# Jornal Oficial L 93/2022

| | ISSN 1977-0774 |
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| Jornal Oficial
  da União Europeia | L 93 |
| | |
| Edição em língua portuguesa | Legislação | 65.° ano22 de março de 2022 |

ISSN 1977-0774

Jornal Oficial

da União Europeia

L 93

Edição em língua portuguesa

Legislação

65.° ano22 de março de 2022

---

| Índice | | II   Atos não legislativos | Página |
| --- | --- | --- | --- |
| | | REGULAMENTOS |
| | * | Regulamento (UE) 2022/455 da Comissão, de 14 de março de 2022, que altera o Regulamento (CE) n.o 748/2009 no respeitante à atualização da lista de operadores de aeronaves que realizaram uma das atividades de aviação enumeradas no anexo I da Diretiva 2003/87/CE do Parlamento Europeu e do Conselho em ou após 1 de janeiro de 2006, inclusive, com indicação do Estado-Membro responsável em relação a cada operador de aeronave (
  1
  ) | 1 |
| | * | Regulamento de Execução (UE) 2022/456 da Comissão, de 21 de março de 2022, que aprova a substância de base quitosano em conformidade com o Regulamento (CE) n.o 1107/2009 do Parlamento Europeu e do Conselho relativo à colocação dos produtos fitofarmacêuticos no mercado, e que altera o anexo do Regulamento de Execução (UE) n.o 540/2011 (
  1
  ) | 138 |
| | | DECISÕES |
| | * | Decisão (UE) 2022/457 do Parlamento Europeu e do Conselho, de 9 de março de 2022, relativa à mobilização do Fundo Europeu de Ajustamento à Globalização a favor dos Trabalhadores Despedidos (EGF/2022/000 TA 2022 — Assistência técnica por iniciativa da Comissão) | 142 |
| | * | Decisão (UE) 2022/458 do Parlamento Europeu e do Conselho, de 9 de março de 2022, relativa à mobilização do Fundo Europeu de Ajustamento à Globalização a favor dos Trabalhadores Despedidos na sequência de uma candidatura da Espanha — EGF/2021/006 ES/Cataluña automotive | 144 |
| | * | Decisão (UE) 2022/459 da Comissão, de 10 de setembro de 2021, relativa ao auxílio estatal SA.49668 (2019/C) (ex-2017/FC) e SA.53403 (2019/C) (ex-2017/FC) concedido pela Dinamarca e pela Suécia a favor da PostNord AB e da Post Danmark A/S
  [notificada com o número C(2022) 6568]

   (
  1
  ) | 146 |
| | * | Decisão de Execução (UE) 2022/460 da Comissão, de 4 de março de 2022, que altera a Decisão de Execução (UE) 2021/788 que estabelece regras para a vigilância e a comunicação de infeções por SARS-CoV-2 em determinadas espécies animais
  [notificada com o número C(2022) 1270]

   (
  1
  ) | 191 |
| | * | Decisão de Execução (UE) 2022/461 da Comissão, de 15 de março de 2022, que altera a Decisão de Execução (UE) 2019/570 quanto às capacidades de transporte e logística do mecanismo rescEU
  [notificada com o número C(2022) 1685]

   (
  1
  ) | 193 |

Índice

II   Atos não legislativos

Página

REGULAMENTOS

*

Regulamento (UE) 2022/455 da Comissão, de 14 de março de 2022, que altera o Regulamento (CE) n.o 748/2009 no respeitante à atualização da lista de operadores de aeronaves que realizaram uma das atividades de aviação enumeradas no anexo I da Diretiva 2003/87/CE do Parlamento Europeu e do Conselho em ou após 1 de janeiro de 2006, inclusive, com indicação do Estado-Membro responsável em relação a cada operador de aeronave (
  1
  )

o

1

1

*

Regulamento de Execução (UE) 2022/456 da Comissão, de 21 de março de 2022, que aprova a substância de base quitosano em conformidade com o Regulamento (CE) n.o 1107/2009 do Parlamento Europeu e do Conselho relativo à colocação dos produtos fitofarmacêuticos no mercado, e que altera o anexo do Regulamento de Execução (UE) n.o 540/2011 (
  1
  )

o

o

1

138

DECISÕES

*

Decisão (UE) 2022/457 do Parlamento Europeu e do Conselho, de 9 de março de 2022, relativa à mobilização do Fundo Europeu de Ajustamento à Globalização a favor dos Trabalhadores Despedidos (EGF/2022/000 TA 2022 — Assistência técnica por iniciativa da Comissão)

142

*

Decisão (UE) 2022/458 do Parlamento Europeu e do Conselho, de 9 de março de 2022, relativa à mobilização do Fundo Europeu de Ajustamento à Globalização a favor dos Trabalhadores Despedidos na sequência de uma candidatura da Espanha — EGF/2021/006 ES/Cataluña automotive

144

*

Decisão (UE) 2022/459 da Comissão, de 10 de setembro de 2021, relativa ao auxílio estatal SA.49668 (2019/C) (ex-2017/FC) e SA.53403 (2019/C) (ex-2017/FC) concedido pela Dinamarca e pela Suécia a favor da PostNord AB e da Post Danmark A/S
  [notificada com o número C(2022) 6568]

   (
  1
  )

[notificada com o número C(2022) 6568]

1

146

*

Decisão de Execução (UE) 2022/460 da Comissão, de 4 de março de 2022, que altera a Decisão de Execução (UE) 2021/788 que estabelece regras para a vigilância e a comunicação de infeções por SARS-CoV-2 em determinadas espécies animais
  [notificada com o número C(2022) 1270]

   (
  1
  )

[notificada com o número C(2022) 1270]

1

191

*

Decisão de Execução (UE) 2022/461 da Comissão, de 15 de março de 2022, que altera a Decisão de Execução (UE) 2019/570 quanto às capacidades de transporte e logística do mecanismo rescEU
  [notificada com o número C(2022) 1685]

   (
  1
  )

[notificada com o número C(2022) 1685]

1

193

| | |
| --- | --- |
| | (1)   Texto relevante para efeitos do EEE. |

---

(1)   Texto relevante para efeitos do EEE.

1

| PT | Os actos cujos títulos são impressos em tipo fino são actos de gestão corrente adoptados no âmbito da política agrícola e que têm, em geral, um período de validade limitado.
  Os actos cujos títulos são impressos em tipo negro e precedidos de um asterisco são todos os restantes. |
| --- | --- |

PT

Os actos cujos títulos são impressos em tipo fino são actos de gestão corrente adoptados no âmbito da política agrícola e que têm, em geral, um período de validade limitado.

Os actos cujos títulos são impressos em tipo negro e precedidos de um asterisco são todos os restantes.

---

II Atos não legislativos

REGULAMENTOS

| 22.3.2022 | PT | Jornal Oficial da União Europeia | L 93/1 |
| --- | --- | --- | --- |

22.3.2022

PT

Jornal Oficial da União Europeia

L 93/1

---

REGULAMENTO (UE) 2022/455 DA COMISSÃO

de 14 de março de 2022

que altera o Regulamento (CE) n.o 748/2009 no respeitante à atualização da lista de operadores de aeronaves que realizaram uma das atividades de aviação enumeradas no anexo I da Diretiva 2003/87/CE do Parlamento Europeu e do Conselho em ou após 1 de janeiro de 2006, inclusive, com indicação do Estado-Membro responsável em relação a cada operador de aeronave

(Texto relevante para efeitos do EEE)

A COMISSÃO EUROPEIA,

Tendo em conta o Tratado sobre o Funcionamento da União Europeia,

Tendo em conta a Diretiva 2003/87/CE do Parlamento Europeu e do Conselho, de 13 de outubro de 2003, relativa à criação de um sistema de comércio de licenças de emissão de gases com efeito de estufa na União e que altera a Diretiva 96/61/CE do Conselho (1), nomeadamente o artigo 18.o-A, n.o 3, alínea b),

Considerando o seguinte:

| (1) | As atividades da aviação estão incluídas no sistema de comércio de licenças de emissão de gases com efeito de estufa na União («CELE»). |
| --- | --- |

(1)

As atividades da aviação estão incluídas no sistema de comércio de licenças de emissão de gases com efeito de estufa na União («CELE»).

| (2) | O Regulamento (CE) n.o 748/2009 da Comissão (2) estabelece uma lista de operadores de aeronaves que realizaram uma das atividades de aviação enumeradas no anexo I da Diretiva 2003/87/CE em ou após 1 de janeiro de 2006, inclusive. |
| --- | --- |

(2)

O Regulamento (CE) n.o 748/2009 da Comissão (2) estabelece uma lista de operadores de aeronaves que realizaram uma das atividades de aviação enumeradas no anexo I da Diretiva 2003/87/CE em ou após 1 de janeiro de 2006, inclusive.

| (3) | A lista destina-se a reduzir os encargos administrativos para os operadores de aeronaves mediante indicação do Estado-Membro que regulamenta um determinado operador de aeronave. |
| --- | --- |

(3)

A lista destina-se a reduzir os encargos administrativos para os operadores de aeronaves mediante indicação do Estado-Membro que regulamenta um determinado operador de aeronave.

| (4) | A inclusão de um operador de aeronaves no RCLE-UE depende do exercício de uma das atividades de aviação enumeradas no anexo I da Diretiva 2003/87/CE e não da inclusão na lista de operadores de aeronaves estabelecida pela Comissão com base no artigo 18.o-A, n.o 3, dessa diretiva. |
| --- | --- |

(4)

A inclusão de um operador de aeronaves no RCLE-UE depende do exercício de uma das atividades de aviação enumeradas no anexo I da Diretiva 2003/87/CE e não da inclusão na lista de operadores de aeronaves estabelecida pela Comissão com base no artigo 18.o-A, n.o 3, dessa diretiva.

| (5) | A lista dos operadores de aeronaves tem por base as informações mais recentes prestadas pelo Eurocontrol. |
| --- | --- |

(5)

A lista dos operadores de aeronaves tem por base as informações mais recentes prestadas pelo Eurocontrol.

| (6) | O Regulamento (CE) n.o 748/2009 deve, por conseguinte, ser alterado em conformidade, |
| --- | --- |

(6)

O Regulamento (CE) n.o 748/2009 deve, por conseguinte, ser alterado em conformidade,

ADOTOU O PRESENTE REGULAMENTO:

Artigo 1.o

O anexo do Regulamento (CE) n.o 748/2009 é substituído pelo texto que consta do anexo do presente regulamento.

Artigo 2.o

O presente regulamento entra em vigor no terceiro dia seguinte ao da sua publicação no Jornal Oficial da União Europeia.

O presente regulamento é obrigatório em todos os seus elementos e diretamente aplicável em todos os Estados-Membros.

Feito em Bruxelas, em 14 de março de 2022.

Pela Comissão

Em nome da Presidente,

Frans TIMMERMANS

Vice-Presidente Executivo

---

(1)  
  JO L 275 de 25.10.2003, p. 32.

1

(2)  Regulamento (CE) n.o 748/2009 da Comissão, de 5 de agosto de 2009, relativo à lista de operadores de aeronaves que realizaram uma das atividades de aviação enumeradas no anexo I da Diretiva 2003/87/CE em ou após 1 de janeiro de 2006, inclusive, com indicação do Estado-Membro responsável em relação a cada operador de aeronave (JO L 219 de 22.8.2009, p. 1).

2

o

---

ANEXO

«ANEXO

BÉLGICA

| N.o de identificação CRCO | Nome do operador | Estado do operador |
| --- | --- | --- |
| 1905 | 3M COMPANY | ESTADOS UNIDOS |
| 31102 | ACT AIRLINES | TURQUIA |
| 38484 | AEROTRANSCARGO | MOLDÁVIA, REPÚBLICA DA |
| 41049 | AHS AIR INT | PAQUISTÃO |
| 45375 | AIR BELGIUM SA | BÉLGICA |
| 7649 | AIRBORNE EXPRESS | ESTADOS UNIDOS |
| 47720 | AIRHUB AIRLINES LIMITED | MALTA |
| 35078 | AIRLIFT INTL (GHANA) | GANA |
| 33612 | ALLIED AIR LIMITED | NIGÉRIA |
| 10335 | AMERIJET INTL | ESTADOS UNIDOS |
| 27011 | ASL AIRLINES BELGIUM | BÉLGICA |
| 26556 | ASL HASSELT | BÉLGICA |
| 29424 | ASTRAL AVIATION LTD | QUÉNIA |
| 31416 | AVIA TRAFFIC COMPANY | TAJIQUISTÃO |
| 30020 | AVIASTAR-TU CO. | FEDERAÇÃO DA RÚSSIA |
| 123 | ABELAG AVIATION NV | BÉLGICA |
| 38941 | BMI REGIONAL LTD | REINO UNIDO |
| 908 | BRUSSELS AIRLINES | BÉLGICA |
| f200001 | BRITISH MIDLAND REGIONAL LIMITED | REINO UNIDO |
| 25996 | CAIRO AVIATION | EGITO |
| 4369 | CAL CARGO AIRLINES | ISRAEL |
| 29517 | CAPITAL AVTN SRVCS | PAÍSES BAIXOS |
| 46463 | CHALLENGE AIRLINES (BE) S.A. | BÉLGICA |
| 7526 | CIGNA CORPORATION | ESTADOS UNIDOS |
| f11336 | CORPORATE WINGS LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 32909 | CRESAIR | ESTADOS UNIDOS |
| 40201 | EAPC SCRL | BÉLGICA |
| 32432 | EGYPTAIR CARGO | EGITO |
| f12977 | EXCELLENT INVESTMENT LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 32486 | FAYARD ENTERPRISES | ESTADOS UNIDOS |
| f11102 | FEDEX EXPRESS CORPORATE AVIATION | ESTADOS UNIDOS |
| 13457 | FLYING PARTNERS CVBA | BÉLGICA |
| 29427 | FLYING SERVICE N.V. | BÉLGICA |
| 24578 | GAFI GENERAL AVIAT | MAURÍCIA |
| 34865 | GARUDA AVIATION | AUSTRÁLIA |
| f12983 | GREEN DIESEL LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 29980 | HAINAN AIRLINES (2) | CHINA |
| 23700 | HEWA BORA AIRWAYS | CONGO |
| 28582 | INTER WETAIL AG | SUÍÇA |
| 9542 | INTL PAPER CY | ESTADOS UNIDOS |
| 24997 | JET AIRWAYS INDIA | ÍNDIA |
| 27709 | KALITTA AIR | ESTADOS UNIDOS |
| 28087 | LAS VEGAS CHARTER | ESTADOS UNIDOS |
| 48198 | LONGHAO AIRLINES | CHINA |
| 32303 | MASTER TOP LINHAS | BRASIL |
| 37066 | MERIDIAN (AIRWAYS) | BÉLGICA |
| 35776 | MERIDIAN (GHANA) | GANA |
| 1084 | MIL BELGIUM | BÉLGICA |
| 31207 | N604FJ LLC | ESTADOS UNIDOS |
| f11462 | N907WS AVIATION LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 20472 | NCC SERVICES | ESTADOS UNIDOS |
| 26688 | NEWELL RUBBERMAID | ESTADOS UNIDOS |
| f10341 | OFFICEMAX INC | ESTADOS UNIDOS |
| 31660 | RIPPLEWOOD AVTN | ESTADOS UNIDOS |
| 2344 | SAUDIA | ARÁBIA SAUDITA |
| 29222 | SILVERBACK CARGO | RUANDA |
| 30241 | SKYBLUE AVIATION | REINO UNIDO |
| 39079 | SOLARIUS AVIATION | ESTADOS UNIDOS |
| 35334 | SONOCO PRODUCTS CO | ESTADOS UNIDOS |
| 26784 | SOUTHERN AIR | ESTADOS UNIDOS |
| 38995 | STANLEY BLACK&DECKER | ESTADOS UNIDOS |
| 27769 | SEA AIR | BÉLGICA |
| f10971 | THOMAS WILLIAM H. | ESTADOS UNIDOS |
| 36184 | TNT EXPRESS (UK) | REINO UNIDO |
| 34920 | TRIDENT AVIATION SVC | ESTADOS UNIDOS |
| 30011 | TUI AIRLINES - JAF | BÉLGICA |
| 27911 | ULTIMATE ACFT SERVIC | ESTADOS UNIDOS |
| 8962 | VALERO SERVICES, INC | ESTADOS UNIDOS |
| 13603 | VF CORP | ESTADOS UNIDOS |
| 36269 | VF INTERNATIONAL | SUÍÇA |
| 37064 | VIPER CLASSICS LTD | REINO UNIDO |
| 40760 | WESTERN GLOBAL | ESTADOS UNIDOS |
| f11467 | WILSON & ASSOCIATES OF DELAWARE LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 25432 | WAL-MART STORES | ESTADOS UNIDOS |
| 37549 | YILTAS GROUP | TURQUIA |

N.o de identificação CRCO

Nome do operador

Estado do operador

1905

3M COMPANY

ESTADOS UNIDOS

31102

ACT AIRLINES

TURQUIA

38484

AEROTRANSCARGO

MOLDÁVIA, REPÚBLICA DA

41049

AHS AIR INT

PAQUISTÃO

45375

AIR BELGIUM SA

BÉLGICA

7649

AIRBORNE EXPRESS

ESTADOS UNIDOS

47720

AIRHUB AIRLINES LIMITED

MALTA

35078

AIRLIFT INTL (GHANA)

GANA

33612

ALLIED AIR LIMITED

NIGÉRIA

10335

AMERIJET INTL

ESTADOS UNIDOS

27011

ASL AIRLINES BELGIUM

BÉLGICA

26556

ASL HASSELT

BÉLGICA

29424

ASTRAL AVIATION LTD

QUÉNIA

31416

AVIA TRAFFIC COMPANY

TAJIQUISTÃO

30020

AVIASTAR-TU CO.

FEDERAÇÃO DA RÚSSIA

123

ABELAG AVIATION NV

BÉLGICA

38941

BMI REGIONAL LTD

REINO UNIDO

908

BRUSSELS AIRLINES

BÉLGICA

f200001

BRITISH MIDLAND REGIONAL LIMITED

REINO UNIDO

25996

CAIRO AVIATION

EGITO

4369

CAL CARGO AIRLINES

ISRAEL

29517

CAPITAL AVTN SRVCS

PAÍSES BAIXOS

46463

CHALLENGE AIRLINES (BE) S.A.

BÉLGICA

7526

CIGNA CORPORATION

ESTADOS UNIDOS

f11336

CORPORATE WINGS LLC

ESTADOS UNIDOS

32909

CRESAIR

ESTADOS UNIDOS

40201

EAPC SCRL

BÉLGICA

32432

EGYPTAIR CARGO

EGITO

f12977

EXCELLENT INVESTMENT LLC

ESTADOS UNIDOS

32486

FAYARD ENTERPRISES

ESTADOS UNIDOS

f11102

FEDEX EXPRESS CORPORATE AVIATION

ESTADOS UNIDOS

13457

FLYING PARTNERS CVBA

BÉLGICA

29427

FLYING SERVICE N.V.

BÉLGICA

24578

GAFI GENERAL AVIAT

MAURÍCIA

34865

GARUDA AVIATION

AUSTRÁLIA

f12983

GREEN DIESEL LLC

ESTADOS UNIDOS

29980

HAINAN AIRLINES (2)

CHINA

23700

HEWA BORA AIRWAYS

CONGO

28582

INTER WETAIL AG

SUÍÇA

9542

INTL PAPER CY

ESTADOS UNIDOS

24997

JET AIRWAYS INDIA

ÍNDIA

27709

KALITTA AIR

ESTADOS UNIDOS

28087

LAS VEGAS CHARTER

ESTADOS UNIDOS

48198

LONGHAO AIRLINES

CHINA

32303

MASTER TOP LINHAS

BRASIL

37066

MERIDIAN (AIRWAYS)

BÉLGICA

35776

MERIDIAN (GHANA)

GANA

1084

MIL BELGIUM

BÉLGICA

31207

N604FJ LLC

ESTADOS UNIDOS

f11462

N907WS AVIATION LLC

ESTADOS UNIDOS

20472

NCC SERVICES

ESTADOS UNIDOS

26688

NEWELL RUBBERMAID

ESTADOS UNIDOS

f10341

OFFICEMAX INC

ESTADOS UNIDOS

31660

RIPPLEWOOD AVTN

ESTADOS UNIDOS

2344

SAUDIA

ARÁBIA SAUDITA

29222

SILVERBACK CARGO

RUANDA

30241

SKYBLUE AVIATION

REINO UNIDO

39079

SOLARIUS AVIATION

ESTADOS UNIDOS

35334

SONOCO PRODUCTS CO

ESTADOS UNIDOS

26784

SOUTHERN AIR

ESTADOS UNIDOS

38995

STANLEY BLACK&DECKER

ESTADOS UNIDOS

27769

SEA AIR

BÉLGICA

f10971

THOMAS WILLIAM H.

ESTADOS UNIDOS

36184

TNT EXPRESS (UK)

REINO UNIDO

34920

TRIDENT AVIATION SVC

ESTADOS UNIDOS

30011

TUI AIRLINES - JAF

BÉLGICA

27911

ULTIMATE ACFT SERVIC

ESTADOS UNIDOS

8962

VALERO SERVICES, INC

ESTADOS UNIDOS

13603

VF CORP

ESTADOS UNIDOS

36269

VF INTERNATIONAL

SUÍÇA

37064

VIPER CLASSICS LTD

REINO UNIDO

40760

WESTERN GLOBAL

ESTADOS UNIDOS

f11467

WILSON & ASSOCIATES OF DELAWARE LLC

ESTADOS UNIDOS

25432

WAL-MART STORES

ESTADOS UNIDOS

37549

YILTAS GROUP

TURQUIA

BULGÁRIA

| N.o de identificação CRCO | Nome do operador | Estado do operador |
| --- | --- | --- |
| 33329 | AERO POWER LTD | REINO UNIDO |
| 27698 | AEROVISTA | EMIRADOS ÁRABES UNIDOS |
| 26520 | AIR LIBYA 2 | LÍBIA |
| 39180 | ALK JSC | BULGÁRIA |
| 36020 | ARARAT INTERNATIONAL | ARMÉNIA |
| 34563 | ASIA AIRWAYS | EMIRADOS ÁRABES UNIDOS |
| 24508 | BALTIC AIRLINES UU | FEDERAÇÃO DA RÚSSIA |
| 28445 | BH AIR | BULGÁRIA |
| 43451 | BUL AIR LTD. | BULGÁRIA |
| 29056 | BULGARIA AIR | BULGÁRIA |
| 27538 | BULGARIAN AIR CHRTR. | BULGÁRIA |
| 25981 | CARGO AIR LTD. | BULGÁRIA |
| 32313 | EAST WING KAZAKHSTAN | CAZAQUISTÃO |
| 36884 | FLY ADJARA | GEÓRGIA |
| 44279 | FLY2SKY OOD | BULGÁRIA |
| 47120 | GP AVIATION LTD | BULGÁRIA |
| 36995 | GR AVIA S.A. | GUINÉ |
| 43984 | GULLIVAIR LTD | BULGÁRIA |
| 46749 | HOLIDAY EUROPE OOD | BULGÁRIA |
| 25134 | INTERNAL MINISTRY UU | FEDERAÇÃO DA RÚSSIA |
| 28505 | IRANIAN AIR TRANSPOR | IRÃO, REPÚBLICA ISLÂMICA DO |
| 31721 | JORDAN INT AIR CARGO | JORDÂNIA |
| 28246 | KOKSHETAU AIRLINE | CAZAQUISTÃO |
| 32034 | KOMIAVIAVIATRANS 2 | FEDERAÇÃO DA RÚSSIA |
| 31019 | KREMENCHUK FLIGHT | UCRÂNIA |
| 38939 | KRUNK AVIATION 2 | UCRÂNIA |
| 1703 | LEARJET | ESTADOS UNIDOS |
| 38109 | LUFTHANSA TECH SOFIA | BULGÁRIA |
| 21448 | MOSCOW AIRLINES JSC | FEDERAÇÃO DA RÚSSIA |
| 35530 | PAMIR AIRWAYS | AFEGANISTÃO |
| 30622 | PMT AIR | CAMBOJA |
| 37661 | RGB ENTERPRISES LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 27203 | ROSAVIA AIR COMPANY | UCRÂNIA |
| 1830 | SENEGALAIR | SENEGAL |
| 32347 | TABAN AIR | IRÃO, REPÚBLICA ISLÂMICA DO |
| 37954 | TROPICAL AIR (Z) LTD | TANZÂNIA, REPÚBLICA UNIDA DA |
| 37793 | UKRSPECEXPORT | UCRÂNIA |
| 37987 | YAK AIR | GEÓRGIA |
| 35082 | ZAGROS AIRLINES | IRÃO, REPÚBLICA ISLÂMICA DO |

N.o de identificação CRCO

Nome do operador

Estado do operador

33329

AERO POWER LTD

REINO UNIDO

27698

AEROVISTA

EMIRADOS ÁRABES UNIDOS

26520

AIR LIBYA 2

LÍBIA

39180

ALK JSC

BULGÁRIA

36020

ARARAT INTERNATIONAL

ARMÉNIA

34563

ASIA AIRWAYS

EMIRADOS ÁRABES UNIDOS

24508

BALTIC AIRLINES UU

FEDERAÇÃO DA RÚSSIA

28445

BH AIR

BULGÁRIA

43451

BUL AIR LTD.

BULGÁRIA

29056

BULGARIA AIR

BULGÁRIA

27538

BULGARIAN AIR CHRTR.

BULGÁRIA

25981

CARGO AIR LTD.

BULGÁRIA

32313

EAST WING KAZAKHSTAN

CAZAQUISTÃO

36884

FLY ADJARA

GEÓRGIA

44279

FLY2SKY OOD

BULGÁRIA

47120

GP AVIATION LTD

BULGÁRIA

36995

GR AVIA S.A.

GUINÉ

43984

GULLIVAIR LTD

BULGÁRIA

46749

HOLIDAY EUROPE OOD

BULGÁRIA

25134

INTERNAL MINISTRY UU

FEDERAÇÃO DA RÚSSIA

28505

IRANIAN AIR TRANSPOR

IRÃO, REPÚBLICA ISLÂMICA DO

31721

JORDAN INT AIR CARGO

JORDÂNIA

28246

KOKSHETAU AIRLINE

CAZAQUISTÃO

32034

KOMIAVIAVIATRANS 2

FEDERAÇÃO DA RÚSSIA

31019

KREMENCHUK FLIGHT

UCRÂNIA

38939

KRUNK AVIATION 2

UCRÂNIA

1703

LEARJET

ESTADOS UNIDOS

38109

LUFTHANSA TECH SOFIA

BULGÁRIA

21448

MOSCOW AIRLINES JSC

FEDERAÇÃO DA RÚSSIA

35530

PAMIR AIRWAYS

AFEGANISTÃO

30622

PMT AIR

CAMBOJA

37661

RGB ENTERPRISES LLC

ESTADOS UNIDOS

27203

ROSAVIA AIR COMPANY

UCRÂNIA

1830

SENEGALAIR

SENEGAL

32347

TABAN AIR

IRÃO, REPÚBLICA ISLÂMICA DO

37954

TROPICAL AIR (Z) LTD

TANZÂNIA, REPÚBLICA UNIDA DA

37793

UKRSPECEXPORT

UCRÂNIA

37987

YAK AIR

GEÓRGIA

35082

ZAGROS AIRLINES

IRÃO, REPÚBLICA ISLÂMICA DO

CHÉQUIA

| N.o de identificação CRCO | Nome do operador | Estado do operador |
| --- | --- | --- |
| 30560 | ABS JETS INC. | CHÉQUIA |
| 7824 | ACL SLOVACKY | CHÉQUIA |
| 35387 | ACS SA | ESPANHA |
| f11874 | AEG AIR A.V.V. | PAÍSES BAIXOS |
| 16895 | AERO VODOCHODY | CHÉQUIA |
| f11813 | AERSALE INC | ESTADOS UNIDOS |
| 29735 | AIR ARABIA | EMIRADOS ÁRABES UNIDOS |
| 38060 | AIR NAVIGATION LK | CHÉQUIA |
| 31304 | AIRCRAFT INDUSTRIES | CHÉQUIA |
| 39019 | AIRLINE CONT.MNTN EQ | ESTADOS UNIDOS |
| 31433 | ALANDIA AIR AB | FINLÂNDIA |
| 30203 | ATMA AIRLINES | EMIRADOS ÁRABES UNIDOS |
| 34057 | AVTN SPECIALTIES | ESTADOS UNIDOS |
| 35333 | AXIS AVIATION GROUP | ESTADOS UNIDOS |
| 34052 | BDK AIR LIMITED | CANADÁ |
| 22621 | CAA CZECH REPUBLIC | CHÉQUIA |
| 34430 | CAIMITO ENTERP. LTD | CHIPRE |
| 859 | CZECH AIRLINES | CHÉQUIA |
| 33327 | EARTH ONE LIMITED | REINO UNIDO |
| f10182 | EXECUTIVE FLIGHT SERVICES, INC. | ESTADOS UNIDOS |
| 35214 | FLYDUBAI | EMIRADOS ÁRABES UNIDOS |
| 24116 | GALLAGHER ENTERPRISE | ESTADOS UNIDOS |
| 36242 | GEORGIAN INTERNATION | GEÓRGIA |
| 31631 | GLOBAL AVIATION LIBY | LÍBIA |
| 42515 | GRYPHON AIR LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 35825 | HYUNDAI MOTOR CO | COREIA, REPÚBLICA DA |
| 32231 | ILIN AIRCOMPANY | FEDERAÇÃO DA RÚSSIA |
| 30145 | INCLEDON ENTERPRISES | CHIPRE |
| 39009 | JUMP TANDEM | CHÉQUIA |
| 30825 | LETS FLY SRO | CHÉQUIA |
| 38713 | LITTLE AVIATION LTD | AUSTRÁLIA |
| 24616 | LR AIRLINES | CHÉQUIA |
| 32935 | MIDAMERICA HOLDINGS | ESTADOS UNIDOS |
| 3597 | MIL CZECH REPUBLIC | CHÉQUIA |
| 30743 | NORSE AIR CHARTER | ÁFRICA DO SUL |
| 29976 | NOVA CHEMICALS | ESTADOS UNIDOS |
| 35361 | OKAY HOLDING AS | CHÉQUIA |
| 24121 | PETROPAVLOVSK AIR | FEDERAÇÃO DA RÚSSIA |
| 44173 | PLORISTA LIMITED | CHIPRE |
| f13500 | PRIME AVIATION | SINGAPURA |
| 36763 | RETENTURA LTD. | CHIPRE |
| 2276 | ROCKWELL AUTOMATION | ESTADOS UNIDOS |
| f10379 | RED.COM | ESTADOS UNIDOS |
| f10894 | SCB FALCON, LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 32812 | SKY DIVING FOR FUN | ESLOVÁQUIA |
| 27292 | SKY GEORGIA | GEÓRGIA |
| 31351 | SKY KG AIRLINES | TAJIQUISTÃO |
| 32157 | SKYDIVE LK | CHÉQUIA |
| 24903 | SMARTWINGS A.S. | CHÉQUIA |
| 37554 | SOVEREIGN EXPRESS | ILHAS VIRGENS BRITÂNICAS |
| 13702 | STEVENS EXPRESS | ESTADOS UNIDOS |
| 29822 | TIME AIR SPOL SRO | CHÉQUIA |
| f13143 | TIMBER LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 25890 | UKRAINIAN PILOT | UCRÂNIA |
| 32721 | VIDEOTAPE CENTER | ESTADOS UNIDOS |
| 38948 | VIETJET AIR | VIETNAME |
| 39695 | YANAIR | UCRÂNIA |

N.o de identificação CRCO

Nome do operador

Estado do operador

30560

ABS JETS INC.

CHÉQUIA

7824

ACL SLOVACKY

CHÉQUIA

35387

ACS SA

ESPANHA

f11874

AEG AIR A.V.V.

PAÍSES BAIXOS

16895

AERO VODOCHODY

CHÉQUIA

f11813

AERSALE INC

ESTADOS UNIDOS

29735

AIR ARABIA

EMIRADOS ÁRABES UNIDOS

38060

AIR NAVIGATION LK

CHÉQUIA

31304

AIRCRAFT INDUSTRIES

CHÉQUIA

39019

AIRLINE CONT.MNTN EQ

ESTADOS UNIDOS

31433

ALANDIA AIR AB

FINLÂNDIA

30203

ATMA AIRLINES

EMIRADOS ÁRABES UNIDOS

34057

AVTN SPECIALTIES

ESTADOS UNIDOS

35333

AXIS AVIATION GROUP

ESTADOS UNIDOS

34052

BDK AIR LIMITED

CANADÁ

22621

CAA CZECH REPUBLIC

CHÉQUIA

34430

CAIMITO ENTERP. LTD

CHIPRE

859

CZECH AIRLINES

CHÉQUIA

33327

EARTH ONE LIMITED

REINO UNIDO

f10182

EXECUTIVE FLIGHT SERVICES, INC.

ESTADOS UNIDOS

35214

FLYDUBAI

EMIRADOS ÁRABES UNIDOS

24116

GALLAGHER ENTERPRISE

ESTADOS UNIDOS

36242

GEORGIAN INTERNATION

GEÓRGIA

31631

GLOBAL AVIATION LIBY

LÍBIA

42515

GRYPHON AIR LLC

ESTADOS UNIDOS

35825

HYUNDAI MOTOR CO

COREIA, REPÚBLICA DA

32231

ILIN AIRCOMPANY

FEDERAÇÃO DA RÚSSIA

30145

INCLEDON ENTERPRISES

CHIPRE

39009

JUMP TANDEM

CHÉQUIA

30825

LETS FLY SRO

CHÉQUIA

38713

LITTLE AVIATION LTD

AUSTRÁLIA

24616

LR AIRLINES

CHÉQUIA

32935

MIDAMERICA HOLDINGS

ESTADOS UNIDOS

3597

MIL CZECH REPUBLIC

CHÉQUIA

30743

NORSE AIR CHARTER

ÁFRICA DO SUL

29976

NOVA CHEMICALS

ESTADOS UNIDOS

35361

OKAY HOLDING AS

CHÉQUIA

24121

PETROPAVLOVSK AIR

FEDERAÇÃO DA RÚSSIA

44173

PLORISTA LIMITED

CHIPRE

f13500

PRIME AVIATION

SINGAPURA

36763

RETENTURA LTD.

CHIPRE

2276

ROCKWELL AUTOMATION

ESTADOS UNIDOS

f10379

RED.COM

ESTADOS UNIDOS

f10894

SCB FALCON, LLC

ESTADOS UNIDOS

32812

SKY DIVING FOR FUN

ESLOVÁQUIA

27292

SKY GEORGIA

GEÓRGIA

31351

SKY KG AIRLINES

TAJIQUISTÃO

32157

SKYDIVE LK

CHÉQUIA

24903

SMARTWINGS A.S.

CHÉQUIA

37554

SOVEREIGN EXPRESS

ILHAS VIRGENS BRITÂNICAS

13702

STEVENS EXPRESS

ESTADOS UNIDOS

29822

TIME AIR SPOL SRO

CHÉQUIA

f13143

TIMBER LLC

ESTADOS UNIDOS

25890

UKRAINIAN PILOT

UCRÂNIA

32721

VIDEOTAPE CENTER

ESTADOS UNIDOS

38948

VIETJET AIR

VIETNAME

39695

YANAIR

UCRÂNIA

DINAMARCA

| N.o de identificação CRCO | Nome do operador | Estado do operador |
| --- | --- | --- |
| 35753 | A/S MAERSK AVIATION | DINAMARCA |
| 33185 | AIR ALPHA A/C SALES | DINAMARCA |
| 3456 | AIR ALSIE | DINAMARCA |
| 22466 | AIR GREENLAND | DINAMARCA |
| 37856 | AIR PANAMA | PANAMÁ |
| 34774 | ALIGAP A/S | DINAMARCA |
| 142 | ATLANTIC AIRWAYS | DINAMARCA |
| 36122 | AVIATION HOLDINGS | ESTADOS UNIDOS |
| 39508 | BGR I/S | DINAMARCA |
| 36842 | BRASILIA JET CENTER | BRASIL |
| 18736 | BRUEL, N | DINAMARCA |
| 32921 | CANYON GATE FLT SVCS | ESTADOS UNIDOS |
| 33047 | CITICAPITAL LOCAVIA | FRANÇA |
| 379 | COPENHAGEN AIRTAXI | DINAMARCA |
| 4018 | CAMPBELL SALES COMPANY | ESTADOS UNIDOS |
| 34630 | DIRECT AVIATION MNGT | REINO UNIDO |
| 27919 | DRT VERTRIEBS GMBH | DINAMARCA |
| 366 | DANISH AIR TRANSPORT A/S | DINAMARCA |
| f10500 | DUCHOSSOIS INDUSTRIES, INC. | ESTADOS UNIDOS |
| 25431 | ELMAGAL AVIATION | SUDÃO |
| 26272 | EXECUJET EUROPE A/S | DINAMARCA |
| 35478 | FIRST GREENWICH | REINO UNIDO |
| f10218 | GCTPA, LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 33254 | GE CAPITAL SOLUTIONS | DINAMARCA |
| 37052 | GENCHART B.V. | PAÍSES BAIXOS |
| 32364 | GLOBAL TRANSERVICE | ESTADOS UNIDOS |
| 32595 | GRAAKJAER A/S | DINAMARCA |
| 46487 | GREAT DANE AIRLINES | DINAMARCA |
| 38120 | HUNNU AIR | MONGÓLIA |
| 36297 | JET FLEET INTL | ESTADOS UNIDOS |
| 47549 | JETTIME A/S | DINAMARCA |
| 34892 | JJO INVEST APS | DINAMARCA |
| 33518 | KIRKBI INVEST | DINAMARCA |
| 31243 | KIRKBI TRADING | DINAMARCA |
| f11022 | LAKE CAPITAL LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 34672 | LAO CAPRICORN AIR | REPÚBLICA DEMOCRÁTICA POPULAR DO LAOS |
| 1090 | MIL DENMARK | DINAMARCA |
| 38155 | MOENS, G | PAÍSES BAIXOS |
| 32541 | NAPLES FLIGHT MGMT | ESTADOS UNIDOS |
| 9914 | NILAN A/S | DINAMARCA |
| 12230 | NORDIC AVIATION CAPITAL A/S | DINAMARCA |
| 34830 | OLGA LEASING LTD | BERMUDAS |
| f14391 | OAKTREE CAPITAL MANAGEMENT | ESTADOS UNIDOS |
| 33803 | PARTNERSELSKABET | DINAMARCA |
| 23090 | PHARMA NORD | DINAMARCA |
| 33115 | POTASH CORP ( 2 ) | CANADÁ |
| 35196 | PRIMERA AIR SCAND | DINAMARCA |
| 29123 | RHEINLAND AIR SERV. | ALEMANHA |
| 31890 | ROMANIAN AIRPORT SVC | ROMÉNIA |
| 9918 | STAR AIR | DINAMARCA |
| 36191 | SUN WAY GEORGIA | GEÓRGIA |
| 4357 | SUN-AIR OF SCANDINAVIA | DINAMARCA |
| 46967 | SUNCLASS AIRLINES | DINAMARCA |
| 31527 | SYMPHONY MILLENIUM | SINGAPURA |
| 38112 | VINCENT AVIATION LTD | NOVA ZELÂNDIA |
| 32655 | VIP PARTNERFLY | DINAMARCA |
| 12327 | WEIBEL SCIENTIFIC | DINAMARCA |

N.o de identificação CRCO

Nome do operador

Estado do operador

35753

A/S MAERSK AVIATION

DINAMARCA

33185

AIR ALPHA A/C SALES

DINAMARCA

3456

AIR ALSIE

DINAMARCA

22466

AIR GREENLAND

DINAMARCA

37856

AIR PANAMA

PANAMÁ

34774

ALIGAP A/S

DINAMARCA

142

ATLANTIC AIRWAYS

DINAMARCA

36122

AVIATION HOLDINGS

ESTADOS UNIDOS

39508

BGR I/S

DINAMARCA

36842

BRASILIA JET CENTER

BRASIL

18736

BRUEL, N

DINAMARCA

32921

CANYON GATE FLT SVCS

ESTADOS UNIDOS

33047

CITICAPITAL LOCAVIA

FRANÇA

379

COPENHAGEN AIRTAXI

DINAMARCA

4018

CAMPBELL SALES COMPANY

ESTADOS UNIDOS

34630

DIRECT AVIATION MNGT

REINO UNIDO

27919

DRT VERTRIEBS GMBH

DINAMARCA

366

DANISH AIR TRANSPORT A/S

DINAMARCA

f10500

DUCHOSSOIS INDUSTRIES, INC.

ESTADOS UNIDOS

25431

ELMAGAL AVIATION

SUDÃO

26272

EXECUJET EUROPE A/S

DINAMARCA

35478

FIRST GREENWICH

REINO UNIDO

f10218

GCTPA, LLC

ESTADOS UNIDOS

33254

GE CAPITAL SOLUTIONS

DINAMARCA

37052

GENCHART B.V.

PAÍSES BAIXOS

32364

GLOBAL TRANSERVICE

ESTADOS UNIDOS

32595

GRAAKJAER A/S

DINAMARCA

46487

GREAT DANE AIRLINES

DINAMARCA

38120

HUNNU AIR

MONGÓLIA

36297

JET FLEET INTL

ESTADOS UNIDOS

47549

JETTIME A/S

DINAMARCA

34892

JJO INVEST APS

DINAMARCA

33518

KIRKBI INVEST

DINAMARCA

31243

KIRKBI TRADING

DINAMARCA

f11022

LAKE CAPITAL LLC

ESTADOS UNIDOS

34672

LAO CAPRICORN AIR

REPÚBLICA DEMOCRÁTICA POPULAR DO LAOS

1090

MIL DENMARK

DINAMARCA

38155

MOENS, G

PAÍSES BAIXOS

32541

NAPLES FLIGHT MGMT

ESTADOS UNIDOS

9914

NILAN A/S

DINAMARCA

12230

NORDIC AVIATION CAPITAL A/S

DINAMARCA

34830

OLGA LEASING LTD

BERMUDAS

f14391

OAKTREE CAPITAL MANAGEMENT

ESTADOS UNIDOS

33803

PARTNERSELSKABET

DINAMARCA

23090

PHARMA NORD

DINAMARCA

33115

POTASH CORP ( 2 )

CANADÁ

35196

PRIMERA AIR SCAND

DINAMARCA

29123

RHEINLAND AIR SERV.

ALEMANHA

31890

ROMANIAN AIRPORT SVC

ROMÉNIA

9918

STAR AIR

DINAMARCA

36191

SUN WAY GEORGIA

GEÓRGIA

4357

SUN-AIR OF SCANDINAVIA

DINAMARCA

46967

SUNCLASS AIRLINES

DINAMARCA

31527

SYMPHONY MILLENIUM

SINGAPURA

38112

VINCENT AVIATION LTD

NOVA ZELÂNDIA

32655

VIP PARTNERFLY

DINAMARCA

12327

WEIBEL SCIENTIFIC

DINAMARCA

ALEMANHA

| N.o de identificação CRCO | Nome do operador | Estado do operador |
| --- | --- | --- |
| 26507 | AAA AVIATION & AIRCR | ALEMANHA |
| 34963 | ACG AIR CARGO | ALEMANHA |
| 17942 | ACH HAMBURG | ALEMANHA |
| 24933 | ADVANCE AIR LFG | ALEMANHA |
| 38865 | AERO BEE AIRLINES | CANADÁ |
| 150 | AERODIENST | ALEMANHA |
| 32334 | AEROFLOT CARGO | FEDERAÇÃO DA RÚSSIA |
| 27739 | AEROMEDICAL EVAC | ARÁBIA SAUDITA |
| 171 | AEROWEST GMBH (HAN) | ALEMANHA |
| 11454 | AFI FLIGHT INSPECT. | ALEMANHA |
| 27692 | AHSEL HAVA | TURQUIA |
| 36719 | AIR 1 AVIATION | ESTADOS UNIDOS |
| 5764 | AIR ALLIANCE EXPRESS AG & CO.KG | ALEMANHA |
| 22484 | AIR ALLIANCE GMBH | ALEMANHA |
| 36344 | AIR ARABIA EGYPT | EGITO |
| 29576 | AIR ARMENIA | ARMÉNIA |
| 201 | AIR CANADA | CANADÁ |
| 35195 | AIR CHINA BUSINESS | CHINA |
| 36986 | AIR FINKENWERDER | ALEMANHA |
| 36989 | AIR FUHLSBUETTEL | ALEMANHA |
| 32268 | AIR HAMBURG | ALEMANHA |
| 237 | AIR INDIA | ÍNDIA |
| 22378 | AIR KUBAN | FEDERAÇÃO DA RÚSSIA |
| 5663 | AIR NAMIBIA | NAMÍBIA |
| 29743 | AIR NATIONAL CORP | NOVA ZELÂNDIA |
| 17595 | AIR SERVICE BERLIN | ALEMANHA |
| 31446 | AIR TRANSPORT INTL 2 | ESTADOS UNIDOS |
| 35215 | AIR X CHARTER (GERMANY) GMBH & CO , KG | ALEMANHA |
| 17794 | AIRBUS HELICOPTERS | ALEMANHA |
| 32484 | AIRCASTLE ADVISOR | ESTADOS UNIDOS |
| 33754 | AIRCRAFT AFRICA CO | ÁFRICA DO SUL |
| 33817 | AIRCRAFT ASSET MGT. | ALEMANHA |
| 32868 | AIRCRAFT GENERAL | ITÁLIA |
| f11396 | AIRCRAFT GUARANTY CORP TRUSTEE | ESTADOS UNIDOS |
| 34984 | AIRCRAFT MNGMT LS | SUÍÇA |
| 37424 | AIRCRAFT PARTNER | ALEMANHA |
| 36019 | AIRCRAFT RENT A.S. | CHÉQUIA |
| 38063 | AIRCRAFT SOLUTIONS | LUXEMBURGO |
| 33852 | AIRLIFT SERVICE D.O. | NORTH MACEDONIA |
| 33856 | AIRMID AVTN SVCS LTD | ÍNDIA |
| 24283 | AIRPHIL EXPRESS | FILIPINAS |
| 34629 | AIRVIP LTD. | BERMUDAS |
| 33836 | AJWA AVIATION | ARÁBIA SAUDITA |
| 30361 | AL HOKAIR | SUÍÇA |
| 36165 | AL SAHAB LIMITED | BARÉM |
| 5165 | ALPLA AIR CHARTER | ÁUSTRIA |
| 38135 | ALSCO | ESTADOS UNIDOS |
| 36981 | AMENTUM CAPITAL LTD | IRLANDA |
| 32684 | AMJET AVIATION | ESTADOS UNIDOS |
| 4944 | ANHEUSER BUSCH | ESTADOS UNIDOS |
| 25743 | ANSCHUTZ | ESTADOS UNIDOS |
| 31290 | AOP AIR OPERATING | SUÍÇA |
| 34337 | API HOLDING | ALEMANHA |
| 33706 | ARCAS AVIATION GMBH | ALEMANHA |
| 38283 | ARIRANG IOM AVIATION | REINO UNIDO |
| 27073 | ARTOC GROUP FOR INVESTMENT AND DEVELOPMENT | EGITO |
| 38398 | ASG AVIATION | ALEMANHA |
| 35310 | ASIA CONTINENT AVIA | CAZAQUISTÃO |
| 25551 | ASIA CONTINENTAL | CAZAQUISTÃO |
| 24940 | ASIA TODAY LTD | CHINA |
| 14559 | ASW AIR-SERVICE WERKFLUGDIESNT GMBH & CO. KG | ALEMANHA |
| 40316 | ATA CONCEPT GMBH | SUÍÇA |
| 30698 | ATG SWISS FIRST | SUÍÇA |
| 29122 | AURON LTD | BERMUDAS |
| 31787 | AV8JET | REINO UNIDO |
| 38338 | AVANTHA HOLDING LTD | ÍNDIA |
| 38352 | AVAZ D.O.O. | BÓSNIA-HERZEGOVINA |
| 37650 | AVIANDO SERVICES | ESTADOS UNIDOS |
| 31551 | AVIATION CAP GRP | REINO UNIDO |
| 35968 | AVIATION INVESTMENT | ALEMANHA |
| 35708 | AVIATION JOLINA SEC | CANADÁ |
| 33093 | AVIATION PARTNERS S | HONDURAS |
| 38617 | AZT LLC | ESTADOS UNIDOS |
| f10001 | ACADEMY OF ART UNIVERSITY | ESTADOS UNIDOS |
| 3647 | ADOLF WÜRTH GMBH & CO. KG | ALEMANHA |
| 6802 | AERO PERSONAL S.A DE C.V. | MÉXICO |
| 156 | AEROFLOT - RUSSIAN AIRLINES | FEDERAÇÃO DA RÚSSIA |
| 35126 | AEROLOGIC GMBH | ALEMANHA |
| 35389 | AGILES AVIATION GMBH & CO.KG | ALEMANHA |
| 28844 | AIR ASTANA JSC | CAZAQUISTÃO |
| 33133 | AIR CHINA CARGO CO., LTD | CHINA |
| 786 | AIR CHINA LIMITED | CHINA |
| 1562 | AIR SERBIA | SÉRVIA |
| 22317 | AIR-SERVICE GMBH | ALEMANHA |
| 32419 | AIRBRIDGECARGO AIRLINES LLC | FEDERAÇÃO DA RÚSSIA |
| 21756 | AIRTRANS FLUGZEUGVERMIETUNGS GMBH | ALEMANHA |
| 8901 | ARCHER DANIELS MIDLAND COMPANY | ESTADOS UNIDOS |
| 19480 | ASIANA AIRLINES | COREIA, REPÚBLICA DA |
| 20979 | ATLAS AIR, INC. | ESTADOS UNIDOS |
| 27868 | ATLASJET AIRLINES | TURQUIA |
| 31878 | B&D AVIATION | ESTADOS UNIDOS |
| 7897 | BAE SYSTEMS FLT SYST | ESTADOS UNIDOS |
| 30586 | BALL CORP | ESTADOS UNIDOS |
| 46216 | BAMBOO AIRWAYS | VIETNAME |
| 32840 | BARBEDOS GROUP LTD | NIGÉRIA |
| 37657 | BARBICAN HOLDINGS | REINO UNIDO |
| 509 | BASF SE | ALEMANHA |
| 29137 | BATAVIA AIR | INDONÉSIA |
| 35233 | BAVARIA INTERNATION | ALEMANHA |
| 30306 | BEDO BETEILIGUNGS | ALEMANHA |
| 17395 | BEECHCRAFT BERLIN | ALEMANHA |
| 38554 | BERATEX GROUP LTD | FEDERAÇÃO DA RÚSSIA |
| 32764 | BHARAT FORGE | ÍNDIA |
| 11312 | BIZAIR FLUG GMBH | ALEMANHA |
| 3166 | BLACK & DECKER | ESTADOS UNIDOS |
| f12963 | BLACK FOREST VENTURES LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 28042 | BLUE SKY GROUP | ESTADOS UNIDOS |
| 37860 | BLUEJETS LTD | REINO UNIDO |
| 14658 | BMW AG | ALEMANHA |
| 38111 | BOEKHOORN M&A | PAÍSES BAIXOS |
| 6667 | BOMBARDIER AEROSPACE | ESTADOS UNIDOS |
| 36062 | BORAJET HAVACILIK | TURQUIA |
| 37261 | BOSTON POST LEASING | ESTADOS UNIDOS |
| 37922 | BOURNEMOUTH AIR LTD. | SUÍÇA |
| 680 | BURDA REISEFLUG | ALEMANHA |
| 29107 | BZL BERMUDA LIMITED | BERMUDAS |
| 516 | BAHAG BAUS HANDELSGESELLSCHAFT AG ZUG/SCHWEIZ ZWEIGNIEDERLASSUNG MANNHEIM | ALEMANHA |
| 25978 | BAUHAUS GESELLSCHAFT FÜR BAU- UND HAUSBEDARF MBH & CO. | ALEMANHA |
| f10795 | BEEF PRODUCTS INC. / BPI TECHNOLOGY INC. | ESTADOS UNIDOS |
| f13674 | BLACKHORSE, LLC. | ESTADOS UNIDOS |
| 23956 | BLUE SKY AIRSERVICE GMBH | ALEMANHA |
| 29389 | BOMBARDIER PREOWNED | ESTADOS UNIDOS |
| 31614 | BOMBARDIER TRANSPORTATION GMBH | ALEMANHA |
| 37196 | BOURNEMOUTH HANDLING LTD | REINO UNIDO |
| 34852 | BREMENFLY | ALEMANHA |
| 15176 | BUNDESPOLIZEI-FLIEGERGRUPPE | ALEMANHA |
| 32874 | BUSINESS JET LTD | NOVA ZELÂNDIA |
| 19823 | CA "AIR MOLDOVA" IS | MOLDÁVIA, REPÚBLICA DA |
| 33282 | CANJET AIRLINES | CANADÁ |
| 34985 | CAPE CHAMONIX WINE | ÁFRICA DO SUL |
| 43435 | CARGO AIRCRAFT MGT | ESTADOS UNIDOS |
| 46300 | CARGOLOGIC GERMANY | ALEMANHA |
| 43019 | CARGOLOGICAIR LTD | REINO UNIDO |
| 32482 | CARSON AIR LTD | CANADÁ |
| 5800 | CATHAY PACIFIC | CHINA |
| 26021 | CEBU PACIFIC AIR | FILIPINAS |
| 30714 | CENTRAL MOUNTAIN AIR | CANADÁ |
| 28482 | CFFI VENTURES INC | CANADÁ |
| 35194 | CHONGQING AIRLINES | CHINA |
| 28178 | CIRRUS AVIATION | ALEMANHA |
| 36157 | CLUB SAAB 340 | SUÍÇA |
| 4782 | COMFORT AIR | ALEMANHA |
| 23741 | COMMANDER MEXICANA | MÉXICO |
| 33189 | CONTINENT AIRLINE UU | FEDERAÇÃO DA RÚSSIA |
| 31333 | CORP JET SVCS | REINO UNIDO |
| 34548 | CORPORATE JET REALI. | REINO UNIDO |
| 39156 | CSM MINING SUPPLIES | ÁFRICA DO SUL |
| 24481 | CTL LOGISTICS S.A. | POLÓNIA |
| 39700 | CVS/CAREMARK CORPORATION | ESTADOS UNIDOS |
| f10103 | CANADIAN UTILITIES LIMITED | CANADÁ |
| 35021 | CHAI LTD. | SUÍÇA |
| 35418 | CHALLENGE AERO AG | UCRÂNIA |
| 22448 | CIRRUS AIRLINES LUFTFAHRTGESELLSCHAFT MBH | ALEMANHA |
| f10709 | COLGAN AIR SERVICES | ESTADOS UNIDOS |
| 38182 | COMMUNITY ENTERPRISES, LLC D/B/A 4274 AVIATION | ESTADOS UNIDOS |
| f10778 | COMPUTER SCIENCES CORPORATION | ESTADOS UNIDOS |
| 824 | CONDOR FLUGDIENST GMBH | ALEMANHA |
| 43597 | D-CEMS FLUG GMBH | ALEMANHA |
| 30922 | DAIDALOS AVIATION | UCRÂNIA |
| 34179 | DAO AVIATION | DINAMARCA |
| 967 | DAS DIRECT AIR | ALEMANHA |
| 28800 | DATELINE OVERSEAS | CHIPRE |
| 30651 | DAUAIR | ALEMANHA |
| 18003 | DBA LUFTFAHRTGESELL. | ALEMANHA |
| 26466 | DC AVIATION GMBH | ALEMANHA |
| f10558 | DCS MANAGEMENT SERVICES | ESTADOS UNIDOS |
| 30996 | DEERE & COMPANY | ESTADOS UNIDOS |
| 38547 | DEKALB FARMERS MARK. | ESTADOS UNIDOS |
| 37580 | DERMAPHARM | ALEMANHA |
| 31485 | DEUTSCHE AIRCRAFT GMBH | ALEMANHA |
| f10774 | DFZ, LLC | ESTADOS UNIDOS |
| f10589 | DH FLUGCHARTER GMBH | ALEMANHA |
| 48724 | DHL AIR (AUSTRIA) GMBH | ÁUSTRIA |
| 35715 | DHL AIR LTD. | REINO UNIDO |
| 25139 | DIETZ AG | ALEMANHA |
| 37808 | DIETZ AVIATION GMBH | ALEMANHA |
| 18824 | DLR BRAUNSCHWEIG | ALEMANHA |
| 10853 | DLR OBERPFAFFENHOFEN | ALEMANHA |
| 37798 | DO-TEC GMBH | ALEMANHA |
| 27181 | DONAVIA JSC | FEDERAÇÃO DA RÚSSIA |
| 35451 | DORNIER NO LIMITS | ALEMANHA |
| 28795 | DULCO HANDEL GMBH | ALEMANHA |
| 968 | DUSSMANN P | ESTADOS UNIDOS |
| 30726 | DUTCH ANTILLES EXPR. | PAÍSES BAIXOS |
| 4484 | DELTA AIR LINES, INC. | ESTADOS UNIDOS |
| 8980 | DELTA TECHNICAL SERVICES LTD | ALEMANHA |
| 1776 | DEUTSCHE LUFTHANSA AG | ALEMANHA |
| 2044 | DR. AUGUST OETKER KG | ALEMANHA |
| 8082 | E.I. DU PONT DE NEMOURS AND COMPANY | ESTADOS UNIDOS |
| 34736 | EAST UNION | FEDERAÇÃO DA RÚSSIA |
| 36121 | EAT LEIPZIG GMBH | ALEMANHA |
| 34657 | EEA GMBH | ALEMANHA |
| 29883 | EFB AVIATION | ESTADOS UNIDOS |
| 996 | EGYPTAIR | EGITO |
| 31615 | EICHSFELD AIR GMBH | ALEMANHA |
| 9807 | EMIRATES INTL | EMIRADOS ÁRABES UNIDOS |
| 35749 | EON AVIATION | ÍNDIA |
| 31041 | EPC HOLDINGS 644 | ESTADOS UNIDOS |
| 36507 | ERSTE ASSET INVEST. | ALEMANHA |
| 19629 | ESCHMANN H D | ALEMANHA |
| 29929 | ETIHAD AIRWAYS | EMIRADOS ÁRABES UNIDOS |
| 34011 | EURO AIR CHARTER | ALEMANHA |
| 1980 | EUROPEAN AIR EXPRESS | ALEMANHA |
| 2034 | EUROWINGS GMBH | ALEMANHA |
| 3639 | EVERGREEN AIRLINES | ESTADOS UNIDOS |
| 48305 | EW DISCOVER GMBH | ALEMANHA |
| 32264 | EXECUJET ASIA | SINGAPURA |
| 36357 | EXECUJET AVIATION | ÁFRICA DO SUL |
| 39161 | EXECUTIVE JET SERV. | CONGO |
| 31909 | EXECUTIVE SVCS (AZ) | ESTADOS UNIDOS |
| 12213 | EMIL CAPITAL PARTNERS, LLC | ESTADOS UNIDOS |
| f10180 | EPPS AIR SERVICE, INC. | ESTADOS UNIDOS |
| 22523 | FAA | ESTADOS UNIDOS |
| 4783 | FAI RENT-A-JET GMBH | ALEMANHA |
| 34640 | FALCON 007 S.A.R.L. | FRANÇA |
| 28589 | FANCOURT FLUGCHARTER GMBH & CO KG | ALEMANHA |
| 33077 | FAS GMBH | ALEMANHA |
| 12811 | FEGOTILA LTD | BERMUDAS |
| 35937 | FINKCAS | ALEMANHA |
| 27700 | FIRST DATA CORP | ESTADOS UNIDOS |
| 32722 | FLIGHT CAL. MALAYSIA | MALÁSIA |
| 22238 | FLIGHT CALIBRATION | ALEMANHA |
| 6705 | FLM AVIATION | ALEMANHA |
| 31012 | FLUGSCHULE HAMBURG | ALEMANHA |
| 42260 | FLYEGYPT | EGITO |
| 38804 | FLYING TECHNOLOGY | FEDERAÇÃO DA RÚSSIA |
| 26843 | FMG-FLUGSCHULE | ALEMANHA |
| 11369 | FORD EUROPE LTD | REINO UNIDO |
| 1595 | FRENZEL G | ALEMANHA |
| 4232 | FRONTIER AIRLINES | ESTADOS UNIDOS |
| 38973 | FUENFTE XR-GMBH | ALEMANHA |
| 14557 | FIRMA STEINER-FILM | ALEMANHA |
| f10193 | FIVE STAR AVIATION, LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 36945 | FLIGHTS HOLDINGS LIMITED | ILHAS VIRGENS BRITÂNICAS |
| 1778 | FLUGBEREITSCHAFT DES BUNDESMINISTERIUM DER VERTEIDIGUNG (FLBSCHFT BMVG) | ALEMANHA |
| 32678 | FRESENA FLUG GMBH & CO KG | ALEMANHA |
| 25111 | G-92 KFT | HUNGRIA |
| 33827 | GABINETTE (ANG) | ANGOLA |
| 22807 | GAS AIR SERVICE GMBH | ALEMANHA |
| 33821 | GE CAPITAL B.V. | PAÍSES BAIXOS |
| 35147 | GE CAPITAL SWITZERL. | SUÍÇA |
| 25027 | GEKO TRADE | ALEMANHA |
| 3349 | GENERAL MOTORS | ESTADOS UNIDOS |
| 36747 | GEOJET LUFTFAHR. (2) | ALEMANHA |
| 39230 | GEORGE TOLOFARI | NIGÉRIA |
| 31914 | GERMAN SKY AIRLINES | ALEMANHA |
| 38591 | GERMANIA EXPRESS | ALEMANHA |
| 35803 | GHASSAN AHMED AL | EMIRADOS ÁRABES UNIDOS |
| 34848 | GLOBAL A/C CONSULT | ESTADOS UNIDOS |
| 25642 | GLOBAL AVTN BERMUDA | BERMUDAS |
| 38372 | GLOBO AVIACAO | BRASIL |
| 23743 | GOMEL AIRLINES | BIELORRÚSSIA |
| 22366 | GOVERNMENT CROATIA | CROÁCIA |
| 22370 | GOVERNMENT MACEDONIA | NORTH MACEDONIA |
| 38832 | GREENWAY JETS | ESTADOS UNIDOS |
| 2395 | GROB AIRCRAFT AG | ALEMANHA |
| 32172 | GULF JET | EMIRADOS ÁRABES UNIDOS |
| 9243 | GERMANIA FLUGGESELLSCHAFT MBH | ALEMANHA |
| 28944 | GERMANWINGS GMBH | ALEMANHA |
| 34841 | GIBBS INTERNATIONAL, INC. | ESTADOS UNIDOS |
| 38737 | GREEN BAY PACKAGING INC. | ESTADOS UNIDOS |
| 315 | GRUSS & COMPANY | ESTADOS UNIDOS |
| f10984 | GUITAR CENTER, INC. | ESTADOS UNIDOS |
| 37030 | HAMBURG AIRWAYS | ALEMANHA |
| 32580 | HASLBERGER FINANZ. | ALEMANHA |
| 33302 | HAVERFORD SUISSE | SUÍÇA |
| 38607 | HAWKER BEECHCRAFT 2 | ESTADOS UNIDOS |
| 31519 | HAWKER HUNTER AVTN | REINO UNIDO |
| 25435 | HBK HOLDING COMPANY | CATAR |
| 35307 | HELIJET CHARTER | ALEMANHA |
| 48372 | HESTON AIRLINES, UAB | LITUÂNIA |
| 31103 | HOMAC AVIATION AG | LUXEMBURGO |
| 26281 | HTM HELICOPTER TRAVE | ALEMANHA |
| 27680 | HURKUS HAVAYOLU TASIMACILIK VE TIC A.S. (D.B.A. FREEBIRD AIRLINES) | TURQUIA |
| 28618 | HAWORTH TRANSPORT | ESTADOS UNIDOS |
| 32953 | HEIDELBERGCEMENT AG | ALEMANHA |
| f11187 | HERC MANAGEMENT SERVICES LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 33269 | HERRENKNECHT AVIATION GMBH | ALEMANHA |
| f10240 | HESS CORPORATION | ESTADOS UNIDOS |
| f10652 | IAC FALCON HOLDINGS | ESTADOS UNIDOS |
| f11457 | ICA GLOBAL SERVICES LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 38692 | IDEAVILLAGE PRODUCTS | ESTADOS UNIDOS |
| 35785 | IFM TRAVIATION GMBH | ALEMANHA |
| 39551 | IKAR LLC | FEDERAÇÃO DA RÚSSIA |
| 25785 | ILYUSHIN AVIATION | FEDERAÇÃO DA RÚSSIA |
| 37757 | INFINUM ALTIDO INC., LTD | FEDERAÇÃO DA RÚSSIA |
| 1528 | IRANAIR | IRÃO, REPÚBLICA ISLÂMICA DO |
| 30463 | IRAQI AIRWAYS (2) | IRAQUE |
| 37529 | ISE INFORMATION SYS. | ALEMANHA |
| 27301 | IVANHOE AVIATION 2 | SINGAPURA |
| 24664 | INTERMAP TECHNOLOGIES | ESTADOS UNIDOS |
| 35760 | JEJU AIR | COREIA, REPÚBLICA DA |
| 39559 | JESWALT INTL | ILHAS VIRGENS BRITÂNICAS |
| 11307 | JET EXECUTIVE INT. | ALEMANHA |
| 27505 | JET GROUP LTD | ISRAEL |
| 21727 | JET LINK | ISRAEL |
| 2200 | JETAIR FLUG GMBH | ALEMANHA |
| 16761 | JETFLIGHT AVIATION INC. | SUÍÇA |
| 3328 | JETS EXECUTIVOS | MÉXICO |
| 36889 | JETSTAR PACIFIC | VIETNAME |
| 32363 | JLJ EQUIPMENT LEASIN | ESTADOS UNIDOS |
| 21462 | JOHNSON CONTROLS | ESTADOS UNIDOS |
| 36272 | JORDAN INTNL | CHINA |
| 11646 | JULIUS BERGER | NIGÉRIA |
| 32107 | JUNEYAO AIRLINES | CHINA |
| 36509 | JUNKER ERWIN GRINDI | CHÉQUIA |
| 21723 | JOINT STOCK COMPANY URAL AIRLINES | FEDERAÇÃO DA RÚSSIA |
| 37720 | K5-AVIATION GMBH | ALEMANHA |
| 1610 | KARMANN GMBH | ALEMANHA |
| 31171 | KAZAVIASPAS | CAZAQUISTÃO |
| 22239 | KIEV AVIATION PLANT | UCRÂNIA |
| 33034 | KINGS AIRLINES (2) | NIGÉRIA |
| 25050 | KONTROLA LETENJA SRBIJE I CRNE GORE DOO | SÉRVIA |
| 1652 | KOREAN AIR LINES CO., LTD. | COREIA, REPÚBLICA DA |
| 21632 | KRASNOJARSKY AIRLINE | FEDERAÇÃO DA RÚSSIA |
| 33039 | KUBASE AVIATION | ÍNDIA |
| 1673 | KUWAIT AIRWAYS | KOWEIT |
| 23758 | KIMBERLY-CLARK CORPORATION | ESTADOS UNIDOS |
| 25800 | KNAUF ASTRA LTD. | REINO UNIDO |
| 32568 | KOMPASS GMBH & CO. KG | ALEMANHA |
| 4335 | KRAFT FOODS GLOBAL INC. | ESTADOS UNIDOS |
| 36476 | LANARA LTD | CAZAQUISTÃO, QUIRGUISTÃO |
| 44176 | LANBOWAN LIMITED | SUÍÇA |
| 6383 | LECH-AIR FLUGZEUG | ALEMANHA |
| 20222 | LGM LUFTFAHRT GMBH | ALEMANHA |
| 38914 | LIBRA FLUGZEUG GBR | ALEMANHA |
| 28576 | LIBRA TRAVEL | SUÍÇA |
| 42192 | LIEBHERR AVIATION | ALEMANHA |
| f12832 | LINCARE LEASING LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 32192 | LONDON CORPORATE JET | REINO UNIDO |
| 26498 | LUFT AVTN CHARTER | AUSTRÁLIA |
| 45016 | LYNXJET | ISRAEL |
| f10298 | LEVI, RAY & SHOUP, INC. | ESTADOS UNIDOS |
| 15456 | LUFTFAHRT-BUNDESAMT | ALEMANHA |
| 3857 | LUFTHANSA CARGO AG | ALEMANHA |
| 27838 | LUFTHANSA TECHNIK AG | ALEMANHA |
| f13551 | M-BJEP LTD. | ILHA DE MAN |
| 24502 | M. BOHLKE VENEER CORP. | ESTADOS UNIDOS |
| 21072 | MAHAN AIR | IRÃO, REPÚBLICA ISLÂMICA DO |
| 21878 | MAKEDONSKI AVIOTRANS | NORTH MACEDONIA |
| 12521 | MARXER ANLAGEN | ALEMANHA |
| 36372 | MAT AIRWAYS | NORTH MACEDONIA |
| 38074 | MENA AEROSPACE (OB) | BARÉM |
| 19999 | MENEKSE HAVAYOLLARI | TURQUIA |
| 31538 | MERLIN AVIATION | SUÍÇA |
| 444 | MHS AVIATION GMBH | ALEMANHA |
| 9082 | MIDWEST AVIATION NE | ESTADOS UNIDOS |
| 30093 | MIG RUSSIAN AIRCRAFT | FEDERAÇÃO DA RÚSSIA |
| 37975 | MILLENNIUM AVIATION | ÁUSTRIA |
| 37426 | MINERALOGY PTY LTD. | ESTADOS UNIDOS |
| 29242 | MINISTRY OF COMMUNICATIONS | TANZÂNIA, REPÚBLICA UNIDA DA |
| 28438 | MLW AVIATION LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 25067 | MNG HAVAYOLLARI VE TASIMACILIK A.S. (MNG AIRLINES) | TURQUIA |
| 3057 | MOELLERS MASCHINEN | ALEMANHA |
| 36267 | MONACO SPORTS MNGMT | REINO UNIDO |
| 28473 | MOONSTAR AVIATION | TURQUIA |
| 31348 | MORGAN STANLEY MGMT | ESTADOS UNIDOS |
| 27187 | MW AVIATION GMBH | ALEMANHA |
| 31944 | MYN AVIATION | ARÁBIA SAUDITA |
| 38209 | MZ TRANSPORTATION | ALEMANHA |
| f13119 | MARINER AIR LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 38512 | MICROSTRATEGY SERVICES CORPORATION | ESTADOS UNIDOS |
| f13307 | MIKLOS SERVICES CORP. | ILHAS VIRGENS BRITÂNICAS |
| f10785 | N16FX TRUST | ESTADOS UNIDOS |
| f12724 | N250RG LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 26118 | NASA AMES CENTER | ESTADOS UNIDOS |
| 36849 | NATIONAL AIR CARGO GROUP INC | ESTADOS UNIDOS |
| 33963 | NATIONAL LEGACY | KOWEIT |
| 7853 | NATURAL ENVIRONMENT | REINO UNIDO |
| 30581 | NAYAK AIRCRAFT SERV. | ALEMANHA |
| 38835 | NEBULA III LTD UAE | EMIRADOS ÁRABES UNIDOS |
| 11061 | NEUMEYR FLUGGERAETE | ALEMANHA |
| 15551 | NEW YORKER GROUP | ALEMANHA |
| 24661 | NORTH AMERICAN JET | ESTADOS UNIDOS |
| 29267 | NOVELLUS SYSTEMS | ESTADOS UNIDOS |
| 31791 | NOVESPACE | FRANÇA |
| 35125 | NASSER LTD. | ILHAS CAIMÃO |
| f13922 | NEWLEAD LIMITED | ILHAS VIRGENS BRITÂNICAS |
| 12218 | NIKE, INC. | ESTADOS UNIDOS |
| 567 | OBO JET-CHARTER GMBH | ALEMANHA |
| 33138 | OCA INTERNATIONAL | ALEMANHA |
| 22820 | OMAN AIR | OMÃ |
| 22436 | OMAN ROYAL FLIGHT | OMÃ |
| 2061 | OMNIPOL | CHÉQUIA |
| 17692 | ONUR AIR | TURQUIA |
| 37597 | OOO NP AGP MERIDIAN+ | FEDERAÇÃO DA RÚSSIA |
| 36743 | ORANGE AIRCRAFT (2) | PAÍSES BAIXOS |
| 8236 | OWENS CORNING CORPORATION | ESTADOS UNIDOS |
| 25059 | OMNI AIR INTERNATIONAL | ESTADOS UNIDOS |
| 23244 | OPEN JOINT STOCK COMPANY "ROSSIYA AIRLINES" JSC "ROSSIYA AIRLINES" | FEDERAÇÃO DA RÚSSIA |
| 3343 | P&P PROMOTION | ALEMANHA |
| 852 | PARAGON RANCH | ESTADOS UNIDOS |
| 36875 | PATRONUS AVIATION | ILHAS VIRGENS BRITÂNICAS |
| 23471 | PCT POWDER COATING TECHNOLOGIES INTL. SARL | SUÍÇA |
| 34044 | PD AIR OPERATION LTD | ALEMANHA |
| 10690 | PEGASUS HAVA TASIMACILIGI A.S. | TURQUIA |
| 22294 | PENSKE JET, INC. | ESTADOS UNIDOS |
| 19475 | PETERS GMBH | ALEMANHA |
| 37609 | PETROPAVLOVSK MC | FEDERAÇÃO DA RÚSSIA |
| 4265 | PHIFER WIRE PRODUCTS | ESTADOS UNIDOS |
| 5225 | PHOENIX AIR GMBH | ALEMANHA |
| 3085 | PICTON II LTD | BERMUDAS |
| 22309 | POLET | FEDERAÇÃO DA RÚSSIA |
| 30230 | POLET ACFT MNGT | BERMUDAS |
| 36251 | POLLARD ACFT SALES | ESTADOS UNIDOS |
| 37040 | PREISS-DAIMLER | ALEMANHA |
| 34505 | PRINCESS AVIATION | LÍBANO |
| 29307 | PRIVATAIR GMBH | ALEMANHA |
| 34553 | PRIVATE JET HOLD. | ILHAS VIRGENS BRITÂNICAS |
| 12196 | PRIVATE WINGS | ALEMANHA |
| 37417 | PRIVATEJET INT. GMBH | ALEMANHA |
| 3751 | PROCTER&GAMBLE | ESTADOS UNIDOS |
| 12648 | PACELLI-BETEILIGUNGS GMBH & CO. KG | ALEMANHA |
| 33666 | PAKISTAN AVIATORS AND AVIATION (PVT) LTD. | PAQUISTÃO |
| 29731 | PARC AVIATION | IRLANDA |
| 775 | PENTASTAR AVIATION, LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 2196 | QANTAS AIRWAYS | AUSTRÁLIA |
| 21912 | QATAR AIRWAYS | CATAR |
| 39255 | RA DR. JAN PLATHNER | ALEMANHA |
| 37057 | RADIC AVIATION | ARÁBIA SAUDITA |
| 30124 | RAE - REGIONAL AIR | ALEMANHA |
| 32083 | RAY ENTERPRISES | ESTADOS UNIDOS |
| 30485 | RC AVIATION LLP | ESTADOS UNIDOS |
| 19436 | REGIO AIR MECKLENBRG | ALEMANHA |
| 33032 | RELIANCE COMMERCIAL | EMIRADOS ÁRABES UNIDOS |
| 30938 | RIKSOS TURIZM LT | TURQUIA |
| 5547 | RJR WINSTON SALEM | ESTADOS UNIDOS |
| f13620 | RNJ GMBH. & CO KG | ALEMANHA |
| 48829 | ROM CARGO AIRLINES S.R.L. | ROMÉNIA |
| 29599 | ROYAL JET | EMIRADOS ÁRABES UNIDOS |
| 32723 | RSG RENTAL SERVICES | ALEMANHA |
| 29927 | RUAG AEROSPACE SERV | ALEMANHA |
| 37464 | RUAG SCHWEIZ AG | SUÍÇA |
| 38246 | RUSAERO | FEDERAÇÃO DA RÚSSIA |
| 9200 | RYAN INTL AIRLINES | ESTADOS UNIDOS |
| 38368 | RYAN INTL AIRLINES 2 | ESTADOS UNIDOS |
| 29352 | RENTAIR UK LTD | ALEMANHA |
| 27446 | RHEMA BIBLE CHURCH | ESTADOS UNIDOS |
| 606 | ROBERT BOSCH GMBH | ALEMANHA |
| 22593 | S BRUNEI SULTAN | BRUNEI DARUSSALÃ |
| 44121 | S SWAZILAND | SUAZILÂNDIA |
| f10788 | SAP AMERICA INC. | ESTADOS UNIDOS |
| 18991 | SAP SE | ALEMANHA |
| 34319 | SAPOFINA AVTN LTD. | ILHAS VIRGENS BRITÂNICAS |
| 21282 | SCHROTT WETZEL GMBH | ALEMANHA |
| 5031 | SCHWARZMUELLER | ÁUSTRIA |
| 30971 | SEARAY BD100 | ÁFRICA DO SUL |
| 35352 | SEGRAVE AVIATION INC | ESTADOS UNIDOS |
| 46854 | SF AIRLINES CO., LTD | CHINA |
| 31846 | SG FINANS A/S NORGE | SUÉCIA |
| 27571 | SHANGHAI AIRLINES | CHINA |
| 22814 | SHARJAH RULERS FLT | EMIRADOS ÁRABES UNIDOS |
| 27735 | SIK-AY HAVA TASIMACILIK A.S. | TURQUIA |
| 38681 | SILK WAY WEST | AZERBAIJÃO |
| 2463 | SINGAPORE AIRLINES | SINGAPURA |
| 1034 | SIRTE OIL | LÍBIA |
| f12146 | SIRVAIR, S.A. DE C.V. | MÉXICO |
| 7867 | SIXT | ALEMANHA |
| 32179 | SKIPPERS AVIATION | AUSTRÁLIA |
| 31208 | SKY BEYOND HOLDINGS | SINGAPURA |
| 2477 | SKY JET | SUÍÇA |
| 37940 | SKY SWALLOWS LTD. | FEDERAÇÃO DA RÚSSIA |
| 37740 | SKYBIRD AIR LTD | NIGÉRIA |
| 34392 | SKYBUS | CAZAQUISTÃO |
| 32816 | SKYBUS AIRLINES | ESTADOS UNIDOS |
| 19819 | SKYPLAN SERVICES | CANADÁ |
| 31870 | SM AVIATION | ALEMANHA |
| 42622 | SMART JET AVIATION | ILHAS VIRGENS BRITÂNICAS |
| 32544 | SMS AVIATION GMBH | ALEMANHA |
| 33747 | SOMON AIR | TAJIQUISTÃO |
| 2316 | SOUTH AFRICAN AIRWAYS | ÁFRICA DO SUL |
| f11331 | SOUTHLAKE AVIATION LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 36224 | SPECTRA ENERGY | ESTADOS UNIDOS |
| 26725 | SPIRIT AIRLINES 2 | ESTADOS UNIDOS |
| 28904 | SPX FLOW | ESTADOS UNIDOS |
| 5216 | SRILANKAN AIRLINES | SRI LANCA |
| 36094 | SSP AVIATION | ÍNDIA |
| 23935 | STAR ARIES SHIPMGMT | CHIPRE |
| 32446 | STAR AVIATION SRVCS | EMIRADOS ÁRABES UNIDOS |
| 29368 | STAR AVIATION UG | ALEMANHA |
| 15526 | STATE ENTERPRISE ANTONOV DESIGN BUREAU | UCRÂNIA |
| 32361 | STRONG AVIATION | KOWEIT |
| 30086 | SUMMIT AIR | CANADÁ |
| 44422 | SUNDAIR GMBH | ALEMANHA |
| 36720 | SWISS AV CONSULTANTS | SUÍÇA |
| 28910 | SWISS GLOBAL JET MGT | SUÍÇA |
| f12122 | SAFEWAY, INC. | ESTADOS UNIDOS |
| 24784 | SAMSUNG TECHWIN CO., LTD. | COREIA, REPÚBLICA DA |
| f10701 | SERVICIOS AEREOS REGIOMONTANOS, S.A. | MÉXICO |
| 21734 | SIBERIA AIRLINES | FEDERAÇÃO DA RÚSSIA |
| f12005 | SPIRAL, INC. | ESTADOS UNIDOS |
| 29841 | SPIRIT OF SPICES GMBH | ALEMANHA |
| 10201 | SUNEXPRESS (GÜNES EKSPRES HAVACILIK A.S.) | TURQUIA |
| 28362 | SUN D'OR INTERNATIONAL AIRLINES LTD | ISRAEL |
| 12878 | SÜDZUCKER REISE-SERVICE GMBH | ALEMANHA |
| 36760 | T'WAY AIR CO LTD | COREIA, REPÚBLICA DA |
| 8360 | TACA | SALVADOR |
| 40974 | TATA SIA AIRLINES LT | ÍNDIA |
| 35978 | TATHRA INTERNATIONAL | FEDERAÇÃO DA RÚSSIA |
| 32576 | TB INVEST GROUP | CHÉQUIA |
| 31566 | TEAM AVIATION | ALEMANHA |
| 33120 | TEC AIRCRAFT LEASING | ÁUSTRIA |
| 36210 | TESLA AIR | SUÍÇA |
| 42391 | TEXTRON AVIATION | ESTADOS UNIDOS |
| 35936 | TIGER HERCULES CORP | TAIWAN |
| 48508 | TITAN AIRWAYS MALTA LIMITED | MALTA |
| f12990 | TOKECO INCORPORATED | ESTADOS UNIDOS |
| 21908 | TOKOPH D P | ÁFRICA DO SUL |
| f14958 | TPS GROUP HOLDING INC. | ILHAS VIRGENS BRITÂNICAS |
| 33923 | TREK-AIR B.V. | PAÍSES BAIXOS |
| 37070 | TREVO AVIATION LTD | ALEMANHA |
| 1389 | TUIFLY GMBH | ALEMANHA |
| 33495 | TURBOJET KFT | HUNGRIA |
| 33979 | TURKUAZ AIRLINES | TURQUIA |
| 7971 | TW AIR | BERMUDAS |
| 2681 | THAI AIRWAYS INTERNATIONAL PUBLIC COMPANY LIMITED | TAILÂNDIA |
| f10445 | THOMAS H. LEE PARTNERS | ESTADOS UNIDOS |
| 14993 | THYSSENKRUPP DIENSTLEISTUNGEN GMBH | ALEMANHA |
| 31353 | TIDNISH HOLDINGS LIMITED | CANADÁ |
| f11873 | TILLFORD LIMITED | BERMUDAS |
| 2758 | TURKISH AIRLINES THY | TURQUIA |
| f12479 | TYREMAX PTY LTD | AUSTRÁLIA |
| 22512 | UGANDA EXEC FLIGHT | UGANDA |
| 27079 | UKRAINIAN MEDITERRAN | UCRÂNIA |
| 24948 | UKSATSE | UCRÂNIA |
| 46440 | UR AIRLINES | IRAQUE |
| 4692 | US AIRWAYS, INC. | ESTADOS UNIDOS |
| 29839 | USA 3000 AIRLINES | ESTADOS UNIDOS |
| 34914 | USA JET AIRLINES 3 | ESTADOS UNIDOS |
| 43007 | USAA | ESTADOS UNIDOS |
| 26886 | UTAIR AVIATION, JSC | FEDERAÇÃO DA RÚSSIA |
| 18224 | UZBEKISTAN AIRWAYS | USBEQUISTÃO |
| 2782 | UNITED AIRLINES, INC. | ESTADOS UNIDOS |
| 8960 | UNITED PARCEL SERVICE CO | ESTADOS UNIDOS |
| 35921 | UNITED THERAPEUTICS | ESTADOS UNIDOS |
| 31984 | VARIG LOGISTICA SA | BRASIL |
| 37759 | VENTURE AVTN GROUP | ESTADOS UNIDOS |
| 5198 | VHM SCHUL & CHARTER | ALEMANHA |
| 31758 | VIVAT TRUST LTD. | REINO UNIDO |
| 45213 | VOLKSWAGEN AIRSERV. | ALEMANHA |
| 2812 | VRG LINHAS AEREAS S/A | BRASIL |
| 39258 | VUKY HOLDINGS LTD | SUÍÇA |
| 31669 | VACUNA JETS LIMITED | BERMUDAS |
| 30637 | VALE S/A | BRASIL |
| 46913 | VECELLIO MANAGEMENT SERVICE | ESTADOS UNIDOS |
| 2833 | VIESSMANN WERKE GMBH & CO. KG | ALEMANHA |
| 18671 | VOLGA-DNEPR AIRLINES LLC | FEDERAÇÃO DA RÚSSIA |
| 36235 | WATERLOO AVIATION | CANADÁ |
| 24113 | WEBER MANAGEMENT | ALEMANHA |
| 1323 | WEKA FLUGDIENST GMBH | ALEMANHA |
| 35535 | WELLS FARGO BANK (2) | ESTADOS UNIDOS |
| 34391 | WHS CONSULTING AG | SUÍÇA |
| 10834 | WIKING HELIKOPTER | ALEMANHA |
| 33317 | WINAIR AUSTRIA | ÁUSTRIA |
| 34169 | WIZZ AIR UKRAINE LLC | UCRÂNIA |
| 37044 | WOELBERN FLIGHT 01 | ALEMANHA |
| 36967 | WOELBERN FLIGHT 02 | ALEMANHA |
| 2930 | WORLD AIRWAYS | ESTADOS UNIDOS |
| 30605 | WHEELS AVIATION LTD. | ALEMANHA |
| 27514 | WIRTGEN BGMBH | ALEMANHA |
| 32609 | XIAMEN AVIATION AVV | FEDERAÇÃO DA RÚSSIA |
| 36920 | XR-GMBH | ALEMANHA |
| 32403 | XRS HOLDINGS, LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 34976 | YH AVIATION LTD | REINO UNIDO |
| 34953 | ZENITH CAPITAL LTD | SUÍÇA |
| 33948 | ZEUS TAXI AÉREO | BRASIL |
| 38977 | ZWEITE XR-GMBH | ALEMANHA |
| 5960 | ZEMAN FTL | ALEMANHA |
| f10488 | ZIFF BROTHERS INVESTMENT, LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 24568 | EBM-PAPST MULFINGEN GMBH & CO. KG | ALEMANHA |

N.o de identificação CRCO

Nome do operador

Estado do operador

26507

AAA AVIATION & AIRCR

ALEMANHA

34963

ACG AIR CARGO

ALEMANHA

17942

ACH HAMBURG

ALEMANHA

24933

ADVANCE AIR LFG

ALEMANHA

38865

AERO BEE AIRLINES

CANADÁ

150

AERODIENST

ALEMANHA

32334

AEROFLOT CARGO

FEDERAÇÃO DA RÚSSIA

27739

AEROMEDICAL EVAC

ARÁBIA SAUDITA

171

AEROWEST GMBH (HAN)

ALEMANHA

11454

AFI FLIGHT INSPECT.

ALEMANHA

27692

AHSEL HAVA

TURQUIA

36719

AIR 1 AVIATION

ESTADOS UNIDOS

5764

AIR ALLIANCE EXPRESS AG & CO.KG

ALEMANHA

22484

AIR ALLIANCE GMBH

ALEMANHA

36344

AIR ARABIA EGYPT

EGITO

29576

AIR ARMENIA

ARMÉNIA

201

AIR CANADA

CANADÁ

35195

AIR CHINA BUSINESS

CHINA

36986

AIR FINKENWERDER

ALEMANHA

36989

AIR FUHLSBUETTEL

ALEMANHA

32268

AIR HAMBURG

ALEMANHA

237

AIR INDIA

ÍNDIA

22378

AIR KUBAN

FEDERAÇÃO DA RÚSSIA

5663

AIR NAMIBIA

NAMÍBIA

29743

AIR NATIONAL CORP

NOVA ZELÂNDIA

17595

AIR SERVICE BERLIN

ALEMANHA

31446

AIR TRANSPORT INTL 2

ESTADOS UNIDOS

35215

AIR X CHARTER (GERMANY) GMBH & CO , KG

ALEMANHA

17794

AIRBUS HELICOPTERS

ALEMANHA

32484

AIRCASTLE ADVISOR

ESTADOS UNIDOS

33754

AIRCRAFT AFRICA CO

ÁFRICA DO SUL

33817

AIRCRAFT ASSET MGT.

ALEMANHA

32868

AIRCRAFT GENERAL

ITÁLIA

f11396

AIRCRAFT GUARANTY CORP TRUSTEE

ESTADOS UNIDOS

34984

AIRCRAFT MNGMT LS

SUÍÇA

37424

AIRCRAFT PARTNER

ALEMANHA

36019

AIRCRAFT RENT A.S.

CHÉQUIA

38063

AIRCRAFT SOLUTIONS

LUXEMBURGO

33852

AIRLIFT SERVICE D.O.

NORTH MACEDONIA

33856

AIRMID AVTN SVCS LTD

ÍNDIA

24283

AIRPHIL EXPRESS

FILIPINAS

34629

AIRVIP LTD.

BERMUDAS

33836

AJWA AVIATION

ARÁBIA SAUDITA

30361

AL HOKAIR

SUÍÇA

36165

AL SAHAB LIMITED

BARÉM

5165

ALPLA AIR CHARTER

ÁUSTRIA

38135

ALSCO

ESTADOS UNIDOS

36981

AMENTUM CAPITAL LTD

IRLANDA

32684

AMJET AVIATION

ESTADOS UNIDOS

4944

ANHEUSER BUSCH

ESTADOS UNIDOS

25743

ANSCHUTZ

ESTADOS UNIDOS

31290

AOP AIR OPERATING

SUÍÇA

34337

API HOLDING

ALEMANHA

33706

ARCAS AVIATION GMBH

ALEMANHA

38283

ARIRANG IOM AVIATION

REINO UNIDO

27073

ARTOC GROUP FOR INVESTMENT AND DEVELOPMENT

EGITO

38398

ASG AVIATION

ALEMANHA

35310

ASIA CONTINENT AVIA

CAZAQUISTÃO

25551

ASIA CONTINENTAL

CAZAQUISTÃO

24940

ASIA TODAY LTD

CHINA

14559

ASW AIR-SERVICE WERKFLUGDIESNT GMBH & CO. KG

ALEMANHA

40316

ATA CONCEPT GMBH

SUÍÇA

30698

ATG SWISS FIRST

SUÍÇA

29122

AURON LTD

BERMUDAS

31787

AV8JET

REINO UNIDO

38338

AVANTHA HOLDING LTD

ÍNDIA

38352

AVAZ D.O.O.

BÓSNIA-HERZEGOVINA

37650

AVIANDO SERVICES

ESTADOS UNIDOS

31551

AVIATION CAP GRP

REINO UNIDO

35968

AVIATION INVESTMENT

ALEMANHA

35708

AVIATION JOLINA SEC

CANADÁ

33093

AVIATION PARTNERS S

HONDURAS

38617

AZT LLC

ESTADOS UNIDOS

f10001

ACADEMY OF ART UNIVERSITY

ESTADOS UNIDOS

3647

ADOLF WÜRTH GMBH & CO. KG

ALEMANHA

6802

AERO PERSONAL S.A DE C.V.

MÉXICO

156

AEROFLOT - RUSSIAN AIRLINES

FEDERAÇÃO DA RÚSSIA

35126

AEROLOGIC GMBH

ALEMANHA

35389

AGILES AVIATION GMBH & CO.KG

ALEMANHA

28844

AIR ASTANA JSC

CAZAQUISTÃO

33133

AIR CHINA CARGO CO., LTD

CHINA

786

AIR CHINA LIMITED

CHINA

1562

AIR SERBIA

SÉRVIA

22317

AIR-SERVICE GMBH

ALEMANHA

32419

AIRBRIDGECARGO AIRLINES LLC

FEDERAÇÃO DA RÚSSIA

21756

AIRTRANS FLUGZEUGVERMIETUNGS GMBH

ALEMANHA

8901

ARCHER DANIELS MIDLAND COMPANY

ESTADOS UNIDOS

19480

ASIANA AIRLINES

COREIA, REPÚBLICA DA

20979

ATLAS AIR, INC.

ESTADOS UNIDOS

27868

ATLASJET AIRLINES

TURQUIA

31878

B&D AVIATION

ESTADOS UNIDOS

7897

BAE SYSTEMS FLT SYST

ESTADOS UNIDOS

30586

BALL CORP

ESTADOS UNIDOS

46216

BAMBOO AIRWAYS

VIETNAME

32840

BARBEDOS GROUP LTD

NIGÉRIA

37657

BARBICAN HOLDINGS

REINO UNIDO

509

BASF SE

ALEMANHA

29137

BATAVIA AIR

INDONÉSIA

35233

BAVARIA INTERNATION

ALEMANHA

30306

BEDO BETEILIGUNGS

ALEMANHA

17395

BEECHCRAFT BERLIN

ALEMANHA

38554

BERATEX GROUP LTD

FEDERAÇÃO DA RÚSSIA

32764

BHARAT FORGE

ÍNDIA

11312

BIZAIR FLUG GMBH

ALEMANHA

3166

BLACK & DECKER

ESTADOS UNIDOS

f12963

BLACK FOREST VENTURES LLC

ESTADOS UNIDOS

28042

BLUE SKY GROUP

ESTADOS UNIDOS

37860

BLUEJETS LTD

REINO UNIDO

14658

BMW AG

ALEMANHA

38111

BOEKHOORN M&A

PAÍSES BAIXOS

6667

BOMBARDIER AEROSPACE

ESTADOS UNIDOS

36062

BORAJET HAVACILIK

TURQUIA

37261

BOSTON POST LEASING

ESTADOS UNIDOS

37922

BOURNEMOUTH AIR LTD.

SUÍÇA

680

BURDA REISEFLUG

ALEMANHA

29107

BZL BERMUDA LIMITED

BERMUDAS

516

BAHAG BAUS HANDELSGESELLSCHAFT AG ZUG/SCHWEIZ ZWEIGNIEDERLASSUNG MANNHEIM

ALEMANHA

25978

BAUHAUS GESELLSCHAFT FÜR BAU- UND HAUSBEDARF MBH & CO.

ALEMANHA

f10795

BEEF PRODUCTS INC. / BPI TECHNOLOGY INC.

ESTADOS UNIDOS

f13674

BLACKHORSE, LLC.

ESTADOS UNIDOS

23956

BLUE SKY AIRSERVICE GMBH

ALEMANHA

29389

BOMBARDIER PREOWNED

ESTADOS UNIDOS

31614

BOMBARDIER TRANSPORTATION GMBH

ALEMANHA

37196

BOURNEMOUTH HANDLING LTD

REINO UNIDO

34852

BREMENFLY

ALEMANHA

15176

BUNDESPOLIZEI-FLIEGERGRUPPE

ALEMANHA

32874

BUSINESS JET LTD

NOVA ZELÂNDIA

19823

CA "AIR MOLDOVA" IS

MOLDÁVIA, REPÚBLICA DA

33282

CANJET AIRLINES

CANADÁ

34985

CAPE CHAMONIX WINE

ÁFRICA DO SUL

43435

CARGO AIRCRAFT MGT

ESTADOS UNIDOS

46300

CARGOLOGIC GERMANY

ALEMANHA

43019

CARGOLOGICAIR LTD

REINO UNIDO

32482

CARSON AIR LTD

CANADÁ

5800

CATHAY PACIFIC

CHINA

26021

CEBU PACIFIC AIR

FILIPINAS

30714

CENTRAL MOUNTAIN AIR

CANADÁ

28482

CFFI VENTURES INC

CANADÁ

35194

CHONGQING AIRLINES

CHINA

28178

CIRRUS AVIATION

ALEMANHA

36157

CLUB SAAB 340

SUÍÇA

4782

COMFORT AIR

ALEMANHA

23741

COMMANDER MEXICANA

MÉXICO

33189

CONTINENT AIRLINE UU

FEDERAÇÃO DA RÚSSIA

31333

CORP JET SVCS

REINO UNIDO

34548

CORPORATE JET REALI.

REINO UNIDO

39156

CSM MINING SUPPLIES

ÁFRICA DO SUL

24481

CTL LOGISTICS S.A.

POLÓNIA

39700

CVS/CAREMARK CORPORATION

ESTADOS UNIDOS

f10103

CANADIAN UTILITIES LIMITED

CANADÁ

35021

CHAI LTD.

SUÍÇA

35418

CHALLENGE AERO AG

UCRÂNIA

22448

CIRRUS AIRLINES LUFTFAHRTGESELLSCHAFT MBH

ALEMANHA

f10709

COLGAN AIR SERVICES

ESTADOS UNIDOS

38182

COMMUNITY ENTERPRISES, LLC D/B/A 4274 AVIATION

ESTADOS UNIDOS

f10778

COMPUTER SCIENCES CORPORATION

ESTADOS UNIDOS

824

CONDOR FLUGDIENST GMBH

ALEMANHA

43597

D-CEMS FLUG GMBH

ALEMANHA

30922

DAIDALOS AVIATION

UCRÂNIA

34179

DAO AVIATION

DINAMARCA

967

DAS DIRECT AIR

ALEMANHA

28800

DATELINE OVERSEAS

CHIPRE

30651

DAUAIR

ALEMANHA

18003

DBA LUFTFAHRTGESELL.

ALEMANHA

26466

DC AVIATION GMBH

ALEMANHA

f10558

DCS MANAGEMENT SERVICES

ESTADOS UNIDOS

30996

DEERE & COMPANY

ESTADOS UNIDOS

38547

DEKALB FARMERS MARK.

ESTADOS UNIDOS

37580

DERMAPHARM

ALEMANHA

31485

DEUTSCHE AIRCRAFT GMBH

ALEMANHA

f10774

DFZ, LLC

ESTADOS UNIDOS

f10589

DH FLUGCHARTER GMBH

ALEMANHA

48724

DHL AIR (AUSTRIA) GMBH

ÁUSTRIA

35715

DHL AIR LTD.

REINO UNIDO

25139

DIETZ AG

ALEMANHA

37808

DIETZ AVIATION GMBH

ALEMANHA

18824

DLR BRAUNSCHWEIG

ALEMANHA

10853

DLR OBERPFAFFENHOFEN

ALEMANHA

37798

DO-TEC GMBH

ALEMANHA

27181

DONAVIA JSC

FEDERAÇÃO DA RÚSSIA

35451

DORNIER NO LIMITS

ALEMANHA

28795

DULCO HANDEL GMBH

ALEMANHA

968

DUSSMANN P

ESTADOS UNIDOS

30726

DUTCH ANTILLES EXPR.

PAÍSES BAIXOS

4484

DELTA AIR LINES, INC.

ESTADOS UNIDOS

8980

DELTA TECHNICAL SERVICES LTD

ALEMANHA

1776

DEUTSCHE LUFTHANSA AG

ALEMANHA

2044

DR. AUGUST OETKER KG

ALEMANHA

8082

E.I. DU PONT DE NEMOURS AND COMPANY

ESTADOS UNIDOS

34736

EAST UNION

FEDERAÇÃO DA RÚSSIA

36121

EAT LEIPZIG GMBH

ALEMANHA

34657

EEA GMBH

ALEMANHA

29883

EFB AVIATION

ESTADOS UNIDOS

996

EGYPTAIR

EGITO

31615

EICHSFELD AIR GMBH

ALEMANHA

9807

EMIRATES INTL

EMIRADOS ÁRABES UNIDOS

35749

EON AVIATION

ÍNDIA

31041

EPC HOLDINGS 644

ESTADOS UNIDOS

36507

ERSTE ASSET INVEST.

ALEMANHA

19629

ESCHMANN H D

ALEMANHA

29929

ETIHAD AIRWAYS

EMIRADOS ÁRABES UNIDOS

34011

EURO AIR CHARTER

ALEMANHA

1980

EUROPEAN AIR EXPRESS

ALEMANHA

2034

EUROWINGS GMBH

ALEMANHA

3639

EVERGREEN AIRLINES

ESTADOS UNIDOS

48305

EW DISCOVER GMBH

ALEMANHA

32264

EXECUJET ASIA

SINGAPURA

36357

EXECUJET AVIATION

ÁFRICA DO SUL

39161

EXECUTIVE JET SERV.

CONGO

31909

EXECUTIVE SVCS (AZ)

ESTADOS UNIDOS

12213

EMIL CAPITAL PARTNERS, LLC

ESTADOS UNIDOS

f10180

EPPS AIR SERVICE, INC.

ESTADOS UNIDOS

22523

FAA

ESTADOS UNIDOS

4783

FAI RENT-A-JET GMBH

ALEMANHA

34640

FALCON 007 S.A.R.L.

FRANÇA

28589

FANCOURT FLUGCHARTER GMBH & CO KG

ALEMANHA

33077

FAS GMBH

ALEMANHA

12811

FEGOTILA LTD

BERMUDAS

35937

FINKCAS

ALEMANHA

27700

FIRST DATA CORP

ESTADOS UNIDOS

32722

FLIGHT CAL. MALAYSIA

MALÁSIA

22238

FLIGHT CALIBRATION

ALEMANHA

6705

FLM AVIATION

ALEMANHA

31012

FLUGSCHULE HAMBURG

ALEMANHA

42260

FLYEGYPT

EGITO

38804

FLYING TECHNOLOGY

FEDERAÇÃO DA RÚSSIA

26843

FMG-FLUGSCHULE

ALEMANHA

11369

FORD EUROPE LTD

REINO UNIDO

1595

FRENZEL G

ALEMANHA

4232

FRONTIER AIRLINES

ESTADOS UNIDOS

38973

FUENFTE XR-GMBH

ALEMANHA

14557

FIRMA STEINER-FILM

ALEMANHA

f10193

FIVE STAR AVIATION, LLC

ESTADOS UNIDOS

36945

FLIGHTS HOLDINGS LIMITED

ILHAS VIRGENS BRITÂNICAS

1778

FLUGBEREITSCHAFT DES BUNDESMINISTERIUM DER VERTEIDIGUNG (FLBSCHFT BMVG)

ALEMANHA

32678

FRESENA FLUG GMBH & CO KG

ALEMANHA

25111

G-92 KFT

HUNGRIA

33827

GABINETTE (ANG)

ANGOLA

22807

GAS AIR SERVICE GMBH

ALEMANHA

33821

GE CAPITAL B.V.

PAÍSES BAIXOS

35147

GE CAPITAL SWITZERL.

SUÍÇA

25027

GEKO TRADE

ALEMANHA

3349

GENERAL MOTORS

ESTADOS UNIDOS

36747

GEOJET LUFTFAHR. (2)

ALEMANHA

39230

GEORGE TOLOFARI

NIGÉRIA

31914

GERMAN SKY AIRLINES

ALEMANHA

38591

GERMANIA EXPRESS

ALEMANHA

35803

GHASSAN AHMED AL

EMIRADOS ÁRABES UNIDOS

34848

GLOBAL A/C CONSULT

ESTADOS UNIDOS

25642

GLOBAL AVTN BERMUDA

BERMUDAS

38372

GLOBO AVIACAO

BRASIL

23743

GOMEL AIRLINES

BIELORRÚSSIA

22366

GOVERNMENT CROATIA

CROÁCIA

22370

GOVERNMENT MACEDONIA

NORTH MACEDONIA

38832

GREENWAY JETS

ESTADOS UNIDOS

2395

GROB AIRCRAFT AG

ALEMANHA

32172

GULF JET

EMIRADOS ÁRABES UNIDOS

9243

GERMANIA FLUGGESELLSCHAFT MBH

ALEMANHA

28944

GERMANWINGS GMBH

ALEMANHA

34841

GIBBS INTERNATIONAL, INC.

ESTADOS UNIDOS

38737

GREEN BAY PACKAGING INC.

ESTADOS UNIDOS

315

GRUSS & COMPANY

ESTADOS UNIDOS

f10984

GUITAR CENTER, INC.

ESTADOS UNIDOS

37030

HAMBURG AIRWAYS

ALEMANHA

32580

HASLBERGER FINANZ.

ALEMANHA

33302

HAVERFORD SUISSE

SUÍÇA

38607

HAWKER BEECHCRAFT 2

ESTADOS UNIDOS

31519

HAWKER HUNTER AVTN

REINO UNIDO

25435

HBK HOLDING COMPANY

CATAR

35307

HELIJET CHARTER

ALEMANHA

48372

HESTON AIRLINES, UAB

LITUÂNIA

31103

HOMAC AVIATION AG

LUXEMBURGO

26281

HTM HELICOPTER TRAVE

ALEMANHA

27680

HURKUS HAVAYOLU TASIMACILIK VE TIC A.S. (D.B.A. FREEBIRD AIRLINES)

TURQUIA

28618

HAWORTH TRANSPORT

ESTADOS UNIDOS

32953

HEIDELBERGCEMENT AG

ALEMANHA

f11187

HERC MANAGEMENT SERVICES LLC

ESTADOS UNIDOS

33269

HERRENKNECHT AVIATION GMBH

ALEMANHA

f10240

HESS CORPORATION

ESTADOS UNIDOS

f10652

IAC FALCON HOLDINGS

ESTADOS UNIDOS

f11457

ICA GLOBAL SERVICES LLC

ESTADOS UNIDOS

38692

IDEAVILLAGE PRODUCTS

ESTADOS UNIDOS

35785

IFM TRAVIATION GMBH

ALEMANHA

39551

IKAR LLC

FEDERAÇÃO DA RÚSSIA

25785

ILYUSHIN AVIATION

FEDERAÇÃO DA RÚSSIA

37757

INFINUM ALTIDO INC., LTD

FEDERAÇÃO DA RÚSSIA

1528

IRANAIR

IRÃO, REPÚBLICA ISLÂMICA DO

30463

IRAQI AIRWAYS (2)

IRAQUE

37529

ISE INFORMATION SYS.

ALEMANHA

27301

IVANHOE AVIATION 2

SINGAPURA

24664

INTERMAP TECHNOLOGIES

ESTADOS UNIDOS

35760

JEJU AIR

COREIA, REPÚBLICA DA

39559

JESWALT INTL

ILHAS VIRGENS BRITÂNICAS

11307

JET EXECUTIVE INT.

ALEMANHA

27505

JET GROUP LTD

ISRAEL

21727

JET LINK

ISRAEL

2200

JETAIR FLUG GMBH

ALEMANHA

16761

JETFLIGHT AVIATION INC.

SUÍÇA

3328

JETS EXECUTIVOS

MÉXICO

36889

JETSTAR PACIFIC

VIETNAME

32363

JLJ EQUIPMENT LEASIN

ESTADOS UNIDOS

21462

JOHNSON CONTROLS

ESTADOS UNIDOS

36272

JORDAN INTNL

CHINA

11646

JULIUS BERGER

NIGÉRIA

32107

JUNEYAO AIRLINES

CHINA

36509

JUNKER ERWIN GRINDI

CHÉQUIA

21723

JOINT STOCK COMPANY URAL AIRLINES

FEDERAÇÃO DA RÚSSIA

37720

K5-AVIATION GMBH

ALEMANHA

1610

KARMANN GMBH

ALEMANHA

31171

KAZAVIASPAS

CAZAQUISTÃO

22239

KIEV AVIATION PLANT

UCRÂNIA

33034

KINGS AIRLINES (2)

NIGÉRIA

25050

KONTROLA LETENJA SRBIJE I CRNE GORE DOO

SÉRVIA

1652

KOREAN AIR LINES CO., LTD.

COREIA, REPÚBLICA DA

21632

KRASNOJARSKY AIRLINE

FEDERAÇÃO DA RÚSSIA

33039

KUBASE AVIATION

ÍNDIA

1673

KUWAIT AIRWAYS

KOWEIT

23758

KIMBERLY-CLARK CORPORATION

ESTADOS UNIDOS

25800

KNAUF ASTRA LTD.

REINO UNIDO

32568

KOMPASS GMBH & CO. KG

ALEMANHA

4335

KRAFT FOODS GLOBAL INC.

ESTADOS UNIDOS

36476

LANARA LTD

CAZAQUISTÃO, QUIRGUISTÃO

44176

LANBOWAN LIMITED

SUÍÇA

6383

LECH-AIR FLUGZEUG

ALEMANHA

20222

LGM LUFTFAHRT GMBH

ALEMANHA

38914

LIBRA FLUGZEUG GBR

ALEMANHA

28576

LIBRA TRAVEL

SUÍÇA

42192

LIEBHERR AVIATION

ALEMANHA

f12832

LINCARE LEASING LLC

ESTADOS UNIDOS

32192

LONDON CORPORATE JET

REINO UNIDO

26498

LUFT AVTN CHARTER

AUSTRÁLIA

45016

LYNXJET

ISRAEL

f10298

LEVI, RAY & SHOUP, INC.

ESTADOS UNIDOS

15456

LUFTFAHRT-BUNDESAMT

ALEMANHA

3857

LUFTHANSA CARGO AG

ALEMANHA

27838

LUFTHANSA TECHNIK AG

ALEMANHA

f13551

M-BJEP LTD.

ILHA DE MAN

24502

M. BOHLKE VENEER CORP.

ESTADOS UNIDOS

21072

MAHAN AIR

IRÃO, REPÚBLICA ISLÂMICA DO

21878

MAKEDONSKI AVIOTRANS

NORTH MACEDONIA

12521

MARXER ANLAGEN

ALEMANHA

36372

MAT AIRWAYS

NORTH MACEDONIA

38074

MENA AEROSPACE (OB)

BARÉM

19999

MENEKSE HAVAYOLLARI

TURQUIA

31538

MERLIN AVIATION

SUÍÇA

444

MHS AVIATION GMBH

ALEMANHA

9082

MIDWEST AVIATION NE

ESTADOS UNIDOS

30093

MIG RUSSIAN AIRCRAFT

FEDERAÇÃO DA RÚSSIA

37975

MILLENNIUM AVIATION

ÁUSTRIA

37426

MINERALOGY PTY LTD.

ESTADOS UNIDOS

29242

MINISTRY OF COMMUNICATIONS

TANZÂNIA, REPÚBLICA UNIDA DA

28438

MLW AVIATION LLC

ESTADOS UNIDOS

25067

MNG HAVAYOLLARI VE TASIMACILIK A.S. (MNG AIRLINES)

TURQUIA

3057

MOELLERS MASCHINEN

ALEMANHA

36267

MONACO SPORTS MNGMT

REINO UNIDO

28473

MOONSTAR AVIATION

TURQUIA

31348

MORGAN STANLEY MGMT

ESTADOS UNIDOS

27187

MW AVIATION GMBH

ALEMANHA

31944

MYN AVIATION

ARÁBIA SAUDITA

38209

MZ TRANSPORTATION

ALEMANHA

f13119

MARINER AIR LLC

ESTADOS UNIDOS

38512

MICROSTRATEGY SERVICES CORPORATION

ESTADOS UNIDOS

f13307

MIKLOS SERVICES CORP.

ILHAS VIRGENS BRITÂNICAS

f10785

N16FX TRUST

ESTADOS UNIDOS

f12724

N250RG LLC

ESTADOS UNIDOS

26118

NASA AMES CENTER

ESTADOS UNIDOS

36849

NATIONAL AIR CARGO GROUP INC

ESTADOS UNIDOS

33963

NATIONAL LEGACY

KOWEIT

7853

NATURAL ENVIRONMENT

REINO UNIDO

30581

NAYAK AIRCRAFT SERV.

ALEMANHA

38835

NEBULA III LTD UAE

EMIRADOS ÁRABES UNIDOS

11061

NEUMEYR FLUGGERAETE

ALEMANHA

15551

NEW YORKER GROUP

ALEMANHA

24661

NORTH AMERICAN JET

ESTADOS UNIDOS

29267

NOVELLUS SYSTEMS

ESTADOS UNIDOS

31791

NOVESPACE

FRANÇA

35125

NASSER LTD.

ILHAS CAIMÃO

f13922

NEWLEAD LIMITED

ILHAS VIRGENS BRITÂNICAS

12218

NIKE, INC.

ESTADOS UNIDOS

567

OBO JET-CHARTER GMBH

ALEMANHA

33138

OCA INTERNATIONAL

ALEMANHA

22820

OMAN AIR

OMÃ

22436

OMAN ROYAL FLIGHT

OMÃ

2061

OMNIPOL

CHÉQUIA

17692

ONUR AIR

TURQUIA

37597

OOO NP AGP MERIDIAN+

FEDERAÇÃO DA RÚSSIA

36743

ORANGE AIRCRAFT (2)

PAÍSES BAIXOS

8236

OWENS CORNING CORPORATION

ESTADOS UNIDOS

25059

OMNI AIR INTERNATIONAL

ESTADOS UNIDOS

23244

OPEN JOINT STOCK COMPANY "ROSSIYA AIRLINES" JSC "ROSSIYA AIRLINES"

FEDERAÇÃO DA RÚSSIA

3343

P&P PROMOTION

ALEMANHA

852

PARAGON RANCH

ESTADOS UNIDOS

36875

PATRONUS AVIATION

ILHAS VIRGENS BRITÂNICAS

23471

PCT POWDER COATING TECHNOLOGIES INTL. SARL

SUÍÇA

34044

PD AIR OPERATION LTD

ALEMANHA

10690

PEGASUS HAVA TASIMACILIGI A.S.

TURQUIA

22294

PENSKE JET, INC.

ESTADOS UNIDOS

19475

PETERS GMBH

ALEMANHA

37609

PETROPAVLOVSK MC

FEDERAÇÃO DA RÚSSIA

4265

PHIFER WIRE PRODUCTS

ESTADOS UNIDOS

5225

PHOENIX AIR GMBH

ALEMANHA

3085

PICTON II LTD

BERMUDAS

22309

POLET

FEDERAÇÃO DA RÚSSIA

30230

POLET ACFT MNGT

BERMUDAS

36251

POLLARD ACFT SALES

ESTADOS UNIDOS

37040

PREISS-DAIMLER

ALEMANHA

34505

PRINCESS AVIATION

LÍBANO

29307

PRIVATAIR GMBH

ALEMANHA

34553

PRIVATE JET HOLD.

ILHAS VIRGENS BRITÂNICAS

12196

PRIVATE WINGS

ALEMANHA

37417

PRIVATEJET INT. GMBH

ALEMANHA

3751

PROCTER&GAMBLE

ESTADOS UNIDOS

12648

PACELLI-BETEILIGUNGS GMBH & CO. KG

ALEMANHA

33666

PAKISTAN AVIATORS AND AVIATION (PVT) LTD.

PAQUISTÃO

29731

PARC AVIATION

IRLANDA

775

PENTASTAR AVIATION, LLC

ESTADOS UNIDOS

2196

QANTAS AIRWAYS

AUSTRÁLIA

21912

QATAR AIRWAYS

CATAR

39255

RA DR. JAN PLATHNER

ALEMANHA

37057

RADIC AVIATION

ARÁBIA SAUDITA

30124

RAE - REGIONAL AIR

ALEMANHA

32083

RAY ENTERPRISES

ESTADOS UNIDOS

30485

RC AVIATION LLP

ESTADOS UNIDOS

19436

REGIO AIR MECKLENBRG

ALEMANHA

33032

RELIANCE COMMERCIAL

EMIRADOS ÁRABES UNIDOS

30938

RIKSOS TURIZM LT

TURQUIA

5547

RJR WINSTON SALEM

ESTADOS UNIDOS

f13620

RNJ GMBH. & CO KG

ALEMANHA

48829

ROM CARGO AIRLINES S.R.L.

ROMÉNIA

29599

ROYAL JET

EMIRADOS ÁRABES UNIDOS

32723

RSG RENTAL SERVICES

ALEMANHA

29927

RUAG AEROSPACE SERV

ALEMANHA

37464

RUAG SCHWEIZ AG

SUÍÇA

38246

RUSAERO

FEDERAÇÃO DA RÚSSIA

9200

RYAN INTL AIRLINES

ESTADOS UNIDOS

38368

RYAN INTL AIRLINES 2

ESTADOS UNIDOS

29352

RENTAIR UK LTD

ALEMANHA

27446

RHEMA BIBLE CHURCH

ESTADOS UNIDOS

606

ROBERT BOSCH GMBH

ALEMANHA

22593

S BRUNEI SULTAN

BRUNEI DARUSSALÃ

44121

S SWAZILAND

SUAZILÂNDIA

f10788

SAP AMERICA INC.

ESTADOS UNIDOS

18991

SAP SE

ALEMANHA

34319

SAPOFINA AVTN LTD.

ILHAS VIRGENS BRITÂNICAS

21282

SCHROTT WETZEL GMBH

ALEMANHA

5031

SCHWARZMUELLER

ÁUSTRIA

30971

SEARAY BD100

ÁFRICA DO SUL

35352

SEGRAVE AVIATION INC

ESTADOS UNIDOS

46854

SF AIRLINES CO., LTD

CHINA

31846

SG FINANS A/S NORGE

SUÉCIA

27571

SHANGHAI AIRLINES

CHINA

22814

SHARJAH RULERS FLT

EMIRADOS ÁRABES UNIDOS

27735

SIK-AY HAVA TASIMACILIK A.S.

TURQUIA

38681

SILK WAY WEST

AZERBAIJÃO

2463

SINGAPORE AIRLINES

SINGAPURA

1034

SIRTE OIL

LÍBIA

f12146

SIRVAIR, S.A. DE C.V.

MÉXICO

7867

SIXT

ALEMANHA

32179

SKIPPERS AVIATION

AUSTRÁLIA

31208

SKY BEYOND HOLDINGS

SINGAPURA

2477

SKY JET

SUÍÇA

37940

SKY SWALLOWS LTD.

FEDERAÇÃO DA RÚSSIA

37740

SKYBIRD AIR LTD

NIGÉRIA

34392

SKYBUS

CAZAQUISTÃO

32816

SKYBUS AIRLINES

ESTADOS UNIDOS

19819

SKYPLAN SERVICES

CANADÁ

31870

SM AVIATION

ALEMANHA

42622

SMART JET AVIATION

ILHAS VIRGENS BRITÂNICAS

32544

SMS AVIATION GMBH

ALEMANHA

33747

SOMON AIR

TAJIQUISTÃO

2316

SOUTH AFRICAN AIRWAYS

ÁFRICA DO SUL

f11331

SOUTHLAKE AVIATION LLC

ESTADOS UNIDOS

36224

SPECTRA ENERGY

ESTADOS UNIDOS

26725

SPIRIT AIRLINES 2

ESTADOS UNIDOS

28904

SPX FLOW

ESTADOS UNIDOS

5216

SRILANKAN AIRLINES

SRI LANCA

36094

SSP AVIATION

ÍNDIA

23935

STAR ARIES SHIPMGMT

CHIPRE

32446

STAR AVIATION SRVCS

EMIRADOS ÁRABES UNIDOS

29368

STAR AVIATION UG

ALEMANHA

15526

STATE ENTERPRISE ANTONOV DESIGN BUREAU

UCRÂNIA

32361

STRONG AVIATION

KOWEIT

30086

SUMMIT AIR

CANADÁ

44422

SUNDAIR GMBH

ALEMANHA

36720

SWISS AV CONSULTANTS

SUÍÇA

28910

SWISS GLOBAL JET MGT

SUÍÇA

f12122

SAFEWAY, INC.

ESTADOS UNIDOS

24784

SAMSUNG TECHWIN CO., LTD.

COREIA, REPÚBLICA DA

f10701

SERVICIOS AEREOS REGIOMONTANOS, S.A.

MÉXICO

21734

SIBERIA AIRLINES

FEDERAÇÃO DA RÚSSIA

f12005

SPIRAL, INC.

ESTADOS UNIDOS

29841

SPIRIT OF SPICES GMBH

ALEMANHA

10201

SUNEXPRESS (GÜNES EKSPRES HAVACILIK A.S.)

TURQUIA

28362

SUN D'OR INTERNATIONAL AIRLINES LTD

ISRAEL

12878

SÜDZUCKER REISE-SERVICE GMBH

ALEMANHA

36760

T'WAY AIR CO LTD

COREIA, REPÚBLICA DA

8360

TACA

SALVADOR

40974

TATA SIA AIRLINES LT

ÍNDIA

35978

TATHRA INTERNATIONAL

FEDERAÇÃO DA RÚSSIA

32576

TB INVEST GROUP

CHÉQUIA

31566

TEAM AVIATION

ALEMANHA

33120

TEC AIRCRAFT LEASING

ÁUSTRIA

36210

TESLA AIR

SUÍÇA

42391

TEXTRON AVIATION

ESTADOS UNIDOS

35936

TIGER HERCULES CORP

TAIWAN

48508

TITAN AIRWAYS MALTA LIMITED

MALTA

f12990

TOKECO INCORPORATED

ESTADOS UNIDOS

21908

TOKOPH D P

ÁFRICA DO SUL

f14958

TPS GROUP HOLDING INC.

ILHAS VIRGENS BRITÂNICAS

33923

TREK-AIR B.V.

PAÍSES BAIXOS

37070

TREVO AVIATION LTD

ALEMANHA

1389

TUIFLY GMBH

ALEMANHA

33495

TURBOJET KFT

HUNGRIA

33979

TURKUAZ AIRLINES

TURQUIA

7971

TW AIR

BERMUDAS

2681

THAI AIRWAYS INTERNATIONAL PUBLIC COMPANY LIMITED

TAILÂNDIA

f10445

THOMAS H. LEE PARTNERS

ESTADOS UNIDOS

14993

THYSSENKRUPP DIENSTLEISTUNGEN GMBH

ALEMANHA

31353

TIDNISH HOLDINGS LIMITED

CANADÁ

f11873

TILLFORD LIMITED

BERMUDAS

2758

TURKISH AIRLINES THY

TURQUIA

f12479

TYREMAX PTY LTD

AUSTRÁLIA

22512

UGANDA EXEC FLIGHT

UGANDA

27079

UKRAINIAN MEDITERRAN

UCRÂNIA

24948

UKSATSE

UCRÂNIA

46440

UR AIRLINES

IRAQUE

4692

US AIRWAYS, INC.

ESTADOS UNIDOS

29839

USA 3000 AIRLINES

ESTADOS UNIDOS

34914

USA JET AIRLINES 3

ESTADOS UNIDOS

43007

USAA

ESTADOS UNIDOS

26886

UTAIR AVIATION, JSC

FEDERAÇÃO DA RÚSSIA

18224

UZBEKISTAN AIRWAYS

USBEQUISTÃO

2782

UNITED AIRLINES, INC.

ESTADOS UNIDOS

8960

UNITED PARCEL SERVICE CO

ESTADOS UNIDOS

35921

UNITED THERAPEUTICS

ESTADOS UNIDOS

31984

VARIG LOGISTICA SA

BRASIL

37759

VENTURE AVTN GROUP

ESTADOS UNIDOS

5198

VHM SCHUL & CHARTER

ALEMANHA

31758

VIVAT TRUST LTD.

REINO UNIDO

45213

VOLKSWAGEN AIRSERV.

ALEMANHA

2812

VRG LINHAS AEREAS S/A

BRASIL

39258

VUKY HOLDINGS LTD

SUÍÇA

31669

VACUNA JETS LIMITED

BERMUDAS

30637

VALE S/A

BRASIL

46913

VECELLIO MANAGEMENT SERVICE

ESTADOS UNIDOS

2833

VIESSMANN WERKE GMBH & CO. KG

ALEMANHA

18671

VOLGA-DNEPR AIRLINES LLC

FEDERAÇÃO DA RÚSSIA

36235

WATERLOO AVIATION

CANADÁ

24113

WEBER MANAGEMENT

ALEMANHA

1323

WEKA FLUGDIENST GMBH

ALEMANHA

35535

WELLS FARGO BANK (2)

ESTADOS UNIDOS

34391

WHS CONSULTING AG

SUÍÇA

10834

WIKING HELIKOPTER

ALEMANHA

33317

WINAIR AUSTRIA

ÁUSTRIA

34169

WIZZ AIR UKRAINE LLC

UCRÂNIA

37044

WOELBERN FLIGHT 01

ALEMANHA

36967

WOELBERN FLIGHT 02

ALEMANHA

2930

WORLD AIRWAYS

ESTADOS UNIDOS

30605

WHEELS AVIATION LTD.

