti di capitale effettuati da Danimarca e Svezia sarebbe incerto. Tuttavia, dato che la maggior parte delle passività di PostNord AB doveva essere rifinanziata nel periodo dal 2018 al 2019, è stato fondamentale per PostNord AB mantenere il rating «investment grade» in tale periodo. Inoltre PostNord AB opera in un mercato in fase di cambiamento significativo, una circostanza questa che implicherebbe che i mercati finanziari applicheranno criteri più severi per distinguere tra «investment grade» e «non-investment grade» e mostreranno una minore flessibilità in relazione al rapporto debito netto/EBITDA. In tali circostanze il rating «investment grade» di PostNord AB rimarrebbe importante per diversi anni, anche dopo il completamento della trasformazione di Post Danmark. |
| --- | --- |

(132)

La Danimarca asserisce altresì che il periodo durante il quale PostNord AB avrebbe mantenuto il rating «investment grade» in ragione dei conferimenti di capitale effettuati da Danimarca e Svezia sarebbe incerto. Tuttavia, dato che la maggior parte delle passività di PostNord AB doveva essere rifinanziata nel periodo dal 2018 al 2019, è stato fondamentale per PostNord AB mantenere il rating «investment grade» in tale periodo. Inoltre PostNord AB opera in un mercato in fase di cambiamento significativo, una circostanza questa che implicherebbe che i mercati finanziari applicheranno criteri più severi per distinguere tra «investment grade» e «non-investment grade» e mostreranno una minore flessibilità in relazione al rapporto debito netto/EBITDA. In tali circostanze il rating «investment grade» di PostNord AB rimarrebbe importante per diversi anni, anche dopo il completamento della trasformazione di Post Danmark.

| (133) | La Danimarca sostiene che il rapporto debito netto/EBITDA sarebbe una delle principali metriche finanziarie utilizzate dalle agenzie di rating creditizio per determinare il rischio di inadempienza di un emittente, pertanto, mantenere tale rapporto specifico al di sotto di una determinata soglia sarebbe fondamentale per PostNord AB ai fini del mantenimento del rating «investment grade». Allo stesso tempo i mercati finanziari possono basare le valutazioni del credito soltanto sui risultati futuri attesi, ad esempio sulla probabilità di una trasformazione riuscita di Post Danmark. In tale contesto i conferimenti di capitale effettuati da Danimarca e Svezia a favore di PostNord AB avrebbero inciso positivamente sulla valutazione del rischio del mercato. |
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(133)

La Danimarca sostiene che il rapporto debito netto/EBITDA sarebbe una delle principali metriche finanziarie utilizzate dalle agenzie di rating creditizio per determinare il rischio di inadempienza di un emittente, pertanto, mantenere tale rapporto specifico al di sotto di una determinata soglia sarebbe fondamentale per PostNord AB ai fini del mantenimento del rating «investment grade». Allo stesso tempo i mercati finanziari possono basare le valutazioni del credito soltanto sui risultati futuri attesi, ad esempio sulla probabilità di una trasformazione riuscita di Post Danmark. In tale contesto i conferimenti di capitale effettuati da Danimarca e Svezia a favore di PostNord AB avrebbero inciso positivamente sulla valutazione del rischio del mercato.

4.3.   Osservazioni della Svezia sulla decisione di avvio

Osservazioni della Svezia sulla decisione di avvio

| (134) | Le osservazioni specifiche della Svezia riguardano soltanto i conferimenti di capitale effettuati dalla stessa e dalla Danimarca. La Svezia sostiene che se PostNord Group trasferisse capitale a Post Danmark in assenza della compensazione per l’obbligo di servizio universale ricevuta dalla Danimarca o dei conferimenti di capitale a favore di PostNord AB da parte degli azionisti, l’attuazione del piano di trasformazione di Post Danmark consumerebbe in una certa misura le risorse finanziarie di PostNord Group mettendo in tal caso a rischio l’intero gruppo. |
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(134)

Le osservazioni specifiche della Svezia riguardano soltanto i conferimenti di capitale effettuati dalla stessa e dalla Danimarca. La Svezia sostiene che se PostNord Group trasferisse capitale a Post Danmark in assenza della compensazione per l’obbligo di servizio universale ricevuta dalla Danimarca o dei conferimenti di capitale a favore di PostNord AB da parte degli azionisti, l’attuazione del piano di trasformazione di Post Danmark consumerebbe in una certa misura le risorse finanziarie di PostNord Group mettendo in tal caso a rischio l’intero gruppo.

| (135) | La Svezia stima che l’impatto di un fallimento di Post Danmark sul valore del capitale proprio della partecipazione azionaria svedese in PostNord AB era complessivamente incerto, ma comunque stimato essere negativo. |
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(135)

La Svezia stima che l’impatto di un fallimento di Post Danmark sul valore del capitale proprio della partecipazione azionaria svedese in PostNord AB era complessivamente incerto, ma comunque stimato essere negativo.

| (136) | La Svezia sostiene che in assenza di conferimenti di capitale e della compensazione per l’obbligo di servizio universale per Post Danmark, PostNord Group sarebbe considerata «non-investment grade» con un rischio finanziario significativo, il che comporterebbe oneri finanziari maggiori e flessibilità finanziaria limitata. Un rating più basso avrebbe potuto comportare un impatto negativo sulle relazioni con clienti e fornitori, difficoltà nel trattenere dipendenti di talento e altri effetti di segnalazione dovuti al mancato sostegno (in termini di conferimento di capitale) da parte del proprietario. Di conseguenza la Svezia ha ritenuto fondamentale garantire un livello di rischio finanziario corrispondente a un rating pari a «investment grade» o prossimo a tale rating [...], ossia una situazione paragonabile a quella di soggetti pari. |
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(136)

La Svezia sostiene che in assenza di conferimenti di capitale e della compensazione per l’obbligo di servizio universale per Post Danmark, PostNord Group sarebbe considerata «non-investment grade» con un rischio finanziario significativo, il che comporterebbe oneri finanziari maggiori e flessibilità finanziaria limitata. Un rating più basso avrebbe potuto comportare un impatto negativo sulle relazioni con clienti e fornitori, difficoltà nel trattenere dipendenti di talento e altri effetti di segnalazione dovuti al mancato sostegno (in termini di conferimento di capitale) da parte del proprietario. Di conseguenza la Svezia ha ritenuto fondamentale garantire un livello di rischio finanziario corrispondente a un rating pari a «investment grade» o prossimo a tale rating [...], ossia una situazione paragonabile a quella di soggetti pari.

| (137) | Sulla base di un’analisi DCF, la Svezia conclude che, comprendendo l’aiuto danese di 1 533 milioni di SEK relativo alla compensazione per l’obbligo di servizio universale per il periodo 2017-2019, il VAN dell’impresa danese aumenta da [...] SEK a [...] SEK, un dato che successivamente aumenta il valore del patrimonio netto. L’aumento del valore del capitale proprio dell’azionista svedese pari a [...] SEK supera nettamente il suo investimento di 400 milioni di SEK, una circostanza questa che dimostrerebbe che la decisione della Svezia di conferire capitale a PostNord AB era in linea con il principio dell’operatore in economia di mercato. |
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(137)

Sulla base di un’analisi DCF, la Svezia conclude che, comprendendo l’aiuto danese di 1 533 milioni di SEK relativo alla compensazione per l’obbligo di servizio universale per il periodo 2017-2019, il VAN dell’impresa danese aumenta da [...] SEK a [...] SEK, un dato che successivamente aumenta il valore del patrimonio netto. L’aumento del valore del capitale proprio dell’azionista svedese pari a [...] SEK supera nettamente il suo investimento di 400 milioni di SEK, una circostanza questa che dimostrerebbe che la decisione della Svezia di conferire capitale a PostNord AB era in linea con il principio dell’operatore in economia di mercato.

4.4.   Osservazioni di Danimarca e Svezia in merito alle osservazioni di terzi

Osservazioni di Danimarca e Svezia in merito alle osservazioni di terzi

4.4.1.   I tre conferimenti di capitale costituiscono tre misure distinte e non un’unica misura

I tre conferimenti di capitale costituiscono tre misure distinte e non un’unica misura

| (138) | Per i motivi spiegati nella sezione 4.1.1, Danimarca e Svezia non concordano con ITD e altri terzi in merito al fatto che i tre conferimenti di capitale debbano essere considerati un’unica misura. Con riferimento al considerando 75 della decisione di avvio, Danimarca e Svezia rilevano inoltre che la compensazione per l’obbligo di servizio universale per il periodo 2017-2019 è una misura distinta. |
| --- | --- |

(138)

Per i motivi spiegati nella sezione 4.1.1, Danimarca e Svezia non concordano con ITD e altri terzi in merito al fatto che i tre conferimenti di capitale debbano essere considerati un’unica misura. Con riferimento al considerando 75 della decisione di avvio, Danimarca e Svezia rilevano inoltre che la compensazione per l’obbligo di servizio universale per il periodo 2017-2019 è una misura distinta.

| (139) | Danimarca e Svezia ritengono in particolare che l’affermazione di ITD secondo la quale per rispondere alla domanda se diverse misure debbano essere analizzate separatamente si debbano considerare le «circostanze del beneficiario, non le circostanze degli investitori» non possa essere accolta. Danimarca e Svezia ritengono che il rispetto del principio dell’operatore in economia di mercato debba dipendere dalla razionalità economica considerata dal punto di vista di ciascun investitore (59). |
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(139)

Danimarca e Svezia ritengono in particolare che l’affermazione di ITD secondo la quale per rispondere alla domanda se diverse misure debbano essere analizzate separatamente si debbano considerare le «circostanze del beneficiario, non le circostanze degli investitori» non possa essere accolta. Danimarca e Svezia ritengono che il rispetto del principio dell’operatore in economia di mercato debba dipendere dalla razionalità economica considerata dal punto di vista di ciascun investitore (59).

59

| (140) | Per quanto concerne la finalità dei tre conferimenti di capitale e l’argomentazione di ITD secondo la quale il presunto deficit di finanziamento tra i costi stimati del nuovo modello produttivo (ossia 5 miliardi di SEK secondo l’accordo di ottobre) e il conferimento di 2,339 miliardi di DKK di PostNord Group indicherebbe che i conferimenti di capitale effettuati da Svezia e Danimarca sono in effetti destinati anche al piano di trasformazione (60), Danimarca e Svezia rilevano che i costi stimati del nuovo modello produttivo, come richiamato dall’accordo di ottobre, non eguagliano il fabbisogno di capitale, dato che i costi stimati comprendono le perdite operative previste sostenute da Post Danmark stessa, che riducono la necessità di capitale. |
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(140)

Per quanto concerne la finalità dei tre conferimenti di capitale e l’argomentazione di ITD secondo la quale il presunto deficit di finanziamento tra i costi stimati del nuovo modello produttivo (ossia 5 miliardi di SEK secondo l’accordo di ottobre) e il conferimento di 2,339 miliardi di DKK di PostNord Group indicherebbe che i conferimenti di capitale effettuati da Svezia e Danimarca sono in effetti destinati anche al piano di trasformazione (60), Danimarca e Svezia rilevano che i costi stimati del nuovo modello produttivo, come richiamato dall’accordo di ottobre, non eguagliano il fabbisogno di capitale, dato che i costi stimati comprendono le perdite operative previste sostenute da Post Danmark stessa, che riducono la necessità di capitale.

60

| (141) | In merito all’affermazione di ITD secondo la quale il beneficiario finale di tutti e tre i conferimenti di capitale è Post Danmark (cfr. considerando 58), Danimarca e Svezia osservano che l’accordo di ottobre non mira a identificare il beneficiario effettivo ai fini degli aiuti di Stato. Si tratta piuttosto di un accordo in merito a principi, che è stato successivamente attuato con impegni giuridicamente vincolanti nei confronti di PostNord AB. |
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(141)

In merito all’affermazione di ITD secondo la quale il beneficiario finale di tutti e tre i conferimenti di capitale è Post Danmark (cfr. considerando 58), Danimarca e Svezia osservano che l’accordo di ottobre non mira a identificare il beneficiario effettivo ai fini degli aiuti di Stato. Si tratta piuttosto di un accordo in merito a principi, che è stato successivamente attuato con impegni giuridicamente vincolanti nei confronti di PostNord AB.

4.4.2.   I tre conferimenti di capitale non sono stati concessi alla data dell’accordo di ottobre

I tre conferimenti di capitale non sono stati concessi alla data dell’accordo di ottobre

| (142) | Per i motivi illustrati nella sezione 4.1.2, Danimarca e Svezia esprimono disaccordo anche in merito alla posizione di ITD secondo la quale i tre conferimenti di capitale sono stati concessi alla data dell’accordo di ottobre. La Danimarca e la Svezia fanno riferimento alle condizioni elencate nelle sentenze Magdeburger Mühlenwerke e BSCA (61) quando spiegano che una misura può considerarsi concessa soltanto mediante un atto giuridicamente vincolante con cui l’autorità nazionale competente si impegna a concedere la misura al beneficiario, con una promessa incondizionata e legalmente vincolante oppure quando sono soddisfatte le condizioni per l’ottenimento dell’aiuto e quando è possibile identificare il beneficiario dell’aiuto. |
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(142)

Per i motivi illustrati nella sezione 4.1.2, Danimarca e Svezia esprimono disaccordo anche in merito alla posizione di ITD secondo la quale i tre conferimenti di capitale sono stati concessi alla data dell’accordo di ottobre. La Danimarca e la Svezia fanno riferimento alle condizioni elencate nelle sentenze Magdeburger Mühlenwerke e BSCA (61) quando spiegano che una misura può considerarsi concessa soltanto mediante un atto giuridicamente vincolante con cui l’autorità nazionale competente si impegna a concedere la misura al beneficiario, con una promessa incondizionata e legalmente vincolante oppure quando sono soddisfatte le condizioni per l’ottenimento dell’aiuto e quando è possibile identificare il beneficiario dell’aiuto.

Magdeburger Mühlenwerke

BSCA

61

| (143) | Secondo Danimarca e Svezia, l’accordo di ottobre non soddisfa nessuna di queste tre condizioni per i seguenti motivi:






  a) | l’accordo di ottobre non è giuridicamente vincolante e Danimarca e Svezia non si sono impegnate a concedere i conferimenti di capitale mediante tale accordo. In particolare, l’accordo di ottobre è un accordo di principio (62) tra due Stati e non un’espressione di un impegno giuridicamente vincolante nei confronti di PostNord AB; |
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(143)

Secondo Danimarca e Svezia, l’accordo di ottobre non soddisfa nessuna di queste tre condizioni per i seguenti motivi:

a)

l’accordo di ottobre non è giuridicamente vincolante e Danimarca e Svezia non si sono impegnate a concedere i conferimenti di capitale mediante tale accordo. In particolare, l’accordo di ottobre è un accordo di principio (62) tra due Stati e non un’espressione di un impegno giuridicamente vincolante nei confronti di PostNord AB;

62

| b) | l’accordo di ottobre era subordinato al rispetto di talune condizioni in quanto richiedeva diverse misure di attuazione. A questo proposito, Danimarca e Svezia fanno riferimento alla necessità di ottenere il consenso dei rispettivi governi e parlamenti. In assenza del consenso di questi ultimi, Danimarca e Svezia avrebbero potuto risolvere l’accordo in qualsiasi momento senza conseguenze giuridiche. Anche l’approvazione dei rispettivi parlamenti non sarebbe stata sufficiente, in quanto tali approvazioni non avrebbero obbligato i rispettivi governi a disporre del capitale (cfr. considerando 98 e 99). Inoltre gli elementi di aiuto di Stato dell’accordo di ottobre dovevano essere notificati e approvati dalla Commissione. In aggiunta al fine di assoggettare il pagamento della compensazione per l’obbligo di servizio universale al suo utilizzo per la risoluzione dei contratti di ex funzionari era necessario un accordo di attuazione (63) tra la Danimarca e PostNord AB. Lo stesso accordo contiene disposizioni che obbligavano PostNord ad attuare il proprio conferimento di capitale a favore di Post Danmark (considerando 25). Gli Stati ritengono inoltre che la formulazione dell’accordo di ottobre sostenga la necessità di misure di attuazione, ad esempio «tali investimenti devono essere effettuati sotto forma di conferimento di capitale alla Società a condizioni di mercato senza emissione di nuove azioni». Ne consegue, secondo Danimarca e Svezia, che i conferimenti di capitale sono subordinati al rispetto delle condizioni di mercato, il che richiede un’ulteriore analisi per stabilire se ciò fosse possibile (64); |
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b)

l’accordo di ottobre era subordinato al rispetto di talune condizioni in quanto richiedeva diverse misure di attuazione. A questo proposito, Danimarca e Svezia fanno riferimento alla necessità di ottenere il consenso dei rispettivi governi e parlamenti. In assenza del consenso di questi ultimi, Danimarca e Svezia avrebbero potuto risolvere l’accordo in qualsiasi momento senza conseguenze giuridiche. Anche l’approvazione dei rispettivi parlamenti non sarebbe stata sufficiente, in quanto tali approvazioni non avrebbero obbligato i rispettivi governi a disporre del capitale (cfr. considerando 98 e 99). Inoltre gli elementi di aiuto di Stato dell’accordo di ottobre dovevano essere notificati e approvati dalla Commissione. In aggiunta al fine di assoggettare il pagamento della compensazione per l’obbligo di servizio universale al suo utilizzo per la risoluzione dei contratti di ex funzionari era necessario un accordo di attuazione (63) tra la Danimarca e PostNord AB. Lo stesso accordo contiene disposizioni che obbligavano PostNord ad attuare il proprio conferimento di capitale a favore di Post Danmark (considerando 25). Gli Stati ritengono inoltre che la formulazione dell’accordo di ottobre sostenga la necessità di misure di attuazione, ad esempio «tali investimenti devono essere effettuati sotto forma di conferimento di capitale alla Società a condizioni di mercato senza emissione di nuove azioni». Ne consegue, secondo Danimarca e Svezia, che i conferimenti di capitale sono subordinati al rispetto delle condizioni di mercato, il che richiede un’ulteriore analisi per stabilire se ciò fosse possibile (64);

63

64

| c) | l’accordo di ottobre non identifica i beneficiari in quanto il beneficiario effettivo dei conferimenti di capitale dello Stato non è lo stesso descritto nell’accordo di ottobre. |
| --- | --- |

c)

l’accordo di ottobre non identifica i beneficiari in quanto il beneficiario effettivo dei conferimenti di capitale dello Stato non è lo stesso descritto nell’accordo di ottobre.

| (144) | Inoltre gli Stati considerano irrilevante l’affermazione di ITD secondo la quale le misure di attuazione, per qualificarsi come tali ai fini degli aiuti di Stato, dovrebbero essere stabilite ex ante e, sempre secondo la quale, sarebbe impossibile concedere l’aiuto senza intraprendere le misure di attuazione (cfr. considerando 59). A tale riguardo, gli Stati nutrono dubbi in merito alla pertinenza della giurisprudenza richiamata da ITD. Innanzitutto la sentenza Arriva Italia e a. non era ancora stata pronunciata quando ITD ha presentato le proprie osservazioni. In ogni caso, secondo gli Stati, la sentenza Arriva Italia e a. non riguarderebbe l’eventualità che sia possibile imporre misure di attuazione o quando tali misure possano essere imposte, quanto piuttosto se la normativa nazionale che ha riconosciuto il diritto all’aiuto contenga misure di attuazione e se queste ultime siano state adempiute (65). In secondo luogo, le altre sentenze richiamate da ITD (cfr. nota 35) riguardano l’eventualità che misure nazionali costituissero o meno regimi di aiuto e l’eventualità che la trasformazione di una società in una determinata forma giuridica costituisse un regime di aiuti o un aiuto individuale. Secondo gli Stati tale giurisprudenza non è evidentemente pertinente per sostenere l’affermazione di ITD. |
| --- | --- |

(144)

Inoltre gli Stati considerano irrilevante l’affermazione di ITD secondo la quale le misure di attuazione, per qualificarsi come tali ai fini degli aiuti di Stato, dovrebbero essere stabilite ex ante e, sempre secondo la quale, sarebbe impossibile concedere l’aiuto senza intraprendere le misure di attuazione (cfr. considerando 59). A tale riguardo, gli Stati nutrono dubbi in merito alla pertinenza della giurisprudenza richiamata da ITD. Innanzitutto la sentenza Arriva Italia e a. non era ancora stata pronunciata quando ITD ha presentato le proprie osservazioni. In ogni caso, secondo gli Stati, la sentenza Arriva Italia e a. non riguarderebbe l’eventualità che sia possibile imporre misure di attuazione o quando tali misure possano essere imposte, quanto piuttosto se la normativa nazionale che ha riconosciuto il diritto all’aiuto contenga misure di attuazione e se queste ultime siano state adempiute (65). In secondo luogo, le altre sentenze richiamate da ITD (cfr. nota 35) riguardano l’eventualità che misure nazionali costituissero o meno regimi di aiuto e l’eventualità che la trasformazione di una società in una determinata forma giuridica costituisse un regime di aiuti o un aiuto individuale. Secondo gli Stati tale giurisprudenza non è evidentemente pertinente per sostenere l’affermazione di ITD.

Arriva Italia e a.

Arriva Italia e a.

65

| (145) | Secondo Danimarca e Svezia, il ragionamento subordinato di ITD secondo cui tutti e tre i conferimenti di capitale sono stati concessi il 28 maggio 2018 non è motivato, come spiegato ai considerando 100 e 101. |
| --- | --- |

(145)

Secondo Danimarca e Svezia, il ragionamento subordinato di ITD secondo cui tutti e tre i conferimenti di capitale sono stati concessi il 28 maggio 2018 non è motivato, come spiegato ai considerando 100 e 101.

| (146) | Per quanto riguarda il riferimento di ITD alla relazione del Rigsrevisionen (considerando 66), Danimarca e Svezia osservano quanto segue:






  a) | quando il Rigsrevisionen nella sua relazione afferma che Post Danmark ha ricevuto conferimenti di capitale dai proprietari (ossia Danimarca e Svezia), ciò non è corretto, come risulta direttamente dalla frase successiva in cui sono elencati i conferimenti di capitale:

  «
  Det fremgår af figur 3, at Post Danmarks regnskabsreglement er blevet ændret 2 gange siden postdirek-tivet fra 2008.
  Det fremgår desuden, at Post Danmark de seneste år flere gange har fået tilført kapital fra ejerne og koncernen
  . Det drejer sig om 3 tilførsler i 2017, der henholdsvis medførte 2.340 mio. danske kroner fra
  PostNord til Post Danmark
  , 267 mio. svenske kroner fra
  den danske stat til PostNord
  og 400 mio. svenske kroner fra
  den svenske stat til PostNord
  . I tillæg hertil forpligtede den danske stat sig i 2017 til delvist at kompensere PostNord med 1.533 mio. svenske kroner for udgifter i forbindelse med afskedi-gelser af tidligere tjenestemænd.»
  (grassetto aggiunto).

  «La figura 3 mostra che la normativa contabile applicabile a Post Danmark è stata modificata due volte dalla direttiva sulle poste [direttiva 97/67/CE] del 2008. Inoltre, mostra che Post Danmark ha ricevuto più volte capitali dai proprietari e dal gruppo. Si tratta di 3 trasferimenti in conto capitale nel 2017: 2 340 milioni di DKK da PostNord a Post Danmark, 267 milioni di SEK dallo Stato danese a PostNord e 400 milioni di SEK dallo Stato svedese a PostNord. Inoltre, nel 2017, lo Stato danese si è impegnato a compensare parzialmente PostNord con 1 533 milioni di SEK per i costi relativi alla risoluzione dei contratti degli ex funzionari.» (grassetto aggiunto).
  Il Rigsrevisionen fa quindi riferimento a conferimenti di capitale dalla Danimarca e dalla Svezia a PostNord AB e non a Post Danmark; |
| --- | --- | --- |

(146)

Per quanto riguarda il riferimento di ITD alla relazione del Rigsrevisionen (considerando 66), Danimarca e Svezia osservano quanto segue:

a)

quando il Rigsrevisionen nella sua relazione afferma che Post Danmark ha ricevuto conferimenti di capitale dai proprietari (ossia Danimarca e Svezia), ciò non è corretto, come risulta direttamente dalla frase successiva in cui sono elencati i conferimenti di capitale:

«
  Det fremgår af figur 3, at Post Danmarks regnskabsreglement er blevet ændret 2 gange siden postdirek-tivet fra 2008.
  Det fremgår desuden, at Post Danmark de seneste år flere gange har fået tilført kapital fra ejerne og koncernen
  . Det drejer sig om 3 tilførsler i 2017, der henholdsvis medførte 2.340 mio. danske kroner fra
  PostNord til Post Danmark
  , 267 mio. svenske kroner fra
  den danske stat til PostNord
  og 400 mio. svenske kroner fra
  den svenske stat til PostNord
  . I tillæg hertil forpligtede den danske stat sig i 2017 til delvist at kompensere PostNord med 1.533 mio. svenske kroner for udgifter i forbindelse med afskedi-gelser af tidligere tjenestemænd.»
  (grassetto aggiunto).

Det fremgår af figur 3, at Post Danmarks regnskabsreglement er blevet ændret 2 gange siden postdirek-tivet fra 2008.

Det fremgår desuden, at Post Danmark de seneste år flere gange har fået tilført kapital fra ejerne og koncernen

. Det drejer sig om 3 tilførsler i 2017, der henholdsvis medførte 2.340 mio. danske kroner fra

PostNord til Post Danmark

, 267 mio. svenske kroner fra

den danske stat til PostNord

og 400 mio. svenske kroner fra

den svenske stat til PostNord

. I tillæg hertil forpligtede den danske stat sig i 2017 til delvist at kompensere PostNord med 1.533 mio. svenske kroner for udgifter i forbindelse med afskedi-gelser af tidligere tjenestemænd.»

«La figura 3 mostra che la normativa contabile applicabile a Post Danmark è stata modificata due volte dalla direttiva sulle poste [direttiva 97/67/CE] del 2008. Inoltre, mostra che Post Danmark ha ricevuto più volte capitali dai proprietari e dal gruppo. Si tratta di 3 trasferimenti in conto capitale nel 2017: 2 340 milioni di DKK da PostNord a Post Danmark, 267 milioni di SEK dallo Stato danese a PostNord e 400 milioni di SEK dallo Stato svedese a PostNord. Inoltre, nel 2017, lo Stato danese si è impegnato a compensare parzialmente PostNord con 1 533 milioni di SEK per i costi relativi alla risoluzione dei contratti degli ex funzionari.» (grassetto aggiunto).

Inoltre, mostra che Post Danmark ha ricevuto più volte capitali dai proprietari e dal gruppo.

da PostNord a Post Danmark

Stato danese a PostNord

Stato svedese a PostNord

Il Rigsrevisionen fa quindi riferimento a conferimenti di capitale dalla Danimarca e dalla Svezia a PostNord AB e non a Post Danmark;

| b) | il Rigsrevisionen non ha esaminato i conti di Post Danmark come sostenuto da ITD. Come chiaramente indicato nella relazione, quest’ultima riguarda specificamente la supervisione da parte del ministero danese dei trasporti, delle opere edili e dell’edilizia abitativa e l’autorità dei trasporti di Post Danmark; |
| --- | --- |

b)

il Rigsrevisionen non ha esaminato i conti di Post Danmark come sostenuto da ITD. Come chiaramente indicato nella relazione, quest’ultima riguarda specificamente la supervisione da parte del ministero danese dei trasporti, delle opere edili e dell’edilizia abitativa e l’autorità dei trasporti di Post Danmark;

| c) | il Rigsrevisionen afferma erroneamente nel grafico incluso nella relazione (di cui al considerando 66) che i diversi conferimenti di capitale sono stati trasferiti nel 2017. Secondo gli Stati, come comprovato dalla relazione annuale di Post Danmark del 2019 (66), gli importi sono stati trasferiti da PostNord Group nel 2018 e nel 2019 e la relazione annuale di PostNord AB del 2018 menziona anche l’importo ricevuto dagli Stati (67). In ogni caso il Rigsrevisionen non è un’autorità competente per gli aiuti di Stato e non ha effettuato alcuna valutazione in merito a una data di concessione rilevante ai fini degli aiuti di Stato. |
| --- | --- |

c)

il Rigsrevisionen afferma erroneamente nel grafico incluso nella relazione (di cui al considerando 66) che i diversi conferimenti di capitale sono stati trasferiti nel 2017. Secondo gli Stati, come comprovato dalla relazione annuale di Post Danmark del 2019 (66), gli importi sono stati trasferiti da PostNord Group nel 2018 e nel 2019 e la relazione annuale di PostNord AB del 2018 menziona anche l’importo ricevuto dagli Stati (67). In ogni caso il Rigsrevisionen non è un’autorità competente per gli aiuti di Stato e non ha effettuato alcuna valutazione in merito a una data di concessione rilevante ai fini degli aiuti di Stato.

