# Úradný vestník L 122/2022

| | ISSN 1977-0790 |
| --- | --- |
| Úradný vestník
  Európskej únie | L 122 |
| | |
| Slovenské vydanie | Právne predpisy | Ročník 6525. apríla 2022 |

ISSN 1977-0790

Úradný vestník

Európskej únie

L 122

Slovenské vydanie

Právne predpisy

Ročník 6525. apríla 2022

---

| Obsah | | II   Nelegislatívne akty | Strana |
| --- | --- | --- | --- |
| | | NARIADENIA |
| | * | Delegované nariadenie Komisie (EÚ) 2022/670 z 2. februára 2022, ktorým sa dopĺňa smernica Európskeho parlamentu a Rady 2010/40/EÚ, pokiaľ ide o poskytovanie informačných služieb o doprave v reálnom čase v celej EÚ (
  1
  ) | 1 |
| | * | Delegované nariadenie Komisie (EÚ) 2022/671 zo 4. februára 2022, ktorým sa dopĺňa nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2017/625, pokiaľ ide o špecifické pravidlá pre úradné kontroly zvierat, produktov živočíšneho pôvodu a zárodočných produktov vykonávaných príslušnými orgánmi, následné opatrenia, ktoré má prijať príslušný orgán v prípade nedodržania pravidiel týkajúcich sa identifikácie a registrácie hovädzieho dobytka, oviec a kôz alebo nedodržania pravidiel počas tranzitu určitého hovädzieho dobytka cez Úniu, a ktorým sa zrušuje nariadenie Komisie (ES) č. 494/98 (
  1
  ) | 17 |
| | * | Vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) 2022/672 z 22. apríla 2022, ktorým sa mení vykonávacie nariadenie (EÚ) 2017/2470, pokiaľ ide o špecifikácie novej potraviny trans-resveratrol (z mikrobiálneho zdroja) (
  1
  ) | 24 |
| | * | Vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) 2022/673 z 22. apríla 2022, ktorým sa podľa nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2015/2283 povoľuje umiestnenie bielkoviny fazule mungo (Vigna radiata) ako novej potraviny na trh a ktorým sa mení vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) 2017/2470 (
  1
  ) | 27 |
| | * | Vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) 2022/674 z 22. apríla 2022, ktorým sa opravuje vykonávacie nariadenie (EÚ) 2022/95, ktorým sa po revíznom prešetrovaní pred uplynutím platnosti podľa článku 11 ods. 2 nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2016/1036 ukladá konečné antidumpingové clo na dovoz určitých rúrových a potrubných tvaroviek zo železa alebo z ocele s pôvodom v Čínskej ľudovej republike, rozšírené na dovoz určitých rúrových a potrubných tvaroviek zo železa alebo z ocele odosielaných z Taiwanu, Indonézie, zo Srí Lanky a z Filipín bez ohľadu na to, či majú alebo nemajú deklarovaný pôvod v týchto krajinách | 31 |
| | | ROZHODNUTIA |
| | * | Rozhodnutie Rady (EÚ) 2022/675 z 11. apríla 2022 o pozícii, ktorá sa má v mene Európskej únie zaujať na 57. zasadnutí Výboru znalcov pre prepravu nebezpečného tovaru Medzivládnej organizácii pre medzinárodnú železničnú prepravu, pokiaľ ide o určité zmeny dodatku C k Dohovoru o medzinárodnej železničnej preprave | 33 |

Obsah

II   Nelegislatívne akty

Strana

NARIADENIA

*

Delegované nariadenie Komisie (EÚ) 2022/670 z 2. februára 2022, ktorým sa dopĺňa smernica Európskeho parlamentu a Rady 2010/40/EÚ, pokiaľ ide o poskytovanie informačných služieb o doprave v reálnom čase v celej EÚ (
  1
  )

1

1

*

Delegované nariadenie Komisie (EÚ) 2022/671 zo 4. februára 2022, ktorým sa dopĺňa nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2017/625, pokiaľ ide o špecifické pravidlá pre úradné kontroly zvierat, produktov živočíšneho pôvodu a zárodočných produktov vykonávaných príslušnými orgánmi, následné opatrenia, ktoré má prijať príslušný orgán v prípade nedodržania pravidiel týkajúcich sa identifikácie a registrácie hovädzieho dobytka, oviec a kôz alebo nedodržania pravidiel počas tranzitu určitého hovädzieho dobytka cez Úniu, a ktorým sa zrušuje nariadenie Komisie (ES) č. 494/98 (
  1
  )

1

17

*

Vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) 2022/672 z 22. apríla 2022, ktorým sa mení vykonávacie nariadenie (EÚ) 2017/2470, pokiaľ ide o špecifikácie novej potraviny trans-resveratrol (z mikrobiálneho zdroja) (
  1
  )

trans

1

24

*

Vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) 2022/673 z 22. apríla 2022, ktorým sa podľa nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2015/2283 povoľuje umiestnenie bielkoviny fazule mungo (Vigna radiata) ako novej potraviny na trh a ktorým sa mení vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) 2017/2470 (
  1
  )

Vigna radiata

1

27

*

Vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) 2022/674 z 22. apríla 2022, ktorým sa opravuje vykonávacie nariadenie (EÚ) 2022/95, ktorým sa po revíznom prešetrovaní pred uplynutím platnosti podľa článku 11 ods. 2 nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2016/1036 ukladá konečné antidumpingové clo na dovoz určitých rúrových a potrubných tvaroviek zo železa alebo z ocele s pôvodom v Čínskej ľudovej republike, rozšírené na dovoz určitých rúrových a potrubných tvaroviek zo železa alebo z ocele odosielaných z Taiwanu, Indonézie, zo Srí Lanky a z Filipín bez ohľadu na to, či majú alebo nemajú deklarovaný pôvod v týchto krajinách

31

ROZHODNUTIA

*

Rozhodnutie Rady (EÚ) 2022/675 z 11. apríla 2022 o pozícii, ktorá sa má v mene Európskej únie zaujať na 57. zasadnutí Výboru znalcov pre prepravu nebezpečného tovaru Medzivládnej organizácii pre medzinárodnú železničnú prepravu, pokiaľ ide o určité zmeny dodatku C k Dohovoru o medzinárodnej železničnej preprave

33

| | |
| --- | --- |
| | (1)   Text s významom pre EHP |

---

(1)   Text s významom pre EHP

1

| SK | Akty, ktoré sú vytlačené obyčajným písmom, sa týkajú každodennej organizácie poľnohospodárskych záležitostí a sú spravidla platné len obmedzenú dobu.
  Názvy všetkých ostatných aktov sú vytlačené tučným písmom a je pred nimi hviezdička. |
| --- | --- |

SK

Akty, ktoré sú vytlačené obyčajným písmom, sa týkajú každodennej organizácie poľnohospodárskych záležitostí a sú spravidla platné len obmedzenú dobu.

Názvy všetkých ostatných aktov sú vytlačené tučným písmom a je pred nimi hviezdička.

---

II Nelegislatívne akty

NARIADENIA

| 25.4.2022 | SK | Úradný vestník Európskej únie | L 122/1 |
| --- | --- | --- | --- |

25.4.2022

SK

Úradný vestník Európskej únie

L 122/1

---

DELEGOVANÉ NARIADENIE KOMISIE (EÚ) 2022/670

z 2. februára 2022,

ktorým sa dopĺňa smernica Európskeho parlamentu a Rady 2010/40/EÚ, pokiaľ ide o poskytovanie informačných služieb o doprave v reálnom čase v celej EÚ

(Text s významom pre EHP)

EURÓPSKA KOMISIA,

so zreteľom na Zmluvu o fungovaní Európskej únie,

so zreteľom na smernicu Európskeho parlamentu a Rady 2010/40/EÚ zo 7. júla 2010 o rámci na zavedenie inteligentných dopravných systémov v oblasti cestnej dopravy a na rozhrania s inými druhmi dopravy (1), a najmä na jej článok 7,

keďže:

| (1) | V článku 3 písm. b) smernice 2010/40/EÚ sa ako prioritné opatrenie pre vývoj a používanie špecifikácií a noriem v celej EÚ stanovuje poskytovanie informačných služieb o doprave v reálnom čase. |
| --- | --- |

(1)

V článku 3 písm. b) smernice 2010/40/EÚ sa ako prioritné opatrenie pre vývoj a používanie špecifikácií a noriem v celej EÚ stanovuje poskytovanie informačných služieb o doprave v reálnom čase.

| (2) | V článku 6 ods. 1 smernice 2010/40/EÚ sa od Komisie vyžaduje, aby prijala špecifikácie potrebné na zabezpečenie kompatibility, interoperability a kontinuity pri zavádzaní a prevádzkovom používaní inteligentných dopravných systémov (ďalej len „IDS“) na účely poskytovania informačných služieb o doprave v reálnom čase v celej EÚ. Komisia stanovuje tieto špecifikácie v delegovanom nariadení Komisie (EÚ) 2015/962 (2) s cieľom zlepšiť prístupnosť, výmenu, opakované používanie a aktualizáciu údajov potrebných na poskytovanie kvalitných a nepretržitých informačných služieb o doprave v reálnom čase v celej Únii. |
| --- | --- |

(2)

V článku 6 ods. 1 smernice 2010/40/EÚ sa od Komisie vyžaduje, aby prijala špecifikácie potrebné na zabezpečenie kompatibility, interoperability a kontinuity pri zavádzaní a prevádzkovom používaní inteligentných dopravných systémov (ďalej len „IDS“) na účely poskytovania informačných služieb o doprave v reálnom čase v celej EÚ. Komisia stanovuje tieto špecifikácie v delegovanom nariadení Komisie (EÚ) 2015/962 (2) s cieľom zlepšiť prístupnosť, výmenu, opakované používanie a aktualizáciu údajov potrebných na poskytovanie kvalitných a nepretržitých informačných služieb o doprave v reálnom čase v celej Únii.

| (3) | Údaje naďalej poskytujú kontextový základ na generovanie informácií o doprave v reálnom čase. Keďže sa zavádzanie IDS v celej Únii zrýchľuje, je potrebná neustála podpora vo forme zvýšeného a bezproblémového prístupu k existujúcim a novým druhom údajov, ktoré sú relevantné pre poskytovanie informačných služieb o doprave v reálnom čase, s väčším geografickým pokrytím. Preto je potrebná aktualizácia požiadaviek na poskytovanie údajov s cieľom naďalej zabezpečiť, aby koncoví používatelia mohli účinne opakovane používať informačné služby. Tieto aktualizované požiadavky môžu prípadne ovplyvniť celý reťazec údajov od získavania údajov, ich formátovania a agregácie, po ich distribúciu a začlenenie do informačných služieb o doprave. |
| --- | --- |

(3)

Údaje naďalej poskytujú kontextový základ na generovanie informácií o doprave v reálnom čase. Keďže sa zavádzanie IDS v celej Únii zrýchľuje, je potrebná neustála podpora vo forme zvýšeného a bezproblémového prístupu k existujúcim a novým druhom údajov, ktoré sú relevantné pre poskytovanie informačných služieb o doprave v reálnom čase, s väčším geografickým pokrytím. Preto je potrebná aktualizácia požiadaviek na poskytovanie údajov s cieľom naďalej zabezpečiť, aby koncoví používatelia mohli účinne opakovane používať informačné služby. Tieto aktualizované požiadavky môžu prípadne ovplyvniť celý reťazec údajov od získavania údajov, ich formátovania a agregácie, po ich distribúciu a začlenenie do informačných služieb o doprave.

| (4) | V článku 5 smernice 2010/40/EÚ sa stanovuje, že špecifikácie prijaté v súlade s článkom 6 tejto smernice by sa mali uplatňovať na aplikácie a služby IDS po ich zavedení bez toho, aby bolo dotknuté právo každého členského štátu rozhodovať o zavádzaní takýchto aplikácií a služieb na svojom území. |
| --- | --- |

(4)

V článku 5 smernice 2010/40/EÚ sa stanovuje, že špecifikácie prijaté v súlade s článkom 6 tejto smernice by sa mali uplatňovať na aplikácie a služby IDS po ich zavedení bez toho, aby bolo dotknuté právo každého členského štátu rozhodovať o zavádzaní takýchto aplikácií a služieb na svojom území.

| (5) | Tieto špecifikácie by sa mali uplatňovať na poskytovanie všetkých informačných služieb o doprave v reálnom čase bez toho, aby boli dotknuté osobitné špecifikácie prijaté podľa iných aktov na základe smernice 2010/40/EÚ, najmä podľa delegovaného nariadenia Komisie (EÚ) č. 885/2013 (3) a delegovaného nariadenia Komisie (EÚ) č. 886/2013 (4). |
| --- | --- |

(5)

Tieto špecifikácie by sa mali uplatňovať na poskytovanie všetkých informačných služieb o doprave v reálnom čase bez toho, aby boli dotknuté osobitné špecifikácie prijaté podľa iných aktov na základe smernice 2010/40/EÚ, najmä podľa delegovaného nariadenia Komisie (EÚ) č. 885/2013 (3) a delegovaného nariadenia Komisie (EÚ) č. 886/2013 (4).

| (6) | Trh s poskytovaním informačných služieb o doprave v reálnom čase už v Únii existuje a je v záujme používateľov a odberateľov, ako aj poskytovateľov týchto služieb, aby sa pre tento trh vytvorili správne podmienky na jeho zachovanie a ďalší rozvoj inovačnými spôsobmi. Pokiaľ ide o poskytovanie informačných služieb o doprave v reálnom čase, v smernici Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2019/1024 (5) sa stanovujú minimálne pravidlá opakovaného použitia informácií verejného sektora v celej Únii. Čo sa týka opakovaného použitia údajov, ktoré majú cestné orgány a verejní prevádzkovatelia ciest, pravidlá stanovené týmto nariadením, najmä pokiaľ ide o aktualizácie údajov, sa uplatňujú bez toho, aby boli dotknuté pravidlá stanovené smernicou (EÚ) 2019/1024. Vzhľadom na opakované použitie údajov, s ktorými disponujú súkromní držitelia údajov, pravidlá stanovené v tomto nariadení neukladajú povinnosť sprístupňovať tieto údaje bezplatne. Opakované použitie údajov, ktorými disponujú súkromní držitelia údajov, môže byť regulované ich licenčnými zmluvami. |
| --- | --- |

(6)

Trh s poskytovaním informačných služieb o doprave v reálnom čase už v Únii existuje a je v záujme používateľov a odberateľov, ako aj poskytovateľov týchto služieb, aby sa pre tento trh vytvorili správne podmienky na jeho zachovanie a ďalší rozvoj inovačnými spôsobmi. Pokiaľ ide o poskytovanie informačných služieb o doprave v reálnom čase, v smernici Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2019/1024 (5) sa stanovujú minimálne pravidlá opakovaného použitia informácií verejného sektora v celej Únii. Čo sa týka opakovaného použitia údajov, ktoré majú cestné orgány a verejní prevádzkovatelia ciest, pravidlá stanovené týmto nariadením, najmä pokiaľ ide o aktualizácie údajov, sa uplatňujú bez toho, aby boli dotknuté pravidlá stanovené smernicou (EÚ) 2019/1024. Vzhľadom na opakované použitie údajov, s ktorými disponujú súkromní držitelia údajov, pravidlá stanovené v tomto nariadení neukladajú povinnosť sprístupňovať tieto údaje bezplatne. Opakované použitie údajov, ktorými disponujú súkromní držitelia údajov, môže byť regulované ich licenčnými zmluvami.

| (7) | Smernicou Európskeho parlamentu a Rady 2007/2/ES (6) sa vytvára infraštruktúra priestorových údajov Európskej únie, ktorá má umožniť spoločné využívanie a prístup verejnosti k priestorovým informáciám (vrátane témy priestorových údajov dopravných sietí) v celej Únii a podporiť politiky Únie v oblasti životného prostredia a politiky alebo činnosti, ktoré môžu mať vplyv na životné prostredie. Špecifikácie stanovené v tomto nariadení by mali byť zlučiteľné so špecifikáciami stanovenými smernicou 2007/2/ES a jej vykonávacími aktmi, najmä nariadením Komisie (EÚ) č. 1089/2010 (7). Rozšírenie uplatňovania týchto špecifikácií na všetky druhy údajov o cestnej sieti môže takisto podporiť ďalšiu harmonizáciu v tejto oblasti. |
| --- | --- |

(7)

Smernicou Európskeho parlamentu a Rady 2007/2/ES (6) sa vytvára infraštruktúra priestorových údajov Európskej únie, ktorá má umožniť spoločné využívanie a prístup verejnosti k priestorovým informáciám (vrátane témy priestorových údajov dopravných sietí) v celej Únii a podporiť politiky Únie v oblasti životného prostredia a politiky alebo činnosti, ktoré môžu mať vplyv na životné prostredie. Špecifikácie stanovené v tomto nariadení by mali byť zlučiteľné so špecifikáciami stanovenými smernicou 2007/2/ES a jej vykonávacími aktmi, najmä nariadením Komisie (EÚ) č. 1089/2010 (7). Rozšírenie uplatňovania týchto špecifikácií na všetky druhy údajov o cestnej sieti môže takisto podporiť ďalšiu harmonizáciu v tejto oblasti.

| (8) | Nariadením Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 1315/2013 (8) sa vymedzuje infraštruktúra cestnej dopravy, ktorá je súčasťou základnej a súhrnnej transeurópskej dopravnej siete. Opakujúce sa dopravné externality a iné problémy riadenia dopravy, napr. preťaženie, znečistenie ovzdušia alebo hluk, sa neobmedzujú iba na transeurópsku cestnú sieť alebo diaľnice. Značný podiel na opakovaných dopravných preťaženiach majú v skutočnosti mestské oblasti. Informačné služby o doprave v reálnom čase v celej EÚ by okrem toho mali umožniť cestovanie od dverí k dverám a nemali by byť obmedzené na súhrnnú transeurópsku cestnú sieť a iné diaľnice. Členské štáty by preto mali uplatniť tieto špecifikácie na celú cestnú sieť s výnimkou ciest, ktoré nie sú vo vlastníctve subjektu verejného sektora v oblasti ciest alebo dopravy. Táto výnimka by sa nemala vzťahovať na cesty, ktoré sú vo vlastníctve subjektu verejného sektora v oblasti ciest alebo dopravy, ale sú pridelené súkromnému subjektu vo forme koncesie na správu. |
| --- | --- |

(8)

Nariadením Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 1315/2013 (8) sa vymedzuje infraštruktúra cestnej dopravy, ktorá je súčasťou základnej a súhrnnej transeurópskej dopravnej siete. Opakujúce sa dopravné externality a iné problémy riadenia dopravy, napr. preťaženie, znečistenie ovzdušia alebo hluk, sa neobmedzujú iba na transeurópsku cestnú sieť alebo diaľnice. Značný podiel na opakovaných dopravných preťaženiach majú v skutočnosti mestské oblasti. Informačné služby o doprave v reálnom čase v celej EÚ by okrem toho mali umožniť cestovanie od dverí k dverám a nemali by byť obmedzené na súhrnnú transeurópsku cestnú sieť a iné diaľnice. Členské štáty by preto mali uplatniť tieto špecifikácie na celú cestnú sieť s výnimkou ciest, ktoré nie sú vo vlastníctve subjektu verejného sektora v oblasti ciest alebo dopravy. Táto výnimka by sa nemala vzťahovať na cesty, ktoré sú vo vlastníctve subjektu verejného sektora v oblasti ciest alebo dopravy, ale sú pridelené súkromnému subjektu vo forme koncesie na správu.

| (9) | Cestné orgány alebo prevádzkovatelia ciest by mali sprístupniť osobitné druhy údajov, ktoré sa považujú za kľúčové pre ďalší rozvoj spoľahlivých informačných služieb o doprave a zlepšovanie bezpečnosti premávky, ako sú dopravné predpisy, obmedzenia a uzávierky ciest alebo jazdných pruhov. Vzhľadom na ich dôležitosť sa uvedené druhy údajov musia sprístupniť v rámci skoršieho čiastkového cieľa ako ostatné druhy údajov. |
| --- | --- |

(9)

Cestné orgány alebo prevádzkovatelia ciest by mali sprístupniť osobitné druhy údajov, ktoré sa považujú za kľúčové pre ďalší rozvoj spoľahlivých informačných služieb o doprave a zlepšovanie bezpečnosti premávky, ako sú dopravné predpisy, obmedzenia a uzávierky ciest alebo jazdných pruhov. Vzhľadom na ich dôležitosť sa uvedené druhy údajov musia sprístupniť v rámci skoršieho čiastkového cieľa ako ostatné druhy údajov.

| (10) | S cieľom umožniť potrebný rozvoj v oblasti prístupnosti a normalizácie údajov by sa malo zvážiť postupné vykonávanie. Toto rozdelenie na etapy by malo poskytnúť uskutočniteľné a postupné zväčšenie geografického pokrytia a prístupnosti údajov. Na tento účel by členské štáty mali vymedziť hlavnú cestnú sieť na svojom území. Členské štáty môžu na vymedzenie tejto hlavnej cestnej siete použiť vymedzenie pojmu sieť, ako sa požaduje v článku 1 smernice Európskeho parlamentu a Rady 2008/96/ES (9). |
| --- | --- |

(10)

S cieľom umožniť potrebný rozvoj v oblasti prístupnosti a normalizácie údajov by sa malo zvážiť postupné vykonávanie. Toto rozdelenie na etapy by malo poskytnúť uskutočniteľné a postupné zväčšenie geografického pokrytia a prístupnosti údajov. Na tento účel by členské štáty mali vymedziť hlavnú cestnú sieť na svojom území. Členské štáty môžu na vymedzenie tejto hlavnej cestnej siete použiť vymedzenie pojmu sieť, ako sa požaduje v článku 1 smernice Európskeho parlamentu a Rady 2008/96/ES (9).

| (11) | Vzhľadom na rozmanitosť zdrojov údajov, počnúc snímačmi založenými na infraštruktúre až po vozidlá fungujúce ako snímače, je dôležité, aby špecifikácie boli v súlade s príslušnými kategóriami a druhmi údajov pokrývajúcimi viaceré možné zdroje údajov a technológiu použitú na vytváranie alebo aktualizáciu údajov. |
| --- | --- |

(11)

Vzhľadom na rozmanitosť zdrojov údajov, počnúc snímačmi založenými na infraštruktúre až po vozidlá fungujúce ako snímače, je dôležité, aby špecifikácie boli v súlade s príslušnými kategóriami a druhmi údajov pokrývajúcimi viaceré možné zdroje údajov a technológiu použitú na vytváranie alebo aktualizáciu údajov.

| (12) | Ak opatrenia stanovené v tomto nariadení zahŕňajú spracúvanie osobných údajov, mali by sa vykonávať v súlade s právnymi predpismi Únie o ochrane osobných údajov a súkromia, a to najmä s nariadením (EÚ) 2016/679 (10) a podľa potreby so smernicou Európskeho parlamentu a Rady 2002/58/ES (11). Časti smernice Európskeho parlamentu a Rady 2002/58/ES sa uplatňujú aj na spracúvanie iných ako osobných údajov. |
| --- | --- |

(12)

Ak opatrenia stanovené v tomto nariadení zahŕňajú spracúvanie osobných údajov, mali by sa vykonávať v súlade s právnymi predpismi Únie o ochrane osobných údajov a súkromia, a to najmä s nariadením (EÚ) 2016/679 (10) a podľa potreby so smernicou Európskeho parlamentu a Rady 2002/58/ES (11). Časti smernice Európskeho parlamentu a Rady 2002/58/ES sa uplatňujú aj na spracúvanie iných ako osobných údajov.

| (13) | V záujme rozvoja harmonizovaného a bezproblémového poskytovania informačných služieb o doprave v reálnom čase by sa členské štáty mali spoliehať na existujúce technické riešenia a normy poskytované európskymi a medzinárodnými organizáciami pre normalizáciu, napr. DATEX II (CEN/TS 16157 a následne zdokonalené verzie) a normy ISO. Pokiaľ ide o druhy údajov, pre ktoré nie je k dispozícii žiaden štandardizovaný formát, členské štáty a zainteresované strany by sa mali povzbudiť v tom, aby spolupracovali s cieľom dosiahnuť dohodu o definícii údajov, formáte údajov a metaúdajoch. |
| --- | --- |

(13)

V záujme rozvoja harmonizovaného a bezproblémového poskytovania informačných služieb o doprave v reálnom čase by sa členské štáty mali spoliehať na existujúce technické riešenia a normy poskytované európskymi a medzinárodnými organizáciami pre normalizáciu, napr. DATEX II (CEN/TS 16157 a následne zdokonalené verzie) a normy ISO. Pokiaľ ide o druhy údajov, pre ktoré nie je k dispozícii žiaden štandardizovaný formát, členské štáty a zainteresované strany by sa mali povzbudiť v tom, aby spolupracovali s cieľom dosiahnuť dohodu o definícii údajov, formáte údajov a metaúdajoch.

| (14) | V Únii už existujú a v členských štátoch sa uplatňujú viaceré metódy dynamickej lokačnej referencie. Používanie rôznych metód lokačnej referencie by malo byť aj naďalej povolené. Členské štáty a zainteresované strany by však mali byť povzbudzované k spolupráci s cieľom dosiahnuť dohodu o povolených metódach lokačnej referencie, v prípade potreby prostredníctvom európskych orgánov pre normalizáciu. |
| --- | --- |

(14)

V Únii už existujú a v členských štátoch sa uplatňujú viaceré metódy dynamickej lokačnej referencie. Používanie rôznych metód lokačnej referencie by malo byť aj naďalej povolené. Členské štáty a zainteresované strany by však mali byť povzbudzované k spolupráci s cieľom dosiahnuť dohodu o povolených metódach lokačnej referencie, v prípade potreby prostredníctvom európskych orgánov pre normalizáciu.

| (15) | Prístupnosť a pravidelné aktualizovanie statických údajov o cestnej sieti cestnými orgánmi a prevádzkovateľmi ciest sú nevyhnutné na to, aby sa umožnila výroba aktuálnych a presných digitálnych máp, ktoré sú kľúčovým prostriedkom spoľahlivých aplikácií IDS. Výrobcovia digitálnych máp by sa mali podporovať vo včasnom začleňovaní aktualizácií príslušných údajov o cestnej sieti do existujúcich máp a služieb aktualizácie máp. V záujme splnenia cieľov verejného poriadku, napr. bezpečnosti cestnej premávky, by poskytovatelia služieb a výrobcovia digitálnych máp mali spolupracovať so subjektmi verejného sektora na oprave nepresností v ich údajoch. |
| --- | --- |

(15)