ALEMANHA

27514

WIRTGEN BGMBH

ALEMANHA

32609

XIAMEN AVIATION AVV

FEDERAÇÃO DA RÚSSIA

36920

XR-GMBH

ALEMANHA

32403

XRS HOLDINGS, LLC

ESTADOS UNIDOS

34976

YH AVIATION LTD

REINO UNIDO

34953

ZENITH CAPITAL LTD

SUÍÇA

33948

ZEUS TAXI AÉREO

BRASIL

38977

ZWEITE XR-GMBH

ALEMANHA

5960

ZEMAN FTL

ALEMANHA

f10488

ZIFF BROTHERS INVESTMENT, LLC

ESTADOS UNIDOS

24568

EBM-PAPST MULFINGEN GMBH & CO. KG

ALEMANHA

ESTÓNIA

| N.o de identificação CRCO | Nome do operador | Estado do operador |
| --- | --- | --- |
| 34613 | ABELIA TRADING LTD | CHIPRE |
| 38113 | FL TECHNICS AB | LITUÂNIA |
| 22574 | MIL JAPAN | JAPÃO |
| 10937 | MIL RUSSIA | FEDERAÇÃO DA RÚSSIA |
| 1117 | MIL SWITZERLAND | SUÍÇA |
| 35109 | NORTH WIND AIRLINES | ESTÓNIA |
| 38604 | SMARTLYNX ESTONIA | ESTÓNIA |
| 30036 | ULS AIRLINES CARGO | TURQUIA |
| 36496 | ZAMBEZI AIRLINES | ZIMBABUÉ |

N.o de identificação CRCO

Nome do operador

Estado do operador

34613

ABELIA TRADING LTD

CHIPRE

38113

FL TECHNICS AB

LITUÂNIA

22574

MIL JAPAN

JAPÃO

10937

MIL RUSSIA

FEDERAÇÃO DA RÚSSIA

1117

MIL SWITZERLAND

SUÍÇA

35109

NORTH WIND AIRLINES

ESTÓNIA

38604

SMARTLYNX ESTONIA

ESTÓNIA

30036

ULS AIRLINES CARGO

TURQUIA

36496

ZAMBEZI AIRLINES

ZIMBABUÉ

IRLANDA

| N.o de identificação CRCO | Nome do operador | Estado do operador |
| --- | --- | --- |
| 34931 | BLUE NIGHTINGALE TRADING | ÁFRICA DO SUL |
| 32901 | 142955 ONTARIO LTD | CANADÁ |
| 37435 | 921BE LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 27726 | 994748 ONTARIO INC | CANADÁ |
| f11440 | A & C BUSINESS SERVICES INC | ESTADOS UNIDOS |
| 27976 | ABCO AVIATION INCORPORATED | ESTADOS UNIDOS |
| 35023 | ACFT FINANCE TRUST | IRLANDA |
| 31510 | ACP JETS | ESTADOS UNIDOS |
| f11447 | ADC AVIATION LLC | ESTADOS UNIDOS |
| f10775 | ADP AVIATION, LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 132 | AER LINGUS | IRLANDA |
| 29293 | AERO TIMBER PARTNERS | ESTADOS UNIDOS |
| 23714 | AERO TOY STORE LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 28752 | AEROMANAGMENT GROUP | ESTADOS UNIDOS |
| 39015 | AEROSTAR LTD IRELAND | IRLANDA |
| 32813 | AIR BLESSING | ESTADOS UNIDOS |
| 7057 | AIR SHAMROCK | ESTADOS UNIDOS |
| 32218 | AIR TAHOMA | ESTADOS UNIDOS |
| 28432 | AIR TREK | ESTADOS UNIDOS |
| 33141 | AIRTIME LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 34285 | ALCHEMIST JET AIR LLC | ESTADOS UNIDOS |
| f12838 | ALEDO SUB LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 26140 | ALLTECH | ESTADOS UNIDOS |
| 30995 | ALPHA ONE FLIGHT SERVICES | ESTADOS UNIDOS |
| f12957 | AMC 50 LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 31782 | AMERIPRISE FINANCIAL | ESTADOS UNIDOS |
| 27173 | APACHE CORP | ESTADOS UNIDOS |
| 38618 | AR INVESTMENTS LLC. | ESTADOS UNIDOS |
| 39205 | ARGOS CAPITAL MNGT | ESTADOS UNIDOS |
| 34018 | ARKIVA LTD. | IRLANDA |
| 298 | ASL AIRLINES (IRELAND) LIMITED | IRLANDA |
| 29280 | ASTOR STREET ASSET | ESTADOS UNIDOS |
| 35166 | AT&T MANAGEMENT SERVICES, L.P. | ESTADOS UNIDOS |
| 33136 | ATLANTIC AV KTEB | ESTADOS UNIDOS |
| 33008 | AVIA PARTNER DENMARK | DINAMARCA |
| 36309 | AVIANOVA (RUSSIA) | FEDERAÇÃO DA RÚSSIA |
| 30118 | AVIATION CORPORATE SERVICES | IRLANDA |
| f11798 | AVION SALES LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 27087 | AVIONETA | ESTADOS UNIDOS |
| 29670 | AERO WAYS INC | ESTADOS UNIDOS |
| f10007 | AIR REESE, LLC | ESTADOS UNIDOS |
| f10765 | ALASKA EASTERN PARTNERS | ESTADOS UNIDOS |
| 36324 | ALTIS | IRLANDA |
| f12155 | AMALGAMATED CONSOLIDATED, INC. | ESTADOS UNIDOS |
| f12108 | AMBASSADOR MARKETING INTERNATIONAL INC. | ESTADOS UNIDOS |
| 26369 | B&G LEASING | ESTADOS UNIDOS |
| 34053 | BANK OF NOVA SCOTIA | CANADÁ |
| 31686 | BARNARD AVIATION | ESTADOS UNIDOS |
| 1537 | BAXTER HEALTH CARE | ESTADOS UNIDOS |
| 34487 | BAZIS INTL INC. | CANADÁ |
| 33090 | BEACON AVIATION | IRLANDA |
| f11361 | BEAUTY CENTRAL LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 25114 | BECKER GROUP | ESTADOS UNIDOS |
| 6890 | BECTON DICKINSON | ESTADOS UNIDOS |
| 32660 | BEDEK AVIATION | ISRAEL |
| 38915 | BEL AIR LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 36482 | BGST LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 33557 | BIG PLAY FLIGHT SVCS | ESTADOS UNIDOS |
| f12964 | BLATTI AVIATION INC | ESTADOS UNIDOS |
| 33247 | BLUE CITY HOLDINGS LTD | ESTADOS UNIDOS |
| f11410 | BORG HOLDINGS LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 31975 | BOULDER US | ESTADOS UNIDOS |
| 32952 | BPG PROPERTIES | ESTADOS UNIDOS |
| 37279 | BUSINESS A.CENTRE CO | TAILÂNDIA |
| f12103 | BENSON FOOTBALL, LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 35372 | BINDLEY CAPITAL PARTNERS | ESTADOS UNIDOS |
| f12682 | BOMBARDIER NEW AIRCRAFT | ESTADOS UNIDOS |
| 36888 | BOSTON SCIENTIFIC CORP | ESTADOS UNIDOS |
| f11899 | C C MEDIA HOLDINGS INC | ESTADOS UNIDOS |
| 35160 | C. DOT AVIATION, LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 36790 | C2C AIR CHARTERS | ESTADOS UNIDOS |
| 37117 | CA, INC. | ESTADOS UNIDOS |
| 32717 | CAMERON HENKIND | ESTADOS UNIDOS |
| 22953 | CAPE CLEAR CAPITAL | ESTADOS UNIDOS |
| 22724 | CARDINAL HEALTH AVTN | ESTADOS UNIDOS |
| 30615 | CARLISLE HOLDINGS LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 34066 | CASTLE 2003-2 IRELAND LTD | IRLANDA |
| 34153 | CAYLEY AVIATION | SUÍÇA |
| 30896 | CCA AIR CHARTER | ESTADOS UNIDOS |
| f10927 | CEF 2002 AIRCRAFT LLC D/B/A CERIDIAN CORPORATION | ESTADOS UNIDOS |
| 36333 | CELLO AVIATION LTD | REINO UNIDO |
| 29250 | CENTURION AVTN SRVCS | ESTADOS UNIDOS |
| 36860 | CESSNA FINANCE CORP | REINO UNIDO |
| f11418 | CESSNA FINANCE CORP | REINO UNIDO |
| 29096 | CHUBB FLIGHT OPERATIONS | ESTADOS UNIDOS |
| 5078 | CINTAS | ESTADOS UNIDOS |
| 37889 | CIRRUS AVIATION (US) | ESTADOS UNIDOS |
| 21455 | CITYJET | IRLANDA |
| 36082 | CMC GROUP INC. | ESTADOS UNIDOS |
| 35826 | CONSTELLATION LEASING LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 32509 | COOK AIRCRAFT LEASNG | ESTADOS UNIDOS |
| 33877 | CORACLE AVIATION | SUÍÇA |
| 19036 | CORPORATE JETS PA | ESTADOS UNIDOS |
| 9248 | CRANE COMPANY | ESTADOS UNIDOS |
| 28444 | CROSS AVTN | REINO UNIDO |
| f11386 | CUNA MUTUAL INSURANCE SOCIETY | ESTADOS UNIDOS |
| f13609 | CENTER FOR DISEASE DETECTION LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 3769 | CHEVRON U.S.A.INC. | ESTADOS UNIDOS |
| f12458 | CODALE ELECTRIC SUPPLY INC. | ESTADOS UNIDOS |
| f11882 | COLSON & COLSON GENERAL CONTRACTOR | ESTADOS UNIDOS |
| f13788 | CONSTELLATION PRODUCTIONS | ESTADOS UNIDOS |
| 30753 | COVIDIEN | ESTADOS UNIDOS |
| f10987 | COZZENS AND CUDAHY AIR | ESTADOS UNIDOS |
| f10650 | DARBY HOLDINGS | ESTADOS UNIDOS |
| f11469 | DELAWARE GLOBAL OPERATION LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 31690 | DELTA JET USA | ESTADOS UNIDOS |
| 24235 | DENISTON ENTERPRISES | ESTADOS UNIDOS |
| 35507 | DIAMOND AIR CHARTER | REINO UNIDO |
| 30715 | DMB AVIATION | ESTADOS UNIDOS |
| 35370 | DOMINOS PIZZA (2) | ESTADOS UNIDOS |
| f12713 | DSS214 LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 6064 | DUBAI AIR WING | EMIRADOS ÁRABES UNIDOS |
| 27997 | DYNAMIC AVIATION SERVICES INC | ESTADOS UNIDOS |
| f13128 | DAVID A. DUFFIELD/ PEGASUS VI, LLC. | ESTADOS UNIDOS |
| 45097 | DREAMLINE AVIATION LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 35072 | EAC AIR LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 8339 | EATON | ESTADOS UNIDOS |
| 1009 | ELI LILLY | ESTADOS UNIDOS |
| 23828 | EMC IRELAND | IRLANDA |
| 23627 | EMERCOM RUSSIA | FEDERAÇÃO DA RÚSSIA |
| 33649 | ENCORE 684 LLC | ESTADOS UNIDOS |
| f11381 | ENCORE/SB AVIATION LLC | ESTADOS UNIDOS |
| f12801 | EUROPEAN AIRCRAFT CHARTER INC | ESTADOS UNIDOS |
| f10176 | ENERGY CORPORATION OF AMERICA | ESTADOS UNIDOS |
| f15935 | EXCOLO AVIATION | ESTADOS UNIDOS |
| f10183 | EXECUTIVE FLIGHT SOLUTIONS, LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 33361 | FAGEN INC | ESTADOS UNIDOS |
| 29521 | FAIRMONT AVIATION SE | CANADÁ |
| 35375 | FALCON 50 LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 33587 | FANAR AVIATION LTD | EMIRADOS ÁRABES UNIDOS |
| 32271 | FAST LINK EGYPT | EGITO |
| 34792 | FASTNET JET ALLIANCE | IRLANDA |
| 28181 | FERRO CORP | ESTADOS UNIDOS |
| 30469 | FIRST VIRTUAL AIR | ESTADOS UNIDOS |
| 18781 | FJ900 | ESTADOS UNIDOS |
| 9532 | FL AVIATION CORPORATION | ESTADOS UNIDOS |
| 47917 | FLEXIBLE FLIGHT WLL | BARÉM |
| 31774 | FLYING SQUIRREL | ESTADOS UNIDOS |
| 10276 | FLYNN FINANCIAL | ESTADOS UNIDOS |
| 6573 | FOUR STAR | ESTADOS UNIDOS |
| 34371 | FREEBIRD MNGMT LTD. | IRLANDA |
| f12717 | FREEMAN AIR CHARTER SERVICES | ESTADOS UNIDOS |
| 3826 | FRIEDKIN INTL | ESTADOS UNIDOS |
| 22293 | FRONTLINER INC | ESTADOS UNIDOS |
| f12666 | FALCON FIFTY LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 35797 | FELHAM ENTERPRISES INC | ESTADOS UNIDOS |
| 23081 | FERTITTA ENTERPRISES | ESTADOS UNIDOS |
| f10208 | FLIGHTSTAR CORPORATION | ESTADOS UNIDOS |
| f10877 | FORTUNE BRANDS, INC. | ESTADOS UNIDOS |
| 21858 | FROST ADMINISTRATIVE SERVICES, INC. | ESTADOS UNIDOS |
| f11889 | FUTURA TRAVELS LIMITED | ÍNDIA |
| 39022 | GAUGHAN FLYING LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 38550 | GC INTERNATIONAL LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 22286 | GE CAPITAL-GECAS EI | IRLANDA |
| 32292 | GE COMMERCIAL AV SVC | IRLANDA |
| 26624 | GENERAL MILLS SALES | ESTADOS UNIDOS |
| 38543 | GEORGE GUND 3 | ESTADOS UNIDOS |
| f13141 | GIII AIRCRAFT MANAGEMENT, LLC | ESTADOS UNIDOS |
| f12778 | GIV EXEC JET LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 38943 | GLOBAL EXPRESS GROUP | ESTADOS UNIDOS |
| 33121 | GLOBAL TRIP SUPPORT | ESTADOS UNIDOS |
| 23814 | GLOBAL WINGS LTD | SUÍÇA |
| 3964 | GOODYEAR | ESTADOS UNIDOS |
| f10230 | GPAIR LIMITED | CANADÁ |
| f11374 | GREEN CHAIR PRODUCTIONS INC | ESTADOS UNIDOS |
| f12820 | GREENBRIER CAPITAL LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 26847 | GREENHILL AVTN | ESTADOS UNIDOS |
| 31561 | GULF PACIFIC AVTN SV | ESTADOS UNIDOS |
| f11239 | GAMESTOP, INC | ESTADOS UNIDOS |
| 33031 | GEMINI LTD | ESTADOS UNIDOS |
| f13449 | GENERAL DYNAMICS LAND SYSTEMS | ESTADOS UNIDOS |
| f12159 | GILEAD SCIENCES | ESTADOS UNIDOS |
| f10231 | GRAHAM BROTHERS CONSTRUCTION CO., INC | ESTADOS UNIDOS |
| 22958 | GROUP HOLDINGS | ESTADOS UNIDOS |
| f13612 | GUTHY RENKER AVIATION | ESTADOS UNIDOS |
| f15722 | H.E. MANAGEMENT | ESTADOS UNIDOS |
| 24874 | HAC (HANGAR ACQUISITION CORPORATION) | ESTADOS UNIDOS |
| 28219 | HARLEY-DAVIDSON | ESTADOS UNIDOS |
| 21857 | HARSCO | ESTADOS UNIDOS |
| 31054 | HEAVYLIFT INT. | EMIRADOS ÁRABES UNIDOS |
| 1423 | HERSHEY COMPANY | ESTADOS UNIDOS |
| 26380 | HERTZ CORP | ESTADOS UNIDOS |
| 35241 | HIGHFIELDS CAP MGMT | ESTADOS UNIDOS |
| 24583 | HILL AIR COMPANY I LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 24776 | HOME DEPOT | ESTADOS UNIDOS |
| 33420 | HOWARD HOLDINGS PLC | IRLANDA |
| 5170 | HUMANA | ESTADOS UNIDOS |
| 29387 | HARBERT AVIATION | ESTADOS UNIDOS |
| f12750 | HAWK HOLLOW AVIATION LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 42446 | HORMEL FOODS CORPORATION | ESTADOS UNIDOS |
| f11193 | IAMAW | ESTADOS UNIDOS |
| 24747 | IFFTG | ESTADOS UNIDOS |
| 32500 | ILFC IRELAND LTD | IRLANDA |
| 21409 | IRVING AIR SERVICE | CANADÁ |
| 28726 | INTERNATIONAL JET MANAGEMENT | ESTADOS UNIDOS |
| 36005 | IRVING OIL TRANSPORT INC. | CANADÁ |
| 32671 | JANNAIRE LLP | REINO UNIDO |
| 35830 | JAPC INC | ESTADOS UNIDOS |
| f10275 | JELD-WEN, INC. | ESTADOS UNIDOS |
| 27861 | JEP LEASING | ESTADOS UNIDOS |
| 22094 | JEPPESEN UK LTD | REINO UNIDO |
| 32549 | JET CLIPPER JOHNNY | ESTADOS UNIDOS |
| 35926 | JET LOGISTICS INC | ESTADOS UNIDOS |
| 35981 | JET SHARES ONLY | ESTADOS UNIDOS |
| 32652 | JET SMART INC | ESTADOS UNIDOS |
| 30210 | JET-A-WAY CHARTERS | ESTADOS UNIDOS |
| 36494 | JETSELECT, LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 48322 | JFW LEASING II LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 34915 | JKB JET HOLDINGS LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 26509 | JOLUK AVTN | ESTADOS UNIDOS |
| 39282 | JAMES S OFFIELD | ESTADOS UNIDOS |
| f10555 | JANAH MANAGEMENT COMPANY LTD. | REINO UNIDO |
| 31850 | JARDEN CORP | ESTADOS UNIDOS |
| f10276 | JEPSON ASSOCIATES INC. | ESTADOS UNIDOS |
| 34314 | JET DIRECT AVIATION (FILED FOR BANKRUPTCY ON 25/02/2009) | ESTADOS UNIDOS |
| f10282 | JOHN M. CONNORS, JR. | ESTADOS UNIDOS |
| 1584 | JOHNSON&JOHNSON | ESTADOS UNIDOS |
| 35520 | JONES INTERNATIONAL AVIATION LLC | ESTADOS UNIDOS |
| f10702 | KEB AIRCRAFT SALES, INC. | ESTADOS UNIDOS |
| 8180 | KELLOGG | ESTADOS UNIDOS |
| f11341 | KKN TRANSPORTATION LEASING LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 32210 | KLEIN TOOLS | ESTADOS UNIDOS |
| 20894 | KOHLER CO | ESTADOS UNIDOS |
| f10286 | KANSAS CITY LIFE INSURANCE COMPANY | ESTADOS UNIDOS |
| f10287 | KENAIR, INC. | ESTADOS UNIDOS |
| f10713 | KONFARA COMPANY | ESTADOS UNIDOS |
| 31706 | LCG ENTERPRISES | ESTADOS UNIDOS |
| 35616 | LEONARD GREEN & PART | ESTADOS UNIDOS |
| 12275 | LIBERTY MUTUAL | ESTADOS UNIDOS |
| 32207 | LISBON LIMITED | BERMUDAS |
| 1823 | LOCKHEED MARTIN CORP | ESTADOS UNIDOS |
| 28852 | LONDON CITY JET | REINO UNIDO |
| 35829 | LOWES COMPANIES INC | ESTADOS UNIDOS |
| 40196 | LP 221 LC | ESTADOS UNIDOS |
| 37926 | LUGHNASA MGMT LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 36958 | LUNA ENTERTAINMENT | ESTADOS UNIDOS |
| f10295 | LECO CORPORATION | ESTADOS UNIDOS |
| 29729 | LETICA LEASING LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 36957 | LEVEL 3 COMMUNICATIONS | ESTADOS UNIDOS |
| f10302 | LOWER CROSS AIRCRAFT CORP. | ESTADOS UNIDOS |
| 38901 | M&M AVIATION GROUP | ESTADOS UNIDOS |
| 36961 | MAGELLAN A/C SVCS | IRLANDA |
| 30454 | MAJJEC JHETT | ESTADOS UNIDOS |
| 26422 | MANDAN | ESTADOS UNIDOS |
| 38653 | MANHAG AG | SUÍÇA |
| 31670 | MATTHEWS JOHN | REINO UNIDO |
| 29444 | MC GROUP | ESTADOS UNIDOS |
| 12177 | MELLON BANK | ESTADOS UNIDOS |
| 27630 | MERCURY ENGINEERING | IRLANDA |
| 11068 | MGM RESORTS AVIATION CORP | ESTADOS UNIDOS |
| 30050 | MHS TRAVEL & CHTR | ESTADOS UNIDOS |
| 37895 | MID SOUTH JETS INC | ESTADOS UNIDOS |
| 26475 | MIDAMERICAN ENERGY | ESTADOS UNIDOS |
| f13615 | MIDES SEM DE CV | SALVADOR |
| 1104 | MIL IRELAND | IRLANDA |
| f10317 | MMB MANAGEMENT ADVISORY SERVICES | ESTADOS UNIDOS |
| 31703 | MMRB SERVICES | ESTADOS UNIDOS |
| 35625 | MODESTO EXEC AIR CHR | ESTADOS UNIDOS |
| f11411 | MONAVIE AIRCRAFT LEASING LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 36426 | MPW INDUSTRIAL SVCS | ESTADOS UNIDOS |
| 40770 | MRTV LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 32479 | MVA AVIATION LTD. | BERMUDAS |
| f12230 | MANNCO LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 27893 | MERCK & CO., INC. | ESTADOS UNIDOS |
| f10507 | MIDLAND FINANCIAL CO. | ESTADOS UNIDOS |
| f10968 | MOZART INVESTMENTS, INC. | ESTADOS UNIDOS |
| f11326 | N14FX TRUST C/O WILMINGTON TRUST CO | ESTADOS UNIDOS |
| f12769 | N48KZ LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 39276 | N583KD LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 18796 | N728LW LLC | ESTADOS UNIDOS |
| f10324 | NASCAR, INC. | ESTADOS UNIDOS |
| f10328 | NCR CORPORATION | ESTADOS UNIDOS |
| 18352 | NESTLE PURINA PETCAR | ESTADOS UNIDOS |
| 29867 | NEXT FLIGHT JETS | ESTADOS UNIDOS |
| 32930 | NINETY EIGHT AVTN | ESTADOS UNIDOS |
| 33473 | NOK AIR | TAILÂNDIA |
| f10962 | NORTH AMERICAN FLIGHT SERVICES | ESTADOS UNIDOS |
| 26985 | NORTH STAR AVTN | ESTADOS UNIDOS |
| 42956 | NORWEGIAN AIR INTL | IRLANDA |
| 31004 | NOVA CORPORATE SERVICES | REINO UNIDO |
| 36522 | NEW ORION AIR GROUP | ESTADOS UNIDOS |
| 43372 | NOBLE ENERGY, INC. | ESTADOS UNIDOS |
| f10334 | NOEL GROUP AVIATION | ESTADOS UNIDOS |
| f12013 | NORFOLK SOUTHERN CORP. | ESTADOS UNIDOS |
| f12093 | NUSTAR LOGISTICS | ESTADOS UNIDOS |
| f10917 | OAKLR AVIATION SERVICES LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 32397 | OFFICE DEPOT | ESTADOS UNIDOS |
| 37310 | OKAY AIRWAYS | CHINA |
| 9116 | OMEGA AIR (USA) | ESTADOS UNIDOS |
| f11444 | OPA LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 7079 | ORBIS INTL | ESTADOS UNIDOS |
| 35897 | OSLO EXPRESS | ESTADOS UNIDOS |
| 37383 | OSPREY AIR LEASE LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 2079 | OWENS ILLINOIS | ESTADOS UNIDOS |
| f11106 | ORANGE CRIMSON AVIATION, LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 10012 | P & E PROPERTIES | ESTADOS UNIDOS |
| 33261 | PACIFIC SKY | CANADÁ |
| 8792 | PALMER A | ESTADOS UNIDOS |
| f10642 | PAM MANAGEMENT SERV. LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 36792 | PB AIR LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 29783 | PEGASUS AVIATION CA | ESTADOS UNIDOS |
| 36816 | PHILLIPS EDISON & CO | ESTADOS UNIDOS |
| 32055 | PIONEER ADVENTURES | NOVA ZELÂNDIA |
| 39139 | PITCH LINK LLC | ESTADOS UNIDOS |
| f10361 | PNC FINANCIAL SERVICES GROUP | ESTADOS UNIDOS |
| f11419 | POLAR BEAR EXPRESS II LLC | ESTADOS UNIDOS |
| f10729 | PPD DEVELOPMENT, LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 32096 | PRIME AVIATION JSC | CAZAQUISTÃO |
| 34180 | PROFESSIONAL CARE | ESTADOS UNIDOS |
| f10820 | PALM BEACH AVIATION, INC. | ESTADOS UNIDOS |
| f10351 | PARAMOUNT PICTURES CORPORATION | ESTADOS UNIDOS |
| 3252 | PEPSICO, INC. | ESTADOS UNIDOS |
| f10918 | PILGRIM AIR | ESTADOS UNIDOS |
| f10979 | PINJET AVIATION, LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 31045 | PRIVATESKY AVIATION LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 7076 | PROJECT ORBIS INTERNATIONAL, INC. | FRANÇA |
| 26605 | QUEST AVTN | ESTADOS UNIDOS |
| 29692 | RABBIT RUN | ESTADOS UNIDOS |
| 32706 | RBGT LLC | ESTADOS UNIDOS |
| f10978 | REAUD MORGAN QUINN | ESTADOS UNIDOS |
| 31234 | RED BARN FARMS | ESTADOS UNIDOS |
| 37662 | REYNOLDS JET MGMT | ESTADOS UNIDOS |
| 29947 | RIVERSIDE AVIATION LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 35940 | RIZON JET UK LTD | REINO UNIDO |
| 38890 | RKK MANAGEMENT, INC. | ESTADOS UNIDOS |
| 31650 | ROBINSON AVTN | ESTADOS UNIDOS |
| f11777 | ROBINSON LEASING INC | ESTADOS UNIDOS |
| 36351 | ROCKWELL COLLINS LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 23899 | ROLLINS INC. | ESTADOS UNIDOS |
| 29788 | RORO 212 | ESTADOS UNIDOS |
| 31502 | ROTOR TRADE (ARC) | ESTADOS UNIDOS |
| 2292 | ROWAN COMPANIES PLC | ESTADOS UNIDOS |
| 30090 | RUSAVIATION | EMIRADOS ÁRABES UNIDOS |
| 39971 | RUUD LIGHTING INC | ESTADOS UNIDOS |
| 46258 | RYANAIR UK LIMITED | REINO UNIDO |
| 8651 | RYANAIR DAC | IRLANDA |
| 28054 | SAFEWAY | ESTADOS UNIDOS |
| 45188 | SAS IRELAND | IRLANDA |
| 34898 | SD VERMOGENSVERWALT | ALEMANHA |
| f12851 | SDL MANAGEMENT COMPANY LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 871 | SEAGULL AIRCRAFT CORP | ESTADOS UNIDOS |
| f11250 | SGSF CAPITAL VENTURE LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 32093 | SHEARWATER AIR | ESTADOS UNIDOS |
| 24869 | SIERRA PACIFIC IND | ESTADOS UNIDOS |
| 40083 | SILVER AIR 2 | ESTADOS UNIDOS |
| 36640 | SIM SAS | FRANÇA |
| f12817 | SITRICK AND CO | ESTADOS UNIDOS |
| 28509 | SPEEDWINGS BUSINESS SA | MÉXICO |
| f12106 | SPG FRANK GROUP (SPG MANAGEMENT, LLC AND FRANK GROUP, LLC) | ESTADOS UNIDOS |
| 40089 | SPIRE FLIGHT SOL. | REINO UNIDO |
| 30500 | STANDARD & POORS | ESTADOS UNIDOS |
| 31823 | STARSHIP ENTERPRISE | ESTADOS UNIDOS |
| 44504 | SUPER UNIVERSAL LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 37246 | SELECT MANAGEMENT RESOURCES, LLC | ESTADOS UNIDOS |
| f10824 | SEMINOLE TRIBE OF FLORIDA | ESTADOS UNIDOS |
| f14029 | SIGNATURE GROUP LLC | ESTADOS UNIDOS |
| f13116 | STANDRIDGE COLOR CORPORATION | ESTADOS UNIDOS |
| 36081 | STARBUCKS CORPORATION | ESTADOS UNIDOS |
| f10501 | SUNOCO INC. | ESTADOS UNIDOS |
| 35071 | T2 AVIATION MGMT. | ESTADOS UNIDOS |
| 32156 | TALLWOOD MANAGEMNT | ESTADOS UNIDOS |
| f12709 | TAMPA BAY AIRLINES LLC C/O BLUMBERGEXCELSIOR CORP | ESTADOS UNIDOS |
| 21578 | TENNECO INC | ESTADOS UNIDOS |
| 3696 | TEXAS INSTRUMENTS | ESTADOS UNIDOS |
| f11309 | THIRD SECURITY LLC | ESTADOS UNIDOS |
| f14943 | THUNDERBIRD AVIATION OPERATOR LTD. | ESTADOS UNIDOS |
| f13842 | TLS AVIATION LLC | ESTADOS UNIDOS |
| f12991 | TONY DOWNS FOODS | ESTADOS UNIDOS |
| 26406 | TRANS WEST AIR SRVCS | ESTADOS UNIDOS |
| 9788 | TRANSIT AIR SRVC | ESTADOS UNIDOS |
| 31673 | TRAVELERS INDEMNITY CO | ESTADOS UNIDOS |
| 29623 | TRICYCLE AVIATION | ESTADOS UNIDOS |
| 38625 | TASHI CORPORATION | ESTADOS UNIDOS |
| f11003 | TENDENCIA ASSET MANAGEMENT | ILHAS CAIMÃO |
| 25363 | THE BOEING COMPANY | ESTADOS UNIDOS |
| 40990 | THE SHERWIN-WILLIAMS COMPANY | ESTADOS UNIDOS |
| f10446 | TOUR AIR, INC. | ESTADOS UNIDOS |
| f12231 | TRANSLATIN S.A. | ESTADOS UNIDOS |
| 45090 | UNICORP AVIATION LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 4090 | UNITED COMPANY THE | ESTADOS UNIDOS |
| 2797 | UNITED STATES STEEL | ESTADOS UNIDOS |
| f10462 | US BANK NA TRUSTEE | ESTADOS UNIDOS |
| f10460 | UNISYS CORPORATION | ESTADOS UNIDOS |
| 9252 | UNIVERSITY CORPORATION FOR ATMOSPHERIC RESEARCH (UCAR) | ESTADOS UNIDOS |
| 9275 | VALLEJO INVESTMENTS | ESTADOS UNIDOS |
| f11803 | VALLEY JET LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 29120 | VEN AIR | IRLANDA |
| 32119 | VIA FELIZ II | ESTADOS UNIDOS |
| 24690 | VICTORY AVTN FLORIDA | ESTADOS UNIDOS |
| 28043 | VILLAGE EQUIPMENT | ESTADOS UNIDOS |
| 8142 | VIRGIN ATLANTIC AIRWAYS LTD | REINO UNIDO |
| 36447 | VTB LEASING (EUROPE) | FEDERAÇÃO DA RÚSSIA |
| f10591 | VULCAN MATERIALS COMPANY | ESTADOS UNIDOS |
| 35911 | WALLAN AVIATION 2 | ARÁBIA SAUDITA |
| 38924 | WAR ENTERPRISES | ESTADOS UNIDOS |
| f10470 | WASTE MANAGEMENT, INC | ESTADOS UNIDOS |
| 5187 | WELDBEND | ESTADOS UNIDOS |
| 35439 | WELLS FARGO BANK NW | ESTADOS UNIDOS |
| 31125 | WESTON LTD | IRLANDA |
| 22445 | WHITE CLOUD | ESTADOS UNIDOS |
| 38797 | WILDGOOSE LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 33542 | WING FINANCIAL LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 28282 | WINGEDFOOT AVTN | ESTADOS UNIDOS |
| 38212 | WINGS AVIATION (DE) | ESTADOS UNIDOS |
| 29233 | WRENAIR | IRLANDA |
| 36499 | WARNER CHILCOTT | ESTADOS UNIDOS |
| f10815 | WASHINGTON PENN PLASTIC COMPANY | ESTADOS UNIDOS |
| f10789 | WELLS FARGO BANK NORTHWEST, C/O MORGAN & MORGAN | ESTADOS UNIDOS |
| f10792 | WERNER ENTERPRISES INC. | ESTADOS UNIDOS |
| 25465 | WESTJET | CANADÁ |
| f11532 | WORLDWIDE AIRCRAFT HOLDING COMPANY | BERMUDAS |
| 32454 | XJET USA | ESTADOS UNIDOS |
| f10485 | XEROX CORPORATION | ESTADOS UNIDOS |
| 31649 | Z1 HOLDINGS | ESTADOS UNIDOS |
| 44261 | ZALA GROUP LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 39577 | ZAROX HOLDINGS LTD | REINO UNIDO |
| f11027 | ZENITH INSURANCE COMPANY | ESTADOS UNIDOS |

N.o de identificação CRCO

Nome do operador

Estado do operador

34931

BLUE NIGHTINGALE TRADING

ÁFRICA DO SUL

32901

142955 ONTARIO LTD

CANADÁ

37435

921BE LLC

ESTADOS UNIDOS

27726

994748 ONTARIO INC

CANADÁ

f11440

A & C BUSINESS SERVICES INC

ESTADOS UNIDOS

27976

ABCO AVIATION INCORPORATED

ESTADOS UNIDOS

35023

ACFT FINANCE TRUST

IRLANDA

31510

ACP JETS

ESTADOS UNIDOS

f11447

ADC AVIATION LLC

ESTADOS UNIDOS

f10775

ADP AVIATION, LLC

ESTADOS UNIDOS

132

AER LINGUS

IRLANDA

29293

AERO TIMBER PARTNERS

ESTADOS UNIDOS

23714

AERO TOY STORE LLC

ESTADOS UNIDOS

28752

AEROMANAGMENT GROUP

ESTADOS UNIDOS

39015

AEROSTAR LTD IRELAND

IRLANDA

32813

AIR BLESSING

ESTADOS UNIDOS

7057

AIR SHAMROCK

ESTADOS UNIDOS

32218

AIR TAHOMA

ESTADOS UNIDOS

28432

AIR TREK

ESTADOS UNIDOS

33141

AIRTIME LLC

ESTADOS UNIDOS

34285

ALCHEMIST JET AIR LLC

ESTADOS UNIDOS

f12838

ALEDO SUB LLC

ESTADOS UNIDOS

26140

ALLTECH

ESTADOS UNIDOS

30995

ALPHA ONE FLIGHT SERVICES

ESTADOS UNIDOS

f12957

AMC 50 LLC

ESTADOS UNIDOS

31782

AMERIPRISE FINANCIAL

ESTADOS UNIDOS

27173

APACHE CORP

ESTADOS UNIDOS

38618

AR INVESTMENTS LLC.

ESTADOS UNIDOS

39205

ARGOS CAPITAL MNGT

ESTADOS UNIDOS

34018

ARKIVA LTD.

IRLANDA

298

ASL AIRLINES (IRELAND) LIMITED

IRLANDA

29280

ASTOR STREET ASSET

ESTADOS UNIDOS

35166

AT&T MANAGEMENT SERVICES, L.P.

ESTADOS UNIDOS

33136

ATLANTIC AV KTEB

ESTADOS UNIDOS

33008

AVIA PARTNER DENMARK

DINAMARCA

36309

AVIANOVA (RUSSIA)

FEDERAÇÃO DA RÚSSIA

30118

AVIATION CORPORATE SERVICES

IRLANDA

f11798

AVION SALES LLC

ESTADOS UNIDOS

27087

AVIONETA

ESTADOS UNIDOS

29670

AERO WAYS INC

ESTADOS UNIDOS

f10007

AIR REESE, LLC

ESTADOS UNIDOS

f10765

ALASKA EASTERN PARTNERS

ESTADOS UNIDOS

36324

ALTIS

IRLANDA

f12155

AMALGAMATED CONSOLIDATED, INC.

ESTADOS UNIDOS

f12108

AMBASSADOR MARKETING INTERNATIONAL INC.

ESTADOS UNIDOS

26369

B&G LEASING

ESTADOS UNIDOS

34053

BANK OF NOVA SCOTIA

CANADÁ

31686

BARNARD AVIATION

ESTADOS UNIDOS

1537

BAXTER HEALTH CARE

ESTADOS UNIDOS

34487

BAZIS INTL INC.

CANADÁ

33090

BEACON AVIATION

IRLANDA

f11361

BEAUTY CENTRAL LLC

ESTADOS UNIDOS

25114

BECKER GROUP

ESTADOS UNIDOS

6890

BECTON DICKINSON

ESTADOS UNIDOS

32660

BEDEK AVIATION

ISRAEL

38915

BEL AIR LLC

ESTADOS UNIDOS

36482

BGST LLC

ESTADOS UNIDOS

33557

BIG PLAY FLIGHT SVCS

ESTADOS UNIDOS

f12964

BLATTI AVIATION INC

ESTADOS UNIDOS

33247

BLUE CITY HOLDINGS LTD

ESTADOS UNIDOS

f11410

BORG HOLDINGS LLC

ESTADOS UNIDOS

31975

BOULDER US

ESTADOS UNIDOS

32952

BPG PROPERTIES

ESTADOS UNIDOS

37279

BUSINESS A.CENTRE CO

TAILÂNDIA

f12103

BENSON FOOTBALL, LLC

ESTADOS UNIDOS

35372

BINDLEY CAPITAL PARTNERS

ESTADOS UNIDOS

f12682

BOMBARDIER NEW AIRCRAFT

ESTADOS UNIDOS

36888

BOSTON SCIENTIFIC CORP

ESTADOS UNIDOS

f11899

C C MEDIA HOLDINGS INC

ESTADOS UNIDOS

35160

C. DOT AVIATION, LLC

ESTADOS UNIDOS

36790

C2C AIR CHARTERS

ESTADOS UNIDOS

37117

CA, INC.

ESTADOS UNIDOS

32717

CAMERON HENKIND

ESTADOS UNIDOS

22953

CAPE CLEAR CAPITAL

ESTADOS UNIDOS

22724

CARDINAL HEALTH AVTN

ESTADOS UNIDOS

30615

CARLISLE HOLDINGS LLC

ESTADOS UNIDOS

34066

CASTLE 2003-2 IRELAND LTD

IRLANDA

34153

CAYLEY AVIATION

SUÍÇA

30896

CCA AIR CHARTER

ESTADOS UNIDOS

f10927

CEF 2002 AIRCRAFT LLC D/B/A CERIDIAN CORPORATION

ESTADOS UNIDOS

36333

CELLO AVIATION LTD

REINO UNIDO

29250

CENTURION AVTN SRVCS

ESTADOS UNIDOS

36860

CESSNA FINANCE CORP

REINO UNIDO

f11418

CESSNA FINANCE CORP

REINO UNIDO

29096

CHUBB FLIGHT OPERATIONS

ESTADOS UNIDOS

5078

CINTAS

ESTADOS UNIDOS

37889

CIRRUS AVIATION (US)

ESTADOS UNIDOS

21455

CITYJET

IRLANDA

36082

CMC GROUP INC.

ESTADOS UNIDOS

35826

CONSTELLATION LEASING LLC

ESTADOS UNIDOS

32509

COOK AIRCRAFT LEASNG

ESTADOS UNIDOS

33877

CORACLE AVIATION

SUÍÇA

19036

CORPORATE JETS PA

ESTADOS UNIDOS

9248

CRANE COMPANY

ESTADOS UNIDOS

28444

CROSS AVTN

REINO UNIDO

f11386

CUNA MUTUAL INSURANCE SOCIETY

ESTADOS UNIDOS

f13609

CENTER FOR DISEASE DETECTION LLC

ESTADOS UNIDOS

3769

CHEVRON U.S.A.INC.

ESTADOS UNIDOS

f12458

CODALE ELECTRIC SUPPLY INC.

ESTADOS UNIDOS

f11882

COLSON & COLSON GENERAL CONTRACTOR

ESTADOS UNIDOS

f13788

CONSTELLATION PRODUCTIONS

ESTADOS UNIDOS

30753

COVIDIEN

ESTADOS UNIDOS

f10987

COZZENS AND CUDAHY AIR

ESTADOS UNIDOS

f10650

DARBY HOLDINGS

ESTADOS UNIDOS

f11469

DELAWARE GLOBAL OPERATION LLC

ESTADOS UNIDOS

31690

DELTA JET USA

ESTADOS UNIDOS

24235

DENISTON ENTERPRISES

ESTADOS UNIDOS

35507

DIAMOND AIR CHARTER

REINO UNIDO

30715

DMB AVIATION

ESTADOS UNIDOS

35370

DOMINOS PIZZA (2)

ESTADOS UNIDOS

f12713

DSS214 LLC

ESTADOS UNIDOS

6064

DUBAI AIR WING

EMIRADOS ÁRABES UNIDOS

27997

DYNAMIC AVIATION SERVICES INC

ESTADOS UNIDOS

f13128

DAVID A. DUFFIELD/ PEGASUS VI, LLC.

ESTADOS UNIDOS

45097

DREAMLINE AVIATION LLC

ESTADOS UNIDOS

35072

EAC AIR LLC

ESTADOS UNIDOS

8339

EATON

ESTADOS UNIDOS

1009

ELI LILLY

ESTADOS UNIDOS

23828

EMC IRELAND

IRLANDA

23627

EMERCOM RUSSIA

FEDERAÇÃO DA RÚSSIA

33649

ENCORE 684 LLC

ESTADOS UNIDOS

f11381

ENCORE/SB AVIATION LLC

ESTADOS UNIDOS

f12801

EUROPEAN AIRCRAFT CHARTER INC

ESTADOS UNIDOS

f10176

ENERGY CORPORATION OF AMERICA

ESTADOS UNIDOS

f15935

EXCOLO AVIATION

ESTADOS UNIDOS

f10183

EXECUTIVE FLIGHT SOLUTIONS, LLC

ESTADOS UNIDOS

33361

FAGEN INC

ESTADOS UNIDOS

29521

FAIRMONT AVIATION SE

CANADÁ

35375

FALCON 50 LLC

ESTADOS UNIDOS

33587

FANAR AVIATION LTD

EMIRADOS ÁRABES UNIDOS

32271

FAST LINK EGYPT

EGITO

34792

FASTNET JET ALLIANCE

IRLANDA

28181

FERRO CORP

ESTADOS UNIDOS

30469

FIRST VIRTUAL AIR

ESTADOS UNIDOS

18781

FJ900

ESTADOS UNIDOS

9532

FL AVIATION CORPORATION

ESTADOS UNIDOS

47917

FLEXIBLE FLIGHT WLL

BARÉM

31774

FLYING SQUIRREL

ESTADOS UNIDOS

10276

FLYNN FINANCIAL

ESTADOS UNIDOS

6573

FOUR STAR

ESTADOS UNIDOS

34371

FREEBIRD MNGMT LTD.

IRLANDA

f12717

FREEMAN AIR CHARTER SERVICES

ESTADOS UNIDOS

3826

FRIEDKIN INTL

ESTADOS UNIDOS

22293

FRONTLINER INC

ESTADOS UNIDOS

f12666

FALCON FIFTY LLC

ESTADOS UNIDOS

35797

FELHAM ENTERPRISES INC

ESTADOS UNIDOS

23081

FERTITTA ENTERPRISES

ESTADOS UNIDOS

f10208

FLIGHTSTAR CORPORATION

ESTADOS UNIDOS

f10877

FORTUNE BRANDS, INC.

ESTADOS UNIDOS

21858

FROST ADMINISTRATIVE SERVICES, INC.

ESTADOS UNIDOS

f11889

FUTURA TRAVELS LIMITED

ÍNDIA

39022

GAUGHAN FLYING LLC

ESTADOS UNIDOS

38550

GC INTERNATIONAL LLC

ESTADOS UNIDOS

22286

GE CAPITAL-GECAS EI

IRLANDA

32292

GE COMMERCIAL AV SVC

IRLANDA

26624

GENERAL MILLS SALES

ESTADOS UNIDOS

38543

GEORGE GUND 3

ESTADOS UNIDOS

f13141

GIII AIRCRAFT MANAGEMENT, LLC

ESTADOS UNIDOS

f12778

GIV EXEC JET LLC

ESTADOS UNIDOS

38943

GLOBAL EXPRESS GROUP

ESTADOS UNIDOS

33121

GLOBAL TRIP SUPPORT

ESTADOS UNIDOS

23814

GLOBAL WINGS LTD

SUÍÇA

3964

GOODYEAR

ESTADOS UNIDOS

f10230

GPAIR LIMITED

CANADÁ

f11374

GREEN CHAIR PRODUCTIONS INC

ESTADOS UNIDOS

f12820

GREENBRIER CAPITAL LLC

ESTADOS UNIDOS

26847

GREENHILL AVTN

ESTADOS UNIDOS

31561

GULF PACIFIC AVTN SV

ESTADOS UNIDOS

f11239

GAMESTOP, INC

ESTADOS UNIDOS

33031

GEMINI LTD

ESTADOS UNIDOS

f13449

GENERAL DYNAMICS LAND SYSTEMS

ESTADOS UNIDOS

f12159

GILEAD SCIENCES

ESTADOS UNIDOS

f10231

GRAHAM BROTHERS CONSTRUCTION CO., INC

ESTADOS UNIDOS

22958

GROUP HOLDINGS

ESTADOS UNIDOS

f13612

GUTHY RENKER AVIATION

ESTADOS UNIDOS

f15722

H.E. MANAGEMENT

ESTADOS UNIDOS

24874

HAC (HANGAR ACQUISITION CORPORATION)

ESTADOS UNIDOS

28219

HARLEY-DAVIDSON

ESTADOS UNIDOS

21857

HARSCO

ESTADOS UNIDOS

31054

HEAVYLIFT INT.

EMIRADOS ÁRABES UNIDOS

1423

HERSHEY COMPANY

ESTADOS UNIDOS

26380

HERTZ CORP

ESTADOS UNIDOS

35241

HIGHFIELDS CAP MGMT

ESTADOS UNIDOS

24583

HILL AIR COMPANY I LLC

ESTADOS UNIDOS

24776

HOME DEPOT

ESTADOS UNIDOS

33420

HOWARD HOLDINGS PLC

IRLANDA

5170

HUMANA

ESTADOS UNIDOS

29387

HARBERT AVIATION

ESTADOS UNIDOS

f12750

HAWK HOLLOW AVIATION LLC

ESTADOS UNIDOS

42446

HORMEL FOODS CORPORATION

ESTADOS UNIDOS

f11193

IAMAW

ESTADOS UNIDOS

24747

IFFTG

ESTADOS UNIDOS

32500

ILFC IRELAND LTD

IRLANDA

21409

IRVING AIR SERVICE

CANADÁ

28726

INTERNATIONAL JET MANAGEMENT

ESTADOS UNIDOS

36005

IRVING OIL TRANSPORT INC.

CANADÁ

32671

JANNAIRE LLP

REINO UNIDO

35830

JAPC INC

ESTADOS UNIDOS

f10275

JELD-WEN, INC.

ESTADOS UNIDOS

27861

JEP LEASING

ESTADOS UNIDOS

22094

JEPPESEN UK LTD

REINO UNIDO

32549

JET CLIPPER JOHNNY

ESTADOS UNIDOS

35926

JET LOGISTICS INC

ESTADOS UNIDOS

35981

JET SHARES ONLY

ESTADOS UNIDOS

32652

JET SMART INC

ESTADOS UNIDOS

30210

JET-A-WAY CHARTERS

ESTADOS UNIDOS

36494

JETSELECT, LLC

ESTADOS UNIDOS

48322

JFW LEASING II LLC

ESTADOS UNIDOS

34915

JKB JET HOLDINGS LLC

ESTADOS UNIDOS

26509

JOLUK AVTN

ESTADOS UNIDOS

39282

JAMES S OFFIELD

ESTADOS UNIDOS

f10555

JANAH MANAGEMENT COMPANY LTD.

REINO UNIDO

31850

JARDEN CORP

ESTADOS UNIDOS

f10276

JEPSON ASSOCIATES INC.

ESTADOS UNIDOS

34314

JET DIRECT AVIATION (FILED FOR BANKRUPTCY ON 25/02/2009)

ESTADOS UNIDOS

f10282

JOHN M. CONNORS, JR.

ESTADOS UNIDOS

1584

JOHNSON&JOHNSON

ESTADOS UNIDOS

35520

JONES INTERNATIONAL AVIATION LLC

ESTADOS UNIDOS

f10702

KEB AIRCRAFT SALES, INC.

ESTADOS UNIDOS

8180

KELLOGG

ESTADOS UNIDOS

f11341

KKN TRANSPORTATION LEASING LLC

ESTADOS UNIDOS

32210

KLEIN TOOLS

ESTADOS UNIDOS

20894

KOHLER CO

ESTADOS UNIDOS

f10286

KANSAS CITY LIFE INSURANCE COMPANY

ESTADOS UNIDOS

f10287

KENAIR, INC.

ESTADOS UNIDOS

f10713

KONFARA COMPANY

ESTADOS UNIDOS

31706

LCG ENTERPRISES

ESTADOS UNIDOS

35616

LEONARD GREEN & PART

ESTADOS UNIDOS

12275

LIBERTY MUTUAL

ESTADOS UNIDOS

32207

LISBON LIMITED

BERMUDAS

1823

LOCKHEED MARTIN CORP

ESTADOS UNIDOS

28852

LONDON CITY JET

REINO UNIDO

35829

LOWES COMPANIES INC

ESTADOS UNIDOS

40196

LP 221 LC

ESTADOS UNIDOS

37926

LUGHNASA MGMT LLC

ESTADOS UNIDOS

36958

LUNA ENTERTAINMENT

ESTADOS UNIDOS

f10295

LECO CORPORATION

ESTADOS UNIDOS

29729

LETICA LEASING LLC

ESTADOS UNIDOS

36957

LEVEL 3 COMMUNICATIONS

ESTADOS UNIDOS

f10302

LOWER CROSS AIRCRAFT CORP.

ESTADOS UNIDOS

38901

M&M AVIATION GROUP

ESTADOS UNIDOS

36961

MAGELLAN A/C SVCS

IRLANDA

30454

MAJJEC JHETT

ESTADOS UNIDOS

26422

MANDAN

ESTADOS UNIDOS

38653

MANHAG AG

SUÍÇA

31670

MATTHEWS JOHN

REINO UNIDO

29444

MC GROUP

ESTADOS UNIDOS

12177

MELLON BANK

ESTADOS UNIDOS

27630

MERCURY ENGINEERING

IRLANDA

11068

MGM RESORTS AVIATION CORP

ESTADOS UNIDOS

30050

MHS TRAVEL & CHTR

ESTADOS UNIDOS

37895

MID SOUTH JETS INC

ESTADOS UNIDOS

26475

MIDAMERICAN ENERGY

ESTADOS UNIDOS

f13615

MIDES SEM DE CV

SALVADOR

1104

MIL IRELAND

IRLANDA

f10317

MMB MANAGEMENT ADVISORY SERVICES

ESTADOS UNIDOS

31703

MMRB SERVICES

ESTADOS UNIDOS

35625

MODESTO EXEC AIR CHR

ESTADOS UNIDOS

f11411

MONAVIE AIRCRAFT LEASING LLC

ESTADOS UNIDOS

36426

MPW INDUSTRIAL SVCS

ESTADOS UNIDOS

40770

MRTV LLC

ESTADOS UNIDOS

32479

MVA AVIATION LTD.

BERMUDAS

f12230

MANNCO LLC

ESTADOS UNIDOS

27893

MERCK & CO., INC.

ESTADOS UNIDOS

f10507

MIDLAND FINANCIAL CO.

ESTADOS UNIDOS

f10968

MOZART INVESTMENTS, INC.

ESTADOS UNIDOS

f11326

N14FX TRUST C/O WILMINGTON TRUST CO

ESTADOS UNIDOS

f12769

N48KZ LLC

ESTADOS UNIDOS

39276

N583KD LLC

ESTADOS UNIDOS

18796

N728LW LLC

ESTADOS UNIDOS

f10324

NASCAR, INC.

ESTADOS UNIDOS

f10328

NCR CORPORATION

ESTADOS UNIDOS

18352

NESTLE PURINA PETCAR

ESTADOS UNIDOS

29867

NEXT FLIGHT JETS

ESTADOS UNIDOS

32930

NINETY EIGHT AVTN

ESTADOS UNIDOS

33473

NOK AIR

TAILÂNDIA

f10962

NORTH AMERICAN FLIGHT SERVICES

ESTADOS UNIDOS

26985

NORTH STAR AVTN

ESTADOS UNIDOS

42956

NORWEGIAN AIR INTL

IRLANDA

31004

NOVA CORPORATE SERVICES

REINO UNIDO

36522

NEW ORION AIR GROUP

ESTADOS UNIDOS

43372

NOBLE ENERGY, INC.

ESTADOS UNIDOS

f10334

NOEL GROUP AVIATION

ESTADOS UNIDOS

f12013

NORFOLK SOUTHERN CORP.

ESTADOS UNIDOS

f12093

NUSTAR LOGISTICS

ESTADOS UNIDOS

f10917

OAKLR AVIATION SERVICES LLC

ESTADOS UNIDOS

32397

OFFICE DEPOT

ESTADOS UNIDOS

37310

OKAY AIRWAYS

CHINA

9116

OMEGA AIR (USA)

ESTADOS UNIDOS

f11444

OPA LLC

ESTADOS UNIDOS

7079

ORBIS INTL

ESTADOS UNIDOS

35897

OSLO EXPRESS

ESTADOS UNIDOS

37383

OSPREY AIR LEASE LLC

ESTADOS UNIDOS

2079

OWENS ILLINOIS

ESTADOS UNIDOS

f11106

ORANGE CRIMSON AVIATION, LLC

ESTADOS UNIDOS

10012

P & E PROPERTIES

ESTADOS UNIDOS

33261

PACIFIC SKY

CANADÁ

8792

PALMER A

ESTADOS UNIDOS

f10642

PAM MANAGEMENT SERV. LLC

ESTADOS UNIDOS

36792

PB AIR LLC

ESTADOS UNIDOS

29783

PEGASUS AVIATION CA

ESTADOS UNIDOS

36816

PHILLIPS EDISON & CO

ESTADOS UNIDOS

32055

PIONEER ADVENTURES

NOVA ZELÂNDIA

39139

PITCH LINK LLC

ESTADOS UNIDOS

f10361

PNC FINANCIAL SERVICES GROUP

ESTADOS UNIDOS

f11419

POLAR BEAR EXPRESS II LLC

ESTADOS UNIDOS

f10729

PPD DEVELOPMENT, LLC

ESTADOS UNIDOS

32096

PRIME AVIATION JSC

CAZAQUISTÃO

34180

PROFESSIONAL CARE

ESTADOS UNIDOS

f10820

PALM BEACH AVIATION, INC.

ESTADOS UNIDOS

f10351

PARAMOUNT PICTURES CORPORATION

ESTADOS UNIDOS

3252

PEPSICO, INC.

ESTADOS UNIDOS

f10918

PILGRIM AIR

ESTADOS UNIDOS

f10979

PINJET AVIATION, LLC

ESTADOS UNIDOS

31045

PRIVATESKY AVIATION LLC

ESTADOS UNIDOS

7076

PROJECT ORBIS INTERNATIONAL, INC.

FRANÇA

26605

QUEST AVTN

ESTADOS UNIDOS

29692

RABBIT RUN

ESTADOS UNIDOS

32706

RBGT LLC

ESTADOS UNIDOS

f10978

REAUD MORGAN QUINN

ESTADOS UNIDOS

31234

RED BARN FARMS

ESTADOS UNIDOS

37662

REYNOLDS JET MGMT

ESTADOS UNIDOS

29947

RIVERSIDE AVIATION LLC

ESTADOS UNIDOS

35940

RIZON JET UK LTD

REINO UNIDO

38890

RKK MANAGEMENT, INC.

ESTADOS UNIDOS

31650

ROBINSON AVTN

ESTADOS UNIDOS

f11777

ROBINSON LEASING INC

ESTADOS UNIDOS

36351

ROCKWELL COLLINS LLC

ESTADOS UNIDOS

23899

ROLLINS INC.

ESTADOS UNIDOS

29788

RORO 212

ESTADOS UNIDOS

31502

ROTOR TRADE (ARC)

ESTADOS UNIDOS

2292

ROWAN COMPANIES PLC

ESTADOS UNIDOS

30090

RUSAVIATION

EMIRADOS ÁRABES UNIDOS

39971

RUUD LIGHTING INC

ESTADOS UNIDOS

46258

RYANAIR UK LIMITED

REINO UNIDO

8651

RYANAIR DAC

IRLANDA

28054

SAFEWAY

ESTADOS UNIDOS

45188

SAS IRELAND

IRLANDA

34898

SD VERMOGENSVERWALT

ALEMANHA

f12851

SDL MANAGEMENT COMPANY LLC

ESTADOS UNIDOS

871

SEAGULL AIRCRAFT CORP

ESTADOS UNIDOS

f11250

SGSF CAPITAL VENTURE LLC

ESTADOS UNIDOS

32093

SHEARWATER AIR

ESTADOS UNIDOS

24869

SIERRA PACIFIC IND

ESTADOS UNIDOS

40083

SILVER AIR 2

ESTADOS UNIDOS

36640

SIM SAS

FRANÇA

f12817

SITRICK AND CO

ESTADOS UNIDOS

28509

SPEEDWINGS BUSINESS SA

MÉXICO

f12106

SPG FRANK GROUP (SPG MANAGEMENT, LLC AND FRANK GROUP, LLC)

ESTADOS UNIDOS

40089

SPIRE FLIGHT SOL.

REINO UNIDO

30500

STANDARD & POORS

ESTADOS UNIDOS

31823

STARSHIP ENTERPRISE

ESTADOS UNIDOS

44504

SUPER UNIVERSAL LLC

ESTADOS UNIDOS

37246

SELECT MANAGEMENT RESOURCES, LLC

ESTADOS UNIDOS

f10824

SEMINOLE TRIBE OF FLORIDA

ESTADOS UNIDOS

f14029

SIGNATURE GROUP LLC

ESTADOS UNIDOS

f13116

STANDRIDGE COLOR CORPORATION

ESTADOS UNIDOS

36081

STARBUCKS CORPORATION

ESTADOS UNIDOS

f10501

SUNOCO INC.

ESTADOS UNIDOS

35071

T2 AVIATION MGMT.

ESTADOS UNIDOS

32156

TALLWOOD MANAGEMNT

ESTADOS UNIDOS

f12709

TAMPA BAY AIRLINES LLC C/O BLUMBERGEXCELSIOR CORP

ESTADOS UNIDOS

21578

TENNECO INC

ESTADOS UNIDOS

3696

TEXAS INSTRUMENTS

ESTADOS UNIDOS

f11309

THIRD SECURITY LLC

ESTADOS UNIDOS

f14943

THUNDERBIRD AVIATION OPERATOR LTD.

ESTADOS UNIDOS

f13842

TLS AVIATION LLC

ESTADOS UNIDOS

f12991

TONY DOWNS FOODS

ESTADOS UNIDOS

26406

TRANS WEST AIR SRVCS

ESTADOS UNIDOS

9788

TRANSIT AIR SRVC

ESTADOS UNIDOS

31673

TRAVELERS INDEMNITY CO

ESTADOS UNIDOS

29623

TRICYCLE AVIATION

ESTADOS UNIDOS

38625

TASHI CORPORATION

ESTADOS UNIDOS

f11003

TENDENCIA ASSET MANAGEMENT

ILHAS CAIMÃO

25363

THE BOEING COMPANY

ESTADOS UNIDOS

40990

THE SHERWIN-WILLIAMS COMPANY

ESTADOS UNIDOS

f10446

TOUR AIR, INC.

ESTADOS UNIDOS

f12231

TRANSLATIN S.A.

ESTADOS UNIDOS

45090

UNICORP AVIATION LLC

ESTADOS UNIDOS

4090

UNITED COMPANY THE

ESTADOS UNIDOS

2797

UNITED STATES STEEL

ESTADOS UNIDOS

f10462

US BANK NA TRUSTEE

ESTADOS UNIDOS

f10460

UNISYS CORPORATION

ESTADOS UNIDOS

9252

UNIVERSITY CORPORATION FOR ATMOSPHERIC RESEARCH (UCAR)

ESTADOS UNIDOS

9275

VALLEJO INVESTMENTS

ESTADOS UNIDOS

f11803

VALLEY JET LLC

ESTADOS UNIDOS

29120

VEN AIR

IRLANDA

32119

VIA FELIZ II

ESTADOS UNIDOS

24690

VICTORY AVTN FLORIDA

ESTADOS UNIDOS

28043

VILLAGE EQUIPMENT

ESTADOS UNIDOS

8142

VIRGIN ATLANTIC AIRWAYS LTD

REINO UNIDO

36447

VTB LEASING (EUROPE)

FEDERAÇÃO DA RÚSSIA

f10591

VULCAN MATERIALS COMPANY

ESTADOS UNIDOS

35911

WALLAN AVIATION 2

ARÁBIA SAUDITA

38924

WAR ENTERPRISES

ESTADOS UNIDOS

f10470

WASTE MANAGEMENT, INC

ESTADOS UNIDOS

5187

WELDBEND

ESTADOS UNIDOS

35439

WELLS FARGO BANK NW

ESTADOS UNIDOS

31125

WESTON LTD

IRLANDA

22445

WHITE CLOUD

ESTADOS UNIDOS

38797

WILDGOOSE LLC

ESTADOS UNIDOS

33542

WING FINANCIAL LLC

ESTADOS UNIDOS

28282

WINGEDFOOT AVTN

ESTADOS UNIDOS

38212

WINGS AVIATION (DE)

ESTADOS UNIDOS

29233

WRENAIR

IRLANDA

36499

WARNER CHILCOTT

ESTADOS UNIDOS

f10815

WASHINGTON PENN PLASTIC COMPANY

ESTADOS UNIDOS

f10789

WELLS FARGO BANK NORTHWEST, C/O MORGAN & MORGAN

ESTADOS UNIDOS

f10792

WERNER ENTERPRISES INC.

ESTADOS UNIDOS

25465

WESTJET

CANADÁ

f11532

WORLDWIDE AIRCRAFT HOLDING COMPANY

BERMUDAS

32454

XJET USA

ESTADOS UNIDOS

f10485

XEROX CORPORATION

ESTADOS UNIDOS

31649

Z1 HOLDINGS

ESTADOS UNIDOS

44261

ZALA GROUP LLC

ESTADOS UNIDOS

39577

ZAROX HOLDINGS LTD

REINO UNIDO

f11027

ZENITH INSURANCE COMPANY

ESTADOS UNIDOS

GRÉCIA

| N.o de identificação CRCO | Nome do operador | Estado do operador |
| --- | --- | --- |
| 23232 | AEROSVIT | UCRÂNIA |
| 31586 | AFRICAN EXPRESS AWYS | QUÉNIA |
| 39537 | AIR CANADA ROUGE LP | CANADÁ |
| 30742 | AIR COLUMBUS | UCRÂNIA |
| 40237 | AIR LEISURE | EGITO |
| 29972 | AIR LINK INTL (CY) | CHIPRE |
| 44218 | AIR MEDITERRANEAN | GRÉCIA |
| 37802 | AIR TRAFFIC LTD | QUÉNIA |
| 46328 | AIRCOMPANY JONIKA LLC | UCRÂNIA |
| 39471 | AIT AVIATION & TOUR. | ISRAEL |
| 47756 | ALLIANCE EXECUTIVE JETS LTD. | MALTA |
| 35757 | AMBER AVTN (UK) LTD. | REINO UNIDO |
| 31252 | AMREF FLYING DOCTORS | QUÉNIA |
| 37966 | ASPAMIA LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 38330 | AVIATION SCIENCES CO | ARÁBIA SAUDITA |
| 23359 | AVIATRANS K LTD | UCRÂNIA |
| 20514 | AEGEAN AIRLINES | GRÉCIA |
| 375 | AMERICAN INTERNATIONAL GROUP | ESTADOS UNIDOS |
| f12684 | AVENGE INC | ESTADOS UNIDOS |
| 48020 | BEES AIRLINE | UCRÂNIA |
| 34069 | BELRESCUEAVIA | BIELORRÚSSIA |
| 33770 | BENSLOW BERMUDA LTD. | SUÍÇA |
| 47535 | BLACK EAGLE HAVACILIC ANONIM SIRKETI | TURQUIA |
| 35368 | BLUE BIRD AIRWAYS | GRÉCIA |
| 20501 | BLUE BIRD AVIATION | QUÉNIA |
| 29396 | BOOTH CREEK MGMT | ESTADOS UNIDOS |
| 31747 | CAAC FLIGHT INSPECT | CHINA |
| 35729 | CASSEL INVEST LTD | ILHAS VIRGENS BRITÂNICAS |
| 19644 | COSTAIR LTD | GRÉCIA |
| 33761 | DAL GROUP (SUDAN) | SUDÃO |
| 36466 | DESINENCE LTD | ILHAS VIRGENS BRITÂNICAS |
| f11403 | DRAGON LEASING CORP | ESTADOS UNIDOS |
| 30350 | EAGLE AIR LTD | UGANDA |
| 40100 | ELLINAIR S.A. | GRÉCIA |
| 36585 | ELTANIN AVIATION | REINO UNIDO |
| 31744 | EUROPEAN AIR CRANE | ITÁLIA |
| 32903 | EXECUTIVE AIRL.PTY | AUSTRÁLIA |
| 37101 | EXECUTIVE FLIGHT DIV | CATAR |
| 35228 | FIRST AIRWAYS | GRÉCIA |
| 34427 | FLIGHT OPTIONS (AUS) | AUSTRÁLIA |
| 31722 | GAINJET AVIATION | GRÉCIA |
| f11377 | GENERAL ELECTRIC CAPITAL CORP | ESTADOS UNIDOS |
| 33178 | GLOBAL AIRWAYS (FA) | ÁFRICA DO SUL |
| 36785 | GLOBAL ELITE JETS | ARÁBIA SAUDITA |
| 36620 | GRAND A AIRCRAFT LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 17957 | GREENLEAF | ESTADOS UNIDOS |
| 38025 | GRYPHON AIRLINES | KOWEIT |
| f11417 | GS200 INC TRUSTEE | ESTADOS UNIDOS |
| 32656 | GULF GLOBAL SVCS LTD | REINO UNIDO |
| 23443 | HCAA | GRÉCIA |
| 38724 | HEAD START AVTN SYS | CHIPRE |
| 36043 | HERITAGE AVTN DEV. | REINO UNIDO |
| f12006 | HANWHA CHEMICAL CORPORATION | COREIA, REPÚBLICA DA |
| 38831 | INTAKA MANAGE PTY | ÁFRICA DO SUL |
| 38792 | INTER ILES AIR | MADAGÁSCAR, COMORES, REUNIÃO |
| 26787 | INTRACOM | GRÉCIA |
| 31881 | INTRALOT | ESTADOS UNIDOS |
| 36434 | ISLANDSITE INVEST. | ÁFRICA DO SUL |
| 31621 | JADAYEL AVIATION | ARÁBIA SAUDITA |
| 31622 | JET AIRLINES JSC | CAZAQUISTÃO |
| 36274 | JETSTREAM WORLDWIDE | CHINA |
| 29503 | KSENODOXEIA ELLADOS | GRÉCIA |
| 33560 | KENRICK LTD. | ISRAEL |
| 35938 | KNIGHTSDENE LIMITED | REINO UNIDO |
| 25549 | MACEDONIAN AIRLINES | GRÉCIA |
| 47934 | MARATHON AIRLINES | GRÉCIA |
| 32732 | MCKINLEY CAPITAL | ESTADOS UNIDOS |
| 1099 | MIL GREECE | GRÉCIA |
| 21948 | MINAIR | REPÚBLICA CENTRO-AFRICANA |
| 33733 | MOJO AVTN INC/N818LK | BRASIL |
| 40473 | N.Z. VOYAGES | FRANÇA |
| 35475 | NORDSTAR AIRLINES | FEDERAÇÃO DA RÚSSIA |
| 34624 | OLYMPIC AIR | GRÉCIA |
| 43116 | OLYMPUS AIRWAYS S.A. | GRÉCIA |
| 43757 | ORANGE2FLY AIRLINES | GRÉCIA |
| 24067 | ORASCOM | EGITO |
| 22404 | OXY USA INC | ESTADOS UNIDOS |
| f10342 | OLAYAN FINANCING COMPANY | ARÁBIA SAUDITA |
| 2055 | OLYMPIC AIRLINES | GRÉCIA |
| 30316 | PAKISTAN STATE | PAQUISTÃO |
| 37162 | PALADIN ENERGY LTD | AUSTRÁLIA |
| 24760 | PALESTINIAN AIRLINES | TERRITÓRIO PALESTINIANO OCUPADO |
| 22981 | PALMYRA AVIATION LTD | GRÉCIA |
| 28119 | POLISH MORSKI | POLÓNIA |
| 34853 | PORT SIVIL HAVACILIK | TURQUIA |
| 37638 | PRIMEVALUE TRADING | ILHAS VIRGENS BRITÂNICAS |
| 35665 | PRIVILEGE AIRWAYS | ÍNDIA |
| 35750 | QUICK FLIGHT LIMITED | ÍNDIA |
| 23672 | RUSSIAN SKY AIRLINES | FEDERAÇÃO DA RÚSSIA |
| 9012 | S & K BERMUDA LTD | BERMUDAS |
| 44653 | SCOOT PTE LTD | SINGAPURA |
| 22305 | SEAFLIGHT AVTN | BERMUDAS |
| f11025 | SELA HOLDING COMPANY LTD | ARÁBIA SAUDITA |
| 36327 | SEVEN X AVIATION | MONTENEGRO |
| 29176 | SINCOM AVIA | UCRÂNIA |
| 3991 | SIOUX COMPANY LTD | SUÍÇA |
| 31109 | SKY EXPRESS GREECE | GRÉCIA |
| f11402 | SUNTRUST EQUIPMENT FINANCE & LEASING CORP | ESTADOS UNIDOS |
| 29509 | THE STATE EMERGENCY SERVICE OF UKRAINE | UCRÂNIA |
| 31819 | TRANS AVIATION | KOWEIT |
| 28601 | TRAVCO AIR | EGITO |
| 46019 | UMATILA TRADING LIMITED | CHIPRE |
| 9459 | UNIVERSAL AIR LINK | ESTADOS UNIDOS |
| 38722 | VAXUCO | VIETNAME |
| 24805 | YAMAL | FEDERAÇÃO DA RÚSSIA |

N.o de identificação CRCO

Nome do operador

Estado do operador

23232

AEROSVIT

UCRÂNIA

31586

AFRICAN EXPRESS AWYS

QUÉNIA

39537

AIR CANADA ROUGE LP

CANADÁ

30742

AIR COLUMBUS

UCRÂNIA

40237

AIR LEISURE

EGITO

29972

AIR LINK INTL (CY)

CHIPRE

44218

AIR MEDITERRANEAN

GRÉCIA

37802

AIR TRAFFIC LTD

QUÉNIA

46328

AIRCOMPANY JONIKA LLC

UCRÂNIA

39471

AIT AVIATION & TOUR.

ISRAEL

47756

ALLIANCE EXECUTIVE JETS LTD.

MALTA

35757

AMBER AVTN (UK) LTD.

REINO UNIDO

31252

AMREF FLYING DOCTORS

QUÉNIA

37966

ASPAMIA LLC

ESTADOS UNIDOS

38330

AVIATION SCIENCES CO

ARÁBIA SAUDITA

23359

AVIATRANS K LTD

UCRÂNIA

20514

AEGEAN AIRLINES

GRÉCIA

375

AMERICAN INTERNATIONAL GROUP

ESTADOS UNIDOS

f12684

AVENGE INC

ESTADOS UNIDOS

48020

BEES AIRLINE

UCRÂNIA

34069

BELRESCUEAVIA

BIELORRÚSSIA

33770

BENSLOW BERMUDA LTD.

SUÍÇA

47535

BLACK EAGLE HAVACILIC ANONIM SIRKETI

TURQUIA

35368

BLUE BIRD AIRWAYS

GRÉCIA

20501

BLUE BIRD AVIATION

QUÉNIA

29396

BOOTH CREEK MGMT

ESTADOS UNIDOS

31747

CAAC FLIGHT INSPECT

CHINA

35729

CASSEL INVEST LTD

ILHAS VIRGENS BRITÂNICAS

19644

COSTAIR LTD

GRÉCIA

33761

DAL GROUP (SUDAN)

SUDÃO

36466

DESINENCE LTD

ILHAS VIRGENS BRITÂNICAS

f11403

DRAGON LEASING CORP

ESTADOS UNIDOS

30350

EAGLE AIR LTD

UGANDA

40100

ELLINAIR S.A.

GRÉCIA

36585

ELTANIN AVIATION

REINO UNIDO

31744

EUROPEAN AIR CRANE

ITÁLIA

32903

EXECUTIVE AIRL.PTY

AUSTRÁLIA

37101

EXECUTIVE FLIGHT DIV

CATAR

35228

FIRST AIRWAYS

GRÉCIA

34427

FLIGHT OPTIONS (AUS)

AUSTRÁLIA

31722

GAINJET AVIATION

GRÉCIA

f11377

GENERAL ELECTRIC CAPITAL CORP

ESTADOS UNIDOS

33178

GLOBAL AIRWAYS (FA)

ÁFRICA DO SUL

36785

GLOBAL ELITE JETS

ARÁBIA SAUDITA

36620

GRAND A AIRCRAFT LLC

ESTADOS UNIDOS

17957

GREENLEAF

ESTADOS UNIDOS

38025

GRYPHON AIRLINES

KOWEIT

f11417

GS200 INC TRUSTEE

ESTADOS UNIDOS

32656

GULF GLOBAL SVCS LTD

REINO UNIDO

23443

HCAA

GRÉCIA

38724

HEAD START AVTN SYS

CHIPRE

36043

HERITAGE AVTN DEV.

REINO UNIDO

f12006

HANWHA CHEMICAL CORPORATION

COREIA, REPÚBLICA DA

38831

INTAKA MANAGE PTY

ÁFRICA DO SUL

38792

INTER ILES AIR

MADAGÁSCAR, COMORES, REUNIÃO

26787

INTRACOM

GRÉCIA

31881

INTRALOT

ESTADOS UNIDOS

36434

ISLANDSITE INVEST.

ÁFRICA DO SUL

31621

JADAYEL AVIATION

ARÁBIA SAUDITA

31622

JET AIRLINES JSC

CAZAQUISTÃO

36274

JETSTREAM WORLDWIDE

CHINA

29503

KSENODOXEIA ELLADOS

GRÉCIA

33560

KENRICK LTD.

ISRAEL

35938

KNIGHTSDENE LIMITED

REINO UNIDO

25549

MACEDONIAN AIRLINES

GRÉCIA

47934

MARATHON AIRLINES

GRÉCIA

32732

MCKINLEY CAPITAL

ESTADOS UNIDOS

1099

MIL GREECE

GRÉCIA

21948

MINAIR

REPÚBLICA CENTRO-AFRICANA

33733

MOJO AVTN INC/N818LK

BRASIL

40473

N.Z. VOYAGES

FRANÇA

35475

NORDSTAR AIRLINES

FEDERAÇÃO DA RÚSSIA

34624

OLYMPIC AIR

GRÉCIA

43116

OLYMPUS AIRWAYS S.A.

GRÉCIA

43757

ORANGE2FLY AIRLINES

GRÉCIA

24067

ORASCOM

EGITO

22404

OXY USA INC

ESTADOS UNIDOS

f10342

OLAYAN FINANCING COMPANY

ARÁBIA SAUDITA

2055

OLYMPIC AIRLINES

GRÉCIA

30316

PAKISTAN STATE

PAQUISTÃO

37162

PALADIN ENERGY LTD

AUSTRÁLIA

24760

PALESTINIAN AIRLINES

TERRITÓRIO PALESTINIANO OCUPADO

22981

PALMYRA AVIATION LTD

GRÉCIA

28119

POLISH MORSKI

POLÓNIA

34853

PORT SIVIL HAVACILIK

TURQUIA

37638

PRIMEVALUE TRADING

ILHAS VIRGENS BRITÂNICAS

35665

PRIVILEGE AIRWAYS

ÍNDIA

35750

QUICK FLIGHT LIMITED

ÍNDIA

23672

RUSSIAN SKY AIRLINES

FEDERAÇÃO DA RÚSSIA

9012

S & K BERMUDA LTD

BERMUDAS

44653

SCOOT PTE LTD

SINGAPURA

22305

SEAFLIGHT AVTN

BERMUDAS

f11025

SELA HOLDING COMPANY LTD

ARÁBIA SAUDITA

36327

SEVEN X AVIATION

MONTENEGRO

29176

SINCOM AVIA

UCRÂNIA

3991

SIOUX COMPANY LTD

SUÍÇA

31109

SKY EXPRESS GREECE

GRÉCIA

f11402

SUNTRUST EQUIPMENT FINANCE & LEASING CORP

ESTADOS UNIDOS

29509

THE STATE EMERGENCY SERVICE OF UKRAINE

UCRÂNIA

31819

TRANS AVIATION

KOWEIT

28601

TRAVCO AIR

EGITO

46019

UMATILA TRADING LIMITED

CHIPRE

9459

UNIVERSAL AIR LINK

ESTADOS UNIDOS

38722

VAXUCO

VIETNAME

24805

YAMAL

FEDERAÇÃO DA RÚSSIA

ESPANHA

| N.o de identificação CRCO | Nome do operador | Estado do operador |
| --- | --- | --- |
| 26560 | 245 PILOT SERVICES | ESTADOS UNIDOS |
| 39446 | ACANITT (CZA) HOLD. | ILHAS CAIMÃO |
| 4648 | AERO ANGELES | MÉXICO |
| 45064 | AERO GUERNSEY LTD | REINO UNIDO |
| 19709 | AERODATA BELGIUM | BÉLGICA |
| 36647 | AEROGAL | EQUADOR |
| 33221 | AEROLINEA PRINCIPAL | CHILE |
| 160 | AEROLINEAS ARGENTINA | ARGENTINA |
| 45206 | AEROLINEAS ESTELAR LATINOAMERICA C.A. | VENEZUELA, REPÚBLICA BOLIVARIANA DA |
| 20010 | AEROLINEAS TEHUACAN | MÉXICO |
| 38432 | AEROMASTER DEL PERU | PERU |
| 36924 | AERON CIVIL PANAMA | PANAMÁ |
| 30520 | AEROTAXI LOS VALLES | ESPANHA |
| 2880 | AEROVIAS DE MEXICO | MÉXICO |
| 29534 | AFRIQUE CARGO SERV | SENEGAL |
| 44479 | AIR 31 LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 29323 | AIR AMDER | MAURITÂNIA |
| 24500 | AIR COMET S.A. | ESPANHA |
| 9345 | AIR EUROPA | ESPANHA |
| 28016 | AIR EXECUTIVE S.L. | ESPANHA |
| 36047 | AIR LOGISTICS (LUX) | LUXEMBURGO |
| 33862 | AIR MANAGEMENT JSC | FEDERAÇÃO DA RÚSSIA |
| 22380 | AIR NOSTRUM | ESPANHA |
| 39181 | AIR ONE AVTN PRIVATE | ÍNDIA |
| 31681 | AIR TRACTOR EUROPE | ESPANHA |
| 38965 | AIRBUS HELI ESPANA | ESPANHA |
| 7968 | AIRBUS HELICOPTER | FRANÇA |
| 37072 | AIRCRAFT HOLDINGS | ESTADOS UNIDOS |
| 36793 | AIRLEASE CORPORATION | ESTADOS UNIDOS |
| 34981 | AIRLIFT USA LLP | ESTADOS UNIDOS |
| 20066 | AIRLINK SOUTH AFRICA | ÁFRICA DO SUL |
| 36637 | ALBA STAR S.A. | ESPANHA |
| 43746 | ALHOKAIR AVIATION | SUÍÇA |
| 43337 | ALLIANCEJET, LLC | FEDERAÇÃO DA RÚSSIA |
| 32075 | ALPEMA & TOURISM | ESPANHA |
| 29581 | AMB GROUP | ESTADOS UNIDOS |
| 38970 | AMERICAN JET S.A. | ARGENTINA |
| 31409 | AMERICAN KING AIR FE | ESTADOS UNIDOS |
| 37598 | AMS LTD | REINO UNIDO |
| 34891 | ANDALUS LINEAS AER. | ESPANHA |
| 26796 | ANSETT WORLDWIDE | AUSTRÁLIA |
| 31725 | ANTRAK AIR GHANA | GANA |
| 28325 | ARAMARK | ESTADOS UNIDOS |
| 32948 | ARKAS S.A. | COLÔMBIA |
| f12734 | ASPEN TRADING CORP | ESTADOS UNIDOS |
| 37408 | ASSOCIATED AVTN (2) | NIGÉRIA |
| 31605 | ASTAR (RCH FLIGHTS) | ESTADOS UNIDOS |
| 32213 | ATLANTIC BRIDGE AV 2 | REINO UNIDO |
| 9456 | AUDELI | ESPANHA |
| 42429 | AV. NAVAL GUAYAQUIL | EQUADOR |
| 35532 | AVEX AIR TRAINING | ÁFRICA DO SUL |
| 21660 | AVIACION COMERCIAL | MÉXICO |
| 460 | AVIANCA | COLÔMBIA |
| 36095 | AVION LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 31593 | AVIONICA SUVER S.L. | ESPANHA |
| 33149 | AVPRO INC (2) | ESTADOS UNIDOS |
| 26651 | AZUR AIR LLC | FEDERAÇÃO DA RÚSSIA |
| 8740 | ABBOTT LABORATORIES | ESTADOS UNIDOS |
| f10630 | AEROLIDER, S.A. DE C.V. | MÉXICO |
| 39686 | AIR PRODUCTS & CHEMICALS INC. | ESTADOS UNIDOS |
| 29159 | AIRMAX, LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 23373 | AL TAMEER CO. LTD. | ARÁBIA SAUDITA |
| f11014 | AMERICAN RESOURCES | ESTADOS UNIDOS |
| f10332 | ASTRA 136 LLC | ESTADOS UNIDOS |
| f11141 | AVERUCA, C.A. | VENEZUELA, REPÚBLICA BOLIVARIANA DA |
| 12669 | BA CITYFLYER LTD | REINO UNIDO |
| f11811 | BANK OF UTAH TRUSTEE | ESTADOS UNIDOS |
| 38654 | BARRAGAN MIGUEL | MÉXICO |
| 32565 | BELLON AVIATION LTD. | SUÍÇA |
| f13938 | BEST FLY S.L | ESPANHA |
| 2621 | BINTER CANARIAS SA | ESPANHA |
| 32392 | BIONIC AVIATION CC | ÁFRICA DO SUL |
| 35545 | BRASIL WARRANT | BRASIL |
| 22234 | BRECO INTL | REINO UNIDO |
| f12909 | BRISAIR S.A. | REINO UNIDO |
| 19815 | BRISTOW NIGERIA | NIGÉRIA |
| 37278 | BUA DELAWARE INC | REINO UNIDO |
| f10074 | BANK OF AMERICA, NA | ESTADOS UNIDOS |
| 38518 | BENIPAULA INC | ESTADOS UNIDOS |
| 10970 | BOMBARDIER AEROSPACE CORPORATION | ESTADOS UNIDOS |
| f12165 | BRADLEYVILLE, LTD | ESTADOS UNIDOS |
| 31613 | C.S.P.SOCIETE | MAURITÂNIA |
| 27598 | CABO VERDE EXPRESS | CABO VERDE |
| 30834 | CANADIAN METRO AIRL | CANADÁ |
| 38558 | CANARIAS AIRLINES | ESPANHA |
| 36213 | CANARY FLY S.L. | ESPANHA |
| 35186 | CAPITEQ | AUSTRÁLIA |
| 4029 | CARGILL | ESTADOS UNIDOS |
| 23687 | CASA AIR SERVICES | MARROCOS |
| 32893 | CAVERTON HELICOPTERS | NIGÉRIA |
| 29796 | CETO MARKETING S.A. | REINO UNIDO |
| 38300 | CHALLENGER 5445 LLC | ESTADOS UNIDOS |
| f10706 | CI-TEN LEASING CORP. | ESTADOS UNIDOS |
| 44018 | CITGO PETROLEUM CORPORATION | ESTADOS UNIDOS |
| 36279 | CLEARSKIES | AUSTRÁLIA |
| 32365 | CNL GROUP SERVICES | ESTADOS UNIDOS |
| 38420 | COMP. NAT. NAV. SAS | FRANÇA |
| 38329 | COMPANIA OPERADORA DE CORTO Y MEDIO RADIO IBERIA EXPRESS S.A. | ESPANHA |
| 37198 | CONF. BRASILEIRA | BRASIL |
| 36755 | CONSORCIO CJPP | BRASIL |
| f11327 | COOK CANYON (GP) LLC | ESTADOS UNIDOS |
| f13639 | COOPER AIR REPRESENTAÇÃO COMERCIAL LTDA | BRASIL |
| 39318 | COORDENACAO DE AVIACION OPERACIONAL DA POLICIA FEDERAL | BRASIL |
| 24180 | CORP YGNUS AIR S.A. | ESPANHA |
| f14711 | CORPORACION CASTILLO BERTRAN | ESTADOS UNIDOS |
| 32284 | CORPORATE OIL & GAS | NIGÉRIA |
| 36833 | COYABA LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 37293 | CPC SA | ESTADOS UNIDOS |
| f11342 | CSC TRUST CO OF DELAWARE TRUSTEE | ESTADOS UNIDOS |
| 31491 | CSIM AIR | ESTADOS UNIDOS |
| f11870 | CALETON HOLDINGS | ILHAS CAIMÃO |
| 32564 | CARABO CAPITAL | ESTADOS UNIDOS |
| f12156 | CAREFUSION CORPORATION | ESTADOS UNIDOS |
| f10817 | CASAFIN II LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 39988 | COCKRELL RESOURCES | ESTADOS UNIDOS |
| f11018 | CONDOR EXPRESS S.A. | ARGENTINA |
| f10127 | CONFORTO EMPREENDIMENTOS E PARICIPACOES LTDA | BRASIL |
| f10710 | CONTESSA PREMIUM FOODS | ESTADOS UNIDOS |
| 38519 | CORIMON CA | ILHAS CAIMÃO |
| 35909 | COVINGTON AVIATION | ESTADOS UNIDOS |
| 29548 | DARTASSAN | IRLANDA |
| 26776 | DEAN FOODS | ESTADOS UNIDOS |
| 37252 | DELAWARE GG INC | ESTADOS UNIDOS |
| 29208 | DES R CARGO EXPRESS | MAURITÂNIA |
| 35756 | DNEST AVIATION | MALÁSIA |
| 3464 | DODSON INTERNTL PART | ESTADOS UNIDOS |
| 33251 | DORNIER NIGERIA | NIGÉRIA |
| 31583 | DTC LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 11968 | DUKE OF WESTMINSTER | REINO UNIDO |
| 37414 | DALLAH AL BARAKA HOLDING COMPANY | ARÁBIA SAUDITA |
| f10136 | DAYCO PROPERTIES LTD | ESTADOS UNIDOS |
| f12879 | EAGLE AIR SERVICES CORP | ESTADOS UNIDOS |
| 35754 | EASSDA | REINO UNIDO |
| 35658 | EAST COAST JETS INC | ESTADOS UNIDOS |
| 46999 | EASTERN AIRLINES LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 8808 | EASTMAN KODAK | ESTADOS UNIDOS |
| 47475 | EASYCHARTER LLC | GEÓRGIA |
| 23226 | EASYJET AIRLINE COMPANY LTD | REINO UNIDO |
| 46235 | EASYJET UK LIMITED | REINO UNIDO |
| 31715 | ECUATO GUINEANA (2) | GUINÉ EQUATORIAL |
| 37813 | EDIFICA 2000 | ESPANHA |
| f12753 | EDINTON HOLDINGS USA INC | ESTADOS UNIDOS |
| 10068 | EDREES MUSTAFA | ARÁBIA SAUDITA |
| 35209 | EHEIM VERWALTUNGS | ALEMANHA |
| 30842 | EJS-AVIATION SERVICE | BAAMAS |
| 44771 | ELITAVIA SAN MARINO | SÃO MARINHO |
| 44757 | ELITE AERO IRELAND | IRLANDA |
| 29935 | ELMET AVIATION | ESTADOS UNIDOS |
| 35607 | ELYSIAN AIRLINES | GUINÉ |
| 38631 | EMB EQUIPMENT LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 39123 | EMBRAER COMMERCIAL | ESTADOS UNIDOS |
| 4025 | EMBRAER SA | ESTADOS UNIDOS |
| 39798 | EMBRAER SA-COMMERC. | BRASIL |
| f13610 | EMSI AVIATION | ESTADOS UNIDOS |
| 31186 | ENGUIA GEN CE LTDA | BRASIL |
| 24823 | EUROCONTINENTAL | ESPANHA |
| 26217 | EUROPEAN FLYERS SL U | ESPANHA |
| 40052 | EVELOP AIRLINES S.L. | ESPANHA |
| 38902 | EVOLUTION ASSET MNGT | ESTADOS UNIDOS |
| 32605 | EXEC JET MANAGEMENT | REINO UNIDO |
| 31653 | EXEC JET SERVICE (N) | NIGÉRIA |
| 38423 | EXECUFLIGHT INC | ESTADOS UNIDOS |
| 32736 | EXECUTIVE AIR SVCS | ESTADOS UNIDOS |
| 27226 | EXECUTIVE AIRLINES | ESPANHA |
| 26852 | EXECUTIVE SKYFLEET | ESTADOS UNIDOS |
| f10915 | ELECTRIC BOAT CORPORATION | ESTADOS UNIDOS |
| f12480 | ESSAR SHIPPING & LOGISTICS LTD | REINO UNIDO |
| 35238 | FAIRMONT AVTN COMP | SUÍÇA |
| 7382 | FALCONAIR LTD | ÁFRICA DO SUL |
| f12978 | FATHER & SON AIR LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 34494 | FCI AVIATION LLC | REINO UNIDO |
| 37269 | FENWAY AVIATION | BRASIL |
| 18767 | FIRST INTL AVTN | ESTADOS UNIDOS |
| 26564 | FL AVIATION | ESTADOS UNIDOS |
| 35848 | FLANA | ÁFRICA DO SUL |
| 19907 | FLIGHT CONSULTANCY | REINO UNIDO |
| 38894 | FLIGHT PLANS SOLUTI | ESTADOS UNIDOS |
| 22596 | FLIGHTLINE SL | ESPANHA |
| 38755 | FLY540 ANGOLA | ANGOLA |
| 31915 | FLYANT SERVICIOS AER | ESPANHA |
| 5453 | FLYBE LTD | REINO UNIDO |
| 38743 | FLYGTACK LTD | REINO UNIDO |
| 31970 | FLYING FALCON | ESTADOS UNIDOS |
| 10992 | FLYING LION | ESTADOS UNIDOS |
| 24821 | FORMACION AEROFAN SL | ESPANHA |
| 34647 | FOSTER AVIATION | REINO UNIDO |
| 32961 | FRAPMAG LTD | REINO UNIDO |
| 22740 | FREWTON LTD | REINO UNIDO |
| 37166 | FS AVIATION LLP | REINO UNIDO |
| 31564 | FUGRO AVIAT CANADA | CANADÁ |
| 36054 | FUJI DREAM AIRLINES | JAPÃO |
| 35955 | FULUCA INVESTMENTS | ÁFRICA DO SUL |
| f10761 | FIREFLY ENTERTAINMENT INC. | ESTADOS UNIDOS |
| 31802 | FLO-SUN AIRCRAFT, INC. | ESTADOS UNIDOS |
| 47536 | GALISTAIR TRADING LIMITED | MALTA |
| 38961 | GAMBIA BIRD AIRLINE | GÂMBIA |
| 4402 | GESTAIR | ESPANHA |
| 25841 | GF AIR | ESTADOS UNIDOS |
| f10220 | GG AIRCRAFT LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 39093 | GLOBAL AIRCRAFT LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 38732 | GLOBAL FIVE HOLDINGS | ESTADOS UNIDOS |
| 28586 | GO AHEAD INTERNATION | SUÍÇA |
| 32506 | GOAL VERWALTUNGS (2) | ALEMANHA |
| 30962 | GOF AIR SA DE CV | MÉXICO |
| 28810 | GOLDNER D | ESTADOS UNIDOS |
| 34043 | GRAND CHINA EXPRESS | CHINA |
| 28228 | GUARDA COSTEIRA GV | CABO VERDE |
| 1356 | GULFSTREAM SAVANNAH | ESTADOS UNIDOS |
| f10219 | GENERAL AVILEASING, INC. | ESTADOS UNIDOS |
| 37447 | GINNAIRE RENTAL INC. | ESTADOS UNIDOS |
| f10226 | GLASS AVIATION, INC. | ESTADOS UNIDOS |
| f11875 | H&S AIR, LLC. | ESTADOS UNIDOS |
| 27295 | HAGEL W | ÁUSTRIA |
| 32525 | HARPO INC | ESTADOS UNIDOS |
| 31805 | HARVARD OIL & GAS | CANADÁ |
| 28012 | HAWKAIRE | ESTADOS UNIDOS |
| 28603 | HCC SERVICE CO | ESTADOS UNIDOS |
| 38138 | HEBEI AIRLINES LTD | CHINA |
| 42954 | HELIDOSA AVIATION | REPÚBLICA DOMINICANA |
| 37568 | HELITT LINEAS AEREAS | ESPANHA |
| 31991 | HENNIG . | ÁFRICA DO SUL |
| 38709 | HEVELCA SOCIETE | ESTADOS UNIDOS |
| 44230 | HEWLETT PACKARD ENTERPRISES | ESTADOS UNIDOS |
| f11786 | HI FLITE INC | ESTADOS UNIDOS |
| 34338 | HISPANIA FLYJET | ESPANHA |
| 28615 | HOLA AIRLINES S.L. | ESPANHA |
| 33213 | HOLLYWOOD AVIATION | ESTADOS UNIDOS |
| 31093 | HONG KONG EXPRESS | REGIÃO ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE HONG KONG |
| 34316 | HYUNDAI COLOMBIA | COLÔMBIA |
| 31848 | HYUNDAY COLOMBIA | COLÔMBIA |
| 35962 | I FLY LTD | FEDERAÇÃO DA RÚSSIA |
| 1475 | IBERIA | ESPANHA |
| 25406 | IBERWORLD S.A.U. | ESPANHA |
| 25843 | ICE BIRD | SUÍÇA |
| 27097 | INAER AV.ANFIBIOS | ESPANHA |
| 1416 | INAER HELI.OFF-SHORE | ESPANHA |
| 4470 | INDUSTRIAS TITAN | ESPANHA |
| 45397 | INITIUM AVIATION S.L. | ESPANHA |
| 35945 | INSEL AIR | PAÍSES BAIXOS |
| 37049 | INSULAR CLASS SL | ESPANHA |
| 36530 | INTERALIMENT S.A.L. | LÍBANO |
| f12784 | INTERNATIONAL AVIATION LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 37023 | INTERNATIONAL FLIGHT | BÉLGICA |
| 32557 | INTL CONCERTS | ESTADOS UNIDOS |
| 34440 | INTL FLIGHT RES | ESTADOS UNIDOS |
| 31816 | INTL PRIVATE JET | SUÍÇA |
| 33401 | INTL TRADE HOLDING | KOWEIT |
| f11397 | INVERSIONES LA MESETA C.A. | ESTADOS UNIDOS |
| 30947 | IRS AIRLINES LTD | NIGÉRIA |
| 29121 | ISLAS AIRWAYS | ESPANHA |
| 31918 | ISM AVIATION | REINO UNIDO |
| 39033 | ITABIRA AGRO INDUSTR | BRASIL |
| 10117 | INTERNATIONAL LEASE FINANCE CORPORATION | ESTADOS UNIDOS |
| 39179 | INVERSIONES 2 DE MARZO S.A. | ESTADOS UNIDOS |
| 43786 | J P ADMINISTRACAO E PARTICIPACOES LTDA | BRASIL |
| 28372 | J.W. CHILDS ASSOCIATES | ESTADOS UNIDOS |
| 31247 | JAIR | ÁFRICA DO SUL |
| 27693 | JATO AVTN | REINO UNIDO |
| 36350 | JCPENNEY CO. INC. | ESTADOS UNIDOS |
| 36363 | JEM INVESTMENTS | ESTADOS UNIDOS |
| 7532 | JET2.COM LTD | REINO UNIDO |
| 7628 | JOHNSON FRANKLIN | ESTADOS UNIDOS |
| 6281 | JOHNSON SC AND SON | ESTADOS UNIDOS |
| f10912 | JORGE GREGORIO PEREZ COMPAC | ARGENTINA |
| f10284 | JUPITER LEASING INC. | ESTADOS UNIDOS |
| 34608 | KAMA AVIATION | FEDERAÇÃO DA RÚSSIA |
| 22691 | KAVMINVODYAVIA | FEDERAÇÃO DA RÚSSIA |
| 32291 | KELLY CORP | ESTADOS UNIDOS |
| 30722 | KING AIR & TRAVELS | NIGÉRIA |
| 21519 | KINGS AVIATION | REINO UNIDO |
| 22866 | KOGALYMAVIA | FEDERAÇÃO DA RÚSSIA |
| 34665 | KUNPENG AIRLINES | CHINA |
| 32518 | LAI | VENEZUELA, REPÚBLICA BOLIVARIANA DA |
| f12766 | LAS EUGENIAS AIRCRAFT HOLDINGS LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 29663 | LATAM AIRLINES ECUADOR S.A | EQUADOR |
| 1689 | LATAM AIRLINES GROUP S.A. | CHILE |
| 32926 | LATAM AIRLINES PERU S.A. | PERU |
| 34764 | LEGACY ACFT HOLDONGS | ESTADOS UNIDOS |
| 33087 | LEMCO HOLDINGS LTD. | BERMUDAS |
| f10606 | LHF HOLDINGS INC. | ESTADOS UNIDOS |
| 35540 | LIBYAN CAA | LÍBIA |
| 37675 | LIDER AVIACAO | BRASIL |
| 8562 | LIDER TAXI AEREO | BRASIL |
| 34815 | LIFT IRELAND LEASING | IRLANDA |
| 32145 | LINK AVIATION | REINO UNIDO |
| 32711 | LITORANEA LINHAS AER | BRASIL |
| 34783 | LLC NORD WIND | FEDERAÇÃO DA RÚSSIA |
| 32253 | LTH JET LEASING | BRASIL |
| 30440 | LARK AVIATION LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 32826 | LEWIS AERONAUTICAL | ESTADOS UNIDOS |
| f12478 | LONGFELLOW MANAGEMENT SERVICES LLC | ESTADOS UNIDOS |
| f14571 | LOTCA SERVICIOS INTEGRALES S.L. | ESPANHA |
| f12854 | M&N EQUIPMENT LLC | ESTADOS UNIDOS |
| f11439 | MACYS CORPORATE SERVICES INC | ESTADOS UNIDOS |
| 32533 | MAITON AIR LLP | REINO UNIDO |
| 32725 | MALI AIR EXPRESS | MALI |
| 28276 | MARBYIA EXEC. FLIGHT | ARÁBIA SAUDITA |
| 14376 | MARTINEZ RIDAO | ESPANHA |
| 37112 | MAX AIR (NIGERIA) | NIGÉRIA |
| 26115 | MEDAIR CHARTER | ÁFRICA DO SUL |
| 28439 | MEDIA CONSULTING SERVICES | ESTADOS UNIDOS |
| 35494 | MENA AEROSPEASE | EMIRADOS ÁRABES UNIDOS |
| 26957 | MENAJIAN | ESTADOS UNIDOS |
| 38791 | MENORCA LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 40210 | MERCADONA S.A. | ESPANHA |
| 31076 | METRO JET USA | ESTADOS UNIDOS |
| 39178 | METROPOLITAN AVT LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 14322 | MEXICANA | MÉXICO |
| 39275 | MID-SOUTH INV. LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 34331 | MIKES AIRPLANE RENT2 | ESTADOS UNIDOS |
| 26896 | MOBIL NIGERIA 2 | NIGÉRIA |
| 1922 | MONARCH AIRLINES LTD | REINO UNIDO |
| 10262 | MONARCH GEN AVIATION | SUÍÇA |
| 4341 | MOTOROLA MOBILITY | ESTADOS UNIDOS |
| 8099 | MSF AVIATION | ILHAS CAIMÃO |
| 35701 | MULTIPROMOTUR S.L. | ESPANHA |
| 37311 | MARCUS EVANS AVIANS LTD. | REINO UNIDO |
| f13442 | MICHIGAN AVIATION LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 24765 | MONZA NEGOCIOS | BRASIL |
| f10321 | N T AIR, INC. | ESTADOS UNIDOS |
| f11388 | N450JE LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 31771 | N526EE | ESTADOS UNIDOS |
| 32502 | NASAIR | ARÁBIA SAUDITA |
| 604 | NAYSA | ESPANHA |
| 31792 | NHT LINHAS AEREAS | BRASIL |
| f10331 | NII HOLDINGS INC. | ESTADOS UNIDOS |
| 31834 | NITA JET | ESTADOS UNIDOS |
| 39070 | NNP HOLDING S/A | BRASIL |
| 36142 | NOAR LINHAS AEREAS | BRASIL |
| 33203 | NOCLAF LIMITED | REINO UNIDO |
| 1997 | NOMADS | ESTADOS UNIDOS |
| 32556 | NYGREN U | SUÉCIA |
| 39746 | NEW AVANT GARDE LTD | MALTA |
| 18907 | NORMAN AVIATION | ESTADOS UNIDOS |
| 31679 | OASIS SERVICES | ESTADOS UNIDOS |
| 32396 | OBODEN IBRU | EMIRADOS ÁRABES UNIDOS |
| 35840 | OCEANAIR TAXI AEREO | BRASIL |
| 24549 | ODYSSEY AVTN | ESTADOS UNIDOS |
| 37779 | ONCAM AVIATION LTD | REINO UNIDO |
| 33704 | ORIONAIR S.L. | ESPANHA |
| 44636 | ORTAC OPERATIONS | REINO UNIDO |
| f10603 | OTO DEVELOPMENT, LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 42965 | PAIC PARTICIPAOES | BRASIL |
| 33299 | PALM AVIATION | EMIRADOS ÁRABES UNIDOS |
| 35266 | PCS AVIATION SERVICES, LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 44056 | PDVSA PETROLEO S.A. | VENEZUELA, REPÚBLICA BOLIVARIANA DA |
| 8455 | PERSONAL JET FLORIDA | ESTADOS UNIDOS |
| 35295 | PHOENICIA AVIATION | LÍBANO |
| 31257 | PICK N PAY (2) | ÁFRICA DO SUL |
| 42844 | PLUS ULTRA LINEAS | ESPANHA |
| 30970 | POOL AVIATION NW LTD | REINO UNIDO |
| 35542 | PORTSIDE INTL LTD | REINO UNIDO |
| 32241 | PRESIDENTIAL(N981BW) | ESTADOS UNIDOS |
| 38147 | PRIME AIR SVCS LTD | NIGÉRIA |
| 32000 | PRIVILEGE STYLE SA | ESPANHA |
| 32852 | PRIYAN FOUNDATION | ESTADOS UNIDOS |
| f12698 | PROFESSIONAL JET III LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 32480 | PRONAIR AIRLINES SL | ESPANHA |
| 29804 | PUNTO-FA | ESPANHA |
| 23017 | PERM AIRLINES | FEDERAÇÃO DA RÚSSIA |
| 34864 | Q JETS AVIATION | CANADÁ |
| 33331 | QUADRA AVIATION LP | REINO UNIDO |
| 27231 | QUANTUM AIR | ESPANHA |
| 37367 | RADCOOL INVESTMENTS | ÁFRICA DO SUL |
| 33067 | RAINBOW AIR | VENEZUELA, REPÚBLICA BOLIVARIANA DA |
| 12856 | RAYTHEON AIRCRAFT | REINO UNIDO |
| f11770 | REAL WORLD TOURS INC | ESTADOS UNIDOS |
| f12825 | RED HAWK AVIATION LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 26960 | RED WINGS CJSC | FEDERAÇÃO DA RÚSSIA |
| 32100 | RING AIR | ESTADOS UNIDOS |
| 23739 | ROYAL FLIGHT | FEDERAÇÃO DA RÚSSIA |
| 35605 | RPK CAPITAL LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 34812 | RPK CAPITAL MNGT | ESTADOS UNIDOS |
| 34828 | RUNWAY ASSET MNGT | ÁFRICA DO SUL |
| 33521 | RYJET | ESPANHA |
| f13673 | REDWINGS, S.A. DE C.V. | MÉXICO |
| 23071 | S ARGENTINA | ARGENTINA |
| 38250 | SAETA SL | ESPANHA |
| 36517 | SAICUS AIR S.L. | ESPANHA |
| 25502 | SAL EXPRESS | SÃO TOMÉ E PRÍNCIPE |
| 29057 | SANTA BARBARA (2) | VENEZUELA, REPÚBLICA BOLIVARIANA DA |
| 32602 | SANTANA TEXTIL | BRASIL |
| 37768 | SAPETRO AVIATION LTD | ILHAS VIRGENS BRITÂNICAS |
| 29825 | SAS INSTITUTE | ESTADOS UNIDOS |
| 37164 | SASEMAR | ESPANHA |
| 32195 | SATA VENEZUELA | VENEZUELA, REPÚBLICA BOLIVARIANA DA |
| 37785 | SDE SA | BÉLGICA |
| 1095 | SECCION ECONOMICO-ADMIN. | ESPANHA |
| 39149 | SEGURANCA TAXI AEREO | BRASIL |
| 37250 | SENEGAL AIRLINES LTD | SENEGAL |
| 37448 | SERIPATRI PARTICIP | BRASIL |
| 30674 | SEV AEREO POLICIA | ESPANHA |
| 36232 | SIENNA CORP SERVICES | SUÍÇA |
| 34785 | SIERRA NEVADA CORP. | ESTADOS UNIDOS |
| 32002 | SIERRA STELLAR | ESTADOS UNIDOS |
| 33719 | SKY AIR WORLD | AUSTRÁLIA |
| 25929 | SKY SERVICES AVTN | ESPANHA |
| 45552 | SKYUP AIRLINES LLC | UCRÂNIA |
| 35092 | SKYWAY LTD. | GEÓRGIA |
| 30794 | SLEEPWELL AVTN | REINO UNIDO |
| 38895 | SOBHA PURAVANKARA | ÍNDIA |
| 39712 | SOL DEL PARAGUAY | PARAGUAI |
| 11926 | SONAIR ANGOLA | ANGOLA |
| 33250 | SOSOLISO A/L (2) | NIGÉRIA |
| 19182 | SOTAN | BRASIL |
| 36602 | SOUTH AVIATION INC | ESTADOS UNIDOS |
| 31632 | SOUTH EAST ASIAN | FILIPINAS |
| 4298 | SPANAIR S A | ESPANHA |
| 28727 | SPENAERO | ESTADOS UNIDOS |
| 31936 | SQUADRON AVTN SVCS | BRASIL |
| 24644 | ST MERRYN AIR | REINO UNIDO |
| 46001 | STAR JET S.R.L. | SÃO MARINHO |
| 1485 | STOCKWOOD V | ESTADOS UNIDOS |
| 30064 | STREAMLINE RUSSIA | FEDERAÇÃO DA RÚSSIA |
| 27934 | SUGAR PINE AVIATION LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 34009 | SUNRIDER CORPORATION | ESTADOS UNIDOS |
| 33679 | SVS AERO COSTA AZAHA | ESPANHA |
| 11309 | SWIFTAIR ESPANA | ESPANHA |
| 37862 | STARWOOD MANAGEMENT LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 43970 | TAESPEJO PORTUGAL | PORTUGAL |
| 31288 | TAG AVTN ESPANA | ESPANHA |
| 34933 | TAILWIND AIRLINES | TURQUIA |
| 36754 | TAK AVIATION | ESTADOS UNIDOS |
| 12249 | TAM AVIAÇÃO EXECUTIVA E TÁXI AÉREO S/A | BRASIL |
| 4121 | TAMPA SA | COLÔMBIA |
| 22992 | TATARSTAN AIRLINES | FEDERAÇÃO DA RÚSSIA |
| 31963 | TAXI FLY GROUP SA | ESPANHA |
| f12830 | TDC MANAGEMENT LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 27034 | THOMAS COOK AIRLINES LTD | REINO UNIDO |
| 35745 | TIANJIN AIRLINES | CHINA |
| 34310 | TIGER AIRCRAFT TRAD. | ESTADOS UNIDOS |
| 34198 | TITAN AVIATION UAE | EMIRADOS ÁRABES UNIDOS |
| 9705 | TOWER HOUSE CONSULTS | REINO UNIDO |
| 27626 | TRABAJOS AER ESPEJO | ESPANHA |
| 37007 | TRABAJOS EXTREMENOS | ESPANHA |
| 35159 | TRAMAS TEXTILES SA | VENEZUELA, REPÚBLICA BOLIVARIANA DA |
| 28247 | TRANS AER BOLIVIANA | BOLÍVIA, ESTADO PLURINACIONAL DA |
| 15453 | TRANSAERO AIRLINES | FEDERAÇÃO DA RÚSSIA |
| 34609 | TRANSCON INTERNATIONAL INC. | BAAMAS |
| 36589 | TRANSP AEREOS XALAPA | ESTADOS UNIDOS |
| 34330 | TRANSPAIS AEREO | MÉXICO |
| 22047 | TRANSPORTES DEL SUR | ESPANHA |
| 38544 | TRIM AIR CHARTER | ESTADOS UNIDOS |
| 36812 | TRINIDAIR UK LTD | REINO UNIDO |
| 13174 | TRUSTAIR LTD | REINO UNIDO |
| 30131 | TUI AIRWAYS LTD | REINO UNIDO |
| 29974 | TURBOR AIR CARGO (2) | SENEGAL |
| f12239 | TEJRIA SERVICES LIMITED, BERMUDA | BERMUDAS |
| 37642 | TERMO NORTE ENERGIA LTDA | BRASIL |
| 34271 | UAML AIR CHARTER | ESTADOS UNIDOS |
| 38903 | UNIQUE JET AVIATION | ESTADOS UNIDOS |
| 36046 | USN AVIATION LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 37185 | UTD BANK OF AFRICA | NIGÉRIA |
| 8705 | VER.SCHWEIZ.FLIEGER | SUÍÇA |
| 35913 | VESEY AIR LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 29086 | VIM AIRLINES | FEDERAÇÃO DA RÚSSIA |
| 34107 | VIPER AVIATION LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 35330 | VIRCOP JETS S.L. | ESPANHA |
| 38266 | VOLOTEA S.L. | ESPANHA |
| 30190 | VUELING AIRLINES | ESPANHA |
| 29378 | WAMOS AIR, SA | ESPANHA |
| 44827 | WCA HOLDINGS | ESTADOS UNIDOS |
| 2885 | WESTAIR FLYING | REINO UNIDO |
| 1162 | WILLIAMS GRAND PRIX | REINO UNIDO |
| 36586 | WIN WIN SERVICES | ESTADOS UNIDOS |
| 36955 | WINGS JET LTD | MARROCOS |
| 31438 | WOOD J M | REINO UNIDO |
| 35259 | WORLD WIDE AC FERRY | CANADÁ |
| 48067 | WORLD2FLY SLU | ESPANHA |
| 34390 | WTORRE S.A. | BRASIL |
| f10475 | WESTAIR CORPORATION | ESTADOS UNIDOS |
| f10479 | WICHITA AIR SERVICES, INC. | ESTADOS UNIDOS |
| f11514 | WINDWAY CAPITAL CORP | ESTADOS UNIDOS |
| 35374 | XTO ENERGY INC | ESTADOS UNIDOS |

N.o de identificação CRCO

Nome do operador

Estado do operador

26560

245 PILOT SERVICES

ESTADOS UNIDOS

39446

ACANITT (CZA) HOLD.

ILHAS CAIMÃO

4648

AERO ANGELES

MÉXICO

45064

AERO GUERNSEY LTD

REINO UNIDO

19709

AERODATA BELGIUM

BÉLGICA

36647

AEROGAL

EQUADOR

33221

AEROLINEA PRINCIPAL

CHILE

160

AEROLINEAS ARGENTINA

ARGENTINA

45206

AEROLINEAS ESTELAR LATINOAMERICA C.A.

VENEZUELA, REPÚBLICA BOLIVARIANA DA

20010

AEROLINEAS TEHUACAN

MÉXICO

38432

AEROMASTER DEL PERU

PERU

36924

AERON CIVIL PANAMA

PANAMÁ

30520

AEROTAXI LOS VALLES

ESPANHA

2880

AEROVIAS DE MEXICO

MÉXICO

29534

AFRIQUE CARGO SERV

SENEGAL

44479

AIR 31 LLC

ESTADOS UNIDOS

29323

AIR AMDER

MAURITÂNIA

24500

AIR COMET S.A.

ESPANHA

9345

AIR EUROPA

ESPANHA

28016

AIR EXECUTIVE S.L.

ESPANHA

36047

AIR LOGISTICS (LUX)

LUXEMBURGO

33862

AIR MANAGEMENT JSC

FEDERAÇÃO DA RÚSSIA

22380

AIR NOSTRUM

ESPANHA

39181

AIR ONE AVTN PRIVATE

ÍNDIA

31681

AIR TRACTOR EUROPE

ESPANHA

38965

AIRBUS HELI ESPANA

ESPANHA

7968

AIRBUS HELICOPTER

FRANÇA

37072

AIRCRAFT HOLDINGS

ESTADOS UNIDOS

36793

AIRLEASE CORPORATION

ESTADOS UNIDOS

34981

AIRLIFT USA LLP

ESTADOS UNIDOS

20066

AIRLINK SOUTH AFRICA

ÁFRICA DO SUL

36637

ALBA STAR S.A.

ESPANHA

43746

ALHOKAIR AVIATION

SUÍÇA

43337

ALLIANCEJET, LLC

FEDERAÇÃO DA RÚSSIA

32075

ALPEMA & TOURISM

ESPANHA

29581

AMB GROUP

ESTADOS UNIDOS

38970

AMERICAN JET S.A.

ARGENTINA

31409

AMERICAN KING AIR FE

ESTADOS UNIDOS

37598

AMS LTD

REINO UNIDO

34891

ANDALUS LINEAS AER.

ESPANHA

26796

ANSETT WORLDWIDE

AUSTRÁLIA

31725

ANTRAK AIR GHANA

GANA

28325

ARAMARK

ESTADOS UNIDOS

32948

ARKAS S.A.

COLÔMBIA

f12734

ASPEN TRADING CORP

ESTADOS UNIDOS

37408

ASSOCIATED AVTN (2)

NIGÉRIA

31605

ASTAR (RCH FLIGHTS)

ESTADOS UNIDOS

32213

ATLANTIC BRIDGE AV 2

REINO UNIDO

9456

AUDELI

ESPANHA

42429

AV. NAVAL GUAYAQUIL

EQUADOR

35532

AVEX AIR TRAINING

ÁFRICA DO SUL

21660

AVIACION COMERCIAL

MÉXICO

460

AVIANCA

COLÔMBIA

36095

AVION LLC

ESTADOS UNIDOS

31593

AVIONICA SUVER S.L.

ESPANHA

33149

AVPRO INC (2)

ESTADOS UNIDOS

26651

AZUR AIR LLC

FEDERAÇÃO DA RÚSSIA

8740

ABBOTT LABORATORIES

ESTADOS UNIDOS

f10630

AEROLIDER, S.A. DE C.V.

MÉXICO

39686

AIR PRODUCTS & CHEMICALS INC.

ESTADOS UNIDOS

29159

AIRMAX, LLC

ESTADOS UNIDOS

23373

AL TAMEER CO. LTD.

ARÁBIA SAUDITA

f11014

AMERICAN RESOURCES

ESTADOS UNIDOS

f10332

ASTRA 136 LLC

ESTADOS UNIDOS

f11141

AVERUCA, C.A.

VENEZUELA, REPÚBLICA BOLIVARIANA DA

12669

BA CITYFLYER LTD

REINO UNIDO

f11811

BANK OF UTAH TRUSTEE

ESTADOS UNIDOS

38654

BARRAGAN MIGUEL

MÉXICO

32565

BELLON AVIATION LTD.

SUÍÇA

f13938

BEST FLY S.L

ESPANHA

2621

BINTER CANARIAS SA

ESPANHA

32392

BIONIC AVIATION CC

ÁFRICA DO SUL

35545

BRASIL WARRANT

BRASIL

22234

BRECO INTL

REINO UNIDO

f12909

BRISAIR S.A.

REINO UNIDO

19815

BRISTOW NIGERIA

NIGÉRIA

37278

BUA DELAWARE INC

REINO UNIDO

f10074

BANK OF AMERICA, NA

ESTADOS UNIDOS

38518

BENIPAULA INC

ESTADOS UNIDOS

10970

BOMBARDIER AEROSPACE CORPORATION

ESTADOS UNIDOS

f12165

BRADLEYVILLE, LTD

ESTADOS UNIDOS

31613

C.S.P.SOCIETE

MAURITÂNIA

27598

CABO VERDE EXPRESS

CABO VERDE

30834

CANADIAN METRO AIRL

CANADÁ

38558

CANARIAS AIRLINES

ESPANHA

36213

CANARY FLY S.L.

ESPANHA

35186

CAPITEQ

AUSTRÁLIA

4029

CARGILL

ESTADOS UNIDOS

23687

CASA AIR SERVICES

MARROCOS

32893

CAVERTON HELICOPTERS

NIGÉRIA

29796

CETO MARKETING S.A.

REINO UNIDO

38300

CHALLENGER 5445 LLC

ESTADOS UNIDOS

f10706

CI-TEN LEASING CORP.

ESTADOS UNIDOS

44018

CITGO PETROLEUM CORPORATION

ESTADOS UNIDOS

36279

CLEARSKIES

AUSTRÁLIA

32365

CNL GROUP SERVICES

ESTADOS UNIDOS

38420

COMP. NAT. NAV. SAS

FRANÇA

38329

COMPANIA OPERADORA DE CORTO Y MEDIO RADIO IBERIA EXPRESS S.A.

ESPANHA

37198

CONF. BRASILEIRA

BRASIL

36755

CONSORCIO CJPP

BRASIL

f11327

COOK CANYON (GP) LLC

ESTADOS UNIDOS

f13639

COOPER AIR REPRESENTAÇÃO COMERCIAL LTDA

BRASIL

39318

COORDENACAO DE AVIACION OPERACIONAL DA POLICIA FEDERAL

BRASIL

24180

CORP YGNUS AIR S.A.

ESPANHA

f14711

CORPORACION CASTILLO BERTRAN

ESTADOS UNIDOS

32284

CORPORATE OIL & GAS

NIGÉRIA

36833

COYABA LLC

ESTADOS UNIDOS

37293

CPC SA

ESTADOS UNIDOS

f11342

CSC TRUST CO OF DELAWARE TRUSTEE

ESTADOS UNIDOS

31491

CSIM AIR

ESTADOS UNIDOS

f11870

CALETON HOLDINGS

ILHAS CAIMÃO

32564

CARABO CAPITAL

ESTADOS UNIDOS

f12156

CAREFUSION CORPORATION

ESTADOS UNIDOS

f10817

CASAFIN II LLC

ESTADOS UNIDOS

39988

COCKRELL RESOURCES

ESTADOS UNIDOS

f11018

CONDOR EXPRESS S.A.

ARGENTINA

f10127

CONFORTO EMPREENDIMENTOS E PARICIPACOES LTDA

BRASIL

f10710

CONTESSA PREMIUM FOODS

ESTADOS UNIDOS

38519

CORIMON CA

ILHAS CAIMÃO

35909

COVINGTON AVIATION

ESTADOS UNIDOS

29548

DARTASSAN

IRLANDA

26776

DEAN FOODS

ESTADOS UNIDOS

37252

DELAWARE GG INC

ESTADOS UNIDOS

29208

DES R CARGO EXPRESS

MAURITÂNIA

35756

DNEST AVIATION

MALÁSIA

3464

DODSON INTERNTL PART

ESTADOS UNIDOS

33251

DORNIER NIGERIA

NIGÉRIA

31583

DTC LLC

ESTADOS UNIDOS

11968

DUKE OF WESTMINSTER

REINO UNIDO

37414

DALLAH AL BARAKA HOLDING COMPANY

ARÁBIA SAUDITA

f10136

DAYCO PROPERTIES LTD

ESTADOS UNIDOS

f12879

EAGLE AIR SERVICES CORP

ESTADOS UNIDOS

35754

EASSDA

REINO UNIDO

35658

EAST COAST JETS INC

ESTADOS UNIDOS

46999

EASTERN AIRLINES LLC

ESTADOS UNIDOS

8808

EASTMAN KODAK

ESTADOS UNIDOS

47475

EASYCHARTER LLC

GEÓRGIA

23226

EASYJET AIRLINE COMPANY LTD

REINO UNIDO

46235

EASYJET UK LIMITED

REINO UNIDO

31715

ECUATO GUINEANA (2)

GUINÉ EQUATORIAL

37813

EDIFICA 2000

ESPANHA

f12753

EDINTON HOLDINGS USA INC

ESTADOS UNIDOS

10068

EDREES MUSTAFA

ARÁBIA SAUDITA

35209

EHEIM VERWALTUNGS

ALEMANHA

30842

EJS-AVIATION SERVICE

BAAMAS

44771

ELITAVIA SAN MARINO

SÃO MARINHO

44757

ELITE AERO IRELAND

IRLANDA

29935

ELMET AVIATION

ESTADOS UNIDOS

35607

ELYSIAN AIRLINES

GUINÉ

38631

EMB EQUIPMENT LLC

ESTADOS UNIDOS

39123

EMBRAER COMMERCIAL

ESTADOS UNIDOS

4025

EMBRAER SA

ESTADOS UNIDOS

39798

EMBRAER SA-COMMERC.

BRASIL

f13610

EMSI AVIATION

ESTADOS UNIDOS

31186

ENGUIA GEN CE LTDA

BRASIL

24823

EUROCONTINENTAL

ESPANHA

26217

EUROPEAN FLYERS SL U

ESPANHA

40052

EVELOP AIRLINES S.L.

ESPANHA

38902

EVOLUTION ASSET MNGT

ESTADOS UNIDOS

32605

EXEC JET MANAGEMENT

REINO UNIDO

31653

EXEC JET SERVICE (N)

NIGÉRIA

38423

EXECUFLIGHT INC

ESTADOS UNIDOS

32736

EXECUTIVE AIR SVCS

ESTADOS UNIDOS

27226

EXECUTIVE AIRLINES

ESPANHA

26852

EXECUTIVE SKYFLEET

ESTADOS UNIDOS

f10915

ELECTRIC BOAT CORPORATION

ESTADOS UNIDOS

f12480

ESSAR SHIPPING & LOGISTICS LTD

REINO UNIDO

35238

FAIRMONT AVTN COMP

SUÍÇA

7382

FALCONAIR LTD

ÁFRICA DO SUL

f12978

FATHER & SON AIR LLC

ESTADOS UNIDOS

34494

FCI AVIATION LLC

REINO UNIDO

37269

FENWAY AVIATION

BRASIL

18767

FIRST INTL AVTN

ESTADOS UNIDOS

26564

FL AVIATION

ESTADOS UNIDOS

35848

FLANA

ÁFRICA DO SUL

19907

FLIGHT CONSULTANCY

REINO UNIDO

38894

FLIGHT PLANS SOLUTI

ESTADOS UNIDOS

22596

FLIGHTLINE SL

ESPANHA

38755

FLY540 ANGOLA

ANGOLA

31915

FLYANT SERVICIOS AER

ESPANHA

5453

FLYBE LTD

REINO UNIDO

38743

FLYGTACK LTD

REINO UNIDO

31970

FLYING FALCON

ESTADOS UNIDOS

10992

FLYING LION

ESTADOS UNIDOS

24821

FORMACION AEROFAN SL

ESPANHA

34647

FOSTER AVIATION

REINO UNIDO

32961

FRAPMAG LTD

REINO UNIDO

22740

FREWTON LTD

REINO UNIDO

37166

FS AVIATION LLP

REINO UNIDO

31564

FUGRO AVIAT CANADA

CANADÁ

36054

FUJI DREAM AIRLINES

JAPÃO

35955

FULUCA INVESTMENTS

ÁFRICA DO SUL

f10761

FIREFLY ENTERTAINMENT INC.

ESTADOS UNIDOS

31802

FLO-SUN AIRCRAFT, INC.

ESTADOS UNIDOS

47536

GALISTAIR TRADING LIMITED

MALTA

38961

GAMBIA BIRD AIRLINE

GÂMBIA

4402

GESTAIR

ESPANHA

25841

GF AIR

ESTADOS UNIDOS

f10220

GG AIRCRAFT LLC

ESTADOS UNIDOS

39093

GLOBAL AIRCRAFT LLC

ESTADOS UNIDOS

38732

GLOBAL FIVE HOLDINGS

ESTADOS UNIDOS

28586

GO AHEAD INTERNATION

SUÍÇA

32506

GOAL VERWALTUNGS (2)

ALEMANHA

30962

GOF AIR SA DE CV

MÉXICO

28810

GOLDNER D

ESTADOS UNIDOS

34043

GRAND CHINA EXPRESS

CHINA

28228

GUARDA COSTEIRA GV

CABO VERDE

1356

GULFSTREAM SAVANNAH

ESTADOS UNIDOS

f10219

GENERAL AVILEASING, INC.

ESTADOS UNIDOS

37447

GINNAIRE RENTAL INC.

ESTADOS UNIDOS

f10226

GLASS AVIATION, INC.

ESTADOS UNIDOS

f11875

H&S AIR, LLC.

ESTADOS UNIDOS

27295

HAGEL W

ÁUSTRIA

32525

HARPO INC

ESTADOS UNIDOS

31805

HARVARD OIL & GAS

CANADÁ

28012

HAWKAIRE

ESTADOS UNIDOS

28603

HCC SERVICE CO

ESTADOS UNIDOS

38138

HEBEI AIRLINES LTD

CHINA

42954

HELIDOSA AVIATION

REPÚBLICA DOMINICANA

37568

HELITT LINEAS AEREAS

ESPANHA

31991

HENNIG .

ÁFRICA DO SUL

38709

HEVELCA SOCIETE

ESTADOS UNIDOS

44230

HEWLETT PACKARD ENTERPRISES

ESTADOS UNIDOS

f11786

HI FLITE INC

ESTADOS UNIDOS

34338

HISPANIA FLYJET

ESPANHA

28615

HOLA AIRLINES S.L.

ESPANHA

33213

HOLLYWOOD AVIATION

ESTADOS UNIDOS

31093

HONG KONG EXPRESS

REGIÃO ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE HONG KONG

34316

HYUNDAI COLOMBIA

COLÔMBIA

31848

HYUNDAY COLOMBIA

COLÔMBIA

35962

I FLY LTD

FEDERAÇÃO DA RÚSSIA

1475

IBERIA

ESPANHA

25406

IBERWORLD S.A.U.

ESPANHA

25843

ICE BIRD

SUÍÇA

27097

INAER AV.ANFIBIOS

ESPANHA

1416

INAER HELI.OFF-SHORE

ESPANHA

4470

INDUSTRIAS TITAN

ESPANHA

45397

INITIUM AVIATION S.L.

ESPANHA

35945

INSEL AIR

PAÍSES BAIXOS

37049

INSULAR CLASS SL

ESPANHA

36530

INTERALIMENT S.A.L.

LÍBANO

f12784

INTERNATIONAL AVIATION LLC

ESTADOS UNIDOS

37023

INTERNATIONAL FLIGHT

BÉLGICA

32557

INTL CONCERTS

ESTADOS UNIDOS

34440

INTL FLIGHT RES

ESTADOS UNIDOS

31816

INTL PRIVATE JET

SUÍÇA

33401

INTL TRADE HOLDING

KOWEIT

f11397

INVERSIONES LA MESETA C.A.

ESTADOS UNIDOS

30947

IRS AIRLINES LTD

NIGÉRIA

29121

ISLAS AIRWAYS

ESPANHA

31918

ISM AVIATION

REINO UNIDO

39033

ITABIRA AGRO INDUSTR

BRASIL

10117

INTERNATIONAL LEASE FINANCE CORPORATION

ESTADOS UNIDOS

39179

INVERSIONES 2 DE MARZO S.A.

ESTADOS UNIDOS

43786

J P ADMINISTRACAO E PARTICIPACOES LTDA

BRASIL

28372

J.W. CHILDS ASSOCIATES

ESTADOS UNIDOS

31247

JAIR

ÁFRICA DO SUL

27693

JATO AVTN

REINO UNIDO

36350

JCPENNEY CO. INC.

ESTADOS UNIDOS

36363

JEM INVESTMENTS

ESTADOS UNIDOS

7532

JET2.COM LTD

REINO UNIDO

7628

JOHNSON FRANKLIN

ESTADOS UNIDOS

6281

JOHNSON SC AND SON

ESTADOS UNIDOS

f10912

JORGE GREGORIO PEREZ COMPAC

ARGENTINA

f10284

JUPITER LEASING INC.

ESTADOS UNIDOS

34608

KAMA AVIATION

FEDERAÇÃO DA RÚSSIA

22691

KAVMINVODYAVIA

FEDERAÇÃO DA RÚSSIA

32291

KELLY CORP

ESTADOS UNIDOS

30722

KING AIR & TRAVELS

NIGÉRIA

21519

KINGS AVIATION

REINO UNIDO

22866

KOGALYMAVIA

FEDERAÇÃO DA RÚSSIA

34665

KUNPENG AIRLINES

CHINA

32518

LAI

VENEZUELA, REPÚBLICA BOLIVARIANA DA

f12766

LAS EUGENIAS AIRCRAFT HOLDINGS LLC

ESTADOS UNIDOS

29663

LATAM AIRLINES ECUADOR S.A

EQUADOR

1689

LATAM AIRLINES GROUP S.A.

CHILE

32926

LATAM AIRLINES PERU S.A.

PERU

34764

LEGACY ACFT HOLDONGS

ESTADOS UNIDOS

33087

LEMCO HOLDINGS LTD.

BERMUDAS

f10606

LHF HOLDINGS INC.

ESTADOS UNIDOS

35540

LIBYAN CAA

LÍBIA

37675

LIDER AVIACAO

BRASIL

8562

LIDER TAXI AEREO

BRASIL

34815

LIFT IRELAND LEASING

IRLANDA

32145

LINK AVIATION

REINO UNIDO

32711

LITORANEA LINHAS AER

BRASIL

34783

LLC NORD WIND

FEDERAÇÃO DA RÚSSIA

32253

LTH JET LEASING

BRASIL

30440

LARK AVIATION LLC

ESTADOS UNIDOS

32826

LEWIS AERONAUTICAL

ESTADOS UNIDOS

f12478

LONGFELLOW MANAGEMENT SERVICES LLC

ESTADOS UNIDOS

f14571

LOTCA SERVICIOS INTEGRALES S.L.

ESPANHA

f12854

M&N EQUIPMENT LLC

ESTADOS UNIDOS

f11439

MACYS CORPORATE SERVICES INC

ESTADOS UNIDOS

32533

MAITON AIR LLP

REINO UNIDO

32725

MALI AIR EXPRESS

MALI

28276

MARBYIA EXEC. FLIGHT

ARÁBIA SAUDITA

14376

MARTINEZ RIDAO

ESPANHA

37112

MAX AIR (NIGERIA)

NIGÉRIA

26115

MEDAIR CHARTER

ÁFRICA DO SUL

28439

MEDIA CONSULTING SERVICES

ESTADOS UNIDOS

35494

MENA AEROSPEASE

EMIRADOS ÁRABES UNIDOS

26957

MENAJIAN

ESTADOS UNIDOS

38791

MENORCA LLC

ESTADOS UNIDOS

40210

MERCADONA S.A.

ESPANHA

31076

METRO JET USA

ESTADOS UNIDOS

39178

METROPOLITAN AVT LLC

ESTADOS UNIDOS

14322

MEXICANA

MÉXICO

39275

MID-SOUTH INV. LLC

ESTADOS UNIDOS

34331

MIKES AIRPLANE RENT2

ESTADOS UNIDOS

26896

MOBIL NIGERIA 2

NIGÉRIA

1922

MONARCH AIRLINES LTD

REINO UNIDO

10262

MONARCH GEN AVIATION

SUÍÇA

4341

MOTOROLA MOBILITY

ESTADOS UNIDOS

8099

MSF AVIATION

ILHAS CAIMÃO

35701

MULTIPROMOTUR S.L.

ESPANHA

37311

MARCUS EVANS AVIANS LTD.

REINO UNIDO

f13442

MICHIGAN AVIATION LLC

ESTADOS UNIDOS

24765

MONZA NEGOCIOS

BRASIL

f10321

N T AIR, INC.

ESTADOS UNIDOS

f11388

N450JE LLC

ESTADOS UNIDOS

31771

N526EE

ESTADOS UNIDOS

32502

NASAIR

ARÁBIA SAUDITA

604

NAYSA

ESPANHA

31792

NHT LINHAS AEREAS

BRASIL

f10331

NII HOLDINGS INC.

ESTADOS UNIDOS

31834

NITA JET

ESTADOS UNIDOS

39070

NNP HOLDING S/A

BRASIL

36142

NOAR LINHAS AEREAS

BRASIL

33203

NOCLAF LIMITED

REINO UNIDO

1997

NOMADS

ESTADOS UNIDOS

32556

NYGREN U

SUÉCIA

39746

NEW AVANT GARDE LTD

MALTA

18907

NORMAN AVIATION

ESTADOS UNIDOS

31679

OASIS SERVICES

ESTADOS UNIDOS

32396

OBODEN IBRU

EMIRADOS ÁRABES UNIDOS

35840

OCEANAIR TAXI AEREO

BRASIL

24549

ODYSSEY AVTN

ESTADOS UNIDOS

37779

ONCAM AVIATION LTD

REINO UNIDO

33704

ORIONAIR S.L.

ESPANHA

44636

ORTAC OPERATIONS

REINO UNIDO

f10603

OTO DEVELOPMENT, LLC

ESTADOS UNIDOS

42965

PAIC PARTICIPAOES

BRASIL

33299

PALM AVIATION

EMIRADOS ÁRABES UNIDOS

35266

PCS AVIATION SERVICES, LLC

ESTADOS UNIDOS

44056

PDVSA PETROLEO S.A.

VENEZUELA, REPÚBLICA BOLIVARIANA DA

8455

PERSONAL JET FLORIDA

ESTADOS UNIDOS

35295

PHOENICIA AVIATION

LÍBANO

31257

PICK N PAY (2)

ÁFRICA DO SUL

42844

PLUS ULTRA LINEAS

ESPANHA

30970

POOL AVIATION NW LTD

REINO UNIDO

35542

PORTSIDE INTL LTD

REINO UNIDO

32241

PRESIDENTIAL(N981BW)

ESTADOS UNIDOS

38147

PRIME AIR SVCS LTD

NIGÉRIA

32000

PRIVILEGE STYLE SA

ESPANHA

32852

PRIYAN FOUNDATION

ESTADOS UNIDOS

f12698

PROFESSIONAL JET III LLC

ESTADOS UNIDOS

32480

PRONAIR AIRLINES SL

ESPANHA

29804

PUNTO-FA

ESPANHA

23017

PERM AIRLINES

FEDERAÇÃO DA RÚSSIA

34864

Q JETS AVIATION

CANADÁ

33331

QUADRA AVIATION LP

REINO UNIDO

27231

QUANTUM AIR

ESPANHA

37367

RADCOOL INVESTMENTS

ÁFRICA DO SUL

33067

RAINBOW AIR

VENEZUELA, REPÚBLICA BOLIVARIANA DA

12856

RAYTHEON AIRCRAFT

REINO UNIDO

f11770

REAL WORLD TOURS INC

ESTADOS UNIDOS

f12825

RED HAWK AVIATION LLC

ESTADOS UNIDOS

26960

RED WINGS CJSC

FEDERAÇÃO DA RÚSSIA

32100

RING AIR

ESTADOS UNIDOS

23739

ROYAL FLIGHT

FEDERAÇÃO DA RÚSSIA

35605

RPK CAPITAL LLC

ESTADOS UNIDOS

34812

RPK CAPITAL MNGT

ESTADOS UNIDOS

34828

RUNWAY ASSET MNGT

ÁFRICA DO SUL

33521

RYJET

ESPANHA

f13673

REDWINGS, S.A. DE C.V.

MÉXICO

23071

S ARGENTINA

ARGENTINA

38250

SAETA SL

ESPANHA

36517

SAICUS AIR S.L.

ESPANHA

25502

SAL EXPRESS

SÃO TOMÉ E PRÍNCIPE

29057

SANTA BARBARA (2)

VENEZUELA, REPÚBLICA BOLIVARIANA DA

32602

SANTANA TEXTIL

BRASIL

37768

SAPETRO AVIATION LTD

ILHAS VIRGENS BRITÂNICAS

29825

SAS INSTITUTE

ESTADOS UNIDOS

37164

SASEMAR

ESPANHA

32195

SATA VENEZUELA

VENEZUELA, REPÚBLICA BOLIVARIANA DA

37785

SDE SA

BÉLGICA

1095

SECCION ECONOMICO-ADMIN.

ESPANHA

39149

SEGURANCA TAXI AEREO

BRASIL

37250

SENEGAL AIRLINES LTD

SENEGAL

37448

SERIPATRI PARTICIP

BRASIL

30674

SEV AEREO POLICIA

ESPANHA

36232

SIENNA CORP SERVICES

SUÍÇA

34785

SIERRA NEVADA CORP.

ESTADOS UNIDOS

32002

SIERRA STELLAR

ESTADOS UNIDOS

33719

SKY AIR WORLD

AUSTRÁLIA

25929

SKY SERVICES AVTN

ESPANHA

45552

SKYUP AIRLINES LLC

UCRÂNIA

35092

SKYWAY LTD.

GEÓRGIA

30794

SLEEPWELL AVTN

REINO UNIDO

38895

SOBHA PURAVANKARA

ÍNDIA

39712

SOL DEL PARAGUAY

PARAGUAI

11926

SONAIR ANGOLA

ANGOLA

33250

SOSOLISO A/L (2)

NIGÉRIA

19182

SOTAN

BRASIL

36602

SOUTH AVIATION INC

ESTADOS UNIDOS

31632

SOUTH EAST ASIAN

FILIPINAS

4298

SPANAIR S A

ESPANHA

28727

SPENAERO

ESTADOS UNIDOS

31936

SQUADRON AVTN SVCS

BRASIL

24644

ST MERRYN AIR

REINO UNIDO

46001

STAR JET S.R.L.

SÃO MARINHO

1485

STOCKWOOD V

ESTADOS UNIDOS

30064

STREAMLINE RUSSIA

FEDERAÇÃO DA RÚSSIA

27934

SUGAR PINE AVIATION LLC

ESTADOS UNIDOS

34009

SUNRIDER CORPORATION

ESTADOS UNIDOS

33679

SVS AERO COSTA AZAHA

ESPANHA

11309

SWIFTAIR ESPANA

ESPANHA

37862

STARWOOD MANAGEMENT LLC

ESTADOS UNIDOS

43970

TAESPEJO PORTUGAL

PORTUGAL

31288

TAG AVTN ESPANA

ESPANHA

34933

TAILWIND AIRLINES

TURQUIA

36754

TAK AVIATION

ESTADOS UNIDOS

12249

TAM AVIAÇÃO EXECUTIVA E TÁXI AÉREO S/A

BRASIL

4121

TAMPA SA

COLÔMBIA

22992

TATARSTAN AIRLINES

FEDERAÇÃO DA RÚSSIA

31963

TAXI FLY GROUP SA

ESPANHA

f12830

TDC MANAGEMENT LLC

ESTADOS UNIDOS

27034

THOMAS COOK AIRLINES LTD

REINO UNIDO

35745

TIANJIN AIRLINES

CHINA

34310

TIGER AIRCRAFT TRAD.

ESTADOS UNIDOS

34198

TITAN AVIATION UAE

EMIRADOS ÁRABES UNIDOS

9705

TOWER HOUSE CONSULTS

REINO UNIDO

27626

TRABAJOS AER ESPEJO

ESPANHA

37007

TRABAJOS EXTREMENOS

ESPANHA

35159

TRAMAS TEXTILES SA

VENEZUELA, REPÚBLICA BOLIVARIANA DA

28247

TRANS AER BOLIVIANA

BOLÍVIA, ESTADO PLURINACIONAL DA

15453

TRANSAERO AIRLINES

FEDERAÇÃO DA RÚSSIA

34609

TRANSCON INTERNATIONAL INC.

BAAMAS

36589

TRANSP AEREOS XALAPA

ESTADOS UNIDOS

34330

TRANSPAIS AEREO

MÉXICO

22047

TRANSPORTES DEL SUR

ESPANHA

38544

TRIM AIR CHARTER

ESTADOS UNIDOS

36812

TRINIDAIR UK LTD

REINO UNIDO

13174

TRUSTAIR LTD

REINO UNIDO

30131

TUI AIRWAYS LTD

REINO UNIDO

29974

TURBOR AIR CARGO (2)

SENEGAL

f12239

TEJRIA SERVICES LIMITED, BERMUDA

BERMUDAS

37642

TERMO NORTE ENERGIA LTDA

BRASIL

34271

UAML AIR CHARTER

ESTADOS UNIDOS

38903

UNIQUE JET AVIATION

ESTADOS UNIDOS

36046

USN AVIATION LLC

ESTADOS UNIDOS

37185

UTD BANK OF AFRICA

NIGÉRIA

8705

VER.SCHWEIZ.FLIEGER

SUÍÇA

35913

VESEY AIR LLC

ESTADOS UNIDOS

29086

VIM AIRLINES

FEDERAÇÃO DA RÚSSIA

34107

VIPER AVIATION LLC

ESTADOS UNIDOS

35330

VIRCOP JETS S.L.

ESPANHA

38266

VOLOTEA S.L.

ESPANHA

30190

VUELING AIRLINES

ESPANHA

29378

WAMOS AIR, SA

ESPANHA

44827

WCA HOLDINGS

ESTADOS UNIDOS

2885

WESTAIR FLYING

REINO UNIDO

1162

WILLIAMS GRAND PRIX

REINO UNIDO

36586

WIN WIN SERVICES

ESTADOS UNIDOS

36955

WINGS JET LTD

MARROCOS

31438

WOOD J M

REINO UNIDO

35259

WORLD WIDE AC FERRY

CANADÁ

48067

WORLD2FLY SLU

ESPANHA

34390

WTORRE S.A.

BRASIL

f10475

WESTAIR CORPORATION

ESTADOS UNIDOS

f10479

WICHITA AIR SERVICES, INC.

