# Den Europæiske Unions L 93/2022

| | ISSN 1977-0634 |
| --- | --- |
| Den Europæiske Unions
  Tidende | L 93 |
| | |
| Dansk udgave | Retsforskrifter | 65. årgang22. marts 2022 |

ISSN 1977-0634

Den Europæiske Unions

Tidende

L 93

Dansk udgave

Retsforskrifter

65. årgang22. marts 2022

---

| Indhold | | II   Ikke-lovgivningsmæssige retsakter | Side |
| --- | --- | --- | --- |
| | | FORORDNINGER |
| | * | Kommissionens forordning (EU) 2022/455 af 14. marts 2022 om ændring af forordning (EF) nr. 748/2009 for så vidt angår en ajourføring af listen over luftfartøjsoperatører, som den 1. januar 2006 udførte eller derefter har udført en af luftfartsaktiviteterne i bilag I til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2003/87/EF, med angivelse af den til hver luftfartøjsoperatør hørende administrerende medlemsstat (
  1
  ) | 1 |
| | * | Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2022/456 af 21. marts 2022 om godkendelse af basisstoffet chitosan i overensstemmelse med Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 1107/2009 om markedsføring af plantebeskyttelsesmidler, og om ændring af bilaget til gennemførelsesforordning (EU) nr. 540/2011 (
  1
  ) | 138 |
| | | AFGØRELSER |
| | * | Europa-Parlamentets og Rådets afgørelse (EU) 2022/457 af 9. marts 2022 om mobilisering af Den Europæiske Fond for Tilpasning til Globaliseringen for Afskedigede Arbejdstagere (EGF/2022/000 TA 2022 — teknisk bistand på Kommissionens initiativ) | 142 |
| | * | Europa-Parlamentets og Rådets afgørelse (EU) 2022/458 af 9. marts 2022 om mobilisering af Den Europæiske Fond for Tilpasning til Globaliseringen for Afskedigede Arbejdstagere på baggrund af en ansøgning fra Spanien (EGF/2021/006 ES/Cataluña automotive) | 144 |
| | * | Kommissionens afgørelse (EU) 2022/459 af 10. september 2021 vedrørende statsstøtte SA.49668 (2019/C) (ex 2017/FC) og SA.53403 (2019/C) (ex 2017/FC) gennemført af Danmark og Sverige for PostNord AB og Post Danmark A/S
  (meddelt under nummer C(2021) 6568)

   (
  1
  ) | 146 |
| | * | Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/460 af 4. marts 2022 om ændring af gennemførelsesafgørelse (EU) 2021/788 om regler for overvågning af og rapportering om infektion med SARS-CoV-2 hos visse dyrearter
  (meddelt under nummer C(2022) 1270)

   (
  1
  ) | 191 |
| | * | Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/461 af 15. marts 2022 om ændring af gennemførelsesafgørelse (EU) 2019/570 for så vidt angår rescEU's transport- og logistikkapaciteter
  (meddelt under nummer C(2022) 1685)

   (
  1
  ) | 193 |

Indhold

II   Ikke-lovgivningsmæssige retsakter

Side

FORORDNINGER

*

Kommissionens forordning (EU) 2022/455 af 14. marts 2022 om ændring af forordning (EF) nr. 748/2009 for så vidt angår en ajourføring af listen over luftfartøjsoperatører, som den 1. januar 2006 udførte eller derefter har udført en af luftfartsaktiviteterne i bilag I til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2003/87/EF, med angivelse af den til hver luftfartøjsoperatør hørende administrerende medlemsstat (
  1
  )

1

1

*

Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2022/456 af 21. marts 2022 om godkendelse af basisstoffet chitosan i overensstemmelse med Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 1107/2009 om markedsføring af plantebeskyttelsesmidler, og om ændring af bilaget til gennemførelsesforordning (EU) nr. 540/2011 (
  1
  )

1

138

AFGØRELSER

*

Europa-Parlamentets og Rådets afgørelse (EU) 2022/457 af 9. marts 2022 om mobilisering af Den Europæiske Fond for Tilpasning til Globaliseringen for Afskedigede Arbejdstagere (EGF/2022/000 TA 2022 — teknisk bistand på Kommissionens initiativ)

142

*

Europa-Parlamentets og Rådets afgørelse (EU) 2022/458 af 9. marts 2022 om mobilisering af Den Europæiske Fond for Tilpasning til Globaliseringen for Afskedigede Arbejdstagere på baggrund af en ansøgning fra Spanien (EGF/2021/006 ES/Cataluña automotive)

144

*

Kommissionens afgørelse (EU) 2022/459 af 10. september 2021 vedrørende statsstøtte SA.49668 (2019/C) (ex 2017/FC) og SA.53403 (2019/C) (ex 2017/FC) gennemført af Danmark og Sverige for PostNord AB og Post Danmark A/S
  (meddelt under nummer C(2021) 6568)

   (
  1
  )

(meddelt under nummer C(2021) 6568)

1

146

*

Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/460 af 4. marts 2022 om ændring af gennemførelsesafgørelse (EU) 2021/788 om regler for overvågning af og rapportering om infektion med SARS-CoV-2 hos visse dyrearter
  (meddelt under nummer C(2022) 1270)

   (
  1
  )

(meddelt under nummer C(2022) 1270)

1

191

*

Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/461 af 15. marts 2022 om ændring af gennemførelsesafgørelse (EU) 2019/570 for så vidt angår rescEU's transport- og logistikkapaciteter
  (meddelt under nummer C(2022) 1685)

   (
  1
  )

(meddelt under nummer C(2022) 1685)

1

193

| | |
| --- | --- |
| | (1)   EØS-relevant tekst. |

---

(1)   EØS-relevant tekst.

1

| DA | De akter, hvis titel er trykt med magre typer, er løbende retsakter inden for rammerne af landbrugspolitikken og har normalt en begrænset gyldighedsperiode.
  Titlen på alle øvrige akter er trykt med fede typer efter en asterisk. |
| --- | --- |

DA

De akter, hvis titel er trykt med magre typer, er løbende retsakter inden for rammerne af landbrugspolitikken og har normalt en begrænset gyldighedsperiode.

Titlen på alle øvrige akter er trykt med fede typer efter en asterisk.

---

II Ikke-lovgivningsmæssige retsakter

FORORDNINGER

| 22.3.2022 | DA | Den Europæiske Unions Tidende | L 93/1 |
| --- | --- | --- | --- |

22.3.2022

DA

Den Europæiske Unions Tidende

L 93/1

---

KOMMISSIONENS FORORDNING (EU) 2022/455

af 14. marts 2022

om ændring af forordning (EF) nr. 748/2009 for så vidt angår en ajourføring af listen over luftfartøjsoperatører, som den 1. januar 2006 udførte eller derefter har udført en af luftfartsaktiviteterne i bilag I til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2003/87/EF, med angivelse af den til hver luftfartøjsoperatør hørende administrerende medlemsstat

(EØS-relevant tekst)

EUROPA-KOMMISSIONEN HAR —

under henvisning til traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde,

under henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2003/87/EF af 13. oktober 2003 om et system for handel med kvoter for drivhusgasemissioner i Unionen og om ændring af Rådets direktiv 96/61/EF (1), særlig artikel 18a, stk. 3, litra b), og

ud fra følgende betragtninger:

| (1) | Luftfartsaktiviteter er omfattet af systemet for handel med drivhusgasemissionskvoter i Unionen (»EU ETS«). |
| --- | --- |

(1)

Luftfartsaktiviteter er omfattet af systemet for handel med drivhusgasemissionskvoter i Unionen (»EU ETS«).

| (2) | I Kommissionens forordning (EF) nr. 748/2009 (2) opstilles der en liste over luftfartøjsoperatører, som den 1. januar 2006 udførte eller derefter har udført en af luftfartsaktiviteterne i bilag I til direktiv 2003/87/EF. |
| --- | --- |

(2)

I Kommissionens forordning (EF) nr. 748/2009 (2) opstilles der en liste over luftfartøjsoperatører, som den 1. januar 2006 udførte eller derefter har udført en af luftfartsaktiviteterne i bilag I til direktiv 2003/87/EF.

| (3) | Hensigten med listen er at mindske luftfartøjsoperatørernes administrative byrde ved at oplyse om, hvilken medlemsstat der regulerer en nærmere bestemt luftfartøjsoperatør. |
| --- | --- |

(3)

Hensigten med listen er at mindske luftfartøjsoperatørernes administrative byrde ved at oplyse om, hvilken medlemsstat der regulerer en nærmere bestemt luftfartøjsoperatør.

| (4) | Inddragelse af en luftfartøjsoperatør i EU ETS er betinget af udførelse af en luftfartsaktivitet som omhandlet i bilag I til direktiv 2003/87/EF og ikke af opførelse på den liste over luftfartøjsoperatører, som Kommissionen opstiller i henhold til nævnte direktivs artikel 18a, stk. 3. |
| --- | --- |

(4)

Inddragelse af en luftfartøjsoperatør i EU ETS er betinget af udførelse af en luftfartsaktivitet som omhandlet i bilag I til direktiv 2003/87/EF og ikke af opførelse på den liste over luftfartøjsoperatører, som Kommissionen opstiller i henhold til nævnte direktivs artikel 18a, stk. 3.

| (5) | Listen over luftfartøjsoperatørerne er baseret på de seneste oplysninger fra Eurocontrol. |
| --- | --- |

(5)

Listen over luftfartøjsoperatørerne er baseret på de seneste oplysninger fra Eurocontrol.

| (6) | Forordning (EF) nr. 748/2009 bør derfor ændres — |
| --- | --- |

(6)

Forordning (EF) nr. 748/2009 bør derfor ændres —

VEDTAGET DENNE FORORDNING:

Artikel 1

Bilaget til forordning (EF) nr. 748/2009 erstattes af teksten i bilaget til nærværende forordning.

Artikel 2

Denne forordning træder i kraft på tredjedagen efter offentliggørelsen i Den Europæiske Unions Tidende.

Denne forordning er bindende i alle enkeltheder og gælder umiddelbart i hver medlemsstat.

Udfærdiget i Bruxelles, den 14. marts 2022.

På Kommissionens vegne

For formanden

Frans TIMMERMANS

Ledende næstformand

---

(1)  
  EUT L 275 af 25.10.2003, s. 32.

1

(2)  Kommissionens forordning (EF) nr. 748/2009 af 5. august 2009 om en liste over luftfartøjsoperatører, som den 1. januar 2006 udførte eller derefter har udført en af luftfartsaktiviteterne i bilag I til direktiv 2003/87/EF, med angivelse af den til hver luftfartøjsoperatør hørende administrerende medlemsstat (EUT L 219 af 22.8.2009, s. 1).

2

---

BILAG

"BILAG

BELGIEN

| CRCO-identifikationsnummer | Luftfartøjsoperatørens navn | Luftfartøjsoperatørens hjemstat |
| --- | --- | --- |
| 1905 | 3M COMPANY | USA |
| 31102 | ACT AIRLINES | TYRKIET |
| 38484 | AEROTRANSCARGO | REPUBLIKKEN MOLDOVA |
| 41049 | AHS AIR INT | PAKISTAN |
| 45375 | AIR BELGIUM SA | BELGIEN |
| 7649 | AIRBORNE EXPRESS | USA |
| 47720 | AIRHUB AIRLINES LIMITED | MALTA |
| 35078 | AIRLIFT INTL (GHANA) | GHANA |
| 33612 | ALLIED AIR LIMITED | NIGERIA |
| 10335 | AMERIJET INTL | USA |
| 27011 | ASL AIRLINES BELGIUM | BELGIEN |
| 26556 | ASL HASSELT | BELGIEN |
| 29424 | ASTRAL AVIATION LTD | KENYA |
| 31416 | AVIA TRAFFIC COMPANY | TADSJIKISTAN |
| 30020 | AVIASTAR-TU CO. | DEN RUSSISKE FØDERATION |
| 123 | ABELAG AVIATION NV | BELGIEN |
| 38941 | BMI REGIONAL LTD | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 908 | BRUSSELS AIRLINES | BELGIEN |
| f200001 | BRITISH MIDLAND REGIONAL LIMITED | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 25996 | CAIRO AVIATION | EGYPTEN |
| 4369 | CAL CARGO AIRLINES | ISRAEL |
| 29517 | CAPITAL AVTN SRVCS | NEDERLANDENE |
| 46463 | CHALLENGE AIRLINES (BE) S.A. | BELGIEN |
| 7526 | CIGNA CORPORATION | USA |
| f11336 | CORPORATE WINGS LLC | USA |
| 32909 | CRESAIR | USA |
| 40201 | EAPC SCRL | BELGIEN |
| 32432 | EGYPTAIR CARGO | EGYPTEN |
| f12977 | EXCELLENT INVESTMENT LLC | USA |
| 32486 | FAYARD ENTERPRISES | USA |
| f11102 | FEDEX EXPRESS CORPORATE AVIATION | USA |
| 13457 | FLYING PARTNERS CVBA | BELGIEN |
| 29427 | FLYING SERVICE N.V. | BELGIEN |
| 24578 | GAFI GENERAL AVIAT | MAURITIUS |
| 34865 | GARUDA AVIATION | AUSTRALIEN |
| f12983 | GREEN DIESEL LLC | USA |
| 29980 | HAINAN AIRLINES (2) | KINA |
| 23700 | HEWA BORA AIRWAYS | CONGO |
| 28582 | INTER WETAIL AG | SCHWEIZ |
| 9542 | INTL PAPER CY | USA |
| 24997 | JET AIRWAYS INDIA | INDIEN |
| 27709 | KALITTA AIR | USA |
| 28087 | LAS VEGAS CHARTER | USA |
| 48198 | LONGHAO AIRLINES | KINA |
| 32303 | MASTER TOP LINHAS | BRASILIEN |
| 37066 | MERIDIAN (AIRWAYS) | BELGIEN |
| 35776 | MERIDIAN (GHANA) | GHANA |
| 1084 | MIL BELGIUM | BELGIEN |
| 31207 | N604FJ LLC | USA |
| f11462 | N907WS AVIATION LLC | USA |
| 20472 | NCC SERVICES | USA |
| 26688 | NEWELL RUBBERMAID | USA |
| f10341 | OFFICEMAX INC | USA |
| 31660 | RIPPLEWOOD AVTN | USA |
| 2344 | SAUDIA | SAUDI-ARABIEN |
| 29222 | SILVERBACK CARGO | RWANDA |
| 30241 | SKYBLUE AVIATION | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 39079 | SOLARIUS AVIATION | USA |
| 35334 | SONOCO PRODUCTS CO | USA |
| 26784 | SOUTHERN AIR | USA |
| 38995 | STANLEY BLACK&DECKER | USA |
| 27769 | SEA AIR | BELGIEN |
| f10971 | THOMAS WILLIAM H. | USA |
| 36184 | TNT EXPRESS (UK) | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 34920 | TRIDENT AVIATION SVC | USA |
| 30011 | TUI AIRLINES - JAF | BELGIEN |
| 27911 | ULTIMATE ACFT SERVIC | USA |
| 8962 | VALERO SERVICES, INC | USA |
| 13603 | VF CORP | USA |
| 36269 | VF INTERNATIONAL | SCHWEIZ |
| 37064 | VIPER CLASSICS LTD | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 40760 | WESTERN GLOBAL | USA |
| f11467 | WILSON & ASSOCIATES OF DELAWARE LLC | USA |
| 25432 | WAL-MART STORES | USA |
| 37549 | YILTAS GROUP | TYRKIET |

CRCO-identifikationsnummer

Luftfartøjsoperatørens navn

Luftfartøjsoperatørens hjemstat

1905

3M COMPANY

USA

31102

ACT AIRLINES

TYRKIET

38484

AEROTRANSCARGO

REPUBLIKKEN MOLDOVA

41049

AHS AIR INT

PAKISTAN

45375

AIR BELGIUM SA

BELGIEN

7649

AIRBORNE EXPRESS

USA

47720

AIRHUB AIRLINES LIMITED

MALTA

35078

AIRLIFT INTL (GHANA)

GHANA

33612

ALLIED AIR LIMITED

NIGERIA

10335

AMERIJET INTL

USA

27011

ASL AIRLINES BELGIUM

BELGIEN

26556

ASL HASSELT

BELGIEN

29424

ASTRAL AVIATION LTD

KENYA

31416

AVIA TRAFFIC COMPANY

TADSJIKISTAN

30020

AVIASTAR-TU CO.

DEN RUSSISKE FØDERATION

123

ABELAG AVIATION NV

BELGIEN

38941

BMI REGIONAL LTD

DET FORENEDE KONGERIGE

908

BRUSSELS AIRLINES

BELGIEN

f200001

BRITISH MIDLAND REGIONAL LIMITED

DET FORENEDE KONGERIGE

25996

CAIRO AVIATION

EGYPTEN

4369

CAL CARGO AIRLINES

ISRAEL

29517

CAPITAL AVTN SRVCS

NEDERLANDENE

46463

CHALLENGE AIRLINES (BE) S.A.

BELGIEN

7526

CIGNA CORPORATION

USA

f11336

CORPORATE WINGS LLC

USA

32909

CRESAIR

USA

40201

EAPC SCRL

BELGIEN

32432

EGYPTAIR CARGO

EGYPTEN

f12977

EXCELLENT INVESTMENT LLC

USA

32486

FAYARD ENTERPRISES

USA

f11102

FEDEX EXPRESS CORPORATE AVIATION

USA

13457

FLYING PARTNERS CVBA

BELGIEN

29427

FLYING SERVICE N.V.

BELGIEN

24578

GAFI GENERAL AVIAT

MAURITIUS

34865

GARUDA AVIATION

AUSTRALIEN

f12983

GREEN DIESEL LLC

USA

29980

HAINAN AIRLINES (2)

KINA

23700

HEWA BORA AIRWAYS

CONGO

28582

INTER WETAIL AG

SCHWEIZ

9542

INTL PAPER CY

USA

24997

JET AIRWAYS INDIA

INDIEN

27709

KALITTA AIR

USA

28087

LAS VEGAS CHARTER

USA

48198

LONGHAO AIRLINES

KINA

32303

MASTER TOP LINHAS

BRASILIEN

37066

MERIDIAN (AIRWAYS)

BELGIEN

35776

MERIDIAN (GHANA)

GHANA

1084

MIL BELGIUM

BELGIEN

31207

N604FJ LLC

USA

f11462

N907WS AVIATION LLC

USA

20472

NCC SERVICES

USA

26688

NEWELL RUBBERMAID

USA

f10341

OFFICEMAX INC

USA

31660

RIPPLEWOOD AVTN

USA

2344

SAUDIA

SAUDI-ARABIEN

29222

SILVERBACK CARGO

RWANDA

30241

SKYBLUE AVIATION

DET FORENEDE KONGERIGE

39079

SOLARIUS AVIATION

USA

35334

SONOCO PRODUCTS CO

USA

26784

SOUTHERN AIR

USA

38995

STANLEY BLACK&DECKER

USA

27769

SEA AIR

BELGIEN

f10971

THOMAS WILLIAM H.

USA

36184

TNT EXPRESS (UK)

DET FORENEDE KONGERIGE

34920

TRIDENT AVIATION SVC

USA

30011

TUI AIRLINES - JAF

BELGIEN

27911

ULTIMATE ACFT SERVIC

USA

8962

VALERO SERVICES, INC

USA

13603

VF CORP

USA

36269

VF INTERNATIONAL

SCHWEIZ

37064

VIPER CLASSICS LTD

DET FORENEDE KONGERIGE

40760

WESTERN GLOBAL

USA

f11467

WILSON & ASSOCIATES OF DELAWARE LLC

USA

25432

WAL-MART STORES

USA

37549

YILTAS GROUP

TYRKIET

BULGARIEN

| CRCO-identifikationsnummer | Luftfartøjsoperatørens navn | Luftfartøjsoperatørens hjemstat |
| --- | --- | --- |
| 33329 | AERO POWER LTD | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 27698 | AEROVISTA | DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER |
| 26520 | AIR LIBYA 2 | LIBYEN |
| 39180 | ALK JSC | BULGARIEN |
| 36020 | ARARAT INTERNATIONAL | ARMENIEN |
| 34563 | ASIA AIRWAYS | DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER |
| 24508 | BALTIC AIRLINES UU | DEN RUSSISKE FØDERATION |
| 28445 | BH AIR | BULGARIEN |
| 43451 | BUL AIR LTD. | BULGARIEN |
| 29056 | BULGARIA AIR | BULGARIEN |
| 27538 | BULGARIAN AIR CHRTR. | BULGARIEN |
| 25981 | CARGO AIR LTD. | BULGARIEN |
| 32313 | EAST WING KAZAKHSTAN | KASAKHSTAN |
| 36884 | FLY ADJARA | GEORGIEN |
| 44279 | FLY2SKY OOD | BULGARIEN |
| 47120 | GP AVIATION LTD | BULGARIEN |
| 36995 | GR AVIA S.A. | GUINEA |
| 43984 | GULLIVAIR LTD | BULGARIEN |
| 46749 | HOLIDAY EUROPE OOD | BULGARIEN |
| 25134 | INTERNAL MINISTRY UU | DEN RUSSISKE FØDERATION |
| 28505 | IRANIAN AIR TRANSPOR | DEN ISLAMISKE REPUBLIK IRAN |
| 31721 | JORDAN INT AIR CARGO | JORDAN |
| 28246 | KOKSHETAU AIRLINE | KASAKHSTAN |
| 32034 | KOMIAVIAVIATRANS 2 | DEN RUSSISKE FØDERATION |
| 31019 | KREMENCHUK FLIGHT | UKRAINE |
| 38939 | KRUNK AVIATION 2 | UKRAINE |
| 1703 | LEARJET | USA |
| 38109 | LUFTHANSA TECH SOFIA | BULGARIEN |
| 21448 | MOSCOW AIRLINES JSC | DEN RUSSISKE FØDERATION |
| 35530 | PAMIR AIRWAYS | AFGHANISTAN |
| 30622 | PMT AIR | CAMBODJA |
| 37661 | RGB ENTERPRISES LLC | USA |
| 27203 | ROSAVIA AIR COMPANY | UKRAINE |
| 1830 | SENEGALAIR | SENEGAL |
| 32347 | TABAN AIR | DEN ISLAMISKE REPUBLIK IRAN |
| 37954 | TROPICAL AIR (Z) LTD | DEN FORENEDE REPUBLIK TANZANIA |
| 37793 | UKRSPECEXPORT | UKRAINE |
| 37987 | YAK AIR | GEORGIEN |
| 35082 | ZAGROS AIRLINES | DEN ISLAMISKE REPUBLIK IRAN |

CRCO-identifikationsnummer

Luftfartøjsoperatørens navn

Luftfartøjsoperatørens hjemstat

33329

AERO POWER LTD

DET FORENEDE KONGERIGE

27698

AEROVISTA

DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER

26520

AIR LIBYA 2

LIBYEN

39180

ALK JSC

BULGARIEN

36020

ARARAT INTERNATIONAL

ARMENIEN

34563

ASIA AIRWAYS

DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER

24508

BALTIC AIRLINES UU

DEN RUSSISKE FØDERATION

28445

BH AIR

BULGARIEN

43451

BUL AIR LTD.

BULGARIEN

29056

BULGARIA AIR

BULGARIEN

27538

BULGARIAN AIR CHRTR.

BULGARIEN

25981

CARGO AIR LTD.

BULGARIEN

32313

EAST WING KAZAKHSTAN

KASAKHSTAN

36884

FLY ADJARA

GEORGIEN

44279

FLY2SKY OOD

BULGARIEN

47120

GP AVIATION LTD

BULGARIEN

36995

GR AVIA S.A.

GUINEA

43984

GULLIVAIR LTD

BULGARIEN

46749

HOLIDAY EUROPE OOD

BULGARIEN

25134

INTERNAL MINISTRY UU

DEN RUSSISKE FØDERATION

28505

IRANIAN AIR TRANSPOR

DEN ISLAMISKE REPUBLIK IRAN

31721

JORDAN INT AIR CARGO

JORDAN

28246

KOKSHETAU AIRLINE

KASAKHSTAN

32034

KOMIAVIAVIATRANS 2

DEN RUSSISKE FØDERATION

31019

KREMENCHUK FLIGHT

UKRAINE

38939

KRUNK AVIATION 2

UKRAINE

1703

LEARJET

USA

38109

LUFTHANSA TECH SOFIA

BULGARIEN

21448

MOSCOW AIRLINES JSC

DEN RUSSISKE FØDERATION

35530

PAMIR AIRWAYS

AFGHANISTAN

30622

PMT AIR

CAMBODJA

37661

RGB ENTERPRISES LLC

USA

27203

ROSAVIA AIR COMPANY

UKRAINE

1830

SENEGALAIR

SENEGAL

32347

TABAN AIR

DEN ISLAMISKE REPUBLIK IRAN

37954

TROPICAL AIR (Z) LTD

DEN FORENEDE REPUBLIK TANZANIA

37793

UKRSPECEXPORT

UKRAINE

37987

YAK AIR

GEORGIEN

35082

ZAGROS AIRLINES

DEN ISLAMISKE REPUBLIK IRAN

TJEKKIET

| CRCO-identifikationsnummer | Luftfartøjsoperatørens navn | Luftfartøjsoperatørens hjemstat |
| --- | --- | --- |
| 30560 | ABS JETS INC. | TJEKKIET |
| 7824 | ACL SLOVACKY | TJEKKIET |
| 35387 | ACS SA | SPANIEN |
| f11874 | AEG AIR A.V.V. | NEDERLANDENE |
| 16895 | AERO VODOCHODY | TJEKKIET |
| f11813 | AERSALE INC | USA |
| 29735 | AIR ARABIA | DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER |
| 38060 | AIR NAVIGATION LK | TJEKKIET |
| 31304 | AIRCRAFT INDUSTRIES | TJEKKIET |
| 39019 | AIRLINE CONT.MNTN EQ | USA |
| 31433 | ALANDIA AIR AB | FINLAND |
| 30203 | ATMA AIRLINES | DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER |
| 34057 | AVTN SPECIALTIES | USA |
| 35333 | AXIS AVIATION GROUP | USA |
| 34052 | BDK AIR LIMITED | CANADA |
| 22621 | CAA CZECH REPUBLIC | TJEKKIET |
| 34430 | CAIMITO ENTERP. LTD | CYPERN |
| 859 | CZECH AIRLINES | TJEKKIET |
| 33327 | EARTH ONE LIMITED | DET FORENEDE KONGERIGE |
| f10182 | EXECUTIVE FLIGHT SERVICES, INC. | USA |
| 35214 | FLYDUBAI | DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER |
| 24116 | GALLAGHER ENTERPRISE | USA |
| 36242 | GEORGIAN INTERNATION | GEORGIEN |
| 31631 | GLOBAL AVIATION LIBY | LIBYEN |
| 42515 | GRYPHON AIR LLC | USA |
| 35825 | HYUNDAI MOTOR CO | REPUBLIKKEN KOREA |
| 32231 | ILIN AIRCOMPANY | DEN RUSSISKE FØDERATION |
| 30145 | INCLEDON ENTERPRISES | CYPERN |
| 39009 | JUMP TANDEM | TJEKKIET |
| 30825 | LETS FLY SRO | TJEKKIET |
| 38713 | LITTLE AVIATION LTD | AUSTRALIEN |
| 24616 | LR AIRLINES | TJEKKIET |
| 32935 | MIDAMERICA HOLDINGS | USA |
| 3597 | MIL CZECH REPUBLIC | TJEKKIET |
| 30743 | NORSE AIR CHARTER | SYDAFRIKA |
| 29976 | NOVA CHEMICALS | USA |
| 35361 | OKAY HOLDING AS | TJEKKIET |
| 24121 | PETROPAVLOVSK AIR | DEN RUSSISKE FØDERATION |
| 44173 | PLORISTA LIMITED | CYPERN |
| f13500 | PRIME AVIATION | SINGAPORE |
| 36763 | RETENTURA LTD. | CYPERN |
| 2276 | ROCKWELL AUTOMATION | USA |
| f10379 | RED.COM | USA |
| f10894 | SCB FALCON, LLC | USA |
| 32812 | SKY DIVING FOR FUN | SLOVAKIET |
| 27292 | SKY GEORGIA | GEORGIEN |
| 31351 | SKY KG AIRLINES | TADSJIKISTAN |
| 32157 | SKYDIVE LK | TJEKKIET |
| 24903 | SMARTWINGS A.S. | TJEKKIET |
| 37554 | SOVEREIGN EXPRESS | DE BRITISKE JOMFRUØER |
| 13702 | STEVENS EXPRESS | USA |
| 29822 | TIME AIR SPOL SRO | TJEKKIET |
| f13143 | TIMBER LLC | USA |
| 25890 | UKRAINIAN PILOT | UKRAINE |
| 32721 | VIDEOTAPE CENTER | USA |
| 38948 | VIETJET AIR | VIETNAM |
| 39695 | YANAIR | UKRAINE |

CRCO-identifikationsnummer

Luftfartøjsoperatørens navn

Luftfartøjsoperatørens hjemstat

30560

ABS JETS INC.

TJEKKIET

7824

ACL SLOVACKY

TJEKKIET

35387

ACS SA

SPANIEN

f11874

AEG AIR A.V.V.

NEDERLANDENE

16895

AERO VODOCHODY

TJEKKIET

f11813

AERSALE INC

USA

29735

AIR ARABIA

DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER

38060

AIR NAVIGATION LK

TJEKKIET

31304

AIRCRAFT INDUSTRIES

TJEKKIET

39019

AIRLINE CONT.MNTN EQ

USA

31433

ALANDIA AIR AB

FINLAND

30203

ATMA AIRLINES

DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER

34057

AVTN SPECIALTIES

USA

35333

AXIS AVIATION GROUP

USA

34052

BDK AIR LIMITED

CANADA

22621

CAA CZECH REPUBLIC

TJEKKIET

34430

CAIMITO ENTERP. LTD

CYPERN

859

CZECH AIRLINES

TJEKKIET

33327

EARTH ONE LIMITED

DET FORENEDE KONGERIGE

f10182

EXECUTIVE FLIGHT SERVICES, INC.

USA

35214

FLYDUBAI

DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER

24116

GALLAGHER ENTERPRISE

USA

36242

GEORGIAN INTERNATION

GEORGIEN

31631

GLOBAL AVIATION LIBY

LIBYEN

42515

GRYPHON AIR LLC

USA

35825

HYUNDAI MOTOR CO

REPUBLIKKEN KOREA

32231

ILIN AIRCOMPANY

DEN RUSSISKE FØDERATION

30145

INCLEDON ENTERPRISES

CYPERN

39009

JUMP TANDEM

TJEKKIET

30825

LETS FLY SRO

TJEKKIET

38713

LITTLE AVIATION LTD

AUSTRALIEN

24616

LR AIRLINES

TJEKKIET

32935

MIDAMERICA HOLDINGS

USA

3597

MIL CZECH REPUBLIC

TJEKKIET

30743

NORSE AIR CHARTER

SYDAFRIKA

29976

NOVA CHEMICALS

USA

35361

OKAY HOLDING AS

TJEKKIET

24121

PETROPAVLOVSK AIR

DEN RUSSISKE FØDERATION

44173

PLORISTA LIMITED

CYPERN

f13500

PRIME AVIATION

SINGAPORE

36763

RETENTURA LTD.

CYPERN

2276

ROCKWELL AUTOMATION

USA

f10379

RED.COM

USA

f10894

SCB FALCON, LLC

USA

32812

SKY DIVING FOR FUN

SLOVAKIET

27292

SKY GEORGIA

GEORGIEN

31351

SKY KG AIRLINES

TADSJIKISTAN

32157

SKYDIVE LK

TJEKKIET

24903

SMARTWINGS A.S.

TJEKKIET

37554

SOVEREIGN EXPRESS

DE BRITISKE JOMFRUØER

13702

STEVENS EXPRESS

USA

29822

TIME AIR SPOL SRO

TJEKKIET

f13143

TIMBER LLC

USA

25890

UKRAINIAN PILOT

UKRAINE

32721

VIDEOTAPE CENTER

USA

38948

VIETJET AIR

VIETNAM

39695

YANAIR

UKRAINE

DANMARK

| CRCO-identifikationsnummer | Luftfartøjsoperatørens navn | Luftfartøjsoperatørens hjemstat |
| --- | --- | --- |
| 35753 | A/S MAERSK AVIATION | DANMARK |
| 33185 | AIR ALPHA A/C SALES | DANMARK |
| 3456 | AIR ALSIE | DANMARK |
| 22466 | AIR GREENLAND | DANMARK |
| 37856 | AIR PANAMA | PANAMA |
| 34774 | ALIGAP A/S | DANMARK |
| 142 | ATLANTIC AIRWAYS | DANMARK |
| 36122 | AVIATION HOLDINGS | USA |
| 39508 | BGR I/S | DANMARK |
| 36842 | BRASILIA JET CENTER | BRASILIEN |
| 18736 | BRUEL, N | DANMARK |
| 32921 | CANYON GATE FLT SVCS | USA |
| 33047 | CITICAPITAL LOCAVIA | FRANKRIG |
| 379 | COPENHAGEN AIRTAXI | DANMARK |
| 4018 | CAMPBELL SALES COMPANY | USA |
| 34630 | DIRECT AVIATION MNGT | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 27919 | DRT VERTRIEBS GMBH | DANMARK |
| 366 | DANISH AIR TRANSPORT A/S | DANMARK |
| f10500 | DUCHOSSOIS INDUSTRIES, INC. | USA |
| 25431 | ELMAGAL AVIATION | SUDAN |
| 26272 | EXECUJET EUROPE A/S | DANMARK |
| 35478 | FIRST GREENWICH | DET FORENEDE KONGERIGE |
| f10218 | GCTPA, LLC | USA |
| 33254 | GE CAPITAL SOLUTIONS | DANMARK |
| 37052 | GENCHART B.V. | NEDERLANDENE |
| 32364 | GLOBAL TRANSERVICE | USA |
| 32595 | GRAAKJAER A/S | DANMARK |
| 46487 | GREAT DANE AIRLINES | DANMARK |
| 38120 | HUNNU AIR | MONGOLIET |
| 36297 | JET FLEET INTL | USA |
| 47549 | JETTIME A/S | DANMARK |
| 34892 | JJO INVEST APS | DANMARK |
| 33518 | KIRKBI INVEST | DANMARK |
| 31243 | KIRKBI TRADING | DANMARK |
| f11022 | LAKE CAPITAL LLC | USA |
| 34672 | LAO CAPRICORN AIR | DEN DEMOKRATISKE FOLKEREPUBLIK LAOS |
| 1090 | MIL DENMARK | DANMARK |
| 38155 | MOENS, G | NEDERLANDENE |
| 32541 | NAPLES FLIGHT MGMT | USA |
| 9914 | NILAN A/S | DANMARK |
| 12230 | NORDIC AVIATION CAPITAL A/S | DANMARK |
| 34830 | OLGA LEASING LTD | BERMUDA |
| f14391 | OAKTREE CAPITAL MANAGEMENT | USA |
| 33803 | PARTNERSELSKABET | DANMARK |
| 23090 | PHARMA NORD | DANMARK |
| 33115 | POTASH CORP ( 2 ) | CANADA |
| 35196 | PRIMERA AIR SCAND | DANMARK |
| 29123 | RHEINLAND AIR SERV. | TYSKLAND |
| 31890 | ROMANIAN AIRPORT SVC | RUMÆNIEN |
| 9918 | STAR AIR | DANMARK |
| 36191 | SUN WAY GEORGIA | GEORGIEN |
| 4357 | SUN-AIR OF SCANDINAVIA | DANMARK |
| 46967 | SUNCLASS AIRLINES | DANMARK |
| 31527 | SYMPHONY MILLENIUM | SINGAPORE |
| 38112 | VINCENT AVIATION LTD | NEW ZEALAND |
| 32655 | VIP PARTNERFLY | DANMARK |
| 12327 | WEIBEL SCIENTIFIC | DANMARK |

CRCO-identifikationsnummer

Luftfartøjsoperatørens navn

Luftfartøjsoperatørens hjemstat

35753

A/S MAERSK AVIATION

DANMARK

33185

AIR ALPHA A/C SALES

DANMARK

3456

AIR ALSIE

DANMARK

22466

AIR GREENLAND

DANMARK

37856

AIR PANAMA

PANAMA

34774

ALIGAP A/S

DANMARK

142

ATLANTIC AIRWAYS

DANMARK

36122

AVIATION HOLDINGS

USA

39508

BGR I/S

DANMARK

36842

BRASILIA JET CENTER

BRASILIEN

18736

BRUEL, N

DANMARK

32921

CANYON GATE FLT SVCS

USA

33047

CITICAPITAL LOCAVIA

FRANKRIG

379

COPENHAGEN AIRTAXI

DANMARK

4018

CAMPBELL SALES COMPANY

USA

34630

DIRECT AVIATION MNGT

DET FORENEDE KONGERIGE

27919

DRT VERTRIEBS GMBH

DANMARK

366

DANISH AIR TRANSPORT A/S

DANMARK

f10500

DUCHOSSOIS INDUSTRIES, INC.

USA

25431

ELMAGAL AVIATION

SUDAN

26272

EXECUJET EUROPE A/S

DANMARK

35478

FIRST GREENWICH

DET FORENEDE KONGERIGE

f10218

GCTPA, LLC

USA

33254

GE CAPITAL SOLUTIONS

DANMARK

37052

GENCHART B.V.

NEDERLANDENE

32364

GLOBAL TRANSERVICE

USA

32595

GRAAKJAER A/S

DANMARK

46487

GREAT DANE AIRLINES

DANMARK

38120

HUNNU AIR

MONGOLIET

36297

JET FLEET INTL

USA

47549

JETTIME A/S

DANMARK

34892

JJO INVEST APS

DANMARK

33518

KIRKBI INVEST

DANMARK

31243

KIRKBI TRADING

DANMARK

f11022

LAKE CAPITAL LLC

USA

34672

LAO CAPRICORN AIR

DEN DEMOKRATISKE FOLKEREPUBLIK LAOS

1090

MIL DENMARK

DANMARK

38155

MOENS, G

NEDERLANDENE

32541

NAPLES FLIGHT MGMT

USA

9914

NILAN A/S

DANMARK

12230

NORDIC AVIATION CAPITAL A/S

DANMARK

34830

OLGA LEASING LTD

BERMUDA

f14391

OAKTREE CAPITAL MANAGEMENT

USA

33803

PARTNERSELSKABET

DANMARK

23090

PHARMA NORD

DANMARK

33115

POTASH CORP ( 2 )

CANADA

35196

PRIMERA AIR SCAND

DANMARK

29123

RHEINLAND AIR SERV.

TYSKLAND

31890

ROMANIAN AIRPORT SVC

RUMÆNIEN

9918

STAR AIR

DANMARK

36191

SUN WAY GEORGIA

GEORGIEN

4357

SUN-AIR OF SCANDINAVIA

DANMARK

46967

SUNCLASS AIRLINES

DANMARK

31527

SYMPHONY MILLENIUM

SINGAPORE

38112

VINCENT AVIATION LTD

NEW ZEALAND

32655

VIP PARTNERFLY

DANMARK

12327

WEIBEL SCIENTIFIC

DANMARK

TYSKLAND

| CRCO-identifikationsnummer | Luftfartøjsoperatørens navn | Luftfartøjsoperatørens hjemstat |
| --- | --- | --- |
| 26507 | AAA AVIATION & AIRCR | TYSKLAND |
| 34963 | ACG AIR CARGO | TYSKLAND |
| 17942 | ACH HAMBURG | TYSKLAND |
| 24933 | ADVANCE AIR LFG | TYSKLAND |
| 38865 | AERO BEE AIRLINES | CANADA |
| 150 | AERODIENST | TYSKLAND |
| 32334 | AEROFLOT CARGO | DEN RUSSISKE FØDERATION |
| 27739 | AEROMEDICAL EVAC | SAUDI-ARABIEN |
| 171 | AEROWEST GMBH (HAN) | TYSKLAND |
| 11454 | AFI FLIGHT INSPECT. | TYSKLAND |
| 27692 | AHSEL HAVA | TYRKIET |
| 36719 | AIR 1 AVIATION | USA |
| 5764 | AIR ALLIANCE EXPRESS AG & CO.KG | TYSKLAND |
| 22484 | AIR ALLIANCE GMBH | TYSKLAND |
| 36344 | AIR ARABIA EGYPT | EGYPTEN |
| 29576 | AIR ARMENIA | ARMENIEN |
| 201 | AIR CANADA | CANADA |
| 35195 | AIR CHINA BUSINESS | KINA |
| 36986 | AIR FINKENWERDER | TYSKLAND |
| 36989 | AIR FUHLSBUETTEL | TYSKLAND |
| 32268 | AIR HAMBURG | TYSKLAND |
| 237 | AIR INDIA | INDIEN |
| 22378 | AIR KUBAN | DEN RUSSISKE FØDERATION |
| 5663 | AIR NAMIBIA | NAMIBIA |
| 29743 | AIR NATIONAL CORP | NEW ZEALAND |
| 17595 | AIR SERVICE BERLIN | TYSKLAND |
| 31446 | AIR TRANSPORT INTL 2 | USA |
| 35215 | AIR X CHARTER (GERMANY) GMBH & CO , KG | TYSKLAND |
| 17794 | AIRBUS HELICOPTERS | TYSKLAND |
| 32484 | AIRCASTLE ADVISOR | USA |
| 33754 | AIRCRAFT AFRICA CO | SYDAFRIKA |
| 33817 | AIRCRAFT ASSET MGT. | TYSKLAND |
| 32868 | AIRCRAFT GENERAL | ITALIEN |
| f11396 | AIRCRAFT GUARANTY CORP TRUSTEE | USA |
| 34984 | AIRCRAFT MNGMT LS | SCHWEIZ |
| 37424 | AIRCRAFT PARTNER | TYSKLAND |
| 36019 | AIRCRAFT RENT A.S. | TJEKKIET |
| 38063 | AIRCRAFT SOLUTIONS | LUXEMBOURG |
| 33852 | AIRLIFT SERVICE D.O. | NORDMAKEDONIEN |
| 33856 | AIRMID AVTN SVCS LTD | INDIEN |
| 24283 | AIRPHIL EXPRESS | FILIPPINERNE |
| 34629 | AIRVIP LTD. | BERMUDA |
| 33836 | AJWA AVIATION | SAUDI-ARABIEN |
| 30361 | AL HOKAIR | SCHWEIZ |
| 36165 | AL SAHAB LIMITED | BAHRAIN |
| 5165 | ALPLA AIR CHARTER | ØSTRIG |
| 38135 | ALSCO | USA |
| 36981 | AMENTUM CAPITAL LTD | IRLAND |
| 32684 | AMJET AVIATION | USA |
| 4944 | ANHEUSER BUSCH | USA |
| 25743 | ANSCHUTZ | USA |
| 31290 | AOP AIR OPERATING | SCHWEIZ |
| 34337 | API HOLDING | TYSKLAND |
| 33706 | ARCAS AVIATION GMBH | TYSKLAND |
| 38283 | ARIRANG IOM AVIATION | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 27073 | ARTOC GROUP FOR INVESTMENT AND DEVELOPMENT | EGYPTEN |
| 38398 | ASG AVIATION | TYSKLAND |
| 35310 | ASIA CONTINENT AVIA | KASAKHSTAN |
| 25551 | ASIA CONTINENTAL | KASAKHSTAN |
| 24940 | ASIA TODAY LTD | KINA |
| 14559 | ASW AIR-SERVICE WERKFLUGDIESNT GMBH & CO. KG | TYSKLAND |
| 40316 | ATA CONCEPT GMBH | SCHWEIZ |
| 30698 | ATG SWISS FIRST | SCHWEIZ |
| 29122 | AURON LTD | BERMUDA |
| 31787 | AV8JET | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 38338 | AVANTHA HOLDING LTD | INDIEN |
| 38352 | AVAZ D.O.O. | BOSNIEN-HERCEGOVINA |
| 37650 | AVIANDO SERVICES | USA |
| 31551 | AVIATION CAP GRP | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 35968 | AVIATION INVESTMENT | TYSKLAND |
| 35708 | AVIATION JOLINA SEC | CANADA |
| 33093 | AVIATION PARTNERS S | HONDURAS |
| 38617 | AZT LLC | USA |
| f10001 | ACADEMY OF ART UNIVERSITY | USA |
| 3647 | ADOLF WÜRTH GMBH & CO. KG | TYSKLAND |
| 6802 | AERO PERSONAL S.A DE C.V. | MEXICO |
| 156 | AEROFLOT - RUSSIAN AIRLINES | DEN RUSSISKE FØDERATION |
| 35126 | AEROLOGIC GMBH | TYSKLAND |
| 35389 | AGILES AVIATION GMBH & CO.KG | TYSKLAND |
| 28844 | AIR ASTANA JSC | KASAKHSTAN |
| 33133 | AIR CHINA CARGO CO., LTD | KINA |
| 786 | AIR CHINA LIMITED | KINA |
| 1562 | AIR SERBIA | SERBIEN |
| 22317 | AIR-SERVICE GMBH | TYSKLAND |
| 32419 | AIRBRIDGECARGO AIRLINES LLC | DEN RUSSISKE FØDERATION |
| 21756 | AIRTRANS FLUGZEUGVERMIETUNGS GMBH | TYSKLAND |
| 8901 | ARCHER DANIELS MIDLAND COMPANY | USA |
| 19480 | ASIANA AIRLINES | REPUBLIKKEN KOREA |
| 20979 | ATLAS AIR, INC. | USA |
| 27868 | ATLASJET AIRLINES | TYRKIET |
| 31878 | B&D AVIATION | USA |
| 7897 | BAE SYSTEMS FLT SYST | USA |
| 30586 | BALL CORP | USA |
| 46216 | BAMBOO AIRWAYS | VIETNAM |
| 32840 | BARBEDOS GROUP LTD | NIGERIA |
| 37657 | BARBICAN HOLDINGS | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 509 | BASF SE | TYSKLAND |
| 29137 | BATAVIA AIR | INDONESIEN |
| 35233 | BAVARIA INTERNATION | TYSKLAND |
| 30306 | BEDO BETEILIGUNGS | TYSKLAND |
| 17395 | BEECHCRAFT BERLIN | TYSKLAND |
| 38554 | BERATEX GROUP LTD | DEN RUSSISKE FØDERATION |
| 32764 | BHARAT FORGE | INDIEN |
| 11312 | BIZAIR FLUG GMBH | TYSKLAND |
| 3166 | BLACK & DECKER | USA |
| f12963 | BLACK FOREST VENTURES LLC | USA |
| 28042 | BLUE SKY GROUP | USA |
| 37860 | BLUEJETS LTD | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 14658 | BMW AG | TYSKLAND |
| 38111 | BOEKHOORN M&A | NEDERLANDENE |
| 6667 | BOMBARDIER AEROSPACE | USA |
| 36062 | BORAJET HAVACILIK | TYRKIET |
| 37261 | BOSTON POST LEASING | USA |
| 37922 | BOURNEMOUTH AIR LTD. | SCHWEIZ |
| 680 | BURDA REISEFLUG | TYSKLAND |
| 29107 | BZL BERMUDA LIMITED | BERMUDA |
| 516 | BAHAG BAUS HANDELSGESELLSCHAFT AG ZUG/SCHWEIZ ZWEIGNIEDERLASSUNG MANNHEIM | TYSKLAND |
| 25978 | BAUHAUS GESELLSCHAFT FÜR BAU- UND HAUSBEDARF MBH & CO. | TYSKLAND |
| f10795 | BEEF PRODUCTS INC. / BPI TECHNOLOGY INC. | USA |
| f13674 | BLACKHORSE, LLC. | USA |
| 23956 | BLUE SKY AIRSERVICE GMBH | TYSKLAND |
| 29389 | BOMBARDIER PREOWNED | USA |
| 31614 | BOMBARDIER TRANSPORTATION GMBH | TYSKLAND |
| 37196 | BOURNEMOUTH HANDLING LTD | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 34852 | BREMENFLY | TYSKLAND |
| 15176 | BUNDESPOLIZEI-FLIEGERGRUPPE | TYSKLAND |
| 32874 | BUSINESS JET LTD | NEW ZEALAND |
| 19823 | CA "AIR MOLDOVA" IS | REPUBLIKKEN MOLDOVA |
| 33282 | CANJET AIRLINES | CANADA |
| 34985 | CAPE CHAMONIX WINE | SYDAFRIKA |
| 43435 | CARGO AIRCRAFT MGT | USA |
| 46300 | CARGOLOGIC GERMANY | TYSKLAND |
| 43019 | CARGOLOGICAIR LTD | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 32482 | CARSON AIR LTD | CANADA |
| 5800 | CATHAY PACIFIC | KINA |
| 26021 | CEBU PACIFIC AIR | FILIPPINERNE |
| 30714 | CENTRAL MOUNTAIN AIR | CANADA |
| 28482 | CFFI VENTURES INC | CANADA |
| 35194 | CHONGQING AIRLINES | KINA |
| 28178 | CIRRUS AVIATION | TYSKLAND |
| 36157 | CLUB SAAB 340 | SCHWEIZ |
| 4782 | COMFORT AIR | TYSKLAND |
| 23741 | COMMANDER MEXICANA | MEXICO |
| 33189 | CONTINENT AIRLINE UU | DEN RUSSISKE FØDERATION |
| 31333 | CORP JET SVCS | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 34548 | CORPORATE JET REALI. | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 39156 | CSM MINING SUPPLIES | SYDAFRIKA |
| 24481 | CTL LOGISTICS S.A. | POLEN |
| 39700 | CVS/CAREMARK CORPORATION | USA |
| f10103 | CANADIAN UTILITIES LIMITED | CANADA |
| 35021 | CHAI LTD. | SCHWEIZ |
| 35418 | CHALLENGE AERO AG | UKRAINE |
| 22448 | CIRRUS AIRLINES LUFTFAHRTGESELLSCHAFT MBH | TYSKLAND |
| f10709 | COLGAN AIR SERVICES | USA |
| 38182 | COMMUNITY ENTERPRISES, LLC D/B/A 4274 AVIATION | USA |
| f10778 | COMPUTER SCIENCES CORPORATION | USA |
| 824 | CONDOR FLUGDIENST GMBH | TYSKLAND |
| 43597 | D-CEMS FLUG GMBH | TYSKLAND |
| 30922 | DAIDALOS AVIATION | UKRAINE |
| 34179 | DAO AVIATION | DANMARK |
| 967 | DAS DIRECT AIR | TYSKLAND |
| 28800 | DATELINE OVERSEAS | CYPERN |
| 30651 | DAUAIR | TYSKLAND |
| 18003 | DBA LUFTFAHRTGESELL. | TYSKLAND |
| 26466 | DC AVIATION GMBH | TYSKLAND |
| f10558 | DCS MANAGEMENT SERVICES | USA |
| 30996 | DEERE & COMPANY | USA |
| 38547 | DEKALB FARMERS MARK. | USA |
| 37580 | DERMAPHARM | TYSKLAND |
| 31485 | DEUTSCHE AIRCRAFT GMBH | TYSKLAND |
| f10774 | DFZ, LLC | USA |
| f10589 | DH FLUGCHARTER GMBH | TYSKLAND |
| 48724 | DHL AIR (AUSTRIA) GMBH | ØSTRIG |
| 35715 | DHL AIR LTD. | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 25139 | DIETZ AG | TYSKLAND |
| 37808 | DIETZ AVIATION GMBH | TYSKLAND |
| 18824 | DLR BRAUNSCHWEIG | TYSKLAND |
| 10853 | DLR OBERPFAFFENHOFEN | TYSKLAND |
| 37798 | DO-TEC GMBH | TYSKLAND |
| 27181 | DONAVIA JSC | DEN RUSSISKE FØDERATION |
| 35451 | DORNIER NO LIMITS | TYSKLAND |
| 28795 | DULCO HANDEL GMBH | TYSKLAND |
| 968 | DUSSMANN P | USA |
| 30726 | DUTCH ANTILLES EXPR. | NEDERLANDENE |
| 4484 | DELTA AIR LINES, INC. | USA |
| 8980 | DELTA TECHNICAL SERVICES LTD | TYSKLAND |
| 1776 | DEUTSCHE LUFTHANSA AG | TYSKLAND |
| 2044 | DR. AUGUST OETKER KG | TYSKLAND |
| 8082 | E.I. DU PONT DE NEMOURS AND COMPANY | USA |
| 34736 | EAST UNION | DEN RUSSISKE FØDERATION |
| 36121 | EAT LEIPZIG GMBH | TYSKLAND |
| 34657 | EEA GMBH | TYSKLAND |
| 29883 | EFB AVIATION | USA |
| 996 | EGYPTAIR | EGYPTEN |
| 31615 | EICHSFELD AIR GMBH | TYSKLAND |
| 9807 | EMIRATES INTL | DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER |
| 35749 | EON AVIATION | INDIEN |
| 31041 | EPC HOLDINGS 644 | USA |
| 36507 | ERSTE ASSET INVEST. | TYSKLAND |
| 19629 | ESCHMANN H D | TYSKLAND |
| 29929 | ETIHAD AIRWAYS | DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER |
| 34011 | EURO AIR CHARTER | TYSKLAND |
| 1980 | EUROPEAN AIR EXPRESS | TYSKLAND |
| 2034 | EUROWINGS GMBH | TYSKLAND |
| 3639 | EVERGREEN AIRLINES | USA |
| 48305 | EW DISCOVER GMBH | TYSKLAND |
| 32264 | EXECUJET ASIA | SINGAPORE |
| 36357 | EXECUJET AVIATION | SYDAFRIKA |
| 39161 | EXECUTIVE JET SERV. | CONGO |
| 31909 | EXECUTIVE SVCS (AZ) | USA |
| 12213 | EMIL CAPITAL PARTNERS, LLC | USA |
| f10180 | EPPS AIR SERVICE, INC. | USA |
| 22523 | FAA | USA |
| 4783 | FAI RENT-A-JET GMBH | TYSKLAND |
| 34640 | FALCON 007 S.A.R.L. | FRANKRIG |
| 28589 | FANCOURT FLUGCHARTER GMBH & CO KG | TYSKLAND |
| 33077 | FAS GMBH | TYSKLAND |
| 12811 | FEGOTILA LTD | BERMUDA |
| 35937 | FINKCAS | TYSKLAND |
| 27700 | FIRST DATA CORP | USA |
| 32722 | FLIGHT CAL. MALAYSIA | MALAYSIA |
| 22238 | FLIGHT CALIBRATION | TYSKLAND |
| 6705 | FLM AVIATION | TYSKLAND |
| 31012 | FLUGSCHULE HAMBURG | TYSKLAND |
| 42260 | FLYEGYPT | EGYPTEN |
| 38804 | FLYING TECHNOLOGY | DEN RUSSISKE FØDERATION |
| 26843 | FMG-FLUGSCHULE | TYSKLAND |
| 11369 | FORD EUROPE LTD | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 1595 | FRENZEL G | TYSKLAND |
| 4232 | FRONTIER AIRLINES | USA |
| 38973 | FUENFTE XR-GMBH | TYSKLAND |
| 14557 | FIRMA STEINER-FILM | TYSKLAND |
| f10193 | FIVE STAR AVIATION, LLC | USA |
| 36945 | FLIGHTS HOLDINGS LIMITED | DE BRITISKE JOMFRUØER |
| 1778 | FLUGBEREITSCHAFT DES BUNDESMINISTERIUM DER VERTEIDIGUNG (FLBSCHFT BMVG) | TYSKLAND |
| 32678 | FRESENA FLUG GMBH & CO KG | TYSKLAND |
| 25111 | G-92 KFT | UNGARN |
| 33827 | GABINETTE (ANG) | ANGOLA |
| 22807 | GAS AIR SERVICE GMBH | TYSKLAND |
| 33821 | GE CAPITAL B.V. | NEDERLANDENE |
| 35147 | GE CAPITAL SWITZERL. | SCHWEIZ |
| 25027 | GEKO TRADE | TYSKLAND |
| 3349 | GENERAL MOTORS | USA |
| 36747 | GEOJET LUFTFAHR. (2) | TYSKLAND |
| 39230 | GEORGE TOLOFARI | NIGERIA |
| 31914 | GERMAN SKY AIRLINES | TYSKLAND |
| 38591 | GERMANIA EXPRESS | TYSKLAND |
| 35803 | GHASSAN AHMED AL | DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER |
| 34848 | GLOBAL A/C CONSULT | USA |
| 25642 | GLOBAL AVTN BERMUDA | BERMUDA |
| 38372 | GLOBO AVIACAO | BRASILIEN |
| 23743 | GOMEL AIRLINES | BELARUS |
| 22366 | GOVERNMENT CROATIA | KROATIEN |
| 22370 | GOVERNMENT MACEDONIA | NORDMAKEDONIEN |
| 38832 | GREENWAY JETS | USA |
| 2395 | GROB AIRCRAFT AG | TYSKLAND |
| 32172 | GULF JET | DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER |
| 9243 | GERMANIA FLUGGESELLSCHAFT MBH | TYSKLAND |
| 28944 | GERMANWINGS GMBH | TYSKLAND |
| 34841 | GIBBS INTERNATIONAL, INC. | USA |
| 38737 | GREEN BAY PACKAGING INC. | USA |
| 315 | GRUSS & COMPANY | USA |
| f10984 | GUITAR CENTER, INC. | USA |
| 37030 | HAMBURG AIRWAYS | TYSKLAND |
| 32580 | HASLBERGER FINANZ. | TYSKLAND |
| 33302 | HAVERFORD SUISSE | SCHWEIZ |
| 38607 | HAWKER BEECHCRAFT 2 | USA |
| 31519 | HAWKER HUNTER AVTN | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 25435 | HBK HOLDING COMPANY | QATAR |
| 35307 | HELIJET CHARTER | TYSKLAND |
| 48372 | HESTON AIRLINES, UAB | LITAUEN |
| 31103 | HOMAC AVIATION AG | LUXEMBOURG |
| 26281 | HTM HELICOPTER TRAVE | TYSKLAND |
| 27680 | HURKUS HAVAYOLU TASIMACILIK VE TIC A.S. (D.B.A. FREEBIRD AIRLINES) | TYRKIET |
| 28618 | HAWORTH TRANSPORT | USA |
| 32953 | HEIDELBERGCEMENT AG | TYSKLAND |
| f11187 | HERC MANAGEMENT SERVICES LLC | USA |
| 33269 | HERRENKNECHT AVIATION GMBH | TYSKLAND |
| f10240 | HESS CORPORATION | USA |
| f10652 | IAC FALCON HOLDINGS | USA |
| f11457 | ICA GLOBAL SERVICES LLC | USA |
| 38692 | IDEAVILLAGE PRODUCTS | USA |
| 35785 | IFM TRAVIATION GMBH | TYSKLAND |
| 39551 | IKAR LLC | DEN RUSSISKE FØDERATION |
| 25785 | ILYUSHIN AVIATION | DEN RUSSISKE FØDERATION |
| 37757 | INFINUM ALTIDO INC., LTD | DEN RUSSISKE FØDERATION |
| 1528 | IRANAIR | DEN ISLAMISKE REPUBLIK IRAN |
| 30463 | IRAQI AIRWAYS (2) | IRAK |
| 37529 | ISE INFORMATION SYS. | TYSKLAND |
| 27301 | IVANHOE AVIATION 2 | SINGAPORE |
| 24664 | INTERMAP TECHNOLOGIES | USA |
| 35760 | JEJU AIR | REPUBLIKKEN KOREA |
| 39559 | JESWALT INTL | DE BRITISKE JOMFRUØER |
| 11307 | JET EXECUTIVE INT. | TYSKLAND |
| 27505 | JET GROUP LTD | ISRAEL |
| 21727 | JET LINK | ISRAEL |
| 2200 | JETAIR FLUG GMBH | TYSKLAND |
| 16761 | JETFLIGHT AVIATION INC. | SCHWEIZ |
| 3328 | JETS EXECUTIVOS | MEXICO |
| 36889 | JETSTAR PACIFIC | VIETNAM |
| 32363 | JLJ EQUIPMENT LEASIN | USA |
| 21462 | JOHNSON CONTROLS | USA |
| 36272 | JORDAN INTNL | KINA |
| 11646 | JULIUS BERGER | NIGERIA |
| 32107 | JUNEYAO AIRLINES | KINA |
| 36509 | JUNKER ERWIN GRINDI | TJEKKIET |
| 21723 | JOINT STOCK COMPANY URAL AIRLINES | DEN RUSSISKE FØDERATION |
| 37720 | K5-AVIATION GMBH | TYSKLAND |
| 1610 | KARMANN GMBH | TYSKLAND |
| 31171 | KAZAVIASPAS | KASAKHSTAN |
| 22239 | KIEV AVIATION PLANT | UKRAINE |
| 33034 | KINGS AIRLINES (2) | NIGERIA |
| 25050 | KONTROLA LETENJA SRBIJE I CRNE GORE DOO | SERBIEN |
| 1652 | KOREAN AIR LINES CO., LTD. | REPUBLIKKEN KOREA |
| 21632 | KRASNOJARSKY AIRLINE | DEN RUSSISKE FØDERATION |
| 33039 | KUBASE AVIATION | INDIEN |
| 1673 | KUWAIT AIRWAYS | KUWAIT |
| 23758 | KIMBERLY-CLARK CORPORATION | USA |
| 25800 | KNAUF ASTRA LTD. | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 32568 | KOMPASS GMBH & CO. KG | TYSKLAND |
| 4335 | KRAFT FOODS GLOBAL INC. | USA |
| 36476 | LANARA LTD | KASAKHSTAN, KIRGISISTAN |
| 44176 | LANBOWAN LIMITED | SCHWEIZ |
| 6383 | LECH-AIR FLUGZEUG | TYSKLAND |
| 20222 | LGM LUFTFAHRT GMBH | TYSKLAND |
| 38914 | LIBRA FLUGZEUG GBR | TYSKLAND |
| 28576 | LIBRA TRAVEL | SCHWEIZ |
| 42192 | LIEBHERR AVIATION | TYSKLAND |
| f12832 | LINCARE LEASING LLC | USA |
| 32192 | LONDON CORPORATE JET | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 26498 | LUFT AVTN CHARTER | AUSTRALIEN |
| 45016 | LYNXJET | ISRAEL |
| f10298 | LEVI, RAY & SHOUP, INC. | USA |
| 15456 | LUFTFAHRT-BUNDESAMT | TYSKLAND |
| 3857 | LUFTHANSA CARGO AG | TYSKLAND |
| 27838 | LUFTHANSA TECHNIK AG | TYSKLAND |
| f13551 | M-BJEP LTD. | ISLE OF MAN |
| 24502 | M. BOHLKE VENEER CORP. | USA |
| 21072 | MAHAN AIR | DEN ISLAMISKE REPUBLIK IRAN |
| 21878 | MAKEDONSKI AVIOTRANS | NORDMAKEDONIEN |
| 12521 | MARXER ANLAGEN | TYSKLAND |
| 36372 | MAT AIRWAYS | NORDMAKEDONIEN |
| 38074 | MENA AEROSPACE (OB) | BAHRAIN |
| 19999 | MENEKSE HAVAYOLLARI | TYRKIET |
| 31538 | MERLIN AVIATION | SCHWEIZ |
| 444 | MHS AVIATION GMBH | TYSKLAND |
| 9082 | MIDWEST AVIATION NE | USA |
| 30093 | MIG RUSSIAN AIRCRAFT | DEN RUSSISKE FØDERATION |
| 37975 | MILLENNIUM AVIATION | ØSTRIG |
| 37426 | MINERALOGY PTY LTD. | USA |
| 29242 | MINISTRY OF COMMUNICATIONS | DEN FORENEDE REPUBLIK TANZANIA |
| 28438 | MLW AVIATION LLC | USA |
| 25067 | MNG HAVAYOLLARI VE TASIMACILIK A.S. (MNG AIRLINES) | TYRKIET |
| 3057 | MOELLERS MASCHINEN | TYSKLAND |
| 36267 | MONACO SPORTS MNGMT | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 28473 | MOONSTAR AVIATION | TYRKIET |
| 31348 | MORGAN STANLEY MGMT | USA |
| 27187 | MW AVIATION GMBH | TYSKLAND |
| 31944 | MYN AVIATION | SAUDI-ARABIEN |
| 38209 | MZ TRANSPORTATION | TYSKLAND |
| f13119 | MARINER AIR LLC | USA |
| 38512 | MICROSTRATEGY SERVICES CORPORATION | USA |
| f13307 | MIKLOS SERVICES CORP. | DE BRITISKE JOMFRUØER |
| f10785 | N16FX TRUST | USA |
| f12724 | N250RG LLC | USA |
| 26118 | NASA AMES CENTER | USA |
| 36849 | NATIONAL AIR CARGO GROUP INC | USA |
| 33963 | NATIONAL LEGACY | KUWAIT |
| 7853 | NATURAL ENVIRONMENT | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 30581 | NAYAK AIRCRAFT SERV. | TYSKLAND |
| 38835 | NEBULA III LTD UAE | DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER |
| 11061 | NEUMEYR FLUGGERAETE | TYSKLAND |
| 15551 | NEW YORKER GROUP | TYSKLAND |
| 24661 | NORTH AMERICAN JET | USA |
| 29267 | NOVELLUS SYSTEMS | USA |
| 31791 | NOVESPACE | FRANKRIG |
| 35125 | NASSER LTD. | CAYMANØERNE |
| f13922 | NEWLEAD LIMITED | DE BRITISKE JOMFRUØER |
| 12218 | NIKE, INC. | USA |
| 567 | OBO JET-CHARTER GMBH | TYSKLAND |
| 33138 | OCA INTERNATIONAL | TYSKLAND |
| 22820 | OMAN AIR | OMAN |
| 22436 | OMAN ROYAL FLIGHT | OMAN |
| 2061 | OMNIPOL | TJEKKIET |
| 17692 | ONUR AIR | TYRKIET |
| 37597 | OOO NP AGP MERIDIAN+ | DEN RUSSISKE FØDERATION |
| 36743 | ORANGE AIRCRAFT (2) | NEDERLANDENE |
| 8236 | OWENS CORNING CORPORATION | USA |
| 25059 | OMNI AIR INTERNATIONAL | USA |
| 23244 | OPEN JOINT STOCK COMPANY "ROSSIYA AIRLINES" JSC "ROSSIYA AIRLINES" | DEN RUSSISKE FØDERATION |
| 3343 | P&P PROMOTION | TYSKLAND |
| 852 | PARAGON RANCH | USA |
| 36875 | PATRONUS AVIATION | DE BRITISKE JOMFRUØER |
| 23471 | PCT POWDER COATING TECHNOLOGIES INTL. SARL | SCHWEIZ |
| 34044 | PD AIR OPERATION LTD | TYSKLAND |
| 10690 | PEGASUS HAVA TASIMACILIGI A.S. | TYRKIET |
| 22294 | PENSKE JET, INC. | USA |
| 19475 | PETERS GMBH | TYSKLAND |
| 37609 | PETROPAVLOVSK MC | DEN RUSSISKE FØDERATION |
| 4265 | PHIFER WIRE PRODUCTS | USA |
| 5225 | PHOENIX AIR GMBH | TYSKLAND |
| 3085 | PICTON II LTD | BERMUDA |
| 22309 | POLET | DEN RUSSISKE FØDERATION |
| 30230 | POLET ACFT MNGT | BERMUDA |
| 36251 | POLLARD ACFT SALES | USA |
| 37040 | PREISS-DAIMLER | TYSKLAND |
| 34505 | PRINCESS AVIATION | LIBANON |
| 29307 | PRIVATAIR GMBH | TYSKLAND |
| 34553 | PRIVATE JET HOLD. | DE BRITISKE JOMFRUØER |
| 12196 | PRIVATE WINGS | TYSKLAND |
| 37417 | PRIVATEJET INT. GMBH | TYSKLAND |
| 3751 | PROCTER&GAMBLE | USA |
| 12648 | PACELLI-BETEILIGUNGS GMBH & CO. KG | TYSKLAND |
| 33666 | PAKISTAN AVIATORS AND AVIATION (PVT) LTD. | PAKISTAN |
| 29731 | PARC AVIATION | IRLAND |
| 775 | PENTASTAR AVIATION, LLC | USA |
| 2196 | QANTAS AIRWAYS | AUSTRALIEN |
| 21912 | QATAR AIRWAYS | QATAR |
| 39255 | RA DR. JAN PLATHNER | TYSKLAND |
| 37057 | RADIC AVIATION | SAUDI-ARABIEN |
| 30124 | RAE - REGIONAL AIR | TYSKLAND |
| 32083 | RAY ENTERPRISES | USA |
| 30485 | RC AVIATION LLP | USA |
| 19436 | REGIO AIR MECKLENBRG | TYSKLAND |
| 33032 | RELIANCE COMMERCIAL | DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER |
| 30938 | RIKSOS TURIZM LT | TYRKIET |
| 5547 | RJR WINSTON SALEM | USA |
| f13620 | RNJ GMBH. & CO KG | TYSKLAND |
| 48829 | ROM CARGO AIRLINES S.R.L. | RUMÆNIEN |
| 29599 | ROYAL JET | DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER |
| 32723 | RSG RENTAL SERVICES | TYSKLAND |
| 29927 | RUAG AEROSPACE SERV | TYSKLAND |
| 37464 | RUAG SCHWEIZ AG | SCHWEIZ |
| 38246 | RUSAERO | DEN RUSSISKE FØDERATION |
| 9200 | RYAN INTL AIRLINES | USA |
| 38368 | RYAN INTL AIRLINES 2 | USA |
| 29352 | RENTAIR UK LTD | TYSKLAND |
| 27446 | RHEMA BIBLE CHURCH | USA |
| 606 | ROBERT BOSCH GMBH | TYSKLAND |
| 22593 | S BRUNEI SULTAN | BRUNEI DARUSSALAM |
| 44121 | S SWAZILAND | SWAZILAND |
| f10788 | SAP AMERICA INC. | USA |
| 18991 | SAP SE | TYSKLAND |
| 34319 | SAPOFINA AVTN LTD. | DE BRITISKE JOMFRUØER |
| 21282 | SCHROTT WETZEL GMBH | TYSKLAND |
| 5031 | SCHWARZMUELLER | ØSTRIG |
| 30971 | SEARAY BD100 | SYDAFRIKA |
| 35352 | SEGRAVE AVIATION INC | USA |
| 46854 | SF AIRLINES CO., LTD | KINA |
| 31846 | SG FINANS A/S NORGE | SVERIGE |
| 27571 | SHANGHAI AIRLINES | KINA |
| 22814 | SHARJAH RULERS FLT | DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER |
| 27735 | SIK-AY HAVA TASIMACILIK A.S. | TYRKIET |
| 38681 | SILK WAY WEST | ASERBAJDSJAN |
| 2463 | SINGAPORE AIRLINES | SINGAPORE |
| 1034 | SIRTE OIL | LIBYEN |
| f12146 | SIRVAIR, S.A. DE C.V. | MEXICO |
| 7867 | SIXT | TYSKLAND |
| 32179 | SKIPPERS AVIATION | AUSTRALIEN |
| 31208 | SKY BEYOND HOLDINGS | SINGAPORE |
| 2477 | SKY JET | SCHWEIZ |
| 37940 | SKY SWALLOWS LTD. | DEN RUSSISKE FØDERATION |
| 37740 | SKYBIRD AIR LTD | NIGERIA |
| 34392 | SKYBUS | KASAKHSTAN |
| 32816 | SKYBUS AIRLINES | USA |
| 19819 | SKYPLAN SERVICES | CANADA |
| 31870 | SM AVIATION | TYSKLAND |
| 42622 | SMART JET AVIATION | DE BRITISKE JOMFRUØER |
| 32544 | SMS AVIATION GMBH | TYSKLAND |
| 33747 | SOMON AIR | TADSJIKISTAN |
| 2316 | SOUTH AFRICAN AIRWAYS | SYDAFRIKA |
| f11331 | SOUTHLAKE AVIATION LLC | USA |
| 36224 | SPECTRA ENERGY | USA |
| 26725 | SPIRIT AIRLINES 2 | USA |
| 28904 | SPX FLOW | USA |
| 5216 | SRILANKAN AIRLINES | SRI LANKA |
| 36094 | SSP AVIATION | INDIEN |
| 23935 | STAR ARIES SHIPMGMT | CYPERN |
| 32446 | STAR AVIATION SRVCS | DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER |
| 29368 | STAR AVIATION UG | TYSKLAND |
| 15526 | STATE ENTERPRISE ANTONOV DESIGN BUREAU | UKRAINE |
| 32361 | STRONG AVIATION | KUWAIT |
| 30086 | SUMMIT AIR | CANADA |
| 44422 | SUNDAIR GMBH | TYSKLAND |
| 36720 | SWISS AV CONSULTANTS | SCHWEIZ |
| 28910 | SWISS GLOBAL JET MGT | SCHWEIZ |
| f12122 | SAFEWAY, INC. | USA |
| 24784 | SAMSUNG TECHWIN CO., LTD. | REPUBLIKKEN KOREA |
| f10701 | SERVICIOS AEREOS REGIOMONTANOS, S.A. | MEXICO |
| 21734 | SIBERIA AIRLINES | DEN RUSSISKE FØDERATION |
| f12005 | SPIRAL, INC. | USA |
| 29841 | SPIRIT OF SPICES GMBH | TYSKLAND |
| 10201 | SUNEXPRESS (GÜNES EKSPRES HAVACILIK A.S.) | TYRKIET |
| 28362 | SUN D'OR INTERNATIONAL AIRLINES LTD | ISRAEL |
| 12878 | SÜDZUCKER REISE-SERVICE GMBH | TYSKLAND |
| 36760 | T'WAY AIR CO LTD | REPUBLIKKEN KOREA |
| 8360 | TACA | EL SALVADOR |
| 40974 | TATA SIA AIRLINES LT | INDIEN |
| 35978 | TATHRA INTERNATIONAL | DEN RUSSISKE FØDERATION |
| 32576 | TB INVEST GROUP | TJEKKIET |
| 31566 | TEAM AVIATION | TYSKLAND |
| 33120 | TEC AIRCRAFT LEASING | ØSTRIG |
| 36210 | TESLA AIR | SCHWEIZ |
| 42391 | TEXTRON AVIATION | USA |
| 35936 | TIGER HERCULES CORP | TAIWAN |
| 48508 | TITAN AIRWAYS MALTA LIMITED | MALTA |
| f12990 | TOKECO INCORPORATED | USA |
| 21908 | TOKOPH D P | SYDAFRIKA |
| f14958 | TPS GROUP HOLDING INC. | DE BRITISKE JOMFRUØER |
| 33923 | TREK-AIR B.V. | NEDERLANDENE |
| 37070 | TREVO AVIATION LTD | TYSKLAND |
| 1389 | TUIFLY GMBH | TYSKLAND |
| 33495 | TURBOJET KFT | UNGARN |
| 33979 | TURKUAZ AIRLINES | TYRKIET |
| 7971 | TW AIR | BERMUDA |
| 2681 | THAI AIRWAYS INTERNATIONAL PUBLIC COMPANY LIMITED | THAILAND |
| f10445 | THOMAS H. LEE PARTNERS | USA |
| 14993 | THYSSENKRUPP DIENSTLEISTUNGEN GMBH | TYSKLAND |
| 31353 | TIDNISH HOLDINGS LIMITED | CANADA |
| f11873 | TILLFORD LIMITED | BERMUDA |
| 2758 | TURKISH AIRLINES THY | TYRKIET |
| f12479 | TYREMAX PTY LTD | AUSTRALIEN |
| 22512 | UGANDA EXEC FLIGHT | UGANDA |
| 27079 | UKRAINIAN MEDITERRAN | UKRAINE |
| 24948 | UKSATSE | UKRAINE |
| 46440 | UR AIRLINES | IRAK |
| 4692 | US AIRWAYS, INC. | USA |
| 29839 | USA 3000 AIRLINES | USA |
| 34914 | USA JET AIRLINES 3 | USA |
| 43007 | USAA | USA |
| 26886 | UTAIR AVIATION, JSC | DEN RUSSISKE FØDERATION |
| 18224 | UZBEKISTAN AIRWAYS | USBEKISTAN |
| 2782 | UNITED AIRLINES, INC. | USA |
| 8960 | UNITED PARCEL SERVICE CO | USA |
| 35921 | UNITED THERAPEUTICS | USA |
| 31984 | VARIG LOGISTICA SA | BRASILIEN |
| 37759 | VENTURE AVTN GROUP | USA |
| 5198 | VHM SCHUL & CHARTER | TYSKLAND |
| 31758 | VIVAT TRUST LTD. | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 45213 | VOLKSWAGEN AIRSERV. | TYSKLAND |
| 2812 | VRG LINHAS AEREAS S/A | BRASILIEN |
| 39258 | VUKY HOLDINGS LTD | SCHWEIZ |
| 31669 | VACUNA JETS LIMITED | BERMUDA |
| 30637 | VALE S/A | BRASILIEN |
| 46913 | VECELLIO MANAGEMENT SERVICE | USA |
| 2833 | VIESSMANN WERKE GMBH & CO. KG | TYSKLAND |
| 18671 | VOLGA-DNEPR AIRLINES LLC | DEN RUSSISKE FØDERATION |
| 36235 | WATERLOO AVIATION | CANADA |
| 24113 | WEBER MANAGEMENT | TYSKLAND |
| 1323 | WEKA FLUGDIENST GMBH | TYSKLAND |
| 35535 | WELLS FARGO BANK (2) | USA |
| 34391 | WHS CONSULTING AG | SCHWEIZ |
| 10834 | WIKING HELIKOPTER | TYSKLAND |
| 33317 | WINAIR AUSTRIA | ØSTRIG |
| 34169 | WIZZ AIR UKRAINE LLC | UKRAINE |
| 37044 | WOELBERN FLIGHT 01 | TYSKLAND |
| 36967 | WOELBERN FLIGHT 02 | TYSKLAND |
| 2930 | WORLD AIRWAYS | USA |
| 30605 | WHEELS AVIATION LTD. | TYSKLAND |
| 27514 | WIRTGEN BGMBH | TYSKLAND |
| 32609 | XIAMEN AVIATION AVV | DEN RUSSISKE FØDERATION |
| 36920 | XR-GMBH | TYSKLAND |
| 32403 | XRS HOLDINGS, LLC | USA |
| 34976 | YH AVIATION LTD | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 34953 | ZENITH CAPITAL LTD | SCHWEIZ |
| 33948 | ZEUS TAXI AÉREO | BRASILIEN |
| 38977 | ZWEITE XR-GMBH | TYSKLAND |
| 5960 | ZEMAN FTL | TYSKLAND |
| f10488 | ZIFF BROTHERS INVESTMENT, LLC | USA |
| 24568 | EBM-PAPST MULFINGEN GMBH & CO. KG | TYSKLAND |

CRCO-identifikationsnummer

Luftfartøjsoperatørens navn

Luftfartøjsoperatørens hjemstat

26507

AAA AVIATION & AIRCR

TYSKLAND

34963

ACG AIR CARGO

TYSKLAND

17942

ACH HAMBURG

TYSKLAND

24933

ADVANCE AIR LFG

TYSKLAND

38865

AERO BEE AIRLINES

CANADA

150

AERODIENST

TYSKLAND

32334

AEROFLOT CARGO

DEN RUSSISKE FØDERATION

27739

AEROMEDICAL EVAC

SAUDI-ARABIEN

171

AEROWEST GMBH (HAN)

TYSKLAND

11454

AFI FLIGHT INSPECT.

TYSKLAND

27692

AHSEL HAVA

TYRKIET

36719

AIR 1 AVIATION

USA

5764

AIR ALLIANCE EXPRESS AG & CO.KG

TYSKLAND

22484

AIR ALLIANCE GMBH

TYSKLAND

36344

AIR ARABIA EGYPT

EGYPTEN

29576

AIR ARMENIA

ARMENIEN

201

AIR CANADA

CANADA

35195

AIR CHINA BUSINESS

KINA

36986

AIR FINKENWERDER

TYSKLAND

36989

AIR FUHLSBUETTEL

TYSKLAND

32268

AIR HAMBURG

TYSKLAND

237

AIR INDIA

INDIEN

22378

AIR KUBAN

DEN RUSSISKE FØDERATION

5663

AIR NAMIBIA

NAMIBIA

29743

AIR NATIONAL CORP

NEW ZEALAND

17595

AIR SERVICE BERLIN

TYSKLAND

31446

AIR TRANSPORT INTL 2

USA

35215

AIR X CHARTER (GERMANY) GMBH & CO , KG

TYSKLAND

17794

AIRBUS HELICOPTERS

TYSKLAND

32484

AIRCASTLE ADVISOR

USA

33754

AIRCRAFT AFRICA CO

SYDAFRIKA

33817

AIRCRAFT ASSET MGT.

TYSKLAND

32868

AIRCRAFT GENERAL

ITALIEN

f11396

AIRCRAFT GUARANTY CORP TRUSTEE

USA

34984

AIRCRAFT MNGMT LS

SCHWEIZ

37424

AIRCRAFT PARTNER

TYSKLAND

36019

AIRCRAFT RENT A.S.

TJEKKIET

38063

AIRCRAFT SOLUTIONS

LUXEMBOURG

33852

AIRLIFT SERVICE D.O.

NORDMAKEDONIEN

33856

AIRMID AVTN SVCS LTD

INDIEN

24283

AIRPHIL EXPRESS

FILIPPINERNE

34629

AIRVIP LTD.

BERMUDA

33836

AJWA AVIATION

SAUDI-ARABIEN

30361

AL HOKAIR

SCHWEIZ

36165

AL SAHAB LIMITED

BAHRAIN

5165

ALPLA AIR CHARTER

ØSTRIG

38135

ALSCO

USA

36981

AMENTUM CAPITAL LTD

IRLAND

32684

AMJET AVIATION

USA

4944

ANHEUSER BUSCH

USA

25743

ANSCHUTZ

USA

31290

AOP AIR OPERATING

SCHWEIZ

34337

API HOLDING

TYSKLAND

33706

ARCAS AVIATION GMBH

TYSKLAND

38283

ARIRANG IOM AVIATION

DET FORENEDE KONGERIGE

27073

ARTOC GROUP FOR INVESTMENT AND DEVELOPMENT

EGYPTEN

38398

ASG AVIATION

TYSKLAND

35310

ASIA CONTINENT AVIA

KASAKHSTAN

25551

ASIA CONTINENTAL

KASAKHSTAN

24940

ASIA TODAY LTD

KINA

14559

ASW AIR-SERVICE WERKFLUGDIESNT GMBH & CO. KG

TYSKLAND

40316

ATA CONCEPT GMBH

SCHWEIZ

30698

ATG SWISS FIRST

SCHWEIZ

29122

AURON LTD

BERMUDA

31787

AV8JET

DET FORENEDE KONGERIGE

38338

AVANTHA HOLDING LTD

INDIEN

38352

AVAZ D.O.O.

BOSNIEN-HERCEGOVINA

37650

AVIANDO SERVICES

USA

31551

AVIATION CAP GRP

DET FORENEDE KONGERIGE

35968

AVIATION INVESTMENT

TYSKLAND

35708

AVIATION JOLINA SEC

CANADA

33093

AVIATION PARTNERS S

HONDURAS

38617

AZT LLC

USA

f10001

ACADEMY OF ART UNIVERSITY

USA

3647

ADOLF WÜRTH GMBH & CO. KG

TYSKLAND

6802

AERO PERSONAL S.A DE C.V.

MEXICO

156

AEROFLOT - RUSSIAN AIRLINES

DEN RUSSISKE FØDERATION

35126

AEROLOGIC GMBH

TYSKLAND

35389

AGILES AVIATION GMBH & CO.KG

TYSKLAND

28844

AIR ASTANA JSC

KASAKHSTAN

33133

AIR CHINA CARGO CO., LTD

KINA

786

AIR CHINA LIMITED

KINA

1562

AIR SERBIA

SERBIEN

22317

AIR-SERVICE GMBH

TYSKLAND

32419

AIRBRIDGECARGO AIRLINES LLC

DEN RUSSISKE FØDERATION

21756

AIRTRANS FLUGZEUGVERMIETUNGS GMBH

TYSKLAND

8901

ARCHER DANIELS MIDLAND COMPANY

USA

19480

ASIANA AIRLINES

REPUBLIKKEN KOREA

20979

ATLAS AIR, INC.

USA

27868

ATLASJET AIRLINES

TYRKIET

31878

B&D AVIATION

USA

7897

BAE SYSTEMS FLT SYST

USA

30586

BALL CORP

USA

46216

BAMBOO AIRWAYS

VIETNAM

32840

BARBEDOS GROUP LTD

NIGERIA

37657

BARBICAN HOLDINGS

DET FORENEDE KONGERIGE

509

BASF SE

TYSKLAND

29137

BATAVIA AIR

INDONESIEN

35233

BAVARIA INTERNATION

TYSKLAND

30306

BEDO BETEILIGUNGS

TYSKLAND

17395

BEECHCRAFT BERLIN

TYSKLAND

38554

BERATEX GROUP LTD

DEN RUSSISKE FØDERATION

32764

BHARAT FORGE

INDIEN

11312

BIZAIR FLUG GMBH

TYSKLAND

3166

BLACK & DECKER

USA

f12963

BLACK FOREST VENTURES LLC

USA

28042

BLUE SKY GROUP

USA

37860

BLUEJETS LTD

DET FORENEDE KONGERIGE

14658

BMW AG

TYSKLAND

38111

BOEKHOORN M&A

NEDERLANDENE

6667

BOMBARDIER AEROSPACE

USA

36062

BORAJET HAVACILIK

TYRKIET

37261

BOSTON POST LEASING

USA

37922

BOURNEMOUTH AIR LTD.

SCHWEIZ

680

BURDA REISEFLUG

TYSKLAND

29107

BZL BERMUDA LIMITED

BERMUDA

516

BAHAG BAUS HANDELSGESELLSCHAFT AG ZUG/SCHWEIZ ZWEIGNIEDERLASSUNG MANNHEIM

TYSKLAND

25978

BAUHAUS GESELLSCHAFT FÜR BAU- UND HAUSBEDARF MBH & CO.

TYSKLAND

f10795

BEEF PRODUCTS INC. / BPI TECHNOLOGY INC.

USA

f13674

BLACKHORSE, LLC.

USA

23956

BLUE SKY AIRSERVICE GMBH

TYSKLAND

29389

BOMBARDIER PREOWNED

USA

31614

BOMBARDIER TRANSPORTATION GMBH

TYSKLAND

37196

BOURNEMOUTH HANDLING LTD

DET FORENEDE KONGERIGE

34852

BREMENFLY

TYSKLAND

15176

BUNDESPOLIZEI-FLIEGERGRUPPE

TYSKLAND

32874

BUSINESS JET LTD

NEW ZEALAND

19823

CA "AIR MOLDOVA" IS

REPUBLIKKEN MOLDOVA

33282

CANJET AIRLINES

CANADA

34985

CAPE CHAMONIX WINE

SYDAFRIKA

43435

CARGO AIRCRAFT MGT

USA

46300

CARGOLOGIC GERMANY

TYSKLAND

43019

CARGOLOGICAIR LTD

DET FORENEDE KONGERIGE

32482

CARSON AIR LTD

CANADA

5800

CATHAY PACIFIC

KINA

26021

CEBU PACIFIC AIR

FILIPPINERNE

30714

CENTRAL MOUNTAIN AIR

CANADA

28482

CFFI VENTURES INC

CANADA

35194

CHONGQING AIRLINES

KINA

28178

CIRRUS AVIATION

TYSKLAND

36157

CLUB SAAB 340

SCHWEIZ

4782

COMFORT AIR

TYSKLAND

23741

COMMANDER MEXICANA

MEXICO

33189

CONTINENT AIRLINE UU

DEN RUSSISKE FØDERATION

31333

CORP JET SVCS

DET FORENEDE KONGERIGE

34548

CORPORATE JET REALI.

DET FORENEDE KONGERIGE

39156

CSM MINING SUPPLIES

SYDAFRIKA

24481

CTL LOGISTICS S.A.

POLEN

39700

CVS/CAREMARK CORPORATION

USA

f10103

CANADIAN UTILITIES LIMITED

CANADA

35021

CHAI LTD.

SCHWEIZ

35418

CHALLENGE AERO AG

UKRAINE

22448

CIRRUS AIRLINES LUFTFAHRTGESELLSCHAFT MBH

TYSKLAND

f10709

COLGAN AIR SERVICES

USA

38182

COMMUNITY ENTERPRISES, LLC D/B/A 4274 AVIATION

USA

f10778

COMPUTER SCIENCES CORPORATION

USA

824

CONDOR FLUGDIENST GMBH

TYSKLAND

43597

D-CEMS FLUG GMBH

TYSKLAND

30922

DAIDALOS AVIATION

UKRAINE

34179

DAO AVIATION

DANMARK

967

DAS DIRECT AIR

TYSKLAND

28800

DATELINE OVERSEAS

CYPERN

30651

DAUAIR

TYSKLAND

18003

DBA LUFTFAHRTGESELL.

TYSKLAND

26466

DC AVIATION GMBH

TYSKLAND

f10558

DCS MANAGEMENT SERVICES

USA

30996

DEERE & COMPANY

USA

38547

DEKALB FARMERS MARK.

USA

37580

DERMAPHARM

TYSKLAND

31485

DEUTSCHE AIRCRAFT GMBH

TYSKLAND

f10774

DFZ, LLC

USA

f10589

DH FLUGCHARTER GMBH

TYSKLAND

48724

DHL AIR (AUSTRIA) GMBH

ØSTRIG

35715

DHL AIR LTD.

DET FORENEDE KONGERIGE

25139

DIETZ AG

TYSKLAND

37808

DIETZ AVIATION GMBH

TYSKLAND

18824

DLR BRAUNSCHWEIG

TYSKLAND

10853

DLR OBERPFAFFENHOFEN

TYSKLAND

37798

DO-TEC GMBH

TYSKLAND

27181

DONAVIA JSC

DEN RUSSISKE FØDERATION

35451

DORNIER NO LIMITS

TYSKLAND

28795

DULCO HANDEL GMBH

TYSKLAND

968

DUSSMANN P

USA

30726

DUTCH ANTILLES EXPR.

NEDERLANDENE

4484

DELTA AIR LINES, INC.

USA

8980

DELTA TECHNICAL SERVICES LTD

TYSKLAND

1776

DEUTSCHE LUFTHANSA AG

TYSKLAND

2044

DR. AUGUST OETKER KG

TYSKLAND

8082

E.I. DU PONT DE NEMOURS AND COMPANY

USA

34736

EAST UNION

DEN RUSSISKE FØDERATION

36121

EAT LEIPZIG GMBH

TYSKLAND

34657

EEA GMBH

TYSKLAND

29883

EFB AVIATION

USA

996

EGYPTAIR

EGYPTEN

31615

EICHSFELD AIR GMBH

TYSKLAND

9807

EMIRATES INTL

DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER

35749

EON AVIATION

INDIEN

31041

EPC HOLDINGS 644

USA

36507

ERSTE ASSET INVEST.

TYSKLAND

19629

ESCHMANN H D

TYSKLAND

29929

ETIHAD AIRWAYS

DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER

34011

EURO AIR CHARTER

TYSKLAND

1980

EUROPEAN AIR EXPRESS

TYSKLAND

2034

EUROWINGS GMBH

TYSKLAND

3639

EVERGREEN AIRLINES

USA

48305

EW DISCOVER GMBH

TYSKLAND

32264

EXECUJET ASIA

SINGAPORE

36357

EXECUJET AVIATION

SYDAFRIKA

39161

EXECUTIVE JET SERV.

CONGO

31909

EXECUTIVE SVCS (AZ)

USA

12213

EMIL CAPITAL PARTNERS, LLC

USA

f10180

EPPS AIR SERVICE, INC.

USA

22523

FAA

USA

4783

FAI RENT-A-JET GMBH

TYSKLAND

34640

FALCON 007 S.A.R.L.

FRANKRIG

28589

FANCOURT FLUGCHARTER GMBH & CO KG

TYSKLAND

33077

FAS GMBH

TYSKLAND

12811

FEGOTILA LTD

BERMUDA

35937

FINKCAS

TYSKLAND

27700

FIRST DATA CORP

USA

32722

FLIGHT CAL. MALAYSIA

MALAYSIA

22238

FLIGHT CALIBRATION

TYSKLAND

6705

FLM AVIATION

TYSKLAND

31012

FLUGSCHULE HAMBURG

TYSKLAND

42260

FLYEGYPT

EGYPTEN

38804

FLYING TECHNOLOGY

DEN RUSSISKE FØDERATION

26843

FMG-FLUGSCHULE

TYSKLAND

11369

FORD EUROPE LTD

DET FORENEDE KONGERIGE

1595

FRENZEL G

TYSKLAND

4232

FRONTIER AIRLINES

USA

38973

FUENFTE XR-GMBH

TYSKLAND

14557

FIRMA STEINER-FILM

TYSKLAND

f10193

FIVE STAR AVIATION, LLC

USA

36945

FLIGHTS HOLDINGS LIMITED

DE BRITISKE JOMFRUØER

1778

FLUGBEREITSCHAFT DES BUNDESMINISTERIUM DER VERTEIDIGUNG (FLBSCHFT BMVG)

TYSKLAND

32678

FRESENA FLUG GMBH & CO KG

TYSKLAND

25111

G-92 KFT

UNGARN

33827

GABINETTE (ANG)

ANGOLA

22807

GAS AIR SERVICE GMBH

TYSKLAND

33821

GE CAPITAL B.V.

NEDERLANDENE

35147

GE CAPITAL SWITZERL.

SCHWEIZ

25027

GEKO TRADE

TYSKLAND

3349

GENERAL MOTORS

USA

36747

GEOJET LUFTFAHR. (2)

TYSKLAND

39230

GEORGE TOLOFARI

NIGERIA

31914

GERMAN SKY AIRLINES

TYSKLAND

38591

GERMANIA EXPRESS

TYSKLAND

35803

GHASSAN AHMED AL

DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER

34848

GLOBAL A/C CONSULT

USA

25642

GLOBAL AVTN BERMUDA

BERMUDA

38372

GLOBO AVIACAO

BRASILIEN

23743

GOMEL AIRLINES

BELARUS

22366

GOVERNMENT CROATIA

KROATIEN

22370

GOVERNMENT MACEDONIA

NORDMAKEDONIEN

38832

GREENWAY JETS

USA

2395

GROB AIRCRAFT AG

TYSKLAND

32172

GULF JET

DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER

9243

GERMANIA FLUGGESELLSCHAFT MBH

TYSKLAND

28944

GERMANWINGS GMBH

TYSKLAND

34841

GIBBS INTERNATIONAL, INC.

USA

38737

GREEN BAY PACKAGING INC.

USA

315

GRUSS & COMPANY

USA

f10984

GUITAR CENTER, INC.

USA

37030

HAMBURG AIRWAYS

TYSKLAND

32580

HASLBERGER FINANZ.

TYSKLAND

33302

HAVERFORD SUISSE

SCHWEIZ

38607

HAWKER BEECHCRAFT 2

USA

31519

HAWKER HUNTER AVTN

DET FORENEDE KONGERIGE

25435

HBK HOLDING COMPANY

QATAR

35307

HELIJET CHARTER

TYSKLAND

48372

HESTON AIRLINES, UAB

LITAUEN

31103

HOMAC AVIATION AG

LUXEMBOURG

26281

HTM HELICOPTER TRAVE

TYSKLAND

27680

HURKUS HAVAYOLU TASIMACILIK VE TIC A.S. (D.B.A. FREEBIRD AIRLINES)

TYRKIET

28618

HAWORTH TRANSPORT

USA

32953

HEIDELBERGCEMENT AG

TYSKLAND

f11187

HERC MANAGEMENT SERVICES LLC

USA

33269

HERRENKNECHT AVIATION GMBH

TYSKLAND

f10240

HESS CORPORATION

USA

f10652

IAC FALCON HOLDINGS

USA

f11457

ICA GLOBAL SERVICES LLC

USA

38692

IDEAVILLAGE PRODUCTS

USA

35785

IFM TRAVIATION GMBH

TYSKLAND

39551

IKAR LLC

DEN RUSSISKE FØDERATION

25785

ILYUSHIN AVIATION

DEN RUSSISKE FØDERATION

37757

INFINUM ALTIDO INC., LTD

DEN RUSSISKE FØDERATION

1528

IRANAIR

DEN ISLAMISKE REPUBLIK IRAN

30463

IRAQI AIRWAYS (2)

IRAK

37529

ISE INFORMATION SYS.

TYSKLAND

27301

IVANHOE AVIATION 2

SINGAPORE

24664

INTERMAP TECHNOLOGIES

USA

35760

JEJU AIR

REPUBLIKKEN KOREA

39559

JESWALT INTL

DE BRITISKE JOMFRUØER

11307

JET EXECUTIVE INT.

TYSKLAND

27505

JET GROUP LTD

ISRAEL

21727

JET LINK

ISRAEL

2200

JETAIR FLUG GMBH

TYSKLAND

16761

JETFLIGHT AVIATION INC.

SCHWEIZ

3328

JETS EXECUTIVOS

MEXICO

36889

JETSTAR PACIFIC

VIETNAM

32363

JLJ EQUIPMENT LEASIN

USA

21462

JOHNSON CONTROLS

USA

36272

JORDAN INTNL

KINA

11646

JULIUS BERGER

NIGERIA

32107

JUNEYAO AIRLINES

KINA

36509

JUNKER ERWIN GRINDI

TJEKKIET

21723

JOINT STOCK COMPANY URAL AIRLINES

DEN RUSSISKE FØDERATION

37720

K5-AVIATION GMBH

TYSKLAND

1610

KARMANN GMBH

TYSKLAND

31171

KAZAVIASPAS

KASAKHSTAN

22239

KIEV AVIATION PLANT

UKRAINE

33034

KINGS AIRLINES (2)

NIGERIA

25050

KONTROLA LETENJA SRBIJE I CRNE GORE DOO

SERBIEN

1652

KOREAN AIR LINES CO., LTD.

REPUBLIKKEN KOREA

21632

KRASNOJARSKY AIRLINE

DEN RUSSISKE FØDERATION

33039

KUBASE AVIATION

INDIEN

1673

KUWAIT AIRWAYS

KUWAIT

23758

KIMBERLY-CLARK CORPORATION

USA

25800

KNAUF ASTRA LTD.

DET FORENEDE KONGERIGE

32568

KOMPASS GMBH & CO. KG

TYSKLAND

4335

KRAFT FOODS GLOBAL INC.

USA

36476

LANARA LTD

KASAKHSTAN, KIRGISISTAN

44176

LANBOWAN LIMITED

SCHWEIZ

6383

LECH-AIR FLUGZEUG

TYSKLAND

20222

LGM LUFTFAHRT GMBH

TYSKLAND

38914

LIBRA FLUGZEUG GBR

TYSKLAND

28576

LIBRA TRAVEL

SCHWEIZ

42192

LIEBHERR AVIATION

TYSKLAND

f12832

LINCARE LEASING LLC

USA

32192

LONDON CORPORATE JET

DET FORENEDE KONGERIGE

26498

LUFT AVTN CHARTER

AUSTRALIEN

45016

LYNXJET

ISRAEL

f10298

LEVI, RAY & SHOUP, INC.

USA

15456

LUFTFAHRT-BUNDESAMT

TYSKLAND

3857

LUFTHANSA CARGO AG

TYSKLAND

27838

LUFTHANSA TECHNIK AG

TYSKLAND

f13551

M-BJEP LTD.

ISLE OF MAN

24502

M. BOHLKE VENEER CORP.

USA

21072

MAHAN AIR

DEN ISLAMISKE REPUBLIK IRAN

21878

MAKEDONSKI AVIOTRANS

NORDMAKEDONIEN

12521

MARXER ANLAGEN

TYSKLAND

36372

MAT AIRWAYS

NORDMAKEDONIEN

38074

MENA AEROSPACE (OB)

BAHRAIN

19999

MENEKSE HAVAYOLLARI

TYRKIET

31538

MERLIN AVIATION

SCHWEIZ

444

MHS AVIATION GMBH

TYSKLAND

9082

MIDWEST AVIATION NE

USA

30093

MIG RUSSIAN AIRCRAFT

DEN RUSSISKE FØDERATION

37975

MILLENNIUM AVIATION

ØSTRIG

37426

MINERALOGY PTY LTD.

USA

29242

MINISTRY OF COMMUNICATIONS

DEN FORENEDE REPUBLIK TANZANIA

28438

MLW AVIATION LLC

USA

25067

MNG HAVAYOLLARI VE TASIMACILIK A.S. (MNG AIRLINES)

TYRKIET

3057

MOELLERS MASCHINEN

TYSKLAND

36267

MONACO SPORTS MNGMT

DET FORENEDE KONGERIGE

28473

MOONSTAR AVIATION

TYRKIET

31348

MORGAN STANLEY MGMT

USA

27187

MW AVIATION GMBH

TYSKLAND

31944

MYN AVIATION

SAUDI-ARABIEN

38209

MZ TRANSPORTATION

TYSKLAND

f13119

MARINER AIR LLC

USA

38512

MICROSTRATEGY SERVICES CORPORATION

USA

f13307

MIKLOS SERVICES CORP.

DE BRITISKE JOMFRUØER

f10785

N16FX TRUST

USA

f12724

N250RG LLC

USA

26118

NASA AMES CENTER

USA

36849

NATIONAL AIR CARGO GROUP INC

USA

33963

NATIONAL LEGACY

KUWAIT

7853

NATURAL ENVIRONMENT

DET FORENEDE KONGERIGE

30581

NAYAK AIRCRAFT SERV.

TYSKLAND

38835

NEBULA III LTD UAE

DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER

11061

NEUMEYR FLUGGERAETE

TYSKLAND

15551

NEW YORKER GROUP

TYSKLAND

24661

NORTH AMERICAN JET

USA

29267

NOVELLUS SYSTEMS

USA

31791

NOVESPACE

FRANKRIG

35125

NASSER LTD.

CAYMANØERNE

f13922

NEWLEAD LIMITED

DE BRITISKE JOMFRUØER

12218

NIKE, INC.

USA

567

OBO JET-CHARTER GMBH

TYSKLAND

33138

OCA INTERNATIONAL

TYSKLAND

22820

OMAN AIR

OMAN

22436

OMAN ROYAL FLIGHT

OMAN

2061

OMNIPOL

TJEKKIET

17692

ONUR AIR

TYRKIET

37597

OOO NP AGP MERIDIAN+

DEN RUSSISKE FØDERATION

36743

ORANGE AIRCRAFT (2)

NEDERLANDENE

8236

OWENS CORNING CORPORATION

USA

25059

OMNI AIR INTERNATIONAL

USA

23244

OPEN JOINT STOCK COMPANY "ROSSIYA AIRLINES" JSC "ROSSIYA AIRLINES"

DEN RUSSISKE FØDERATION

3343

P&P PROMOTION

TYSKLAND

852

PARAGON RANCH

USA

36875

PATRONUS AVIATION

DE BRITISKE JOMFRUØER

23471

PCT POWDER COATING TECHNOLOGIES INTL. SARL

SCHWEIZ

34044

PD AIR OPERATION LTD

TYSKLAND

10690

PEGASUS HAVA TASIMACILIGI A.S.

TYRKIET

22294

PENSKE JET, INC.

USA

19475

PETERS GMBH

TYSKLAND

37609

PETROPAVLOVSK MC

DEN RUSSISKE FØDERATION

4265

PHIFER WIRE PRODUCTS

USA

5225

PHOENIX AIR GMBH

TYSKLAND

3085

PICTON II LTD

BERMUDA

22309

POLET

DEN RUSSISKE FØDERATION

30230

POLET ACFT MNGT

BERMUDA

36251

POLLARD ACFT SALES

USA

37040

PREISS-DAIMLER

TYSKLAND

34505

PRINCESS AVIATION

LIBANON

29307

PRIVATAIR GMBH

TYSKLAND

34553

PRIVATE JET HOLD.

DE BRITISKE JOMFRUØER

12196

PRIVATE WINGS

TYSKLAND

37417

PRIVATEJET INT. GMBH

TYSKLAND

3751

PROCTER&GAMBLE

USA

12648

PACELLI-BETEILIGUNGS GMBH & CO. KG

TYSKLAND

33666

PAKISTAN AVIATORS AND AVIATION (PVT) LTD.

PAKISTAN

29731

PARC AVIATION

IRLAND

775

PENTASTAR AVIATION, LLC

USA

2196

QANTAS AIRWAYS

AUSTRALIEN

21912

QATAR AIRWAYS

QATAR

39255

RA DR. JAN PLATHNER

TYSKLAND

37057

RADIC AVIATION

SAUDI-ARABIEN

30124

RAE - REGIONAL AIR

TYSKLAND

32083

RAY ENTERPRISES

USA

30485

RC AVIATION LLP

USA

19436

REGIO AIR MECKLENBRG

TYSKLAND

33032

RELIANCE COMMERCIAL

DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER

30938

RIKSOS TURIZM LT

TYRKIET

5547

RJR WINSTON SALEM

USA

f13620

RNJ GMBH. & CO KG

TYSKLAND

48829

ROM CARGO AIRLINES S.R.L.

RUMÆNIEN

29599

ROYAL JET

DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER

32723

RSG RENTAL SERVICES

TYSKLAND

29927

RUAG AEROSPACE SERV

TYSKLAND

37464

RUAG SCHWEIZ AG

SCHWEIZ

38246

RUSAERO

DEN RUSSISKE FØDERATION

9200

RYAN INTL AIRLINES

USA

38368

RYAN INTL AIRLINES 2

USA

29352

RENTAIR UK LTD

TYSKLAND

27446

RHEMA BIBLE CHURCH

USA

606

ROBERT BOSCH GMBH

TYSKLAND

22593

S BRUNEI SULTAN

BRUNEI DARUSSALAM

44121

S SWAZILAND

SWAZILAND

f10788

SAP AMERICA INC.

USA

18991

SAP SE

TYSKLAND

34319

SAPOFINA AVTN LTD.

DE BRITISKE JOMFRUØER

21282

SCHROTT WETZEL GMBH

TYSKLAND

5031

SCHWARZMUELLER

ØSTRIG

30971

SEARAY BD100

SYDAFRIKA

35352

SEGRAVE AVIATION INC

USA

46854

SF AIRLINES CO., LTD

KINA

31846

SG FINANS A/S NORGE

SVERIGE

27571

SHANGHAI AIRLINES

KINA

22814

SHARJAH RULERS FLT

DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER

27735

SIK-AY HAVA TASIMACILIK A.S.

TYRKIET

38681

SILK WAY WEST

ASERBAJDSJAN

2463

SINGAPORE AIRLINES

SINGAPORE

1034

SIRTE OIL

LIBYEN

f12146

SIRVAIR, S.A. DE C.V.

MEXICO

7867

SIXT

TYSKLAND

32179

SKIPPERS AVIATION

AUSTRALIEN

31208

SKY BEYOND HOLDINGS

SINGAPORE

2477

SKY JET

SCHWEIZ

37940

SKY SWALLOWS LTD.

DEN RUSSISKE FØDERATION

37740

SKYBIRD AIR LTD

NIGERIA

34392

SKYBUS

KASAKHSTAN

32816

SKYBUS AIRLINES

USA

19819

SKYPLAN SERVICES

CANADA

31870

SM AVIATION

TYSKLAND

42622

SMART JET AVIATION

DE BRITISKE JOMFRUØER

32544

SMS AVIATION GMBH

TYSKLAND

33747

SOMON AIR

TADSJIKISTAN

2316

SOUTH AFRICAN AIRWAYS

SYDAFRIKA

f11331

SOUTHLAKE AVIATION LLC

USA

36224

SPECTRA ENERGY

USA

26725

SPIRIT AIRLINES 2

USA

28904

SPX FLOW

USA

5216

SRILANKAN AIRLINES

SRI LANKA

36094

SSP AVIATION

INDIEN

23935

STAR ARIES SHIPMGMT

CYPERN

32446

STAR AVIATION SRVCS

DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER

29368

STAR AVIATION UG

TYSKLAND

15526

STATE ENTERPRISE ANTONOV DESIGN BUREAU

UKRAINE

32361

STRONG AVIATION

KUWAIT

30086

SUMMIT AIR

CANADA

44422

SUNDAIR GMBH

TYSKLAND

36720

SWISS AV CONSULTANTS

SCHWEIZ

28910

SWISS GLOBAL JET MGT

SCHWEIZ

f12122

SAFEWAY, INC.

USA

24784

SAMSUNG TECHWIN CO., LTD.

REPUBLIKKEN KOREA

f10701

SERVICIOS AEREOS REGIOMONTANOS, S.A.

MEXICO

21734

SIBERIA AIRLINES

DEN RUSSISKE FØDERATION

f12005

SPIRAL, INC.

USA

29841

SPIRIT OF SPICES GMBH

TYSKLAND

10201

SUNEXPRESS (GÜNES EKSPRES HAVACILIK A.S.)

TYRKIET

28362

SUN D'OR INTERNATIONAL AIRLINES LTD

ISRAEL

12878

SÜDZUCKER REISE-SERVICE GMBH

TYSKLAND

36760

T'WAY AIR CO LTD

REPUBLIKKEN KOREA

8360

TACA

EL SALVADOR

40974

TATA SIA AIRLINES LT

INDIEN

35978

TATHRA INTERNATIONAL

DEN RUSSISKE FØDERATION

32576

TB INVEST GROUP

TJEKKIET

31566

TEAM AVIATION

TYSKLAND

33120

TEC AIRCRAFT LEASING

ØSTRIG

36210

TESLA AIR

SCHWEIZ

42391

TEXTRON AVIATION

USA

35936

TIGER HERCULES CORP

TAIWAN

48508

TITAN AIRWAYS MALTA LIMITED

MALTA

f12990

TOKECO INCORPORATED

USA

21908

TOKOPH D P

SYDAFRIKA

f14958

TPS GROUP HOLDING INC.

DE BRITISKE JOMFRUØER

33923

TREK-AIR B.V.

NEDERLANDENE

37070

TREVO AVIATION LTD

TYSKLAND

1389

TUIFLY GMBH

TYSKLAND

33495

TURBOJET KFT

UNGARN

33979

TURKUAZ AIRLINES

TYRKIET

7971

TW AIR

BERMUDA

2681

THAI AIRWAYS INTERNATIONAL PUBLIC COMPANY LIMITED

THAILAND

f10445

THOMAS H. LEE PARTNERS

USA

14993

THYSSENKRUPP DIENSTLEISTUNGEN GMBH

TYSKLAND

31353

TIDNISH HOLDINGS LIMITED

CANADA

f11873

TILLFORD LIMITED

BERMUDA

2758

TURKISH AIRLINES THY

TYRKIET

f12479

TYREMAX PTY LTD

AUSTRALIEN

22512

UGANDA EXEC FLIGHT

UGANDA

27079

UKRAINIAN MEDITERRAN

UKRAINE

24948

UKSATSE

UKRAINE

46440

UR AIRLINES

IRAK

4692

US AIRWAYS, INC.

USA

29839

USA 3000 AIRLINES

USA

34914

USA JET AIRLINES 3

USA

43007

USAA

USA

26886

UTAIR AVIATION, JSC

DEN RUSSISKE FØDERATION

18224

UZBEKISTAN AIRWAYS

USBEKISTAN

2782

UNITED AIRLINES, INC.

USA

8960

UNITED PARCEL SERVICE CO

USA

35921

UNITED THERAPEUTICS

USA

31984

VARIG LOGISTICA SA

BRASILIEN

37759

VENTURE AVTN GROUP

USA

5198

VHM SCHUL & CHARTER

TYSKLAND

31758

VIVAT TRUST LTD.

DET FORENEDE KONGERIGE

45213

VOLKSWAGEN AIRSERV.

TYSKLAND

2812

VRG LINHAS AEREAS S/A

BRASILIEN

39258

VUKY HOLDINGS LTD

SCHWEIZ

31669

VACUNA JETS LIMITED

BERMUDA

30637

VALE S/A

BRASILIEN

46913

VECELLIO MANAGEMENT SERVICE

USA

2833

VIESSMANN WERKE GMBH & CO. KG

TYSKLAND

18671

VOLGA-DNEPR AIRLINES LLC

DEN RUSSISKE FØDERATION

36235

WATERLOO AVIATION

CANADA

24113

WEBER MANAGEMENT

TYSKLAND

1323

WEKA FLUGDIENST GMBH

TYSKLAND

35535

WELLS FARGO BANK (2)

USA

34391

WHS CONSULTING AG

SCHWEIZ

10834

WIKING HELIKOPTER

TYSKLAND

33317

WINAIR AUSTRIA

ØSTRIG

34169

WIZZ AIR UKRAINE LLC

UKRAINE

37044

WOELBERN FLIGHT 01

TYSKLAND

36967

WOELBERN FLIGHT 02

TYSKLAND

2930

WORLD AIRWAYS

USA

30605

WHEELS AVIATION LTD.