66

67

4.4.3.   I calcoli del flusso di cassa attualizzato per il conferimento di capitale di PostNord Group in Post Danmark sono affidabili

I calcoli del flusso di cassa attualizzato per il conferimento di capitale di PostNord Group in Post Danmark sono affidabili

| (147) | Danimarca e Svezia contestano l’affermazione di ITD secondo cui il WACC utilizzato per il conferimento di capitale da PostNord Group a Post Danmark avrebbe dovuto essere più elevato per riflettere la probabilità che l’obbligo di servizio universale non fosse assegnato a Post Danmark. Le autorità danesi e svedesi spiegano che l’incarico relativo all’obbligo di servizio universale è sempre stato affidato a Post Danmark e PostNord Group non avrebbe avuto motivo di aspettarsi che lo Stato danese avesse intenzione di cambiare tale situazione, soprattutto in considerazione del fatto che il servizio universale è un obbligo costoso e un’attività in perdita. |
| --- | --- |

(147)

Danimarca e Svezia contestano l’affermazione di ITD secondo cui il WACC utilizzato per il conferimento di capitale da PostNord Group a Post Danmark avrebbe dovuto essere più elevato per riflettere la probabilità che l’obbligo di servizio universale non fosse assegnato a Post Danmark. Le autorità danesi e svedesi spiegano che l’incarico relativo all’obbligo di servizio universale è sempre stato affidato a Post Danmark e PostNord Group non avrebbe avuto motivo di aspettarsi che lo Stato danese avesse intenzione di cambiare tale situazione, soprattutto in considerazione del fatto che il servizio universale è un obbligo costoso e un’attività in perdita.

| (148) | Danimarca e Svezia contestano altresì l’affermazione di ITD secondo la quale il WACC avrebbe dovuto essere superiore al WACC dei soggetti pari rispetto a PostNord Group per riflettere i rischi connessi alla realizzazione del piano di trasformazione, dato che il rischio aziendale pertinente è stato rilevato nel piano aziendale sottostante e sono stati applicati i premi per il rischio aziendale (per digitalizzazione e dimensioni), come riportato nella tabella 5:

  Tabella 5


  Post Danmark A/S — Calcolo del WACC








  Modello di valutazione degli attivi finanziari | [...] % |
| --- | --- | --- |
| Premio di rischio - Dimensioni | [...] % |
| Premio di rischio - digitalizzazione | [...] % |
| Costo del capitale proprio | [...] % |
| Costo del capitale di debito | [...] % |
| | |
| Rapporto relativo al capitale proprio | [...] % |
| Rapporto relativo al debito | [...] % |
| WACC | [...] % |
| Nota: aliquota fiscale pari al 22 %. |

(148)

Danimarca e Svezia contestano altresì l’affermazione di ITD secondo la quale il WACC avrebbe dovuto essere superiore al WACC dei soggetti pari rispetto a PostNord Group per riflettere i rischi connessi alla realizzazione del piano di trasformazione, dato che il rischio aziendale pertinente è stato rilevato nel piano aziendale sottostante e sono stati applicati i premi per il rischio aziendale (per digitalizzazione e dimensioni), come riportato nella tabella 5:

tabella 5

Tabella 5

Tabella 5

Post Danmark A/S — Calcolo del WACC

Post Danmark A/S — Calcolo del WACC

Modello di valutazione degli attivi finanziari

Modello di valutazione degli attivi finanziari

[...] %

[...] %

Premio di rischio - Dimensioni

[...] %

Premio di rischio - digitalizzazione

[...] %

Costo del capitale proprio

Costo del capitale proprio

[...] %

[...] %

Costo del capitale di debito

Costo del capitale di debito

[...] %

[...] %

Rapporto relativo al capitale proprio

[...] %

Rapporto relativo al debito

[...] %

WACC

WACC

[...] %

[...] %

Nota: aliquota fiscale pari al 22 %.

Nota

| (149) | Danimarca e Svezia affermano inoltre che i risultati conseguiti da Post Danmark sarebbero migliorati rispetto agli obiettivi fissati nel piano aziendale per il periodo 2018-2020, come sostenuto a pagina 25 della relazione annuale del 2018 di PostNord AB. Secondo Danimarca e Svezia ciò sostiene la conclusione secondo la quale le ipotesi del calcolo del flusso di cassa attualizzato erano prudenti e conservative. Confuta inoltre l’affermazione di ITD secondo cui la tendenza dei risultati operativi di Post Danmark dal 2017 è stata esclusivamente e sempre più negativa. Al contrario si registra un andamento al rialzo dell’EBIT prima delle voci che incidono sulla comparabilità. Come affermato nella relazione annuale 2018 di PostNord AB, le perdite ridotte sono dovute all’attuazione del piano di trasformazione. |
| --- | --- |

(149)

Danimarca e Svezia affermano inoltre che i risultati conseguiti da Post Danmark sarebbero migliorati rispetto agli obiettivi fissati nel piano aziendale per il periodo 2018-2020, come sostenuto a pagina 25 della relazione annuale del 2018 di PostNord AB. Secondo Danimarca e Svezia ciò sostiene la conclusione secondo la quale le ipotesi del calcolo del flusso di cassa attualizzato erano prudenti e conservative. Confuta inoltre l’affermazione di ITD secondo cui la tendenza dei risultati operativi di Post Danmark dal 2017 è stata esclusivamente e sempre più negativa. Al contrario si registra un andamento al rialzo dell’EBIT prima delle voci che incidono sulla comparabilità. Come affermato nella relazione annuale 2018 di PostNord AB, le perdite ridotte sono dovute all’attuazione del piano di trasformazione.

| (150) | Contrariamente alle argomentazioni di ITD, Danimarca e Svezia ritengono che i loro conferimenti di capitale a PostNord AB non avrebbero dovuto essere inclusi nel flusso di cassa attualizzato per il conferimento di capitale di gruppo. Tuttavia Danimarca e Svezia sostengono che anche se i conferimenti di capitale fossero stati inclusi nel calcolo del VAN del conferimento di capitale di PostNord Group di cui alla tabella 1 della decisione di avvio, aumentando così il conferimento di capitale (A) di 667 milioni di SEK (460 milioni di DKK), il valore totale al netto del conferimento di capitale (G) rimarrebbe positivo, ossia pari a circa [...] DKK ([...] DKK – 460 milioni di DKK). |
| --- | --- |

(150)

Contrariamente alle argomentazioni di ITD, Danimarca e Svezia ritengono che i loro conferimenti di capitale a PostNord AB non avrebbero dovuto essere inclusi nel flusso di cassa attualizzato per il conferimento di capitale di gruppo. Tuttavia Danimarca e Svezia sostengono che anche se i conferimenti di capitale fossero stati inclusi nel calcolo del VAN del conferimento di capitale di PostNord Group di cui alla tabella 1 della decisione di avvio, aumentando così il conferimento di capitale (A) di 667 milioni di SEK (460 milioni di DKK), il valore totale al netto del conferimento di capitale (G) rimarrebbe positivo, ossia pari a circa [...] DKK ([...] DKK – 460 milioni di DKK).

| (151) | Contrariamente alle argomentazioni di ITD, Danimarca e Svezia ritengono anche che l’effetto una tantum relativo ai crediti immobiliari in Danimarca ([...] DKK) avrebbe dovuto essere incluso nel flusso di cassa attualizzato per il conferimento di capitale di PostNord Group, poiché l’inclusione di tale effetto era basata su clausole di inadempienza indiretta presenti nella linea di credito di PostNord Group. In ogni caso, secondo gli Stati, l’inclusione dell’effetto una tantum immobiliare nel flusso di cassa attualizzato non ha alcun impatto sostanziale sul risultato, e anche se tale effetto specifico fosse stato escluso, il valore complessivo al netto del conferimento di capitale sarebbe rimasto positivo. |
| --- | --- |

(151)

Contrariamente alle argomentazioni di ITD, Danimarca e Svezia ritengono anche che l’effetto una tantum relativo ai crediti immobiliari in Danimarca ([...] DKK) avrebbe dovuto essere incluso nel flusso di cassa attualizzato per il conferimento di capitale di PostNord Group, poiché l’inclusione di tale effetto era basata su clausole di inadempienza indiretta presenti nella linea di credito di PostNord Group. In ogni caso, secondo gli Stati, l’inclusione dell’effetto una tantum immobiliare nel flusso di cassa attualizzato non ha alcun impatto sostanziale sul risultato, e anche se tale effetto specifico fosse stato escluso, il valore complessivo al netto del conferimento di capitale sarebbe rimasto positivo.

| (152) | In risposta all’argomentazione di ITD secondo la quale la compensazione per l’obbligo di servizio universale comporta un aiuto di Stato e dovrebbe quindi essere esclusa dall’analisi DCF, i due Stati affermano che tale compensazione è stata neutralizzata nel flusso di cassa attualizzato dai costi corrispondenti connessi all’obbligo di servizio universale. |
| --- | --- |

(152)

In risposta all’argomentazione di ITD secondo la quale la compensazione per l’obbligo di servizio universale comporta un aiuto di Stato e dovrebbe quindi essere esclusa dall’analisi DCF, i due Stati affermano che tale compensazione è stata neutralizzata nel flusso di cassa attualizzato dai costi corrispondenti connessi all’obbligo di servizio universale.

| (153) | Infine, in risposta all’argomentazione di ITD secondo cui il modello DCF è stato concepito da PostNord stessa, gli Stati sostengono che le imprese pubbliche come PostNord dispongono ovviamente di persone interne competenti che sono perfettamente in grado di svolgere un’analisi degli investimenti, che soddisfi il principio dell’operatore in economia di mercato, piuttosto che assegnare ad un esperto indipendente tale compito. |
| --- | --- |

(153)

Infine, in risposta all’argomentazione di ITD secondo cui il modello DCF è stato concepito da PostNord stessa, gli Stati sostengono che le imprese pubbliche come PostNord dispongono ovviamente di persone interne competenti che sono perfettamente in grado di svolgere un’analisi degli investimenti, che soddisfi il principio dell’operatore in economia di mercato, piuttosto che assegnare ad un esperto indipendente tale compito.

5.   VALUTAZIONE

VALUTAZIONE

5.1.   Qualificazione dei conferimenti di capitale come una misura o tre misure distinte

Qualificazione dei conferimenti di capitale come una misura o tre misure distinte

| (154) | ITD (così come altri terzi) sostiene che tutti i conferimenti di capitale dovrebbero essere considerati come un’unica misura (cfr. sezione 3.1.1). Danimarca e Svezia, al contrario, sostengono che i conferimenti di capitale dovrebbero essere considerati come tre misure distinte (cfr. sezione 4.1.1). La Commissione nella decisione di avvio ha ritenuto che i tre conferimenti di capitale siano tre misure distinte, ciascuna delle quali richiede una propria valutazione adeguata (cfr. considerando 69 della decisione di avvio). |
| --- | --- |

(154)

ITD (così come altri terzi) sostiene che tutti i conferimenti di capitale dovrebbero essere considerati come un’unica misura (cfr. sezione 3.1.1). Danimarca e Svezia, al contrario, sostengono che i conferimenti di capitale dovrebbero essere considerati come tre misure distinte (cfr. sezione 4.1.1). La Commissione nella decisione di avvio ha ritenuto che i tre conferimenti di capitale siano tre misure distinte, ciascuna delle quali richiede una propria valutazione adeguata (cfr. considerando 69 della decisione di avvio).

| (155) | Dopo aver esaminato tutte le osservazioni ricevute nel corso del procedimento di indagine formale, la Commissione ribadisce la posizione espressa nella decisione di avvio secondo la quale i tre conferimenti di capitale sono tre misure distinte che richiedono ciascuna una propria valutazione distinta. |
| --- | --- |

(155)

Dopo aver esaminato tutte le osservazioni ricevute nel corso del procedimento di indagine formale, la Commissione ribadisce la posizione espressa nella decisione di avvio secondo la quale i tre conferimenti di capitale sono tre misure distinte che richiedono ciascuna una propria valutazione distinta.

5.1.1.   Investitori diversi

Investitori diversi

| (156) | PostNord Group, Danimarca e Svezia non sono il medesimo investitore. La logica e il processo decisionale per l’esecuzione dei conferimenti di capitale sono diversi per ciascuno degli investitori interessati (come dimostra il diverso ragionamento presentato da Danimarca e Svezia nelle sezioni 4.2 e 4.3). La conformità rispetto al mercato di tali misure non può essere valutata come un’unica misura dato che Svezia, Danimarca e PostNord Group hanno ciascuno i propri oneri finanziari distinti e ciascuno richiede un proprio rendimento sugli investimenti. Ciò significa, ad esempio, che un’operazione potrebbe essere economicamente giustificata per la Svezia o la Danimarca, ma non per l’altro Stato membro. |
| --- | --- |

(156)

PostNord Group, Danimarca e Svezia non sono il medesimo investitore. La logica e il processo decisionale per l’esecuzione dei conferimenti di capitale sono diversi per ciascuno degli investitori interessati (come dimostra il diverso ragionamento presentato da Danimarca e Svezia nelle sezioni 4.2 e 4.3). La conformità rispetto al mercato di tali misure non può essere valutata come un’unica misura dato che Svezia, Danimarca e PostNord Group hanno ciascuno i propri oneri finanziari distinti e ciascuno richiede un proprio rendimento sugli investimenti. Ciò significa, ad esempio, che un’operazione potrebbe essere economicamente giustificata per la Svezia o la Danimarca, ma non per l’altro Stato membro.

| (157) | I processi decisionali dei due Stati sono del tutto distinti (cfr. considerando 98 e 99) e coinvolgono soggetti completamente diversi. Per quanto riguarda i rispettivi conferimenti di capitale di Danimarca e Svezia, per quanto riguarda la loro qualità di azionisti di PostNord AB, anche Svezia e Danimarca si trovano in situazioni finanziarie diverse l’una dall’altra, poiché hanno spese finanziarie e requisiti diversi per il rendimento sul loro investimento e sono soggette altresì a oneri finanziari diversi. Allo stesso tempo Svezia e Danimarca si trovano in situazioni diverse rispetto a PostNord Group. PostNord Group dispone inoltre di un proprio processo decisionale interno e già nell’autunno 2016 aveva avviato i preparativi per l’attuazione del piano di trasformazione, che alla fine ha portato al suo conferimento di capitale. Anche se PostNord Group deve tenere conto della posizione dei suoi azionisti in merito al proprio conferimento di capitale a Post Danmark, non è possibile che allinei il proprio processo decisionale con i processi decisionali indipendenti di Danimarca e Svezia. La conformità rispetto al mercato del conferimento di capitale di PostNord Group deve pertanto essere valutata alla luce delle conseguenze di tale investimento per PostNord Group. |
| --- | --- |

(157)

I processi decisionali dei due Stati sono del tutto distinti (cfr. considerando 98 e 99) e coinvolgono soggetti completamente diversi. Per quanto riguarda i rispettivi conferimenti di capitale di Danimarca e Svezia, per quanto riguarda la loro qualità di azionisti di PostNord AB, anche Svezia e Danimarca si trovano in situazioni finanziarie diverse l’una dall’altra, poiché hanno spese finanziarie e requisiti diversi per il rendimento sul loro investimento e sono soggette altresì a oneri finanziari diversi. Allo stesso tempo Svezia e Danimarca si trovano in situazioni diverse rispetto a PostNord Group. PostNord Group dispone inoltre di un proprio processo decisionale interno e già nell’autunno 2016 aveva avviato i preparativi per l’attuazione del piano di trasformazione, che alla fine ha portato al suo conferimento di capitale. Anche se PostNord Group deve tenere conto della posizione dei suoi azionisti in merito al proprio conferimento di capitale a Post Danmark, non è possibile che allinei il proprio processo decisionale con i processi decisionali indipendenti di Danimarca e Svezia. La conformità rispetto al mercato del conferimento di capitale di PostNord Group deve pertanto essere valutata alla luce delle conseguenze di tale investimento per PostNord Group.

5.1.2.   Beneficiari diversi

Beneficiari diversi

| (158) | Contrariamente a quanto sostengono ITD e gli altri terzi, tutti e tre i conferimenti di capitale non hanno i medesimi beneficiari. Il conferimento di capitale di PostNord Group è stato versato a Post Danmark, mentre i conferimenti di capitale effettuati da Danimarca e Svezia sono stati versati a PostNord AB. |
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(158)

Contrariamente a quanto sostengono ITD e gli altri terzi, tutti e tre i conferimenti di capitale non hanno i medesimi beneficiari. Il conferimento di capitale di PostNord Group è stato versato a Post Danmark, mentre i conferimenti di capitale effettuati da Danimarca e Svezia sono stati versati a PostNord AB.

| (159) | ITD e altri terzi contestano tale fatto (cfr. considerando 58) sulla base dei termini dell’accordo di ottobre. Innanzitutto il modo in cui ITD ha presentato la citazione dell’accordo di ottobre («la società [PostNord] trasferirà [tale] capitale a Post Danmark») crea la falsa idea che in definitiva PostNord AB trasferirà capitale per un importo pari a 5 miliardi di SEK a Post Danmark. La parola «tale» è stata aggiunta da ITD e, secondo la Commissione, modifica il significato. La citazione completa recita come segue:

  «Al fine di affrontare le sfide poste dalla digitalizzazione in Danimarca, la Società ha sviluppato un nuovo modello produttivo avente un costo stimato di circa 5 miliardi di SEK, che contempla una riduzione del numero di dipendenti in seno all’impresa danese di circa 4 000 unità tra il 2017 e il 2020 (“il nuovo modello produttivo”). Come parte dell’attuazione del nuovo modello produttivo, la Società trasferirà capitale a Post Danmark come delineato nella proposta del consiglio di amministrazione della Società del 29 settembre 2017
  ». (68) |
| --- | --- |

(159)

ITD e altri terzi contestano tale fatto (cfr. considerando 58) sulla base dei termini dell’accordo di ottobre. Innanzitutto il modo in cui ITD ha presentato la citazione dell’accordo di ottobre («la società [PostNord] trasferirà [tale] capitale a Post Danmark») crea la falsa idea che in definitiva PostNord AB trasferirà capitale per un importo pari a 5 miliardi di SEK a Post Danmark. La parola «tale» è stata aggiunta da ITD e, secondo la Commissione, modifica il significato. La citazione completa recita come segue:

[tale]

«Al fine di affrontare le sfide poste dalla digitalizzazione in Danimarca, la Società ha sviluppato un nuovo modello produttivo avente un costo stimato di circa 5 miliardi di SEK, che contempla una riduzione del numero di dipendenti in seno all’impresa danese di circa 4 000 unità tra il 2017 e il 2020 (“il nuovo modello produttivo”). Come parte dell’attuazione del nuovo modello produttivo, la Società trasferirà capitale a Post Danmark come delineato nella proposta del consiglio di amministrazione della Società del 29 settembre 2017
  ». (68)

68

| (160) | Da tale citazione risulta che non viene stabilito alcun collegamento tra un conferimento di capitale di 5 miliardi di SEK e il presunto fatto che detto ammontare sarebbe stato trasferito a Post Danmark. Si afferma semplicemente che, come parte dell’attuazione del nuovo modello produttivo, la Società trasferirà capitale a Post Danmark. Ciò non esclude il fatto che, come ulteriore elemento del nuovo modello produttivo, separatamente, il capitale venga trasferito a PostNord AB. Ciò è esattamente quello che è accaduto, come risulta dal punto 4 dell’accordo di ottobre:

  «La Società ha stimato che il fabbisogno di capitale sia di 3 miliardi di SEK, in relazione al quale l’azionista svedese si impegna a investire 400 milioni di SEK e l’azionista danese si impegna a investire 267 milioni di SEK al fine di sostenere l’attuazione del nuovo modello produttivo e la Società fornirà il finanziamento aggiuntivo. Tali investimenti devono essere effettuati sotto forma di conferimento di capitale alla Società[
   (69)] a condizioni di mercato senza emissione di nuove azioni»
   (70) (grassetto aggiunto). |
| --- | --- |

(160)

Da tale citazione risulta che non viene stabilito alcun collegamento tra un conferimento di capitale di 5 miliardi di SEK e il presunto fatto che detto ammontare sarebbe stato trasferito a Post Danmark. Si afferma semplicemente che, come parte dell’attuazione del nuovo modello produttivo, la Società trasferirà capitale a Post Danmark. Ciò non esclude il fatto che, come ulteriore elemento del nuovo modello produttivo, separatamente, il capitale venga trasferito a PostNord AB. Ciò è esattamente quello che è accaduto, come risulta dal punto 4 dell’accordo di ottobre:

«La Società ha stimato che il fabbisogno di capitale sia di 3 miliardi di SEK, in relazione al quale l’azionista svedese si impegna a investire 400 milioni di SEK e l’azionista danese si impegna a investire 267 milioni di SEK al fine di sostenere l’attuazione del nuovo modello produttivo e la Società fornirà il finanziamento aggiuntivo. Tali investimenti devono essere effettuati sotto forma di conferimento di capitale alla Società[
   (69)] a condizioni di mercato senza emissione di nuove azioni»
   (70) (grassetto aggiunto).

Tali investimenti devono essere effettuati sotto forma di conferimento di capitale alla Società[

69

70

| (161) | In secondo luogo, tanto il decreto danese di cui al considerando 101, lettera a), quanto la decisione del parlamento svedese di cui al considerando 101, lettera b), parlano di un trasferimento di capitale a favore di PostNord AB. Il decreto danese afferma [...] (71). La decisione del parlamento svedese afferma: «il disegno di legge è proposto al Riksdag affinché autorizzi il governo a decidere conferimenti di capitale a favore di PostNord AB per un importo massimo di 400 milioni di SEK» (72). |
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(161)

In secondo luogo, tanto il decreto danese di cui al considerando 101, lettera a), quanto la decisione del parlamento svedese di cui al considerando 101, lettera b), parlano di un trasferimento di capitale a favore di PostNord AB. Il decreto danese afferma [...] (71). La decisione del parlamento svedese afferma: «il disegno di legge è proposto al Riksdag affinché autorizzi il governo a decidere conferimenti di capitale a favore di PostNord AB per un importo massimo di 400 milioni di SEK» (72).

71

72

| (162) | Inoltre la Commissione non ha riscontrato nel corso della sua indagine formale alcun elemento in contraddizione con le informazioni presentate da Danimarca e Svezia (considerando 94). |
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(162)

Inoltre la Commissione non ha riscontrato nel corso della sua indagine formale alcun elemento in contraddizione con le informazioni presentate da Danimarca e Svezia (considerando 94).

| (163) | Di conseguenza la Commissione ritiene che l’accordo di ottobre fosse un accordo, di principio [cfr. considerando 143, lettera a)], che di fatto lasciava un margine significativo agli Stati e a PostNord AB nell’attuazione effettiva di misure concrete. Ad esempio l’importo infine concesso a Post Danmark attraverso il conferimento di capitale di PostNord Group non corrisponde agli importi previsti nell’accordo di ottobre. I termini dell’accordo di ottobre non possono quindi essere considerati come una prova decisiva dei beneficiari dei conferimenti di capitale effettuati da Danimarca e Svezia. |
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(163)

Di conseguenza la Commissione ritiene che l’accordo di ottobre fosse un accordo, di principio [cfr. considerando 143, lettera a)], che di fatto lasciava un margine significativo agli Stati e a PostNord AB nell’attuazione effettiva di misure concrete. Ad esempio l’importo infine concesso a Post Danmark attraverso il conferimento di capitale di PostNord Group non corrisponde agli importi previsti nell’accordo di ottobre. I termini dell’accordo di ottobre non possono quindi essere considerati come una prova decisiva dei beneficiari dei conferimenti di capitale effettuati da Danimarca e Svezia.

| (164) | La Commissione ritiene che i conferimenti di capitale effettuati da Danimarca e Svezia, offrendo un vantaggio a PostNord AB e a tutte le sue controllate, avvantaggino indirettamente anche Post Danmark, proteggendo PostNord AB. Al contrario il conferimento di capitale di PostNord Group conferisce un vantaggio direttamente a Post Danmark, che può utilizzare il capitale ricevuto per finanziare il piano di trasformazione. |
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(164)

La Commissione ritiene che i conferimenti di capitale effettuati da Danimarca e Svezia, offrendo un vantaggio a PostNord AB e a tutte le sue controllate, avvantaggino indirettamente anche Post Danmark, proteggendo PostNord AB. Al contrario il conferimento di capitale di PostNord Group conferisce un vantaggio direttamente a Post Danmark, che può utilizzare il capitale ricevuto per finanziare il piano di trasformazione.

5.1.3.   Scopo diverso

Scopo diverso

| (165) | È pacifico che il conferimento di capitale di PostNord Group sia destinato esplicitamente a consentire a Post Danmark di attuare il suo piano di trasformazione. |
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(165)

È pacifico che il conferimento di capitale di PostNord Group sia destinato esplicitamente a consentire a Post Danmark di attuare il suo piano di trasformazione.

| (166) | I conferimenti di capitale effettuati da Danimarca e Svezia sono versati a PostNord AB e vanno a vantaggio dell’intero gruppo. Danimarca e Svezia hanno spiegato che la finalità dei rispettivi conferimenti di capitale è il mantenimento del rating ombra «investment grade» di PostNord AB (cfr. considerando 30 e 33). Poiché PostNord AB non dispone di un rating creditizio ufficiale, l’obiettivo sarebbe sostanzialmente quello di garantire un livello di rischio finanziario corrispondente a un rating di credito pari o prossimo alla fascia «investment grade» [...] (cfr. considerando 30 e 33). La Commissione ritiene che, in tale contesto, preservare il merito di credito di PostNord AB, che si finanzia sul mercato, sia un obiettivo economico comprensibile e razionale per i suoi azionisti. |
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(166)

I conferimenti di capitale effettuati da Danimarca e Svezia sono versati a PostNord AB e vanno a vantaggio dell’intero gruppo. Danimarca e Svezia hanno spiegato che la finalità dei rispettivi conferimenti di capitale è il mantenimento del rating ombra «investment grade» di PostNord AB (cfr. considerando 30 e 33). Poiché PostNord AB non dispone di un rating creditizio ufficiale, l’obiettivo sarebbe sostanzialmente quello di garantire un livello di rischio finanziario corrispondente a un rating di credito pari o prossimo alla fascia «investment grade» [...] (cfr. considerando 30 e 33). La Commissione ritiene che, in tale contesto, preservare il merito di credito di PostNord AB, che si finanzia sul mercato, sia un obiettivo economico comprensibile e razionale per i suoi azionisti.

5.1.4.   Obbligo di disporre di misure di attuazione

Obbligo di disporre di misure di attuazione

| (167) | La Commissione ritiene che l’accordo di ottobre non sia l’atto mediante il quale è stato concesso nessuno dei tre conferimenti di capitale. In effetti, risulta dai termini dell’accordo di ottobre che si trattava di un accordo di principio e la concessione di tutti e tre i conferimenti di capitale richiedeva misure di attuazione successive, come spiegato da Danimarca e Svezia [cfr. considerando 143, lettera b)]. |
| --- | --- |

(167)

La Commissione ritiene che l’accordo di ottobre non sia l’atto mediante il quale è stato concesso nessuno dei tre conferimenti di capitale. In effetti, risulta dai termini dell’accordo di ottobre che si trattava di un accordo di principio e la concessione di tutti e tre i conferimenti di capitale richiedeva misure di attuazione successive, come spiegato da Danimarca e Svezia [cfr. considerando 143, lettera b)].

5.1.5.   Risposta alle argomentazioni di terzi

Risposta alle argomentazioni di terzi

| (168) | ITD sostiene che la Commissione avrebbe dovuto esaminare una serie diversa di criteri per stabilire se i tre conferimenti di capitale costituissero effettivamente un’unica misura. |
| --- | --- |

(168)

ITD sostiene che la Commissione avrebbe dovuto esaminare una serie diversa di criteri per stabilire se i tre conferimenti di capitale costituissero effettivamente un’unica misura.

| (169) | Tuttavia, sulla base della giurisprudenza costante (73) e dell’articolo 6, paragrafo 1, del regolamento (UE) 2015/1589 (74) del Consiglio, nella sua valutazione la Commissione deve basarsi su tutti gli elementi di fatto e di diritto pertinenti e non su un insieme di criteri determinati in modo limitativo, e in questo caso la Commissione ha tenuto conto di tutti gli elementi di fatto e di diritto pertinenti. Tuttavia anche esaminando i criteri proposti da ITD, la Commissione giunge alla medesima conclusione, ossia che le tre misure di conferimento di capitale sono misure distinte. |
| --- | --- |

(169)

Tuttavia, sulla base della giurisprudenza costante (73) e dell’articolo 6, paragrafo 1, del regolamento (UE) 2015/1589 (74) del Consiglio, nella sua valutazione la Commissione deve basarsi su tutti gli elementi di fatto e di diritto pertinenti e non su un insieme di criteri determinati in modo limitativo, e in questo caso la Commissione ha tenuto conto di tutti gli elementi di fatto e di diritto pertinenti. Tuttavia anche esaminando i criteri proposti da ITD, la Commissione giunge alla medesima conclusione, ossia che le tre misure di conferimento di capitale sono misure distinte.