ESTADOS UNIDOS

f11514

WINDWAY CAPITAL CORP

ESTADOS UNIDOS

35374

XTO ENERGY INC

ESTADOS UNIDOS

FRANÇA

| N.o de identificação CRCO | Nome do operador | Estado do operador |
| --- | --- | --- |
| 26915 | 171JC | ESTADOS UNIDOS |
| 24008 | 223RD FLIGHT UNIT | FEDERAÇÃO DA RÚSSIA |
| 34029 | 2M EXECUTIVE AVTN | ILHAS VIRGENS BRITÂNICAS |
| 12312 | 35-55 PARTNERSHIP | ESTADOS UNIDOS |
| 34746 | 51 NORTH LIMITED | REINO UNIDO |
| 30021 | 57 AVIATION SERVICES LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 6803 | 711 CODY INC | ESTADOS UNIDOS |
| 29177 | 900NB | ESTADOS UNIDOS |
| 29496 | A J WALTER AVIATION | REINO UNIDO |
| 28417 | AAK COMPANY | LÍBANO |
| 38065 | AAR CORP | ESTADOS UNIDOS |
| 31724 | AAS EUROPE | FRANÇA |
| 44931 | AB AIR HOLDING | EMIRADOS ÁRABES UNIDOS |
| 31439 | ABC AEROLINEAS SA | MÉXICO |
| 28588 | ABDULLAH SAID B. | SUÍÇA |
| 32962 | ABG AIR LTD | REINO UNIDO |
| 36488 | ABSOLUTE AVIATION | ÁFRICA DO SUL |
| 35443 | AC TRAVEL LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 4306 | ACCOR SA | FRANÇA |
| 31934 | ACFT MGMT & TRADING | REINO UNIDO |
| 30786 | ACFT SARL | LUXEMBURGO |
| 31617 | ACFT SARL 2 | LUXEMBURGO |
| 35097 | ACTIFLY | FRANÇA |
| 30027 | ADAM AVIATION | ESTADOS UNIDOS |
| 27910 | ADVANCED TRAINING SY | ESTADOS UNIDOS |
| 24201 | AEC INTERN. LTD | SUÍÇA |
| 31600 | AELIS AIR SERVICES | FRANÇA |
| 30943 | AERO CAPITAL SAS | FRANÇA |
| 32371 | AERO JET CORPORATE | FRANÇA |
| 31785 | AERO SAINT EXUPERY | FRANÇA |
| 22257 | AERO SERVICES LF | FRANÇA |
| 28041 | AERO SVC CORPORATE | FRANÇA |
| 8491 | AERO SVC EXECUTIVE | FRANÇA |
| 26891 | AEROGAVIOTA | CUBA |
| 33839 | AEROJET MANAGEMENT | ALEMANHA |
| 25901 | AEROMAR AIRLINES | MÉXICO |
| 33014 | AERONEXUS CORP. LTD | ÁFRICA DO SUL |
| 5461 | AEROSTOCK | FRANÇA |
| 30336 | AFRIJET AIRLINES(2) | NIGÉRIA |
| 28604 | AFRIQIYAH AIRWAYS | LÍBIA |
| 36823 | AGCORP | ESTADOS UNIDOS |
| 35102 | AGROAIR SAS | FRANÇA |
| 1769 | AIGLE AZUR | FRANÇA |
| 32481 | AIR 26 | ANGOLA |
| 182 | AIR AFFAIRES GABON | GABÃO |
| 186 | AIR ALGERIE | ARGÉLIA |
| 35192 | AIR ARABIA MAROC | MARROCOS |
| 28684 | AIR ASIA | MALÁSIA |
| 29420 | AIR AUSTRAL 2 | FRANÇA |
| 35175 | AIR BOTSWANA CO.BW | BOTSUANA |
| 30592 | AIR BURKINA (2) | BURQUINA FASO |
| 29815 | AIR CAIRO | EGITO |
| 34225 | AIR CHARTER PROFSNL | ESTADOS UNIDOS |
| 33288 | AIR CORPORATE FRANCE | FRANÇA |
| 38966 | AIR COTE D'IVOIRE | COSTA DO MARFIM |
| 30879 | AIR DECCAN | ÍNDIA |
| 32290 | AIR DIVISION KAZAKH | CAZAQUISTÃO |
| 227 | AIR FRANCE | FRANÇA |
| 231 | AIR GEFCO | FRANÇA |
| 551 | AIR GROUP (VAN NUYS) | ESTADOS UNIDOS |
| 35198 | AIR GUYANE | FRANÇA |
| 24148 | AIR HARRODS LTD | REINO UNIDO |
| 32175 | AIR HORIZON (TOGO) | TOGO |
| 30281 | AIR IVOIRE (2) | COSTA DO MARFIM |
| 31977 | AIR KING JET | SUÍÇA |
| 32016 | AIR LEASING | CAMARÕES |
| 252 | AIR MADAGASCAR | MADAGÁSCAR |
| 261 | AIR MAURITIUS | MAURÍCIA |
| 12060 | AIR ND | FRANÇA |
| 25802 | AIR PARTNER PRIVATE JETS LTD | REINO UNIDO |
| 28019 | AIR PINK D.O.O. | SÉRVIA |
| 24430 | AIR PRINT | LUXEMBURGO |
| 31913 | AIR SARINA | SUÍÇA |
| 45224 | AIR SENEGAL | SENEGAL |
| 2564 | AIR SENEGAL INTL | SENEGAL |
| 5636 | AIR SEYCHELLES | SEICHELES |
| 26152 | AIR SRPSKA | BÓSNIA-HERZEGOVINA |
| 34196 | AIR SWIFT LTD. | BERMUDAS |
| 25943 | AIR TAHITI NUI | FRANÇA |
| 5633 | AIR TRANSAT | CANADÁ |
| 31078 | AIR TURQUOISE SAS | FRANÇA |
| 12593 | AIR VENDEE INVEST | FRANÇA |
| 34296 | AIR WING LTD | BELIZE |
| 2496 | AIRBUS OPER. SAS | FRANÇA |
| 308 | AIRBUS SAS | FRANÇA |
| 24094 | AIRBUS TRANSPORT | FRANÇA |
| 4790 | AIRBY | FRANÇA |
| 38173 | AIRCRAFT MGT SVCES | BÉLGICA |
| f11330 | AIRCRAFT PROPERTIES LLC C/O GOODMAN PROPERTIES | ESTADOS UNIDOS |
| 30562 | AIRCRAFT SALE&LEASE | LUXEMBURGO |
| 32884 | AIRCRAFT SUPPORT | LÍBANO |
| 31015 | AIREDALE ENTERPRISE | EMIRADOS ÁRABES UNIDOS |
| 18045 | AIRFLEET CREDIT | ESTADOS UNIDOS |
| 18982 | AIRFLITE | ESTADOS UNIDOS |
| 38429 | AIRSTAR LEASING LTD | REINO UNIDO |
| 36825 | AKDN LOGISTIQUE | FRANÇA |
| 8231 | AL ANWAE EST | ARÁBIA SAUDITA |
| 36155 | AL ATHEER | ARÁBIA SAUDITA |
| 28640 | AL MISEHAL GROUP | ARÁBIA SAUDITA |
| 24197 | AL NASSR LTD | SUÍÇA |
| 31508 | AL SALAM 319 LTD | ILHAS CAIMÃO |
| 30177 | AL-GHAZZAWI (N450T) | ARÁBIA SAUDITA |
| 27005 | AL-GHAZZAWI (N727GG) | ARÁBIA SAUDITA |
| 21699 | ALCATEL USA | ESTADOS UNIDOS |
| 17947 | ALENIA AEROSPAZIO | ITÁLIA |
| 30184 | ALII AVIATION | ESTADOS UNIDOS |
| 5117 | ALL NIPPON AIRWAYS | JAPÃO |
| 38790 | ALLFAST FASTENING | ESTADOS UNIDOS |
| 32632 | ALLJETS CAPITAL AVV | FEDERAÇÃO DA RÚSSIA |
| f11476 | ALN (BERMUDA) LTD | BERMUDAS |
| 32601 | ALPHA CHARLIE | ESTADOS UNIDOS |
| 35733 | ALPHA GOLF AVIATION | MÓNACO |
| 34201 | ALPHA STAR AVTN SVCS | ARÁBIA SAUDITA |
| 38428 | ALPHALAND CORP. | FILIPINAS |
| 48084 | ALPI JETS GMBH | ÁUSTRIA |
| 37317 | ALPIN SKYJETS LTD | SUÍÇA |
| 45304 | ALTAIR JETS CORP | COLÔMBIA |
| 26287 | ALTONA | SUÍÇA |
| 2987 | ALTRIA CLIENT SVCS | ESTADOS UNIDOS |
| 34289 | ALVADOR LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 35920 | ALWAFEER AIR | ARÁBIA SAUDITA |
| 38876 | AMAC AEROSPACE SG | SUÍÇA |
| 22656 | AMBASSADE DE LA REPUBLIQUE | EGITO |
| 364 | AMBRION AVIATION | REINO UNIDO |
| 35837 | AMER GROUP | EGITO |
| 369 | AMERICAN AIRLINES | ESTADOS UNIDOS |
| f836 | AMERICAN EAGLE | ESTADOS UNIDOS |
| 34234 | AMERICAN ELECTRIC | ESTADOS UNIDOS |
| 40684 | AMERICAN FLYING JET | ESTADOS UNIDOS |
| 8928 | AMERICAN HOME PROD | ESTADOS UNIDOS |
| 25806 | AMERIDAIR | FRANÇA |
| f12696 | AML LEASING LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 32857 | ANCFCC | MARROCOS |
| 31016 | ANDAMAN AVIATION | EMIRADOS ÁRABES UNIDOS |
| 32747 | ANGODIS | ANGOLA |
| 34393 | ANISTANTE HOLDING | SUÍÇA |
| 38913 | ANTARES AGROPECUARIA | BRASIL |
| 30530 | AO SKY CORPORATION | ESTADOS UNIDOS |
| 984 | APACHE AVIATION | FRANÇA |
| 6188 | APEX OIL COMPANY, INC. | ESTADOS UNIDOS |
| 28676 | APRILIA HOLDINGS INC | ILHAS CAIMÃO |
| f10036 | APIGROUP, INC | ESTADOS UNIDOS |
| 34185 | AQUARIUS AVIATION | ILHAS CAIMÃO |
| 37233 | ARABIAN JETS | ARÁBIA SAUDITA |
| 4999 | ARAMCO SAUDI ARABIA | ESTADOS UNIDOS |
| 37878 | ARG SA | BRASIL |
| 37184 | ARGENTRE ENTERPRISE | BRASIL |
| 31512 | ARINC DIRECT | ESTADOS UNIDOS |
| 406 | ARKIA ISRAEL AL | ISRAEL |
| 33376 | ARMAD | SUÍÇA |
| 28382 | ARMAVIA AVIACOMPANY LLC | ARMÉNIA |
| 20337 | ARTEMIS S.A. | FRANÇA |
| 29210 | ASECNA (SENEGAL) | SENEGAL |
| 8624 | ASHMAWI AVIATION | ESPANHA |
| 35141 | ASHOK LEYLAND LTD | ÍNDIA |
| 27518 | ASL AIRLINES | FRANÇA |
| 36976 | ATALANTA AIR | ESTADOS UNIDOS |
| 22135 | ATLANTA JET | ESTADOS UNIDOS |
| 30506 | ATLAS BLUE | MARROCOS |
| 9002 | ATR (AVIONS DE TR) | FRANÇA |
| 37011 | AV CONSULTANTS ASPEN | ESTADOS UNIDOS |
| 36380 | AVANGARD AVTN LTD | FEDERAÇÃO DA RÚSSIA |
| 17951 | AVDEF | FRANÇA |
| 34589 | AVEL BRAO | FRANÇA |
| 33558 | AVIA TREASURY GMBH | ÁUSTRIA |
| 29467 | AVIALAIR | FRANÇA |
| 35748 | AVIAMARKET LIMITED | REINO UNIDO |
| 30645 | AVIAMAX | ALEMANHA |
| f11782 | AVIATION ASSOCIATES LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 29399 | AVIATION CAPITAL GRP | ESTADOS UNIDOS |
| 26160 | AVIATION CMP | CANADÁ |
| 34340 | AVIATION INC | ESTADOS UNIDOS |
| 38085 | AVIATION LINK | ARÁBIA SAUDITA |
| 33992 | AVIATION PARTNERS 2 | ESTADOS UNIDOS |
| 38198 | AVIATRAX | LUXEMBURGO |
| 25574 | AVIENT AVIATION | ZIMBABUÉ |
| 34211 | AVIJET UK LTD | REINO UNIDO |
| 36345 | AVIONAC FRANCE | FRANÇA |
| 23721 | AVIREX | GABÃO |
| 27329 | AVPLAN TRIP SUPPORT | ESTADOS UNIDOS |
| 33168 | AVTEX AIR SERVICES | AUSTRÁLIA |
| 33188 | AVTN DEVLPMENT INTL | IRLANDA |
| 33050 | AVTRADE UK | REINO UNIDO |
| 35255 | AVX TAXI AEREO | BRASIL |
| 31420 | AWSAJ AVIATION SVCS | LÍBIA |
| 27710 | AXIS AIRWAYS | FRANÇA |
| 18980 | AZERBAIJAN AIRLINES | AZERBAIJÃO |
| 36972 | AZUL LINHAS AEREAS | BRASIL |
| f10002 | ACT TWO, INC. | ESTADOS UNIDOS |
| 39565 | ADAMS OFFICE LLC | ESTADOS UNIDOS |
| f14959 | AEROFINANCE INVEST CORP. | ILHAS VIRGENS BRITÂNICAS |
| 30304 | AIR CARAIBES | FRANÇA |
| f2003 | AIR CENTURY | REPÚBLICA DOMINICANA |
| 10054 | AIR CORSICA | FRANÇA |
| f12199 | AIR FLEET OPERATIONS LIMITED | REINO UNIDO |
| 36010 | ALPHA JET (ALABAMA) | ESTADOS UNIDOS |
| f12107 | AMERICAN CREDIT ACCEPTANCE | ESTADOS UNIDOS |
| f791 | AMERIJET INTERNATIONAL AVIATION | ESTADOS UNIDOS |
| 35644 | AMYS KITCHEN | ESTADOS UNIDOS |
| 35895 | ANDROMEDA LTD. | CHIPRE |
| 45146 | ANGEL WINGS | ESTADOS UNIDOS |
| f10726 | ARCADIA AVIATION LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 22917 | ARLINGTON AIRCRAFT OF NEVADA LLC | ESTADOS UNIDOS |
| f10038 | AU REVOIR AIR | ESTADOS UNIDOS |
| 32958 | AVENIR WORLDWIDE. | EMIRADOS ÁRABES UNIDOS |
| f10059 | AVENUE DISTRIBUIDORA DE VEICULOS LTDA | BRASIL |
| f10060 | AVIATION 604 AG | SUÍÇA |
| f10061 | B H AVIATION LTD | ESTADOS UNIDOS |
| 36004 | B2 MANAGMENT LTD. | BARÉM |
| 32705 | BAA JET MANAGEMENT | CHINA |
| 32767 | BAC LEASING LTD | REINO UNIDO |
| 22433 | BAHRAIN ROYAL FLIGHT | BARÉM |
| 37896 | BAM AVIATION LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 22230 | BANCO SAFRA SA | BRASIL |
| 12083 | BANGKOK AIRWAYS | TAILÂNDIA |
| 6323 | BANLINE AVIATION | REINO UNIDO |
| 23830 | BB AVIATION INC. | SUÍÇA |
| 28129 | BCA-BUSINESS | FRANÇA |
| 29975 | BCC EQUIPMENT LEASE | ESTADOS UNIDOS |
| 48731 | BD MD-87 LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 37358 | BEIJING CAPITAL | CHINA |
| 27140 | BEK AIR | CAZAQUISTÃO |
| 9170 | BEL AIR | SUÍÇA |
| 35267 | BELL FINANCIAL CORP | VENEZUELA, REPÚBLICA BOLIVARIANA DA |
| 7723 | BELL TEXTRON | ESTADOS UNIDOS |
| 28608 | BERGAIR | SUÍÇA |
| 37353 | BERTA FINANCE LTD | BELIZE |
| 36116 | BEST AERO HANDLING | FEDERAÇÃO DA RÚSSIA |
| 32888 | BEST AVIATION LTD | BANGLADECHE |
| 35950 | BF JET AIR | GANA |
| 27458 | BHG FLIGHTS LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 32788 | BISMILLAH AIRLINES | BANGLADECHE |
| 26292 | BIZAIR LTD | REINO UNIDO |
| 34299 | BKF AVIATION LIMITED | ESTADOS UNIDOS |
| 25627 | BLUE HERON AVIATION | SUÍÇA |
| 28677 | BLUE LINE | FRANÇA |
| 33691 | BONEL MARKETING S.A. | SUÍÇA |
| 39696 | BONIDEA CO, LTD | CHINA |
| 25099 | BOOGIE PERFORMANCE | FRANÇA |
| 35778 | BOREH INTERNATIONAL | EMIRADOS ÁRABES UNIDOS |
| 30550 | BOSNIA AIRLINES | BÓSNIA-HERZEGOVINA |
| 43658 | BOSTON AIR LIMITED | ILHAS CAIMÃO |
| 35724 | BRASIF SA | BRASIL |
| 34276 | BRASS BOX LTD | CHIPRE |
| 34825 | BRASSBOX | UCRÂNIA |
| 32340 | BRAVO AVIATION | REINO UNIDO |
| 21446 | BREITLING | SUÍÇA |
| 30940 | BRIDGE AVIATION | REINO UNIDO |
| 29373 | BRIDGTOWN PLANT | REINO UNIDO |
| 36768 | BRILLIANT MEDIA | REINO UNIDO |
| 38488 | BRISTOW AUSTRALIA | AUSTRÁLIA |
| 29940 | BROOM P AVTN SVCS | ESTADOS UNIDOS |
| 22676 | BROOME WELLINGTON | REINO UNIDO |
| 8153 | BRUME | FRANÇA |
| 31448 | BUCKHEAD | ESTADOS UNIDOS |
| 32896 | BUMI RESOURCES | EMIRADOS ÁRABES UNIDOS |
| 36301 | BUQUEBUS | ARGENTINA |
| 32260 | BUREAU POLICE AERO. | FRANÇA |
| 35325 | BURGAN K | KOWEIT |
| 31315 | BURMESTER OVERSEAS | ILHAS VIRGENS BRITÂNICAS |
| 34152 | BUSI JET INTL. | SUÍÇA |
| 35499 | BUSINESS AIR A.S | CHÉQUIA |
| 32630 | BUSINESS AVIATION 2 | CONGO |
| 32497 | BUSINESS AVIATION LG | BÉLGICA |
| f10174 | BVG VIAJES SA DE CV | MÉXICO |
| f2008 | BVI AIRWAYS | ILHAS VIRGENS BRITÂNICAS |
| f10079 | BEACH CAPITAL MANAGEMENT | ESTADOS UNIDOS |
| 35068 | BEACON CAPITAL PARTNERS, LLC | ESTADOS UNIDOS |
| f10082 | BELAIR AVIATION LLC | ESTADOS UNIDOS |
| f11004 | BILLION MARK LTD. | REGIÃO ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE HONG KONG |
| f10878 | BLUE VISTA, LLC | ESTADOS UNIDOS |
| f10647 | BOLLORÉ SA | FRANÇA |
| f10834 | BOULDER AVIATION MANAGEMENT | ESTADOS UNIDOS |
| f12751 | C & S AVIATION LTD | ESTADOS UNIDOS |
| 38938 | C.A.GROUP LTD | ILHAS VIRGENS BRITÂNICAS |
| 5988 | C.T.T.A. | MARROCOS |
| 37649 | CALEDONIAN HEL. LTD | REINO UNIDO |
| 36413 | CALILA INVEST. | BRASIL |
| 32578 | CALVIN KLEIN STUDIO LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 28583 | CAPELINK ESTABLISH. | SUÍÇA |
| 36417 | CAPITAL AVIATION PTE | SINGAPURA |
| 9122 | CARTIER EUROPE | PAÍSES BAIXOS |
| 34144 | CASAM SARL | FRANÇA |
| 39000 | CASANOVA AIR 7X LTD | REINO UNIDO |
| 8921 | CASINO ADVANCED TECH | FRANÇA |
| 39170 | CATERHAMJET MALAYSIA | MALÁSIA |
| 31570 | CBAIR | ESTADOS UNIDOS |
| 29199 | CBAS (PVT) LTD | ÍNDIA |
| f10110 | CBS MASS MEDIA CORPORATION | ESTADOS UNIDOS |
| 31445 | CELESTIAL AIRWAYS | EMIRADOS ÁRABES UNIDOS |
| 37372 | CELINA AVIATION LTD | SUÍÇA |
| f12811 | CENTER AIR LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 29635 | CENTRAL MANAGMT SVCS | ESTADOS UNIDOS |
| 36944 | CERTECO ENGINEERING | ÁUSTRIA |
| 26842 | CFPR | FRANÇA |
| 20711 | CGTM | FRANÇA |
| 37115 | CHAD GOVERNMENT | CHADE |
| 29049 | CHC HELICOPTERS INTL | CANADÁ |
| 29834 | CHINA CARGO AIRLINES | CHINA |
| 12141 | CHINA EASTERN | CHINA |
| 31087 | CHURCHILL AVIATION | ESTADOS UNIDOS |
| 40109 | CHURCHILL SERV | NIGÉRIA |
| 31361 | CIT AEROSPACE INT. | IRLANDA |
| 27210 | CITIGROUP | ESTADOS UNIDOS |
| 37193 | CLEAR SKY ASSOCIATES | TAIWAN |
| f11398 | CLEVELAND PEAK LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 31057 | CLOUD AIR SERVICE | BERMUDAS |
| 35400 | CLUB 17 S.A. | FEDERAÇÃO DA RÚSSIA |
| 38305 | CLUB PREMIER LTD | SUÍÇA |
| 9049 | COLLEEN CORPORATION | ESTADOS UNIDOS |
| 36701 | COMFORT JET AVT | REINO UNIDO |
| 4796 | COMILOG | GABÃO |
| f826 | COMMANDEMENT DU TRANSPORT AERIEN MILITAIRE FRANÇAIS | FRANÇA |
| 38652 | COMORES AVIATION | MADAGÁSCAR, COMORES, REUNIÃO |
| 28584 | COMPANY TAWIQ | SUÍÇA |
| 4742 | CONDOR AVTN | REINO UNIDO |
| 6535 | CONSOLIDATED CONTRTS | REINO UNIDO |
| 38166 | COORDINATES OPS | ESTADOS UNIDOS |
| 8338 | COPLEY NEWSPAPERS | ESTADOS UNIDOS |
| 31680 | CORP JET MGMT | ILHAS VIRGENS BRITÂNICAS |
| 6369 | CORSAIR FRANCE | FRANÇA |
| 30051 | COSTA AZZOURA | EMIRADOS ÁRABES UNIDOS |
| 37273 | COVE AVTN PARTNERS | ESTADOS UNIDOS |
| 12219 | COX ENTERPRISES | ESTADOS UNIDOS |
| 31073 | CP MANAGEMENT | ESTADOS UNIDOS |
| 35062 | CPI AVIATION LLC/ALPHA WINGS/LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 38602 | CREDIT SUISSE | SUÍÇA |
| 37073 | CROMPTON GREAVES LTD | ÍNDIA |
| 3513 | CROWN EQUIPMENT | ESTADOS UNIDOS |
| 38259 | CROWN PRINCE COURT | MARROCOS |
| 31994 | CANADIAN NATIONAL RAILWAY COMPANY | CANADÁ |
| f13705 | CARLYLE INVESTMENT MANAGEMENT, LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 38593 | CEDEL INTERNATIONAL INVESTMENTS, INC. | ESTADOS UNIDOS |
| f13919 | CENTURY OCEAN LIMITED | ILHAS VIRGENS BRITÂNICAS |
| 31812 | CEPHALON | ESTADOS UNIDOS |
| f10556 | CHALLENGER MANAGEMENT LLC | ESTADOS UNIDOS |
| f10770 | CHARLES SCHWAB | ESTADOS UNIDOS |
| f13215 | COBALT RESOURCES, LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 10627 | CONTROL TECHNIQUES LTD. | REINO UNIDO |
| f10128 | CORPORATE FLIGHT ALTERNATIVES, INC. | ESTADOS UNIDOS |
| 31577 | D & D AVIATION | REINO UNIDO |
| 27974 | DAALLO AIRLINES 2 | JIBUTI |
| 33242 | DALCAM LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 31467 | DALIA AIRLINES | LUXEMBURGO |
| 34168 | DARTE HOLDINGS | FEDERAÇÃO DA RÚSSIA |
| 18972 | DASSAULT AVIATION | FRANÇA |
| 27123 | DATEL DIRECT LTD | REINO UNIDO |
| 37864 | DDA AVIATION | ESTADOS UNIDOS |
| 31582 | DE ROUBIN JEAN | FRANÇA |
| 32809 | DEAN PHILLIPS INC | ESTADOS UNIDOS |
| 11638 | DECAUX | FRANÇA |
| 35752 | DECCAN CARGO | ÍNDIA |
| f11325 | DELAWARE CHALLENGER OPERATIONS LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 35353 | DELMUN AVIATION SVCS | BARÉM |
| 27665 | DIAMAIR | SUÍÇA |
| 32494 | DIEXIM EXPRESSO AV. | ANGOLA |
| 9703 | DISNEY AVIATION GROUP | ESTADOS UNIDOS |
| 35356 | DISTANT HORIZON | ISRAEL |
| f12814 | DJT OPERATIONS I LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 944 | DONINGTON AVIATION | REINO UNIDO |
| 37038 | DORSTONE HOLDINGS | REINO UNIDO |
| 22389 | DOUANES FRANCAISES | FRANÇA |
| 42839 | DP WORLD FZE | EMIRADOS ÁRABES UNIDOS |
| 5432 | DREAM AVIATION LTD | LÍBANO |
| 38450 | DSF FLUGZEUGPORTFOLI | ALEMANHA |
| 24571 | DSWA | ESTADOS UNIDOS |
| 9784 | DUNAVANT ENTERPRISES | ESTADOS UNIDOS |
| 31133 | DUNMORE HOMES | ESTADOS UNIDOS |
| 28590 | DUNVIEW | SUÍÇA |
| f10134 | DANKJOLD REED AVIATION LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 27183 | DARTSWIFT AVIATION, INC. | ESTADOS UNIDOS |
| 1139 | DASSAULT FALCON JET | ESTADOS UNIDOS |
| 35657 | DÉDALUS ADMINISTRAÇÃO E PARTICIPAÇÕES LTDA. | BRASIL |
| f10888 | DIAMOND A ADMINISTRATION LLC | ESTADOS UNIDOS |
| f2005 | DOMINICAN REPUBLIC AIR FORCE | REPÚBLICA DOMINICANA |
| 34844 | DOMINION RESOURCES SERVICES INC. | ESTADOS UNIDOS |
| 7028 | DOW CHEMICAL COMPANY, THE | ESTADOS UNIDOS |
| 22252 | EAGLE AIRCRAFT | ESTADOS UNIDOS |
| 35705 | EAGLE AVIATION EUROP | FRANÇA |
| 35820 | EAGLES AVTN MGNT | EMIRADOS ÁRABES UNIDOS |
| 31743 | EAST STAR AIRLINES | CHINA |
| 35500 | EASTAR JET | COREIA, REPÚBLICA DA |
| 34303 | EASTINDO | INDONÉSIA |
| 32095 | EASTWAY AVIATION LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 32462 | EASY AVIATION | REINO UNIDO |
| 32591 | EBONY SHINE | ILHAS CAIMÃO |
| 29279 | ECUATORIAL CARGO | GUINÉ EQUATORIAL |
| 31985 | EGYPT JET AVIATION | EGITO |
| f12482 | EIGER JET LTD | BERMUDAS |
| 29879 | EL-SEIF ENGINEERING | ARÁBIA SAUDITA |
| 25120 | ELBRUS-AVIA AIR ENT. | FEDERAÇÃO DA RÚSSIA |
| 23028 | ELI'S BREAD | ESTADOS UNIDOS |
| f12745 | ELK MOUNTAIN VENTURES INC | ESTADOS UNIDOS |
| 1013 | EMERSON ELECTRIC | ESTADOS UNIDOS |
| 34060 | EMPECOM CORPORATION | CHIPRE |
| 43240 | EMPIRE AVIATION SM | SÃO MARINHO |
| 22291 | ENAC FRANCE | FRANÇA |
| 37188 | ENEX AVIATION LTD | REINO UNIDO |
| 36295 | ENHANCE AERO | FRANÇA |
| 38636 | ENHANCE AERO GROUPE | FRANÇA |
| 23576 | ENNA - ALGERIE | ARGÉLIA |
| 27894 | ENTREPRENEURIAL ASST | ESTADOS UNIDOS |
| 32775 | EQUAFLIGHT SERVICE | CONGO |
| 34778 | EQUAJET | CONGO |
| 32084 | GUINÉ EQUATORIAL | GUINÉ EQUATORIAL |
| f2000 | EU AIRWAYS | IRLANDA |
| 36196 | EU-FLIGHT-SERVICE | ALEMANHA |
| 30005 | EURL JC DARMON | FRANÇA |
| 34293 | EURO EXEC AVIATION SERVICES LTD | REINO UNIDO |
| 35725 | EURO JET INTL LTD | REINO UNIDO |
| 46208 | EWA AIR | FRANÇA |
| f10181 | EWA HOLDINGS LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 29654 | EWA WEST | ESTADOS UNIDOS |
| 32827 | EXEC JET SOLUTIONS | ESTADOS UNIDOS |
| 36643 | EXECUJET NEW ZEALAND | NOVA ZELÂNDIA |
| 36448 | EXECUTIVE AIRSHARE | ESTADOS UNIDOS |
| 39348 | EXECUTIVE AUTHORITY | LÍBIA |
| 32109 | EXECUTIVE CHARTR USA | ESTADOS UNIDOS |
| 28587 | EXECUTIVE JET A/C | ILHAS CAIMÃO |
| 25073 | EXECUTIVE JET CHRTR | ALEMANHA |
| 26147 | EXECUTIVE JETS LTD | ARÁBIA SAUDITA |
| 26060 | EXECUTIVE WINGS HE | EGITO |
| 31131 | EXPRESS CAMEL | ARÁBIA SAUDITA |
| f10121 | ELEVENTH STREET AVIATION, LLC | ESTADOS UNIDOS |
| f10175 | EMAX OIL COMPANY | ESTADOS UNIDOS |
| 37746 | ENTERPRISE RENT-A-CAR, ENTERPRISE HOLDINGS | ESTADOS UNIDOS |
| f2004 | ESTELAR | VENEZUELA, REPÚBLICA BOLIVARIANA DA |
| 44318 | EXCELLENCE AVIATION LTD | REINO UNIDO |
| 30494 | EXECUTIVE JET GROUP LIMITED | REINO UNIDO |
| 23881 | EXECUTIVE JET MANAGEMENT | ESTADOS UNIDOS |
| 35173 | F & L AVIATION | ESTADOS UNIDOS |
| 34313 | FA 116 OU FA 137 INC | SUÍÇA |
| 15665 | FAL HOLDINGS ARABIA | ARÁBIA SAUDITA |
| 25553 | FALCON AIR EXPRESS | ESTADOS UNIDOS |
| f12819 | FALCON AIRCRAFT LEASING LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 31310 | FARNER AIRWINGS | SUÍÇA |
| 39047 | FASTJET TANZANIA | TANZÂNIA, REPÚBLICA UNIDA DA |
| 8430 | FAYAIR (JERSEY) | REINO UNIDO |
| 36124 | FAYAIR LTD | ESTADOS UNIDOS |
| 37429 | FAYCROFT FINANCE CO. | ILHAS VIRGENS BRITÂNICAS |
| 15911 | FC AVIATION | FRANÇA |
| 35728 | FCS LIMITED | REINO UNIDO |
| 1147 | FEDERAL EXPRESS | ESTADOS UNIDOS |
| 31156 | FERNCROFT | REINO UNIDO |
| f12735 | FG AVIATION LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 38525 | FGA 9 LTD | REINO UNIDO |
| f10191 | FHC FLIGHT SERVICES LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 28540 | FIA (PARIS) | FRANÇA |
| 34669 | FIREFLY | MALÁSIA |
| 32846 | FIRST COMMERCIAL | ESTADOS UNIDOS |
| 38268 | FIRST MANDARIN B.A | CHINA |
| 38238 | FIRST RESERVE CORP | ESTADOS UNIDOS |
| 37747 | FJ20-166, LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 9695 | FJR PRIVATE FLIGHT | EMIRADOS ÁRABES UNIDOS |
| 34064 | FL510 | SUÍÇA |
| 31665 | FLEET INT AVTN & FIN | REINO UNIDO |
| 35764 | FLEET MGT AIRWAYS SA | SUÍÇA |
| 21504 | FLICAPE PTY LTD | ÁFRICA DO SUL |
| 38413 | FLIGHT ASSIST UK LTD | REINO UNIDO |
| 8542 | FLIGHT LEVELS | ESTADOS UNIDOS |
| 31640 | FLIGHTINVEST | LUXEMBURGO |
| 33626 | FLY 18 | SUÍÇA |
| 30372 | FLY AIR SA | FRANÇA |
| 30343 | FLYING BIRD | FRANÇA |
| 29223 | FLYING FINN OY | FINLÂNDIA |
| 31775 | FLYING M | ESTADOS UNIDOS |
| 33632 | FLYMEX | MÉXICO |
| 39563 | FMS-FLEET MGT.SERV. | FRANÇA |
| 31116 | FOCUS AIR USA | ESTADOS UNIDOS |
| 21529 | FOREST AVIATION LTD | REINO UNIDO |
| 7521 | FORMULA ONE MNGMT | REINO UNIDO |
| 32322 | FORTUNE AIR | ÁFRICA DO SUL |
| 29147 | FOX AVIATION CANADA | CANADÁ |
| f12777 | FRANKLIN LAKES ENTERPRISES LLC | ESTADOS UNIDOS |
| f11353 | FRC HOLDING INC V | ESTADOS UNIDOS |
| 43613 | FRENCH BEE | FRANÇA |
| 2804 | FUTURA FINANCES | FRANÇA |
| 32164 | FUTURA TRAVELS | ÍNDIA |
| 27867 | FUTURE ELECTRONICS | CANADÁ |
| f12240 | FALCONWING LIMITED BVI | ILHAS VIRGENS BRITÂNICAS |
| f10194 | FJET MANAGEMENT, LLC | ESTADOS UNIDOS |
| f10203 | FLETCHER JONES MANAGEMENT GROUP | ESTADOS UNIDOS |
| f10210 | FOREIGN MANUFACTURES FINANCE CORP | ESTADOS UNIDOS |
| 45908 | G & L AVIATION | ESTADOS UNIDOS |
| 32749 | G ECUATORIAL | GUINÉ EQUATORIAL |
| 33864 | G5 AVIATION | ÁFRICA DO SUL |
| 34978 | G550 LIMITED | ILHAS VIRGENS BRITÂNICAS |
| 32621 | GABON AIRLINES | GABÃO |
| 36117 | GAETAIR SARL | SUÍÇA |
| 38839 | GAFTREN INVESTMENTS | ILHAS VIRGENS BRITÂNICAS |
| 31746 | GALAXY AIRLINES | JAPÃO |
| 7618 | GAMA AVIATION LTD | REINO UNIDO |
| 35922 | GEN AVTN FLYING SVCS | ESTADOS UNIDOS |
| 34971 | GEORGETOWN INTERSTAT | ESTADOS UNIDOS |
| 23693 | GEORGIAN AIRWAYS | GEÓRGIA |
| 35885 | GEORGIAN STAR | GEÓRGIA |
| 36098 | GEXAIR LTD. | REINO UNIDO |
| 36716 | GHAITH AVIATION | ARÁBIA SAUDITA |
| 31328 | GHANA INTL AIRLINES | GANA |
| 32233 | GIE-ODER | FRANÇA |
| 22850 | GIORI ROBERTO | MÓNACO |
| 31182 | GIOSTYLE LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 38481 | GIS AVIATION A.V.V. | CHIPRE |
| 37097 | GIV-SP AIR SERVICE | FEDERAÇÃO DA RÚSSIA |
| f11424 | GKMG PARTNERS LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 43332 | GLEN WEST 300 INC TRUSTEE | REINO UNIDO |
| 36040 | GLOBAL BUSINESS ASS. | MALÁSIA |
| f11804 | GLOBAL CHALLENGER LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 35699 | GLOBAL FLEET OIL GAS | REINO UNIDO |
| 30539 | GLOBAL FLIGHT SRVS | ESTADOS UNIDOS |
| 47786 | GLOBAL JET ARUBA | PAÍSES BAIXOS |
| 32997 | GLOBAL JET INTL | AUSTRÁLIA |
| 43646 | GLOBAL JET IOM LTD | REINO UNIDO |
| 32437 | GO XLS LTD | REINO UNIDO |
| f12170 | GOLD EAGLE LTD | BERMUDAS |
| 35355 | GOLDEN FALCON 348 | EMIRADOS ÁRABES UNIDOS |
| 32508 | GOUGH AVIATION | ÁFRICA DO SUL |
| 22767 | GOVERNMENT AIR TRANS | NAMÍBIA |
| 22659 | GOVERNMENT MONTENEGR | MONTENEGRO |
| 22982 | GOVERNMENT OF NIGER | NÍGER |
| 28048 | GRAHAM CAPITAL | ESTADOS UNIDOS |
| 30778 | GRANARD LTD | REINO UNIDO |
| 38796 | GRATEFIELD LTD | BERMUDAS |
| f11352 | GREAT BUY INC | ESTADOS UNIDOS |
| 6672 | GREGG AIR | REINO UNIDO |
| 36031 | GRUPO DE TRANSPORTE AEREO ESPECIAL | EQUADOR |
| 32596 | GSC PARTNERS | ESTADOS UNIDOS |
| 30895 | GSCP (NJ) INC | ESTADOS UNIDOS |
| 35841 | GUARDIAN HOLDINGS | ESTADOS UNIDOS |
| 1365 | GULF AIR | BARÉM |
| f12104 | GWI ASSET MANAGEMENT S.A. | BRASIL |
| f11448 | GYPSY BABY LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 38975 | GYRO AIR LTD | NIGÉRIA |
| 36630 | GEM AVIATION A.V.V. | CHIPRE |
| f10223 | GLACIAL ENERGY | ESTADOS UNIDOS |
| f15516 | GLOBAL CHARTER SERVICES LIMITED | BAAMAS |
| f12244 | GOLDEN MEDAL LIMITED BVI | ILHAS VIRGENS BRITÂNICAS |
| f12247 | GOOD THINK LIMITED CAYMAN ISLAND | ILHAS VIRGENS BRITÂNICAS |
| f15110 | GRANDLINGTON LTD. | ESTADOS UNIDOS |
| f10234 | GUIDARA NORDESTE PARTICIPACOES LTDA | BRASIL |
| 31947 | HAGONDALE LTD | REINO UNIDO |
| 31731 | HALCYONAIR | CABO VERDE |
| 5362 | HALLIBURTON | ESTADOS UNIDOS |
| 37326 | HASHIM BIN SAID | ARÁBIA SAUDITA |
| 33959 | HASSANCO S.A. | SUÍÇA |
| 10105 | HAWKER PACIFIC PTE | SINGAPURA |
| 33342 | HEAVYLIFT CONGO | CONGO |
| 37863 | HELICONIA LS | FRANÇA |
| 36756 | HELICONIA PALMAIR | MARROCOS |
| f11024 | HENDRICK MOTORSPORTS | ESTADOS UNIDOS |
| 37523 | HIGH PERFORMANCE 100 | SUÍÇA |
| 21365 | HILL-ROM | ESTADOS UNIDOS |
| 44103 | HINSON CORPORATE FLIGHT SERVICES INC. | ESTADOS UNIDOS |
| 5152 | HM AIR LTD | ARÁBIA SAUDITA |
| 38899 | HOLLYFRONTIER PAY. | ESTADOS UNIDOS |
| 38750 | HOLYPEAK PROPRIETARY | AUSTRÁLIA |
| 39317 | HOP! | FRANÇA |
| 38904 | HS AIR FINANCE LLC | BRASIL |
| 37195 | HS AIR FINANCE | BRASIL |
| f11464 | HYPERION AIR INC | ESTADOS UNIDOS |
| f10794 | HAGADONE AVIATION LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 32412 | HAMILTON AVIATION INC. | ESTADOS UNIDOS |
| 35935 | HARRINFORD LTD | ESTADOS UNIDOS |
| f14309 | HEMBERG TRADING LIMITED | ILHAS VIRGENS BRITÂNICAS |
| 38040 | HINDALCO INDUSTRIES LIMITED | ÍNDIA |
| f1434 | HORTA, LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 37170 | HOSPITALIZACION CLINICO C.A. | ESTADOS UNIDOS |
| 24848 | ICEC TOUR SPOL | CHÉQUIA |
| 45419 | ICON TAXI AEREO | BRASIL |
| 37906 | ID AIR | FRANÇA |
| 39137 | IFG - INTL FIN. GRP | SUÍÇA |
| 29661 | IKAROS AVIATION AVV | UCRÂNIA |
| 36740 | IMD AIRWAYS | ESPANHA |
| 32492 | INDIA FLYSAFE AVTN | ÍNDIA |
| 33071 | INDUSTR. AERONAUTICA | COLÔMBIA |
| 36832 | INDUSTRY EAST EUROPE | SUÍÇA |
| 33559 | INDYCAR AVIATION | ESTADOS UNIDOS |
| 33204 | INEOS AVIATION LIMITED | REINO UNIDO |
| 30427 | INFINIT AIR | ESPANHA |
| 32394 | INFINITY AVIATION | EMIRADOS ÁRABES UNIDOS |
| 34222 | INLOGS INTERNATIONAL | INDEFINIDO |
| 21442 | INSTITUT NATIONAL DE L'INFORMATION GEOGRAPHIQUE ET FORESTIERE (IGN) | FRANÇA |
| 33654 | INTER AMERICAN | ANGOLA |
| 23792 | INTERCON USA | ESTADOS UNIDOS |
| 31081 | INTERFACE OPS LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 31965 | INTERGLOBE AVTN LTD (T/A INDIGO) | ÍNDIA |
| 31503 | INTERNATIONAL JETCLUB LTD | REINO UNIDO |
| 37561 | INTL GAMING TECH | ESTADOS UNIDOS |
| 33831 | INTL TRIP PLANNING | ESTADOS UNIDOS |
| 32524 | INVESTAVIA | CAZAQUISTÃO |
| 37249 | IP AVIATION L.P. | CANADÁ |
| 28061 | ISLAND AVTN USA | ESTADOS UNIDOS |
| f12706 | ISLAND PARK AVIATION LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 33890 | ISLENA INVERSIONES | HONDURAS |
| 21879 | ISRAIR AIRLINES & TOURISM LTD | ISRAEL |
| 30038 | IXAIR | FRANÇA |
| 37780 | INVERSIONES DAVANIC | COLÔMBIA |
| f10263 | ITHACA LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 1559 | JAPAN AIRLINES | JAPÃO |
| 32986 | JBS CONSULTING LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 31772 | JCAS | SUÍÇA |
| 26998 | JDP FRANCE | FRANÇA |
| 21889 | JEPPESEN DATAPLAN 2 | ESTADOS UNIDOS |
| 26479 | JET 2000 | FEDERAÇÃO DA RÚSSIA |
| 30385 | JET AVIATION FZCO | EMIRADOS ÁRABES UNIDOS |
| 26911 | JET BLUE AIRWAYS | ESTADOS UNIDOS |
| 37719 | JET CONNECTIONS | REINO UNIDO |
| 32217 | JET CRUISING | LUXEMBURGO |
| 34614 | JET DIRECT AVIATION | ESTADOS UNIDOS |
| 33015 | JET MANAGEMENT SA | SUÍÇA |
| 33769 | JET ONE JSC | CAZAQUISTÃO |
| 32848 | JET PREMIER ONE | MALÁSIA |
| 33417 | JET STREAM AVIATION | ARÁBIA SAUDITA |
| 38174 | JET XPRESS | COSTA DO MARFIM |
| 24165 | JETCLUB LTD | SUÍÇA |
| 36498 | JETFLITE INTL LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 31137 | JETS RENT AVTN | FRANÇA |
| 38847 | JETSTAR JAPAN | JAPÃO |
| 30733 | JETSTEFF AVIATION | REINO UNIDO |
| f10970 | JHS MANAGEMENT, LLC. | ESTADOS UNIDOS |
| f12768 | JIMMIE JOHNSON RACING II INC | ESTADOS UNIDOS |
| 23153 | JINDAL STEEL | ÍNDIA |
| 32069 | JOHN MASON ACFT SVCS | REINO UNIDO |
| 24536 | JP MORGAN CHASE CY | ESTADOS UNIDOS |
| 29395 | JR EXECUTIVE | LÍBANO |
| f10265 | JACKSON NATIONAL LIFE | ESTADOS UNIDOS |
| f10277 | JEREISSATI PARTICIPACOES S/A | BRASIL |
| 1065 | JET AVIATION BUSINESS JETS | ESTADOS UNIDOS |
| 31555 | JET CENTRE LTD | REINO UNIDO |
| f13613 | JET SELECT LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 6510 | KALAIR LTD. | ARÁBIA SAUDITA |
| 34887 | KALDERON LTD | REINO UNIDO |
| 28504 | KARTHAGO AIRLINES | TUNÍSIA |
| 34348 | KARTHAGO PRIVATE JET | TUNÍSIA |
| 38123 | KAS CORPORATION LTD. | LÍBANO |
| 30709 | KAZAVIA | CAZAQUISTÃO |
| 32381 | KB HOME | ESTADOS UNIDOS |
| 29190 | KBBD | ESTADOS UNIDOS |
| 34670 | KEEPFLYING LLP | REINO UNIDO |
| 24347 | KERZNER INTL. | ESTADOS UNIDOS |
| 35242 | KNIGHT AVIATION LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 34843 | KOSTAR AIRLINES | COREIA, REPÚBLICA DA |
| 35727 | KREDEL INTERNATIONAL | ILHAS VIRGENS BRITÂNICAS |
| f12222 | KSH CAPITAL L.P. | ESTADOS UNIDOS |
| 34192 | KUDOS AVIATION LTD | REINO UNIDO |
| f10290 | KW FLIGHT, LLC / CENTRAL MISSOURI AVIATION, INC. | ESTADOS UNIDOS |
| f12041 | KEY AVIATION LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 37923 | LA AVIATION | SUÍÇA |
| 40758 | LA COMPAGNIE | FRANÇA |
| 1971 | LABORATOIRE ASL | FRANÇA |
| 36286 | LAC AVIATION | REINO UNIDO |
| 30455 | LAS VEGAS JET | ESTADOS UNIDOS |
| 33111 | LAYAN INTL. | ILHAS VIRGENS BRITÂNICAS |
| 30595 | LEACH CAPITAL | ESTADOS UNIDOS |
| 34956 | LEGACY AVIATION LIMITED | EMIRADOS ÁRABES UNIDOS |
| 2816 | LEGENDAIR LTD. | SUÍÇA |
| 34322 | LG ELECTRONICS INC. | COREIA, REPÚBLICA DA |
| 13358 | LIBYAN AIR CARGO | LÍBIA |
| 26342 | LIGNES AER. CONGO. | CONGO |
| 4489 | LIMITED BRANDS SERVICE COMPANY | ESTADOS UNIDOS |
| 1731 | LINA CONGO | CONGO |
| f904 | LINEAS AEREAS SUDAMERICANAS | COLÔMBIA |
| 37068 | LINK AIR SVCS | REINO UNIDO |
| 23603 | LONDON EXECUTIVE AVIATION LTD | REINO UNIDO |
| 25272 | LOTUS AIR | EGITO |
| 33450 | LOV'AIR AVIATION | FRANÇA |
| 24211 | LOWA LTD | ESTADOS UNIDOS |
| 28079 | LOYD'S BUSINESS JETS | POLÓNIA |
| f10303 | LR ENTERPRISES MANAGEMENT LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 40240 | LUCKY AIR LTD | CHINA |
| 37092 | LUIS FUENMAYOR | ESTADOS UNIDOS |
| 31034 | LUKOIL-AVIA SWISS | SUÍÇA |
| 29070 | LUXFLIGHT EXECUTIVE | LUXEMBURGO |
| 7764 | LVMH SERVICES | FRANÇA |
| 37071 | LX AVIATION (SPV)LTD | ILHAS VIRGENS BRITÂNICAS |
| 19696 | LYRECO | FRANÇA |
| f11360 | LYS LLC | ESTADOS UNIDOS |
| f10875 | LAYLA JET | BERMUDAS |
| 4381 | LEUCADIA AVIATION, INC. | ESTADOS UNIDOS |
| f13333 | LIGON AIR LLC | ESTADOS UNIDOS |
| f10304 | LUCIANO ANTONIO ZOGBI | BRASIL |
| 33834 | M. SQUARE AVIATION | BERMUDAS |
| 34423 | MACAU JET INTL | REGIÃO ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE MACAU |
| 29993 | MAG AVIATION | ESTADOS UNIDOS |
| 26383 | MAGIC CONDOR LTD | BERMUDAS |
| f11359 | MAGIC JOHNSON ENTERTAINMENT INC | ESTADOS UNIDOS |
| 34992 | MAINSAIL TRADING 93 | ÁFRICA DO SUL |
| 32078 | MALIBU CONSULTING | ESTADOS UNIDOS |
| 34975 | MALU AVIATION | CONGO |
| 23021 | MANAG'AIR | FRANÇA |
| 34019 | MANO RIVER | ESTADOS UNIDOS |
| 34154 | MARCO POLO AVTN LTD. | ILHAS CAIMÃO |
| 1824 | MARIN | FRANÇA |
| 37003 | MARITIME INVESTMENT | MÓNACO |
| 1976 | MARITIME INVESTMENT AND SHIPPING CO. LTD. | MÓNACO |
| 36263 | MAROC TELECOM | MARROCOS |
| 1828 | MARSHALL AEROSPACE | REINO UNIDO |
| 1831 | MARTIN BAKER | REINO UNIDO |
| 32707 | MASC AIR LTD | SUÍÇA |
| 27014 | MASTERJET SWITZ. | SUÍÇA |
| 34840 | MASWINGS SDN. BHD. | MALÁSIA |
| 40818 | MATRIX AVIATION 650 | REINO UNIDO |
| 33238 | MAURITANIA AIRWAYS | MAURITÂNIA |
| 37893 | MAURITANIE AIRLINES | MAURITÂNIA |
| 31978 | MAXWELL AVIATION INC | ESTADOS UNIDOS |
| 27863 | MAYES JOHN | ESTADOS UNIDOS |
| f12986 | MB AVIATION LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 4260 | MCCAIN FOODS | CANADÁ |
| 30315 | MCKINLEY ACFT HLDNG | ESTADOS UNIDOS |
| 31545 | MDA SAS | FRANÇA |
| 31140 | ME LEASING | ESTADOS UNIDOS |
| 1855 | MEA AIR LIBAN | LÍBANO |
| 38759 | MEGA GLOBAL AIR | MALDIVAS |
| 9689 | MELVIN SIMON & ASSOCIATES, INC. | ESTADOS UNIDOS |
| 21443 | METEO-FRANCE | FRANÇA |
| f10316 | MFP SERVICES LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 28986 | MHS AVIATION SDN BHD | MALÁSIA |
| 37403 | MIAMI FERRY CONTRACT | ESTADOS UNIDOS |
| 27573 | MID ROC LEASING | ARÁBIA SAUDITA |
| 36881 | MID SOUTH AVIATION | ESTADOS UNIDOS |
| 36859 | MIDAS AIR | ESTADOS UNIDOS |
| 29971 | MIDDLE EAST JET SVCS | LÍBANO |
| 30837 | MIDROC AVIATION | ARÁBIA SAUDITA |
| 617 | MIL BRAZIL | BRASIL |
| 702 | MIL CANADA | CANADÁ |
| 1098 | MIL FRANCE | FRANÇA |
| 1800 | MIL MALAYSIA | MALÁSIA |
| 34821 | MILLETREIZE | FRANÇA |
| 12626 | MILLION AIR CHARTER | ESTADOS UNIDOS |
| 26724 | MILLION AIR SALT LAK | ESTADOS UNIDOS |
| 35609 | MINISTRY DEF SLOVENI | ESLOVÉNIA |
| 36033 | MISH AVIATION SVCS | GANA |
| 31556 | MISTRAL AEREO | CANADÁ |
| 31331 | MITRE AVIATION LTD | REINO UNIDO |
| 33855 | MOBYHOLD LIMITED | REINO UNIDO |
| 35060 | MOISEEV ALEX | MÓNACO |
| 35455 | MONT BLANC AVIATION | SUÍÇA |
| 38782 | MONTEBELLO LTDA | BRASIL |
| 32755 | MONTROSE GLOBAL | REINO UNIDO |
| 7058 | MORRIS COMMUNICATION | ESTADOS UNIDOS |
| 34441 | MOSCOW HELICOPTER | FEDERAÇÃO DA RÚSSIA |
| 2996 | MOTOROLA AUSTIN TX | ESTADOS UNIDOS |
| 32202 | MOUNTAIN AVTN LTD | REINO UNIDO |
| 31584 | MVOC | ESTADOS UNIDOS |
| 32579 | MYSKY LLP | REINO UNIDO |
| 35975 | MACBENS PATRIMONIAL LTDA | HUNGRIA |
| f13614 | MARK ANTHONY GROUP INC | CANADÁ |
| 30280 | MARSICO AVIATION, LLC | ESTADOS UNIDOS |
| f12655 | MASS JET LEASE | FILIPINAS |
| f10312 | MCCORMICK AND COMPANY INC. | ESTADOS UNIDOS |
| f10313 | MENDOTA AIRCRAFT MANAGEMENT | ESTADOS UNIDOS |
| 24019 | MID EAST JET | ARÁBIA SAUDITA |
| f14952 | MINTER MANAGEMENT LIMITED | ILHAS VIRGENS BRITÂNICAS |
| 28010 | MONDOIL | ESTADOS UNIDOS |
| 34936 | MOORE CAPITAL MANAGEMENT, LP DBA GX AVIATION | ESTADOS UNIDOS |
| 31770 | N304RJ | ESTADOS UNIDOS |
| 32270 | N349BA | ESTADOS UNIDOS |
| 32370 | N72RK | ESTADOS UNIDOS |
| 28895 | NAC AVIATION | REINO UNIDO |
| f1000 | NAM AIRLINES | ESTADOS UNIDOS |
| 31025 | NATASCHA ESTABLISHMENT | EMIRADOS ÁRABES UNIDOS |
| 26668 | NATIONAL AIR SERVICE | ARÁBIA SAUDITA |
| 28966 | NATIONAL AVIATION 2 | EGITO |
| 34727 | NATIONAL CITY COMM | ESTADOS UNIDOS |
| 9900 | NATIONWIDE MUTUAL | ESTADOS UNIDOS |
| 38371 | NAVINTAIR INC | ESTADOS UNIDOS |
| 31097 | NEBULA LTD. | BERMUDAS |
| 38228 | NEGRI IMMOBILIARE | ITÁLIA |
| 31095 | NETJETS AVIATION INC | ESTADOS UNIDOS |
| 32424 | NEW AXIS AIRWAYS | FRANÇA |
| 34651 | NEW CAIRO REAL EST | EGITO |
| 32626 | NEWCASTLE AIRCRAFT | ESTADOS UNIDOS |
| 35373 | NEXT GENERATION VENT | ESTADOS UNIDOS |
| 38125 | NEXUS FLT OPS SVCS | ARÁBIA SAUDITA |
| 20855 | NIGERIAN POLICE | NIGÉRIA |
| 31199 | NISSAN NTH AMERICA | ESTADOS UNIDOS |
| 34560 | NOBLE FOODS LIMITED | REINO UNIDO |
| 32959 | NOFA AVIATION | EMIRADOS ÁRABES UNIDOS |
| 40016 | NOMAD AVIATION LTD | MALTA |
| 32963 | NORDEX AIR | FEDERAÇÃO DA RÚSSIA |
| 39364 | NORTH CARIBOO FLYING | CANADÁ |
| 38103 | NORTH STAR AVTN LTD | SUÍÇA |
| 10326 | NOUVELAIR TUNISIE | TUNÍSIA |
| 39066 | NOVOAIR LTD | BANGLADECHE |
| 33212 | NPM MANAGEMENT | ESTADOS UNIDOS |
| 31489 | NS AVIATION | SUÍÇA |
| f13501 | NS FALCON | BERMUDAS |
| 36629 | NW NORDWEST | SUÍÇA |
| 22190 | NWT AIRCRAFT | ESTADOS UNIDOS |
| 32861 | NY JETS TRANSPORTER | BERMUDAS |
| f12094 | NAJA LOCAÇÃO EMPRESARIAL LTD | BRASIL |
| f10327 | NATIONAL GYPSUM COMPANY | ESTADOS UNIDOS |
| 31264 | O AIR | FRANÇA |
| 21845 | OAKMONT | ESTADOS UNIDOS |
| 30908 | OCANA ASSETS LTD | ESTADOS UNIDOS |
| 38509 | ODYSSEE JET SA | LUXEMBURGO |
| 12316 | OFTC.INC. | ESTADOS UNIDOS |
| 28984 | OLDBURY HOLDINGS | EMIRADOS ÁRABES UNIDOS |
| 35132 | OMEGA VII | FRANÇA |
| 34603 | OMYA INTERNATIONAL | SUÍÇA |
| 30957 | ONE THIRTY NINE | LUXEMBURGO |
| 36166 | ONEXP | DINAMARCA |
| 32311 | OPENSKIES | FRANÇA |
| 31341 | ORIENT GLOBAL AVTN | SINGAPURA |
| 28050 | OUTFITTER AVIATION | ESTADOS UNIDOS |
| 4139 | OYONNAIR | FRANÇA |
| 29465 | OAKMONT HOLDINGS, LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 44402 | OAKWOOD BOOKS, INC. | ESTADOS UNIDOS |
| 44187 | OPERADORA DE VUELOS EJECUTIVAS, S.A. DE C.V. | MÉXICO |
| 31395 | OUTPOST INTERNATIONAL, LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 32859 | OVLAS SA | NIGÉRIA |
| 25856 | PACE CARGO ENTERRP | ESTADOS UNIDOS |
| 2088 | PAKISTAN INTERNATIONAL AIRLINES | PAQUISTÃO |
| 31966 | PALMAIR AVIATION | MARROCOS |
| 948 | PAN MARITIME LTD | REINO UNIDO |
| 38406 | PARADOX INTERNATIONAL BIRDS LTD | ESTADOS UNIDOS |
| 26289 | PARAFFIN AIR | ESTADOS UNIDOS |
| 36085 | PARK HOUSE AVTN LTD | BERMUDAS |
| 36994 | PEABODY ENERGY | ESTADOS UNIDOS |
| 38284 | PEACH AVIATION | JAPÃO |
| 35524 | PETRO AIR | LÍBIA |
| 34403 | PHEEBE LIMITED | REINO UNIDO |
| 33969 | PHENOMAIR | FRANÇA |
| 32252 | PLANET AVIATION UU | FEDERAÇÃO DA RÚSSIA |
| f11455 | PLEASANT AIRCRAFT LEASING LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 32061 | POLYGON AIR | ESTADOS UNIDOS |
| 2176 | PPG INDUSTRIES | ESTADOS UNIDOS |
| 38693 | PREMIAIR (WI) 2 | INDONÉSIA |
| 32060 | PREMIER AIR | ESTADOS UNIDOS |
| 22439 | PRESIDENCE DE LA REPUBLIQUE | ARGÉLIA |
| 22576 | PRESIDENCY OF THE REPUBLIC OF SENEGAL | SENEGAL |
| 31920 | PRESTBURY TWO | REINO UNIDO |
| 36197 | PRESTIGE JET JORDAN | JORDÂNIA |
| 33762 | PRESTIGE JET RENTAL | EMIRADOS ÁRABES UNIDOS |
| 35261 | PRESTOIL SAS | FRANÇA |
| 45965 | PRIMA AVIATION S.R.L. | SÃO MARINHO |
| 36789 | PRIME LEGACY MGMT | ESTADOS UNIDOS |
| 35401 | PRINCESS AVIATION DT | TUNÍSIA |
| 36797 | PRIVATE JET GROUP | LÍBANO |
| 35093 | PRIVATE JETS LUXEMB. | LUXEMBURGO |
| 32346 | PROFRED PARTNERS LLP | REINO UNIDO |
| 36931 | PSD | FRANÇA |
| f11206 | PVM MANAGEMENT LLC | ESTADOS UNIDOS |
| f10350 | PACIFIC COAST FEATHER COMPANY | ESTADOS UNIDOS |
| 30188 | PACIFIC CONNECTION INC. | ESTADOS UNIDOS |
| 36039 | PARADOX SECURITY SYS | CANADÁ |
| f10609 | PEGASUS SOUTH, LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 29691 | PINNACLE AVIATION | ESTADOS UNIDOS |
| f12236 | POWER EASE INVESTMENTS LIMITED BVI | ILHAS VIRGENS BRITÂNICAS |
| 31595 | PREMIER AVIATION | FEDERAÇÃO DA RÚSSIA |
| 28189 | PROAIR CHARTER | ALEMANHA |
| 22432 | QATAR AMIRI FLIGHT | CATAR |
| 31585 | QUALCOMM | ESTADOS UNIDOS |
| 35924 | QWEST COMMUNICATIONS | ESTADOS UNIDOS |
| 39476 | QATAR EXECUTIVE | CATAR |
| 1427 | RAININ AIR | ESTADOS UNIDOS |
| 36817 | RCR JETS AG | SUÍÇA |
| f11026 | RD HUBBARD ENTERPRISES INC. | ESTADOS UNIDOS |
| 29739 | RDV PROPERTIES (ARC) | ESTADOS UNIDOS |
| 34087 | REAL EXECUTIVE GMBH | SUÍÇA |
| 37695 | REAL FLY SARL | MARROCOS |
| 31655 | REATEX INVEST | ILHAS VIRGENS BRITÂNICAS |
| 30061 | REIMS AVIATION IND | FRANÇA |
| 33614 | RICHARD HAYWARD | REINO UNIDO |
| 7403 | RICHMOR AVIATION | ESTADOS UNIDOS |
| 23719 | RIDA AVIATION LTD | BERMUDAS |
| 8963 | RIVER ISLAND CLOTHING CO. | REINO UNIDO |
| f10973 | RJ CORMAN AVIATION SERVICES LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 34680 | RJH ADVISORY | ESTADOS UNIDOS |
| 31630 | RJM AVIATION | CHADE |
| 30422 | RL WINGS LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 32627 | RNW ENTERPRISES, LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 8271 | ROCKWELL COLLINS | ESTADOS UNIDOS |
| 30374 | RONSO SA DE CV | MÉXICO |
| 31808 | ROTOR TRADE 2 | ESTADOS UNIDOS |
| 31026 | ROUST TRADING | EMIRADOS ÁRABES UNIDOS |
| 36887 | ROUTE 450 INVESTMENT | BRASIL |
| 27737 | ROXBURY TECHNOLOGIES | SUÍÇA |
| 258 | ROYAL AIR MAROC | MARROCOS |
| 3932 | RRSM INTERNATIONAL, LLC | ARÁBIA SAUDITA |
| 37548 | RSR-614RD | ESTADOS UNIDOS |
| 35879 | RUBICON AVIATION | REINO UNIDO |
| f10378 | RED WHITE & BLUE PICTURES, INC. | ESTADOS UNIDOS |
| 35828 | RELATED COMPANIES | ESTADOS UNIDOS |
| f14565 | RETRAITE VERTE LIMITED | ILHAS VIRGENS BRITÂNICAS |
| f10385 | REX REALTY CO | ESTADOS UNIDOS |
| f13924 | RICHIE SKY LIMITED | ILHAS VIRGENS BRITÂNICAS |
| 44808 | RIO BONITO COMUNICACAO LTDA | BRASIL |
| f10391 | ROUX INVESTMENT MNGT CO | ESTADOS UNIDOS |
| 22442 | S CONGO D.R. (KIN) | CONGO |
| 22575 | S DJIBOUTI | JIBUTI |
| 22426 | S GABON | GABÃO |
| 32125 | S GAMBIA (2) | GÂMBIA |
| 22438 | S MONACO | MÓNACO |
| 27535 | S PRESIDENT SUDAN | SUDÃO |
| 22977 | S TCHAD | CHADE |
| 33152 | SAAD AIR LTD | BARÉM |
| 22756 | SABRINA FISHERIES | ESTADOS UNIDOS |
| 38042 | SABY FINANCE | ILHAS VIRGENS BRITÂNICAS |
| 27640 | SAESA | ESPANHA |
| 39349 | SAF FLIGHT LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 37497 | SAFEGUARD SOLUTIONS | PAÍSES BAIXOS |
| 34967 | SAINTEX AERO SARL | FRANÇA |
| 25946 | SALEM AVIATION | ARÁBIA SAUDITA |
| f2007 | SAP AIR (SERVICIOS AÉREOS PROFESIONALES, S.A) | REPÚBLICA DOMINICANA |
| 5373 | SATENA | COLÔMBIA |
| 36114 | SAUCAR LIMITED | REINO UNIDO |
| 30067 | SAVENCIA | BÉLGICA |
| 20462 | SBD BRETONNE DEVELOP | FRANÇA |
| 31959 | SBM GROUP | ESTADOS UNIDOS |
| 32560 | SCD BV | PAÍSES BAIXOS |
| 28744 | SCHREINER CAMEROUN | CAMARÕES |
| 31358 | SCM ARUBA A.V.V. | UCRÂNIA |
| 30353 | SCOOT TIGERAIR PTE. LTD. | SINGAPURA |
| 3236 | SCOTTISH & NEWCASTLE | REINO UNIDO |
| 32411 | SCOTTS MIRACLE-GRO | ESTADOS UNIDOS |
| 36492 | SEAGRAVE AVIATION | ESTADOS UNIDOS |
| 22328 | SECURITE CIVILE LF | FRANÇA |
| 36018 | SEGERIS CAPITAL LTD | BRASIL |
| 1249 | SELIA | FRANÇA |
| 27881 | SERLUX | LUXEMBURGO |
| 33112 | SEVENTH SENSE STAR | BERMUDAS |
| 35652 | SFD RUSSIA | FEDERAÇÃO DA RÚSSIA |
| f12875 | SHADOWFAX LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 38490 | SHANGHAI DEER JET | CHINA |
| f12810 | SHORENSTEIN PROPERTIES LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 30513 | SICHUAN AIRLINES (3) | CHINA |
| 28022 | SIEBEL SYSTEMS UK | REINO UNIDO |
| 36604 | SIERRA AVIATION LP | ESTADOS UNIDOS |
| 5468 | SIGAIR LTD | BERMUDAS |
| 34418 | SIGMA AVIATION | IRLANDA |
| 33581 | SIGNAL AVIATION LTD | REINO UNIDO |
| f12744 | SILVER LAKE AVIATION LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 32728 | SILVER VENTURES INC | ESTADOS UNIDOS |
| 2466 | SIRIUS | SUÍÇA |
| 32892 | SIRTE OIL COMPANY | LÍBIA |
| 24200 | SIT-SET AVTN AG | SUÍÇA |
| 35424 | SJ MANAGEMENT LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 36037 | SK TELECOMM | COREIA, REPÚBLICA DA |
| 27746 | SK TRAVEL | ESTADOS UNIDOS |
| 29880 | SKY AVIATION | ARÁBIA SAUDITA |
| 38247 | SKY LINER AVIATION | SUÍÇA |
| 43301 | SKY PRIME AVTN SRV | ARÁBIA SAUDITA |
| 24926 | SKYDRIFT LTD | REINO UNIDO |
| 40301 | SKYMARK AIRLINES INC | JAPÃO |
| 39132 | SKYPLAN FZC | EMIRADOS ÁRABES UNIDOS |
| 38576 | SKYSCRAPER LTD | REINO UNIDO |
| 32337 | SKYSTEAD | EMIRADOS ÁRABES UNIDOS |
| 30105 | SKYTRADERS PTY | AUSTRÁLIA |
| 34050 | SKYWAY LTD | FEDERAÇÃO DA RÚSSIA |
| 35371 | SL MANAGEMENT | ESTADOS UNIDOS |
| 32149 | SMART AVIATION | FRANÇA |
| f13550 | SME EQUIPMENT LEASING | ESTADOS UNIDOS |
| 31695 | SN AIR MALI | MALI |
| 37745 | SN TRANS HELICOPTERE | FRANÇA |
| 29738 | SNC BOETOS | FRANÇA |
| 30770 | SNC CAVOK | FRANÇA |
| 37669 | SNS IMPORTADORA | BRASIL |
| 33859 | SOBEYS CAPITAL INCORPORATED | CANADÁ |
| 3517 | SOFAXIS | FRANÇA |
| 22730 | SOGERMA | FRANÇA |
| 40696 | SONNIG INT PRVT JET | EMIRADOS ÁRABES UNIDOS |
| 6404 | SONY AVIATION | ESTADOS UNIDOS |
| 36182 | SOPHAR PROPERTY | ILHAS VIRGENS BRITÂNICAS |
| 42857 | SORENS AERO LIMITED | MALTA |
| 38553 | SORENS GROUP LTD | FEDERAÇÃO DA RÚSSIA |
| 36653 | SOUTH AFR. BREWERIES | ÁFRICA DO SUL |
| 26378 | SOUTHERN AIRLINES | NIGÉRIA |
| 5752 | SOUTHERN CROSS USA | ESTADOS UNIDOS |
| 44896 | SOUTHERN JET CO.,LTD | CHINA |
| 35993 | SPACEWING COMPANY | ARÁBIA SAUDITA |
| 17921 | SPECIALISED TRANSP. | REINO UNIDO |
| 37714 | SPEEDFLY SARL | FRANÇA |
| 39251 | SPEEDWINGS BUSINESS SA | SUÍÇA |
| 27840 | SPHINX WINGS | SUÍÇA |
| 42722 | SPIRIT JETS LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 34595 | SPRING MOUNTAIN (2) | ESTADOS UNIDOS |
| 32789 | SPRINGWAY LTD | FEDERAÇÃO DA RÚSSIA |
| 32899 | SRIWIJAYA WORLD FUEL | SINGAPURA |
| 39234 | SRTS | FRANÇA |
| 42170 | STA JETS | ESTADOS UNIDOS |
| 26231 | STAFF AIR SERVICE | FRANÇA |
| 35477 | STAR AIRWAYS ALBANIA | ALBÂNIA |
| 35421 | STAR JET LTD | ESTADOS UNIDOS |
| 2574 | STARJET AVIATION | SUÍÇA |
| 24204 | STARLING AVIATION | EMIRADOS ÁRABES UNIDOS |
| 31400 | STARR EQUIPMENT | ESTADOS UNIDOS |
| 28169 | STATE AIR BERKUT | CAZAQUISTÃO |
| 32993 | STC BERMUDA LTD. | EGITO |
| 28156 | STEELCASE | ESTADOS UNIDOS |
| 37550 | STEELE AVIATION INC | ESTADOS UNIDOS |
| 32436 | STENSRUD VENTURES | ESTADOS UNIDOS |
| 33469 | STEPHEN R. LLOYD | REINO UNIDO |
| 33040 | STORMJETS SA | SUÍÇA |
| 4488 | STRASBOURG AVIATION | FRANÇA |
| 35602 | STRATEGIC AIR. SAS | FRANÇA |
| 24529 | SUBPRICE | REINO UNIDO |
| 39210 | SUBURBAN MOTORS COMP | ESTADOS UNIDOS |
| 35339 | SUKHOI CIVIL ACFT | FEDERAÇÃO DA RÚSSIA |
| 20474 | SUMMIT AVTN USA 2 | ESTADOS UNIDOS |
| 31657 | SUN AIR (EGYPT) | EGITO |
| 23210 | SUNRISE (ALSHOROOK) | EGITO |
| 25392 | SWIFT-AERO, JSC | FEDERAÇÃO DA RÚSSIA |
| 9768 | SWISS PRIVATE AVTN | SUÍÇA |
| 30257 | SYMPHONY MASTER | SUÍÇA |
| 33362 | SYMPHONY MASTER UAE | EMIRADOS ÁRABES UNIDOS |
| 38298 | SYPHAX AIRLINES | TUNÍSIA |
| 2642 | SYRIAN ARAB AIRLINES | REPÚBLICA ÁRABE SÍRIA |
| f1467 | SAILS IN CONCERT, INC. | ESTADOS UNIDOS |
| f12147 | SANRIDGE OPERATING COMPANY | ESTADOS UNIDOS |
| f12601 | SAPPHIRE INTERNATIONAL GROUP, INC | ESTADOS UNIDOS |
| f14957 | SETFAIR AVIATION LTD. | ILHA DE MAN |
| 37718 | SFERA JET LLC | FEDERAÇÃO DA RÚSSIA |
| 38579 | SINO JET MANAGEMENT LIMITED | CHINA |
| f10403 | SKYE GRYPHON, LLC | ESTADOS UNIDOS |
| f10405 | SNAPPER CONSULTING INC. | BRASIL |
| f12484 | SONIC FINANCIAL | ESTADOS UNIDOS |
| 21791 | SOUTHERN CROSS INTERNATIONAL | PAÍSES BAIXOS |
| 30582 | SPACE EXPLORATION | ESTADOS UNIDOS |
| f14886 | STAR VISION HOLDINGS INC. | ILHAS VIRGENS BRITÂNICAS |
| f10410 | STARWOOD ASSET MANAGEMENT, LLC | ESTADOS UNIDOS |
| f10419 | STEPHENS INVESTMENT HOLDINGS LLC | ESTADOS UNIDOS |
| f11008 | SUCCESS MASTER LTD. | ILHAS VIRGENS BRITÂNICAS |
| 5967 | SYNTHES USA SALES LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 38197 | TAA AVIATION LTD | SUÍÇA |
| 27385 | TAF LINHAS AEREAS | BRASIL |
| 26684 | TAG AVIATION UK LTD | REINO UNIDO |
| 33802 | TAIL WIND LTD. | SINGAPURA |
| 26797 | TAK AVIATION UK LTD | REINO UNIDO |
| 4386 | TAM LINHAS AEREAS | BRASIL |
| 37224 | TAMARA NIGER AVIATIO | NÍGER |
| 35843 | TANELA VENTURES LTD | FEDERAÇÃO DA RÚSSIA |
| 26582 | TASSILI AIRLINES SA | ARGÉLIA |
| 31962 | TAT LEASING | FRANÇA |
| 4189 | TAUBMAN | ESTADOS UNIDOS |
| 24156 | TAXI AIR JET-FRET | FRANÇA |
| 37359 | TEKLOC | ESTADOS UNIDOS |
| 29164 | TELUS COMMUNICATIONS | CANADÁ |
| 37446 | TEMPEST CAPITAL | REINO UNIDO |
| 36518 | TERRY BROWN | CANADÁ |
| 28634 | THALES | FRANÇA |
| 799 | THE COCA-COLA COMPANY | ESTADOS UNIDOS |
| 22524 | THE COMMANDER | NIGÉRIA |
| 32042 | THE FUTURA CORP | CANADÁ |
| 30474 | THE WORLD IS YOURS LTD. | REINO UNIDO |
| 21075 | THERMO FISHER SCIENTIFIC | ESTADOS UNIDOS |
| 35441 | THOMAS ENTERPRISES | ESTADOS UNIDOS |
| 31882 | TIKO AIR (2) | MADAGÁSCAR |
| 4744 | TITAN AIRWAYS LTD | REINO UNIDO |
| 24764 | TOTAL LINHAS AEREAS | BRASIL |
| 31535 | TOUMAI AIR TCHAD SA | CHADE |
| 31676 | TOWER HOUSE CONSULT. | GÂMBIA |
| 33891 | TOWN & COUNTRY FOOD | ESTADOS UNIDOS |
| 32029 | TPG AVIATION | ÁFRICA DO SUL |
| 29860 | TPS | ESTADOS UNIDOS |
| 26086 | TRADLUX | LUXEMBURGO |
| 37172 | TRANS AER MAR CORTES | MÉXICO |
| 30585 | TRANS EURO AIR | REINO UNIDO |
| 34062 | TRANSAIR CARGO SVC | CONGO |
| 12193 | TRANSASIA AIRWAYS | TAIWAN |
| 32673 | TRANSAVIA FRANCE SAS | FRANÇA |
| 26670 | TRANSMERIDIAN AVTN | ESTADOS UNIDOS |
| f11432 | TRANSWESTERN TRANSPORTS LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 35158 | TRIBECA AVT PARTNERS | ESTADOS UNIDOS |
| 37551 | TRIDENT PETROLEUM | EGITO |
| 30112 | TRIGANA AIR SERVICE | INDONÉSIA |
| 21887 | TUDOR INVESTMENTS | ESTADOS UNIDOS |
| 2752 | TUNIS AIR | TUNÍSIA |
| 31018 | TURNBERRY MANAGEMENT | ESTADOS UNIDOS |
| 21666 | TUTOR SALIBA CORPORATION | ESTADOS UNIDOS |
| 28237 | TWIN JET | FRANÇA |
| 28983 | TWINWOOD TRANSPORT. | EMIRADOS ÁRABES UNIDOS |
| 28467 | TY AIR INC | ESTADOS UNIDOS |
| f10437 | TARGET CORPORATION | ESTADOS UNIDOS |
| 38565 | TETRAN ASSETS LTD. | REINO UNIDO |
| f10497 | THE YUCAIPA COMPANIES LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 36894 | THORN AIR LTD | ESTADOS UNIDOS |
| f12235 | TOP DELIGHT WORLDWIDE LTD | ILHAS VIRGENS BRITÂNICAS |
| f10498 | TRACINDA CORPORATION | ESTADOS UNIDOS |
| f14951 | TRANSCONTINENTAL PROPERTIES LIMITED | REINO UNIDO |
| f11188 | TRIAN FUND MANAGEMENT | ESTADOS UNIDOS |
| f10452 | TRUMAN ARNOLD COMPANIES | ESTADOS UNIDOS |
| f10990 | TY-TEX EXPLORATION INC. | ESTADOS UNIDOS |
| 28221 | UAS UNITED AVIATION | EMIRADOS ÁRABES UNIDOS |
| f10814 | UETA, INC. | ESTADOS UNIDOS |
| 22150 | UKRAINE AIR ALLIANCE | UCRÂNIA |
| 38877 | UNI AIR TAIWAN | TAIWAN |
| 34820 | UNIFOX HOLDINGS LTD | BELIZE |
| 32094 | UNION PACIFIC CORP | ESTADOS UNIDOS |
| 34874 | UNITED AVIATION (OM) | LÍBIA |
| 38621 | UNITED AVTN MGMT | ARÁBIA SAUDITA |
| 21505 | UNITED CONSTRUCTION | TURQUIA |
| 28092 | UNITED HEALTHCARE SERVICES INC | ESTADOS UNIDOS |
| 34059 | UNITED WEST AIRLINES | ESTADOS UNIDOS |
| 33177 | UNIV AVN MIDDLE EAST | EMIRADOS ÁRABES UNIDOS |
| 35834 | UTFLIGHT | ESTADOS UNIDOS |
| 2795 | UNIVERSAL WEATHER AND AVIATION, INC. | ESTADOS UNIDOS |
| 24318 | VALAVIA | FRANÇA |
| 28829 | VALIANT AVIATION | BERMUDAS |
| 33962 | VALLJET | FRANÇA |
| 10637 | VALMONT | ESTADOS UNIDOS |
| 30253 | VENTURA AVIATION | MÓNACO |
| 34280 | VEREIN DC3 | SUÍÇA |
| 38968 | VERHILL CORPORATE | ILHAS VIRGENS BRITÂNICAS |
| 40919 | VGS ACFT LEASING | REINO UNIDO |
| 37581 | VIA JETS OOD.SRL | BULGÁRIA |
| 19445 | VIETNAM AIRLINES JSC | VIETNAME |
| 33703 | VIKING AVIATION LTD. | REINO UNIDO |
| 13351 | VOL PRESIDENTIEL | BURQUINA FASO |
| 23952 | VOLARE AIRCOMPANY | UCRÂNIA |
| 38134 | VOLPE AVIATION LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 27628 | VULCAN AVIATION | REINO UNIDO |
| 23592 | VULCAN INC | ESTADOS UNIDOS |
| 33249 | VOYAGE INTERNATIONAL | EMIRADOS ÁRABES UNIDOS |
| 31377 | WA DEVELOPMENTS | REINO UNIDO |
| 35615 | WADI AVIATION | ILHAS CAIMÃO |
| 30891 | WAF LTD | ILHAS CAIMÃO |
| 34990 | WAHA CAPITAL | EMIRADOS ÁRABES UNIDOS |
| 36777 | WALKER AIR SVCS | AUSTRÁLIA |
| 34886 | WATANIA AIRWAYS | KOWEIT |
| 36041 | WATSCO HOLDINGS INC | ESTADOS UNIDOS |
| 35351 | WAVES JET | JORDÂNIA |
| 6924 | WEDGE AVIATION | ESTADOS UNIDOS |
| 29491 | WELLS AVIATION | ESTADOS UNIDOS |
| 34317 | WESTJET FALCON 50061 | ILHAS VIRGENS BRITÂNICAS |
| f10476 | WGL CAPITAL CORPORATION | ESTADOS UNIDOS |
| 31779 | WHISKEY ROMEO OWNER | ESTADOS UNIDOS |
| 31064 | WHITE LOTUS | ESTADOS UNIDOS |
| 38210 | WHITE MOUNTAIN AVTN | ESTADOS UNIDOS |
| 28542 | WHITE ROSE AVTN | ESTADOS UNIDOS |
| 32120 | WILDERNESS POINT ASS | ESTADOS UNIDOS |
| 32294 | WILKES AND MCHUGH | ESTADOS UNIDOS |
| 3021 | WILLIAMS COMPANIES | ESTADOS UNIDOS |
| 34191 | WILLIAMS INTL CO LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 37767 | WIN AVIATION LTD. | ILHAS CAIMÃO |
| f1071 | WINAIR (ST. MAARTEN NETHERLANDS ANTILLES) | SÃO MARTINHO |
| 31765 | WINDS AWAY | ESTADOS UNIDOS |
| 37331 | WINDWARD AVIATION | ESTADOS UNIDOS |
| 36815 | WING AVTN CHTR SVC | ESTADOS UNIDOS |
| 25648 | WING AVTN USA | ESTADOS UNIDOS |
| 36782 | WINGS AIR | INDONÉSIA |
| 32929 | WINGS OVER AFRICA | NAMÍBIA |
| 32063 | WIP TRADING | SUÍÇA |
| 35668 | WORLD FUEL SVCS EUR | REINO UNIDO |
| 31938 | WREN ACQUISITIONS | ESTADOS UNIDOS |
| 42945 | WASTE CONNECTIONS INC. | ESTADOS UNIDOS |
| 8721 | WESTFIELD AVIATION INC | AUSTRÁLIA |
| f2006 | WHITEJETS | BRASIL |
| f10481 | WILLIAMS-SONOMA, INC. | ESTADOS UNIDOS |
| f10482 | WINDSOR MEDIA INC. | ESTADOS UNIDOS |
| f10881 | WORLDWIDE BUSINESS JETS CORP | ESTADOS UNIDOS |
| 24421 | XAMEX INVESTMENTS | ESTADOS UNIDOS |
| 33042 | XCLUSIVEJET CHARTER | REINO UNIDO |
| 45259 | XJC LTD | REINO UNIDO |
| 23330 | XL AIRWAYS FRANCE | FRANÇA |
| 38359 | YAAS | ESTADOS UNIDOS |
| 2941 | YEMENIA | IÉMEN |
| 11467 | YUM BRANDS INC. | ESTADOS UNIDOS |
| 31488 | YYA AVIATION | BERMUDAS |
| 40036 | YYA MANAGEMENT LTD | JERSEY |
| f10823 | YET AGAIN, INC. | ESTADOS UNIDOS |
| 35471 | ZEST AIRWAYS INC | FILIPINAS |
| 35614 | ZOGBI LUCIANO | SUÍÇA |
| 32665 | ZYMAN AVIATION LLC | ESTADOS UNIDOS |

N.o de identificação CRCO

Nome do operador

Estado do operador

26915

171JC

ESTADOS UNIDOS

24008

223RD FLIGHT UNIT

FEDERAÇÃO DA RÚSSIA

34029

2M EXECUTIVE AVTN

ILHAS VIRGENS BRITÂNICAS

12312

35-55 PARTNERSHIP

ESTADOS UNIDOS

34746

51 NORTH LIMITED

REINO UNIDO

30021

57 AVIATION SERVICES LLC

ESTADOS UNIDOS

6803

711 CODY INC

ESTADOS UNIDOS

29177

900NB

ESTADOS UNIDOS

29496

A J WALTER AVIATION

REINO UNIDO

28417

AAK COMPANY

LÍBANO

38065

AAR CORP

ESTADOS UNIDOS

31724

AAS EUROPE

FRANÇA

44931

AB AIR HOLDING

EMIRADOS ÁRABES UNIDOS

31439

ABC AEROLINEAS SA

MÉXICO

28588

ABDULLAH SAID B.

SUÍÇA

32962

ABG AIR LTD

REINO UNIDO

36488

ABSOLUTE AVIATION

ÁFRICA DO SUL

35443

AC TRAVEL LLC

ESTADOS UNIDOS

4306

ACCOR SA

FRANÇA

31934

ACFT MGMT & TRADING

REINO UNIDO

30786

ACFT SARL

LUXEMBURGO

31617

ACFT SARL 2

LUXEMBURGO

35097

ACTIFLY

FRANÇA

30027

ADAM AVIATION

ESTADOS UNIDOS

27910

ADVANCED TRAINING SY

ESTADOS UNIDOS

24201

AEC INTERN. LTD

SUÍÇA

31600

AELIS AIR SERVICES

FRANÇA

30943

AERO CAPITAL SAS

FRANÇA

32371

AERO JET CORPORATE

FRANÇA

31785

AERO SAINT EXUPERY

FRANÇA

22257

AERO SERVICES LF

FRANÇA

28041

AERO SVC CORPORATE

FRANÇA

8491

AERO SVC EXECUTIVE

FRANÇA

26891

AEROGAVIOTA

CUBA

33839

AEROJET MANAGEMENT

ALEMANHA

25901

AEROMAR AIRLINES

MÉXICO

33014

AERONEXUS CORP. LTD

ÁFRICA DO SUL

5461

AEROSTOCK

FRANÇA

30336

AFRIJET AIRLINES(2)

NIGÉRIA

28604

AFRIQIYAH AIRWAYS

LÍBIA

36823

AGCORP

ESTADOS UNIDOS

35102

AGROAIR SAS

FRANÇA

1769

AIGLE AZUR

FRANÇA

32481

AIR 26

ANGOLA

182

AIR AFFAIRES GABON

GABÃO

186

AIR ALGERIE

ARGÉLIA

35192

AIR ARABIA MAROC

MARROCOS

28684

AIR ASIA

MALÁSIA

29420

AIR AUSTRAL 2

FRANÇA

35175

AIR BOTSWANA CO.BW

BOTSUANA

30592

AIR BURKINA (2)

BURQUINA FASO

29815

AIR CAIRO

EGITO

34225

AIR CHARTER PROFSNL

ESTADOS UNIDOS

33288

AIR CORPORATE FRANCE

FRANÇA

38966

AIR COTE D'IVOIRE

COSTA DO MARFIM

30879

AIR DECCAN

ÍNDIA

32290

AIR DIVISION KAZAKH

CAZAQUISTÃO

227

AIR FRANCE

FRANÇA

231

AIR GEFCO

FRANÇA

551

AIR GROUP (VAN NUYS)

ESTADOS UNIDOS

35198

AIR GUYANE

FRANÇA

24148

AIR HARRODS LTD

REINO UNIDO

32175

AIR HORIZON (TOGO)

TOGO

30281

AIR IVOIRE (2)

COSTA DO MARFIM

31977

AIR KING JET

SUÍÇA

32016

AIR LEASING

CAMARÕES

252

AIR MADAGASCAR

MADAGÁSCAR

261

AIR MAURITIUS

MAURÍCIA

12060

AIR ND

FRANÇA

25802

AIR PARTNER PRIVATE JETS LTD

REINO UNIDO

28019

AIR PINK D.O.O.

SÉRVIA

24430

AIR PRINT

LUXEMBURGO

31913

AIR SARINA

SUÍÇA

45224

AIR SENEGAL

SENEGAL

2564

AIR SENEGAL INTL

SENEGAL

5636

AIR SEYCHELLES

SEICHELES

26152

AIR SRPSKA

BÓSNIA-HERZEGOVINA

34196

AIR SWIFT LTD.

BERMUDAS

25943

AIR TAHITI NUI

FRANÇA

5633

AIR TRANSAT

CANADÁ

31078

AIR TURQUOISE SAS

FRANÇA

12593

AIR VENDEE INVEST

FRANÇA

34296

AIR WING LTD

BELIZE

2496

AIRBUS OPER. SAS

FRANÇA

308

AIRBUS SAS

FRANÇA

24094

AIRBUS TRANSPORT

FRANÇA

4790

AIRBY

FRANÇA

38173

AIRCRAFT MGT SVCES

BÉLGICA

f11330

AIRCRAFT PROPERTIES LLC C/O GOODMAN PROPERTIES

ESTADOS UNIDOS

30562

AIRCRAFT SALE&LEASE

LUXEMBURGO

32884

AIRCRAFT SUPPORT

LÍBANO

31015

AIREDALE ENTERPRISE

EMIRADOS ÁRABES UNIDOS

18045

AIRFLEET CREDIT

ESTADOS UNIDOS

18982

AIRFLITE

ESTADOS UNIDOS

38429

AIRSTAR LEASING LTD

REINO UNIDO

36825

AKDN LOGISTIQUE

FRANÇA

8231

AL ANWAE EST

ARÁBIA SAUDITA

36155

AL ATHEER

ARÁBIA SAUDITA

28640

AL MISEHAL GROUP

ARÁBIA SAUDITA

24197

AL NASSR LTD

SUÍÇA

31508

AL SALAM 319 LTD

ILHAS CAIMÃO

30177

AL-GHAZZAWI (N450T)

ARÁBIA SAUDITA

27005

AL-GHAZZAWI (N727GG)

ARÁBIA SAUDITA

21699

ALCATEL USA

ESTADOS UNIDOS

17947

ALENIA AEROSPAZIO

ITÁLIA

30184

ALII AVIATION

ESTADOS UNIDOS

5117

ALL NIPPON AIRWAYS

JAPÃO

38790

ALLFAST FASTENING

ESTADOS UNIDOS

32632

ALLJETS CAPITAL AVV

FEDERAÇÃO DA RÚSSIA

f11476

ALN (BERMUDA) LTD

BERMUDAS

32601

ALPHA CHARLIE

ESTADOS UNIDOS

35733

ALPHA GOLF AVIATION

MÓNACO

34201

ALPHA STAR AVTN SVCS

ARÁBIA SAUDITA

38428

ALPHALAND CORP.

FILIPINAS

48084

ALPI JETS GMBH

ÁUSTRIA

37317

ALPIN SKYJETS LTD

SUÍÇA

45304

ALTAIR JETS CORP

COLÔMBIA

26287

ALTONA

SUÍÇA

2987

ALTRIA CLIENT SVCS

ESTADOS UNIDOS

34289

ALVADOR LLC

ESTADOS UNIDOS

35920

ALWAFEER AIR

ARÁBIA SAUDITA

38876

AMAC AEROSPACE SG

SUÍÇA

22656

AMBASSADE DE LA REPUBLIQUE

EGITO

364

AMBRION AVIATION

REINO UNIDO

35837

AMER GROUP

EGITO

369

AMERICAN AIRLINES

ESTADOS UNIDOS

f836

AMERICAN EAGLE

ESTADOS UNIDOS

34234

AMERICAN ELECTRIC

ESTADOS UNIDOS

40684

AMERICAN FLYING JET

ESTADOS UNIDOS

8928

AMERICAN HOME PROD

ESTADOS UNIDOS

25806

AMERIDAIR

FRANÇA

f12696

AML LEASING LLC

ESTADOS UNIDOS

32857

ANCFCC

MARROCOS

31016

ANDAMAN AVIATION

EMIRADOS ÁRABES UNIDOS

32747

ANGODIS

ANGOLA

34393

ANISTANTE HOLDING

SUÍÇA

38913

ANTARES AGROPECUARIA

BRASIL

30530

AO SKY CORPORATION

ESTADOS UNIDOS

984

APACHE AVIATION

FRANÇA

6188

APEX OIL COMPANY, INC.

ESTADOS UNIDOS

28676

APRILIA HOLDINGS INC

ILHAS CAIMÃO

f10036

APIGROUP, INC

ESTADOS UNIDOS

34185

AQUARIUS AVIATION

ILHAS CAIMÃO

37233

ARABIAN JETS

ARÁBIA SAUDITA

4999

ARAMCO SAUDI ARABIA

ESTADOS UNIDOS

37878

ARG SA

BRASIL

37184

ARGENTRE ENTERPRISE

BRASIL

31512

ARINC DIRECT

ESTADOS UNIDOS

406

ARKIA ISRAEL AL

ISRAEL

33376

ARMAD

SUÍÇA

28382

ARMAVIA AVIACOMPANY LLC

ARMÉNIA

20337

ARTEMIS S.A.

FRANÇA

29210

ASECNA (SENEGAL)

SENEGAL

8624

ASHMAWI AVIATION

ESPANHA

35141

ASHOK LEYLAND LTD

ÍNDIA

27518

ASL AIRLINES

FRANÇA

36976

ATALANTA AIR

ESTADOS UNIDOS

22135

ATLANTA JET

ESTADOS UNIDOS

30506

ATLAS BLUE

MARROCOS

9002

ATR (AVIONS DE TR)

FRANÇA

37011

AV CONSULTANTS ASPEN

ESTADOS UNIDOS

36380

AVANGARD AVTN LTD

FEDERAÇÃO DA RÚSSIA

17951

AVDEF

FRANÇA

34589

AVEL BRAO

FRANÇA

33558

AVIA TREASURY GMBH

ÁUSTRIA

29467

AVIALAIR

FRANÇA

35748

AVIAMARKET LIMITED

REINO UNIDO

30645

AVIAMAX

ALEMANHA

f11782

AVIATION ASSOCIATES LLC

ESTADOS UNIDOS

29399

AVIATION CAPITAL GRP

ESTADOS UNIDOS

26160

AVIATION CMP

CANADÁ

34340

AVIATION INC

ESTADOS UNIDOS

38085

AVIATION LINK

ARÁBIA SAUDITA

33992

AVIATION PARTNERS 2

ESTADOS UNIDOS

38198

AVIATRAX

LUXEMBURGO

25574

AVIENT AVIATION

ZIMBABUÉ

34211

AVIJET UK LTD

REINO UNIDO

36345

AVIONAC FRANCE

FRANÇA

23721

AVIREX

GABÃO

27329

AVPLAN TRIP SUPPORT

ESTADOS UNIDOS

33168

AVTEX AIR SERVICES

AUSTRÁLIA

33188

AVTN DEVLPMENT INTL

IRLANDA

33050

AVTRADE UK

REINO UNIDO

35255

AVX TAXI AEREO

BRASIL

31420

AWSAJ AVIATION SVCS

LÍBIA

27710

AXIS AIRWAYS

FRANÇA

18980

AZERBAIJAN AIRLINES

AZERBAIJÃO

36972

AZUL LINHAS AEREAS

BRASIL

f10002

ACT TWO, INC.

ESTADOS UNIDOS

39565

ADAMS OFFICE LLC

ESTADOS UNIDOS

f14959

AEROFINANCE INVEST CORP.

ILHAS VIRGENS BRITÂNICAS

30304

AIR CARAIBES

FRANÇA

f2003

AIR CENTURY

REPÚBLICA DOMINICANA

10054

AIR CORSICA

FRANÇA

f12199

AIR FLEET OPERATIONS LIMITED

REINO UNIDO

36010

ALPHA JET (ALABAMA)

ESTADOS UNIDOS

f12107

AMERICAN CREDIT ACCEPTANCE

ESTADOS UNIDOS

f791

AMERIJET INTERNATIONAL AVIATION

ESTADOS UNIDOS

35644

AMYS KITCHEN

ESTADOS UNIDOS

35895

ANDROMEDA LTD.

CHIPRE

45146

ANGEL WINGS

ESTADOS UNIDOS

f10726

ARCADIA AVIATION LLC

ESTADOS UNIDOS

22917

ARLINGTON AIRCRAFT OF NEVADA LLC

ESTADOS UNIDOS

f10038

AU REVOIR AIR

ESTADOS UNIDOS

32958

AVENIR WORLDWIDE.

EMIRADOS ÁRABES UNIDOS

f10059

AVENUE DISTRIBUIDORA DE VEICULOS LTDA

BRASIL

f10060

AVIATION 604 AG

SUÍÇA

f10061

B H AVIATION LTD

ESTADOS UNIDOS

36004

B2 MANAGMENT LTD.

BARÉM

32705

BAA JET MANAGEMENT

CHINA

32767

BAC LEASING LTD

REINO UNIDO

22433

BAHRAIN ROYAL FLIGHT

BARÉM

37896

BAM AVIATION LLC

ESTADOS UNIDOS

22230

BANCO SAFRA SA

BRASIL

12083

BANGKOK AIRWAYS

TAILÂNDIA

6323

BANLINE AVIATION

REINO UNIDO

23830

BB AVIATION INC.

SUÍÇA

28129

BCA-BUSINESS

FRANÇA

29975

BCC EQUIPMENT LEASE

ESTADOS UNIDOS

48731

BD MD-87 LLC

ESTADOS UNIDOS

37358

BEIJING CAPITAL

CHINA

27140

BEK AIR

CAZAQUISTÃO

9170

BEL AIR

SUÍÇA

35267

BELL FINANCIAL CORP

VENEZUELA, REPÚBLICA BOLIVARIANA DA

7723

BELL TEXTRON

ESTADOS UNIDOS

28608

BERGAIR

SUÍÇA

37353

BERTA FINANCE LTD

BELIZE

36116

BEST AERO HANDLING

FEDERAÇÃO DA RÚSSIA

32888

BEST AVIATION LTD

BANGLADECHE

35950

BF JET AIR

GANA

27458

BHG FLIGHTS LLC

ESTADOS UNIDOS

32788

BISMILLAH AIRLINES

BANGLADECHE

26292

BIZAIR LTD

REINO UNIDO

34299

BKF AVIATION LIMITED

ESTADOS UNIDOS

25627

BLUE HERON AVIATION

SUÍÇA

28677

BLUE LINE

FRANÇA

33691

BONEL MARKETING S.A.

SUÍÇA

39696

BONIDEA CO, LTD

CHINA

25099

BOOGIE PERFORMANCE

FRANÇA

35778

BOREH INTERNATIONAL

EMIRADOS ÁRABES UNIDOS

30550

BOSNIA AIRLINES

BÓSNIA-HERZEGOVINA

43658

BOSTON AIR LIMITED

ILHAS CAIMÃO

35724

BRASIF SA

BRASIL

34276

BRASS BOX LTD

CHIPRE

34825

BRASSBOX

UCRÂNIA

32340

BRAVO AVIATION

REINO UNIDO

21446

BREITLING

SUÍÇA

30940

BRIDGE AVIATION

REINO UNIDO

29373

BRIDGTOWN PLANT

REINO UNIDO

36768

BRILLIANT MEDIA

REINO UNIDO

38488

BRISTOW AUSTRALIA

AUSTRÁLIA

29940

BROOM P AVTN SVCS

ESTADOS UNIDOS

22676

BROOME WELLINGTON

REINO UNIDO

8153

BRUME

FRANÇA

31448

BUCKHEAD

ESTADOS UNIDOS

32896

BUMI RESOURCES

EMIRADOS ÁRABES UNIDOS

36301

BUQUEBUS

ARGENTINA

32260

BUREAU POLICE AERO.

FRANÇA

35325

BURGAN K

KOWEIT

31315

BURMESTER OVERSEAS

ILHAS VIRGENS BRITÂNICAS

34152

BUSI JET INTL.

SUÍÇA

35499

BUSINESS AIR A.S

CHÉQUIA

32630

BUSINESS AVIATION 2

CONGO

32497

BUSINESS AVIATION LG

BÉLGICA

f10174

BVG VIAJES SA DE CV

MÉXICO

f2008

BVI AIRWAYS

ILHAS VIRGENS BRITÂNICAS

f10079

BEACH CAPITAL MANAGEMENT

ESTADOS UNIDOS

35068

BEACON CAPITAL PARTNERS, LLC

ESTADOS UNIDOS

f10082

BELAIR AVIATION LLC

ESTADOS UNIDOS

f11004

BILLION MARK LTD.

REGIÃO ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE HONG KONG

f10878

BLUE VISTA, LLC

ESTADOS UNIDOS

f10647

BOLLORÉ SA

FRANÇA

f10834

BOULDER AVIATION MANAGEMENT

ESTADOS UNIDOS

f12751

C & S AVIATION LTD

ESTADOS UNIDOS

38938

C.A.GROUP LTD

ILHAS VIRGENS BRITÂNICAS

5988

C.T.T.A.

MARROCOS

37649

CALEDONIAN HEL. LTD

REINO UNIDO

36413

CALILA INVEST.

BRASIL

32578

CALVIN KLEIN STUDIO LLC

ESTADOS UNIDOS

28583

CAPELINK ESTABLISH.

SUÍÇA

36417

CAPITAL AVIATION PTE

SINGAPURA

9122

CARTIER EUROPE

PAÍSES BAIXOS

34144

CASAM SARL

FRANÇA

39000

CASANOVA AIR 7X LTD

REINO UNIDO

8921

CASINO ADVANCED TECH

FRANÇA

39170

CATERHAMJET MALAYSIA

MALÁSIA

31570

CBAIR

ESTADOS UNIDOS

29199

CBAS (PVT) LTD

ÍNDIA

f10110

CBS MASS MEDIA CORPORATION

ESTADOS UNIDOS

31445

CELESTIAL AIRWAYS

EMIRADOS ÁRABES UNIDOS

37372

CELINA AVIATION LTD

SUÍÇA

f12811

CENTER AIR LLC

ESTADOS UNIDOS

29635

CENTRAL MANAGMT SVCS

ESTADOS UNIDOS

36944

CERTECO ENGINEERING

ÁUSTRIA

26842

CFPR

FRANÇA

20711

CGTM

FRANÇA

37115

CHAD GOVERNMENT

CHADE

29049

CHC HELICOPTERS INTL

CANADÁ

29834

CHINA CARGO AIRLINES

CHINA

12141

CHINA EASTERN

CHINA

31087

CHURCHILL AVIATION

ESTADOS UNIDOS

40109

CHURCHILL SERV

NIGÉRIA

31361

CIT AEROSPACE INT.

IRLANDA

27210

CITIGROUP

ESTADOS UNIDOS

37193

CLEAR SKY ASSOCIATES

TAIWAN

f11398

CLEVELAND PEAK LLC

ESTADOS UNIDOS

31057

CLOUD AIR SERVICE

BERMUDAS

35400

CLUB 17 S.A.

FEDERAÇÃO DA RÚSSIA

38305

CLUB PREMIER LTD

SUÍÇA

9049

COLLEEN CORPORATION

ESTADOS UNIDOS

36701

COMFORT JET AVT

REINO UNIDO

4796

COMILOG

GABÃO

f826

COMMANDEMENT DU TRANSPORT AERIEN MILITAIRE FRANÇAIS

FRANÇA

38652

COMORES AVIATION

MADAGÁSCAR, COMORES, REUNIÃO

28584

COMPANY TAWIQ

SUÍÇA

4742

CONDOR AVTN

REINO UNIDO

6535

CONSOLIDATED CONTRTS

REINO UNIDO

38166

COORDINATES OPS

ESTADOS UNIDOS

8338

COPLEY NEWSPAPERS

ESTADOS UNIDOS

31680

CORP JET MGMT

ILHAS VIRGENS BRITÂNICAS

6369

CORSAIR FRANCE

FRANÇA

30051

COSTA AZZOURA

EMIRADOS ÁRABES UNIDOS

37273

COVE AVTN PARTNERS

ESTADOS UNIDOS

12219

COX ENTERPRISES

ESTADOS UNIDOS

31073

CP MANAGEMENT

ESTADOS UNIDOS

35062

CPI AVIATION LLC/ALPHA WINGS/LLC

ESTADOS UNIDOS

38602

CREDIT SUISSE

SUÍÇA

37073

CROMPTON GREAVES LTD

ÍNDIA

3513

CROWN EQUIPMENT

ESTADOS UNIDOS

38259

CROWN PRINCE COURT

MARROCOS

31994

CANADIAN NATIONAL RAILWAY COMPANY

CANADÁ

f13705

CARLYLE INVESTMENT MANAGEMENT, LLC

ESTADOS UNIDOS

38593

CEDEL INTERNATIONAL INVESTMENTS, INC.

ESTADOS UNIDOS

f13919

CENTURY OCEAN LIMITED

ILHAS VIRGENS BRITÂNICAS

31812

CEPHALON

ESTADOS UNIDOS

f10556

CHALLENGER MANAGEMENT LLC

ESTADOS UNIDOS

f10770

CHARLES SCHWAB

ESTADOS UNIDOS

f13215

COBALT RESOURCES, LLC

ESTADOS UNIDOS

10627

CONTROL TECHNIQUES LTD.

REINO UNIDO

f10128

CORPORATE FLIGHT ALTERNATIVES, INC.

ESTADOS UNIDOS

31577

D & D AVIATION

REINO UNIDO

27974

DAALLO AIRLINES 2

JIBUTI

33242

DALCAM LLC

ESTADOS UNIDOS

31467

DALIA AIRLINES

LUXEMBURGO

34168

DARTE HOLDINGS

FEDERAÇÃO DA RÚSSIA

18972

DASSAULT AVIATION

FRANÇA

27123

DATEL DIRECT LTD

REINO UNIDO

37864

DDA AVIATION

ESTADOS UNIDOS

31582

DE ROUBIN JEAN

FRANÇA

32809

DEAN PHILLIPS INC

ESTADOS UNIDOS

11638

DECAUX

FRANÇA

35752

DECCAN CARGO

ÍNDIA

f11325

DELAWARE CHALLENGER OPERATIONS LLC

ESTADOS UNIDOS

35353

DELMUN AVIATION SVCS

BARÉM

27665

DIAMAIR

SUÍÇA

32494

DIEXIM EXPRESSO AV.

ANGOLA

9703

DISNEY AVIATION GROUP

ESTADOS UNIDOS

35356

DISTANT HORIZON

ISRAEL

f12814

DJT OPERATIONS I LLC

ESTADOS UNIDOS

944

DONINGTON AVIATION

REINO UNIDO

37038

DORSTONE HOLDINGS

REINO UNIDO

22389

DOUANES FRANCAISES

FRANÇA

42839

DP WORLD FZE

EMIRADOS ÁRABES UNIDOS

5432

DREAM AVIATION LTD

LÍBANO

38450

DSF FLUGZEUGPORTFOLI

ALEMANHA

24571

DSWA

ESTADOS UNIDOS

9784

DUNAVANT ENTERPRISES

ESTADOS UNIDOS

31133

DUNMORE HOMES

ESTADOS UNIDOS

28590

DUNVIEW

SUÍÇA

f10134

DANKJOLD REED AVIATION LLC

ESTADOS UNIDOS

27183

DARTSWIFT AVIATION, INC.

ESTADOS UNIDOS

1139

DASSAULT FALCON JET

ESTADOS UNIDOS

35657

DÉDALUS ADMINISTRAÇÃO E PARTICIPAÇÕES LTDA.

BRASIL

f10888

DIAMOND A ADMINISTRATION LLC

ESTADOS UNIDOS

f2005

DOMINICAN REPUBLIC AIR FORCE

REPÚBLICA DOMINICANA

34844

DOMINION RESOURCES SERVICES INC.

ESTADOS UNIDOS

7028

DOW CHEMICAL COMPANY, THE

ESTADOS UNIDOS

22252

EAGLE AIRCRAFT

ESTADOS UNIDOS

35705

EAGLE AVIATION EUROP

FRANÇA

35820

EAGLES AVTN MGNT

EMIRADOS ÁRABES UNIDOS

31743

EAST STAR AIRLINES

CHINA

35500

EASTAR JET

COREIA, REPÚBLICA DA

34303

EASTINDO

INDONÉSIA

32095

EASTWAY AVIATION LLC

ESTADOS UNIDOS

32462

EASY AVIATION

REINO UNIDO

32591

EBONY SHINE

ILHAS CAIMÃO

29279

ECUATORIAL CARGO

GUINÉ EQUATORIAL

31985

EGYPT JET AVIATION

EGITO

f12482

EIGER JET LTD

BERMUDAS

29879

EL-SEIF ENGINEERING

ARÁBIA SAUDITA

25120

ELBRUS-AVIA AIR ENT.

FEDERAÇÃO DA RÚSSIA

23028

ELI'S BREAD

ESTADOS UNIDOS

f12745

ELK MOUNTAIN VENTURES INC

ESTADOS UNIDOS

1013

EMERSON ELECTRIC

ESTADOS UNIDOS

34060

EMPECOM CORPORATION

CHIPRE

43240

EMPIRE AVIATION SM

SÃO MARINHO

22291

ENAC FRANCE

FRANÇA

37188

ENEX AVIATION LTD

REINO UNIDO

36295

ENHANCE AERO

FRANÇA

38636

ENHANCE AERO GROUPE

FRANÇA

23576

ENNA - ALGERIE

ARGÉLIA

27894

ENTREPRENEURIAL ASST

ESTADOS UNIDOS

32775

EQUAFLIGHT SERVICE

CONGO

34778

EQUAJET

CONGO

32084

GUINÉ EQUATORIAL

GUINÉ EQUATORIAL

f2000

EU AIRWAYS

IRLANDA

36196

EU-FLIGHT-SERVICE

ALEMANHA

30005

EURL JC DARMON

FRANÇA

34293

EURO EXEC AVIATION SERVICES LTD

REINO UNIDO

35725

EURO JET INTL LTD

REINO UNIDO

46208

EWA AIR

FRANÇA

f10181

EWA HOLDINGS LLC

ESTADOS UNIDOS

29654

EWA WEST

ESTADOS UNIDOS

32827

EXEC JET SOLUTIONS

ESTADOS UNIDOS

36643

EXECUJET NEW ZEALAND

NOVA ZELÂNDIA

36448

EXECUTIVE AIRSHARE

ESTADOS UNIDOS

39348

EXECUTIVE AUTHORITY

LÍBIA

32109

EXECUTIVE CHARTR USA

ESTADOS UNIDOS

28587

EXECUTIVE JET A/C

ILHAS CAIMÃO

25073

EXECUTIVE JET CHRTR

ALEMANHA

26147

EXECUTIVE JETS LTD

ARÁBIA SAUDITA

26060

EXECUTIVE WINGS HE

EGITO

31131

EXPRESS CAMEL

ARÁBIA SAUDITA

f10121

ELEVENTH STREET AVIATION, LLC

ESTADOS UNIDOS

f10175

EMAX OIL COMPANY

ESTADOS UNIDOS

37746

ENTERPRISE RENT-A-CAR, ENTERPRISE HOLDINGS

ESTADOS UNIDOS

f2004

ESTELAR

VENEZUELA, REPÚBLICA BOLIVARIANA DA

44318

EXCELLENCE AVIATION LTD

REINO UNIDO

30494

EXECUTIVE JET GROUP LIMITED

REINO UNIDO

23881

EXECUTIVE JET MANAGEMENT

ESTADOS UNIDOS

35173

F & L AVIATION

ESTADOS UNIDOS

34313

FA 116 OU FA 137 INC

SUÍÇA

15665

FAL HOLDINGS ARABIA

ARÁBIA SAUDITA

25553

FALCON AIR EXPRESS

ESTADOS UNIDOS

f12819

FALCON AIRCRAFT LEASING LLC

ESTADOS UNIDOS

31310

FARNER AIRWINGS

SUÍÇA

39047

FASTJET TANZANIA

TANZÂNIA, REPÚBLICA UNIDA DA

8430

FAYAIR (JERSEY)

REINO UNIDO

36124

FAYAIR LTD

ESTADOS UNIDOS

37429

FAYCROFT FINANCE CO.

ILHAS VIRGENS BRITÂNICAS

15911

FC AVIATION

FRANÇA

35728

FCS LIMITED

REINO UNIDO

1147

FEDERAL EXPRESS

ESTADOS UNIDOS

31156

FERNCROFT

REINO UNIDO

f12735

FG AVIATION LLC

ESTADOS UNIDOS

38525

FGA 9 LTD

REINO UNIDO

f10191

FHC FLIGHT SERVICES LLC

ESTADOS UNIDOS

28540

FIA (PARIS)

FRANÇA

34669

FIREFLY

MALÁSIA

32846

FIRST COMMERCIAL

ESTADOS UNIDOS

38268

FIRST MANDARIN B.A

CHINA

38238

FIRST RESERVE CORP

ESTADOS UNIDOS

37747

FJ20-166, LLC

ESTADOS UNIDOS

9695

FJR PRIVATE FLIGHT

EMIRADOS ÁRABES UNIDOS

34064

FL510

SUÍÇA

31665

FLEET INT AVTN & FIN

REINO UNIDO

35764

FLEET MGT AIRWAYS SA

SUÍÇA

21504

FLICAPE PTY LTD

ÁFRICA DO SUL

38413

FLIGHT ASSIST UK LTD

REINO UNIDO

8542

FLIGHT LEVELS

ESTADOS UNIDOS

31640

FLIGHTINVEST

LUXEMBURGO

33626

FLY 18

SUÍÇA

30372

FLY AIR SA

FRANÇA

30343

FLYING BIRD

FRANÇA

29223

FLYING FINN OY

FINLÂNDIA

31775

FLYING M

ESTADOS UNIDOS

33632

FLYMEX

MÉXICO

39563

FMS-FLEET MGT.SERV.

FRANÇA

31116

FOCUS AIR USA

ESTADOS UNIDOS

21529

FOREST AVIATION LTD

REINO UNIDO

7521

FORMULA ONE MNGMT

REINO UNIDO

32322

FORTUNE AIR

ÁFRICA DO SUL

29147

FOX AVIATION CANADA

CANADÁ

f12777

FRANKLIN LAKES ENTERPRISES LLC

ESTADOS UNIDOS

f11353

FRC HOLDING INC V

ESTADOS UNIDOS

43613

FRENCH BEE

FRANÇA

2804

FUTURA FINANCES

FRANÇA

32164

FUTURA TRAVELS

ÍNDIA

27867

FUTURE ELECTRONICS

CANADÁ

f12240

FALCONWING LIMITED BVI

ILHAS VIRGENS BRITÂNICAS

f10194

FJET MANAGEMENT, LLC

ESTADOS UNIDOS

f10203

FLETCHER JONES MANAGEMENT GROUP

ESTADOS UNIDOS

f10210

FOREIGN MANUFACTURES FINANCE CORP

ESTADOS UNIDOS

45908

G & L AVIATION

ESTADOS UNIDOS

32749

G ECUATORIAL

GUINÉ EQUATORIAL

33864

G5 AVIATION

ÁFRICA DO SUL

34978

G550 LIMITED

ILHAS VIRGENS BRITÂNICAS

32621

GABON AIRLINES

GABÃO

36117

GAETAIR SARL

SUÍÇA

38839

GAFTREN INVESTMENTS

ILHAS VIRGENS BRITÂNICAS

31746

GALAXY AIRLINES

JAPÃO

7618

GAMA AVIATION LTD

REINO UNIDO

35922

GEN AVTN FLYING SVCS

ESTADOS UNIDOS

34971

GEORGETOWN INTERSTAT

ESTADOS UNIDOS

23693

GEORGIAN AIRWAYS

GEÓRGIA

35885

GEORGIAN STAR

GEÓRGIA

36098

GEXAIR LTD.

REINO UNIDO

36716

GHAITH AVIATION

ARÁBIA SAUDITA

31328

GHANA INTL AIRLINES

GANA

32233

GIE-ODER

FRANÇA

22850

GIORI ROBERTO

MÓNACO

31182

GIOSTYLE LLC

ESTADOS UNIDOS

38481

GIS AVIATION A.V.V.

CHIPRE

37097

GIV-SP AIR SERVICE

FEDERAÇÃO DA RÚSSIA

f11424

GKMG PARTNERS LLC

ESTADOS UNIDOS

43332

GLEN WEST 300 INC TRUSTEE

REINO UNIDO

36040

GLOBAL BUSINESS ASS.

MALÁSIA

f11804

GLOBAL CHALLENGER LLC

ESTADOS UNIDOS

35699

GLOBAL FLEET OIL GAS

REINO UNIDO

30539

GLOBAL FLIGHT SRVS

ESTADOS UNIDOS

47786

GLOBAL JET ARUBA

PAÍSES BAIXOS

32997

GLOBAL JET INTL

AUSTRÁLIA

43646

GLOBAL JET IOM LTD

REINO UNIDO

32437

GO XLS LTD

REINO UNIDO

f12170

GOLD EAGLE LTD

BERMUDAS

35355

GOLDEN FALCON 348

EMIRADOS ÁRABES UNIDOS

32508

GOUGH AVIATION

ÁFRICA DO SUL

22767

GOVERNMENT AIR TRANS

NAMÍBIA

22659

GOVERNMENT MONTENEGR

MONTENEGRO

22982

GOVERNMENT OF NIGER

NÍGER

28048

GRAHAM CAPITAL

ESTADOS UNIDOS

30778

GRANARD LTD

REINO UNIDO

38796

GRATEFIELD LTD

BERMUDAS

f11352

GREAT BUY INC

ESTADOS UNIDOS

6672

GREGG AIR

REINO UNIDO

36031

GRUPO DE TRANSPORTE AEREO ESPECIAL

EQUADOR

32596

GSC PARTNERS

ESTADOS UNIDOS

30895

GSCP (NJ) INC

ESTADOS UNIDOS

35841

GUARDIAN HOLDINGS

ESTADOS UNIDOS

1365

GULF AIR

BARÉM

f12104

GWI ASSET MANAGEMENT S.A.

BRASIL

f11448

GYPSY BABY LLC

ESTADOS UNIDOS

38975

GYRO AIR LTD

NIGÉRIA

36630

GEM AVIATION A.V.V.

CHIPRE

f10223

GLACIAL ENERGY

ESTADOS UNIDOS

f15516

GLOBAL CHARTER SERVICES LIMITED

BAAMAS

f12244

GOLDEN MEDAL LIMITED BVI

ILHAS VIRGENS BRITÂNICAS

f12247

GOOD THINK LIMITED CAYMAN ISLAND

ILHAS VIRGENS BRITÂNICAS

f15110

GRANDLINGTON LTD.

ESTADOS UNIDOS

f10234

GUIDARA NORDESTE PARTICIPACOES LTDA

BRASIL

31947

HAGONDALE LTD

REINO UNIDO

31731

HALCYONAIR

CABO VERDE

5362

HALLIBURTON

ESTADOS UNIDOS

37326

HASHIM BIN SAID

ARÁBIA SAUDITA

33959

HASSANCO S.A.

SUÍÇA

10105

HAWKER PACIFIC PTE

SINGAPURA

33342

HEAVYLIFT CONGO

CONGO

37863

HELICONIA LS

FRANÇA

36756

HELICONIA PALMAIR

MARROCOS

f11024

HENDRICK MOTORSPORTS

ESTADOS UNIDOS

37523

HIGH PERFORMANCE 100

SUÍÇA

21365

HILL-ROM

ESTADOS UNIDOS

44103

HINSON CORPORATE FLIGHT SERVICES INC.

ESTADOS UNIDOS

5152

HM AIR LTD

ARÁBIA SAUDITA

38899

HOLLYFRONTIER PAY.

ESTADOS UNIDOS

38750

HOLYPEAK PROPRIETARY

AUSTRÁLIA

39317

HOP!

FRANÇA

38904

HS AIR FINANCE LLC

BRASIL

37195

HS AIR FINANCE

BRASIL

f11464

HYPERION AIR INC

ESTADOS UNIDOS

f10794

HAGADONE AVIATION LLC

ESTADOS UNIDOS

32412

HAMILTON AVIATION INC.

ESTADOS UNIDOS

35935

HARRINFORD LTD

ESTADOS UNIDOS

f14309

HEMBERG TRADING LIMITED

ILHAS VIRGENS BRITÂNICAS

38040

HINDALCO INDUSTRIES LIMITED

ÍNDIA

f1434

HORTA, LLC

ESTADOS UNIDOS

37170

HOSPITALIZACION CLINICO C.A.

ESTADOS UNIDOS

24848

ICEC TOUR SPOL

CHÉQUIA

45419

ICON TAXI AEREO

BRASIL

37906

ID AIR

FRANÇA

39137

IFG - INTL FIN. GRP

SUÍÇA

29661

IKAROS AVIATION AVV

UCRÂNIA

36740

IMD AIRWAYS

ESPANHA

32492

INDIA FLYSAFE AVTN

ÍNDIA

33071

INDUSTR. AERONAUTICA

COLÔMBIA

36832

INDUSTRY EAST EUROPE

SUÍÇA

33559

INDYCAR AVIATION

ESTADOS UNIDOS

33204

INEOS AVIATION LIMITED

REINO UNIDO

30427

INFINIT AIR

ESPANHA

32394

INFINITY AVIATION

EMIRADOS ÁRABES UNIDOS

34222

INLOGS INTERNATIONAL

INDEFINIDO

21442

INSTITUT NATIONAL DE L'INFORMATION GEOGRAPHIQUE ET FORESTIERE (IGN)

FRANÇA

33654

INTER AMERICAN

ANGOLA

23792

INTERCON USA

ESTADOS UNIDOS

31081

INTERFACE OPS LLC

ESTADOS UNIDOS

31965

INTERGLOBE AVTN LTD (T/A INDIGO)

ÍNDIA

31503

INTERNATIONAL JETCLUB LTD

REINO UNIDO

37561

INTL GAMING TECH

ESTADOS UNIDOS

33831

INTL TRIP PLANNING

ESTADOS UNIDOS

32524

INVESTAVIA

CAZAQUISTÃO

37249

IP AVIATION L.P.

CANADÁ

28061

ISLAND AVTN USA

ESTADOS UNIDOS

f12706

ISLAND PARK AVIATION LLC

ESTADOS UNIDOS

33890

ISLENA INVERSIONES

HONDURAS

21879

ISRAIR AIRLINES & TOURISM LTD

ISRAEL

30038

IXAIR

FRANÇA

37780

INVERSIONES DAVANIC

COLÔMBIA

f10263

ITHACA LLC

ESTADOS UNIDOS

1559

JAPAN AIRLINES

JAPÃO

32986

JBS CONSULTING LLC

ESTADOS UNIDOS

31772

JCAS

SUÍÇA

26998

JDP FRANCE

FRANÇA

21889

JEPPESEN DATAPLAN 2

ESTADOS UNIDOS

26479

JET 2000

FEDERAÇÃO DA RÚSSIA

30385

JET AVIATION FZCO

EMIRADOS ÁRABES UNIDOS

26911

JET BLUE AIRWAYS

ESTADOS UNIDOS

37719

JET CONNECTIONS

REINO UNIDO

32217

JET CRUISING

LUXEMBURGO

34614

JET DIRECT AVIATION

ESTADOS UNIDOS

33015

JET MANAGEMENT SA

SUÍÇA

33769

JET ONE JSC

CAZAQUISTÃO

32848

JET PREMIER ONE

MALÁSIA

33417

JET STREAM AVIATION

ARÁBIA SAUDITA

38174

JET XPRESS

COSTA DO MARFIM

24165

JETCLUB LTD

SUÍÇA

36498

JETFLITE INTL LLC

ESTADOS UNIDOS

31137

JETS RENT AVTN

FRANÇA

38847

JETSTAR JAPAN

JAPÃO

30733

JETSTEFF AVIATION

REINO UNIDO

f10970

JHS MANAGEMENT, LLC.

ESTADOS UNIDOS

f12768

JIMMIE JOHNSON RACING II INC

ESTADOS UNIDOS

23153

JINDAL STEEL

ÍNDIA

32069

JOHN MASON ACFT SVCS

REINO UNIDO

24536

JP MORGAN CHASE CY

ESTADOS UNIDOS

29395

JR EXECUTIVE

LÍBANO

f10265

JACKSON NATIONAL LIFE

ESTADOS UNIDOS

f10277

JEREISSATI PARTICIPACOES S/A

BRASIL

1065

JET AVIATION BUSINESS JETS

ESTADOS UNIDOS

31555

JET CENTRE LTD

REINO UNIDO

f13613

JET SELECT LLC

ESTADOS UNIDOS

6510

KALAIR LTD.

ARÁBIA SAUDITA

34887

KALDERON LTD

REINO UNIDO

28504

KARTHAGO AIRLINES

TUNÍSIA

34348

KARTHAGO PRIVATE JET

TUNÍSIA

38123

KAS CORPORATION LTD.

LÍBANO

30709

KAZAVIA

CAZAQUISTÃO

32381

KB HOME

ESTADOS UNIDOS

29190

KBBD

ESTADOS UNIDOS

34670

KEEPFLYING LLP

REINO UNIDO

24347

KERZNER INTL.

ESTADOS UNIDOS

35242

KNIGHT AVIATION LLC

ESTADOS UNIDOS

34843

KOSTAR AIRLINES

COREIA, REPÚBLICA DA

35727

KREDEL INTERNATIONAL

ILHAS VIRGENS BRITÂNICAS

f12222

KSH CAPITAL L.P.

ESTADOS UNIDOS

34192

KUDOS AVIATION LTD

REINO UNIDO

f10290

KW FLIGHT, LLC / CENTRAL MISSOURI AVIATION, INC.

ESTADOS UNIDOS

f12041

KEY AVIATION LLC

ESTADOS UNIDOS

37923

LA AVIATION

SUÍÇA

40758

LA COMPAGNIE

FRANÇA

1971

LABORATOIRE ASL

FRANÇA

36286

LAC AVIATION

REINO UNIDO

30455

LAS VEGAS JET

ESTADOS UNIDOS

33111

LAYAN INTL.

ILHAS VIRGENS BRITÂNICAS

30595

LEACH CAPITAL

ESTADOS UNIDOS

34956

LEGACY AVIATION LIMITED

EMIRADOS ÁRABES UNIDOS

2816

LEGENDAIR LTD.

SUÍÇA

34322

LG ELECTRONICS INC.

COREIA, REPÚBLICA DA

13358

LIBYAN AIR CARGO

LÍBIA

26342

LIGNES AER. CONGO.

CONGO

4489

LIMITED BRANDS SERVICE COMPANY

ESTADOS UNIDOS

1731

LINA CONGO

CONGO

f904

LINEAS AEREAS SUDAMERICANAS

COLÔMBIA

37068

LINK AIR SVCS

REINO UNIDO

23603

LONDON EXECUTIVE AVIATION LTD

REINO UNIDO

25272

LOTUS AIR

EGITO

33450

LOV'AIR AVIATION

FRANÇA

24211

LOWA LTD

ESTADOS UNIDOS

28079

LOYD'S BUSINESS JETS

POLÓNIA

f10303

LR ENTERPRISES MANAGEMENT LLC

ESTADOS UNIDOS

40240

LUCKY AIR LTD

CHINA

37092

LUIS FUENMAYOR

ESTADOS UNIDOS

31034

LUKOIL-AVIA SWISS

SUÍÇA

29070

LUXFLIGHT EXECUTIVE

LUXEMBURGO

7764

LVMH SERVICES

FRANÇA

37071

LX AVIATION (SPV)LTD

ILHAS VIRGENS BRITÂNICAS

19696

LYRECO

FRANÇA

f11360

LYS LLC

ESTADOS UNIDOS

f10875

LAYLA JET

BERMUDAS

4381

LEUCADIA AVIATION, INC.

ESTADOS UNIDOS

f13333

LIGON AIR LLC

ESTADOS UNIDOS

f10304

LUCIANO ANTONIO ZOGBI

BRASIL

33834

M. SQUARE AVIATION

BERMUDAS

34423

MACAU JET INTL

REGIÃO ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE MACAU

29993

MAG AVIATION

ESTADOS UNIDOS

26383

MAGIC CONDOR LTD

BERMUDAS

f11359

MAGIC JOHNSON ENTERTAINMENT INC

ESTADOS UNIDOS

34992

MAINSAIL TRADING 93

ÁFRICA DO SUL

32078

MALIBU CONSULTING

ESTADOS UNIDOS

34975

MALU AVIATION

CONGO

23021

MANAG'AIR

FRANÇA

34019

MANO RIVER

ESTADOS UNIDOS

34154

MARCO POLO AVTN LTD.

ILHAS CAIMÃO

1824

MARIN

FRANÇA

37003

MARITIME INVESTMENT

MÓNACO

1976

MARITIME INVESTMENT AND SHIPPING CO. LTD.

MÓNACO

36263

MAROC TELECOM

MARROCOS

1828

MARSHALL AEROSPACE

REINO UNIDO

1831

MARTIN BAKER

REINO UNIDO

32707

MASC AIR LTD

SUÍÇA

27014

MASTERJET SWITZ.

SUÍÇA

34840

MASWINGS SDN. BHD.

MALÁSIA

40818

MATRIX AVIATION 650

REINO UNIDO

33238

MAURITANIA AIRWAYS

MAURITÂNIA

37893

MAURITANIE AIRLINES

MAURITÂNIA

31978

MAXWELL AVIATION INC

ESTADOS UNIDOS

27863

MAYES JOHN

ESTADOS UNIDOS

f12986

MB AVIATION LLC

ESTADOS UNIDOS

4260

MCCAIN FOODS

CANADÁ

30315

MCKINLEY ACFT HLDNG

ESTADOS UNIDOS

31545

MDA SAS

FRANÇA

31140

ME LEASING

ESTADOS UNIDOS

1855

MEA AIR LIBAN

LÍBANO

38759

MEGA GLOBAL AIR

MALDIVAS

9689

MELVIN SIMON & ASSOCIATES, INC.

ESTADOS UNIDOS

21443

METEO-FRANCE

FRANÇA

f10316

MFP SERVICES LLC

ESTADOS UNIDOS

28986

MHS AVIATION SDN BHD

MALÁSIA

37403

MIAMI FERRY CONTRACT

ESTADOS UNIDOS

27573

MID ROC LEASING

ARÁBIA SAUDITA

36881

MID SOUTH AVIATION

ESTADOS UNIDOS

36859

MIDAS AIR

ESTADOS UNIDOS

29971

MIDDLE EAST JET SVCS

LÍBANO

30837

MIDROC AVIATION

ARÁBIA SAUDITA

617

MIL BRAZIL

BRASIL

702

MIL CANADA

CANADÁ

1098

MIL FRANCE

FRANÇA

1800

MIL MALAYSIA

MALÁSIA

34821

MILLETREIZE

FRANÇA

12626

MILLION AIR CHARTER

ESTADOS UNIDOS

26724

MILLION AIR SALT LAK

ESTADOS UNIDOS

35609

MINISTRY DEF SLOVENI

ESLOVÉNIA

36033

MISH AVIATION SVCS

GANA

31556

MISTRAL AEREO

CANADÁ

31331

MITRE AVIATION LTD

REINO UNIDO

33855

MOBYHOLD LIMITED

REINO UNIDO

35060

MOISEEV ALEX

MÓNACO

35455

MONT BLANC AVIATION

SUÍÇA

38782

MONTEBELLO LTDA

BRASIL

32755

MONTROSE GLOBAL

REINO UNIDO

7058

MORRIS COMMUNICATION

ESTADOS UNIDOS

34441

MOSCOW HELICOPTER

FEDERAÇÃO DA RÚSSIA

2996

MOTOROLA AUSTIN TX

ESTADOS UNIDOS

32202

MOUNTAIN AVTN LTD

REINO UNIDO

31584

MVOC

ESTADOS UNIDOS

32579

MYSKY LLP

REINO UNIDO

35975

MACBENS PATRIMONIAL LTDA

HUNGRIA

f13614

MARK ANTHONY GROUP INC

CANADÁ

30280

MARSICO AVIATION, LLC

ESTADOS UNIDOS

f12655

MASS JET LEASE

FILIPINAS

f10312

MCCORMICK AND COMPANY INC.

ESTADOS UNIDOS

f10313

MENDOTA AIRCRAFT MANAGEMENT

ESTADOS UNIDOS

24019

MID EAST JET

ARÁBIA SAUDITA

f14952

MINTER MANAGEMENT LIMITED

ILHAS VIRGENS BRITÂNICAS

28010

MONDOIL

ESTADOS UNIDOS

34936

MOORE CAPITAL MANAGEMENT, LP DBA GX AVIATION

ESTADOS UNIDOS

31770

N304RJ

ESTADOS UNIDOS

32270

N349BA

ESTADOS UNIDOS

32370

N72RK

ESTADOS UNIDOS

28895

NAC AVIATION

REINO UNIDO

f1000

NAM AIRLINES

ESTADOS UNIDOS

31025

NATASCHA ESTABLISHMENT

EMIRADOS ÁRABES UNIDOS

26668

NATIONAL AIR SERVICE

ARÁBIA SAUDITA

28966

NATIONAL AVIATION 2

EGITO

34727

NATIONAL CITY COMM

ESTADOS UNIDOS

9900

NATIONWIDE MUTUAL

ESTADOS UNIDOS

38371

NAVINTAIR INC

ESTADOS UNIDOS

31097

NEBULA LTD.

BERMUDAS

38228

NEGRI IMMOBILIARE

ITÁLIA

31095

NETJETS AVIATION INC

ESTADOS UNIDOS

32424

NEW AXIS AIRWAYS

FRANÇA

34651

NEW CAIRO REAL EST

EGITO

32626

NEWCASTLE AIRCRAFT

ESTADOS UNIDOS

35373

NEXT GENERATION VENT

ESTADOS UNIDOS

38125

NEXUS FLT OPS SVCS

ARÁBIA SAUDITA

20855

NIGERIAN POLICE

NIGÉRIA

31199

NISSAN NTH AMERICA

ESTADOS UNIDOS

34560

NOBLE FOODS LIMITED

REINO UNIDO

32959

NOFA AVIATION

EMIRADOS ÁRABES UNIDOS

40016

NOMAD AVIATION LTD

MALTA

32963

NORDEX AIR

FEDERAÇÃO DA RÚSSIA

39364

NORTH CARIBOO FLYING

CANADÁ

38103

NORTH STAR AVTN LTD

SUÍÇA

10326

NOUVELAIR TUNISIE

TUNÍSIA

39066

NOVOAIR LTD

BANGLADECHE

33212

NPM MANAGEMENT

ESTADOS UNIDOS

31489

NS AVIATION

SUÍÇA

f13501

NS FALCON

BERMUDAS

36629

NW NORDWEST

SUÍÇA

22190

NWT AIRCRAFT

ESTADOS UNIDOS

32861

NY JETS TRANSPORTER

BERMUDAS

f12094

NAJA LOCAÇÃO EMPRESARIAL LTD

BRASIL

f10327

NATIONAL GYPSUM COMPANY

ESTADOS UNIDOS

31264

O AIR

FRANÇA

21845

OAKMONT

ESTADOS UNIDOS

30908

OCANA ASSETS LTD

ESTADOS UNIDOS

38509

ODYSSEE JET SA

LUXEMBURGO

12316

OFTC.INC.

ESTADOS UNIDOS

28984

OLDBURY HOLDINGS

EMIRADOS ÁRABES UNIDOS

35132

OMEGA VII

FRANÇA

34603

OMYA INTERNATIONAL

SUÍÇA

30957

ONE THIRTY NINE

LUXEMBURGO

36166

ONEXP

DINAMARCA

32311

OPENSKIES

FRANÇA

31341

ORIENT GLOBAL AVTN

SINGAPURA

28050

OUTFITTER AVIATION

ESTADOS UNIDOS

4139

OYONNAIR

FRANÇA

29465

OAKMONT HOLDINGS, LLC

ESTADOS UNIDOS

44402

OAKWOOD BOOKS, INC.

ESTADOS UNIDOS

44187

OPERADORA DE VUELOS EJECUTIVAS, S.A. DE C.V.

MÉXICO

31395

OUTPOST INTERNATIONAL, LLC

ESTADOS UNIDOS

32859

OVLAS SA

NIGÉRIA

25856

PACE CARGO ENTERRP

ESTADOS UNIDOS

2088

PAKISTAN INTERNATIONAL AIRLINES

PAQUISTÃO

31966

PALMAIR AVIATION

MARROCOS

948

PAN MARITIME LTD

REINO UNIDO

38406

PARADOX INTERNATIONAL BIRDS LTD

ESTADOS UNIDOS

26289

PARAFFIN AIR

ESTADOS UNIDOS

36085

PARK HOUSE AVTN LTD

BERMUDAS

36994

PEABODY ENERGY

ESTADOS UNIDOS

38284

PEACH AVIATION

JAPÃO

35524

PETRO AIR

LÍBIA

34403

PHEEBE LIMITED

REINO UNIDO

33969

PHENOMAIR

FRANÇA

32252

PLANET AVIATION UU

FEDERAÇÃO DA RÚSSIA

f11455

PLEASANT AIRCRAFT LEASING LLC

ESTADOS UNIDOS

32061

POLYGON AIR

ESTADOS UNIDOS

2176

PPG INDUSTRIES

ESTADOS UNIDOS

38693

PREMIAIR (WI) 2

INDONÉSIA

32060

PREMIER AIR

ESTADOS UNIDOS

22439

PRESIDENCE DE LA REPUBLIQUE

ARGÉLIA

22576

PRESIDENCY OF THE REPUBLIC OF SENEGAL

SENEGAL

31920

PRESTBURY TWO

REINO UNIDO

36197

PRESTIGE JET JORDAN

JORDÂNIA

33762

PRESTIGE JET RENTAL

EMIRADOS ÁRABES UNIDOS

35261

PRESTOIL SAS

FRANÇA

45965

PRIMA AVIATION S.R.L.

SÃO MARINHO

36789

PRIME LEGACY MGMT

ESTADOS UNIDOS

35401

PRINCESS AVIATION DT

TUNÍSIA

36797

PRIVATE JET GROUP

LÍBANO

35093

PRIVATE JETS LUXEMB.

LUXEMBURGO

32346

PROFRED PARTNERS LLP

REINO UNIDO

36931

PSD

FRANÇA

f11206

PVM MANAGEMENT LLC

ESTADOS UNIDOS

f10350

PACIFIC COAST FEATHER COMPANY

ESTADOS UNIDOS

30188

PACIFIC CONNECTION INC.

ESTADOS UNIDOS

36039

PARADOX SECURITY SYS

CANADÁ

f10609

PEGASUS SOUTH, LLC

ESTADOS UNIDOS

29691

PINNACLE AVIATION

ESTADOS UNIDOS

f12236

POWER EASE INVESTMENTS LIMITED BVI

ILHAS VIRGENS BRITÂNICAS

31595

PREMIER AVIATION

FEDERAÇÃO DA RÚSSIA

28189

PROAIR CHARTER

ALEMANHA

22432

QATAR AMIRI FLIGHT

CATAR

31585

QUALCOMM

ESTADOS UNIDOS

35924

QWEST COMMUNICATIONS

ESTADOS UNIDOS

39476

QATAR EXECUTIVE

CATAR

1427

RAININ AIR

ESTADOS UNIDOS

36817

RCR JETS AG

SUÍÇA

f11026

RD HUBBARD ENTERPRISES INC.

ESTADOS UNIDOS

29739

RDV PROPERTIES (ARC)

ESTADOS UNIDOS

34087

REAL EXECUTIVE GMBH

SUÍÇA

37695

REAL FLY SARL

MARROCOS

31655

REATEX INVEST

ILHAS VIRGENS BRITÂNICAS

30061

REIMS AVIATION IND

FRANÇA

33614

RICHARD HAYWARD

REINO UNIDO

7403

RICHMOR AVIATION

ESTADOS UNIDOS

23719

RIDA AVIATION LTD

BERMUDAS

8963

RIVER ISLAND CLOTHING CO.

REINO UNIDO

f10973

RJ CORMAN AVIATION SERVICES LLC

ESTADOS UNIDOS

34680

RJH ADVISORY

ESTADOS UNIDOS

31630

RJM AVIATION

CHADE

30422

RL WINGS LLC

ESTADOS UNIDOS

32627

RNW ENTERPRISES, LLC

ESTADOS UNIDOS

8271

ROCKWELL COLLINS

ESTADOS UNIDOS

30374

RONSO SA DE CV

MÉXICO

31808

ROTOR TRADE 2

ESTADOS UNIDOS

31026

ROUST TRADING

EMIRADOS ÁRABES UNIDOS

36887

ROUTE 450 INVESTMENT

BRASIL

27737

ROXBURY TECHNOLOGIES

SUÍÇA

258

ROYAL AIR MAROC

MARROCOS

3932

RRSM INTERNATIONAL, LLC

ARÁBIA SAUDITA

37548

RSR-614RD

ESTADOS UNIDOS

35879

RUBICON AVIATION

REINO UNIDO

f10378

RED WHITE & BLUE PICTURES, INC.