Prístupnosť a pravidelné aktualizovanie statických údajov o cestnej sieti cestnými orgánmi a prevádzkovateľmi ciest sú nevyhnutné na to, aby sa umožnila výroba aktuálnych a presných digitálnych máp, ktoré sú kľúčovým prostriedkom spoľahlivých aplikácií IDS. Výrobcovia digitálnych máp by sa mali podporovať vo včasnom začleňovaní aktualizácií príslušných údajov o cestnej sieti do existujúcich máp a služieb aktualizácie máp. V záujme splnenia cieľov verejného poriadku, napr. bezpečnosti cestnej premávky, by poskytovatelia služieb a výrobcovia digitálnych máp mali spolupracovať so subjektmi verejného sektora na oprave nepresností v ich údajoch.

| (16) | Prístupnosť presných a aktuálnych údajov je nevyhnutná na poskytovanie informačných služieb o doprave v reálnom čase v celej Únii. Príslušné údaje zhromažďujú a uchovávajú cestné orgány, prevádzkovatelia ciest, držitelia údajov generovaných vo vozidle, zainteresované strany v oblasti nabíjania a čerpania, prevádzkovatelia mýtneho systému a poskytovatelia informačných služieb o doprave v reálnom čase. V záujme uľahčenia jednoduchej výmeny a opakovaného použitia týchto údajov na účely poskytovania takýchto služieb by cestné orgány, prevádzkovatelia ciest, držitelia údajov generovaných vo vozidle, zainteresované strany v oblasti nabíjania a čerpania, prevádzkovatelia mýtneho systému a poskytovatelia informačných služieb o doprave v reálnom čase mali sprístupniť údaje, zodpovedajúce metaúdaje a informácie o kvalite údajov iným cestným orgánom, prevádzkovateľom ciest, zainteresovaným stranám v oblasti nabíjania a čerpania, prevádzkovateľom mýtneho systému, poskytovateľom informačných služieb o doprave v reálnom čase a výrobcom digitálnych máp prostredníctvom vnútroštátneho alebo spoločného prístupového bodu. Prístupový bod môže mať formu archívu, registra, webového portálu a pod. v závislosti od druhu údajov. Vnútroštátne alebo spoločné prístupové body môžu poukazovať aj na iné miesta, na ktorých možno získať prístup k údajom bez toho, aby ony samotné uchovávali tieto údaje. Členské štáty by mali preskupiť existujúce verejné a súkromné prístupové body do jedného bodu umožňujúceho prístup ku všetkých druhom dostupných relevantných údajov, ktoré patria do rozsahu pôsobnosti týchto špecifikácií. Členské štáty môžu naďalej používať prístupové body zriadené na základe delegovaného nariadenia (EÚ) 2015/962 a mali by mať možnosť samostatne rozhodnúť o použití prístupových bodov zriadených na základe iných delegovaných aktov prijatých podľa smernice 2010/40/EÚ ako vnútroštátnych prístupových bodov pre údaje, ktoré patria do rozsahu pôsobnosti tohto nariadenia. |
| --- | --- |

(16)

Prístupnosť presných a aktuálnych údajov je nevyhnutná na poskytovanie informačných služieb o doprave v reálnom čase v celej Únii. Príslušné údaje zhromažďujú a uchovávajú cestné orgány, prevádzkovatelia ciest, držitelia údajov generovaných vo vozidle, zainteresované strany v oblasti nabíjania a čerpania, prevádzkovatelia mýtneho systému a poskytovatelia informačných služieb o doprave v reálnom čase. V záujme uľahčenia jednoduchej výmeny a opakovaného použitia týchto údajov na účely poskytovania takýchto služieb by cestné orgány, prevádzkovatelia ciest, držitelia údajov generovaných vo vozidle, zainteresované strany v oblasti nabíjania a čerpania, prevádzkovatelia mýtneho systému a poskytovatelia informačných služieb o doprave v reálnom čase mali sprístupniť údaje, zodpovedajúce metaúdaje a informácie o kvalite údajov iným cestným orgánom, prevádzkovateľom ciest, zainteresovaným stranám v oblasti nabíjania a čerpania, prevádzkovateľom mýtneho systému, poskytovateľom informačných služieb o doprave v reálnom čase a výrobcom digitálnych máp prostredníctvom vnútroštátneho alebo spoločného prístupového bodu. Prístupový bod môže mať formu archívu, registra, webového portálu a pod. v závislosti od druhu údajov. Vnútroštátne alebo spoločné prístupové body môžu poukazovať aj na iné miesta, na ktorých možno získať prístup k údajom bez toho, aby ony samotné uchovávali tieto údaje. Členské štáty by mali preskupiť existujúce verejné a súkromné prístupové body do jedného bodu umožňujúceho prístup ku všetkých druhom dostupných relevantných údajov, ktoré patria do rozsahu pôsobnosti týchto špecifikácií. Členské štáty môžu naďalej používať prístupové body zriadené na základe delegovaného nariadenia (EÚ) 2015/962 a mali by mať možnosť samostatne rozhodnúť o použití prístupových bodov zriadených na základe iných delegovaných aktov prijatých podľa smernice 2010/40/EÚ ako vnútroštátnych prístupových bodov pre údaje, ktoré patria do rozsahu pôsobnosti tohto nariadenia.

| (17) | S cieľom umožniť cestným orgánom, prevádzkovateľom ciest, zainteresovaným stranám v oblasti nabíjania a čerpania, prevádzkovateľom mýtneho systému, poskytovateľom služieb a výrobcom digitálnych máp úspešne a nákladovo efektívne nachádzať a používať príslušné údaje, je potrebné náležitým spôsobom opísať obsah a štruktúru týchto údajov s použitím vhodných metaúdajov. |
| --- | --- |

(17)

S cieľom umožniť cestným orgánom, prevádzkovateľom ciest, zainteresovaným stranám v oblasti nabíjania a čerpania, prevádzkovateľom mýtneho systému, poskytovateľom služieb a výrobcom digitálnych máp úspešne a nákladovo efektívne nachádzať a používať príslušné údaje, je potrebné náležitým spôsobom opísať obsah a štruktúru týchto údajov s použitím vhodných metaúdajov.

| (18) | Informačné služby o doprave v reálnom čase musia byť presné, aby koncovým používateľom poskytovali čo najlepšie informácie z hľadiska spoľahlivosti a včasnosti. Na zlepšenie prínosov pre užívateľov ciest v podobe zvýšenej bezpečnosti cestnej premávky a menšieho dopravného preťaženia by tieto služby mali zohľadňovať aj priority cestných orgánov vyjadrené napríklad prostredníctvom digitálne prístupných plánov organizácie dopravy. |
| --- | --- |

(18)

Informačné služby o doprave v reálnom čase musia byť presné, aby koncovým používateľom poskytovali čo najlepšie informácie z hľadiska spoľahlivosti a včasnosti. Na zlepšenie prínosov pre užívateľov ciest v podobe zvýšenej bezpečnosti cestnej premávky a menšieho dopravného preťaženia by tieto služby mali zohľadňovať aj priority cestných orgánov vyjadrené napríklad prostredníctvom digitálne prístupných plánov organizácie dopravy.

| (19) | Tieto špecifikácie by nemali zaväzovať žiadne zainteresované strany, aby začali zbierať akékoľvek údaje, ktoré ešte nezbierajú, alebo digitalizovať akékoľvek údaje, ktoré ešte nie sú k dispozícii v digitálnom strojovo čitateľnom formáte. Konkrétne požiadavky týkajúce sa aktualizácie údajov by sa mali vzťahovať iba na údaje, ktoré sa skutočne zbierajú a sú k dispozícii v digitálnom strojovo čitateľnom formáte. Členské štáty by sa zároveň mali podnecovať, aby hľadali nákladovo efektívne spôsoby, ktoré sú vhodné pre ich potreby digitalizácie existujúcich údajov o infraštruktúre a údajov o predpisoch a obmedzeniach. |
| --- | --- |

(19)

Tieto špecifikácie by nemali zaväzovať žiadne zainteresované strany, aby začali zbierať akékoľvek údaje, ktoré ešte nezbierajú, alebo digitalizovať akékoľvek údaje, ktoré ešte nie sú k dispozícii v digitálnom strojovo čitateľnom formáte. Konkrétne požiadavky týkajúce sa aktualizácie údajov by sa mali vzťahovať iba na údaje, ktoré sa skutočne zbierajú a sú k dispozícii v digitálnom strojovo čitateľnom formáte. Členské štáty by sa zároveň mali podnecovať, aby hľadali nákladovo efektívne spôsoby, ktoré sú vhodné pre ich potreby digitalizácie existujúcich údajov o infraštruktúre a údajov o predpisoch a obmedzeniach.

| (20) | Tieto špecifikácie by nemali zaväzovať cestné orgány ani prevádzkovateľov ciest, aby vymedzili alebo plnili plány organizácie dopravy a dočasné opatrenia týkajúce sa riadenia dopravy. Nemali by zaväzovať poskytovateľov služieb, aby využívali svoje údaje spoločne s inými poskytovateľmi služieb. Poskytovatelia služieb by mali mať možnosť uzatvárať medzi sebou obchodné dohody podľa svojho uváženia na účely opakovaného použitia relevantných údajov. |
| --- | --- |

(20)

Tieto špecifikácie by nemali zaväzovať cestné orgány ani prevádzkovateľov ciest, aby vymedzili alebo plnili plány organizácie dopravy a dočasné opatrenia týkajúce sa riadenia dopravy. Nemali by zaväzovať poskytovateľov služieb, aby využívali svoje údaje spoločne s inými poskytovateľmi služieb. Poskytovatelia služieb by mali mať možnosť uzatvárať medzi sebou obchodné dohody podľa svojho uváženia na účely opakovaného použitia relevantných údajov.

| (21) | Členské štáty a strany zainteresované v oblasti IDS by mali byť povzbudzované k spolupráci s cieľom dohodnúť sa na spoločných definíciách kvality údajov s cieľom využiť spoločné ukazovatele kvality údajov v rámci celého hodnotového reťazca dopravných informácií, napr. úplnosť, presnosť a aktuálnosť údajov, metóda získavania a použitá metóda lokačnej referencie, ako aj uplatnená metóda kontrol kvality. Mali by sa podnecovať aj k tomu, aby sa ďalej usilovali vytvoriť súvisiace metódy merania a monitorovania kvality rôznych druhov údajov. Členské štáty by sa mali podnecovať, aby si navzájom vymieňali vedomosti, skúsenosti a najlepšie postupy v tejto oblasti v rámci prebiehajúcich a budúcich projektov koordinácie. |
| --- | --- |

(21)

Členské štáty a strany zainteresované v oblasti IDS by mali byť povzbudzované k spolupráci s cieľom dohodnúť sa na spoločných definíciách kvality údajov s cieľom využiť spoločné ukazovatele kvality údajov v rámci celého hodnotového reťazca dopravných informácií, napr. úplnosť, presnosť a aktuálnosť údajov, metóda získavania a použitá metóda lokačnej referencie, ako aj uplatnená metóda kontrol kvality. Mali by sa podnecovať aj k tomu, aby sa ďalej usilovali vytvoriť súvisiace metódy merania a monitorovania kvality rôznych druhov údajov. Členské štáty by sa mali podnecovať, aby si navzájom vymieňali vedomosti, skúsenosti a najlepšie postupy v tejto oblasti v rámci prebiehajúcich a budúcich projektov koordinácie.

| (22) | Uznáva sa, že využívanie údajov a informačných služieb o doprave v reálnom čase poskytovaných súkromnými poskytovateľmi služieb a držiteľmi údajov generovaných vo vozidle môže pre cestné orgány a prevádzkovateľov ciest predstavovať nákladovo efektívny spôsob zlepšenia riadenia dopravy, bezpečnosti cestnej premávky, ako aj riadenia a údržby infraštruktúry. Subjekty verejného sektora by pri prijímaní týchto údajov alebo služieb na uvedené úlohy mali používať spoločné spravodlivé, primerané a nediskriminačné podmienky s cieľom obmedziť prekážky prístupu a vytvoriť transparentné podmienky opakovaného používania. Členské štáty a príslušné zainteresované strany sa vyzývajú k tomu, aby vymedzili spoločné spravodlivé, primerané a nediskriminačné podmienky uplatniteľné na opakované použitie príslušných druhov údajov na vykonávane týchto verejných úloh. |
| --- | --- |

(22)

Uznáva sa, že využívanie údajov a informačných služieb o doprave v reálnom čase poskytovaných súkromnými poskytovateľmi služieb a držiteľmi údajov generovaných vo vozidle môže pre cestné orgány a prevádzkovateľov ciest predstavovať nákladovo efektívny spôsob zlepšenia riadenia dopravy, bezpečnosti cestnej premávky, ako aj riadenia a údržby infraštruktúry. Subjekty verejného sektora by pri prijímaní týchto údajov alebo služieb na uvedené úlohy mali používať spoločné spravodlivé, primerané a nediskriminačné podmienky s cieľom obmedziť prekážky prístupu a vytvoriť transparentné podmienky opakovaného používania. Členské štáty a príslušné zainteresované strany sa vyzývajú k tomu, aby vymedzili spoločné spravodlivé, primerané a nediskriminačné podmienky uplatniteľné na opakované použitie príslušných druhov údajov na vykonávane týchto verejných úloh.

| (23) | Súkromní poskytovatelia služieb môžu používať údaje zozbierané cestnými orgánmi a prevádzkovateľmi ciest ako vstupné údaje pre svoje vlastné informačné služby o doprave v reálnom čase. Konkrétne podmienky vzťahujúce sa na takéto opakované použitie týchto údajov by sa mali ponechať na dotknuté strany bez toho, aby boli dotknuté ustanovenia smernice (EÚ) 2019/1024 (12). Súkromní poskytovatelia služieb by mali opakovane používať určité druhy údajov poskytované cestnými orgánmi a prevádzkovateľmi ciest, ako sú plány organizácie dopravy, dopravné predpisy a obmedzenia a dočasné opatrenia v oblasti riadenia dopravy, s cieľom zabezpečiť, aby užívatelia ciest mali prístup k relevantným informáciám prostredníctvom informačných služieb o doprave v reálnom čase. |
| --- | --- |

(23)

Súkromní poskytovatelia služieb môžu používať údaje zozbierané cestnými orgánmi a prevádzkovateľmi ciest ako vstupné údaje pre svoje vlastné informačné služby o doprave v reálnom čase. Konkrétne podmienky vzťahujúce sa na takéto opakované použitie týchto údajov by sa mali ponechať na dotknuté strany bez toho, aby boli dotknuté ustanovenia smernice (EÚ) 2019/1024 (12). Súkromní poskytovatelia služieb by mali opakovane používať určité druhy údajov poskytované cestnými orgánmi a prevádzkovateľmi ciest, ako sú plány organizácie dopravy, dopravné predpisy a obmedzenia a dočasné opatrenia v oblasti riadenia dopravy, s cieľom zabezpečiť, aby užívatelia ciest mali prístup k relevantným informáciám prostredníctvom informačných služieb o doprave v reálnom čase.

| (24) | V snahe zabezpečiť správne uplatňovanie týchto špecifikácií by členské štáty mali posúdiť plnenie požiadaviek na prístupnosť, výmenu, opakované použitie a aktualizáciu údajov zo strany cestných orgánov, prevádzkovateľov ciest, výrobcov digitálnych máp, prevádzkovateľov mýtneho systému, zainteresovaných strán v oblasti nabíjania a čerpania, držiteľov údajov generovaných vo vozidle a poskytovateľov služieb. Príslušné orgány by sa preto mali podľa vlastného uváženia opierať o vyhlásenia o súlade založené na dôkazoch, ktoré predložili cestné orgány, prevádzkovatelia ciest, výrobcovia digitálnych máp, prevádzkovatelia mýtneho systému, zainteresované strany v oblasti nabíjania a čerpania, držitelia údajov generovaných vo vozidle a poskytovatelia služieb. Členské štáty by mali spolupracovať pri harmonizovaní svojho prístupu v súvislosti s posúdením súladu v rámci prebiehajúcich a budúcich projektov koordinácie, ktorými napomáhajú vykonávanie špecifikácií tohto nariadenia. |
| --- | --- |

(24)

V snahe zabezpečiť správne uplatňovanie týchto špecifikácií by členské štáty mali posúdiť plnenie požiadaviek na prístupnosť, výmenu, opakované použitie a aktualizáciu údajov zo strany cestných orgánov, prevádzkovateľov ciest, výrobcov digitálnych máp, prevádzkovateľov mýtneho systému, zainteresovaných strán v oblasti nabíjania a čerpania, držiteľov údajov generovaných vo vozidle a poskytovateľov služieb. Príslušné orgány by sa preto mali podľa vlastného uváženia opierať o vyhlásenia o súlade založené na dôkazoch, ktoré predložili cestné orgány, prevádzkovatelia ciest, výrobcovia digitálnych máp, prevádzkovatelia mýtneho systému, zainteresované strany v oblasti nabíjania a čerpania, držitelia údajov generovaných vo vozidle a poskytovatelia služieb. Členské štáty by mali spolupracovať pri harmonizovaní svojho prístupu v súvislosti s posúdením súladu v rámci prebiehajúcich a budúcich projektov koordinácie, ktorými napomáhajú vykonávanie špecifikácií tohto nariadenia.

| (25) | Tieto špecifikácie neobmedzujú slobodu prejavu rozhlasových staníc, pretože im neukladajú povinnosť zaujať žiadne konkrétne stanovisko, pokiaľ ide o informácie, ktoré sa majú šíriť, a ponechávajú členským štátom dostatočný priestor, aby zohľadnili svoje národné ústavné tradície, čo sa týka slobody prejavu rozhlasových staníc. |
| --- | --- |

(25)

Tieto špecifikácie neobmedzujú slobodu prejavu rozhlasových staníc, pretože im neukladajú povinnosť zaujať žiadne konkrétne stanovisko, pokiaľ ide o informácie, ktoré sa majú šíriť, a ponechávajú členským štátom dostatočný priestor, aby zohľadnili svoje národné ústavné tradície, čo sa týka slobody prejavu rozhlasových staníc.

| (26) | Vzhľadom na rozsah vyžadovaných zmien by sa delegované nariadenie (EÚ) 2015/962 malo zrušiť, |
| --- | --- |

(26)

Vzhľadom na rozsah vyžadovaných zmien by sa delegované nariadenie (EÚ) 2015/962 malo zrušiť,

PRIJALA TOTO NARIADENIE:

Článok 1

Predmet a rozsah pôsobnosti

1.   V tomto nariadení sa stanovujú špecifikácie potrebné na zabezpečenie prístupnosti, výmeny, opakovaného použitia a aktualizácie údajov držiteľmi a používateľmi údajov na účely poskytovania informačných služieb o doprave v reálnom čase v celej EÚ, ako aj na zabezpečenie toho, aby tieto služby boli presné a dostupné koncovým používateľom aj za hranicami.

2.   Toto nariadenie sa uplatňuje na celú cestnú sieť, ktorá je verejne prístupná pre motorizovanú dopravu. Na základe výnimky sa nariadenie nebude uplatňovať na súkromné cesty, ak nie sú súčasťou súhrnnej siete TEN-T alebo nie sú označené ako diaľnica či hlavná cesta.

3.   Toto nariadenie sa uplatňuje v súlade s článkom 5 smernice 2010/40/EÚ.

Článok 2

Vymedzenie pojmov

Na účely tohto nariadenia sa uplatňuje vymedzenie pojmov stanovené v článku 4 smernice 2010/40/EÚ.

Uplatňuje sa aj toto vymedzenie pojmov:

| 1. | „základná transeurópska cestná sieť“ je infraštruktúra cestnej dopravy, ktorá je súčasťou základnej siete podľa nariadenia (EÚ) č. 1315/2013; |
| --- | --- |

1.

„základná transeurópska cestná sieť“ je infraštruktúra cestnej dopravy, ktorá je súčasťou základnej siete podľa nariadenia (EÚ) č. 1315/2013;

| 2. | „súhrnná transeurópska cestná sieť“ je infraštruktúra cestnej dopravy, ktorá je súčasťou súhrnnej siete podľa nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 1315/2013; |
| --- | --- |

2.

„súhrnná transeurópska cestná sieť“ je infraštruktúra cestnej dopravy, ktorá je súčasťou súhrnnej siete podľa nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 1315/2013;

| 3. | „diaľnica“ je cesta, ktorú tak označil členský štát, v ktorom sa nachádza; |
| --- | --- |

3.

„diaľnica“ je cesta, ktorú tak označil členský štát, v ktorom sa nachádza;

| 4. | „prístupnosť údajov“ je možnosť kedykoľvek si vyžiadať a získať údaje v digitálnom strojovo čitateľnom formáte; |
| --- | --- |

4.

„prístupnosť údajov“ je možnosť kedykoľvek si vyžiadať a získať údaje v digitálnom strojovo čitateľnom formáte;

| 5. | „statické údaje“ sú údaje, ktoré sa často alebo pravidelne nemenia; |
| --- | --- |

5.

„statické údaje“ sú údaje, ktoré sa často alebo pravidelne nemenia;

| 6. | „dynamické údaje“ sú údaje, ktoré sa často alebo pravidelne menia; |
| --- | --- |

6.

„dynamické údaje“ sú údaje, ktoré sa často alebo pravidelne menia;

| 7. | „aktualizácia údajov“ je akákoľvek zmena existujúcich údajov vrátane ich vymazania alebo vloženia nových alebo dodatočných prvkov; |
| --- | --- |

7.

„aktualizácia údajov“ je akákoľvek zmena existujúcich údajov vrátane ich vymazania alebo vloženia nových alebo dodatočných prvkov;

| 8. | „informácie o doprave v reálnom čase“ sú informácie odvodené z akýchkoľvek údajov o infraštruktúre, údajov o predpisoch a obmedzeniach, údajov o stave siete a údajov o používaní siete v reálnom čase alebo z kombinácie takýchto údajov; |
| --- | --- |

8.

„informácie o doprave v reálnom čase“ sú informácie odvodené z akýchkoľvek údajov o infraštruktúre, údajov o predpisoch a obmedzeniach, údajov o stave siete a údajov o používaní siete v reálnom čase alebo z kombinácie takýchto údajov;

| 9. | „informačná služba o doprave v reálnom čase“ je služba IDS, ktorá koncovým používateľom poskytuje ihneď informácie o doprave v reálnom čase; |
| --- | --- |

9.

„informačná služba o doprave v reálnom čase“ je služba IDS, ktorá koncovým používateľom poskytuje ihneď informácie o doprave v reálnom čase;

| 10. | „cestný orgán“ je akýkoľvek subjekt verejného sektora zodpovedný za plánovanie, kontrolu alebo riadenie ciest, ktoré patria do jeho územnej pôsobnosti; |
| --- | --- |

10.

„cestný orgán“ je akýkoľvek subjekt verejného sektora zodpovedný za plánovanie, kontrolu alebo riadenie ciest, ktoré patria do jeho územnej pôsobnosti;

| 11. | „prevádzkovateľ cesty“ je každý verejný alebo súkromný subjekt, ktorý je zodpovedný za údržbu a riadenie cesty a riadenie dopravných tokov; |
| --- | --- |

11.

„prevádzkovateľ cesty“ je každý verejný alebo súkromný subjekt, ktorý je zodpovedný za údržbu a riadenie cesty a riadenie dopravných tokov;

| 12. | „poskytovateľ služby“ je každý verejný alebo súkromný poskytovateľ informačnej služby o doprave v reálnom čase s výnimkou prostých sprostredkovateľov údajov pre ich používateľov; |
| --- | --- |

12.

„poskytovateľ služby“ je každý verejný alebo súkromný poskytovateľ informačnej služby o doprave v reálnom čase s výnimkou prostých sprostredkovateľov údajov pre ich používateľov;

| 13. | „prevádzkovateľ mýtneho systému“ je každý verejný alebo súkromný subjekt, ktorý má úlohu poskytovateľa mýtnej služby alebo mýtneho úradu, ako sa vymedzuje v smernici Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2019/520 (13); |
| --- | --- |

13.

„prevádzkovateľ mýtneho systému“ je každý verejný alebo súkromný subjekt, ktorý má úlohu poskytovateľa mýtnej služby alebo mýtneho úradu, ako sa vymedzuje v smernici Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2019/520 (13);

13

| 14. | „držiteľ údajov“ je každá právnická osoba, dotknutá osoba alebo každý verejný alebo súkromný subjekt s právom povoliť prístup k druhom údajov uvedeným v prílohe alebo spoločne používať tieto údaje, ktoré kontroluje v súlade s uplatniteľným právom Únie alebo vnútroštátnym právom; |
| --- | --- |

14.

„držiteľ údajov“ je každá právnická osoba, dotknutá osoba alebo každý verejný alebo súkromný subjekt s právom povoliť prístup k druhom údajov uvedeným v prílohe alebo spoločne používať tieto údaje, ktoré kontroluje v súlade s uplatniteľným právom Únie alebo vnútroštátnym právom;

| 15. | „používateľ údajov“ je každý cestný orgán, prevádzkovateľ ciest, prevádzkovateľ mýtneho systému, poskytovateľ služieb a výrobca digitálnych máp alebo každý iný subjekt používajúci údaje s cieľom vytvárať informácie o doprave v reálnom čase, alebo ak to umožňujú podmienky určené držiteľom údajov, používajúci údaje na iné účely súvisiace s mobilitou; |
| --- | --- |

15.

„používateľ údajov“ je každý cestný orgán, prevádzkovateľ ciest, prevádzkovateľ mýtneho systému, poskytovateľ služieb a výrobca digitálnych máp alebo každý iný subjekt používajúci údaje s cieľom vytvárať informácie o doprave v reálnom čase, alebo ak to umožňujú podmienky určené držiteľom údajov, používajúci údaje na iné účely súvisiace s mobilitou;

| 16. | „koncový používateľ“ je každý užívateľ ciest, fyzická alebo právnická osoba, ktorá má prístup k informačným službám o doprave v reálnom čase; |
| --- | --- |

16.

„koncový používateľ“ je každý užívateľ ciest, fyzická alebo právnická osoba, ktorá má prístup k informačným službám o doprave v reálnom čase;

| 17. | „prístupový bod“ je digitálne rozhranie, prostredníctvom ktorého sa používateľom údajov sprístupňujú spolu s príslušnými metaúdajmi na opakované použitie údaje uvedené v prílohe alebo prostredníctvom ktorého sa používateľom sprístupňujú na opakované použitie zdroje týchto údajov a ich metaúdaje; |
| --- | --- |

17.

„prístupový bod“ je digitálne rozhranie, prostredníctvom ktorého sa používateľom údajov sprístupňujú spolu s príslušnými metaúdajmi na opakované použitie údaje uvedené v prílohe alebo prostredníctvom ktorého sa používateľom sprístupňujú na opakované použitie zdroje týchto údajov a ich metaúdaje;

| 18. | „metaúdaje“ sú štruktúrovaný opis obsahu údajov uľahčujúci vyhľadanie a využívanie týchto údajov; |
| --- | --- |

18.

