# Europeiska unionens L 69/2022

| | ISSN 1977-0820 |
| --- | --- |
| Europeiska unionens
  officiella tidning | L 69 |
| | |
| Svensk utgåva | Lagstiftning | 65 årgången4 mars 2022 |

ISSN 1977-0820

Europeiska unionens

officiella tidning

L 69

Svensk utgåva

Lagstiftning

65 årgången4 mars 2022

---

| Innehållsförteckning | | I   Lagstiftningsakter | Sida |
| --- | --- | --- | --- |
| | | DIREKTIV |
| | * | Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 2022/362 av den 24 februari 2022 om ändring av direktiven 1999/62/EG, 1999/37/EG och (EU) 2019/520 vad gäller uttag av avgifter på fordon för användningen av vissa infrastrukturer | 1 |

Innehållsförteckning

I   Lagstiftningsakter

Sida

DIREKTIV

*

Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 2022/362 av den 24 februari 2022 om ändring av direktiven 1999/62/EG, 1999/37/EG och (EU) 2019/520 vad gäller uttag av avgifter på fordon för användningen av vissa infrastrukturer

1

| | | II   Icke-lagstiftningsakter |
| --- | --- | --- |
| | | FÖRORDNINGAR |
| | * | Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2022/363 av den 24 januari 2022 om ändring och rättelse av bilaga IX till genomförandeförordning (EU) 2021/405 vad gäller förteckningarna över tredjeländer eller regioner i tredjeländer från vilka vissa fiskeriprodukter får föras in till unionen (
  1
  ) | 40 |
| | * | Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2022/364 av den 3 mars 2022 om ändring av bilagorna V och XIV till genomförandeförordning (EU) 2021/404 vad gäller posterna för Kanada, Förenade kungariket och Förenta staterna i förteckningarna över tredjeländer från vilka sändningar av fjäderfä, avelsmaterial från fjäderfä samt färskt kött från fjäderfä och fjädervilt får föras in till unionen (
  1
  ) | 45 |
| | * | Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2022/365 av den 3 mars 2022 om ändring av genomförandeförordning (EU) 2018/1624 om fastställande i enlighet med Europaparlamentets och rådets direktiv 2014/59/EU av tekniska genomförandestandarder när det gäller förfaranden, standardformulär och mallar för den information som ska lämnas för upprättandet av resolutionsplaner för kreditinstitut och värdepappersföretag (
  1
  ) | 60 |
| | | BESLUT |
| | * | Rådets beslut (EU) 2022/366 av den 3 mars 2022 om avbrytande av tillämpningen av delar av avtalet mellan Europeiska unionen och Republiken Vanuatu om undantag från viseringskravet för kortare vistelser | 105 |
| | * | Kommissionens genomförandebeslut (EU) 2022/367 av den 2 mars 2022 om ändring av beslut 2011/163/EU om godkännande av planer som lagts fram av tredjeländer i enlighet med artikel 29 i rådets direktiv 96/23/EG
  [delgivet med nr C(2022) 1200]

   (
  1
  ) | 107 |
| | * | Europeiska centralbankens beslut (EU) 2022/368 av den 18 februari 2022 om ändring av beslut (EU) 2015/2218 om ett förfarande för att undanta anställda från presumtionen att de har väsentlig inverkan på riskprofilen för ett kreditinstitut som står under tillsyn (ECB/2022/6) | 117 |
| | | AKTER SOM ANTAS AV ORGAN SOM INRÄTTATS GENOM INTERNATIONELLA AVTAL |
| | * | Beslut nr 72/2020 av den gemensamma kommitté som inrättats enligt avtalet om ömsesidigt erkännande mellan Europeiska gemenskapen och Amerikas förenta stater av den 8 februari 2022 beträffande upptagande av organ för bedömning av överensstämmelse i den sektoriella bilagan om elektromagnetisk kompatibilitet [2022/369] | 123 |
| | * | Beslut nr 73/2021 av den gemensamma kommitté som inrättats enligt avtalet om ömsesidigt erkännande mellan Europeiska gemenskapen och Amerikas förenta stater av den 8 februari 2022 beträffande upptagande av organ för bedömning av överensstämmelse i den sektoriella bilagan om elektromagnetisk kompatibilitet [2022/370] | 125 |
| | * | Beslut nr 74/2021 av den gemensamma kommitté som inrättats enligt avtalet om ömsesidigt erkännande mellan Europeiska gemenskapen och Amerikas förenta stater av den 8 februari 2022 om listning av organ för bedömning av överensstämmelse i den sektoriella bilagan om telekommunikationsutrustning [2022/371] | 127 |
| | * | Beslut nr 75/2021 av den gemensamma kommitté som inrättats enligt avtalet om ömsesidigt erkännande mellan Europeiska gemenskapen och Amerikas förenta stater av den 8 februari 2022 beträffande upptagande av organ för bedömning av överensstämmelse i den sektoriella bilagan om elektromagnetisk kompatibilitet [2022/372] | 129 |
| | * | Beslut nr 76/2021 av den gemensamma kommitté som inrättats enligt avtalet om ömsesidigt erkännande mellan Europeiska gemenskapen och Amerikas förenta stater av den 8 februari 2022 beträffande upptagande av organ för bedömning av överensstämmelse i den sektoriella bilagan om elektromagnetisk kompatibilitet [2022/373] | 131 |
| | * | Beslut nr 77/2022 av den gemensamma kommitté som inrättats enligt avtalet om ömsesidigt erkännande mellan Europeiska gemenskapen och Amerikas förenta stater av den 8 februari 2022 beträffande upptagande av organ för bedömning av överensstämmelse i den sektoriella bilagan om elektromagnetisk kompatibilitet [2022/374] | 133 |

II   Icke-lagstiftningsakter

FÖRORDNINGAR

*

Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2022/363 av den 24 januari 2022 om ändring och rättelse av bilaga IX till genomförandeförordning (EU) 2021/405 vad gäller förteckningarna över tredjeländer eller regioner i tredjeländer från vilka vissa fiskeriprodukter får föras in till unionen (
  1
  )

1

40

*

Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2022/364 av den 3 mars 2022 om ändring av bilagorna V och XIV till genomförandeförordning (EU) 2021/404 vad gäller posterna för Kanada, Förenade kungariket och Förenta staterna i förteckningarna över tredjeländer från vilka sändningar av fjäderfä, avelsmaterial från fjäderfä samt färskt kött från fjäderfä och fjädervilt får föras in till unionen (
  1
  )

1

45

*

Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2022/365 av den 3 mars 2022 om ändring av genomförandeförordning (EU) 2018/1624 om fastställande i enlighet med Europaparlamentets och rådets direktiv 2014/59/EU av tekniska genomförandestandarder när det gäller förfaranden, standardformulär och mallar för den information som ska lämnas för upprättandet av resolutionsplaner för kreditinstitut och värdepappersföretag (
  1
  )

1

60

BESLUT

*

Rådets beslut (EU) 2022/366 av den 3 mars 2022 om avbrytande av tillämpningen av delar av avtalet mellan Europeiska unionen och Republiken Vanuatu om undantag från viseringskravet för kortare vistelser

105

*

Kommissionens genomförandebeslut (EU) 2022/367 av den 2 mars 2022 om ändring av beslut 2011/163/EU om godkännande av planer som lagts fram av tredjeländer i enlighet med artikel 29 i rådets direktiv 96/23/EG
  [delgivet med nr C(2022) 1200]

   (
  1
  )

[delgivet med nr C(2022) 1200]

1

107

*

Europeiska centralbankens beslut (EU) 2022/368 av den 18 februari 2022 om ändring av beslut (EU) 2015/2218 om ett förfarande för att undanta anställda från presumtionen att de har väsentlig inverkan på riskprofilen för ett kreditinstitut som står under tillsyn (ECB/2022/6)

117

AKTER SOM ANTAS AV ORGAN SOM INRÄTTATS GENOM INTERNATIONELLA AVTAL

*

Beslut nr 72/2020 av den gemensamma kommitté som inrättats enligt avtalet om ömsesidigt erkännande mellan Europeiska gemenskapen och Amerikas förenta stater av den 8 februari 2022 beträffande upptagande av organ för bedömning av överensstämmelse i den sektoriella bilagan om elektromagnetisk kompatibilitet [2022/369]

123

*

Beslut nr 73/2021 av den gemensamma kommitté som inrättats enligt avtalet om ömsesidigt erkännande mellan Europeiska gemenskapen och Amerikas förenta stater av den 8 februari 2022 beträffande upptagande av organ för bedömning av överensstämmelse i den sektoriella bilagan om elektromagnetisk kompatibilitet [2022/370]

125

*

Beslut nr 74/2021 av den gemensamma kommitté som inrättats enligt avtalet om ömsesidigt erkännande mellan Europeiska gemenskapen och Amerikas förenta stater av den 8 februari 2022 om listning av organ för bedömning av överensstämmelse i den sektoriella bilagan om telekommunikationsutrustning [2022/371]

127

*

Beslut nr 75/2021 av den gemensamma kommitté som inrättats enligt avtalet om ömsesidigt erkännande mellan Europeiska gemenskapen och Amerikas förenta stater av den 8 februari 2022 beträffande upptagande av organ för bedömning av överensstämmelse i den sektoriella bilagan om elektromagnetisk kompatibilitet [2022/372]

129

*

Beslut nr 76/2021 av den gemensamma kommitté som inrättats enligt avtalet om ömsesidigt erkännande mellan Europeiska gemenskapen och Amerikas förenta stater av den 8 februari 2022 beträffande upptagande av organ för bedömning av överensstämmelse i den sektoriella bilagan om elektromagnetisk kompatibilitet [2022/373]

131

*

Beslut nr 77/2022 av den gemensamma kommitté som inrättats enligt avtalet om ömsesidigt erkännande mellan Europeiska gemenskapen och Amerikas förenta stater av den 8 februari 2022 beträffande upptagande av organ för bedömning av överensstämmelse i den sektoriella bilagan om elektromagnetisk kompatibilitet [2022/374]

133

| | |
| --- | --- |
| | (1)   Text av betydelse för EES. |

---

(1)   Text av betydelse för EES.

1

| SV | De rättsakter vilkas titlar är tryckta med fin stil är sådana rättsakter som har avseende på den löpande handläggningen av jordbrukspolitiska frågor. De har normalt en begränsad giltighetstid.
  Beträffande alla övriga rättsakter gäller att titlarna är tryckta med fetstil och föregås av en asterisk. |
| --- | --- |

SV

De rättsakter vilkas titlar är tryckta med fin stil är sådana rättsakter som har avseende på den löpande handläggningen av jordbrukspolitiska frågor. De har normalt en begränsad giltighetstid.

Beträffande alla övriga rättsakter gäller att titlarna är tryckta med fetstil och föregås av en asterisk.

---

I Lagstiftningsakter

DIREKTIV

| 4.3.2022 | SV | Europeiska unionens officiella tidning | L 69/1 |
| --- | --- | --- | --- |

4.3.2022

SV

Europeiska unionens officiella tidning

L 69/1

---

EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS DIREKTIV (EU) 2022/362

av den 24 februari 2022

om ändring av direktiven 1999/62/EG, 1999/37/EG och (EU) 2019/520 vad gäller uttag av avgifter på fordon för användningen av vissa infrastrukturer

EUROPAPARLAMENTET OCH EUROPEISKA UNIONENS RÅD HAR ANTAGIT DETTA DIREKTIV

med beaktande av fördraget om Europeiska unionens funktionssätt, särskilt artikel 91.1,

med beaktande av Europeiska kommissionens förslag,

efter översändande av utkastet till lagstiftningsakt till de nationella parlamenten,

med beaktande av Europeiska ekonomiska och sociala kommitténs yttrande (1),

med beaktande av Regionkommitténs yttrande (2),

i enlighet med det ordinarie lagstiftningsförfarandet (3), och

av följande skäl:

| (1) | Utvecklingen har gått långsamt när det gäller att uppnå det mål som kommissionen fastställde i sin vitbok av den 28 mars 2011 med titeln Färdplan för ett gemensamt europeiskt transportområde – ett konkurrenskraftigt och resurseffektivt transportsystem, nämligen att göra framsteg mot en fullständig tillämpning av principerna förorenaren betalar och användaren betalar, för att generera intäkter och säkerställa finansiering för framtida transportinvesteringar, och skillnaderna i tillämpning kvarstår när det gäller uttag av avgifter på väginfrastruktur inom unionen. |
| --- | --- |

(1)

Utvecklingen har gått långsamt när det gäller att uppnå det mål som kommissionen fastställde i sin vitbok av den 28 mars 2011 med titeln Färdplan för ett gemensamt europeiskt transportområde – ett konkurrenskraftigt och resurseffektivt transportsystem, nämligen att göra framsteg mot en fullständig tillämpning av principerna förorenaren betalar och användaren betalar, för att generera intäkter och säkerställa finansiering för framtida transportinvesteringar, och skillnaderna i tillämpning kvarstår när det gäller uttag av avgifter på väginfrastruktur inom unionen.

| (2) | I den vitboken förespråkar kommissionen en ”full övergång till obligatorisk internalisering av de externa kostnaderna (däribland buller, lokal förorening och överbelastning ovanpå den obligatoriska återvinningen av kostnaderna för slitage) för väg- och järnvägstransporter”. |
| --- | --- |

(2)

I den vitboken förespråkar kommissionen en ”full övergång till obligatorisk internalisering av de externa kostnaderna (däribland buller, lokal förorening och överbelastning ovanpå den obligatoriska återvinningen av kostnaderna för slitage) för väg- och järnvägstransporter”.

| (3) | Person- och godstrafik är en faktor som bidrar till utsläppen till atmosfären av föroreningar. Sådana föroreningar, som har mycket allvarliga effekter på människors hälsa och som leder till en försämring av luftkvaliteten i unionen, omfattar bland annat PM2,5, NO2 och O3. Enligt beräkningar från Europeiska miljöbyrån från 2020 orsakade långvarig exponering för dessa tre föroreningar 379 000, 54 000 respektive 19 400 förtida dödsfall i unionen under 2018. |
| --- | --- |

(3)

Person- och godstrafik är en faktor som bidrar till utsläppen till atmosfären av föroreningar. Sådana föroreningar, som har mycket allvarliga effekter på människors hälsa och som leder till en försämring av luftkvaliteten i unionen, omfattar bland annat PM2,5, NO2 och O3. Enligt beräkningar från Europeiska miljöbyrån från 2020 orsakade långvarig exponering för dessa tre föroreningar 379 000, 54 000 respektive 19 400 förtida dödsfall i unionen under 2018.

| (4) | Enligt Världshälsoorganisationen är buller från vägtrafik den näst skadligaste miljöstressfaktorn i Europa efter luftföroreningar. Minst 9 000 personer dör i förtid varje år på grund av hjärtsjukdomar som orsakas av trafikbuller. |
| --- | --- |

(4)

Enligt Världshälsoorganisationen är buller från vägtrafik den näst skadligaste miljöstressfaktorn i Europa efter luftföroreningar. Minst 9 000 personer dör i förtid varje år på grund av hjärtsjukdomar som orsakas av trafikbuller.

| (5) | Enligt Europeiska miljöbyråns rapport från 2020 om luftkvalitet i Europa var vägtrafiken under 2018 den sektor som stod för de största kväveoxidutsläppen och de näst största utsläppen av sot. |
| --- | --- |

(5)

Enligt Europeiska miljöbyråns rapport från 2020 om luftkvalitet i Europa var vägtrafiken under 2018 den sektor som stod för de största kväveoxidutsläppen och de näst största utsläppen av sot.

| (6) | I sitt meddelande av den 20 juli 2016 med titeln En europeisk strategi för utsläppssnål rörlighet aviserade kommissionen att den skulle föreslå en ändring av Europaparlamentets och rådets direktiv 1999/62/EG (4) för att möjliggöra avgiftsuttag även på grundval av olika koldioxidklasser och utvidga några av grundsatserna i direktivet till att även omfatta bussar, personbilar och lätta nyttofordon. |
| --- | --- |

(6)

I sitt meddelande av den 20 juli 2016 med titeln En europeisk strategi för utsläppssnål rörlighet aviserade kommissionen att den skulle föreslå en ändring av Europaparlamentets och rådets direktiv 1999/62/EG (4) för att möjliggöra avgiftsuttag även på grundval av olika koldioxidklasser och utvidga några av grundsatserna i direktivet till att även omfatta bussar, personbilar och lätta nyttofordon.

| (7) | Med hänsyn till att det tar tid för fordonsparken att förnyas samt till att vägtransportsektorn måste bidra till unionens klimat- och energimål för 2030 och därefter, fastställdes i Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2019/1242 (5) målen för 2025 och 2030 för minskade koldioxidutsläpp från nya tunga fordon till 15 % respektive 30 % lägre än ett fastställt genomsnitt för koldioxidutsläpp. |
| --- | --- |

(7)

Med hänsyn till att det tar tid för fordonsparken att förnyas samt till att vägtransportsektorn måste bidra till unionens klimat- och energimål för 2030 och därefter, fastställdes i Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2019/1242 (5) målen för 2025 och 2030 för minskade koldioxidutsläpp från nya tunga fordon till 15 % respektive 30 % lägre än ett fastställt genomsnitt för koldioxidutsläpp.

| (8) | En enhetlig tillämpning av bestämmelserna är en förutsättning för förverkligandet av en inre marknad för vägtransporter med lika villkor. Ett av de främsta målen med detta direktiv är att undanröja snedvridningar av konkurrensen mellan användare. |
| --- | --- |

(8)

En enhetlig tillämpning av bestämmelserna är en förutsättning för förverkligandet av en inre marknad för vägtransporter med lika villkor. Ett av de främsta målen med detta direktiv är att undanröja snedvridningar av konkurrensen mellan användare.

| (9) | Vägtransportsektorn är visserligen betydelsefull men alla tunga fordon har också en avsevärd påverkan på väginfrastrukturen och bidrar till luftföroreningar. Trots sin ekonomiska och sociala betydelse är lätta fordon ursprunget till huvuddelen av vägtransporternas negativa miljömässiga och sociala konsekvenser i form av utsläpp och trängsel. Med tanke på likabehandling och rättvis konkurrens bör det säkerställas att fordon som hittills inte omfattats av den ram som fastställs i direktiv 1999/62/EG i fråga om vägtullar och vägavgifter inkluderas i den ramen. Det direktivets tillämpningsområde bör därför utvidgas till att omfatta andra tunga fordon än sådana som är avsedda för godstransport och även lätta fordon, inklusive personbilar. |
| --- | --- |

(9)

Vägtransportsektorn är visserligen betydelsefull men alla tunga fordon har också en avsevärd påverkan på väginfrastrukturen och bidrar till luftföroreningar. Trots sin ekonomiska och sociala betydelse är lätta fordon ursprunget till huvuddelen av vägtransporternas negativa miljömässiga och sociala konsekvenser i form av utsläpp och trängsel. Med tanke på likabehandling och rättvis konkurrens bör det säkerställas att fordon som hittills inte omfattats av den ram som fastställs i direktiv 1999/62/EG i fråga om vägtullar och vägavgifter inkluderas i den ramen. Det direktivets tillämpningsområde bör därför utvidgas till att omfatta andra tunga fordon än sådana som är avsedda för godstransport och även lätta fordon, inklusive personbilar.

| (10) | För att förhindra en omfördelning av trafiken till avgiftsfria vägar, med eventuella allvarliga konsekvenser för trafiksäkerheten och ett optimalt utnyttjande av vägnätet, bör medlemsstaterna ha möjlighet att ta ut vägtullar på alla avsnitt av sina motorvägsnät. |
| --- | --- |

(10)

För att förhindra en omfördelning av trafiken till avgiftsfria vägar, med eventuella allvarliga konsekvenser för trafiksäkerheten och ett optimalt utnyttjande av vägnätet, bör medlemsstaterna ha möjlighet att ta ut vägtullar på alla avsnitt av sina motorvägsnät.

| (11) | För att säkerställa en konsekvent och harmoniserad tillämpning av avgiftssystemet för infrastruktur i hela unionen och lika villkor på marknaden för godstransport, är det viktigt att olika vägtullsystem beräknar kostnaderna på ett liknande sätt. Med tanke på att befintliga koncessionsavtal kan innehålla andra arrangemang än de som anges i detta direktiv bör medlemsstaterna, för att säkerställa den ekonomiska bärkraften för befintliga koncessionsavtal, tillåtas att undanta dem från vissa skyldigheter som anges i detta direktiv, till dess att dessa avtal ändras väsentligt. Medlemsstaterna får också välja att försöka anpassa befintliga koncessionsavtal till ändringar av unionens regelverk eller nationella regelverk eller att bedöma möjligheten att tillämpa en avgift för externa kostnader för koldioxid och för luftföroreningar och/eller rabatter relaterade till dessa utsläpp, om koncessionerade vägtullar inte differentieras i enlighet med detta direktiv. |
| --- | --- |

(11)

För att säkerställa en konsekvent och harmoniserad tillämpning av avgiftssystemet för infrastruktur i hela unionen och lika villkor på marknaden för godstransport, är det viktigt att olika vägtullsystem beräknar kostnaderna på ett liknande sätt. Med tanke på att befintliga koncessionsavtal kan innehålla andra arrangemang än de som anges i detta direktiv bör medlemsstaterna, för att säkerställa den ekonomiska bärkraften för befintliga koncessionsavtal, tillåtas att undanta dem från vissa skyldigheter som anges i detta direktiv, till dess att dessa avtal ändras väsentligt. Medlemsstaterna får också välja att försöka anpassa befintliga koncessionsavtal till ändringar av unionens regelverk eller nationella regelverk eller att bedöma möjligheten att tillämpa en avgift för externa kostnader för koldioxid och för luftföroreningar och/eller rabatter relaterade till dessa utsläpp, om koncessionerade vägtullar inte differentieras i enlighet med detta direktiv.

| (12) | Tidsbaserade vägavgifter är till sin natur sådana att de inte korrekt avspeglar de faktiska kostnader som uppstår vid väganvändning och är därför inte effektiva som incitament för renare och effektivare trafik eller för att minska trängseln. För att få användarna att godta framtida vägavgiftssystem bör medlemsstaterna dock tillåtas att införa ändamålsenliga system för uppbörd av avgifter som en del av ett mer omfattande paket av mobilitetstjänster. Sådana system bör säkerställa en rättvis fördelning av infrastrukturkostnader och avspegla principen att förorenaren betalar. Varje medlemsstat som inför ett sådant system bör säkerställa att systemet är förenligt med bestämmelserna i Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 2019/520 (6). På grund av deras betydande inverkan på väginfrastrukturen och deras bidrag till luftföroreningar, bör tunga fordon i första hand omfattas av ändamålsenliga avgiftssystem. För att främja renare och effektivare transporter bör, särskilt, tidsbaserade vägavgifter i princip gradvis fasas ut i det transeuropeiska stomtransportnätet, eftersom det nätet innefattar det transeuropeiska transportnätets strategiskt viktigaste knutpunkter och förbindelser.
  Mot bakgrund av de historiska omständigheterna och med hänsyn till de utmaningar och betydande administrativa bördor som är kopplade till införandet av vägtullar, bör medlemsstaterna beviljas en tillräckligt lång övergångsperiod under vilken de bör kunna införa eller behålla tidsbaserade vägavgifter. Efter den övergångsperioden bör medlemsstaterna endast i vederbörligen motiverade fall ha möjlighet att tillämpa fullständigt tidsbaserade vägavgifter för tunga fordon på avsnitt av sina transeuropeiska stomtransportnät. Sådana vederbörligen motiverade fall bör begränsas till fall där tillämpningen av en vägtull på tunga fordon skulle medföra oproportionella administrativa kostnader, investeringskostnader och driftskostnader i förhållande till de förväntade intäkter eller fördelar som uppnås, exempelvis på grund av de berörda vägavsnittens begränsade längd, den relativt låga befolkningstätheten eller den relativt glesa trafiken, eller fall där tillämpningen av en vägtull skulle leda till en omledning av trafiken med negativa konsekvenser för trafiksäkerheten och folkhälsan. Den möjligheten för medlemsstaten i vederbörligen motiverade fall är nödvändig för viktiga överväganden av allmänt intresse, såsom att beakta den svåra situationen för och isoleringen av områden med låg befolkningstäthet samt trafiksäkerhet eller folkhälsa. Dessutom bör tillämpningen av tidsbaserade vägavgifter i dessa vederbörligen motiverade fall omfattas av förfarandemässiga krav, nämligen en skyldighet att bedöma behovet av ett sådant system och en skyldighet att underrätta kommissionen om tillämpningen av detta. En sådan underrättelse bör innehålla en redogörelse för de särskilda omständigheter som gäller för de avsnitt av det transeuropeiska stomtransportnätet där tidsbaserade vägavgifter tillämpas. |
| --- | --- |

(12)

Tidsbaserade vägavgifter är till sin natur sådana att de inte korrekt avspeglar de faktiska kostnader som uppstår vid väganvändning och är därför inte effektiva som incitament för renare och effektivare trafik eller för att minska trängseln. För att få användarna att godta framtida vägavgiftssystem bör medlemsstaterna dock tillåtas att införa ändamålsenliga system för uppbörd av avgifter som en del av ett mer omfattande paket av mobilitetstjänster. Sådana system bör säkerställa en rättvis fördelning av infrastrukturkostnader och avspegla principen att förorenaren betalar. Varje medlemsstat som inför ett sådant system bör säkerställa att systemet är förenligt med bestämmelserna i Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 2019/520 (6). På grund av deras betydande inverkan på väginfrastrukturen och deras bidrag till luftföroreningar, bör tunga fordon i första hand omfattas av ändamålsenliga avgiftssystem. För att främja renare och effektivare transporter bör, särskilt, tidsbaserade vägavgifter i princip gradvis fasas ut i det transeuropeiska stomtransportnätet, eftersom det nätet innefattar det transeuropeiska transportnätets strategiskt viktigaste knutpunkter och förbindelser.

Mot bakgrund av de historiska omständigheterna och med hänsyn till de utmaningar och betydande administrativa bördor som är kopplade till införandet av vägtullar, bör medlemsstaterna beviljas en tillräckligt lång övergångsperiod under vilken de bör kunna införa eller behålla tidsbaserade vägavgifter. Efter den övergångsperioden bör medlemsstaterna endast i vederbörligen motiverade fall ha möjlighet att tillämpa fullständigt tidsbaserade vägavgifter för tunga fordon på avsnitt av sina transeuropeiska stomtransportnät. Sådana vederbörligen motiverade fall bör begränsas till fall där tillämpningen av en vägtull på tunga fordon skulle medföra oproportionella administrativa kostnader, investeringskostnader och driftskostnader i förhållande till de förväntade intäkter eller fördelar som uppnås, exempelvis på grund av de berörda vägavsnittens begränsade längd, den relativt låga befolkningstätheten eller den relativt glesa trafiken, eller fall där tillämpningen av en vägtull skulle leda till en omledning av trafiken med negativa konsekvenser för trafiksäkerheten och folkhälsan. Den möjligheten för medlemsstaten i vederbörligen motiverade fall är nödvändig för viktiga överväganden av allmänt intresse, såsom att beakta den svåra situationen för och isoleringen av områden med låg befolkningstäthet samt trafiksäkerhet eller folkhälsa. Dessutom bör tillämpningen av tidsbaserade vägavgifter i dessa vederbörligen motiverade fall omfattas av förfarandemässiga krav, nämligen en skyldighet att bedöma behovet av ett sådant system och en skyldighet att underrätta kommissionen om tillämpningen av detta. En sådan underrättelse bör innehålla en redogörelse för de särskilda omständigheter som gäller för de avsnitt av det transeuropeiska stomtransportnätet där tidsbaserade vägavgifter tillämpas.

| (13) | Medlemsstater som vid ikraftträdandet av detta direktiv tillämpar vägtullar på sitt transeuropeiska stomtransportnät eller på en del av det bör kunna införa ett kombinerat avgiftssystem för alla tunga fordon eller för vissa typer av tunga fordon. Det alternativet bör dock endast vara tillgängligt som en fortsättning på och ett komplement till ett vägtullsystem på det transeuropeiska stomtransportnätet, där de strategiskt viktigaste knutpunkterna och förbindelserna i det transeuropeiska transportnätet är belägna, eller på en del av det. Det systemet skulle ge medlemsstaterna möjlighet att utvidga och bredda genomförandet av principerna förorenaren betalar och användaren betalar bortom det avgiftsbelagda nätet, genom att tillämpa vägavgifter på de avsnitt av det transeuropeiska stomtransportnätet som inte omfattas av vägtullar eller på vissa typer av tunga fordon, såsom dem som understiger ett visst tonnage, som inte omfattas av vägtullar. Det kombinerade avgiftssystemet skulle således hjälpa medlemsstaterna att göra ytterligare framsteg och säkerställa miljövänligare vägtransporter, särskilt om det inte finns något avgiftssystem och om vägtullar inte är ett ekonomiskt lönsamt eller socialt godtagbart alternativ. För att principerna om hållbar mobilitet ska respekteras fullt ut bör maximibeloppet för vägavgifterna dessutom differentieras utifrån såväl fordonets euroutsläppsklass som dess koldioxidutsläppsklass. På grundval av samtliga dessa överväganden är det obestridligt att tillämpningen av ett sådant system som kombinerar ett tidsbaserat och ett avståndsbaserat tillvägagångssätt skulle medföra många fördelar; därför bör det vara möjligt att tillämpa det även efter det att övergångsperioden för fullständigt tidsbaserade system har löpt ut. Senast fem år efter detta direktivs ikraftträdande bör medlemsstaterna, när de tar ut vägavgifter och vägtullar för tunga godsfordon, ta ut vägtullar eller vägavgifter för alla tunga godsfordon. |
| --- | --- |

(13)

Medlemsstater som vid ikraftträdandet av detta direktiv tillämpar vägtullar på sitt transeuropeiska stomtransportnät eller på en del av det bör kunna införa ett kombinerat avgiftssystem för alla tunga fordon eller för vissa typer av tunga fordon. Det alternativet bör dock endast vara tillgängligt som en fortsättning på och ett komplement till ett vägtullsystem på det transeuropeiska stomtransportnätet, där de strategiskt viktigaste knutpunkterna och förbindelserna i det transeuropeiska transportnätet är belägna, eller på en del av det. Det systemet skulle ge medlemsstaterna möjlighet att utvidga och bredda genomförandet av principerna förorenaren betalar och användaren betalar bortom det avgiftsbelagda nätet, genom att tillämpa vägavgifter på de avsnitt av det transeuropeiska stomtransportnätet som inte omfattas av vägtullar eller på vissa typer av tunga fordon, såsom dem som understiger ett visst tonnage, som inte omfattas av vägtullar. Det kombinerade avgiftssystemet skulle således hjälpa medlemsstaterna att göra ytterligare framsteg och säkerställa miljövänligare vägtransporter, särskilt om det inte finns något avgiftssystem och om vägtullar inte är ett ekonomiskt lönsamt eller socialt godtagbart alternativ. För att principerna om hållbar mobilitet ska respekteras fullt ut bör maximibeloppet för vägavgifterna dessutom differentieras utifrån såväl fordonets euroutsläppsklass som dess koldioxidutsläppsklass. På grundval av samtliga dessa överväganden är det obestridligt att tillämpningen av ett sådant system som kombinerar ett tidsbaserat och ett avståndsbaserat tillvägagångssätt skulle medföra många fördelar; därför bör det vara möjligt att tillämpa det även efter det att övergångsperioden för fullständigt tidsbaserade system har löpt ut. Senast fem år efter detta direktivs ikraftträdande bör medlemsstaterna, när de tar ut vägavgifter och vägtullar för tunga godsfordon, ta ut vägtullar eller vägavgifter för alla tunga godsfordon.

| (14) | Vid förstärkningen av principerna om att användaren och förorenaren betalar bör vissa särdrag hos medlemsstaterna eller deras system för vägtullar och vägavgifter beaktas. När det gäller särskilt glesbefolkade områden eller ett särskilt stort nät av tull- eller avgiftsbelagda vägar, bör till exempel möjligheten att bevilja undantag för vägavsnitt finnas. |
| --- | --- |

(14)

Vid förstärkningen av principerna om att användaren och förorenaren betalar bör vissa särdrag hos medlemsstaterna eller deras system för vägtullar och vägavgifter beaktas. När det gäller särskilt glesbefolkade områden eller ett särskilt stort nät av tull- eller avgiftsbelagda vägar, bör till exempel möjligheten att bevilja undantag för vägavsnitt finnas.

| (15) | En del medlemsstater har stora vägtullnät som omfattar många fler motorvägar och vägar än de som ingår i det transeuropeiska transportnätet. Tillämpning av vägtullar eller vägavgifter för alla tunga godsfordon skulle därför resultera i väsentligt mer omfattande bördor, särskilt för små och medelstora hantverksföretag (av vilka många sysslar med byggarbeten, vilka generellt sett inte tillhandahåller transporttjänster). Dessa bördor skulle i sin tur leda till högre priser i till exempel byggsektorn. Prishöjningar skulle kunna innebära att i synnerhet framtida investeringar, såsom energirenovering av hus och lägenheter samt modernisering av husteknik, skjuts upp eller till och med ställs in. Vidare åker hantverksföretag ibland långa sträckor med fordon för att tillhanda sina tjänster, och för dessa resor är det svårt att använda andra transportslag. Dessutom befinner sig företag i landsbygdsområden, som på grund av den mindre befolkningstätheten och efterfrågan i dessa regioner är beroende av att kunna tillhandahålla tjänster och bygg- och anläggningsverksamhet i storstadsområden, i en ogynnsam konkurrenssituation jämfört med företag som är verksamma i storstäder eller i storstadsområdenas närhet. Därför bör medlemsstaterna ges möjlighet att medge vissa undantag från avgifter, t.ex. för fordon som används för transport av material, utrustning eller maskiner som föraren använder i sitt arbete eller som används för leverans av varor som producerats hantverksmässigt. |
| --- | --- |