ESTADOS UNIDOS

35828

RELATED COMPANIES

ESTADOS UNIDOS

f14565

RETRAITE VERTE LIMITED

ILHAS VIRGENS BRITÂNICAS

f10385

REX REALTY CO

ESTADOS UNIDOS

f13924

RICHIE SKY LIMITED

ILHAS VIRGENS BRITÂNICAS

44808

RIO BONITO COMUNICACAO LTDA

BRASIL

f10391

ROUX INVESTMENT MNGT CO

ESTADOS UNIDOS

22442

S CONGO D.R. (KIN)

CONGO

22575

S DJIBOUTI

JIBUTI

22426

S GABON

GABÃO

32125

S GAMBIA (2)

GÂMBIA

22438

S MONACO

MÓNACO

27535

S PRESIDENT SUDAN

SUDÃO

22977

S TCHAD

CHADE

33152

SAAD AIR LTD

BARÉM

22756

SABRINA FISHERIES

ESTADOS UNIDOS

38042

SABY FINANCE

ILHAS VIRGENS BRITÂNICAS

27640

SAESA

ESPANHA

39349

SAF FLIGHT LLC

ESTADOS UNIDOS

37497

SAFEGUARD SOLUTIONS

PAÍSES BAIXOS

34967

SAINTEX AERO SARL

FRANÇA

25946

SALEM AVIATION

ARÁBIA SAUDITA

f2007

SAP AIR (SERVICIOS AÉREOS PROFESIONALES, S.A)

REPÚBLICA DOMINICANA

5373

SATENA

COLÔMBIA

36114

SAUCAR LIMITED

REINO UNIDO

30067

SAVENCIA

BÉLGICA

20462

SBD BRETONNE DEVELOP

FRANÇA

31959

SBM GROUP

ESTADOS UNIDOS

32560

SCD BV

PAÍSES BAIXOS

28744

SCHREINER CAMEROUN

CAMARÕES

31358

SCM ARUBA A.V.V.

UCRÂNIA

30353

SCOOT TIGERAIR PTE. LTD.

SINGAPURA

3236

SCOTTISH & NEWCASTLE

REINO UNIDO

32411

SCOTTS MIRACLE-GRO

ESTADOS UNIDOS

36492

SEAGRAVE AVIATION

ESTADOS UNIDOS

22328

SECURITE CIVILE LF

FRANÇA

36018

SEGERIS CAPITAL LTD

BRASIL

1249

SELIA

FRANÇA

27881

SERLUX

LUXEMBURGO

33112

SEVENTH SENSE STAR

BERMUDAS

35652

SFD RUSSIA

FEDERAÇÃO DA RÚSSIA

f12875

SHADOWFAX LLC

ESTADOS UNIDOS

38490

SHANGHAI DEER JET

CHINA

f12810

SHORENSTEIN PROPERTIES LLC

ESTADOS UNIDOS

30513

SICHUAN AIRLINES (3)

CHINA

28022

SIEBEL SYSTEMS UK

REINO UNIDO

36604

SIERRA AVIATION LP

ESTADOS UNIDOS

5468

SIGAIR LTD

BERMUDAS

34418

SIGMA AVIATION

IRLANDA

33581

SIGNAL AVIATION LTD

REINO UNIDO

f12744

SILVER LAKE AVIATION LLC

ESTADOS UNIDOS

32728

SILVER VENTURES INC

ESTADOS UNIDOS

2466

SIRIUS

SUÍÇA

32892

SIRTE OIL COMPANY

LÍBIA

24200

SIT-SET AVTN AG

SUÍÇA

35424

SJ MANAGEMENT LLC

ESTADOS UNIDOS

36037

SK TELECOMM

COREIA, REPÚBLICA DA

27746

SK TRAVEL

ESTADOS UNIDOS

29880

SKY AVIATION

ARÁBIA SAUDITA

38247

SKY LINER AVIATION

SUÍÇA

43301

SKY PRIME AVTN SRV

ARÁBIA SAUDITA

24926

SKYDRIFT LTD

REINO UNIDO

40301

SKYMARK AIRLINES INC

JAPÃO

39132

SKYPLAN FZC

EMIRADOS ÁRABES UNIDOS

38576

SKYSCRAPER LTD

REINO UNIDO

32337

SKYSTEAD

EMIRADOS ÁRABES UNIDOS

30105

SKYTRADERS PTY

AUSTRÁLIA

34050

SKYWAY LTD

FEDERAÇÃO DA RÚSSIA

35371

SL MANAGEMENT

ESTADOS UNIDOS

32149

SMART AVIATION

FRANÇA

f13550

SME EQUIPMENT LEASING

ESTADOS UNIDOS

31695

SN AIR MALI

MALI

37745

SN TRANS HELICOPTERE

FRANÇA

29738

SNC BOETOS

FRANÇA

30770

SNC CAVOK

FRANÇA

37669

SNS IMPORTADORA

BRASIL

33859

SOBEYS CAPITAL INCORPORATED

CANADÁ

3517

SOFAXIS

FRANÇA

22730

SOGERMA

FRANÇA

40696

SONNIG INT PRVT JET

EMIRADOS ÁRABES UNIDOS

6404

SONY AVIATION

ESTADOS UNIDOS

36182

SOPHAR PROPERTY

ILHAS VIRGENS BRITÂNICAS

42857

SORENS AERO LIMITED

MALTA

38553

SORENS GROUP LTD

FEDERAÇÃO DA RÚSSIA

36653

SOUTH AFR. BREWERIES

ÁFRICA DO SUL

26378

SOUTHERN AIRLINES

NIGÉRIA

5752

SOUTHERN CROSS USA

ESTADOS UNIDOS

44896

SOUTHERN JET CO.,LTD

CHINA

35993

SPACEWING COMPANY

ARÁBIA SAUDITA

17921

SPECIALISED TRANSP.

REINO UNIDO

37714

SPEEDFLY SARL

FRANÇA

39251

SPEEDWINGS BUSINESS SA

SUÍÇA

27840

SPHINX WINGS

SUÍÇA

42722

SPIRIT JETS LLC

ESTADOS UNIDOS

34595

SPRING MOUNTAIN (2)

ESTADOS UNIDOS

32789

SPRINGWAY LTD

FEDERAÇÃO DA RÚSSIA

32899

SRIWIJAYA WORLD FUEL

SINGAPURA

39234

SRTS

FRANÇA

42170

STA JETS

ESTADOS UNIDOS

26231

STAFF AIR SERVICE

FRANÇA

35477

STAR AIRWAYS ALBANIA

ALBÂNIA

35421

STAR JET LTD

ESTADOS UNIDOS

2574

STARJET AVIATION

SUÍÇA

24204

STARLING AVIATION

EMIRADOS ÁRABES UNIDOS

31400

STARR EQUIPMENT

ESTADOS UNIDOS

28169

STATE AIR BERKUT

CAZAQUISTÃO

32993

STC BERMUDA LTD.

EGITO

28156

STEELCASE

ESTADOS UNIDOS

37550

STEELE AVIATION INC

ESTADOS UNIDOS

32436

STENSRUD VENTURES

ESTADOS UNIDOS

33469

STEPHEN R. LLOYD

REINO UNIDO

33040

STORMJETS SA

SUÍÇA

4488

STRASBOURG AVIATION

FRANÇA

35602

STRATEGIC AIR. SAS

FRANÇA

24529

SUBPRICE

REINO UNIDO

39210

SUBURBAN MOTORS COMP

ESTADOS UNIDOS

35339

SUKHOI CIVIL ACFT

FEDERAÇÃO DA RÚSSIA

20474

SUMMIT AVTN USA 2

ESTADOS UNIDOS

31657

SUN AIR (EGYPT)

EGITO

23210

SUNRISE (ALSHOROOK)

EGITO

25392

SWIFT-AERO, JSC

FEDERAÇÃO DA RÚSSIA

9768

SWISS PRIVATE AVTN

SUÍÇA

30257

SYMPHONY MASTER

SUÍÇA

33362

SYMPHONY MASTER UAE

EMIRADOS ÁRABES UNIDOS

38298

SYPHAX AIRLINES

TUNÍSIA

2642

SYRIAN ARAB AIRLINES

REPÚBLICA ÁRABE SÍRIA

f1467

SAILS IN CONCERT, INC.

ESTADOS UNIDOS

f12147

SANRIDGE OPERATING COMPANY

ESTADOS UNIDOS

f12601

SAPPHIRE INTERNATIONAL GROUP, INC

ESTADOS UNIDOS

f14957

SETFAIR AVIATION LTD.

ILHA DE MAN

37718

SFERA JET LLC

FEDERAÇÃO DA RÚSSIA

38579

SINO JET MANAGEMENT LIMITED

CHINA

f10403

SKYE GRYPHON, LLC

ESTADOS UNIDOS

f10405

SNAPPER CONSULTING INC.

BRASIL

f12484

SONIC FINANCIAL

ESTADOS UNIDOS

21791

SOUTHERN CROSS INTERNATIONAL

PAÍSES BAIXOS

30582

SPACE EXPLORATION

ESTADOS UNIDOS

f14886

STAR VISION HOLDINGS INC.

ILHAS VIRGENS BRITÂNICAS

f10410

STARWOOD ASSET MANAGEMENT, LLC

ESTADOS UNIDOS

f10419

STEPHENS INVESTMENT HOLDINGS LLC

ESTADOS UNIDOS

f11008

SUCCESS MASTER LTD.

ILHAS VIRGENS BRITÂNICAS

5967

SYNTHES USA SALES LLC

ESTADOS UNIDOS

38197

TAA AVIATION LTD

SUÍÇA

27385

TAF LINHAS AEREAS

BRASIL

26684

TAG AVIATION UK LTD

REINO UNIDO

33802

TAIL WIND LTD.

SINGAPURA

26797

TAK AVIATION UK LTD

REINO UNIDO

4386

TAM LINHAS AEREAS

BRASIL

37224

TAMARA NIGER AVIATIO

NÍGER

35843

TANELA VENTURES LTD

FEDERAÇÃO DA RÚSSIA

26582

TASSILI AIRLINES SA

ARGÉLIA

31962

TAT LEASING

FRANÇA

4189

TAUBMAN

ESTADOS UNIDOS

24156

TAXI AIR JET-FRET

FRANÇA

37359

TEKLOC

ESTADOS UNIDOS

29164

TELUS COMMUNICATIONS

CANADÁ

37446

TEMPEST CAPITAL

REINO UNIDO

36518

TERRY BROWN

CANADÁ

28634

THALES

FRANÇA

799

THE COCA-COLA COMPANY

ESTADOS UNIDOS

22524

THE COMMANDER

NIGÉRIA

32042

THE FUTURA CORP

CANADÁ

30474

THE WORLD IS YOURS LTD.

REINO UNIDO

21075

THERMO FISHER SCIENTIFIC

ESTADOS UNIDOS

35441

THOMAS ENTERPRISES

ESTADOS UNIDOS

31882

TIKO AIR (2)

MADAGÁSCAR

4744

TITAN AIRWAYS LTD

REINO UNIDO

24764

TOTAL LINHAS AEREAS

BRASIL

31535

TOUMAI AIR TCHAD SA

CHADE

31676

TOWER HOUSE CONSULT.

GÂMBIA

33891

TOWN & COUNTRY FOOD

ESTADOS UNIDOS

32029

TPG AVIATION

ÁFRICA DO SUL

29860

TPS

ESTADOS UNIDOS

26086

TRADLUX

LUXEMBURGO

37172

TRANS AER MAR CORTES

MÉXICO

30585

TRANS EURO AIR

REINO UNIDO

34062

TRANSAIR CARGO SVC

CONGO

12193

TRANSASIA AIRWAYS

TAIWAN

32673

TRANSAVIA FRANCE SAS

FRANÇA

26670

TRANSMERIDIAN AVTN

ESTADOS UNIDOS

f11432

TRANSWESTERN TRANSPORTS LLC

ESTADOS UNIDOS

35158

TRIBECA AVT PARTNERS

ESTADOS UNIDOS

37551

TRIDENT PETROLEUM

EGITO

30112

TRIGANA AIR SERVICE

INDONÉSIA

21887

TUDOR INVESTMENTS

ESTADOS UNIDOS

2752

TUNIS AIR

TUNÍSIA

31018

TURNBERRY MANAGEMENT

ESTADOS UNIDOS

21666

TUTOR SALIBA CORPORATION

ESTADOS UNIDOS

28237

TWIN JET

FRANÇA

28983

TWINWOOD TRANSPORT.

EMIRADOS ÁRABES UNIDOS

28467

TY AIR INC

ESTADOS UNIDOS

f10437

TARGET CORPORATION

ESTADOS UNIDOS

38565

TETRAN ASSETS LTD.

REINO UNIDO

f10497

THE YUCAIPA COMPANIES LLC

ESTADOS UNIDOS

36894

THORN AIR LTD

ESTADOS UNIDOS

f12235

TOP DELIGHT WORLDWIDE LTD

ILHAS VIRGENS BRITÂNICAS

f10498

TRACINDA CORPORATION

ESTADOS UNIDOS

f14951

TRANSCONTINENTAL PROPERTIES LIMITED

REINO UNIDO

f11188

TRIAN FUND MANAGEMENT

ESTADOS UNIDOS

f10452

TRUMAN ARNOLD COMPANIES

ESTADOS UNIDOS

f10990

TY-TEX EXPLORATION INC.

ESTADOS UNIDOS

28221

UAS UNITED AVIATION

EMIRADOS ÁRABES UNIDOS

f10814

UETA, INC.

ESTADOS UNIDOS

22150

UKRAINE AIR ALLIANCE

UCRÂNIA

38877

UNI AIR TAIWAN

TAIWAN

34820

UNIFOX HOLDINGS LTD

BELIZE

32094

UNION PACIFIC CORP

ESTADOS UNIDOS

34874

UNITED AVIATION (OM)

LÍBIA

38621

UNITED AVTN MGMT

ARÁBIA SAUDITA

21505

UNITED CONSTRUCTION

TURQUIA

28092

UNITED HEALTHCARE SERVICES INC

ESTADOS UNIDOS

34059

UNITED WEST AIRLINES

ESTADOS UNIDOS

33177

UNIV AVN MIDDLE EAST

EMIRADOS ÁRABES UNIDOS

35834

UTFLIGHT

ESTADOS UNIDOS

2795

UNIVERSAL WEATHER AND AVIATION, INC.

ESTADOS UNIDOS

24318

VALAVIA

FRANÇA

28829

VALIANT AVIATION

BERMUDAS

33962

VALLJET

FRANÇA

10637

VALMONT

ESTADOS UNIDOS

30253

VENTURA AVIATION

MÓNACO

34280

VEREIN DC3

SUÍÇA

38968

VERHILL CORPORATE

ILHAS VIRGENS BRITÂNICAS

40919

VGS ACFT LEASING

REINO UNIDO

37581

VIA JETS OOD.SRL

BULGÁRIA

19445

VIETNAM AIRLINES JSC

VIETNAME

33703

VIKING AVIATION LTD.

REINO UNIDO

13351

VOL PRESIDENTIEL

BURQUINA FASO

23952

VOLARE AIRCOMPANY

UCRÂNIA

38134

VOLPE AVIATION LLC

ESTADOS UNIDOS

27628

VULCAN AVIATION

REINO UNIDO

23592

VULCAN INC

ESTADOS UNIDOS

33249

VOYAGE INTERNATIONAL

EMIRADOS ÁRABES UNIDOS

31377

WA DEVELOPMENTS

REINO UNIDO

35615

WADI AVIATION

ILHAS CAIMÃO

30891

WAF LTD

ILHAS CAIMÃO

34990

WAHA CAPITAL

EMIRADOS ÁRABES UNIDOS

36777

WALKER AIR SVCS

AUSTRÁLIA

34886

WATANIA AIRWAYS

KOWEIT

36041

WATSCO HOLDINGS INC

ESTADOS UNIDOS

35351

WAVES JET

JORDÂNIA

6924

WEDGE AVIATION

ESTADOS UNIDOS

29491

WELLS AVIATION

ESTADOS UNIDOS

34317

WESTJET FALCON 50061

ILHAS VIRGENS BRITÂNICAS

f10476

WGL CAPITAL CORPORATION

ESTADOS UNIDOS

31779

WHISKEY ROMEO OWNER

ESTADOS UNIDOS

31064

WHITE LOTUS

ESTADOS UNIDOS

38210

WHITE MOUNTAIN AVTN

ESTADOS UNIDOS

28542

WHITE ROSE AVTN

ESTADOS UNIDOS

32120

WILDERNESS POINT ASS

ESTADOS UNIDOS

32294

WILKES AND MCHUGH

ESTADOS UNIDOS

3021

WILLIAMS COMPANIES

ESTADOS UNIDOS

34191

WILLIAMS INTL CO LLC

ESTADOS UNIDOS

37767

WIN AVIATION LTD.

ILHAS CAIMÃO

f1071

WINAIR (ST. MAARTEN NETHERLANDS ANTILLES)

SÃO MARTINHO

31765

WINDS AWAY

ESTADOS UNIDOS

37331

WINDWARD AVIATION

ESTADOS UNIDOS

36815

WING AVTN CHTR SVC

ESTADOS UNIDOS

25648

WING AVTN USA

ESTADOS UNIDOS

36782

WINGS AIR

INDONÉSIA

32929

WINGS OVER AFRICA

NAMÍBIA

32063

WIP TRADING

SUÍÇA

35668

WORLD FUEL SVCS EUR

REINO UNIDO

31938

WREN ACQUISITIONS

ESTADOS UNIDOS

42945

WASTE CONNECTIONS INC.

ESTADOS UNIDOS

8721

WESTFIELD AVIATION INC

AUSTRÁLIA

f2006

WHITEJETS

BRASIL

f10481

WILLIAMS-SONOMA, INC.

ESTADOS UNIDOS

f10482

WINDSOR MEDIA INC.

ESTADOS UNIDOS

f10881

WORLDWIDE BUSINESS JETS CORP

ESTADOS UNIDOS

24421

XAMEX INVESTMENTS

ESTADOS UNIDOS

33042

XCLUSIVEJET CHARTER

REINO UNIDO

45259

XJC LTD

REINO UNIDO

23330

XL AIRWAYS FRANCE

FRANÇA

38359

YAAS

ESTADOS UNIDOS

2941

YEMENIA

IÉMEN

11467

YUM BRANDS INC.

ESTADOS UNIDOS

31488

YYA AVIATION

BERMUDAS

40036

YYA MANAGEMENT LTD

JERSEY

f10823

YET AGAIN, INC.

ESTADOS UNIDOS

35471

ZEST AIRWAYS INC

FILIPINAS

35614

ZOGBI LUCIANO

SUÍÇA

32665

ZYMAN AVIATION LLC

ESTADOS UNIDOS

CROÁCIA

| N.o de identificação CRCO | Nome do operador | Estado do operador |
| --- | --- | --- |
| 35661 | AVIATION DYNAMIX LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 12495 | CROATIA AIRLINES HRVATSKA ZRAKOPLOVNA TVRTKA D.D. | CROÁCIA |
| 48249 | ETF AIRWAYS | CROÁCIA |
| 23236 | TRADE AIR | CROÁCIA |
| 32152 | WYNDHAM WORLDWIDE | ESTADOS UNIDOS |

N.o de identificação CRCO

Nome do operador

Estado do operador

35661

AVIATION DYNAMIX LLC

ESTADOS UNIDOS

12495

CROATIA AIRLINES HRVATSKA ZRAKOPLOVNA TVRTKA D.D.

CROÁCIA

48249

ETF AIRWAYS

CROÁCIA

23236

TRADE AIR

CROÁCIA

32152

WYNDHAM WORLDWIDE

ESTADOS UNIDOS

ITÁLIA

| N.o de identificação CRCO | Nome do operador | Estado do operador |
| --- | --- | --- |
| 35380 | 19TH HOLE CORP | REINO UNIDO |
| 36325 | 21ST CENTURY FOX AMERICA, INC. | ESTADOS UNIDOS |
| f12167 | 251 FINANCE INC | ESTADOS UNIDOS |
| 37781 | 43 AIR SCHOOL | ÁFRICA DO SUL |
| 39001 | 546 PARTICIPACOES | BRASIL |
| 37425 | ABBERTON LTD | EMIRADOS ÁRABES UNIDOS |
| 24650 | ABU DHABI AVIATION | EMIRADOS ÁRABES UNIDOS |
| 27832 | ADVENTAIR | ESTADOS UNIDOS |
| 1662 | AEROMANAGEMENT | ESTADOS UNIDOS |
| 29651 | AEROMANAGEMENT EUROP | ITÁLIA |
| 30371 | AEROPORTUL MARCULEST | MOLDÁVIA, REPÚBLICA DA |
| 36365 | AERORUTAS SATA | ARGENTINA |
| 29326 | AEROSERVICIOS EJE | MÉXICO |
| 19195 | AEROTRANSPORTES PRIV | MÉXICO |
| 35660 | AEROYACHT INVESTMENT | ITÁLIA |
| 29450 | AIC CANADA | CANADÁ |
| 46358 | AIR ALBANIA | ALBÂNIA |
| 37380 | AIR ARABIA JORDAN | JORDÂNIA |
| 11479 | AIR DOLOMITI | ITÁLIA |
| 11698 | AIR ITALY | ITÁLIA |
| 31884 | AIR PRESTIGIO | ESTADOS UNIDOS |
| 35312 | AIR SPEA S.R.L. | ITÁLIA |
| 34676 | AIR UGANDA | UGANDA |
| 33278 | AIR WING S.P.A. | SÃO MARINHO |
| 32513 | AIR-TEC AFRICA | ÁFRICA DO SUL |
| 30283 | AIRCRAFT PROPERTIES | ESTADOS UNIDOS |
| 27328 | AIRSTARS AIRWAY | FEDERAÇÃO DA RÚSSIA |
| 36074 | AL FOZAN HOLDING CO. | ARÁBIA SAUDITA |
| 36145 | AL SHOHRA PVT JET | JORDÂNIA |
| 37604 | ALBATROS ACFT CORP | CANADÁ |
| 30526 | ALBATROS AIRWAYS | ALBÂNIA |
| 43583 | ALBAWINGS | ALBÂNIA |
| 9303 | ALBERTO CULVER | ESTADOS UNIDOS |
| 21690 | ALG TRANSP UK OFFICE | ESTADOS UNIDOS |
| 48463 | ALISCARGO AIRLINES S.P.A. | ITÁLIA |
| 34831 | ALITALIA S.A.I. SPA ITALY | ITÁLIA |
| 36390 | ALLIBO AIR CARGO | LÍBIA |
| 28123 | AMRASH | ESTADOS UNIDOS |
| 36383 | ANDERSON AIR LTD. | CANADÁ |
| f13950 | ASTRA HOLDINGS INC. | VENEZUELA, REPÚBLICA BOLIVARIANA DA |
| 27139 | ATLANTIC AVTN 2 | ESTADOS UNIDOS |
| 31623 | AVALON CAPITAL GROUP | ESTADOS UNIDOS |
| 40652 | AVCON JET LIMITED | REINO UNIDO |
| 36508 | AVIATION CAPITAL SOL | REINO UNIDO |
| 36451 | AXSOA S.P.A. | ITÁLIA |
| f11555 | AERO TAXIS METROPOLITANOS | MÉXICO |
| 37236 | AGROPECUARIA SANTANA DO DESERTO LTDA. | BRASIL |
| 36964 | AIR MANDALAY | ÍNDIA |
| f10004 | AIR MERCURY, LTD. | BERMUDAS |
| f10022 | ALCOA, INC. | ESTADOS UNIDOS |
| 29878 | BALMORAL AIR PTY | AUSTRÁLIA |
| 31999 | BASHKORTOSTAN AIR | FEDERAÇÃO DA RÚSSIA |
| 6989 | BASS ENTERPRISES | ESTADOS UNIDOS |
| 36153 | BAYHAM LIMITED | ARÁBIA SAUDITA |
| 34857 | BB FLY S.R.L. | ITÁLIA |
| 27039 | BEEHAWK AVIATION | ESTADOS UNIDOS |
| 20198 | BELAVIA AIRLINES | BIELORRÚSSIA |
| 34866 | BELL GEOSPACE | REINO UNIDO |
| 32891 | BERJAYA AIR SDN (2) | MALÁSIA |
| 43571 | BISSELL LEASING CO LLC | ESTADOS UNIDOS |
| f15676 | BLACKROCK | ESTADOS UNIDOS |
| 32734 | BLUE JET | CHIPRE |
| 31928 | BLUE MERCURY S.R.L. | ITÁLIA |
| 43979 | BLUE PANORAMA (3) LI | ITÁLIA |
| f11338 | BLUE STAR MANAGEMENT SERVICES CORP | ESTADOS UNIDOS |
| 36408 | BLUEBAIR JET | SUÍÇA |
| 37770 | BOEING WICHITA IDS | ESTADOS UNIDOS |
| 38549 | BOMBARDIER LEARJET | ESTADOS UNIDOS |
| 37190 | BORDER GUARD EP | POLÓNIA |
| 35243 | BRAATHENS TRAINING | SUÉCIA |
| 32635 | BRAMPTONIA LTD | REINO UNIDO |
| 39045 | BRAZIL TRADING LTDA | BRASIL |
| 32566 | BRENZIL PTY | AUSTRÁLIA |
| 34320 | BRIARWOOD PROD. LTD | REINO UNIDO |
| 590 | BRITISH AIRWAYS PLC | REINO UNIDO |
| 27675 | BUDDHA AIR | NEPAL |
| 35914 | BUSINESS AIR PARTS | ESTADOS UNIDOS |
| 36409 | BUSINESS JET CONSULT | ESTADOS UNIDOS |
| 36342 | BZ AIR LTD | REINO UNIDO |
| 8974 | BERWIND CORPORATION | ESTADOS UNIDOS |
| f13502 | BIOTAB NUTRACEUTICALS | ESTADOS UNIDOS |
| f10086 | BLACK DIAMOND AVIATION | ESTADOS UNIDOS |
| 24544 | BLOOMBERG SERVICES LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 38499 | BOLLINGER ENTERPRISES, LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 36979 | C FLY S.R.L. | ITÁLIA |
| f10100 | C. CARY PATTERSON | ESTADOS UNIDOS |
| 19019 | CABLEAIR | ESTADOS UNIDOS |
| 5083 | CAI | ITÁLIA |
| f11308 | CANDYBAR AVIATION LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 32079 | CAREMARK AVIATION | ESTADOS UNIDOS |
| 35318 | CARGOLUX ITALIA | ITÁLIA |
| 36379 | CARISLE BAY | SUÍÇA |
| 26954 | CARNIVAL CORP | ESTADOS UNIDOS |
| 38117 | CAROPAN COMPANY SA | ILHAS VIRGENS BRITÂNICAS |
| 31898 | CATEX USA | ESTADOS UNIDOS |
| 42934 | CBX AVIATION LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 36292 | CERAMICA CLEOPATRA | EGITO |
| 28796 | CHARTWELL AVIATION | ESTADOS UNIDOS |
| 36770 | CHEMIPLASTICA | REINO UNIDO |
| 35645 | CN AVIATION | ESTADOS UNIDOS |
| 24759 | CNH AMERICA LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 32850 | CONSOLIDATED PRESS H | AUSTRÁLIA |
| 33096 | COPART INC | ESTADOS UNIDOS |
| 31929 | COR AVIATION | ESTADOS UNIDOS |
| 35761 | CORPO FORRESTALE DELLO STATO | ITÁLIA |
| 26988 | COSTCO WHOLESALE | ESTADOS UNIDOS |
| 38402 | COTEMINAS | BRASIL |
| 31211 | CSC TRANSPORTATION | ESTADOS UNIDOS |
| f13770 | CAMERON INDUSTRIES CONSULT INC. | ILHAS VIRGENS BRITÂNICAS |
| f12602 | CARTERA DE INVERSIONES VENEZOLA C.A. | ESTADOS UNIDOS |
| 37741 | CASAM INT | EGITO |
| f10307 | COLONY ADVISORS, LLC | ESTADOS UNIDOS |
| f10124 | CONANICUT AVIATION | ESTADOS UNIDOS |
| 30812 | CONSOLIDATED INVESTMENT GROUP | ESTADOS UNIDOS |
| 37371 | DAKO AIRLINES SA | LUXEMBURGO |
| 36557 | DANGOTE INDUSTRIES | NIGÉRIA |
| 36006 | DAR JANA GROUP | ARÁBIA SAUDITA |
| 32598 | DELIA A/S | DINAMARCA |
| 36591 | DELMAR SYSTEMS INC. | ESTADOS UNIDOS |
| 36268 | DELTON GROUP INC. | FEDERAÇÃO DA RÚSSIA |
| 27358 | DI AIR | MONTENEGRO |
| 38765 | DIAMOND CAPITAL INV | ESTADOS UNIDOS |
| 18428 | DOLE FOODS | ESTADOS UNIDOS |
| 28426 | DOLPHIN AIR EXPRESS | ITÁLIA |
| 9322 | DOMUS | ITÁLIA |
| f11470 | DOUBLE V RESOURCES LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 30245 | DRAX GROUP | ESTADOS UNIDOS |
| 31864 | DS AVIATION | ISRAEL |
| 23676 | DUDMASTON LTD | SUÍÇA |
| 29468 | DILLARD'S INC. | ESTADOS UNIDOS |
| 39049 | E C MENZIES AVIATION | ESTADOS UNIDOS |
| 33586 | E+A AVIATION | SUÍÇA |
| 13008 | EDS USA | ESTADOS UNIDOS |
| 47761 | EGO AIRWAYS SPA | ITÁLIA |
| f12872 | EGRET MANAGEMENT LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 27824 | ELIWORK SRL | ITÁLIA |
| 8149 | ENAV ITALIA | ITÁLIA |
| 34700 | EP AVIATION LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 1039 | ETHIOPIAN AIRLINES | ETIÓPIA |
| f12110 | EUROJET HOLDINGS LTD | BERMUDAS |
| 36996 | EXECUJET CHARTER SVC | ESTADOS UNIDOS |
| 1076 | EXXONMOBIL AV SVCS | ESTADOS UNIDOS |
| 42493 | ELK MOUNTAIN CONSULTING LLC | ESTADOS UNIDOS |
| f11891 | ENCANTO INVESTMENT INC | ESTADOS UNIDOS |
| 45526 | FAISAL MEHMOOD | ARÁBIA SAUDITA |
| f12791 | FERTITTA ENTERTAINMENT LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 24342 | FININVEST | ITÁLIA |
| 22368 | FINMECCANICA S.P.A DIVISIONE ELICOTTERI | ITÁLIA |
| 31568 | FINMECCANICA S.P.A DIVISIONE VELIVOLI | ITÁLIA |
| 48419 | FLEXJET OPERATIONS MALTA LIMITED | MALTA |
| 31464 | FLIGH TEST ASSOCIATE | ESTADOS UNIDOS |
| 32391 | FLIGHTPARTNER | REINO UNIDO |
| 43521 | FLY ONE S.R.L. | MOLDÁVIA, REPÚBLICA DA |
| 36118 | FLY540 KENYA | QUÉNIA |
| 46113 | FLYBOSNIA D.O.O. | BÓSNIA-HERZEGOVINA |
| 21557 | FLYNOR JET | ITÁLIA |
| 38931 | FORTE AVIATION PARTS | ESTADOS UNIDOS |
| 37983 | FRI-EL GREEN POWER | ITÁLIA |
| 35183 | FIRSTENERGY SERVICE COMPANY | ESTADOS UNIDOS |
| f10871 | FORT CALUMET COMPANY | ESTADOS UNIDOS |
| f10215 | FRY'S ELECTRONICS, INC. | ESTADOS UNIDOS |
| f12234 | FULL HILL LIMITED HONG KONG | REGIÃO ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE HONG KONG |
| 43740 | FULL WING HOLDINGS LIMITED | SINGAPURA |
| 34836 | G200 LTD | BERMUDAS |
| 32161 | G350 LEASING LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 34858 | GALAXY AIRWAYS INC. | CANADÁ |
| 37037 | GAMAY ENTERPRISES LT | BRASIL |
| 1278 | GE CORPORATE AIR TRP | ESTADOS UNIDOS |
| 35213 | GEDEAM TOURISM S.A. | LUXEMBURGO |
| 30273 | GEFA LEASING GMBH | ALEMANHA |
| 29961 | GENERAL WORK GUINEA | GUINÉ EQUATORIAL |
| 36315 | GEO LOGISTICA | ITÁLIA |
| 33100 | GHK COMPANY LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 36948 | GIANAIR LTD | GANA |
| 30058 | GIV AIRWAYS LLC | REINO UNIDO |
| 36179 | GLENN EAGLES RESEARC | FEDERAÇÃO DA RÚSSIA |
| f12981 | GLOBAL MANAGEMENT CONSULTING LTD | ESTADOS UNIDOS |
| 27805 | GMG AIRLINES LTD | BANGLADECHE |
| 32024 | GMR INDUSTRY LTD | ÍNDIA |
| 29615 | GOLDEN AIR SRL | ITÁLIA |
| 32887 | GP AVIATION | ESTADOS UNIDOS |
| f11463 | GR1040 INC | ESTADOS UNIDOS |
| 3259 | GRAINGER | ESTADOS UNIDOS |
| 36873 | GRASKOP AVIATION LLC | BRASIL |
| 6179 | GREENAAP CONSULTANTS | REINO UNIDO |
| 23240 | GTC MANAGEMT BURBANK | ESTADOS UNIDOS |
| 31017 | GULF AVIATION | EMIRADOS ÁRABES UNIDOS |
| 32263 | GUTMEN INC. | BRASIL |
| f10914 | GALT AVIATION, LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 38698 | GLOBAL PIPELINE SERVICES LTD | REINO UNIDO |
| 12127 | HAMILTON COMPANIES | ESTADOS UNIDOS |
| 32296 | HANSUNG AIRLINES | COREIA, REPÚBLICA DA |
| 34031 | HAWKER 700LTD | REINO UNIDO |
| 31253 | HERITAGE JETS (FL) | ESTADOS UNIDOS |
| 38229 | HERMES AVIATION LTD. | MALTA |
| f10248 | HGA, LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 37563 | HIGH TECH AIRCRAFT 2 | ESTADOS UNIDOS |
| 42259 | HK BELLAWINGS JET | CHINA |
| 22863 | HUBBARD ENTERPRISES | ESTADOS UNIDOS |
| 31089 | HAWKER AVIATION LLC | ESTADOS UNIDOS |
| f12241 | HERMES CAPITAL LIMITED BERMUDA | BERMUDAS |
| 37266 | HEWLETT PACKARD INC. | ESTADOS UNIDOS |
| 40880 | HOOD CAPITAL LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 37842 | IBEX AIR CHARTER | LÍBANO |
| 17402 | IBM | ESTADOS UNIDOS |
| 36144 | ILC AVIATION GMBH | ÁUSTRIA |
| 25061 | INAER AVIATION ITALIA S.P.A. | ITÁLIA |
| 36788 | INDONESIA AIR TRA(2) | INDONÉSIA |
| 38619 | INSPERITY INC | ESTADOS UNIDOS |
| 36455 | INTL AVIATION LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 26959 | ISCAR ISRAEL | ISRAEL |
| 27510 | ITALEASE | ITÁLIA |
| 48643 | ITALIA TRASPORTO AEREO S.P.A. | ITÁLIA |
| f13901 | INDIKA MITRA INVESTMENTS PTE LTD | ESTADOS UNIDOS |
| f10259 | INVERSIONES FAR WEST INC. | ESTADOS UNIDOS |
| 38415 | JB AVIATION II LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 37841 | JBS S/A | BRASIL |
| 493 | JC BAMFORD EXCAVATORS LTD | REINO UNIDO |
| 35564 | JET AVIATION (VA) | ESTADOS UNIDOS |
| 38551 | JET AVIVA LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 25029 | JET PLANE CORP | DINAMARCA |
| 31941 | JET SUPPORT GROUP | ILHAS CAIMÃO |
| 32677 | JETALLIANCE EAST JSC | FEDERAÇÃO DA RÚSSIA |
| 38438 | JETCOM S.R.L. | ITÁLIA |
| 34346 | JETDIRECT AVTN INC | ESTADOS UNIDOS |
| 32062 | JETEX FLIGHT SUPPORT | LÍBIA |
| 30695 | JETLINK EXPRESS | QUÉNIA |
| 42277 | JETOLOGY GMBH | ÁUSTRIA |
| 34576 | JETPLANET S.R.L. | ITÁLIA |
| f12752 | JK AVIATION LLC | ESTADOS UNIDOS |
| f12763 | JODA LLC | ESTADOS UNIDOS |
| f10283 | JSM AT FALCON, LLC | ESTADOS UNIDOS |
| f10285 | JUSTRAVL AIRCRAFT MANAGEMENT, INC. | ESTADOS UNIDOS |
| 32068 | K & M AVIATION | ESTADOS UNIDOS |
| 43770 | KAITAR RESOURCES | ESTADOS UNIDOS |
| 36322 | KARNAVATI AVIATION | ÍNDIA |
| 38012 | KAUPÉ AVIATION LTD | SUÍÇA |
| 32845 | KILMER MANAGEMENT | CANADÁ |
| 26927 | KNICKERBOCKER | ESTADOS UNIDOS |
| 38264 | KRYPTON AVIATION LTD | IRLANDA |
| f11389 | L & L LEASING IV LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 31324 | LAS VEGAS SANDS | ESTADOS UNIDOS |
| 29205 | LATIUM 3 INC | ESTADOS UNIDOS |
| 32713 | LAUTHER-PHILLIPS | ESTADOS UNIDOS |
| 29027 | LEADING EDGE | ESTADOS UNIDOS |
| 38276 | LEILA JET LTD. | EMIRADOS ÁRABES UNIDOS |
| 30044 | LEMOINE INVESTMENTS | ESTADOS UNIDOS |
| 31451 | LENNAR | ESTADOS UNIDOS |
| f10880 | LFG AVIATION | AUSTRÁLIA |
| f15957 | LFG AVIATION LIMITED | REINO UNIDO |
| 23188 | LIBYAN AIR AMBULANCE | LÍBIA |
| 1727 | LIBYAN AIRLINES | LÍBIA |
| 39036 | LIFEJET LTD. | MALTA |
| 31756 | LIGHTAIR | ESTADOS UNIDOS |
| 18942 | LINDSTROEM ENAR | SUÉCIA |
| 33253 | LINUS AIRWAYS | INDONÉSIA |
| 28628 | LUKOIL AVIA | FEDERAÇÃO DA RÚSSIA |
| 45395 | LUMIWINGS SA | GRÉCIA |
| 48565 | LUXWING LTD (ITALIAN BRANCH) | ITÁLIA |
| 22416 | LVOV AIRLINES | UCRÂNIA |
| f10999 | LATAM LLC | ESTADOS UNIDOS |
| f14955 | LEITRIM MANAGEMENT SA | PANAMÁ |
| f10839 | LEONARD GREEN AND PARTNERS, L.P. | ESTADOS UNIDOS |
| f10781 | LUCKY FIVES LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 37803 | M-NICE LIMITED | ALEMANHA |
| 33931 | MACSTEEL JET SVCS | BERMUDAS |
| 35314 | MAE AIRCRAFT MGMT. | BARÉM |
| 36367 | MAGELLAN AVIATION | IRLANDA |
| 36421 | MARCPLAN CHARTER | AUSTRÁLIA |
| 27891 | MASS MUTUAL LIFE | ESTADOS UNIDOS |
| 39901 | MATONE PROMOTORA | BRASIL |
| 35469 | MAZAG | ILHAS CAIMÃO |
| 31708 | MCAIR SERVICES | REINO UNIDO |
| 26848 | MCDONALD'S CORP | ESTADOS UNIDOS |
| 38206 | MELO PARTICIPACOES | BRASIL |
| 32051 | MERIDIAN AIRCOMPANY | UCRÂNIA |
| 37676 | MILLENNIUM LABS | ESTADOS UNIDOS |
| 24266 | MINISTERO INTERNO | ITÁLIA |
| 36406 | MISTER JET | ALEMANHA |
| f10769 | MSS FALCON 900LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 36762 | MURRAY AIR | REINO UNIDO |
| 34926 | MURRAY AIR LTD | MALTA |
| 45058 | MYWAY AIRLINES | GEÓRGIA |
| 36491 | MANAGEMENT SERVICES | ESTADOS UNIDOS |
| f10828 | MARNELL CORRAO ASSOCIATES | ESTADOS UNIDOS |
| f10315 | MEXICO TRANSPORTES AEREOS S.A DE C.V. | MÉXICO |
| 28892 | N90BJ | ESTADOS UNIDOS |
| 36980 | NAND AVIATION | ARÁBIA SAUDITA |
| 33889 | NAVELLIER & ASSOCS | ESTADOS UNIDOS |
| 28484 | NEOS | ITÁLIA |
| 36477 | NESMA AIRLINES | EGITO |
| f12702 | NETJETS SALES INC | ESTADOS UNIDOS |
| 33201 | NEWCO MANAGEMENT GRP | ESTADOS UNIDOS |
| 26030 | NEXT CENTURY AVTN | ESTADOS UNIDOS |
| 29756 | NOEVIR AVIATION | ESTADOS UNIDOS |
| 30609 | NORDAVIA - REGIONAL AIRLINES, JSC | FEDERAÇÃO DA RÚSSIA |
| f11329 | NORLEASE INC | ESTADOS UNIDOS |
| f14731 | NORTHEASTERN AVIATION | ESTADOS UNIDOS |
| f12605 | NET MEDICAL, C.A. | ESTADOS UNIDOS |
| 26129 | NEW WORLD AVIATION, INC. | ESTADOS UNIDOS |
| f10338 | NORDSTROM, INC. | ESTADOS UNIDOS |
| f10633 | NORTHWESTERN MUTUAL LIFE INS. CO. | ESTADOS UNIDOS |
| 27302 | OAK MANAGEMENT | ESTADOS UNIDOS |
| 33502 | OCEAN SKY (TURKEY) | TURQUIA |
| 35934 | ODYSSEY ADVENTURES | ESTADOS UNIDOS |
| 37412 | OPI SERVIZI S.R.L. | ITÁLIA |
| 36149 | OZARK MANAGEMENT (2) | ESTADOS UNIDOS |
| 32200 | PABLO AIR LINE SRL | ITÁLIA |
| 32786 | PACIFIC INFORMATION | PAÍSES BAIXOS |
| 31079 | PAFO | ESTADOS UNIDOS |
| 35642 | PELICAN DEVELOPMENT | ESTADOS UNIDOS |
| 32710 | PENN NATIONAL GAMING | ESTADOS UNIDOS |
| 31232 | PETROFF AIR | FEDERAÇÃO DA RÚSSIA |
| 36592 | PFP AVIATION LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 36071 | PHOENIX AVTN MNGMENT | EGITO |
| 32057 | PINNACLE OPERATIONS | ESTADOS UNIDOS |
| 28946 | PITTCO | ESTADOS UNIDOS |
| 34770 | PL LOGISTICS CORP | ÁFRICA DO SUL |
| 44877 | PLATINUM EQUITY LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 43114 | POBEDA AIRLINES, LLC | FEDERAÇÃO DA RÚSSIA |
| 8487 | POSTE AIR CARGO S.R.L. | ITÁLIA |
| 30442 | PRECISION AIR SVCS | TANZÂNIA, REPÚBLICA UNIDA DA |
| 23692 | PRECISION AIR SVCS. | TANZÂNIA, REPÚBLICA UNIDA DA |
| 31222 | PRIVATE AIRCRAFT INT | ISRAEL |
| 25235 | PROVINCIA AUTONOMA | ITÁLIA |
| 32329 | PUNJ LLOYD | ÍNDIA |
| f11009 | PARK RISE INVESTMENTS LTD. | ILHAS VIRGENS BRITÂNICAS |
| f10557 | PENOBSCOT PROPERTIES, LLC | ESTADOS UNIDOS |
| f10357 | PINEHURST MEADOWS LLC | ESTADOS UNIDOS |
| f10372 | R.O.P. AVIATION, INC. | ESTADOS UNIDOS |
| f11465 | RAMSEY ASSET MANAGEMENT LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 33019 | REALI TAXI AEREO | BRASIL |
| 29515 | RED LINE AIR LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 37772 | REMOREX PTY LTD AUS | AUSTRÁLIA |
| 22653 | RENAIR 315 LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 27572 | RHEA VENDORS | ITÁLIA |
| 32661 | ROONEY HOLDINGS INC | ESTADOS UNIDOS |
| 33024 | ROYAL FALCON | JORDÂNIA |
| f11347 | RSI HOLDING LLC | ESTADOS UNIDOS |
| f10373 | RAPTOR GROUP HOLDINGS LP | ESTADOS UNIDOS |
| f10390 | ROCHESTER AVIATION, INC. | ESTADOS UNIDOS |
| 30783 | S EQUATORIAL GUINEA | GUINÉ EQUATORIAL |
| 29524 | S.K.M. | BERMUDAS |
| f12989 | SAFEGUARD ENTERPRISES LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 45973 | SAN MARINO EXECUTIVE AVIATION S.R.L. | SÃO MARINHO |
| 37839 | SARDINIAN SKY SERVIC | ITÁLIA |
| 35774 | SASO AIR LLC | BRASIL |
| f11482 | SCP AVIATION LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 28283 | SCS SERVICES | ESTADOS UNIDOS |
| 25882 | SEQUOIA MILLENNIUM | ESTADOS UNIDOS |
| 36271 | SERVICE CORP INTL | ESTADOS UNIDOS |
| 23243 | SERVIS AIR HAVA | TURQUIA |
| 10356 | SERVIZI TRASPORTI | ITÁLIA |
| 28179 | SEVASTOPOL AVIA | UCRÂNIA |
| 37392 | SGC AVIATION GMBH | ÁUSTRIA |
| 27163 | SHERIDAN AVTN | ESTADOS UNIDOS |
| 36742 | SILVER BIRD INT. | ALEMANHA |
| 8484 | SIRIO | ITÁLIA |
| 34918 | SKY AERONAUTICAL | IRLANDA |
| 37931 | SKY BEYOND | SINGAPURA |
| 35899 | SKY LINE SRL | ITÁLIA |
| 38190 | SKYJET AVIATION SVCS | NIGÉRIA |
| 31624 | SKYKAR AVIATION | ESTADOS UNIDOS |
| 10748 | SKYSERVICE AIRLINES | CANADÁ |
| 31074 | SKYWAY RUSSIA | FEDERAÇÃO DA RÚSSIA |
| 34027 | SOPHIA AIRLINES | COSTA DO MARFIM |
| 34631 | SORENA EXPORT LTD. | UCRÂNIA |
| 45925 | SORENS AERO SM S.R.L. | SÃO MARINHO |
| 36438 | SOUTH AFRICAN EXP. | ÁFRICA DO SUL |
| 30462 | SOUTHERN AIR SYSTEM | ESTADOS UNIDOS |
| 36112 | SPAN AIR PVT LTD | ÍNDIA |
| 30747 | SPRINGLINE | ILHAS CAIMÃO |
| 38586 | STAR AERO HOLDINGS | ESTADOS UNIDOS |
| 34744 | STAR UP S.A. | PERU |
| 25832 | STEPHENSON AIR SVCS | ESTADOS UNIDOS |
| 37243 | STRYKER CORP. | ESTADOS UNIDOS |
| 29813 | SUNCOR ENERGY | CANADÁ |
| 34329 | SVCS AEREOS DENIM | MÉXICO |
| 31789 | SYDNEY JET CHARTER | AUSTRÁLIA |
| f10435 | SYMAX LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 20467 | SAMARITAN'S PURSE | ESTADOS UNIDOS |
| 2428 | SENTRY INSURANCE A MUTUAL COMPANY DBA PRODUCTIVITY | ESTADOS UNIDOS |
| f10400 | SERVICIOS AEREOS SUDAMERICANOS S.A. | ARGENTINA |
| 37964 | SKY WINGS LTD | ALEMANHA |
| 30904 | SKYFLIGHT | ESTADOS UNIDOS |
| 31505 | SPRINGWAY | FEDERAÇÃO DA RÚSSIA |
| 29126 | STAR AIRCRAFT LEASING S.A. | ESTADOS UNIDOS |
| f10414 | STATE FARM MUTUAL AUTOMOBILE INSURANCE CO. | ESTADOS UNIDOS |
| 31740 | SUNSTATE AVIATION AND LEASING, LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 22663 | TAVISTOCK AVTN | ESTADOS UNIDOS |
| 36827 | TCC AIR SERVICES INC | ESTADOS UNIDOS |
| 38643 | TESSITURA ROBECCHETT | ITÁLIA |
| 36462 | TOP ACES INC | CANADÁ |
| 32110 | TOP AIRCRAFT | ESTADOS UNIDOS |
| 37276 | TRI MARINE LOGISTICS | ESTADOS UNIDOS |
| 31381 | TRIP LINHAS AEREAS 2 | BRASIL |
| 33685 | TRT EQUITY ADVISORS LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 36364 | TIME WARNER CABLE ENTERPRISES LLC. | ESTADOS UNIDOS |
| f12493 | TITLEMAX AVIATION, INC. | ESTADOS UNIDOS |
| f11186 | TRINITY BROADCASTING OF FL., INC. | ESTADOS UNIDOS |
| 35594 | UNITED AIRGROUP COR. | ILHAS VIRGENS BRITÂNICAS |
| 35073 | UNITED AVIATION (HL) | LÍBIA |
| f12469 | UPMC | ESTADOS UNIDOS |
| f12001 | V1 AVIATION INC. | ESTADOS UNIDOS |
| 34977 | V1 FLT SUP. INTL | ESTADOS UNIDOS |
| 42737 | VALOR FLY LTD | MALTA |
| 29884 | VIZAVI-AVIA LTD | FEDERAÇÃO DA RÚSSIA |
| 32561 | VK AVIATION USA | ESTADOS UNIDOS |
| 32987 | VOLIAMO | SUÍÇA |
| 42494 | VERDE CAPITAL CORP | ESTADOS UNIDOS |
| 35634 | WALKER AIR | AUSTRÁLIA |
| 34937 | WELLARD AVIATION | AUSTRÁLIA |
| f11301 | WELLS FARGO DELAWARE TRUST CO NA TRUSTEE | ESTADOS UNIDOS |
| 34127 | WELTALL-AVIA | FEDERAÇÃO DA RÚSSIA |
| 30275 | WESTERN STONE &METAL | ESTADOS UNIDOS |
| 34873 | WESTSTAR AVTN SVCS | MALÁSIA |
| 8586 | WHIRLPOOL | ESTADOS UNIDOS |
| 38875 | WHITE TAIL AVTN AVV | ESTADOS UNIDOS |
| 26545 | WIDEWORLD SRVCS | URUGUAI |
| 38045 | WIN AIR JET | TAIWAN |
| 33364 | WINDROSE AVIATION | UCRÂNIA |
| 29596 | WINNEPEG C/O REYES | ESTADOS UNIDOS |
| 22444 | WORTHINGTON INDUSTRY | ESTADOS UNIDOS |
| f10568 | WESTBURY GROUP LTD. | BERMUDAS |
| 2634 | WESTERN AIR CHARTER INC | REINO UNIDO |
| f10872 | WESTWIND AQUISITION | ESTADOS UNIDOS |
| f12248 | WORLD NOBLE LIMITED CAYMAN ISLAND | ILHAS VIRGENS BRITÂNICAS |
| 35438 | XLA AVIATION | SUÍÇA |
| f13019 | XCOAL ENERGY & RESOURCES | ESTADOS UNIDOS |
| 28383 | YAKUTIA AIRCOMPANY J | FEDERAÇÃO DA RÚSSIA |

N.o de identificação CRCO

Nome do operador

Estado do operador

35380

19TH HOLE CORP

REINO UNIDO

36325

21ST CENTURY FOX AMERICA, INC.

ESTADOS UNIDOS

f12167

251 FINANCE INC

ESTADOS UNIDOS

37781

43 AIR SCHOOL

ÁFRICA DO SUL

39001

546 PARTICIPACOES

BRASIL

37425

ABBERTON LTD

EMIRADOS ÁRABES UNIDOS

24650

ABU DHABI AVIATION

EMIRADOS ÁRABES UNIDOS

27832

ADVENTAIR

ESTADOS UNIDOS

1662

AEROMANAGEMENT

ESTADOS UNIDOS

29651

AEROMANAGEMENT EUROP

ITÁLIA

30371

AEROPORTUL MARCULEST

MOLDÁVIA, REPÚBLICA DA

36365

AERORUTAS SATA

ARGENTINA

29326

AEROSERVICIOS EJE

MÉXICO

19195

AEROTRANSPORTES PRIV

MÉXICO

35660

AEROYACHT INVESTMENT

ITÁLIA

29450

AIC CANADA

CANADÁ

46358

AIR ALBANIA

ALBÂNIA

37380

AIR ARABIA JORDAN

JORDÂNIA

11479

AIR DOLOMITI

ITÁLIA

11698

AIR ITALY

ITÁLIA

31884

AIR PRESTIGIO

ESTADOS UNIDOS

35312

AIR SPEA S.R.L.

ITÁLIA

34676

AIR UGANDA

UGANDA

33278

AIR WING S.P.A.

SÃO MARINHO

32513

AIR-TEC AFRICA

ÁFRICA DO SUL

30283

AIRCRAFT PROPERTIES

ESTADOS UNIDOS

27328

AIRSTARS AIRWAY

FEDERAÇÃO DA RÚSSIA

36074

AL FOZAN HOLDING CO.

ARÁBIA SAUDITA

36145

AL SHOHRA PVT JET

JORDÂNIA

37604

ALBATROS ACFT CORP

CANADÁ

30526

ALBATROS AIRWAYS

ALBÂNIA

43583

ALBAWINGS

ALBÂNIA

9303

ALBERTO CULVER

ESTADOS UNIDOS

21690

ALG TRANSP UK OFFICE

ESTADOS UNIDOS

48463

ALISCARGO AIRLINES S.P.A.

ITÁLIA

34831

ALITALIA S.A.I. SPA ITALY

ITÁLIA

36390

ALLIBO AIR CARGO

LÍBIA

28123

AMRASH

ESTADOS UNIDOS

36383

ANDERSON AIR LTD.

CANADÁ

f13950

ASTRA HOLDINGS INC.

VENEZUELA, REPÚBLICA BOLIVARIANA DA

27139

ATLANTIC AVTN 2

ESTADOS UNIDOS

31623

AVALON CAPITAL GROUP

ESTADOS UNIDOS

40652

AVCON JET LIMITED

REINO UNIDO

36508

AVIATION CAPITAL SOL

REINO UNIDO

36451

AXSOA S.P.A.

ITÁLIA

f11555

AERO TAXIS METROPOLITANOS

MÉXICO

37236

AGROPECUARIA SANTANA DO DESERTO LTDA.

BRASIL

36964

AIR MANDALAY

ÍNDIA

f10004

AIR MERCURY, LTD.

BERMUDAS

f10022

ALCOA, INC.

ESTADOS UNIDOS

29878

BALMORAL AIR PTY

AUSTRÁLIA

31999

BASHKORTOSTAN AIR

FEDERAÇÃO DA RÚSSIA

6989

BASS ENTERPRISES

ESTADOS UNIDOS

36153

BAYHAM LIMITED

ARÁBIA SAUDITA

34857

BB FLY S.R.L.

ITÁLIA

27039

BEEHAWK AVIATION

ESTADOS UNIDOS

20198

BELAVIA AIRLINES

BIELORRÚSSIA

34866

BELL GEOSPACE

REINO UNIDO

32891

BERJAYA AIR SDN (2)

MALÁSIA

43571

BISSELL LEASING CO LLC

ESTADOS UNIDOS

f15676

BLACKROCK

ESTADOS UNIDOS

32734

BLUE JET

CHIPRE

31928

BLUE MERCURY S.R.L.

ITÁLIA

43979

BLUE PANORAMA (3) LI

ITÁLIA

f11338

BLUE STAR MANAGEMENT SERVICES CORP

ESTADOS UNIDOS

36408

BLUEBAIR JET

SUÍÇA

37770

BOEING WICHITA IDS

ESTADOS UNIDOS

38549

BOMBARDIER LEARJET

ESTADOS UNIDOS

37190

BORDER GUARD EP

POLÓNIA

35243

BRAATHENS TRAINING

SUÉCIA

32635

BRAMPTONIA LTD

REINO UNIDO

39045

BRAZIL TRADING LTDA

BRASIL

32566

BRENZIL PTY

AUSTRÁLIA

34320

BRIARWOOD PROD. LTD

REINO UNIDO

590

BRITISH AIRWAYS PLC

REINO UNIDO

27675

BUDDHA AIR

NEPAL

35914

BUSINESS AIR PARTS

ESTADOS UNIDOS

36409

BUSINESS JET CONSULT

ESTADOS UNIDOS

36342

BZ AIR LTD

REINO UNIDO

8974

BERWIND CORPORATION

ESTADOS UNIDOS

f13502

BIOTAB NUTRACEUTICALS

ESTADOS UNIDOS

f10086

BLACK DIAMOND AVIATION

ESTADOS UNIDOS

24544

BLOOMBERG SERVICES LLC

ESTADOS UNIDOS

38499

BOLLINGER ENTERPRISES, LLC

ESTADOS UNIDOS

36979

C FLY S.R.L.

ITÁLIA

f10100

C. CARY PATTERSON

ESTADOS UNIDOS

19019

CABLEAIR

ESTADOS UNIDOS

5083

CAI

ITÁLIA

f11308

CANDYBAR AVIATION LLC

ESTADOS UNIDOS

32079

CAREMARK AVIATION

ESTADOS UNIDOS

35318

CARGOLUX ITALIA

ITÁLIA

36379

CARISLE BAY

SUÍÇA

26954

CARNIVAL CORP

ESTADOS UNIDOS

38117

CAROPAN COMPANY SA

ILHAS VIRGENS BRITÂNICAS

31898

CATEX USA

ESTADOS UNIDOS

42934

CBX AVIATION LLC

ESTADOS UNIDOS

36292

CERAMICA CLEOPATRA

EGITO

28796

CHARTWELL AVIATION

ESTADOS UNIDOS

36770

CHEMIPLASTICA

REINO UNIDO

35645

CN AVIATION

ESTADOS UNIDOS

24759

CNH AMERICA LLC

ESTADOS UNIDOS

32850

CONSOLIDATED PRESS H

AUSTRÁLIA

33096

COPART INC

ESTADOS UNIDOS

31929

COR AVIATION

ESTADOS UNIDOS

35761

CORPO FORRESTALE DELLO STATO

ITÁLIA

26988

COSTCO WHOLESALE

ESTADOS UNIDOS

38402

COTEMINAS

BRASIL

31211

CSC TRANSPORTATION

ESTADOS UNIDOS

f13770

CAMERON INDUSTRIES CONSULT INC.

ILHAS VIRGENS BRITÂNICAS

f12602

CARTERA DE INVERSIONES VENEZOLA C.A.

ESTADOS UNIDOS

37741

CASAM INT

EGITO

f10307

COLONY ADVISORS, LLC

ESTADOS UNIDOS

f10124

CONANICUT AVIATION

ESTADOS UNIDOS

30812

CONSOLIDATED INVESTMENT GROUP

ESTADOS UNIDOS

37371

DAKO AIRLINES SA

LUXEMBURGO

36557

DANGOTE INDUSTRIES

NIGÉRIA

36006

DAR JANA GROUP

ARÁBIA SAUDITA

32598

DELIA A/S

DINAMARCA

36591

DELMAR SYSTEMS INC.

ESTADOS UNIDOS

36268

DELTON GROUP INC.

FEDERAÇÃO DA RÚSSIA

27358

DI AIR

MONTENEGRO

38765

DIAMOND CAPITAL INV

ESTADOS UNIDOS

18428

DOLE FOODS

ESTADOS UNIDOS

28426

DOLPHIN AIR EXPRESS

ITÁLIA

9322

DOMUS

ITÁLIA

f11470

DOUBLE V RESOURCES LLC

ESTADOS UNIDOS

30245

DRAX GROUP

ESTADOS UNIDOS

31864

DS AVIATION

ISRAEL

23676

DUDMASTON LTD

SUÍÇA

29468

DILLARD'S INC.

ESTADOS UNIDOS

39049

E C MENZIES AVIATION

ESTADOS UNIDOS

33586

E+A AVIATION

SUÍÇA

13008

EDS USA

ESTADOS UNIDOS

47761

EGO AIRWAYS SPA

ITÁLIA

f12872

EGRET MANAGEMENT LLC

ESTADOS UNIDOS

27824

ELIWORK SRL

ITÁLIA

8149

ENAV ITALIA

ITÁLIA

34700

EP AVIATION LLC

ESTADOS UNIDOS

1039

ETHIOPIAN AIRLINES

ETIÓPIA

f12110

EUROJET HOLDINGS LTD

BERMUDAS

36996

EXECUJET CHARTER SVC

ESTADOS UNIDOS

1076

EXXONMOBIL AV SVCS

ESTADOS UNIDOS

42493

ELK MOUNTAIN CONSULTING LLC

ESTADOS UNIDOS

f11891

ENCANTO INVESTMENT INC

ESTADOS UNIDOS

45526

FAISAL MEHMOOD

ARÁBIA SAUDITA

f12791

FERTITTA ENTERTAINMENT LLC

ESTADOS UNIDOS

24342

FININVEST

ITÁLIA

22368

FINMECCANICA S.P.A DIVISIONE ELICOTTERI

ITÁLIA

31568

FINMECCANICA S.P.A DIVISIONE VELIVOLI

ITÁLIA

48419

FLEXJET OPERATIONS MALTA LIMITED

MALTA

31464

FLIGH TEST ASSOCIATE

ESTADOS UNIDOS

32391

FLIGHTPARTNER

REINO UNIDO

43521

FLY ONE S.R.L.

MOLDÁVIA, REPÚBLICA DA

36118

FLY540 KENYA

QUÉNIA

46113

FLYBOSNIA D.O.O.

BÓSNIA-HERZEGOVINA

21557

FLYNOR JET

ITÁLIA

38931

FORTE AVIATION PARTS

ESTADOS UNIDOS

37983

FRI-EL GREEN POWER

ITÁLIA

35183

FIRSTENERGY SERVICE COMPANY

ESTADOS UNIDOS

f10871

FORT CALUMET COMPANY

ESTADOS UNIDOS

f10215

FRY'S ELECTRONICS, INC.

ESTADOS UNIDOS

f12234

FULL HILL LIMITED HONG KONG

REGIÃO ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE HONG KONG

43740

FULL WING HOLDINGS LIMITED

SINGAPURA

34836

G200 LTD

BERMUDAS

32161

G350 LEASING LLC

ESTADOS UNIDOS

34858

GALAXY AIRWAYS INC.

CANADÁ

37037

GAMAY ENTERPRISES LT

BRASIL

1278

GE CORPORATE AIR TRP

ESTADOS UNIDOS

35213

GEDEAM TOURISM S.A.

LUXEMBURGO

30273

GEFA LEASING GMBH

ALEMANHA

29961

GENERAL WORK GUINEA

GUINÉ EQUATORIAL

36315

GEO LOGISTICA

ITÁLIA

33100

GHK COMPANY LLC

ESTADOS UNIDOS

36948

GIANAIR LTD

GANA

30058

GIV AIRWAYS LLC

REINO UNIDO

36179

GLENN EAGLES RESEARC

FEDERAÇÃO DA RÚSSIA

f12981

GLOBAL MANAGEMENT CONSULTING LTD

ESTADOS UNIDOS

27805

GMG AIRLINES LTD

BANGLADECHE

32024

GMR INDUSTRY LTD

ÍNDIA

29615

GOLDEN AIR SRL

ITÁLIA

32887

GP AVIATION

ESTADOS UNIDOS

f11463

GR1040 INC

ESTADOS UNIDOS

3259

GRAINGER

ESTADOS UNIDOS

36873

GRASKOP AVIATION LLC

BRASIL

6179

GREENAAP CONSULTANTS

REINO UNIDO

23240

GTC MANAGEMT BURBANK

ESTADOS UNIDOS

31017

GULF AVIATION

EMIRADOS ÁRABES UNIDOS

32263

GUTMEN INC.

BRASIL

f10914

GALT AVIATION, LLC

ESTADOS UNIDOS

38698

GLOBAL PIPELINE SERVICES LTD

REINO UNIDO

12127

HAMILTON COMPANIES

ESTADOS UNIDOS

32296

HANSUNG AIRLINES

COREIA, REPÚBLICA DA

34031

HAWKER 700LTD

REINO UNIDO

31253

HERITAGE JETS (FL)

ESTADOS UNIDOS

38229

HERMES AVIATION LTD.

MALTA

f10248

HGA, LLC

ESTADOS UNIDOS

37563

HIGH TECH AIRCRAFT 2

ESTADOS UNIDOS

42259

HK BELLAWINGS JET

CHINA

22863

HUBBARD ENTERPRISES

ESTADOS UNIDOS

31089

HAWKER AVIATION LLC

ESTADOS UNIDOS

f12241

HERMES CAPITAL LIMITED BERMUDA

BERMUDAS

37266

HEWLETT PACKARD INC.

ESTADOS UNIDOS

40880

HOOD CAPITAL LLC

ESTADOS UNIDOS

37842

IBEX AIR CHARTER

LÍBANO

17402

IBM

ESTADOS UNIDOS

36144

ILC AVIATION GMBH

ÁUSTRIA

25061

INAER AVIATION ITALIA S.P.A.

ITÁLIA

36788

INDONESIA AIR TRA(2)

INDONÉSIA

38619

INSPERITY INC

ESTADOS UNIDOS

36455

INTL AVIATION LLC

ESTADOS UNIDOS

26959

ISCAR ISRAEL

ISRAEL

27510

ITALEASE

ITÁLIA

48643

ITALIA TRASPORTO AEREO S.P.A.

ITÁLIA

f13901

INDIKA MITRA INVESTMENTS PTE LTD

ESTADOS UNIDOS

f10259

INVERSIONES FAR WEST INC.

ESTADOS UNIDOS

38415

JB AVIATION II LLC

ESTADOS UNIDOS

37841

JBS S/A

BRASIL

493

JC BAMFORD EXCAVATORS LTD

REINO UNIDO

35564

JET AVIATION (VA)

ESTADOS UNIDOS

38551

JET AVIVA LLC

ESTADOS UNIDOS

25029

JET PLANE CORP

DINAMARCA

31941

JET SUPPORT GROUP

ILHAS CAIMÃO

32677

JETALLIANCE EAST JSC

FEDERAÇÃO DA RÚSSIA

38438

JETCOM S.R.L.

ITÁLIA

34346

JETDIRECT AVTN INC

ESTADOS UNIDOS

32062

JETEX FLIGHT SUPPORT

LÍBIA

30695

JETLINK EXPRESS

QUÉNIA

42277

JETOLOGY GMBH

ÁUSTRIA

34576

JETPLANET S.R.L.

ITÁLIA

f12752

JK AVIATION LLC

ESTADOS UNIDOS

f12763

JODA LLC

ESTADOS UNIDOS

f10283

JSM AT FALCON, LLC

ESTADOS UNIDOS

f10285

JUSTRAVL AIRCRAFT MANAGEMENT, INC.

ESTADOS UNIDOS

32068

K & M AVIATION

ESTADOS UNIDOS

43770

KAITAR RESOURCES

ESTADOS UNIDOS

36322

KARNAVATI AVIATION

ÍNDIA

38012

KAUPÉ AVIATION LTD

SUÍÇA

32845

KILMER MANAGEMENT

CANADÁ

26927

KNICKERBOCKER

ESTADOS UNIDOS

38264

KRYPTON AVIATION LTD

IRLANDA

f11389

L & L LEASING IV LLC

ESTADOS UNIDOS

31324

LAS VEGAS SANDS

ESTADOS UNIDOS

29205

LATIUM 3 INC

ESTADOS UNIDOS

32713

LAUTHER-PHILLIPS

ESTADOS UNIDOS

29027

LEADING EDGE

ESTADOS UNIDOS

38276

LEILA JET LTD.

EMIRADOS ÁRABES UNIDOS

30044

LEMOINE INVESTMENTS

ESTADOS UNIDOS

31451

LENNAR

ESTADOS UNIDOS

f10880

LFG AVIATION

AUSTRÁLIA

f15957

LFG AVIATION LIMITED

REINO UNIDO

23188

LIBYAN AIR AMBULANCE

LÍBIA

1727

LIBYAN AIRLINES

LÍBIA

39036

LIFEJET LTD.

MALTA

31756

LIGHTAIR

ESTADOS UNIDOS

18942

LINDSTROEM ENAR

SUÉCIA

33253

LINUS AIRWAYS

INDONÉSIA

28628

LUKOIL AVIA

FEDERAÇÃO DA RÚSSIA

45395

LUMIWINGS SA

GRÉCIA

48565

LUXWING LTD (ITALIAN BRANCH)

ITÁLIA

22416

LVOV AIRLINES

UCRÂNIA

f10999

LATAM LLC

ESTADOS UNIDOS

f14955

LEITRIM MANAGEMENT SA

PANAMÁ

f10839

LEONARD GREEN AND PARTNERS, L.P.

ESTADOS UNIDOS

f10781

LUCKY FIVES LLC

ESTADOS UNIDOS

37803

M-NICE LIMITED

ALEMANHA

33931

MACSTEEL JET SVCS

BERMUDAS

35314

MAE AIRCRAFT MGMT.

BARÉM

36367

MAGELLAN AVIATION

IRLANDA

36421

MARCPLAN CHARTER

AUSTRÁLIA

27891

MASS MUTUAL LIFE

ESTADOS UNIDOS

39901

MATONE PROMOTORA

BRASIL

35469

MAZAG

ILHAS CAIMÃO

31708

MCAIR SERVICES

REINO UNIDO

26848

MCDONALD'S CORP

ESTADOS UNIDOS

38206

MELO PARTICIPACOES

BRASIL

32051

MERIDIAN AIRCOMPANY

UCRÂNIA

37676

MILLENNIUM LABS

ESTADOS UNIDOS

24266

MINISTERO INTERNO

ITÁLIA

36406

MISTER JET

ALEMANHA

f10769

MSS FALCON 900LLC

ESTADOS UNIDOS

36762

MURRAY AIR

REINO UNIDO

34926

MURRAY AIR LTD

MALTA

45058

MYWAY AIRLINES

GEÓRGIA

36491

MANAGEMENT SERVICES

ESTADOS UNIDOS

f10828

MARNELL CORRAO ASSOCIATES

ESTADOS UNIDOS

f10315

MEXICO TRANSPORTES AEREOS S.A DE C.V.

MÉXICO

28892

N90BJ

ESTADOS UNIDOS

36980

NAND AVIATION

ARÁBIA SAUDITA

33889

NAVELLIER & ASSOCS

ESTADOS UNIDOS

28484

NEOS

ITÁLIA

36477

NESMA AIRLINES

EGITO

f12702

NETJETS SALES INC

ESTADOS UNIDOS

33201

NEWCO MANAGEMENT GRP

ESTADOS UNIDOS

26030

NEXT CENTURY AVTN

ESTADOS UNIDOS

29756

NOEVIR AVIATION

ESTADOS UNIDOS

30609

NORDAVIA - REGIONAL AIRLINES, JSC

FEDERAÇÃO DA RÚSSIA

f11329

NORLEASE INC

ESTADOS UNIDOS

f14731

NORTHEASTERN AVIATION

ESTADOS UNIDOS

f12605

NET MEDICAL, C.A.

ESTADOS UNIDOS

26129

NEW WORLD AVIATION, INC.

ESTADOS UNIDOS

f10338

NORDSTROM, INC.

ESTADOS UNIDOS

f10633

NORTHWESTERN MUTUAL LIFE INS. CO.

ESTADOS UNIDOS

27302

OAK MANAGEMENT

ESTADOS UNIDOS

33502

OCEAN SKY (TURKEY)

TURQUIA

35934

ODYSSEY ADVENTURES

ESTADOS UNIDOS

37412

OPI SERVIZI S.R.L.

ITÁLIA

36149

OZARK MANAGEMENT (2)

ESTADOS UNIDOS

32200

PABLO AIR LINE SRL

ITÁLIA

32786

PACIFIC INFORMATION

PAÍSES BAIXOS

31079

PAFO

ESTADOS UNIDOS

35642

PELICAN DEVELOPMENT

ESTADOS UNIDOS

32710

PENN NATIONAL GAMING

ESTADOS UNIDOS

31232

PETROFF AIR

FEDERAÇÃO DA RÚSSIA

36592

PFP AVIATION LLC

ESTADOS UNIDOS

36071

PHOENIX AVTN MNGMENT

EGITO

32057

PINNACLE OPERATIONS

ESTADOS UNIDOS

28946

PITTCO

ESTADOS UNIDOS

34770

PL LOGISTICS CORP

ÁFRICA DO SUL

44877

PLATINUM EQUITY LLC

ESTADOS UNIDOS

43114

POBEDA AIRLINES, LLC

FEDERAÇÃO DA RÚSSIA

8487

POSTE AIR CARGO S.R.L.

ITÁLIA

30442

PRECISION AIR SVCS

TANZÂNIA, REPÚBLICA UNIDA DA

23692

PRECISION AIR SVCS.

TANZÂNIA, REPÚBLICA UNIDA DA

31222

PRIVATE AIRCRAFT INT

ISRAEL

25235

PROVINCIA AUTONOMA

ITÁLIA

32329

PUNJ LLOYD

ÍNDIA

f11009

PARK RISE INVESTMENTS LTD.

ILHAS VIRGENS BRITÂNICAS

f10557

PENOBSCOT PROPERTIES, LLC

ESTADOS UNIDOS

f10357

PINEHURST MEADOWS LLC

ESTADOS UNIDOS

f10372

R.O.P. AVIATION, INC.

ESTADOS UNIDOS

f11465

RAMSEY ASSET MANAGEMENT LLC

ESTADOS UNIDOS

33019

REALI TAXI AEREO

BRASIL

29515

RED LINE AIR LLC

ESTADOS UNIDOS

37772

REMOREX PTY LTD AUS

AUSTRÁLIA

22653

RENAIR 315 LLC

ESTADOS UNIDOS

27572

RHEA VENDORS

ITÁLIA

32661

ROONEY HOLDINGS INC

ESTADOS UNIDOS

33024

ROYAL FALCON

JORDÂNIA

f11347

RSI HOLDING LLC

ESTADOS UNIDOS

f10373

RAPTOR GROUP HOLDINGS LP

ESTADOS UNIDOS

f10390

ROCHESTER AVIATION, INC.

ESTADOS UNIDOS

30783

S EQUATORIAL GUINEA

GUINÉ EQUATORIAL

29524

S.K.M.

BERMUDAS

f12989

SAFEGUARD ENTERPRISES LLC

ESTADOS UNIDOS

45973

SAN MARINO EXECUTIVE AVIATION S.R.L.

SÃO MARINHO

37839

SARDINIAN SKY SERVIC

ITÁLIA

35774

SASO AIR LLC

BRASIL

f11482

SCP AVIATION LLC

ESTADOS UNIDOS

28283

SCS SERVICES

ESTADOS UNIDOS

25882

SEQUOIA MILLENNIUM

ESTADOS UNIDOS

36271

SERVICE CORP INTL

ESTADOS UNIDOS

23243

SERVIS AIR HAVA

TURQUIA

10356

SERVIZI TRASPORTI

ITÁLIA

28179

SEVASTOPOL AVIA

UCRÂNIA

37392

SGC AVIATION GMBH

ÁUSTRIA

27163

SHERIDAN AVTN

ESTADOS UNIDOS

36742

SILVER BIRD INT.

ALEMANHA

8484

SIRIO

ITÁLIA

34918

SKY AERONAUTICAL

IRLANDA

37931

SKY BEYOND

SINGAPURA

35899

SKY LINE SRL

ITÁLIA

38190

SKYJET AVIATION SVCS

NIGÉRIA

31624

SKYKAR AVIATION

ESTADOS UNIDOS

10748

SKYSERVICE AIRLINES

CANADÁ

31074

SKYWAY RUSSIA

FEDERAÇÃO DA RÚSSIA

34027

SOPHIA AIRLINES

COSTA DO MARFIM

34631

SORENA EXPORT LTD.

UCRÂNIA

45925

SORENS AERO SM S.R.L.

SÃO MARINHO

36438

SOUTH AFRICAN EXP.

ÁFRICA DO SUL

30462

SOUTHERN AIR SYSTEM

ESTADOS UNIDOS

36112

SPAN AIR PVT LTD

ÍNDIA

30747

SPRINGLINE

ILHAS CAIMÃO

38586

STAR AERO HOLDINGS

ESTADOS UNIDOS

34744

STAR UP S.A.

PERU

25832

STEPHENSON AIR SVCS

ESTADOS UNIDOS

37243

STRYKER CORP.

ESTADOS UNIDOS

29813

SUNCOR ENERGY

CANADÁ

34329

SVCS AEREOS DENIM

MÉXICO

31789

SYDNEY JET CHARTER

AUSTRÁLIA

f10435

SYMAX LLC

ESTADOS UNIDOS

20467

SAMARITAN'S PURSE

ESTADOS UNIDOS

2428

SENTRY INSURANCE A MUTUAL COMPANY DBA PRODUCTIVITY

ESTADOS UNIDOS

f10400

SERVICIOS AEREOS SUDAMERICANOS S.A.

ARGENTINA

37964

SKY WINGS LTD

ALEMANHA

30904

SKYFLIGHT

ESTADOS UNIDOS

31505

SPRINGWAY

FEDERAÇÃO DA RÚSSIA

29126

STAR AIRCRAFT LEASING S.A.

ESTADOS UNIDOS

f10414

STATE FARM MUTUAL AUTOMOBILE INSURANCE CO.

ESTADOS UNIDOS

31740

SUNSTATE AVIATION AND LEASING, LLC

ESTADOS UNIDOS

22663

TAVISTOCK AVTN

ESTADOS UNIDOS

36827

TCC AIR SERVICES INC

ESTADOS UNIDOS

38643

TESSITURA ROBECCHETT

ITÁLIA

36462

TOP ACES INC

CANADÁ

32110

TOP AIRCRAFT

ESTADOS UNIDOS

37276

TRI MARINE LOGISTICS

ESTADOS UNIDOS

31381

TRIP LINHAS AEREAS 2

BRASIL

33685

TRT EQUITY ADVISORS LLC

ESTADOS UNIDOS

36364

TIME WARNER CABLE ENTERPRISES LLC.

ESTADOS UNIDOS

f12493

TITLEMAX AVIATION, INC.

ESTADOS UNIDOS

f11186

TRINITY BROADCASTING OF FL., INC.

ESTADOS UNIDOS

35594

UNITED AIRGROUP COR.

ILHAS VIRGENS BRITÂNICAS

35073

UNITED AVIATION (HL)

LÍBIA

f12469

UPMC

ESTADOS UNIDOS

f12001

V1 AVIATION INC.

ESTADOS UNIDOS

34977

V1 FLT SUP. INTL

ESTADOS UNIDOS

42737

VALOR FLY LTD

MALTA

29884

VIZAVI-AVIA LTD

FEDERAÇÃO DA RÚSSIA

32561

VK AVIATION USA

ESTADOS UNIDOS

32987

VOLIAMO

SUÍÇA

42494

VERDE CAPITAL CORP

ESTADOS UNIDOS

35634

WALKER AIR

AUSTRÁLIA

34937

WELLARD AVIATION

AUSTRÁLIA

f11301

WELLS FARGO DELAWARE TRUST CO NA TRUSTEE

ESTADOS UNIDOS

34127

WELTALL-AVIA

FEDERAÇÃO DA RÚSSIA

30275

WESTERN STONE &METAL

ESTADOS UNIDOS

34873

WESTSTAR AVTN SVCS

MALÁSIA

8586

WHIRLPOOL

ESTADOS UNIDOS

38875

WHITE TAIL AVTN AVV

ESTADOS UNIDOS

26545

WIDEWORLD SRVCS

URUGUAI

38045

WIN AIR JET

TAIWAN

33364

WINDROSE AVIATION

UCRÂNIA

29596

WINNEPEG C/O REYES

ESTADOS UNIDOS

22444

WORTHINGTON INDUSTRY

ESTADOS UNIDOS

f10568

WESTBURY GROUP LTD.

BERMUDAS

2634

WESTERN AIR CHARTER INC

REINO UNIDO

f10872

WESTWIND AQUISITION

ESTADOS UNIDOS

f12248

WORLD NOBLE LIMITED CAYMAN ISLAND

ILHAS VIRGENS BRITÂNICAS

35438

XLA AVIATION

SUÍÇA

f13019

XCOAL ENERGY & RESOURCES

ESTADOS UNIDOS

28383

YAKUTIA AIRCOMPANY J

FEDERAÇÃO DA RÚSSIA

CHIPRE

| N.o de identificação CRCO | Nome do operador | Estado do operador |
| --- | --- | --- |
| 33683 | A&S WORLD AIRCRAFT | ESTADOS UNIDOS |
| 35731 | AGREVIA HOLDINGS | GRÉCIA |
| 27258 | AIM AVIATION | ISRAEL |
| 34989 | AIR EXECUTIVE | CHIPRE |
| 32393 | AIR ONE CORP | SUÍÇA |
| 37309 | AIRLINE ALLIED SVCS | ÍNDIA |
| 10639 | AIRSTAR GROUP | ESTADOS UNIDOS |
| 33059 | ALLIANCE AIR | ÍNDIA |
| 34807 | ALMOJIL AVIATION | EMIRADOS ÁRABES UNIDOS |
| 47632 | ARIUS LTD | CHINA |
| 36209 | ARK AIRWAYS | ARMÉNIA |
| 31856 | AVIATION SVCS GUAM | ESTADOS UNIDOS |
| 25193 | AVIATORS INDIA | ÍNDIA |
| 33319 | AIRCRAFT ASSOCIATES INC | ESTADOS UNIDOS |
| f10023 | ALPHA TECHNOLOGIES, INC. | ESTADOS UNIDOS |
| 37570 | AZUR AVIATION | FRANÇA |
| 31603 | BRITISH GULF INTNL | EMIRADOS ÁRABES UNIDOS |
| 31988 | BUSINESS-AERO OOO | FEDERAÇÃO DA RÚSSIA |
| 37660 | CENTAURI RP AVIATION | ESTADOS UNIDOS |
| 33580 | CENTRAFRIQUE AIR EXP | REPÚBLICA CENTRO-AFRICANA |
| 44370 | CHARLIE AIRLINES LTD | CHIPRE |
| 12148 | CHIM NIR AVIATION | ISRAEL |
| 34081 | COMAIR (KULULA) | ÁFRICA DO SUL |
| 20324 | CSM AVIATION | CHIPRE |
| 866 | CYPRUS AIRWAYS | CHIPRE |
| 33534 | DOIYATEC COMMS LTD | NIGÉRIA |
| 27554 | EDT SHIPMANAGEMENT | CHIPRE |
| 16417 | EUROCYPRIA | CHIPRE |
| 31008 | FALCON EXPRESS CARGO | EMIRADOS ÁRABES UNIDOS |
| 44973 | FALCON WINGS | EMIRADOS ÁRABES UNIDOS |
| 34679 | FALLBROOK PTY LTD | AUSTRÁLIA |
| 34823 | FIRST KUWAITI | KOWEIT |
| 31112 | FLAIR AVIATION GMBH | ALEMANHA |
| 37354 | FLY ME | MALDIVAS |
| 8214 | FUNAIR | ESTADOS UNIDOS |
| 36929 | GLOBAL JET DUBAI | EMIRADOS ÁRABES UNIDOS |
| 35606 | GLOBAL PROJECTS | ÍNDIA |
| 7978 | GLOBE AERO (3) | ESTADOS UNIDOS |
| 31245 | GLOBE JET | LÍBANO |
| 32491 | GOAIRLINES INDIA | ÍNDIA |
| 34421 | GULF JET (DUBAI) | EMIRADOS ÁRABES UNIDOS |
| f10827 | GLENN EAGLES RESEARCH LLP | REINO UNIDO |
| 29619 | HAMRA AIR | EMIRADOS ÁRABES UNIDOS |
| f12985 | HELMSBRISCOE | ESTADOS UNIDOS |
| 36429 | HINDUSTAN CONSTRUCT. | ÍNDIA |
| 32114 | INDO PACIFIC AVTN | ÍNDIA |
| 35562 | INTEGRATED AVIATION | JORDÂNIA |
| 31523 | INTERLINK AIRLINES | ÁFRICA DO SUL |
| 5292 | JENSON & NICHOLSON | SINGAPURA |
| 7132 | JOANNOU PARASKEVAIDE | REINO UNIDO |
| 36427 | JSW STEEL LTD | ÍNDIA |
| 30932 | KINGFISHER AIRLINES | ÍNDIA |
| 46191 | M&N AVIATION | ESTADOS UNIDOS |
| 30973 | MARSLAND AVIATION | SUDÃO |
| 31441 | MEGA | CAZAQUISTÃO |
| 1102 | MIL NETHERLANDS | PAÍSES BAIXOS |
| 35759 | NAL ASSET MANAGEMENT LTD | REINO UNIDO |
| 28698 | NATIONAL ACFT LEASIN | ESTADOS UNIDOS |
| 35849 | NATIONAL AVTN COMP. | ÍNDIA |
| 32955 | NEW MACAU LANDMARK | REGIÃO ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE MACAU |
| 46450 | NORTH-WEST LLC | FEDERAÇÃO DA RÚSSIA |
| 24788 | ORIENT THAI AIRLINES | TAILÂNDIA |
| 30217 | ORION AIR PTE | SINGAPURA |
| 31143 | ORION-X" LTD. | FEDERAÇÃO DA RÚSSIA |
| 24229 | PANKH | FEDERAÇÃO DA RÚSSIA |
| 32162 | PARAMOUNT AIRWAYS VI | ÍNDIA |
| 30697 | PEARSONS ASSETS GRP | SINGAPURA |
| 37181 | PINNACLE AIR PVT LTD | ÍNDIA |
| 38271 | PRESTIGE INTL HOLDIN | EMIRADOS ÁRABES UNIDOS |
| f10384 | RELIANCE TRANSPORT & TRAVELS PVT LTD | ÍNDIA |
| f11013 | ROCKCREEK AVIATION | ESTADOS UNIDOS |
| f10393 | SAIB LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 26471 | SAKAVIA SERVICE | GEÓRGIA |
| 32298 | SCANDI HIST FLIGHT | NORUEGA |
| 26695 | SELECT PLANT HIRE | REINO UNIDO |
| 48700 | SEVEN THREE SEVEN | ESTADOS UNIDOS |
| 29833 | SKY GATE | JORDÂNIA |
| 47965 | SMJET SRL | SÃO MARINHO |
| 36639 | STARS AWAY AVIATION | ÁFRICA DO SUL |
| f10401 | SHOTGUN RANCH | ESTADOS UNIDOS |
| 34281 | SKY AVIATION SERVICES | EMIRADOS ÁRABES UNIDOS |
| 33512 | TAHMID AIR | CAZAQUISTÃO |
| 43177 | TUS AIRWAYS LTD | CHIPRE |
| 29649 | UB AIR PVT LTD | ESTADOS UNIDOS |
| 30383 | UKRAINIAN HELICOPTER | UCRÂNIA |
| 26103 | UTAIR-HELICOPTERS | FEDERAÇÃO DA RÚSSIA |
| 26821 | VERTICAL-T COMPANY | FEDERAÇÃO DA RÚSSIA |

N.o de identificação CRCO

Nome do operador

Estado do operador

33683

A&S WORLD AIRCRAFT

ESTADOS UNIDOS

35731

AGREVIA HOLDINGS

GRÉCIA

27258

AIM AVIATION

ISRAEL

34989

AIR EXECUTIVE

CHIPRE

32393

AIR ONE CORP

SUÍÇA

37309

AIRLINE ALLIED SVCS

ÍNDIA

10639

AIRSTAR GROUP

ESTADOS UNIDOS

33059

ALLIANCE AIR

ÍNDIA

34807

ALMOJIL AVIATION

EMIRADOS ÁRABES UNIDOS

47632

ARIUS LTD

CHINA

36209

ARK AIRWAYS

ARMÉNIA

31856

AVIATION SVCS GUAM

ESTADOS UNIDOS

25193

AVIATORS INDIA

ÍNDIA

33319

AIRCRAFT ASSOCIATES INC

ESTADOS UNIDOS

f10023

ALPHA TECHNOLOGIES, INC.

ESTADOS UNIDOS

37570

AZUR AVIATION

FRANÇA

31603

BRITISH GULF INTNL

EMIRADOS ÁRABES UNIDOS

31988

BUSINESS-AERO OOO

FEDERAÇÃO DA RÚSSIA

37660

CENTAURI RP AVIATION

ESTADOS UNIDOS

33580

CENTRAFRIQUE AIR EXP

REPÚBLICA CENTRO-AFRICANA

44370

CHARLIE AIRLINES LTD

CHIPRE

12148

CHIM NIR AVIATION

ISRAEL

34081

COMAIR (KULULA)

ÁFRICA DO SUL

20324

CSM AVIATION

CHIPRE

866

CYPRUS AIRWAYS

CHIPRE

33534

DOIYATEC COMMS LTD

NIGÉRIA

27554

EDT SHIPMANAGEMENT

CHIPRE

16417

EUROCYPRIA

CHIPRE

31008

FALCON EXPRESS CARGO

EMIRADOS ÁRABES UNIDOS

44973

FALCON WINGS

EMIRADOS ÁRABES UNIDOS

34679

FALLBROOK PTY LTD

AUSTRÁLIA

34823

FIRST KUWAITI

KOWEIT

31112

FLAIR AVIATION GMBH

ALEMANHA

37354

FLY ME

MALDIVAS

8214

FUNAIR

ESTADOS UNIDOS

36929

GLOBAL JET DUBAI

EMIRADOS ÁRABES UNIDOS

35606

GLOBAL PROJECTS

ÍNDIA

7978

GLOBE AERO (3)

ESTADOS UNIDOS

31245

GLOBE JET

LÍBANO

32491

GOAIRLINES INDIA

ÍNDIA

34421

GULF JET (DUBAI)

EMIRADOS ÁRABES UNIDOS

f10827

GLENN EAGLES RESEARCH LLP

REINO UNIDO

29619

HAMRA AIR

EMIRADOS ÁRABES UNIDOS

f12985

HELMSBRISCOE

ESTADOS UNIDOS

36429

HINDUSTAN CONSTRUCT.

ÍNDIA

32114

INDO PACIFIC AVTN

ÍNDIA

35562

INTEGRATED AVIATION

JORDÂNIA

31523

INTERLINK AIRLINES

ÁFRICA DO SUL

5292

JENSON & NICHOLSON

SINGAPURA

7132

JOANNOU PARASKEVAIDE

REINO UNIDO

36427

JSW STEEL LTD

ÍNDIA

30932

KINGFISHER AIRLINES

ÍNDIA

46191

M&N AVIATION

ESTADOS UNIDOS

30973

MARSLAND AVIATION

SUDÃO

31441

MEGA

CAZAQUISTÃO

1102

MIL NETHERLANDS

PAÍSES BAIXOS

35759

NAL ASSET MANAGEMENT LTD

REINO UNIDO

28698

NATIONAL ACFT LEASIN

ESTADOS UNIDOS

35849

NATIONAL AVTN COMP.

ÍNDIA

32955

NEW MACAU LANDMARK

REGIÃO ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE MACAU

46450

NORTH-WEST LLC

FEDERAÇÃO DA RÚSSIA

24788

ORIENT THAI AIRLINES

TAILÂNDIA

30217

ORION AIR PTE

SINGAPURA

31143

ORION-X" LTD.

FEDERAÇÃO DA RÚSSIA

24229

PANKH

FEDERAÇÃO DA RÚSSIA

32162

PARAMOUNT AIRWAYS VI

ÍNDIA

30697

PEARSONS ASSETS GRP

SINGAPURA

37181

PINNACLE AIR PVT LTD

ÍNDIA

38271

PRESTIGE INTL HOLDIN

EMIRADOS ÁRABES UNIDOS

f10384

RELIANCE TRANSPORT & TRAVELS PVT LTD

ÍNDIA

f11013

ROCKCREEK AVIATION

ESTADOS UNIDOS

f10393

SAIB LLC

ESTADOS UNIDOS

26471

SAKAVIA SERVICE

GEÓRGIA

32298

SCANDI HIST FLIGHT

NORUEGA

26695

SELECT PLANT HIRE

REINO UNIDO

48700

SEVEN THREE SEVEN

ESTADOS UNIDOS

29833

SKY GATE

JORDÂNIA

47965

SMJET SRL

SÃO MARINHO

36639

STARS AWAY AVIATION

ÁFRICA DO SUL

f10401

SHOTGUN RANCH

ESTADOS UNIDOS

34281

SKY AVIATION SERVICES

EMIRADOS ÁRABES UNIDOS

33512

TAHMID AIR

CAZAQUISTÃO

43177

TUS AIRWAYS LTD

CHIPRE

29649

UB AIR PVT LTD

ESTADOS UNIDOS

30383

UKRAINIAN HELICOPTER

UCRÂNIA

26103

UTAIR-HELICOPTERS

FEDERAÇÃO DA RÚSSIA

26821

VERTICAL-T COMPANY

FEDERAÇÃO DA RÚSSIA

LETÓNIA

| N.o de identificação CRCO | Nome do operador | Estado do operador |
| --- | --- | --- |
| 37312 | AERO TRANSPORTE SA | ESTADOS UNIDOS |
| 28309 | AEROKLUB AIST | FEDERAÇÃO DA RÚSSIA |
| 23085 | AIR BALTIC COORPORATION | LETÓNIA |
| 47345 | ELERON AVIATION LLC | UCRÂNIA |
| 31027 | FERAFORT INVESTMENT | EMIRADOS ÁRABES UNIDOS |
| 35448 | HENNY, J | BÉLGICA |
| 18062 | INVERSIA CARGO | LETÓNIA |
| 37294 | MARIMAX JETS LTD. | FEDERAÇÃO DA RÚSSIA |
| 24839 | RUSAIR JOINT STOCK | FEDERAÇÃO DA RÚSSIA |
| 34950 | SIMPLEJET LV | LETÓNIA |
| 37697 | SKY GUINEE AIRLINES | TAJIQUISTÃO |
| 21470 | SMARTLYNX AIRLINES | LETÓNIA |
| 36339 | TARCO AIR | SUDÃO |
| 35294 | TRI STAR AVTN CO | ESTADOS UNIDOS |

N.o de identificação CRCO

Nome do operador

Estado do operador

37312

AERO TRANSPORTE SA

ESTADOS UNIDOS

28309

AEROKLUB AIST

FEDERAÇÃO DA RÚSSIA

23085

AIR BALTIC COORPORATION

LETÓNIA

47345

ELERON AVIATION LLC

UCRÂNIA

31027

FERAFORT INVESTMENT

EMIRADOS ÁRABES UNIDOS

35448

HENNY, J

BÉLGICA

18062

INVERSIA CARGO

LETÓNIA

37294

MARIMAX JETS LTD.

FEDERAÇÃO DA RÚSSIA

24839

RUSAIR JOINT STOCK

FEDERAÇÃO DA RÚSSIA

34950

SIMPLEJET LV

LETÓNIA

37697

SKY GUINEE AIRLINES

TAJIQUISTÃO

21470

SMARTLYNX AIRLINES

LETÓNIA

36339

TARCO AIR

SUDÃO

35294

TRI STAR AVTN CO

ESTADOS UNIDOS

LITUÂNIA

| N.o de identificação CRCO | Nome do operador | Estado do operador |
| --- | --- | --- |
| 26887 | AEROCENTRUM SPOL | CHÉQUIA |
| 37287 | ASSOCIATION B-JET LT | LITUÂNIA |
| 35868 | AVIA FUNDS MNGMT | LITUÂNIA |
| 26550 | AVIAVILSA LVR | LITUÂNIA |
| 31300 | AVION EXPRESS | LITUÂNIA |
| 48075 | AVION EXPRESS (2) | LITUÂNIA |
| 36910 | EUROPOS VARTAI, VSI | LITUÂNIA |
| 43825 | EXPRESS AIR CARGO | TUNÍSIA |
| 43681 | GETJET AIRLINES | LITUÂNIA |
| 39561 | GRAND CRU AIRLINES | LITUÂNIA |
| 38814 | JENDELA | ALEMANHA |
| 34813 | MERIDIAN AIRWAYS | NIGÉRIA |
| 31219 | QANOT SHARQ | USBEQUISTÃO |
| 35831 | SAKHALINSKIE (SAT) | FEDERAÇÃO DA RÚSSIA |
| 32679 | SAMAL AIR | CAZAQUISTÃO |
| 25815 | SCAT | CAZAQUISTÃO |
| 34582 | SMALL PLANET (EY) | LITUÂNIA |
| 30296 | STAR UP | PERU |
| 27781 | TRITON AVTN SERVICES | ESTADOS UNIDOS |

N.o de identificação CRCO

Nome do operador

Estado do operador

26887

AEROCENTRUM SPOL

CHÉQUIA

37287

ASSOCIATION B-JET LT

LITUÂNIA

35868

AVIA FUNDS MNGMT

LITUÂNIA

26550

AVIAVILSA LVR

LITUÂNIA

31300

AVION EXPRESS

LITUÂNIA

48075

AVION EXPRESS (2)

LITUÂNIA

36910

EUROPOS VARTAI, VSI

LITUÂNIA

43825

EXPRESS AIR CARGO

TUNÍSIA

43681

GETJET AIRLINES

LITUÂNIA

39561

GRAND CRU AIRLINES

LITUÂNIA

38814

JENDELA

ALEMANHA

34813

MERIDIAN AIRWAYS

NIGÉRIA

31219

QANOT SHARQ

USBEQUISTÃO

35831

SAKHALINSKIE (SAT)

FEDERAÇÃO DA RÚSSIA

32679

SAMAL AIR

CAZAQUISTÃO

25815

SCAT

CAZAQUISTÃO

34582

SMALL PLANET (EY)

LITUÂNIA

30296

STAR UP

PERU

27781

TRITON AVTN SERVICES

ESTADOS UNIDOS

LUXEMBURGO

| N.o de identificação CRCO | Nome do operador | Estado do operador |
| --- | --- | --- |
| 36598 | AERO NORTH INTL LTD | CHINA |
| 24391 | AERO-CHARTER UKRAINE | UCRÂNIA |
| 36613 | BULLFINCH LTD | BERMUDAS |
| 724 | CARGOLUX | LUXEMBURGO |
| f11328 | EBAY INC | ESTADOS UNIDOS |
| 26356 | EMERALD AVTN USA | ESTADOS UNIDOS |
| 37613 | FLEET UNLIMITED | ESTADOS UNIDOS |
| 26052 | GLOBAL JET LUXEMBOUR | LUXEMBURGO |
| 25247 | HUSKY | CANADÁ |
| 38885 | LOUE AIR S.A. | LUXEMBURGO |
| 1781 | LUXAIR | LUXEMBURGO |
| 23415 | LUXAVIATION S.A. | LUXEMBURGO |
| 22811 | MASCO | ESTADOS UNIDOS |
| 6051 | RANGEFLYERS, INC | ESTADOS UNIDOS |
| 29957 | SMART CARGO S.A. | LUXEMBURGO |
| 37485 | STRATEGIC AIR SA | LUXEMBURGO |
| 32947 | SUPARNA AIRLINES | CHINA |
| 25108 | TRADEWINDS AIRLINES | ESTADOS UNIDOS |
| 38821 | UNI-TOP AIRLINES | CHINA |
| 43606 | ZIMMER INC. | ESTADOS UNIDOS |

N.o de identificação CRCO

Nome do operador

Estado do operador

36598

AERO NORTH INTL LTD

CHINA

24391

AERO-CHARTER UKRAINE

UCRÂNIA

36613

BULLFINCH LTD

BERMUDAS

724

CARGOLUX

LUXEMBURGO

f11328

EBAY INC

ESTADOS UNIDOS

26356

EMERALD AVTN USA

ESTADOS UNIDOS

37613

FLEET UNLIMITED

ESTADOS UNIDOS

26052

GLOBAL JET LUXEMBOUR

LUXEMBURGO

25247

HUSKY

CANADÁ

38885

LOUE AIR S.A.

LUXEMBURGO

1781

LUXAIR

LUXEMBURGO

23415

LUXAVIATION S.A.

LUXEMBURGO

22811

MASCO

ESTADOS UNIDOS

6051

RANGEFLYERS, INC

ESTADOS UNIDOS

29957

SMART CARGO S.A.

LUXEMBURGO

37485

STRATEGIC AIR SA

LUXEMBURGO

32947

SUPARNA AIRLINES

CHINA

25108

TRADEWINDS AIRLINES

ESTADOS UNIDOS

38821

UNI-TOP AIRLINES

CHINA

43606

ZIMMER INC.

ESTADOS UNIDOS

HUNGRIA

| N.o de identificação CRCO | Nome do operador | Estado do operador |
| --- | --- | --- |
| 25569 | ABC AIR HUNGARY | HUNGRIA |
| 32787 | AEROLIMOUSINE RUSSIA | FEDERAÇÃO DA RÚSSIA |
| 34259 | AIR HIGHNESSES LTD. | ARMÉNIA |
| 28525 | AIRQUARIUS CONTRACTS | ÁFRICA DO SUL |
| 36490 | ALBION HOLDINGS LTD | REINO UNIDO |
| 20273 | ASL AIRLINES HUNGARY | HUNGRIA |
| 29545 | AVIA CREW LEASING | ESTADOS UNIDOS |
| 31616 | BALTYKA LTD. | UCRÂNIA |
| 21621 | BLACKBURN INTL.HU | HUNGRIA |
| 32389 | EASTERN EXPRESS | CAZAQUISTÃO |
| 30366 | JET-STREAM KFT | HUNGRIA |
| 36479 | JETEX FLT SUP. DUBAI | EMIRADOS ÁRABES UNIDOS |
| 39195 | JABIL CIRCUIT, INC. | ESTADOS UNIDOS |
| 24336 | KRUNK AVIATION | UCRÂNIA |
| 1103 | MIL HUNGARY | HUNGRIA |
| 35863 | MIL HUNGARY NAMA | HUNGRIA |
| 32487 | P.M. AIR | CANADÁ |
| 31411 | PLAZA CENTERS LTD. | HUNGRIA |
| 37039 | ROLLINS AIR | HONDURAS |
| 35145 | SKA INTERNATIONAL | EMIRADOS ÁRABES UNIDOS |
| 37703 | SKIVA AIR | ARMÉNIA |
| 38354 | SKY AVIATION (IND) | INDONÉSIA |
| 32526 | SKYEXPRESS JSC | FEDERAÇÃO DA RÚSSIA |
| 27768 | SMARTWINGS HUNGARY KFT. | HUNGRIA |
| 32807 | SUN TV NETWORK | ÍNDIA |
| 27948 | TAM AIR JSC | GEÓRGIA |
| 34398 | TOTAL AERO SVCS LTD | REINO UNIDO |
| 34636 | UKRSPETSEXPORT | UCRÂNIA |
| 22148 | VALKYRIE LEASING LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 30078 | WIZZ AIR HUNGARY LTD | HUNGRIA |
| 34351 | YAS AIR | IRÃO, REPÚBLICA ISLÂMICA DO |

N.o de identificação CRCO

Nome do operador

Estado do operador

25569

ABC AIR HUNGARY

HUNGRIA

32787

AEROLIMOUSINE RUSSIA

FEDERAÇÃO DA RÚSSIA

34259

AIR HIGHNESSES LTD.

ARMÉNIA

28525

AIRQUARIUS CONTRACTS

ÁFRICA DO SUL

36490

ALBION HOLDINGS LTD

REINO UNIDO

20273

ASL AIRLINES HUNGARY

HUNGRIA

29545

AVIA CREW LEASING

ESTADOS UNIDOS

31616

BALTYKA LTD.

UCRÂNIA

21621

BLACKBURN INTL.HU

HUNGRIA

32389

EASTERN EXPRESS

CAZAQUISTÃO

30366

JET-STREAM KFT

HUNGRIA

36479

JETEX FLT SUP. DUBAI

EMIRADOS ÁRABES UNIDOS

39195

JABIL CIRCUIT, INC.

ESTADOS UNIDOS

24336

KRUNK AVIATION

UCRÂNIA

1103

MIL HUNGARY

HUNGRIA

35863

MIL HUNGARY NAMA

HUNGRIA

32487

P.M. AIR

CANADÁ

31411

PLAZA CENTERS LTD.

HUNGRIA

37039

ROLLINS AIR

HONDURAS

35145

SKA INTERNATIONAL

EMIRADOS ÁRABES UNIDOS

37703

SKIVA AIR

ARMÉNIA

38354

SKY AVIATION (IND)

INDONÉSIA

32526

SKYEXPRESS JSC

FEDERAÇÃO DA RÚSSIA

27768

SMARTWINGS HUNGARY KFT.

HUNGRIA

32807

SUN TV NETWORK

ÍNDIA

27948

TAM AIR JSC

GEÓRGIA

34398

TOTAL AERO SVCS LTD

REINO UNIDO

34636

UKRSPETSEXPORT

UCRÂNIA

22148

VALKYRIE LEASING LLC

ESTADOS UNIDOS

30078

WIZZ AIR HUNGARY LTD

HUNGRIA

34351

YAS AIR

IRÃO, REPÚBLICA ISLÂMICA DO

MALTA

| N.o de identificação CRCO | Nome do operador | Estado do operador |
| --- | --- | --- |
| 42638 | AIR HORIZONT LTD | MALTA |
| 256 | AIR MALTA | MALTA |
| 39454 | AIR X CHARTER LTD. | MALTA |
| 40823 | ALBINATI AVIATION | MALTA |
| 36714 | BACA HYDRA LEASING | ÁUSTRIA |
| 37355 | BRISE AIR S.A. | EMIRADOS ÁRABES UNIDOS |
| 31541 | CHRISTIE AVTN | AUSTRÁLIA |
| 34461 | COMLUX MALTA LTD | MALTA |
| 34875 | CONTRACTAIR LTD. | REINO UNIDO |
| 44510 | CORENDON AIR. EUROPE | MALTA |
| f12667 | CAPITAL AEROSPACE | ESTADOS UNIDOS |
| 32146 | DAVID FRIEND | AUSTRÁLIA |
| 32274 | DBF AVIATION SERV 2 | AUSTRÁLIA |
| 38978 | DRITTE XR-GMBH | ALEMANHA |
| 35153 | ERIK THUN AB | SUÉCIA |
| 37277 | FLUGLAUSNIR | ISLÂNDIA |
| 46243 | FREEBIRD AIRLINES EUROPE LTD. | MALTA |
| 37769 | GLOBAL SERVICES LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 32637 | HARDY AVIATION | AUSTRÁLIA |
| 30537 | HEAVYLIFT CARGO | SERRA LEOA |
| 39628 | HI FLY LIMITED | MALTA |
| 37284 | IMAGEAIR P/L | AUSTRÁLIA |
| 38462 | IZY AIR | NIGÉRIA |
| 36198 | KASAS LTD | QUÉNIA |
| 25799 | KHARKOV AIRCRAFT | UCRÂNIA |
| 22461 | KING AIR SERVICES | ÁFRICA DO SUL |
| 45233 | MAG AEROSPACE | ESTADOS UNIDOS |
| 38158 | MALETH-AERO AOC LTD | MALTA |
| 47594 | MALTA AIR TRAVEL LTD | MALTA |
| 32978 | NEVILLE DUNN'S AVIAT | AUSTRÁLIA |
| f12461 | OSMOTICA LEASING LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 31897 | PAY S AIR SERVICE | AUSTRÁLIA |
| 33780 | PTB (EMERALD) PTY | REINO UNIDO |
| 39008 | R & M AIRCRAFT PTY | AUSTRÁLIA |
| 34775 | ROYAL AIRLINES LTD | PAQUISTÃO |
| 22960 | S TOGO | TOGO |
| 37109 | SKY AIRLINE | CHILE |
| 46360 | SMARTLYNX AIRLINES MALTA LTD. | MALTA |
| 32979 | SRD AVIATION | AUSTRÁLIA |
| 31989 | SUKHOY OAO OKB | FEDERAÇÃO DA RÚSSIA |
| 39103 | TEN BARREL INC. | CANADÁ |
| f11796 | THRESHOLD VENTURES INC | ESTADOS UNIDOS |
| f10459 | TURNER ENTERPRISES, INC. | ESTADOS UNIDOS |
| 34260 | US MARSHALS SERVICE | ESTADOS UNIDOS |
| 38457 | VESTING PARTICIPACOE | BRASIL |
| 38482 | VISTAJET LIMITED | MALTA |
| 27137 | WASHINGTON TIMES AVT | ESTADOS UNIDOS |
| 36435 | WELLHOME AIR CARRIER | ÁFRICA DO SUL |

N.o de identificação CRCO

Nome do operador

Estado do operador

42638

AIR HORIZONT LTD

MALTA

256

AIR MALTA

MALTA

39454

AIR X CHARTER LTD.

MALTA

40823

ALBINATI AVIATION

MALTA

36714

BACA HYDRA LEASING

ÁUSTRIA

37355

BRISE AIR S.A.

EMIRADOS ÁRABES UNIDOS

31541

CHRISTIE AVTN

AUSTRÁLIA

34461

COMLUX MALTA LTD

MALTA

34875

CONTRACTAIR LTD.

REINO UNIDO

44510

CORENDON AIR. EUROPE

MALTA

f12667

CAPITAL AEROSPACE

ESTADOS UNIDOS

32146

DAVID FRIEND

AUSTRÁLIA

32274

DBF AVIATION SERV 2

AUSTRÁLIA

38978

DRITTE XR-GMBH

ALEMANHA

35153

ERIK THUN AB

SUÉCIA

37277

FLUGLAUSNIR

ISLÂNDIA

46243

FREEBIRD AIRLINES EUROPE LTD.

MALTA

37769

GLOBAL SERVICES LLC

ESTADOS UNIDOS

32637

HARDY AVIATION

AUSTRÁLIA

30537

HEAVYLIFT CARGO

SERRA LEOA

39628

HI FLY LIMITED

MALTA

37284

IMAGEAIR P/L

AUSTRÁLIA

38462

IZY AIR

NIGÉRIA

36198

KASAS LTD

QUÉNIA

25799

KHARKOV AIRCRAFT

UCRÂNIA

22461

KING AIR SERVICES

ÁFRICA DO SUL

45233

MAG AEROSPACE

ESTADOS UNIDOS

38158

MALETH-AERO AOC LTD

MALTA

47594

MALTA AIR TRAVEL LTD

MALTA

32978

NEVILLE DUNN'S AVIAT

AUSTRÁLIA

f12461

OSMOTICA LEASING LLC

ESTADOS UNIDOS

31897

PAY S AIR SERVICE

AUSTRÁLIA

33780

PTB (EMERALD) PTY

REINO UNIDO

39008

R & M AIRCRAFT PTY

AUSTRÁLIA

34775

ROYAL AIRLINES LTD

PAQUISTÃO

22960

S TOGO

TOGO

37109

SKY AIRLINE

CHILE

46360

SMARTLYNX AIRLINES MALTA LTD.

MALTA

32979

SRD AVIATION

AUSTRÁLIA

31989

SUKHOY OAO OKB

FEDERAÇÃO DA RÚSSIA

39103

TEN BARREL INC.

CANADÁ

f11796

THRESHOLD VENTURES INC

ESTADOS UNIDOS

f10459

TURNER ENTERPRISES, INC.

ESTADOS UNIDOS

34260

US MARSHALS SERVICE

ESTADOS UNIDOS

38457

VESTING PARTICIPACOE

BRASIL

38482

VISTAJET LIMITED

MALTA

27137

WASHINGTON TIMES AVT

ESTADOS UNIDOS

36435

WELLHOME AIR CARRIER

ÁFRICA DO SUL

PAÍSES BAIXOS

| N.o de identificação CRCO | Nome do operador | Estado do operador |
| --- | --- | --- |
| 9954 | L3HARRIS TECHNOLOGIES, INC. | ESTADOS UNIDOS |
| 30998 | AEROVERTIGO 2 | ESTADOS UNIDOS |
| 23557 | AIR MEMPHIS | PAÍSES BAIXOS |
| 37191 | AIR NORTH PARTNERSHI | CANADÁ |
| 29998 | AIR UNIVERSAL LTD | JORDÂNIA |
| 36307 | AIRBULANCE | PAÍSES BAIXOS |
| 39427 | AMERICAN EAGLE EXEC. | PORTO RICO |
| 21363 | ANGOLA AIR CHARTER | ANGOLA |
| 29335 | ASPEN I LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 23464 | AVIACON ZITOTRANS | FEDERAÇÃO DA RÚSSIA |
| 35323 | AVIODROME LELYSTAD | PAÍSES BAIXOS |
| 39021 | BAIRES FLY S.A. | ARGENTINA |
| 31611 | BLUE AIRWAYS LLC | ARMÉNIA |
| 33759 | BLUE BIRD AVTN (HS) | SUDÃO |
| 34080 | BRASILIAN AIRCRAFT | PAÍSES BAIXOS |
| 33147 | BUSINESS AIR (TX) | ESTADOS UNIDOS |
| 29157 | BROKERAGE AND MANAGEMENT CORP | ESTADOS UNIDOS |
| f10613 | C&E HOLDINGS INC. | ESTADOS UNIDOS |
| 34199 | CANAL AIR LLC | ESTADOS UNIDOS |
| f11794 | CARPAU CORP | ESTADOS UNIDOS |
| 38494 | CAVOK AIR | UCRÂNIA |
| 30369 | CEOC LLC | ESTADOS UNIDOS |
| f10114 | CFG SERVICE CORP, INC. | ESTADOS UNIDOS |
| 2386 | CHC AIRWAYS | PAÍSES BAIXOS |
| 6984 | CHINA AIRLINES | TAIWAN |
| 24134 | CHINA SOUTHERN | CHINA |
| 48817 | CHINA SOUTHERN CARGO | CHINA |
| 39138 | CITATION 550 LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 34951 | COMPAGNIE D'AVIATION | CONGO |
| 30777 | CORENDON AIRLINES | TURQUIA |
| 34761 | COVENTRY FIRST | ESTADOS UNIDOS |
| 44184 | CRAIG PROTEIN DIVISION | ESTADOS UNIDOS |
| 37301 | CORENDON DUTCH AIRLINE B.V. | PAÍSES BAIXOS |
| 31592 | DAC-AVIATION | CANADÁ |
| 37643 | DAROCO HOLDINGS LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 28015 | DC-YHDISTYS | FINLÂNDIA |
| 23651 | DENIM AIR | PAÍSES BAIXOS |
| 36211 | DENIM AIR ACMI BV | PAÍSES BAIXOS |
| 39325 | DORNIER 3095 LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 7398 | DYNAMIC AIRLINES | PAÍSES BAIXOS |
| f10140 | DEVON REALTY ADVISORS, LLC | ESTADOS UNIDOS |
| f12172 | DIGITAL MONITORING PRODUCTS | ESTADOS UNIDOS |
| 25536 | DYNAMIC AVIATION GROUP INC. | ESTADOS UNIDOS |
| 29824 | EIE EAGLE | EMIRADOS ÁRABES UNIDOS |
| 1005 | ELAL | ISRAEL |
| 27085 | ELAS PROFESSIONAL | PAÍSES BAIXOS |
| 21725 | EMERGO FINANCE | CANADÁ |
| 36313 | ENERJET | CANADÁ |
| 14846 | EVA AIR | TAIWAN |
| 22713 | EASTMAN CHEMICAL COMPANY | ESTADOS UNIDOS |
| 33648 | EMERSON CLIMATE TECHNOLOGIES | ESTADOS UNIDOS |
| 36876 | FIRST FUTURE AIR SVC | ÍNDIA |
| 35663 | FIRST PROP AVIATION | GRÉCIA |
| 29640 | FLORIDA WEST INTL AW | ESTADOS UNIDOS |
| 38731 | FLY GEORGIA | GEÓRGIA |
| 30803 | FOKKER HERITAGE | PAÍSES BAIXOS |
| 8034 | FOKKER TECHNIEK BV | PAÍSES BAIXOS |
| 11556 | GABON AIR TRANSPORT | GABÃO |
| 3140 | GARUDA | INDONÉSIA |
| 24666 | GCB BEHEER | PAÍSES BAIXOS |
| 32209 | GENERAL TECHNICS | REINO UNIDO |
| 34347 | GHASSAN AHMED | KOWEIT |
| 28885 | GLOBAL ACFT SERVICES UNITED STATES | ESTADOS UNIDOS |
| 12137 | GOLDEN EUROPE JET & AIR VAMPIRES SA | ALEMANHA |
| 33773 | GRAHAM CAPITAL MGMT | ESTADOS UNIDOS |
| 3707 | HEEREMA VLIEGBEDRIJF | PAÍSES BAIXOS |
| 8352 | HEINZ COMPANY | ESTADOS UNIDOS |
| f11872 | HECKMANN ENTERPRISES INC. | ESTADOS UNIDOS |
| 31163 | INTERSTATE AIRLINE | PAÍSES BAIXOS |
| f10255 | IDAHO INVESTMENTS INC. | ESTADOS UNIDOS |
| f12150 | JAY AVIATION II LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 38601 | JET A COMPANY | ESTADOS UNIDOS |
| 5131 | JM AVIATION HOLDINGS | ESTADOS UNIDOS |
| 19232 | JETAWAY AIR SERVICE | ESTADOS UNIDOS |
| 3735 | KENYA AIRWAYS | QUÉNIA |
| 1640 | KLM | PAÍSES BAIXOS |
| 1989 | KLM CITYHOPPER | PAÍSES BAIXOS |
| 12405 | KOM ACTIVITY | PAÍSES BAIXOS |
| 12573 | KEYCORP AVIATION CENTER | ESTADOS UNIDOS |
| 31329 | LAN CARGO SA | CHILE |
| 42823 | LBN, LLC / CENTRAL MISSOURI AVIATION, INC. | ESTADOS UNIDOS |
| 29439 | LIBERTY GLOBAL EUROP | PAÍSES BAIXOS |
| 35336 | LODGINGS 2000 | REINO UNIDO |
| f11885 | LIBERTY GLOBAL, INC | ESTADOS UNIDOS |
| 1833 | MARTINAIR | PAÍSES BAIXOS |
| 33151 | MASS HOLDING | PAÍSES BAIXOS |
| 23109 | MEISNER AIRCRAFT | ESTADOS UNIDOS |
| 34026 | MIL NETH TRANSPORT | PAÍSES BAIXOS |
| 37631 | MK AIR PTY LTD | AUSTRÁLIA |
| 1801 | MALAYSIA AIRLINES BERHAD | MALÁSIA |
| 31780 | N941AM | ESTADOS UNIDOS |
| 278 | NIPPON CARGO | JAPÃO |
| 2023 | NORTHWEST AIRLINES | ESTADOS UNIDOS |
| 1770 | NATIONAAL LUCHT- EN RUIMTEVAARTLABORATORIUM | PAÍSES BAIXOS |
| 38627 | NEXTERA ENERGY INC. | ESTADOS UNIDOS |
| f12496 | NOBLE SERVICES SWITZERLAND, LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 37321 | OMI MANAGEMENT US LP | ESTADOS UNIDOS |
| 43017 | OSA AVIATION | NIGÉRIA |
| 37004 | OSHKOSH CORPORATION | ESTADOS UNIDOS |
| f10349 | OSHKOSH CORPORATION | ESTADOS UNIDOS |
| f10928 | OXBOW FALCON LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 34344 | PARADIGM JET MGMT | ESTADOS UNIDOS |
| 449 | PATH | ESTADOS UNIDOS |
| 37434 | PEGASUS TECH | ESTADOS UNIDOS |
| 37153 | PERFECT 10 ANTENNA | ESTADOS UNIDOS |
| 22139 | POLAR AIR CARGO WW | ESTADOS UNIDOS |
| f12245 | PRIME CITY HOLDINGS LIMITED BVI | ILHAS VIRGENS BRITÂNICAS |
| 35365 | PRO FLITE LLC D/B/A ZEN AIR LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 42799 | PROMEGA CORPORATION | ESTADOS UNIDOS |
| 21667 | ROSS INVESTMENTS | ESTADOS UNIDOS |
| 2297 | ROYAL JORDANIAN AIRLINES | JORDÂNIA |
| 44521 | ROYALAIR AB | SUÉCIA |
| 30294 | RUYGROK | PAÍSES BAIXOS |
| 35234 | SAMCO AIRCRAFT CORP | PAÍSES BAIXOS |
| 32631 | SEXTANT HOLDINGS | ESTADOS UNIDOS |
| 22418 | SHAMROCK AVTN NJ | ESTADOS UNIDOS |
| 2440 | SHELL AIRCRAFT LTD | PAÍSES BAIXOS |
| 31729 | SILVER AIR LTD | EMIRADOS ÁRABES UNIDOS |
| 44026 | SKY GATES AIRLINES | FEDERAÇÃO DA RÚSSIA |
| 38711 | SKY UNLIMITED WEZUP | PAÍSES BAIXOS |
| 20544 | SKYLINE AVIATION | PAÍSES BAIXOS |
| 6050 | SKYWEST AIRLINES | AUSTRÁLIA |
| 31449 | SOC. DE CONSERVATION | PAÍSES BAIXOS |
| 25246 | SPECSAVERS AVTN | REINO UNIDO |
| 2628 | SURINAM AIRWAYS LTD | SURINAME |
| 32167 | SAMA LELTAYARAN COMPANY LIMITED | ARÁBIA SAUDITA |
| 29913 | SUNSET AVIATION LLC (DBA SOLAIRUS AVIATION) | ESTADOS UNIDOS |
| 22345 | THE NATIONAL POLICE | PAÍSES BAIXOS |
| 27799 | TIDEWATER | ESTADOS UNIDOS |
| 2723 | TRANSAVIA AIRLINES | PAÍSES BAIXOS |
| 38200 | TRAVEL AIR (PAPUA) | PAPUA-NOVA GUINÉ |
| 26165 | TRYGON LTD | REINO UNIDO |
| 30852 | TUI NED. ARKEFLY | PAÍSES BAIXOS |
| 42362 | TESORO AVIATION COMPANY | ESTADOS UNIDOS |
| 35763 | UNITED AIRWAYS (BD) | BANGLADECHE |
| 37890 | UNIVERSAL HEALTH MGM | ESTADOS UNIDOS |
| 19198 | UNIVERSAL WEATHER UK | REINO UNIDO |
| f10629 | WEYERHAEUSER COMPANY | ESTADOS UNIDOS |
| 23316 | WILMINGTON TRUST COMPANY TRUSTEE | ESTADOS UNIDOS |
| 42795 | XIAMEN AIRLINES | CHINA |
| 31532 | XOJET | ESTADOS UNIDOS |
| f11242 | ZOE AIR | ÁFRICA DO SUL |

N.o de identificação CRCO

Nome do operador

Estado do operador

9954

L3HARRIS TECHNOLOGIES, INC.

ESTADOS UNIDOS

30998

AEROVERTIGO 2

ESTADOS UNIDOS

23557

AIR MEMPHIS

PAÍSES BAIXOS

37191

AIR NORTH PARTNERSHI

CANADÁ

29998

AIR UNIVERSAL LTD

JORDÂNIA

36307

AIRBULANCE

PAÍSES BAIXOS

39427

AMERICAN EAGLE EXEC.

PORTO RICO

21363

ANGOLA AIR CHARTER

ANGOLA

29335

ASPEN I LLC

ESTADOS UNIDOS

23464

AVIACON ZITOTRANS

FEDERAÇÃO DA RÚSSIA

35323

AVIODROME LELYSTAD

PAÍSES BAIXOS

39021

BAIRES FLY S.A.

ARGENTINA

31611

BLUE AIRWAYS LLC

ARMÉNIA

33759

BLUE BIRD AVTN (HS)

SUDÃO

34080

BRASILIAN AIRCRAFT

PAÍSES BAIXOS

33147

BUSINESS AIR (TX)

ESTADOS UNIDOS

29157

BROKERAGE AND MANAGEMENT CORP

ESTADOS UNIDOS

f10613

C&E HOLDINGS INC.

ESTADOS UNIDOS

34199

CANAL AIR LLC

ESTADOS UNIDOS

f11794

CARPAU CORP

ESTADOS UNIDOS

38494

CAVOK AIR

UCRÂNIA

30369

CEOC LLC

ESTADOS UNIDOS

f10114

CFG SERVICE CORP, INC.

ESTADOS UNIDOS

2386

CHC AIRWAYS

PAÍSES BAIXOS

6984

CHINA AIRLINES

TAIWAN

24134

CHINA SOUTHERN

CHINA

48817

CHINA SOUTHERN CARGO

CHINA

39138

CITATION 550 LLC

ESTADOS UNIDOS

34951

COMPAGNIE D'AVIATION

CONGO

30777

CORENDON AIRLINES

TURQUIA

34761

COVENTRY FIRST

ESTADOS UNIDOS

44184

CRAIG PROTEIN DIVISION

ESTADOS UNIDOS

37301

CORENDON DUTCH AIRLINE B.V.

PAÍSES BAIXOS

31592

DAC-AVIATION

CANADÁ

37643

DAROCO HOLDINGS LLC

ESTADOS UNIDOS

28015

DC-YHDISTYS

FINLÂNDIA

23651

DENIM AIR

PAÍSES BAIXOS

36211

DENIM AIR ACMI BV

PAÍSES BAIXOS

39325

DORNIER 3095 LLC

ESTADOS UNIDOS

7398

DYNAMIC AIRLINES

PAÍSES BAIXOS

f10140

DEVON REALTY ADVISORS, LLC

ESTADOS UNIDOS

f12172

DIGITAL MONITORING PRODUCTS

ESTADOS UNIDOS

25536

DYNAMIC AVIATION GROUP INC.

ESTADOS UNIDOS

29824

EIE EAGLE

EMIRADOS ÁRABES UNIDOS

1005

ELAL

ISRAEL

27085

ELAS PROFESSIONAL

PAÍSES BAIXOS

21725

EMERGO FINANCE

CANADÁ

36313

ENERJET

CANADÁ

14846

EVA AIR

TAIWAN

22713

EASTMAN CHEMICAL COMPANY

ESTADOS UNIDOS

33648

EMERSON CLIMATE TECHNOLOGIES

ESTADOS UNIDOS

36876

FIRST FUTURE AIR SVC

ÍNDIA

35663

FIRST PROP AVIATION

GRÉCIA

29640

FLORIDA WEST INTL AW

ESTADOS UNIDOS

38731

FLY GEORGIA

GEÓRGIA

30803

FOKKER HERITAGE

PAÍSES BAIXOS

8034

FOKKER TECHNIEK BV

PAÍSES BAIXOS

11556

GABON AIR TRANSPORT

GABÃO

3140

GARUDA

INDONÉSIA

24666

GCB BEHEER

PAÍSES BAIXOS

32209

GENERAL TECHNICS

REINO UNIDO

34347

GHASSAN AHMED

KOWEIT

28885

GLOBAL ACFT SERVICES UNITED STATES

ESTADOS UNIDOS

12137

GOLDEN EUROPE JET & AIR VAMPIRES SA

ALEMANHA

33773

GRAHAM CAPITAL MGMT

ESTADOS UNIDOS

3707

HEEREMA VLIEGBEDRIJF

PAÍSES BAIXOS

8352

HEINZ COMPANY

ESTADOS UNIDOS

f11872

HECKMANN ENTERPRISES INC.

ESTADOS UNIDOS

31163

INTERSTATE AIRLINE

PAÍSES BAIXOS

f10255

IDAHO INVESTMENTS INC.

ESTADOS UNIDOS

f12150

JAY AVIATION II LLC

ESTADOS UNIDOS

38601

JET A COMPANY

ESTADOS UNIDOS

5131

JM AVIATION HOLDINGS

ESTADOS UNIDOS

19232

JETAWAY AIR SERVICE

ESTADOS UNIDOS

3735

KENYA AIRWAYS

QUÉNIA

1640

KLM

PAÍSES BAIXOS

1989

KLM CITYHOPPER

PAÍSES BAIXOS

12405

KOM ACTIVITY

PAÍSES BAIXOS

12573

KEYCORP AVIATION CENTER

ESTADOS UNIDOS

31329

LAN CARGO SA

CHILE

42823

LBN, LLC / CENTRAL MISSOURI AVIATION, INC.

ESTADOS UNIDOS

29439

LIBERTY GLOBAL EUROP

PAÍSES BAIXOS

35336

LODGINGS 2000

REINO UNIDO

f11885

LIBERTY GLOBAL, INC

ESTADOS UNIDOS

1833

MARTINAIR

PAÍSES BAIXOS

33151

MASS HOLDING

PAÍSES BAIXOS

23109

MEISNER AIRCRAFT

ESTADOS UNIDOS

34026

MIL NETH TRANSPORT

PAÍSES BAIXOS

37631

MK AIR PTY LTD

AUSTRÁLIA

1801

MALAYSIA AIRLINES BERHAD

MALÁSIA

31780

N941AM

ESTADOS UNIDOS

278

NIPPON CARGO

JAPÃO

2023

NORTHWEST AIRLINES

ESTADOS UNIDOS

1770

NATIONAAL LUCHT- EN RUIMTEVAARTLABORATORIUM

PAÍSES BAIXOS

38627

NEXTERA ENERGY INC.

ESTADOS UNIDOS

f12496

NOBLE SERVICES SWITZERLAND, LLC

ESTADOS UNIDOS

37321

OMI MANAGEMENT US LP

ESTADOS UNIDOS

43017

OSA AVIATION

NIGÉRIA

37004

OSHKOSH CORPORATION

ESTADOS UNIDOS

f10349

OSHKOSH CORPORATION

ESTADOS UNIDOS

f10928

OXBOW FALCON LLC

ESTADOS UNIDOS

34344

PARADIGM JET MGMT

ESTADOS UNIDOS

449

PATH

ESTADOS UNIDOS

37434

PEGASUS TECH

ESTADOS UNIDOS

37153

PERFECT 10 ANTENNA

ESTADOS UNIDOS

22139

POLAR AIR CARGO WW

ESTADOS UNIDOS

f12245

PRIME CITY HOLDINGS LIMITED BVI

ILHAS VIRGENS BRITÂNICAS

35365

PRO FLITE LLC D/B/A ZEN AIR LLC

ESTADOS UNIDOS

42799

PROMEGA CORPORATION

ESTADOS UNIDOS

21667

ROSS INVESTMENTS

ESTADOS UNIDOS

2297

ROYAL JORDANIAN AIRLINES

JORDÂNIA

44521

ROYALAIR AB

SUÉCIA

30294

RUYGROK

PAÍSES BAIXOS

35234

SAMCO AIRCRAFT CORP

PAÍSES BAIXOS

32631

SEXTANT HOLDINGS

ESTADOS UNIDOS

22418

SHAMROCK AVTN NJ

ESTADOS UNIDOS

2440

SHELL AIRCRAFT LTD

PAÍSES BAIXOS

31729

SILVER AIR LTD

EMIRADOS ÁRABES UNIDOS

44026

SKY GATES AIRLINES

FEDERAÇÃO DA RÚSSIA

38711

SKY UNLIMITED WEZUP

PAÍSES BAIXOS

20544

SKYLINE AVIATION

PAÍSES BAIXOS

6050

SKYWEST AIRLINES

AUSTRÁLIA

31449

SOC. DE CONSERVATION

PAÍSES BAIXOS

25246

SPECSAVERS AVTN

REINO UNIDO

2628

SURINAM AIRWAYS LTD

SURINAME

32167

SAMA LELTAYARAN COMPANY LIMITED

ARÁBIA SAUDITA

29913

SUNSET AVIATION LLC (DBA SOLAIRUS AVIATION)

ESTADOS UNIDOS

22345

THE NATIONAL POLICE

PAÍSES BAIXOS

27799

TIDEWATER

ESTADOS UNIDOS

2723

TRANSAVIA AIRLINES

PAÍSES BAIXOS

38200

TRAVEL AIR (PAPUA)

PAPUA-NOVA GUINÉ

26165

TRYGON LTD

REINO UNIDO

30852

TUI NED. ARKEFLY

PAÍSES BAIXOS

42362

TESORO AVIATION COMPANY

ESTADOS UNIDOS

35763

UNITED AIRWAYS (BD)

BANGLADECHE

37890

UNIVERSAL HEALTH MGM

ESTADOS UNIDOS

19198

UNIVERSAL WEATHER UK

REINO UNIDO

f10629

WEYERHAEUSER COMPANY

ESTADOS UNIDOS

23316

WILMINGTON TRUST COMPANY TRUSTEE

ESTADOS UNIDOS

42795

XIAMEN AIRLINES

CHINA

31532

XOJET

ESTADOS UNIDOS

f11242

ZOE AIR

ÁFRICA DO SUL

ÁUSTRIA

| N.o de identificação CRCO | Nome do operador | Estado do operador |
| --- | --- | --- |
| 28314 | AAA - AIR ALPS AVTN | ÁUSTRIA |
| 21973 | AAA COOPER TRANSPORT | ESTADOS UNIDOS |
| 209 | AIR CHARTER LTD | SUÍÇA |
| 35091 | AIR SYLHET AG | ÁUSTRIA |
| 37260 | ALTENRHEIN LUFTFAHRT | ÁUSTRIA |
| 31943 | AMGEN | ESTADOS UNIDOS |
| 45735 | ANISEC LUFTFAHRT | ÁUSTRIA |
| 38061 | ARTJET LTD | BERMUDAS |
| 27885 | AUSTIN JET HOLDING | ÁUSTRIA |
| 440 | AUSTRIAN AIRLINES | ÁUSTRIA |
| 35521 | AVIATION SVC. MNGT | EMIRADOS ÁRABES UNIDOS |
| 35434 | AVIATION-LOWW GMBH | ÁUSTRIA |
| 32825 | AVTN PARTNERS INC | ESTADOS UNIDOS |
| 33061 | AVCON JET AG | ÁUSTRIA |
| f11781 | BCOM AIR LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 11578 | BERTSCH AVIATION | ÁUSTRIA |
| 31562 | BFS BUSINESS FLIGHT | ÁUSTRIA |
| 27000 | CENTRE-AVIA AIRLINES | FEDERAÇÃO DA RÚSSIA |
| 3813 | CHARTER AIR | ÁUSTRIA |
| 20561 | COMTEL AIR | ÁUSTRIA |
| 44050 | CONCOFF TRADING CORPORATION | ILHAS VIRGENS BRITÂNICAS |
| 32053 | DJT AVIATION GMBH | ÁUSTRIA |
| 45083 | EASYJET EUROPE AIRLINE GMBH | ÁUSTRIA |
| 36370 | FEWOTEL BERTRIEBS | ÁUSTRIA |
| 8620 | FLY JET | ITÁLIA |
| 36874 | FAMBRAN ENTERPRISES LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 1277 | GENERAL DYNAMICS | ESTADOS UNIDOS |
| 15451 | GEORGETOWN MNGMNT | ESTADOS UNIDOS |
| 31326 | GLOBAL JET AUSTRIA | ÁUSTRIA |
| 29397 | GROSSMANN AIR (2) | ÁUSTRIA |
| 30486 | HADID INTNL SERVICES | EMIRADOS ÁRABES UNIDOS |
| f11412 | IGT | ESTADOS UNIDOS |
| 38013 | INNOVATIVE PROPERTIE | ESTADOS UNIDOS |
| 30323 | INTERNATIONAL JET | ÁUSTRIA |
| 28512 | INTERSKY LUFTFAHRT | ÁUSTRIA |
| 28548 | JET AVIATION H KONG | CHINA |
| 31952 | JET ICU AIR AMBULNCE | ESTADOS UNIDOS |
| 39111 | JETALLIANCE (2) | ÁUSTRIA |
| 34493 | JETLINES | ALEMANHA |
| 25637 | KRONO AIR | ÁUSTRIA |
| 32335 | LARET AVIATION LTD. | SUÍÇA |
| 30222 | LAUDAMOTION GMBH | ÁUSTRIA |
| f10771 | LK AIR, INC. | ESTADOS UNIDOS |
| 37796 | LYONESS AVIATION | ÁUSTRIA |
| 39012 | M B P COM. & IMP. | BRASIL |
| 28808 | M.A.P. MANAGEMENT + PLANNING | ÁUSTRIA |
| 9965 | MAGNA INTERNATIONAL | CANADÁ |
| 1083 | MIL AUSTRIA | ÁUSTRIA |
| 22617 | MIL SLOVENIA | ESLOVÉNIA |
| 33517 | MJET GMBH | ÁUSTRIA |
| 33073 | MAJESTIC EXECUTIVE AVIATION AG | ÁUSTRIA |
| 29932 | NIKI LUFTFAHRT GMBH | ÁUSTRIA |
| 8582 | OMY AVIATION SUISSE | SUÍÇA |
| f10348 | ORIENT WONDER INTERNATIONL LTD. | BERMUDAS |
| 33154 | PARAGON GLOBAL FLT S | REINO UNIDO |
| 35956 | PEGASUS JETS LTD. | SUÍÇA |
| 2168 | PORSCHE KONSTRUKTION | ÁUSTRIA |
| 39219 | PROXIMA LTD | EMIRADOS ÁRABES UNIDOS |
| 43776 | POWDR AVIATION, INC. | ESTADOS UNIDOS |
| 32449 | ROBIN HOOD AVIATION | ÁUSTRIA |
| 46850 | RP AIRCRAFT MNT | SUÍÇA |
| 38249 | RZ AIR CHARTER GMBH | ÁUSTRIA |
| 3858 | SCHAFFER | ÁUSTRIA |
| 27384 | SCHAFFER GMBH | SUÍÇA |
| 45298 | SPARFELL LUFTFAHRT GMBH | ÁUSTRIA |
| 13030 | STRASSER GMBH | ÁUSTRIA |
| 35104 | SWAN VIEW | ÁUSTRIA |
| 33497 | TAK SERVICES LTD AVV | JORDÂNIA |
| 25989 | THE FLYING BULLS | ÁUSTRIA |
| 28567 | TUPACK | ÁUSTRIA |
| 3000 | TYROLEAN AIRWAYS | ÁUSTRIA |
| 8421 | TYROLEAN JET SERVICE | ÁUSTRIA |
| 19210 | UKRAINE INTL AIRLINE | UCRÂNIA |
| 32735 | VIENNA JET | ÁUSTRIA |
| 37019 | VIPJET LIMITED | IRLANDA |
| 33552 | VIPJETS LUFTFAHRT | ÁUSTRIA |
| 32040 | VISTAJET | ÁUSTRIA |
| 26443 | VOLGA AVIAEXPRESS | FEDERAÇÃO DA RÚSSIA |
| f10472 | WEEKS-DAVIES AVIATION, INC. | ESTADOS UNIDOS |
| 36939 | XENTRA PHARM LTD | IRLANDA |

N.o de identificação CRCO

Nome do operador

Estado do operador

28314

AAA - AIR ALPS AVTN

ÁUSTRIA

21973

AAA COOPER TRANSPORT

ESTADOS UNIDOS

209

AIR CHARTER LTD

SUÍÇA

35091

AIR SYLHET AG

ÁUSTRIA

37260

ALTENRHEIN LUFTFAHRT

ÁUSTRIA

31943

AMGEN

ESTADOS UNIDOS

45735

ANISEC LUFTFAHRT

ÁUSTRIA

38061

ARTJET LTD

BERMUDAS

27885

AUSTIN JET HOLDING

ÁUSTRIA

440

AUSTRIAN AIRLINES

ÁUSTRIA

35521

AVIATION SVC. MNGT

EMIRADOS ÁRABES UNIDOS

35434

AVIATION-LOWW GMBH

ÁUSTRIA

32825

AVTN PARTNERS INC

ESTADOS UNIDOS

33061

AVCON JET AG

ÁUSTRIA

f11781

BCOM AIR LLC

ESTADOS UNIDOS

11578

BERTSCH AVIATION

ÁUSTRIA

31562

BFS BUSINESS FLIGHT

ÁUSTRIA

27000

CENTRE-AVIA AIRLINES

FEDERAÇÃO DA RÚSSIA

3813

CHARTER AIR

ÁUSTRIA

20561

COMTEL AIR

ÁUSTRIA

44050

CONCOFF TRADING CORPORATION

ILHAS VIRGENS BRITÂNICAS

32053

DJT AVIATION GMBH

ÁUSTRIA

45083

EASYJET EUROPE AIRLINE GMBH

ÁUSTRIA

36370

FEWOTEL BERTRIEBS

ÁUSTRIA

8620

FLY JET

ITÁLIA

36874

FAMBRAN ENTERPRISES LLC

ESTADOS UNIDOS

1277

GENERAL DYNAMICS

ESTADOS UNIDOS

15451

GEORGETOWN MNGMNT

ESTADOS UNIDOS

31326

GLOBAL JET AUSTRIA

ÁUSTRIA

29397

GROSSMANN AIR (2)

ÁUSTRIA

30486

HADID INTNL SERVICES

EMIRADOS ÁRABES UNIDOS

f11412

IGT

ESTADOS UNIDOS

38013

INNOVATIVE PROPERTIE

ESTADOS UNIDOS

30323

INTERNATIONAL JET

ÁUSTRIA

28512

INTERSKY LUFTFAHRT

ÁUSTRIA

28548

JET AVIATION H KONG

CHINA

31952

JET ICU AIR AMBULNCE

ESTADOS UNIDOS

39111

JETALLIANCE (2)

ÁUSTRIA

34493

JETLINES

ALEMANHA

25637

KRONO AIR

ÁUSTRIA

32335

LARET AVIATION LTD.