73

74

| (170) | Innanzitutto è stata valutata l’affermazione di ITD secondo cui la cronologia di tutte e tre le misure di conferimento di capitale è identica dato che a suo avviso tutte e tre le misure sono state concesse alla data della conclusione dell’accordo di ottobre, ossia il 20 ottobre 2017. Tale affermazione è fortemente legata alla data di concessione della misura. Come spiegato nella sezione 5.2, la Commissione ritiene che i conferimenti di capitale siano concessi in date diverse. Per questo la cronologia dei conferimenti di capitale è diversa. |
| --- | --- |

(170)

Innanzitutto è stata valutata l’affermazione di ITD secondo cui la cronologia di tutte e tre le misure di conferimento di capitale è identica dato che a suo avviso tutte e tre le misure sono state concesse alla data della conclusione dell’accordo di ottobre, ossia il 20 ottobre 2017. Tale affermazione è fortemente legata alla data di concessione della misura. Come spiegato nella sezione 5.2, la Commissione ritiene che i conferimenti di capitale siano concessi in date diverse. Per questo la cronologia dei conferimenti di capitale è diversa.

| (171) | In secondo luogo, per quanto riguarda la finalità dei tre conferimenti di capitale, la Commissione ribadisce la propria conclusione secondo la quale il conferimento di capitale di PostNord Group e quello degli Stati hanno una finalità diversa. La Commissione ritiene che il deficit di finanziamento osservato da ITD [cfr. considerando 55, lettera b)], non possa essere la prova del fatto che i conferimenti di capitale di Danimarca e Svezia miravano anch’essi a facilitare l’attuazione del piano di trasformazione e pertanto, insieme al conferimento di PostNord Group, avrebbero costituito un’unica misura, tanto più che vi sarebbe comunque un deficit di finanziamento anche se si tenesse conto di tali misure. Inoltre gli Stati hanno spiegato che il deficit di finanziamento corrisponde di fatto alle perdite operative stimate sostenute da Post Danmark (cfr. considerando 140). |
| --- | --- |

(171)

In secondo luogo, per quanto riguarda la finalità dei tre conferimenti di capitale, la Commissione ribadisce la propria conclusione secondo la quale il conferimento di capitale di PostNord Group e quello degli Stati hanno una finalità diversa. La Commissione ritiene che il deficit di finanziamento osservato da ITD [cfr. considerando 55, lettera b)], non possa essere la prova del fatto che i conferimenti di capitale di Danimarca e Svezia miravano anch’essi a facilitare l’attuazione del piano di trasformazione e pertanto, insieme al conferimento di PostNord Group, avrebbero costituito un’unica misura, tanto più che vi sarebbe comunque un deficit di finanziamento anche se si tenesse conto di tali misure. Inoltre gli Stati hanno spiegato che il deficit di finanziamento corrisponde di fatto alle perdite operative stimate sostenute da Post Danmark (cfr. considerando 140).

| (172) | In terzo luogo, considerando che i conferimenti di capitale hanno beneficiari diversi e/o investitori diversi, ne consegue che anche il contesto in cui sono stati effettuati tali conferimenti di capitale è diverso e che altrettanto diverse sono le circostanze dei beneficiari. Di conseguenza la Commissione conclude che le circostanze dei conferimenti di capitale non sono le stesse. |
| --- | --- |

(172)

In terzo luogo, considerando che i conferimenti di capitale hanno beneficiari diversi e/o investitori diversi, ne consegue che anche il contesto in cui sono stati effettuati tali conferimenti di capitale è diverso e che altrettanto diverse sono le circostanze dei beneficiari. Di conseguenza la Commissione conclude che le circostanze dei conferimenti di capitale non sono le stesse.

| (173) | La Commissione sostiene inoltre che la giurisprudenza citata da ITD nella sua denuncia iniziale e nelle sue osservazioni sulla decisione di avvio non corrobori la sua argomentazione secondo cui i tre conferimenti di capitale costituiscono un’unica misura. |
| --- | --- |

(173)

La Commissione sostiene inoltre che la giurisprudenza citata da ITD nella sua denuncia iniziale e nelle sue osservazioni sulla decisione di avvio non corrobori la sua argomentazione secondo cui i tre conferimenti di capitale costituiscono un’unica misura.

| (174) | Innanzitutto, come già sottolineato al considerando 169, nella sentenza Grecia e a./Commissione (75), il Tribunale ha ritenuto al punto 178 che debbano essere presi in considerazione tutti gli elementi di fatto e di diritto pertinenti per tale causa. Ciò va oltre il prendere in considerazione soltanto la cronologia, lo scopo e le circostanze. |
| --- | --- |

(174)

Innanzitutto, come già sottolineato al considerando 169, nella sentenza Grecia e a./Commissione (75), il Tribunale ha ritenuto al punto 178 che debbano essere presi in considerazione tutti gli elementi di fatto e di diritto pertinenti per tale causa. Ciò va oltre il prendere in considerazione soltanto la cronologia, lo scopo e le circostanze.

Grecia e a./Commissione

75

| (175) | In secondo luogo, per quanto concerne la sentenza Bouygues e Bouygues Télécom/Commissione e a. (76) (cfr. punto 33 della decisione di avvio) e BP Chemicals/Commissione (77), la Commissione osserva che i fatti di tali cause sono diversi da quelli del caso di specie, in quanto in quest’ultimo caso i concedenti sono diversi e ciascuno di essi necessita di una valutazione specifica. La pertinenza di tale differenza è illustrata dalla sentenza BP Chemicals (cui rinvia la sentenza Bouygues e Bouygues Télécom/Commissione), nella quale il Tribunale ha ritenuto che la Commissione debba stabilire se le misure siano separabili «in un caso come quello di specie, che riguarda tre apporti di capitale effettuati dal medesimo investitore [...]» (78) (sottolineatura aggiunta). Ciò dimostra che l’identità dell’investitore o degli investitori è uno degli elementi di cui tenere conto nel valutare se i conferimenti di capitale sono da considerarsi una o più misure, utilizzando anche altri elementi pertinenti. |
| --- | --- |

(175)

In secondo luogo, per quanto concerne la sentenza Bouygues e Bouygues Télécom/Commissione e a. (76) (cfr. punto 33 della decisione di avvio) e BP Chemicals/Commissione (77), la Commissione osserva che i fatti di tali cause sono diversi da quelli del caso di specie, in quanto in quest’ultimo caso i concedenti sono diversi e ciascuno di essi necessita di una valutazione specifica. La pertinenza di tale differenza è illustrata dalla sentenza BP Chemicals (cui rinvia la sentenza Bouygues e Bouygues Télécom/Commissione), nella quale il Tribunale ha ritenuto che la Commissione debba stabilire se le misure siano separabili «in un caso come quello di specie, che riguarda tre apporti di capitale effettuati dal medesimo investitore [...]» (78) (sottolineatura aggiunta). Ciò dimostra che l’identità dell’investitore o degli investitori è uno degli elementi di cui tenere conto nel valutare se i conferimenti di capitale sono da considerarsi una o più misure, utilizzando anche altri elementi pertinenti.

Bouygues e Bouygues Télécom/Commissione e a.

76

BP Chemicals/Commissione

77

BP Chemicals

Bouygues e Bouygues Télécom/Commissione

78

| (176) | In terzo luogo, occorre osservare che sebbene la sentenza Bouygues e Bouygues Télécom/Commissione faccia riferimento alla cronologia, allo scopo e alle circostanze dell’impresa nel valutare se interventi consecutivi costituiscano un aiuto di Stato, ciò non esclude che possano essere presi in considerazione anche altri criteri. La Corte ha infatti affermato che «[c]iò [ossia considerare più interventi consecutivi come un solo intervento] può verificarsi, in particolare, nel caso in cui interventi consecutivi siano connessi tra loro, segnatamente per quanto riguarda la loro cronologia, il loro scopo e la situazione dell’impresa al momento di tali interventi, in modo tanto stretto da renderne impossibile la dissociazione» (79) (sottolineatura aggiunta). |
| --- | --- |

(176)

In terzo luogo, occorre osservare che sebbene la sentenza Bouygues e Bouygues Télécom/Commissione faccia riferimento alla cronologia, allo scopo e alle circostanze dell’impresa nel valutare se interventi consecutivi costituiscano un aiuto di Stato, ciò non esclude che possano essere presi in considerazione anche altri criteri. La Corte ha infatti affermato che «[c]iò [ossia considerare più interventi consecutivi come un solo intervento] può verificarsi, in particolare, nel caso in cui interventi consecutivi siano connessi tra loro, segnatamente per quanto riguarda la loro cronologia, il loro scopo e la situazione dell’impresa al momento di tali interventi, in modo tanto stretto da renderne impossibile la dissociazione» (79) (sottolineatura aggiunta).

Bouygues e Bouygues Télécom/Commissione

79

| (177) | In quarto luogo, nelle sue osservazioni, ITD fa riferimento ad Arriva Italia e a. e afferma che la Corte di giustizia ha confermato che una misura di attuazione era necessariamente richiesta da una normativa nazionale esistente che prevedeva la concessione di aiuti di Stato. Al momento della presentazione delle osservazioni di ITD (e degli altri terzi), la Corte di giustizia non si era ancora pronunciata in merito a tale causa. Di conseguenza ITD ha molto probabilmente basato le proprie argomentazioni sulle conclusioni dell’avvocato generale. In ogni caso, nella sentenza del 19 dicembre 2019, la Corte ha constatato che nel caso di specie si poteva concludere che l’aiuto era stato concesso; spettava tuttavia al giudice nazionale verificare se la base giuridica di cui trattasi avesse già conferito il diritto allo stanziamento dei fondi (80). La Commissione non contesta l’approccio della Corte, al contrario, dato che nel caso di specie erano effettivamente necessarie misure di attuazione, in quanto l’accordo di ottobre non conferiva un diritto allo stanziamento dei fondi e quindi i conferimenti di capitale non possono ritenersi concessi alla data di tale accordo. |
| --- | --- |

(177)

In quarto luogo, nelle sue osservazioni, ITD fa riferimento ad Arriva Italia e a. e afferma che la Corte di giustizia ha confermato che una misura di attuazione era necessariamente richiesta da una normativa nazionale esistente che prevedeva la concessione di aiuti di Stato. Al momento della presentazione delle osservazioni di ITD (e degli altri terzi), la Corte di giustizia non si era ancora pronunciata in merito a tale causa. Di conseguenza ITD ha molto probabilmente basato le proprie argomentazioni sulle conclusioni dell’avvocato generale. In ogni caso, nella sentenza del 19 dicembre 2019, la Corte ha constatato che nel caso di specie si poteva concludere che l’aiuto era stato concesso; spettava tuttavia al giudice nazionale verificare se la base giuridica di cui trattasi avesse già conferito il diritto allo stanziamento dei fondi (80). La Commissione non contesta l’approccio della Corte, al contrario, dato che nel caso di specie erano effettivamente necessarie misure di attuazione, in quanto l’accordo di ottobre non conferiva un diritto allo stanziamento dei fondi e quindi i conferimenti di capitale non possono ritenersi concessi alla data di tale accordo.

Arriva Italia e a.

80

| (178) | Infine, per quanto concerne la sentenza Regno del Belgio e Magnetrol International/Commissione europea (81), a differenza delle circostanze di tale causa, nel caso di specie sono stati individuati i beneficiari (ossia Post Danmark e PostNord AB). Sebbene l’identificazione dei beneficiari non costituisse un ostacolo alla concessione dell’aiuto nel caso di specie, vi erano altri ostacoli, quali le procedure decisionali nazionali, al fine di rendere giuridicamente vincolante la concessione dei conferimenti di capitale. Considerazioni analoghe si sono applicate quando la Commissione ha fatto riferimento alla sentenza BSCA/Commissione al considerando 81 della decisione di avvio. Nella sentenza BSCA/Commissione, il Tribunale precisa che «il criterio per determinare il momento di concessione dell’aiuto è quello dell’atto giuridicamente vincolante con cui la competente autorità nazionale si impegna a concedere l’aiuto al suo beneficiario [...] con una promessa incondizionata e legalmente vincolante» (82). Tale promessa incondizionata e legalmente vincolante è stata espressa soltanto al momento della concessione dei diversi conferimenti di capitale e tale condizione non era soddisfatta alla data dell’accordo di ottobre. |
| --- | --- |

(178)

Infine, per quanto concerne la sentenza Regno del Belgio e Magnetrol International/Commissione europea (81), a differenza delle circostanze di tale causa, nel caso di specie sono stati individuati i beneficiari (ossia Post Danmark e PostNord AB). Sebbene l’identificazione dei beneficiari non costituisse un ostacolo alla concessione dell’aiuto nel caso di specie, vi erano altri ostacoli, quali le procedure decisionali nazionali, al fine di rendere giuridicamente vincolante la concessione dei conferimenti di capitale. Considerazioni analoghe si sono applicate quando la Commissione ha fatto riferimento alla sentenza BSCA/Commissione al considerando 81 della decisione di avvio. Nella sentenza BSCA/Commissione, il Tribunale precisa che «il criterio per determinare il momento di concessione dell’aiuto è quello dell’atto giuridicamente vincolante con cui la competente autorità nazionale si impegna a concedere l’aiuto al suo beneficiario [...] con una promessa incondizionata e legalmente vincolante» (82). Tale promessa incondizionata e legalmente vincolante è stata espressa soltanto al momento della concessione dei diversi conferimenti di capitale e tale condizione non era soddisfatta alla data dell’accordo di ottobre.

Regno del Belgio e Magnetrol International/Commissione europea

81

BSCA/Commissione

BSCA/Commissione

82

Tale

| (179) | Inoltre ITD sembra interpretare in modo restrittivo la sentenza BSCA/Commissione quando spiega che quando l’importo dell’aiuto e il beneficiario sono noti, una misura può essere considerata concessa (cfr. considerando 59). Il Tribunale, nella sentenza BSCA/Commissione, utilizza piuttosto l’assenza dell’identificazione del beneficiario come ulteriore argomentazione a favore del fatto che la misura in esame in tale causa non è stata concessa. Al punto 74 si legge:

  «[d]a tale decisione emerge, dunque, chiaramente che il governo vallone non si è impegnato nei confronti della ricorrente a concederle un aiuto, ma che, al contrario, il ministro competente si è impegnato solamente a presentare a detto governo le misure esecutive del programma d’investimento. Inoltre, occorre rilevare che la ricorrente non viene identificata quale beneficiaria potenziale di un aiuto» (sottolineatura aggiunta). |
| --- | --- |

(179)

Inoltre ITD sembra interpretare in modo restrittivo la sentenza BSCA/Commissione quando spiega che quando l’importo dell’aiuto e il beneficiario sono noti, una misura può essere considerata concessa (cfr. considerando 59). Il Tribunale, nella sentenza BSCA/Commissione, utilizza piuttosto l’assenza dell’identificazione del beneficiario come ulteriore argomentazione a favore del fatto che la misura in esame in tale causa non è stata concessa. Al punto 74 si legge:

BSCA/Commissione

BSCA/Commissione

«[d]a tale decisione emerge, dunque, chiaramente che il governo vallone non si è impegnato nei confronti della ricorrente a concederle un aiuto, ma che, al contrario, il ministro competente si è impegnato solamente a presentare a detto governo le misure esecutive del programma d’investimento. Inoltre, occorre rilevare che la ricorrente non viene identificata quale beneficiaria potenziale di un aiuto» (sottolineatura aggiunta).

| (180) | Inoltre, al punto 77 di tale sentenza, il Tribunale afferma:

  «[n]e consegue che, contrariamente a quanto sostiene la ricorrente, le decisioni del 20 luglio e dell’8 novembre 2000 non contenevano impegni giuridici vincolanti e precisi da parte del governo vallone nei confronti della ricorrente. Come, peraltro, la ricorrente stessa riconosce nella replica, tali decisioni costituivano un impegno del governo vallone rispetto ai suoi obiettivi politici ed erano il frutto di un consenso ministeriale all’interno di questo governo. Al contrario, la semplice lettura della convenzione del 2002 evidenzia il fatto che solo in tale documento i dettagli relativi alle infrastrutture e ai servizi sono stati fissati sotto forma di obblighi giuridici. Infatti, detta convenzione del 2002 è caratterizzata da un programma d’investimento, da alcune spese a cui si impegnava la regione Vallonia-SOWAER[ (83)], nonché dal canone di concessione che la ricorrente accettava di versare come corrispettivo» (sottolineatura aggiunta).
  Di conseguenza l’accordo di ottobre è simile alle decisioni del 20 luglio e dell’
  8 novembre 2000 che contenevano obiettivi politici menzionati al punto 77 della sentenza BSCA/Commissione (e non all’accordo del 2002 menzionato nello stesso punto), dato che rispecchia anch’esso obiettivi politici ed è il risultato del consenso tra Danimarca e Svezia e non è l’atto mediante il quale è possibile concedere i conferimenti di capitale. |
| --- | --- |

(180)

Inoltre, al punto 77 di tale sentenza, il Tribunale afferma:

«[n]e consegue che, contrariamente a quanto sostiene la ricorrente, le decisioni del 20 luglio e dell’8 novembre 2000 non contenevano impegni giuridici vincolanti e precisi da parte del governo vallone nei confronti della ricorrente. Come, peraltro, la ricorrente stessa riconosce nella replica, tali decisioni costituivano un impegno del governo vallone rispetto ai suoi obiettivi politici ed erano il frutto di un consenso ministeriale all’interno di questo governo. Al contrario, la semplice lettura della convenzione del 2002 evidenzia il fatto che solo in tale documento i dettagli relativi alle infrastrutture e ai servizi sono stati fissati sotto forma di obblighi giuridici. Infatti, detta convenzione del 2002 è caratterizzata da un programma d’investimento, da alcune spese a cui si impegnava la regione Vallonia-SOWAER[ (83)], nonché dal canone di concessione che la ricorrente accettava di versare come corrispettivo» (sottolineatura aggiunta).

83

Di conseguenza l’accordo di ottobre è simile alle decisioni del 20 luglio e dell’
  8 novembre 2000 che contenevano obiettivi politici menzionati al punto 77 della sentenza BSCA/Commissione (e non all’accordo del 2002 menzionato nello stesso punto), dato che rispecchia anch’esso obiettivi politici ed è il risultato del consenso tra Danimarca e Svezia e non è l’atto mediante il quale è possibile concedere i conferimenti di capitale.

BSCA/Commissione

5.1.6.   Conclusione

Conclusione

| (181) | Sulla base del ragionamento fornito ai considerando da 156 a 180, la Commissione conclude che i conferimenti di capitale costituiscono tre misure distinte, che sono pertanto valutate separatamente nella sezione 5.2. |
| --- | --- |

(181)

Sulla base del ragionamento fornito ai considerando da 156 a 180, la Commissione conclude che i conferimenti di capitale costituiscono tre misure distinte, che sono pertanto valutate separatamente nella sezione 5.2.

5.2.   Data di concessione dei conferimenti di capitale

Data di concessione dei conferimenti di capitale

5.2.1.   Data di concessione del conferimento di capitale di gruppo

Data di concessione del conferimento di capitale di gruppo

5.2.1.1.   Valutazione

Valutazione

| (182) | Danimarca e Svezia concordano con la valutazione della Commissione di cui alla decisione di avvio secondo la quale il conferimento di capitale di PostNord Group è stato concesso l’11 giugno 2018 (considerando 101). ITD sostiene che il conferimento di capitale di PostNord Group è stato concesso il 20 ottobre 2017 (considerando 62). |
| --- | --- |

(182)

Danimarca e Svezia concordano con la valutazione della Commissione di cui alla decisione di avvio secondo la quale il conferimento di capitale di PostNord Group è stato concesso l’11 giugno 2018 (considerando 101). ITD sostiene che il conferimento di capitale di PostNord Group è stato concesso il 20 ottobre 2017 (considerando 62).

| (183) | Quando la concessione di una misura dipende dal soddisfacimento di determinate condizioni, tale misura non può considerarsi concessa a meno che e fintantoché tali condizioni siano soddisfatte (84). Nell’accordo di ottobre si afferma che: «[g]li azionisti convengono quanto segue in via subordinata [...] per quanto concerne gli elementi di aiuto di Stato, all’approvazione da parte della Commissione europea». Le osservazioni di terzi non sono state in grado di modificare la conclusione della Commissione secondo la quale si tratta di una condizione evidente che deve essere soddisfatta prima che il conferimento di capitale di PostNord Group possa essere considerato concesso. Di conseguenza il conferimento di capitale di PostNord Group potrebbe considerarsi concesso come prima data a decorrere dal 28 maggio 2018, data in cui è stata adottata la decisione del 2018. |
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(183)

Quando la concessione di una misura dipende dal soddisfacimento di determinate condizioni, tale misura non può considerarsi concessa a meno che e fintantoché tali condizioni siano soddisfatte (84). Nell’accordo di ottobre si afferma che: «[g]li azionisti convengono quanto segue in via subordinata [...] per quanto concerne gli elementi di aiuto di Stato, all’approvazione da parte della Commissione europea». Le osservazioni di terzi non sono state in grado di modificare la conclusione della Commissione secondo la quale si tratta di una condizione evidente che deve essere soddisfatta prima che il conferimento di capitale di PostNord Group possa essere considerato concesso. Di conseguenza il conferimento di capitale di PostNord Group potrebbe considerarsi concesso come prima data a decorrere dal 28 maggio 2018, data in cui è stata adottata la decisione del 2018.

84

[g]li azionisti convengono quanto segue in via subordinata [...] per quanto concerne gli elementi di aiuto di Stato, all’approvazione da parte della Commissione europea

| (184) | Secondo l’accordo di ottobre, qualora la Commissione non avesse approvato la compensazione per l’obbligo di servizio universale con la sua decisione del 2018, i tre conferimenti di capitale non avrebbero semplicemente potuto aver luogo. La tempistica del pagamento dei conferimenti di capitale è coerente con tale condizione. |
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(184)

Secondo l’accordo di ottobre, qualora la Commissione non avesse approvato la compensazione per l’obbligo di servizio universale con la sua decisione del 2018, i tre conferimenti di capitale non avrebbero semplicemente potuto aver luogo. La tempistica del pagamento dei conferimenti di capitale è coerente con tale condizione.

| (185) | Inoltre il conferimento di capitale di PostNord Group faceva comunque parte dell’accordo di attuazione concluso tra la Danimarca e PostNord AB (cfr. considerando 25 e 100). È solo sulla base di tale accordo che il consiglio di amministrazione di PostNord AB ha preso la decisione di investimento e quindi l’obbligo di PostNord Group di conferire capitale a Post Danmark è diventato «incondizionato e legalmente vincolante», il criterio applicato dagli organi giurisdizionali (85). |
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(185)

Inoltre il conferimento di capitale di PostNord Group faceva comunque parte dell’accordo di attuazione concluso tra la Danimarca e PostNord AB (cfr. considerando 25 e 100). È solo sulla base di tale accordo che il consiglio di amministrazione di PostNord AB ha preso la decisione di investimento e quindi l’obbligo di PostNord Group di conferire capitale a Post Danmark è diventato «incondizionato e legalmente vincolante», il criterio applicato dagli organi giurisdizionali (85).

85

| (186) | Alla luce dei considerando da 183 a 185, la Commissione ritiene che il conferimento di capitale di PostNord Group sia stato concesso l’11 giugno 2018. |
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(186)

Alla luce dei considerando da 183 a 185, la Commissione ritiene che il conferimento di capitale di PostNord Group sia stato concesso l’11 giugno 2018.

| (187) | Inoltre, per quanto concerne il trasferimento relativamente insignificante e parziale dell’aprile 2018 (86) (cfr. considerando 107), ciò è in linea con quanto affermato nell’accordo di ottobre al punto 6: «[i]n attesa di [approvazione da parte della Commissione sugli elementi di aiuto di Stato dell’accordo], [PostNord] può fornire i finanziamenti necessari a Post Danmark A/S affinché la società possa gestire le attività quotidiane». Un trasferimento così estremamente limitato, destinato a garantire la continuità delle attività nel breve termine, in attesa di misure più strutturali quali la compensazione per l’obbligo di servizio universale per il periodo 2017-2019, non può essere paragonato al conferimento di capitale di PostNord Group per un importo complessivo di 2,339 miliardi di DKK a Post Danmark. |
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(187)

Inoltre, per quanto concerne il trasferimento relativamente insignificante e parziale dell’aprile 2018 (86) (cfr. considerando 107), ciò è in linea con quanto affermato nell’accordo di ottobre al punto 6: «[i]n attesa di [approvazione da parte della Commissione sugli elementi di aiuto di Stato dell’accordo], [PostNord] può fornire i finanziamenti necessari a Post Danmark A/S affinché la società possa gestire le attività quotidiane». Un trasferimento così estremamente limitato, destinato a garantire la continuità delle attività nel breve termine, in attesa di misure più strutturali quali la compensazione per l’obbligo di servizio universale per il periodo 2017-2019, non può essere paragonato al conferimento di capitale di PostNord Group per un importo complessivo di 2,339 miliardi di DKK a Post Danmark.

86

| (188) | La Commissione osserva altresì che l’accordo di ottobre differisce dall’accordo intergovernativo concluso tra Danimarca e Svezia per la costituzione di un consorzio incaricato di occuparsi della costruzione, della gestione e delle operazioni del cosiddetto collegamento di Øresund (cfr. considerando 64). Contrariamente all’accordo intergovernativo, nell’accordo di ottobre, Danimarca e Svezia non garantiscono nulla congiuntamente né si impegnano a fornire sostegno finanziario. |
| --- | --- |

(188)

La Commissione osserva altresì che l’accordo di ottobre differisce dall’accordo intergovernativo concluso tra Danimarca e Svezia per la costituzione di un consorzio incaricato di occuparsi della costruzione, della gestione e delle operazioni del cosiddetto collegamento di Øresund (cfr. considerando 64). Contrariamente all’accordo intergovernativo, nell’accordo di ottobre, Danimarca e Svezia non garantiscono nulla congiuntamente né si impegnano a fornire sostegno finanziario.

| (189) | Ciò è illustrato dal considerando 32 della decisione della Commissione sul collegamento di Øresund (cfr. nota 38), il quale fa riferimento all’articolo 12 dell’accordo intergovernativo che afferma quanto segue:







  danese: | «
  Artikel 12 – Danmark og Sverige garanterer solidarisk for forpligtelser vedrerende konsortiets lån og andre finansielle instrumenter, som benyttes i forbindelse med finansieringen. Staterne er indbyrdes ansvarlige i lige forhold.»; |
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(189)

Ciò è illustrato dal considerando 32 della decisione della Commissione sul collegamento di Øresund (cfr. nota 38), il quale fa riferimento all’articolo 12 dell’accordo intergovernativo che afferma quanto segue:

danese:

danese

«
  Artikel 12 – Danmark og Sverige garanterer solidarisk for forpligtelser vedrerende konsortiets lån og andre finansielle instrumenter, som benyttes i forbindelse med finansieringen. Staterne er indbyrdes ansvarlige i lige forhold.»;

| svedese: | «
  Artikel 12 – Danmark och Sverige garanterar solidariskt för förpliktelser avseende konsortiets lån och andra finansiella instrument som utnyttjas i samband med finansieringen. Staterna är inbördes ansvariga i lika omfattning.»; |
| --- | --- |

svedese:

svedese

«
  Artikel 12 – Danmark och Sverige garanterar solidariskt för förpliktelser avseende konsortiets lån och andra finansiella instrument som utnyttjas i samband med finansieringen. Staterna är inbördes ansvariga i lika omfattning.»;

| inglese: | «
  Article 12 – Denmark and Sweden jointly and severally guarantee obligations relating to the Consortium’s loans and other financial instruments used in connection with the financing. States are equally responsible.’ — corrispondente all’italiano: articolo 12 — Danimarca e Svezia garantiscono in solido gli obblighi relativi ai prestiti del consorzio e ad altri strumenti finanziari utilizzati in relazione al finanziamento. Gli Stati sono parimenti responsabili. (sottolineatura aggiunta). |
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inglese:

inglese

«
  Article 12 – Denmark and Sweden jointly and severally guarantee obligations relating to the Consortium’s loans and other financial instruments used in connection with the financing. States are equally responsible.’ — corrispondente all’italiano: articolo 12 — Danimarca e Svezia garantiscono in solido gli obblighi relativi ai prestiti del consorzio e ad altri strumenti finanziari utilizzati in relazione al finanziamento. Gli Stati sono parimenti responsabili. (sottolineatura aggiunta).