„metaúdaje“ sú štruktúrovaný opis obsahu údajov uľahčujúci vyhľadanie a využívanie týchto údajov;

| 19. | „vyhľadávacie služby“ sú služby umožňujúce vyhľadávanie požadovaných údajov pomocou obsahu zodpovedajúcich metaúdajov a zobrazenie tohto obsahu; |
| --- | --- |

19.

„vyhľadávacie služby“ sú služby umožňujúce vyhľadávanie požadovaných údajov pomocou obsahu zodpovedajúcich metaúdajov a zobrazenie tohto obsahu;

| 20. | „dočasné opatrenia týkajúce sa riadenia dopravy“ sú dočasné opatrenia určené na riešenie daného narušenia dopravy a napríklad na kontrolu a riadenie dopravných tokov; |
| --- | --- |

20.

„dočasné opatrenia týkajúce sa riadenia dopravy“ sú dočasné opatrenia určené na riešenie daného narušenia dopravy a napríklad na kontrolu a riadenie dopravných tokov;

| 21. | „plány organizácie dopravy“ sú trvalé opatrenia týkajúce sa riadenia dopravy, ktoré určujú prevádzkovatelia dopravy na kontrolu a riadenie dopravných tokov v reakcii na stále alebo opakujúce sa narušenia dopravy; |
| --- | --- |

21.

„plány organizácie dopravy“ sú trvalé opatrenia týkajúce sa riadenia dopravy, ktoré určujú prevádzkovatelia dopravy na kontrolu a riadenie dopravných tokov v reakcii na stále alebo opakujúce sa narušenia dopravy;

| 22. | „dopravné značky“ sú všetky cestné značky, signály, zariadenia, oznámenia alebo dopravné značenia, ktoré identifikujú nebezpečenstvo, upozorňujú osoby na opatrenia, ktoré treba prijať na ochranu pred takýmto nebezpečenstvom, označujú existenciu dopravného predpisu alebo takýto predpis vykonávajú, na základe Viedenského dohovoru o dopravných značkách a signáloch; |
| --- | --- |

22.

„dopravné značky“ sú všetky cestné značky, signály, zariadenia, oznámenia alebo dopravné značenia, ktoré identifikujú nebezpečenstvo, upozorňujú osoby na opatrenia, ktoré treba prijať na ochranu pred takýmto nebezpečenstvom, označujú existenciu dopravného predpisu alebo takýto predpis vykonávajú, na základe Viedenského dohovoru o dopravných značkách a signáloch;

| 23. | „hlavné cesty“ sú cesty mimo mestských oblastí, ktoré spájajú veľké mestá alebo regióny, prípadne oboje, ale nie sú klasifikované ako súčasť súhrnnej transeurópskej cestnej siete ani ako diaľnica; |
| --- | --- |

23.

„hlavné cesty“ sú cesty mimo mestských oblastí, ktoré spájajú veľké mestá alebo regióny, prípadne oboje, ale nie sú klasifikované ako súčasť súhrnnej transeurópskej cestnej siete ani ako diaľnica;

| 24. | „súkromné cesty“ sú cesty, ktoré nie sú vo vlastníctve subjektu verejného sektora v oblasti ciest alebo dopravy, s výnimkou ciest vo vlastníctve subjektu verejného sektora v oblasti ciest alebo dopravy, ale pridelených súkromnému subjektu vo forme koncesie na správu; |
| --- | --- |

24.

„súkromné cesty“ sú cesty, ktoré nie sú vo vlastníctve subjektu verejného sektora v oblasti ciest alebo dopravy, s výnimkou ciest vo vlastníctve subjektu verejného sektora v oblasti ciest alebo dopravy, ale pridelených súkromnému subjektu vo forme koncesie na správu;

| 25. | „údaje o infraštruktúre“ sú údaje, ktoré opisujú cestnú sieť alebo zariadenia na cestnej sieti, alebo pozdĺž nej; |
| --- | --- |

25.

„údaje o infraštruktúre“ sú údaje, ktoré opisujú cestnú sieť alebo zariadenia na cestnej sieti, alebo pozdĺž nej;

| 26. | „údaje o predpisoch a obmedzeniach“ sú údaje, ktoré súvisia s dopravným predpisom alebo obmedzením uplatniteľným na vozidlá na cestnej sieti; |
| --- | --- |

26.

„údaje o predpisoch a obmedzeniach“ sú údaje, ktoré súvisia s dopravným predpisom alebo obmedzením uplatniteľným na vozidlá na cestnej sieti;

| 27. | „údaje o stave siete“ sú údaje, ktoré opisujú dočasné situácie, ktoré by mohli zabrániť doprave alebo ju spomaliť, alebo ktoré môžu informovať koncového používateľa v nebezpečných situáciách; |
| --- | --- |

27.

„údaje o stave siete“ sú údaje, ktoré opisujú dočasné situácie, ktoré by mohli zabrániť doprave alebo ju spomaliť, alebo ktoré môžu informovať koncového používateľa v nebezpečných situáciách;

| 28. | „údaje o používaní siete v reálnom čase“ sú údaje, ktoré opisujú aktuálne používanie cestnej siete a možnosti používania cestnej siete; |
| --- | --- |

28.

„údaje o používaní siete v reálnom čase“ sú údaje, ktoré opisujú aktuálne používanie cestnej siete a možnosti používania cestnej siete;

| 29. | „kľúčové druhy údajov“ sú druhy údajov, ktoré sa považujú za kľúčové v prospech zvýšenej spoľahlivosti informačných služieb o doprave v reálnom čase podporujúcich bezpečnú a efektívnu dopravu od dverí k dverám a budúce služby v oblasti mobility; |
| --- | --- |

29.

„kľúčové druhy údajov“ sú druhy údajov, ktoré sa považujú za kľúčové v prospech zvýšenej spoľahlivosti informačných služieb o doprave v reálnom čase podporujúcich bezpečnú a efektívnu dopravu od dverí k dverám a budúce služby v oblasti mobility;

| 30. | „údaje generované vo vozidle“ sú všetky údaje vytvorené vozidlom alebo palubným zariadením zabudovaným vo vozidle, alebo osobnými zariadeniami ponúkajúcimi aplikácie IDS počas používania vozidla; |
| --- | --- |

30.

„údaje generované vo vozidle“ sú všetky údaje vytvorené vozidlom alebo palubným zariadením zabudovaným vo vozidle, alebo osobnými zariadeniami ponúkajúcimi aplikácie IDS počas používania vozidla;

| 31. | „držiteľ údajov generovaných vo vozidle“ je každý subjekt, ktorý sa zúčastňuje na zbieraní údajov generovaných vo vozidle, ich agregácii alebo iných druhoch spracovania s cieľom splniť požiadavky na ochranu súkromia; |
| --- | --- |

31.

„držiteľ údajov generovaných vo vozidle“ je každý subjekt, ktorý sa zúčastňuje na zbieraní údajov generovaných vo vozidle, ich agregácii alebo iných druhoch spracovania s cieľom splniť požiadavky na ochranu súkromia;

| 32. | „spravodlivé, primerané a nediskriminačné podmienky“ sú licenčné podmienky dohodnuté v dobrej viere, na základe ktorých sa umožňuje prístup k službám alebo údajom za spravodlivú odmenu, a to za rovnakých alebo podobných podmienok, ako boli dohodnuté s inými používateľmi. |
| --- | --- |

32.

„spravodlivé, primerané a nediskriminačné podmienky“ sú licenčné podmienky dohodnuté v dobrej viere, na základe ktorých sa umožňuje prístup k službám alebo údajom za spravodlivú odmenu, a to za rovnakých alebo podobných podmienok, ako boli dohodnuté s inými používateľmi.

Článok 3

Vnútroštátne prístupové body

1.   Každý členský štát zriadi vnútroštátny prístupový bod. Vnútroštátny prístupový bod predstavuje jeden prístupový bod pre používateľov údajov k údajom uvedeným v prílohe vrátane aktualizácií údajov, ktoré poskytli držitelia údajov, ako sa uvádza v článkoch 4 až 11 a ktoré sa týkajú územia daného členského štátu.

2.   Existujúce vnútroštátne alebo spoločné prístupové body, ktoré boli zriadené na dosiahnutie súladu s článkom 3 delegovaného nariadenia (EÚ) 2015/962 alebo s podmienkami vyplývajúcimi z iných delegovaných nariadení prijatých na základe smernice 2010/40/EÚ, možno použiť ako vnútroštátne prístupové body na účely tohto nariadenia, ak to členské štáty považujú za vhodné.

3.   Vnútroštátne prístupové body poskytujú používateľom údajov vyhľadávacie služby, napríklad služby, umožňujúce vyhľadávanie požadovaných údajov pomocou obsahu zodpovedajúcich metaúdajov a zobrazenia tohto obsahu.

4.   Verejní a súkromní držitelia údajov zabezpečia, aby poskytovali metaúdaje s cieľom umožniť používateľom údajov vyhľadávať a používať súbory údajov prostredníctvom prístupových bodov.

5.   Dva alebo viac členských štátov môžu zriadiť spoločný prístupový bod.

6.   Každý subjekt poskytujúci údaje prostredníctvom vnútroštátneho prístupového bodu na to môže použiť náhradu v súlade s uplatniteľnými dohodami, napríklad prostredníctvom databázy alebo agregátora tretej strany. To nezbavuje pôvodného držiteľa údajov zodpovednosti, pokiaľ ide o kvalitu pôvodných poskytovaných údajov.

Článok 4

Prístupnosť, výmena a opakované použitie údajov o infraštruktúre

1.   Na účely uľahčenia poskytovania kompatibilných, interoperabilných a nepretržitých informačných služieb o doprave v reálnom čase v celej Únii poskytujú cestné orgány, prevádzkovatelia ciest, prevádzkovatelia mýtneho systému a zainteresované strany v oblasti nabíjania a čerpania údaje o infraštruktúre uvedené v prílohe, ktoré zbierajú v štandardizovanom formáte, napríklad podľa špecifikácie údajov o dopravných sieťach v infraštruktúre INSPIRE, TN-ITS (CEN/TS17268 a následne zdokonalené verzie) alebo DATEX II (EN 16157, CEN/TS 16157 a následne zdokonalené verzie). Každá aktualizácia týchto údajov sa vykoná podľa článku 8.

Ak sa majú stanoviť dodatočné alebo alternatívne normy, uplatňujú sa tieto podmienky:

| — | členské štáty spolupracujú s cieľom stanoviť tieto dodatočné alebo alternatívne normy, |
| --- | --- |

—

členské štáty spolupracujú s cieľom stanoviť tieto dodatočné alebo alternatívne normy,

| — | digitálne strojovo čitateľné formáty sú kompatibilné s existujúcimi normami uvedenými v prvej vete tohto odseku. |
| --- | --- |

—

digitálne strojovo čitateľné formáty sú kompatibilné s existujúcimi normami uvedenými v prvej vete tohto odseku.

2.   Údaje uvedené v odseku 1 a zodpovedajúce metaúdaje zahŕňajúce informácie o ich kvalite sú prístupné na výmenu a opakované použitie pre akéhokoľvek používateľa údajov v rámci Únie:

| a) | na nediskriminačnom základe; |
| --- | --- |

a)

na nediskriminačnom základe;

| b) | za dodržania minimálnych požiadaviek na kvalitu, na ktorých sa dohodnú členské štáty v spolupráci s príslušnými zainteresovanými stranami; |
| --- | --- |

b)

za dodržania minimálnych požiadaviek na kvalitu, na ktorých sa dohodnú členské štáty v spolupráci s príslušnými zainteresovanými stranami;

| c) | v časovom rámci zodpovedajúcom spoľahlivému a efektívnemu používaniu údajov na vytvorenie informácií o doprave v reálnom čase; |
| --- | --- |

c)

v časovom rámci zodpovedajúcom spoľahlivému a efektívnemu používaniu údajov na vytvorenie informácií o doprave v reálnom čase;

| d) | prostredníctvom vnútroštátneho alebo spoločného prístupového bodu uvedeného v článku 3. |
| --- | --- |

d)

prostredníctvom vnútroštátneho alebo spoločného prístupového bodu uvedeného v článku 3.

3.   Používatelia údajov, ktorí používajú údaje uvedené v odseku 1, a držitelia údajov spolupracujú s cieľom zabezpečiť, aby sa všetky nepresnosti v súvislosti s údajmi bezodkladne nahlásili držiteľom údajov, ktorí sú pôvodcami údajov.

Článok 5

Prístupnosť, výmena a opakované použitie údajov o predpisoch a obmedzeniach

1.   Na účely uľahčenia poskytovania kompatibilných, interoperabilných a nepretržitých informačných služieb o doprave v reálnom čase v celej Únii cestné orgány, prevádzkovatelia ciest a prevádzkovatelia mýtneho systému poskytujú údaje o predpisoch a obmedzeniach uvedené v prílohe, ktoré zbierajú vo formáte DATEX II (EN 16157, CEN/TS 16157 a následne zdokonalených verziách) alebo vo formáte TN-ITS (CEN/TS 17268 a následne zdokonalených verziách). Každá aktualizácia týchto údajov sa vykoná podľa článku 9.

Ak sa majú stanoviť dodatočné alebo alternatívne normy, uplatňujú sa tieto podmienky:

| — | členské štáty spolupracujú s cieľom stanoviť tieto dodatočné alebo alternatívne normy, |
| --- | --- |

—

členské štáty spolupracujú s cieľom stanoviť tieto dodatočné alebo alternatívne normy,

| — | digitálne strojovo čitateľné formáty sú kompatibilné s existujúcimi normami uvedenými v prvej vete tohto odseku. |
| --- | --- |

—

digitálne strojovo čitateľné formáty sú kompatibilné s existujúcimi normami uvedenými v prvej vete tohto odseku.

2.   Údaje uvedené v odseku 1 a zodpovedajúce metaúdaje zahŕňajúce informácie o ich kvalite sú prístupné na výmenu a opakované použitie pre akéhokoľvek používateľa údajov v rámci Únie:

| a) | na nediskriminačnom základe; |
| --- | --- |

a)

na nediskriminačnom základe;

| b) | za dodržania minimálnych požiadaviek na kvalitu, na ktorých sa dohodnú členské štáty v spolupráci s príslušnými zainteresovanými stranami; |
| --- | --- |

b)

za dodržania minimálnych požiadaviek na kvalitu, na ktorých sa dohodnú členské štáty v spolupráci s príslušnými zainteresovanými stranami;

| c) | v časovom rámci zodpovedajúcom spoľahlivému a efektívnemu používaniu údajov na vytvorenie informácií o doprave v reálnom čase; |
| --- | --- |

c)

v časovom rámci zodpovedajúcom spoľahlivému a efektívnemu používaniu údajov na vytvorenie informácií o doprave v reálnom čase;

| d) | prostredníctvom vnútroštátneho alebo spoločného prístupového bodu uvedeného v článku 3. |
| --- | --- |

d)

prostredníctvom vnútroštátneho alebo spoločného prístupového bodu uvedeného v článku 3.

3.   Používatelia údajov, ktorí používajú údaje uvedené v odseku 1, a držitelia údajov spolupracujú s cieľom zabezpečiť, aby sa všetky nepresnosti v súvislosti s údajmi bezodkladne nahlásili držiteľom údajov, ktorí sú pôvodcami údajov.

4.   Poskytovatelia služieb v rámci príslušných služieb, ktoré poskytujú, bez ďalších nákladov pre koncových používateľov spracúvajú a zahŕňajú údaje o všetkých plánoch organizácie dopravy a dopravných predpisoch a obmedzeniach vypracovaných príslušnými orgánmi a sprístupnených prostredníctvom vnútroštátneho alebo spoločného prístupového bodu v digitálnom strojovo čitateľnom formáte.

Článok 6

Prístupnosť, výmena a opakované použitie údajov o stave siete

1.   Na účely uľahčenia poskytovania kompatibilných, interoperabilných a nepretržitých informačných služieb o doprave v reálnom čase v celej Únii cestné orgány, prevádzkovatelia ciest, držitelia informácií generovaných vo vozidle a poskytovatelia služieb poskytujú údaje o stave siete uvedené v prílohe, ktoré zbierajú vo formáte DATEX II (EN 16157, CEN/TS 16157 a následne zdokonalených verziách). Každá aktualizácia týchto údajov sa vykoná podľa článku 10.

Ak sa majú stanoviť dodatočné alebo alternatívne normy, uplatňujú sa tieto podmienky:

| — | členské štáty spolupracujú s cieľom stanoviť tieto dodatočné alebo alternatívne normy, |
| --- | --- |

—

členské štáty spolupracujú s cieľom stanoviť tieto dodatočné alebo alternatívne normy,

| — | digitálne strojovo čitateľné formáty sú kompatibilné s existujúcimi normami uvedenými v prvej vete tohto odseku. |
| --- | --- |

—

digitálne strojovo čitateľné formáty sú kompatibilné s existujúcimi normami uvedenými v prvej vete tohto odseku.

2.   Údaje uvedené v odseku 1 a zodpovedajúce metaúdaje zahŕňajúce informácie o ich kvalite sú prístupné na výmenu a opakované použitie pre akéhokoľvek používateľa údajov v rámci Únie:

| a) | na nediskriminačnom základe, ak ich poskytujú cestné orgány a prevádzkovatelia ciest; |
| --- | --- |

a)

na nediskriminačnom základe, ak ich poskytujú cestné orgány a prevádzkovatelia ciest;

| b) | za dodržania minimálnych požiadaviek na kvalitu, na ktorých sa dohodnú členské štáty v spolupráci s príslušnými zainteresovanými stranami; |
| --- | --- |

b)

za dodržania minimálnych požiadaviek na kvalitu, na ktorých sa dohodnú členské štáty v spolupráci s príslušnými zainteresovanými stranami;

| c) | v časovom rámci zodpovedajúcom spoľahlivému a efektívnemu používaniu údajov na vytvorenie informácií o doprave v reálnom čase; |
| --- | --- |

c)

v časovom rámci zodpovedajúcom spoľahlivému a efektívnemu používaniu údajov na vytvorenie informácií o doprave v reálnom čase;

| d) | prostredníctvom vnútroštátneho alebo spoločného prístupového bodu uvedeného v článku 3; |
| --- | --- |

d)

prostredníctvom vnútroštátneho alebo spoločného prístupového bodu uvedeného v článku 3;

| e) | bez toho, aby boli držitelia údajov generovaných vo vozidle a súkromní poskytovatelia služieb povinní udeliť prístup k svojim údajom alebo ich zdieľať so súkromnými používateľmi služieb. Na výmenu a opakované používanie ich údajov sa môžu vzťahovať podmienky určené súkromným používateľom služieb. |
| --- | --- |

e)

bez toho, aby boli držitelia údajov generovaných vo vozidle a súkromní poskytovatelia služieb povinní udeliť prístup k svojim údajom alebo ich zdieľať so súkromnými používateľmi služieb. Na výmenu a opakované používanie ich údajov sa môžu vzťahovať podmienky určené súkromným používateľom služieb.

3.   Používatelia údajov, ktorí používajú údaje uvedené v odseku 1, a držitelia údajov spolupracujú s cieľom zabezpečiť, aby sa všetky nepresnosti v súvislosti s údajmi bezodkladne nahlásili držiteľom údajov, ktorí sú pôvodcami údajov.

4.   Poskytovatelia služieb v rámci príslušných služieb, ktoré poskytujú, bez ďalších nákladov pre koncových používateľov spracúvajú a zahŕňajú všetky dočasné opatrenia v oblasti riadenia dopravy vypracované príslušnými orgánmi a sprístupnené prostredníctvom vnútroštátneho alebo spoločného prístupového bodu v digitálnom strojovo čitateľnom formáte.

5.   Na účely poskytovania vhodných informácií priamo koncovým používateľom a optimalizácie údržby ciest a bezpečnosti cestnej premávky môžu cestné orgány a prevádzkovatelia ciest požiadať držiteľov údajov generovaných vo vozidle a poskytovateľov služieb, aby poskytli druhy údajov o stave siete, ktoré zbierajú na základe článku 10. Ak držiteľ údajov sprístupňuje údaje na základe žiadosti cestného orgánu alebo prevádzkovateľa ciest, uplatňujú sa spravodlivé, primerané a nediskriminačné podmienky. Údaje sa poskytujú vo formáte DATEX II (EN 16157, CEN/TS 16157 a následne zdokonalených verziách) alebo v akomkoľvek digitálnom strojovo čitateľnom formáte dohodnutom členskými štátmi spolu s príslušnými metaúdajmi vrátane informácií o ich kvalite.

6.   Údaje o stave siete uchovávané cestnými orgánmi alebo prevádzkovateľmi ciest možno používať na účely riadenia bezpečnosti cestnej infraštruktúry a posúdenie bezpečnosti ciest v rámci celej siete. Ak to nezakazujú licenčné zmluvy, tieto údaje sa sprístupňujú na výmenu a opakované použitie na nediskriminačnom základe prostredníctvom vnútroštátneho alebo spoločného prístupového bodu uvedeného v článku 3.

7.   V rámci možností poskytnutých uplatniteľnými licenčnými zmluvami sa prediktívne údaje o stave siete vypočítané cestnými orgánmi alebo prevádzkovateľmi ciest sprístupňujú na výmenu a opakované použitie na nediskriminačnom základe prostredníctvom vnútroštátneho alebo spoločného prístupového bodu uvedeného v článku 3.

8.   Členské štáty spolupracujú na vymedzení spoločných noriem týkajúcich sa výmeny a opakovaného použitia údajov uvedeného v odsekoch 6 a 7.

Článok 7

Prístupnosť, výmena a opakované použitie údajov o používaní siete v reálnom čase

1.   Na účely uľahčenia poskytovania kompatibilných, interoperabilných a nepretržitých informačných služieb o doprave v reálnom čase v celej Únii cestné orgány, prevádzkovatelia ciest, poskytovatelia služieb, držitelia informácií generovaných vo vozidle a zainteresované strany v oblasti nabíjania a čerpania poskytujú údaje o používaní siete v reálnom čase uvedené v prílohe, ktoré zbierajú vo formáte DATEX II (EN 16157, CEN/TS 16157 a následne zdokonalených verziách). Každá aktualizácia týchto údajov sa vykoná podľa článku 11.

Ak sa majú stanoviť dodatočné alebo alternatívne normy, uplatňujú sa tieto podmienky:

| — | členské štáty spolupracujú s cieľom stanoviť tieto dodatočné alebo alternatívne normy, |
| --- | --- |

—

členské štáty spolupracujú s cieľom stanoviť tieto dodatočné alebo alternatívne normy,

| — | digitálne strojovo čitateľné formáty sú kompatibilné s existujúcimi normami uvedenými v prvej vete tohto odseku. |
| --- | --- |

—

digitálne strojovo čitateľné formáty sú kompatibilné s existujúcimi normami uvedenými v prvej vete tohto odseku.

2.   Údaje uvedené v odseku 1 a zodpovedajúce metaúdaje zahŕňajúce informácie o ich kvalite sú prístupné na výmenu a opakované použitie pre všetkých používateľov údajov v rámci Únie:

| a) | na nediskriminačnom základe, ak ich poskytujú cestné orgány a prevádzkovatelia ciest; |
| --- | --- |

a)

na nediskriminačnom základe, ak ich poskytujú cestné orgány a prevádzkovatelia ciest;

| b) | za dodržania minimálnych požiadaviek na kvalitu, na ktorých sa dohodnú členské štáty v spolupráci s príslušnými zainteresovanými stranami; |
| --- | --- |

b)

za dodržania minimálnych požiadaviek na kvalitu, na ktorých sa dohodnú členské štáty v spolupráci s príslušnými zainteresovanými stranami;

| c) | v časovom rámci zodpovedajúcom spoľahlivému a efektívnemu používaniu údajov na vytvorenie informácií o doprave v reálnom čase; |
| --- | --- |

c)

v časovom rámci zodpovedajúcom spoľahlivému a efektívnemu používaniu údajov na vytvorenie informácií o doprave v reálnom čase;

| d) | prostredníctvom vnútroštátneho alebo spoločného prístupového bodu uvedeného v článku 3; |
| --- | --- |

d)

prostredníctvom vnútroštátneho alebo spoločného prístupového bodu uvedeného v článku 3;

| e) | bez toho, aby boli držitelia údajov generovaných vo vozidle a súkromní poskytovatelia služieb povinní udeliť prístup k svojim údajom alebo ich zdieľať so súkromnými používateľmi služieb. Na výmenu a opakované používanie ich údajov sa môžu vzťahovať podmienky určené súkromným používateľom služieb. |
| --- | --- |

e)

bez toho, aby boli držitelia údajov generovaných vo vozidle a súkromní poskytovatelia služieb povinní udeliť prístup k svojim údajom alebo ich zdieľať so súkromnými používateľmi služieb. Na výmenu a opakované používanie ich údajov sa môžu vzťahovať podmienky určené súkromným používateľom služieb.

3.   Na účely poskytovania vhodných informácií priamo koncovým používateľom a optimalizácie riadenia dopravy a bezpečnosti cestnej premávky môžu cestné orgány a prevádzkovatelia ciest požiadať držiteľov údajov generovaných vo vozidle a poskytovateľov služieb, aby poskytli druhy údajov o používaní siete v reálnom čase, ktoré zbierajú na základe článku 11. Ak držiteľ údajov sprístupňuje údaje na základe žiadosti cestného orgánu alebo prevádzkovateľa ciest, uplatňujú sa spravodlivé, primerané a nediskriminačné podmienky. Údaje sa poskytujú vo formáte DATEX II (EN 16157, CEN/TS 16157 a následne zdokonalených verziách) alebo v akomkoľvek digitálnom strojovo čitateľnom formáte dohodnutom členskými štátmi spolu s príslušnými metaúdajmi vrátane informácií o ich kvalite.

4.   Údaje o používaní siete v reálnom čase uchovávané cestnými orgánmi alebo prevádzkovateľmi ciest možno používať na účely riadenia bezpečnosti cestnej infraštruktúry a posúdenie bezpečnosti ciest v rámci celej siete. Ak to nezakazujú licenčné zmluvy, tieto údaje sa sprístupňujú na výmenu a opakované použitie na nediskriminačnom základe prostredníctvom vnútroštátneho alebo spoločného prístupového bodu uvedeného v článku 3.

5.   V rámci možností poskytnutých uplatniteľnými licenčnými zmluvami sa prediktívne údaje o používaní siete v reálnom čase vypočítané cestnými orgánmi alebo prevádzkovateľmi ciest sprístupňujú na výmenu a opakované použitie na nediskriminačnom základe prostredníctvom vnútroštátneho alebo spoločného prístupového bodu uvedeného v článku 3.

6.   Členské štáty spolupracujú na vymedzení spoločných noriem týkajúcich sa výmeny a opakovaného použitia údajov uvedeného v odsekoch 4 a 5.