SUÍÇA

30222

LAUDAMOTION GMBH

ÁUSTRIA

f10771

LK AIR, INC.

ESTADOS UNIDOS

37796

LYONESS AVIATION

ÁUSTRIA

39012

M B P COM. & IMP.

BRASIL

28808

M.A.P. MANAGEMENT + PLANNING

ÁUSTRIA

9965

MAGNA INTERNATIONAL

CANADÁ

1083

MIL AUSTRIA

ÁUSTRIA

22617

MIL SLOVENIA

ESLOVÉNIA

33517

MJET GMBH

ÁUSTRIA

33073

MAJESTIC EXECUTIVE AVIATION AG

ÁUSTRIA

29932

NIKI LUFTFAHRT GMBH

ÁUSTRIA

8582

OMY AVIATION SUISSE

SUÍÇA

f10348

ORIENT WONDER INTERNATIONL LTD.

BERMUDAS

33154

PARAGON GLOBAL FLT S

REINO UNIDO

35956

PEGASUS JETS LTD.

SUÍÇA

2168

PORSCHE KONSTRUKTION

ÁUSTRIA

39219

PROXIMA LTD

EMIRADOS ÁRABES UNIDOS

43776

POWDR AVIATION, INC.

ESTADOS UNIDOS

32449

ROBIN HOOD AVIATION

ÁUSTRIA

46850

RP AIRCRAFT MNT

SUÍÇA

38249

RZ AIR CHARTER GMBH

ÁUSTRIA

3858

SCHAFFER

ÁUSTRIA

27384

SCHAFFER GMBH

SUÍÇA

45298

SPARFELL LUFTFAHRT GMBH

ÁUSTRIA

13030

STRASSER GMBH

ÁUSTRIA

35104

SWAN VIEW

ÁUSTRIA

33497

TAK SERVICES LTD AVV

JORDÂNIA

25989

THE FLYING BULLS

ÁUSTRIA

28567

TUPACK

ÁUSTRIA

3000

TYROLEAN AIRWAYS

ÁUSTRIA

8421

TYROLEAN JET SERVICE

ÁUSTRIA

19210

UKRAINE INTL AIRLINE

UCRÂNIA

32735

VIENNA JET

ÁUSTRIA

37019

VIPJET LIMITED

IRLANDA

33552

VIPJETS LUFTFAHRT

ÁUSTRIA

32040

VISTAJET

ÁUSTRIA

26443

VOLGA AVIAEXPRESS

FEDERAÇÃO DA RÚSSIA

f10472

WEEKS-DAVIES AVIATION, INC.

ESTADOS UNIDOS

36939

XENTRA PHARM LTD

IRLANDA

POLÓNIA

| N.o de identificação CRCO | Nome do operador | Estado do operador |
| --- | --- | --- |
| 36500 | A&S WORLD ACFT INC | FEDERAÇÃO DA RÚSSIA |
| 31588 | AERO POWER UK | REINO UNIDO |
| 40166 | AIR GO EGYPT | EGITO |
| 38570 | AIR NORTH REGIONAL | AUSTRÁLIA |
| 33187 | AIR POLAND SP.Z.O.O. | POLÓNIA |
| 35191 | ALMASRIA | EGITO |
| 21406 | AMC AIRLINES | EGITO |
| 42288 | AMC AVIATION - EP | POLÓNIA |
| 37958 | ARKADY SP.Z.O.O. | POLÓNIA |
| 31554 | ASIA UNIVERSAL JET | LETÓNIA |
| 27743 | AWAS AVTN SRVC | ESTADOS UNIDOS |
| 32447 | BEGAL AIR | REINO UNIDO |
| 38443 | BINGO AIRWAYS | POLÓNIA |
| 37678 | BAUSCH HEALTH US LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 33876 | CEZAR PRZEDSIEBIORST | POLÓNIA |
| 31191 | ECC LEASING COMPANY | PAÍSES BAIXOS |
| 38442 | EHT SA | LUXEMBURGO |
| 36143 | ENTER AIR | POLÓNIA |
| 25625 | EUROLOT SA | POLÓNIA |
| 36312 | GOTTBETTER & PARTNER | ESTADOS UNIDOS |
| 32532 | HAWKER PARTNERSHIP | REINO UNIDO |
| 9962 | ICELAND FROZEN FOODS | REINO UNIDO |
| 24631 | J S AVIATION | REINO UNIDO |
| 31322 | JET STORY SP.Z.O.O. | POLÓNIA |
| 32562 | KORAL BLUE AIRLINES | EGITO |
| 33079 | LC ENGINEERING | POLÓNIA |
| 1763 | LOT POLISH AIRLINES | POLÓNIA |
| 30797 | MAGELLAN PRO-SERVICE | POLÓNIA |
| 15423 | MARITIME OFFICE | POLÓNIA |
| 35190 | MIDWEST AIRLINES | EGITO |
| 1097 | MIL FINLAND | FINLÂNDIA |
| 6310 | MIL NATO NAPMA | ALEMANHA |
| 1113 | MIL POLAND | POLÓNIA |
| 1082 | MINISTERE DE LA DEFENSE NAT. | ARGÉLIA |
| 37385 | MUSCO SPORTS LIGHT | ESTADOS UNIDOS |
| 21498 | NESMA | ARÁBIA SAUDITA |
| 32654 | NG2 S.A. | POLÓNIA |
| 31237 | OLT EXPRESS REGIONAL | POLÓNIA |
| 37290 | OLT EXPRESS POLAND | POLÓNIA |
| 32132 | PARKRIDGE AVIATION | REINO UNIDO |
| 15686 | PODELENIE 24 900 | BULGÁRIA |
| 28514 | POGRANICHNAYA KAZ | CAZAQUISTÃO |
| 32968 | POLISH AIR NAVIG | POLÓNIA |
| 29333 | PYRLANDIA BOOGIE SP. | POLÓNIA |
| 30603 | PZL MIELEC | POLÓNIA |
| 24855 | ROVNO UNIVERSAL AVIA | UCRÂNIA |
| 45504 | RYANAIR SUN | POLÓNIA |
| 30329 | SAGA AIRLINES | TURQUIA |
| 35551 | SAUDI MEDICAL SERV. | ARÁBIA SAUDITA |
| 38446 | SMARTWINGS POLAND SP. Z O.O. | POLÓNIA |
| 30192 | SPRINTAIR SA | POLÓNIA |
| 11555 | STATUL MAJOR AL FORTELOR AERIENE | ROMÉNIA |
| 36858 | TELE-FONIKA KABLE | POLÓNIA |
| 33853 | TRINITY AVIATION LTD | REINO UNIDO |
| 26078 | TURAN AIR | AZERBAIJÃO |
| 22273 | VENKATESHWARA HATCH | ÍNDIA |
| 39588 | YOLENAL AERONAUTICS | REINO UNIDO |
| 35851 | YOLENAL LIMITED | POLÓNIA |

N.o de identificação CRCO

Nome do operador

Estado do operador

36500

A&S WORLD ACFT INC

FEDERAÇÃO DA RÚSSIA

31588

AERO POWER UK

REINO UNIDO

40166

AIR GO EGYPT

EGITO

38570

AIR NORTH REGIONAL

AUSTRÁLIA

33187

AIR POLAND SP.Z.O.O.

POLÓNIA

35191

ALMASRIA

EGITO

21406

AMC AIRLINES

EGITO

42288

AMC AVIATION - EP

POLÓNIA

37958

ARKADY SP.Z.O.O.

POLÓNIA

31554

ASIA UNIVERSAL JET

LETÓNIA

27743

AWAS AVTN SRVC

ESTADOS UNIDOS

32447

BEGAL AIR

REINO UNIDO

38443

BINGO AIRWAYS

POLÓNIA

37678

BAUSCH HEALTH US LLC

ESTADOS UNIDOS

33876

CEZAR PRZEDSIEBIORST

POLÓNIA

31191

ECC LEASING COMPANY

PAÍSES BAIXOS

38442

EHT SA

LUXEMBURGO

36143

ENTER AIR

POLÓNIA

25625

EUROLOT SA

POLÓNIA

36312

GOTTBETTER & PARTNER

ESTADOS UNIDOS

32532

HAWKER PARTNERSHIP

REINO UNIDO

9962

ICELAND FROZEN FOODS

REINO UNIDO

24631

J S AVIATION

REINO UNIDO

31322

JET STORY SP.Z.O.O.

POLÓNIA

32562

KORAL BLUE AIRLINES

EGITO

33079

LC ENGINEERING

POLÓNIA

1763

LOT POLISH AIRLINES

POLÓNIA

30797

MAGELLAN PRO-SERVICE

POLÓNIA

15423

MARITIME OFFICE

POLÓNIA

35190

MIDWEST AIRLINES

EGITO

1097

MIL FINLAND

FINLÂNDIA

6310

MIL NATO NAPMA

ALEMANHA

1113

MIL POLAND

POLÓNIA

1082

MINISTERE DE LA DEFENSE NAT.

ARGÉLIA

37385

MUSCO SPORTS LIGHT

ESTADOS UNIDOS

21498

NESMA

ARÁBIA SAUDITA

32654

NG2 S.A.

POLÓNIA

31237

OLT EXPRESS REGIONAL

POLÓNIA

37290

OLT EXPRESS POLAND

POLÓNIA

32132

PARKRIDGE AVIATION

REINO UNIDO

15686

PODELENIE 24 900

BULGÁRIA

28514

POGRANICHNAYA KAZ

CAZAQUISTÃO

32968

POLISH AIR NAVIG

POLÓNIA

29333

PYRLANDIA BOOGIE SP.

POLÓNIA

30603

PZL MIELEC

POLÓNIA

24855

ROVNO UNIVERSAL AVIA

UCRÂNIA

45504

RYANAIR SUN

POLÓNIA

30329

SAGA AIRLINES

TURQUIA

35551

SAUDI MEDICAL SERV.

ARÁBIA SAUDITA

38446

SMARTWINGS POLAND SP. Z O.O.

POLÓNIA

30192

SPRINTAIR SA

POLÓNIA

11555

STATUL MAJOR AL FORTELOR AERIENE

ROMÉNIA

36858

TELE-FONIKA KABLE

POLÓNIA

33853

TRINITY AVIATION LTD

REINO UNIDO

26078

TURAN AIR

AZERBAIJÃO

22273

VENKATESHWARA HATCH

ÍNDIA

39588

YOLENAL AERONAUTICS

REINO UNIDO

35851

YOLENAL LIMITED

POLÓNIA

PORTUGAL

| N.o de identificação CRCO | Nome do operador | Estado do operador |
| --- | --- | --- |
| 38947 | 540 GHANA LIMITED | GANA |
| 37971 | ACFT CONSULTANTS 2 | ESTADOS UNIDOS |
| 37357 | AERO CONTRACTORS | ESTADOS UNIDOS |
| 33236 | AERONAUTIC SOLUTIONS | ÁFRICA DO SUL |
| 37192 | AERONEXUS CORPORATE | ÁFRICA DO SUL |
| 34994 | AFRICAIR USA (2) | ESTADOS UNIDOS |
| f12788 | AG HOLDINGS I CORP | ESTADOS UNIDOS |
| f12949 | AGRI COMMODITY TRADE LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 9568 | AIR BEAR | ESTADOS UNIDOS |
| 35406 | AIR BY JET LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 12500 | AIR TRACTOR | ESTADOS UNIDOS |
| 34315 | AIRALT SL | ESPANHA |
| 39102 | AIRCO AIRCRAFT | CANADÁ |
| f11466 | AIRCRAFT TRUST & FINANCING CORP TRUSTEE | ESTADOS UNIDOS |
| 35358 | AIRES S.A. | COLÔMBIA |
| 32873 | AIRLOG INTL LTD | ESTADOS UNIDOS |
| 33143 | AL RUSHAID AVIATION | ESTADOS UNIDOS |
| 35522 | AMERICAN JET INTL 2 | ESTADOS UNIDOS |
| 35973 | AMERICAN LOGISTICS | ARGENTINA |
| 45516 | AMR AVIATION LTD | ISRAEL |
| 33621 | ANGOLA AIR SERVICE | ANGOLA |
| 31591 | ASSOCIATED AV (NIG) | NIGÉRIA |
| 29535 | ASSOCIATED AVTN | REINO UNIDO |
| 35917 | ASTROJET LTD | REINO UNIDO |
| 37174 | AV FLEET HOLDING LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 31919 | AVIATION COMPANY | ÁFRICA DO SUL |
| 10055 | AVIATION SRVCS INTL | ESTADOS UNIDOS |
| 36487 | AVIONCO | CANADÁ |
| 10342 | AERO AIR, LLC | ESTADOS UNIDOS |
| f12524 | AIR BRAVO | ESTADOS UNIDOS |
| 33625 | AIR CARGO CARRIER GOV DIV | ESTADOS UNIDOS |
| f11871 | AIRWAYS MANAGEMENT SERVICES | ESTADOS UNIDOS |
| f12525 | ALESWORTH | ESTADOS UNIDOS |
| 10014 | ANADARKO PETROLEUM CORPORATION | ESTADOS UNIDOS |
| 23852 | ARIES AVIATION | CANADÁ |
| 35811 | BANK OF UTAH | ESTADOS UNIDOS |
| 25881 | BARNETT INVESTMENTS | ESTADOS UNIDOS |
| 3935 | BASLER TURBO | ESTADOS UNIDOS |
| f10078 | BASURVENCIA | ESTADOS UNIDOS |
| 38781 | BEST FLY WORLDWIDE | ANGOLA |
| 37795 | BLUE SKY PROPERTIES | PANAMÁ |
| 32957 | BORDER SECURITY | ÍNDIA |
| 28573 | BRA TRANSP AEREOS | BRASIL |
| 27477 | BROAD RIVER AVTN | ESTADOS UNIDOS |
| 38891 | BRUCE LEVEN | ESTADOS UNIDOS |
| 34501 | BUFFINI & COMPANY 2 | ESTADOS UNIDOS |
| 33472 | BYECROSS IOM LTD | REINO UNIDO |
| 35174 | BANCO PINE SA | BRASIL |
| f11394 | CAMAC AVIATION LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 37106 | CAOA MONTADORA DE VEICULOS S/A | BRASIL |
| 32273 | CASBAH | SUÍÇA |
| 35613 | CELESTIAL AV TRADING | IRLANDA |
| 34187 | CEMAIR | ÁFRICA DO SUL |
| f11421 | CHALLENGER 1073 LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 37305 | CHALLENGER 605 LLC | BRASIL |
| 39016 | CHARTER AIR (IOM)LTD | REINO UNIDO |
| 29700 | CHARTERTECH PARTNER | ÁFRICA DO SUL |
| 32199 | CHERRY AIR AVIATION | ESTADOS UNIDOS |
| 38270 | CHIK-CHIK AERONAUTIC | ANGOLA |
| 27516 | CIELOS DEL PERU SA | PERU |
| f13619 | CIMED INDUSTRIA DE MEDICAMENTOS LTDA | BRASIL |
| 23339 | CIT LEASING | ESTADOS UNIDOS |
| 33653 | CJ AIR SAFARIS | ÁFRICA DO SUL |
| 24811 | CLOS DE BERRY MGMT | ESTADOS UNIDOS |
| 35501 | COHEN RICARDO | ESTADOS UNIDOS |
| 32983 | COMAIR (2) | ESTADOS UNIDOS |
| 24378 | COMAIR SALES LTD | ÁFRICA DO SUL |
| 30053 | CONSORCIO UNIBANCO | BRASIL |
| 33062 | CONSTRUCTORA SAMBIL | VENEZUELA, REPÚBLICA BOLIVARIANA DA |
| 36787 | CONSTRUTORA COWAN | BRASIL |
| 33176 | CRYSTAL AIR AVTN | ESTADOS UNIDOS |
| 37409 | CASAS BAHIA COMERCIAL LTDA | BRASIL |
| f10986 | CHALLENGER AIR CORP., LLC | ESTADOS UNIDOS |
| f10117 | CHANNELLOCK, INC. | ESTADOS UNIDOS |
| 28991 | CONSTRUTORA ANDRADE GUTIERREZ, S.A. | BRASIL |
| f13144 | CONSULTATIO S.A. | ARGENTINA |
| f12176 | CONTRAN CORPORATION | ESTADOS UNIDOS |
| 35440 | CRESCENT HEIGHTS, INC. | ESTADOS UNIDOS |
| 32382 | CURVES INTERNATIONAL INC | ESTADOS UNIDOS |
| 35844 | DELEAUD GILBERT | ESTADOS UNIDOS |
| 38412 | DELPHIA PARTICIPACOE | BRASIL |
| 35533 | DIAS BRANCO ADMINI | BRASIL |
| 31528 | DISTRIBUIDORA PHARMA | BRASIL |
| 34559 | DOMINION AIR LTD | NIGÉRIA |
| f12527 | DERWICK ASSOCIATES DE VENEZUALA | ESTADOS UNIDOS |
| 27988 | EAGLE MOUNTAIN INTL | ESTADOS UNIDOS |
| 44175 | EDEN JETS LTD. | ILHAS CAIMÃO |
| 40726 | EJME AIRCRAFT MAN. | PORTUGAL |
| 33867 | EMBASSY OF INDIA | PORTUGAL |
| 36502 | EMBRAER AAF AIRCRAFT | ÁFRICA DO SUL |
| 34414 | EMPR.DE MEIOS AEREOS | PORTUGAL |
| 30014 | ENERGEM AVIATION | ÁFRICA DO SUL |
| 25289 | EUROATLANTIC AIRWAYS | PORTUGAL |
| 30179 | EXECUTIVE TURBINE | ÁFRICA DO SUL |
| f12189 | ENTERPRISE AVIATION - BERMUDA LTD | ESTADOS UNIDOS |
| 23864 | FAITH LANDMARK | ESTADOS UNIDOS |
| 31214 | FALCONCREST AVTN | ESTADOS UNIDOS |
| 24973 | FLIGHT MANAGEMENT | ESTADOS UNIDOS |
| 30684 | FLUIRDADOS SA | PORTUGAL |
| 37242 | FUNG WING CHEUNG | CHINA |
| f10727 | FALCON EXECUTIVE AVIATION, INC. | ESTADOS UNIDOS |
| f11847 | FLIGHTSTREAM AVIATION LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 35289 | G 137 LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 27761 | GAMBIA INTL (2) | GÂMBIA |
| 8760 | GAVILAN | ESTADOS UNIDOS |
| 36437 | GEMINI MOON TRADING | ÁFRICA DO SUL |
| f12704 | GIROSKI AVIATION LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 30178 | GLOBAL EQUITIES | ÁFRICA DO SUL |
| 31572 | GLOBAL FLIGHT SUPPRT | ESTADOS UNIDOS |
| 44116 | GLOBAL MISSION LLC | PORTUGAL |
| 40846 | GREENPLAC TECNOLOGIA INDUSTRIAL LTDA | BRASIL |
| f11434 | GROSFELD INVESTORS LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 36978 | GUNTER PPS LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 36257 | GYROCAM SYSTEMS | ESTADOS UNIDOS |
| 34888 | HAMPTON CRYSTAL | NIGÉRIA |
| 36346 | HM LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 29095 | HMY AIRWAYS INC | CANADÁ |
| 35466 | HORIZON AIR LLP | REINO UNIDO |
| 31879 | HUGHES AIR CORP | CANADÁ |
| 5601 | HAMLIN JET LTD | REINO UNIDO |
| 32070 | HY FLY, TRANSPORTES AÉREOS, S.A. | PORTUGAL |
| 34593 | IAL CORP | ESTADOS UNIDOS |
| 32417 | IBIS PARTICIPAÇÕES E SERVIÇOS LTDA. | BRASIL |
| 32833 | INDIGO TRANSPORT | ESTADOS UNIDOS |
| 35931 | INFLITE AVTN (IOM) | REINO UNIDO |
| 37805 | INMOBILIARIA RASAL | GUATEMALA |
| 32173 | INTERWINGS AIRCHRTR | ÁFRICA DO SUL |
| 32590 | IGREJA UNIVERSAL DO REINO DE DEUS | BRASIL |
| 31628 | JDL AVIATION LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 37257 | JESPER CONTINENTAL | ISRAEL |
| 7255 | JET FLIGHT SERVICES | ESTADOS UNIDOS |
| 33637 | JET MANAGEMENT INC | ESTADOS UNIDOS |
| 38520 | JET MANAGERS INC | ESTADOS UNIDOS |
| 44618 | JET4U S.R.L. | PORTUGAL |
| 33382 | JETFLY SUISSE SARL | SUÍÇA |
| f10281 | JMI SERVICES INC. | ESTADOS UNIDOS |
| 27707 | JORDAN AVIATION | JORDÂNIA |
| 38883 | JW CONSTRUCTION CO | ESTADOS UNIDOS |
| 34763 | JOYCE MEYER MINISTRIES | ESTADOS UNIDOS |
| 32523 | K&P AVIATION LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 34683 | KANDO JET LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 32791 | KING AIR CHARTER | ÁFRICA DO SUL |
| 32122 | KJ AIR | ESTADOS UNIDOS |
| 32488 | KNIGHTS ARILINES LTD | NIGÉRIA |
| f11415 | KOURY AVIATION INC | ESTADOS UNIDOS |
| f11799 | KTI INCORP | ESTADOS UNIDOS |
| 38707 | L-3 AEROMET | ESTADOS UNIDOS |
| 34911 | L3 COMMUNICATIONS ADVANCED AVIATION LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 26001 | LADS | AUSTRÁLIA |
| 38064 | LIMA DELTA COMPANY | ESTADOS UNIDOS |
| f11784 | LIVING WORD CHRISTIAN CENTER | ESTADOS UNIDOS |
| 31063 | LUZAIR SA | PORTUGAL |
| f12528 | LA CADENA | ESTADOS UNIDOS |
| 40079 | MAAMBA COLLIERIES | ZÂMBIA |
| 37666 | MACHAVIA INC | ESTADOS UNIDOS |
| 29587 | MACNEIL AVIATION LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 37794 | MADRONE ADVISORS | ESTADOS UNIDOS |
| 38933 | MAHIL AGROPECUARIA | BRASIL |
| 35273 | MALAYSIAN DCA | MALÁSIA |
| 28388 | MANACA TAXI AEREA | BRASIL |
| 35178 | MARRIOTT INTL | ESTADOS UNIDOS |
| 30683 | MASTERJET-AVIACAO | PORTUGAL |
| 32546 | MBF HEALTCARE MGMT | ESTADOS UNIDOS |
| 32317 | MCC AVIATION | ÁFRICA DO SUL |
| 34766 | MED-VIEW AIRLINES | NIGÉRIA |
| 35632 | MERIDIAN AVTN (CO) | ESTADOS UNIDOS |
| 33303 | MH AVIATION | ESTADOS UNIDOS |
| 37098 | MH AVIATION SERVICES | ÁFRICA DO SUL |
| f12190 | ML200 LEASING LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 29463 | MORGAN FLIGHT | ESTADOS UNIDOS |
| 32691 | MOURITEEN FAMILY TR | ÁFRICA DO SUL |
| 32137 | MOURITZEN FAMILY | ÁFRICA DO SUL |
| 31396 | MARINER MANAGEMENT LLC | BARBADOS |
| 25266 | MENTE L.L.C. | ESTADOS UNIDOS |
| f13250 | MERCANTIL SERVICIOS FINANCIEROS C.A. | ESTADOS UNIDOS |
| 36335 | METROJET LIMITED US | CHINA |
| 23230 | NASA | ESTADOS UNIDOS |
| 28772 | NATIONAL AIRWAYS CORPORATION (PTY) LTD | ÁFRICA DO SUL |
| 6764 | NATIONAL JETS | ESTADOS UNIDOS |
| 38267 | NEW PRIME INC | ESTADOS UNIDOS |
| 33092 | NICON AIRWAYS | NIGÉRIA |
| 33140 | NOLINOR AVIAT (NLN) | CANADÁ |
| f10339 | NWW EXCEL II INC. | ESTADOS UNIDOS |
| 23781 | NETJETS TRANSPORTES AÉREOS, S.A. | PORTUGAL |
| f13917 | NEVADA RESTAURANT SERVICES. INC | ESTADOS UNIDOS |
| 30008 | OCEANAIR LINHAS AER | BRASIL |
| 37336 | ORANTO PETROLEUM | NIGÉRIA |
| 32688 | ORBEST AIRLINES, S.A. | PORTUGAL |
| 36786 | PACIFIC FLIER | MICRONÉSIA, ESTADOS FEDERADOS DA |
| 29678 | PARTNERSHIP | ÁFRICA DO SUL |
| 25069 | PASSAREDO SA | BRASIL |
| 31009 | PATTISON AIRWAYS | CANADÁ |
| 33232 | PEACON ASSOCIATES | ESTADOS UNIDOS |
| 38880 | PERDIEM PILOTS LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 38542 | PETROWEST SERVICES | SUÍÇA |
| 8058 | PILOT INTERNATIONAL | ESTADOS UNIDOS |
| 22689 | PRESIDENCE COTE D'IVOIRE | COSTA DO MARFIM |
| 24429 | PRIVATAIR SA | PORTUGAL |
| 28105 | PROFESSIONAL MAINTNC | ESTADOS UNIDOS |
| 34256 | PLANAIR ENTERPRISES | BERMUDAS |
| 31277 | R & R AIRCRAFT | ESTADOS UNIDOS |
| 31995 | RANI S AVIATION | ESTADOS UNIDOS |
| 31003 | RB SPORTS INTL | ILHAS CAIMÃO |
| 7732 | RICH PRODUCTS | ESTADOS UNIDOS |
| 36622 | RICHARD P. MATHESON | ESTADOS UNIDOS |
| 31958 | ROSTON AVIATION | ESTADOS UNIDOS |
| 35338 | ROYAL JET INC | ESTADOS UNIDOS |
| 32614 | RSE COMPANY | ESTADOS UNIDOS |
| 37646 | RSE COMPANY DELAWARE | ESTADOS UNIDOS |
| f12718 | RUSSELL AVIATION LEASING INC | ESTADOS UNIDOS |
| f10830 | REYES HOLDINGS, LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 22649 | S BOTSWANA | BOTSUANA |
| 28661 | SAHARA AVIATION | ÁFRICA DO SUL |
| 32785 | SAO TOME E PRINCIPE | SÃO TOMÉ E PRÍNCIPE |
| 39447 | SHANDRA INVESTMENT LTD | SUÍÇA |
| f11453 | SIAREX SOCIETY INC | ESTADOS UNIDOS |
| 36028 | SIERRA NEVADA SNC. | ESTADOS UNIDOS |
| 38239 | SIFCO SA | BRASIL |
| 34940 | SIGNIA JETS | ESPANHA |
| 31892 | SKYROS PROPERTIES | ÁFRICA DO SUL |
| 36707 | SPARTAN ORGANISATION | ESTADOS UNIDOS |
| 9295 | SPECIALIZED AIRCRAFT | ESTADOS UNIDOS |
| 31178 | SPECTREM AIR | ÁFRICA DO SUL |
| 19821 | SPORTO SNC | FRANÇA |
| 33551 | STAR AIR CARGO | ÁFRICA DO SUL |
| 30889 | STIRLING AVTN | REINO UNIDO |
| 31587 | STORM AVTN CANADA | CANADÁ |
| 35493 | STRATEGIC AIRLINES | AUSTRÁLIA |
| 28720 | SUZUKI DEL CARIBE | PORTO RICO |
| 5683 | SWAGELOK | ESTADOS UNIDOS |
| 2354 | SATA AIR AÇORES, S.A. | PORTUGAL |
| 25573 | SATA INTERNACIONAL, S.A. | PORTUGAL |
| f12670 | SCHWEITZER ENGINEERING LABS INC | ESTADOS UNIDOS |
| f10406 | SPECTATOR, INC. AND KALCO CORPORATION | ESTADOS UNIDOS |
| 388 | TAAG - LINHAS AÉREAS DE ANGOLA - ANGOLA AIRLINES | ANGOLA |
| 2649 | TACV-TRANSPORTES AÉREOS DE CABO VERDE, S.A. | CABO VERDE |
| 34229 | TAK CONTINENTAL LTD | ESTADOS UNIDOS |
| 2656 | TAP-TRANSPORTES AÉREOS PORTUGUESES, S.A. | PORTUGAL |
| 39124 | TAXI AER PIRACICABA | BRASIL |
| 21003 | TAXI AEREO WESTON | BRASIL |
| 39539 | TEMPUS JETS INC | ESTADOS UNIDOS |
| 31810 | THE HONORABLE COMMISSIONER FOR TRANSPORT | NIGÉRIA |
| f11806 | THREE VALLEYS RANCH LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 27408 | TINAIRLINES | PORTUGAL |
| 30033 | TRANS CAPITAL AIR | CANADÁ |
| 32712 | TRAYTON AVIATION | ESTADOS UNIDOS |
| 31334 | TRIDENT AVIATION HK | QUÉNIA |
| 32974 | TRIUMPH AIRWAYS LTD | CANADÁ |
| 37761 | TROP COMERCIO EXTER | BRASIL |
| 31496 | TRUSH AIRCRAFT | ESTADOS UNIDOS |
| f12760 | TSTC LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 32832 | TUCK AVIATION | ESTADOS UNIDOS |
| f13023 | TIERECEL LIMITED/CORBANTRADE CIA. LTDA. | ESTADOS UNIDOS |
| 34375 | TOBY LIMITED | ILHAS CAIMÃO |
| 11938 | UAC AIR CHARTER | ALEMANHA |
| 32229 | US AVIATION CORP | ESTADOS UNIDOS |
| 31833 | US EUROPE AFRICA TR | ESTADOS UNIDOS |
| 35718 | UNITED BANK CARD | ESTADOS UNIDOS |
| 32025 | VALLEYSOFT | ANGOLA |
| 30481 | VITESSE AVIATION | BRASIL |
| 30887 | VOYAGEUR AIRWAYS (2) | CANADÁ |
| 31801 | WACHOVIA FINANCIAL | ESTADOS UNIDOS |
| 37186 | WAYLAWN | ISRAEL |
| 32618 | WC FERRIES | ÁFRICA DO SUL |
| 35256 | WEBJET LINHAS AEREAS | BRASIL |
| 30546 | WEST CENTRAL AIR | CANADÁ |
| 27218 | WHITE-AIRWAYS SA | PORTUGAL |
| f11379 | WILLOW CREEK ASSOCIATION | ESTADOS UNIDOS |
| 30536 | WINGS AVTN NIGERIA | NIGÉRIA |
| 7965 | WORLDWIDE FERRYING | CANADÁ |
| f10773 | WELLS FARGO BANK NW NA | ESTADOS UNIDOS |
| f11443 | X PEGASUS LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 37677 | ZC AVIATION | ESTADOS UNIDOS |

N.o de identificação CRCO

Nome do operador

Estado do operador

38947

540 GHANA LIMITED

GANA

37971

ACFT CONSULTANTS 2

ESTADOS UNIDOS

37357

AERO CONTRACTORS

ESTADOS UNIDOS

33236

AERONAUTIC SOLUTIONS

ÁFRICA DO SUL

37192

AERONEXUS CORPORATE

ÁFRICA DO SUL

34994

AFRICAIR USA (2)

ESTADOS UNIDOS

f12788

AG HOLDINGS I CORP

ESTADOS UNIDOS

f12949

AGRI COMMODITY TRADE LLC

ESTADOS UNIDOS

9568

AIR BEAR

ESTADOS UNIDOS

35406

AIR BY JET LLC

ESTADOS UNIDOS

12500

AIR TRACTOR

ESTADOS UNIDOS

34315

AIRALT SL

ESPANHA

39102

AIRCO AIRCRAFT

CANADÁ

f11466

AIRCRAFT TRUST & FINANCING CORP TRUSTEE

ESTADOS UNIDOS

35358

AIRES S.A.

COLÔMBIA

32873

AIRLOG INTL LTD

ESTADOS UNIDOS

33143

AL RUSHAID AVIATION

ESTADOS UNIDOS

35522

AMERICAN JET INTL 2

ESTADOS UNIDOS

35973

AMERICAN LOGISTICS

ARGENTINA

45516

AMR AVIATION LTD

ISRAEL

33621

ANGOLA AIR SERVICE

ANGOLA

31591

ASSOCIATED AV (NIG)

NIGÉRIA

29535

ASSOCIATED AVTN

REINO UNIDO

35917

ASTROJET LTD

REINO UNIDO

37174

AV FLEET HOLDING LLC

ESTADOS UNIDOS

31919

AVIATION COMPANY

ÁFRICA DO SUL

10055

AVIATION SRVCS INTL

ESTADOS UNIDOS

36487

AVIONCO

CANADÁ

10342

AERO AIR, LLC

ESTADOS UNIDOS

f12524

AIR BRAVO

ESTADOS UNIDOS

33625

AIR CARGO CARRIER GOV DIV

ESTADOS UNIDOS

f11871

AIRWAYS MANAGEMENT SERVICES

ESTADOS UNIDOS

f12525

ALESWORTH

ESTADOS UNIDOS

10014

ANADARKO PETROLEUM CORPORATION

ESTADOS UNIDOS

23852

ARIES AVIATION

CANADÁ

35811

BANK OF UTAH

ESTADOS UNIDOS

25881

BARNETT INVESTMENTS

ESTADOS UNIDOS

3935

BASLER TURBO

ESTADOS UNIDOS

f10078

BASURVENCIA

ESTADOS UNIDOS

38781

BEST FLY WORLDWIDE

ANGOLA

37795

BLUE SKY PROPERTIES

PANAMÁ

32957

BORDER SECURITY

ÍNDIA

28573

BRA TRANSP AEREOS

BRASIL

27477

BROAD RIVER AVTN

ESTADOS UNIDOS

38891

BRUCE LEVEN

ESTADOS UNIDOS

34501

BUFFINI & COMPANY 2

ESTADOS UNIDOS

33472

BYECROSS IOM LTD

REINO UNIDO

35174

BANCO PINE SA

BRASIL

f11394

CAMAC AVIATION LLC

ESTADOS UNIDOS

37106

CAOA MONTADORA DE VEICULOS S/A

BRASIL

32273

CASBAH

SUÍÇA

35613

CELESTIAL AV TRADING

IRLANDA

34187

CEMAIR

ÁFRICA DO SUL

f11421

CHALLENGER 1073 LLC

ESTADOS UNIDOS

37305

CHALLENGER 605 LLC

BRASIL

39016

CHARTER AIR (IOM)LTD

REINO UNIDO

29700

CHARTERTECH PARTNER

ÁFRICA DO SUL

32199

CHERRY AIR AVIATION

ESTADOS UNIDOS

38270

CHIK-CHIK AERONAUTIC

ANGOLA

27516

CIELOS DEL PERU SA

PERU

f13619

CIMED INDUSTRIA DE MEDICAMENTOS LTDA

BRASIL

23339

CIT LEASING

ESTADOS UNIDOS

33653

CJ AIR SAFARIS

ÁFRICA DO SUL

24811

CLOS DE BERRY MGMT

ESTADOS UNIDOS

35501

COHEN RICARDO

ESTADOS UNIDOS

32983

COMAIR (2)

ESTADOS UNIDOS

24378

COMAIR SALES LTD

ÁFRICA DO SUL

30053

CONSORCIO UNIBANCO

BRASIL

33062

CONSTRUCTORA SAMBIL

VENEZUELA, REPÚBLICA BOLIVARIANA DA

36787

CONSTRUTORA COWAN

BRASIL

33176

CRYSTAL AIR AVTN

ESTADOS UNIDOS

37409

CASAS BAHIA COMERCIAL LTDA

BRASIL

f10986

CHALLENGER AIR CORP., LLC

ESTADOS UNIDOS

f10117

CHANNELLOCK, INC.

ESTADOS UNIDOS

28991

CONSTRUTORA ANDRADE GUTIERREZ, S.A.

BRASIL

f13144

CONSULTATIO S.A.

ARGENTINA

f12176

CONTRAN CORPORATION

ESTADOS UNIDOS

35440

CRESCENT HEIGHTS, INC.

ESTADOS UNIDOS

32382

CURVES INTERNATIONAL INC

ESTADOS UNIDOS

35844

DELEAUD GILBERT

ESTADOS UNIDOS

38412

DELPHIA PARTICIPACOE

BRASIL

35533

DIAS BRANCO ADMINI

BRASIL

31528

DISTRIBUIDORA PHARMA

BRASIL

34559

DOMINION AIR LTD

NIGÉRIA

f12527

DERWICK ASSOCIATES DE VENEZUALA

ESTADOS UNIDOS

27988

EAGLE MOUNTAIN INTL

ESTADOS UNIDOS

44175

EDEN JETS LTD.

ILHAS CAIMÃO

40726

EJME AIRCRAFT MAN.

PORTUGAL

33867

EMBASSY OF INDIA

PORTUGAL

36502

EMBRAER AAF AIRCRAFT

ÁFRICA DO SUL

34414

EMPR.DE MEIOS AEREOS

PORTUGAL

30014

ENERGEM AVIATION

ÁFRICA DO SUL

25289

EUROATLANTIC AIRWAYS

PORTUGAL

30179

EXECUTIVE TURBINE

ÁFRICA DO SUL

f12189

ENTERPRISE AVIATION - BERMUDA LTD

ESTADOS UNIDOS

23864

FAITH LANDMARK

ESTADOS UNIDOS

31214

FALCONCREST AVTN

ESTADOS UNIDOS

24973

FLIGHT MANAGEMENT

ESTADOS UNIDOS

30684

FLUIRDADOS SA

PORTUGAL

37242

FUNG WING CHEUNG

CHINA

f10727

FALCON EXECUTIVE AVIATION, INC.

ESTADOS UNIDOS

f11847

FLIGHTSTREAM AVIATION LLC

ESTADOS UNIDOS

35289

G 137 LLC

ESTADOS UNIDOS

27761

GAMBIA INTL (2)

GÂMBIA

8760

GAVILAN

ESTADOS UNIDOS

36437

GEMINI MOON TRADING

ÁFRICA DO SUL

f12704

GIROSKI AVIATION LLC

ESTADOS UNIDOS

30178

GLOBAL EQUITIES

ÁFRICA DO SUL

31572

GLOBAL FLIGHT SUPPRT

ESTADOS UNIDOS

44116

GLOBAL MISSION LLC

PORTUGAL

40846

GREENPLAC TECNOLOGIA INDUSTRIAL LTDA

BRASIL

f11434

GROSFELD INVESTORS LLC

ESTADOS UNIDOS

36978

GUNTER PPS LLC

ESTADOS UNIDOS

36257

GYROCAM SYSTEMS

ESTADOS UNIDOS

34888

HAMPTON CRYSTAL

NIGÉRIA

36346

HM LLC

ESTADOS UNIDOS

29095

HMY AIRWAYS INC

CANADÁ

35466

HORIZON AIR LLP

REINO UNIDO

31879

HUGHES AIR CORP

CANADÁ

5601

HAMLIN JET LTD

REINO UNIDO

32070

HY FLY, TRANSPORTES AÉREOS, S.A.

PORTUGAL

34593

IAL CORP

ESTADOS UNIDOS

32417

IBIS PARTICIPAÇÕES E SERVIÇOS LTDA.

BRASIL

32833

INDIGO TRANSPORT

ESTADOS UNIDOS

35931

INFLITE AVTN (IOM)

REINO UNIDO

37805

INMOBILIARIA RASAL

GUATEMALA

32173

INTERWINGS AIRCHRTR

ÁFRICA DO SUL

32590

IGREJA UNIVERSAL DO REINO DE DEUS

BRASIL

31628

JDL AVIATION LLC

ESTADOS UNIDOS

37257

JESPER CONTINENTAL

ISRAEL

7255

JET FLIGHT SERVICES

ESTADOS UNIDOS

33637

JET MANAGEMENT INC

ESTADOS UNIDOS

38520

JET MANAGERS INC

ESTADOS UNIDOS

44618

JET4U S.R.L.

PORTUGAL

33382

JETFLY SUISSE SARL

SUÍÇA

f10281

JMI SERVICES INC.

ESTADOS UNIDOS

27707

JORDAN AVIATION

JORDÂNIA

38883

JW CONSTRUCTION CO

ESTADOS UNIDOS

34763

JOYCE MEYER MINISTRIES

ESTADOS UNIDOS

32523

K&P AVIATION LLC

ESTADOS UNIDOS

34683

KANDO JET LLC

ESTADOS UNIDOS

32791

KING AIR CHARTER

ÁFRICA DO SUL

32122

KJ AIR

ESTADOS UNIDOS

32488

KNIGHTS ARILINES LTD

NIGÉRIA

f11415

KOURY AVIATION INC

ESTADOS UNIDOS

f11799

KTI INCORP

ESTADOS UNIDOS

38707

L-3 AEROMET

ESTADOS UNIDOS

34911

L3 COMMUNICATIONS ADVANCED AVIATION LLC

ESTADOS UNIDOS

26001

LADS

AUSTRÁLIA

38064

LIMA DELTA COMPANY

ESTADOS UNIDOS

f11784

LIVING WORD CHRISTIAN CENTER

ESTADOS UNIDOS

31063

LUZAIR SA

PORTUGAL

f12528

LA CADENA

ESTADOS UNIDOS

40079

MAAMBA COLLIERIES

ZÂMBIA

37666

MACHAVIA INC

ESTADOS UNIDOS

29587

MACNEIL AVIATION LLC

ESTADOS UNIDOS

37794

MADRONE ADVISORS

ESTADOS UNIDOS

38933

MAHIL AGROPECUARIA

BRASIL

35273

MALAYSIAN DCA

MALÁSIA

28388

MANACA TAXI AEREA

BRASIL

35178

MARRIOTT INTL

ESTADOS UNIDOS

30683

MASTERJET-AVIACAO

PORTUGAL

32546

MBF HEALTCARE MGMT

ESTADOS UNIDOS

32317

MCC AVIATION

ÁFRICA DO SUL

34766

MED-VIEW AIRLINES

NIGÉRIA

35632

MERIDIAN AVTN (CO)

ESTADOS UNIDOS

33303

MH AVIATION

ESTADOS UNIDOS

37098

MH AVIATION SERVICES

ÁFRICA DO SUL

f12190

ML200 LEASING LLC

ESTADOS UNIDOS

29463

MORGAN FLIGHT

ESTADOS UNIDOS

32691

MOURITEEN FAMILY TR

ÁFRICA DO SUL

32137

MOURITZEN FAMILY

ÁFRICA DO SUL

31396

MARINER MANAGEMENT LLC

BARBADOS

25266

MENTE L.L.C.

ESTADOS UNIDOS

f13250

MERCANTIL SERVICIOS FINANCIEROS C.A.

ESTADOS UNIDOS

36335

METROJET LIMITED US

CHINA

23230

NASA

ESTADOS UNIDOS

28772

NATIONAL AIRWAYS CORPORATION (PTY) LTD

ÁFRICA DO SUL

6764

NATIONAL JETS

ESTADOS UNIDOS

38267

NEW PRIME INC

ESTADOS UNIDOS

33092

NICON AIRWAYS

NIGÉRIA

33140

NOLINOR AVIAT (NLN)

CANADÁ

f10339

NWW EXCEL II INC.

ESTADOS UNIDOS

23781

NETJETS TRANSPORTES AÉREOS, S.A.

PORTUGAL

f13917

NEVADA RESTAURANT SERVICES. INC

ESTADOS UNIDOS

30008

OCEANAIR LINHAS AER

BRASIL

37336

ORANTO PETROLEUM

NIGÉRIA

32688

ORBEST AIRLINES, S.A.

PORTUGAL

36786

PACIFIC FLIER

MICRONÉSIA, ESTADOS FEDERADOS DA

29678

PARTNERSHIP

ÁFRICA DO SUL

25069

PASSAREDO SA

BRASIL

31009

PATTISON AIRWAYS

CANADÁ

33232

PEACON ASSOCIATES

ESTADOS UNIDOS

38880

PERDIEM PILOTS LLC

ESTADOS UNIDOS

38542

PETROWEST SERVICES

SUÍÇA

8058

PILOT INTERNATIONAL

ESTADOS UNIDOS

22689

PRESIDENCE COTE D'IVOIRE

COSTA DO MARFIM

24429

PRIVATAIR SA

PORTUGAL

28105

PROFESSIONAL MAINTNC

ESTADOS UNIDOS

34256

PLANAIR ENTERPRISES

BERMUDAS

31277

R & R AIRCRAFT

ESTADOS UNIDOS

31995

RANI S AVIATION

ESTADOS UNIDOS

31003

RB SPORTS INTL

ILHAS CAIMÃO

7732

RICH PRODUCTS

ESTADOS UNIDOS

36622

RICHARD P. MATHESON

ESTADOS UNIDOS

31958

ROSTON AVIATION

ESTADOS UNIDOS

35338

ROYAL JET INC

ESTADOS UNIDOS

32614

RSE COMPANY

ESTADOS UNIDOS

37646

RSE COMPANY DELAWARE

ESTADOS UNIDOS

f12718

RUSSELL AVIATION LEASING INC

ESTADOS UNIDOS

f10830

REYES HOLDINGS, LLC

ESTADOS UNIDOS

22649

S BOTSWANA

BOTSUANA

28661

SAHARA AVIATION

ÁFRICA DO SUL

32785

SAO TOME E PRINCIPE

SÃO TOMÉ E PRÍNCIPE

39447

SHANDRA INVESTMENT LTD

SUÍÇA

f11453

SIAREX SOCIETY INC

ESTADOS UNIDOS

36028

SIERRA NEVADA SNC.

ESTADOS UNIDOS

38239

SIFCO SA

BRASIL

34940

SIGNIA JETS

ESPANHA

31892

SKYROS PROPERTIES

ÁFRICA DO SUL

36707

SPARTAN ORGANISATION

ESTADOS UNIDOS

9295

SPECIALIZED AIRCRAFT

ESTADOS UNIDOS

31178

SPECTREM AIR

ÁFRICA DO SUL

19821

SPORTO SNC

FRANÇA

33551

STAR AIR CARGO

ÁFRICA DO SUL

30889

STIRLING AVTN

REINO UNIDO

31587

STORM AVTN CANADA

CANADÁ

35493

STRATEGIC AIRLINES

AUSTRÁLIA

28720

SUZUKI DEL CARIBE

PORTO RICO

5683

SWAGELOK

ESTADOS UNIDOS

2354

SATA AIR AÇORES, S.A.

PORTUGAL

25573

SATA INTERNACIONAL, S.A.

PORTUGAL

f12670

SCHWEITZER ENGINEERING LABS INC

ESTADOS UNIDOS

f10406

SPECTATOR, INC. AND KALCO CORPORATION

ESTADOS UNIDOS

388

TAAG - LINHAS AÉREAS DE ANGOLA - ANGOLA AIRLINES

ANGOLA

2649

TACV-TRANSPORTES AÉREOS DE CABO VERDE, S.A.

CABO VERDE

34229

TAK CONTINENTAL LTD

ESTADOS UNIDOS

2656

TAP-TRANSPORTES AÉREOS PORTUGUESES, S.A.

PORTUGAL

39124

TAXI AER PIRACICABA

BRASIL

21003

TAXI AEREO WESTON

BRASIL

39539

TEMPUS JETS INC

ESTADOS UNIDOS

31810

THE HONORABLE COMMISSIONER FOR TRANSPORT

NIGÉRIA

f11806

THREE VALLEYS RANCH LLC

ESTADOS UNIDOS

27408

TINAIRLINES

PORTUGAL

30033

TRANS CAPITAL AIR

CANADÁ

32712

TRAYTON AVIATION

ESTADOS UNIDOS

31334

TRIDENT AVIATION HK

QUÉNIA

32974

TRIUMPH AIRWAYS LTD

CANADÁ

37761

TROP COMERCIO EXTER

BRASIL

31496

TRUSH AIRCRAFT

ESTADOS UNIDOS

f12760

TSTC LLC

ESTADOS UNIDOS

32832

TUCK AVIATION

ESTADOS UNIDOS

f13023

TIERECEL LIMITED/CORBANTRADE CIA. LTDA.

ESTADOS UNIDOS

34375

TOBY LIMITED

ILHAS CAIMÃO

11938

UAC AIR CHARTER

ALEMANHA

32229

US AVIATION CORP

ESTADOS UNIDOS

31833

US EUROPE AFRICA TR

ESTADOS UNIDOS

35718

UNITED BANK CARD

ESTADOS UNIDOS

32025

VALLEYSOFT

ANGOLA

30481

VITESSE AVIATION

BRASIL

30887

VOYAGEUR AIRWAYS (2)

CANADÁ

31801

WACHOVIA FINANCIAL

ESTADOS UNIDOS

37186

WAYLAWN

ISRAEL

32618

WC FERRIES

ÁFRICA DO SUL

35256

WEBJET LINHAS AEREAS

BRASIL

30546

WEST CENTRAL AIR

CANADÁ

27218

WHITE-AIRWAYS SA

PORTUGAL

f11379

WILLOW CREEK ASSOCIATION

ESTADOS UNIDOS

30536

WINGS AVTN NIGERIA

NIGÉRIA

7965

WORLDWIDE FERRYING

CANADÁ

f10773

WELLS FARGO BANK NW NA

ESTADOS UNIDOS

f11443

X PEGASUS LLC

ESTADOS UNIDOS

37677

ZC AVIATION

ESTADOS UNIDOS

ROMÉNIA

| N.o de identificação CRCO | Nome do operador | Estado do operador |
| --- | --- | --- |
| f11849 | 26 NORTH AVIATION | ESTADOS UNIDOS |
| 37254 | AAR AIRLIFT | ESTADOS UNIDOS |
| 38504 | AERSALE INC | ESTADOS UNIDOS |
| 36412 | AIR BUCHAREST | ROMÉNIA |
| 31871 | AIR JET LDA | EMIRADOS ÁRABES UNIDOS |
| 31492 | AIRCRAFT TRADERS | BÉLGICA |
| 31265 | AIRJET | ANGOLA |
| 33726 | ALFA AIR SERVICES | ROMÉNIA |
| 26569 | ARP 410 AIRLINES | UCRÂNIA |
| 26750 | AVE.COM FZC | EMIRADOS ÁRABES UNIDOS |
| 33680 | AVTN EQPMENT LEASING | REINO UNIDO |
| 30600 | BLUE AIR AVIATION S.A. | ROMÉNIA |
| 36940 | BLUE SKY LEASING LTD | REINO UNIDO |
| 27344 | BUKOVYNA | UCRÂNIA |
| 34021 | CAGDAS AIR | TURQUIA |
| 26254 | CARPATAIR | ROMÉNIA |
| 37103 | CITYLINK | GANA |
| 31867 | CLEARWATER AVIATION | REINO UNIDO |
| 31415 | DETA AIR | CAZAQUISTÃO |
| 29714 | EUROJET ROMANIA | ROMÉNIA |
| 47842 | HISKY EUROPE S.R.L. | ROMÉNIA |
| 37634 | INTER AVIATION SRL | ROMÉNIA |
| 2349 | JETRAN | ESTADOS UNIDOS |
| 31627 | JETRAN AIR S.R.L. | ROMÉNIA |
| 38712 | JETS AVTN SVCS | ILHAS VIRGENS BRITÂNICAS |
| 31435 | KYRGYZ TRANS AVIA | TAJIQUISTÃO |
| 30390 | LIBYAVIA AVIATION | LÍBIA |
| 31716 | MAX AVIA | TAJIQUISTÃO |
| 35518 | MDLR AIRLINES | ÍNDIA |
| 28204 | MIA | LÍBANO |
| 30986 | MIA AIRL. | ROMÉNIA |
| 21209 | MIAMI AIR INTL | ESTADOS UNIDOS |
| 32236 | MIDDLE EAST AVIATION | LÍBANO |
| 32174 | RAVELLO ENTERPRISES | ESTADOS UNIDOS |
| 32327 | RED STAR (FZE) | EMIRADOS ÁRABES UNIDOS |
| 27810 | ROMANIAN ACADEMY | ROMÉNIA |
| 26019 | ROMANIAN CIVIL AERONAUTICAL AUTHORITY | ROMÉNIA |
| 12320 | ROMAVIA ROMANIAN | ROMÉNIA |
| 24932 | ROSTVERTOL | FEDERAÇÃO DA RÚSSIA |
| f10719 | RIATA MANAGEMENT LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 10864 | S CAMEROON | CAMARÕES |
| 47555 | S.C. ANIMA WINGS AVIATION S.A. | ROMÉNIA |
| 26056 | SANTAY AIR | TURQUIA |
| 29727 | SHUKRA | REINO UNIDO |
| 39475 | SKYBLUE AERO PVT LTD | ÍNDIA |
| 2658 | TAROM | ROMÉNIA |
| 38059 | TEN AIRWAYS SRL | ROMÉNIA |
| 39073 | TRIDENT JET LEASING | IRLANDA |
| 28999 | TRIDENT LEASING | IRLANDA |
| 33564 | VEGA AIR COMPANY | UCRÂNIA |
| 28579 | VICTORIA AVTN | REINO UNIDO |
| 27298 | VISION AIRLINES | ESTADOS UNIDOS |
| 34008 | WINGED BULL AVIATION | REINO UNIDO |
| 45347 | WIZZ AIR UK LTD | REINO UNIDO |

N.o de identificação CRCO

Nome do operador

Estado do operador

f11849

26 NORTH AVIATION

ESTADOS UNIDOS

37254

AAR AIRLIFT

ESTADOS UNIDOS

38504

AERSALE INC

ESTADOS UNIDOS

36412

AIR BUCHAREST

ROMÉNIA

31871

AIR JET LDA

EMIRADOS ÁRABES UNIDOS

31492

AIRCRAFT TRADERS

BÉLGICA

31265

AIRJET

ANGOLA

33726

ALFA AIR SERVICES

ROMÉNIA

26569

ARP 410 AIRLINES

UCRÂNIA

26750

AVE.COM FZC

EMIRADOS ÁRABES UNIDOS

33680

AVTN EQPMENT LEASING

REINO UNIDO

30600

BLUE AIR AVIATION S.A.

ROMÉNIA

36940

BLUE SKY LEASING LTD

REINO UNIDO

27344

BUKOVYNA

UCRÂNIA

34021

CAGDAS AIR

TURQUIA

26254

CARPATAIR

ROMÉNIA

37103

CITYLINK

GANA

31867

CLEARWATER AVIATION

REINO UNIDO

31415

DETA AIR

CAZAQUISTÃO

29714

EUROJET ROMANIA

ROMÉNIA

47842

HISKY EUROPE S.R.L.

ROMÉNIA

37634

INTER AVIATION SRL

ROMÉNIA

2349

JETRAN

ESTADOS UNIDOS

31627

JETRAN AIR S.R.L.

ROMÉNIA

38712

JETS AVTN SVCS

ILHAS VIRGENS BRITÂNICAS

31435

KYRGYZ TRANS AVIA

TAJIQUISTÃO

30390

LIBYAVIA AVIATION

LÍBIA

31716

MAX AVIA

TAJIQUISTÃO

35518

MDLR AIRLINES

ÍNDIA

28204

MIA

LÍBANO

30986

MIA AIRL.

ROMÉNIA

21209

MIAMI AIR INTL

ESTADOS UNIDOS

32236

MIDDLE EAST AVIATION

LÍBANO

32174

RAVELLO ENTERPRISES

ESTADOS UNIDOS

32327

RED STAR (FZE)

EMIRADOS ÁRABES UNIDOS

27810

ROMANIAN ACADEMY

ROMÉNIA

26019

ROMANIAN CIVIL AERONAUTICAL AUTHORITY

ROMÉNIA

12320

ROMAVIA ROMANIAN

ROMÉNIA

24932

ROSTVERTOL

FEDERAÇÃO DA RÚSSIA

f10719

RIATA MANAGEMENT LLC

ESTADOS UNIDOS

10864

S CAMEROON

CAMARÕES

47555

S.C. ANIMA WINGS AVIATION S.A.

ROMÉNIA

26056

SANTAY AIR

TURQUIA

29727

SHUKRA

REINO UNIDO

39475

SKYBLUE AERO PVT LTD

ÍNDIA

2658

TAROM

ROMÉNIA

38059

TEN AIRWAYS SRL

ROMÉNIA

39073

TRIDENT JET LEASING

IRLANDA

28999

TRIDENT LEASING

IRLANDA

33564

VEGA AIR COMPANY

UCRÂNIA

28579

VICTORIA AVTN

REINO UNIDO

27298

VISION AIRLINES

ESTADOS UNIDOS

34008

WINGED BULL AVIATION

REINO UNIDO

45347

WIZZ AIR UK LTD

REINO UNIDO

ESLOVÉNIA

| N.o de identificação CRCO | Nome do operador | Estado do operador |
| --- | --- | --- |
| 32878 | ARTHEL SARL | FRANÇA |
| 32720 | CITIC GEN AVIATION | CHINA |
| 35546 | CSI AVIATION SVCS | ESTADOS UNIDOS |
| 36624 | IRTYSH-AIR | CAZAQUISTÃO |
| 35867 | REGION AVIA AIRLINES | FEDERAÇÃO DA RÚSSIA |
| 20012 | SOLINAIR D.O.O. | ESLOVÉNIA |
| f11112 | SKY AVIATION LTD. | REINO UNIDO |
| 48151 | TOMONTENEGRO D.O.O | MONTENEGRO |

N.o de identificação CRCO

Nome do operador

Estado do operador

32878

ARTHEL SARL

FRANÇA

32720

CITIC GEN AVIATION

CHINA

35546

CSI AVIATION SVCS

ESTADOS UNIDOS

36624

IRTYSH-AIR

CAZAQUISTÃO

35867

REGION AVIA AIRLINES

FEDERAÇÃO DA RÚSSIA

20012

SOLINAIR D.O.O.

ESLOVÉNIA

f11112

SKY AVIATION LTD.

REINO UNIDO

48151

TOMONTENEGRO D.O.O

MONTENEGRO

ESLOVÁQUIA

| N.o de identificação CRCO | Nome do operador | Estado do operador |
| --- | --- | --- |
| 36800 | AELIS GROUP A.S. | ESLOVÁQUIA |
| 29083 | AEROMIST KHARKIV | UCRÂNIA |
| 40862 | AIR CARGO GLOBAL | ESLOVÁQUIA |
| 36293 | AIREXPLORE LTD. | ESLOVÁQUIA |
| 36260 | AVIA AM LEASING | LITUÂNIA |
| 23803 | BERIEV ACRFT COMPANY | FEDERAÇÃO DA RÚSSIA |
| 34446 | BOTTLESPRING LTD | CHIPRE |
| 31950 | EAGLE AIR (SL) LTD | SERRA LEOA |
| 31730 | EASTERN | ESLOVÁQUIA |
| 30601 | EASTERN AIRWAYS (FD) | SUAZILÂNDIA |
| 38208 | EASTERN AIRWAYS(PTY) | SUAZILÂNDIA |
| 30547 | FILAIR 2 | CONGO |
| 22395 | GOVERNMENT SLOVAKIA | ESLOVÁQUIA |
| 38541 | GEORGIAN LLC | GEÓRGIA |
| 30935 | ILYICH IRON & STEEL | UCRÂNIA |
| 36766 | JOTA AVIATION | REINO UNIDO |
| 33181 | JUMP-TANDEM S.R.O. | ESLOVÁQUIA |
| 30337 | KAM AIR | AFEGANISTÃO |
| 36456 | MOKRANCE STEEL MILLS | ESLOVÁQUIA |
| 23544 | SLOVAK TRANSP. AUTH. | ESLOVÁQUIA |
| 36243 | SMARTWINGS SLOVAKIA | ESLOVÁQUIA |
| 35142 | SSIM, A.S. | ESLOVÁQUIA |
| 27064 | STEEL KOSICE | ESLOVÁQUIA |
| 36633 | VJEKOSLAV MIHAJLOVIC | SÉRVIA |
| 37222 | VR JET A.S. | ESLOVÁQUIA |

N.o de identificação CRCO

Nome do operador

Estado do operador

36800

AELIS GROUP A.S.

ESLOVÁQUIA

29083

AEROMIST KHARKIV

UCRÂNIA

40862

AIR CARGO GLOBAL

ESLOVÁQUIA

36293

AIREXPLORE LTD.

ESLOVÁQUIA

36260

AVIA AM LEASING

LITUÂNIA

23803

BERIEV ACRFT COMPANY

FEDERAÇÃO DA RÚSSIA

34446

BOTTLESPRING LTD

CHIPRE

31950

EAGLE AIR (SL) LTD

SERRA LEOA

31730

EASTERN

ESLOVÁQUIA

30601

EASTERN AIRWAYS (FD)

SUAZILÂNDIA

38208

EASTERN AIRWAYS(PTY)

SUAZILÂNDIA

30547

FILAIR 2

CONGO

22395

GOVERNMENT SLOVAKIA

ESLOVÁQUIA

38541

GEORGIAN LLC

GEÓRGIA

30935

ILYICH IRON & STEEL

UCRÂNIA

36766

JOTA AVIATION

REINO UNIDO

33181

JUMP-TANDEM S.R.O.

ESLOVÁQUIA

30337

KAM AIR

AFEGANISTÃO

36456

MOKRANCE STEEL MILLS

ESLOVÁQUIA

23544

SLOVAK TRANSP. AUTH.

ESLOVÁQUIA

36243

SMARTWINGS SLOVAKIA

ESLOVÁQUIA

35142

SSIM, A.S.

ESLOVÁQUIA

27064

STEEL KOSICE

ESLOVÁQUIA

36633

VJEKOSLAV MIHAJLOVIC

SÉRVIA

37222

VR JET A.S.

ESLOVÁQUIA

FINLÂNDIA

| N.o de identificação CRCO | Nome do operador | Estado do operador |
| --- | --- | --- |
| 3167 | AIR NIAMEY | NÍGER |
| 380 | ALTICOR INC. | ESTADOS UNIDOS |
| 372 | AMERICAN EXPRESS | ESTADOS UNIDOS |
| 24494 | ATYRAU AUE JOLY | CAZAQUISTÃO |
| 38637 | BEST JETS INTL | ESTADOS UNIDOS |
| f10892 | BEST FRIENDS AIR | ESTADOS UNIDOS |
| 31399 | CARLBAD ENTERPRISES | UCRÂNIA |
| 35823 | CHILDRESS KLEIN MGMT | ESTADOS UNIDOS |
| 838 | CITYJET OY | FINLÂNDIA |
| 27686 | E*TRADE GROUP | ESTADOS UNIDOS |
| 35898 | EXTREME CRAFTS VI | ESTADOS UNIDOS |
| 9834 | FIN AVIATION ACADEMY | FINLÂNDIA |
| 1167 | FINNAIR OY | FINLÂNDIA |
| 22109 | FRANKLIN TEMPLETON | ESTADOS UNIDOS |
| 37664 | HANGAR AVIATION MGMT | ESTADOS UNIDOS |
| 8849 | HONEYWELL MORRISTOWN | ESTADOS UNIDOS |
| 38651 | IRKUT CORPORATION | FEDERAÇÃO DA RÚSSIA |
| 5922 | JETFLITE | FINLÂNDIA |
| 37941 | JRA FLIGHT SOLUTIONS | ESTADOS UNIDOS |
| 25610 | KAZAIR WEST | CAZAQUISTÃO |
| 27766 | LOWE'S COMPANIES | ESTADOS UNIDOS |
| 31987 | LONE RANGER JETS LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 26102 | MAGADANAVIALISING | FEDERAÇÃO DA RÚSSIA |
| 8930 | METROPOLITAN LIFE | ESTADOS UNIDOS |
| 27086 | NORDIC REGIONAL AIRLINES OY | FINLÂNDIA |
| 35176 | PACIFIC JET AVIATION, LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 32127 | RIVER AVIATION | FINLÂNDIA |
| f10376 | RAYTHEON COMPANY | ESTADOS UNIDOS |
| 26295 | SPARC AVIA CJSC | FEDERAÇÃO DA RÚSSIA |
| 32897 | SPC AVIATION LTD | REINO UNIDO |
| 42611 | TIBET AIRLINES | CHINA |
| 38648 | TIFOMO OY | FINLÂNDIA |
| 30246 | TUPOLEV OAO | FEDERAÇÃO DA RÚSSIA |
| 33207 | UTAIR-EXPRESS LTD | FEDERAÇÃO DA RÚSSIA |
| 37304 | VERIZON CORPORATE SERVICES GROUP | ESTADOS UNIDOS |
| 28491 | ZAO AK BYLINA | FEDERAÇÃO DA RÚSSIA |

N.o de identificação CRCO

Nome do operador

Estado do operador

3167

AIR NIAMEY

NÍGER

380

ALTICOR INC.

ESTADOS UNIDOS

372

AMERICAN EXPRESS

ESTADOS UNIDOS

24494

ATYRAU AUE JOLY

CAZAQUISTÃO

38637

BEST JETS INTL

ESTADOS UNIDOS

f10892

BEST FRIENDS AIR

ESTADOS UNIDOS

31399

CARLBAD ENTERPRISES

UCRÂNIA

35823

CHILDRESS KLEIN MGMT

ESTADOS UNIDOS

838

CITYJET OY

FINLÂNDIA

27686

E*TRADE GROUP

ESTADOS UNIDOS

35898

EXTREME CRAFTS VI

ESTADOS UNIDOS

9834

FIN AVIATION ACADEMY

FINLÂNDIA

1167

FINNAIR OY

FINLÂNDIA

22109

FRANKLIN TEMPLETON

ESTADOS UNIDOS

37664

HANGAR AVIATION MGMT

ESTADOS UNIDOS

8849

HONEYWELL MORRISTOWN

ESTADOS UNIDOS

38651

IRKUT CORPORATION

FEDERAÇÃO DA RÚSSIA

5922

JETFLITE

FINLÂNDIA

37941

JRA FLIGHT SOLUTIONS

ESTADOS UNIDOS

25610

KAZAIR WEST

CAZAQUISTÃO

27766

LOWE'S COMPANIES

ESTADOS UNIDOS

31987

LONE RANGER JETS LLC

ESTADOS UNIDOS

26102

MAGADANAVIALISING

FEDERAÇÃO DA RÚSSIA

8930

METROPOLITAN LIFE

ESTADOS UNIDOS

27086

NORDIC REGIONAL AIRLINES OY

FINLÂNDIA

35176

PACIFIC JET AVIATION, LLC

ESTADOS UNIDOS

32127

RIVER AVIATION

FINLÂNDIA

f10376

RAYTHEON COMPANY

ESTADOS UNIDOS

26295

SPARC AVIA CJSC

FEDERAÇÃO DA RÚSSIA

32897

SPC AVIATION LTD

REINO UNIDO

42611

TIBET AIRLINES

CHINA

38648

TIFOMO OY

FINLÂNDIA

30246

TUPOLEV OAO

FEDERAÇÃO DA RÚSSIA

33207

UTAIR-EXPRESS LTD

FEDERAÇÃO DA RÚSSIA

37304

VERIZON CORPORATE SERVICES GROUP

ESTADOS UNIDOS

28491

ZAO AK BYLINA

FEDERAÇÃO DA RÚSSIA

SUÉCIA

| N.o de identificação CRCO | Nome do operador | Estado do operador |
| --- | --- | --- |
| f11778 | ACG ACQUISITION 169 LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 46054 | AIR LARGE EUROPEAN AVIATION PROJECT AB | SUÉCIA |
| 31883 | AIR NELSON (2) | NOVA ZELÂNDIA |
| 35786 | AJ PRODUKTER AB | SUÉCIA |
| 20289 | AKE JANSSON | SUÉCIA |
| 38079 | ALISE AVIATION LLC. | ESTADOS UNIDOS |
| 36103 | ALLEGIANT AIR LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 37047 | ALNASER AIRLINES | IRAQUE |
| 30326 | AMAPOLA FLYG AB | SUÉCIA |
| 31345 | ATLANTIC AIRLINES LTD | REINO UNIDO |
| 21131 | ATRAN-AVIATRANS | FEDERAÇÃO DA RÚSSIA |
| 7579 | BAE SYSTEMS, INC. | ESTADOS UNIDOS |
| f12870 | BANK OF AMERICA NA C/O JET AVIATION BUSINESS JETS | ESTADOS UNIDOS |
| 23804 | BH AIRLINES | BÓSNIA-HERZEGOVINA |
| 32341 | BLUE AERO | FRANÇA |
| 24912 | BLUE CHIP JET | SUÉCIA |
| 38682 | BRAVO AIRWAYS | UCRÂNIA |
| 9701 | BRUNSWICK | ESTADOS UNIDOS |
| 30391 | BUSINESS AVIATION UK | UCRÂNIA |
| 22830 | BRAATHENS REGIONAL AIRWAYS AB | SUÉCIA |
| 21450 | BRAATHENS REGIONAL AVIATION AB | SUÉCIA |
| f10112 | CCI PILOT SERVICES II, LLC | ESTADOS UNIDOS |
| f11023 | CHAILEASE FINANCE (BVI) CORP. | ILHAS VIRGENS BRITÂNICAS |
| 32004 | CINGULAR WIRELESS | ESTADOS UNIDOS |
| f14468 | CLOUD SKIPPER LTD. | ESTADOS UNIDOS |
| 37937 | CLYDE AIR AB | SUÉCIA |
| 36076 | COMTRAN INTERNATIONAL INC | ESTADOS UNIDOS |
| f10123 | COMCAST CORPORATION / CLASSIC SERVICES | ESTADOS UNIDOS |
| 28009 | CORNING INCORPORATED | ESTADOS UNIDOS |
| 30875 | DLS AIR | ESTADOS UNIDOS |
| 40082 | DYNAMIC AIRWAYS | ESTADOS UNIDOS |
| 38727 | EXEC JET ENTERPRISE | TAIWAN |
| 31463 | EXPO AVIATION PVT 2 | SRI LANCA |
| 31837 | EZNIS AIRWAYS | MONGÓLIA |
| 35824 | FLEETLEADER AB | SUÉCIA |
| 8697 | FLYGANDE VETERANER | SUÉCIA |
| 35907 | FORSCHUNGSZENTRUM | ALEMANHA |
| 31506 | GLOBAL AVTN PARTNERS | FEDERAÇÃO DA RÚSSIA |
| 39114 | GOIANIA COMERCIO | PORTUGAL |
| f10227 | GLOBAL PACIFIC AVIATION, INC. | ESTADOS UNIDOS |
| 23882 | HASTENS SANGAR AB | SUÉCIA |
| 23317 | ITT INDUSTRIES | ESTADOS UNIDOS |
| 34845 | JET ARROW | SUÍÇA |
| 39062 | JET PLAID LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 32414 | JORDAN CONSULTING | ESTADOS UNIDOS |
| 33688 | JP AIR AB (2) | SUÉCIA |
| 35590 | K/S HAWKER | DINAMARCA |
| 3839 | KINNARPS | SUÉCIA |
| 5790 | KUSTBEVAKNINGEN | SUÉCIA |
| 34960 | LARGUS AVIATION AB | SUÉCIA |
| f11393 | MDL CONSULTING ASSOCIATES LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 1116 | MIL SWEDEN | SUÉCIA |
| 23589 | MIL/CIV SWEDEN | SUÉCIA |
| 37340 | N724DB LLC | ESPANHA |
| 27706 | NATIONAL GUARD OF UKRAINE | UCRÂNIA |
| 30120 | NEXTJET AB | SUÉCIA |
| 48827 | NORWEGIAN AIR SWEDEN AOC AB | SUÉCIA |
| 46126 | NORWEGIAN AIR SWEDEN AOC AB | SUÉCIA |
| 24970 | NOVA AIRLINES AB | SUÉCIA |
| 2041 | OXY USA | ESTADOS UNIDOS |
| 26024 | PA-FLYG AB | SUÉCIA |
| f12723 | PEAK ENTERPRISES LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 34075 | PEAKVIEW LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 33709 | PMI GLOBAL SVCS INC | ESTADOS UNIDOS |
| 37993 | PROFESSIONAL AIR | ESTADOS UNIDOS |
| f10595 | PFIZER INC. | ESTADOS UNIDOS |
| 24567 | RAINIER AVTN | ESTADOS UNIDOS |
| 7778 | RAJAVARTIOLAITOS | FINLÂNDIA |
| 29020 | RAYA AIRWAYS SDN BHD | MALÁSIA |
| 9674 | REMO INVESTMENTS | REINO UNIDO |
| 25043 | SA EXPRESS | ÁFRICA DO SUL |
| 35916 | SAMOA TECHNOLOGIES | ESTADOS UNIDOS |
| 38353 | SAPPI MANUFACTURING | ÁFRICA DO SUL |
| 2351 | SAS | SUÉCIA |
| 12627 | SCANDI AIRLEASING | SUÉCIA |
| 34500 | SFS HOLDING AB | SUÉCIA |
| 37442 | SHOTGUN RANCH LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 39172 | SKYMERE STORM | REINO UNIDO |
| 7491 | SNAS COURIERS | BARÉM |
| 38038 | SOL LINEAS AEREAS SA | ARGENTINA |
| 21918 | SOUTH AFRICAN EXPRES | ÁFRICA DO SUL |
| 35483 | SPITFIRE INVESTMENTS | REINO UNIDO |
| 32740 | SWAFHF | SUÉCIA |
| 38217 | SWEDEWINGS AB | SUÉCIA |
| f12232 | SHUERT ENTERPRISES | ESTADOS UNIDOS |
| 38448 | SPARROW AVIATON AB | SUÉCIA |
| 36334 | TAM AB | SUÉCIA |
| 30408 | TANDORO | SUÍÇA |
| 23235 | TUIFLY NORDIC AB | SUÉCIA |
| f12186 | TOR AIR AB | SUÉCIA |
| 26810 | UAB APATAS | LITUÂNIA |
| 32336 | WADE AIR | AUSTRÁLIA |
| 6818 | WALTAIR EUROPE | SUÉCIA |
| 34328 | WESTFIELD LLC | ESTADOS UNIDOS |
| f10471 | WAYNE A REAUD | ESTADOS UNIDOS |
| 20170 | WEST ATLANTIC SWEDEN AB | SUÉCIA |

N.o de identificação CRCO

Nome do operador

Estado do operador

f11778

ACG ACQUISITION 169 LLC

ESTADOS UNIDOS

46054

AIR LARGE EUROPEAN AVIATION PROJECT AB

SUÉCIA

31883

AIR NELSON (2)

NOVA ZELÂNDIA

35786

AJ PRODUKTER AB

SUÉCIA

20289

AKE JANSSON

SUÉCIA

38079

ALISE AVIATION LLC.

ESTADOS UNIDOS

36103

ALLEGIANT AIR LLC

ESTADOS UNIDOS

37047

ALNASER AIRLINES

IRAQUE

30326

AMAPOLA FLYG AB

SUÉCIA

31345

ATLANTIC AIRLINES LTD

REINO UNIDO

21131

ATRAN-AVIATRANS

FEDERAÇÃO DA RÚSSIA

7579

BAE SYSTEMS, INC.

ESTADOS UNIDOS

f12870

BANK OF AMERICA NA C/O JET AVIATION BUSINESS JETS

ESTADOS UNIDOS

23804

BH AIRLINES

BÓSNIA-HERZEGOVINA

32341

BLUE AERO

FRANÇA

24912

BLUE CHIP JET

SUÉCIA

38682

BRAVO AIRWAYS

UCRÂNIA

9701

BRUNSWICK

ESTADOS UNIDOS

30391

BUSINESS AVIATION UK

UCRÂNIA

22830

BRAATHENS REGIONAL AIRWAYS AB

SUÉCIA

21450

BRAATHENS REGIONAL AVIATION AB

SUÉCIA

f10112

CCI PILOT SERVICES II, LLC

ESTADOS UNIDOS

f11023

CHAILEASE FINANCE (BVI) CORP.

ILHAS VIRGENS BRITÂNICAS

32004

CINGULAR WIRELESS

ESTADOS UNIDOS

f14468

CLOUD SKIPPER LTD.

ESTADOS UNIDOS

37937

CLYDE AIR AB

SUÉCIA

36076

COMTRAN INTERNATIONAL INC

ESTADOS UNIDOS

f10123

COMCAST CORPORATION / CLASSIC SERVICES

ESTADOS UNIDOS

28009

CORNING INCORPORATED

ESTADOS UNIDOS

30875

DLS AIR

ESTADOS UNIDOS

40082

DYNAMIC AIRWAYS

ESTADOS UNIDOS

38727

EXEC JET ENTERPRISE

TAIWAN

31463

EXPO AVIATION PVT 2

SRI LANCA

31837

EZNIS AIRWAYS

MONGÓLIA

35824

FLEETLEADER AB

SUÉCIA

8697

FLYGANDE VETERANER

SUÉCIA

35907

FORSCHUNGSZENTRUM

ALEMANHA

31506

GLOBAL AVTN PARTNERS

FEDERAÇÃO DA RÚSSIA

39114

GOIANIA COMERCIO

PORTUGAL

f10227

GLOBAL PACIFIC AVIATION, INC.

ESTADOS UNIDOS

23882

HASTENS SANGAR AB

SUÉCIA

23317

ITT INDUSTRIES

ESTADOS UNIDOS

34845

JET ARROW

SUÍÇA

39062

JET PLAID LLC

ESTADOS UNIDOS

32414

JORDAN CONSULTING

ESTADOS UNIDOS

33688

JP AIR AB (2)

SUÉCIA

35590

K/S HAWKER

DINAMARCA

3839

KINNARPS

SUÉCIA

5790

KUSTBEVAKNINGEN

SUÉCIA

34960

LARGUS AVIATION AB

SUÉCIA

f11393

MDL CONSULTING ASSOCIATES LLC

ESTADOS UNIDOS

1116

MIL SWEDEN

SUÉCIA

23589

MIL/CIV SWEDEN

SUÉCIA

37340

N724DB LLC

ESPANHA

27706

NATIONAL GUARD OF UKRAINE

UCRÂNIA

30120

NEXTJET AB

SUÉCIA

48827

NORWEGIAN AIR SWEDEN AOC AB

SUÉCIA

46126

NORWEGIAN AIR SWEDEN AOC AB

SUÉCIA

24970

NOVA AIRLINES AB

SUÉCIA

2041

OXY USA

ESTADOS UNIDOS

26024

PA-FLYG AB

SUÉCIA

f12723

PEAK ENTERPRISES LLC

ESTADOS UNIDOS

34075

PEAKVIEW LLC

ESTADOS UNIDOS

33709

PMI GLOBAL SVCS INC

ESTADOS UNIDOS

37993

PROFESSIONAL AIR

ESTADOS UNIDOS

f10595

PFIZER INC.

ESTADOS UNIDOS

24567

RAINIER AVTN

ESTADOS UNIDOS

7778

RAJAVARTIOLAITOS

FINLÂNDIA

29020

RAYA AIRWAYS SDN BHD

MALÁSIA

9674

REMO INVESTMENTS

REINO UNIDO

25043

SA EXPRESS

ÁFRICA DO SUL

35916

SAMOA TECHNOLOGIES

ESTADOS UNIDOS

38353

SAPPI MANUFACTURING

ÁFRICA DO SUL

2351

SAS

SUÉCIA

12627

SCANDI AIRLEASING

SUÉCIA

34500

SFS HOLDING AB

SUÉCIA

37442

SHOTGUN RANCH LLC

ESTADOS UNIDOS

39172

SKYMERE STORM

REINO UNIDO

7491

SNAS COURIERS

BARÉM

38038

SOL LINEAS AEREAS SA

ARGENTINA

21918

SOUTH AFRICAN EXPRES

ÁFRICA DO SUL

35483

SPITFIRE INVESTMENTS

REINO UNIDO

32740

SWAFHF

SUÉCIA

38217

SWEDEWINGS AB

SUÉCIA

f12232

SHUERT ENTERPRISES

ESTADOS UNIDOS

38448

SPARROW AVIATON AB

SUÉCIA

36334

TAM AB

SUÉCIA

30408

TANDORO

SUÍÇA

23235

TUIFLY NORDIC AB

SUÉCIA

f12186

TOR AIR AB

SUÉCIA

26810

UAB APATAS

LITUÂNIA

32336

WADE AIR

AUSTRÁLIA

6818

WALTAIR EUROPE

SUÉCIA

34328

WESTFIELD LLC

ESTADOS UNIDOS

f10471

WAYNE A REAUD

ESTADOS UNIDOS

20170

WEST ATLANTIC SWEDEN AB

SUÉCIA

ISLÂNDIA

| N.o de identificação CRCO | Nome do operador | Estado do operador |
| --- | --- | --- |
| 36971 | 350 S.R.O. | ESLOVÁQUIA |
| f12809 | 73MR LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 38156 | ACTION AVIATION UK | EMIRADOS ÁRABES UNIDOS |
| 31406 | ADL LEASING | ESTADOS UNIDOS |
| 32255 | AERO GMBH | ALEMANHA |
| 499 | AERODATA AKTIENGES 1 | ALEMANHA |
| 23200 | AERODYNAMICS USA | ESTADOS UNIDOS |
| 36014 | AEROMARITIME INC | ESTADOS UNIDOS |
| 31549 | AERONAVAL | ESTADOS UNIDOS |
| 21273 | AEROSMITH PENNY | ESTADOS UNIDOS |
| 34802 | AIR AMBULANCE SPEC | ESTADOS UNIDOS |
| 29508 | AIR AMBULANCE SUPPRT | ESTADOS UNIDOS |
| 35659 | AIR CAPITAL PILOT | ESTADOS UNIDOS |
| 32461 | AIR CHATEAUX | FRANÇA |
| 31662 | AIR NOVA INC | ESTADOS UNIDOS |
| 33259 | AIR PARTNERS CORP | CANADÁ |
| 38219 | AIRBOSS OF AMERICA | CANADÁ |
| 39197 | AIRKROL LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 33255 | AIRON AIR | DINAMARCA |
| 31932 | AIRSPRINT INC | CANADÁ |
| 9117 | AIRSUR | ESPANHA |
| 34407 | ALCI AVIATION | CANADÁ |
| f11420 | ALTEX LLC | ESTADOS UNIDOS |
| f10024 | AM GENERAL, LLC | ESTADOS UNIDOS |
| f12848 | AMTS AIRCRAFT HOLDINGS LLC-N40DK | ESTADOS UNIDOS |
| 34668 | AR AIRWAYS PVT LTD | ÍNDIA |
| 30047 | ASHTON AVIATION | ESTADOS UNIDOS |
| 38121 | ASP AVIATION LTD | REINO UNIDO |
| 14399 | ASTAR USA LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 911 | AUGSBURG AIR SERVICE | ALEMANHA |
| 7064 | AVEMEX | MÉXICO |
| 33503 | AVIATION INVENTORY | ESTADOS UNIDOS |
| f12726 | AVIATION SERVICES & SALES INC | ESTADOS UNIDOS |
| 36193 | AVITRANS INC | ESTADOS UNIDOS |
| 26701 | AVMAX AVIATION SVCS | CANADÁ |
| 35910 | AVMET INTERNATIONAL | ESTADOS UNIDOS |
| 38160 | AVON AVIATION LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 37441 | AVPRO INC (3) | ESTADOS UNIDOS |
| 32522 | AVSTAR INTL CORP | ESTADOS UNIDOS |
| 34980 | AVTN CAPITAL GRP (2) | ESTADOS UNIDOS |
| 37888 | AVTN CONSULTANTS INC | ESTADOS UNIDOS |
| 35734 | AVTN PARTN. AMERICA | ESTADOS UNIDOS |
| 32830 | AZA AIR LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 38878 | AZIKEL GROUP | NIGÉRIA |
| 36035 | AZIZ HASSANALI | ESTADOS UNIDOS |
| 1502 | AIR ATLANTA ICELANDIC | ISLÂNDIA |
| f10008 | AIRBILL INC. | ESTADOS UNIDOS |
| 44375 | AIRCRAFT SERVICES GROUP, INC. | ESTADOS UNIDOS |
| f13607 | ALMOND FOREST INVESTMENTS LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 33277 | ALTBRIDGE PROJECTS LTD. | FEDERAÇÃO DA RÚSSIA |
| f10803 | AMERICAN SEAFOOD'S GROUP | ESTADOS UNIDOS |
| f12473 | B.F. LIMITED PARTNERSHIP | ESTADOS UNIDOS |
| 24074 | BABCOCK AND BROWN | ESTADOS UNIDOS |
| 481 | BAE SYSTEMS (OPERATIONS) LTD | REINO UNIDO |
| 31598 | BETA LEASING | IRLANDA |
| f12839 | BEYOND VENTURES LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 31242 | BLACK DIAMOND AVTN | ESTADOS UNIDOS |
| 38822 | BLUE ISLANDS LTD | REINO UNIDO |
| 27616 | BLUEBIRD CARGO | ISLÂNDIA |
| 342 | BOMBARDIER CORPORATE | CANADÁ |
| 32750 | BOULTBEE AVTN 3 | REINO UNIDO |
| 38220 | BOW & ARROW AVIATION | ESTADOS UNIDOS |
| f13941 | BP MICROSYSTEMS LEASING LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 28620 | BURAQ AIR | LÍBIA |
| f10063 | BACCHUS CONSULTING, LLC | ESTADOS UNIDOS |
| f10075 | BANKNOTE AVIATION CORP. | ESTADOS UNIDOS |
| 42204 | BAR-AERO LLC | ESTADOS UNIDOS |
| f10077 | BASIC CAPITAL MAJESTIC | ESTADOS UNIDOS |
| 42769 | BIOTEK INSTRUMENTS, INC. | ESTADOS UNIDOS |
| f10801 | BLUE RIDGE AIR, INC. | ESTADOS UNIDOS |
| 37168 | BRAVO BRAVO INVESTMENTS LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 35163 | BUDDY 4, LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 38620 | C&S WHOLESALE GROCERS, INC. | ESTADOS UNIDOS |
| 37579 | C.F. CAPITAL MANAGEMENT | ESTADOS UNIDOS |
| 33155 | C3J CHARTER LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 33215 | CALIFORNIA JET SHARE | ESTADOS UNIDOS |
| 12499 | CALSPAN | ESTADOS UNIDOS |
| 29956 | CAN PACIFIC RAILWAY | CANADÁ |
| 33307 | CANADIAN NORTH | CANADÁ |
| 34660 | CARIBOU INDUSTRIES | ESTADOS UNIDOS |
| 6625 | CATERPILLAR | ESTADOS UNIDOS |
| 24738 | CATHTON HOLDINGS LTD | CANADÁ |
| 28483 | CB APPLICATIONS | ESTADOS UNIDOS |
| 37291 | CHICAGO JET GROUP | ESTADOS UNIDOS |
| 47043 | CIAF LEASING | EGITO |
| 33272 | CIRRUS AIR CLUB | ESTADOS UNIDOS |
| 35180 | CJ3 CHARTER LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 31719 | CLICK MEXICANA | MÉXICO |
| 32604 | CLOSE AIR | ISLÂNDIA |
| 33553 | CLOUDSCAPE INC | ESTADOS UNIDOS |
| 37774 | COBIAN MEDRANO JOSE | MÉXICO |
| 27981 | COLT INTL | CANADÁ |
| 28719 | COLT INTL HOUSTON | ESTADOS UNIDOS |
| 35366 | COMFORT LINE LTD | ESTADOS UNIDOS |
| 2577 | COMPUTAPLANE | REINO UNIDO |
| f11810 | COMSTOCK ASSET MANAGEMENT LC | ESTADOS UNIDOS |
| f12972 | CONGO MINING & SERVICES | ESTADOS UNIDOS |
| 27760 | CORPORATE ACFT LS | SUÍÇA |
| 39053 | CORPORATE AIR SVCS | ESTADOS UNIDOS |
| 23765 | CORPORATE FLIGHT MGT | ESTADOS UNIDOS |
| 38982 | CORVALLIS AERO SVC | ESTADOS UNIDOS |
| 33082 | CUMULUS INV. HOL.LTD | REINO UNIDO |
| f10102 | CAMBRIDGE FLIGHT SUPPORT, LLC | ESTADOS UNIDOS |
| f10119 | CHRIS JAMES | BAAMAS |
| 11816 | COCA COLA ENTERPRISE | ESTADOS UNIDOS |
| 2138 | CONOCOPHILLIPS AVTN | ESTADOS UNIDOS |
| f10895 | COOPER INDUSTRIES | ESTADOS UNIDOS |
| 34678 | DANA AIRLINES | NIGÉRIA |
| 38130 | DFASS | ESTADOS UNIDOS |
| 32847 | DIAGO CONTINENTAL | EMIRADOS ÁRABES UNIDOS |
| 30049 | DOVE AIR | ESTADOS UNIDOS |
| 11028 | DUNCAN AVIATION | ESTADOS UNIDOS |
| 2766 | DYNAMIC PARTNERS BV | PAÍSES BAIXOS |
| 30955 | DAL BRIAR CORPORATION | ESTADOS UNIDOS |
| 37787 | EAGLE AVTN INC | ESTADOS UNIDOS |
| 32738 | EAST AIR | TAJIQUISTÃO |
| 17105 | EFS AIRCRAFT | ALEMANHA |
| 39146 | EGIDE | FRANÇA |
| 35162 | EMMANUEL GROUP | ESTADOS UNIDOS |
| 33488 | ENBRIDGE | CANADÁ |
| 33139 | ENEX AVIATION SA | MÓNACO |
| f11774 | ENGAGE AVIATION LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 3782 | ERNIR EHF | ISLÂNDIA |
| 30789 | EUROLINE AIRCOMPANY | GEÓRGIA |
| 37275 | EUROPEAN ACFT SALES | DINAMARCA |
| 34927 | EUROPEAN SKYBUS | REINO UNIDO |
| 4540 | EXO -2T N&S AMERICA | ESTADOS UNIDOS |
| 36445 | ESTRELLA AVIATION | ESTADOS UNIDOS |
| 39126 | FARSIGHT TECHNOL. | ESTADOS UNIDOS |
| 34667 | FELIX AIRWAYS | IÉMEN |
| 32784 | FIGHTER COLLECTION | REINO UNIDO |
| 28957 | FJL LEASING | ESTADOS UNIDOS |
| 38273 | FLIGHTPATH CHARTER | CANADÁ |
| f10974 | FLIGHTS INC. | BERMUDAS |
| 37075 | FLIGHTWORX AVIATION | REINO UNIDO |
| 3176 | FLUGFELAG ISLANDS | ISLÂNDIA |
| 36160 | FLY AWAY AVIATION | ESTADOS UNIDOS |
| f12979 | FLY BECKYS MANAGEMENT LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 35925 | FLYING M LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 48354 | FLYPLAY HF | ISLÂNDIA |
| 32201 | FOUNTAIN AIR | REINO UNIDO |
| 40721 | FREEDOM AIRLINE EXPRESS | QUÉNIA |
| 39194 | FREEDOM AIRLINES INC | ESTADOS UNIDOS |
| f11142 | FINE LINE, L.P. | ESTADOS UNIDOS |
| f10192 | FIRST DATA CORPORATION | ESTADOS UNIDOS |
| f10608 | FLIGHT MANAGEMENT SERVICES | ESTADOS UNIDOS |
| f10836 | FOX PAINE AND COMPANY, LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 7573 | GANTT AVIATION | ESTADOS UNIDOS |
| 34954 | GE CAPITAL SOLUTION | REINO UNIDO |
| 6331 | GEMUE GMBH | SUÍÇA |
| 35880 | GIANCARLO TRIMARCHI | VENEZUELA, REPÚBLICA BOLIVARIANA DA |
| 29477 | GIFFORD D | ESTADOS UNIDOS |
| 34143 | GLOBAL ACFT SOLUTION | ESTADOS UNIDOS |
| 33907 | GLOBAL ESTATE & AVIATION LTD | ESTADOS UNIDOS |
| 37726 | GLOBAL WINGS LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 35286 | GREENTECH | ESTADOS UNIDOS |
| f12804 | GREY FALCON LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 38723 | HAMMER THOMAS J | ESTADOS UNIDOS |
| 38218 | HAPPY AIR TRAVELLERS | TAILÂNDIA |
| 23127 | HARRIS AIR UTAH | ESTADOS UNIDOS |
| 529 | HAWKER BEECHCRAFT | ESTADOS UNIDOS |
| 19833 | HAWKER PACIFIC 2 | AUSTRÁLIA |
| 33023 | HAWKER WEST | CANADÁ |
| 37851 | HAYAT HAVA VE ARAC | TURQUIA |
| 32824 | HBC AVIATION | REINO UNIDO |
| f10985 | HMC INTERESTS LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 36897 | HOLDING TERRY A | REINO UNIDO |
| 26436 | HOLIDAY RETIREMENT | ESTADOS UNIDOS |
| 23203 | HOLLY CORP | ESTADOS UNIDOS |
| 32171 | HOLROB ACFT COMPANY | ESTADOS UNIDOS |
| 36115 | HZ AVIATION LTD | ISRAEL |
| f10800 | HERZOG CONTRACTING CORP. | ESTADOS UNIDOS |
| f12242 | HOPE MILLION LTD BVI | ILHAS VIRGENS BRITÂNICAS |
| f11137 | HUBBARD BROADCASTING | ESTADOS UNIDOS |
| 1479 | ICELANDAIR | ISLÂNDIA |
| f11456 | IMAGINARY IMAGES INC | ESTADOS UNIDOS |
| 33477 | INTEGRA MAP | ESPANHA |
| f11407 | IT AVIATION LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 31393 | ITAB (2) | CONGO |
| 34334 | ITTAG LLC | ESTADOS UNIDOS |
| f10258 | INDEFENSIBLE CORPORATION (DJMD CORPORATION) | ESTADOS UNIDOS |
| 35682 | INVESTAIR 300, LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 36959 | JB AVIATION LLC | ESTADOS UNIDOS |
| f12816 | JCE LEASING LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 25830 | JEDINAK R AND R | CANADÁ |
| f11391 | JEFFERSON FINANCIAL COMPANY | ESTADOS UNIDOS |
| f12803 | JEM AVIATION LLC | ESTADOS UNIDOS |
| f11814 | JET AIR AIRCRAFT LEASING LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 40113 | JET TEST & TRANSPORT | ESTADOS UNIDOS |
| 36921 | JETAVIVA LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 30465 | JETWORKS | ESTADOS UNIDOS |
| 31939 | JOKLAFLUG | ISLÂNDIA |
| 36618 | JPATS | ESTADOS UNIDOS |
| f13350 | JT AVIATION LEASING CO. LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 43418 | JESSE DUPLANTIS MINISTRIES | ESTADOS UNIDOS |
| 37333 | KAVAN LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 37723 | KINCH AVIATION SVCS | REINO UNIDO |
| 35730 | KIRLAND 41025 LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 30456 | KMI MANAGEMENT | ESTADOS UNIDOS |
| 35444 | KOCH INDUSTRIES | ESTADOS UNIDOS |
| f11783 | L60-215 HOLDINGS LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 34973 | LAMONT SEA MARITIME | ESTADOS UNIDOS |
| 30542 | LEDAIR CANADA | CANADÁ |
| 33298 | LIBERTY MEDIA LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 27994 | LIFTWOOD | REINO UNIDO |
| f10301 | LKM, INC. | ESTADOS UNIDOS |
| f12798 | LOCKHEED SALES & RENTALS INC | ESTADOS UNIDOS |
| 35806 | LUNAR JETS LTD | REINO UNIDO |
| f10902 | LANDOW 101 INC. | ESTADOS UNIDOS |
| f10996 | LAURENCE DI FRANCESCO | ESTADOS UNIDOS |
| 38705 | LOGISTICS BUSINESS SERVICES LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 26857 | MAINE AVIATION SALES | ESTADOS UNIDOS |
| 35087 | MALAMATINAS | GRÉCIA |
| 36992 | MANN AVIATION LLC | ESTADOS UNIDOS |
| f12845 | MARI LLC | ESTADOS UNIDOS |
| f11446 | MARIGOT LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 37082 | MARK IV AVIATION LTD | BAAMAS |
| 34616 | MARQUEZ BROTHERS AV | ESTADOS UNIDOS |
| 32248 | MARRON VENTURES | SUÍÇA |
| 30499 | MATHYS HUGO | SUÍÇA |
| 32516 | MAZAMA FINANCE | ESTADOS UNIDOS |
| f11780 | MCDONNELL DOUGLAS AIRCRAFT CO | ESTADOS UNIDOS |
| 39007 | MCNEELY CHARTER SVC | ESTADOS UNIDOS |
| f12795 | MERCER AIR LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 36609 | MIG AVIATION (UK)LTD | REINO UNIDO |
| 805 | MIL COLOMBIA | COLÔMBIA |
| 7907 | MIL EGYPT (3) | EGITO |
| 1105 | MIL ISRAEL | ISRAEL |
| 1111 | MIL NORWAY | NORUEGA |
| 5556 | MIL SAUDI (RSF) | ARÁBIA SAUDITA |
| 2294 | MIL UK RAF | REINO UNIDO |
| 19955 | MIL UKRAINE | UCRÂNIA |
| 823 | MIL US NAVY | ESTADOS UNIDOS |
| 2799 | MIL USA | ESTADOS UNIDOS |
| 44819 | MILENIUM AIR SERVICIOS AEREOS INTEGRADOS SA DE CV | MÉXICO |
| 30154 | MISSIONAIR S.L. | ESPANHA |
| 38024 | MODERN ROAD MAKERS | ÍNDIA |
| f11373 | MOUNTAIN SHADOW VENTURES LLC | ESTADOS UNIDOS |
| f10319 | MP AIR, INC. | ESTADOS UNIDOS |
| 34584 | MUNSTER JET PARTNER | IRLANDA |
| 36987 | MWM AG | SUÍÇA |
| f10980 | MALTESE FALCON, LLC | ESTADOS UNIDOS |
| f13782 | MANIVALVA, S.A | PANAMÁ |
| 3508 | MONSANTO COMPANY | ESTADOS UNIDOS |
| f12191 | MR CHOW ENTERPRISES, LTD | ESTADOS UNIDOS |
| f10320 | MUTUAL OF OMAHA | ESTADOS UNIDOS |
| 35669 | NATO AIRLIFT | LUXEMBURGO |
| 38874 | NEPTUNE AVTN SVCS | ESTADOS UNIDOS |
| 37436 | NEXTANT AEROSPACE | ESTADOS UNIDOS |
| 35419 | NORLANDAIR | ISLÂNDIA |
| 33099 | NORTH AMER JET LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 28683 | OMNICARE MANAGEMENT | ESTADOS UNIDOS |
| 22888 | ON TIME AVTN | ESTADOS UNIDOS |
| 31976 | OTTER INSPIRATIONS | ESTADOS UNIDOS |
| f12488 | ONNI AIRWAYS LTD. | CANADÁ |
| 27784 | PACIFIC JET | ESTADOS UNIDOS |
| 28158 | PALACE INTL | REINO UNIDO |
| 33063 | PANADERO ENERGY LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 38394 | PASCAN EXPRESS INC | CANADÁ |
| 39027 | PEAK PACIFIC GLOBAL | CHINA |
| f11817 | PEGASUS AVIATION II INC | ESTADOS UNIDOS |
| 9516 | PEREGRINE AVIATION | ESTADOS UNIDOS |
| 37762 | PETTERSON DON | ESTADOS UNIDOS |
| 21824 | PLANES AND PARTS | CANADÁ |
| 38365 | POSEIDON FINANCE | SUÍÇA |
| 30220 | PPL AVIATION LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 29769 | PREMIERE FLIGHT | ESTADOS UNIDOS |
| 1880 | PRESIDENCIA DE LA REPUBLICA | MÉXICO |
| 30137 | PRIMERA AIR | ISLÂNDIA |
| 28212 | PROVINCIAL AIRLINES | CANADÁ |
| 30279 | PAPIER METTLER | ALEMANHA |
| 25580 | PIONEER PRIVATE AVIATION | ESTADOS UNIDOS |
| f10369 | PROFESSIONAL JET MANAGEMENT, INC. | ESTADOS UNIDOS |
| f10370 | PYLE GROUP LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 31967 | RADIOACTIVE | ESTADOS UNIDOS |
| 36291 | RAFAN HOLDING BV | PAÍSES BAIXOS |
| 31179 | RB AVTN USA | ESTADOS UNIDOS |
| 31859 | RELATIONAL INVESTORS | ESTADOS UNIDOS |
| 40267 | REPUBLIC AIRWAYS | ESTADOS UNIDOS |
| 38738 | REVA AIR AMBULANCE | ESTADOS UNIDOS |
| 38098 | RH-FLUGDIENST GMBH & CO. KG | ALEMANHA |
| 38421 | ROCK-TENN COMPANY | ESTADOS UNIDOS |
| 33695 | ROSS AVIATION INC | ESTADOS UNIDOS |
| 30527 | RP AVIATION | ESTADOS UNIDOS |
| 36105 | RAMPART AVIATION | ESTADOS UNIDOS |
| f10763 | RAVEN AVIATION LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 42482 | REDLEAF MANAGEMENT COMPANY, LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 23948 | S GOUV.DU QUEBEC | CANADÁ |
| 37012 | SA EXPRESS AIRWAYS | ÁFRICA DO SUL |
| 29518 | SAAB ACFT OF AMERICA | ESTADOS UNIDOS |
| 33986 | SELVA LTDA. | COLÔMBIA |
| 38122 | SERVICIOS AER. PROF. | REPÚBLICA DOMINICANA |
| 36444 | SETON DAVID | QUÉNIA |
| 37439 | SEVCS AEREOS ILSA | MÉXICO |
| 33126 | SHAW COMMUNICATIONS | CANADÁ |
| 35777 | SHAW WALLACE | ÍNDIA |
| 36425 | SINGAPORE FLYING C. | SINGAPURA |
| 24369 | SK-AIR | ESLOVÁQUIA |
| 32244 | SKY JET AVTN UGANDA | UGANDA |
| 32799 | SKY KING INC | ESTADOS UNIDOS |
| 38981 | SKY RESEARCH INC | ESTADOS UNIDOS |
| 27489 | SKY RIVER MANAGEMENT | ESTADOS UNIDOS |
| 34695 | SKYBUS INC | ESTADOS UNIDOS |
| 23638 | SKYSERVICE BUSINESS | CANADÁ |
| 33788 | SKYTRAVEL LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 38350 | SKYWAYAERO INC. | ESTADOS UNIDOS |
| 32954 | SLW INTERNATIONAL | ESTADOS UNIDOS |
| 32599 | SOUTHERN AIR SYSTEMS | ESTADOS UNIDOS |
| 17330 | SOUTHERN CROSS AIRCRAFT LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 31762 | SPORTSMENS AVTN GRP | ESTADOS UNIDOS |
| 32603 | SPRING AIR | REINO UNIDO |
| 17378 | STOCKHOLM AIRCRAFT | PAÍSES BAIXOS |
| 36338 | STRATEGIC MOVES | ESTADOS UNIDOS |
| 34530 | SUMMER SUN TRADING | ÁFRICA DO SUL |
| 8397 | SUNCOAST AVIATION | ESTADOS UNIDOS |
| 37653 | SUNRISE AIRWAYS | TANZÂNIA, REPÚBLICA UNIDA DA |
| 45638 | SWIFT AIR LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 34627 | SWIFTJET INC. | CANADÁ |
| 38361 | SYBERJET AIRCRAFT | ESTADOS UNIDOS |
| f11884 | SARATOGA, INC. | ESTADOS UNIDOS |
| 20236 | SEQUOIA PROPERTIES, LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 28475 | SILK WAY AIRLINES | AZERBAIJÃO |
| f12459 | SPITFIRE USA LIMITED | ESTADOS UNIDOS |
| f12111 | SUPERVALU INC. | ESTADOS UNIDOS |
| 35130 | SWITCHBACK ARGENTINA, LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 30863 | TABY AIR MAINTENANCE | SUÉCIA |
| 30936 | TANGO-LIMA AVIATION | FRANÇA |
| 27291 | TARRANT ADVISORS | ESTADOS UNIDOS |
| 32242 | TAYLOR ENERGY COMPANY LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 38545 | TEAM AERO | ESTADOS UNIDOS |
| 39160 | TENACIOUS ADVENTURES | ESTADOS UNIDOS |
| 28114 | TEXAS AVTN SALES&LSN | ESTADOS UNIDOS |
| 15677 | TEXTRON INC | ESTADOS UNIDOS |
| 34842 | TINKLER GROUP AVTN | AUSTRÁLIA |
| 31974 | TOWER AVTN OF READIN | ESTADOS UNIDOS |
| 38996 | TP AERO | ESTADOS UNIDOS |
| 32766 | TRADEWIND AVTN | ESTADOS UNIDOS |
| 5759 | TRANS CAN PIPELINES | CANADÁ |
| 38201 | TRONOS CANADA | CANADÁ |
| 32928 | TUNISAIR EXPRESS | TUNÍSIA |
| f11516 | TAMARACK FLIGHT MANAGEMENT | ESTADOS UNIDOS |
| 39039 | TELESCOPE CAPITAL, LLC | ESTADOS UNIDOS |
| f11002 | TITAN INTERNATIONAL INC. | ESTADOS UNIDOS |
| f10447 | TOWN FAIR TIRES | ESTADOS UNIDOS |
| 25448 | UKRAINE CARGO AIRWAY | UCRÂNIA |
| 35124 | UNICREDIT GLOBAL | ÁUSTRIA |
| 36942 | UNITED ACFT SERVICES | ESTADOS UNIDOS |
| 35464 | UNIVERSAL AIR SVCS | REINO UNIDO |
| 28951 | US EPPERSON UNDERWRT | ESTADOS UNIDOS |
| 20609 | VOLKSWAGEN USA | ESTADOS UNIDOS |
| f11345 | VS MANAGEMENT LLC | ESTADOS UNIDOS |
| f11852 | VALOR AVIATION LLC | ESTADOS UNIDOS |
| f10841 | W&J AIR, LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 33375 | WAYLOCK OVERSEAS LTD | FEDERAÇÃO DA RÚSSIA |
| 38980 | WAYPOINT AERONAUTIC. | ESTADOS UNIDOS |
| f11376 | WESTERN ASSET MANAGEMENT CO | ESTADOS UNIDOS |
| 25990 | WESTSHORE AVTN MGMT | ESTADOS UNIDOS |
| f11383 | WESTWIND BROTHERS INC | ESTADOS UNIDOS |
| f11390 | WILLIS LEASE FINANCE CORP | ESTADOS UNIDOS |
| 32802 | WIV AIR-2 LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 39113 | WORLD MARKET AVTN | ESTADOS UNIDOS |
| 6357 | WORLD WIDE AIRCRAFT | CANADÁ |
| 38716 | WORLDWIDE ACFT SVCS | ESTADOS UNIDOS |
| f12485 | WACO AIR SUPPLY | ESTADOS UNIDOS |
| f11839 | WESTERN AIR CREWS | ESTADOS UNIDOS |
| f12486 | WOLRD HEIR, INC | ESTADOS UNIDOS |
| f10483 | WORLD HARVEST CHURCH FLIGHT OPERATIONS | ESTADOS UNIDOS |
| 37431 | ZAIN SD FZE | EMIRADOS ÁRABES UNIDOS |
| 34395 | ZAPOLARYE | FEDERAÇÃO DA RÚSSIA |

N.o de identificação CRCO

Nome do operador

Estado do operador

36971

350 S.R.O.

ESLOVÁQUIA

f12809

73MR LLC

ESTADOS UNIDOS

38156

ACTION AVIATION UK

EMIRADOS ÁRABES UNIDOS

31406

ADL LEASING

ESTADOS UNIDOS

32255

AERO GMBH

ALEMANHA

499

AERODATA AKTIENGES 1

ALEMANHA

23200

AERODYNAMICS USA

ESTADOS UNIDOS

36014

AEROMARITIME INC

ESTADOS UNIDOS

31549

AERONAVAL

ESTADOS UNIDOS

21273

AEROSMITH PENNY

ESTADOS UNIDOS

34802

AIR AMBULANCE SPEC

ESTADOS UNIDOS

29508

AIR AMBULANCE SUPPRT

ESTADOS UNIDOS

35659

AIR CAPITAL PILOT

ESTADOS UNIDOS

32461

AIR CHATEAUX

FRANÇA

31662

AIR NOVA INC

ESTADOS UNIDOS

33259

AIR PARTNERS CORP

CANADÁ

38219

AIRBOSS OF AMERICA

CANADÁ

39197

AIRKROL LLC

ESTADOS UNIDOS

33255

AIRON AIR

DINAMARCA

31932

AIRSPRINT INC

CANADÁ

9117

AIRSUR

ESPANHA

34407

ALCI AVIATION

CANADÁ

f11420

ALTEX LLC

ESTADOS UNIDOS

f10024

AM GENERAL, LLC

ESTADOS UNIDOS

f12848

AMTS AIRCRAFT HOLDINGS LLC-N40DK

ESTADOS UNIDOS

34668

AR AIRWAYS PVT LTD

ÍNDIA

30047

ASHTON AVIATION

ESTADOS UNIDOS

38121

ASP AVIATION LTD

REINO UNIDO

14399

ASTAR USA LLC

ESTADOS UNIDOS

911

AUGSBURG AIR SERVICE

ALEMANHA

7064

AVEMEX

MÉXICO

33503

AVIATION INVENTORY

ESTADOS UNIDOS

f12726

AVIATION SERVICES & SALES INC

ESTADOS UNIDOS

36193

AVITRANS INC

ESTADOS UNIDOS

26701

AVMAX AVIATION SVCS

CANADÁ

35910

AVMET INTERNATIONAL

ESTADOS UNIDOS

38160

AVON AVIATION LLC

ESTADOS UNIDOS

37441

AVPRO INC (3)

ESTADOS UNIDOS

32522

AVSTAR INTL CORP

ESTADOS UNIDOS

34980

AVTN CAPITAL GRP (2)

ESTADOS UNIDOS

37888

AVTN CONSULTANTS INC

ESTADOS UNIDOS

35734

AVTN PARTN. AMERICA

ESTADOS UNIDOS

32830

AZA AIR LLC

ESTADOS UNIDOS

38878

AZIKEL GROUP

NIGÉRIA

36035

AZIZ HASSANALI

ESTADOS UNIDOS

1502

AIR ATLANTA ICELANDIC

ISLÂNDIA

f10008

AIRBILL INC.

ESTADOS UNIDOS

44375

AIRCRAFT SERVICES GROUP, INC.

ESTADOS UNIDOS

f13607

ALMOND FOREST INVESTMENTS LLC

ESTADOS UNIDOS

33277

ALTBRIDGE PROJECTS LTD.

FEDERAÇÃO DA RÚSSIA

f10803

AMERICAN SEAFOOD'S GROUP

ESTADOS UNIDOS

f12473

B.F. LIMITED PARTNERSHIP

ESTADOS UNIDOS

24074

BABCOCK AND BROWN

ESTADOS UNIDOS

481

BAE SYSTEMS (OPERATIONS) LTD

REINO UNIDO

31598

BETA LEASING

IRLANDA

f12839

BEYOND VENTURES LLC

ESTADOS UNIDOS

31242

BLACK DIAMOND AVTN

ESTADOS UNIDOS

38822

BLUE ISLANDS LTD

REINO UNIDO

27616

BLUEBIRD CARGO

ISLÂNDIA

342

BOMBARDIER CORPORATE

CANADÁ

32750

BOULTBEE AVTN 3

REINO UNIDO

38220

BOW & ARROW AVIATION

ESTADOS UNIDOS

f13941

BP MICROSYSTEMS LEASING LLC

ESTADOS UNIDOS

28620

BURAQ AIR

LÍBIA

f10063

BACCHUS CONSULTING, LLC

ESTADOS UNIDOS

f10075

BANKNOTE AVIATION CORP.

ESTADOS UNIDOS

42204

BAR-AERO LLC

ESTADOS UNIDOS

f10077

BASIC CAPITAL MAJESTIC

ESTADOS UNIDOS

42769

BIOTEK INSTRUMENTS, INC.

ESTADOS UNIDOS

f10801

BLUE RIDGE AIR, INC.

ESTADOS UNIDOS

37168

BRAVO BRAVO INVESTMENTS LLC

ESTADOS UNIDOS

35163

BUDDY 4, LLC

ESTADOS UNIDOS

38620

C&S WHOLESALE GROCERS, INC.

ESTADOS UNIDOS

37579

C.F. CAPITAL MANAGEMENT

ESTADOS UNIDOS

33155

C3J CHARTER LLC

ESTADOS UNIDOS

33215

CALIFORNIA JET SHARE

ESTADOS UNIDOS

12499

CALSPAN

ESTADOS UNIDOS

29956

CAN PACIFIC RAILWAY

CANADÁ

33307

CANADIAN NORTH

CANADÁ

34660

CARIBOU INDUSTRIES

ESTADOS UNIDOS

6625

CATERPILLAR

ESTADOS UNIDOS

24738

CATHTON HOLDINGS LTD

CANADÁ

28483

CB APPLICATIONS

ESTADOS UNIDOS

37291

CHICAGO JET GROUP

ESTADOS UNIDOS

47043

CIAF LEASING

EGITO

33272

CIRRUS AIR CLUB

ESTADOS UNIDOS

35180

CJ3 CHARTER LLC

ESTADOS UNIDOS

31719

CLICK MEXICANA

MÉXICO

32604

CLOSE AIR

ISLÂNDIA

33553

CLOUDSCAPE INC

ESTADOS UNIDOS

37774

COBIAN MEDRANO JOSE

MÉXICO

27981

COLT INTL

CANADÁ

28719

COLT INTL HOUSTON

ESTADOS UNIDOS

35366

COMFORT LINE LTD

ESTADOS UNIDOS

2577

COMPUTAPLANE

REINO UNIDO

f11810

COMSTOCK ASSET MANAGEMENT LC

ESTADOS UNIDOS

f12972

CONGO MINING & SERVICES

ESTADOS UNIDOS

27760

CORPORATE ACFT LS

SUÍÇA

39053

CORPORATE AIR SVCS

ESTADOS UNIDOS

23765

CORPORATE FLIGHT MGT

ESTADOS UNIDOS

38982

CORVALLIS AERO SVC

ESTADOS UNIDOS

33082

CUMULUS INV. HOL.LTD

REINO UNIDO

f10102

CAMBRIDGE FLIGHT SUPPORT, LLC

ESTADOS UNIDOS

f10119

CHRIS JAMES

BAAMAS

11816

COCA COLA ENTERPRISE

ESTADOS UNIDOS

2138

CONOCOPHILLIPS AVTN

ESTADOS UNIDOS

f10895

COOPER INDUSTRIES

ESTADOS UNIDOS

34678

DANA AIRLINES

NIGÉRIA

38130

DFASS

ESTADOS UNIDOS

32847

DIAGO CONTINENTAL

EMIRADOS ÁRABES UNIDOS

30049

DOVE AIR

ESTADOS UNIDOS

11028

DUNCAN AVIATION

ESTADOS UNIDOS

2766

DYNAMIC PARTNERS BV

PAÍSES BAIXOS

30955

DAL BRIAR CORPORATION

ESTADOS UNIDOS

37787

EAGLE AVTN INC

ESTADOS UNIDOS

32738

EAST AIR

TAJIQUISTÃO

17105

EFS AIRCRAFT

ALEMANHA

39146

EGIDE

FRANÇA

35162

EMMANUEL GROUP

ESTADOS UNIDOS

33488

ENBRIDGE

CANADÁ

33139

ENEX AVIATION SA

MÓNACO

f11774

ENGAGE AVIATION LLC

ESTADOS UNIDOS

3782

ERNIR EHF

ISLÂNDIA

30789

EUROLINE AIRCOMPANY

GEÓRGIA

37275

EUROPEAN ACFT SALES

DINAMARCA

34927

EUROPEAN SKYBUS

REINO UNIDO

4540

EXO -2T N&S AMERICA

ESTADOS UNIDOS

36445

ESTRELLA AVIATION

ESTADOS UNIDOS

39126

FARSIGHT TECHNOL.

ESTADOS UNIDOS

34667

FELIX AIRWAYS

IÉMEN

32784

FIGHTER COLLECTION

REINO UNIDO

28957

FJL LEASING

ESTADOS UNIDOS

38273

FLIGHTPATH CHARTER

CANADÁ

f10974

FLIGHTS INC.

BERMUDAS

37075

FLIGHTWORX AVIATION

REINO UNIDO

3176

FLUGFELAG ISLANDS

ISLÂNDIA

36160

FLY AWAY AVIATION

ESTADOS UNIDOS

f12979

FLY BECKYS MANAGEMENT LLC

ESTADOS UNIDOS

35925

FLYING M LLC

ESTADOS UNIDOS

48354

FLYPLAY HF

ISLÂNDIA

32201

FOUNTAIN AIR

REINO UNIDO

40721

FREEDOM AIRLINE EXPRESS

QUÉNIA

39194

FREEDOM AIRLINES INC

ESTADOS UNIDOS

f11142

FINE LINE, L.P.

ESTADOS UNIDOS

f10192

FIRST DATA CORPORATION

ESTADOS UNIDOS

f10608

FLIGHT MANAGEMENT SERVICES

ESTADOS UNIDOS

f10836

FOX PAINE AND COMPANY, LLC

ESTADOS UNIDOS

7573

GANTT AVIATION

ESTADOS UNIDOS

34954

GE CAPITAL SOLUTION

REINO UNIDO

6331

GEMUE GMBH

SUÍÇA

35880

GIANCARLO TRIMARCHI

VENEZUELA, REPÚBLICA BOLIVARIANA DA

29477

GIFFORD D

ESTADOS UNIDOS

34143

GLOBAL ACFT SOLUTION

ESTADOS UNIDOS

33907

GLOBAL ESTATE & AVIATION LTD

ESTADOS UNIDOS

37726

GLOBAL WINGS LLC

ESTADOS UNIDOS

35286

GREENTECH

ESTADOS UNIDOS

f12804

GREY FALCON LLC

ESTADOS UNIDOS

38723

HAMMER THOMAS J

ESTADOS UNIDOS

38218

HAPPY AIR TRAVELLERS

TAILÂNDIA

23127

HARRIS AIR UTAH

ESTADOS UNIDOS

529

HAWKER BEECHCRAFT

ESTADOS UNIDOS

19833

HAWKER PACIFIC 2

AUSTRÁLIA

33023

HAWKER WEST

CANADÁ

37851

HAYAT HAVA VE ARAC

TURQUIA

32824

HBC AVIATION

REINO UNIDO

f10985

HMC INTERESTS LLC

ESTADOS UNIDOS

36897

HOLDING TERRY A

REINO UNIDO

26436

HOLIDAY RETIREMENT

ESTADOS UNIDOS

23203

HOLLY CORP

ESTADOS UNIDOS

32171

HOLROB ACFT COMPANY

ESTADOS UNIDOS

36115

HZ AVIATION LTD

ISRAEL

f10800

HERZOG CONTRACTING CORP.

ESTADOS UNIDOS

f12242

HOPE MILLION LTD BVI

ILHAS VIRGENS BRITÂNICAS

f11137

HUBBARD BROADCASTING

ESTADOS UNIDOS

1479

ICELANDAIR

ISLÂNDIA

f11456

IMAGINARY IMAGES INC

ESTADOS UNIDOS

33477

INTEGRA MAP

ESPANHA

f11407

IT AVIATION LLC

ESTADOS UNIDOS

31393

ITAB (2)

CONGO

34334

ITTAG LLC

ESTADOS UNIDOS

f10258

INDEFENSIBLE CORPORATION (DJMD CORPORATION)

ESTADOS UNIDOS

35682

INVESTAIR 300, LLC

ESTADOS UNIDOS

36959

JB AVIATION LLC

ESTADOS UNIDOS

f12816

JCE LEASING LLC

ESTADOS UNIDOS

25830

JEDINAK R AND R

CANADÁ

f11391

JEFFERSON FINANCIAL COMPANY

ESTADOS UNIDOS

f12803

JEM AVIATION LLC

ESTADOS UNIDOS

f11814

JET AIR AIRCRAFT LEASING LLC

ESTADOS UNIDOS

40113

JET TEST & TRANSPORT

ESTADOS UNIDOS

36921

JETAVIVA LLC

ESTADOS UNIDOS

30465

JETWORKS

ESTADOS UNIDOS

31939

JOKLAFLUG

ISLÂNDIA

36618

JPATS

ESTADOS UNIDOS

f13350

JT AVIATION LEASING CO. LLC

ESTADOS UNIDOS

43418

JESSE DUPLANTIS MINISTRIES

ESTADOS UNIDOS

37333

KAVAN LLC

ESTADOS UNIDOS

37723

KINCH AVIATION SVCS

REINO UNIDO

35730

KIRLAND 41025 LLC

ESTADOS UNIDOS

30456

KMI MANAGEMENT

ESTADOS UNIDOS

35444

KOCH INDUSTRIES

ESTADOS UNIDOS

f11783

L60-215 HOLDINGS LLC

ESTADOS UNIDOS

34973

LAMONT SEA MARITIME

ESTADOS UNIDOS

30542

LEDAIR CANADA

CANADÁ

33298

LIBERTY MEDIA LLC

ESTADOS UNIDOS

27994

LIFTWOOD

REINO UNIDO

f10301

LKM, INC.

ESTADOS UNIDOS

f12798

LOCKHEED SALES & RENTALS INC

ESTADOS UNIDOS

35806

LUNAR JETS LTD

REINO UNIDO

f10902

LANDOW 101 INC.

ESTADOS UNIDOS

f10996

LAURENCE DI FRANCESCO

ESTADOS UNIDOS

38705

LOGISTICS BUSINESS SERVICES LLC

ESTADOS UNIDOS

26857

MAINE AVIATION SALES

ESTADOS UNIDOS

35087

MALAMATINAS

GRÉCIA

36992

MANN AVIATION LLC

ESTADOS UNIDOS

f12845

MARI LLC

ESTADOS UNIDOS

f11446

MARIGOT LLC

ESTADOS UNIDOS

37082

MARK IV AVIATION LTD

BAAMAS

34616

MARQUEZ BROTHERS AV

ESTADOS UNIDOS

32248

MARRON VENTURES

SUÍÇA

30499

MATHYS HUGO

SUÍÇA

32516

MAZAMA FINANCE

ESTADOS UNIDOS

f11780

MCDONNELL DOUGLAS AIRCRAFT CO

ESTADOS UNIDOS

39007

MCNEELY CHARTER SVC

ESTADOS UNIDOS

f12795

MERCER AIR LLC

ESTADOS UNIDOS

36609

MIG AVIATION (UK)LTD

REINO UNIDO

805

MIL COLOMBIA

COLÔMBIA

7907

MIL EGYPT (3)

EGITO

1105

MIL ISRAEL

ISRAEL

1111

MIL NORWAY

NORUEGA

5556

MIL SAUDI (RSF)

ARÁBIA SAUDITA

2294

MIL UK RAF

REINO UNIDO

19955

MIL UKRAINE

UCRÂNIA

823

MIL US NAVY

ESTADOS UNIDOS

2799

MIL USA

ESTADOS UNIDOS

44819

MILENIUM AIR SERVICIOS AEREOS INTEGRADOS SA DE CV

MÉXICO

30154

MISSIONAIR S.L.

ESPANHA

38024

MODERN ROAD MAKERS

ÍNDIA

f11373

MOUNTAIN SHADOW VENTURES LLC

ESTADOS UNIDOS

f10319

MP AIR, INC.

ESTADOS UNIDOS

34584

MUNSTER JET PARTNER

IRLANDA

36987

MWM AG

SUÍÇA

f10980

MALTESE FALCON, LLC

ESTADOS UNIDOS

f13782

MANIVALVA, S.A

PANAMÁ

3508

MONSANTO COMPANY

ESTADOS UNIDOS

f12191

MR CHOW ENTERPRISES, LTD

ESTADOS UNIDOS

f10320

MUTUAL OF OMAHA

ESTADOS UNIDOS

35669

NATO AIRLIFT

LUXEMBURGO

38874

NEPTUNE AVTN SVCS

ESTADOS UNIDOS

37436

NEXTANT AEROSPACE

ESTADOS UNIDOS

35419

NORLANDAIR

ISLÂNDIA

33099

NORTH AMER JET LLC

ESTADOS UNIDOS

28683

OMNICARE MANAGEMENT

ESTADOS UNIDOS

22888

ON TIME AVTN

ESTADOS UNIDOS

31976

OTTER INSPIRATIONS

ESTADOS UNIDOS

f12488

ONNI AIRWAYS LTD.

CANADÁ

27784

PACIFIC JET

ESTADOS UNIDOS

28158

PALACE INTL

REINO UNIDO

33063

PANADERO ENERGY LLC

ESTADOS UNIDOS

38394

PASCAN EXPRESS INC

CANADÁ

39027

PEAK PACIFIC GLOBAL

CHINA

f11817

PEGASUS AVIATION II INC

ESTADOS UNIDOS

9516

PEREGRINE AVIATION

ESTADOS UNIDOS

37762

PETTERSON DON

ESTADOS UNIDOS

21824

PLANES AND PARTS

CANADÁ

38365

POSEIDON FINANCE

SUÍÇA

30220

PPL AVIATION LLC

ESTADOS UNIDOS

29769

PREMIERE FLIGHT

ESTADOS UNIDOS

1880

PRESIDENCIA DE LA REPUBLICA

MÉXICO

30137

PRIMERA AIR

ISLÂNDIA

28212

PROVINCIAL AIRLINES

CANADÁ

30279

PAPIER METTLER

ALEMANHA

25580

PIONEER PRIVATE AVIATION

ESTADOS UNIDOS

f10369

PROFESSIONAL JET MANAGEMENT, INC.

ESTADOS UNIDOS

f10370

PYLE GROUP LLC

ESTADOS UNIDOS

31967

RADIOACTIVE

ESTADOS UNIDOS

36291

RAFAN HOLDING BV

PAÍSES BAIXOS

31179

RB AVTN USA

ESTADOS UNIDOS

31859

RELATIONAL INVESTORS

ESTADOS UNIDOS

40267

REPUBLIC AIRWAYS

ESTADOS UNIDOS

38738

REVA AIR AMBULANCE

ESTADOS UNIDOS

38098

RH-FLUGDIENST GMBH & CO. KG

ALEMANHA

38421

ROCK-TENN COMPANY

ESTADOS UNIDOS

33695

ROSS AVIATION INC

ESTADOS UNIDOS

30527

RP AVIATION

ESTADOS UNIDOS

36105

RAMPART AVIATION

ESTADOS UNIDOS

f10763

RAVEN AVIATION LLC

ESTADOS UNIDOS

42482

REDLEAF MANAGEMENT COMPANY, LLC

ESTADOS UNIDOS

23948

S GOUV.DU QUEBEC

CANADÁ

37012

SA EXPRESS AIRWAYS

ÁFRICA DO SUL

29518

SAAB ACFT OF AMERICA

ESTADOS UNIDOS

33986

SELVA LTDA.

COLÔMBIA

38122

SERVICIOS AER. PROF.

REPÚBLICA DOMINICANA

36444

SETON DAVID

QUÉNIA

37439

SEVCS AEREOS ILSA

MÉXICO

33126

SHAW COMMUNICATIONS

CANADÁ

35777

SHAW WALLACE

ÍNDIA

36425

SINGAPORE FLYING C.

SINGAPURA

24369

SK-AIR

ESLOVÁQUIA

32244

SKY JET AVTN UGANDA

UGANDA

32799

SKY KING INC

ESTADOS UNIDOS

38981

SKY RESEARCH INC

ESTADOS UNIDOS

27489

SKY RIVER MANAGEMENT

ESTADOS UNIDOS

34695

SKYBUS INC

ESTADOS UNIDOS

23638

SKYSERVICE BUSINESS

CANADÁ

33788

SKYTRAVEL LLC

ESTADOS UNIDOS

38350

SKYWAYAERO INC.

ESTADOS UNIDOS

32954

SLW INTERNATIONAL

ESTADOS UNIDOS

32599

SOUTHERN AIR SYSTEMS

ESTADOS UNIDOS

17330

SOUTHERN CROSS AIRCRAFT LLC

ESTADOS UNIDOS

31762

SPORTSMENS AVTN GRP

ESTADOS UNIDOS

32603

SPRING AIR

REINO UNIDO

17378

STOCKHOLM AIRCRAFT

PAÍSES BAIXOS

36338

STRATEGIC MOVES

ESTADOS UNIDOS

34530

SUMMER SUN TRADING

ÁFRICA DO SUL

8397

SUNCOAST AVIATION

ESTADOS UNIDOS

37653

SUNRISE AIRWAYS

TANZÂNIA, REPÚBLICA UNIDA DA

45638

SWIFT AIR LLC

ESTADOS UNIDOS

34627

SWIFTJET INC.

CANADÁ

38361

SYBERJET AIRCRAFT

ESTADOS UNIDOS

f11884

SARATOGA, INC.

ESTADOS UNIDOS

20236

SEQUOIA PROPERTIES, LLC

ESTADOS UNIDOS

28475

SILK WAY AIRLINES

AZERBAIJÃO

f12459

SPITFIRE USA LIMITED

ESTADOS UNIDOS

f12111

SUPERVALU INC.

ESTADOS UNIDOS

35130

SWITCHBACK ARGENTINA, LLC

ESTADOS UNIDOS

30863

TABY AIR MAINTENANCE

SUÉCIA

30936

TANGO-LIMA AVIATION

FRANÇA

27291

TARRANT ADVISORS

ESTADOS UNIDOS

32242

TAYLOR ENERGY COMPANY LLC

ESTADOS UNIDOS

38545

TEAM AERO

ESTADOS UNIDOS

39160

TENACIOUS ADVENTURES

ESTADOS UNIDOS

28114

TEXAS AVTN SALES&LSN

ESTADOS UNIDOS

15677

TEXTRON INC

ESTADOS UNIDOS

34842

TINKLER GROUP AVTN

AUSTRÁLIA

31974

TOWER AVTN OF READIN

ESTADOS UNIDOS

38996

TP AERO

ESTADOS UNIDOS

32766

TRADEWIND AVTN

ESTADOS UNIDOS

5759

TRANS CAN PIPELINES

CANADÁ

38201

TRONOS CANADA

CANADÁ

32928

TUNISAIR EXPRESS

TUNÍSIA

f11516

TAMARACK FLIGHT MANAGEMENT

ESTADOS UNIDOS

39039

TELESCOPE CAPITAL, LLC

ESTADOS UNIDOS

f11002

TITAN INTERNATIONAL INC.

ESTADOS UNIDOS

f10447

TOWN FAIR TIRES

ESTADOS UNIDOS

25448

UKRAINE CARGO AIRWAY

UCRÂNIA

35124

UNICREDIT GLOBAL

ÁUSTRIA

36942

UNITED ACFT SERVICES

ESTADOS UNIDOS

35464

UNIVERSAL AIR SVCS

REINO UNIDO

28951

US EPPERSON UNDERWRT

ESTADOS UNIDOS

20609

VOLKSWAGEN USA

ESTADOS UNIDOS

f11345

VS MANAGEMENT LLC

ESTADOS UNIDOS

f11852

VALOR AVIATION LLC

ESTADOS UNIDOS

f10841

W&J AIR, LLC

ESTADOS UNIDOS

33375

WAYLOCK OVERSEAS LTD

FEDERAÇÃO DA RÚSSIA

38980

WAYPOINT AERONAUTIC.