TYSKLAND

27514

WIRTGEN BGMBH

TYSKLAND

32609

XIAMEN AVIATION AVV

DEN RUSSISKE FØDERATION

36920

XR-GMBH

TYSKLAND

32403

XRS HOLDINGS, LLC

USA

34976

YH AVIATION LTD

DET FORENEDE KONGERIGE

34953

ZENITH CAPITAL LTD

SCHWEIZ

33948

ZEUS TAXI AÉREO

BRASILIEN

38977

ZWEITE XR-GMBH

TYSKLAND

5960

ZEMAN FTL

TYSKLAND

f10488

ZIFF BROTHERS INVESTMENT, LLC

USA

24568

EBM-PAPST MULFINGEN GMBH & CO. KG

TYSKLAND

ESTLAND

| CRCO-identifikationsnummer | Luftfartøjsoperatørens navn | Luftfartøjsoperatørens hjemstat |
| --- | --- | --- |
| 34613 | ABELIA TRADING LTD | CYPERN |
| 38113 | FL TECHNICS AB | LITAUEN |
| 22574 | MIL JAPAN | JAPAN |
| 10937 | MIL RUSSIA | DEN RUSSISKE FØDERATION |
| 1117 | MIL SWITZERLAND | SCHWEIZ |
| 35109 | NORTH WIND AIRLINES | ESTLAND |
| 38604 | SMARTLYNX ESTONIA | ESTLAND |
| 30036 | ULS AIRLINES CARGO | TYRKIET |
| 36496 | ZAMBEZI AIRLINES | ZIMBABWE |

CRCO-identifikationsnummer

Luftfartøjsoperatørens navn

Luftfartøjsoperatørens hjemstat

34613

ABELIA TRADING LTD

CYPERN

38113

FL TECHNICS AB

LITAUEN

22574

MIL JAPAN

JAPAN

10937

MIL RUSSIA

DEN RUSSISKE FØDERATION

1117

MIL SWITZERLAND

SCHWEIZ

35109

NORTH WIND AIRLINES

ESTLAND

38604

SMARTLYNX ESTONIA

ESTLAND

30036

ULS AIRLINES CARGO

TYRKIET

36496

ZAMBEZI AIRLINES

ZIMBABWE

IRLAND

| CRCO-identifikationsnummer | Luftfartøjsoperatørens navn | Luftfartøjsoperatørens hjemstat |
| --- | --- | --- |
| 34931 | BLUE NIGHTINGALE TRADING | SYDAFRIKA |
| 32901 | 142955 ONTARIO LTD | CANADA |
| 37435 | 921BE LLC | USA |
| 27726 | 994748 ONTARIO INC | CANADA |
| f11440 | A & C BUSINESS SERVICES INC | USA |
| 27976 | ABCO AVIATION INCORPORATED | USA |
| 35023 | ACFT FINANCE TRUST | IRLAND |
| 31510 | ACP JETS | USA |
| f11447 | ADC AVIATION LLC | USA |
| f10775 | ADP AVIATION, LLC | USA |
| 132 | AER LINGUS | IRLAND |
| 29293 | AERO TIMBER PARTNERS | USA |
| 23714 | AERO TOY STORE LLC | USA |
| 28752 | AEROMANAGMENT GROUP | USA |
| 39015 | AEROSTAR LTD IRELAND | IRLAND |
| 32813 | AIR BLESSING | USA |
| 7057 | AIR SHAMROCK | USA |
| 32218 | AIR TAHOMA | USA |
| 28432 | AIR TREK | USA |
| 33141 | AIRTIME LLC | USA |
| 34285 | ALCHEMIST JET AIR LLC | USA |
| f12838 | ALEDO SUB LLC | USA |
| 26140 | ALLTECH | USA |
| 30995 | ALPHA ONE FLIGHT SERVICES | USA |
| f12957 | AMC 50 LLC | USA |
| 31782 | AMERIPRISE FINANCIAL | USA |
| 27173 | APACHE CORP | USA |
| 38618 | AR INVESTMENTS LLC. | USA |
| 39205 | ARGOS CAPITAL MNGT | USA |
| 34018 | ARKIVA LTD. | IRLAND |
| 298 | ASL AIRLINES (IRELAND) LIMITED | IRLAND |
| 29280 | ASTOR STREET ASSET | USA |
| 35166 | AT&T MANAGEMENT SERVICES, L.P. | USA |
| 33136 | ATLANTIC AV KTEB | USA |
| 33008 | AVIA PARTNER DENMARK | DANMARK |
| 36309 | AVIANOVA (RUSSIA) | DEN RUSSISKE FØDERATION |
| 30118 | AVIATION CORPORATE SERVICES | IRLAND |
| f11798 | AVION SALES LLC | USA |
| 27087 | AVIONETA | USA |
| 29670 | AERO WAYS INC | USA |
| f10007 | AIR REESE, LLC | USA |
| f10765 | ALASKA EASTERN PARTNERS | USA |
| 36324 | ALTIS | IRLAND |
| f12155 | AMALGAMATED CONSOLIDATED, INC. | USA |
| f12108 | AMBASSADOR MARKETING INTERNATIONAL INC. | USA |
| 26369 | B&G LEASING | USA |
| 34053 | BANK OF NOVA SCOTIA | CANADA |
| 31686 | BARNARD AVIATION | USA |
| 1537 | BAXTER HEALTH CARE | USA |
| 34487 | BAZIS INTL INC. | CANADA |
| 33090 | BEACON AVIATION | IRLAND |
| f11361 | BEAUTY CENTRAL LLC | USA |
| 25114 | BECKER GROUP | USA |
| 6890 | BECTON DICKINSON | USA |
| 32660 | BEDEK AVIATION | ISRAEL |
| 38915 | BEL AIR LLC | USA |
| 36482 | BGST LLC | USA |
| 33557 | BIG PLAY FLIGHT SVCS | USA |
| f12964 | BLATTI AVIATION INC | USA |
| 33247 | BLUE CITY HOLDINGS LTD | USA |
| f11410 | BORG HOLDINGS LLC | USA |
| 31975 | BOULDER US | USA |
| 32952 | BPG PROPERTIES | USA |
| 37279 | BUSINESS A.CENTRE CO | THAILAND |
| f12103 | BENSON FOOTBALL, LLC | USA |
| 35372 | BINDLEY CAPITAL PARTNERS | USA |
| f12682 | BOMBARDIER NEW AIRCRAFT | USA |
| 36888 | BOSTON SCIENTIFIC CORP | USA |
| f11899 | C C MEDIA HOLDINGS INC | USA |
| 35160 | C. DOT AVIATION, LLC | USA |
| 36790 | C2C AIR CHARTERS | USA |
| 37117 | CA, INC. | USA |
| 32717 | CAMERON HENKIND | USA |
| 22953 | CAPE CLEAR CAPITAL | USA |
| 22724 | CARDINAL HEALTH AVTN | USA |
| 30615 | CARLISLE HOLDINGS LLC | USA |
| 34066 | CASTLE 2003-2 IRELAND LTD | IRLAND |
| 34153 | CAYLEY AVIATION | SCHWEIZ |
| 30896 | CCA AIR CHARTER | USA |
| f10927 | CEF 2002 AIRCRAFT LLC D/B/A CERIDIAN CORPORATION | USA |
| 36333 | CELLO AVIATION LTD | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 29250 | CENTURION AVTN SRVCS | USA |
| 36860 | CESSNA FINANCE CORP | DET FORENEDE KONGERIGE |
| f11418 | CESSNA FINANCE CORP | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 29096 | CHUBB FLIGHT OPERATIONS | USA |
| 5078 | CINTAS | USA |
| 37889 | CIRRUS AVIATION (US) | USA |
| 21455 | CITYJET | IRLAND |
| 36082 | CMC GROUP INC. | USA |
| 35826 | CONSTELLATION LEASING LLC | USA |
| 32509 | COOK AIRCRAFT LEASNG | USA |
| 33877 | CORACLE AVIATION | SCHWEIZ |
| 19036 | CORPORATE JETS PA | USA |
| 9248 | CRANE COMPANY | USA |
| 28444 | CROSS AVTN | DET FORENEDE KONGERIGE |
| f11386 | CUNA MUTUAL INSURANCE SOCIETY | USA |
| f13609 | CENTER FOR DISEASE DETECTION LLC | USA |
| 3769 | CHEVRON U.S.A.INC. | USA |
| f12458 | CODALE ELECTRIC SUPPLY INC. | USA |
| f11882 | COLSON & COLSON GENERAL CONTRACTOR | USA |
| f13788 | CONSTELLATION PRODUCTIONS | USA |
| 30753 | COVIDIEN | USA |
| f10987 | COZZENS AND CUDAHY AIR | USA |
| f10650 | DARBY HOLDINGS | USA |
| f11469 | DELAWARE GLOBAL OPERATION LLC | USA |
| 31690 | DELTA JET USA | USA |
| 24235 | DENISTON ENTERPRISES | USA |
| 35507 | DIAMOND AIR CHARTER | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 30715 | DMB AVIATION | USA |
| 35370 | DOMINOS PIZZA (2) | USA |
| f12713 | DSS214 LLC | USA |
| 6064 | DUBAI AIR WING | DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER |
| 27997 | DYNAMIC AVIATION SERVICES INC | USA |
| f13128 | DAVID A. DUFFIELD/ PEGASUS VI, LLC. | USA |
| 45097 | DREAMLINE AVIATION LLC | USA |
| 35072 | EAC AIR LLC | USA |
| 8339 | EATON | USA |
| 1009 | ELI LILLY | USA |
| 23828 | EMC IRELAND | IRLAND |
| 23627 | EMERCOM RUSSIA | DEN RUSSISKE FØDERATION |
| 33649 | ENCORE 684 LLC | USA |
| f11381 | ENCORE/SB AVIATION LLC | USA |
| f12801 | EUROPEAN AIRCRAFT CHARTER INC | USA |
| f10176 | ENERGY CORPORATION OF AMERICA | USA |
| f15935 | EXCOLO AVIATION | USA |
| f10183 | EXECUTIVE FLIGHT SOLUTIONS, LLC | USA |
| 33361 | FAGEN INC | USA |
| 29521 | FAIRMONT AVIATION SE | CANADA |
| 35375 | FALCON 50 LLC | USA |
| 33587 | FANAR AVIATION LTD | DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER |
| 32271 | FAST LINK EGYPT | EGYPTEN |
| 34792 | FASTNET JET ALLIANCE | IRLAND |
| 28181 | FERRO CORP | USA |
| 30469 | FIRST VIRTUAL AIR | USA |
| 18781 | FJ900 | USA |
| 9532 | FL AVIATION CORPORATION | USA |
| 47917 | FLEXIBLE FLIGHT WLL | BAHRAIN |
| 31774 | FLYING SQUIRREL | USA |
| 10276 | FLYNN FINANCIAL | USA |
| 6573 | FOUR STAR | USA |
| 34371 | FREEBIRD MNGMT LTD. | IRLAND |
| f12717 | FREEMAN AIR CHARTER SERVICES | USA |
| 3826 | FRIEDKIN INTL | USA |
| 22293 | FRONTLINER INC | USA |
| f12666 | FALCON FIFTY LLC | USA |
| 35797 | FELHAM ENTERPRISES INC | USA |
| 23081 | FERTITTA ENTERPRISES | USA |
| f10208 | FLIGHTSTAR CORPORATION | USA |
| f10877 | FORTUNE BRANDS, INC. | USA |
| 21858 | FROST ADMINISTRATIVE SERVICES, INC. | USA |
| f11889 | FUTURA TRAVELS LIMITED | INDIEN |
| 39022 | GAUGHAN FLYING LLC | USA |
| 38550 | GC INTERNATIONAL LLC | USA |
| 22286 | GE CAPITAL-GECAS EI | IRLAND |
| 32292 | GE COMMERCIAL AV SVC | IRLAND |
| 26624 | GENERAL MILLS SALES | USA |
| 38543 | GEORGE GUND 3 | USA |
| f13141 | GIII AIRCRAFT MANAGEMENT, LLC | USA |
| f12778 | GIV EXEC JET LLC | USA |
| 38943 | GLOBAL EXPRESS GROUP | USA |
| 33121 | GLOBAL TRIP SUPPORT | USA |
| 23814 | GLOBAL WINGS LTD | SCHWEIZ |
| 3964 | GOODYEAR | USA |
| f10230 | GPAIR LIMITED | CANADA |
| f11374 | GREEN CHAIR PRODUCTIONS INC | USA |
| f12820 | GREENBRIER CAPITAL LLC | USA |
| 26847 | GREENHILL AVTN | USA |
| 31561 | GULF PACIFIC AVTN SV | USA |
| f11239 | GAMESTOP, INC | USA |
| 33031 | GEMINI LTD | USA |
| f13449 | GENERAL DYNAMICS LAND SYSTEMS | USA |
| f12159 | GILEAD SCIENCES | USA |
| f10231 | GRAHAM BROTHERS CONSTRUCTION CO., INC | USA |
| 22958 | GROUP HOLDINGS | USA |
| f13612 | GUTHY RENKER AVIATION | USA |
| f15722 | H.E. MANAGEMENT | USA |
| 24874 | HAC (HANGAR ACQUISITION CORPORATION) | USA |
| 28219 | HARLEY-DAVIDSON | USA |
| 21857 | HARSCO | USA |
| 31054 | HEAVYLIFT INT. | DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER |
| 1423 | HERSHEY COMPANY | USA |
| 26380 | HERTZ CORP | USA |
| 35241 | HIGHFIELDS CAP MGMT | USA |
| 24583 | HILL AIR COMPANY I LLC | USA |
| 24776 | HOME DEPOT | USA |
| 33420 | HOWARD HOLDINGS PLC | IRLAND |
| 5170 | HUMANA | USA |
| 29387 | HARBERT AVIATION | USA |
| f12750 | HAWK HOLLOW AVIATION LLC | USA |
| 42446 | HORMEL FOODS CORPORATION | USA |
| f11193 | IAMAW | USA |
| 24747 | IFFTG | USA |
| 32500 | ILFC IRELAND LTD | IRLAND |
| 21409 | IRVING AIR SERVICE | CANADA |
| 28726 | INTERNATIONAL JET MANAGEMENT | USA |
| 36005 | IRVING OIL TRANSPORT INC. | CANADA |
| 32671 | JANNAIRE LLP | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 35830 | JAPC INC | USA |
| f10275 | JELD-WEN, INC. | USA |
| 27861 | JEP LEASING | USA |
| 22094 | JEPPESEN UK LTD | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 32549 | JET CLIPPER JOHNNY | USA |
| 35926 | JET LOGISTICS INC | USA |
| 35981 | JET SHARES ONLY | USA |
| 32652 | JET SMART INC | USA |
| 30210 | JET-A-WAY CHARTERS | USA |
| 36494 | JETSELECT, LLC | USA |
| 48322 | JFW LEASING II LLC | USA |
| 34915 | JKB JET HOLDINGS LLC | USA |
| 26509 | JOLUK AVTN | USA |
| 39282 | JAMES S OFFIELD | USA |
| f10555 | JANAH MANAGEMENT COMPANY LTD. | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 31850 | JARDEN CORP | USA |
| f10276 | JEPSON ASSOCIATES INC. | USA |
| 34314 | JET DIRECT AVIATION (FILED FOR BANKRUPTCY ON 25/02/2009) | USA |
| f10282 | JOHN M. CONNORS, JR. | USA |
| 1584 | JOHNSON&JOHNSON | USA |
| 35520 | JONES INTERNATIONAL AVIATION LLC | USA |
| f10702 | KEB AIRCRAFT SALES, INC. | USA |
| 8180 | KELLOGG | USA |
| f11341 | KKN TRANSPORTATION LEASING LLC | USA |
| 32210 | KLEIN TOOLS | USA |
| 20894 | KOHLER CO | USA |
| f10286 | KANSAS CITY LIFE INSURANCE COMPANY | USA |
| f10287 | KENAIR, INC. | USA |
| f10713 | KONFARA COMPANY | USA |
| 31706 | LCG ENTERPRISES | USA |
| 35616 | LEONARD GREEN & PART | USA |
| 12275 | LIBERTY MUTUAL | USA |
| 32207 | LISBON LIMITED | BERMUDA |
| 1823 | LOCKHEED MARTIN CORP | USA |
| 28852 | LONDON CITY JET | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 35829 | LOWES COMPANIES INC | USA |
| 40196 | LP 221 LC | USA |
| 37926 | LUGHNASA MGMT LLC | USA |
| 36958 | LUNA ENTERTAINMENT | USA |
| f10295 | LECO CORPORATION | USA |
| 29729 | LETICA LEASING LLC | USA |
| 36957 | LEVEL 3 COMMUNICATIONS | USA |
| f10302 | LOWER CROSS AIRCRAFT CORP. | USA |
| 38901 | M&M AVIATION GROUP | USA |
| 36961 | MAGELLAN A/C SVCS | IRLAND |
| 30454 | MAJJEC JHETT | USA |
| 26422 | MANDAN | USA |
| 38653 | MANHAG AG | SCHWEIZ |
| 31670 | MATTHEWS JOHN | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 29444 | MC GROUP | USA |
| 12177 | MELLON BANK | USA |
| 27630 | MERCURY ENGINEERING | IRLAND |
| 11068 | MGM RESORTS AVIATION CORP | USA |
| 30050 | MHS TRAVEL & CHTR | USA |
| 37895 | MID SOUTH JETS INC | USA |
| 26475 | MIDAMERICAN ENERGY | USA |
| f13615 | MIDES SEM DE CV | EL SALVADOR |
| 1104 | MIL IRELAND | IRLAND |
| f10317 | MMB MANAGEMENT ADVISORY SERVICES | USA |
| 31703 | MMRB SERVICES | USA |
| 35625 | MODESTO EXEC AIR CHR | USA |
| f11411 | MONAVIE AIRCRAFT LEASING LLC | USA |
| 36426 | MPW INDUSTRIAL SVCS | USA |
| 40770 | MRTV LLC | USA |
| 32479 | MVA AVIATION LTD. | BERMUDA |
| f12230 | MANNCO LLC | USA |
| 27893 | MERCK & CO., INC. | USA |
| f10507 | MIDLAND FINANCIAL CO. | USA |
| f10968 | MOZART INVESTMENTS, INC. | USA |
| f11326 | N14FX TRUST C/O WILMINGTON TRUST CO | USA |
| f12769 | N48KZ LLC | USA |
| 39276 | N583KD LLC | USA |
| 18796 | N728LW LLC | USA |
| f10324 | NASCAR, INC. | USA |
| f10328 | NCR CORPORATION | USA |
| 18352 | NESTLE PURINA PETCAR | USA |
| 29867 | NEXT FLIGHT JETS | USA |
| 32930 | NINETY EIGHT AVTN | USA |
| 33473 | NOK AIR | THAILAND |
| f10962 | NORTH AMERICAN FLIGHT SERVICES | USA |
| 26985 | NORTH STAR AVTN | USA |
| 42956 | NORWEGIAN AIR INTL | IRLAND |
| 31004 | NOVA CORPORATE SERVICES | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 36522 | NEW ORION AIR GROUP | USA |
| 43372 | NOBLE ENERGY, INC. | USA |
| f10334 | NOEL GROUP AVIATION | USA |
| f12013 | NORFOLK SOUTHERN CORP. | USA |
| f12093 | NUSTAR LOGISTICS | USA |
| f10917 | OAKLR AVIATION SERVICES LLC | USA |
| 32397 | OFFICE DEPOT | USA |
| 37310 | OKAY AIRWAYS | KINA |
| 9116 | OMEGA AIR (USA) | USA |
| f11444 | OPA LLC | USA |
| 7079 | ORBIS INTL | USA |
| 35897 | OSLO EXPRESS | USA |
| 37383 | OSPREY AIR LEASE LLC | USA |
| 2079 | OWENS ILLINOIS | USA |
| f11106 | ORANGE CRIMSON AVIATION, LLC | USA |
| 10012 | P & E PROPERTIES | USA |
| 33261 | PACIFIC SKY | CANADA |
| 8792 | PALMER A | USA |
| f10642 | PAM MANAGEMENT SERV. LLC | USA |
| 36792 | PB AIR LLC | USA |
| 29783 | PEGASUS AVIATION CA | USA |
| 36816 | PHILLIPS EDISON & CO | USA |
| 32055 | PIONEER ADVENTURES | NEW ZEALAND |
| 39139 | PITCH LINK LLC | USA |
| f10361 | PNC FINANCIAL SERVICES GROUP | USA |
| f11419 | POLAR BEAR EXPRESS II LLC | USA |
| f10729 | PPD DEVELOPMENT, LLC | USA |
| 32096 | PRIME AVIATION JSC | KASAKHSTAN |
| 34180 | PROFESSIONAL CARE | USA |
| f10820 | PALM BEACH AVIATION, INC. | USA |
| f10351 | PARAMOUNT PICTURES CORPORATION | USA |
| 3252 | PEPSICO, INC. | USA |
| f10918 | PILGRIM AIR | USA |
| f10979 | PINJET AVIATION, LLC | USA |
| 31045 | PRIVATESKY AVIATION LLC | USA |
| 7076 | PROJECT ORBIS INTERNATIONAL, INC. | FRANKRIG |
| 26605 | QUEST AVTN | USA |
| 29692 | RABBIT RUN | USA |
| 32706 | RBGT LLC | USA |
| f10978 | REAUD MORGAN QUINN | USA |
| 31234 | RED BARN FARMS | USA |
| 37662 | REYNOLDS JET MGMT | USA |
| 29947 | RIVERSIDE AVIATION LLC | USA |
| 35940 | RIZON JET UK LTD | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 38890 | RKK MANAGEMENT, INC. | USA |
| 31650 | ROBINSON AVTN | USA |
| f11777 | ROBINSON LEASING INC | USA |
| 36351 | ROCKWELL COLLINS LLC | USA |
| 23899 | ROLLINS INC. | USA |
| 29788 | RORO 212 | USA |
| 31502 | ROTOR TRADE (ARC) | USA |
| 2292 | ROWAN COMPANIES PLC | USA |
| 30090 | RUSAVIATION | DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER |
| 39971 | RUUD LIGHTING INC | USA |
| 46258 | RYANAIR UK LIMITED | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 8651 | RYANAIR DAC | IRLAND |
| 28054 | SAFEWAY | USA |
| 45188 | SAS IRELAND | IRLAND |
| 34898 | SD VERMOGENSVERWALT | TYSKLAND |
| f12851 | SDL MANAGEMENT COMPANY LLC | USA |
| 871 | SEAGULL AIRCRAFT CORP | USA |
| f11250 | SGSF CAPITAL VENTURE LLC | USA |
| 32093 | SHEARWATER AIR | USA |
| 24869 | SIERRA PACIFIC IND | USA |
| 40083 | SILVER AIR 2 | USA |
| 36640 | SIM SAS | FRANKRIG |
| f12817 | SITRICK AND CO | USA |
| 28509 | SPEEDWINGS BUSINESS SA | MEXICO |
| f12106 | SPG FRANK GROUP (SPG MANAGEMENT, LLC AND FRANK GROUP, LLC) | USA |
| 40089 | SPIRE FLIGHT SOL. | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 30500 | STANDARD & POORS | USA |
| 31823 | STARSHIP ENTERPRISE | USA |
| 44504 | SUPER UNIVERSAL LLC | USA |
| 37246 | SELECT MANAGEMENT RESOURCES, LLC | USA |
| f10824 | SEMINOLE TRIBE OF FLORIDA | USA |
| f14029 | SIGNATURE GROUP LLC | USA |
| f13116 | STANDRIDGE COLOR CORPORATION | USA |
| 36081 | STARBUCKS CORPORATION | USA |
| f10501 | SUNOCO INC. | USA |
| 35071 | T2 AVIATION MGMT. | USA |
| 32156 | TALLWOOD MANAGEMNT | USA |
| f12709 | TAMPA BAY AIRLINES LLC C/O BLUMBERGEXCELSIOR CORP | USA |
| 21578 | TENNECO INC | USA |
| 3696 | TEXAS INSTRUMENTS | USA |
| f11309 | THIRD SECURITY LLC | USA |
| f14943 | THUNDERBIRD AVIATION OPERATOR LTD. | USA |
| f13842 | TLS AVIATION LLC | USA |
| f12991 | TONY DOWNS FOODS | USA |
| 26406 | TRANS WEST AIR SRVCS | USA |
| 9788 | TRANSIT AIR SRVC | USA |
| 31673 | TRAVELERS INDEMNITY CO | USA |
| 29623 | TRICYCLE AVIATION | USA |
| 38625 | TASHI CORPORATION | USA |
| f11003 | TENDENCIA ASSET MANAGEMENT | CAYMANØERNE |
| 25363 | THE BOEING COMPANY | USA |
| 40990 | THE SHERWIN-WILLIAMS COMPANY | USA |
| f10446 | TOUR AIR, INC. | USA |
| f12231 | TRANSLATIN S.A. | USA |
| 45090 | UNICORP AVIATION LLC | USA |
| 4090 | UNITED COMPANY THE | USA |
| 2797 | UNITED STATES STEEL | USA |
| f10462 | US BANK NA TRUSTEE | USA |
| f10460 | UNISYS CORPORATION | USA |
| 9252 | UNIVERSITY CORPORATION FOR ATMOSPHERIC RESEARCH (UCAR) | USA |
| 9275 | VALLEJO INVESTMENTS | USA |
| f11803 | VALLEY JET LLC | USA |
| 29120 | VEN AIR | IRLAND |
| 32119 | VIA FELIZ II | USA |
| 24690 | VICTORY AVTN FLORIDA | USA |
| 28043 | VILLAGE EQUIPMENT | USA |
| 8142 | VIRGIN ATLANTIC AIRWAYS LTD | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 36447 | VTB LEASING (EUROPE) | DEN RUSSISKE FØDERATION |
| f10591 | VULCAN MATERIALS COMPANY | USA |
| 35911 | WALLAN AVIATION 2 | SAUDI-ARABIEN |
| 38924 | WAR ENTERPRISES | USA |
| f10470 | WASTE MANAGEMENT, INC | USA |
| 5187 | WELDBEND | USA |
| 35439 | WELLS FARGO BANK NW | USA |
| 31125 | WESTON LTD | IRLAND |
| 22445 | WHITE CLOUD | USA |
| 38797 | WILDGOOSE LLC | USA |
| 33542 | WING FINANCIAL LLC | USA |
| 28282 | WINGEDFOOT AVTN | USA |
| 38212 | WINGS AVIATION (DE) | USA |
| 29233 | WRENAIR | IRLAND |
| 36499 | WARNER CHILCOTT | USA |
| f10815 | WASHINGTON PENN PLASTIC COMPANY | USA |
| f10789 | WELLS FARGO BANK NORTHWEST, C/O MORGAN & MORGAN | USA |
| f10792 | WERNER ENTERPRISES INC. | USA |
| 25465 | WESTJET | CANADA |
| f11532 | WORLDWIDE AIRCRAFT HOLDING COMPANY | BERMUDA |
| 32454 | XJET USA | USA |
| f10485 | XEROX CORPORATION | USA |
| 31649 | Z1 HOLDINGS | USA |
| 44261 | ZALA GROUP LLC | USA |
| 39577 | ZAROX HOLDINGS LTD | DET FORENEDE KONGERIGE |
| f11027 | ZENITH INSURANCE COMPANY | USA |

CRCO-identifikationsnummer

Luftfartøjsoperatørens navn

Luftfartøjsoperatørens hjemstat

34931

BLUE NIGHTINGALE TRADING

SYDAFRIKA

32901

142955 ONTARIO LTD

CANADA

37435

921BE LLC

USA

27726

994748 ONTARIO INC

CANADA

f11440

A & C BUSINESS SERVICES INC

USA

27976

ABCO AVIATION INCORPORATED

USA

35023

ACFT FINANCE TRUST

IRLAND

31510

ACP JETS

USA

f11447

ADC AVIATION LLC

USA

f10775

ADP AVIATION, LLC

USA

132

AER LINGUS

IRLAND

29293

AERO TIMBER PARTNERS

USA

23714

AERO TOY STORE LLC

USA

28752

AEROMANAGMENT GROUP

USA

39015

AEROSTAR LTD IRELAND

IRLAND

32813

AIR BLESSING

USA

7057

AIR SHAMROCK

USA

32218

AIR TAHOMA

USA

28432

AIR TREK

USA

33141

AIRTIME LLC

USA

34285

ALCHEMIST JET AIR LLC

USA

f12838

ALEDO SUB LLC

USA

26140

ALLTECH

USA

30995

ALPHA ONE FLIGHT SERVICES

USA

f12957

AMC 50 LLC

USA

31782

AMERIPRISE FINANCIAL

USA

27173

APACHE CORP

USA

38618

AR INVESTMENTS LLC.

USA

39205

ARGOS CAPITAL MNGT

USA

34018

ARKIVA LTD.

IRLAND

298

ASL AIRLINES (IRELAND) LIMITED

IRLAND

29280

ASTOR STREET ASSET

USA

35166

AT&T MANAGEMENT SERVICES, L.P.

USA

33136

ATLANTIC AV KTEB

USA

33008

AVIA PARTNER DENMARK

DANMARK

36309

AVIANOVA (RUSSIA)

DEN RUSSISKE FØDERATION

30118

AVIATION CORPORATE SERVICES

IRLAND

f11798

AVION SALES LLC

USA

27087

AVIONETA

USA

29670

AERO WAYS INC

USA

f10007

AIR REESE, LLC

USA

f10765

ALASKA EASTERN PARTNERS

USA

36324

ALTIS

IRLAND

f12155

AMALGAMATED CONSOLIDATED, INC.

USA

f12108

AMBASSADOR MARKETING INTERNATIONAL INC.

USA

26369

B&G LEASING

USA

34053

BANK OF NOVA SCOTIA

CANADA

31686

BARNARD AVIATION

USA

1537

BAXTER HEALTH CARE

USA

34487

BAZIS INTL INC.

CANADA

33090

BEACON AVIATION

IRLAND

f11361

BEAUTY CENTRAL LLC

USA

25114

BECKER GROUP

USA

6890

BECTON DICKINSON

USA

32660

BEDEK AVIATION

ISRAEL

38915

BEL AIR LLC

USA

36482

BGST LLC

USA

33557

BIG PLAY FLIGHT SVCS

USA

f12964

BLATTI AVIATION INC

USA

33247

BLUE CITY HOLDINGS LTD

USA

f11410

BORG HOLDINGS LLC

USA

31975

BOULDER US

USA

32952

BPG PROPERTIES

USA

37279

BUSINESS A.CENTRE CO

THAILAND

f12103

BENSON FOOTBALL, LLC

USA

35372

BINDLEY CAPITAL PARTNERS

USA

f12682

BOMBARDIER NEW AIRCRAFT

USA

36888

BOSTON SCIENTIFIC CORP

USA

f11899

C C MEDIA HOLDINGS INC

USA

35160

C. DOT AVIATION, LLC

USA

36790

C2C AIR CHARTERS

USA

37117

CA, INC.

USA

32717

CAMERON HENKIND

USA

22953

CAPE CLEAR CAPITAL

USA

22724

CARDINAL HEALTH AVTN

USA

30615

CARLISLE HOLDINGS LLC

USA

34066

CASTLE 2003-2 IRELAND LTD

IRLAND

34153

CAYLEY AVIATION

SCHWEIZ

30896

CCA AIR CHARTER

USA

f10927

CEF 2002 AIRCRAFT LLC D/B/A CERIDIAN CORPORATION

USA

36333

CELLO AVIATION LTD

DET FORENEDE KONGERIGE

29250

CENTURION AVTN SRVCS

USA

36860

CESSNA FINANCE CORP

DET FORENEDE KONGERIGE

f11418

CESSNA FINANCE CORP

DET FORENEDE KONGERIGE

29096

CHUBB FLIGHT OPERATIONS

USA

5078

CINTAS

USA

37889

CIRRUS AVIATION (US)

USA

21455

CITYJET

IRLAND

36082

CMC GROUP INC.

USA

35826

CONSTELLATION LEASING LLC

USA

32509

COOK AIRCRAFT LEASNG

USA

33877

CORACLE AVIATION

SCHWEIZ

19036

CORPORATE JETS PA

USA

9248

CRANE COMPANY

USA

28444

CROSS AVTN

DET FORENEDE KONGERIGE

f11386

CUNA MUTUAL INSURANCE SOCIETY

USA

f13609

CENTER FOR DISEASE DETECTION LLC

USA

3769

CHEVRON U.S.A.INC.

USA

f12458

CODALE ELECTRIC SUPPLY INC.

USA

f11882

COLSON & COLSON GENERAL CONTRACTOR

USA

f13788

CONSTELLATION PRODUCTIONS

USA

30753

COVIDIEN

USA

f10987

COZZENS AND CUDAHY AIR

USA

f10650

DARBY HOLDINGS

USA

f11469

DELAWARE GLOBAL OPERATION LLC

USA

31690

DELTA JET USA

USA

24235

DENISTON ENTERPRISES

USA

35507

DIAMOND AIR CHARTER

DET FORENEDE KONGERIGE

30715

DMB AVIATION

USA

35370

DOMINOS PIZZA (2)

USA

f12713

DSS214 LLC

USA

6064

DUBAI AIR WING

DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER

27997

DYNAMIC AVIATION SERVICES INC

USA

f13128

DAVID A. DUFFIELD/ PEGASUS VI, LLC.

USA

45097

DREAMLINE AVIATION LLC

USA

35072

EAC AIR LLC

USA

8339

EATON

USA

1009

ELI LILLY

USA

23828

EMC IRELAND

IRLAND

23627

EMERCOM RUSSIA

DEN RUSSISKE FØDERATION

33649

ENCORE 684 LLC

USA

f11381

ENCORE/SB AVIATION LLC

USA

f12801

EUROPEAN AIRCRAFT CHARTER INC

USA

f10176

ENERGY CORPORATION OF AMERICA

USA

f15935

EXCOLO AVIATION

USA

f10183

EXECUTIVE FLIGHT SOLUTIONS, LLC

USA

33361

FAGEN INC

USA

29521

FAIRMONT AVIATION SE

CANADA

35375

FALCON 50 LLC

USA

33587

FANAR AVIATION LTD

DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER

32271

FAST LINK EGYPT

EGYPTEN

34792

FASTNET JET ALLIANCE

IRLAND

28181

FERRO CORP

USA

30469

FIRST VIRTUAL AIR

USA

18781

FJ900

USA

9532

FL AVIATION CORPORATION

USA

47917

FLEXIBLE FLIGHT WLL

BAHRAIN

31774

FLYING SQUIRREL

USA

10276

FLYNN FINANCIAL

USA

6573

FOUR STAR

USA

34371

FREEBIRD MNGMT LTD.

IRLAND

f12717

FREEMAN AIR CHARTER SERVICES

USA

3826

FRIEDKIN INTL

USA

22293

FRONTLINER INC

USA

f12666

FALCON FIFTY LLC

USA

35797

FELHAM ENTERPRISES INC

USA

23081

FERTITTA ENTERPRISES

USA

f10208

FLIGHTSTAR CORPORATION

USA

f10877

FORTUNE BRANDS, INC.

USA

21858

FROST ADMINISTRATIVE SERVICES, INC.

USA

f11889

FUTURA TRAVELS LIMITED

INDIEN

39022

GAUGHAN FLYING LLC

USA

38550

GC INTERNATIONAL LLC

USA

22286

GE CAPITAL-GECAS EI

IRLAND

32292

GE COMMERCIAL AV SVC

IRLAND

26624

GENERAL MILLS SALES

USA

38543

GEORGE GUND 3

USA

f13141

GIII AIRCRAFT MANAGEMENT, LLC

USA

f12778

GIV EXEC JET LLC

USA

38943

GLOBAL EXPRESS GROUP

USA

33121

GLOBAL TRIP SUPPORT

USA

23814

GLOBAL WINGS LTD

SCHWEIZ

3964

GOODYEAR

USA

f10230

GPAIR LIMITED

CANADA

f11374

GREEN CHAIR PRODUCTIONS INC

USA

f12820

GREENBRIER CAPITAL LLC

USA

26847

GREENHILL AVTN

USA

31561

GULF PACIFIC AVTN SV

USA

f11239

GAMESTOP, INC

USA

33031

GEMINI LTD

USA

f13449

GENERAL DYNAMICS LAND SYSTEMS

USA

f12159

GILEAD SCIENCES

USA

f10231

GRAHAM BROTHERS CONSTRUCTION CO., INC

USA

22958

GROUP HOLDINGS

USA

f13612

GUTHY RENKER AVIATION

USA

f15722

H.E. MANAGEMENT

USA

24874

HAC (HANGAR ACQUISITION CORPORATION)

USA

28219

HARLEY-DAVIDSON

USA

21857

HARSCO

USA

31054

HEAVYLIFT INT.

DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER

1423

HERSHEY COMPANY

USA

26380

HERTZ CORP

USA

35241

HIGHFIELDS CAP MGMT

USA

24583

HILL AIR COMPANY I LLC

USA

24776

HOME DEPOT

USA

33420

HOWARD HOLDINGS PLC

IRLAND

5170

HUMANA

USA

29387

HARBERT AVIATION

USA

f12750

HAWK HOLLOW AVIATION LLC

USA

42446

HORMEL FOODS CORPORATION

USA

f11193

IAMAW

USA

24747

IFFTG

USA

32500

ILFC IRELAND LTD

IRLAND

21409

IRVING AIR SERVICE

CANADA

28726

INTERNATIONAL JET MANAGEMENT

USA

36005

IRVING OIL TRANSPORT INC.

CANADA

32671

JANNAIRE LLP

DET FORENEDE KONGERIGE

35830

JAPC INC

USA

f10275

JELD-WEN, INC.

USA

27861

JEP LEASING

USA

22094

JEPPESEN UK LTD

DET FORENEDE KONGERIGE

32549

JET CLIPPER JOHNNY

USA

35926

JET LOGISTICS INC

USA

35981

JET SHARES ONLY

USA

32652

JET SMART INC

USA

30210

JET-A-WAY CHARTERS

USA

36494

JETSELECT, LLC

USA

48322

JFW LEASING II LLC

USA

34915

JKB JET HOLDINGS LLC

USA

26509

JOLUK AVTN

USA

39282

JAMES S OFFIELD

USA

f10555

JANAH MANAGEMENT COMPANY LTD.

DET FORENEDE KONGERIGE

31850

JARDEN CORP

USA

f10276

JEPSON ASSOCIATES INC.

USA

34314

JET DIRECT AVIATION (FILED FOR BANKRUPTCY ON 25/02/2009)

USA

f10282

JOHN M. CONNORS, JR.

USA

1584

JOHNSON&JOHNSON

USA

35520

JONES INTERNATIONAL AVIATION LLC

USA

f10702

KEB AIRCRAFT SALES, INC.

USA

8180

KELLOGG

USA

f11341

KKN TRANSPORTATION LEASING LLC

USA

32210

KLEIN TOOLS

USA

20894

KOHLER CO

USA

f10286

KANSAS CITY LIFE INSURANCE COMPANY

USA

f10287

KENAIR, INC.

USA

f10713

KONFARA COMPANY

USA

31706

LCG ENTERPRISES

USA

35616

LEONARD GREEN & PART

USA

12275

LIBERTY MUTUAL

USA

32207

LISBON LIMITED

BERMUDA

1823

LOCKHEED MARTIN CORP

USA

28852

LONDON CITY JET

DET FORENEDE KONGERIGE

35829

LOWES COMPANIES INC

USA

40196

LP 221 LC

USA

37926

LUGHNASA MGMT LLC

USA

36958

LUNA ENTERTAINMENT

USA

f10295

LECO CORPORATION

USA

29729

LETICA LEASING LLC

USA

36957

LEVEL 3 COMMUNICATIONS

USA

f10302

LOWER CROSS AIRCRAFT CORP.

USA

38901

M&M AVIATION GROUP

USA

36961

MAGELLAN A/C SVCS

IRLAND

30454

MAJJEC JHETT

USA

26422

MANDAN

USA

38653

MANHAG AG

SCHWEIZ

31670

MATTHEWS JOHN

DET FORENEDE KONGERIGE

29444

MC GROUP

USA

12177

MELLON BANK

USA

27630

MERCURY ENGINEERING

IRLAND

11068

MGM RESORTS AVIATION CORP

USA

30050

MHS TRAVEL & CHTR

USA

37895

MID SOUTH JETS INC

USA

26475

MIDAMERICAN ENERGY

USA

f13615

MIDES SEM DE CV

EL SALVADOR

1104

MIL IRELAND

IRLAND

f10317

MMB MANAGEMENT ADVISORY SERVICES

USA

31703

MMRB SERVICES

USA

35625

MODESTO EXEC AIR CHR

USA

f11411

MONAVIE AIRCRAFT LEASING LLC

USA

36426

MPW INDUSTRIAL SVCS

USA

40770

MRTV LLC

USA

32479

MVA AVIATION LTD.

BERMUDA

f12230

MANNCO LLC

USA

27893

MERCK & CO., INC.

USA

f10507

MIDLAND FINANCIAL CO.

USA

f10968

MOZART INVESTMENTS, INC.

USA

f11326

N14FX TRUST C/O WILMINGTON TRUST CO

USA

f12769

N48KZ LLC

USA

39276

N583KD LLC

USA

18796

N728LW LLC

USA

f10324

NASCAR, INC.

USA

f10328

NCR CORPORATION

USA

18352

NESTLE PURINA PETCAR

USA

29867

NEXT FLIGHT JETS

USA

32930

NINETY EIGHT AVTN

USA

33473

NOK AIR

THAILAND

f10962

NORTH AMERICAN FLIGHT SERVICES

USA

26985

NORTH STAR AVTN

USA

42956

NORWEGIAN AIR INTL

IRLAND

31004

NOVA CORPORATE SERVICES

DET FORENEDE KONGERIGE

36522

NEW ORION AIR GROUP

USA

43372

NOBLE ENERGY, INC.

USA

f10334

NOEL GROUP AVIATION

USA

f12013

NORFOLK SOUTHERN CORP.

USA

f12093

NUSTAR LOGISTICS

USA

f10917

OAKLR AVIATION SERVICES LLC

USA

32397

OFFICE DEPOT

USA

37310

OKAY AIRWAYS

KINA

9116

OMEGA AIR (USA)

USA

f11444

OPA LLC

USA

7079

ORBIS INTL

USA

35897

OSLO EXPRESS

USA

37383

OSPREY AIR LEASE LLC

USA

2079

OWENS ILLINOIS

USA

f11106

ORANGE CRIMSON AVIATION, LLC

USA

10012

P & E PROPERTIES

USA

33261

PACIFIC SKY

CANADA

8792

PALMER A

USA

f10642

PAM MANAGEMENT SERV. LLC

USA

36792

PB AIR LLC

USA

29783

PEGASUS AVIATION CA

USA

36816

PHILLIPS EDISON & CO

USA

32055

PIONEER ADVENTURES

NEW ZEALAND

39139

PITCH LINK LLC

USA

f10361

PNC FINANCIAL SERVICES GROUP

USA

f11419

POLAR BEAR EXPRESS II LLC

USA

f10729

PPD DEVELOPMENT, LLC

USA

32096

PRIME AVIATION JSC

KASAKHSTAN

34180

PROFESSIONAL CARE

USA

f10820

PALM BEACH AVIATION, INC.

USA

f10351

PARAMOUNT PICTURES CORPORATION

USA

3252

PEPSICO, INC.

USA

f10918

PILGRIM AIR

USA

f10979

PINJET AVIATION, LLC

USA

31045

PRIVATESKY AVIATION LLC

USA

7076

PROJECT ORBIS INTERNATIONAL, INC.

FRANKRIG

26605

QUEST AVTN

USA

29692

RABBIT RUN

USA

32706

RBGT LLC

USA

f10978

REAUD MORGAN QUINN

USA

31234

RED BARN FARMS

USA

37662

REYNOLDS JET MGMT

USA

29947

RIVERSIDE AVIATION LLC

USA

35940

RIZON JET UK LTD

DET FORENEDE KONGERIGE

38890

RKK MANAGEMENT, INC.

USA

31650

ROBINSON AVTN

USA

f11777

ROBINSON LEASING INC

USA

36351

ROCKWELL COLLINS LLC

USA

23899

ROLLINS INC.

USA

29788

RORO 212

USA

31502

ROTOR TRADE (ARC)

USA

2292

ROWAN COMPANIES PLC

USA

30090

RUSAVIATION

DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER

39971

RUUD LIGHTING INC

USA

46258

RYANAIR UK LIMITED

DET FORENEDE KONGERIGE

8651

RYANAIR DAC

IRLAND

28054

SAFEWAY

USA

45188

SAS IRELAND

IRLAND

34898

SD VERMOGENSVERWALT

TYSKLAND

f12851

SDL MANAGEMENT COMPANY LLC

USA

871

SEAGULL AIRCRAFT CORP

USA

f11250

SGSF CAPITAL VENTURE LLC

USA

32093

SHEARWATER AIR

USA

24869

SIERRA PACIFIC IND

USA

40083

SILVER AIR 2

USA

36640

SIM SAS

FRANKRIG

f12817

SITRICK AND CO

USA

28509

SPEEDWINGS BUSINESS SA

MEXICO

f12106

SPG FRANK GROUP (SPG MANAGEMENT, LLC AND FRANK GROUP, LLC)

USA

40089

SPIRE FLIGHT SOL.

DET FORENEDE KONGERIGE

30500

STANDARD & POORS

USA

31823

STARSHIP ENTERPRISE

USA

44504

SUPER UNIVERSAL LLC

USA

37246

SELECT MANAGEMENT RESOURCES, LLC

USA

f10824

SEMINOLE TRIBE OF FLORIDA

USA

f14029

SIGNATURE GROUP LLC

USA

f13116

STANDRIDGE COLOR CORPORATION

USA

36081

STARBUCKS CORPORATION

USA

f10501

SUNOCO INC.

USA

35071

T2 AVIATION MGMT.

USA

32156

TALLWOOD MANAGEMNT

USA

f12709

TAMPA BAY AIRLINES LLC C/O BLUMBERGEXCELSIOR CORP

USA

21578

TENNECO INC

USA

3696

TEXAS INSTRUMENTS

USA

f11309

THIRD SECURITY LLC

USA

f14943

THUNDERBIRD AVIATION OPERATOR LTD.

USA

f13842

TLS AVIATION LLC

USA

f12991

TONY DOWNS FOODS

USA

26406

TRANS WEST AIR SRVCS

USA

9788

TRANSIT AIR SRVC

USA

31673

TRAVELERS INDEMNITY CO

USA

29623

TRICYCLE AVIATION

USA

38625

TASHI CORPORATION

USA

f11003

TENDENCIA ASSET MANAGEMENT

CAYMANØERNE

25363

THE BOEING COMPANY

USA

40990

THE SHERWIN-WILLIAMS COMPANY

USA

f10446

TOUR AIR, INC.

USA

f12231

TRANSLATIN S.A.

USA

45090

UNICORP AVIATION LLC

USA

4090

UNITED COMPANY THE

USA

2797

UNITED STATES STEEL

USA

f10462

US BANK NA TRUSTEE

USA

f10460

UNISYS CORPORATION

USA

9252

UNIVERSITY CORPORATION FOR ATMOSPHERIC RESEARCH (UCAR)

USA

9275

VALLEJO INVESTMENTS

USA

f11803

VALLEY JET LLC

USA

29120

VEN AIR

IRLAND

32119

VIA FELIZ II

USA

24690

VICTORY AVTN FLORIDA

USA

28043

VILLAGE EQUIPMENT

USA

8142

VIRGIN ATLANTIC AIRWAYS LTD

DET FORENEDE KONGERIGE

36447

VTB LEASING (EUROPE)

DEN RUSSISKE FØDERATION

f10591

VULCAN MATERIALS COMPANY

USA

35911

WALLAN AVIATION 2

SAUDI-ARABIEN

38924

WAR ENTERPRISES

USA

f10470

WASTE MANAGEMENT, INC

USA

5187

WELDBEND

USA

35439

WELLS FARGO BANK NW

USA

31125

WESTON LTD

IRLAND

22445

WHITE CLOUD

USA

38797

WILDGOOSE LLC

USA

33542

WING FINANCIAL LLC

USA

28282

WINGEDFOOT AVTN

USA

38212

WINGS AVIATION (DE)

USA

29233

WRENAIR

IRLAND

36499

WARNER CHILCOTT

USA

f10815

WASHINGTON PENN PLASTIC COMPANY

USA

f10789

WELLS FARGO BANK NORTHWEST, C/O MORGAN & MORGAN

USA

f10792

WERNER ENTERPRISES INC.

USA

25465

WESTJET

CANADA

f11532

WORLDWIDE AIRCRAFT HOLDING COMPANY

BERMUDA

32454

XJET USA

USA

f10485

XEROX CORPORATION

USA

31649

Z1 HOLDINGS

USA

44261

ZALA GROUP LLC

USA

39577

ZAROX HOLDINGS LTD

DET FORENEDE KONGERIGE

f11027

ZENITH INSURANCE COMPANY

USA

GRÆKENLAND

| CRCO-identifikationsnummer | Luftfartøjsoperatørens navn | Luftfartøjsoperatørens hjemstat |
| --- | --- | --- |
| 23232 | AEROSVIT | UKRAINE |
| 31586 | AFRICAN EXPRESS AWYS | KENYA |
| 39537 | AIR CANADA ROUGE LP | CANADA |
| 30742 | AIR COLUMBUS | UKRAINE |
| 40237 | AIR LEISURE | EGYPTEN |
| 29972 | AIR LINK INTL (CY) | CYPERN |
| 44218 | AIR MEDITERRANEAN | GRÆKENLAND |
| 37802 | AIR TRAFFIC LTD | KENYA |
| 46328 | AIRCOMPANY JONIKA LLC | UKRAINE |
| 39471 | AIT AVIATION & TOUR. | ISRAEL |
| 47756 | ALLIANCE EXECUTIVE JETS LTD. | MALTA |
| 35757 | AMBER AVTN (UK) LTD. | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 31252 | AMREF FLYING DOCTORS | KENYA |
| 37966 | ASPAMIA LLC | USA |
| 38330 | AVIATION SCIENCES CO | SAUDI-ARABIEN |
| 23359 | AVIATRANS K LTD | UKRAINE |
| 20514 | AEGEAN AIRLINES | GRÆKENLAND |
| 375 | AMERICAN INTERNATIONAL GROUP | USA |
| f12684 | AVENGE INC | USA |
| 48020 | BEES AIRLINE | UKRAINE |
| 34069 | BELRESCUEAVIA | BELARUS |
| 33770 | BENSLOW BERMUDA LTD. | SCHWEIZ |
| 47535 | BLACK EAGLE HAVACILIC ANONIM SIRKETI | TYRKIET |
| 35368 | BLUE BIRD AIRWAYS | GRÆKENLAND |
| 20501 | BLUE BIRD AVIATION | KENYA |
| 29396 | BOOTH CREEK MGMT | USA |
| 31747 | CAAC FLIGHT INSPECT | KINA |
| 35729 | CASSEL INVEST LTD | DE BRITISKE JOMFRUØER |
| 19644 | COSTAIR LTD | GRÆKENLAND |
| 33761 | DAL GROUP (SUDAN) | SUDAN |
| 36466 | DESINENCE LTD | DE BRITISKE JOMFRUØER |
| f11403 | DRAGON LEASING CORP | USA |
| 30350 | EAGLE AIR LTD | UGANDA |
| 40100 | ELLINAIR S.A. | GRÆKENLAND |
| 36585 | ELTANIN AVIATION | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 31744 | EUROPEAN AIR CRANE | ITALIEN |
| 32903 | EXECUTIVE AIRL.PTY | AUSTRALIEN |
| 37101 | EXECUTIVE FLIGHT DIV | QATAR |
| 35228 | FIRST AIRWAYS | GRÆKENLAND |
| 34427 | FLIGHT OPTIONS (AUS) | AUSTRALIEN |
| 31722 | GAINJET AVIATION | GRÆKENLAND |
| f11377 | GENERAL ELECTRIC CAPITAL CORP | USA |
| 33178 | GLOBAL AIRWAYS (FA) | SYDAFRIKA |
| 36785 | GLOBAL ELITE JETS | SAUDI-ARABIEN |
| 36620 | GRAND A AIRCRAFT LLC | USA |
| 17957 | GREENLEAF | USA |
| 38025 | GRYPHON AIRLINES | KUWAIT |
| f11417 | GS200 INC TRUSTEE | USA |
| 32656 | GULF GLOBAL SVCS LTD | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 23443 | HCAA | GRÆKENLAND |
| 38724 | HEAD START AVTN SYS | CYPERN |
| 36043 | HERITAGE AVTN DEV. | DET FORENEDE KONGERIGE |
| f12006 | HANWHA CHEMICAL CORPORATION | REPUBLIKKEN KOREA |
| 38831 | INTAKA MANAGE PTY | SYDAFRIKA |
| 38792 | INTER ILES AIR | MADAGASKAR, COMORERNE, REUNION |
| 26787 | INTRACOM | GRÆKENLAND |
| 31881 | INTRALOT | USA |
| 36434 | ISLANDSITE INVEST. | SYDAFRIKA |
| 31621 | JADAYEL AVIATION | SAUDI-ARABIEN |
| 31622 | JET AIRLINES JSC | KASAKHSTAN |
| 36274 | JETSTREAM WORLDWIDE | KINA |
| 29503 | KSENODOXEIA ELLADOS | GRÆKENLAND |
| 33560 | KENRICK LTD. | ISRAEL |
| 35938 | KNIGHTSDENE LIMITED | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 25549 | MACEDONIAN AIRLINES | GRÆKENLAND |
| 47934 | MARATHON AIRLINES | GRÆKENLAND |
| 32732 | MCKINLEY CAPITAL | USA |
| 1099 | MIL GREECE | GRÆKENLAND |
| 21948 | MINAIR | DEN CENTRALAFRIKANSKE REPUBLIK |
| 33733 | MOJO AVTN INC/N818LK | BRASILIEN |
| 40473 | N.Z. VOYAGES | FRANKRIG |
| 35475 | NORDSTAR AIRLINES | DEN RUSSISKE FØDERATION |
| 34624 | OLYMPIC AIR | GRÆKENLAND |
| 43116 | OLYMPUS AIRWAYS S.A. | GRÆKENLAND |
| 43757 | ORANGE2FLY AIRLINES | GRÆKENLAND |
| 24067 | ORASCOM | EGYPTEN |
| 22404 | OXY USA INC | USA |
| f10342 | OLAYAN FINANCING COMPANY | SAUDI-ARABIEN |
| 2055 | OLYMPIC AIRLINES | GRÆKENLAND |
| 30316 | PAKISTAN STATE | PAKISTAN |
| 37162 | PALADIN ENERGY LTD | AUSTRALIEN |
| 24760 | PALESTINIAN AIRLINES | DET BESATTE PALÆSTINENSISKE OMRÅDE |
| 22981 | PALMYRA AVIATION LTD | GRÆKENLAND |
| 28119 | POLISH MORSKI | POLEN |
| 34853 | PORT SIVIL HAVACILIK | TYRKIET |
| 37638 | PRIMEVALUE TRADING | DE BRITISKE JOMFRUØER |
| 35665 | PRIVILEGE AIRWAYS | INDIEN |
| 35750 | QUICK FLIGHT LIMITED | INDIEN |
| 23672 | RUSSIAN SKY AIRLINES | DEN RUSSISKE FØDERATION |
| 9012 | S & K BERMUDA LTD | BERMUDA |
| 44653 | SCOOT PTE LTD | SINGAPORE |
| 22305 | SEAFLIGHT AVTN | BERMUDA |
| f11025 | SELA HOLDING COMPANY LTD | SAUDI-ARABIEN |
| 36327 | SEVEN X AVIATION | MONTENEGRO |
| 29176 | SINCOM AVIA | UKRAINE |
| 3991 | SIOUX COMPANY LTD | SCHWEIZ |
| 31109 | SKY EXPRESS GREECE | GRÆKENLAND |
| f11402 | SUNTRUST EQUIPMENT FINANCE & LEASING CORP | USA |
| 29509 | THE STATE EMERGENCY SERVICE OF UKRAINE | UKRAINE |
| 31819 | TRANS AVIATION | KUWAIT |
| 28601 | TRAVCO AIR | EGYPTEN |
| 46019 | UMATILA TRADING LIMITED | CYPERN |
| 9459 | UNIVERSAL AIR LINK | USA |
| 38722 | VAXUCO | VIETNAM |
| 24805 | YAMAL | DEN RUSSISKE FØDERATION |

CRCO-identifikationsnummer

Luftfartøjsoperatørens navn

Luftfartøjsoperatørens hjemstat

23232

AEROSVIT

UKRAINE

31586

AFRICAN EXPRESS AWYS

KENYA

39537

AIR CANADA ROUGE LP

CANADA

30742

AIR COLUMBUS

UKRAINE

40237

AIR LEISURE

EGYPTEN

29972

AIR LINK INTL (CY)

CYPERN

44218

AIR MEDITERRANEAN

GRÆKENLAND

37802

AIR TRAFFIC LTD

KENYA

46328

AIRCOMPANY JONIKA LLC

UKRAINE

39471

AIT AVIATION & TOUR.

ISRAEL

47756

ALLIANCE EXECUTIVE JETS LTD.

MALTA

35757

AMBER AVTN (UK) LTD.

DET FORENEDE KONGERIGE

31252

AMREF FLYING DOCTORS

KENYA

37966

ASPAMIA LLC

USA

38330

AVIATION SCIENCES CO

SAUDI-ARABIEN

23359

AVIATRANS K LTD

UKRAINE

20514

AEGEAN AIRLINES

GRÆKENLAND

375

AMERICAN INTERNATIONAL GROUP

USA

f12684

AVENGE INC

USA

48020

BEES AIRLINE

UKRAINE

34069

BELRESCUEAVIA

BELARUS

33770

BENSLOW BERMUDA LTD.

SCHWEIZ

47535

BLACK EAGLE HAVACILIC ANONIM SIRKETI

TYRKIET

35368

BLUE BIRD AIRWAYS

GRÆKENLAND

20501

BLUE BIRD AVIATION

KENYA

29396

BOOTH CREEK MGMT

USA

31747

CAAC FLIGHT INSPECT

KINA

35729

CASSEL INVEST LTD

DE BRITISKE JOMFRUØER

19644

COSTAIR LTD

GRÆKENLAND

33761

DAL GROUP (SUDAN)

SUDAN

36466

DESINENCE LTD

DE BRITISKE JOMFRUØER

f11403

DRAGON LEASING CORP

USA

30350

EAGLE AIR LTD

UGANDA

40100

ELLINAIR S.A.

GRÆKENLAND

36585

ELTANIN AVIATION

DET FORENEDE KONGERIGE

31744

EUROPEAN AIR CRANE

ITALIEN

32903

EXECUTIVE AIRL.PTY

AUSTRALIEN

37101

EXECUTIVE FLIGHT DIV

QATAR

35228

FIRST AIRWAYS

GRÆKENLAND

34427

FLIGHT OPTIONS (AUS)

AUSTRALIEN

31722

GAINJET AVIATION

GRÆKENLAND

f11377

GENERAL ELECTRIC CAPITAL CORP

USA

33178

GLOBAL AIRWAYS (FA)

SYDAFRIKA

36785

GLOBAL ELITE JETS

SAUDI-ARABIEN

36620

GRAND A AIRCRAFT LLC

USA

17957

GREENLEAF

USA

38025

GRYPHON AIRLINES

KUWAIT

f11417

GS200 INC TRUSTEE

USA

32656

GULF GLOBAL SVCS LTD

DET FORENEDE KONGERIGE

23443

HCAA

GRÆKENLAND

38724

HEAD START AVTN SYS

CYPERN

36043

HERITAGE AVTN DEV.

DET FORENEDE KONGERIGE

f12006

HANWHA CHEMICAL CORPORATION

REPUBLIKKEN KOREA

38831

INTAKA MANAGE PTY

SYDAFRIKA

38792

INTER ILES AIR

MADAGASKAR, COMORERNE, REUNION

26787

INTRACOM

GRÆKENLAND

31881

INTRALOT

USA

36434

ISLANDSITE INVEST.

SYDAFRIKA

31621

JADAYEL AVIATION

SAUDI-ARABIEN

31622

JET AIRLINES JSC

KASAKHSTAN

36274

JETSTREAM WORLDWIDE

KINA

29503

KSENODOXEIA ELLADOS

GRÆKENLAND

33560

KENRICK LTD.

ISRAEL

35938

KNIGHTSDENE LIMITED

DET FORENEDE KONGERIGE

25549

MACEDONIAN AIRLINES

GRÆKENLAND

47934

MARATHON AIRLINES

GRÆKENLAND

32732

MCKINLEY CAPITAL

USA

1099

MIL GREECE

GRÆKENLAND

21948

MINAIR

DEN CENTRALAFRIKANSKE REPUBLIK

33733

MOJO AVTN INC/N818LK

BRASILIEN

40473

N.Z. VOYAGES

FRANKRIG

35475

NORDSTAR AIRLINES

DEN RUSSISKE FØDERATION

34624

OLYMPIC AIR

GRÆKENLAND

43116

OLYMPUS AIRWAYS S.A.

GRÆKENLAND

43757

ORANGE2FLY AIRLINES

GRÆKENLAND

24067

ORASCOM

EGYPTEN

22404

OXY USA INC

USA

f10342

OLAYAN FINANCING COMPANY

SAUDI-ARABIEN

2055

OLYMPIC AIRLINES

GRÆKENLAND

30316

PAKISTAN STATE

PAKISTAN

37162

PALADIN ENERGY LTD

AUSTRALIEN

24760

PALESTINIAN AIRLINES

DET BESATTE PALÆSTINENSISKE OMRÅDE

22981

PALMYRA AVIATION LTD

GRÆKENLAND

28119

POLISH MORSKI

POLEN

34853

PORT SIVIL HAVACILIK

TYRKIET

37638

PRIMEVALUE TRADING

DE BRITISKE JOMFRUØER

35665

PRIVILEGE AIRWAYS

INDIEN

35750

QUICK FLIGHT LIMITED

INDIEN

23672

RUSSIAN SKY AIRLINES

DEN RUSSISKE FØDERATION

9012

S & K BERMUDA LTD

BERMUDA

44653

SCOOT PTE LTD

SINGAPORE

22305

SEAFLIGHT AVTN

BERMUDA

f11025

SELA HOLDING COMPANY LTD

SAUDI-ARABIEN

36327

SEVEN X AVIATION

MONTENEGRO

29176

SINCOM AVIA

UKRAINE

3991

SIOUX COMPANY LTD

SCHWEIZ

31109

SKY EXPRESS GREECE

GRÆKENLAND

f11402

SUNTRUST EQUIPMENT FINANCE & LEASING CORP

USA

29509

THE STATE EMERGENCY SERVICE OF UKRAINE

UKRAINE

31819

TRANS AVIATION

KUWAIT

28601

TRAVCO AIR

EGYPTEN

46019

UMATILA TRADING LIMITED

CYPERN

9459

UNIVERSAL AIR LINK

USA

38722

VAXUCO

VIETNAM

24805

YAMAL

DEN RUSSISKE FØDERATION

SPANIEN

| CRCO-identifikationsnummer | Luftfartøjsoperatørens navn | Luftfartøjsoperatørens hjemstat |
| --- | --- | --- |
| 26560 | 245 PILOT SERVICES | USA |
| 39446 | ACANITT (CZA) HOLD. | CAYMANØERNE |
| 4648 | AERO ANGELES | MEXICO |
| 45064 | AERO GUERNSEY LTD | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 19709 | AERODATA BELGIUM | BELGIEN |
| 36647 | AEROGAL | ECUADOR |
| 33221 | AEROLINEA PRINCIPAL | CHILE |
| 160 | AEROLINEAS ARGENTINA | ARGENTINA |
| 45206 | AEROLINEAS ESTELAR LATINOAMERICA C.A. | DEN BOLIVARISKE REPUBLIK VENEZUELA |
| 20010 | AEROLINEAS TEHUACAN | MEXICO |
| 38432 | AEROMASTER DEL PERU | PERU |
| 36924 | AERON CIVIL PANAMA | PANAMA |
| 30520 | AEROTAXI LOS VALLES | SPANIEN |
| 2880 | AEROVIAS DE MEXICO | MEXICO |
| 29534 | AFRIQUE CARGO SERV | SENEGAL |
| 44479 | AIR 31 LLC | USA |
| 29323 | AIR AMDER | MAURETANIEN |
| 24500 | AIR COMET S.A. | SPANIEN |
| 9345 | AIR EUROPA | SPANIEN |
| 28016 | AIR EXECUTIVE S.L. | SPANIEN |
| 36047 | AIR LOGISTICS (LUX) | LUXEMBOURG |
| 33862 | AIR MANAGEMENT JSC | DEN RUSSISKE FØDERATION |
| 22380 | AIR NOSTRUM | SPANIEN |
| 39181 | AIR ONE AVTN PRIVATE | INDIEN |
| 31681 | AIR TRACTOR EUROPE | SPANIEN |
| 38965 | AIRBUS HELI ESPANA | SPANIEN |
| 7968 | AIRBUS HELICOPTER | FRANKRIG |
| 37072 | AIRCRAFT HOLDINGS | USA |
| 36793 | AIRLEASE CORPORATION | USA |
| 34981 | AIRLIFT USA LLP | USA |
| 20066 | AIRLINK SOUTH AFRICA | SYDAFRIKA |
| 36637 | ALBA STAR S.A. | SPANIEN |
| 43746 | ALHOKAIR AVIATION | SCHWEIZ |
| 43337 | ALLIANCEJET, LLC | DEN RUSSISKE FØDERATION |
| 32075 | ALPEMA & TOURISM | SPANIEN |
| 29581 | AMB GROUP | USA |
| 38970 | AMERICAN JET S.A. | ARGENTINA |
| 31409 | AMERICAN KING AIR FE | USA |
| 37598 | AMS LTD | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 34891 | ANDALUS LINEAS AER. | SPANIEN |
| 26796 | ANSETT WORLDWIDE | AUSTRALIEN |
| 31725 | ANTRAK AIR GHANA | GHANA |
| 28325 | ARAMARK | USA |
| 32948 | ARKAS S.A. | COLUMBIA |
| f12734 | ASPEN TRADING CORP | USA |
| 37408 | ASSOCIATED AVTN (2) | NIGERIA |
| 31605 | ASTAR (RCH FLIGHTS) | USA |
| 32213 | ATLANTIC BRIDGE AV 2 | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 9456 | AUDELI | SPANIEN |
| 42429 | AV. NAVAL GUAYAQUIL | ECUADOR |
| 35532 | AVEX AIR TRAINING | SYDAFRIKA |
| 21660 | AVIACION COMERCIAL | MEXICO |
| 460 | AVIANCA | COLUMBIA |
| 36095 | AVION LLC | USA |
| 31593 | AVIONICA SUVER S.L. | SPANIEN |
| 33149 | AVPRO INC (2) | USA |
| 26651 | AZUR AIR LLC | DEN RUSSISKE FØDERATION |
| 8740 | ABBOTT LABORATORIES | USA |
| f10630 | AEROLIDER, S.A. DE C.V. | MEXICO |
| 39686 | AIR PRODUCTS & CHEMICALS INC. | USA |
| 29159 | AIRMAX, LLC | USA |
| 23373 | AL TAMEER CO. LTD. | SAUDI-ARABIEN |
| f11014 | AMERICAN RESOURCES | USA |
| f10332 | ASTRA 136 LLC | USA |
| f11141 | AVERUCA, C.A. | DEN BOLIVARISKE REPUBLIK VENEZUELA |
| 12669 | BA CITYFLYER LTD | DET FORENEDE KONGERIGE |
| f11811 | BANK OF UTAH TRUSTEE | USA |
| 38654 | BARRAGAN MIGUEL | MEXICO |
| 32565 | BELLON AVIATION LTD. | SCHWEIZ |
| f13938 | BEST FLY S.L | SPANIEN |
| 2621 | BINTER CANARIAS SA | SPANIEN |
| 32392 | BIONIC AVIATION CC | SYDAFRIKA |
| 35545 | BRASIL WARRANT | BRASILIEN |
| 22234 | BRECO INTL | DET FORENEDE KONGERIGE |
| f12909 | BRISAIR S.A. | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 19815 | BRISTOW NIGERIA | NIGERIA |
| 37278 | BUA DELAWARE INC | DET FORENEDE KONGERIGE |
| f10074 | BANK OF AMERICA, NA | USA |
| 38518 | BENIPAULA INC | USA |
| 10970 | BOMBARDIER AEROSPACE CORPORATION | USA |
| f12165 | BRADLEYVILLE, LTD | USA |
| 31613 | C.S.P.SOCIETE | MAURETANIEN |
| 27598 | CABO VERDE EXPRESS | KAP VERDE |
| 30834 | CANADIAN METRO AIRL | CANADA |
| 38558 | CANARIAS AIRLINES | SPANIEN |
| 36213 | CANARY FLY S.L. | SPANIEN |
| 35186 | CAPITEQ | AUSTRALIEN |
| 4029 | CARGILL | USA |
| 23687 | CASA AIR SERVICES | MAROKKO |
| 32893 | CAVERTON HELICOPTERS | NIGERIA |
| 29796 | CETO MARKETING S.A. | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 38300 | CHALLENGER 5445 LLC | USA |
| f10706 | CI-TEN LEASING CORP. | USA |
| 44018 | CITGO PETROLEUM CORPORATION | USA |
| 36279 | CLEARSKIES | AUSTRALIEN |
| 32365 | CNL GROUP SERVICES | USA |
| 38420 | COMP. NAT. NAV. SAS | FRANKRIG |
| 38329 | COMPANIA OPERADORA DE CORTO Y MEDIO RADIO IBERIA EXPRESS S.A. | SPANIEN |
| 37198 | CONF. BRASILEIRA | BRASILIEN |
| 36755 | CONSORCIO CJPP | BRASILIEN |
| f11327 | COOK CANYON (GP) LLC | USA |
| f13639 | COOPER AIR REPRESENTAÇÃO COMERCIAL LTDA | BRASILIEN |
| 39318 | COORDENACAO DE AVIACION OPERACIONAL DA POLICIA FEDERAL | BRASILIEN |
| 24180 | CORP YGNUS AIR S.A. | SPANIEN |
| f14711 | CORPORACION CASTILLO BERTRAN | USA |
| 32284 | CORPORATE OIL & GAS | NIGERIA |
| 36833 | COYABA LLC | USA |
| 37293 | CPC SA | USA |
| f11342 | CSC TRUST CO OF DELAWARE TRUSTEE | USA |
| 31491 | CSIM AIR | USA |
| f11870 | CALETON HOLDINGS | CAYMANØERNE |
| 32564 | CARABO CAPITAL | USA |
| f12156 | CAREFUSION CORPORATION | USA |
| f10817 | CASAFIN II LLC | USA |
| 39988 | COCKRELL RESOURCES | USA |
| f11018 | CONDOR EXPRESS S.A. | ARGENTINA |
| f10127 | CONFORTO EMPREENDIMENTOS E PARICIPACOES LTDA | BRASILIEN |
| f10710 | CONTESSA PREMIUM FOODS | USA |
| 38519 | CORIMON CA | CAYMANØERNE |
| 35909 | COVINGTON AVIATION | USA |
| 29548 | DARTASSAN | IRLAND |
| 26776 | DEAN FOODS | USA |
| 37252 | DELAWARE GG INC | USA |
| 29208 | DES R CARGO EXPRESS | MAURETANIEN |
| 35756 | DNEST AVIATION | MALAYSIA |
| 3464 | DODSON INTERNTL PART | USA |
| 33251 | DORNIER NIGERIA | NIGERIA |
| 31583 | DTC LLC | USA |
| 11968 | DUKE OF WESTMINSTER | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 37414 | DALLAH AL BARAKA HOLDING COMPANY | SAUDI-ARABIEN |
| f10136 | DAYCO PROPERTIES LTD | USA |
| f12879 | EAGLE AIR SERVICES CORP | USA |
| 35754 | EASSDA | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 35658 | EAST COAST JETS INC | USA |
| 46999 | EASTERN AIRLINES LLC | USA |
| 8808 | EASTMAN KODAK | USA |
| 47475 | EASYCHARTER LLC | GEORGIEN |
| 23226 | EASYJET AIRLINE COMPANY LTD | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 46235 | EASYJET UK LIMITED | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 31715 | ECUATO GUINEANA (2) | ÆKVATORIALGUINEA |
| 37813 | EDIFICA 2000 | SPANIEN |
| f12753 | EDINTON HOLDINGS USA INC | USA |
| 10068 | EDREES MUSTAFA | SAUDI-ARABIEN |
| 35209 | EHEIM VERWALTUNGS | TYSKLAND |
| 30842 | EJS-AVIATION SERVICE | BAHAMAS |
| 44771 | ELITAVIA SAN MARINO | SAN MARINO |
| 44757 | ELITE AERO IRELAND | IRLAND |
| 29935 | ELMET AVIATION | USA |
| 35607 | ELYSIAN AIRLINES | GUINEA |
| 38631 | EMB EQUIPMENT LLC | USA |
| 39123 | EMBRAER COMMERCIAL | USA |
| 4025 | EMBRAER SA | USA |
| 39798 | EMBRAER SA-COMMERC. | BRASILIEN |
| f13610 | EMSI AVIATION | USA |
| 31186 | ENGUIA GEN CE LTDA | BRASILIEN |
| 24823 | EUROCONTINENTAL | SPANIEN |
| 26217 | EUROPEAN FLYERS SL U | SPANIEN |
| 40052 | EVELOP AIRLINES S.L. | SPANIEN |
| 38902 | EVOLUTION ASSET MNGT | USA |
| 32605 | EXEC JET MANAGEMENT | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 31653 | EXEC JET SERVICE (N) | NIGERIA |
| 38423 | EXECUFLIGHT INC | USA |
| 32736 | EXECUTIVE AIR SVCS | USA |
| 27226 | EXECUTIVE AIRLINES | SPANIEN |
| 26852 | EXECUTIVE SKYFLEET | USA |
| f10915 | ELECTRIC BOAT CORPORATION | USA |
| f12480 | ESSAR SHIPPING & LOGISTICS LTD | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 35238 | FAIRMONT AVTN COMP | SCHWEIZ |
| 7382 | FALCONAIR LTD | SYDAFRIKA |
| f12978 | FATHER & SON AIR LLC | USA |
| 34494 | FCI AVIATION LLC | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 37269 | FENWAY AVIATION | BRASILIEN |
| 18767 | FIRST INTL AVTN | USA |
| 26564 | FL AVIATION | USA |
| 35848 | FLANA | SYDAFRIKA |
| 19907 | FLIGHT CONSULTANCY | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 38894 | FLIGHT PLANS SOLUTI | USA |
| 22596 | FLIGHTLINE SL | SPANIEN |
| 38755 | FLY540 ANGOLA | ANGOLA |
| 31915 | FLYANT SERVICIOS AER | SPANIEN |
| 5453 | FLYBE LTD | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 38743 | FLYGTACK LTD | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 31970 | FLYING FALCON | USA |
| 10992 | FLYING LION | USA |
| 24821 | FORMACION AEROFAN SL | SPANIEN |
| 34647 | FOSTER AVIATION | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 32961 | FRAPMAG LTD | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 22740 | FREWTON LTD | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 37166 | FS AVIATION LLP | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 31564 | FUGRO AVIAT CANADA | CANADA |
| 36054 | FUJI DREAM AIRLINES | JAPAN |
| 35955 | FULUCA INVESTMENTS | SYDAFRIKA |
| f10761 | FIREFLY ENTERTAINMENT INC. | USA |
| 31802 | FLO-SUN AIRCRAFT, INC. | USA |
| 47536 | GALISTAIR TRADING LIMITED | MALTA |
| 38961 | GAMBIA BIRD AIRLINE | GAMBIA |
| 4402 | GESTAIR | SPANIEN |
| 25841 | GF AIR | USA |
| f10220 | GG AIRCRAFT LLC | USA |
| 39093 | GLOBAL AIRCRAFT LLC | USA |
| 38732 | GLOBAL FIVE HOLDINGS | USA |
| 28586 | GO AHEAD INTERNATION | SCHWEIZ |
| 32506 | GOAL VERWALTUNGS (2) | TYSKLAND |
| 30962 | GOF AIR SA DE CV | MEXICO |
| 28810 | GOLDNER D | USA |
| 34043 | GRAND CHINA EXPRESS | KINA |
| 28228 | GUARDA COSTEIRA GV | KAP VERDE |
| 1356 | GULFSTREAM SAVANNAH | USA |
| f10219 | GENERAL AVILEASING, INC. | USA |
| 37447 | GINNAIRE RENTAL INC. | USA |
| f10226 | GLASS AVIATION, INC. | USA |
| f11875 | H&S AIR, LLC. | USA |
| 27295 | HAGEL W | ØSTRIG |
| 32525 | HARPO INC | USA |
| 31805 | HARVARD OIL & GAS | CANADA |
| 28012 | HAWKAIRE | USA |
| 28603 | HCC SERVICE CO | USA |
| 38138 | HEBEI AIRLINES LTD | KINA |
| 42954 | HELIDOSA AVIATION | DEN DOMINIKANSKE REPUBLIK |
| 37568 | HELITT LINEAS AEREAS | SPANIEN |
| 31991 | HENNIG . | SYDAFRIKA |
| 38709 | HEVELCA SOCIETE | USA |
| 44230 | HEWLETT PACKARD ENTERPRISES | USA |
| f11786 | HI FLITE INC | USA |
| 34338 | HISPANIA FLYJET | SPANIEN |
| 28615 | HOLA AIRLINES S.L. | SPANIEN |
| 33213 | HOLLYWOOD AVIATION | USA |
| 31093 | HONG KONG EXPRESS | HONGKONG SAR |
| 34316 | HYUNDAI COLOMBIA | COLUMBIA |
| 31848 | HYUNDAY COLOMBIA | COLUMBIA |
| 35962 | I FLY LTD | DEN RUSSISKE FØDERATION |
| 1475 | IBERIA | SPANIEN |
| 25406 | IBERWORLD S.A.U. | SPANIEN |
| 25843 | ICE BIRD | SCHWEIZ |
| 27097 | INAER AV.ANFIBIOS | SPANIEN |
| 1416 | INAER HELI.OFF-SHORE | SPANIEN |
| 4470 | INDUSTRIAS TITAN | SPANIEN |
| 45397 | INITIUM AVIATION S.L. | SPANIEN |
| 35945 | INSEL AIR | NEDERLANDENE |
| 37049 | INSULAR CLASS SL | SPANIEN |
| 36530 | INTERALIMENT S.A.L. | LIBANON |
| f12784 | INTERNATIONAL AVIATION LLC | USA |
| 37023 | INTERNATIONAL FLIGHT | BELGIEN |
| 32557 | INTL CONCERTS | USA |
| 34440 | INTL FLIGHT RES | USA |
| 31816 | INTL PRIVATE JET | SCHWEIZ |
| 33401 | INTL TRADE HOLDING | KUWAIT |
| f11397 | INVERSIONES LA MESETA C.A. | USA |
| 30947 | IRS AIRLINES LTD | NIGERIA |
| 29121 | ISLAS AIRWAYS | SPANIEN |
| 31918 | ISM AVIATION | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 39033 | ITABIRA AGRO INDUSTR | BRASILIEN |
| 10117 | INTERNATIONAL LEASE FINANCE CORPORATION | USA |
| 39179 | INVERSIONES 2 DE MARZO S.A. | USA |
| 43786 | J P ADMINISTRACAO E PARTICIPACOES LTDA | BRASILIEN |
| 28372 | J.W. CHILDS ASSOCIATES | USA |
| 31247 | JAIR | SYDAFRIKA |
| 27693 | JATO AVTN | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 36350 | JCPENNEY CO. INC. | USA |
| 36363 | JEM INVESTMENTS | USA |
| 7532 | JET2.COM LTD | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 7628 | JOHNSON FRANKLIN | USA |
| 6281 | JOHNSON SC AND SON | USA |
| f10912 | JORGE GREGORIO PEREZ COMPAC | ARGENTINA |
| f10284 | JUPITER LEASING INC. | USA |
| 34608 | KAMA AVIATION | DEN RUSSISKE FØDERATION |
| 22691 | KAVMINVODYAVIA | DEN RUSSISKE FØDERATION |
| 32291 | KELLY CORP | USA |
| 30722 | KING AIR & TRAVELS | NIGERIA |
| 21519 | KINGS AVIATION | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 22866 | KOGALYMAVIA | DEN RUSSISKE FØDERATION |
| 34665 | KUNPENG AIRLINES | KINA |
| 32518 | LAI | DEN BOLIVARISKE REPUBLIK VENEZUELA |
| f12766 | LAS EUGENIAS AIRCRAFT HOLDINGS LLC | USA |
| 29663 | LATAM AIRLINES ECUADOR S.A | ECUADOR |
| 1689 | LATAM AIRLINES GROUP S.A. | CHILE |
| 32926 | LATAM AIRLINES PERU S.A. | PERU |
| 34764 | LEGACY ACFT HOLDONGS | USA |
| 33087 | LEMCO HOLDINGS LTD. | BERMUDA |
| f10606 | LHF HOLDINGS INC. | USA |
| 35540 | LIBYAN CAA | LIBYEN |
| 37675 | LIDER AVIACAO | BRASILIEN |
| 8562 | LIDER TAXI AEREO | BRASILIEN |
| 34815 | LIFT IRELAND LEASING | IRLAND |
| 32145 | LINK AVIATION | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 32711 | LITORANEA LINHAS AER | BRASILIEN |
| 34783 | LLC NORD WIND | DEN RUSSISKE FØDERATION |
| 32253 | LTH JET LEASING | BRASILIEN |
| 30440 | LARK AVIATION LLC | USA |
| 32826 | LEWIS AERONAUTICAL | USA |
| f12478 | LONGFELLOW MANAGEMENT SERVICES LLC | USA |
| f14571 | LOTCA SERVICIOS INTEGRALES S.L. | SPANIEN |
| f12854 | M&N EQUIPMENT LLC | USA |
| f11439 | MACYS CORPORATE SERVICES INC | USA |
| 32533 | MAITON AIR LLP | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 32725 | MALI AIR EXPRESS | MALI |
| 28276 | MARBYIA EXEC. FLIGHT | SAUDI-ARABIEN |
| 14376 | MARTINEZ RIDAO | SPANIEN |
| 37112 | MAX AIR (NIGERIA) | NIGERIA |
| 26115 | MEDAIR CHARTER | SYDAFRIKA |
| 28439 | MEDIA CONSULTING SERVICES | USA |
| 35494 | MENA AEROSPEASE | DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER |
| 26957 | MENAJIAN | USA |
| 38791 | MENORCA LLC | USA |
| 40210 | MERCADONA S.A. | SPANIEN |
| 31076 | METRO JET USA | USA |
| 39178 | METROPOLITAN AVT LLC | USA |
| 14322 | MEXICANA | MEXICO |
| 39275 | MID-SOUTH INV. LLC | USA |
| 34331 | MIKES AIRPLANE RENT2 | USA |
| 26896 | MOBIL NIGERIA 2 | NIGERIA |
| 1922 | MONARCH AIRLINES LTD | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 10262 | MONARCH GEN AVIATION | SCHWEIZ |
| 4341 | MOTOROLA MOBILITY | USA |
| 8099 | MSF AVIATION | CAYMANØERNE |
| 35701 | MULTIPROMOTUR S.L. | SPANIEN |
| 37311 | MARCUS EVANS AVIANS LTD. | DET FORENEDE KONGERIGE |
| f13442 | MICHIGAN AVIATION LLC | USA |
| 24765 | MONZA NEGOCIOS | BRASILIEN |
| f10321 | N T AIR, INC. | USA |
| f11388 | N450JE LLC | USA |
| 31771 | N526EE | USA |
| 32502 | NASAIR | SAUDI-ARABIEN |
| 604 | NAYSA | SPANIEN |
| 31792 | NHT LINHAS AEREAS | BRASILIEN |
| f10331 | NII HOLDINGS INC. | USA |
| 31834 | NITA JET | USA |
| 39070 | NNP HOLDING S/A | BRASILIEN |
| 36142 | NOAR LINHAS AEREAS | BRASILIEN |
| 33203 | NOCLAF LIMITED | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 1997 | NOMADS | USA |
| 32556 | NYGREN U | SVERIGE |
| 39746 | NEW AVANT GARDE LTD | MALTA |
| 18907 | NORMAN AVIATION | USA |
| 31679 | OASIS SERVICES | USA |
| 32396 | OBODEN IBRU | DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER |
| 35840 | OCEANAIR TAXI AEREO | BRASILIEN |
| 24549 | ODYSSEY AVTN | USA |
| 37779 | ONCAM AVIATION LTD | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 33704 | ORIONAIR S.L. | SPANIEN |
| 44636 | ORTAC OPERATIONS | DET FORENEDE KONGERIGE |
| f10603 | OTO DEVELOPMENT, LLC | USA |
| 42965 | PAIC PARTICIPAOES | BRASILIEN |
| 33299 | PALM AVIATION | DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER |
| 35266 | PCS AVIATION SERVICES, LLC | USA |
| 44056 | PDVSA PETROLEO S.A. | DEN BOLIVARISKE REPUBLIK VENEZUELA |
| 8455 | PERSONAL JET FLORIDA | USA |
| 35295 | PHOENICIA AVIATION | LIBANON |
| 31257 | PICK N PAY (2) | SYDAFRIKA |
| 42844 | PLUS ULTRA LINEAS | SPANIEN |
| 30970 | POOL AVIATION NW LTD | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 35542 | PORTSIDE INTL LTD | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 32241 | PRESIDENTIAL(N981BW) | USA |
| 38147 | PRIME AIR SVCS LTD | NIGERIA |
| 32000 | PRIVILEGE STYLE SA | SPANIEN |
| 32852 | PRIYAN FOUNDATION | USA |
| f12698 | PROFESSIONAL JET III LLC | USA |
| 32480 | PRONAIR AIRLINES SL | SPANIEN |
| 29804 | PUNTO-FA | SPANIEN |
| 23017 | PERM AIRLINES | DEN RUSSISKE FØDERATION |
| 34864 | Q JETS AVIATION | CANADA |
| 33331 | QUADRA AVIATION LP | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 27231 | QUANTUM AIR | SPANIEN |
| 37367 | RADCOOL INVESTMENTS | SYDAFRIKA |
| 33067 | RAINBOW AIR | DEN BOLIVARISKE REPUBLIK VENEZUELA |
| 12856 | RAYTHEON AIRCRAFT | DET FORENEDE KONGERIGE |
| f11770 | REAL WORLD TOURS INC | USA |
| f12825 | RED HAWK AVIATION LLC | USA |
| 26960 | RED WINGS CJSC | DEN RUSSISKE FØDERATION |
| 32100 | RING AIR | USA |
| 23739 | ROYAL FLIGHT | DEN RUSSISKE FØDERATION |
| 35605 | RPK CAPITAL LLC | USA |
| 34812 | RPK CAPITAL MNGT | USA |
| 34828 | RUNWAY ASSET MNGT | SYDAFRIKA |
| 33521 | RYJET | SPANIEN |
| f13673 | REDWINGS, S.A. DE C.V. | MEXICO |
| 23071 | S ARGENTINA | ARGENTINA |
| 38250 | SAETA SL | SPANIEN |
| 36517 | SAICUS AIR S.L. | SPANIEN |
| 25502 | SAL EXPRESS | SAO TOME OG PRINCIPE |
| 29057 | SANTA BARBARA (2) | DEN BOLIVARISKE REPUBLIK VENEZUELA |
| 32602 | SANTANA TEXTIL | BRASILIEN |
| 37768 | SAPETRO AVIATION LTD | DE BRITISKE JOMFRUØER |
| 29825 | SAS INSTITUTE | USA |
| 37164 | SASEMAR | SPANIEN |
| 32195 | SATA VENEZUELA | DEN BOLIVARISKE REPUBLIK VENEZUELA |
| 37785 | SDE SA | BELGIEN |
| 1095 | SECCION ECONOMICO-ADMIN. | SPANIEN |
| 39149 | SEGURANCA TAXI AEREO | BRASILIEN |
| 37250 | SENEGAL AIRLINES LTD | SENEGAL |
| 37448 | SERIPATRI PARTICIP | BRASILIEN |
| 30674 | SEV AEREO POLICIA | SPANIEN |
| 36232 | SIENNA CORP SERVICES | SCHWEIZ |
| 34785 | SIERRA NEVADA CORP. | USA |
| 32002 | SIERRA STELLAR | USA |
| 33719 | SKY AIR WORLD | AUSTRALIEN |
| 25929 | SKY SERVICES AVTN | SPANIEN |
| 45552 | SKYUP AIRLINES LLC | UKRAINE |
| 35092 | SKYWAY LTD. | GEORGIEN |
| 30794 | SLEEPWELL AVTN | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 38895 | SOBHA PURAVANKARA | INDIEN |
| 39712 | SOL DEL PARAGUAY | PARAGUAY |
| 11926 | SONAIR ANGOLA | ANGOLA |
| 33250 | SOSOLISO A/L (2) | NIGERIA |
| 19182 | SOTAN | BRASILIEN |
| 36602 | SOUTH AVIATION INC | USA |
| 31632 | SOUTH EAST ASIAN | FILIPPINERNE |
| 4298 | SPANAIR S A | SPANIEN |
| 28727 | SPENAERO | USA |
| 31936 | SQUADRON AVTN SVCS | BRASILIEN |
| 24644 | ST MERRYN AIR | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 46001 | STAR JET S.R.L. | SAN MARINO |
| 1485 | STOCKWOOD V | USA |
| 30064 | STREAMLINE RUSSIA | DEN RUSSISKE FØDERATION |
| 27934 | SUGAR PINE AVIATION LLC | USA |
| 34009 | SUNRIDER CORPORATION | USA |
| 33679 | SVS AERO COSTA AZAHA | SPANIEN |
| 11309 | SWIFTAIR ESPANA | SPANIEN |
| 37862 | STARWOOD MANAGEMENT LLC | USA |
| 43970 | TAESPEJO PORTUGAL | PORTUGAL |
| 31288 | TAG AVTN ESPANA | SPANIEN |
| 34933 | TAILWIND AIRLINES | TYRKIET |
| 36754 | TAK AVIATION | USA |
| 12249 | TAM AVIAÇÃO EXECUTIVA E TÁXI AÉREO S/A | BRASILIEN |
| 4121 | TAMPA SA | COLUMBIA |
| 22992 | TATARSTAN AIRLINES | DEN RUSSISKE FØDERATION |
| 31963 | TAXI FLY GROUP SA | SPANIEN |
| f12830 | TDC MANAGEMENT LLC | USA |
| 27034 | THOMAS COOK AIRLINES LTD | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 35745 | TIANJIN AIRLINES | KINA |
| 34310 | TIGER AIRCRAFT TRAD. | USA |
| 34198 | TITAN AVIATION UAE | DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER |
| 9705 | TOWER HOUSE CONSULTS | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 27626 | TRABAJOS AER ESPEJO | SPANIEN |
| 37007 | TRABAJOS EXTREMENOS | SPANIEN |
| 35159 | TRAMAS TEXTILES SA | DEN BOLIVARISKE REPUBLIK VENEZUELA |
| 28247 | TRANS AER BOLIVIANA | DEN FLERNATIONALE STAT BOLIVIA |
| 15453 | TRANSAERO AIRLINES | DEN RUSSISKE FØDERATION |
| 34609 | TRANSCON INTERNATIONAL INC. | BAHAMAS |
| 36589 | TRANSP AEREOS XALAPA | USA |
| 34330 | TRANSPAIS AEREO | MEXICO |
| 22047 | TRANSPORTES DEL SUR | SPANIEN |
| 38544 | TRIM AIR CHARTER | USA |
| 36812 | TRINIDAIR UK LTD | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 13174 | TRUSTAIR LTD | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 30131 | TUI AIRWAYS LTD | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 29974 | TURBOR AIR CARGO (2) | SENEGAL |
| f12239 | TEJRIA SERVICES LIMITED, BERMUDA | BERMUDA |
| 37642 | TERMO NORTE ENERGIA LTDA | BRASILIEN |
| 34271 | UAML AIR CHARTER | USA |
| 38903 | UNIQUE JET AVIATION | USA |
| 36046 | USN AVIATION LLC | USA |
| 37185 | UTD BANK OF AFRICA | NIGERIA |
| 8705 | VER.SCHWEIZ.FLIEGER | SCHWEIZ |
| 35913 | VESEY AIR LLC | USA |
| 29086 | VIM AIRLINES | DEN RUSSISKE FØDERATION |
| 34107 | VIPER AVIATION LLC | USA |
| 35330 | VIRCOP JETS S.L. | SPANIEN |
| 38266 | VOLOTEA S.L. | SPANIEN |
| 30190 | VUELING AIRLINES | SPANIEN |
| 29378 | WAMOS AIR, SA | SPANIEN |
| 44827 | WCA HOLDINGS | USA |
| 2885 | WESTAIR FLYING | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 1162 | WILLIAMS GRAND PRIX | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 36586 | WIN WIN SERVICES | USA |
| 36955 | WINGS JET LTD | MAROKKO |
| 31438 | WOOD J M | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 35259 | WORLD WIDE AC FERRY | CANADA |
| 48067 | WORLD2FLY SLU | SPANIEN |
| 34390 | WTORRE S.A. | BRASILIEN |
| f10475 | WESTAIR CORPORATION | USA |
| f10479 | WICHITA AIR SERVICES, INC. | USA |
| f11514 | WINDWAY CAPITAL CORP | USA |
| 35374 | XTO ENERGY INC | USA |

CRCO-identifikationsnummer

Luftfartøjsoperatørens navn

Luftfartøjsoperatørens hjemstat

26560

245 PILOT SERVICES

USA

39446

ACANITT (CZA) HOLD.

CAYMANØERNE

4648

AERO ANGELES

MEXICO

45064

AERO GUERNSEY LTD

DET FORENEDE KONGERIGE

19709

AERODATA BELGIUM

BELGIEN

36647

AEROGAL

ECUADOR

33221

AEROLINEA PRINCIPAL

CHILE

160

AEROLINEAS ARGENTINA

ARGENTINA

45206

AEROLINEAS ESTELAR LATINOAMERICA C.A.

DEN BOLIVARISKE REPUBLIK VENEZUELA

20010

AEROLINEAS TEHUACAN

MEXICO

38432

AEROMASTER DEL PERU

PERU

36924

AERON CIVIL PANAMA

PANAMA

30520

AEROTAXI LOS VALLES

SPANIEN

2880

AEROVIAS DE MEXICO

MEXICO

29534

AFRIQUE CARGO SERV

SENEGAL

44479

AIR 31 LLC

USA

29323

AIR AMDER

MAURETANIEN

24500

AIR COMET S.A.

SPANIEN

9345

AIR EUROPA

SPANIEN

28016

AIR EXECUTIVE S.L.

SPANIEN

36047

AIR LOGISTICS (LUX)

LUXEMBOURG

33862

AIR MANAGEMENT JSC

DEN RUSSISKE FØDERATION

22380

AIR NOSTRUM

SPANIEN

39181

AIR ONE AVTN PRIVATE

INDIEN

31681

AIR TRACTOR EUROPE

SPANIEN

38965

AIRBUS HELI ESPANA

SPANIEN

7968

AIRBUS HELICOPTER

FRANKRIG

37072

AIRCRAFT HOLDINGS

USA

36793

AIRLEASE CORPORATION

USA

34981

AIRLIFT USA LLP

USA

20066

AIRLINK SOUTH AFRICA

SYDAFRIKA

36637

ALBA STAR S.A.

SPANIEN

43746

ALHOKAIR AVIATION

SCHWEIZ

43337

ALLIANCEJET, LLC

DEN RUSSISKE FØDERATION

32075

ALPEMA & TOURISM

SPANIEN

29581

AMB GROUP

USA

38970

AMERICAN JET S.A.

ARGENTINA

31409

AMERICAN KING AIR FE

USA

37598

AMS LTD

DET FORENEDE KONGERIGE

34891

ANDALUS LINEAS AER.

SPANIEN

26796

ANSETT WORLDWIDE

AUSTRALIEN

31725

ANTRAK AIR GHANA

GHANA

28325

ARAMARK

USA

32948

ARKAS S.A.

COLUMBIA

f12734

ASPEN TRADING CORP

USA

37408

ASSOCIATED AVTN (2)

NIGERIA

31605

ASTAR (RCH FLIGHTS)

USA

32213

ATLANTIC BRIDGE AV 2

DET FORENEDE KONGERIGE

9456

AUDELI

SPANIEN

42429

AV. NAVAL GUAYAQUIL

ECUADOR

35532

AVEX AIR TRAINING

SYDAFRIKA

21660

AVIACION COMERCIAL

MEXICO

460

AVIANCA

COLUMBIA

36095

AVION LLC

USA

31593

AVIONICA SUVER S.L.

SPANIEN

33149

AVPRO INC (2)

USA

26651

AZUR AIR LLC

DEN RUSSISKE FØDERATION

8740

ABBOTT LABORATORIES

USA

f10630

AEROLIDER, S.A. DE C.V.

MEXICO

39686

AIR PRODUCTS & CHEMICALS INC.

USA

29159

AIRMAX, LLC

USA

23373

AL TAMEER CO. LTD.

SAUDI-ARABIEN

f11014

AMERICAN RESOURCES

USA

f10332

ASTRA 136 LLC

USA

f11141

AVERUCA, C.A.

DEN BOLIVARISKE REPUBLIK VENEZUELA

12669

BA CITYFLYER LTD

DET FORENEDE KONGERIGE

f11811

BANK OF UTAH TRUSTEE

USA

38654

BARRAGAN MIGUEL

MEXICO

32565

BELLON AVIATION LTD.

SCHWEIZ

f13938

BEST FLY S.L

SPANIEN

2621

BINTER CANARIAS SA

SPANIEN

32392

BIONIC AVIATION CC

SYDAFRIKA

35545

BRASIL WARRANT

BRASILIEN

22234

BRECO INTL

DET FORENEDE KONGERIGE

f12909

BRISAIR S.A.

DET FORENEDE KONGERIGE

19815

BRISTOW NIGERIA

NIGERIA

37278

BUA DELAWARE INC

DET FORENEDE KONGERIGE

f10074

BANK OF AMERICA, NA

USA

38518

BENIPAULA INC

USA

10970

BOMBARDIER AEROSPACE CORPORATION

USA

f12165

BRADLEYVILLE, LTD

USA

31613

C.S.P.SOCIETE

MAURETANIEN

27598

CABO VERDE EXPRESS

KAP VERDE

30834

CANADIAN METRO AIRL

CANADA

38558

CANARIAS AIRLINES

SPANIEN

36213

CANARY FLY S.L.

SPANIEN

35186

CAPITEQ

AUSTRALIEN

4029

CARGILL

USA

23687

CASA AIR SERVICES

MAROKKO

32893

CAVERTON HELICOPTERS

NIGERIA

29796

CETO MARKETING S.A.

DET FORENEDE KONGERIGE

38300

CHALLENGER 5445 LLC

USA

f10706

CI-TEN LEASING CORP.

USA

44018

CITGO PETROLEUM CORPORATION

USA

36279

CLEARSKIES

AUSTRALIEN

32365

CNL GROUP SERVICES

USA

38420

COMP. NAT. NAV. SAS

FRANKRIG

38329

COMPANIA OPERADORA DE CORTO Y MEDIO RADIO IBERIA EXPRESS S.A.

SPANIEN

37198

CONF. BRASILEIRA

BRASILIEN

36755

CONSORCIO CJPP

BRASILIEN

f11327

COOK CANYON (GP) LLC

USA

f13639

COOPER AIR REPRESENTAÇÃO COMERCIAL LTDA

BRASILIEN

39318

COORDENACAO DE AVIACION OPERACIONAL DA POLICIA FEDERAL

BRASILIEN

24180

CORP YGNUS AIR S.A.

SPANIEN

f14711

CORPORACION CASTILLO BERTRAN

USA

32284

CORPORATE OIL & GAS

NIGERIA

36833

COYABA LLC

USA

37293

CPC SA

USA

f11342

CSC TRUST CO OF DELAWARE TRUSTEE

USA

31491

CSIM AIR

USA

f11870

CALETON HOLDINGS

CAYMANØERNE

32564

CARABO CAPITAL

USA

f12156

CAREFUSION CORPORATION

USA

f10817

CASAFIN II LLC

USA

39988

COCKRELL RESOURCES

USA

f11018

CONDOR EXPRESS S.A.

ARGENTINA

f10127

CONFORTO EMPREENDIMENTOS E PARICIPACOES LTDA

BRASILIEN

f10710

CONTESSA PREMIUM FOODS

USA

38519

CORIMON CA

CAYMANØERNE

35909

COVINGTON AVIATION

USA

29548

DARTASSAN

IRLAND

26776

DEAN FOODS

USA

37252

DELAWARE GG INC

USA

29208

DES R CARGO EXPRESS

MAURETANIEN

35756

DNEST AVIATION

MALAYSIA

3464

DODSON INTERNTL PART

USA

33251

DORNIER NIGERIA

NIGERIA

31583

DTC LLC

USA

11968

DUKE OF WESTMINSTER

DET FORENEDE KONGERIGE

37414

DALLAH AL BARAKA HOLDING COMPANY

SAUDI-ARABIEN

f10136

DAYCO PROPERTIES LTD

USA

f12879

EAGLE AIR SERVICES CORP

USA

35754

EASSDA

DET FORENEDE KONGERIGE

35658

EAST COAST JETS INC

USA

46999

EASTERN AIRLINES LLC

USA

8808

EASTMAN KODAK

USA

47475

EASYCHARTER LLC

GEORGIEN

23226

EASYJET AIRLINE COMPANY LTD

DET FORENEDE KONGERIGE

46235

EASYJET UK LIMITED

DET FORENEDE KONGERIGE

31715

ECUATO GUINEANA (2)

ÆKVATORIALGUINEA

37813

EDIFICA 2000

SPANIEN

f12753

EDINTON HOLDINGS USA INC

USA

10068

EDREES MUSTAFA

SAUDI-ARABIEN

35209

EHEIM VERWALTUNGS

TYSKLAND

30842

EJS-AVIATION SERVICE

BAHAMAS

44771

ELITAVIA SAN MARINO

SAN MARINO

44757

ELITE AERO IRELAND

IRLAND

29935

ELMET AVIATION

USA

35607

ELYSIAN AIRLINES

GUINEA

38631

EMB EQUIPMENT LLC

USA

39123

EMBRAER COMMERCIAL

USA

4025

EMBRAER SA

USA

39798

EMBRAER SA-COMMERC.

BRASILIEN

f13610

EMSI AVIATION

USA

31186

ENGUIA GEN CE LTDA

BRASILIEN

24823

EUROCONTINENTAL

SPANIEN

26217

EUROPEAN FLYERS SL U

SPANIEN

40052

EVELOP AIRLINES S.L.

SPANIEN

38902

EVOLUTION ASSET MNGT

USA

32605

EXEC JET MANAGEMENT

DET FORENEDE KONGERIGE

31653

EXEC JET SERVICE (N)

NIGERIA

38423

EXECUFLIGHT INC

USA

32736

EXECUTIVE AIR SVCS

USA

27226

EXECUTIVE AIRLINES

SPANIEN

26852

EXECUTIVE SKYFLEET

USA

f10915

ELECTRIC BOAT CORPORATION

USA

f12480

ESSAR SHIPPING & LOGISTICS LTD

DET FORENEDE KONGERIGE

35238

FAIRMONT AVTN COMP

SCHWEIZ

7382

FALCONAIR LTD

SYDAFRIKA

f12978

FATHER & SON AIR LLC

USA

34494

FCI AVIATION LLC

DET FORENEDE KONGERIGE

37269

FENWAY AVIATION

BRASILIEN

18767

FIRST INTL AVTN

USA

26564

FL AVIATION

USA

35848

FLANA

SYDAFRIKA

19907

FLIGHT CONSULTANCY

DET FORENEDE KONGERIGE

38894

FLIGHT PLANS SOLUTI

USA

22596

FLIGHTLINE SL

SPANIEN

38755

FLY540 ANGOLA

ANGOLA

31915

FLYANT SERVICIOS AER

SPANIEN

5453

FLYBE LTD

DET FORENEDE KONGERIGE

38743

FLYGTACK LTD

DET FORENEDE KONGERIGE

31970

FLYING FALCON

USA

10992

FLYING LION

USA

24821

FORMACION AEROFAN SL

SPANIEN

34647

FOSTER AVIATION

DET FORENEDE KONGERIGE

32961

FRAPMAG LTD

DET FORENEDE KONGERIGE

22740

FREWTON LTD

DET FORENEDE KONGERIGE

37166

FS AVIATION LLP

DET FORENEDE KONGERIGE

31564

FUGRO AVIAT CANADA

CANADA

36054

FUJI DREAM AIRLINES

JAPAN

35955

FULUCA INVESTMENTS

SYDAFRIKA

f10761

FIREFLY ENTERTAINMENT INC.

USA

31802

FLO-SUN AIRCRAFT, INC.

USA

47536

GALISTAIR TRADING LIMITED

MALTA

38961

GAMBIA BIRD AIRLINE

GAMBIA

4402

GESTAIR

SPANIEN

25841

GF AIR

USA

f10220

GG AIRCRAFT LLC

USA

39093

GLOBAL AIRCRAFT LLC

USA

38732

GLOBAL FIVE HOLDINGS

USA

28586

GO AHEAD INTERNATION

SCHWEIZ

32506

GOAL VERWALTUNGS (2)

TYSKLAND

30962

GOF AIR SA DE CV

MEXICO

28810

GOLDNER D

USA

34043

GRAND CHINA EXPRESS

KINA

28228

GUARDA COSTEIRA GV

KAP VERDE

1356

GULFSTREAM SAVANNAH

USA

f10219

GENERAL AVILEASING, INC.

USA

37447

GINNAIRE RENTAL INC.

USA

f10226

GLASS AVIATION, INC.

USA

f11875

H&S AIR, LLC.

USA

27295

HAGEL W

ØSTRIG

32525

HARPO INC

USA

31805

HARVARD OIL & GAS

CANADA

28012

HAWKAIRE

USA

28603

HCC SERVICE CO

USA

38138

HEBEI AIRLINES LTD

KINA

42954

HELIDOSA AVIATION

DEN DOMINIKANSKE REPUBLIK

37568

HELITT LINEAS AEREAS

SPANIEN

31991

HENNIG .

SYDAFRIKA

38709

HEVELCA SOCIETE

USA

44230

HEWLETT PACKARD ENTERPRISES

USA

f11786

HI FLITE INC

USA

34338

HISPANIA FLYJET

SPANIEN

28615

HOLA AIRLINES S.L.

SPANIEN

33213

HOLLYWOOD AVIATION

USA

31093

HONG KONG EXPRESS

HONGKONG SAR

34316

HYUNDAI COLOMBIA

COLUMBIA

31848

HYUNDAY COLOMBIA

COLUMBIA

35962

I FLY LTD

DEN RUSSISKE FØDERATION

1475

IBERIA

SPANIEN

25406

IBERWORLD S.A.U.

SPANIEN

25843

ICE BIRD

SCHWEIZ

27097

INAER AV.ANFIBIOS

SPANIEN

1416

INAER HELI.OFF-SHORE

SPANIEN

4470

INDUSTRIAS TITAN

SPANIEN

45397

INITIUM AVIATION S.L.

SPANIEN

35945

INSEL AIR

NEDERLANDENE

37049

INSULAR CLASS SL

SPANIEN

36530

INTERALIMENT S.A.L.

LIBANON

f12784

INTERNATIONAL AVIATION LLC

USA

37023

INTERNATIONAL FLIGHT

BELGIEN

32557

INTL CONCERTS

USA

34440

INTL FLIGHT RES

USA

31816

INTL PRIVATE JET

SCHWEIZ

33401

INTL TRADE HOLDING

KUWAIT

f11397

INVERSIONES LA MESETA C.A.

USA

30947

IRS AIRLINES LTD

NIGERIA

29121

ISLAS AIRWAYS

SPANIEN

31918

ISM AVIATION

DET FORENEDE KONGERIGE

39033

ITABIRA AGRO INDUSTR

BRASILIEN

10117

INTERNATIONAL LEASE FINANCE CORPORATION

USA

39179

INVERSIONES 2 DE MARZO S.A.

USA

43786

J P ADMINISTRACAO E PARTICIPACOES LTDA

BRASILIEN

28372

J.W. CHILDS ASSOCIATES

USA

31247

JAIR

SYDAFRIKA

27693

JATO AVTN

DET FORENEDE KONGERIGE

36350

JCPENNEY CO. INC.

USA

36363

JEM INVESTMENTS

USA

7532

JET2.COM LTD

DET FORENEDE KONGERIGE

7628

JOHNSON FRANKLIN

USA

6281

JOHNSON SC AND SON

USA

f10912

JORGE GREGORIO PEREZ COMPAC

ARGENTINA

f10284

JUPITER LEASING INC.

USA

34608

KAMA AVIATION

DEN RUSSISKE FØDERATION

22691

KAVMINVODYAVIA

DEN RUSSISKE FØDERATION

32291

KELLY CORP

USA

30722

KING AIR & TRAVELS

NIGERIA

21519

KINGS AVIATION

DET FORENEDE KONGERIGE

22866

KOGALYMAVIA

DEN RUSSISKE FØDERATION

34665

KUNPENG AIRLINES

KINA

32518

LAI

DEN BOLIVARISKE REPUBLIK VENEZUELA

f12766

LAS EUGENIAS AIRCRAFT HOLDINGS LLC

USA

29663

LATAM AIRLINES ECUADOR S.A

ECUADOR

1689

LATAM AIRLINES GROUP S.A.

CHILE

32926

LATAM AIRLINES PERU S.A.

PERU

34764

LEGACY ACFT HOLDONGS

USA

33087

LEMCO HOLDINGS LTD.

BERMUDA

f10606

LHF HOLDINGS INC.

USA

35540

LIBYAN CAA

LIBYEN

37675

LIDER AVIACAO

BRASILIEN

8562

LIDER TAXI AEREO

BRASILIEN

34815

LIFT IRELAND LEASING

IRLAND

32145

LINK AVIATION

DET FORENEDE KONGERIGE

32711

LITORANEA LINHAS AER

BRASILIEN

34783

LLC NORD WIND

DEN RUSSISKE FØDERATION

32253

LTH JET LEASING

BRASILIEN

30440

LARK AVIATION LLC

USA

32826

LEWIS AERONAUTICAL

USA

f12478

LONGFELLOW MANAGEMENT SERVICES LLC

USA

f14571

LOTCA SERVICIOS INTEGRALES S.L.

SPANIEN

f12854

M&N EQUIPMENT LLC

USA

f11439

MACYS CORPORATE SERVICES INC

USA

32533

MAITON AIR LLP

DET FORENEDE KONGERIGE

32725

MALI AIR EXPRESS

MALI

28276

MARBYIA EXEC. FLIGHT

SAUDI-ARABIEN

14376

MARTINEZ RIDAO

SPANIEN

37112

MAX AIR (NIGERIA)

NIGERIA

26115

MEDAIR CHARTER

SYDAFRIKA

28439

MEDIA CONSULTING SERVICES

USA

35494

MENA AEROSPEASE

DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER

26957

MENAJIAN

USA

38791

MENORCA LLC

USA

40210

MERCADONA S.A.

SPANIEN

31076

METRO JET USA

USA

39178

METROPOLITAN AVT LLC

USA

14322

MEXICANA

MEXICO

39275

MID-SOUTH INV. LLC

USA

34331

MIKES AIRPLANE RENT2

USA

26896

MOBIL NIGERIA 2

NIGERIA

1922

MONARCH AIRLINES LTD

DET FORENEDE KONGERIGE

10262

MONARCH GEN AVIATION

SCHWEIZ

4341

MOTOROLA MOBILITY

USA

8099

MSF AVIATION

CAYMANØERNE

35701

MULTIPROMOTUR S.L.

SPANIEN

37311

MARCUS EVANS AVIANS LTD.

DET FORENEDE KONGERIGE

f13442

MICHIGAN AVIATION LLC

USA

24765

MONZA NEGOCIOS

BRASILIEN

f10321

N T AIR, INC.

USA

f11388

N450JE LLC

USA

31771

N526EE

USA

32502

NASAIR

SAUDI-ARABIEN

604

NAYSA

SPANIEN

31792

NHT LINHAS AEREAS

BRASILIEN

f10331

NII HOLDINGS INC.

USA

31834

NITA JET

USA

39070

NNP HOLDING S/A

BRASILIEN

36142

NOAR LINHAS AEREAS

BRASILIEN

33203

NOCLAF LIMITED

DET FORENEDE KONGERIGE

1997

NOMADS

USA

32556

NYGREN U

SVERIGE

39746

NEW AVANT GARDE LTD

MALTA

18907

NORMAN AVIATION

USA

31679

OASIS SERVICES

USA

32396

OBODEN IBRU

DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER

35840

OCEANAIR TAXI AEREO

BRASILIEN

24549

ODYSSEY AVTN

USA

37779

ONCAM AVIATION LTD

DET FORENEDE KONGERIGE

33704

ORIONAIR S.L.

SPANIEN

44636

ORTAC OPERATIONS

DET FORENEDE KONGERIGE

f10603

OTO DEVELOPMENT, LLC

USA

42965

PAIC PARTICIPAOES

BRASILIEN

33299

PALM AVIATION

DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER

35266

PCS AVIATION SERVICES, LLC

USA

44056

PDVSA PETROLEO S.A.

DEN BOLIVARISKE REPUBLIK VENEZUELA

8455

PERSONAL JET FLORIDA

USA

35295

PHOENICIA AVIATION

LIBANON

31257

PICK N PAY (2)

SYDAFRIKA

42844

PLUS ULTRA LINEAS

SPANIEN

30970

POOL AVIATION NW LTD

DET FORENEDE KONGERIGE

35542

PORTSIDE INTL LTD

DET FORENEDE KONGERIGE

32241

PRESIDENTIAL(N981BW)

USA

38147

PRIME AIR SVCS LTD

NIGERIA

32000

PRIVILEGE STYLE SA

SPANIEN

32852

PRIYAN FOUNDATION

USA

f12698

PROFESSIONAL JET III LLC

USA

32480

PRONAIR AIRLINES SL

SPANIEN

29804

PUNTO-FA

SPANIEN

23017

PERM AIRLINES

DEN RUSSISKE FØDERATION

34864

Q JETS AVIATION

CANADA

33331

QUADRA AVIATION LP

DET FORENEDE KONGERIGE

27231

QUANTUM AIR

SPANIEN

37367

RADCOOL INVESTMENTS

SYDAFRIKA

33067

RAINBOW AIR

DEN BOLIVARISKE REPUBLIK VENEZUELA

12856

RAYTHEON AIRCRAFT

DET FORENEDE KONGERIGE

f11770

REAL WORLD TOURS INC

USA

f12825

RED HAWK AVIATION LLC

USA

26960

RED WINGS CJSC

DEN RUSSISKE FØDERATION

32100

RING AIR

USA

23739

ROYAL FLIGHT

DEN RUSSISKE FØDERATION

35605

RPK CAPITAL LLC

USA

34812

RPK CAPITAL MNGT

USA

34828

RUNWAY ASSET MNGT

SYDAFRIKA

33521

RYJET

SPANIEN

f13673

REDWINGS, S.A. DE C.V.

MEXICO

23071

S ARGENTINA

ARGENTINA

38250

SAETA SL

SPANIEN

36517

SAICUS AIR S.L.

SPANIEN

25502

SAL EXPRESS

SAO TOME OG PRINCIPE

29057

SANTA BARBARA (2)

DEN BOLIVARISKE REPUBLIK VENEZUELA

32602

SANTANA TEXTIL

BRASILIEN

37768

SAPETRO AVIATION LTD

DE BRITISKE JOMFRUØER

29825

SAS INSTITUTE

USA

37164

SASEMAR

SPANIEN

32195

SATA VENEZUELA

DEN BOLIVARISKE REPUBLIK VENEZUELA

37785

SDE SA

BELGIEN

1095

SECCION ECONOMICO-ADMIN.

SPANIEN

39149

SEGURANCA TAXI AEREO

BRASILIEN

37250

SENEGAL AIRLINES LTD

SENEGAL

37448

SERIPATRI PARTICIP

BRASILIEN

30674

SEV AEREO POLICIA

SPANIEN

36232

SIENNA CORP SERVICES

SCHWEIZ

34785

SIERRA NEVADA CORP.

USA

32002

SIERRA STELLAR

USA

33719

SKY AIR WORLD

AUSTRALIEN

25929

SKY SERVICES AVTN

SPANIEN

45552

SKYUP AIRLINES LLC

UKRAINE

35092

SKYWAY LTD.

GEORGIEN

30794

SLEEPWELL AVTN

DET FORENEDE KONGERIGE

38895

SOBHA PURAVANKARA

INDIEN

39712

SOL DEL PARAGUAY

PARAGUAY

11926

SONAIR ANGOLA

ANGOLA

33250

SOSOLISO A/L (2)

NIGERIA

19182

SOTAN

BRASILIEN

36602

SOUTH AVIATION INC

USA

31632

SOUTH EAST ASIAN

FILIPPINERNE

4298

SPANAIR S A

SPANIEN

28727

SPENAERO

USA

31936

SQUADRON AVTN SVCS

BRASILIEN

24644

ST MERRYN AIR

DET FORENEDE KONGERIGE

46001

STAR JET S.R.L.

SAN MARINO

1485

STOCKWOOD V

USA

30064

STREAMLINE RUSSIA

DEN RUSSISKE FØDERATION

27934

SUGAR PINE AVIATION LLC

USA

34009

SUNRIDER CORPORATION

USA

33679

SVS AERO COSTA AZAHA

SPANIEN

11309

SWIFTAIR ESPANA

SPANIEN

37862

STARWOOD MANAGEMENT LLC

USA

43970

TAESPEJO PORTUGAL

PORTUGAL

31288

TAG AVTN ESPANA

SPANIEN

34933

TAILWIND AIRLINES

TYRKIET

36754

TAK AVIATION

USA

12249

TAM AVIAÇÃO EXECUTIVA E TÁXI AÉREO S/A

BRASILIEN

4121

TAMPA SA

COLUMBIA

22992

TATARSTAN AIRLINES

DEN RUSSISKE FØDERATION

31963

TAXI FLY GROUP SA

SPANIEN

f12830

TDC MANAGEMENT LLC

USA

27034

THOMAS COOK AIRLINES LTD

DET FORENEDE KONGERIGE

35745

TIANJIN AIRLINES

KINA

34310

TIGER AIRCRAFT TRAD.

USA

34198

TITAN AVIATION UAE

DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER

9705

TOWER HOUSE CONSULTS

DET FORENEDE KONGERIGE

27626

TRABAJOS AER ESPEJO

SPANIEN

37007

TRABAJOS EXTREMENOS

SPANIEN

35159

TRAMAS TEXTILES SA

DEN BOLIVARISKE REPUBLIK VENEZUELA

28247

TRANS AER BOLIVIANA

DEN FLERNATIONALE STAT BOLIVIA

15453

TRANSAERO AIRLINES

DEN RUSSISKE FØDERATION

34609

TRANSCON INTERNATIONAL INC.

BAHAMAS

36589

TRANSP AEREOS XALAPA

USA

34330

TRANSPAIS AEREO

MEXICO

22047

TRANSPORTES DEL SUR

SPANIEN

38544

TRIM AIR CHARTER

USA

36812

TRINIDAIR UK LTD

DET FORENEDE KONGERIGE

13174

TRUSTAIR LTD

DET FORENEDE KONGERIGE

30131

TUI AIRWAYS LTD

DET FORENEDE KONGERIGE

29974

TURBOR AIR CARGO (2)

SENEGAL

f12239

TEJRIA SERVICES LIMITED, BERMUDA

BERMUDA

37642

TERMO NORTE ENERGIA LTDA

BRASILIEN

34271

UAML AIR CHARTER

USA

38903

UNIQUE JET AVIATION

USA

36046

USN AVIATION LLC

USA

37185

UTD BANK OF AFRICA

NIGERIA

8705

VER.SCHWEIZ.FLIEGER

SCHWEIZ

35913

VESEY AIR LLC

USA

29086

VIM AIRLINES

DEN RUSSISKE FØDERATION

34107

VIPER AVIATION LLC

USA

35330

VIRCOP JETS S.L.

SPANIEN

38266

VOLOTEA S.L.

SPANIEN

30190

VUELING AIRLINES

SPANIEN

29378

WAMOS AIR, SA

SPANIEN

44827

WCA HOLDINGS

USA

2885

WESTAIR FLYING

DET FORENEDE KONGERIGE

1162

WILLIAMS GRAND PRIX

DET FORENEDE KONGERIGE

36586

WIN WIN SERVICES

USA

36955

WINGS JET LTD

MAROKKO

31438

WOOD J M

DET FORENEDE KONGERIGE

35259

WORLD WIDE AC FERRY

CANADA

48067

WORLD2FLY SLU

SPANIEN

34390

WTORRE S.A.

BRASILIEN

f10475

WESTAIR CORPORATION

USA

f10479

WICHITA AIR SERVICES, INC.