(15)

En del medlemsstater har stora vägtullnät som omfattar många fler motorvägar och vägar än de som ingår i det transeuropeiska transportnätet. Tillämpning av vägtullar eller vägavgifter för alla tunga godsfordon skulle därför resultera i väsentligt mer omfattande bördor, särskilt för små och medelstora hantverksföretag (av vilka många sysslar med byggarbeten, vilka generellt sett inte tillhandahåller transporttjänster). Dessa bördor skulle i sin tur leda till högre priser i till exempel byggsektorn. Prishöjningar skulle kunna innebära att i synnerhet framtida investeringar, såsom energirenovering av hus och lägenheter samt modernisering av husteknik, skjuts upp eller till och med ställs in. Vidare åker hantverksföretag ibland långa sträckor med fordon för att tillhanda sina tjänster, och för dessa resor är det svårt att använda andra transportslag. Dessutom befinner sig företag i landsbygdsområden, som på grund av den mindre befolkningstätheten och efterfrågan i dessa regioner är beroende av att kunna tillhandahålla tjänster och bygg- och anläggningsverksamhet i storstadsområden, i en ogynnsam konkurrenssituation jämfört med företag som är verksamma i storstäder eller i storstadsområdenas närhet. Därför bör medlemsstaterna ges möjlighet att medge vissa undantag från avgifter, t.ex. för fordon som används för transport av material, utrustning eller maskiner som föraren använder i sitt arbete eller som används för leverans av varor som producerats hantverksmässigt.

| (16) | Möjligheten att använda avgiftsbelagda vägar, t.ex. motorvägar, tunnlar eller broar, i stället för hårt belastade lokala vägar, kan vara viktig för personer med funktionsnedsättning. För att göra det möjligt för personer med funktionsnedsättning att använda avgiftsbelagda vägar utan en ytterligare administrativ börda bör medlemsstaterna tillåtas att undanta funktionsnedsatta personers fordon från skyldigheten att betala vägtull eller vägavgift. |
| --- | --- |

(16)

Möjligheten att använda avgiftsbelagda vägar, t.ex. motorvägar, tunnlar eller broar, i stället för hårt belastade lokala vägar, kan vara viktig för personer med funktionsnedsättning. För att göra det möjligt för personer med funktionsnedsättning att använda avgiftsbelagda vägar utan en ytterligare administrativ börda bör medlemsstaterna tillåtas att undanta funktionsnedsatta personers fordon från skyldigheten att betala vägtull eller vägavgift.

| (17) | Medlemsstaterna bör uppmuntras att beakta socioekonomiska faktorer när de inför avgiftssystem för väginfrastruktur för personbilar. Till exempel skulle avgifterna för personbilar kunna anpassas för att undvika att personer som ofta använder personbilar drabbas orimligt hårt. |
| --- | --- |

(17)

Medlemsstaterna bör uppmuntras att beakta socioekonomiska faktorer när de inför avgiftssystem för väginfrastruktur för personbilar. Till exempel skulle avgifterna för personbilar kunna anpassas för att undvika att personer som ofta använder personbilar drabbas orimligt hårt.

| (18) | Det är särskilt viktigt att medlemsstaterna inför ett rättvist avgiftssystem, i synnerhet ett som inte orimligt hårt drabbar användare av privata fordon, vilka på grund av att de bor på landsbygden eller i avskilda eller isolerade områden är tvungna att mer regelbundet använda avgiftsbelagda vägar. |
| --- | --- |

(18)

Det är särskilt viktigt att medlemsstaterna inför ett rättvist avgiftssystem, i synnerhet ett som inte orimligt hårt drabbar användare av privata fordon, vilka på grund av att de bor på landsbygden eller i avskilda eller isolerade områden är tvungna att mer regelbundet använda avgiftsbelagda vägar.

| (19) | Liksom i fråga om tunga fordon är det viktigt att säkerställa att tidsbaserade avgifter, om medlemsstater inför sådana för lätta fordon, är proportionella, även när det gäller användningsperioder som understiger ett år. Därför måste hänsyn tas till det faktum att lätta fordon har ett annat användningsmönster än tunga fordon. Beräkningen av proportionella tidsbaserade avgifter bör baseras på tillgängliga data om körmönster. |
| --- | --- |

(19)

Liksom i fråga om tunga fordon är det viktigt att säkerställa att tidsbaserade avgifter, om medlemsstater inför sådana för lätta fordon, är proportionella, även när det gäller användningsperioder som understiger ett år. Därför måste hänsyn tas till det faktum att lätta fordon har ett annat användningsmönster än tunga fordon. Beräkningen av proportionella tidsbaserade avgifter bör baseras på tillgängliga data om körmönster.

| (20) | Enligt direktiv 1999/62/EG får en avgift för externa kostnader tas ut på en nivå som ligger nära marginalkostnaden för samhället till följd av utnyttjandet av det fordon för vilket avgiften tas ut. Den metoden har visat sig vara det rättvisaste och effektivaste sättet att ta hänsyn till negativa miljö- och hälsokonsekvenser av luftföroreningar och buller som genereras av tunga fordon och skulle säkerställa att tunga fordon på ett rimligt sätt bidrar till de luftkvalitetsnormer för Europa som fastställs i Europaparlamentets och rådets direktiv 2008/50/EG (7) och tillämpliga bullergränser eller bullermål. Tillämpningen av sådana avgifter bör därför underlättas. Avgifter för externa kostnader bör tillämpas på ett mer systematiskt sätt. För att bidra till framsteg mot en fullständig tillämpning av principen förorenaren betalar bör medlemsstaterna tillämpa avgifter för externa kostnader på tunga fordon, åtminstone för luftföroreningar, på nät som omfattas av en infrastrukturavgift. |
| --- | --- |

(20)

Enligt direktiv 1999/62/EG får en avgift för externa kostnader tas ut på en nivå som ligger nära marginalkostnaden för samhället till följd av utnyttjandet av det fordon för vilket avgiften tas ut. Den metoden har visat sig vara det rättvisaste och effektivaste sättet att ta hänsyn till negativa miljö- och hälsokonsekvenser av luftföroreningar och buller som genereras av tunga fordon och skulle säkerställa att tunga fordon på ett rimligt sätt bidrar till de luftkvalitetsnormer för Europa som fastställs i Europaparlamentets och rådets direktiv 2008/50/EG (7) och tillämpliga bullergränser eller bullermål. Tillämpningen av sådana avgifter bör därför underlättas. Avgifter för externa kostnader bör tillämpas på ett mer systematiskt sätt. För att bidra till framsteg mot en fullständig tillämpning av principen förorenaren betalar bör medlemsstaterna tillämpa avgifter för externa kostnader på tunga fordon, åtminstone för luftföroreningar, på nät som omfattas av en infrastrukturavgift.

| (21) | Därför bör den maximala viktade genomsnittliga avgiften för externa kostnader ersättas med lättillämpade referensvärden som uppdateras enligt inflationen, de vetenskapliga framstegen vad gäller bedömning av vägtransporternas externa kostnader samt utvecklingen av fordonsparkens sammansättning. |
| --- | --- |

(21)

Därför bör den maximala viktade genomsnittliga avgiften för externa kostnader ersättas med lättillämpade referensvärden som uppdateras enligt inflationen, de vetenskapliga framstegen vad gäller bedömning av vägtransporternas externa kostnader samt utvecklingen av fordonsparkens sammansättning.

| (22) | Att differentiera infrastrukturavgifterna utifrån fordonets Euro-utsläppsklass har bidragit till att renare fordon används. I de interurbana näten väntas dock avgifter som differentieras på den grunden bli mindre effektiva på medellång sikt i och med fordonsparkens förnyelse. Medlemsstaterna bör därför tillåtas att upphöra med differentieringen av vägtullar på den grunden. |
| --- | --- |

(22)

Att differentiera infrastrukturavgifterna utifrån fordonets Euro-utsläppsklass har bidragit till att renare fordon används. I de interurbana näten väntas dock avgifter som differentieras på den grunden bli mindre effektiva på medellång sikt i och med fordonsparkens förnyelse. Medlemsstaterna bör därför tillåtas att upphöra med differentieringen av vägtullar på den grunden.

| (23) | Eftersom de tunga fordonens andel av koldioxidutsläppen ökar bör det samtidigt införas infrastrukturavgifter och vägavgifter som differentieras utifrån koldioxidutsläppsklass, vilka kan bidra till förbättringar inom det området. När det gäller gemensamma vägavgiftssystem, som skulle kunna bidra till ytterligare harmonisering, är genomförandet av differentieringen mer komplicerat, särskilt på grund av de villkor sådana gemensamma system måste uppfylla. Eftersom de deltagande medlemsstaterna måste komma överens om fördelningen av intäkterna från vägavgiften, vars nivåer begränsas av de bestämmelser som införs genom detta direktiv, samt ändra internationella avtal, är det motiverat att ge mer tid för genomförandet av en differentiering enligt koldioxidutsläpp i ett sådant specifikt fall. I alla händelser bör differentieringen utformas på ett sätt som överensstämmer med förordning (EU) 2019/1242. |
| --- | --- |

(23)

Eftersom de tunga fordonens andel av koldioxidutsläppen ökar bör det samtidigt införas infrastrukturavgifter och vägavgifter som differentieras utifrån koldioxidutsläppsklass, vilka kan bidra till förbättringar inom det området. När det gäller gemensamma vägavgiftssystem, som skulle kunna bidra till ytterligare harmonisering, är genomförandet av differentieringen mer komplicerat, särskilt på grund av de villkor sådana gemensamma system måste uppfylla. Eftersom de deltagande medlemsstaterna måste komma överens om fördelningen av intäkterna från vägavgiften, vars nivåer begränsas av de bestämmelser som införs genom detta direktiv, samt ändra internationella avtal, är det motiverat att ge mer tid för genomförandet av en differentiering enligt koldioxidutsläpp i ett sådant specifikt fall. I alla händelser bör differentieringen utformas på ett sätt som överensstämmer med förordning (EU) 2019/1242.

| (24) | Så länge inte koldioxidutsläppen hanteras genom lämpligare instrument, t.ex. harmoniserade bränsleskatter med en koldioxidkomponent, eller så länge inte vägtransporter omfattas av ett utsläppshandelssystem, bör medlemsstaterna även tillåtas att tillämpa en avgift för externa kostnader som återspeglar kostnaderna för koldioxidutsläppen. Om det är vetenskapligt motiverat bör medlemsstaterna ha möjlighet att tillämpa högre avgifter för externa kostnader för koldioxidutsläpp än de referensvärden som anges i detta direktiv. |
| --- | --- |

(24)

Så länge inte koldioxidutsläppen hanteras genom lämpligare instrument, t.ex. harmoniserade bränsleskatter med en koldioxidkomponent, eller så länge inte vägtransporter omfattas av ett utsläppshandelssystem, bör medlemsstaterna även tillåtas att tillämpa en avgift för externa kostnader som återspeglar kostnaderna för koldioxidutsläppen. Om det är vetenskapligt motiverat bör medlemsstaterna ha möjlighet att tillämpa högre avgifter för externa kostnader för koldioxidutsläpp än de referensvärden som anges i detta direktiv.

| (25) | För att främja övergången till en renare fordonspark av tunga fordon bör differentieringen av infrastrukturavgifterna och vägavgifterna enligt fordonens koldioxidutsläpp vara obligatorisk, utom när en avgift för externa kostnader för koldioxidutsläpp tillämpas. |
| --- | --- |

(25)

För att främja övergången till en renare fordonspark av tunga fordon bör differentieringen av infrastrukturavgifterna och vägavgifterna enligt fordonens koldioxidutsläpp vara obligatorisk, utom när en avgift för externa kostnader för koldioxidutsläpp tillämpas.

| (26) | För att gynna de tunga fordon som har bäst prestanda bör medlemsstaterna tillåtas att tillämpa den högsta avgiftsnedsättningsnivån på fordon som saknar utsläpp från avgasrör. För att ytterligare främja ibruktagande av utsläppsfria fordon bör medlemsstaterna tillåtas att tillfälligt undanta dem från vägavgifter och vägtullar. Av samma skäl och för att säkerställa att andelen fordon som drar nytta av sänkta vägtullar förblir stabil under årens lopp, och därmed garantera långsiktig planeringssäkerhet för medlemsstaterna i fråga om vägtullintäkter, bör nya fordon delas in i koldioxidutsläppsklasser på grundval av deras prestanda i förhållande till den linjära kurvan för minskade utsläpp mellan 2021 och 2030, enligt definitionen i förordning (EU) 2019/1242. |
| --- | --- |

(26)

För att gynna de tunga fordon som har bäst prestanda bör medlemsstaterna tillåtas att tillämpa den högsta avgiftsnedsättningsnivån på fordon som saknar utsläpp från avgasrör. För att ytterligare främja ibruktagande av utsläppsfria fordon bör medlemsstaterna tillåtas att tillfälligt undanta dem från vägavgifter och vägtullar. Av samma skäl och för att säkerställa att andelen fordon som drar nytta av sänkta vägtullar förblir stabil under årens lopp, och därmed garantera långsiktig planeringssäkerhet för medlemsstaterna i fråga om vägtullintäkter, bör nya fordon delas in i koldioxidutsläppsklasser på grundval av deras prestanda i förhållande till den linjära kurvan för minskade utsläpp mellan 2021 och 2030, enligt definitionen i förordning (EU) 2019/1242.

| (27) | För att säkerställa effektivitet och enhetlighet i differentieringen av avgifter enligt koldioxidutsläpp och differentieringen av avgifter för externa kostnader för koldioxidutsläpp, vilka båda syftar till att främja användningen av utsläppsfria och utsläppssnåla fordon, och för att säkerställa att direktiv 1999/62/EG tillämpas samstämmigt med eventuella andra instrument för prissättning av koldioxidutsläpp på vägtransportområdet som antas i framtiden, bör kommissionen i god tid utvärdera avgifternas ändamålsenlighet och nödvändighet. På grundval av den utvärderingen bör kommissionen, när så är lämpligt, föreslå att bestämmelserna om differentiering av avgifter enligt koldioxidutsläpp och avgifter för externa kostnader för koldioxidutsläpp ändras för att förhindra dubbla avgifter genom olika instrument för koldioxidprissättning. Även om den framtida åtgärden bör säkerställa rättssäkerhet och en enhetlig tillämpning av de olika reglerna, bör detta direktiv klargöra att medlemsstaterna inte bör vara skyldiga att tillämpa det system för differentiering baserat på koldioxidutsläpp som föreskrivs i detta direktiv efter tillämpningsdagen för ett annat instrument för koldioxidprissättning som är tillämpligt på vägtransport och som kan komma att antas på unionsnivå, till exempel på grundval av förslaget till Europaparlamentets och rådets direktiv om ändring av direktiv 2003/87/EG, beslut (EU) 2015/1814 och förordning (EU) 2015/757 (2021/0211 (COD)). Om ett annat instrument för koldioxidprissättning som är tillämpligt på vägtransport antas under tiden bör nivån på avgifterna för externa kostnader för koldioxidutsläpp begränsas till vad som är nödvändigt för att internalisera dessa externa kostnader och kommissionen bör, genom delegerade akter, ges befogenhet att anpassa de referensvärden som anges i bilaga IIIc. |
| --- | --- |

(27)

För att säkerställa effektivitet och enhetlighet i differentieringen av avgifter enligt koldioxidutsläpp och differentieringen av avgifter för externa kostnader för koldioxidutsläpp, vilka båda syftar till att främja användningen av utsläppsfria och utsläppssnåla fordon, och för att säkerställa att direktiv 1999/62/EG tillämpas samstämmigt med eventuella andra instrument för prissättning av koldioxidutsläpp på vägtransportområdet som antas i framtiden, bör kommissionen i god tid utvärdera avgifternas ändamålsenlighet och nödvändighet. På grundval av den utvärderingen bör kommissionen, när så är lämpligt, föreslå att bestämmelserna om differentiering av avgifter enligt koldioxidutsläpp och avgifter för externa kostnader för koldioxidutsläpp ändras för att förhindra dubbla avgifter genom olika instrument för koldioxidprissättning. Även om den framtida åtgärden bör säkerställa rättssäkerhet och en enhetlig tillämpning av de olika reglerna, bör detta direktiv klargöra att medlemsstaterna inte bör vara skyldiga att tillämpa det system för differentiering baserat på koldioxidutsläpp som föreskrivs i detta direktiv efter tillämpningsdagen för ett annat instrument för koldioxidprissättning som är tillämpligt på vägtransport och som kan komma att antas på unionsnivå, till exempel på grundval av förslaget till Europaparlamentets och rådets direktiv om ändring av direktiv 2003/87/EG, beslut (EU) 2015/1814 och förordning (EU) 2015/757 (2021/0211 (COD)). Om ett annat instrument för koldioxidprissättning som är tillämpligt på vägtransport antas under tiden bör nivån på avgifterna för externa kostnader för koldioxidutsläpp begränsas till vad som är nödvändigt för att internalisera dessa externa kostnader och kommissionen bör, genom delegerade akter, ges befogenhet att anpassa de referensvärden som anges i bilaga IIIc.

| (28) | För att bidra till bevarandet av unionens motorhistoriska kulturarv bör medlemsstaterna kunna inrätta en särskild kategori för fordon av historiskt intresse för att göra det möjligt att anpassa de olika avgifter som tas ut enligt detta direktiv. |
| --- | --- |

(28)

För att bidra till bevarandet av unionens motorhistoriska kulturarv bör medlemsstaterna kunna inrätta en särskild kategori för fordon av historiskt intresse för att göra det möjligt att anpassa de olika avgifter som tas ut enligt detta direktiv.

| (29) | I förordning (EU) 2019/1242 fastställs för närvarande inga kurvor för minskade utsläpp för grupper av tunga fordon som inte omfattas av artikel 2.1 a–d i den förordningen. Mot bakgrund av artikel 15 i den förordningen är det möjligt att den förordningen kommer att ändras i framtiden och att kurvor för minskade utsläpp kommer att fastställas för sådana grupper av fordon. Om en sådan ändring antas bör differentieringen av infrastrukturavgifter och vägavgifter för tunga fordon i enlighet med koldioxidutsläppsklasserna 2 och 3 tillämpas även för dessa grupper av fordon. Om en sådan ändring inte antas bör differentieringen för dessa fordonsgrupper göras endast för koldioxidutsläppsklasserna 1, 4 och 5. |
| --- | --- |

(29)

I förordning (EU) 2019/1242 fastställs för närvarande inga kurvor för minskade utsläpp för grupper av tunga fordon som inte omfattas av artikel 2.1 a–d i den förordningen. Mot bakgrund av artikel 15 i den förordningen är det möjligt att den förordningen kommer att ändras i framtiden och att kurvor för minskade utsläpp kommer att fastställas för sådana grupper av fordon. Om en sådan ändring antas bör differentieringen av infrastrukturavgifter och vägavgifter för tunga fordon i enlighet med koldioxidutsläppsklasserna 2 och 3 tillämpas även för dessa grupper av fordon. Om en sådan ändring inte antas bör differentieringen för dessa fordonsgrupper göras endast för koldioxidutsläppsklasserna 1, 4 och 5.

| (30) | Kommissionen bör i tillämpliga fall överväga att föreslå en ändring av direktiv 1999/62/EG genom vilken koldioxidutsläppsklasserna 2 och 3 införs för alla tunga fordon i enlighet med de principer som tillämpas för tunga fordon som för närvarande regleras genom förordning (EU) 2019/1242 med avseende på koldioxidutsläpp om tillämpningsområdet för den förordningen utvidgas till att omfatta andra tunga fordon. |
| --- | --- |

(30)

Kommissionen bör i tillämpliga fall överväga att föreslå en ändring av direktiv 1999/62/EG genom vilken koldioxidutsläppsklasserna 2 och 3 införs för alla tunga fordon i enlighet med de principer som tillämpas för tunga fordon som för närvarande regleras genom förordning (EU) 2019/1242 med avseende på koldioxidutsläpp om tillämpningsområdet för den förordningen utvidgas till att omfatta andra tunga fordon.

| (31) | Detta direktiv bör främja minskade koldioxidutsläpp genom tekniska förbättringar av kombinationer av tunga godsfordon och släpvagnar eller påhängsvagnar till dessa. Därför föreskriver detta direktiv en nedsättning av vägavgifterna och vägtullarna för tunga godsfordon med låga koldioxidutsläpp. Så snart lagenligt certifierade värden finns tillgängliga för släpvagnars och påhängsvagnars effekt på koldioxidutsläppen från kombinationer av tunga godsfordon bör kommissionen, när så är lämpligt, för att säkerställa full rättslig samstämmighet, lägga fram ett lagstiftningsförslag om ändring av direktiv 1999/62/EG för att inkludera sådana certifierade värden vid fastställandet av den nedsättning av vägavgifter och vägtullar som föreskrivs i det här direktivet. |
| --- | --- |

(31)

Detta direktiv bör främja minskade koldioxidutsläpp genom tekniska förbättringar av kombinationer av tunga godsfordon och släpvagnar eller påhängsvagnar till dessa. Därför föreskriver detta direktiv en nedsättning av vägavgifterna och vägtullarna för tunga godsfordon med låga koldioxidutsläpp. Så snart lagenligt certifierade värden finns tillgängliga för släpvagnars och påhängsvagnars effekt på koldioxidutsläppen från kombinationer av tunga godsfordon bör kommissionen, när så är lämpligt, för att säkerställa full rättslig samstämmighet, lägga fram ett lagstiftningsförslag om ändring av direktiv 1999/62/EG för att inkludera sådana certifierade värden vid fastställandet av den nedsättning av vägavgifter och vägtullar som föreskrivs i det här direktivet.

| (32) | För att fortsätta att främja förnyelse av fordonsparken och för att undvika snedvridning av marknaden för begagnade tunga fordon, bör klassificeringen av fordon som tillhör koldioxidutsläppsklasserna 2 och 3 omprövas vart sjätte år från den första registreringen. För att minimera den administrativa bördan bör giltigheten för vägavgifter som är giltiga före dagen för omklassificeringen inte påverkas. |
| --- | --- |

(32)

För att fortsätta att främja förnyelse av fordonsparken och för att undvika snedvridning av marknaden för begagnade tunga fordon, bör klassificeringen av fordon som tillhör koldioxidutsläppsklasserna 2 och 3 omprövas vart sjätte år från den första registreringen. För att minimera den administrativa bördan bör giltigheten för vägavgifter som är giltiga före dagen för omklassificeringen inte påverkas.

| (33) | Vad gäller ikraftträdandet av omklassificeringen i vägavgiftssystemen beror valet av en lämplig modell på särskilda överväganden avseende administrativa konsekvenser av omklassificeringen och dess effekter på intäkter. Därför bör beslutet om hur omklassificeringen ska genomföras i vägavgiftssystem överlåtas åt medlemsstaterna (eller, vid gemensamma system, gruppen av medlemsstater). |
| --- | --- |

(33)

Vad gäller ikraftträdandet av omklassificeringen i vägavgiftssystemen beror valet av en lämplig modell på särskilda överväganden avseende administrativa konsekvenser av omklassificeringen och dess effekter på intäkter. Därför bör beslutet om hur omklassificeringen ska genomföras i vägavgiftssystem överlåtas åt medlemsstaterna (eller, vid gemensamma system, gruppen av medlemsstater).

| (34) | För att säkerställa att differentiering av vägtullar enligt koldioxidutsläpp tillämpas enhetligt är det nödvändigt att ändra rådets direktiv 1999/37/EG (8) för att kräva att tunga fordons specifika koldioxidutsläpp anges på deras registreringsbevis, när utsläppen framgår av deras intyg om överensstämmelse. Om förordning (EU) 2019/1242 ändras på ett sätt som påverkar redovisningen av koldioxidutsläpp till följd av användning av koldioxidsnåla bränslen, kan det vara lämpligt att kommissionen bedömer behovet av att öka samstämmigheten mellan detta direktiv och dessa ändringar. Det är viktigt att säkerställa att fordonsutrustning som används som en del av en vägtulltjänst innehåller uppgifter om koldioxidutsläpp och koldioxidutsläppsklass för tunga fordon, och att sådana uppgifter finns tillgängliga för utbyte av information mellan medlemsstaterna såsom anges i direktiv (EU) 2019/520. |
| --- | --- |

(34)

För att säkerställa att differentiering av vägtullar enligt koldioxidutsläpp tillämpas enhetligt är det nödvändigt att ändra rådets direktiv 1999/37/EG (8) för att kräva att tunga fordons specifika koldioxidutsläpp anges på deras registreringsbevis, när utsläppen framgår av deras intyg om överensstämmelse. Om förordning (EU) 2019/1242 ändras på ett sätt som påverkar redovisningen av koldioxidutsläpp till följd av användning av koldioxidsnåla bränslen, kan det vara lämpligt att kommissionen bedömer behovet av att öka samstämmigheten mellan detta direktiv och dessa ändringar. Det är viktigt att säkerställa att fordonsutrustning som används som en del av en vägtulltjänst innehåller uppgifter om koldioxidutsläpp och koldioxidutsläppsklass för tunga fordon, och att sådana uppgifter finns tillgängliga för utbyte av information mellan medlemsstaterna såsom anges i direktiv (EU) 2019/520.

| (35) | Lätta fordon står för två tredjedelar av vägtransporternas negativa miljö- och hälsokonsekvenser. Det är därför viktigt att främja användningen av de renaste och mest bränsleeffektiva fordonen genom differentierade vägavgifter och vägtullar enligt deras specifika koldioxidutsläpp och deras utsläpp av föroreningar som fastställts i enlighet med kommissionens förordning (EU) 2017/1151 (9) och med avseende på Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2019/631 (10). För att främja användningen av de renaste och effektivaste fordonen bör medlemsstaterna tillåtas att tillämpa kraftigt nedsatta vägtullar och vägavgifter på sådana fordon. Medlemsstaterna bör tillåtas att ta hänsyn till förbättringen av fordonets miljöprestanda med anknytning till dess omställning för användning av alternativa bränslen. Samtidigt bör medlemsstaterna tillåtas att utesluta bränslen som framställs av råvaror som medför hög risk för indirekt ändrad markanvändning och för vilka en betydande utvidgning av produktionsområdet till mark med stora kollager observeras. Ett fast abonnemang eller varje annan mekanism som godkänts av operatören av vägtullsystemet bör göra det möjligt för användarna att dra nytta av en differentiering av vägtullar eller vägavgifter som motsvarar fordonets förbättrade miljöprestanda efter omställning. |
| --- | --- |

(35)

Lätta fordon står för två tredjedelar av vägtransporternas negativa miljö- och hälsokonsekvenser. Det är därför viktigt att främja användningen av de renaste och mest bränsleeffektiva fordonen genom differentierade vägavgifter och vägtullar enligt deras specifika koldioxidutsläpp och deras utsläpp av föroreningar som fastställts i enlighet med kommissionens förordning (EU) 2017/1151 (9) och med avseende på Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2019/631 (10). För att främja användningen av de renaste och effektivaste fordonen bör medlemsstaterna tillåtas att tillämpa kraftigt nedsatta vägtullar och vägavgifter på sådana fordon. Medlemsstaterna bör tillåtas att ta hänsyn till förbättringen av fordonets miljöprestanda med anknytning till dess omställning för användning av alternativa bränslen. Samtidigt bör medlemsstaterna tillåtas att utesluta bränslen som framställs av råvaror som medför hög risk för indirekt ändrad markanvändning och för vilka en betydande utvidgning av produktionsområdet till mark med stora kollager observeras. Ett fast abonnemang eller varje annan mekanism som godkänts av operatören av vägtullsystemet bör göra det möjligt för användarna att dra nytta av en differentiering av vägtullar eller vägavgifter som motsvarar fordonets förbättrade miljöprestanda efter omställning.

| (36) | För att inte utvecklingen och användningen av utsläppsfria lätta fordon ska bestraffas på grund av den extra vikt som beror på tekniken för utsläppsfri drift, bör medlemsstaterna tillåtas att tillämpa nedsatta satser eller undantag för sådana fordon. |
| --- | --- |

(36)

För att inte utvecklingen och användningen av utsläppsfria lätta fordon ska bestraffas på grund av den extra vikt som beror på tekniken för utsläppsfri drift, bör medlemsstaterna tillåtas att tillämpa nedsatta satser eller undantag för sådana fordon.

| (37) | Kostnaden för vägträngsel, som alla motorfordon bidrar i olika grad till, uppgår till omkring 1 % av BNP. En stor del av dessa kostnader kan hänföras till trängsel på interurbana vägar. En särskild trängselavgift bör därför tillåtas, på villkor att den tillämpas på både tunga och lätta fordonskategorier. Eftersom kollektiva transportmedel, dvs. minibussar och bussar, potentiellt kan bidra till att minska trängseln kan medlemsstaterna undanta dem från en sådan trängselavgift. För att avgiften ska vara effektiv och proportionell bör den baseras på marginalkostnaderna för trängseln och differentieras utifrån plats, tid och fordonskategori. |
| --- | --- |

(37)

Kostnaden för vägträngsel, som alla motorfordon bidrar i olika grad till, uppgår till omkring 1 % av BNP. En stor del av dessa kostnader kan hänföras till trängsel på interurbana vägar. En särskild trängselavgift bör därför tillåtas, på villkor att den tillämpas på både tunga och lätta fordonskategorier. Eftersom kollektiva transportmedel, dvs. minibussar och bussar, potentiellt kan bidra till att minska trängseln kan medlemsstaterna undanta dem från en sådan trängselavgift. För att avgiften ska vara effektiv och proportionell bör den baseras på marginalkostnaderna för trängseln och differentieras utifrån plats, tid och fordonskategori.

| (38) | Vägavgifter och vägtullar kan mobilisera resurser som bidrar till finansiering, underhåll och utveckling av högkvalitativ transportinfrastruktur. Det är därför lämpligt att ålägga medlemsstaterna att på lämpligt sätt rapportera om användningen av sådana intäkter. Rapporteringen bör i synnerhet göra det möjligt att kartlägga eventuella finansiella luckor och öka allmänhetens acceptans för vägavgifter. Av öppenhetsskäl vore det lämpligt att medlemsstaterna lämnar ut vissa uppgifter till väganvändare om de vägtullar och vägavgifter som tas ut på deras territorium, till exempel information om användningen av de intäkter som genereras genom tillämpningen av direktiv 1999/62/EG, differentieringen av infrastrukturavgifter, avgifterna för externa kostnader och de totala intäkterna från trängselavgifter per fordonskategori. |
| --- | --- |

(38)

Vägavgifter och vägtullar kan mobilisera resurser som bidrar till finansiering, underhåll och utveckling av högkvalitativ transportinfrastruktur. Det är därför lämpligt att ålägga medlemsstaterna att på lämpligt sätt rapportera om användningen av sådana intäkter. Rapporteringen bör i synnerhet göra det möjligt att kartlägga eventuella finansiella luckor och öka allmänhetens acceptans för vägavgifter. Av öppenhetsskäl vore det lämpligt att medlemsstaterna lämnar ut vissa uppgifter till väganvändare om de vägtullar och vägavgifter som tas ut på deras territorium, till exempel information om användningen av de intäkter som genereras genom tillämpningen av direktiv 1999/62/EG, differentieringen av infrastrukturavgifter, avgifterna för externa kostnader och de totala intäkterna från trängselavgifter per fordonskategori.

| (39) | Trängselavgifter bör återspegla de faktiska kostnader som varje fordon medför direkt för andra väganvändare och indirekt för samhället som helhet, på ett proportionellt sätt. För att undvika att avgifterna på ett oproportionellt sätt hindrar den fria rörligheten för personer och varor bör de begränsas till specifika belopp som återspeglar trängselns marginalkostnader för samhället på nivåer nära full kapacitet, nämligen när trafikvolymerna närmar sig vägens kapacitetstak. Av samma skäl bör en trängselavgift inte tillämpas i kombination med en infrastrukturavgift som är differentierad beroende på tid på dagen, typ av dag eller årstid i syfte att minska trängseln. För att maximera trängselavgifternas positiva effekter bör de motsvarande intäkterna fördelas till projekt som angriper orsakerna till trängseln. |
| --- | --- |

(39)

Trängselavgifter bör återspegla de faktiska kostnader som varje fordon medför direkt för andra väganvändare och indirekt för samhället som helhet, på ett proportionellt sätt. För att undvika att avgifterna på ett oproportionellt sätt hindrar den fria rörligheten för personer och varor bör de begränsas till specifika belopp som återspeglar trängselns marginalkostnader för samhället på nivåer nära full kapacitet, nämligen när trafikvolymerna närmar sig vägens kapacitetstak. Av samma skäl bör en trängselavgift inte tillämpas i kombination med en infrastrukturavgift som är differentierad beroende på tid på dagen, typ av dag eller årstid i syfte att minska trängseln. För att maximera trängselavgifternas positiva effekter bör de motsvarande intäkterna fördelas till projekt som angriper orsakerna till trängseln.

| (40) | Med tanke på att befintliga koncessionsavtal kan innehålla andra arrangemang än de som anges i detta direktiv och för att säkerställa deras ekonomiska bärkraft är det lämpligt att kräva att befintliga koncessionsavtal uppfyller kravet på att infrastrukturavgiften differentieras först när de ändras väsentligt. |
| --- | --- |

(40)

Med tanke på att befintliga koncessionsavtal kan innehålla andra arrangemang än de som anges i detta direktiv och för att säkerställa deras ekonomiska bärkraft är det lämpligt att kräva att befintliga koncessionsavtal uppfyller kravet på att infrastrukturavgiften differentieras först när de ändras väsentligt.