ESTADOS UNIDOS

f11376

WESTERN ASSET MANAGEMENT CO

ESTADOS UNIDOS

25990

WESTSHORE AVTN MGMT

ESTADOS UNIDOS

f11383

WESTWIND BROTHERS INC

ESTADOS UNIDOS

f11390

WILLIS LEASE FINANCE CORP

ESTADOS UNIDOS

32802

WIV AIR-2 LLC

ESTADOS UNIDOS

39113

WORLD MARKET AVTN

ESTADOS UNIDOS

6357

WORLD WIDE AIRCRAFT

CANADÁ

38716

WORLDWIDE ACFT SVCS

ESTADOS UNIDOS

f12485

WACO AIR SUPPLY

ESTADOS UNIDOS

f11839

WESTERN AIR CREWS

ESTADOS UNIDOS

f12486

WOLRD HEIR, INC

ESTADOS UNIDOS

f10483

WORLD HARVEST CHURCH FLIGHT OPERATIONS

ESTADOS UNIDOS

37431

ZAIN SD FZE

EMIRADOS ÁRABES UNIDOS

34395

ZAPOLARYE

FEDERAÇÃO DA RÚSSIA

NORUEGA

| N.o de identificação CRCO | Nome do operador | Estado do operador |
| --- | --- | --- |
| 28884 | AERONAUTICA SUNTRANS | VENEZUELA, REPÚBLICA BOLIVARIANA DA |
| 26351 | AIR KILROE LTD T/A EASTERN AIRWAYS | REINO UNIDO |
| 35709 | AIR MANAS | TAJIQUISTÃO |
| 33563 | AL THANI, ABDULLAH | CATAR |
| 33869 | ALCI ANTARTIC | ÁFRICA DO SUL |
| f12790 | ALPINE AVIATION INC | ESTADOS UNIDOS |
| 32992 | AMAZON SKY SAC | PERU |
| 36140 | ARMSTRONG-SUMIN H B | ESTADOS UNIDOS |
| 37320 | AVIA EXPRESS SWEDEN | SUÉCIA |
| 46782 | BABCOCK SCANDINAVIAN AIRAMBULANCE AS | NORUEGA |
| 21482 | BECHTEL | ESTADOS UNIDOS |
| 550 | BERGEN AIR TRANSPORT | NORUEGA |
| 30590 | BOND OFFSHORE HELICOPTERS LTD | REINO UNIDO |
| 37084 | BRISTOW NORWAY AS | NORUEGA |
| 36851 | CHC HELI. AUSTRÁLIA | AUSTRÁLIA |
| 3536 | CHC HELIKOPTER | NORUEGA |
| 25039 | COUGAR HELICOPTERS | CANADÁ |
| 32128 | CRESCINI G | ESTADOS UNIDOS |
| 5071 | CROIX ROUGE | SUÍÇA |
| f10118 | CHOUEST AIR, INC. | ESTADOS UNIDOS |
| 32849 | DESERT AIR CHTR INC | ESTADOS UNIDOS |
| 38211 | DONGHAI JET COMPANY | ESTADOS UNIDOS |
| 28088 | DUKE ENERGY BUSINESS SERVICES LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 37853 | FIELD AVIATION CY | CANADÁ |
| 29408 | FLY VIKING AS | NORUEGA |
| 32166 | FLYFORT | NORUEGA |
| 34355 | FLYJET KAZAKHSTAN | CAZAQUISTÃO |
| 48359 | FLYR AS | NORUEGA |
| f10932 | FELHAM ENTERPRISES LTD. | NOVA ZELÂNDIA |
| 27731 | GUARD SYSTEMS ASA | NORUEGA |
| f10772 | GPLUSS | ESTADOS UNIDOS |
| 34076 | HELISWISS INTL | SUÍÇA |
| 43935 | HOAK TRAVEL INC | ESTADOS UNIDOS |
| f11372 | IVANHOE AVIATION HOLDINGS LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 28864 | JAZZ AIR | CANADÁ |
| 1755 | LOGANAIR LTD | REINO UNIDO |
| f11458 | MAJESTIC EQUIPMENT SERVICES LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 3901 | MARATHON OIL | ESTADOS UNIDOS |
| 17698 | MARINE R CORP | ESTADOS UNIDOS |
| 31852 | MFI MANAGEMENT FUR | ALEMANHA |
| 34343 | MIDAIR LS | SUÍÇA |
| 32777 | MP AVIATION LLP | REINO UNIDO |
| 32571 | NORSK HELIKOPTER AS | NORUEGA |
| 47882 | NORWEGIAN AIRSHUTTLE (2) | NORUEGA |
| 22212 | NORWEGIAN AIR SHUTTLE AOC AS | NORUEGA |
| 32975 | PLANE FOLK LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 37652 | RELY AS | NORUEGA |
| 37658 | SCANDINAVIAN A/SYS | SUÉCIA |
| 36843 | SG FINANS AS | NORUEGA |
| 24142 | SMC AVIATION | CHIPRE |
| 32653 | SMOKELESS TOBACCO | ESTADOS UNIDOS |
| 33705 | SUNDT AIR MNGT AS | NORUEGA |
| 35288 | SUNSHINE AIR SERVICES P/L | AUSTRÁLIA |
| f10893 | W. C. AVIATION | ESTADOS UNIDOS |
| 5343 | WIDEROE FLYVESELSKAP | NORUEGA |
| 33661 | WINNER 614 JH LLC | ESTADOS UNIDOS |
| 42401 | WORLDWIDE ACFT (BDA) | REINO UNIDO |

N.o de identificação CRCO

Nome do operador

Estado do operador

28884

AERONAUTICA SUNTRANS

VENEZUELA, REPÚBLICA BOLIVARIANA DA

26351

AIR KILROE LTD T/A EASTERN AIRWAYS

REINO UNIDO

35709

AIR MANAS

TAJIQUISTÃO

33563

AL THANI, ABDULLAH

CATAR

33869

ALCI ANTARTIC

ÁFRICA DO SUL

f12790

ALPINE AVIATION INC

ESTADOS UNIDOS

32992

AMAZON SKY SAC

PERU

36140

ARMSTRONG-SUMIN H B

ESTADOS UNIDOS

37320

AVIA EXPRESS SWEDEN

SUÉCIA

46782

BABCOCK SCANDINAVIAN AIRAMBULANCE AS

NORUEGA

21482

BECHTEL

ESTADOS UNIDOS

550

BERGEN AIR TRANSPORT

NORUEGA

30590

BOND OFFSHORE HELICOPTERS LTD

REINO UNIDO

37084

BRISTOW NORWAY AS

NORUEGA

36851

CHC HELI. AUSTRÁLIA

AUSTRÁLIA

3536

CHC HELIKOPTER

NORUEGA

25039

COUGAR HELICOPTERS

CANADÁ

32128

CRESCINI G

ESTADOS UNIDOS

5071

CROIX ROUGE

SUÍÇA

f10118

CHOUEST AIR, INC.

ESTADOS UNIDOS

32849

DESERT AIR CHTR INC

ESTADOS UNIDOS

38211

DONGHAI JET COMPANY

ESTADOS UNIDOS

28088

DUKE ENERGY BUSINESS SERVICES LLC

ESTADOS UNIDOS

37853

FIELD AVIATION CY

CANADÁ

29408

FLY VIKING AS

NORUEGA

32166

FLYFORT

NORUEGA

34355

FLYJET KAZAKHSTAN

CAZAQUISTÃO

48359

FLYR AS

NORUEGA

f10932

FELHAM ENTERPRISES LTD.

NOVA ZELÂNDIA

27731

GUARD SYSTEMS ASA

NORUEGA

f10772

GPLUSS

ESTADOS UNIDOS

34076

HELISWISS INTL

SUÍÇA

43935

HOAK TRAVEL INC

ESTADOS UNIDOS

f11372

IVANHOE AVIATION HOLDINGS LLC

ESTADOS UNIDOS

28864

JAZZ AIR

CANADÁ

1755

LOGANAIR LTD

REINO UNIDO

f11458

MAJESTIC EQUIPMENT SERVICES LLC

ESTADOS UNIDOS

3901

MARATHON OIL

ESTADOS UNIDOS

17698

MARINE R CORP

ESTADOS UNIDOS

31852

MFI MANAGEMENT FUR

ALEMANHA

34343

MIDAIR LS

SUÍÇA

32777

MP AVIATION LLP

REINO UNIDO

32571

NORSK HELIKOPTER AS

NORUEGA

47882

NORWEGIAN AIRSHUTTLE (2)

NORUEGA

22212

NORWEGIAN AIR SHUTTLE AOC AS

NORUEGA

32975

PLANE FOLK LLC

ESTADOS UNIDOS

37652

RELY AS

NORUEGA

37658

SCANDINAVIAN A/SYS

SUÉCIA

36843

SG FINANS AS

NORUEGA

24142

SMC AVIATION

CHIPRE

32653

SMOKELESS TOBACCO

ESTADOS UNIDOS

33705

SUNDT AIR MNGT AS

NORUEGA

35288

SUNSHINE AIR SERVICES P/L

AUSTRÁLIA

f10893

W. C. AVIATION

ESTADOS UNIDOS

5343

WIDEROE FLYVESELSKAP

NORUEGA

33661

WINNER 614 JH LLC

ESTADOS UNIDOS

42401

WORLDWIDE ACFT (BDA)

REINO UNIDO

SUÍÇA

| N.o de identificação CRCO | Nome do operador | Estado do operador |
| --- | --- | --- |
| 33938 | AMAC CORPORATE JET AG | SUÍÇA |
| 42395 | CHAIR AIRLINES AG | SUÍÇA |
| 2850 | EASYJET SWITZERLAND | SUÍÇA |
| 6101 | EDELWEISS SUISSE | SUÍÇA |
| 25615 | G5 EXECUTIVE | SUÍÇA |
| 28448 | HELVETIC AIRWAYS | SUÍÇA |
| 28006 | JAPAT | SUÍÇA |
| 29471 | JET AVIATION ZURICH-AIRPORT AG | SUÍÇA |
| 31311 | MSC AVIATION | SUÍÇA |
| 34415 | NOMAD AVIATION | SUÍÇA |
| 28494 | SWISS INTERNATIONAL AIRLINES LTD | SUÍÇA |

N.o de identificação CRCO

Nome do operador

Estado do operador

33938

AMAC CORPORATE JET AG

SUÍÇA

42395

CHAIR AIRLINES AG

SUÍÇA

2850

EASYJET SWITZERLAND

SUÍÇA

6101

EDELWEISS SUISSE

SUÍÇA

25615

G5 EXECUTIVE

SUÍÇA

28448

HELVETIC AIRWAYS

SUÍÇA

28006

JAPAT

SUÍÇA

29471

JET AVIATION ZURICH-AIRPORT AG

SUÍÇA

31311

MSC AVIATION

SUÍÇA

34415

NOMAD AVIATION

SUÍÇA

28494

SWISS INTERNATIONAL AIRLINES LTD

SUÍÇA

---

| 22.3.2022 | PT | Jornal Oficial da União Europeia | L 93/138 |
| --- | --- | --- | --- |

22.3.2022

PT

Jornal Oficial da União Europeia

L 93/138

---

REGULAMENTO DE EXECUÇÃO (UE) 2022/456 DA COMISSÃO

de 21 de março de 2022

que aprova a substância de base quitosano em conformidade com o Regulamento (CE) n.o 1107/2009 do Parlamento Europeu e do Conselho relativo à colocação dos produtos fitofarmacêuticos no mercado, e que altera o anexo do Regulamento de Execução (UE) n.o 540/2011

(Texto relevante para efeitos do EEE)

A COMISSÃO EUROPEIA,

Tendo em conta o Tratado sobre o Funcionamento da União Europeia,

Tendo em conta o Regulamento (CE) n.o 1107/2009 do Parlamento Europeu e do Conselho, de 21 de outubro de 2009, relativo à colocação dos produtos fitofarmacêuticos no mercado e que revoga as Diretivas 79/117/CEE e 91/414/CEE do Conselho (1), nomeadamente o artigo 23.o, n.o 5, em conjugação com o artigo 13.o, n.o 2,

Considerando o seguinte:

| (1) | Em 19 de dezembro de 2018, a Comissão recebeu um pedido da empresa KitoZyme para a extensão da utilização do cloridrato de quitosano, aprovado como substância de base pelo Regulamento de Execução (UE) n.o 563/2014 da Comissão (2). Uma vez que o pedido não estava completo, em 28 de novembro de 2019, a KitoZyme apresentou um pedido revisto que estava acompanhado das informações exigidas pelo artigo 23.o, n.o 3, segundo parágrafo, do Regulamento (CE) n.o 1107/2009. |
| --- | --- |

(1)

Em 19 de dezembro de 2018, a Comissão recebeu um pedido da empresa KitoZyme para a extensão da utilização do cloridrato de quitosano, aprovado como substância de base pelo Regulamento de Execução (UE) n.o 563/2014 da Comissão (2). Uma vez que o pedido não estava completo, em 28 de novembro de 2019, a KitoZyme apresentou um pedido revisto que estava acompanhado das informações exigidas pelo artigo 23.o, n.o 3, segundo parágrafo, do Regulamento (CE) n.o 1107/2009.

| (2) | A Comissão solicitou assistência científica à Autoridade Europeia para a Segurança dos Alimentos («Autoridade»). Em 8 de julho de 2020, a Autoridade apresentou à Comissão um relatório técnico (3) que incluía o resumo dos resultados da consulta aos Estados-Membros sobre o pedido de extensão da utilização de cloridrato de quitosano como substância de base, bem como o parecer científico da EFSA sobre as observações individuais recebidas. Com base nesse relatório técnico e na documentação fornecida pelo requerente, é adequado definir o âmbito do pedido como abrangendo a substância ativa «quitosano». Em 19 de maio de 2021, a Comissão apresentou ao Comité Permanente dos Vegetais, Animais e Alimentos para Consumo Humano e Animal o seu relatório de revisão (4) relativo à substância quitosano. |
| --- | --- |

(2)

A Comissão solicitou assistência científica à Autoridade Europeia para a Segurança dos Alimentos («Autoridade»). Em 8 de julho de 2020, a Autoridade apresentou à Comissão um relatório técnico (3) que incluía o resumo dos resultados da consulta aos Estados-Membros sobre o pedido de extensão da utilização de cloridrato de quitosano como substância de base, bem como o parecer científico da EFSA sobre as observações individuais recebidas. Com base nesse relatório técnico e na documentação fornecida pelo requerente, é adequado definir o âmbito do pedido como abrangendo a substância ativa «quitosano». Em 19 de maio de 2021, a Comissão apresentou ao Comité Permanente dos Vegetais, Animais e Alimentos para Consumo Humano e Animal o seu relatório de revisão (4) relativo à substância quitosano.

| (3) | As informações fornecidas pelo requerente revelam que o quitosano satisfaz os critérios da definição de género alimentício constante do artigo 2.o do Regulamento (CE) n.o 178/2002 do Parlamento Europeu e do Conselho (5). Além disso, não é utilizado predominantemente para fins fitossanitários, podendo ser no entanto útil em fitossanidade num produto constituído pela substância e por água. Por conseguinte, deve ser considerado uma substância de base nos termos do artigo 23.o do Regulamento (CE) n.o 1107/2009. |
| --- | --- |

(3)

As informações fornecidas pelo requerente revelam que o quitosano satisfaz os critérios da definição de género alimentício constante do artigo 2.o do Regulamento (CE) n.o 178/2002 do Parlamento Europeu e do Conselho (5). Além disso, não é utilizado predominantemente para fins fitossanitários, podendo ser no entanto útil em fitossanidade num produto constituído pela substância e por água. Por conseguinte, deve ser considerado uma substância de base nos termos do artigo 23.o do Regulamento (CE) n.o 1107/2009.

| (4) | Após análise do pedido e de todos os documentos conexos, considera-se que o quitosano satisfaz, em geral, os requisitos definidos no artigo 23.o do Regulamento (CE) n.o 1107/2009, designadamente no que diz respeito às utilizações examinadas e detalhadas no relatório de revisão da Comissão. Por conseguinte, é adequado aprovar o quitosano como substância de base. |
| --- | --- |

(4)

Após análise do pedido e de todos os documentos conexos, considera-se que o quitosano satisfaz, em geral, os requisitos definidos no artigo 23.o do Regulamento (CE) n.o 1107/2009, designadamente no que diz respeito às utilizações examinadas e detalhadas no relatório de revisão da Comissão. Por conseguinte, é adequado aprovar o quitosano como substância de base.

| (5) | Em conformidade com o artigo 13.o, n.o 2, do Regulamento (CE) n.o 1107/2009, em conjugação com o artigo 6.o, alíneas a), b), d) e j) do mesmo regulamento, e à luz dos conhecimentos científicos e técnicos atuais, é, contudo, necessário incluir certas condições de aprovação. |
| --- | --- |

(5)

Em conformidade com o artigo 13.o, n.o 2, do Regulamento (CE) n.o 1107/2009, em conjugação com o artigo 6.o, alíneas a), b), d) e j) do mesmo regulamento, e à luz dos conhecimentos científicos e técnicos atuais, é, contudo, necessário incluir certas condições de aprovação.

| (6) | Nos termos do artigo 13.o, n.o 4, do Regulamento (CE) n.o 1107/2009, o anexo do Regulamento de Execução (UE) n.o 540/2011 da Comissão (6) deve ser alterado em conformidade. |
| --- | --- |

(6)

Nos termos do artigo 13.o, n.o 4, do Regulamento (CE) n.o 1107/2009, o anexo do Regulamento de Execução (UE) n.o 540/2011 da Comissão (6) deve ser alterado em conformidade.

| (7) | As medidas previstas no presente regulamento estão em conformidade com o parecer do Comité Permanente dos Vegetais, Animais e Alimentos para Consumo Humano e Animal, |
| --- | --- |

(7)

As medidas previstas no presente regulamento estão em conformidade com o parecer do Comité Permanente dos Vegetais, Animais e Alimentos para Consumo Humano e Animal,

ADOTOU O PRESENTE REGULAMENTO:

Artigo 1.o

Aprovação de uma substância de base

A substância quitosano tal como especificada no anexo I é aprovada como substância de base nas condições estabelecidas no referido anexo.

Artigo 2.o

Alteração do Regulamento de Execução (UE) n.o 540/2011

O anexo do Regulamento de Execução (UE) n.o 540/2011 é alterado em conformidade com o anexo II do presente regulamento.

o

Artigo 3.o

Entrada em vigor

O presente regulamento entra em vigor no vigésimo dia seguinte ao da sua publicação no Jornal Oficial da União Europeia.

Jornal Oficial da União Europeia

O presente regulamento é obrigatório em todos os seus elementos e diretamente aplicável em todos os Estados-Membros.

Feito em Bruxelas, em 21 de março de 2022.

Pela Comissão

A Presidente

Ursula VON DER LEYEN

---

(1)  
  JO L 309 de 24.11.2009, p. 1.

1

(2)  Regulamento de Execução (UE) n.o 563/2014 da Comissão, de 23 de maio de 2014, que aprova a substância de base cloridrato de quitosano, em conformidade com o Regulamento (CE) n.o 1107/2009 do Parlamento Europeu e do Conselho relativo à colocação dos produtos fitofarmacêuticos no mercado, e que altera o Regulamento de Execução (UE) n.o 540/2011 da Comissão (JO L 156 de 24.5.2014, p. 5).

2

o

o

o

(3)  EFSA (Autoridade Europeia para a Segurança dos Alimentos), 2020. Technical report on the outcome of the consultation with Member States and EFSA on the basic substance application for approval of chitosan hydrochloride for an extension of use in plant protection as an elicitor in horticulture, olive trees, grapes, grass and post-harvest fruit treatment.(Relatório técnico sobre os resultados da consulta aos Estados-Membros e à EFSA sobre o pedido de aprovação do cloridrato de quitosano como substância de base com vista à extensão da utilização em fitossanidade como bioestimulante vegetal em horticultura, oliveiras, uvas, gramíneas e tratamento de frutos pós-colheita). Publicação de apoio da EFSA 2020:EN-1900. 53 pp. doi:10.2903/sp.efsa.2020.EN-1900.

3

Technical report on the outcome of the consultation with Member States and EFSA on the basic substance application for approval of chitosan hydrochloride for an extension of use in plant protection as an elicitor in horticulture, olive trees, grapes, grass and post-harvest fruit treatment

(4)  Relatório de revisão final da substância de base quitosano concluído no Comité Permanente dos Vegetais, Animais e Alimentos para Consumo Humano e Animal na sua reunião de 28 de janeiro de 2022, com vista à aprovação do quitosano como substância de base em conformidade com o Regulamento (CE) n.o 1107/2009 (SANTE/10594/2021).

4

o

(5)  Regulamento (CE) n.o 178/2002 do Parlamento Europeu e do Conselho, de 28 de janeiro de 2002, que determina os princípios e normas gerais da legislação alimentar, cria a Autoridade Europeia para a Segurança dos Alimentos e estabelece procedimentos em matéria de segurança dos géneros alimentícios (JO L 31 de 1.2.2002, p. 1).

5

o

(6)  Regulamento de Execução (UE) n.o 540/2011 da Comissão, de 25 de maio de 2011, que dá execução ao Regulamento (CE) n.o 1107/2009 do Parlamento Europeu e do Conselho no que diz respeito à lista de substâncias ativas aprovadas (JO L 153 de 11.6.2011, p. 1).

6

o

o

---

ANEXO I

| Denominação comum; números de identificação | Denominação IUPAC | Pureza (1) | Data de aprovação | Disposições específicas |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Quitosano
  Número CAS: 9012-76-4
  Número CE: 618-480-0 | Denominação química (não IUPAC): poli[4-O-(2-acetamido-2-desoxi-β-D-glucopiranosil)-2-amino-2-desoxi-β-D-glucopiranose] | ≥ 85% quitosano
  Metais pesados: máx. 20 mg/kg
  Qualidade alimentar, cumprindo as especificações do «extrato de quitosano de fungos», tal como estabelecidas no Regulamento de Execução (UE) 2017/2470 da Comissão (2). | 11 de abril de 2022 | O quitosano deve ser utilizado em conformidade com as condições específicas incluídas nas conclusões do relatório de revisão sobre o quitosano (SANTE/10594/2021), nomeadamente os apêndices I e II do relatório. |

Denominação comum; números de identificação

Denominação IUPAC

Pureza (1)

Data de aprovação

Disposições específicas

Quitosano

Número CAS: 9012-76-4

Número CE: 618-480-0

Denominação química (não IUPAC): poli[4-O-(2-acetamido-2-desoxi-β-D-glucopiranosil)-2-amino-2-desoxi-β-D-glucopiranose]

≥ 85% quitosano

Metais pesados: máx. 20 mg/kg

Qualidade alimentar, cumprindo as especificações do «extrato de quitosano de fungos», tal como estabelecidas no Regulamento de Execução (UE) 2017/2470 da Comissão (2).

11 de abril de 2022

O quitosano deve ser utilizado em conformidade com as condições específicas incluídas nas conclusões do relatório de revisão sobre o quitosano (SANTE/10594/2021), nomeadamente os apêndices I e II do relatório.

---

(1)  O relatório de revisão fornece dados suplementares sobre a identidade, as especificações e o modo de utilização da substância de base.

(2)  Regulamento de Execução (UE) 2017/2470 da Comissão, de 20 de dezembro de 2017, que estabelece a lista da União de novos alimentos em conformidade com o Regulamento (UE) 2015/2283 do Parlamento Europeu e do Conselho relativo a novos alimentos (JO L 351 de 30.12.2017, p. 72).

---

ANEXO II

Na parte C do anexo do Regulamento de Execução (UE) n.o 540/2011, é aditada a seguinte entrada:

| Número | Denominação comum; números de identificação | Denominação IUPAC | Pureza (1) | Data de aprovação | Disposições específicas |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| «24 | Quitosano
  Número CAS: 9012-76-4
  Número CE: 618-480-0 | Denominação química (não IUPAC): poli[4-O-(2-acetamido-2-desoxi-β-D-glucopiranosil)-2-amino-2-desoxi-β-D-glucopiranose] | ≥ 85% quitosano
  Metais pesados: máx. 20 mg/kg
  Qualidade alimentar, cumprindo as especificações do «extrato de quitosano de fungos», tal como estabelecidas no Regulamento de Execução (UE) 2017/2470 da Comissão (2) | 11 de abril de 2022 | O quitosano deve ser utilizado em conformidade com as condições específicas incluídas nas conclusões do relatório de revisão sobre o quitosano (SANTE/10594/2021), nomeadamente os apêndices I e II do relatório.» |

Número

Denominação comum; números de identificação

Denominação IUPAC

Pureza (1)

Data de aprovação

Disposições específicas

«24

Quitosano

Número CAS: 9012-76-4

Número CE: 618-480-0

Denominação química (não IUPAC): poli[4-O-(2-acetamido-2-desoxi-β-D-glucopiranosil)-2-amino-2-desoxi-β-D-glucopiranose]

≥ 85% quitosano

Metais pesados: máx. 20 mg/kg

Qualidade alimentar, cumprindo as especificações do «extrato de quitosano de fungos», tal como estabelecidas no Regulamento de Execução (UE) 2017/2470 da Comissão (2)

11 de abril de 2022

O quitosano deve ser utilizado em conformidade com as condições específicas incluídas nas conclusões do relatório de revisão sobre o quitosano (SANTE/10594/2021), nomeadamente os apêndices I e II do relatório.»

---

(1)  O relatório de revisão fornece dados suplementares sobre a identidade, as especificações e o modo de utilização da substância de base.

1

(2)  Regulamento de Execução (UE) 2017/2470 da Comissão, de 20 de dezembro de 2017, que estabelece a lista da União de novos alimentos em conformidade com o Regulamento (UE) 2015/2283 do Parlamento Europeu e do Conselho relativo a novos alimentos (JO L 351 de 30.12.2017, p. 72).

2

---

DECISÕES

| 22.3.2022 | PT | Jornal Oficial da União Europeia | L 93/142 |
| --- | --- | --- | --- |

22.3.2022

PT

Jornal Oficial da União Europeia

L 93/142

---

DECISÃO (UE) 2022/457 DO PARLAMENTO EUROPEU E DO CONSELHO

de 9 de março de 2022

relativa à mobilização do Fundo Europeu de Ajustamento à Globalização a favor dos Trabalhadores Despedidos (EGF/2022/000 TA 2022 — Assistência técnica por iniciativa da Comissão)

O PARLAMENTO EUROPEU E O CONSELHO DA UNIÃO EUROPEIA,

Tendo em conta o Tratado sobre o Funcionamento da União Europeia,

Tendo em conta o Regulamento (UE) 2021/691 do Parlamento Europeu e do Conselho, de 28 de abril de 2021, relativo ao Fundo Europeu de Ajustamento à Globalização a favor dos Trabalhadores Despedidos (FEG) e que revoga o Regulamento (UE) n.o 1309/2013 (1), nomeadamente o artigo 15.o, n.o 1,

Tendo em conta o Acordo Interinstitucional, de 16 de dezembro de 2020, entre o Parlamento Europeu, o Conselho da União Europeia e a Comissão Europeia sobre a disciplina orçamental, a cooperação em matéria orçamental e a boa gestão financeira, bem como sobre os novos recursos próprios, incluindo um roteiro para a introdução de novos recursos próprios (2), em especial o ponto 9,

Tendo em conta a proposta da Comissão Europeia,

Considerando o seguinte:

| (1) | O Fundo Europeu de Ajustamento à Globalização a favor dos Trabalhadores Despedidos (FEG) tem por objetivos demonstrar solidariedade e promover o emprego digno e sustentável na União, prestando apoio aos trabalhadores despedidos e aos trabalhadores independentes cuja atividade tenha cessado em caso de grandes processos de reestruturação e ajudando-os a regressar a um emprego digno e sustentável o mais rapidamente possível. |
| --- | --- |

(1)

O Fundo Europeu de Ajustamento à Globalização a favor dos Trabalhadores Despedidos (FEG) tem por objetivos demonstrar solidariedade e promover o emprego digno e sustentável na União, prestando apoio aos trabalhadores despedidos e aos trabalhadores independentes cuja atividade tenha cessado em caso de grandes processos de reestruturação e ajudando-os a regressar a um emprego digno e sustentável o mais rapidamente possível.

| (2) | A intervenção do FEG não deve exceder o montante máximo anual de 186 milhões de euros (preços de 2018), conforme disposto no artigo 8.o do Regulamento (UE, Euratom) 2020/2093 do Conselho (3). |
| --- | --- |

(2)

A intervenção do FEG não deve exceder o montante máximo anual de 186 milhões de euros (preços de 2018), conforme disposto no artigo 8.o do Regulamento (UE, Euratom) 2020/2093 do Conselho (3).

| (3) | O Regulamento (UE) 2021/691 estabelece que uma percentagem máxima de 0,5% do montante máximo anual do FEG pode ser disponibilizada anualmente para assistência técnica por iniciativa da Comissão. |
| --- | --- |

(3)

O Regulamento (UE) 2021/691 estabelece que uma percentagem máxima de 0,5% do montante máximo anual do FEG pode ser disponibilizada anualmente para assistência técnica por iniciativa da Comissão.

| (4) | Por conseguinte, o FEG deverá ser mobilizado por iniciativa da Comissão a fim de atribuir um montante de 290 000 euros à assistência técnica. |
| --- | --- |

(4)

Por conseguinte, o FEG deverá ser mobilizado por iniciativa da Comissão a fim de atribuir um montante de 290 000 euros à assistência técnica.

| (5) | A fim de reduzir ao mínimo o tempo necessário para a mobilização do FEG, a presente decisão deverá ser aplicável a partir da data da sua adoção, |
| --- | --- |

(5)

A fim de reduzir ao mínimo o tempo necessário para a mobilização do FEG, a presente decisão deverá ser aplicável a partir da data da sua adoção,

ADOTARAM A PRESENTE DECISÃO:

Artigo 1.o

No quadro do orçamento geral da União Europeia para o exercício de 2022, é mobilizada uma quantia de 290 000 EUR em dotações de autorização e de pagamento ao abrigo do Fundo Europeu de Ajustamento à Globalização a favor dos Trabalhadores Despedidos.

Artigo 2.o

A presente decisão entra em vigor no dia da sua publicação no Jornal Oficial da União Europeia.A presente decisão é aplicável a partir de 9 de março de 2022.

Feito em Estrasburgo, em 9 de março de 2022.

Pelo Parlamento Europeu

A Presidente

R. METSOLA

Pelo Conselho

A Presidente

B. KLINKERT

---

(1)  
  JO L 153 de 3.5.2021, p. 48.

1

(2)  
  JO L 433 I de 22.12.2020, p. 28.

2

(3)  Regulamento (UE, Euratom) 2020/2093 do Conselho, de 17 de dezembro de 2020, que estabelece o quadro financeiro plurianual para o período de 2021 a 2027 (JO L 433 I de 22.12.2020, p. 11).

3

---

| 22.3.2022 | PT | Jornal Oficial da União Europeia | L 93/144 |
| --- | --- | --- | --- |

22.3.2022

PT

Jornal Oficial da União Europeia

L 93/144

---

DECISÃO (UE) 2022/458 DO PARLAMENTO EUROPEU E DO CONSELHO

de 9 de março de 2022

relativa à mobilização do Fundo Europeu de Ajustamento à Globalização a favor dos Trabalhadores Despedidos na sequência de uma candidatura da Espanha — EGF/2021/006 ES/Cataluña automotive

O PARLAMENTO EUROPEU E O CONSELHO DA UNIÃO EUROPEIA,

Tendo em conta o Tratado sobre o Funcionamento da União Europeia,

Tendo em conta o Regulamento (UE) 2021/691 do Parlamento Europeu e do Conselho, de 28 de abril de 2021, relativo ao Fundo Europeu de Ajustamento à Globalização a favor dos Trabalhadores Despedidos (FEG) e que revoga o Regulamento (UE) n.o 1309/2013 (1), nomeadamente o artigo 15.o, n.o 1,

Tendo em conta o Acordo Interinstitucional, de 16 de dezembro de 2020, entre o Parlamento Europeu, o Conselho da União Europeia e a Comissão Europeia sobre a disciplina orçamental, a cooperação em matéria orçamental e a boa gestão financeira, bem como sobre os novos recursos próprios, incluindo um roteiro para a introdução de novos recursos próprios (2), em especial o ponto 9,

Tendo em conta a proposta da Comissão Europeia,

Considerando o seguinte:

| (1) | O Fundo Europeu de Ajustamento à Globalização a favor dos Trabalhadores Despedidos (FEG) tem por objetivos demonstrar solidariedade e promover o emprego digno e sustentável na União, prestando apoio aos trabalhadores despedidos e aos trabalhadores independentes cuja atividade tenha cessado em caso de grandes processos de reestruturação e ajudando-os a regressar a um emprego digno e sustentável o mais rapidamente possível. |
| --- | --- |

(1)

O Fundo Europeu de Ajustamento à Globalização a favor dos Trabalhadores Despedidos (FEG) tem por objetivos demonstrar solidariedade e promover o emprego digno e sustentável na União, prestando apoio aos trabalhadores despedidos e aos trabalhadores independentes cuja atividade tenha cessado em caso de grandes processos de reestruturação e ajudando-os a regressar a um emprego digno e sustentável o mais rapidamente possível.

| (2) | A intervenção do FEG não deve exceder o montante máximo anual de 186 milhões de euros (preços de 2018), conforme disposto no artigo 8.o do Regulamento (UE, Euratom) 2020/2093 do Conselho (3). |
| --- | --- |

(2)

A intervenção do FEG não deve exceder o montante máximo anual de 186 milhões de euros (preços de 2018), conforme disposto no artigo 8.o do Regulamento (UE, Euratom) 2020/2093 do Conselho (3).

| (3) | Em 23 de setembro de 2021, a Espanha apresentou uma candidatura à mobilização do FEG relacionada com os despedimentos no setor económico classificado na divisão 29 (Fabricação de veículos automóveis, reboques e semirreboques) da NACE (4) Rev. 2 (Nomenclatura Estatística das Atividades Económicas na Comunidade Europeia), na região de nível NUTS 2 (Nomenclatura das Unidades Territoriais Estatísticas) da Catalunha (5) (ES51), em Espanha. A candidatura foi complementada por informações adicionais, transmitidas em conformidade com o artigo 8.o, n.o 5, do Regulamento (UE) 2021/691, e respeita as condições para a determinação de uma contribuição financeira do FEG, previstas no artigo 13.o do Regulamento (UE) 2021/691. |
| --- | --- |

(3)

Em 23 de setembro de 2021, a Espanha apresentou uma candidatura à mobilização do FEG relacionada com os despedimentos no setor económico classificado na divisão 29 (Fabricação de veículos automóveis, reboques e semirreboques) da NACE (4) Rev. 2 (Nomenclatura Estatística das Atividades Económicas na Comunidade Europeia), na região de nível NUTS 2 (Nomenclatura das Unidades Territoriais Estatísticas) da Catalunha (5) (ES51), em Espanha. A candidatura foi complementada por informações adicionais, transmitidas em conformidade com o artigo 8.o, n.o 5, do Regulamento (UE) 2021/691, e respeita as condições para a determinação de uma contribuição financeira do FEG, previstas no artigo 13.o do Regulamento (UE) 2021/691.

| (4) | O FEG deverá, por conseguinte, ser mobilizado a fim de conceder uma contribuição financeira no montante de 2 795 156 euros em resposta à candidatura apresentada pela Espanha. |
| --- | --- |

(4)

O FEG deverá, por conseguinte, ser mobilizado a fim de conceder uma contribuição financeira no montante de 2 795 156 euros em resposta à candidatura apresentada pela Espanha.

| (5) | A fim de reduzir ao mínimo o tempo necessário para a mobilização do FEG, a presente decisão deverá ser aplicável a partir da data da sua adoção, |
| --- | --- |

(5)

A fim de reduzir ao mínimo o tempo necessário para a mobilização do FEG, a presente decisão deverá ser aplicável a partir da data da sua adoção,

ADOTARAM A PRESENTE DECISÃO:

Artigo 1.o

No quadro do orçamento geral da União Europeia para o exercício de 2022, é mobilizada uma quantia de 2 795 156 euros em dotações de autorização e de pagamento ao abrigo do Fundo Europeu de Ajustamento à Globalização a favor dos Trabalhadores Despedidos.

Artigo 2.o

A presente decisão entra em vigor no dia da sua publicação no Jornal Oficial da União Europeia.

A presente decisão é aplicável a partir de 9 de março de 2022.

Feito em Estrasburgo, em 9 de março de 2022.

Pelo Parlamento Europeu

A Presidente

R. METSOLA

Pelo Conselho

A Presidente

B. KLINKERT

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(1)  
  JO L 153 de 3.5.2021, p. 48.

1

(2)  
  JO L 433 I de 22.12.2020, p. 28.

2

(3)  Regulamento (UE, Euratom) 2020/2093 do Conselho, de 17 de dezembro de 2020, que estabelece o quadro financeiro plurianual para o período de 2021 a 2027 (JO L 433 I de 22.12.2020, p. 11).

3

(4)  Regulamento (CE) n.o 1893/2006 do Parlamento Europeu e do Conselho, de 20 de dezembro de 2006, que estabelece a Nomenclatura Estatística das Atividades Económicas NACE Revisão 2 e que altera o Regulamento (CEE) n.o 3037/90 do Conselho, assim como certos regulamentos CE relativos a domínios estatísticos específicos (JO L 393 de 30.12.2006, p. 1).

4

o

o

(5)  Regulamento Delegado (UE) 2019/1755 da Comissão, de 8 de agosto de 2019, que altera os anexos do Regulamento (CE) n.o 1059/2003 do Parlamento Europeu e do Conselho relativo à instituição de uma Nomenclatura Comum das Unidades Territoriais Estatísticas (NUTS) (JO L 270 de 24.10.2019, p. 1).

5

o

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| 22.3.2022 | PT | Jornal Oficial da União Europeia | L 93/146 |
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22.3.2022

PT

Jornal Oficial da União Europeia

L 93/146

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DECISÃO (UE) 2022/459 DA COMISSÃO

de 10 de setembro de 2021

relativa ao auxílio estatal SA.49668 (2019/C) (ex-2017/FC) e SA.53403 (2019/C) (ex-2017/FC) concedido pela Dinamarca e pela Suécia a favor da PostNord AB e da Post Danmark A/S

[notificada com o número C(2022) 6568]

(Apenas fazem fé os textos nas línguas dinamarquesa e sueca)

(Texto relevante para efeitos do EEE)

A COMISSÃO EUROPEIA,

Tendo em conta o Tratado sobre o Funcionamento da União Europeia, nomeadamente o artigo 108.o, n.o 2, primeiro parágrafo,

Tendo em conta o Acordo sobre o Espaço Económico Europeu, nomeadamente o artigo 62.o, n.o 1, alínea a),

Após ter convidado as partes interessadas a apresentarem as suas observações em conformidade com as disposições supracitadas (1) e tendo em conta essas observações,

Considerando o seguinte:

1.   PROCEDIMENTO

PROCEDIMENTO

| (1) | Em 27 de novembro de 2017, a Brancheorganisation for den danske vejgodstransport («ITD») apresentou uma denúncia à Comissão relativa a várias medidas que foram ou estava previsto serem concedidas pela Dinamarca e pela Suécia à Post Danmark A/S («Post Danmark»). A Comissão apreciou várias dessas medidas na sua Decisão de 28 de maio de 2018 no processo de auxílios de Estado SA.47707 («decisão de 2018») (2). Na decisão de 2018, a Comissão anunciou que adotaria uma decisão separada sobre as restantes medidas, que são objeto da presente decisão:






  a) | Uma injeção de capital do PostNord Group AB (a seguir «PostNord Group») na Post Danmark; |
| --- | --- | --- |

(1)

Em 27 de novembro de 2017, a Brancheorganisation for den danske vejgodstransport («ITD») apresentou uma denúncia à Comissão relativa a várias medidas que foram ou estava previsto serem concedidas pela Dinamarca e pela Suécia à Post Danmark A/S («Post Danmark»). A Comissão apreciou várias dessas medidas na sua Decisão de 28 de maio de 2018 no processo de auxílios de Estado SA.47707 («decisão de 2018») (2). Na decisão de 2018, a Comissão anunciou que adotaria uma decisão separada sobre as restantes medidas, que são objeto da presente decisão:

Brancheorganisation for den danske vejgodstransport

2

a)

Uma injeção de capital do PostNord Group AB (a seguir «PostNord Group») na Post Danmark;

| b) | Uma injeção de capital da Dinamarca na PostNord AB; e |
| --- | --- |

b)

Uma injeção de capital da Dinamarca na PostNord AB; e

| c) | Uma injeção de capital da Suécia na PostNord AB. |
| --- | --- |

c)

Uma injeção de capital da Suécia na PostNord AB.

| (2) | Por ofícios de 20 de dezembro de 2017, 12, 13 e 28 de março de 2018, 3, 6 e 26 de abril, 15, 26, 28 e 30 de maio, 1 e 13 de junho de 2018, 9 de outubro de 2018, 10 de dezembro de 2018, 6 e 13 de março de 2019, as autoridades dinamarquesas e suecas, a título conjunto ou individual, forneceram à Comissão informações complementares (3). |
| --- | --- |

(2)

Por ofícios de 20 de dezembro de 2017, 12, 13 e 28 de março de 2018, 3, 6 e 26 de abril, 15, 26, 28 e 30 de maio, 1 e 13 de junho de 2018, 9 de outubro de 2018, 10 de dezembro de 2018, 6 e 13 de março de 2019, as autoridades dinamarquesas e suecas, a título conjunto ou individual, forneceram à Comissão informações complementares (3).

3

| (3) | Por ofício de 14 de junho de 2019, a Comissão informou a Dinamarca e a Suécia de que tinha decidido dar início ao procedimento previsto no artigo 108.o, n.o 2, do Tratado sobre o Funcionamento da União Europeia («TFUE») relativamente ao auxílio (4) («decisão de início do procedimento»). A Comissão solicitou à Dinamarca e à Suécia que apresentassem as suas observações e fornecessem todas as informações suscetíveis de ajudar a avaliar as restantes medidas, tendo igualmente convidado todas as partes interessadas a apresentarem as suas observações sobre as restantes medidas. |
| --- | --- |

(3)

Por ofício de 14 de junho de 2019, a Comissão informou a Dinamarca e a Suécia de que tinha decidido dar início ao procedimento previsto no artigo 108.o, n.o 2, do Tratado sobre o Funcionamento da União Europeia («TFUE») relativamente ao auxílio (4) («decisão de início do procedimento»). A Comissão solicitou à Dinamarca e à Suécia que apresentassem as suas observações e fornecessem todas as informações suscetíveis de ajudar a avaliar as restantes medidas, tendo igualmente convidado todas as partes interessadas a apresentarem as suas observações sobre as restantes medidas.

o

o

4

| (4) | A Comissão recebeu as primeiras observações da Suécia e da Dinamarca sobre a decisão de início do procedimento por ofícios de 12 e 16 de julho de 2019, respetivamente. |
| --- | --- |

(4)

A Comissão recebeu as primeiras observações da Suécia e da Dinamarca sobre a decisão de início do procedimento por ofícios de 12 e 16 de julho de 2019, respetivamente.

| (5) | A Comissão recebeu observações de sete terceiros, incluindo a ITD, sobre a decisão de início do procedimento por ofícios de 17 de setembro de 2019. |
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(5)

A Comissão recebeu observações de sete terceiros, incluindo a ITD, sobre a decisão de início do procedimento por ofícios de 17 de setembro de 2019.

| (6) | Em 3 e 14 de outubro de 2019, a Comissão transmitiu as observações de todos os terceiros à Suécia e à Dinamarca. |
| --- | --- |

(6)

Em 3 e 14 de outubro de 2019, a Comissão transmitiu as observações de todos os terceiros à Suécia e à Dinamarca.

| (7) | As autoridades suecas e dinamarquesas apresentaram as suas observações sobre as observações dos terceiros por ofício conjunto e ofícios separados em 13 de dezembro de 2019. |
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(7)

As autoridades suecas e dinamarquesas apresentaram as suas observações sobre as observações dos terceiros por ofício conjunto e ofícios separados em 13 de dezembro de 2019.

| (8) | No decurso do processo, a Comissão recebeu observações adicionais da Suécia e da Dinamarca em 24 de março de 2020 e 19 de maio de 2020, na sequência de pedidos de informações de 14 de fevereiro de 2020 e 22 de abril de 2020. |
| --- | --- |

(8)

No decurso do processo, a Comissão recebeu observações adicionais da Suécia e da Dinamarca em 24 de março de 2020 e 19 de maio de 2020, na sequência de pedidos de informações de 14 de fevereiro de 2020 e 22 de abril de 2020.

| (9) | A Comissão recebeu observações adicionais da ITD em 15 de maio de 2020 e 5 de fevereiro de 2021. Estas últimas foram transmitidas à Suécia e à Dinamarca em 9 de fevereiro de 2021. A Dinamarca e a Suécia reagiram por correio eletrónico em 7 de abril de 2021. |
| --- | --- |

(9)

A Comissão recebeu observações adicionais da ITD em 15 de maio de 2020 e 5 de fevereiro de 2021. Estas últimas foram transmitidas à Suécia e à Dinamarca em 9 de fevereiro de 2021. A Dinamarca e a Suécia reagiram por correio eletrónico em 7 de abril de 2021.

2.   DESCRIÇÃO PORMENORIZADA DO AUXÍLIO

DESCRIÇÃO PORMENORIZADA DO AUXÍLIO

2.1.   Beneficiários

Beneficiários

2.1.1.   Post Danmark e PostNord AB

Post Danmark e PostNord AB

| (10) | A prestação de serviços postais como parte integrante do governo dinamarquês remonta a 1711. A circulação a nível nacional das remessas postais foi introduzida em 1865. Até 1995, os serviços postais na Dinamarca eram prestados sob a responsabilidade do Ministério das Obras Públicas. |
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(10)

A prestação de serviços postais como parte integrante do governo dinamarquês remonta a 1711. A circulação a nível nacional das remessas postais foi introduzida em 1865. Até 1995, os serviços postais na Dinamarca eram prestados sob a responsabilidade do Ministério das Obras Públicas.

| (11) | Com a Lei n.o 88 de 8 de fevereiro de 1995 (5), a Dinamarca transferiu todas as atividades do serviço postal para a Post Danmark, que foi criada como uma empresa pública independente. Nos termos da Lei dos Serviços Postais (6), a Post Danmark detinha o monopólio legal do correio nacional e transfronteiriço. |
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(11)

Com a Lei n.o 88 de 8 de fevereiro de 1995 (5), a Dinamarca transferiu todas as atividades do serviço postal para a Post Danmark, que foi criada como uma empresa pública independente. Nos termos da Lei dos Serviços Postais (6), a Post Danmark detinha o monopólio legal do correio nacional e transfronteiriço.

o

5

6

| (12) | O ministro dos Transportes dinamarquês criou a Post Danmark como uma sociedade anónima de propriedade estatal, ao abrigo da Lei n.o 409 de 6 de junho de 2002 (7). Nos termos do artigo 4.o da referida lei, o Estado podia vender até 25% das ações da Post Danmark. Em 2005, a Post Invest S.A. (administrada pela CVC Capital Partners) adquiriu 22% das ações da Post Danmark e 3% das ações foram oferecidas aos trabalhadores. Em 2009, a Post Invest S.A. vendeu a sua participação na empresa de volta (8) à Dinamarca, antes de a empresa se concentrar (9) com o operador postal sueco Posten AB (10). Na sequência da concentração, foi criada a PostNord AB. |
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(12)

O ministro dos Transportes dinamarquês criou a Post Danmark como uma sociedade anónima de propriedade estatal, ao abrigo da Lei n.o 409 de 6 de junho de 2002 (7). Nos termos do artigo 4.o da referida lei, o Estado podia vender até 25% das ações da Post Danmark. Em 2005, a Post Invest S.A. (administrada pela CVC Capital Partners) adquiriu 22% das ações da Post Danmark e 3% das ações foram oferecidas aos trabalhadores. Em 2009, a Post Invest S.A. vendeu a sua participação na empresa de volta (8) à Dinamarca, antes de a empresa se concentrar (9) com o operador postal sueco Posten AB (10). Na sequência da concentração, foi criada a PostNord AB.

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7

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10

| (13) | A intenção subjacente à concentração era estabelecer uma empresa mais sólida e fazer face à pressão crescente sobre o produto principal da empresa, nomeadamente a distribuição de cartas. A PostNord AB é propriedade conjunta da Dinamarca (40%) e da Suécia (60%), com os direitos de voto a serem partilhados em partes iguais, e é proprietária a 100% do PostNord Group. A estrutura da empresa é apresentada na figura 1. A empresa no seu conjunto, incluindo todas as filiais, é referida como «PostNord».

  Figura 1


  Estrutura empresarial da PostNord |
| --- | --- |

(13)

A intenção subjacente à concentração era estabelecer uma empresa mais sólida e fazer face à pressão crescente sobre o produto principal da empresa, nomeadamente a distribuição de cartas. A PostNord AB é propriedade conjunta da Dinamarca (40%) e da Suécia (60%), com os direitos de voto a serem partilhados em partes iguais, e é proprietária a 100% do PostNord Group. A estrutura da empresa é apresentada na figura 1. A empresa no seu conjunto, incluindo todas as filiais, é referida como «PostNord».

Figura 1

Figura 1

Estrutura empresarial da PostNord

Estrutura empresarial da PostNord

Image 1

| (14) | A Post Danmark é uma filial a 100% do PostNord Group, operando em plena concorrência com outros operadores postais desde a liberalização do mercado postal dinamarquês em 2011, em resultado da Diretiva 97/67/CE do Parlamento Europeu e do Conselho (11). A Dinamarca confiou à Post Danmark a obrigação de serviço universal («OSU») ao abrigo da lei postal dinamarquesa (12), que implica, em especial, a entrega e distribuição de cartas no território dinamarquês. A Post Danmark enfrenta concorrência, especialmente no mercado das encomendas e no mercado da distribuição de jornais e revistas postais. |
| --- | --- |

(14)

A Post Danmark é uma filial a 100% do PostNord Group, operando em plena concorrência com outros operadores postais desde a liberalização do mercado postal dinamarquês em 2011, em resultado da Diretiva 97/67/CE do Parlamento Europeu e do Conselho (11). A Dinamarca confiou à Post Danmark a obrigação de serviço universal («OSU») ao abrigo da lei postal dinamarquesa (12), que implica, em especial, a entrega e distribuição de cartas no território dinamarquês. A Post Danmark enfrenta concorrência, especialmente no mercado das encomendas e no mercado da distribuição de jornais e revistas postais.

11

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2.1.2.   Mercados em que operam a PostNord e a Post Danmark

Mercados em que operam a PostNord e a Post Danmark

| (15) | A PostNord opera principalmente nos mercados sueco, dinamarquês, norueguês e finlandês dos serviços postais e fornece soluções de correio, carga e logística na região nórdica e no resto da Europa. |
| --- | --- |

(15)

A PostNord opera principalmente nos mercados sueco, dinamarquês, norueguês e finlandês dos serviços postais e fornece soluções de correio, carga e logística na região nórdica e no resto da Europa.

| (16) | A Post Danmark opera nos mercados dos serviços postais dinamarqueses, oferecendo uma variedade de serviços postais (entrega de cartas, encomendas, correio expresso, serviços de correio rápido, serviços de caixa de correio eletrónico, serviços de carga, exploração de uma rede de estações de correio). |
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(16)

A Post Danmark opera nos mercados dos serviços postais dinamarqueses, oferecendo uma variedade de serviços postais (entrega de cartas, encomendas, correio expresso, serviços de correio rápido, serviços de caixa de correio eletrónico, serviços de carga, exploração de uma rede de estações de correio).

2.2.   Contexto das medidas em apreço

Contexto das medidas em apreço

2.2.1.   Impacto da digitalização na Post Danmark

Impacto da digitalização na Post Danmark

| (17) | As tendências gerais de digitalização e as circunstâncias específicas na Dinamarca (13) conduziram a um rápido declínio do número de cartas tratadas pela Post Danmark; por exemplo, o volume de correspondência diminuiu drasticamente desde o início da década de 2000, a um ritmo mais elevado do que o de outros países comparáveis. Na Dinamarca, o volume de correspondência diminuiu mais de 80% no período 2006-2019. A evolução dos volumes de correspondência tratados pela Post Danmark em comparação com outros operadores de serviços postais europeus é ilustrada na figura 2.

  Figura 2


  Evolução dos volumes de correio nos operadores de serviços postais europeus







  As outras linhas representam a Alemanha (-27%), a Áustria (-29%), a Suíça (-31%), a Bélgica (-35%), a França (-43%), o Reino Unido (-50%), a Espanha (-52%), a Itália (-63%), os Países Baixos (-64%), a Suécia (-50%), a Finlândia (-47%), a Noruega (-53%, desde 2008), a Irlanda (-48%, desde 2010) e Portugal (-44%). Fonte: sítios Web e relatórios anuais dos operadores postais |
| --- | --- |

(17)

As tendências gerais de digitalização e as circunstâncias específicas na Dinamarca (13) conduziram a um rápido declínio do número de cartas tratadas pela Post Danmark; por exemplo, o volume de correspondência diminuiu drasticamente desde o início da década de 2000, a um ritmo mais elevado do que o de outros países comparáveis. Na Dinamarca, o volume de correspondência diminuiu mais de 80% no período 2006-2019. A evolução dos volumes de correspondência tratados pela Post Danmark em comparação com outros operadores de serviços postais europeus é ilustrada na figura 2.

13

Figura 2

Figura 2

Evolução dos volumes de correio nos operadores de serviços postais europeus

Evolução dos volumes de correio nos operadores de serviços postais europeus

Image 2

As outras linhas representam a Alemanha (-27%), a Áustria (-29%), a Suíça (-31%), a Bélgica (-35%), a França (-43%), o Reino Unido (-50%), a Espanha (-52%), a Itália (-63%), os Países Baixos (-64%), a Suécia (-50%), a Finlândia (-47%), a Noruega (-53%, desde 2008), a Irlanda (-48%, desde 2010) e Portugal (-44%). Fonte: sítios Web e relatórios anuais dos operadores postais

As outras linhas representam a Alemanha (-27%), a Áustria (-29%), a Suíça (-31%), a Bélgica (-35%), a França (-43%), o Reino Unido (-50%), a Espanha (-52%), a Itália (-63%), os Países Baixos (-64%), a Suécia (-50%), a Finlândia (-47%), a Noruega (-53%, desde 2008), a Irlanda (-48%, desde 2010) e Portugal (-44%). Fonte: sítios Web e relatórios anuais dos operadores postais

| (18) | Esta digitalização acelerada teve como consequência uma diminuição das receitas. No período 2009-2019, as receitas da Post Danmark diminuíram 55%, em grande parte devido à diminuição das receitas do mercado da correspondência. A partir de 2012, a empresa apresentou défices anuais; ver quadro 1:

  Quadro 1


  Receitas e resultados antes de juros e impostos («EBIT») da Post Danmark entre 2009 e 2019:


















  MDKK | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Receitas | 10 828 | 10 107 | 9 250 | 8 811 | 8 171 | 7 964 | 7 641 | 6 728 | 5 836 | 6 214 | 4 913 |
| EBIT | 81 | 348 | 305 | - 207 | - 204 | - 301 | - 289 | -1 178 | - 790 | -1 063 | - 221 |

(18)

Esta digitalização acelerada teve como consequência uma diminuição das receitas. No período 2009-2019, as receitas da Post Danmark diminuíram 55%, em grande parte devido à diminuição das receitas do mercado da correspondência. A partir de 2012, a empresa apresentou défices anuais; ver quadro 1:

Quadro 1

Quadro 1

Receitas e resultados antes de juros e impostos («EBIT») da Post Danmark entre 2009 e 2019:

Receitas e resultados antes de juros e impostos («EBIT») da Post Danmark entre 2009 e 2019:

MDKK

MDKK

2009

2009

2010

2010

2011

2011

2012

2012

2013

2013

2014

2014

2015

2015

2016

2016

2017

2017

2018

2018

2019

2019

Receitas

10 828

10 107

9 250

8 811

8 171

7 964

7 641

6 728

5 836

6 214

4 913

EBIT

81

348

305

- 207

- 204

- 301

- 289

-1 178

- 790

-1 063

- 221

| (19) | A Post Danmark tomou medidas para melhorar a sua situação financeira e, entre 2009 e 2016, 8 000 trabalhadores ETI deixaram a empresa. No entanto, as medidas tomadas foram insuficientes e a Post Danmark só conseguiu evitar a falência graças a uma injeção de capital do PostNord Group no valor de mil milhões de DKK, em 23 de fevereiro de 2017 (objeto da decisão de 2018 (14)). |
| --- | --- |

(19)

A Post Danmark tomou medidas para melhorar a sua situação financeira e, entre 2009 e 2016, 8 000 trabalhadores ETI deixaram a empresa. No entanto, as medidas tomadas foram insuficientes e a Post Danmark só conseguiu evitar a falência graças a uma injeção de capital do PostNord Group no valor de mil milhões de DKK, em 23 de fevereiro de 2017 (objeto da decisão de 2018 (14)).

14

| (20) | A fim de tornar a Post Danmark economicamente viável, o conselho de administração da PostNord AB concebeu um novo modelo de produção. Este modelo de produção faz parte de um plano de transformação mais amplo (15) que inclui igualmente a reorganização da administração (designadamente reduções das despesas gerais, dos custos informáticos e dos custos imobiliários). O novo modelo de produção visa aumentar a eficiência, sobretudo das três seguintes formas:






  a) | A entrega de correio rápido e de outras remessas postais diárias deve basear-se na rede logística de entrega (ou seja, entregue juntamente com as encomendas), a fim de poupar custos evitando redes de distribuição paralelas; |
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(20)

A fim de tornar a Post Danmark economicamente viável, o conselho de administração da PostNord AB concebeu um novo modelo de produção. Este modelo de produção faz parte de um plano de transformação mais amplo (15) que inclui igualmente a reorganização da administração (designadamente reduções das despesas gerais, dos custos informáticos e dos custos imobiliários). O novo modelo de produção visa aumentar a eficiência, sobretudo das três seguintes formas:

15

a)

A entrega de correio rápido e de outras remessas postais diárias deve basear-se na rede logística de entrega (ou seja, entregue juntamente com as encomendas), a fim de poupar custos evitando redes de distribuição paralelas;

| b) | As remessas postais devem ser distribuídas diretamente a partir de um centro de correspondência ou de um estabelecimento de serviços postais sem necessidade de instalações separadas, exceto centros de triagem de cartas; |
| --- | --- |

b)

As remessas postais devem ser distribuídas diretamente a partir de um centro de correspondência ou de um estabelecimento de serviços postais sem necessidade de instalações separadas, exceto centros de triagem de cartas;

| c) | As cartas e revistas normais devem ser entregues num modelo tipo «flor», substituindo o atual método de distribuição e implicando uma redução significativa do número de rotas diárias. |
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c)

As cartas e revistas normais devem ser entregues num modelo tipo «flor», substituindo o atual método de distribuição e implicando uma redução significativa do número de rotas diárias.

| (21) | O referido plano implica custos elevados, nomeadamente relacionados com o despedimento de mais de 4 000 trabalhadores, incluindo cerca de 1 500 dos 3 200 antigos funcionários públicos. |
| --- | --- |

(21)

O referido plano implica custos elevados, nomeadamente relacionados com o despedimento de mais de 4 000 trabalhadores, incluindo cerca de 1 500 dos 3 200 antigos funcionários públicos.

2.2.2.   Acordo de outubro

Acordo de outubro

| (22) | Neste contexto, a Suécia e a Dinamarca assinaram um acordo bilateral em 20 de outubro de 2017 («acordo de outubro»), que descreve várias medidas a favor da PostNord AB e da Post Danmark. Segundo o acordo de outubro: «[a] fim de responder aos desafios da digitalização na Dinamarca, a empresa [(PostNord AB)] concebeu um novo modelo de produção com um custo estimado de cerca de 5 mil milhões de SEK» (16). Na altura, a PostNord AB estimou que o financiamento externo necessário para a execução do plano de transformação seria de 3 mil milhões de SEK (cerca de 297 milhões de euros) (17). Nos termos do acordo de outubro, esse montante deve ser financiado por uma injeção de capital de 400 milhões de SEK (cerca de 39,6 milhões de euros) da Suécia e por uma injeção de capital de 267 milhões de SEK (cerca de 26,4 milhões de euros) da Dinamarca. Estas duas injeções de capital devem ser efetuadas como uma entrada de capital na PostNord AB (18). Além disso, o PostNord Group pagaria uma contribuição interna à Post Danmark de cerca de 2,3 mil milhões de SEK (cerca de 228 milhões de euros). A Suécia e a Dinamarca efetuaram as respetivas injeções de capital, enquanto o PostNord Group injetou, desde então, capital no montante de 2,339 mil milhões de DKK (cerca de 314,6 milhões de euros (19)). A injeção de capital do PostNord Group é referida no ponto 4 do acordo de outubro, sem mencionar explicitamente um montante:


  «A empresa estimou a necessidade de capital em 3 mil milhões de SEK, tendo o acionista sueco concordado em investir 400 milhões de SEK e o acionista dinamarquês 267 milhões de SEK para apoiar a implementação do novo modelo de produção, com a empresa a disponibilizar o financiamento adicional. Estes investimentos devem ser efetuados como uma entrada de capital na empresa em condições de mercado, sem emitir novas ações.»
  (sublinhado nosso) |
| --- | --- |

(22)

Neste contexto, a Suécia e a Dinamarca assinaram um acordo bilateral em 20 de outubro de 2017 («acordo de outubro»), que descreve várias medidas a favor da PostNord AB e da Post Danmark. Segundo o acordo de outubro: «[a] fim de responder aos desafios da digitalização na Dinamarca, a empresa [(PostNord AB)] concebeu um novo modelo de produção com um custo estimado de cerca de 5 mil milhões de SEK» (16). Na altura, a PostNord AB estimou que o financiamento externo necessário para a execução do plano de transformação seria de 3 mil milhões de SEK (cerca de 297 milhões de euros) (17). Nos termos do acordo de outubro, esse montante deve ser financiado por uma injeção de capital de 400 milhões de SEK (cerca de 39,6 milhões de euros) da Suécia e por uma injeção de capital de 267 milhões de SEK (cerca de 26,4 milhões de euros) da Dinamarca. Estas duas injeções de capital devem ser efetuadas como uma entrada de capital na PostNord AB (18). Além disso, o PostNord Group pagaria uma contribuição interna à Post Danmark de cerca de 2,3 mil milhões de SEK (cerca de 228 milhões de euros). A Suécia e a Dinamarca efetuaram as respetivas injeções de capital, enquanto o PostNord Group injetou, desde então, capital no montante de 2,339 mil milhões de DKK (cerca de 314,6 milhões de euros (19)). A injeção de capital do PostNord Group é referida no ponto 4 do acordo de outubro, sem mencionar explicitamente um montante:

16

17

18

DKK

19

«A empresa estimou a necessidade de capital em 3 mil milhões de SEK, tendo o acionista sueco concordado em investir 400 milhões de SEK e o acionista dinamarquês 267 milhões de SEK para apoiar a implementação do novo modelo de produção, com a empresa a disponibilizar o financiamento adicional. Estes investimentos devem ser efetuados como uma entrada de capital na empresa em condições de mercado, sem emitir novas ações.»
  (sublinhado nosso)

«A empresa estimou a necessidade de capital em 3 mil milhões de SEK, tendo o acionista sueco concordado em investir 400 milhões de SEK e o acionista dinamarquês 267 milhões de SEK para apoiar a implementação do novo modelo de produção, com a empresa a disponibilizar o financiamento adicional. Estes investimentos devem ser efetuados como uma entrada de capital na empresa em condições de mercado, sem emitir novas ações.»

| (23) | Além disso, o acordo de outubro estabelece que o Estado dinamarquês deve fornecer 1,533 mil milhões de SEK (cerca de 151,6 milhões de euros) à Post Danmark para financiar certos custos herdados. A Dinamarca acabou por notificar este montante a título de compensação pelo cumprimento da OSU, tendo sido aprovado como auxílio compatível na decisão de 2018. |
| --- | --- |

(23)

Além disso, o acordo de outubro estabelece que o Estado dinamarquês deve fornecer 1,533 mil milhões de SEK (cerca de 151,6 milhões de euros) à Post Danmark para financiar certos custos herdados. A Dinamarca acabou por notificar este montante a título de compensação pelo cumprimento da OSU, tendo sido aprovado como auxílio compatível na decisão de 2018.

| (24) | O acordo de outubro salienta que o acordo entre a Dinamarca e a Suécia está sujeito ao «consentimento do Governo dinamarquês, do Parlamento dinamarquês, do Governo sueco, do Parlamento sueco e, no que se refere aos elementos de auxílio estatal, à aprovação da Comissão Europeia» (20). |
| --- | --- |

(24)

O acordo de outubro salienta que o acordo entre a Dinamarca e a Suécia está sujeito ao «consentimento do Governo dinamarquês, do Parlamento dinamarquês, do Governo sueco, do Parlamento sueco e, no que se refere aos elementos de auxílio estatal, à aprovação da Comissão Europeia» (20).

20

2.2.3.   Acordo sobre a aplicação da compensação pelo cumprimento da OSU

Acordo sobre a aplicação da compensação pelo cumprimento da OSU

| (25) | Em 11 de junho de 2018, a PostNord AB e a Dinamarca celebraram um acordo sobre os princípios de aplicação da compensação pelo cumprimento da OSU (21). O referido acordo contém igualmente uma cláusula que obrigava o conselho de administração da PostNord AB a transferir a injeção de capital do PostNord Group para a Post Danmark. O conselho de administração decidiu fazê-lo no mesmo dia. |
| --- | --- |

(25)

Em 11 de junho de 2018, a PostNord AB e a Dinamarca celebraram um acordo sobre os princípios de aplicação da compensação pelo cumprimento da OSU (21). O referido acordo contém igualmente uma cláusula que obrigava o conselho de administração da PostNord AB a transferir a injeção de capital do PostNord Group para a Post Danmark. O conselho de administração decidiu fazê-lo no mesmo dia.

21

2.3.   Descrição das medidas em apreço

Descrição das medidas em apreço

2.3.1.   Medidas em apreço

Medidas em apreço

| (26) | O âmbito de aplicação da presente decisão diz respeito às três injeções de capital enumeradas no considerando 1, conforme descrito mais pormenorizadamente nas secções 2.3.2, 2.3.3 e 2.3.4. |
| --- | --- |

(26)

O âmbito de aplicação da presente decisão diz respeito às três injeções de capital enumeradas no considerando 1, conforme descrito mais pormenorizadamente nas secções 2.3.2, 2.3.3 e 2.3.4.

2.3.2.   Injeção de capital do PostNord Group na Post Danmark

Injeção de capital do PostNord Group na Post Danmark

2.3.2.1.   Objetivo

Objetivo

| (27) | O objetivo da injeção de capital do PostNord Group na Post Danmark, tal como declarado pelas autoridades dinamarquesas e suecas, é apoiar a execução do plano de transformação pela Post Danmark. |
| --- | --- |

(27)

O objetivo da injeção de capital do PostNord Group na Post Danmark, tal como declarado pelas autoridades dinamarquesas e suecas, é apoiar a execução do plano de transformação pela Post Danmark.

2.3.2.2.   Montante e origem

Montante e origem

| (28) | A injeção de capital do PostNord Group na Post Danmark ascende a 2,339 mil milhões de DKK. |
| --- | --- |

(28)

A injeção de capital do PostNord Group na Post Danmark ascende a 2,339 mil milhões de DKK.

2.3.2.3.   Calendário

Calendário

| (29) | O PostNord Group pagou a injeção de capital na Post Danmark em três parcelas. Primeiramente, em 4 de abril de 2018, foi paga uma parcela no montante de 150 milhões de DKK. Posteriormente, em 18 de junho de 2018, foi paga uma parcela no montante de 1 450 milhões de DKK. Por último, em 4 de fevereiro de 2019, foi paga uma parcela no montante de 739 milhões de DKK. |
| --- | --- |

(29)

O PostNord Group pagou a injeção de capital na Post Danmark em três parcelas. Primeiramente, em 4 de abril de 2018, foi paga uma parcela no montante de 150 milhões de DKK. Posteriormente, em 18 de junho de 2018, foi paga uma parcela no montante de 1 450 milhões de DKK. Por último, em 4 de fevereiro de 2019, foi paga uma parcela no montante de 739 milhões de DKK.

2.3.3.   Injeção de capital da Dinamarca na PostNord AB

Injeção de capital da Dinamarca na PostNord AB

2.3.3.1.   Objetivo

Objetivo

| (30) | A injeção de capital da Dinamarca na PostNord AB também está prevista no acordo de outubro, mas tem um objetivo diferente. A Dinamarca explicou que o objetivo da sua injeção de capital está relacionado com a manutenção da notação de grau de investimento da PostNord AB (22). |
| --- | --- |

(30)

A injeção de capital da Dinamarca na PostNord AB também está prevista no acordo de outubro, mas tem um objetivo diferente. A Dinamarca explicou que o objetivo da sua injeção de capital está relacionado com a manutenção da notação de grau de investimento da PostNord AB (22).

22

2.3.3.2.   Montante e origem

Montante e origem

| (31) | A injeção de capital da Dinamarca na PostNord AB ascende a 267 milhões de SEK. |
| --- | --- |

(31)

A injeção de capital da Dinamarca na PostNord AB ascende a 267 milhões de SEK.

2.3.3.3.   Calendário

Calendário

| (32) | A Dinamarca pagou a sua injeção de capital na PostNord AB em 10 de dezembro de 2018. |
| --- | --- |

(32)

A Dinamarca pagou a sua injeção de capital na PostNord AB em 10 de dezembro de 2018.

2.3.4.   Injeção de capital da Suécia na PostNord AB

Injeção de capital da Suécia na PostNord AB

2.3.4.1.   Objetivo

Objetivo

| (33) | A Suécia, à semelhança da Dinamarca, também explicou que o objetivo da sua injeção de capital é a manutenção da notação de grau de investimento da PostNord AB (23). |
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(33)

A Suécia, à semelhança da Dinamarca, também explicou que o objetivo da sua injeção de capital é a manutenção da notação de grau de investimento da PostNord AB (23).

23

2.3.4.2.   Montante e origem

Montante e origem

| (34) | A injeção de capital da Suécia na PostNord AB ascende a 400 milhões de SEK. |
| --- | --- |

(34)

A injeção de capital da Suécia na PostNord AB ascende a 400 milhões de SEK.

2.3.4.3.   Calendário

Calendário

| (35) | A Suécia pagou a sua injeção de capital na PostNord AB em 10 de dezembro de 2018. |
| --- | --- |

(35)

A Suécia pagou a sua injeção de capital na PostNord AB em 10 de dezembro de 2018.

2.4.   Denúncia da ITD

Denúncia da ITD

| (36) | Em 27 de novembro de 2017, a Comissão recebeu uma denúncia da ITD, uma associação com mais de 810 membros que operam no setor do transporte rodoviário e da logística na Dinamarca (ver considerando 1). A Comissão apreciou parte da denúncia na decisão de 2018. A denúncia dizia respeito às seguintes medidas:






  a) | Uma garantia estatal concedida em 2002 pela Dinamarca a antigos funcionários públicos para cobrir dívidas relativas a indemnizações por despedimento em caso de falência da Post Danmark; |
| --- | --- | --- |

(36)

Em 27 de novembro de 2017, a Comissão recebeu uma denúncia da ITD, uma associação com mais de 810 membros que operam no setor do transporte rodoviário e da logística na Dinamarca (ver considerando 1). A Comissão apreciou parte da denúncia na decisão de 2018. A denúncia dizia respeito às seguintes medidas:

a)

Uma garantia estatal concedida em 2002 pela Dinamarca a antigos funcionários públicos para cobrir dívidas relativas a indemnizações por despedimento em caso de falência da Post Danmark;

| b) | Uma isenção de IVA referente às empresas de comércio eletrónico, em vigor de 1990 a 1 de janeiro de 2017; |
| --- | --- |

b)

Uma isenção de IVA referente às empresas de comércio eletrónico, em vigor de 1990 a 1 de janeiro de 2017;

| c) | A alegada separação incorreta das contas da Post Danmark e a alegada subvenção cruzada de serviços comerciais pelas atividades da OSU entre 2006 e 2013; e |
| --- | --- |

c)

A alegada separação incorreta das contas da Post Danmark e a alegada subvenção cruzada de serviços comerciais pelas atividades da OSU entre 2006 e 2013; e

| d) | Uma transferência interna do PostNord Group para a Post Danmark no valor de mil milhões de DKK em 23 de fevereiro de 2017; |
| --- | --- |

d)

Uma transferência interna do PostNord Group para a Post Danmark no valor de mil milhões de DKK em 23 de fevereiro de 2017;

| e) | Uma compensação pelo cumprimento da OSU para o período 2017-2019; e |
| --- | --- |

e)

Uma compensação pelo cumprimento da OSU para o período 2017-2019; e

| f) | As três injeções de capital referidas no acordo de outubro (ver considerandos 22 a 24), que são objeto da presente decisão. |
| --- | --- |

f)

As três injeções de capital referidas no acordo de outubro (ver considerandos 22 a 24), que são objeto da presente decisão.

2.5.   Decisão de 2018

Decisão de 2018

| (37) | Em 28 de maio de 2018, a Comissão adotou a decisão de 2018, na qual concluiu que quatro medidas referidas na denúncia da ITD não constituíam um auxílio ou constituíam um auxílio existente, e que a compensação pelo cumprimento da OSU no valor de 1,683 mil milhões de SEK constituía um auxílio compatível ao abrigo do enquadramento dos serviços de interesse económico geral (SIEG) (24) (por fim, foi pago apenas um montante de 1,533 mil milhões de SEK). |
| --- | --- |

(37)

Em 28 de maio de 2018, a Comissão adotou a decisão de 2018, na qual concluiu que quatro medidas referidas na denúncia da ITD não constituíam um auxílio ou constituíam um auxílio existente, e que a compensação pelo cumprimento da OSU no valor de 1,683 mil milhões de SEK constituía um auxílio compatível ao abrigo do enquadramento dos serviços de interesse económico geral (SIEG) (24) (por fim, foi pago apenas um montante de 1,533 mil milhões de SEK).

24

| (38) | Na decisão de 2018, a Comissão anunciou que as três injeções de capital denunciadas pela ITD seriam apreciadas separadamente. |
| --- | --- |

(38)

Na decisão de 2018, a Comissão anunciou que as três injeções de capital denunciadas pela ITD seriam apreciadas separadamente.

| (39) | Em 20 de setembro de 2018, a ITD e a Danske Fragtmænd A/S, uma empresa que opera no mercado dinamarquês dos serviços de transporte rodoviário de mercadorias e de distribuição de encomendas, recorreram da decisão de 2018 por motivos processuais. Em apoio do seu recurso, as recorrentes invocaram um fundamento único, relativo ao facto de a Comissão não ter dado início ao procedimento formal de investigação previsto no artigo 108.o, n.o 2, do TFUE, apesar das dificuldades sérias suscitadas pela apreciação da compensação em causa e das outras medidas constantes da denúncia da ITD. O Tribunal Geral registou o processo com o número T-561/18 (25). |
| --- | --- |

(39)

Em 20 de setembro de 2018, a ITD e a Danske Fragtmænd A/S, uma empresa que opera no mercado dinamarquês dos serviços de transporte rodoviário de mercadorias e de distribuição de encomendas, recorreram da decisão de 2018 por motivos processuais. Em apoio do seu recurso, as recorrentes invocaram um fundamento único, relativo ao facto de a Comissão não ter dado início ao procedimento formal de investigação previsto no artigo 108.o, n.o 2, do TFUE, apesar das dificuldades sérias suscitadas pela apreciação da compensação em causa e das outras medidas constantes da denúncia da ITD. O Tribunal Geral registou o processo com o número T-561/18 (25).

o

o

25

| (40) | Em 5 de maio de 2021, o Tribunal Geral confirmou a conclusão da Comissão de que a compensação pelo cumprimento da OSU para o período 2017-2019 constitui um auxílio compatível ao abrigo do enquadramento dos SIEG. Além disso, confirmou a conclusão da Comissão relativa a duas das outras quatro medidas invocadas na denúncia, a saber, a garantia estatal concedida em 2002 pela Dinamarca a antigos funcionários públicos para a cobertura de dívidas relativas a indemnizações por despedimento em caso de falência da Post Danmark e a forma como a Post Danmark repartiu os seus custos no período 2006-2013. No entanto, o Tribunal Geral anulou parcialmente a decisão de 2018, considerando que a Comissão deveria ter dado início ao procedimento formal de investigação no que respeita à injeção de capital de mil milhões de DKK concedida pelo PostNord Group à Post Danmark em 23 de fevereiro de 2017 e à isenção de IVA para as empresas de comércio eletrónico quando adquiriram serviços de transporte à Post Danmark. |
| --- | --- |

(40)

Em 5 de maio de 2021, o Tribunal Geral confirmou a conclusão da Comissão de que a compensação pelo cumprimento da OSU para o período 2017-2019 constitui um auxílio compatível ao abrigo do enquadramento dos SIEG. Além disso, confirmou a conclusão da Comissão relativa a duas das outras quatro medidas invocadas na denúncia, a saber, a garantia estatal concedida em 2002 pela Dinamarca a antigos funcionários públicos para a cobertura de dívidas relativas a indemnizações por despedimento em caso de falência da Post Danmark e a forma como a Post Danmark repartiu os seus custos no período 2006-2013. No entanto, o Tribunal Geral anulou parcialmente a decisão de 2018, considerando que a Comissão deveria ter dado início ao procedimento formal de investigação no que respeita à injeção de capital de mil milhões de DKK concedida pelo PostNord Group à Post Danmark em 23 de fevereiro de 2017 e à isenção de IVA para as empresas de comércio eletrónico quando adquiriram serviços de transporte à Post Danmark.

2.6.   Motivos para dar início ao procedimento formal de investigação

Motivos para dar início ao procedimento formal de investigação

| (41) | Em 14 de junho de 2019, a Comissão deu início ao procedimento formal de investigação relativamente às medidas descritas na secção 2.3, devido às suas dúvidas quanto à conformidade das três injeções de capital com o mercado. |
| --- | --- |

(41)

Em 14 de junho de 2019, a Comissão deu início ao procedimento formal de investigação relativamente às medidas descritas na secção 2.3, devido às suas dúvidas quanto à conformidade das três injeções de capital com o mercado.

2.6.1.   Injeção de capital do PostNord Group na Post Danmark

Injeção de capital do PostNord Group na Post Danmark

| (42) | Na decisão de início do procedimento, a Comissão considerou que, de um ponto de vista metodológico, o modelo dos fluxos de caixa atualizados («FCA») é uma prática aceitável para avaliar a conformidade de um investimento com o mercado. O valor atual líquido («VAL») dos fluxos de caixa futuros de uma empresa (ajustados para ter em conta a dívida) é uma forma comummente utilizada para avaliar as decisões de investimento em capitais próprios. O modelo teve em conta dois fluxos de caixa: um resultante da falência da Post Danmark (fluxos de caixa negativos), que seria evitado, e o outro resultante dos lucros operacionais futuros da Post Danmark (fluxos de caixa positivos). |
| --- | --- |

(42)

Na decisão de início do procedimento, a Comissão considerou que, de um ponto de vista metodológico, o modelo dos fluxos de caixa atualizados («FCA») é uma prática aceitável para avaliar a conformidade de um investimento com o mercado. O valor atual líquido («VAL») dos fluxos de caixa futuros de uma empresa (ajustados para ter em conta a dívida) é uma forma comummente utilizada para avaliar as decisões de investimento em capitais próprios. O modelo teve em conta dois fluxos de caixa: um resultante da falência da Post Danmark (fluxos de caixa negativos), que seria evitado, e o outro resultante dos lucros operacionais futuros da Post Danmark (fluxos de caixa positivos).

| (43) | No que diz respeito ao cálculo dos lucros operacionais futuros da Post Danmark, a Comissão tinha, no entanto, dúvidas quanto às taxas de crescimento previstas para o mercado da correspondência e da logística, tendo em conta o facto de as vendas líquidas da Post Danmark terem diminuído quase 10% em 2017. Quanto ao cálculo dos efeitos negativos da falência da Post Danmark, a Comissão considerou que a Dinamarca e a Suécia não tinham fundamentado suficientemente a quantificação dos efeitos negativos. |
| --- | --- |

(43)

No que diz respeito ao cálculo dos lucros operacionais futuros da Post Danmark, a Comissão tinha, no entanto, dúvidas quanto às taxas de crescimento previstas para o mercado da correspondência e da logística, tendo em conta o facto de as vendas líquidas da Post Danmark terem diminuído quase 10% em 2017. Quanto ao cálculo dos efeitos negativos da falência da Post Danmark, a Comissão considerou que a Dinamarca e a Suécia não tinham fundamentado suficientemente a quantificação dos efeitos negativos.

| (44) | A Comissão observou igualmente que o modelo FCA era relativamente sensível aos pressupostos aplicados. Mais concretamente, o investimento deixaria de ser aprovado no teste do princípio do operador numa economia de mercado («POEM») se, por exemplo, o custo médio ponderado do capital («CMPC») fosse de [...]% e o crescimento anual total projetado das vendas fosse de [...]%. Neste contexto, a Comissão considerou que era necessária uma maior certeza quanto aos parâmetros a utilizar nos cálculos. |
| --- | --- |

(44)

A Comissão observou igualmente que o modelo FCA era relativamente sensível aos pressupostos aplicados. Mais concretamente, o investimento deixaria de ser aprovado no teste do princípio do operador numa economia de mercado («POEM») se, por exemplo, o custo médio ponderado do capital («CMPC») fosse de [...]% e o crescimento anual total projetado das vendas fosse de [...]%. Neste contexto, a Comissão considerou que era necessária uma maior certeza quanto aos parâmetros a utilizar nos cálculos.

| (45) | Tendo em conta as informações apresentadas nos considerando 42 a 44, a Comissão manifestou certas dúvidas quanto à conformidade da injeção de capital do PostNord Group com o mercado (26). |
| --- | --- |

(45)

Tendo em conta as informações apresentadas nos considerando 42 a 44, a Comissão manifestou certas dúvidas quanto à conformidade da injeção de capital do PostNord Group com o mercado (26).

26

2.6.2.   Injeção de capital da Dinamarca na PostNord AB

Injeção de capital da Dinamarca na PostNord AB

| (46) | A Comissão observou que as autoridades dinamarquesas não tiveram em conta nem a probabilidade de a PostNord AB perder a sua notação de grau de investimento não oficial na ausência das injeções de capital por parte da Dinamarca e da Suécia, nem a probabilidade de a PostNord AB perder essa notação de grau de investimento não oficial mesmo que as injeções de capital da Dinamarca e da Suécia fossem concedidas. |
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(46)

A Comissão observou que as autoridades dinamarquesas não tiveram em conta nem a probabilidade de a PostNord AB perder a sua notação de grau de investimento não oficial na ausência das injeções de capital por parte da Dinamarca e da Suécia, nem a probabilidade de a PostNord AB perder essa notação de grau de investimento não oficial mesmo que as injeções de capital da Dinamarca e da Suécia fossem concedidas.

| (47) | Além disso, a Comissão observou que as autoridades dinamarquesas não tiveram em conta nem a maturidade dos empréstimos a refinanciar, nem o período durante o qual se presumia que a notação de grau de investimento não oficial da PostNord AB seria mantida graças às injeções de capital da Dinamarca e da Suécia. No entanto, ambos os elementos teriam de ser considerados para estimar corretamente as poupanças nos custos de financiamento imputáveis às injeções de capital, partindo do princípio de que tais poupanças existiriam. |
| --- | --- |

(47)

Além disso, a Comissão observou que as autoridades dinamarquesas não tiveram em conta nem a maturidade dos empréstimos a refinanciar, nem o período durante o qual se presumia que a notação de grau de investimento não oficial da PostNord AB seria mantida graças às injeções de capital da Dinamarca e da Suécia. No entanto, ambos os elementos teriam de ser considerados para estimar corretamente as poupanças nos custos de financiamento imputáveis às injeções de capital, partindo do princípio de que tais poupanças existiriam.

| (48) | À luz dos considerandos 46 e 47, a Comissão manifestou dúvidas quanto à conformidade da injeção de capital das autoridades dinamarquesas com o mercado (27). |
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(48)

À luz dos considerandos 46 e 47, a Comissão manifestou dúvidas quanto à conformidade da injeção de capital das autoridades dinamarquesas com o mercado (27).

27

2.6.3.   Injeção de capital da Suécia na PostNord AB

Injeção de capital da Suécia na PostNord AB

| (49) | A Comissão considerou que a argumentação apresentada nos considerandos 46 a 48 se aplicava igualmente à avaliação apresentada pelas autoridades suecas sobre a injeção de capital sueca na PostNord AB. Além disso, a Comissão considerou que as autoridades suecas não tinham demonstrado que a poupança anual nos custos dos empréstimos de [...] SEK, estimada pelas autoridades suecas como imputável às injeções de capital da Dinamarca e da Suécia, proporcionaria às autoridades suecas um retorno em conformidade com o mercado resultante da sua injeção de capital. |
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(49)

A Comissão considerou que a argumentação apresentada nos considerandos 46 a 48 se aplicava igualmente à avaliação apresentada pelas autoridades suecas sobre a injeção de capital sueca na PostNord AB. Além disso, a Comissão considerou que as autoridades suecas não tinham demonstrado que a poupança anual nos custos dos empréstimos de [...] SEK, estimada pelas autoridades suecas como imputável às injeções de capital da Dinamarca e da Suécia, proporcionaria às autoridades suecas um retorno em conformidade com o mercado resultante da sua injeção de capital.

| (50) | A Comissão observou que as autoridades suecas tinham igualmente reconhecido que existiam várias incertezas incluídas na análise da notação de risco. Essas incertezas prendem-se, em especial, com o facto de a PostNord AB não ter uma notação de risco pública real e com o pressuposto subjacente de que toda a dívida atual é refinanciada e de que a PostNord AB poderá adquirir, adicionalmente, [...] SEK em dívida do mercado. Tais incertezas não quantificadas pareciam difíceis de conciliar com uma abordagem adequada do investidor privado. |
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(50)

A Comissão observou que as autoridades suecas tinham igualmente reconhecido que existiam várias incertezas incluídas na análise da notação de risco. Essas incertezas prendem-se, em especial, com o facto de a PostNord AB não ter uma notação de risco pública real e com o pressuposto subjacente de que toda a dívida atual é refinanciada e de que a PostNord AB poderá adquirir, adicionalmente, [...] SEK em dívida do mercado. Tais incertezas não quantificadas pareciam difíceis de conciliar com uma abordagem adequada do investidor privado.

| (51) | À luz dos considerandos 49 e 50, a Comissão manifestou dúvidas quanto à conformidade da injeção de capital das autoridades suecas com o mercado (28). |
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(51)

À luz dos considerandos 49 e 50, a Comissão manifestou dúvidas quanto à conformidade da injeção de capital das autoridades suecas com o mercado (28).

28

3.   OBSERVAÇÕES DAS PARTES INTERESSADAS

OBSERVAÇÕES DAS PARTES INTERESSADAS

| (52) | Em 17 de setembro de 2019, a Comissão recebeu as observações de sete partes interessadas: ITD, Dansk Distribution A/S, Dansk Scanning A/S, Danske Fragtmænd A/S, Jørgen Jensen Distribution A/S («JJD»), UPS Europe SPRL/BVBA e uma parte interessada que solicitou o anonimato. Todas as partes interessadas apresentaram as suas observações separadamente. |
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(52)

Em 17 de setembro de 2019, a Comissão recebeu as observações de sete partes interessadas: ITD, Dansk Distribution A/S, Dansk Scanning A/S, Danske Fragtmænd A/S, Jørgen Jensen Distribution A/S («JJD»), UPS Europe SPRL/BVBA e uma parte interessada que solicitou o anonimato. Todas as partes interessadas apresentaram as suas observações separadamente.

3.1.   ITD (o autor da denúncia)

ITD (o autor da denúncia)

| (53) | A ITD tem a sua sede em Padborg (Dinamarca) e escritórios em Copenhaga e Bruxelas. Trata-se de uma associação comercial dinamarquesa e os seus mais de 810 membros incluem empresas profissionais dinamarquesas que operam nos mercados nacionais e/ou internacionais dos serviços logísticos e de transporte rodoviário de mercadorias (29). Tem por objetivos, nomeadamente, a garantia de um quadro político e jurídico sólido para a competitividade das empresas dinamarquesas de transporte rodoviário e logística e a manutenção de um elevado nível de profissionalismo no setor do transporte rodoviário, fornecendo orientações, instrumentos e serviços às empresas de transporte rodoviário de mercadorias. A ITD alega que cerca de metade dos seus membros transportam carga e encomendas gerais, pelo que são concorrentes diretos da Post Danmark. A outra metade são potenciais concorrentes futuros em vários segmentos de mercado. |
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(53)

A ITD tem a sua sede em Padborg (Dinamarca) e escritórios em Copenhaga e Bruxelas. Trata-se de uma associação comercial dinamarquesa e os seus mais de 810 membros incluem empresas profissionais dinamarquesas que operam nos mercados nacionais e/ou internacionais dos serviços logísticos e de transporte rodoviário de mercadorias (29). Tem por objetivos, nomeadamente, a garantia de um quadro político e jurídico sólido para a competitividade das empresas dinamarquesas de transporte rodoviário e logística e a manutenção de um elevado nível de profissionalismo no setor do transporte rodoviário, fornecendo orientações, instrumentos e serviços às empresas de transporte rodoviário de mercadorias. A ITD alega que cerca de metade dos seus membros transportam carga e encomendas gerais, pelo que são concorrentes diretos da Post Danmark. A outra metade são potenciais concorrentes futuros em vários segmentos de mercado.

29

3.1.1.   As três injeções de capital constituem uma única medida

As três injeções de capital constituem uma única medida

| (54) | A ITD considera que as três injeções de capital (ver secção 2.3) constituem uma única medida e não, tal como referido pela Comissão no considerando 69 da sua decisão de início do procedimento, três medidas distintas. |
| --- | --- |

(54)

A ITD considera que as três injeções de capital (ver secção 2.3) constituem uma única medida e não, tal como referido pela Comissão no considerando 69 da sua decisão de início do procedimento, três medidas distintas.

| (55) | Segundo a ITD, o acórdão Grécia e o./Comissão (30) demonstra que, para determinar se um auxílio sob a forma de pagamentos diferentes constitui várias medidas ou uma única medida, há que ter em conta «a sua cronologia, a sua finalidade e a situação da empresa» (31). No entender da ITD, a aplicação destes critérios ao caso em apreço só pode levar à conclusão de que as três injeções de capital constituem uma única medida:






  a) | Cronologia: a ITD alega que as três injeções de capital foram concedidas em 20 de outubro de 2017, aquando da assinatura do acordo de outubro pela Dinamarca e pela Suécia (ver secção 3.1.2); |
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(55)

Segundo a ITD, o acórdão Grécia e o./Comissão (30) demonstra que, para determinar se um auxílio sob a forma de pagamentos diferentes constitui várias medidas ou uma única medida, há que ter em conta «a sua cronologia, a sua finalidade e a situação da empresa» (31). No entender da ITD, a aplicação destes critérios ao caso em apreço só pode levar à conclusão de que as três injeções de capital constituem uma única medida:

30

31

a)

Cronologia: a ITD alega que as três injeções de capital foram concedidas em 20 de outubro de 2017, aquando da assinatura do acordo de outubro pela Dinamarca e pela Suécia (ver secção 3.1.2);

| b) | Finalidade: a ITD alega que as três injeções de capital têm a mesma finalidade, a saber, a execução do plano de transformação da Post Danmark, e que as injeções de capital da Dinamarca e da Suécia não têm por objetivo preservar a notação de grau de investimento da PostNord, o que, segundo a ITD, é apenas um efeito colateral da injeção de capital. A este respeito, a ITD explica que o texto do acordo de outubro mostra que também as injeções de capital da Dinamarca e da Suécia se destinam a apoiar a execução do plano de transformação da Post Danmark e que a decisão de início do procedimento apoiaria esse ponto de vista nos considerandos 59 a 61, 66 e 67.
  A ITD argumenta igualmente que decorre do «défice de financiamento óbvio» [designadamente, o acordo de outubro estima os custos do plano de transformação, de que faz parte o novo modelo de produção, em 5 mil milhões de SEK (ver considerando 22), mas a injeção da PostNord é «apenas» de 2,339 mil milhões de DKK] que as injeções de capital da Dinamarca e da Suécia são necessárias, mesmo que não sejam suficientes para a realização do novo modelo de produção; |
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b)

Finalidade: a ITD alega que as três injeções de capital têm a mesma finalidade, a saber, a execução do plano de transformação da Post Danmark, e que as injeções de capital da Dinamarca e da Suécia não têm por objetivo preservar a notação de grau de investimento da PostNord, o que, segundo a ITD, é apenas um efeito colateral da injeção de capital. A este respeito, a ITD explica que o texto do acordo de outubro mostra que também as injeções de capital da Dinamarca e da Suécia se destinam a apoiar a execução do plano de transformação da Post Danmark e que a decisão de início do procedimento apoiaria esse ponto de vista nos considerandos 59 a 61, 66 e 67.

A ITD argumenta igualmente que decorre do «défice de financiamento óbvio» [designadamente, o acordo de outubro estima os custos do plano de transformação, de que faz parte o novo modelo de produção, em 5 mil milhões de SEK (ver considerando 22), mas a injeção da PostNord é «apenas» de 2,339 mil milhões de DKK] que as injeções de capital da Dinamarca e da Suécia são necessárias, mesmo que não sejam suficientes para a realização do novo modelo de produção;

| c) | Situação da empresa: a ITD alega que a situação em que a Post Danmark se encontrava no momento das três injeções de capital era a mesma. |
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c)

Situação da empresa: a ITD alega que a situação em que a Post Danmark se encontrava no momento das três injeções de capital era a mesma.

| (56) | A ITD alega que a Comissão utilizou erradamente um conjunto de critérios diferentes dos reconhecidos no acórdão Grécia e o./Comissão, a saber, que as injeções de capital:






  a) | São realizadas por diferentes tipos de investidores (Dinamarca, Suécia e PostNord (32)) que se encontram em situações financeiras diferentes e têm custos de financiamento diferentes, exigindo taxas de retorno diferentes (ver considerandos 69 a 74 da decisão de início do procedimento); |
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(56)

A ITD alega que a Comissão utilizou erradamente um conjunto de critérios diferentes dos reconhecidos no acórdão Grécia e o./Comissão, a saber, que as injeções de capital:

a)

São realizadas por diferentes tipos de investidores (Dinamarca, Suécia e PostNord (32)) que se encontram em situações financeiras diferentes e têm custos de financiamento diferentes, exigindo taxas de retorno diferentes (ver considerandos 69 a 74 da decisão de início do procedimento);

32

| b) | Não têm a mesma finalidade; |
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b)

Não têm a mesma finalidade;

| c) | Não são concedidas aos mesmos beneficiários; e |
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c)

Não são concedidas aos mesmos beneficiários; e

| d) | Exigem medidas de execução adicionais. |
| --- | --- |

d)

Exigem medidas de execução adicionais.

| (57) | No que se refere ao considerando 71 da decisão de início do procedimento, a ITD rejeita o argumento da Comissão de que o processo BP Chemicals não é pertinente para o caso em apreço, uma vez que, nesse processo, o mesmo investidor injetou capital em diversas ocasiões. A ITD considera que o processo BP Chemicals é pertinente para o caso em apreço por duas razões. Em primeiro lugar, a ITD alega que o processo BP Chemicals é outro caso que demonstra que a Comissão deveria ter examinado a cronologia, a finalidade e a situação (ver considerando 55). Além disso, a ITD alega que o acórdão BP Chemicals (ou qualquer outro acórdão) não contém qualquer declaração que sustente a importância de saber se um ou vários investidores injetam capital. A este respeito, a ITD observa que os custos dos diferentes investimentos variam naturalmente (quer sejam realizados por um ou vários investidores). |
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(57)

No que se refere ao considerando 71 da decisão de início do procedimento, a ITD rejeita o argumento da Comissão de que o processo BP Chemicals não é pertinente para o caso em apreço, uma vez que, nesse processo, o mesmo investidor injetou capital em diversas ocasiões. A ITD considera que o processo BP Chemicals é pertinente para o caso em apreço por duas razões. Em primeiro lugar, a ITD alega que o processo BP Chemicals é outro caso que demonstra que a Comissão deveria ter examinado a cronologia, a finalidade e a situação (ver considerando 55). Além disso, a ITD alega que o acórdão BP Chemicals (ou qualquer outro acórdão) não contém qualquer declaração que sustente a importância de saber se um ou vários investidores injetam capital. A este respeito, a ITD observa que os custos dos diferentes investimentos variam naturalmente (quer sejam realizados por um ou vários investidores).

| (58) | A ITD considera igualmente que a Comissão deveria ter-se concentrado nos investimentos e na empresa-alvo e não no investidor. A este respeito, remetendo para o texto do acordo de outubro, a ITD considera que todas as injeções de capital tinham o mesmo beneficiário, ou seja, a Post Danmark, contrariamente ao que a Comissão alegou. Desta forma, nas suas observações de 17 de setembro de 2019, a ITD declarou o seguinte em relação ao acordo de outubro:

  «Do ponto 1 do acordo de outubro de 2017, infere-se que foi concebido “um novo modelo de produção com custos estimados em cerca de 5 mil milhões de SEK
  ” e que “na aplicação do novo modelo de produção, a empresa [PostNord] transferirá [esse] capital para a Post Danmark
  ”. Do ponto 4, infere-se que “a necessidade de capital [é estimada] em 3 mil milhões de SEK, tendo o acionista sueco concordado em investir 400 milhões de SEK e o acionista dinamarquês 267 milhões de SEK para apoiar a implementação do novo modelo de produção [da Post Danmark]”
  » (negrito adicionado pela ITD (33)). |
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(58)

A ITD considera igualmente que a Comissão deveria ter-se concentrado nos investimentos e na empresa-alvo e não no investidor. A este respeito, remetendo para o texto do acordo de outubro, a ITD considera que todas as injeções de capital tinham o mesmo beneficiário, ou seja, a Post Danmark, contrariamente ao que a Comissão alegou. Desta forma, nas suas observações de 17 de setembro de 2019, a ITD declarou o seguinte em relação ao acordo de outubro:

«Do ponto 1 do acordo de outubro de 2017, infere-se que foi concebido “um novo modelo de produção com custos estimados em cerca de 5 mil milhões de SEK
  ” e que “na aplicação do novo modelo de produção, a empresa [PostNord] transferirá [esse] capital para a Post Danmark
  ”. Do ponto 4, infere-se que “a necessidade de capital [é estimada] em 3 mil milhões de SEK, tendo o acionista sueco concordado em investir 400 milhões de SEK e o acionista dinamarquês 267 milhões de SEK para apoiar a implementação do novo modelo de produção [da Post Danmark]”
  » (negrito adicionado pela ITD (33)).

5 mil milhões de SEK

empresa [PostNord] transferirá [esse] capital para a Post Danmark

acionista sueco

acionista dinamarquês

a implementação do novo modelo de produção [da Post Danmark

33

| (59) | No que diz respeito à exigência de medidas de execução adicionais, que afetariam o momento da concessão das diferentes injeções de capital, a ITD explica que decorre da jurisprudência que, para que as medidas de execução estejam presentes, o requisito de que as injeções de capital só podem ser concedidas na sequência dessas medidas de execução deveria ter sido estabelecido num acordo anterior existente ou num ato legislativo anterior em vigor (34), ou deveria ser impossível conceder as injeções de capital sem tomar essas medidas de execução (35). Segundo a ITD, não foi preenchida nenhuma destas duas condições (36). |
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(59)

No que diz respeito à exigência de medidas de execução adicionais, que afetariam o momento da concessão das diferentes injeções de capital, a ITD explica que decorre da jurisprudência que, para que as medidas de execução estejam presentes, o requisito de que as injeções de capital só podem ser concedidas na sequência dessas medidas de execução deveria ter sido estabelecido num acordo anterior existente ou num ato legislativo anterior em vigor (34), ou deveria ser impossível conceder as injeções de capital sem tomar essas medidas de execução (35). Segundo a ITD, não foi preenchida nenhuma destas duas condições (36).

34

35

36

| (60) | Além disso, a ITD refere o pagamento da primeira prestação da injeção de capital da PostNord, em 4 de abril de 2018, para o qual aparentemente não foram exigidas medidas de execução e que ocorreu antes da data em que a Comissão considerou ter sido concedida a injeção de capital da PostNord. A ITD refere igualmente a injeção de capital de mil milhões de DKK, que foi objeto da decisão de 2018, que pôde ser realizada sem qualquer medida de execução. |
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(60)

Além disso, a ITD refere o pagamento da primeira prestação da injeção de capital da PostNord, em 4 de abril de 2018, para o qual aparentemente não foram exigidas medidas de execução e que ocorreu antes da data em que a Comissão considerou ter sido concedida a injeção de capital da PostNord. A ITD refere igualmente a injeção de capital de mil milhões de DKK, que foi objeto da decisão de 2018, que pôde ser realizada sem qualquer medida de execução.

| (61) | Além disso, a ITD considera que, se a Comissão se desviar do seu raciocínio na decisão de início do procedimento (ver considerandos 69 a 76 da decisão de início do procedimento) de que as injeções de capital são três medidas distintas (e, por conseguinte, concluir que existe apenas uma medida), é necessária uma nova decisão de início do procedimento. |
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(61)

Além disso, a ITD considera que, se a Comissão se desviar do seu raciocínio na decisão de início do procedimento (ver considerandos 69 a 76 da decisão de início do procedimento) de que as injeções de capital são três medidas distintas (e, por conseguinte, concluir que existe apenas uma medida), é necessária uma nova decisão de início do procedimento.

3.1.2.   As três injeções de capital foram concedidas na mesma data

As três injeções de capital foram concedidas na mesma data

| (62) | A ITD considera que, mesmo que a Comissão reafirme que as três injeções de capital são três medidas distintas, estas continuam a ser concedidas na mesma data, ou seja, em 20 de outubro de 2017, com a celebração do acordo de outubro. |
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(62)

A ITD considera que, mesmo que a Comissão reafirme que as três injeções de capital são três medidas distintas, estas continuam a ser concedidas na mesma data, ou seja, em 20 de outubro de 2017, com a celebração do acordo de outubro.

| (63) | Em alternativa, se a Comissão considerar que as injeções de capital dependiam da aprovação da compensação pelo cumprimento da OSU, as três injeções de capital devem ser consideradas concedidas em 28 de maio de 2018, data em que a Comissão aprovou a compensação pelo cumprimento da OSU. |
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(63)

Em alternativa, se a Comissão considerar que as injeções de capital dependiam da aprovação da compensação pelo cumprimento da OSU, as três injeções de capital devem ser consideradas concedidas em 28 de maio de 2018, data em que a Comissão aprovou a compensação pelo cumprimento da OSU.

| (64) | A este respeito, a ITD explica, em primeiro lugar, que o acordo de outubro é vinculativo tanto para a Dinamarca como para a Suécia (37), à semelhança do acordo intergovernamental celebrado entre a Dinamarca e a Suécia relativo à criação de um consórcio destinado a tratar da construção, gestão e exploração da chamada ligação fixa de Øresund (38). |
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(64)

A este respeito, a ITD explica, em primeiro lugar, que o acordo de outubro é vinculativo tanto para a Dinamarca como para a Suécia (37), à semelhança do acordo intergovernamental celebrado entre a Dinamarca e a Suécia relativo à criação de um consórcio destinado a tratar da construção, gestão e exploração da chamada ligação fixa de Øresund (38).

37

38

| (65) | Em segundo lugar, a ITD explica que não são necessárias medidas de execução para que o acordo de outubro produza efeitos. De acordo com a ITD, as medidas de execução referidas pela Comissão no contexto da injeção de capital da PostNord na Post Danmark e da injeção de capital da Dinamarca na PostNord não eram exigidas, nem por força do acordo de outubro, nem por força de qualquer outro ato legislativo (39), nem era impossível conceder as injeções de capital sem medidas de execução (40). Por conseguinte, a ITD considera incorreta a data de concessão de 11 de junho de 2018 para as injeções de capital da PostNord na Post Danmark e da Dinamarca na PostNord. |
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(65)

Em segundo lugar, a ITD explica que não são necessárias medidas de execução para que o acordo de outubro produza efeitos. De acordo com a ITD, as medidas de execução referidas pela Comissão no contexto da injeção de capital da PostNord na Post Danmark e da injeção de capital da Dinamarca na PostNord não eram exigidas, nem por força do acordo de outubro, nem por força de qualquer outro ato legislativo (39), nem era impossível conceder as injeções de capital sem medidas de execução (40). Por conseguinte, a ITD considera incorreta a data de concessão de 11 de junho de 2018 para as injeções de capital da PostNord na Post Danmark e da Dinamarca na PostNord.

39

40

| (66) | A ITD remete igualmente para a publicação, em 15 de janeiro de 2021, de um relatório elaborado pelo auditor estatal dinamarquês («Rigsrevisionen»). O relatório em causa apresenta as conclusões do Rigsrevisionen quanto à adequação da supervisão das práticas contabilísticas da Post Danmark. Um gráfico incluído nesse relatório, bem como o texto do relatório, mostra, segundo a ITD, que as três injeções de capital constituem uma única medida e foram concedidas na mesma data, ou seja, em 20 de outubro de 2017, dia do acordo de outubro. |
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(66)

A ITD remete igualmente para a publicação, em 15 de janeiro de 2021, de um relatório elaborado pelo auditor estatal dinamarquês («Rigsrevisionen»). O relatório em causa apresenta as conclusões do Rigsrevisionen quanto à adequação da supervisão das práticas contabilísticas da Post Danmark. Um gráfico incluído nesse relatório, bem como o texto do relatório, mostra, segundo a ITD, que as três injeções de capital constituem uma única medida e foram concedidas na mesma data, ou seja, em 20 de outubro de 2017, dia do acordo de outubro.

3.1.3.   As injeções de capital constituem auxílios

As injeções de capital constituem auxílios

3.1.3.1.   Recursos estatais, imputabilidade, seletividade, falseamento da concorrência e efeitos negativos nas trocas comerciais

Recursos estatais, imputabilidade, seletividade, falseamento da concorrência e efeitos negativos nas trocas comerciais

| (67) | No que diz respeito à apreciação do auxílio realizada pela Comissão na decisão de início do procedimento, a ITD congratula-se com o facto de a Comissão ter considerado que as três injeções de capital envolvem recursos estatais e são imputáveis à Dinamarca, à Suécia ou a ambas, são seletivas, falseiam a concorrência e afetam as trocas comerciais entre os Estados-Membros. |
| --- | --- |

(67)

No que diz respeito à apreciação do auxílio realizada pela Comissão na decisão de início do procedimento, a ITD congratula-se com o facto de a Comissão ter considerado que as três injeções de capital envolvem recursos estatais e são imputáveis à Dinamarca, à Suécia ou a ambas, são seletivas, falseiam a concorrência e afetam as trocas comerciais entre os Estados-Membros.

3.1.3.2.   Vantagem da injeção de capital da PostNord na Post Danmark

Vantagem da injeção de capital da PostNord na Post Danmark

| (68) | No que se refere à análise dos FCA, elaborada pela PostNord, que demonstra que as mais-valias para a PostNord resultantes da injeção de capital da PostNord na Post Danmark excedem as perdas da liquidação da Post Danmark, a ITD alega que esta análise não é fiável pelas seguintes razões:






  a) | A análise dos FCA foi realizada pela própria PostNord e não por um perito independente; |
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(68)

No que se refere à análise dos FCA, elaborada pela PostNord, que demonstra que as mais-valias para a PostNord resultantes da injeção de capital da PostNord na Post Danmark excedem as perdas da liquidação da Post Danmark, a ITD alega que esta análise não é fiável pelas seguintes razões:

a)

A análise dos FCA foi realizada pela própria PostNord e não por um perito independente;

| b) | O custo de capital na análise dos FCA seria subestimado, uma vez que inclui apenas uma injeção de capital (ou seja, a injeção de capital da PostNord na Post Danmark), embora todas as injeções de capital estejam, na opinião da ITD, interligadas e devam, por conseguinte, ser consideradas como uma única intervenção a ter em conta na análise dos FCA; |
| --- | --- |

b)

O custo de capital na análise dos FCA seria subestimado, uma vez que inclui apenas uma injeção de capital (ou seja, a injeção de capital da PostNord na Post Danmark), embora todas as injeções de capital estejam, na opinião da ITD, interligadas e devam, por conseguinte, ser consideradas como uma única intervenção a ter em conta na análise dos FCA;

| c) | A análise dos FCA incluiria custos não elegíveis, uma vez que tem em conta:






  (1) | A dívida hipotecária imobiliária da Post Danmark e empréstimos que a Post Danmark não poderia reembolsar em caso de liquidação; pelo contrário, de acordo com a legislação dinamarquesa, deveriam ter sido tomados em consideração os custos relacionados apenas com o valor das ações da PostNord, tendo em conta o valor de liquidação dos ativos da Post Danmark; |
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c)

A análise dos FCA incluiria custos não elegíveis, uma vez que tem em conta:

(1)

A dívida hipotecária imobiliária da Post Danmark e empréstimos que a Post Danmark não poderia reembolsar em caso de liquidação; pelo contrário, de acordo com a legislação dinamarquesa, deveriam ter sido tomados em consideração os custos relacionados apenas com o valor das ações da PostNord, tendo em conta o valor de liquidação dos ativos da Post Danmark;

| (2) | Custos relacionados com as responsabilidades das autoridades públicas, como o custo do fiador (ou seja, a PostNord) para pagar a dívida hipotecária da Post Danmark e outros empréstimos, ou seja, uma forma de auxílio estatal que nenhum investidor privado se comprometeria a pagar, tendo em conta a situação financeira catastrófica da Post Danmark nos últimos anos; |
| --- | --- |

(2)

Custos relacionados com as responsabilidades das autoridades públicas, como o custo do fiador (ou seja, a PostNord) para pagar a dívida hipotecária da Post Danmark e outros empréstimos, ou seja, uma forma de auxílio estatal que nenhum investidor privado se comprometeria a pagar, tendo em conta a situação financeira catastrófica da Post Danmark nos últimos anos;

| (3) | Os custos indiretos da falência, designadamente os alegados custos mais elevados dos empréstimos obtidos pela PostNord e o prejuízo da PostNord «por não ser capaz de oferecer soluções logísticas nórdicas globais» (41), bem como a «perda de sinergias e escala para as suas operações nórdicas» (42), que nenhum investidor privado estaria disposto a pagar, pelo que deveriam ser excluídos, uma vez que implicam a concessão de auxílios estatais; |
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(3)

Os custos indiretos da falência, designadamente os alegados custos mais elevados dos empréstimos obtidos pela PostNord e o prejuízo da PostNord «por não ser capaz de oferecer soluções logísticas nórdicas globais» (41), bem como a «perda de sinergias e escala para as suas operações nórdicas» (42), que nenhum investidor privado estaria disposto a pagar, pelo que deveriam ser excluídos, uma vez que implicam a concessão de auxílios estatais;

por não ser capaz de oferecer soluções logísticas nórdicas globais

41

perda de sinergias e escala para as suas operações nórdicas

42

| d) | De acordo com a ITD, a análise dos FCA inclui fluxos de caixa não elegíveis, como a compensação pelo cumprimento da OSU, que constitui um auxílio estatal e, por conseguinte, também deveria ser excluída. |
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d)

De acordo com a ITD, a análise dos FCA inclui fluxos de caixa não elegíveis, como a compensação pelo cumprimento da OSU, que constitui um auxílio estatal e, por conseguinte, também deveria ser excluída.

| (69) | Além disso, a ITD alega que:






  a) | Mesmo que se admitisse que os acionistas da Post Danmark teriam de suportar os custos diretos e indiretos da falência, os FCA não deveriam incluir o montante total dos custos evitados da falência da Post Danmark, uma vez que a sua falência não seria necessariamente evitada através da concessão da injeção de capital da PostNord; |
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(69)

Além disso, a ITD alega que:

a)

Mesmo que se admitisse que os acionistas da Post Danmark teriam de suportar os custos diretos e indiretos da falência, os FCA não deveriam incluir o montante total dos custos evitados da falência da Post Danmark, uma vez que a sua falência não seria necessariamente evitada através da concessão da injeção de capital da PostNord;

| b) | As receitas nos FCA são demasiado elevadas e não têm em conta o risco de a licença da OSU não ser prorrogada para além de 2019. A ITD sugeriu que esse risco poderia ser tido em conta utilizando uma taxa de atualização mais elevada (designadamente o CMPC) a partir de 2020; |
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b)

As receitas nos FCA são demasiado elevadas e não têm em conta o risco de a licença da OSU não ser prorrogada para além de 2019. A ITD sugeriu que esse risco poderia ser tido em conta utilizando uma taxa de atualização mais elevada (designadamente o CMPC) a partir de 2020;

| c) | Tendo em conta a diminuição de 10% das vendas líquidas da Post Danmark em 2017, as estimativas nos FCA das taxas de crescimento no mercado da correspondência e da logística são demasiado otimistas e, por conseguinte, questionáveis; |
| --- | --- |

c)

Tendo em conta a diminuição de 10% das vendas líquidas da Post Danmark em 2017, as estimativas nos FCA das taxas de crescimento no mercado da correspondência e da logística são demasiado otimistas e, por conseguinte, questionáveis;

| d) | O CMPC nos FCA é demasiado baixo, uma vez que tem em conta os pares da PostNord e não os pares da Post Danmark. Além disso, o CMPC não tem em conta o risco de falência em consequência do plano de transformação, nem os pressupostos arbitrários relativos às futuras condições de mercado; |
| --- | --- |

d)

O CMPC nos FCA é demasiado baixo, uma vez que tem em conta os pares da PostNord e não os pares da Post Danmark. Além disso, o CMPC não tem em conta o risco de falência em consequência do plano de transformação, nem os pressupostos arbitrários relativos às futuras condições de mercado;

| e) | Uma potencial perda de grau de investimento dever-se-ia ao facto de a injeção de capital da PostNord não ser financeiramente sólida, o que, por sua vez, demonstraria que a injeção de capital da PostNord não satisfaz o critério do investidor privado numa economia de mercado. |
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e)

Uma potencial perda de grau de investimento dever-se-ia ao facto de a injeção de capital da PostNord não ser financeiramente sólida, o que, por sua vez, demonstraria que a injeção de capital da PostNord não satisfaz o critério do investidor privado numa economia de mercado.

3.1.3.3.   Vantagem das injeções de capital da Dinamarca e da Suécia na PostNord

Vantagem das injeções de capital da Dinamarca e da Suécia na PostNord

| (70) | A ITD considera haver mais elementos que suscitam dúvidas sobre as injeções de capital da Dinamarca e da Suécia do que os mencionados pela Comissão na decisão de início do procedimento:






  a) | Com base no acordo de outubro, é evidente que as injeções de capital da Dinamarca e da Suécia na PostNord serão repercutidas na Post Danmark e que nenhum investidor privado numa economia de mercado injetaria capital na Post Danmark; |
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(70)

A ITD considera haver mais elementos que suscitam dúvidas sobre as injeções de capital da Dinamarca e da Suécia do que os mencionados pela Comissão na decisão de início do procedimento:

a)

Com base no acordo de outubro, é evidente que as injeções de capital da Dinamarca e da Suécia na PostNord serão repercutidas na Post Danmark e que nenhum investidor privado numa economia de mercado injetaria capital na Post Danmark;

| b) | Nenhuma das três injeções de capital está em conformidade com as condições de mercado, uma vez que a Dinamarca concedeu, em dezembro de 2019, mais 112 milhões de DKK (cerca de 15 milhões de euros) para a prorrogação da licença da OSU da Post Danmark entre 1 de janeiro de 2020 e 30 de junho de 2020, a fim de assegurar a sobrevivência da Post Danmark A/S; |
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b)

Nenhuma das três injeções de capital está em conformidade com as condições de mercado, uma vez que a Dinamarca concedeu, em dezembro de 2019, mais 112 milhões de DKK (cerca de 15 milhões de euros) para a prorrogação da licença da OSU da Post Danmark entre 1 de janeiro de 2020 e 30 de junho de 2020, a fim de assegurar a sobrevivência da Post Danmark A/S;

| c) | O cálculo do VAL realizado para as injeções de capital dinamarquesas e suecas a fim de demonstrar a sua conformidade com o mercado no contexto da manutenção da notação de risco da PostNord não indica qual é o retorno (se existente); |
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c)

O cálculo do VAL realizado para as injeções de capital dinamarquesas e suecas a fim de demonstrar a sua conformidade com o mercado no contexto da manutenção da notação de risco da PostNord não indica qual é o retorno (se existente);

| d) | Não foi feita qualquer comparação entre o valor das injeções de capital e o cenário contrafactual em que a PostNord seria liquidada, pelo que nenhum investidor privado numa economia de mercado efetuaria essas injeções de capital. |
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d)

Não foi feita qualquer comparação entre o valor das injeções de capital e o cenário contrafactual em que a PostNord seria liquidada, pelo que nenhum investidor privado numa economia de mercado efetuaria essas injeções de capital.

3.2.   Dansk Distribution

Dansk Distribution

| (71) | A Dansk Distribution A/S tem a sua sede em Karlslunde (Dinamarca) e envia encomendas, paletes e carga geral. A Dansk Distribution alega que está em concorrência com a Post Danmark no setor das encomendas e, de um modo mais geral, no setor da distribuição. Tem interesse em apresentar observações, uma vez que a Dansk Distribution e a Post Danmark participam nos mesmos concursos para contratos de logística em que, alegadamente, a Post Danmark ofereceria preços inferiores ao preço de mercado. |
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(71)

A Dansk Distribution A/S tem a sua sede em Karlslunde (Dinamarca) e envia encomendas, paletes e carga geral. A Dansk Distribution alega que está em concorrência com a Post Danmark no setor das encomendas e, de um modo mais geral, no setor da distribuição. Tem interesse em apresentar observações, uma vez que a Dansk Distribution e a Post Danmark participam nos mesmos concursos para contratos de logística em que, alegadamente, a Post Danmark ofereceria preços inferiores ao preço de mercado.

| (72) | A Dansk Distribution apresentou as mesmas observações que a ITD. |
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(72)

A Dansk Distribution apresentou as mesmas observações que a ITD.

3.3.   Dansk Scanning

Dansk Scanning

| (73) | A Dansk Scanning A/S tem a sua sede em Esbjerg (Dinamarca) e cria arquivos digitais para os seus clientes. Oferece uma série de serviços de digitalização. A Dansk Scanning alega que está em concorrência com a Post Danmark no setor postal digitalizado e, em especial, no mercado dos serviços de digitalização. |
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(73)

A Dansk Scanning A/S tem a sua sede em Esbjerg (Dinamarca) e cria arquivos digitais para os seus clientes. Oferece uma série de serviços de digitalização. A Dansk Scanning alega que está em concorrência com a Post Danmark no setor postal digitalizado e, em especial, no mercado dos serviços de digitalização.

| (74) | A Dansk Scanning apresentou as mesmas observações que a ITD. |
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(74)

A Dansk Scanning apresentou as mesmas observações que a ITD.

3.4.   Danske Fragtmænd A/S

Danske Fragtmænd A/S

| (75) | A Danske Fragtmænd A/S tem a sua sede em Aarhus (Dinamarca) e é uma filial da Fragtmænd Holding A/S. Presta serviços de logística para clientes empresariais na Dinamarca. Recebe encomendas e, subsequentemente, armazena, recolhe, embala e distribui produtos semifabricados e fabricados, peças sobresselentes, bens de conveniência e bens de consumo duradouros. Pode efetuar entregas numa base diária e assegura entregas porta a porta. Além disso, a Danske Fragtmænd opera no mercado dos serviços de armazenamento e de tecnologias da informação. |
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(75)

A Danske Fragtmænd A/S tem a sua sede em Aarhus (Dinamarca) e é uma filial da Fragtmænd Holding A/S. Presta serviços de logística para clientes empresariais na Dinamarca. Recebe encomendas e, subsequentemente, armazena, recolhe, embala e distribui produtos semifabricados e fabricados, peças sobresselentes, bens de conveniência e bens de consumo duradouros. Pode efetuar entregas numa base diária e assegura entregas porta a porta. Além disso, a Danske Fragtmænd opera no mercado dos serviços de armazenamento e de tecnologias da informação.

| (76) | A Danske Fragtmænd A/S apresentou as mesmas observações que a ITD. |
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(76)

A Danske Fragtmænd A/S apresentou as mesmas observações que a ITD.

3.5.   Jørgen Jensen Distribution A/S

Jørgen Jensen Distribution A/S

| (77) | A JJD tem a sua sede em Ikast (Dinamarca) e presta serviços de transporte de mercadorias. Presta vários serviços de transporte, nomeadamente a distribuição de encomendas, carga, carga paletizada e entregas de longo curso, incluindo bens sensíveis à temperatura (como alimentos) e bens não sensíveis à temperatura. Além disso, a JJD opera nos mercados de serviços de transporte de mercadorias com recolha e entrega a muito curto prazo, bem como serviços de correio rápido. A JJD alega estar em concorrência com a Post Danmark no setor do transporte e da distribuição. Considera que as injeções de capital, que são objeto da presente decisão, afetam diretamente as suas operações, uma vez que dariam à Post Danmark a possibilidade de oferecer preços inferiores ao preço de mercado (15% a 30% mais baixos). A JJD explica que teve esta experiência no contexto de propostas e concursos baseados em convites de clientes (43). |
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(77)

A JJD tem a sua sede em Ikast (Dinamarca) e presta serviços de transporte de mercadorias. Presta vários serviços de transporte, nomeadamente a distribuição de encomendas, carga, carga paletizada e entregas de longo curso, incluindo bens sensíveis à temperatura (como alimentos) e bens não sensíveis à temperatura. Além disso, a JJD opera nos mercados de serviços de transporte de mercadorias com recolha e entrega a muito curto prazo, bem como serviços de correio rápido. A JJD alega estar em concorrência com a Post Danmark no setor do transporte e da distribuição. Considera que as injeções de capital, que são objeto da presente decisão, afetam diretamente as suas operações, uma vez que dariam à Post Danmark a possibilidade de oferecer preços inferiores ao preço de mercado (15% a 30% mais baixos). A JJD explica que teve esta experiência no contexto de propostas e concursos baseados em convites de clientes (43).

43

| (78) | A JJD apresentou as mesmas observações que a ITD. |
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(78)

A JJD apresentou as mesmas observações que a ITD.

3.6.   UPS

UPS

| (79) | A UPS é um prestador mundial de serviços postais e de envio especializados. A seguir aos Estados Unidos da América, o maior mercado da UPS é a Europa, onde serve 56 países e territórios. Desde 1988, a UPS opera no mercado dinamarquês, onde oferece serviços postais e logísticos nacionais e internacionais, incluindo a entrega expresso e normal de encomendas, bem como uma série de serviços de transporte aéreo, marítimo e rodoviário de mercadorias. A UPS alega estar em concorrência direta com a Post Danmark no setor da logística e dos serviços postais e de encomendas não universais. |
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(79)

A UPS é um prestador mundial de serviços postais e de envio especializados. A seguir aos Estados Unidos da América, o maior mercado da UPS é a Europa, onde serve 56 países e territórios. Desde 1988, a UPS opera no mercado dinamarquês, onde oferece serviços postais e logísticos nacionais e internacionais, incluindo a entrega expresso e normal de encomendas, bem como uma série de serviços de transporte aéreo, marítimo e rodoviário de mercadorias. A UPS alega estar em concorrência direta com a Post Danmark no setor da logística e dos serviços postais e de encomendas não universais.

| (80) | As observações da UPS coincidem em grande medida com as apresentadas pela ITD e por outros terceiros, mas existem observações específicas relacionadas com a avaliação do POEM. |
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(80)

As observações da UPS coincidem em grande medida com as apresentadas pela ITD e por outros terceiros, mas existem observações específicas relacionadas com a avaliação do POEM.

3.6.1.   Injeção de capital da PostNord na Post Danmark

Injeção de capital da PostNord na Post Danmark

| (81) | Em primeiro lugar, a UPS alega que a taxa de crescimento presumida nos cálculos dos FCA pode ser validada comparando-a adequadamente com a do setor postal e logístico, tal como referido em vários documentos de investigação e noutras fontes (44). |
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(81)

Em primeiro lugar, a UPS alega que a taxa de crescimento presumida nos cálculos dos FCA pode ser validada comparando-a adequadamente com a do setor postal e logístico, tal como referido em vários documentos de investigação e noutras fontes (44).

44

| (82) | A UPS sugere igualmente que seja questionada a capacidade da PostNord para prever com exatidão os resultados esperados para objetivos específicos, como a taxa de crescimento das receitas e os EBIT da empresa. Estes últimos poderiam ser avaliados através de «verificações a posteriori» do plano histórico em relação aos resultados efetivos para esses objetivos. |
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(82)

A UPS sugere igualmente que seja questionada a capacidade da PostNord para prever com exatidão os resultados esperados para objetivos específicos, como a taxa de crescimento das receitas e os EBIT da empresa. Estes últimos poderiam ser avaliados através de «verificações a posteriori» do plano histórico em relação aos resultados efetivos para esses objetivos.

a posteriori

| (83) | Além disso, a UPS alega que os custos adicionais dos empréstimos, em resultado de uma degradação da notação de risco, deveriam ser incluídos nos FCA, não só no cenário de falência na ausência de injeção de capital da PostNord, mas também no cenário em que se realiza a injeção de capital da PostNord. A UPS considera que tal estaria em conformidade com a declaração das autoridades dinamarquesas de que a notação de risco da PostNord poderia também degradar-se em consequência da injeção de capital na Post Danmark. |
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(83)

Além disso, a UPS alega que os custos adicionais dos empréstimos, em resultado de uma degradação da notação de risco, deveriam ser incluídos nos FCA, não só no cenário de falência na ausência de injeção de capital da PostNord, mas também no cenário em que se realiza a injeção de capital da PostNord. A UPS considera que tal estaria em conformidade com a declaração das autoridades dinamarquesas de que a notação de risco da PostNord poderia também degradar-se em consequência da injeção de capital na Post Danmark.

3.6.2.   Injeções de capital da Dinamarca e da Suécia na PostNord

Injeções de capital da Dinamarca e da Suécia na PostNord

| (84) | A UPS alega que, para determinar se as injeções de capital da Dinamarca e da Suécia seriam efetuadas por um investidor privado, deveria ter sido efetuada uma avaliação mais pormenorizada dos alegados custos adicionais dos empréstimos resultantes da degradação da notação de risco da PostNord. Essa avaliação deveria, então, ter tido em conta as futuras necessidades de financiamento previstas, sob a forma de uma análise da previsão dos fluxos de caixa e de uma panorâmica da dívida existente. |
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(84)

A UPS alega que, para determinar se as injeções de capital da Dinamarca e da Suécia seriam efetuadas por um investidor privado, deveria ter sido efetuada uma avaliação mais pormenorizada dos alegados custos adicionais dos empréstimos resultantes da degradação da notação de risco da PostNord. Essa avaliação deveria, então, ter tido em conta as futuras necessidades de financiamento previstas, sob a forma de uma análise da previsão dos fluxos de caixa e de uma panorâmica da dívida existente.

3.7.   Anónimo

Anónimo

| (85) | O terceiro anónimo alega estar em concorrência com a Post Danmark no setor da distribuição de encomendas e mercadorias. |
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(85)

O terceiro anónimo alega estar em concorrência com a Post Danmark no setor da distribuição de encomendas e mercadorias.

| (86) | O terceiro anónimo apresentou as mesmas observações que a ITD. |
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(86)

O terceiro anónimo apresentou as mesmas observações que a ITD.

4.   OBSERVAÇÕES DA DINAMARCA E DA SUÉCIA

OBSERVAÇÕES DA DINAMARCA E DA SUÉCIA

4.1.   Observações conjuntas da Dinamarca e da Suécia sobre a decisão de início do procedimento

Observações conjuntas da Dinamarca e da Suécia sobre a decisão de início do procedimento

| (87) | Nas suas observações conjuntas, a Suécia e a Dinamarca indicam que, enquanto proprietárias distintas e independentes da PostNord AB, fizeram as suas próprias avaliações da justificação económica das respetivas injeções de capital. Por este motivo, as suas observações sobre as respetivas injeções de capital são apresentadas separadamente nas secções 4.2 e 4.3. |
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(87)

Nas suas observações conjuntas, a Suécia e a Dinamarca indicam que, enquanto proprietárias distintas e independentes da PostNord AB, fizeram as suas próprias avaliações da justificação económica das respetivas injeções de capital. Por este motivo, as suas observações sobre as respetivas injeções de capital são apresentadas separadamente nas secções 4.2 e 4.3.

| (88) | A Suécia e a Dinamarca, em anexo às suas observações conjuntas, apresentaram as observações da PostNord AB sobre a decisão de início do procedimento. De acordo com a PostNord AB, «os governos dinamarquês e sueco solicitaram à PostNord AB que apresentasse as suas observações sobre as partes da decisão de início do procedimento e as observações de terceiros relativas às transferências intragrupo». Uma vez que a Suécia e a Dinamarca apresentaram as observações da PostNord AB, a Comissão trata essas observações como se fossem da Dinamarca e da Suécia. |
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(88)

A Suécia e a Dinamarca, em anexo às suas observações conjuntas, apresentaram as observações da PostNord AB sobre a decisão de início do procedimento. De acordo com a PostNord AB, «os governos dinamarquês e sueco solicitaram à PostNord AB que apresentasse as suas observações sobre as partes da decisão de início do procedimento e as observações de terceiros relativas às transferências intragrupo». Uma vez que a Suécia e a Dinamarca apresentaram as observações da PostNord AB, a Comissão trata essas observações como se fossem da Dinamarca e da Suécia.

4.1.1.   As injeções de capital constituem três medidas distintas

As injeções de capital constituem três medidas distintas

| (89) | Em primeiro lugar, a Suécia e a Dinamarca observam que não só as três injeções de capital seriam medidas distintas, como também a compensação pelo cumprimento da OSU a favor da Post Danmark entre 2017 e 2019 seria uma medida distinta. Alegam que tal decorre do acordo de outubro, segundo o qual o pagamento, efetuado pela Dinamarca, da compensação pelo cumprimento da OSU constituía uma condição para a injeção de capital dinamarquesa de 267 milhões de SEK e para a injeção de capital sueca de 400 milhões de SEK. Do mesmo modo, a compensação pelo cumprimento da OSU era indispensável para a avaliação do PostNord Group de que a sua injeção de capital seria efetuada em condições de mercado. Segundo a Dinamarca e a Suécia, a sujeição de uma injeção de capital (em conformidade com as condições de mercado) ao pagamento de um auxílio estatal compatível a favor da mesma empresa é amplamente aceite na prática decisória da Comissão (45). |
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(89)

Em primeiro lugar, a Suécia e a Dinamarca observam que não só as três injeções de capital seriam medidas distintas, como também a compensação pelo cumprimento da OSU a favor da Post Danmark entre 2017 e 2019 seria uma medida distinta. Alegam que tal decorre do acordo de outubro, segundo o qual o pagamento, efetuado pela Dinamarca, da compensação pelo cumprimento da OSU constituía uma condição para a injeção de capital dinamarquesa de 267 milhões de SEK e para a injeção de capital sueca de 400 milhões de SEK. Do mesmo modo, a compensação pelo cumprimento da OSU era indispensável para a avaliação do PostNord Group de que a sua injeção de capital seria efetuada em condições de mercado. Segundo a Dinamarca e a Suécia, a sujeição de uma injeção de capital (em conformidade com as condições de mercado) ao pagamento de um auxílio estatal compatível a favor da mesma empresa é amplamente aceite na prática decisória da Comissão (45).

45

| (90) | Em segundo lugar, a Dinamarca e a Suécia concordam com a Comissão quanto ao facto de as três injeções de capital constituírem três medidas distintas. A este respeito, afirmam que as considerações da Comissão (a saber, o facto de as medidas serem concedidas por investidores diferentes com custos de financiamento diferentes, requisitos distintos de rendibilidade e processos decisórios, e de que as medidas têm beneficiários e finalidades diferentes) seriam adequadas e apoiadas pelo acórdão Grécia/Comissão (46). No processo em causa, o Tribunal Geral decidiu que a Comissão se devia ter baseado em todos os elementos pertinentes em matéria de facto e de direito e não apenas no seu contexto e na sucessão cronológica de medidas. |
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(90)

Em segundo lugar, a Dinamarca e a Suécia concordam com a Comissão quanto ao facto de as três injeções de capital constituírem três medidas distintas. A este respeito, afirmam que as considerações da Comissão (a saber, o facto de as medidas serem concedidas por investidores diferentes com custos de financiamento diferentes, requisitos distintos de rendibilidade e processos decisórios, e de que as medidas têm beneficiários e finalidades diferentes) seriam adequadas e apoiadas pelo acórdão Grécia/Comissão (46). No processo em causa, o Tribunal Geral decidiu que a Comissão se devia ter baseado em todos os elementos pertinentes em matéria de facto e de direito e não apenas no seu contexto e na sucessão cronológica de medidas.

46

| (91) | Além disso, a Dinamarca e a Suécia sublinham que a Suécia não tinha obrigações decorrentes da Diretiva 97/67/CE no território dinamarquês e, por conseguinte, não teria tido outros incentivos para além de tomar decisões de investimento economicamente fundamentadas relacionadas com o financiamento do plano de transformação da Post Danmark por parte do PostNord Group. Daqui resulta que o interesse da Suécia pela Post Danmark é puramente comercial. |
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(91)

Além disso, a Dinamarca e a Suécia sublinham que a Suécia não tinha obrigações decorrentes da Diretiva 97/67/CE no território dinamarquês e, por conseguinte, não teria tido outros incentivos para além de tomar decisões de investimento economicamente fundamentadas relacionadas com o financiamento do plano de transformação da Post Danmark por parte do PostNord Group. Daqui resulta que o interesse da Suécia pela Post Danmark é puramente comercial.

| (92) | Adicionalmente, a Dinamarca e a Suécia explicam que a jurisprudência reconhece que vários organismos públicos do mesmo Estado-Membro devem ser considerados operadores económicos de mercado individuais (47). Por este motivo, consideram incontestável que dois Estados diferentes devem ser considerados dois operadores de mercado distintos e individuais. |
| --- | --- |

(92)

Adicionalmente, a Dinamarca e a Suécia explicam que a jurisprudência reconhece que vários organismos públicos do mesmo Estado-Membro devem ser considerados operadores económicos de mercado individuais (47). Por este motivo, consideram incontestável que dois Estados diferentes devem ser considerados dois operadores de mercado distintos e individuais.

47

| (93) | Na opinião da Dinamarca e da Suécia, não só são investidores distintos entre si, como também são investidores diferentes em relação ao PostNord Group. Tal decorreria, designadamente, da análise da rendibilidade (ou atenuação das perdas) efetuada pelo PostNord Group antes do seu investimento na Post Danmark, que é diferente da análise da Dinamarca e da Suécia. |
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(93)

Na opinião da Dinamarca e da Suécia, não só são investidores distintos entre si, como também são investidores diferentes em relação ao PostNord Group. Tal decorreria, designadamente, da análise da rendibilidade (ou atenuação das perdas) efetuada pelo PostNord Group antes do seu investimento na Post Danmark, que é diferente da análise da Dinamarca e da Suécia.

| (94) | No que diz respeito à alegação de as injeções de capital terem beneficiários diferentes, a Dinamarca e a Suécia consideram que as referências das partes interessadas ao acordo de outubro, que alegadamente identifica a Post Danmark como o único beneficiário, não são fundamentadas, uma vez que o acordo de outubro não se destinava a identificar os verdadeiros beneficiários para efeitos de auxílio estatal. Pelo contrário, o acordo de outubro era um acordo de princípio, o que resulta claramente da sua redação. A Dinamarca e a Suécia explicaram que as respetivas injeções de capital não são canalizadas para a Post Danmark, pelo que beneficiariam principalmente a PostNord AB. |
| --- | --- |

(94)

No que diz respeito à alegação de as injeções de capital terem beneficiários diferentes, a Dinamarca e a Suécia consideram que as referências das partes interessadas ao acordo de outubro, que alegadamente identifica a Post Danmark como o único beneficiário, não são fundamentadas, uma vez que o acordo de outubro não se destinava a identificar os verdadeiros beneficiários para efeitos de auxílio estatal. Pelo contrário, o acordo de outubro era um acordo de princípio, o que resulta claramente da sua redação. A Dinamarca e a Suécia explicaram que as respetivas injeções de capital não são canalizadas para a Post Danmark, pelo que beneficiariam principalmente a PostNord AB.

| (95) | A Dinamarca e a Suécia explicam que qualquer eventual benefício indireto que a Post Danmark possa obter devido às suas injeções de capital é demasiado indireto para constituir uma vantagem na aceção do artigo 107.o, n.o 1, do TFUE. Além disso, outras filiais do PostNord Group beneficiariam de uma vantagem indireta semelhante. |
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(95)

A Dinamarca e a Suécia explicam que qualquer eventual benefício indireto que a Post Danmark possa obter devido às suas injeções de capital é demasiado indireto para constituir uma vantagem na aceção do artigo 107.o, n.o 1, do TFUE. Além disso, outras filiais do PostNord Group beneficiariam de uma vantagem indireta semelhante.

o

o

| (96) | No que diz respeito à alegação de as medidas terem finalidades diferentes, a Dinamarca e a Suécia explicam, em primeiro lugar, que o PostNord Group efetuou a injeção de capital na Post Danmark com o objetivo de facilitar a execução do plano de transformação e aumentar o valor acionista (ou reduzir potenciais perdas). Em segundo lugar, com as respetivas injeções de capital, a Dinamarca e a Suécia pretendiam reduzir o risco de o PostNord Group, no seu conjunto, ser considerado como não tendo qualidade de grau de investimento, preservando ou aumentando assim o valor acionista. |
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(96)

No que diz respeito à alegação de as medidas terem finalidades diferentes, a Dinamarca e a Suécia explicam, em primeiro lugar, que o PostNord Group efetuou a injeção de capital na Post Danmark com o objetivo de facilitar a execução do plano de transformação e aumentar o valor acionista (ou reduzir potenciais perdas). Em segundo lugar, com as respetivas injeções de capital, a Dinamarca e a Suécia pretendiam reduzir o risco de o PostNord Group, no seu conjunto, ser considerado como não tendo qualidade de grau de investimento, preservando ou aumentando assim o valor acionista.