Článok 8

Aktualizácia údajov o infraštruktúre

1.   Aktualizácie údajov o infraštruktúre sa týkajú minimálne týchto parametrov:

| a) | druh údajov podľa bodu 1 prílohy, ktorých sa týka aktualizácia; |
| --- | --- |

a)

druh údajov podľa bodu 1 prílohy, ktorých sa týka aktualizácia;

| b) | lokalita stavu, ktorého sa týka aktualizácia; |
| --- | --- |

b)

lokalita stavu, ktorého sa týka aktualizácia;

| c) | druh aktualizácie (zmena, vloženie alebo vymazanie); |
| --- | --- |

c)

druh aktualizácie (zmena, vloženie alebo vymazanie);

| d) | opis aktualizácie, ktorý obsahuje aktualizované hodnoty a polia a aktualizované informácie, ako aj prípadné dôvody na nahradenie neaktuálnych hodnôt a polí; |
| --- | --- |

d)

opis aktualizácie, ktorý obsahuje aktualizované hodnoty a polia a aktualizované informácie, ako aj prípadné dôvody na nahradenie neaktuálnych hodnôt a polí;

| e) | dátum, keď sa údaje aktualizovali; |
| --- | --- |

e)

dátum, keď sa údaje aktualizovali;

| f) | dátum a čas, keď došlo k zmene daného stavu alebo keď sa plánuje, že k nej dôjde; |
| --- | --- |

f)

dátum a čas, keď došlo k zmene daného stavu alebo keď sa plánuje, že k nej dôjde;

| g) | kvalita aktualizácie údajov vymedzená v požiadavkách na kvalitu, na ktorých sa dohodnú členské štáty v spolupráci s príslušnými zainteresovanými stranami. |
| --- | --- |

g)

kvalita aktualizácie údajov vymedzená v požiadavkách na kvalitu, na ktorých sa dohodnú členské štáty v spolupráci s príslušnými zainteresovanými stranami.

Lokalita stavu, ktorého sa týka aktualizácia, sa určí použitím štandardizovanej alebo akejkoľvek inej bežne používanej a všeobecne uznanej metódy dynamickej lokačnej referencie, ktorá umožňuje jednoznačné dekódovanie a interpretáciu uvedenej lokality.

2.   Príslušní držitelia údajov zabezpečujú aktualizáciu údajov o infraštruktúre v časovom rámci zodpovedajúcom spoľahlivému a efektívnemu používaniu údajov v rámci informačných služieb o doprave v reálnom čase a ak sú známe a je to možné, poskytujú tieto aktualizácie používateľom údajov vopred.

3.   Príslušní držitelia údajov musia včas opraviť akékoľvek nepresnosti zistené v ich údajoch alebo signalizované akýmkoľvek používateľom a koncovým používateľom.

4.   Keď výrobcovia digitálnych máp a poskytovatelia služieb poskytujú informácie koncovým používateľom, zabezpečia, aby sa príslušné aktualizácie údajov o infraštruktúre spracúvali v časovom rámci zodpovedajúcom spoľahlivému a efektívnemu používaniu údajov v rámci informačných služieb o doprave v reálnom čase.

Článok 9

Aktualizácia údajov o predpisoch a obmedzeniach

1.   Aktualizácie údajov o predpisoch a obmedzeniach sa týkajú minimálne týchto parametrov:

| a) | druh údajov podľa bodov 2 a 3 prílohy, ktorých sa týka aktualizácia; |
| --- | --- |

a)

druh údajov podľa bodov 2 a 3 prílohy, ktorých sa týka aktualizácia;

| b) | lokalita stavu, ktorého sa týka aktualizácia; |
| --- | --- |

b)

lokalita stavu, ktorého sa týka aktualizácia;

| c) | druh aktualizácie (zmena, vloženie alebo vymazanie); |
| --- | --- |

c)

druh aktualizácie (zmena, vloženie alebo vymazanie);

| d) | opis aktualizácie vrátane trvania udalosti a stanovených podmienok, napríklad v súvislosti s určitými druhmi vozidiel, ktorých sa týka aktualizácia; |
| --- | --- |

d)

opis aktualizácie vrátane trvania udalosti a stanovených podmienok, napríklad v súvislosti s určitými druhmi vozidiel, ktorých sa týka aktualizácia;

| e) | dátum, keď sa údaje aktualizovali; |
| --- | --- |

e)

dátum, keď sa údaje aktualizovali;

| f) | dátum a čas, keď došlo k zmene daného stavu alebo keď sa plánuje, že k nej dôjde; |
| --- | --- |

f)

dátum a čas, keď došlo k zmene daného stavu alebo keď sa plánuje, že k nej dôjde;

| g) | kvalita aktualizácie údajov vymedzená v požiadavkách na kvalitu, na ktorých sa dohodnú členské štáty v spolupráci s príslušnými zainteresovanými stranami. |
| --- | --- |

g)

kvalita aktualizácie údajov vymedzená v požiadavkách na kvalitu, na ktorých sa dohodnú členské štáty v spolupráci s príslušnými zainteresovanými stranami.

Lokalita stavu, ktorého sa týka aktualizácia, sa určí použitím štandardizovanej alebo akejkoľvek inej bežne používanej a všeobecne uznanej metódy dynamickej lokačnej referencie, ktorá umožňuje jednoznačné dekódovanie a interpretáciu tejto lokality.

2.   Príslušní držitelia údajov zabezpečujú aktualizáciu údajov o predpisoch a obmedzeniach v časovom rámci zodpovedajúcom spoľahlivému a efektívnemu používaniu údajov v rámci informačných služieb o doprave v reálnom čase a ak sú známe a je to možné, poskytujú tieto aktualizácie používateľom údajov vopred.

3.   Príslušní držitelia údajov musia včas opraviť akékoľvek nepresnosti zistené v ich údajoch alebo signalizované akýmkoľvek používateľom a koncovým používateľom.

4.   Keď výrobcovia digitálnych máp a poskytovatelia služieb poskytujú informácie koncovým používateľom, zabezpečia, aby sa príslušné aktualizácie údajov o predpisoch a obmedzeniach spracúvali v časovom rámci zodpovedajúcom spoľahlivému a efektívnemu používaniu údajov v rámci informačných služieb o doprave v reálnom čase.

5.   Informácie o doprave v reálnom čase sa príslušným spôsobom zmenia alebo stiahnu z obehu čo najskôr potom, ako sa zmenil stav dotknutých údajov.

Článok 10

Aktualizácia údajov o stave siete

1.   Aktualizácie údajov o stave siete sa týkajú minimálne týchto parametrov:

| a) | druh údajov podľa bodov 4 a 5 prílohy, ktorých sa týka aktualizácia a, v prípade potreby, ich stručný opis; |
| --- | --- |

a)

druh údajov podľa bodov 4 a 5 prílohy, ktorých sa týka aktualizácia a, v prípade potreby, ich stručný opis;

| b) | lokalita udalosti alebo stavu, ktorých sa týka aktualizácia; |
| --- | --- |

b)

lokalita udalosti alebo stavu, ktorých sa týka aktualizácia;

| c) | trvanie udalosti alebo stavu, ktorých sa týka aktualizácia; |
| --- | --- |

c)

trvanie udalosti alebo stavu, ktorých sa týka aktualizácia;

| d) | kvalita aktualizácie údajov vymedzená v požiadavkách na kvalitu, na ktorých sa dohodnú členské štáty v spolupráci s príslušnými zainteresovanými stranami. |
| --- | --- |

d)

kvalita aktualizácie údajov vymedzená v požiadavkách na kvalitu, na ktorých sa dohodnú členské štáty v spolupráci s príslušnými zainteresovanými stranami.

Lokalita udalosti alebo stavu, ktorého sa týka aktualizácia, sa určí použitím štandardizovanej alebo akejkoľvek inej bežne používanej a všeobecne uznanej metódy dynamickej lokačnej referencie, ktorá umožňuje jednoznačné dekódovanie a interpretáciu tejto lokality.

2.   Príslušní držitelia údajov zabezpečujú aktualizáciu údajov o stave siete v časovom rámci zodpovedajúcom spoľahlivému a efektívnemu používaniu údajov v rámci informačných služieb o doprave v reálnom čase a, ak sú známe a je to možné, poskytujú tieto aktualizácie používateľom údajov vopred.

3.   Príslušní držitelia údajov musia včas opraviť akékoľvek nepresnosti zistené v ich údajoch alebo signalizované akýmkoľvek používateľom a koncovým používateľom.

4.   Informácie o doprave v reálnom čase sa príslušným spôsobom zmenia alebo stiahnu z obehu čo najskôr potom, ako sa zmenil stav dotknutých údajov.

5.   Keď poskytovatelia služieb poskytujú informácie koncovým používateľom, zabezpečia, aby sa príslušné aktualizácie údajov o stave siete spracúvali v časovom rámci zodpovedajúcom spoľahlivému a efektívnemu používaniu údajov v rámci informačných služieb o doprave v reálnom čase.

Článok 11

Aktualizácia údajov o používaní siete v reálnom čase

1.   Aktualizácie údajov o používaní siete v reálnom čase sa týkajú minimálne týchto parametrov:

| a) | druh údajov podľa bodu 6 prílohy, ktorých sa týka aktualizácia a, v prípade potreby, ich stručný opis; |
| --- | --- |

a)

druh údajov podľa bodu 6 prílohy, ktorých sa týka aktualizácia a, v prípade potreby, ich stručný opis;

| b) | lokalita udalosti alebo stavu, ktorých sa týka aktualizácia; |
| --- | --- |

b)

lokalita udalosti alebo stavu, ktorých sa týka aktualizácia;

| c) | kvalita aktualizácie údajov vymedzená v požiadavkách na kvalitu, na ktorých sa dohodnú členské štáty v spolupráci s príslušnými zainteresovanými stranami. |
| --- | --- |

c)

kvalita aktualizácie údajov vymedzená v požiadavkách na kvalitu, na ktorých sa dohodnú členské štáty v spolupráci s príslušnými zainteresovanými stranami.

Lokalita udalosti alebo stavu, ktorého sa týka aktualizácia, sa určí použitím štandardizovanej alebo akejkoľvek inej bežne používanej a všeobecne uznanej metódy dynamickej lokačnej referencie, ktorá umožňuje jednoznačné dekódovanie a interpretáciu tejto lokality.

2.   Informácie o doprave v reálnom čase alebo súvisiace údaje sa príslušným spôsobom zmenia alebo stiahnu z obehu čo najskôr potom, ako sa zmenil stav dotknutých údajov.

3.   Keď poskytovatelia služieb poskytujú informácie koncovým používateľom, zabezpečia, aby sa príslušné aktualizácie údajov o používaní siete v reálnom čase spracúvali v časovom rámci zodpovedajúcom spoľahlivému a efektívnemu používaniu údajov v rámci informačných služieb o doprave v reálnom čase.

Článok 12

Posúdenie súladu

1.   Členské štáty v súlade s odsekmi 2 a 3 posudzujú, či držitelia údajov a používatelia údajov spĺňajú požiadavky stanovené v článkoch 3 až 11.

2.   Aby mohli pristúpiť k posúdeniu, môžu príslušné orgány členských štátov požiadať akýchkoľvek držiteľov údajov a používateľov údajov o tieto dokumenty:

| a) | opis údajov, digitálnu mapu alebo informačné služby o doprave v reálnom čase, ktoré poskytujú, ako aj o informácie o ich kvalite a podmienky opakovaného použitia týchto údajov; |
| --- | --- |

a)

opis údajov, digitálnu mapu alebo informačné služby o doprave v reálnom čase, ktoré poskytujú, ako aj o informácie o ich kvalite a podmienky opakovaného použitia týchto údajov;

| b) | vyhlásenie o súlade s požiadavkami stanovenými v článkoch 3 až 11 založené na dôkazoch. |
| --- | --- |

b)

vyhlásenie o súlade s požiadavkami stanovenými v článkoch 3 až 11 založené na dôkazoch.

3.   Členské štáty vykonávajú náhodné kontroly správnosti vyhlásení uvedených v odseku 2 písm. b).

Článok 13

Podávanie správ

1.   Najneskôr do 1. januára 2023 predložia členské štáty Komisii zoznam a vizualizáciu mapy ciest začlenených do hlavnej cestnej siete.

2.   Členské štáty v rámci správ o pokroku uvedených v článku 17 ods. 3 smernice 2010/40/EÚ poskytnú Komisii tieto informácie:

| a) | pokrok dosiahnutý z hľadiska prístupnosti, výmeny a opakovaného použitia druhov údajov uvedených v prílohe; |
| --- | --- |

a)

pokrok dosiahnutý z hľadiska prístupnosti, výmeny a opakovaného použitia druhov údajov uvedených v prílohe;

| b) | geografickú pôsobnosť údajov prístupných prostredníctvom vnútroštátneho prístupového bodu, zmeny hlavnej cestnej siete a obsahu údajov informačných služieb o doprave v reálnom čase a ich kvality vrátane kritérií použitých na stanovenie tejto kvality a prostriedkov použitých na jej monitorovanie; |
| --- | --- |

b)

geografickú pôsobnosť údajov prístupných prostredníctvom vnútroštátneho prístupového bodu, zmeny hlavnej cestnej siete a obsahu údajov informačných služieb o doprave v reálnom čase a ich kvality vrátane kritérií použitých na stanovenie tejto kvality a prostriedkov použitých na jej monitorovanie;

| c) | výsledky posúdenia súladu uvedeného v článku 12 s požiadavkami stanovenými v článkoch 3 až 11; |
| --- | --- |

c)

výsledky posúdenia súladu uvedeného v článku 12 s požiadavkami stanovenými v článkoch 3 až 11;

| d) | prípadne opis zmien vnútroštátneho alebo spoločného prístupového bodu. |
| --- | --- |

d)

prípadne opis zmien vnútroštátneho alebo spoločného prístupového bodu.

Článok 14

Prechodné ustanovenia

Počas prechodného obdobia, ktoré sa končí 31. decembra 2027, sa povinnosti súvisiace s druhmi údajov podľa bodov 1, 3, 5 a 6 prílohy uplatňujú len na:

| a) | cesty súhrnnej transeurópskej cestnej siete; |
| --- | --- |

a)

cesty súhrnnej transeurópskej cestnej siete;

| b) | iné diaľnice, ktoré nie sú súčasťou súhrnnej transeurópskej cestnej siete; |
| --- | --- |

b)

iné diaľnice, ktoré nie sú súčasťou súhrnnej transeurópskej cestnej siete;

| c) | hlavné cesty. |
| --- | --- |

c)

hlavné cesty.

Článok 15

Zrušenie

Delegované nariadenie (EÚ) 2015/962 sa zrušuje od 1. januára 2025.

Článok 16

Nadobudnutie účinnosti a uplatňovanie

Toto nariadenie nadobúda účinnosť dvadsiatym dňom po jeho uverejnení v Úradnom vestníku Európskej únie.

Úradnom vestníku Európskej únie

Uplatňuje sa od 1. januára 2025.

Článok 13 sa však uplatňuje od 1. januára 2023.

Toto nariadenie je záväzné v celom rozsahu a priamo uplatniteľné vo všetkých členských štátoch.

V Bruseli 2. februára 2022

Za Komisiu

predsedníčka

Ursula VON DER LEYEN

---

(1)  
  Ú. v. EÚ L 207, 6.8.2010, s. 1.

1

(2)  Delegované nariadenie Komisie (EÚ) 2015/962 z 18. decembra 2014, ktorým sa dopĺňa smernica Európskeho parlamentu a Rady 2010/40/EÚ, pokiaľ ide o poskytovanie informačných služieb o doprave v reálnom čase v celej EÚ (Ú. v. EÚ L 157, 23.6.2015, s. 21).

2

(3)  Delegované nariadenie Komisie (EÚ) č. 885/2013 z 15. mája 2013, ktorým sa dopĺňa smernica Európskeho parlamentu a Rady 2010/40/EÚ o inteligentných dopravných systémoch, pokiaľ ide o poskytovanie informačných služieb pre bezpečné a chránené parkovacie miesta pre nákladné a úžitkové vozidlá (Ú. v. EÚ L 247, 18.9.2013, s. 1).

3

(4)  Delegované nariadenie Komisie (EÚ) č. 886/2013 z 15. mája 2013, ktorým sa dopĺňa smernica Európskeho parlamentu a Rady 2010/40/EÚ, pokiaľ ide o údaje a postupy, ak je to možné, na poskytovanie bezplatných minimálnych univerzálnych dopravných informácií týkajúcich sa bezpečnosti cestnej premávky užívateľom (Ú. v. EÚ L 247, 18.9.2013, s. 6).

4

(5)  Smernica Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2019/1024 z 20. júna 2019 o otvorených dátach a opakovanom použití informácií verejného sektora (Ú. v. EÚ L 172, 26.6.2019, s. 56).

5

(6)  Smernica Európskeho parlamentu a Rady 2007/2/ES zo 14. marca 2007, ktorou sa zriaďuje Infraštruktúra pre priestorové informácie v Európskom spoločenstve (Inspire) (Ú. v. EÚ L 108, 25.4.2007, s. 1).

6

(7)  Nariadenie Komisie (EÚ) č. 1089/2010 z 23. novembra 2010, ktorým sa vykonáva smernica Európskeho parlamentu a Rady 2007/2/ES, pokiaľ ide o interoperabilitu súborov a služieb priestorových údajov (Ú. v. EÚ L 323, 8.12.2010, s. 11).

7

(8)  Nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 1315/2013 z 11. decembra 2013 o usmerneniach Únie pre rozvoj transeurópskej dopravnej siete a o zrušení rozhodnutia č. 661/2010/EÚ (Ú. v. EÚ L 348, 20.12.2013, s. 1).

8

(9)  Smernica Európskeho parlamentu a Rady 2008/96/ES z 19. novembra 2008 o riadení bezpečnosti cestnej infraštruktúry (Ú. v. EÚ L 319, 29.11.2008, s. 59).

9

(10)  Nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2016/679 z 27. apríla 2016 o ochrane fyzických osôb pri spracúvaní osobných údajov a o voľnom pohybe takýchto údajov (Ú. v. EÚ L 119, 4.5.2016, s. 1).

10

(11)  Smernica Európskeho parlamentu a Rady2002/58/ES z 12. júla 2002, týkajúca sa spracovávania osobných údajov a ochrany súkromia v sektore elektronických komunikácií (smernica o súkromí a elektronických komunikáciách) (Ú. v. ES L 201, 31.7.2002, s. 37).

11

(12)  Smernica Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2019/1024 z 20. júna 2019 o otvorených dátach a opakovanom použití informácií verejného sektora (UL L 172, 26.6.2019, str. 56).

12

(13)  Smernica Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2019/520 z 19. marca 2019 o interoperabilite elektronických cestných mýtnych systémov a uľahčení cezhraničnej výmeny informácií o neuhradenom cestnom mýte v Únii (Ú. v. EÚ L 91, 29.3.2019, s. 45).

13

---

PRÍLOHA

(ako sa uvádza v článkoch 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 13 a 14)

1.

| a) | prepojenia cestnej siete a ich fyzické vlastnosti:






  i) | geometria; |
| --- | --- | --- |

a)

prepojenia cestnej siete a ich fyzické vlastnosti:

i)

geometria;

| ii) | šírka cesty; |
| --- | --- |

ii)

šírka cesty;

| iii) | počet jazdných pruhov; |
| --- | --- |

iii)

počet jazdných pruhov;

| iv) | sklony; |
| --- | --- |

iv)

sklony;

| v) | križovatky; |
| --- | --- |

v)

križovatky;

| b) | klasifikácia ciest; |
| --- | --- |

b)

klasifikácia ciest;

| c) | poloha mýtnych staníc; |
| --- | --- |

c)

poloha mýtnych staníc;

| d) | poloha parkovísk so službami a odpočívadiel; |
| --- | --- |

d)

poloha parkovísk so službami a odpočívadiel;

| e) | poloha nabíjacích bodov pre elektrické vozidlá a podmienky ich používania; |
| --- | --- |

e)

poloha nabíjacích bodov pre elektrické vozidlá a podmienky ich používania;

| f) | poloha čerpacích staníc stlačeného zemného plynu, skvapalneného zemného plynu, skvapalneného ropného plynu; |
| --- | --- |

f)

poloha čerpacích staníc stlačeného zemného plynu, skvapalneného zemného plynu, skvapalneného ropného plynu;

| g) | poloha čerpacích miest a staníc pre všetky ostatné druhy paliva; |
| --- | --- |

g)

poloha čerpacích miest a staníc pre všetky ostatné druhy paliva;

| h) | poloha miest pre zásobovanie. |
| --- | --- |

h)

poloha miest pre zásobovanie.

2.

| a) | statické a dynamické dopravné predpisy, ak sa uplatňujú:






  i) | podmienky vjazdu do tunela; |
| --- | --- | --- |

a)

statické a dynamické dopravné predpisy, ak sa uplatňujú:

i)

podmienky vjazdu do tunela;

| ii) | podmienky prejazdu po moste; |
| --- | --- |

ii)

podmienky prejazdu po moste;

| iii) | trvalé obmedzenia prístupu; |
| --- | --- |

iii)

trvalé obmedzenia prístupu;

| iv) | obmedzenia rýchlosti; |
| --- | --- |

iv)

obmedzenia rýchlosti;

| v) | predpisy pre nákladnú dopravu; |
| --- | --- |

v)

predpisy pre nákladnú dopravu;

| vi) | zákaz predchádzania pre ťažké nákladné vozidlá; |
| --- | --- |

vi)

zákaz predchádzania pre ťažké nákladné vozidlá;

| vii) | obmedzenia hmotnosti/dĺžky/šírky/výšky; |
| --- | --- |

vii)

obmedzenia hmotnosti/dĺžky/šírky/výšky;

| viii) | jednosmerné ulice; |
| --- | --- |

viii)

jednosmerné ulice;

| ix) | hranice obmedzení, zákazov alebo povinností s platnosťou v určitých zónach, súčasný stav prístupu a podmienky organizácie dopravy v regulovaných dopravných zónach; |
| --- | --- |

ix)

hranice obmedzení, zákazov alebo povinností s platnosťou v určitých zónach, súčasný stav prístupu a podmienky organizácie dopravy v regulovaných dopravných zónach;

| x) | smer jazdy v jazdných pruhoch pre oba smery; |
| --- | --- |

x)

smer jazdy v jazdných pruhoch pre oba smery;

| b) | plány organizácie dopravy. |
| --- | --- |

b)

plány organizácie dopravy.

3.

| a) | poloha a označenie dopravných značiek, ktoré odrážajú dopravné predpisy a identifikujú nebezpečenstvá:






  i) | podmienky vjazdu do tunela; |
| --- | --- | --- |

a)

poloha a označenie dopravných značiek, ktoré odrážajú dopravné predpisy a identifikujú nebezpečenstvá:

i)

podmienky vjazdu do tunela;

| ii) | podmienky prejazdu po moste; |
| --- | --- |

ii)

podmienky prejazdu po moste;

| iii) | trvalé obmedzenia prístupu; |
| --- | --- |

iii)

trvalé obmedzenia prístupu;

| iv) | iné dopravné značky v zmysle dopravných predpisov; |
| --- | --- |

iv)

iné dopravné značky v zmysle dopravných predpisov;

| b) | statické a dynamické dopravné predpisy, ak sa uplatňujú, ktoré sú iné ako dopravné predpisy uvedené v bode 2; |
| --- | --- |

b)

statické a dynamické dopravné predpisy, ak sa uplatňujú, ktoré sú iné ako dopravné predpisy uvedené v bode 2;

| c) | označenie ciest spoplatnených mýtom, uplatniteľné stanovené poplatky pre užívateľov a dostupné platobné metódy (vrátane maloobchodných kanálov a metód plnenia); |
| --- | --- |

c)

označenie ciest spoplatnených mýtom, uplatniteľné stanovené poplatky pre užívateľov a dostupné platobné metódy (vrátane maloobchodných kanálov a metód plnenia);

| d) | variabilné poplatky za používanie ciest a dostupné platobné metódy vrátane maloobchodných kanálov a metód plnenia. |
| --- | --- |

d)

variabilné poplatky za používanie ciest a dostupné platobné metódy vrátane maloobchodných kanálov a metód plnenia.

4.

| a) | uzávierky cesty; |
| --- | --- |

a)

uzávierky cesty;

| b) | uzávierky jazdného pruhu; |
| --- | --- |

b)

uzávierky jazdného pruhu;

| c) | práce na ceste; |
| --- | --- |

c)

práce na ceste;

| d) | dočasné opatrenia v oblasti riadenia dopravy. |
| --- | --- |

d)

dočasné opatrenia v oblasti riadenia dopravy.

5.

| a) | uzávierky mosta; |
| --- | --- |

a)

uzávierky mosta;

| b) | nehody a mimoriadne udalosti; |
| --- | --- |

b)

nehody a mimoriadne udalosti;

| c) | zlý stav vozovky; |
| --- | --- |

c)

zlý stav vozovky;

| d) | poveternostné podmienky, ktoré majú vplyv na povrch vozovky a viditeľnosť. |
| --- | --- |

d)

poveternostné podmienky, ktoré majú vplyv na povrch vozovky a viditeľnosť.

6.

| a) | objem dopravy; |
| --- | --- |

a)

objem dopravy;

| b) | rýchlosť premávky; |
| --- | --- |

b)

rýchlosť premávky;

| c) | poloha a dĺžka kolón vozidiel; |
| --- | --- |

c)

poloha a dĺžka kolón vozidiel;

| d) | čas cestovania; |
| --- | --- |

d)

čas cestovania;

| e) | čas čakania na hraničných priechodoch; |
| --- | --- |

e)

čas čakania na hraničných priechodoch;

| f) | dostupnosť miest pre zásobovanie; |
| --- | --- |

f)

dostupnosť miest pre zásobovanie;

| g) | dostupnosť nabíjacích bodov a staníc pre elektrické vozidlá; |
| --- | --- |

g)

dostupnosť nabíjacích bodov a staníc pre elektrické vozidlá;

| h) | dostupnosť čerpacích miest a staníc pre alternatívne druhy paliva, |
| --- | --- |

h)

dostupnosť čerpacích miest a staníc pre alternatívne druhy paliva,

| i) | cena nabíjania/čerpania ad hoc. |
| --- | --- |

i)

cena nabíjania/čerpania ad hoc.