USA

f11514

WINDWAY CAPITAL CORP

USA

35374

XTO ENERGY INC

USA

FRANKRIG

| CRCO-identifikationsnummer | Luftfartøjsoperatørens navn | Luftfartøjsoperatørens hjemstat |
| --- | --- | --- |
| 26915 | 171JC | USA |
| 24008 | 223RD FLIGHT UNIT | DEN RUSSISKE FØDERATION |
| 34029 | 2M EXECUTIVE AVTN | DE BRITISKE JOMFRUØER |
| 12312 | 35-55 PARTNERSHIP | USA |
| 34746 | 51 NORTH LIMITED | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 30021 | 57 AVIATION SERVICES LLC | USA |
| 6803 | 711 CODY INC | USA |
| 29177 | 900NB | USA |
| 29496 | A J WALTER AVIATION | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 28417 | AAK COMPANY | LIBANON |
| 38065 | AAR CORP | USA |
| 31724 | AAS EUROPE | FRANKRIG |
| 44931 | AB AIR HOLDING | DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER |
| 31439 | ABC AEROLINEAS SA | MEXICO |
| 28588 | ABDULLAH SAID B. | SCHWEIZ |
| 32962 | ABG AIR LTD | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 36488 | ABSOLUTE AVIATION | SYDAFRIKA |
| 35443 | AC TRAVEL LLC | USA |
| 4306 | ACCOR SA | FRANKRIG |
| 31934 | ACFT MGMT & TRADING | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 30786 | ACFT SARL | LUXEMBOURG |
| 31617 | ACFT SARL 2 | LUXEMBOURG |
| 35097 | ACTIFLY | FRANKRIG |
| 30027 | ADAM AVIATION | USA |
| 27910 | ADVANCED TRAINING SY | USA |
| 24201 | AEC INTERN. LTD | SCHWEIZ |
| 31600 | AELIS AIR SERVICES | FRANKRIG |
| 30943 | AERO CAPITAL SAS | FRANKRIG |
| 32371 | AERO JET CORPORATE | FRANKRIG |
| 31785 | AERO SAINT EXUPERY | FRANKRIG |
| 22257 | AERO SERVICES LF | FRANKRIG |
| 28041 | AERO SVC CORPORATE | FRANKRIG |
| 8491 | AERO SVC EXECUTIVE | FRANKRIG |
| 26891 | AEROGAVIOTA | CUBA |
| 33839 | AEROJET MANAGEMENT | TYSKLAND |
| 25901 | AEROMAR AIRLINES | MEXICO |
| 33014 | AERONEXUS CORP. LTD | SYDAFRIKA |
| 5461 | AEROSTOCK | FRANKRIG |
| 30336 | AFRIJET AIRLINES(2) | NIGERIA |
| 28604 | AFRIQIYAH AIRWAYS | LIBYEN |
| 36823 | AGCORP | USA |
| 35102 | AGROAIR SAS | FRANKRIG |
| 1769 | AIGLE AZUR | FRANKRIG |
| 32481 | AIR 26 | ANGOLA |
| 182 | AIR AFFAIRES GABON | GABON |
| 186 | AIR ALGERIE | ALGERIET |
| 35192 | AIR ARABIA MAROC | MAROKKO |
| 28684 | AIR ASIA | MALAYSIA |
| 29420 | AIR AUSTRAL 2 | FRANKRIG |
| 35175 | AIR BOTSWANA CO.BW | BOTSWANA |
| 30592 | AIR BURKINA (2) | BURKINA FASO |
| 29815 | AIR CAIRO | EGYPTEN |
| 34225 | AIR CHARTER PROFSNL | USA |
| 33288 | AIR CORPORATE FRANCE | FRANKRIG |
| 38966 | AIR COTE D'IVOIRE | ELFENBENSKYSTEN |
| 30879 | AIR DECCAN | INDIEN |
| 32290 | AIR DIVISION KAZAKH | KASAKHSTAN |
| 227 | AIR FRANCE | FRANKRIG |
| 231 | AIR GEFCO | FRANKRIG |
| 551 | AIR GROUP (VAN NUYS) | USA |
| 35198 | AIR GUYANE | FRANKRIG |
| 24148 | AIR HARRODS LTD | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 32175 | AIR HORIZON (TOGO) | TOGO |
| 30281 | AIR IVOIRE (2) | ELFENBENSKYSTEN |
| 31977 | AIR KING JET | SCHWEIZ |
| 32016 | AIR LEASING | CAMEROUN |
| 252 | AIR MADAGASCAR | MADAGASKAR |
| 261 | AIR MAURITIUS | MAURITIUS |
| 12060 | AIR ND | FRANKRIG |
| 25802 | AIR PARTNER PRIVATE JETS LTD | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 28019 | AIR PINK D.O.O. | SERBIEN |
| 24430 | AIR PRINT | LUXEMBOURG |
| 31913 | AIR SARINA | SCHWEIZ |
| 45224 | AIR SENEGAL | SENEGAL |
| 2564 | AIR SENEGAL INTL | SENEGAL |
| 5636 | AIR SEYCHELLES | SEYCHELLERNE |
| 26152 | AIR SRPSKA | BOSNIEN-HERCEGOVINA |
| 34196 | AIR SWIFT LTD. | BERMUDA |
| 25943 | AIR TAHITI NUI | FRANKRIG |
| 5633 | AIR TRANSAT | CANADA |
| 31078 | AIR TURQUOISE SAS | FRANKRIG |
| 12593 | AIR VENDEE INVEST | FRANKRIG |
| 34296 | AIR WING LTD | BELIZE |
| 2496 | AIRBUS OPER. SAS | FRANKRIG |
| 308 | AIRBUS SAS | FRANKRIG |
| 24094 | AIRBUS TRANSPORT | FRANKRIG |
| 4790 | AIRBY | FRANKRIG |
| 38173 | AIRCRAFT MGT SVCES | BELGIEN |
| f11330 | AIRCRAFT PROPERTIES LLC C/O GOODMAN PROPERTIES | USA |
| 30562 | AIRCRAFT SALE&LEASE | LUXEMBOURG |
| 32884 | AIRCRAFT SUPPORT | LIBANON |
| 31015 | AIREDALE ENTERPRISE | DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER |
| 18045 | AIRFLEET CREDIT | USA |
| 18982 | AIRFLITE | USA |
| 38429 | AIRSTAR LEASING LTD | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 36825 | AKDN LOGISTIQUE | FRANKRIG |
| 8231 | AL ANWAE EST | SAUDI-ARABIEN |
| 36155 | AL ATHEER | SAUDI-ARABIEN |
| 28640 | AL MISEHAL GROUP | SAUDI-ARABIEN |
| 24197 | AL NASSR LTD | SCHWEIZ |
| 31508 | AL SALAM 319 LTD | CAYMANØERNE |
| 30177 | AL-GHAZZAWI (N450T) | SAUDI-ARABIEN |
| 27005 | AL-GHAZZAWI (N727GG) | SAUDI-ARABIEN |
| 21699 | ALCATEL USA | USA |
| 17947 | ALENIA AEROSPAZIO | ITALIEN |
| 30184 | ALII AVIATION | USA |
| 5117 | ALL NIPPON AIRWAYS | JAPAN |
| 38790 | ALLFAST FASTENING | USA |
| 32632 | ALLJETS CAPITAL AVV | DEN RUSSISKE FØDERATION |
| f11476 | ALN (BERMUDA) LTD | BERMUDA |
| 32601 | ALPHA CHARLIE | USA |
| 35733 | ALPHA GOLF AVIATION | MONACO |
| 34201 | ALPHA STAR AVTN SVCS | SAUDI-ARABIEN |
| 38428 | ALPHALAND CORP. | FILIPPINERNE |
| 48084 | ALPI JETS GMBH | ØSTRIG |
| 37317 | ALPIN SKYJETS LTD | SCHWEIZ |
| 45304 | ALTAIR JETS CORP | COLUMBIA |
| 26287 | ALTONA | SCHWEIZ |
| 2987 | ALTRIA CLIENT SVCS | USA |
| 34289 | ALVADOR LLC | USA |
| 35920 | ALWAFEER AIR | SAUDI-ARABIEN |
| 38876 | AMAC AEROSPACE SG | SCHWEIZ |
| 22656 | AMBASSADE DE LA REPUBLIQUE | EGYPTEN |
| 364 | AMBRION AVIATION | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 35837 | AMER GROUP | EGYPTEN |
| 369 | AMERICAN AIRLINES | USA |
| f836 | AMERICAN EAGLE | USA |
| 34234 | AMERICAN ELECTRIC | USA |
| 40684 | AMERICAN FLYING JET | USA |
| 8928 | AMERICAN HOME PROD | USA |
| 25806 | AMERIDAIR | FRANKRIG |
| f12696 | AML LEASING LLC | USA |
| 32857 | ANCFCC | MAROKKO |
| 31016 | ANDAMAN AVIATION | DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER |
| 32747 | ANGODIS | ANGOLA |
| 34393 | ANISTANTE HOLDING | SCHWEIZ |
| 38913 | ANTARES AGROPECUARIA | BRASILIEN |
| 30530 | AO SKY CORPORATION | USA |
| 984 | APACHE AVIATION | FRANKRIG |
| 6188 | APEX OIL COMPANY, INC. | USA |
| 28676 | APRILIA HOLDINGS INC | CAYMANØERNE |
| f10036 | APIGROUP, INC | USA |
| 34185 | AQUARIUS AVIATION | CAYMANØERNE |
| 37233 | ARABIAN JETS | SAUDI-ARABIEN |
| 4999 | ARAMCO SAUDI ARABIA | USA |
| 37878 | ARG SA | BRASILIEN |
| 37184 | ARGENTRE ENTERPRISE | BRASILIEN |
| 31512 | ARINC DIRECT | USA |
| 406 | ARKIA ISRAEL AL | ISRAEL |
| 33376 | ARMAD | SCHWEIZ |
| 28382 | ARMAVIA AVIACOMPANY LLC | ARMENIEN |
| 20337 | ARTEMIS S.A. | FRANKRIG |
| 29210 | ASECNA (SENEGAL) | SENEGAL |
| 8624 | ASHMAWI AVIATION | SPANIEN |
| 35141 | ASHOK LEYLAND LTD | INDIEN |
| 27518 | ASL AIRLINES | FRANKRIG |
| 36976 | ATALANTA AIR | USA |
| 22135 | ATLANTA JET | USA |
| 30506 | ATLAS BLUE | MAROKKO |
| 9002 | ATR (AVIONS DE TR) | FRANKRIG |
| 37011 | AV CONSULTANTS ASPEN | USA |
| 36380 | AVANGARD AVTN LTD | DEN RUSSISKE FØDERATION |
| 17951 | AVDEF | FRANKRIG |
| 34589 | AVEL BRAO | FRANKRIG |
| 33558 | AVIA TREASURY GMBH | ØSTRIG |
| 29467 | AVIALAIR | FRANKRIG |
| 35748 | AVIAMARKET LIMITED | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 30645 | AVIAMAX | TYSKLAND |
| f11782 | AVIATION ASSOCIATES LLC | USA |
| 29399 | AVIATION CAPITAL GRP | USA |
| 26160 | AVIATION CMP | CANADA |
| 34340 | AVIATION INC | USA |
| 38085 | AVIATION LINK | SAUDI-ARABIEN |
| 33992 | AVIATION PARTNERS 2 | USA |
| 38198 | AVIATRAX | LUXEMBOURG |
| 25574 | AVIENT AVIATION | ZIMBABWE |
| 34211 | AVIJET UK LTD | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 36345 | AVIONAC FRANCE | FRANKRIG |
| 23721 | AVIREX | GABON |
| 27329 | AVPLAN TRIP SUPPORT | USA |
| 33168 | AVTEX AIR SERVICES | AUSTRALIEN |
| 33188 | AVTN DEVLPMENT INTL | IRLAND |
| 33050 | AVTRADE UK | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 35255 | AVX TAXI AEREO | BRASILIEN |
| 31420 | AWSAJ AVIATION SVCS | LIBYEN |
| 27710 | AXIS AIRWAYS | FRANKRIG |
| 18980 | AZERBAIJAN AIRLINES | ASERBAJDSJAN |
| 36972 | AZUL LINHAS AEREAS | BRASILIEN |
| f10002 | ACT TWO, INC. | USA |
| 39565 | ADAMS OFFICE LLC | USA |
| f14959 | AEROFINANCE INVEST CORP. | DE BRITISKE JOMFRUØER |
| 30304 | AIR CARAIBES | FRANKRIG |
| f2003 | AIR CENTURY | DEN DOMINIKANSKE REPUBLIK |
| 10054 | AIR CORSICA | FRANKRIG |
| f12199 | AIR FLEET OPERATIONS LIMITED | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 36010 | ALPHA JET (ALABAMA) | USA |
| f12107 | AMERICAN CREDIT ACCEPTANCE | USA |
| f791 | AMERIJET INTERNATIONAL AVIATION | USA |
| 35644 | AMYS KITCHEN | USA |
| 35895 | ANDROMEDA LTD. | CYPERN |
| 45146 | ANGEL WINGS | USA |
| f10726 | ARCADIA AVIATION LLC | USA |
| 22917 | ARLINGTON AIRCRAFT OF NEVADA LLC | USA |
| f10038 | AU REVOIR AIR | USA |
| 32958 | AVENIR WORLDWIDE. | DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER |
| f10059 | AVENUE DISTRIBUIDORA DE VEICULOS LTDA | BRASILIEN |
| f10060 | AVIATION 604 AG | SCHWEIZ |
| f10061 | B H AVIATION LTD | USA |
| 36004 | B2 MANAGMENT LTD. | BAHRAIN |
| 32705 | BAA JET MANAGEMENT | KINA |
| 32767 | BAC LEASING LTD | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 22433 | BAHRAIN ROYAL FLIGHT | BAHRAIN |
| 37896 | BAM AVIATION LLC | USA |
| 22230 | BANCO SAFRA SA | BRASILIEN |
| 12083 | BANGKOK AIRWAYS | THAILAND |
| 6323 | BANLINE AVIATION | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 23830 | BB AVIATION INC. | SCHWEIZ |
| 28129 | BCA-BUSINESS | FRANKRIG |
| 29975 | BCC EQUIPMENT LEASE | USA |
| 48731 | BD MD-87 LLC | USA |
| 37358 | BEIJING CAPITAL | KINA |
| 27140 | BEK AIR | KASAKHSTAN |
| 9170 | BEL AIR | SCHWEIZ |
| 35267 | BELL FINANCIAL CORP | DEN BOLIVARISKE REPUBLIK VENEZUELA |
| 7723 | BELL TEXTRON | USA |
| 28608 | BERGAIR | SCHWEIZ |
| 37353 | BERTA FINANCE LTD | BELIZE |
| 36116 | BEST AERO HANDLING | DEN RUSSISKE FØDERATION |
| 32888 | BEST AVIATION LTD | BANGLADESH |
| 35950 | BF JET AIR | GHANA |
| 27458 | BHG FLIGHTS LLC | USA |
| 32788 | BISMILLAH AIRLINES | BANGLADESH |
| 26292 | BIZAIR LTD | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 34299 | BKF AVIATION LIMITED | USA |
| 25627 | BLUE HERON AVIATION | SCHWEIZ |
| 28677 | BLUE LINE | FRANKRIG |
| 33691 | BONEL MARKETING S.A. | SCHWEIZ |
| 39696 | BONIDEA CO, LTD | KINA |
| 25099 | BOOGIE PERFORMANCE | FRANKRIG |
| 35778 | BOREH INTERNATIONAL | DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER |
| 30550 | BOSNIA AIRLINES | BOSNIEN-HERCEGOVINA |
| 43658 | BOSTON AIR LIMITED | CAYMANØERNE |
| 35724 | BRASIF SA | BRASILIEN |
| 34276 | BRASS BOX LTD | CYPERN |
| 34825 | BRASSBOX | UKRAINE |
| 32340 | BRAVO AVIATION | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 21446 | BREITLING | SCHWEIZ |
| 30940 | BRIDGE AVIATION | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 29373 | BRIDGTOWN PLANT | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 36768 | BRILLIANT MEDIA | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 38488 | BRISTOW AUSTRALIA | AUSTRALIEN |
| 29940 | BROOM P AVTN SVCS | USA |
| 22676 | BROOME WELLINGTON | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 8153 | BRUME | FRANKRIG |
| 31448 | BUCKHEAD | USA |
| 32896 | BUMI RESOURCES | DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER |
| 36301 | BUQUEBUS | ARGENTINA |
| 32260 | BUREAU POLICE AERO. | FRANKRIG |
| 35325 | BURGAN K | KUWAIT |
| 31315 | BURMESTER OVERSEAS | DE BRITISKE JOMFRUØER |
| 34152 | BUSI JET INTL. | SCHWEIZ |
| 35499 | BUSINESS AIR A.S | TJEKKIET |
| 32630 | BUSINESS AVIATION 2 | CONGO |
| 32497 | BUSINESS AVIATION LG | BELGIEN |
| f10174 | BVG VIAJES SA DE CV | MEXICO |
| f2008 | BVI AIRWAYS | DE BRITISKE JOMFRUØER |
| f10079 | BEACH CAPITAL MANAGEMENT | USA |
| 35068 | BEACON CAPITAL PARTNERS, LLC | USA |
| f10082 | BELAIR AVIATION LLC | USA |
| f11004 | BILLION MARK LTD. | HONGKONG SAR |
| f10878 | BLUE VISTA, LLC | USA |
| f10647 | BOLLORÉ SA | FRANKRIG |
| f10834 | BOULDER AVIATION MANAGEMENT | USA |
| f12751 | C & S AVIATION LTD | USA |
| 38938 | C.A.GROUP LTD | DE BRITISKE JOMFRUØER |
| 5988 | C.T.T.A. | MAROKKO |
| 37649 | CALEDONIAN HEL. LTD | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 36413 | CALILA INVEST. | BRASILIEN |
| 32578 | CALVIN KLEIN STUDIO LLC | USA |
| 28583 | CAPELINK ESTABLISH. | SCHWEIZ |
| 36417 | CAPITAL AVIATION PTE | SINGAPORE |
| 9122 | CARTIER EUROPE | NEDERLANDENE |
| 34144 | CASAM SARL | FRANKRIG |
| 39000 | CASANOVA AIR 7X LTD | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 8921 | CASINO ADVANCED TECH | FRANKRIG |
| 39170 | CATERHAMJET MALAYSIA | MALAYSIA |
| 31570 | CBAIR | USA |
| 29199 | CBAS (PVT) LTD | INDIEN |
| f10110 | CBS MASS MEDIA CORPORATION | USA |
| 31445 | CELESTIAL AIRWAYS | DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER |
| 37372 | CELINA AVIATION LTD | SCHWEIZ |
| f12811 | CENTER AIR LLC | USA |
| 29635 | CENTRAL MANAGMT SVCS | USA |
| 36944 | CERTECO ENGINEERING | ØSTRIG |
| 26842 | CFPR | FRANKRIG |
| 20711 | CGTM | FRANKRIG |
| 37115 | CHAD GOVERNMENT | TCHAD |
| 29049 | CHC HELICOPTERS INTL | CANADA |
| 29834 | CHINA CARGO AIRLINES | KINA |
| 12141 | CHINA EASTERN | KINA |
| 31087 | CHURCHILL AVIATION | USA |
| 40109 | CHURCHILL SERV | NIGERIA |
| 31361 | CIT AEROSPACE INT. | IRLAND |
| 27210 | CITIGROUP | USA |
| 37193 | CLEAR SKY ASSOCIATES | TAIWAN |
| f11398 | CLEVELAND PEAK LLC | USA |
| 31057 | CLOUD AIR SERVICE | BERMUDA |
| 35400 | CLUB 17 S.A. | DEN RUSSISKE FØDERATION |
| 38305 | CLUB PREMIER LTD | SCHWEIZ |
| 9049 | COLLEEN CORPORATION | USA |
| 36701 | COMFORT JET AVT | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 4796 | COMILOG | GABON |
| f826 | COMMANDEMENT DU TRANSPORT AERIEN MILITAIRE FRANÇAIS | FRANKRIG |
| 38652 | COMORES AVIATION | MADAGASKAR, COMORERNE, REUNION |
| 28584 | COMPANY TAWIQ | SCHWEIZ |
| 4742 | CONDOR AVTN | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 6535 | CONSOLIDATED CONTRTS | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 38166 | COORDINATES OPS | USA |
| 8338 | COPLEY NEWSPAPERS | USA |
| 31680 | CORP JET MGMT | DE BRITISKE JOMFRUØER |
| 6369 | CORSAIR FRANCE | FRANKRIG |
| 30051 | COSTA AZZOURA | DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER |
| 37273 | COVE AVTN PARTNERS | USA |
| 12219 | COX ENTERPRISES | USA |
| 31073 | CP MANAGEMENT | USA |
| 35062 | CPI AVIATION LLC/ALPHA WINGS/LLC | USA |
| 38602 | CREDIT SUISSE | SCHWEIZ |
| 37073 | CROMPTON GREAVES LTD | INDIEN |
| 3513 | CROWN EQUIPMENT | USA |
| 38259 | CROWN PRINCE COURT | MAROKKO |
| 31994 | CANADIAN NATIONAL RAILWAY COMPANY | CANADA |
| f13705 | CARLYLE INVESTMENT MANAGEMENT, LLC | USA |
| 38593 | CEDEL INTERNATIONAL INVESTMENTS, INC. | USA |
| f13919 | CENTURY OCEAN LIMITED | DE BRITISKE JOMFRUØER |
| 31812 | CEPHALON | USA |
| f10556 | CHALLENGER MANAGEMENT LLC | USA |
| f10770 | CHARLES SCHWAB | USA |
| f13215 | COBALT RESOURCES, LLC | USA |
| 10627 | CONTROL TECHNIQUES LTD. | DET FORENEDE KONGERIGE |
| f10128 | CORPORATE FLIGHT ALTERNATIVES, INC. | USA |
| 31577 | D & D AVIATION | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 27974 | DAALLO AIRLINES 2 | DJIBOUTI |
| 33242 | DALCAM LLC | USA |
| 31467 | DALIA AIRLINES | LUXEMBOURG |
| 34168 | DARTE HOLDINGS | DEN RUSSISKE FØDERATION |
| 18972 | DASSAULT AVIATION | FRANKRIG |
| 27123 | DATEL DIRECT LTD | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 37864 | DDA AVIATION | USA |
| 31582 | DE ROUBIN JEAN | FRANKRIG |
| 32809 | DEAN PHILLIPS INC | USA |
| 11638 | DECAUX | FRANKRIG |
| 35752 | DECCAN CARGO | INDIEN |
| f11325 | DELAWARE CHALLENGER OPERATIONS LLC | USA |
| 35353 | DELMUN AVIATION SVCS | BAHRAIN |
| 27665 | DIAMAIR | SCHWEIZ |
| 32494 | DIEXIM EXPRESSO AV. | ANGOLA |
| 9703 | DISNEY AVIATION GROUP | USA |
| 35356 | DISTANT HORIZON | ISRAEL |
| f12814 | DJT OPERATIONS I LLC | USA |
| 944 | DONINGTON AVIATION | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 37038 | DORSTONE HOLDINGS | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 22389 | DOUANES FRANCAISES | FRANKRIG |
| 42839 | DP WORLD FZE | DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER |
| 5432 | DREAM AVIATION LTD | LIBANON |
| 38450 | DSF FLUGZEUGPORTFOLI | TYSKLAND |
| 24571 | DSWA | USA |
| 9784 | DUNAVANT ENTERPRISES | USA |
| 31133 | DUNMORE HOMES | USA |
| 28590 | DUNVIEW | SCHWEIZ |
| f10134 | DANKJOLD REED AVIATION LLC | USA |
| 27183 | DARTSWIFT AVIATION, INC. | USA |
| 1139 | DASSAULT FALCON JET | USA |
| 35657 | DÉDALUS ADMINISTRAÇÃO E PARTICIPAÇÕES LTDA. | BRASILIEN |
| f10888 | DIAMOND A ADMINISTRATION LLC | USA |
| f2005 | DOMINICAN REPUBLIC AIR FORCE | DEN DOMINIKANSKE REPUBLIK |
| 34844 | DOMINION RESOURCES SERVICES INC. | USA |
| 7028 | DOW CHEMICAL COMPANY, THE | USA |
| 22252 | EAGLE AIRCRAFT | USA |
| 35705 | EAGLE AVIATION EUROP | FRANKRIG |
| 35820 | EAGLES AVTN MGNT | DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER |
| 31743 | EAST STAR AIRLINES | KINA |
| 35500 | EASTAR JET | REPUBLIKKEN KOREA |
| 34303 | EASTINDO | INDONESIEN |
| 32095 | EASTWAY AVIATION LLC | USA |
| 32462 | EASY AVIATION | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 32591 | EBONY SHINE | CAYMANØERNE |
| 29279 | ECUATORIAL CARGO | ÆKVATORIALGUINEA |
| 31985 | EGYPT JET AVIATION | EGYPTEN |
| f12482 | EIGER JET LTD | BERMUDA |
| 29879 | EL-SEIF ENGINEERING | SAUDI-ARABIEN |
| 25120 | ELBRUS-AVIA AIR ENT. | DEN RUSSISKE FØDERATION |
| 23028 | ELI'S BREAD | USA |
| f12745 | ELK MOUNTAIN VENTURES INC | USA |
| 1013 | EMERSON ELECTRIC | USA |
| 34060 | EMPECOM CORPORATION | CYPERN |
| 43240 | EMPIRE AVIATION SM | SAN MARINO |
| 22291 | ENAC FRANCE | FRANKRIG |
| 37188 | ENEX AVIATION LTD | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 36295 | ENHANCE AERO | FRANKRIG |
| 38636 | ENHANCE AERO GROUPE | FRANKRIG |
| 23576 | ENNA - ALGERIE | ALGERIET |
| 27894 | ENTREPRENEURIAL ASST | USA |
| 32775 | EQUAFLIGHT SERVICE | CONGO |
| 34778 | EQUAJET | CONGO |
| 32084 | EQUATORIAL GUINEA | ÆKVATORIALGUINEA |
| f2000 | EU AIRWAYS | IRLAND |
| 36196 | EU-FLIGHT-SERVICE | TYSKLAND |
| 30005 | EURL JC DARMON | FRANKRIG |
| 34293 | EURO EXEC AVIATION SERVICES LTD | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 35725 | EURO JET INTL LTD | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 46208 | EWA AIR | FRANKRIG |
| f10181 | EWA HOLDINGS LLC | USA |
| 29654 | EWA WEST | USA |
| 32827 | EXEC JET SOLUTIONS | USA |
| 36643 | EXECUJET NEW ZEALAND | NEW ZEALAND |
| 36448 | EXECUTIVE AIRSHARE | USA |
| 39348 | EXECUTIVE AUTHORITY | LIBYEN |
| 32109 | EXECUTIVE CHARTR USA | USA |
| 28587 | EXECUTIVE JET A/C | CAYMANØERNE |
| 25073 | EXECUTIVE JET CHRTR | TYSKLAND |
| 26147 | EXECUTIVE JETS LTD | SAUDI-ARABIEN |
| 26060 | EXECUTIVE WINGS HE | EGYPTEN |
| 31131 | EXPRESS CAMEL | SAUDI-ARABIEN |
| f10121 | ELEVENTH STREET AVIATION, LLC | USA |
| f10175 | EMAX OIL COMPANY | USA |
| 37746 | ENTERPRISE RENT-A-CAR, ENTERPRISE HOLDINGS | USA |
| f2004 | ESTELAR | DEN BOLIVARISKE REPUBLIK VENEZUELA |
| 44318 | EXCELLENCE AVIATION LTD | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 30494 | EXECUTIVE JET GROUP LIMITED | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 23881 | EXECUTIVE JET MANAGEMENT | USA |
| 35173 | F & L AVIATION | USA |
| 34313 | FA 116 OU FA 137 INC | SCHWEIZ |
| 15665 | FAL HOLDINGS ARABIA | SAUDI-ARABIEN |
| 25553 | FALCON AIR EXPRESS | USA |
| f12819 | FALCON AIRCRAFT LEASING LLC | USA |
| 31310 | FARNER AIRWINGS | SCHWEIZ |
| 39047 | FASTJET TANZANIA | DEN FORENEDE REPUBLIK TANZANIA |
| 8430 | FAYAIR (JERSEY) | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 36124 | FAYAIR LTD | USA |
| 37429 | FAYCROFT FINANCE CO. | DE BRITISKE JOMFRUØER |
| 15911 | FC AVIATION | FRANKRIG |
| 35728 | FCS LIMITED | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 1147 | FEDERAL EXPRESS | USA |
| 31156 | FERNCROFT | DET FORENEDE KONGERIGE |
| f12735 | FG AVIATION LLC | USA |
| 38525 | FGA 9 LTD | DET FORENEDE KONGERIGE |
| f10191 | FHC FLIGHT SERVICES LLC | USA |
| 28540 | FIA (PARIS) | FRANKRIG |
| 34669 | FIREFLY | MALAYSIA |
| 32846 | FIRST COMMERCIAL | USA |
| 38268 | FIRST MANDARIN B.A | KINA |
| 38238 | FIRST RESERVE CORP | USA |
| 37747 | FJ20-166, LLC | USA |
| 9695 | FJR PRIVATE FLIGHT | DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER |
| 34064 | FL510 | SCHWEIZ |
| 31665 | FLEET INT AVTN & FIN | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 35764 | FLEET MGT AIRWAYS SA | SCHWEIZ |
| 21504 | FLICAPE PTY LTD | SYDAFRIKA |
| 38413 | FLIGHT ASSIST UK LTD | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 8542 | FLIGHT LEVELS | USA |
| 31640 | FLIGHTINVEST | LUXEMBOURG |
| 33626 | FLY 18 | SCHWEIZ |
| 30372 | FLY AIR SA | FRANKRIG |
| 30343 | FLYING BIRD | FRANKRIG |
| 29223 | FLYING FINN OY | FINLAND |
| 31775 | FLYING M | USA |
| 33632 | FLYMEX | MEXICO |
| 39563 | FMS-FLEET MGT.SERV. | FRANKRIG |
| 31116 | FOCUS AIR USA | USA |
| 21529 | FOREST AVIATION LTD | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 7521 | FORMULA ONE MNGMT | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 32322 | FORTUNE AIR | SYDAFRIKA |
| 29147 | FOX AVIATION CANADA | CANADA |
| f12777 | FRANKLIN LAKES ENTERPRISES LLC | USA |
| f11353 | FRC HOLDING INC V | USA |
| 43613 | FRENCH BEE | FRANKRIG |
| 2804 | FUTURA FINANCES | FRANKRIG |
| 32164 | FUTURA TRAVELS | INDIEN |
| 27867 | FUTURE ELECTRONICS | CANADA |
| f12240 | FALCONWING LIMITED BVI | DE BRITISKE JOMFRUØER |
| f10194 | FJET MANAGEMENT, LLC | USA |
| f10203 | FLETCHER JONES MANAGEMENT GROUP | USA |
| f10210 | FOREIGN MANUFACTURES FINANCE CORP | USA |
| 45908 | G & L AVIATION | USA |
| 32749 | G ECUATORIAL | ÆKVATORIALGUINEA |
| 33864 | G5 AVIATION | SYDAFRIKA |
| 34978 | G550 LIMITED | DE BRITISKE JOMFRUØER |
| 32621 | GABON AIRLINES | GABON |
| 36117 | GAETAIR SARL | SCHWEIZ |
| 38839 | GAFTREN INVESTMENTS | DE BRITISKE JOMFRUØER |
| 31746 | GALAXY AIRLINES | JAPAN |
| 7618 | GAMA AVIATION LTD | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 35922 | GEN AVTN FLYING SVCS | USA |
| 34971 | GEORGETOWN INTERSTAT | USA |
| 23693 | GEORGIAN AIRWAYS | GEORGIEN |
| 35885 | GEORGIAN STAR | GEORGIEN |
| 36098 | GEXAIR LTD. | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 36716 | GHAITH AVIATION | SAUDI-ARABIEN |
| 31328 | GHANA INTL AIRLINES | GHANA |
| 32233 | GIE-ODER | FRANKRIG |
| 22850 | GIORI ROBERTO | MONACO |
| 31182 | GIOSTYLE LLC | USA |
| 38481 | GIS AVIATION A.V.V. | CYPERN |
| 37097 | GIV-SP AIR SERVICE | DEN RUSSISKE FØDERATION |
| f11424 | GKMG PARTNERS LLC | USA |
| 43332 | GLEN WEST 300 INC TRUSTEE | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 36040 | GLOBAL BUSINESS ASS. | MALAYSIA |
| f11804 | GLOBAL CHALLENGER LLC | USA |
| 35699 | GLOBAL FLEET OIL GAS | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 30539 | GLOBAL FLIGHT SRVS | USA |
| 47786 | GLOBAL JET ARUBA | NEDERLANDENE |
| 32997 | GLOBAL JET INTL | AUSTRALIEN |
| 43646 | GLOBAL JET IOM LTD | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 32437 | GO XLS LTD | DET FORENEDE KONGERIGE |
| f12170 | GOLD EAGLE LTD | BERMUDA |
| 35355 | GOLDEN FALCON 348 | DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER |
| 32508 | GOUGH AVIATION | SYDAFRIKA |
| 22767 | GOVERNMENT AIR TRANS | NAMIBIA |
| 22659 | GOVERNMENT MONTENEGR | MONTENEGRO |
| 22982 | GOVERNMENT OF NIGER | NIGER |
| 28048 | GRAHAM CAPITAL | USA |
| 30778 | GRANARD LTD | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 38796 | GRATEFIELD LTD | BERMUDA |
| f11352 | GREAT BUY INC | USA |
| 6672 | GREGG AIR | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 36031 | GRUPO DE TRANSPORTE AEREO ESPECIAL | ECUADOR |
| 32596 | GSC PARTNERS | USA |
| 30895 | GSCP (NJ) INC | USA |
| 35841 | GUARDIAN HOLDINGS | USA |
| 1365 | GULF AIR | BAHRAIN |
| f12104 | GWI ASSET MANAGEMENT S.A. | BRASILIEN |
| f11448 | GYPSY BABY LLC | USA |
| 38975 | GYRO AIR LTD | NIGERIA |
| 36630 | GEM AVIATION A.V.V. | CYPERN |
| f10223 | GLACIAL ENERGY | USA |
| f15516 | GLOBAL CHARTER SERVICES LIMITED | BAHAMAS |
| f12244 | GOLDEN MEDAL LIMITED BVI | DE BRITISKE JOMFRUØER |
| f12247 | GOOD THINK LIMITED CAYMAN ISLAND | DE BRITISKE JOMFRUØER |
| f15110 | GRANDLINGTON LTD. | USA |
| f10234 | GUIDARA NORDESTE PARTICIPACOES LTDA | BRASILIEN |
| 31947 | HAGONDALE LTD | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 31731 | HALCYONAIR | KAP VERDE |
| 5362 | HALLIBURTON | USA |
| 37326 | HASHIM BIN SAID | SAUDI-ARABIEN |
| 33959 | HASSANCO S.A. | SCHWEIZ |
| 10105 | HAWKER PACIFIC PTE | SINGAPORE |
| 33342 | HEAVYLIFT CONGO | CONGO |
| 37863 | HELICONIA LS | FRANKRIG |
| 36756 | HELICONIA PALMAIR | MAROKKO |
| f11024 | HENDRICK MOTORSPORTS | USA |
| 37523 | HIGH PERFORMANCE 100 | SCHWEIZ |
| 21365 | HILL-ROM | USA |
| 44103 | HINSON CORPORATE FLIGHT SERVICES INC. | USA |
| 5152 | HM AIR LTD | SAUDI-ARABIEN |
| 38899 | HOLLYFRONTIER PAY. | USA |
| 38750 | HOLYPEAK PROPRIETARY | AUSTRALIEN |
| 39317 | HOP! | FRANKRIG |
| 38904 | HS AIR FINANCE LLC | BRASILIEN |
| 37195 | HS AIR FINANCE | BRASILIEN |
| f11464 | HYPERION AIR INC | USA |
| f10794 | HAGADONE AVIATION LLC | USA |
| 32412 | HAMILTON AVIATION INC. | USA |
| 35935 | HARRINFORD LTD | USA |
| f14309 | HEMBERG TRADING LIMITED | DE BRITISKE JOMFRUØER |
| 38040 | HINDALCO INDUSTRIES LIMITED | INDIEN |
| f1434 | HORTA, LLC | USA |
| 37170 | HOSPITALIZACION CLINICO C.A. | USA |
| 24848 | ICEC TOUR SPOL | TJEKKIET |
| 45419 | ICON TAXI AEREO | BRASILIEN |
| 37906 | ID AIR | FRANKRIG |
| 39137 | IFG - INTL FIN. GRP | SCHWEIZ |
| 29661 | IKAROS AVIATION AVV | UKRAINE |
| 36740 | IMD AIRWAYS | SPANIEN |
| 32492 | INDIA FLYSAFE AVTN | INDIEN |
| 33071 | INDUSTR. AERONAUTICA | COLUMBIA |
| 36832 | INDUSTRY EAST EUROPE | SCHWEIZ |
| 33559 | INDYCAR AVIATION | USA |
| 33204 | INEOS AVIATION LIMITED | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 30427 | INFINIT AIR | SPANIEN |
| 32394 | INFINITY AVIATION | DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER |
| 34222 | INLOGS INTERNATIONAL | IKKE OPLYST |
| 21442 | INSTITUT NATIONAL DE L'INFORMATION GEOGRAPHIQUE ET FORESTIERE (IGN) | FRANKRIG |
| 33654 | INTER AMERICAN | ANGOLA |
| 23792 | INTERCON USA | USA |
| 31081 | INTERFACE OPS LLC | USA |
| 31965 | INTERGLOBE AVTN LTD (T/A INDIGO) | INDIEN |
| 31503 | INTERNATIONAL JETCLUB LTD | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 37561 | INTL GAMING TECH | USA |
| 33831 | INTL TRIP PLANNING | USA |
| 32524 | INVESTAVIA | KASAKHSTAN |
| 37249 | IP AVIATION L.P. | CANADA |
| 28061 | ISLAND AVTN USA | USA |
| f12706 | ISLAND PARK AVIATION LLC | USA |
| 33890 | ISLENA INVERSIONES | HONDURAS |
| 21879 | ISRAIR AIRLINES & TOURISM LTD | ISRAEL |
| 30038 | IXAIR | FRANKRIG |
| 37780 | INVERSIONES DAVANIC | COLUMBIA |
| f10263 | ITHACA LLC | USA |
| 1559 | JAPAN AIRLINES | JAPAN |
| 32986 | JBS CONSULTING LLC | USA |
| 31772 | JCAS | SCHWEIZ |
| 26998 | JDP FRANCE | FRANKRIG |
| 21889 | JEPPESEN DATAPLAN 2 | USA |
| 26479 | JET 2000 | DEN RUSSISKE FØDERATION |
| 30385 | JET AVIATION FZCO | DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER |
| 26911 | JET BLUE AIRWAYS | USA |
| 37719 | JET CONNECTIONS | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 32217 | JET CRUISING | LUXEMBOURG |
| 34614 | JET DIRECT AVIATION | USA |
| 33015 | JET MANAGEMENT SA | SCHWEIZ |
| 33769 | JET ONE JSC | KASAKHSTAN |
| 32848 | JET PREMIER ONE | MALAYSIA |
| 33417 | JET STREAM AVIATION | SAUDI-ARABIEN |
| 38174 | JET XPRESS | ELFENBENSKYSTEN |
| 24165 | JETCLUB LTD | SCHWEIZ |
| 36498 | JETFLITE INTL LLC | USA |
| 31137 | JETS RENT AVTN | FRANKRIG |
| 38847 | JETSTAR JAPAN | JAPAN |
| 30733 | JETSTEFF AVIATION | DET FORENEDE KONGERIGE |
| f10970 | JHS MANAGEMENT, LLC. | USA |
| f12768 | JIMMIE JOHNSON RACING II INC | USA |
| 23153 | JINDAL STEEL | INDIEN |
| 32069 | JOHN MASON ACFT SVCS | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 24536 | JP MORGAN CHASE CY | USA |
| 29395 | JR EXECUTIVE | LIBANON |
| f10265 | JACKSON NATIONAL LIFE | USA |
| f10277 | JEREISSATI PARTICIPACOES S/A | BRASILIEN |
| 1065 | JET AVIATION BUSINESS JETS | USA |
| 31555 | JET CENTRE LTD | DET FORENEDE KONGERIGE |
| f13613 | JET SELECT LLC | USA |
| 6510 | KALAIR LTD. | SAUDI-ARABIEN |
| 34887 | KALDERON LTD | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 28504 | KARTHAGO AIRLINES | TUNESIEN |
| 34348 | KARTHAGO PRIVATE JET | TUNESIEN |
| 38123 | KAS CORPORATION LTD. | LIBANON |
| 30709 | KAZAVIA | KASAKHSTAN |
| 32381 | KB HOME | USA |
| 29190 | KBBD | USA |
| 34670 | KEEPFLYING LLP | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 24347 | KERZNER INTL. | USA |
| 35242 | KNIGHT AVIATION LLC | USA |
| 34843 | KOSTAR AIRLINES | REPUBLIKKEN KOREA |
| 35727 | KREDEL INTERNATIONAL | DE BRITISKE JOMFRUØER |
| f12222 | KSH CAPITAL L.P. | USA |
| 34192 | KUDOS AVIATION LTD | DET FORENEDE KONGERIGE |
| f10290 | KW FLIGHT, LLC / CENTRAL MISSOURI AVIATION, INC. | USA |
| f12041 | KEY AVIATION LLC | USA |
| 37923 | LA AVIATION | SCHWEIZ |
| 40758 | LA COMPAGNIE | FRANKRIG |
| 1971 | LABORATOIRE ASL | FRANKRIG |
| 36286 | LAC AVIATION | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 30455 | LAS VEGAS JET | USA |
| 33111 | LAYAN INTL. | DE BRITISKE JOMFRUØER |
| 30595 | LEACH CAPITAL | USA |
| 34956 | LEGACY AVIATION LIMITED | DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER |
| 2816 | LEGENDAIR LTD. | SCHWEIZ |
| 34322 | LG ELECTRONICS INC. | REPUBLIKKEN KOREA |
| 13358 | LIBYAN AIR CARGO | LIBYEN |
| 26342 | LIGNES AER. CONGO. | CONGO |
| 4489 | LIMITED BRANDS SERVICE COMPANY | USA |
| 1731 | LINA CONGO | CONGO |
| f904 | LINEAS AEREAS SUDAMERICANAS | COLUMBIA |
| 37068 | LINK AIR SVCS | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 23603 | LONDON EXECUTIVE AVIATION LTD | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 25272 | LOTUS AIR | EGYPTEN |
| 33450 | LOV'AIR AVIATION | FRANKRIG |
| 24211 | LOWA LTD | USA |
| 28079 | LOYD'S BUSINESS JETS | POLEN |
| f10303 | LR ENTERPRISES MANAGEMENT LLC | USA |
| 40240 | LUCKY AIR LTD | KINA |
| 37092 | LUIS FUENMAYOR | USA |
| 31034 | LUKOIL-AVIA SWISS | SCHWEIZ |
| 29070 | LUXFLIGHT EXECUTIVE | LUXEMBOURG |
| 7764 | LVMH SERVICES | FRANKRIG |
| 37071 | LX AVIATION (SPV)LTD | DE BRITISKE JOMFRUØER |
| 19696 | LYRECO | FRANKRIG |
| f11360 | LYS LLC | USA |
| f10875 | LAYLA JET | BERMUDA |
| 4381 | LEUCADIA AVIATION, INC. | USA |
| f13333 | LIGON AIR LLC | USA |
| f10304 | LUCIANO ANTONIO ZOGBI | BRASILIEN |
| 33834 | M. SQUARE AVIATION | BERMUDA |
| 34423 | MACAU JET INTL | MACAO SAR |
| 29993 | MAG AVIATION | USA |
| 26383 | MAGIC CONDOR LTD | BERMUDA |
| f11359 | MAGIC JOHNSON ENTERTAINMENT INC | USA |
| 34992 | MAINSAIL TRADING 93 | SYDAFRIKA |
| 32078 | MALIBU CONSULTING | USA |
| 34975 | MALU AVIATION | CONGO |
| 23021 | MANAG'AIR | FRANKRIG |
| 34019 | MANO RIVER | USA |
| 34154 | MARCO POLO AVTN LTD. | CAYMANØERNE |
| 1824 | MARIN | FRANKRIG |
| 37003 | MARITIME INVESTMENT | MONACO |
| 1976 | MARITIME INVESTMENT AND SHIPPING CO. LTD. | MONACO |
| 36263 | MAROC TELECOM | MAROKKO |
| 1828 | MARSHALL AEROSPACE | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 1831 | MARTIN BAKER | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 32707 | MASC AIR LTD | SCHWEIZ |
| 27014 | MASTERJET SWITZ. | SCHWEIZ |
| 34840 | MASWINGS SDN. BHD. | MALAYSIA |
| 40818 | MATRIX AVIATION 650 | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 33238 | MAURITANIA AIRWAYS | MAURETANIEN |
| 37893 | MAURITANIE AIRLINES | MAURETANIEN |
| 31978 | MAXWELL AVIATION INC | USA |
| 27863 | MAYES JOHN | USA |
| f12986 | MB AVIATION LLC | USA |
| 4260 | MCCAIN FOODS | CANADA |
| 30315 | MCKINLEY ACFT HLDNG | USA |
| 31545 | MDA SAS | FRANKRIG |
| 31140 | ME LEASING | USA |
| 1855 | MEA AIR LIBAN | LIBANON |
| 38759 | MEGA GLOBAL AIR | MALDIVERNE |
| 9689 | MELVIN SIMON & ASSOCIATES, INC. | USA |
| 21443 | METEO-FRANCE | FRANKRIG |
| f10316 | MFP SERVICES LLC | USA |
| 28986 | MHS AVIATION SDN BHD | MALAYSIA |
| 37403 | MIAMI FERRY CONTRACT | USA |
| 27573 | MID ROC LEASING | SAUDI-ARABIEN |
| 36881 | MID SOUTH AVIATION | USA |
| 36859 | MIDAS AIR | USA |
| 29971 | MIDDLE EAST JET SVCS | LIBANON |
| 30837 | MIDROC AVIATION | SAUDI-ARABIEN |
| 617 | MIL BRAZIL | BRASILIEN |
| 702 | MIL CANADA | CANADA |
| 1098 | MIL FRANCE | FRANKRIG |
| 1800 | MIL MALAYSIA | MALAYSIA |
| 34821 | MILLETREIZE | FRANKRIG |
| 12626 | MILLION AIR CHARTER | USA |
| 26724 | MILLION AIR SALT LAK | USA |
| 35609 | MINISTRY DEF SLOVENI | SLOVENIEN |
| 36033 | MISH AVIATION SVCS | GHANA |
| 31556 | MISTRAL AEREO | CANADA |
| 31331 | MITRE AVIATION LTD | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 33855 | MOBYHOLD LIMITED | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 35060 | MOISEEV ALEX | MONACO |
| 35455 | MONT BLANC AVIATION | SCHWEIZ |
| 38782 | MONTEBELLO LTDA | BRASILIEN |
| 32755 | MONTROSE GLOBAL | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 7058 | MORRIS COMMUNICATION | USA |
| 34441 | MOSCOW HELICOPTER | DEN RUSSISKE FØDERATION |
| 2996 | MOTOROLA AUSTIN TX | USA |
| 32202 | MOUNTAIN AVTN LTD | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 31584 | MVOC | USA |
| 32579 | MYSKY LLP | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 35975 | MACBENS PATRIMONIAL LTDA | UNGARN |
| f13614 | MARK ANTHONY GROUP INC | CANADA |
| 30280 | MARSICO AVIATION, LLC | USA |
| f12655 | MASS JET LEASE | FILIPPINERNE |
| f10312 | MCCORMICK AND COMPANY INC. | USA |
| f10313 | MENDOTA AIRCRAFT MANAGEMENT | USA |
| 24019 | MID EAST JET | SAUDI-ARABIEN |
| f14952 | MINTER MANAGEMENT LIMITED | DE BRITISKE JOMFRUØER |
| 28010 | MONDOIL | USA |
| 34936 | MOORE CAPITAL MANAGEMENT, LP DBA GX AVIATION | USA |
| 31770 | N304RJ | USA |
| 32270 | N349BA | USA |
| 32370 | N72RK | USA |
| 28895 | NAC AVIATION | DET FORENEDE KONGERIGE |
| f1000 | NAM AIRLINES | USA |
| 31025 | NATASCHA ESTABLISHMENT | DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER |
| 26668 | NATIONAL AIR SERVICE | SAUDI-ARABIEN |
| 28966 | NATIONAL AVIATION 2 | EGYPTEN |
| 34727 | NATIONAL CITY COMM | USA |
| 9900 | NATIONWIDE MUTUAL | USA |
| 38371 | NAVINTAIR INC | USA |
| 31097 | NEBULA LTD. | BERMUDA |
| 38228 | NEGRI IMMOBILIARE | ITALIEN |
| 31095 | NETJETS AVIATION INC | USA |
| 32424 | NEW AXIS AIRWAYS | FRANKRIG |
| 34651 | NEW CAIRO REAL EST | EGYPTEN |
| 32626 | NEWCASTLE AIRCRAFT | USA |
| 35373 | NEXT GENERATION VENT | USA |
| 38125 | NEXUS FLT OPS SVCS | SAUDI-ARABIEN |
| 20855 | NIGERIAN POLICE | NIGERIA |
| 31199 | NISSAN NTH AMERICA | USA |
| 34560 | NOBLE FOODS LIMITED | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 32959 | NOFA AVIATION | DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER |
| 40016 | NOMAD AVIATION LTD | MALTA |
| 32963 | NORDEX AIR | DEN RUSSISKE FØDERATION |
| 39364 | NORTH CARIBOO FLYING | CANADA |
| 38103 | NORTH STAR AVTN LTD | SCHWEIZ |
| 10326 | NOUVELAIR TUNISIE | TUNESIEN |
| 39066 | NOVOAIR LTD | BANGLADESH |
| 33212 | NPM MANAGEMENT | USA |
| 31489 | NS AVIATION | SCHWEIZ |
| f13501 | NS FALCON | BERMUDA |
| 36629 | NW NORDWEST | SCHWEIZ |
| 22190 | NWT AIRCRAFT | USA |
| 32861 | NY JETS TRANSPORTER | BERMUDA |
| f12094 | NAJA LOCAÇÃO EMPRESARIAL LTD | BRASILIEN |
| f10327 | NATIONAL GYPSUM COMPANY | USA |
| 31264 | O AIR | FRANKRIG |
| 21845 | OAKMONT | USA |
| 30908 | OCANA ASSETS LTD | USA |
| 38509 | ODYSSEE JET SA | LUXEMBOURG |
| 12316 | OFTC.INC. | USA |
| 28984 | OLDBURY HOLDINGS | DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER |
| 35132 | OMEGA VII | FRANKRIG |
| 34603 | OMYA INTERNATIONAL | SCHWEIZ |
| 30957 | ONE THIRTY NINE | LUXEMBOURG |
| 36166 | ONEXP | DANMARK |
| 32311 | OPENSKIES | FRANKRIG |
| 31341 | ORIENT GLOBAL AVTN | SINGAPORE |
| 28050 | OUTFITTER AVIATION | USA |
| 4139 | OYONNAIR | FRANKRIG |
| 29465 | OAKMONT HOLDINGS, LLC | USA |
| 44402 | OAKWOOD BOOKS, INC. | USA |
| 44187 | OPERADORA DE VUELOS EJECUTIVAS, S.A. DE C.V. | MEXICO |
| 31395 | OUTPOST INTERNATIONAL, LLC | USA |
| 32859 | OVLAS SA | NIGERIA |
| 25856 | PACE CARGO ENTERRP | USA |
| 2088 | PAKISTAN INTERNATIONAL AIRLINES | PAKISTAN |
| 31966 | PALMAIR AVIATION | MAROKKO |
| 948 | PAN MARITIME LTD | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 38406 | PARADOX INTERNATIONAL BIRDS LTD | USA |
| 26289 | PARAFFIN AIR | USA |
| 36085 | PARK HOUSE AVTN LTD | BERMUDA |
| 36994 | PEABODY ENERGY | USA |
| 38284 | PEACH AVIATION | JAPAN |
| 35524 | PETRO AIR | LIBYEN |
| 34403 | PHEEBE LIMITED | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 33969 | PHENOMAIR | FRANKRIG |
| 32252 | PLANET AVIATION UU | DEN RUSSISKE FØDERATION |
| f11455 | PLEASANT AIRCRAFT LEASING LLC | USA |
| 32061 | POLYGON AIR | USA |
| 2176 | PPG INDUSTRIES | USA |
| 38693 | PREMIAIR (WI) 2 | INDONESIEN |
| 32060 | PREMIER AIR | USA |
| 22439 | PRESIDENCE DE LA REPUBLIQUE | ALGERIET |
| 22576 | PRESIDENCY OF THE REPUBLIC OF SENEGAL | SENEGAL |
| 31920 | PRESTBURY TWO | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 36197 | PRESTIGE JET JORDAN | JORDAN |
| 33762 | PRESTIGE JET RENTAL | DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER |
| 35261 | PRESTOIL SAS | FRANKRIG |
| 45965 | PRIMA AVIATION S.R.L. | SAN MARINO |
| 36789 | PRIME LEGACY MGMT | USA |
| 35401 | PRINCESS AVIATION DT | TUNESIEN |
| 36797 | PRIVATE JET GROUP | LIBANON |
| 35093 | PRIVATE JETS LUXEMB. | LUXEMBOURG |
| 32346 | PROFRED PARTNERS LLP | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 36931 | PSD | FRANKRIG |
| f11206 | PVM MANAGEMENT LLC | USA |
| f10350 | PACIFIC COAST FEATHER COMPANY | USA |
| 30188 | PACIFIC CONNECTION INC. | USA |
| 36039 | PARADOX SECURITY SYS | CANADA |
| f10609 | PEGASUS SOUTH, LLC | USA |
| 29691 | PINNACLE AVIATION | USA |
| f12236 | POWER EASE INVESTMENTS LIMITED BVI | DE BRITISKE JOMFRUØER |
| 31595 | PREMIER AVIATION | DEN RUSSISKE FØDERATION |
| 28189 | PROAIR CHARTER | TYSKLAND |
| 22432 | QATAR AMIRI FLIGHT | QATAR |
| 31585 | QUALCOMM | USA |
| 35924 | QWEST COMMUNICATIONS | USA |
| 39476 | QATAR EXECUTIVE | QATAR |
| 1427 | RAININ AIR | USA |
| 36817 | RCR JETS AG | SCHWEIZ |
| f11026 | RD HUBBARD ENTERPRISES INC. | USA |
| 29739 | RDV PROPERTIES (ARC) | USA |
| 34087 | REAL EXECUTIVE GMBH | SCHWEIZ |
| 37695 | REAL FLY SARL | MAROKKO |
| 31655 | REATEX INVEST | DE BRITISKE JOMFRUØER |
| 30061 | REIMS AVIATION IND | FRANKRIG |
| 33614 | RICHARD HAYWARD | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 7403 | RICHMOR AVIATION | USA |
| 23719 | RIDA AVIATION LTD | BERMUDA |
| 8963 | RIVER ISLAND CLOTHING CO. | DET FORENEDE KONGERIGE |
| f10973 | RJ CORMAN AVIATION SERVICES LLC | USA |
| 34680 | RJH ADVISORY | USA |
| 31630 | RJM AVIATION | TCHAD |
| 30422 | RL WINGS LLC | USA |
| 32627 | RNW ENTERPRISES, LLC | USA |
| 8271 | ROCKWELL COLLINS | USA |
| 30374 | RONSO SA DE CV | MEXICO |
| 31808 | ROTOR TRADE 2 | USA |
| 31026 | ROUST TRADING | DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER |
| 36887 | ROUTE 450 INVESTMENT | BRASILIEN |
| 27737 | ROXBURY TECHNOLOGIES | SCHWEIZ |
| 258 | ROYAL AIR MAROC | MAROKKO |
| 3932 | RRSM INTERNATIONAL, LLC | SAUDI-ARABIEN |
| 37548 | RSR-614RD | USA |
| 35879 | RUBICON AVIATION | DET FORENEDE KONGERIGE |
| f10378 | RED WHITE & BLUE PICTURES, INC. | USA |
| 35828 | RELATED COMPANIES | USA |
| f14565 | RETRAITE VERTE LIMITED | DE BRITISKE JOMFRUØER |
| f10385 | REX REALTY CO | USA |
| f13924 | RICHIE SKY LIMITED | DE BRITISKE JOMFRUØER |
| 44808 | RIO BONITO COMUNICACAO LTDA | BRASILIEN |
| f10391 | ROUX INVESTMENT MNGT CO | USA |
| 22442 | S CONGO D.R. (KIN) | CONGO |
| 22575 | S DJIBOUTI | DJIBOUTI |
| 22426 | S GABON | GABON |
| 32125 | S GAMBIA (2) | GAMBIA |
| 22438 | S MONACO | MONACO |
| 27535 | S PRESIDENT SUDAN | SUDAN |
| 22977 | S TCHAD | TCHAD |
| 33152 | SAAD AIR LTD | BAHRAIN |
| 22756 | SABRINA FISHERIES | USA |
| 38042 | SABY FINANCE | DE BRITISKE JOMFRUØER |
| 27640 | SAESA | SPANIEN |
| 39349 | SAF FLIGHT LLC | USA |
| 37497 | SAFEGUARD SOLUTIONS | NEDERLANDENE |
| 34967 | SAINTEX AERO SARL | FRANKRIG |
| 25946 | SALEM AVIATION | SAUDI-ARABIEN |
| f2007 | SAP AIR (SERVICIOS AÉREOS PROFESIONALES, S.A) | DEN DOMINIKANSKE REPUBLIK |
| 5373 | SATENA | COLUMBIA |
| 36114 | SAUCAR LIMITED | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 30067 | SAVENCIA | BELGIEN |
| 20462 | SBD BRETONNE DEVELOP | FRANKRIG |
| 31959 | SBM GROUP | USA |
| 32560 | SCD BV | NEDERLANDENE |
| 28744 | SCHREINER CAMEROUN | CAMEROUN |
| 31358 | SCM ARUBA A.V.V. | UKRAINE |
| 30353 | SCOOT TIGERAIR PTE. LTD. | SINGAPORE |
| 3236 | SCOTTISH & NEWCASTLE | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 32411 | SCOTTS MIRACLE-GRO | USA |
| 36492 | SEAGRAVE AVIATION | USA |
| 22328 | SECURITE CIVILE LF | FRANKRIG |
| 36018 | SEGERIS CAPITAL LTD | BRASILIEN |
| 1249 | SELIA | FRANKRIG |
| 27881 | SERLUX | LUXEMBOURG |
| 33112 | SEVENTH SENSE STAR | BERMUDA |
| 35652 | SFD RUSSIA | DEN RUSSISKE FØDERATION |
| f12875 | SHADOWFAX LLC | USA |
| 38490 | SHANGHAI DEER JET | KINA |
| f12810 | SHORENSTEIN PROPERTIES LLC | USA |
| 30513 | SICHUAN AIRLINES (3) | KINA |
| 28022 | SIEBEL SYSTEMS UK | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 36604 | SIERRA AVIATION LP | USA |
| 5468 | SIGAIR LTD | BERMUDA |
| 34418 | SIGMA AVIATION | IRLAND |
| 33581 | SIGNAL AVIATION LTD | DET FORENEDE KONGERIGE |
| f12744 | SILVER LAKE AVIATION LLC | USA |
| 32728 | SILVER VENTURES INC | USA |
| 2466 | SIRIUS | SCHWEIZ |
| 32892 | SIRTE OIL COMPANY | LIBYEN |
| 24200 | SIT-SET AVTN AG | SCHWEIZ |
| 35424 | SJ MANAGEMENT LLC | USA |
| 36037 | SK TELECOMM | REPUBLIKKEN KOREA |
| 27746 | SK TRAVEL | USA |
| 29880 | SKY AVIATION | SAUDI-ARABIEN |
| 38247 | SKY LINER AVIATION | SCHWEIZ |
| 43301 | SKY PRIME AVTN SRV | SAUDI-ARABIEN |
| 24926 | SKYDRIFT LTD | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 40301 | SKYMARK AIRLINES INC | JAPAN |
| 39132 | SKYPLAN FZC | DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER |
| 38576 | SKYSCRAPER LTD | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 32337 | SKYSTEAD | DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER |
| 30105 | SKYTRADERS PTY | AUSTRALIEN |
| 34050 | SKYWAY LTD | DEN RUSSISKE FØDERATION |
| 35371 | SL MANAGEMENT | USA |
| 32149 | SMART AVIATION | FRANKRIG |
| f13550 | SME EQUIPMENT LEASING | USA |
| 31695 | SN AIR MALI | MALI |
| 37745 | SN TRANS HELICOPTERE | FRANKRIG |
| 29738 | SNC BOETOS | FRANKRIG |
| 30770 | SNC CAVOK | FRANKRIG |
| 37669 | SNS IMPORTADORA | BRASILIEN |
| 33859 | SOBEYS CAPITAL INCORPORATED | CANADA |
| 3517 | SOFAXIS | FRANKRIG |
| 22730 | SOGERMA | FRANKRIG |
| 40696 | SONNIG INT PRVT JET | DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER |
| 6404 | SONY AVIATION | USA |
| 36182 | SOPHAR PROPERTY | DE BRITISKE JOMFRUØER |
| 42857 | SORENS AERO LIMITED | MALTA |
| 38553 | SORENS GROUP LTD | DEN RUSSISKE FØDERATION |
| 36653 | SOUTH AFR. BREWERIES | SYDAFRIKA |
| 26378 | SOUTHERN AIRLINES | NIGERIA |
| 5752 | SOUTHERN CROSS USA | USA |
| 44896 | SOUTHERN JET CO.,LTD | KINA |
| 35993 | SPACEWING COMPANY | SAUDI-ARABIEN |
| 17921 | SPECIALISED TRANSP. | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 37714 | SPEEDFLY SARL | FRANKRIG |
| 39251 | SPEEDWINGS BUSINESS SA | SCHWEIZ |
| 27840 | SPHINX WINGS | SCHWEIZ |
| 42722 | SPIRIT JETS LLC | USA |
| 34595 | SPRING MOUNTAIN (2) | USA |
| 32789 | SPRINGWAY LTD | DEN RUSSISKE FØDERATION |
| 32899 | SRIWIJAYA WORLD FUEL | SINGAPORE |
| 39234 | SRTS | FRANKRIG |
| 42170 | STA JETS | USA |
| 26231 | STAFF AIR SERVICE | FRANKRIG |
| 35477 | STAR AIRWAYS ALBANIA | ALBANIEN |
| 35421 | STAR JET LTD | USA |
| 2574 | STARJET AVIATION | SCHWEIZ |
| 24204 | STARLING AVIATION | DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER |
| 31400 | STARR EQUIPMENT | USA |
| 28169 | STATE AIR BERKUT | KASAKHSTAN |
| 32993 | STC BERMUDA LTD. | EGYPTEN |
| 28156 | STEELCASE | USA |
| 37550 | STEELE AVIATION INC | USA |
| 32436 | STENSRUD VENTURES | USA |
| 33469 | STEPHEN R. LLOYD | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 33040 | STORMJETS SA | SCHWEIZ |
| 4488 | STRASBOURG AVIATION | FRANKRIG |
| 35602 | STRATEGIC AIR. SAS | FRANKRIG |
| 24529 | SUBPRICE | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 39210 | SUBURBAN MOTORS COMP | USA |
| 35339 | SUKHOI CIVIL ACFT | DEN RUSSISKE FØDERATION |
| 20474 | SUMMIT AVTN USA 2 | USA |
| 31657 | SUN AIR (EGYPT) | EGYPTEN |
| 23210 | SUNRISE (ALSHOROOK) | EGYPTEN |
| 25392 | SWIFT-AERO, JSC | DEN RUSSISKE FØDERATION |
| 9768 | SWISS PRIVATE AVTN | SCHWEIZ |
| 30257 | SYMPHONY MASTER | SCHWEIZ |
| 33362 | SYMPHONY MASTER UAE | DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER |
| 38298 | SYPHAX AIRLINES | TUNESIEN |
| 2642 | SYRIAN ARAB AIRLINES | DEN SYRISKE ARABISKE REPUBLIK |
| f1467 | SAILS IN CONCERT, INC. | USA |
| f12147 | SANRIDGE OPERATING COMPANY | USA |
| f12601 | SAPPHIRE INTERNATIONAL GROUP, INC | USA |
| f14957 | SETFAIR AVIATION LTD. | ISLE OF MAN |
| 37718 | SFERA JET LLC | DEN RUSSISKE FØDERATION |
| 38579 | SINO JET MANAGEMENT LIMITED | KINA |
| f10403 | SKYE GRYPHON, LLC | USA |
| f10405 | SNAPPER CONSULTING INC. | BRASILIEN |
| f12484 | SONIC FINANCIAL | USA |
| 21791 | SOUTHERN CROSS INTERNATIONAL | NEDERLANDENE |
| 30582 | SPACE EXPLORATION | USA |
| f14886 | STAR VISION HOLDINGS INC. | DE BRITISKE JOMFRUØER |
| f10410 | STARWOOD ASSET MANAGEMENT, LLC | USA |
| f10419 | STEPHENS INVESTMENT HOLDINGS LLC | USA |
| f11008 | SUCCESS MASTER LTD. | DE BRITISKE JOMFRUØER |
| 5967 | SYNTHES USA SALES LLC | USA |
| 38197 | TAA AVIATION LTD | SCHWEIZ |
| 27385 | TAF LINHAS AEREAS | BRASILIEN |
| 26684 | TAG AVIATION UK LTD | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 33802 | TAIL WIND LTD. | SINGAPORE |
| 26797 | TAK AVIATION UK LTD | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 4386 | TAM LINHAS AEREAS | BRASILIEN |
| 37224 | TAMARA NIGER AVIATIO | NIGER |
| 35843 | TANELA VENTURES LTD | DEN RUSSISKE FØDERATION |
| 26582 | TASSILI AIRLINES SA | ALGERIET |
| 31962 | TAT LEASING | FRANKRIG |
| 4189 | TAUBMAN | USA |
| 24156 | TAXI AIR JET-FRET | FRANKRIG |
| 37359 | TEKLOC | USA |
| 29164 | TELUS COMMUNICATIONS | CANADA |
| 37446 | TEMPEST CAPITAL | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 36518 | TERRY BROWN | CANADA |
| 28634 | THALES | FRANKRIG |
| 799 | THE COCA-COLA COMPANY | USA |
| 22524 | THE COMMANDER | NIGERIA |
| 32042 | THE FUTURA CORP | CANADA |
| 30474 | THE WORLD IS YOURS LTD. | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 21075 | THERMO FISHER SCIENTIFIC | USA |
| 35441 | THOMAS ENTERPRISES | USA |
| 31882 | TIKO AIR (2) | MADAGASKAR |
| 4744 | TITAN AIRWAYS LTD | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 24764 | TOTAL LINHAS AEREAS | BRASILIEN |
| 31535 | TOUMAI AIR TCHAD SA | TCHAD |
| 31676 | TOWER HOUSE CONSULT. | GAMBIA |
| 33891 | TOWN & COUNTRY FOOD | USA |
| 32029 | TPG AVIATION | SYDAFRIKA |
| 29860 | TPS | USA |
| 26086 | TRADLUX | LUXEMBOURG |
| 37172 | TRANS AER MAR CORTES | MEXICO |
| 30585 | TRANS EURO AIR | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 34062 | TRANSAIR CARGO SVC | CONGO |
| 12193 | TRANSASIA AIRWAYS | TAIWAN |
| 32673 | TRANSAVIA FRANCE SAS | FRANKRIG |
| 26670 | TRANSMERIDIAN AVTN | USA |
| f11432 | TRANSWESTERN TRANSPORTS LLC | USA |
| 35158 | TRIBECA AVT PARTNERS | USA |
| 37551 | TRIDENT PETROLEUM | EGYPTEN |
| 30112 | TRIGANA AIR SERVICE | INDONESIEN |
| 21887 | TUDOR INVESTMENTS | USA |
| 2752 | TUNIS AIR | TUNESIEN |
| 31018 | TURNBERRY MANAGEMENT | USA |
| 21666 | TUTOR SALIBA CORPORATION | USA |
| 28237 | TWIN JET | FRANKRIG |
| 28983 | TWINWOOD TRANSPORT. | DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER |
| 28467 | TY AIR INC | USA |
| f10437 | TARGET CORPORATION | USA |
| 38565 | TETRAN ASSETS LTD. | DET FORENEDE KONGERIGE |
| f10497 | THE YUCAIPA COMPANIES LLC | USA |
| 36894 | THORN AIR LTD | USA |
| f12235 | TOP DELIGHT WORLDWIDE LTD | DE BRITISKE JOMFRUØER |
| f10498 | TRACINDA CORPORATION | USA |
| f14951 | TRANSCONTINENTAL PROPERTIES LIMITED | DET FORENEDE KONGERIGE |
| f11188 | TRIAN FUND MANAGEMENT | USA |
| f10452 | TRUMAN ARNOLD COMPANIES | USA |
| f10990 | TY-TEX EXPLORATION INC. | USA |
| 28221 | UAS UNITED AVIATION | DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER |
| f10814 | UETA, INC. | USA |
| 22150 | UKRAINE AIR ALLIANCE | UKRAINE |
| 38877 | UNI AIR TAIWAN | TAIWAN |
| 34820 | UNIFOX HOLDINGS LTD | BELIZE |
| 32094 | UNION PACIFIC CORP | USA |
| 34874 | UNITED AVIATION (OM) | LIBYEN |
| 38621 | UNITED AVTN MGMT | SAUDI-ARABIEN |
| 21505 | UNITED CONSTRUCTION | TYRKIET |
| 28092 | UNITED HEALTHCARE SERVICES INC | USA |
| 34059 | UNITED WEST AIRLINES | USA |
| 33177 | UNIV AVN MIDDLE EAST | DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER |
| 35834 | UTFLIGHT | USA |
| 2795 | UNIVERSAL WEATHER AND AVIATION, INC. | USA |
| 24318 | VALAVIA | FRANKRIG |
| 28829 | VALIANT AVIATION | BERMUDA |
| 33962 | VALLJET | FRANKRIG |
| 10637 | VALMONT | USA |
| 30253 | VENTURA AVIATION | MONACO |
| 34280 | VEREIN DC3 | SCHWEIZ |
| 38968 | VERHILL CORPORATE | DE BRITISKE JOMFRUØER |
| 40919 | VGS ACFT LEASING | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 37581 | VIA JETS OOD.SRL | BULGARIEN |
| 19445 | VIETNAM AIRLINES JSC | VIETNAM |
| 33703 | VIKING AVIATION LTD. | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 13351 | VOL PRESIDENTIEL | BURKINA FASO |
| 23952 | VOLARE AIRCOMPANY | UKRAINE |
| 38134 | VOLPE AVIATION LLC | USA |
| 27628 | VULCAN AVIATION | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 23592 | VULCAN INC | USA |
| 33249 | VOYAGE INTERNATIONAL | DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER |
| 31377 | WA DEVELOPMENTS | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 35615 | WADI AVIATION | CAYMANØERNE |
| 30891 | WAF LTD | CAYMANØERNE |
| 34990 | WAHA CAPITAL | DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER |
| 36777 | WALKER AIR SVCS | AUSTRALIEN |
| 34886 | WATANIA AIRWAYS | KUWAIT |
| 36041 | WATSCO HOLDINGS INC | USA |
| 35351 | WAVES JET | JORDAN |
| 6924 | WEDGE AVIATION | USA |
| 29491 | WELLS AVIATION | USA |
| 34317 | WESTJET FALCON 50061 | DE BRITISKE JOMFRUØER |
| f10476 | WGL CAPITAL CORPORATION | USA |
| 31779 | WHISKEY ROMEO OWNER | USA |
| 31064 | WHITE LOTUS | USA |
| 38210 | WHITE MOUNTAIN AVTN | USA |
| 28542 | WHITE ROSE AVTN | USA |
| 32120 | WILDERNESS POINT ASS | USA |
| 32294 | WILKES AND MCHUGH | USA |
| 3021 | WILLIAMS COMPANIES | USA |
| 34191 | WILLIAMS INTL CO LLC | USA |
| 37767 | WIN AVIATION LTD. | CAYMANØERNE |
| f1071 | WINAIR (ST. MAARTEN NETHERLANDS ANTILLES) | SINT-MAARTEN |
| 31765 | WINDS AWAY | USA |
| 37331 | WINDWARD AVIATION | USA |
| 36815 | WING AVTN CHTR SVC | USA |
| 25648 | WING AVTN USA | USA |
| 36782 | WINGS AIR | INDONESIEN |
| 32929 | WINGS OVER AFRICA | NAMIBIA |
| 32063 | WIP TRADING | SCHWEIZ |
| 35668 | WORLD FUEL SVCS EUR | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 31938 | WREN ACQUISITIONS | USA |
| 42945 | WASTE CONNECTIONS INC. | USA |
| 8721 | WESTFIELD AVIATION INC | AUSTRALIEN |
| f2006 | WHITEJETS | BRASILIEN |
| f10481 | WILLIAMS-SONOMA, INC. | USA |
| f10482 | WINDSOR MEDIA INC. | USA |
| f10881 | WORLDWIDE BUSINESS JETS CORP | USA |
| 24421 | XAMEX INVESTMENTS | USA |
| 33042 | XCLUSIVEJET CHARTER | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 45259 | XJC LTD | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 23330 | XL AIRWAYS FRANCE | FRANKRIG |
| 38359 | YAAS | USA |
| 2941 | YEMENIA | YEMEN |
| 11467 | YUM BRANDS INC. | USA |
| 31488 | YYA AVIATION | BERMUDA |
| 40036 | YYA MANAGEMENT LTD | JERSEY |
| f10823 | YET AGAIN, INC. | USA |
| 35471 | ZEST AIRWAYS INC | FILIPPINERNE |
| 35614 | ZOGBI LUCIANO | SCHWEIZ |
| 32665 | ZYMAN AVIATION LLC | USA |

CRCO-identifikationsnummer

Luftfartøjsoperatørens navn

Luftfartøjsoperatørens hjemstat

26915

171JC

USA

24008

223RD FLIGHT UNIT

DEN RUSSISKE FØDERATION

34029

2M EXECUTIVE AVTN

DE BRITISKE JOMFRUØER

12312

35-55 PARTNERSHIP

USA

34746

51 NORTH LIMITED

DET FORENEDE KONGERIGE

30021

57 AVIATION SERVICES LLC

USA

6803

711 CODY INC

USA

29177

900NB

USA

29496

A J WALTER AVIATION

DET FORENEDE KONGERIGE

28417

AAK COMPANY

LIBANON

38065

AAR CORP

USA

31724

AAS EUROPE

FRANKRIG

44931

AB AIR HOLDING

DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER

31439

ABC AEROLINEAS SA

MEXICO

28588

ABDULLAH SAID B.

SCHWEIZ

32962

ABG AIR LTD

DET FORENEDE KONGERIGE

36488

ABSOLUTE AVIATION

SYDAFRIKA

35443

AC TRAVEL LLC

USA

4306

ACCOR SA

FRANKRIG

31934

ACFT MGMT & TRADING

DET FORENEDE KONGERIGE

30786

ACFT SARL

LUXEMBOURG

31617

ACFT SARL 2

LUXEMBOURG

35097

ACTIFLY

FRANKRIG

30027

ADAM AVIATION

USA

27910

ADVANCED TRAINING SY

USA

24201

AEC INTERN. LTD

SCHWEIZ

31600

AELIS AIR SERVICES

FRANKRIG

30943

AERO CAPITAL SAS

FRANKRIG

32371

AERO JET CORPORATE

FRANKRIG

31785

AERO SAINT EXUPERY

FRANKRIG

22257

AERO SERVICES LF

FRANKRIG

28041

AERO SVC CORPORATE

FRANKRIG

8491

AERO SVC EXECUTIVE

FRANKRIG

26891

AEROGAVIOTA

CUBA

33839

AEROJET MANAGEMENT

TYSKLAND

25901

AEROMAR AIRLINES

MEXICO

33014

AERONEXUS CORP. LTD

SYDAFRIKA

5461

AEROSTOCK

FRANKRIG

30336

AFRIJET AIRLINES(2)

NIGERIA

28604

AFRIQIYAH AIRWAYS

LIBYEN

36823

AGCORP

USA

35102

AGROAIR SAS

FRANKRIG

1769

AIGLE AZUR

FRANKRIG

32481

AIR 26

ANGOLA

182

AIR AFFAIRES GABON

GABON

186

AIR ALGERIE

ALGERIET

35192

AIR ARABIA MAROC

MAROKKO

28684

AIR ASIA

MALAYSIA

29420

AIR AUSTRAL 2

FRANKRIG

35175

AIR BOTSWANA CO.BW

BOTSWANA

30592

AIR BURKINA (2)

BURKINA FASO

29815

AIR CAIRO

EGYPTEN

34225

AIR CHARTER PROFSNL

USA

33288

AIR CORPORATE FRANCE

FRANKRIG

38966

AIR COTE D'IVOIRE

ELFENBENSKYSTEN

30879

AIR DECCAN

INDIEN

32290

AIR DIVISION KAZAKH

KASAKHSTAN

227

AIR FRANCE

FRANKRIG

231

AIR GEFCO

FRANKRIG

551

AIR GROUP (VAN NUYS)

USA

35198

AIR GUYANE

FRANKRIG

24148

AIR HARRODS LTD

DET FORENEDE KONGERIGE

32175

AIR HORIZON (TOGO)

TOGO

30281

AIR IVOIRE (2)

ELFENBENSKYSTEN

31977

AIR KING JET

SCHWEIZ

32016

AIR LEASING

CAMEROUN

252

AIR MADAGASCAR

MADAGASKAR

261

AIR MAURITIUS

MAURITIUS

12060

AIR ND

FRANKRIG

25802

AIR PARTNER PRIVATE JETS LTD

DET FORENEDE KONGERIGE

28019

AIR PINK D.O.O.

SERBIEN

24430

AIR PRINT

LUXEMBOURG

31913

AIR SARINA

SCHWEIZ

45224

AIR SENEGAL

SENEGAL

2564

AIR SENEGAL INTL

SENEGAL

5636

AIR SEYCHELLES

SEYCHELLERNE

26152

AIR SRPSKA

BOSNIEN-HERCEGOVINA

34196

AIR SWIFT LTD.

BERMUDA

25943

AIR TAHITI NUI

FRANKRIG

5633

AIR TRANSAT

CANADA

31078

AIR TURQUOISE SAS

FRANKRIG

12593

AIR VENDEE INVEST

FRANKRIG

34296

AIR WING LTD

BELIZE

2496

AIRBUS OPER. SAS

FRANKRIG

308

AIRBUS SAS

FRANKRIG

24094

AIRBUS TRANSPORT

FRANKRIG

4790

AIRBY

FRANKRIG

38173

AIRCRAFT MGT SVCES

BELGIEN

f11330

AIRCRAFT PROPERTIES LLC C/O GOODMAN PROPERTIES

USA

30562

AIRCRAFT SALE&LEASE

LUXEMBOURG

32884

AIRCRAFT SUPPORT

LIBANON

31015

AIREDALE ENTERPRISE

DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER

18045

AIRFLEET CREDIT

USA

18982

AIRFLITE

USA

38429

AIRSTAR LEASING LTD

DET FORENEDE KONGERIGE

36825

AKDN LOGISTIQUE

FRANKRIG

8231

AL ANWAE EST

SAUDI-ARABIEN

36155

AL ATHEER

SAUDI-ARABIEN

28640

AL MISEHAL GROUP

SAUDI-ARABIEN

24197

AL NASSR LTD

SCHWEIZ

31508

AL SALAM 319 LTD

CAYMANØERNE

30177

AL-GHAZZAWI (N450T)

SAUDI-ARABIEN

27005

AL-GHAZZAWI (N727GG)

SAUDI-ARABIEN

21699

ALCATEL USA

USA

17947

ALENIA AEROSPAZIO

ITALIEN

30184

ALII AVIATION

USA

5117

ALL NIPPON AIRWAYS

JAPAN

38790

ALLFAST FASTENING

USA

32632

ALLJETS CAPITAL AVV

DEN RUSSISKE FØDERATION

f11476

ALN (BERMUDA) LTD

BERMUDA

32601

ALPHA CHARLIE

USA

35733

ALPHA GOLF AVIATION

MONACO

34201

ALPHA STAR AVTN SVCS

SAUDI-ARABIEN

38428

ALPHALAND CORP.

FILIPPINERNE

48084

ALPI JETS GMBH

ØSTRIG

37317

ALPIN SKYJETS LTD

SCHWEIZ

45304

ALTAIR JETS CORP

COLUMBIA

26287

ALTONA

SCHWEIZ

2987

ALTRIA CLIENT SVCS

USA

34289

ALVADOR LLC

USA

35920

ALWAFEER AIR

SAUDI-ARABIEN

38876

AMAC AEROSPACE SG

SCHWEIZ

22656

AMBASSADE DE LA REPUBLIQUE

EGYPTEN

364

AMBRION AVIATION

DET FORENEDE KONGERIGE

35837

AMER GROUP

EGYPTEN

369

AMERICAN AIRLINES

USA

f836

AMERICAN EAGLE

USA

34234

AMERICAN ELECTRIC

USA

40684

AMERICAN FLYING JET

USA

8928

AMERICAN HOME PROD

USA

25806

AMERIDAIR

FRANKRIG

f12696

AML LEASING LLC

USA

32857

ANCFCC

MAROKKO

31016

ANDAMAN AVIATION

DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER

32747

ANGODIS

ANGOLA

34393

ANISTANTE HOLDING

SCHWEIZ

38913

ANTARES AGROPECUARIA

BRASILIEN

30530

AO SKY CORPORATION

USA

984

APACHE AVIATION

FRANKRIG

6188

APEX OIL COMPANY, INC.

USA

28676

APRILIA HOLDINGS INC

CAYMANØERNE

f10036

APIGROUP, INC

USA

34185

AQUARIUS AVIATION

CAYMANØERNE

37233

ARABIAN JETS

SAUDI-ARABIEN

4999

ARAMCO SAUDI ARABIA

USA

37878

ARG SA

BRASILIEN

37184

ARGENTRE ENTERPRISE

BRASILIEN

31512

ARINC DIRECT

USA

406

ARKIA ISRAEL AL

ISRAEL

33376

ARMAD

SCHWEIZ

28382

ARMAVIA AVIACOMPANY LLC

ARMENIEN

20337

ARTEMIS S.A.

FRANKRIG

29210

ASECNA (SENEGAL)

SENEGAL

8624

ASHMAWI AVIATION

SPANIEN

35141

ASHOK LEYLAND LTD

INDIEN

27518

ASL AIRLINES

FRANKRIG

36976

ATALANTA AIR

USA

22135

ATLANTA JET

USA

30506

ATLAS BLUE

MAROKKO

9002

ATR (AVIONS DE TR)

FRANKRIG

37011

AV CONSULTANTS ASPEN

USA

36380

AVANGARD AVTN LTD

DEN RUSSISKE FØDERATION

17951

AVDEF

FRANKRIG

34589

AVEL BRAO

FRANKRIG

33558

AVIA TREASURY GMBH

ØSTRIG

29467

AVIALAIR

FRANKRIG

35748

AVIAMARKET LIMITED

DET FORENEDE KONGERIGE

30645

AVIAMAX

TYSKLAND

f11782

AVIATION ASSOCIATES LLC

USA

29399

AVIATION CAPITAL GRP

USA

26160

AVIATION CMP

CANADA

34340

AVIATION INC

USA

38085

AVIATION LINK

SAUDI-ARABIEN

33992

AVIATION PARTNERS 2

USA

38198

AVIATRAX

LUXEMBOURG

25574

AVIENT AVIATION

ZIMBABWE

34211

AVIJET UK LTD

DET FORENEDE KONGERIGE

36345

AVIONAC FRANCE

FRANKRIG

23721

AVIREX

GABON

27329

AVPLAN TRIP SUPPORT

USA

33168

AVTEX AIR SERVICES

AUSTRALIEN

33188

AVTN DEVLPMENT INTL

IRLAND

33050

AVTRADE UK

DET FORENEDE KONGERIGE

35255

AVX TAXI AEREO

BRASILIEN

31420

AWSAJ AVIATION SVCS

LIBYEN

27710

AXIS AIRWAYS

FRANKRIG

18980

AZERBAIJAN AIRLINES

ASERBAJDSJAN

36972

AZUL LINHAS AEREAS

BRASILIEN

f10002

ACT TWO, INC.

USA

39565

ADAMS OFFICE LLC

USA

f14959

AEROFINANCE INVEST CORP.

DE BRITISKE JOMFRUØER

30304

AIR CARAIBES

FRANKRIG

f2003

AIR CENTURY

DEN DOMINIKANSKE REPUBLIK

10054

AIR CORSICA

FRANKRIG

f12199

AIR FLEET OPERATIONS LIMITED

DET FORENEDE KONGERIGE

36010

ALPHA JET (ALABAMA)

USA

f12107

AMERICAN CREDIT ACCEPTANCE

USA

f791

AMERIJET INTERNATIONAL AVIATION

USA

35644

AMYS KITCHEN

USA

35895

ANDROMEDA LTD.

CYPERN

45146

ANGEL WINGS

USA

f10726

ARCADIA AVIATION LLC

USA

22917

ARLINGTON AIRCRAFT OF NEVADA LLC

USA

f10038

AU REVOIR AIR

USA

32958

AVENIR WORLDWIDE.

DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER

f10059

AVENUE DISTRIBUIDORA DE VEICULOS LTDA

BRASILIEN

f10060

AVIATION 604 AG

SCHWEIZ

f10061

B H AVIATION LTD

USA

36004

B2 MANAGMENT LTD.

BAHRAIN

32705

BAA JET MANAGEMENT

KINA

32767

BAC LEASING LTD

DET FORENEDE KONGERIGE

22433

BAHRAIN ROYAL FLIGHT

BAHRAIN

37896

BAM AVIATION LLC

USA

22230

BANCO SAFRA SA

BRASILIEN

12083

BANGKOK AIRWAYS

THAILAND

6323

BANLINE AVIATION

DET FORENEDE KONGERIGE

23830

BB AVIATION INC.

SCHWEIZ

28129

BCA-BUSINESS

FRANKRIG

29975

BCC EQUIPMENT LEASE

USA

48731

BD MD-87 LLC

USA

37358

BEIJING CAPITAL

KINA

27140

BEK AIR

KASAKHSTAN

9170

BEL AIR

SCHWEIZ

35267

BELL FINANCIAL CORP

DEN BOLIVARISKE REPUBLIK VENEZUELA

7723

BELL TEXTRON

USA

28608

BERGAIR

SCHWEIZ

37353

BERTA FINANCE LTD

BELIZE

36116

BEST AERO HANDLING

DEN RUSSISKE FØDERATION

32888

BEST AVIATION LTD

BANGLADESH

35950

BF JET AIR

GHANA

27458

BHG FLIGHTS LLC

USA

32788

BISMILLAH AIRLINES

BANGLADESH

26292

BIZAIR LTD

DET FORENEDE KONGERIGE

34299

BKF AVIATION LIMITED

USA

25627

BLUE HERON AVIATION

SCHWEIZ

28677

BLUE LINE

FRANKRIG

33691

BONEL MARKETING S.A.

SCHWEIZ

39696

BONIDEA CO, LTD

KINA

25099

BOOGIE PERFORMANCE

FRANKRIG

35778

BOREH INTERNATIONAL

DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER

30550

BOSNIA AIRLINES

BOSNIEN-HERCEGOVINA

43658

BOSTON AIR LIMITED

CAYMANØERNE

35724

BRASIF SA

BRASILIEN

34276

BRASS BOX LTD

CYPERN

34825

BRASSBOX

UKRAINE

32340

BRAVO AVIATION

DET FORENEDE KONGERIGE

21446

BREITLING

SCHWEIZ

30940

BRIDGE AVIATION

DET FORENEDE KONGERIGE

29373

BRIDGTOWN PLANT

DET FORENEDE KONGERIGE

36768

BRILLIANT MEDIA

DET FORENEDE KONGERIGE

38488

BRISTOW AUSTRALIA

AUSTRALIEN

29940

BROOM P AVTN SVCS

USA

22676

BROOME WELLINGTON

DET FORENEDE KONGERIGE

8153

BRUME

FRANKRIG

31448

BUCKHEAD

USA

32896

BUMI RESOURCES

DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER

36301

BUQUEBUS

ARGENTINA

32260

BUREAU POLICE AERO.

FRANKRIG

35325

BURGAN K

KUWAIT

31315

BURMESTER OVERSEAS

DE BRITISKE JOMFRUØER

34152

BUSI JET INTL.

SCHWEIZ

35499

BUSINESS AIR A.S

TJEKKIET

32630

BUSINESS AVIATION 2

CONGO

32497

BUSINESS AVIATION LG

BELGIEN

f10174

BVG VIAJES SA DE CV

MEXICO

f2008

BVI AIRWAYS

DE BRITISKE JOMFRUØER

f10079

BEACH CAPITAL MANAGEMENT

USA

35068

BEACON CAPITAL PARTNERS, LLC

USA

f10082

BELAIR AVIATION LLC

USA

f11004

BILLION MARK LTD.

HONGKONG SAR

f10878

BLUE VISTA, LLC

USA

f10647

BOLLORÉ SA

FRANKRIG

f10834

BOULDER AVIATION MANAGEMENT

USA

f12751

C & S AVIATION LTD

USA

38938

C.A.GROUP LTD

DE BRITISKE JOMFRUØER

5988

C.T.T.A.

MAROKKO

37649

CALEDONIAN HEL. LTD

DET FORENEDE KONGERIGE

36413

CALILA INVEST.

BRASILIEN

32578

CALVIN KLEIN STUDIO LLC

USA

28583

CAPELINK ESTABLISH.

SCHWEIZ

36417

CAPITAL AVIATION PTE

SINGAPORE

9122

CARTIER EUROPE

NEDERLANDENE

34144

CASAM SARL

FRANKRIG

39000

CASANOVA AIR 7X LTD

DET FORENEDE KONGERIGE

8921

CASINO ADVANCED TECH

FRANKRIG

39170

CATERHAMJET MALAYSIA

MALAYSIA

31570

CBAIR

USA

29199

CBAS (PVT) LTD

INDIEN

f10110

CBS MASS MEDIA CORPORATION

USA

31445

CELESTIAL AIRWAYS

DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER

37372

CELINA AVIATION LTD

SCHWEIZ

f12811

CENTER AIR LLC

USA

29635

CENTRAL MANAGMT SVCS

USA

36944

CERTECO ENGINEERING

ØSTRIG

26842

CFPR

FRANKRIG

20711

CGTM

FRANKRIG

37115

CHAD GOVERNMENT

TCHAD

29049

CHC HELICOPTERS INTL

CANADA

29834

CHINA CARGO AIRLINES

KINA

12141

CHINA EASTERN

KINA

31087

CHURCHILL AVIATION

USA

40109

CHURCHILL SERV

NIGERIA

31361

CIT AEROSPACE INT.

IRLAND

27210

CITIGROUP

USA

37193

CLEAR SKY ASSOCIATES

TAIWAN

f11398

CLEVELAND PEAK LLC

USA

31057

CLOUD AIR SERVICE

BERMUDA

35400

CLUB 17 S.A.

DEN RUSSISKE FØDERATION

38305

CLUB PREMIER LTD

SCHWEIZ

9049

COLLEEN CORPORATION

USA

36701

COMFORT JET AVT

DET FORENEDE KONGERIGE

4796

COMILOG

GABON

f826

COMMANDEMENT DU TRANSPORT AERIEN MILITAIRE FRANÇAIS

FRANKRIG

38652

COMORES AVIATION

MADAGASKAR, COMORERNE, REUNION

28584

COMPANY TAWIQ

SCHWEIZ

4742

CONDOR AVTN

DET FORENEDE KONGERIGE

6535

CONSOLIDATED CONTRTS

DET FORENEDE KONGERIGE

38166

COORDINATES OPS

USA

8338

COPLEY NEWSPAPERS

USA

31680

CORP JET MGMT

DE BRITISKE JOMFRUØER

6369

CORSAIR FRANCE

FRANKRIG

30051

COSTA AZZOURA

DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER

37273

COVE AVTN PARTNERS

USA

12219

COX ENTERPRISES

USA

31073

CP MANAGEMENT

USA

35062

CPI AVIATION LLC/ALPHA WINGS/LLC

USA

38602

CREDIT SUISSE

SCHWEIZ

37073

CROMPTON GREAVES LTD

INDIEN

3513

CROWN EQUIPMENT

USA

38259

CROWN PRINCE COURT

MAROKKO

31994

CANADIAN NATIONAL RAILWAY COMPANY

CANADA

f13705

CARLYLE INVESTMENT MANAGEMENT, LLC

USA

38593

CEDEL INTERNATIONAL INVESTMENTS, INC.

USA

f13919

CENTURY OCEAN LIMITED

DE BRITISKE JOMFRUØER

31812

CEPHALON

USA

f10556

CHALLENGER MANAGEMENT LLC

USA

f10770

CHARLES SCHWAB

USA

f13215

COBALT RESOURCES, LLC

USA

10627

CONTROL TECHNIQUES LTD.

DET FORENEDE KONGERIGE

f10128

CORPORATE FLIGHT ALTERNATIVES, INC.

USA

31577

D & D AVIATION

DET FORENEDE KONGERIGE

27974

DAALLO AIRLINES 2

DJIBOUTI

33242

DALCAM LLC

USA

31467

DALIA AIRLINES

LUXEMBOURG

34168

DARTE HOLDINGS

DEN RUSSISKE FØDERATION

18972

DASSAULT AVIATION

FRANKRIG

27123

DATEL DIRECT LTD

DET FORENEDE KONGERIGE

37864

DDA AVIATION

USA

31582

DE ROUBIN JEAN

FRANKRIG

32809

DEAN PHILLIPS INC

USA

11638

DECAUX

FRANKRIG

35752

DECCAN CARGO

INDIEN

f11325

DELAWARE CHALLENGER OPERATIONS LLC

USA

35353

DELMUN AVIATION SVCS

BAHRAIN

27665

DIAMAIR

SCHWEIZ

32494

DIEXIM EXPRESSO AV.

ANGOLA

9703

DISNEY AVIATION GROUP

USA

35356

DISTANT HORIZON

ISRAEL

f12814

DJT OPERATIONS I LLC

USA

944

DONINGTON AVIATION

DET FORENEDE KONGERIGE

37038

DORSTONE HOLDINGS

DET FORENEDE KONGERIGE

22389

DOUANES FRANCAISES

FRANKRIG

42839

DP WORLD FZE

DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER

5432

DREAM AVIATION LTD

LIBANON

38450

DSF FLUGZEUGPORTFOLI

TYSKLAND

24571

DSWA

USA

9784

DUNAVANT ENTERPRISES

USA

31133

DUNMORE HOMES

USA

28590

DUNVIEW

SCHWEIZ

f10134

DANKJOLD REED AVIATION LLC

USA

27183

DARTSWIFT AVIATION, INC.

USA

1139

DASSAULT FALCON JET

USA

35657

DÉDALUS ADMINISTRAÇÃO E PARTICIPAÇÕES LTDA.

BRASILIEN

f10888

DIAMOND A ADMINISTRATION LLC

USA

f2005

DOMINICAN REPUBLIC AIR FORCE

DEN DOMINIKANSKE REPUBLIK

34844

DOMINION RESOURCES SERVICES INC.

USA

7028

DOW CHEMICAL COMPANY, THE

USA

22252

EAGLE AIRCRAFT

USA

35705

EAGLE AVIATION EUROP

FRANKRIG

35820

EAGLES AVTN MGNT

DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER

31743

EAST STAR AIRLINES

KINA

35500

EASTAR JET

REPUBLIKKEN KOREA

34303

EASTINDO

INDONESIEN

32095

EASTWAY AVIATION LLC

USA

32462

EASY AVIATION

DET FORENEDE KONGERIGE

32591

EBONY SHINE

CAYMANØERNE

29279

ECUATORIAL CARGO

ÆKVATORIALGUINEA

31985

EGYPT JET AVIATION

EGYPTEN

f12482

EIGER JET LTD

BERMUDA

29879

EL-SEIF ENGINEERING

SAUDI-ARABIEN

25120

ELBRUS-AVIA AIR ENT.

DEN RUSSISKE FØDERATION

23028

ELI'S BREAD

USA

f12745

ELK MOUNTAIN VENTURES INC

USA

1013

EMERSON ELECTRIC

USA

34060

EMPECOM CORPORATION

CYPERN

43240

EMPIRE AVIATION SM

SAN MARINO

22291

ENAC FRANCE

FRANKRIG

37188

ENEX AVIATION LTD

DET FORENEDE KONGERIGE

36295

ENHANCE AERO

FRANKRIG

38636

ENHANCE AERO GROUPE

FRANKRIG

23576

ENNA - ALGERIE

ALGERIET

27894

ENTREPRENEURIAL ASST

USA

32775

EQUAFLIGHT SERVICE

CONGO

34778

EQUAJET

CONGO

32084

EQUATORIAL GUINEA

ÆKVATORIALGUINEA

f2000

EU AIRWAYS

IRLAND

36196

EU-FLIGHT-SERVICE

TYSKLAND

30005

EURL JC DARMON

FRANKRIG

34293

EURO EXEC AVIATION SERVICES LTD

DET FORENEDE KONGERIGE

35725

EURO JET INTL LTD

DET FORENEDE KONGERIGE

46208

EWA AIR

FRANKRIG

f10181

EWA HOLDINGS LLC

USA

29654

EWA WEST

USA

32827

EXEC JET SOLUTIONS

USA

36643

EXECUJET NEW ZEALAND

NEW ZEALAND

36448

EXECUTIVE AIRSHARE

USA

39348

EXECUTIVE AUTHORITY

LIBYEN

32109

EXECUTIVE CHARTR USA

USA

28587

EXECUTIVE JET A/C

CAYMANØERNE

25073

EXECUTIVE JET CHRTR

TYSKLAND

26147

EXECUTIVE JETS LTD

SAUDI-ARABIEN

26060

EXECUTIVE WINGS HE

EGYPTEN

31131

EXPRESS CAMEL

SAUDI-ARABIEN

f10121

ELEVENTH STREET AVIATION, LLC

USA

f10175

EMAX OIL COMPANY

USA

37746

ENTERPRISE RENT-A-CAR, ENTERPRISE HOLDINGS

USA

f2004

ESTELAR

DEN BOLIVARISKE REPUBLIK VENEZUELA

44318

EXCELLENCE AVIATION LTD

DET FORENEDE KONGERIGE

30494

EXECUTIVE JET GROUP LIMITED

DET FORENEDE KONGERIGE

23881

EXECUTIVE JET MANAGEMENT

USA

35173

F & L AVIATION

USA

34313

FA 116 OU FA 137 INC

SCHWEIZ

15665

FAL HOLDINGS ARABIA

SAUDI-ARABIEN

25553

FALCON AIR EXPRESS

USA

f12819

FALCON AIRCRAFT LEASING LLC

USA

31310

FARNER AIRWINGS

SCHWEIZ

39047

FASTJET TANZANIA

DEN FORENEDE REPUBLIK TANZANIA

8430

FAYAIR (JERSEY)

DET FORENEDE KONGERIGE

36124

FAYAIR LTD

USA

37429

FAYCROFT FINANCE CO.

DE BRITISKE JOMFRUØER

15911

FC AVIATION

FRANKRIG

35728

FCS LIMITED

DET FORENEDE KONGERIGE

1147

FEDERAL EXPRESS

USA

31156

FERNCROFT

DET FORENEDE KONGERIGE

f12735

FG AVIATION LLC

USA

38525

FGA 9 LTD

DET FORENEDE KONGERIGE

f10191

FHC FLIGHT SERVICES LLC

USA

28540

FIA (PARIS)

FRANKRIG

34669

FIREFLY

MALAYSIA

32846

FIRST COMMERCIAL

USA

38268

FIRST MANDARIN B.A

KINA

38238

FIRST RESERVE CORP

USA

37747

FJ20-166, LLC

USA

9695

FJR PRIVATE FLIGHT

DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER

34064

FL510

SCHWEIZ

31665

FLEET INT AVTN & FIN

DET FORENEDE KONGERIGE

35764

FLEET MGT AIRWAYS SA

SCHWEIZ

21504

FLICAPE PTY LTD

SYDAFRIKA

38413

FLIGHT ASSIST UK LTD

DET FORENEDE KONGERIGE

8542

FLIGHT LEVELS

USA

31640

FLIGHTINVEST

LUXEMBOURG

33626

FLY 18

SCHWEIZ

30372

FLY AIR SA

FRANKRIG

30343

FLYING BIRD

FRANKRIG

29223

FLYING FINN OY

FINLAND

31775

FLYING M

USA

33632

FLYMEX

MEXICO

39563

FMS-FLEET MGT.SERV.

FRANKRIG

31116

FOCUS AIR USA

USA

21529

FOREST AVIATION LTD

DET FORENEDE KONGERIGE

7521

FORMULA ONE MNGMT

DET FORENEDE KONGERIGE

32322

FORTUNE AIR

SYDAFRIKA

29147

FOX AVIATION CANADA

CANADA

f12777

FRANKLIN LAKES ENTERPRISES LLC

USA

f11353

FRC HOLDING INC V

USA

43613

FRENCH BEE

FRANKRIG

2804

FUTURA FINANCES

FRANKRIG

32164

FUTURA TRAVELS

INDIEN

27867

FUTURE ELECTRONICS

CANADA

f12240

FALCONWING LIMITED BVI

DE BRITISKE JOMFRUØER

f10194

FJET MANAGEMENT, LLC

USA

f10203

FLETCHER JONES MANAGEMENT GROUP

USA

f10210

FOREIGN MANUFACTURES FINANCE CORP

USA

45908

G & L AVIATION

USA

32749

G ECUATORIAL

ÆKVATORIALGUINEA

33864

G5 AVIATION

SYDAFRIKA

34978

G550 LIMITED

DE BRITISKE JOMFRUØER

32621

GABON AIRLINES

GABON

36117

GAETAIR SARL

SCHWEIZ

38839

GAFTREN INVESTMENTS

DE BRITISKE JOMFRUØER

31746

GALAXY AIRLINES

JAPAN

7618

GAMA AVIATION LTD

DET FORENEDE KONGERIGE

35922

GEN AVTN FLYING SVCS

USA

34971

GEORGETOWN INTERSTAT

USA

23693

GEORGIAN AIRWAYS

GEORGIEN

35885

GEORGIAN STAR

GEORGIEN

36098

GEXAIR LTD.

DET FORENEDE KONGERIGE

36716

GHAITH AVIATION

SAUDI-ARABIEN

31328

GHANA INTL AIRLINES

GHANA

32233

GIE-ODER

FRANKRIG

22850

GIORI ROBERTO

MONACO

31182

GIOSTYLE LLC

USA

38481

GIS AVIATION A.V.V.

CYPERN

37097

GIV-SP AIR SERVICE

DEN RUSSISKE FØDERATION

f11424

GKMG PARTNERS LLC

USA

43332

GLEN WEST 300 INC TRUSTEE

DET FORENEDE KONGERIGE

36040

GLOBAL BUSINESS ASS.

MALAYSIA

f11804

GLOBAL CHALLENGER LLC

USA

35699

GLOBAL FLEET OIL GAS

DET FORENEDE KONGERIGE

30539

GLOBAL FLIGHT SRVS

USA

47786

GLOBAL JET ARUBA

NEDERLANDENE

32997

GLOBAL JET INTL

AUSTRALIEN

43646

GLOBAL JET IOM LTD

DET FORENEDE KONGERIGE

32437

GO XLS LTD

DET FORENEDE KONGERIGE

f12170

GOLD EAGLE LTD

BERMUDA

35355

GOLDEN FALCON 348

DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER

32508

GOUGH AVIATION

SYDAFRIKA

22767

GOVERNMENT AIR TRANS

NAMIBIA

22659

GOVERNMENT MONTENEGR

MONTENEGRO

22982

GOVERNMENT OF NIGER

NIGER

28048

GRAHAM CAPITAL

USA

30778

GRANARD LTD

DET FORENEDE KONGERIGE

38796

GRATEFIELD LTD

BERMUDA

f11352

GREAT BUY INC

USA

6672

GREGG AIR

DET FORENEDE KONGERIGE

36031

GRUPO DE TRANSPORTE AEREO ESPECIAL

ECUADOR

32596

GSC PARTNERS

USA

30895

GSCP (NJ) INC

USA

35841

GUARDIAN HOLDINGS

USA

1365

GULF AIR

BAHRAIN

f12104

GWI ASSET MANAGEMENT S.A.

BRASILIEN

f11448

GYPSY BABY LLC

USA

38975

GYRO AIR LTD

NIGERIA

36630

GEM AVIATION A.V.V.

CYPERN

f10223

GLACIAL ENERGY

USA

f15516

GLOBAL CHARTER SERVICES LIMITED

BAHAMAS

f12244

GOLDEN MEDAL LIMITED BVI

DE BRITISKE JOMFRUØER

f12247

GOOD THINK LIMITED CAYMAN ISLAND

DE BRITISKE JOMFRUØER

f15110

GRANDLINGTON LTD.

USA

f10234

GUIDARA NORDESTE PARTICIPACOES LTDA

BRASILIEN

31947

HAGONDALE LTD

DET FORENEDE KONGERIGE

31731

HALCYONAIR

KAP VERDE

5362

HALLIBURTON

USA

37326

HASHIM BIN SAID

SAUDI-ARABIEN

33959

HASSANCO S.A.

SCHWEIZ

10105

HAWKER PACIFIC PTE

SINGAPORE

33342

HEAVYLIFT CONGO

CONGO

37863

HELICONIA LS

FRANKRIG

36756

HELICONIA PALMAIR

MAROKKO

f11024

HENDRICK MOTORSPORTS

USA

37523

HIGH PERFORMANCE 100

SCHWEIZ

21365

HILL-ROM

USA

44103

HINSON CORPORATE FLIGHT SERVICES INC.

USA

5152

HM AIR LTD

SAUDI-ARABIEN

38899

HOLLYFRONTIER PAY.

USA

38750

HOLYPEAK PROPRIETARY

AUSTRALIEN

39317

HOP!

FRANKRIG

38904

HS AIR FINANCE LLC

BRASILIEN

37195

HS AIR FINANCE

BRASILIEN

f11464

HYPERION AIR INC

USA

f10794

HAGADONE AVIATION LLC

USA

32412

HAMILTON AVIATION INC.

USA

35935

HARRINFORD LTD

USA

f14309

HEMBERG TRADING LIMITED

DE BRITISKE JOMFRUØER

38040

HINDALCO INDUSTRIES LIMITED

INDIEN

f1434

HORTA, LLC

USA

37170

HOSPITALIZACION CLINICO C.A.

USA

24848

ICEC TOUR SPOL

TJEKKIET

45419

ICON TAXI AEREO

BRASILIEN

37906

ID AIR

FRANKRIG

39137

IFG - INTL FIN. GRP

SCHWEIZ

29661

IKAROS AVIATION AVV

UKRAINE

36740

IMD AIRWAYS

SPANIEN

32492

INDIA FLYSAFE AVTN

INDIEN

33071

INDUSTR. AERONAUTICA

COLUMBIA

36832

INDUSTRY EAST EUROPE

SCHWEIZ

33559

INDYCAR AVIATION

USA

33204

INEOS AVIATION LIMITED

DET FORENEDE KONGERIGE

30427

INFINIT AIR

SPANIEN

32394

INFINITY AVIATION

DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER

34222

INLOGS INTERNATIONAL

IKKE OPLYST

21442

INSTITUT NATIONAL DE L'INFORMATION GEOGRAPHIQUE ET FORESTIERE (IGN)

FRANKRIG

33654

INTER AMERICAN

ANGOLA

23792

INTERCON USA

USA

31081

INTERFACE OPS LLC

USA

31965

INTERGLOBE AVTN LTD (T/A INDIGO)

INDIEN

31503

INTERNATIONAL JETCLUB LTD

DET FORENEDE KONGERIGE

37561

INTL GAMING TECH

USA

33831

INTL TRIP PLANNING

USA

32524

INVESTAVIA

KASAKHSTAN

37249

IP AVIATION L.P.

CANADA

28061

ISLAND AVTN USA

USA

f12706

ISLAND PARK AVIATION LLC

USA

33890

ISLENA INVERSIONES

HONDURAS

21879

ISRAIR AIRLINES & TOURISM LTD

ISRAEL

30038

IXAIR

FRANKRIG

37780

INVERSIONES DAVANIC

COLUMBIA

f10263

ITHACA LLC

USA

1559

JAPAN AIRLINES

JAPAN

32986

JBS CONSULTING LLC

USA

31772

JCAS

SCHWEIZ

26998

JDP FRANCE

FRANKRIG

21889

JEPPESEN DATAPLAN 2

USA

26479

JET 2000

DEN RUSSISKE FØDERATION

30385

JET AVIATION FZCO

DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER

26911

JET BLUE AIRWAYS

USA

37719

JET CONNECTIONS

DET FORENEDE KONGERIGE

32217

JET CRUISING

LUXEMBOURG

34614

JET DIRECT AVIATION

USA

33015

JET MANAGEMENT SA

SCHWEIZ

33769

JET ONE JSC

KASAKHSTAN

32848

JET PREMIER ONE

MALAYSIA

33417

JET STREAM AVIATION

SAUDI-ARABIEN

38174

JET XPRESS

ELFENBENSKYSTEN

24165

JETCLUB LTD

SCHWEIZ

36498

JETFLITE INTL LLC

USA

31137

JETS RENT AVTN

FRANKRIG

38847

JETSTAR JAPAN

JAPAN

30733

JETSTEFF AVIATION

DET FORENEDE KONGERIGE

f10970

JHS MANAGEMENT, LLC.

USA

f12768

JIMMIE JOHNSON RACING II INC

USA

23153

JINDAL STEEL

INDIEN

32069

JOHN MASON ACFT SVCS

DET FORENEDE KONGERIGE

24536

JP MORGAN CHASE CY

USA

29395

JR EXECUTIVE

LIBANON

f10265

JACKSON NATIONAL LIFE

USA

f10277

JEREISSATI PARTICIPACOES S/A

BRASILIEN

1065

JET AVIATION BUSINESS JETS

USA

31555

JET CENTRE LTD

DET FORENEDE KONGERIGE

f13613

JET SELECT LLC

USA

6510

KALAIR LTD.

SAUDI-ARABIEN

34887

KALDERON LTD

DET FORENEDE KONGERIGE

28504

KARTHAGO AIRLINES

TUNESIEN

34348

KARTHAGO PRIVATE JET

TUNESIEN

38123

KAS CORPORATION LTD.

LIBANON

30709

KAZAVIA

KASAKHSTAN

32381

KB HOME

USA

29190

KBBD

USA

34670

KEEPFLYING LLP

DET FORENEDE KONGERIGE

24347

KERZNER INTL.

USA

35242

KNIGHT AVIATION LLC

USA

34843

KOSTAR AIRLINES

REPUBLIKKEN KOREA

35727

KREDEL INTERNATIONAL

DE BRITISKE JOMFRUØER

f12222

KSH CAPITAL L.P.

USA

34192

KUDOS AVIATION LTD

DET FORENEDE KONGERIGE

f10290

KW FLIGHT, LLC / CENTRAL MISSOURI AVIATION, INC.

USA

f12041

KEY AVIATION LLC

USA

37923

LA AVIATION

SCHWEIZ

40758

LA COMPAGNIE

FRANKRIG

1971

LABORATOIRE ASL

FRANKRIG

36286

LAC AVIATION

DET FORENEDE KONGERIGE

30455

LAS VEGAS JET

USA

33111

LAYAN INTL.

DE BRITISKE JOMFRUØER

30595

LEACH CAPITAL

USA

34956

LEGACY AVIATION LIMITED

DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER

2816

LEGENDAIR LTD.

SCHWEIZ

34322

LG ELECTRONICS INC.

REPUBLIKKEN KOREA

13358

LIBYAN AIR CARGO

LIBYEN

26342

LIGNES AER. CONGO.

CONGO

4489

LIMITED BRANDS SERVICE COMPANY

USA

1731

LINA CONGO

CONGO

f904

LINEAS AEREAS SUDAMERICANAS

COLUMBIA

37068

LINK AIR SVCS

DET FORENEDE KONGERIGE

23603

LONDON EXECUTIVE AVIATION LTD

DET FORENEDE KONGERIGE

25272

LOTUS AIR

EGYPTEN

33450

LOV'AIR AVIATION

FRANKRIG

24211

LOWA LTD

USA

28079

LOYD'S BUSINESS JETS

POLEN

f10303

LR ENTERPRISES MANAGEMENT LLC

USA

40240

LUCKY AIR LTD

KINA

37092

LUIS FUENMAYOR

USA

31034

LUKOIL-AVIA SWISS

SCHWEIZ

29070

LUXFLIGHT EXECUTIVE

LUXEMBOURG

7764

LVMH SERVICES

FRANKRIG

37071

LX AVIATION (SPV)LTD

DE BRITISKE JOMFRUØER

19696

LYRECO

FRANKRIG

f11360

LYS LLC

USA

f10875

LAYLA JET

BERMUDA

4381

LEUCADIA AVIATION, INC.

USA

f13333

LIGON AIR LLC

USA

f10304

LUCIANO ANTONIO ZOGBI

BRASILIEN

33834

M. SQUARE AVIATION

BERMUDA

34423

MACAU JET INTL

MACAO SAR

29993

MAG AVIATION

USA

26383

MAGIC CONDOR LTD

BERMUDA

f11359

MAGIC JOHNSON ENTERTAINMENT INC

USA

34992

MAINSAIL TRADING 93

SYDAFRIKA

32078

MALIBU CONSULTING

USA

34975

MALU AVIATION

CONGO

23021

MANAG'AIR

FRANKRIG

34019

MANO RIVER

USA

34154

MARCO POLO AVTN LTD.

CAYMANØERNE

1824

MARIN

FRANKRIG

37003

MARITIME INVESTMENT

MONACO

1976

MARITIME INVESTMENT AND SHIPPING CO. LTD.

MONACO

36263

MAROC TELECOM

MAROKKO

1828

MARSHALL AEROSPACE

DET FORENEDE KONGERIGE

1831

MARTIN BAKER

DET FORENEDE KONGERIGE

32707

MASC AIR LTD

SCHWEIZ

27014

MASTERJET SWITZ.

SCHWEIZ

34840

MASWINGS SDN. BHD.

MALAYSIA

40818

MATRIX AVIATION 650

DET FORENEDE KONGERIGE

33238

MAURITANIA AIRWAYS

MAURETANIEN

37893

MAURITANIE AIRLINES

MAURETANIEN

31978

MAXWELL AVIATION INC

USA

27863

MAYES JOHN

USA

f12986

MB AVIATION LLC

USA

4260

MCCAIN FOODS

CANADA

30315

MCKINLEY ACFT HLDNG

USA

31545

MDA SAS

FRANKRIG

31140

ME LEASING

USA

1855

MEA AIR LIBAN

LIBANON

38759

MEGA GLOBAL AIR

MALDIVERNE

9689

MELVIN SIMON & ASSOCIATES, INC.

USA

21443

METEO-FRANCE

FRANKRIG

f10316

MFP SERVICES LLC

USA

28986

MHS AVIATION SDN BHD

MALAYSIA

37403

MIAMI FERRY CONTRACT

USA

27573

MID ROC LEASING

SAUDI-ARABIEN

36881

MID SOUTH AVIATION

USA

36859

MIDAS AIR

USA

29971

MIDDLE EAST JET SVCS

LIBANON

30837

MIDROC AVIATION

SAUDI-ARABIEN

617

MIL BRAZIL

BRASILIEN

702

MIL CANADA

CANADA

1098

MIL FRANCE

FRANKRIG

1800

MIL MALAYSIA

MALAYSIA

34821

MILLETREIZE

FRANKRIG

12626

MILLION AIR CHARTER

USA

26724

MILLION AIR SALT LAK

USA

35609

MINISTRY DEF SLOVENI

SLOVENIEN

36033

MISH AVIATION SVCS

GHANA

31556

MISTRAL AEREO

CANADA

31331

MITRE AVIATION LTD

DET FORENEDE KONGERIGE

33855

MOBYHOLD LIMITED

DET FORENEDE KONGERIGE

35060

MOISEEV ALEX

MONACO

35455

MONT BLANC AVIATION

SCHWEIZ

38782

MONTEBELLO LTDA

BRASILIEN

32755

MONTROSE GLOBAL

DET FORENEDE KONGERIGE

7058

MORRIS COMMUNICATION

USA

34441

MOSCOW HELICOPTER

DEN RUSSISKE FØDERATION

2996

MOTOROLA AUSTIN TX

USA

32202

MOUNTAIN AVTN LTD

DET FORENEDE KONGERIGE

31584

MVOC

USA

32579

MYSKY LLP

DET FORENEDE KONGERIGE

35975

MACBENS PATRIMONIAL LTDA

UNGARN

f13614

MARK ANTHONY GROUP INC

CANADA

30280

MARSICO AVIATION, LLC

USA

f12655

MASS JET LEASE

FILIPPINERNE

f10312

MCCORMICK AND COMPANY INC.

USA

f10313

MENDOTA AIRCRAFT MANAGEMENT

USA

24019

MID EAST JET

SAUDI-ARABIEN

f14952

MINTER MANAGEMENT LIMITED

DE BRITISKE JOMFRUØER

28010

MONDOIL

USA

34936

MOORE CAPITAL MANAGEMENT, LP DBA GX AVIATION

USA

31770

N304RJ

USA

32270

N349BA

USA

32370

N72RK

USA

28895

NAC AVIATION

DET FORENEDE KONGERIGE

f1000

NAM AIRLINES

USA

31025

NATASCHA ESTABLISHMENT

DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER

26668

NATIONAL AIR SERVICE

SAUDI-ARABIEN

28966

NATIONAL AVIATION 2

EGYPTEN

34727

NATIONAL CITY COMM

USA

9900

NATIONWIDE MUTUAL

USA

38371

NAVINTAIR INC

USA

31097

NEBULA LTD.

BERMUDA

38228

NEGRI IMMOBILIARE

ITALIEN

31095

NETJETS AVIATION INC

USA

32424

NEW AXIS AIRWAYS

FRANKRIG

34651

NEW CAIRO REAL EST

EGYPTEN

32626

NEWCASTLE AIRCRAFT

USA

35373

NEXT GENERATION VENT

USA

38125

NEXUS FLT OPS SVCS

SAUDI-ARABIEN

20855

NIGERIAN POLICE

NIGERIA

31199

NISSAN NTH AMERICA

USA

34560

NOBLE FOODS LIMITED

DET FORENEDE KONGERIGE

32959

NOFA AVIATION

DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER

40016

NOMAD AVIATION LTD

MALTA

32963

NORDEX AIR

DEN RUSSISKE FØDERATION

39364

NORTH CARIBOO FLYING

CANADA

38103

NORTH STAR AVTN LTD

SCHWEIZ

10326

NOUVELAIR TUNISIE

TUNESIEN

39066

NOVOAIR LTD

BANGLADESH

33212

NPM MANAGEMENT

USA

31489

NS AVIATION

SCHWEIZ

f13501

NS FALCON

BERMUDA

36629

NW NORDWEST

SCHWEIZ

22190

NWT AIRCRAFT

USA

32861

NY JETS TRANSPORTER

BERMUDA

f12094

NAJA LOCAÇÃO EMPRESARIAL LTD

BRASILIEN

f10327

NATIONAL GYPSUM COMPANY

USA

31264

O AIR

FRANKRIG

21845

OAKMONT

USA

30908

OCANA ASSETS LTD

USA

38509

ODYSSEE JET SA

LUXEMBOURG

12316

OFTC.INC.

USA

28984

OLDBURY HOLDINGS

DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER

35132

OMEGA VII

FRANKRIG

34603

OMYA INTERNATIONAL

SCHWEIZ

30957

ONE THIRTY NINE

LUXEMBOURG

36166

ONEXP

DANMARK

32311

OPENSKIES

FRANKRIG

31341

ORIENT GLOBAL AVTN

SINGAPORE

28050

OUTFITTER AVIATION

USA

4139

OYONNAIR

FRANKRIG

29465

OAKMONT HOLDINGS, LLC

USA

44402

OAKWOOD BOOKS, INC.

USA

44187

OPERADORA DE VUELOS EJECUTIVAS, S.A. DE C.V.

MEXICO

31395

OUTPOST INTERNATIONAL, LLC

USA

32859

OVLAS SA

NIGERIA

25856

PACE CARGO ENTERRP

USA

2088

PAKISTAN INTERNATIONAL AIRLINES

PAKISTAN

31966

PALMAIR AVIATION

MAROKKO

948

PAN MARITIME LTD

DET FORENEDE KONGERIGE

38406

PARADOX INTERNATIONAL BIRDS LTD

USA

26289

PARAFFIN AIR

USA

36085

PARK HOUSE AVTN LTD

BERMUDA

36994

PEABODY ENERGY

USA

38284

PEACH AVIATION

JAPAN

35524

PETRO AIR

LIBYEN

34403

PHEEBE LIMITED

DET FORENEDE KONGERIGE

33969

PHENOMAIR

FRANKRIG

32252

PLANET AVIATION UU

DEN RUSSISKE FØDERATION

f11455

PLEASANT AIRCRAFT LEASING LLC

USA

32061

POLYGON AIR

USA

2176

PPG INDUSTRIES

USA

38693

PREMIAIR (WI) 2

INDONESIEN

32060

PREMIER AIR

USA

22439

PRESIDENCE DE LA REPUBLIQUE

ALGERIET

22576

PRESIDENCY OF THE REPUBLIC OF SENEGAL

SENEGAL

31920

PRESTBURY TWO

DET FORENEDE KONGERIGE

36197

PRESTIGE JET JORDAN

JORDAN

33762

PRESTIGE JET RENTAL

DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER

35261

PRESTOIL SAS

FRANKRIG

45965

PRIMA AVIATION S.R.L.

SAN MARINO

36789

PRIME LEGACY MGMT

USA

35401

PRINCESS AVIATION DT

TUNESIEN

36797

PRIVATE JET GROUP

LIBANON

35093

PRIVATE JETS LUXEMB.

LUXEMBOURG

32346

PROFRED PARTNERS LLP

DET FORENEDE KONGERIGE

36931

PSD

FRANKRIG

f11206

PVM MANAGEMENT LLC

USA

f10350

PACIFIC COAST FEATHER COMPANY

USA

30188

PACIFIC CONNECTION INC.

USA

36039

PARADOX SECURITY SYS

CANADA

f10609

PEGASUS SOUTH, LLC

USA

29691

PINNACLE AVIATION

USA

f12236

POWER EASE INVESTMENTS LIMITED BVI

DE BRITISKE JOMFRUØER

31595

PREMIER AVIATION

DEN RUSSISKE FØDERATION

28189

PROAIR CHARTER

TYSKLAND

22432

QATAR AMIRI FLIGHT

QATAR

31585

QUALCOMM

USA

35924

QWEST COMMUNICATIONS

USA

39476

QATAR EXECUTIVE

QATAR

1427

RAININ AIR

USA

36817

RCR JETS AG

SCHWEIZ

f11026

RD HUBBARD ENTERPRISES INC.

USA

29739

RDV PROPERTIES (ARC)

USA

34087

REAL EXECUTIVE GMBH

SCHWEIZ

37695

REAL FLY SARL

MAROKKO

31655

REATEX INVEST

DE BRITISKE JOMFRUØER

30061

REIMS AVIATION IND

FRANKRIG

33614

RICHARD HAYWARD

DET FORENEDE KONGERIGE

7403

RICHMOR AVIATION

USA

23719

RIDA AVIATION LTD

BERMUDA

8963

RIVER ISLAND CLOTHING CO.

DET FORENEDE KONGERIGE

f10973

RJ CORMAN AVIATION SERVICES LLC

USA

34680

RJH ADVISORY

USA

31630

RJM AVIATION

TCHAD

30422

RL WINGS LLC

USA

32627

RNW ENTERPRISES, LLC

USA

8271

ROCKWELL COLLINS

USA

30374

RONSO SA DE CV

MEXICO

31808

ROTOR TRADE 2

USA

31026

ROUST TRADING

DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER

36887

ROUTE 450 INVESTMENT

BRASILIEN

27737

ROXBURY TECHNOLOGIES

SCHWEIZ

258

ROYAL AIR MAROC

MAROKKO

3932

RRSM INTERNATIONAL, LLC

SAUDI-ARABIEN

37548

RSR-614RD

USA

35879

RUBICON AVIATION

DET FORENEDE KONGERIGE

f10378

RED WHITE & BLUE PICTURES, INC.

USA

35828

RELATED COMPANIES

USA

f14565

RETRAITE VERTE LIMITED

DE BRITISKE JOMFRUØER

f10385

REX REALTY CO

USA

f13924

RICHIE SKY LIMITED

DE BRITISKE JOMFRUØER

44808

RIO BONITO COMUNICACAO LTDA

BRASILIEN

f10391

ROUX INVESTMENT MNGT CO

USA

22442

S CONGO D.R. (KIN)

CONGO

22575

S DJIBOUTI

DJIBOUTI

22426

S GABON

GABON

32125

S GAMBIA (2)

GAMBIA

22438

S MONACO

MONACO

27535

S PRESIDENT SUDAN

SUDAN

22977

S TCHAD

TCHAD

33152

SAAD AIR LTD

BAHRAIN

22756

SABRINA FISHERIES

USA

38042

SABY FINANCE

DE BRITISKE JOMFRUØER

27640

SAESA

SPANIEN

39349

SAF FLIGHT LLC

USA

37497

SAFEGUARD SOLUTIONS

NEDERLANDENE

34967

SAINTEX AERO SARL

FRANKRIG

25946

SALEM AVIATION

SAUDI-ARABIEN

f2007

SAP AIR (SERVICIOS AÉREOS PROFESIONALES, S.A)

DEN DOMINIKANSKE REPUBLIK

5373

SATENA

COLUMBIA

36114

SAUCAR LIMITED

DET FORENEDE KONGERIGE

30067

SAVENCIA

BELGIEN

20462

SBD BRETONNE DEVELOP

FRANKRIG

31959

SBM GROUP

USA

32560

SCD BV

NEDERLANDENE

28744

SCHREINER CAMEROUN

CAMEROUN

31358

SCM ARUBA A.V.V.

UKRAINE

30353

SCOOT TIGERAIR PTE. LTD.

SINGAPORE

3236

SCOTTISH & NEWCASTLE

DET FORENEDE KONGERIGE

32411

SCOTTS MIRACLE-GRO

USA

36492

SEAGRAVE AVIATION

USA

22328

SECURITE CIVILE LF

FRANKRIG

36018

SEGERIS CAPITAL LTD

BRASILIEN

1249

SELIA

FRANKRIG

27881

SERLUX

LUXEMBOURG

33112

SEVENTH SENSE STAR

BERMUDA

35652

SFD RUSSIA

DEN RUSSISKE FØDERATION

f12875

SHADOWFAX LLC

USA

38490

SHANGHAI DEER JET

KINA

f12810

SHORENSTEIN PROPERTIES LLC

USA

30513

SICHUAN AIRLINES (3)

KINA

28022

SIEBEL SYSTEMS UK

DET FORENEDE KONGERIGE

36604

SIERRA AVIATION LP

USA

5468

SIGAIR LTD

BERMUDA

34418

SIGMA AVIATION

IRLAND

33581

SIGNAL AVIATION LTD

DET FORENEDE KONGERIGE

f12744

SILVER LAKE AVIATION LLC

USA

32728

SILVER VENTURES INC

USA

2466

SIRIUS

SCHWEIZ

32892

SIRTE OIL COMPANY

LIBYEN

24200

SIT-SET AVTN AG

SCHWEIZ

35424

SJ MANAGEMENT LLC

USA

36037

SK TELECOMM

REPUBLIKKEN KOREA

27746

SK TRAVEL

USA

29880

SKY AVIATION

SAUDI-ARABIEN

38247

SKY LINER AVIATION

SCHWEIZ

43301

SKY PRIME AVTN SRV

SAUDI-ARABIEN

24926

SKYDRIFT LTD

DET FORENEDE KONGERIGE

40301

SKYMARK AIRLINES INC

JAPAN

39132

SKYPLAN FZC

DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER

38576

SKYSCRAPER LTD

DET FORENEDE KONGERIGE

32337

SKYSTEAD

DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER

30105

SKYTRADERS PTY

AUSTRALIEN

34050

SKYWAY LTD

DEN RUSSISKE FØDERATION

35371

SL MANAGEMENT

USA

32149

SMART AVIATION

FRANKRIG

f13550

SME EQUIPMENT LEASING

USA

31695

SN AIR MALI

MALI

37745

SN TRANS HELICOPTERE

FRANKRIG

29738

SNC BOETOS

FRANKRIG

30770

SNC CAVOK

FRANKRIG

37669

SNS IMPORTADORA

BRASILIEN

33859

SOBEYS CAPITAL INCORPORATED

CANADA

3517

SOFAXIS

FRANKRIG

22730

SOGERMA

FRANKRIG

40696

SONNIG INT PRVT JET

DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER

6404

SONY AVIATION

USA

36182

SOPHAR PROPERTY

DE BRITISKE JOMFRUØER

42857

SORENS AERO LIMITED

MALTA

38553

SORENS GROUP LTD

DEN RUSSISKE FØDERATION

36653

SOUTH AFR. BREWERIES

SYDAFRIKA

26378

SOUTHERN AIRLINES

NIGERIA

5752

SOUTHERN CROSS USA

USA

44896

SOUTHERN JET CO.,LTD

KINA

35993

SPACEWING COMPANY

SAUDI-ARABIEN

17921

SPECIALISED TRANSP.

DET FORENEDE KONGERIGE

37714

SPEEDFLY SARL

FRANKRIG

39251

SPEEDWINGS BUSINESS SA

SCHWEIZ

27840

SPHINX WINGS

SCHWEIZ

42722

SPIRIT JETS LLC

USA

34595

SPRING MOUNTAIN (2)

USA

32789

SPRINGWAY LTD

DEN RUSSISKE FØDERATION

32899

SRIWIJAYA WORLD FUEL

SINGAPORE

39234

SRTS

FRANKRIG

42170

STA JETS

USA

26231

STAFF AIR SERVICE

FRANKRIG

35477

STAR AIRWAYS ALBANIA

ALBANIEN

35421

STAR JET LTD

USA

2574

STARJET AVIATION

SCHWEIZ

24204

STARLING AVIATION

DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER

31400

STARR EQUIPMENT

USA

28169

STATE AIR BERKUT

KASAKHSTAN

32993

STC BERMUDA LTD.

EGYPTEN

28156

STEELCASE

USA

37550

STEELE AVIATION INC

USA

32436

STENSRUD VENTURES

USA

33469

STEPHEN R. LLOYD

DET FORENEDE KONGERIGE

33040

STORMJETS SA

SCHWEIZ

4488

STRASBOURG AVIATION

FRANKRIG

35602

STRATEGIC AIR. SAS

FRANKRIG

24529

SUBPRICE

DET FORENEDE KONGERIGE

39210

SUBURBAN MOTORS COMP

USA

35339

SUKHOI CIVIL ACFT

DEN RUSSISKE FØDERATION

20474

SUMMIT AVTN USA 2

USA

31657

SUN AIR (EGYPT)

EGYPTEN

23210

SUNRISE (ALSHOROOK)

EGYPTEN

25392

SWIFT-AERO, JSC

DEN RUSSISKE FØDERATION

9768

SWISS PRIVATE AVTN

SCHWEIZ

30257

SYMPHONY MASTER

SCHWEIZ

33362

SYMPHONY MASTER UAE

DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER

38298

SYPHAX AIRLINES

TUNESIEN

2642

SYRIAN ARAB AIRLINES

DEN SYRISKE ARABISKE REPUBLIK

f1467

SAILS IN CONCERT, INC.

USA

f12147

SANRIDGE OPERATING COMPANY

USA

f12601

SAPPHIRE INTERNATIONAL GROUP, INC

USA

f14957

SETFAIR AVIATION LTD.

ISLE OF MAN

37718

SFERA JET LLC

DEN RUSSISKE FØDERATION

38579

SINO JET MANAGEMENT LIMITED

KINA

f10403

SKYE GRYPHON, LLC

USA

f10405

SNAPPER CONSULTING INC.

BRASILIEN

f12484

SONIC FINANCIAL

USA

21791

SOUTHERN CROSS INTERNATIONAL

NEDERLANDENE

30582

SPACE EXPLORATION

USA

f14886

STAR VISION HOLDINGS INC.

DE BRITISKE JOMFRUØER

f10410

STARWOOD ASSET MANAGEMENT, LLC

USA

f10419

STEPHENS INVESTMENT HOLDINGS LLC

USA

f11008

SUCCESS MASTER LTD.

DE BRITISKE JOMFRUØER

5967

SYNTHES USA SALES LLC

USA

38197

TAA AVIATION LTD

SCHWEIZ

27385

TAF LINHAS AEREAS

BRASILIEN

26684

TAG AVIATION UK LTD

DET FORENEDE KONGERIGE

33802

TAIL WIND LTD.

SINGAPORE

26797

TAK AVIATION UK LTD

DET FORENEDE KONGERIGE

4386

TAM LINHAS AEREAS

BRASILIEN

37224

TAMARA NIGER AVIATIO

NIGER

35843

TANELA VENTURES LTD

DEN RUSSISKE FØDERATION

26582

TASSILI AIRLINES SA

ALGERIET

31962

TAT LEASING

FRANKRIG

4189

TAUBMAN

USA

24156

TAXI AIR JET-FRET

FRANKRIG

37359

TEKLOC

USA

29164

TELUS COMMUNICATIONS

CANADA

37446

TEMPEST CAPITAL

DET FORENEDE KONGERIGE

36518

TERRY BROWN

CANADA

28634

THALES

FRANKRIG

799

THE COCA-COLA COMPANY

USA

22524

THE COMMANDER

NIGERIA

32042

THE FUTURA CORP

CANADA

30474

THE WORLD IS YOURS LTD.

DET FORENEDE KONGERIGE

21075

THERMO FISHER SCIENTIFIC

USA

35441

THOMAS ENTERPRISES

USA

31882

TIKO AIR (2)

MADAGASKAR

4744

TITAN AIRWAYS LTD

DET FORENEDE KONGERIGE

24764

TOTAL LINHAS AEREAS

BRASILIEN

31535

TOUMAI AIR TCHAD SA

TCHAD

31676

TOWER HOUSE CONSULT.

GAMBIA

33891

TOWN & COUNTRY FOOD

USA

32029

TPG AVIATION

SYDAFRIKA

29860

TPS

USA

26086

TRADLUX

LUXEMBOURG

37172

TRANS AER MAR CORTES

MEXICO

30585

TRANS EURO AIR

DET FORENEDE KONGERIGE

34062

TRANSAIR CARGO SVC

CONGO

12193

TRANSASIA AIRWAYS

TAIWAN

32673

TRANSAVIA FRANCE SAS

FRANKRIG

26670

TRANSMERIDIAN AVTN

USA

f11432

TRANSWESTERN TRANSPORTS LLC

USA

35158

TRIBECA AVT PARTNERS

USA

37551

TRIDENT PETROLEUM

EGYPTEN

30112

TRIGANA AIR SERVICE

INDONESIEN

21887

TUDOR INVESTMENTS

USA

2752

TUNIS AIR

TUNESIEN

31018

TURNBERRY MANAGEMENT

USA

21666

TUTOR SALIBA CORPORATION

USA

28237

TWIN JET

FRANKRIG

28983

TWINWOOD TRANSPORT.

DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER

28467

TY AIR INC

USA

f10437

TARGET CORPORATION

USA

38565

TETRAN ASSETS LTD.

DET FORENEDE KONGERIGE

f10497

THE YUCAIPA COMPANIES LLC

USA

36894

THORN AIR LTD

USA

f12235

TOP DELIGHT WORLDWIDE LTD

DE BRITISKE JOMFRUØER

f10498

TRACINDA CORPORATION

USA

f14951

TRANSCONTINENTAL PROPERTIES LIMITED

DET FORENEDE KONGERIGE

f11188

TRIAN FUND MANAGEMENT

USA

f10452

TRUMAN ARNOLD COMPANIES

USA

f10990

TY-TEX EXPLORATION INC.

USA

28221

UAS UNITED AVIATION

DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER

f10814

UETA, INC.

USA

22150

UKRAINE AIR ALLIANCE

UKRAINE

38877

UNI AIR TAIWAN

TAIWAN

34820

UNIFOX HOLDINGS LTD

BELIZE

32094

UNION PACIFIC CORP

USA

34874

UNITED AVIATION (OM)

LIBYEN

38621

UNITED AVTN MGMT

SAUDI-ARABIEN

21505

UNITED CONSTRUCTION

TYRKIET

28092

UNITED HEALTHCARE SERVICES INC

USA

34059

UNITED WEST AIRLINES

USA

33177

UNIV AVN MIDDLE EAST

DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER

35834

UTFLIGHT

USA

2795

UNIVERSAL WEATHER AND AVIATION, INC.

USA

24318

VALAVIA

FRANKRIG

28829

VALIANT AVIATION

BERMUDA

33962

VALLJET

FRANKRIG

10637

VALMONT

USA

30253

VENTURA AVIATION

MONACO

34280

VEREIN DC3

SCHWEIZ

38968

VERHILL CORPORATE

DE BRITISKE JOMFRUØER

40919

VGS ACFT LEASING

DET FORENEDE KONGERIGE

37581

VIA JETS OOD.SRL

BULGARIEN

19445

VIETNAM AIRLINES JSC

VIETNAM

33703

VIKING AVIATION LTD.

DET FORENEDE KONGERIGE

13351

VOL PRESIDENTIEL

BURKINA FASO

23952

VOLARE AIRCOMPANY

UKRAINE

38134

VOLPE AVIATION LLC

USA

27628

VULCAN AVIATION

DET FORENEDE KONGERIGE

23592

VULCAN INC

USA

33249

VOYAGE INTERNATIONAL

DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER

31377

WA DEVELOPMENTS

DET FORENEDE KONGERIGE

35615

WADI AVIATION

CAYMANØERNE

30891

WAF LTD

CAYMANØERNE

34990

WAHA CAPITAL

DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER

36777

WALKER AIR SVCS

AUSTRALIEN

34886

WATANIA AIRWAYS

KUWAIT

36041

WATSCO HOLDINGS INC

USA

35351

WAVES JET

JORDAN

6924

WEDGE AVIATION

USA

29491

WELLS AVIATION

USA

34317

WESTJET FALCON 50061

DE BRITISKE JOMFRUØER

f10476

WGL CAPITAL CORPORATION

USA

31779

WHISKEY ROMEO OWNER

USA

31064

WHITE LOTUS

USA

38210

WHITE MOUNTAIN AVTN

USA

28542

WHITE ROSE AVTN

USA

32120

WILDERNESS POINT ASS

USA

32294

WILKES AND MCHUGH

USA

3021

WILLIAMS COMPANIES

USA

34191

WILLIAMS INTL CO LLC

USA

37767

WIN AVIATION LTD.

CAYMANØERNE

f1071

WINAIR (ST. MAARTEN NETHERLANDS ANTILLES)

SINT-MAARTEN

31765

WINDS AWAY

USA

37331

WINDWARD AVIATION

USA

36815

WING AVTN CHTR SVC

USA

25648

WING AVTN USA

USA

36782

WINGS AIR

INDONESIEN

32929

WINGS OVER AFRICA

NAMIBIA

32063

WIP TRADING

SCHWEIZ

35668

WORLD FUEL SVCS EUR

DET FORENEDE KONGERIGE

31938

WREN ACQUISITIONS

USA

42945

WASTE CONNECTIONS INC.

USA

8721

WESTFIELD AVIATION INC

AUSTRALIEN

f2006

WHITEJETS

BRASILIEN

f10481

WILLIAMS-SONOMA, INC.

USA

f10482

WINDSOR MEDIA INC.

USA

f10881

WORLDWIDE BUSINESS JETS CORP

USA

24421

XAMEX INVESTMENTS

USA

33042

XCLUSIVEJET CHARTER

DET FORENEDE KONGERIGE

45259

XJC LTD

DET FORENEDE KONGERIGE

23330

XL AIRWAYS FRANCE

FRANKRIG

38359

YAAS

USA

2941

YEMENIA

YEMEN

11467

YUM BRANDS INC.

USA

31488

YYA AVIATION

BERMUDA

40036

YYA MANAGEMENT LTD

JERSEY

f10823

YET AGAIN, INC.

USA

35471

ZEST AIRWAYS INC

FILIPPINERNE

35614

ZOGBI LUCIANO

SCHWEIZ

32665

ZYMAN AVIATION LLC

USA

KROATIEN

| CRCO-identifikationsnummer | Luftfartøjsoperatørens navn | Luftfartøjsoperatørens hjemstat |
| --- | --- | --- |
| 35661 | AVIATION DYNAMIX LLC | USA |
| 12495 | CROATIA AIRLINES HRVATSKA ZRAKOPLOVNA TVRTKA D.D. | KROATIEN |
| 48249 | ETF AIRWAYS | KROATIEN |
| 23236 | TRADE AIR | KROATIEN |
| 32152 | WYNDHAM WORLDWIDE | USA |

CRCO-identifikationsnummer

Luftfartøjsoperatørens navn

Luftfartøjsoperatørens hjemstat

35661

AVIATION DYNAMIX LLC

USA

12495

CROATIA AIRLINES HRVATSKA ZRAKOPLOVNA TVRTKA D.D.