4.1.2.   As três injeções de capital foram concedidas em datas diferentes

As três injeções de capital foram concedidas em datas diferentes

| (97) | A Dinamarca e a Suécia consideram importante clarificar os seus procedimentos nacionais de tomada de decisão aplicáveis às respetivas injeções de capital e corrigir a decisão de início do procedimento no que diz respeito ao momento em que as respetivas injeções de capital foram efetivamente concedidas. |
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(97)

A Dinamarca e a Suécia consideram importante clarificar os seus procedimentos nacionais de tomada de decisão aplicáveis às respetivas injeções de capital e corrigir a decisão de início do procedimento no que diz respeito ao momento em que as respetivas injeções de capital foram efetivamente concedidas.

| (98) | Na Dinamarca, todos os custos ou despesas que não estejam incluídos no orçamento do Estado, tal como descrito na Lei das Finanças anual, exigem uma base jurídica distinta para que sejam juridicamente válidos. A Comissão das Finanças do Parlamento pode fornecer essa base jurídica sob a forma de decreto ministerial (aktstykke), na sequência de um pedido apresentado pelo ministério competente (neste caso, o Ministério dos Transportes, da Construção e da Habitação). Uma vez adotado, o Estado reserva os fundos para o objetivo descrito no decreto ministerial e o ministério pode posteriormente utilizar os fundos através da sua conta de tesouraria, sob reserva das condições previstas no decreto ministerial. A adoção do decreto ministerial não obriga o ministério a utilizar os fundos; apenas estabelece a base jurídica para o fazer. Se o ministério não os utilizar (por exemplo, porque não é possível finalizar uma transação ou porque determinados projetos estão atrasados ou foram cancelados), os fundos são devolvidos ao Tesouro. O decreto ministerial relativo à injeção de capital da Dinamarca é o decreto ministerial de 17 de maio de 2018. |
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(98)

Na Dinamarca, todos os custos ou despesas que não estejam incluídos no orçamento do Estado, tal como descrito na Lei das Finanças anual, exigem uma base jurídica distinta para que sejam juridicamente válidos. A Comissão das Finanças do Parlamento pode fornecer essa base jurídica sob a forma de decreto ministerial (aktstykke), na sequência de um pedido apresentado pelo ministério competente (neste caso, o Ministério dos Transportes, da Construção e da Habitação). Uma vez adotado, o Estado reserva os fundos para o objetivo descrito no decreto ministerial e o ministério pode posteriormente utilizar os fundos através da sua conta de tesouraria, sob reserva das condições previstas no decreto ministerial. A adoção do decreto ministerial não obriga o ministério a utilizar os fundos; apenas estabelece a base jurídica para o fazer. Se o ministério não os utilizar (por exemplo, porque não é possível finalizar uma transação ou porque determinados projetos estão atrasados ou foram cancelados), os fundos são devolvidos ao Tesouro. O decreto ministerial relativo à injeção de capital da Dinamarca é o decreto ministerial de 17 de maio de 2018.

aktstykke

| (99) | Na Suécia, o Governo necessita de um mandato do Parlamento para alterar a sua carteira de empresas, incluindo injeções de capital. Esse mandato do Parlamento permite ao Governo agir; no entanto, regra geral, não obriga o Governo a agir num determinado momento ou de uma certa forma. Pode haver um período significativo entre a aprovação do Parlamento que permite ao Governo agir e o momento em que o Governo age efetivamente, se for esse o caso. No final de 2019, o Governo sueco tinha vários mandatos para agir, mas que decidiu não efetivar parcial ou totalmente (48). A injeção de capital sueca a favor da PostNord AB exige uma decisão governamental e, por conseguinte, um mandato do Parlamento. |
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(99)

Na Suécia, o Governo necessita de um mandato do Parlamento para alterar a sua carteira de empresas, incluindo injeções de capital. Esse mandato do Parlamento permite ao Governo agir; no entanto, regra geral, não obriga o Governo a agir num determinado momento ou de uma certa forma. Pode haver um período significativo entre a aprovação do Parlamento que permite ao Governo agir e o momento em que o Governo age efetivamente, se for esse o caso. No final de 2019, o Governo sueco tinha vários mandatos para agir, mas que decidiu não efetivar parcial ou totalmente (48). A injeção de capital sueca a favor da PostNord AB exige uma decisão governamental e, por conseguinte, um mandato do Parlamento.

48

| (100) | À luz dos considerandos 97 a 99, a Dinamarca e a Suécia estabelecem uma distinção entre a data em que as decisões de investimento foram tomadas (ou seja, qualquer avaliação da conformidade com o mercado deveria ter sido efetuada antes dessa data), a data em que as injeções de capital foram concedidas e a data em que foram disponibilizadas ou pagas ao beneficiário. Estes três momentos constam da figura 3 apresentada pela Dinamarca e pela Suécia:

  Figura 3


  Calendário da concessão das três injeções de capital: |
| --- | --- |

(100)

À luz dos considerandos 97 a 99, a Dinamarca e a Suécia estabelecem uma distinção entre a data em que as decisões de investimento foram tomadas (ou seja, qualquer avaliação da conformidade com o mercado deveria ter sido efetuada antes dessa data), a data em que as injeções de capital foram concedidas e a data em que foram disponibilizadas ou pagas ao beneficiário. Estes três momentos constam da figura 3 apresentada pela Dinamarca e pela Suécia:

Figura 3

Figura 3

Calendário da concessão das três injeções de capital:

Calendário da concessão das três injeções de capital:

Image 3

| (101) | A Dinamarca e a Suécia explicam que resulta da figura 3 que:






  a) | A decisão de investimento referida do proprietário dinamarquês, de 17 de maio de 2018, é o decreto ministerial referido no considerando 98; |
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(101)

A Dinamarca e a Suécia explicam que resulta da figura 3 que:

a)

A decisão de investimento referida do proprietário dinamarquês, de 17 de maio de 2018, é o decreto ministerial referido no considerando 98;

| b) | A decisão de investimento do proprietário sueco, de 29 de novembro de 2018 (49), foi tomada na sequência da decisão do Parlamento de 12 de dezembro de 2017 (50), que permitiu ao Governo fazê-lo; |
| --- | --- |

b)

A decisão de investimento do proprietário sueco, de 29 de novembro de 2018 (49), foi tomada na sequência da decisão do Parlamento de 12 de dezembro de 2017 (50), que permitiu ao Governo fazê-lo;

49

50

| c) | A decisão de investimento da PostNord, de 11 de junho de 2018, foi tomada na sequência da celebração do acordo de execução (ver considerando 25) e da subsequente decisão do conselho de administração, no mesmo dia, de que a injeção de capital seria economicamente racional; |
| --- | --- |

c)

A decisão de investimento da PostNord, de 11 de junho de 2018, foi tomada na sequência da celebração do acordo de execução (ver considerando 25) e da subsequente decisão do conselho de administração, no mesmo dia, de que a injeção de capital seria economicamente racional;

| d) | A Dinamarca só concedeu a sua injeção de capital em 10 de dezembro de 2018, data em que foi paga. Antes dessa data, a Dinamarca considera que não existia qualquer direito legal para a PostNord AB receber o capital. A Dinamarca considera que o decreto ministerial de 17 de maio de 2018 não obriga a Dinamarca a conceder o auxílio (ver considerando 98); |
| --- | --- |

d)

A Dinamarca só concedeu a sua injeção de capital em 10 de dezembro de 2018, data em que foi paga. Antes dessa data, a Dinamarca considera que não existia qualquer direito legal para a PostNord AB receber o capital. A Dinamarca considera que o decreto ministerial de 17 de maio de 2018 não obriga a Dinamarca a conceder o auxílio (ver considerando 98);

| e) | A Suécia concedeu a sua injeção de capital em 29 de novembro de 2018, data em que foi tomada a decisão de investimento; |
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e)

A Suécia concedeu a sua injeção de capital em 29 de novembro de 2018, data em que foi tomada a decisão de investimento;

| f) | A PostNord concedeu a sua injeção de capital em 11 de junho de 2018, data em que foi tomada a decisão de investimento. Esta constatação está em linha com a conclusão da Comissão constante do considerando 82 da decisão de início do procedimento; |
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f)

A PostNord concedeu a sua injeção de capital em 11 de junho de 2018, data em que foi tomada a decisão de investimento. Esta constatação está em linha com a conclusão da Comissão constante do considerando 82 da decisão de início do procedimento;

| g) | A Dinamarca pagou a sua injeção de capital em 10 de dezembro de 2018, data idêntica à da concessão; |
| --- | --- |

g)

A Dinamarca pagou a sua injeção de capital em 10 de dezembro de 2018, data idêntica à da concessão;

| h) | A Suécia pagou a sua injeção de capital em 10 de dezembro de 2018; |
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h)

A Suécia pagou a sua injeção de capital em 10 de dezembro de 2018;

| i) | O PostNord Group pagou a sua injeção de capital (menos 150 milhões de DKK já pagos em 4 de abril de 2018) em 18 de junho de 2018, data em que a compensação pelo cumprimento da OSU, aprovada no processo SA.47707, foi igualmente paga. |
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i)

O PostNord Group pagou a sua injeção de capital (menos 150 milhões de DKK já pagos em 4 de abril de 2018) em 18 de junho de 2018, data em que a compensação pelo cumprimento da OSU, aprovada no processo SA.47707, foi igualmente paga.

4.1.3.   A injeção de capital do PostNord Group na Post Danmark não envolve um auxílio estatal

A injeção de capital do PostNord Group na Post Danmark não envolve um auxílio estatal

4.1.3.1.   Observações conjuntas da Dinamarca e da Suécia sobre a imputabilidade, os recursos estatais e o falseamento da concorrência

Observações conjuntas da Dinamarca e da Suécia sobre a imputabilidade, os recursos estatais e o falseamento da concorrência

| (102) | As autoridades dinamarquesas e suecas afirmam que a injeção de capital do PostNord Group na Post Danmark constituía apenas uma transferência dentro da mesma empresa (ou seja, o PostNord Group) e não alteraria as condições de concorrência no mercado (51), uma vez que a Post Danmark já estava presente e operava no mercado. |
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(102)

As autoridades dinamarquesas e suecas afirmam que a injeção de capital do PostNord Group na Post Danmark constituía apenas uma transferência dentro da mesma empresa (ou seja, o PostNord Group) e não alteraria as condições de concorrência no mercado (51), uma vez que a Post Danmark já estava presente e operava no mercado.

51

| (103) | A este respeito, a Dinamarca e a Suécia explicam que resulta do acórdão do Tribunal de Justiça no processo ENEA que «os recursos das empresas públicas podem ser considerados recursos estatais quando, pelo exercício da sua influência dominante, o Estado pode orientar a sua utilização para financiar benefícios a favor de outras empresas» (52) (sublinhado das autoridades dinamarquesas e suecas). |
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(103)

A este respeito, a Dinamarca e a Suécia explicam que resulta do acórdão do Tribunal de Justiça no processo ENEA que «os recursos das empresas públicas podem ser considerados recursos estatais quando, pelo exercício da sua influência dominante, o Estado pode orientar a sua utilização para financiar benefícios a favor de outras empresas» (52) (sublinhado das autoridades dinamarquesas e suecas).

52

| (104) | No entanto, no caso em apreço, as autoridades dinamarquesas e suecas consideram que nem a Dinamarca nem a Suécia podiam orientar a utilização dos recursos do PostNord Group para a Post Danmark e que, mais importante ainda, uma transferência de fundos entre as diferentes entidades da PostNord (como a injeção de capital do grupo) não constituiria um benefício «a favor de outras empresas» (53), sendo apenas uma transferência dentro da mesma empresa (PostNord). |
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(104)

No entanto, no caso em apreço, as autoridades dinamarquesas e suecas consideram que nem a Dinamarca nem a Suécia podiam orientar a utilização dos recursos do PostNord Group para a Post Danmark e que, mais importante ainda, uma transferência de fundos entre as diferentes entidades da PostNord (como a injeção de capital do grupo) não constituiria um benefício «a favor de outras empresas» (53), sendo apenas uma transferência dentro da mesma empresa (PostNord).

a favor de outras empresas

53

| (105) | Além disso, as autoridades dinamarquesas e suecas explicam, remetendo novamente para o processo ENEA (54), que o comportamento da PostNord AB não tinha sido «ditado por instruções das autoridades públicas» e, por conseguinte, não era imputável à Dinamarca ou à Suécia. |
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(105)

Além disso, as autoridades dinamarquesas e suecas explicam, remetendo novamente para o processo ENEA (54), que o comportamento da PostNord AB não tinha sido «ditado por instruções das autoridades públicas» e, por conseguinte, não era imputável à Dinamarca ou à Suécia.

54

| (106) | Neste contexto, a Dinamarca e a Suécia afirmam igualmente que decorre da jurisprudência da União no processo Stardust Marine que, quando as decisões são tomadas por empresas públicas, o simples facto de uma empresa pública estar sob controlo estatal não é suficiente para que as medidas tomadas por essa empresa sejam imputáveis ao Estado. Com efeito, é necessário demonstrar que as autoridades públicas podem ser consideradas implicadas na adoção da medida, e esta imputabilidade ao Estado pode ser deduzida de um conjunto de indícios (55). |
| --- | --- |

(106)

Neste contexto, a Dinamarca e a Suécia afirmam igualmente que decorre da jurisprudência da União no processo Stardust Marine que, quando as decisões são tomadas por empresas públicas, o simples facto de uma empresa pública estar sob controlo estatal não é suficiente para que as medidas tomadas por essa empresa sejam imputáveis ao Estado. Com efeito, é necessário demonstrar que as autoridades públicas podem ser consideradas implicadas na adoção da medida, e esta imputabilidade ao Estado pode ser deduzida de um conjunto de indícios (55).

55

| (107) | As autoridades dinamarquesas e suecas explicam que a transferência de 150 milhões de DKK, em 4 de abril de 2018, foi efetuada a fim de assegurar que a Post Danmark pudesse continuar a exercer a sua atividade enquanto se aguardava a previsível aprovação pela Comissão da compensação pelo cumprimento da OSU e a subsequente execução do plano de transformação pelo PostNord Group, incluindo a injeção de capital do PostNord Group. Além disso, não existem provas de que a Dinamarca e a Suécia tenham participado, de uma forma ou de outra, na decisão de proceder à transferência de 150 milhões de DKK. |
| --- | --- |

(107)

As autoridades dinamarquesas e suecas explicam que a transferência de 150 milhões de DKK, em 4 de abril de 2018, foi efetuada a fim de assegurar que a Post Danmark pudesse continuar a exercer a sua atividade enquanto se aguardava a previsível aprovação pela Comissão da compensação pelo cumprimento da OSU e a subsequente execução do plano de transformação pelo PostNord Group, incluindo a injeção de capital do PostNord Group. Além disso, não existem provas de que a Dinamarca e a Suécia tenham participado, de uma forma ou de outra, na decisão de proceder à transferência de 150 milhões de DKK.

| (108) | No que diz respeito às transferências efetuadas em junho de 2018 e fevereiro de 2019, estas contribuições faziam parte da decisão da PostNord AB, de 11 de junho de 2018, de prosseguir com o plano de transformação (data do acordo de execução; ver considerando 25). Além disso, no que respeita a estas duas transferências, a Dinamarca e a Suécia alegam que não existem provas da sua participação na decisão da PostNord AB de prosseguir com o plano de transformação (incluindo a execução das transferências internas de 18 de junho de 2018 e 4 de fevereiro de 2019), exceto na sua qualidade de acionistas da PostNord AB. Por conseguinte, a Dinamarca e a Suécia consideram que a Comissão estava errada quando declarou, no considerando 87 da decisão de início do procedimento, que a transferência interna de capital é imputável à Dinamarca e à Suécia, uma vez que fazia parte do acordo de outubro. A este respeito, a Dinamarca e a Suécia alegam que o acordo de outubro apenas vincula os dois proprietários (Dinamarca e Suécia) e não o PostNord Group. |
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(108)

No que diz respeito às transferências efetuadas em junho de 2018 e fevereiro de 2019, estas contribuições faziam parte da decisão da PostNord AB, de 11 de junho de 2018, de prosseguir com o plano de transformação (data do acordo de execução; ver considerando 25). Além disso, no que respeita a estas duas transferências, a Dinamarca e a Suécia alegam que não existem provas da sua participação na decisão da PostNord AB de prosseguir com o plano de transformação (incluindo a execução das transferências internas de 18 de junho de 2018 e 4 de fevereiro de 2019), exceto na sua qualidade de acionistas da PostNord AB. Por conseguinte, a Dinamarca e a Suécia consideram que a Comissão estava errada quando declarou, no considerando 87 da decisão de início do procedimento, que a transferência interna de capital é imputável à Dinamarca e à Suécia, uma vez que fazia parte do acordo de outubro. A este respeito, a Dinamarca e a Suécia alegam que o acordo de outubro apenas vincula os dois proprietários (Dinamarca e Suécia) e não o PostNord Group.

| (109) | Além disso, a Dinamarca e a Suécia alegam que a menção, nos pontos 1 e 4 do acordo de outubro, da intenção da PostNord AB de aplicar o novo modelo de produção e a injeção de capital conexa do PostNord Group na Post Danmark se limita a expor o contexto factual do acordo de outubro. Tal não significa que a decisão da PostNord AB de executar o plano de transformação era imputável à Dinamarca e à Suécia. Esta constatação seria corroborada pelo facto de:






  a) | Por iniciativa da PostNord AB, o plano de transformação já ter sido elaborado no outono de 2016; |
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(109)

Além disso, a Dinamarca e a Suécia alegam que a menção, nos pontos 1 e 4 do acordo de outubro, da intenção da PostNord AB de aplicar o novo modelo de produção e a injeção de capital conexa do PostNord Group na Post Danmark se limita a expor o contexto factual do acordo de outubro. Tal não significa que a decisão da PostNord AB de executar o plano de transformação era imputável à Dinamarca e à Suécia. Esta constatação seria corroborada pelo facto de:

a)

Por iniciativa da PostNord AB, o plano de transformação já ter sido elaborado no outono de 2016;

| b) | Já ter sido efetuada uma transferência interna de capital para a Post Danmark em fevereiro de 2017; e |
| --- | --- |

b)

Já ter sido efetuada uma transferência interna de capital para a Post Danmark em fevereiro de 2017; e

| c) | As análises e avaliações subjacentes da situação e do plano empresarial da Post Danmark terem sido efetuadas pela PostNord AB e não pela Dinamarca e pela Suécia. |
| --- | --- |

c)

As análises e avaliações subjacentes da situação e do plano empresarial da Post Danmark terem sido efetuadas pela PostNord AB e não pela Dinamarca e pela Suécia.

| (110) | De acordo com a Dinamarca e a Suécia, o facto de a concessão da compensação pelo cumprimento da OSU pela Dinamarca estar condicionada à execução do plano de transformação (ponto 9 do acordo de outubro) apenas sublinha ainda mais que a decisão de aplicar esse plano de transformação recaía sobre a PostNord AB, uma vez que a condição teria sido redundante se a PostNord AB já estivesse obrigada a fazê-lo. |
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(110)

De acordo com a Dinamarca e a Suécia, o facto de a concessão da compensação pelo cumprimento da OSU pela Dinamarca estar condicionada à execução do plano de transformação (ponto 9 do acordo de outubro) apenas sublinha ainda mais que a decisão de aplicar esse plano de transformação recaía sobre a PostNord AB, uma vez que a condição teria sido redundante se a PostNord AB já estivesse obrigada a fazê-lo.

4.1.3.2.   Observações conjuntas da Dinamarca e da Suécia sobre a inexistência de uma vantagem

Observações conjuntas da Dinamarca e da Suécia sobre a inexistência de uma vantagem

| (111) | A Dinamarca e a Suécia argumentam que o PostNord Group efetuou a sua injeção de capital na Post Danmark em conformidade com o POEM. A decisão da PostNord de proceder às transferências internas de capital baseou-se em métodos que estão em conformidade com a prática de mercado, como a análise dos FCA, o modelo de avaliação de ativos financeiros e o CMPC. |
| --- | --- |

(111)

A Dinamarca e a Suécia argumentam que o PostNord Group efetuou a sua injeção de capital na Post Danmark em conformidade com o POEM. A decisão da PostNord de proceder às transferências internas de capital baseou-se em métodos que estão em conformidade com a prática de mercado, como a análise dos FCA, o modelo de avaliação de ativos financeiros e o CMPC.

| (112) | Mais concretamente, tanto a Dinamarca como a Suécia alegam que as taxas de crescimento da Post Danmark no mercado da correspondência ([...]% por ano) e no mercado da logística ([...]%) e as taxas de crescimento global (combinado) (ou seja, esperando atingir [...]% em 2026 e [...]% após 2026) presumidas no modelo FCA eram conservadoras. Esta constatação baseia-se na expectativa de que o setor da logística cresça a uma taxa mínima do crescimento do PIB subjacente e de que o declínio do setor postal abrande em 2022 e estabilize em 2026. As taxas de crescimento projetadas basearam-se nas respetivas tendências ao longo dos últimos anos e tiveram em conta as projeções da inflação e do crescimento demográfico. O abrandamento presumido do declínio dos serviços de correspondência em 2022 baseou-se no facto de grande parte dos volumes de correio dinamarqueses já estarem digitalizados (cerca de 80% dos volumes em comparação com 2001) e no pressuposto de que a parte restante dos volumes de correio diminuiria a um ritmo muito mais lento do que a primeira parte de grande dimensão (56). |
| --- | --- |

(112)

Mais concretamente, tanto a Dinamarca como a Suécia alegam que as taxas de crescimento da Post Danmark no mercado da correspondência ([...]% por ano) e no mercado da logística ([...]%) e as taxas de crescimento global (combinado) (ou seja, esperando atingir [...]% em 2026 e [...]% após 2026) presumidas no modelo FCA eram conservadoras. Esta constatação baseia-se na expectativa de que o setor da logística cresça a uma taxa mínima do crescimento do PIB subjacente e de que o declínio do setor postal abrande em 2022 e estabilize em 2026. As taxas de crescimento projetadas basearam-se nas respetivas tendências ao longo dos últimos anos e tiveram em conta as projeções da inflação e do crescimento demográfico. O abrandamento presumido do declínio dos serviços de correspondência em 2022 baseou-se no facto de grande parte dos volumes de correio dinamarqueses já estarem digitalizados (cerca de 80% dos volumes em comparação com 2001) e no pressuposto de que a parte restante dos volumes de correio diminuiria a um ritmo muito mais lento do que a primeira parte de grande dimensão (56).

56

| (113) | Além disso, a Dinamarca e a Suécia argumentam que, num cenário de falência da Post Danmark, o mercado duvidaria da capacidade e da disponibilidade do PostNord Group para apoiar as restantes filiais. Nesse cenário, a notação de risco não oficial da PostNord AB seria significativamente degradada, passando do equivalente a um grau de investimento fraco na área [...] para um grau especulativo na área [...]. Tal corresponderia a um diferencial entre uma obrigação [...] e uma obrigação [...] de [...] pontos de base, ou o equivalente a [...]% de rendimento. A este respeito, a Dinamarca e a Suécia consideram conservador o pressuposto de um aumento de [...]% dos custos dos empréstimos num cenário de falência. Ao mesmo tempo, o aumento dos custos dos empréstimos foi calculado com base numa dívida bruta de [...] SEK, que é considerada o saldo médio do passivo remunerado necessário entre 2018 e 2026 para financiar o PostNord Group num cenário de falência da Post Danmark. |
| --- | --- |

(113)

Além disso, a Dinamarca e a Suécia argumentam que, num cenário de falência da Post Danmark, o mercado duvidaria da capacidade e da disponibilidade do PostNord Group para apoiar as restantes filiais. Nesse cenário, a notação de risco não oficial da PostNord AB seria significativamente degradada, passando do equivalente a um grau de investimento fraco na área [...] para um grau especulativo na área [...]. Tal corresponderia a um diferencial entre uma obrigação [...] e uma obrigação [...] de [...] pontos de base, ou o equivalente a [...]% de rendimento. A este respeito, a Dinamarca e a Suécia consideram conservador o pressuposto de um aumento de [...]% dos custos dos empréstimos num cenário de falência. Ao mesmo tempo, o aumento dos custos dos empréstimos foi calculado com base numa dívida bruta de [...] SEK, que é considerada o saldo médio do passivo remunerado necessário entre 2018 e 2026 para financiar o PostNord Group num cenário de falência da Post Danmark.

| (114) | A Dinamarca e a Suécia alegam que, se a Post Danmark entrasse em falência, a PostNord perderia a vantagem concorrencial de uma rede nórdica completa, juntamente com as sinergias combinadas no atual modelo de produção. Tal resultaria numa perda de receitas de [...]% das operações nórdicas próprias da PostNord até 2026 (índice com inflação e crescimento das parcelas), ascendendo a [...] milhões de SEK, ao passo que o impacto correspondente nos resultados antes de juros, impostos, depreciações e amortizações («EBITDA») seria de [...]%. |
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(114)

A Dinamarca e a Suécia alegam que, se a Post Danmark entrasse em falência, a PostNord perderia a vantagem concorrencial de uma rede nórdica completa, juntamente com as sinergias combinadas no atual modelo de produção. Tal resultaria numa perda de receitas de [...]% das operações nórdicas próprias da PostNord até 2026 (índice com inflação e crescimento das parcelas), ascendendo a [...] milhões de SEK, ao passo que o impacto correspondente nos resultados antes de juros, impostos, depreciações e amortizações («EBITDA») seria de [...]%.

| (115) | A Dinamarca e a Suécia apresentaram duas análises quantitativas pormenorizadas para demonstrar a conformidade da injeção de capital do PostNord Group com o mercado. As referidas análises aprofundam os cálculos efetuados pelo PostNord Group antes do investimento. Ambas as análises são modelos FCA baseados em previsões de custos e receitas atualizadas para o momento do investimento, a fim de determinar a rendibilidade global desse investimento. A principal diferença entre as duas análises é o tipo de lucro que consideram. |
| --- | --- |

(115)

A Dinamarca e a Suécia apresentaram duas análises quantitativas pormenorizadas para demonstrar a conformidade da injeção de capital do PostNord Group com o mercado. As referidas análises aprofundam os cálculos efetuados pelo PostNord Group antes do investimento. Ambas as análises são modelos FCA baseados em previsões de custos e receitas atualizadas para o momento do investimento, a fim de determinar a rendibilidade global desse investimento. A principal diferença entre as duas análises é o tipo de lucro que consideram.

| (116) | A primeira análise (apresentada no quadro 2) calcula, em primeiro lugar, o valor da empresa a fim de calcular o valor dos capitais próprios. Trata-se de um modelo FCA relativo aos fluxos de caixa disponíveis obtidos ao nível da Post Danmark no seu conjunto, ou seja, os lucros disponíveis para distribuição tanto pela dívida como pelos acionistas (fluxos de caixa líquidos da empresa) atualizados pelo CMPC da Post Danmark. Para além desses lucros, a primeira análise inclui as perdas potenciais que o PostNord Group sofreria no cenário contrafactual de falência da Post Danmark. As referidas perdas incluem, nomeadamente, custos de juros mais elevados devido a potenciais preocupações quanto à capacidade do PostNord Group para pagar o serviço da sua dívida, as receitas resultantes de sinergias entre a Post Danmark e as outras atividades do PostNord Group e as receitas que o PostNord Group recebe da Post Danmark a título de compensação pelos custos a nível do grupo (tais como os custos de [...] e [...]). O valor dos capitais próprios é calculado subtraindo a dívida líquida ao valor da empresa.

  Quadro 2


  Post Danmark A/S — Modelo de avaliação dos FCA para a injeção de capital do PostNord Group — Valor da empresa


















  (montantes em milhões de DKK) |
| --- | --- |
| | | | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 | Pressupostos para o valor terminal da empresa |
| EBITDA | | | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] |
| Despesas de investimento | | | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] |
| Variação do fundo de maneio | | | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] |
| Injeção de capitais próprios para cumprimento da OSU | | | 1 161 | | | | | | | | | |
| Aumento líquido das provisões | | | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] |
| Imposto sobre os EBIT | | | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] |
| FCFF (incl. OSU)

  (Fluxo de caixa líquido da empresa) | | | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] |

(116)

A primeira análise (apresentada no quadro 2) calcula, em primeiro lugar, o valor da empresa a fim de calcular o valor dos capitais próprios. Trata-se de um modelo FCA relativo aos fluxos de caixa disponíveis obtidos ao nível da Post Danmark no seu conjunto, ou seja, os lucros disponíveis para distribuição tanto pela dívida como pelos acionistas (fluxos de caixa líquidos da empresa) atualizados pelo CMPC da Post Danmark. Para além desses lucros, a primeira análise inclui as perdas potenciais que o PostNord Group sofreria no cenário contrafactual de falência da Post Danmark. As referidas perdas incluem, nomeadamente, custos de juros mais elevados devido a potenciais preocupações quanto à capacidade do PostNord Group para pagar o serviço da sua dívida, as receitas resultantes de sinergias entre a Post Danmark e as outras atividades do PostNord Group e as receitas que o PostNord Group recebe da Post Danmark a título de compensação pelos custos a nível do grupo (tais como os custos de [...] e [...]). O valor dos capitais próprios é calculado subtraindo a dívida líquida ao valor da empresa.

Quadro 2

Quadro 2

Post Danmark A/S — Modelo de avaliação dos FCA para a injeção de capital do PostNord Group — Valor da empresa

Post Danmark A/S — Modelo de avaliação dos FCA para a injeção de capital do PostNord Group — Valor da empresa

(montantes em milhões de DKK)

2018

2018

2019

2019

2020

2020

2021

2021

2022

2022

2023

2023

2024

2024

2025

2025

2026

2026

Pressupostos para o valor terminal da empresa

Pressupostos para o valor terminal da empresa

EBITDA

EBITDA

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

Despesas de investimento

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

Variação do fundo de maneio

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

Injeção de capitais próprios para cumprimento da OSU

1 161

Aumento líquido das provisões

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

Imposto sobre os EBIT

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

FCFF (incl. OSU)

FCFF (incl. OSU)

(Fluxo de caixa líquido da empresa)

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

| CMPC | | [...]% |
| --- | --- | --- |
| Taxa de crescimento terminal do FCFF | | [...]% |
| Valor terminal da empresa | | [...] |
| | | |
| Valor atual (VA) do FCFF | (A) | [...] |
| VA do valor terminal da empresa | (B) | [...] |
| Valor da empresa | C)= (A) + (B) | [...] |
| Dívida líquida | (D) | [...] |
| Valor dos capitais próprios | E)= (C) – (D) | [...] |
| VA dos efeitos da falência | (F) | [...] |
| Perdas de capitais próprios do PostNord Group no cenário de liquidação da Post Danmark | G)= (F) – (E) | [...] |
| Injeção de capital do PostNord Group | H) | -2 339 |

CMPC

[...]%

Taxa de crescimento terminal do FCFF

[...]%

Valor terminal da empresa

[...]

Valor atual (VA) do FCFF

(A)

[...]

VA do valor terminal da empresa

(B)

[...]

Valor da empresa

Valor da empresa

C)= (A) + (B)

C)= (A) + (B)

[...]

[...]

Dívida líquida

(D)

[...]

Valor dos capitais próprios

Valor dos capitais próprios

E)= (C) – (D)

E)= (C) – (D)

[...]

[...]

VA dos efeitos da falência

(F)

[...]

Perdas de capitais próprios do PostNord Group no cenário de liquidação da Post Danmark

Perdas de capitais próprios do PostNord Group no cenário de liquidação da Post Danmark

G)= (F) – (E)

G)= (F) – (E)

[...]

[...]

Injeção de capital do PostNord Group

Injeção de capital do PostNord Group

H)

H)

-2 339

-2 339

| (117) | Segundo a Dinamarca e a Suécia, decorre do quadro 2 que, no caso do cenário de liquidação da Post Danmark, as perdas que o PostNord Group (sendo o único acionista) sofreria (ou seja, perdas de capitais próprios, «G») no valor de [...] milhões de DKK seriam superiores ao custo que o PostNord Group efetivamente sofreu com a injeção de capital («H») de 2 339 milhões de DKK para apoiar a Post Danmark. |
| --- | --- |

(117)

Segundo a Dinamarca e a Suécia, decorre do quadro 2 que, no caso do cenário de liquidação da Post Danmark, as perdas que o PostNord Group (sendo o único acionista) sofreria (ou seja, perdas de capitais próprios, «G») no valor de [...] milhões de DKK seriam superiores ao custo que o PostNord Group efetivamente sofreu com a injeção de capital («H») de 2 339 milhões de DKK para apoiar a Post Danmark.

| (118) | A segunda análise quantitativa (apresentada no quadro 3) centra-se diretamente no valor dos capitais próprios e consiste numa aplicação do método FCA, que se baseia nos lucros obtidos apenas pelo proprietário da Post Danmark, ou seja, o PostNord Group. O método FCA/capitais próprios toma como ponto de partida os mesmos fluxos de caixa líquidos da empresa utilizados na primeira análise e, em seguida, subtrai os custos de taxa de juro da dívida, o reembolso dos empréstimos e os fluxos de entrada em caixa decorrentes de novos empréstimos ao nível da Post Danmark, conduzindo aos fluxos de caixa disponíveis para capitais próprios. Este fluxo de caixa disponível é atualizado pelo custo dos capitais próprios do proprietário (PostNord Group). À semelhança da primeira análise, o cálculo do valor dos capitais próprios apresentado pela Dinamarca tem em conta os efeitos negativos sobre o PostNord Group no cenário contrafactual.

  Quadro 3


  Post Danmark A/S — Modelo de avaliação dos FCA para a injeção de capital do PostNord Group — Valor dos capitais próprios



















  (montantes em milhões de DKK) |
| --- | --- |
| | | | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | | 2024 | 2025 | 2026 | Pressupostos para o valor terminal dos capitais próprios |
| FCFF (incl. OSU)

  (Fluxo de caixa líquido da empresa) | | | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | | [...] | [...] | [...] | [...] |
| Injeção de capitais próprios para cumprimento da OSU | | | -1 161 | | | | | | | | | | |
| Fluxo de caixa líquido da empresa (excl. OSU) | | | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | | [...] | [...] | [...] | [...] |
| Variação da dívida líquida | | | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | | [...] | [...] | [...] | |
| Custos de juros | | | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | | [...] | [...] | [...] | [...] |
| Diferença de imposto entre o FCF da empresa e o FCF para capitais próprios | | | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | | [...] | [...] | [...] | [...] |
| Injeção de capitais próprios para cumprimento da OSU | | | 1 161 | | | | | | | | | | |
| FCFE (incl. OSU)

  (Fluxo de caixa disponível para capitais próprios) | | | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | | [...] | [...] | [...] | [...] |

(118)

A segunda análise quantitativa (apresentada no quadro 3) centra-se diretamente no valor dos capitais próprios e consiste numa aplicação do método FCA, que se baseia nos lucros obtidos apenas pelo proprietário da Post Danmark, ou seja, o PostNord Group. O método FCA/capitais próprios toma como ponto de partida os mesmos fluxos de caixa líquidos da empresa utilizados na primeira análise e, em seguida, subtrai os custos de taxa de juro da dívida, o reembolso dos empréstimos e os fluxos de entrada em caixa decorrentes de novos empréstimos ao nível da Post Danmark, conduzindo aos fluxos de caixa disponíveis para capitais próprios. Este fluxo de caixa disponível é atualizado pelo custo dos capitais próprios do proprietário (PostNord Group). À semelhança da primeira análise, o cálculo do valor dos capitais próprios apresentado pela Dinamarca tem em conta os efeitos negativos sobre o PostNord Group no cenário contrafactual.

Quadro 3

Quadro 3

Post Danmark A/S — Modelo de avaliação dos FCA para a injeção de capital do PostNord Group — Valor dos capitais próprios

Post Danmark A/S — Modelo de avaliação dos FCA para a injeção de capital do PostNord Group — Valor dos capitais próprios

(montantes em milhões de DKK)

2018

2018

2019

2019

2020

2020

2021

2021

2022

2022

2023

2023

2024

2024

2025

2025

2026

2026

Pressupostos para o valor terminal dos capitais próprios

Pressupostos para o valor terminal dos capitais próprios

FCFF (incl. OSU)

FCFF (incl. OSU)

(Fluxo de caixa líquido da empresa)

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

Injeção de capitais próprios para cumprimento da OSU

-1 161

Fluxo de caixa líquido da empresa (excl. OSU)

Fluxo de caixa líquido da empresa (excl. OSU)

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

Variação da dívida líquida

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

Custos de juros

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

Diferença de imposto entre o FCF da empresa e o FCF para capitais próprios

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

Injeção de capitais próprios para cumprimento da OSU

1 161

FCFE (incl. OSU)

FCFE (incl. OSU)

(Fluxo de caixa disponível para capitais próprios)

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

| Custo dos capitais próprios | | [...]% |
| --- | --- | --- |
| Taxa de crescimento terminal do FCFE | | [...]% |
| Valor terminal dos capitais próprios | | [...] |
| | | |
| VA do FCFE | (A) | [...] |
| VA do valor terminal dos capitais próprios | (B) | [...] |
| Valor dos capitais próprios | E)= (A) + (B) | [...] |
| VA dos efeitos da falência | (F) | [...] |
| Perdas de capitais próprios do PostNord Group no cenário de liquidação da Post Danmark | G)= (F) – (E) | [...] |
| Injeção de capital do PostNord Group | H) | -2 339 |

Custo dos capitais próprios

[...]%

Taxa de crescimento terminal do FCFE

[...]%

Valor terminal dos capitais próprios

[...]

VA do FCFE

(A)

[...]

VA do valor terminal dos capitais próprios

(B)

[...]

Valor dos capitais próprios

Valor dos capitais próprios

E)= (A) + (B)

E)= (A) + (B)

[...]

[...]

VA dos efeitos da falência

(F)

[...]

Perdas de capitais próprios do PostNord Group no cenário de liquidação da Post Danmark

Perdas de capitais próprios do PostNord Group no cenário de liquidação da Post Danmark

G)= (F) – (E)

G)= (F) – (E)

[...]

[...]

Injeção de capital do PostNord Group

Injeção de capital do PostNord Group

H)

H)

-2 339

-2 339

| (119) | Segundo a Dinamarca e a Suécia, decorre do quadro 3 que, no caso do cenário de liquidação da Post Danmark, as perdas que o PostNord Group (sendo o único acionista) sofreria (ou seja, perdas de capitais próprios, «G») no valor de [...] milhões de DKK seriam superiores ao custo que o PostNord Group efetivamente sofreu com a injeção de capital («H») de 2 339 milhões de DKK para apoiar a Post Danmark. |
| --- | --- |

(119)

Segundo a Dinamarca e a Suécia, decorre do quadro 3 que, no caso do cenário de liquidação da Post Danmark, as perdas que o PostNord Group (sendo o único acionista) sofreria (ou seja, perdas de capitais próprios, «G») no valor de [...] milhões de DKK seriam superiores ao custo que o PostNord Group efetivamente sofreu com a injeção de capital («H») de 2 339 milhões de DKK para apoiar a Post Danmark.

| (120) | De acordo com a Dinamarca e a Suécia, ambas as análises apresentadas nos considerandos 116 e 118 demonstram a conformidade da injeção de capital do PostNord Group com o mercado, uma vez que o valor atual das perdas evitadas graças à injeção de capital é superior ao custo dessa injeção de capital. |
| --- | --- |

(120)

De acordo com a Dinamarca e a Suécia, ambas as análises apresentadas nos considerandos 116 e 118 demonstram a conformidade da injeção de capital do PostNord Group com o mercado, uma vez que o valor atual das perdas evitadas graças à injeção de capital é superior ao custo dessa injeção de capital.

| (121) | As mesmas análises mostram igualmente (apresentadas no quadro 4) que a taxa interna de rendibilidade («TIR») de [...]% da injeção de capital do PostNord Group na Post Danmark excederia a rendibilidade mínima exigida por um operador numa economia de mercado, ou seja, o custo dos capitais próprios de [...]%, tal como explicado no considerando 148.


  Balanço em fim de período





















  Data do fluxo de caixa | 31-dez-17 | 30-jun-18 | 30-jun-19 | 29-jun-20 | 29-jun-21 | 30-jun-22 | 30-jun-23 | 29-jun-24 | 29-jun-25 | 30-jun-26 | Valor terminal dos capitais próprios |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Fundo de maneio | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | |
| Ativos fixos tangíveis | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | |
| Capital de exploração para financiamento | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | |
| Fluxo de caixa disponível para capitais próprios (incl. OSU) | | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | |
| Excesso de tesouraria | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | |
| Imobilizações financeiras | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | |
| Provisões | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | |
| Empréstimos a instituições de crédito | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | |
| Ativos e passivos financeiros líquidos | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | |
| Capitais próprios | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | |
| | | | | | | | | | | | |
| Injeções de capital dos investidores (–)/dividendos (+) | | -2 339 | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] |

(121)

As mesmas análises mostram igualmente (apresentadas no quadro 4) que a taxa interna de rendibilidade («TIR») de [...]% da injeção de capital do PostNord Group na Post Danmark excederia a rendibilidade mínima exigida por um operador numa economia de mercado, ou seja, o custo dos capitais próprios de [...]%, tal como explicado no considerando 148.

Balanço em fim de período

Balanço em fim de período

Data do fluxo de caixa

31-dez-17

30-jun-18

30-jun-19

29-jun-20

29-jun-21

30-jun-22

30-jun-23

29-jun-24

29-jun-25

30-jun-26

Valor terminal dos capitais próprios

Fundo de maneio

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

Ativos fixos tangíveis

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

Capital de exploração para financiamento

Capital de exploração para financiamento

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

Fluxo de caixa disponível para capitais próprios (incl. OSU)

Fluxo de caixa disponível para capitais próprios (incl. OSU)

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

Excesso de tesouraria

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

Imobilizações financeiras

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

Provisões

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

Empréstimos a instituições de crédito

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

Ativos e passivos financeiros líquidos

Ativos e passivos financeiros líquidos

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

Capitais próprios

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

Injeções de capital dos investidores (–)/dividendos (+)

-2 339

-2 339

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

| TIR dos capitais próprios | [...]% |
| --- | --- |
| Custo dos capitais próprios | [...]% |

TIR dos capitais próprios

TIR dos capitais próprios

[...]%

[...]%

Custo dos capitais próprios

Custo dos capitais próprios

[...]%

[...]%

| (122) | A Dinamarca e a Suécia alegam que os pressupostos aplicados nos modelos FCA eram prudentes e conservadores, uma vez que, tal como demonstrado pela amostra de taxas do CMPC entre pares postais, o CMPC de [...]% utilizado no modelo FCA é [...] pontos percentuais [...] do que para entidades comparáveis. Além disso, as previsões de rendibilidade são razoáveis e justificadas por estudos de mercado (57), enquanto os pressupostos sobre as taxas de crescimento das receitas e a rendibilidade da Post Danmark foram comparados com uma amostra de pares da Post Danmark (58). |
| --- | --- |

(122)

A Dinamarca e a Suécia alegam que os pressupostos aplicados nos modelos FCA eram prudentes e conservadores, uma vez que, tal como demonstrado pela amostra de taxas do CMPC entre pares postais, o CMPC de [...]% utilizado no modelo FCA é [...] pontos percentuais [...] do que para entidades comparáveis. Além disso, as previsões de rendibilidade são razoáveis e justificadas por estudos de mercado (57), enquanto os pressupostos sobre as taxas de crescimento das receitas e a rendibilidade da Post Danmark foram comparados com uma amostra de pares da Post Danmark (58).

57

58

4.1.4.   As injeções de capital da Dinamarca e da Suécia na PostNord AB não implicam um auxílio estatal

As injeções de capital da Dinamarca e da Suécia na PostNord AB não implicam um auxílio estatal

| (123) | No que diz respeito à questão de saber se a Dinamarca e a Suécia, enquanto proprietários e investidores da PostNord AB, deveriam ter medido a probabilidade de a PostNord AB perder o grau de investimento na ausência das injeções de capital, ambos os países alegam que tal requisito é muito especulativo. Além disso, consideram que os proprietários comparáveis que equacionam a possibilidade de investir na sua própria empresa (como a Dinamarca e a Suécia afirmam ter feito) têm um conhecimento pormenorizado das suas próprias empresas, mas podem não ter necessariamente descrito, calculado e documentado de forma explícita e pormenorizada todos esses efeitos antes de efetuarem um investimento específico. Exigir essa documentação excederia significativamente a documentação que os operadores normais de mercado elaborariam antes de tais investimentos. As empresas privadas que se encontrem em situações semelhantes seriam normalmente guiadas pela chamada regra de julgamento comercial, ou seja, a norma segundo a qual a direção de uma empresa pode ser responsável pelas suas decisões. De acordo com esta regra, a questão crucial é a de saber se a decisão era razoável e se foi tomada no interesse da empresa. |
| --- | --- |

(123)

No que diz respeito à questão de saber se a Dinamarca e a Suécia, enquanto proprietários e investidores da PostNord AB, deveriam ter medido a probabilidade de a PostNord AB perder o grau de investimento na ausência das injeções de capital, ambos os países alegam que tal requisito é muito especulativo. Além disso, consideram que os proprietários comparáveis que equacionam a possibilidade de investir na sua própria empresa (como a Dinamarca e a Suécia afirmam ter feito) têm um conhecimento pormenorizado das suas próprias empresas, mas podem não ter necessariamente descrito, calculado e documentado de forma explícita e pormenorizada todos esses efeitos antes de efetuarem um investimento específico. Exigir essa documentação excederia significativamente a documentação que os operadores normais de mercado elaborariam antes de tais investimentos. As empresas privadas que se encontrem em situações semelhantes seriam normalmente guiadas pela chamada regra de julgamento comercial, ou seja, a norma segundo a qual a direção de uma empresa pode ser responsável pelas suas decisões. De acordo com esta regra, a questão crucial é a de saber se a decisão era razoável e se foi tomada no interesse da empresa.

| (124) | A Suécia e a Dinamarca argumentam que a base para decidir injetar capital na PostNord AB era razoável, suficiente e semelhante à que um investidor privado comparável teria exigido pelas seguintes razões:






  a) | Antes de tomarem as suas decisões de investimento, a Dinamarca e a Suécia consultaram consultores financeiros externos que realizaram avaliações económicas de conformidade com o mercado e recomendaram a realização das injeções de capital; |
| --- | --- | --- |

(124)

A Suécia e a Dinamarca argumentam que a base para decidir injetar capital na PostNord AB era razoável, suficiente e semelhante à que um investidor privado comparável teria exigido pelas seguintes razões:

a)

Antes de tomarem as suas decisões de investimento, a Dinamarca e a Suécia consultaram consultores financeiros externos que realizaram avaliações económicas de conformidade com o mercado e recomendaram a realização das injeções de capital;

| b) | A Dinamarca e a Suécia demonstraram que as injeções de capital eram investimentos sólidos, quantificando os custos previstos da não disponibilização do capital e efetuando avaliações mais qualitativas dos efeitos positivos e negativos das injeções de capital; e |
| --- | --- |

b)

A Dinamarca e a Suécia demonstraram que as injeções de capital eram investimentos sólidos, quantificando os custos previstos da não disponibilização do capital e efetuando avaliações mais qualitativas dos efeitos positivos e negativos das injeções de capital; e

| c) | A Dinamarca e a Suécia demonstraram que não dispunham de outros incentivos para realizarem um investimento na PostNord AB para além de tomarem decisões de investimento economicamente racionais relacionadas com o financiamento, pela PostNord, da execução do plano de transformação da Post Danmark. |
| --- | --- |

c)

A Dinamarca e a Suécia demonstraram que não dispunham de outros incentivos para realizarem um investimento na PostNord AB para além de tomarem decisões de investimento economicamente racionais relacionadas com o financiamento, pela PostNord, da execução do plano de transformação da Post Danmark.

| (125) | Na opinião da Dinamarca e da Suécia, a análise dos FCA demonstra que os seus investimentos têm um retorno positivo sob a forma de criação de valor, uma vez que, caso a PostNord AB perdesse o grau de investimento, sofreria perdas de valor da empresa de 1 071 milhões de SEK. Tal excederia o custo total real comportado pela Dinamarca e pela Suécia no montante de 667 milhões de SEK, ou seja, o capital total por elas injetado. A Dinamarca e a Suécia basearam-se nos efeitos dos seus investimentos no valor da empresa da PostNord AB e no seu objetivo de proteger o seu valor enquanto acionistas (ou seja, o valor dos capitais próprios de [...] SEK) e, na sua opinião, o POEM não exige que os proprietários efetuem avaliações económicas com base num cenário contrafactual em que a PostNord AB seria liquidada. |
| --- | --- |

(125)

Na opinião da Dinamarca e da Suécia, a análise dos FCA demonstra que os seus investimentos têm um retorno positivo sob a forma de criação de valor, uma vez que, caso a PostNord AB perdesse o grau de investimento, sofreria perdas de valor da empresa de 1 071 milhões de SEK. Tal excederia o custo total real comportado pela Dinamarca e pela Suécia no montante de 667 milhões de SEK, ou seja, o capital total por elas injetado. A Dinamarca e a Suécia basearam-se nos efeitos dos seus investimentos no valor da empresa da PostNord AB e no seu objetivo de proteger o seu valor enquanto acionistas (ou seja, o valor dos capitais próprios de [...] SEK) e, na sua opinião, o POEM não exige que os proprietários efetuem avaliações económicas com base num cenário contrafactual em que a PostNord AB seria liquidada.

| (126) | Além disso, a Dinamarca e a Suécia alegam que, mesmo que tal não fosse explicitamente mencionado nas análises económicas dos proprietários, tinham um conhecimento aprofundado das necessidades de refinanciamento da PostNord. Por outro lado, a Dinamarca e a Suécia contrataram consultores financeiros (SEB e Rothschild) que realizaram análises aprofundadas da situação financeira da PostNord. Nessas análises, foi tido em conta o prazo de vencimento dos empréstimos a refinanciar. Por conseguinte, o pressuposto de que a PostNord necessitava de um refinanciamento significativo e que, por esse motivo, tinha uma necessidade específica de permanecer em território de grau de investimento, a fim de permitir o acesso ao mercado de crédito e dispor de flexibilidade na escolha das fontes de financiamento mais adequadas e baratas, foi devidamente justificado na opinião da Dinamarca e da Suécia. |
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(126)

Além disso, a Dinamarca e a Suécia alegam que, mesmo que tal não fosse explicitamente mencionado nas análises económicas dos proprietários, tinham um conhecimento aprofundado das necessidades de refinanciamento da PostNord. Por outro lado, a Dinamarca e a Suécia contrataram consultores financeiros (SEB e Rothschild) que realizaram análises aprofundadas da situação financeira da PostNord. Nessas análises, foi tido em conta o prazo de vencimento dos empréstimos a refinanciar. Por conseguinte, o pressuposto de que a PostNord necessitava de um refinanciamento significativo e que, por esse motivo, tinha uma necessidade específica de permanecer em território de grau de investimento, a fim de permitir o acesso ao mercado de crédito e dispor de flexibilidade na escolha das fontes de financiamento mais adequadas e baratas, foi devidamente justificado na opinião da Dinamarca e da Suécia.

| (127) | Por último, a Dinamarca e a Suécia alegam que os elementos de prova ex post, como o rendimento das obrigações emitidas pela PostNord e por outros pares, em 2018 e 2019, embora não sejam exigidos numa avaliação do POEM, demonstram que as injeções de capital estavam de facto em conformidade com o mercado e que, na ausência das mesmas, os custos de juros poderiam aumentar [...] pontos de base. |
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(127)

Por último, a Dinamarca e a Suécia alegam que os elementos de prova ex post, como o rendimento das obrigações emitidas pela PostNord e por outros pares, em 2018 e 2019, embora não sejam exigidos numa avaliação do POEM, demonstram que as injeções de capital estavam de facto em conformidade com o mercado e que, na ausência das mesmas, os custos de juros poderiam aumentar [...] pontos de base.

ex post

4.2.   Observações da Dinamarca sobre a decisão de início do procedimento

Observações da Dinamarca sobre a decisão de início do procedimento

| (128) | As observações individuais da Dinamarca apenas dizem respeito às injeções de capital efetuadas por si e pela Suécia. A Dinamarca alega que a estimativa da probabilidade de a PostNord AB perder o estatuto de grau de investimento com e sem a respetiva injeção de capital e a injeção de capital da Suécia não estava explícita, mas sim implícita na avaliação das autoridades dinamarquesas efetuada antes da sua decisão de investimento. De acordo com a avaliação, era provável (ou seja, [...]% a [...]% certo) que a PostNord AB perdesse o grau de investimento na ausência das injeções de capital da Dinamarca e da Suécia. |
| --- | --- |

(128)

As observações individuais da Dinamarca apenas dizem respeito às injeções de capital efetuadas por si e pela Suécia. A Dinamarca alega que a estimativa da probabilidade de a PostNord AB perder o estatuto de grau de investimento com e sem a respetiva injeção de capital e a injeção de capital da Suécia não estava explícita, mas sim implícita na avaliação das autoridades dinamarquesas efetuada antes da sua decisão de investimento. De acordo com a avaliação, era provável (ou seja, [...]% a [...]% certo) que a PostNord AB perdesse o grau de investimento na ausência das injeções de capital da Dinamarca e da Suécia.

| (129) | A injeção de capital da Dinamarca e da Suécia no valor de 667 milhões de SEK asseguraria que o rácio dívida líquida/EBITDA permaneceria abaixo de [...] nos anos seguintes, um nível normalmente exigido pelo mercado financeiro para entrar em território de grau de investimento. Além disso, a injeção de capital dos proprietários reforçaria, por si só, a capacidade de endividamento da empresa, assinalando aos mercados financeiros que os proprietários tinham avaliado e acreditado no futuro desempenho financeiro da PostNord AB. |
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(129)

A injeção de capital da Dinamarca e da Suécia no valor de 667 milhões de SEK asseguraria que o rácio dívida líquida/EBITDA permaneceria abaixo de [...] nos anos seguintes, um nível normalmente exigido pelo mercado financeiro para entrar em território de grau de investimento. Além disso, a injeção de capital dos proprietários reforçaria, por si só, a capacidade de endividamento da empresa, assinalando aos mercados financeiros que os proprietários tinham avaliado e acreditado no futuro desempenho financeiro da PostNord AB.

| (130) | A Dinamarca alega que não seria prática corrente do mercado proceder a um cálculo financeiro exato dos cenários contrafactual e factual para determinar se a notação de risco da PostNord AB seria mantida estritamente devido às injeções de capital da Dinamarca e da Suécia, uma vez que, tendo em conta a transformação operacional da Post Danmark, seria de esperar que a capacidade de endividamento da PostNord AB melhorasse gradualmente em qualquer caso. |
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(130)

A Dinamarca alega que não seria prática corrente do mercado proceder a um cálculo financeiro exato dos cenários contrafactual e factual para determinar se a notação de risco da PostNord AB seria mantida estritamente devido às injeções de capital da Dinamarca e da Suécia, uma vez que, tendo em conta a transformação operacional da Post Danmark, seria de esperar que a capacidade de endividamento da PostNord AB melhorasse gradualmente em qualquer caso.

| (131) | No entanto, a Dinamarca considera igualmente que a análise da Rothschild apresentou um exemplo ilustrativo, mas realista, das potenciais perdas da PostNord AB se estivesse na categoria de «grau de não investimento», com base no passivo total existente em 2017 (ou seja, [...] SEK) e assumindo um prazo de vencimento de [...] anos. A referida análise demonstra que a PostNord AB tinha de estar em território de grau de investimento para assegurar juros baixos para o refinanciamento das dívidas que vencem num futuro próximo. Por conseguinte, a análise mostra que o risco realista de a PostNord AB perder valor da empresa devido ao aumento dos custos de investimento teria levado qualquer investidor privado em circunstâncias semelhantes a proceder à injeção de capital sem o nível de pormenor da avaliação exigido pela Comissão. |
| --- | --- |

(131)

No entanto, a Dinamarca considera igualmente que a análise da Rothschild apresentou um exemplo ilustrativo, mas realista, das potenciais perdas da PostNord AB se estivesse na categoria de «grau de não investimento», com base no passivo total existente em 2017 (ou seja, [...] SEK) e assumindo um prazo de vencimento de [...] anos. A referida análise demonstra que a PostNord AB tinha de estar em território de grau de investimento para assegurar juros baixos para o refinanciamento das dívidas que vencem num futuro próximo. Por conseguinte, a análise mostra que o risco realista de a PostNord AB perder valor da empresa devido ao aumento dos custos de investimento teria levado qualquer investidor privado em circunstâncias semelhantes a proceder à injeção de capital sem o nível de pormenor da avaliação exigido pela Comissão.

| (132) | A Dinamarca argumenta igualmente que seria incerto o período em que o grau de investimento da PostNord AB seria mantido graças às injeções de capital da Dinamarca e da Suécia. No entanto, uma vez que a maior parte do passivo da PostNord AB teve de ser refinanciada entre 2018 e 2019, era crucial que a PostNord AB mantivesse o grau de investimento nesse período. Além disso, a PostNord AB opera num mercado sujeito a alterações significativas, o que implicaria que os mercados financeiros seriam suscetíveis de aplicar critérios mais rigorosos para distinguir entre o grau de investimento e de não investimento e de mostrar menos flexibilidade face ao rácio dívida líquida/EBITDA. Nestas circunstâncias, a notação de grau de investimento da PostNord AB continuaria a ser importante durante vários anos, mesmo após a conclusão da transformação da Post Danmark. |
| --- | --- |

(132)

A Dinamarca argumenta igualmente que seria incerto o período em que o grau de investimento da PostNord AB seria mantido graças às injeções de capital da Dinamarca e da Suécia. No entanto, uma vez que a maior parte do passivo da PostNord AB teve de ser refinanciada entre 2018 e 2019, era crucial que a PostNord AB mantivesse o grau de investimento nesse período. Além disso, a PostNord AB opera num mercado sujeito a alterações significativas, o que implicaria que os mercados financeiros seriam suscetíveis de aplicar critérios mais rigorosos para distinguir entre o grau de investimento e de não investimento e de mostrar menos flexibilidade face ao rácio dívida líquida/EBITDA. Nestas circunstâncias, a notação de grau de investimento da PostNord AB continuaria a ser importante durante vários anos, mesmo após a conclusão da transformação da Post Danmark.

| (133) | A Dinamarca alega que o rácio dívida líquida/EBITDA seria uma das principais métricas financeiras utilizadas pelas agências de notação de risco para determinar o risco de incumprimento de um emitente, pelo que a manutenção desse rácio específico abaixo de um determinado limiar seria crucial para que a PostNord AB mantivesse a notação de grau de investimento. Ao mesmo tempo, os mercados financeiros só podem basear as avaliações de crédito nos resultados futuros esperados, como, por exemplo, a probabilidade de uma transformação bem-sucedida da Post Danmark. Neste contexto, as injeções de capital da Dinamarca e da Suécia na PostNord AB teriam afetado positivamente a avaliação do risco do mercado. |
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(133)

A Dinamarca alega que o rácio dívida líquida/EBITDA seria uma das principais métricas financeiras utilizadas pelas agências de notação de risco para determinar o risco de incumprimento de um emitente, pelo que a manutenção desse rácio específico abaixo de um determinado limiar seria crucial para que a PostNord AB mantivesse a notação de grau de investimento. Ao mesmo tempo, os mercados financeiros só podem basear as avaliações de crédito nos resultados futuros esperados, como, por exemplo, a probabilidade de uma transformação bem-sucedida da Post Danmark. Neste contexto, as injeções de capital da Dinamarca e da Suécia na PostNord AB teriam afetado positivamente a avaliação do risco do mercado.

4.3.   Observações da Suécia sobre a decisão de início do procedimento

Observações da Suécia sobre a decisão de início do procedimento

| (134) | As observações individuais da Suécia apenas dizem respeito às injeções de capital efetuadas por si e pela Dinamarca. A Suécia alega que, se o PostNord Group transferisse capital para a Post Danmark sem a compensação pelo cumprimento da OSU da Dinamarca ou as injeções de capital na PostNord AB pelos acionistas, a execução do plano de transformação da Post Danmark consumiria os recursos financeiros do PostNord Group de tal forma que todo o grupo ficaria em risco. |
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(134)

As observações individuais da Suécia apenas dizem respeito às injeções de capital efetuadas por si e pela Dinamarca. A Suécia alega que, se o PostNord Group transferisse capital para a Post Danmark sem a compensação pelo cumprimento da OSU da Dinamarca ou as injeções de capital na PostNord AB pelos acionistas, a execução do plano de transformação da Post Danmark consumiria os recursos financeiros do PostNord Group de tal forma que todo o grupo ficaria em risco.

| (135) | A Suécia estima que o impacto de uma falência da Post Danmark no valor dos capitais próprios da participação sueca em ações da PostNord AB no total seria incerto, mas provavelmente negativo. |
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(135)

A Suécia estima que o impacto de uma falência da Post Danmark no valor dos capitais próprios da participação sueca em ações da PostNord AB no total seria incerto, mas provavelmente negativo.

| (136) | A Suécia alega que, na ausência das injeções de capital e da compensação pelo cumprimento da OSU a favor da Post Danmark, o PostNord Group seria considerado como estando na categoria de «grau de não investimento», com um risco financeiro significativo, um aumento dos custos dos empréstimos e uma flexibilidade financeira limitada. Uma notação mais baixa poderia implicar um impacto negativo nas relações entre clientes e fornecedores, dificuldades em manter trabalhadores talentosos, bem como outros efeitos sinalizadores decorrentes da ausência de apoio (capital) por parte do proprietário. Por conseguinte, a Suécia considerou que era crucial assegurar um nível de risco financeiro correspondente a uma notação de risco igual ou próxima a grau de investimento de qualidade [...], comparável à dos seus pares. |
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(136)

A Suécia alega que, na ausência das injeções de capital e da compensação pelo cumprimento da OSU a favor da Post Danmark, o PostNord Group seria considerado como estando na categoria de «grau de não investimento», com um risco financeiro significativo, um aumento dos custos dos empréstimos e uma flexibilidade financeira limitada. Uma notação mais baixa poderia implicar um impacto negativo nas relações entre clientes e fornecedores, dificuldades em manter trabalhadores talentosos, bem como outros efeitos sinalizadores decorrentes da ausência de apoio (capital) por parte do proprietário. Por conseguinte, a Suécia considerou que era crucial assegurar um nível de risco financeiro correspondente a uma notação de risco igual ou próxima a grau de investimento de qualidade [...], comparável à dos seus pares.

| (137) | A Suécia, com base numa análise dos FCA, conclui que, incluindo o auxílio dinamarquês de 1 533 milhões de SEK relacionado com a compensação pelo cumprimento da OSU para o período 2017-2019, o VAL da empresa dinamarquesa aumenta de [...] SEK para [...] SEK, o que, subsequentemente, aumenta o valor dos capitais próprios dos acionistas. O aumento do valor dos capitais próprios do acionista sueco de [...] SEK excede claramente o seu investimento de 400 milhões de SEK, o que demonstraria que a decisão da Suécia de injetar capital na PostNord AB estava em conformidade com o POEM. |
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(137)

A Suécia, com base numa análise dos FCA, conclui que, incluindo o auxílio dinamarquês de 1 533 milhões de SEK relacionado com a compensação pelo cumprimento da OSU para o período 2017-2019, o VAL da empresa dinamarquesa aumenta de [...] SEK para [...] SEK, o que, subsequentemente, aumenta o valor dos capitais próprios dos acionistas. O aumento do valor dos capitais próprios do acionista sueco de [...] SEK excede claramente o seu investimento de 400 milhões de SEK, o que demonstraria que a decisão da Suécia de injetar capital na PostNord AB estava em conformidade com o POEM.

4.4.   Observações da Dinamarca e da Suécia sobre as observações de terceiros

Observações da Dinamarca e da Suécia sobre as observações de terceiros

4.4.1.   As três injeções de capital constituem três medidas distintas e não uma única medida

As três injeções de capital constituem três medidas distintas e não uma única medida

| (138) | Pelas razões expostas na secção 4.1.1, a Dinamarca e a Suécia discordam da ITD e de outros terceiros quanto ao facto de as três injeções de capital deverem ser consideradas uma única medida. A Dinamarca e a Suécia observam igualmente, com referência ao considerando 75 da decisão de início do procedimento, que a compensação pelo cumprimento da OSU para o período 2017-2019 é uma medida distinta. |
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(138)

Pelas razões expostas na secção 4.1.1, a Dinamarca e a Suécia discordam da ITD e de outros terceiros quanto ao facto de as três injeções de capital deverem ser consideradas uma única medida. A Dinamarca e a Suécia observam igualmente, com referência ao considerando 75 da decisão de início do procedimento, que a compensação pelo cumprimento da OSU para o período 2017-2019 é uma medida distinta.

| (139) | Mais concretamente, a Dinamarca e a Suécia consideram inaceitável a alegação da ITD de que, para responder à questão de saber se várias medidas devem ser analisadas separadamente, se deve analisar a «situação do beneficiário e não a situação dos investidores». A Dinamarca e a Suécia consideram que a conformidade com o POEM deve depender da racionalidade económica do ponto de vista de cada investidor (59). |
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(139)

Mais concretamente, a Dinamarca e a Suécia consideram inaceitável a alegação da ITD de que, para responder à questão de saber se várias medidas devem ser analisadas separadamente, se deve analisar a «situação do beneficiário e não a situação dos investidores». A Dinamarca e a Suécia consideram que a conformidade com o POEM deve depender da racionalidade económica do ponto de vista de cada investidor (59).

59

| (140) | No que diz respeito à finalidade das três injeções de capital e ao argumento da ITD de que o alegado défice de financiamento entre os custos estimados do novo modelo de produção (a saber, 5 mil milhões de SEK, segundo o acordo de outubro) e a injeção de 2,339 mil milhões de DKK do PostNord Group indicaria que as injeções de capital da Suécia e da Dinamarca também se destinam, na verdade, ao plano de transformação (60), a Dinamarca e a Suécia observam que os custos estimados do novo modelo de produção, tal como referido no acordo de outubro, não correspondem à necessidade de capital, uma vez que os custos estimados incluem perdas de exploração previstas incorridas pela própria Post Danmark, o que reduz a necessidade de capital. |
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(140)

No que diz respeito à finalidade das três injeções de capital e ao argumento da ITD de que o alegado défice de financiamento entre os custos estimados do novo modelo de produção (a saber, 5 mil milhões de SEK, segundo o acordo de outubro) e a injeção de 2,339 mil milhões de DKK do PostNord Group indicaria que as injeções de capital da Suécia e da Dinamarca também se destinam, na verdade, ao plano de transformação (60), a Dinamarca e a Suécia observam que os custos estimados do novo modelo de produção, tal como referido no acordo de outubro, não correspondem à necessidade de capital, uma vez que os custos estimados incluem perdas de exploração previstas incorridas pela própria Post Danmark, o que reduz a necessidade de capital.

60

| (141) | Quanto à alegação da ITD de que o beneficiário final das três injeções de capital é a Post Danmark (ver considerando 58), a Dinamarca e a Suécia observam que o acordo de outubro não se destina a identificar o beneficiário real para efeitos de auxílio estatal. Trata-se antes de um acordo sobre princípios, que foi posteriormente aplicado com compromissos juridicamente vinculativos em relação à PostNord AB. |
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(141)

Quanto à alegação da ITD de que o beneficiário final das três injeções de capital é a Post Danmark (ver considerando 58), a Dinamarca e a Suécia observam que o acordo de outubro não se destina a identificar o beneficiário real para efeitos de auxílio estatal. Trata-se antes de um acordo sobre princípios, que foi posteriormente aplicado com compromissos juridicamente vinculativos em relação à PostNord AB.

4.4.2.   As três injeções de capital não foram concedidas na data do acordo de outubro

As três injeções de capital não foram concedidas na data do acordo de outubro

| (142) | Pelas razões expostas na secção 4.1.2, a Dinamarca e a Suécia também discordam da posição da ITD de que as três injeções de capital foram concedidas na data do acordo de outubro. A Dinamarca e a Suécia remetem para as condições enumeradas nos acórdãos Magdeburger Mühlenwerke e BSCA (61) ao explicarem que uma medida só pode ser considerada concedida através de um ato juridicamente vinculativo pelo qual a autoridade nacional competente se compromete a conceder a medida ao beneficiário, através de uma promessa incondicional e juridicamente vinculativa, ou quando estiverem reunidas as condições para a obtenção do auxílio e quando o beneficiário do auxílio puder ser identificado. |
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(142)

Pelas razões expostas na secção 4.1.2, a Dinamarca e a Suécia também discordam da posição da ITD de que as três injeções de capital foram concedidas na data do acordo de outubro. A Dinamarca e a Suécia remetem para as condições enumeradas nos acórdãos Magdeburger Mühlenwerke e BSCA (61) ao explicarem que uma medida só pode ser considerada concedida através de um ato juridicamente vinculativo pelo qual a autoridade nacional competente se compromete a conceder a medida ao beneficiário, através de uma promessa incondicional e juridicamente vinculativa, ou quando estiverem reunidas as condições para a obtenção do auxílio e quando o beneficiário do auxílio puder ser identificado.

61

| (143) | Na opinião da Dinamarca e da Suécia, o acordo de outubro não preenche nenhuma destas três condições pelas seguintes razões:






  a) | O acordo de outubro não é juridicamente vinculativo e a Dinamarca e a Suécia não se comprometeram a conceder as injeções de capital através desse acordo. Mais concretamente, o acordo de outubro é um acordo de princípio (62) entre dois Estados e não uma expressão de um compromisso juridicamente vinculativo para com a PostNord AB; |
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(143)

Na opinião da Dinamarca e da Suécia, o acordo de outubro não preenche nenhuma destas três condições pelas seguintes razões:

a)

O acordo de outubro não é juridicamente vinculativo e a Dinamarca e a Suécia não se comprometeram a conceder as injeções de capital através desse acordo. Mais concretamente, o acordo de outubro é um acordo de princípio (62) entre dois Estados e não uma expressão de um compromisso juridicamente vinculativo para com a PostNord AB;

62

| b) | O acordo de outubro era condicional, uma vez que exige várias medidas de execução. A este respeito, a Dinamarca e a Suécia referem a necessidade de obter o consentimento dos respetivos governos e parlamentos. Sem este consentimento, a Dinamarca e a Suécia poderiam abandonar o acordo em qualquer momento sem consequências jurídicas. Mesmo a aprovação pelos respetivos parlamentos não seria suficiente, uma vez que não obrigam os governos em causa a alienar o capital (ver considerandos 98 e 99). Além disso, os elementos de auxílio estatal do acordo de outubro tiveram de ser notificados à Comissão e por ela aprovados. Por outro lado, para condicionar o pagamento da compensação pelo cumprimento da OSU à sua utilização no sentido de rescindir os contratos de antigos funcionários públicos, era necessário um acordo de execução (63) entre a Dinamarca e a PostNord AB. O mesmo acordo contém disposições que obrigam a PostNord a efetuar a sua injeção de capital na Post Danmark (considerando 25). Os Estados consideram igualmente que o texto do acordo de outubro corrobora a necessidade de medidas de execução, nomeadamente «estes investimentos devem ser efetuados como uma entrada de capital na empresa em condições de mercado, sem emitir novas ações». Na opinião da Dinamarca e da Suécia, daqui recorreria que as injeções de capital estão sujeitas à condição de serem efetuadas em condições de mercado, o que exige uma análise mais aprofundada da questão de saber se tal seria possível (64); |
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b)

O acordo de outubro era condicional, uma vez que exige várias medidas de execução. A este respeito, a Dinamarca e a Suécia referem a necessidade de obter o consentimento dos respetivos governos e parlamentos. Sem este consentimento, a Dinamarca e a Suécia poderiam abandonar o acordo em qualquer momento sem consequências jurídicas. Mesmo a aprovação pelos respetivos parlamentos não seria suficiente, uma vez que não obrigam os governos em causa a alienar o capital (ver considerandos 98 e 99). Além disso, os elementos de auxílio estatal do acordo de outubro tiveram de ser notificados à Comissão e por ela aprovados. Por outro lado, para condicionar o pagamento da compensação pelo cumprimento da OSU à sua utilização no sentido de rescindir os contratos de antigos funcionários públicos, era necessário um acordo de execução (63) entre a Dinamarca e a PostNord AB. O mesmo acordo contém disposições que obrigam a PostNord a efetuar a sua injeção de capital na Post Danmark (considerando 25). Os Estados consideram igualmente que o texto do acordo de outubro corrobora a necessidade de medidas de execução, nomeadamente «estes investimentos devem ser efetuados como uma entrada de capital na empresa em condições de mercado, sem emitir novas ações». Na opinião da Dinamarca e da Suécia, daqui recorreria que as injeções de capital estão sujeitas à condição de serem efetuadas em condições de mercado, o que exige uma análise mais aprofundada da questão de saber se tal seria possível (64);

63

64

| c) | O acordo de outubro não identifica os beneficiários, uma vez que o beneficiário efetivo das injeções de capital do Estado não é o mesmo que o descrito no acordo de outubro. |
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c)

O acordo de outubro não identifica os beneficiários, uma vez que o beneficiário efetivo das injeções de capital do Estado não é o mesmo que o descrito no acordo de outubro.

| (144) | Além disso, os Estados consideram irrelevante a alegação da ITD de que as medidas de execução, para serem qualificadas como tais para efeitos de auxílios estatais, deveriam ser estabelecidas ex ante e que seria impossível conceder o auxílio sem tomar as medidas de execução (ver considerando 59). A este respeito, os Estados têm dúvidas quanto à pertinência da jurisprudência referida pela ITD. Em primeiro lugar, o acórdão no processo Arriva Italia e o. ainda não tinha sido proferido no momento em que a ITD apresentou as suas observações. Em todo o caso, segundo os Estados, o processo Arriva Italia e o. não diz respeito à questão de saber se podem ser impostas medidas de execução, nem quando essas medidas podem ser impostas, mas sim à questão de saber se o direito nacional que concedeu o direito de receber o auxílio continha medidas de execução e se estas foram cumpridas (65). Em segundo lugar, os outros acórdãos referidos pela ITD (ver nota de rodapé 35) dizem respeito à questão de saber se as medidas nacionais constituíam regimes de auxílio e se a transformação de uma empresa numa determinada forma jurídica constituía um regime de auxílio ou um auxílio individual. Segundo os Estados, essa jurisprudência não é manifestamente pertinente para a alegação da ITD. |
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(144)

Além disso, os Estados consideram irrelevante a alegação da ITD de que as medidas de execução, para serem qualificadas como tais para efeitos de auxílios estatais, deveriam ser estabelecidas ex ante e que seria impossível conceder o auxílio sem tomar as medidas de execução (ver considerando 59). A este respeito, os Estados têm dúvidas quanto à pertinência da jurisprudência referida pela ITD. Em primeiro lugar, o acórdão no processo Arriva Italia e o. ainda não tinha sido proferido no momento em que a ITD apresentou as suas observações. Em todo o caso, segundo os Estados, o processo Arriva Italia e o. não diz respeito à questão de saber se podem ser impostas medidas de execução, nem quando essas medidas podem ser impostas, mas sim à questão de saber se o direito nacional que concedeu o direito de receber o auxílio continha medidas de execução e se estas foram cumpridas (65). Em segundo lugar, os outros acórdãos referidos pela ITD (ver nota de rodapé 35) dizem respeito à questão de saber se as medidas nacionais constituíam regimes de auxílio e se a transformação de uma empresa numa determinada forma jurídica constituía um regime de auxílio ou um auxílio individual. Segundo os Estados, essa jurisprudência não é manifestamente pertinente para a alegação da ITD.

ex ante

65

| (145) | Na opinião da Dinamarca e da Suécia, a argumentação subsidiária da ITD de que as três injeções de capital foram concedidas em 28 de maio de 2018 não é fundamentada, tal como explicado nos considerandos 100 e 101. |
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(145)

Na opinião da Dinamarca e da Suécia, a argumentação subsidiária da ITD de que as três injeções de capital foram concedidas em 28 de maio de 2018 não é fundamentada, tal como explicado nos considerandos 100 e 101.

| (146) | No que diz respeito à referência da ITD ao relatório do Rigsrevisionen (considerando 66), a Dinamarca e a Suécia referem o seguinte:






  a) | Quando o Rigsrevisionen indica, no seu relatório, que a Post Danmark recebeu injeções de capital dos proprietários (ou seja, da Dinamarca e da Suécia), tal menção é incorreta, conforme demonstrado diretamente nas frases seguintes, em que as injeções de capital são enumeradas:


  «Det fremgår af figur 3, at Post Danmarks regnskabsreglement er blevet ændret 2 gange siden postdirek-tivet fra 2008.
  Det fremgår desuden, at Post Danmark de seneste år flere gange har fået tilført kapital fra ejerne og koncernen
  . Det drejer sig om 3 tilførsler i 2017, der henholdsvis medførte 2.340 mio. danske kroner fra
  PostNord til Post Danmark
  , 267 mio. svenske kroner fra
  den danske stat til PostNord
  og 400 mio. svenske kroner fra
  den svenske stat til PostNord
  . I tillæg hertil forpligtede den danske stat sig i 2017 til delvist at kompensere PostNord med 1.533 mio. svenske kroner for udgifter i forbindelse med afskedi-gelser af tidligere tjenestemænd.»
  (negrito nosso).


  «A figura 3 mostra que o Regulamento Contabilístico da Post Danmark foi alterado duas vezes desde a Diretiva Postal [Diretiva 97/67/CE] de 2008.
  Além disso, demonstra que a Post Danmark recebeu várias vezes capital dos proprietários e do grupo.
  Diz respeito a 3 transferências de capital em 2017: 2 340 milhões de DKK
  da PostNord à Post Danmark
  , 267 milhões de SEK do
  Estado dinamarquês à PostNord
  e 400 milhões de SEK do
  Estado sueco à PostNord
  . Além disso, em 2017, o Estado dinamarquês comprometeu-se a compensar parcialmente a PostNord com 1 533 milhões de SEK pelos custos relacionados com a cessação de funções de antigos funcionários públicos.»
  (negrito nosso).
  Por conseguinte, o Rigsrevisionen refere-se a injeções de capital da Dinamarca e da Suécia na PostNord AB e não na Post Danmark; |
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(146)

No que diz respeito à referência da ITD ao relatório do Rigsrevisionen (considerando 66), a Dinamarca e a Suécia referem o seguinte:

a)

Quando o Rigsrevisionen indica, no seu relatório, que a Post Danmark recebeu injeções de capital dos proprietários (ou seja, da Dinamarca e da Suécia), tal menção é incorreta, conforme demonstrado diretamente nas frases seguintes, em que as injeções de capital são enumeradas:

«Det fremgår af figur 3, at Post Danmarks regnskabsreglement er blevet ændret 2 gange siden postdirek-tivet fra 2008.
  Det fremgår desuden, at Post Danmark de seneste år flere gange har fået tilført kapital fra ejerne og koncernen
  . Det drejer sig om 3 tilførsler i 2017, der henholdsvis medførte 2.340 mio. danske kroner fra
  PostNord til Post Danmark
  , 267 mio. svenske kroner fra
  den danske stat til PostNord
  og 400 mio. svenske kroner fra
  den svenske stat til PostNord
  . I tillæg hertil forpligtede den danske stat sig i 2017 til delvist at kompensere PostNord med 1.533 mio. svenske kroner for udgifter i forbindelse med afskedi-gelser af tidligere tjenestemænd.»
  (negrito nosso).

«Det fremgår af figur 3, at Post Danmarks regnskabsreglement er blevet ændret 2 gange siden postdirek-tivet fra 2008.

Det fremgår desuden, at Post Danmark de seneste år flere gange har fået tilført kapital fra ejerne og koncernen

. Det drejer sig om 3 tilførsler i 2017, der henholdsvis medførte 2.340 mio. danske kroner fra

PostNord til Post Danmark

, 267 mio. svenske kroner fra

den danske stat til PostNord

og 400 mio. svenske kroner fra

den svenske stat til PostNord

. I tillæg hertil forpligtede den danske stat sig i 2017 til delvist at kompensere PostNord med 1.533 mio. svenske kroner for udgifter i forbindelse med afskedi-gelser af tidligere tjenestemænd.»

«A figura 3 mostra que o Regulamento Contabilístico da Post Danmark foi alterado duas vezes desde a Diretiva Postal [Diretiva 97/67/CE] de 2008.
  Além disso, demonstra que a Post Danmark recebeu várias vezes capital dos proprietários e do grupo.
  Diz respeito a 3 transferências de capital em 2017: 2 340 milhões de DKK
  da PostNord à Post Danmark
  , 267 milhões de SEK do
  Estado dinamarquês à PostNord
  e 400 milhões de SEK do
  Estado sueco à PostNord
  . Além disso, em 2017, o Estado dinamarquês comprometeu-se a compensar parcialmente a PostNord com 1 533 milhões de SEK pelos custos relacionados com a cessação de funções de antigos funcionários públicos.»
  (negrito nosso).

«A figura 3 mostra que o Regulamento Contabilístico da Post Danmark foi alterado duas vezes desde a Diretiva Postal [Diretiva 97/67/CE] de 2008.

Além disso, demonstra que a Post Danmark recebeu várias vezes capital dos proprietários e do grupo.

Diz respeito a 3 transferências de capital em 2017: 2 340 milhões de DKK

da PostNord à Post Danmark

, 267 milhões de SEK do

Estado dinamarquês à PostNord

e 400 milhões de SEK do

Estado sueco à PostNord

. Além disso, em 2017, o Estado dinamarquês comprometeu-se a compensar parcialmente a PostNord com 1 533 milhões de SEK pelos custos relacionados com a cessação de funções de antigos funcionários públicos.»

Por conseguinte, o Rigsrevisionen refere-se a injeções de capital da Dinamarca e da Suécia na PostNord AB e não na Post Danmark;

| b) | O Rigsrevisionen não examinou as contas da Post Danmark, como alega a ITD. Conforme claramente indicado no relatório, este diz especificamente respeito à supervisão da Post Danmark pelo Ministério dos Transportes, da Construção e da Habitação e pela Autoridade dos Transportes da Dinamarca; |
| --- | --- |

b)

O Rigsrevisionen não examinou as contas da Post Danmark, como alega a ITD. Conforme claramente indicado no relatório, este diz especificamente respeito à supervisão da Post Danmark pelo Ministério dos Transportes, da Construção e da Habitação e pela Autoridade dos Transportes da Dinamarca;

| c) | O Rigsrevisionen indica erradamente no gráfico incluído no relatório (referido no considerando 66) que as diferentes injeções de capital foram transferidas em 2017. Segundo os Estados, como demonstra o relatório anual da Post Danmark de 2019 (66), os montantes foram transferidos do PostNord Group em 2018 e 2019, e o relatório anual da PostNord AB de 2018 menciona igualmente o montante recebido dos Estados (67). De qualquer modo, o Rigsrevisionen não é uma autoridade em matéria de auxílios estatais e não fez qualquer apreciação relativamente a uma data de concessão pertinente para efeitos de auxílio estatal. |
| --- | --- |

c)

O Rigsrevisionen indica erradamente no gráfico incluído no relatório (referido no considerando 66) que as diferentes injeções de capital foram transferidas em 2017. Segundo os Estados, como demonstra o relatório anual da Post Danmark de 2019 (66), os montantes foram transferidos do PostNord Group em 2018 e 2019, e o relatório anual da PostNord AB de 2018 menciona igualmente o montante recebido dos Estados (67). De qualquer modo, o Rigsrevisionen não é uma autoridade em matéria de auxílios estatais e não fez qualquer apreciação relativamente a uma data de concessão pertinente para efeitos de auxílio estatal.

66

67

4.4.3.   Os cálculos dos FCA relativamente à injeção de capital do PostNord Group na Post Danmark são sólidos

Os cálculos dos FCA relativamente à injeção de capital do PostNord Group na Post Danmark são sólidos

| (147) | A Dinamarca e a Suécia contestam a alegação da ITD de que o CMPC utilizado para a injeção de capital do PostNord Group na Post Danmark deveria ter sido mais elevado, a fim de refletir a probabilidade de a OSU não ser confiada à Post Danmark. Os Estados explicam que a OSU foi sempre confiada à Post Danmark e que o PostNord Group não teria tido motivos para esperar que o Estado dinamarquês tivesse a intenção de alterar esta situação, especialmente porque o serviço universal é uma obrigação onerosa e uma atividade deficitária. |
| --- | --- |

(147)

A Dinamarca e a Suécia contestam a alegação da ITD de que o CMPC utilizado para a injeção de capital do PostNord Group na Post Danmark deveria ter sido mais elevado, a fim de refletir a probabilidade de a OSU não ser confiada à Post Danmark. Os Estados explicam que a OSU foi sempre confiada à Post Danmark e que o PostNord Group não teria tido motivos para esperar que o Estado dinamarquês tivesse a intenção de alterar esta situação, especialmente porque o serviço universal é uma obrigação onerosa e uma atividade deficitária.

| (148) | A Dinamarca e a Suécia contestam igualmente a alegação da ITD de que o CMPC deveria ter sido superior ao CMPC dos pares do PostNord Group para refletir os riscos relacionados com a realização do plano de transformação, uma vez que o risco comercial pertinente foi tido em conta no plano de negócios subjacente e foram aplicados prémios de risco adicionais (para a digitalização e a dimensão), como indicado no quadro 5:

  Quadro 5


  Post Danmark A/S — Cálculo do CMPC








  Modelo de avaliação de ativos financeiros | [...]% |
| --- | --- | --- |
| Prémio de risco — Dimensão | [...]% |
| Prémio de risco — Digitalização | [...]% |
| Custo dos capitais próprios | [...]% |
| Custo da dívida | [...]% |
| | |
| Rácio de capitais próprios | [...]% |
| Rácio da dívida | [...]% |
| CMPC | [...]% |
| Nota: taxa de imposto de 22% |

(148)

A Dinamarca e a Suécia contestam igualmente a alegação da ITD de que o CMPC deveria ter sido superior ao CMPC dos pares do PostNord Group para refletir os riscos relacionados com a realização do plano de transformação, uma vez que o risco comercial pertinente foi tido em conta no plano de negócios subjacente e foram aplicados prémios de risco adicionais (para a digitalização e a dimensão), como indicado no quadro 5:

Quadro 5

Quadro 5

Post Danmark A/S — Cálculo do CMPC

Post Danmark A/S — Cálculo do CMPC

Modelo de avaliação de ativos financeiros

Modelo de avaliação de ativos financeiros

[...]%

[...]%

Prémio de risco — Dimensão

[...]%

Prémio de risco — Digitalização

[...]%

Custo dos capitais próprios

Custo dos capitais próprios

[...]%

[...]%

Custo da dívida

Custo da dívida

[...]%

[...]%

Rácio de capitais próprios

[...]%

Rácio da dívida

[...]%

CMPC

CMPC

[...]%

[...]%

Nota: taxa de imposto de 22%

| (149) | Além disso, a Dinamarca e a Suécia alegam que o desempenho da Post Danmark teria melhorado em comparação com os objetivos estabelecidos no plano de negócios para 2018-2020, tal como indicado no relatório anual de 2018 da PostNord AB, página 25. Tanto na opinião da Dinamarca como na da Suécia, tal corrobora a conclusão de que os pressupostos do cálculo dos FCA eram prudentes e conservadores. Refuta igualmente a alegação da ITD de que a evolução dos resultados de exploração da Post Danmark desde 2017 tem sido exclusivamente e cada vez mais negativa. Pelo contrário, verificou-se uma tendência ascendente nos EBIT antes de rubricas que afetam a comparabilidade. Conforme referido no relatório anual de 2018 da PostNord AB, as perdas reduzidas devem-se à execução do plano de transformação. |
| --- | --- |

(149)

Além disso, a Dinamarca e a Suécia alegam que o desempenho da Post Danmark teria melhorado em comparação com os objetivos estabelecidos no plano de negócios para 2018-2020, tal como indicado no relatório anual de 2018 da PostNord AB, página 25. Tanto na opinião da Dinamarca como na da Suécia, tal corrobora a conclusão de que os pressupostos do cálculo dos FCA eram prudentes e conservadores. Refuta igualmente a alegação da ITD de que a evolução dos resultados de exploração da Post Danmark desde 2017 tem sido exclusivamente e cada vez mais negativa. Pelo contrário, verificou-se uma tendência ascendente nos EBIT antes de rubricas que afetam a comparabilidade. Conforme referido no relatório anual de 2018 da PostNord AB, as perdas reduzidas devem-se à execução do plano de transformação.

| (150) | Contrariamente aos argumentos da ITD, a Dinamarca e a Suécia consideram que as suas injeções de capital na PostNord AB não deveriam ter sido incluídas nos FCA para a injeção de capital do grupo. No entanto, a Dinamarca e a Suécia argumentam que, mesmo que as injeções de capital fossem incluídas no cálculo do VAL da injeção de capital do PostNord Group no quadro 1 da decisão de início do procedimento, aumentando assim a injeção de capital (A) em 667 milhões de SEK (460 milhões de DKK), o valor total líquido da injeção de capital (G) permaneceria positivo, ou seja, cerca de [...] DKK ([...]-460 milhões de DKK). |
| --- | --- |

(150)

Contrariamente aos argumentos da ITD, a Dinamarca e a Suécia consideram que as suas injeções de capital na PostNord AB não deveriam ter sido incluídas nos FCA para a injeção de capital do grupo. No entanto, a Dinamarca e a Suécia argumentam que, mesmo que as injeções de capital fossem incluídas no cálculo do VAL da injeção de capital do PostNord Group no quadro 1 da decisão de início do procedimento, aumentando assim a injeção de capital (A) em 667 milhões de SEK (460 milhões de DKK), o valor total líquido da injeção de capital (G) permaneceria positivo, ou seja, cerca de [...] DKK ([...]-460 milhões de DKK).

| (151) | Contrariamente aos argumentos da ITD, a Dinamarca e a Suécia consideram igualmente que o efeito pontual relacionado com os créditos imobiliários na Dinamarca ([...] DKK) deveria ter sido incluído nos FCA para a injeção de capital do PostNord Group, uma vez que a inclusão deste efeito se baseou em cláusulas de incumprimento cruzado do risco na linha de crédito do PostNord Group. De qualquer modo, segundo os Estados, a inclusão do efeito pontual imobiliário nos FCA não tem qualquer impacto substancial no resultado e, mesmo que o efeito pontual imobiliário tivesse sido excluído, o valor total líquido da injeção de capital teria permanecido positivo. |
| --- | --- |

(151)

Contrariamente aos argumentos da ITD, a Dinamarca e a Suécia consideram igualmente que o efeito pontual relacionado com os créditos imobiliários na Dinamarca ([...] DKK) deveria ter sido incluído nos FCA para a injeção de capital do PostNord Group, uma vez que a inclusão deste efeito se baseou em cláusulas de incumprimento cruzado do risco na linha de crédito do PostNord Group. De qualquer modo, segundo os Estados, a inclusão do efeito pontual imobiliário nos FCA não tem qualquer impacto substancial no resultado e, mesmo que o efeito pontual imobiliário tivesse sido excluído, o valor total líquido da injeção de capital teria permanecido positivo.

| (152) | Em resposta ao argumento da ITD de que a compensação pelo cumprimento da OSU envolve um auxílio estatal e, por conseguinte, deveria ser excluída da análise dos FCA, os dois Estados alegam que a compensação pelo cumprimento da OSU foi neutralizada nos FCA pelos custos correspondentes relacionados com a OSU deficitária. |
| --- | --- |

(152)

Em resposta ao argumento da ITD de que a compensação pelo cumprimento da OSU envolve um auxílio estatal e, por conseguinte, deveria ser excluída da análise dos FCA, os dois Estados alegam que a compensação pelo cumprimento da OSU foi neutralizada nos FCA pelos custos correspondentes relacionados com a OSU deficitária.

| (153) | Por último, em resposta ao argumento da ITD de que o modelo FCA foi concebido pela própria PostNord, os Estados alegam que empresas públicas como a PostNord dispõem manifestamente de pessoas internas competentes que são perfeitamente capazes de efetuar uma análise dos investimentos, satisfazendo o POEM, sem terem de a atribuir a um perito independente. |
| --- | --- |

(153)

Por último, em resposta ao argumento da ITD de que o modelo FCA foi concebido pela própria PostNord, os Estados alegam que empresas públicas como a PostNord dispõem manifestamente de pessoas internas competentes que são perfeitamente capazes de efetuar uma análise dos investimentos, satisfazendo o POEM, sem terem de a atribuir a um perito independente.

5.   APRECIAÇÃO

APRECIAÇÃO

5.1.   Qualificação das injeções de capital como uma medida única ou três medidas distintas

Qualificação das injeções de capital como uma medida única ou três medidas distintas

| (154) | A ITD (bem como outros terceiros) alega que todas as injeções de capital devem ser consideradas uma única medida (ver secção 3.1.1). A Dinamarca e a Suécia, pelo contrário, alegam que as injeções de capital devem ser consideradas três medidas distintas (ver secção 4.1.1). Na decisão de início do procedimento, a Comissão considerou que as três injeções de capital são três medidas distintas que requerem a sua própria apreciação adequada (ver considerando 69 da decisão de início do procedimento). |
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(154)

A ITD (bem como outros terceiros) alega que todas as injeções de capital devem ser consideradas uma única medida (ver secção 3.1.1). A Dinamarca e a Suécia, pelo contrário, alegam que as injeções de capital devem ser consideradas três medidas distintas (ver secção 4.1.1). Na decisão de início do procedimento, a Comissão considerou que as três injeções de capital são três medidas distintas que requerem a sua própria apreciação adequada (ver considerando 69 da decisão de início do procedimento).

| (155) | Após ter analisado todas as observações recebidas no âmbito do procedimento formal de investigação, a Comissão mantém a sua opinião, da decisão de início do procedimento, de que as três injeções de capital são três medidas distintas, cada uma das quais exige uma apreciação distinta. |
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(155)

Após ter analisado todas as observações recebidas no âmbito do procedimento formal de investigação, a Comissão mantém a sua opinião, da decisão de início do procedimento, de que as três injeções de capital são três medidas distintas, cada uma das quais exige uma apreciação distinta.

5.1.1.   Diferentes investidores

Diferentes investidores

| (156) | O PostNord Group, a Dinamarca e a Suécia não são o mesmo investidor. A lógica e o processo decisório para a realização das injeções de capital são diferentes para cada um dos investidores em causa (como demonstrado pelos diferentes argumentos apresentados pela Dinamarca e pela Suécia nas secções 4.2 e 4.3). A conformidade dessas medidas com o mercado não pode ser avaliada como uma medida única, uma vez que a Suécia, a Dinamarca e o PostNord Group têm os seus próprios custos de financiamento distintos e cada um deles exige o seu próprio retorno do investimento. Tal significa, por exemplo, que uma operação pode ser economicamente justificada para a Suécia ou para a Dinamarca, mas não para o outro Estado-Membro. |
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(156)

O PostNord Group, a Dinamarca e a Suécia não são o mesmo investidor. A lógica e o processo decisório para a realização das injeções de capital são diferentes para cada um dos investidores em causa (como demonstrado pelos diferentes argumentos apresentados pela Dinamarca e pela Suécia nas secções 4.2 e 4.3). A conformidade dessas medidas com o mercado não pode ser avaliada como uma medida única, uma vez que a Suécia, a Dinamarca e o PostNord Group têm os seus próprios custos de financiamento distintos e cada um deles exige o seu próprio retorno do investimento. Tal significa, por exemplo, que uma operação pode ser economicamente justificada para a Suécia ou para a Dinamarca, mas não para o outro Estado-Membro.

| (157) | Os processos decisórios dos dois Estados são totalmente distintos (ver considerandos 98 e 99) e envolvem intervenientes completamente diferentes. No que diz respeito às injeções de capital da Dinamarca e da Suécia, na sua qualidade de acionistas da PostNord AB, a Suécia e a Dinamarca encontram-se também em situações financeiras distintas, uma vez que têm custos financeiros e requisitos diferentes para o retorno dos investimentos e também custos dos empréstimos diferentes. Ao mesmo tempo, a Suécia e a Dinamarca encontram-se em situações diferentes comparativamente ao PostNord Group. O PostNord Group também tem o seu próprio processo decisório interno e já tinha começado os preparativos para a execução do plano de transformação no outono de 2016, que acabou por conduzir à sua injeção de capital. Mesmo que o PostNord Group deva ter em conta a posição dos seus acionistas no que diz respeito à sua injeção de capital na Post Danmark, não é possível alinhar o seu processo decisório com os processos decisórios independentes da Dinamarca e da Suécia. A conformidade da injeção de capital do PostNord Group com o mercado deve, por conseguinte, ser apreciada à luz das consequências desse investimento para o PostNord Group. |
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(157)

Os processos decisórios dos dois Estados são totalmente distintos (ver considerandos 98 e 99) e envolvem intervenientes completamente diferentes. No que diz respeito às injeções de capital da Dinamarca e da Suécia, na sua qualidade de acionistas da PostNord AB, a Suécia e a Dinamarca encontram-se também em situações financeiras distintas, uma vez que têm custos financeiros e requisitos diferentes para o retorno dos investimentos e também custos dos empréstimos diferentes. Ao mesmo tempo, a Suécia e a Dinamarca encontram-se em situações diferentes comparativamente ao PostNord Group. O PostNord Group também tem o seu próprio processo decisório interno e já tinha começado os preparativos para a execução do plano de transformação no outono de 2016, que acabou por conduzir à sua injeção de capital. Mesmo que o PostNord Group deva ter em conta a posição dos seus acionistas no que diz respeito à sua injeção de capital na Post Danmark, não é possível alinhar o seu processo decisório com os processos decisórios independentes da Dinamarca e da Suécia. A conformidade da injeção de capital do PostNord Group com o mercado deve, por conseguinte, ser apreciada à luz das consequências desse investimento para o PostNord Group.

5.1.2.   Diferentes beneficiários

Diferentes beneficiários

| (158) | Contrariamente ao que alegam a ITD e os outros terceiros, as três injeções de capital não têm os mesmos beneficiários. A injeção de capital do PostNord Group foi paga à Post Danmark, enquanto as injeções de capital da Dinamarca e da Suécia foram pagas à PostNord AB. |
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(158)

Contrariamente ao que alegam a ITD e os outros terceiros, as três injeções de capital não têm os mesmos beneficiários. A injeção de capital do PostNord Group foi paga à Post Danmark, enquanto as injeções de capital da Dinamarca e da Suécia foram pagas à PostNord AB.

| (159) | A ITD e outros terceiros contestam este facto (ver considerando 58) com base nos termos do acordo de outubro. Em primeiro lugar, a forma como a ITD apresentou a citação do acordo de outubro («a empresa [PostNord] transferirá [esse] capital para a Post Danmark») cria a falsa imagem de que, no final, a PostNord AB transferiria capital no montante de 5 mil milhões de SEK para a Post Danmark. O termo «esse» foi aditado pela ITD e, de acordo com a Comissão, altera o significado. A citação completa tem a seguinte redação:


  «A fim de responder aos desafios da digitalização na Dinamarca, a empresa desenvolveu um novo modelo de produção com um custo estimado de cerca de 5,0 mil milhões de SEK, incluindo uma redução de cerca de 4 000 no número de trabalhadores da empresa dinamarquesa entre 2017 e 2020 (“o novo modelo de produção”). Como elemento da aplicação do novo modelo de produção, a empresa transferirá capital para a Post Danmark, tal como indicado na proposta do conselho de administração da empresa de 29 de setembro de 2017.»

   (68) |
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(159)

A ITD e outros terceiros contestam este facto (ver considerando 58) com base nos termos do acordo de outubro. Em primeiro lugar, a forma como a ITD apresentou a citação do acordo de outubro («a empresa [PostNord] transferirá [esse] capital para a Post Danmark») cria a falsa imagem de que, no final, a PostNord AB transferiria capital no montante de 5 mil milhões de SEK para a Post Danmark. O termo «esse» foi aditado pela ITD e, de acordo com a Comissão, altera o significado. A citação completa tem a seguinte redação:

[esse]

«A fim de responder aos desafios da digitalização na Dinamarca, a empresa desenvolveu um novo modelo de produção com um custo estimado de cerca de 5,0 mil milhões de SEK, incluindo uma redução de cerca de 4 000 no número de trabalhadores da empresa dinamarquesa entre 2017 e 2020 (“o novo modelo de produção”). Como elemento da aplicação do novo modelo de produção, a empresa transferirá capital para a Post Danmark, tal como indicado na proposta do conselho de administração da empresa de 29 de setembro de 2017.»

   (68)

«A fim de responder aos desafios da digitalização na Dinamarca, a empresa desenvolveu um novo modelo de produção com um custo estimado de cerca de 5,0 mil milhões de SEK, incluindo uma redução de cerca de 4 000 no número de trabalhadores da empresa dinamarquesa entre 2017 e 2020 (“o novo modelo de produção”). Como elemento da aplicação do novo modelo de produção, a empresa transferirá capital para a Post Danmark, tal como indicado na proposta do conselho de administração da empresa de 29 de setembro de 2017.»

68

| (160) | Resulta desta citação que não é estabelecida qualquer ligação entre uma injeção de capital de 5 mil milhões de SEK e o alegado facto de que a totalidade dessa injeção seria transferida para a Post Danmark. Afirma-se simplesmente que, enquanto elemento da aplicação do novo modelo de produção, a empresa transferiria capital para a Post Danmark. Tal não exclui o facto de que, enquanto outro elemento do novo modelo de produção, separadamente, seria transferido capital para a PostNord AB. Foi precisamente o que aconteceu, como resulta do ponto 4 do acordo de outubro:
  A empresa estimou a necessidade de capital em 3 mil milhões de SEK, tendo o acionista sueco concordado em investir 400 milhões de SEK e o acionista dinamarquês 267 milhões de SEK para apoiar a implementação do novo modelo de produção, com a empresa a disponibilizar o financiamento adicional. Estes investimentos devem ser efetuados como uma entrada de capital na empresa[
   (69)] em condições de mercado, sem emitir novas ações (70) (negrito nosso). |
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(160)

Resulta desta citação que não é estabelecida qualquer ligação entre uma injeção de capital de 5 mil milhões de SEK e o alegado facto de que a totalidade dessa injeção seria transferida para a Post Danmark. Afirma-se simplesmente que, enquanto elemento da aplicação do novo modelo de produção, a empresa transferiria capital para a Post Danmark. Tal não exclui o facto de que, enquanto outro elemento do novo modelo de produção, separadamente, seria transferido capital para a PostNord AB. Foi precisamente o que aconteceu, como resulta do ponto 4 do acordo de outubro:

A empresa estimou a necessidade de capital em 3 mil milhões de SEK, tendo o acionista sueco concordado em investir 400 milhões de SEK e o acionista dinamarquês 267 milhões de SEK para apoiar a implementação do novo modelo de produção, com a empresa a disponibilizar o financiamento adicional. Estes investimentos devem ser efetuados como uma entrada de capital na empresa[
   (69)] em condições de mercado, sem emitir novas ações (70) (negrito nosso).

Estes investimentos devem ser efetuados como uma entrada de capital na empresa[

69

70

| (161) | Em segundo lugar, tanto o decreto dinamarquês referido no considerando 101, alínea a), como a decisão do Parlamento sueco referida no considerando 101, alínea b), fazem menção a uma transferência de capital para a PostNord AB. O decreto dinamarquês dispõe que [...] (71). A decisão do Parlamento sueco dispõe o seguinte: «o projeto de lei é proposto ao Riksdag para autorizar o Governo a decidir sobre as injeções de capital na PostNord AB num montante máximo de 400 milhões de SEK» (72). |
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(161)

Em segundo lugar, tanto o decreto dinamarquês referido no considerando 101, alínea a), como a decisão do Parlamento sueco referida no considerando 101, alínea b), fazem menção a uma transferência de capital para a PostNord AB. O decreto dinamarquês dispõe que [...] (71). A decisão do Parlamento sueco dispõe o seguinte: «o projeto de lei é proposto ao Riksdag para autorizar o Governo a decidir sobre as injeções de capital na PostNord AB num montante máximo de 400 milhões de SEK» (72).

71

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| (162) | Além disso, a Comissão não encontrou, no decurso da sua investigação formal, qualquer elemento que contrarie as informações apresentadas pela Dinamarca e pela Suécia (considerando 94). |
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(162)

Além disso, a Comissão não encontrou, no decurso da sua investigação formal, qualquer elemento que contrarie as informações apresentadas pela Dinamarca e pela Suécia (considerando 94).

| (163) | Por conseguinte, a Comissão considera que o acordo de outubro era um acordo de princípio [ver considerando 143, alínea a)] que, de facto, deixava uma margem significativa aos Estados e à PostNord AB na aplicação efetiva de medidas concretas. Por exemplo, o montante finalmente concedido à Post Danmark através da injeção de capital do PostNord Group não corresponde aos montantes previstos no acordo de outubro. Desta forma, os termos do acordo de outubro não podem ser considerados uma prova decisiva dos beneficiários das injeções de capital da Dinamarca e da Suécia. |
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(163)

Por conseguinte, a Comissão considera que o acordo de outubro era um acordo de princípio [ver considerando 143, alínea a)] que, de facto, deixava uma margem significativa aos Estados e à PostNord AB na aplicação efetiva de medidas concretas. Por exemplo, o montante finalmente concedido à Post Danmark através da injeção de capital do PostNord Group não corresponde aos montantes previstos no acordo de outubro. Desta forma, os termos do acordo de outubro não podem ser considerados uma prova decisiva dos beneficiários das injeções de capital da Dinamarca e da Suécia.

| (164) | A Comissão considera que as injeções de capital da Dinamarca e da Suécia, ao beneficiarem a PostNord AB e todas as suas filiais, também beneficiam indiretamente a Post Danmark por protegerem a PostNord AB. Em contrapartida, a injeção de capital do PostNord Group beneficia diretamente a Post Danmark, que pode utilizar o capital recebido para financiar o plano de transformação. |
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(164)

A Comissão considera que as injeções de capital da Dinamarca e da Suécia, ao beneficiarem a PostNord AB e todas as suas filiais, também beneficiam indiretamente a Post Danmark por protegerem a PostNord AB. Em contrapartida, a injeção de capital do PostNord Group beneficia diretamente a Post Danmark, que pode utilizar o capital recebido para financiar o plano de transformação.

5.1.3.   Finalidade diferente

Finalidade diferente

| (165) | É indiscutível que a injeção de capital do PostNord Group tem por objetivo explícito permitir à Post Danmark executar o seu plano de transformação. |
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(165)

É indiscutível que a injeção de capital do PostNord Group tem por objetivo explícito permitir à Post Danmark executar o seu plano de transformação.

| (166) | As injeções de capital da Dinamarca e da Suécia foram pagas à PostNord AB e beneficiam todo o grupo. A Dinamarca e a Suécia explicaram que a finalidade das respetivas injeções de capital é a manutenção da notação de grau de investimento não oficial da PostNord AB (ver considerandos 30 e 33). Uma vez que a PostNord AB não tem uma notação de risco oficial, o objetivo seria essencialmente assegurar um nível de risco financeiro correspondente a uma notação de risco igual ou próxima a grau de investimento de qualidade [...] (ver considerandos 30 e 33). A Comissão considera que, enquanto tal, a preservação da capacidade de endividamento da PostNord AB, que se financia no mercado, constitui um objetivo económico compreensível e fundamentado para os seus acionistas. |
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(166)

As injeções de capital da Dinamarca e da Suécia foram pagas à PostNord AB e beneficiam todo o grupo. A Dinamarca e a Suécia explicaram que a finalidade das respetivas injeções de capital é a manutenção da notação de grau de investimento não oficial da PostNord AB (ver considerandos 30 e 33). Uma vez que a PostNord AB não tem uma notação de risco oficial, o objetivo seria essencialmente assegurar um nível de risco financeiro correspondente a uma notação de risco igual ou próxima a grau de investimento de qualidade [...] (ver considerandos 30 e 33). A Comissão considera que, enquanto tal, a preservação da capacidade de endividamento da PostNord AB, que se financia no mercado, constitui um objetivo económico compreensível e fundamentado para os seus acionistas.

5.1.4.   Exigência de medidas de execução

Exigência de medidas de execução

| (167) | A Comissão considera que o acordo de outubro não é o ato subjacente à concessão de nenhuma das três injeções de capital. Com efeito, resulta dos termos do acordo de outubro que se tratava de um acordo de princípio e que a concessão das três injeções de capital exigia medidas de execução subsequentes, conforme explicado pela Dinamarca e pela Suécia [ver considerando 143, alínea b)]. |
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(167)

A Comissão considera que o acordo de outubro não é o ato subjacente à concessão de nenhuma das três injeções de capital. Com efeito, resulta dos termos do acordo de outubro que se tratava de um acordo de princípio e que a concessão das três injeções de capital exigia medidas de execução subsequentes, conforme explicado pela Dinamarca e pela Suécia [ver considerando 143, alínea b)].

5.1.5.   Resposta aos argumentos de terceiros

Resposta aos argumentos de terceiros

| (168) | A ITD alega que a Comissão deveria ter examinado um conjunto diferente de critérios para determinar se as três injeções de capital constituem efetivamente uma única medida. |
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(168)

A ITD alega que a Comissão deveria ter examinado um conjunto diferente de critérios para determinar se as três injeções de capital constituem efetivamente uma única medida.

| (169) | No entanto, com base na jurisprudência constante (73) e no artigo 6.o, n.o 1, do Regulamento (UE) 2015/1589 do Conselho (74), a Comissão deve basear-se em todos os elementos pertinentes em matéria de facto e de direito na sua apreciação, e não num conjunto de critérios determinados de forma limitativa, sendo que, no caso em apreço, a Comissão teve em conta todos os elementos pertinentes em matéria de facto e de direito. Contudo, também ao analisar os critérios apresentados pela ITD, a Comissão chega à mesma conclusão, ou seja, que as três medidas de capital são medidas distintas. |
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(169)

No entanto, com base na jurisprudência constante (73) e no artigo 6.o, n.o 1, do Regulamento (UE) 2015/1589 do Conselho (74), a Comissão deve basear-se em todos os elementos pertinentes em matéria de facto e de direito na sua apreciação, e não num conjunto de critérios determinados de forma limitativa, sendo que, no caso em apreço, a Comissão teve em conta todos os elementos pertinentes em matéria de facto e de direito. Contudo, também ao analisar os critérios apresentados pela ITD, a Comissão chega à mesma conclusão, ou seja, que as três medidas de capital são medidas distintas.

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o

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| (170) | Em primeiro lugar, a ITD alega que a cronologia das três medidas de capital é idêntica, uma vez que as três foram, na sua opinião, concedidas na data da celebração do acordo de outubro, ou seja, em 20 de outubro de 2017. Esta alegação está fortemente relacionada com a data de concessão da medida. Conforme explicado na secção 5.2, a Comissão considera que as injeções de capital foram concedidas em datas diferentes. Por este motivo, a cronologia das injeções de capital é diferente. |
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(170)

Em primeiro lugar, a ITD alega que a cronologia das três medidas de capital é idêntica, uma vez que as três foram, na sua opinião, concedidas na data da celebração do acordo de outubro, ou seja, em 20 de outubro de 2017. Esta alegação está fortemente relacionada com a data de concessão da medida. Conforme explicado na secção 5.2, a Comissão considera que as injeções de capital foram concedidas em datas diferentes. Por este motivo, a cronologia das injeções de capital é diferente.

| (171) | Em segundo lugar, no que respeita à finalidade das três injeções de capital, a Comissão mantém a sua conclusão de que a injeção de capital do PostNord Group e as injeções de capital dos Estados têm uma finalidade diferente. A Comissão considera que o défice de financiamento que a ITD observa [ver considerando 55, alínea b)] não pode constituir prova de que as injeções de capital da Dinamarca e da Suécia também tinham por objetivo facilitar a execução do plano de transformação e, por conseguinte, juntamente com a injeção do PostNord Group, teriam constituído uma única medida, tanto mais que subsistiria um défice de financiamento mesmo que essas medidas tivessem sido tomadas em consideração. Além disso, os Estados explicaram que o défice de financiamento corresponde, na verdade, às perdas de exploração estimadas incorridas pela Post Danmark (ver considerando 140). |
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(171)

Em segundo lugar, no que respeita à finalidade das três injeções de capital, a Comissão mantém a sua conclusão de que a injeção de capital do PostNord Group e as injeções de capital dos Estados têm uma finalidade diferente. A Comissão considera que o défice de financiamento que a ITD observa [ver considerando 55, alínea b)] não pode constituir prova de que as injeções de capital da Dinamarca e da Suécia também tinham por objetivo facilitar a execução do plano de transformação e, por conseguinte, juntamente com a injeção do PostNord Group, teriam constituído uma única medida, tanto mais que subsistiria um défice de financiamento mesmo que essas medidas tivessem sido tomadas em consideração. Além disso, os Estados explicaram que o défice de financiamento corresponde, na verdade, às perdas de exploração estimadas incorridas pela Post Danmark (ver considerando 140).

| (172) | Em terceiro lugar, considerando que as injeções de capital têm beneficiários e/ou investidores diferentes, daí resulta que também o contexto em que essas injeções de capital foram efetuadas é diferente e que as situações dos beneficiários são igualmente diferentes. Por conseguinte, a Comissão conclui que as circunstâncias das injeções de capital não são as mesmas. |
| --- | --- |

(172)

Em terceiro lugar, considerando que as injeções de capital têm beneficiários e/ou investidores diferentes, daí resulta que também o contexto em que essas injeções de capital foram efetuadas é diferente e que as situações dos beneficiários são igualmente diferentes. Por conseguinte, a Comissão conclui que as circunstâncias das injeções de capital não são as mesmas.

| (173) | A Comissão sustenta igualmente que a jurisprudência citada pela ITD na sua denúncia inicial e nas suas observações sobre a decisão de início do procedimento não corrobora o seu argumento de que as três injeções de capital constituem uma única medida. |
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(173)

A Comissão sustenta igualmente que a jurisprudência citada pela ITD na sua denúncia inicial e nas suas observações sobre a decisão de início do procedimento não corrobora o seu argumento de que as três injeções de capital constituem uma única medida.

| (174) | Em primeiro lugar, como já sublinhado no considerando 169, o Tribunal Geral considerou, no n.o 178 do acórdão Grécia e o./Comissão (75), que devem ser tidos em conta todos os elementos pertinentes em matéria de facto e de direito para esse processo. Esta disposição vai além da tomada em consideração apenas da cronologia, da finalidade e da situação. |
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(174)

Em primeiro lugar, como já sublinhado no considerando 169, o Tribunal Geral considerou, no n.o 178 do acórdão Grécia e o./Comissão (75), que devem ser tidos em conta todos os elementos pertinentes em matéria de facto e de direito para esse processo. Esta disposição vai além da tomada em consideração apenas da cronologia, da finalidade e da situação.

o

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| (175) | Em segundo lugar, no que respeita ao acórdão Bouygues e Bouygues Télécom/Comissão e o. (76) (ver considerando 33 da decisão de início do procedimento) e ao acórdão BP Chemicals/Comissão (77), a Comissão observa que os factos desses processos são diferentes dos do caso em apreço, uma vez que, no caso em apreço, existem diferentes concedentes, cada um deles exigindo a sua própria apreciação. A pertinência desta diferença é ilustrada no acórdão BP Chemicals (a que se refere o acórdão Bouygues e Bouygues Télécom/Comissão), em que o Tribunal Geral considerou que a Comissão deve determinar se as medidas são dissociáveis «num caso como o vertente, que diz respeito a três injeções de capital efetuadas pelo mesmo investidor [...]» (78) (sublinhado nosso). Tal mostra que a identidade do(s) investidor(es) é um dos elementos a ter em conta ao avaliar se as injeções de capital são uma única medida ou várias, recorrendo também a outros elementos pertinentes. |
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(175)

Em segundo lugar, no que respeita ao acórdão Bouygues e Bouygues Télécom/Comissão e o. (76) (ver considerando 33 da decisão de início do procedimento) e ao acórdão BP Chemicals/Comissão (77), a Comissão observa que os factos desses processos são diferentes dos do caso em apreço, uma vez que, no caso em apreço, existem diferentes concedentes, cada um deles exigindo a sua própria apreciação. A pertinência desta diferença é ilustrada no acórdão BP Chemicals (a que se refere o acórdão Bouygues e Bouygues Télécom/Comissão), em que o Tribunal Geral considerou que a Comissão deve determinar se as medidas são dissociáveis «num caso como o vertente, que diz respeito a três injeções de capital efetuadas pelo mesmo investidor [...]» (78) (sublinhado nosso). Tal mostra que a identidade do(s) investidor(es) é um dos elementos a ter em conta ao avaliar se as injeções de capital são uma única medida ou várias, recorrendo também a outros elementos pertinentes.

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| (176) | Em terceiro lugar, importa salientar que, embora o acórdão Bouygues e Bouygues Télécom/Comissão faça referência à cronologia, à finalidade e à situação da empresa para apreciar se intervenções consecutivas constituem um auxílio estatal, tal não exclui que outros critérios também possam ser tidos em conta. Com efeito, o Tribunal de Justiça declarou que «[t]al [ou seja, considerar várias intervenções consecutivas como uma única intervenção] pode ser nomeadamente o caso quando intervenções consecutivas apresentem, no que respeita, nomeadamente, à sua cronologia, à sua finalidade e à situação da empresa no momento dessas intervenções, nexos de tal forma estreitos entre elas que é impossível dissociá-las» (79) (sublinhado nosso). |
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(176)

Em terceiro lugar, importa salientar que, embora o acórdão Bouygues e Bouygues Télécom/Comissão faça referência à cronologia, à finalidade e à situação da empresa para apreciar se intervenções consecutivas constituem um auxílio estatal, tal não exclui que outros critérios também possam ser tidos em conta. Com efeito, o Tribunal de Justiça declarou que «[t]al [ou seja, considerar várias intervenções consecutivas como uma única intervenção] pode ser nomeadamente o caso quando intervenções consecutivas apresentem, no que respeita, nomeadamente, à sua cronologia, à sua finalidade e à situação da empresa no momento dessas intervenções, nexos de tal forma estreitos entre elas que é impossível dissociá-las» (79) (sublinhado nosso).

79

| (177) | Em quarto lugar, nas suas observações, a ITD faz referência ao processo Arriva Italia e o., afirmando que o Tribunal de Justiça confirmou que uma medida de execução era necessariamente exigida ao abrigo da legislação nacional aplicável que previa a concessão de auxílios estatais. No momento da apresentação das observações da ITD (e dos outros terceiros), o Tribunal de Justiça ainda não tinha proferido o seu acórdão nesse processo. Por conseguinte, a ITD baseou muito provavelmente os seus argumentos nas conclusões do advogado-geral. De qualquer modo, no seu acórdão de 19 de dezembro de 2019, o Tribunal de Justiça concluiu que, nesse caso específico, se podia concluir que o auxílio tinha sido concedido; no entanto, incumbia ao órgão jurisdicional nacional verificar se a base jurídica em causa já tinha conferido o direito à atribuição dos fundos (80). A Comissão não contesta a abordagem do Tribunal de Justiça; bem pelo contrário, já que, no caso em apreço, eram efetivamente necessárias medidas de execução, uma vez que o acordo de outubro não conferia um direito à atribuição dos fundos. Deste modo, as injeções de capital não podem ser consideradas concedidas à data do referido acordo. |
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(177)

Em quarto lugar, nas suas observações, a ITD faz referência ao processo Arriva Italia e o., afirmando que o Tribunal de Justiça confirmou que uma medida de execução era necessariamente exigida ao abrigo da legislação nacional aplicável que previa a concessão de auxílios estatais. No momento da apresentação das observações da ITD (e dos outros terceiros), o Tribunal de Justiça ainda não tinha proferido o seu acórdão nesse processo. Por conseguinte, a ITD baseou muito provavelmente os seus argumentos nas conclusões do advogado-geral. De qualquer modo, no seu acórdão de 19 de dezembro de 2019, o Tribunal de Justiça concluiu que, nesse caso específico, se podia concluir que o auxílio tinha sido concedido; no entanto, incumbia ao órgão jurisdicional nacional verificar se a base jurídica em causa já tinha conferido o direito à atribuição dos fundos (80). A Comissão não contesta a abordagem do Tribunal de Justiça; bem pelo contrário, já que, no caso em apreço, eram efetivamente necessárias medidas de execução, uma vez que o acordo de outubro não conferia um direito à atribuição dos fundos. Deste modo, as injeções de capital não podem ser consideradas concedidas à data do referido acordo.

80

| (178) | Por último, no que respeita ao acórdão Reino da Bélgica e Magnetrol International/Comissão (81), contrariamente às circunstâncias desse processo, no caso vertente, os beneficiários foram identificados (a saber, a Post Danmark e a PostNord AB). Embora a identificação dos beneficiários não constituísse um obstáculo à concessão do auxílio no caso em apreço, existiam outros obstáculos, como os procedimentos nacionais de tomada de decisão destinados a tornar juridicamente vinculativa a concessão das injeções de capital. Foram aplicadas considerações semelhantes quando a Comissão referiu o acórdão BSCA/Comissão no considerando 81 da decisão de início do procedimento. No acórdão BSCA/Comissão, o Tribunal Geral afirma que «o critério para determinar o momento da concessão de um auxílio é o do ato juridicamente vinculativo através do qual a autoridade nacional competente se compromete a conceder o auxílio ao seu beneficiário [...] através de uma promessa incondicional e legalmente vinculativa» (82). Tal promessa incondicional e juridicamente vinculativa só foi feita no momento da concessão das diferentes injeções de capital e essa condição não estava preenchida à data do acordo de outubro. |
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(178)

Por último, no que respeita ao acórdão Reino da Bélgica e Magnetrol International/Comissão (81), contrariamente às circunstâncias desse processo, no caso vertente, os beneficiários foram identificados (a saber, a Post Danmark e a PostNord AB). Embora a identificação dos beneficiários não constituísse um obstáculo à concessão do auxílio no caso em apreço, existiam outros obstáculos, como os procedimentos nacionais de tomada de decisão destinados a tornar juridicamente vinculativa a concessão das injeções de capital. Foram aplicadas considerações semelhantes quando a Comissão referiu o acórdão BSCA/Comissão no considerando 81 da decisão de início do procedimento. No acórdão BSCA/Comissão, o Tribunal Geral afirma que «o critério para determinar o momento da concessão de um auxílio é o do ato juridicamente vinculativo através do qual a autoridade nacional competente se compromete a conceder o auxílio ao seu beneficiário [...] através de uma promessa incondicional e legalmente vinculativa» (82). Tal promessa incondicional e juridicamente vinculativa só foi feita no momento da concessão das diferentes injeções de capital e essa condição não estava preenchida à data do acordo de outubro.

81

82

| (179) | Além disso, a ITD parece adotar uma interpretação restritiva do acórdão BSCA/Comissão quando explica que, quando o montante do auxílio e o beneficiário são conhecidos, uma medida pode ser considerada concedida (ver considerando 59). No acórdão BSCA/Comissão, o Tribunal Geral utiliza antes a falta de identificação do beneficiário como argumento adicional de que a medida em causa nesse processo não foi concedida. De acordo com o n.o 74:

  «
  Assim, resulta claramente desta decisão que o Governo da Valónia não se comprometeu a conceder à recorrente um auxílio, mas, pelo contrário, que o ministro competente apenas se comprometeu a apresentar ao referido Governo as medidas de execução do programa de investimento. Por outro lado, há que constatar que a recorrente não está identificada como potencial beneficiária de um auxílio
  » (sublinhado nosso). |
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(179)

Além disso, a ITD parece adotar uma interpretação restritiva do acórdão BSCA/Comissão quando explica que, quando o montante do auxílio e o beneficiário são conhecidos, uma medida pode ser considerada concedida (ver considerando 59). No acórdão BSCA/Comissão, o Tribunal Geral utiliza antes a falta de identificação do beneficiário como argumento adicional de que a medida em causa nesse processo não foi concedida. De acordo com o n.o 74:

o

«
  Assim, resulta claramente desta decisão que o Governo da Valónia não se comprometeu a conceder à recorrente um auxílio, mas, pelo contrário, que o ministro competente apenas se comprometeu a apresentar ao referido Governo as medidas de execução do programa de investimento. Por outro lado, há que constatar que a recorrente não está identificada como potencial beneficiária de um auxílio
  » (sublinhado nosso).

Assim, resulta claramente desta decisão que o Governo da Valónia não se comprometeu a conceder à recorrente um auxílio, mas, pelo contrário, que o ministro competente apenas se comprometeu a apresentar ao referido Governo as medidas de execução do programa de investimento. Por outro lado, há que constatar que a recorrente não está identificada como potencial beneficiária de um auxílio

| (180) | Além disso, no n.o 77 do referido acórdão, o Tribunal Geral declara:

  «
  Daqui resulta que, contrariamente ao que afirma a recorrente, as Decisões de 20 de julho e de 8 de novembro de 2000 não incluem compromissos jurídicos vinculativos e precisos da parte do Governo da Valónia em relação à recorrente. Assim como, de resto, reconhece a própria recorrente na réplica, estas decisões constituíam um compromisso do Governo da Valónia em relação aos seus objetivos políticos e foram o resultado de um consenso ministerial no Governo. Em contrapartida, a simples leitura da Convenção de 2002 evidencia o facto de só nesse documento os pormenores relativos às infraestruturas e aos serviços serem fixados sob a forma de obrigações jurídicas. Com efeito, esta Convenção de 2002 caracteriza-se por um programa de investimento, bem como pelas despesas assumidas pela Região da Valónia-Sowaer[
   (83)
  ] e pela taxa de concessão que a recorrente aceitava pagar em contrapartida.
  » (sublinhado nosso)
  Desta forma, o acordo de outubro é semelhante às Decisões de 20 de julho e de 8 de novembro de 2000 que incluíam objetivos políticos, mencionadas no n.o 77 do acórdão BSCA/Comissão (e não à Convenção de 2002 mencionada no mesmo número), uma vez que reflete igualmente objetivos políticos e resulta de um consenso entre a Dinamarca e a Suécia, não sendo o ato pelo qual as injeções de capital podem ser consideradas concedidas. |
| --- | --- |

(180)

Além disso, no n.o 77 do referido acórdão, o Tribunal Geral declara:

o

«
  Daqui resulta que, contrariamente ao que afirma a recorrente, as Decisões de 20 de julho e de 8 de novembro de 2000 não incluem compromissos jurídicos vinculativos e precisos da parte do Governo da Valónia em relação à recorrente. Assim como, de resto, reconhece a própria recorrente na réplica, estas decisões constituíam um compromisso do Governo da Valónia em relação aos seus objetivos políticos e foram o resultado de um consenso ministerial no Governo. Em contrapartida, a simples leitura da Convenção de 2002 evidencia o facto de só nesse documento os pormenores relativos às infraestruturas e aos serviços serem fixados sob a forma de obrigações jurídicas. Com efeito, esta Convenção de 2002 caracteriza-se por um programa de investimento, bem como pelas despesas assumidas pela Região da Valónia-Sowaer[
   (83)
  ] e pela taxa de concessão que a recorrente aceitava pagar em contrapartida.
  » (sublinhado nosso)

Daqui resulta que, contrariamente ao que afirma a recorrente, as Decisões de 20 de julho e de 8 de novembro de 2000 não incluem compromissos jurídicos vinculativos e precisos da parte do Governo da Valónia em relação à recorrente. Assim como, de resto, reconhece a própria recorrente na réplica, estas decisões constituíam um compromisso do Governo da Valónia em relação aos seus objetivos políticos e foram o resultado de um consenso ministerial no Governo. Em contrapartida, a simples leitura da Convenção de 2002 evidencia o facto de só nesse documento os pormenores relativos às infraestruturas e aos serviços serem fixados sob a forma de obrigações jurídicas. Com efeito, esta Convenção de 2002 caracteriza-se por um programa de investimento, bem como pelas despesas assumidas pela Região da Valónia-Sowaer[

83

] e pela taxa de concessão que a recorrente aceitava pagar em contrapartida.

Desta forma, o acordo de outubro é semelhante às Decisões de 20 de julho e de 8 de novembro de 2000 que incluíam objetivos políticos, mencionadas no n.o 77 do acórdão BSCA/Comissão (e não à Convenção de 2002 mencionada no mesmo número), uma vez que reflete igualmente objetivos políticos e resulta de um consenso entre a Dinamarca e a Suécia, não sendo o ato pelo qual as injeções de capital podem ser consideradas concedidas.

o

5.1.6.   Conclusão

Conclusão

| (181) | Com base na fundamentação apresentada nos considerandos 156 a 180, a Comissão conclui que as injeções de capital constituem três medidas distintas, que são, por conseguinte, apreciadas separadamente na secção 5.2. |
| --- | --- |

(181)

Com base na fundamentação apresentada nos considerandos 156 a 180, a Comissão conclui que as injeções de capital constituem três medidas distintas, que são, por conseguinte, apreciadas separadamente na secção 5.2.

5.2.   Data de concessão das injeções de capital

Data de concessão das injeções de capital

5.2.1.   Data de concessão da injeção de capital do grupo

Data de concessão da injeção de capital do grupo

5.2.1.1.   Apreciação

Apreciação

| (182) | A Dinamarca e a Suécia concordam com a apreciação da Comissão na decisão de início do procedimento, segundo a qual a injeção de capital do PostNord Group foi concedida em 11 de junho de 2018 (considerando 101). A ITD sustenta que a injeção de capital do PostNord Group foi concedida em 20 de outubro de 2017 (considerando 62). |
| --- | --- |

(182)

A Dinamarca e a Suécia concordam com a apreciação da Comissão na decisão de início do procedimento, segundo a qual a injeção de capital do PostNord Group foi concedida em 11 de junho de 2018 (considerando 101). A ITD sustenta que a injeção de capital do PostNord Group foi concedida em 20 de outubro de 2017 (considerando 62).

| (183) | Quando a concessão de uma medida depende da satisfação de certas condições, a medida em causa não pode ser considerada concedida a menos e até que essas condições sejam satisfeitas (84). No acordo de outubro, afirma-se que: «Os acionistas concordam com o seguinte, sujeito ao [...] e, no que se refere aos elementos de auxílio estatal, à aprovação da Comissão Europeia». As observações dos terceiros não alteraram a conclusão da Comissão de que se trata de uma condição clara que deve ser satisfeita antes de se poder considerar concedida a injeção de capital do PostNord Group. Por conseguinte, a injeção de capital do PostNord Group podia, na melhor das hipóteses, ser considerada concedida a partir de 28 de maio de 2018, data em que a decisão de 2018 foi adotada. |
| --- | --- |

(183)

Quando a concessão de uma medida depende da satisfação de certas condições, a medida em causa não pode ser considerada concedida a menos e até que essas condições sejam satisfeitas (84). No acordo de outubro, afirma-se que: «Os acionistas concordam com o seguinte, sujeito ao [...] e, no que se refere aos elementos de auxílio estatal, à aprovação da Comissão Europeia». As observações dos terceiros não alteraram a conclusão da Comissão de que se trata de uma condição clara que deve ser satisfeita antes de se poder considerar concedida a injeção de capital do PostNord Group. Por conseguinte, a injeção de capital do PostNord Group podia, na melhor das hipóteses, ser considerada concedida a partir de 28 de maio de 2018, data em que a decisão de 2018 foi adotada.

84

| (184) | Nos termos do acordo de outubro, se a Comissão não tivesse aprovado a compensação pelo cumprimento da OSU através da sua decisão de 2018, as três injeções de capital não poderiam simplesmente ter lugar. O momento do pagamento das injeções de capital é coerente com esta condição. |
| --- | --- |

(184)

Nos termos do acordo de outubro, se a Comissão não tivesse aprovado a compensação pelo cumprimento da OSU através da sua decisão de 2018, as três injeções de capital não poderiam simplesmente ter lugar. O momento do pagamento das injeções de capital é coerente com esta condição.

| (185) | Além disso, a injeção de capital do PostNord Group fazia, de qualquer modo, parte do acordo de execução celebrado entre a Dinamarca e a PostNord AB (ver considerandos 25 e 100). Foi apenas com base nesse acordo que o conselho de administração da PostNord AB tomou a decisão de investimento e, por conseguinte, que a obrigação do PostNord Group de injetar capital na Post Danmark se tornou «incondicional e juridicamente vinculativa», critério aplicado pelos tribunais (85). |
| --- | --- |

(185)

Além disso, a injeção de capital do PostNord Group fazia, de qualquer modo, parte do acordo de execução celebrado entre a Dinamarca e a PostNord AB (ver considerandos 25 e 100). Foi apenas com base nesse acordo que o conselho de administração da PostNord AB tomou a decisão de investimento e, por conseguinte, que a obrigação do PostNord Group de injetar capital na Post Danmark se tornou «incondicional e juridicamente vinculativa», critério aplicado pelos tribunais (85).

85

| (186) | À luz dos considerandos 183 a 185, a Comissão considera que a injeção de capital do PostNord Group foi concedida em 11 de junho de 2018. |
| --- | --- |

(186)

À luz dos considerandos 183 a 185, a Comissão considera que a injeção de capital do PostNord Group foi concedida em 11 de junho de 2018.

| (187) | Além disso, no que diz respeito à transferência relativamente insignificante e parcial em abril de 2018 (86) (ver considerando 107), tal está em conformidade com o disposto no ponto 6 do acordo de outubro: «Enquanto se aguarda [a aprovação pela Comissão dos elementos de auxílio estatal do acordo], [a PostNord] pode conceder o financiamento necessário à Post Danmark A/S para que a empresa execute as suas atividades diárias». Uma transferência tão limitada, destinada a assegurar a continuidade a curto prazo, na pendência de medidas mais estruturais, como a compensação pelo cumprimento da OSU para o período 2017-2019, não pode ser comparada com a injeção de capital do PostNord Group na Post Danmark no valor total de 2,339 mil milhões de DKK. |
| --- | --- |

(187)

Além disso, no que diz respeito à transferência relativamente insignificante e parcial em abril de 2018 (86) (ver considerando 107), tal está em conformidade com o disposto no ponto 6 do acordo de outubro: «Enquanto se aguarda [a aprovação pela Comissão dos elementos de auxílio estatal do acordo], [a PostNord] pode conceder o financiamento necessário à Post Danmark A/S para que a empresa execute as suas atividades diárias». Uma transferência tão limitada, destinada a assegurar a continuidade a curto prazo, na pendência de medidas mais estruturais, como a compensação pelo cumprimento da OSU para o período 2017-2019, não pode ser comparada com a injeção de capital do PostNord Group na Post Danmark no valor total de 2,339 mil milhões de DKK.