5.2.2.   Data di concessione del conferimento di capitale danese

Data di concessione del conferimento di capitale danese

| (190) | Contrariamente alla conclusione della Commissione nella decisione di avvio secondo cui il conferimento di capitale danese è stato concesso l’11 giugno 2018 (cfr. considerando 108 della decisione di avvio), la Danimarca ritiene che il conferimento di capitale sia stato concesso soltanto il 10 dicembre 2018, ossia la stessa data in cui è stato corrisposto. ITD ritiene che il conferimento di capitale sia stato concesso alla data dell’accordo di ottobre, ossia il 20 ottobre 2017. |
| --- | --- |

(190)

Contrariamente alla conclusione della Commissione nella decisione di avvio secondo cui il conferimento di capitale danese è stato concesso l’11 giugno 2018 (cfr. considerando 108 della decisione di avvio), la Danimarca ritiene che il conferimento di capitale sia stato concesso soltanto il 10 dicembre 2018, ossia la stessa data in cui è stato corrisposto. ITD ritiene che il conferimento di capitale sia stato concesso alla data dell’accordo di ottobre, ossia il 20 ottobre 2017.

| (191) | La Commissione sostiene che, analogamente al conferimento di capitale di PostNord Group, sono state necessarie ulteriori misure successive all’accordo di ottobre affinché la Danimarca effettuasse il suo conferimento di capitale. Innanzitutto si è reso necessario il decreto ministeriale del 17 maggio 2018 che costituisce l’approvazione della commissione Finanze del parlamento danese. Il ministero danese dei Trasporti, delle opere edili e dell’edilizia abitativa necessitava di tale approvazione da parte del parlamento danese per procedere con il conferimento di capitale. |
| --- | --- |

(191)

La Commissione sostiene che, analogamente al conferimento di capitale di PostNord Group, sono state necessarie ulteriori misure successive all’accordo di ottobre affinché la Danimarca effettuasse il suo conferimento di capitale. Innanzitutto si è reso necessario il decreto ministeriale del 17 maggio 2018 che costituisce l’approvazione della commissione Finanze del parlamento danese. Il ministero danese dei Trasporti, delle opere edili e dell’edilizia abitativa necessitava di tale approvazione da parte del parlamento danese per procedere con il conferimento di capitale.

| (192) | In secondo luogo la Commissione osserva che dalle osservazioni in merito alla decisione di avvio degli Stati risulta che il decreto ministeriale non era vincolante e il governo danese poteva in qualsiasi momento decidere di non dar seguito al decreto ministeriale, dato che quest’ultimo non imponeva alla Danimarca alcun obbligo di concedere l’aiuto. |
| --- | --- |

(192)

In secondo luogo la Commissione osserva che dalle osservazioni in merito alla decisione di avvio degli Stati risulta che il decreto ministeriale non era vincolante e il governo danese poteva in qualsiasi momento decidere di non dar seguito al decreto ministeriale, dato che quest’ultimo non imponeva alla Danimarca alcun obbligo di concedere l’aiuto.

| (193) | Poiché l’accordo di ottobre afferma chiaramente che il consenso del governo danese è parimenti necessario ai fini dell’attuazione dell’accordo di ottobre (cfr. considerando 24) e considerato che il decreto ministeriale non costituisce tale consenso né prevede un obbligo per il governo a tale riguardo, la Commissione conclude che il conferimento di capitale danese può considerarsi concesso soltanto nel momento in cui è stato corrisposto, ossia il 10 dicembre 2018. |
| --- | --- |

(193)

Poiché l’accordo di ottobre afferma chiaramente che il consenso del governo danese è parimenti necessario ai fini dell’attuazione dell’accordo di ottobre (cfr. considerando 24) e considerato che il decreto ministeriale non costituisce tale consenso né prevede un obbligo per il governo a tale riguardo, la Commissione conclude che il conferimento di capitale danese può considerarsi concesso soltanto nel momento in cui è stato corrisposto, ossia il 10 dicembre 2018.

| (194) | La Commissione corregge quindi la propria conclusione espressa nella decisione di avvio per quanto concerne la data in cui è stato concesso il conferimento di capitale danese. Tuttavia occorre osservare che la modifica della data di concessione dell’aiuto dall’11 giugno 2018 al 10 dicembre 2018 non incide in alcun modo sulla valutazione della conformità rispetto al mercato di cui alla sezione 5.3.2 di questa decisione. |
| --- | --- |

(194)

La Commissione corregge quindi la propria conclusione espressa nella decisione di avvio per quanto concerne la data in cui è stato concesso il conferimento di capitale danese. Tuttavia occorre osservare che la modifica della data di concessione dell’aiuto dall’11 giugno 2018 al 10 dicembre 2018 non incide in alcun modo sulla valutazione della conformità rispetto al mercato di cui alla sezione 5.3.2 di questa decisione.

5.2.3.   Data di concessione del conferimento di capitale svedese

Data di concessione del conferimento di capitale svedese

| (195) | Contrariamente alla conclusione della Commissione nella decisione di avvio secondo cui il conferimento di capitale svedese è stato concesso il 28 maggio 2018 (cfr. considerando 118 della decisione di avvio), la Svezia ritiene che il conferimento di capitale sia stato concesso soltanto il 29 novembre 2018. ITD ritiene che il conferimento di capitale svedese sia stato concesso alla data dell’accordo di ottobre, ossia il 20 ottobre 2017. |
| --- | --- |

(195)

Contrariamente alla conclusione della Commissione nella decisione di avvio secondo cui il conferimento di capitale svedese è stato concesso il 28 maggio 2018 (cfr. considerando 118 della decisione di avvio), la Svezia ritiene che il conferimento di capitale sia stato concesso soltanto il 29 novembre 2018. ITD ritiene che il conferimento di capitale svedese sia stato concesso alla data dell’accordo di ottobre, ossia il 20 ottobre 2017.

| (196) | Analogamente al conferimento di capitale danese, erano necessarie misure di attuazione a seguito dell’accordo di ottobre ai fini dell’attuazione del conferimento di capitale svedese. La misura di attuazione per il conferimento di capitale svedese è il mandato del parlamento svedese conferito il 12 dicembre 2017 (considerando 100 e 101). Come spiegato nella decisione di avvio (cfr. considerando 117 della decisione di avvio), tale mandato era subordinato all’approvazione della compensazione per l’obbligo di servizio universale da parte della Commissione, avvenuta il 28 maggio 2018. |
| --- | --- |

(196)

Analogamente al conferimento di capitale danese, erano necessarie misure di attuazione a seguito dell’accordo di ottobre ai fini dell’attuazione del conferimento di capitale svedese. La misura di attuazione per il conferimento di capitale svedese è il mandato del parlamento svedese conferito il 12 dicembre 2017 (considerando 100 e 101). Come spiegato nella decisione di avvio (cfr. considerando 117 della decisione di avvio), tale mandato era subordinato all’approvazione della compensazione per l’obbligo di servizio universale da parte della Commissione, avvenuta il 28 maggio 2018.

| (197) | Dalle osservazioni in merito alla decisione di avvio formulate dagli Stati risulta che il mandato, pur consentendo al governo di agire, non lo obbligava a procedere in tal senso. A questo proposito, la Svezia ha fornito esempi di altre situazioni nelle quali il parlamento svedese ha conferito mandati in relazione ai quali il governo non ha in seguito (ancora) avviato alcuna azione (cfr. considerando 99). |
| --- | --- |

(197)

Dalle osservazioni in merito alla decisione di avvio formulate dagli Stati risulta che il mandato, pur consentendo al governo di agire, non lo obbligava a procedere in tal senso. A questo proposito, la Svezia ha fornito esempi di altre situazioni nelle quali il parlamento svedese ha conferito mandati in relazione ai quali il governo non ha in seguito (ancora) avviato alcuna azione (cfr. considerando 99).

| (198) | Sulla base dei considerando da 195 a 197, la Commissione conclude che il trasferimento di fondi autorizzato nel mandato può essere considerato concesso soltanto nel momento in cui il governo decide di agire adottando una decisione giuridicamente vincolante. Tale decisione è stata adottata il 29 novembre 2018 (cfr. considerando 101). |
| --- | --- |

(198)

Sulla base dei considerando da 195 a 197, la Commissione conclude che il trasferimento di fondi autorizzato nel mandato può essere considerato concesso soltanto nel momento in cui il governo decide di agire adottando una decisione giuridicamente vincolante. Tale decisione è stata adottata il 29 novembre 2018 (cfr. considerando 101).

| (199) | La Commissione corregge quindi la propria conclusione espressa nella decisione di avvio per quanto concerne la data in cui è stato concesso il conferimento di capitale svedese. Tuttavia occorre osservare che la modifica della data di concessione dell’aiuto dal 28 maggio 2018 al 29 novembre 2018 non incide in alcun modo sulla valutazione della conformità rispetto al mercato di cui alla sezione 5.3.3 di questa decisione. |
| --- | --- |

(199)

La Commissione corregge quindi la propria conclusione espressa nella decisione di avvio per quanto concerne la data in cui è stato concesso il conferimento di capitale svedese. Tuttavia occorre osservare che la modifica della data di concessione dell’aiuto dal 28 maggio 2018 al 29 novembre 2018 non incide in alcun modo sulla valutazione della conformità rispetto al mercato di cui alla sezione 5.3.3 di questa decisione.

5.3.   Sussistenza di un aiuto

Sussistenza di un aiuto

| (200) | Ai sensi dell’articolo 107, paragrafo 1, TFUE, una misura si qualifica come aiuto di Stato se sono soddisfatte le seguenti condizioni cumulative: i) la misura è concessa dagli Stati membri mediante risorse statali; ii) conferisce un vantaggio economico selettivo a talune imprese o talune imprese o talune produzioni; iii) il vantaggio falsa o minaccia di falsare la concorrenza; e iv) la misura incide sugli scambi intra-UE. |
| --- | --- |

(200)

Ai sensi dell’articolo 107, paragrafo 1, TFUE, una misura si qualifica come aiuto di Stato se sono soddisfatte le seguenti condizioni cumulative: i) la misura è concessa dagli Stati membri mediante risorse statali; ii) conferisce un vantaggio economico selettivo a talune imprese o talune imprese o talune produzioni; iii) il vantaggio falsa o minaccia di falsare la concorrenza; e iv) la misura incide sugli scambi intra-UE.

5.3.1.   Conferimento di capitale da PostNord Group a Post Danmark

Conferimento di capitale da PostNord Group a Post Danmark

5.3.1.1.   Attività economica e nozione di impresa

Attività economica e nozione di impresa

| (201) | In applicazione della giurisprudenza consolidata, la Commissione deve innanzitutto stabilire se il beneficiario sia un’impresa ai sensi dell’articolo 107, paragrafo 1, TFUE. La nozione di impresa comprende, a prescindere dal suo status giuridico e dalle sue modalità di finanziamento, qualsiasi entità che eserciti un’attività economica. Costituisce un’attività economica qualsiasi attività che consista nell’offrire beni o servizi su un determinato mercato (87). |
| --- | --- |

(201)

In applicazione della giurisprudenza consolidata, la Commissione deve innanzitutto stabilire se il beneficiario sia un’impresa ai sensi dell’articolo 107, paragrafo 1, TFUE. La nozione di impresa comprende, a prescindere dal suo status giuridico e dalle sue modalità di finanziamento, qualsiasi entità che eserciti un’attività economica. Costituisce un’attività economica qualsiasi attività che consista nell’offrire beni o servizi su un determinato mercato (87).

87

| (202) | Le autorità danesi e svedesi riconoscono che Post Danmark svolge attività di natura economica. Post Danmark offre servizi postali dietro remunerazione sul mercato danese dei servizi postali e in concorrenza con altri fornitori. Di conseguenza la prestazione di servizi postali su tale mercato costituisce un’attività economica. Per tali motivi, per quanto concerne le attività finanziate dal conferimento di capitale, Post Danmark si qualifica come impresa ai sensi dell’articolo 107, paragrafo 1, TFUE. |
| --- | --- |

(202)

Le autorità danesi e svedesi riconoscono che Post Danmark svolge attività di natura economica. Post Danmark offre servizi postali dietro remunerazione sul mercato danese dei servizi postali e in concorrenza con altri fornitori. Di conseguenza la prestazione di servizi postali su tale mercato costituisce un’attività economica. Per tali motivi, per quanto concerne le attività finanziate dal conferimento di capitale, Post Danmark si qualifica come impresa ai sensi dell’articolo 107, paragrafo 1, TFUE.

5.3.1.2.   Imputabilità e risorse statali

Imputabilità e risorse statali

| (203) | Ai fini della valutazione dell’eventualità che una misura concessa tramite imprese pubbliche sia imputabile allo Stato, occorre stabilire se le autorità pubbliche possano ritenersi aver avuto un qualche ruolo nell’adozione di tali misure (88). |
| --- | --- |

(203)

Ai fini della valutazione dell’eventualità che una misura concessa tramite imprese pubbliche sia imputabile allo Stato, occorre stabilire se le autorità pubbliche possano ritenersi aver avuto un qualche ruolo nell’adozione di tali misure (88).

88

| (204) | Inoltre le risorse statali comprendono tutte le risorse del settore pubblico (89), comprese le risorse di imprese pubbliche (90). Il fatto che un ente del settore pubblico sia autonomo è irrilevante (91). |
| --- | --- |

(204)

Inoltre le risorse statali comprendono tutte le risorse del settore pubblico (89), comprese le risorse di imprese pubbliche (90). Il fatto che un ente del settore pubblico sia autonomo è irrilevante (91).

89

90

91

| (205) | La Commissione ribadisce la propria valutazione di cui alla decisione di avvio secondo la quale il conferimento di capitale di PostNord Group è imputabile a Danimarca e Svezia. Sebbene l’accordo di ottobre non possa essere considerato un atto di concessione, è un accordo bilaterale tra due Stati nel contesto del quale concordano in linea di principio in merito all’attuazione del piano di trasformazione per Post Danmark. Il conferimento di capitale di gruppo fa parte dell’accordo di ottobre come si desume dal punto 4 dello stesso (cfr. considerando 22). |
| --- | --- |

(205)

La Commissione ribadisce la propria valutazione di cui alla decisione di avvio secondo la quale il conferimento di capitale di PostNord Group è imputabile a Danimarca e Svezia. Sebbene l’accordo di ottobre non possa essere considerato un atto di concessione, è un accordo bilaterale tra due Stati nel contesto del quale concordano in linea di principio in merito all’attuazione del piano di trasformazione per Post Danmark. Il conferimento di capitale di gruppo fa parte dell’accordo di ottobre come si desume dal punto 4 dello stesso (cfr. considerando 22).

| (206) | Dato che il conferimento di capitale di PostNord Group è stato concordato in linea di principio dai due Stati attraverso l’accordo di ottobre e che tale accordo non è mai stato messo in discussione dai due Stati, la Commissione ritiene che il conferimento di capitale di PostNord Group sia una conseguenza di tale accordo e sia quindi imputabile a Danimarca e Svezia. Inoltre tale conclusione è rafforzata dall’accordo di attuazione (cfr. considerando 25), nel quale la Danimarca e PostNord AB concordano esplicitamente sulla concessione del conferimento di capitale di gruppo. Inoltre, dato che PostNord Group è un’impresa pubblica e le risorse statali comprendono le risorse di imprese pubbliche, la misura è concessa tramite risorse statali. |
| --- | --- |

(206)

Dato che il conferimento di capitale di PostNord Group è stato concordato in linea di principio dai due Stati attraverso l’accordo di ottobre e che tale accordo non è mai stato messo in discussione dai due Stati, la Commissione ritiene che il conferimento di capitale di PostNord Group sia una conseguenza di tale accordo e sia quindi imputabile a Danimarca e Svezia. Inoltre tale conclusione è rafforzata dall’accordo di attuazione (cfr. considerando 25), nel quale la Danimarca e PostNord AB concordano esplicitamente sulla concessione del conferimento di capitale di gruppo. Inoltre, dato che PostNord Group è un’impresa pubblica e le risorse statali comprendono le risorse di imprese pubbliche, la misura è concessa tramite risorse statali.

5.3.1.3.   Selettività

Selettività

| (207) | Per rientrare nell’ambito di applicazione dell’articolo 107, paragrafo 1, TFUE, una misura di Stato deve favorire talune imprese o talune produzioni. Di conseguenza soltanto le misure che concedono un vantaggio in maniera selettiva rientrano nella nozione di aiuto. |
| --- | --- |

(207)

Per rientrare nell’ambito di applicazione dell’articolo 107, paragrafo 1, TFUE, una misura di Stato deve favorire talune imprese o talune produzioni. Di conseguenza soltanto le misure che concedono un vantaggio in maniera selettiva rientrano nella nozione di aiuto.

| (208) | Il conferimento di capitale effettuato da PostNord Group è una misura individuale rivolta specificamente a Post Danmark. La Commissione ritiene pertanto che la misura sia selettiva. |
| --- | --- |

(208)

Il conferimento di capitale effettuato da PostNord Group è una misura individuale rivolta specificamente a Post Danmark. La Commissione ritiene pertanto che la misura sia selettiva.

5.3.1.4.   Vantaggio

Vantaggio

| (209) | Ai sensi dell’articolo 107, paragrafo 1, TFUE, per vantaggio s’intende un beneficio economico che un’impresa non avrebbe ottenuto in condizioni normali di mercato, ossia in assenza di un intervento dello Stato (92). Non sono considerati rilevanti né la causa né lo scopo dell’intervento dello Stato, ma solo gli effetti della misura sull’impresa (93). Qualora la situazione finanziaria di un’impresa migliori grazie all’intervento dello Stato a condizioni diverse dalle normali condizioni di mercato, è presente un vantaggio. |
| --- | --- |

(209)

Ai sensi dell’articolo 107, paragrafo 1, TFUE, per vantaggio s’intende un beneficio economico che un’impresa non avrebbe ottenuto in condizioni normali di mercato, ossia in assenza di un intervento dello Stato (92). Non sono considerati rilevanti né la causa né lo scopo dell’intervento dello Stato, ma solo gli effetti della misura sull’impresa (93). Qualora la situazione finanziaria di un’impresa migliori grazie all’intervento dello Stato a condizioni diverse dalle normali condizioni di mercato, è presente un vantaggio.

92

93

| (210) | Le operazioni economiche effettuate da enti pubblici non conferiscono un vantaggio, e pertanto non costituiscono aiuto, se sono svolte alle normali condizioni di mercato (94). A tal fine il comportamento degli enti pubblici dovrebbe essere paragonato a quello di operatori economici privati analoghi in normali condizioni di mercato. Per stabilire se l’intervento dello Stato sia conforme alle condizioni di mercato, occorre effettuare una valutazione ex ante, tenendo conto delle informazioni disponibili alla data in cui l’intervento è stato deciso (95). |
| --- | --- |

(210)

Le operazioni economiche effettuate da enti pubblici non conferiscono un vantaggio, e pertanto non costituiscono aiuto, se sono svolte alle normali condizioni di mercato (94). A tal fine il comportamento degli enti pubblici dovrebbe essere paragonato a quello di operatori economici privati analoghi in normali condizioni di mercato. Per stabilire se l’intervento dello Stato sia conforme alle condizioni di mercato, occorre effettuare una valutazione ex ante, tenendo conto delle informazioni disponibili alla data in cui l’intervento è stato deciso (95).

94

95

| (211) | La Commissione ritiene che i due modelli DCF presentati dalle autorità danesi e svedesi siano perfettamente in linea, da un punto di vista metodologico, con una prassi accettabile per valutare la conformità di un investimento rispetto al mercato. Il VAN dei flussi di cassa futuri di una società (rettificati per tenere conto del debito) costituisce un modo comunemente utilizzato per valutare le decisioni di investimento azionario. I modelli forniti prendono in considerazione due flussi di cassa, ossia uno risultante dal fallimento di Post Danmark (flussi di cassa negativi che sarebbero stati evitati) e l’altro dai futuri profitti operativi di Post Danmark (flussi di cassa positivi). |
| --- | --- |

(211)

La Commissione ritiene che i due modelli DCF presentati dalle autorità danesi e svedesi siano perfettamente in linea, da un punto di vista metodologico, con una prassi accettabile per valutare la conformità di un investimento rispetto al mercato. Il VAN dei flussi di cassa futuri di una società (rettificati per tenere conto del debito) costituisce un modo comunemente utilizzato per valutare le decisioni di investimento azionario. I modelli forniti prendono in considerazione due flussi di cassa, ossia uno risultante dal fallimento di Post Danmark (flussi di cassa negativi che sarebbero stati evitati) e l’altro dai futuri profitti operativi di Post Danmark (flussi di cassa positivi).

| (212) | Per quanto concerne i dubbi espressi nella decisione di avvio, sulla base delle ulteriori informazioni ottenute, la Commissione ritiene che le previsioni di redditività utilizzate nei modelli DCF siano ragionevoli e giustificate da studi di mercato (cfr. considerando 122). In particolare le ipotesi sui tassi di crescita delle entrate e sulla redditività di Post Danmark sono state confrontate con un campione di soggetti pari rispetto a Post Danmark (cfr. considerando 122). Tale campione comprendeva diverse società quotate in borsa nei settori dei servizi postali e della logistica. Per ciascuna delle società di pari livello rispetto a Post Danmark, sono state recuperate le previsioni di analisti di mercato in merito a entrate e profitti. Nel complesso da tale esercizio di analisi comparativa è emerso che, rispetto alle previsioni degli analisti di mercato, le previsioni alla base del piano aziendale di Post Danmark sembravano prudenti. |
| --- | --- |

(212)

Per quanto concerne i dubbi espressi nella decisione di avvio, sulla base delle ulteriori informazioni ottenute, la Commissione ritiene che le previsioni di redditività utilizzate nei modelli DCF siano ragionevoli e giustificate da studi di mercato (cfr. considerando 122). In particolare le ipotesi sui tassi di crescita delle entrate e sulla redditività di Post Danmark sono state confrontate con un campione di soggetti pari rispetto a Post Danmark (cfr. considerando 122). Tale campione comprendeva diverse società quotate in borsa nei settori dei servizi postali e della logistica. Per ciascuna delle società di pari livello rispetto a Post Danmark, sono state recuperate le previsioni di analisti di mercato in merito a entrate e profitti. Nel complesso da tale esercizio di analisi comparativa è emerso che, rispetto alle previsioni degli analisti di mercato, le previsioni alla base del piano aziendale di Post Danmark sembravano prudenti.

| (213) | Secondo il piano aziendale, la redditività di Post Danmark nei primi anni successivi al conferimento di PostNord Group sarebbe stata negativa. Questa è una delle argomentazioni che ITD ha sollevato in merito al presunto vantaggio economico concesso a Post Danmark. Sebbene i costi di ristrutturazione sostanziali sostenuti negli anni immediatamente successivi al conferimento di PostNord Group portino effettivamente a perdite, la redditività prevista dopo l’inversione di tendenza di Post Danmark sarebbe sufficiente, da una prospettiva ex ante, per ritenere che il conferimento di PostNord Group sia in linea con le condizioni di mercato. |
| --- | --- |

(213)

Secondo il piano aziendale, la redditività di Post Danmark nei primi anni successivi al conferimento di PostNord Group sarebbe stata negativa. Questa è una delle argomentazioni che ITD ha sollevato in merito al presunto vantaggio economico concesso a Post Danmark. Sebbene i costi di ristrutturazione sostanziali sostenuti negli anni immediatamente successivi al conferimento di PostNord Group portino effettivamente a perdite, la redditività prevista dopo l’inversione di tendenza di Post Danmark sarebbe sufficiente, da una prospettiva ex ante, per ritenere che il conferimento di PostNord Group sia in linea con le condizioni di mercato.

| (214) | L’analisi della redditività, utilizzando l’approccio del flusso di cassa disponibile per gli azionisti, ha dimostrato che la redditività attesa ex ante derivante dal conferimento di PostNord Group sarebbe comunque sufficiente in termini di mercato, anche se le perdite che si verificherebbero in caso di fallimenti di Post Danmark sono state escluse dai calcoli. Da tale analisi è emerso che, in qualità di azionista di Post Danmark, PostNord Group si aspettava un rendimento superiore al costo del conferimento di capitale. |
| --- | --- |

(214)

L’analisi della redditività, utilizzando l’approccio del flusso di cassa disponibile per gli azionisti, ha dimostrato che la redditività attesa ex ante derivante dal conferimento di PostNord Group sarebbe comunque sufficiente in termini di mercato, anche se le perdite che si verificherebbero in caso di fallimenti di Post Danmark sono state escluse dai calcoli. Da tale analisi è emerso che, in qualità di azionista di Post Danmark, PostNord Group si aspettava un rendimento superiore al costo del conferimento di capitale.

| (215) | Inoltre la redditività attesa ex ante derivante dal conferimento di PostNord Group derivava dalla determinazione e giustificazione precisa del WACC e del costo del capitale proprio, utilizzati rispettivamente per attualizzare i flussi di cassa disponibili per l’impresa e per gli azionisti. Contrariamente a quanto sostenuto da ITD, tali tassi di attualizzazione rispecchiavano adeguatamente il livello di rischio dei flussi di cassa di Post Danmark. Il WACC ha tenuto in particolare conto dei premi di rischio pertinenti (cfr. considerando 148). |
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(215)

Inoltre la redditività attesa ex ante derivante dal conferimento di PostNord Group derivava dalla determinazione e giustificazione precisa del WACC e del costo del capitale proprio, utilizzati rispettivamente per attualizzare i flussi di cassa disponibili per l’impresa e per gli azionisti. Contrariamente a quanto sostenuto da ITD, tali tassi di attualizzazione rispecchiavano adeguatamente il livello di rischio dei flussi di cassa di Post Danmark. Il WACC ha tenuto in particolare conto dei premi di rischio pertinenti (cfr. considerando 148).

| (216) | Per quanto concerne l’argomentazione di ITD secondo la quale la relazione dell’analisi DCF è stata condotta da PostNord stessa e non da un esperto indipendente, la Commissione osserva che le norme sugli aiuti di Stato non richiedono che le relazioni di valutazione siano effettuate da un esperto indipendente rispetto ai soggetti beneficiari. Le norme sugli aiuti di Stato richiedono soltanto che l’analisi stessa della conformità rispetto al mercato sia stabilita sulla base di una metodologia di valutazione standard generalmente accettata, basata su dati oggettivi, verificabili e affidabili disponibili (96), che dovrebbero essere sufficientemente dettagliati e riflettere la situazione economica nel momento in cui l’operazione è stata decisa, tenendo conto del livello di rischio e delle aspettative future (97). |
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(216)

Per quanto concerne l’argomentazione di ITD secondo la quale la relazione dell’analisi DCF è stata condotta da PostNord stessa e non da un esperto indipendente, la Commissione osserva che le norme sugli aiuti di Stato non richiedono che le relazioni di valutazione siano effettuate da un esperto indipendente rispetto ai soggetti beneficiari. Le norme sugli aiuti di Stato richiedono soltanto che l’analisi stessa della conformità rispetto al mercato sia stabilita sulla base di una metodologia di valutazione standard generalmente accettata, basata su dati oggettivi, verificabili e affidabili disponibili (96), che dovrebbero essere sufficientemente dettagliati e riflettere la situazione economica nel momento in cui l’operazione è stata decisa, tenendo conto del livello di rischio e delle aspettative future (97).