---

| 25.4.2022 | SK | Úradný vestník Európskej únie | L 122/17 |
| --- | --- | --- | --- |

25.4.2022

SK

Úradný vestník Európskej únie

L 122/17

---

DELEGOVANÉ NARIADENIE KOMISIE (EÚ) 2022/671

zo 4. februára 2022,

ktorým sa dopĺňa nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2017/625, pokiaľ ide o špecifické pravidlá pre úradné kontroly zvierat, produktov živočíšneho pôvodu a zárodočných produktov vykonávaných príslušnými orgánmi, následné opatrenia, ktoré má prijať príslušný orgán v prípade nedodržania pravidiel týkajúcich sa identifikácie a registrácie hovädzieho dobytka, oviec a kôz alebo nedodržania pravidiel počas tranzitu určitého hovädzieho dobytka cez Úniu, a ktorým sa zrušuje nariadenie Komisie (ES) č. 494/98

(Text s významom pre EHP)

EURÓPSKA KOMISIA,

so zreteľom na Zmluvu o fungovaní Európskej únie,

so zreteľom na nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2017/625 z 15. marca 2017 o úradných kontrolách a iných úradných činnostiach vykonávaných na zabezpečenie uplatňovania potravinového a krmivového práva a pravidiel pre zdravie zvierat a dobré životné podmienky zvierat, pre zdravie rastlín a pre prípravky na ochranu rastlín, o zmene nariadení Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 999/2001, (ES) č. 396/2005, (ES) č. 1069/2009, (ES) č. 1107/2009, (EÚ) č. 1151/2012, (EÚ) č. 652/2014, (EÚ) 2016/429 a (EÚ) 2016/2031, nariadení Rady (ES) č. 1/2005 a (ES) č. 1099/2009 a smerníc Rady 98/58/ES, 1999/74/ES, 2007/43/ES, 2008/119/ES a 2008/120/ES a o zrušení nariadení Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 854/2004 a (ES) č. 882/2004, smerníc Rady 89/608/EHS, 89/662/EHS, 90/425/EHS, 91/496/EHS, 96/23/ES, 96/93/ES a 97/78/ES a rozhodnutia Rady 92/438/EHS (nariadenie o úradných kontrolách) (1), a najmä na jeho článok 20 ods. 2 písm. a) a c),

keďže:

| (1) | V nariadení (EÚ) 2017/625 sa stanovujú všeobecné pravidlá pre úradné kontroly vykonávané príslušnými orgánmi na účely overenia dodržiavania pravidiel vo viacerých oblastiach vrátane požiadaviek na zdravie zvierat. V uvedenom nariadení sa stanovujú aj metódy a techniky úradných kontrol, ktoré zahŕňajú inšpekcie priestorov, zvierat a tovaru pod kontrolou prevádzkovateľov. Okrem toho sa v nariadení (EÚ) 2017/625 stanovujú možné opatrenia, ktoré majú príslušné orgány prijať v prípade preukázaného nedodržania pravidiel, okrem iného požiadaviek na zdravie zvierat uvedených v článku 1 ods. 2 písm. d) uvedeného nariadenia. |
| --- | --- |

(1)

V nariadení (EÚ) 2017/625 sa stanovujú všeobecné pravidlá pre úradné kontroly vykonávané príslušnými orgánmi na účely overenia dodržiavania pravidiel vo viacerých oblastiach vrátane požiadaviek na zdravie zvierat. V uvedenom nariadení sa stanovujú aj metódy a techniky úradných kontrol, ktoré zahŕňajú inšpekcie priestorov, zvierat a tovaru pod kontrolou prevádzkovateľov. Okrem toho sa v nariadení (EÚ) 2017/625 stanovujú možné opatrenia, ktoré majú príslušné orgány prijať v prípade preukázaného nedodržania pravidiel, okrem iného požiadaviek na zdravie zvierat uvedených v článku 1 ods. 2 písm. d) uvedeného nariadenia.

| (2) | Nariadením Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2016/429 (2) sa od 21. apríla 2021 zrušilo a nahradilo 39 aktov v oblasti zdravia zvierat. Niektoré požiadavky v aktoch zrušených nariadením (EÚ) 2016/429 alebo podľa neho sa však týkajú určitých špecifík súvisiacich so zdravím zvierat, ktoré sa týkajú úradných kontrol a následných opatrení, ktoré sa majú prijať v prípade preukázaného nedodržania pravidiel podľa nariadenia (EÚ) 2017/625, ako sa stanovuje v jeho článku 138. Preto by sa v tomto nariadení mali stanoviť takéto špecifické pravidlá pre úradné kontroly a následné opatrenia, ktoré má príslušný orgán prijať v prípade preukázaného nedodržania pravidiel. |
| --- | --- |

(2)

Nariadením Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2016/429 (2) sa od 21. apríla 2021 zrušilo a nahradilo 39 aktov v oblasti zdravia zvierat. Niektoré požiadavky v aktoch zrušených nariadením (EÚ) 2016/429 alebo podľa neho sa však týkajú určitých špecifík súvisiacich so zdravím zvierat, ktoré sa týkajú úradných kontrol a následných opatrení, ktoré sa majú prijať v prípade preukázaného nedodržania pravidiel podľa nariadenia (EÚ) 2017/625, ako sa stanovuje v jeho článku 138. Preto by sa v tomto nariadení mali stanoviť takéto špecifické pravidlá pre úradné kontroly a následné opatrenia, ktoré má príslušný orgán prijať v prípade preukázaného nedodržania pravidiel.

| (3) | Špecifiká úradných kontrol a následných opatrení v prípade preukázaného nedodržania pravidiel týkajúcich sa zdravia zvierat navzájom súvisia. Uplatňujú sa na nasledujúce fázy danej situácii a veľmi často na rovnaké typy prevádzkovateľov a zariadení. Ak sú potrebné špecifické následné opatrenia, mali by sa stanoviť spolu s požiadavkami na špecifiká úradných kontrol týkajúcich sa zdravia zvierat. Tým sa stanovuje komplexný súbor opatrení, ktorý umožňuje jednoduchšie vykonávanie a prispieva k celkovému zjednodušeniu právneho rámca v tejto oblasti. |
| --- | --- |

(3)

Špecifiká úradných kontrol a následných opatrení v prípade preukázaného nedodržania pravidiel týkajúcich sa zdravia zvierat navzájom súvisia. Uplatňujú sa na nasledujúce fázy danej situácii a veľmi často na rovnaké typy prevádzkovateľov a zariadení. Ak sú potrebné špecifické následné opatrenia, mali by sa stanoviť spolu s požiadavkami na špecifiká úradných kontrol týkajúcich sa zdravia zvierat. Tým sa stanovuje komplexný súbor opatrení, ktorý umožňuje jednoduchšie vykonávanie a prispieva k celkovému zjednodušeniu právneho rámca v tejto oblasti.

| (4) | Vykonávanie úradných kontrol a následných opatrení v zariadeniach schválených v súlade s delegovanými nariadeniami Komisie (EÚ) 2019/2035 (3),(EÚ) 2020/686 (4), (EÚ) 2020/688 (5) alebo (EÚ) 2020/990 (6) si vyžaduje osobitné kvalifikácie a spôsobilosti vo veterinárnej oblasti. Úradné kontroly v uvedených schválených zariadeniach zahŕňajú posudzovanie a overovanie širokej škály špecifických údajov a informácií týkajúcich sa zvierat, ktoré sa v nich držia. Pri niektorých z týchto údajov a informácií ide o výsledky pozorovaní zvierat, zatiaľ čo iné zhromažďujú a zaznamenávajú prevádzkovatelia, odborníci na zdravie zvierat, veterinárni lekári alebo odborníci na zdravie vodných živočíchov. Takéto údaje a informácie sa môžu okrem iného týkať fyziologického alebo patologického stavu zvierat, epidemiologických faktorov, výsledkov fyzických a klinických vyšetrení alebo vyšetrení post mortem a laboratórnych testov, ako aj údajov a informácií zhromaždených v súvislosti s opatreniami biologickej bezpečnosti v zariadeniach a primeraného používania vybavenia a zariadení a ich údržby. |
| --- | --- |

(4)

Vykonávanie úradných kontrol a následných opatrení v zariadeniach schválených v súlade s delegovanými nariadeniami Komisie (EÚ) 2019/2035 (3),(EÚ) 2020/686 (4), (EÚ) 2020/688 (5) alebo (EÚ) 2020/990 (6) si vyžaduje osobitné kvalifikácie a spôsobilosti vo veterinárnej oblasti. Úradné kontroly v uvedených schválených zariadeniach zahŕňajú posudzovanie a overovanie širokej škály špecifických údajov a informácií týkajúcich sa zvierat, ktoré sa v nich držia. Pri niektorých z týchto údajov a informácií ide o výsledky pozorovaní zvierat, zatiaľ čo iné zhromažďujú a zaznamenávajú prevádzkovatelia, odborníci na zdravie zvierat, veterinárni lekári alebo odborníci na zdravie vodných živočíchov. Takéto údaje a informácie sa môžu okrem iného týkať fyziologického alebo patologického stavu zvierat, epidemiologických faktorov, výsledkov fyzických a klinických vyšetrení alebo vyšetrení post mortem a laboratórnych testov, ako aj údajov a informácií zhromaždených v súvislosti s opatreniami biologickej bezpečnosti v zariadeniach a primeraného používania vybavenia a zariadení a ich údržby.

| (5) | V zariadeniach pre zárodočné produkty si zložitosť a technická povaha tohto konkrétneho sektora okrem toho vyžaduje špecializované znalosti príslušného orgánu zodpovedného za úradné kontroly, aby dokázal zabezpečiť efektívne a účinné vykonávanie svojich povinností. |
| --- | --- |

(5)

V zariadeniach pre zárodočné produkty si zložitosť a technická povaha tohto konkrétneho sektora okrem toho vyžaduje špecializované znalosti príslušného orgánu zodpovedného za úradné kontroly, aby dokázal zabezpečiť efektívne a účinné vykonávanie svojich povinností.

| (6) | Je preto vhodné, aby úradní veterinárni lekári vykonávali úradné kontroly v schválených zariadeniach, ktoré držia zvieratá alebo manipulujú so zárodočnými produktmi v súlade s nariadením (EÚ) 2016/429. V tomto nariadení by sa mali stanoviť pravidlá vykonávania úradných kontrol v uvedených zariadeniach. |
| --- | --- |

(6)

Je preto vhodné, aby úradní veterinárni lekári vykonávali úradné kontroly v schválených zariadeniach, ktoré držia zvieratá alebo manipulujú so zárodočnými produktmi v súlade s nariadením (EÚ) 2016/429. V tomto nariadení by sa mali stanoviť pravidlá vykonávania úradných kontrol v uvedených zariadeniach.

| (7) | Okrem toho v niektorých členských štátoch existuje z historických dôvodov alebo z dôvodu nedostatku veterinárnych lekárov, ktorí sa zaoberajú chorobami vodných živočíchov, špecializované povolanie – tzv. odborníci na zdravie vodných živočíchov. Uvedení odborníci obyčajne nie sú veterinárni lekári, pôsobia však v oblasti medicíny vodných živočíchov. Týmto nariadením by sa preto malo rešpektovať rozhodnutie tých členských štátov, ktoré uznávajú uvedené povolanie. V uvedených prípadoch by mali mať úradní odborníci na zdravie vodných živočíchov možnosť vykonávať činnosti pridelené úradným veterinárnym lekárom pri vykonávaní úradných kontrol v schválených zariadeniach pre akvakultúru. V súlade s článkom 12 ods. 2 nariadenia (EÚ) 2016/429 môžu títo odborníci na zdravie vodných živočíchov vykonávať činnosti pridelené veterinárnym lekárom v oblasti zdravia zvierat za predpokladu, že sú na to oprávnení príslušným členským štátom podľa vnútroštátneho práva. Táto zásada by mala platiť aj v tomto nariadení. |
| --- | --- |

(7)

Okrem toho v niektorých členských štátoch existuje z historických dôvodov alebo z dôvodu nedostatku veterinárnych lekárov, ktorí sa zaoberajú chorobami vodných živočíchov, špecializované povolanie – tzv. odborníci na zdravie vodných živočíchov. Uvedení odborníci obyčajne nie sú veterinárni lekári, pôsobia však v oblasti medicíny vodných živočíchov. Týmto nariadením by sa preto malo rešpektovať rozhodnutie tých členských štátov, ktoré uznávajú uvedené povolanie. V uvedených prípadoch by mali mať úradní odborníci na zdravie vodných živočíchov možnosť vykonávať činnosti pridelené úradným veterinárnym lekárom pri vykonávaní úradných kontrol v schválených zariadeniach pre akvakultúru. V súlade s článkom 12 ods. 2 nariadenia (EÚ) 2016/429 môžu títo odborníci na zdravie vodných živočíchov vykonávať činnosti pridelené veterinárnym lekárom v oblasti zdravia zvierat za predpokladu, že sú na to oprávnení príslušným členským štátom podľa vnútroštátneho práva. Táto zásada by mala platiť aj v tomto nariadení.

| (8) | Spomedzi zariadení schválených podľa nariadenia (EÚ) 2016/429 majú zariadenia so špeciálnym režimom špecifický charakter, pretože často trvalo držia širokú škálu živočíšnych druhov a vymieňajú si ich s inými zariadeniami so špeciálnym režimom. Požiadavky na schvaľovanie a bezpečnú prevádzku zariadení so špeciálnym režimom, pokiaľ ide o karanténu, izoláciu a iné opatrenia biologickej bezpečnosti, dohľad nad chorobami a kontrolné opatrenia, za ktoré sú zodpovední veterinárni lekári daného zariadenia, zohrávajú dôležitú úlohu pri zabezpečovaní toho, aby výmeny zvierat nepredstavovali riziko šírenia chorôb zo zoznamu alebo objavujúcich sa chorôb zvierat medzi členskými štátmi alebo v rámci nich. Preto je vhodné špecifikovať úradné kontroly, ktoré by sa mali vykonávať v zariadeniach so špeciálnym režimom. |
| --- | --- |

(8)

Spomedzi zariadení schválených podľa nariadenia (EÚ) 2016/429 majú zariadenia so špeciálnym režimom špecifický charakter, pretože často trvalo držia širokú škálu živočíšnych druhov a vymieňajú si ich s inými zariadeniami so špeciálnym režimom. Požiadavky na schvaľovanie a bezpečnú prevádzku zariadení so špeciálnym režimom, pokiaľ ide o karanténu, izoláciu a iné opatrenia biologickej bezpečnosti, dohľad nad chorobami a kontrolné opatrenia, za ktoré sú zodpovední veterinárni lekári daného zariadenia, zohrávajú dôležitú úlohu pri zabezpečovaní toho, aby výmeny zvierat nepredstavovali riziko šírenia chorôb zo zoznamu alebo objavujúcich sa chorôb zvierat medzi členskými štátmi alebo v rámci nich. Preto je vhodné špecifikovať úradné kontroly, ktoré by sa mali vykonávať v zariadeniach so špeciálnym režimom.

| (9) | Pokiaľ ide o úradné kontroly na overenie dodržiavania pravidiel týkajúcich sa identifikácie a registrácie hovädzieho dobytka, oviec a kôz, mali by sa stanoviť špecifické kritériá na pomoc príslušným orgánom pri analýze rizika na účely výberu zvierat a zariadení, ktoré sa majú podrobiť inšpekcii. Ak sa uvedené úradné kontroly vykonávajú na reprezentatívnej vzorke zvierat a danými úradnými kontrolami sa zistí nedodržanie požiadaviek týkajúcich sa identifikácie a registrácie, príslušné orgány by mali ako následné opatrenie vykonať inšpekciu všetkých zvierat v danom zariadení. |
| --- | --- |

(9)

Pokiaľ ide o úradné kontroly na overenie dodržiavania pravidiel týkajúcich sa identifikácie a registrácie hovädzieho dobytka, oviec a kôz, mali by sa stanoviť špecifické kritériá na pomoc príslušným orgánom pri analýze rizika na účely výberu zvierat a zariadení, ktoré sa majú podrobiť inšpekcii. Ak sa uvedené úradné kontroly vykonávajú na reprezentatívnej vzorke zvierat a danými úradnými kontrolami sa zistí nedodržanie požiadaviek týkajúcich sa identifikácie a registrácie, príslušné orgány by mali ako následné opatrenie vykonať inšpekciu všetkých zvierat v danom zariadení.

| (10) | V pravidlách Únie sa povoľuje tranzit hovädzieho dobytka určeného na plemenitbu a produkciu cez Úniu, ktorý inak nespĺňa požiadavky na zdravie zvierat na účely vstupu do Únie, a to na základe špecifických výnimiek a podmienok stanovených v delegovaných nariadeniach Komisie (EÚ) 2019/2124 (7) a (EÚ) 2020/692 (8). Takýto tranzit by nemal ohroziť zdravie zvierat a verejné zdravie v Únii. V prípade nedodržania pravidiel, nezrovnalosti alebo núdzovej situácie počas tranzitu by preto príslušný orgán mal nariadiť zabitie alebo usmrtenie týchto zvierat, keďže ide o najvhodnejšie opatrenie na ochranu zdravia zvierat, verejného zdravia a dobrých životných podmienok zvierat. V uvedených prípadoch by mal príslušný orgán nariadiť aj bezpečné zneškodnenie výsledných vedľajších živočíšnych produktov v súlade s nariadením Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 1069/2009 (9). |
| --- | --- |

(10)

V pravidlách Únie sa povoľuje tranzit hovädzieho dobytka určeného na plemenitbu a produkciu cez Úniu, ktorý inak nespĺňa požiadavky na zdravie zvierat na účely vstupu do Únie, a to na základe špecifických výnimiek a podmienok stanovených v delegovaných nariadeniach Komisie (EÚ) 2019/2124 (7) a (EÚ) 2020/692 (8). Takýto tranzit by nemal ohroziť zdravie zvierat a verejné zdravie v Únii. V prípade nedodržania pravidiel, nezrovnalosti alebo núdzovej situácie počas tranzitu by preto príslušný orgán mal nariadiť zabitie alebo usmrtenie týchto zvierat, keďže ide o najvhodnejšie opatrenie na ochranu zdravia zvierat, verejného zdravia a dobrých životných podmienok zvierat. V uvedených prípadoch by mal príslušný orgán nariadiť aj bezpečné zneškodnenie výsledných vedľajších živočíšnych produktov v súlade s nariadením Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 1069/2009 (9).

| (11) | V nariadení Komisie (ES) č. 494/98 (10) sa stanovujú administratívne sankcie, ktoré sa majú uplatňovať, ak sa zistí nedodržanie podmienok alebo požiadaviek týkajúcich sa identifikácie a registrácie hovädzieho dobytka. Delegovaným nariadením (EÚ) 2019/2035 sa uvedené nariadenie výslovne nezrušilo. Okrem toho sa administratívne sankcie stanovené v nariadení (ES) č. 494/98 stali v kontexte opatrení stanovených v článku 138 ods. 2 nariadenia (EÚ) 2017/625 nadbytočnými. S cieľom zabezpečiť právnu istotu a konzistentnosť by sa týmto nariadením malo zrušiť nariadenie (ES) č. 494/98. |
| --- | --- |

(11)

V nariadení Komisie (ES) č. 494/98 (10) sa stanovujú administratívne sankcie, ktoré sa majú uplatňovať, ak sa zistí nedodržanie podmienok alebo požiadaviek týkajúcich sa identifikácie a registrácie hovädzieho dobytka. Delegovaným nariadením (EÚ) 2019/2035 sa uvedené nariadenie výslovne nezrušilo. Okrem toho sa administratívne sankcie stanovené v nariadení (ES) č. 494/98 stali v kontexte opatrení stanovených v článku 138 ods. 2 nariadenia (EÚ) 2017/625 nadbytočnými. S cieľom zabezpečiť právnu istotu a konzistentnosť by sa týmto nariadením malo zrušiť nariadenie (ES) č. 494/98.

| (12) | Pravidlá stanovené v tomto nariadení by sa mali vzťahovať na Spojené kráľovstvo, pokiaľ ide o Severné Írsko, v súlade s článkom 5 ods. 4 Protokolu o Írsku/Severnom Írsku k Dohode o vystúpení Spojeného kráľovstva Veľkej Británie a Severného Írska z Európskej únie a z Európskeho spoločenstva pre atómovú energiu v spojení s prílohou 2 k uvedenému protokolu, |
| --- | --- |

(12)

Pravidlá stanovené v tomto nariadení by sa mali vzťahovať na Spojené kráľovstvo, pokiaľ ide o Severné Írsko, v súlade s článkom 5 ods. 4 Protokolu o Írsku/Severnom Írsku k Dohode o vystúpení Spojeného kráľovstva Veľkej Británie a Severného Írska z Európskej únie a z Európskeho spoločenstva pre atómovú energiu v spojení s prílohou 2 k uvedenému protokolu,

PRIJALA TOTO NARIADENIE:

Článok 1

Predmet úpravy a rozsah pôsobnosti

1.   Týmto nariadením sa dopĺňa nariadenie (EÚ) 2017/625, pokiaľ ide o určité špecifické pravidlá pre úradné kontroly vykonávané príslušnými orgánmi členských štátov (11) v súvislosti so zvieratami, produktmi živočíšneho pôvodu a zárodočnými produktmi na overenie dodržiavania požiadaviek na zdravie zvierat uvedených v článku 1 ods. 2 písm. d) uvedeného nariadenia, a v prípade potreby, pokiaľ ide o určité opatrenia prijaté príslušnými orgánmi na základe úradných kontrol:

| a) | v určitých zariadeniach, v ktorých sa držia zvieratá; |
| --- | --- |

a)

v určitých zariadeniach, v ktorých sa držia zvieratá;

| b) | v určitých zariadeniach, ktoré zbierajú, produkujú, spracúvajú alebo skladujú zárodočné produkty. |
| --- | --- |

b)

v určitých zariadeniach, ktoré zbierajú, produkujú, spracúvajú alebo skladujú zárodočné produkty.

2.   Týmto nariadením sa dopĺňa nariadenie (EÚ) 2017/625, pokiaľ ide o špecifické opatrenia prijaté príslušnými orgánmi členských štátov na základe úradných kontrol v súvislosti s určitým hovädzím dobytkom v tranzite.

Článok 2

Vymedzenie pojmov

Na účely tohto nariadenia sa uplatňuje toto vymedzenie pojmov stanovené v nariadení (EÚ) 2016/429, delegovanom nariadení (EÚ) 2019/2035, delegovanom nariadení (EÚ) 2020/686, delegovanom nariadení (EÚ) 2020/688, delegovanom nariadení (EÚ) 2020/692 a delegovanom nariadení (EÚ) 2020/990:

| a) | „zariadenie“ v zmysle vymedzenia v článku 4 bode 27 nariadenia (EÚ) 2016/429; |
| --- | --- |

a)

„zariadenie“ v zmysle vymedzenia v článku 4 bode 27 nariadenia (EÚ) 2016/429;

| b) | „liaheň“ v zmysle vymedzenia v článku 4 bode 47 nariadenia (EÚ) 2016/429; |
| --- | --- |

b)

„liaheň“ v zmysle vymedzenia v článku 4 bode 47 nariadenia (EÚ) 2016/429;

| c) | „zhromažďovanie“ v zmysle vymedzenia v článku 4 bode 49 nariadenia (EÚ) 2016/429; |
| --- | --- |

c)

„zhromažďovanie“ v zmysle vymedzenia v článku 4 bode 49 nariadenia (EÚ) 2016/429;

| d) | „zhromažďovacie stredisko pre psy, mačky a fretky“ v zmysle vymedzenia v článku 2 bode 7 delegovaného nariadenia (EÚ) 2019/2035; |
| --- | --- |

d)

„zhromažďovacie stredisko pre psy, mačky a fretky“ v zmysle vymedzenia v článku 2 bode 7 delegovaného nariadenia (EÚ) 2019/2035;

| e) | „zvierací útulok“ v zmysle vymedzenia v článku 2 bode 8 delegovaného nariadenia (EÚ) 2019/2035; |
| --- | --- |

e)

„zvierací útulok“ v zmysle vymedzenia v článku 2 bode 8 delegovaného nariadenia (EÚ) 2019/2035;

| f) | „kontrolné miesto“ v zmysle vymedzenia v článku 2 bode 9 delegovaného nariadenia (EÚ) 2019/2035; |
| --- | --- |

f)

„kontrolné miesto“ v zmysle vymedzenia v článku 2 bode 9 delegovaného nariadenia (EÚ) 2019/2035;

| g) | „zariadenie na produkciu izolované od okolitého prostredia“ v zmysle vymedzenia v článku 2 bode 10 delegovaného nariadenia (EÚ) 2019/2035; |
| --- | --- |

g)

„zariadenie na produkciu izolované od okolitého prostredia“ v zmysle vymedzenia v článku 2 bode 10 delegovaného nariadenia (EÚ) 2019/2035;

| h) | „schválené karanténne zariadenie“ v zmysle vymedzenia v článku 3 bode 9 delegovaného nariadenia (EÚ) 2020/688; |
| --- | --- |

h)

„schválené karanténne zariadenie“ v zmysle vymedzenia v článku 3 bode 9 delegovaného nariadenia (EÚ) 2020/688;

| i) | „zariadenie so špeciálnym režimom“ v zmysle vymedzenia v článku 4 bode 48 nariadenia (EÚ) 2016/429; |
| --- | --- |

i)

„zariadenie so špeciálnym režimom“ v zmysle vymedzenia v článku 4 bode 48 nariadenia (EÚ) 2016/429;

| j) | „schválené zariadenie pre zárodočné produkty“ v zmysle vymedzenia v článku 2 bode 2 nariadenia (EÚ) 2020/686; |
| --- | --- |

j)

„schválené zariadenie pre zárodočné produkty“ v zmysle vymedzenia v článku 2 bode 2 nariadenia (EÚ) 2020/686;

| k) | „schválené zariadenie pre akvakultúru“ v zmysle vymedzenia v článku 2 bode 10 delegovaného nariadenia (EÚ) 2020/990; |
| --- | --- |

k)

„schválené zariadenie pre akvakultúru“ v zmysle vymedzenia v článku 2 bode 10 delegovaného nariadenia (EÚ) 2020/990;

| l) | „schválená skupina zariadení pre akvakultúru“ v zmysle vymedzenia v článku 2 bode 11 delegovaného nariadenia (EÚ) 2020/990; |
| --- | --- |

l)

„schválená skupina zariadení pre akvakultúru“ v zmysle vymedzenia v článku 2 bode 11 delegovaného nariadenia (EÚ) 2020/990;

| m) | „veterinárny lekár zariadenia“ v zmysle vymedzenia v článku 2 bode 14 delegovaného nariadenia (EÚ) 2019/2035; |
| --- | --- |

m)

„veterinárny lekár zariadenia“ v zmysle vymedzenia v článku 2 bode 14 delegovaného nariadenia (EÚ) 2019/2035;

| n) | „hovädzí dobytok“ v zmysle vymedzenia v článku 2 bode 5 delegovaného nariadenia (EÚ) 2020/692. |
| --- | --- |

n)

„hovädzí dobytok“ v zmysle vymedzenia v článku 2 bode 5 delegovaného nariadenia (EÚ) 2020/692.