86

| (188) | A Comissão observa igualmente que o acordo de outubro difere do acordo intergovernamental celebrado entre a Dinamarca e a Suécia relativamente à criação de um consórcio que trataria da construção, gestão e exploração da chamada ligação fixa de Øresund (ver considerando 64). Contrariamente ao acordo intergovernamental, no acordo de outubro, a Dinamarca e a Suécia não garantem nada em conjunto ou se comprometem a prestar apoio financeiro. |
| --- | --- |

(188)

A Comissão observa igualmente que o acordo de outubro difere do acordo intergovernamental celebrado entre a Dinamarca e a Suécia relativamente à criação de um consórcio que trataria da construção, gestão e exploração da chamada ligação fixa de Øresund (ver considerando 64). Contrariamente ao acordo intergovernamental, no acordo de outubro, a Dinamarca e a Suécia não garantem nada em conjunto ou se comprometem a prestar apoio financeiro.

| (189) | Tal é ilustrado pelo considerando 32 da decisão da Comissão sobre a ligação fixa de Øresund (ver nota de rodapé 38), que remete para o artigo 12.o do acordo intergovernamental, que estabelece o seguinte:







  Texto em dinamarquês: | «
  Artikel 12 – Danmark og Sverige garanterer solidarisk for forpligtelser vedrerende konsortiets lån og andre finansielle instrumenter, som benyttes i forbindelse med finansieringen. Staterne er indbyrdes ansvarlige i lige forhold.» |
| --- | --- | --- |

(189)

Tal é ilustrado pelo considerando 32 da decisão da Comissão sobre a ligação fixa de Øresund (ver nota de rodapé 38), que remete para o artigo 12.o do acordo intergovernamental, que estabelece o seguinte:

o

Texto em dinamarquês:

Texto em dinamarquês

«
  Artikel 12 – Danmark og Sverige garanterer solidarisk for forpligtelser vedrerende konsortiets lån og andre finansielle instrumenter, som benyttes i forbindelse med finansieringen. Staterne er indbyrdes ansvarlige i lige forhold.»

| Texto em sueco: | «
  Artikel 12 – Danmark och Sverige garanterar solidariskt för förpliktelser avseende konsortiets lån och andra finansiella instrument som utnyttjas i samband med finansieringen. Staterna är inbördes ansvariga i lika omfattning.» |
| --- | --- |

Texto em sueco:

Texto em sueco

«
  Artikel 12 – Danmark och Sverige garanterar solidariskt för förpliktelser avseende konsortiets lån och andra finansiella instrument som utnyttjas i samband med finansieringen. Staterna är inbördes ansvariga i lika omfattning.»

| Texto em português: | «
  Artigo 12.o — A Dinamarca e a Suécia garantem conjunta e solidariamente obrigações relativas aos empréstimos do Consórcio e a outros instrumentos financeiros utilizados no âmbito do financiamento. Os Estados são igualmente responsáveis.» (sublinhado nosso) |
| --- | --- |

Texto em português:

Texto em português

«
  Artigo 12.o — A Dinamarca e a Suécia garantem conjunta e solidariamente obrigações relativas aos empréstimos do Consórcio e a outros instrumentos financeiros utilizados no âmbito do financiamento. Os Estados são igualmente responsáveis.» (sublinhado nosso)

5.2.2.   Data de concessão da injeção de capital dinamarquesa

Data de concessão da injeção de capital dinamarquesa

| (190) | Contrariamente à conclusão da Comissão na decisão de início do procedimento de que a injeção de capital dinamarquesa foi concedida em 11 de junho de 2018 (ver considerando 108 da decisão de início do procedimento), a Dinamarca considera que a sua injeção de capital só foi concedida em 10 de dezembro de 2018, data em que foi paga. A ITD considera que a injeção de capital foi concedida na data do acordo de outubro, ou seja, em 20 de outubro de 2017. |
| --- | --- |

(190)

Contrariamente à conclusão da Comissão na decisão de início do procedimento de que a injeção de capital dinamarquesa foi concedida em 11 de junho de 2018 (ver considerando 108 da decisão de início do procedimento), a Dinamarca considera que a sua injeção de capital só foi concedida em 10 de dezembro de 2018, data em que foi paga. A ITD considera que a injeção de capital foi concedida na data do acordo de outubro, ou seja, em 20 de outubro de 2017.

| (191) | A Comissão sustenta que, à semelhança da injeção de capital do PostNord Group, eram necessárias outras medidas subsequentes ao acordo de outubro para que a Dinamarca efetuasse a sua injeção de capital. Em primeiro lugar, era necessário o decreto ministerial de 17 de maio de 2018, que constituía a aprovação da Comissão de Finanças do Parlamento dinamarquês. O Ministério dos Transportes, da Construção e da Habitação dinamarquês necessitava desta aprovação do Parlamento dinamarquês para proceder à injeção de capital. |
| --- | --- |

(191)

A Comissão sustenta que, à semelhança da injeção de capital do PostNord Group, eram necessárias outras medidas subsequentes ao acordo de outubro para que a Dinamarca efetuasse a sua injeção de capital. Em primeiro lugar, era necessário o decreto ministerial de 17 de maio de 2018, que constituía a aprovação da Comissão de Finanças do Parlamento dinamarquês. O Ministério dos Transportes, da Construção e da Habitação dinamarquês necessitava desta aprovação do Parlamento dinamarquês para proceder à injeção de capital.

| (192) | Em segundo lugar, a Comissão observa que resulta das observações dos Estados sobre a decisão de início do procedimento que o decreto ministerial não era vinculativo e que o Governo dinamarquês podia, em qualquer momento, decidir não dar seguimento ao decreto ministerial, uma vez que não impunha à Dinamarca a obrigação de conceder o auxílio. |
| --- | --- |

(192)

Em segundo lugar, a Comissão observa que resulta das observações dos Estados sobre a decisão de início do procedimento que o decreto ministerial não era vinculativo e que o Governo dinamarquês podia, em qualquer momento, decidir não dar seguimento ao decreto ministerial, uma vez que não impunha à Dinamarca a obrigação de conceder o auxílio.

| (193) | Uma vez que o acordo de outubro estabelece claramente que a aprovação do Governo dinamarquês é igualmente necessária para a sua aplicação (ver considerando 24) e considerando que o decreto ministerial não constitui tal aprovação nem prevê uma obrigação para o Governo a este respeito, a Comissão conclui que a injeção de capital dinamarquesa só pode ser considerada concedida no momento em que foi paga, em 10 de dezembro de 2018. |
| --- | --- |

(193)

Uma vez que o acordo de outubro estabelece claramente que a aprovação do Governo dinamarquês é igualmente necessária para a sua aplicação (ver considerando 24) e considerando que o decreto ministerial não constitui tal aprovação nem prevê uma obrigação para o Governo a este respeito, a Comissão conclui que a injeção de capital dinamarquesa só pode ser considerada concedida no momento em que foi paga, em 10 de dezembro de 2018.

| (194) | Por conseguinte, a Comissão corrige a sua conclusão expressa na decisão de início do procedimento no que se refere à data em que a injeção de capital dinamarquesa foi concedida. No entanto, importa referir que a alteração da data de concessão do auxílio de 11 de junho de 2018 para 10 de dezembro de 2018 não tem qualquer impacto na avaliação da conformidade com o mercado constante da secção 5.3.2 da presente decisão. |
| --- | --- |

(194)

Por conseguinte, a Comissão corrige a sua conclusão expressa na decisão de início do procedimento no que se refere à data em que a injeção de capital dinamarquesa foi concedida. No entanto, importa referir que a alteração da data de concessão do auxílio de 11 de junho de 2018 para 10 de dezembro de 2018 não tem qualquer impacto na avaliação da conformidade com o mercado constante da secção 5.3.2 da presente decisão.

5.2.3.   Data de concessão da injeção de capital sueca

Data de concessão da injeção de capital sueca

| (195) | Contrariamente à conclusão da Comissão na decisão de início do procedimento de que a injeção de capital sueca foi concedida em 28 de maio de 2018 (ver considerando 118 da decisão de início do procedimento), a Suécia considera que a sua injeção de capital só foi concedida em 29 de novembro de 2018. A ITD considera que a injeção de capital sueca foi concedida na data do acordo de outubro, ou seja, em 20 de outubro de 2017. |
| --- | --- |

(195)

Contrariamente à conclusão da Comissão na decisão de início do procedimento de que a injeção de capital sueca foi concedida em 28 de maio de 2018 (ver considerando 118 da decisão de início do procedimento), a Suécia considera que a sua injeção de capital só foi concedida em 29 de novembro de 2018. A ITD considera que a injeção de capital sueca foi concedida na data do acordo de outubro, ou seja, em 20 de outubro de 2017.

| (196) | À semelhança da injeção de capital dinamarquesa, eram necessárias medidas de execução na sequência do acordo de outubro para executar a injeção de capital sueca. A medida de execução da injeção de capital sueca é o mandato conferido pelo Parlamento sueco em 12 de dezembro de 2017 (considerandos 100 e 101). Conforme explicado na decisão de início do procedimento (ver considerando 117 da decisão de início do procedimento), o referido mandato dependia da aprovação pela Comissão da compensação pelo cumprimento da OSU, que ocorreu em 28 de maio de 2018. |
| --- | --- |

(196)

À semelhança da injeção de capital dinamarquesa, eram necessárias medidas de execução na sequência do acordo de outubro para executar a injeção de capital sueca. A medida de execução da injeção de capital sueca é o mandato conferido pelo Parlamento sueco em 12 de dezembro de 2017 (considerandos 100 e 101). Conforme explicado na decisão de início do procedimento (ver considerando 117 da decisão de início do procedimento), o referido mandato dependia da aprovação pela Comissão da compensação pelo cumprimento da OSU, que ocorreu em 28 de maio de 2018.

| (197) | Resulta das observações dos Estados sobre a decisão de início do procedimento que o mandato, embora permita ao Governo agir, não obriga o Governo a fazê-lo. A este respeito, a Suécia forneceu exemplos de outras situações em que foram conferidos mandatos pelo Parlamento, mas na sequência dos quais o Governo (ainda) não agiu (ver considerando 99). |
| --- | --- |

(197)

Resulta das observações dos Estados sobre a decisão de início do procedimento que o mandato, embora permita ao Governo agir, não obriga o Governo a fazê-lo. A este respeito, a Suécia forneceu exemplos de outras situações em que foram conferidos mandatos pelo Parlamento, mas na sequência dos quais o Governo (ainda) não agiu (ver considerando 99).

| (198) | Com base nos considerandos 195 a 197, a Comissão conclui que só depois de o Governo decidir agir é que toma uma decisão juridicamente vinculativa através da qual se pode considerar concedida a transferência de fundos autorizada no mandato. Esta decisão foi tomada em 29 de novembro de 2018 (ver considerando 101). |
| --- | --- |

(198)

Com base nos considerandos 195 a 197, a Comissão conclui que só depois de o Governo decidir agir é que toma uma decisão juridicamente vinculativa através da qual se pode considerar concedida a transferência de fundos autorizada no mandato. Esta decisão foi tomada em 29 de novembro de 2018 (ver considerando 101).

| (199) | Por conseguinte, a Comissão corrige a sua conclusão expressa na decisão de início do procedimento no que se refere à data em que a injeção de capital sueca foi concedida. No entanto, importa referir que a alteração da data de concessão do auxílio de 28 de maio de 2018 para 29 de novembro de 2018 não tem qualquer impacto na avaliação da conformidade com o mercado constante da secção 5.3.3 da presente decisão. |
| --- | --- |

(199)

Por conseguinte, a Comissão corrige a sua conclusão expressa na decisão de início do procedimento no que se refere à data em que a injeção de capital sueca foi concedida. No entanto, importa referir que a alteração da data de concessão do auxílio de 28 de maio de 2018 para 29 de novembro de 2018 não tem qualquer impacto na avaliação da conformidade com o mercado constante da secção 5.3.3 da presente decisão.

5.3.   Existência de auxílio

Existência de auxílio

| (200) | Nos termos do artigo 107.o, n.o 1, do TFUE, uma medida constitui auxílio estatal se estiverem preenchidas as seguintes condições cumulativas: i) a medida é concedida pelos Estados-Membros através de recursos estatais; ii) a medida confere uma vantagem económica seletiva a certas empresas ou a certas produções; iii) a vantagem falseia ou ameaça falsear a concorrência; e iv) a medida afeta as trocas comerciais intra-UE. |
| --- | --- |

(200)

Nos termos do artigo 107.o, n.o 1, do TFUE, uma medida constitui auxílio estatal se estiverem preenchidas as seguintes condições cumulativas: i) a medida é concedida pelos Estados-Membros através de recursos estatais; ii) a medida confere uma vantagem económica seletiva a certas empresas ou a certas produções; iii) a vantagem falseia ou ameaça falsear a concorrência; e iv) a medida afeta as trocas comerciais intra-UE.

o

o

5.3.1.   Injeção de capital do PostNord Group na Post Danmark

Injeção de capital do PostNord Group na Post Danmark

5.3.1.1.   Atividade económica e conceito de empresa

Atividade económica e conceito de empresa

| (201) | Segundo a jurisprudência constante, a Comissão deve começar por verificar se o beneficiário constitui uma empresa na aceção do artigo 107.o, n.o 1, do TFUE. O conceito de empresa abrange qualquer entidade que exerça uma atividade económica, independentemente do seu estatuto jurídico e modo de financiamento. Qualquer atividade consistente na oferta de bens ou serviços num determinado mercado constitui uma atividade económica (87). |
| --- | --- |

(201)

Segundo a jurisprudência constante, a Comissão deve começar por verificar se o beneficiário constitui uma empresa na aceção do artigo 107.o, n.o 1, do TFUE. O conceito de empresa abrange qualquer entidade que exerça uma atividade económica, independentemente do seu estatuto jurídico e modo de financiamento. Qualquer atividade consistente na oferta de bens ou serviços num determinado mercado constitui uma atividade económica (87).

o

o

87

| (202) | As autoridades dinamarquesas e suecas reconhecem que a Post Danmark exerce atividades de natureza económica. A Post Danmark oferece serviços postais contra remuneração no mercado postal dinamarquês e em concorrência com outros prestadores. Por conseguinte, a prestação de serviços postais nesse mercado constitui uma atividade económica. Por estas razões, no que diz respeito às atividades financiadas pela injeção de capital, a Post Danmark pode ser considerada uma empresa na aceção do artigo 107.o, n.o 1, do TFUE. |
| --- | --- |

(202)

As autoridades dinamarquesas e suecas reconhecem que a Post Danmark exerce atividades de natureza económica. A Post Danmark oferece serviços postais contra remuneração no mercado postal dinamarquês e em concorrência com outros prestadores. Por conseguinte, a prestação de serviços postais nesse mercado constitui uma atividade económica. Por estas razões, no que diz respeito às atividades financiadas pela injeção de capital, a Post Danmark pode ser considerada uma empresa na aceção do artigo 107.o, n.o 1, do TFUE.

o

o

5.3.1.2.   Recursos estatais e imputabilidade

Recursos estatais e imputabilidade

| (203) | Para apreciar se uma medida concedida através de empresas públicas é imputável ao Estado, é necessário determinar se as autoridades públicas podem ser consideradas implicadas, de uma forma ou de outra, na adoção dessa medida (88). |
| --- | --- |

(203)

Para apreciar se uma medida concedida através de empresas públicas é imputável ao Estado, é necessário determinar se as autoridades públicas podem ser consideradas implicadas, de uma forma ou de outra, na adoção dessa medida (88).

88

| (204) | Além disso, os recursos estatais incluem todos os recursos do setor público (89), incluindo os recursos de empresas públicas (90). É irrelevante se uma instituição do setor público é autónoma ou não (91). |
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(204)

Além disso, os recursos estatais incluem todos os recursos do setor público (89), incluindo os recursos de empresas públicas (90). É irrelevante se uma instituição do setor público é autónoma ou não (91).

89

90

91

| (205) | A Comissão mantém a sua apreciação na decisão de início do procedimento de que a injeção de capital do PostNord Group é imputável à Dinamarca e à Suécia. Embora o acordo de outubro não possa ser considerado um ato de concessão, trata-se de um acordo bilateral entre dois Estados em que estes concordam, em princípio, com a execução do plano de transformação da Post Danmark. A injeção de capital do grupo faz parte do acordo de outubro, tal como decorre do seu ponto 4 (ver considerando 22). |
| --- | --- |

(205)

A Comissão mantém a sua apreciação na decisão de início do procedimento de que a injeção de capital do PostNord Group é imputável à Dinamarca e à Suécia. Embora o acordo de outubro não possa ser considerado um ato de concessão, trata-se de um acordo bilateral entre dois Estados em que estes concordam, em princípio, com a execução do plano de transformação da Post Danmark. A injeção de capital do grupo faz parte do acordo de outubro, tal como decorre do seu ponto 4 (ver considerando 22).

| (206) | Uma vez que a injeção de capital do PostNord Group foi acordada, em princípio, pelos dois Estados através do acordo de outubro, e que esse acordo nunca foi posto em causa pelos dois Estados, a Comissão considera que a injeção de capital do PostNord Group é uma consequência desse acordo e é, portanto, imputável aos Estados dinamarquês e sueco. Além disso, esta conclusão é reforçada pelo acordo de execução (ver considerando 25), no qual a Dinamarca e a PostNord AB concordam explicitamente com a concessão da injeção de capital do grupo. Adicionalmente, uma vez que o PostNord Group é uma empresa pública e os recursos estatais incluem recursos de empresas públicas, a medida é concedida através de recursos estatais. |
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(206)

Uma vez que a injeção de capital do PostNord Group foi acordada, em princípio, pelos dois Estados através do acordo de outubro, e que esse acordo nunca foi posto em causa pelos dois Estados, a Comissão considera que a injeção de capital do PostNord Group é uma consequência desse acordo e é, portanto, imputável aos Estados dinamarquês e sueco. Além disso, esta conclusão é reforçada pelo acordo de execução (ver considerando 25), no qual a Dinamarca e a PostNord AB concordam explicitamente com a concessão da injeção de capital do grupo. Adicionalmente, uma vez que o PostNord Group é uma empresa pública e os recursos estatais incluem recursos de empresas públicas, a medida é concedida através de recursos estatais.

5.3.1.3.   Seletividade

Seletividade

| (207) | Para se inserir no âmbito de aplicação do artigo 107.o, n.o 1, do TFUE, uma medida estatal deve favorecer certas empresas ou certas produções. Por conseguinte, só são abrangidas pelo conceito de auxílio estatal as medidas que confiram uma vantagem de forma seletiva a certas empresas. |
| --- | --- |

(207)

Para se inserir no âmbito de aplicação do artigo 107.o, n.o 1, do TFUE, uma medida estatal deve favorecer certas empresas ou certas produções. Por conseguinte, só são abrangidas pelo conceito de auxílio estatal as medidas que confiram uma vantagem de forma seletiva a certas empresas.

o

o

| (208) | A injeção de capital realizada pelo PostNord Group é uma medida individual que visa especificamente a Post Danmark. Por conseguinte, a Comissão considera que a medida é seletiva. |
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(208)

A injeção de capital realizada pelo PostNord Group é uma medida individual que visa especificamente a Post Danmark. Por conseguinte, a Comissão considera que a medida é seletiva.

5.3.1.4.   Vantagem

Vantagem

| (209) | Para efeitos do artigo 107.o, n.o 1, do TFUE, uma vantagem é qualquer benefício económico que uma empresa não teria obtido em condições normais de mercado, isto é, sem a intervenção do Estado (92). Apenas o efeito da medida sobre a empresa é relevante, não o sendo a causa ou o objetivo da intervenção estatal (93). Sempre que a situação financeira da empresa melhorar como resultado de uma intervenção do Estado em condições diferentes das condições normais de mercado, existe uma vantagem. |
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(209)

Para efeitos do artigo 107.o, n.o 1, do TFUE, uma vantagem é qualquer benefício económico que uma empresa não teria obtido em condições normais de mercado, isto é, sem a intervenção do Estado (92). Apenas o efeito da medida sobre a empresa é relevante, não o sendo a causa ou o objetivo da intervenção estatal (93). Sempre que a situação financeira da empresa melhorar como resultado de uma intervenção do Estado em condições diferentes das condições normais de mercado, existe uma vantagem.

o

o

92

93

| (210) | As operações económicas realizadas por organismos públicos não conferem uma vantagem, pelo que não constituem auxílios estatais, desde que sejam efetuadas em conformidade com as condições normais de mercado (94). Para o efeito, o comportamento dos organismos públicos deve ser comparado com o de operadores económicos privados semelhantes em condições normais de mercado. A apreciação da conformidade de uma intervenção do Estado com as condições de mercado tem de ser feita numa base ex ante, tendo em conta as informações disponíveis no momento em que a intervenção foi decidida (95). |
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(210)

As operações económicas realizadas por organismos públicos não conferem uma vantagem, pelo que não constituem auxílios estatais, desde que sejam efetuadas em conformidade com as condições normais de mercado (94). Para o efeito, o comportamento dos organismos públicos deve ser comparado com o de operadores económicos privados semelhantes em condições normais de mercado. A apreciação da conformidade de uma intervenção do Estado com as condições de mercado tem de ser feita numa base ex ante, tendo em conta as informações disponíveis no momento em que a intervenção foi decidida (95).

94

ex ante

95

| (211) | A Comissão considera que, de um ponto de vista metodológico, os dois modelos FCA apresentados pelas autoridades dinamarquesas e suecas são uma prática aceitável para avaliar a conformidade de um investimento com o mercado. O VAL dos fluxos de caixa futuros de uma empresa (ajustados para ter em conta a dívida) é uma forma comummente utilizada para avaliar as decisões de investimento em capitais próprios. Os modelos apresentados têm em conta dois fluxos de caixa: um resultante da falência da Post Danmark (fluxos de caixa negativos, que seriam evitados) e o outro resultante dos lucros operacionais futuros da Post Danmark (fluxos de caixa positivos). |
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(211)

A Comissão considera que, de um ponto de vista metodológico, os dois modelos FCA apresentados pelas autoridades dinamarquesas e suecas são uma prática aceitável para avaliar a conformidade de um investimento com o mercado. O VAL dos fluxos de caixa futuros de uma empresa (ajustados para ter em conta a dívida) é uma forma comummente utilizada para avaliar as decisões de investimento em capitais próprios. Os modelos apresentados têm em conta dois fluxos de caixa: um resultante da falência da Post Danmark (fluxos de caixa negativos, que seriam evitados) e o outro resultante dos lucros operacionais futuros da Post Danmark (fluxos de caixa positivos).

| (212) | No que diz respeito às dúvidas expressas na decisão de início do procedimento, com base nas informações complementares obtidas, a Comissão considera que as previsões de rendibilidade utilizadas nos modelos FCA são razoáveis e justificadas por estudos de mercado (ver considerando 122). Em especial, os pressupostos sobre as taxas de crescimento das receitas e a rendibilidade da Post Danmark foram comparados com uma amostra de pares da Post Danmark (ver considerando 122). A amostra em causa incluía várias empresas cotadas em bolsa nos setores dos serviços postais e da logística. Relativamente a cada uma das empresas homólogas da Post Danmark, foram obtidas previsões de receitas e lucros por parte dos analistas de mercado. Globalmente, este exercício de avaliação comparativa revelou que, em comparação com as previsões dos analistas de mercado, as previsões subjacentes ao plano de negócios da Post Danmark pareciam prudentes. |
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(212)

No que diz respeito às dúvidas expressas na decisão de início do procedimento, com base nas informações complementares obtidas, a Comissão considera que as previsões de rendibilidade utilizadas nos modelos FCA são razoáveis e justificadas por estudos de mercado (ver considerando 122). Em especial, os pressupostos sobre as taxas de crescimento das receitas e a rendibilidade da Post Danmark foram comparados com uma amostra de pares da Post Danmark (ver considerando 122). A amostra em causa incluía várias empresas cotadas em bolsa nos setores dos serviços postais e da logística. Relativamente a cada uma das empresas homólogas da Post Danmark, foram obtidas previsões de receitas e lucros por parte dos analistas de mercado. Globalmente, este exercício de avaliação comparativa revelou que, em comparação com as previsões dos analistas de mercado, as previsões subjacentes ao plano de negócios da Post Danmark pareciam prudentes.

| (213) | De acordo com o plano de negócios, a rendibilidade da Post Danmark nos primeiros anos após a injeção do PostNord Group seria negativa. Este é um dos argumentos que a ITD invocou relativamente à alegada vantagem económica concedida à Post Danmark. Embora os custos de reestruturação substanciais incorridos nos anos imediatamente após a injeção do PostNord Group provoquem efetivamente perdas, a rendibilidade esperada após a recuperação da Post Danmark seria suficiente, numa perspetiva ex ante, para considerar que a injeção do PostNord Group está em conformidade com as condições de mercado. |
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(213)

De acordo com o plano de negócios, a rendibilidade da Post Danmark nos primeiros anos após a injeção do PostNord Group seria negativa. Este é um dos argumentos que a ITD invocou relativamente à alegada vantagem económica concedida à Post Danmark. Embora os custos de reestruturação substanciais incorridos nos anos imediatamente após a injeção do PostNord Group provoquem efetivamente perdas, a rendibilidade esperada após a recuperação da Post Danmark seria suficiente, numa perspetiva ex ante, para considerar que a injeção do PostNord Group está em conformidade com as condições de mercado.

ex ante

| (214) | A análise da rendibilidade, utilizando a abordagem do fluxo de caixa disponível para capitais próprios, demonstrou que a rendibilidade ex ante esperada da injeção do PostNord Group continuaria a ser suficiente em termos de mercado, mesmo que as perdas que ocorreriam em caso de falência da Post Danmark fossem excluídas dos cálculos. Esta análise revelou que, enquanto acionista da Post Danmark, o PostNord Group esperava um rendimento superior ao custo da injeção de capitais próprios. |
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(214)

A análise da rendibilidade, utilizando a abordagem do fluxo de caixa disponível para capitais próprios, demonstrou que a rendibilidade ex ante esperada da injeção do PostNord Group continuaria a ser suficiente em termos de mercado, mesmo que as perdas que ocorreriam em caso de falência da Post Danmark fossem excluídas dos cálculos. Esta análise revelou que, enquanto acionista da Post Danmark, o PostNord Group esperava um rendimento superior ao custo da injeção de capitais próprios.

ex ante

| (215) | Além disso, a rendibilidade ex ante esperada da injeção do PostNord Group resultou da determinação e justificação exatas do CMPC e do custo dos capitais próprios, que foram utilizados para atualizar os fluxos de caixa líquidos da empresa e dos acionistas, respetivamente. Contrariamente ao que a ITD alegou, essas taxas de atualização refletiam adequadamente o nível de risco dos fluxos de caixa da Post Danmark. O CMPC teve designadamente em conta os prémios de risco pertinentes (ver considerando 148). |
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(215)

Além disso, a rendibilidade ex ante esperada da injeção do PostNord Group resultou da determinação e justificação exatas do CMPC e do custo dos capitais próprios, que foram utilizados para atualizar os fluxos de caixa líquidos da empresa e dos acionistas, respetivamente. Contrariamente ao que a ITD alegou, essas taxas de atualização refletiam adequadamente o nível de risco dos fluxos de caixa da Post Danmark. O CMPC teve designadamente em conta os prémios de risco pertinentes (ver considerando 148).

ex ante

| (216) | No que diz respeito ao argumento da ITD de que o relatório de análise dos FCA foi realizado pela própria PostNord e não por um perito independente, a Comissão observa que as regras em matéria de auxílios estatais não exigem que os relatórios de avaliação sejam realizados por um perito independente das entidades beneficiárias. As regras em matéria de auxílios estatais exigem apenas que a análise da conformidade com o mercado seja estabelecida com base numa metodologia de avaliação normalizada e geralmente aceite, baseada em dados objetivos, verificáveis e fiáveis disponíveis (96), que devem ser suficientemente pormenorizados e refletir a situação económica no momento em que a operação foi decidida, tendo em conta o nível de risco e as expectativas futuras (97). |
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(216)

No que diz respeito ao argumento da ITD de que o relatório de análise dos FCA foi realizado pela própria PostNord e não por um perito independente, a Comissão observa que as regras em matéria de auxílios estatais não exigem que os relatórios de avaliação sejam realizados por um perito independente das entidades beneficiárias. As regras em matéria de auxílios estatais exigem apenas que a análise da conformidade com o mercado seja estabelecida com base numa metodologia de avaliação normalizada e geralmente aceite, baseada em dados objetivos, verificáveis e fiáveis disponíveis (96), que devem ser suficientemente pormenorizados e refletir a situação económica no momento em que a operação foi decidida, tendo em conta o nível de risco e as expectativas futuras (97).

96

97

| (217) | No que diz respeito ao argumento da ITD de que o relatório de análise dos FCA deveria ter tido em conta as três injeções de capital, a Comissão observa que a injeção de capital do PostNord Group na Post Danmark é uma medida distinta com uma finalidade diferente das injeções de capital da Dinamarca e da Suécia na PostNord AB. Por conseguinte, a análise dos FCA apenas tem corretamente em conta a injeção de capital do PostNord Group na Post Danmark. |
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(217)

No que diz respeito ao argumento da ITD de que o relatório de análise dos FCA deveria ter tido em conta as três injeções de capital, a Comissão observa que a injeção de capital do PostNord Group na Post Danmark é uma medida distinta com uma finalidade diferente das injeções de capital da Dinamarca e da Suécia na PostNord AB. Por conseguinte, a análise dos FCA apenas tem corretamente em conta a injeção de capital do PostNord Group na Post Danmark.

| (218) | No que diz respeito ao argumento da ITD de que a análise dos FCA teve em conta custos não elegíveis relacionados com a dívida hipotecária imobiliária e empréstimos que a Post Danmark não poderia reembolsar em caso de liquidação, a Suécia e a Dinamarca informaram a Comissão de que as cláusulas de incumprimento cruzado do risco na linha de crédito do PostNord Group são tais que, em caso de falência da Post Danmark, o PostNord Group está legalmente obrigado a reembolsar esses empréstimos. Por conseguinte, a análise dos FCA tem corretamente em conta esses custos. Ao atuar como [...] no contexto de um acordo de facilidade de crédito, o PostNord Group não atua como autoridade pública, mas como operador numa economia de mercado que cumpre as suas obrigações no contexto de um acordo de dívida comercial. Por conseguinte, a Comissão observa que os custos da Post Danmark relacionados com a dívida hipotecária imobiliária e empréstimos em caso de falência são elegíveis para a análise dos FCA. |
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(218)

No que diz respeito ao argumento da ITD de que a análise dos FCA teve em conta custos não elegíveis relacionados com a dívida hipotecária imobiliária e empréstimos que a Post Danmark não poderia reembolsar em caso de liquidação, a Suécia e a Dinamarca informaram a Comissão de que as cláusulas de incumprimento cruzado do risco na linha de crédito do PostNord Group são tais que, em caso de falência da Post Danmark, o PostNord Group está legalmente obrigado a reembolsar esses empréstimos. Por conseguinte, a análise dos FCA tem corretamente em conta esses custos. Ao atuar como [...] no contexto de um acordo de facilidade de crédito, o PostNord Group não atua como autoridade pública, mas como operador numa economia de mercado que cumpre as suas obrigações no contexto de um acordo de dívida comercial. Por conseguinte, a Comissão observa que os custos da Post Danmark relacionados com a dívida hipotecária imobiliária e empréstimos em caso de falência são elegíveis para a análise dos FCA.

| (219) | No que diz respeito ao argumento da ITD de que a análise dos FCA teve em conta custos não elegíveis relacionados com os custos indiretos da falência, designadamente os alegados custos mais elevados dos empréstimos obtidos pelo PostNord Group e o prejuízo do PostNord Group «por não ser capaz de oferecer soluções logísticas nórdicas globais», bem como a «perda de sinergias e escala para as suas operações nórdicas», a Comissão observa que esses custos são efetivamente custos indiretos a suportar pelo PostNord Group, como qualquer operador prudente do mercado o faria, em caso de falência da Post Danmark. Por conseguinte, esses custos são elegíveis para a análise dos FCA. |
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(219)

No que diz respeito ao argumento da ITD de que a análise dos FCA teve em conta custos não elegíveis relacionados com os custos indiretos da falência, designadamente os alegados custos mais elevados dos empréstimos obtidos pelo PostNord Group e o prejuízo do PostNord Group «por não ser capaz de oferecer soluções logísticas nórdicas globais», bem como a «perda de sinergias e escala para as suas operações nórdicas», a Comissão observa que esses custos são efetivamente custos indiretos a suportar pelo PostNord Group, como qualquer operador prudente do mercado o faria, em caso de falência da Post Danmark. Por conseguinte, esses custos são elegíveis para a análise dos FCA.

| (220) | No que diz respeito ao argumento da ITD de que a análise dos FCA inclui fluxos de caixa não elegíveis, como a compensação pelo cumprimento da OSU, a Comissão observa que, por ser considerada um auxílio compatível, a compensação pelo cumprimento da OSU é elegível para a análise dos FCA. Com efeito, um investidor prudente teria em conta um auxílio compatível na sua apreciação da pertinência de um investimento. |
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(220)

No que diz respeito ao argumento da ITD de que a análise dos FCA inclui fluxos de caixa não elegíveis, como a compensação pelo cumprimento da OSU, a Comissão observa que, por ser considerada um auxílio compatível, a compensação pelo cumprimento da OSU é elegível para a análise dos FCA. Com efeito, um investidor prudente teria em conta um auxílio compatível na sua apreciação da pertinência de um investimento.

| (221) | Quanto à alegação da ITD de que, mesmo que os custos diretos e indiretos do cenário de falência da Post Danmark fossem incluídos na análise dos FCA, apenas deveria ter sido incluída uma parte desses custos e não o montante total, uma vez que a falência da Post Danmark não seria necessariamente evitada através da concessão da injeção de capital do PostNord Group, a Comissão observa, pelo contrário, que os cálculos apresentados pela Dinamarca e pela Suécia demonstravam que a injeção de capital do grupo impediria a falência da Post Danmark, que foi efetivamente impedida. |
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(221)

Quanto à alegação da ITD de que, mesmo que os custos diretos e indiretos do cenário de falência da Post Danmark fossem incluídos na análise dos FCA, apenas deveria ter sido incluída uma parte desses custos e não o montante total, uma vez que a falência da Post Danmark não seria necessariamente evitada através da concessão da injeção de capital do PostNord Group, a Comissão observa, pelo contrário, que os cálculos apresentados pela Dinamarca e pela Suécia demonstravam que a injeção de capital do grupo impediria a falência da Post Danmark, que foi efetivamente impedida.

| (222) | No que se refere à alegação da ITD de que as receitas nos FCA são demasiado elevadas e não têm em conta o risco de a atribuição da OSU não ser prorrogada para além de 2019, a Comissão observa que esse risco é meramente hipotético. A OSU foi sempre confiada à Post Danmark e o PostNord Group não tinha motivos para esperar uma alteração a este respeito. A este propósito, pode observar-se que a OSU é geralmente prestada pelo operador postal nacional histórico na grande maioria dos Estados-Membros da União. |
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(222)

No que se refere à alegação da ITD de que as receitas nos FCA são demasiado elevadas e não têm em conta o risco de a atribuição da OSU não ser prorrogada para além de 2019, a Comissão observa que esse risco é meramente hipotético. A OSU foi sempre confiada à Post Danmark e o PostNord Group não tinha motivos para esperar uma alteração a este respeito. A este propósito, pode observar-se que a OSU é geralmente prestada pelo operador postal nacional histórico na grande maioria dos Estados-Membros da União.

| (223) | No que diz respeito à alegação da ITD de que, tendo em conta a diminuição de 10% das vendas líquidas da Post Danmark em 2017, as estimativas nos FCA das taxas de crescimento no mercado da correspondência e da logística são demasiado otimistas e, por conseguinte, questionáveis, a Comissão reitera a sua apreciação exposta no considerando 212 e considera que as previsões dos analistas de mercado subjacentes ao plano de negócios da Post Danmark podem ser consideradas prudentes. |
| --- | --- |

(223)

No que diz respeito à alegação da ITD de que, tendo em conta a diminuição de 10% das vendas líquidas da Post Danmark em 2017, as estimativas nos FCA das taxas de crescimento no mercado da correspondência e da logística são demasiado otimistas e, por conseguinte, questionáveis, a Comissão reitera a sua apreciação exposta no considerando 212 e considera que as previsões dos analistas de mercado subjacentes ao plano de negócios da Post Danmark podem ser consideradas prudentes.

| (224) | Quanto à alegação da ITD de que o CMPC nos FCA é demasiado baixo, uma vez que teve em conta os pares do PostNord Group e não os pares da Post Danmark, não considerou o risco de falência devido ao plano ambicioso da Post Danmark e não teve em conta no modelo uma elevada sensibilidade a pressupostos arbitrários relativos às condições futuras do mercado, a Comissão reitera a sua apreciação exposta no considerando 215 e observa que a análise dos FCA teve em conta os parâmetros de referência dos pares da Post Danmark, enquanto os prémios compensatórios refletiam adequadamente os riscos pertinentes para o cálculo do CMPC. |
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(224)

Quanto à alegação da ITD de que o CMPC nos FCA é demasiado baixo, uma vez que teve em conta os pares do PostNord Group e não os pares da Post Danmark, não considerou o risco de falência devido ao plano ambicioso da Post Danmark e não teve em conta no modelo uma elevada sensibilidade a pressupostos arbitrários relativos às condições futuras do mercado, a Comissão reitera a sua apreciação exposta no considerando 215 e observa que a análise dos FCA teve em conta os parâmetros de referência dos pares da Post Danmark, enquanto os prémios compensatórios refletiam adequadamente os riscos pertinentes para o cálculo do CMPC.

| (225) | No que se refere à alegação da ITD de que a provável degradação da notação de risco do PostNord Group, considerada pelos Estados, confirmaria que a injeção de capital do PostNord Group seria financeiramente insegura e não cumpriria o critério do investidor privado no mercado, a Comissão reitera a apreciação constante dos considerandos 211 a 215 sobre a conformidade da injeção de capital do grupo com o mercado e considera, nessa base, que uma degradação da notação de risco do PostNord Group devido à injeção de capital do PostNord Group na Post Danmark não se afigura particularmente provável (ver considerando 240). Não obstante, um ajustamento muito temporário da notação não oficial da PostNord AB não seria necessariamente contraditório com um investimento sólido. |
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(225)

No que se refere à alegação da ITD de que a provável degradação da notação de risco do PostNord Group, considerada pelos Estados, confirmaria que a injeção de capital do PostNord Group seria financeiramente insegura e não cumpriria o critério do investidor privado no mercado, a Comissão reitera a apreciação constante dos considerandos 211 a 215 sobre a conformidade da injeção de capital do grupo com o mercado e considera, nessa base, que uma degradação da notação de risco do PostNord Group devido à injeção de capital do PostNord Group na Post Danmark não se afigura particularmente provável (ver considerando 240). Não obstante, um ajustamento muito temporário da notação não oficial da PostNord AB não seria necessariamente contraditório com um investimento sólido.

| (226) | No que diz respeito à alegação da UPS de que o realismo da taxa de crescimento presumida nos cálculos dos FCA pode ser validado comparando a taxa de crescimento do segmento global (ver considerando 81), tal como referido em vários documentos de investigação e noutras fontes, em conjugação com a capacidade da PostNord para prever com exatidão os resultados esperados para objetivos específicos, a Comissão reitera as suas observações expostas no considerando 212, segundo as quais as taxas de crescimento presumidas na análise dos FCA pareciam prudentes e acrescenta que a capacidade do PostNord Group para prever com exatidão os resultados esperados em relação a objetivos específicos não pode ser tida em conta numa avaliação dos auxílios estatais pela Comissão. |
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(226)

No que diz respeito à alegação da UPS de que o realismo da taxa de crescimento presumida nos cálculos dos FCA pode ser validado comparando a taxa de crescimento do segmento global (ver considerando 81), tal como referido em vários documentos de investigação e noutras fontes, em conjugação com a capacidade da PostNord para prever com exatidão os resultados esperados para objetivos específicos, a Comissão reitera as suas observações expostas no considerando 212, segundo as quais as taxas de crescimento presumidas na análise dos FCA pareciam prudentes e acrescenta que a capacidade do PostNord Group para prever com exatidão os resultados esperados em relação a objetivos específicos não pode ser tida em conta numa avaliação dos auxílios estatais pela Comissão.

| (227) | Quanto à alegação da UPS de que os custos adicionais dos empréstimos deveriam ser incluídos na análise dos FCA, não só no cenário de falência da Post Danmark na ausência da injeção de capital do PostNord Group, mas também no cenário de injeção de capital do PostNord Group, em conformidade com a declaração das autoridades dinamarquesas de que a notação de risco não oficial da PostNord AB também poderia deteriorar-se em consequência da injeção de capital na Post Danmark, a Comissão observa que, uma vez que a injeção de capital do PostNord Group na Post Danmark é suficientemente rentável a médio prazo, não se afigura particularmente provável uma degradação da notação de risco do PostNord Group, pelo que não devem ser acrescentados custos adicionais dos empréstimos no cenário de injeção de capital do PostNord Group. |
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(227)

Quanto à alegação da UPS de que os custos adicionais dos empréstimos deveriam ser incluídos na análise dos FCA, não só no cenário de falência da Post Danmark na ausência da injeção de capital do PostNord Group, mas também no cenário de injeção de capital do PostNord Group, em conformidade com a declaração das autoridades dinamarquesas de que a notação de risco não oficial da PostNord AB também poderia deteriorar-se em consequência da injeção de capital na Post Danmark, a Comissão observa que, uma vez que a injeção de capital do PostNord Group na Post Danmark é suficientemente rentável a médio prazo, não se afigura particularmente provável uma degradação da notação de risco do PostNord Group, pelo que não devem ser acrescentados custos adicionais dos empréstimos no cenário de injeção de capital do PostNord Group.

| (228) | Em conclusão, com base nas duas análises quantitativas da rendibilidade apresentadas pela Dinamarca e pela Suécia, a Comissão conclui que a injeção de capital do PostNord Group está em conformidade com as condições de mercado, uma vez que essas análises demonstraram que um investidor privado na posição do PostNord Group teria igualmente injetado capital na Post Danmark. |
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(228)

Em conclusão, com base nas duas análises quantitativas da rendibilidade apresentadas pela Dinamarca e pela Suécia, a Comissão conclui que a injeção de capital do PostNord Group está em conformidade com as condições de mercado, uma vez que essas análises demonstraram que um investidor privado na posição do PostNord Group teria igualmente injetado capital na Post Danmark.

5.3.1.5.   Falseamento da concorrência e efeitos nas trocas comerciais

Falseamento da concorrência e efeitos nas trocas comerciais

| (229) | A fim de ser considerada auxílio estatal, uma medida tem de falsear ou ameaçar falsear a concorrência e afetar as trocas comerciais entre os Estados-Membros. |
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(229)

A fim de ser considerada auxílio estatal, uma medida tem de falsear ou ameaçar falsear a concorrência e afetar as trocas comerciais entre os Estados-Membros.

| (230) | Considera-se que uma medida concedida pelo Estado falseia ou ameaça falsear a concorrência quando é suscetível de melhorar a posição concorrencial do beneficiário em comparação com outras empresas com as quais concorre (98). Presume-se que a concorrência é falseada quando o Estado concede uma vantagem financeira a uma empresa num setor liberalizado em que existe, ou poderia existir, concorrência. |
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(230)

Considera-se que uma medida concedida pelo Estado falseia ou ameaça falsear a concorrência quando é suscetível de melhorar a posição concorrencial do beneficiário em comparação com outras empresas com as quais concorre (98). Presume-se que a concorrência é falseada quando o Estado concede uma vantagem financeira a uma empresa num setor liberalizado em que existe, ou poderia existir, concorrência.

98

| (231) | No que diz respeito ao efeito da medida sobre as trocas comerciais, não é necessário demonstrar uma incidência real do auxílio sobre as trocas entre Estados-Membros (99). Em particular, os tribunais da União declararam que, «quando um auxílio concedido por um Estado-Membro reforça a posição de uma empresa relativamente às demais empresas concorrentes nas trocas comerciais intra[-União], deve entender-se que tais trocas comerciais são influenciadas pelo auxílio» (100). |
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(231)

No que diz respeito ao efeito da medida sobre as trocas comerciais, não é necessário demonstrar uma incidência real do auxílio sobre as trocas entre Estados-Membros (99). Em particular, os tribunais da União declararam que, «quando um auxílio concedido por um Estado-Membro reforça a posição de uma empresa relativamente às demais empresas concorrentes nas trocas comerciais intra[-União], deve entender-se que tais trocas comerciais são influenciadas pelo auxílio» (100).

99

100

| (232) | A Post Danmark presta serviços postais tanto no território dinamarquês como no estrangeiro. O mercado dinamarquês dos serviços postais foi liberalizado em 1 de janeiro de 2011. De acordo com as autoridades dinamarquesas, em 2016, a Post Danmark detinha uma quota de mercado de cerca de [...]% na distribuição de cartas, [...]% na distribuição de encomendas entre empresas e entre empresas e consumidores e [...]% na distribuição de jornais e revistas postais. |
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(232)

A Post Danmark presta serviços postais tanto no território dinamarquês como no estrangeiro. O mercado dinamarquês dos serviços postais foi liberalizado em 1 de janeiro de 2011. De acordo com as autoridades dinamarquesas, em 2016, a Post Danmark detinha uma quota de mercado de cerca de [...]% na distribuição de cartas, [...]% na distribuição de encomendas entre empresas e entre empresas e consumidores e [...]% na distribuição de jornais e revistas postais.

| (233) | Existem várias empresas que prestam serviços postais no território da Dinamarca. Essas empresas estão em concorrência direta com a Post Danmark e várias delas, como a UPS e a GLS, também operam noutros Estados-Membros. |
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(233)

Existem várias empresas que prestam serviços postais no território da Dinamarca. Essas empresas estão em concorrência direta com a Post Danmark e várias delas, como a UPS e a GLS, também operam noutros Estados-Membros.

| (234) | Por conseguinte, a Comissão considera que a injeção de capital do PostNord Group na Post Danmark é suscetível de afetar as trocas comerciais e falsear a concorrência. |
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(234)

Por conseguinte, a Comissão considera que a injeção de capital do PostNord Group na Post Danmark é suscetível de afetar as trocas comerciais e falsear a concorrência.

5.3.1.6.   Conclusão

Conclusão

| (235) | Uma vez que a injeção de capital do PostNord Group foi considerada conforme com as condições de mercado, visto que as análises pertinentes demonstraram que um investidor privado na posição do PostNord Group teria injetado capitais próprios semelhantes na Post Danmark, não existe qualquer vantagem económica para a Post Danmark e, por conseguinte, não está preenchido um dos critérios do artigo 107.o, n.o 1, do TFUE. |
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(235)

Uma vez que a injeção de capital do PostNord Group foi considerada conforme com as condições de mercado, visto que as análises pertinentes demonstraram que um investidor privado na posição do PostNord Group teria injetado capitais próprios semelhantes na Post Danmark, não existe qualquer vantagem económica para a Post Danmark e, por conseguinte, não está preenchido um dos critérios do artigo 107.o, n.o 1, do TFUE.

o

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| (236) | Uma vez que estes critérios são cumulativos, a Comissão considera que a injeção de capital do PostNord Group na Post Danmark não constitui um auxílio estatal na aceção do artigo 107.o, n.o 1, do TFUE. |
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(236)

Uma vez que estes critérios são cumulativos, a Comissão considera que a injeção de capital do PostNord Group na Post Danmark não constitui um auxílio estatal na aceção do artigo 107.o, n.o 1, do TFUE.

o

o

5.3.2.   Injeção de capital da Dinamarca na PostNord AB

Injeção de capital da Dinamarca na PostNord AB

5.3.2.1.   Atividade económica e conceito de empresa

Atividade económica e conceito de empresa

| (237) | As autoridades dinamarquesas reconhecem que o PostNord Group exerce atividades de natureza económica. O PostNord Group é o único proprietário da Post Danmark, que oferece serviços postais mediante remuneração no mercado postal dinamarquês e em concorrência com outros prestadores, o que constitui uma atividade económica. Além disso, outras filiais do grupo também prestam serviços em vários mercados de serviços postais e logísticos. Por estas razões, no que diz respeito às atividades financiadas pela injeção de capital da Dinamarca no PostNord Group, o PostNord Group pode ser considerado uma empresa na aceção do artigo 107.o, n.o 1, do TFUE. |
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(237)

As autoridades dinamarquesas reconhecem que o PostNord Group exerce atividades de natureza económica. O PostNord Group é o único proprietário da Post Danmark, que oferece serviços postais mediante remuneração no mercado postal dinamarquês e em concorrência com outros prestadores, o que constitui uma atividade económica. Além disso, outras filiais do grupo também prestam serviços em vários mercados de serviços postais e logísticos. Por estas razões, no que diz respeito às atividades financiadas pela injeção de capital da Dinamarca no PostNord Group, o PostNord Group pode ser considerado uma empresa na aceção do artigo 107.o, n.o 1, do TFUE.

o

o

5.3.2.2.   Recursos estatais e imputabilidade

Recursos estatais e imputabilidade

| (238) | Uma vez que as autoridades dinamarquesas concedem diretamente a medida, esta é, por definição, imputável ao Estado. Além disso, tal como referido no considerando 204, os recursos estatais incluem todos os recursos do setor público. Como as autoridades dinamarquesas concedem a injeção de capital a partir do seu orçamento nacional, a Comissão considera que esta condição está igualmente preenchida. |
| --- | --- |

(238)

Uma vez que as autoridades dinamarquesas concedem diretamente a medida, esta é, por definição, imputável ao Estado. Além disso, tal como referido no considerando 204, os recursos estatais incluem todos os recursos do setor público. Como as autoridades dinamarquesas concedem a injeção de capital a partir do seu orçamento nacional, a Comissão considera que esta condição está igualmente preenchida.

5.3.2.3.   Seletividade

Seletividade

| (239) | A injeção de capital é uma medida individual a favor da PostNord AB. Por esta razão, trata-se de uma medida seletiva. |
| --- | --- |

(239)

A injeção de capital é uma medida individual a favor da PostNord AB. Por esta razão, trata-se de uma medida seletiva.

5.3.2.4.   Vantagem

Vantagem

| (240) | Como também observado pela ITD, a Comissão considera que as autoridades dinamarquesas (ou suecas) ainda não demonstraram de forma convincente que a notação de risco da PostNord AB se deterioraria na ausência das injeções de capital da Dinamarca e da Suécia. Enquanto empresa não cotada, a PostNord AB não tem formalmente uma notação de risco, sendo de esperar que uma instituição financeira pudesse ter em conta mais fatores do que o rácio dívida líquida/EBITDA da PostNord AB para determinar a notação de risco da PostNord AB. O pressuposto de que uma instituição financeira teria necessariamente imposto condições de financiamento significativamente mais rigorosas apenas porque esse rácio aumentaria temporariamente para um território indesejável na ausência das injeções de capital da Dinamarca e da Suécia não foi suficientemente fundamentado, o que é ainda mais necessário tendo em conta que a injeção de capital do PostNord Group na Post Danmark está em conformidade com as condições de mercado (ver considerando 228) e, por conseguinte, é rentável a médio prazo. |
| --- | --- |

(240)

Como também observado pela ITD, a Comissão considera que as autoridades dinamarquesas (ou suecas) ainda não demonstraram de forma convincente que a notação de risco da PostNord AB se deterioraria na ausência das injeções de capital da Dinamarca e da Suécia. Enquanto empresa não cotada, a PostNord AB não tem formalmente uma notação de risco, sendo de esperar que uma instituição financeira pudesse ter em conta mais fatores do que o rácio dívida líquida/EBITDA da PostNord AB para determinar a notação de risco da PostNord AB. O pressuposto de que uma instituição financeira teria necessariamente imposto condições de financiamento significativamente mais rigorosas apenas porque esse rácio aumentaria temporariamente para um território indesejável na ausência das injeções de capital da Dinamarca e da Suécia não foi suficientemente fundamentado, o que é ainda mais necessário tendo em conta que a injeção de capital do PostNord Group na Post Danmark está em conformidade com as condições de mercado (ver considerando 228) e, por conseguinte, é rentável a médio prazo.

| (241) | Além disso, embora a análise apresentada pela Rothschild demonstre que a notação de risco da PostNord AB se deterioraria para território de grau de não investimento apenas para 2019-2020, o modelo FCA utilizado para quantificar este impacto no valor da empresa incorporou um CMPC mais elevado de [...]% a título perpétuo, como confirmado pelo Estado dinamarquês na sua resposta às perguntas da Comissão. Esta abordagem conduz a um impacto da injeção de capital no valor da empresa («C») superior a mil milhões de SEK e, por conseguinte, também superior à injeção de capital do Estado («D») de 667 milhões de SEK, como ilustrado no quadro 6.


  Cenário A: valor da empresa com injeções do Estado – CMPC = CMPC mais baixo (antes da degradação da notação de risco da PostNord AB)
























  Ano | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 | Valor terminal | Total | CMPC | Taxa de crescimento terminal |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| VAL | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...]% | [...]% |
| Fator de tempo | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] |
| Fator de atualização | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] |
| Fluxo de caixa disponível | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] |

(241)

Além disso, embora a análise apresentada pela Rothschild demonstre que a notação de risco da PostNord AB se deterioraria para território de grau de não investimento apenas para 2019-2020, o modelo FCA utilizado para quantificar este impacto no valor da empresa incorporou um CMPC mais elevado de [...]% a título perpétuo, como confirmado pelo Estado dinamarquês na sua resposta às perguntas da Comissão. Esta abordagem conduz a um impacto da injeção de capital no valor da empresa («C») superior a mil milhões de SEK e, por conseguinte, também superior à injeção de capital do Estado («D») de 667 milhões de SEK, como ilustrado no quadro 6.

Cenário A: valor da empresa com injeções do Estado – CMPC = CMPC mais baixo (antes da degradação da notação de risco da PostNord AB)

Cenário A: valor da empresa com injeções do Estado – CMPC = CMPC mais baixo (antes da degradação da notação de risco da PostNord AB)

Ano

Ano

2018

2018

2019

2019

2020

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2021

2021

2022

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2023

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2024

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2025

2025

2026

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Valor terminal

Valor terminal

Total

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CMPC

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Taxa de crescimento terminal

Taxa de crescimento terminal

VAL

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[...]%

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Fator de tempo

Fator de tempo

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Fator de atualização

Fator de atualização

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Fluxo de caixa disponível

Fluxo de caixa disponível

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[...]

Cenário B: valor da empresa sem injeções do Estado – CMPC = CMPC mais elevado

Cenário B: valor da empresa sem injeções do Estado – CMPC = CMPC mais elevado

| Ano | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 | Valor terminal | Total | CMPC | Taxa de crescimento terminal |
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| VAL | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...]% | [...]% |
| Fator de tempo | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] |
| Fator de atualização | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] |
| Fluxo de caixa disponível | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] |

Ano

Ano

2018

2018

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2019

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2023

2024

2024

2025

2025

2026

2026

Valor terminal

Valor terminal

Total

Total

CMPC

CMPC

Taxa de crescimento terminal

Taxa de crescimento terminal

VAL

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[...]

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[...]

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[...]%

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Fator de tempo

Fator de tempo

[...]

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Fator de atualização

Fator de atualização

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[...]

[...]

Fluxo de caixa disponível

Fluxo de caixa disponível

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

| Valor da empresa com injeções de capital (cenário A) | (A) | [...] |
| --- | --- | --- |
| Valor da empresa sem injeções de capital (cenário B) | (B) | [...] |
| Aumento do valor da empresa devido a injeções de capital | C)= (A) – (B) | 1 096 |
| Injeções de capital da Dinamarca e da Suécia | (D) | 667 |

Valor da empresa com injeções de capital (cenário A)

Valor da empresa com injeções de capital (cenário A)

(A)

(A)

[...]

[...]

Valor da empresa sem injeções de capital (cenário B)

Valor da empresa sem injeções de capital (cenário B)

(B)

(B)

[...]

[...]

Aumento do valor da empresa devido a injeções de capital

Aumento do valor da empresa devido a injeções de capital

C)= (A) – (B)

C)= (A) – (B)

1 096

1 096

Injeções de capital da Dinamarca e da Suécia

Injeções de capital da Dinamarca e da Suécia

(D)

(D)

667

667

| (242) | No entanto, a Comissão considera que, pressupondo que se venha a verificar uma deterioração temporária da notação de risco não oficial da PostNord AB, pelo menos para o cálculo do valor terminal (101), que tem início em 2027, deve ser utilizado o CMPC normal de [...]% (anterior à injeção de capital do PostNord Group) e não um valor degradado para refletir o caráter temporário de qualquer deterioração da notação de risco não oficial da PostNord AB. A utilização do CMPC normal de [...]% para o valor terminal no cálculo apresentado pelos Estados levaria à conclusão de que o investimento não está em conformidade com o princípio do operador numa economia de mercado, contrariamente à conclusão dos Estados, a que se chegou com base num CMPC permanentemente degradado de [...]%. |
| --- | --- |

(242)

No entanto, a Comissão considera que, pressupondo que se venha a verificar uma deterioração temporária da notação de risco não oficial da PostNord AB, pelo menos para o cálculo do valor terminal (101), que tem início em 2027, deve ser utilizado o CMPC normal de [...]% (anterior à injeção de capital do PostNord Group) e não um valor degradado para refletir o caráter temporário de qualquer deterioração da notação de risco não oficial da PostNord AB. A utilização do CMPC normal de [...]% para o valor terminal no cálculo apresentado pelos Estados levaria à conclusão de que o investimento não está em conformidade com o princípio do operador numa economia de mercado, contrariamente à conclusão dos Estados, a que se chegou com base num CMPC permanentemente degradado de [...]%.

101

| (243) | O cálculo ajustado (utilizando o CMPC normal), baseado no fluxo de caixa disponível da análise dos FCA da Dinamarca e da Suécia (apresentado no quadro 7), mostra que as injeções de capital da Dinamarca e da Suécia («D») de 667 milhões de SEK aumentam o valor da empresa da PostNord AB («C») em apenas 62 milhões de SEK, o que é inferior ao montante das referidas injeções de capital.


  Cenário A: valor da empresa com injeções do Estado – CMPC = CMPC mais baixo (antes da degradação da notação de risco da PostNord AB)
























  Ano | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 | Valor terminal | Total | CMPC | Taxa de crescimento terminal |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| VAL | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...]% | [...]% |
| Fator de tempo | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] |
| Fator de atualização | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] |
| Fluxo de caixa disponível | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] |

(243)

O cálculo ajustado (utilizando o CMPC normal), baseado no fluxo de caixa disponível da análise dos FCA da Dinamarca e da Suécia (apresentado no quadro 7), mostra que as injeções de capital da Dinamarca e da Suécia («D») de 667 milhões de SEK aumentam o valor da empresa da PostNord AB («C») em apenas 62 milhões de SEK, o que é inferior ao montante das referidas injeções de capital.

Cenário A: valor da empresa com injeções do Estado – CMPC = CMPC mais baixo (antes da degradação da notação de risco da PostNord AB)

Cenário A: valor da empresa com injeções do Estado – CMPC = CMPC mais baixo (antes da degradação da notação de risco da PostNord AB)

Ano

Ano

2018

2018

2019

2019

2020

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2021

2021

2022

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2024

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2025

2025

2026

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Valor terminal

Valor terminal

Total

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CMPC

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Taxa de crescimento terminal

VAL

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Fator de tempo

Fator de tempo

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Fator de atualização

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Fluxo de caixa disponível

Fluxo de caixa disponível

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Cenário B: valor da empresa sem injeções do Estado – CMPC = CMPC mais elevado (após degradação da notação de risco da PostNord AB) apenas em 2018-2026 e CMPC mais baixo a título perpétuo

Cenário B: valor da empresa sem injeções do Estado – CMPC = CMPC mais elevado (após degradação da notação de risco da PostNord AB) apenas em 2018-2026 e CMPC mais baixo a título perpétuo

| Ano | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 | Valor terminal | Total | CMPC | Taxa de crescimento terminal |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| VAL | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...]% até 2026 e [...]% a partir de 2026 | [...]% |
| Fator de tempo | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] |
| Fator de atualização | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] |
| Fluxo de caixa disponível | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] |

Ano

Ano

2018

2018

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2022

2023

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2024

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2025

2025

2026

2026

Valor terminal

Valor terminal

Total

Total

CMPC

CMPC

Taxa de crescimento terminal

Taxa de crescimento terminal

VAL

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[...]% até 2026 e [...]% a partir de 2026

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Fator de tempo

Fator de tempo

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Fator de atualização

Fator de atualização

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Fluxo de caixa disponível

Fluxo de caixa disponível

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| Valor da empresa com injeções de capital (cenário A) | (A) | [...] |
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| Valor da empresa sem injeções de capital (cenário B) | (B) | [...] |
| Aumento do valor da empresa devido a injeções de capital | C)= (A) – (B) | 62 |
| Injeções de capital da Dinamarca e da Suécia | (D) | 667 |

Valor da empresa com injeções de capital (cenário A)

Valor da empresa com injeções de capital (cenário A)

(A)

(A)

[...]

[...]

Valor da empresa sem injeções de capital (cenário B)

Valor da empresa sem injeções de capital (cenário B)

(B)

(B)

[...]

[...]

Aumento do valor da empresa devido a injeções de capital

Aumento do valor da empresa devido a injeções de capital

C)= (A) – (B)

C)= (A) – (B)

62

62

Injeções de capital da Dinamarca e da Suécia

Injeções de capital da Dinamarca e da Suécia

(D)

(D)

667

667

| (244) | Este cálculo ajustado demonstra que, contrariamente ao que alegam os Estados, o aumento do valor da empresa imputável às injeções de capital da Dinamarca e da Suécia não excederia 62 milhões de SEK, ou seja, ficaria muito abaixo do investimento de 667 milhões de SEK. O ganho em termos de custos de financiamento é muito inferior ao esperado pelos Estados, uma vez que a deterioração das condições de financiamento, caso ocorra, só teria efeitos temporários. |
| --- | --- |

(244)

Este cálculo ajustado demonstra que, contrariamente ao que alegam os Estados, o aumento do valor da empresa imputável às injeções de capital da Dinamarca e da Suécia não excederia 62 milhões de SEK, ou seja, ficaria muito abaixo do investimento de 667 milhões de SEK. O ganho em termos de custos de financiamento é muito inferior ao esperado pelos Estados, uma vez que a deterioração das condições de financiamento, caso ocorra, só teria efeitos temporários.

| (245) | Quanto ao argumento invocado pelos Estados segundo o qual o ónus da prova exigido pela Comissão é alegadamente excessivo, há que salientar que, de acordo com as regras em matéria de auxílios estatais e a prática da Comissão, o ónus da prova incumbe sempre ao Estado-Membro. Ao abrigo da jurisprudência pertinente da União, se alegar que atuou como operador numa economia de mercado, o Estado-Membro tem, em caso de dúvida, de fornecer elementos de prova que demonstrem que a decisão de efetuar a operação foi tomada com base em avaliações económicas comparáveis às que, em circunstâncias semelhantes, um operador racional numa economia de mercado (com características semelhantes às do organismo público em causa) teria efetuado para determinar a rendibilidade ou as vantagens económicas da operação (102). |
| --- | --- |

(245)

Quanto ao argumento invocado pelos Estados segundo o qual o ónus da prova exigido pela Comissão é alegadamente excessivo, há que salientar que, de acordo com as regras em matéria de auxílios estatais e a prática da Comissão, o ónus da prova incumbe sempre ao Estado-Membro. Ao abrigo da jurisprudência pertinente da União, se alegar que atuou como operador numa economia de mercado, o Estado-Membro tem, em caso de dúvida, de fornecer elementos de prova que demonstrem que a decisão de efetuar a operação foi tomada com base em avaliações económicas comparáveis às que, em circunstâncias semelhantes, um operador racional numa economia de mercado (com características semelhantes às do organismo público em causa) teria efetuado para determinar a rendibilidade ou as vantagens económicas da operação (102).

102

| (246) | A Comissão considera que as autoridades dinamarquesas não conseguiram demonstrar a credibilidade de que a PostNord AB teria perdido a notação de grau de investimento não oficial na ausência das injeções de capital da Dinamarca e da Suécia e que a teria mantido com essas injeções de capital. Além disso, as autoridades dinamarquesas também não conseguiram demonstrar que as consequências financeiras dessa perda de grau de investimento, pressupondo que tal aconteceria, excederiam o montante da sua injeção de capital. Um operador racional numa economia de mercado não teria efetuado a injeção de capital na ausência de uma análise que demonstrasse que a operação é rentável ou que existem vantagens económicas dessa operação. |
| --- | --- |

(246)

A Comissão considera que as autoridades dinamarquesas não conseguiram demonstrar a credibilidade de que a PostNord AB teria perdido a notação de grau de investimento não oficial na ausência das injeções de capital da Dinamarca e da Suécia e que a teria mantido com essas injeções de capital. Além disso, as autoridades dinamarquesas também não conseguiram demonstrar que as consequências financeiras dessa perda de grau de investimento, pressupondo que tal aconteceria, excederiam o montante da sua injeção de capital. Um operador racional numa economia de mercado não teria efetuado a injeção de capital na ausência de uma análise que demonstrasse que a operação é rentável ou que existem vantagens económicas dessa operação.

| (247) | Por conseguinte, a Comissão não pode considerar que a injeção de capital da Dinamarca estava em conformidade com as condições de mercado e, desta forma, a Comissão conclui que a injeção de capital conferiu uma vantagem à PostNord AB. |
| --- | --- |

(247)

Por conseguinte, a Comissão não pode considerar que a injeção de capital da Dinamarca estava em conformidade com as condições de mercado e, desta forma, a Comissão conclui que a injeção de capital conferiu uma vantagem à PostNord AB.

5.3.2.5.   Falseamento da concorrência e efeitos nas trocas comerciais

Falseamento da concorrência e efeitos nas trocas comerciais

| (248) | Tendo em conta que beneficia a PostNord AB, a medida pode igualmente falsear a concorrência e afetar as trocas comerciais, uma vez que a PostNord AB está presente em vários mercados competitivos a nível internacional através da Post Danmark e das suas outras filiais, como a PostNord Sverige. A PostNord Sverige opera no mercado postal sueco, que está liberalizado desde 1993. Além disso, presta serviços logísticos em vários mercados na região nórdica e no resto da Europa (ver considerando 15). |
| --- | --- |

(248)

Tendo em conta que beneficia a PostNord AB, a medida pode igualmente falsear a concorrência e afetar as trocas comerciais, uma vez que a PostNord AB está presente em vários mercados competitivos a nível internacional através da Post Danmark e das suas outras filiais, como a PostNord Sverige. A PostNord Sverige opera no mercado postal sueco, que está liberalizado desde 1993. Além disso, presta serviços logísticos em vários mercados na região nórdica e no resto da Europa (ver considerando 15).

5.3.2.6.   Conclusão

Conclusão

| (249) | À luz dos considerandos 240 a 248, a Comissão considera que a injeção de capital da Dinamarca na PostNord AB constitui um auxílio estatal na aceção do artigo 107.o, n.o 1, do TFUE. |
| --- | --- |

(249)

À luz dos considerandos 240 a 248, a Comissão considera que a injeção de capital da Dinamarca na PostNord AB constitui um auxílio estatal na aceção do artigo 107.o, n.o 1, do TFUE.

o

o

5.3.3.   Injeção de capital da Suécia na PostNord AB

Injeção de capital da Suécia na PostNord AB

5.3.3.1.   Atividade económica e conceito de empresa

Atividade económica e conceito de empresa

| (250) | As autoridades suecas reconhecem que o PostNord Group exerce atividades de natureza económica. O PostNord Group é o único proprietário da Post Danmark, que oferece serviços postais mediante remuneração no mercado postal dinamarquês e em concorrência com outros prestadores, o que constitui uma atividade económica. Além disso, outras filiais do grupo prestam serviços em vários mercados de serviços postais e logísticos. Por estas razões, no que diz respeito às atividades financiadas pela injeção de capital da Suécia na PostNord AB, a PostNord AB pode ser considerada uma empresa na aceção do artigo 107.o, n.o 1, do TFUE. |
| --- | --- |

(250)

As autoridades suecas reconhecem que o PostNord Group exerce atividades de natureza económica. O PostNord Group é o único proprietário da Post Danmark, que oferece serviços postais mediante remuneração no mercado postal dinamarquês e em concorrência com outros prestadores, o que constitui uma atividade económica. Além disso, outras filiais do grupo prestam serviços em vários mercados de serviços postais e logísticos. Por estas razões, no que diz respeito às atividades financiadas pela injeção de capital da Suécia na PostNord AB, a PostNord AB pode ser considerada uma empresa na aceção do artigo 107.o, n.o 1, do TFUE.

o

o

5.3.3.2.   Recursos estatais e imputabilidade

Recursos estatais e imputabilidade

| (251) | Uma vez que as autoridades suecas concedem diretamente a medida, esta é, por definição, imputável ao Estado. Além disso, tal como referido no considerando 204, os recursos estatais incluem todos os recursos do setor público. Como as autoridades suecas concedem a injeção de capital a partir do seu orçamento nacional, a Comissão considera que esta condição está igualmente preenchida. |
| --- | --- |

(251)

Uma vez que as autoridades suecas concedem diretamente a medida, esta é, por definição, imputável ao Estado. Além disso, tal como referido no considerando 204, os recursos estatais incluem todos os recursos do setor público. Como as autoridades suecas concedem a injeção de capital a partir do seu orçamento nacional, a Comissão considera que esta condição está igualmente preenchida.

5.3.3.3.   Seletividade

Seletividade

| (252) | A injeção de capital é uma medida individual a favor da PostNord AB. Por esta razão, trata-se de uma medida seletiva. |
| --- | --- |

(252)

A injeção de capital é uma medida individual a favor da PostNord AB. Por esta razão, trata-se de uma medida seletiva.

5.3.3.4.   Vantagem

Vantagem

| (253) | Pelas mesmas razões que as expostas nos considerandos 240 a 247 e em consonância com as observações da ITD, a Dinamarca e a Suécia não fundamentaram nem quantificaram o risco de a PostNord AB perder a sua notação de grau de investimento não oficial na ausência das injeções de capital dos Estados antes e depois da decisão de início do procedimento. A probabilidade de perder o grau de investimento não é, prima facie, óbvia e a estimativa das consequências dessa perda é problemática tanto do ponto de vista teórico (designadamente a degradação permanente do custo da dívida) como do ponto de vista quantitativo (cálculo do valor da empresa). |
| --- | --- |

(253)

Pelas mesmas razões que as expostas nos considerandos 240 a 247 e em consonância com as observações da ITD, a Dinamarca e a Suécia não fundamentaram nem quantificaram o risco de a PostNord AB perder a sua notação de grau de investimento não oficial na ausência das injeções de capital dos Estados antes e depois da decisão de início do procedimento. A probabilidade de perder o grau de investimento não é, prima facie, óbvia e a estimativa das consequências dessa perda é problemática tanto do ponto de vista teórico (designadamente a degradação permanente do custo da dívida) como do ponto de vista quantitativo (cálculo do valor da empresa).

prima facie

5.3.3.5.   Falseamento da concorrência e efeitos nas trocas comerciais

Falseamento da concorrência e efeitos nas trocas comerciais

| (254) | Tendo em conta que beneficiará a PostNord AB ao preservar a sua notação de risco de grau de investimento, a medida pode igualmente falsear a concorrência e afetar as trocas comerciais, uma vez que a PostNord AB está presente em vários mercados competitivos a nível internacional através da Post Danmark e das suas outras filiais, como a PostNord Sverige. A PostNord Sverige opera no mercado postal sueco, que está liberalizado desde 1993. Além disso, presta serviços logísticos em vários mercados na região nórdica e no resto da Europa (ver considerando 15). |
| --- | --- |

(254)

Tendo em conta que beneficiará a PostNord AB ao preservar a sua notação de risco de grau de investimento, a medida pode igualmente falsear a concorrência e afetar as trocas comerciais, uma vez que a PostNord AB está presente em vários mercados competitivos a nível internacional através da Post Danmark e das suas outras filiais, como a PostNord Sverige. A PostNord Sverige opera no mercado postal sueco, que está liberalizado desde 1993. Além disso, presta serviços logísticos em vários mercados na região nórdica e no resto da Europa (ver considerando 15).

5.3.3.6.   Conclusão

Conclusão

| (255) | À luz dos considerandos 250 a 254, a Comissão considera que a injeção de capital da Suécia na PostNord AB constitui um auxílio estatal na aceção do artigo 107.o, n.o 1, do TFUE. |
| --- | --- |

(255)

À luz dos considerandos 250 a 254, a Comissão considera que a injeção de capital da Suécia na PostNord AB constitui um auxílio estatal na aceção do artigo 107.o, n.o 1, do TFUE.

o

o

5.4.   Compatibilidade

Compatibilidade

| (256) | No que diz respeito às medidas apreciadas na presente decisão que foram consideradas auxílios estatais na aceção do artigo 107.o, n.o 1, do TFUE, é necessário avaliar se as mesmas podem ser consideradas compatíveis com o mercado interno. |
| --- | --- |

(256)

No que diz respeito às medidas apreciadas na presente decisão que foram consideradas auxílios estatais na aceção do artigo 107.o, n.o 1, do TFUE, é necessário avaliar se as mesmas podem ser consideradas compatíveis com o mercado interno.

o

o

| (257) | De acordo com a jurisprudência do Tribunal de Justiça, compete ao Estado-Membro invocar possíveis razões para a compatibilidade, e demonstrar que as condições para a mesma estão preenchidas (103). |
| --- | --- |

(257)

De acordo com a jurisprudência do Tribunal de Justiça, compete ao Estado-Membro invocar possíveis razões para a compatibilidade, e demonstrar que as condições para a mesma estão preenchidas (103).

103

| (258) | No entanto, as autoridades dinamarquesas e suecas não invocaram quaisquer argumentos que demonstrassem a compatibilidade das medidas em causa com o mercado interno. |
| --- | --- |

(258)

No entanto, as autoridades dinamarquesas e suecas não invocaram quaisquer argumentos que demonstrassem a compatibilidade das medidas em causa com o mercado interno.

| (259) | À luz dos considerandos 256 a 258, a Comissão conclui que a injeção de capital da Dinamarca na PostNord AB e a injeção de capital da Suécia na PostNord AB constituem auxílios estatais incompatíveis com o mercado interno. |
| --- | --- |

(259)

À luz dos considerandos 256 a 258, a Comissão conclui que a injeção de capital da Dinamarca na PostNord AB e a injeção de capital da Suécia na PostNord AB constituem auxílios estatais incompatíveis com o mercado interno.

6.   RECUPERAÇÃO DAS INJEÇÕES DE CAPITAL DA DINAMARCA E DA SUÉCIA

RECUPERAÇÃO DAS INJEÇÕES DE CAPITAL DA DINAMARCA E DA SUÉCIA

| (260) | Em conformidade com o Tratado e a jurisprudência constante dos Tribunais da União, a Comissão tem competência para obrigar o Estado-Membro em causa a modificar ou suprimir o auxílio quando se demonstre que este é incompatível com o mercado interno (104). Os Tribunais da União têm também defendido, de forma reiterada, que a obrigação que incumbe a um Estado-Membro de suprimir auxílios considerados pela Comissão como incompatíveis com o mercado interno tem como finalidade restabelecer a situação anteriormente existente (105). |
| --- | --- |

(260)

Em conformidade com o Tratado e a jurisprudência constante dos Tribunais da União, a Comissão tem competência para obrigar o Estado-Membro em causa a modificar ou suprimir o auxílio quando se demonstre que este é incompatível com o mercado interno (104). Os Tribunais da União têm também defendido, de forma reiterada, que a obrigação que incumbe a um Estado-Membro de suprimir auxílios considerados pela Comissão como incompatíveis com o mercado interno tem como finalidade restabelecer a situação anteriormente existente (105).

104

105

| (261) | Nesse contexto, os Tribunais da União indicaram que tal objetivo é alcançado quando o beneficiário tiver reembolsado os montantes concedidos a título de auxílios ilegais, perdendo assim a vantagem de que tinha beneficiado relativamente aos seus concorrentes no mercado interno, e a situação anterior à concessão do auxílio se encontrar reposta (106). |
| --- | --- |

(261)

Nesse contexto, os Tribunais da União indicaram que tal objetivo é alcançado quando o beneficiário tiver reembolsado os montantes concedidos a título de auxílios ilegais, perdendo assim a vantagem de que tinha beneficiado relativamente aos seus concorrentes no mercado interno, e a situação anterior à concessão do auxílio se encontrar reposta (106).

106

| (262) | Em conformidade com a jurisprudência, o artigo 16.o, n.o 1, do Regulamento (UE) 2015/1589 prevê que, «[n]as decisões negativas relativas a auxílios ilegais, a Comissão decidirá que o Estado-Membro em causa deve tomar todas as medidas necessárias para recuperar o auxílio do beneficiário». |
| --- | --- |

(262)

Em conformidade com a jurisprudência, o artigo 16.o, n.o 1, do Regulamento (UE) 2015/1589 prevê que, «[n]as decisões negativas relativas a auxílios ilegais, a Comissão decidirá que o Estado-Membro em causa deve tomar todas as medidas necessárias para recuperar o auxílio do beneficiário».

o

o

| (263) | Por conseguinte, uma vez que as injeções de capital da Dinamarca e da Suécia foram efetuadas em violação do artigo 108.o, n.o 3, do TFUE, devendo por isso ser consideradas auxílios ilegais e incompatíveis, os investimentos de capital em causa devem ser recuperados a fim de restabelecer a situação existente no mercado interno antes da sua concessão. |
| --- | --- |

(263)

Por conseguinte, uma vez que as injeções de capital da Dinamarca e da Suécia foram efetuadas em violação do artigo 108.o, n.o 3, do TFUE, devendo por isso ser consideradas auxílios ilegais e incompatíveis, os investimentos de capital em causa devem ser recuperados a fim de restabelecer a situação existente no mercado interno antes da sua concessão.

o

o

| (264) | Os montantes nominais a recuperar correspondentes às duas injeções de capital concedidas pela Suécia e pela Dinamarca à PostNord AB são, respetivamente, de 400 milhões de SEK, a recuperar pela Suécia, e de 267 milhões de SEK, a recuperar pela Dinamarca. |
| --- | --- |

(264)

Os montantes nominais a recuperar correspondentes às duas injeções de capital concedidas pela Suécia e pela Dinamarca à PostNord AB são, respetivamente, de 400 milhões de SEK, a recuperar pela Suécia, e de 267 milhões de SEK, a recuperar pela Dinamarca.

| (265) | Os montantes a recuperar devem abranger o período compreendido entre a data em que o auxílio foi colocado à disposição da PostNord AB e a sua recuperação efetiva. Ao montante a recuperar devem ser acrescidos juros até à data da sua recuperação efetiva. |
| --- | --- |

(265)

Os montantes a recuperar devem abranger o período compreendido entre a data em que o auxílio foi colocado à disposição da PostNord AB e a sua recuperação efetiva. Ao montante a recuperar devem ser acrescidos juros até à data da sua recuperação efetiva.

7.   CONCLUSÃO

CONCLUSÃO

| (266) | A Comissão considera que a injeção de capital do PostNord Group na Post Danmark não constitui um auxílio na aceção do artigo 107.o, n.o 1, do TFUE. |
| --- | --- |

(266)

A Comissão considera que a injeção de capital do PostNord Group na Post Danmark não constitui um auxílio na aceção do artigo 107.o, n.o 1, do TFUE.

o

o

| (267) | A Comissão considera que as injeções de capital da Dinamarca e da Suécia na PostNord AB constituem auxílios estatais na aceção do artigo 107.o, n.o 1, do TFUE, e que a Dinamarca e a Suécia efetuaram-nas ilegalmente em violação do artigo 108.o, n.o 3, do TFUE. A Comissão considera igualmente que essas injeções de capital são incompatíveis com o mercado interno. A Dinamarca e a Suécia devem, por conseguinte, recuperar o auxílio ilegal e incompatível junto da PostNord AB, |
| --- | --- |

(267)

A Comissão considera que as injeções de capital da Dinamarca e da Suécia na PostNord AB constituem auxílios estatais na aceção do artigo 107.o, n.o 1, do TFUE, e que a Dinamarca e a Suécia efetuaram-nas ilegalmente em violação do artigo 108.o, n.o 3, do TFUE. A Comissão considera igualmente que essas injeções de capital são incompatíveis com o mercado interno. A Dinamarca e a Suécia devem, por conseguinte, recuperar o auxílio ilegal e incompatível junto da PostNord AB,

o

o

o

o

ADOTOU A PRESENTE DECISÃO:

Artigo 1.o

O auxílio estatal sob a forma de uma injeção de capital da Suécia de 400 milhões de SEK na PostNord AB, ilegalmente concedido pela Suécia em violação do artigo 108.o, n.o 3, do TFUE, é incompatível com o mercado interno.

Artigo 2.o

O auxílio estatal sob a forma de uma injeção de capital da Dinamarca de 267 milhões de SEK na PostNord AB, ilegalmente concedido pela Dinamarca em violação do artigo 108.o, n.o 3, do TFUE, é incompatível com o mercado interno.

Artigo 3.o

A injeção de capital do PostNord Group AB na Post Danmark não constitui um auxílio estatal na aceção do artigo 107.o, n.o 1, do TFUE.

Artigo 4.o

1.   A Suécia deve proceder à recuperação do auxílio incompatível referido no artigo 1.o junto do respetivo beneficiário.

2.   A Dinamarca deve proceder à recuperação do auxílio incompatível referido no artigo 2.o junto do respetivo beneficiário.

3.   Os montantes a recuperar vencem juros a partir da data em que foram colocados à disposição do beneficiário e até à data da respetiva recuperação.

4.   Os juros são calculados numa base composta, em conformidade com o disposto no capítulo V do Regulamento (CE) n.o 794/2004 da Comissão (107) e no Regulamento (CE) n.o 271/2008 da Comissão (108).

Artigo 5.o

1.   A recuperação dos auxílios referidos nos artigos 1.o e 2.° deve ser imediata e efetiva.

2.   A Suécia e a Dinamarca devem assegurar que a presente decisão é aplicada no prazo de quatro meses após a data da notificação da mesma.

Artigo 6.o

1.   No prazo de dois meses a contar da notificação da presente decisão, a Suécia e a Dinamarca devem transmitir as seguintes informações à Comissão:

| a) | O montante total (capital e juros a título da recuperação) a recuperar junto do beneficiário; |
| --- | --- |

a)

O montante total (capital e juros a título da recuperação) a recuperar junto do beneficiário;

| b) | Uma descrição pormenorizada das medidas já adotadas, bem como das medidas previstas para dar cumprimento à presente decisão; |
| --- | --- |

b)

Uma descrição pormenorizada das medidas já adotadas, bem como das medidas previstas para dar cumprimento à presente decisão;

| c) | Documentos comprovativos de que o beneficiário foi intimado a reembolsar o auxílio. |
| --- | --- |

c)

Documentos comprovativos de que o beneficiário foi intimado a reembolsar o auxílio.

2.   A Suécia e a Dinamarca devem manter a Comissão informada da evolução das medidas nacionais adotadas para aplicar a presente decisão até estar concluída a recuperação do auxílio em conformidade com o artigo 4.o. A pedido da Comissão, devem transmitir-lhe de imediato informações sobre as medidas nacionais já adotadas e previstas para dar cumprimento à presente decisão, incluindo informações pormenorizadas sobre os montantes do auxílio e dos juros já recuperados junto do beneficiário.

Artigo 7.o

Os destinatários da presente decisão são o Reino da Suécia e o Reino da Dinamarca.

Feito em Bruxelas, em 10 de setembro de 2021.

Pela Comissão

Margrethe VESTAGER

Membro da Comissão

---

(1)  
  JO C 268 de 9.8.2019, p. 4.

1

(2)  Decisão da Comissão, de 28 de maio de 2018, no processo de auxílios de Estado SA.47707 (2018/N) — Compensações estatais concedidas à PostNord pela prestação do serviço postal universal — Dinamarca.

2

(3)  Ver Auxílios estatais — Dinamarca e Suécia — Auxílio estatal SA.49668 (2017/FC) e SA.53403 (2017/FC) — Alegado auxílio à Post Danmark — Convite à apresentação de observações nos termos do artigo 108.o, n.o 2, do Tratado sobre o Funcionamento da União Europeia (JO C 268 de 9.8.2019, p. 4), considerandos 3 a 11.

3

o

o

(4)  Auxílios estatais — Dinamarca e Suécia — Auxílio estatal SA.49668 (2017/FC) e SA.53403 (2017/FC) — Alegado auxílio à Post Danmark — Convite à apresentação de observações nos termos do artigo 108.o, n.o 2, do Tratado sobre o Funcionamento da União Europeia (JO C 268 de 9.8.2019, p. 4).

4

o

o

(5)  
  Lov om Post Danmark, n.o 88, de 8 de fevereiro de 1995, https://www.retsinformation.dk/eli/lta/1995/88

5

Lov om Post Danmark

o

(6)  
  Lov om postvirksomhed, n.o 89, de 8 de fevereiro de 1995, https://www.retsinformation.dk/eli/lta/1995/89

6

Lov om postvirksomhed

o

(7)  
  Lov om Post Danmark A/S, n.o 409, de 6 de junho de 2002, https://www.retsinformation.dk/eli/lta/2002/409

7

Lov om Post Danmark A/S

o

(8)  Ver: https://www.cvc.com/media/press-releases/2009/02-02-2009-123603833

8

(9)  A base jurídica para a concentração na Dinamarca foi fornecida pela Lov om ændring af lov om Post Danmark A/S, LOV n.o 542, de 17 de junho de 2008, disponível em: https://www.retsinformation.dk/Forms/R0710.aspx?id=120348

9

Lov om ændring af lov om Post Danmark A/S

o

(10)  Decisão da Comissão, de 21 de abril de 2009, no processo COMP/M.5152 — Posten AB/Post Danmark A/S. Notificação de 26.2.2009 nos termos do artigo 4.o do Regulamento (CE) n.o 139/2004 do Conselho, disponível em: https://ec.europa.eu/competition/elojade/isef/case_details.cfm?proc_code=2_M_5152

10

o

o

(11)  Diretiva 97/67/CE do Parlamento Europeu e do Conselho, de 15 de dezembro de 1997, relativa às regras comuns para o desenvolvimento do mercado interno dos serviços postais comunitários e a melhoria da qualidade de serviço (JO L 15 de 21.1.1998, p. 14).

11

(12)  Ver Postloven, LOV n.o 1536, de 21 de dezembro de 2010, disponível em: https://www.retsinformation.dk/Forms/R0710.aspx?id=135208. A lei foi alterada várias vezes.

12

Postloven

o

(13)  Por exemplo, a partir de 2013, as autoridades públicas da Dinamarca foram obrigadas a utilizar comunicações eletrónicas em intercâmbios com cidadãos e empresas, de acordo com a Lov om Offentlig Digital Post, LOV n.o 528, de 11 de junho de 2012, disponível em: https://www.retsinformation.dk/Forms/R0710.aspx?id=142234

13

Lov om Offentlig Digital Post

o

(14)  O Tribunal Geral anulou parcialmente a decisão de 2018, considerando que a Comissão deveria ter dado início ao procedimento formal de investigação relativamente a determinadas medidas, incluindo a injeção de capital de 23 de fevereiro de 2017; ver considerandos 39 e 40.

14

(15)  A McKinsey verificou, num relatório, a viabilidade do modelo de transformação.

15

(16)  Ponto 1 do acordo de outubro.

16

(17)  Taxa de câmbio: 1 SEK = 0,09889 EUR, consultada em 11 de maio de 2021 em https://ec.europa.eu/info/funding-tenders/procedures-guidelines-tenders/information-contractors-and-beneficiaries/exchange-rate-inforeuro_pt

17

(18)  Ponto 4 do acordo de outubro.

18

(19)  Taxa de câmbio: 1 DKK = 0,13448 EUR, consultada em 11 de maio de 2021 em https://ec.europa.eu/info/funding-tenders/procedures-guidelines-tenders/information-contractors-and-beneficiaries/exchange-rate-inforeuro_pt

19

(20)  Preâmbulo do acordo de outubro.

20

(21)  Trata-se do mesmo acordo que estabelece os princípios de acompanhamento e comunicação de informações, incluindo um mecanismo de controlo ex post para verificar se a Post Danmark não foi objeto de sobrecompensação [ver considerando 128, alínea iii), da Decisão da Comissão, de 28 de maio de 2018, no processo de auxílios de Estado SA.47707 (2018/N) — Compensações estatais concedidas à PostNord pela prestação do serviço postal universal — Dinamarca].

21

ex post

(22)  O decreto referido no considerando 101, alínea a), estabelece que a injeção de capital deve assegurar que a PostNord AB prossiga o objetivo de manter um estatuto de grau de investimento e possa, assim, celebrar acordos em condições comercialmente sólidas com bancos e credores [...].

22

(23)  A decisão do Parlamento sueco referida no considerando 101, alínea b), refere que, para manter a confiança dos clientes, dos fornecedores e dos financiadores na empresa e, assim, salvaguardar as atividades do grupo no seu conjunto, é necessário disponibilizar fundos à empresa o mais rapidamente possível [För att möjliggöra en nödvändig omställning av verksamheten i Postnord, samt för att upprätthålla förtroendet för bolaget hos kunder, leverantörer och finansiärer, och därigenom trygga verksamheten inom hela koncernen, behöver medel tillföras bolaget så snart som möjligt].

23

no seu conjunto

För att möjliggöra en nödvändig omställning av verksamheten i Postnord, samt för att upprätthålla förtroendet för bolaget hos kunder, leverantörer och finansiärer, och därigenom trygga verksamheten inom hela koncernen, behöver medel tillföras bolaget så snart som möjligt

(24)  Comunicação da Comissão — Enquadramento da União Europeia aplicável aos auxílios estatais sob a forma de compensação de serviço público (2011) (JO C 8 de 11.1.2012, p. 15).

24

(25)  Acórdão do Tribunal Geral de 5 de maio de 2021, ITD e Danske Fragtmænd/Comissão, T-561/18, ECLI:EU:T:2021:240.

25

ITD e Danske Fragtmænd/Comissão

(26)  Considerandos 90 a 94 da decisão de início do procedimento.

26

(27)  Considerandos 110 a 112 da decisão de início do procedimento.

27

(28)  Considerandos 120 a 122 da decisão de início do procedimento.

28

(29)  Alguns dos grandes membros são a DSV Road, a Frode Laursen e a Danske Fragtmænd.

29

(30)  Acórdão do Tribunal Geral de 13 de setembro de 2010, Grécia e o./Comissão, T-415/05, T-416/05 e T-423/05, ECLI:EU:T:2010:386.

30

Grécia e o./Comissão

(31)  A ITD refere-se ao Acórdão do Tribunal Geral de 13 de setembro de 2010, Grécia e o./Comissão,T-415/05, T-416/05 e T-423/05, ECLI:EU:T:2010:386, n.o 177; e ao Acórdão do Tribunal de Primeira Instância de 15 de setembro de 1998, BP Chemicals/Comissão, ECLI:EU:T:1998:199, T-11/95, n.os 170-171 e 176..

31

Grécia e o./Comissão

o

BP Chemicals/Comissão

os

(32)  A este respeito, a ITD observa que, na verdade, existem apenas dois investidores (Dinamarca e Suécia), uma vez que as ações da PostNord foram consideradas imputáveis à Dinamarca e à Suécia, o que significa que a PostNord não é o investidor, mas sim os Estados.

32

(33)  O texto entre parênteses retos faz igualmente parte das observações da ITD e não foi acrescentado pela Comissão.

33

(34)  Acórdão do Tribunal de Justiça de 19 de dezembro de 2019, Arriva Italia Srl e o./Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, C-385/18, ECLI:EU:C:2019:1121. Importa referir que este acórdão ainda não tinha sido adotado quando a ITD apresentou as suas observações.

34

Arriva Italia Srl e o./Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti

(35)  A ITD refere-se provavelmente ao Acórdão do Tribunal Geral de 14 de fevereiro de 2019, Reino da Bélgica e Magnetrol International/Comissão Europeia, T-131/16, ECLI:EU:T:2019:91; e ao Acórdão do Tribunal Geral de 26 de maio de 2016, França/Comissão, T-479/11 e T-157/12, ECLI:EU:T:2016:320. Nas suas observações, as referências limitavam-se aos acórdãos «
  Reino da Bélgica e Magentrol International/Comissão Europeia
  » e «
  Comissão Europeia/República Francesa e IFP Energies nouvelles [do Tribunal Geral]
  ».

35

Reino da Bélgica e Magnetrol International/Comissão Europeia

França/Comissão

Reino da Bélgica e Magentrol International/Comissão Europeia

Comissão Europeia/República Francesa e IFP Energies nouvelles [do Tribunal Geral]

(36)  A ITD apresenta, a título de exemplo, o Acórdão do Tribunal Geral de 25 de janeiro de 2018, Brussels South Charleroi Airport (BSCA)/Comissão Europeia, T-818/14, ECLI:EU:T:2018:33, n.o 72 e seguintes. Neste processo, existe um acordo-quadro que não identificava o beneficiário e não era suscetível de desencadear a concessão do auxílio, uma vez que se limitava a ordenar ao ministro competente que apresentasse medidas de execução para a concessão do auxílio. Contrariamente ao processo citado, a ITD alega que, no presente processo, tanto o montante do auxílio como o beneficiário do auxílio são identificados no acordo de outubro.

36

Brussels South Charleroi Airport (BSCA)/Comissão Europeia

o

(37)  Acórdão do Tribunal Geral de 25 de janeiro de 2018, Brussels South Charleroi Airport (BSCA)/Comissão Europeia, T-818/14, ECLI:EU:T:2018:33, n.o 72, e jurisprudência citada: «o critério para determinar o momento da concessão de um auxílio é o do ato juridicamente vinculativo através do qual a autoridade nacional competente se compromete a conceder o auxílio ao seu beneficiário [...] através de uma promessa incondicional e legalmente vinculativa [...]. Este critério implica necessariamente que, na data da concessão do auxílio, o seu beneficiário possa ser identificado».

37

Brussels South Charleroi Airport (BSCA)/Comissão Europeia

o

(38)  A ITD remete para a Decisão da Comissão, de 15 de outubro de 2014, nos processos SA.36558 (2014/NN) e SA.38371 (2014/NN) — Dinamarca e SA.36662 (2014/NN) — Suécia — Auxílio concedido ao Øresundsbro Konsortiet, sem especificar os números pertinentes.

38

(39)  Acórdão do Tribunal de Justiça de 19 de dezembro de 2019, Arriva Italia Srl e o./Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, C-385/18, ECLI:EU:C:2019:1121.

39

Arriva Italia Srl e o./Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti

(40)  Acórdão do Tribunal Geral de 14 de fevereiro de 2019, Reino da Bélgica e Magnetrol International/Comissão Europeia, T-131/16, ECLI:EU:T:2019:91.

40

Reino da Bélgica e Magnetrol International/Comissão Europeia

(41)  Ver considerando 49 da decisão de início do procedimento.

41

(42)  Ver nota de rodapé 17 da decisão de início do procedimento.

42

(43)  A JJD apresentou um exemplo do início de 2018, em que foi convidada por um dos seus clientes atuais a apresentar uma proposta para a prestação de serviços de transporte relacionados com a distribuição de carga paletizada internacional. A Post Danmark foi igualmente convidada a apresentar uma proposta, tendo o preço da mesma sido 18% inferior. Segundo a JJD, o preço proposto pela Post Danmark não seria sequer suficiente para que a Post Danmark recuperasse os seus custos de combustível, de pessoal e de administração.

43

(44)  Nomeadamente, a International Post Corporation, https://www.ipc.be/sector-data/postal-sector/market-watch, e a PostNL, https://www.postnl.nl/en/about-postnl/about-us/market-and-regulation/research-onthe-european-postal-market/; a Transport Intelligence, http://www.gscintell.com/Dashboard; e a Apex Insight, https://apex-insight.com/express-logistics-service/

44

(45)  Por exemplo, Decisão da Comissão, de 13 de julho de 2009, no processo de auxílios de EstadoC-20/2009 (ex-N 763/2002), Bélgica/La Poste, considerandos 204 e 205.

45

Bélgica/La Poste

(46)  Acórdão do Tribunal Geral de 13 de setembro de 2010, Grécia/Comissão, T-415/05, T-416/05 eT-423/05, ECLI:EU:T:2010:386, n.o 178.

46

Grécia/Comissão

o

(47)  Acórdão do Tribunal de Primeira Instância de 11 de julho de 2002, HAMSA/Comissão, T-152/99, ECLI:EU:T:2002:188; Acórdão do Tribunal Geral de 13 de dezembro de 2018, AlzChem/Comissão,T-284/15, ECLI:EU:T:2018:950.

47

HAMSA/Comissão

AlzChem/Comissão

(48)  Por exemplo, a adoção, pelo Parlamento, do projeto de lei que permite ao Governo alienar a sua participação na Bilprovningen AB (uma empresa que realiza inspeções e o registo de veículos a motor e seus reboques na Suécia) remonta a 17 de dezembro de 2009 (prop. 2009/10:54, bet. 2009/10:NU10, rskr 2009/10:162).

48

(49)  
  Utbetalning av kapitaltillskott till PostNord AB (rskr 2017/18:114).

49

Utbetalning av kapitaltillskott till PostNord AB

(50)  Projeto de lei adotado pelo Parlamento sueco em 12 de dezembro de 2017, prop. 2017/18:39, bet 2017/18:FiU28, rskr. 2017/18:114.

50

(51)  Acórdão do Tribunal de Justiça de 1 de julho de 2008, Chronopost e La Poste/UFEX e outros (Ufex II), C-341/06 P e C-342/06 P, ECLI:EU:C:2008:375, n.os 129-131.

51

Chronopost e La Poste/UFEX e outros (Ufex II)

os

(52)  Acórdão do Tribunal de Justiça de 13 de setembro de 2017, ENEA S.A./Prezes Urzędu Regulacji Energetyki, C-329/15, ECLI:EU:C:2017:671, n.o 31.

52

ENEA S.A./Prezes Urzędu Regulacji Energetyki

o

(53)  Acórdão do Tribunal de Justiça de 13 de setembro de 2017, ENEA S.A./Prezes Urzędu Regulacji Energetyki, C-329/15, ECLI:EU:C:2017:671, n.o 31.

53

ENEA S.A./Prezes Urzędu Regulacji Energetyki

o

(54)  
  Ibidem, n.o 34.

54

Ibidem

o

(55)  Acórdão do Tribunal de Justiça de 16 de maio de 2002, República Francesa/Comissão das Comunidades Europeias (Stardust Marine), C-482/99, ECLI:EU:C:2002:294, n.os 52 e 55. Ver também as conclusões do advogado-geral H. Saumandsgaard Øe no processo C-329/15, ENEA S.A. w Poznaniu/Prezes Urzędu Regulacji Energetyki, ECLI:EU:C:2017:233, n.os 99 e 100.

55

República Francesa/Comissão das Comunidades Europeias (Stardust Marine)

os

ENEA S.A. w Poznaniu/Prezes Urzędu Regulacji Energetyki

os

(56)  Os pressupostos basearam-se em informações do relatório de 2017 «Denmark Ecommerce Country» elaborado pela Ecommerce Foundation e do relatório de 2017 sobre o comércio eletrónico elaborado pela Câmara de Comércio da Dinamarca.

56

(57)  Relatório da Câmara de Comércio da Dinamarca sobre o comércio eletrónico em 2017, relatório de 2017 «Denmark Ecommerce Country» da Ecommerce Foundation, Índice de Envio de Encomendas da Pitney Bowes, https://www.pitneybowes.com/us/shipping-index.html, inquérito eCom «eBaromentern 2018», https://dhandel.se/kunskapsbanken/e-barometern-arsrapport-2018/, «Global Postal Industry Report» da IPC, novembro de 2019.

57

(58)  Pares da Post Danmark tidos em conta: CTT-Correios De Portugal, S.A.; Deutsche Post AG; Bpost SA/NV; Österreichische Post AG; PostNL N.V.; Royal Mail plc; DX (Group) plc; FedEx Corporation; Kuehne + Nagel International AG; United Parcel Service, Inc; DSV Panalpina A/S; XPO Logistics, Inc.

58

(59)  A título de exemplo, a Dinamarca e a Suécia remetem, a este respeito, para: Acórdão do Tribunal de Primeira Instância de 11 de julho de 2002, HAMSA/Comissão, T-152/99, ECLI:EU:T:2002:188, e Decisão (UE) 2018/261 da Comissão, de 22 de janeiro de 2014, relativa às medidas de auxílio SA.32014 (2011/C), SA.32015 (2011/C), SA.32016 (2011/C) implementadas pela região da Sardenha a favor da Saremar (JO L 49 de 22.2.2018, p. 22), considerando 243.

59

HAMSA/Comissão

(60)  Ver considerando 55, alínea b).

60

(61)  Acórdão do Tribunal de Justiça de 21 de março de 2013, Magdeburger Mühlenwerke GmbH/Finanzamt Magdeburg, C-129/12, ECLI:EU:C:2013:200, n.os 40 e 41; Acórdão do Tribunal Geral de 25 de janeiro de 2018, Brussels South Charleroi Airport (BSCA)/Comissão Europeia, T-818/14, ECLI:EU:T:2018:33, n.o 72, e referências citadas.

61

Magdeburger Mühlenwerke GmbH/Finanzamt Magdeburg

os

Brussels South Charleroi Airport (BSCA)/Comissão Europeia

o

(62)  Antes da parte dispositiva do acordo de outubro, afirma-se que «
  É ACORDADO EM PRINCÍPIO O SEGUINTE:
  ».

62

É ACORDADO EM PRINCÍPIO O SEGUINTE:

(63)  Acordo entre o Reino da Dinamarca e a PostNord AB, assinado em 11 de junho de 2018, relativo aos princípios de aplicação do montante da compensação de 1,533 mil milhões de SEK mencionado no acordo de 20 de outubro de 2017 entre a Dinamarca e a Suécia.

63

(64)  Acórdão do Tribunal Geral de 2 de julho de 2015, França e Orange/Comissão, T-425/04 RENV eT-444/04 RENV, ECLI:EU:T:2015:450, n.o 237, como confirmado pelo Acórdão do Tribunal de Justiça de 30 de novembro de 2016, Comissão/França e Orange, C-486/15 P, ECLI:EU:C:2016:912.

64

França e Orange/Comissão

o

Comissão/França e Orange

(65)  Conclusões do advogado-geral E. Tanchev no processo C-385/18, Arriva Italia e o./Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, ECLI:EU:C:2019:647, n.os 36-44.

65

Arriva Italia e o./Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti

os

(66)  Relatório anual de 2019 da Post Danmark, p. 14.

66

(67)  Relatório anual de 2018 da PostNord AB, p. 4 e 47.

67

(68)  Ponto 1 do acordo de outubro.

68

(69)  Decorre do preâmbulo do acordo de outubro que a PostNord AB é a «empresa» designada no acordo.

69

(70)  Ponto 4 do acordo de outubro.

70

(71)  [...].

71

(72)  

  «I propositionen föreslås riksdagen bemyndiga regeringen att besluta om kapitaltillskott till PostNord AB på högst 400 miljoner kronor»
  .

72

«I propositionen föreslås riksdagen bemyndiga regeringen att besluta om kapitaltillskott till PostNord AB på högst 400 miljoner kronor»

(73)  Acórdão do Tribunal Geral de 13 de setembro de 2010, Grécia e o./Comissão, T-415/05, T-416/05 eT-423/05, ECLI:EU:T:2010:386, n.o 178.

73

Grécia e o./Comissão

o

(74)  Regulamento (UE) 2015/1589 do Conselho, de 13 de julho de 2015, que estabelece as regras de execução do artigo 108.o do Tratado sobre o Funcionamento da União Europeia (JO L 248 de 24.9.2015, p. 9).

74

o

(75)  Acórdão do Tribunal Geral de 13 de setembro de 2010, Grécia e o./Comissão, T-415/05, T-416/05 eT-423/05, ECLI:EU:T:2010:386.

75

Grécia e o./Comissão

(76)  Acórdão do Tribunal de Justiça de 19 de março de 2013, Bouygues e Bouygues Télécom/Comissão e o., C-399/10 P e C-401/10 P, ECLI:EU:C:2013:175.

76

Bouygues e Bouygues Télécom/Comissão e o

(77)  Acórdão do Tribunal de Primeira Instância de 15 de setembro de 1998, BP Chemicals/Comissão, T-11/95, ECLI:EU:T:1998:199.

77

BP Chemicals/Comissão

(78)  Acórdão do Tribunal de Primeira Instância de 15 de setembro de 1998, BP Chemicals/Comissão,T-11/95, ECLI:EU:T:1998:199, n.o 170.

78

BP Chemicals/Comissão

o

(79)  Acórdão do Tribunal de Justiça de 19 de março de 2013, Bouygues e Bouygues Télécom/Comissão e o., C-399/10 P e C-401/10 P, ECLI:EU:C:2013:175, n.o 104.

79

Bouygues e Bouygues Télécom/Comissão e o

o

(80)  Acórdão do Tribunal de Justiça de 19 de dezembro de 2019, Arriva Italia Srl e o./Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, C-385/18, ECLI:EU:C:2019:1121, n.o 41.

80

Arriva Italia Srl e o./Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti

o

(81)  Acórdão do Tribunal Geral de 14 de fevereiro de 2019, Reino da Bélgica e Magnetrol International/Comissão Europeia, T-131/16, ECLI:EU:T:2019:91, n.o 119. Este acórdão é atualmente objeto de recurso (C-337/19 P, Comissão/Bélgica e Magnetrol International). A advogada-geral concluiu que o Tribunal Geral errou ao afirmar que, para a identificação dos beneficiários, eram necessárias medidas de execução; ver Conclusões da advogada-geral J. Kokott no processo C-337/19 P, Comissão Europeia/Reino da Bélgica e Magnetrol International, n.o 113.

81

Reino da Bélgica e Magnetrol International/Comissão Europeia,

o

(C-337/19 P, Comissão/Bélgica e Magnetrol International)

Comissão Europeia/Reino da Bélgica e Magnetrol International

o

(82)  Acórdão do Tribunal Geral de 25 de janeiro de 2018, Brussels South Charleroi Airport (BSCA)/Comissão Europeia, T-818/14, ECLI:EU:T:2018:33, n.o 72.

82

Brussels South Charleroi Airport (BSCA)/Comissão Europeia

o

(83)  Société Wallonne des Aéroports Sa.

83

(84)  Ver, por exemplo, Acórdão do Tribunal de Justiça de 21 de março de 2013, Magdeburger Mühlenwerke GmbH/Finanzamt Magdeburg, C-129/12, ECLI:EU:C:2013:200, n.os 40 e 41.

84

Magdeburger Mühlenwerke GmbH/Finanzamt Magdeburg

os

(85)  Acórdão do Tribunal Geral de 25 de janeiro de 2018, Brussels South Charleroi Airport (BSCA)/Comissão Europeia, T-818/14, ECLI:EU:T:2018:33, n.o 72 e jurisprudência citada.

85

Brussels South Charleroi Airport (BSCA)/Comissão Europeia

o

(86)  Em 4 de abril de 2018, o PostNord Group transferiu para a Post Danmark capital no montante de 150 milhões de DKK, ou seja, 6,4% do valor da injeção de capital do grupo.

86

(87)  Acórdão do Tribunal de 16 de junho de 1987, Comissão/Itália, 118/85, ECLI:EU:C:1987:283, e Acórdão do Tribunal de Justiça de 18 de junho de 1998, Comissão/Itália, C-35/96, ECLI:EU:C:1998:303.

87

Comissão/Itália

Comissão/Itália

(88)  Acórdão do Tribunal de Justiça de 16 de maio de 2002, França/Comissão, C-482/99, ECLI:EU:C:2002:294, n.o 52.

88

França/Comissão

o

(89)  Acórdão do Tribunal de Primeira Instância de 12 de dezembro de 1996, Air France/Comissão,T-358/94, ECLI:EU:T:1996:194, n.o 56.

89

Air France/Comissão

o

(90)  Acórdão do Tribunal de Justiça de 16 de maio de 2002, França/Comissão, C-482/99, ECLI:EU:C:2002:294, n.o 38. Ver igualmente Acórdão do Tribunal de Justiça de 29 de abril de 2004, Grécia/Comissão, C-278/00, ECLI:EU:C:2004:239, n.os 53 e 54, e Acórdão do Tribunal de Justiça de 8 de maio de 2003, Itália e SIM 2 Multimedia SpA/Comissão, C-328/99 e C-399/00, ECLI:EU:C:2003:252, n.os 33 e 34.

90

França/Comissão

o

Grécia/Comissão

os

Itália e SIM 2 Multimedia SpA/Comissão

os

(91)  Acórdão do Tribunal de Primeira Instância de 12 de dezembro de 1996, Air France/Comissão,T-358/94, ECLI:EU:T:1996:194, n.os 58-62.

91

Air France/Comissão

os

(92)  Acórdão do Tribunal de Justiça de 11 de julho de 1996, Syndicat français de l’Express international (SFEI) e o./La Poste e o., C-39/94, ECLI:EU:C:1996:285, n.o 60, e Acórdão do Tribunal de Justiça de 29 de abril de 1999, Reino de Espanha/Comissão das Comunidades Europeias, C-342/96,ECLI:EU:C:1999:210, n.o 41.

92

Syndicat français de l’Express international (SFEI) e o./La Poste e o

o

Reino de Espanha/Comissão das Comunidades Europeias

o

(93)  Acórdão do Tribunal de Justiça de 2 de julho de 1974, República Italiana/Comissão das Comunidades Europeias, C-173/73, ECLI:EU:C:1974:71, n.o 13.

93

República Italiana/Comissão das Comunidades Europeias

o

(94)  Acórdão do Tribunal de Justiça de 11 de julho de 1996, Syndicat français de l’Express international (SFEI) e o./La Poste e o., C-39/94, ECLI:EU:C:1996:285, n.os 60-61.

94

Syndicat français de l’Express international (SFEI) e o./La Poste e o

os

(95)  Acórdão do Tribunal de Justiça de 5 de junho de 2012, Comissão/EDF, C-124/10 P, ECLI:EU:C:2012:318, n.os 83-85 e 105; Acórdão do Tribunal de Justiça de 16 de maio de 2002, França/Comissão, C-482/99, ECLI:EU:C:2002:294, n.os 71-72; Acórdão do Tribunal de Primeira Instância de 30 de abril de 1998, Cityflyer Express/Comissão, T-16/96, ECLI:EU:T:1998:78, n.o 76.

95

Comissão/EDF

os

França/Comissão

os

Cityflyer Express/Comissão

o

(96)  Acórdão do Tribunal de Primeira Instância de 16 de setembro de 2004, Valmont Nederland BV/Comissão,T-274/01, ECLI:EU:T:2004:266, n.o 71.

96

Valmont Nederland BV/Comissão

o

(97)  Acórdão do Tribunal de Primeira Instância de 29 de março de 2007, Scott/Comissão, T-366/00, ECLI:EU:T:2007:99, n.o 158.

97

Scott/Comissão

o

(98)  Acórdão do Tribunal de Justiça de 17 de setembro de 1980, Philip Morris Holland BV/Comissão das Comunidades Europeias, 730/79, ECLI:EU:C:1980:209, n.o 11; e Acórdão do Tribunal de Primeira Instância de 15 de junho de 2000, Alzetta Mauro e o./Comissão das Comunidades Europeias, T-298/97, T-312/97, T-313/97, T-315/97, T-600/97 a 607/97, T-1/98, T-3/98 a T-6/98 e T-23/98, ECLI:EU:T:2000:151, n.o 80.

98

Philip Morris Holland BV/Comissão das Comunidades Europeias

o

Alzetta Mauro e o./Comissão das Comunidades Europeias

o

(99)  Acórdão do Tribunal de Justiça de 14 de janeiro de 2015, Eventech Ltd/Parking Adjudicator (Eventech), C-518/13, ECLI:EU:C:2015:9, n.o 65, e Acórdão do Tribunal de Justiça de 8 de maio de 2013, Eric Libert e o./Gouvernement flamand e All Projects & Developments NV e o./Vlaamse Regering (Libert e o.), C-197/11 e C-203/11, ECLI:EU:C:2013:288, n.o 76.

99

Eventech Ltd/Parking Adjudicator (Eventech)

o

Eric Libert e o./Gouvernement flamand e All Projects & Developments NV e o./Vlaamse Regering (Libert e o.)

o

(100)  Acórdão do Tribunal de Justiça de 14 de janeiro de 2015, Eventech Ltd/Parking Adjudicator (Eventech), C-518/13, ECLI:EU:C:2015:9, n.o 66; Acórdão do Tribunal de Justiça de 8 de maio de 2013, Eric Libert e o./Gouvernement flamand e All Projects & Developments NV e o./Vlaamse Regering (Libert e o.),C-197/11 e C-203/11, ECLI:EU:C:2013:288, n.o 77; e Acórdão do Tribunal de Primeira Instância de 4 de abril de 2001, Regione Friuli Venezia Giulia/Comissão das Comunidades Europeias, T-288/97, ECLI:EU:T:2001:115, n.o 41.

100

Eventech Ltd/Parking Adjudicator (Eventech)

o

Eric Libert e o./Gouvernement flamand e All Projects & Developments NV e o./Vlaamse Regering (Libert e o.)

o

Regione Friuli Venezia Giulia/Comissão das Comunidades Europeias

o

(101)  O valor terminal é o valor de um ativo, negócio ou projeto para além do período previsto em que os fluxos de caixa futuros podem ser estimados. O valor terminal pressupõe que uma empresa crescerá, para sempre, a uma taxa de crescimento fixa após o período de previsão.

101

(102)  Acórdão do Tribunal de Justiça de 5 de junho de 2012, Comissão/EDF, C-124/10 P, ECLI:EU:C:2012:318, n.os 82 a 85. Ver também Acórdão do Tribunal de Justiça de 24 de outubro de 2013, Land Burgenland/Comissão, C-214/12 P, C-215/12 P e C-223/12 P, ECLI:EU:C:2013:682, n.o 61. O nível de sofisticação de tal avaliação ex ante pode variar em função da complexidade da operação em causa e do valor dos ativos, bens ou serviços envolvidos. Normalmente, tais avaliações ex ante devem ser efetuadas com o apoio de peritos com competências e experiência adequadas. Estas avaliações devem basear-se sempre em critérios objetivos e não devem ser afetadas por considerações políticas. As avaliações realizadas por peritos independentes podem proporcionar corroboração adicional à credibilidade da avaliação.

102

Comissão/EDF

os

Land Burgenland/Comissão

o

ex ante

ex ante

(103)  Acórdão do Tribunal de Justiça de 28 de abril de 1993, República Italiana/Comissão das Comunidades Europeias, C-364/90, ECLI:EU:C:1993:157, n.o 20.

103

República Italiana/Comissão das Comunidades Europeias

o

(104)  Acórdão do Tribunal de Justiça de 12 de julho de 1973, Comissão/Alemanha, C-70/72, ECLI:EU:C:1973:87, n.o 13.

104

Comissão/Alemanha

o

(105)  Acórdão do Tribunal de 21 de março de 1990, Bélgica/Comissão, C-142/87, ECLI:EU:C:1990:125, n.o 66.

105

Bélgica/Comissão

o

(106)  Acórdão do Tribunal de Justiça de 17 de junho de 1999, Bélgica/Comissão, C-75/97, ECLI:EU:C:1999:311, n.os 64 e 65.

106

Bélgica/Comissão

os

(107)  Regulamento (CE) n.o 794/2004 da Comissão, de 21 de abril de 2004, relativo à aplicação do Regulamento (CE) n.o 659/1999 do Conselho que estabelece as regras de execução do artigo 93.o do Tratado CE (JO L 140 de 30.4.2004, p. 1).

107

o

o

o

(108)  Regulamento (CE) n.o 271/2008 da Comissão, de 30 de janeiro de 2008, que altera o Regulamento (CE) n.o 794/2004 relativo à aplicação do Regulamento (CE) n.o 659/1999 do Conselho que estabelece as regras de execução do artigo 93.o do Tratado CE (JO L 82 de 25.3.2008, p. 1).

108

o

o

o

o

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| 22.3.2022 | PT | Jornal Oficial da União Europeia | L 93/191 |
| --- | --- | --- | --- |

22.3.2022

PT

Jornal Oficial da União Europeia

L 93/191

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DECISÃO DE EXECUÇÃO (UE) 2022/460 DA COMISSÃO

de 4 de março de 2022

que altera a Decisão de Execução (UE) 2021/788 que estabelece regras para a vigilância e a comunicação de infeções por SARS-CoV-2 em determinadas espécies animais

[notificada com o número C(2022) 1270]

(Texto relevante para efeitos do EEE)

A COMISSÃO EUROPEIA,

Tendo em conta o Tratado sobre o Funcionamento da União Europeia,

Tendo em conta a Diretiva 2003/99/CE do Parlamento Europeu e do Conselho, de 17 de novembro de 2003, relativa à vigilância das zoonoses e dos agentes zoonóticos, que altera a Decisão 90/424/CEE do Conselho e revoga a Diretiva 92/117/CEE do Conselho (1), nomeadamente, o artigo 4.o, n.o 5, o artigo 9.o, n.o 1, e o artigo 11.o, terceiro parágrafo,

Considerando o seguinte:

| (1) | Desde 2020, foram notificadas infeções com o vírus SARS-CoV-2 em martas em determinados Estados-Membros e países terceiros, tendo sido estabelecido que pode ocorrer a transmissão entre a marta e o homem. Por conseguinte, a Decisão de Execução (UE) 2021/788 da Comissão (2), de 12 de maio de 2021, estabelece regras para a vigilância e a comunicação harmonizadas, na União, de infeções por SARS-CoV-2 em determinadas espécies animais. |
| --- | --- |

(1)

Desde 2020, foram notificadas infeções com o vírus SARS-CoV-2 em martas em determinados Estados-Membros e países terceiros, tendo sido estabelecido que pode ocorrer a transmissão entre a marta e o homem. Por conseguinte, a Decisão de Execução (UE) 2021/788 da Comissão (2), de 12 de maio de 2021, estabelece regras para a vigilância e a comunicação harmonizadas, na União, de infeções por SARS-CoV-2 em determinadas espécies animais.

| (2) | O período de aplicação das medidas previstas na Decisão de Execução (UE) 2021/788 deve ter em conta a epidemiologia do SARS-CoV-2 em determinadas espécies animais. Os focos em estabelecimentos de martas em vários Estados-Membros em 2021 e 2022 indicam que a situação epidemiológica ainda está a evoluir e que é necessária uma avaliação mais aprofundada dos riscos. |
| --- | --- |

(2)

O período de aplicação das medidas previstas na Decisão de Execução (UE) 2021/788 deve ter em conta a epidemiologia do SARS-CoV-2 em determinadas espécies animais. Os focos em estabelecimentos de martas em vários Estados-Membros em 2021 e 2022 indicam que a situação epidemiológica ainda está a evoluir e que é necessária uma avaliação mais aprofundada dos riscos.

| (3) | Dada a atual situação epidemiológica na União e em países terceiros, o período de aplicabilidade da Decisão de Execução (UE) 2021/788 deve, por conseguinte, ser prorrogado, a fim de assegurar que todas as informações pertinentes continuam a ser recolhidas através de um sistema de vigilância e comunicação eficiente e harmonizado. A vigilância e a comunicação harmonizadas devem prosseguir até que se proceda a uma avaliação mais aprofundada dos riscos e das medidas de controlo disponíveis. |
| --- | --- |

(3)

Dada a atual situação epidemiológica na União e em países terceiros, o período de aplicabilidade da Decisão de Execução (UE) 2021/788 deve, por conseguinte, ser prorrogado, a fim de assegurar que todas as informações pertinentes continuam a ser recolhidas através de um sistema de vigilância e comunicação eficiente e harmonizado. A vigilância e a comunicação harmonizadas devem prosseguir até que se proceda a uma avaliação mais aprofundada dos riscos e das medidas de controlo disponíveis.

| (4) | A Decisão de Execução (UE) 2021/788 deve, pois, ser alterada em conformidade. |
| --- | --- |

(4)

A Decisão de Execução (UE) 2021/788 deve, pois, ser alterada em conformidade.

| (5) | As medidas previstas na presente decisão estão em conformidade com o parecer do Comité Permanente dos Vegetais, Animais e Alimentos para Consumo Humano e Animal, |
| --- | --- |

(5)

As medidas previstas na presente decisão estão em conformidade com o parecer do Comité Permanente dos Vegetais, Animais e Alimentos para Consumo Humano e Animal,

ADOTOU A PRESENTE DECISÃO:

Artigo 1.o

No artigo 6.o da Decisão de Execução (UE) 2021/788, a data «31 de março de 2022» é substituída por «31 de março de 2023».

Artigo 2.o

Os destinatários da presente decisão são os Estados-Membros.

Feito em Bruxelas, em 4 de março de 2022.

Pela Comissão

Stella KYRIAKIDES

Membro da Comissão

---

(1)  
  JO L 325 de 12.12.2003, p. 31.

1

(2)  Decisão de Execução (UE) 2021/788 da Comissão, de 12 de maio de 2021, que estabelece regras para a vigilância e a comunicação de infeções por SARS-CoV-2 em determinadas espécies animais (JO L 173 de 17.5.2021, p. 6).

2

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| 22.3.2022 | PT | Jornal Oficial da União Europeia | L 93/193 |
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22.3.2022

PT

Jornal Oficial da União Europeia

L 93/193

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DECISÃO DE EXECUÇÃO (UE) 2022/461 DA COMISSÃO

de 15 de março de 2022

que altera a Decisão de Execução (UE) 2019/570 quanto às capacidades de transporte e logística do mecanismo rescEU

[notificada com o número C(2022) 1685]

(Texto relevante para efeitos do EEE)

A COMISSÃO EUROPEIA,

Tendo em conta o Tratado sobre o Funcionamento da União Europeia,

Tendo em conta a Decisão n.o 1313/2013/UE do Parlamento Europeu e do Conselho, de 17 de dezembro de 2013, relativa a um Mecanismo de Proteção Civil da União Europeia (1), nomeadamente o artigo 32.o, n.o 1, alínea g),

Considerando o seguinte:

| (1) | A Decisão n.o 1313/2013/UE estabelece o quadro jurídico do rescEU. Este mecanismo criou uma reserva de capacidades a nível da União para prestar assistência em situações de extrema gravidade em que as capacidades globais existentes a nível nacional e as afetadas pelos Estados-Membros à Reserva Europeia de Proteção Civil não conseguem dar uma resposta eficaz a catástrofes naturais ou de origem humana. |
| --- | --- |

(1)

A Decisão n.o 1313/2013/UE estabelece o quadro jurídico do rescEU. Este mecanismo criou uma reserva de capacidades a nível da União para prestar assistência em situações de extrema gravidade em que as capacidades globais existentes a nível nacional e as afetadas pelos Estados-Membros à Reserva Europeia de Proteção Civil não conseguem dar uma resposta eficaz a catástrofes naturais ou de origem humana.

| (2) | O Mecanismo de Proteção Civil da União (a seguir designado «Mecanismo da União») foi recentemente reforçado pelo Regulamento (UE) 2021/836 do Parlamento Europeu e do Conselho (2) que alterou a Decisão 1313/2013/UE. Esta alteração visa superar as limitações do mecanismo que se manifestaram durante a pandemia de COVID-19 e apoiar melhor os Estados-Membros atingidos simultaneamente por situações de emergência ou catástrofes, quer de natureza idêntica, quer diferente. |
| --- | --- |

(2)

O Mecanismo de Proteção Civil da União (a seguir designado «Mecanismo da União») foi recentemente reforçado pelo Regulamento (UE) 2021/836 do Parlamento Europeu e do Conselho (2) que alterou a Decisão 1313/2013/UE. Esta alteração visa superar as limitações do mecanismo que se manifestaram durante a pandemia de COVID-19 e apoiar melhor os Estados-Membros atingidos simultaneamente por situações de emergência ou catástrofes, quer de natureza idêntica, quer diferente.

| (3) | Nos últimos anos, as operações de transporte e logística suscitaram problemas em muitas operações de resposta do Mecanismo da União. Mais recentemente, a necessidade de uma maior eficácia estratégica neste domínio tornou-se evidente durante o surto e as fases iniciais da pandemia de COVID-19, em especial quanto ao transporte de recursos médicos, pessoal e doentes. A falta de recursos logísticos e de transporte suficientes foi identificada como um obstáculo fundamental no âmbito da capacidade dos Estados-Membros para prestar ou receber assistência. |
| --- | --- |

(3)

Nos últimos anos, as operações de transporte e logística suscitaram problemas em muitas operações de resposta do Mecanismo da União. Mais recentemente, a necessidade de uma maior eficácia estratégica neste domínio tornou-se evidente durante o surto e as fases iniciais da pandemia de COVID-19, em especial quanto ao transporte de recursos médicos, pessoal e doentes. A falta de recursos logísticos e de transporte suficientes foi identificada como um obstáculo fundamental no âmbito da capacidade dos Estados-Membros para prestar ou receber assistência.

| (4) | Por conseguinte, nos termos do artigo 12.o, n.o 2, da Decisão 1313/2013/UE, os transportes e a logística foram considerados um domínio prioritário para o desenvolvimento das capacidades do rescEU, juntamente com o combate aéreo a incêndios florestais, a resposta médica de emergência e os incidentes químicos, biológicos, radiológicos e nucleares («QBRN»). |
| --- | --- |

(4)

Por conseguinte, nos termos do artigo 12.o, n.o 2, da Decisão 1313/2013/UE, os transportes e a logística foram considerados um domínio prioritário para o desenvolvimento das capacidades do rescEU, juntamente com o combate aéreo a incêndios florestais, a resposta médica de emergência e os incidentes químicos, biológicos, radiológicos e nucleares («QBRN»).

| (5) | As principais funções da capacidade de transporte e logística no âmbito do rescEU consistem em prestar serviços de transporte e serviços logísticos conexos a pessoas (incluindo doentes ou equipas envolvidas em operações de resposta), material ou equipamento, ou uma combinação dos mesmos. |
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(5)

As principais funções da capacidade de transporte e logística no âmbito do rescEU consistem em prestar serviços de transporte e serviços logísticos conexos a pessoas (incluindo doentes ou equipas envolvidas em operações de resposta), material ou equipamento, ou uma combinação dos mesmos.

| (6) | Na sequência de consultas com os Estados-Membros, constatou-se que as capacidades de transporte e logística poderiam ser polivalentes, para além das capacidades aéreas do rescEU já definidas. |
| --- | --- |

(6)

Na sequência de consultas com os Estados-Membros, constatou-se que as capacidades de transporte e logística poderiam ser polivalentes, para além das capacidades aéreas do rescEU já definidas.

| (7) | Nos termos do artigo 12.o, n.o 4, da Decisão n.o 1313/2013/UE, os requisitos de qualidade aplicáveis às capacidades de resposta que integram o rescEU são definidos em consulta com os Estados-Membros. |
| --- | --- |

(7)

Nos termos do artigo 12.o, n.o 4, da Decisão n.o 1313/2013/UE, os requisitos de qualidade aplicáveis às capacidades de resposta que integram o rescEU são definidos em consulta com os Estados-Membros.

| (8) | Importa criar capacidades de transporte e logística para fazer face a riscos com pouca probabilidade de ocorrer mas que tenham um grande impacto, em conformidade com as categorias referidas no artigo 3.o-D da Decisão de Execução (UE) 2019/570 da Comissão (3) e após consulta dos Estados-Membros. |
| --- | --- |

(8)

Importa criar capacidades de transporte e logística para fazer face a riscos com pouca probabilidade de ocorrer mas que tenham um grande impacto, em conformidade com as categorias referidas no artigo 3.o-D da Decisão de Execução (UE) 2019/570 da Comissão (3) e após consulta dos Estados-Membros.

| (9) | A Decisão de Execução (UE) 2019/570 deve, por conseguinte, ser alterada em conformidade. |
| --- | --- |

(9)

A Decisão de Execução (UE) 2019/570 deve, por conseguinte, ser alterada em conformidade.

| (10) | As medidas previstas na presente decisão estão em conformidade com o parecer do comité a que se refere o artigo 33.o, n.o 1, da Decisão n.o 1313/2013/UE, |
| --- | --- |

(10)

As medidas previstas na presente decisão estão em conformidade com o parecer do comité a que se refere o artigo 33.o, n.o 1, da Decisão n.o 1313/2013/UE,

ADOTOU A PRESENTE DECISÃO:

Artigo 1.o

A Decisão de Execução (UE) 2019/570 é alterada do seguinte modo:

| 1) | o artigo 2.o é alterado do seguinte modo:






  a) | o n.o 1 é alterado do seguinte modo:






  i) | o sexto travessão passa a ter a seguinte redação:






  «— | Capacidades de abrigo,»; |
| --- | --- | --- | --- | --- |

1)

o artigo 2.o é alterado do seguinte modo:

a)

o n.o 1 é alterado do seguinte modo:

i)

o sexto travessão passa a ter a seguinte redação:

«—

Capacidades de abrigo,»;

| ii) | é aditado o seguinte sétimo travessão:






  «— | Capacidades de transporte e logística.»; |
| --- | --- | --- |

ii)

é aditado o seguinte sétimo travessão:

«—

Capacidades de transporte e logística.»;

| b) | o n.o 2 é alterado do seguinte modo:






  i) | a subalínea i) passa a ter a seguinte redação:






  «i) | capacidades de abrigo temporário.» |
| --- | --- | --- | --- |

b)

o n.o 2 é alterado do seguinte modo:

i)

a subalínea i) passa a ter a seguinte redação:

«i)

capacidades de abrigo temporário.»

| ii) | é aditada uma alínea j), com a seguinte redação:






  «j) | capacidades de transporte e logística.»; |
| --- | --- | --- |

ii)

é aditada uma alínea j), com a seguinte redação:

«j)

capacidades de transporte e logística.»;

| 2) | o artigo 3.o-A passa a ter a seguinte redação:

  «Artigo 3.o-A
  Custos elegíveis das capacidades rescEU de evacuação em avião medicalizado, de equipas médicas de emergência de tipo 2 e tipo 3, de constituição de reservas de material médico, de descontaminação QBRN, de constituição de reservas de equipamento QBRN, de abrigo temporário e de capacidades de transporte e logística
  Todas as categorias de custos referidas no anexo I-A da Decisão n.o 1313/2013/UE devem ser tidas em conta no cálculo do custo total elegível das capacidades rescEU.» |
| --- | --- |

2)

o artigo 3.o-A passa a ter a seguinte redação:

«Artigo 3.o-A

Custos elegíveis das capacidades rescEU de evacuação em avião medicalizado, de equipas médicas de emergência de tipo 2 e tipo 3, de constituição de reservas de material médico, de descontaminação QBRN, de constituição de reservas de equipamento QBRN, de abrigo temporário e de capacidades de transporte e logística

Todas as categorias de custos referidas no anexo I-A da Decisão n.o 1313/2013/UE devem ser tidas em conta no cálculo do custo total elegível das capacidades rescEU.»

| 3) | no artigo 3.o-E, os n.os 3 e 4 passam a ter a seguinte redação:

  «3.   As capacidades rescEU referidas no artigo 2.o, n.o 2, alíneas c) a j), devem ser criadas com o objetivo de gerir os riscos com pouca probabilidade de ocorrência mas grande impacto.


  4.   Nos casos em que as capacidades rescEU referidas no artigo 2.o, n.o 2, alíneas c) a j), forem mobilizadas ao abrigo do Mecanismo da União, o apoio financeiro da União deve cobrir 100% dos custos operacionais, em conformidade com o artigo 23.o, n.o 4-B, da Decisão n.o 1313/2013/UE.»; |
| --- | --- |

3)

no artigo 3.o-E, os n.os 3 e 4 passam a ter a seguinte redação:

o

os

«3.   As capacidades rescEU referidas no artigo 2.o, n.o 2, alíneas c) a j), devem ser criadas com o objetivo de gerir os riscos com pouca probabilidade de ocorrência mas grande impacto.

4.   Nos casos em que as capacidades rescEU referidas no artigo 2.o, n.o 2, alíneas c) a j), forem mobilizadas ao abrigo do Mecanismo da União, o apoio financeiro da União deve cobrir 100% dos custos operacionais, em conformidade com o artigo 23.o, n.o 4-B, da Decisão n.o 1313/2013/UE.»;

| 4) | o anexo é alterado em conformidade com o anexo da presente decisão. |
| --- | --- |

4)

o anexo é alterado em conformidade com o anexo da presente decisão.

Artigo 2.o

Os destinatários da presente decisão são os Estados-Membros.

Feito em Bruxelas, em 15 de março de 2022.

Pela Comissão

Janez LENARČIČ

Membro da Comissão

---

(1)  
  JO L 347 de 20.12.2013, p. 924.

1

(2)  Regulamento (UE) 2021/836 do Parlamento Europeu e do Conselho, de 20 de maio de 2021, que altera que altera a Decisão n.o 1313/2013/UE relativa a um Mecanismo de Proteção Civil da União Europeia (JO L 185 de 26.5.2021, p. 1).

2

o

(3)  Decisão de Execução (UE) 2019/570 da Comissão, de 8 de abril de 2019, que estabelece regras para a aplicação da Decisão n.o 1313/2013/UE do Parlamento Europeu e do Conselho, no que diz respeito às capacidades da rescEU, e que altera a Decisão de Execução 2014/762/UE da Comissão (JO L 99 de 10.4.2019, p. 41).

3

o

---

ANEXO

No anexo da Decisão de Execução (UE) 2019/570, é aditada a seguinte secção 10:

| «10. | Capacidades de transporte e logística | Missões |
| --- | --- | --- |

«10.

Missões

| — | Prestar serviços de transporte e serviços logísticos conexos a pessoas, incluindo doentes ou equipas envolvidas em operações de resposta, material ou equipamento, ou uma combinação destes. |
| --- | --- |

—

Prestar serviços de transporte e serviços logísticos conexos a pessoas, incluindo doentes ou equipas envolvidas em operações de resposta, material ou equipamento, ou uma combinação destes.

| — | Podem ser incluídas as missões descritas nas secções 1, 2, 3 e 4. |
| --- | --- |

—

Podem ser incluídas as missões descritas nas secções 1, 2, 3 e 4.

| | Capacidades |
| --- | --- |

Capacidades

| — | No caso dos aviões, capacidade para transportar pelo menos 35 pessoas ou pelo menos sete toneladas de material, ou ambos. |
| --- | --- |

—

No caso dos aviões, capacidade para transportar pelo menos 35 pessoas ou pelo menos sete toneladas de material, ou ambos.

| — | Capacidade de operação diurna e noturna. |
| --- | --- |

—

Capacidade de operação diurna e noturna.

| — | Capacidade para assegurar funções de apoio logístico (como a carga e descarga de materiais). |
| --- | --- |

—

Capacidade para assegurar funções de apoio logístico (como a carga e descarga de materiais).

| — | Capacidade para voar, se necessário, em condições operacionais difíceis (1). |
| --- | --- |

—

Capacidade para voar, se necessário, em condições operacionais difíceis (1).

| — | Capacidade para efetuar, se necessário, o transporte e o manuseamento logístico de mercadorias especiais  (2) de acordo com as normas internacionais em vigor. |
| --- | --- |

—

Capacidade para efetuar, se necessário, o transporte e o manuseamento logístico de mercadorias especiais  (2) de acordo com as normas internacionais em vigor.

| | Principais componentes |
| --- | --- |

Principais componentes

| — | Tripulação adaptada às tarefas a levar a cabo e ao calendário das operações. |
| --- | --- |

—

Tripulação adaptada às tarefas a levar a cabo e ao calendário das operações.

| — | Pessoal técnico devidamente equipado e formado para desempenhar as tarefas acima descritas. |
| --- | --- |

—

Pessoal técnico devidamente equipado e formado para desempenhar as tarefas acima descritas.

| — | Equipamento de comunicação adequado (por exemplo, comunicação ar-ar e ar-solo para capacidades aéreas). |
| --- | --- |

—

Equipamento de comunicação adequado (por exemplo, comunicação ar-ar e ar-solo para capacidades aéreas).

| — | Módulo integrado para operações logísticas, nomeadamente operações de carga e descarga. |
| --- | --- |

—

Módulo integrado para operações logísticas, nomeadamente operações de carga e descarga.

| | Autossuficiência |
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Autossuficiência

| — | Armazenamento e manutenção dos diferentes equipamentos da capacidade. |
| --- | --- |

—

Armazenamento e manutenção dos diferentes equipamentos da capacidade.

| — | Equipamento para comunicação com parceiros relevantes, nomeadamente os responsáveis pela coordenação no terreno. |
| --- | --- |

—

Equipamento para comunicação com parceiros relevantes, nomeadamente os responsáveis pela coordenação no terreno.

| | Mobilização |
| --- | --- |

Mobilização

| — | Disponibilidade para partida no máximo 12 horas após a aceitação da oferta. |
| --- | --- |

—

Disponibilidade para partida no máximo 12 horas após a aceitação da oferta.

| — | No caso dos aviões, capacidade para efetuar um voo de, pelo menos, 2 000 milhas náuticas (3 700 km) com uma carga útil de cinco toneladas sem reabastecer. |
| --- | --- |

—

No caso dos aviões, capacidade para efetuar um voo de, pelo menos, 2 000 milhas náuticas (3 700 km) com uma carga útil de cinco toneladas sem reabastecer.

---

(1)  No que diz respeito às capacidades aéreas, essas condições podem incluir situações em que as pistas de descolagem ou aterragem não estejam disponíveis, sejam curtas ou se encontram danificadas.

1

(2)  Tais como mercadorias perigosas, material médico, logística da cadeia de frio para o transporte de vacinas, etc.»

2

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