| (41) | En uppräkning av infrastrukturavgiften kan också bidra till att lösa problemen med betydande miljöskador eller trängsel som orsakas av att vissa vägar används, inte bara i bergsområden. Den nuvarande begränsningen av uppräkningen till sådana områden bör därför avskaffas. Om två eller flera medlemsstater tillämpar högre uppräkning i en och samma korridor är det nödvändigt att beakta att dessa uppräkningar kan få negativa effekter för andra medlemsstater för samma korridor. För att undvika dubbla avgifter för användare bör uppräkning dessutom inte heller tillåtas på vägavsnitt där trängselavgifter tas ut. För att undvika negativa effekter på den ekonomiska utvecklingen i randområden och säkerställa enhetliga villkor för genomförandet av detta direktiv bör kommissionen därför ges genomförandebefogenheter för att avslå eller begära ändringar av de planer som medlemsstaten har lämnat in, för att lägga till en uppräkning av den infrastrukturavgift som tillämpas på vissa vägavsnitt där trängselproblem normalt råder eller på vilka användning av fordon orsakar betydande miljöskador. Dessa befogenheter bör utövas i enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 182/2011 (11). |
| --- | --- |

(41)

En uppräkning av infrastrukturavgiften kan också bidra till att lösa problemen med betydande miljöskador eller trängsel som orsakas av att vissa vägar används, inte bara i bergsområden. Den nuvarande begränsningen av uppräkningen till sådana områden bör därför avskaffas. Om två eller flera medlemsstater tillämpar högre uppräkning i en och samma korridor är det nödvändigt att beakta att dessa uppräkningar kan få negativa effekter för andra medlemsstater för samma korridor. För att undvika dubbla avgifter för användare bör uppräkning dessutom inte heller tillåtas på vägavsnitt där trängselavgifter tas ut. För att undvika negativa effekter på den ekonomiska utvecklingen i randområden och säkerställa enhetliga villkor för genomförandet av detta direktiv bör kommissionen därför ges genomförandebefogenheter för att avslå eller begära ändringar av de planer som medlemsstaten har lämnat in, för att lägga till en uppräkning av den infrastrukturavgift som tillämpas på vissa vägavsnitt där trängselproblem normalt råder eller på vilka användning av fordon orsakar betydande miljöskador. Dessa befogenheter bör utövas i enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 182/2011 (11).

| (42) | För att säkerställa enhetliga villkor för genomförandet av detta direktiv bör kommissionen tilldelas genomförandebefogenheter för att anta genomförandeakter för att fastställa referensvärden för koldioxidutsläpp för de undergrupper av tunga godsfordon som inte omfattas av artikel 2.1 a–d i förordning (EU) 2019/1242. Kommissionen bör återge de uppgifter av relevans för sådana fordonsgrupper som har offentliggjorts i den rapport som avses i artikel 10 i Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2018/956 (12). Mot bakgrund av att de genomförandebefogenheter som tilldelats kommissionen är begränsade är det inte nödvändigt att föreskriva att de kontrolleras av en kommitté bestående av företrädare för medlemsstaterna innan de antas. |
| --- | --- |

(42)

För att säkerställa enhetliga villkor för genomförandet av detta direktiv bör kommissionen tilldelas genomförandebefogenheter för att anta genomförandeakter för att fastställa referensvärden för koldioxidutsläpp för de undergrupper av tunga godsfordon som inte omfattas av artikel 2.1 a–d i förordning (EU) 2019/1242. Kommissionen bör återge de uppgifter av relevans för sådana fordonsgrupper som har offentliggjorts i den rapport som avses i artikel 10 i Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2018/956 (12). Mot bakgrund av att de genomförandebefogenheter som tilldelats kommissionen är begränsade är det inte nödvändigt att föreskriva att de kontrolleras av en kommitté bestående av företrädare för medlemsstaterna innan de antas.

| (43) | Om en medlemsstat inför ett system för vägavgifter och vägtullar skulle kompensation som beviljas kunna, i vissa fall, medföra diskriminering av utländska väganvändare. Därför bör möjligheten att bevilja kompensation begränsas till vägtullar och bör inte längre omfatta vägavgifter. |
| --- | --- |

(43)

Om en medlemsstat inför ett system för vägavgifter och vägtullar skulle kompensation som beviljas kunna, i vissa fall, medföra diskriminering av utländska väganvändare. Därför bör möjligheten att bevilja kompensation begränsas till vägtullar och bör inte längre omfatta vägavgifter.

| (44) | För att utnyttja synergieffekter mellan de nuvarande systemen för vägavgifter och vägtullar och på så sätt minska driftskostnaderna bör kommissionen involveras fullt ut i medlemsstaternas samarbete med sikte på att införa gemensamma system för vägavgifter och vägtullar. |
| --- | --- |

(44)

För att utnyttja synergieffekter mellan de nuvarande systemen för vägavgifter och vägtullar och på så sätt minska driftskostnaderna bör kommissionen involveras fullt ut i medlemsstaternas samarbete med sikte på att införa gemensamma system för vägavgifter och vägtullar.

| (45) | Det är nödvändigt att ge medlemsstaterna möjlighet att finansiera anläggning, drift, underhåll och utveckling av installationer för energi eller bränsle till utsläppssnåla och utsläppsfria fordon, i syfte att underlätta elektrifiering av vägarna. I synnerhet om en medlemsstat avser att finansiera sådana elektriska installationer oberoende av finansieringen av väginfrastruktur, bör detta direktiv inte hindra den medlemsstaten från att ta ut avgifter för användningen av sådana installationer. |
| --- | --- |

(45)

Det är nödvändigt att ge medlemsstaterna möjlighet att finansiera anläggning, drift, underhåll och utveckling av installationer för energi eller bränsle till utsläppssnåla och utsläppsfria fordon, i syfte att underlätta elektrifiering av vägarna. I synnerhet om en medlemsstat avser att finansiera sådana elektriska installationer oberoende av finansieringen av väginfrastruktur, bör detta direktiv inte hindra den medlemsstaten från att ta ut avgifter för användningen av sådana installationer.

| (46) | Eftersom målet för detta direktiv, nämligen att säkerställa att de nationella avgifterna för fordon för användningen av vissa infrastrukturer ingår i en sammanhängande ram som säkerställer likabehandling i hela unionen, inte i tillräcklig utsträckning kan uppnås av medlemsstaterna utan snarare, på grund av den gränsöverskridande dimensionen hos vägtransporterna och de problem som direktivet är avsett att avhjälpa, kan uppnås bättre på unionsnivå, kan unionen vidta åtgärder i enlighet med subsidiaritetsprincipen i artikel 5 i fördraget om Europeiska unionen. I enlighet med proportionalitetsprincipen i samma artikel går detta direktiv inte utöver vad som är nödvändigt för att uppnå detta mål. |
| --- | --- |

(46)

Eftersom målet för detta direktiv, nämligen att säkerställa att de nationella avgifterna för fordon för användningen av vissa infrastrukturer ingår i en sammanhängande ram som säkerställer likabehandling i hela unionen, inte i tillräcklig utsträckning kan uppnås av medlemsstaterna utan snarare, på grund av den gränsöverskridande dimensionen hos vägtransporterna och de problem som direktivet är avsett att avhjälpa, kan uppnås bättre på unionsnivå, kan unionen vidta åtgärder i enlighet med subsidiaritetsprincipen i artikel 5 i fördraget om Europeiska unionen. I enlighet med proportionalitetsprincipen i samma artikel går detta direktiv inte utöver vad som är nödvändigt för att uppnå detta mål.

| (47) | Det är nödvändigt att säkerställa att avgifterna för externa kostnader även i fortsättningen så korrekt som möjligt återspeglar kostnaderna för de luftföroreningar, det buller och de klimatförändringar som genereras av tunga fordon utan att avgiftssystemet blir onödigt komplicerat, att främja användningen av de mest bränsleeffektiva fordonen och att se till att incitamenten förblir effektiva och differentieringen av vägavgifter och vägtullar hålls uppdaterad. |
| --- | --- |

(47)

Det är nödvändigt att säkerställa att avgifterna för externa kostnader även i fortsättningen så korrekt som möjligt återspeglar kostnaderna för de luftföroreningar, det buller och de klimatförändringar som genereras av tunga fordon utan att avgiftssystemet blir onödigt komplicerat, att främja användningen av de mest bränsleeffektiva fordonen och att se till att incitamenten förblir effektiva och differentieringen av vägavgifter och vägtullar hålls uppdaterad.

| (48) | Därför bör befogenheten att anta akter i enlighet med artikel 290 i fördraget om Europeiska unionens funktionssätt (EUF-fördraget) delegeras till kommissionen för att anpassa referensvärdena för avgifter för externa kostnader som anges i bilagorna IIIb och IIIc till direktiv 1999/62/EG till den vetenskapliga och tekniska utvecklingen. Det är särskilt viktigt att kommissionen genomför lämpliga samråd under sitt förberedande arbete, inklusive på expertnivå, och att dessa samråd genomförs i enlighet med principerna i det interinstitutionella avtalet av den 13 april 2016 om bättre lagstiftning (13). För att säkerställa lika stor delaktighet i förberedelsen av delegerade akter erhåller Europaparlamentet och rådet alla handlingar samtidigt som medlemsstaternas experter, och deras experter ges systematiskt tillträde till möten i kommissionens expertgrupper som arbetar med förberedelse av delegerade akter. |
| --- | --- |

(48)

Därför bör befogenheten att anta akter i enlighet med artikel 290 i fördraget om Europeiska unionens funktionssätt (EUF-fördraget) delegeras till kommissionen för att anpassa referensvärdena för avgifter för externa kostnader som anges i bilagorna IIIb och IIIc till direktiv 1999/62/EG till den vetenskapliga och tekniska utvecklingen. Det är särskilt viktigt att kommissionen genomför lämpliga samråd under sitt förberedande arbete, inklusive på expertnivå, och att dessa samråd genomförs i enlighet med principerna i det interinstitutionella avtalet av den 13 april 2016 om bättre lagstiftning (13). För att säkerställa lika stor delaktighet i förberedelsen av delegerade akter erhåller Europaparlamentet och rådet alla handlingar samtidigt som medlemsstaternas experter, och deras experter ges systematiskt tillträde till möten i kommissionens expertgrupper som arbetar med förberedelse av delegerade akter.

| (49) | Direktiven 1999/62/EG, 1999/37/EG och (EU) 2019/520 bör därför ändras i enlighet med detta. |
| --- | --- |

(49)

Direktiven 1999/62/EG, 1999/37/EG och (EU) 2019/520 bör därför ändras i enlighet med detta.

HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.

Artikel 1

Ändringar av direktiv 1999/62/EG

Direktiv 1999/62/EG ska ändras på följande sätt:

| 1. | Titeln ska ersättas med följande:

  ”Europaparlamentets och rådets direktiv 1999/62/EG av den 17 juni 1999 om avgifter för fordon för användningen av väginfrastrukturer”. |
| --- | --- |

1.

Titeln ska ersättas med följande:

”Europaparlamentets och rådets direktiv 1999/62/EG av den 17 juni 1999 om avgifter för fordon för användningen av väginfrastrukturer”.

| 2. | Artiklarna 1 och 2 ska ersättas med följande:

  ”Artikel 1

  1.   Detta direktiv är tillämpligt på


  a) | fordonsskatter som tas ut på tunga godsfordon, |
| --- | --- | --- |

2.

Artiklarna 1 och 2 ska ersättas med följande:

”Artikel 1

1.   Detta direktiv är tillämpligt på

a)

fordonsskatter som tas ut på tunga godsfordon,

| b) | vägtullar och vägavgifter som tas ut på fordon. |
| --- | --- |

b)

vägtullar och vägavgifter som tas ut på fordon.

2.   Detta direktiv ska inte tillämpas på fordon som uteslutande används på medlemsstaternas utomeuropeiska territorier.

3.   Detta direktiv ska inte tillämpas på fordon registrerade på Kanarieöarna, i Ceuta och Melilla eller på Azorerna eller Madeira vilka utför transportverksamhet uteslutande på dessa territorier eller mellan dessa territorier och det spanska respektive det portugisiska fastlandet.

Artikel 2

1.   I detta direktiv gäller följande definitioner:

| 1. | transeuropeiska vägnätet: den transportinfrastruktur för vägar som avses i kapitel II avsnitt 3 i Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 1315/2013 (*) såsom illustreras med hjälp av kartor i bilaga I till den förordningen. |
| --- | --- |

1.

transeuropeiska vägnätet: den transportinfrastruktur för vägar som avses i kapitel II avsnitt 3 i Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 1315/2013 (*) såsom illustreras med hjälp av kartor i bilaga I till den förordningen.

| 2. | transeuropeiska stomtransportnätet: den transportinfrastruktur som identifierats i enlighet med kapitel III i förordning (EU) nr 1315/2013. |
| --- | --- |

2.

transeuropeiska stomtransportnätet: den transportinfrastruktur som identifierats i enlighet med kapitel III i förordning (EU) nr 1315/2013.

| 3. | anläggningskostnader: kostnader i samband med anläggning, i förekommande fall även finansieringskostnader, av


  a) | ny infrastruktur eller förbättringar av ny infrastruktur (inbegripet betydande strukturella reparationer), eller |
| --- | --- | --- |

3.

anläggningskostnader: kostnader i samband med anläggning, i förekommande fall även finansieringskostnader, av

a)

ny infrastruktur eller förbättringar av ny infrastruktur (inbegripet betydande strukturella reparationer), eller

| b) | infrastruktur eller förbättringar av infrastruktur, inbegripet betydande strukturella reparationer, som färdigställts högst 30 år före den 10 juni 2008 och för vilka vägtullsystem redan hade införts den 10 juni 2008, eller som färdigställts högst 30 år före införandet av nya vägtullsystem som införts efter den 10 juni 2008, eller |
| --- | --- |

b)

infrastruktur eller förbättringar av infrastruktur, inbegripet betydande strukturella reparationer, som färdigställts högst 30 år före den 10 juni 2008 och för vilka vägtullsystem redan hade införts den 10 juni 2008, eller som färdigställts högst 30 år före införandet av nya vägtullsystem som införts efter den 10 juni 2008, eller

| c) | infrastruktur eller förbättringar av infrastruktur som färdigställts före de tidsfrister som avses i led b, om


  i) | en medlemsstat har inrättat ett vägtullsystem där dessa kostnader täcks genom ett avtal med en vägtulloperatör eller andra rättsliga instrument med motsvarande verkan som trädde i kraft före den 10 juni 2008, eller |
| --- | --- | --- |

c)

infrastruktur eller förbättringar av infrastruktur som färdigställts före de tidsfrister som avses i led b, om

i)

en medlemsstat har inrättat ett vägtullsystem där dessa kostnader täcks genom ett avtal med en vägtulloperatör eller andra rättsliga instrument med motsvarande verkan som trädde i kraft före den 10 juni 2008, eller

| ii) | en medlemsstat kan påvisa att skälet till att infrastrukturen i fråga byggdes var att dess planerade livslängd var mer än 30 år. |
| --- | --- |

ii)

en medlemsstat kan påvisa att skälet till att infrastrukturen i fråga byggdes var att dess planerade livslängd var mer än 30 år.

| 4. | finansieringskostnader: ränta på lån och avkastning på eget kapital från aktieägare. |
| --- | --- |

4.

finansieringskostnader: ränta på lån och avkastning på eget kapital från aktieägare.

| 5. | betydande strukturella reparationer: strukturella reparationer med undantag av sådana reparationer som inte längre är till någon nytta för väganvändarna, i synnerhet där reparationsarbetet har ersatts av ny vägbeläggning eller annat anläggningsarbete. |
| --- | --- |

5.

betydande strukturella reparationer: strukturella reparationer med undantag av sådana reparationer som inte längre är till någon nytta för väganvändarna, i synnerhet där reparationsarbetet har ersatts av ny vägbeläggning eller annat anläggningsarbete.

| 6. | motorväg: väg som är utformad och byggd särskilt för motortrafik, som inte betjänar fastigheter som gränsar till den och som uppfyller följande kriterier:


  a) | Den är försedd, utom vid speciella platser eller tillfälligt, med skilda körbanor för trafik i två riktningar, skilda från varandra genom en mittsträng som inte är avsedd för trafik, eller undantagsvis med andra medel. |
| --- | --- | --- |

6.

motorväg: väg som är utformad och byggd särskilt för motortrafik, som inte betjänar fastigheter som gränsar till den och som uppfyller följande kriterier:

a)

Den är försedd, utom vid speciella platser eller tillfälligt, med skilda körbanor för trafik i två riktningar, skilda från varandra genom en mittsträng som inte är avsedd för trafik, eller undantagsvis med andra medel.

| b) | Den korsar inte annan väg, järnväg, spårvägslinje, cykelbana eller gångväg i samma plan. |
| --- | --- |

b)

Den korsar inte annan väg, järnväg, spårvägslinje, cykelbana eller gångväg i samma plan.

| c) | Den är särskilt skyltad som motorväg. |
| --- | --- |

c)

Den är särskilt skyltad som motorväg.

| 7. | vägtull: ett bestämt belopp som ska betalas för ett fordon, grundat på den tillryggalagda sträckan inom en viss infrastruktur och på fordonstyp, där erlagd betalning innebär att ett fordon får rätt att använda infrastrukturerna, och som består av en eller flera av följande avgifter:


  a) | en infrastrukturavgift, |
| --- | --- | --- |

7.

vägtull: ett bestämt belopp som ska betalas för ett fordon, grundat på den tillryggalagda sträckan inom en viss infrastruktur och på fordonstyp, där erlagd betalning innebär att ett fordon får rätt att använda infrastrukturerna, och som består av en eller flera av följande avgifter:

a)

en infrastrukturavgift,

| b) | en trängselavgift, eller |
| --- | --- |

b)

en trängselavgift, eller

| c) | en avgift för externa kostnader. |
| --- | --- |

c)

en avgift för externa kostnader.

| 8. | infrastrukturavgift: en avgift som tas ut för att täcka en medlemsstats kostnader för anläggning, underhåll, drift och utveckling av infrastruktur. |
| --- | --- |

8.

infrastrukturavgift: en avgift som tas ut för att täcka en medlemsstats kostnader för anläggning, underhåll, drift och utveckling av infrastruktur.

| 9. | avgift för externa kostnader: en avgift som tas ut för att täcka kostnaderna till följd av en eller flera av följande:


  a) | trafikrelaterad luftförorening, |
| --- | --- | --- |

9.

avgift för externa kostnader: en avgift som tas ut för att täcka kostnaderna till följd av en eller flera av följande:

a)

trafikrelaterad luftförorening,

| b) | trafikrelaterat buller, eller |
| --- | --- |

b)

trafikrelaterat buller, eller

| c) | trafikrelaterat koldioxidutsläpp. |
| --- | --- |

c)

trafikrelaterat koldioxidutsläpp.

| 10. | kostnad för trafikrelaterad luftförorening: kostnad för de skador på människors hälsa och miljöskador som uppstår till följd av utsläpp av partiklar och av ozonbildande ämnen, såsom kväveoxid och flyktiga organiska föreningar, i samband med ett fordons drift. |
| --- | --- |

10.

kostnad för trafikrelaterad luftförorening: kostnad för de skador på människors hälsa och miljöskador som uppstår till följd av utsläpp av partiklar och av ozonbildande ämnen, såsom kväveoxid och flyktiga organiska föreningar, i samband med ett fordons drift.

| 11. | kostnad för trafikrelaterat buller: kostnad för de skador på människors hälsa och miljöskador som uppstår till följd av buller från ett fordon eller från växelverkan mellan fordonet och vägytan. |
| --- | --- |

11.

kostnad för trafikrelaterat buller: kostnad för de skador på människors hälsa och miljöskador som uppstår till följd av buller från ett fordon eller från växelverkan mellan fordonet och vägytan.

| 12. | kostnad för trafikrelaterade koldioxidutsläpp: kostnad för de skador som uppstår till följd av utsläpp av koldioxid i samband med ett fordons drift. |
| --- | --- |

12.

kostnad för trafikrelaterade koldioxidutsläpp: kostnad för de skador som uppstår till följd av utsläpp av koldioxid i samband med ett fordons drift.

| 13. | trängsel: en situation då trafikvolymerna ligger nära eller överstiger vägkapaciteten. |
| --- | --- |

13.

trängsel: en situation då trafikvolymerna ligger nära eller överstiger vägkapaciteten.

| 14. | trängselavgift: en avgift som tas ut på fordon för att täcka trängselkostnaderna i en medlemsstat och minska trängseln. |
| --- | --- |

14.

trängselavgift: en avgift som tas ut på fordon för att täcka trängselkostnaderna i en medlemsstat och minska trängseln.

| 15. | viktad genomsnittlig infrastrukturavgift: de sammanlagda intäkterna från en infrastrukturavgift under en viss period dividerade med antalet kilometer som körts av tunga fordon på det vägavsnitt som avgiften omfattar under den perioden. |
| --- | --- |

15.

viktad genomsnittlig infrastrukturavgift: de sammanlagda intäkterna från en infrastrukturavgift under en viss period dividerade med antalet kilometer som körts av tunga fordon på det vägavsnitt som avgiften omfattar under den perioden.

| 16. | vägavgift: ett bestämt belopp som ska erläggas för att ge fordonet rätt att under en given tid använda de infrastrukturer som avses i artikel 7.1 och 7.2. |
| --- | --- |

16.

vägavgift: ett bestämt belopp som ska erläggas för att ge fordonet rätt att under en given tid använda de infrastrukturer som avses i artikel 7.1 och 7.2.

| 17. | fordon: motorfordon med minst fyra hjul avsett eller använt, eller ledad fordonskombination avsedd eller använd, för passagerar- eller godstransporter på väg. |
| --- | --- |

17.

fordon: motorfordon med minst fyra hjul avsett eller använt, eller ledad fordonskombination avsedd eller använd, för passagerar- eller godstransporter på väg.

| 18. | tungt fordon: ett fordon med en högsta tekniskt tillåtna totalvikt som överstiger 3,5 ton. |
| --- | --- |

18.

tungt fordon: ett fordon med en högsta tekniskt tillåtna totalvikt som överstiger 3,5 ton.

| 19. | tungt godsfordon: ett tungt fordon avsett för godstransport. |
| --- | --- |

19.

tungt godsfordon: ett tungt fordon avsett för godstransport.

| 20. | buss: ett tungt fordon avsett för transport av fler än åtta passagerare utöver föraren. |
| --- | --- |

20.

buss: ett tungt fordon avsett för transport av fler än åtta passagerare utöver föraren.

| 21. | lätt fordon: ett fordon med en högsta tekniskt tillåtna totalvikt som inte överstiger 3,5 ton; |
| --- | --- |

21.

lätt fordon: ett fordon med en högsta tekniskt tillåtna totalvikt som inte överstiger 3,5 ton;

| 22. | personbil: ett lätt fordon avsett för transport av högst åtta passagerare utöver föraren. |
| --- | --- |

22.

personbil: ett lätt fordon avsett för transport av högst åtta passagerare utöver föraren.

| 23. | fordon av historiskt intresse: ett fordon av historiskt intresse enligt definitionen i artikel 3.7 i Europaparlamentets och rådets direktiv 2014/45/EU (**). |
| --- | --- |

23.

fordon av historiskt intresse: ett fordon av historiskt intresse enligt definitionen i artikel 3.7 i Europaparlamentets och rådets direktiv 2014/45/EU (**).

| 24. | minibuss: ett lätt fordon avsett för transport av fler än åtta passagerare utöver föraren. |
| --- | --- |

24.

minibuss: ett lätt fordon avsett för transport av fler än åtta passagerare utöver föraren.

| 25. | campingbil: ett fordon med boendemöjligheter som omfattar sittplatser och ett bord, sovplatser, antingen separata eller sådana som görs om från sittplatser, matlagningsmöjligheter och förvaringsmöjligheter. |
| --- | --- |

25.

campingbil: ett fordon med boendemöjligheter som omfattar sittplatser och ett bord, sovplatser, antingen separata eller sådana som görs om från sittplatser, matlagningsmöjligheter och förvaringsmöjligheter.

| 26. | lätt nyttofordon: ett lätt fordon avsett för godstransport. |
| --- | --- |

26.

lätt nyttofordon: ett lätt fordon avsett för godstransport.

| 27. | skåpbil: ett lätt nyttofordon enligt definitionen i del C punkt 4.2 i bilaga I till Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2018/858 (***). |
| --- | --- |

27.

skåpbil: ett lätt nyttofordon enligt definitionen i del C punkt 4.2 i bilaga I till Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2018/858 (***).

| 28. | koldioxidutsläpp från ett tungt fordon: de specifika koldioxidutsläpp från ett tungt fordon som anges i punkt 2.3 i dess kundinformationsfil enligt del II i bilaga IV till kommissionens förordning (EU) 2017/2400 (****). |
| --- | --- |

28.

koldioxidutsläpp från ett tungt fordon: de specifika koldioxidutsläpp från ett tungt fordon som anges i punkt 2.3 i dess kundinformationsfil enligt del II i bilaga IV till kommissionens förordning (EU) 2017/2400 (****).

| 29. | utsläppsfritt fordon:


  a) | ett utsläppsfritt tungt fordon enligt definitionen i artikel 3.11 i Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2019/1242 (*****), eller |
| --- | --- | --- |

29.

utsläppsfritt fordon:

a)

ett utsläppsfritt tungt fordon enligt definitionen i artikel 3.11 i Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2019/1242 (*****), eller

| b) | en personbil, en minibuss eller ett lätt nyttofordon utan förbränningsmotor. |
| --- | --- |

b)

en personbil, en minibuss eller ett lätt nyttofordon utan förbränningsmotor.

| 30. | utsläppssnålt tungt fordon:


  a) | ett utsläppssnålt tungt fordon enligt definitionen i artikel 3.12 i förordning (EU) 2019/1242, eller |
| --- | --- | --- |

30.

utsläppssnålt tungt fordon:

a)

ett utsläppssnålt tungt fordon enligt definitionen i artikel 3.12 i förordning (EU) 2019/1242, eller

| b) | ett tungt fordon som inte omfattas av artikel 2.1 a–d i den förordningen, med koldioxidutsläpp som är lägre än 50 % av referensvärdena för koldioxidutsläpp för dess fordonsgrupp och som inte är ett utsläppsfritt fordon. |
| --- | --- |

b)

ett tungt fordon som inte omfattas av artikel 2.1 a–d i den förordningen, med koldioxidutsläpp som är lägre än 50 % av referensvärdena för koldioxidutsläpp för dess fordonsgrupp och som inte är ett utsläppsfritt fordon.

| 31. | transportör: företag som utför vägtransporter av gods eller passagerare. |
| --- | --- |

31.

transportör: företag som utför vägtransporter av gods eller passagerare.

| 32. | fordon i utsläppsklass”Euro 0”, ”Euro I”, ”Euro II”, ”Euro III”, ”Euro IV”, ”Euro V”, ”EEV”, ”Euro VI”: ett tungt fordon som överensstämmer med de utsläppsbegränsningar som anges i bilaga 0. |
| --- | --- |

32.

fordon i utsläppsklass”Euro 0”, ”Euro I”, ”Euro II”, ”Euro III”, ”Euro IV”, ”Euro V”, ”EEV”, ”Euro VI”: ett tungt fordon som överensstämmer med de utsläppsbegränsningar som anges i bilaga 0.

| 33. | typ av tungt fordon: en kategori som ett tungt fordon indelas i beroende på antal axlar, dimensioner eller vikt, eller andra fordonsklassificeringsfaktorer som avspeglar vägskador, såsom det vägskadeklassificeringssystem som redovisas i bilaga IV, förutsatt att det klassificeringssystem som tillämpas bygger på fordonsegenskaper som anges i de fordonshandlingar som används i alla medlemsstater eller är synliga för blotta ögat. |
| --- | --- |

33.

typ av tungt fordon: en kategori som ett tungt fordon indelas i beroende på antal axlar, dimensioner eller vikt, eller andra fordonsklassificeringsfaktorer som avspeglar vägskador, såsom det vägskadeklassificeringssystem som redovisas i bilaga IV, förutsatt att det klassificeringssystem som tillämpas bygger på fordonsegenskaper som anges i de fordonshandlingar som används i alla medlemsstater eller är synliga för blotta ögat.

| 34. | undergrupp av fordon: undergrupp av fordon enligt definitionen i artikel 3.8 i förordning (EU) 2019/1242. |
| --- | --- |

34.

undergrupp av fordon: undergrupp av fordon enligt definitionen i artikel 3.8 i förordning (EU) 2019/1242.

| 35. | fordonsgrupp: en gruppering av fordon som förtecknas i tabell 1 i bilaga I till förordning (EU) 2017/2400. |
| --- | --- |

35.

fordonsgrupp: en gruppering av fordon som förtecknas i tabell 1 i bilaga I till förordning (EU) 2017/2400.

| 36. | rapporteringsperiod för år Y: rapporteringsperiod för år Y enligt definitionen i artikel 3.3 i förordning (EU) 2019/1242. |
| --- | --- |

36.

rapporteringsperiod för år Y: rapporteringsperiod för år Y enligt definitionen i artikel 3.3 i förordning (EU) 2019/1242.

| 37. | kurva för minskade koldioxidutsläpp: med avseende på rapporteringsperioden för ett år (Y) och en undergrupp av fordon (sg), nämligen ETY,sg, avses produkten av faktorn avseende minskade årliga koldioxidutsläpp (R-ETY) multiplicerad med referensvärdet för koldioxidutsläpp (rCO2sg) för undergruppen (sg), nämligen ETY,sg = R-ETY x rCO2sg; för åren Y≤ 2030 fastställs både R-ETY och rCO2sg i enlighet med punkt 5.1 i bilaga I till förordning (EU) 2019/1242; för åren Y> 2030 fastställs R-ETY till 0,70; rCO2sg tillämpas såsom justerat genom delegerade akter som antas i enlighet med artikel 11.2 i förordning (EU) 2019/1242 på rapporteringsperioder som inleds efter respektive tillämpningsdag för de delegerade akterna. |
| --- | --- |

37.

kurva för minskade koldioxidutsläpp: med avseende på rapporteringsperioden för ett år (Y) och en undergrupp av fordon (sg), nämligen ETY,sg, avses produkten av faktorn avseende minskade årliga koldioxidutsläpp (R-ETY) multiplicerad med referensvärdet för koldioxidutsläpp (rCO2sg) för undergruppen (sg), nämligen ETY,sg = R-ETY x rCO2sg; för åren Y≤ 2030 fastställs både R-ETY och rCO2sg i enlighet med punkt 5.1 i bilaga I till förordning (EU) 2019/1242; för åren Y> 2030 fastställs R-ETY till 0,70; rCO2sg tillämpas såsom justerat genom delegerade akter som antas i enlighet med artikel 11.2 i förordning (EU) 2019/1242 på rapporteringsperioder som inleds efter respektive tillämpningsdag för de delegerade akterna.

| 38. | referensvärden för koldioxidutsläpp för en fordonsgrupp:


  a) | För fordon som omfattas av förordning (EU) 2019/1242, den mängd som beräknas i enlighet med formeln i punkt 3 i bilaga I till den förordningen. |
| --- | --- | --- |

38.

referensvärden för koldioxidutsläpp för en fordonsgrupp:

a)

För fordon som omfattas av förordning (EU) 2019/1242, den mängd som beräknas i enlighet med formeln i punkt 3 i bilaga I till den förordningen.

| b) | För fordon som inte omfattas av förordning (EU) 2019/1242, det genomsnittliga värdet för alla koldioxidutsläpp från fordon i den fordonsgruppen, som rapporterats i enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2018/956 (******) för den första rapporteringsperioden, som ska inledas efter den dag då registrering, försäljning eller ibruktagande av fordon i den fordonsgruppen som inte uppfyller de skyldigheter som avses i artikel 9 i förordning (EU) 2017/2400 förbjuds i enlighet med artikel 24 i förordning (EU) 2017/2400. |
| --- | --- |

b)

För fordon som inte omfattas av förordning (EU) 2019/1242, det genomsnittliga värdet för alla koldioxidutsläpp från fordon i den fordonsgruppen, som rapporterats i enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2018/956 (******) för den första rapporteringsperioden, som ska inledas efter den dag då registrering, försäljning eller ibruktagande av fordon i den fordonsgruppen som inte uppfyller de skyldigheter som avses i artikel 9 i förordning (EU) 2017/2400 förbjuds i enlighet med artikel 24 i förordning (EU) 2017/2400.

| 39. | koncessionsavtal: en byggkoncession eller en tjänstekoncession enligt definitionen i artikel 5.1 a eller 5.1 b i Europaparlamentets och rådets direktiv 2014/23/EU (*******). |
| --- | --- |

39.

koncessionsavtal: en byggkoncession eller en tjänstekoncession enligt definitionen i artikel 5.1 a eller 5.1 b i Europaparlamentets och rådets direktiv 2014/23/EU (*******).

| 40. | koncessionerad vägtull: vägtull som tas ut av en koncessionshavare enligt ett koncessionsavtal. |
| --- | --- |

40.

koncessionerad vägtull: vägtull som tas ut av en koncessionshavare enligt ett koncessionsavtal.

| 41. | väsentligt ändrat vägtullsystem eller avgiftsarrangemang: vägtullsystem eller avgiftsarrangemang där de ändrade avgifterna förväntas öka intäkterna med mer än 10 % jämfört med det föregående räkenskapsåret, med undantag för effekten av ökad trafik och efter korrigering för inflation mätt på grundval av förändringar i det EU-omspännande harmoniserade konsumentprisindexet (HIKP), exklusive energi och obearbetade livsmedel, som offentliggörs av kommissionen (Eurostat). |
| --- | --- |

41.

väsentligt ändrat vägtullsystem eller avgiftsarrangemang: vägtullsystem eller avgiftsarrangemang där de ändrade avgifterna förväntas öka intäkterna med mer än 10 % jämfört med det föregående räkenskapsåret, med undantag för effekten av ökad trafik och efter korrigering för inflation mätt på grundval av förändringar i det EU-omspännande harmoniserade konsumentprisindexet (HIKP), exklusive energi och obearbetade livsmedel, som offentliggörs av kommissionen (Eurostat).