96

97

| (217) | Per quanto riguarda l’argomentazione di ITD secondo cui la relazione di analisi DCF avrebbe dovuto tenere conto di tutti e tre i conferimenti di capitale, la Commissione osserva che il conferimento di capitale effettuato da PostNord Group a Post Danmark è una misura distinta che ha uno scopo diverso rispetto ai conferimenti di capitale effettuati da Danimarca e Svezia a favore di PostNord AB. Di conseguenza l’analisi DCF tiene correttamente conto soltanto del conferimento di capitale effettuato da PostNord Group a favore di Post Danmark. |
| --- | --- |

(217)

Per quanto riguarda l’argomentazione di ITD secondo cui la relazione di analisi DCF avrebbe dovuto tenere conto di tutti e tre i conferimenti di capitale, la Commissione osserva che il conferimento di capitale effettuato da PostNord Group a Post Danmark è una misura distinta che ha uno scopo diverso rispetto ai conferimenti di capitale effettuati da Danimarca e Svezia a favore di PostNord AB. Di conseguenza l’analisi DCF tiene correttamente conto soltanto del conferimento di capitale effettuato da PostNord Group a favore di Post Danmark.

| (218) | Per quanto concerne l’argomentazione di ITD secondo cui l’analisi DCF ha tenuto conto di costi non ammissibili relativi al debito ipotecario immobiliare e ai prestiti che Post Danmark non sarebbe stata in grado di rimborsare in caso di liquidazione, Svezia e Danimarca hanno informato la Commissione che le clausole di inadempienza indiretta previste nella linea di credito di PostNord Group sono tali per cui in caso di fallimento di Post Danmark, PostNord Group sarebbe giuridicamente vincolata a rimborsare tali prestiti. Di conseguenza l’analisi DCF tiene correttamente conto di tali costi. Agendo in veste di [...] nel contesto di un contratto relativo a una linea di credito, PostNord Group non agisce in qualità di autorità pubblica bensì di un operatore in un’economia di mercato che adempie i propri obblighi nel contesto di un contratto di debito commerciale. Di conseguenza la Commissione osserva che i costi di Post Danmark relativi al debito ipotecario immobiliare e ai prestiti concessi in caso di fallimento siano ammissibili ai fini dell’analisi DCF. |
| --- | --- |

(218)

Per quanto concerne l’argomentazione di ITD secondo cui l’analisi DCF ha tenuto conto di costi non ammissibili relativi al debito ipotecario immobiliare e ai prestiti che Post Danmark non sarebbe stata in grado di rimborsare in caso di liquidazione, Svezia e Danimarca hanno informato la Commissione che le clausole di inadempienza indiretta previste nella linea di credito di PostNord Group sono tali per cui in caso di fallimento di Post Danmark, PostNord Group sarebbe giuridicamente vincolata a rimborsare tali prestiti. Di conseguenza l’analisi DCF tiene correttamente conto di tali costi. Agendo in veste di [...] nel contesto di un contratto relativo a una linea di credito, PostNord Group non agisce in qualità di autorità pubblica bensì di un operatore in un’economia di mercato che adempie i propri obblighi nel contesto di un contratto di debito commerciale. Di conseguenza la Commissione osserva che i costi di Post Danmark relativi al debito ipotecario immobiliare e ai prestiti concessi in caso di fallimento siano ammissibili ai fini dell’analisi DCF.

| (219) | Per quanto concerne l’argomentazione di ITD secondo la quale l’analisi DCF ha tenuto conto di costi non ammissibili relativi ai costi indiretti del fallimento, ossia di presunti maggiori oneri finanziari di PostNord Group e della perdita di PostNord Group «derivante dal non essere in grado di offrire soluzioni logistiche nordiche complete» nonché della «perdita di sinergie e scala nel contesto delle sue operazioni nordiche», la Commissione osserva che tali costi sono effettivamente costi indiretti che PostNord Group dovrebbe sostenere, come farebbe qualsiasi operatore di mercato prudente, in caso di fallimento di Post Danmark. Pertanto tali costi sono ammissibili ai fini dell’analisi DCF. |
| --- | --- |

(219)

Per quanto concerne l’argomentazione di ITD secondo la quale l’analisi DCF ha tenuto conto di costi non ammissibili relativi ai costi indiretti del fallimento, ossia di presunti maggiori oneri finanziari di PostNord Group e della perdita di PostNord Group «derivante dal non essere in grado di offrire soluzioni logistiche nordiche complete» nonché della «perdita di sinergie e scala nel contesto delle sue operazioni nordiche», la Commissione osserva che tali costi sono effettivamente costi indiretti che PostNord Group dovrebbe sostenere, come farebbe qualsiasi operatore di mercato prudente, in caso di fallimento di Post Danmark. Pertanto tali costi sono ammissibili ai fini dell’analisi DCF.

| (220) | Per quanto concerne l’argomentazione di ITD secondo la quale l’analisi DCF comprende flussi di cassa non ammissibili, come la compensazione per l’obbligo di servizio universale, la Commissione osserva che, poiché tale compensazione è considerata un aiuto compatibile, è ammissibile ai fini dell’analisi DCF. In effetti un investitore prudente prenderebbe in considerazione un aiuto compatibile nella sua valutazione della pertinenza di un investimento. |
| --- | --- |

(220)

Per quanto concerne l’argomentazione di ITD secondo la quale l’analisi DCF comprende flussi di cassa non ammissibili, come la compensazione per l’obbligo di servizio universale, la Commissione osserva che, poiché tale compensazione è considerata un aiuto compatibile, è ammissibile ai fini dell’analisi DCF. In effetti un investitore prudente prenderebbe in considerazione un aiuto compatibile nella sua valutazione della pertinenza di un investimento.

| (221) | Per quanto concerne l’argomentazione di ITD secondo la quale anche qualora fosse possibile includere nell’analisi DCF i costi diretti e indiretti dello scenario di fallimento di Post Danmark, si dovrebbe considerare soltanto una parte di tali costi e non l’intero importo, dato che il fallimento di Post Danmark non verrebbe necessariamente evitato attraverso la concessione del conferimento di capitale di PostNord Group, la Commissione osserva al contrario che i calcoli presentati da Danimarca e Svezia hanno dimostrato che il conferimento di capitale di gruppo avrebbe impedito il fallimento di Post Danmark, il quale è stato altresì effettivamente evitato. |
| --- | --- |

(221)

Per quanto concerne l’argomentazione di ITD secondo la quale anche qualora fosse possibile includere nell’analisi DCF i costi diretti e indiretti dello scenario di fallimento di Post Danmark, si dovrebbe considerare soltanto una parte di tali costi e non l’intero importo, dato che il fallimento di Post Danmark non verrebbe necessariamente evitato attraverso la concessione del conferimento di capitale di PostNord Group, la Commissione osserva al contrario che i calcoli presentati da Danimarca e Svezia hanno dimostrato che il conferimento di capitale di gruppo avrebbe impedito il fallimento di Post Danmark, il quale è stato altresì effettivamente evitato.

| (222) | Per quanto concerne l’argomentazione di ITD secondo la quale le entrate considerate nel flusso di cassa attualizzato sono troppo elevate e non tengono conto del rischio che l’incarico relativo all’obbligo di servizio universale non venga prorogato oltre il 2019, la Commissione osserva che tale rischio è meramente ipotetico. L’obbligo di servizio universale è sempre stato legato a Post Danmark e PostNord Group non aveva motivo di aspettarsi un cambiamento a tale proposito. A tale riguardo si segnala che di norma l’obbligo di servizio universale è svolto dall’operatore postale nazionale storico nella grande maggioranza degli Stati membri dell’Unione. |
| --- | --- |

(222)

Per quanto concerne l’argomentazione di ITD secondo la quale le entrate considerate nel flusso di cassa attualizzato sono troppo elevate e non tengono conto del rischio che l’incarico relativo all’obbligo di servizio universale non venga prorogato oltre il 2019, la Commissione osserva che tale rischio è meramente ipotetico. L’obbligo di servizio universale è sempre stato legato a Post Danmark e PostNord Group non aveva motivo di aspettarsi un cambiamento a tale proposito. A tale riguardo si segnala che di norma l’obbligo di servizio universale è svolto dall’operatore postale nazionale storico nella grande maggioranza degli Stati membri dell’Unione.

| (223) | Per quanto concerne l’argomentazione di ITD secondo la quale, in considerazione della diminuzione del 10 % delle vendite nette di Post Danmark nel 2017, le stime nel flusso di cassa attualizzato dei tassi di crescita nel mercato della corrispondenza e della logistica sarebbero troppo ottimistiche e quindi discutibili, la Commissione ribadisce la propria valutazione di cui al considerando 212 e ritiene che le previsioni degli analisti di mercato poste alla base del piano aziendale di Post Danmark possano essere considerate prudenti. |
| --- | --- |

(223)

Per quanto concerne l’argomentazione di ITD secondo la quale, in considerazione della diminuzione del 10 % delle vendite nette di Post Danmark nel 2017, le stime nel flusso di cassa attualizzato dei tassi di crescita nel mercato della corrispondenza e della logistica sarebbero troppo ottimistiche e quindi discutibili, la Commissione ribadisce la propria valutazione di cui al considerando 212 e ritiene che le previsioni degli analisti di mercato poste alla base del piano aziendale di Post Danmark possano essere considerate prudenti.

| (224) | Per quanto concerne l’argomentazione di ITD secondo la quale il WACC considerato nel flusso di cassa attualizzato sarebbe troppo basso, dato che ha tenuto conto di soggetti pari rispetto a PostNord Group, piuttosto che di quelli rispetto a Post Danmark, non ha considerato il rischio di fallimento dovuto all’ambizioso piano di Post Danmark e ha non ha tenuto conto della sensibilità elevata del modello a ipotesi arbitrarie concernenti le condizioni future del mercato, la Commissione ribadisce la propria valutazione di cui al considerando 215 e osserva che l’analisi DCF ha tenuto conto dei parametri di riferimento di soggetti pari rispetto a Post Danmark, mentre i premi integrativi hanno rispecchiato adeguatamente i rischi pertinenti per il calcolo del WACC. |
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(224)

Per quanto concerne l’argomentazione di ITD secondo la quale il WACC considerato nel flusso di cassa attualizzato sarebbe troppo basso, dato che ha tenuto conto di soggetti pari rispetto a PostNord Group, piuttosto che di quelli rispetto a Post Danmark, non ha considerato il rischio di fallimento dovuto all’ambizioso piano di Post Danmark e ha non ha tenuto conto della sensibilità elevata del modello a ipotesi arbitrarie concernenti le condizioni future del mercato, la Commissione ribadisce la propria valutazione di cui al considerando 215 e osserva che l’analisi DCF ha tenuto conto dei parametri di riferimento di soggetti pari rispetto a Post Danmark, mentre i premi integrativi hanno rispecchiato adeguatamente i rischi pertinenti per il calcolo del WACC.

| (225) | Per quanto concerne l’argomentazione di ITD secondo la quale il probabile declassamento del PostNord Group considerato dagli Stati confermerebbe che il conferimento di capitale di PostNord Group sarebbe finanziariamente inadeguato e non soddisferebbe il principio dell’investitore privato in un’economia di mercato, la Commissione ribadisce la valutazione di cui ai considerando 211 a 215 riguardo alla conformità rispetto al mercato del conferimento di capitale di gruppo e ritiene su tale base che un declassamento di PostNord Group a causa del conferimento di capitale di PostNord Group a favore di Post Danmark non sembri particolarmente probabile (cfr. considerando 240). Ciò nonostante, un adeguamento molto temporaneo del rating ombra di PostNord AB non sarebbe necessariamente in contraddizione con la solidità dell’investimento. |
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(225)

Per quanto concerne l’argomentazione di ITD secondo la quale il probabile declassamento del PostNord Group considerato dagli Stati confermerebbe che il conferimento di capitale di PostNord Group sarebbe finanziariamente inadeguato e non soddisferebbe il principio dell’investitore privato in un’economia di mercato, la Commissione ribadisce la valutazione di cui ai considerando 211 a 215 riguardo alla conformità rispetto al mercato del conferimento di capitale di gruppo e ritiene su tale base che un declassamento di PostNord Group a causa del conferimento di capitale di PostNord Group a favore di Post Danmark non sembri particolarmente probabile (cfr. considerando 240). Ciò nonostante, un adeguamento molto temporaneo del rating ombra di PostNord AB non sarebbe necessariamente in contraddizione con la solidità dell’investimento.

| (226) | Per quanto concerne l’affermazione di UPS secondo la quale il realismo del tasso di crescita ipotizzato nei calcoli del flusso di cassa attualizzato può essere convalidato confrontando il tasso di crescita del segmento complessivo (cfr. considerando 81) riportato in numerosi documenti di ricerca e altre fonti in associazione alla capacità di PostNord di prevedere con precisione i risultati attesi in relazione a obiettivi specifici, la Commissione ribadisce le proprie osservazioni di cui al considerando 212 secondo le quali i tassi di crescita ipotizzati nell’analisi DCF sembravano prudenti e aggiunge che la capacità di PostNord Group di prevedere con precisione i risultati attesi in relazione a obiettivi specifici non può essere presa in considerazione in una valutazione in materia di aiuti di Stato condotta della Commissione. |
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(226)

Per quanto concerne l’affermazione di UPS secondo la quale il realismo del tasso di crescita ipotizzato nei calcoli del flusso di cassa attualizzato può essere convalidato confrontando il tasso di crescita del segmento complessivo (cfr. considerando 81) riportato in numerosi documenti di ricerca e altre fonti in associazione alla capacità di PostNord di prevedere con precisione i risultati attesi in relazione a obiettivi specifici, la Commissione ribadisce le proprie osservazioni di cui al considerando 212 secondo le quali i tassi di crescita ipotizzati nell’analisi DCF sembravano prudenti e aggiunge che la capacità di PostNord Group di prevedere con precisione i risultati attesi in relazione a obiettivi specifici non può essere presa in considerazione in una valutazione in materia di aiuti di Stato condotta della Commissione.

| (227) | Per quanto concerne l’argomentazione di UPS secondo la quale gli oneri finanziari aggiuntivi dovrebbero essere inclusi nell’analisi DCF, non soltanto nello scenario di fallimento di Post Danmark in assenza del conferimento di capitale da parte di PostNord Group, ma anche nello scenario di conferimento di capitale da parte di PostNord Group in linea con la dichiarazione delle autorità danesi secondo cui il rating creditizio ombra di PostNord AB avrebbe potuto deteriorarsi anche in conseguenza del conferimento di capitale a Post Danmark, la Commissione osserva che, poiché il conferimento di capitale da PostNord Group a Post Danmark è sufficientemente redditizio a medio termine, un declassamento di PostNord Group non sembra particolarmente probabile e, pertanto, non dovrebbero essere aggiunti ulteriori oneri finanziari nello scenario di conferimento di capitale da parte di PostNord Group. |
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(227)

Per quanto concerne l’argomentazione di UPS secondo la quale gli oneri finanziari aggiuntivi dovrebbero essere inclusi nell’analisi DCF, non soltanto nello scenario di fallimento di Post Danmark in assenza del conferimento di capitale da parte di PostNord Group, ma anche nello scenario di conferimento di capitale da parte di PostNord Group in linea con la dichiarazione delle autorità danesi secondo cui il rating creditizio ombra di PostNord AB avrebbe potuto deteriorarsi anche in conseguenza del conferimento di capitale a Post Danmark, la Commissione osserva che, poiché il conferimento di capitale da PostNord Group a Post Danmark è sufficientemente redditizio a medio termine, un declassamento di PostNord Group non sembra particolarmente probabile e, pertanto, non dovrebbero essere aggiunti ulteriori oneri finanziari nello scenario di conferimento di capitale da parte di PostNord Group.

| (228) | In conclusione, sulla base delle due analisi quantitative della redditività presentate da Danimarca e Svezia, la Commissione conclude che il conferimento di capitale di PostNord Group è in linea con le condizioni di mercato, poiché tali analisi hanno dimostrato che anche un investitore privato, nella posizione di PostNord Group, avrebbe conferito capitale a Post Danmark. |
| --- | --- |

(228)

In conclusione, sulla base delle due analisi quantitative della redditività presentate da Danimarca e Svezia, la Commissione conclude che il conferimento di capitale di PostNord Group è in linea con le condizioni di mercato, poiché tali analisi hanno dimostrato che anche un investitore privato, nella posizione di PostNord Group, avrebbe conferito capitale a Post Danmark.

5.3.1.5.   Distorsioni della concorrenza ed effetti sugli scambi

Distorsioni della concorrenza ed effetti sugli scambi

| (229) | Per qualificarsi come un aiuto di Stato la misura deve falsare o minacciare di falsare la concorrenza e incidere sugli scambi tra Stati membri. |
| --- | --- |

(229)

Per qualificarsi come un aiuto di Stato la misura deve falsare o minacciare di falsare la concorrenza e incidere sugli scambi tra Stati membri.

| (230) | Si ritiene che una misura concessa da uno Stato falsi o minacci di falsare la concorrenza qualora possa rafforzare la posizione competitiva del suo beneficiario nei confronti di altre imprese concorrenti (98). Si riscontra quindi una distorsione della concorrenza in tutti i casi in cui lo Stato accorda a un’impresa un vantaggio finanziario nell’ambito di un settore di produzione liberalizzato nel quale esiste o potrebbe esistere concorrenza. |
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(230)

Si ritiene che una misura concessa da uno Stato falsi o minacci di falsare la concorrenza qualora possa rafforzare la posizione competitiva del suo beneficiario nei confronti di altre imprese concorrenti (98). Si riscontra quindi una distorsione della concorrenza in tutti i casi in cui lo Stato accorda a un’impresa un vantaggio finanziario nell’ambito di un settore di produzione liberalizzato nel quale esiste o potrebbe esistere concorrenza.

98

| (231) | Per quanto riguarda l’incidenza della misura sugli scambi, non è necessario dimostrare una reale incidenza di tale aiuto sugli scambi tra gli Stati membri (99). In particolare gli organi giurisdizionali della Corte di giustizia hanno stabilito che «allorché un aiuto finanziario concesso dallo Stato rafforza la posizione di un’impresa nei confronti di altre imprese concorrenti negli scambi intra[-UE], questi sono da considerarsi influenzati dall’aiuto» (100). |
| --- | --- |

(231)

Per quanto riguarda l’incidenza della misura sugli scambi, non è necessario dimostrare una reale incidenza di tale aiuto sugli scambi tra gli Stati membri (99). In particolare gli organi giurisdizionali della Corte di giustizia hanno stabilito che «allorché un aiuto finanziario concesso dallo Stato rafforza la posizione di un’impresa nei confronti di altre imprese concorrenti negli scambi intra[-UE], questi sono da considerarsi influenzati dall’aiuto» (100).

99

100

| (232) | Post Danmark fornisce servizi postali nel territorio danese e all’estero. Il mercato dei servizi postali danesi è stato liberalizzato a partire dal 1o gennaio 2011. Secondo le autorità danesi, nel 2016 Post Danmark deteneva una quota di mercato pari a circa il [...] % nella distribuzione di corrispondenza, il [...] % nella distribuzione di pacchi da impresa a impresa (business-to-business, B2B) e da impresa a consumatore (business-to-consumer, B2C) e il [...] % nella distribuzione di giornali e riviste. |
| --- | --- |

(232)

Post Danmark fornisce servizi postali nel territorio danese e all’estero. Il mercato dei servizi postali danesi è stato liberalizzato a partire dal 1o gennaio 2011. Secondo le autorità danesi, nel 2016 Post Danmark deteneva una quota di mercato pari a circa il [...] % nella distribuzione di corrispondenza, il [...] % nella distribuzione di pacchi da impresa a impresa (business-to-business, B2B) e da impresa a consumatore (business-to-consumer, B2C) e il [...] % nella distribuzione di giornali e riviste.

o

business-to-business

business-to-consumer

| (233) | Esistono diverse imprese che forniscono servizi postali nel territorio della Danimarca. Tali imprese sono in concorrenza diretta con Post Danmark e molte di esse, come UPS e GLS, sono attive anche in altri Stati membri. |
| --- | --- |

(233)

Esistono diverse imprese che forniscono servizi postali nel territorio della Danimarca. Tali imprese sono in concorrenza diretta con Post Danmark e molte di esse, come UPS e GLS, sono attive anche in altri Stati membri.

| (234) | Di conseguenza la Commissione ritiene che il conferimento di capitale di PostNord Group a Post Danmark sia suscettibile di incidere sugli scambi e falsare la concorrenza. |
| --- | --- |

(234)

Di conseguenza la Commissione ritiene che il conferimento di capitale di PostNord Group a Post Danmark sia suscettibile di incidere sugli scambi e falsare la concorrenza.

5.3.1.6.   Conclusione

Conclusione

| (235) | Dato che il conferimento di capitale di PostNord Group è stato ritenuto in linea con le condizioni di mercato, poiché le analisi pertinenti hanno dimostrato che un investitore privato nella posizione del PostNord Group avrebbe conferito un capitale analogo a Post Danmark, quest’ultima non ha beneficiato di alcun vantaggio economico e quindi uno dei criteri di cui all’articolo 107, paragrafo 1, TFUE non è soddisfatto. |
| --- | --- |

(235)

Dato che il conferimento di capitale di PostNord Group è stato ritenuto in linea con le condizioni di mercato, poiché le analisi pertinenti hanno dimostrato che un investitore privato nella posizione del PostNord Group avrebbe conferito un capitale analogo a Post Danmark, quest’ultima non ha beneficiato di alcun vantaggio economico e quindi uno dei criteri di cui all’articolo 107, paragrafo 1, TFUE non è soddisfatto.

| (236) | Dato che tali criteri sono cumulativi, la Commissione ritiene che il conferimento di capitale di PostNord Group a Post Danmark non costituisca un aiuto di Stato ai sensi dell’articolo 107, paragrafo 1, TFUE. |
| --- | --- |

(236)

Dato che tali criteri sono cumulativi, la Commissione ritiene che il conferimento di capitale di PostNord Group a Post Danmark non costituisca un aiuto di Stato ai sensi dell’articolo 107, paragrafo 1, TFUE.

5.3.2.   Conferimento di capitale effettuato dalla Danimarca a favore di PostNord AB

Conferimento di capitale effettuato dalla Danimarca a favore di PostNord AB

5.3.2.1.   Attività economica e nozione di impresa

Attività economica e nozione di impresa

| (237) | Le autorità danesi riconoscono che PostNord Group svolge attività di natura economica. PostNord Group è l’unico proprietario di Post Danmark, che offre servizi postali dietro remunerazione sul mercato postale danese e in concorrenza con altri fornitori, circostanze queste che denotano l’esistenza di un’attività economica. Inoltre anche altre controllate del gruppo forniscono servizi su diversi mercati dei servizi postali e della logistica. Per tali motivi, per quanto concerne le attività finanziate dal conferimento di capitale della Danimarca a favore di PostNord Group, PostNord Group si qualifica come impresa ai sensi dell’articolo 107, paragrafo 1, TFUE. |
| --- | --- |

(237)

Le autorità danesi riconoscono che PostNord Group svolge attività di natura economica. PostNord Group è l’unico proprietario di Post Danmark, che offre servizi postali dietro remunerazione sul mercato postale danese e in concorrenza con altri fornitori, circostanze queste che denotano l’esistenza di un’attività economica. Inoltre anche altre controllate del gruppo forniscono servizi su diversi mercati dei servizi postali e della logistica. Per tali motivi, per quanto concerne le attività finanziate dal conferimento di capitale della Danimarca a favore di PostNord Group, PostNord Group si qualifica come impresa ai sensi dell’articolo 107, paragrafo 1, TFUE.

5.3.2.2.   Imputabilità e risorse statali

Imputabilità e risorse statali

| (238) | Dato che le autorità danesi concedono direttamente tale misura, essa è per definizione imputabile allo Stato. Inoltre, come indicato al considerando 204, le risorse statali comprendono tutte le risorse del settore pubblico. Dato che le autorità danesi concedono il conferimento di capitale dal loro bilancio nazionale, la Commissione ritiene che anche questa condizione sia soddisfatta. |
| --- | --- |

(238)

Dato che le autorità danesi concedono direttamente tale misura, essa è per definizione imputabile allo Stato. Inoltre, come indicato al considerando 204, le risorse statali comprendono tutte le risorse del settore pubblico. Dato che le autorità danesi concedono il conferimento di capitale dal loro bilancio nazionale, la Commissione ritiene che anche questa condizione sia soddisfatta.

5.3.2.3.   Selettività

Selettività

| (239) | Il conferimento di capitale è una misura individuale a favore di PostNord AB. Per questo motivo è selettivo. |
| --- | --- |

(239)

Il conferimento di capitale è una misura individuale a favore di PostNord AB. Per questo motivo è selettivo.

5.3.2.4.   Vantaggio

Vantaggio

| (240) | Come rilevato anche da ITD, la Commissione ritiene che le autorità danesi (o svedesi) non abbiano comunque dimostrato in modo convincente che il rating creditizio di PostNord AB si deteriorerebbe in assenza dei conferimenti di capitale da parte di Danimarca e Svezia. Trattandosi di una società non quotata, PostNord AB non dispone formalmente un rating creditizio e ci si potrebbe aspettare che un istituto finanziario tenga conto di un numero maggiore di fattori rispetto al rapporto debito netto/EBITDA di PostNord AB per determinare il rating creditizio di quest’ultima. L’ipotesi che un ente finanziario avrebbe necessariamente imposto condizioni di finanziamento significativamente più rigorose soltanto perché tale rapporto sarebbe aumentato temporaneamente attestandosi su valori indesiderati in assenza dei conferimenti di capitale da parte di Danimarca e Svezia non è stata sufficientemente motivata e ciò è tanto più necessario considerando che il conferimento di capitale di PostNord Group a Post Danmark è in linea con le condizioni di mercato (cfr. considerando 228) e pertanto redditizio nel medio termine. |
| --- | --- |

(240)

Come rilevato anche da ITD, la Commissione ritiene che le autorità danesi (o svedesi) non abbiano comunque dimostrato in modo convincente che il rating creditizio di PostNord AB si deteriorerebbe in assenza dei conferimenti di capitale da parte di Danimarca e Svezia. Trattandosi di una società non quotata, PostNord AB non dispone formalmente un rating creditizio e ci si potrebbe aspettare che un istituto finanziario tenga conto di un numero maggiore di fattori rispetto al rapporto debito netto/EBITDA di PostNord AB per determinare il rating creditizio di quest’ultima. L’ipotesi che un ente finanziario avrebbe necessariamente imposto condizioni di finanziamento significativamente più rigorose soltanto perché tale rapporto sarebbe aumentato temporaneamente attestandosi su valori indesiderati in assenza dei conferimenti di capitale da parte di Danimarca e Svezia non è stata sufficientemente motivata e ciò è tanto più necessario considerando che il conferimento di capitale di PostNord Group a Post Danmark è in linea con le condizioni di mercato (cfr. considerando 228) e pertanto redditizio nel medio termine.

| (241) | Inoltre, sebbene dall’analisi presentata da Rothschild emerga che il rating creditizio di PostNord AB si sarebbe deteriorato attestandosi nella fascia «non-investment grade» soltanto nel periodo 2019-2020, il modello DCF utilizzato per quantificare tale impatto sul valore dell’impresa ha incorporato un WACC più elevato del [...] % in perpetuo, come confermato dallo Stato danese nella sua risposta alle domande della Commissione. Tale approccio comporta un impatto del conferimento di capitale sul valore dell’impresa («C») superiore a 1 miliardo di SEK e, pertanto, anche maggiore del conferimento di capitale dello Stato («D») di 667 milioni di SEK, come illustrato nella tabella 6.


  Scenario A: valore dell’impresa in presenza di conferimenti statali - WACC = WACC inferiore (prima del declassamento di PostNord AB)
























  Anno | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 | Valore finale | Totale | WACC | Tasso di crescita finale |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| VAN | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] % | [...] % |
| Fattore tempo | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] |
| Fattore di attualizzazione | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] |
| Flusso di cassa disponibile | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] |

(241)

Inoltre, sebbene dall’analisi presentata da Rothschild emerga che il rating creditizio di PostNord AB si sarebbe deteriorato attestandosi nella fascia «non-investment grade» soltanto nel periodo 2019-2020, il modello DCF utilizzato per quantificare tale impatto sul valore dell’impresa ha incorporato un WACC più elevato del [...] % in perpetuo, come confermato dallo Stato danese nella sua risposta alle domande della Commissione. Tale approccio comporta un impatto del conferimento di capitale sul valore dell’impresa («C») superiore a 1 miliardo di SEK e, pertanto, anche maggiore del conferimento di capitale dello Stato («D») di 667 milioni di SEK, come illustrato nella tabella 6.

Scenario A: valore dell’impresa in presenza di conferimenti statali - WACC = WACC inferiore (prima del declassamento di PostNord AB)

Scenario A: valore dell’impresa in presenza di conferimenti statali - WACC = WACC inferiore (prima del declassamento di PostNord AB)

Anno

Anno

2018

2018

2019

2019

2020

2020

2021

2021

2022

2022

2023

2023

2024

2024

2025

2025

2026

2026

Valore finale

Valore finale

Totale

Totale

WACC

WACC

Tasso di crescita finale

Tasso di crescita finale

VAN

VAN

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...] %

[...] %

Fattore tempo

Fattore tempo

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

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[...]

[...]

Fattore di attualizzazione

Fattore di attualizzazione

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

Flusso di cassa disponibile

Flusso di cassa disponibile

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

Scenario B: valore dell’impresa in assenza di conferimenti statali - WACC = WACC più elevato

Scenario B: valore dell’impresa in assenza di conferimenti statali - WACC = WACC più elevato

| Anno | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 | Valore finale | Totale | WACC | Tasso di crescita finale |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| VAN | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] % | [...] % |
| Fattore tempo | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] |
| Fattore di attualizzazione | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] |
| Flusso di cassa disponibile | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] |

Anno

Anno

2018

2018

2019

2019

2020

2020

2021

2021

2022

2022

2023

2023

2024

2024

2025

2025

2026

2026

Valore finale

Valore finale

Totale

Totale

WACC

WACC

Tasso di crescita finale

Tasso di crescita finale

VAN

VAN

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...] %

[...] %

Fattore tempo

Fattore tempo

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

Fattore di attualizzazione

Fattore di attualizzazione

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

Flusso di cassa disponibile

Flusso di cassa disponibile

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

| Valore dell’impresa in presenza di conferimenti di capitale (Scenario A) | (A) | [...] |
| --- | --- | --- |
| Valore dell’impresa in assenza di conferimenti di capitale (Scenario B) | (B) | [...] |
| Aumento del valore dell’impresa in ragione dei conferimenti di capitale | (C)=(A)-(B) | 1 096 |
| Conferimenti di capitale da Danimarca e Svezia | (D) | 667 |

Valore dell’impresa in presenza di conferimenti di capitale (Scenario A)

Valore dell’impresa in presenza di conferimenti di capitale (Scenario A)

(A)

(A)

[...]