KROATIEN

48249

ETF AIRWAYS

KROATIEN

23236

TRADE AIR

KROATIEN

32152

WYNDHAM WORLDWIDE

USA

ITALIEN

| CRCO-identifikationsnummer | Luftfartøjsoperatørens navn | Luftfartøjsoperatørens hjemstat |
| --- | --- | --- |
| 35380 | 19TH HOLE CORP | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 36325 | 21ST CENTURY FOX AMERICA, INC. | USA |
| f12167 | 251 FINANCE INC | USA |
| 37781 | 43 AIR SCHOOL | SYDAFRIKA |
| 39001 | 546 PARTICIPACOES | BRASILIEN |
| 37425 | ABBERTON LTD | DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER |
| 24650 | ABU DHABI AVIATION | DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER |
| 27832 | ADVENTAIR | USA |
| 1662 | AEROMANAGEMENT | USA |
| 29651 | AEROMANAGEMENT EUROP | ITALIEN |
| 30371 | AEROPORTUL MARCULEST | REPUBLIKKEN MOLDOVA |
| 36365 | AERORUTAS SATA | ARGENTINA |
| 29326 | AEROSERVICIOS EJE | MEXICO |
| 19195 | AEROTRANSPORTES PRIV | MEXICO |
| 35660 | AEROYACHT INVESTMENT | ITALIEN |
| 29450 | AIC CANADA | CANADA |
| 46358 | AIR ALBANIA | ALBANIEN |
| 37380 | AIR ARABIA JORDAN | JORDAN |
| 11479 | AIR DOLOMITI | ITALIEN |
| 11698 | AIR ITALY | ITALIEN |
| 31884 | AIR PRESTIGIO | USA |
| 35312 | AIR SPEA S.R.L. | ITALIEN |
| 34676 | AIR UGANDA | UGANDA |
| 33278 | AIR WING S.P.A. | SAN MARINO |
| 32513 | AIR-TEC AFRICA | SYDAFRIKA |
| 30283 | AIRCRAFT PROPERTIES | USA |
| 27328 | AIRSTARS AIRWAY | DEN RUSSISKE FØDERATION |
| 36074 | AL FOZAN HOLDING CO. | SAUDI-ARABIEN |
| 36145 | AL SHOHRA PVT JET | JORDAN |
| 37604 | ALBATROS ACFT CORP | CANADA |
| 30526 | ALBATROS AIRWAYS | ALBANIEN |
| 43583 | ALBAWINGS | ALBANIEN |
| 9303 | ALBERTO CULVER | USA |
| 21690 | ALG TRANSP UK OFFICE | USA |
| 48463 | ALISCARGO AIRLINES S.P.A. | ITALIEN |
| 34831 | ALITALIA S.A.I. SPA ITALY | ITALIEN |
| 36390 | ALLIBO AIR CARGO | LIBYEN |
| 28123 | AMRASH | USA |
| 36383 | ANDERSON AIR LTD. | CANADA |
| f13950 | ASTRA HOLDINGS INC. | DEN BOLIVARISKE REPUBLIK VENEZUELA |
| 27139 | ATLANTIC AVTN 2 | USA |
| 31623 | AVALON CAPITAL GROUP | USA |
| 40652 | AVCON JET LIMITED | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 36508 | AVIATION CAPITAL SOL | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 36451 | AXSOA S.P.A. | ITALIEN |
| f11555 | AERO TAXIS METROPOLITANOS | MEXICO |
| 37236 | AGROPECUARIA SANTANA DO DESERTO LTDA. | BRASILIEN |
| 36964 | AIR MANDALAY | INDIEN |
| f10004 | AIR MERCURY, LTD. | BERMUDA |
| f10022 | ALCOA, INC. | USA |
| 29878 | BALMORAL AIR PTY | AUSTRALIEN |
| 31999 | BASHKORTOSTAN AIR | DEN RUSSISKE FØDERATION |
| 6989 | BASS ENTERPRISES | USA |
| 36153 | BAYHAM LIMITED | SAUDI-ARABIEN |
| 34857 | BB FLY S.R.L. | ITALIEN |
| 27039 | BEEHAWK AVIATION | USA |
| 20198 | BELAVIA AIRLINES | BELARUS |
| 34866 | BELL GEOSPACE | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 32891 | BERJAYA AIR SDN (2) | MALAYSIA |
| 43571 | BISSELL LEASING CO LLC | USA |
| f15676 | BLACKROCK | USA |
| 32734 | BLUE JET | CYPERN |
| 31928 | BLUE MERCURY S.R.L. | ITALIEN |
| 43979 | BLUE PANORAMA (3) LI | ITALIEN |
| f11338 | BLUE STAR MANAGEMENT SERVICES CORP | USA |
| 36408 | BLUEBAIR JET | SCHWEIZ |
| 37770 | BOEING WICHITA IDS | USA |
| 38549 | BOMBARDIER LEARJET | USA |
| 37190 | BORDER GUARD EP | POLEN |
| 35243 | BRAATHENS TRAINING | SVERIGE |
| 32635 | BRAMPTONIA LTD | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 39045 | BRAZIL TRADING LTDA | BRASILIEN |
| 32566 | BRENZIL PTY | AUSTRALIEN |
| 34320 | BRIARWOOD PROD. LTD | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 590 | BRITISH AIRWAYS PLC | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 27675 | BUDDHA AIR | NEPAL |
| 35914 | BUSINESS AIR PARTS | USA |
| 36409 | BUSINESS JET CONSULT | USA |
| 36342 | BZ AIR LTD | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 8974 | BERWIND CORPORATION | USA |
| f13502 | BIOTAB NUTRACEUTICALS | USA |
| f10086 | BLACK DIAMOND AVIATION | USA |
| 24544 | BLOOMBERG SERVICES LLC | USA |
| 38499 | BOLLINGER ENTERPRISES, LLC | USA |
| 36979 | C FLY S.R.L. | ITALIEN |
| f10100 | C. CARY PATTERSON | USA |
| 19019 | CABLEAIR | USA |
| 5083 | CAI | ITALIEN |
| f11308 | CANDYBAR AVIATION LLC | USA |
| 32079 | CAREMARK AVIATION | USA |
| 35318 | CARGOLUX ITALIA | ITALIEN |
| 36379 | CARISLE BAY | SCHWEIZ |
| 26954 | CARNIVAL CORP | USA |
| 38117 | CAROPAN COMPANY SA | DE BRITISKE JOMFRUØER |
| 31898 | CATEX USA | USA |
| 42934 | CBX AVIATION LLC | USA |
| 36292 | CERAMICA CLEOPATRA | EGYPTEN |
| 28796 | CHARTWELL AVIATION | USA |
| 36770 | CHEMIPLASTICA | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 35645 | CN AVIATION | USA |
| 24759 | CNH AMERICA LLC | USA |
| 32850 | CONSOLIDATED PRESS H | AUSTRALIEN |
| 33096 | COPART INC | USA |
| 31929 | COR AVIATION | USA |
| 35761 | CORPO FORRESTALE DELLO STATO | ITALIEN |
| 26988 | COSTCO WHOLESALE | USA |
| 38402 | COTEMINAS | BRASILIEN |
| 31211 | CSC TRANSPORTATION | USA |
| f13770 | CAMERON INDUSTRIES CONSULT INC. | DE BRITISKE JOMFRUØER |
| f12602 | CARTERA DE INVERSIONES VENEZOLA C.A. | USA |
| 37741 | CASAM INT | EGYPTEN |
| f10307 | COLONY ADVISORS, LLC | USA |
| f10124 | CONANICUT AVIATION | USA |
| 30812 | CONSOLIDATED INVESTMENT GROUP | USA |
| 37371 | DAKO AIRLINES SA | LUXEMBOURG |
| 36557 | DANGOTE INDUSTRIES | NIGERIA |
| 36006 | DAR JANA GROUP | SAUDI-ARABIEN |
| 32598 | DELIA A/S | DANMARK |
| 36591 | DELMAR SYSTEMS INC. | USA |
| 36268 | DELTON GROUP INC. | DEN RUSSISKE FØDERATION |
| 27358 | DI AIR | MONTENEGRO |
| 38765 | DIAMOND CAPITAL INV | USA |
| 18428 | DOLE FOODS | USA |
| 28426 | DOLPHIN AIR EXPRESS | ITALIEN |
| 9322 | DOMUS | ITALIEN |
| f11470 | DOUBLE V RESOURCES LLC | USA |
| 30245 | DRAX GROUP | USA |
| 31864 | DS AVIATION | ISRAEL |
| 23676 | DUDMASTON LTD | SCHWEIZ |
| 29468 | DILLARD'S INC. | USA |
| 39049 | E C MENZIES AVIATION | USA |
| 33586 | E+A AVIATION | SCHWEIZ |
| 13008 | EDS USA | USA |
| 47761 | EGO AIRWAYS SPA | ITALIEN |
| f12872 | EGRET MANAGEMENT LLC | USA |
| 27824 | ELIWORK SRL | ITALIEN |
| 8149 | ENAV ITALIA | ITALIEN |
| 34700 | EP AVIATION LLC | USA |
| 1039 | ETHIOPIAN AIRLINES | ETIOPIEN |
| f12110 | EUROJET HOLDINGS LTD | BERMUDA |
| 36996 | EXECUJET CHARTER SVC | USA |
| 1076 | EXXONMOBIL AV SVCS | USA |
| 42493 | ELK MOUNTAIN CONSULTING LLC | USA |
| f11891 | ENCANTO INVESTMENT INC | USA |
| 45526 | FAISAL MEHMOOD | SAUDI-ARABIEN |
| f12791 | FERTITTA ENTERTAINMENT LLC | USA |
| 24342 | FININVEST | ITALIEN |
| 22368 | FINMECCANICA S.P.A DIVISIONE ELICOTTERI | ITALIEN |
| 31568 | FINMECCANICA S.P.A DIVISIONE VELIVOLI | ITALIEN |
| 48419 | FLEXJET OPERATIONS MALTA LIMITED | MALTA |
| 31464 | FLIGH TEST ASSOCIATE | USA |
| 32391 | FLIGHTPARTNER | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 43521 | FLY ONE S.R.L. | REPUBLIKKEN MOLDOVA |
| 36118 | FLY540 KENYA | KENYA |
| 46113 | FLYBOSNIA D.O.O. | BOSNIEN-HERCEGOVINA |
| 21557 | FLYNOR JET | ITALIEN |
| 38931 | FORTE AVIATION PARTS | USA |
| 37983 | FRI-EL GREEN POWER | ITALIEN |
| 35183 | FIRSTENERGY SERVICE COMPANY | USA |
| f10871 | FORT CALUMET COMPANY | USA |
| f10215 | FRY'S ELECTRONICS, INC. | USA |
| f12234 | FULL HILL LIMITED HONG KONG | HONGKONG SAR |
| 43740 | FULL WING HOLDINGS LIMITED | SINGAPORE |
| 34836 | G200 LTD | BERMUDA |
| 32161 | G350 LEASING LLC | USA |
| 34858 | GALAXY AIRWAYS INC. | CANADA |
| 37037 | GAMAY ENTERPRISES LT | BRASILIEN |
| 1278 | GE CORPORATE AIR TRP | USA |
| 35213 | GEDEAM TOURISM S.A. | LUXEMBOURG |
| 30273 | GEFA LEASING GMBH | TYSKLAND |
| 29961 | GENERAL WORK GUINEA | ÆKVATORIALGUINEA |
| 36315 | GEO LOGISTICA | ITALIEN |
| 33100 | GHK COMPANY LLC | USA |
| 36948 | GIANAIR LTD | GHANA |
| 30058 | GIV AIRWAYS LLC | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 36179 | GLENN EAGLES RESEARC | DEN RUSSISKE FØDERATION |
| f12981 | GLOBAL MANAGEMENT CONSULTING LTD | USA |
| 27805 | GMG AIRLINES LTD | BANGLADESH |
| 32024 | GMR INDUSTRY LTD | INDIEN |
| 29615 | GOLDEN AIR SRL | ITALIEN |
| 32887 | GP AVIATION | USA |
| f11463 | GR1040 INC | USA |
| 3259 | GRAINGER | USA |
| 36873 | GRASKOP AVIATION LLC | BRASILIEN |
| 6179 | GREENAAP CONSULTANTS | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 23240 | GTC MANAGEMT BURBANK | USA |
| 31017 | GULF AVIATION | DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER |
| 32263 | GUTMEN INC. | BRASILIEN |
| f10914 | GALT AVIATION, LLC | USA |
| 38698 | GLOBAL PIPELINE SERVICES LTD | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 12127 | HAMILTON COMPANIES | USA |
| 32296 | HANSUNG AIRLINES | REPUBLIKKEN KOREA |
| 34031 | HAWKER 700LTD | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 31253 | HERITAGE JETS (FL) | USA |
| 38229 | HERMES AVIATION LTD. | MALTA |
| f10248 | HGA, LLC | USA |
| 37563 | HIGH TECH AIRCRAFT 2 | USA |
| 42259 | HK BELLAWINGS JET | KINA |
| 22863 | HUBBARD ENTERPRISES | USA |
| 31089 | HAWKER AVIATION LLC | USA |
| f12241 | HERMES CAPITAL LIMITED BERMUDA | BERMUDA |
| 37266 | HEWLETT PACKARD INC. | USA |
| 40880 | HOOD CAPITAL LLC | USA |
| 37842 | IBEX AIR CHARTER | LIBANON |
| 17402 | IBM | USA |
| 36144 | ILC AVIATION GMBH | ØSTRIG |
| 25061 | INAER AVIATION ITALIA S.P.A. | ITALIEN |
| 36788 | INDONESIA AIR TRA(2) | INDONESIEN |
| 38619 | INSPERITY INC | USA |
| 36455 | INTL AVIATION LLC | USA |
| 26959 | ISCAR ISRAEL | ISRAEL |
| 27510 | ITALEASE | ITALIEN |
| 48643 | ITALIA TRASPORTO AEREO S.P.A. | ITALIEN |
| f13901 | INDIKA MITRA INVESTMENTS PTE LTD | USA |
| f10259 | INVERSIONES FAR WEST INC. | USA |
| 38415 | JB AVIATION II LLC | USA |
| 37841 | JBS S/A | BRASILIEN |
| 493 | JC BAMFORD EXCAVATORS LTD | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 35564 | JET AVIATION (VA) | USA |
| 38551 | JET AVIVA LLC | USA |
| 25029 | JET PLANE CORP | DANMARK |
| 31941 | JET SUPPORT GROUP | CAYMANØERNE |
| 32677 | JETALLIANCE EAST JSC | DEN RUSSISKE FØDERATION |
| 38438 | JETCOM S.R.L. | ITALIEN |
| 34346 | JETDIRECT AVTN INC | USA |
| 32062 | JETEX FLIGHT SUPPORT | LIBYEN |
| 30695 | JETLINK EXPRESS | KENYA |
| 42277 | JETOLOGY GMBH | ØSTRIG |
| 34576 | JETPLANET S.R.L. | ITALIEN |
| f12752 | JK AVIATION LLC | USA |
| f12763 | JODA LLC | USA |
| f10283 | JSM AT FALCON, LLC | USA |
| f10285 | JUSTRAVL AIRCRAFT MANAGEMENT, INC. | USA |
| 32068 | K & M AVIATION | USA |
| 43770 | KAITAR RESOURCES | USA |
| 36322 | KARNAVATI AVIATION | INDIEN |
| 38012 | KAUPÉ AVIATION LTD | SCHWEIZ |
| 32845 | KILMER MANAGEMENT | CANADA |
| 26927 | KNICKERBOCKER | USA |
| 38264 | KRYPTON AVIATION LTD | IRLAND |
| f11389 | L & L LEASING IV LLC | USA |
| 31324 | LAS VEGAS SANDS | USA |
| 29205 | LATIUM 3 INC | USA |
| 32713 | LAUTHER-PHILLIPS | USA |
| 29027 | LEADING EDGE | USA |
| 38276 | LEILA JET LTD. | DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER |
| 30044 | LEMOINE INVESTMENTS | USA |
| 31451 | LENNAR | USA |
| f10880 | LFG AVIATION | AUSTRALIEN |
| f15957 | LFG AVIATION LIMITED | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 23188 | LIBYAN AIR AMBULANCE | LIBYEN |
| 1727 | LIBYAN AIRLINES | LIBYEN |
| 39036 | LIFEJET LTD. | MALTA |
| 31756 | LIGHTAIR | USA |
| 18942 | LINDSTROEM ENAR | SVERIGE |
| 33253 | LINUS AIRWAYS | INDONESIEN |
| 28628 | LUKOIL AVIA | DEN RUSSISKE FØDERATION |
| 45395 | LUMIWINGS SA | GRÆKENLAND |
| 48565 | LUXWING LTD (ITALIAN BRANCH) | ITALIEN |
| 22416 | LVOV AIRLINES | UKRAINE |
| f10999 | LATAM LLC | USA |
| f14955 | LEITRIM MANAGEMENT SA | PANAMA |
| f10839 | LEONARD GREEN AND PARTNERS, L.P. | USA |
| f10781 | LUCKY FIVES LLC | USA |
| 37803 | M-NICE LIMITED | TYSKLAND |
| 33931 | MACSTEEL JET SVCS | BERMUDA |
| 35314 | MAE AIRCRAFT MGMT. | BAHRAIN |
| 36367 | MAGELLAN AVIATION | IRLAND |
| 36421 | MARCPLAN CHARTER | AUSTRALIEN |
| 27891 | MASS MUTUAL LIFE | USA |
| 39901 | MATONE PROMOTORA | BRASILIEN |
| 35469 | MAZAG | CAYMANØERNE |
| 31708 | MCAIR SERVICES | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 26848 | MCDONALD'S CORP | USA |
| 38206 | MELO PARTICIPACOES | BRASILIEN |
| 32051 | MERIDIAN AIRCOMPANY | UKRAINE |
| 37676 | MILLENNIUM LABS | USA |
| 24266 | MINISTERO INTERNO | ITALIEN |
| 36406 | MISTER JET | TYSKLAND |
| f10769 | MSS FALCON 900LLC | USA |
| 36762 | MURRAY AIR | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 34926 | MURRAY AIR LTD | MALTA |
| 45058 | MYWAY AIRLINES | GEORGIEN |
| 36491 | MANAGEMENT SERVICES | USA |
| f10828 | MARNELL CORRAO ASSOCIATES | USA |
| f10315 | MEXICO TRANSPORTES AEREOS S.A DE C.V. | MEXICO |
| 28892 | N90BJ | USA |
| 36980 | NAND AVIATION | SAUDI-ARABIEN |
| 33889 | NAVELLIER & ASSOCS | USA |
| 28484 | NEOS | ITALIEN |
| 36477 | NESMA AIRLINES | EGYPTEN |
| f12702 | NETJETS SALES INC | USA |
| 33201 | NEWCO MANAGEMENT GRP | USA |
| 26030 | NEXT CENTURY AVTN | USA |
| 29756 | NOEVIR AVIATION | USA |
| 30609 | NORDAVIA - REGIONAL AIRLINES, JSC | DEN RUSSISKE FØDERATION |
| f11329 | NORLEASE INC | USA |
| f14731 | NORTHEASTERN AVIATION | USA |
| f12605 | NET MEDICAL, C.A. | USA |
| 26129 | NEW WORLD AVIATION, INC. | USA |
| f10338 | NORDSTROM, INC. | USA |
| f10633 | NORTHWESTERN MUTUAL LIFE INS. CO. | USA |
| 27302 | OAK MANAGEMENT | USA |
| 33502 | OCEAN SKY (TURKEY) | TYRKIET |
| 35934 | ODYSSEY ADVENTURES | USA |
| 37412 | OPI SERVIZI S.R.L. | ITALIEN |
| 36149 | OZARK MANAGEMENT (2) | USA |
| 32200 | PABLO AIR LINE SRL | ITALIEN |
| 32786 | PACIFIC INFORMATION | NEDERLANDENE |
| 31079 | PAFO | USA |
| 35642 | PELICAN DEVELOPMENT | USA |
| 32710 | PENN NATIONAL GAMING | USA |
| 31232 | PETROFF AIR | DEN RUSSISKE FØDERATION |
| 36592 | PFP AVIATION LLC | USA |
| 36071 | PHOENIX AVTN MNGMENT | EGYPTEN |
| 32057 | PINNACLE OPERATIONS | USA |
| 28946 | PITTCO | USA |
| 34770 | PL LOGISTICS CORP | SYDAFRIKA |
| 44877 | PLATINUM EQUITY LLC | USA |
| 43114 | POBEDA AIRLINES, LLC | DEN RUSSISKE FØDERATION |
| 8487 | POSTE AIR CARGO S.R.L. | ITALIEN |
| 30442 | PRECISION AIR SVCS | DEN FORENEDE REPUBLIK TANZANIA |
| 23692 | PRECISION AIR SVCS. | DEN FORENEDE REPUBLIK TANZANIA |
| 31222 | PRIVATE AIRCRAFT INT | ISRAEL |
| 25235 | PROVINCIA AUTONOMA | ITALIEN |
| 32329 | PUNJ LLOYD | INDIEN |
| f11009 | PARK RISE INVESTMENTS LTD. | DE BRITISKE JOMFRUØER |
| f10557 | PENOBSCOT PROPERTIES, LLC | USA |
| f10357 | PINEHURST MEADOWS LLC | USA |
| f10372 | R.O.P. AVIATION, INC. | USA |
| f11465 | RAMSEY ASSET MANAGEMENT LLC | USA |
| 33019 | REALI TAXI AEREO | BRASILIEN |
| 29515 | RED LINE AIR LLC | USA |
| 37772 | REMOREX PTY LTD AUS | AUSTRALIEN |
| 22653 | RENAIR 315 LLC | USA |
| 27572 | RHEA VENDORS | ITALIEN |
| 32661 | ROONEY HOLDINGS INC | USA |
| 33024 | ROYAL FALCON | JORDAN |
| f11347 | RSI HOLDING LLC | USA |
| f10373 | RAPTOR GROUP HOLDINGS LP | USA |
| f10390 | ROCHESTER AVIATION, INC. | USA |
| 30783 | S EQUATORIAL GUINEA | ÆKVATORIALGUINEA |
| 29524 | S.K.M. | BERMUDA |
| f12989 | SAFEGUARD ENTERPRISES LLC | USA |
| 45973 | SAN MARINO EXECUTIVE AVIATION S.R.L. | SAN MARINO |
| 37839 | SARDINIAN SKY SERVIC | ITALIEN |
| 35774 | SASO AIR LLC | BRASILIEN |
| f11482 | SCP AVIATION LLC | USA |
| 28283 | SCS SERVICES | USA |
| 25882 | SEQUOIA MILLENNIUM | USA |
| 36271 | SERVICE CORP INTL | USA |
| 23243 | SERVIS AIR HAVA | TYRKIET |
| 10356 | SERVIZI TRASPORTI | ITALIEN |
| 28179 | SEVASTOPOL AVIA | UKRAINE |
| 37392 | SGC AVIATION GMBH | ØSTRIG |
| 27163 | SHERIDAN AVTN | USA |
| 36742 | SILVER BIRD INT. | TYSKLAND |
| 8484 | SIRIO | ITALIEN |
| 34918 | SKY AERONAUTICAL | IRLAND |
| 37931 | SKY BEYOND | SINGAPORE |
| 35899 | SKY LINE SRL | ITALIEN |
| 38190 | SKYJET AVIATION SVCS | NIGERIA |
| 31624 | SKYKAR AVIATION | USA |
| 10748 | SKYSERVICE AIRLINES | CANADA |
| 31074 | SKYWAY RUSSIA | DEN RUSSISKE FØDERATION |
| 34027 | SOPHIA AIRLINES | ELFENBENSKYSTEN |
| 34631 | SORENA EXPORT LTD. | UKRAINE |
| 45925 | SORENS AERO SM S.R.L. | SAN MARINO |
| 36438 | SOUTH AFRICAN EXP. | SYDAFRIKA |
| 30462 | SOUTHERN AIR SYSTEM | USA |
| 36112 | SPAN AIR PVT LTD | INDIEN |
| 30747 | SPRINGLINE | CAYMANØERNE |
| 38586 | STAR AERO HOLDINGS | USA |
| 34744 | STAR UP S.A. | PERU |
| 25832 | STEPHENSON AIR SVCS | USA |
| 37243 | STRYKER CORP. | USA |
| 29813 | SUNCOR ENERGY | CANADA |
| 34329 | SVCS AEREOS DENIM | MEXICO |
| 31789 | SYDNEY JET CHARTER | AUSTRALIEN |
| f10435 | SYMAX LLC | USA |
| 20467 | SAMARITAN'S PURSE | USA |
| 2428 | SENTRY INSURANCE A MUTUAL COMPANY DBA PRODUCTIVITY | USA |
| f10400 | SERVICIOS AEREOS SUDAMERICANOS S.A. | ARGENTINA |
| 37964 | SKY WINGS LTD | TYSKLAND |
| 30904 | SKYFLIGHT | USA |
| 31505 | SPRINGWAY | DEN RUSSISKE FØDERATION |
| 29126 | STAR AIRCRAFT LEASING S.A. | USA |
| f10414 | STATE FARM MUTUAL AUTOMOBILE INSURANCE CO. | USA |
| 31740 | SUNSTATE AVIATION AND LEASING, LLC | USA |
| 22663 | TAVISTOCK AVTN | USA |
| 36827 | TCC AIR SERVICES INC | USA |
| 38643 | TESSITURA ROBECCHETT | ITALIEN |
| 36462 | TOP ACES INC | CANADA |
| 32110 | TOP AIRCRAFT | USA |
| 37276 | TRI MARINE LOGISTICS | USA |
| 31381 | TRIP LINHAS AEREAS 2 | BRASILIEN |
| 33685 | TRT EQUITY ADVISORS LLC | USA |
| 36364 | TIME WARNER CABLE ENTERPRISES LLC. | USA |
| f12493 | TITLEMAX AVIATION, INC. | USA |
| f11186 | TRINITY BROADCASTING OF FL., INC. | USA |
| 35594 | UNITED AIRGROUP COR. | DE BRITISKE JOMFRUØER |
| 35073 | UNITED AVIATION (HL) | LIBYEN |
| f12469 | UPMC | USA |
| f12001 | V1 AVIATION INC. | USA |
| 34977 | V1 FLT SUP. INTL | USA |
| 42737 | VALOR FLY LTD | MALTA |
| 29884 | VIZAVI-AVIA LTD | DEN RUSSISKE FØDERATION |
| 32561 | VK AVIATION USA | USA |
| 32987 | VOLIAMO | SCHWEIZ |
| 42494 | VERDE CAPITAL CORP | USA |
| 35634 | WALKER AIR | AUSTRALIEN |
| 34937 | WELLARD AVIATION | AUSTRALIEN |
| f11301 | WELLS FARGO DELAWARE TRUST CO NA TRUSTEE | USA |
| 34127 | WELTALL-AVIA | DEN RUSSISKE FØDERATION |
| 30275 | WESTERN STONE &METAL | USA |
| 34873 | WESTSTAR AVTN SVCS | MALAYSIA |
| 8586 | WHIRLPOOL | USA |
| 38875 | WHITE TAIL AVTN AVV | USA |
| 26545 | WIDEWORLD SRVCS | URUGUAY |
| 38045 | WIN AIR JET | TAIWAN |
| 33364 | WINDROSE AVIATION | UKRAINE |
| 29596 | WINNEPEG C/O REYES | USA |
| 22444 | WORTHINGTON INDUSTRY | USA |
| f10568 | WESTBURY GROUP LTD. | BERMUDA |
| 2634 | WESTERN AIR CHARTER INC | DET FORENEDE KONGERIGE |
| f10872 | WESTWIND AQUISITION | USA |
| f12248 | WORLD NOBLE LIMITED CAYMAN ISLAND | DE BRITISKE JOMFRUØER |
| 35438 | XLA AVIATION | SCHWEIZ |
| f13019 | XCOAL ENERGY & RESOURCES | USA |
| 28383 | YAKUTIA AIRCOMPANY J | DEN RUSSISKE FØDERATION |

CRCO-identifikationsnummer

Luftfartøjsoperatørens navn

Luftfartøjsoperatørens hjemstat

35380

19TH HOLE CORP

DET FORENEDE KONGERIGE

36325

21ST CENTURY FOX AMERICA, INC.

USA

f12167

251 FINANCE INC

USA

37781

43 AIR SCHOOL

SYDAFRIKA

39001

546 PARTICIPACOES

BRASILIEN

37425

ABBERTON LTD

DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER

24650

ABU DHABI AVIATION

DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER

27832

ADVENTAIR

USA

1662

AEROMANAGEMENT

USA

29651

AEROMANAGEMENT EUROP

ITALIEN

30371

AEROPORTUL MARCULEST

REPUBLIKKEN MOLDOVA

36365

AERORUTAS SATA

ARGENTINA

29326

AEROSERVICIOS EJE

MEXICO

19195

AEROTRANSPORTES PRIV

MEXICO

35660

AEROYACHT INVESTMENT

ITALIEN

29450

AIC CANADA

CANADA

46358

AIR ALBANIA

ALBANIEN

37380

AIR ARABIA JORDAN

JORDAN

11479

AIR DOLOMITI

ITALIEN

11698

AIR ITALY

ITALIEN

31884

AIR PRESTIGIO

USA

35312

AIR SPEA S.R.L.

ITALIEN

34676

AIR UGANDA

UGANDA

33278

AIR WING S.P.A.

SAN MARINO

32513

AIR-TEC AFRICA

SYDAFRIKA

30283

AIRCRAFT PROPERTIES

USA

27328

AIRSTARS AIRWAY

DEN RUSSISKE FØDERATION

36074

AL FOZAN HOLDING CO.

SAUDI-ARABIEN

36145

AL SHOHRA PVT JET

JORDAN

37604

ALBATROS ACFT CORP

CANADA

30526

ALBATROS AIRWAYS

ALBANIEN

43583

ALBAWINGS

ALBANIEN

9303

ALBERTO CULVER

USA

21690

ALG TRANSP UK OFFICE

USA

48463

ALISCARGO AIRLINES S.P.A.

ITALIEN

34831

ALITALIA S.A.I. SPA ITALY

ITALIEN

36390

ALLIBO AIR CARGO

LIBYEN

28123

AMRASH

USA

36383

ANDERSON AIR LTD.

CANADA

f13950

ASTRA HOLDINGS INC.

DEN BOLIVARISKE REPUBLIK VENEZUELA

27139

ATLANTIC AVTN 2

USA

31623

AVALON CAPITAL GROUP

USA

40652

AVCON JET LIMITED

DET FORENEDE KONGERIGE

36508

AVIATION CAPITAL SOL

DET FORENEDE KONGERIGE

36451

AXSOA S.P.A.

ITALIEN

f11555

AERO TAXIS METROPOLITANOS

MEXICO

37236

AGROPECUARIA SANTANA DO DESERTO LTDA.

BRASILIEN

36964

AIR MANDALAY

INDIEN

f10004

AIR MERCURY, LTD.

BERMUDA

f10022

ALCOA, INC.

USA

29878

BALMORAL AIR PTY

AUSTRALIEN

31999

BASHKORTOSTAN AIR

DEN RUSSISKE FØDERATION

6989

BASS ENTERPRISES

USA

36153

BAYHAM LIMITED

SAUDI-ARABIEN

34857

BB FLY S.R.L.

ITALIEN

27039

BEEHAWK AVIATION

USA

20198

BELAVIA AIRLINES

BELARUS

34866

BELL GEOSPACE

DET FORENEDE KONGERIGE

32891

BERJAYA AIR SDN (2)

MALAYSIA

43571

BISSELL LEASING CO LLC

USA

f15676

BLACKROCK

USA

32734

BLUE JET

CYPERN

31928

BLUE MERCURY S.R.L.

ITALIEN

43979

BLUE PANORAMA (3) LI

ITALIEN

f11338

BLUE STAR MANAGEMENT SERVICES CORP

USA

36408

BLUEBAIR JET

SCHWEIZ

37770

BOEING WICHITA IDS

USA

38549

BOMBARDIER LEARJET

USA

37190

BORDER GUARD EP

POLEN

35243

BRAATHENS TRAINING

SVERIGE

32635

BRAMPTONIA LTD

DET FORENEDE KONGERIGE

39045

BRAZIL TRADING LTDA

BRASILIEN

32566

BRENZIL PTY

AUSTRALIEN

34320

BRIARWOOD PROD. LTD

DET FORENEDE KONGERIGE

590

BRITISH AIRWAYS PLC

DET FORENEDE KONGERIGE

27675

BUDDHA AIR

NEPAL

35914

BUSINESS AIR PARTS

USA

36409

BUSINESS JET CONSULT

USA

36342

BZ AIR LTD

DET FORENEDE KONGERIGE

8974

BERWIND CORPORATION

USA

f13502

BIOTAB NUTRACEUTICALS

USA

f10086

BLACK DIAMOND AVIATION

USA

24544

BLOOMBERG SERVICES LLC

USA

38499

BOLLINGER ENTERPRISES, LLC

USA

36979

C FLY S.R.L.

ITALIEN

f10100

C. CARY PATTERSON

USA

19019

CABLEAIR

USA

5083

CAI

ITALIEN

f11308

CANDYBAR AVIATION LLC

USA

32079

CAREMARK AVIATION

USA

35318

CARGOLUX ITALIA

ITALIEN

36379

CARISLE BAY

SCHWEIZ

26954

CARNIVAL CORP

USA

38117

CAROPAN COMPANY SA

DE BRITISKE JOMFRUØER

31898

CATEX USA

USA

42934

CBX AVIATION LLC

USA

36292

CERAMICA CLEOPATRA

EGYPTEN

28796

CHARTWELL AVIATION

USA

36770

CHEMIPLASTICA

DET FORENEDE KONGERIGE

35645

CN AVIATION

USA

24759

CNH AMERICA LLC

USA

32850

CONSOLIDATED PRESS H

AUSTRALIEN

33096

COPART INC

USA

31929

COR AVIATION

USA

35761

CORPO FORRESTALE DELLO STATO

ITALIEN

26988

COSTCO WHOLESALE

USA

38402

COTEMINAS

BRASILIEN

31211

CSC TRANSPORTATION

USA

f13770

CAMERON INDUSTRIES CONSULT INC.

DE BRITISKE JOMFRUØER

f12602

CARTERA DE INVERSIONES VENEZOLA C.A.

USA

37741

CASAM INT

EGYPTEN

f10307

COLONY ADVISORS, LLC

USA

f10124

CONANICUT AVIATION

USA

30812

CONSOLIDATED INVESTMENT GROUP

USA

37371

DAKO AIRLINES SA

LUXEMBOURG

36557

DANGOTE INDUSTRIES

NIGERIA

36006

DAR JANA GROUP

SAUDI-ARABIEN

32598

DELIA A/S

DANMARK

36591

DELMAR SYSTEMS INC.

USA

36268

DELTON GROUP INC.

DEN RUSSISKE FØDERATION

27358

DI AIR

MONTENEGRO

38765

DIAMOND CAPITAL INV

USA

18428

DOLE FOODS

USA

28426

DOLPHIN AIR EXPRESS

ITALIEN

9322

DOMUS

ITALIEN

f11470

DOUBLE V RESOURCES LLC

USA

30245

DRAX GROUP

USA

31864

DS AVIATION

ISRAEL

23676

DUDMASTON LTD

SCHWEIZ

29468

DILLARD'S INC.

USA

39049

E C MENZIES AVIATION

USA

33586

E+A AVIATION

SCHWEIZ

13008

EDS USA

USA

47761

EGO AIRWAYS SPA

ITALIEN

f12872

EGRET MANAGEMENT LLC

USA

27824

ELIWORK SRL

ITALIEN

8149

ENAV ITALIA

ITALIEN

34700

EP AVIATION LLC

USA

1039

ETHIOPIAN AIRLINES

ETIOPIEN

f12110

EUROJET HOLDINGS LTD

BERMUDA

36996

EXECUJET CHARTER SVC

USA

1076

EXXONMOBIL AV SVCS

USA

42493

ELK MOUNTAIN CONSULTING LLC

USA

f11891

ENCANTO INVESTMENT INC

USA

45526

FAISAL MEHMOOD

SAUDI-ARABIEN

f12791

FERTITTA ENTERTAINMENT LLC

USA

24342

FININVEST

ITALIEN

22368

FINMECCANICA S.P.A DIVISIONE ELICOTTERI

ITALIEN

31568

FINMECCANICA S.P.A DIVISIONE VELIVOLI

ITALIEN

48419

FLEXJET OPERATIONS MALTA LIMITED

MALTA

31464

FLIGH TEST ASSOCIATE

USA

32391

FLIGHTPARTNER

DET FORENEDE KONGERIGE

43521

FLY ONE S.R.L.

REPUBLIKKEN MOLDOVA

36118

FLY540 KENYA

KENYA

46113

FLYBOSNIA D.O.O.

BOSNIEN-HERCEGOVINA

21557

FLYNOR JET

ITALIEN

38931

FORTE AVIATION PARTS

USA

37983

FRI-EL GREEN POWER

ITALIEN

35183

FIRSTENERGY SERVICE COMPANY

USA

f10871

FORT CALUMET COMPANY

USA

f10215

FRY'S ELECTRONICS, INC.

USA

f12234

FULL HILL LIMITED HONG KONG

HONGKONG SAR

43740

FULL WING HOLDINGS LIMITED

SINGAPORE

34836

G200 LTD

BERMUDA

32161

G350 LEASING LLC

USA

34858

GALAXY AIRWAYS INC.

CANADA

37037

GAMAY ENTERPRISES LT

BRASILIEN

1278

GE CORPORATE AIR TRP

USA

35213

GEDEAM TOURISM S.A.

LUXEMBOURG

30273

GEFA LEASING GMBH

TYSKLAND

29961

GENERAL WORK GUINEA

ÆKVATORIALGUINEA

36315

GEO LOGISTICA

ITALIEN

33100

GHK COMPANY LLC

USA

36948

GIANAIR LTD

GHANA

30058

GIV AIRWAYS LLC

DET FORENEDE KONGERIGE

36179

GLENN EAGLES RESEARC

DEN RUSSISKE FØDERATION

f12981

GLOBAL MANAGEMENT CONSULTING LTD

USA

27805

GMG AIRLINES LTD

BANGLADESH

32024

GMR INDUSTRY LTD

INDIEN

29615

GOLDEN AIR SRL

ITALIEN

32887

GP AVIATION

USA

f11463

GR1040 INC

USA

3259

GRAINGER

USA

36873

GRASKOP AVIATION LLC

BRASILIEN

6179

GREENAAP CONSULTANTS

DET FORENEDE KONGERIGE

23240

GTC MANAGEMT BURBANK

USA

31017

GULF AVIATION

DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER

32263

GUTMEN INC.

BRASILIEN

f10914

GALT AVIATION, LLC

USA

38698

GLOBAL PIPELINE SERVICES LTD

DET FORENEDE KONGERIGE

12127

HAMILTON COMPANIES

USA

32296

HANSUNG AIRLINES

REPUBLIKKEN KOREA

34031

HAWKER 700LTD

DET FORENEDE KONGERIGE

31253

HERITAGE JETS (FL)

USA

38229

HERMES AVIATION LTD.

MALTA

f10248

HGA, LLC

USA

37563

HIGH TECH AIRCRAFT 2

USA

42259

HK BELLAWINGS JET

KINA

22863

HUBBARD ENTERPRISES

USA

31089

HAWKER AVIATION LLC

USA

f12241

HERMES CAPITAL LIMITED BERMUDA

BERMUDA

37266

HEWLETT PACKARD INC.

USA

40880

HOOD CAPITAL LLC

USA

37842

IBEX AIR CHARTER

LIBANON

17402

IBM

USA

36144

ILC AVIATION GMBH

ØSTRIG

25061

INAER AVIATION ITALIA S.P.A.

ITALIEN

36788

INDONESIA AIR TRA(2)

INDONESIEN

38619

INSPERITY INC

USA

36455

INTL AVIATION LLC

USA

26959

ISCAR ISRAEL

ISRAEL

27510

ITALEASE

ITALIEN

48643

ITALIA TRASPORTO AEREO S.P.A.

ITALIEN

f13901

INDIKA MITRA INVESTMENTS PTE LTD

USA

f10259

INVERSIONES FAR WEST INC.

USA

38415

JB AVIATION II LLC

USA

37841

JBS S/A

BRASILIEN

493

JC BAMFORD EXCAVATORS LTD

DET FORENEDE KONGERIGE

35564

JET AVIATION (VA)

USA

38551

JET AVIVA LLC

USA

25029

JET PLANE CORP

DANMARK

31941

JET SUPPORT GROUP

CAYMANØERNE

32677

JETALLIANCE EAST JSC

DEN RUSSISKE FØDERATION

38438

JETCOM S.R.L.

ITALIEN

34346

JETDIRECT AVTN INC

USA

32062

JETEX FLIGHT SUPPORT

LIBYEN

30695

JETLINK EXPRESS

KENYA

42277

JETOLOGY GMBH

ØSTRIG

34576

JETPLANET S.R.L.

ITALIEN

f12752

JK AVIATION LLC

USA

f12763

JODA LLC

USA

f10283

JSM AT FALCON, LLC

USA

f10285

JUSTRAVL AIRCRAFT MANAGEMENT, INC.

USA

32068

K & M AVIATION

USA

43770

KAITAR RESOURCES

USA

36322

KARNAVATI AVIATION

INDIEN

38012

KAUPÉ AVIATION LTD

SCHWEIZ

32845

KILMER MANAGEMENT

CANADA

26927

KNICKERBOCKER

USA

38264

KRYPTON AVIATION LTD

IRLAND

f11389

L & L LEASING IV LLC

USA

31324

LAS VEGAS SANDS

USA

29205

LATIUM 3 INC

USA

32713

LAUTHER-PHILLIPS

USA

29027

LEADING EDGE

USA

38276

LEILA JET LTD.

DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER

30044

LEMOINE INVESTMENTS

USA

31451

LENNAR

USA

f10880

LFG AVIATION

AUSTRALIEN

f15957

LFG AVIATION LIMITED

DET FORENEDE KONGERIGE

23188

LIBYAN AIR AMBULANCE

LIBYEN

1727

LIBYAN AIRLINES

LIBYEN

39036

LIFEJET LTD.

MALTA

31756

LIGHTAIR

USA

18942

LINDSTROEM ENAR

SVERIGE

33253

LINUS AIRWAYS

INDONESIEN

28628

LUKOIL AVIA

DEN RUSSISKE FØDERATION

45395

LUMIWINGS SA

GRÆKENLAND

48565

LUXWING LTD (ITALIAN BRANCH)

ITALIEN

22416

LVOV AIRLINES

UKRAINE

f10999

LATAM LLC

USA

f14955

LEITRIM MANAGEMENT SA

PANAMA

f10839

LEONARD GREEN AND PARTNERS, L.P.

USA

f10781

LUCKY FIVES LLC

USA

37803

M-NICE LIMITED

TYSKLAND

33931

MACSTEEL JET SVCS

BERMUDA

35314

MAE AIRCRAFT MGMT.

BAHRAIN

36367

MAGELLAN AVIATION

IRLAND

36421

MARCPLAN CHARTER

AUSTRALIEN

27891

MASS MUTUAL LIFE

USA

39901

MATONE PROMOTORA

BRASILIEN

35469

MAZAG

CAYMANØERNE

31708

MCAIR SERVICES

DET FORENEDE KONGERIGE

26848

MCDONALD'S CORP

USA

38206

MELO PARTICIPACOES

BRASILIEN

32051

MERIDIAN AIRCOMPANY

UKRAINE

37676

MILLENNIUM LABS

USA

24266

MINISTERO INTERNO

ITALIEN

36406

MISTER JET

TYSKLAND

f10769

MSS FALCON 900LLC

USA

36762

MURRAY AIR

DET FORENEDE KONGERIGE

34926

MURRAY AIR LTD

MALTA

45058

MYWAY AIRLINES

GEORGIEN

36491

MANAGEMENT SERVICES

USA

f10828

MARNELL CORRAO ASSOCIATES

USA

f10315

MEXICO TRANSPORTES AEREOS S.A DE C.V.

MEXICO

28892

N90BJ

USA

36980

NAND AVIATION

SAUDI-ARABIEN

33889

NAVELLIER & ASSOCS

USA

28484

NEOS

ITALIEN

36477

NESMA AIRLINES

EGYPTEN

f12702

NETJETS SALES INC

USA

33201

NEWCO MANAGEMENT GRP

USA

26030

NEXT CENTURY AVTN

USA

29756

NOEVIR AVIATION

USA

30609

NORDAVIA - REGIONAL AIRLINES, JSC

DEN RUSSISKE FØDERATION

f11329

NORLEASE INC

USA

f14731

NORTHEASTERN AVIATION

USA

f12605

NET MEDICAL, C.A.

USA

26129

NEW WORLD AVIATION, INC.

USA

f10338

NORDSTROM, INC.

USA

f10633

NORTHWESTERN MUTUAL LIFE INS. CO.

USA

27302

OAK MANAGEMENT

USA

33502

OCEAN SKY (TURKEY)

TYRKIET

35934

ODYSSEY ADVENTURES

USA

37412

OPI SERVIZI S.R.L.

ITALIEN

36149

OZARK MANAGEMENT (2)

USA

32200

PABLO AIR LINE SRL

ITALIEN

32786

PACIFIC INFORMATION

NEDERLANDENE

31079

PAFO

USA

35642

PELICAN DEVELOPMENT

USA

32710

PENN NATIONAL GAMING

USA

31232

PETROFF AIR

DEN RUSSISKE FØDERATION

36592

PFP AVIATION LLC

USA

36071

PHOENIX AVTN MNGMENT

EGYPTEN

32057

PINNACLE OPERATIONS

USA

28946

PITTCO

USA

34770

PL LOGISTICS CORP

SYDAFRIKA

44877

PLATINUM EQUITY LLC

USA

43114

POBEDA AIRLINES, LLC

DEN RUSSISKE FØDERATION

8487

POSTE AIR CARGO S.R.L.

ITALIEN

30442

PRECISION AIR SVCS

DEN FORENEDE REPUBLIK TANZANIA

23692

PRECISION AIR SVCS.

DEN FORENEDE REPUBLIK TANZANIA

31222

PRIVATE AIRCRAFT INT

ISRAEL

25235

PROVINCIA AUTONOMA

ITALIEN

32329

PUNJ LLOYD

INDIEN

f11009

PARK RISE INVESTMENTS LTD.

DE BRITISKE JOMFRUØER

f10557

PENOBSCOT PROPERTIES, LLC

USA

f10357

PINEHURST MEADOWS LLC

USA

f10372

R.O.P. AVIATION, INC.

USA

f11465

RAMSEY ASSET MANAGEMENT LLC

USA

33019

REALI TAXI AEREO

BRASILIEN

29515

RED LINE AIR LLC

USA

37772

REMOREX PTY LTD AUS

AUSTRALIEN

22653

RENAIR 315 LLC

USA

27572

RHEA VENDORS

ITALIEN

32661

ROONEY HOLDINGS INC

USA

33024

ROYAL FALCON

JORDAN

f11347

RSI HOLDING LLC

USA

f10373

RAPTOR GROUP HOLDINGS LP

USA

f10390

ROCHESTER AVIATION, INC.

USA

30783

S EQUATORIAL GUINEA

ÆKVATORIALGUINEA

29524

S.K.M.

BERMUDA

f12989

SAFEGUARD ENTERPRISES LLC

USA

45973

SAN MARINO EXECUTIVE AVIATION S.R.L.

SAN MARINO

37839

SARDINIAN SKY SERVIC

ITALIEN

35774

SASO AIR LLC

BRASILIEN

f11482

SCP AVIATION LLC

USA

28283

SCS SERVICES

USA

25882

SEQUOIA MILLENNIUM

USA

36271

SERVICE CORP INTL

USA

23243

SERVIS AIR HAVA

TYRKIET

10356

SERVIZI TRASPORTI

ITALIEN

28179

SEVASTOPOL AVIA

UKRAINE

37392

SGC AVIATION GMBH

ØSTRIG

27163

SHERIDAN AVTN

USA

36742

SILVER BIRD INT.

TYSKLAND

8484

SIRIO

ITALIEN

34918

SKY AERONAUTICAL

IRLAND

37931

SKY BEYOND

SINGAPORE

35899

SKY LINE SRL

ITALIEN

38190

SKYJET AVIATION SVCS

NIGERIA

31624

SKYKAR AVIATION

USA

10748

SKYSERVICE AIRLINES

CANADA

31074

SKYWAY RUSSIA

DEN RUSSISKE FØDERATION

34027

SOPHIA AIRLINES

ELFENBENSKYSTEN

34631

SORENA EXPORT LTD.

UKRAINE

45925

SORENS AERO SM S.R.L.

SAN MARINO

36438

SOUTH AFRICAN EXP.

SYDAFRIKA

30462

SOUTHERN AIR SYSTEM

USA

36112

SPAN AIR PVT LTD

INDIEN

30747

SPRINGLINE

CAYMANØERNE

38586

STAR AERO HOLDINGS

USA

34744

STAR UP S.A.

PERU

25832

STEPHENSON AIR SVCS

USA

37243

STRYKER CORP.

USA

29813

SUNCOR ENERGY

CANADA

34329

SVCS AEREOS DENIM

MEXICO

31789

SYDNEY JET CHARTER

AUSTRALIEN

f10435

SYMAX LLC

USA

20467

SAMARITAN'S PURSE

USA

2428

SENTRY INSURANCE A MUTUAL COMPANY DBA PRODUCTIVITY

USA

f10400

SERVICIOS AEREOS SUDAMERICANOS S.A.

ARGENTINA

37964

SKY WINGS LTD

TYSKLAND

30904

SKYFLIGHT

USA

31505

SPRINGWAY

DEN RUSSISKE FØDERATION

29126

STAR AIRCRAFT LEASING S.A.

USA

f10414

STATE FARM MUTUAL AUTOMOBILE INSURANCE CO.

USA

31740

SUNSTATE AVIATION AND LEASING, LLC

USA

22663

TAVISTOCK AVTN

USA

36827

TCC AIR SERVICES INC

USA

38643

TESSITURA ROBECCHETT

ITALIEN

36462

TOP ACES INC

CANADA

32110

TOP AIRCRAFT

USA

37276

TRI MARINE LOGISTICS

USA

31381

TRIP LINHAS AEREAS 2

BRASILIEN

33685

TRT EQUITY ADVISORS LLC

USA

36364

TIME WARNER CABLE ENTERPRISES LLC.

USA

f12493

TITLEMAX AVIATION, INC.

USA

f11186

TRINITY BROADCASTING OF FL., INC.

USA

35594

UNITED AIRGROUP COR.

DE BRITISKE JOMFRUØER

35073

UNITED AVIATION (HL)

LIBYEN

f12469

UPMC

USA

f12001

V1 AVIATION INC.

USA

34977

V1 FLT SUP. INTL

USA

42737

VALOR FLY LTD

MALTA

29884

VIZAVI-AVIA LTD

DEN RUSSISKE FØDERATION

32561

VK AVIATION USA

USA

32987

VOLIAMO

SCHWEIZ

42494

VERDE CAPITAL CORP

USA

35634

WALKER AIR

AUSTRALIEN

34937

WELLARD AVIATION

AUSTRALIEN

f11301

WELLS FARGO DELAWARE TRUST CO NA TRUSTEE

USA

34127

WELTALL-AVIA

DEN RUSSISKE FØDERATION

30275

WESTERN STONE &METAL

USA

34873

WESTSTAR AVTN SVCS

MALAYSIA

8586

WHIRLPOOL

USA

38875

WHITE TAIL AVTN AVV

USA

26545

WIDEWORLD SRVCS

URUGUAY

38045

WIN AIR JET

TAIWAN

33364

WINDROSE AVIATION

UKRAINE

29596

WINNEPEG C/O REYES

USA

22444

WORTHINGTON INDUSTRY

USA

f10568

WESTBURY GROUP LTD.

BERMUDA

2634

WESTERN AIR CHARTER INC

DET FORENEDE KONGERIGE

f10872

WESTWIND AQUISITION

USA

f12248

WORLD NOBLE LIMITED CAYMAN ISLAND

DE BRITISKE JOMFRUØER

35438

XLA AVIATION

SCHWEIZ

f13019

XCOAL ENERGY & RESOURCES

USA

28383

YAKUTIA AIRCOMPANY J

DEN RUSSISKE FØDERATION

CYPERN

| CRCO-identifikationsnummer | Luftfartøjsoperatørens navn | Luftfartøjsoperatørens hjemstat |
| --- | --- | --- |
| 33683 | A&S WORLD AIRCRAFT | USA |
| 35731 | AGREVIA HOLDINGS | GRÆKENLAND |
| 27258 | AIM AVIATION | ISRAEL |
| 34989 | AIR EXECUTIVE | CYPERN |
| 32393 | AIR ONE CORP | SCHWEIZ |
| 37309 | AIRLINE ALLIED SVCS | INDIEN |
| 10639 | AIRSTAR GROUP | USA |
| 33059 | ALLIANCE AIR | INDIEN |
| 34807 | ALMOJIL AVIATION | DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER |
| 47632 | ARIUS LTD | KINA |
| 36209 | ARK AIRWAYS | ARMENIEN |
| 31856 | AVIATION SVCS GUAM | USA |
| 25193 | AVIATORS INDIA | INDIEN |
| 33319 | AIRCRAFT ASSOCIATES INC | USA |
| f10023 | ALPHA TECHNOLOGIES, INC. | USA |
| 37570 | AZUR AVIATION | FRANKRIG |
| 31603 | BRITISH GULF INTNL | DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER |
| 31988 | BUSINESS-AERO OOO | DEN RUSSISKE FØDERATION |
| 37660 | CENTAURI RP AVIATION | USA |
| 33580 | CENTRAFRIQUE AIR EXP | DEN CENTRALAFRIKANSKE REPUBLIK |
| 44370 | CHARLIE AIRLINES LTD | CYPERN |
| 12148 | CHIM NIR AVIATION | ISRAEL |
| 34081 | COMAIR (KULULA) | SYDAFRIKA |
| 20324 | CSM AVIATION | CYPERN |
| 866 | CYPRUS AIRWAYS | CYPERN |
| 33534 | DOIYATEC COMMS LTD | NIGERIA |
| 27554 | EDT SHIPMANAGEMENT | CYPERN |
| 16417 | EUROCYPRIA | CYPERN |
| 31008 | FALCON EXPRESS CARGO | DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER |
| 44973 | FALCON WINGS | DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER |
| 34679 | FALLBROOK PTY LTD | AUSTRALIEN |
| 34823 | FIRST KUWAITI | KUWAIT |
| 31112 | FLAIR AVIATION GMBH | TYSKLAND |
| 37354 | FLY ME | MALDIVERNE |
| 8214 | FUNAIR | USA |
| 36929 | GLOBAL JET DUBAI | DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER |
| 35606 | GLOBAL PROJECTS | INDIEN |
| 7978 | GLOBE AERO (3) | USA |
| 31245 | GLOBE JET | LIBANON |
| 32491 | GOAIRLINES INDIA | INDIEN |
| 34421 | GULF JET (DUBAI) | DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER |
| f10827 | GLENN EAGLES RESEARCH LLP | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 29619 | HAMRA AIR | DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER |
| f12985 | HELMSBRISCOE | USA |
| 36429 | HINDUSTAN CONSTRUCT. | INDIEN |
| 32114 | INDO PACIFIC AVTN | INDIEN |
| 35562 | INTEGRATED AVIATION | JORDAN |
| 31523 | INTERLINK AIRLINES | SYDAFRIKA |
| 5292 | JENSON & NICHOLSON | SINGAPORE |
| 7132 | JOANNOU PARASKEVAIDE | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 36427 | JSW STEEL LTD | INDIEN |
| 30932 | KINGFISHER AIRLINES | INDIEN |
| 46191 | M&N AVIATION | USA |
| 30973 | MARSLAND AVIATION | SUDAN |
| 31441 | MEGA | KASAKHSTAN |
| 1102 | MIL NETHERLANDS | NEDERLANDENE |
| 35759 | NAL ASSET MANAGEMENT LTD | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 28698 | NATIONAL ACFT LEASIN | USA |
| 35849 | NATIONAL AVTN COMP. | INDIEN |
| 32955 | NEW MACAU LANDMARK | MACAO SAR |
| 46450 | NORTH-WEST LLC | DEN RUSSISKE FØDERATION |
| 24788 | ORIENT THAI AIRLINES | THAILAND |
| 30217 | ORION AIR PTE | SINGAPORE |
| 31143 | ORION-X" LTD. | DEN RUSSISKE FØDERATION |
| 24229 | PANKH | DEN RUSSISKE FØDERATION |
| 32162 | PARAMOUNT AIRWAYS VI | INDIEN |
| 30697 | PEARSONS ASSETS GRP | SINGAPORE |
| 37181 | PINNACLE AIR PVT LTD | INDIEN |
| 38271 | PRESTIGE INTL HOLDIN | DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER |
| f10384 | RELIANCE TRANSPORT & TRAVELS PVT LTD | INDIEN |
| f11013 | ROCKCREEK AVIATION | USA |
| f10393 | SAIB LLC | USA |
| 26471 | SAKAVIA SERVICE | GEORGIEN |
| 32298 | SCANDI HIST FLIGHT | NORGE |
| 26695 | SELECT PLANT HIRE | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 48700 | SEVEN THREE SEVEN | USA |
| 29833 | SKY GATE | JORDAN |
| 47965 | SMJET SRL | SAN MARINO |
| 36639 | STARS AWAY AVIATION | SYDAFRIKA |
| f10401 | SHOTGUN RANCH | USA |
| 34281 | SKY AVIATION SERVICES | DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER |
| 33512 | TAHMID AIR | KASAKHSTAN |
| 43177 | TUS AIRWAYS LTD | CYPERN |
| 29649 | UB AIR PVT LTD | USA |
| 30383 | UKRAINIAN HELICOPTER | UKRAINE |
| 26103 | UTAIR-HELICOPTERS | DEN RUSSISKE FØDERATION |
| 26821 | VERTICAL-T COMPANY | DEN RUSSISKE FØDERATION |

CRCO-identifikationsnummer

Luftfartøjsoperatørens navn

Luftfartøjsoperatørens hjemstat

33683

A&S WORLD AIRCRAFT

USA

35731

AGREVIA HOLDINGS

GRÆKENLAND

27258

AIM AVIATION

ISRAEL

34989

AIR EXECUTIVE

CYPERN

32393

AIR ONE CORP

SCHWEIZ

37309

AIRLINE ALLIED SVCS

INDIEN

10639

AIRSTAR GROUP

USA

33059

ALLIANCE AIR

INDIEN

34807

ALMOJIL AVIATION

DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER

47632

ARIUS LTD

KINA

36209

ARK AIRWAYS

ARMENIEN

31856

AVIATION SVCS GUAM

USA

25193

AVIATORS INDIA

INDIEN

33319

AIRCRAFT ASSOCIATES INC

USA

f10023

ALPHA TECHNOLOGIES, INC.

USA

37570

AZUR AVIATION

FRANKRIG

31603

BRITISH GULF INTNL

DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER

31988

BUSINESS-AERO OOO

DEN RUSSISKE FØDERATION

37660

CENTAURI RP AVIATION

USA

33580

CENTRAFRIQUE AIR EXP

DEN CENTRALAFRIKANSKE REPUBLIK

44370

CHARLIE AIRLINES LTD

CYPERN

12148

CHIM NIR AVIATION

ISRAEL

34081

COMAIR (KULULA)

SYDAFRIKA

20324

CSM AVIATION

CYPERN

866

CYPRUS AIRWAYS

CYPERN

33534

DOIYATEC COMMS LTD

NIGERIA

27554

EDT SHIPMANAGEMENT

CYPERN

16417

EUROCYPRIA

CYPERN

31008

FALCON EXPRESS CARGO

DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER

44973

FALCON WINGS

DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER

34679

FALLBROOK PTY LTD

AUSTRALIEN

34823

FIRST KUWAITI

KUWAIT

31112

FLAIR AVIATION GMBH

TYSKLAND

37354

FLY ME

MALDIVERNE

8214

FUNAIR

USA

36929

GLOBAL JET DUBAI

DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER

35606

GLOBAL PROJECTS

INDIEN

7978

GLOBE AERO (3)

USA

31245

GLOBE JET

LIBANON

32491

GOAIRLINES INDIA

INDIEN

34421

GULF JET (DUBAI)

DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER

f10827

GLENN EAGLES RESEARCH LLP

DET FORENEDE KONGERIGE

29619

HAMRA AIR

DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER

f12985

HELMSBRISCOE

USA

36429

HINDUSTAN CONSTRUCT.

INDIEN

32114

INDO PACIFIC AVTN

INDIEN

35562

INTEGRATED AVIATION

JORDAN

31523

INTERLINK AIRLINES

SYDAFRIKA

5292

JENSON & NICHOLSON

SINGAPORE

7132

JOANNOU PARASKEVAIDE

DET FORENEDE KONGERIGE

36427

JSW STEEL LTD

INDIEN

30932

KINGFISHER AIRLINES

INDIEN

46191

M&N AVIATION

USA

30973

MARSLAND AVIATION

SUDAN

31441

MEGA

KASAKHSTAN

1102

MIL NETHERLANDS

NEDERLANDENE

35759

NAL ASSET MANAGEMENT LTD

DET FORENEDE KONGERIGE

28698

NATIONAL ACFT LEASIN

USA

35849

NATIONAL AVTN COMP.

INDIEN

32955

NEW MACAU LANDMARK

MACAO SAR

46450

NORTH-WEST LLC

DEN RUSSISKE FØDERATION

24788

ORIENT THAI AIRLINES

THAILAND

30217

ORION AIR PTE

SINGAPORE

31143

ORION-X" LTD.

DEN RUSSISKE FØDERATION

24229

PANKH

DEN RUSSISKE FØDERATION

32162

PARAMOUNT AIRWAYS VI

INDIEN

30697

PEARSONS ASSETS GRP

SINGAPORE

37181

PINNACLE AIR PVT LTD

INDIEN

38271

PRESTIGE INTL HOLDIN

DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER

f10384

RELIANCE TRANSPORT & TRAVELS PVT LTD

INDIEN

f11013

ROCKCREEK AVIATION

USA

f10393

SAIB LLC

USA

26471

SAKAVIA SERVICE

GEORGIEN

32298

SCANDI HIST FLIGHT

NORGE

26695

SELECT PLANT HIRE

DET FORENEDE KONGERIGE

48700

SEVEN THREE SEVEN

USA

29833

SKY GATE

JORDAN

47965

SMJET SRL

SAN MARINO

36639

STARS AWAY AVIATION

SYDAFRIKA

f10401

SHOTGUN RANCH

USA

34281

SKY AVIATION SERVICES

DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER

33512

TAHMID AIR

KASAKHSTAN

43177

TUS AIRWAYS LTD

CYPERN

29649

UB AIR PVT LTD

USA

30383

UKRAINIAN HELICOPTER

UKRAINE

26103

UTAIR-HELICOPTERS

DEN RUSSISKE FØDERATION

26821

VERTICAL-T COMPANY

DEN RUSSISKE FØDERATION

LETLAND

| CRCO-identifikationsnummer | Luftfartøjsoperatørens navn | Luftfartøjsoperatørens hjemstat |
| --- | --- | --- |
| 37312 | AERO TRANSPORTE SA | USA |
| 28309 | AEROKLUB AIST | DEN RUSSISKE FØDERATION |
| 23085 | AIR BALTIC COORPORATION | LETLAND |
| 47345 | ELERON AVIATION LLC | UKRAINE |
| 31027 | FERAFORT INVESTMENT | DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER |
| 35448 | HENNY, J | BELGIEN |
| 18062 | INVERSIA CARGO | LETLAND |
| 37294 | MARIMAX JETS LTD. | DEN RUSSISKE FØDERATION |
| 24839 | RUSAIR JOINT STOCK | DEN RUSSISKE FØDERATION |
| 34950 | SIMPLEJET LV | LETLAND |
| 37697 | SKY GUINEE AIRLINES | TADSJIKISTAN |
| 21470 | SMARTLYNX AIRLINES | LETLAND |
| 36339 | TARCO AIR | SUDAN |
| 35294 | TRI STAR AVTN CO | USA |

CRCO-identifikationsnummer

Luftfartøjsoperatørens navn

Luftfartøjsoperatørens hjemstat

37312

AERO TRANSPORTE SA

USA

28309

AEROKLUB AIST

DEN RUSSISKE FØDERATION

23085

AIR BALTIC COORPORATION

LETLAND

47345

ELERON AVIATION LLC

UKRAINE

31027

FERAFORT INVESTMENT

DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER

35448

HENNY, J

BELGIEN

18062

INVERSIA CARGO

LETLAND

37294

MARIMAX JETS LTD.

DEN RUSSISKE FØDERATION

24839

RUSAIR JOINT STOCK

DEN RUSSISKE FØDERATION

34950

SIMPLEJET LV

LETLAND

37697

SKY GUINEE AIRLINES

TADSJIKISTAN

21470

SMARTLYNX AIRLINES

LETLAND

36339

TARCO AIR

SUDAN

35294

TRI STAR AVTN CO

USA

LITAUEN

| CRCO-identifikationsnummer | Luftfartøjsoperatørens navn | Luftfartøjsoperatørens hjemstat |
| --- | --- | --- |
| 26887 | AEROCENTRUM SPOL | TJEKKIET |
| 37287 | ASSOCIATION B-JET LT | LITAUEN |
| 35868 | AVIA FUNDS MNGMT | LITAUEN |
| 26550 | AVIAVILSA LVR | LITAUEN |
| 31300 | AVION EXPRESS | LITAUEN |
| 48075 | AVION EXPRESS (2) | LITAUEN |
| 36910 | EUROPOS VARTAI, VSI | LITAUEN |
| 43825 | EXPRESS AIR CARGO | TUNESIEN |
| 43681 | GETJET AIRLINES | LITAUEN |
| 39561 | GRAND CRU AIRLINES | LITAUEN |
| 38814 | JENDELA | TYSKLAND |
| 34813 | MERIDIAN AIRWAYS | NIGERIA |
| 31219 | QANOT SHARQ | USBEKISTAN |
| 35831 | SAKHALINSKIE (SAT) | DEN RUSSISKE FØDERATION |
| 32679 | SAMAL AIR | KASAKHSTAN |
| 25815 | SCAT | KASAKHSTAN |
| 34582 | SMALL PLANET (EY) | LITAUEN |
| 30296 | STAR UP | PERU |
| 27781 | TRITON AVTN SERVICES | USA |

CRCO-identifikationsnummer

Luftfartøjsoperatørens navn

Luftfartøjsoperatørens hjemstat

26887

AEROCENTRUM SPOL

TJEKKIET

37287

ASSOCIATION B-JET LT

LITAUEN

35868

AVIA FUNDS MNGMT

LITAUEN

26550

AVIAVILSA LVR

LITAUEN

31300

AVION EXPRESS

LITAUEN

48075

AVION EXPRESS (2)

LITAUEN

36910

EUROPOS VARTAI, VSI

LITAUEN

43825

EXPRESS AIR CARGO

TUNESIEN

43681

GETJET AIRLINES

LITAUEN

39561

GRAND CRU AIRLINES

LITAUEN

38814

JENDELA

TYSKLAND

34813

MERIDIAN AIRWAYS

NIGERIA

31219

QANOT SHARQ

USBEKISTAN

35831

SAKHALINSKIE (SAT)

DEN RUSSISKE FØDERATION

32679

SAMAL AIR

KASAKHSTAN

25815

SCAT

KASAKHSTAN

34582

SMALL PLANET (EY)

LITAUEN

30296

STAR UP

PERU

27781

TRITON AVTN SERVICES

USA

LUXEMBOURG

| CRCO-identifikationsnummer | Luftfartøjsoperatørens navn | Luftfartøjsoperatørens hjemstat |
| --- | --- | --- |
| 36598 | AERO NORTH INTL LTD | KINA |
| 24391 | AERO-CHARTER UKRAINE | UKRAINE |
| 36613 | BULLFINCH LTD | BERMUDA |
| 724 | CARGOLUX | LUXEMBOURG |
| f11328 | EBAY INC | USA |
| 26356 | EMERALD AVTN USA | USA |
| 37613 | FLEET UNLIMITED | USA |
| 26052 | GLOBAL JET LUXEMBOUR | LUXEMBOURG |
| 25247 | HUSKY | CANADA |
| 38885 | LOUE AIR S.A. | LUXEMBOURG |
| 1781 | LUXAIR | LUXEMBOURG |
| 23415 | LUXAVIATION S.A. | LUXEMBOURG |
| 22811 | MASCO | USA |
| 6051 | RANGEFLYERS, INC | USA |
| 29957 | SMART CARGO S.A. | LUXEMBOURG |
| 37485 | STRATEGIC AIR SA | LUXEMBOURG |
| 32947 | SUPARNA AIRLINES | KINA |
| 25108 | TRADEWINDS AIRLINES | USA |
| 38821 | UNI-TOP AIRLINES | KINA |
| 43606 | ZIMMER INC. | USA |

CRCO-identifikationsnummer

Luftfartøjsoperatørens navn

Luftfartøjsoperatørens hjemstat

36598

AERO NORTH INTL LTD

KINA

24391

AERO-CHARTER UKRAINE

UKRAINE

36613

BULLFINCH LTD

BERMUDA

724

CARGOLUX

LUXEMBOURG

f11328

EBAY INC

USA

26356

EMERALD AVTN USA

USA

37613

FLEET UNLIMITED

USA

26052

GLOBAL JET LUXEMBOUR

LUXEMBOURG

25247

HUSKY

CANADA

38885

LOUE AIR S.A.

LUXEMBOURG

1781

LUXAIR

LUXEMBOURG

23415

LUXAVIATION S.A.

LUXEMBOURG

22811

MASCO

USA

6051

RANGEFLYERS, INC

USA

29957

SMART CARGO S.A.

LUXEMBOURG

37485

STRATEGIC AIR SA

LUXEMBOURG

32947

SUPARNA AIRLINES

KINA

25108

TRADEWINDS AIRLINES

USA

38821

UNI-TOP AIRLINES

KINA

43606

ZIMMER INC.

USA

UNGARN

| CRCO-identifikationsnummer | Luftfartøjsoperatørens navn | Luftfartøjsoperatørens hjemstat |
| --- | --- | --- |
| 25569 | ABC AIR HUNGARY | UNGARN |
| 32787 | AEROLIMOUSINE RUSSIA | DEN RUSSISKE FØDERATION |
| 34259 | AIR HIGHNESSES LTD. | ARMENIEN |
| 28525 | AIRQUARIUS CONTRACTS | SYDAFRIKA |
| 36490 | ALBION HOLDINGS LTD | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 20273 | ASL AIRLINES HUNGARY | UNGARN |
| 29545 | AVIA CREW LEASING | USA |
| 31616 | BALTYKA LTD. | UKRAINE |
| 21621 | BLACKBURN INTL.HU | UNGARN |
| 32389 | EASTERN EXPRESS | KASAKHSTAN |
| 30366 | JET-STREAM KFT | UNGARN |
| 36479 | JETEX FLT SUP. DUBAI | DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER |
| 39195 | JABIL CIRCUIT, INC. | USA |
| 24336 | KRUNK AVIATION | UKRAINE |
| 1103 | MIL HUNGARY | UNGARN |
| 35863 | MIL HUNGARY NAMA | UNGARN |
| 32487 | P.M. AIR | CANADA |
| 31411 | PLAZA CENTERS LTD. | UNGARN |
| 37039 | ROLLINS AIR | HONDURAS |
| 35145 | SKA INTERNATIONAL | DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER |
| 37703 | SKIVA AIR | ARMENIEN |
| 38354 | SKY AVIATION (IND) | INDONESIEN |
| 32526 | SKYEXPRESS JSC | DEN RUSSISKE FØDERATION |
| 27768 | SMARTWINGS HUNGARY KFT. | UNGARN |
| 32807 | SUN TV NETWORK | INDIEN |
| 27948 | TAM AIR JSC | GEORGIEN |
| 34398 | TOTAL AERO SVCS LTD | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 34636 | UKRSPETSEXPORT | UKRAINE |
| 22148 | VALKYRIE LEASING LLC | USA |
| 30078 | WIZZ AIR HUNGARY LTD | UNGARN |
| 34351 | YAS AIR | DEN ISLAMISKE REPUBLIK IRAN |

CRCO-identifikationsnummer

Luftfartøjsoperatørens navn

Luftfartøjsoperatørens hjemstat

25569

ABC AIR HUNGARY

UNGARN

32787

AEROLIMOUSINE RUSSIA

DEN RUSSISKE FØDERATION

34259

AIR HIGHNESSES LTD.

ARMENIEN

28525

AIRQUARIUS CONTRACTS

SYDAFRIKA

36490

ALBION HOLDINGS LTD

DET FORENEDE KONGERIGE

20273

ASL AIRLINES HUNGARY

UNGARN

29545

AVIA CREW LEASING

USA

31616

BALTYKA LTD.

UKRAINE

21621

BLACKBURN INTL.HU

UNGARN

32389

EASTERN EXPRESS

KASAKHSTAN

30366

JET-STREAM KFT

UNGARN

36479

JETEX FLT SUP. DUBAI

DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER

39195

JABIL CIRCUIT, INC.

USA

24336

KRUNK AVIATION

UKRAINE

1103

MIL HUNGARY

UNGARN

35863

MIL HUNGARY NAMA

UNGARN

32487

P.M. AIR

CANADA

31411

PLAZA CENTERS LTD.

UNGARN

37039

ROLLINS AIR

HONDURAS

35145

SKA INTERNATIONAL

DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER

37703

SKIVA AIR

ARMENIEN

38354

SKY AVIATION (IND)

INDONESIEN

32526

SKYEXPRESS JSC

DEN RUSSISKE FØDERATION

27768

SMARTWINGS HUNGARY KFT.

UNGARN

32807

SUN TV NETWORK

INDIEN

27948

TAM AIR JSC

GEORGIEN

34398

TOTAL AERO SVCS LTD

DET FORENEDE KONGERIGE

34636

UKRSPETSEXPORT

UKRAINE

22148

VALKYRIE LEASING LLC

USA

30078

WIZZ AIR HUNGARY LTD

UNGARN

34351

YAS AIR

DEN ISLAMISKE REPUBLIK IRAN

MALTA

| CRCO-identifikationsnummer | Luftfartøjsoperatørens navn | Luftfartøjsoperatørens hjemstat |
| --- | --- | --- |
| 42638 | AIR HORIZONT LTD | MALTA |
| 256 | AIR MALTA | MALTA |
| 39454 | AIR X CHARTER LTD. | MALTA |
| 40823 | ALBINATI AVIATION | MALTA |
| 36714 | BACA HYDRA LEASING | ØSTRIG |
| 37355 | BRISE AIR S.A. | DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER |
| 31541 | CHRISTIE AVTN | AUSTRALIEN |
| 34461 | COMLUX MALTA LTD | MALTA |
| 34875 | CONTRACTAIR LTD. | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 44510 | CORENDON AIR. EUROPE | MALTA |
| f12667 | CAPITAL AEROSPACE | USA |
| 32146 | DAVID FRIEND | AUSTRALIEN |
| 32274 | DBF AVIATION SERV 2 | AUSTRALIEN |
| 38978 | DRITTE XR-GMBH | TYSKLAND |
| 35153 | ERIK THUN AB | SVERIGE |
| 37277 | FLUGLAUSNIR | ISLAND |
| 46243 | FREEBIRD AIRLINES EUROPE LTD. | MALTA |
| 37769 | GLOBAL SERVICES LLC | USA |
| 32637 | HARDY AVIATION | AUSTRALIEN |
| 30537 | HEAVYLIFT CARGO | SIERRA LEONE |
| 39628 | HI FLY LIMITED | MALTA |
| 37284 | IMAGEAIR P/L | AUSTRALIEN |
| 38462 | IZY AIR | NIGERIA |
| 36198 | KASAS LTD | KENYA |
| 25799 | KHARKOV AIRCRAFT | UKRAINE |
| 22461 | KING AIR SERVICES | SYDAFRIKA |
| 45233 | MAG AEROSPACE | USA |
| 38158 | MALETH-AERO AOC LTD | MALTA |
| 47594 | MALTA AIR TRAVEL LTD | MALTA |
| 32978 | NEVILLE DUNN'S AVIAT | AUSTRALIEN |
| f12461 | OSMOTICA LEASING LLC | USA |
| 31897 | PAY S AIR SERVICE | AUSTRALIEN |
| 33780 | PTB (EMERALD) PTY | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 39008 | R & M AIRCRAFT PTY | AUSTRALIEN |
| 34775 | ROYAL AIRLINES LTD | PAKISTAN |
| 22960 | S TOGO | TOGO |
| 37109 | SKY AIRLINE | CHILE |
| 46360 | SMARTLYNX AIRLINES MALTA LTD. | MALTA |
| 32979 | SRD AVIATION | AUSTRALIEN |
| 31989 | SUKHOY OAO OKB | DEN RUSSISKE FØDERATION |
| 39103 | TEN BARREL INC. | CANADA |
| f11796 | THRESHOLD VENTURES INC | USA |
| f10459 | TURNER ENTERPRISES, INC. | USA |
| 34260 | US MARSHALS SERVICE | USA |
| 38457 | VESTING PARTICIPACOE | BRASILIEN |
| 38482 | VISTAJET LIMITED | MALTA |
| 27137 | WASHINGTON TIMES AVT | USA |
| 36435 | WELLHOME AIR CARRIER | SYDAFRIKA |

CRCO-identifikationsnummer

Luftfartøjsoperatørens navn

Luftfartøjsoperatørens hjemstat

42638

AIR HORIZONT LTD

MALTA

256

AIR MALTA

MALTA

39454

AIR X CHARTER LTD.

MALTA

40823

ALBINATI AVIATION

MALTA

36714

BACA HYDRA LEASING

ØSTRIG

37355

BRISE AIR S.A.

DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER

31541

CHRISTIE AVTN

AUSTRALIEN

34461

COMLUX MALTA LTD

MALTA

34875

CONTRACTAIR LTD.

DET FORENEDE KONGERIGE

44510

CORENDON AIR. EUROPE

MALTA

f12667

CAPITAL AEROSPACE

USA

32146

DAVID FRIEND

AUSTRALIEN

32274

DBF AVIATION SERV 2

AUSTRALIEN

38978

DRITTE XR-GMBH

TYSKLAND

35153

ERIK THUN AB

SVERIGE

37277

FLUGLAUSNIR

ISLAND

46243

FREEBIRD AIRLINES EUROPE LTD.

MALTA

37769

GLOBAL SERVICES LLC

USA

32637

HARDY AVIATION

AUSTRALIEN

30537

HEAVYLIFT CARGO

SIERRA LEONE

39628

HI FLY LIMITED

MALTA

37284

IMAGEAIR P/L

AUSTRALIEN

38462

IZY AIR

NIGERIA

36198

KASAS LTD

KENYA

25799

KHARKOV AIRCRAFT

UKRAINE

22461

KING AIR SERVICES

SYDAFRIKA

45233

MAG AEROSPACE

USA

38158

MALETH-AERO AOC LTD

MALTA

47594

MALTA AIR TRAVEL LTD

MALTA

32978

NEVILLE DUNN'S AVIAT

AUSTRALIEN

f12461

OSMOTICA LEASING LLC

USA

31897

PAY S AIR SERVICE

AUSTRALIEN

33780

PTB (EMERALD) PTY

DET FORENEDE KONGERIGE

39008

R & M AIRCRAFT PTY

AUSTRALIEN

34775

ROYAL AIRLINES LTD

PAKISTAN

22960

S TOGO

TOGO

37109

SKY AIRLINE

CHILE

46360

SMARTLYNX AIRLINES MALTA LTD.

MALTA

32979

SRD AVIATION

AUSTRALIEN

31989

SUKHOY OAO OKB

DEN RUSSISKE FØDERATION

39103

TEN BARREL INC.

CANADA

f11796

THRESHOLD VENTURES INC

USA

f10459

TURNER ENTERPRISES, INC.

USA

34260

US MARSHALS SERVICE

USA

38457

VESTING PARTICIPACOE

BRASILIEN

38482

VISTAJET LIMITED

MALTA

27137

WASHINGTON TIMES AVT

USA

36435

WELLHOME AIR CARRIER

SYDAFRIKA

NEDERLANDENE

| CRCO-identifikationsnummer | Luftfartøjsoperatørens navn | Luftfartøjsoperatørens hjemstat |
| --- | --- | --- |
| 9954 | L3HARRIS TECHNOLOGIES, INC. | USA |
| 30998 | AEROVERTIGO 2 | USA |
| 23557 | AIR MEMPHIS | NEDERLANDENE |
| 37191 | AIR NORTH PARTNERSHI | CANADA |
| 29998 | AIR UNIVERSAL LTD | JORDAN |
| 36307 | AIRBULANCE | NEDERLANDENE |
| 39427 | AMERICAN EAGLE EXEC. | PUERTO RICO |
| 21363 | ANGOLA AIR CHARTER | ANGOLA |
| 29335 | ASPEN I LLC | USA |
| 23464 | AVIACON ZITOTRANS | DEN RUSSISKE FØDERATION |
| 35323 | AVIODROME LELYSTAD | NEDERLANDENE |
| 39021 | BAIRES FLY S.A. | ARGENTINA |
| 31611 | BLUE AIRWAYS LLC | ARMENIEN |
| 33759 | BLUE BIRD AVTN (HS) | SUDAN |
| 34080 | BRASILIAN AIRCRAFT | NEDERLANDENE |
| 33147 | BUSINESS AIR (TX) | USA |
| 29157 | BROKERAGE AND MANAGEMENT CORP | USA |
| f10613 | C&E HOLDINGS INC. | USA |
| 34199 | CANAL AIR LLC | USA |
| f11794 | CARPAU CORP | USA |
| 38494 | CAVOK AIR | UKRAINE |
| 30369 | CEOC LLC | USA |
| f10114 | CFG SERVICE CORP, INC. | USA |
| 2386 | CHC AIRWAYS | NEDERLANDENE |
| 6984 | CHINA AIRLINES | TAIWAN |
| 24134 | CHINA SOUTHERN | KINA |
| 48817 | CHINA SOUTHERN CARGO | KINA |
| 39138 | CITATION 550 LLC | USA |
| 34951 | COMPAGNIE D'AVIATION | CONGO |
| 30777 | CORENDON AIRLINES | TYRKIET |
| 34761 | COVENTRY FIRST | USA |
| 44184 | CRAIG PROTEIN DIVISION | USA |
| 37301 | CORENDON DUTCH AIRLINE B.V. | NEDERLANDENE |
| 31592 | DAC-AVIATION | CANADA |
| 37643 | DAROCO HOLDINGS LLC | USA |
| 28015 | DC-YHDISTYS | FINLAND |
| 23651 | DENIM AIR | NEDERLANDENE |
| 36211 | DENIM AIR ACMI BV | NEDERLANDENE |
| 39325 | DORNIER 3095 LLC | USA |
| 7398 | DYNAMIC AIRLINES | NEDERLANDENE |
| f10140 | DEVON REALTY ADVISORS, LLC | USA |
| f12172 | DIGITAL MONITORING PRODUCTS | USA |
| 25536 | DYNAMIC AVIATION GROUP INC. | USA |
| 29824 | EIE EAGLE | DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER |
| 1005 | ELAL | ISRAEL |
| 27085 | ELAS PROFESSIONAL | NEDERLANDENE |
| 21725 | EMERGO FINANCE | CANADA |
| 36313 | ENERJET | CANADA |
| 14846 | EVA AIR | TAIWAN |
| 22713 | EASTMAN CHEMICAL COMPANY | USA |
| 33648 | EMERSON CLIMATE TECHNOLOGIES | USA |
| 36876 | FIRST FUTURE AIR SVC | INDIEN |
| 35663 | FIRST PROP AVIATION | GRÆKENLAND |
| 29640 | FLORIDA WEST INTL AW | USA |
| 38731 | FLY GEORGIA | GEORGIEN |
| 30803 | FOKKER HERITAGE | NEDERLANDENE |
| 8034 | FOKKER TECHNIEK BV | NEDERLANDENE |
| 11556 | GABON AIR TRANSPORT | GABON |
| 3140 | GARUDA | INDONESIEN |
| 24666 | GCB BEHEER | NEDERLANDENE |
| 32209 | GENERAL TECHNICS | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 34347 | GHASSAN AHMED | KUWAIT |
| 28885 | GLOBAL ACFT SERVICES UNITED STATES | USA |
| 12137 | GOLDEN EUROPE JET & AIR VAMPIRES SA | TYSKLAND |
| 33773 | GRAHAM CAPITAL MGMT | USA |
| 3707 | HEEREMA VLIEGBEDRIJF | NEDERLANDENE |
| 8352 | HEINZ COMPANY | USA |
| f11872 | HECKMANN ENTERPRISES INC. | USA |
| 31163 | INTERSTATE AIRLINE | NEDERLANDENE |
| f10255 | IDAHO INVESTMENTS INC. | USA |
| f12150 | JAY AVIATION II LLC | USA |
| 38601 | JET A COMPANY | USA |
| 5131 | JM AVIATION HOLDINGS | USA |
| 19232 | JETAWAY AIR SERVICE | USA |
| 3735 | KENYA AIRWAYS | KENYA |
| 1640 | KLM | NEDERLANDENE |
| 1989 | KLM CITYHOPPER | NEDERLANDENE |
| 12405 | KOM ACTIVITY | NEDERLANDENE |
| 12573 | KEYCORP AVIATION CENTER | USA |
| 31329 | LAN CARGO SA | CHILE |
| 42823 | LBN, LLC / CENTRAL MISSOURI AVIATION, INC. | USA |
| 29439 | LIBERTY GLOBAL EUROP | NEDERLANDENE |
| 35336 | LODGINGS 2000 | DET FORENEDE KONGERIGE |
| f11885 | LIBERTY GLOBAL, INC | USA |
| 1833 | MARTINAIR | NEDERLANDENE |
| 33151 | MASS HOLDING | NEDERLANDENE |
| 23109 | MEISNER AIRCRAFT | USA |
| 34026 | MIL NETH TRANSPORT | NEDERLANDENE |
| 37631 | MK AIR PTY LTD | AUSTRALIEN |
| 1801 | MALAYSIA AIRLINES BERHAD | MALAYSIA |
| 31780 | N941AM | USA |
| 278 | NIPPON CARGO | JAPAN |
| 2023 | NORTHWEST AIRLINES | USA |
| 1770 | NATIONAAL LUCHT- EN RUIMTEVAARTLABORATORIUM | NEDERLANDENE |
| 38627 | NEXTERA ENERGY INC. | USA |
| f12496 | NOBLE SERVICES SWITZERLAND, LLC | USA |
| 37321 | OMI MANAGEMENT US LP | USA |
| 43017 | OSA AVIATION | NIGERIA |
| 37004 | OSHKOSH CORPORATION | USA |
| f10349 | OSHKOSH CORPORATION | USA |
| f10928 | OXBOW FALCON LLC | USA |
| 34344 | PARADIGM JET MGMT | USA |
| 449 | PATH | USA |
| 37434 | PEGASUS TECH | USA |
| 37153 | PERFECT 10 ANTENNA | USA |
| 22139 | POLAR AIR CARGO WW | USA |
| f12245 | PRIME CITY HOLDINGS LIMITED BVI | DE BRITISKE JOMFRUØER |
| 35365 | PRO FLITE LLC D/B/A ZEN AIR LLC | USA |
| 42799 | PROMEGA CORPORATION | USA |
| 21667 | ROSS INVESTMENTS | USA |
| 2297 | ROYAL JORDANIAN AIRLINES | JORDAN |
| 44521 | ROYALAIR AB | SVERIGE |
| 30294 | RUYGROK | NEDERLANDENE |
| 35234 | SAMCO AIRCRAFT CORP | NEDERLANDENE |
| 32631 | SEXTANT HOLDINGS | USA |
| 22418 | SHAMROCK AVTN NJ | USA |
| 2440 | SHELL AIRCRAFT LTD | NEDERLANDENE |
| 31729 | SILVER AIR LTD | DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER |
| 44026 | SKY GATES AIRLINES | DEN RUSSISKE FØDERATION |
| 38711 | SKY UNLIMITED WEZUP | NEDERLANDENE |
| 20544 | SKYLINE AVIATION | NEDERLANDENE |
| 6050 | SKYWEST AIRLINES | AUSTRALIEN |
| 31449 | SOC. DE CONSERVATION | NEDERLANDENE |
| 25246 | SPECSAVERS AVTN | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 2628 | SURINAM AIRWAYS LTD | SURINAM |
| 32167 | SAMA LELTAYARAN COMPANY LIMITED | SAUDI-ARABIEN |
| 29913 | SUNSET AVIATION LLC (DBA SOLAIRUS AVIATION) | USA |
| 22345 | THE NATIONAL POLICE | NEDERLANDENE |
| 27799 | TIDEWATER | USA |
| 2723 | TRANSAVIA AIRLINES | NEDERLANDENE |
| 38200 | TRAVEL AIR (PAPUA) | PAPUA NY GUINEA |
| 26165 | TRYGON LTD | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 30852 | TUI NED. ARKEFLY | NEDERLANDENE |
| 42362 | TESORO AVIATION COMPANY | USA |
| 35763 | UNITED AIRWAYS (BD) | BANGLADESH |
| 37890 | UNIVERSAL HEALTH MGM | USA |
| 19198 | UNIVERSAL WEATHER UK | DET FORENEDE KONGERIGE |
| f10629 | WEYERHAEUSER COMPANY | USA |
| 23316 | WILMINGTON TRUST COMPANY TRUSTEE | USA |
| 42795 | XIAMEN AIRLINES | KINA |
| 31532 | XOJET | USA |
| f11242 | ZOE AIR | SYDAFRIKA |

CRCO-identifikationsnummer

Luftfartøjsoperatørens navn

Luftfartøjsoperatørens hjemstat

9954

L3HARRIS TECHNOLOGIES, INC.

USA

30998

AEROVERTIGO 2

USA

23557

AIR MEMPHIS

NEDERLANDENE

37191

AIR NORTH PARTNERSHI

CANADA

29998

AIR UNIVERSAL LTD

JORDAN

36307

AIRBULANCE

NEDERLANDENE

39427

AMERICAN EAGLE EXEC.

PUERTO RICO

21363

ANGOLA AIR CHARTER

ANGOLA

29335

ASPEN I LLC

USA

23464

AVIACON ZITOTRANS

DEN RUSSISKE FØDERATION

35323

AVIODROME LELYSTAD

NEDERLANDENE

39021

BAIRES FLY S.A.

ARGENTINA

31611

BLUE AIRWAYS LLC

ARMENIEN

33759

BLUE BIRD AVTN (HS)

SUDAN

34080

BRASILIAN AIRCRAFT

NEDERLANDENE

33147

BUSINESS AIR (TX)

USA

29157

BROKERAGE AND MANAGEMENT CORP

USA

f10613

C&E HOLDINGS INC.

USA

34199

CANAL AIR LLC

USA

f11794

CARPAU CORP

USA

38494

CAVOK AIR

UKRAINE

30369

CEOC LLC

USA

f10114

CFG SERVICE CORP, INC.

USA

2386

CHC AIRWAYS

NEDERLANDENE

6984

CHINA AIRLINES

TAIWAN

24134

CHINA SOUTHERN

KINA

48817

CHINA SOUTHERN CARGO

KINA

39138

CITATION 550 LLC

USA

34951

COMPAGNIE D'AVIATION

CONGO

30777

CORENDON AIRLINES

TYRKIET

34761

COVENTRY FIRST

USA

44184

CRAIG PROTEIN DIVISION

USA

37301

CORENDON DUTCH AIRLINE B.V.

NEDERLANDENE

31592

DAC-AVIATION

CANADA

37643

DAROCO HOLDINGS LLC

USA

28015

DC-YHDISTYS

FINLAND

23651

DENIM AIR

NEDERLANDENE

36211

DENIM AIR ACMI BV

NEDERLANDENE

39325

DORNIER 3095 LLC

USA

7398

DYNAMIC AIRLINES

NEDERLANDENE

f10140

DEVON REALTY ADVISORS, LLC

USA

f12172

DIGITAL MONITORING PRODUCTS

USA

25536

DYNAMIC AVIATION GROUP INC.

USA

29824

EIE EAGLE

DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER

1005

ELAL

ISRAEL

27085

ELAS PROFESSIONAL

NEDERLANDENE

21725

EMERGO FINANCE

CANADA

36313

ENERJET

CANADA

14846

EVA AIR

TAIWAN

22713

EASTMAN CHEMICAL COMPANY

USA

33648

EMERSON CLIMATE TECHNOLOGIES

USA

36876

FIRST FUTURE AIR SVC

INDIEN

35663

FIRST PROP AVIATION

GRÆKENLAND

29640

FLORIDA WEST INTL AW

USA

38731

FLY GEORGIA

GEORGIEN

30803

FOKKER HERITAGE

NEDERLANDENE

8034

FOKKER TECHNIEK BV

NEDERLANDENE

11556

GABON AIR TRANSPORT

GABON

3140

GARUDA

INDONESIEN

24666

GCB BEHEER

NEDERLANDENE

32209

GENERAL TECHNICS

DET FORENEDE KONGERIGE

34347

GHASSAN AHMED

KUWAIT

28885

GLOBAL ACFT SERVICES UNITED STATES

USA

12137

GOLDEN EUROPE JET & AIR VAMPIRES SA

TYSKLAND

33773

GRAHAM CAPITAL MGMT

USA

3707

HEEREMA VLIEGBEDRIJF

NEDERLANDENE

8352

HEINZ COMPANY

USA

f11872

HECKMANN ENTERPRISES INC.

USA

31163

INTERSTATE AIRLINE

NEDERLANDENE

f10255

IDAHO INVESTMENTS INC.

USA

f12150

JAY AVIATION II LLC

USA

38601

JET A COMPANY

USA

5131

JM AVIATION HOLDINGS

USA

19232

JETAWAY AIR SERVICE

USA

3735

KENYA AIRWAYS

KENYA

1640

KLM

NEDERLANDENE

1989

KLM CITYHOPPER

NEDERLANDENE

12405

KOM ACTIVITY

NEDERLANDENE

12573

KEYCORP AVIATION CENTER

USA

31329

LAN CARGO SA

CHILE

42823

LBN, LLC / CENTRAL MISSOURI AVIATION, INC.

USA

29439

LIBERTY GLOBAL EUROP

NEDERLANDENE

35336

LODGINGS 2000

DET FORENEDE KONGERIGE

f11885

LIBERTY GLOBAL, INC

USA

1833

MARTINAIR

NEDERLANDENE

33151

MASS HOLDING

NEDERLANDENE

23109

MEISNER AIRCRAFT

USA

34026

MIL NETH TRANSPORT

NEDERLANDENE

37631

MK AIR PTY LTD

AUSTRALIEN

1801

MALAYSIA AIRLINES BERHAD

MALAYSIA

31780

N941AM

USA

278

NIPPON CARGO

JAPAN

2023

NORTHWEST AIRLINES

USA

1770

NATIONAAL LUCHT- EN RUIMTEVAARTLABORATORIUM

NEDERLANDENE

38627

NEXTERA ENERGY INC.

USA

f12496

NOBLE SERVICES SWITZERLAND, LLC

USA

37321

OMI MANAGEMENT US LP

USA

43017

OSA AVIATION

NIGERIA

37004

OSHKOSH CORPORATION

USA

f10349

OSHKOSH CORPORATION

USA

f10928

OXBOW FALCON LLC

USA

34344

PARADIGM JET MGMT

USA

449

PATH

USA

37434

PEGASUS TECH

USA

37153

PERFECT 10 ANTENNA

USA

22139

POLAR AIR CARGO WW

USA

f12245

PRIME CITY HOLDINGS LIMITED BVI

DE BRITISKE JOMFRUØER

35365

PRO FLITE LLC D/B/A ZEN AIR LLC

USA

42799

PROMEGA CORPORATION

USA

21667

ROSS INVESTMENTS

USA

2297

ROYAL JORDANIAN AIRLINES

JORDAN

44521

ROYALAIR AB

SVERIGE

30294

RUYGROK

NEDERLANDENE

35234

SAMCO AIRCRAFT CORP

NEDERLANDENE

32631

SEXTANT HOLDINGS

USA

22418

SHAMROCK AVTN NJ

USA

2440

SHELL AIRCRAFT LTD

NEDERLANDENE

31729

SILVER AIR LTD

DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER

44026

SKY GATES AIRLINES

DEN RUSSISKE FØDERATION

38711

SKY UNLIMITED WEZUP

NEDERLANDENE

20544

SKYLINE AVIATION

NEDERLANDENE

6050

SKYWEST AIRLINES

AUSTRALIEN

31449

SOC. DE CONSERVATION

NEDERLANDENE

25246

SPECSAVERS AVTN

DET FORENEDE KONGERIGE

2628

SURINAM AIRWAYS LTD

SURINAM

32167

SAMA LELTAYARAN COMPANY LIMITED

SAUDI-ARABIEN

29913

SUNSET AVIATION LLC (DBA SOLAIRUS AVIATION)

USA

22345

THE NATIONAL POLICE

NEDERLANDENE

27799

TIDEWATER

USA

2723

TRANSAVIA AIRLINES

NEDERLANDENE

38200

TRAVEL AIR (PAPUA)

PAPUA NY GUINEA

26165

TRYGON LTD

DET FORENEDE KONGERIGE

30852

TUI NED. ARKEFLY

NEDERLANDENE

42362

TESORO AVIATION COMPANY

USA

35763

UNITED AIRWAYS (BD)

BANGLADESH

37890

UNIVERSAL HEALTH MGM

USA

19198

UNIVERSAL WEATHER UK

DET FORENEDE KONGERIGE

f10629

WEYERHAEUSER COMPANY

USA

23316

WILMINGTON TRUST COMPANY TRUSTEE

USA

42795

XIAMEN AIRLINES

KINA

31532

XOJET

USA

f11242

ZOE AIR

SYDAFRIKA

ØSTRIG

| CRCO-identifikationsnummer | Luftfartøjsoperatørens navn | Luftfartøjsoperatørens hjemstat |
| --- | --- | --- |
| 28314 | AAA - AIR ALPS AVTN | ØSTRIG |
| 21973 | AAA COOPER TRANSPORT | USA |
| 209 | AIR CHARTER LTD | SCHWEIZ |
| 35091 | AIR SYLHET AG | ØSTRIG |
| 37260 | ALTENRHEIN LUFTFAHRT | ØSTRIG |
| 31943 | AMGEN | USA |
| 45735 | ANISEC LUFTFAHRT | ØSTRIG |
| 38061 | ARTJET LTD | BERMUDA |
| 27885 | AUSTIN JET HOLDING | ØSTRIG |
| 440 | AUSTRIAN AIRLINES | ØSTRIG |
| 35521 | AVIATION SVC. MNGT | DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER |
| 35434 | AVIATION-LOWW GMBH | ØSTRIG |
| 32825 | AVTN PARTNERS INC | USA |
| 33061 | AVCON JET AG | ØSTRIG |
| f11781 | BCOM AIR LLC | USA |
| 11578 | BERTSCH AVIATION | ØSTRIG |
| 31562 | BFS BUSINESS FLIGHT | ØSTRIG |
| 27000 | CENTRE-AVIA AIRLINES | DEN RUSSISKE FØDERATION |
| 3813 | CHARTER AIR | ØSTRIG |
| 20561 | COMTEL AIR | ØSTRIG |
| 44050 | CONCOFF TRADING CORPORATION | DE BRITISKE JOMFRUØER |
| 32053 | DJT AVIATION GMBH | ØSTRIG |
| 45083 | EASYJET EUROPE AIRLINE GMBH | ØSTRIG |
| 36370 | FEWOTEL BERTRIEBS | ØSTRIG |
| 8620 | FLY JET | ITALIEN |
| 36874 | FAMBRAN ENTERPRISES LLC | USA |
| 1277 | GENERAL DYNAMICS | USA |
| 15451 | GEORGETOWN MNGMNT | USA |
| 31326 | GLOBAL JET AUSTRIA | ØSTRIG |
| 29397 | GROSSMANN AIR (2) | ØSTRIG |
| 30486 | HADID INTNL SERVICES | DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER |
| f11412 | IGT | USA |
| 38013 | INNOVATIVE PROPERTIE | USA |
| 30323 | INTERNATIONAL JET | ØSTRIG |
| 28512 | INTERSKY LUFTFAHRT | ØSTRIG |
| 28548 | JET AVIATION H KONG | KINA |
| 31952 | JET ICU AIR AMBULNCE | USA |
| 39111 | JETALLIANCE (2) | ØSTRIG |
| 34493 | JETLINES | TYSKLAND |
| 25637 | KRONO AIR | ØSTRIG |
| 32335 | LARET AVIATION LTD. | SCHWEIZ |
| 30222 | LAUDAMOTION GMBH | ØSTRIG |
| f10771 | LK AIR, INC. | USA |
| 37796 | LYONESS AVIATION | ØSTRIG |
| 39012 | M B P COM. & IMP. | BRASILIEN |
| 28808 | M.A.P. MANAGEMENT + PLANNING | ØSTRIG |
| 9965 | MAGNA INTERNATIONAL | CANADA |
| 1083 | MIL AUSTRIA | ØSTRIG |
| 22617 | MIL SLOVENIA | SLOVENIEN |
| 33517 | MJET GMBH | ØSTRIG |
| 33073 | MAJESTIC EXECUTIVE AVIATION AG | ØSTRIG |
| 29932 | NIKI LUFTFAHRT GMBH | ØSTRIG |
| 8582 | OMY AVIATION SUISSE | SCHWEIZ |
| f10348 | ORIENT WONDER INTERNATIONL LTD. | BERMUDA |
| 33154 | PARAGON GLOBAL FLT S | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 35956 | PEGASUS JETS LTD. | SCHWEIZ |
| 2168 | PORSCHE KONSTRUKTION | ØSTRIG |
| 39219 | PROXIMA LTD | DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER |
| 43776 | POWDR AVIATION, INC. | USA |
| 32449 | ROBIN HOOD AVIATION | ØSTRIG |
| 46850 | RP AIRCRAFT MNT | SCHWEIZ |
| 38249 | RZ AIR CHARTER GMBH | ØSTRIG |
| 3858 | SCHAFFER | ØSTRIG |
| 27384 | SCHAFFER GMBH | SCHWEIZ |
| 45298 | SPARFELL LUFTFAHRT GMBH | ØSTRIG |
| 13030 | STRASSER GMBH | ØSTRIG |
| 35104 | SWAN VIEW | ØSTRIG |
| 33497 | TAK SERVICES LTD AVV | JORDAN |
| 25989 | THE FLYING BULLS | ØSTRIG |
| 28567 | TUPACK | ØSTRIG |
| 3000 | TYROLEAN AIRWAYS | ØSTRIG |
| 8421 | TYROLEAN JET SERVICE | ØSTRIG |
| 19210 | UKRAINE INTL AIRLINE | UKRAINE |
| 32735 | VIENNA JET | ØSTRIG |
| 37019 | VIPJET LIMITED | IRLAND |
| 33552 | VIPJETS LUFTFAHRT | ØSTRIG |
| 32040 | VISTAJET | ØSTRIG |
| 26443 | VOLGA AVIAEXPRESS | DEN RUSSISKE FØDERATION |
| f10472 | WEEKS-DAVIES AVIATION, INC. | USA |
| 36939 | XENTRA PHARM LTD | IRLAND |

CRCO-identifikationsnummer

Luftfartøjsoperatørens navn

Luftfartøjsoperatørens hjemstat

28314

AAA - AIR ALPS AVTN

ØSTRIG

21973

AAA COOPER TRANSPORT

USA

209

AIR CHARTER LTD

SCHWEIZ

35091

AIR SYLHET AG

ØSTRIG

37260

ALTENRHEIN LUFTFAHRT

ØSTRIG

31943

AMGEN

USA

45735

ANISEC LUFTFAHRT

ØSTRIG

38061

ARTJET LTD

BERMUDA

27885

AUSTIN JET HOLDING

ØSTRIG

440

AUSTRIAN AIRLINES

ØSTRIG

35521

AVIATION SVC. MNGT

DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER

35434

AVIATION-LOWW GMBH

ØSTRIG

32825

AVTN PARTNERS INC

USA

33061

AVCON JET AG

ØSTRIG

f11781

BCOM AIR LLC

USA

11578

BERTSCH AVIATION

ØSTRIG

31562

BFS BUSINESS FLIGHT

ØSTRIG

27000

CENTRE-AVIA AIRLINES

DEN RUSSISKE FØDERATION

3813

CHARTER AIR

ØSTRIG

20561

COMTEL AIR

ØSTRIG

44050

CONCOFF TRADING CORPORATION

DE BRITISKE JOMFRUØER

32053

DJT AVIATION GMBH

ØSTRIG

45083

EASYJET EUROPE AIRLINE GMBH

ØSTRIG

36370

FEWOTEL BERTRIEBS

ØSTRIG

8620

FLY JET

ITALIEN

36874

FAMBRAN ENTERPRISES LLC

USA

1277

GENERAL DYNAMICS

USA

15451

GEORGETOWN MNGMNT

USA

31326

GLOBAL JET AUSTRIA

ØSTRIG

29397

GROSSMANN AIR (2)

ØSTRIG

30486

HADID INTNL SERVICES

DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER

f11412

IGT

USA

38013

INNOVATIVE PROPERTIE

USA

30323

INTERNATIONAL JET

ØSTRIG

28512

INTERSKY LUFTFAHRT

ØSTRIG

28548

JET AVIATION H KONG

KINA

31952

JET ICU AIR AMBULNCE

USA

39111

JETALLIANCE (2)

ØSTRIG

34493

JETLINES

TYSKLAND

25637

KRONO AIR

ØSTRIG

32335

LARET AVIATION LTD.

SCHWEIZ

30222

LAUDAMOTION GMBH

ØSTRIG

f10771

LK AIR, INC.

USA

37796

LYONESS AVIATION

ØSTRIG

39012

M B P COM. & IMP.

BRASILIEN

28808

M.A.P. MANAGEMENT + PLANNING

ØSTRIG

9965

MAGNA INTERNATIONAL

CANADA

1083

MIL AUSTRIA

ØSTRIG

22617

MIL SLOVENIA

SLOVENIEN

33517

MJET GMBH

ØSTRIG

33073

MAJESTIC EXECUTIVE AVIATION AG

ØSTRIG

29932

NIKI LUFTFAHRT GMBH

ØSTRIG

8582

OMY AVIATION SUISSE

SCHWEIZ

f10348

ORIENT WONDER INTERNATIONL LTD.

BERMUDA

33154

PARAGON GLOBAL FLT S

DET FORENEDE KONGERIGE

35956

PEGASUS JETS LTD.

SCHWEIZ

2168

PORSCHE KONSTRUKTION

ØSTRIG

39219

PROXIMA LTD

DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER

43776

POWDR AVIATION, INC.

USA

32449

ROBIN HOOD AVIATION

ØSTRIG

46850

RP AIRCRAFT MNT

SCHWEIZ

38249

RZ AIR CHARTER GMBH

ØSTRIG

3858

SCHAFFER

ØSTRIG

27384

SCHAFFER GMBH

SCHWEIZ

45298

SPARFELL LUFTFAHRT GMBH

ØSTRIG

13030

STRASSER GMBH

ØSTRIG

35104

SWAN VIEW

ØSTRIG

33497

TAK SERVICES LTD AVV

JORDAN

25989

THE FLYING BULLS

ØSTRIG

28567

TUPACK

ØSTRIG

3000

TYROLEAN AIRWAYS

ØSTRIG

8421

TYROLEAN JET SERVICE

ØSTRIG

19210

UKRAINE INTL AIRLINE

UKRAINE

32735

VIENNA JET

ØSTRIG

37019

VIPJET LIMITED

IRLAND

33552

VIPJETS LUFTFAHRT

ØSTRIG

32040

VISTAJET

ØSTRIG

26443

VOLGA AVIAEXPRESS

DEN RUSSISKE FØDERATION

f10472

WEEKS-DAVIES AVIATION, INC.

USA

36939

XENTRA PHARM LTD

IRLAND

POLEN

| CRCO-identifikationsnummer | Luftfartøjsoperatørens navn | Luftfartøjsoperatørens hjemstat |
| --- | --- | --- |
| 36500 | A&S WORLD ACFT INC | DEN RUSSISKE FØDERATION |
| 31588 | AERO POWER UK | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 40166 | AIR GO EGYPT | EGYPTEN |
| 38570 | AIR NORTH REGIONAL | AUSTRALIEN |
| 33187 | AIR POLAND SP.Z.O.O. | POLEN |
| 35191 | ALMASRIA | EGYPTEN |
| 21406 | AMC AIRLINES | EGYPTEN |
| 42288 | AMC AVIATION - EP | POLEN |
| 37958 | ARKADY SP.Z.O.O. | POLEN |
| 31554 | ASIA UNIVERSAL JET | LETLAND |
| 27743 | AWAS AVTN SRVC | USA |
| 32447 | BEGAL AIR | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 38443 | BINGO AIRWAYS | POLEN |
| 37678 | BAUSCH HEALTH US LLC | USA |
| 33876 | CEZAR PRZEDSIEBIORST | POLEN |
| 31191 | ECC LEASING COMPANY | NEDERLANDENE |
| 38442 | EHT SA | LUXEMBOURG |
| 36143 | ENTER AIR | POLEN |
| 25625 | EUROLOT SA | POLEN |
| 36312 | GOTTBETTER & PARTNER | USA |
| 32532 | HAWKER PARTNERSHIP | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 9962 | ICELAND FROZEN FOODS | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 24631 | J S AVIATION | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 31322 | JET STORY SP.Z.O.O. | POLEN |
| 32562 | KORAL BLUE AIRLINES | EGYPTEN |
| 33079 | LC ENGINEERING | POLEN |
| 1763 | LOT POLISH AIRLINES | POLEN |
| 30797 | MAGELLAN PRO-SERVICE | POLEN |
| 15423 | MARITIME OFFICE | POLEN |
| 35190 | MIDWEST AIRLINES | EGYPTEN |
| 1097 | MIL FINLAND | FINLAND |
| 6310 | MIL NATO NAPMA | TYSKLAND |
| 1113 | MIL POLAND | POLEN |
| 1082 | MINISTERE DE LA DEFENSE NAT. | ALGERIET |
| 37385 | MUSCO SPORTS LIGHT | USA |
| 21498 | NESMA | SAUDI-ARABIEN |
| 32654 | NG2 S.A. | POLEN |
| 31237 | OLT EXPRESS REGIONAL | POLEN |
| 37290 | OLT EXPRESS POLAND | POLEN |
| 32132 | PARKRIDGE AVIATION | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 15686 | PODELENIE 24 900 | BULGARIEN |
| 28514 | POGRANICHNAYA KAZ | KASAKHSTAN |
| 32968 | POLISH AIR NAVIG | POLEN |
| 29333 | PYRLANDIA BOOGIE SP. | POLEN |
| 30603 | PZL MIELEC | POLEN |
| 24855 | ROVNO UNIVERSAL AVIA | UKRAINE |
| 45504 | RYANAIR SUN | POLEN |
| 30329 | SAGA AIRLINES | TYRKIET |
| 35551 | SAUDI MEDICAL SERV. | SAUDI-ARABIEN |
| 38446 | SMARTWINGS POLAND SP. Z O.O. | POLEN |
| 30192 | SPRINTAIR SA | POLEN |
| 11555 | STATUL MAJOR AL FORTELOR AERIENE | RUMÆNIEN |
| 36858 | TELE-FONIKA KABLE | POLEN |
| 33853 | TRINITY AVIATION LTD | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 26078 | TURAN AIR | ASERBAJDSJAN |
| 22273 | VENKATESHWARA HATCH | INDIEN |
| 39588 | YOLENAL AERONAUTICS | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 35851 | YOLENAL LIMITED | POLEN |

CRCO-identifikationsnummer

Luftfartøjsoperatørens navn

Luftfartøjsoperatørens hjemstat

36500

A&S WORLD ACFT INC

DEN RUSSISKE FØDERATION

31588

AERO POWER UK

DET FORENEDE KONGERIGE

40166

AIR GO EGYPT

EGYPTEN

38570

AIR NORTH REGIONAL

AUSTRALIEN

33187

AIR POLAND SP.Z.O.O.

POLEN

35191

ALMASRIA

EGYPTEN

21406

AMC AIRLINES

EGYPTEN

42288

AMC AVIATION - EP

POLEN

37958

ARKADY SP.Z.O.O.

POLEN

31554

ASIA UNIVERSAL JET

LETLAND

27743

AWAS AVTN SRVC

USA

32447

BEGAL AIR

DET FORENEDE KONGERIGE

38443

BINGO AIRWAYS

POLEN

37678

BAUSCH HEALTH US LLC

USA

33876

CEZAR PRZEDSIEBIORST

POLEN

31191

ECC LEASING COMPANY

NEDERLANDENE

38442

EHT SA

LUXEMBOURG

36143

ENTER AIR

POLEN

25625

EUROLOT SA

POLEN

36312

GOTTBETTER & PARTNER

USA

32532

HAWKER PARTNERSHIP

DET FORENEDE KONGERIGE

9962

ICELAND FROZEN FOODS

DET FORENEDE KONGERIGE

24631

J S AVIATION

DET FORENEDE KONGERIGE

31322

JET STORY SP.Z.O.O.

POLEN

32562

KORAL BLUE AIRLINES

EGYPTEN

33079

LC ENGINEERING

POLEN

1763

LOT POLISH AIRLINES

POLEN

30797

MAGELLAN PRO-SERVICE

POLEN

15423

MARITIME OFFICE

POLEN

35190

MIDWEST AIRLINES

EGYPTEN

1097

MIL FINLAND

FINLAND

6310

MIL NATO NAPMA

TYSKLAND

1113

MIL POLAND

POLEN

1082

MINISTERE DE LA DEFENSE NAT.

ALGERIET

37385

MUSCO SPORTS LIGHT

USA

21498

NESMA

SAUDI-ARABIEN

32654

NG2 S.A.

POLEN

31237

OLT EXPRESS REGIONAL

POLEN

37290

OLT EXPRESS POLAND

POLEN

32132

PARKRIDGE AVIATION

DET FORENEDE KONGERIGE

15686

PODELENIE 24 900

BULGARIEN

28514

POGRANICHNAYA KAZ

KASAKHSTAN

32968

POLISH AIR NAVIG

POLEN

29333

PYRLANDIA BOOGIE SP.

POLEN

30603

PZL MIELEC

POLEN

24855

ROVNO UNIVERSAL AVIA

UKRAINE

45504

RYANAIR SUN

POLEN

30329

SAGA AIRLINES

TYRKIET

35551

SAUDI MEDICAL SERV.

SAUDI-ARABIEN

38446

SMARTWINGS POLAND SP. Z O.O.

POLEN

30192

SPRINTAIR SA

POLEN

11555

STATUL MAJOR AL FORTELOR AERIENE

RUMÆNIEN

36858

TELE-FONIKA KABLE

POLEN

33853

TRINITY AVIATION LTD

DET FORENEDE KONGERIGE

26078

TURAN AIR

ASERBAJDSJAN

22273

VENKATESHWARA HATCH

INDIEN

39588

YOLENAL AERONAUTICS

DET FORENEDE KONGERIGE

35851

YOLENAL LIMITED

POLEN

PORTUGAL

| CRCO-identifikationsnummer | Luftfartøjsoperatørens navn | Luftfartøjsoperatørens hjemstat |
| --- | --- | --- |
| 38947 | 540 GHANA LIMITED | GHANA |
| 37971 | ACFT CONSULTANTS 2 | USA |
| 37357 | AERO CONTRACTORS | USA |
| 33236 | AERONAUTIC SOLUTIONS | SYDAFRIKA |
| 37192 | AERONEXUS CORPORATE | SYDAFRIKA |
| 34994 | AFRICAIR USA (2) | USA |
| f12788 | AG HOLDINGS I CORP | USA |
| f12949 | AGRI COMMODITY TRADE LLC | USA |
| 9568 | AIR BEAR | USA |
| 35406 | AIR BY JET LLC | USA |
| 12500 | AIR TRACTOR | USA |
| 34315 | AIRALT SL | SPANIEN |
| 39102 | AIRCO AIRCRAFT | CANADA |
| f11466 | AIRCRAFT TRUST & FINANCING CORP TRUSTEE | USA |
| 35358 | AIRES S.A. | COLUMBIA |
| 32873 | AIRLOG INTL LTD | USA |
| 33143 | AL RUSHAID AVIATION | USA |
| 35522 | AMERICAN JET INTL 2 | USA |
| 35973 | AMERICAN LOGISTICS | ARGENTINA |
| 45516 | AMR AVIATION LTD | ISRAEL |
| 33621 | ANGOLA AIR SERVICE | ANGOLA |
| 31591 | ASSOCIATED AV (NIG) | NIGERIA |
| 29535 | ASSOCIATED AVTN | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 35917 | ASTROJET LTD | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 37174 | AV FLEET HOLDING LLC | USA |
| 31919 | AVIATION COMPANY | SYDAFRIKA |
| 10055 | AVIATION SRVCS INTL | USA |
| 36487 | AVIONCO | CANADA |
| 10342 | AERO AIR, LLC | USA |
| f12524 | AIR BRAVO | USA |
| 33625 | AIR CARGO CARRIER GOV DIV | USA |
| f11871 | AIRWAYS MANAGEMENT SERVICES | USA |
| f12525 | ALESWORTH | USA |
| 10014 | ANADARKO PETROLEUM CORPORATION | USA |
| 23852 | ARIES AVIATION | CANADA |
| 35811 | BANK OF UTAH | USA |
| 25881 | BARNETT INVESTMENTS | USA |
| 3935 | BASLER TURBO | USA |
| f10078 | BASURVENCIA | USA |
| 38781 | BEST FLY WORLDWIDE | ANGOLA |
| 37795 | BLUE SKY PROPERTIES | PANAMA |
| 32957 | BORDER SECURITY | INDIEN |
| 28573 | BRA TRANSP AEREOS | BRASILIEN |
| 27477 | BROAD RIVER AVTN | USA |
| 38891 | BRUCE LEVEN | USA |
| 34501 | BUFFINI & COMPANY 2 | USA |
| 33472 | BYECROSS IOM LTD | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 35174 | BANCO PINE SA | BRASILIEN |
| f11394 | CAMAC AVIATION LLC | USA |
| 37106 | CAOA MONTADORA DE VEICULOS S/A | BRASILIEN |
| 32273 | CASBAH | SCHWEIZ |
| 35613 | CELESTIAL AV TRADING | IRLAND |
| 34187 | CEMAIR | SYDAFRIKA |
| f11421 | CHALLENGER 1073 LLC | USA |
| 37305 | CHALLENGER 605 LLC | BRASILIEN |
| 39016 | CHARTER AIR (IOM)LTD | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 29700 | CHARTERTECH PARTNER | SYDAFRIKA |
| 32199 | CHERRY AIR AVIATION | USA |
| 38270 | CHIK-CHIK AERONAUTIC | ANGOLA |
| 27516 | CIELOS DEL PERU SA | PERU |
| f13619 | CIMED INDUSTRIA DE MEDICAMENTOS LTDA | BRASILIEN |
| 23339 | CIT LEASING | USA |
| 33653 | CJ AIR SAFARIS | SYDAFRIKA |
| 24811 | CLOS DE BERRY MGMT | USA |
| 35501 | COHEN RICARDO | USA |
| 32983 | COMAIR (2) | USA |
| 24378 | COMAIR SALES LTD | SYDAFRIKA |
| 30053 | CONSORCIO UNIBANCO | BRASILIEN |
| 33062 | CONSTRUCTORA SAMBIL | DEN BOLIVARISKE REPUBLIK VENEZUELA |
| 36787 | CONSTRUTORA COWAN | BRASILIEN |
| 33176 | CRYSTAL AIR AVTN | USA |
| 37409 | CASAS BAHIA COMERCIAL LTDA | BRASILIEN |
| f10986 | CHALLENGER AIR CORP., LLC | USA |
| f10117 | CHANNELLOCK, INC. | USA |
| 28991 | CONSTRUTORA ANDRADE GUTIERREZ, S.A. | BRASILIEN |
| f13144 | CONSULTATIO S.A. | ARGENTINA |
| f12176 | CONTRAN CORPORATION | USA |
| 35440 | CRESCENT HEIGHTS, INC. | USA |
| 32382 | CURVES INTERNATIONAL INC | USA |
| 35844 | DELEAUD GILBERT | USA |
| 38412 | DELPHIA PARTICIPACOE | BRASILIEN |
| 35533 | DIAS BRANCO ADMINI | BRASILIEN |
| 31528 | DISTRIBUIDORA PHARMA | BRASILIEN |
| 34559 | DOMINION AIR LTD | NIGERIA |
| f12527 | DERWICK ASSOCIATES DE VENEZUALA | USA |
| 27988 | EAGLE MOUNTAIN INTL | USA |
| 44175 | EDEN JETS LTD. | CAYMANØERNE |
| 40726 | EJME AIRCRAFT MAN. | PORTUGAL |
| 33867 | EMBASSY OF INDIA | PORTUGAL |
| 36502 | EMBRAER AAF AIRCRAFT | SYDAFRIKA |
| 34414 | EMPR.DE MEIOS AEREOS | PORTUGAL |
| 30014 | ENERGEM AVIATION | SYDAFRIKA |
| 25289 | EUROATLANTIC AIRWAYS | PORTUGAL |
| 30179 | EXECUTIVE TURBINE | SYDAFRIKA |
| f12189 | ENTERPRISE AVIATION - BERMUDA LTD | USA |
| 23864 | FAITH LANDMARK | USA |
| 31214 | FALCONCREST AVTN | USA |
| 24973 | FLIGHT MANAGEMENT | USA |
| 30684 | FLUIRDADOS SA | PORTUGAL |
| 37242 | FUNG WING CHEUNG | KINA |
| f10727 | FALCON EXECUTIVE AVIATION, INC. | USA |
| f11847 | FLIGHTSTREAM AVIATION LLC | USA |
| 35289 | G 137 LLC | USA |
| 27761 | GAMBIA INTL (2) | GAMBIA |
| 8760 | GAVILAN | USA |
| 36437 | GEMINI MOON TRADING | SYDAFRIKA |
| f12704 | GIROSKI AVIATION LLC | USA |
| 30178 | GLOBAL EQUITIES | SYDAFRIKA |
| 31572 | GLOBAL FLIGHT SUPPRT | USA |
| 44116 | GLOBAL MISSION LLC | PORTUGAL |
| 40846 | GREENPLAC TECNOLOGIA INDUSTRIAL LTDA | BRASILIEN |
| f11434 | GROSFELD INVESTORS LLC | USA |
| 36978 | GUNTER PPS LLC | USA |
| 36257 | GYROCAM SYSTEMS | USA |
| 34888 | HAMPTON CRYSTAL | NIGERIA |
| 36346 | HM LLC | USA |
| 29095 | HMY AIRWAYS INC | CANADA |
| 35466 | HORIZON AIR LLP | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 31879 | HUGHES AIR CORP | CANADA |
| 5601 | HAMLIN JET LTD | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 32070 | HY FLY, TRANSPORTES AÉREOS, S.A. | PORTUGAL |
| 34593 | IAL CORP | USA |
| 32417 | IBIS PARTICIPAÇÕES E SERVIÇOS LTDA. | BRASILIEN |
| 32833 | INDIGO TRANSPORT | USA |
| 35931 | INFLITE AVTN (IOM) | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 37805 | INMOBILIARIA RASAL | GUATEMALA |
| 32173 | INTERWINGS AIRCHRTR | SYDAFRIKA |
| 32590 | IGREJA UNIVERSAL DO REINO DE DEUS | BRASILIEN |
| 31628 | JDL AVIATION LLC | USA |
| 37257 | JESPER CONTINENTAL | ISRAEL |
| 7255 | JET FLIGHT SERVICES | USA |
| 33637 | JET MANAGEMENT INC | USA |
| 38520 | JET MANAGERS INC | USA |
| 44618 | JET4U S.R.L. | PORTUGAL |
| 33382 | JETFLY SUISSE SARL | SCHWEIZ |
| f10281 | JMI SERVICES INC. | USA |
| 27707 | JORDAN AVIATION | JORDAN |
| 38883 | JW CONSTRUCTION CO | USA |
| 34763 | JOYCE MEYER MINISTRIES | USA |
| 32523 | K&P AVIATION LLC | USA |
| 34683 | KANDO JET LLC | USA |
| 32791 | KING AIR CHARTER | SYDAFRIKA |
| 32122 | KJ AIR | USA |
| 32488 | KNIGHTS ARILINES LTD | NIGERIA |
| f11415 | KOURY AVIATION INC | USA |
| f11799 | KTI INCORP | USA |
| 38707 | L-3 AEROMET | USA |
| 34911 | L3 COMMUNICATIONS ADVANCED AVIATION LLC | USA |
| 26001 | LADS | AUSTRALIEN |
| 38064 | LIMA DELTA COMPANY | USA |
| f11784 | LIVING WORD CHRISTIAN CENTER | USA |
| 31063 | LUZAIR SA | PORTUGAL |
| f12528 | LA CADENA | USA |
| 40079 | MAAMBA COLLIERIES | ZAMBIA |
| 37666 | MACHAVIA INC | USA |
| 29587 | MACNEIL AVIATION LLC | USA |
| 37794 | MADRONE ADVISORS | USA |
| 38933 | MAHIL AGROPECUARIA | BRASILIEN |
| 35273 | MALAYSIAN DCA | MALAYSIA |
| 28388 | MANACA TAXI AEREA | BRASILIEN |
| 35178 | MARRIOTT INTL | USA |
| 30683 | MASTERJET-AVIACAO | PORTUGAL |
| 32546 | MBF HEALTCARE MGMT | USA |
| 32317 | MCC AVIATION | SYDAFRIKA |
| 34766 | MED-VIEW AIRLINES | NIGERIA |
| 35632 | MERIDIAN AVTN (CO) | USA |
| 33303 | MH AVIATION | USA |
| 37098 | MH AVIATION SERVICES | SYDAFRIKA |
| f12190 | ML200 LEASING LLC | USA |
| 29463 | MORGAN FLIGHT | USA |
| 32691 | MOURITEEN FAMILY TR | SYDAFRIKA |
| 32137 | MOURITZEN FAMILY | SYDAFRIKA |
| 31396 | MARINER MANAGEMENT LLC | BARBADOS |
| 25266 | MENTE L.L.C. | USA |
| f13250 | MERCANTIL SERVICIOS FINANCIEROS C.A. | USA |
| 36335 | METROJET LIMITED US | KINA |
| 23230 | NASA | USA |
| 28772 | NATIONAL AIRWAYS CORPORATION (PTY) LTD | SYDAFRIKA |
| 6764 | NATIONAL JETS | USA |
| 38267 | NEW PRIME INC | USA |
| 33092 | NICON AIRWAYS | NIGERIA |
| 33140 | NOLINOR AVIAT (NLN) | CANADA |
| f10339 | NWW EXCEL II INC. | USA |
| 23781 | NETJETS TRANSPORTES AÉREOS, S.A. | PORTUGAL |
| f13917 | NEVADA RESTAURANT SERVICES. INC | USA |
| 30008 | OCEANAIR LINHAS AER | BRASILIEN |
| 37336 | ORANTO PETROLEUM | NIGERIA |
| 32688 | ORBEST AIRLINES, S.A. | PORTUGAL |
| 36786 | PACIFIC FLIER | MIKRONESIENS FORENEDE STATER |
| 29678 | PARTNERSHIP | SYDAFRIKA |
| 25069 | PASSAREDO SA | BRASILIEN |
| 31009 | PATTISON AIRWAYS | CANADA |
| 33232 | PEACON ASSOCIATES | USA |
| 38880 | PERDIEM PILOTS LLC | USA |
| 38542 | PETROWEST SERVICES | SCHWEIZ |
| 8058 | PILOT INTERNATIONAL | USA |
| 22689 | PRESIDENCE COTE D'IVOIRE | ELFENBENSKYSTEN |
| 24429 | PRIVATAIR SA | PORTUGAL |
| 28105 | PROFESSIONAL MAINTNC | USA |
| 34256 | PLANAIR ENTERPRISES | BERMUDA |
| 31277 | R & R AIRCRAFT | USA |
| 31995 | RANI S AVIATION | USA |
| 31003 | RB SPORTS INTL | CAYMANØERNE |
| 7732 | RICH PRODUCTS | USA |
| 36622 | RICHARD P. MATHESON | USA |
| 31958 | ROSTON AVIATION | USA |
| 35338 | ROYAL JET INC | USA |
| 32614 | RSE COMPANY | USA |
| 37646 | RSE COMPANY DELAWARE | USA |
| f12718 | RUSSELL AVIATION LEASING INC | USA |
| f10830 | REYES HOLDINGS, LLC | USA |
| 22649 | S BOTSWANA | BOTSWANA |
| 28661 | SAHARA AVIATION | SYDAFRIKA |
| 32785 | SAO TOME E PRINCIPE | SAO TOME OG PRINCIPE |
| 39447 | SHANDRA INVESTMENT LTD | SCHWEIZ |
| f11453 | SIAREX SOCIETY INC | USA |
| 36028 | SIERRA NEVADA SNC. | USA |
| 38239 | SIFCO SA | BRASILIEN |
| 34940 | SIGNIA JETS | SPANIEN |
| 31892 | SKYROS PROPERTIES | SYDAFRIKA |
| 36707 | SPARTAN ORGANISATION | USA |
| 9295 | SPECIALIZED AIRCRAFT | USA |
| 31178 | SPECTREM AIR | SYDAFRIKA |
| 19821 | SPORTO SNC | FRANKRIG |
| 33551 | STAR AIR CARGO | SYDAFRIKA |
| 30889 | STIRLING AVTN | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 31587 | STORM AVTN CANADA | CANADA |
| 35493 | STRATEGIC AIRLINES | AUSTRALIEN |
| 28720 | SUZUKI DEL CARIBE | PUERTO RICO |
| 5683 | SWAGELOK | USA |
| 2354 | SATA AIR AÇORES, S.A. | PORTUGAL |
| 25573 | SATA INTERNACIONAL, S.A. | PORTUGAL |
| f12670 | SCHWEITZER ENGINEERING LABS INC | USA |
| f10406 | SPECTATOR, INC. AND KALCO CORPORATION | USA |
| 388 | TAAG - LINHAS AÉREAS DE ANGOLA - ANGOLA AIRLINES | ANGOLA |
| 2649 | TACV-TRANSPORTES AÉREOS DE CABO VERDE, S.A. | KAP VERDE |
| 34229 | TAK CONTINENTAL LTD | USA |
| 2656 | TAP-TRANSPORTES AÉREOS PORTUGUESES, S.A. | PORTUGAL |
| 39124 | TAXI AER PIRACICABA | BRASILIEN |
| 21003 | TAXI AEREO WESTON | BRASILIEN |
| 39539 | TEMPUS JETS INC | USA |
| 31810 | THE HONORABLE COMMISSIONER FOR TRANSPORT | NIGERIA |
| f11806 | THREE VALLEYS RANCH LLC | USA |
| 27408 | TINAIRLINES | PORTUGAL |
| 30033 | TRANS CAPITAL AIR | CANADA |
| 32712 | TRAYTON AVIATION | USA |
| 31334 | TRIDENT AVIATION HK | KENYA |
| 32974 | TRIUMPH AIRWAYS LTD | CANADA |
| 37761 | TROP COMERCIO EXTER | BRASILIEN |
| 31496 | TRUSH AIRCRAFT | USA |
| f12760 | TSTC LLC | USA |
| 32832 | TUCK AVIATION | USA |
| f13023 | TIERECEL LIMITED/CORBANTRADE CIA. LTDA. | USA |
| 34375 | TOBY LIMITED | CAYMANØERNE |
| 11938 | UAC AIR CHARTER | TYSKLAND |
| 32229 | US AVIATION CORP | USA |
| 31833 | US EUROPE AFRICA TR | USA |
| 35718 | UNITED BANK CARD | USA |
| 32025 | VALLEYSOFT | ANGOLA |
| 30481 | VITESSE AVIATION | BRASILIEN |
| 30887 | VOYAGEUR AIRWAYS (2) | CANADA |
| 31801 | WACHOVIA FINANCIAL | USA |
| 37186 | WAYLAWN | ISRAEL |
| 32618 | WC FERRIES | SYDAFRIKA |
| 35256 | WEBJET LINHAS AEREAS | BRASILIEN |
| 30546 | WEST CENTRAL AIR | CANADA |
| 27218 | WHITE-AIRWAYS SA | PORTUGAL |
| f11379 | WILLOW CREEK ASSOCIATION | USA |
| 30536 | WINGS AVTN NIGERIA | NIGERIA |
| 7965 | WORLDWIDE FERRYING | CANADA |
| f10773 | WELLS FARGO BANK NW NA | USA |
| f11443 | X PEGASUS LLC | USA |
| 37677 | ZC AVIATION | USA |

CRCO-identifikationsnummer

Luftfartøjsoperatørens navn

Luftfartøjsoperatørens hjemstat

38947

540 GHANA LIMITED

GHANA

37971

ACFT CONSULTANTS 2

USA

37357

AERO CONTRACTORS

USA

33236

AERONAUTIC SOLUTIONS

SYDAFRIKA

37192

AERONEXUS CORPORATE

SYDAFRIKA

34994

AFRICAIR USA (2)

USA

f12788

AG HOLDINGS I CORP

USA

f12949

AGRI COMMODITY TRADE LLC

USA

9568

AIR BEAR

USA

35406

AIR BY JET LLC

USA

12500

AIR TRACTOR

USA

34315

AIRALT SL

SPANIEN

39102

AIRCO AIRCRAFT

CANADA

f11466

AIRCRAFT TRUST & FINANCING CORP TRUSTEE

USA

35358

AIRES S.A.