2.   Vid tillämpning av punkt 1.2 gäller följande:

| a) | Under alla förhållanden får den del av anläggningskostnaderna som ska beaktas inte överstiga den del av den nuvarande planerade livslängden som återstår för infrastrukturkomponenter den 10 juni 2008 eller den tidpunkt när det nya vägtullsystemet införs, om denna tidpunkt infaller senare. |
| --- | --- |

a)

Under alla förhållanden får den del av anläggningskostnaderna som ska beaktas inte överstiga den del av den nuvarande planerade livslängden som återstår för infrastrukturkomponenter den 10 juni 2008 eller den tidpunkt när det nya vägtullsystemet införs, om denna tidpunkt infaller senare.

| b) | Kostnader för infrastruktur eller infrastrukturförbättringar får inbegripa eventuella särskilda infrastrukturutgifter som syftar till att minska buller, införa innovativ teknik eller förbättra trafiksäkerheten, och infrastrukturoperatörens faktiska betalningar för objektiva miljöfaktorer, exempelvis skydd mot markförorening. |
| --- | --- |

b)

Kostnader för infrastruktur eller infrastrukturförbättringar får inbegripa eventuella särskilda infrastrukturutgifter som syftar till att minska buller, införa innovativ teknik eller förbättra trafiksäkerheten, och infrastrukturoperatörens faktiska betalningar för objektiva miljöfaktorer, exempelvis skydd mot markförorening.

3.   Utan att det påverkar tillämpningen av artikel 7da.3 får medlemsstaterna behandla en campingbil antingen som en buss eller som en personbil.

(*)  Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 1315/2013 av den 11 december 2013 om unionens riktlinjer för utbyggnad av det transeuropeiska transportnätet (EUT L 348, 20.12.2013, s. 1)."

*

(**)  Europaparlamentets och rådets direktiv 2014/45/EU av den 3 april 2014 om periodisk provning av motorfordons och tillhörande släpvagnars trafiksäkerhet och om upphävande av direktiv 2009/40/EG (EUT L 127, 29.4.2014, s. 51)."

**

(***)  Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2018/858 av den 30 maj 2018 om godkännande av och marknadskontroll över motorfordon och släpfordon till dessa fordon samt av system, komponenter och separata tekniska enheter som är avsedda för sådana fordon, om ändring av förordningarna (EG) nr 715/2007 och (EG) nr 595/2009 samt om upphävande av direktiv 2007/46/EG (EUT L 151, 14.6.2018, s. 1)."

***

(****)  Kommissionens förordning (EU) 2017/2400 av den 12 december 2017 om genomförande av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 595/2009 vad gäller bestämning av tunga fordons koldioxidutsläpp och bränsleförbrukning och om ändring av Europaparlamentets och rådets direktiv 2007/46/EG och kommissionens förordning (EU) nr 582/2011 (EUT L 349, 29.12.2017, s. 1)."

****

(*****)  Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2019/1242 av den 20 juni 2019 om fastställande av normer för koldioxidutsläpp från nya tunga fordon och om ändring av Europaparlamentets och rådets förordningar (EG) nr 595/2009 och (EU) 2018/956 och rådets direktiv 96/53/EG (EUT L 198, 25.7.2019, s. 202)."

*****

(******)  Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2018/956 av den 28 juni 2018 om övervakning och rapportering av nya tunga fordons koldioxidutsläpp och bränsleförbrukning (EUT L 173, 9.7.2018, s. 1)."

******

(*******)  Europaparlamentets och rådets direktiv 2014/23/EU av den 26 februari 2014 om tilldelning av koncessioner (EUT L 94, 28.3.2014, s. 1).”
  "

*******

| 3. | Artiklarna 7 och 7a ska ersättas med följande:

  ”Artikel 7

  1.   Utan att det påverkar tillämpningen av artikel 9.1a får medlemsstaterna bibehålla eller införa vägtullar och vägavgifter på det transeuropeiska vägnätet eller på vissa delar av detta nät och på alla andra delar av sina motorvägsnät som inte ingår i det transeuropeiska vägnätet på de villkor som anges i punkterna 4–14 i den här artikeln och i artiklarna 7a–7k.


  2.   Punkt 1 ska inte påverka medlemsstaternas rätt att, i enlighet med EUF-fördraget, tillämpa vägtullar och vägavgifter på andra vägar, förutsatt att införandet av vägtullar och vägavgifter på sådana andra vägar inte diskriminerar internationell trafik och inte resulterar i en snedvridning av konkurrensen mellan transportörer. Vägtullar och vägavgifter som tillämpas på andra vägar än de som ingår i det transeuropeiska vägnätet och på andra vägar än motorvägar ska uppfylla de villkor som anges i punkterna 4 och 5 i denna artikel och artiklarna 7a, 7j.1, 7j.2 och 7j.4.


  3.   Utan att det påverkar tillämpningen av andra bestämmelser i detta direktiv får vägtullar och vägavgifter för olika fordonskategorier, såsom tunga fordon, tunga godsfordon, bussar, lätta fordon, lätta nyttofordon, minibussar och personbilar införas eller bibehållas oberoende av varandra. Om medlemsstaterna tar ut avgifter för personbilar ska de dock också ta ut avgifter för lätta nyttofordon.


  4.   Medlemsstaterna får inte på sitt territorium införa både vägtullar och vägavgifter för en och samma fordonskategori för användandet av ett och samma vägavsnitt. Däremot får medlemsstater som tar ut vägavgifter på sitt nät även ta ut vägtullar för användningen av broar, tunnlar och bergspass.
  Medlemsstaterna får besluta att inte tillämpa artiklarna 7ca.3, 7ga.1 och 7gb.2 på sådana vägtullar för användningen av broar, tunnlar och bergspass som uppfyller ett eller båda av följande villkor:


  a) | Det skulle inte vara tekniskt genomförbart att tillämpa artiklarna 7ca.3, 7ga.1 och 7gb.2 på införandet av sådan differentiering för det berörda vägtullsystemet. |
| --- | --- | --- |

3.

Artiklarna 7 och 7a ska ersättas med följande:

”Artikel 7

1.   Utan att det påverkar tillämpningen av artikel 9.1a får medlemsstaterna bibehålla eller införa vägtullar och vägavgifter på det transeuropeiska vägnätet eller på vissa delar av detta nät och på alla andra delar av sina motorvägsnät som inte ingår i det transeuropeiska vägnätet på de villkor som anges i punkterna 4–14 i den här artikeln och i artiklarna 7a–7k.

2.   Punkt 1 ska inte påverka medlemsstaternas rätt att, i enlighet med EUF-fördraget, tillämpa vägtullar och vägavgifter på andra vägar, förutsatt att införandet av vägtullar och vägavgifter på sådana andra vägar inte diskriminerar internationell trafik och inte resulterar i en snedvridning av konkurrensen mellan transportörer. Vägtullar och vägavgifter som tillämpas på andra vägar än de som ingår i det transeuropeiska vägnätet och på andra vägar än motorvägar ska uppfylla de villkor som anges i punkterna 4 och 5 i denna artikel och artiklarna 7a, 7j.1, 7j.2 och 7j.4.

3.   Utan att det påverkar tillämpningen av andra bestämmelser i detta direktiv får vägtullar och vägavgifter för olika fordonskategorier, såsom tunga fordon, tunga godsfordon, bussar, lätta fordon, lätta nyttofordon, minibussar och personbilar införas eller bibehållas oberoende av varandra. Om medlemsstaterna tar ut avgifter för personbilar ska de dock också ta ut avgifter för lätta nyttofordon.

4.   Medlemsstaterna får inte på sitt territorium införa både vägtullar och vägavgifter för en och samma fordonskategori för användandet av ett och samma vägavsnitt. Däremot får medlemsstater som tar ut vägavgifter på sitt nät även ta ut vägtullar för användningen av broar, tunnlar och bergspass.

Medlemsstaterna får besluta att inte tillämpa artiklarna 7ca.3, 7ga.1 och 7gb.2 på sådana vägtullar för användningen av broar, tunnlar och bergspass som uppfyller ett eller båda av följande villkor:

a)

Det skulle inte vara tekniskt genomförbart att tillämpa artiklarna 7ca.3, 7ga.1 och 7gb.2 på införandet av sådan differentiering för det berörda vägtullsystemet.

| b) | Tillämpning av artiklarna 7ca.3, 7ga.1 och 7gb.2 skulle medföra omledning av de mest förorenande fordonen, med negativa konsekvenser för trafiksäkerheten och folkhälsan som följd. |
| --- | --- |

b)

Tillämpning av artiklarna 7ca.3, 7ga.1 och 7gb.2 skulle medföra omledning av de mest förorenande fordonen, med negativa konsekvenser för trafiksäkerheten och folkhälsan som följd.

Medlemsstater som beslutar att inte tillämpa artiklarna 7ca.3, 7ga.1 och 7gb.2 i enlighet med andra stycket i denna punkt ska underrätta kommissionen om sitt beslut.

5.   Vägtullar och vägavgifter får inte direkt eller indirekt vara diskriminerande på grund av

| a) | väganvändarens nationalitet, |
| --- | --- |

a)

väganvändarens nationalitet,

| b) | den medlemsstat eller det tredjeland där transportören är etablerad, |
| --- | --- |

b)

den medlemsstat eller det tredjeland där transportören är etablerad,

| c) | den medlemsstat eller det tredjeland där fordonet är registrerat, eller |
| --- | --- |

c)

den medlemsstat eller det tredjeland där fordonet är registrerat, eller

| d) | transportens ursprung eller destination. |
| --- | --- |

d)

transportens ursprung eller destination.

6.   Medlemsstater får föreskriva nedsatta vägtullar eller vägavgifter för vissa vägavsnitt, eller helt exkludera vissa vägavsnitt från vägavgifter och vägtullar, i synnerhet i glesbefolkade områden där trafikintensiteten är låg.

7.   För väginfrastrukturer som omfattas av koncessionsavtal, om avtalet undertecknades före den 24 mars 2022, eller anbuden eller svaren på inbjudan till förhandlingar enligt det förhandlade förfarandet mottagits enligt ett offentligt upphandlingsförfarande före den 24 mars 2022, får medlemsstaterna välja att inte tillämpa artiklarna 7ca.3, 7g.1, 7g.2, 7ga och 7gb på vägtullar och vägavgifter på väginfrastrukturer som omfattas av koncessionsavtal förrän avtalet förnyas eller vägtullsystemet eller avgiftsarrangemanget ändras väsentligt.

8.   Punkt 7 tillämpas även för långfristiga avtal som ingåtts mellan ett offentligt och ett icke-offentligt organ och som undertecknats före den 24 mars 2022 för utförande av byggentreprenad och/eller förvaltning av tjänster som inte avser utförande av byggentreprenad och som inte omfattar överföring av efterfrågerisken.

9.   Medlemsstater får föreskriva nedsatta vägtullar eller vägavgifter, eller undantag från skyldigheten att betala vägtull eller vägavgift, för

| a) | tunga fordon som är undantagna från skyldigheten att installera och använda färdskrivare enligt Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 165/2014 (*), |
| --- | --- |

a)

tunga fordon som är undantagna från skyldigheten att installera och använda färdskrivare enligt Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 165/2014 (*),

| b) | tunga godsfordon med en högsta tekniskt tillåten lastad vikt som överstiger 3,5 ton och understiger 7,5 ton och som används för transport av material, utrustning eller maskiner som föraren använder i sitt arbete eller för leverans av varor som producerats hantverksmässigt, såvida transporten inte utförs mot betalning eller annan ersättning, |
| --- | --- |

b)

tunga godsfordon med en högsta tekniskt tillåten lastad vikt som överstiger 3,5 ton och understiger 7,5 ton och som används för transport av material, utrustning eller maskiner som föraren använder i sitt arbete eller för leverans av varor som producerats hantverksmässigt, såvida transporten inte utförs mot betalning eller annan ersättning,

| c) | fordon som omfattas av de villkor som anges i artikel 6.2 a och b eller fordon som används eller ägs av personer med funktionsnedsättning, och |
| --- | --- |

c)

fordon som omfattas av de villkor som anges i artikel 6.2 a och b eller fordon som används eller ägs av personer med funktionsnedsättning, och

| d) | utsläppsfria fordon med en högsta tekniskt tillåten lastad vikt på högst 4,25 ton. |
| --- | --- |

d)

utsläppsfria fordon med en högsta tekniskt tillåten lastad vikt på högst 4,25 ton.

10.   Från och med den 25 mars 2030 får medlemsstaterna inte tillämpa vägavgifter för tunga fordon på det transeuropeiska stomtransportnätet.

11.   Genom undantag från punkt 10 får medlemsstater tillämpa vägavgifter för tunga fordon på avsnitt av det transeuropeiska stomtransportnätet, men endast i vederbörligen motiverade fall där tillämpningen av en vägtull skulle

| a) | medföra oproportionella administrativa kostnader, investeringskostnader och driftskostnader i förhållande till de förväntade intäkter eller fördelar som en sådan vägtull skulle ge upphov till, exempelvis på grund av de berörda vägavsnittens begränsade längd, den relativt låga befolkningstätheten eller den relativt glesa trafiken, eller |
| --- | --- |

a)

medföra oproportionella administrativa kostnader, investeringskostnader och driftskostnader i förhållande till de förväntade intäkter eller fördelar som en sådan vägtull skulle ge upphov till, exempelvis på grund av de berörda vägavsnittens begränsade längd, den relativt låga befolkningstätheten eller den relativt glesa trafiken, eller

| b) | leda till en omledning av trafiken med negativa konsekvenser för trafiksäkerheten eller folkhälsan.
  Innan dessa vägavgifter tillämpas ska medlemsstaterna underrätta kommissionen om sin avsikt att göra detta. Underrättelsen ska innehålla en redogörelse av de skäl som, mot bakgrund av första stycket, motiverar tillämpningen av vägavgiften på grundval av objektiva kriterier och tydlig information om de fordon och vägavsnitt som omfattas av vägavgiften.
  Medlemsstaterna får ge in en enda underrättelse för flera vägavsnitt som omfattas av undantagen, förutsatt att den innehåller en motivering för varje avsnitt. |
| --- | --- |

b)

leda till en omledning av trafiken med negativa konsekvenser för trafiksäkerheten eller folkhälsan.

Innan dessa vägavgifter tillämpas ska medlemsstaterna underrätta kommissionen om sin avsikt att göra detta. Underrättelsen ska innehålla en redogörelse av de skäl som, mot bakgrund av första stycket, motiverar tillämpningen av vägavgiften på grundval av objektiva kriterier och tydlig information om de fordon och vägavsnitt som omfattas av vägavgiften.

Medlemsstaterna får ge in en enda underrättelse för flera vägavsnitt som omfattas av undantagen, förutsatt att den innehåller en motivering för varje avsnitt.

12.   Om medlemsstater tillämpar ett gemensamt vägavgiftssystem i enlighet med artikel 8 ska dessa medlemsstater anpassa eller avveckla det gemensamma systemet senast den 25 mars 2032.

13.   När det gäller tunga godsfordon får en medlemsstat till och med den 25 mars 2027 välja att tillämpa vägtullar eller vägavgifter endast på tunga godsfordon med en högsta tekniskt tillåten lastad vikt på minst 12 ton, om den anser att uttag av vägtullar eller vägavgifter för tunga godsfordon på mindre än 12 ton skulle

| a) | få betydande negativa följder för det fria trafikflödet, miljön, bullernivåerna, trängsel, folkhälsan eller trafiksäkerheten på grund av omledning av trafiken, |
| --- | --- |

a)

få betydande negativa följder för det fria trafikflödet, miljön, bullernivåerna, trängsel, folkhälsan eller trafiksäkerheten på grund av omledning av trafiken,

| b) | medföra administrativa kostnader på mer än 15 % av de ytterligare intäkter som uppkommit genom den utvidgningen, eller |
| --- | --- |

b)

medföra administrativa kostnader på mer än 15 % av de ytterligare intäkter som uppkommit genom den utvidgningen, eller

| c) | beröra en fordonskategori som inte orsakar mer än 10 % av de infrastrukturkostnader som får täckas av avgifter.
  Medlemsstater som väljer att tillämpa vägtullar eller vägavgifter eller bådadera på endast de tunga godsfordon som har en högsta tekniskt tillåten lastad vikt på minst 12 ton ska informera kommissionen om detta samt motivera beslutet. |
| --- | --- |

c)

beröra en fordonskategori som inte orsakar mer än 10 % av de infrastrukturkostnader som får täckas av avgifter.

Medlemsstater som väljer att tillämpa vägtullar eller vägavgifter eller bådadera på endast de tunga godsfordon som har en högsta tekniskt tillåten lastad vikt på minst 12 ton ska informera kommissionen om detta samt motivera beslutet.

14.   Om vägtullar tillämpas på alla tunga fordon får medlemsstaterna välja att återvinna olika procentandelar av kostnaderna från bussar och campingbilar, å ena sidan, och från tunga godsfordon, å andra sidan.

15.   Senast den 25 mars 2027 ska kommissionen bedöma detta direktivs genomförande och effektivitet vad gäller avgifter för lätta fordon.

Den bedömningen ska beakta utvecklingen av de avgiftssystem som tillämpas på lätta fordon när det gäller den typ av avgifter som tillämpas på olika fordonskategorier, räckvidden för det nät som omfattas, prissättningens proportionalitet och andra relevanta faktorer.

På grundval av den bedömningen ska kommissionen, när så är lämpligt, lägga fram ett lagstiftningsförslag om att ändra de relevanta bestämmelserna i detta direktiv.

Artikel 7a

1.   Vägavgifterna ska stå i proportion till den tidsperiod under vilken infrastrukturen används.

2.   Om vägavgifter tillämpas på tunga fordon ska användningen av infrastrukturen göras tillgänglig för åtminstone följande perioder: en dag, en vecka, en månad och ett år. Månadsavgiften ska inte överstiga 10 % av årsavgiften, veckoavgiften ska inte överstiga 5 % av årsavgiften och dagsavgiften ska inte överstiga 2 % av årsavgiften.

En medlemsstat får, för fordon som är registrerade i den medlemsstaten, besluta att tillämpa endast årsavgifter.

Medlemsstaterna ska fastställa vägavgifter, inklusive administrativa kostnader, för samtliga tunga fordon, till en nivå som inte överstiger de maximisatser som fastställs i bilaga II.

3.   Om vägavgifter tillämpas på personbilar ska användningen av infrastrukturen göras tillgänglig för åtminstone följande perioder: en dag, en vecka eller tio dagar eller båda, en månad eller två månader eller båda, och ett år. Tvåmånadersavgiften ska inte överstiga 30 % av årsavgiften, månadsavgiften ska inte överstiga 19 % av årsavgiften, tiodagarsavgiften ska inte överstiga 12 % av årsavgiften, veckoavgiften ska inte överstiga 11 % av årsavgiften och dagsavgiften ska inte överstiga 9 % av årsavgiften.

Medlemsstaterna får begränsa den dagliga vägavgiften för renodlade transiteringsändamål.

Medlemsstaterna får också göra infrastrukturen tillgänglig för andra tidsperioder. I sådana fall ska medlemsstaterna tillämpa avgiftssatserna i enlighet med principen om likabehandling av användare, med beaktande av alla relevanta faktorer, i synnerhet årsavgiften och avgifterna för andra perioder enligt första stycket, befintliga användarmönster och administrativa kostnader.

När det gäller vägavgiftssystem som införts före den 24 mars 2022 får medlemsstaterna behålla avgifter som ligger över de gränser som anges i första stycket, förutsatt att avgifterna gällde före det datumet, och får behålla motsvarande högre avgifter för andra vägavgiftsperioder, i enlighet med principen om likabehandling. De ska dock uppfylla de gränskrav som anges i första stycket och andra stycket så fort väsentligt ändrade vägavgiftsarrangemang träder i kraft och senast den 25 mars 2030.

4.   För minibussar och lätta nyttofordon ska medlemsstaterna uppfylla kraven i antingen punkt 2 eller 3. Om medlemsstaterna fastställer andra vägavgifter för lätta nyttofordon än för personbilar, ska de fastställa högre vägavgifter för lätta nyttofordon än för personbilar.

5.   Senast den 25 mars 2027 ska kommissionen bedöma om det är tekniskt och rättsligt genomförbart att differentiera behandlingen av olika lätta nyttofordon på grundval av huruvida det lätta fordonet i fråga är utrustat med en färdskrivare eller inte. På grundval av den bedömningen ska kommissionen när så är lämpligt, lägga fram ett lagstiftningsförslag om ändring av detta direktiv i enlighet därmed.

(*)  Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 165/2014 av den 4 februari 2014 om färdskrivare vid vägtransporter, om upphävande av rådets förordning (EEG) nr 3821/85 om färdskrivare vid vägtransporter och om ändring av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 561/2006 om harmonisering av viss sociallagstiftning på vägtransportområdet (EUT L 60, 28.2.2014, s. 1).”
  "

*

| 4. | Följande artikel ska införas:

  ”Artikel 7aa

  1.   Medlemsstater som tillämpade vägtullar på sitt transeuropeiska stomtransportnät eller på en del av det före den 24 mars 2022 får införa ett kombinerat avgiftssystem för alla tunga fordon eller för vissa typer av tunga fordon.


  2.   I det kombinerade avgiftssystemet får medlemsstaterna, trots vad som sägs i artikel 7.10, tillämpa vägavgifter för alla tunga fordon eller för vissa typer av tunga fordon, inbegripet för vissa viktkategorier av tunga fordon, på det transeuropeiska stomtransportnätet eller delar av det, i enlighet med artikel 7.4.


  3.   De vägavgifter som avses i punkt 2 i denna artikel ska differentieras i enlighet med artikel 7ga och enligt Euro-utsläppsklass. Medlemsstater ska dessutom fastställa vägavgifter, inklusive administrativa kostnader, för de berörda tunga fordonen till en nivå som inte överstiger de maximisatser som fastställs i bilaga II.


  4.   Medlemsstater som inför det kombinerade avgiftssystemet ska genomföra en konsekvensbedömning eller analys som förklarar och motiverar införandet av systemet, vilket ska anmälas till kommissionen minst sex månader innan det införs.” |
| --- | --- |

4.

Följande artikel ska införas:

”Artikel 7aa

1.   Medlemsstater som tillämpade vägtullar på sitt transeuropeiska stomtransportnät eller på en del av det före den 24 mars 2022 får införa ett kombinerat avgiftssystem för alla tunga fordon eller för vissa typer av tunga fordon.

2.   I det kombinerade avgiftssystemet får medlemsstaterna, trots vad som sägs i artikel 7.10, tillämpa vägavgifter för alla tunga fordon eller för vissa typer av tunga fordon, inbegripet för vissa viktkategorier av tunga fordon, på det transeuropeiska stomtransportnätet eller delar av det, i enlighet med artikel 7.4.

3.   De vägavgifter som avses i punkt 2 i denna artikel ska differentieras i enlighet med artikel 7ga och enligt Euro-utsläppsklass. Medlemsstater ska dessutom fastställa vägavgifter, inklusive administrativa kostnader, för de berörda tunga fordonen till en nivå som inte överstiger de maximisatser som fastställs i bilaga II.

4.   Medlemsstater som inför det kombinerade avgiftssystemet ska genomföra en konsekvensbedömning eller analys som förklarar och motiverar införandet av systemet, vilket ska anmälas till kommissionen minst sex månader innan det införs.”

| 5. | Artiklarna 7b och 7c ska ersättas med följande:

  ”Artikel 7b

  1.   Infrastrukturavgifterna för tunga fordon ska grundas på principen om återvinnande av infrastrukturkostnader. De viktade genomsnittliga infrastrukturavgifterna för tunga fordon ska vara relaterade till kostnaderna för uppförande, drift, underhåll och utveckling av det berörda infrastrukturnätet. De viktade genomsnittliga infrastrukturavgifterna får också omfatta avkastning på kapital och/eller en vinstmarginal grundad på marknadsvillkor.


  2.   De kostnader som beaktas ska avse det nät, eller den del av detta, för vilket infrastrukturavgifter för tunga fordon tas ut, och de fordon som omfattas av dessa avgifter. Medlemsstaterna får välja att ta ut avgifter för att täcka endast en viss procentandel av dessa kostnader.


  Artikel 7c

  1.   Medlemsstaterna får bibehålla eller införa en avgift för externa kostnader avseende kostnaden för trafikrelaterad luftförorening, trafikrelaterat buller, koldioxidutsläpp, eller varje kombination därav.
  Om en avgift för externa kostnader tillämpas på tunga fordon ska medlemsstaterna differentiera denna avgift och fastställa den i enlighet med de minimikrav och metoder som avses i bilaga IIIa och ska respektera de referensvärden som anges i bilagorna IIIb och IIIc. Medlemsstaterna får välja att ta ut avgifter för att täcka endast en viss procentandel av dessa kostnader.


  2.   Avgiften för externa kostnader ska fastställas av den berörda medlemsstaten. Om en medlemsstat utser en myndighet för detta syfte, ska denna myndighet vara rättsligt och ekonomiskt oberoende av den organisation som förvaltar eller tar ut hela eller delar av avgiften.


  3.   Medlemsstaterna får tillämpa undantag som gör det möjligt att justera avgifter för externa kostnader för fordon av historiskt intresse.” |
| --- | --- |

5.

Artiklarna 7b och 7c ska ersättas med följande:

”Artikel 7b

1.   Infrastrukturavgifterna för tunga fordon ska grundas på principen om återvinnande av infrastrukturkostnader. De viktade genomsnittliga infrastrukturavgifterna för tunga fordon ska vara relaterade till kostnaderna för uppförande, drift, underhåll och utveckling av det berörda infrastrukturnätet. De viktade genomsnittliga infrastrukturavgifterna får också omfatta avkastning på kapital och/eller en vinstmarginal grundad på marknadsvillkor.

2.   De kostnader som beaktas ska avse det nät, eller den del av detta, för vilket infrastrukturavgifter för tunga fordon tas ut, och de fordon som omfattas av dessa avgifter. Medlemsstaterna får välja att ta ut avgifter för att täcka endast en viss procentandel av dessa kostnader.

Artikel 7c

1.   Medlemsstaterna får bibehålla eller införa en avgift för externa kostnader avseende kostnaden för trafikrelaterad luftförorening, trafikrelaterat buller, koldioxidutsläpp, eller varje kombination därav.

Om en avgift för externa kostnader tillämpas på tunga fordon ska medlemsstaterna differentiera denna avgift och fastställa den i enlighet med de minimikrav och metoder som avses i bilaga IIIa och ska respektera de referensvärden som anges i bilagorna IIIb och IIIc. Medlemsstaterna får välja att ta ut avgifter för att täcka endast en viss procentandel av dessa kostnader.

2.   Avgiften för externa kostnader ska fastställas av den berörda medlemsstaten. Om en medlemsstat utser en myndighet för detta syfte, ska denna myndighet vara rättsligt och ekonomiskt oberoende av den organisation som förvaltar eller tar ut hela eller delar av avgiften.

3.   Medlemsstaterna får tillämpa undantag som gör det möjligt att justera avgifter för externa kostnader för fordon av historiskt intresse.”

| 6. | Följande artiklar ska införas:

  ”Artikel 7ca

  1.   Om medlemsstaterna tar ut avgift för externa kostnader för luftföroreningar eller buller ska de beakta kostnader som avser det nät, eller den del av detta, för vilket en sådan avgift tas ut, och de fordon som omfattas av den avgiften.


  2.   Avgiften för externa kostnader som avser trafikrelaterade luftföroreningar ska inte tillämpas på tunga fordon som uppfyller de strängaste Euro-utsläppskraven.
  Första stycket ska upphöra att vara tillämpligt fyra år efter den dag då de regler som införde dessa krav började tillämpas.


  3.   Från och med den 25 mars 2026 ska medlemsstaterna tillämpa en avgift för externa kostnader för trafikrelaterad luftförorening på tunga fordon på det avgiftsbelagda nät som avses i artikel 7.1.
  Genom undantag från första stycket får medlemsstaterna besluta att inte tillämpa en avgift för externa kostnader på dessa vägavsnitt om detta skulle leda till omledning av de mest förorenande fordonen, med negativa konsekvenser för trafiksäkerheten och folkhälsan.


  4.   Medlemsstaterna får bedöma möjligheten att tillämpa en avgift för externa kostnader för koldioxidutsläpp och för luftföroreningar eller rabatter relaterade till dessa utsläpp, om koncessionerade vägtullar inte differentieras i enlighet med artiklarna 7g och 7ga vad gäller tunga fordon och i enlighet med artikel 7gb vad gäller lätta fordon.
  Resultatet av den frivilliga bedömningen, inbegripet en motivering av skälen för att avgiften för externa kostnader eller rabatten inte tillämpas, ska anmälas till kommissionen.


  Artikel 7cb

  1.   Medlemsstaterna får tillämpa högre avgifter för externa kostnader för koldioxidutsläpp än de referensvärden som anges i bilaga IIIc, förutsatt att detta görs på ett icke-diskriminerande sätt och begränsas till högst två gånger de värden som anges i bilaga IIIc. Om medlemsstaterna tillämpar denna punkt ska de motivera sitt beslut och anmäla det till kommissionen i enlighet med bilaga IIIa.


  2.   För bussar får medlemsstaterna välja att tillämpa samma eller lägre värden än dem som tillämpas på tunga godsfordon.


  3.   En avgift för externa kostnader för koldioxidutsläpp får kombineras med en infrastrukturavgift som har differentierats i enlighet med artikel 7ga.


  4.   Senast den 25 mars 2027 ska kommissionen utvärdera genomförandet av och effektiviteten med avseende på avgifter för externa kostnader för koldioxidutsläpp samt deras överensstämmelse med Europaparlamentets och rådets direktiv 2003/87/EG (*) och rådets direktiv 2003/96/EG (**). När så är lämpligt ska kommissionen på grundval av denna bedömning lägga fram ett lagstiftningsförslag om ändring av denna artikel. Om denna artikel inte har ändrats i enlighet med detta senast den 1 januari 2027, men direktiv 2003/87/EG eller direktiv 2003/96/EG har ändrats på ett sätt som lett till en faktisk internalisering av åtminstone en del av de externa kostnaderna för koldioxidutsläpp från vägtransport, ska kommissionen anta delegerade akter i enlighet med artikel 9d i det här direktivet, för att ändra bilaga IIIc i det här direktivet för att justera referensvärdena för avgifter för externa kostnader för koldioxidutsläpp, med beaktande av det faktiska koldioxidpris som tillämpas på drivmedel för vägtransport i unionen.


  (*)  Europaparlamentets och rådets direktiv 2003/87/EG av den 13 oktober 2003 om ett system för handel med utsläppsrätter för växthusgaser inom unionen och om ändring av rådets direktiv 96/61/EG (EUT L 275, 25.10.2003, s. 32)."


  (**)  Rådets direktiv 2003/96/EG av den 27 oktober 2003 om en omstrukturering av gemenskapsramen för beskattning av energiprodukter och elektricitet (EUT L 283, 31.10.2003, s. 51).”
  " |
| --- | --- |

6.

Följande artiklar ska införas:

”Artikel 7ca

1.   Om medlemsstaterna tar ut avgift för externa kostnader för luftföroreningar eller buller ska de beakta kostnader som avser det nät, eller den del av detta, för vilket en sådan avgift tas ut, och de fordon som omfattas av den avgiften.

2.   Avgiften för externa kostnader som avser trafikrelaterade luftföroreningar ska inte tillämpas på tunga fordon som uppfyller de strängaste Euro-utsläppskraven.

Första stycket ska upphöra att vara tillämpligt fyra år efter den dag då de regler som införde dessa krav började tillämpas.

3.   Från och med den 25 mars 2026 ska medlemsstaterna tillämpa en avgift för externa kostnader för trafikrelaterad luftförorening på tunga fordon på det avgiftsbelagda nät som avses i artikel 7.1.

Genom undantag från första stycket får medlemsstaterna besluta att inte tillämpa en avgift för externa kostnader på dessa vägavsnitt om detta skulle leda till omledning av de mest förorenande fordonen, med negativa konsekvenser för trafiksäkerheten och folkhälsan.

4.   Medlemsstaterna får bedöma möjligheten att tillämpa en avgift för externa kostnader för koldioxidutsläpp och för luftföroreningar eller rabatter relaterade till dessa utsläpp, om koncessionerade vägtullar inte differentieras i enlighet med artiklarna 7g och 7ga vad gäller tunga fordon och i enlighet med artikel 7gb vad gäller lätta fordon.

Resultatet av den frivilliga bedömningen, inbegripet en motivering av skälen för att avgiften för externa kostnader eller rabatten inte tillämpas, ska anmälas till kommissionen.

Artikel 7cb

1.   Medlemsstaterna får tillämpa högre avgifter för externa kostnader för koldioxidutsläpp än de referensvärden som anges i bilaga IIIc, förutsatt att detta görs på ett icke-diskriminerande sätt och begränsas till högst två gånger de värden som anges i bilaga IIIc. Om medlemsstaterna tillämpar denna punkt ska de motivera sitt beslut och anmäla det till kommissionen i enlighet med bilaga IIIa.

2.   För bussar får medlemsstaterna välja att tillämpa samma eller lägre värden än dem som tillämpas på tunga godsfordon.

3.   En avgift för externa kostnader för koldioxidutsläpp får kombineras med en infrastrukturavgift som har differentierats i enlighet med artikel 7ga.

4.   Senast den 25 mars 2027 ska kommissionen utvärdera genomförandet av och effektiviteten med avseende på avgifter för externa kostnader för koldioxidutsläpp samt deras överensstämmelse med Europaparlamentets och rådets direktiv 2003/87/EG (*) och rådets direktiv 2003/96/EG (**). När så är lämpligt ska kommissionen på grundval av denna bedömning lägga fram ett lagstiftningsförslag om ändring av denna artikel. Om denna artikel inte har ändrats i enlighet med detta senast den 1 januari 2027, men direktiv 2003/87/EG eller direktiv 2003/96/EG har ändrats på ett sätt som lett till en faktisk internalisering av åtminstone en del av de externa kostnaderna för koldioxidutsläpp från vägtransport, ska kommissionen anta delegerade akter i enlighet med artikel 9d i det här direktivet, för att ändra bilaga IIIc i det här direktivet för att justera referensvärdena för avgifter för externa kostnader för koldioxidutsläpp, med beaktande av det faktiska koldioxidpris som tillämpas på drivmedel för vägtransport i unionen.