Článok 3

Úradné kontroly v určitých schválených zariadeniach

1.   Úradní veterinárni lekári alebo v prípade schválených zariadení pre akvakultúru a schválených skupín zariadení pre akvakultúru úradní veterinárni lekári alebo odborníci na zdravie vodných živočíchov vykonávajú úradné kontroly na overenie dodržiavania pravidiel týkajúcich sa zdravia zvierat, ktoré sú uvedené v článku 1 ods. 2 písm. d) nariadenia (EÚ) 2017/625 a stanovené v nariadení (EÚ) 2016/429 a podľa neho, v týchto typoch zariadení, ktoré získali schválenie od príslušného orgánu:

| a) | liahne a zariadenia, v ktorých sa drží hydina; |
| --- | --- |

a)

liahne a zariadenia, v ktorých sa drží hydina;

| b) | zariadenia na zhromažďovanie kopytníkov a hydiny; |
| --- | --- |

b)

zariadenia na zhromažďovanie kopytníkov a hydiny;

| c) | strediská zhromažďovania psov, mačiek a fretiek; |
| --- | --- |

c)

strediská zhromažďovania psov, mačiek a fretiek;

| d) | zvieracie útulky pre psy, mačky a fretky; |
| --- | --- |

d)

zvieracie útulky pre psy, mačky a fretky;

| e) | kontrolné miesta; |
| --- | --- |

e)

kontrolné miesta;

| f) | zariadenia na produkciu izolované od okolitého prostredia pre čmele; |
| --- | --- |

f)

zariadenia na produkciu izolované od okolitého prostredia pre čmele;

| g) | schválené karanténne zariadenia; |
| --- | --- |

g)

schválené karanténne zariadenia;

| h) | zariadenia so špeciálnym režimom; |
| --- | --- |

h)

zariadenia so špeciálnym režimom;

| i) | schválené zariadenia pre zárodočné produkty; |
| --- | --- |

i)

schválené zariadenia pre zárodočné produkty;

| j) | schválené zariadenia pre akvakultúru; |
| --- | --- |

j)

schválené zariadenia pre akvakultúru;

| k) | schválené skupiny zariadení pre akvakultúru. |
| --- | --- |

k)

schválené skupiny zariadení pre akvakultúru.

Úradnými kontrolami uvedenými v prvom pododseku sa najmä overuje, či prevádzkovatelia zodpovední za schválené zariadenia naďalej spĺňajú požiadavky na schválenie daných zariadení.

2.   Úradné kontroly uvedené v odseku 1 tohto článku zahŕňajú inšpekcie uvedené v článku 14 písm. b) nariadenia (EÚ) 2017/625, ktoré sa vykonávajú aspoň v minimálnych frekvenciách, ak sú takéto frekvencie stanovené vo vykonávacom nariadení Komisie (EÚ) 2022/160 (12).

3.   Inšpekcie uvedené v odseku 2 sa môžu kombinovať s:

| a) | úradnými kontrolami uvedenými v článku 9 ods. 3 nariadenia (EÚ) 2017/625; |
| --- | --- |

a)

úradnými kontrolami uvedenými v článku 9 ods. 3 nariadenia (EÚ) 2017/625;

| b) | inými úradnými kontrolami na overenie dodržiavania požiadaviek uvedených v článku 1 ods. 2 nariadenia (EÚ) 2017/625 alebo |
| --- | --- |

b)

inými úradnými kontrolami na overenie dodržiavania požiadaviek uvedených v článku 1 ods. 2 nariadenia (EÚ) 2017/625 alebo

| c) | inými úradnými kontrolami, inšpekciami alebo návštevami stanovenými v pravidlách Únie. |
| --- | --- |

c)

inými úradnými kontrolami, inšpekciami alebo návštevami stanovenými v pravidlách Únie.

Článok 4

Špecifické pravidlá pre úradné kontroly suchozemských zvierat v zariadeniach so špeciálnym režimom

Úradný veterinárny lekár pri vykonávaní úradných kontrol suchozemských zvierat v zariadeniach so špeciálnym režimom najmä:

| a) | prostredníctvom preskúmania záznamov o premiestňovaní overí, či zvieratá vstupujúce do daného zariadenia so špeciálnym režimom pochádzajú výlučne z iného zariadenia so špeciálnym režimom alebo sú v karanténe v súlade s časťou 9 bodom 1 prílohy I k delegovanému nariadeniu (EÚ) 2019/2035; |
| --- | --- |

a)

prostredníctvom preskúmania záznamov o premiestňovaní overí, či zvieratá vstupujúce do daného zariadenia so špeciálnym režimom pochádzajú výlučne z iného zariadenia so špeciálnym režimom alebo sú v karanténe v súlade s časťou 9 bodom 1 prílohy I k delegovanému nariadeniu (EÚ) 2019/2035;

| b) | overí, či výsledky klinických a laboratórnych vyšetrení a vyšetrení post mortem, ktoré vykonal veterinárny lekár zariadenia so špeciálnym režimom, vylučujú akékoľvek podozrenie na choroby zo zoznamu alebo objavujúce sa choroby; |
| --- | --- |

b)

overí, či výsledky klinických a laboratórnych vyšetrení a vyšetrení post mortem, ktoré vykonal veterinárny lekár zariadenia so špeciálnym režimom, vylučujú akékoľvek podozrenie na choroby zo zoznamu alebo objavujúce sa choroby;

post mortem

| c) | overí, či v prípade podozrenia na výskyt chorôb zo zoznamu alebo objavujúcich sa chorôb prevádzkovateľ zodpovedný za zariadenie so špeciálnym režimom oznámi dané podozrenie príslušnému orgánu a zmierňuje potenciálne riziká šírenia takýchto chorôb v rámci zariadenia so špeciálnym režimom, ako aj mimo neho a |
| --- | --- |

c)

overí, či v prípade podozrenia na výskyt chorôb zo zoznamu alebo objavujúcich sa chorôb prevádzkovateľ zodpovedný za zariadenie so špeciálnym režimom oznámi dané podozrenie príslušnému orgánu a zmierňuje potenciálne riziká šírenia takýchto chorôb v rámci zariadenia so špeciálnym režimom, ako aj mimo neho a

| d) | vykoná audit činnosti veterinárneho lekára zariadenia so špeciálnym režimom a vykonávania a výsledkov plánu dohľadu nad chorobami, ktorý je uvedený v časti 9 bode 2 písm. a) prílohy I k delegovanému nariadeniu (EÚ) 2019/2035, a najmä overí, či sa plán dohľadu nad chorobami preskúmava a aktualizuje aspoň raz ročne v súlade s uvedenými požiadavkami. |
| --- | --- |

d)

vykoná audit činnosti veterinárneho lekára zariadenia so špeciálnym režimom a vykonávania a výsledkov plánu dohľadu nad chorobami, ktorý je uvedený v časti 9 bode 2 písm. a) prílohy I k delegovanému nariadeniu (EÚ) 2019/2035, a najmä overí, či sa plán dohľadu nad chorobami preskúmava a aktualizuje aspoň raz ročne v súlade s uvedenými požiadavkami.

Článok 5

Špecifické pravidlá pre úradné kontroly na overenie dodržiavania požiadaviek týkajúcich sa identifikácie a registrácie hovädzieho dobytka, oviec alebo kôz a pre následné opatrenia v prípade ich nedodržania

1.   Úradné kontroly na overenie dodržiavania požiadaviek týkajúcich sa identifikácie a registrácie hovädzieho dobytka, oviec alebo kôz zahŕňajú inšpekcie hovädzieho dobytka, oviec alebo kôz uvedené v článku 14 písm. b) nariadenia (EÚ) 2017/625 v zariadeniach, v ktorých sa držia uvedené zvieratá, vykonávané aspoň v minimálnej frekvencii stanovenej v článku 6 vykonávacieho nariadenia (EÚ) 2022/160.

2.   Inšpekcie uvedené v odseku 1 sa môžu kombinovať s:

| a) | úradnými kontrolami uvedenými v článku 9 ods. 3 nariadenia (EÚ) 2017/625; |
| --- | --- |

a)

úradnými kontrolami uvedenými v článku 9 ods. 3 nariadenia (EÚ) 2017/625;

| b) | inými úradnými kontrolami na overenie dodržiavania požiadaviek uvedených v článku 1 ods. 2 nariadenia (EÚ) 2017/625 alebo |
| --- | --- |

b)

inými úradnými kontrolami na overenie dodržiavania požiadaviek uvedených v článku 1 ods. 2 nariadenia (EÚ) 2017/625 alebo

| c) | inými úradnými kontrolami, inšpekciami alebo návštevami stanovenými v pravidlách Únie. |
| --- | --- |

c)

inými úradnými kontrolami, inšpekciami alebo návštevami stanovenými v pravidlách Únie.

3.   Pri výbere zariadení, v ktorých sa má vykonať inšpekcia, príslušný orgán zohľadní v svojej analýze rizík okrem kritérií stanovených v článku 9 ods. 1 nariadenia (EÚ) 2017/625 tieto kritériá:

| a) | počet zvierat v zariadení; |
| --- | --- |

a)

počet zvierat v zariadení;

| b) | druhy prítomných a identifikovaných zvierat v zariadení; |
| --- | --- |

b)

druhy prítomných a identifikovaných zvierat v zariadení;

| c) | významné zmeny v porovnaní s počtom alebo druhmi zvierat v zariadení počas posledných 5 rokov a |
| --- | --- |

c)

významné zmeny v porovnaní s počtom alebo druhmi zvierat v zariadení počas posledných 5 rokov a

| d) | akékoľvek ďalšie relevantné kritériá vymedzené jeho členským štátom. |
| --- | --- |

d)

akékoľvek ďalšie relevantné kritériá vymedzené jeho členským štátom.

4.   Ak sa vykonáva inšpekcia uvedená v odseku 1, príslušný orgán podrobí inšpekcii všetok hovädzí dobytok a všetky ovce a kozy v tomto zariadení.

5.   Odchylne od odseku 4, ak je počet zvierat, ktoré sa majú podrobiť inšpekcii v zariadení, vyšší ako 20, príslušný orgán môže rozhodnúť o inšpekcii reprezentatívnej vzorky uvedených zvierat, ak počet podrobených inšpekcii postačuje na zistenie 5 % prípadov nedodržania pravidiel pri stupni spoľahlivosti 95 %.

6.   Ak sa inšpekcia uvedená v odseku 1 vykonáva na reprezentatívnej vzorke zvierat v zariadení v súlade s odsekom 5 a daná inšpekcia potvrdí nedodržanie požiadaviek týkajúcich sa identifikácie a registrácie, príslušný orgán podrobí inšpekcii všetok ostatný hovädzí dobytok a všetky ostatné ovce a kozy v zariadení.

7.   Odchylne od odseku 6 môže príslušný orgán rozhodnúť o inšpekcii reprezentatívnej vzorky zvierat v danom zariadení, pričom zabezpečí, aby počet zvierat podrobených inšpekcii postačoval na odhad nedodržania pravidiel nad 5 % s presnosťou viac alebo menej ako 2 % pri stupni spoľahlivosti 95 %.

Článok 6

Následné opatrenia v prípade nedodržania pravidiel počas tranzitu určitého hovädzieho dobytka cez Úniu

Ak zásielky hovädzieho dobytka, ktoré spĺňajú špecifické požiadavky na zdravie zvierat na vstup do Únie, prechádzajú cez Úniu v zmysle článku 176 ods. 1 písm. b) delegovaného nariadenia (EÚ) 2020/692 v spojení s článkom 34 ods. 1 písm. a) delegovaného nariadenia (EÚ) 2019/2124, príslušný orgán nariadi zabitie alebo usmrtenie zvierat a ich zneškodnenie ako materiál kategórie 2 uvedený v článku 9 písm. f) bode i) nariadenia (ES) č. 1069/2009 v prípade akéhokoľvek nedodržania pravidiel počas premiestňovania medzi hraničnou kontrolnou stanicou vstupu do Únie a hraničnou kontrolnou stanicou, z ktorej zásielky opúšťajú územie Únie.

Článok 7

Zrušenie

Nariadenie (ES) č. 494/98 sa zrušuje.

Článok 8

Nadobudnutie účinnosti

Toto nariadenie nadobúda účinnosť dvadsiatym dňom po jeho uverejnení v Úradnom vestníku Európskej únie.

Úradnom vestníku Európskej únie

Toto nariadenie je záväzné v celom rozsahu a priamo uplatniteľné vo všetkých členských štátoch.

V Bruseli 4. februára 2022

Za Komisiu

predsedníčka

Ursula VON DER LEYEN

---

(1)  
  Ú. v. EÚ L 95, 7.4.2017, s. 1.

1

(2)  Nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2016/429 z 9. marca 2016 o prenosných chorobách zvierat a zmene a zrušení určitých aktov v oblasti zdravia zvierat („právna úprava v oblasti zdravia zvierat“) (Ú. v. EÚ L 84, 31.3.2016, s. 1).

2

(3)  Delegované nariadenie Komisie (EÚ) 2019/2035 z 28. júna 2019, ktorým sa dopĺňa nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2016/429, pokiaľ ide o pravidlá týkajúce sa zariadení, ktoré držia suchozemské zvieratá, a liahní a vysledovateľnosti určitých držaných suchozemských zvierat a násadových vajec (Ú. v. EÚ L 314, 5.12.2019, s. 115).

3

(4)  Delegované nariadenie Komisie (EÚ) 2020/686 zo 17. decembra 2019, ktorým sa dopĺňa nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2016/429, pokiaľ ide o schvaľovanie zariadení pre zárodočné produkty, požiadavky na vysledovateľnosť a na zdravie zvierat pri premiestňovaní zárodočných produktov určitých držaných suchozemských zvierat v rámci Únie (Ú. v. EÚ L 174, 3.6.2020, s. 1).

4

(5)  Delegované nariadenie Komisie (EÚ) 2020/688 zo 17. decembra 2019, ktorým sa dopĺňa nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2016/429, pokiaľ ide o požiadavky na zdravie zvierat pri premiestňovaní suchozemských zvierat a násadových vajec v rámci Únie (Ú. v. EÚ L 174, 3.6.2020, s. 140).

5

(6)  Delegované nariadenie Komisie (EÚ) 2020/990 z 28. apríla 2020, ktorým sa dopĺňa nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2016/429, pokiaľ ide o požiadavky na zdravie zvierat a certifikáciu v prípade premiestňovania vodných živočíchov a produktov živočíšneho pôvodu z vodných živočíchov v rámci Únie (Ú. v. EÚ L 221, 10.7.2020, s. 42).

6

(7)  Delegované nariadenie Komisie (EÚ) 2019/2124 z 10. októbra 2019, ktorým sa dopĺňa nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2017/625, pokiaľ ide o pravidlá pre úradné kontroly zásielok zvierat a tovaru v tranzite, zásielok určených na prekládku alebo na ďalšiu prepravu cez Úniu a ktorým sa menia nariadenia Komisie (ES) č. 798/2008, (ES) č. 1251/2008, (ES) č. 119/2009, (EÚ) č. 206/2010, (EÚ) č. 605/2010, (EÚ) č. 142/2011, (EÚ) č. 28/2012, vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) 2016/759 a rozhodnutie Komisie 2007/777/ES (Ú. v. EÚ L 321, 12.12.2019, s. 73).

7

(8)  Delegované nariadenie Komisie (EÚ) 2020/692 z 30. januára 2020, ktorým sa dopĺňa nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2016/429, pokiaľ ide o pravidlá týkajúce sa vstupu zásielok určitých zvierat, zárodočných produktov a produktov živočíšneho pôvodu do Únie a ich premiestňovania a zaobchádzania s nimi po ich vstupe do Únie (Ú. v. EÚ L 174, 3.6.2020, s. 379).

8

(9)  Nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 1069/2009 z 21. októbra 2009, ktorým sa ustanovujú zdravotné predpisy týkajúce sa vedľajších živočíšnych produktov a odvodených produktov neurčených na ľudskú spotrebu a ktorým sa zrušuje nariadenie (ES) č. 1774/2002 (Ú. v. EÚ L 300, 14.11.2009, s. 1).

9

(10)  Nariadenie Komisie (ES) č. 494/98 z 27. februára 1998 stanovujúce podrobné pravidlá vykonávania nariadenia Rady (ES) č. 820/97 v súvislosti s uplatňovaním minimálnych správnych sankcií v rámci systému identifikácie a registrácie hovädzieho dobytka (Ú. v. ES L 60, 28.2.1998, s. 78).

10

(11)  V súlade s Dohodou o vystúpení Spojeného kráľovstva Veľkej Británie a Severného Írska z Európskej únie a z Európskeho spoločenstva pre atómovú energiu, a najmä s článkom 5 ods. 4 protokolu o Írsku/Severnom Írsku v spojení s prílohou 2 k uvedenému protokolu, odkazy na členské štáty zahŕňajú na účely tohto nariadenia Spojené kráľovstvo, pokiaľ ide o Severné Írsko.

11

(12)  Vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) 2022/160 z 4. februára 2022, ktorým sa stanovujú jednotné minimálne frekvencie určitých úradných kontrol na overenie dodržiavania požiadaviek Únie na zdravie zvierat v súlade s nariadením Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2017/625 a ktorým sa zrušujú nariadenia (ES) č. 1082/2003 a (ES) č. 1505/2006 (Ú. v. EÚ L 26, 7.2.2022, s. 11).

12

---

| 25.4.2022 | SK | Úradný vestník Európskej únie | L 122/24 |
| --- | --- | --- | --- |

25.4.2022

SK

Úradný vestník Európskej únie

L 122/24

---

VYKONÁVACIE NARIADENIE KOMISIE (EÚ) 2022/672

z 22. apríla 2022,

ktorým sa mení vykonávacie nariadenie (EÚ) 2017/2470, pokiaľ ide o špecifikácie novej potraviny trans-resveratrol (z mikrobiálneho zdroja)

(Text s významom pre EHP)

EURÓPSKA KOMISIA,

so zreteľom na Zmluvu o fungovaní Európskej únie,

so zreteľom na nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2015/2283 z 25. novembra 2015 o nových potravinách, ktorým sa mení nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 1169/2011, ktorým sa zrušuje nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 258/97 a nariadenie Komisie (ES) č. 1852/2001 (1), a najmä na jeho článok 12,

keďže:

| (1) | V nariadení (EÚ) 2015/2283 sa stanovuje, že na trh v rámci Únie sa môžu umiestňovať iba tie nové potraviny, ktoré sú povolené a zaradené do únijného zoznamu nových potravín. |
| --- | --- |

(1)

V nariadení (EÚ) 2015/2283 sa stanovuje, že na trh v rámci Únie sa môžu umiestňovať iba tie nové potraviny, ktoré sú povolené a zaradené do únijného zoznamu nových potravín.

| (2) | Podľa článku 8 nariadenia (EÚ) 2015/2283 sa vykonávacím nariadením Komisie (EÚ) 2017/2470 (2) zriadil únijný zoznam nových potravín. |
| --- | --- |

(2)

Podľa článku 8 nariadenia (EÚ) 2015/2283 sa vykonávacím nariadením Komisie (EÚ) 2017/2470 (2) zriadil únijný zoznam nových potravín.

| (3) | Únijný zoznam stanovený v prílohe k vykonávaciemu nariadeniu (EÚ) 2017/2470 zahŕňa trans-resveratrol zo syntetických a mikrobiálnych zdrojov ako povolenú novú potravinu. |
| --- | --- |

(3)

Únijný zoznam stanovený v prílohe k vykonávaciemu nariadeniu (EÚ) 2017/2470 zahŕňa trans-resveratrol zo syntetických a mikrobiálnych zdrojov ako povolenú novú potravinu.

| (4) | Nová potravina trans-resveratrol z mikrobiálneho zdroja bola povolená ako nová zložka potravín v súlade s článkom 5 nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 258/97 (3), ktorá sa má používať vo výživových doplnkoch vymedzených v smernici Európskeho parlamentu a Rady 2002/46/ES (4) vo forme kapsúl alebo tabliet pre dospelú populáciu, na základe jej podstatnej rovnocennosti s resveratrolom s históriou spotreby pred 15. májom 1997 extrahovaným z pohánkovca japonského (Fallopia japonica). |
| --- | --- |

(4)

Nová potravina trans-resveratrol z mikrobiálneho zdroja bola povolená ako nová zložka potravín v súlade s článkom 5 nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 258/97 (3), ktorá sa má používať vo výživových doplnkoch vymedzených v smernici Európskeho parlamentu a Rady 2002/46/ES (4) vo forme kapsúl alebo tabliet pre dospelú populáciu, na základe jej podstatnej rovnocennosti s resveratrolom s históriou spotreby pred 15. májom 1997 extrahovaným z pohánkovca japonského (Fallopia japonica).

| (5) | Vykonávacím rozhodnutím Komisie (EÚ) 2016/1190 (5) sa povolilo umiestnenie trans-resveratrolu ako novej zložky potravín na trh Únie podľa nariadenia (ES) č. 258/97, ktorá sa má používať vo výživových doplnkoch vymedzených v smernici 2002/46/ES vo forme kapsúl alebo tabliet pre dospelú populáciu. |
| --- | --- |

(5)

Vykonávacím rozhodnutím Komisie (EÚ) 2016/1190 (5) sa povolilo umiestnenie trans-resveratrolu ako novej zložky potravín na trh Únie podľa nariadenia (ES) č. 258/97, ktorá sa má používať vo výživových doplnkoch vymedzených v smernici 2002/46/ES vo forme kapsúl alebo tabliet pre dospelú populáciu.

| (6) | Vykonávacím nariadením Komisie (EÚ) 2021/51 (6) sa podmienky používania trans-resveratrolu zmenili. Zrušili sa najmä obmedzenia týkajúce sa formátov dodávania výživových doplnkov obsahujúcich novú potravinu. |
| --- | --- |

(6)

Vykonávacím nariadením Komisie (EÚ) 2021/51 (6) sa podmienky používania trans-resveratrolu zmenili. Zrušili sa najmä obmedzenia týkajúce sa formátov dodávania výživových doplnkov obsahujúcich novú potravinu.

| (7) | Spoločnosť Evolva AG (ďalej len „žiadateľ“) predložila Komisii 29. júla 2021 v súlade s článkom 10 ods. 1 nariadenia (EÚ) 2015/2283 žiadosť o zmenu špecifikácií trans-resveratrolu z mikrobiálneho zdroja. Žiadateľ požiadal o vypustenie požiadavky, aby 100 % častíc novej potraviny produkovanej mikroorganizmom S. cerevisiae malo veľkosť menšiu ako 62,23 mikrometrov (< 62,23 μm). |
| --- | --- |

(7)

Spoločnosť Evolva AG (ďalej len „žiadateľ“) predložila Komisii 29. júla 2021 v súlade s článkom 10 ods. 1 nariadenia (EÚ) 2015/2283 žiadosť o zmenu špecifikácií trans-resveratrolu z mikrobiálneho zdroja. Žiadateľ požiadal o vypustenie požiadavky, aby 100 % častíc novej potraviny produkovanej mikroorganizmom S. cerevisiae malo veľkosť menšiu ako 62,23 mikrometrov (< 62,23 μm).

| (8) | Žiadateľ odôvodňuje žiadosť tým, že uvádza, že zmena je potrebná na to, aby sa zohľadnili rozdiely vo veľkosti častíc trans-resveratrolu z mikrobiálneho zdroja počas jeho výrobného procesu a spracovania na použitie vo výživových doplnkoch. Na podporu žiadosti žiadateľ poskytol analytické údaje, ktoré preukazujú, že profil veľkosti častíc trans-resveratrolu z mikrobiálneho zdroja je porovnateľný s profilom veľkosti častíc chemicky syntetizovaného trans-resveratrolu, ktorý vyhodnotil Európsky úrad pre bezpečnosť potravín (ďalej len „úrad“) (7) a v prípade ktorého nie sú do únijného zoznamu nových potravín zahrnuté žiadne požiadavky na veľkosť častíc. |
| --- | --- |

(8)

Žiadateľ odôvodňuje žiadosť tým, že uvádza, že zmena je potrebná na to, aby sa zohľadnili rozdiely vo veľkosti častíc trans-resveratrolu z mikrobiálneho zdroja počas jeho výrobného procesu a spracovania na použitie vo výživových doplnkoch. Na podporu žiadosti žiadateľ poskytol analytické údaje, ktoré preukazujú, že profil veľkosti častíc trans-resveratrolu z mikrobiálneho zdroja je porovnateľný s profilom veľkosti častíc chemicky syntetizovaného trans-resveratrolu, ktorý vyhodnotil Európsky úrad pre bezpečnosť potravín (ďalej len „úrad“) (7) a v prípade ktorého nie sú do únijného zoznamu nových potravín zahrnuté žiadne požiadavky na veľkosť častíc.

| (9) | Komisia sa domnieva, že požadovaná aktualizácia zoznamu Únie pravdepodobne nebude mať vplyv na ľudské zdravie a že hodnotenie bezpečnosti úradom v súlade s článkom 10 ods. 3 nariadenia (EÚ) 2015/2283 nie je potrebné, keďže požadované vypustenie požiadavky na veľkosť častíc trans-resveratrolu z mikrobiálneho zdroja nemení jeho bezpečnostný profil, pretože z analytických dôkazov predložených žiadateľom vyplýva, že profil granulometrického zloženia je porovnateľný s profilom chemicky syntetizovaného trans-resveratrolu, ktorý úrad vyhodnotil. |
| --- | --- |

(9)

Komisia sa domnieva, že požadovaná aktualizácia zoznamu Únie pravdepodobne nebude mať vplyv na ľudské zdravie a že hodnotenie bezpečnosti úradom v súlade s článkom 10 ods. 3 nariadenia (EÚ) 2015/2283 nie je potrebné, keďže požadované vypustenie požiadavky na veľkosť častíc trans-resveratrolu z mikrobiálneho zdroja nemení jeho bezpečnostný profil, pretože z analytických dôkazov predložených žiadateľom vyplýva, že profil granulometrického zloženia je porovnateľný s profilom chemicky syntetizovaného trans-resveratrolu, ktorý úrad vyhodnotil.

| (10) | Informácie uvedené v žiadosti poskytujú dostatočné odôvodnenie na vyvodenie záveru, že požadované zmeny špecifikácií trans-resveratrolu sú v súlade s podmienkami článku 12 nariadenia (EÚ) 2015/2283 a mali by sa schváliť. |
| --- | --- |

(10)

Informácie uvedené v žiadosti poskytujú dostatočné odôvodnenie na vyvodenie záveru, že požadované zmeny špecifikácií trans-resveratrolu sú v súlade s podmienkami článku 12 nariadenia (EÚ) 2015/2283 a mali by sa schváliť.

| (11) | Príloha k vykonávaciemu nariadeniu (EÚ) 2017/2470 by sa preto mala zodpovedajúcim spôsobom zmeniť. |
| --- | --- |

(11)

Príloha k vykonávaciemu nariadeniu (EÚ) 2017/2470 by sa preto mala zodpovedajúcim spôsobom zmeniť.

| (12) | Opatrenia stanovené v tomto nariadení sú v súlade so stanoviskom Stáleho výboru pre rastliny, zvieratá, potraviny a krmivá, |
| --- | --- |

(12)

Opatrenia stanovené v tomto nariadení sú v súlade so stanoviskom Stáleho výboru pre rastliny, zvieratá, potraviny a krmivá,

PRIJALA TOTO NARIADENIE:

Článok 1

Príloha k vykonávaciemu nariadeniu (EÚ) 2017/2470 sa mení v súlade s prílohou k tomuto nariadeniu.