COLUMBIA

32873

AIRLOG INTL LTD

USA

33143

AL RUSHAID AVIATION

USA

35522

AMERICAN JET INTL 2

USA

35973

AMERICAN LOGISTICS

ARGENTINA

45516

AMR AVIATION LTD

ISRAEL

33621

ANGOLA AIR SERVICE

ANGOLA

31591

ASSOCIATED AV (NIG)

NIGERIA

29535

ASSOCIATED AVTN

DET FORENEDE KONGERIGE

35917

ASTROJET LTD

DET FORENEDE KONGERIGE

37174

AV FLEET HOLDING LLC

USA

31919

AVIATION COMPANY

SYDAFRIKA

10055

AVIATION SRVCS INTL

USA

36487

AVIONCO

CANADA

10342

AERO AIR, LLC

USA

f12524

AIR BRAVO

USA

33625

AIR CARGO CARRIER GOV DIV

USA

f11871

AIRWAYS MANAGEMENT SERVICES

USA

f12525

ALESWORTH

USA

10014

ANADARKO PETROLEUM CORPORATION

USA

23852

ARIES AVIATION

CANADA

35811

BANK OF UTAH

USA

25881

BARNETT INVESTMENTS

USA

3935

BASLER TURBO

USA

f10078

BASURVENCIA

USA

38781

BEST FLY WORLDWIDE

ANGOLA

37795

BLUE SKY PROPERTIES

PANAMA

32957

BORDER SECURITY

INDIEN

28573

BRA TRANSP AEREOS

BRASILIEN

27477

BROAD RIVER AVTN

USA

38891

BRUCE LEVEN

USA

34501

BUFFINI & COMPANY 2

USA

33472

BYECROSS IOM LTD

DET FORENEDE KONGERIGE

35174

BANCO PINE SA

BRASILIEN

f11394

CAMAC AVIATION LLC

USA

37106

CAOA MONTADORA DE VEICULOS S/A

BRASILIEN

32273

CASBAH

SCHWEIZ

35613

CELESTIAL AV TRADING

IRLAND

34187

CEMAIR

SYDAFRIKA

f11421

CHALLENGER 1073 LLC

USA

37305

CHALLENGER 605 LLC

BRASILIEN

39016

CHARTER AIR (IOM)LTD

DET FORENEDE KONGERIGE

29700

CHARTERTECH PARTNER

SYDAFRIKA

32199

CHERRY AIR AVIATION

USA

38270

CHIK-CHIK AERONAUTIC

ANGOLA

27516

CIELOS DEL PERU SA

PERU

f13619

CIMED INDUSTRIA DE MEDICAMENTOS LTDA

BRASILIEN

23339

CIT LEASING

USA

33653

CJ AIR SAFARIS

SYDAFRIKA

24811

CLOS DE BERRY MGMT

USA

35501

COHEN RICARDO

USA

32983

COMAIR (2)

USA

24378

COMAIR SALES LTD

SYDAFRIKA

30053

CONSORCIO UNIBANCO

BRASILIEN

33062

CONSTRUCTORA SAMBIL

DEN BOLIVARISKE REPUBLIK VENEZUELA

36787

CONSTRUTORA COWAN

BRASILIEN

33176

CRYSTAL AIR AVTN

USA

37409

CASAS BAHIA COMERCIAL LTDA

BRASILIEN

f10986

CHALLENGER AIR CORP., LLC

USA

f10117

CHANNELLOCK, INC.

USA

28991

CONSTRUTORA ANDRADE GUTIERREZ, S.A.

BRASILIEN

f13144

CONSULTATIO S.A.

ARGENTINA

f12176

CONTRAN CORPORATION

USA

35440

CRESCENT HEIGHTS, INC.

USA

32382

CURVES INTERNATIONAL INC

USA

35844

DELEAUD GILBERT

USA

38412

DELPHIA PARTICIPACOE

BRASILIEN

35533

DIAS BRANCO ADMINI

BRASILIEN

31528

DISTRIBUIDORA PHARMA

BRASILIEN

34559

DOMINION AIR LTD

NIGERIA

f12527

DERWICK ASSOCIATES DE VENEZUALA

USA

27988

EAGLE MOUNTAIN INTL

USA

44175

EDEN JETS LTD.

CAYMANØERNE

40726

EJME AIRCRAFT MAN.

PORTUGAL

33867

EMBASSY OF INDIA

PORTUGAL

36502

EMBRAER AAF AIRCRAFT

SYDAFRIKA

34414

EMPR.DE MEIOS AEREOS

PORTUGAL

30014

ENERGEM AVIATION

SYDAFRIKA

25289

EUROATLANTIC AIRWAYS

PORTUGAL

30179

EXECUTIVE TURBINE

SYDAFRIKA

f12189

ENTERPRISE AVIATION - BERMUDA LTD

USA

23864

FAITH LANDMARK

USA

31214

FALCONCREST AVTN

USA

24973

FLIGHT MANAGEMENT

USA

30684

FLUIRDADOS SA

PORTUGAL

37242

FUNG WING CHEUNG

KINA

f10727

FALCON EXECUTIVE AVIATION, INC.

USA

f11847

FLIGHTSTREAM AVIATION LLC

USA

35289

G 137 LLC

USA

27761

GAMBIA INTL (2)

GAMBIA

8760

GAVILAN

USA

36437

GEMINI MOON TRADING

SYDAFRIKA

f12704

GIROSKI AVIATION LLC

USA

30178

GLOBAL EQUITIES

SYDAFRIKA

31572

GLOBAL FLIGHT SUPPRT

USA

44116

GLOBAL MISSION LLC

PORTUGAL

40846

GREENPLAC TECNOLOGIA INDUSTRIAL LTDA

BRASILIEN

f11434

GROSFELD INVESTORS LLC

USA

36978

GUNTER PPS LLC

USA

36257

GYROCAM SYSTEMS

USA

34888

HAMPTON CRYSTAL

NIGERIA

36346

HM LLC

USA

29095

HMY AIRWAYS INC

CANADA

35466

HORIZON AIR LLP

DET FORENEDE KONGERIGE

31879

HUGHES AIR CORP

CANADA

5601

HAMLIN JET LTD

DET FORENEDE KONGERIGE

32070

HY FLY, TRANSPORTES AÉREOS, S.A.

PORTUGAL

34593

IAL CORP

USA

32417

IBIS PARTICIPAÇÕES E SERVIÇOS LTDA.

BRASILIEN

32833

INDIGO TRANSPORT

USA

35931

INFLITE AVTN (IOM)

DET FORENEDE KONGERIGE

37805

INMOBILIARIA RASAL

GUATEMALA

32173

INTERWINGS AIRCHRTR

SYDAFRIKA

32590

IGREJA UNIVERSAL DO REINO DE DEUS

BRASILIEN

31628

JDL AVIATION LLC

USA

37257

JESPER CONTINENTAL

ISRAEL

7255

JET FLIGHT SERVICES

USA

33637

JET MANAGEMENT INC

USA

38520

JET MANAGERS INC

USA

44618

JET4U S.R.L.

PORTUGAL

33382

JETFLY SUISSE SARL

SCHWEIZ

f10281

JMI SERVICES INC.

USA

27707

JORDAN AVIATION

JORDAN

38883

JW CONSTRUCTION CO

USA

34763

JOYCE MEYER MINISTRIES

USA

32523

K&P AVIATION LLC

USA

34683

KANDO JET LLC

USA

32791

KING AIR CHARTER

SYDAFRIKA

32122

KJ AIR

USA

32488

KNIGHTS ARILINES LTD

NIGERIA

f11415

KOURY AVIATION INC

USA

f11799

KTI INCORP

USA

38707

L-3 AEROMET

USA

34911

L3 COMMUNICATIONS ADVANCED AVIATION LLC

USA

26001

LADS

AUSTRALIEN

38064

LIMA DELTA COMPANY

USA

f11784

LIVING WORD CHRISTIAN CENTER

USA

31063

LUZAIR SA

PORTUGAL

f12528

LA CADENA

USA

40079

MAAMBA COLLIERIES

ZAMBIA

37666

MACHAVIA INC

USA

29587

MACNEIL AVIATION LLC

USA

37794

MADRONE ADVISORS

USA

38933

MAHIL AGROPECUARIA

BRASILIEN

35273

MALAYSIAN DCA

MALAYSIA

28388

MANACA TAXI AEREA

BRASILIEN

35178

MARRIOTT INTL

USA

30683

MASTERJET-AVIACAO

PORTUGAL

32546

MBF HEALTCARE MGMT

USA

32317

MCC AVIATION

SYDAFRIKA

34766

MED-VIEW AIRLINES

NIGERIA

35632

MERIDIAN AVTN (CO)

USA

33303

MH AVIATION

USA

37098

MH AVIATION SERVICES

SYDAFRIKA

f12190

ML200 LEASING LLC

USA

29463

MORGAN FLIGHT

USA

32691

MOURITEEN FAMILY TR

SYDAFRIKA

32137

MOURITZEN FAMILY

SYDAFRIKA

31396

MARINER MANAGEMENT LLC

BARBADOS

25266

MENTE L.L.C.

USA

f13250

MERCANTIL SERVICIOS FINANCIEROS C.A.

USA

36335

METROJET LIMITED US

KINA

23230

NASA

USA

28772

NATIONAL AIRWAYS CORPORATION (PTY) LTD

SYDAFRIKA

6764

NATIONAL JETS

USA

38267

NEW PRIME INC

USA

33092

NICON AIRWAYS

NIGERIA

33140

NOLINOR AVIAT (NLN)

CANADA

f10339

NWW EXCEL II INC.

USA

23781

NETJETS TRANSPORTES AÉREOS, S.A.

PORTUGAL

f13917

NEVADA RESTAURANT SERVICES. INC

USA

30008

OCEANAIR LINHAS AER

BRASILIEN

37336

ORANTO PETROLEUM

NIGERIA

32688

ORBEST AIRLINES, S.A.

PORTUGAL

36786

PACIFIC FLIER

MIKRONESIENS FORENEDE STATER

29678

PARTNERSHIP

SYDAFRIKA

25069

PASSAREDO SA

BRASILIEN

31009

PATTISON AIRWAYS

CANADA

33232

PEACON ASSOCIATES

USA

38880

PERDIEM PILOTS LLC

USA

38542

PETROWEST SERVICES

SCHWEIZ

8058

PILOT INTERNATIONAL

USA

22689

PRESIDENCE COTE D'IVOIRE

ELFENBENSKYSTEN

24429

PRIVATAIR SA

PORTUGAL

28105

PROFESSIONAL MAINTNC

USA

34256

PLANAIR ENTERPRISES

BERMUDA

31277

R & R AIRCRAFT

USA

31995

RANI S AVIATION

USA

31003

RB SPORTS INTL

CAYMANØERNE

7732

RICH PRODUCTS

USA

36622

RICHARD P. MATHESON

USA

31958

ROSTON AVIATION

USA

35338

ROYAL JET INC

USA

32614

RSE COMPANY

USA

37646

RSE COMPANY DELAWARE

USA

f12718

RUSSELL AVIATION LEASING INC

USA

f10830

REYES HOLDINGS, LLC

USA

22649

S BOTSWANA

BOTSWANA

28661

SAHARA AVIATION

SYDAFRIKA

32785

SAO TOME E PRINCIPE

SAO TOME OG PRINCIPE

39447

SHANDRA INVESTMENT LTD

SCHWEIZ

f11453

SIAREX SOCIETY INC

USA

36028

SIERRA NEVADA SNC.

USA

38239

SIFCO SA

BRASILIEN

34940

SIGNIA JETS

SPANIEN

31892

SKYROS PROPERTIES

SYDAFRIKA

36707

SPARTAN ORGANISATION

USA

9295

SPECIALIZED AIRCRAFT

USA

31178

SPECTREM AIR

SYDAFRIKA

19821

SPORTO SNC

FRANKRIG

33551

STAR AIR CARGO

SYDAFRIKA

30889

STIRLING AVTN

DET FORENEDE KONGERIGE

31587

STORM AVTN CANADA

CANADA

35493

STRATEGIC AIRLINES

AUSTRALIEN

28720

SUZUKI DEL CARIBE

PUERTO RICO

5683

SWAGELOK

USA

2354

SATA AIR AÇORES, S.A.

PORTUGAL

25573

SATA INTERNACIONAL, S.A.

PORTUGAL

f12670

SCHWEITZER ENGINEERING LABS INC

USA

f10406

SPECTATOR, INC. AND KALCO CORPORATION

USA

388

TAAG - LINHAS AÉREAS DE ANGOLA - ANGOLA AIRLINES

ANGOLA

2649

TACV-TRANSPORTES AÉREOS DE CABO VERDE, S.A.

KAP VERDE

34229

TAK CONTINENTAL LTD

USA

2656

TAP-TRANSPORTES AÉREOS PORTUGUESES, S.A.

PORTUGAL

39124

TAXI AER PIRACICABA

BRASILIEN

21003

TAXI AEREO WESTON

BRASILIEN

39539

TEMPUS JETS INC

USA

31810

THE HONORABLE COMMISSIONER FOR TRANSPORT

NIGERIA

f11806

THREE VALLEYS RANCH LLC

USA

27408

TINAIRLINES

PORTUGAL

30033

TRANS CAPITAL AIR

CANADA

32712

TRAYTON AVIATION

USA

31334

TRIDENT AVIATION HK

KENYA

32974

TRIUMPH AIRWAYS LTD

CANADA

37761

TROP COMERCIO EXTER

BRASILIEN

31496

TRUSH AIRCRAFT

USA

f12760

TSTC LLC

USA

32832

TUCK AVIATION

USA

f13023

TIERECEL LIMITED/CORBANTRADE CIA. LTDA.

USA

34375

TOBY LIMITED

CAYMANØERNE

11938

UAC AIR CHARTER

TYSKLAND

32229

US AVIATION CORP

USA

31833

US EUROPE AFRICA TR

USA

35718

UNITED BANK CARD

USA

32025

VALLEYSOFT

ANGOLA

30481

VITESSE AVIATION

BRASILIEN

30887

VOYAGEUR AIRWAYS (2)

CANADA

31801

WACHOVIA FINANCIAL

USA

37186

WAYLAWN

ISRAEL

32618

WC FERRIES

SYDAFRIKA

35256

WEBJET LINHAS AEREAS

BRASILIEN

30546

WEST CENTRAL AIR

CANADA

27218

WHITE-AIRWAYS SA

PORTUGAL

f11379

WILLOW CREEK ASSOCIATION

USA

30536

WINGS AVTN NIGERIA

NIGERIA

7965

WORLDWIDE FERRYING

CANADA

f10773

WELLS FARGO BANK NW NA

USA

f11443

X PEGASUS LLC

USA

37677

ZC AVIATION

USA

RUMÆNIEN

| CRCO-identifikationsnummer | Luftfartøjsoperatørens navn | Luftfartøjsoperatørens hjemstat |
| --- | --- | --- |
| f11849 | 26 NORTH AVIATION | USA |
| 37254 | AAR AIRLIFT | USA |
| 38504 | AERSALE INC | USA |
| 36412 | AIR BUCHAREST | RUMÆNIEN |
| 31871 | AIR JET LDA | DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER |
| 31492 | AIRCRAFT TRADERS | BELGIEN |
| 31265 | AIRJET | ANGOLA |
| 33726 | ALFA AIR SERVICES | RUMÆNIEN |
| 26569 | ARP 410 AIRLINES | UKRAINE |
| 26750 | AVE.COM FZC | DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER |
| 33680 | AVTN EQPMENT LEASING | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 30600 | BLUE AIR AVIATION S.A. | RUMÆNIEN |
| 36940 | BLUE SKY LEASING LTD | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 27344 | BUKOVYNA | UKRAINE |
| 34021 | CAGDAS AIR | TYRKIET |
| 26254 | CARPATAIR | RUMÆNIEN |
| 37103 | CITYLINK | GHANA |
| 31867 | CLEARWATER AVIATION | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 31415 | DETA AIR | KASAKHSTAN |
| 29714 | EUROJET ROMANIA | RUMÆNIEN |
| 47842 | HISKY EUROPE S.R.L. | RUMÆNIEN |
| 37634 | INTER AVIATION SRL | RUMÆNIEN |
| 2349 | JETRAN | USA |
| 31627 | JETRAN AIR S.R.L. | RUMÆNIEN |
| 38712 | JETS AVTN SVCS | DE BRITISKE JOMFRUØER |
| 31435 | KYRGYZ TRANS AVIA | TADSJIKISTAN |
| 30390 | LIBYAVIA AVIATION | LIBYEN |
| 31716 | MAX AVIA | TADSJIKISTAN |
| 35518 | MDLR AIRLINES | INDIEN |
| 28204 | MIA | LIBANON |
| 30986 | MIA AIRL. | RUMÆNIEN |
| 21209 | MIAMI AIR INTL | USA |
| 32236 | MIDDLE EAST AVIATION | LIBANON |
| 32174 | RAVELLO ENTERPRISES | USA |
| 32327 | RED STAR (FZE) | DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER |
| 27810 | ROMANIAN ACADEMY | RUMÆNIEN |
| 26019 | ROMANIAN CIVIL AERONAUTICAL AUTHORITY | RUMÆNIEN |
| 12320 | ROMAVIA ROMANIAN | RUMÆNIEN |
| 24932 | ROSTVERTOL | DEN RUSSISKE FØDERATION |
| f10719 | RIATA MANAGEMENT LLC | USA |
| 10864 | S CAMEROON | CAMEROUN |
| 47555 | S.C. ANIMA WINGS AVIATION S.A. | RUMÆNIEN |
| 26056 | SANTAY AIR | TYRKIET |
| 29727 | SHUKRA | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 39475 | SKYBLUE AERO PVT LTD | INDIEN |
| 2658 | TAROM | RUMÆNIEN |
| 38059 | TEN AIRWAYS SRL | RUMÆNIEN |
| 39073 | TRIDENT JET LEASING | IRLAND |
| 28999 | TRIDENT LEASING | IRLAND |
| 33564 | VEGA AIR COMPANY | UKRAINE |
| 28579 | VICTORIA AVTN | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 27298 | VISION AIRLINES | USA |
| 34008 | WINGED BULL AVIATION | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 45347 | WIZZ AIR UK LTD | DET FORENEDE KONGERIGE |

CRCO-identifikationsnummer

Luftfartøjsoperatørens navn

Luftfartøjsoperatørens hjemstat

f11849

26 NORTH AVIATION

USA

37254

AAR AIRLIFT

USA

38504

AERSALE INC

USA

36412

AIR BUCHAREST

RUMÆNIEN

31871

AIR JET LDA

DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER

31492

AIRCRAFT TRADERS

BELGIEN

31265

AIRJET

ANGOLA

33726

ALFA AIR SERVICES

RUMÆNIEN

26569

ARP 410 AIRLINES

UKRAINE

26750

AVE.COM FZC

DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER

33680

AVTN EQPMENT LEASING

DET FORENEDE KONGERIGE

30600

BLUE AIR AVIATION S.A.

RUMÆNIEN

36940

BLUE SKY LEASING LTD

DET FORENEDE KONGERIGE

27344

BUKOVYNA

UKRAINE

34021

CAGDAS AIR

TYRKIET

26254

CARPATAIR

RUMÆNIEN

37103

CITYLINK

GHANA

31867

CLEARWATER AVIATION

DET FORENEDE KONGERIGE

31415

DETA AIR

KASAKHSTAN

29714

EUROJET ROMANIA

RUMÆNIEN

47842

HISKY EUROPE S.R.L.

RUMÆNIEN

37634

INTER AVIATION SRL

RUMÆNIEN

2349

JETRAN

USA

31627

JETRAN AIR S.R.L.

RUMÆNIEN

38712

JETS AVTN SVCS

DE BRITISKE JOMFRUØER

31435

KYRGYZ TRANS AVIA

TADSJIKISTAN

30390

LIBYAVIA AVIATION

LIBYEN

31716

MAX AVIA

TADSJIKISTAN

35518

MDLR AIRLINES

INDIEN

28204

MIA

LIBANON

30986

MIA AIRL.

RUMÆNIEN

21209

MIAMI AIR INTL

USA

32236

MIDDLE EAST AVIATION

LIBANON

32174

RAVELLO ENTERPRISES

USA

32327

RED STAR (FZE)

DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER

27810

ROMANIAN ACADEMY

RUMÆNIEN

26019

ROMANIAN CIVIL AERONAUTICAL AUTHORITY

RUMÆNIEN

12320

ROMAVIA ROMANIAN

RUMÆNIEN

24932

ROSTVERTOL

DEN RUSSISKE FØDERATION

f10719

RIATA MANAGEMENT LLC

USA

10864

S CAMEROON

CAMEROUN

47555

S.C. ANIMA WINGS AVIATION S.A.

RUMÆNIEN

26056

SANTAY AIR

TYRKIET

29727

SHUKRA

DET FORENEDE KONGERIGE

39475

SKYBLUE AERO PVT LTD

INDIEN

2658

TAROM

RUMÆNIEN

38059

TEN AIRWAYS SRL

RUMÆNIEN

39073

TRIDENT JET LEASING

IRLAND

28999

TRIDENT LEASING

IRLAND

33564

VEGA AIR COMPANY

UKRAINE

28579

VICTORIA AVTN

DET FORENEDE KONGERIGE

27298

VISION AIRLINES

USA

34008

WINGED BULL AVIATION

DET FORENEDE KONGERIGE

45347

WIZZ AIR UK LTD

DET FORENEDE KONGERIGE

SLOVENIEN

| CRCO-identifikationsnummer | Luftfartøjsoperatørens navn | Luftfartøjsoperatørens hjemstat |
| --- | --- | --- |
| 32878 | ARTHEL SARL | FRANKRIG |
| 32720 | CITIC GEN AVIATION | KINA |
| 35546 | CSI AVIATION SVCS | USA |
| 36624 | IRTYSH-AIR | KASAKHSTAN |
| 35867 | REGION AVIA AIRLINES | DEN RUSSISKE FØDERATION |
| 20012 | SOLINAIR D.O.O. | SLOVENIEN |
| f11112 | SKY AVIATION LTD. | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 48151 | TOMONTENEGRO D.O.O | MONTENEGRO |

CRCO-identifikationsnummer

Luftfartøjsoperatørens navn

Luftfartøjsoperatørens hjemstat

32878

ARTHEL SARL

FRANKRIG

32720

CITIC GEN AVIATION

KINA

35546

CSI AVIATION SVCS

USA

36624

IRTYSH-AIR

KASAKHSTAN

35867

REGION AVIA AIRLINES

DEN RUSSISKE FØDERATION

20012

SOLINAIR D.O.O.

SLOVENIEN

f11112

SKY AVIATION LTD.

DET FORENEDE KONGERIGE

48151

TOMONTENEGRO D.O.O

MONTENEGRO

SLOVAKIET

| CRCO-identifikationsnummer | Luftfartøjsoperatørens navn | Luftfartøjsoperatørens hjemstat |
| --- | --- | --- |
| 36800 | AELIS GROUP A.S. | SLOVAKIET |
| 29083 | AEROMIST KHARKIV | UKRAINE |
| 40862 | AIR CARGO GLOBAL | SLOVAKIET |
| 36293 | AIREXPLORE LTD. | SLOVAKIET |
| 36260 | AVIA AM LEASING | LITAUEN |
| 23803 | BERIEV ACRFT COMPANY | DEN RUSSISKE FØDERATION |
| 34446 | BOTTLESPRING LTD | CYPERN |
| 31950 | EAGLE AIR (SL) LTD | SIERRA LEONE |
| 31730 | EASTERN | SLOVAKIET |
| 30601 | EASTERN AIRWAYS (FD) | SWAZILAND |
| 38208 | EASTERN AIRWAYS(PTY) | SWAZILAND |
| 30547 | FILAIR 2 | CONGO |
| 22395 | GOVERNMENT SLOVAKIA | SLOVAKIET |
| 38541 | GEORGIAN LLC | GEORGIEN |
| 30935 | ILYICH IRON & STEEL | UKRAINE |
| 36766 | JOTA AVIATION | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 33181 | JUMP-TANDEM S.R.O. | SLOVAKIET |
| 30337 | KAM AIR | AFGHANISTAN |
| 36456 | MOKRANCE STEEL MILLS | SLOVAKIET |
| 23544 | SLOVAK TRANSP. AUTH. | SLOVAKIET |
| 36243 | SMARTWINGS SLOVAKIA | SLOVAKIET |
| 35142 | SSIM, A.S. | SLOVAKIET |
| 27064 | STEEL KOSICE | SLOVAKIET |
| 36633 | VJEKOSLAV MIHAJLOVIC | SERBIEN |
| 37222 | VR JET A.S. | SLOVAKIET |

CRCO-identifikationsnummer

Luftfartøjsoperatørens navn

Luftfartøjsoperatørens hjemstat

36800

AELIS GROUP A.S.

SLOVAKIET

29083

AEROMIST KHARKIV

UKRAINE

40862

AIR CARGO GLOBAL

SLOVAKIET

36293

AIREXPLORE LTD.

SLOVAKIET

36260

AVIA AM LEASING

LITAUEN

23803

BERIEV ACRFT COMPANY

DEN RUSSISKE FØDERATION

34446

BOTTLESPRING LTD

CYPERN

31950

EAGLE AIR (SL) LTD

SIERRA LEONE

31730

EASTERN

SLOVAKIET

30601

EASTERN AIRWAYS (FD)

SWAZILAND

38208

EASTERN AIRWAYS(PTY)

SWAZILAND

30547

FILAIR 2

CONGO

22395

GOVERNMENT SLOVAKIA

SLOVAKIET

38541

GEORGIAN LLC

GEORGIEN

30935

ILYICH IRON & STEEL

UKRAINE

36766

JOTA AVIATION

DET FORENEDE KONGERIGE

33181

JUMP-TANDEM S.R.O.

SLOVAKIET

30337

KAM AIR

AFGHANISTAN

36456

MOKRANCE STEEL MILLS

SLOVAKIET

23544

SLOVAK TRANSP. AUTH.

SLOVAKIET

36243

SMARTWINGS SLOVAKIA

SLOVAKIET

35142

SSIM, A.S.

SLOVAKIET

27064

STEEL KOSICE

SLOVAKIET

36633

VJEKOSLAV MIHAJLOVIC

SERBIEN

37222

VR JET A.S.

SLOVAKIET

FINLAND

| CRCO-identifikationsnummer | Luftfartøjsoperatørens navn | Luftfartøjsoperatørens hjemstat |
| --- | --- | --- |
| 3167 | AIR NIAMEY | NIGER |
| 380 | ALTICOR INC. | USA |
| 372 | AMERICAN EXPRESS | USA |
| 24494 | ATYRAU AUE JOLY | KASAKHSTAN |
| 38637 | BEST JETS INTL | USA |
| f10892 | BEST FRIENDS AIR | USA |
| 31399 | CARLBAD ENTERPRISES | UKRAINE |
| 35823 | CHILDRESS KLEIN MGMT | USA |
| 838 | CITYJET OY | FINLAND |
| 27686 | E*TRADE GROUP | USA |
| 35898 | EXTREME CRAFTS VI | USA |
| 9834 | FIN AVIATION ACADEMY | FINLAND |
| 1167 | FINNAIR OY | FINLAND |
| 22109 | FRANKLIN TEMPLETON | USA |
| 37664 | HANGAR AVIATION MGMT | USA |
| 8849 | HONEYWELL MORRISTOWN | USA |
| 38651 | IRKUT CORPORATION | DEN RUSSISKE FØDERATION |
| 5922 | JETFLITE | FINLAND |
| 37941 | JRA FLIGHT SOLUTIONS | USA |
| 25610 | KAZAIR WEST | KASAKHSTAN |
| 27766 | LOWE'S COMPANIES | USA |
| 31987 | LONE RANGER JETS LLC | USA |
| 26102 | MAGADANAVIALISING | DEN RUSSISKE FØDERATION |
| 8930 | METROPOLITAN LIFE | USA |
| 27086 | NORDIC REGIONAL AIRLINES OY | FINLAND |
| 35176 | PACIFIC JET AVIATION, LLC | USA |
| 32127 | RIVER AVIATION | FINLAND |
| f10376 | RAYTHEON COMPANY | USA |
| 26295 | SPARC AVIA CJSC | DEN RUSSISKE FØDERATION |
| 32897 | SPC AVIATION LTD | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 42611 | TIBET AIRLINES | KINA |
| 38648 | TIFOMO OY | FINLAND |
| 30246 | TUPOLEV OAO | DEN RUSSISKE FØDERATION |
| 33207 | UTAIR-EXPRESS LTD | DEN RUSSISKE FØDERATION |
| 37304 | VERIZON CORPORATE SERVICES GROUP | USA |
| 28491 | ZAO AK BYLINA | DEN RUSSISKE FØDERATION |

CRCO-identifikationsnummer

Luftfartøjsoperatørens navn

Luftfartøjsoperatørens hjemstat

3167

AIR NIAMEY

NIGER

380

ALTICOR INC.

USA

372

AMERICAN EXPRESS

USA

24494

ATYRAU AUE JOLY

KASAKHSTAN

38637

BEST JETS INTL

USA

f10892

BEST FRIENDS AIR

USA

31399

CARLBAD ENTERPRISES

UKRAINE

35823

CHILDRESS KLEIN MGMT

USA

838

CITYJET OY

FINLAND

27686

E*TRADE GROUP

USA

35898

EXTREME CRAFTS VI

USA

9834

FIN AVIATION ACADEMY

FINLAND

1167

FINNAIR OY

FINLAND

22109

FRANKLIN TEMPLETON

USA

37664

HANGAR AVIATION MGMT

USA

8849

HONEYWELL MORRISTOWN

USA

38651

IRKUT CORPORATION

DEN RUSSISKE FØDERATION

5922

JETFLITE

FINLAND

37941

JRA FLIGHT SOLUTIONS

USA

25610

KAZAIR WEST

KASAKHSTAN

27766

LOWE'S COMPANIES

USA

31987

LONE RANGER JETS LLC

USA

26102

MAGADANAVIALISING

DEN RUSSISKE FØDERATION

8930

METROPOLITAN LIFE

USA

27086

NORDIC REGIONAL AIRLINES OY

FINLAND

35176

PACIFIC JET AVIATION, LLC

USA

32127

RIVER AVIATION

FINLAND

f10376

RAYTHEON COMPANY

USA

26295

SPARC AVIA CJSC

DEN RUSSISKE FØDERATION

32897

SPC AVIATION LTD

DET FORENEDE KONGERIGE

42611

TIBET AIRLINES

KINA

38648

TIFOMO OY

FINLAND

30246

TUPOLEV OAO

DEN RUSSISKE FØDERATION

33207

UTAIR-EXPRESS LTD

DEN RUSSISKE FØDERATION

37304

VERIZON CORPORATE SERVICES GROUP

USA

28491

ZAO AK BYLINA

DEN RUSSISKE FØDERATION

SVERIGE

| CRCO-identifikationsnummer | Luftfartøjsoperatørens navn | Luftfartøjsoperatørens hjemstat |
| --- | --- | --- |
| f11778 | ACG ACQUISITION 169 LLC | USA |
| 46054 | AIR LARGE EUROPEAN AVIATION PROJECT AB | SVERIGE |
| 31883 | AIR NELSON (2) | NEW ZEALAND |
| 35786 | AJ PRODUKTER AB | SVERIGE |
| 20289 | AKE JANSSON | SVERIGE |
| 38079 | ALISE AVIATION LLC. | USA |
| 36103 | ALLEGIANT AIR LLC | USA |
| 37047 | ALNASER AIRLINES | IRAK |
| 30326 | AMAPOLA FLYG AB | SVERIGE |
| 31345 | ATLANTIC AIRLINES LTD | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 21131 | ATRAN-AVIATRANS | DEN RUSSISKE FØDERATION |
| 7579 | BAE SYSTEMS, INC. | USA |
| f12870 | BANK OF AMERICA NA C/O JET AVIATION BUSINESS JETS | USA |
| 23804 | BH AIRLINES | BOSNIEN-HERCEGOVINA |
| 32341 | BLUE AERO | FRANKRIG |
| 24912 | BLUE CHIP JET | SVERIGE |
| 38682 | BRAVO AIRWAYS | UKRAINE |
| 9701 | BRUNSWICK | USA |
| 30391 | BUSINESS AVIATION UK | UKRAINE |
| 22830 | BRAATHENS REGIONAL AIRWAYS AB | SVERIGE |
| 21450 | BRAATHENS REGIONAL AVIATION AB | SVERIGE |
| f10112 | CCI PILOT SERVICES II, LLC | USA |
| f11023 | CHAILEASE FINANCE (BVI) CORP. | DE BRITISKE JOMFRUØER |
| 32004 | CINGULAR WIRELESS | USA |
| f14468 | CLOUD SKIPPER LTD. | USA |
| 37937 | CLYDE AIR AB | SVERIGE |
| 36076 | COMTRAN INTERNATIONAL INC | USA |
| f10123 | COMCAST CORPORATION / CLASSIC SERVICES | USA |
| 28009 | CORNING INCORPORATED | USA |
| 30875 | DLS AIR | USA |
| 40082 | DYNAMIC AIRWAYS | USA |
| 38727 | EXEC JET ENTERPRISE | TAIWAN |
| 31463 | EXPO AVIATION PVT 2 | SRI LANKA |
| 31837 | EZNIS AIRWAYS | MONGOLIET |
| 35824 | FLEETLEADER AB | SVERIGE |
| 8697 | FLYGANDE VETERANER | SVERIGE |
| 35907 | FORSCHUNGSZENTRUM | TYSKLAND |
| 31506 | GLOBAL AVTN PARTNERS | DEN RUSSISKE FØDERATION |
| 39114 | GOIANIA COMERCIO | PORTUGAL |
| f10227 | GLOBAL PACIFIC AVIATION, INC. | USA |
| 23882 | HASTENS SANGAR AB | SVERIGE |
| 23317 | ITT INDUSTRIES | USA |
| 34845 | JET ARROW | SCHWEIZ |
| 39062 | JET PLAID LLC | USA |
| 32414 | JORDAN CONSULTING | USA |
| 33688 | JP AIR AB (2) | SVERIGE |
| 35590 | K/S HAWKER | DANMARK |
| 3839 | KINNARPS | SVERIGE |
| 5790 | KUSTBEVAKNINGEN | SVERIGE |
| 34960 | LARGUS AVIATION AB | SVERIGE |
| f11393 | MDL CONSULTING ASSOCIATES LLC | USA |
| 1116 | MIL SWEDEN | SVERIGE |
| 23589 | MIL/CIV SWEDEN | SVERIGE |
| 37340 | N724DB LLC | SPANIEN |
| 27706 | NATIONAL GUARD OF UKRAINE | UKRAINE |
| 30120 | NEXTJET AB | SVERIGE |
| 48827 | NORWEGIAN AIR SWEDEN AOC AB | SVERIGE |
| 46126 | NORWEGIAN AIR SWEDEN AOC AB | SVERIGE |
| 24970 | NOVA AIRLINES AB | SVERIGE |
| 2041 | OXY USA | USA |
| 26024 | PA-FLYG AB | SVERIGE |
| f12723 | PEAK ENTERPRISES LLC | USA |
| 34075 | PEAKVIEW LLC | USA |
| 33709 | PMI GLOBAL SVCS INC | USA |
| 37993 | PROFESSIONAL AIR | USA |
| f10595 | PFIZER INC. | USA |
| 24567 | RAINIER AVTN | USA |
| 7778 | RAJAVARTIOLAITOS | FINLAND |
| 29020 | RAYA AIRWAYS SDN BHD | MALAYSIA |
| 9674 | REMO INVESTMENTS | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 25043 | SA EXPRESS | SYDAFRIKA |
| 35916 | SAMOA TECHNOLOGIES | USA |
| 38353 | SAPPI MANUFACTURING | SYDAFRIKA |
| 2351 | SAS | SVERIGE |
| 12627 | SCANDI AIRLEASING | SVERIGE |
| 34500 | SFS HOLDING AB | SVERIGE |
| 37442 | SHOTGUN RANCH LLC | USA |
| 39172 | SKYMERE STORM | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 7491 | SNAS COURIERS | BAHRAIN |
| 38038 | SOL LINEAS AEREAS SA | ARGENTINA |
| 21918 | SOUTH AFRICAN EXPRES | SYDAFRIKA |
| 35483 | SPITFIRE INVESTMENTS | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 32740 | SWAFHF | SVERIGE |
| 38217 | SWEDEWINGS AB | SVERIGE |
| f12232 | SHUERT ENTERPRISES | USA |
| 38448 | SPARROW AVIATON AB | SVERIGE |
| 36334 | TAM AB | SVERIGE |
| 30408 | TANDORO | SCHWEIZ |
| 23235 | TUIFLY NORDIC AB | SVERIGE |
| f12186 | TOR AIR AB | SVERIGE |
| 26810 | UAB APATAS | LITAUEN |
| 32336 | WADE AIR | AUSTRALIEN |
| 6818 | WALTAIR EUROPE | SVERIGE |
| 34328 | WESTFIELD LLC | USA |
| f10471 | WAYNE A REAUD | USA |
| 20170 | WEST ATLANTIC SWEDEN AB | SVERIGE |

CRCO-identifikationsnummer

Luftfartøjsoperatørens navn

Luftfartøjsoperatørens hjemstat

f11778

ACG ACQUISITION 169 LLC

USA

46054

AIR LARGE EUROPEAN AVIATION PROJECT AB

SVERIGE

31883

AIR NELSON (2)

NEW ZEALAND

35786

AJ PRODUKTER AB

SVERIGE

20289

AKE JANSSON

SVERIGE

38079

ALISE AVIATION LLC.

USA

36103

ALLEGIANT AIR LLC

USA

37047

ALNASER AIRLINES

IRAK

30326

AMAPOLA FLYG AB

SVERIGE

31345

ATLANTIC AIRLINES LTD

DET FORENEDE KONGERIGE

21131

ATRAN-AVIATRANS

DEN RUSSISKE FØDERATION

7579

BAE SYSTEMS, INC.

USA

f12870

BANK OF AMERICA NA C/O JET AVIATION BUSINESS JETS

USA

23804

BH AIRLINES

BOSNIEN-HERCEGOVINA

32341

BLUE AERO

FRANKRIG

24912

BLUE CHIP JET

SVERIGE

38682

BRAVO AIRWAYS

UKRAINE

9701

BRUNSWICK

USA

30391

BUSINESS AVIATION UK

UKRAINE

22830

BRAATHENS REGIONAL AIRWAYS AB

SVERIGE

21450

BRAATHENS REGIONAL AVIATION AB

SVERIGE

f10112

CCI PILOT SERVICES II, LLC

USA

f11023

CHAILEASE FINANCE (BVI) CORP.

DE BRITISKE JOMFRUØER

32004

CINGULAR WIRELESS

USA

f14468

CLOUD SKIPPER LTD.

USA

37937

CLYDE AIR AB

SVERIGE

36076

COMTRAN INTERNATIONAL INC

USA

f10123

COMCAST CORPORATION / CLASSIC SERVICES

USA

28009

CORNING INCORPORATED

USA

30875

DLS AIR

USA

40082

DYNAMIC AIRWAYS

USA

38727

EXEC JET ENTERPRISE

TAIWAN

31463

EXPO AVIATION PVT 2

SRI LANKA

31837

EZNIS AIRWAYS

MONGOLIET

35824

FLEETLEADER AB

SVERIGE

8697

FLYGANDE VETERANER

SVERIGE

35907

FORSCHUNGSZENTRUM

TYSKLAND

31506

GLOBAL AVTN PARTNERS

DEN RUSSISKE FØDERATION

39114

GOIANIA COMERCIO

PORTUGAL

f10227

GLOBAL PACIFIC AVIATION, INC.

USA

23882

HASTENS SANGAR AB

SVERIGE

23317

ITT INDUSTRIES

USA

34845

JET ARROW

SCHWEIZ

39062

JET PLAID LLC

USA

32414

JORDAN CONSULTING

USA

33688

JP AIR AB (2)

SVERIGE

35590

K/S HAWKER

DANMARK

3839

KINNARPS

SVERIGE

5790

KUSTBEVAKNINGEN

SVERIGE

34960

LARGUS AVIATION AB

SVERIGE

f11393

MDL CONSULTING ASSOCIATES LLC

USA

1116

MIL SWEDEN

SVERIGE

23589

MIL/CIV SWEDEN

SVERIGE

37340

N724DB LLC

SPANIEN

27706

NATIONAL GUARD OF UKRAINE

UKRAINE

30120

NEXTJET AB

SVERIGE

48827

NORWEGIAN AIR SWEDEN AOC AB

SVERIGE

46126

NORWEGIAN AIR SWEDEN AOC AB

SVERIGE

24970

NOVA AIRLINES AB

SVERIGE

2041

OXY USA

USA

26024

PA-FLYG AB

SVERIGE

f12723

PEAK ENTERPRISES LLC

USA

34075

PEAKVIEW LLC

USA

33709

PMI GLOBAL SVCS INC

USA

37993

PROFESSIONAL AIR

USA

f10595

PFIZER INC.

USA

24567

RAINIER AVTN

USA

7778

RAJAVARTIOLAITOS

FINLAND

29020

RAYA AIRWAYS SDN BHD

MALAYSIA

9674

REMO INVESTMENTS

DET FORENEDE KONGERIGE

25043

SA EXPRESS

SYDAFRIKA

35916

SAMOA TECHNOLOGIES

USA

38353

SAPPI MANUFACTURING

SYDAFRIKA

2351

SAS

SVERIGE

12627

SCANDI AIRLEASING

SVERIGE

34500

SFS HOLDING AB

SVERIGE

37442

SHOTGUN RANCH LLC

USA

39172

SKYMERE STORM

DET FORENEDE KONGERIGE

7491

SNAS COURIERS

BAHRAIN

38038

SOL LINEAS AEREAS SA

ARGENTINA

21918

SOUTH AFRICAN EXPRES

SYDAFRIKA

35483

SPITFIRE INVESTMENTS

DET FORENEDE KONGERIGE

32740

SWAFHF

SVERIGE

38217

SWEDEWINGS AB

SVERIGE

f12232

SHUERT ENTERPRISES

USA

38448

SPARROW AVIATON AB

SVERIGE

36334

TAM AB

SVERIGE

30408

TANDORO

SCHWEIZ

23235

TUIFLY NORDIC AB

SVERIGE

f12186

TOR AIR AB

SVERIGE

26810

UAB APATAS

LITAUEN

32336

WADE AIR

AUSTRALIEN

6818

WALTAIR EUROPE

SVERIGE

34328

WESTFIELD LLC

USA

f10471

WAYNE A REAUD

USA

20170

WEST ATLANTIC SWEDEN AB

SVERIGE

ISLAND

| CRCO-identifikationsnummer | Luftfartøjsoperatørens navn | Luftfartøjsoperatørens hjemstat |
| --- | --- | --- |
| 36971 | 350 S.R.O. | SLOVAKIET |
| f12809 | 73MR LLC | USA |
| 38156 | ACTION AVIATION UK | DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER |
| 31406 | ADL LEASING | USA |
| 32255 | AERO GMBH | TYSKLAND |
| 499 | AERODATA AKTIENGES 1 | TYSKLAND |
| 23200 | AERODYNAMICS USA | USA |
| 36014 | AEROMARITIME INC | USA |
| 31549 | AERONAVAL | USA |
| 21273 | AEROSMITH PENNY | USA |
| 34802 | AIR AMBULANCE SPEC | USA |
| 29508 | AIR AMBULANCE SUPPRT | USA |
| 35659 | AIR CAPITAL PILOT | USA |
| 32461 | AIR CHATEAUX | FRANKRIG |
| 31662 | AIR NOVA INC | USA |
| 33259 | AIR PARTNERS CORP | CANADA |
| 38219 | AIRBOSS OF AMERICA | CANADA |
| 39197 | AIRKROL LLC | USA |
| 33255 | AIRON AIR | DANMARK |
| 31932 | AIRSPRINT INC | CANADA |
| 9117 | AIRSUR | SPANIEN |
| 34407 | ALCI AVIATION | CANADA |
| f11420 | ALTEX LLC | USA |
| f10024 | AM GENERAL, LLC | USA |
| f12848 | AMTS AIRCRAFT HOLDINGS LLC-N40DK | USA |
| 34668 | AR AIRWAYS PVT LTD | INDIEN |
| 30047 | ASHTON AVIATION | USA |
| 38121 | ASP AVIATION LTD | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 14399 | ASTAR USA LLC | USA |
| 911 | AUGSBURG AIR SERVICE | TYSKLAND |
| 7064 | AVEMEX | MEXICO |
| 33503 | AVIATION INVENTORY | USA |
| f12726 | AVIATION SERVICES & SALES INC | USA |
| 36193 | AVITRANS INC | USA |
| 26701 | AVMAX AVIATION SVCS | CANADA |
| 35910 | AVMET INTERNATIONAL | USA |
| 38160 | AVON AVIATION LLC | USA |
| 37441 | AVPRO INC (3) | USA |
| 32522 | AVSTAR INTL CORP | USA |
| 34980 | AVTN CAPITAL GRP (2) | USA |
| 37888 | AVTN CONSULTANTS INC | USA |
| 35734 | AVTN PARTN. AMERICA | USA |
| 32830 | AZA AIR LLC | USA |
| 38878 | AZIKEL GROUP | NIGERIA |
| 36035 | AZIZ HASSANALI | USA |
| 1502 | AIR ATLANTA ICELANDIC | ISLAND |
| f10008 | AIRBILL INC. | USA |
| 44375 | AIRCRAFT SERVICES GROUP, INC. | USA |
| f13607 | ALMOND FOREST INVESTMENTS LLC | USA |
| 33277 | ALTBRIDGE PROJECTS LTD. | DEN RUSSISKE FØDERATION |
| f10803 | AMERICAN SEAFOOD'S GROUP | USA |
| f12473 | B.F. LIMITED PARTNERSHIP | USA |
| 24074 | BABCOCK AND BROWN | USA |
| 481 | BAE SYSTEMS (OPERATIONS) LTD | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 31598 | BETA LEASING | IRLAND |
| f12839 | BEYOND VENTURES LLC | USA |
| 31242 | BLACK DIAMOND AVTN | USA |
| 38822 | BLUE ISLANDS LTD | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 27616 | BLUEBIRD CARGO | ISLAND |
| 342 | BOMBARDIER CORPORATE | CANADA |
| 32750 | BOULTBEE AVTN 3 | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 38220 | BOW & ARROW AVIATION | USA |
| f13941 | BP MICROSYSTEMS LEASING LLC | USA |
| 28620 | BURAQ AIR | LIBYEN |
| f10063 | BACCHUS CONSULTING, LLC | USA |
| f10075 | BANKNOTE AVIATION CORP. | USA |
| 42204 | BAR-AERO LLC | USA |
| f10077 | BASIC CAPITAL MAJESTIC | USA |
| 42769 | BIOTEK INSTRUMENTS, INC. | USA |
| f10801 | BLUE RIDGE AIR, INC. | USA |
| 37168 | BRAVO BRAVO INVESTMENTS LLC | USA |
| 35163 | BUDDY 4, LLC | USA |
| 38620 | C&S WHOLESALE GROCERS, INC. | USA |
| 37579 | C.F. CAPITAL MANAGEMENT | USA |
| 33155 | C3J CHARTER LLC | USA |
| 33215 | CALIFORNIA JET SHARE | USA |
| 12499 | CALSPAN | USA |
| 29956 | CAN PACIFIC RAILWAY | CANADA |
| 33307 | CANADIAN NORTH | CANADA |
| 34660 | CARIBOU INDUSTRIES | USA |
| 6625 | CATERPILLAR | USA |
| 24738 | CATHTON HOLDINGS LTD | CANADA |
| 28483 | CB APPLICATIONS | USA |
| 37291 | CHICAGO JET GROUP | USA |
| 47043 | CIAF LEASING | EGYPTEN |
| 33272 | CIRRUS AIR CLUB | USA |
| 35180 | CJ3 CHARTER LLC | USA |
| 31719 | CLICK MEXICANA | MEXICO |
| 32604 | CLOSE AIR | ISLAND |
| 33553 | CLOUDSCAPE INC | USA |
| 37774 | COBIAN MEDRANO JOSE | MEXICO |
| 27981 | COLT INTL | CANADA |
| 28719 | COLT INTL HOUSTON | USA |
| 35366 | COMFORT LINE LTD | USA |
| 2577 | COMPUTAPLANE | DET FORENEDE KONGERIGE |
| f11810 | COMSTOCK ASSET MANAGEMENT LC | USA |
| f12972 | CONGO MINING & SERVICES | USA |
| 27760 | CORPORATE ACFT LS | SCHWEIZ |
| 39053 | CORPORATE AIR SVCS | USA |
| 23765 | CORPORATE FLIGHT MGT | USA |
| 38982 | CORVALLIS AERO SVC | USA |
| 33082 | CUMULUS INV. HOL.LTD | DET FORENEDE KONGERIGE |
| f10102 | CAMBRIDGE FLIGHT SUPPORT, LLC | USA |
| f10119 | CHRIS JAMES | BAHAMAS |
| 11816 | COCA COLA ENTERPRISE | USA |
| 2138 | CONOCOPHILLIPS AVTN | USA |
| f10895 | COOPER INDUSTRIES | USA |
| 34678 | DANA AIRLINES | NIGERIA |
| 38130 | DFASS | USA |
| 32847 | DIAGO CONTINENTAL | DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER |
| 30049 | DOVE AIR | USA |
| 11028 | DUNCAN AVIATION | USA |
| 2766 | DYNAMIC PARTNERS BV | NEDERLANDENE |
| 30955 | DAL BRIAR CORPORATION | USA |
| 37787 | EAGLE AVTN INC | USA |
| 32738 | EAST AIR | TADSJIKISTAN |
| 17105 | EFS AIRCRAFT | TYSKLAND |
| 39146 | EGIDE | FRANKRIG |
| 35162 | EMMANUEL GROUP | USA |
| 33488 | ENBRIDGE | CANADA |
| 33139 | ENEX AVIATION SA | MONACO |
| f11774 | ENGAGE AVIATION LLC | USA |
| 3782 | ERNIR EHF | ISLAND |
| 30789 | EUROLINE AIRCOMPANY | GEORGIEN |
| 37275 | EUROPEAN ACFT SALES | DANMARK |
| 34927 | EUROPEAN SKYBUS | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 4540 | EXO -2T N&S AMERICA | USA |
| 36445 | ESTRELLA AVIATION | USA |
| 39126 | FARSIGHT TECHNOL. | USA |
| 34667 | FELIX AIRWAYS | YEMEN |
| 32784 | FIGHTER COLLECTION | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 28957 | FJL LEASING | USA |
| 38273 | FLIGHTPATH CHARTER | CANADA |
| f10974 | FLIGHTS INC. | BERMUDA |
| 37075 | FLIGHTWORX AVIATION | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 3176 | FLUGFELAG ISLANDS | ISLAND |
| 36160 | FLY AWAY AVIATION | USA |
| f12979 | FLY BECKYS MANAGEMENT LLC | USA |
| 35925 | FLYING M LLC | USA |
| 48354 | FLYPLAY HF | ISLAND |
| 32201 | FOUNTAIN AIR | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 40721 | FREEDOM AIRLINE EXPRESS | KENYA |
| 39194 | FREEDOM AIRLINES INC | USA |
| f11142 | FINE LINE, L.P. | USA |
| f10192 | FIRST DATA CORPORATION | USA |
| f10608 | FLIGHT MANAGEMENT SERVICES | USA |
| f10836 | FOX PAINE AND COMPANY, LLC | USA |
| 7573 | GANTT AVIATION | USA |
| 34954 | GE CAPITAL SOLUTION | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 6331 | GEMUE GMBH | SCHWEIZ |
| 35880 | GIANCARLO TRIMARCHI | DEN BOLIVARISKE REPUBLIK VENEZUELA |
| 29477 | GIFFORD D | USA |
| 34143 | GLOBAL ACFT SOLUTION | USA |
| 33907 | GLOBAL ESTATE & AVIATION LTD | USA |
| 37726 | GLOBAL WINGS LLC | USA |
| 35286 | GREENTECH | USA |
| f12804 | GREY FALCON LLC | USA |
| 38723 | HAMMER THOMAS J | USA |
| 38218 | HAPPY AIR TRAVELLERS | THAILAND |
| 23127 | HARRIS AIR UTAH | USA |
| 529 | HAWKER BEECHCRAFT | USA |
| 19833 | HAWKER PACIFIC 2 | AUSTRALIEN |
| 33023 | HAWKER WEST | CANADA |
| 37851 | HAYAT HAVA VE ARAC | TYRKIET |
| 32824 | HBC AVIATION | DET FORENEDE KONGERIGE |
| f10985 | HMC INTERESTS LLC | USA |
| 36897 | HOLDING TERRY A | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 26436 | HOLIDAY RETIREMENT | USA |
| 23203 | HOLLY CORP | USA |
| 32171 | HOLROB ACFT COMPANY | USA |
| 36115 | HZ AVIATION LTD | ISRAEL |
| f10800 | HERZOG CONTRACTING CORP. | USA |
| f12242 | HOPE MILLION LTD BVI | DE BRITISKE JOMFRUØER |
| f11137 | HUBBARD BROADCASTING | USA |
| 1479 | ICELANDAIR | ISLAND |
| f11456 | IMAGINARY IMAGES INC | USA |
| 33477 | INTEGRA MAP | SPANIEN |
| f11407 | IT AVIATION LLC | USA |
| 31393 | ITAB (2) | CONGO |
| 34334 | ITTAG LLC | USA |
| f10258 | INDEFENSIBLE CORPORATION (DJMD CORPORATION) | USA |
| 35682 | INVESTAIR 300, LLC | USA |
| 36959 | JB AVIATION LLC | USA |
| f12816 | JCE LEASING LLC | USA |
| 25830 | JEDINAK R AND R | CANADA |
| f11391 | JEFFERSON FINANCIAL COMPANY | USA |
| f12803 | JEM AVIATION LLC | USA |
| f11814 | JET AIR AIRCRAFT LEASING LLC | USA |
| 40113 | JET TEST & TRANSPORT | USA |
| 36921 | JETAVIVA LLC | USA |
| 30465 | JETWORKS | USA |
| 31939 | JOKLAFLUG | ISLAND |
| 36618 | JPATS | USA |
| f13350 | JT AVIATION LEASING CO. LLC | USA |
| 43418 | JESSE DUPLANTIS MINISTRIES | USA |
| 37333 | KAVAN LLC | USA |
| 37723 | KINCH AVIATION SVCS | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 35730 | KIRLAND 41025 LLC | USA |
| 30456 | KMI MANAGEMENT | USA |
| 35444 | KOCH INDUSTRIES | USA |
| f11783 | L60-215 HOLDINGS LLC | USA |
| 34973 | LAMONT SEA MARITIME | USA |
| 30542 | LEDAIR CANADA | CANADA |
| 33298 | LIBERTY MEDIA LLC | USA |
| 27994 | LIFTWOOD | DET FORENEDE KONGERIGE |
| f10301 | LKM, INC. | USA |
| f12798 | LOCKHEED SALES & RENTALS INC | USA |
| 35806 | LUNAR JETS LTD | DET FORENEDE KONGERIGE |
| f10902 | LANDOW 101 INC. | USA |
| f10996 | LAURENCE DI FRANCESCO | USA |
| 38705 | LOGISTICS BUSINESS SERVICES LLC | USA |
| 26857 | MAINE AVIATION SALES | USA |
| 35087 | MALAMATINAS | GRÆKENLAND |
| 36992 | MANN AVIATION LLC | USA |
| f12845 | MARI LLC | USA |
| f11446 | MARIGOT LLC | USA |
| 37082 | MARK IV AVIATION LTD | BAHAMAS |
| 34616 | MARQUEZ BROTHERS AV | USA |
| 32248 | MARRON VENTURES | SCHWEIZ |
| 30499 | MATHYS HUGO | SCHWEIZ |
| 32516 | MAZAMA FINANCE | USA |
| f11780 | MCDONNELL DOUGLAS AIRCRAFT CO | USA |
| 39007 | MCNEELY CHARTER SVC | USA |
| f12795 | MERCER AIR LLC | USA |
| 36609 | MIG AVIATION (UK)LTD | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 805 | MIL COLOMBIA | COLUMBIA |
| 7907 | MIL EGYPT (3) | EGYPTEN |
| 1105 | MIL ISRAEL | ISRAEL |
| 1111 | MIL NORWAY | NORGE |
| 5556 | MIL SAUDI (RSF) | SAUDI-ARABIEN |
| 2294 | MIL UK RAF | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 19955 | MIL UKRAINE | UKRAINE |
| 823 | MIL US NAVY | USA |
| 2799 | MIL USA | USA |
| 44819 | MILENIUM AIR SERVICIOS AEREOS INTEGRADOS SA DE CV | MEXICO |
| 30154 | MISSIONAIR S.L. | SPANIEN |
| 38024 | MODERN ROAD MAKERS | INDIEN |
| f11373 | MOUNTAIN SHADOW VENTURES LLC | USA |
| f10319 | MP AIR, INC. | USA |
| 34584 | MUNSTER JET PARTNER | IRLAND |
| 36987 | MWM AG | SCHWEIZ |
| f10980 | MALTESE FALCON, LLC | USA |
| f13782 | MANIVALVA, S.A | PANAMA |
| 3508 | MONSANTO COMPANY | USA |
| f12191 | MR CHOW ENTERPRISES, LTD | USA |
| f10320 | MUTUAL OF OMAHA | USA |
| 35669 | NATO AIRLIFT | LUXEMBOURG |
| 38874 | NEPTUNE AVTN SVCS | USA |
| 37436 | NEXTANT AEROSPACE | USA |
| 35419 | NORLANDAIR | ISLAND |
| 33099 | NORTH AMER JET LLC | USA |
| 28683 | OMNICARE MANAGEMENT | USA |
| 22888 | ON TIME AVTN | USA |
| 31976 | OTTER INSPIRATIONS | USA |
| f12488 | ONNI AIRWAYS LTD. | CANADA |
| 27784 | PACIFIC JET | USA |
| 28158 | PALACE INTL | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 33063 | PANADERO ENERGY LLC | USA |
| 38394 | PASCAN EXPRESS INC | CANADA |
| 39027 | PEAK PACIFIC GLOBAL | KINA |
| f11817 | PEGASUS AVIATION II INC | USA |
| 9516 | PEREGRINE AVIATION | USA |
| 37762 | PETTERSON DON | USA |
| 21824 | PLANES AND PARTS | CANADA |
| 38365 | POSEIDON FINANCE | SCHWEIZ |
| 30220 | PPL AVIATION LLC | USA |
| 29769 | PREMIERE FLIGHT | USA |
| 1880 | PRESIDENCIA DE LA REPUBLICA | MEXICO |
| 30137 | PRIMERA AIR | ISLAND |
| 28212 | PROVINCIAL AIRLINES | CANADA |
| 30279 | PAPIER METTLER | TYSKLAND |
| 25580 | PIONEER PRIVATE AVIATION | USA |
| f10369 | PROFESSIONAL JET MANAGEMENT, INC. | USA |
| f10370 | PYLE GROUP LLC | USA |
| 31967 | RADIOACTIVE | USA |
| 36291 | RAFAN HOLDING BV | NEDERLANDENE |
| 31179 | RB AVTN USA | USA |
| 31859 | RELATIONAL INVESTORS | USA |
| 40267 | REPUBLIC AIRWAYS | USA |
| 38738 | REVA AIR AMBULANCE | USA |
| 38098 | RH-FLUGDIENST GMBH & CO. KG | TYSKLAND |
| 38421 | ROCK-TENN COMPANY | USA |
| 33695 | ROSS AVIATION INC | USA |
| 30527 | RP AVIATION | USA |
| 36105 | RAMPART AVIATION | USA |
| f10763 | RAVEN AVIATION LLC | USA |
| 42482 | REDLEAF MANAGEMENT COMPANY, LLC | USA |
| 23948 | S GOUV.DU QUEBEC | CANADA |
| 37012 | SA EXPRESS AIRWAYS | SYDAFRIKA |
| 29518 | SAAB ACFT OF AMERICA | USA |
| 33986 | SELVA LTDA. | COLUMBIA |
| 38122 | SERVICIOS AER. PROF. | DEN DOMINIKANSKE REPUBLIK |
| 36444 | SETON DAVID | KENYA |
| 37439 | SEVCS AEREOS ILSA | MEXICO |
| 33126 | SHAW COMMUNICATIONS | CANADA |
| 35777 | SHAW WALLACE | INDIEN |
| 36425 | SINGAPORE FLYING C. | SINGAPORE |
| 24369 | SK-AIR | SLOVAKIET |
| 32244 | SKY JET AVTN UGANDA | UGANDA |
| 32799 | SKY KING INC | USA |
| 38981 | SKY RESEARCH INC | USA |
| 27489 | SKY RIVER MANAGEMENT | USA |
| 34695 | SKYBUS INC | USA |
| 23638 | SKYSERVICE BUSINESS | CANADA |
| 33788 | SKYTRAVEL LLC | USA |
| 38350 | SKYWAYAERO INC. | USA |
| 32954 | SLW INTERNATIONAL | USA |
| 32599 | SOUTHERN AIR SYSTEMS | USA |
| 17330 | SOUTHERN CROSS AIRCRAFT LLC | USA |
| 31762 | SPORTSMENS AVTN GRP | USA |
| 32603 | SPRING AIR | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 17378 | STOCKHOLM AIRCRAFT | NEDERLANDENE |
| 36338 | STRATEGIC MOVES | USA |
| 34530 | SUMMER SUN TRADING | SYDAFRIKA |
| 8397 | SUNCOAST AVIATION | USA |
| 37653 | SUNRISE AIRWAYS | DEN FORENEDE REPUBLIK TANZANIA |
| 45638 | SWIFT AIR LLC | USA |
| 34627 | SWIFTJET INC. | CANADA |
| 38361 | SYBERJET AIRCRAFT | USA |
| f11884 | SARATOGA, INC. | USA |
| 20236 | SEQUOIA PROPERTIES, LLC | USA |
| 28475 | SILK WAY AIRLINES | ASERBAJDSJAN |
| f12459 | SPITFIRE USA LIMITED | USA |
| f12111 | SUPERVALU INC. | USA |
| 35130 | SWITCHBACK ARGENTINA, LLC | USA |
| 30863 | TABY AIR MAINTENANCE | SVERIGE |
| 30936 | TANGO-LIMA AVIATION | FRANKRIG |
| 27291 | TARRANT ADVISORS | USA |
| 32242 | TAYLOR ENERGY COMPANY LLC | USA |
| 38545 | TEAM AERO | USA |
| 39160 | TENACIOUS ADVENTURES | USA |
| 28114 | TEXAS AVTN SALES&LSN | USA |
| 15677 | TEXTRON INC | USA |
| 34842 | TINKLER GROUP AVTN | AUSTRALIEN |
| 31974 | TOWER AVTN OF READIN | USA |
| 38996 | TP AERO | USA |
| 32766 | TRADEWIND AVTN | USA |
| 5759 | TRANS CAN PIPELINES | CANADA |
| 38201 | TRONOS CANADA | CANADA |
| 32928 | TUNISAIR EXPRESS | TUNESIEN |
| f11516 | TAMARACK FLIGHT MANAGEMENT | USA |
| 39039 | TELESCOPE CAPITAL, LLC | USA |
| f11002 | TITAN INTERNATIONAL INC. | USA |
| f10447 | TOWN FAIR TIRES | USA |
| 25448 | UKRAINE CARGO AIRWAY | UKRAINE |
| 35124 | UNICREDIT GLOBAL | ØSTRIG |
| 36942 | UNITED ACFT SERVICES | USA |
| 35464 | UNIVERSAL AIR SVCS | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 28951 | US EPPERSON UNDERWRT | USA |
| 20609 | VOLKSWAGEN USA | USA |
| f11345 | VS MANAGEMENT LLC | USA |
| f11852 | VALOR AVIATION LLC | USA |
| f10841 | W&J AIR, LLC | USA |
| 33375 | WAYLOCK OVERSEAS LTD | DEN RUSSISKE FØDERATION |
| 38980 | WAYPOINT AERONAUTIC. | USA |
| f11376 | WESTERN ASSET MANAGEMENT CO | USA |
| 25990 | WESTSHORE AVTN MGMT | USA |
| f11383 | WESTWIND BROTHERS INC | USA |
| f11390 | WILLIS LEASE FINANCE CORP | USA |
| 32802 | WIV AIR-2 LLC | USA |
| 39113 | WORLD MARKET AVTN | USA |
| 6357 | WORLD WIDE AIRCRAFT | CANADA |
| 38716 | WORLDWIDE ACFT SVCS | USA |
| f12485 | WACO AIR SUPPLY | USA |
| f11839 | WESTERN AIR CREWS | USA |
| f12486 | WOLRD HEIR, INC | USA |
| f10483 | WORLD HARVEST CHURCH FLIGHT OPERATIONS | USA |
| 37431 | ZAIN SD FZE | DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER |
| 34395 | ZAPOLARYE | DEN RUSSISKE FØDERATION |

CRCO-identifikationsnummer

Luftfartøjsoperatørens navn

Luftfartøjsoperatørens hjemstat

36971

350 S.R.O.

SLOVAKIET

f12809

73MR LLC

USA

38156

ACTION AVIATION UK

DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER

31406

ADL LEASING

USA

32255

AERO GMBH

TYSKLAND

499

AERODATA AKTIENGES 1

TYSKLAND

23200

AERODYNAMICS USA

USA

36014

AEROMARITIME INC

USA

31549

AERONAVAL

USA

21273

AEROSMITH PENNY

USA

34802

AIR AMBULANCE SPEC

USA

29508

AIR AMBULANCE SUPPRT

USA

35659

AIR CAPITAL PILOT

USA

32461

AIR CHATEAUX

FRANKRIG

31662

AIR NOVA INC

USA

33259

AIR PARTNERS CORP

CANADA

38219

AIRBOSS OF AMERICA

CANADA

39197

AIRKROL LLC

USA

33255

AIRON AIR

DANMARK

31932

AIRSPRINT INC

CANADA

9117

AIRSUR

SPANIEN

34407

ALCI AVIATION

CANADA

f11420

ALTEX LLC

USA

f10024

AM GENERAL, LLC

USA

f12848

AMTS AIRCRAFT HOLDINGS LLC-N40DK

USA

34668

AR AIRWAYS PVT LTD

INDIEN

30047

ASHTON AVIATION

USA

38121

ASP AVIATION LTD

DET FORENEDE KONGERIGE

14399

ASTAR USA LLC

USA

911

AUGSBURG AIR SERVICE

TYSKLAND

7064

AVEMEX

MEXICO

33503

AVIATION INVENTORY

USA

f12726

AVIATION SERVICES & SALES INC

USA

36193

AVITRANS INC

USA

26701

AVMAX AVIATION SVCS

CANADA

35910

AVMET INTERNATIONAL

USA

38160

AVON AVIATION LLC

USA

37441

AVPRO INC (3)

USA

32522

AVSTAR INTL CORP

USA

34980

AVTN CAPITAL GRP (2)

USA

37888

AVTN CONSULTANTS INC

USA

35734

AVTN PARTN. AMERICA

USA

32830

AZA AIR LLC

USA

38878

AZIKEL GROUP

NIGERIA

36035

AZIZ HASSANALI

USA

1502

AIR ATLANTA ICELANDIC

ISLAND

f10008

AIRBILL INC.

USA

44375

AIRCRAFT SERVICES GROUP, INC.

USA

f13607

ALMOND FOREST INVESTMENTS LLC

USA

33277

ALTBRIDGE PROJECTS LTD.

DEN RUSSISKE FØDERATION

f10803

AMERICAN SEAFOOD'S GROUP

USA

f12473

B.F. LIMITED PARTNERSHIP

USA

24074

BABCOCK AND BROWN

USA

481

BAE SYSTEMS (OPERATIONS) LTD

DET FORENEDE KONGERIGE

31598

BETA LEASING

IRLAND

f12839

BEYOND VENTURES LLC

USA

31242

BLACK DIAMOND AVTN

USA

38822

BLUE ISLANDS LTD

DET FORENEDE KONGERIGE

27616

BLUEBIRD CARGO

ISLAND

342

BOMBARDIER CORPORATE

CANADA

32750

BOULTBEE AVTN 3

DET FORENEDE KONGERIGE

38220

BOW & ARROW AVIATION

USA

f13941

BP MICROSYSTEMS LEASING LLC

USA

28620

BURAQ AIR

LIBYEN

f10063

BACCHUS CONSULTING, LLC

USA

f10075

BANKNOTE AVIATION CORP.

USA

42204

BAR-AERO LLC

USA

f10077

BASIC CAPITAL MAJESTIC

USA

42769

BIOTEK INSTRUMENTS, INC.

USA

f10801

BLUE RIDGE AIR, INC.

USA

37168

BRAVO BRAVO INVESTMENTS LLC

USA

35163

BUDDY 4, LLC

USA

38620

C&S WHOLESALE GROCERS, INC.

USA

37579

C.F. CAPITAL MANAGEMENT

USA

33155

C3J CHARTER LLC

USA

33215

CALIFORNIA JET SHARE

USA

12499

CALSPAN

USA

29956

CAN PACIFIC RAILWAY

CANADA

33307

CANADIAN NORTH

CANADA

34660

CARIBOU INDUSTRIES

USA

6625

CATERPILLAR

USA

24738

CATHTON HOLDINGS LTD

CANADA

28483

CB APPLICATIONS

USA

37291

CHICAGO JET GROUP

USA

47043

CIAF LEASING

EGYPTEN

33272

CIRRUS AIR CLUB

USA

35180

CJ3 CHARTER LLC

USA

31719

CLICK MEXICANA

MEXICO

32604

CLOSE AIR

ISLAND

33553

CLOUDSCAPE INC

USA

37774

COBIAN MEDRANO JOSE

MEXICO

27981

COLT INTL

CANADA

28719

COLT INTL HOUSTON

USA

35366

COMFORT LINE LTD

USA

2577

COMPUTAPLANE

DET FORENEDE KONGERIGE

f11810

COMSTOCK ASSET MANAGEMENT LC

USA

f12972

CONGO MINING & SERVICES

USA

27760

CORPORATE ACFT LS

SCHWEIZ

39053

CORPORATE AIR SVCS

USA

23765

CORPORATE FLIGHT MGT

USA

38982

CORVALLIS AERO SVC

USA

33082

CUMULUS INV. HOL.LTD

DET FORENEDE KONGERIGE

f10102

CAMBRIDGE FLIGHT SUPPORT, LLC

USA

f10119

CHRIS JAMES

BAHAMAS

11816

COCA COLA ENTERPRISE

USA

2138

CONOCOPHILLIPS AVTN

USA

f10895

COOPER INDUSTRIES

USA

34678

DANA AIRLINES

NIGERIA

38130

DFASS

USA

32847

DIAGO CONTINENTAL

DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER

30049

DOVE AIR

USA

11028

DUNCAN AVIATION

USA

2766

DYNAMIC PARTNERS BV

NEDERLANDENE

30955

DAL BRIAR CORPORATION

USA

37787

EAGLE AVTN INC

USA

32738

EAST AIR

TADSJIKISTAN

17105

EFS AIRCRAFT

TYSKLAND

39146

EGIDE

FRANKRIG

35162

EMMANUEL GROUP

USA

33488

ENBRIDGE

CANADA

33139

ENEX AVIATION SA

MONACO

f11774

ENGAGE AVIATION LLC

USA

3782

ERNIR EHF

ISLAND

30789

EUROLINE AIRCOMPANY

GEORGIEN

37275

EUROPEAN ACFT SALES

DANMARK

34927

EUROPEAN SKYBUS

DET FORENEDE KONGERIGE

4540

EXO -2T N&S AMERICA

USA

36445

ESTRELLA AVIATION

USA

39126

FARSIGHT TECHNOL.

USA

34667

FELIX AIRWAYS

YEMEN

32784

FIGHTER COLLECTION

DET FORENEDE KONGERIGE

28957

FJL LEASING

USA

38273

FLIGHTPATH CHARTER

CANADA

f10974

FLIGHTS INC.

BERMUDA

37075

FLIGHTWORX AVIATION

DET FORENEDE KONGERIGE

3176

FLUGFELAG ISLANDS

ISLAND

36160

FLY AWAY AVIATION

USA

f12979

FLY BECKYS MANAGEMENT LLC

USA

35925

FLYING M LLC

USA

48354

FLYPLAY HF

ISLAND

32201

FOUNTAIN AIR

DET FORENEDE KONGERIGE

40721

FREEDOM AIRLINE EXPRESS

KENYA

39194

FREEDOM AIRLINES INC

USA

f11142

FINE LINE, L.P.

USA

f10192

FIRST DATA CORPORATION

USA

f10608

FLIGHT MANAGEMENT SERVICES

USA

f10836

FOX PAINE AND COMPANY, LLC

USA

7573

GANTT AVIATION

USA

34954

GE CAPITAL SOLUTION

DET FORENEDE KONGERIGE

6331

GEMUE GMBH

SCHWEIZ

35880

GIANCARLO TRIMARCHI

DEN BOLIVARISKE REPUBLIK VENEZUELA

29477

GIFFORD D

USA

34143

GLOBAL ACFT SOLUTION

USA

33907

GLOBAL ESTATE & AVIATION LTD

USA

37726

GLOBAL WINGS LLC

USA

35286

GREENTECH

USA

f12804

GREY FALCON LLC

USA

38723

HAMMER THOMAS J

USA

38218

HAPPY AIR TRAVELLERS

THAILAND

23127

HARRIS AIR UTAH

USA

529

HAWKER BEECHCRAFT

USA

19833

HAWKER PACIFIC 2

AUSTRALIEN

33023

HAWKER WEST

CANADA

37851

HAYAT HAVA VE ARAC

TYRKIET

32824

HBC AVIATION

DET FORENEDE KONGERIGE

f10985

HMC INTERESTS LLC

USA

36897

HOLDING TERRY A

DET FORENEDE KONGERIGE

26436

HOLIDAY RETIREMENT

USA

23203

HOLLY CORP

USA

32171

HOLROB ACFT COMPANY

USA

36115

HZ AVIATION LTD

ISRAEL

f10800

HERZOG CONTRACTING CORP.

USA

f12242

HOPE MILLION LTD BVI

DE BRITISKE JOMFRUØER

f11137

HUBBARD BROADCASTING

USA

1479

ICELANDAIR

ISLAND

f11456

IMAGINARY IMAGES INC

USA

33477

INTEGRA MAP

SPANIEN

f11407

IT AVIATION LLC

USA

31393

ITAB (2)

CONGO

34334

ITTAG LLC

USA

f10258

INDEFENSIBLE CORPORATION (DJMD CORPORATION)

USA

35682

INVESTAIR 300, LLC

USA

36959

JB AVIATION LLC

USA

f12816

JCE LEASING LLC

USA

25830

JEDINAK R AND R

CANADA

f11391

JEFFERSON FINANCIAL COMPANY

USA

f12803

JEM AVIATION LLC

USA

f11814

JET AIR AIRCRAFT LEASING LLC

USA

40113

JET TEST & TRANSPORT

USA

36921

JETAVIVA LLC

USA

30465

JETWORKS

USA

31939

JOKLAFLUG

ISLAND

36618

JPATS

USA

f13350

JT AVIATION LEASING CO. LLC

USA

43418

JESSE DUPLANTIS MINISTRIES

USA

37333

KAVAN LLC

USA

37723

KINCH AVIATION SVCS

DET FORENEDE KONGERIGE

35730

KIRLAND 41025 LLC

USA

30456

KMI MANAGEMENT

USA

35444

KOCH INDUSTRIES

USA

f11783

L60-215 HOLDINGS LLC

USA

34973

LAMONT SEA MARITIME

USA

30542

LEDAIR CANADA

CANADA

33298

LIBERTY MEDIA LLC

USA

27994

LIFTWOOD

DET FORENEDE KONGERIGE

f10301

LKM, INC.

USA

f12798

LOCKHEED SALES & RENTALS INC

USA

35806

LUNAR JETS LTD

DET FORENEDE KONGERIGE

f10902

LANDOW 101 INC.

USA

f10996

LAURENCE DI FRANCESCO

USA

38705

LOGISTICS BUSINESS SERVICES LLC

USA

26857

MAINE AVIATION SALES

USA

35087

MALAMATINAS

GRÆKENLAND

36992

MANN AVIATION LLC

USA

f12845

MARI LLC

USA

f11446

MARIGOT LLC

USA

37082

MARK IV AVIATION LTD

BAHAMAS

34616

MARQUEZ BROTHERS AV

USA

32248

MARRON VENTURES

SCHWEIZ

30499

MATHYS HUGO

SCHWEIZ

32516

MAZAMA FINANCE

USA

f11780

MCDONNELL DOUGLAS AIRCRAFT CO

USA

39007

MCNEELY CHARTER SVC

USA

f12795

MERCER AIR LLC

USA

36609

MIG AVIATION (UK)LTD

DET FORENEDE KONGERIGE

805

MIL COLOMBIA

COLUMBIA

7907

MIL EGYPT (3)

EGYPTEN

1105

MIL ISRAEL

ISRAEL

1111

MIL NORWAY

NORGE

5556

MIL SAUDI (RSF)

SAUDI-ARABIEN

2294

MIL UK RAF

DET FORENEDE KONGERIGE

19955

MIL UKRAINE

UKRAINE

823

MIL US NAVY

USA

2799

MIL USA

USA

44819

MILENIUM AIR SERVICIOS AEREOS INTEGRADOS SA DE CV

MEXICO

30154

MISSIONAIR S.L.

SPANIEN

38024

MODERN ROAD MAKERS

INDIEN

f11373

MOUNTAIN SHADOW VENTURES LLC

USA

f10319

MP AIR, INC.

USA

34584

MUNSTER JET PARTNER

IRLAND

36987

MWM AG

SCHWEIZ

f10980

MALTESE FALCON, LLC

USA

f13782

MANIVALVA, S.A

PANAMA

3508

MONSANTO COMPANY

USA

f12191

MR CHOW ENTERPRISES, LTD

USA

f10320

MUTUAL OF OMAHA

USA

35669

NATO AIRLIFT

LUXEMBOURG

38874

NEPTUNE AVTN SVCS

USA

37436

NEXTANT AEROSPACE

USA

35419

NORLANDAIR

ISLAND

33099

NORTH AMER JET LLC

USA

28683

OMNICARE MANAGEMENT

USA

22888

ON TIME AVTN

USA

31976

OTTER INSPIRATIONS

USA

f12488

ONNI AIRWAYS LTD.

CANADA

27784

PACIFIC JET

USA

28158

PALACE INTL

DET FORENEDE KONGERIGE

33063

PANADERO ENERGY LLC

USA

38394

PASCAN EXPRESS INC

CANADA

39027

PEAK PACIFIC GLOBAL

KINA

f11817

PEGASUS AVIATION II INC

USA

9516

PEREGRINE AVIATION

USA

37762

PETTERSON DON

USA

21824

PLANES AND PARTS

CANADA

38365

POSEIDON FINANCE

SCHWEIZ

30220

PPL AVIATION LLC

USA

29769

PREMIERE FLIGHT

USA

1880

PRESIDENCIA DE LA REPUBLICA

MEXICO

30137

PRIMERA AIR

ISLAND

28212

PROVINCIAL AIRLINES

CANADA

30279

PAPIER METTLER

TYSKLAND

25580

PIONEER PRIVATE AVIATION

USA

f10369

PROFESSIONAL JET MANAGEMENT, INC.

USA

f10370

PYLE GROUP LLC

USA

31967

RADIOACTIVE

USA

36291

RAFAN HOLDING BV

NEDERLANDENE

31179

RB AVTN USA

USA

31859

RELATIONAL INVESTORS

USA

40267

REPUBLIC AIRWAYS

USA

38738

REVA AIR AMBULANCE

USA

38098

RH-FLUGDIENST GMBH & CO. KG

TYSKLAND

38421

ROCK-TENN COMPANY

USA

33695

ROSS AVIATION INC

USA

30527

RP AVIATION

USA

36105

RAMPART AVIATION

USA

f10763

RAVEN AVIATION LLC

USA

42482

REDLEAF MANAGEMENT COMPANY, LLC

USA

23948

S GOUV.DU QUEBEC

CANADA

37012

SA EXPRESS AIRWAYS

SYDAFRIKA

29518

SAAB ACFT OF AMERICA

USA

33986

SELVA LTDA.

COLUMBIA

38122

SERVICIOS AER. PROF.

DEN DOMINIKANSKE REPUBLIK

36444

SETON DAVID

KENYA

37439

SEVCS AEREOS ILSA

MEXICO

33126

SHAW COMMUNICATIONS

CANADA

35777

SHAW WALLACE

INDIEN

36425

SINGAPORE FLYING C.

SINGAPORE

24369

SK-AIR

SLOVAKIET

32244

SKY JET AVTN UGANDA

UGANDA

32799

SKY KING INC

USA

38981

SKY RESEARCH INC

USA

27489

SKY RIVER MANAGEMENT

USA

34695

SKYBUS INC

USA

23638

SKYSERVICE BUSINESS

CANADA

33788

SKYTRAVEL LLC

USA

38350

SKYWAYAERO INC.

USA

32954

SLW INTERNATIONAL

USA

32599

SOUTHERN AIR SYSTEMS

USA

17330

SOUTHERN CROSS AIRCRAFT LLC

USA

31762

SPORTSMENS AVTN GRP

USA

32603

SPRING AIR

DET FORENEDE KONGERIGE

17378

STOCKHOLM AIRCRAFT

NEDERLANDENE

36338

STRATEGIC MOVES

USA

34530

SUMMER SUN TRADING

SYDAFRIKA

8397

SUNCOAST AVIATION

USA

37653

SUNRISE AIRWAYS

DEN FORENEDE REPUBLIK TANZANIA

45638

SWIFT AIR LLC

USA

34627

SWIFTJET INC.

CANADA

38361

SYBERJET AIRCRAFT

USA

f11884

SARATOGA, INC.

USA

20236

SEQUOIA PROPERTIES, LLC

USA

28475

SILK WAY AIRLINES

ASERBAJDSJAN

f12459

SPITFIRE USA LIMITED

USA

f12111

SUPERVALU INC.

USA

35130

SWITCHBACK ARGENTINA, LLC

USA

30863

TABY AIR MAINTENANCE

SVERIGE

30936

TANGO-LIMA AVIATION

FRANKRIG

27291

TARRANT ADVISORS

USA

32242

TAYLOR ENERGY COMPANY LLC

USA

38545

TEAM AERO

USA

39160

TENACIOUS ADVENTURES

USA

28114

TEXAS AVTN SALES&LSN

USA

15677

TEXTRON INC

USA

34842

TINKLER GROUP AVTN

AUSTRALIEN

31974

TOWER AVTN OF READIN

USA

38996

TP AERO

USA

32766

TRADEWIND AVTN

USA

5759

TRANS CAN PIPELINES

CANADA

38201

TRONOS CANADA

CANADA

32928

TUNISAIR EXPRESS

TUNESIEN

f11516

TAMARACK FLIGHT MANAGEMENT

USA

39039

TELESCOPE CAPITAL, LLC

USA

f11002

TITAN INTERNATIONAL INC.

USA

f10447

TOWN FAIR TIRES

USA

25448

UKRAINE CARGO AIRWAY

UKRAINE

35124

UNICREDIT GLOBAL

ØSTRIG

36942

UNITED ACFT SERVICES

USA

35464

UNIVERSAL AIR SVCS

DET FORENEDE KONGERIGE

28951

US EPPERSON UNDERWRT

USA

20609

VOLKSWAGEN USA

USA

f11345

VS MANAGEMENT LLC

USA

f11852

VALOR AVIATION LLC

USA

f10841

W&J AIR, LLC

USA

33375

WAYLOCK OVERSEAS LTD

DEN RUSSISKE FØDERATION

38980

WAYPOINT AERONAUTIC.

USA

f11376

WESTERN ASSET MANAGEMENT CO

USA

25990

WESTSHORE AVTN MGMT

USA

f11383

WESTWIND BROTHERS INC

USA

f11390

WILLIS LEASE FINANCE CORP

USA

32802

WIV AIR-2 LLC

USA

39113

WORLD MARKET AVTN

USA

6357

WORLD WIDE AIRCRAFT

CANADA

38716

WORLDWIDE ACFT SVCS

USA

f12485

WACO AIR SUPPLY

USA

f11839

WESTERN AIR CREWS

USA

f12486

WOLRD HEIR, INC

USA

f10483

WORLD HARVEST CHURCH FLIGHT OPERATIONS

USA

37431

ZAIN SD FZE

DE FORENEDE ARABISKE EMIRATER

34395

ZAPOLARYE

DEN RUSSISKE FØDERATION

NORGE

| CRCO-identifikationsnummer | Luftfartøjsoperatørens navn | Luftfartøjsoperatørens hjemstat |
| --- | --- | --- |
| 28884 | AERONAUTICA SUNTRANS | DEN BOLIVARISKE REPUBLIK VENEZUELA |
| 26351 | AIR KILROE LTD T/A EASTERN AIRWAYS | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 35709 | AIR MANAS | TADSJIKISTAN |
| 33563 | AL THANI, ABDULLAH | QATAR |
| 33869 | ALCI ANTARTIC | SYDAFRIKA |
| f12790 | ALPINE AVIATION INC | USA |
| 32992 | AMAZON SKY SAC | PERU |
| 36140 | ARMSTRONG-SUMIN H B | USA |
| 37320 | AVIA EXPRESS SWEDEN | SVERIGE |
| 46782 | BABCOCK SCANDINAVIAN AIRAMBULANCE AS | NORGE |
| 21482 | BECHTEL | USA |
| 550 | BERGEN AIR TRANSPORT | NORGE |
| 30590 | BOND OFFSHORE HELICOPTERS LTD | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 37084 | BRISTOW NORWAY AS | NORGE |
| 36851 | CHC HELI. AUSTRALIA | AUSTRALIEN |
| 3536 | CHC HELIKOPTER | NORGE |
| 25039 | COUGAR HELICOPTERS | CANADA |
| 32128 | CRESCINI G | USA |
| 5071 | CROIX ROUGE | SCHWEIZ |
| f10118 | CHOUEST AIR, INC. | USA |
| 32849 | DESERT AIR CHTR INC | USA |
| 38211 | DONGHAI JET COMPANY | USA |
| 28088 | DUKE ENERGY BUSINESS SERVICES LLC | USA |
| 37853 | FIELD AVIATION CY | CANADA |
| 29408 | FLY VIKING AS | NORGE |
| 32166 | FLYFORT | NORGE |
| 34355 | FLYJET KAZAKHSTAN | KASAKHSTAN |
| 48359 | FLYR AS | NORGE |
| f10932 | FELHAM ENTERPRISES LTD. | NEW ZEALAND |
| 27731 | GUARD SYSTEMS ASA | NORGE |
| f10772 | GPLUSS | USA |
| 34076 | HELISWISS INTL | SCHWEIZ |
| 43935 | HOAK TRAVEL INC | USA |
| f11372 | IVANHOE AVIATION HOLDINGS LLC | USA |
| 28864 | JAZZ AIR | CANADA |
| 1755 | LOGANAIR LTD | DET FORENEDE KONGERIGE |
| f11458 | MAJESTIC EQUIPMENT SERVICES LLC | USA |
| 3901 | MARATHON OIL | USA |
| 17698 | MARINE R CORP | USA |
| 31852 | MFI MANAGEMENT FUR | TYSKLAND |
| 34343 | MIDAIR LS | SCHWEIZ |
| 32777 | MP AVIATION LLP | DET FORENEDE KONGERIGE |
| 32571 | NORSK HELIKOPTER AS | NORGE |
| 47882 | NORWEGIAN AIRSHUTTLE (2) | NORGE |
| 22212 | NORWEGIAN AIR SHUTTLE AOC AS | NORGE |
| 32975 | PLANE FOLK LLC | USA |
| 37652 | RELY AS | NORGE |
| 37658 | SCANDINAVIAN A/SYS | SVERIGE |
| 36843 | SG FINANS AS | NORGE |
| 24142 | SMC AVIATION | CYPERN |
| 32653 | SMOKELESS TOBACCO | USA |
| 33705 | SUNDT AIR MNGT AS | NORGE |
| 35288 | SUNSHINE AIR SERVICES P/L | AUSTRALIEN |
| f10893 | W. C. AVIATION | USA |
| 5343 | WIDEROE FLYVESELSKAP | NORGE |
| 33661 | WINNER 614 JH LLC | USA |
| 42401 | WORLDWIDE ACFT (BDA) | DET FORENEDE KONGERIGE |

CRCO-identifikationsnummer

Luftfartøjsoperatørens navn

Luftfartøjsoperatørens hjemstat

28884

AERONAUTICA SUNTRANS

DEN BOLIVARISKE REPUBLIK VENEZUELA

26351

AIR KILROE LTD T/A EASTERN AIRWAYS

DET FORENEDE KONGERIGE

35709

AIR MANAS

TADSJIKISTAN

33563

AL THANI, ABDULLAH

QATAR

33869

ALCI ANTARTIC

SYDAFRIKA

f12790

ALPINE AVIATION INC

USA

32992

AMAZON SKY SAC

PERU

36140

ARMSTRONG-SUMIN H B

USA

37320

AVIA EXPRESS SWEDEN

SVERIGE

46782

BABCOCK SCANDINAVIAN AIRAMBULANCE AS

NORGE

21482

BECHTEL

USA

550

BERGEN AIR TRANSPORT

NORGE

30590

BOND OFFSHORE HELICOPTERS LTD

DET FORENEDE KONGERIGE

37084

BRISTOW NORWAY AS

NORGE

36851

CHC HELI. AUSTRALIA

AUSTRALIEN

3536

CHC HELIKOPTER

NORGE

25039

COUGAR HELICOPTERS

CANADA

32128

CRESCINI G

USA

5071

CROIX ROUGE

SCHWEIZ

f10118

CHOUEST AIR, INC.

USA

32849

DESERT AIR CHTR INC

USA

38211

DONGHAI JET COMPANY

USA

28088

DUKE ENERGY BUSINESS SERVICES LLC

USA

37853

FIELD AVIATION CY

CANADA

29408

FLY VIKING AS

NORGE

32166

FLYFORT

NORGE

34355

FLYJET KAZAKHSTAN

KASAKHSTAN

48359

FLYR AS

NORGE

f10932

FELHAM ENTERPRISES LTD.

NEW ZEALAND

27731

GUARD SYSTEMS ASA

NORGE

f10772

GPLUSS

USA

34076

HELISWISS INTL

SCHWEIZ

43935

HOAK TRAVEL INC

USA

f11372

IVANHOE AVIATION HOLDINGS LLC

USA

28864

JAZZ AIR

CANADA

1755

LOGANAIR LTD

DET FORENEDE KONGERIGE

f11458

MAJESTIC EQUIPMENT SERVICES LLC

USA

3901

MARATHON OIL

USA

17698

MARINE R CORP

USA

31852

MFI MANAGEMENT FUR

TYSKLAND

34343

MIDAIR LS

SCHWEIZ

32777

MP AVIATION LLP

DET FORENEDE KONGERIGE

32571

NORSK HELIKOPTER AS

NORGE

47882

NORWEGIAN AIRSHUTTLE (2)

NORGE

22212

NORWEGIAN AIR SHUTTLE AOC AS

NORGE

32975

PLANE FOLK LLC

USA

37652

RELY AS

NORGE

37658

SCANDINAVIAN A/SYS

SVERIGE

36843

SG FINANS AS

NORGE

24142

SMC AVIATION

CYPERN

32653

SMOKELESS TOBACCO

USA

33705

SUNDT AIR MNGT AS

NORGE

35288

SUNSHINE AIR SERVICES P/L

AUSTRALIEN

f10893

W. C. AVIATION

USA

5343

WIDEROE FLYVESELSKAP

NORGE

33661

WINNER 614 JH LLC

USA

42401

WORLDWIDE ACFT (BDA)

DET FORENEDE KONGERIGE

SCHWEIZ

| CRCO-identifikationsnummer | Luftfartøjsoperatørens navn | Luftfartøjsoperatørens hjemstat |
| --- | --- | --- |
| 33938 | AMAC CORPORATE JET AG | SCHWEIZ |
| 42395 | CHAIR AIRLINES AG | SCHWEIZ |
| 2850 | EASYJET SWITZERLAND | SCHWEIZ |
| 6101 | EDELWEISS SUISSE | SCHWEIZ |
| 25615 | G5 EXECUTIVE | SCHWEIZ |
| 28448 | HELVETIC AIRWAYS | SCHWEIZ |
| 28006 | JAPAT | SCHWEIZ |
| 29471 | JET AVIATION ZURICH-AIRPORT AG | SCHWEIZ |
| 31311 | MSC AVIATION | SCHWEIZ |
| 34415 | NOMAD AVIATION | SCHWEIZ |
| 28494 | SWISS INTERNATIONAL AIRLINES LTD | SCHWEIZ |

CRCO-identifikationsnummer

Luftfartøjsoperatørens navn

Luftfartøjsoperatørens hjemstat

33938

AMAC CORPORATE JET AG

SCHWEIZ

42395

CHAIR AIRLINES AG

SCHWEIZ

2850

EASYJET SWITZERLAND

SCHWEIZ

6101

EDELWEISS SUISSE

SCHWEIZ

25615

G5 EXECUTIVE

SCHWEIZ

28448

HELVETIC AIRWAYS

SCHWEIZ

28006

JAPAT

SCHWEIZ

29471

JET AVIATION ZURICH-AIRPORT AG

SCHWEIZ

31311

MSC AVIATION

SCHWEIZ

34415

NOMAD AVIATION

SCHWEIZ

28494

SWISS INTERNATIONAL AIRLINES LTD

SCHWEIZ

---

| 22.3.2022 | DA | Den Europæiske Unions Tidende | L 93/138 |
| --- | --- | --- | --- |

22.3.2022

DA

Den Europæiske Unions Tidende

L 93/138

---

KOMMISSIONENS GENNEMFØRELSESFORORDNING (EU) 2022/456

af 21. marts 2022

om godkendelse af basisstoffet chitosan i overensstemmelse med Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 1107/2009 om markedsføring af plantebeskyttelsesmidler, og om ændring af bilaget til gennemførelsesforordning (EU) nr. 540/2011

(EØS-relevant tekst)

EUROPA-KOMMISSIONEN HAR —

under henvisning til traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde,

under henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 1107/2009 af 21. oktober 2009 om markedsføring af plantebeskyttelsesmidler og om ophævelse af Rådets direktiv 79/117/EØF og 91/414/EØF (1), særlig artikel 23, stk. 5, sammenholdt med artikel 13, stk. 2, og

ud fra følgende betragtninger:

| (1) | Den 19. december 2018 modtog Kommissionen en ansøgning fra KitoZyme om udvidelse af anvendelsen af chitosanhydrochlorid, der er godkendt som et basisstof ved Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 563/2014 (2). Da denne ansøgning ikke var fuldstændig, indgav KitoZyme den 28. november 2019 en revideret ansøgning, som var vedlagt de oplysninger, der kræves i henhold til artikel 23, stk. 3, andet afsnit, i forordning (EF) nr. 1107/2009. |
| --- | --- |

(1)

Den 19. december 2018 modtog Kommissionen en ansøgning fra KitoZyme om udvidelse af anvendelsen af chitosanhydrochlorid, der er godkendt som et basisstof ved Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 563/2014 (2). Da denne ansøgning ikke var fuldstændig, indgav KitoZyme den 28. november 2019 en revideret ansøgning, som var vedlagt de oplysninger, der kræves i henhold til artikel 23, stk. 3, andet afsnit, i forordning (EF) nr. 1107/2009.

| (2) | Kommissionen anmodede Den Europæiske Fødevaresikkerhedsautoritet (»autoriteten«) om videnskabelig bistand. Autoriteten forelagde en teknisk rapport for Kommissionen den 8. juli 2020 (3) med et sammendrag af resultatet af høringen af medlemsstaterne vedrørende basisstofansøgningen om udvidelse af anvendelsen af chitosanhydrochlorid samt en orientering om EFSA's videnskabelige opfattelse for hver af de modtagne kommentarer. På baggrund af denne tekniske rapport og den dokumentation, som ansøgeren har indgivet, bør anvendelsesområdet defineres som omfattende aktivstoffet »chitosan«. Kommissionen forelagde sin reviderede vurderingsrapport (4) om stoffet chitosan for Den Stående Komité for Planter, Dyr, Fødevarer og Foder den 19. maj 2021. |
| --- | --- |

(2)

Kommissionen anmodede Den Europæiske Fødevaresikkerhedsautoritet (»autoriteten«) om videnskabelig bistand. Autoriteten forelagde en teknisk rapport for Kommissionen den 8. juli 2020 (3) med et sammendrag af resultatet af høringen af medlemsstaterne vedrørende basisstofansøgningen om udvidelse af anvendelsen af chitosanhydrochlorid samt en orientering om EFSA's videnskabelige opfattelse for hver af de modtagne kommentarer. På baggrund af denne tekniske rapport og den dokumentation, som ansøgeren har indgivet, bør anvendelsesområdet defineres som omfattende aktivstoffet »chitosan«. Kommissionen forelagde sin reviderede vurderingsrapport (4) om stoffet chitosan for Den Stående Komité for Planter, Dyr, Fødevarer og Foder den 19. maj 2021.

| (3) | Af den dokumentation, som ansøgeren har fremlagt, fremgår det, at chitosan opfylder kriterierne for fødevarer, jf. artikel 2 i Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 178/2002 (5). Det anvendes desuden ikke primært til plantebeskyttelse, men kan alligevel være brugbart til plantebeskyttelse i et produkt bestående af stoffet og vand. Det bør derfor anses for at være et basisstof i henhold til artikel 23 i forordning (EF) nr. 1107/2009. |
| --- | --- |

(3)

Af den dokumentation, som ansøgeren har fremlagt, fremgår det, at chitosan opfylder kriterierne for fødevarer, jf. artikel 2 i Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 178/2002 (5). Det anvendes desuden ikke primært til plantebeskyttelse, men kan alligevel være brugbart til plantebeskyttelse i et produkt bestående af stoffet og vand. Det bør derfor anses for at være et basisstof i henhold til artikel 23 i forordning (EF) nr. 1107/2009.

| (4) | Efter undersøgelse af ansøgningen og alle de tilhørende dokumenter er det blevet konstateret, at chitosan opfylder kravene i artikel 23 i forordning (EF) nr. 1107/2009, navnlig med hensyn til de anvendelsesformål, der er undersøgt og udførligt beskrevet i Kommissionens reviderede vurderingsrapport. Chitosan bør derfor godkendes som basisstof. |
| --- | --- |

(4)

Efter undersøgelse af ansøgningen og alle de tilhørende dokumenter er det blevet konstateret, at chitosan opfylder kravene i artikel 23 i forordning (EF) nr. 1107/2009, navnlig med hensyn til de anvendelsesformål, der er undersøgt og udførligt beskrevet i Kommissionens reviderede vurderingsrapport. Chitosan bør derfor godkendes som basisstof.

| (5) | Det er imidlertid nødvendigt at fastsætte visse betingelser for godkendelsen, i overensstemmelse med artikel 13, stk. 2, i forordning (EF) nr. 1107/2009, sammenholdt med samme forordnings artikel 6, litra a), b), d) og j), og på grundlag af den foreliggende videnskabelige og tekniske viden. |
| --- | --- |

(5)

Det er imidlertid nødvendigt at fastsætte visse betingelser for godkendelsen, i overensstemmelse med artikel 13, stk. 2, i forordning (EF) nr. 1107/2009, sammenholdt med samme forordnings artikel 6, litra a), b), d) og j), og på grundlag af den foreliggende videnskabelige og tekniske viden.

| (6) | I henhold til artikel 13, stk. 4, i forordning (EF) nr. 1107/2009 bør bilaget til Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 540/2011 (6) ændres. |
| --- | --- |

(6)

I henhold til artikel 13, stk. 4, i forordning (EF) nr. 1107/2009 bør bilaget til Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 540/2011 (6) ændres.

| (7) | Foranstaltningerne i denne forordning er i overensstemmelse med udtalelse fra Den Stående Komité for Planter, Dyr, Fødevarer og Foder — |
| --- | --- |

(7)

Foranstaltningerne i denne forordning er i overensstemmelse med udtalelse fra Den Stående Komité for Planter, Dyr, Fødevarer og Foder —

VEDTAGET DENNE FORORDNING:

Artikel 1

Godkendelse af et basisstof

Det i bilag I opførte stof chitosan godkendes som basisstof på de betingelser, der er fastsat i samme bilag.

Artikel 2

Ændringer af gennemførelsesforordning (EU) nr. 540/2011

Bilaget til gennemførelsesforordning (EU) nr. 540/2011 ændres som angivet i bilag II til nærværende forordning.

Artikel 3

Ikrafttræden

Denne forordning træder i kraft på tyvendedagen efter offentliggørelsen i Den Europæiske Unions Tidende.

Den Europæiske Unions Tidende

Denne forordning er bindende i alle enkeltheder og gælder umiddelbart i hver medlemsstat.

Udfærdiget i Bruxelles, den 21. marts 2022.

På Kommissionens vegne

Ursula VON DER LEYEN

Formand

---

(1)  
  EUT L 309 af 24.11.2009, s. 1.

1

(2)  Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 563/2014 af 23. maj 2014 om godkendelse af basisstoffet chitosanhydrochlorid, jf. Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 1107/2009 om markedsføring af plantebeskyttelsesmidler, og om ændring af Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 540/2011 (EUT L 156 af 24.5.2014, s. 5).

2

(3)  EFSA (European Food Safety Authority), 2020. Technical report on the outcome of the consultation with Member States and EFSA on the basic substance application for approval of chitosan hydrochloride for an extension of use in plant protection as an elicitor in horticulture, olive trees, grapes, grass and post-harvest fruit treatment. EFSA supporting publication 2020: EN-1900. 53 pp. doi:10.2903/sp.efsa.2020.EN-1900.

3

(4)  Final review report for the basic substance chitosan finalised in the Standing Committee on Plants, Animals, Food and Feed at its meeting on 28 January 2022 in view of the approval of chitosan as basic substance in accordance with Regulation (EC) No 1107/2009 (SANTE/10594/2021).

4

(5)  Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 178/2002 af 28. januar 2002 om generelle principper og krav i fødevarelovgivningen, om oprettelse af Den Europæiske Fødevaresikkerhedsautoritet og om procedurer vedrørende fødevaresikkerhed (EFT L 31 af 1.2.2002, s. 1).

5

(6)  Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 540/2011 af 25. maj 2011 om gennemførelse af Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 1107/2009 for så vidt angår listen over godkendte aktivstoffer (EUT L 153 af 11.6.2011, s. 1.).

6

---

BILAG I

| Almindeligt anvendt navn, identifikations-nr. | IUPAC-navn | Renhed (1) | Godkendelsesdato | Særlige bestemmelser |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Chitosan
  CAS-nr.: 9012-76-4
  EF-nr.: 618-480-0 | Kemisk navn (ikke IUPAC): poly[4-O-(2-acetamido-2-deoxy-β-D-glucopyranosyl)-2-amino-2-deoxy-β-D-glucopyranose] | ≥ 85 % chitosan
  tungmetaller: Højst 20 mg/kg
  Fødevarekvalitet, opfylder kravene til »chitosanekstrakt fra svampe« som fastsat i Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2017/2470 (2). | 11. april 2022 | Chitosan skal anvendes i overensstemmelse med særlige betingelser omfattet af konklusionerne i den reviderede vurderingsrapport om chitosan (SANTE/10594/2021) og særlig tillæg I og II hertil. |

Almindeligt anvendt navn, identifikations-nr.

IUPAC-navn

Renhed (1)

Godkendelsesdato

Særlige bestemmelser

Chitosan

CAS-nr.: 9012-76-4

EF-nr.: 618-480-0

Kemisk navn (ikke IUPAC): poly[4-O-(2-acetamido-2-deoxy-β-D-glucopyranosyl)-2-amino-2-deoxy-β-D-glucopyranose]

≥ 85 % chitosan

tungmetaller: Højst 20 mg/kg

Fødevarekvalitet, opfylder kravene til »chitosanekstrakt fra svampe« som fastsat i Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2017/2470 (2).

11. april 2022

Chitosan skal anvendes i overensstemmelse med særlige betingelser omfattet af konklusionerne i den reviderede vurderingsrapport om chitosan (SANTE/10594/2021) og særlig tillæg I og II hertil.

---

(1)  Yderligere oplysninger om basisstoffets identitet, specifikation og anvendelsesmåde fremgår af den reviderede vurderingsrapport.

(2)  Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2017/2470 af 20. december 2017 om EU-listen over nye fødevarer i overensstemmelse med Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) 2015/2283 om nye fødevarer (EUT L 351 af 30.12.2017, s. 72).

---

BILAG II

I del C i bilaget til gennemførelsesforordning (EU) nr. 540/2011 indsættes følgende:

| Nummer | Almindeligt anvendt navn, identifikations-nr. | IUPAC-navn | Renhed (1) | Godkendelsesdato | Særlige bestemmelser |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| »24 | Chitosan
  CAS-nr.: 9012-76-4
  EF-nr.: 618-480-0 | Kemisk navn (ikke IUPAC): poly[4-O-(2-acetamido-2-deoxy-β-D-glucopyranosyl)-2-amino-2-deoxy-β-D-glucopyranose] | ≥ 85 % chitosan
  tungmetaller: Højst 20 mg/kg
  Fødevarekvalitet, opfylder kravene til »chitosanekstrakt fra svampe« som fastsat i Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2017/2470 (2). | 11. april 2022 | Chitosan skal anvendes i overensstemmelse med særlige betingelser omfattet af konklusionerne i den reviderede vurderingsrapport om chitosan (SANTE/10594/2021) og særlig tillæg I og II hertil.« |

Nummer

Almindeligt anvendt navn, identifikations-nr.

IUPAC-navn

Renhed (1)

Godkendelsesdato

Særlige bestemmelser

»24

Chitosan

CAS-nr.: 9012-76-4

EF-nr.: 618-480-0

Kemisk navn (ikke IUPAC): poly[4-O-(2-acetamido-2-deoxy-β-D-glucopyranosyl)-2-amino-2-deoxy-β-D-glucopyranose]

≥ 85 % chitosan

tungmetaller: Højst 20 mg/kg

Fødevarekvalitet, opfylder kravene til »chitosanekstrakt fra svampe« som fastsat i Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2017/2470 (2).

11. april 2022

Chitosan skal anvendes i overensstemmelse med særlige betingelser omfattet af konklusionerne i den reviderede vurderingsrapport om chitosan (SANTE/10594/2021) og særlig tillæg I og II hertil.«

---

(1)  Yderligere oplysninger om basisstoffets identitet, specifikation og anvendelsesmåde fremgår af vurderingsrapporten.

1

(2)  Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2017/2470 af 20. december 2017 om EU-listen over nye fødevarer i overensstemmelse med Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) 2015/2283 om nye fødevarer (EUT L 351 af 30.12.2017, s. 72).

2

---

AFGØRELSER

| 22.3.2022 | DA | Den Europæiske Unions Tidende | L 93/142 |
| --- | --- | --- | --- |

22.3.2022

DA

Den Europæiske Unions Tidende

L 93/142

---

EUROPA-PARLAMENTETS OG RÅDETS AFGØRELSE (EU) 2022/457

af 9. marts 2022

om mobilisering af Den Europæiske Fond for Tilpasning til Globaliseringen for Afskedigede Arbejdstagere (EGF/2022/000 TA 2022 — teknisk bistand på Kommissionens initiativ)

EUROPA-PARLAMENTET OG RÅDET FOR DEN EUROPÆISKE UNON HAR —

under henvisning til traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde,

under henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) 2021/691 af 28. april 2021 om Den Europæiske Fond for Tilpasning til Globaliseringen for Afskedigede Arbejdstagere (EGF) og om ophævelse af forordning (EU) nr. 1309/2013 (1), særlig artikel 15, stk. 1,

under henvisning til den interinstitutionelle aftale af 16. december 2020 mellem Europa-Parlamentet, Rådet for Den Europæiske Union og Europa-Kommissionen om budgetdisciplin, om samarbejde på budgetområdet og om forsvarlig økonomisk forvaltning samt om nye egne indtægter, herunder en køreplan hen imod indførelse af nye egne indtægter (2), særlig punkt 9,

under henvisning til forslag fra Europa-Kommissionen, og

ud fra følgende betragtninger:

| (1) | Formålet med Den Europæiske Fond for Tilpasning til Globaliseringen for Afskedigede Arbejdstagere (EGF) er at udvise solidaritet og fremme anstændig og bæredygtig beskæftigelse i Unionen ved at yde støtte til arbejdstagere, der er blevet afskediget, og selvstændige, hvis aktivitet er ophørt i tilfælde af større omstruktureringer, og hjælpe disse med at vende tilbage til anstændig og bæredygtig beskæftigelse så hurtigt som muligt. |
| --- | --- |

(1)

Formålet med Den Europæiske Fond for Tilpasning til Globaliseringen for Afskedigede Arbejdstagere (EGF) er at udvise solidaritet og fremme anstændig og bæredygtig beskæftigelse i Unionen ved at yde støtte til arbejdstagere, der er blevet afskediget, og selvstændige, hvis aktivitet er ophørt i tilfælde af større omstruktureringer, og hjælpe disse med at vende tilbage til anstændig og bæredygtig beskæftigelse så hurtigt som muligt.

| (2) | EGF må ikke overstige et maksimalt årligt beløb på 186 000 000 EUR (i 2018-priser), jf. artikel 8 i Rådets forordning (EU, Euratom) 2020/2093 (3). |
| --- | --- |

(2)

EGF må ikke overstige et maksimalt årligt beløb på 186 000 000 EUR (i 2018-priser), jf. artikel 8 i Rådets forordning (EU, Euratom) 2020/2093 (3).

| (3) | I henhold til forordning (EU) 2021/691 kan højst 0,5 % af det årlige maksimale beløb fra EGF hvert år anvendes til teknisk bistand på Kommissionens initiativ. |
| --- | --- |

(3)

I henhold til forordning (EU) 2021/691 kan højst 0,5 % af det årlige maksimale beløb fra EGF hvert år anvendes til teknisk bistand på Kommissionens initiativ.

| (4) | EGF bør følgelig mobiliseres til at stille et beløb på 290 000 EUR til rådighed til teknisk bistand på Kommissionens initiativ. |
| --- | --- |

(4)

EGF bør følgelig mobiliseres til at stille et beløb på 290 000 EUR til rådighed til teknisk bistand på Kommissionens initiativ.

| (5) | For at minimere den tid, som det tager at mobilisere EGF-midlerne, bør denne afgørelse anvendes fra vedtagelsesdatoen — |
| --- | --- |

(5)

For at minimere den tid, som det tager at mobilisere EGF-midlerne, bør denne afgørelse anvendes fra vedtagelsesdatoen —

VEDTAGET DENNE AFGØRELSE:

Artikel 1

Inden for rammerne af Unionens almindelige budget for regnskabsåret 2022 mobiliseres Den Europæiske Fond for Tilpasning til Globaliseringen for Afskedigede Arbejdstagere for at stille et beløb til rådighed på 290 000 EUR i forpligtelses- og betalingsbevillinger.

Artikel 2

Denne afgørelse træder i kraft på dagen for offentliggørelsen i Den Europæiske Unions Tidende. Den anvendes fra den 9. marts 2022.

Udfærdiget i Bruxelles, den 9. marts 2022.

På Europa-Parlamentets vegne

R. METSOLA

Formand

På Rådets vegne

B. KLINGERT

Formand

---

(1)  
  EUT L 153 af 3.5.2021, s. 48.

1

(2)  
  EUT L 433 I af 22.12.2020, s. 28.

2

(3)  Rådets forordning (EU, Euratom) 2020/2093 af 17. december 2020 om fastlæggelse af den flerårige finansielle ramme for årene 2021-2027 (EUT L 433 I af 22.12.2020, s. 11).

3

---

| 22.3.2022 | DA | Den Europæiske Unions Tidende | L 93/144 |
| --- | --- | --- | --- |

22.3.2022

DA

Den Europæiske Unions Tidende

L 93/144

---

EUROPA-PARLAMENTETS OG RÅDETS AFGØRELSE (EU) 2022/458

af 9. marts 2022

om mobilisering af Den Europæiske Fond for Tilpasning til Globaliseringen for Afskedigede Arbejdstagere på baggrund af en ansøgning fra Spanien (EGF/2021/006 ES/Cataluña automotive)

EUROPA-PARLAMENTET OG RÅDET FOR DEN EUROPÆISKE UNION HAR —

under henvisning til traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde,

under henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) 2021/691 af 28. april 2021 om Den Europæiske Fond for Tilpasning til Globaliseringen for Afskedigede Arbejdstagere (EGF) og om ophævelse af forordning (EU) nr. 1309/2013 (1), særlig artikel 15, stk. 1,

under henvisning til den interinstitutionelle aftale af 16. december 2020 mellem Europa-Parlamentet, Rådet for Den Europæiske Union og Europa-Kommissionen om budgetdisciplin, om samarbejde på budgetområdet og om forsvarlig økonomisk forvaltning samt om nye egne indtægter, herunder en køreplan hen imod indførelse af nye egne indtægter (2), særlig punkt 9,

under henvisning til forslag fra Europa-Kommissionen, og

ud fra følgende betragtninger:

| (1) | Den Europæiske Fond for Tilpasning til Globaliseringen for Afskedigede Arbejdstagere (EGF) har til formål at udvise solidaritet og fremme anstændig og bæredygtig beskæftigelse i Unionen ved at yde støtte til arbejdstagere, der er blevet afskediget, og selvstændige, hvis aktivitet er ophørt, i tilfælde af større omstruktureringer og hjælpe disse med at vende tilbage til anstændig og bæredygtig beskæftigelse så hurtigt som muligt. |
| --- | --- |

(1)

Den Europæiske Fond for Tilpasning til Globaliseringen for Afskedigede Arbejdstagere (EGF) har til formål at udvise solidaritet og fremme anstændig og bæredygtig beskæftigelse i Unionen ved at yde støtte til arbejdstagere, der er blevet afskediget, og selvstændige, hvis aktivitet er ophørt, i tilfælde af større omstruktureringer og hjælpe disse med at vende tilbage til anstændig og bæredygtig beskæftigelse så hurtigt som muligt.

| (2) | EGF må ikke overstige et maksimalt årligt beløb på 186 000 000 EUR (i 2018-priser), jf. artikel 8 i Rådets forordning (EU, Euratom) 2020/2093 (3). |
| --- | --- |

(2)

EGF må ikke overstige et maksimalt årligt beløb på 186 000 000 EUR (i 2018-priser), jf. artikel 8 i Rådets forordning (EU, Euratom) 2020/2093 (3).

| (3) | Den 23. september 2021 indgav Spanien en ansøgning om mobilisering af EGF i forbindelse med afskedigelser i den økonomiske sektor, der er klassificeret i NACE (den statistiske nomenklatur for økonomiske aktiviteter i Den Europæiske Union) (4), revision 2, hovedgruppe 29 (Fremstilling af motorkøretøjer, påhængsvogne og sættevogne), i nomenklaturen for statistiske regionale enheder (NUTS) (5), den spanske niveau 2-region Cataluña (ES51). Den blev suppleret med yderligere oplysninger i henhold til artikel 8, stk. 5, i forordning (EU) 2021/691. Den pågældende ansøgning opfylder betingelserne for et økonomisk støttebeløb fra EGF, jf. artikel 13 i forordning (EU) 2021/691. |
| --- | --- |

(3)

Den 23. september 2021 indgav Spanien en ansøgning om mobilisering af EGF i forbindelse med afskedigelser i den økonomiske sektor, der er klassificeret i NACE (den statistiske nomenklatur for økonomiske aktiviteter i Den Europæiske Union) (4), revision 2, hovedgruppe 29 (Fremstilling af motorkøretøjer, påhængsvogne og sættevogne), i nomenklaturen for statistiske regionale enheder (NUTS) (5), den spanske niveau 2-region Cataluña (ES51). Den blev suppleret med yderligere oplysninger i henhold til artikel 8, stk. 5, i forordning (EU) 2021/691. Den pågældende ansøgning opfylder betingelserne for et økonomisk støttebeløb fra EGF, jf. artikel 13 i forordning (EU) 2021/691.

| (4) | For så vidt angår Spaniens ansøgning bør EGF derfor mobiliseres for at yde en økonomisk støtte på 2 795 156 EUR. |
| --- | --- |

(4)

For så vidt angår Spaniens ansøgning bør EGF derfor mobiliseres for at yde en økonomisk støtte på 2 795 156 EUR.

| (5) | For at minimere den tid, som det tager at mobilisere EGF, bør denne afgørelse anvendes fra vedtagelsesdatoen — |
| --- | --- |

(5)

For at minimere den tid, som det tager at mobilisere EGF, bør denne afgørelse anvendes fra vedtagelsesdatoen —

VEDTAGET DENNE AFGØRELSE:

Artikel 1

Inden for rammerne af Unionens almindelige budget for regnskabsåret 2022 mobiliseres Den Europæiske Fond for Tilpasning til Globaliseringen for Afskedigede Arbejdstagere for at stille et beløb til rådighed på 2 795 156 EUR i forpligtelses- og betalingsbevillinger.

Artikel 2

Denne afgørelse træder i kraft på dagen for offentliggørelsen i Den Europæiske Unions Tidende.

Den anvendes fra den 9. marts 2022.

Udfærdiget i Strasbourg, den 9. marts 2022.

På Europa-Parlamentets vegne

R. METSOLA

Formand

På Rådets vegne

B. KLINKERT

Formand

---

(1)  
  EUT L 153 af 3.5.2021, s. 48.

1

(2)  
  EUT L 433 I af 22.12.2020, s. 28.

2

(3)  Rådets forordning (EU, Euratom) 2020/2093 af 17. december 2020 om fastlæggelse af den flerårige finansielle ramme for årene 2021-2027 (EUT L 433 I af 22.12.2020, s. 11).

3

(4)  Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 1893/2006 af 20. december 2006 om oprettelse af den statistiske nomenklatur for økonomiske aktiviteter NACE rev. 2 og om ændring af Rådets forordning (EØF) nr. 3037/90 og visse EF-forordninger om bestemte statistiske områder (EUT L 393 af 30.12.2006, s. 1).

4

(5)  Kommissionens delegerede forordning (EU) 2019/1755 af 8. august 2019 om ændring af bilagene til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 1059/2003 om indførelse af en fælles nomenklatur for regionale enheder (NUTS) (EUT L 270 af 24.10.2019, s. 1).