(*)  Europaparlamentets och rådets direktiv 2003/87/EG av den 13 oktober 2003 om ett system för handel med utsläppsrätter för växthusgaser inom unionen och om ändring av rådets direktiv 96/61/EG (EUT L 275, 25.10.2003, s. 32)."

*

(**)  Rådets direktiv 2003/96/EG av den 27 oktober 2003 om en omstrukturering av gemenskapsramen för beskattning av energiprodukter och elektricitet (EUT L 283, 31.10.2003, s. 51).”
  "

**

| 7. | Artikel 7d ska ersättas med följande:

  ”Artikel 7d
  Senast sex månader efter det att de nya, strängare Euro-utsläppskraven antagits ska kommissionen, när så är lämpligt, lägga fram ett lagstiftningsförslag för att fastställa motsvarande referensvärden i bilaga IIIb och för att justera maximibeloppen för vägavgifter i bilaga II.” |
| --- | --- |

7.

Artikel 7d ska ersättas med följande:

”Artikel 7d

Senast sex månader efter det att de nya, strängare Euro-utsläppskraven antagits ska kommissionen, när så är lämpligt, lägga fram ett lagstiftningsförslag för att fastställa motsvarande referensvärden i bilaga IIIb och för att justera maximibeloppen för vägavgifter i bilaga II.”

| 8. | Följande artikel ska införas:

  ”Artikel 7da

  1.   Medlemsstaterna får, i enlighet med kraven i bilaga V, införa en trängselavgift på varje avsnitt av deras vägnät där det ofta förekommer trängsel. Trängselavgiften får endast tillämpas på vägavsnitt med regelbundna trängselproblem och endast under de perioder då trängselproblem normalt råder.


  2.   Medlemsstaterna ska fastställa de vägavsnitt och tidsperioder som avses i punkt 1 på grundval av objektiva kriterier avseende nivån på vilken dessa vägar och deras närområden påverkas av trängsel, bland annat uppmätt som genomsnittliga förseningar eller kölängder.


  3.   En trängselavgift som införs på ett avsnitt av vägnätet ska tillämpas på ett icke-diskriminerande sätt på alla fordonskategorier, i enlighet med de standardekvivalensfaktorer som fastställs i bilaga V. Medlemsstaterna får dock helt eller delvis undanta minibussar och bussar från trängselavgiften för att främja kollektivtrafiken samt socioekonomisk utveckling och territoriell sammanhållning. Campingbilar ska, oberoende av deras högsta tekniskt tillåtna lastade vikt, inte behandlas som bussar vid tillämpningen av denna punkt.


  4.   Trängselavgiften ska fastställas i enlighet med de minimikrav som avses i bilaga V. Den ska avspegla de kostnader som ett fordon medför för andra väganvändare och indirekt för samhället, och ska iaktta de referensvärden som fastställs i bilaga VI för en viss typ av väg. Om en medlemsstat avser att ta ut högre trängselavgifter än de referensvärden som anges i bilaga VI ska den underrätta kommissionen om detta i enlighet med de krav som avses i bilaga V.
  Intäkter från trängselavgifter, eller motsvarande finansiella värde av dessa intäkter, ska användas för att angripa problemet med trängsel, eller för att utveckla hållbar transport och mobilitet generellt.
  Om sådana intäkter tillfaller den allmänna budgeten ska en medlemsstat anses ha tillämpat andra stycket om den genomför politik för finansiellt stöd för att angripa trängselproblemet eller utveckla hållbar transport och mobilitet till ett värde motsvarande intäkterna från trängselavgifter.


  5.   Medlemsstaterna ska införa ändamålsenliga mekanismer för att övervaka trängselavgifternas effekter och för att se över avgiftsnivåerna. Varje medlemsstat ska regelbundet se över avgiftsnivån, åtminstone vart tredje år, för att säkerställa att avgifterna inte överstiger kostnaderna för den trängsel som inträffar i den medlemsstaten på de vägavsnitt som omfattas av trängselavgiften.” |
| --- | --- |

8.

Följande artikel ska införas:

”Artikel 7da

1.   Medlemsstaterna får, i enlighet med kraven i bilaga V, införa en trängselavgift på varje avsnitt av deras vägnät där det ofta förekommer trängsel. Trängselavgiften får endast tillämpas på vägavsnitt med regelbundna trängselproblem och endast under de perioder då trängselproblem normalt råder.

2.   Medlemsstaterna ska fastställa de vägavsnitt och tidsperioder som avses i punkt 1 på grundval av objektiva kriterier avseende nivån på vilken dessa vägar och deras närområden påverkas av trängsel, bland annat uppmätt som genomsnittliga förseningar eller kölängder.

3.   En trängselavgift som införs på ett avsnitt av vägnätet ska tillämpas på ett icke-diskriminerande sätt på alla fordonskategorier, i enlighet med de standardekvivalensfaktorer som fastställs i bilaga V. Medlemsstaterna får dock helt eller delvis undanta minibussar och bussar från trängselavgiften för att främja kollektivtrafiken samt socioekonomisk utveckling och territoriell sammanhållning. Campingbilar ska, oberoende av deras högsta tekniskt tillåtna lastade vikt, inte behandlas som bussar vid tillämpningen av denna punkt.

4.   Trängselavgiften ska fastställas i enlighet med de minimikrav som avses i bilaga V. Den ska avspegla de kostnader som ett fordon medför för andra väganvändare och indirekt för samhället, och ska iaktta de referensvärden som fastställs i bilaga VI för en viss typ av väg. Om en medlemsstat avser att ta ut högre trängselavgifter än de referensvärden som anges i bilaga VI ska den underrätta kommissionen om detta i enlighet med de krav som avses i bilaga V.

Intäkter från trängselavgifter, eller motsvarande finansiella värde av dessa intäkter, ska användas för att angripa problemet med trängsel, eller för att utveckla hållbar transport och mobilitet generellt.

Om sådana intäkter tillfaller den allmänna budgeten ska en medlemsstat anses ha tillämpat andra stycket om den genomför politik för finansiellt stöd för att angripa trängselproblemet eller utveckla hållbar transport och mobilitet till ett värde motsvarande intäkterna från trängselavgifter.

5.   Medlemsstaterna ska införa ändamålsenliga mekanismer för att övervaka trängselavgifternas effekter och för att se över avgiftsnivåerna. Varje medlemsstat ska regelbundet se över avgiftsnivån, åtminstone vart tredje år, för att säkerställa att avgifterna inte överstiger kostnaderna för den trängsel som inträffar i den medlemsstaten på de vägavsnitt som omfattas av trängselavgiften.”

| 9. | Artikel 7e.1 och 7e.2 ska ersättas med följande:

  ”1.   Medlemsstaterna ska beräkna maximinivån för infrastrukturavgiften för tunga fordon med hjälp av en metod som utgår från de grundläggande beräkningsprinciper som anges i artikel 7b och bilaga III.


  2.   För koncessionerade vägtullar ska maximinivån för infrastrukturavgiften för tunga fordon vara lika med eller lägre än den nivå som skulle ha framkommit med en metod grundad på de grundläggande beräkningsprinciper som anges i artikel 7b och bilaga III. Bedömningen av denna ekvivalens ska göras utgående från en rimligt lång referensperiod som är förenlig med koncessionsavtalets art.” |
| --- | --- |

9.

Artikel 7e.1 och 7e.2 ska ersättas med följande:

”1.   Medlemsstaterna ska beräkna maximinivån för infrastrukturavgiften för tunga fordon med hjälp av en metod som utgår från de grundläggande beräkningsprinciper som anges i artikel 7b och bilaga III.

2.   För koncessionerade vägtullar ska maximinivån för infrastrukturavgiften för tunga fordon vara lika med eller lägre än den nivå som skulle ha framkommit med en metod grundad på de grundläggande beräkningsprinciper som anges i artikel 7b och bilaga III. Bedömningen av denna ekvivalens ska göras utgående från en rimligt lång referensperiod som är förenlig med koncessionsavtalets art.”

| 10. | Artiklarna 7f och 7g ska ersättas med följande:

  ”Artikel 7f

  1.   Efter att ha underrättat kommissionen får en medlemsstat göra en uppräkning av infrastrukturavgifterna på specifika vägavsnitt med regelbunden trängsel, eller där fordonstrafiken medför betydande miljöskador, om följande villkor uppfylls:


  a) | Intäkterna från uppräkningen investeras för att finansiera utveckling av transporttjänster eller anläggning eller underhåll av transportinfrastruktur inom det transeuropeiska stomtransportnätet som direkt bidrar till att minska trängsel eller miljöskador och som är belägna i samma korridor som det vägavsnitt som uppräkningen gäller. |
| --- | --- | --- |

10.

Artiklarna 7f och 7g ska ersättas med följande:

”Artikel 7f

1.   Efter att ha underrättat kommissionen får en medlemsstat göra en uppräkning av infrastrukturavgifterna på specifika vägavsnitt med regelbunden trängsel, eller där fordonstrafiken medför betydande miljöskador, om följande villkor uppfylls:

a)

Intäkterna från uppräkningen investeras för att finansiera utveckling av transporttjänster eller anläggning eller underhåll av transportinfrastruktur inom det transeuropeiska stomtransportnätet som direkt bidrar till att minska trängsel eller miljöskador och som är belägna i samma korridor som det vägavsnitt som uppräkningen gäller.

| b) | Uppräkningen överstiger inte 15 % av den viktade genomsnittliga infrastrukturavgift som beräknats i enlighet med artiklarna 7b.1 och 7e i detta direktiv, såvida inte de intäkter som genereras investeras i gränsöverskridande avsnitt av en stomnätskorridor som identifierats i enlighet med kapitel IV i förordning (EU) nr 1315/2013, varvid uppräkningen inte får överstiga 25 % av den viktade genomsnittliga infrastrukturavgiften, eller två eller flera medlemsstater inför en uppräkning för samma korridor varvid denna uppräkning får överstiga 25 %, men inte 50 % av den viktade genomsnittliga infrastrukturavgiften, under förutsättning av en överenskommelse mellan alla medlemsstater som ingår i korridoren och som gränsar till de medlemsstater på vars territorium det avsnitt av korridoren är beläget för vilken en uppräkning tillämpas. |
| --- | --- |

b)

Uppräkningen överstiger inte 15 % av den viktade genomsnittliga infrastrukturavgift som beräknats i enlighet med artiklarna 7b.1 och 7e i detta direktiv, såvida inte de intäkter som genereras investeras i gränsöverskridande avsnitt av en stomnätskorridor som identifierats i enlighet med kapitel IV i förordning (EU) nr 1315/2013, varvid uppräkningen inte får överstiga 25 % av den viktade genomsnittliga infrastrukturavgiften, eller två eller flera medlemsstater inför en uppräkning för samma korridor varvid denna uppräkning får överstiga 25 %, men inte 50 % av den viktade genomsnittliga infrastrukturavgiften, under förutsättning av en överenskommelse mellan alla medlemsstater som ingår i korridoren och som gränsar till de medlemsstater på vars territorium det avsnitt av korridoren är beläget för vilken en uppräkning tillämpas.

| c) | Tillämpningen av uppräkningen leder inte till orättvis behandling av kommersiell trafik i jämförelse med andra väganvändare. |
| --- | --- |

c)

Tillämpningen av uppräkningen leder inte till orättvis behandling av kommersiell trafik i jämförelse med andra väganvändare.

| d) | En beskrivning av det exakta vägavsnitt för vilket uppräkningen ska gälla, samt en handling som styrker beslutet att finansiera transportinfrastruktur eller transporttjänster som avses i led a lämnas till kommissionen innan uppräkningen tillämpas. |
| --- | --- |

d)

En beskrivning av det exakta vägavsnitt för vilket uppräkningen ska gälla, samt en handling som styrker beslutet att finansiera transportinfrastruktur eller transporttjänster som avses i led a lämnas till kommissionen innan uppräkningen tillämpas.

| e) | Den period under vilken uppräkningen ska gälla är fastställd och begränsad i förväg och är, vad gäller de intäkter som förväntas uppkomma, förenlig med finansieringsplanerna och kostnads-nyttoanalyserna för de projekt som delfinansieras med intäkter från uppräkningen. |
| --- | --- |

e)

Den period under vilken uppräkningen ska gälla är fastställd och begränsad i förväg och är, vad gäller de intäkter som förväntas uppkomma, förenlig med finansieringsplanerna och kostnads-nyttoanalyserna för de projekt som delfinansieras med intäkter från uppräkningen.

2.   När det gäller ett nytt gränsöverskridande projekt får uppräkning endast tillämpas om alla medlemsstater som deltar i projektet godkänner det.

3.   En uppräkning får tillämpas på infrastrukturavgifter som har differentierats i enlighet med artiklarna 7g, 7ga eller 7gb.

4.   Efter att ha mottagit den erforderliga informationen från en medlemsstat som har för avsikt att införa en uppräkning, ska kommissionen göra denna information tillgänglig för ledamöterna i den kommitté som avses i artikel 9c. Om kommissionen anser att den planerade uppräkningen inte uppfyller villkoren i punkt 1 i den här artikeln eller att den planerade uppräkningen kommer att få betydande negativa följder för den ekonomiska utvecklingen i randområden, får den anta genomförandeakter för att avslå de avgiftsplaner som den berörda medlemsstaten har lämnat in eller begära ändringar av dessa avgiftsplaner. Dessa genomförandeakter ska antas i enlighet med det granskningsförfarande som avses i artikel 9c.3.

5.   Uppräkning får inte tillämpas på vägavsnitt där en trängselavgift tas ut.

Artikel 7g

1.   Infrastrukturavgiften får differentieras i syfte att minska trängsel, minimera slitage på infrastrukturen och optimera användningen av den berörda infrastrukturen eller främja trafiksäkerheten, om följande villkor uppfylls:

| a) | Differentieringen är transparent, offentliggjord och tillgänglig för alla användare på lika villkor. |
| --- | --- |

a)

Differentieringen är transparent, offentliggjord och tillgänglig för alla användare på lika villkor.

| b) | Differentieringen tillämpas beroende på tidpunkt på dagen, typ av dag eller årstid. |
| --- | --- |

b)

Differentieringen tillämpas beroende på tidpunkt på dagen, typ av dag eller årstid.

| c) | Ingen infrastrukturavgift överstiger maximinivån för de viktade genomsnittliga infrastrukturavgifter som avses i artikel 7b med mer än 175 %. |
| --- | --- |

c)

Ingen infrastrukturavgift överstiger maximinivån för de viktade genomsnittliga infrastrukturavgifter som avses i artikel 7b med mer än 175 %.

| d) | De perioder med rusningstrafik då de högre infrastrukturavgifterna tas ut i syfte att minska trängseln överstiger inte sex timmar per dag. |
| --- | --- |

d)

De perioder med rusningstrafik då de högre infrastrukturavgifterna tas ut i syfte att minska trängseln överstiger inte sex timmar per dag.

| e) | Differentieringen har utformats och tillämpas på ett transparent och inkomstneutralt sätt på ett vägavsnitt där det ofta förekommer trängsel och erbjuder lägre vägtullar för väganvändare som kör i lågtrafik och högre vägtullar för väganvändare som kör i högtrafik på det aktuella vägavsnittet. |
| --- | --- |

e)

Differentieringen har utformats och tillämpas på ett transparent och inkomstneutralt sätt på ett vägavsnitt där det ofta förekommer trängsel och erbjuder lägre vägtullar för väganvändare som kör i lågtrafik och högre vägtullar för väganvändare som kör i högtrafik på det aktuella vägavsnittet.

| f) | Ingen trängselavgift tas ut på det berörda vägavsnittet.
  En medlemsstat som önskar införa en sådan differentiering eller ändra en befintlig differentiering ska informera kommissionen om detta och lämna den information som krävs för att kontrollera att villkoren uppfylls. |
| --- | --- |

f)

Ingen trängselavgift tas ut på det berörda vägavsnittet.

En medlemsstat som önskar införa en sådan differentiering eller ändra en befintlig differentiering ska informera kommissionen om detta och lämna den information som krävs för att kontrollera att villkoren uppfylls.

2.   Fram till dess att den differentiering av infrastrukturavgifter och vägavgifter som avses i artikel 7ga tillämpas ska medlemsstaterna, när det gäller tunga fordon, differentiera infrastrukturavgiften i enlighet med fordonets Euro-utsläppsklass så att ingen infrastrukturavgift överstiger den avgift som tas ut för likvärdiga fordon som uppfyller de strängaste Euro-utsläppskraven med mer än 100 %. När infrastrukturavgifter och vägavgifter är differentierade i enlighet med artikel 7ga, får medlemsstaterna upphöra med differentieringen enligt Euro-utsläppsklass.

Genom undantag från första stycket får en medlemsstat besluta att inte tillämpa kravet på differentierade infrastrukturavgifter om något av följande gäller:

| a) | Det skulle allvarligt skada enhetligheten inom vägtullsystemen på medlemsstatens territorium. |
| --- | --- |

a)

Det skulle allvarligt skada enhetligheten inom vägtullsystemen på medlemsstatens territorium.

| b) | Det skulle inte vara tekniskt genomförbart att införa sådan differentiering för det berörda vägtullsystemet. |
| --- | --- |

b)

Det skulle inte vara tekniskt genomförbart att införa sådan differentiering för det berörda vägtullsystemet.

| c) | Det skulle medföra att de mest förorenande fordonen leds om, med negativa konsekvenser för trafiksäkerheten och folkhälsan. |
| --- | --- |

c)

Det skulle medföra att de mest förorenande fordonen leds om, med negativa konsekvenser för trafiksäkerheten och folkhälsan.

| d) | Vägtullen innefattar en avgift för externa kostnader för luftförorening. |
| --- | --- |

d)

Vägtullen innefattar en avgift för externa kostnader för luftförorening.

Kommissionen ska underrättas om sådana undantag.

3.   Den differentiering som avses i denna artikel ska inte vara utformad för att generera ytterligare intäkter.”

| 11. | Följande artiklar ska införas:

  ”Artikel 7ga

  1.   Medlemsstaterna ska differentiera infrastrukturavgifter och vägavgifter för tunga fordon i enlighet med denna artikel.
  Medlemsstaterna ska tillämpa den differentieringen på de undergrupper av tunga fordon som omfattas av artikel 2.1 a–d i förordning (EU) 2019/1242 senast två år efter offentliggörandet av referensvärdena för koldioxidutsläpp för dessa undergrupper av fordon i de genomförandeakter som antas i enlighet med artikel 11.1 i den förordningen.
  För koldioxidutsläppsklasserna 1, 4 och 5 som avses i punkt 2 i denna artikel ska den differentieringen tillämpas på grupper av tunga fordon som inte omfattas av artikel 2.1 a–d i förordning (EU) 2019/1242 senast två år efter offentliggörandet av referensvärden för koldioxidutsläpp för den berörda gruppen i genomförandeakter som antas i enlighet med punkt 7 i den här artikeln. Om punkt 5.1 i bilaga I till förordning (EU) 2019/1242 ändras genom en unionsrättsakt så att den omfattar de referensvärden för koldioxidutsläpp som är relevanta för en grupp av tunga fordon bör sådana referensvärden för koldioxidutsläpp inte längre fastställas enligt punkt 7 i den här artikeln utan i enlighet med punkt 5.1 i bilaga I till den förordningen.
  Om kurvor för minskade koldioxidutsläpp för grupper av tunga fordon som inte omfattas av artikel 2.1 a–d i förordning (EU) 2019/1242 fastställs genom en unionsrättsakt som ändrar punkt 5.1 i bilaga I till den förordningen ska differentieringen för koldioxidutsläppsklasserna 2 och 3 enligt definitionen i punkt 2 i den här artikeln tillämpas från och med den dag då de nya kurvorna för minskade koldioxidutsläpp träder i kraft.
  Utan att det påverkar den nedsättning av avgifter som föreskrivs i punkt 3 får medlemsstaterna föreskriva lägre infrastruktur- eller vägavgifter eller undantag från betalning av infrastruktur- eller vägavgifter för utsläppsfria fordon i alla fordonsgrupper från och med den 24 mars 2022 till och med den 31 december 2025. Från och med den 1 januari 2026 ska sådana nedsättningar begränsas till 75 % jämfört med avgiften för koldioxidutsläppsklass 1 i enlighet med vad som anges i punkt 2.


  2.   Utan att det påverkar tillämpningen av punkt 1 ska medlemsstaterna för varje typ av tungt fordon fastställa följande koldioxidutsläppsklasser:


  a) | Koldioxidutsläppsklass 1 – fordon som inte tillhör någon av de koldioxidutsläppsklasser som avses i leden b–e. |
| --- | --- | --- |

11.

Följande artiklar ska införas:

”Artikel 7ga

1.   Medlemsstaterna ska differentiera infrastrukturavgifter och vägavgifter för tunga fordon i enlighet med denna artikel.

Medlemsstaterna ska tillämpa den differentieringen på de undergrupper av tunga fordon som omfattas av artikel 2.1 a–d i förordning (EU) 2019/1242 senast två år efter offentliggörandet av referensvärdena för koldioxidutsläpp för dessa undergrupper av fordon i de genomförandeakter som antas i enlighet med artikel 11.1 i den förordningen.

För koldioxidutsläppsklasserna 1, 4 och 5 som avses i punkt 2 i denna artikel ska den differentieringen tillämpas på grupper av tunga fordon som inte omfattas av artikel 2.1 a–d i förordning (EU) 2019/1242 senast två år efter offentliggörandet av referensvärden för koldioxidutsläpp för den berörda gruppen i genomförandeakter som antas i enlighet med punkt 7 i den här artikeln. Om punkt 5.1 i bilaga I till förordning (EU) 2019/1242 ändras genom en unionsrättsakt så att den omfattar de referensvärden för koldioxidutsläpp som är relevanta för en grupp av tunga fordon bör sådana referensvärden för koldioxidutsläpp inte längre fastställas enligt punkt 7 i den här artikeln utan i enlighet med punkt 5.1 i bilaga I till den förordningen.

Om kurvor för minskade koldioxidutsläpp för grupper av tunga fordon som inte omfattas av artikel 2.1 a–d i förordning (EU) 2019/1242 fastställs genom en unionsrättsakt som ändrar punkt 5.1 i bilaga I till den förordningen ska differentieringen för koldioxidutsläppsklasserna 2 och 3 enligt definitionen i punkt 2 i den här artikeln tillämpas från och med den dag då de nya kurvorna för minskade koldioxidutsläpp träder i kraft.

Utan att det påverkar den nedsättning av avgifter som föreskrivs i punkt 3 får medlemsstaterna föreskriva lägre infrastruktur- eller vägavgifter eller undantag från betalning av infrastruktur- eller vägavgifter för utsläppsfria fordon i alla fordonsgrupper från och med den 24 mars 2022 till och med den 31 december 2025. Från och med den 1 januari 2026 ska sådana nedsättningar begränsas till 75 % jämfört med avgiften för koldioxidutsläppsklass 1 i enlighet med vad som anges i punkt 2.

2.   Utan att det påverkar tillämpningen av punkt 1 ska medlemsstaterna för varje typ av tungt fordon fastställa följande koldioxidutsläppsklasser:

a)

Koldioxidutsläppsklass 1 – fordon som inte tillhör någon av de koldioxidutsläppsklasser som avses i leden b–e.

| b) | Koldioxidutsläppsklass 2 – fordon i fordonsundergrupp sg som registrerades för första gången under rapporteringsperioden för år Y med koldioxidutsläpp mer än 5 % under utsläppsminskningskurvan för rapporteringsperioden för år Y och fordonsundergruppen sg men som inte tillhör någon av de koldioxidutsläppsklasser som avses i leden c, d och e. |
| --- | --- |

b)

Koldioxidutsläppsklass 2 – fordon i fordonsundergrupp sg som registrerades för första gången under rapporteringsperioden för år Y med koldioxidutsläpp mer än 5 % under utsläppsminskningskurvan för rapporteringsperioden för år Y och fordonsundergruppen sg men som inte tillhör någon av de koldioxidutsläppsklasser som avses i leden c, d och e.

| c) | Koldioxidutsläppsklass 3 – fordon i fordonsundergrupp sg som registrerades för första gången under rapporteringsperioden för år Y med koldioxidutsläpp mer än 8 % under utsläppsminskningskurvan för rapporteringsperioden för år Y och fordonsundergruppen sg men som inte tillhör någon av de koldioxidutsläppsklasser som avses i leden d och e. |
| --- | --- |

c)

Koldioxidutsläppsklass 3 – fordon i fordonsundergrupp sg som registrerades för första gången under rapporteringsperioden för år Y med koldioxidutsläpp mer än 8 % under utsläppsminskningskurvan för rapporteringsperioden för år Y och fordonsundergruppen sg men som inte tillhör någon av de koldioxidutsläppsklasser som avses i leden d och e.

| d) | Koldioxidutsläppsklass 4 – utsläppssnåla tunga fordon. |
| --- | --- |

d)

Koldioxidutsläppsklass 4 – utsläppssnåla tunga fordon.

| e) | Koldioxidutsläppsklass 5 – utsläppsfria fordon. |
| --- | --- |

e)

Koldioxidutsläppsklass 5 – utsläppsfria fordon.

Medlemsstaterna ska säkerställa att klassificeringen av ett fordon i koldioxidutsläppsklass 2 eller 3 omprövas vart sjätte år efter dagen för första registrering av fordonet och att fordonet, i tillämpliga fall, omklassificeras till den relevanta utsläppsklassen på grundval av de tröskelvärden som gäller vid den tidpunkten. Omklassificeringen ska, med avseende på en vägavgift, börja gälla senast på dess första giltighetsdag som inträffar på eller efter dagen för den omklassificeringen.

3.   Utan att det påverkar tillämpningen av punkt 1 ska nedsatta avgifter tillämpas för fordon i koldioxidutsläppsklasserna 2, 3, 4 och 5 enligt följande:

| a) | Koldioxidutsläppsklass 2 – minskning med 5 % till 15 % jämfört med avgiften för koldioxidutsläppsklass 1. |
| --- | --- |

a)

Koldioxidutsläppsklass 2 – minskning med 5 % till 15 % jämfört med avgiften för koldioxidutsläppsklass 1.

| b) | Koldioxidutsläppsklass 3 – minskning med 15 % till 30 % jämfört med avgiften för koldioxidutsläppsklass 1. |
| --- | --- |

b)

Koldioxidutsläppsklass 3 – minskning med 15 % till 30 % jämfört med avgiften för koldioxidutsläppsklass 1.

| c) | Koldioxidutsläppsklass 4 – minskning med 30 % till 50 % jämfört med avgiften för koldioxidutsläppsklass 1. |
| --- | --- |

c)

Koldioxidutsläppsklass 4 – minskning med 30 % till 50 % jämfört med avgiften för koldioxidutsläppsklass 1.

| d) | Koldioxidutsläppsklass 5 – minskning med 50 % till 75 % jämfört med avgiften för koldioxidutsläppsklass 1. |
| --- | --- |

d)

Koldioxidutsläppsklass 5 – minskning med 50 % till 75 % jämfört med avgiften för koldioxidutsläppsklass 1.

Om infrastrukturavgiften eller vägavgiften även differentieras enligt Euro-utsläppsklassen ska de minskningar som avses i första stycket gälla i förhållande till den avgift som tillämpas på de strängaste Euro-utsläppskraven.

4.   Den differentiering som avses i denna artikel ska inte vara utformad för att generera ytterligare intäkter.

5.   Genom undantag från punkt 1 får en medlemsstat besluta att inte tillämpa kravet på differentiering av infrastrukturavgiften i enlighet med punkt 2 om en avgift för externa kostnader för koldioxidutsläpp tas ut och differentieras enligt referensvärdena för avgiften för externa kostnader för koldioxidutsläpp i bilaga IIIc.

6.   På vägavsnitt där ett fordon drivs utan koldioxidutsläpp på ett verifierbart sätt får medlemsstaterna tillämpa nedsatta avgifter för det fordonet i enlighet med koldioxidutsläppsklass 5. Medlemsstater som utnyttjar denna möjlighet ska tillämpa de avgifter som gäller för koldioxidutsläppsklass 1 på det fordonet på andra vägavsnitt.

7.   Kommissionen ska anta genomförandeakter för att fastställa referensvärden för koldioxidutsläpp för de fordonsgrupper som inte omfattas av artikel 2.1 a–d i förordning (EU) 2019/1242.

Dessa genomförandeakter ska återge de uppgifter av relevans för respektive fordonsgrupp som har offentliggjorts i den rapport som avses i artikel 10 i förordning (EU) 2018/956. Kommissionen ska anta dessa genomförandeakter senast sex månader efter offentliggörandet av den relevanta rapport som avses i artikel 10 i förordning (EU) 2018/956.

8.   Senast den 25 mars 2027 ska kommissionen utvärdera genomförandet och effektiviteten av den differentiering av avgifter på grundval av koldioxidutsläpp som avses i denna artikel samt om direktivet fortfarande behövs och överensstämmer med direktiven 2003/87/EG och 2003/96/EG. När så är lämpligt ska kommissionen på grundval av den bedömningen lägga fram ett lagstiftningsförslag om ändring av de relevanta bestämmelserna i det här direktivet om differentiering av avgifter på grundval av koldioxidutsläpp.

9.   Kommissionen ska, vart femte år, efter den 24 mars 2022 se över maximibeloppen för vägavgifter i bilaga II och nivåerna på den nedsättning som avses i punkt 3 och, där så är lämpligt, lägga fram ett lagstiftningsförslag, på grundval av resultaten av denna översyn, om ändring av de bestämmelserna.

10.   Kommissionen ska 30 månader efter den 24 mars 2022, upprätta en rapport med en bedömning av hur lämpliga tröskelvärdena för koldioxidutsläppsklasserna 2 och 3 i artikel 7ga.2 b och c i detta direktiv är, i förhållande till de referensvärden som offentliggörs i enlighet med artikel 11.1 i förordning (EU) 2019/1242 eller till de koldioxidutsläpp som rapporteras i enlighet med förordning (EU) 2018/956 och i tillämpliga fall lägga fram ett lagstiftningsförslag om ändring av dessa tröskelvärden på grundval av resultaten av den bedömningen.

11.   Tillämpningen av differentieringen av avgifter på grundval av koldioxidutsläpp som avses i denna artikel ska inte vara obligatorisk om en annan unionsåtgärd för koldioxidprissättning av drivmedel för vägtransport tillämpas.

Artikel 7gb

1.   Medlemsstater får differentiera vägtullar och vägavgifter för lätta fordon enligt fordonets miljöprestanda, som bestäms genom de specifika kombinerade koldioxidutsläpp eller viktade kombinerade koldioxidutsläpp som registrerats i post 49 i fordonets intyg om överensstämmelse, och genom Euro-utsläppsprestanda.

Utan att det påverkar tillämpningen av punkt 2 i denna artikel ska de lägre vägtullarna och vägavgifterna tillämpas för personbilar, minibussar och lätta nyttofordon som uppfyller båda följande villkor:

| a) | Deras specifika koldioxidutsläpp, fastställda i enlighet med kommissionens förordning (EU) 2017/1151 (*), ska vara noll eller lägre än följande nivåer:


  i) | För perioden 2021–2024, de mål för EU:s hela fordonspark2021 (EU fleet wide targets2021
  ) som fastställts i enlighet med punkt 6 i del A och punkt 6 i del B i bilaga I till Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2019/631 (**). |
| --- | --- | --- |

a)

Deras specifika koldioxidutsläpp, fastställda i enlighet med kommissionens förordning (EU) 2017/1151 (*), ska vara noll eller lägre än följande nivåer:

i)

För perioden 2021–2024, de mål för EU:s hela fordonspark2021 (EU fleet wide targets2021
  ) som fastställts i enlighet med punkt 6 i del A och punkt 6 i del B i bilaga I till Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2019/631 (**).

| ii) | För perioden 2025–2029, de mål för EU:s hela fordonspark som fastställts i enlighet med punkt 6.1.1 i del A och punkt 6.1.1 i del B i bilaga I till förordning (EU) 2019/631. |
| --- | --- |

ii)

För perioden 2025–2029, de mål för EU:s hela fordonspark som fastställts i enlighet med punkt 6.1.1 i del A och punkt 6.1.1 i del B i bilaga I till förordning (EU) 2019/631.

| iii) | För perioden från och med 2030, de mål för EU:s hela fordonspark som fastställts i enlighet med punkt 6.1.2 i del A och punkt 6.1.2 i del B i bilaga I till förordning (EU) 2019/631. |
| --- | --- |

iii)

För perioden från och med 2030, de mål för EU:s hela fordonspark som fastställts i enlighet med punkt 6.1.2 i del A och punkt 6.1.2 i del B i bilaga I till förordning (EU) 2019/631.

| b) | Deras förorenande utsläpp, fastställda i enlighet med förordning (EU) 2017/1151, ska vara de som anges i tabellen i bilaga VII till detta direktiv. Medlemsstaterna får tillämpa den minskning för utsläppsfria fordon som avses i bilaga VII till detta direktiv utan att tillämpa minskningar för övriga kategorier för utsläppsprestanda som avses i den bilagan. |
| --- | --- |

b)

Deras förorenande utsläpp, fastställda i enlighet med förordning (EU) 2017/1151, ska vara de som anges i tabellen i bilaga VII till detta direktiv. Medlemsstaterna får tillämpa den minskning för utsläppsfria fordon som avses i bilaga VII till detta direktiv utan att tillämpa minskningar för övriga kategorier för utsläppsprestanda som avses i den bilagan.

2.   Från och med den 1 januari 2026 ska medlemsstaterna, om det är tekniskt möjligt, differentiera vägtullar och den årliga vägavgiften för skåpbilar och minibussar utifrån fordonets miljöprestanda, i enlighet med reglerna i bilaga VII. I det syftet ska bestämmelserna i punkt 1 andra stycket vara vägledande.