Článok 2

Toto nariadenie nadobúda účinnosť dvadsiatym dňom po jeho uverejnení v Úradnom vestníku Európskej únie.

Toto nariadenie je záväzné v celom rozsahu a priamo uplatniteľné vo všetkých členských štátoch.

V Bruseli 22. apríla 2022

Za Komisiu

predsedníčka

Ursula VON DER LEYEN

---

(1)  
  Ú. v. EÚ L 327, 11.12.2015, s. 1.

1

(2)  Vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) 2017/2470 z 20. decembra 2017, ktorým sa zriaďuje únijný zoznam nových potravín v súlade s nariadením Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2015/2283 o nových potravinách (Ú. v. EÚ L 351, 30.12.2017, s. 72).

2

(3)  Nariadenie Európskeho Parlamentu a Rady (ES) č. 258/97 z 27. januára 1997 o nových potravinách a nových prídavných látkach (Ú. v. ES L 43, 14.2.1997, s. 1).

3

(4)  Smernica Európskeho parlamentu a Rady 2002/46/ES z 10. júna 2002 o aproximácii právnych predpisov členských štátov týkajúcich sa potravinových doplnkov (Ú. v. ES L 183, 12.7.2002, s. 51).

4

(5)  Vykonávacie rozhodnutie Komisie (EÚ) 2016/1190 z 19. júla 2016, ktorým sa povoľuje umiestnenie trans-resveratrolu ako novej zložky potravín na trh v súlade s nariadením Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 258/97 (Ú. v. EÚ L 196, 21.7.2016, s. 53).

5

trans

(6)  Vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) 2021/51 z 22. januára 2021, ktorým sa podľa nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2015/2283 povoľuje zmena podmienok používania novej potraviny „
  trans-resveratrol“ a ktorým sa mení vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) 2017/2470 (Ú. v. EÚ L 23, 25.1.2021, s. 10).

6

trans

(7)  Vestník EFSA (EFSA Journal) (2016) 14(1):4368.

7

EFSA Journal

---

PRÍLOHA

V tabuľke 2 (Špecifikácie) prílohy k vykonávaciemu nariadeniu (EÚ) 2017/2470 sa zápis týkajúci sa trans-resveratrolu nahrádza takto:

| Povolená nová potravina | Špecifikácie |
| --- | --- |
| „Trans-resveratrol | Opis/definícia:


  Syntetický:
  Trans-resveratrol tvoria špinavobiele až béžové kryštály.
  Chemický názov: 5-[(E)-2-(4-hydroxyfenyl)etenyl]benzén-1,3-diol
  Chemický vzorec: C14H12O3

  Molekulová hmotnosť: 228,25 Da
  CAS číslo: 501-36-0

  Čistota:


  Trans-resveratrol: ≥ 98 % – 99 %
  Vedľajšie produkty spolu (príbuzné látky): ≤ 0,5 %
  Každá jednotlivá príbuzná látka: ≤ 0,1 %
  Sulfátový popol: ≤ 0,1 %
  Strata sušením: ≤ 0,5 %

  Ťažké kovy:

  Olovo: ≤ 1,0 ppm
  Ortuť: ≤ 0,1 ppm
  Arzén: ≤ 1,0 ppm

  Nečistoty:

  Diizopropylamín: ≤ 50 mg/kg

  Mikrobiálny zdroj: Geneticky modifikovaný kmeň Saccharomyces cerevisiae
  Vzhľad: Sivobiely až svetložltý prášok
  Obsah trans-resveratrolu: min. 98 hm. % (v sušine)
  Popol: max. 0,5 hm. %
  Vlhkosť: max. 3 hm. %“ |

Povolená nová potravina

Špecifikácie

„Trans-resveratrol

Opis/definícia:

Syntetický:
  Trans-resveratrol tvoria špinavobiele až béžové kryštály.

Chemický názov: 5-[(E)-2-(4-hydroxyfenyl)etenyl]benzén-1,3-diol

Chemický vzorec: C14H12O3

Molekulová hmotnosť: 228,25 Da

CAS číslo: 501-36-0

Čistota:

Trans-resveratrol: ≥ 98 % – 99 %

Vedľajšie produkty spolu (príbuzné látky): ≤ 0,5 %

Každá jednotlivá príbuzná látka: ≤ 0,1 %

Sulfátový popol: ≤ 0,1 %

Strata sušením: ≤ 0,5 %

Ťažké kovy:

Olovo: ≤ 1,0 ppm

Ortuť: ≤ 0,1 ppm

Arzén: ≤ 1,0 ppm

Nečistoty:

Diizopropylamín: ≤ 50 mg/kg

Mikrobiálny zdroj: Geneticky modifikovaný kmeň Saccharomyces cerevisiae

Vzhľad: Sivobiely až svetložltý prášok

Obsah trans-resveratrolu: min. 98 hm. % (v sušine)

Popol: max. 0,5 hm. %

Vlhkosť: max. 3 hm. %“

---

| 25.4.2022 | SK | Úradný vestník Európskej únie | L 122/27 |
| --- | --- | --- | --- |

25.4.2022

SK

Úradný vestník Európskej únie

L 122/27

---

VYKONÁVACIE NARIADENIE KOMISIE (EÚ) 2022/673

z 22. apríla 2022,

ktorým sa podľa nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2015/2283 povoľuje umiestnenie bielkoviny fazule mungo (Vigna radiata) ako novej potraviny na trh a ktorým sa mení vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) 2017/2470

(Text s významom pre EHP)

EURÓPSKA KOMISIA,

so zreteľom na Zmluvu o fungovaní Európskej únie,

so zreteľom na nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2015/2283 z 25. novembra 2015 o nových potravinách, ktorým sa mení nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 1169/2011, ktorým sa zrušuje nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 258/97 a nariadenie Komisie (ES) č. 1852/2001 (1), a najmä na jeho článok 12,

keďže:

| (1) | V nariadení (EÚ) 2015/2283 sa stanovuje, že na trh v rámci Únie sa môžu umiestňovať iba tie nové potraviny, ktoré sú povolené a zaradené do únijného zoznamu. |
| --- | --- |

(1)

V nariadení (EÚ) 2015/2283 sa stanovuje, že na trh v rámci Únie sa môžu umiestňovať iba tie nové potraviny, ktoré sú povolené a zaradené do únijného zoznamu.

| (2) | V súlade s článkom 8 nariadenia (EÚ) 2015/2283 bolo prijaté vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) 2017/2470 (2), ktorým sa zriaďuje únijný zoznam povolených nových potravín. |
| --- | --- |

(2)

V súlade s článkom 8 nariadenia (EÚ) 2015/2283 bolo prijaté vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) 2017/2470 (2), ktorým sa zriaďuje únijný zoznam povolených nových potravín.

| (3) | Spoločnosť Eat Just, Inc. (ďalej len „žiadateľ“) predložila Komisii 10. marca 2020 v súlade s článkom 10 ods. 1 nariadenia (EÚ) 2015/2283 žiadosť o umiestnenie bielkoviny fazule mungo ako novej potraviny na trh Únie. Žiadateľ požiadal, aby sa bielkovina fazule mungo extrahovaná zo semien rastliny Vigna radiata používala v bielkovinových výrobkoch (s výnimkou analógov mliečnych výrobkov a bielidiel do nápojov) určených pre bežnú populáciu. Kategória bielkovinové výrobky sa vzťahuje na analógy bielkovín alebo náhrady štandardných výrobkov, ako je mäso, ryby alebo vajcia. |
| --- | --- |

(3)

Spoločnosť Eat Just, Inc. (ďalej len „žiadateľ“) predložila Komisii 10. marca 2020 v súlade s článkom 10 ods. 1 nariadenia (EÚ) 2015/2283 žiadosť o umiestnenie bielkoviny fazule mungo ako novej potraviny na trh Únie. Žiadateľ požiadal, aby sa bielkovina fazule mungo extrahovaná zo semien rastliny Vigna radiata používala v bielkovinových výrobkoch (s výnimkou analógov mliečnych výrobkov a bielidiel do nápojov) určených pre bežnú populáciu. Kategória bielkovinové výrobky sa vzťahuje na analógy bielkovín alebo náhrady štandardných výrobkov, ako je mäso, ryby alebo vajcia.

| (4) | Žiadateľ 10. marca 2020 požiadal Komisiu aj o ochranu údajov, ktoré sú predmetom priemyselného vlastníctva, v prípade viacerých údajov predložených na podporu svojej žiadosti, konkrétne analytických údajov o kyseline fytovej, lektínoch, trypsínových inhibítoroch, kyanogénnych glykozidoch a tanínoch (3). |
| --- | --- |

(4)

Žiadateľ 10. marca 2020 požiadal Komisiu aj o ochranu údajov, ktoré sú predmetom priemyselného vlastníctva, v prípade viacerých údajov predložených na podporu svojej žiadosti, konkrétne analytických údajov o kyseline fytovej, lektínoch, trypsínových inhibítoroch, kyanogénnych glykozidoch a tanínoch (3).

| (5) | V súlade s článkom 10 ods. 3 nariadenia (EÚ) 2015/2283 sa Komisia 5. augusta 2020 obrátila na Európsky úrad pre bezpečnosť potravín (ďalej len „úrad“) so žiadosťou o poskytnutie vedeckého stanoviska na základe posúdenia vhodnosti bielkoviny fazule mungo ako novej potraviny. |
| --- | --- |

(5)

V súlade s článkom 10 ods. 3 nariadenia (EÚ) 2015/2283 sa Komisia 5. augusta 2020 obrátila na Európsky úrad pre bezpečnosť potravín (ďalej len „úrad“) so žiadosťou o poskytnutie vedeckého stanoviska na základe posúdenia vhodnosti bielkoviny fazule mungo ako novej potraviny.

| (6) | Úrad prijal 14. septembra 2021 v súlade s článkom 11 nariadenia (EÚ) 2015/2283 vedecké stanovisko s názvom „Bezpečnosť bielkoviny fazule mungo ako novej potraviny podľa nariadenia (ES) 2015/2283“ (4). |
| --- | --- |

(6)

Úrad prijal 14. septembra 2021 v súlade s článkom 11 nariadenia (EÚ) 2015/2283 vedecké stanovisko s názvom „Bezpečnosť bielkoviny fazule mungo ako novej potraviny podľa nariadenia (ES) 2015/2283“ (4).

| (7) | Úrad vo svojom stanovisku dospel k záveru, že bielkovina fazule mungo je za podmienok používania navrhovaných v žiadosti bezpečná. Na základe stanoviska úradu teda možno spoľahlivo skonštatovať, že bielkovina fazule mungo, ak sa používa ako zložka potravín pridaná do bielkovinových výrobkov (s výnimkou analógov mliečnych výrobkov a bielidiel do nápojov) v rámci bežnej populácie, spĺňa požiadavky stanovené v článku 12 ods. 1 nariadenia (EÚ) 2015/2283. |
| --- | --- |

(7)

Úrad vo svojom stanovisku dospel k záveru, že bielkovina fazule mungo je za podmienok používania navrhovaných v žiadosti bezpečná. Na základe stanoviska úradu teda možno spoľahlivo skonštatovať, že bielkovina fazule mungo, ak sa používa ako zložka potravín pridaná do bielkovinových výrobkov (s výnimkou analógov mliečnych výrobkov a bielidiel do nápojov) v rámci bežnej populácie, spĺňa požiadavky stanovené v článku 12 ods. 1 nariadenia (EÚ) 2015/2283.

| (8) | Úrad vo svojom stanovisku dospel na základe obmedzeného množstva uverejnených dôkazov o potravinovej alergii v súvislosti s konzumáciou bielkovín fazule mungo a na základe dôkazov o tom, že medzi bielkovinami fazule mungo je aj niekoľko potenciálne alergénnych bielkovín, k záveru, že konzumácia tejto novej potraviny môže viesť k senzibilizácii. Keďže dodnes neexistujú jednoznačné dôkazy o priamej súvislosti medzi konzumáciou bielkoviny fazule mungo a prípadmi primárnej senzibilizácie, Komisia sa domnieva, že do únijného zoznamu povolených nových potravín by sa nemali zahrnúť žiadne osobitné požiadavky na označovanie týkajúce sa potenciálu bielkovín fazule mungo spôsobovať primárnu senzibilizáciu. |
| --- | --- |

(8)

Úrad vo svojom stanovisku dospel na základe obmedzeného množstva uverejnených dôkazov o potravinovej alergii v súvislosti s konzumáciou bielkovín fazule mungo a na základe dôkazov o tom, že medzi bielkovinami fazule mungo je aj niekoľko potenciálne alergénnych bielkovín, k záveru, že konzumácia tejto novej potraviny môže viesť k senzibilizácii. Keďže dodnes neexistujú jednoznačné dôkazy o priamej súvislosti medzi konzumáciou bielkoviny fazule mungo a prípadmi primárnej senzibilizácie, Komisia sa domnieva, že do únijného zoznamu povolených nových potravín by sa nemali zahrnúť žiadne osobitné požiadavky na označovanie týkajúce sa potenciálu bielkovín fazule mungo spôsobovať primárnu senzibilizáciu.

| (9) | Prostredníctvom analýzy váhy dôkazov na základe obmedzených štúdií a jednej analýzy homológie medzi sekvenciami bielkovín, ktorú vykonal žiadateľ medzi bielkovinou fazule mungo a bielkovinami sóje, arašidov a lupiny, úrad dospel vo svojom stanovisku k záveru, že konzumácia bielkoviny fazule mungo má potenciálnu schopnosť vyvolať alergické reakcie u osôb, ktoré sú alergické na sóju, arašidy, lupinu a brezový peľ. Chýbajú však ďalšie experimentálne alebo epidemiologické dôkazy in vivo, ktoré sú obyčajne potrebné na potvrdenie alebo vylúčenie pravdepodobnosti, že identifikovaná potenciálna skrížená reaktivita sa môže prejaviť v populácii. Vzhľadom na nedostatok takýchto dôkazov sa Komisia domnieva, že v súčasnosti je nepravdepodobné, že by sa v populácii prejavil potenciál bielkovín fazule mungo spôsobovať skríženú reaktivitu na sóju, arašidy, lupinu a brezový peľ, a preto by sa v tomto ohľade nemala do únijného zoznamu povolených nových potravín zahrnúť žiadna osobitná požiadavka na označovanie. |
| --- | --- |

(9)

Prostredníctvom analýzy váhy dôkazov na základe obmedzených štúdií a jednej analýzy homológie medzi sekvenciami bielkovín, ktorú vykonal žiadateľ medzi bielkovinou fazule mungo a bielkovinami sóje, arašidov a lupiny, úrad dospel vo svojom stanovisku k záveru, že konzumácia bielkoviny fazule mungo má potenciálnu schopnosť vyvolať alergické reakcie u osôb, ktoré sú alergické na sóju, arašidy, lupinu a brezový peľ. Chýbajú však ďalšie experimentálne alebo epidemiologické dôkazy in vivo, ktoré sú obyčajne potrebné na potvrdenie alebo vylúčenie pravdepodobnosti, že identifikovaná potenciálna skrížená reaktivita sa môže prejaviť v populácii. Vzhľadom na nedostatok takýchto dôkazov sa Komisia domnieva, že v súčasnosti je nepravdepodobné, že by sa v populácii prejavil potenciál bielkovín fazule mungo spôsobovať skríženú reaktivitu na sóju, arašidy, lupinu a brezový peľ, a preto by sa v tomto ohľade nemala do únijného zoznamu povolených nových potravín zahrnúť žiadna osobitná požiadavka na označovanie.

| (10) | Úrad vo svojom stanovisku skonštatoval, že k záverom o bezpečnosti bielkoviny fazule mungo by sa mu nepodarilo dospieť bez analytických údajov predložených žiadateľom, ktoré sú predmetom priemyselného vlastníctva a ktoré sa týkajú kyseliny fytovej, lektínov, trypsínových inhibítorov, kyanogénnych glykozidov a tanínov. |
| --- | --- |

(10)

Úrad vo svojom stanovisku skonštatoval, že k záverom o bezpečnosti bielkoviny fazule mungo by sa mu nepodarilo dospieť bez analytických údajov predložených žiadateľom, ktoré sú predmetom priemyselného vlastníctva a ktoré sa týkajú kyseliny fytovej, lektínov, trypsínových inhibítorov, kyanogénnych glykozidov a tanínov.

| (11) | Žiadateľ vyhlásil, že v čase predloženia žiadosti mal vlastnícke a výlučné práva na používanie vedeckých dôkazov poskytnutých v čase podania žiadosti. Tretie strany preto nemôžu zákonne pristupovať k týmto údajom ani ich používať, či odkazovať na tieto údaje. |
| --- | --- |

(11)

Žiadateľ vyhlásil, že v čase predloženia žiadosti mal vlastnícke a výlučné práva na používanie vedeckých dôkazov poskytnutých v čase podania žiadosti. Tretie strany preto nemôžu zákonne pristupovať k týmto údajom ani ich používať, či odkazovať na tieto údaje.

| (12) | Komisia posúdila všetky informácie, ktoré poskytol žiadateľ, a usúdila, že žiadateľ dostatočne preukázal splnenie požiadaviek stanovených v článku 26 ods. 2 nariadenia (EÚ) 2015/2283. Preto by údaje obsiahnuté v dokumentácii žiadateľa, ktoré slúžili ako základ pre záver úradu o bezpečnosti novej potraviny a o bezpečnosti bielkoviny fazule mungo a bez ktorých by úrad nemohol posúdiť novú potravinu, úrad nemal používať v prospech žiadneho ďalšieho žiadateľa počas piatich rokov od dátumu nadobudnutia účinnosti tohto nariadenia. V dôsledku toho by sa malo umiestnenie bielkoviny fazule mungo na trh Únie obmedziť počas uvedeného obdobia na žiadateľa. |
| --- | --- |

(12)

Komisia posúdila všetky informácie, ktoré poskytol žiadateľ, a usúdila, že žiadateľ dostatočne preukázal splnenie požiadaviek stanovených v článku 26 ods. 2 nariadenia (EÚ) 2015/2283. Preto by údaje obsiahnuté v dokumentácii žiadateľa, ktoré slúžili ako základ pre záver úradu o bezpečnosti novej potraviny a o bezpečnosti bielkoviny fazule mungo a bez ktorých by úrad nemohol posúdiť novú potravinu, úrad nemal používať v prospech žiadneho ďalšieho žiadateľa počas piatich rokov od dátumu nadobudnutia účinnosti tohto nariadenia. V dôsledku toho by sa malo umiestnenie bielkoviny fazule mungo na trh Únie obmedziť počas uvedeného obdobia na žiadateľa.

| (13) | Obmedzenie povolenia bielkoviny fazule mungo a používania údajov obsiahnutých v dokumentácii žiadateľa na výhradné použitie žiadateľom však nebráni v tom, aby sa o povolenie umiestniť na trh rovnakú novú potravinu uchádzali iní žiadatelia, pokiaľ sa ich žiadosť zakladá na zákonne získaných informáciách, ktoré slúžia ako podklad na získanie takéhoto povolenia podľa nariadenia (EÚ) 2015/2283. |
| --- | --- |

(13)

Obmedzenie povolenia bielkoviny fazule mungo a používania údajov obsiahnutých v dokumentácii žiadateľa na výhradné použitie žiadateľom však nebráni v tom, aby sa o povolenie umiestniť na trh rovnakú novú potravinu uchádzali iní žiadatelia, pokiaľ sa ich žiadosť zakladá na zákonne získaných informáciách, ktoré slúžia ako podklad na získanie takéhoto povolenia podľa nariadenia (EÚ) 2015/2283.

| (14) | Príloha k nariadeniu (EÚ) 2017/2470 by sa preto mala zodpovedajúcim spôsobom zmeniť. |
| --- | --- |

(14)

Príloha k nariadeniu (EÚ) 2017/2470 by sa preto mala zodpovedajúcim spôsobom zmeniť.

| (15) | Opatrenia stanovené v tomto nariadení sú v súlade so stanoviskom Stáleho výboru pre rastliny, zvieratá, potraviny a krmivá, |
| --- | --- |

(15)

Opatrenia stanovené v tomto nariadení sú v súlade so stanoviskom Stáleho výboru pre rastliny, zvieratá, potraviny a krmivá,

PRIJALA TOTO NARIADENIE:

Článok 1

1.   Bielkovina fazule mungo špecifikovaná v prílohe k tomuto nariadeniu sa zaraďuje do únijného zoznamu povolených nových potravín podľa vykonávacieho nariadenia (EÚ) 2017/2470.

2.   Počas obdobia piatich rokov odo dňa nadobudnutia účinnosti tohto nariadenia sa iba pôvodnému žiadateľovi:

spoločnosť: Eat Just, Inc.;

adresa: 2000 Folsom Street San Francisco, CA 94110 USA,

povoľuje umiestňovať na trh v rámci Únie novú potravinu uvedenú v odseku 1, pokiaľ povolenie na danú novú potravinu nezíska následný žiadateľ bez toho, aby použil údaje chránené podľa článku 2, alebo so súhlasom žiadateľa.

3.   Zápis v únijnom zozname podľa odseku 1 musí zahŕňať podmienky používania a požiadavky na označovanie stanovené v prílohe.

Článok 2

Údaje obsiahnuté v dokumentácii k žiadosti, na základe ktorých úrad posudzoval bielkovinu fazule mungo, ktoré sú podľa tvrdenia žiadateľa predmetom priemyselného vlastníctva a bez ktorých by nová potravina nemohla byť povolená, preto spĺňajú požiadavky stanovené v článku 26 ods. 2 nariadenia (EÚ) 2015/2283 a nesmú sa bez súhlasu žiadateľa použiť v prospech následného žiadateľa počas obdobia piatich rokov od dátumu nadobudnutia účinnosti tohto nariadenia.

Článok 3

Príloha k vykonávaciemu nariadeniu (EÚ) 2017/2470 sa mení v súlade s prílohou k tomuto nariadeniu.

Článok 4

Toto nariadenie nadobúda účinnosť dvadsiatym dňom po jeho uverejnení v Úradnom vestníku Európskej únie.

Toto nariadenie je záväzné v celom rozsahu a priamo uplatniteľné vo všetkých členských štátoch.

V Bruseli 22. apríla 2022

Za Komisiu

predsedníčka

Ursula VON DER LEYEN

---

(1)  
  Ú. v. EÚ L 327, 11.12.2015, s. 1.

1

(2)  Vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) 2017/2470 z 20. decembra 2017, ktorým sa zriaďuje únijný zoznam nových potravín v súlade s nariadením Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2015/2283 o nových potravinách (Ú. v. EÚ L 351, 30.12.2017, s. 72).

2

(3)  Výsledky analýzy kyanogénnych glykozidov (nezverejnené)

3

Sayre_2021 kyanogénne glykozidy –zhrnutie (nezverejnené)

Výsledky analýzy lektínov (nezverejnené)

Certifikáty analýzy kyseliny fytovej v 5 šaržiach múky z fazule mungo (nezverejnené)

Certifikáty analýzy kyseliny fytovej v 5 šaržiach bielkovín fazule mungo (nezverejnené)

Výsledky analýzy tanínov (nezverejnené)

Certifikáty analýzy trypsínových inhibítorov v 5 šaržiach múky z fazule mungo (nezverejnené)

Certifikáty analýzy trypsínových inhibítorov v 5 šaržiach bielkovín fazule mungo (nezverejnené).

(4)  Vestník EFSA (EFSA Journal) (2021) 19(10):6846.

4

EFSA Journal

---

PRÍLOHA

Príloha k vykonávaciemu nariadeniu (EÚ) 2017/2470 sa mení takto:

| 1. | V tabuľke 1 (Povolené nové potraviny) sa vkladá tento zápis:










  Povolená nová potravina | Podmienky, za ktorých možno novú potravinu používať | Doplňujúce špecifické požiadavky na označovanie | Iné požiadavky | Ochrana údajov |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| „Bielkovina fazule mungo (Vigna radiata) | Konkrétna kategória potravín | Najvyššie prípustné množstvá | Názov novej potraviny na označení potravín, ktoré ju obsahujú, je „bielkovina fazule mungo (Vigna radiata)“. | | Povolené dňa 15. mája 2022. Toto zaradenie sa zakladá na vedeckých dôkazoch a vedeckých údajoch, ktoré sú predmetom priemyselného vlastníctva a ktoré sú chránené v súlade s článkom 26 nariadenia (EÚ) 2015/2283.
  Žiadateľ: Eat Just, Inc., 2000 Folsom Street San Francisco, CA 94110 USA. Počas obdobia ochrany údajov má povolenie umiestňovať novú potravinu – bielkovinu fazule mungo – na trh v rámci Únie iba spoločnosť Eat Just, Inc., ak povolenie pre danú novú potravinu nezíska následný žiadateľ bez toho, aby odkazoval na vedecké dôkazy alebo vedecké údaje, ktoré sú predmetom priemyselného vlastníctva a sú chránené v súlade s článkom 26 nariadenia (EÚ) 2015/2283, alebo so súhlasom spoločnosti Eat Just, Inc.
  Dátum ukončenia ochrany údajov: 15. mája 2027“ |
| Bielkovinové výrobky | 20 g/100 g |

1.

V tabuľke 1 (Povolené nové potraviny) sa vkladá tento zápis:

Povolená nová potravina

Podmienky, za ktorých možno novú potravinu používať

Doplňujúce špecifické požiadavky na označovanie

Iné požiadavky

Ochrana údajov

„Bielkovina fazule mungo (Vigna radiata)

Konkrétna kategória potravín

Najvyššie prípustné množstvá

Názov novej potraviny na označení potravín, ktoré ju obsahujú, je „bielkovina fazule mungo (Vigna radiata)“.

Povolené dňa 15. mája 2022. Toto zaradenie sa zakladá na vedeckých dôkazoch a vedeckých údajoch, ktoré sú predmetom priemyselného vlastníctva a ktoré sú chránené v súlade s článkom 26 nariadenia (EÚ) 2015/2283.

Žiadateľ: Eat Just, Inc., 2000 Folsom Street San Francisco, CA 94110 USA. Počas obdobia ochrany údajov má povolenie umiestňovať novú potravinu – bielkovinu fazule mungo – na trh v rámci Únie iba spoločnosť Eat Just, Inc., ak povolenie pre danú novú potravinu nezíska následný žiadateľ bez toho, aby odkazoval na vedecké dôkazy alebo vedecké údaje, ktoré sú predmetom priemyselného vlastníctva a sú chránené v súlade s článkom 26 nariadenia (EÚ) 2015/2283, alebo so súhlasom spoločnosti Eat Just, Inc.