[...]

Valore dell’impresa in assenza di conferimenti di capitale (Scenario B)

Valore dell’impresa in assenza di conferimenti di capitale (Scenario B)

(B)

(B)

[...]

[...]

Aumento del valore dell’impresa in ragione dei conferimenti di capitale

Aumento del valore dell’impresa in ragione dei conferimenti di capitale

(C)=(A)-(B)

(C)=(A)-(B)

1 096

1 096

Conferimenti di capitale da Danimarca e Svezia

Conferimenti di capitale da Danimarca e Svezia

(D)

(D)

667

667

| (242) | Tuttavia la Commissione ritiene che, supponendo il concretizzarsi di un temporaneo deterioramento del rating ombra di PostNord AB, almeno per il calcolo del valore finale (101), che inizia nel 2027, si dovrebbe utilizzare il WACC normale pari al [...] % (prima del conferimento di capitale di PostNord Group), non un WACC degradato per rispecchiare la natura temporanea di un eventuale deterioramento del rating creditizio ombra di PostNord AB. L’utilizzo del WACC normale pari al [...] % per il valore finale nel calcolo presentato dagli Stati porterebbe alla conclusione che l’investimento non è conforme al principio dell’operatore in economia di mercato contrariamente alla conclusione degli Stati, raggiunta sulla base di un WACC permanentemente degradato pari al [...] %. |
| --- | --- |

(242)

Tuttavia la Commissione ritiene che, supponendo il concretizzarsi di un temporaneo deterioramento del rating ombra di PostNord AB, almeno per il calcolo del valore finale (101), che inizia nel 2027, si dovrebbe utilizzare il WACC normale pari al [...] % (prima del conferimento di capitale di PostNord Group), non un WACC degradato per rispecchiare la natura temporanea di un eventuale deterioramento del rating creditizio ombra di PostNord AB. L’utilizzo del WACC normale pari al [...] % per il valore finale nel calcolo presentato dagli Stati porterebbe alla conclusione che l’investimento non è conforme al principio dell’operatore in economia di mercato contrariamente alla conclusione degli Stati, raggiunta sulla base di un WACC permanentemente degradato pari al [...] %.

101

| (243) | Il calcolo rettificato (utilizzando il WACC normale), basato sul flusso di cassa disponibile dell’analisi DCF di Danimarca e Svezia (illustrato nella tabella 7) mostra che i conferimenti di capitale di Danimarca e Svezia («D») di 667 milioni di SEK aumentano il valore dell’impresa di PostNord AB («C») di soli 62 milioni di SEK, ossia un importo inferiore a quello di tali conferimenti di capitale.


  Scenario A: valore dell’impresa in presenza di conferimenti statali - WACC = WACC inferiore (prima del declassamento di PostNord AB)
























  Anno | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 | Valore finale | Totale | WACC | Tasso di crescita finale |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| VAN | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] % | [...] % |
| Fattore tempo | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] |
| Fattore di attualizzazione | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] |
| Flusso di cassa disponibile | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] |

(243)

Il calcolo rettificato (utilizzando il WACC normale), basato sul flusso di cassa disponibile dell’analisi DCF di Danimarca e Svezia (illustrato nella tabella 7) mostra che i conferimenti di capitale di Danimarca e Svezia («D») di 667 milioni di SEK aumentano il valore dell’impresa di PostNord AB («C») di soli 62 milioni di SEK, ossia un importo inferiore a quello di tali conferimenti di capitale.

Scenario A: valore dell’impresa in presenza di conferimenti statali - WACC = WACC inferiore (prima del declassamento di PostNord AB)

Scenario A: valore dell’impresa in presenza di conferimenti statali - WACC = WACC inferiore (prima del declassamento di PostNord AB)

Anno

Anno

2018

2018

2019

2019

2020

2020

2021

2021

2022

2022

2023

2023

2024

2024

2025

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2026

2026

Valore finale

Valore finale

Totale

Totale

WACC

WACC

Tasso di crescita finale

Tasso di crescita finale

VAN

VAN

[...]

[...]

[...]

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[...] %

[...] %

Fattore tempo

Fattore tempo

[...]

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[...]

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[...]

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[...]

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[...]

Fattore di attualizzazione

Fattore di attualizzazione

[...]

[...]

[...]

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[...]

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[...]

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[...]

Flusso di cassa disponibile

Flusso di cassa disponibile

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

Scenario B: valore dell’impresa in assenza di conferimenti statali - WACC = WACC più elevato (dopo il declassamento di PostNord AB) soltanto nel 2018-2026 e WACC più basso in perpetuo

Scenario B: valore dell’impresa in assenza di conferimenti statali - WACC = WACC più elevato (dopo il declassamento di PostNord AB) soltanto nel 2018-2026 e WACC più basso in perpetuo

| Anno | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 | Valore finale | Totale | WACC | Tasso di crescita finale |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| VAN | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] % fino al 2026 e [...] % dal 2026 in poi | [...] % |
| Fattore tempo | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] |
| Fattore di attualizzazione | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] |
| Flusso di cassa disponibile | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] |

Anno

Anno

2018

2018

2019

2019

2020

2020

2021

2021

2022

2022

2023

2023

2024

2024

2025

2025

2026

2026

Valore finale

Valore finale

Totale

Totale

WACC

WACC

Tasso di crescita finale

Tasso di crescita finale

VAN

VAN

[...]

[...]

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[...] % fino al 2026 e [...] % dal 2026 in poi

[...] %

Fattore tempo

Fattore tempo

[...]

[...]

[...]

[...]

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[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

Fattore di attualizzazione

Fattore di attualizzazione

[...]

[...]

[...]

[...]

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[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

Flusso di cassa disponibile

Flusso di cassa disponibile

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

| Valore dell’impresa in presenza di conferimenti di capitale (Scenario A) | (A) | [...] |
| --- | --- | --- |
| Valore dell’impresa in assenza di conferimenti di capitale (Scenario B) | (B) | [...] |
| Aumento del valore dell’impresa in ragione dei conferimenti di capitale | (C)=(A)-(B) | 62 |
| Conferimenti di capitale da Danimarca e Svezia | (D) | 667 |

Valore dell’impresa in presenza di conferimenti di capitale (Scenario A)

Valore dell’impresa in presenza di conferimenti di capitale (Scenario A)

(A)

(A)

[...]

[...]

Valore dell’impresa in assenza di conferimenti di capitale (Scenario B)

Valore dell’impresa in assenza di conferimenti di capitale (Scenario B)

(B)

(B)

[...]

[...]

Aumento del valore dell’impresa in ragione dei conferimenti di capitale

Aumento del valore dell’impresa in ragione dei conferimenti di capitale

(C)=(A)-(B)

(C)=(A)-(B)

62

62

Conferimenti di capitale da Danimarca e Svezia

Conferimenti di capitale da Danimarca e Svezia

(D)

(D)

667

667

| (244) | Tale calcolo rettificato mostra che, contrariamente a quanto sostenuto dagli Stati, l’aumento del valore dell’impresa attribuibile ai conferimenti di capitale effettuati da Danimarca e Svezia non supererebbe i 62 milioni di SEK, quindi un valore decisamente inferiore all’investimento di 667 milioni di SEK. L’aumento degli oneri finanziari risulta essere nettamente inferiore alle previsioni degli Stati perché il deterioramento delle condizioni di finanziamento, qualora si verificasse, avrebbe soltanto effetti temporanei. |
| --- | --- |

(244)

Tale calcolo rettificato mostra che, contrariamente a quanto sostenuto dagli Stati, l’aumento del valore dell’impresa attribuibile ai conferimenti di capitale effettuati da Danimarca e Svezia non supererebbe i 62 milioni di SEK, quindi un valore decisamente inferiore all’investimento di 667 milioni di SEK. L’aumento degli oneri finanziari risulta essere nettamente inferiore alle previsioni degli Stati perché il deterioramento delle condizioni di finanziamento, qualora si verificasse, avrebbe soltanto effetti temporanei.

| (245) | Per quanto concerne l’argomentazione formulata dagli Stati secondo la quale l’onere della prova richiesto dalla Commissione sarebbe presumibilmente eccessivo, occorre osservare che, secondo le norme in materia di aiuti di Stato e la prassi della Commissione, l’onere della prova spetta sempre allo Stato membro. Ai sensi della giurisprudenza dell’Unione, se uno Stato membro sostiene di aver agito come un operatore in un’economia di mercato deve, in caso di dubbio, fornire elementi di prova da cui emerga che la decisione di effettuare l’operazione è stata presa sulla base di valutazioni economiche analoghe a quelle che, nelle circostanze di specie, un operatore in un’economia di mercato razionale (con caratteristiche simili a quelle dell’ente pubblico interessato) avrebbe svolto al fine di determinare la redditività o i vantaggi economici dell’operazione (102). |
| --- | --- |

(245)

Per quanto concerne l’argomentazione formulata dagli Stati secondo la quale l’onere della prova richiesto dalla Commissione sarebbe presumibilmente eccessivo, occorre osservare che, secondo le norme in materia di aiuti di Stato e la prassi della Commissione, l’onere della prova spetta sempre allo Stato membro. Ai sensi della giurisprudenza dell’Unione, se uno Stato membro sostiene di aver agito come un operatore in un’economia di mercato deve, in caso di dubbio, fornire elementi di prova da cui emerga che la decisione di effettuare l’operazione è stata presa sulla base di valutazioni economiche analoghe a quelle che, nelle circostanze di specie, un operatore in un’economia di mercato razionale (con caratteristiche simili a quelle dell’ente pubblico interessato) avrebbe svolto al fine di determinare la redditività o i vantaggi economici dell’operazione (102).

102

| (246) | La Commissione ritiene che le autorità danesi non siano riuscite a dimostrare che è credibile che PostNord AB avrebbe perso il rating ombra «investment grade» in assenza dei conferimenti di capitale da parte di Danimarca e Svezia e lo avrebbe invece mantenuto in presenza di tali conferimenti. Inoltre le autorità danesi non hanno neppure dimostrato che le conseguenze finanziarie di tale perdita del rating «investment grade», ammesso che si verificasse, supererebbero l’importo del loro conferimento di capitale. Un operatore razionale in un’economia di mercato non avrebbe effettuato il conferimento di capitale in assenza di una tale analisi che dimostrasse che l’operazione era redditizia o che tale operazione avrebbe conferito vantaggi economici. |
| --- | --- |

(246)

La Commissione ritiene che le autorità danesi non siano riuscite a dimostrare che è credibile che PostNord AB avrebbe perso il rating ombra «investment grade» in assenza dei conferimenti di capitale da parte di Danimarca e Svezia e lo avrebbe invece mantenuto in presenza di tali conferimenti. Inoltre le autorità danesi non hanno neppure dimostrato che le conseguenze finanziarie di tale perdita del rating «investment grade», ammesso che si verificasse, supererebbero l’importo del loro conferimento di capitale. Un operatore razionale in un’economia di mercato non avrebbe effettuato il conferimento di capitale in assenza di una tale analisi che dimostrasse che l’operazione era redditizia o che tale operazione avrebbe conferito vantaggi economici.

| (247) | La Commissione non può pertanto ritenere che il conferimento di capitale effettuato dalla Danimarca fosse in linea con le condizioni di mercato e pertanto conclude che il conferimento di capitale ha conferito un vantaggio a PostNord AB. |
| --- | --- |

(247)

La Commissione non può pertanto ritenere che il conferimento di capitale effettuato dalla Danimarca fosse in linea con le condizioni di mercato e pertanto conclude che il conferimento di capitale ha conferito un vantaggio a PostNord AB.

5.3.2.5.   Distorsioni della concorrenza ed effetti sugli scambi

Distorsioni della concorrenza ed effetti sugli scambi

| (248) | Nella misura in cui la misura avvantaggia PostNord AB, essa è altresì suscettibile di falsare la concorrenza e di incidere sugli scambi dato che PostNord AB è presente in diversi mercati competitivi a livello internazionale tramite Post Danmark e le sue altre controllate quali PostNord Sverige. PostNord Sverige è attiva sul mercato postale svedese, che è liberalizzato dal 1993. Fornisce inoltre servizi logistici in diversi mercati della regione nordica e del resto d’Europa (cfr. considerando 15). |
| --- | --- |

(248)

Nella misura in cui la misura avvantaggia PostNord AB, essa è altresì suscettibile di falsare la concorrenza e di incidere sugli scambi dato che PostNord AB è presente in diversi mercati competitivi a livello internazionale tramite Post Danmark e le sue altre controllate quali PostNord Sverige. PostNord Sverige è attiva sul mercato postale svedese, che è liberalizzato dal 1993. Fornisce inoltre servizi logistici in diversi mercati della regione nordica e del resto d’Europa (cfr. considerando 15).

5.3.2.6.   Conclusione

Conclusione

| (249) | Alla luce dei considerando da 240 a 248, la Commissione ritiene che il conferimento di capitale effettuato dalla Danimarca a favore di PostNord AB costituisca un aiuto di Stato ai sensi dell’articolo 107, paragrafo 1, TFUE. |
| --- | --- |

(249)

Alla luce dei considerando da 240 a 248, la Commissione ritiene che il conferimento di capitale effettuato dalla Danimarca a favore di PostNord AB costituisca un aiuto di Stato ai sensi dell’articolo 107, paragrafo 1, TFUE.

5.3.3.   Conferimento di capitale effettuato dalla Svezia a favore di PostNord AB

Conferimento di capitale effettuato dalla Svezia a favore di PostNord AB

5.3.3.1.   Attività economica e nozione di impresa

Attività economica e nozione di impresa

| (250) | Le autorità svedesi riconoscono che PostNord Group svolge attività di natura economica. PostNord Group è l’unico proprietario di Post Danmark, che offre servizi postali dietro remunerazione sul mercato postale danese e in concorrenza con altri fornitori, circostanze queste che denotano l’esistenza di un’attività economica. Inoltre altre controllate del gruppo forniscono servizi su diversi mercati dei servizi postali e della logistica. Per tali motivi, per quanto concerne le attività finanziate dal conferimento di capitale della Svezia a favore di PostNord AB, quest’ultima si qualifica come impresa ai sensi dell’articolo 107, paragrafo 1, TFUE. |
| --- | --- |

(250)

Le autorità svedesi riconoscono che PostNord Group svolge attività di natura economica. PostNord Group è l’unico proprietario di Post Danmark, che offre servizi postali dietro remunerazione sul mercato postale danese e in concorrenza con altri fornitori, circostanze queste che denotano l’esistenza di un’attività economica. Inoltre altre controllate del gruppo forniscono servizi su diversi mercati dei servizi postali e della logistica. Per tali motivi, per quanto concerne le attività finanziate dal conferimento di capitale della Svezia a favore di PostNord AB, quest’ultima si qualifica come impresa ai sensi dell’articolo 107, paragrafo 1, TFUE.

5.3.3.2.   Imputabilità e risorse statali

Imputabilità e risorse statali

| (251) | Dato che le autorità svedesi concedono direttamente tale misura, essa è per definizione imputabile allo Stato. Inoltre, come indicato al considerando 204, le risorse statali comprendono tutte le risorse del settore pubblico. Dato che le autorità svedesi concedono il conferimento di capitale dal loro bilancio nazionale, la Commissione ritiene che anche questa condizione sia soddisfatta. |
| --- | --- |

(251)

Dato che le autorità svedesi concedono direttamente tale misura, essa è per definizione imputabile allo Stato. Inoltre, come indicato al considerando 204, le risorse statali comprendono tutte le risorse del settore pubblico. Dato che le autorità svedesi concedono il conferimento di capitale dal loro bilancio nazionale, la Commissione ritiene che anche questa condizione sia soddisfatta.

5.3.3.3.   Selettività

Selettività

| (252) | Il conferimento di capitale è una misura individuale a favore di PostNord AB. Per questo motivo è selettivo. |
| --- | --- |

(252)

Il conferimento di capitale è una misura individuale a favore di PostNord AB. Per questo motivo è selettivo.

5.3.3.4.   Vantaggio

Vantaggio

| (253) | Per gli stessi motivi esposti ai considerando da 240 a 247 e in linea con le osservazioni di ITD, prima e dopo la decisione di avvio, la Danimarca e la Svezia non sono riuscite a dimostrare né a quantificare il rischio legato alla perdita da parte di PostNord AB del suo rating ombra «investment grade» in assenza del conferimento di capitale da parte della Danimarca e della Svezia. La probabilità di perdere il rating «investment grade» non appare ovvia prima facie e la stima delle conseguenze di tale perdita è problematica tanto da un punto di vista teorico (ossia degrado permanente del costo dell’indebitamento) quanto quantitativo (calcolo del valore dell’impresa). |
| --- | --- |

(253)

Per gli stessi motivi esposti ai considerando da 240 a 247 e in linea con le osservazioni di ITD, prima e dopo la decisione di avvio, la Danimarca e la Svezia non sono riuscite a dimostrare né a quantificare il rischio legato alla perdita da parte di PostNord AB del suo rating ombra «investment grade» in assenza del conferimento di capitale da parte della Danimarca e della Svezia. La probabilità di perdere il rating «investment grade» non appare ovvia prima facie e la stima delle conseguenze di tale perdita è problematica tanto da un punto di vista teorico (ossia degrado permanente del costo dell’indebitamento) quanto quantitativo (calcolo del valore dell’impresa).

5.3.3.5.   Distorsioni della concorrenza ed effetti sugli scambi

Distorsioni della concorrenza ed effetti sugli scambi

| (254) | Nella misura in cui la misura conferisca un vantaggio a PostNord AB, preservandone il rating creditizio «investment grade», essa è altresì suscettibile di falsare la concorrenza e di incidere sugli scambi dato che PostNord AB è presente in diversi mercati competitivi a livello internazionale tramite Post Danmark e le sue altre controllate quali PostNord Sverige. PostNord Sverige è attiva sul mercato postale svedese, che è liberalizzato dal 1993. Fornisce inoltre servizi logistici in diversi mercati della regione nordica e del resto d’Europa (cfr. considerando 15). |
| --- | --- |

(254)

Nella misura in cui la misura conferisca un vantaggio a PostNord AB, preservandone il rating creditizio «investment grade», essa è altresì suscettibile di falsare la concorrenza e di incidere sugli scambi dato che PostNord AB è presente in diversi mercati competitivi a livello internazionale tramite Post Danmark e le sue altre controllate quali PostNord Sverige. PostNord Sverige è attiva sul mercato postale svedese, che è liberalizzato dal 1993. Fornisce inoltre servizi logistici in diversi mercati della regione nordica e del resto d’Europa (cfr. considerando 15).

5.3.3.6.   Conclusione

Conclusione

| (255) | Alla luce dei considerando da 250 a 254, la Commissione ritiene che il conferimento di capitale effettuato dalla Svezia a favore di PostNord AB costituisca un aiuto di Stato ai sensi dell’articolo 107, paragrafo 1, TFUE. |
| --- | --- |

(255)

Alla luce dei considerando da 250 a 254, la Commissione ritiene che il conferimento di capitale effettuato dalla Svezia a favore di PostNord AB costituisca un aiuto di Stato ai sensi dell’articolo 107, paragrafo 1, TFUE.

5.4.   Compatibilità

Compatibilità

| (256) | Per quanto concerne le misure valutate nella presente decisione che sono ritenute costituire aiuti di Stato ai sensi dell’articolo 107, paragrafo 1, TFUE, è necessario valutare se tali misure possano essere considerate compatibili con il mercato interno. |
| --- | --- |

(256)

Per quanto concerne le misure valutate nella presente decisione che sono ritenute costituire aiuti di Stato ai sensi dell’articolo 107, paragrafo 1, TFUE, è necessario valutare se tali misure possano essere considerate compatibili con il mercato interno.

| (257) | Secondo la giurisprudenza della Corte, spetta allo Stato membro invocare eventuali motivi di compatibilità e dimostrare che sono soddisfatte le condizioni di compatibilità (103). |
| --- | --- |

(257)

Secondo la giurisprudenza della Corte, spetta allo Stato membro invocare eventuali motivi di compatibilità e dimostrare che sono soddisfatte le condizioni di compatibilità (103).

103

| (258) | Le autorità danesi e svedesi non hanno tuttavia presentato alcuna argomentazione che dimostri la compatibilità delle misure in questione con il mercato interno. |
| --- | --- |

(258)

Le autorità danesi e svedesi non hanno tuttavia presentato alcuna argomentazione che dimostri la compatibilità delle misure in questione con il mercato interno.

| (259) | Alla luce dei considerando da 256 a 258, la Commissione conclude che il conferimento di capitale effettuato dalla Danimarca a PostNord AB e il conferimento di capitale effettuato dalla Svezia a PostNord AB costituiscono aiuti di Stato incompatibili con il mercato interno. |
| --- | --- |

(259)

Alla luce dei considerando da 256 a 258, la Commissione conclude che il conferimento di capitale effettuato dalla Danimarca a PostNord AB e il conferimento di capitale effettuato dalla Svezia a PostNord AB costituiscono aiuti di Stato incompatibili con il mercato interno.

6.   RECUPERO DEI CONFERIMENTI DI CAPITALE EFFETTUATI DA DANIMARCA E SVEZIA

RECUPERO DEI CONFERIMENTI DI CAPITALE EFFETTUATI DA DANIMARCA E SVEZIA

| (260) | In conformità con il TFUE e la giurisprudenza costante degli organi giurisdizionali della Corte di giustizia, la Commissione è competente a decidere che lo Stato membro interessato deve modificare o abolire gli aiuti qualora essa abbia constatato che l’aiuto è incompatibile con il mercato interno (104). Gli organi giurisdizionali della Corte di giustizia hanno inoltre statuito in diverse occasioni che l’obbligo per uno Stato di sopprimere un aiuto che la Commissione ha dichiarato incompatibile con il mercato interno mira al ripristino della situazione preesistente (105). |
| --- | --- |

(260)

In conformità con il TFUE e la giurisprudenza costante degli organi giurisdizionali della Corte di giustizia, la Commissione è competente a decidere che lo Stato membro interessato deve modificare o abolire gli aiuti qualora essa abbia constatato che l’aiuto è incompatibile con il mercato interno (104). Gli organi giurisdizionali della Corte di giustizia hanno inoltre statuito in diverse occasioni che l’obbligo per uno Stato di sopprimere un aiuto che la Commissione ha dichiarato incompatibile con il mercato interno mira al ripristino della situazione preesistente (105).

104

105

| (261) | In tale contesto, gli organi giurisdizionali della Corte di giustizia hanno precisato che tale obiettivo è raggiunto quando il destinatario ha rimborsato gli importi concessi a titolo di aiuti illegali, perdendo quindi il vantaggio di cui aveva fruito rispetto ai suoi concorrenti sul mercato interno e la situazione antecedente al pagamento dell’aiuto risulta ripristinata (106). |
| --- | --- |

(261)

In tale contesto, gli organi giurisdizionali della Corte di giustizia hanno precisato che tale obiettivo è raggiunto quando il destinatario ha rimborsato gli importi concessi a titolo di aiuti illegali, perdendo quindi il vantaggio di cui aveva fruito rispetto ai suoi concorrenti sul mercato interno e la situazione antecedente al pagamento dell’aiuto risulta ripristinata (106).

106

| (262) | Conformemente a tale giurisprudenza, l’articolo 16, paragrafo 1, del regolamento (UE) 2015/1589 stabilisce che «[nel] caso di decisioni negative relative a casi di aiuti illegali la Commissione adotta una decisione con la quale impone allo Stato membro interessato di adottare tutte le misure necessarie per recuperare l’aiuto dal beneficiario». |
| --- | --- |

(262)

Conformemente a tale giurisprudenza, l’articolo 16, paragrafo 1, del regolamento (UE) 2015/1589 stabilisce che «[nel] caso di decisioni negative relative a casi di aiuti illegali la Commissione adotta una decisione con la quale impone allo Stato membro interessato di adottare tutte le misure necessarie per recuperare l’aiuto dal beneficiario».

| (263) | Di conseguenza, dato che i conferimenti di capitale effettuati dalla Danimarca e dalla Svezia sono stati attuati in violazione dell’articolo 108, paragrafo 3, del trattato e devono essere considerati aiuti illegali e incompatibili, tali investimenti di capitale dovrebbero essere recuperati al fine di ripristinare la situazione esistente sul mercato interno prima della loro concessione |
| --- | --- |

(263)

Di conseguenza, dato che i conferimenti di capitale effettuati dalla Danimarca e dalla Svezia sono stati attuati in violazione dell’articolo 108, paragrafo 3, del trattato e devono essere considerati aiuti illegali e incompatibili, tali investimenti di capitale dovrebbero essere recuperati al fine di ripristinare la situazione esistente sul mercato interno prima della loro concessione

| (264) | Gli importi nominali del recupero corrispondenti ai due conferimenti di capitale concessi rispettivamente dalla Svezia e dalla Danimarca a PostNord AB sono pari a 400 milioni di SEK, che dovrebbero essere recuperati dalla Svezia, e a 267 milioni di SEK, che dovrebbero essere recuperati dalla Danimarca. |
| --- | --- |

(264)

Gli importi nominali del recupero corrispondenti ai due conferimenti di capitale concessi rispettivamente dalla Svezia e dalla Danimarca a PostNord AB sono pari a 400 milioni di SEK, che dovrebbero essere recuperati dalla Svezia, e a 267 milioni di SEK, che dovrebbero essere recuperati dalla Danimarca.

| (265) | Gli importi del recupero dovrebbero riguardare il periodo dalla data in cui l’aiuto è stato messo a disposizione di PostNord AB fino al suo effettivo recupero. L’importo da recuperare dovrebbe essere fruttifero di interessi fino all’effettivo recupero. |
| --- | --- |

(265)

Gli importi del recupero dovrebbero riguardare il periodo dalla data in cui l’aiuto è stato messo a disposizione di PostNord AB fino al suo effettivo recupero. L’importo da recuperare dovrebbe essere fruttifero di interessi fino all’effettivo recupero.

7.   CONCLUSIONE

CONCLUSIONE

| (266) | La Commissione ritiene che il conferimento di capitale effettuato da PostNord Group a Post Danmark non costituisca un aiuto di Stato ai sensi dell’articolo 107, paragrafo 1, TFUE. |
| --- | --- |

(266)

La Commissione ritiene che il conferimento di capitale effettuato da PostNord Group a Post Danmark non costituisca un aiuto di Stato ai sensi dell’articolo 107, paragrafo 1, TFUE.

| (267) | La Commissione ritiene che il conferimento di capitale effettuato dalla Danimarca a PostNord AB e il conferimento di capitale effettuato dalla Svezia a PostNord AB costituiscano aiuti di Stato ai sensi dell’articolo 107, paragrafo 1, TFUE e che la Danimarca e la Svezia li abbiano attuati illegalmente in violazione dell’articolo 108, paragrafo 3, TFUE. La Commissione ritiene inoltre che tali conferimenti di capitale siano incompatibili con il mercato interno. La Danimarca e la Svezia dovrebbero pertanto recuperare l’aiuto illegale e incompatibile da PostNord AB, |
| --- | --- |

(267)

La Commissione ritiene che il conferimento di capitale effettuato dalla Danimarca a PostNord AB e il conferimento di capitale effettuato dalla Svezia a PostNord AB costituiscano aiuti di Stato ai sensi dell’articolo 107, paragrafo 1, TFUE e che la Danimarca e la Svezia li abbiano attuati illegalmente in violazione dell’articolo 108, paragrafo 3, TFUE. La Commissione ritiene inoltre che tali conferimenti di capitale siano incompatibili con il mercato interno. La Danimarca e la Svezia dovrebbero pertanto recuperare l’aiuto illegale e incompatibile da PostNord AB,

HA ADOTTATO LA PRESENTE DECISIONE:

Articolo 1

L’aiuto di Stato sotto forma di un conferimento di capitale di 400 milioni di SEK effettuato dalla Svezia a favore di PostNord AB, cui la Svezia ha dato illegalmente attuazione in violazione dell’articolo 108, paragrafo 3, TFUE è incompatibile con il mercato interno.

Articolo 2

L’aiuto di Stato sotto forma di un conferimento di capitale di 267 milioni di SEK effettuato dalla Svezia a favore di PostNord AB, cui la Svezia ha dato illegalmente attuazione in violazione dell’articolo 108, paragrafo 3, TFUE è incompatibile con il mercato interno.

Articolo 3

Il conferimento di capitale effettuato da PostNord Group AB a favore di Post Danmark non costituisce un aiuto di Stato ai sensi dell’articolo 107, paragrafo 1, TFUE.