5

---

| 22.3.2022 | DA | Den Europæiske Unions Tidende | L 93/146 |
| --- | --- | --- | --- |

22.3.2022

DA

Den Europæiske Unions Tidende

L 93/146

---

KOMMISSIONENS AFGØRELSE (EU) 2022/459

af 10. september 2021

vedrørende statsstøtte SA.49668 (2019/C) (ex 2017/FC) og SA.53403 (2019/C) (ex 2017/FC) gennemført af Danmark og Sverige for PostNord AB og Post Danmark A/S

(meddelt under nummer C(2021) 6568)

(Kun den danske og den svenske udgave er autentiske)

(EØS-relevant tekst)

EUROPA-KOMMISSIONEN HAR —

under henvisning til traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde, særlig artikel 108, stk. 2, første afsnit,

under henvisning til aftalen om Det Europæiske Økonomiske Samarbejdsområde, særlig artikel 62, stk. 1, litra a),

efter at have opfordret interesserede parter til at fremsætte deres bemærkninger i henhold til ovenstående bestemmelser (1) og under hensyntagen til disse bemærkninger, og

ud fra følgende betragtninger:

1.   SAGSFORLØB

SAGSFORLØB

| (1) | Den 27. november 2017 indgav Brancheorganisation for den danske vejgodstransport (»ITD«) en klage til Kommissionen over en række foranstaltninger, som Danmark og Sverige havde ydet eller planlagde at yde til Post Danmark A/S (»Post Danmark«). Kommissionen har vurderet flere af disse foranstaltninger i sin afgørelse SA.47707 af 28. maj 2018 (»afgørelsen fra 2018«) (2). I afgørelsen fra 2018 meddelte Kommissionen, at den ville vedtage en særskilt afgørelse om de resterende foranstaltninger, der er genstand for nærværende afgørelse:






  a) | en kapitaltilførsel fra PostNord Group AB (»PostNord Group«) til Post Danmark |
| --- | --- | --- |

(1)

Den 27. november 2017 indgav Brancheorganisation for den danske vejgodstransport (»ITD«) en klage til Kommissionen over en række foranstaltninger, som Danmark og Sverige havde ydet eller planlagde at yde til Post Danmark A/S (»Post Danmark«). Kommissionen har vurderet flere af disse foranstaltninger i sin afgørelse SA.47707 af 28. maj 2018 (»afgørelsen fra 2018«) (2). I afgørelsen fra 2018 meddelte Kommissionen, at den ville vedtage en særskilt afgørelse om de resterende foranstaltninger, der er genstand for nærværende afgørelse:

Brancheorganisation for den danske vejgodstransport

2

a)

en kapitaltilførsel fra PostNord Group AB (»PostNord Group«) til Post Danmark

| b) | en kapitaltilførsel fra Danmark til PostNord AB og |
| --- | --- |

b)

en kapitaltilførsel fra Danmark til PostNord AB og

| c) | en kapitaltilførsel fra Sverige til PostNord AB. |
| --- | --- |

c)

en kapitaltilførsel fra Sverige til PostNord AB.

| (2) | Ved brev af 20. december 2017, 12., 13. og 28. marts 2018, 3., 6. og 26. april, 15., 26., 28. og 30. maj, 1. og 13. juni 2018, 9. oktober 2018, 10. december 2018 og 6. og 13. marts 2019 fremsendte de danske og svenske myndigheder enten i fællesskab eller individuelt yderligere oplysninger til Kommissionen (3). |
| --- | --- |

(2)

Ved brev af 20. december 2017, 12., 13. og 28. marts 2018, 3., 6. og 26. april, 15., 26., 28. og 30. maj, 1. og 13. juni 2018, 9. oktober 2018, 10. december 2018 og 6. og 13. marts 2019 fremsendte de danske og svenske myndigheder enten i fællesskab eller individuelt yderligere oplysninger til Kommissionen (3).

3

| (3) | Ved brev af 14. juni 2019 meddelte Kommissionen Danmark og Sverige, at den havde besluttet at indlede proceduren efter artikel 108, stk. 2, i traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde (»TEUF«) i forbindelse med støtten (4) (»åbningsafgørelsen«). Kommissionen anmodede Danmark og Sverige om at fremsætte deres bemærkninger og fremsende alle oplysninger, der kunne hjælpe med at vurdere de resterende foranstaltninger, og opfordrede også alle interesserede parter til at fremsætte deres bemærkninger til de resterende foranstaltninger. |
| --- | --- |

(3)

Ved brev af 14. juni 2019 meddelte Kommissionen Danmark og Sverige, at den havde besluttet at indlede proceduren efter artikel 108, stk. 2, i traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde (»TEUF«) i forbindelse med støtten (4) (»åbningsafgørelsen«). Kommissionen anmodede Danmark og Sverige om at fremsætte deres bemærkninger og fremsende alle oplysninger, der kunne hjælpe med at vurdere de resterende foranstaltninger, og opfordrede også alle interesserede parter til at fremsætte deres bemærkninger til de resterende foranstaltninger.

4

| (4) | Kommissionen modtog de første bemærkninger fra Sverige og Danmark til åbningsafgørelsen ved breve af henholdsvis 12. og 16. juli 2019. |
| --- | --- |

(4)

Kommissionen modtog de første bemærkninger fra Sverige og Danmark til åbningsafgørelsen ved breve af henholdsvis 12. og 16. juli 2019.

| (5) | Kommissionen modtog bemærkninger fra syv tredjeparter, herunder ITD, til åbningsafgørelsen ved breve af 17. september 2019. |
| --- | --- |

(5)

Kommissionen modtog bemærkninger fra syv tredjeparter, herunder ITD, til åbningsafgørelsen ved breve af 17. september 2019.

| (6) | Kommissionen videresendte bemærkningerne fra alle tredjeparter til Sverige og Danmark den 3. og 14. oktober 2019. |
| --- | --- |

(6)

Kommissionen videresendte bemærkningerne fra alle tredjeparter til Sverige og Danmark den 3. og 14. oktober 2019.

| (7) | De svenske og danske myndigheder fremsatte deres bemærkninger til bemærkningerne fra tredjeparter ved fælles brev og særskilte breve af 13. december 2019. |
| --- | --- |

(7)

De svenske og danske myndigheder fremsatte deres bemærkninger til bemærkningerne fra tredjeparter ved fælles brev og særskilte breve af 13. december 2019.

| (8) | I løbet af proceduren modtog Kommissionen yderligere bemærkninger fra Sverige og Danmark den 24. marts 2020 og den 19. maj 2020 som følge af anmodninger om oplysninger af 14. februar 2020 og 22. april 2020. |
| --- | --- |

(8)

I løbet af proceduren modtog Kommissionen yderligere bemærkninger fra Sverige og Danmark den 24. marts 2020 og den 19. maj 2020 som følge af anmodninger om oplysninger af 14. februar 2020 og 22. april 2020.

| (9) | Kommissionen modtog yderligere bemærkninger fra ITD den 15. maj 2020 og den 5. februar 2021. Sidstnævnte blev fremsendt til Sverige og Danmark den 9. februar 2021. Danmark og Sverige reagerede pr. e-mail den 7. april 2021. |
| --- | --- |

(9)

Kommissionen modtog yderligere bemærkninger fra ITD den 15. maj 2020 og den 5. februar 2021. Sidstnævnte blev fremsendt til Sverige og Danmark den 9. februar 2021. Danmark og Sverige reagerede pr. e-mail den 7. april 2021.

2.   DETALJERET BESKRIVELSE AF STØTTEN

DETALJERET BESKRIVELSE AF STØTTEN

2.1.   Begunstigede

Begunstigede

2.1.1.   Post Danmark og PostNord AB

Post Danmark og PostNord AB

| (10) | Leveringen af posttjenester som en integreret del af den danske stat går tilbage til 1711. Den landsdækkende distribution af postforsendelser blev indført i 1865. Indtil 1995 henhørte posttjenesterne i Danmark under ministeriet for offentlige arbejder. |
| --- | --- |

(10)

Leveringen af posttjenester som en integreret del af den danske stat går tilbage til 1711. Den landsdækkende distribution af postforsendelser blev indført i 1865. Indtil 1995 henhørte posttjenesterne i Danmark under ministeriet for offentlige arbejder.

| (11) | Ved lov nr. 88 af 8. februar 1995 (5) overdrog Danmark alle posttjenestens aktiviteter til Post Danmark, der blev oprettet som en selvstændig offentlig virksomhed. I henhold til lov om postvirksomhed (6) havde Post Danmark et lovbeskyttet monopol på indenlandsk brevpost og brevforsendelser til og fra udlandet. |
| --- | --- |

(11)

Ved lov nr. 88 af 8. februar 1995 (5) overdrog Danmark alle posttjenestens aktiviteter til Post Danmark, der blev oprettet som en selvstændig offentlig virksomhed. I henhold til lov om postvirksomhed (6) havde Post Danmark et lovbeskyttet monopol på indenlandsk brevpost og brevforsendelser til og fra udlandet.

5

6

| (12) | Den danske transportminister har oprettet Post Danmark som et statsejet aktieselskab i henhold til lov nr. 409 af 6. juni 2002 (7). I henhold til lovens § 4 kunne staten sælge op til 25 % af Post Danmarks aktier. I 2005 erhvervede Post Invest S.A. (administreret af CVC Capital Partners) 22 % af aktierne i Post Danmark, og 3 % af aktierne blev tilbudt de ansatte. I 2009 solgte Post Invest S.A. sin andel i selskabet tilbage (8) til Danmark, dvs. inden selskabet fusionerede (9) med den svenske postvirksomhed Posten AB (10). Efter fusionen blev PostNord AB oprettet. |
| --- | --- |

(12)

Den danske transportminister har oprettet Post Danmark som et statsejet aktieselskab i henhold til lov nr. 409 af 6. juni 2002 (7). I henhold til lovens § 4 kunne staten sælge op til 25 % af Post Danmarks aktier. I 2005 erhvervede Post Invest S.A. (administreret af CVC Capital Partners) 22 % af aktierne i Post Danmark, og 3 % af aktierne blev tilbudt de ansatte. I 2009 solgte Post Invest S.A. sin andel i selskabet tilbage (8) til Danmark, dvs. inden selskabet fusionerede (9) med den svenske postvirksomhed Posten AB (10). Efter fusionen blev PostNord AB oprettet.

7

8

9

10

| (13) | Formålet med fusionen var at etablere en mere robust virksomhed og imødegå det stigende pres på virksomhedens kerneprodukt, nemlig omdeling af breve. PostNord AB ejes i fællesskab af Danmark (40 %) og Sverige (60 %), mens stemmerettighederne er delt 50-50, og ejer 100 % af PostNord Group. Virksomhedens struktur er vist i figur 1. Hele virksomheden, inklusive datterselskaber, omtales som »PostNord«.

  Figur 1


  PostNords selskabsstruktur |
| --- | --- |

(13)

Formålet med fusionen var at etablere en mere robust virksomhed og imødegå det stigende pres på virksomhedens kerneprodukt, nemlig omdeling af breve. PostNord AB ejes i fællesskab af Danmark (40 %) og Sverige (60 %), mens stemmerettighederne er delt 50-50, og ejer 100 % af PostNord Group. Virksomhedens struktur er vist i figur 1. Hele virksomheden, inklusive datterselskaber, omtales som »PostNord«.

figur 1

Figur 1

Figur 1

PostNords selskabsstruktur

PostNords selskabsstruktur

Image 1

| (14) | Post Danmark er et 100 % ejet datterselskab i PostNord Group og har været i fuld konkurrence med andre postvirksomheder siden liberaliseringen af det danske postmarked i 2011 som følge af Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 97/67/EF (11). Danmark har i henhold til den danske postlov (12) pålagt Post Danmark befordringspligten, herunder navnlig levering og omdeling af breve i Danmark. Post Danmark oplever konkurrence, navnlig på pakkemarkedet og markedet for omdeling af aviser og tidsskrifter. |
| --- | --- |

(14)

Post Danmark er et 100 % ejet datterselskab i PostNord Group og har været i fuld konkurrence med andre postvirksomheder siden liberaliseringen af det danske postmarked i 2011 som følge af Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 97/67/EF (11). Danmark har i henhold til den danske postlov (12) pålagt Post Danmark befordringspligten, herunder navnlig levering og omdeling af breve i Danmark. Post Danmark oplever konkurrence, navnlig på pakkemarkedet og markedet for omdeling af aviser og tidsskrifter.

11

12

2.1.2.   De markeder, som PostNord og Post Danmark opererer på

De markeder, som PostNord og Post Danmark opererer på

| (15) | PostNord er hovedsagelig aktiv på det svenske, danske, norske og finske marked for posttjenester og leverer kurer-, fragt- og logistikløsninger i de nordiske lande og i Europa. |
| --- | --- |

(15)

PostNord er hovedsagelig aktiv på det svenske, danske, norske og finske marked for posttjenester og leverer kurer-, fragt- og logistikløsninger i de nordiske lande og i Europa.

| (16) | Post Danmark er aktiv på de danske postmarkeder og tilbyder en række forskellige posttjenester (udbringning af breve, pakker, ekspresforsendelser, kurertjenester, elektroniske postkassetjenester, fragttjenester, drift af et netværk af postkontorer). |
| --- | --- |

(16)

Post Danmark er aktiv på de danske postmarkeder og tilbyder en række forskellige posttjenester (udbringning af breve, pakker, ekspresforsendelser, kurertjenester, elektroniske postkassetjenester, fragttjenester, drift af et netværk af postkontorer).

2.2.   Baggrunden for de vurderede foranstaltninger

Baggrunden for de vurderede foranstaltninger

2.2.1.   Digitaliseringens indvirkning på Post Danmark

Digitaliseringens indvirkning på Post Danmark

| (17) | Generelle digitaliseringstendenser og særlige forhold i Danmark (13) har ført til et hurtigt fald i antallet af breve, der håndteres af Post Danmark, f.eks. er brevmængden faldet drastisk siden begyndelsen af 2000'erne, i et højere tempo end i andre sammenlignelige lande. I Danmark faldt brevmængden med mere end 80 % i perioden 2006-2019. Udviklingen i Post Danmarks brevmængder i forhold til andre europæiske postvirksomheder fremgår af figur 2.

  Figur 2


  Udviklingen i postmængden hos europæiske postoperatører







  Andre linjer viser Tyskland (– 27 %), Østrig (– 29 %), Schweiz (– 31 %), Belgien (– 35 %), Frankrig (– 43 %), Det Forenede Kongerige (– 50 %), Spanien (– 52 %), Italien (– 63 %), Nederlandene (– 64 %), Sverige (– 50 %), Finland (– 47 %), Norge (– 53 % siden 2008), Irland (– 48 % siden 2010), Portugal (– 44 %). Kilde: Postvirksomhedernes websteder og årsrapporter |
| --- | --- |

(17)

Generelle digitaliseringstendenser og særlige forhold i Danmark (13) har ført til et hurtigt fald i antallet af breve, der håndteres af Post Danmark, f.eks. er brevmængden faldet drastisk siden begyndelsen af 2000'erne, i et højere tempo end i andre sammenlignelige lande. I Danmark faldt brevmængden med mere end 80 % i perioden 2006-2019. Udviklingen i Post Danmarks brevmængder i forhold til andre europæiske postvirksomheder fremgår af figur 2.

13

figur 2

Figur 2

Figur 2

Udviklingen i postmængden hos europæiske postoperatører

Udviklingen i postmængden hos europæiske postoperatører

Image 2

Andre linjer viser Tyskland (– 27 %), Østrig (– 29 %), Schweiz (– 31 %), Belgien (– 35 %), Frankrig (– 43 %), Det Forenede Kongerige (– 50 %), Spanien (– 52 %), Italien (– 63 %), Nederlandene (– 64 %), Sverige (– 50 %), Finland (– 47 %), Norge (– 53 % siden 2008), Irland (– 48 % siden 2010), Portugal (– 44 %). Kilde: Postvirksomhedernes websteder og årsrapporter

Andre linjer viser Tyskland (– 27 %), Østrig (– 29 %), Schweiz (– 31 %), Belgien (– 35 %), Frankrig (– 43 %), Det Forenede Kongerige (– 50 %), Spanien (– 52 %), Italien (– 63 %), Nederlandene (– 64 %), Sverige (– 50 %), Finland (– 47 %), Norge (– 53 % siden 2008), Irland (– 48 % siden 2010), Portugal (– 44 %). Kilde:

| (18) | Konsekvensen af denne fremskyndede digitalisering har været et fald i indtægterne. I perioden 2009-2019 faldt Post Danmarks indtægter med 55 %, hovedsagelig som følge af lavere indtægter fra brevmarkedet, og fra 2012 og frem havde virksomheden årlige underskud, jf. tabel 1:

  Tabel 1


  Post Danmarks indtægter og indtægter før renter og skat (»EBIT«) i 2009-2019:


















  DKK mio. | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Indtægter | 10 828 | 10 107 | 9 250 | 8 811 | 8 171 | 7 964 | 7 641 | 6 728 | 5 836 | 6 214 | 4 913 |
| EBIT (resultat før renter og skat) | 81 | 348 | 305 | - 207 | - 204 | - 301 | - 289 | -1 178 | - 790 | -1 063 | - 221 |

(18)

Konsekvensen af denne fremskyndede digitalisering har været et fald i indtægterne. I perioden 2009-2019 faldt Post Danmarks indtægter med 55 %, hovedsagelig som følge af lavere indtægter fra brevmarkedet, og fra 2012 og frem havde virksomheden årlige underskud, jf. tabel 1:

tabel 1

Tabel 1

Tabel 1

Post Danmarks indtægter og indtægter før renter og skat (»EBIT«) i 2009-2019:

Post Danmarks indtægter og indtægter før renter og skat (»EBIT«) i 2009-2019:

DKK mio.

DKK mio.

2009

2009

2010

2010

2011

2011

2012

2012

2013

2013

2014

2014

2015

2015

2016

2016

2017

2017

2018

2018

2019

2019

Indtægter

10 828

10 107

9 250

8 811

8 171

7 964

7 641

6 728

5 836

6 214

4 913

EBIT (resultat før renter og skat)

81

348

305

- 207

- 204

- 301

- 289

-1 178

- 790

-1 063

- 221

| (19) | Post Danmark traf foranstaltninger til at forbedre sin økonomiske situation, og mellem 2009 og 2016 forlod 8 000 fuldtidsbeskæftigede (FTE) virksomheden. Disse foranstaltninger var imidlertid utilstrækkelige, og Post Danmark kunne kun undgå konkurs takket være en kapitaltilførsel fra PostNord Group på 1 mia. DKK den 23. februar 2017 (omhandlet i afgørelsen fra 2018 (14)). |
| --- | --- |

(19)

Post Danmark traf foranstaltninger til at forbedre sin økonomiske situation, og mellem 2009 og 2016 forlod 8 000 fuldtidsbeskæftigede (FTE) virksomheden. Disse foranstaltninger var imidlertid utilstrækkelige, og Post Danmark kunne kun undgå konkurs takket være en kapitaltilførsel fra PostNord Group på 1 mia. DKK den 23. februar 2017 (omhandlet i afgørelsen fra 2018 (14)).

14

| (20) | For igen at gøre Post Danmark økonomisk levedygtig har PostNord AB's bestyrelse udviklet en ny produktionsmodel. Produktionsmodellen er en del af en bredere omstillingsplan (15), som også omfatter en omstrukturering af administrationen (nemlig reduktion af generalomkostninger, IT-omkostninger og ejendomsomkostninger). Den nye produktionsmodel har til formål at øge effektiviteten på især følgende tre måder:






  a) | Levering af hurtigbreve og andre daglige postforsendelser skal baseres på logistikdistributionsnettet (dvs. leveres sammen med pakker) for at spare omkostninger ved at undgå parallelle distributionsnet. |
| --- | --- | --- |

(20)

For igen at gøre Post Danmark økonomisk levedygtig har PostNord AB's bestyrelse udviklet en ny produktionsmodel. Produktionsmodellen er en del af en bredere omstillingsplan (15), som også omfatter en omstrukturering af administrationen (nemlig reduktion af generalomkostninger, IT-omkostninger og ejendomsomkostninger). Den nye produktionsmodel har til formål at øge effektiviteten på især følgende tre måder:

15

a)

Levering af hurtigbreve og andre daglige postforsendelser skal baseres på logistikdistributionsnettet (dvs. leveres sammen med pakker) for at spare omkostninger ved at undgå parallelle distributionsnet.

| b) | Postforsendelser skal distribueres direkte fra et knudepunkt eller en postterminal, uden at der er behov for særskilte faciliteter bortset fra brevsorteringscentre. |
| --- | --- |

b)

Postforsendelser skal distribueres direkte fra et knudepunkt eller en postterminal, uden at der er behov for særskilte faciliteter bortset fra brevsorteringscentre.

| c) | Almindelige breve og bladpost skal omdeles i en såkaldt blomstermodel, der erstatter den nuværende distributionsmetode og medfører en betydelig reduktion i antallet af daglige ruter. |
| --- | --- |

c)

Almindelige breve og bladpost skal omdeles i en såkaldt blomstermodel, der erstatter den nuværende distributionsmetode og medfører en betydelig reduktion i antallet af daglige ruter.

| (21) | Denne plan medfører høje omkostninger, navnlig i forbindelse med afskedigelsen af mere end 4 000 ansatte, herunder ca. 1 500 ud af 3 200 tidligere tjenestemænd. |
| --- | --- |

(21)

Denne plan medfører høje omkostninger, navnlig i forbindelse med afskedigelsen af mere end 4 000 ansatte, herunder ca. 1 500 ud af 3 200 tidligere tjenestemænd.

2.2.2.   Aftalen fra oktober

Aftalen fra oktober

| (22) | På denne baggrund undertegnede Sverige og Danmark en bilateral aftale den 20. oktober 2017 (»aftalen fra oktober«), der beskriver en række foranstaltninger til fordel for PostNord AB og Post Danmark. I aftalen fra oktober anføres det, at »for at imødegå udfordringerne i forbindelse med digitaliseringen i Danmark har virksomheden [(PostNord AB)] udviklet en ny produktionsmodel med anslåede omkostninger på ca. 5,0 mia. SEK« (16). PostNord AB anslog på daværende tidspunkt, at den eksterne finansiering, der var nødvendig for gennemførelsen af omstillingsplanen, ville beløbe sig til 3 mia. SEK (ca. 297 mio. EUR) (17). Ifølge aftalen fra oktober skal dette beløb finansieres ved en kapitaltilførsel på 400 mio. SEK (ca. 39,6 mio. EUR) fra Sverige og en kapitaltilførsel på 267 mio. SEK (ca. 26,4 mio. EUR) fra Danmark. Disse to kapitaltilførsler skal foretages som kapitaltilførsel til PostNord AB (18). Desuden ville PostNord Group yde et internt bidrag til Post Danmark på ca. 2,3 mia. SEK (ca. 228 mio. EUR). Sverige og Danmark har udbetalt deres respektive kapitaltilførsler, mens PostNord Group siden har tilført kapital for et beløb på 2,339 mia. DKK (ca. 314,6 mio. EUR (19)). Kapitaltilførslen fra PostNord Group er omhandlet i punkt 4 i aftalen fra oktober, uden at der udtrykkeligt er nævnt et beløb:

  »
  Selskabet har anslået behovet for kapital til 3,0 mia. SEK, hvoraf den svenske aktionær indvilliger i at investere 400 mio. SEK, og den danske aktionær indvilliger i at investere 267 mio. SEK for at støtte gennemførelsen af den nye produktionsmodel, og selskabet vil yde den yderligere finansiering. Disse investeringer skal foretages som kapitaltilførsel til selskabet på markedsvilkår uden at udstede nye aktier.
  « (fremhævelse tilføjet) |
| --- | --- |

(22)

På denne baggrund undertegnede Sverige og Danmark en bilateral aftale den 20. oktober 2017 (»aftalen fra oktober«), der beskriver en række foranstaltninger til fordel for PostNord AB og Post Danmark. I aftalen fra oktober anføres det, at »for at imødegå udfordringerne i forbindelse med digitaliseringen i Danmark har virksomheden [(PostNord AB)] udviklet en ny produktionsmodel med anslåede omkostninger på ca. 5,0 mia. SEK« (16). PostNord AB anslog på daværende tidspunkt, at den eksterne finansiering, der var nødvendig for gennemførelsen af omstillingsplanen, ville beløbe sig til 3 mia. SEK (ca. 297 mio. EUR) (17). Ifølge aftalen fra oktober skal dette beløb finansieres ved en kapitaltilførsel på 400 mio. SEK (ca. 39,6 mio. EUR) fra Sverige og en kapitaltilførsel på 267 mio. SEK (ca. 26,4 mio. EUR) fra Danmark. Disse to kapitaltilførsler skal foretages som kapitaltilførsel til PostNord AB (18). Desuden ville PostNord Group yde et internt bidrag til Post Danmark på ca. 2,3 mia. SEK (ca. 228 mio. EUR). Sverige og Danmark har udbetalt deres respektive kapitaltilførsler, mens PostNord Group siden har tilført kapital for et beløb på 2,339 mia. DKK (ca. 314,6 mio. EUR (19)). Kapitaltilførslen fra PostNord Group er omhandlet i punkt 4 i aftalen fra oktober, uden at der udtrykkeligt er nævnt et beløb:

or at imødegå udfordringerne i forbindelse med digitaliseringen i Danmark har virksomheden [(PostNord AB)] udviklet en ny produktionsmodel med anslåede omkostninger på ca. 5,0 mia. SEK

16

17

18

DKK

19

»
  Selskabet har anslået behovet for kapital til 3,0 mia. SEK, hvoraf den svenske aktionær indvilliger i at investere 400 mio. SEK, og den danske aktionær indvilliger i at investere 267 mio. SEK for at støtte gennemførelsen af den nye produktionsmodel, og selskabet vil yde den yderligere finansiering. Disse investeringer skal foretages som kapitaltilførsel til selskabet på markedsvilkår uden at udstede nye aktier.
  « (fremhævelse tilføjet)

Selskabet har anslået behovet for kapital til 3,0 mia. SEK, hvoraf den svenske aktionær indvilliger i at investere 400 mio. SEK, og den danske aktionær indvilliger i at investere 267 mio. SEK for at støtte gennemførelsen af den nye produktionsmodel, og selskabet vil yde den yderligere finansiering

| (23) | Det fremgår desuden af aftalen fra oktober, at den danske stat vil yde 1,533 mia. SEK (ca. 151,6 mio. EUR) til Post Danmark til finansiering af visse nedarvede omkostninger. Danmark anmeldte i sidste ende dette beløb som kompensation for befordringspligten, og det blev godkendt som forenelig støtte i afgørelsen fra 2018. |
| --- | --- |

(23)

Det fremgår desuden af aftalen fra oktober, at den danske stat vil yde 1,533 mia. SEK (ca. 151,6 mio. EUR) til Post Danmark til finansiering af visse nedarvede omkostninger. Danmark anmeldte i sidste ende dette beløb som kompensation for befordringspligten, og det blev godkendt som forenelig støtte i afgørelsen fra 2018.

| (24) | I aftalen fra oktober understreges det, at aftalen mellem Danmark og Sverige er betinget af »godkendelse fra den danske regering, Folketinget, den svenske regering, den svenske Riksdag og, for så vidt angår statsstøtteelementerne, godkendelse fra Europa-Kommissionen« (20). |
| --- | --- |

(24)

I aftalen fra oktober understreges det, at aftalen mellem Danmark og Sverige er betinget af »godkendelse fra den danske regering, Folketinget, den svenske regering, den svenske Riksdag og, for så vidt angår statsstøtteelementerne, godkendelse fra Europa-Kommissionen« (20).

20

2.2.3.   Aftalen om gennemførelse af kompensation for befordringspligten

Aftalen om gennemførelse af kompensation for befordringspligten

| (25) | Den 11. juni 2018 indgik PostNord AB og Danmark en aftale om principperne for gennemførelse af kompensation for befordringspligten (21). Aftalen indeholder også en klausul, der forpligter PostNord AB's bestyrelse til at overføre PostNord Groups kapitaltilførsel til Post Danmark. Bestyrelsen besluttede at gøre dette samme dag. |
| --- | --- |

(25)

Den 11. juni 2018 indgik PostNord AB og Danmark en aftale om principperne for gennemførelse af kompensation for befordringspligten (21). Aftalen indeholder også en klausul, der forpligter PostNord AB's bestyrelse til at overføre PostNord Groups kapitaltilførsel til Post Danmark. Bestyrelsen besluttede at gøre dette samme dag.

21

2.3.   Beskrivelse af de undersøgte foranstaltninger

Beskrivelse af de undersøgte foranstaltninger

2.3.1.   De vurderede foranstaltninger

De vurderede foranstaltninger

| (26) | Denne afgørelses anvendelsesområde vedrører de tre kapitaltilførsler, der er anført i betragtning (1), som nærmere beskrevet i afsnit 2.3.2, 2.3.3 og 2.3.4. |
| --- | --- |

(26)

Denne afgørelses anvendelsesområde vedrører de tre kapitaltilførsler, der er anført i betragtning (1), som nærmere beskrevet i afsnit 2.3.2, 2.3.3 og 2.3.4.

2.3.2.   Kapitaltilførsel fra PostNord Group til Post Danmark

Kapitaltilførsel fra PostNord Group til Post Danmark

2.3.2.1.   Formål

Formål

| (27) | Formålet med PostNord Groups kapitaltilførsel til Post Danmark, som de danske og svenske myndigheder har anmeldt, er at støtte Post Danmarks gennemførelse af den nye omstillingsplan. |
| --- | --- |

(27)

Formålet med PostNord Groups kapitaltilførsel til Post Danmark, som de danske og svenske myndigheder har anmeldt, er at støtte Post Danmarks gennemførelse af den nye omstillingsplan.

2.3.2.2.   Beløb og oprindelse

Beløb og oprindelse

| (28) | PostNord Groups kapitaltilførsel til Post Danmark beløber sig til 2,339 mia. DKK. |
| --- | --- |

(28)

PostNord Groups kapitaltilførsel til Post Danmark beløber sig til 2,339 mia. DKK.

2.3.2.3.   Tidspunkt

Tidspunkt

| (29) | PostNord Group har udbetalt kapitaltilførslen til Post Danmark i tre trancher. For det første blev der den 4. april 2018 udbetalt en tranche på 150 mio. DKK. For det andet blev der den 18. juni 2018 udbetalt en tranche på 1 450 mio. DKK. Og endelig blev der den 4. februar 2019 udbetalt en tranche på 739 mio. DKK. |
| --- | --- |

(29)

PostNord Group har udbetalt kapitaltilførslen til Post Danmark i tre trancher. For det første blev der den 4. april 2018 udbetalt en tranche på 150 mio. DKK. For det andet blev der den 18. juni 2018 udbetalt en tranche på 1 450 mio. DKK. Og endelig blev der den 4. februar 2019 udbetalt en tranche på 739 mio. DKK.

2.3.3.   Kapitaltilførsel fra Danmark til PostNord AB

Kapitaltilførsel fra Danmark til PostNord AB

2.3.3.1.   Formål

Formål

| (30) | Kapitaltilførslen fra Danmark til PostNord AB indgår også i aftalen fra oktober, men har et andet formål. Danmark har forklaret, at formålet med kapitaltilførslen fra Danmark er at bevare PostNord AB's »investment grade«-rating (22). |
| --- | --- |

(30)

Kapitaltilførslen fra Danmark til PostNord AB indgår også i aftalen fra oktober, men har et andet formål. Danmark har forklaret, at formålet med kapitaltilførslen fra Danmark er at bevare PostNord AB's »investment grade«-rating (22).

22

2.3.3.2.   Beløb og oprindelse

Beløb og oprindelse

| (31) | Kapitaltilførslen fra Danmark til PostNord AB beløber sig til 267 mio. SEK. |
| --- | --- |

(31)

Kapitaltilførslen fra Danmark til PostNord AB beløber sig til 267 mio. SEK.

2.3.3.3.   Tidspunkt

Tidspunkt

| (32) | Danmark foretog kapitaltilførslen til PostNord AB den 10. december 2018. |
| --- | --- |

(32)

Danmark foretog kapitaltilførslen til PostNord AB den 10. december 2018.

2.3.4.   Kapitaltilførsel fra Sverige til PostNord AB

Kapitaltilførsel fra Sverige til PostNord AB

2.3.4.1.   Formål

Formål

| (33) | Sverige har ligesom Danmark også forklaret, at formålet med den svenske kapitaltilførsel er at bevare PostNord AB's »investment grade«-rating (23). |
| --- | --- |

(33)

Sverige har ligesom Danmark også forklaret, at formålet med den svenske kapitaltilførsel er at bevare PostNord AB's »investment grade«-rating (23).

23

2.3.4.2.   Beløb og oprindelse

Beløb og oprindelse

| (34) | Kapitaltilførslen fra Sverige til PostNord AB beløber sig til 400 mio. SEK. |
| --- | --- |

(34)

Kapitaltilførslen fra Sverige til PostNord AB beløber sig til 400 mio. SEK.

2.3.4.3.   Tidspunkt

Tidspunkt

| (35) | Sverige foretog kapitaltilførslen til PostNord AB den 10. december 2018. |
| --- | --- |

(35)

Sverige foretog kapitaltilførslen til PostNord AB den 10. december 2018.

2.4.   ITD-klage

ITD-klage

| (36) | Den 27. november 2017 modtog Kommissionen en klage fra ITD, en sammenslutning med over 810 medlemmer, der er aktive inden for vejtransport- og logistiksektoren i Danmark (se betragtning 1). Kommissionen har vurderet en del af klagen i afgørelsen fra 2018. Klagen vedrørte følgende foranstaltninger:






  a) | en statsgaranti, som den danske stat i 2002 ydede tidligere tjenestemænd for forpligtelser vedrørende fratrædelsesgodtgørelser i tilfælde af Post Danmarks konkurs |
| --- | --- | --- |

(36)

Den 27. november 2017 modtog Kommissionen en klage fra ITD, en sammenslutning med over 810 medlemmer, der er aktive inden for vejtransport- og logistiksektoren i Danmark (se betragtning 1). Kommissionen har vurderet en del af klagen i afgørelsen fra 2018. Klagen vedrørte følgende foranstaltninger:

a)

en statsgaranti, som den danske stat i 2002 ydede tidligere tjenestemænd for forpligtelser vedrørende fratrædelsesgodtgørelser i tilfælde af Post Danmarks konkurs

| b) | en momsfritagelse for e-handelsvirksomheder gældende fra 1990 til den 1. januar 2017 |
| --- | --- |

b)

en momsfritagelse for e-handelsvirksomheder gældende fra 1990 til den 1. januar 2017

| c) | den påståede ukorrekte adskillelse af Post Danmarks regnskaber og den påståede krydssubsidiering af kommercielle tjenester gennem befordringspligtige aktiviteter mellem 2006 og 2013 og |
| --- | --- |

c)

den påståede ukorrekte adskillelse af Post Danmarks regnskaber og den påståede krydssubsidiering af kommercielle tjenester gennem befordringspligtige aktiviteter mellem 2006 og 2013 og

| d) | en intern overførsel fra PostNord Group til Post Danmark på 1 mia. DKK den 23. februar 2017 |
| --- | --- |

d)

en intern overførsel fra PostNord Group til Post Danmark på 1 mia. DKK den 23. februar 2017

| e) | kompensation for befordringspligten for perioden 2017-2019 samt |
| --- | --- |

e)

kompensation for befordringspligten for perioden 2017-2019 samt

| f) | tre kapitaltilførsler, der er omhandlet i aftalen fra oktober (se betragtning 22-24), som er genstand for denne afgørelse. |
| --- | --- |

f)

tre kapitaltilførsler, der er omhandlet i aftalen fra oktober (se betragtning 22-24), som er genstand for denne afgørelse.

2.5.   Afgørelsen fra 2018

Afgørelsen fra 2018

| (37) | Den 28. maj 2018 vedtog Kommissionen afgørelsen fra 2018, hvori den konkluderede, at fire af foranstaltningerne i ITD's klage udgjorde enten ingen støtte eller eksisterende støtte, og at kompensationen for befordringspligten på 1,683 mia. SEK var forenelig støtte i henhold til rammebestemmelserne for tjenesteydelser af almindelig økonomisk interesse (24) (i sidste ende blev der betalt et beløb på blot 1,533 mia. SEK). |
| --- | --- |

(37)

Den 28. maj 2018 vedtog Kommissionen afgørelsen fra 2018, hvori den konkluderede, at fire af foranstaltningerne i ITD's klage udgjorde enten ingen støtte eller eksisterende støtte, og at kompensationen for befordringspligten på 1,683 mia. SEK var forenelig støtte i henhold til rammebestemmelserne for tjenesteydelser af almindelig økonomisk interesse (24) (i sidste ende blev der betalt et beløb på blot 1,533 mia. SEK).

24

| (38) | I afgørelsen fra 2018 meddelte Kommissionen, at de tre kapitaltilførsler, som ITD havde klaget over, ville blive vurderet særskilt. |
| --- | --- |

(38)

I afgørelsen fra 2018 meddelte Kommissionen, at de tre kapitaltilførsler, som ITD havde klaget over, ville blive vurderet særskilt.

| (39) | ITD og Danske Fragtmænd A/S, som er aktiv på det danske marked for vejgodstransport og pakkeomdelingstjenester, klagede den 20. september 2018 over afgørelsen fra 2018 af proceduremæssige grunde. Klagerne har til støtte for deres søgsmål fremsat et enkelt anbringende om, at Kommissionen har undladt at indlede den formelle undersøgelsesprocedure i henhold til artikel 108, stk. 2, i TEUF på trods af de alvorlige vanskeligheder, som vurderingen af den omtvistede kompensation og de øvrige foranstaltninger, der er anfægtet i ITD's klage, rejser. Retten registrerede sagen under T-561/18 (25). |
| --- | --- |

(39)

ITD og Danske Fragtmænd A/S, som er aktiv på det danske marked for vejgodstransport og pakkeomdelingstjenester, klagede den 20. september 2018 over afgørelsen fra 2018 af proceduremæssige grunde. Klagerne har til støtte for deres søgsmål fremsat et enkelt anbringende om, at Kommissionen har undladt at indlede den formelle undersøgelsesprocedure i henhold til artikel 108, stk. 2, i TEUF på trods af de alvorlige vanskeligheder, som vurderingen af den omtvistede kompensation og de øvrige foranstaltninger, der er anfægtet i ITD's klage, rejser. Retten registrerede sagen under T-561/18 (25).

25

| (40) | Den 5. maj 2021 stadfæstede Retten Kommissionens konklusion om, at kompensationen for befordringspligten for 2017-2019 udgør forenelig støtte i henhold til rammebestemmelserne for tjenesteydelser af almen økonomisk interesse. Desuden stadfæstede den Kommissionens konklusion vedrørende to af de fire andre foranstaltninger, der blev rejst i klagen, nemlig den statsgaranti, som Danmark i 2002 ydede tidligere tjenestemænd for forpligtelser vedrørende fratrædelsesgodtgørelser i tilfælde af Post Danmarks konkurs, og den måde, Post Danmark fordelte sine omkostninger på i perioden 2006-2013. Retten annullerede imidlertid delvist afgørelsen fra 2018, idet den fandt, at Kommissionen burde have indledt den formelle undersøgelsesprocedure for så vidt angår den kapitaltilførsel på 1 mia. DKK, som PostNord Group ydede Post Danmark den 23. februar 2017, og momsfritagelsen for e-handelsvirksomheder, når de købte transporttjenester fra Post Danmark. |
| --- | --- |

(40)

Den 5. maj 2021 stadfæstede Retten Kommissionens konklusion om, at kompensationen for befordringspligten for 2017-2019 udgør forenelig støtte i henhold til rammebestemmelserne for tjenesteydelser af almen økonomisk interesse. Desuden stadfæstede den Kommissionens konklusion vedrørende to af de fire andre foranstaltninger, der blev rejst i klagen, nemlig den statsgaranti, som Danmark i 2002 ydede tidligere tjenestemænd for forpligtelser vedrørende fratrædelsesgodtgørelser i tilfælde af Post Danmarks konkurs, og den måde, Post Danmark fordelte sine omkostninger på i perioden 2006-2013. Retten annullerede imidlertid delvist afgørelsen fra 2018, idet den fandt, at Kommissionen burde have indledt den formelle undersøgelsesprocedure for så vidt angår den kapitaltilførsel på 1 mia. DKK, som PostNord Group ydede Post Danmark den 23. februar 2017, og momsfritagelsen for e-handelsvirksomheder, når de købte transporttjenester fra Post Danmark.

2.6.   Begrundelse for indledning af den formelle undersøgelsesprocedure

Begrundelse for indledning af den formelle undersøgelsesprocedure

| (41) | Den 14. juni 2019 indledte Kommissionen den formelle undersøgelsesprocedure vedrørende de foranstaltninger, der er beskrevet i afsnit 2.3, på grund af sin tvivl om, hvorvidt de tre kapitaltilførsler var i overensstemmelse med markedsvilkårene. |
| --- | --- |

(41)

Den 14. juni 2019 indledte Kommissionen den formelle undersøgelsesprocedure vedrørende de foranstaltninger, der er beskrevet i afsnit 2.3, på grund af sin tvivl om, hvorvidt de tre kapitaltilførsler var i overensstemmelse med markedsvilkårene.

2.6.1.   Kapitaltilførsel fra PostNord Group til Post Danmark

Kapitaltilførsel fra PostNord Group til Post Danmark

| (42) | I åbningsafgørelsen fandt Kommissionen, at modellen med Discounted Cash Flow (DCF), som de danske og svenske myndigheder fremlagde, ud fra et metodologisk synspunkt var i overensstemmelse med en acceptabel praksis for vurdering af en investerings overensstemmelse med markedet. Nettonutidsværdien (NNV) af en virksomheds fremtidige pengestrømme (korrigeret for gæld) er en almindeligt anvendt metode til at vurdere beslutninger om egenkapitalinvesteringer. Modellen omfattede to pengestrømme: den ene som følge af Post Danmarks konkurs (negative pengestrømme), som ville blive undgået, og den anden som følge af Post Danmarks fremtidige driftsoverskud (positive pengestrømme). |
| --- | --- |

(42)

I åbningsafgørelsen fandt Kommissionen, at modellen med Discounted Cash Flow (DCF), som de danske og svenske myndigheder fremlagde, ud fra et metodologisk synspunkt var i overensstemmelse med en acceptabel praksis for vurdering af en investerings overensstemmelse med markedet. Nettonutidsværdien (NNV) af en virksomheds fremtidige pengestrømme (korrigeret for gæld) er en almindeligt anvendt metode til at vurdere beslutninger om egenkapitalinvesteringer. Modellen omfattede to pengestrømme: den ene som følge af Post Danmarks konkurs (negative pengestrømme), som ville blive undgået, og den anden som følge af Post Danmarks fremtidige driftsoverskud (positive pengestrømme).

| (43) | Med hensyn til beregningen af Post Danmarks fremtidige driftsoverskud var Kommissionen imidlertid i tvivl om de forventede vækstrater på brev- og logistikmarkedet i betragtning af, at Post Danmarks nettoomsætning faldt med næsten 10 % i 2017. Med hensyn til beregningen af de negative virkninger af Post Danmarks konkurs fandt Kommissionen, at staterne ikke i tilstrækkelig grad havde dokumenteret kvantificeringen af de negative virkninger. |
| --- | --- |

(43)

Med hensyn til beregningen af Post Danmarks fremtidige driftsoverskud var Kommissionen imidlertid i tvivl om de forventede vækstrater på brev- og logistikmarkedet i betragtning af, at Post Danmarks nettoomsætning faldt med næsten 10 % i 2017. Med hensyn til beregningen af de negative virkninger af Post Danmarks konkurs fandt Kommissionen, at staterne ikke i tilstrækkelig grad havde dokumenteret kvantificeringen af de negative virkninger.

| (44) | Kommissionen bemærkede også, at DCF-modellen var forholdsvis følsom over for de anvendte antagelser. Investeringen ville navnlig ikke længere bestå testen af det markedsøkonomiske investorprincip, hvis f.eks. de vægtede gennemsnitlige kapitalomkostninger (WACC) var på [...] %, og den forventede årlige salgsvækst var på [...] %. På denne baggrund fandt Kommissionen, at der var behov for større sikkerhed med hensyn til de parametre, der skulle anvendes i beregningerne. |
| --- | --- |

(44)

Kommissionen bemærkede også, at DCF-modellen var forholdsvis følsom over for de anvendte antagelser. Investeringen ville navnlig ikke længere bestå testen af det markedsøkonomiske investorprincip, hvis f.eks. de vægtede gennemsnitlige kapitalomkostninger (WACC) var på [...] %, og den forventede årlige salgsvækst var på [...] %. På denne baggrund fandt Kommissionen, at der var behov for større sikkerhed med hensyn til de parametre, der skulle anvendes i beregningerne.

| (45) | På baggrund af oplysningerne i betragtning 42-44 udtrykte Kommissionen tvivl om, hvorvidt Post Nord Groups kapitaltilførsel var i overensstemmelse med markedsvilkårene (26). |
| --- | --- |

(45)

På baggrund af oplysningerne i betragtning 42-44 udtrykte Kommissionen tvivl om, hvorvidt Post Nord Groups kapitaltilførsel var i overensstemmelse med markedsvilkårene (26).

26

2.6.2.   Kapitaltilførsel fra Danmark til PostNord AB

Kapitaltilførsel fra Danmark til PostNord AB

| (46) | Kommissionen bemærkede, at de danske myndigheder hverken havde overvejet sandsynligheden for, at PostNord AB ville miste sin »investment grade«-skyggerating i mangel af kapitaltilførsler fra Danmark og Sverige, eller sandsynligheden for, at PostNord AB alligevel ville miste en sådan »investment grade«-skyggerating, selv om der blev ydet kapitaltilførsler fra Danmark og Sverige. |
| --- | --- |

(46)

Kommissionen bemærkede, at de danske myndigheder hverken havde overvejet sandsynligheden for, at PostNord AB ville miste sin »investment grade«-skyggerating i mangel af kapitaltilførsler fra Danmark og Sverige, eller sandsynligheden for, at PostNord AB alligevel ville miste en sådan »investment grade«-skyggerating, selv om der blev ydet kapitaltilførsler fra Danmark og Sverige.

| (47) | Kommissionen bemærkede endvidere, at de danske myndigheder hverken havde overvejet løbetiden for de lån, der skulle refinansieres, eller den periode, hvor det blev antaget, at PostNord AB's »investment grade«-skyggerating ville blive opretholdt på grund af kapitaltilførslerne fra Danmark og Sverige. Begge elementer skal dog tages i betragtning for at kunne foretage et korrekt skøn over de besparelser i finansieringsomkostninger, der kan henføres til kapitaltilførslerne, under forudsætning af, at der findes sådanne besparelser. |
| --- | --- |

(47)

Kommissionen bemærkede endvidere, at de danske myndigheder hverken havde overvejet løbetiden for de lån, der skulle refinansieres, eller den periode, hvor det blev antaget, at PostNord AB's »investment grade«-skyggerating ville blive opretholdt på grund af kapitaltilførslerne fra Danmark og Sverige. Begge elementer skal dog tages i betragtning for at kunne foretage et korrekt skøn over de besparelser i finansieringsomkostninger, der kan henføres til kapitaltilførslerne, under forudsætning af, at der findes sådanne besparelser.

| (48) | I lyset af betragtning 46 og 47 gav Kommissionen udtryk for tvivl om, hvorvidt de danske myndigheders kapitaltilførsel var i overensstemmelse med markedsvilkårene (27). |
| --- | --- |

(48)

I lyset af betragtning 46 og 47 gav Kommissionen udtryk for tvivl om, hvorvidt de danske myndigheders kapitaltilførsel var i overensstemmelse med markedsvilkårene (27).

27

2.6.3.   Kapitaltilførsel fra Sverige til PostNord AB

Kapitaltilførsel fra Sverige til PostNord AB

| (49) | Kommissionen fandt, at argumentationen i betragtning (46-48 også fandt anvendelse på den vurdering, som de svenske myndigheder fremlagde vedrørende den svenske kapitaltilførsel i PostNord AB. Kommissionen fandt endvidere, at de svenske myndigheder ikke havde påvist, at de årlige besparelser på låneomkostningerne på [...] SEK, som de svenske myndigheder anslog at kunne tilskrives kapitaltilførslerne fra Danmark og Sverige, ville give de svenske myndigheder et afkast i overensstemmelse med markedet ved deres kapitaltilførsel. |
| --- | --- |

(49)

Kommissionen fandt, at argumentationen i betragtning (46-48 også fandt anvendelse på den vurdering, som de svenske myndigheder fremlagde vedrørende den svenske kapitaltilførsel i PostNord AB. Kommissionen fandt endvidere, at de svenske myndigheder ikke havde påvist, at de årlige besparelser på låneomkostningerne på [...] SEK, som de svenske myndigheder anslog at kunne tilskrives kapitaltilførslerne fra Danmark og Sverige, ville give de svenske myndigheder et afkast i overensstemmelse med markedet ved deres kapitaltilførsel.

| (50) | Kommissionen bemærkede, at de svenske myndigheder også havde erkendt, at der var flere usikkerheder i kreditvurderingsanalysen. Disse usikkerhedsmomenter er navnlig, at PostNord AB ikke har en reel offentlig kreditvurdering, og den underliggende antagelse om, at al løbende gæld refinansieres, og at PostNord AB vil være i stand til at erhverve yderligere [...] SEK i gæld fra markedet. Sådanne ukvantificerede usikkerheder syntes at være vanskelige at forene med en egentlig privat investortilgang. |
| --- | --- |

(50)

Kommissionen bemærkede, at de svenske myndigheder også havde erkendt, at der var flere usikkerheder i kreditvurderingsanalysen. Disse usikkerhedsmomenter er navnlig, at PostNord AB ikke har en reel offentlig kreditvurdering, og den underliggende antagelse om, at al løbende gæld refinansieres, og at PostNord AB vil være i stand til at erhverve yderligere [...] SEK i gæld fra markedet. Sådanne ukvantificerede usikkerheder syntes at være vanskelige at forene med en egentlig privat investortilgang.

| (51) | På baggrund af betragtning 49 og 50 udtrykte Kommissionen tvivl om, hvorvidt de svenske myndigheders kapitaltilførsel var i overensstemmelse med markedsvilkårene (28). |
| --- | --- |

(51)

På baggrund af betragtning 49 og 50 udtrykte Kommissionen tvivl om, hvorvidt de svenske myndigheders kapitaltilførsel var i overensstemmelse med markedsvilkårene (28).

28

3.   BEMÆRKNINGER FRA INTERESSEREDE PARTER

BEMÆRKNINGER FRA INTERESSEREDE PARTER

| (52) | Den 17. september 2019 modtog Kommissionen bemærkninger fra syv interesserede parter. ITD, Dansk Distribution A/S, Dansk Scanning A/S, Danske Fragtmænd A/S, Jørgen Jensen distribution A/S (»JJD«), UPS Europe SPRL/BVBA og en interesseret part, der anmodede om at forblive anonym. Alle interesserede parter har fremsat deres bemærkninger hver for sig. |
| --- | --- |

(52)

Den 17. september 2019 modtog Kommissionen bemærkninger fra syv interesserede parter. ITD, Dansk Distribution A/S, Dansk Scanning A/S, Danske Fragtmænd A/S, Jørgen Jensen distribution A/S (»JJD«), UPS Europe SPRL/BVBA og en interesseret part, der anmodede om at forblive anonym. Alle interesserede parter har fremsat deres bemærkninger hver for sig.

3.1.   ITD (klageren)

ITD (klageren)

| (53) | ITD har hovedkontor i Padborg (Danmark) og har kontorer i København og Bruxelles. ITD er en dansk brancheforening, og dens mere end 810 medlemmer omfatter danske erhvervsvirksomheder, der er aktive på de nationale og/eller internationale markeder for vejgodstransport og logistiktjenester (29). De mål, der forfølges, er at sikre en sund politisk og retlig ramme for de danske vejtransport- og logistikvirksomheders konkurrenceevne og at opretholde en høj grad af professionalisme i vejtransportsektoren ved at stille vejledning, værktøjer og tjenester til rådighed for vejtransportvirksomheder. ITD hævder, at cirka halvdelen af selskabets medlemmer transporterer almindelig fragt og pakker og derfor er direkte konkurrenter til Post Danmark. Den anden halvdel er potentielle fremtidige konkurrenter inden for forskellige markedssegmenter. |
| --- | --- |

(53)

ITD har hovedkontor i Padborg (Danmark) og har kontorer i København og Bruxelles. ITD er en dansk brancheforening, og dens mere end 810 medlemmer omfatter danske erhvervsvirksomheder, der er aktive på de nationale og/eller internationale markeder for vejgodstransport og logistiktjenester (29). De mål, der forfølges, er at sikre en sund politisk og retlig ramme for de danske vejtransport- og logistikvirksomheders konkurrenceevne og at opretholde en høj grad af professionalisme i vejtransportsektoren ved at stille vejledning, værktøjer og tjenester til rådighed for vejtransportvirksomheder. ITD hævder, at cirka halvdelen af selskabets medlemmer transporterer almindelig fragt og pakker og derfor er direkte konkurrenter til Post Danmark. Den anden halvdel er potentielle fremtidige konkurrenter inden for forskellige markedssegmenter.

29

3.1.1.   Kapitaltilførslerne udgør en enkelt foranstaltning

Kapitaltilførslerne udgør en enkelt foranstaltning

| (54) | ITD er af den opfattelse, at de tre kapitaltilførsler (se afsnit 2.3) udgør en enkelt foranstaltning og ikke, som anført af Kommissionen i dens åbningsafgørelse i betragtning 69, tre særskilte foranstaltninger. |
| --- | --- |

(54)

ITD er af den opfattelse, at de tre kapitaltilførsler (se afsnit 2.3) udgør en enkelt foranstaltning og ikke, som anført af Kommissionen i dens åbningsafgørelse i betragtning 69, tre særskilte foranstaltninger.

| (55) | Ifølge ITD viser dommen i sagen Grækenland m.fl. mod Kommissionen (30), at man ved afgørelsen af, om støtte i form af forskellige betalinger udgør flere foranstaltninger eller en enkelt foranstaltning, bør se på »deres kronologi, formål og virksomhedens situation« (31). Efter ITD's opfattelse kan anvendelsen af disse kriterier på den foreliggende sag kun føre til den konklusion, at de tre kapitaltilførsler udgør en enkelt foranstaltning:






  a) | Kronologi — ITD anfører, at alle tre kapitaltilførsler blev ydet den 20. oktober 2017, da aftalen fra oktober blev undertegnet af Danmark og Sverige (se afsnit 3.1.2). |
| --- | --- | --- |

(55)

Ifølge ITD viser dommen i sagen Grækenland m.fl. mod Kommissionen (30), at man ved afgørelsen af, om støtte i form af forskellige betalinger udgør flere foranstaltninger eller en enkelt foranstaltning, bør se på »deres kronologi, formål og virksomhedens situation« (31). Efter ITD's opfattelse kan anvendelsen af disse kriterier på den foreliggende sag kun føre til den konklusion, at de tre kapitaltilførsler udgør en enkelt foranstaltning:

30

eres kronologi, formål og virksomhedens situation

31

a)

Kronologi — ITD anfører, at alle tre kapitaltilførsler blev ydet den 20. oktober 2017, da aftalen fra oktober blev undertegnet af Danmark og Sverige (se afsnit 3.1.2).

| b) | Formål — ITD anfører, at alle tre kapitaltilførsler har samme formål, nemlig at gennemføre Post Danmarks omstillingsplan, og at kapitaltilførslerne fra Danmark og Sverige ikke har til formål at bevare PostNords »investment grade«-rating, hvilket ifølge ITD blot er en bivirkning af kapitaltilførslen. ITD forklarer i den forbindelse, at ordlyden i aftalen fra oktober viser, at også kapitaltilførslerne fra Danmark og Sverige har til formål at støtte gennemførelsen af Post Danmarks omstillingsplan, og at åbningsafgørelsen støtter dette synspunkt i betragtning 59-61, 66 og 67.
  ITD hævder også, at det følger af det »indlysende finansieringsgab« (i aftalen fra oktober anslås omkostningerne ved omstillingsplanen, som den nye produktionsmodel er en del af, nemlig til 5 mia. SEK, se betragtning 22, men PostNords koncerntilførsel er »kun« på 2,339 mia. DKK), at kapitaltilførslerne fra Danmark og Sverige er nødvendige, selv om de måske ikke er tilstrækkelige til at gennemføre den nye produktionsmodel. |
| --- | --- |

b)

Formål — ITD anfører, at alle tre kapitaltilførsler har samme formål, nemlig at gennemføre Post Danmarks omstillingsplan, og at kapitaltilførslerne fra Danmark og Sverige ikke har til formål at bevare PostNords »investment grade«-rating, hvilket ifølge ITD blot er en bivirkning af kapitaltilførslen. ITD forklarer i den forbindelse, at ordlyden i aftalen fra oktober viser, at også kapitaltilførslerne fra Danmark og Sverige har til formål at støtte gennemførelsen af Post Danmarks omstillingsplan, og at åbningsafgørelsen støtter dette synspunkt i betragtning 59-61, 66 og 67.

ITD hævder også, at det følger af det »indlysende finansieringsgab« (i aftalen fra oktober anslås omkostningerne ved omstillingsplanen, som den nye produktionsmodel er en del af, nemlig til 5 mia. SEK, se betragtning 22, men PostNords koncerntilførsel er »kun« på 2,339 mia. DKK), at kapitaltilførslerne fra Danmark og Sverige er nødvendige, selv om de måske ikke er tilstrækkelige til at gennemføre den nye produktionsmodel.

| c) | Virksomhedens omstændigheder — ITD hævder, at de omstændigheder, som Post Danmark befandt sig i på tidspunktet for de tre kapitaltilførsler, var de samme. |
| --- | --- |

c)

Virksomhedens omstændigheder — ITD hævder, at de omstændigheder, som Post Danmark befandt sig i på tidspunktet for de tre kapitaltilførsler, var de samme.

| (56) | ITD hævder, at Kommissionen med urette har anvendt et andet sæt kriterier end dem, der er anerkendt i Grækenland m.fl. mod Kommissionen, nemlig at kapitaltilførslerne:






  a) | tilføres af forskellige typer investorer (Danmark, Sverige og PostNord (32)), som befinder sig i forskellige økonomiske situationer og har forskellige finansieringsomkostninger, der kræver forskellige afkast (se betragtning 69-74 i åbningsafgørelsen) |
| --- | --- | --- |

(56)

ITD hævder, at Kommissionen med urette har anvendt et andet sæt kriterier end dem, der er anerkendt i Grækenland m.fl. mod Kommissionen, nemlig at kapitaltilførslerne:

a)

tilføres af forskellige typer investorer (Danmark, Sverige og PostNord (32)), som befinder sig i forskellige økonomiske situationer og har forskellige finansieringsomkostninger, der kræver forskellige afkast (se betragtning 69-74 i åbningsafgørelsen)

32

| b) | ikke har samme formål |
| --- | --- |

b)

ikke har samme formål

| c) | ikke ydes til de samme støttemodtagere samt |
| --- | --- |

c)

ikke ydes til de samme støttemodtagere samt

| d) | kræver yderligere gennemførelsesforanstaltninger. |
| --- | --- |

d)

kræver yderligere gennemførelsesforanstaltninger.

| (57) | Med henvisning til betragtning 71 i åbningsafgørelsen afviser ITD Kommissionens argument om, at BP Chemicals-sagen ikke finder anvendelse på den foreliggende sag, fordi den samme investor i BP Chemicals i flere tilfælde tilførte kapital. ITD er af to grunde af den opfattelse, at BP Chemicals er relevant i den foreliggende sag. For det første hævder ITD, at BP Chemicals er endnu et eksempel på, at Kommissionen burde have set på kronologien, formålet og omstændighederne (jf. betragtning 55). ITD gør desuden gældende, at BP Chemicals-dommen (eller en anden dom) ikke indeholder nogen forklaring på, om det har betydning, at en eller flere investorer tilfører kapital. I den forbindelse bemærker ITD, at omkostningerne ved forskellige investeringer naturligvis vil variere (uanset om de foretages af en eller flere investorer). |
| --- | --- |

(57)

Med henvisning til betragtning 71 i åbningsafgørelsen afviser ITD Kommissionens argument om, at BP Chemicals-sagen ikke finder anvendelse på den foreliggende sag, fordi den samme investor i BP Chemicals i flere tilfælde tilførte kapital. ITD er af to grunde af den opfattelse, at BP Chemicals er relevant i den foreliggende sag. For det første hævder ITD, at BP Chemicals er endnu et eksempel på, at Kommissionen burde have set på kronologien, formålet og omstændighederne (jf. betragtning 55). ITD gør desuden gældende, at BP Chemicals-dommen (eller en anden dom) ikke indeholder nogen forklaring på, om det har betydning, at en eller flere investorer tilfører kapital. I den forbindelse bemærker ITD, at omkostningerne ved forskellige investeringer naturligvis vil variere (uanset om de foretages af en eller flere investorer).

| (58) | ITD er også af den opfattelse, at Kommissionen burde have fokuseret på investeringerne og målvirksomheden snarere end på investoren. I den forbindelse mener ITD under henvisning til ordlyden i aftalen fra oktober, at alle kapitaltilførslerne havde samme støttemodtager, nemlig Post Danmark, i modsætning til, hvad Kommissionen har anført. I denne forbindelse har ITD i sine bemærkninger af 17. september 2019 i forbindelse med aftalen fra oktober anført følgende:

  »Det fremgår af punkt 1 i aftalen fra oktober 2017, at »der er udviklet en ny produktionsmodel med anslåede omkostninger på ca. 5,0 mia. SEK
  «, og at »selskabet [PostNord] ved gennemførelsen af den nye produktionsmodel vil overføre [denne] kapital til Post Danmark
  «. Det fremgår af punkt 4, at »behovet for kapital [anslås] til 3,0 mia. SEK, hvoraf den svenske aktionær indvilliger i at investere 400 mio. SEK, og den danske aktionær accepterer at investere 267 mio. SEK for at støtte gennemførelsen af [Post Danmarks] nye produktionsmodel
  «
  « (fremhævelse tilføjet af ITD (33)). |
| --- | --- |

(58)

ITD er også af den opfattelse, at Kommissionen burde have fokuseret på investeringerne og målvirksomheden snarere end på investoren. I den forbindelse mener ITD under henvisning til ordlyden i aftalen fra oktober, at alle kapitaltilførslerne havde samme støttemodtager, nemlig Post Danmark, i modsætning til, hvad Kommissionen har anført. I denne forbindelse har ITD i sine bemærkninger af 17. september 2019 i forbindelse med aftalen fra oktober anført følgende:

»Det fremgår af punkt 1 i aftalen fra oktober 2017, at »der er udviklet en ny produktionsmodel med anslåede omkostninger på ca. 5,0 mia. SEK
  «, og at »selskabet [PostNord] ved gennemførelsen af den nye produktionsmodel vil overføre [denne] kapital til Post Danmark
  «. Det fremgår af punkt 4, at »behovet for kapital [anslås] til 3,0 mia. SEK, hvoraf den svenske aktionær indvilliger i at investere 400 mio. SEK, og den danske aktionær accepterer at investere 267 mio. SEK for at støtte gennemførelsen af [Post Danmarks] nye produktionsmodel
  «
  « (fremhævelse tilføjet af ITD (33)).

5,0 mia. SEK

elskabet [PostNord]

vil overføre [denne] kapital til Post Danmark

svenske aktionær

danske aktionær

gennemførelsen af [Post Danmarks] nye produktionsmodel

33

| (59) | Med hensyn til kravet om yderligere gennemførelsesforanstaltninger, som ville påvirke tidspunktet for tildelingen af de forskellige kapitaltilførsler, forklarer ITD, at det følger af retspraksis, at for at gennemførelsesforanstaltninger kan være til stede, burde kravet om, at kapitaltilførsler kun kan ydes efter disse gennemførelsesforanstaltninger, have været fastsat i en tidligere eksisterende aftale eller i en tidligere eksisterende retsakt (34), eller det burde være umuligt at yde kapitaltilførslerne uden at træffe disse gennemførelsesforanstaltninger (35). Ifølge ITD er ingen af disse to betingelser opfyldt (36). |
| --- | --- |

(59)

Med hensyn til kravet om yderligere gennemførelsesforanstaltninger, som ville påvirke tidspunktet for tildelingen af de forskellige kapitaltilførsler, forklarer ITD, at det følger af retspraksis, at for at gennemførelsesforanstaltninger kan være til stede, burde kravet om, at kapitaltilførsler kun kan ydes efter disse gennemførelsesforanstaltninger, have været fastsat i en tidligere eksisterende aftale eller i en tidligere eksisterende retsakt (34), eller det burde være umuligt at yde kapitaltilførslerne uden at træffe disse gennemførelsesforanstaltninger (35). Ifølge ITD er ingen af disse to betingelser opfyldt (36).

34

35

36

| (60) | Desuden henviser ITD til betalingen af den første rate af PostNords kapitaltilførsel den 4. april 2018, for hvilken der tilsyneladende ikke var behov for gennemførelsesforanstaltninger, og som fandt sted før den dato, hvor Kommissionen anså PostNords kapitaltilførsel for at være ydet. ITD henviser også til kapitaltilførslen på 1 mia. DKK, som var genstand for afgørelsen fra 2018, som kunne finde sted uden gennemførelsesforanstaltninger. |
| --- | --- |

(60)

Desuden henviser ITD til betalingen af den første rate af PostNords kapitaltilførsel den 4. april 2018, for hvilken der tilsyneladende ikke var behov for gennemførelsesforanstaltninger, og som fandt sted før den dato, hvor Kommissionen anså PostNords kapitaltilførsel for at være ydet. ITD henviser også til kapitaltilførslen på 1 mia. DKK, som var genstand for afgørelsen fra 2018, som kunne finde sted uden gennemførelsesforanstaltninger.

| (61) | Desuden mener ITD, at hvis Kommissionen afviger fra sin argumentation i åbningsafgørelsen (se betragtning 69-76 i åbningsafgørelsen) om, at kapitaltilførslerne er tre særskilte foranstaltninger (og derfor vil konkludere, at der kun er én foranstaltning), er der behov for en ny åbningsafgørelse. |
| --- | --- |

(61)

Desuden mener ITD, at hvis Kommissionen afviger fra sin argumentation i åbningsafgørelsen (se betragtning 69-76 i åbningsafgørelsen) om, at kapitaltilførslerne er tre særskilte foranstaltninger (og derfor vil konkludere, at der kun er én foranstaltning), er der behov for en ny åbningsafgørelse.

3.1.2.   De tre kapitaltilførsler blev ydet på samme dato

De tre kapitaltilførsler blev ydet på samme dato

| (62) | ITD er af den opfattelse, at selv om Kommissionen fastholder, at de tre kapitaltilførsler er tre særskilte foranstaltninger, blev de stadig ydet på samme dato, nemlig den 20. oktober 2017 med indgåelsen af aftalen fra oktober. |
| --- | --- |

(62)

ITD er af den opfattelse, at selv om Kommissionen fastholder, at de tre kapitaltilførsler er tre særskilte foranstaltninger, blev de stadig ydet på samme dato, nemlig den 20. oktober 2017 med indgåelsen af aftalen fra oktober.

| (63) | Hvis Kommissionen finder, at kapitaltilførslerne var betinget af, at kompensationen for befordringspligten blev godkendt, bør de tre kapitaltilførsler alternativt anses for at være ydet den 28. maj 2018, da Kommissionen godkendte kompensationen for befordringspligten. |
| --- | --- |

(63)

Hvis Kommissionen finder, at kapitaltilførslerne var betinget af, at kompensationen for befordringspligten blev godkendt, bør de tre kapitaltilførsler alternativt anses for at være ydet den 28. maj 2018, da Kommissionen godkendte kompensationen for befordringspligten.

| (64) | I den forbindelse forklarer ITD først, at aftalen fra oktober er bindende for både Danmark og Sverige (37) i lighed med den mellemstatslige aftale, der er indgået mellem Danmark og Sverige om oprettelse af et konsortium, der beskæftiger sig med anlæg, forvaltning og drift af Øresundsforbindelsen (38). |
| --- | --- |

(64)

I den forbindelse forklarer ITD først, at aftalen fra oktober er bindende for både Danmark og Sverige (37) i lighed med den mellemstatslige aftale, der er indgået mellem Danmark og Sverige om oprettelse af et konsortium, der beskæftiger sig med anlæg, forvaltning og drift af Øresundsforbindelsen (38).

37

38

| (65) | For det andet forklarer ITD, at der ikke kræves gennemførelsesforanstaltninger, for at aftalen fra oktober kan træde i kraft. De gennemførelsesforanstaltninger, som Kommissionen henviste til i forbindelse med kapitaltilførslen fra PostNord til Post Danmark og kapitaltilførslen fra Danmark til PostNord, var ifølge ITD ikke påkrævet, hverken i henhold til aftalen fra oktober eller nogen anden retsakt (39), og det var heller ikke umuligt at yde kapitaltilførslerne uden gennemførelsesforanstaltninger (40). ITD er derfor af den opfattelse, at tildelingsdatoen den 11. juni 2018 for både kapitaltilførslen fra PostNord til Post Danmark og fra Danmark til PostNord er ukorrekt. |
| --- | --- |

(65)

For det andet forklarer ITD, at der ikke kræves gennemførelsesforanstaltninger, for at aftalen fra oktober kan træde i kraft. De gennemførelsesforanstaltninger, som Kommissionen henviste til i forbindelse med kapitaltilførslen fra PostNord til Post Danmark og kapitaltilførslen fra Danmark til PostNord, var ifølge ITD ikke påkrævet, hverken i henhold til aftalen fra oktober eller nogen anden retsakt (39), og det var heller ikke umuligt at yde kapitaltilførslerne uden gennemførelsesforanstaltninger (40). ITD er derfor af den opfattelse, at tildelingsdatoen den 11. juni 2018 for både kapitaltilførslen fra PostNord til Post Danmark og fra Danmark til PostNord er ukorrekt.

39

40

| (66) | ITD henviser også til offentliggørelsen den 15. januar 2021 af en rapport udarbejdet af Rigsrevisionen. Denne rapport indeholder Rigsrevisionens konklusioner om, hvorvidt tilsynet med Post Danmarks regnskabspraksis er tilstrækkeligt. En graf i denne rapport samt rapportens tekst viser ifølge ITD, at alle tre kapitaltilførsler udgør en enkelt foranstaltning og blev ydet samme dag, nemlig den 20. oktober 2017, som var datoen for aftalen fra oktober. |
| --- | --- |

(66)

ITD henviser også til offentliggørelsen den 15. januar 2021 af en rapport udarbejdet af Rigsrevisionen. Denne rapport indeholder Rigsrevisionens konklusioner om, hvorvidt tilsynet med Post Danmarks regnskabspraksis er tilstrækkeligt. En graf i denne rapport samt rapportens tekst viser ifølge ITD, at alle tre kapitaltilførsler udgør en enkelt foranstaltning og blev ydet samme dag, nemlig den 20. oktober 2017, som var datoen for aftalen fra oktober.

3.1.3.   Kapitaltilførslerne udgør støtte

Kapitaltilførslerne udgør støtte

3.1.3.1.   Statsmidler, tilregnelse, selektivitet, konkurrencefordrejning og påvirkning af samhandelen

Statsmidler, tilregnelse, selektivitet, konkurrencefordrejning og påvirkning af samhandelen

| (67) | Med hensyn til Kommissionens vurdering af støtten i åbningsafgørelsen glæder ITD sig over, at Kommissionen fandt, at de tre kapitaltilførsler involverer statsmidler og kan tilregnes Danmark, Sverige eller begge, er selektive og fordrejer konkurrencen og påvirker samhandelen mellem medlemsstaterne. |
| --- | --- |

(67)

Med hensyn til Kommissionens vurdering af støtten i åbningsafgørelsen glæder ITD sig over, at Kommissionen fandt, at de tre kapitaltilførsler involverer statsmidler og kan tilregnes Danmark, Sverige eller begge, er selektive og fordrejer konkurrencen og påvirker samhandelen mellem medlemsstaterne.

3.1.3.2.   Fordelen ved kapitaltilførslen fra PostNord til Post Danmark

Fordelen ved kapitaltilførslen fra PostNord til Post Danmark

| (68) | Med hensyn til PostNords DCF-analyse af, at PostNords kapitaltilførsel til Post Danmark overstiger underskuddene i forbindelse med afviklingen af Post Danmark, anfører ITD, at denne analyse ikke er pålidelig af følgende grunde:






  a) | DCF-analysen er foretaget af PostNord selv og ikke af en uafhængig ekspert. |
| --- | --- | --- |

(68)

Med hensyn til PostNords DCF-analyse af, at PostNords kapitaltilførsel til Post Danmark overstiger underskuddene i forbindelse med afviklingen af Post Danmark, anfører ITD, at denne analyse ikke er pålidelig af følgende grunde:

a)

DCF-analysen er foretaget af PostNord selv og ikke af en uafhængig ekspert.

| b) | Kapitalomkostningerne i DCF-analysen ville være undervurderede, da de kun omfatter én kapitaltilførsel (dvs. kapitaltilførslen fra PostNord til Post Danmark), mens alle kapitaltilførsler efter ITD's opfattelse er forbundne og derfor bør betragtes som en enkelt intervention, der skal tages i betragtning i DCF-analysen. |
| --- | --- |

b)

Kapitalomkostningerne i DCF-analysen ville være undervurderede, da de kun omfatter én kapitaltilførsel (dvs. kapitaltilførslen fra PostNord til Post Danmark), mens alle kapitaltilførsler efter ITD's opfattelse er forbundne og derfor bør betragtes som en enkelt intervention, der skal tages i betragtning i DCF-analysen.

| c) | DCF-analysen omfatter ikkestøtteberettigede omkostninger, da den tager højde for:






  1) | Post Danmarks realkreditgæld og lån, som Post Danmark ikke ville være i stand til at tilbagebetale i tilfælde af konkurs, mens de omkostninger, der kun vedrørte værdien af aktier i PostNord i betragtning af likvidationsværdien af Post Danmarks aktiver, i henhold til dansk ret burde have været taget i betragtning |
| --- | --- | --- |

c)

DCF-analysen omfatter ikkestøtteberettigede omkostninger, da den tager højde for:

1)

Post Danmarks realkreditgæld og lån, som Post Danmark ikke ville være i stand til at tilbagebetale i tilfælde af konkurs, mens de omkostninger, der kun vedrørte værdien af aktier i PostNord i betragtning af likvidationsværdien af Post Danmarks aktiver, i henhold til dansk ret burde have været taget i betragtning

| 2) | omkostninger i forbindelse med de offentlige myndigheders ansvar, såsom omkostningerne for garanten (dvs. PostNord) til at betale Post Danmarks realkreditgæld og andre lån, dvs. en form for statsstøtte, som ingen privat investor ville påtage sig at betale i betragtning af Post Danmarks katastrofale økonomiske situation i de seneste år |
| --- | --- |

2)

omkostninger i forbindelse med de offentlige myndigheders ansvar, såsom omkostningerne for garanten (dvs. PostNord) til at betale Post Danmarks realkreditgæld og andre lån, dvs. en form for statsstøtte, som ingen privat investor ville påtage sig at betale i betragtning af Post Danmarks katastrofale økonomiske situation i de seneste år

| 3) | de indirekte omkostninger ved konkurs, dvs. PostNords påståede højere låneomkostninger og PostNords tab »ved ikke at være i stand til at tilbyde omfattende nordiske logistikløsninger« (41) samt »tab af synergier og omfanget af sine nordiske aktiviteter« (42), som ingen privat investor ville være rede til at betale, og de bør derfor udelukkes, da de indebærer statsstøtte. |
| --- | --- |

3)

de indirekte omkostninger ved konkurs, dvs. PostNords påståede højere låneomkostninger og PostNords tab »ved ikke at være i stand til at tilbyde omfattende nordiske logistikløsninger« (41) samt »tab af synergier og omfanget af sine nordiske aktiviteter« (42), som ingen privat investor ville være rede til at betale, og de bør derfor udelukkes, da de indebærer statsstøtte.

ed ikke at være i stand til at tilbyde omfattende nordiske logistikløsninger

41

ab af synergier og omfanget af sine nordiske aktiviteter

42

| d) | Ifølge ITD omfatter DCF-analysen ikkestøtteberettigede pengestrømme, såsom kompensationen for befordringspligten, som er statsstøtte og derfor også bør udelukkes. |
| --- | --- |

d)

Ifølge ITD omfatter DCF-analysen ikkestøtteberettigede pengestrømme, såsom kompensationen for befordringspligten, som er statsstøtte og derfor også bør udelukkes.

| (69) | ITD gør endvidere gældende, at:






  a) | Selv hvis det blev accepteret, at Post Danmarks aktionærer skulle bære de direkte og indirekte omkostninger ved konkurs, bør DCF ikke inkludere det fulde beløb af de undgåede omkostninger ved Post Danmarks konkurs, da konkursen ikke nødvendigvis ville blive undgået ved tildelingen af PostNords kapitaltilførsel. |
| --- | --- | --- |

(69)

ITD gør endvidere gældende, at:

a)

Selv hvis det blev accepteret, at Post Danmarks aktionærer skulle bære de direkte og indirekte omkostninger ved konkurs, bør DCF ikke inkludere det fulde beløb af de undgåede omkostninger ved Post Danmarks konkurs, da konkursen ikke nødvendigvis ville blive undgået ved tildelingen af PostNords kapitaltilførsel.

| b) | DCF-indtægterne er for høje og tager ikke højde for risikoen for, at licensen til befordringspligten ikke forlænges efter 2019. ITD foreslog, at en sådan risiko kunne indregnes ved at anvende en højere diskonteringssats (WACC) for årene 2020 og fremefter. |
| --- | --- |

b)

DCF-indtægterne er for høje og tager ikke højde for risikoen for, at licensen til befordringspligten ikke forlænges efter 2019. ITD foreslog, at en sådan risiko kunne indregnes ved at anvende en højere diskonteringssats (WACC) for årene 2020 og fremefter.

| c) | I betragtning af faldet på 10 % i Post Danmarks nettoomsætning i 2017 er DCF-skønnene over vækstraterne på brev- og logistikmarkedet for optimistiske og dermed tvivlsomme. |
| --- | --- |

c)

I betragtning af faldet på 10 % i Post Danmarks nettoomsætning i 2017 er DCF-skønnene over vækstraterne på brev- og logistikmarkedet for optimistiske og dermed tvivlsomme.

| d) | WACC i DCF er for lav, da den tager hensyn til virksomheder svarende til PostNord og ikke Post Danmark. Desuden tager WACC ikke risikoen for konkurs i betragtning som følge af omstillingsplanen, og WACC tager ikke hensyn til de vilkårlige antagelser vedrørende de fremtidige markedsvilkår. |
| --- | --- |

d)

WACC i DCF er for lav, da den tager hensyn til virksomheder svarende til PostNord og ikke Post Danmark. Desuden tager WACC ikke risikoen for konkurs i betragtning som følge af omstillingsplanen, og WACC tager ikke hensyn til de vilkårlige antagelser vedrørende de fremtidige markedsvilkår.

| e) | Et potentielt tab af »investment grade«-status skyldes, at PostNords kapitaltilførsel ville være økonomisk uforsvarlig, hvilket igen ville bevise, at PostNords kapitaltilførsel ikke opfylder kriteriet om den private markedsinvestor. |
| --- | --- |

e)

Et potentielt tab af »investment grade«-status skyldes, at PostNords kapitaltilførsel ville være økonomisk uforsvarlig, hvilket igen ville bevise, at PostNords kapitaltilførsel ikke opfylder kriteriet om den private markedsinvestor.

3.1.3.3.   Fordelen ved de to kapitaltilførsler fra Danmark og Sverige til PostNord

Fordelen ved de to kapitaltilførsler fra Danmark og Sverige til PostNord

| (70) | ITD mener, at der er flere elementer, der giver anledning til tvivl om kapitaltilførslerne fra Danmark og Sverige, end dem, der nævnes af Kommissionen i åbningsafgørelsen:






  a) | På grundlag af aftalen fra oktober er det klart, at kapitaltilførslerne fra Danmark og Sverige til PostNord vil blive videregivet til Post Danmark, og at ingen privat markedsinvestor ville tilføre Post Danmark kapital. |
| --- | --- | --- |

(70)

ITD mener, at der er flere elementer, der giver anledning til tvivl om kapitaltilførslerne fra Danmark og Sverige, end dem, der nævnes af Kommissionen i åbningsafgørelsen:

a)

På grundlag af aftalen fra oktober er det klart, at kapitaltilførslerne fra Danmark og Sverige til PostNord vil blive videregivet til Post Danmark, og at ingen privat markedsinvestor ville tilføre Post Danmark kapital.

| b) | Ingen af de tre kapitaltilførsler er i overensstemmelse med markedsvilkårene, fordi Danmark i december 2019 ydede yderligere 112 mio. DKK (ca. 15 mio. EUR) til forlængelse af Post Danmarks licens til befordringspligten for 1. januar 2020 til 30. juni 2020 for at sætte Post Danmark A/S i stand til at overleve. |
| --- | --- |

b)

Ingen af de tre kapitaltilførsler er i overensstemmelse med markedsvilkårene, fordi Danmark i december 2019 ydede yderligere 112 mio. DKK (ca. 15 mio. EUR) til forlængelse af Post Danmarks licens til befordringspligten for 1. januar 2020 til 30. juni 2020 for at sætte Post Danmark A/S i stand til at overleve.

| c) | NNV-beregningen for de danske og svenske kapitaltilførsler med henblik på at vise, at de er i overensstemmelse med markedsvilkårene i forbindelse med opretholdelse af PostNords kreditvurdering, angiver ikke, hvad et (eventuelt) afkast er. |
| --- | --- |

c)

NNV-beregningen for de danske og svenske kapitaltilførsler med henblik på at vise, at de er i overensstemmelse med markedsvilkårene i forbindelse med opretholdelse af PostNords kreditvurdering, angiver ikke, hvad et (eventuelt) afkast er.

| d) | Der er ikke foretaget nogen sammenligning mellem værdien af kapitaltilførslerne og det kontrafaktiske scenario, hvor PostNord afvikles, og ingen privat markedsinvestor ville derfor foretage disse kapitaltilførsler. |
| --- | --- |

d)

Der er ikke foretaget nogen sammenligning mellem værdien af kapitaltilførslerne og det kontrafaktiske scenario, hvor PostNord afvikles, og ingen privat markedsinvestor ville derfor foretage disse kapitaltilførsler.

3.2.   Dansk Distribution

Dansk Distribution

| (71) | Dansk Distribution A/S har hovedkontor i Karlslunde (Danmark) og forsender pakker, paller og stykgods. Dansk Distribution hævder, at virksomheden konkurrerer med Post Danmark på pakkeområdet og mere generelt i omdelingssektoren. Virksomheden har en interesse i at fremsætte bemærkninger, fordi Dansk Distribution og Post Danmark deltager i de samme udbud af logistikkontrakter, hvor Post Danmark angiveligt ville tilbyde priser under markedsprisen. |
| --- | --- |

(71)

Dansk Distribution A/S har hovedkontor i Karlslunde (Danmark) og forsender pakker, paller og stykgods. Dansk Distribution hævder, at virksomheden konkurrerer med Post Danmark på pakkeområdet og mere generelt i omdelingssektoren. Virksomheden har en interesse i at fremsætte bemærkninger, fordi Dansk Distribution og Post Danmark deltager i de samme udbud af logistikkontrakter, hvor Post Danmark angiveligt ville tilbyde priser under markedsprisen.

| (72) | Dansk Distribution har fremsat de samme bemærkninger som ITD. |
| --- | --- |

(72)

Dansk Distribution har fremsat de samme bemærkninger som ITD.

3.3.   Dansk Scanning

Dansk Scanning

| (73) | Dansk Scanning A/S har sit hovedkontor i Esbjerg (Danmark) og opretter digitale arkiver for sine kunder. Virksomheden tilbyder en række digitaliseringstjenester. Dansk Scanning hævder, at virksomheden konkurrerer med Post Danmark i den digitaliserede postsektor og navnlig på markedet for scanningstjenester. |
| --- | --- |

(73)

Dansk Scanning A/S har sit hovedkontor i Esbjerg (Danmark) og opretter digitale arkiver for sine kunder. Virksomheden tilbyder en række digitaliseringstjenester. Dansk Scanning hævder, at virksomheden konkurrerer med Post Danmark i den digitaliserede postsektor og navnlig på markedet for scanningstjenester.

| (74) | Dansk Scanning har fremsat de samme bemærkninger som ITD. |
| --- | --- |

(74)

Dansk Scanning har fremsat de samme bemærkninger som ITD.

3.4.   Danske Fragtmænd A/S

Danske Fragtmænd A/S

| (75) | Danske Fragtmænd A/S har hjemsted i Aarhus (Danmark) og er et datterselskab i Fragtmænd Holding A/S. Selskabet leverer logistiktjenester til erhvervskunder i Danmark. Det modtager ordrer og opbevarer, håndterer, pakker og omdeler derefter halvforarbejdede og forarbejdede produkter, reservedele, dagligvarer og varige forbrugsgoder. Det kan levere på daglig basis og tilbyder dør til dør-levering. Desuden er Danske Fragtmænd aktiv på markedet for lager- og informationsteknologitjenester. |
| --- | --- |

(75)

Danske Fragtmænd A/S har hjemsted i Aarhus (Danmark) og er et datterselskab i Fragtmænd Holding A/S. Selskabet leverer logistiktjenester til erhvervskunder i Danmark. Det modtager ordrer og opbevarer, håndterer, pakker og omdeler derefter halvforarbejdede og forarbejdede produkter, reservedele, dagligvarer og varige forbrugsgoder. Det kan levere på daglig basis og tilbyder dør til dør-levering. Desuden er Danske Fragtmænd aktiv på markedet for lager- og informationsteknologitjenester.

| (76) | Danske Fragtmænd A/S har fremsat de samme bemærkninger som ITD. |
| --- | --- |

(76)

Danske Fragtmænd A/S har fremsat de samme bemærkninger som ITD.

3.5.   Jørgen Jensen Distribution A/S

Jørgen Jensen Distribution A/S

| (77) | JJD har sit hovedkontor i Ikast (Danmark) og leverer godstransporttjenester. Virksomheden leverer en række transporttjenester, herunder omdeling af pakker, fragt, pallefragt, langdistanceleverancer, herunder temperaturfølsomme varer (såsom fødevarer) og ikketemperaturfølsomme varer. Desuden er JJD aktiv på markederne for godskørsel med pickup og levering med meget kort varsel samt kurertjenester. JJD hævder at konkurrere med Post Danmark inden for transport- og omdelingssektoren. Virksomheden mener, at de kapitaltilførsler, der er genstand for denne afgørelse, har direkte indvirkning på dens drift, da de ville give Post Danmark mulighed for at tilbyde lavere priser end markedsprisen (15-30 % lavere). JJD forklarer, at den har oplevet dette i forbindelse med udbud og konkurrencer baseret på opfordringer fra kunder (43). |
| --- | --- |

(77)

JJD har sit hovedkontor i Ikast (Danmark) og leverer godstransporttjenester. Virksomheden leverer en række transporttjenester, herunder omdeling af pakker, fragt, pallefragt, langdistanceleverancer, herunder temperaturfølsomme varer (såsom fødevarer) og ikketemperaturfølsomme varer. Desuden er JJD aktiv på markederne for godskørsel med pickup og levering med meget kort varsel samt kurertjenester. JJD hævder at konkurrere med Post Danmark inden for transport- og omdelingssektoren. Virksomheden mener, at de kapitaltilførsler, der er genstand for denne afgørelse, har direkte indvirkning på dens drift, da de ville give Post Danmark mulighed for at tilbyde lavere priser end markedsprisen (15-30 % lavere). JJD forklarer, at den har oplevet dette i forbindelse med udbud og konkurrencer baseret på opfordringer fra kunder (43).

43

| (78) | JJD har fremsat de samme bemærkninger som ITD. |
| --- | --- |

(78)

JJD har fremsat de samme bemærkninger som ITD.

3.6.   UPS

UPS

| (79) | UPS er en global udbyder af specialiserede post- og shippingtjenester. Efter USA er UPS' største marked Europa, hvor virksomheden betjener 56 lande og territorier. Siden 1988 har UPS været aktiv på det danske marked, hvor selskabet tilbyder indenlandske og internationale post- og logistiktjenester, herunder ekspres- og standardlevering af pakker samt en række luft-, sø- og vejgodstransporttjenester. UPS hævder at konkurrere direkte med Post Danmark inden for pakkeleverings- og logistiksektoren for posttjenester, der ikke er omfattet af befordringspligten. |
| --- | --- |

(79)

UPS er en global udbyder af specialiserede post- og shippingtjenester. Efter USA er UPS' største marked Europa, hvor virksomheden betjener 56 lande og territorier. Siden 1988 har UPS været aktiv på det danske marked, hvor selskabet tilbyder indenlandske og internationale post- og logistiktjenester, herunder ekspres- og standardlevering af pakker samt en række luft-, sø- og vejgodstransporttjenester. UPS hævder at konkurrere direkte med Post Danmark inden for pakkeleverings- og logistiksektoren for posttjenester, der ikke er omfattet af befordringspligten.

| (80) | UPS' bemærkninger overlapper i vid udstrækning bemærkningerne fra ITD og andre tredjeparter, men der er specifikke bemærkninger vedrørende vurderingen af det markedsøkonomiske investorprincip. |
| --- | --- |

(80)

UPS' bemærkninger overlapper i vid udstrækning bemærkningerne fra ITD og andre tredjeparter, men der er specifikke bemærkninger vedrørende vurderingen af det markedsøkonomiske investorprincip.

3.6.1.   Kapitaltilførsel fra PostNord til Post Danmark

Kapitaltilførsel fra PostNord til Post Danmark

| (81) | For det første gør UPS gældende, at den formodede vækstrate i DCF-beregningerne kan valideres ved at sammenligne den korrekt med post- og logistiksektorens vækstrater, som fremgår af en række forskningsdokumenter og andre kilder (44). |
| --- | --- |

(81)

For det første gør UPS gældende, at den formodede vækstrate i DCF-beregningerne kan valideres ved at sammenligne den korrekt med post- og logistiksektorens vækstrater, som fremgår af en række forskningsdokumenter og andre kilder (44).

44

| (82) | UPS foreslår også, at der sættes spørgsmålstegn ved PostNords evne til at forudsige de forventede resultater med hensyn til specifikke mål såsom indtægtsstigningen og EBIT i virksomheden. Sidstnævnte kunne vurderes ved »backtesting« af den historiske plan i forhold til de faktiske resultater for disse mål. |
| --- | --- |

(82)

UPS foreslår også, at der sættes spørgsmålstegn ved PostNords evne til at forudsige de forventede resultater med hensyn til specifikke mål såsom indtægtsstigningen og EBIT i virksomheden. Sidstnævnte kunne vurderes ved »backtesting« af den historiske plan i forhold til de faktiske resultater for disse mål.

| (83) | Desuden hævder UPS, at yderligere låneomkostninger som følge af en nedgradering bør medtages i DCF, ikke kun i konkursscenariet uden PostNords kapitaltilførsel, men også i det scenario, hvor PostNords kapitaltilførsel finder sted. UPS mener, at dette ville være i overensstemmelse med de danske myndigheders udtalelse om, at PostNords kreditvurdering også kunne forringes som følge af kapitaltilførslen i Post Danmark. |
| --- | --- |

(83)

Desuden hævder UPS, at yderligere låneomkostninger som følge af en nedgradering bør medtages i DCF, ikke kun i konkursscenariet uden PostNords kapitaltilførsel, men også i det scenario, hvor PostNords kapitaltilførsel finder sted. UPS mener, at dette ville være i overensstemmelse med de danske myndigheders udtalelse om, at PostNords kreditvurdering også kunne forringes som følge af kapitaltilførslen i Post Danmark.

3.6.2.   Kapitaltilførsler fra Danmark og Sverige til PostNord

Kapitaltilførsler fra Danmark og Sverige til PostNord

| (84) | UPS hævder, at der burde have været foretaget en mere detaljeret vurdering af de påståede yderligere låneomkostninger som følge af PostNords nedjustering af kreditvurderingen for at afgøre, om Danmarks og Sveriges kapitaltilførsler ville blive foretaget af en privat investor. Denne vurdering burde have taget hensyn til de forventede fremtidige finansieringsbehov i form af en prognosticeret pengestrømsanalyse og en oversigt over eksisterende gæld. |
| --- | --- |

(84)

UPS hævder, at der burde have været foretaget en mere detaljeret vurdering af de påståede yderligere låneomkostninger som følge af PostNords nedjustering af kreditvurderingen for at afgøre, om Danmarks og Sveriges kapitaltilførsler ville blive foretaget af en privat investor. Denne vurdering burde have taget hensyn til de forventede fremtidige finansieringsbehov i form af en prognosticeret pengestrømsanalyse og en oversigt over eksisterende gæld.

3.7.   Anonym

Anonym

| (85) | Den anonyme tredjepart hævder at konkurrere med Post Danmark inden for pakke- og fragtomdelingssektoren. |
| --- | --- |

(85)

Den anonyme tredjepart hævder at konkurrere med Post Danmark inden for pakke- og fragtomdelingssektoren.

| (86) | Den anonyme tredjepart har fremsat de samme bemærkninger som ITD. |
| --- | --- |

(86)

Den anonyme tredjepart har fremsat de samme bemærkninger som ITD.

4.   BEMÆRKNINGER FRA DANMARK OG SVERIGE

BEMÆRKNINGER FRA DANMARK OG SVERIGE

4.1.   Fælles bemærkninger fra Danmark og Sverige til åbningsafgørelsen

Fælles bemærkninger fra Danmark og Sverige til åbningsafgørelsen

| (87) | I deres fælles bemærkninger anfører Sverige og Danmark, at de som separate og uafhængige ejere af PostNord AB foretog deres egne vurderinger af det økonomiske rationale for deres respektive kapitaltilførsler. Derfor præsenteres bemærkningerne til kapitaltilførslerne fra Danmark og Sverige særskilt i afsnit 4.2 og 4.3. |
| --- | --- |

(87)

I deres fælles bemærkninger anfører Sverige og Danmark, at de som separate og uafhængige ejere af PostNord AB foretog deres egne vurderinger af det økonomiske rationale for deres respektive kapitaltilførsler. Derfor præsenteres bemærkningerne til kapitaltilførslerne fra Danmark og Sverige særskilt i afsnit 4.2 og 4.3.

| (88) | Sverige og Danmark har i et bilag til deres fælles bemærkninger fremsendt PostNord AB's bemærkninger til åbningsafgørelsen. Ifølge PostNord AB har den danske og svenske regering anmodet PostNord AB om at fremsætte bemærkninger til de dele af åbningsafgørelsen og bemærkningerne fra tredjeparter, der vedrører koncerninterne overførsler. Da staterne har fremsendt PostNord AB's bemærkninger, behandler Kommissionen disse bemærkninger som bemærkninger fra både Danmark og Sverige. |
| --- | --- |

(88)

Sverige og Danmark har i et bilag til deres fælles bemærkninger fremsendt PostNord AB's bemærkninger til åbningsafgørelsen. Ifølge PostNord AB har den danske og svenske regering anmodet PostNord AB om at fremsætte bemærkninger til de dele af åbningsafgørelsen og bemærkningerne fra tredjeparter, der vedrører koncerninterne overførsler. Da staterne har fremsendt PostNord AB's bemærkninger, behandler Kommissionen disse bemærkninger som bemærkninger fra både Danmark og Sverige.

har den danske og svenske regering anmodet PostNord AB om at fremsætte bemærkninger til de dele af åbningsafgørelsen og bemærkningerne fra tredjeparter, der vedrører koncerninterne overførsler.

4.1.1.   Kapitaltilførslerne udgør tre særskilte foranstaltninger

Kapitaltilførslerne udgør tre særskilte foranstaltninger

| (89) | For det første bemærker staterne, at ikke blot de tre kapitaltilførsler ville være særskilte foranstaltninger, men også at kompensationen for befordringspligten til Post Danmark i perioden 2017-2019 ville være en særskilt foranstaltning. De hævder, at dette følger af aftalen fra oktober, ifølge hvilken Danmarks betaling af kompensationen for befordringspligten var en betingelse for den danske kapitaltilførsel på 267 mio. SEK og den svenske kapitaltilførsel på 400 mio. SEK. Kompensationen for befordringspligten var ligeledes nødvendig for PostNord Groups vurdering af, at dens kapitaltilførsel ville finde sted på markedsvilkår. At gøre en kapitaltilførsel (på markedsvilkår) betinget af, at der betales forenelig statsstøtte til den samme virksomhed, er ifølge Danmark og Sverige bredt accepteret i Kommissionens praksis (45). |
| --- | --- |

(89)

For det første bemærker staterne, at ikke blot de tre kapitaltilførsler ville være særskilte foranstaltninger, men også at kompensationen for befordringspligten til Post Danmark i perioden 2017-2019 ville være en særskilt foranstaltning. De hævder, at dette følger af aftalen fra oktober, ifølge hvilken Danmarks betaling af kompensationen for befordringspligten var en betingelse for den danske kapitaltilførsel på 267 mio. SEK og den svenske kapitaltilførsel på 400 mio. SEK. Kompensationen for befordringspligten var ligeledes nødvendig for PostNord Groups vurdering af, at dens kapitaltilførsel ville finde sted på markedsvilkår. At gøre en kapitaltilførsel (på markedsvilkår) betinget af, at der betales forenelig statsstøtte til den samme virksomhed, er ifølge Danmark og Sverige bredt accepteret i Kommissionens praksis (45).

45

| (90) | For det andet er Danmark og Sverige enige med Kommissionen i, at de tre kapitaltilførsler udgør tre særskilte foranstaltninger. De har i denne forbindelse gjort gældende, at Kommissionens betragtninger (nemlig den omstændighed, at foranstaltningerne ydes af forskellige investorer med forskellige finansieringsomkostninger, forskellige krav til afkast og beslutningsproces, at foranstaltningerne har forskellige støttemodtagere og forskellige formål), ville være hensigtsmæssige og støttet af dommen i sagen Grækenland mod Kommissionen (46). I denne sag fastslog Retten, at Kommissionen burde have baseret sig på alle relevante faktiske og retlige elementer og ikke kun på deres sammenhæng og den kronologiske rækkefølge af foranstaltninger. |
| --- | --- |

(90)

For det andet er Danmark og Sverige enige med Kommissionen i, at de tre kapitaltilførsler udgør tre særskilte foranstaltninger. De har i denne forbindelse gjort gældende, at Kommissionens betragtninger (nemlig den omstændighed, at foranstaltningerne ydes af forskellige investorer med forskellige finansieringsomkostninger, forskellige krav til afkast og beslutningsproces, at foranstaltningerne har forskellige støttemodtagere og forskellige formål), ville være hensigtsmæssige og støttet af dommen i sagen Grækenland mod Kommissionen (46). I denne sag fastslog Retten, at Kommissionen burde have baseret sig på alle relevante faktiske og retlige elementer og ikke kun på deres sammenhæng og den kronologiske rækkefølge af foranstaltninger.

46

| (91) | Desuden understreger Danmark og Sverige, at Sverige ikke havde nogen forpligtelser i henhold til direktiv 97/67/EF på dansk område og derfor ikke ville have haft andre incitamenter end at træffe økonomiske rationelle investeringsbeslutninger vedrørende PostNord Groups finansiering af Post Danmarks omstillingsplan. Det følger heraf, at Sveriges interesse i Post Danmark er rent kommerciel. |
| --- | --- |

(91)

Desuden understreger Danmark og Sverige, at Sverige ikke havde nogen forpligtelser i henhold til direktiv 97/67/EF på dansk område og derfor ikke ville have haft andre incitamenter end at træffe økonomiske rationelle investeringsbeslutninger vedrørende PostNord Groups finansiering af Post Danmarks omstillingsplan. Det følger heraf, at Sveriges interesse i Post Danmark er rent kommerciel.

| (92) | Desuden forklarer Danmark og Sverige, at retspraksis anerkender, at flere offentlige organer i samme medlemsstat bør betragtes som individuelle erhvervsdrivende på markedet (47). De mener derfor, at det er ubestrideligt, at to forskellige stater skal betragtes som to særskilte og individuelle markedsaktører. |
| --- | --- |

(92)

Desuden forklarer Danmark og Sverige, at retspraksis anerkender, at flere offentlige organer i samme medlemsstat bør betragtes som individuelle erhvervsdrivende på markedet (47). De mener derfor, at det er ubestrideligt, at to forskellige stater skal betragtes som to særskilte og individuelle markedsaktører.

47

| (93) | Efter Danmarks og Sveriges opfattelse er de ikke kun særskilte investorer, men de og PostNord Group er også forskellige investorer. Dette ville navnlig følge af PostNord Groups rentabilitetsanalyse (eller tabsbegrænsende analyse) forud for dens investering i Post Danmark, som adskiller sig fra analysen af Danmark og Sverige. |
| --- | --- |

(93)

Efter Danmarks og Sveriges opfattelse er de ikke kun særskilte investorer, men de og PostNord Group er også forskellige investorer. Dette ville navnlig følge af PostNord Groups rentabilitetsanalyse (eller tabsbegrænsende analyse) forud for dens investering i Post Danmark, som adskiller sig fra analysen af Danmark og Sverige.

| (94) | Med hensyn til, at kapitaltilførslerne har forskellige støttemodtagere, mener Danmark og Sverige, at de interesserede parters henvisninger til aftalen fra oktober, som angiveligt identificerer Post Danmark som den eneste støttemodtager, ikke er underbyggede, da aftalen fra oktober ikke havde til formål at identificere de reelle støttemodtagere med henblik på statsstøtte. Aftalen fra oktober var snarere en principiel aftale, hvilket fremgår klart af dens ordlyd. Danmark og Sverige har forklaret, at deres respektive kapitaltilførsler ikke tilflyder Post Danmark og derfor primært ville være til fordel for PostNord AB. |
| --- | --- |

(94)

Med hensyn til, at kapitaltilførslerne har forskellige støttemodtagere, mener Danmark og Sverige, at de interesserede parters henvisninger til aftalen fra oktober, som angiveligt identificerer Post Danmark som den eneste støttemodtager, ikke er underbyggede, da aftalen fra oktober ikke havde til formål at identificere de reelle støttemodtagere med henblik på statsstøtte. Aftalen fra oktober var snarere en principiel aftale, hvilket fremgår klart af dens ordlyd. Danmark og Sverige har forklaret, at deres respektive kapitaltilførsler ikke tilflyder Post Danmark og derfor primært ville være til fordel for PostNord AB.

| (95) | Danmark og Sverige forklarer, at eventuelle indirekte fordele, som Post Danmark måtte opnå som følge af deres kapitaltilførsler, er for indirekte til at udgøre en fordel i henhold til artikel 107, stk. 1, i TEUF. Desuden ville andre datterselskaber i PostNord Group få en tilsvarende indirekte fordel. |
| --- | --- |

(95)

Danmark og Sverige forklarer, at eventuelle indirekte fordele, som Post Danmark måtte opnå som følge af deres kapitaltilførsler, er for indirekte til at udgøre en fordel i henhold til artikel 107, stk. 1, i TEUF. Desuden ville andre datterselskaber i PostNord Group få en tilsvarende indirekte fordel.

| (96) | Med hensyn til at foranstaltningerne har forskellige formål, forklarer Danmark og Sverige først, at PostNord Group foretog kapitaltilførslen til Post Danmark med henblik på at lette gennemførelsen af omstillingsplanen og øge aktionærværdien (eller reducere potentielle tab). For det andet ønskede Danmark og Sverige med deres egne kapitaltilførsler at mindske risikoen for, at hele PostNord Group skulle anses for ikke at have en »investment grade«-kvalitet og dermed bevare eller øge aktionærværdien. |
| --- | --- |

(96)

Med hensyn til at foranstaltningerne har forskellige formål, forklarer Danmark og Sverige først, at PostNord Group foretog kapitaltilførslen til Post Danmark med henblik på at lette gennemførelsen af omstillingsplanen og øge aktionærværdien (eller reducere potentielle tab). For det andet ønskede Danmark og Sverige med deres egne kapitaltilførsler at mindske risikoen for, at hele PostNord Group skulle anses for ikke at have en »investment grade«-kvalitet og dermed bevare eller øge aktionærværdien.

4.1.2.   De tre kapitaltilførsler blev ydet på forskellige tidspunkter

De tre kapitaltilførsler blev ydet på forskellige tidspunkter

| (97) | Danmark og Sverige finder det vigtigt at præcisere de nationale beslutningsprocedurer, der finder anvendelse på deres respektive kapitaltilførsler, og at korrigere åbningsafgørelsen for så vidt angår det tidspunkt, hvor deres respektive kapitalindskud rent faktisk blev ydet. |
| --- | --- |

(97)

Danmark og Sverige finder det vigtigt at præcisere de nationale beslutningsprocedurer, der finder anvendelse på deres respektive kapitaltilførsler, og at korrigere åbningsafgørelsen for så vidt angår det tidspunkt, hvor deres respektive kapitalindskud rent faktisk blev ydet.

| (98) | I Danmark kan alle omkostninger eller udgifter, der ikke er indeholdt i statsbudgettet som beskrevet i den årlige finanslov, kun afholdes, såfremt der foreligger et særskilt retsgrundlag. Folketingets finansudvalg kan tilvejebringe et sådant retsgrundlag i form af et ministerielt dekret (»akstykke«) efter anmodning fra det kompetente ministerium (i dette tilfælde Transport-, Bygnings- og Boligministeriet). Efter vedtagelsen reserverer staten midlerne til det formål, der er beskrevet i det ministerielle dekret, og ministeriet kan efterfølgende disponere over midlerne via statskassen på de betingelser, der er fastsat i det ministerielle dekret. Vedtagelsen af det ministerielle dekret medfører ikke en forpligtelse for ministeriet til at disponere over midlerne. Det fastlægger kun retsgrundlaget herfor. Hvis ministeriet ikke anvender midlerne (f.eks. fordi en transaktion ikke kan afsluttes, eller visse projekter forsinkes eller annulleres), tilbageføres midlerne til statskassen. Det ministerielle dekret om den danske kapitaltilførsel er det ministerielle dekret af 17. maj 2018. |
| --- | --- |

(98)

I Danmark kan alle omkostninger eller udgifter, der ikke er indeholdt i statsbudgettet som beskrevet i den årlige finanslov, kun afholdes, såfremt der foreligger et særskilt retsgrundlag. Folketingets finansudvalg kan tilvejebringe et sådant retsgrundlag i form af et ministerielt dekret (»akstykke«) efter anmodning fra det kompetente ministerium (i dette tilfælde Transport-, Bygnings- og Boligministeriet). Efter vedtagelsen reserverer staten midlerne til det formål, der er beskrevet i det ministerielle dekret, og ministeriet kan efterfølgende disponere over midlerne via statskassen på de betingelser, der er fastsat i det ministerielle dekret. Vedtagelsen af det ministerielle dekret medfører ikke en forpligtelse for ministeriet til at disponere over midlerne. Det fastlægger kun retsgrundlaget herfor. Hvis ministeriet ikke anvender midlerne (f.eks. fordi en transaktion ikke kan afsluttes, eller visse projekter forsinkes eller annulleres), tilbageføres midlerne til statskassen. Det ministerielle dekret om den danske kapitaltilførsel er det ministerielle dekret af 17. maj 2018.

| (99) | I Sverige har regeringen brug for et mandat fra parlamentet, Riksdagen, til at foretage ændringer i sin virksomhedsportefølje, herunder kapitaltilførsler. Et sådant mandat fra Riksdagen gør det muligt for regeringen at handle. Som hovedregel forpligter det dog ikke regeringen til at handle på et bestemt tidspunkt eller på en bestemt måde. Der kan være et betydeligt tidsrum mellem Riksdagens godkendelse, der gør det muligt for regeringen at handle, og det tidspunkt, hvor regeringen rent faktisk handler, hvis den overhovedet handler. Ved udgangen af 2019 havde den svenske regering flere mandater til at handle, som den ikke har besluttet at handle helt eller delvist på (48). Den svenske kapitaltilførsel til PostNord AB kræver en regeringsbeslutning og dermed et mandat fra Riksdagen. |
| --- | --- |

(99)

I Sverige har regeringen brug for et mandat fra parlamentet, Riksdagen, til at foretage ændringer i sin virksomhedsportefølje, herunder kapitaltilførsler. Et sådant mandat fra Riksdagen gør det muligt for regeringen at handle. Som hovedregel forpligter det dog ikke regeringen til at handle på et bestemt tidspunkt eller på en bestemt måde. Der kan være et betydeligt tidsrum mellem Riksdagens godkendelse, der gør det muligt for regeringen at handle, og det tidspunkt, hvor regeringen rent faktisk handler, hvis den overhovedet handler. Ved udgangen af 2019 havde den svenske regering flere mandater til at handle, som den ikke har besluttet at handle helt eller delvist på (48). Den svenske kapitaltilførsel til PostNord AB kræver en regeringsbeslutning og dermed et mandat fra Riksdagen.

48

| (100) | I lyset af betragtning 97-99 skelner Danmark og Sverige mellem den dato, hvor investeringsbeslutningerne blev truffet (dvs. at overensstemmelsesvurderingen af markedet skulle have fundet sted før denne dato), datoen for kapitaltilførslernes tildeling og den dato, hvor de blev stillet til rådighed for eller udbetalt til støttemodtageren. Disse tre tidspunkter fremgår af figur 3 fra Danmark og Sverige:

  Figur 3


  Tidslinje for tildelingen af de tre kapitaltilførsler: |
| --- | --- |

(100)

I lyset af betragtning 97-99 skelner Danmark og Sverige mellem den dato, hvor investeringsbeslutningerne blev truffet (dvs. at overensstemmelsesvurderingen af markedet skulle have fundet sted før denne dato), datoen for kapitaltilførslernes tildeling og den dato, hvor de blev stillet til rådighed for eller udbetalt til støttemodtageren. Disse tre tidspunkter fremgår af figur 3 fra Danmark og Sverige:

Figur 3

Figur 3

Tidslinje for tildelingen af de tre kapitaltilførsler:

Tidslinje for tildelingen af de tre kapitaltilførsler:

Image 3

| (101) | Danmark og Sverige forklarer, at det fremgår af figur 3, at:






  a) | Den danske ejers investeringsbeslutning af 17. maj 2018, som der henvises til, er det ministerielle dekret, der henvises til i betragtning 98. |
| --- | --- | --- |

(101)

Danmark og Sverige forklarer, at det fremgår af figur 3, at:

a)

Den danske ejers investeringsbeslutning af 17. maj 2018, som der henvises til, er det ministerielle dekret, der henvises til i betragtning 98.

| b) | Den svenske ejers investeringsbeslutning af 29. november 2018 (49) blev truffet efter Riksdagens beslutning af 12. december 2017 (50), som gav regeringen mulighed for at gøre dette. |
| --- | --- |

b)

Den svenske ejers investeringsbeslutning af 29. november 2018 (49) blev truffet efter Riksdagens beslutning af 12. december 2017 (50), som gav regeringen mulighed for at gøre dette.

49

50

| c) | PostNords investeringsbeslutning af 11. juni 2018 blev truffet efter indgåelsen af gennemførelsesaftalen (se betragtning 25) og bestyrelsens efterfølgende beslutning samme dag om, at kapitaltilførslen ville være økonomisk rationel. |
| --- | --- |

c)

PostNords investeringsbeslutning af 11. juni 2018 blev truffet efter indgåelsen af gennemførelsesaftalen (se betragtning 25) og bestyrelsens efterfølgende beslutning samme dag om, at kapitaltilførslen ville være økonomisk rationel.

| d) | Danmark ydede først kapitaltilførslen den 10. december 2018, hvor den blev udbetalt. Før denne dato er Danmark af den opfattelse, at PostNord AB ikke var berettiget til at modtage kapitalen. Danmark mener ikke, at det ministerielle dekret af 17. maj 2018 forpligter Danmark til at yde støtten, jf. betragtning 98. |
| --- | --- |

d)

Danmark ydede først kapitaltilførslen den 10. december 2018, hvor den blev udbetalt. Før denne dato er Danmark af den opfattelse, at PostNord AB ikke var berettiget til at modtage kapitalen. Danmark mener ikke, at det ministerielle dekret af 17. maj 2018 forpligter Danmark til at yde støtten, jf. betragtning 98.

| e) | Sverige ydede sin kapitaltilførsel den 29. november 2018, samme dag som investeringsbeslutningen blev truffet. |
| --- | --- |

e)

Sverige ydede sin kapitaltilførsel den 29. november 2018, samme dag som investeringsbeslutningen blev truffet.

| f) | PostNord ydede sin kapitaltilførsel den 11. juni 2018, samme dag som investeringsbeslutningen blev truffet. Dette er i overensstemmelse med Kommissionens konklusioner i betragtning 82 i åbningsafgørelsen. |
| --- | --- |

f)

PostNord ydede sin kapitaltilførsel den 11. juni 2018, samme dag som investeringsbeslutningen blev truffet. Dette er i overensstemmelse med Kommissionens konklusioner i betragtning 82 i åbningsafgørelsen.

| g) | Danmark betalte sin kapitaltilførsel den 10. december 2018, samme dag som tildelingsdatoen. |
| --- | --- |

g)

Danmark betalte sin kapitaltilførsel den 10. december 2018, samme dag som tildelingsdatoen.

| h) | Sverige betalte sin kapitaltilførsel den 10. december 2018. |
| --- | --- |

h)

Sverige betalte sin kapitaltilførsel den 10. december 2018.

| i) | PostNord Group betalte sin kapitaltilførsel (minus 150 mio. DKK, der allerede blev betalt den 4. april 2018) den 18. juni 2018, samme dag, som den kompensation for befordringspligten, der blev godkendt i sag SA.47707, også blev betalt. |
| --- | --- |

i)

PostNord Group betalte sin kapitaltilførsel (minus 150 mio. DKK, der allerede blev betalt den 4. april 2018) den 18. juni 2018, samme dag, som den kompensation for befordringspligten, der blev godkendt i sag SA.47707, også blev betalt.

4.1.3.   Kapitaltilførslen fra PostNord Group til Post Danmark indebærer ikke statsstøtte

Kapitaltilførslen fra PostNord Group til Post Danmark indebærer ikke statsstøtte

4.1.3.1.   Fælles bemærkninger fra Danmark og Sverige om tilregnelse, statsmidler og konkurrencefordrejning

Fælles bemærkninger fra Danmark og Sverige om tilregnelse, statsmidler og konkurrencefordrejning

| (102) | De danske og svenske myndigheder anfører, at kapitaltilførslen fra PostNord Group til Post Danmark blot udgjorde en overførsel inden for samme virksomhed (dvs. PostNord Group) og ikke ville ændre konkurrencevilkårene på markedet (51), eftersom Post Danmark allerede var til stede og drev virksomhed på markedet. |
| --- | --- |

(102)

De danske og svenske myndigheder anfører, at kapitaltilførslen fra PostNord Group til Post Danmark blot udgjorde en overførsel inden for samme virksomhed (dvs. PostNord Group) og ikke ville ændre konkurrencevilkårene på markedet (51), eftersom Post Danmark allerede var til stede og drev virksomhed på markedet.

51

| (103) | I den forbindelse forklarer Danmark og Sverige, at det følger af Domstolens dom i ENEA-sagen, at »midler fra offentlige virksomheder kan anses for statsmidler, såfremt staten er i stand til gennem udøvelse af en dominerende indflydelse at træffe bestemmelse om anvendelsen for at finansiere fordele for andre virksomheder« (den danske og den svenske regerings fremhævelse) (52). |
| --- | --- |

(103)

I den forbindelse forklarer Danmark og Sverige, at det følger af Domstolens dom i ENEA-sagen, at »midler fra offentlige virksomheder kan anses for statsmidler, såfremt staten er i stand til gennem udøvelse af en dominerende indflydelse at træffe bestemmelse om anvendelsen for at finansiere fordele for andre virksomheder« (den danske og den svenske regerings fremhævelse) (52).

52

| (104) | I den foreliggende sag mener de danske og svenske myndigheder imidlertid, at hverken Danmark eller Sverige var i stand til at omdirigere PostNord Groups midler til Post Danmark, men endnu vigtigere ville en overførsel af midler mellem de forskellige enheder i PostNord (såsom koncernkapitalindsprøjtningen) ikke udgøre en fordel »for andre virksomheder« (53), men blot være en overførsel inden for samme virksomhed (PostNord). |
| --- | --- |

(104)

I den foreliggende sag mener de danske og svenske myndigheder imidlertid, at hverken Danmark eller Sverige var i stand til at omdirigere PostNord Groups midler til Post Danmark, men endnu vigtigere ville en overførsel af midler mellem de forskellige enheder i PostNord (såsom koncernkapitalindsprøjtningen) ikke udgøre en fordel »for andre virksomheder« (53), men blot være en overførsel inden for samme virksomhed (PostNord).

or andre virksomheder

53

| (105) | Desuden forklarer de danske og svenske myndigheder ved igen at henvise til ENEA-sagen (54), at PostNord AB's adfærd ikke blev »dikteret af instrukser fra offentlige myndigheder« og derfor ikke kunne tilregnes Danmark eller Sverige. |
| --- | --- |

(105)

Desuden forklarer de danske og svenske myndigheder ved igen at henvise til ENEA-sagen (54), at PostNord AB's adfærd ikke blev »dikteret af instrukser fra offentlige myndigheder« og derfor ikke kunne tilregnes Danmark eller Sverige.

54

ikteret af instrukser fra offentlige myndigheder

| (106) | I denne forbindelse gør Danmark og Sverige også gældende, at det følger af EU-retspraksis i Stardust Marine-sagen, at i tilfælde af beslutninger truffet af offentlige virksomheder er den blotte omstændighed, at en offentlig virksomhed er undergivet statslig kontrol, ikke i sig selv tilstrækkelig til at tilregne staten de af den trufne foranstaltninger. Det skal nemlig påvises, at de offentlige myndigheder kan anses for at have været impliceret i vedtagelsen af foranstaltningen, og at denne tilregnelse til staten kan udledes af en række indikatorer (55). |
| --- | --- |

(106)

I denne forbindelse gør Danmark og Sverige også gældende, at det følger af EU-retspraksis i Stardust Marine-sagen, at i tilfælde af beslutninger truffet af offentlige virksomheder er den blotte omstændighed, at en offentlig virksomhed er undergivet statslig kontrol, ikke i sig selv tilstrækkelig til at tilregne staten de af den trufne foranstaltninger. Det skal nemlig påvises, at de offentlige myndigheder kan anses for at have været impliceret i vedtagelsen af foranstaltningen, og at denne tilregnelse til staten kan udledes af en række indikatorer (55).

55

| (107) | De danske og svenske myndigheder forklarer, at overførslen af 150 mio. DKK den 4. april 2018 blev foretaget for at sikre, at Post Danmark kunne fortsætte driften, mens man afventede Kommissionens forventede godkendelse af kompensationen for befordringspligten og PostNord Groups efterfølgende gennemførelse af omstillingsplanen, herunder PostNord Groups kapitaltilførsel. Desuden er der intet, der tyder på, at Danmark og Sverige på den ene eller den anden måde var involveret i beslutningen om at foretage overførslen på 150 mio. DKK. |
| --- | --- |

(107)

De danske og svenske myndigheder forklarer, at overførslen af 150 mio. DKK den 4. april 2018 blev foretaget for at sikre, at Post Danmark kunne fortsætte driften, mens man afventede Kommissionens forventede godkendelse af kompensationen for befordringspligten og PostNord Groups efterfølgende gennemførelse af omstillingsplanen, herunder PostNord Groups kapitaltilførsel. Desuden er der intet, der tyder på, at Danmark og Sverige på den ene eller den anden måde var involveret i beslutningen om at foretage overførslen på 150 mio. DKK.

| (108) | Med hensyn til overførslerne i juni 2018 og februar 2019 var disse bidrag en del af PostNord AB's beslutning af 11. juni 2018 om at gå videre med omstillingsplanen (datoen for gennemførelsesaftalen, se betragtning 25). For disse to overførsler anfører Danmark og Sverige, at der ikke er noget bevis for, at den danske eller den svenske stat var involveret i PostNord AB's beslutning om at gå videre med omstillingsplanen (herunder gennemførelsen af de interne overførsler af 18. juni 2018 og 4. februar 2019) ud over i deres egenskab af aktionærer i PostNord AB. Danmark og Sverige mener derfor, at Kommissionen tager fejl, når den i betragtning 87 i åbningsafgørelsen anførte, at den interne kapitaloverførsel kan tilregnes Danmark og Sverige, fordi den var en del af aftalen fra oktober. I denne henseende anfører Danmark og Sverige, at aftalen fra oktober kun berører de to ejerstater (Danmark og Sverige) og ikke PostNord Group. |
| --- | --- |

(108)

Med hensyn til overførslerne i juni 2018 og februar 2019 var disse bidrag en del af PostNord AB's beslutning af 11. juni 2018 om at gå videre med omstillingsplanen (datoen for gennemførelsesaftalen, se betragtning 25). For disse to overførsler anfører Danmark og Sverige, at der ikke er noget bevis for, at den danske eller den svenske stat var involveret i PostNord AB's beslutning om at gå videre med omstillingsplanen (herunder gennemførelsen af de interne overførsler af 18. juni 2018 og 4. februar 2019) ud over i deres egenskab af aktionærer i PostNord AB. Danmark og Sverige mener derfor, at Kommissionen tager fejl, når den i betragtning 87 i åbningsafgørelsen anførte, at den interne kapitaloverførsel kan tilregnes Danmark og Sverige, fordi den var en del af aftalen fra oktober. I denne henseende anfører Danmark og Sverige, at aftalen fra oktober kun berører de to ejerstater (Danmark og Sverige) og ikke PostNord Group.

| (109) | Desuden gør Danmark og Sverige opmærksom på, at henvisningen i punkt 1 og 4 i aftalen fra oktober om PostNord AB's hensigt om at gennemføre den nye produktionsmodel og den tilknyttede kapitaltilførsel fra PostNord Group til Post Danmark blot er en beskrivelse af den faktuelle kontekst i aftalen fra oktober. Det betyder ikke, at PostNord AB's beslutning om at anvende omstillingsplanen kunne tilregnes Danmark og Sverige. Dette understøttes af, at:






  a) | omstillingsplanen allerede blev udarbejdet på PostNord AB's initiativ i efteråret 2016, |
| --- | --- | --- |

(109)

Desuden gør Danmark og Sverige opmærksom på, at henvisningen i punkt 1 og 4 i aftalen fra oktober om PostNord AB's hensigt om at gennemføre den nye produktionsmodel og den tilknyttede kapitaltilførsel fra PostNord Group til Post Danmark blot er en beskrivelse af den faktuelle kontekst i aftalen fra oktober. Det betyder ikke, at PostNord AB's beslutning om at anvende omstillingsplanen kunne tilregnes Danmark og Sverige. Dette understøttes af, at:

a)

omstillingsplanen allerede blev udarbejdet på PostNord AB's initiativ i efteråret 2016,

| b) | der allerede i februar 2017 blev foretaget en intern kapitaloverførsel til Post Danmark, og |
| --- | --- |

b)

der allerede i februar 2017 blev foretaget en intern kapitaloverførsel til Post Danmark, og

| c) | at de tilgrundliggende analyser og vurderinger af Post Danmarks situation og forretningsplan blev foretaget af PostNord AB og ikke af Danmark og Sverige. |
| --- | --- |

c)

at de tilgrundliggende analyser og vurderinger af Post Danmarks situation og forretningsplan blev foretaget af PostNord AB og ikke af Danmark og Sverige.

| (110) | Ifølge Danmark og Sverige understreger det forhold, at Danmarks ydelse af kompensation for befordringspligten var betinget af gennemførelsen af omstillingsplanen (punkt 9 i aftalen fra oktober), blot, at beslutningen om at gennemføre denne omstillingsplan lå hos PostNord AB, eftersom betingelsen ville have været overflødig, hvis PostNord AB allerede var forpligtet hertil. |
| --- | --- |

(110)

Ifølge Danmark og Sverige understreger det forhold, at Danmarks ydelse af kompensation for befordringspligten var betinget af gennemførelsen af omstillingsplanen (punkt 9 i aftalen fra oktober), blot, at beslutningen om at gennemføre denne omstillingsplan lå hos PostNord AB, eftersom betingelsen ville have været overflødig, hvis PostNord AB allerede var forpligtet hertil.

4.1.3.2.   Fælles bemærkninger fra Danmark og Sverige om, at der ikke foreligger en fordel

Fælles bemærkninger fra Danmark og Sverige om, at der ikke foreligger en fordel

| (111) | Danmark og Sverige anfører, at PostNord Group gennemførte sin kapitaltilførsel til Post Danmark i overensstemmelse med det markedsøkonomiske investorprincip. PostNords beslutning om at foretage de interne kapitaloverførsler var baseret på metoder, der er i overensstemmelse med markedspraksis, såsom DCF-analysen, »capital asset pricing«-modellen (CAPM) og WACC. |
| --- | --- |

(111)

Danmark og Sverige anfører, at PostNord Group gennemførte sin kapitaltilførsel til Post Danmark i overensstemmelse med det markedsøkonomiske investorprincip. PostNords beslutning om at foretage de interne kapitaloverførsler var baseret på metoder, der er i overensstemmelse med markedspraksis, såsom DCF-analysen, »capital asset pricing«-modellen (CAPM) og WACC.

| (112) | Både Danmark og Sverige fremfører navnlig, at Post Danmarks vækstrater for brevmarkedet ([...] % årligt), logistikmarkedet ([...] %) og den samlede (kombinerede) vækst (dvs. forventet at nå [...] % i 2026 og [...] % efter 2026) i DCF-modellen var konservative. Dette er baseret på forventninger om, at logistikvirksomheden vil vokse med et minimum af den underliggende BNP-vækst, og at faldet i brevaktiviteterne forventes at aftage i 2022 og stabilisere sig i 2026. De forventede vækstrater var baseret på tendenserne i de seneste år og tog hensyn til den forventede inflation og befolkningstilvækst. Den forventede afmatning i faldet i brevtjenesterne i 2022 var baseret på, at store dele af den danske postmængde allerede var digitaliseret (ca. 80 % af mængden i forhold til 2001), og en antagelse om, at den resterende del af postmængden ville falde meget langsommere end den første meget store del (56). |
| --- | --- |

(112)

Både Danmark og Sverige fremfører navnlig, at Post Danmarks vækstrater for brevmarkedet ([...] % årligt), logistikmarkedet ([...] %) og den samlede (kombinerede) vækst (dvs. forventet at nå [...] % i 2026 og [...] % efter 2026) i DCF-modellen var konservative. Dette er baseret på forventninger om, at logistikvirksomheden vil vokse med et minimum af den underliggende BNP-vækst, og at faldet i brevaktiviteterne forventes at aftage i 2022 og stabilisere sig i 2026. De forventede vækstrater var baseret på tendenserne i de seneste år og tog hensyn til den forventede inflation og befolkningstilvækst. Den forventede afmatning i faldet i brevtjenesterne i 2022 var baseret på, at store dele af den danske postmængde allerede var digitaliseret (ca. 80 % af mængden i forhold til 2001), og en antagelse om, at den resterende del af postmængden ville falde meget langsommere end den første meget store del (56).