Dátum ukončenia ochrany údajov: 15. mája 2027“

Bielkovinové výrobky

20 g/100 g

| 2. | V tabuľke 2 (Špecifikácie) sa vkladá tento zápis:






  Povolená nová potravina | Špecifikácia |
| --- | --- | --- |
| „Bielkovina fazule mungo (Vigna radiata) | Opis/definícia:

  Nová potravina je bielkovina fazule mungo v prášku extrahovanom zo semien rastliny Vigna radiata niekoľkými krokmi spracovania, po ktorých nasleduje pasterizácia a sušenie rozprašovaním.

  Charakteristiky/zloženie:

  Vlhkosť: ≤ 6 %
  Bielkovina (hm. %) (a): ≥ 84 %
  Popol (hm. %): ≤ 6,0 %
  Tuky (hm. %): ≤ 5,5 %
  Sacharidy (hm. %): ≤ 5,0 výpočtom

  Mikrobiologické kritériá:

  Počet aeróbnych mikroorganizmov: < 5 000 JTK/g (b)

  Kvasinky a plesne: < 100 JTK/g
  Koliformné baktérie: < 100 JTK/g

  Escherichia coli: < 10 JTK/g

  Listeria monocytogenes: nezistená v 25 g

  Salmonella spp.: nezistená v 25 g






  (a) | (hm. %): hmotnostných percent. |

2.

V tabuľke 2 (Špecifikácie) sa vkladá tento zápis:

Povolená nová potravina

Špecifikácia

„Bielkovina fazule mungo (Vigna radiata)

Opis/definícia:

Nová potravina je bielkovina fazule mungo v prášku extrahovanom zo semien rastliny Vigna radiata niekoľkými krokmi spracovania, po ktorých nasleduje pasterizácia a sušenie rozprašovaním.

Charakteristiky/zloženie:

Vlhkosť: ≤ 6 %

Bielkovina (hm. %) (a): ≥ 84 %

Popol (hm. %): ≤ 6,0 %

Tuky (hm. %): ≤ 5,5 %

Sacharidy (hm. %): ≤ 5,0 výpočtom

Mikrobiologické kritériá:

Počet aeróbnych mikroorganizmov: < 5 000 JTK/g (b)

Kvasinky a plesne: < 100 JTK/g

Koliformné baktérie: < 100 JTK/g

Escherichia coli: < 10 JTK/g

Listeria monocytogenes: nezistená v 25 g

Salmonella spp.: nezistená v 25 g

(a)

(hm. %): hmotnostných percent.

| (b) | JTK: jednotky tvoriace kolónie.“ |
| --- | --- |

(b)

JTK: jednotky tvoriace kolónie.“

---

| 25.4.2022 | SK | Úradný vestník Európskej únie | L 122/31 |
| --- | --- | --- | --- |

25.4.2022

SK

Úradný vestník Európskej únie

L 122/31

---

VYKONÁVACIE NARIADENIE KOMISIE (EÚ) 2022/674

z 22. apríla 2022,

ktorým sa opravuje vykonávacie nariadenie (EÚ) 2022/95, ktorým sa po revíznom prešetrovaní pred uplynutím platnosti podľa článku 11 ods. 2 nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2016/1036 ukladá konečné antidumpingové clo na dovoz určitých rúrových a potrubných tvaroviek zo železa alebo z ocele s pôvodom v Čínskej ľudovej republike, rozšírené na dovoz určitých rúrových a potrubných tvaroviek zo železa alebo z ocele odosielaných z Taiwanu, Indonézie, zo Srí Lanky a z Filipín bez ohľadu na to, či majú alebo nemajú deklarovaný pôvod v týchto krajinách

EURÓPSKA KOMISIA,

so zreteľom na Zmluvu o fungovaní Európskej únie,

so zreteľom na nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2016/1036 z 8. júna 2016 o ochrane pred dumpingovými dovozmi z krajín, ktoré nie sú členmi Európskej únie (1) (ďalej len „základné nariadenie“), a najmä na jeho článok 11 ods. 2,

keďže:

| (1) | Vykonávacím nariadením Komisie (EÚ) 2022/95 (2), Komisia uložila konečné antidumpingové clo na dovoz určitých rúrových a potrubných tvaroviek zo železa alebo z ocele s pôvodom v Čínskej ľudovej republike (ďalej len „ČĽR“), rozšírené na dovoz určitých rúrových a potrubných tvaroviek zo železa alebo z ocele odosielaných z Taiwanu, Indonézie, zo Srí Lanky a z Filipín bez ohľadu na to, či majú alebo nemajú deklarovaný pôvod v týchto krajinách. |
| --- | --- |

(1)

Vykonávacím nariadením Komisie (EÚ) 2022/95 (2), Komisia uložila konečné antidumpingové clo na dovoz určitých rúrových a potrubných tvaroviek zo železa alebo z ocele s pôvodom v Čínskej ľudovej republike (ďalej len „ČĽR“), rozšírené na dovoz určitých rúrových a potrubných tvaroviek zo železa alebo z ocele odosielaných z Taiwanu, Indonézie, zo Srí Lanky a z Filipín bez ohľadu na to, či majú alebo nemajú deklarovaný pôvod v týchto krajinách.

| (2) | Článkom 1 nariadenia Rady (ES) č. 763/2000 (3) boli traja taiwanskí výrobcovia, spoločnosti Chup Hsin Enterprise Co. Ltd, Niang Hong Pipe Fittings Co. Ltd. a Rigid Industries Co. Ltd., oslobodení od rozšírenia cla, keďže sa zistilo, že uvedené spoločnosti neobchádzajú opatrenia. |
| --- | --- |

(2)

Článkom 1 nariadenia Rady (ES) č. 763/2000 (3) boli traja taiwanskí výrobcovia, spoločnosti Chup Hsin Enterprise Co. Ltd, Niang Hong Pipe Fittings Co. Ltd. a Rigid Industries Co. Ltd., oslobodení od rozšírenia cla, keďže sa zistilo, že uvedené spoločnosti neobchádzajú opatrenia.

| (3) | Oslobodenie od rozšírenia cla na dovoz tvaroviek vyrobených spoločnosťami Chup Hsin Enterprise Co. Ltd, Kaohsiung (Taiwan) (doplnkový kód TARIC A098) a Niang Hong Pipe Fittings Co. Ltd, Kaohsiung (Taiwan) (doplnkový kód TARIC A100) bolo zrušené nariadením Rady (ES) č. 803/2009 (4). |
| --- | --- |

(3)

Oslobodenie od rozšírenia cla na dovoz tvaroviek vyrobených spoločnosťami Chup Hsin Enterprise Co. Ltd, Kaohsiung (Taiwan) (doplnkový kód TARIC A098) a Niang Hong Pipe Fittings Co. Ltd, Kaohsiung (Taiwan) (doplnkový kód TARIC A100) bolo zrušené nariadením Rady (ES) č. 803/2009 (4).

| (4) | Článkom 2 ods. 1 vykonávacieho nariadenia (EÚ) 2022/95 nesprávne stanovuje, že dovoz tvaroviek vyrábaných spoločnosťami Chup Hsin Enterprise Co. Ltd, Kaohsiung (Taiwan) (doplnkový kód TARIC A098) a Niang Hong Pipe Fittings Co. Ltd, Kaohsiung (Taiwan) (doplnkový kód TARIC A100) je naďalej oslobodený od uplatňovania antidumpingových ciel. |
| --- | --- |

(4)

Článkom 2 ods. 1 vykonávacieho nariadenia (EÚ) 2022/95 nesprávne stanovuje, že dovoz tvaroviek vyrábaných spoločnosťami Chup Hsin Enterprise Co. Ltd, Kaohsiung (Taiwan) (doplnkový kód TARIC A098) a Niang Hong Pipe Fittings Co. Ltd, Kaohsiung (Taiwan) (doplnkový kód TARIC A100) je naďalej oslobodený od uplatňovania antidumpingových ciel.

| (5) | Komisia sa preto rozhodla opraviť článok 2 ods. 1 vykonávacieho nariadenia (EÚ) 2022/95 s cieľom opraviť chybu uvedenú v odôvodnení 4. Táto oprava by mala nadobudnúť účinnosť odo dňa nadobudnutia účinnosti vykonávacieho nariadenia (EÚ) 2022/95, čiže od 26. januára 2022. |
| --- | --- |

(5)

Komisia sa preto rozhodla opraviť článok 2 ods. 1 vykonávacieho nariadenia (EÚ) 2022/95 s cieľom opraviť chybu uvedenú v odôvodnení 4. Táto oprava by mala nadobudnúť účinnosť odo dňa nadobudnutia účinnosti vykonávacieho nariadenia (EÚ) 2022/95, čiže od 26. januára 2022.

| (6) | Opatrenia stanovené v tomto nariadení sú v súlade so stanoviskom výboru zriadeného článkom 15 ods. 1 nariadenia (EÚ) 2016/1036, |
| --- | --- |

(6)

Opatrenia stanovené v tomto nariadení sú v súlade so stanoviskom výboru zriadeného článkom 15 ods. 1 nariadenia (EÚ) 2016/1036,

PRIJALA TOTO NARIADENIE:

Článok 1

Článok 2 ods. 1 vykonávacieho nariadenia (EÚ) 2022/95 sa nahrádza takto:

„1.   Konečné antidumpingové clo uložené článkom 1 na dovoz s pôvodom v Čínskej ľudovej republike sa týmto rozširuje na dovoz rovnakých tvaroviek (v súčasnosti patriacich pod kódy TARIC: 7307931191, 7307931991, 7307998092) odosielaných z Taiwanu (doplnkový kód TARIC A999) bez ohľadu na to, či majú alebo nemajú deklarovaný pôvod na Taiwane s výnimkou tých, ktoré vyrobila spoločnosť Rigid Industries Co. Ltd, Kaohsiung (Taiwan) (doplnkový kód TARIC A099).“

Článok 2

Colné orgány členských štátov opravia colné vyhlásenia prijaté od 26. januára 2022, na ktoré má článok 1 tohto nariadenia účinok, a spätne vyberajú antidumpingové clá z dovozu tvaroviek vyrobených spoločnosťami Chup Hsin Enterprise Co. Ltd, Kaohsiung (Taiwan) (doplnkový kód TARIC A098) a Niang Hong Pipe Fittings Co. Ltd, Kaohsiung (Taiwan) (doplnkový kód TARIC A100).

Článok 3

Toto nariadenie nadobúda účinnosť so spätnou účinnosťou od 26. januára 2022.

Toto nariadenie je záväzné v celom rozsahu a priamo uplatniteľné vo všetkých členských štátoch.

V Bruseli 22. apríla 2022

Za Komisiu

predsedníčka

Ursula VON DER LEYEN

---

(1)  
  Ú. v. EÚ L 176, 30.6.2016, s. 21.

1

(2)  Vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) 2022/95 z 24. januára 2022, ktorým sa po revíznom prešetrovaní pred uplynutím platnosti podľa článku 11 ods. 2 nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2016/1036 ukladá konečné antidumpingové clo na dovoz určitých rúrových a potrubných tvaroviek zo železa alebo z ocele s pôvodom v Čínskej ľudovej republike, rozšírené na dovoz určitých rúrových a potrubných tvaroviek zo železa alebo z ocele odosielaných z Taiwanu, Indonézie, zo Srí Lanky a z Filipín bez ohľadu na to, či majú alebo nemajú deklarovaný pôvod v týchto krajinách (Ú. v. EÚ L 16, 25.1.2022, s. 36).

2

(3)  Nariadenie Rady (ES) č. 763/2000 z 10. apríla 2000, ktorým sa rozširuje konečné antidumpingové clo uložené nariadením (ES) č. 584/96 na dovoz určitých rúrových a potrubných tvaroviek zo železa alebo z ocele s pôvodom v Čínskej ľudovej republike na dovoz určitých rúrových a potrubných tvaroviek zo železa alebo z ocele odosielaných z Taiwanu bez ohľadu na to, či majú alebo nemajú deklarovaný pôvod na Taiwane, a ktorým sa ukončuje prešetrovanie dovozu od troch taiwanských vývozcov (Ú. v. ES L 94, 14.4.2000, s. 1).

3

(4)  Nariadenie Rady (ES) č. 803/2009 z 27. augusta 2009, ktorým sa ukladá konečné antidumpingové clo na dovoz určitých rúrových a potrubných tvaroviek zo železa alebo ocele s pôvodom v Čínskej ľudovej republike a Thajsku a tvaroviek zasielaných z Taiwanu, či už deklarovaných ako výrobok s pôvodom na Taiwane, alebo nie a ktorým sa ruší oslobodenie udelené spoločnostiam Chup Hsin Enterprise Co. Ltd. a Nian Hong Pipe Fittings Co. Ltd. (Ú. v. EÚ L 233, 4.9.2009, s. 1)

4

---

ROZHODNUTIA

| 25.4.2022 | SK | Úradný vestník Európskej únie | L 122/33 |
| --- | --- | --- | --- |

25.4.2022

SK

Úradný vestník Európskej únie

L 122/33

---

ROZHODNUTIE RADY (EÚ) 2022/675

z 11. apríla 2022

o pozícii, ktorá sa má v mene Európskej únie zaujať na 57. zasadnutí Výboru znalcov pre prepravu nebezpečného tovaru Medzivládnej organizácii pre medzinárodnú železničnú prepravu, pokiaľ ide o určité zmeny dodatku C k Dohovoru o medzinárodnej železničnej preprave

RADA EURÓPSKEJ ÚNIE,

so zreteľom na Zmluvu o fungovaní Európskej únie, a najmä na jej článok 91 v spojení s jej článkom 218 ods. 9,

so zreteľom na návrh Európskej komisie,

keďže:

| (1) | Únia pristúpila k Dohovoru o medzinárodnej železničnej preprave z 9. mája 1980 zmenenému Vilniuskym protokolom z 3. júna 1999 (ďalej len „dohovor COTIF“) na základe rozhodnutia Rady 2013/103/EÚ (1). |
| --- | --- |

(1)

Únia pristúpila k Dohovoru o medzinárodnej železničnej preprave z 9. mája 1980 zmenenému Vilniuskym protokolom z 3. júna 1999 (ďalej len „dohovor COTIF“) na základe rozhodnutia Rady 2013/103/EÚ (1).

| (2) | V súlade s článkom 6 dohovoru COTIF sa medzinárodná železničná preprava a schvaľovanie železničného materiálu v medzinárodnej preprave majú riadiť podľa pravidiel uvedených v danom článku, najmä „Poriadkom pre medzinárodnú železničnú prepravu nebezpečného tovaru (RID)“, ktorý tvorí dodatok C k dohovoru COTIF. |
| --- | --- |

(2)

V súlade s článkom 6 dohovoru COTIF sa medzinárodná železničná preprava a schvaľovanie železničného materiálu v medzinárodnej preprave majú riadiť podľa pravidiel uvedených v danom článku, najmä „Poriadkom pre medzinárodnú železničnú prepravu nebezpečného tovaru (RID)“, ktorý tvorí dodatok C k dohovoru COTIF.

| (3) | V smernici Európskeho parlamentu a Rady 2008/68/ES (2) sa odkazom na RID stanovujú požiadavky na prepravu nebezpečného tovaru cestnou, železničnou alebo vnútrozemskou vodnou dopravou v členských štátoch alebo medzi nimi. |
| --- | --- |

(3)

V smernici Európskeho parlamentu a Rady 2008/68/ES (2) sa odkazom na RID stanovujú požiadavky na prepravu nebezpečného tovaru cestnou, železničnou alebo vnútrozemskou vodnou dopravou v členských štátoch alebo medzi nimi.

| (4) | Podľa článku 13 § 1 písm. d) a článku dohovoru 33 § 5 dohovoru COTIF môže Výbor znalcov pre prepravu nebezpečného tovaru (ďalej len „výbor znalcov RID“) Medzivládnej organizácie pre medzinárodnú železničnú dopravu (ďalej len „OTIF“) môže prijať zmeny prílohy k RID. |
| --- | --- |

(4)

Podľa článku 13 § 1 písm. d) a článku dohovoru 33 § 5 dohovoru COTIF môže Výbor znalcov pre prepravu nebezpečného tovaru (ďalej len „výbor znalcov RID“) Medzivládnej organizácie pre medzinárodnú železničnú dopravu (ďalej len „OTIF“) môže prijať zmeny prílohy k RID.

| (5) | Výbor znalcov RID má na svojom 57. zasadnutí 24. mája 2022 prijať zmeny s cieľom prispôsobiť prílohu k RID vedecko-technickému pokroku. |
| --- | --- |

(5)

Výbor znalcov RID má na svojom 57. zasadnutí 24. mája 2022 prijať zmeny s cieľom prispôsobiť prílohu k RID vedecko-technickému pokroku.

| (6) | Je vhodné stanoviť pozíciu, ktorá sa má zaujať v mene Únie vo výbore znalcov RID, keďže zmeny RID budú mať pre Úniu záväzný charakter. |
| --- | --- |

(6)

Je vhodné stanoviť pozíciu, ktorá sa má zaujať v mene Únie vo výbore znalcov RID, keďže zmeny RID budú mať pre Úniu záväzný charakter.

| (7) | Pripravované zmeny majú za cieľ zaistiť bezpečnú a efektívnu prepravu nebezpečného tovaru pri súčasnom zohľadnení vedecko-technického pokroku v sektore, ako aj vývoja nových látok a výrobkov, ktoré by počas prepravy mohli predstavovať nebezpečenstvo. |
| --- | --- |

(7)

Pripravované zmeny majú za cieľ zaistiť bezpečnú a efektívnu prepravu nebezpečného tovaru pri súčasnom zohľadnení vedecko-technického pokroku v sektore, ako aj vývoja nových látok a výrobkov, ktoré by počas prepravy mohli predstavovať nebezpečenstvo.

| (8) | Tieto pripravované zmeny sa považujú za vhodné pre bezpečnú a nákladovo efektívnu prepravu nebezpečného tovaru, a preto ich možno podporiť. |
| --- | --- |

(8)

Tieto pripravované zmeny sa považujú za vhodné pre bezpečnú a nákladovo efektívnu prepravu nebezpečného tovaru, a preto ich možno podporiť.

| (9) | Menšie zmeny v dokumentoch uvedených v prílohe sa v prípady potreby môžu dohodnúť na technickej úrovni na 14. zasadnutí stálej pracovnej skupiny výboru znalcov RID 23. mája 2022, a to aj na základe odporúčaní spoločného zasadnutia Európskej hospodárskej komisie Organizácie Spojených národov medzi výborom znalcov RID a pracovnou skupinou pre prepravu nebezpečného tovaru, |
| --- | --- |

(9)

Menšie zmeny v dokumentoch uvedených v prílohe sa v prípady potreby môžu dohodnúť na technickej úrovni na 14. zasadnutí stálej pracovnej skupiny výboru znalcov RID 23. mája 2022, a to aj na základe odporúčaní spoločného zasadnutia Európskej hospodárskej komisie Organizácie Spojených národov medzi výborom znalcov RID a pracovnou skupinou pre prepravu nebezpečného tovaru,

PRIJALA TOTO ROZHODNUTIE:

Článok 1

Pozícia, ktorá sa má v mene Únie zaujať na 57. zasadnutí Výboru znalcov pre prepravu nebezpečného tovaru (ďalej len „výbor znalcov RID“) Medzivládnej organizácie pre medzinárodnú železničnú prepravu (ďalej len „OTIF“) v rámci Dohovoru o medzinárodnej železničnej preprave z 9. mája 1980 zmeneného Vilniuskym protokolom z 3. júna 1999, sa uvádza v prílohe k tomuto rozhodnutiu.

Menšie zmeny v dokumentoch uvedených v prílohe môžu zástupcovia Únie vo výbore znalcov RID dohodnúť bez ďalšieho rozhodnutia Rady.

Článok 2

Rozhodnutia výboru znalcov RID sa po ich prijatí uverejnia v Úradnom vestníku Európskej únie s uvedením dňa nadobudnutia ich účinnosti.

Článok 3

Toto rozhodnutie nadobúda účinnosť dňom jeho prijatia.

V Luxemburgu 11. apríla 2022

Za Radu

predseda

J. BORRELL FONTELLES

---

(1)  Rozhodnutie Rady 2013/103/EÚ zo 16. júna 2011 o podpise a uzavretí Dohody medzi Európskou úniou a Medzivládnou organizáciou pre medzinárodnú železničnú prepravu o pristúpení Európskej únie k Dohovoru o medzinárodnej železničnej preprave (COTIF) z 9. mája 1980, zmenenému a doplnenému Vilniuskym protokolom z 3. júna 1999 (Ú. v. EÚ L 51, 23.2.2013, s. 1).

1

(2)  Smernica Európskeho parlamentu a Rady 2008/68/ES z 24. septembra 2008 o vnútrozemskej preprave nebezpečného tovaru (Ú. v. EÚ L 260, 30.9.2008, s. 13).

2

---

PRÍLOHA

| Návrh | Referenčný dokument | Predmet | Poznámky | Pozícia EÚ |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1. | OTIF/RID/CE/GTP/2021/2 | Zosúladenie Dohody o medzinárodnej cestnej preprave nebezpečných vecí uzavretej 30. septembra 1957 v Ženeve (ADR) a RID s cieľom zahrnúť nové prostriedky uchovávania do vzoru hlásenia o nehodách | Technický konsenzus v stálej pracovnej skupine Výboru znalcov RID s cieľom prijať text v znení zmien | Súhlasiť |
| 2. | OTIF/RID/CE/GTP/2021/3 a OTIF/RID/CE/GTP/2021/INF.3 | Zosúladenie ADR a RID, pokiaľ ide o požiadavky týkajúce sa zobrazovaných informácií | Technický konsenzus v stálej pracovnej skupine Výboru znalcov RID s cieľom prijať text v znení zmien | Súhlasiť |
| 3. | OTIF/RID/CE/GTP/2021/4 | Montáž bezpečnostných ventilov na nádrže s horľavými skvapalnenými plynmi | Technický konsenzus v stálej pracovnej skupine Výboru znalcov RID s cieľom prijať text v znení zmien | Súhlasiť |
| 4. | OTIF/RID/CE/GTP/2021/5 | Konsolidované texty prijaté na spoločnom zasadnutí v rokoch 2020 a 2021 a na zasadnutí stálej pracovnej skupiny Výboru znalcov RID v novembri 2020 | Technický konsenzus v stálej pracovnej skupine Výboru znalcov RID s cieľom prijať text v znení zmien | Súhlasiť |
| 5. | OTIF/RID/CE/GTP/2021/6 | Zosúladenie ADR a RID v súvislosti s návrhom, konštrukciou a počiatočnou kontrolou a testovaním tlakových nádob, ktoré nespĺňajú predpisy OSN, navrhnutých, skonštruovaných a testovaných podľa referenčných noriem | Technický konsenzus v stálej pracovnej skupine Výboru znalcov RID s cieľom prijať text v znení zmien | Súhlasiť |
| 6. | OTIF/RID/CE/GTP/2021/INF.4 | Prechodné opatrenie v súvislosti s oddielom 6.8.2.4.6 (postupy používané príslušným orgánom na schvaľovanie znalcov, vykonávanie kontrol týkajúcich sa cisternových vozňov a na vzájomné uznávanie takýchto kontrol) | Technický konsenzus v stálej pracovnej skupine Výboru znalcov RID s cieľom prijať text v znení zmien | Súhlasiť |
| 7. | OTIF/RID/CE/GTP/2021/INF.11 | Návrhy na úpravu kapitoly 6.8 RID s cieľom zohľadniť extra veľké cisternové kontajnery | Technický konsenzus v stálej pracovnej skupine Výboru znalcov RID s cieľom prijať text v znení zmien | Súhlasiť |

Návrh

Referenčný dokument

Predmet

Poznámky

Pozícia EÚ

1.

OTIF/RID/CE/GTP/2021/2

Zosúladenie Dohody o medzinárodnej cestnej preprave nebezpečných vecí uzavretej 30. septembra 1957 v Ženeve (ADR) a RID s cieľom zahrnúť nové prostriedky uchovávania do vzoru hlásenia o nehodách

Technický konsenzus v stálej pracovnej skupine Výboru znalcov RID s cieľom prijať text v znení zmien

Súhlasiť

2.

OTIF/RID/CE/GTP/2021/3 a OTIF/RID/CE/GTP/2021/INF.3

Zosúladenie ADR a RID, pokiaľ ide o požiadavky týkajúce sa zobrazovaných informácií

Technický konsenzus v stálej pracovnej skupine Výboru znalcov RID s cieľom prijať text v znení zmien

Súhlasiť

3.

OTIF/RID/CE/GTP/2021/4

Montáž bezpečnostných ventilov na nádrže s horľavými skvapalnenými plynmi

Technický konsenzus v stálej pracovnej skupine Výboru znalcov RID s cieľom prijať text v znení zmien

Súhlasiť

4.

OTIF/RID/CE/GTP/2021/5

Konsolidované texty prijaté na spoločnom zasadnutí v rokoch 2020 a 2021 a na zasadnutí stálej pracovnej skupiny Výboru znalcov RID v novembri 2020

Technický konsenzus v stálej pracovnej skupine Výboru znalcov RID s cieľom prijať text v znení zmien

Súhlasiť

5.

OTIF/RID/CE/GTP/2021/6

Zosúladenie ADR a RID v súvislosti s návrhom, konštrukciou a počiatočnou kontrolou a testovaním tlakových nádob, ktoré nespĺňajú predpisy OSN, navrhnutých, skonštruovaných a testovaných podľa referenčných noriem

Technický konsenzus v stálej pracovnej skupine Výboru znalcov RID s cieľom prijať text v znení zmien

Súhlasiť

6.

OTIF/RID/CE/GTP/2021/INF.4

Prechodné opatrenie v súvislosti s oddielom 6.8.2.4.6 (postupy používané príslušným orgánom na schvaľovanie znalcov, vykonávanie kontrol týkajúcich sa cisternových vozňov a na vzájomné uznávanie takýchto kontrol)

Technický konsenzus v stálej pracovnej skupine Výboru znalcov RID s cieľom prijať text v znení zmien

Súhlasiť

7.

OTIF/RID/CE/GTP/2021/INF.11

Návrhy na úpravu kapitoly 6.8 RID s cieľom zohľadniť extra veľké cisternové kontajnery

Technický konsenzus v stálej pracovnej skupine Výboru znalcov RID s cieľom prijať text v znení zmien

Súhlasiť

Všetky uvedené dokumenty sú k dispozícii na webovom sídle OTIF (http://otif.org/en/?page_id=1119) a chápu sa tak, že zahŕňajú zmeny prerokované v rámci stálej pracovnej skupiny Výboru znalcov RID v novembri 2021 a zohľadnené v prílohe I k dokumentu OTIF/RID/CE/GTP/2021-A (Záverečná správa z 13. zasadnutia stálej pracovnej skupiny Výboru znalcov RID – Ženeva/hybridná konferencia, 15. až 18. novembra 2021), takisto k dispozícii na webovom sídle OTIF (http://otif.org/en/?page_id=254).

---