Articolo 4

1.   La Svezia procede al recupero dell’aiuto incompatibile di cui all’articolo 1 presso il beneficiario di tale aiuto.

2.   La Danimarca procede al recupero dell’aiuto incompatibile di cui all’articolo 2 presso il beneficiario di tale aiuto.

3.   Le somme da recuperare comprendono gli interessi che decorrono dalla data in cui sono state poste a disposizione del beneficiario fino a quella del loro effettivo recupero.

4.   Gli interessi sono calcolati secondo il regime dell’interesse composto a norma del capo V del regolamento (CE) n. 794/2004 della Commissione (107), modificato da ultimo dal regolamento (CE) n. 271/2008 della Commissione (108).

Articolo 5

1.   Il recupero degli aiuti di cui agli articoli 1 e 2 è immediato ed effettivo.

2.   La Danimarca e la Svezia attuano la decisione entro quattro mesi dalla data di notifica della presente decisione.

Articolo 6

1.   Entro due mesi dalla notifica della presente decisione, la Danimarca e la Svezia trasmettono le seguenti informazioni alla Commissione:

| a) | l’importo complessivo (capitale e interessi) che deve essere recuperato presso il beneficiario; |
| --- | --- |

a)

l’importo complessivo (capitale e interessi) che deve essere recuperato presso il beneficiario;

| b) | una descrizione dettagliata delle misure già adottate e di quelle previste da adottare per conformarsi alla presente decisione; |
| --- | --- |

b)

una descrizione dettagliata delle misure già adottate e di quelle previste da adottare per conformarsi alla presente decisione;

| c) | i documenti attestanti che al beneficiario è stato intimato di rimborsare l’aiuto. |
| --- | --- |

c)

i documenti attestanti che al beneficiario è stato intimato di rimborsare l’aiuto.

2.   La Danimarca e la Svezia informano la Commissione dei progressi delle misure nazionali adottate per l’attuazione della presente decisione fino al completo recupero dell’aiuto a norma dell’articolo 4. Su richiesta della Commissione, esse trasmettono immediatamente informazioni sulle misure nazionali già adottate e su quelle previste per conformarsi alla presente decisione, comprese informazioni dettagliate sugli importi degli aiuti e sugli interessi già recuperati presso il beneficiario.

Articolo 7

Il Regno di Danimarca e il Regno di Svezia sono destinatari della presente decisione.

Fatto a Bruxelles, il 10 settembre 2021

Per la Commissione

Margrethe VESTAGER

Membro della Commissione

---

(1)  
  GU C 268 del 9.8.2019, pag. 4.

1

(2)  Decisione della Commissione SA.47707 (2018/N) del 28 maggio 2018 — State compensations granted to PostNord for the provision of the universal postal service [Compensazioni concesse dallo Stato a PostNord per la prestazione del servizio postale universale] — Danimarca.

2

State compensations granted to PostNord for the provision of the universal postal service

(3)  Aiuti di Stato — Danimarca e Svezia — Aiuti di Stato SA.49668 (2017/FC) e SA.53403 (2017/FC) — Presunti aiuti a favore di Post Danmark — Invito a presentare osservazioni a norma dell’articolo 108, paragrafo 2, del trattato sul funzionamento dell’Unione europea (GU C 268 del 9.8.2019, pag. 4), considerando da 3 a 11.

3

(4)  Aiuti di Stato — Danimarca e Svezia — Aiuti di Stato SA.49668 (2017/FC) e SA.53403 (2017/FC) — Presunti aiuti a favore di Post Danmark — Invito a presentare osservazioni a norma dell’articolo 108, paragrafo 2, del trattato sul funzionamento dell’Unione europea (GU C 268 del 9.8.2019, pag. 4).

4

(5)  
  Lov om Post Danmark, Nr 88 dell’8 febbraio 1995, https://www.retsinformation.dk/eli/lta/1995/88.

5

Lov om Post Danmark,

(6)  
  Lov om postvirksomhed, Nr 89 dell’8 febbraio 1995, https://www.retsinformation.dk/eli/lta/1995/89.

6

Lov om postvirksomhed,

(7)  
  Lov om Post Danmark A/S, Nr 409 del 6 giugno 2002, https://www.retsinformation.dk/eli/lta/2002/409.

7

Lov om Post Danmark A/S,

(8)  Cfr.: https://www.cvc.com/media/press-releases/2009/02-02-2009-123603833.

8

(9)  La base giuridica della fusione in Danimarca è stata fornita dalla legge Lov om ændring af lov om Post Danmark A/S, LOV nr 542 del 17 giugno 2008, disponibile all’indirizzo: https://www.retsinformation.dk/Forms/R0710.aspx?id=120348.

9

Lov om ændring af lov om Post Danmark A/S, LOV nr 542

(10)  Decisione della Commissione del 21 aprile 2009, caso n. COMP/M.5152 – Posten AB/Post Danmark A/S. Notifica del 26.2.2009 ai sensi dell’articolo 4 del regolamento (CE) n. 139/2004 del Consiglio, disponibile all’indirizzo: https://ec.europa.eu/competition/elojade/isef/case_details.cfm?proc_code=2_M_5152.

10

(11)  Direttiva 97/67/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 15 dicembre 1997, concernente regole comuni per lo sviluppo del mercato interno dei servizi postali comunitari e il miglioramento della qualità del servizio (GU L 15 del 21.1.1998, pag. 14).

11

(12)  Cfr. Postloven, LOV nr 1536 del 21 dicembre 2010, disponibile all’indirizzo: https://www.retsinformation.dk/Forms/R0710.aspx?id=135208. Tale legge è stata modificata diverse volte.

12

Postloven, LOV

(13)  Ad esempio, dal 2013 in poi, le autorità pubbliche in Danimarca sono state obbligate a utilizzare la comunicazione elettronica negli scambi con cittadini e imprese, a norma della Lov om Offentlig Digital Post, LOV nr 528 dell’11 giugno 2012, disponibile all’indirizzo: https://www.retsinformation.dk/Forms/R0710.aspx?id=142234.

13

Lov om Offentlig Digital Post, LOV

(14)  Il Tribunale ha in parte annullato la decisione del 2018, ritenendo che la Commissione avrebbe dovuto avviare il procedimento di indagine formale riguardo a determinate misure, tra le quali il conferimento di capitale del 23 febbraio 2017, cfr. considerando 39 e 40.

14

(15)  McKinsey ha verificato la fattibilità del modello di trasformazione in una relazione.

15

(16)  Punto 1, dell’accordo di ottobre.

16

(17)  Tasso di cambio: 1 SEK = 0,09889 EUR, desunto l’11 maggio 2021 da https://ec.europa.eu/info/funding-tenders/procedures-guidelines-tenders/information-contractors-and-beneficiaries/exchange-rate-inforeuro_it.

17

(18)  Punto 4, dell’accordo di ottobre.

18

(19)  Tasso di cambio: 1 DKK = 0,13448 EUR, desunto l’11 maggio 2021 da https://ec.europa.eu/info/funding-tenders/procedures-guidelines-tenders/information-contractors-and-beneficiaries/exchange-rate-inforeuro_it.

19

(20)  Preambolo dell’accordo di ottobre.

20

(21)  Si tratta dello stesso accordo che stabilisce i principi per il monitoraggio e la rendicontazione, compreso un meccanismo di controllo ex post avente l’obiettivo di verificare che Post Danmark non riceva sovracompensazioni [cfr. considerando 128, punto iii), della decisione della Commissione SA.47707 (2018/N) del 28 maggio 2018 — Compensazioni concesse dallo Stato a PostNord per la prestazione del servizio postale universale — Danimarca].

21

(22)  Il decreto di cui al considerando 101, lettera a), stabilisce che il conferimento di capitale deve garantire che PostNord AB continui a perseguire l’obiettivo di mantenere uno status di «investment grade» e possa quindi concludere accordi a condizioni commercialmente valide con banche e creditori [...].

22

(23)  La decisione del parlamento svedese di cui al considerando 101, lettera b), stabilisce che per mantenere la fiducia di clienti, fornitori e finanziatori nei confronti della società e quindi per salvaguardare l’attività del gruppo nel suo complesso, era necessario fornire fondi alla società il prima possibile [För att möjliggöra en nödvändig omställning av verksamheten i Postnord, samt för att upprätthålla förtroendet för bolaget hos kunder, leverantörer och finansiärer, och därigenom trygga verksamheten inom hela koncernen, behöver medel tillföras bolaget så snart som möjligt.].

23

nel suo complesso

För att möjliggöra en nödvändig omställning av verksamheten i Postnord, samt för att upprätthålla förtroendet för bolaget hos kunder, leverantörer och finansiärer, och därigenom trygga verksamheten inom hela koncernen, behöver medel tillföras bolaget så snart som möjligt.

(24)  Comunicazione della Commissione — Disciplina dell’Unione europea relativa agli aiuti di Stato concessi sotto forma di compensazione degli obblighi di servizio pubblico (2011) (GU C 8 dell’11.1.2012, pag. 15).

24

(25)  Sentenza del 5 maggio 2021, ITD e Danske Fragtmænd/Commissione, T-561/18, ECLI:EU:T:2021:240.

25

ITD e Danske Fragtmænd/Commissione

(26)  Considerando da 90 a 94 della decisione di avvio.

26

(27)  Considerando da 110 a 112 della decisione di avvio.

27

(28)  Considerando da 120 a 122 della decisione di avvio.

28

(29)  Esempi di membri di grandi dimensioni sono DSV Road, Frode Laursen e Danske Fragtmænd.

29

(30)  Sentenza del Tribunale del 13 settembre 2010, Grecia e a./Commissione, cause riunite T-415/05, T-416/05 e T-423/05, ECLI:EU:T:2010:386.

30

Grecia e a./Commissione

(31)  ITD fa riferimento alla sentenza del Tribunale del 13 settembre 2010, Grecia e a./Commissione, cause riunite T-415/05, T-416/05 e T-423/05, ECLI:EU:T:2010:386, punto 177; alla sentenza del Tribunale di primo grado del 15 settembre 1998, BP Chemicals/Commissione, T-11/95, ECLI:EU:T:1998:199, punto 176 e punti 170 e 171.

31

Grecia e a./Commissione

BP Chemicals/Commissione

(32)  A questo proposito, ITD sottolinea che in realtà vi sono soltanto due investitori (Danimarca e Svezia) dato che le azioni di PostNord sono state considerate imputabili a Danimarca e Svezia, il che significa che PostNord non è l’investitore, bensì gli Stati stessi.

32

(33)  Anche le parti tra parentesi fanno parte delle osservazioni di ITD e non sono state aggiunte dalla Commissione.

33

(34)  Sentenza della Corte del 19 dicembre 2019, Arriva Italia Srl e a./Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, C-385/18, ECLI:EU:C:2019:1121. Occorre osservare che questa sentenza non era ancora stata adottata quando ITD ha presentato le proprie osservazioni.

34

Arriva Italia Srl e a./Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti

(35)  Le sentenze a cui probabilmente ITD fa riferimento sono: sentenza del Tribunale del 14 febbraio 2019, Regno del Belgio e Magnetrol International/Commissione europea, T-131/16, ECLI:EU:T:2019:91 e sentenza del Tribunale del 26 maggio 2016, Francia/Commissione, cause riunite T-479/11 e T-157/12, ECLI:EU:T:2016:320. Nelle osservazioni dell’impresa i riferimenti si limitavano ad indicare: «
  Regno del Belgio e Magentrol International/Commissione europea
  » e «
  Commissione europea/Repubblica francese e IFP Energies nouvelles [sentenza del Tribunale]».

35

Regno del Belgio e Magnetrol International/Commissione europea

Francia/Commissione

Regno del Belgio e Magentrol International/Commissione europea

Commissione europea/Repubblica francese e IFP Energies nouvelles

(36)  ITD fornisce come esempio la sentenza del Tribunale del 25 gennaio 2018, Brussels South Charleroi Airport (BSCA)/Commissione europea, T-818/14, ECLI:EU:T:2018:33, punto 72 e seguenti. In tale causa esiste un accordo quadro che non identificava il beneficiario e non faceva scattare la concessione di un aiuto in quanto si limitava ad incaricare il ministro pertinente di presentare misure di attuazione per la concessione dell’aiuto. Contrariamente a tale causa, ITD sostiene che, nel caso di specie, tanto l’ammontare dell’aiuto quanto il beneficiario dell’aiuto sono identificati nell’accordo di ottobre.

36

Brussels South Charleroi Airport (BSCA)/Commissione europea

(37)  Sentenza del Tribunale del 25 gennaio 2018, Brussels South Charleroi Airport (BSCA)/Commissione europea, T-818/14, ECLI:EU:T:2018:33, punto 72 e giurisprudenza ivi citata: «il criterio per determinare il momento di concessione dell’aiuto è quello dell’atto giuridicamente vincolante con cui la competente autorità nazionale si impegna a concedere l’aiuto al suo beneficiario [...] con una promessa incondizionata e legalmente vincolante [...]. Tale criterio implica necessariamente che, alla data di concessione dell’aiuto, il relativo beneficiario possa essere identificato».

37

Brussels South Charleroi Airport (BSCA)/Commissione europea

(38)  ITD fa riferimento alla decisione della Commissione SA.36558 (2014/NN) e SA.38371 (2014/NN) — Danimarca e SA.36662 (2014/NN) — Svezia del 15 ottobre 2014 — Aiuti concessi a Øresundsbro Konsortiet, senza specificare i punti corrispondenti.

38

(39)  Sentenza della Corte del 19 dicembre 2019, Arriva Italia Srl e a./Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, C-385/18, ECLI:EU:C:2019:1121.

39

Arriva Italia Srl e a./Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti

(40)  Sentenza del Tribunale del 14 febbraio 2019, Regno del Belgio e Magnetrol International/Commissione europea, T-131/16, ECLI:EU:T:2019:91.

40

Regno del Belgio e Magnetrol International/Commissione europea

(41)  Considerando 49 della decisione di avvio.

41

(42)  Cfr. nota 17 della decisione di avvio.

42

(43)  JJD ha fornito un esempio risalente all’inizio del 2018 nel contesto del quale è stata invitata da uno dei suoi clienti esistenti a presentare un’offerta per la fornitura di servizi di trasporto relativi alla distribuzione di merci pallettizzate internazionali. Anche Post Danmark è stata invitata a presentare un’offerta e il prezzo di tale offerta si è rivelato inferiore del 18 %. Secondo JJD, il prezzo offerto da Post Danmark non sarebbe nemmeno sufficiente per consentire a quest’ultima di coprire i costi del carburante, del personale e amministrativi.

43

(44)  Ossia International Post Corporation, https://www.ipc.be/sector-data/postal-sector/market-watche PostNL, https://www.postnl.nl/en/about-postnl/about-us/market-and-regulation/research-on-the-european-postal-market/; Transport Intelligence, http://www.gscintell.com/Dashboard; Apex Insight, https://apex-insight.com/express-logistics-service/.

44

(45)  Ad esempio: decisione della Commissione relativa agli aiuti di Stato n. C 20/2009 (ex n. 763/2002) del 13 luglio 2009, Belgio — La Poste, considerando 204 e 205.

45

(46)  Sentenza del Tribunale del 13 settembre 2010, Grecia/Commissione, cause riunite T-415/05, T-416/05 e T-423/05, ECLI:EU:T:2010:386, punto 178.

46

Grecia/Commissione

(47)  Sentenza del Tribunale di primo grado dell’11 luglio 2002
  HAMSA/Commissione, T-152/99, ECLI:EU:T:2002:188; sentenza del Tribunale del 13 dicembre 2018, AlzChem/Commissione, T-284/15, ECLI:EU:T:2018:950.

47

HAMSA/Commissione

AlzChem/Commissione

(48)  Ad esempio il disegno di legge che consente al governo di cedere la proprietà di Bilprovningen AB (una società che effettua ispezioni e immatricolazioni di autoveicoli e rimorchi in Svezia) è stato adottato dal parlamento svedese già il 17 dicembre 2009 (prop. 2009/10:54, bet. 2009/10:NU10, rskr 2009/10:162).

48

prop. 2009/10:54, bet. 2009/10:NU10, rskr 2009/10:162

(49)  
  Utbetalning av kapitaltillskott till PostNord AB (rskr 2017/18:114).

49

Utbetalning av kapitaltillskott till PostNord AB (rskr 2017/18:114)

(50)  Disegno di legge adottato dal parlamento svedese il 12 dicembre 2017, prop. 2017/18:39, bet 2017/18:FiU28, rskr. 2017/18:114.

50

prop. 2017/18:39, bet 2017/18:FiU28, rskr. 2017/18:114

(51)  Sentenza della Corte del 1o luglio 2008
  Chronopost e La Poste/UFEX e a. (Ufex II), cause riunite C-341/06 P e C-342/06 P, ECLI:EU:C:2008:375, punti da 129 a 131.

51

o

Chronopost e La Poste/UFEX e a. (Ufex II)

(52)  Sentenza della Corte del 13 settembre 2017, ENEA SA/Prezes Urzędu Regulacji Energetyki, C-329/15, ECLI:EU:C:2017:671, punto 31.

52

ENEA SA/Prezes Urzędu Regulacji Energetyki

(53)  Sentenza della Corte del 13 settembre 2017, ENEA SA/Prezes Urzędu Regulacji Energetyki, C-329/15, ECLI:EU:C:2017:671, punto 31.

53

ENEA SA/Prezes Urzędu Regulacji Energetyki

(54)  Ibidem, punto 34.

54

(55)  Sentenza della Corte del 16 maggio 2002, Repubblica francese/Commissione delle Comunità europee (Stardust Marine), C-482/99, ECLI:EU:C:2002:294, punti 52 e 55. Cfr. anche conclusioni dell’avvocato generale H. Saugmandsgaard Øe, presentate il 22 marzo 2017, in relazione alla causa ENEA SA w Poznaniu/Prezes Urzędu Regulacji, C-329/15, ECLI:EU:C:2017:233, punti 99 e 100.

55

Repubblica francese/Commissione delle Comunità europee (Stardust Marine)

ENEA SA w Poznaniu/Prezes Urzędu Regulacji

(56)  Tali ipotesi si basavano sulle informazioni desunte dalla relazione «
  Denmark Ecommerce Country 2017
  » pubblicata da Ecommerce Foundation e sulla relazione del 2017 sul commercio elettronico pubblicata dalla camera di commercio danese.

56

Denmark Ecommerce Country 2017

(57)  Relazione della camera di commercio danese sull’e-commerce nel 2017, relazione Denmark Ecommerce Country 2017 di Ecommerce Foundation, Pitney Bowes Parcel Shipping Index, https://www.pitneybowes.com/us/shipping-index.html, sondaggio eCom «eBaromentern 2018», https://dhandel.se/kunskapsbanken/e-barometern-arsrapport-2018/, IPC, Global Postal Industry Report, novembre 2019.

57

Denmark Ecommerce Country 2017

Global Postal Industry Report

(58)  I soggetti pari rispetto a Post Danmark presi in considerazione sono: CTT-Correios De Portugal, SA; Deutsche Post AG; Bpost SA/NV; Österreichische Post AG; PostNL N.V.; Royal Mail plc; DX (Group) plc; FedEx Corporation; Kuehne + Nagel International AG; United Parcel Service, Inc; DSV Panalpina A/S; XPO Logistics, Inc.

58

(59)  Danimarca e Svezia fanno riferimento a questo riguardo ad esempio a quanto segue: sentenza del Tribunale dell’11 luglio 2002, HAMSA/Commissione, T-152/99, ECLI:EU:T:2002:188 e decisione (UE) 2018/261 della Commissione, del 22 gennaio 2014, sulle misure di aiuto SA.32014 (2011/C), SA.32015 (2011/C), SA.32016 (2011/C) cui la Regione Sardegna ha dato esecuzione a favore di Saremar (GU L 49 del 22.2.2018, pag. 22), considerando 243.

59

HAMSA/Commissione

(60)  Cfr. il considerando 55, lettera b).

60

(61)  Sentenza della Corte del 21 marzo 2013, Magdeburger Mühlenwerke GmbH/Finanzamt Magdeburg, C-129/12, ECLI:EU:C:2013:200, punti 40 e 41; sentenza del Tribunale del 25 gennaio 2018, Brussels South Charleroi Airport (BSCA)/Commissione europea, T-818/14, ECLI:EU:T:2018:33, punto 72, e riferimenti ivi contenuti.

61

Magdeburger Mühlenwerke GmbH/Finanzamt Magdeburg

Brussels South Charleroi Airport (BSCA)/Commissione europea

(62)  Prima del dispositivo dell’accordo di ottobre, si afferma «IN LINEA DI PRINCIPIO SI CONCORDA QUANTO SEGUE:».

62

(63)  Accordo sui principi per l’attuazione dell’importo della compensazione di 1,533 miliardi di SEK menzionato nell’accordo del 20 ottobre 2017 tra lo Stato svedese e quello danese tra il Regno di Danimarca e PostNord AB, firmato l’11 giugno 2018.

63

(64)  Sentenza del Tribunale del 2 luglio 2015, Francia e Orange/Commissione, cause riunite T-425/04 RENV e T-444/04 RENV, ECLI:EU:T:2015:450, punto 237, come confermata dalla sentenza della Corte del 30 novembre 2016, Commissione/Francia e Orange, C-486/15 P, ECLI:EU:C:2016:912.

64

Francia e Orange/Commissione

Commissione/Francia e Orange

(65)  Conclusioni dell’avvocato generale E. Tanchev, presentate il 29 luglio 2019, in relazione alla causa Arriva Italia e a./Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, C-385/18, ECLI:EU:C:2019:647, punti da 36 a 44.

65

Arriva Italia e a./Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti

(66)  Relazione annuale di Post Danmark del 2019, pag. 14.

66

(67)  Relazione annuale di PostNord AB del 2018, pagg. 4 e 47.

67

(68)  Punto 1, dell’accordo di ottobre.

68

(69)  Dal preambolo dell’accordo di ottobre si desume che con «Società» in tale atto si fa riferimento a PostNord AB.

69

(70)  Punto 4, dell’accordo di ottobre.

70

(71)  [...].

71

(72)  
  «
  I propositionen föreslås riksdagen bemyndiga regeringen att besluta om kapitaltillskott till PostNord AB på högst 400 miljoner kronor
  ».

72

I propositionen föreslås riksdagen bemyndiga regeringen att besluta om kapitaltillskott till PostNord AB på högst 400 miljoner kronor

(73)  Sentenza del Tribunale del 13 settembre 2010, Grecia e a./Commissione, cause riunite T-415/05, T-416/05 e T-423/05, ECLI:EU:T:2010:386, punto 178.

73

Grecia e a./Commissione

(74)  Regolamento (UE) 2015/1589 del Consiglio, del 13 luglio 2015, recante modalità di applicazione dell’articolo 108 del trattato sul funzionamento dell’Unione europea (GU L 248 del 24.9.2015, pag. 9).

74

(75)  Sentenza del Tribunale del 13 settembre 2010, Grecia e a./Commissione, cause riunite T-415/05, T-416/05 e T-423/05, ECLI:EU:T:2010:386.

75

(76)  Sentenza della Corte del 19 marzo 2013, Bouygues e Bouygues Télécom/Commissione e a., cause riunite C-399/10 P e C-401/10 P, ECLI:EU:C:2013:175.

76

Bouygues e Bouygues Télécom/Commissione e a.,

(77)  Sentenza del Tribunale di primo grado del 15 settembre 1998, BP Chemicals/Commissione, T-11/95, ECLI:EU:T:1998:199.

77

BP Chemicals/Commissione,

(78)  Sentenza del Tribunale di primo grado del 15 settembre 1998, BP Chemicals/Commissione, T-11/95, ECLI:EU:T:1998:199, punto 170.

78

BP Chemicals/Commissione,

(79)  Sentenza della Corte del 19 marzo 2013, Bouygues e Bouygues Télécom/Commissione e a., cause riunite C-399/10 P e C-401/10 P, ECLI:EU:C:2013:175, punto 104.

79

(80)  Sentenza della Corte del 19 dicembre 2019, Arriva Italia Srl e a./Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, C-385/18, ECLI:EU:C:2019:1121, punto 41.

80

Arriva Italia Srl e a./Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti

(81)  Sentenza del Tribunale del 14 febbraio 2019, Regno del Belgio e Magnetrol International/Commissione europea, T-131/16, ECLI:EU:T:2019:91, punto 119. La sentenza è attualmente oggetto di ricorso (C-337/19 P, Commissione/Belgio e Magnetrol International). L’avvocato generale ha concluso che il Tribunale ha errato nell’affermare che ai fini dell’identificazione dei beneficiari erano necessarie misure di attuazione, cfr. conclusioni dell’avvocato generale J. Kokott, presentate il 3 dicembre 2020, nella causa Commissione europea/Regno del Belgio e Magnetrol International, C-337/19 P, punto 113.

81

Regno del Belgio e Magnetrol International/Commissione europea

Commissione/Belgio e Magnetrol International

Commissione europea/Regno del Belgio e Magnetrol International

(82)  Sentenza del Tribunale del 25 gennaio 2018, Brussels South Charleroi Airport (BSCA)/Commissione europea, T-818/14, ECLI:EU:T:2018:33, punto 72.

82

Brussels South Charleroi Airport (BSCA)/Commissione europea

(83)  Société Wallonne des Aéroports Sa.

83

(84)  Cfr. ad esempio sentenza della Corte del 21 marzo 2013, Magdeburger Mühlenwerke, C-129/12, ECLI:EU:C:2013:200, punti 40 e 41.

84

Magdeburger Mühlenwerke

(85)  Sentenza del Tribunale del 25 gennaio 2018, BSCA/Commissione, T-818/14, ECLI:EU:T:2018:33, punto 72 e giurisprudenza ivi citata.

85

BSCA/Commissione,

(86)  Il 4 aprile 2018 PostNord Group ha trasferito capitale per un importo pari a 150 milioni di DKK a Post Danmark, corrispondente al 6,4 % del valore del conferimento di capitale di gruppo.

86

(87)  Sentenza della Corte del 16 giugno 1987, Commissione/Italia, 118/85 ECLI:EU:C:1987:283 e sentenza della Corte del 18 giugno 1998, Commissione/Italia, C-35/96, ECLI:EU:C:1998:303.

87

Commissione/Italia

Commissione/Italia

(88)  Sentenza della Corte del 16 maggio 2002, Francia/Commissione, C-482/99, ECLI:EU:C:2002:294, punto 52.

88

Francia/Commissione

(89)  Sentenza del Tribunale di primo grado del 12 dicembre 1996, Air France/Commissione, T-358/94, ECLI:EU:T:1996:194, punto 56.

89

Air France/Commissione

(90)  Sentenza della Corte del 16 maggio 2002, Francia/Commissione, C-482/99, ECLI:EU:C:2002:294, punto 38. Cfr. anche sentenza della Corte del 29 aprile 2004
  Grecia/Commissione, C-278/00, ECLI:EU:C:2004:239, punti 53 e 54; e sentenza della Corte dell’8 maggio 2003, Italia e SIM 2 Multimedia SpA/Commissione, cause riunite C-328/99 e C-399/00, ECLI:EU:C:2003:252, punti 33 e 34.

90

Francia/Commissione

Grecia/Commissione

Italia e SIM 2 Multimedia SpA/Commissione

(91)  Sentenza del Tribunale del 12 dicembre 1996, Francia/Commissione, T-358/94, ECLI:EU:T:1996:194, punti da 58 a 62.

91

Francia/Commissione

(92)  Sentenza della Corte dell’11 luglio 1996, Syndicat français de l’Express international (SFEI) e a./La Poste e a.,C-39/94, ECLI:EU:C:1996:285, punto 60 e sentenza della Corte del 29 aprile 1999, Regno di Spagna/Commissione delle Comunità
  europee, C-342/96, ECLI:EU:C:1999:210, punto 41.

92

Syndicat français de l’Express international (SFEI) e a./La Poste e a.,

Regno di Spagna/Commissione delle Comunità

europee,

(93)  Sentenza della Corte del 2 luglio 1974, Repubblica italiana/Commissione delle Comunità europee, C-173/73, ECLI:EU:C:1974:71, punto 13.

93

Repubblica italiana/Commissione delle Comunità europee,

(94)  Sentenza della Corte dell’11 luglio 1996, SFEI e a., C-39/94, ECLI:EU:C:1996:285, punti 60 e 61.

94

SFEI e a.,

(95)  Sentenza della Corte del 5 giugno 2012, Commissione/EDF, C 124/10 P, ECLI:EU:C:2012:318, punti da 83 a 85 e 105; sentenza della Corte del 16 maggio 2002, Francia/Commissione, C-482/99, ECLI:EU:C:2002:294, punti 71 e 72; sentenza del Tribunale di primo grado del 30 aprile 1998, Cityflyer Express/Commissione, T-16/96, ECLI:EU:T:1998:78, punto 76.

95

Commissione/EDF,

Francia/Commissione,

Cityflyer Express/Commissione,

(96)  Sentenza del Tribunale di primo grado del 16 settembre 2004, Valmont Nederland BV/Commissione, T-274/01, ECLI:EU:T:2004:266, punto 71.