Om medlemsstater väljer att tillämpa andra kriterier för utsläppsprestanda eller differentieringsnivå än de som fastställs i punkt 1 eller väljer att inkludera andra eller ytterligare kriterier, ska de underrätta kommissionen och motivera sina val minst sex månader innan differentieringen införs.

Medlemsstaterna får dock välja att tillämpa minskningar endast på utsläppsfria fordon, utan att tillämpa någon differentiering på andra fordon och utan att underrätta kommissionen.

3.   Med förbehåll för de villkor som anges i punkterna 1 och 2 får medlemsstaterna ta hänsyn till förbättringen av fordonets miljöprestanda med anknytning till dess omställning för användning av alternativa bränslen.

4.   Medlemsstaterna får vidta exceptionella åtgärder i syfte att ta ut avgifter för fordon av historiskt intresse.

5.   Den differentiering som avses i denna artikel ska inte vara utformad för att generera ytterligare intäkter.

(*)  Kommissionens förordning (EU) 2017/1151 av den 1 juni 2017 om komplettering av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 715/2007 om typgodkännande av motorfordon med avseende på utsläpp från lätta personbilar och lätta nyttofordon (Euro 5 och Euro 6) och om tillgång till information om reparation och underhåll av fordon samt om ändring av Europaparlamentets och rådets direktiv 2007/46/EG, kommissionens förordningar (EG) nr 692/2008 och (EU) nr 1230/2012 och om upphävande av kommissionens förordning (EG) nr 692/2008 (EUT L 175, 7.7.2017, s. 1)."

*

(**)  Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2019/631 av den 17 april 2019 om fastställande av normer för koldioxidutsläpp för nya personbilar och för nya lätta nyttofordon och om upphävande av förordningarna (EG) nr 443/2009 och (EU) nr 510/2011 (EUT L 111, 25.4.2019, s. 13).”
  "

**

| 12. | Artikel 7h ska ändras på följande sätt:


  a) | Punkt 1 ska ändras på följande sätt:


  i) | De inledande orden ska ersättas med följande:

  ”1.   Minst sex månader före införandet av ett nytt eller väsentligt ändrat system för uttag av infrastrukturavgifter ska medlemsstaterna skicka följande till kommissionen:”. |
| --- | --- | --- | --- |

12.

Artikel 7h ska ändras på följande sätt:

a)

Punkt 1 ska ändras på följande sätt:

i)

De inledande orden ska ersättas med följande:

”1.   Minst sex månader före införandet av ett nytt eller väsentligt ändrat system för uttag av infrastrukturavgifter ska medlemsstaterna skicka följande till kommissionen:”.

| ii) | I led a ska följande strecksats läggas till:


  ”— | I tillämpliga fall, tydlig information om de viktigaste egenskaperna hos det elektroniska vägtullsystemet, inbegripet om driftskompatibilitet.” |
| --- | --- | --- |

ii)

I led a ska följande strecksats läggas till:

”—

I tillämpliga fall, tydlig information om de viktigaste egenskaperna hos det elektroniska vägtullsystemet, inbegripet om driftskompatibilitet.”

| b) | Följande punkt ska införas:

  ”1a.   När en medlemsstat skickar information till kommissionen i enlighet med punkt 1 får den inkludera information om mer än en ändring av ett system för uttag av infrastrukturavgifter. Om kommissionen redan har informerats om en ändring ska medlemsstaten redan anses ha uppfyllt informationskraven i punkt 1 och den ändringen kan genomföras utan att informera kommissionen vidare.” |
| --- | --- |

b)

Följande punkt ska införas:

”1a.   När en medlemsstat skickar information till kommissionen i enlighet med punkt 1 får den inkludera information om mer än en ändring av ett system för uttag av infrastrukturavgifter. Om kommissionen redan har informerats om en ändring ska medlemsstaten redan anses ha uppfyllt informationskraven i punkt 1 och den ändringen kan genomföras utan att informera kommissionen vidare.”

| c) | Punkt 3 ska ersättas med följande:

  ”3.   Före införandet av ett nytt eller väsentligt ändrat system för uttag av avgifter för externa kostnader eller trängselavgifter ska medlemsstaterna informera kommissionen om det berörda nätet, de planerade avgifterna per fordonskategori och utsläppsklass samt i tillämpliga fall underrätta kommissionen i enlighet med punkt 2 i bilaga IIIa eller punkt 2 i bilaga V.” |
| --- | --- |

c)

Punkt 3 ska ersättas med följande:

”3.   Före införandet av ett nytt eller väsentligt ändrat system för uttag av avgifter för externa kostnader eller trängselavgifter ska medlemsstaterna informera kommissionen om det berörda nätet, de planerade avgifterna per fordonskategori och utsläppsklass samt i tillämpliga fall underrätta kommissionen i enlighet med punkt 2 i bilaga IIIa eller punkt 2 i bilaga V.”

| d) | Punkt 4 ska utgå. |
| --- | --- |

d)

Punkt 4 ska utgå.

| 13. | Artikel 7i ska ändras på följande sätt:


  a) | I punkt 2 ska leden b och c ersättas med följande:


  ”b) | sådana rabatter eller avdrag speglar de faktiska besparingar i administrativa kostnader som görs vid hantering av ofta återkommande användare jämfört med tillfälliga användare, och |
| --- | --- | --- | --- |

13.

Artikel 7i ska ändras på följande sätt:

a)

I punkt 2 ska leden b och c ersättas med följande:

”b)

sådana rabatter eller avdrag speglar de faktiska besparingar i administrativa kostnader som görs vid hantering av ofta återkommande användare jämfört med tillfälliga användare, och

| c) | avdrag inte överstiger 13 % av den infrastrukturavgift som betalas av likvärdiga fordon som inte är berättigade till rabatten eller avdraget.” |
| --- | --- |

c)

avdrag inte överstiger 13 % av den infrastrukturavgift som betalas av likvärdiga fordon som inte är berättigade till rabatten eller avdraget.”

| b) | Följande punkt ska införas:

  ”2a.   Medlemsstaterna får föreskriva rabatter eller avdrag på infrastrukturavgiften för personbilar för återkommande användare, särskilt i glesbygdsområden och i städers ytterområden. Minskade intäkter till följd av rabatter som beviljats återkommande användare får inte införas för mindre återkommande användare.” |
| --- | --- |

b)

Följande punkt ska införas:

”2a.   Medlemsstaterna får föreskriva rabatter eller avdrag på infrastrukturavgiften för personbilar för återkommande användare, särskilt i glesbygdsområden och i städers ytterområden. Minskade intäkter till följd av rabatter som beviljats återkommande användare får inte införas för mindre återkommande användare.”

| c) | Punkt 3 ska ersättas med följande:

  ”3.   Om inte annat följer av villkoren i artikel 7g.1 b och 7g.3 i detta direktiv, får vägtullsatserna för större projekt inom det transeuropeiska stomtransportnätverket, vars kartor identifieras i bilaga I till förordning (EU) nr 1315/2013, differentieras på annat sätt för att säkra sådana projekts lönsamhet när de är direkt konkurrensutsatta i förhållande till andra transportslag. Den avgiftsstruktur som detta leder till ska vara linjär och proportionell. Dess detaljer ska offentliggöras och vara tillgängliga för alla användare på lika villkor. Avgiftsstrukturen får inte leda till att tilläggskostnader förs över på andra användare i form av högre vägtullar.” |
| --- | --- |

c)

Punkt 3 ska ersättas med följande:

”3.   Om inte annat följer av villkoren i artikel 7g.1 b och 7g.3 i detta direktiv, får vägtullsatserna för större projekt inom det transeuropeiska stomtransportnätverket, vars kartor identifieras i bilaga I till förordning (EU) nr 1315/2013, differentieras på annat sätt för att säkra sådana projekts lönsamhet när de är direkt konkurrensutsatta i förhållande till andra transportslag. Den avgiftsstruktur som detta leder till ska vara linjär och proportionell. Dess detaljer ska offentliggöras och vara tillgängliga för alla användare på lika villkor. Avgiftsstrukturen får inte leda till att tilläggskostnader förs över på andra användare i form av högre vägtullar.”

| 14. | Artikel 7j ska ändras på följande sätt:


  a) | Punkt 1 ska ersättas med följande:

  ”1.   Vägtullar och vägavgifter ska tas ut och drivas in och deras betalning ska övervakas på ett sådant sätt att det orsakar så lite störningar som möjligt för trafikflödet, och obligatoriska kontroller vid unionens inre gränser ska undvikas. Medlemsstaterna ska i detta syfte samarbeta för att utarbeta metoder som gör det möjligt för väganvändare att betala vägtullar och vägavgifter dygnet runt, åtminstone elektroniskt eller vid gränsen eller vid de större försäljningsställena, med hjälp av vanligen förekommande betalningsmedel, i och utanför de medlemsstater där avgifterna tas ut. Medlemsstaterna är inte skyldiga att tillhandahålla fysiska betalningsställen.” |
| --- | --- | --- |

14.

Artikel 7j ska ändras på följande sätt:

a)

Punkt 1 ska ersättas med följande:

”1.   Vägtullar och vägavgifter ska tas ut och drivas in och deras betalning ska övervakas på ett sådant sätt att det orsakar så lite störningar som möjligt för trafikflödet, och obligatoriska kontroller vid unionens inre gränser ska undvikas. Medlemsstaterna ska i detta syfte samarbeta för att utarbeta metoder som gör det möjligt för väganvändare att betala vägtullar och vägavgifter dygnet runt, åtminstone elektroniskt eller vid gränsen eller vid de större försäljningsställena, med hjälp av vanligen förekommande betalningsmedel, i och utanför de medlemsstater där avgifterna tas ut. Medlemsstaterna är inte skyldiga att tillhandahålla fysiska betalningsställen.”

| b) | Följande punkt ska införas:

  ”2a.   Om en förare eller, i förekommande fall, transportören eller leverantören av det europeiska systemet för elektroniska vägtulltjänster (EETS) inte kan styrka fordonets utsläppsklass vid tillämpning av artikel 7g.2, 7ga eller 7gb får medlemsstaterna tillämpa vägtullar eller vägavgifter upp till den högsta tillåtna nivån.
  Medlemsstaterna ska vidta de åtgärder som krävs för att säkerställa att väganvändaren kan redovisa fordonets utsläppsklass åtminstone elektroniskt före användningen av infrastrukturen. Medlemsstaterna får erbjuda användaren att elektroniskt eller på annat sätt styrka sin rätt till nedsatta vägtullar eller att, i förekommande fall, göra detta vid en kontroll. Medlemsstaterna får kräva att bevis som lämnas elektroniskt ska inges före användningen av infrastrukturen.
  Medlemsstaterna får vidta de åtgärder som krävs för att säkerställa att ingivande av bevis efter användningen av infrastrukturen godtas under 30 dagar efter användningen av infrastrukturen eller en längre period som fastställs av medlemsstaterna, och för att säkerställa återbetalning av eventuella skillnader mellan de vägtullar eller vägavgifter som tillämpats och den vägtull eller vägavgift som motsvarar det berörda fordonets utsläppsklass och som följer av bevis som ingivits inom den tillämpliga tidsfristen.” |
| --- | --- |

b)

Följande punkt ska införas:

”2a.   Om en förare eller, i förekommande fall, transportören eller leverantören av det europeiska systemet för elektroniska vägtulltjänster (EETS) inte kan styrka fordonets utsläppsklass vid tillämpning av artikel 7g.2, 7ga eller 7gb får medlemsstaterna tillämpa vägtullar eller vägavgifter upp till den högsta tillåtna nivån.

Medlemsstaterna ska vidta de åtgärder som krävs för att säkerställa att väganvändaren kan redovisa fordonets utsläppsklass åtminstone elektroniskt före användningen av infrastrukturen. Medlemsstaterna får erbjuda användaren att elektroniskt eller på annat sätt styrka sin rätt till nedsatta vägtullar eller att, i förekommande fall, göra detta vid en kontroll. Medlemsstaterna får kräva att bevis som lämnas elektroniskt ska inges före användningen av infrastrukturen.

Medlemsstaterna får vidta de åtgärder som krävs för att säkerställa att ingivande av bevis efter användningen av infrastrukturen godtas under 30 dagar efter användningen av infrastrukturen eller en längre period som fastställs av medlemsstaterna, och för att säkerställa återbetalning av eventuella skillnader mellan de vägtullar eller vägavgifter som tillämpats och den vägtull eller vägavgift som motsvarar det berörda fordonets utsläppsklass och som följer av bevis som ingivits inom den tillämpliga tidsfristen.”

| c) | Punkterna 3 och 4 ska ersättas med följande:

  ”3.   Om en medlemsstat tar ut vägtull för ett fordon, ska totalbeloppet av vägtullen, infrastrukturavgiften, avgiften för externa kostnader och trängselavgiften, i tillämpliga fall, anges på ett kvitto som tillhandahålls väganvändaren, om möjligt på elektronisk väg. Väganvändaren kan samtycka till att inte tillhandahållas kvittot.


  4.   Om det är ekonomiskt möjligt ska medlemsstaterna ta ut och driva in infrastrukturavgifter, avgifter för externa kostnader och trängselavgifter med hjälp av ett elektroniskt vägtullsystem som uppfyller kraven i bestämmelserna i artikel 3.1 i Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 2019/520 (*). Kommissionen ska främja samarbete mellan medlemsstaterna för att säkerställa driftskompatibiliteten mellan elektroniska avgiftsinsamlingssystem på europeisk nivå.


  (*)  Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 2019/520 av den 19 mars 2019 om driftskompatibilitet mellan elektroniska vägtullsystem och underlättande av gränsöverskridande informationsutbyte om underlåtenhet att betala vägavgifter i unionen (EUT L 91, 29.3.2019, s. 45).”
  " |
| --- | --- |

c)

Punkterna 3 och 4 ska ersättas med följande:

”3.   Om en medlemsstat tar ut vägtull för ett fordon, ska totalbeloppet av vägtullen, infrastrukturavgiften, avgiften för externa kostnader och trängselavgiften, i tillämpliga fall, anges på ett kvitto som tillhandahålls väganvändaren, om möjligt på elektronisk väg. Väganvändaren kan samtycka till att inte tillhandahållas kvittot.

4.   Om det är ekonomiskt möjligt ska medlemsstaterna ta ut och driva in infrastrukturavgifter, avgifter för externa kostnader och trängselavgifter med hjälp av ett elektroniskt vägtullsystem som uppfyller kraven i bestämmelserna i artikel 3.1 i Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 2019/520 (*). Kommissionen ska främja samarbete mellan medlemsstaterna för att säkerställa driftskompatibiliteten mellan elektroniska avgiftsinsamlingssystem på europeisk nivå.

(*)  Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 2019/520 av den 19 mars 2019 om driftskompatibilitet mellan elektroniska vägtullsystem och underlättande av gränsöverskridande informationsutbyte om underlåtenhet att betala vägavgifter i unionen (EUT L 91, 29.3.2019, s. 45).”
  "

*

| 15. | Artikel 7k ska ersättas med följande:

  ”Artikel 7k
  Utan att det påverkar tillämpningen av artiklarna 107 och 108 i fördraget om Europeiska unionens funktionssätt, ska detta direktiv inte hindra de medlemsstater som inför ett system för vägtullar att föreskriva lämplig kompensation.” |
| --- | --- |

15.

Artikel 7k ska ersättas med följande:

”Artikel 7k

Utan att det påverkar tillämpningen av artiklarna 107 och 108 i fördraget om Europeiska unionens funktionssätt, ska detta direktiv inte hindra de medlemsstater som inför ett system för vägtullar att föreskriva lämplig kompensation.”

| 16. | Artikel 8 ska ändras på följande sätt:


  a) | I punkt 2 ska leden a och b ersättas med följande:


  ”a) | Betalning av den gemensamma vägavgiften ska ge tillgång till det nät som fastställs av de deltagande medlemsstaterna i enlighet med artikel 7.1 och 7.2. |
| --- | --- | --- | --- |

16.

Artikel 8 ska ändras på följande sätt:

a)

I punkt 2 ska leden a och b ersättas med följande:

”a)

Betalning av den gemensamma vägavgiften ska ge tillgång till det nät som fastställs av de deltagande medlemsstaterna i enlighet med artikel 7.1 och 7.2.

| b) | De gemensamma vägavgifterna ska fastställas av de deltagande medlemsstaterna till nivåer som inte är högre än de maximisatser som avses i artikel 7a.” |
| --- | --- |

b)

De gemensamma vägavgifterna ska fastställas av de deltagande medlemsstaterna till nivåer som inte är högre än de maximisatser som avses i artikel 7a.”

| b) | Följande punkt ska läggas till:

  ”3.   När det gäller ett sådant gemensamt vägavgiftssystem som avses i punkt 1 i denna artikel ska sista tillämpningsdatum för de differentieringar som avses i artikel 7ga.1 andra och tredje styckena förlängas till och med den 25 mars 2025 eller, om referensvärdena för koldioxidutsläpp offentliggörs efter den 24 mars 2022, tre år efter offentliggörandet av referensvärdena för koldioxidutsläpp.” |
| --- | --- |

b)

Följande punkt ska läggas till:

”3.   När det gäller ett sådant gemensamt vägavgiftssystem som avses i punkt 1 i denna artikel ska sista tillämpningsdatum för de differentieringar som avses i artikel 7ga.1 andra och tredje styckena förlängas till och med den 25 mars 2025 eller, om referensvärdena för koldioxidutsläpp offentliggörs efter den 24 mars 2022, tre år efter offentliggörandet av referensvärdena för koldioxidutsläpp.”

| 17. | Artikel 9 ska ändras på följande sätt:


  a) | Punkt 1a ska ersättas med följande:

  ”1a.   Detta direktiv ska inte hindra medlemsstaterna från att tillämpa


  a) | avgifter som är särskilt utformade för att minska trängsel eller motverka miljöpåverkan, inklusive dålig luftkvalitet på vägar i tättbebyggda områden, inbegripet de vägar i det transeuropeiska nätet som går genom tättbebyggda områden, |
| --- | --- | --- | --- |

17.

Artikel 9 ska ändras på följande sätt:

a)

Punkt 1a ska ersättas med följande:

”1a.   Detta direktiv ska inte hindra medlemsstaterna från att tillämpa

a)

avgifter som är särskilt utformade för att minska trängsel eller motverka miljöpåverkan, inklusive dålig luftkvalitet på vägar i tättbebyggda områden, inbegripet de vägar i det transeuropeiska nätet som går genom tättbebyggda områden,

| b) | avgifter som är särskilt utformade för att finansiera anläggning, drift, underhåll och utveckling av installationer som är inbyggda i eller används längs eller över vägar och som tillhandahåller energi för utsläppssnåla och utsläppsfria fordon i rörelse och som tas ut på sådana fordon. |
| --- | --- |

b)

avgifter som är särskilt utformade för att finansiera anläggning, drift, underhåll och utveckling av installationer som är inbyggda i eller används längs eller över vägar och som tillhandahåller energi för utsläppssnåla och utsläppsfria fordon i rörelse och som tas ut på sådana fordon.

Dessa avgifter ska tillämpas på ett icke-diskriminerande sätt.”

| b) | I punkt 2 ska andra stycket utgå. |
| --- | --- |

b)

I punkt 2 ska andra stycket utgå.

| 18. | I artikel 9c ska följande punkt läggas till:

  ”3.   När det hänvisas till denna punkt ska artikel 5 i förordning (EU) nr 182/2011 tillämpas.” |
| --- | --- |

18.

I artikel 9c ska följande punkt läggas till:

”3.   När det hänvisas till denna punkt ska artikel 5 i förordning (EU) nr 182/2011 tillämpas.”

| 19. | Artiklarna 9d och 9e ska ersättas med följande:

  ”Artikel 9d
  Kommissionen ges befogenhet att anta delegerade akter i enlighet med artikel 9e för att ändra detta direktiv vad gäller bilaga 0, formlerna i punkterna 4.1 och 4.2 i bilaga IIIa, och beloppen i tabellerna i bilagorna IIIb och IIIc i syfte att anpassa dem till den vetenskapliga och tekniska utvecklingen.
  Under de omständigheter som avses i artikel 7cb.4 ska kommissionen anta delegerade akter i enlighet med artikel 9e för att ändra detta direktiv vad gäller de referensvärden för avgifter för externa kostnader för koldioxidutsläpp som anges i bilaga IIIc, med beaktande av det faktiska koldioxidpris som tillämpas på drivmedel för vägtransport i unionen. Sådana ändringar ska begränsas till att säkerställa att nivån på avgifterna för externa kostnader för koldioxidutsläpp inte går utöver vad som är nödvändigt för att internalisera dessa externa kostnader.


  Artikel 9e

  1.   Befogenheten att anta delegerade akter ges till kommissionen med förbehåll för de villkor som anges i denna artikel.


  2.   Den befogenhet att anta delegerade akter som avses i artikel 9d ges till kommissionen för en period på fem år från och med den 24 mars 2022. Kommissionen ska utarbeta en rapport om delegeringen av befogenhet senast nio månader före utgången av perioden på fem år. Delegeringen av befogenhet ska genom tyst medgivande förlängas med perioder av samma längd, såvida inte Europaparlamentet eller rådet motsätter sig en sådan förlängning senast tre månader före utgången av perioden i fråga.


  3.   Den delegering av befogenhet som avses i artikel 9d får när som helst återkallas av Europaparlamentet eller rådet. Ett beslut om återkallelse innebär att delegeringen av den befogenhet som anges i beslutet upphör att gälla. Beslutet får verkan dagen efter det att det offentliggörs i Europeiska unionens officiella tidning, eller vid ett senare i beslutet angivet datum. Det påverkar inte giltigheten av delegerade akter som redan har trätt i kraft.


  4.   Innan kommissionen antar en delegerad akt ska den samråda med experter som utsetts av varje medlemsstat i enlighet med principerna i det interinstitutionella avtalet av den 13 april 2016 om bättre lagstiftning (*).


  5.   Så snart kommissionen antar en delegerad akt ska den samtidigt delge Europaparlamentet och rådet denna.


  6.   En delegerad akt som antas enligt artikel 9d ska träda i kraft endast om varken Europaparlamentet eller rådet har gjort invändningar mot den delegerade akten inom en period på två månader från den dag då akten delgavs Europaparlamentet och rådet, eller om både Europaparlamentet och rådet, före utgången av den perioden, har underrättat kommissionen om att de inte kommer att invända. Denna period ska förlängas med två månader på Europaparlamentets eller rådets initiativ.


  (*)  
  EUT L 123, 12.5.2016, s. 1.”
  " |
| --- | --- |

19.

Artiklarna 9d och 9e ska ersättas med följande:

”Artikel 9d

Kommissionen ges befogenhet att anta delegerade akter i enlighet med artikel 9e för att ändra detta direktiv vad gäller bilaga 0, formlerna i punkterna 4.1 och 4.2 i bilaga IIIa, och beloppen i tabellerna i bilagorna IIIb och IIIc i syfte att anpassa dem till den vetenskapliga och tekniska utvecklingen.

Under de omständigheter som avses i artikel 7cb.4 ska kommissionen anta delegerade akter i enlighet med artikel 9e för att ändra detta direktiv vad gäller de referensvärden för avgifter för externa kostnader för koldioxidutsläpp som anges i bilaga IIIc, med beaktande av det faktiska koldioxidpris som tillämpas på drivmedel för vägtransport i unionen. Sådana ändringar ska begränsas till att säkerställa att nivån på avgifterna för externa kostnader för koldioxidutsläpp inte går utöver vad som är nödvändigt för att internalisera dessa externa kostnader.

Artikel 9e

1.   Befogenheten att anta delegerade akter ges till kommissionen med förbehåll för de villkor som anges i denna artikel.

2.   Den befogenhet att anta delegerade akter som avses i artikel 9d ges till kommissionen för en period på fem år från och med den 24 mars 2022. Kommissionen ska utarbeta en rapport om delegeringen av befogenhet senast nio månader före utgången av perioden på fem år. Delegeringen av befogenhet ska genom tyst medgivande förlängas med perioder av samma längd, såvida inte Europaparlamentet eller rådet motsätter sig en sådan förlängning senast tre månader före utgången av perioden i fråga.

3.   Den delegering av befogenhet som avses i artikel 9d får när som helst återkallas av Europaparlamentet eller rådet. Ett beslut om återkallelse innebär att delegeringen av den befogenhet som anges i beslutet upphör att gälla. Beslutet får verkan dagen efter det att det offentliggörs i Europeiska unionens officiella tidning, eller vid ett senare i beslutet angivet datum. Det påverkar inte giltigheten av delegerade akter som redan har trätt i kraft.

4.   Innan kommissionen antar en delegerad akt ska den samråda med experter som utsetts av varje medlemsstat i enlighet med principerna i det interinstitutionella avtalet av den 13 april 2016 om bättre lagstiftning (*).

5.   Så snart kommissionen antar en delegerad akt ska den samtidigt delge Europaparlamentet och rådet denna.

6.   En delegerad akt som antas enligt artikel 9d ska träda i kraft endast om varken Europaparlamentet eller rådet har gjort invändningar mot den delegerade akten inom en period på två månader från den dag då akten delgavs Europaparlamentet och rådet, eller om både Europaparlamentet och rådet, före utgången av den perioden, har underrättat kommissionen om att de inte kommer att invända. Denna period ska förlängas med två månader på Europaparlamentets eller rådets initiativ.

(*)  
  EUT L 123, 12.5.2016, s. 1.”
  "

*

| 20. | Artiklarna 9f och 9g ska utgå. |
| --- | --- |

20.

Artiklarna 9f och 9g ska utgå.

| 21. | Artiklarna 10a och 11 ska ersättas med följande:

  ”Artikel 10a

  1.   De belopp i euro som fastställs i bilaga II samt de belopp i cent som fastställs i tabellerna i bilagorna IIIb och IIIc ska justeras vartannat år så att hänsyn tas till förändringarna i det EU-omspännande harmoniserade konsumentprisindexet (HIKP) exklusive energi och obearbetade livsmedel, som offentliggörs av kommissionen (Eurostat). Den första justeringen ska göras den 31 mars 2025.
  Beloppen ska uppdateras automatiskt genom att grundbeloppet i euro eller cent justeras med den procentuella förändringen av detta index. De uppkomna beloppen ska rundas av uppåt till närmaste antal hela euro avseende bilaga II och rundas av uppåt till närmaste tiondels cent avseende bilagorna IIIb och IIIc.


  2.   Kommissionen ska offentliggöra de justerade belopp som avses i punkt 1 i Europeiska unionens officiella tidning senast den 31 mars 2025. Dessa justerade belopp ska träda i kraft den första dagen i månaden efter offentliggörandet.


  Artikel 11

  1.   Senast den 25 mars 2025 och vart femte år därefter ska medlemsstaterna offentliggöra en rapport i aggregerad form om de vägtullar och vägavgifter som tas ut på deras territorium.


  2.   Den offentliggjorda rapporten enligt punkt 1 ska innehålla information om följande:


  a) | Utvecklingen av avgifter för användningen av väginfrastruktur, nämligen de nät och fordonskategorier som omfattas, inbegripet eventuella undantag enligt artikel 7, 7c eller 7gb. |
| --- | --- | --- |

21.

Artiklarna 10a och 11 ska ersättas med följande:

”Artikel 10a

1.   De belopp i euro som fastställs i bilaga II samt de belopp i cent som fastställs i tabellerna i bilagorna IIIb och IIIc ska justeras vartannat år så att hänsyn tas till förändringarna i det EU-omspännande harmoniserade konsumentprisindexet (HIKP) exklusive energi och obearbetade livsmedel, som offentliggörs av kommissionen (Eurostat). Den första justeringen ska göras den 31 mars 2025.

Beloppen ska uppdateras automatiskt genom att grundbeloppet i euro eller cent justeras med den procentuella förändringen av detta index. De uppkomna beloppen ska rundas av uppåt till närmaste antal hela euro avseende bilaga II och rundas av uppåt till närmaste tiondels cent avseende bilagorna IIIb och IIIc.

2.   Kommissionen ska offentliggöra de justerade belopp som avses i punkt 1 i Europeiska unionens officiella tidning senast den 31 mars 2025. Dessa justerade belopp ska träda i kraft den första dagen i månaden efter offentliggörandet.

Artikel 11

1.   Senast den 25 mars 2025 och vart femte år därefter ska medlemsstaterna offentliggöra en rapport i aggregerad form om de vägtullar och vägavgifter som tas ut på deras territorium.

2.   Den offentliggjorda rapporten enligt punkt 1 ska innehålla information om följande:

a)

Utvecklingen av avgifter för användningen av väginfrastruktur, nämligen de nät och fordonskategorier som omfattas, inbegripet eventuella undantag enligt artikel 7, 7c eller 7gb.

| b) | Infrastrukturavgifternas eller vägavgifternas differentiering beroende på fordonskategori och typ av tungt fordon. |
| --- | --- |

b)

Infrastrukturavgifternas eller vägavgifternas differentiering beroende på fordonskategori och typ av tungt fordon.

| c) | Infrastrukturavgifternas eller vägavgifternas differentiering beroende på fordons miljöprestanda, enligt artikel 7g, 7ga eller 7gb. |
| --- | --- |

c)

Infrastrukturavgifternas eller vägavgifternas differentiering beroende på fordons miljöprestanda, enligt artikel 7g, 7ga eller 7gb.

| d) | I tillämpliga fall, infrastrukturavgifternas differentiering beroende på tidpunkt på dagen, typ av dag eller årstid, enligt artikel 7g.1. |
| --- | --- |

d)

I tillämpliga fall, infrastrukturavgifternas differentiering beroende på tidpunkt på dagen, typ av dag eller årstid, enligt artikel 7g.1.

| e) | Den avgift för externa kostnader som tas ut för varje kombination av fordonsklass, vägtyp och tidsperiod. |
| --- | --- |

e)

Den avgift för externa kostnader som tas ut för varje kombination av fordonsklass, vägtyp och tidsperiod.

| f) | Den viktade genomsnittliga infrastrukturavgiften och de sammanlagda intäkterna från infrastrukturavgifter. |
| --- | --- |

f)

Den viktade genomsnittliga infrastrukturavgiften och de sammanlagda intäkterna från infrastrukturavgifter.

| g) | De sammanlagda intäkterna från avgifter för externa kostnader. |
| --- | --- |

g)

De sammanlagda intäkterna från avgifter för externa kostnader.

| h) | De sammanlagda intäkterna från trängselavgifter per fordonskategori. |
| --- | --- |

h)

De sammanlagda intäkterna från trängselavgifter per fordonskategori.

| i) | De sammanlagda intäkterna från uppräkningar och de vägavsnitt på vilka dessa har tagits ut. |
| --- | --- |

i)

De sammanlagda intäkterna från uppräkningar och de vägavsnitt på vilka dessa har tagits ut.

| j) | De sammanlagda intäkterna från vägtullar eller vägavgifter, eller i tillämpliga fall, båda. |
| --- | --- |

j)

De sammanlagda intäkterna från vägtullar eller vägavgifter, eller i tillämpliga fall, båda.

| k) | Användningen av intäkter som genereras genom tillämpningen av detta direktiv och om hur denna användning har gjort det möjligt för medlemsstaten att uppnå de mål som avses i artikel 9.2, eller om sådana intäkter tillfaller den allmänna budgeten ska medlemsstaterna i stället tillhandahålla information om nivån på de utgifter som tilldelats vägtransportinfrastruktur och projekt för hållbara transporter. |
| --- | --- |

k)

Användningen av intäkter som genereras genom tillämpningen av detta direktiv och om hur denna användning har gjort det möjligt för medlemsstaten att uppnå de mål som avses i artikel 9.2, eller om sådana intäkter tillfaller den allmänna budgeten ska medlemsstaterna i stället tillhandahålla information om nivån på de utgifter som tilldelats vägtransportinfrastruktur och projekt för hållbara transporter.

| l) | Utvecklingen vad gäller andelen fordon som tillhör de olika utsläppsklasserna på avgiftsbelagda vägar. |
| --- | --- |

l)

Utvecklingen vad gäller andelen fordon som tillhör de olika utsläppsklasserna på avgiftsbelagda vägar.

Medlemsstater som gör den informationen tillgänglig för allmänheten online får besluta att inte utarbeta rapporten.”

| 22. | Bilagorna ska ändras på följande sätt:


  a) | Bilagorna 0, II, IIIa, IIIb och IV ska ändras i enlighet med punkterna 1, 2, 3, 4, 5 och 7 i bilagan till detta direktiv. |
| --- | --- | --- |

22.

Bilagorna ska ändras på följande sätt:

a)

Bilagorna 0, II, IIIa, IIIb och IV ska ändras i enlighet med punkterna 1, 2, 3, 4, 5 och 7 i bilagan till detta direktiv.

| b) | Texten i punkterna 6 och 8 i bilagan till detta direktiv ska läggas till som bilagorna IIIc, V, VI och VII till direktiv 1999/62/EG. |
| --- | --- |

b)

Texten i punkterna 6 och 8 i bilagan till detta direktiv ska läggas till som bilagorna IIIc, V, VI och VII till direktiv 1999/62/EG.

Artikel 2

Ändringar av direktiv 1999/37/EG

Bilaga I till direktiv 1999/37/EG ska ändras på följande sätt:

| 1. | Punkt II.6 (V.7) ska ersättas med följande:


  ”(V.7) | CO2 (i g/km) eller specifika koldioxidutsläpp, om dessa anges i punkt 49.5 i intyget om överensstämmelse för tunga fordon som definieras i tillägget till bilaga VIII till kommissionens genomförandeförordning (EU) 2020/683 (*) eller i punkt 49.5 i intyget om enskilt fordonsgodkännande som definieras i tillägg 1 till bilaga III till den förordningen. |
| --- | --- | --- |

1.