56

| (113) | Danmark og Sverige fremfører desuden, at markedet i en situation, hvor Post Danmark går konkurs, ville tvivle på PostNord Groups evne og vilje til at støtte de resterende datterselskaber. I så fald ville PostNord AB's skyggerating blive væsentligt nedjusteret fra en lavere »investment grade« i [...]-området til en spekulativ rating i [...]-området. Dette svarer til et spænd mellem en [...]-obligation og en [...]-obligation på [...] basispoint (BPS) eller et afkast på [...] %. I den forbindelse anser Danmark og Sverige en antagelse om en stigning i låneomkostningerne på [...] % i et konkursscenarie for at være konservativ. Samtidig blev de øgede låneomkostninger beregnet på grundlag af en bruttogæld på [...] SEK, hvilket anses for at være den nødvendige gennemsnitlige rentebærende saldo i perioden 2018-2026 til at finansiere koncernen i et scenario, hvor Post Danmark går konkurs. |
| --- | --- |

(113)

Danmark og Sverige fremfører desuden, at markedet i en situation, hvor Post Danmark går konkurs, ville tvivle på PostNord Groups evne og vilje til at støtte de resterende datterselskaber. I så fald ville PostNord AB's skyggerating blive væsentligt nedjusteret fra en lavere »investment grade« i [...]-området til en spekulativ rating i [...]-området. Dette svarer til et spænd mellem en [...]-obligation og en [...]-obligation på [...] basispoint (BPS) eller et afkast på [...] %. I den forbindelse anser Danmark og Sverige en antagelse om en stigning i låneomkostningerne på [...] % i et konkursscenarie for at være konservativ. Samtidig blev de øgede låneomkostninger beregnet på grundlag af en bruttogæld på [...] SEK, hvilket anses for at være den nødvendige gennemsnitlige rentebærende saldo i perioden 2018-2026 til at finansiere koncernen i et scenario, hvor Post Danmark går konkurs.

| (114) | Danmark og Sverige hævder, at PostNord, hvis Post Danmark gik konkurs, ville miste den konkurrencemæssige fordel ved et komplet nordisk net sammen med de kombinerede synergier i den nuværende produktionsmodel. Dette ville resultere i et indtægtstab på [...] % af PostNords egne nordiske aktiviteter frem til 2026 (indeks med inflation og pakkevækst) på [...] mio. SEK, mens den tilsvarende virkning for indtjening før renter, skat, afskrivning og nedskrivning (EBITDA) ville være på [...] %. |
| --- | --- |

(114)

Danmark og Sverige hævder, at PostNord, hvis Post Danmark gik konkurs, ville miste den konkurrencemæssige fordel ved et komplet nordisk net sammen med de kombinerede synergier i den nuværende produktionsmodel. Dette ville resultere i et indtægtstab på [...] % af PostNords egne nordiske aktiviteter frem til 2026 (indeks med inflation og pakkevækst) på [...] mio. SEK, mens den tilsvarende virkning for indtjening før renter, skat, afskrivning og nedskrivning (EBITDA) ville være på [...] %.

| (115) | Danmark og Sverige har fremlagt to detaljerede kvantitative analyser for at påvise, at PostNord Groups kapitaltilførsel er i overensstemmelse med markedsvilkårene. Disse analyser uddyber de beregninger, som PostNord Group foretog forud for investeringen. Begge analyser er DCF-modeller baseret på prognoser for omkostninger og indtægter, der tilbagediskonteres til investeringstidspunktet, med henblik på at bestemme den samlede rentabilitet af denne investering. Den væsentligste forskel mellem de to analyser er den type fortjeneste, som de tager højde for. |
| --- | --- |

(115)

Danmark og Sverige har fremlagt to detaljerede kvantitative analyser for at påvise, at PostNord Groups kapitaltilførsel er i overensstemmelse med markedsvilkårene. Disse analyser uddyber de beregninger, som PostNord Group foretog forud for investeringen. Begge analyser er DCF-modeller baseret på prognoser for omkostninger og indtægter, der tilbagediskonteres til investeringstidspunktet, med henblik på at bestemme den samlede rentabilitet af denne investering. Den væsentligste forskel mellem de to analyser er den type fortjeneste, som de tager højde for.

| (116) | I den første analyse, der præsenteres i tabel 2, beregnes først virksomhedsværdien med henblik på at beregne egenkapitalværdien. Den består af en DCF-model vedrørende frit cash flow for Post Danmark som helhed, dvs. det overskud, der kan udloddes til både gæld og aktionærer (Free Cash Flow to Firm) diskonteret af Post Danmarks WACC. Ud over disse overskud omfatter den første analyse de potentielle tab, som PostNord Group ville lide i det kontrafaktiske scenario, hvor Post Danmark går konkurs. Disse tab omfatter bl.a. højere renteudgifter som følge af eventuelle betænkeligheder med hensyn til PostNord Groups evne til at afdrage sin gæld, indtægterne som følge af synergier mellem Post Danmark og PostNord Groups øvrige aktiviteter og de indtægter, som PostNord Group modtager fra Post Danmark som kompensation for koncernomkostningerne (såsom [...] og [...]). Egenkapitalværdien beregnes ved at trække nettogælden fra virksomhedens værdi.

  Tabel 2


  PostNord Danmark A/S — DCF-evalueringsmodel for PostNord Groups kapitaltilførsel — virksomhedsværdi


















  (beløb i mio. DKK) |
| --- | --- |
| | | | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 | Antagelser for virksomhedens terminalværdi |
| EBITDA | | | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] |
| Capex | | | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] |
| Ændring i nettodriftskapital | | | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] |
| Kapitaltilførsel til befordringspligt | | | 1 161 | | | | | | | | | |
| Nettoforøgelse af hensættelser | | | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] |
| Skat af EBIT | | | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] |
| FCFF (inkl. befordringspligt)

  (Free Cash Flow to Firm) | | | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] |

(116)

I den første analyse, der præsenteres i tabel 2, beregnes først virksomhedsværdien med henblik på at beregne egenkapitalværdien. Den består af en DCF-model vedrørende frit cash flow for Post Danmark som helhed, dvs. det overskud, der kan udloddes til både gæld og aktionærer (Free Cash Flow to Firm) diskonteret af Post Danmarks WACC. Ud over disse overskud omfatter den første analyse de potentielle tab, som PostNord Group ville lide i det kontrafaktiske scenario, hvor Post Danmark går konkurs. Disse tab omfatter bl.a. højere renteudgifter som følge af eventuelle betænkeligheder med hensyn til PostNord Groups evne til at afdrage sin gæld, indtægterne som følge af synergier mellem Post Danmark og PostNord Groups øvrige aktiviteter og de indtægter, som PostNord Group modtager fra Post Danmark som kompensation for koncernomkostningerne (såsom [...] og [...]). Egenkapitalværdien beregnes ved at trække nettogælden fra virksomhedens værdi.

tabel 2

Tabel 2

Tabel 2

PostNord Danmark A/S — DCF-evalueringsmodel for PostNord Groups kapitaltilførsel — virksomhedsværdi

PostNord Danmark A/S — DCF-evalueringsmodel for PostNord Groups kapitaltilførsel — virksomhedsværdi

(beløb i mio. DKK)

2018

2018

2019

2019

2020

2020

2021

2021

2022

2022

2023

2023

2024

2024

2025

2025

2026

2026

Antagelser for virksomhedens terminalværdi

Antagelser for virksomhedens terminalværdi

EBITDA

EBITDA

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

Capex

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

Ændring i nettodriftskapital

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

Kapitaltilførsel til befordringspligt

1 161

Nettoforøgelse af hensættelser

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

Skat af EBIT

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

FCFF (inkl. befordringspligt)

FCFF (inkl. befordringspligt)

(Free Cash Flow to Firm)

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

| WACC | | [...] % |
| --- | --- | --- |
| Terminalvækstrate for FCFF | | [...] % |
| Terminalværdi for virksomhed | | [...] |
| | | |
| Nutidsværdi (NV) af FCFF | (A) | [...] |
| NV af terminalværdi for virksomhed | (B) | [...] |
| Virksomhedsværdi | (C)=(A)+(B) | [...] |
| Nettogæld | (D) | [...] |
| Egenkapitalværdi | (E)=(C)-(D) | [...] |
| NV af virkninger af konkurs | (F) | [...] |
| PostNord Groups tab af egenkapital i et scenario med Post Danmarks konkurs | (G)=(F)-(E) | [...] |
| PostNord Groups kapitaltilførsel | (H) | -2 339 |

WACC

[...] %

Terminalvækstrate for FCFF

[...] %

Terminalværdi for virksomhed

[...]

Nutidsværdi (NV) af FCFF

(A)

[...]

NV af terminalværdi for virksomhed

(B)

[...]

Virksomhedsværdi

Virksomhedsværdi

(C)=(A)+(B)

(C)=(A)+(B)

[...]

[...]

Nettogæld

(D)

[...]

Egenkapitalværdi

Egenkapitalværdi

(E)=(C)-(D)

(E)=(C)-(D)

[...]

[...]

NV af virkninger af konkurs

(F)

[...]

PostNord Groups tab af egenkapital i et scenario med Post Danmarks konkurs

PostNord Groups tab af egenkapital i et scenario med Post Danmarks konkurs

(G)=(F)-(E)

(G)=(F)-(E)

[...]

[...]

PostNord Groups kapitaltilførsel

PostNord Groups kapitaltilførsel

(H)

(H)

-2 339

-2 339

| (117) | Ifølge Danmark og Sverige fremgår det af tabel 2, at i tilfælde af et scenario, hvor Post Danmark går konkurs, ville de tab, som PostNord Group (som eneaktionær) ville lide (dvs. tab af egenkapital, »G«) på [...] DKK, være højere end de omkostninger, som PostNord Group faktisk havde lidt ved at indskyde kapital (»H«) på 2 339 mio. DKK for at støtte Post Danmark. |
| --- | --- |

(117)

Ifølge Danmark og Sverige fremgår det af tabel 2, at i tilfælde af et scenario, hvor Post Danmark går konkurs, ville de tab, som PostNord Group (som eneaktionær) ville lide (dvs. tab af egenkapital, »G«) på [...] DKK, være højere end de omkostninger, som PostNord Group faktisk havde lidt ved at indskyde kapital (»H«) på 2 339 mio. DKK for at støtte Post Danmark.

| (118) | Den anden kvantitative analyse (præsenteret i tabel 3) fokuserer direkte på egenkapitalværdien og består af en anvendelse af DCF-metoden, som er baseret på overskud, der kun tilfalder Post Danmarks ejer, dvs. PostNord Group. DCF-metoden tager udgangspunkt i det samme Free Cash Flow to Firm som i den første analyse og trækker derefter renteomkostningerne på gælden, tilbagebetalingen af lån og indgående cash flows fra nye lån i Post Danmark, hvilket giver Free Cash Flow to Equity. Denne frie cash flow diskonteres af ejerens egenkapitalomkostninger (PostNord Group). I lighed med den første analyse tager den beregning af egenkapitalværdien, som Danmark har fremlagt, hensyn til de negative virkninger for PostNord Group i det kontrafaktiske scenario.

  Tabel 3


  Post Danmark A/S — DCF-evalueringsmodel for PostNord Groups kapitaltilførsel — egenkapitalværdi



















  (beløb i mio. DKK) |
| --- | --- |
| | | | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | | 2024 | 2025 | 2026 | Antagelser for terminalegenkapitalværdi |
| FCFF (inkl. befordringspligt)

  (Free Cash Flow to Firm) | | | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | | [...] | [...] | [...] | [...] |
| Kapitaltilførsel til befordringspligt | | | -1 161 | | | | | | | | | | |
| FCFF (ekskl. befordringspligt) | | | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | | [...] | [...] | [...] | [...] |
| Ændring i nettogæld | | | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | | [...] | [...] | [...] | |
| Renteomkostninger | | | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | | [...] | [...] | [...] | [...] |
| Forskel i skat mellem FCF to Firm og FCF to Equity | | | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | | [...] | [...] | [...] | [...] |
| Kapitaltilførsel til befordringspligt | | | 1 161 | | | | | | | | | | |
| FCFE (inkl. befordringspligt)

  (Free Cash Flow to Equity) | | | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | | [...] | [...] | [...] | [...] |

(118)

Den anden kvantitative analyse (præsenteret i tabel 3) fokuserer direkte på egenkapitalværdien og består af en anvendelse af DCF-metoden, som er baseret på overskud, der kun tilfalder Post Danmarks ejer, dvs. PostNord Group. DCF-metoden tager udgangspunkt i det samme Free Cash Flow to Firm som i den første analyse og trækker derefter renteomkostningerne på gælden, tilbagebetalingen af lån og indgående cash flows fra nye lån i Post Danmark, hvilket giver Free Cash Flow to Equity. Denne frie cash flow diskonteres af ejerens egenkapitalomkostninger (PostNord Group). I lighed med den første analyse tager den beregning af egenkapitalværdien, som Danmark har fremlagt, hensyn til de negative virkninger for PostNord Group i det kontrafaktiske scenario.

tabel 3

Tabel 3

Tabel 3

Post Danmark A/S — DCF-evalueringsmodel for PostNord Groups kapitaltilførsel — egenkapitalværdi

Post Danmark A/S — DCF-evalueringsmodel for PostNord Groups kapitaltilførsel — egenkapitalværdi

(beløb i mio. DKK)

2018

2018

2019

2019

2020

2020

2021

2021

2022

2022

2023

2023

2024

2024

2025

2025

2026

2026

Antagelser for terminalegenkapitalværdi

Antagelser for terminalegenkapitalværdi

FCFF (inkl. befordringspligt)

FCFF (inkl. befordringspligt)

(Free Cash Flow to Firm)

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

Kapitaltilførsel til befordringspligt

-1 161

FCFF (ekskl. befordringspligt)

FCFF (ekskl. befordringspligt)

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

Ændring i nettogæld

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

Renteomkostninger

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

Forskel i skat mellem FCF to Firm og FCF to Equity

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

Kapitaltilførsel til befordringspligt

1 161

FCFE (inkl. befordringspligt)

FCFE (inkl. befordringspligt)

(Free Cash Flow to Equity)

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

| Forrentning af egenkapital | | [...] % |
| --- | --- | --- |
| Terminalvækstrate for FCFE | | [...] % |
| Terminalegenkapitalværdi | | [...] |
| | | |
| NV af FCFE | (A) | [...] |
| NV af terminalegenkapitalværdi | (B) | [...] |
| Egenkapitalværdi | (E)=(A)+(B) | [...] |
| NV af virkninger af konkurs | (F) | [...] |
| PostNord Groups tab af egenkapital i et scenario med Post Danmarks konkurs | (G)=(F)-(E) | [...] |
| PostNord Groups kapitaltilførsel | (H) | -2 339 |

Forrentning af egenkapital

[...] %

Terminalvækstrate for FCFE

[...] %

Terminalegenkapitalværdi

[...]

NV af FCFE

(A)

[...]

NV af terminalegenkapitalværdi

(B)

[...]

Egenkapitalværdi

Egenkapitalværdi

(E)=(A)+(B)

(E)=(A)+(B)

[...]

[...]

NV af virkninger af konkurs

(F)

[...]

PostNord Groups tab af egenkapital i et scenario med Post Danmarks konkurs

PostNord Groups tab af egenkapital i et scenario med Post Danmarks konkurs

(G)=(F)-(E)

(G)=(F)-(E)

[...]

[...]

PostNord Groups kapitaltilførsel

PostNord Groups kapitaltilførsel

(H)

(H)

-2 339

-2 339

| (119) | Ifølge Danmark og Sverige fremgår det af tabel 3, at i tilfælde af et scenario, hvor Post Danmark går konkurs, ville de tab, som PostNord Group (som eneaktionær) ville lide (dvs. tab af egenkapital, »G«) på [...] DKK, være højere end de omkostninger, som PostNord Group faktisk havde lidt ved at indskyde kapital (»H«) på 2 339 mio. DKK for at støtte Post Danmark. |
| --- | --- |

(119)

Ifølge Danmark og Sverige fremgår det af tabel 3, at i tilfælde af et scenario, hvor Post Danmark går konkurs, ville de tab, som PostNord Group (som eneaktionær) ville lide (dvs. tab af egenkapital, »G«) på [...] DKK, være højere end de omkostninger, som PostNord Group faktisk havde lidt ved at indskyde kapital (»H«) på 2 339 mio. DKK for at støtte Post Danmark.

| (120) | Ifølge Danmark og Sverige vil begge analyser, der er beskrevet i betragtning 116 og 118, vise, at PostNord Groups kapitaltilførsel er i overensstemmelse med markedsvilkårene, fordi nutidsværdien af fordelene ved kapitaltilførslen er højere end omkostningerne ved denne tilførsel. |
| --- | --- |

(120)

Ifølge Danmark og Sverige vil begge analyser, der er beskrevet i betragtning 116 og 118, vise, at PostNord Groups kapitaltilførsel er i overensstemmelse med markedsvilkårene, fordi nutidsværdien af fordelene ved kapitaltilførslen er højere end omkostningerne ved denne tilførsel.

| (121) | De samme analyser viser også (i tabel 4), at det interne afkast (»IRR«) på [...] % af PostNord Groups kapitaltilførsel til Post Danmark ville overstige det minimumsafkast, der kræves af en markedsøkonomisk aktør, dvs. egenkapitalomkostningerne på [...] %, som forklaret nedenfor i betragtning 148.


  Balance ultimo perioden





















  Dato for pengestrøm | 31-dec-17 | 30-jun-18 | 30-jun-19 | 29-jun-20 | 29-jun-21 | 30-jun-22 | 30-jun-23 | 29-jun-24 | 29-jun-25 | 30-jun-26 | Terminalegenkapitalværdi |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Nettodriftskapital | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | |
| Materielle anlægsaktiver | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | |
| Driftskapital til finansiering | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | |
| Free Cash Flow to Equity (inkl. befordringspligt) | | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | |
| Overskydende likvide midler | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | |
| Finansielle anlægsaktiver | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | |
| Hensættelser | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | |
| Lån til kreditinstitutter | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | |
| Finansielle nettoaktiver og -passiver | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | |
| Egenkapital | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | |
| | | | | | | | | | | | |
| Investorkapitaltilførsler (–)/udbytte (+) | | -2 339 | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] |

(121)

De samme analyser viser også (i tabel 4), at det interne afkast (»IRR«) på [...] % af PostNord Groups kapitaltilførsel til Post Danmark ville overstige det minimumsafkast, der kræves af en markedsøkonomisk aktør, dvs. egenkapitalomkostningerne på [...] %, som forklaret nedenfor i betragtning 148.

tabel 4

Balance ultimo perioden

Balance ultimo perioden

Dato for pengestrøm

31-dec-17

30-jun-18

30-jun-19

29-jun-20

29-jun-21

30-jun-22

30-jun-23

29-jun-24

29-jun-25

30-jun-26

Terminalegenkapitalværdi

Nettodriftskapital

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

Materielle anlægsaktiver

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

Driftskapital til finansiering

Driftskapital til finansiering

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

Free Cash Flow to Equity (inkl. befordringspligt)

Free Cash Flow to Equity (inkl. befordringspligt)

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

Overskydende likvide midler

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

Finansielle anlægsaktiver

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

Hensættelser

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

Lån til kreditinstitutter

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

Finansielle nettoaktiver og -passiver

Finansielle nettoaktiver og -passiver

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

Egenkapital

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

Investorkapitaltilførsler (–)/udbytte (+)

-2 339

-2 339

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

| Egenkapitalforrentning | [...]% |
| --- | --- |
| Egenkapitalomkostninger | [...]% |

Egenkapitalforrentning

Egenkapitalforrentning

[...]%

[...]%

Egenkapitalomkostninger

Egenkapitalomkostninger

[...]%

[...]%

| (122) | Danmark og Sverige hævder, at de anvendte antagelser i DCF-modellerne var forsigtige og konservative, da WACC på [...] %, som det fremgår af stikprøven af WACC-satser for tilsvarende postvirksomheder, i DCF-modellen er [...] procentpoint [...] end for sammenlignelige enheder. Desuden ville rentabilitetsprognoserne være rimelige og velbegrundede i markedsundersøgelser (57), mens antagelserne vedrørende Post Danmarks indtægter og rentabilitet blev benchmarket i forhold til et udsnit af virksomheder, som svarer til Post Danmark (58). |
| --- | --- |

(122)

Danmark og Sverige hævder, at de anvendte antagelser i DCF-modellerne var forsigtige og konservative, da WACC på [...] %, som det fremgår af stikprøven af WACC-satser for tilsvarende postvirksomheder, i DCF-modellen er [...] procentpoint [...] end for sammenlignelige enheder. Desuden ville rentabilitetsprognoserne være rimelige og velbegrundede i markedsundersøgelser (57), mens antagelserne vedrørende Post Danmarks indtægter og rentabilitet blev benchmarket i forhold til et udsnit af virksomheder, som svarer til Post Danmark (58).

57

58

4.1.4.   Kapitaltilførslerne fra Danmark og Sverige til PostNord AB indebærer ikke statsstøtte

Kapitaltilførslerne fra Danmark og Sverige til PostNord AB indebærer ikke statsstøtte

| (123) | Hvad angår spørgsmålet om, hvorvidt Danmark og Sverige som ejere af og investorer i PostNord AB burde have målt sandsynligheden for, at PostNord AB ville miste sin »investment grade«-rating uden kapitaltilførslerne, hævder de to stater, at et sådant krav er meget spekulativt. Desuden mener de, at sammenlignelige ejere, der overvejer at investere i deres egen virksomhed (som staterne hævder at have gjort), har et detaljeret kendskab til deres egne virksomheder, men de har måske ikke nødvendigvis beskrevet, beregnet og dokumenteret alle disse virkninger udtrykkeligt og detaljeret, inden de foretager en specifik investering. Kravet om sådan dokumentation ville i betydelig grad overstige den dokumentation, som normale markedsaktører ville fremlægge forud for sådanne investeringer. Private virksomheder i lignende situationer vil normalt være styret af den såkaldte »business judgment rule«, med andre ord den standard, som en virksomheds ledelse kan drages til ansvar for sine beslutninger efter. Det afgørende spørgsmål i henhold til denne regel er, om grundlaget for beslutningen var rimeligt, og om beslutningen er truffet i virksomhedens interesse. |
| --- | --- |

(123)

Hvad angår spørgsmålet om, hvorvidt Danmark og Sverige som ejere af og investorer i PostNord AB burde have målt sandsynligheden for, at PostNord AB ville miste sin »investment grade«-rating uden kapitaltilførslerne, hævder de to stater, at et sådant krav er meget spekulativt. Desuden mener de, at sammenlignelige ejere, der overvejer at investere i deres egen virksomhed (som staterne hævder at have gjort), har et detaljeret kendskab til deres egne virksomheder, men de har måske ikke nødvendigvis beskrevet, beregnet og dokumenteret alle disse virkninger udtrykkeligt og detaljeret, inden de foretager en specifik investering. Kravet om sådan dokumentation ville i betydelig grad overstige den dokumentation, som normale markedsaktører ville fremlægge forud for sådanne investeringer. Private virksomheder i lignende situationer vil normalt være styret af den såkaldte »business judgment rule«, med andre ord den standard, som en virksomheds ledelse kan drages til ansvar for sine beslutninger efter. Det afgørende spørgsmål i henhold til denne regel er, om grundlaget for beslutningen var rimeligt, og om beslutningen er truffet i virksomhedens interesse.

| (124) | Sverige og Danmark fremfører, at grundlaget for beslutningen om at tilføre PostNord AB kapital var rimeligt, tilstrækkeligt og svarer til, hvad en sammenlignelig privat investor ville have krævet, af følgende grunde:






  a) | Før Danmark og Sverige traf deres investeringsbeslutninger, rådførte de sig hos eksterne økonomiske rådgivere, som foretog markedsmæssige vurderinger, og anbefalede at foretage kapitaltilførslerne. |
| --- | --- | --- |

(124)

Sverige og Danmark fremfører, at grundlaget for beslutningen om at tilføre PostNord AB kapital var rimeligt, tilstrækkeligt og svarer til, hvad en sammenlignelig privat investor ville have krævet, af følgende grunde:

a)

Før Danmark og Sverige traf deres investeringsbeslutninger, rådførte de sig hos eksterne økonomiske rådgivere, som foretog markedsmæssige vurderinger, og anbefalede at foretage kapitaltilførslerne.

| b) | Danmark og Sverige har påvist, at kapitaltilførslerne var sunde investeringer, ved at kvantificere de forventede omkostninger ved ikke at stille kapital til rådighed og ved at foretage mere kvalitative vurderinger af de positive og negative virkninger af kapitaltilførslerne. |
| --- | --- |

b)

Danmark og Sverige har påvist, at kapitaltilførslerne var sunde investeringer, ved at kvantificere de forventede omkostninger ved ikke at stille kapital til rådighed og ved at foretage mere kvalitative vurderinger af de positive og negative virkninger af kapitaltilførslerne.

| c) | Og Danmark og Sverige har påvist, at de ikke havde andre incitamenter til at investere i PostNord AB end at træffe økonomisk rationelle investeringsbeslutninger vedrørende PostNords finansiering af Post Danmarks omstillingsplan. |
| --- | --- |

c)

Og Danmark og Sverige har påvist, at de ikke havde andre incitamenter til at investere i PostNord AB end at træffe økonomisk rationelle investeringsbeslutninger vedrørende PostNords finansiering af Post Danmarks omstillingsplan.

| (125) | Efter både Danmarks og Sverige opfattelse viser DCF-analysen, at deres investeringer har et positivt afkast i form af værdiskabelse, da PostNord AB i tilfælde af tab af sin »investment grade« ville lide et tab af virksomhedsværdi på 1 071 mio. SEK. Dette ville overstige de faktiske samlede omkostninger for Danmark og Sverige på 667 mio. SEK, dvs. den samlede kapitaltilførsel fra dem. De baserede sig på virkningerne af deres investeringer på PostNord AB's virksomhedsværdi og deres mål om at beskytte deres værdi som aktionærer (dvs. en egenkapitalværdi på [...] SEK), og efter deres opfattelse kræver det markedsøkonomiske investorprincip ikke, at ejerne skal foretage økonomiske vurderinger baseret på et kontrafaktisk scenario, hvor PostNord AB gik konkurs. |
| --- | --- |

(125)

Efter både Danmarks og Sverige opfattelse viser DCF-analysen, at deres investeringer har et positivt afkast i form af værdiskabelse, da PostNord AB i tilfælde af tab af sin »investment grade« ville lide et tab af virksomhedsværdi på 1 071 mio. SEK. Dette ville overstige de faktiske samlede omkostninger for Danmark og Sverige på 667 mio. SEK, dvs. den samlede kapitaltilførsel fra dem. De baserede sig på virkningerne af deres investeringer på PostNord AB's virksomhedsværdi og deres mål om at beskytte deres værdi som aktionærer (dvs. en egenkapitalværdi på [...] SEK), og efter deres opfattelse kræver det markedsøkonomiske investorprincip ikke, at ejerne skal foretage økonomiske vurderinger baseret på et kontrafaktisk scenario, hvor PostNord AB gik konkurs.

| (126) | Danmark og Sverige hævder desuden, at selv om det ikke udtrykkeligt var nævnt i ejernes økonomiske analyser, havde de et indgående kendskab til PostNords refinansieringsbehov. Desuden har Danmark og Sverige engageret økonomiske rådgivere (SEB og Rothschild), som har foretaget dybtgående analyser af PostNords økonomiske situation. I disse analyser er løbetiden for de lån, der skal refinansieres, blevet taget i betragtning. Antagelsen om, at PostNord havde behov for omfattende refinansiering og derfor havde et specifikt behov for at forblive i »investment grade«-området, muliggøre adgang til kreditmarkedet og være fleksibel med hensyn til valg af de mest velegnede og billigste finansieringskilder, er derfor efter Danmarks og Sveriges opfattelse behørigt begrundet. |
| --- | --- |

(126)

Danmark og Sverige hævder desuden, at selv om det ikke udtrykkeligt var nævnt i ejernes økonomiske analyser, havde de et indgående kendskab til PostNords refinansieringsbehov. Desuden har Danmark og Sverige engageret økonomiske rådgivere (SEB og Rothschild), som har foretaget dybtgående analyser af PostNords økonomiske situation. I disse analyser er løbetiden for de lån, der skal refinansieres, blevet taget i betragtning. Antagelsen om, at PostNord havde behov for omfattende refinansiering og derfor havde et specifikt behov for at forblive i »investment grade«-området, muliggøre adgang til kreditmarkedet og være fleksibel med hensyn til valg af de mest velegnede og billigste finansieringskilder, er derfor efter Danmarks og Sveriges opfattelse behørigt begrundet.

| (127) | Endelig hævder Danmark og Sverige, at selv om det ikke kræves i en vurdering af det markedsøkonomiske investorprincip, viser efterfølgende dokumentation, såsom afkastet af obligationer udstedt af PostNord og andre tilsvarende virksomheder i 2018 og 2019, at kapitaltilførslerne faktisk var i overensstemmelse med markedsvilkårene, og at renteomkostningerne uden kapitaltilførslerne kunne stige med [...] basispoint. |
| --- | --- |

(127)

Endelig hævder Danmark og Sverige, at selv om det ikke kræves i en vurdering af det markedsøkonomiske investorprincip, viser efterfølgende dokumentation, såsom afkastet af obligationer udstedt af PostNord og andre tilsvarende virksomheder i 2018 og 2019, at kapitaltilførslerne faktisk var i overensstemmelse med markedsvilkårene, og at renteomkostningerne uden kapitaltilførslerne kunne stige med [...] basispoint.

4.2.   Danmarks bemærkninger til åbningsafgørelsen

Danmarks bemærkninger til åbningsafgørelsen

| (128) | Danmarks individuelle bemærkninger vedrører kun kapitaltilførslerne fra Danmark og Sverige. Danmark hævder, at vurderingen af sandsynligheden for, at PostNord AB ville miste sin »investment grade«-status med og uden sin egen og Sveriges kapitaltilførsler, ikke var eksplicit, men implicit i de danske myndigheders vurdering forud for deres investeringsbeslutning. Ifølge vurderingen var det sandsynligt (dvs. [...]-[...] % sikkert), at PostNord AB ville miste sin »investment grade«-rating uden kapitaltilførsler fra Danmark og Sverige. |
| --- | --- |

(128)

Danmarks individuelle bemærkninger vedrører kun kapitaltilførslerne fra Danmark og Sverige. Danmark hævder, at vurderingen af sandsynligheden for, at PostNord AB ville miste sin »investment grade«-status med og uden sin egen og Sveriges kapitaltilførsler, ikke var eksplicit, men implicit i de danske myndigheders vurdering forud for deres investeringsbeslutning. Ifølge vurderingen var det sandsynligt (dvs. [...]-[...] % sikkert), at PostNord AB ville miste sin »investment grade«-rating uden kapitaltilførsler fra Danmark og Sverige.

| (129) | Danmarks og Sveriges kapitaltilførsel på 667 mio. SEK ville sikre, at nettogælden i forhold til EBITDA ville forblive under [...] i de kommende år, hvilket finansmarkedet normalt kræver for at komme ind på »investment grade«-området. Desuden ville kapitaltilførslen fra ejerne i sig selv styrke selskabets kreditværdighed ved at meddele finansmarkederne, at ejerne havde vurderet og troede på PostNord AB's fremtidige økonomiske resultater. |
| --- | --- |

(129)

Danmarks og Sveriges kapitaltilførsel på 667 mio. SEK ville sikre, at nettogælden i forhold til EBITDA ville forblive under [...] i de kommende år, hvilket finansmarkedet normalt kræver for at komme ind på »investment grade«-området. Desuden ville kapitaltilførslen fra ejerne i sig selv styrke selskabets kreditværdighed ved at meddele finansmarkederne, at ejerne havde vurderet og troede på PostNord AB's fremtidige økonomiske resultater.

| (130) | Danmark hævder, at det ikke ville være almindelig markedspraksis at foretage en nøjagtig økonomisk beregning af de kontrafaktiske og faktiske scenarier for, hvorvidt PostNord AB's kreditvurdering ville blive opretholdt udelukkende på grund af Danmarks og Sveriges kapitaltilførsler, da det i lyset af Post Danmarks driftsmæssige omstilling kunne forventes, at PostNord AB's kreditværdighed alligevel gradvist ville blive forbedret. |
| --- | --- |

(130)

Danmark hævder, at det ikke ville være almindelig markedspraksis at foretage en nøjagtig økonomisk beregning af de kontrafaktiske og faktiske scenarier for, hvorvidt PostNord AB's kreditvurdering ville blive opretholdt udelukkende på grund af Danmarks og Sveriges kapitaltilførsler, da det i lyset af Post Danmarks driftsmæssige omstilling kunne forventes, at PostNord AB's kreditværdighed alligevel gradvist ville blive forbedret.

| (131) | Danmark mener imidlertid også, at Rothschilds analyse gav et illustrativt, men realistisk eksempel på PostNord AB's potentielle tab som følge af en »non-investment grade«-status baseret på de samlede forpligtelser i 2017 (dvs. [...] SEK) og med en forventet løbetid på [...] år. Denne analyse viser, at PostNord AB skulle være i »investment grade«-området for at sikre lav rente til refinansiering af forpligtelser, der forfalder i den nærmeste fremtid. Analysen viser derfor, at den realistiske risiko for, at PostNord AB ville miste virksomhedsværdi på grund af øgede investeringsomkostninger, ville have fået enhver privat ejerinvestor under lignende omstændigheder til at foretage kapitaltilførslen uden den detaljeringsgrad, som Kommissionen kræver. |
| --- | --- |

(131)

Danmark mener imidlertid også, at Rothschilds analyse gav et illustrativt, men realistisk eksempel på PostNord AB's potentielle tab som følge af en »non-investment grade«-status baseret på de samlede forpligtelser i 2017 (dvs. [...] SEK) og med en forventet løbetid på [...] år. Denne analyse viser, at PostNord AB skulle være i »investment grade«-området for at sikre lav rente til refinansiering af forpligtelser, der forfalder i den nærmeste fremtid. Analysen viser derfor, at den realistiske risiko for, at PostNord AB ville miste virksomhedsværdi på grund af øgede investeringsomkostninger, ville have fået enhver privat ejerinvestor under lignende omstændigheder til at foretage kapitaltilførslen uden den detaljeringsgrad, som Kommissionen kræver.

| (132) | Danmark fremfører også, at den periode, hvor PostNord AB's »investment grade«-rating ville blive opretholdt som følge af Danmarks og Sveriges kapitaltilførsel, ville være usikker. Da størstedelen af PostNord AB's forpligtelser skulle refinansieres i 2018 til 2019, var det imidlertid afgørende, at PostNord AB fastholdt sin »investment grade« i denne periode. Desuden opererer PostNord AB på et marked, der gennemgår betydelige ændringer, hvilket indebærer, at finansmarkederne sandsynligvis vil anvende strengere kriterier for at skelne mellem »investment grade« og »non-investment grade« og udvise mindre fleksibilitet med hensyn til nettogælden i forhold til EBITDA. Under disse omstændigheder vil PostNord AB's »investment grade«-rating fortsat være vigtig i flere år, selv efter omstillingen i Post Danmark. |
| --- | --- |

(132)

Danmark fremfører også, at den periode, hvor PostNord AB's »investment grade«-rating ville blive opretholdt som følge af Danmarks og Sveriges kapitaltilførsel, ville være usikker. Da størstedelen af PostNord AB's forpligtelser skulle refinansieres i 2018 til 2019, var det imidlertid afgørende, at PostNord AB fastholdt sin »investment grade« i denne periode. Desuden opererer PostNord AB på et marked, der gennemgår betydelige ændringer, hvilket indebærer, at finansmarkederne sandsynligvis vil anvende strengere kriterier for at skelne mellem »investment grade« og »non-investment grade« og udvise mindre fleksibilitet med hensyn til nettogælden i forhold til EBITDA. Under disse omstændigheder vil PostNord AB's »investment grade«-rating fortsat være vigtig i flere år, selv efter omstillingen i Post Danmark.

| (133) | Danmark hævder, at nettogæld i forhold til EBITDA vil være en af de vigtigste økonomiske parametre, som kreditvurderingsbureauerne anvender til at bestemme en udsteders misligholdelsesrisiko, og at det derfor vil være afgørende for PostNord AB's mulighed for at fastholde sin »investment grade«-rating, at dette specifikke forhold holdes under en vis tærskel. Samtidig kan finansmarkederne kun basere kreditvurderingerne på forventede fremtidige resultater, f.eks. sandsynligheden for en vellykket omstilling i Post Danmark. I den forbindelse ville kapitaltilførslerne fra Danmark og Sverige til PostNord AB have påvirket risikovurderingen af markedet positivt. |
| --- | --- |

(133)

Danmark hævder, at nettogæld i forhold til EBITDA vil være en af de vigtigste økonomiske parametre, som kreditvurderingsbureauerne anvender til at bestemme en udsteders misligholdelsesrisiko, og at det derfor vil være afgørende for PostNord AB's mulighed for at fastholde sin »investment grade«-rating, at dette specifikke forhold holdes under en vis tærskel. Samtidig kan finansmarkederne kun basere kreditvurderingerne på forventede fremtidige resultater, f.eks. sandsynligheden for en vellykket omstilling i Post Danmark. I den forbindelse ville kapitaltilførslerne fra Danmark og Sverige til PostNord AB have påvirket risikovurderingen af markedet positivt.

4.3.   Sveriges bemærkninger til åbningsafgørelsen

Sveriges bemærkninger til åbningsafgørelsen

| (134) | Sveriges individuelle bemærkninger vedrører kun kapitaltilførslerne fra Sverige og Danmark. Sverige hævder, at hvis PostNord Group skulle overføre kapital til Post Danmark uden kompensationen for befordringspligten fra Danmark eller aktionærernes kapitaltilførsel til PostNord AB, ville gennemførelsen af omstillingsplanen for Post Danmark bruge PostNord Groups økonomiske ressourcer i et omfang, hvor hele koncernen ville være i fare. |
| --- | --- |

(134)

Sveriges individuelle bemærkninger vedrører kun kapitaltilførslerne fra Sverige og Danmark. Sverige hævder, at hvis PostNord Group skulle overføre kapital til Post Danmark uden kompensationen for befordringspligten fra Danmark eller aktionærernes kapitaltilførsel til PostNord AB, ville gennemførelsen af omstillingsplanen for Post Danmark bruge PostNord Groups økonomiske ressourcer i et omfang, hvor hele koncernen ville være i fare.

| (135) | Sverige anslår, at virkningen af Post Danmarks konkurs på egenkapitalværdien af den svenske aktiebeholdning i PostNord AB i alt var usikker, men vurderet til at være negativ. |
| --- | --- |

(135)

Sverige anslår, at virkningen af Post Danmarks konkurs på egenkapitalværdien af den svenske aktiebeholdning i PostNord AB i alt var usikker, men vurderet til at være negativ.

| (136) | Sverige hævder, at PostNord Group uden kapitaltilførsler og uden kompensation for befordringspligten for Post Danmark vil blive betragtet som »non-investment grade« med en betydelig økonomisk risiko, øgede låneomkostninger og begrænset økonomisk fleksibilitet. En lavere kreditvurdering kan have en negativ indvirkning på forholdet mellem kunde og leverandør, føre til vanskeligheder med at fastholde talentfulde medarbejdere samt have andre signalvirkninger fra den manglende (kapital)støtte fra ejeren. Sverige fandt derfor, at det var afgørende at sikre et økonomisk risikoniveau svarende til en kreditvurdering på eller tæt på »investment grade« [...], som kan sammenlignes med tilsvarende virksomheder. |
| --- | --- |

(136)

Sverige hævder, at PostNord Group uden kapitaltilførsler og uden kompensation for befordringspligten for Post Danmark vil blive betragtet som »non-investment grade« med en betydelig økonomisk risiko, øgede låneomkostninger og begrænset økonomisk fleksibilitet. En lavere kreditvurdering kan have en negativ indvirkning på forholdet mellem kunde og leverandør, føre til vanskeligheder med at fastholde talentfulde medarbejdere samt have andre signalvirkninger fra den manglende (kapital)støtte fra ejeren. Sverige fandt derfor, at det var afgørende at sikre et økonomisk risikoniveau svarende til en kreditvurdering på eller tæt på »investment grade« [...], som kan sammenlignes med tilsvarende virksomheder.

| (137) | På grundlag af en DCF-analyse konkluderer Sverige, at NNV af de danske virksomheder, inklusive den danske støtte på 1 533 mio. SEK i forbindelse med kompensationen for befordringspligten for 2017-2019, stiger fra [...] SEK til [...] SEK, hvilket efterfølgende øger værdien af aktionærernes egenkapital. Stigningen i den svenske aktionærs egenkapitalværdi på [...] SEK overstiger klart selskabets investering på 400 mio. SEK, hvilket viser, at Sveriges beslutning om at tilføre kapital til PostNord AB var i overensstemmelse med det markedsøkonomiske investorprincip. |
| --- | --- |

(137)

På grundlag af en DCF-analyse konkluderer Sverige, at NNV af de danske virksomheder, inklusive den danske støtte på 1 533 mio. SEK i forbindelse med kompensationen for befordringspligten for 2017-2019, stiger fra [...] SEK til [...] SEK, hvilket efterfølgende øger værdien af aktionærernes egenkapital. Stigningen i den svenske aktionærs egenkapitalværdi på [...] SEK overstiger klart selskabets investering på 400 mio. SEK, hvilket viser, at Sveriges beslutning om at tilføre kapital til PostNord AB var i overensstemmelse med det markedsøkonomiske investorprincip.

4.4.   Bemærkninger fra Danmark og Sverige til tredjeparters bemærkninger

Bemærkninger fra Danmark og Sverige til tredjeparters bemærkninger

4.4.1.   De tre kapitaltilførsler udgør tre særskilte foranstaltninger og ikke en enkelt foranstaltning

De tre kapitaltilførsler udgør tre særskilte foranstaltninger og ikke en enkelt foranstaltning

| (138) | Af de årsager, der er forklaret i afsnit 4.1.1, er Danmark og Sverige uenige med ITD og andre tredjeparter i, at de tre kapitaltilførsler bør betragtes som en enkelt foranstaltning. Med henvisning til betragtning 75 i åbningsafgørelsen bemærker staterne også, at kompensationen for befordringspligten for 2017-2019 er en særskilt foranstaltning. |
| --- | --- |

(138)

Af de årsager, der er forklaret i afsnit 4.1.1, er Danmark og Sverige uenige med ITD og andre tredjeparter i, at de tre kapitaltilførsler bør betragtes som en enkelt foranstaltning. Med henvisning til betragtning 75 i åbningsafgørelsen bemærker staterne også, at kompensationen for befordringspligten for 2017-2019 er en særskilt foranstaltning.

| (139) | Danmark og Sverige mener navnlig, at ITD's påstand om, at man for at besvare spørgsmålet om, hvorvidt flere foranstaltninger bør analyseres hver for sig, bør se på støttemodtagerens omstændigheder, ikke investorernes forhold, ikke kan accepteres. Danmark og Sverige mener, at overholdelsen af det markedsøkonomiske investorprincip bør afhænge af den enkelte investors økonomiske rationalitet (59). |
| --- | --- |

(139)

Danmark og Sverige mener navnlig, at ITD's påstand om, at man for at besvare spørgsmålet om, hvorvidt flere foranstaltninger bør analyseres hver for sig, bør se på støttemodtagerens omstændigheder, ikke investorernes forhold, ikke kan accepteres. Danmark og Sverige mener, at overholdelsen af det markedsøkonomiske investorprincip bør afhænge af den enkelte investors økonomiske rationalitet (59).

59

| (140) | Med hensyn til formålet med de tre kapitaltilførsler og ITD's argument om, at det påståede finansieringsgab mellem de anslåede omkostninger ved den nye produktionsmodel (dvs. 5 mia. SEK i henhold til aftalen fra oktober) og PostNord Groups kapitaltilførsel på 2,339 mia. DKK tyder på, at kapitaltilførslerne fra Danmark og Sverige faktisk også er beregnet til omstillingsplanen (60), bemærker Danmark og Sverige, at de anslåede omkostninger ved den nye produktionsmodel som omhandlet i aftalen fra oktober ikke svarer til behovet for kapital, da de anslåede omkostninger omfatter Post Danmarks eget forventede driftstab, hvilket gør behovet for kapital mindre. |
| --- | --- |

(140)

Med hensyn til formålet med de tre kapitaltilførsler og ITD's argument om, at det påståede finansieringsgab mellem de anslåede omkostninger ved den nye produktionsmodel (dvs. 5 mia. SEK i henhold til aftalen fra oktober) og PostNord Groups kapitaltilførsel på 2,339 mia. DKK tyder på, at kapitaltilførslerne fra Danmark og Sverige faktisk også er beregnet til omstillingsplanen (60), bemærker Danmark og Sverige, at de anslåede omkostninger ved den nye produktionsmodel som omhandlet i aftalen fra oktober ikke svarer til behovet for kapital, da de anslåede omkostninger omfatter Post Danmarks eget forventede driftstab, hvilket gør behovet for kapital mindre.

60

| (141) | Med hensyn til ITD's påstand om, at den endelige modtager af alle tre kapitaltilførsler er Post Danmark (se betragtning 58), bemærker Danmark og Sverige, at aftalen fra oktober ikke har til formål at identificere den reelle støttemodtager med henblik på statsstøtte. Der er snarere tale om en principaftale, som efterfølgende blev gennemført med retligt bindende forpligtelser over for PostNord AB. |
| --- | --- |

(141)

Med hensyn til ITD's påstand om, at den endelige modtager af alle tre kapitaltilførsler er Post Danmark (se betragtning 58), bemærker Danmark og Sverige, at aftalen fra oktober ikke har til formål at identificere den reelle støttemodtager med henblik på statsstøtte. Der er snarere tale om en principaftale, som efterfølgende blev gennemført med retligt bindende forpligtelser over for PostNord AB.

4.4.2.   De tre kapitaltilførsler blev ikke ydet på datoen for aftalen i oktober.

De tre kapitaltilførsler blev ikke ydet på datoen for aftalen i oktober.

| (142) | Af de grunde, der er forklaret i afsnit 4.1.2, er Danmark og Sverige også uenige i ITD's holdning om, at de tre kapitaltilførsler blev ydet på datoen for aftalen fra oktober. Danmark og Sverige henviser til de betingelser, der er anført i Magdeburger Mühlenwerke-dommen og BSCA-dommen (61), når de forklarer, at en foranstaltning kun kan anses for at være ydet ved en juridisk bindende retsakt, hvorved den kompetente nationale myndighed forpligter sig til at give foranstaltningen til støttemodtageren ved et ubetinget og juridisk bindende løfte, eller når betingelserne for at opnå støtten er opfyldt, og støttemodtageren kan identificeres. |
| --- | --- |

(142)

Af de grunde, der er forklaret i afsnit 4.1.2, er Danmark og Sverige også uenige i ITD's holdning om, at de tre kapitaltilførsler blev ydet på datoen for aftalen fra oktober. Danmark og Sverige henviser til de betingelser, der er anført i Magdeburger Mühlenwerke-dommen og BSCA-dommen (61), når de forklarer, at en foranstaltning kun kan anses for at være ydet ved en juridisk bindende retsakt, hvorved den kompetente nationale myndighed forpligter sig til at give foranstaltningen til støttemodtageren ved et ubetinget og juridisk bindende løfte, eller når betingelserne for at opnå støtten er opfyldt, og støttemodtageren kan identificeres.

61

| (143) | Efter Danmarks og Sveriges opfattelse opfylder aftalen fra oktober ikke nogen af disse tre betingelser af følgende grunde:






  a) | Aftalen fra oktober er ikke juridisk bindende, og Danmark og Sverige forpligtede sig ikke til at yde kapitaltilførslerne ved denne aftale. Aftalen fra oktober er en principaftale (62) mellem to stater og ikke et udtryk for et retligt bindende tilsagn til PostNord AB. |
| --- | --- | --- |

(143)

Efter Danmarks og Sveriges opfattelse opfylder aftalen fra oktober ikke nogen af disse tre betingelser af følgende grunde:

a)

Aftalen fra oktober er ikke juridisk bindende, og Danmark og Sverige forpligtede sig ikke til at yde kapitaltilførslerne ved denne aftale. Aftalen fra oktober er en principaftale (62) mellem to stater og ikke et udtryk for et retligt bindende tilsagn til PostNord AB.

62

| b) | Aftalen fra oktober var betinget, da den kræver flere gennemførelsesforanstaltninger. Danmark og Sverige henviser i denne forbindelse til behovet for at indhente samtykke fra deres respektive regeringer og parlamenter. Uden deres samtykke kunne Danmark og Sverige opgive aftalen på et hvilket som helst tidspunkt uden retlige konsekvenser. Selv de respektive parlamenters godkendelse vil ikke være tilstrækkelig, da den ikke forpligter de respektive regeringer til at afhænde kapitalen (se betragtning 98 og 99). Desuden skulle statsstøtteelementerne i aftalen fra oktober anmeldes til og godkendes af Kommissionen. For at gøre udbetalingen af kompensationen for befordringspligten betinget af, at den anvendes til at opsige tidligere tjenestemænds kontrakter, var der desuden behov for en gennemførelsesaftale (63) mellem Danmark og PostNord AB. Samme aftale indeholder bestemmelser, der forpligter PostNord til at gennemføre sin egen kapitaltilførsel til Post Danmark (betragtning 25). Staterne mener også, at ordlyden af aftalen fra oktober støtter behovet for gennemførelsesforanstaltninger, f.eks. at »disse investeringer skal foretages som kapitaltilførsel til selskabet på markedsvilkår uden at udstede nye aktier«. Det følger efter Danmarks og Sveriges opfattelse, at kapitalindskuddene er betinget af, at de gennemføres på markedsvilkår, hvilket kræver en yderligere analyse af, om dette er muligt (64). |
| --- | --- |

b)

Aftalen fra oktober var betinget, da den kræver flere gennemførelsesforanstaltninger. Danmark og Sverige henviser i denne forbindelse til behovet for at indhente samtykke fra deres respektive regeringer og parlamenter. Uden deres samtykke kunne Danmark og Sverige opgive aftalen på et hvilket som helst tidspunkt uden retlige konsekvenser. Selv de respektive parlamenters godkendelse vil ikke være tilstrækkelig, da den ikke forpligter de respektive regeringer til at afhænde kapitalen (se betragtning 98 og 99). Desuden skulle statsstøtteelementerne i aftalen fra oktober anmeldes til og godkendes af Kommissionen. For at gøre udbetalingen af kompensationen for befordringspligten betinget af, at den anvendes til at opsige tidligere tjenestemænds kontrakter, var der desuden behov for en gennemførelsesaftale (63) mellem Danmark og PostNord AB. Samme aftale indeholder bestemmelser, der forpligter PostNord til at gennemføre sin egen kapitaltilførsel til Post Danmark (betragtning 25). Staterne mener også, at ordlyden af aftalen fra oktober støtter behovet for gennemførelsesforanstaltninger, f.eks. at »disse investeringer skal foretages som kapitaltilførsel til selskabet på markedsvilkår uden at udstede nye aktier«. Det følger efter Danmarks og Sveriges opfattelse, at kapitalindskuddene er betinget af, at de gennemføres på markedsvilkår, hvilket kræver en yderligere analyse af, om dette er muligt (64).

63

isse investeringer skal foretages som kapitaltilførsel til selskabet på markedsvilkår uden at udstede nye aktier

64

| c) | Aftalen fra oktober identificerer ikke støttemodtagerne, da den faktiske modtager af statens kapitaltilførsler ikke er den samme som beskrevet i aftalen fra oktober. |
| --- | --- |

c)

Aftalen fra oktober identificerer ikke støttemodtagerne, da den faktiske modtager af statens kapitaltilførsler ikke er den samme som beskrevet i aftalen fra oktober.

| (144) | Desuden mener staterne, at ITD's påstand om, at gennemførelsesforanstaltninger for at blive betegnet som sådanne med henblik på statsstøtte bør fastlægges på forhånd, og at det ville være umuligt at tildele støtten uden at iværksætte gennemførelsesforanstaltningerne (se betragtning 59), er irrelevant. I denne forbindelse har staterne rejst tvivl om relevansen af den retspraksis, som ITD henviser til. For det første var dommen i sagen Arriva Italia m.fl. endnu ikke afsagt på det tidspunkt, hvor ITD fremsatte sine bemærkninger. Under alle omstændigheder ville Arriva Italia m.fl.-sagen ifølge staterne ikke vedrøre spørgsmålet om, hvorvidt og hvornår der kunne pålægges gennemførelsesforanstaltninger, men snarere om, hvorvidt den nationale lovgivning, der gav ret til at modtage støtte, indeholdt gennemførelsesforanstaltninger, og om disse var opfyldt (65). For det andet vedrører de øvrige domme, som ITD henviser til (jf. fodnote 35), om nationale foranstaltninger udgjorde støtteordninger, og om omdannelsen af en virksomhed til en bestemt retlig form udgjorde en støtteordning eller individuel støtte. Ifølge staterne er denne retspraksis tydeligvis ikke relevant for ITD's krav. |
| --- | --- |

(144)

Desuden mener staterne, at ITD's påstand om, at gennemførelsesforanstaltninger for at blive betegnet som sådanne med henblik på statsstøtte bør fastlægges på forhånd, og at det ville være umuligt at tildele støtten uden at iværksætte gennemførelsesforanstaltningerne (se betragtning 59), er irrelevant. I denne forbindelse har staterne rejst tvivl om relevansen af den retspraksis, som ITD henviser til. For det første var dommen i sagen Arriva Italia m.fl. endnu ikke afsagt på det tidspunkt, hvor ITD fremsatte sine bemærkninger. Under alle omstændigheder ville Arriva Italia m.fl.-sagen ifølge staterne ikke vedrøre spørgsmålet om, hvorvidt og hvornår der kunne pålægges gennemførelsesforanstaltninger, men snarere om, hvorvidt den nationale lovgivning, der gav ret til at modtage støtte, indeholdt gennemførelsesforanstaltninger, og om disse var opfyldt (65). For det andet vedrører de øvrige domme, som ITD henviser til (jf. fodnote 35), om nationale foranstaltninger udgjorde støtteordninger, og om omdannelsen af en virksomhed til en bestemt retlig form udgjorde en støtteordning eller individuel støtte. Ifølge staterne er denne retspraksis tydeligvis ikke relevant for ITD's krav.

65

| (145) | Efter Danmarks og Sveriges opfattelse er ITD's subsidiære argument om, at alle tre kapitaltilførsler blev ydet den 28. maj 2018, ikke underbygget, jf. betragtning 100 og 101. |
| --- | --- |

(145)

Efter Danmarks og Sveriges opfattelse er ITD's subsidiære argument om, at alle tre kapitaltilførsler blev ydet den 28. maj 2018, ikke underbygget, jf. betragtning 100 og 101.

| (146) | Med hensyn til ITD's henvisning til Rigsrevisionens rapport (betragtning 66) bemærker Danmark og Sverige følgende:






  a) | Når Rigsrevisionen i sin rapport anfører, at Post Danmark modtog kapitaltilførsler fra ejerne (dvs. Danmark og Sverige), er dette forkert, som det fremgår direkte af den efterfølgende sætning, hvor kapitaltilførslerne er opført:


  »Det fremgår af figur 3, at Post Danmarks regnskabsreglement er blevet ændret 2 gange siden postdirektivet fra 2008.
  Det fremgår desuden, at Post Danmark de seneste år flere gange har fået tilført kapital fra ejerne og koncernen
  . Det drejer sig om 3 tilførsler i 2017, der henholdsvis medførte 2.340 mio. danske kroner fra
  PostNord til Post Danmark
  , 267 mio. svenske kroner fra
  den danske stat til PostNord
  og 400 mio. svenske kroner fra
  den svenske stat til PostNord
  . I tillæg hertil forpligtede den danske stat sig i 2017 til delvist at kompensere PostNord med 1.533 mio. svenske kroner for udgifter i forbindelse med afskedigelser af tidligere tjenestemænd.«
  (fremhævelse tilføjet)


  »Det fremgår af figur 3, at Post Danmarks regnskabsreglement er blevet ændret 2 gange siden postdirektivet fra 2008 [direktiv 97/67/EF].
  Det fremgår desuden, at Post Danmark de seneste år flere gange har fået tilført kapital fra ejerne og koncernen.
  Det drejer sig om 3 tilførsler i 2017, der henholdsvis medførte 2 340 mio. danske kroner fra
  PostNord til Post Danmark
  , 267 mio. svenske kroner fra
  den danske stat til PostNord
  og 400 mio. svenske kroner fra
  den svenske stat til PostNord
  . I tillæg hertil forpligtede den danske stat sig i 2017 til delvist at kompensere PostNord med 1 533 mio. svenske kroner for udgifter i forbindelse med afskedigelser af tidligere tjenestemænd.«
  (fremhævelse tilføjet)
  Rigsrevisionen henviser derfor til kapitaltilførsler fra Danmark og Sverige til PostNord AB og ikke til Post Danmark. |
| --- | --- | --- |

(146)

Med hensyn til ITD's henvisning til Rigsrevisionens rapport (betragtning 66) bemærker Danmark og Sverige følgende:

a)

Når Rigsrevisionen i sin rapport anfører, at Post Danmark modtog kapitaltilførsler fra ejerne (dvs. Danmark og Sverige), er dette forkert, som det fremgår direkte af den efterfølgende sætning, hvor kapitaltilførslerne er opført:

»Det fremgår af figur 3, at Post Danmarks regnskabsreglement er blevet ændret 2 gange siden postdirektivet fra 2008.
  Det fremgår desuden, at Post Danmark de seneste år flere gange har fået tilført kapital fra ejerne og koncernen
  . Det drejer sig om 3 tilførsler i 2017, der henholdsvis medførte 2.340 mio. danske kroner fra
  PostNord til Post Danmark
  , 267 mio. svenske kroner fra
  den danske stat til PostNord
  og 400 mio. svenske kroner fra
  den svenske stat til PostNord
  . I tillæg hertil forpligtede den danske stat sig i 2017 til delvist at kompensere PostNord med 1.533 mio. svenske kroner for udgifter i forbindelse med afskedigelser af tidligere tjenestemænd.«
  (fremhævelse tilføjet)

»Det fremgår af figur 3, at Post Danmarks regnskabsreglement er blevet ændret 2 gange siden postdirektivet fra 2008.

Det fremgår desuden, at Post Danmark de seneste år flere gange har fået tilført kapital fra ejerne og koncernen

. Det drejer sig om 3 tilførsler i 2017, der henholdsvis medførte 2.340 mio. danske kroner fra

PostNord til Post Danmark

, 267 mio. svenske kroner fra

den danske stat til PostNord

og 400 mio. svenske kroner fra

den svenske stat til PostNord

. I tillæg hertil forpligtede den danske stat sig i 2017 til delvist at kompensere PostNord med 1.533 mio. svenske kroner for udgifter i forbindelse med afskedigelser af tidligere tjenestemænd.«

»Det fremgår af figur 3, at Post Danmarks regnskabsreglement er blevet ændret 2 gange siden postdirektivet fra 2008 [direktiv 97/67/EF].
  Det fremgår desuden, at Post Danmark de seneste år flere gange har fået tilført kapital fra ejerne og koncernen.
  Det drejer sig om 3 tilførsler i 2017, der henholdsvis medførte 2 340 mio. danske kroner fra
  PostNord til Post Danmark
  , 267 mio. svenske kroner fra
  den danske stat til PostNord
  og 400 mio. svenske kroner fra
  den svenske stat til PostNord
  . I tillæg hertil forpligtede den danske stat sig i 2017 til delvist at kompensere PostNord med 1 533 mio. svenske kroner for udgifter i forbindelse med afskedigelser af tidligere tjenestemænd.«
  (fremhævelse tilføjet)

»Det fremgår af figur 3, at Post Danmarks regnskabsreglement er blevet ændret 2 gange siden postdirektivet fra 2008 [direktiv 97/67/EF].

Det fremgår desuden, at Post Danmark de seneste år flere gange har fået tilført kapital fra ejerne og koncernen.

Det drejer sig om 3 tilførsler i 2017, der henholdsvis medførte 2 340 mio. danske kroner fra

PostNord til Post Danmark

, 267 mio. svenske kroner fra

den danske stat til PostNord

og 400 mio. svenske kroner fra

den svenske stat til PostNord

. I tillæg hertil forpligtede den danske stat sig i 2017 til delvist at kompensere PostNord med 1 533 mio. svenske kroner for udgifter i forbindelse med afskedigelser af tidligere tjenestemænd.«

Rigsrevisionen henviser derfor til kapitaltilførsler fra Danmark og Sverige til PostNord AB og ikke til Post Danmark.

| b) | Rigsrevisionen har ikke gennemgået Post Danmarks regnskaber som krævet af ITD. Som det klart fremgår af rapporten, vedrører rapporten udelukkende Transport-, Bygnings- og Boligministeriets og Trafikstyrelsens tilsyn med Post Danmark. |
| --- | --- |

b)

Rigsrevisionen har ikke gennemgået Post Danmarks regnskaber som krævet af ITD. Som det klart fremgår af rapporten, vedrører rapporten udelukkende Transport-, Bygnings- og Boligministeriets og Trafikstyrelsens tilsyn med Post Danmark.

| c) | Rigsrevisionen angiver fejlagtigt i diagrammet i rapporten (jf. betragtning 66), at de forskellige kapitaltilførsler blev overført i 2017. Ifølge staterne viser Post Danmarks årsrapport fra 2019 (66), at beløbene blev overført fra PostNord Group i 2018 og 2019, og i PostNord AB's årsrapport fra 2018 nævnes desuden det beløb, der er modtaget fra staterne (67). Under alle omstændigheder er Rigsrevisionen ikke en statsstøttemyndighed og har ikke foretaget nogen vurdering af et tildelingstidspunkt, der er relevant for statsstøtte. |
| --- | --- |

c)

Rigsrevisionen angiver fejlagtigt i diagrammet i rapporten (jf. betragtning 66), at de forskellige kapitaltilførsler blev overført i 2017. Ifølge staterne viser Post Danmarks årsrapport fra 2019 (66), at beløbene blev overført fra PostNord Group i 2018 og 2019, og i PostNord AB's årsrapport fra 2018 nævnes desuden det beløb, der er modtaget fra staterne (67). Under alle omstændigheder er Rigsrevisionen ikke en statsstøttemyndighed og har ikke foretaget nogen vurdering af et tildelingstidspunkt, der er relevant for statsstøtte.

66

67

4.4.3.   DCF-beregningerne for PostNord Groups kapitaltilførsel til Post Danmark er fornuftige

DCF-beregningerne for PostNord Groups kapitaltilførsel til Post Danmark er fornuftige

| (147) | Danmark og Sverige bestrider ITD's påstand om, at WACC, der blev anvendt til kapitaltilførslen fra PostNord Group til Post Danmark, burde have været højere for at afspejle sandsynligheden for, at befordringspligten ikke ville blive overdraget til Post Danmark. De forklarer, at overdragelsen af befordringspligten altid har ligget hos Post Danmark, og PostNord Group ville ikke have haft grund til at forvente, at den danske stat havde planer om at ændre denne situation, navnlig da befordringspligten er en omkostningskrævende forpligtelse og en tabsgivende aktivitet. |
| --- | --- |

(147)

Danmark og Sverige bestrider ITD's påstand om, at WACC, der blev anvendt til kapitaltilførslen fra PostNord Group til Post Danmark, burde have været højere for at afspejle sandsynligheden for, at befordringspligten ikke ville blive overdraget til Post Danmark. De forklarer, at overdragelsen af befordringspligten altid har ligget hos Post Danmark, og PostNord Group ville ikke have haft grund til at forvente, at den danske stat havde planer om at ændre denne situation, navnlig da befordringspligten er en omkostningskrævende forpligtelse og en tabsgivende aktivitet.

| (148) | Danmark og Sverige bestrider også ITD's påstand om, at WACC burde være højere end for virksomheder svarende til PostNord Group for at afspejle de risici, der er forbundet med gennemførelsen af omstillingsplanen, fordi den relevante virksomhedsspecifikke risiko blev taget op i den underliggende forretningsplan, og der blev anvendt yderligere virksomhedsspecifikke risikopræmier (for digitalisering og størrelse), som vist nedenfor i tabel 5.

  Tabel 5


  Post Danmark A/S — WACC-beregning








  Capital Asset Pricing-model | [...] % |
| --- | --- | --- |
| Risikopræmie — størrelse | [...] % |
| Risikopræmie — digitalisering | [...] % |
| Forrentning af egenkapital | [...] % |
| Gældsomkostninger | [...] % |
| | |
| Egenkapitalprocent | [...] % |
| Gældsrate | [...] % |
| WACC | [...] % |
| Bemærk: Skattesats 22 % |

(148)

Danmark og Sverige bestrider også ITD's påstand om, at WACC burde være højere end for virksomheder svarende til PostNord Group for at afspejle de risici, der er forbundet med gennemførelsen af omstillingsplanen, fordi den relevante virksomhedsspecifikke risiko blev taget op i den underliggende forretningsplan, og der blev anvendt yderligere virksomhedsspecifikke risikopræmier (for digitalisering og størrelse), som vist nedenfor i tabel 5.

tabel 5

Tabel 5

Tabel 5

Post Danmark A/S — WACC-beregning

Post Danmark A/S — WACC-beregning

Capital Asset Pricing-model

Capital Asset Pricing-model

[...] %

[...] %

Risikopræmie — størrelse

[...] %

Risikopræmie — digitalisering

[...] %

Forrentning af egenkapital

Forrentning af egenkapital

[...] %

[...] %

Gældsomkostninger

Gældsomkostninger

[...] %

[...] %

Egenkapitalprocent

[...] %

Gældsrate

[...] %

WACC

WACC

[...] %

[...] %

Bemærk: Skattesats 22 %

| (149) | Danmark og Sverige hævder endvidere, at Post Danmarks resultater ville være forbedret i forhold til målene i forretningsplanen for 2018-2020 som anført i PostNord AB's årsrapport for 2018, s. 25. Både Danmark og Sverige mener, at dette underbygger den konklusion, at antagelserne i DCF-beregningen var forsigtige og konservative. Det modbeviser også ITD's påstand om, at udviklingen i Post Danmarks driftsresultater siden 2017 udelukkende har været negativ og bliver stadig mere negativ. Tværtimod har der været en opadgående tendens i EBIT før poster, der påvirker sammenligneligheden. Som anført i PostNord AB's årsrapport for 2018 skyldes de reducerede tab gennemførelsen af omstillingsplanen. |
| --- | --- |

(149)

Danmark og Sverige hævder endvidere, at Post Danmarks resultater ville være forbedret i forhold til målene i forretningsplanen for 2018-2020 som anført i PostNord AB's årsrapport for 2018, s. 25. Både Danmark og Sverige mener, at dette underbygger den konklusion, at antagelserne i DCF-beregningen var forsigtige og konservative. Det modbeviser også ITD's påstand om, at udviklingen i Post Danmarks driftsresultater siden 2017 udelukkende har været negativ og bliver stadig mere negativ. Tværtimod har der været en opadgående tendens i EBIT før poster, der påvirker sammenligneligheden. Som anført i PostNord AB's årsrapport for 2018 skyldes de reducerede tab gennemførelsen af omstillingsplanen.

| (150) | I modsætning til ITD's argumenter mener Danmark og Sverige, at deres kapitaltilførsler til PostNord AB ikke burde have været medtaget i DCF for koncernkapitaltilførslen. Danmark og Sverige fremfører imidlertid, at selv om kapitaltilførslerne blev medtaget i beregningen af NNV af PostNord Groups kapitaltilførsel i tabel 1 i åbningsafgørelsen, hvorved kapitaltilførslen (A) blev forhøjet med 667 mio. SEK (460 mio. DKK), ville den samlede værdi af kapitaltilførslen (G) forblive positiv, dvs. ca. [...] DKK ([...] DKK – 460 mio. DKK). |
| --- | --- |

(150)

I modsætning til ITD's argumenter mener Danmark og Sverige, at deres kapitaltilførsler til PostNord AB ikke burde have været medtaget i DCF for koncernkapitaltilførslen. Danmark og Sverige fremfører imidlertid, at selv om kapitaltilførslerne blev medtaget i beregningen af NNV af PostNord Groups kapitaltilførsel i tabel 1 i åbningsafgørelsen, hvorved kapitaltilførslen (A) blev forhøjet med 667 mio. SEK (460 mio. DKK), ville den samlede værdi af kapitaltilførslen (G) forblive positiv, dvs. ca. [...] DKK ([...] DKK – 460 mio. DKK).

| (151) | I modsætning til, hvad ITD har anført, mener Danmark og Sverige også, at virkningen af lånene i form af fast ejendom i Danmark ([...] DKK) burde have været inkluderet i DCF for PostNord Groups kapitaltilførsel, fordi medtagelsen af denne virkning var baseret på krydsklausuler i PostNord Groups kreditfacilitet. Under alle omstændigheder har medtagelsen af engangsvirkningen i forbindelse med fast ejendom i DCF ifølge staterne ingen væsentlig indvirkning på resultatet, og selv hvis virkningen af fast ejendom var blevet udelukket, ville den samlede værdi efter kapitaltilførslen fortsat have været positiv. |
| --- | --- |

(151)

I modsætning til, hvad ITD har anført, mener Danmark og Sverige også, at virkningen af lånene i form af fast ejendom i Danmark ([...] DKK) burde have været inkluderet i DCF for PostNord Groups kapitaltilførsel, fordi medtagelsen af denne virkning var baseret på krydsklausuler i PostNord Groups kreditfacilitet. Under alle omstændigheder har medtagelsen af engangsvirkningen i forbindelse med fast ejendom i DCF ifølge staterne ingen væsentlig indvirkning på resultatet, og selv hvis virkningen af fast ejendom var blevet udelukket, ville den samlede værdi efter kapitaltilførslen fortsat have været positiv.

| (152) | Som svar på ITD's argument om, at kompensationen for befordringspligten indebærer statsstøtte og derfor bør udelukkes fra DCF-analysen, hævder de to stater, at kompensationen for befordringspligten blev neutraliseret i DCF af tilsvarende omkostninger i forbindelse med den tabsgivende befordringspligt. |
| --- | --- |

(152)

Som svar på ITD's argument om, at kompensationen for befordringspligten indebærer statsstøtte og derfor bør udelukkes fra DCF-analysen, hævder de to stater, at kompensationen for befordringspligten blev neutraliseret i DCF af tilsvarende omkostninger i forbindelse med den tabsgivende befordringspligt.

| (153) | Endelig har staterne som svar på ITD's argument om, at DCF-modellen blev udformet af PostNord selv, gjort gældende, at offentlige virksomheder som PostNord klart kan have interne kompetente personer, som er fuldt ud i stand til at foretage en investeringsanalyse, der opfylder det markedsøkonomiske investorprincip, i stedet for at overdrage den til en uafhængig ekspert. |
| --- | --- |

(153)

Endelig har staterne som svar på ITD's argument om, at DCF-modellen blev udformet af PostNord selv, gjort gældende, at offentlige virksomheder som PostNord klart kan have interne kompetente personer, som er fuldt ud i stand til at foretage en investeringsanalyse, der opfylder det markedsøkonomiske investorprincip, i stedet for at overdrage den til en uafhængig ekspert.

5.   VURDERING

VURDERING

5.1.   Kvalificering af kapitaltilførslerne som en eller tre særskilte foranstaltninger

Kvalificering af kapitaltilførslerne som en eller tre særskilte foranstaltninger

| (154) | ITD (og andre tredjeparter) hævder, at alle kapitaltilførsler bør betragtes som én foranstaltning (se afsnit 3.1.1). Danmark og Sverige hævder derimod, at kapitaltilførslerne bør betragtes som tre særskilte foranstaltninger (se afsnit 4.1.1). Kommissionen fandt i åbningsafgørelsen, at de tre kapitaltilførsler er tre særskilte foranstaltninger, der hver især kræver deres egen korrekte vurdering (se betragtning 69 i åbningsafgørelsen). |
| --- | --- |

(154)

ITD (og andre tredjeparter) hævder, at alle kapitaltilførsler bør betragtes som én foranstaltning (se afsnit 3.1.1). Danmark og Sverige hævder derimod, at kapitaltilførslerne bør betragtes som tre særskilte foranstaltninger (se afsnit 4.1.1). Kommissionen fandt i åbningsafgørelsen, at de tre kapitaltilførsler er tre særskilte foranstaltninger, der hver især kræver deres egen korrekte vurdering (se betragtning 69 i åbningsafgørelsen).

| (155) | Efter at have gennemgået alle de bemærkninger, der blev modtaget i forbindelse med den formelle undersøgelsesprocedure, fastholder Kommissionen i åbningsafgørelsen sit synspunkt om, at de tre kapitaltilførsler er tre særskilte foranstaltninger, der hver kræver en særskilt vurdering. |
| --- | --- |

(155)

Efter at have gennemgået alle de bemærkninger, der blev modtaget i forbindelse med den formelle undersøgelsesprocedure, fastholder Kommissionen i åbningsafgørelsen sit synspunkt om, at de tre kapitaltilførsler er tre særskilte foranstaltninger, der hver kræver en særskilt vurdering.

5.1.1.   Forskellige investorer

Forskellige investorer

| (156) | PostNord Group, Danmark og Sverige er ikke den samme investor. Logikken og beslutningsprocessen i forbindelse med kapitaltilførslerne er forskellig for hver af de berørte investorer (som det fremgår af de forskellige begrundelser, som Danmark og Sverige har fremført i afsnit 4.2 og 4.3). Disse foranstaltningers overensstemmelse med markedsvilkårene kan ikke vurderes som en enkelt foranstaltning, da Sverige, Danmark og PostNord Group hver især har deres egne finansieringsomkostninger og hver især kræver deres eget investeringsafkast. Det betyder f.eks., at en handling kan være økonomisk begrundet for enten Sverige eller Danmark, men ikke for den anden medlemsstat. |
| --- | --- |

(156)

PostNord Group, Danmark og Sverige er ikke den samme investor. Logikken og beslutningsprocessen i forbindelse med kapitaltilførslerne er forskellig for hver af de berørte investorer (som det fremgår af de forskellige begrundelser, som Danmark og Sverige har fremført i afsnit 4.2 og 4.3). Disse foranstaltningers overensstemmelse med markedsvilkårene kan ikke vurderes som en enkelt foranstaltning, da Sverige, Danmark og PostNord Group hver især har deres egne finansieringsomkostninger og hver især kræver deres eget investeringsafkast. Det betyder f.eks., at en handling kan være økonomisk begrundet for enten Sverige eller Danmark, men ikke for den anden medlemsstat.

| (157) | De to staters beslutningsprocesser er helt forskellige (se betragtning 98 og 99) og involverer helt forskellige aktører. Hvad angår Danmarks og Sveriges respektive kapitaltilførsler befinder de sig med hensyn til deres egenskab af aktionærer i PostNord AB, Sverige og Danmark også i forskellige finansielle situationer, da de har forskellige finansielle omkostninger og krav til investeringsafkast og også har forskellige låneomkostninger. Samtidig befinder Sverige og Danmark sig i andre situationer end PostNord Group. PostNord Group har også sin egen interne beslutningsproces og var allerede begyndt med forberedelserne til gennemførelsen af omstillingsplanen i efteråret 2016, hvilket i sidste ende førte til dens kapitaltilførsel. Selv om PostNord Group skal tage hensyn til aktionærernes stilling med hensyn til sin egen kapitaltilførsel til Post Danmark, er det ikke muligt at tilpasse sin beslutningsproces til de uafhængige beslutningsprocesser i Danmark og Sverige. Det er derfor nødvendigt at vurdere, om PostNord Groups kapitaltilførsel er i overensstemmelse med markedsvilkårene, i lyset af konsekvenserne af denne investering for PostNord Group. |
| --- | --- |

(157)

De to staters beslutningsprocesser er helt forskellige (se betragtning 98 og 99) og involverer helt forskellige aktører. Hvad angår Danmarks og Sveriges respektive kapitaltilførsler befinder de sig med hensyn til deres egenskab af aktionærer i PostNord AB, Sverige og Danmark også i forskellige finansielle situationer, da de har forskellige finansielle omkostninger og krav til investeringsafkast og også har forskellige låneomkostninger. Samtidig befinder Sverige og Danmark sig i andre situationer end PostNord Group. PostNord Group har også sin egen interne beslutningsproces og var allerede begyndt med forberedelserne til gennemførelsen af omstillingsplanen i efteråret 2016, hvilket i sidste ende førte til dens kapitaltilførsel. Selv om PostNord Group skal tage hensyn til aktionærernes stilling med hensyn til sin egen kapitaltilførsel til Post Danmark, er det ikke muligt at tilpasse sin beslutningsproces til de uafhængige beslutningsprocesser i Danmark og Sverige. Det er derfor nødvendigt at vurdere, om PostNord Groups kapitaltilførsel er i overensstemmelse med markedsvilkårene, i lyset af konsekvenserne af denne investering for PostNord Group.

5.1.2.   Forskellige støttemodtagere

Forskellige støttemodtagere

| (158) | I modsætning til, hvad ITD og de øvrige tredjeparter hævder, har alle tre kapitalindskud ikke de samme støttemodtagere. PostNord Groups kapitaltilførsel blev udbetalt til Post Danmark, mens kapitaltilførslerne fra Danmark og Sverige blev udbetalt til PostNord AB. |
| --- | --- |

(158)

I modsætning til, hvad ITD og de øvrige tredjeparter hævder, har alle tre kapitalindskud ikke de samme støttemodtagere. PostNord Groups kapitaltilførsel blev udbetalt til Post Danmark, mens kapitaltilførslerne fra Danmark og Sverige blev udbetalt til PostNord AB.

| (159) | ITD og andre tredjeparter bestrider dette forhold (se betragtning 58) på grundlag af bestemmelserne i aftalen fra oktober. For det første skaber den måde, hvorpå ITD præsenterede citatet i aftalen fra oktober (»overfører selskabet [PostNord]
  [denne]
  kapital til Post Danmark«), det forkerte billede, at PostNord AB i sidste ende ville overføre kapital på 5 mia. SEK til Post Danmark. Ordet »denne« er blevet tilføjet af ITD, og ifølge Kommissionen ændrer dette betydningen. Hele citatet lyder således:


  »For at imødegå udfordringerne i forbindelse med digitaliseringen i Danmark har virksomheden udviklet en ny produktionsmodel med anslåede omkostninger på ca. 5,0 mia. SEK, herunder en reduktion af antallet af ansatte i den danske virksomhed med ca. 4 000 mellem 2017 og 2020 (»den nye produktionsmodel«). Som led i gennemførelsen af den nye produktionsmodel overfører selskabet kapital til Post Danmark som beskrevet i selskabets bestyrelses forslag af 29. september 2017
  .«
   (68) |
| --- | --- |

(159)

ITD og andre tredjeparter bestrider dette forhold (se betragtning 58) på grundlag af bestemmelserne i aftalen fra oktober. For det første skaber den måde, hvorpå ITD præsenterede citatet i aftalen fra oktober (»overfører selskabet [PostNord]
  [denne]
  kapital til Post Danmark«), det forkerte billede, at PostNord AB i sidste ende ville overføre kapital på 5 mia. SEK til Post Danmark. Ordet »denne« er blevet tilføjet af ITD, og ifølge Kommissionen ændrer dette betydningen. Hele citatet lyder således:

verfører selskabet [PostNord]

[denne]

kapital til Post Danmark

»For at imødegå udfordringerne i forbindelse med digitaliseringen i Danmark har virksomheden udviklet en ny produktionsmodel med anslåede omkostninger på ca. 5,0 mia. SEK, herunder en reduktion af antallet af ansatte i den danske virksomhed med ca. 4 000 mellem 2017 og 2020 (»den nye produktionsmodel«). Som led i gennemførelsen af den nye produktionsmodel overfører selskabet kapital til Post Danmark som beskrevet i selskabets bestyrelses forslag af 29. september 2017
  .«
   (68)

»For at imødegå udfordringerne i forbindelse med digitaliseringen i Danmark har virksomheden udviklet en ny produktionsmodel med anslåede omkostninger på ca. 5,0 mia. SEK, herunder en reduktion af antallet af ansatte i den danske virksomhed med ca. 4 000 mellem 2017 og 2020 (»den nye produktionsmodel«). Som led i gennemførelsen af den nye produktionsmodel overfører selskabet kapital til Post Danmark som beskrevet i selskabets bestyrelses forslag af 29. september 2017

68

| (160) | Det fremgår af dette citat, at der ikke er nogen forbindelse mellem en kapitaltilførsel på 5 mia. SEK og den påståede overførsel heraf til Post Danmark. Det anføres blot, at selskabet som led i gennemførelsen af den nye produktionsmodel ville overføre kapital til Post Danmark. Dette udelukker ikke, at der som et andet element i den nye produktionsmodel særskilt overføres kapital til PostNord AB. Det er netop, hvad der skete, således som det fremgår af punkt 4 i aftalen fra oktober:
  Selskabet har anslået behovet for kapital til 3,0 mia. SEK, hvoraf den svenske aktionær indvilliger i at investere 400 mio. SEK, og den danske aktionær indvilliger i at investere 267 mio. SEK for at støtte gennemførelsen af den nye produktionsmodel, og selskabet vil yde den yderligere finansiering. Disse investeringer skal foretages som kapitaltilførsel til selskabet[
   (69)] på markedsvilkår uden at udstede nye aktier[ (70)]. (fremhævelse tilføjet) |
| --- | --- |

(160)

Det fremgår af dette citat, at der ikke er nogen forbindelse mellem en kapitaltilførsel på 5 mia. SEK og den påståede overførsel heraf til Post Danmark. Det anføres blot, at selskabet som led i gennemførelsen af den nye produktionsmodel ville overføre kapital til Post Danmark. Dette udelukker ikke, at der som et andet element i den nye produktionsmodel særskilt overføres kapital til PostNord AB. Det er netop, hvad der skete, således som det fremgår af punkt 4 i aftalen fra oktober:

Selskabet har anslået behovet for kapital til 3,0 mia. SEK, hvoraf den svenske aktionær indvilliger i at investere 400 mio. SEK, og den danske aktionær indvilliger i at investere 267 mio. SEK for at støtte gennemførelsen af den nye produktionsmodel, og selskabet vil yde den yderligere finansiering. Disse investeringer skal foretages som kapitaltilførsel til selskabet[
   (69)] på markedsvilkår uden at udstede nye aktier[ (70)]. (fremhævelse tilføjet)

Disse investeringer skal foretages som kapitaltilførsel til selskabet[

69

70

| (161) | For det andet taler både det danske dekret, der er nævnt i betragtning 101, litra a), og Riksdagens beslutning, som der henvises til i betragtning 101, litra b), om overførsel af kapital til PostNord AB. I det danske dekret hedder det, at [...] (71). I Riksdagens beslutning hedder det: »Lovforslaget foreslås Riksdagen for at bemyndige regeringen til at træffe beslutning om kapitaltilførsler til PostNord AB på højst 400 mio. SEK« (72). |
| --- | --- |

(161)

For det andet taler både det danske dekret, der er nævnt i betragtning 101, litra a), og Riksdagens beslutning, som der henvises til i betragtning 101, litra b), om overførsel af kapital til PostNord AB. I det danske dekret hedder det, at [...] (71). I Riksdagens beslutning hedder det: »Lovforslaget foreslås Riksdagen for at bemyndige regeringen til at træffe beslutning om kapitaltilførsler til PostNord AB på højst 400 mio. SEK« (72).

71

ovforslaget foreslås Riksdagen for at bemyndige regeringen til at træffe beslutning om kapitaltilførsler til PostNord AB på højst 400 mio. SEK

72

| (162) | Desuden fandt Kommissionen i løbet af sin formelle undersøgelse ingen elementer, der modsiger oplysningerne fra Danmark og Sverige (betragtning 94). |
| --- | --- |

(162)

Desuden fandt Kommissionen i løbet af sin formelle undersøgelse ingen elementer, der modsiger oplysningerne fra Danmark og Sverige (betragtning 94).

| (163) | Kommissionen mener derfor, at aftalen fra oktober i princippet var en aftale (se betragtning 143, litra a)), som faktisk gav staterne og PostNord AB en betydelig margen i forbindelse med den faktiske gennemførelse af konkrete foranstaltninger. F.eks. svarer det beløb, der i sidste ende blev ydet Post Danmark gennem kapitaltilførslen fra PostNord Group, ikke til de beløb, der var anført i aftalen fra oktober. Betingelserne i aftalen fra oktober kan derfor ikke betragtes som et afgørende bevis for modtagerne af kapitaltilførslerne fra Danmark og Sverige. |
| --- | --- |

(163)

Kommissionen mener derfor, at aftalen fra oktober i princippet var en aftale (se betragtning 143, litra a)), som faktisk gav staterne og PostNord AB en betydelig margen i forbindelse med den faktiske gennemførelse af konkrete foranstaltninger. F.eks. svarer det beløb, der i sidste ende blev ydet Post Danmark gennem kapitaltilførslen fra PostNord Group, ikke til de beløb, der var anført i aftalen fra oktober. Betingelserne i aftalen fra oktober kan derfor ikke betragtes som et afgørende bevis for modtagerne af kapitaltilførslerne fra Danmark og Sverige.

| (164) | Kommissionen mener, at kapitaltilførslerne fra Danmark og Sverige ved at begunstige PostNord AB og alle dens datterselskaber også indirekte gavner Post Danmark ved at beskytte PostNord AB. Derimod går kapitaltilførslen fra PostNord Group direkte til Post Danmark, som kan anvende den modtagne kapital til at finansiere omstillingsplanen. |
| --- | --- |

(164)

Kommissionen mener, at kapitaltilførslerne fra Danmark og Sverige ved at begunstige PostNord AB og alle dens datterselskaber også indirekte gavner Post Danmark ved at beskytte PostNord AB. Derimod går kapitaltilførslen fra PostNord Group direkte til Post Danmark, som kan anvende den modtagne kapital til at finansiere omstillingsplanen.

5.1.3.   Forskelligt formål

Forskelligt formål

| (165) | Det er ubestridt, at PostNord Groups kapitaltilførsel udtrykkeligt har til formål at gøre det muligt for Post Danmark at anvende omstillingsplanen. |
| --- | --- |

(165)

Det er ubestridt, at PostNord Groups kapitaltilførsel udtrykkeligt har til formål at gøre det muligt for Post Danmark at anvende omstillingsplanen.

| (166) | Kapitaltilførslerne fra Danmark og Sverige udbetales til PostNord AB og kommer hele koncernen til gode. Danmark og Sverige har forklaret, at formålet med deres respektive kapitaltilførsler er at bevare PostNord AB's »investment grade«-skyggerating (se betragtning 30 og 33). Da PostNord AB ikke har en officiel kreditvurdering, er formålet primært at sikre et økonomisk risikoniveau svarende til en kreditvurdering på eller tæt på »investment grade« [...] (se betragtning 30 og 33). Kommissionen mener, at opretholdelse af kreditværdigheden for PostNord AB, som finansierer sig selv på markedet, som sådan er en forståelig og rationel økonomisk målsætning for aktionærerne. |
| --- | --- |

(166)

Kapitaltilførslerne fra Danmark og Sverige udbetales til PostNord AB og kommer hele koncernen til gode. Danmark og Sverige har forklaret, at formålet med deres respektive kapitaltilførsler er at bevare PostNord AB's »investment grade«-skyggerating (se betragtning 30 og 33). Da PostNord AB ikke har en officiel kreditvurdering, er formålet primært at sikre et økonomisk risikoniveau svarende til en kreditvurdering på eller tæt på »investment grade« [...] (se betragtning 30 og 33). Kommissionen mener, at opretholdelse af kreditværdigheden for PostNord AB, som finansierer sig selv på markedet, som sådan er en forståelig og rationel økonomisk målsætning for aktionærerne.

5.1.4.   Krav om gennemførelsesforanstaltninger

Krav om gennemførelsesforanstaltninger

| (167) | Kommissionen mener ikke, at aftalen fra oktober er den retsakt, hvorved nogen af de tre kapitaltilførsler er blevet ydet. Det fremgår nemlig af bestemmelserne i aftalen fra oktober, at der var tale om en principiel aftale, og at tildelingen af alle tre kapitaltilførsler krævede efterfølgende gennemførelsesforanstaltninger som forklaret af Danmark og Sverige (se betragtning 143, litra b)). |
| --- | --- |

(167)

Kommissionen mener ikke, at aftalen fra oktober er den retsakt, hvorved nogen af de tre kapitaltilførsler er blevet ydet. Det fremgår nemlig af bestemmelserne i aftalen fra oktober, at der var tale om en principiel aftale, og at tildelingen af alle tre kapitaltilførsler krævede efterfølgende gennemførelsesforanstaltninger som forklaret af Danmark og Sverige (se betragtning 143, litra b)).

5.1.5.   Svar på tredjeparternes argumenter

Svar på tredjeparternes argumenter

| (168) | ITD gør gældende, at Kommissionen burde have undersøgt et andet sæt kriterier for at fastslå, om de tre kapitaltilførsler faktisk udgør én enkelt foranstaltning. |
| --- | --- |

(168)

ITD gør gældende, at Kommissionen burde have undersøgt et andet sæt kriterier for at fastslå, om de tre kapitaltilførsler faktisk udgør én enkelt foranstaltning.

| (169) | På grundlag af fast retspraksis (73) og artikel 6, stk. 1, i Rådets forordning (EU) 2015/1589 (74) skal Kommissionen imidlertid basere sin vurdering på alle relevante faktiske og retlige elementer og ikke på en række kriterier, der er fastlagt på en begrænsende måde, og i dette tilfælde har Kommissionen taget hensyn til alle relevante faktiske og retlige forhold. Men også når man ser på ITD's kriterier, når Kommissionen frem til den samme konklusion, nemlig at de tre kapitalforanstaltninger er særskilte foranstaltninger. |
| --- | --- |

(169)

På grundlag af fast retspraksis (73) og artikel 6, stk. 1, i Rådets forordning (EU) 2015/1589 (74) skal Kommissionen imidlertid basere sin vurdering på alle relevante faktiske og retlige elementer og ikke på en række kriterier, der er fastlagt på en begrænsende måde, og i dette tilfælde har Kommissionen taget hensyn til alle relevante faktiske og retlige forhold. Men også når man ser på ITD's kriterier, når Kommissionen frem til den samme konklusion, nemlig at de tre kapitalforanstaltninger er særskilte foranstaltninger.

73

74

| (170) | For det første ITD's påstand om, at kronologien for alle tre kapitalforanstaltninger er identisk, eftersom alle tre foranstaltninger efter deres opfattelse blev tildelt på datoen for indgåelsen af aftalen fra oktober, dvs. den 20. oktober 2017. Denne påstand er stærkt knyttet til datoen for tildeling af foranstaltningen. Som forklaret i afsnit 5.2 mener Kommissionen, at kapitaltilførslerne blev ydet på forskellige datoer. Derfor er kapitaltilførslernes kronologi forskellig. |
| --- | --- |

(170)

For det første ITD's påstand om, at kronologien for alle tre kapitalforanstaltninger er identisk, eftersom alle tre foranstaltninger efter deres opfattelse blev tildelt på datoen for indgåelsen af aftalen fra oktober, dvs. den 20. oktober 2017. Denne påstand er stærkt knyttet til datoen for tildeling af foranstaltningen. Som forklaret i afsnit 5.2 mener Kommissionen, at kapitaltilførslerne blev ydet på forskellige datoer. Derfor er kapitaltilførslernes kronologi forskellig.

| (171) | For det andet, hvad angår formålet med de tre kapitaltilførsler, fastholder Kommissionen sin konklusion om, at kapitaltilførslen fra PostNord Group og kapitaltilførslen fra staterne har forskellige formål. Kommissionen mener ikke, at det finansieringsgab, som ITD har henvist til (se betragtning 55, litra b), kan være et bevis på, at også kapitaltilførslerne fra Danmark og Sverige havde til formål at lette gennemførelsen af omstillingsplanen og derfor sammen med tilførslen fra PostNord Group ville have udgjort en enkelt foranstaltning, så meget desto mere som der stadig ville være et finansieringsgab, selv hvis disse foranstaltninger blev taget i betragtning. Desuden har staterne forklaret, at finansieringsgabet faktisk svarer til Post Danmarks anslåede driftstab (se betragtning 140). |
| --- | --- |

(171)

For det andet, hvad angår formålet med de tre kapitaltilførsler, fastholder Kommissionen sin konklusion om, at kapitaltilførslen fra PostNord Group og kapitaltilførslen fra staterne har forskellige formål. Kommissionen mener ikke, at det finansieringsgab, som ITD har henvist til (se betragtning 55, litra b), kan være et bevis på, at også kapitaltilførslerne fra Danmark og Sverige havde til formål at lette gennemførelsen af omstillingsplanen og derfor sammen med tilførslen fra PostNord Group ville have udgjort en enkelt foranstaltning, så meget desto mere som der stadig ville være et finansieringsgab, selv hvis disse foranstaltninger blev taget i betragtning. Desuden har staterne forklaret, at finansieringsgabet faktisk svarer til Post Danmarks anslåede driftstab (se betragtning 140).

| (172) | I betragtning af, at kapitaltilførslerne har forskellige støttemodtagere og/eller forskellige investorer, følger det for det tredje, at også den sammenhæng, hvori disse kapitaltilførsler blev foretaget, er forskellig, og at støttemodtagernes situation også er forskellig. Kommissionen konkluderer derfor, at omstændighederne omkring kapitaltilførslerne ikke er de samme. |
| --- | --- |

(172)

I betragtning af, at kapitaltilførslerne har forskellige støttemodtagere og/eller forskellige investorer, følger det for det tredje, at også den sammenhæng, hvori disse kapitaltilførsler blev foretaget, er forskellig, og at støttemodtagernes situation også er forskellig. Kommissionen konkluderer derfor, at omstændighederne omkring kapitaltilførslerne ikke er de samme.

| (173) | Kommissionen fastholder også, at den retspraksis, som ITD henviste til i sin oprindelige klage og i sine bemærkninger til åbningsafgørelsen, ikke underbygger dens argument om, at de tre kapitaltilførsler udgør én foranstaltning. |
| --- | --- |

(173)

Kommissionen fastholder også, at den retspraksis, som ITD henviste til i sin oprindelige klage og i sine bemærkninger til åbningsafgørelsen, ikke underbygger dens argument om, at de tre kapitaltilførsler udgør én foranstaltning.

| (174) | Som allerede fremhævet i betragtning 169 fastslog Retten i præmis 178 i dommen i sagen Grækenland m.fl. mod Kommissionen (75), at der skal tages hensyn til alle de faktiske og retlige omstændigheder, der er relevante for denne sag. Dette går videre end blot at tage hensyn til kronologien, formålet og omstændighederne. |
| --- | --- |

(174)

Som allerede fremhævet i betragtning 169 fastslog Retten i præmis 178 i dommen i sagen Grækenland m.fl. mod Kommissionen (75), at der skal tages hensyn til alle de faktiske og retlige omstændigheder, der er relevante for denne sag. Dette går videre end blot at tage hensyn til kronologien, formålet og omstændighederne.

75

| (175) | For det andet bemærker Kommissionen for så vidt angår Bouygues og Bouygues Télécom mod Kommissionen m.fl. (76) (jf. betragtning 33 i åbningsafgørelsen) og BP Chemicals mod Kommissionen (77), at de faktiske forhold i disse sager adskiller sig fra forholdene i den foreliggende sag, da der i den foreliggende sag er tale om forskellige ydere, som hver især kræver sin egen vurdering. Relevansen af denne forskel illustreres af BP Chemicals-dommen (som Bouygues og Bouygues Télécom mod Kommissionen henviser til), hvor Retten fastslog, at Kommissionen skal afgøre, om foranstaltningerne kan udskilles »i en sag som den foreliggende, som vedrører tre kapitaltilførsler foretaget af samme investor [...]« (78) (fremhævelse tilføjet). Dette viser, at investorens/investorernes identitet er et af de elementer, der skal tages i betragtning ved vurderingen af, om kapitaltilførslerne er en eller flere foranstaltninger, idet der også anvendes andre relevante elementer. |
| --- | --- |

(175)

For det andet bemærker Kommissionen for så vidt angår Bouygues og Bouygues Télécom mod Kommissionen m.fl. (76) (jf. betragtning 33 i åbningsafgørelsen) og BP Chemicals mod Kommissionen (77), at de faktiske forhold i disse sager adskiller sig fra forholdene i den foreliggende sag, da der i den foreliggende sag er tale om forskellige ydere, som hver især kræver sin egen vurdering. Relevansen af denne forskel illustreres af BP Chemicals-dommen (som Bouygues og Bouygues Télécom mod Kommissionen henviser til), hvor Retten fastslog, at Kommissionen skal afgøre, om foranstaltningerne kan udskilles »i en sag som den foreliggende, som vedrører tre kapitaltilførsler foretaget af samme investor [...]« (78) (fremhævelse tilføjet). Dette viser, at investorens/investorernes identitet er et af de elementer, der skal tages i betragtning ved vurderingen af, om kapitaltilførslerne er en eller flere foranstaltninger, idet der også anvendes andre relevante elementer.

76

77

en sag som den foreliggende, som vedrører tre kapitaltilførsler foretaget af samme investor

78

| (176) | For det tredje skal det bemærkes, at selv om Bouygues og Bouygues Télécom mod Kommissionen henviser til virksomhedens kronologi, formål og situation ved vurderingen af, om på hinanden følgende indgreb udgør statsstøtte, udelukker dette ikke, at der også kan tages hensyn til andre kriterier. Domstolen fastslog nemlig, at »[flere på hinanden følgende indgreb kan betragtes som ét indgreb], hvis de på hinanden følgende indgreb, henset til bl.a. deres kronologi og formål samt virksomhedens situation på tidspunktet for indgrebene, er så tæt forbundne, at det er umuligt at adskille dem fra hinanden« (79) (fremhævelse tilføjet). |
| --- | --- |

(176)

For det tredje skal det bemærkes, at selv om Bouygues og Bouygues Télécom mod Kommissionen henviser til virksomhedens kronologi, formål og situation ved vurderingen af, om på hinanden følgende indgreb udgør statsstøtte, udelukker dette ikke, at der også kan tages hensyn til andre kriterier. Domstolen fastslog nemlig, at »[flere på hinanden følgende indgreb kan betragtes som ét indgreb], hvis de på hinanden følgende indgreb, henset til bl.a. deres kronologi og formål samt virksomhedens situation på tidspunktet for indgrebene, er så tæt forbundne, at det er umuligt at adskille dem fra hinanden« (79) (fremhævelse tilføjet).

[flere på hinanden følgende indgreb kan betragtes som ét indgreb], hvis de på hinanden følgende indgreb, henset til bl.a.

79

| (177) | For det fjerde henviser ITD i sine bemærkninger til Arriva Italia m.fl. og anfører, at Domstolen bekræftede, at en gennemførelsesforanstaltning nødvendigvis var påkrævet i henhold til en eksisterende national lovgivning om tildeling af statsstøtte. På tidspunktet for indgivelsen af ITD's (og andre tredjeparters) bemærkninger havde Domstolen endnu ikke afsagt sin dom i den pågældende sag. ITD baserede derfor sandsynligvis sine argumenter på generaladvokatens forslag til afgørelse. Under alle omstændigheder konkluderede Domstolen i sin dom af 19. december 2019, at det i den konkrete sag kan konkluderes, at der var ydet statsstøtte. Det påhvilede imidlertid den nationale ret at efterprøve, om det omhandlede retsgrundlag allerede havde givet ret til tildeling af midlerne (80). Kommissionen har derimod ikke bestridt Domstolens fremgangsmåde, fordi der i den foreliggende sag faktisk krævedes gennemførelsesforanstaltninger, eftersom aftalen fra oktober ikke gav ret til tildeling af midlerne, og kapitaltilførslerne derfor ikke kan anses for at være ydet på tidspunktet for indgåelsen af denne aftale. |
| --- | --- |

(177)

For det fjerde henviser ITD i sine bemærkninger til Arriva Italia m.fl. og anfører, at Domstolen bekræftede, at en gennemførelsesforanstaltning nødvendigvis var påkrævet i henhold til en eksisterende national lovgivning om tildeling af statsstøtte. På tidspunktet for indgivelsen af ITD's (og andre tredjeparters) bemærkninger havde Domstolen endnu ikke afsagt sin dom i den pågældende sag. ITD baserede derfor sandsynligvis sine argumenter på generaladvokatens forslag til afgørelse. Under alle omstændigheder konkluderede Domstolen i sin dom af 19. december 2019, at det i den konkrete sag kan konkluderes, at der var ydet statsstøtte. Det påhvilede imidlertid den nationale ret at efterprøve, om det omhandlede retsgrundlag allerede havde givet ret til tildeling af midlerne (80). Kommissionen har derimod ikke bestridt Domstolens fremgangsmåde, fordi der i den foreliggende sag faktisk krævedes gennemførelsesforanstaltninger, eftersom aftalen fra oktober ikke gav ret til tildeling af midlerne, og kapitaltilførslerne derfor ikke kan anses for at være ydet på tidspunktet for indgåelsen af denne aftale.

80

| (178) | Hvad endelig angår Kongeriget Belgien og Magnetrol International mod Kommissionen (81) er støttemodtagerne i modsætning til omstændighederne i denne sag blevet identificeret (dvs. Post Danmark og PostNord AB). Selv om identificeringen af støttemodtagerne ikke var en hindring for at yde støtte i den foreliggende sag, var der andre hindringer, såsom de nationale beslutningsprocedurer, for at gøre tildelingen af kapitaltilførslerne juridisk gyldig. Lignende betragtninger gjorde sig gældende, da Kommissionen henviste til BSCA mod Kommissionen i betragtning 81 i åbningsafgørelsen. I BSCA mod Kommissionen fastslog Retten, at »kriteriet for tidsfæstelsen af tildelingen af støtte er tidspunktet for den retligt bindende handling, hvorved den nationale kompetente myndighed forpligter sig til at yde støtten til støttemodtageren [...] i kraft af et ubetinget og retligt bindende tilsagn« (82). Et sådant ubetinget og retligt bindende tilsagn blev først afgivet på tidspunktet for tildelingen af de forskellige kapitaltilførsler, og denne betingelse var ikke opfyldt på datoen for aftalen fra oktober. |
| --- | --- |

(178)

Hvad endelig angår Kongeriget Belgien og Magnetrol International mod Kommissionen (81) er støttemodtagerne i modsætning til omstændighederne i denne sag blevet identificeret (dvs. Post Danmark og PostNord AB). Selv om identificeringen af støttemodtagerne ikke var en hindring for at yde støtte i den foreliggende sag, var der andre hindringer, såsom de nationale beslutningsprocedurer, for at gøre tildelingen af kapitaltilførslerne juridisk gyldig. Lignende betragtninger gjorde sig gældende, da Kommissionen henviste til BSCA mod Kommissionen i betragtning 81 i åbningsafgørelsen. I BSCA mod Kommissionen fastslog Retten, at »kriteriet for tidsfæstelsen af tildelingen af støtte er tidspunktet for den retligt bindende handling, hvorved den nationale kompetente myndighed forpligter sig til at yde støtten til støttemodtageren [...] i kraft af et ubetinget og retligt bindende tilsagn« (82). Et sådant ubetinget og retligt bindende tilsagn blev først afgivet på tidspunktet for tildelingen af de forskellige kapitaltilførsler, og denne betingelse var ikke opfyldt på datoen for aftalen fra oktober.

81

kriteriet for tidsfæstelsen af tildelingen af støtte er tidspunktet for den retligt bindende handling, hvorved den nationale kompetente myndighed forpligter sig til at yde støtten til støttemodtageren [...] i kraft af et ubetinget og retligt bindende tilsagn

82

| (179) | Desuden synes ITD at anlægge en snæver fortolkning af dommen i sagen BSCA mod Kommissionen, når den forklarer, at når støttebeløbet og modtageren er kendt, kan en foranstaltning anses for at være ydet (se betragtning 59). Domstolen anvender i sagen BSCA mod Kommissionen snarere den manglende identifikation af støttemodtageren som et yderligere argument om, at den foranstaltning, der var genstand for den pågældende sag, ikke er blevet tildelt. I præmis 74 hedder det:

  »
  Det fremgår således klart af denne beslutning, at den vallonske regering ikke forpligtede sig over for sagsøgeren til at yde virksomheden støtte, men tværtimod at den kompetente minister udelukkende forpligtede sig til at forelægge nævnte regering foranstaltningerne til gennemførelse af investeringsprogrammet. I øvrigt bemærkes det, at sagsøgeren ikke er nævnt som potentiel modtager af støtte.
  « (fremhævelse tilføjet). |
| --- | --- |

(179)

Desuden synes ITD at anlægge en snæver fortolkning af dommen i sagen BSCA mod Kommissionen, når den forklarer, at når støttebeløbet og modtageren er kendt, kan en foranstaltning anses for at være ydet (se betragtning 59). Domstolen anvender i sagen BSCA mod Kommissionen snarere den manglende identifikation af støttemodtageren som et yderligere argument om, at den foranstaltning, der var genstand for den pågældende sag, ikke er blevet tildelt. I præmis 74 hedder det:

»
  Det fremgår således klart af denne beslutning, at den vallonske regering ikke forpligtede sig over for sagsøgeren til at yde virksomheden støtte, men tværtimod at den kompetente minister udelukkende forpligtede sig til at forelægge nævnte regering foranstaltningerne til gennemførelse af investeringsprogrammet. I øvrigt bemærkes det, at sagsøgeren ikke er nævnt som potentiel modtager af støtte.
  « (fremhævelse tilføjet).

Det fremgår således klart af denne beslutning, at den vallonske regering ikke forpligtede sig over for sagsøgeren til at yde virksomheden støtte, men tværtimod at den kompetente minister udelukkende forpligtede sig til at forelægge nævnte regering foranstaltningerne til gennemførelse af investeringsprogrammet. I øvrigt

| (180) | Endvidere anfører Retten i samme doms præmis 77:

  »
  Det følger heraf, at beslutningerne af 20. juli og 8. november 2000, i modsætning til det af sagsøgeren hævdede, ikke pålagde den vallonske regering juridisk bindende og præcise forpligtelser over for sagsøgeren. Som sagsøgeren i øvrigt selv erkender i sin replik, udgjorde disse beslutninger en forpligtelse for den vallonske regering over for dens egne politiske målsætninger og var resultatet af enighed blandt ministrene i denne regering. Til gengæld fremhæver ordlyden af aftalen af 2002, at det først er i dette dokument, at detaljerne om infrastrukturer og tjenesteydelser blev fastlagt i form af juridiske forpligtelser. Denne aftale af 2002 er således kendetegnet ved et investeringsprogram og udgifter, som regionen Vallonien-Sowaer [
   (83)
  ] forpligtede sig til at afholde, og ved koncessionsafgiften, som sagsøgeren accepterede at betale til gengæld herfor.
  « (fremhævelse tilføjet)
  Aftalen fra oktober svarer således til afgørelserne af 20. juli og 8. november 2000, som indeholdt de politiske mål, der er nævnt i præmis 77 i dommen i sagen BSCA mod Kommissionen (og ikke til aftalen fra 2002, der er nævnt i samme præmis), da den også afspejler politiske mål og er resultatet af konsensus mellem Danmark og Sverige, og ikke er den retsakt, hvorved kapitaltilførslerne kan anses for at være ydet. |
| --- | --- |

(180)

Endvidere anfører Retten i samme doms præmis 77:

»
  Det følger heraf, at beslutningerne af 20. juli og 8. november 2000, i modsætning til det af sagsøgeren hævdede, ikke pålagde den vallonske regering juridisk bindende og præcise forpligtelser over for sagsøgeren. Som sagsøgeren i øvrigt selv erkender i sin replik, udgjorde disse beslutninger en forpligtelse for den vallonske regering over for dens egne politiske målsætninger og var resultatet af enighed blandt ministrene i denne regering. Til gengæld fremhæver ordlyden af aftalen af 2002, at det først er i dette dokument, at detaljerne om infrastrukturer og tjenesteydelser blev fastlagt i form af juridiske forpligtelser. Denne aftale af 2002 er således kendetegnet ved et investeringsprogram og udgifter, som regionen Vallonien-Sowaer [
   (83)
  ] forpligtede sig til at afholde, og ved koncessionsafgiften, som sagsøgeren accepterede at betale til gengæld herfor.
  « (fremhævelse tilføjet)

Det følger heraf, at beslutningerne af 20. juli og 8. november 2000, i modsætning til det af sagsøgeren hævdede, ikke pålagde den vallonske regering juridisk bindende og præcise forpligtelser over for sagsøgeren. Som sagsøgeren i øvrigt selv erkender i sin replik, udgjorde disse beslutninger en forpligtelse for den vallonske regering over for dens egne politiske målsætninger og var resultatet af enighed blandt ministrene i denne regering

83

] forpligtede sig til at afholde, og ved koncessionsafgiften, som sagsøgeren accepterede at betale til gengæld herfor.

Aftalen fra oktober svarer således til afgørelserne af 20. juli og 8. november 2000, som indeholdt de politiske mål, der er nævnt i præmis 77 i dommen i sagen BSCA mod Kommissionen (og ikke til aftalen fra 2002, der er nævnt i samme præmis), da den også afspejler politiske mål og er resultatet af konsensus mellem Danmark og Sverige, og ikke er den retsakt, hvorved kapitaltilførslerne kan anses for at være ydet.

5.1.6.   Konklusion

Konklusion

| (181) | På grundlag af ræsonnementet i betragtning 156-180 konkluderer Kommissionen, at kapitaltilførslerne udgør tre særskilte foranstaltninger, som derfor vurderes særskilt i afsnit 5.2. |
| --- | --- |

(181)

På grundlag af ræsonnementet i betragtning 156-180 konkluderer Kommissionen, at kapitaltilførslerne udgør tre særskilte foranstaltninger, som derfor vurderes særskilt i afsnit 5.2.

5.2.   Dato for tildeling af kapitaltilførslerne

Dato for tildeling af kapitaltilførslerne

5.2.1.   Dato for tildeling af koncernkapitaltilførslen

Dato for tildeling af koncernkapitaltilførslen

5.2.1.1.   Vurdering

Vurdering

| (182) | Danmark og Sverige er enige i Kommissionens vurdering i åbningsafgørelsen af, at PostNord Groups kapitaltilførsel blev ydet den 11. juni 2018 (betragtning 101). ITD fastholder, at PostNord Groups kapitaltilførsel blev ydet den 20. oktober 2017 (betragtning 62). |
| --- | --- |

(182)

Danmark og Sverige er enige i Kommissionens vurdering i åbningsafgørelsen af, at PostNord Groups kapitaltilførsel blev ydet den 11. juni 2018 (betragtning 101). ITD fastholder, at PostNord Groups kapitaltilførsel blev ydet den 20. oktober 2017 (betragtning 62).

| (183) | Når en foranstaltning er betinget af, at visse betingelser er opfyldt, kan den ikke anses for at være truffet, medmindre og indtil disse betingelser er opfyldt (84). I aftalen fra oktober hedder det: »accepterer aktionærerne følgende med forbehold af [...], for så vidt angår statsstøtteelementerne, Europa-Kommissionens godkendelse«. Bemærkningerne fra tredjeparter kunne ikke ændre Kommissionens konklusion om, at dette er en klar betingelse, der skal opfyldes, før PostNord Groups kapitaltilførsel kan anses for at være ydet. Derfor kunne PostNord Groups kapitaltilførsel tidligst anses for at være ydet fra den 28. maj 2018, hvor afgørelsen fra 2018 blev vedtaget. |
| --- | --- |

(183)

Når en foranstaltning er betinget af, at visse betingelser er opfyldt, kan den ikke anses for at være truffet, medmindre og indtil disse betingelser er opfyldt (84). I aftalen fra oktober hedder det: »accepterer aktionærerne følgende med forbehold af [...], for så vidt angår statsstøtteelementerne, Europa-Kommissionens godkendelse«. Bemærkningerne fra tredjeparter kunne ikke ændre Kommissionens konklusion om, at dette er en klar betingelse, der skal opfyldes, før PostNord Groups kapitaltilførsel kan anses for at være ydet. Derfor kunne PostNord Groups kapitaltilførsel tidligst anses for at være ydet fra den 28. maj 2018, hvor afgørelsen fra 2018 blev vedtaget.

84

ccepterer aktionærerne følgende med forbehold af [...], for så vidt angår statsstøtteelementerne, Europa-Kommissionens godkendelse

| (184) | I henhold til aftalen fra oktober kunne de tre kapitaltilførsler ganske enkelt ikke finde sted, hvis Kommissionen ikke havde godkendt kompensationen for befordringspligten ved sin afgørelse fra 2018. Tidspunktet for betalingen af kapitaltilførslerne er i overensstemmelse med denne betingelse. |
| --- | --- |

(184)

I henhold til aftalen fra oktober kunne de tre kapitaltilførsler ganske enkelt ikke finde sted, hvis Kommissionen ikke havde godkendt kompensationen for befordringspligten ved sin afgørelse fra 2018. Tidspunktet for betalingen af kapitaltilførslerne er i overensstemmelse med denne betingelse.

| (185) | Desuden var kapitaltilførslen fra PostNord Group under alle omstændigheder en del af gennemførelsesaftalen mellem Danmark og PostNord AB (se betragtning 25 og 100). Det er først på grundlag af denne aftale, at PostNord AB's bestyrelse traf investeringsbeslutningen, hvorfor PostNord Groups forpligtelse til at tilføre kapital til Post Danmark blev »ubetinget og retligt bindende«, hvilket er det kriterium, som domstolene anvender (85). |
| --- | --- |

(185)

Desuden var kapitaltilførslen fra PostNord Group under alle omstændigheder en del af gennemførelsesaftalen mellem Danmark og PostNord AB (se betragtning 25 og 100). Det er først på grundlag af denne aftale, at PostNord AB's bestyrelse traf investeringsbeslutningen, hvorfor PostNord Groups forpligtelse til at tilføre kapital til Post Danmark blev »ubetinget og retligt bindende«, hvilket er det kriterium, som domstolene anvender (85).

85

| (186) | I lyset af betragtning 183 til 185 finder Kommissionen, at kapitaltilførslen fra PostNord Group blev ydet pr. 11. juni 2018. |
| --- | --- |

(186)

I lyset af betragtning 183 til 185 finder Kommissionen, at kapitaltilførslen fra PostNord Group blev ydet pr. 11. juni 2018.

| (187) | Hvad angår den relativt ubetydelige og delvise overførsel i april 2018 (86) (se betragtning 107), er dette desuden i overensstemmelse med aftalen fra oktober i punkt 6: »I afventning af [Kommissionens godkendelse af statsstøtteelementerne i aftalen] kan [PostNord] stille de nødvendige midler til rådighed for Post Danmark A/S, således at virksomheden kan sikre den daglige drift.« En sådan meget begrænset overførsel, der har til formål at sikre kontinuitet på kort sigt i afventning af mere strukturelle foranstaltninger såsom kompensationen for befordringspligten for 2017-2019, kan ikke sammenlignes med PostNord Groups kapitaltilførsel på i alt 2,339 mia. DKK til Post Danmark. |
| --- | --- |

(187)

Hvad angår den relativt ubetydelige og delvise overførsel i april 2018 (86) (se betragtning 107), er dette desuden i overensstemmelse med aftalen fra oktober i punkt 6: »I afventning af [Kommissionens godkendelse af statsstøtteelementerne i aftalen] kan [PostNord] stille de nødvendige midler til rådighed for Post Danmark A/S, således at virksomheden kan sikre den daglige drift.« En sådan meget begrænset overførsel, der har til formål at sikre kontinuitet på kort sigt i afventning af mere strukturelle foranstaltninger såsom kompensationen for befordringspligten for 2017-2019, kan ikke sammenlignes med PostNord Groups kapitaltilførsel på i alt 2,339 mia. DKK til Post Danmark.

86

afventning af [Kommissionens godkendelse af statsstøtteelementerne i aftalen] kan [PostNord] stille de nødvendige midler til rådighed for Post Danmark A/S, således at virksomheden kan sikre den daglige drift.

| (188) | Kommissionen bemærker også, at aftalen fra oktober adskiller sig fra den mellemstatslige aftale, der er indgået mellem Danmark og Sverige om oprettelse af et konsortium, der skal beskæftige sig med anlæg, forvaltning og drift af Øresundsforbindelsen (se betragtning 64). I modsætning til den mellemstatslige aftale garanterer Danmark og Sverige i aftalen fra oktober ikke i fællesskab noget eller forpligter sig til at yde finansiel støtte. |
| --- | --- |

(188)

Kommissionen bemærker også, at aftalen fra oktober adskiller sig fra den mellemstatslige aftale, der er indgået mellem Danmark og Sverige om oprettelse af et konsortium, der skal beskæftige sig med anlæg, forvaltning og drift af Øresundsforbindelsen (se betragtning 64). I modsætning til den mellemstatslige aftale garanterer Danmark og Sverige i aftalen fra oktober ikke i fællesskab noget eller forpligter sig til at yde finansiel støtte.

| (189) | Dette illustreres af betragtning 32 i Kommissionens afgørelse om Øresundsforbindelsen (se fodnote 38), hvori der henvises til artikel 12 i den mellemstatslige aftale, hvori det hedder:







  Dansk: | »
  Artikel 12 — Danmark og Sverige garanterer solidarisk for forpligtelser vedrørende konsortiets lån og andre finansielle instrumenter, som benyttes i forbindelse med finansieringen. Staterne er indbyrdes ansvarlige i lige forhold.
  « |
| --- | --- | --- |

(189)

Dette illustreres af betragtning 32 i Kommissionens afgørelse om Øresundsforbindelsen (se fodnote 38), hvori der henvises til artikel 12 i den mellemstatslige aftale, hvori det hedder:

Dansk:

Dansk

»
  Artikel 12 — Danmark og Sverige garanterer solidarisk for forpligtelser vedrørende konsortiets lån og andre finansielle instrumenter, som benyttes i forbindelse med finansieringen. Staterne er indbyrdes ansvarlige i lige forhold.
  «

| Svensk: | »
  Artikel 12 — Danmark och Sverige garanterar solidariskt för förpliktelser avseende konsortiets lån och andra finansiella instrument som utnyttjas i samband med finansieringen. Staterna är inbördes ansvariga i lika omfattning.
  « |
| --- | --- |

Svensk:

Svensk

»
  Artikel 12 — Danmark och Sverige garanterar solidariskt för förpliktelser avseende konsortiets lån och andra finansiella instrument som utnyttjas i samband med finansieringen. Staterna är inbördes ansvariga i lika omfattning.
  «

| Engelsk: | »
  Article 12 — Denmark and Sweden jointly and severally guarantee obligations relating to the Consortium’s loans and other financial instruments used in connection with the financing. The states have joint and several liability.
  «
  (fremhævelse tilføjet) |
| --- | --- |

Engelsk:

Engelsk

»
  Article 12 — Denmark and Sweden jointly and severally guarantee obligations relating to the Consortium’s loans and other financial instruments used in connection with the financing. The states have joint and several liability.
  «
  (fremhævelse tilføjet)

5.2.2.   Dato for tildeling af den danske kapitaltilførsel

Dato for tildeling af den danske kapitaltilførsel

| (190) | I modsætning til Kommissionens konklusion i åbningsafgørelsen om, at den danske kapitaltilførsel blev ydet den 11. juni 2018 (se betragtning 108 i åbningsafgørelsen), mener Danmark, at kapitaltilførslen først blev ydet den 10. december 2018, samme dato som den blev udbetalt. ITD er af den opfattelse, at kapitaltilførslen blev ydet på datoen for aftalen fra oktober, dvs. den 20. oktober 2017. |
| --- | --- |

(190)

I modsætning til Kommissionens konklusion i åbningsafgørelsen om, at den danske kapitaltilførsel blev ydet den 11. juni 2018 (se betragtning 108 i åbningsafgørelsen), mener Danmark, at kapitaltilførslen først blev ydet den 10. december 2018, samme dato som den blev udbetalt. ITD er af den opfattelse, at kapitaltilførslen blev ydet på datoen for aftalen fra oktober, dvs. den 20. oktober 2017.

| (191) | Kommissionen fastholder, at det i lighed med kapitaltilførslen fra PostNord Group var nødvendigt med yderligere foranstaltninger i forhold til aftalen fra oktober, for at Danmark kunne gennemføre kapitaltilførslen. For det første var det ministerielle dekret af 17. maj 2018, der udgør Folketingets Finansudvalgs godkendelse, nødvendigt. Transport-, Bygnings- og Boligministeriet havde brug for denne godkendelse fra Folketinget for at kunne gå videre med kapitaltilførslen. |
| --- | --- |

(191)

Kommissionen fastholder, at det i lighed med kapitaltilførslen fra PostNord Group var nødvendigt med yderligere foranstaltninger i forhold til aftalen fra oktober, for at Danmark kunne gennemføre kapitaltilførslen. For det første var det ministerielle dekret af 17. maj 2018, der udgør Folketingets Finansudvalgs godkendelse, nødvendigt. Transport-, Bygnings- og Boligministeriet havde brug for denne godkendelse fra Folketinget for at kunne gå videre med kapitaltilførslen.

| (192) | For det andet bemærker Kommissionen, at det fremgår af bemærkningerne til åbningsafgørelsen fra staterne, at det ministerielle dekret ikke var bindende, og at den danske regering på et hvilket som helst tidspunkt kunne beslutte ikke at følge op på det ministerielle dekret, da det ikke pålægger Danmark nogen forpligtelse til at yde støtten. |
| --- | --- |

(192)

For det andet bemærker Kommissionen, at det fremgår af bemærkningerne til åbningsafgørelsen fra staterne, at det ministerielle dekret ikke var bindende, og at den danske regering på et hvilket som helst tidspunkt kunne beslutte ikke at følge op på det ministerielle dekret, da det ikke pålægger Danmark nogen forpligtelse til at yde støtten.

| (193) | Da det klart fremgår af aftalen fra oktober, at den danske regerings samtykke også er påkrævet for gennemførelsen af aftalen fra oktober (se betragtning 24), og da det ministerielle dekret ikke udgør et sådant samtykke eller pålægger regeringen en forpligtelse i denne henseende, konkluderer Kommissionen, at den danske kapitaltilførsel først kan anses for at være ydet på det tidspunkt, hvor den blev udbetalt, nemlig den 10. december 2018. |
| --- | --- |

(193)

Da det klart fremgår af aftalen fra oktober, at den danske regerings samtykke også er påkrævet for gennemførelsen af aftalen fra oktober (se betragtning 24), og da det ministerielle dekret ikke udgør et sådant samtykke eller pålægger regeringen en forpligtelse i denne henseende, konkluderer Kommissionen, at den danske kapitaltilførsel først kan anses for at være ydet på det tidspunkt, hvor den blev udbetalt, nemlig den 10. december 2018.

| (194) | Kommissionen berigtiger derfor sin konklusion som udtrykt i åbningsafgørelsen for så vidt angår den dato, hvor den danske kapitaltilførsel blev ydet. Det skal dog bemærkes, at ændringen af tildelingsdatoen for støtten fra den 11. juni 2018 til den 10. december 2018 ikke har nogen indvirkning på vurderingen af overensstemmelsen med markedet i afsnit 5.3.2 i denne afgørelse. |
| --- | --- |

(194)

Kommissionen berigtiger derfor sin konklusion som udtrykt i åbningsafgørelsen for så vidt angår den dato, hvor den danske kapitaltilførsel blev ydet. Det skal dog bemærkes, at ændringen af tildelingsdatoen for støtten fra den 11. juni 2018 til den 10. december 2018 ikke har nogen indvirkning på vurderingen af overensstemmelsen med markedet i afsnit 5.3.2 i denne afgørelse.