96

Valmont Nederland BV

Commissione

(97)  Sentenza del Tribunale del 29 marzo 2007, Scott/Commissione, T-366/00, ECLI:EU:T:2007:99, punto 158.

97

Scott/Commissione

(98)  Sentenza della Corte del 17 settembre 1980, Philip Morris Holland BV/Commissione delle Comunità europee, 730/79, ECLI:EU:C:1980:209, punto 11; e sentenza del Tribunale di primo grado (Quarta Sezione ampliata) del 15 giugno 2000, Alzetta Mauro e a./Commissione delle Comunità europee, cause riunite T-298/97, T-312/97, T-313/97, T-315/97, da T-600/97 a 607/97, T-1/98, da T-3/98 a T-6/98 e T-23/98, ECLI:EU:T:2000:151, punto 80.

98

Philip Morris Holland BV/Commissione delle Comunità europee,

Alzetta Mauro e a./Commissione delle Comunità europee,

(99)  Sentenza della Corte del 14 gennaio 2015, Eventech Ltd/The Parking Adjudicator (Eventech), C-518/13, ECLI:EU:C:2015:9, punto 65 e sentenza della Corte dell’8 maggio 2013, Eric Libert e a./Gouvernement flamand e All Projects & Developments NV e a./Vlaamse Regering (Libert e a.), cause riunite C 197/11 e C 203/11, ECLI:EU:C:2013:288, punto 76.

99

Eventech Ltd/The Parking Adjudicator (Eventech

Eric Libert e a./Gouvernement flamand

All Projects & Developments NV e a./Vlaamse Regering (Libert e a.)

(100)  Sentenza della Corte del 14 gennaio 2015, Eventech Ltd/The Parking Adjudicator (Eventech), C 518/13, ECLI:EU:C:2015:9, punto 66; sentenza della Corte dell’8 maggio 2013, Eric Libert e a./Gouvernement flamand e All Projects & Developments NV e a./Vlaamse Regering (Libert e a.), cause riunite C 197/11 and C 203/11, ECLI:EU:C:2013:288, punto 77; e sentenza del Tribunale del 4 aprile 2001, Regione Friuli Venezia Giulia/Commissione delle Comunità europee, T-288/97, ECLI:EU:T:2001:115, punto 41.

100

Eventech Ltd/The Parking Adjudicator (Eventech

Eric Libert e a./Gouvernement flamand

All Projects & Developments NV e a./Vlaamse Regering (Libert e a.)

Regione Friuli Venezia Giulia/Commissione delle Comunità europee

(101)  Il valore finale è il valore di un attivo, di un’impresa o di un progetto oltre il periodo previsto nel quale è possibile stimare i flussi di cassa futuri. Il valore finale presuppone che un’impresa crescerà secondo un tasso di crescita prestabilito per sempre dopo il periodo di previsione.

101

(102)  Sentenza della Corte del 5 giugno 2012, Commissione/EDF, C-124/10 P, ECLI:EU:C:2012:318, punti da 82 a 85. Cfr. anche sentenza della Corte del 24 ottobre 2013, Land Burgenland/Commissione, cause riunite C-214/12 P, C-215/12 P e C-223/12 P, ECLI:EU:C:2013:682, punto 61. Il livello di dettaglio di tale valutazione ex ante può variare in funzione della complessità dell’operazione in questione e del valore degli attivi, dei beni o dei servizi interessati. In genere tali valutazioni ex ante sono svolte con il sostegno di esperti con competenze e esperienze adeguate. Dovrebbero inoltre fondarsi sempre su criteri oggettivi e non essere influenzate da considerazioni di ordine politico. Valutazioni svolte da esperti indipendenti possono corroborare ulteriormente la credibilità della valutazione.

102

Commissione/EDF

Burgenland/Commissione

(103)  Sentenza della Corte di giustizia del 28 aprile 1993, Repubblica italiana/Commissione delle Comunità europee, C-364/90, ECLI:EU:C:1993:157, punto 20.

103

Repubblica italiana/Commissione delle Comunità europee

(104)  Sentenza della Corte del 12 luglio 1973, Commissione/Germania, C-70-72, ECLI:EU:C:1973:87, punto 13.

104

Commissione

Germania

(105)  Sentenza della Corte del 21 marzo 1990, Belgio/Commissione, C-142/87, ECLI:EU:C:1990:125, punto 66.

105

Belgio/Commissione

(106)  Sentenza della Corte del 17 giugno 1999, Belgio/Commissione, C-75/97, ECLI:EU:C:1999:311, punti 64 e 65.

106

Belgio/Commissione

(107)  Regolamento (CE) n. 794/2004 della Commissione, del 21 aprile 2004, recante disposizioni di esecuzione del regolamento (CE) n. 659/1999 del Consiglio recante modalità di applicazione dell’articolo 93 del trattato CE (GU L 140 del 30.4.2004, pag. 1).

107

(108)  Regolamento (CE) n. 271/2008 della Commissione, del 30 gennaio 2008, che modifica il regolamento (CE) n. 794/2004 recante disposizioni di esecuzione del regolamento (CE) n. 659/1999 del Consiglio recante modalità di applicazione dell’articolo 93 del trattato CE (GU L 82 del 25.3.2008, pag. 1).

108

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22.3.2022

IT

Gazzetta ufficiale dell’Unione europea

L 93/191

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DECISIONE DI ESECUZIONE (UE) 2022/460 DELLA COMMISSIONE

del 4 marzo 2022

recante modifica della decisione di esecuzione (UE) 2021/788 che fissa le norme per la sorveglianza e la segnalazione di infezioni da SARS-CoV-2 in alcune specie animali

[notificata con il numero C(2022) 1270]

(Testo rilevante ai fini del SEE)

LA COMMISSIONE EUROPEA,

visto il trattato sul funzionamento dell’Unione europea,

vista la direttiva 2003/99/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 17 novembre 2003, sulle misure di sorveglianza delle zoonosi e degli agenti zoonotici, recante modifica della decisione 90/424/CEE del Consiglio e che abroga la direttiva 92/117/CEE del Consiglio (1), in particolare l’articolo 4, paragrafo 5, l’articolo 9, paragrafo 1, e l’articolo 11, terzo comma,

considerando quanto segue:

| (1) | Dal 2020 sono segnalate infezioni da virus SARS-CoV-2 nei visoni in alcuni Stati membri e paesi terzi ed è stato accertato che può verificarsi la trasmissione dall’uomo al visone e dal visone all’uomo. Per questo la decisione di esecuzione (UE) 2021/788 della Commissione (2), fissa le norme armonizzate per la sorveglianza e segnalazione, all’interno dell’Unione, delle infezioni da SARS-CoV-2 in alcune specie animali. |
| --- | --- |

(1)

Dal 2020 sono segnalate infezioni da virus SARS-CoV-2 nei visoni in alcuni Stati membri e paesi terzi ed è stato accertato che può verificarsi la trasmissione dall’uomo al visone e dal visone all’uomo. Per questo la decisione di esecuzione (UE) 2021/788 della Commissione (2), fissa le norme armonizzate per la sorveglianza e segnalazione, all’interno dell’Unione, delle infezioni da SARS-CoV-2 in alcune specie animali.

| (2) | Il periodo di applicazione delle misure di cui alla decisione di esecuzione (UE) 2021/788 dovrebbe tenere conto dell’epidemiologia del virus SARS-CoV-2 in alcune specie animali. I focolai registrati nel 2021 e 2022 in stabilimenti che detengono visoni di diversi Stati membri indicano che la situazione epidemiologica è ancora in evoluzione ed è necessaria un’ulteriore valutazione dei rischi. |
| --- | --- |

(2)

Il periodo di applicazione delle misure di cui alla decisione di esecuzione (UE) 2021/788 dovrebbe tenere conto dell’epidemiologia del virus SARS-CoV-2 in alcune specie animali. I focolai registrati nel 2021 e 2022 in stabilimenti che detengono visoni di diversi Stati membri indicano che la situazione epidemiologica è ancora in evoluzione ed è necessaria un’ulteriore valutazione dei rischi.

| (3) | Data l’attuale situazione epidemiologica nell’Unione e in paesi terzi, il periodo di applicabilità della decisione di esecuzione (UE) 2021/788 dovrebbe quindi essere prorogato al fine di garantire la prosecuzione della raccolta di tutte le informazioni pertinenti tramite un sistema di sorveglianza e di segnalazione efficiente e armonizzato. La sorveglianza e la segnalazione armonizzate dovrebbero continuare fino a un’ulteriore valutazione dei rischi e delle misure di controllo disponibili. |
| --- | --- |

(3)

Data l’attuale situazione epidemiologica nell’Unione e in paesi terzi, il periodo di applicabilità della decisione di esecuzione (UE) 2021/788 dovrebbe quindi essere prorogato al fine di garantire la prosecuzione della raccolta di tutte le informazioni pertinenti tramite un sistema di sorveglianza e di segnalazione efficiente e armonizzato. La sorveglianza e la segnalazione armonizzate dovrebbero continuare fino a un’ulteriore valutazione dei rischi e delle misure di controllo disponibili.

| (4) | È pertanto opportuno modificare di conseguenza la decisione di esecuzione (UE) 2021/788. |
| --- | --- |

(4)

È pertanto opportuno modificare di conseguenza la decisione di esecuzione (UE) 2021/788.

| (5) | Le misure di cui alla presente decisione sono conformi al parere del comitato permanente per le piante, gli animali, gli alimenti e i mangimi, |
| --- | --- |

(5)

Le misure di cui alla presente decisione sono conformi al parere del comitato permanente per le piante, gli animali, gli alimenti e i mangimi,

HA ADOTTATO LA PRESENTE DECISIONE:

Articolo 1

All’articolo 6 della decisione di esecuzione (UE) 2021/788, la data «31 marzo 2022» è sostituita dalla data «31 marzo 2023».

Articolo 2

Gli Stati membri sono destinatari della presente decisione.

Fatto a Bruxelles, il 4 marzo 2022

Per la Commissione

Stella KYRIAKIDES

Membro della Commissione

---

(1)  
  GU L 325 del 12.12.2003, pag. 31.

1

(2)  Decisione di esecuzione (UE) 2021/788 della Commissione, del 12 maggio 2021, che fissa le norme per la sorveglianza e la segnalazione di infezioni da SARS-CoV-2 in alcune specie animali (GU L 173 del 17.5.2021, pag. 6).

2

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| 22.3.2022 | IT | Gazzetta ufficiale dell’Unione europea | L 93/193 |
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22.3.2022

IT

Gazzetta ufficiale dell’Unione europea

L 93/193

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DECISIONE DI ESECUZIONE (UE) 2022/461 DELLA COMMISSIONE

del 15 marzo 2022

che modifica la decisione di esecuzione (UE) 2019/570 per quanto riguarda i mezzi di trasporto e logistici nell’ambito di rescEU

[notificata con il numero C(2022) 1685]

(Testo rilevante ai fini del SEE)

LA COMMISSIONE EUROPEA,

visto il trattato sul funzionamento dell’Unione europea,

vista la decisione n. 1313/2013/UE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 17 dicembre 2013, su un meccanismo unionale di protezione civile (1), in particolare l’articolo 32, paragrafo 1, lettera g),

considerando quanto segue:

| (1) | La decisione n. 1313/2013/UE stabilisce il quadro giuridico di rescEU. Il meccanismo rescEU è una riserva di risorse a livello dell’Unione il cui scopo è fornire assistenza in situazioni particolarmente pressanti in cui l’insieme delle risorse esistenti a livello nazionale nonché le risorse impegnate dagli Stati membri nel pool europeo di protezione civile non sono in grado di garantire una risposta efficace alle catastrofi naturali e provocate dall’uomo. |
| --- | --- |

(1)

La decisione n. 1313/2013/UE stabilisce il quadro giuridico di rescEU. Il meccanismo rescEU è una riserva di risorse a livello dell’Unione il cui scopo è fornire assistenza in situazioni particolarmente pressanti in cui l’insieme delle risorse esistenti a livello nazionale nonché le risorse impegnate dagli Stati membri nel pool europeo di protezione civile non sono in grado di garantire una risposta efficace alle catastrofi naturali e provocate dall’uomo.

| (2) | Il meccanismo unionale di protezione civile («meccanismo unionale») è stato recentemente rafforzato dal regolamento (UE) 2021/836 del Parlamento europeo e del Consiglio (2) che modifica la decisione n. 1313/2013/UE. La modifica intende ovviare ai limiti del meccanismo unionale emersi durante la pandemia di COVID-19 e sostenere più efficacemente gli Stati membri quando vengono colpiti contemporaneamente dalla stessa emergenza o catastrofe oppure da emergenze o catastrofi diverse. |
| --- | --- |

(2)

Il meccanismo unionale di protezione civile («meccanismo unionale») è stato recentemente rafforzato dal regolamento (UE) 2021/836 del Parlamento europeo e del Consiglio (2) che modifica la decisione n. 1313/2013/UE. La modifica intende ovviare ai limiti del meccanismo unionale emersi durante la pandemia di COVID-19 e sostenere più efficacemente gli Stati membri quando vengono colpiti contemporaneamente dalla stessa emergenza o catastrofe oppure da emergenze o catastrofi diverse.

| (3) | Negli scorsi anni le operazioni di trasporto e logistiche sono state individuate come sfida in numerose operazioni di risposta del meccanismo unionale. Più di recente, la necessità di maggiore efficacia strategica in questo settore è emersa chiaramente allo scoppio e nelle fasi iniziali della pandemia di COVID-19, in particolare per quanto riguarda il trasporto di materiale medico, personale sanitario e pazienti. La mancanza di risorse di trasporto e logistiche sufficienti è stata individuata come ostacolo fondamentale alla capacità degli Stati membri di fornire o ricevere assistenza. |
| --- | --- |

(3)

Negli scorsi anni le operazioni di trasporto e logistiche sono state individuate come sfida in numerose operazioni di risposta del meccanismo unionale. Più di recente, la necessità di maggiore efficacia strategica in questo settore è emersa chiaramente allo scoppio e nelle fasi iniziali della pandemia di COVID-19, in particolare per quanto riguarda il trasporto di materiale medico, personale sanitario e pazienti. La mancanza di risorse di trasporto e logistiche sufficienti è stata individuata come ostacolo fondamentale alla capacità degli Stati membri di fornire o ricevere assistenza.

| (4) | Di conseguenza, a norma dell’articolo 12, paragrafo 2, della decisione n. 1313/2013/UE, i trasporti e la logistica sono stati definiti settore prioritario dello sviluppo delle capacità di rescEU che va ad aggiungersi alla lotta aerea agli incendi boschivi, alla risposta sanitaria d’emergenza e agli incidenti di tipo chimico, biologico, radiologico e nucleare. |
| --- | --- |

(4)

Di conseguenza, a norma dell’articolo 12, paragrafo 2, della decisione n. 1313/2013/UE, i trasporti e la logistica sono stati definiti settore prioritario dello sviluppo delle capacità di rescEU che va ad aggiungersi alla lotta aerea agli incendi boschivi, alla risposta sanitaria d’emergenza e agli incidenti di tipo chimico, biologico, radiologico e nucleare.

| (5) | I compiti principali dei mezzi di trasporto e logistici di rescEU dovrebbero consistere nel fornire servizi di trasporto di persone (compresi i pazienti o le squadre che partecipano alle operazioni di risposta), materiale o attrezzature, o loro combinazione, e servizi logistici correlati. |
| --- | --- |

(5)

I compiti principali dei mezzi di trasporto e logistici di rescEU dovrebbero consistere nel fornire servizi di trasporto di persone (compresi i pazienti o le squadre che partecipano alle operazioni di risposta), materiale o attrezzature, o loro combinazione, e servizi logistici correlati.

| (6) | Dalle consultazioni con gli Stati membri è emerso che i mezzi di trasporto e logistici potrebbero essere polivalenti e andare ad aggiungersi ai già definiti mezzi aerei di rescEU. |
| --- | --- |

(6)

Dalle consultazioni con gli Stati membri è emerso che i mezzi di trasporto e logistici potrebbero essere polivalenti e andare ad aggiungersi ai già definiti mezzi aerei di rescEU.

| (7) | A norma dell’articolo 12, paragrafo 4, della decisione n. 1313/2013/UE, i requisiti di qualità delle risorse di risposta che fanno parte di rescEU devono essere definiti di concerto con gli Stati membri. |
| --- | --- |

(7)

A norma dell’articolo 12, paragrafo 4, della decisione n. 1313/2013/UE, i requisiti di qualità delle risorse di risposta che fanno parte di rescEU devono essere definiti di concerto con gli Stati membri.

| (8) | È opportuno istituire mezzi di trasporto e logistici per rispondere a rischi poco probabili dall’impatto molto elevato, conformemente alle categorie di cui all’articolo 3 quinquies della decisione di esecuzione (UE) 2019/570 della Commissione (3) e previa consultazione degli Stati membri. |
| --- | --- |

(8)

È opportuno istituire mezzi di trasporto e logistici per rispondere a rischi poco probabili dall’impatto molto elevato, conformemente alle categorie di cui all’articolo 3 quinquies della decisione di esecuzione (UE) 2019/570 della Commissione (3) e previa consultazione degli Stati membri.

| (9) | È pertanto opportuno modificare di conseguenza la decisione di esecuzione (UE) 2019/570. |
| --- | --- |

(9)

È pertanto opportuno modificare di conseguenza la decisione di esecuzione (UE) 2019/570.

| (10) | Le misure di cui alla presente decisione sono conformi al parere del comitato di cui all’articolo 33, paragrafo 1, della decisione n. 1313/2013/UE, |
| --- | --- |

(10)

Le misure di cui alla presente decisione sono conformi al parere del comitato di cui all’articolo 33, paragrafo 1, della decisione n. 1313/2013/UE,

HA ADOTTATO LA PRESENTE DECISIONE:

Articolo 1

La decisione di esecuzione (UE) 2019/570 è così modificata:

| 1) | l’articolo 2 è così modificato:






  a) | il paragrafo 1 è così modificato:






  i) | il sesto trattino è sostituito dal seguente:






  «— | capacità di accoglienza,»; |
| --- | --- | --- | --- | --- |

1)

l’articolo 2 è così modificato:

a)

il paragrafo 1 è così modificato:

i)

il sesto trattino è sostituito dal seguente:

«—

capacità di accoglienza,»;

| ii) | è aggiunto il seguente settimo trattino:






  «— | mezzi di trasporto e logistici.»; |
| --- | --- | --- |

ii)

è aggiunto il seguente settimo trattino:

«—

mezzi di trasporto e logistici.»;

| b) | il paragrafo 2 è così modificato:






  i) | la lettera i) è sostituita dalla seguente:






  «i) | capacità di accoglienza temporanea;» |
| --- | --- | --- | --- |

b)

il paragrafo 2 è così modificato:

i)

la lettera i) è sostituita dalla seguente:

«i)

capacità di accoglienza temporanea;»

| ii) | è aggiunta la seguente lettera j):






  «j) | mezzi di trasporto e logistici.»; |
| --- | --- | --- |

ii)

è aggiunta la seguente lettera j):

«j)

mezzi di trasporto e logistici.»;

| 2) | l’articolo 3 bis è sostituito dal seguente:

  «Articolo 3 bis
  Costi ammissibili nell’ambito di rescEU per i mezzi aerei per l’evacuazione medica, le risorse per squadre mediche di emergenza di tipo 2 e di tipo 3, la costituzione di scorte di materiale medico, i mezzi di decontaminazione CBRN, la costituzione di scorte di mezzi CBRN, le capacità di accoglienza temporanea e i mezzi di trasporto e logistici
  Nel calcolo dei costi totali ammissibili per le risorse di rescEU si tiene conto di tutte le categorie di costi di cui all’allegato I bis della decisione n. 1313/2013/UE.»; |
| --- | --- |

2)

l’articolo 3 bis è sostituito dal seguente:

«Articolo 3 bis

Costi ammissibili nell’ambito di rescEU per i mezzi aerei per l’evacuazione medica, le risorse per squadre mediche di emergenza di tipo 2 e di tipo 3, la costituzione di scorte di materiale medico, i mezzi di decontaminazione CBRN, la costituzione di scorte di mezzi CBRN, le capacità di accoglienza temporanea e i mezzi di trasporto e logistici

Nel calcolo dei costi totali ammissibili per le risorse di rescEU si tiene conto di tutte le categorie di costi di cui all’allegato I bis della decisione n. 1313/2013/UE.»;

| 3) | all’articolo 3 sexies, i paragrafi 3 e 4 sono sostituiti dai seguenti:

  «3.   Sono istituiti i mezzi e le risorse di rescEU di cui all’articolo 2, paragrafo 2, lettere da c) a j), allo scopo di gestire i rischi poco probabili dall’impatto molto elevato.


  4.   In caso di mobilitazione di mezzi e risorse di rescEU di cui all’articolo 2, paragrafo 2, lettere da c) a j), nell’ambito del meccanismo unionale, l’assistenza finanziaria dell’Unione copre il 100 % dei costi operativi, conformemente all’articolo 23, paragrafo 4 ter, della decisione n. 1313/2013/UE.»; |
| --- | --- |

3)

all’articolo 3 sexies, i paragrafi 3 e 4 sono sostituiti dai seguenti:

sexies

«3.   Sono istituiti i mezzi e le risorse di rescEU di cui all’articolo 2, paragrafo 2, lettere da c) a j), allo scopo di gestire i rischi poco probabili dall’impatto molto elevato.

4.   In caso di mobilitazione di mezzi e risorse di rescEU di cui all’articolo 2, paragrafo 2, lettere da c) a j), nell’ambito del meccanismo unionale, l’assistenza finanziaria dell’Unione copre il 100 % dei costi operativi, conformemente all’articolo 23, paragrafo 4 ter, della decisione n. 1313/2013/UE.»;

| 4) | l’allegato è modificato conformemente all’allegato della presente decisione. |
| --- | --- |

4)

l’allegato è modificato conformemente all’allegato della presente decisione.

Articolo 2

Gli Stati membri sono destinatari della presente decisione.

Fatto a Bruxelles, il 15 marzo 2022

Per la Commissione

Janez LENARČIČ

Membro della Commissione

---

(1)  
  GU L 347 del 20.12.2013, pag. 924.

1

(2)  Regolamento (UE) 2021/836 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 20 maggio 2021, che modifica la decisione n. 1313/2013/UE su un meccanismo unionale di protezione civile (GU L 185 del 26.5.2021, pag. 1).

2

(3)  Decisione di esecuzione (UE) 2019/570 della Commissione, dell’8 aprile 2019, recante modalità d’esecuzione della decisione n. 1313/2013/UE del Parlamento europeo e del Consiglio per quanto riguarda i mezzi di rescEU e che modifica la decisione di esecuzione 2014/762/UE della Commissione (GU L 99 del 10.4.2019, pag. 41).

3

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ALLEGATO

Nell’allegato della decisione di esecuzione (UE) 2019/570 è aggiunta la seguente sezione 10:

| «10. | Mezzi di trasporto e logistici | Compiti |
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«10.

Compiti

| — | Fornire servizi di trasporto di persone (compresi i pazienti e le squadre che partecipano alle operazioni di risposta), materiale o attrezzature, o loro combinazione, e servizi logistici correlati. |
| --- | --- |

—

Fornire servizi di trasporto di persone (compresi i pazienti e le squadre che partecipano alle operazioni di risposta), materiale o attrezzature, o loro combinazione, e servizi logistici correlati.

| — | Possono essere inclusi i compiti descritti alle sezioni 1, 2, 3 e 4. |
| --- | --- |

—

Possono essere inclusi i compiti descritti alle sezioni 1, 2, 3 e 4.

| | Mezzi |
| --- | --- |

Mezzi

| — | Per gli aeromobili, capacità di trasportare almeno 35 persone o almeno 7 tonnellate di materiale, o loro combinazione. |
| --- | --- |

—

Per gli aeromobili, capacità di trasportare almeno 35 persone o almeno 7 tonnellate di materiale, o loro combinazione.

| — | Capacità operativa diurna e notturna. |
| --- | --- |

—

Capacità operativa diurna e notturna.

| — | Capacità di garantire le pertinenti funzioni di supporto logistico (per esempio carico e scarico di materiale). |
| --- | --- |

—

Capacità di garantire le pertinenti funzioni di supporto logistico (per esempio carico e scarico di materiale).

| — | Capacità di intervenire, se necessario, in situazioni operativamente impegnative (1). |
| --- | --- |

—

Capacità di intervenire, se necessario, in situazioni operativamente impegnative (1).

| — | Capacità di effettuare, se necessario, il trasporto e la gestione logistica di merci speciali (2) in conformità delle pertinenti norme internazionali. |
| --- | --- |

—

Capacità di effettuare, se necessario, il trasporto e la gestione logistica di merci speciali (2) in conformità delle pertinenti norme internazionali.

| | Componenti principali |
| --- | --- |

Componenti principali

| — | Equipaggio adeguato ai compiti eseguiti e alla durata delle operazioni. |
| --- | --- |

—

Equipaggio adeguato ai compiti eseguiti e alla durata delle operazioni.

| — | Personale tecnico adeguatamente attrezzato e formato per eseguire i diversi compiti sopra definiti. |
| --- | --- |

—

Personale tecnico adeguatamente attrezzato e formato per eseguire i diversi compiti sopra definiti.

| — | Apparecchiature di comunicazione adeguate (per esempio apparecchiature di comunicazione aria-aria e aria-terra per i mezzi aerei). |
| --- | --- |

—

Apparecchiature di comunicazione adeguate (per esempio apparecchiature di comunicazione aria-aria e aria-terra per i mezzi aerei).

| — | Modulo integrato per le operazioni logistiche, per esempio le operazioni di carico e scarico. |
| --- | --- |

—

Modulo integrato per le operazioni logistiche, per esempio le operazioni di carico e scarico.

| | Autosufficienza |
| --- | --- |

Autosufficienza

| — | Stoccaggio e manutenzione delle apparecchiature del mezzo. |
| --- | --- |

—

Stoccaggio e manutenzione delle apparecchiature del mezzo.

| — | Apparecchiature per comunicare con altri partner coinvolti, in particolare i responsabili del coordinamento sul posto. |
| --- | --- |

—

Apparecchiature per comunicare con altri partner coinvolti, in particolare i responsabili del coordinamento sul posto.

| | Mobilitazione |
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Mobilitazione

| — | Disponibilità alla partenza entro massimo 12 ore dall’accettazione dell’offerta. |
| --- | --- |

—

Disponibilità alla partenza entro massimo 12 ore dall’accettazione dell’offerta.

| — | Per gli aeromobili, autonomia di volo di almeno 2 000 miglia nautiche (3 700  km) con carico utile di 5 tonnellate. |
| --- | --- |

—

Per gli aeromobili, autonomia di volo di almeno 2 000 miglia nautiche (3 700  km) con carico utile di 5 tonnellate.

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(1)  Per i mezzi aerei, tali situazioni potrebbero comprendere situazioni in cui mancano le piste di decollo e atterraggio, oppure sono corte o danneggiate.

1

(2)  Per esempio merci pericolose, forniture mediche, logistica della catena del freddo per il trasporto dei vaccini ecc.».

2

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Rettifiche

| 22.3.2022 | IT | Gazzetta ufficiale dell’Unione europea | L 93/197 |
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22.3.2022

IT

Gazzetta ufficiale dell’Unione europea

L 93/197

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Rettifica del regolamento (UE) 2022/428 del Consiglio, del 15 marzo 2022, che modifica il regolamento (UE) n. 833/2014 concernente misure restrittive in considerazione delle azioni della Russia che destabilizzano la situazione in Ucraina

(
  Gazzetta ufficiale dell'Unione europea L 87 I del 15 marzo 2022
  )

Pagina 17, articolo 1, paragrafo 9, articolo 5 bis bis, punto 2

bis bis

anziché:

| «2. | Il divieto di cui al paragrafo 1 non si applica all'esecuzione, fino al 15 maggio 2022, di contratti conclusi prima del 16 marzo 2022 di contratti accessori necessari per l'esecuzione di tali contratti.», |
| --- | --- |

«2.

Il divieto di cui al paragrafo 1 non si applica all'esecuzione, fino al 15 maggio 2022, di contratti conclusi prima del 16 marzo 2022 di contratti accessori necessari per l'esecuzione di tali contratti.»,

leggasi:

| «2. | Il divieto di cui al paragrafo 1 non si applica all'esecuzione, fino al 15 maggio 2022, di contratti conclusi prima del 16 marzo 2022 o di contratti accessori necessari per l'esecuzione di tali contratti.». |
| --- | --- |

«2.

Il divieto di cui al paragrafo 1 non si applica all'esecuzione, fino al 15 maggio 2022, di contratti conclusi prima del 16 marzo 2022 o di contratti accessori necessari per l'esecuzione di tali contratti.».

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