Punkt II.6 (V.7) ska ersättas med följande:

”(V.7)

CO2 (i g/km) eller specifika koldioxidutsläpp, om dessa anges i punkt 49.5 i intyget om överensstämmelse för tunga fordon som definieras i tillägget till bilaga VIII till kommissionens genomförandeförordning (EU) 2020/683 (*) eller i punkt 49.5 i intyget om enskilt fordonsgodkännande som definieras i tillägg 1 till bilaga III till den förordningen.

2

*

(*)  Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2020/683 av den 15 april 2020 om genomförande av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2018/858 vad gäller de administrativa kraven för godkännande och marknadskontroll av motorfordon och släpfordon till dessa fordon samt av system, komponenter och separata tekniska enheter som är avsedda för sådana fordon (EUT L 163, 26.5.2020, s. 1).”
  "

*

| 2. | Följande punkt ska läggas till:


  ”(V.10) | koldioxidutsläppsklass för tunga fordon som fastställs vid första registreringen i enlighet med artikel 7ga.2 i Europaparlamentets och rådets direktiv 1999/62/EG (*1). |
| --- | --- | --- |

2.

Följande punkt ska läggas till:

”(V.10)

koldioxidutsläppsklass för tunga fordon som fastställs vid första registreringen i enlighet med artikel 7ga.2 i Europaparlamentets och rådets direktiv 1999/62/EG (*1).

*1

(*1)  Europaparlamentets och rådets direktiv 1999/62/EG av den 17 juni 1999 om avgifter på tunga godsfordon för användningen av vissa infrastrukturer (EGT L 187, 20.7.1999, s. 42).”
  "

*1

Artikel 3

Ändring av direktiv (EU) 2019/520

I bilaga I till direktiv (EU) 2019/520, avsnittet ”Uppgifter som lämnas till följd av automatisk sökning enligt artikel 23.1”, del I ”Uppgifter om fordon” i bilaga I ska tabellen ersättas med följande:

”Del I   Uppgifter om fordon

| Typ av uppgift | O/V (14) | Anmärkningar |
| --- | --- | --- |
| Registreringsnummer | O | |
| Chassinummer/fordonets identifieringsnummer (VIN) | O | |
| Registreringsmedlemsstat | O | |
| Märke | O | (D.1  (15)), t.ex. Ford, Opel, Renault |
| Fordonets modell | O | (D.3), t.ex. Focus, Astra, Megane |
| EU-kategorikod | O | (J), t.ex. mopeder, motorcyklar, bilar |
| Euro-utsläppsklass | O | t.ex. Euro 4, Euro 6 |
| Koldioxidutsläppsklass | V | Tillämpligt på tunga fordon |
| Datum för omklassificering | V | Tillämpligt på tunga fordon |
| Koldioxid uttryckt i g/tkm | V | Tillämpligt på tunga fordon |
| Fordonets högsta tekniskt tillåtna lastade vikt | O | |

Typ av uppgift

O/V (14)

Anmärkningar

Registreringsnummer

O

Chassinummer/fordonets identifieringsnummer (VIN)

O

Registreringsmedlemsstat

O

Märke

O

(D.1  (15)), t.ex. Ford, Opel, Renault

Fordonets modell

O

(D.3), t.ex. Focus, Astra, Megane

EU-kategorikod

O

(J), t.ex. mopeder, motorcyklar, bilar

Euro-utsläppsklass

O

t.ex. Euro 4, Euro 6

Koldioxidutsläppsklass

V

Tillämpligt på tunga fordon

Datum för omklassificering

V

Tillämpligt på tunga fordon

Koldioxid uttryckt i g/tkm

V

Tillämpligt på tunga fordon

Fordonets högsta tekniskt tillåtna lastade vikt

O

Artikel 4

Införlivande

1.   Medlemsstaterna ska senast den 25 mars 2024 sätta i kraft de lagar och andra författningar som är nödvändiga för att följa detta direktiv. De ska genast underrätta kommissionen om texten till dessa bestämmelser.

När en medlemsstat antar dessa bestämmelser ska de innehålla en hänvisning till detta direktiv eller åtföljas av en sådan hänvisning när de offentliggörs. Närmare föreskrifter om hur hänvisningen ska göras ska varje medlemsstat själv utfärda.

2.   Medlemsstaterna ska underrätta kommissionen om texten till de centrala bestämmelser i nationell rätt som de antar inom det område som omfattas av detta direktiv.

Artikel 5

Ikraftträdande

Detta direktiv träder i kraft den tjugonde dagen efter det att det har offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning.

Europeiska unionens officiella tidning

Artikel 6

Adressater

Detta direktiv riktar sig till medlemsstaterna.

Utfärdat i Bryssel den 24 februari 2022.

På Europaparlamentets vägnar

R. METSOLA

Ordförande

På rådets vägnar

A. PANNIER-RUNACHER

Ordförande

---

(1)  
  EUT C 81, 2.3.2018, s. 188.

1

(2)  
  EUT C 176, 23.5.2018, s. 66.

2

(3)  Europaparlamentets ståndpunkt av den 25 oktober 2018 (ännu inte offentliggjord i EUT) och rådets ståndpunkt vid första behandlingen av den 9 november 2021 (ännu inte offentliggjord i EUT). Europaparlamentets ståndpunkt av den 17 februari 2022 (ännu inte offentliggjord i EUT).

3

(4)  Europaparlamentets och rådets direktiv 1999/62/EG av den 17 juni 1999 om avgifter på tunga godsfordon för användningen av vissa infrastrukturer (EGT L 187, 20.7.1999, s. 42).

4

(5)  Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2019/1242 av den 20 juni 2019 om fastställande av normer för koldioxidutsläpp från nya tunga fordon och om ändring av Europaparlamentets och rådets förordningar (EG) nr 595/2009 och (EU) 2018/956 och rådets direktiv 96/53/EG (EUT L 198, 25.7.2019, s. 202).

5

(6)  Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 2019/520 av den 19 mars 2019 om driftskompatibilitet mellan elektroniska vägtullsystem och underlättande av gränsöverskridande informationsutbyte om underlåtenhet att betala vägavgifter i unionen (EUT L 91, 29.3.2019, s. 45).

6

(7)  Europaparlamentets och rådets direktiv 2008/50/EG av den 21 maj 2008 om luftkvalitet och renare luft i Europa (EUT L 152, 11.6.2008, s. 1).

7

(8)  Rådets direktiv 1999/37/EG av den 29 april 1999 om registreringsbevis för fordon (EGT L 138, 1.6.1999, s. 57).

8

(9)  Kommissionens förordning (EU) 2017/1151 av den 1 juni 2017 om komplettering av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 715/2007 om typgodkännande av motorfordon med avseende på utsläpp från lätta personbilar och lätta nyttofordon (Euro 5 och Euro 6) och om tillgång till information om reparation och underhåll av fordon samt om ändring av Europaparlamentets och rådets direktiv 2007/46/EG, kommissionens förordningar (EG) nr 692/2008 och (EU) nr 1230/2012 och om upphävande av kommissionens förordning (EG) nr 692/2008 (EUT L 175, 7.7.2017, s. 1).

9

(10)  Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2019/631 av den 17 april 2019 om fastställande av normer för koldioxidutsläpp för nya personbilar och för nya lätta nyttofordon och om upphävande av förordningarna (EG) nr 443/2009 och (EU) nr 510/2011 (EUT L 111, 25.4.2019, s. 13).

10

(11)  Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 182/2011 av den 16 februari 2011 om fastställande av allmänna regler och principer för medlemsstaternas kontroll av kommissionens utövande av sina genomförandebefogenheter (EUT L 55, 28.2.2011, s. 13).

11

(12)  Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2018/956 av den 28 juni 2018 om övervakning och rapportering av nya tunga fordons koldioxidutsläpp och bränsleförbrukning (EUT L 173, 9.7.2018, s. 1).

12

(13)  
  EUT L 123, 12.5.2016, s. 1.

13

(14)  O = obligatorisk när den finns i ett nationellt register, V = valfri.

14

(15)  Harmoniserad unionskod, se direktiv 1999/37/EG.”

15

---

BILAGA

| 1. | I punkt 3 i bilaga 0 till direktiv 1999/62/EG ska följande tabell läggas till:

  ”Utsläppsbegränsningar för Euro VI | Gränsvärden |
| --- | --- | --- |
| CO
  (mg/kWh) | THC
  (mg/kWh) | NMHC
  (mg/kWh) | CH4

  (mg/kWh) | NOX (1)
  (mg/kWh) | NH3

  (ppm) | Partiklar (massa)
  (mg/kWh) | Partiklar antal
  (#/kWh) |
| WHSC (CI) | 1 500 | 130 | | | 400 | 10 | 10 | 8,0 × 1011 |
| WHTC (CI) | 4 000 | 160 | | | 460 | 10 | 10 | 6,0 × 1011 |
| WHTC (PI) | 4 000 | | 160 | 500 | 460 | 10 | 10 | 6,0 × 1011 |
| Observera:


  PI | = | Gnisttändning (positive ignition). |
| CI | = | Kompressionständning (compression ignition). |

1.

I punkt 3 i bilaga 0 till direktiv 1999/62/EG ska följande tabell läggas till:

”Utsläppsbegränsningar för Euro VI

Gränsvärden

CO

(mg/kWh)

THC

(mg/kWh)

NMHC

(mg/kWh)

CH4

(mg/kWh)

NOX (1)

(mg/kWh)

NH3

(ppm)

Partiklar (massa)

(mg/kWh)

Partiklar antal

(#/kWh)

WHSC (CI)

1 500

130

400

10

10

8,0 × 1011

WHTC (CI)

4 000

160

460

10

10

6,0 × 1011

WHTC (PI)

4 000

160

500

460

10

10

6,0 × 1011

Observera:

PI

=

Gnisttändning (positive ignition).

CI

=

Kompressionständning (compression ignition).

| (1) | Tillåten NO2-halt i gränsvärdet för NOx får fastställas senare.” |
| --- | --- |

(1)

Tillåten NO2-halt i gränsvärdet för NOx får fastställas senare.”

| 2. | Bilaga II till direktiv 1999/62/EG ska ersättas med följande:


  ”BILAGA II

  MAXIMIBELOPP I EURO FÖR VÄGAVGIFTER INKLUSIVE ADMINISTRATIVA KOSTNADER, ENLIGT ARTIKEL 7a.2

  Per år | högst tre axlar | minst fyra axlar |
| --- | --- | --- | --- |
| Euro 0 | 1 899 | 3 185 |
| Euro I | 1 651 | 2 757 |
| Euro II | 1 428 | 2 394 |
| Euro III | 1 242 | 2 073 |
| Euro IV | 1 081 | 1 803 |
| Euro V | 940 | 1 567 |
| Euro VI | 855 | 1 425 |

2.

Bilaga II till direktiv 1999/62/EG ska ersättas med följande:

”BILAGA II

MAXIMIBELOPP I EURO FÖR VÄGAVGIFTER INKLUSIVE ADMINISTRATIVA KOSTNADER, ENLIGT ARTIKEL 7a.2

Per år

högst tre axlar

minst fyra axlar

Euro 0

1 899

3 185

Euro I

1 651

2 757

Euro II

1 428

2 394

Euro III

1 242

2 073

Euro IV

1 081

1 803

Euro V

940

1 567

Euro VI

855

1 425

Per månad, vecka och dag

Högsta avgiftssats per månad, vecka och dag ska stå i proportion till den tid infrastrukturen används.

| 3. | Bilaga III till direktiv 1999/62/EG ska ändras på följande sätt:


  a) | I punkt 2.1 ska sjätte strecksatsen ersättas med följande:


  ”— | Kostnader ska fördelas på tunga fordon på objektiva och öppna grunder med beaktande av andelen trafik med tunga fordon på vägnätet och därmed förknippade kostnader. Fordonskilometer som tillryggaläggs av tunga fordon får i detta syfte anpassas genom objektivt motiverade ekvivalensfaktorer, exempelvis de som föreskrivs i punkt 4 (1).” |
| --- | --- | --- | --- |

3.

Bilaga III till direktiv 1999/62/EG ska ändras på följande sätt:

a)

I punkt 2.1 ska sjätte strecksatsen ersättas med följande:

”—

Kostnader ska fördelas på tunga fordon på objektiva och öppna grunder med beaktande av andelen trafik med tunga fordon på vägnätet och därmed förknippade kostnader. Fordonskilometer som tillryggaläggs av tunga fordon får i detta syfte anpassas genom objektivt motiverade ekvivalensfaktorer, exempelvis de som föreskrivs i punkt 4 (1).”

ekvivalensfaktorer

1

| b) | I punkt 2.2 ska andra strecksatsen ersättas med följande:


  ”— | Kostnaderna ska fördelas mellan tunga fordon och annan trafik på grundval av faktiska och prognostiserade andelar av fordonskilometer och får anpassas genom sådana objektivt motiverade ekvivalensfaktorer som anges i punkt 4.” |
| --- | --- | --- |

b)

I punkt 2.2 ska andra strecksatsen ersättas med följande:

”—

Kostnaderna ska fördelas mellan tunga fordon och annan trafik på grundval av faktiska och prognostiserade andelar av fordonskilometer och får anpassas genom sådana objektivt motiverade ekvivalensfaktorer som anges i punkt 4.”

| c) | I punkt 4 ska rubriken ersättas med följande:


  ”4. | Andel trafik med tunga fordon, ekvivalensfaktorer och korrektionsmekanism”. |
| --- | --- | --- |

c)

I punkt 4 ska rubriken ersättas med följande:

”4.

Andel trafik med tunga fordon, ekvivalensfaktorer och korrektionsmekanism”.

| d) | I punkt 4 ska första strecksatsen ersättas med följande:


  ”— | Beräkningen av vägtullarna ska grundas på de tunga fordonens faktiska eller prognostiserade andelar av fordonskilometer, vid behov justerat med ekvivalensfaktorer för att ta vederbörlig hänsyn till de ökade kostnaderna för att anlägga och reparera infrastrukturer som används av tunga fordon.” |
| --- | --- | --- |

d)

I punkt 4 ska första strecksatsen ersättas med följande:

”—

Beräkningen av vägtullarna ska grundas på de tunga fordonens faktiska eller prognostiserade andelar av fordonskilometer, vid behov justerat med ekvivalensfaktorer för att ta vederbörlig hänsyn till de ökade kostnaderna för att anlägga och reparera infrastrukturer som används av tunga fordon.”

| 4. | Bilaga IIIa till direktiv 1999/62/EG ska ersättas med följande:


  ”BILAGA IIIa

  MINIMIKRAV FÖR UTTAG AV EN AVGIFT FÖR EXTERNA KOSTNADER

  I denna bilaga fastställs minimikraven för uttag av en avgift för externa kostnader och, i tillämpliga fall, för beräkning av maximal avgift för externa kostnader.
  1.   Berörda delar av vägnätet
  Medlemsstaten ska exakt ange den del eller de delar av dess vägnät där en avgift för externa kostnader ska tas ut.
  Om en medlemsstat avser att ta ut en avgift för externa kostnader endast för en eller flera delar av det vägnät som utgör medlemsstatens del av det transeuropeiska vägnätet och av medlemsstatens motorvägar, ska dessa delar väljas efter en bedömning som visar att införandet av en avgift för externa kostnader på andra delar av det på detta sätt sammansatta vägnätet skulle kunna inverka negativt på miljön, folkhälsan eller trafiksäkerheten.
  Från och med den 25 mars 2026 ska en medlemsstat som inte avser att ta ut en avgift för externa kostnader för luftförorening på specifika avsnitt av sitt avgiftsbelagda vägnät välja även dessa specifika avsnitt på grundval av en sådan bedömning.
  2.   Berörda fordon, vägar och tidsperioder
  Om en medlemsstat avser att ta ut högre avgifter för externa kostnader än de referensvärden som anges i bilaga IIIb eller IIIc ska den till kommissionen anmäla den klassificering av fordon i enlighet med vilken avgiften för externa kostnader ska differentieras. I tillämpliga fall ska den underrätta kommissionen om det geografiska läget för vägar där högre avgifter för externa kostnader tas ut (vägar i tätort [inbegripet motorvägar]), och för vägar där lägre avgifter för externa kostnader tas ut (interurbana vägar [inbegripet motorvägar]).
  I tillämpliga fall ska den också meddela kommissionen exakt vilka tidsperioder som motsvarar den nattperiod då en högre avgift för externa bullerkostnader får tas ut för att återspegla större bullerstörningar.
  Klassificeringen av vägar som vägar i tätort (inbegripet motorvägar) och interurbana vägar (inbegripet motorvägar) samt fastställandet av tidsperioder ska grundas på objektiva kriterier som hänger samman med i vilken utsträckning vägarna och dess omgivningar drabbas av föroreningar, t.ex. befolkningstäthet och årsgenomsnittet för luftföroreningar (i synnerhet för PM10 och NO2) samt antal dagar (för PM10) och timmar (NO2) då de gränsvärden som fastställs enligt direktiv 2008/50/EG överskrids. De kriterier som används ska anges i meddelandet.
  3.   Avgiftsbelopp
  Detta avsnitt ska tillämpas om en medlemsstat avser att ta ut avgifter för externa kostnader som överstiger de referensvärden som anges i bilaga IIIb eller IIIc.
  För varje fordonsklass, vägtyp och tidsperiod, beroende på vad som är tillämpligt, ska medlemsstaten eller, i förekommande fall, en oberoende myndighet fastställa ett enda specifikt belopp. Den avgiftsstruktur som detta leder till ska vara transparent, offentliggjord och tillgänglig för alla användare på lika villkor. Offentliggörandet ska ske i god tid före genomförandet. Alla parametrar och uppgifter och all annan information som är nödvändig för att förstå hur de externa kostnadsfaktorerna beräknas, ska offentliggöras.
  När avgifterna fastställs ska medlemsstaten eller, om så är lämpligt, den oberoende myndigheten, vägledas av principen om effektiv prissättning, dvs. priset ska ligga nära samhällets marginalkostnader till följd av utnyttjandet av det fordon för vilket avgiften tas ut.
  Avgiften ska fastställas med beaktande av risken för en omledning av trafiken, tillsammans med eventuell negativ inverkan på trafiksäkerhet, miljö och trängsel, samt eventuella lösningar för att minska dessa risker.
  Medlemsstaten eller, om så är lämpligt, en oberoende myndighet ska övervaka effektiviteten i avgiftssystemet när det gäller att minska de miljöskador som uppstår till följd av vägtransport. Om så behövs ska den vartannat år anpassa avgiftsstrukturen och det avgiftsbelopp som fastställts för en viss fordonsklass, vägtyp och tidsperiod, till förändringarna i transportutbudet och efterfrågan.
  4.   Externa kostnadsfaktorer
  4.1   Kostnad för trafikrelaterad luftförorening
  Om en medlemsstat avser att ta ut avgifter för externa kostnader som är högre än de referensvärden som anges i bilaga IIIb ska den medlemsstaten eller, om så är lämpligt, en oberoende myndighet beräkna den kostnad för trafikrelaterade luftföroreningar som får täckas av avgifter genom att använda följande formel:


  där


  PCVij | = | kostnaden för luftföroreningar från fordonsklass i på vägtyp j (euro/fordonskilometer), |
| --- | --- | --- | --- |
| EFik | = | emissionsfaktorn för förorening k och fordonsklass i (gram/fordonskilometer), |
| PCjk | = | den monetära kostnaden för förorening k för vägtyp j (euro/gram). |

4.

Bilaga IIIa till direktiv 1999/62/EG ska ersättas med följande:

”BILAGA IIIa

MINIMIKRAV FÖR UTTAG AV EN AVGIFT FÖR EXTERNA KOSTNADER

I denna bilaga fastställs minimikraven för uttag av en avgift för externa kostnader och, i tillämpliga fall, för beräkning av maximal avgift för externa kostnader.

1.   Berörda delar av vägnätet

Medlemsstaten ska exakt ange den del eller de delar av dess vägnät där en avgift för externa kostnader ska tas ut.

Om en medlemsstat avser att ta ut en avgift för externa kostnader endast för en eller flera delar av det vägnät som utgör medlemsstatens del av det transeuropeiska vägnätet och av medlemsstatens motorvägar, ska dessa delar väljas efter en bedömning som visar att införandet av en avgift för externa kostnader på andra delar av det på detta sätt sammansatta vägnätet skulle kunna inverka negativt på miljön, folkhälsan eller trafiksäkerheten.

Från och med den 25 mars 2026 ska en medlemsstat som inte avser att ta ut en avgift för externa kostnader för luftförorening på specifika avsnitt av sitt avgiftsbelagda vägnät välja även dessa specifika avsnitt på grundval av en sådan bedömning.

2.   Berörda fordon, vägar och tidsperioder

Om en medlemsstat avser att ta ut högre avgifter för externa kostnader än de referensvärden som anges i bilaga IIIb eller IIIc ska den till kommissionen anmäla den klassificering av fordon i enlighet med vilken avgiften för externa kostnader ska differentieras. I tillämpliga fall ska den underrätta kommissionen om det geografiska läget för vägar där högre avgifter för externa kostnader tas ut (vägar i tätort [inbegripet motorvägar]), och för vägar där lägre avgifter för externa kostnader tas ut (interurbana vägar [inbegripet motorvägar]).

I tillämpliga fall ska den också meddela kommissionen exakt vilka tidsperioder som motsvarar den nattperiod då en högre avgift för externa bullerkostnader får tas ut för att återspegla större bullerstörningar.

Klassificeringen av vägar som vägar i tätort (inbegripet motorvägar) och interurbana vägar (inbegripet motorvägar) samt fastställandet av tidsperioder ska grundas på objektiva kriterier som hänger samman med i vilken utsträckning vägarna och dess omgivningar drabbas av föroreningar, t.ex. befolkningstäthet och årsgenomsnittet för luftföroreningar (i synnerhet för PM10 och NO2) samt antal dagar (för PM10) och timmar (NO2) då de gränsvärden som fastställs enligt direktiv 2008/50/EG överskrids. De kriterier som används ska anges i meddelandet.

3.   Avgiftsbelopp

Detta avsnitt ska tillämpas om en medlemsstat avser att ta ut avgifter för externa kostnader som överstiger de referensvärden som anges i bilaga IIIb eller IIIc.

För varje fordonsklass, vägtyp och tidsperiod, beroende på vad som är tillämpligt, ska medlemsstaten eller, i förekommande fall, en oberoende myndighet fastställa ett enda specifikt belopp. Den avgiftsstruktur som detta leder till ska vara transparent, offentliggjord och tillgänglig för alla användare på lika villkor. Offentliggörandet ska ske i god tid före genomförandet. Alla parametrar och uppgifter och all annan information som är nödvändig för att förstå hur de externa kostnadsfaktorerna beräknas, ska offentliggöras.

När avgifterna fastställs ska medlemsstaten eller, om så är lämpligt, den oberoende myndigheten, vägledas av principen om effektiv prissättning, dvs. priset ska ligga nära samhällets marginalkostnader till följd av utnyttjandet av det fordon för vilket avgiften tas ut.

Avgiften ska fastställas med beaktande av risken för en omledning av trafiken, tillsammans med eventuell negativ inverkan på trafiksäkerhet, miljö och trängsel, samt eventuella lösningar för att minska dessa risker.

Medlemsstaten eller, om så är lämpligt, en oberoende myndighet ska övervaka effektiviteten i avgiftssystemet när det gäller att minska de miljöskador som uppstår till följd av vägtransport. Om så behövs ska den vartannat år anpassa avgiftsstrukturen och det avgiftsbelopp som fastställts för en viss fordonsklass, vägtyp och tidsperiod, till förändringarna i transportutbudet och efterfrågan.

4.   Externa kostnadsfaktorer

4.1   Kostnad för trafikrelaterad luftförorening

Om en medlemsstat avser att ta ut avgifter för externa kostnader som är högre än de referensvärden som anges i bilaga IIIb ska den medlemsstaten eller, om så är lämpligt, en oberoende myndighet beräkna den kostnad för trafikrelaterade luftföroreningar som får täckas av avgifter genom att använda följande formel:

Image 1

där

PCVij

=

kostnaden för luftföroreningar från fordonsklass i på vägtyp j (euro/fordonskilometer),

EFik

=

emissionsfaktorn för förorening k och fordonsklass i (gram/fordonskilometer),

PCjk

=

den monetära kostnaden för förorening k för vägtyp j (euro/gram).

Emissionsfaktorerna ska vara desamma som de som används av medlemsstaten vid upprättandet av de nationella utsläppsinventeringar som avses i Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 2016/2284 (*) (vilket kräver användning av EMEP/EEA:s vägledning om utsläppsinventering av luftföroreningar (**)). De monetära kostnaderna för föroreningar ska bedömas av medlemsstaterna eller, om så är lämpligt, av den oberoende myndighet som avses i artikel 7c.2 i det här direktivet, med användning av vetenskapligt bevisade metoder.

Medlemsstaten eller, om så är lämpligt, en oberoende myndighet får tillämpa vetenskapligt bevisade alternativa metoder för att beräkna kostnaderna till följd av luftföroreningar och därvid utnyttja data från mätningar av luftföroreningar samt det lokala värdet av de monetära kostnaderna till följd av luftföroreningar.

4.2   Kostnad för trafikrelaterat buller

Om en medlemsstat avser att ta ut avgifter för externa kostnader som är högre än de referensvärden som anges i bilaga IIIb ska medlemsstaten eller, om så är lämpligt, en oberoende myndighet beräkna den kostnad för trafikrelaterat buller som får täckas av avgifter med hjälp av följande formler:

Image 2

NCVj (dag) = a × NCVj

NCVj (natt) = b × NCVj

där

| — NCVj | = | kostnaden för buller från ett tungt godsfordon på vägtyp j (euro/fordonskilometer), |
| --- | --- | --- |
| — NCjk | = | bullerkostnaden för varje person som på vägtyp j utsätts för bullernivå k (euro/person), |
| — POPk | = | antalet personer som dagligen utsätts för bullernivå k per kilometer (person/kilometer), |
| — WADT | = | det viktade trafikgenomsnittet per dag (personbilsekvivalent), |
| — a och b | = | är viktningsfaktorer som ska fastställas av medlemsstaten, varvid den viktade genomsnittliga bulleravgiften per fordonskilometer som blir resultatet motsvarar NCVj (dag). |

— NCVj

=

kostnaden för buller från ett tungt godsfordon på vägtyp j (euro/fordonskilometer),

— NCjk

=

bullerkostnaden för varje person som på vägtyp j utsätts för bullernivå k (euro/person),

— POPk

=

antalet personer som dagligen utsätts för bullernivå k per kilometer (person/kilometer),

— WADT

=

det viktade trafikgenomsnittet per dag (personbilsekvivalent),

— a och b

=

är viktningsfaktorer som ska fastställas av medlemsstaten, varvid den viktade genomsnittliga bulleravgiften per fordonskilometer som blir resultatet motsvarar NCVj (dag).

Det trafikrelaterade bullret avser bullrets inverkan på folkhälsan kring vägen.

Antalet personer som utsätts för bullernivå k ska hämtas från de strategiska bullerkartor som utarbetats enligt artikel 7 i Europaparlamentets och rådet direktiv 2002/49/EG (***) eller annan likvärdig uppgiftskälla.

Kostnaderna per person som utsätts för bullernivå k ska bedömas av medlemsstaterna eller, om så är lämpligt, av en oberoende myndighet, med användning av vetenskapligt bevisade metoder.

För det viktade trafikgenomsnittet per dag används en ekvivalensfaktor ”e” mellan tunga godsfordon och personbilar som ska tas fram på grundval av bullernivåerna från en genomsnittlig bil och ett genomsnittligt tungt godsfordon och med beaktande av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 540/2014 (****).

Medlemsstaten eller, om så är lämpligt, en oberoende myndighet får fastställa differentierade bulleravgifter för att gynna användningen av tystare fordon, förutsatt att detta inte leder till att utländska fordon diskrimineras.

4.3   Kostnad för trafikrelaterade koldioxidutsläpp

Om en medlemsstat har för avsikt att tillämpa en avgift för externa kostnader för koldioxidutsläpp som är högre än de referensvärden som anges i bilaga IIIc ska den medlemsstaten eller, i förekommande fall, en oberoende myndighet beräkna den kostnad som får täckas av avgifter på grundval av vetenskapliga bevis och med hjälp av metoden med kostnad för undvikande, varvid särskilt följande aspekter ska beaktas och förklaras:

| a) | Val av utsläppsmålsnivå. |
| --- | --- |

a)

Val av utsläppsmålsnivå.

| b) | Uppskattning av minskningsalternativen. |
| --- | --- |

b)

Uppskattning av minskningsalternativen.

| c) | Uppskattning av referensscenariot. |
| --- | --- |

c)

Uppskattning av referensscenariot.

| d) | Risk- och förlustaversion. |
| --- | --- |

d)

Risk- och förlustaversion.

| e) | Rättviseviktning. |
| --- | --- |

e)

Rättviseviktning.

Minst sex månader innan en sådan avgift för externa kostnader tillämpas för koldioxidutsläpp ska medlemsstaten underrätta kommissionen.

(*)  Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 2016/2284 av den 14 december 2016 om minskning av nationella utsläpp av vissa luftföroreningar, om ändring av direktiv 2003/35/EG och om upphävande av direktiv 2001/81/EG (EUT L 344, 17.12.2016, s. 1)."

*

(**)  Europeiska miljöbyråns metod: EMEP/EEA air pollutant emission inventory guidebook 2019 – Technical guidance to prepare national emission inventories (http://www.eea.europa.eu//publications/emep-eea-guidebook-2019)."

**

(***)  Europaparlamentets och rådets direktiv 2002/49/EG av den 25 juni 2002 om bedömning och hantering av omgivningsbuller (EGT L 189, 18.7.2002, s. 12)."

***

(****)  Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 540/2014 av den 16 april 2014 om motorfordons ljudnivå och om utbytesljuddämpningssystem och om ändring av direktiv 2007/46/EG och om upphävande av direktiv 70/157/EEG (EUT L 158, 27.5.2014, s. 131)."

****

| 5. | Bilaga IIIb till direktiv 1999/62/EG ska ersättas med följande:


  ”BILAGA IIIb

  REFERENSVÄRDEN FÖR AVGIFTER FÖR EXTERNA KOSTNADER

  I denna bilaga fastställs referensvärden för avgifter för externa kostnader, inklusive kostnaderna för luftförorening och buller.
  Tabell 1

  Referensvärden – avgifter för externa kostnader för tunga godsfordon


  Fordonsklass | cent/fordonskilometer | Vägar i tätort (2) | Interurbana vägar (3) |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Tunga godsfordon med en högsta tekniskt tillåten lastad vikt på mindre än 12 ton
  eller med två axlar | Euro 0 | 18,6 | 9,9 |
| Euro I | 12,6 | 6,4 |
| Euro II | 12,5 | 6,3 |
| Euro III | 9,6 | 4,8 |
| Euro IV | 7,3 | 3,4 |
| Euro V | 4,4 | 1,8 |
| Euro VI | 2,3 | 0,5 |
| Mindre förorenande än Euro VI, inbegripet utsläppsfria fordon | 2,0 | 0,3 |
| Tunga godsfordon med en högsta tekniskt tillåten lastad vikt mellan 12 och 18 ton
  eller med tre axlar | Euro 0 | 24,6 | 13,7 |
| Euro I | 15,8 | 8,4 |
| Euro II | 15,8 | 8,4 |
| Euro III | 12,5 | 6,6 |
| Euro IV | 9,2 | 4,5 |
| Euro V | 5,6 | 2,7 |
| Euro VI | 2,8 | 0,7 |
| Mindre förorenande än Euro VI, inbegripet utsläppsfria fordon | 2,3 | 0,3 |
| Tunga godsfordon med en högsta tekniskt tillåten lastad vikt mellan 18 och 32 ton
  eller med fyra axlar | Euro 0 | 27,8 | 15,8 |
| Euro I | 20,4 | 11,3 |
| Euro II | 20,4 | 11,2 |
| Euro III | 16,3 | 8,9 |
| Euro IV | 11,8 | 6,0 |
| Euro V | 6,6 | 3,4 |
| Euro VI | 3,1 | 0,8 |
| Mindre förorenande än Euro VI, inbegripet utsläppsfria fordon | 2,5 | 0,3 |
| Tunga godsfordon med en högsta tekniskt tillåten lastad vikt över 32 ton
  eller med 5 axlar eller fler | Euro 0 | 33,5 | 19,4 |
| Euro I | 25,0 | 14,1 |
| Euro II | 24,9 | 13,9 |
| Euro III | 20,1 | 11,1 |
| Euro IV | 14,2 | 7,5 |
| Euro V | 7,6 | 3,8 |
| Euro VI | 3,4 | 0,8 |
| Mindre förorenande än Euro VI, inbegripet utsläppsfria fordon | 2,8 | 0,3 |

5.

Bilaga IIIb till direktiv 1999/62/EG ska ersättas med följande:

”BILAGA IIIb

REFERENSVÄRDEN FÖR AVGIFTER FÖR EXTERNA KOSTNADER

I denna bilaga fastställs referensvärden för avgifter för externa kostnader, inklusive kostnaderna för luftförorening och buller.