5.2.3.   Dato for tildeling af den svenske kapitaltilførsel

Dato for tildeling af den svenske kapitaltilførsel

| (195) | I modsætning til Kommissionens konklusion i åbningsafgørelsen om, at den svenske kapitaltilførsel blev ydet den 28. maj 2018 (se betragtning 118 i åbningsafgørelsen), mener Sverige, at kapitaltilførslen først blev ydet den 29. november 2018. ITD er af den opfattelse, at den svenske kapitaltilførsel blev ydet på datoen for aftalen fra oktober, dvs. den 20. oktober 2017. |
| --- | --- |

(195)

I modsætning til Kommissionens konklusion i åbningsafgørelsen om, at den svenske kapitaltilførsel blev ydet den 28. maj 2018 (se betragtning 118 i åbningsafgørelsen), mener Sverige, at kapitaltilførslen først blev ydet den 29. november 2018. ITD er af den opfattelse, at den svenske kapitaltilførsel blev ydet på datoen for aftalen fra oktober, dvs. den 20. oktober 2017.

| (196) | I lighed med den danske kapitaltilførsel var der behov for gennemførelsesforanstaltninger efter aftalen fra oktober for at gennemføre den svenske kapitaltilførsel. Gennemførelsesforanstaltningen for den svenske kapitaltilførsel er det mandat, som den svenske Riksdag gav den 12. december 2017 (betragtning 100 og 101). Som forklaret i åbningsafgørelsen (jf. betragtning 117 i åbningsafgørelsen) var dette mandat betinget af Kommissionens godkendelse af kompensationen for befordringspligten, som blev givet den 28. maj 2018. |
| --- | --- |

(196)

I lighed med den danske kapitaltilførsel var der behov for gennemførelsesforanstaltninger efter aftalen fra oktober for at gennemføre den svenske kapitaltilførsel. Gennemførelsesforanstaltningen for den svenske kapitaltilførsel er det mandat, som den svenske Riksdag gav den 12. december 2017 (betragtning 100 og 101). Som forklaret i åbningsafgørelsen (jf. betragtning 117 i åbningsafgørelsen) var dette mandat betinget af Kommissionens godkendelse af kompensationen for befordringspligten, som blev givet den 28. maj 2018.

| (197) | Det fremgår af bemærkningerne til åbningsafgørelsen fra staterne, at mandatet, selv om det giver regeringen mulighed for at handle, ikke forpligter regeringen til at gøre det. I den forbindelse har Sverige givet eksempler på andre situationer, hvor parlamentet har givet mandater, men hvorefter regeringen (endnu) ikke har handlet (se betragtning 99). |
| --- | --- |

(197)

Det fremgår af bemærkningerne til åbningsafgørelsen fra staterne, at mandatet, selv om det giver regeringen mulighed for at handle, ikke forpligter regeringen til at gøre det. I den forbindelse har Sverige givet eksempler på andre situationer, hvor parlamentet har givet mandater, men hvorefter regeringen (endnu) ikke har handlet (se betragtning 99).

| (198) | På grundlag af betragtning 195-197 konkluderer Kommissionen, at det først er, når regeringen beslutter at handle, at der foreligger en juridisk bindende afgørelse, hvorved overførslen af midler, der er tilladt i henhold til mandatet, kan anses for at være ydet. Denne afgørelse blev truffet den 29. november 2018 (se betragtning 101). |
| --- | --- |

(198)

På grundlag af betragtning 195-197 konkluderer Kommissionen, at det først er, når regeringen beslutter at handle, at der foreligger en juridisk bindende afgørelse, hvorved overførslen af midler, der er tilladt i henhold til mandatet, kan anses for at være ydet. Denne afgørelse blev truffet den 29. november 2018 (se betragtning 101).

| (199) | Kommissionen berigtiger derfor sin konklusion som udtrykt i indledningsafgørelsen for så vidt angår den dato, hvor den svenske kapitaltilførsel blev ydet. Det skal dog bemærkes, at ændringen af tildelingsdatoen for støtten fra den 28. maj 2018 til den 29. november 2018 ikke har nogen indvirkning på vurderingen af overensstemmelsen med markedet i afsnit 5.3.3 i denne afgørelse. |
| --- | --- |

(199)

Kommissionen berigtiger derfor sin konklusion som udtrykt i indledningsafgørelsen for så vidt angår den dato, hvor den svenske kapitaltilførsel blev ydet. Det skal dog bemærkes, at ændringen af tildelingsdatoen for støtten fra den 28. maj 2018 til den 29. november 2018 ikke har nogen indvirkning på vurderingen af overensstemmelsen med markedet i afsnit 5.3.3 i denne afgørelse.

5.3.   Forekomsten af statsstøtte

Forekomsten af statsstøtte

| (200) | I henhold til artikel 107, stk. 1, i TEUF betragtes en foranstaltning som statsstøtte, hvis følgende kumulative betingelser er opfyldt: i) foranstaltningen ydes af medlemsstaterne ved hjælp af statsmidler, ii) den giver visse virksomheder eller visse produktioner en selektiv økonomisk fordel, iii) fordelen fordrejer eller truer med at fordreje konkurrencen, og iv) foranstaltningen påvirker samhandelen mellem medlemsstaterne. |
| --- | --- |

(200)

I henhold til artikel 107, stk. 1, i TEUF betragtes en foranstaltning som statsstøtte, hvis følgende kumulative betingelser er opfyldt: i) foranstaltningen ydes af medlemsstaterne ved hjælp af statsmidler, ii) den giver visse virksomheder eller visse produktioner en selektiv økonomisk fordel, iii) fordelen fordrejer eller truer med at fordreje konkurrencen, og iv) foranstaltningen påvirker samhandelen mellem medlemsstaterne.

5.3.1.   Kapitaltilførsel fra PostNord Group til Post Danmark

Kapitaltilførsel fra PostNord Group til Post Danmark

5.3.1.1.   Økonomisk aktivitet og begrebet virksomhed

Økonomisk aktivitet og begrebet virksomhed

| (201) | Ifølge fast retspraksis skal Kommissionen først fastslå, om støttemodtageren er en virksomhed som omhandlet i artikel 107, stk. 1, i TEUF. Virksomhedsbegrebet omfatter enhver enhed, som udøver økonomisk virksomhed, uanset denne enheds retlige status og dens finansieringsmåde. Enhver virksomhed, hvorved der udbydes varer eller tjenesteydelser på et bestemt marked, udgør en økonomisk virksomhed (87). |
| --- | --- |

(201)

Ifølge fast retspraksis skal Kommissionen først fastslå, om støttemodtageren er en virksomhed som omhandlet i artikel 107, stk. 1, i TEUF. Virksomhedsbegrebet omfatter enhver enhed, som udøver økonomisk virksomhed, uanset denne enheds retlige status og dens finansieringsmåde. Enhver virksomhed, hvorved der udbydes varer eller tjenesteydelser på et bestemt marked, udgør en økonomisk virksomhed (87).

87

| (202) | De danske og svenske myndigheder anerkender, at Post Danmark udøver økonomiske aktiviteter. Post Danmark tilbyder posttjenester mod betaling på det danske postmarked og i konkurrence med andre udbydere. Derfor udgør levering af posttjenester på dette marked en økonomisk aktivitet. Af disse grunde kan Post Danmark med hensyn til de aktiviteter, der finansieres ved kapitaltilførslen, betragtes som en virksomhed i henhold til artikel 107, stk. 1, i TEUF. |
| --- | --- |

(202)

De danske og svenske myndigheder anerkender, at Post Danmark udøver økonomiske aktiviteter. Post Danmark tilbyder posttjenester mod betaling på det danske postmarked og i konkurrence med andre udbydere. Derfor udgør levering af posttjenester på dette marked en økonomisk aktivitet. Af disse grunde kan Post Danmark med hensyn til de aktiviteter, der finansieres ved kapitaltilførslen, betragtes som en virksomhed i henhold til artikel 107, stk. 1, i TEUF.

5.3.1.2.   Tilregnelse til staten og statsmidler

Tilregnelse til staten og statsmidler

| (203) | For at vurdere, om en foranstaltning, der er ydet gennem offentlige virksomheder, kan tilregnes staten, er det nødvendigt at fastslå, om de offentlige myndigheder på den ene eller den anden måde kan anses for at have været involveret i vedtagelsen af foranstaltningen (88). |
| --- | --- |

(203)

For at vurdere, om en foranstaltning, der er ydet gennem offentlige virksomheder, kan tilregnes staten, er det nødvendigt at fastslå, om de offentlige myndigheder på den ene eller den anden måde kan anses for at have været involveret i vedtagelsen af foranstaltningen (88).

88

| (204) | Derudover omfatter statsmidler alle midler fra den offentlige sektor (89), herunder offentlige virksomheders midler (90). Det er ikke relevant, hvorvidt en institution i den offentlig sektor er uafhængig (91). |
| --- | --- |

(204)

Derudover omfatter statsmidler alle midler fra den offentlige sektor (89), herunder offentlige virksomheders midler (90). Det er ikke relevant, hvorvidt en institution i den offentlig sektor er uafhængig (91).

89

90

91

| (205) | Kommissionen fastholder sin vurdering i åbningsafgørelsen om, at PostNord Groups kapitaltilførsel kan tilregnes Danmark og Sverige. Selv om aftalen fra oktober ikke kan betragtes som en retsakt om tildeling, er der tale om en bilateral aftale mellem to stater, hvori de i princippet er enige i gennemførelsen af omstillingsplanen for Post Danmark. Koncernens kapitaltilførsel er en del af aftalen fra oktober, som det fremgår af aftalens punkt 4 (se betragtning 22). |
| --- | --- |

(205)

Kommissionen fastholder sin vurdering i åbningsafgørelsen om, at PostNord Groups kapitaltilførsel kan tilregnes Danmark og Sverige. Selv om aftalen fra oktober ikke kan betragtes som en retsakt om tildeling, er der tale om en bilateral aftale mellem to stater, hvori de i princippet er enige i gennemførelsen af omstillingsplanen for Post Danmark. Koncernens kapitaltilførsel er en del af aftalen fra oktober, som det fremgår af aftalens punkt 4 (se betragtning 22).

| (206) | Da PostNord Groups kapitaltilførsel i princippet blev godkendt af de to stater gennem aftalen fra oktober, og da de to stater aldrig har sat spørgsmålstegn ved en sådan aftale, mener Kommissionen, at PostNord Groups kapitaltilførsel er en følge af denne aftale og derfor kan tilregnes den danske og den svenske stat. Denne konklusion styrkes desuden af gennemførelsesaftalen (se betragtning 25), hvori Danmark og PostNord AB udtrykkeligt er enige om at yde koncernkapitaltilførslen. Da PostNord Group er en offentlig virksomhed, og statsmidler omfatter midler i offentlige virksomheder, ydes foranstaltningen desuden ved hjælp af statsmidler. |
| --- | --- |

(206)

Da PostNord Groups kapitaltilførsel i princippet blev godkendt af de to stater gennem aftalen fra oktober, og da de to stater aldrig har sat spørgsmålstegn ved en sådan aftale, mener Kommissionen, at PostNord Groups kapitaltilførsel er en følge af denne aftale og derfor kan tilregnes den danske og den svenske stat. Denne konklusion styrkes desuden af gennemførelsesaftalen (se betragtning 25), hvori Danmark og PostNord AB udtrykkeligt er enige om at yde koncernkapitaltilførslen. Da PostNord Group er en offentlig virksomhed, og statsmidler omfatter midler i offentlige virksomheder, ydes foranstaltningen desuden ved hjælp af statsmidler.

5.3.1.3.   Selektivitet

Selektivitet

| (207) | For at være omfattet af artikel 107, stk. 1, i TEUF skal en statslig foranstaltning begunstige »visse virksomheder eller visse produktioner«. Det er derfor kun de foranstaltninger, der giver visse virksomheder en selektiv fordel, der falder ind under begrebet støtte. |
| --- | --- |

(207)

For at være omfattet af artikel 107, stk. 1, i TEUF skal en statslig foranstaltning begunstige »visse virksomheder eller visse produktioner«. Det er derfor kun de foranstaltninger, der giver visse virksomheder en selektiv fordel, der falder ind under begrebet støtte.

| (208) | Den kapitaltilførsel, som PostNord Group foretog, er en individuel foranstaltning, der specifikt er rettet mod Post Danmark. Kommissionen mener derfor, at foranstaltningen er selektiv. |
| --- | --- |

(208)

Den kapitaltilførsel, som PostNord Group foretog, er en individuel foranstaltning, der specifikt er rettet mod Post Danmark. Kommissionen mener derfor, at foranstaltningen er selektiv.

5.3.1.4.   Fordel

Fordel

| (209) | En fordel med henblik på artikel 107, stk. 1, i TEUF er en økonomisk fordel, som en virksomhed ikke ville have opnået under sædvanlige markedsbetingelser, dvs. uden statslig indgriben (92). Det er kun foranstaltningens indvirkning på virksomheden, der er relevant, ikke hverken årsagen til eller formålet med statens indgriben (93). Hver gang en virksomheds finansielle situation forbedres som følge af statslig indgriben på betingelser, der ikke svarer til normale markedsvilkår, er der tale om en fordel. |
| --- | --- |

(209)

En fordel med henblik på artikel 107, stk. 1, i TEUF er en økonomisk fordel, som en virksomhed ikke ville have opnået under sædvanlige markedsbetingelser, dvs. uden statslig indgriben (92). Det er kun foranstaltningens indvirkning på virksomheden, der er relevant, ikke hverken årsagen til eller formålet med statens indgriben (93). Hver gang en virksomheds finansielle situation forbedres som følge af statslig indgriben på betingelser, der ikke svarer til normale markedsvilkår, er der tale om en fordel.

92

93

| (210) | Økonomiske transaktioner, der gennemføres af offentlige organer, giver ikke en fordel og udgør derfor ikke støtte, hvis de gennemføres på normale markedsbetingelser (94). Med henblik herpå bør offentlige organers adfærd sammenlignes med tilsvarende private erhvervsdrivendes adfærd på normale markedsbetingelser. Om en statslig indgriben foregår på markedsbetingelser, skal vurderes på et ex ante-grundlag ud fra de oplysninger, der var tilgængelige på det tidspunkt, hvor der blev taget beslutning om indgrebet (95). |
| --- | --- |

(210)

Økonomiske transaktioner, der gennemføres af offentlige organer, giver ikke en fordel og udgør derfor ikke støtte, hvis de gennemføres på normale markedsbetingelser (94). Med henblik herpå bør offentlige organers adfærd sammenlignes med tilsvarende private erhvervsdrivendes adfærd på normale markedsbetingelser. Om en statslig indgriben foregår på markedsbetingelser, skal vurderes på et ex ante-grundlag ud fra de oplysninger, der var tilgængelige på det tidspunkt, hvor der blev taget beslutning om indgrebet (95).

94

95

| (211) | Kommissionen mener, at de to DCF-modeller, som de danske og svenske myndigheder har fremlagt, ud fra et metodologisk synspunkt er i overensstemmelse med en acceptabel praksis for vurdering af en investerings overensstemmelse med markedet. NNV af en virksomheds fremtidige pengestrømme (korrigeret for gæld) er en almindeligt anvendt metode til at evaluere beslutninger om egenkapitalinvesteringer. De fremlagte modeller tager højde for to pengestrømme, den ene som følge af Post Danmarks konkurs (negative pengestrømme, som ville blive undgået), og den anden fra Post Danmarks fremtidige driftsoverskud (positive pengestrømme). |
| --- | --- |

(211)

Kommissionen mener, at de to DCF-modeller, som de danske og svenske myndigheder har fremlagt, ud fra et metodologisk synspunkt er i overensstemmelse med en acceptabel praksis for vurdering af en investerings overensstemmelse med markedet. NNV af en virksomheds fremtidige pengestrømme (korrigeret for gæld) er en almindeligt anvendt metode til at evaluere beslutninger om egenkapitalinvesteringer. De fremlagte modeller tager højde for to pengestrømme, den ene som følge af Post Danmarks konkurs (negative pengestrømme, som ville blive undgået), og den anden fra Post Danmarks fremtidige driftsoverskud (positive pengestrømme).

| (212) | Med hensyn til den tvivl, der blev givet udtryk for i åbningsafgørelsen på grundlag af de yderligere oplysninger, der blev indhentet, finder Kommissionen, at de rentabilitetsprognoser, der er anvendt i DCF-modellerne, er rimelige og begrundet i markedsundersøgelser (se betragtning 122). Navnlig blev antagelserne vedrørende Post Danmarks indtægts- og rentabilitetsvækstrater benchmarket i forhold til en stikprøve af virksomheder svarende til Post Danmark (se betragtning 122). Stikprøven omfattede en række børsnoterede virksomheder inden for post- og logistiksektoren. For hver af de virksomheder, som svarer til Post Danmark, blev markedsanalytikerens prognoser for indtægter og overskud indhentet. Overordnet set viste denne benchmarking, at de prognoser, der lå til grund for Post Danmarks forretningsplan, forekom konservative i forhold til markedsanalytikerens prognoser. |
| --- | --- |

(212)

Med hensyn til den tvivl, der blev givet udtryk for i åbningsafgørelsen på grundlag af de yderligere oplysninger, der blev indhentet, finder Kommissionen, at de rentabilitetsprognoser, der er anvendt i DCF-modellerne, er rimelige og begrundet i markedsundersøgelser (se betragtning 122). Navnlig blev antagelserne vedrørende Post Danmarks indtægts- og rentabilitetsvækstrater benchmarket i forhold til en stikprøve af virksomheder svarende til Post Danmark (se betragtning 122). Stikprøven omfattede en række børsnoterede virksomheder inden for post- og logistiksektoren. For hver af de virksomheder, som svarer til Post Danmark, blev markedsanalytikerens prognoser for indtægter og overskud indhentet. Overordnet set viste denne benchmarking, at de prognoser, der lå til grund for Post Danmarks forretningsplan, forekom konservative i forhold til markedsanalytikerens prognoser.

| (213) | Ifølge forretningsplanen ville Post Danmarks rentabilitet i de første år efter tilførslen af PostNord Group være negativ. Dette er et af de argumenter, som ITD har fremført vedrørende den påståede økonomiske fordel til Post Danmark. Selv om de betydelige omstruktureringsomkostninger, der påløb i årene umiddelbart efter PostNord Groups kapitaltilførsel, fører til tab, vil den forventede rentabilitet efter Post Danmarks omstilling fra et ex ante-perspektiv være tilstrækkelig til at antage, at PostNord Groups kapitaltilførsel er i overensstemmelse med markedsbetingelserne. |
| --- | --- |

(213)

Ifølge forretningsplanen ville Post Danmarks rentabilitet i de første år efter tilførslen af PostNord Group være negativ. Dette er et af de argumenter, som ITD har fremført vedrørende den påståede økonomiske fordel til Post Danmark. Selv om de betydelige omstruktureringsomkostninger, der påløb i årene umiddelbart efter PostNord Groups kapitaltilførsel, fører til tab, vil den forventede rentabilitet efter Post Danmarks omstilling fra et ex ante-perspektiv være tilstrækkelig til at antage, at PostNord Groups kapitaltilførsel er i overensstemmelse med markedsbetingelserne.

| (214) | Rentabilitetsanalysen ved anvendelse af metoden med Free Cash Flow to Equity viste, at den på forhånd forventede rentabilitet af PostNord Groups kapitaltilførsel stadig ville være tilstrækkelig på markedsvilkår, selv hvis de tab, der ville opstå, hvis Post Danmark gik konkurs, blev udelukket fra beregningerne. Denne analyse viste, at PostNord Group som aktionær i Post Danmark forventede et afkast, der var højere end omkostningerne ved kapitaltilførslen. |
| --- | --- |

(214)

Rentabilitetsanalysen ved anvendelse af metoden med Free Cash Flow to Equity viste, at den på forhånd forventede rentabilitet af PostNord Groups kapitaltilførsel stadig ville være tilstrækkelig på markedsvilkår, selv hvis de tab, der ville opstå, hvis Post Danmark gik konkurs, blev udelukket fra beregningerne. Denne analyse viste, at PostNord Group som aktionær i Post Danmark forventede et afkast, der var højere end omkostningerne ved kapitaltilførslen.

| (215) | Desuden var den forventede rentabilitet af PostNord Groups kapitaltilførsel på forhånd baseret på en nøjagtig fastlæggelse af og begrundelse for WACC og egenkapitalomkostningerne, som blev anvendt til at diskontere det frie cash flow til henholdsvis virksomheden og aktionærerne. I modsætning til, hvad ITD hævdede, afspejlede disse diskonteringssatser i tilstrækkelig grad risikoniveauet for Post Danmarks pengestrømme. WACC tog navnlig hensyn til relevante risikopræmier (se betragtning 148). |
| --- | --- |

(215)

Desuden var den forventede rentabilitet af PostNord Groups kapitaltilførsel på forhånd baseret på en nøjagtig fastlæggelse af og begrundelse for WACC og egenkapitalomkostningerne, som blev anvendt til at diskontere det frie cash flow til henholdsvis virksomheden og aktionærerne. I modsætning til, hvad ITD hævdede, afspejlede disse diskonteringssatser i tilstrækkelig grad risikoniveauet for Post Danmarks pengestrømme. WACC tog navnlig hensyn til relevante risikopræmier (se betragtning 148).

| (216) | Med hensyn til ITD's argument om, at DCF-analyserapporten er blevet udarbejdet af PostNord selv og ikke af en uafhængig ekspert, bemærker Kommissionen, at reglerne om statsstøtte ikke kræver, at vurderingsrapporterne skal udarbejdes af en ekspert, der er uafhængig af de støttemodtagende enheder. Statsstøttereglerne kræver kun, at selve markedsoverensstemmelsesanalysen skal udarbejdes på grundlag af en almindeligt accepteret standardvurderingsmetode baseret på tilgængelige objektive, verificerbare og pålidelige oplysninger (96), som bør være tilstrækkeligt detaljerede og afspejle den økonomiske situation på det tidspunkt, hvor der blev taget beslutning om transaktionen under hensyntagen til risikoniveauet og de fremtidige forventninger (97). |
| --- | --- |

(216)

Med hensyn til ITD's argument om, at DCF-analyserapporten er blevet udarbejdet af PostNord selv og ikke af en uafhængig ekspert, bemærker Kommissionen, at reglerne om statsstøtte ikke kræver, at vurderingsrapporterne skal udarbejdes af en ekspert, der er uafhængig af de støttemodtagende enheder. Statsstøttereglerne kræver kun, at selve markedsoverensstemmelsesanalysen skal udarbejdes på grundlag af en almindeligt accepteret standardvurderingsmetode baseret på tilgængelige objektive, verificerbare og pålidelige oplysninger (96), som bør være tilstrækkeligt detaljerede og afspejle den økonomiske situation på det tidspunkt, hvor der blev taget beslutning om transaktionen under hensyntagen til risikoniveauet og de fremtidige forventninger (97).

96

97

| (217) | Med hensyn til ITD's argument om, at DCF-analyserapporten burde have taget hensyn til alle tre kapitaltilførsler, bemærker Kommissionen, at kapitaltilførslen fra PostNord Group til Post Danmark er en særskilt foranstaltning, der har et andet formål end kapitaltilførslerne fra Danmark og Sverige til PostNord AB. Derfor tager DCF-analysen korrekt kun hensyn til kapitaltilførslen fra PostNord Group til Post Danmark. |
| --- | --- |

(217)

Med hensyn til ITD's argument om, at DCF-analyserapporten burde have taget hensyn til alle tre kapitaltilførsler, bemærker Kommissionen, at kapitaltilførslen fra PostNord Group til Post Danmark er en særskilt foranstaltning, der har et andet formål end kapitaltilførslerne fra Danmark og Sverige til PostNord AB. Derfor tager DCF-analysen korrekt kun hensyn til kapitaltilførslen fra PostNord Group til Post Danmark.

| (218) | Med hensyn til ITD's argument om, at der i DCF-analysen blev taget hensyn til ikkestøtteberettigede omkostninger i forbindelse med realkreditgælden og lån, som Post Danmark ikke ville være i stand til at tilbagebetale i tilfælde af likvidation, har Sverige og Danmark meddelt Kommissionen, at krydsklausuler i PostNord Groups kreditfacilitet er af en sådan art, at PostNord Group i tilfælde af, at Post Danmark går konkurs, er retligt forpligtet til at tilbagebetale disse lån. Derfor tager DCF-analysen korrekt hensyn til disse omkostninger. Ved at optræde som [...] i forbindelse med en kreditfacilitetsaftale handler PostNord Group ikke som en offentlig myndighed, men som en markedsøkonomisk aktør, der opfylder sine forpligtelser i forbindelse med en kommerciel gældsaftale. Kommissionen bemærker derfor, at Post Danmarks omkostninger i forbindelse med realkreditlån og lån i tilfælde af konkurs er støtteberettigede i henhold til DCF-analysen. |
| --- | --- |

(218)

Med hensyn til ITD's argument om, at der i DCF-analysen blev taget hensyn til ikkestøtteberettigede omkostninger i forbindelse med realkreditgælden og lån, som Post Danmark ikke ville være i stand til at tilbagebetale i tilfælde af likvidation, har Sverige og Danmark meddelt Kommissionen, at krydsklausuler i PostNord Groups kreditfacilitet er af en sådan art, at PostNord Group i tilfælde af, at Post Danmark går konkurs, er retligt forpligtet til at tilbagebetale disse lån. Derfor tager DCF-analysen korrekt hensyn til disse omkostninger. Ved at optræde som [...] i forbindelse med en kreditfacilitetsaftale handler PostNord Group ikke som en offentlig myndighed, men som en markedsøkonomisk aktør, der opfylder sine forpligtelser i forbindelse med en kommerciel gældsaftale. Kommissionen bemærker derfor, at Post Danmarks omkostninger i forbindelse med realkreditlån og lån i tilfælde af konkurs er støtteberettigede i henhold til DCF-analysen.

| (219) | Med hensyn til ITD's argument om, at der i DCF-analysen blev taget hensyn til ikkestøtteberettigede omkostninger i forbindelse med de indirekte konkursomkostninger, nemlig PostNord Groups påståede højere låneomkostninger og PostNord Groups tab ved ikke at være i stand til at tilbyde omfattende nordiske logistikløsninger samt tab af synergier og omfang for sine nordiske operationer, bemærker Kommissionen, at disse omkostninger faktisk er indirekte omkostninger, som PostNord Group skal afholde, da enhver forsigtig markedsoperatør ville gøre dette i tilfælde af Post Danmarks konkurs. Disse omkostninger er derfor støtteberettigede i henhold til DCF-analysen. |
| --- | --- |

(219)

Med hensyn til ITD's argument om, at der i DCF-analysen blev taget hensyn til ikkestøtteberettigede omkostninger i forbindelse med de indirekte konkursomkostninger, nemlig PostNord Groups påståede højere låneomkostninger og PostNord Groups tab ved ikke at være i stand til at tilbyde omfattende nordiske logistikløsninger samt tab af synergier og omfang for sine nordiske operationer, bemærker Kommissionen, at disse omkostninger faktisk er indirekte omkostninger, som PostNord Group skal afholde, da enhver forsigtig markedsoperatør ville gøre dette i tilfælde af Post Danmarks konkurs. Disse omkostninger er derfor støtteberettigede i henhold til DCF-analysen.

| (220) | Med hensyn til ITD's argument om, at DCF-analysen omfatter pengestrømme, der ikke er støtteberettigede, såsom kompensationen for befordringspligten, bemærker Kommissionen, at eftersom kompensationen for befordringspligten betragtes som forenelig støtte, er den berettiget med hensyn til DCF-analysen. En fornuftig investor ville nemlig tage hensyn til forenelig støtte i sin vurdering af en investerings relevans. |
| --- | --- |

(220)

Med hensyn til ITD's argument om, at DCF-analysen omfatter pengestrømme, der ikke er støtteberettigede, såsom kompensationen for befordringspligten, bemærker Kommissionen, at eftersom kompensationen for befordringspligten betragtes som forenelig støtte, er den berettiget med hensyn til DCF-analysen. En fornuftig investor ville nemlig tage hensyn til forenelig støtte i sin vurdering af en investerings relevans.

| (221) | Med hensyn til ITD's påstand om, at selv hvis de direkte og indirekte omkostninger ved Post Danmarks konkursscenario skulle medtages i DCF-analysen, burde kun en del af disse omkostninger og ikke hele beløbet have været medregnet, eftersom Post Danmarks konkurs ikke nødvendigvis ville blive undgået ved tildelingen af PostNord Groups kapitalindsprøjtning, men Kommissionen bemærker tværtimod, at de beregninger, som Danmark og Sverige har fremlagt, viser, at koncernens kapitaltilførsel ville forhindre Post Danmarks konkurs, som faktisk også blev forhindret. |
| --- | --- |

(221)

Med hensyn til ITD's påstand om, at selv hvis de direkte og indirekte omkostninger ved Post Danmarks konkursscenario skulle medtages i DCF-analysen, burde kun en del af disse omkostninger og ikke hele beløbet have været medregnet, eftersom Post Danmarks konkurs ikke nødvendigvis ville blive undgået ved tildelingen af PostNord Groups kapitalindsprøjtning, men Kommissionen bemærker tværtimod, at de beregninger, som Danmark og Sverige har fremlagt, viser, at koncernens kapitaltilførsel ville forhindre Post Danmarks konkurs, som faktisk også blev forhindret.

| (222) | Med hensyn til ITD's påstand om, at indtægterne i DCF er for høje og ikke tager højde for risikoen for, at licensen til befordringspligten ikke forlænges efter 2019, bemærker Kommissionen, at en sådan risiko kun er hypotetisk. Befordringspligten har altid ligget hos Post Danmark, og PostNord Group havde ingen grund til at forvente en ændring i denne henseende. I denne forbindelse kan det bemærkes, at befordringspligten generelt varetages af den historiske nationale postoperatør i langt de fleste EU-medlemsstater. |
| --- | --- |

(222)

Med hensyn til ITD's påstand om, at indtægterne i DCF er for høje og ikke tager højde for risikoen for, at licensen til befordringspligten ikke forlænges efter 2019, bemærker Kommissionen, at en sådan risiko kun er hypotetisk. Befordringspligten har altid ligget hos Post Danmark, og PostNord Group havde ingen grund til at forvente en ændring i denne henseende. I denne forbindelse kan det bemærkes, at befordringspligten generelt varetages af den historiske nationale postoperatør i langt de fleste EU-medlemsstater.

| (223) | Med hensyn til ITD's påstand om, at DCF-skønnene over vækstraterne på brev- og logistikmarkedet i betragtning af faldet på 10 % i Post Danmarks nettoomsætning i 2017 er for optimistiske og derfor tvivlsomme, gentager Kommissionen sin vurdering i betragtning 212 og mener, at markedsanalytikerens prognoser, der ligger til grund for Post Danmarks forretningsplan, kan betragtes som konservative. |
| --- | --- |

(223)

Med hensyn til ITD's påstand om, at DCF-skønnene over vækstraterne på brev- og logistikmarkedet i betragtning af faldet på 10 % i Post Danmarks nettoomsætning i 2017 er for optimistiske og derfor tvivlsomme, gentager Kommissionen sin vurdering i betragtning 212 og mener, at markedsanalytikerens prognoser, der ligger til grund for Post Danmarks forretningsplan, kan betragtes som konservative.

| (224) | Med hensyn til ITD's påstand om, at WACC i DCF er for lav, da den tog hensyn til virksomheder svarende til PostNord Group i stedet for til Post Danmark, den ikke tog højde for risikoen for konkurs på grund af Post Danmarks ambitiøse plan, og den ikke tog højde for, at modellen er meget følsom over for vilkårlige antagelser vedrørende fremtidige markedsforhold, gentager Kommissionen sin vurdering i betragtning 215 og bemærker, at DCF-analysen tog hensyn til benchmarks for virksomheder svarende til Post Danmark, mens tillæggene på passende vis afspejlede de relevante risici ved beregningen af WACC. |
| --- | --- |

(224)

Med hensyn til ITD's påstand om, at WACC i DCF er for lav, da den tog hensyn til virksomheder svarende til PostNord Group i stedet for til Post Danmark, den ikke tog højde for risikoen for konkurs på grund af Post Danmarks ambitiøse plan, og den ikke tog højde for, at modellen er meget følsom over for vilkårlige antagelser vedrørende fremtidige markedsforhold, gentager Kommissionen sin vurdering i betragtning 215 og bemærker, at DCF-analysen tog hensyn til benchmarks for virksomheder svarende til Post Danmark, mens tillæggene på passende vis afspejlede de relevante risici ved beregningen af WACC.

| (225) | Med hensyn til ITD's påstand om, at den sandsynlige nedklassificering af PostNord Group, som staterne mente ville bekræfte, at kapitaltilførslen fra PostNord Group ville være finansielt usund og ikke ville opfylde kriteriet om den private markedsinvestor, gentager Kommissionen vurderingen i betragtning 211-215 vedrørende koncernens kapitalindskuds overensstemmelse med markedet og mener på dette grundlag, at en nedgradering af PostNord Group som følge af kapitaltilførslen fra PostNord Group til Post Danmark ikke forekommer særlig sandsynlig (se betragtning 240). Uanset dette ville en meget midlertidig justering af PostNord AB's skyggerating ikke nødvendigvis være i strid med en fornuftig investering. |
| --- | --- |

(225)

Med hensyn til ITD's påstand om, at den sandsynlige nedklassificering af PostNord Group, som staterne mente ville bekræfte, at kapitaltilførslen fra PostNord Group ville være finansielt usund og ikke ville opfylde kriteriet om den private markedsinvestor, gentager Kommissionen vurderingen i betragtning 211-215 vedrørende koncernens kapitalindskuds overensstemmelse med markedet og mener på dette grundlag, at en nedgradering af PostNord Group som følge af kapitaltilførslen fra PostNord Group til Post Danmark ikke forekommer særlig sandsynlig (se betragtning 240). Uanset dette ville en meget midlertidig justering af PostNord AB's skyggerating ikke nødvendigvis være i strid med en fornuftig investering.

| (226) | Med hensyn til UPS' påstand om, at realiseringen af den forventede vækstrate i DCF-beregningerne kan valideres ved at sammenligne vækstraten for det samlede segment (se betragtning 81) som anført i en række forskningsdokumenter og andre kilder i forbindelse med PostNords evne til præcist at forudsige de forventede resultater for specifikke mål, gentager Kommissionen sine bemærkninger i betragtning 212 om, at vækstraterne i DCF-analysen forekom konservative, og tilføjer, at PostNord Groups evne til præcist at forudsige forventede resultater for specifikke mål ikke kan tages i betragtning af Kommissionen i en vurdering af statsstøtte. |
| --- | --- |

(226)

Med hensyn til UPS' påstand om, at realiseringen af den forventede vækstrate i DCF-beregningerne kan valideres ved at sammenligne vækstraten for det samlede segment (se betragtning 81) som anført i en række forskningsdokumenter og andre kilder i forbindelse med PostNords evne til præcist at forudsige de forventede resultater for specifikke mål, gentager Kommissionen sine bemærkninger i betragtning 212 om, at vækstraterne i DCF-analysen forekom konservative, og tilføjer, at PostNord Groups evne til præcist at forudsige forventede resultater for specifikke mål ikke kan tages i betragtning af Kommissionen i en vurdering af statsstøtte.

| (227) | Med hensyn til UPS' påstand om, at yderligere låneomkostninger bør medtages i DCF-analysen, ikke kun i et konkursscenario for Post Danmark i mangel af PostNord Groups kapitaltilførsel, men også i PostNord Groups kapitaltilførselsscenario i overensstemmelse med de danske myndigheders erklæring om, at PostNord AB's skyggerating også kan forringes som følge af kapitaltilførslen i Post Danmark, bemærker Kommissionen, at eftersom kapitaltilførslen fra PostNord Group til Post Danmark ikke er tilstrækkeligt rentabel på mellemlangt sigt, er den nedgradering af PostNord Group ikke særlig sandsynlig, og der bør derfor ikke tilføjes yderligere låneomkostninger i PostNord Groups kapitaltilførselsscenario. |
| --- | --- |

(227)

Med hensyn til UPS' påstand om, at yderligere låneomkostninger bør medtages i DCF-analysen, ikke kun i et konkursscenario for Post Danmark i mangel af PostNord Groups kapitaltilførsel, men også i PostNord Groups kapitaltilførselsscenario i overensstemmelse med de danske myndigheders erklæring om, at PostNord AB's skyggerating også kan forringes som følge af kapitaltilførslen i Post Danmark, bemærker Kommissionen, at eftersom kapitaltilførslen fra PostNord Group til Post Danmark ikke er tilstrækkeligt rentabel på mellemlangt sigt, er den nedgradering af PostNord Group ikke særlig sandsynlig, og der bør derfor ikke tilføjes yderligere låneomkostninger i PostNord Groups kapitaltilførselsscenario.

| (228) | På grundlag af de to kvantitative rentabilitetsanalyser, som Danmark og Sverige har fremlagt, konkluderer Kommissionen, at PostNord Groups kapitaltilførsel er i overensstemmelse med markedsvilkårene, da disse analyser viste, at en privat investor i PostNord Groups situation også ville have tilført kapital til Post Danmark. |
| --- | --- |

(228)

På grundlag af de to kvantitative rentabilitetsanalyser, som Danmark og Sverige har fremlagt, konkluderer Kommissionen, at PostNord Groups kapitaltilførsel er i overensstemmelse med markedsvilkårene, da disse analyser viste, at en privat investor i PostNord Groups situation også ville have tilført kapital til Post Danmark.

5.3.1.5.   Fordrejning af konkurrencevilkårene og påvirkning af samhandelen

Fordrejning af konkurrencevilkårene og påvirkning af samhandelen

| (229) | For at kunne betegnes som statsstøtte skal en foranstaltning fordreje eller true med at fordreje konkurrencevilkårene og påvirke samhandelen mellem medlemsstaterne. |
| --- | --- |

(229)

For at kunne betegnes som statsstøtte skal en foranstaltning fordreje eller true med at fordreje konkurrencevilkårene og påvirke samhandelen mellem medlemsstaterne.

| (230) | En foranstaltning, der ydes af en medlemsstat, anses for at fordreje eller true med at fordreje konkurrencevilkårene, hvis det er sandsynligt, at den vil forbedre modtagerens konkurrencemæssige stilling i forhold til andre virksomheder, som den konkurrerer imod (98). Det anses derfor for en fordrejning af konkurrencevilkårene, så snart en virksomhed i en liberaliseret branche, hvor der hersker eller kunne herske konkurrence, indrømmes en fordel. |
| --- | --- |

(230)

En foranstaltning, der ydes af en medlemsstat, anses for at fordreje eller true med at fordreje konkurrencevilkårene, hvis det er sandsynligt, at den vil forbedre modtagerens konkurrencemæssige stilling i forhold til andre virksomheder, som den konkurrerer imod (98). Det anses derfor for en fordrejning af konkurrencevilkårene, så snart en virksomhed i en liberaliseret branche, hvor der hersker eller kunne herske konkurrence, indrømmes en fordel.

98

| (231) | Med hensyn til foranstaltningens påvirkning af samhandelen er det ikke nødvendigt at fastslå, at støtten faktisk påvirker samhandelen mellem medlemsstaterne (99). Unionens retsinstanser har navnlig fastslået, at »når en støtte, der er ydet af en medlemsstat, styrker visse virksomheders stilling i forhold til andre virksomheder, som de konkurrerer med i samhandelen inden for [Unionen], må det antages, at denne samhandel påvirkes af støtten« (100). |
| --- | --- |

(231)

Med hensyn til foranstaltningens påvirkning af samhandelen er det ikke nødvendigt at fastslå, at støtten faktisk påvirker samhandelen mellem medlemsstaterne (99). Unionens retsinstanser har navnlig fastslået, at »når en støtte, der er ydet af en medlemsstat, styrker visse virksomheders stilling i forhold til andre virksomheder, som de konkurrerer med i samhandelen inden for [Unionen], må det antages, at denne samhandel påvirkes af støtten« (100).

99

når en støtte, der er ydet af en medlemsstat, styrker visse virksomheders stilling i forhold til andre virksomheder, som de konkurrerer med i samhandelen inden for [Unionen], må det antages, at denne samhandel påvirkes af støtten

100

| (232) | Post Danmark leverer posttjenester både i Danmark og i udlandet. Det danske marked for posttjenester blev liberaliseret pr. 1. januar 2011. Ifølge de danske myndigheder havde Post Danmark i 2016 en markedsandel på ca. [...] % af brevomdelingen, [...] % af omdelingen af pakker mellem virksomheder og mellem virksomheder og forbrugere og [...] % af omdelingen af aviser og blade. |
| --- | --- |

(232)

Post Danmark leverer posttjenester både i Danmark og i udlandet. Det danske marked for posttjenester blev liberaliseret pr. 1. januar 2011. Ifølge de danske myndigheder havde Post Danmark i 2016 en markedsandel på ca. [...] % af brevomdelingen, [...] % af omdelingen af pakker mellem virksomheder og mellem virksomheder og forbrugere og [...] % af omdelingen af aviser og blade.

| (233) | Der er flere virksomheder, der leverer posttjenester på Danmarks område. Disse virksomheder konkurrerer direkte med Post Danmark, og flere af dem, såsom UPS og GLS, er også aktive i andre medlemsstater. |
| --- | --- |

(233)

Der er flere virksomheder, der leverer posttjenester på Danmarks område. Disse virksomheder konkurrerer direkte med Post Danmark, og flere af dem, såsom UPS og GLS, er også aktive i andre medlemsstater.

| (234) | Kommissionen finder derfor, at PostNord Groups kapitaltilførsel til Post Danmark kan påvirke samhandelen og fordreje konkurrencen. |
| --- | --- |

(234)

Kommissionen finder derfor, at PostNord Groups kapitaltilførsel til Post Danmark kan påvirke samhandelen og fordreje konkurrencen.

5.3.1.6.   Konklusion

Konklusion

| (235) | Eftersom PostNord Groups kapitaltilførsel blev anset for at være i overensstemmelse med markedsvilkårene, da de relevante analyser viste, at en privat investor i PostNord Groups situation ville have tilført tilsvarende egenkapital i Post Danmark, er der ingen økonomisk fordel for Post Danmark, og et af kriterierne i artikel 107, stk. 1, i TEUF er derfor ikke opfyldt. |
| --- | --- |

(235)

Eftersom PostNord Groups kapitaltilførsel blev anset for at være i overensstemmelse med markedsvilkårene, da de relevante analyser viste, at en privat investor i PostNord Groups situation ville have tilført tilsvarende egenkapital i Post Danmark, er der ingen økonomisk fordel for Post Danmark, og et af kriterierne i artikel 107, stk. 1, i TEUF er derfor ikke opfyldt.

| (236) | Da disse kriterier er kumulative, finder Kommissionen, at kapitaltilførslen fra PostNord Group til Post Danmark ikke udgør statsstøtte i henhold til artikel 107, stk. 1, i TEUF. |
| --- | --- |

(236)

Da disse kriterier er kumulative, finder Kommissionen, at kapitaltilførslen fra PostNord Group til Post Danmark ikke udgør statsstøtte i henhold til artikel 107, stk. 1, i TEUF.

5.3.2.   Kapitaltilførsel fra Danmark til PostNord AB

Kapitaltilførsel fra Danmark til PostNord AB

5.3.2.1.   Økonomisk aktivitet og begrebet virksomhed

Økonomisk aktivitet og begrebet virksomhed

| (237) | De danske myndigheder anerkender, at PostNord Group udøver økonomiske aktiviteter. PostNord Group er eneejer af Post Danmark, som tilbyder posttjenester mod betaling på det danske postmarked og i konkurrence med andre udbydere, hvilket er en økonomisk aktivitet. Desuden leverer andre af koncernens datterselskaber også tjenester på flere post- og logistikmarkeder. Af disse grunde kan PostNord Group med hensyn til de aktiviteter, der finansieres af Danmarks kapitaltilførsel til PostNord Group, betragtes som en virksomhed i henhold til artikel 107, stk. 1, i TEUF. |
| --- | --- |

(237)

De danske myndigheder anerkender, at PostNord Group udøver økonomiske aktiviteter. PostNord Group er eneejer af Post Danmark, som tilbyder posttjenester mod betaling på det danske postmarked og i konkurrence med andre udbydere, hvilket er en økonomisk aktivitet. Desuden leverer andre af koncernens datterselskaber også tjenester på flere post- og logistikmarkeder. Af disse grunde kan PostNord Group med hensyn til de aktiviteter, der finansieres af Danmarks kapitaltilførsel til PostNord Group, betragtes som en virksomhed i henhold til artikel 107, stk. 1, i TEUF.

5.3.2.2.   Tilregnelse til staten og statsmidler

Tilregnelse til staten og statsmidler

| (238) | Da de danske myndigheder yder denne foranstaltning direkte, kan den pr. definition tilregnes staten. Som anført i betragtning 204 omfatter statsmidler desuden alle midler fra den offentlige sektor. Da de danske myndigheder yder kapitaltilførslen fra deres nationale budget, finder Kommissionen, at denne betingelse også er opfyldt. |
| --- | --- |

(238)

Da de danske myndigheder yder denne foranstaltning direkte, kan den pr. definition tilregnes staten. Som anført i betragtning 204 omfatter statsmidler desuden alle midler fra den offentlige sektor. Da de danske myndigheder yder kapitaltilførslen fra deres nationale budget, finder Kommissionen, at denne betingelse også er opfyldt.

5.3.2.3.   Selektivitet

Selektivitet

| (239) | Kapitaltilførslen er en individuel foranstaltning til fordel for PostNord AB. Af disse grunde er den selektiv. |
| --- | --- |

(239)

Kapitaltilførslen er en individuel foranstaltning til fordel for PostNord AB. Af disse grunde er den selektiv.

5.3.2.4.   Fordel

Fordel

| (240) | Som også påpeget af ITD finder Kommissionen, at de danske (eller svenske) myndigheder stadig ikke på overbevisende måde har godtgjort, at PostNord AB's kreditvurdering ville blive forringet uden kapitaltilførslerne fra Danmark og Sverige. Som et ikkebørsnoteret selskab har PostNord AB ikke formelt en kreditvurdering, og en finansiel institution kan forventes at tage hensyn til flere faktorer end PostNord AB's nettogæld/EBITDA-forhold med henblik på at fastlægge PostNord AB's kreditvurdering. Antagelsen om, at en finansiel institution nødvendigvis ville have pålagt betydeligt strengere finansieringsbetingelser, udelukkende fordi dette forhold ville stige midlertidigt til et uønsket område uden kapitaltilførslerne fra Danmark og Sverige, er ikke tilstrækkeligt underbygget, hvilket er så meget desto mere nødvendigt, da PostNord Groups kapitaltilførsel til Post Danmark er i overensstemmelse med markedsvilkårene (se betragtning 228) og derfor rentabel på mellemlang sigt. |
| --- | --- |

(240)

Som også påpeget af ITD finder Kommissionen, at de danske (eller svenske) myndigheder stadig ikke på overbevisende måde har godtgjort, at PostNord AB's kreditvurdering ville blive forringet uden kapitaltilførslerne fra Danmark og Sverige. Som et ikkebørsnoteret selskab har PostNord AB ikke formelt en kreditvurdering, og en finansiel institution kan forventes at tage hensyn til flere faktorer end PostNord AB's nettogæld/EBITDA-forhold med henblik på at fastlægge PostNord AB's kreditvurdering. Antagelsen om, at en finansiel institution nødvendigvis ville have pålagt betydeligt strengere finansieringsbetingelser, udelukkende fordi dette forhold ville stige midlertidigt til et uønsket område uden kapitaltilførslerne fra Danmark og Sverige, er ikke tilstrækkeligt underbygget, hvilket er så meget desto mere nødvendigt, da PostNord Groups kapitaltilførsel til Post Danmark er i overensstemmelse med markedsvilkårene (se betragtning 228) og derfor rentabel på mellemlang sigt.

| (241) | Selv om analysen fra Rothschild viser, at PostNord AB's kreditvurdering kun ville blive forringet til områder, der er »non-investment grade« i perioden 2019-2020, har den DCF-model, der anvendes til at kvantificere denne indvirkning på virksomhedsværdien, desuden inkorporeret en højere WACC på [...] % uden tidsbegrænsning som bekræftet af den danske stat i deres svar på Kommissionens spørgsmål. En sådan tilgang fører til en indvirkning af kapitaltilførslen (»C«) på virksomhedsværdien, som er større end 1 mia. SEK og dermed også større end statens kapitaltilførsel (»D«) på 667 mio. SEK, som det fremgår af tabel 6.


  Scenario A: Virksomhedsværdi med statslige tilførsler — WACC = nedre WACC (før PostNord AB's nedgradering)
























  År | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 | Terminalværdi | I alt | WACC | Terminalvækstrate |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| NNV | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...]% | [...]% |
| Tidsfaktor | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] |
| Diskonteringssats | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] |
| Frit cash flow | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] |

(241)

Selv om analysen fra Rothschild viser, at PostNord AB's kreditvurdering kun ville blive forringet til områder, der er »non-investment grade« i perioden 2019-2020, har den DCF-model, der anvendes til at kvantificere denne indvirkning på virksomhedsværdien, desuden inkorporeret en højere WACC på [...] % uden tidsbegrænsning som bekræftet af den danske stat i deres svar på Kommissionens spørgsmål. En sådan tilgang fører til en indvirkning af kapitaltilførslen (»C«) på virksomhedsværdien, som er større end 1 mia. SEK og dermed også større end statens kapitaltilførsel (»D«) på 667 mio. SEK, som det fremgår af tabel 6.

Scenario A: Virksomhedsværdi med statslige tilførsler — WACC = nedre WACC (før PostNord AB's nedgradering)

Scenario A: Virksomhedsværdi med statslige tilførsler — WACC = nedre WACC (før PostNord AB's nedgradering)

År

År

2018

2018

2019

2019

2020

2020

2021

2021

2022

2022

2023

2023

2024

2024

2025

2025

2026

2026

Terminalværdi

Terminalværdi

I alt

I alt

WACC

WACC

Terminalvækstrate

Terminalvækstrate

NNV

NNV

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]%

[...]%

Tidsfaktor

Tidsfaktor

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

Diskonteringssats

Diskonteringssats

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

Frit cash flow

Frit cash flow

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

Scenario B Virksomhedsværdi uden statslige tilførsler — WACC = højere WACC

Scenario B Virksomhedsværdi uden statslige tilførsler — WACC = højere WACC

| År | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 | Terminalværdi | I alt | WACC | Terminalvækstrate |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| NNV | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...]% | [...]% |
| Tidsfaktor | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] |
| Diskonteringssats | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] |
| Frit cash flow | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] |

År

År

2018

2018

2019

2019

2020

2020

2021

2021

2022

2022

2023

2023

2024

2024

2025

2025

2026

2026

Terminalværdi

Terminalværdi

I alt

I alt

WACC

WACC

Terminalvækstrate

Terminalvækstrate

NNV

NNV

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]%

[...]%

Tidsfaktor

Tidsfaktor

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

Diskonteringssats

Diskonteringssats

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

Frit cash flow

Frit cash flow

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

| Virksomhedsværdi med kapitaltilførsler (scenario A) | (A) | [...] |
| --- | --- | --- |
| Virksomhedsværdi uden kapitaltilførsler (scenario B) | (B) | [...] |
| Virksomhedsværdistigning som følge af kapitaltilførsler | (C)=(A)-(B) | 1 096 |
| Kapitaltilførsler fra Danmark og Sverige | (D) | 667 |

Virksomhedsværdi med kapitaltilførsler (scenario A)

Virksomhedsværdi med kapitaltilførsler (scenario A)

(A)

(A)

[...]

[...]

Virksomhedsværdi uden kapitaltilførsler (scenario B)

Virksomhedsværdi uden kapitaltilførsler (scenario B)

(B)

(B)

[...]

[...]

Virksomhedsværdistigning som følge af kapitaltilførsler

Virksomhedsværdistigning som følge af kapitaltilførsler

(C)=(A)-(B)

(C)=(A)-(B)

1 096

1 096

Kapitaltilførsler fra Danmark og Sverige

Kapitaltilførsler fra Danmark og Sverige

(D)

(D)

667

667

| (242) | Kommissionen mener imidlertid, at hvis det antages, at der vil ske en midlertidig forværring af PostNord AB's skyggerating, bør den normale WACC på [...] % (før PostNord Groups kapitaltilførsel), i det mindste i forbindelse med beregningen af terminalværdien (101), som starter i 2027, anvendes og ikke en forringet udgave for at afspejle den midlertidige karakter af en eventuel forringelse af PostNord AB's skyggerating. Anvendelse af den normale WACC på [...] % for terminalværdien i den beregning, som staterne har fremlagt, ville føre til den konklusion, at investeringen ikke er i overensstemmelse med det markedsøkonomiske investorprincip, hvilket er i strid med staternes konklusion, som blev nået på grundlag af en permanent forringet WACC på [...] %. |
| --- | --- |

(242)

Kommissionen mener imidlertid, at hvis det antages, at der vil ske en midlertidig forværring af PostNord AB's skyggerating, bør den normale WACC på [...] % (før PostNord Groups kapitaltilførsel), i det mindste i forbindelse med beregningen af terminalværdien (101), som starter i 2027, anvendes og ikke en forringet udgave for at afspejle den midlertidige karakter af en eventuel forringelse af PostNord AB's skyggerating. Anvendelse af den normale WACC på [...] % for terminalværdien i den beregning, som staterne har fremlagt, ville føre til den konklusion, at investeringen ikke er i overensstemmelse med det markedsøkonomiske investorprincip, hvilket er i strid med staternes konklusion, som blev nået på grundlag af en permanent forringet WACC på [...] %.

101

| (243) | Den justerede beregning (med anvendelse af den normale WACC), der er baseret på det frie cash flow i Danmarks og Sveriges DCF-analyse (se tabel 7), viser, at kapitaltilførslerne fra Danmark og Sverige (»D«) på 667 mio. SEK øger PostNord AB's virksomhedsværdi (»C«) med blot 62 mio. SEK, hvilket er mindre end beløbet for disse kapitaltilførsler.


  Scenario A: Virksomhedsværdi med statslige tilførsler — WACC = nedre WACC (før PostNord AB's nedgradering)
























  År | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 | Terminal-værdi | I alt | WACC | Terminalvækstrate |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| NNV | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...]% | [...] % |
| Tidsfaktor | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] |
| Diskonteringssats | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] |
| Frit cash flow | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] |

(243)

Den justerede beregning (med anvendelse af den normale WACC), der er baseret på det frie cash flow i Danmarks og Sveriges DCF-analyse (se tabel 7), viser, at kapitaltilførslerne fra Danmark og Sverige (»D«) på 667 mio. SEK øger PostNord AB's virksomhedsværdi (»C«) med blot 62 mio. SEK, hvilket er mindre end beløbet for disse kapitaltilførsler.

Scenario A: Virksomhedsværdi med statslige tilførsler — WACC = nedre WACC (før PostNord AB's nedgradering)

Scenario A: Virksomhedsværdi med statslige tilførsler — WACC = nedre WACC (før PostNord AB's nedgradering)

År

År

2018

2018

2019

2019

2020

2020

2021

2021

2022

2022

2023

2023

2024

2024

2025

2025

2026

2026

Terminal-værdi

Terminal-værdi

I alt

I alt

WACC

WACC

Terminalvækstrate

Terminalvækstrate

NNV

NNV

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]%

[...] %

Tidsfaktor

Tidsfaktor

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

Diskonteringssats

Diskonteringssats

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

Frit cash flow

Frit cash flow

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

Scenario B Virksomhedsværdi uden statslige tilførsler — WACC = højere WACC (efter nedgradering af PostNord AB) kun i 2018-2026 og permanent lavere WACC

Scenario B Virksomhedsværdi uden statslige tilførsler — WACC = højere WACC (efter nedgradering af PostNord AB) kun i 2018-2026 og permanent lavere WACC

| År | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 | Terminalværdi | I alt | WACC | Terminalvækstrate |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| NNV | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...]% indtil 2026 og [...]% fra og med 2026 | [...]% |
| Tidsfaktor | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | / |
| Diskonteringssats | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | / |
| Frit cash flow | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] |

År

År

2018

2018

2019

2019

2020

2020

2021

2021

2022

2022

2023

2023

2024

2024

2025

2025

2026

2026

Terminalværdi

Terminalværdi

I alt

I alt

WACC

WACC

Terminalvækstrate

Terminalvækstrate

NNV

NNV

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]% indtil 2026 og [...]% fra og med 2026

[...]%

Tidsfaktor

Tidsfaktor

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

/

Diskonteringssats

Diskonteringssats

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

/

Frit cash flow

Frit cash flow

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

| Virksomhedsværdi med kapitaltilførsler (scenario A) | (A) | [...] |
| --- | --- | --- |
| Virksomhedsværdi uden kapitaltilførsler (scenario B) | (B) | [...] |
| Virksomhedsværdistigning som følge af kapitaltilførsler | (C)=(A)-(B) | 62 |
| Kapitaltilførsler fra Danmark og Sverige | (D) | 667 |

Virksomhedsværdi med kapitaltilførsler (scenario A)

Virksomhedsværdi med kapitaltilførsler (scenario A)

(A)

(A)

[...]

[...]

Virksomhedsværdi uden kapitaltilførsler (scenario B)

Virksomhedsværdi uden kapitaltilførsler (scenario B)

(B)

(B)

[...]

[...]

Virksomhedsværdistigning som følge af kapitaltilførsler

Virksomhedsværdistigning som følge af kapitaltilførsler

(C)=(A)-(B)

(C)=(A)-(B)

62

62

Kapitaltilførsler fra Danmark og Sverige

Kapitaltilførsler fra Danmark og Sverige

(D)

(D)

667

667

| (244) | Denne justerede beregning viser, at i modsætning til, hvad staterne hævder, ville stigningen i virksomhedsværdien som følge af kapitaltilførsler fra Danmark og Sverige ikke overstige 62 mio. SEK, hvilket er langt under investeringen på 667 mio. SEK. Gevinsten i finansieringsomkostningerne er meget lavere end forventet af staterne, fordi forværringen af finansieringsvilkårene, hvis det sker, kun vil have midlertidige virkninger. |
| --- | --- |

(244)

Denne justerede beregning viser, at i modsætning til, hvad staterne hævder, ville stigningen i virksomhedsværdien som følge af kapitaltilførsler fra Danmark og Sverige ikke overstige 62 mio. SEK, hvilket er langt under investeringen på 667 mio. SEK. Gevinsten i finansieringsomkostningerne er meget lavere end forventet af staterne, fordi forværringen af finansieringsvilkårene, hvis det sker, kun vil have midlertidige virkninger.

| (245) | Hvad angår staternes argument om, at den bevisbyrde, som Kommissionen kræver, angiveligt er for vidtgående, skal det bemærkes, at bevisbyrden i henhold til statsstøttereglerne og Kommissionens praksis altid påhviler medlemsstaten. Det fremgår af Unionens retspraksis, at hvis en medlemsstat hævder, at den optrådte som en markedsøkonomisk aktør, må den derfor, hvis der er tvivl herom, fremlægge dokumentation for, at beslutningen om at gennemføre transaktionen var baseret på økonomiske vurderinger, som var sammenlignelige med dem, som en rationel markedsøkonomisk aktør (med de samme karakteristika som det pågældende offentlige organ) ville have foretaget for at vurdere transaktionens rentabilitet eller økonomiske fordele (102). |
| --- | --- |

(245)

Hvad angår staternes argument om, at den bevisbyrde, som Kommissionen kræver, angiveligt er for vidtgående, skal det bemærkes, at bevisbyrden i henhold til statsstøttereglerne og Kommissionens praksis altid påhviler medlemsstaten. Det fremgår af Unionens retspraksis, at hvis en medlemsstat hævder, at den optrådte som en markedsøkonomisk aktør, må den derfor, hvis der er tvivl herom, fremlægge dokumentation for, at beslutningen om at gennemføre transaktionen var baseret på økonomiske vurderinger, som var sammenlignelige med dem, som en rationel markedsøkonomisk aktør (med de samme karakteristika som det pågældende offentlige organ) ville have foretaget for at vurdere transaktionens rentabilitet eller økonomiske fordele (102).

102

| (246) | Kommissionen finder, at de danske myndigheder ikke har påvist, at det er troværdigt, at PostNord AB ville have mistet sin »investment grade«-skyggerating uden kapitaltilførslerne fra Danmark og Sverige og ville have bevaret den med kapitaltilførslerne fra Danmark og Sverige. Desuden har de danske myndigheder heller ikke påvist, at de økonomiske konsekvenser af dette tab af »investment grade«, hvis det skulle ske, ville overstige beløbet for deres kapitaltilførsel. En rationel markedsøkonomisk aktør ville ikke have foretaget kapitalindskuddet uden en sådan analyse, der viser, at transaktionen er rentabel, eller at der er økonomiske fordele ved transaktionen. |
| --- | --- |

(246)

Kommissionen finder, at de danske myndigheder ikke har påvist, at det er troværdigt, at PostNord AB ville have mistet sin »investment grade«-skyggerating uden kapitaltilførslerne fra Danmark og Sverige og ville have bevaret den med kapitaltilførslerne fra Danmark og Sverige. Desuden har de danske myndigheder heller ikke påvist, at de økonomiske konsekvenser af dette tab af »investment grade«, hvis det skulle ske, ville overstige beløbet for deres kapitaltilførsel. En rationel markedsøkonomisk aktør ville ikke have foretaget kapitalindskuddet uden en sådan analyse, der viser, at transaktionen er rentabel, eller at der er økonomiske fordele ved transaktionen.

| (247) | Kommissionen kan derfor ikke konkludere, at kapitaltilførslen fra Danmark var i overensstemmelse med markedsvilkårene, og Kommissionen konkluderer derfor, at kapitaltilførslen gav PostNord AB en fordel. |
| --- | --- |

(247)

Kommissionen kan derfor ikke konkludere, at kapitaltilførslen fra Danmark var i overensstemmelse med markedsvilkårene, og Kommissionen konkluderer derfor, at kapitaltilførslen gav PostNord AB en fordel.

5.3.2.5.   Fordrejning af konkurrencevilkårene og påvirkning af samhandelen

Fordrejning af konkurrencevilkårene og påvirkning af samhandelen

| (248) | I det omfang foranstaltningen gavner PostNord AB, kan den også fordreje konkurrencen og påvirke samhandelen, da PostNord AB er til stede på flere internationalt konkurrenceprægede markeder gennem Post Danmark og dets andre datterselskaber såsom PostNord Sverige. PostNord Sverige er aktiv på det svenske postmarked, som har været liberaliseret siden 1993. Virksomheden leverer desuden logistiktjenester på flere markeder i de nordiske lande og resten af Europa (se betragtning 15). |
| --- | --- |

(248)

I det omfang foranstaltningen gavner PostNord AB, kan den også fordreje konkurrencen og påvirke samhandelen, da PostNord AB er til stede på flere internationalt konkurrenceprægede markeder gennem Post Danmark og dets andre datterselskaber såsom PostNord Sverige. PostNord Sverige er aktiv på det svenske postmarked, som har været liberaliseret siden 1993. Virksomheden leverer desuden logistiktjenester på flere markeder i de nordiske lande og resten af Europa (se betragtning 15).

5.3.2.6.   Konklusion

Konklusion

| (249) | I lyset af betragtning 240-248 finder Kommissionen, at kapitaltilførslen fra Danmark til PostNord AB udgør statsstøtte i henhold til artikel 107, stk. 1, i TEUF. |
| --- | --- |

(249)

I lyset af betragtning 240-248 finder Kommissionen, at kapitaltilførslen fra Danmark til PostNord AB udgør statsstøtte i henhold til artikel 107, stk. 1, i TEUF.

5.3.3.   Kapitaltilførsel fra Sverige til PostNord AB

Kapitaltilførsel fra Sverige til PostNord AB

5.3.3.1.   Økonomisk aktivitet og begrebet virksomhed

Økonomisk aktivitet og begrebet virksomhed

| (250) | De svenske myndigheder anerkender, at PostNord Group udøver økonomiske aktiviteter. PostNord Group er eneejer af Post Danmark, som tilbyder posttjenester mod betaling på det danske postmarked og i konkurrence med andre udbydere, hvilket er en økonomisk aktivitet. Desuden leverer andre af koncernens datterselskaber tjenester på flere post- og logistikmarkeder. Af disse grunde kan PostNord AB med hensyn til de aktiviteter, der finansieres af Sveriges kapitaltilførsel til PostNord AB, betragtes som en virksomhed i henhold til artikel 107, stk. 1, i TEUF. |
| --- | --- |

(250)

De svenske myndigheder anerkender, at PostNord Group udøver økonomiske aktiviteter. PostNord Group er eneejer af Post Danmark, som tilbyder posttjenester mod betaling på det danske postmarked og i konkurrence med andre udbydere, hvilket er en økonomisk aktivitet. Desuden leverer andre af koncernens datterselskaber tjenester på flere post- og logistikmarkeder. Af disse grunde kan PostNord AB med hensyn til de aktiviteter, der finansieres af Sveriges kapitaltilførsel til PostNord AB, betragtes som en virksomhed i henhold til artikel 107, stk. 1, i TEUF.

5.3.3.2.   Tilregnelse til staten og statsmidler

Tilregnelse til staten og statsmidler

| (251) | Da de svenske myndigheder yder denne foranstaltning direkte, kan den pr. definition tilregnes staten. Som anført i betragtning (204) omfatter statsmidler desuden alle midler fra den offentlige sektor. Da de svenske myndigheder yder kapitaltilførslen fra deres nationale budget, mener Kommissionen, at denne betingelse også er opfyldt. |
| --- | --- |

(251)

Da de svenske myndigheder yder denne foranstaltning direkte, kan den pr. definition tilregnes staten. Som anført i betragtning (204) omfatter statsmidler desuden alle midler fra den offentlige sektor. Da de svenske myndigheder yder kapitaltilførslen fra deres nationale budget, mener Kommissionen, at denne betingelse også er opfyldt.

5.3.3.3.   Selektivitet

Selektivitet

| (252) | Kapitaltilførslen er en individuel foranstaltning til fordel for PostNord AB. Af disse grunde er den selektiv. |
| --- | --- |

(252)

Kapitaltilførslen er en individuel foranstaltning til fordel for PostNord AB. Af disse grunde er den selektiv.

5.3.3.4.   Fordel

Fordel

| (253) | Af de samme årsager som dem, der er anført i betragtning 240-247 og i overensstemmelse med ITD's bemærkninger, undlod Danmark og Sverige at dokumentere eller kvantificere risikoen for, at PostNord AB mister sin »investment grade«-skyggerating uden kapitaltilførslerne fra Danmark og Sverige før og efter åbningsafgørelsen. Sandsynligheden for at miste »investment grade« er ikke umiddelbart indlysende, og vurderingen af konsekvenserne af et sådant tab er problematisk både ud fra et teoretisk synspunkt (nemlig en permanent forringelse af gældsomkostningerne) og et kvantitativt synspunkt (beregning af virksomhedsværdien). |
| --- | --- |

(253)

Af de samme årsager som dem, der er anført i betragtning 240-247 og i overensstemmelse med ITD's bemærkninger, undlod Danmark og Sverige at dokumentere eller kvantificere risikoen for, at PostNord AB mister sin »investment grade«-skyggerating uden kapitaltilførslerne fra Danmark og Sverige før og efter åbningsafgørelsen. Sandsynligheden for at miste »investment grade« er ikke umiddelbart indlysende, og vurderingen af konsekvenserne af et sådant tab er problematisk både ud fra et teoretisk synspunkt (nemlig en permanent forringelse af gældsomkostningerne) og et kvantitativt synspunkt (beregning af virksomhedsværdien).

5.3.3.5.   Fordrejning af konkurrencevilkårene og påvirkning af samhandelen

Fordrejning af konkurrencevilkårene og påvirkning af samhandelen

| (254) | I det omfang foranstaltningen vil gavne PostNord AB ved at bevare dens »investment grade«-rating, kan den også fordreje konkurrencen og påvirke samhandelen, da PostNord AB er til stede på flere internationalt konkurrenceprægede markeder gennem Post Danmark og dets andre datterselskaber såsom PostNord Sverige. PostNord Sverige er aktiv på det svenske postmarked, som har været liberaliseret siden 1993. Virksomheden leverer desuden logistiktjenester på flere markeder i de nordiske lande og resten af Europa (se betragtning 15). |
| --- | --- |

(254)

I det omfang foranstaltningen vil gavne PostNord AB ved at bevare dens »investment grade«-rating, kan den også fordreje konkurrencen og påvirke samhandelen, da PostNord AB er til stede på flere internationalt konkurrenceprægede markeder gennem Post Danmark og dets andre datterselskaber såsom PostNord Sverige. PostNord Sverige er aktiv på det svenske postmarked, som har været liberaliseret siden 1993. Virksomheden leverer desuden logistiktjenester på flere markeder i de nordiske lande og resten af Europa (se betragtning 15).

5.3.3.6.   Konklusion

Konklusion

| (255) | I lyset af betragtning 250-254 finder Kommissionen, at kapitaltilførslen fra Sverige til PostNord AB udgør statsstøtte i henhold til artikel 107, stk. 1, i TEUF. |
| --- | --- |

(255)

I lyset af betragtning 250-254 finder Kommissionen, at kapitaltilførslen fra Sverige til PostNord AB udgør statsstøtte i henhold til artikel 107, stk. 1, i TEUF.

5.4.   Forenelighed

Forenelighed

| (256) | Med hensyn til de foranstaltninger, der vurderes i denne afgørelse, og som anses for at udgøre statsstøtte i henhold til artikel 107, stk. 1, i TEUF, er det nødvendigt at vurdere, om disse foranstaltninger kan betragtes som forenelige med det indre marked. |
| --- | --- |

(256)

Med hensyn til de foranstaltninger, der vurderes i denne afgørelse, og som anses for at udgøre statsstøtte i henhold til artikel 107, stk. 1, i TEUF, er det nødvendigt at vurdere, om disse foranstaltninger kan betragtes som forenelige med det indre marked.

| (257) | Ifølge Domstolens retspraksis er det medlemsstatens ansvar at anføre mulige grunde til forenelighed med det indre marked og godtgøre, at betingelserne for en sådan forenelighed er opfyldt (103). |
| --- | --- |

(257)

Ifølge Domstolens retspraksis er det medlemsstatens ansvar at anføre mulige grunde til forenelighed med det indre marked og godtgøre, at betingelserne for en sådan forenelighed er opfyldt (103).

103

| (258) | De danske og svenske myndigheder har imidlertid ikke fremført argumenter, der kan påvise, at de pågældende foranstaltninger er forenelige med det indre marked. |
| --- | --- |

(258)

De danske og svenske myndigheder har imidlertid ikke fremført argumenter, der kan påvise, at de pågældende foranstaltninger er forenelige med det indre marked.

| (259) | I lyset af betragtning 256-258 konkluderer Kommissionen, at kapitaltilførslen fra Danmark til PostNord AB og kapitaltilførslen fra Sverige til PostNord AB udgør statsstøtte, der er uforenelig med det indre marked. |
| --- | --- |

(259)

I lyset af betragtning 256-258 konkluderer Kommissionen, at kapitaltilførslen fra Danmark til PostNord AB og kapitaltilførslen fra Sverige til PostNord AB udgør statsstøtte, der er uforenelig med det indre marked.

6.   TILBAGESØGNING AF KAPITALTILFØRSLERNE FRA DANMARK OG SVERIGE

TILBAGESØGNING AF KAPITALTILFØRSLERNE FRA DANMARK OG SVERIGE

| (260) | I henhold til traktaten og EU-domstolenes faste retspraksis har Kommissionen, når den har fundet støtte uforenelig med det indre marked, kompetence til at beslutte, at den pågældende medlemsstat skal ophæve eller ændre den (104). Ifølge EU-domstolenes faste praksis har en medlemsstats forpligtelse til at ophæve den støtte, som Kommissionen anser for at være uforenelig med det indre marked, til formål at genoprette den tidligere situation (105). |
| --- | --- |

(260)

I henhold til traktaten og EU-domstolenes faste retspraksis har Kommissionen, når den har fundet støtte uforenelig med det indre marked, kompetence til at beslutte, at den pågældende medlemsstat skal ophæve eller ændre den (104). Ifølge EU-domstolenes faste praksis har en medlemsstats forpligtelse til at ophæve den støtte, som Kommissionen anser for at være uforenelig med det indre marked, til formål at genoprette den tidligere situation (105).

104

105

| (261) | I den sammenhæng har EU-domstolene fastslået, at dette mål er nået, når modtageren har tilbagebetalt de beløb, der er tildelt som ulovlig støtte, hvorved modtageren mister den fordel, der var opnået på markedet i forhold til konkurrenterne, og situationen fra tiden før ydelsen af støtte genoprettes (106). |
| --- | --- |

(261)

I den sammenhæng har EU-domstolene fastslået, at dette mål er nået, når modtageren har tilbagebetalt de beløb, der er tildelt som ulovlig støtte, hvorved modtageren mister den fordel, der var opnået på markedet i forhold til konkurrenterne, og situationen fra tiden før ydelsen af støtte genoprettes (106).

106

| (262) | I overensstemmelse med retspraksis fastsættes følgende i artikel 16, stk. 1, i forordning (EU) 2015/1589: »I negative afgørelser om ulovlig støtte bestemmer Kommissionen, at den pågældende medlemsstat skal træffe alle nødvendige foranstaltninger til at kræve støtten tilbagebetalt fra støttemodtageren«. |
| --- | --- |

(262)

I overensstemmelse med retspraksis fastsættes følgende i artikel 16, stk. 1, i forordning (EU) 2015/1589: »I negative afgørelser om ulovlig støtte bestemmer Kommissionen, at den pågældende medlemsstat skal træffe alle nødvendige foranstaltninger til at kræve støtten tilbagebetalt fra støttemodtageren«.

| (263) | Da kapitaltilførslerne fra Danmark og Sverige blev gennemført i strid med traktatens artikel 108, stk. 3, og skal betragtes som ulovlig og uforenelig støtte, skal disse kapitalinvesteringer derfor tilbagesøges for at genoprette den situation, der eksisterede på det indre marked, før de blev ydet. |
| --- | --- |

(263)

Da kapitaltilførslerne fra Danmark og Sverige blev gennemført i strid med traktatens artikel 108, stk. 3, og skal betragtes som ulovlig og uforenelig støtte, skal disse kapitalinvesteringer derfor tilbagesøges for at genoprette den situation, der eksisterede på det indre marked, før de blev ydet.

| (264) | De nominelle tilbagesøgningsbeløb svarende til de to kapitaltilførsler, som henholdsvis Sverige og Danmark har ydet PostNord AB, er 400 mio. SEK, som skal tilbagesøges af Sverige, og 267 mio. SEK, som skal tilbagesøges af Danmark. |
| --- | --- |

(264)

De nominelle tilbagesøgningsbeløb svarende til de to kapitaltilførsler, som henholdsvis Sverige og Danmark har ydet PostNord AB, er 400 mio. SEK, som skal tilbagesøges af Sverige, og 267 mio. SEK, som skal tilbagesøges af Danmark.

| (265) | Tilbagesøgningsbeløbene skal dække perioden fra det tidspunkt, hvor støtten blev stillet til rådighed for PostNord AB, og indtil den er tilbagebetalt. Det tilbagesøgte beløb tilskrives rente, indtil det er tilbagebetalt. |
| --- | --- |

(265)

Tilbagesøgningsbeløbene skal dække perioden fra det tidspunkt, hvor støtten blev stillet til rådighed for PostNord AB, og indtil den er tilbagebetalt. Det tilbagesøgte beløb tilskrives rente, indtil det er tilbagebetalt.

7.   KONKLUSION

KONKLUSION

| (266) | Kommissionen finder, at kapitaltilførslen fra PostNord Group til Post Danmark ikke udgør statsstøtte i henhold til artikel 107, stk. 1, i TEUF. |
| --- | --- |

(266)

Kommissionen finder, at kapitaltilførslen fra PostNord Group til Post Danmark ikke udgør statsstøtte i henhold til artikel 107, stk. 1, i TEUF.

| (267) | Kommissionen finder, at kapitaltilførslen fra Danmark til PostNord AB og kapitaltilførslen fra Sverige til PostNord AB udgør statsstøtte efter artikel 107, stk. 1, i TEUF, og at Danmark og Sverige ulovligt har gennemført kapitaltilførslerne i strid med artikel 108, stk. 3, i TEUF. Kommissionen finder også, at disse kapitaltilførsler er uforenelige med det indre marked. Danmark og Sverige skal derfor tilbagesøge den ulovlige og uforenelige støtte fra PostNord AB — |
| --- | --- |

(267)

Kommissionen finder, at kapitaltilførslen fra Danmark til PostNord AB og kapitaltilførslen fra Sverige til PostNord AB udgør statsstøtte efter artikel 107, stk. 1, i TEUF, og at Danmark og Sverige ulovligt har gennemført kapitaltilførslerne i strid med artikel 108, stk. 3, i TEUF. Kommissionen finder også, at disse kapitaltilførsler er uforenelige med det indre marked. Danmark og Sverige skal derfor tilbagesøge den ulovlige og uforenelige støtte fra PostNord AB —

VEDTAGET DENNE AFGØRELSE:

Artikel 1

Statsstøtten i form af en kapitaltilførsel fra Sverige på 400 mio. SEK til PostNord AB, som Sverige ulovligt har iværksat i strid med artikel 108, stk. 3, i TEUF, er uforenelig med det indre marked.

Artikel 2

Statsstøtten i form af en kapitaltilførsel fra Danmark på 267 mio. SEK til PostNord AB, som Danmark ulovligt har iværksat i strid med artikel 108, stk. 3, i TEUF, er uforenelig med det indre marked.

Artikel 3

PostNord Group AB's kapitaltilførsel til Post Danmark udgør ikke statsstøtte efter artikel 107, stk. 1, i TEUF.

Artikel 4

1.   Sverige tilbagesøger den i artikel 1 omhandlede uforenelige støtte fra støttemodtageren.

2.   Danmark tilbagesøger den i artikel 2 omhandlede uforenelige støtte fra støttemodtageren.

3.   De beløb, der skal inddrives, tilskrives rente fra den dato, hvor de blev stillet til rådighed for modtageren, indtil de er tilbagebetalt.

4.   Renten beregnes med renters rente i overensstemmelse med kapitel V i Kommissionens forordning (EF) nr. 794/2004 (107) og Kommissionens forordning (EF) nr. 271/2008 (108).

Artikel 5

1.   Tilbagesøgningen af den i artikel 1 og 2 omhandlede støtte skal ske omgående og effektivt.

2.   Sverige og Danmark sikrer, at denne afgørelse efterkommes senest fire måneder efter meddelelsen af denne afgørelse.

Artikel 6

1.   Senest to måneder efter meddelelsen af denne afgørelse sender Sverige og Danmark følgende oplysninger til Kommissionen:

| a) | det samlede beløb (grundbeløb og renter), som støttemodtageren skal tilbagebetale |
| --- | --- |

a)

det samlede beløb (grundbeløb og renter), som støttemodtageren skal tilbagebetale

| b) | en detaljeret beskrivelse af de foranstaltninger, der allerede er truffet, og de foranstaltninger, der påtænkes truffet for at efterkomme denne afgørelse |
| --- | --- |

b)

en detaljeret beskrivelse af de foranstaltninger, der allerede er truffet, og de foranstaltninger, der påtænkes truffet for at efterkomme denne afgørelse

| c) | dokumenter, som viser, at støttemodtageren er blevet pålagt at tilbagebetale støtten. |
| --- | --- |

c)

dokumenter, som viser, at støttemodtageren er blevet pålagt at tilbagebetale støtten.

2.   Sverige og Danmark underretter Kommissionen om udviklingen i de nationale foranstaltninger, der træffes for at gennemføre denne afgørelse, indtil den i artikel 4 omhandlede støtte er fuldt tilbagesøgt. På Kommissionens anmodning fremlægger de omgående oplysninger om de nationale foranstaltninger, der allerede er truffet, og om de foranstaltninger, der påtænkes truffet for at efterkomme denne afgørelse, herunder detaljerede oplysninger om de støttebeløb og tilbagebetalingsrenter, som støttemodtagerne allerede har tilbagebetalt.

Artikel 7

Denne afgørelse er rettet til Kongeriget Sverige og Kongeriget Danmark.

Udfærdiget i Bruxelles, den 10. september 2021.

På Kommissionens vegne

Margrethe VESTAGER

Medlem af Kommissionen

---

(1)  
  EUT C 268 af 9.8.2019, s. 4.

1

(2)  Kommissionens afgørelse SA.47707 (2018/N) af 28. maj 2018 — Statskompensation til PostNord for opfyldelse af befordringspligten — Danmark.

2

(3)  Se Statsstøtte — Danmark og Sverige — Statsstøttesag SA.49668 (2017/FC) og SA.53403(2017/FC) — Påstået støtte til Post Danmark — Opfordring til at fremsætte bemærkninger efter artikel 108, stk. 2, i traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde (EUT C 268 af 9.8.2019, s. 4), betragtning 3-11.

3

(4)  Statsstøtte — Danmark og Sverige — Statsstøttesag SA.49668 (2017/FC) og SA.53403(2017/FC) — Påstået støtte til Post Danmark — Opfordring til at fremsætte bemærkninger efter artikel 108, stk. 2, i traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde (EUT C 268 af 9.8.2019, s. 4).

4

(5)  Lov om Post Danmark, nr. 88 af 8. februar 1995, https://www.retsinformation.dk/eli/lta/1995/88.

5

(6)  Lov om postvirksomhed, nr. 89 af 8. februar 1995, https://www.retsinformation.dk/eli/lta/1995/89.

6

(7)  Lov om Post Danmark A/S, nr. 409 af 6. juni 2002, https://www.retsinformation.dk/eli/lta/2002/409.

7

(8)  Se også: https://www.cvc.com/media/press-releases/2009/02-02-2009-123603833.

8

(9)  Retsgrundlaget for fusionen i Danmark var: Lov om ændring af lov om Post Danmark A/S, LOV nr. 542 af 17. juni 2008, som findes på: https://www.retsinformation.dk/Forms/R0710.aspx?id=120348.

9

(10)  Kommissionens afgørelse af 21. april 2009, sag nr. COMP/M.5152 — Posten AB/Post Danmark A/S. Meddelelse af 26. februar 2009 i henhold til artikel 4 i Rådets forordning (EF) nr. 139/2004, som findes på: https://ec.europa.eu/competition/elojade/isef/case_details.cfm?proc_code=2_M_5152.

10

(11)  Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 97/67/EF af 15. december 1997 om fælles regler for udvikling af Fællesskabets indre marked for posttjenester og forbedring af disse tjenesters kvalitet (EFT L 15 af 21.1.1998, s. 14).

11

(12)  Se Postloven, Lov nr. 1536 af 21. december 2010, findes på: https://www.retsinformation.dk/Forms/R0710.aspx?id=135208. Loven er blevet ændret flere gange.

12

(13)  Fra 2013 var offentlige myndigheder i Danmark f.eks. forpligtet til at anvende elektronisk kommunikation i udvekslinger med borgere og virksomheder ifølge Lov om Offentlig Digital Post, Lov nr. 528 af 11. juni 2012, som findes på: https://www.retsinformation.dk/Forms/R0710.aspx?id=142234.

13

(14)  Retten annullerede delvist afgørelsen fra 2018, idet den fandt, at Kommissionen burde have indledt den formelle undersøgelsesprocedure for så vidt angår visse foranstaltninger, herunder kapitaltilførslen af 23. februar 2017, jf. betragtning 39 og 40.

14

(15)  McKinsey verificerede omstillingsmodellens levedygtighed i en rapport.

15

(16)  Punkt 1 i aftalen fra oktober.

16

(17)  Omregningskurs: 1 SEK = 0,09889 EUR, hentet den 11. maj 2021 fra https://ec.europa.eu/info/funding-tenders/procedures-guidelines-tenders/information-contractors-and-beneficiaries/exchange-rate-inforeuro_da.

17

(18)  Punkt 4 i aftalen fra oktober.

18

(19)  Omregningskurs: 1 DKK = 0,13448 EUR, hentet den 11. maj 2021 fra https://ec.europa.eu/info/funding-tenders/procedures-guidelines-tenders/information-contractors-and-beneficiaries/exchange-rate-inforeuro_da.

19

(20)  Præamblen til aftalen fra oktober.

20

(21)  Dette er den samme aftale, der fastlægger principperne for overvågning og rapportering, herunder en mekanisme til efterfølgende kontrol med henblik på at kontrollere, at Post Danmark ikke er blevet overkompenseret (se betragtning 128, nr. iii), i Kommissionens afgørelse SA.47707 (2018/N) af 28. maj 2018 — Statens kompensation til PostNord for opfyldelse af postbefordringspligten — Danmark).

21

(22)  Det fremgår af det dekret, der er nævnt i betragtning 101, litra a), at kapitaltilførslen skal sikre, at PostNord AB kan bibeholde målsætningen om at fastholde en såkaldt »investment grade«-status og dermed kan indgå aftaler på kommercielt fornuftige vilkår med banker og kreditorer [...].

22

(23)  I Riksdagens beslutning, der er nævnt i betragtning 101, litra b), anføres det, at for at bevare tilliden til selskabet hos kunder, leverandører og finansieringsparter og dermed beskytte koncernens virksomhed som helhed skal der hurtigst muligt stilles midler til rådighed for selskabet [För att möjliggöra en nödvändig omställning av verksamheten i Postnord, samt för att upprätthålla förtroendet för bolaget hos kunder, leverantörer och finansiärer, och därigenom trygga verksamheten inom hela koncernen, behöver medel tillföras bolaget så snart som möjligt.]

23

som helhed

För att möjliggöra en nödvändig omställning av verksamheten i Postnord, samt för att upprätthålla förtroendet för bolaget hos kunder, leverantörer och finansiärer, och därigenom trygga verksamheten inom hela koncernen, behöver medel tillföras bolaget så snart som möjligt.

(24)  Meddelelse fra Kommissionen — Den Europæiske Unions rammebestemmelser for statsstøtte i form af kompensation for offentlig tjeneste (2011) (EUT C 8 af 11.1.2012, s. 15).

24

(25)  Sag T-561/18, ITD og Danske Fragtmænd mod Kommissionen, ECLI:EU:T:2021:240.

25

(26)  Betragtning 90-94 i åbningsafgørelsen.

26

(27)  Betragtning 110-112 i åbningsafgørelsen.

27

(28)  Betragtning 120-122 i åbningsafgørelsen.

28

(29)  Eksempler på store medlemmer er DSV Road, Frode Laursen og Danske Fragtmænd.

29

(30)  Forenede sager T-415/05, T-416/05 og T-423/05, Grækenland m.fl. mod Kommissionen, EU:T:2010:386.

30

(31)  ITD henviser til forenede sager T-415/05, T-416/05 og T-423/05, Grækenland m.fl. mod Kommissionen, EU:T:2010:386, præmis 177, sag T-11/95, BP Chemicals mod Kommissionen, EU:T:1998:199, præmis 176, og sag T-11/95, BP Chemicals mod Kommissionen, EU:T:1998:199, præmis 170-171.

31

(32)  ITD bemærker i den forbindelse, at der rent faktisk kun er to investorer (Danmark og Sverige), eftersom PostNords handlinger blev anset for at kunne tilregnes Danmark og Sverige, hvilket betyder, at investoren ikke er PostNord, men staterne.

32

(33)  Delene i parentes er også en del af ITD's bemærkninger og er ikke blevet tilføjet af Kommissionen.

33

(34)  Sag C-385/18, Arriva Italia Srl m.fl. mod Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, ECLI:EU:C:2019:1121. Det skal bemærkes, at denne dom endnu ikke var blevet vedtaget, da ITD fremsatte sine bemærkninger.

34

(35)  De sager, ITD sandsynligvis henviser til, er sag T-131/16, Kongeriget Belgien og Magnetrol International mod Europa-Kommissionen, ECLI:EU:T:2019:91, og sag T-479/11 og T-157/12, Frankrig mod Kommissionen, EU:T:2016:320. I deres bemærkninger var henvisningerne begrænset til »Kongeriget Belgien og Magnetrol International mod Europa-Kommissionen« og »Europa-Kommissionen mod Den Franske Republik og IFP Energies nouvelles [fra Retten]«.

35

(36)  ITD giver som eksempel sag T-818/14, Brussels South Charleroi Airport (BSCA) mod Europa-Kommissionen, EU:T:2018:33, præmis 72 ff. I den foreliggende sag er der tale om en rammeaftale, som ikke identificerede støttemodtageren, og som ikke kunne udløse tildelingen af støtten, da den begrænsede sig til at pålægge den relevante minister at fremlægge gennemførelsesforanstaltninger med henblik på tildeling af støtten. I modsætning til den foreliggende sag har ITD gjort gældende, at både støttebeløbet og støttemodtageren i den foreliggende sag er identificeret i aftalen fra oktober.

36

(37)  Sag T-818/14, Brussels South Charleroi Airport (BSCA) mod Europa-Kommissionen, EU:T:2018:33, præmis 72 og den deri nævnte retspraksis: »
  kriteriet for tidsfæstelsen af tildelingen af støtte er tidspunktet for den retligt bindende handling, hvorved den nationale kompetente myndighed forpligter sig til at yde støtten til støttemodtageren [...] i kraft af et ubetinget og retligt bindende tilsagn [...]. Dette kriterium indebærer nødvendigvis, at støttemodtageren kan identificeres på datoen for ydelsen af støtten.
  «

37

kriteriet for tidsfæstelsen af tildelingen af støtte er tidspunktet for den retligt bindende handling, hvorved den nationale kompetente myndighed forpligter sig til at yde støtten til støttemodtageren [...] i kraft af et ubetinget og retligt bindende tilsagn [...]. Dette kriterium indebærer nødvendigvis, at støttemodtageren kan identificeres på datoen for ydelsen af støtten.

(38)  ITD henviser til Kommissionens afgørelse SA.36558 (2014/NN) og SA.38371 (2014/NN) — Danmark og SA.36662 (2014/NN) — Sverige af 15. oktober 2014 — Statsstøtte ydet til Øresundsbro Konsortiet, uden at angive de relevante præmisser.

38

(39)  Sag C-385/18, Arriva Italia Srl m.fl. mod Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, ECLI:EU:C:2019:1121.

39

(40)  Sag T-131/16, Kongeriget Belgien og Magnetrol International mod Europa-Kommissionen, ECLI:EU:T:2019:91.

40

(41)  Betragtning 49 i åbningsafgørelsen.

41

(42)  Fodnote 17 i åbningsafgørelsen.

42

(43)  JJD har fra begyndelsen af 2018 givet et eksempel, hvor virksomheden af en af sine eksisterende kunder blev opfordret til at afgive et tilbud om levering af transportydelser i forbindelse med distribution af international pallefragt. Post Danmark blev også opfordret til at afgive et tilbud, og prisen på dette tilbud viste sig at være 18 % lavere. Ifølge JJD ville den pris, Post Danmark tilbød, end ikke være tilstrækkelig til, at Post Danmark kunne dække sine omkostninger til brændstof, personale og administration.

43

(44)  Dvs. International Post Corporation, https://www.ipc.be/sector-data/postal-sector/market-watch. og PostNL, https://www.postnl.nl/en/about-postnl/about-us/market-and-regulation/research-on-the-european-postal-market/ . Transport Intelligence, http://www.gscintell.com/Dashboard. Apex Insight, https://apex-insight.com/express-logistics-service/.

44

(45)  F.eks. Kommissionens afgørelse nr. C 20/2009 (ex N 763/2002) af 13. juli 2009, Belgien — La Poste, betragtning 204 og 205.

45

(46)  Forenede sager T-415/05, T-416/05 og T-423/05, Grækenland mod Kommissionen, EU:T:2010:386, præmis 178, ECLI:EU:T:2010:386.

46

(47)  T-152/99, HAMSA mod Kommissionen, EU:T:2002:188, T-284/15, AlzChem mod Kommissionen, EU:T:2018:950.

47

(48)  F.eks. blev lovforslaget, der giver regeringen mulighed for at afhænde sin ejerandel af Bilprovningen AB (en virksomhed, der udfører inspektion og registrering af motorkøretøjer og påhængsvogne i Sverige), vedtaget af Riksdagen så langt tilbage som den 17. december 2009 (prop. 2009/10:54, bet. 2009/10:NU10, rskr 2009/10:162).

48

(49)  Utbetalning av kapitaltillskott till PostNord AB (rskr 2017/18:114).

49

(50)  Lovforslag vedtaget af den svenske Riksdag den 12. december 2017, prop. 2017/18:39, bet 2017/18:FiU28, rskr. 2017/18:114.

50

(51)  Forenede sager C-341/06 P og C-342/06 P, Chronopost og La Poste mod UFEX m.fl. (Ufex II), EU:C:2008:375, præmis 129-131.

51

(52)  Sag C-329/15, ENEA S.A. mod Prezes Urzędu Regulacji Energetyki, ECLI:EU:C:2017:671, præmis 31.

52

(53)  Sag C-329/15, ENEA S.A. mod Prezes Urzędu Regulacji Energetyki, ECLI:EU:C:2017:671, præmis 31.

53

(54)  Ibid., punkt 34.

54

(55)  Sag C-482/99, Den Franske Republik mod Kommissionen for De Europæiske Fællesskaber (Stardust Marine), ECLI:EU:C:2002:294, præmis 52 og 55. Se også generaladvokat Saumandsgaard Øes forslag til afgørelse, sag C-329/15, ENEA S.A. w Poznaniu mod Prezes Urzędu Regulacji, ECLI:EU:C:2017:233, præmis 99 og 100.

55

(56)  Antagelserne var baseret på oplysninger fra Danmarks Ecommerce Country 2017-rapport fra Ecommerce Foundation og rapporten om e-handel 2017 fra Det Danske Handelskammer.

56

(57)  Dansk Erhvervs rapport om e-handel i 2017, Denmark Ecommerce Country 2017, rapport fra Ecommerce Foundation, Pitney Bowes Parcel Shipping Index, https://www.pitneybowes.com/us/shipping-index.html, eCom-undersøgelsen »eBaromentern 2018«, https://dhandel.se/kunskapsbanken/e-barometern-arsrapport-2018/, IPC, Global Postal Industry Report, november 2019.

57

(58)  Under hensyntagen til virksomheder svarende til Post Danmark: CTT-Correios De Portugal, S.A., Deutsche Post AG, Bpost SA/NV, Österreichische Post AG, PostNL N.V., Royal Mail plc, DX (Group) plc, FedEx Corporation, Kuehne + Nagel International AG, United Parcel Service, Inc, DSV Panalpina A/S, XPO Logistics, Inc.

58

(59)  Danmark og Sverige henviser i denne forbindelse f.eks. til: sag T-152/99, HAMSA mod Kommissionen, EU:T:2002:188, og Kommissionens afgørelse 2018/261/EU af 22. januar 2014 vedrørende foranstaltningerne SA.32014 (2011/C), SA.32015 (2011/C), SA.32016 (2011/C) gennemført af regionen Sardinien til fordel for Saremar (EUT L 49 af 22.2.2018, s. 22) betragtning 243).

59

(60)  Se betragtning 55, litra b).

60

(61)  C-129/12, Magdeburger Mühlenwerke GmbH mod Finanzamt Magdeburg, EU:C:2013:200, præmis 40 og 41, T-818/14, Brussels South Charleroi Airport (BSCA) mod Europa-Kommissionen, EU:T:2018:33, præmis 72, og henvisninger deri).

61

(62)  Før den dispositive del af aftalen fra oktober hedder det: »DET AFTALES HERVED I PRINCIPPET SOM FØLGER:«

62

(63)  Aftale om principperne for anvendelse af kompensationsbeløbet på 1,533 mia. SEK, der er nævnt i aftalen af 20. oktober 2017 mellem den svenske og den danske stat mellem Kongeriget Danmark og PostNord AB, undertegnet den 11. juni 2018.

63

(64)  T-425/04 RENV og T-444/04 RENV, Frankrig og Orange mod Kommissionen, EU:T:2015:450, præmis 237, som stadfæstet ved C-486/15 P, Kommissionen mod Frankrig og Orange, EU:C:2016:912.

64

(65)  Forslag til afgørelse fra generaladvokat Tanchev, sag C-385/18, Arriva Italia m.fl. mod Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, ECLI:EU:C:2019:647, præmis 36-44.

65

(66)  Post Danmarks årsrapport 2019, s. 14.

66

(67)  PostNord AB's årsrapport 2018, s. 4 og 47.

67

(68)  Punkt 1 i aftalen fra oktober.

68

(69)  Det fremgår af præamblen til aftalen fra oktober, at PostNord AB er defineret som »selskab« i denne aftale.

69

(70)  Punkt 4 i aftalen fra oktober.

70

(71)  [...].

71

(72)  
  »
  I propositionen föreslås riksdagen bemyndiga regeringen att besluta om kapitaltillskott till PostNord AB på högst 400 miljoner kronor
  «.

72

I propositionen föreslås riksdagen bemyndiga regeringen att besluta om kapitaltillskott till PostNord AB på högst 400 miljoner kronor

(73)  Forenede sager T-415/05, T-416/05 og T-423/05, Grækenland m.fl. mod Kommissionen, EU:T:2010:386, præmis 178.

73

(74)  Rådets forordning (EU) 2015/1589 af 13. juli 2015 om fastlæggelse af regler for anvendelsen af artikel 108 i traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde (EUT L 248 af 24.9.2015, s. 9).

74

(75)  Forenede sager T-415/05, T-416/05 og T-423/05, Grækenland m.fl. mod Kommissionen, EU:T:2010:386.

75

(76)  Forenede sager C-399/10 P og C-401/10 P, Bouygues og Bouygues Télécom mod Kommissionen m.fl., EU:C:2013:175.

76

(77)  Sag T-11/95, BP Chemicals mod Kommissionen, EU:T:1998:199.

77

(78)  Sag T-11/95, BP Chemicals mod Kommissionen, EU:T:1998:199, præmis 170.

78

,

(79)  Forenede sager C-399/10 P og C-401/10 P, Bouygues og Bouygues Télécom mod Kommissionen m.fl., EU:C:2013:175, præmis 104.

79

(80)  Sag C-385/18, Arriva Italia Srl m.fl. mod Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, ECLI:EU:C:2019:1121, præmis 41.

80

(81)  Sag T-131/16, Kongeriget Belgien og Magnetrol International mod Europa-Kommissionen, ECLI:EU:T:2019:91, præmis 119. Dommen er i øjeblikket appelleret (sag C-337/19 P, Kommissionen mod Belgien og Magnetrol International). Generaladvokaten har konkluderet, at det var med urette, at Retten fastslog, at det var nødvendigt at identificere de begunstigede, jf. generaladvokat Kokotts forslag til afgørelse, sag C-337/19 P, Europa-Kommissionen mod Kongeriget Belgien og Magnetrol International, præmis 113.

81

(82)  Sag T-818/14, Brussels South Charleroi Airport (BSCA) mod Europa-Kommissionen, ECLI:EU:T:2018:33, præmis 72.

82

(83)  Société Wallonne des Aéroports Sa.

83

(84)  Jf. f.eks. C-129/12, Magdeburger Mühlenwerke, EU:C:2013:200, præmis 40 og 41.

84

(85)  Sag T-818/14, BSCA mod Kommissionen, EU:T:2018:33, præmis 72 og den deri nævnte retspraksis.

85

(86)  Den 4. april 2018 overførte PostNord Group kapital på 150 mio. DKK til Post Danmark svarende til 6,4 % af værdien af koncernkapitaltilførslen.

86

(87)  Sag 118/85, Kommissionen mod Italien, ECLI:EU:C:1987:283 og sag C-35/96 Kommissionen mod Italien, ECLI:EU:C:1998:303.

87

(88)  Sag C-482/99, Frankrig mod Kommissionen, ECLI:EU:C:2002:294, præmis 52.

88

(89)  Sag T-358/94, Air France mod Kommissionen, ECLI:EU:T:1996:194, præmis 56.

89

(90)  Sag C-482/99, Frankrig mod Kommissionen, ECLI:EU:C:2002:294, præmis 38. Se også sag C-278/00, Grækenland mod Kommissionen ECLI:EU:C:2004:239, præmis 53 og 54, og forenede sager C-328/99 og C-399/00, Italien og SIM 2 Multimedia SpA mod Kommissionen, ECLI:EU:C:2003:252, præmis 33 og 34.

90

(91)  Sag T-358/94, Air France mod Kommissionen, ECLI:EU:T:1996:194, præmis 58-62.

91

(92)  Sag C-39/94, Syndicat français de l'Express international (SFEI) m.fl. mod La Poste m.fl., EU:C:1996:285, præmis 60, og sag C-342/96, Kongeriget Spanien mod Kommissionen for De Europæiske Fællesskaber, EU:C:1999:210, præmis 41.

92

(93)  Sag C-173/73, Den Italienske Republik mod Kommissionen for De Europæiske Fællesskaber, EU:C:1974:71, præmis 13.

93

(94)  Sag C-39/94, SFEI m.fl, ECLI:EU:C:1996:285, præmis 60-61.

94

(95)  Sag C 124/10 P, Kommissionen mod EDF, ECLI:EU:C:2012:318, præmis 83-85 og 105, sag C-482/99, Frankrig mod Kommissionen, ECLI:EU:C:2002:294, præmis 71-72, sag T-16/96, Cityflyer Express mod Kommissionen, ECLI:EU:T:1998:78, præmis 76.

95

(96)  Sag T-274/01, Valmont Nederland BV mod Kommissionen, ECLI:EU:T:2004:266, præmis 71.

96

(97)  Sag T-366/00, Scott mod Kommissionen, ECLI:EU:T:2007:99, præmis 158.

97

(98)  Sag 730/79, Philip Morris Holland BV mod Kommissionen for De Europæiske Fællesskaber, EU:C:1980:209, præmis 11, og forenede sager T-298/97, T-312/97, T-313/97, T-315/97, T-600/97 til 607/97, T-1/98, T-3/98 til T-6/98 og T-23/98, Alzetta Mauro m.fl. mod Kommissionen for De Europæiske Fællesskaber, EU:T:2000:151, præmis 80.

98

(99)  Sag C-518/13, Eventech Ltd mod The Parking Adjudicator (Eventech), EU:C:2015:9, præmis 65, og forenede sager C 197/11 og C 203/11, Eric Libert m.fl. mod Gouvernement flamand og All Projects & Developments NV m.fl. mod Vlaamse Regering (Libert m.fl.), EU:C:2013:288, præmis 76.

99

(100)  Sag C 518/13, Eventech Ltd mod The Parking Adjudicator (Eventech), EU:C:2015:9, præmis 66, forenede sager C 197/11 og C 203/11, Eric Libert m.fl. mod Gouvernement flamand og All Projects & Developments NV m.fl. mod Vlaamse Regering (Libert m.fl.), EU:C:2013:288, præmis 77, og sag T-288/97, Regione Friuli Venezia Giulia mod Kommissionen for De Europæiske Fællesskaber, EU:T:2001:115, præmis 41.

100

(101)  Terminalværdien er værdien af et aktiv, en virksomhed eller et projekt ud over den forventede periode, hvor fremtidige pengestrømme kan estimeres. Terminalværdien forudsætter, at en virksomhed vil vokse med en fast vækstrate for tiden efter prognoseperioden.

101

(102)  Sag C-124/10 P, Kommissionen mod EDF, ECLI:EU:C:2012:318, præmis 82-85. Se også forenede sager C-214/12 P, C-215/12 P og C-223/12 P, Land Burgenland mod Kommissionen, ECLI:EU:C:2013:682, præmis 61. Detaljeringsgraden i sådan en forhåndsvurdering kan variere afhængigt af, hvor kompliceret den pågældende transaktion er, og værdien af de involverede aktiver, varer eller tjenesteydelser. Normalt bør disse forhåndsvurderinger udføres med bistand fra eksperter med tilstrækkelig viden og erfaring. Disse forhåndsvurderinger skal altid foretages på grundlag af objektive kriterier og må ikke påvirkes af politiske hensyn. Vurderinger, der gennemføres af uafhængige eksperter, kan yderligere bestyrke vurderingens troværdighed.

102

(103)  Sag C-364/90, Den Italienske Republik mod Kommissionen for De Europæiske Fællesskaber, ECLI:EU:C:1993:157, præmis 20.

103

(104)  Sag C-70/72, Kommissionen mod Tyskland, ECLI:EU:C:1973:87, præmis 13.

104

(105)  Sag C-142/87, Belgien mod Kommissionen, ECLI:EU:C:1990:125, præmis 66.

105

(106)  Sag C-75/97, Belgien mod Kommissionen, ECLI:EU:C:1999:311, præmis 64 og 65.

106

(107)  Kommissionens forordning (EF) nr. 794/2004 af 21. april 2004 om gennemførelse af Rådets forordning (EF) nr. 659/1999 om fastlæggelse af regler for anvendelsen af EF-traktatens artikel 93 (EUT L 140 af 30.4.2004, s. 1).

107

(108)  Kommissionens forordning (EF) nr. 271/2008 af 30. januar 2008 om ændring af forordning (EF) nr. 794/2004 om gennemførelse af Rådets forordning (EF) nr. 659/1999 om fastlæggelse af regler for anvendelsen af EF-traktatens artikel 93 (EUT L 82 af 25.3.2008, s. 1).

108

---

| 22.3.2022 | DA | Den Europæiske Unions Tidende | L 93/191 |
| --- | --- | --- | --- |

22.3.2022

DA

Den Europæiske Unions Tidende

L 93/191

---

KOMMISSIONENS GENNEMFØRELSESAFGØRELSE (EU) 2022/460

af 4. marts 2022

om ændring af gennemførelsesafgørelse (EU) 2021/788 om regler for overvågning af og rapportering om infektion med SARS-CoV-2 hos visse dyrearter

(meddelt under nummer C(2022) 1270)

(EØS-relevant tekst)

EUROPA-KOMMISSIONEN HAR —

under henvisning til traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde,

under henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2003/99/EF af 17. november 2003 om overvågning af zoonoser og zoonotiske agenser, om ændring af Rådets beslutning 90/424/EØF og om ophævelse af Rådets direktiv 92/117/EØF (1), særlig artikel 4, stk. 5, artikel 9, stk. 1, og artikel 11, stk. 3, og

ud fra følgende betragtninger:

| (1) | Der er siden 2020 rapporteret om tilfælde af infektion med SARS-CoV-2-virus hos mink i visse medlemsstater og tredjelande, og det er blevet fastslået, at smitte fra menneske til mink og fra mink til menneske kan forekomme. Ved Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2021/788 (2) er der derfor fastsat regler for overvågning af og rapportering om infektion med SARS-CoV-2 hos visse dyrearter |
| --- | --- |

(1)

Der er siden 2020 rapporteret om tilfælde af infektion med SARS-CoV-2-virus hos mink i visse medlemsstater og tredjelande, og det er blevet fastslået, at smitte fra menneske til mink og fra mink til menneske kan forekomme. Ved Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2021/788 (2) er der derfor fastsat regler for overvågning af og rapportering om infektion med SARS-CoV-2 hos visse dyrearter

| (2) | Anvendelsesperioden for foranstaltningerne i gennemførelsesafgørelse (EU) 2021/788 bør tage hensyn til SARS-CoV-2's epidemiologi hos visse dyrearter. Udbrud på minkvirksomheder i forskellige medlemsstater i 2021 og 2022 viser, at den epidemiologiske situation stadig udvikler sig, og at der er behov for en yderligere risikovurdering. |
| --- | --- |

(2)

Anvendelsesperioden for foranstaltningerne i gennemførelsesafgørelse (EU) 2021/788 bør tage hensyn til SARS-CoV-2's epidemiologi hos visse dyrearter. Udbrud på minkvirksomheder i forskellige medlemsstater i 2021 og 2022 viser, at den epidemiologiske situation stadig udvikler sig, og at der er behov for en yderligere risikovurdering.

| (3) | I betragtning af den nuværende epidemiologiske situation i Unionen og i tredjelande bør anvendelsesperioden for gennemførelsesafgørelse (EU) 2021/788 derfor forlænges for at sikre, at alle relevante oplysninger fortsat indsamles gennem et effektivt, harmoniseret overvågnings- og rapporteringssystem. Harmoniseret overvågning og rapportering bør fortsætte, indtil der foretages endnu en vurdering af risiciene og de tilgængelige bekæmpelsesforanstaltninger. |
| --- | --- |

(3)

I betragtning af den nuværende epidemiologiske situation i Unionen og i tredjelande bør anvendelsesperioden for gennemførelsesafgørelse (EU) 2021/788 derfor forlænges for at sikre, at alle relevante oplysninger fortsat indsamles gennem et effektivt, harmoniseret overvågnings- og rapporteringssystem. Harmoniseret overvågning og rapportering bør fortsætte, indtil der foretages endnu en vurdering af risiciene og de tilgængelige bekæmpelsesforanstaltninger.

| (4) | Gennemførelsesafgørelse (EU) 2021/788 bør derfor ændres. |
| --- | --- |

(4)

Gennemførelsesafgørelse (EU) 2021/788 bør derfor ændres.

| (5) | Foranstaltningerne i denne afgørelse er i overensstemmelse med udtalelse fra Den Stående Komité for Planter, Dyr, Fødevarer og Foder — |
| --- | --- |

(5)

Foranstaltningerne i denne afgørelse er i overensstemmelse med udtalelse fra Den Stående Komité for Planter, Dyr, Fødevarer og Foder —

VEDTAGET DENNE AFGØRELSE:

Artikel 1

I artikel 6 i gennemførelsesafgørelse (EU) 2021/788 ændres »31. marts 2022« til »31. marts 2023«.

Artikel 2

Denne afgørelse er rettet til medlemsstaterne.

Udfærdiget i Bruxelles, den 4. marts 2022.

På Kommissionens vegne

Stella KYRIAKIDES

Medlem af Kommissionen

---

(1)  
  EUT L 325 af 12.12.2003, s. 31.

1

(2)  Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2021/788 af 12. maj 2021 om regler for overvågning af og rapportering om infektion med SARS-CoV-2 hos visse dyrearter (EUT L 173 af 17.5.2021, s. 6).

2

---

| 22.3.2022 | DA | Den Europæiske Unions Tidende | L 93/193 |
| --- | --- | --- | --- |

22.3.2022

DA

Den Europæiske Unions Tidende

L 93/193

---

KOMMISSIONENS GENNEMFØRELSESAFGØRELSE (EU) 2022/461

af 15. marts 2022

om ændring af gennemførelsesafgørelse (EU) 2019/570 for så vidt angår rescEU's transport- og logistikkapaciteter

(meddelt under nummer C(2022) 1685)

(EØS-relevant tekst)

EUROPA-KOMMISSIONEN HAR —

under henvisning til traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde,

under henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets afgørelse nr. 1313/2013/EU af 17. december 2013 om en EU-civilbeskyttelsesmekanisme (1), særlig artikel 32, stk. 1, litra g), og

ud fra følgende betragtninger:

| (1) | I afgørelse nr. 1313/2013/EU fastlægges den retlige ramme for rescEU. RescEU er en kapacitetsreserve på EU-plan, som tager sigte på at yde bistand i overvældende situationer, hvor den samlede eksisterende kapacitet på nationalt plan og de kapaciteter, som medlemsstaterne har tilknyttet den europæiske civilbeskyttelsespulje, ikke kan sikre en effektiv indsats ved naturkatastrofer og menneskeskabte katastrofer. |
| --- | --- |

(1)

I afgørelse nr. 1313/2013/EU fastlægges den retlige ramme for rescEU. RescEU er en kapacitetsreserve på EU-plan, som tager sigte på at yde bistand i overvældende situationer, hvor den samlede eksisterende kapacitet på nationalt plan og de kapaciteter, som medlemsstaterne har tilknyttet den europæiske civilbeskyttelsespulje, ikke kan sikre en effektiv indsats ved naturkatastrofer og menneskeskabte katastrofer.

| (2) | EU-civilbeskyttelsesmekanismen (»EU-mekanismen«) blev for nylig styrket ved Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) 2021/836 (2) om ændring af afgørelse 1313/2013/EU. Ændringsforslaget har til formål at fjerne de begrænsninger af EU-mekanismen, der opstod under covid-19-pandemien, og yde bedre støtte til medlemsstaterne, når de på samme tid rammes af de samme eller forskellige nødsituationer eller katastrofer. |
| --- | --- |

(2)

EU-civilbeskyttelsesmekanismen (»EU-mekanismen«) blev for nylig styrket ved Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) 2021/836 (2) om ændring af afgørelse 1313/2013/EU. Ændringsforslaget har til formål at fjerne de begrænsninger af EU-mekanismen, der opstod under covid-19-pandemien, og yde bedre støtte til medlemsstaterne, når de på samme tid rammes af de samme eller forskellige nødsituationer eller katastrofer.

| (3) | Det er i de senere år blevet konstateret, at transport- og logistikoperationer udgør en udfordring i mange af EU-mekanismens indsatsoperationer. På det seneste er behovet for en mere strategisk effektivitet på dette område blevet tydeligt i forbindelse med udbruddet og de indledende faser af covid-19-pandemien, navnlig med hensyn til transport af medicinsk udstyr, personale og patienter. Det blev konstateret, at manglen på tilstrækkelige transport- og logistikressourcer udgør en central hindring for medlemsstaternes evne til at yde eller modtage bistand. |
| --- | --- |

(3)

Det er i de senere år blevet konstateret, at transport- og logistikoperationer udgør en udfordring i mange af EU-mekanismens indsatsoperationer. På det seneste er behovet for en mere strategisk effektivitet på dette område blevet tydeligt i forbindelse med udbruddet og de indledende faser af covid-19-pandemien, navnlig med hensyn til transport af medicinsk udstyr, personale og patienter. Det blev konstateret, at manglen på tilstrækkelige transport- og logistikressourcer udgør en central hindring for medlemsstaternes evne til at yde eller modtage bistand.

| (4) | I overensstemmelse hermed blev transport og logistik i henhold til artikel 12, stk. 2, i afgørelse 1313/2013/EU fastlagt som et prioriteret område for udvikling af rescEU's kapacitet ved siden af bekæmpelse af skovbrande fra luften, medicinsk katastrofeberedskab og kemiske, biologiske, radiologiske og nukleare hændelser (»CBRN«). |
| --- | --- |

(4)

I overensstemmelse hermed blev transport og logistik i henhold til artikel 12, stk. 2, i afgørelse 1313/2013/EU fastlagt som et prioriteret område for udvikling af rescEU's kapacitet ved siden af bekæmpelse af skovbrande fra luften, medicinsk katastrofeberedskab og kemiske, biologiske, radiologiske og nukleare hændelser (»CBRN«).

| (5) | De vigtigste opgaver for en transport- og logistikkapacitet under rescEU bør være at levere transport og dertil knyttede logistiktjenester til personer (herunder patienter eller mandskab, der er involveret i indsatsoperationer), materiel eller udstyr eller en kombination af ovennævnte. |
| --- | --- |

(5)

De vigtigste opgaver for en transport- og logistikkapacitet under rescEU bør være at levere transport og dertil knyttede logistiktjenester til personer (herunder patienter eller mandskab, der er involveret i indsatsoperationer), materiel eller udstyr eller en kombination af ovennævnte.

| (6) | Efter konsultationer med medlemsstaterne blev det konstateret, at transport- og logistikkapaciteten kunne have flere anvendelsesmuligheder ud over de allerede definerede rescEU-kapaciteter fra luften. |
| --- | --- |

(6)

Efter konsultationer med medlemsstaterne blev det konstateret, at transport- og logistikkapaciteten kunne have flere anvendelsesmuligheder ud over de allerede definerede rescEU-kapaciteter fra luften.

| (7) | I henhold til artikel 12, stk. 4, i afgørelse nr. 1313/2013/EU skal kvalitetskravene for de indsatskapaciteter, der indgår i rescEU, fastsættes i samråd med medlemsstaterne. |
| --- | --- |

(7)

I henhold til artikel 12, stk. 4, i afgørelse nr. 1313/2013/EU skal kvalitetskravene for de indsatskapaciteter, der indgår i rescEU, fastsættes i samråd med medlemsstaterne.

| (8) | For at imødegå risici med lav sandsynlighed og store konsekvenser bør der oprettes transport- og logistikkapaciteter i overensstemmelse med de kategorier, der er omhandlet i artikel 3d i Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2019/570 (3), og efter høring af medlemsstaterne. |
| --- | --- |

(8)

For at imødegå risici med lav sandsynlighed og store konsekvenser bør der oprettes transport- og logistikkapaciteter i overensstemmelse med de kategorier, der er omhandlet i artikel 3d i Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2019/570 (3), og efter høring af medlemsstaterne.

| (9) | Gennemførelsesafgørelse (EU) 2019/570 bør derfor ændres. |
| --- | --- |

(9)

Gennemførelsesafgørelse (EU) 2019/570 bør derfor ændres.

| (10) | Foranstaltningerne i denne afgørelse er i overensstemmelse med udtalelse fra det udvalg, der er omhandlet i artikel 33, stk. 1, i afgørelse nr. 1313/2013/EU — |
| --- | --- |

(10)

Foranstaltningerne i denne afgørelse er i overensstemmelse med udtalelse fra det udvalg, der er omhandlet i artikel 33, stk. 1, i afgørelse nr. 1313/2013/EU —

VEDTAGET DENNE AFGØRELSE:

Artikel 1

I gennemførelsesafgørelse (EU) 2019/570 foretages følgende ændringer:

| 1) | I artikel 2 foretages følgende ændringer:






  a) | I stk. 1 foretages følgende ændringer:






  i) | Sjette led affattes således:






  »— | indkvarteringskapaciteter«. |
| --- | --- | --- | --- | --- |

1)

I artikel 2 foretages følgende ændringer:

a)

I stk. 1 foretages følgende ændringer:

i)

Sjette led affattes således:

»—

indkvarteringskapaciteter«.

| ii) | Følgende tilføjes som syvende led:






  »— | transport- og logistikkapaciteter.« |
| --- | --- | --- |

ii)

Følgende tilføjes som syvende led:

»—

transport- og logistikkapaciteter.«

| b) | I stk. 2 foretages følgende ændringer:






  i) | Litra i) affattes således:






  »i) | midlertidige indkvarteringskapaciteter«. |
| --- | --- | --- | --- |

b)

I stk. 2 foretages følgende ændringer:

i)

Litra i) affattes således:

»i)

midlertidige indkvarteringskapaciteter«.

| ii) | Følgende litra j) tilføjes:






  »j) | transport- og logistikkapaciteter.« |
| --- | --- | --- |

ii)

Følgende litra j) tilføjes:

»j)

transport- og logistikkapaciteter.«

| 2) | Artikel 3a affattes således:

  »Artikel 3a
  Støtteberettigede omkostninger ved rescEU-kapaciteter til lægelig evakuering ad luftvejen, medicinske nødhjælpshold type 2 og type 3, opbygning af et medicinsk beredskabslager, CBRN-dekontamination og opbygning af et CBRN-beredskabslager samt til midlertidig indkvartering og transport- og logistik
  Alle de omkostningskategorier, der er omhandlet i bilag Ia til afgørelse nr. 1313/2013/EU, tages i betragtning ved beregningen af de samlede støtteberettigede omkostninger i forbindelse med rescEU-kapaciteterne.« |
| --- | --- |

2)

Artikel 3a affattes således:

»Artikel 3a

Støtteberettigede omkostninger ved rescEU-kapaciteter til lægelig evakuering ad luftvejen, medicinske nødhjælpshold type 2 og type 3, opbygning af et medicinsk beredskabslager, CBRN-dekontamination og opbygning af et CBRN-beredskabslager samt til midlertidig indkvartering og transport- og logistik

Alle de omkostningskategorier, der er omhandlet i bilag Ia til afgørelse nr. 1313/2013/EU, tages i betragtning ved beregningen af de samlede støtteberettigede omkostninger i forbindelse med rescEU-kapaciteterne.«

| 3) | Artikel 3e, stk. 3 og 4, affattes således:

  »3.   De rescEU-kapaciteter, der er omhandlet i artikel 2, stk. 2, litra c)-j), oprettes med det formål at håndtere risici med lav sandsynlighed og store konsekvenser.


  4.   Når de rescEU-kapaciteter, der er omhandlet i artikel 2, stk. 2, litra c)-j), indsættes under EU-mekanismen, dækker Unionens finansielle bistand 100 % af driftsomkostningerne i henhold til artikel 23, stk. 4b, i afgørelse nr. 1313/2013/EU.« |
| --- | --- |

3)

Artikel 3e, stk. 3 og 4, affattes således:

»3.   De rescEU-kapaciteter, der er omhandlet i artikel 2, stk. 2, litra c)-j), oprettes med det formål at håndtere risici med lav sandsynlighed og store konsekvenser.

4.   Når de rescEU-kapaciteter, der er omhandlet i artikel 2, stk. 2, litra c)-j), indsættes under EU-mekanismen, dækker Unionens finansielle bistand 100 % af driftsomkostningerne i henhold til artikel 23, stk. 4b, i afgørelse nr. 1313/2013/EU.«

| 4) | Bilaget ændres som anført i bilaget til nærværende afgørelse. |
| --- | --- |

4)

Bilaget ændres som anført i bilaget til nærværende afgørelse.

Artikel 2

Denne afgørelse er rettet til medlemsstaterne.

Udfærdiget i Bruxelles, den 15. marts 2022.

På Kommissionens vegne

Janez LENARČIČ

Medlem af Kommissionen

---

(1)  
  EUT L 347 af 20.12.2013, s. 924.

1

(2)  Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) 2021/836 af 20. maj 2021 om ændring af afgørelse nr. 1313/2013/EU om en EU-civilbeskyttelsesmekanisme (EUT L 185 af 26.5.2021, s. 1).

2

(3)  Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2019/570 af 8. april 2019 om gennemførelsesbestemmelser til Europa-Parlamentets og Rådets afgørelse nr. 1313/2013/EU for så vidt angår rescEU-kapaciteter og om ændring af Kommissionens gennemførelsesafgørelse 2014/762/EU (EUT L 99 af 10.4.2019, s. 41).

3

---

BILAG

I bilaget til gennemførelsesafgørelse (EU) 2019/570 tilføjes følgende afsnit 10:

| »10. | Transport- og logistikkapacitet | Opgaver |
| --- | --- | --- |

»10.

Opgaver

| — | Yde transport og dertil knyttede logistiktjenester til personer, herunder patienter og mandskab, der er involveret i indsatsoperationer, materiel eller udstyr eller en kombination af ovennævnte. |
| --- | --- |

—

Yde transport og dertil knyttede logistiktjenester til personer, herunder patienter og mandskab, der er involveret i indsatsoperationer, materiel eller udstyr eller en kombination af ovennævnte.

| — | De opgaver, der er beskrevet i afsnit 1, 2, 3 og 4, kan inkluderes. |
| --- | --- |

—

De opgaver, der er beskrevet i afsnit 1, 2, 3 og 4, kan inkluderes.

| | Kapaciteter |
| --- | --- |

Kapaciteter

| — | For fly: evne til at transportere mindst 35 personer eller mindst 7 ton materiel eller begge dele. |
| --- | --- |

—

For fly: evne til at transportere mindst 35 personer eller mindst 7 ton materiel eller begge dele.

| — | Mulighed for dag- og natflyvninger. |
| --- | --- |

—

Mulighed for dag- og natflyvninger.

| — | Evne til at sørge for relevante logistiske støttefunktioner (såsom lastning/losning af materiel). |
| --- | --- |

—

Evne til at sørge for relevante logistiske støttefunktioner (såsom lastning/losning af materiel).

| — | Evne til om nødvendigt at udføre opgaverne under operationelt udfordrende omstændigheder (1). |
| --- | --- |

—

Evne til om nødvendigt at udføre opgaverne under operationelt udfordrende omstændigheder (1).

| — | Evne til om nødvendigt at sørge for transport og logistisk håndtering af specialvarer (2) i overensstemmelse med relevante internationale standarder. |
| --- | --- |

—

Evne til om nødvendigt at sørge for transport og logistisk håndtering af specialvarer (2) i overensstemmelse med relevante internationale standarder.

| | Hovedbestanddele |
| --- | --- |

Hovedbestanddele

| — | Besætning, der er tilpasset opgaverne og tidsplanen for operationerne. |
| --- | --- |

—

Besætning, der er tilpasset opgaverne og tidsplanen for operationerne.

| — | Teknisk personale, der er tilstrækkeligt udstyret og uddannet til at udføre de forskellige opgaver, der er fastsat ovenfor. |
| --- | --- |

—

Teknisk personale, der er tilstrækkeligt udstyret og uddannet til at udføre de forskellige opgaver, der er fastsat ovenfor.

| — | Passende kommunikationsudstyr (f.eks. luft-til-luft-kommunikation og luft-til-jord-kommunikation til kapacitet i luften). |
| --- | --- |

—

Passende kommunikationsudstyr (f.eks. luft-til-luft-kommunikation og luft-til-jord-kommunikation til kapacitet i luften).

| — | Integreret modul til logistiske operationer, såsom lastning og losning. |
| --- | --- |

—

Integreret modul til logistiske operationer, såsom lastning og losning.

| | Selvforsyning |
| --- | --- |

Selvforsyning

| — | Oplagring og vedligeholdelse af det forskellige udstyr, der hører under kapaciteten. |
| --- | --- |

—

Oplagring og vedligeholdelse af det forskellige udstyr, der hører under kapaciteten.

| — | Kommunikationsudstyr med forbindelse til de relevante parter, navnlig dem der har ansvaret for koordinering på indsatsstedet. |
| --- | --- |

—

Kommunikationsudstyr med forbindelse til de relevante parter, navnlig dem der har ansvaret for koordinering på indsatsstedet.

| | Deployering |
| --- | --- |

Deployering

| — | Klar til udsendelse højst 12 timer efter accept af tilbuddet. |
| --- | --- |

—

Klar til udsendelse højst 12 timer efter accept af tilbuddet.

| — | For fly: evne til at udføre en flyvning på mindst 2 000 sømil (3 700 km) ved 5 ton nyttelast uden brændstofpåfyldning. |
| --- | --- |

—

For fly: evne til at udføre en flyvning på mindst 2 000 sømil (3 700 km) ved 5 ton nyttelast uden brændstofpåfyldning.

---

(1)  For så vidt angår kapacitet i luften kan dette omfatte omstændigheder, hvor start- eller landingsbaner ikke er til rådighed, eller hvor de er korte eller beskadigede.

1

(2)  F.eks. farligt gods, medicinsk udstyr, koldkædelogistik til transport af vacciner osv.«

2

---