Tabell 1

Referensvärden – avgifter för externa kostnader för tunga godsfordon

Fordonsklass

cent/fordonskilometer

Vägar i tätort (2)

Interurbana vägar (3)

Tunga godsfordon med en högsta tekniskt tillåten lastad vikt på mindre än 12 ton

eller med två axlar

Euro 0

18,6

9,9

Euro I

12,6

6,4

Euro II

12,5

6,3

Euro III

9,6

4,8

Euro IV

7,3

3,4

Euro V

4,4

1,8

Euro VI

2,3

0,5

Mindre förorenande än Euro VI, inbegripet utsläppsfria fordon

2,0

0,3

Tunga godsfordon med en högsta tekniskt tillåten lastad vikt mellan 12 och 18 ton

eller med tre axlar

Euro 0

24,6

13,7

Euro I

15,8

8,4

Euro II

15,8

8,4

Euro III

12,5

6,6

Euro IV

9,2

4,5

Euro V

5,6

2,7

Euro VI

2,8

0,7

Mindre förorenande än Euro VI, inbegripet utsläppsfria fordon

2,3

0,3

Tunga godsfordon med en högsta tekniskt tillåten lastad vikt mellan 18 och 32 ton

eller med fyra axlar

Euro 0

27,8

15,8

Euro I

20,4

11,3

Euro II

20,4

11,2

Euro III

16,3

8,9

Euro IV

11,8

6,0

Euro V

6,6

3,4

Euro VI

3,1

0,8

Mindre förorenande än Euro VI, inbegripet utsläppsfria fordon

2,5

0,3

Tunga godsfordon med en högsta tekniskt tillåten lastad vikt över 32 ton

eller med 5 axlar eller fler

Euro 0

33,5

19,4

Euro I

25,0

14,1

Euro II

24,9

13,9

Euro III

20,1

11,1

Euro IV

14,2

7,5

Euro V

7,6

3,8

Euro VI

3,4

0,8

Mindre förorenande än Euro VI, inbegripet utsläppsfria fordon

2,8

0,3

Värdena i tabell 1 får multipliceras med en faktor upp till 2 i bergsområden och kring stora tätortsområden i den mån det är motiverat på grund av lägre spridning, vägarnas stigning, höjden och/eller temperaturinversioner. Om det finns vetenskapligt underlag för en högre faktor för bergs- eller tätortsområden kan detta referensvärde ökas på grundval av en detaljerad motivering.

| 6. | Följande bilaga ska läggas till i direktiv 1999/62/EG:


  ”BILAGA IIIc
  REFERENSVÄRDEN – AVGIFTER FÖR EXTERNA KOSTNADER FÖR KOLDIOXIDUTSLÄPP
  I denna bilaga fastställs referensvärden för avgifter för externa kostnader med beaktande av kostnaderna för koldioxidutsläpp.
  Tabell 1

  Referensvärden – avgifter för externa kostnader för koldioxidutsläpp från tunga godsfordon


  Fordonsklass | | cent/fordonskilometer | Interurbana vägar (inbegripet motorvägar) |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Tunga godsfordon med en högsta tekniskt tillåten lastad vikt på mindre än 12 ton
  eller med två axlar | Koldioxidutsläppsklass 1 | Euro 0 | 4,5 |
| Euro I
  Euro II
  Euro III
  Euro IV
  Euro V
  Euro VI | 4,0 |
| Koldioxidutsläppsklass 2 | 3,8 |
| Koldioxidutsläppsklass 3 | 3,6 |
| Utsläppssnåla fordon | 2,0 |
| Utsläppsfria fordon | 0 |
| Tunga godsfordon med en högsta tekniskt tillåten lastad vikt mellan 12 och 18 ton
  eller med tre axlar | Koldioxidutsläppsklass 1 | Euro 0 | 6,0 |
| Euro I
  Euro II
  Euro III | 5,2 |
| Euro IV
  Euro V
  Euro VI | 5,0 |
| Koldioxidutsläppsklass 2 | 4,8 |
| Koldioxidutsläppsklass 3 | 4,5 |
| Utsläppssnåla fordon | 2,5 |
| Utsläppsfria fordon | 0 |
| Tunga godsfordon med en högsta tekniskt tillåten lastad vikt mellan 18 och 32 ton
  eller med fyra axlar | Koldioxidutsläppsklass 1 | Euro 0 | 7,9 |
| Euro I | 6,9 |
| Euro II |
| Euro III |
| Euro IV | 6,7 |
| Euro V |
| Euro VI |
| Koldioxidutsläppsklass 2 | 6,4 |
| Koldioxidutsläppsklass 3 | 6,0 |
| Utsläppssnåla fordon | 3,4 |
| Utsläppsfria fordon | 0 |
| Tunga godsfordon med en högsta tekniskt tillåten lastad vikt över 32 ton
  eller med 5 axlar eller fler | Koldioxidutsläppsklass 1 | Euro 0 | 9,1 |
| Euro I | 8,1 |
| Euro II |
| Euro III |
| Euro IV | 8,0 |
| Euro V |
| Euro VI |
| Koldioxidutsläppsklass 2 | 7,6 |
| Koldioxidutsläppsklass 3 | 7,2 |
| Utsläppssnåla fordon | 4,0 |
| Utsläppsfria fordon | 0 |

6.

Följande bilaga ska läggas till i direktiv 1999/62/EG:

”BILAGA IIIc

REFERENSVÄRDEN – AVGIFTER FÖR EXTERNA KOSTNADER FÖR KOLDIOXIDUTSLÄPP

I denna bilaga fastställs referensvärden för avgifter för externa kostnader med beaktande av kostnaderna för koldioxidutsläpp.

Tabell 1

Referensvärden – avgifter för externa kostnader för koldioxidutsläpp från tunga godsfordon

Fordonsklass

cent/fordonskilometer

Interurbana vägar (inbegripet motorvägar)

Tunga godsfordon med en högsta tekniskt tillåten lastad vikt på mindre än 12 ton

eller med två axlar

Koldioxidutsläppsklass 1

Euro 0

4,5

Euro I

Euro II

Euro III

Euro IV

Euro V

Euro VI

4,0

Koldioxidutsläppsklass 2

3,8

Koldioxidutsläppsklass 3

3,6

Utsläppssnåla fordon

2,0

Utsläppsfria fordon

0

Tunga godsfordon med en högsta tekniskt tillåten lastad vikt mellan 12 och 18 ton

eller med tre axlar

Koldioxidutsläppsklass 1

Euro 0

6,0

Euro I

Euro II

Euro III

5,2

Euro IV

Euro V

Euro VI

5,0

Koldioxidutsläppsklass 2

4,8

Koldioxidutsläppsklass 3

4,5

Utsläppssnåla fordon

2,5

Utsläppsfria fordon

0

Tunga godsfordon med en högsta tekniskt tillåten lastad vikt mellan 18 och 32 ton

eller med fyra axlar

Koldioxidutsläppsklass 1

Euro 0

7,9

Euro I

6,9

Euro II

Euro III

Euro IV

6,7

Euro V

Euro VI

Koldioxidutsläppsklass 2

6,4

Koldioxidutsläppsklass 3

6,0

Utsläppssnåla fordon

3,4

Utsläppsfria fordon

0

Tunga godsfordon med en högsta tekniskt tillåten lastad vikt över 32 ton

eller med 5 axlar eller fler

Koldioxidutsläppsklass 1

Euro 0

9,1

Euro I

8,1

Euro II

Euro III

Euro IV

8,0

Euro V

Euro VI

Koldioxidutsläppsklass 2

7,6

Koldioxidutsläppsklass 3

7,2

Utsläppssnåla fordon

4,0

Utsläppsfria fordon

0

| 7. | I bilaga IV till direktiv 1999/62/EG ska tabellen ”Fordonskombinationer (ledade fordon och fordonståg)” ersättas med följande:

  ”Fordonskombinationer (ledade fordon och fordonståg)


  Drivaxlar utrustade med luftfjädring eller fjädring som erkänns som likvärdig | Andra upphängningssystem för drivaxlarna | Skadeklass |
| --- | --- | --- | --- |
| Antal axlar och högsta tekniskt tillåten lastad vikt
  (i ton) | Antal axlar och högsta tekniskt tillåten lastad vikt
  (i ton) | |
| Minst | Mindre än | Minst | Mindre än | |
| 2  + 1 axlar | |
| 7,5
  12
  14
  16
  18
  20
  22
  23
  25 | 12
  14
  16
  18
  20
  22
  23
  25
  28 | 7,5
  12
  14
  16
  18
  20
  22
  23
  25 | 12
  14
  16
  18
  20
  22
  23
  25
  28 | I |
| 2  + 2 axlar | |
| 23
  25
  26
  28 | 25
  26
  28
  29 | 23
  25
  26
  28 | 25
  26
  28
  29 | |
| 29 | 31 | 29 | 31 | II |
| 31 | 33 | 31 | 33 | |
| 33
  36 | 36
  38 | 33 | 36 | III |
| 2  + 3 axlar | II |
| 36
  38 | 38
  40 | 36 | 38 | |
| | | 38 | 40 | III |
| 2  + 4 axlar | II |
| 36
  38 | 38
  40 | 36 | 38 | |
| | | 38 | 40 | III |
| 3  + 1 axlar | II |
| 30
  32 | 32
  35 | 30 | 32 | |
| | | 32 | 35 | III |
| 3  + 2 axlar | II |
| 36
  38 | 38
  40 | 36 | 38 | |
| | | 38
  40 | 40
  44 | III |
| 40 | 44 | | | |
| 3  + 3 axlar | |
| 36
  38 | 38
  40 | 36 | 38 | I |
| | | 38 | 40 | II |
| 40 | 44 | 40 | 44 | |
| 7 axlar |
| 40 | 50 | 40 | 50 | II |
| 50 | 60 | 50 | 60 | III |
| 60 | | 60 | |
| Minst 8 axlar |
| 40 | 50 | 40 | 50 | I |
| 50 | 60 | 50 | 60 | II |
| 60 | 60 | III” |

7.

I bilaga IV till direktiv 1999/62/EG ska tabellen ”Fordonskombinationer (ledade fordon och fordonståg)” ersättas med följande:

”Fordonskombinationer (ledade fordon och fordonståg)

Drivaxlar utrustade med luftfjädring eller fjädring som erkänns som likvärdig

Andra upphängningssystem för drivaxlarna

Skadeklass

Antal axlar och högsta tekniskt tillåten lastad vikt

(i ton)

Antal axlar och högsta tekniskt tillåten lastad vikt

(i ton)

Minst

Mindre än

Minst

Mindre än

2  + 1 axlar

7,5

12

14

16

18

20

22

23

25

12

14

16

18

20

22

23

25

28

7,5

12

14

16

18

20

22

23

25

12

14

16

18

20

22

23

25

28

I

2  + 2 axlar

23

25

26

28

25

26

28

29

23

25

26

28

25

26

28

29

29

31

29

31

II

31

33

31

33

33

36

36

38

33

36

III

2  + 3 axlar

II

36

38

38

40

36

38

38

40

III

2  + 4 axlar

II

36

38

38

40

36

38

38

40

III

3  + 1 axlar

II

30

32

32

35

30

32

32

35

III

3  + 2 axlar

II

36

38

38

40

36

38

38

40

40

44

III

40

44

3  + 3 axlar

36

38

38

40

36

38

I

38

40

II

40

44

40

44

7 axlar

40

50

40

50

II

50

60

50

60

III

60

60

Minst 8 axlar

40

50

40

50

I

50

60

50

60

II

60

60

III”

| 8. | Följande bilagor ska läggas till i direktiv 1999/62/EG:


  ”BILAGA V

  MINIMIKRAV FÖR UTTAG AV TRÄNGSELAVGIFT

  I denna bilaga fastställs minimikraven för uttag av trängselavgift.
  1.   Delar av nätet som omfattas av trängselavgift, fordon och tidsperioder som omfattas
  Medlemsstaterna ska exakt ange följande:


  a) | Den del eller de delar av deras nät som utgör deras andel av det transeuropeiska vägnätet och deras motorvägar enligt artikel 7.1, som ska omfattas av en trängselavgift, i enlighet med artikel 7da.1 och 7da.3. |
| --- | --- | --- |

8.

Följande bilagor ska läggas till i direktiv 1999/62/EG:

”BILAGA V

MINIMIKRAV FÖR UTTAG AV TRÄNGSELAVGIFT

I denna bilaga fastställs minimikraven för uttag av trängselavgift.

1.   Delar av nätet som omfattas av trängselavgift, fordon och tidsperioder som omfattas

Medlemsstaterna ska exakt ange följande:

a)

Den del eller de delar av deras nät som utgör deras andel av det transeuropeiska vägnätet och deras motorvägar enligt artikel 7.1, som ska omfattas av en trängselavgift, i enlighet med artikel 7da.1 och 7da.3.

| b) | Klassificeringen av avsnitt av nätet som omfattas av trängselavgiften som storstadsväg respektive icke-storstadsväg. Medlemsstaterna ska använda de kriterier som anges i tabell 1 för att fastställa klassificeringen av varje vägsegment.
  Tabell 1

  Kriterier för klassificering av vägar i nätet enligt led a som storstadsväg respektive icke-storstadsväg


  Vägkategori | Kriterium för klassificering |
| --- | --- | --- |
| storstadsväg: | Avsnitt av nätet som går genom stora tätortsområden vars befolkning uppgår till 250 000 invånare eller mer |
| icke-storstadsväg: | Avsnitt av nätet som inte kan definieras som storstadsväg |

b)

Klassificeringen av avsnitt av nätet som omfattas av trängselavgiften som storstadsväg respektive icke-storstadsväg. Medlemsstaterna ska använda de kriterier som anges i tabell 1 för att fastställa klassificeringen av varje vägsegment.

Tabell 1

Kriterier för klassificering av vägar i nätet enligt led a som storstadsväg respektive icke-storstadsväg

Vägkategori

Kriterium för klassificering

storstadsväg:

Avsnitt av nätet som går genom stora tätortsområden vars befolkning uppgår till 250 000 invånare eller mer

icke-storstadsväg:

Avsnitt av nätet som inte kan definieras som storstadsväg

| c) | De perioder då avgiften ska tas ut, för varje enskilt segment. Om olika avgiftsnivåer tillämpas under avgiftsperioden ska medlemsstaterna tydligt ange början och slutet på varje period då en viss avgift ska tillämpas.
  Medlemsstaterna ska använda de ekvivalensfaktorer som anges i tabell 2 för att fastställa förhållandet mellan avgiftsnivåerna för olika avgiftsnivåer för olika fordonskategorier.
  Tabell 2

  Ekvivalensfaktorer för att fastställa förhållandet mellan trängselavgiftsnivåerna för olika fordonskategorier


  Fordonskategori | Ekvivalensfaktor |
| --- | --- | --- |
| Lätta fordon | 1 |
| Stela tunga godsfordon | 1,9 |
| Bussar | 2,5 |
| Ledade tunga godsfordon | 2,9 |

c)

De perioder då avgiften ska tas ut, för varje enskilt segment. Om olika avgiftsnivåer tillämpas under avgiftsperioden ska medlemsstaterna tydligt ange början och slutet på varje period då en viss avgift ska tillämpas.

Medlemsstaterna ska använda de ekvivalensfaktorer som anges i tabell 2 för att fastställa förhållandet mellan avgiftsnivåerna för olika avgiftsnivåer för olika fordonskategorier.

Tabell 2

Ekvivalensfaktorer för att fastställa förhållandet mellan trängselavgiftsnivåerna för olika fordonskategorier

Fordonskategori

Ekvivalensfaktor

Lätta fordon

1

Stela tunga godsfordon

1,9

Bussar

2,5

Ledade tunga godsfordon

2,9

2.   Avgiftsbelopp

För varje fordonskategori, vägsegment och tidsperiod ska medlemsstaten eller, om så är lämpligt, en oberoende myndighet fastställa ett enda specifikt belopp, som fastställs i enlighet med bestämmelserna i avsnitt 1 i denna bilaga, med beaktande av motsvarande referensvärde som anges i tabellen i bilaga VI. Den resulterande avgiftsstrukturen ska vara transparent, offentliggjord och tillgänglig för alla användare på lika villkor.

Medlemsstaten ska offentliggöra allt det följande i god tid före införandet av en trängselavgift:

| a) | Alla parametrar, data och andra uppgifter som krävs för att förstå hur klassificeringen av vägar och fordon och fastställandet av tillämpningsperioder för avgiften ska fastställas. |
| --- | --- |

a)

Alla parametrar, data och andra uppgifter som krävs för att förstå hur klassificeringen av vägar och fordon och fastställandet av tillämpningsperioder för avgiften ska fastställas.

| b) | En uttömmande beskrivning av trängselavgifter som ska tillämpas på varje fordonskategori på vägsegmentet och för varje tidsperiod. |
| --- | --- |

b)

En uttömmande beskrivning av trängselavgifter som ska tillämpas på varje fordonskategori på vägsegmentet och för varje tidsperiod.

Medlemsstaterna ska ge kommissionen tillgång till all information som offentliggörs enligt leden a och b.

Avgiften får fastställas först efter att man beaktat risken för en omledning av trafiken, tillsammans med eventuell negativ inverkan på trafiksäkerhet, miljö och trängsel, samt eventuella lösningar för att minska dessa risker.

Om en medlemsstat avser att ta ut högre trängselavgifter än de referensvärden som anges i tabellen i bilaga VI ska den underrätta kommissionen om

| i) | det geografiska läget för vägar som omfattas av trängselavgifter, |
| --- | --- |

i)

det geografiska läget för vägar som omfattas av trängselavgifter,

| ii) | vilka vägar som klassificeras som storstadsvägar respektive icke-storstadsvägar i enlighet med avsnitt 1 b, |
| --- | --- |

ii)

vilka vägar som klassificeras som storstadsvägar respektive icke-storstadsvägar i enlighet med avsnitt 1 b,

| iii) | de perioder då avgiften tas ut, i enlighet med avsnitt 1 c, |
| --- | --- |

iii)

de perioder då avgiften tas ut, i enlighet med avsnitt 1 c,

| iv) | partiella eller fullständiga undantag som tillämpas för minibussar eller bussar. |
| --- | --- |

iv)

partiella eller fullständiga undantag som tillämpas för minibussar eller bussar.

3.   Övervakning

Medlemsstaten eller, i tillämpliga fall, en oberoende myndighet ska övervaka effektiviteten i avgiftssystemet när det gäller att minska trängseln. Om så behövs ska den vart tredje år anpassa avgiftsstruktur, avgiftsperiod(er) och det specifika avgiftsbelopp som fastställts för varje fordonsklass, vägtyp och tidsperiod, till förändringarna i transportutbudet och transportefterfrågan.

BILAGA VI

REFERENSVÄRDEN FÖR TRÄNGSELAVGIFTER

I denna bilaga fastställs referensvärden för trängselavgifter.

De referensvärden som anges i tabellen nedan ska tillämpas på lätta fordon. Trängselavgifterna för andra fordonskategorier ska fastställas genom att den avgift som tillämpas på lätta fordon multipliceras med de ekvivalensfaktorer som anges i tabellen i bilaga V.

Tabell

Referensvärden för trängselavgifter för lätta fordon

| cent/fordonskilometer | Storstadsväg | Icke-storstadsväg |
| --- | --- | --- |
| Motorväg | 25,9 | 23,7 |
| Huvudväg | 61,0 | 41,5 |

cent/fordonskilometer

Storstadsväg

Icke-storstadsväg

Motorväg

25,9

23,7

Huvudväg

61,0

41,5

BILAGA VII

UTSLÄPPSPRESTANDA

I denna bilaga specificeras den utsläppsprestanda avseende föroreningar som ska ligga till grund för differentieringen av vägtullar och vägavgifter i enlighet med artikel 7gb.1 b.

Tabell

Utsläppsprestandakriterier avseende föroreningar för lätta fordon

| Vägtullar och vägavgifter | 5–15 % under den högsta avgiftssatsen | 15–25 % under den högsta avgiftssatsen | 25–35 % under den högsta avgiftssatsen | Upp till 75 % under den högsta avgiftssatsen |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Utsläppsprestanda | Euro-6d-temp-x (#) | Euro-6d-x (#) | Angivna högsta RDE-värden för förorenande utsläpp (##) < 80 % av tillämpliga utsläppsgränser | Utsläppsfria fordon |

Vägtullar och vägavgifter

5–15 % under den högsta avgiftssatsen

15–25 % under den högsta avgiftssatsen

25–35 % under den högsta avgiftssatsen

Upp till 75 % under den högsta avgiftssatsen

Utsläppsprestanda

Euro-6d-temp-x (#)

Euro-6d-x (#)

Angivna högsta RDE-värden för förorenande utsläpp (##) < 80 % av tillämpliga utsläppsgränser

Utsläppsfria fordon

---

(*)  Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 2016/2284 av den 14 december 2016 om minskning av nationella utsläpp av vissa luftföroreningar, om ändring av direktiv 2003/35/EG och om upphävande av direktiv 2001/81/EG (EUT L 344, 17.12.2016, s. 1).

*

(**)  Europeiska miljöbyråns metod: EMEP/EEA air pollutant emission inventory guidebook 2019 – Technical guidance to prepare national emission inventories (http://www.eea.europa.eu//publications/emep-eea-guidebook-2019).

**

(***)  Europaparlamentets och rådets direktiv 2002/49/EG av den 25 juni 2002 om bedömning och hantering av omgivningsbuller (EGT L 189, 18.7.2002, s. 12).

***

(****)  Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 540/2014 av den 16 april 2014 om motorfordons ljudnivå och om utbytesljuddämpningssystem och om ändring av direktiv 2007/46/EG och om upphävande av direktiv 70/157/EEG (EUT L 158, 27.5.2014, s. 131).

****

---

(1)  Vid tillämpningen av ekvivalensfaktorer får medlemsstaterna ta hänsyn till vägbyggande som utvecklas stegvis eller enligt en livscykelorienterad modell.

1

(2)  
  Vägar i tätort avser områden med en befolkningstäthet på 150–900 invånare/km2 (medianbefolkningstäthet: 300 invånare/km2).

2

Vägar i tätort

2

2

(3)  
  Interurbana vägar avser områden med en befolkningstäthet som understiger 150 invånare/km2.

3

Interurbana vägar

2

(#)  där x får lämnas tom eller vara ett av följande: EVAP, EVAP-ISC, ISC eller ISC-FCM.

#

(##)  för både NOx och antalet partiklar (PN) i enlighet med punkt 48.2 i intyget om överensstämmelse i tillägget till bilaga VIII i kommissionens genomförandeförordning (EU) 2020/683 (*).

# #

x

*

---

II Icke-lagstiftningsakter

FÖRORDNINGAR

| 4.3.2022 | SV | Europeiska unionens officiella tidning | L 69/40 |
| --- | --- | --- | --- |

4.3.2022

SV

Europeiska unionens officiella tidning

L 69/40

---

KOMMISSIONENS GENOMFÖRANDEFÖRORDNING (EU) 2022/363

av den 24 januari 2022

om ändring och rättelse av bilaga IX till genomförandeförordning (EU) 2021/405 vad gäller förteckningarna över tredjeländer eller regioner i tredjeländer från vilka vissa fiskeriprodukter får föras in till unionen

(Text av betydelse för EES)

EUROPEISKA KOMMISSIONEN HAR ANTAGIT DENNA FÖRORDNING

med beaktande av fördraget om Europeiska unionens funktionssätt,

med beaktande av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 178/2002 av den 28 januari 2002 om allmänna principer och krav för livsmedelslagstiftning, om inrättande av Europeiska myndigheten för livsmedelssäkerhet och om förfaranden i frågor som gäller livsmedelssäkerhet (1), särskilt artikel 53.1 b,

med beaktande av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2017/625 av den 15 mars 2017 om offentlig kontroll och annan offentlig verksamhet för att säkerställa tillämpningen av livsmedels- och foderlagstiftningen och av bestämmelser om djurs hälsa och djurskydd, växtskydd och växtskyddsmedel samt om ändring av Europaparlamentets och rådets förordningar (EG) nr 999/2001, (EG) nr 396/2005, (EG) nr 1069/2009, (EG) nr 1107/2009, (EU) nr 1151/2012, (EU) nr 652/2014, (EU) 2016/429 och (EU) 2016/2031, rådets förordningar (EG) nr 1/2005 och (EG) nr 1099/2009 och rådets direktiv 98/58/EG, 1999/74/EG, 2007/43/EG, 2008/119/EG och 2008/120/EG och om upphävande av Europaparlamentets och rådets förordningar (EG) nr 854/2004 och (EG) nr 882/2004, rådets direktiv 89/608/EEG, 89/662/EEG, 90/425/EEG, 91/496/EEG, 96/23/EG, 96/93/EG och 97/78/EG samt rådets beslut 92/438/EEG (förordningen om offentlig kontroll) (2), särskilt artikel 127.2, och

av följande skäl:

| (1) | I kommissionens delegerade förordning (EU) 2019/625 (3) fastställs krav för införsel till unionen av sändningar av vissa djur och varor avsedda att användas som livsmedel från tredjeländer eller regioner i dessa i syfte att säkerställa att de uppfyller de tillämpliga kraven i de bestämmelser om livsmedelssäkerhet som avses i artikel 1.2 a i förordning (EU) 2017/625 eller andra krav som konstaterats vara åtminstone likvärdiga. Införseln till unionen av dessa varor och djur omfattas i synnerhet av kravet på att de ska komma från ett tredjeland eller en region i tredjeland som finns med i en förteckning, i enlighet med artikel 126.2 a i förordning (EU) 2017/625. |
| --- | --- |

(1)

I kommissionens delegerade förordning (EU) 2019/625 (3) fastställs krav för införsel till unionen av sändningar av vissa djur och varor avsedda att användas som livsmedel från tredjeländer eller regioner i dessa i syfte att säkerställa att de uppfyller de tillämpliga kraven i de bestämmelser om livsmedelssäkerhet som avses i artikel 1.2 a i förordning (EU) 2017/625 eller andra krav som konstaterats vara åtminstone likvärdiga. Införseln till unionen av dessa varor och djur omfattas i synnerhet av kravet på att de ska komma från ett tredjeland eller en region i tredjeland som finns med i en förteckning, i enlighet med artikel 126.2 a i förordning (EU) 2017/625.

| (2) | I kommissionens genomförandeförordning (EU) 2021/405 (4) fastställs förteckningar över tredjeländer och regioner i tredjeländer från vilka det är tillåtet att föra in vissa djur och varor avsedda att användas som livsmedel till unionen i enlighet med artikel 126.2 a i förordning (EU) 2017/625. I bilaga IX till den förordningen fastställs en förteckning över tredjeländer eller regioner i tredjeländer från vilka sändningar av vissa fiskeriprodukter, bland annat produkter från vattenbruk, får föras in till unionen. |
| --- | --- |

(2)

I kommissionens genomförandeförordning (EU) 2021/405 (4) fastställs förteckningar över tredjeländer och regioner i tredjeländer från vilka det är tillåtet att föra in vissa djur och varor avsedda att användas som livsmedel till unionen i enlighet med artikel 126.2 a i förordning (EU) 2017/625. I bilaga IX till den förordningen fastställs en förteckning över tredjeländer eller regioner i tredjeländer från vilka sändningar av vissa fiskeriprodukter, bland annat produkter från vattenbruk, får föras in till unionen.

| (3) | Genom kommissionens genomförandebeslut (EU) 2022/367 (5) infördes Belarus, Förenade Arabemiraten, Israel (6), Moldavien, Schweiz, Turkiet och Uruguay i bilagan till kommissionens beslut 2011/163/EU (7) för underkategorin ”Kaviar (produkt från fisk)” i kategorin ”Vattenbruksprodukter”. Därför bör dessa tredjeländer införas i bilaga IX till genomförandeförordning (EU) 2021/405 med anmärkningen ”Vattenbruk: kaviar (produkt från fisk)”. |
| --- | --- |

(3)

Genom kommissionens genomförandebeslut (EU) 2022/367 (5) infördes Belarus, Förenade Arabemiraten, Israel (6), Moldavien, Schweiz, Turkiet och Uruguay i bilagan till kommissionens beslut 2011/163/EU (7) för underkategorin ”Kaviar (produkt från fisk)” i kategorin ”Vattenbruksprodukter”. Därför bör dessa tredjeländer införas i bilaga IX till genomförandeförordning (EU) 2021/405 med anmärkningen ”Vattenbruk: kaviar (produkt från fisk)”.

| (4) | Förenta staterna, Kanada och Kina förtecknades tidigare för ”Vattenbruk” i bilagan till beslut 2011/163/EU och exporterade på grundval av detta kaviar från vattenbruk. De planer för kontroll av restsubstanser för fiskar som de länderna lagt fram överensstämde med de allmänna unionskraven för vattenbruk och omfattade även kaviar. Därför togs dessa tredjeländer inte med i förteckningen när det gäller ”Produkter från fiskar (t.ex. kaviar)” i bilagan till beslut 2011/163/EU, i dess ändrade lydelse enligt genomförandebeslut (EU) 2021/2315. Genom kommissionens genomförandebeslut (EU) 2022/367 infördes Förenta staterna, Kanada och Kina i bilagan till beslut 2011/163/EU för underkategorin ”Kaviar (produkt från fisk)” i kategorin ”Vattenbruksprodukter”. Dessa tredjeländer bör därför införas i bilaga IX till genomförandeförordning (EU) 2021/405 för alla fiskeriprodukter i kategorin vattenbruk. |
| --- | --- |

(4)

Förenta staterna, Kanada och Kina förtecknades tidigare för ”Vattenbruk” i bilagan till beslut 2011/163/EU och exporterade på grundval av detta kaviar från vattenbruk. De planer för kontroll av restsubstanser för fiskar som de länderna lagt fram överensstämde med de allmänna unionskraven för vattenbruk och omfattade även kaviar. Därför togs dessa tredjeländer inte med i förteckningen när det gäller ”Produkter från fiskar (t.ex. kaviar)” i bilagan till beslut 2011/163/EU, i dess ändrade lydelse enligt genomförandebeslut (EU) 2021/2315. Genom kommissionens genomförandebeslut (EU) 2022/367 infördes Förenta staterna, Kanada och Kina i bilagan till beslut 2011/163/EU för underkategorin ”Kaviar (produkt från fisk)” i kategorin ”Vattenbruksprodukter”. Dessa tredjeländer bör därför införas i bilaga IX till genomförandeförordning (EU) 2021/405 för alla fiskeriprodukter i kategorin vattenbruk.

| (5) | Genom kommissionens genomförandebeslut (EU) 2021/2315 (8) ströks Oman från förteckningen över godkända länder när det gäller vattenbruksprodukter i bilagan till beslut 2011/163/EU, eftersom Omans godkända plan för kontroll av restsubstanser inte var tillfredsställande. Genom kommissionens genomförandeförordning (EU) 2022/34 (9) ströks Oman från bilaga IX till genomförandeförordning (EU) 2021/405 när det gäller vattenbruksprodukter men också av misstag för viltfångad fisk, för vilken det inte krävs någon plan för kontroll av restsubstanser. Posten för Oman i bilaga IX till genomförandeförordning (EU) 2021/405 bör därför rättas när det gäller viltfångad fisk. |
| --- | --- |

(5)

Genom kommissionens genomförandebeslut (EU) 2021/2315 (8) ströks Oman från förteckningen över godkända länder när det gäller vattenbruksprodukter i bilagan till beslut 2011/163/EU, eftersom Omans godkända plan för kontroll av restsubstanser inte var tillfredsställande. Genom kommissionens genomförandeförordning (EU) 2022/34 (9) ströks Oman från bilaga IX till genomförandeförordning (EU) 2021/405 när det gäller vattenbruksprodukter men också av misstag för viltfångad fisk, för vilken det inte krävs någon plan för kontroll av restsubstanser. Posten för Oman i bilaga IX till genomförandeförordning (EU) 2021/405 bör därför rättas när det gäller viltfångad fisk.

| (6) | Bilaga IX till genomförandeförordning (EU) 2021/405 bör därför ändras och rättas i enlighet med detta. |
| --- | --- |

(6)

Bilaga IX till genomförandeförordning (EU) 2021/405 bör därför ändras och rättas i enlighet med detta.

| (7) | För att handeln ska störas så lite som möjligt och för att säkerställa rättssäkerhet och överensstämmelse med beslut 2011/163/EU bör denna förordning träda ikraft så snart som möjligt. |
| --- | --- |

(7)

För att handeln ska störas så lite som möjligt och för att säkerställa rättssäkerhet och överensstämmelse med beslut 2011/163/EU bör denna förordning träda ikraft så snart som möjligt.

| (8) | De åtgärder som föreskrivs i denna förordning är förenliga med yttrandet från ständiga kommittén för växter, djur, livsmedel och foder. |
| --- | --- |

(8)

De åtgärder som föreskrivs i denna förordning är förenliga med yttrandet från ständiga kommittén för växter, djur, livsmedel och foder.

HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.

Artikel 1

Bilaga IX till genomförandeförordning (EU) 2021/405 ska ändras i enlighet med bilagan till den här förordningen.

Artikel 2

Denna förordning träder i kraft dagen efter det att den har offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning.

Denna förordning är till alla delar bindande och direkt tillämplig i alla medlemsstater.

Utfärdad i Bryssel den 24 januari 2022.

På kommissionens vägnar

Ursula VON DER LEYEN

Ordförande

---

(1)  
  EGT L 31, 1.2.2002, s. 1.

1

(2)  
  EUT L 95, 7.4.2017, s. 1.

2

(3)  Kommissionens delegerade förordning (EU) 2019/625 av den 4 mars 2019 om komplettering av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2017/625 vad gäller krav för införsel till unionen av sändningar av vissa djur och varor avsedda att användas som livsmedel (EUT L 131, 17.5.2019, s. 18).

3

(4)  Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2021/405 av den 24 mars 2021 om fastställande av förteckningar över tredjeländer eller regioner i tredjeländer från vilka det i enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2017/625 är tillåtet att föra in vissa djur och varor avsedda att användas som livsmedel till unionen (EUT L 114, 31.3.2021, s. 118).

4

(5)  Kommissionens genomförandebeslut (EU) 2022/367 av den 2 mars 2022 om ändring av beslut 2011/163/EU om godkännande av planer som lagts fram av tredjeländer i enlighet med artikel 29 i rådets direktiv 96/23/EG (se sidan 107 i detta nummer av EUT).

5

(6)  Härmed avses Staten Israel, med undantag för de territorier som står under israelisk förvaltning sedan juni 1967, nämligen Golanhöjderna, Gazaremsan, östra Jerusalem och övriga Västbanken.

6

(7)  Kommissionens beslut 2011/163/EU av den 16 mars 2011 om godkännande av planer som lagts fram av tredjeländer i enlighet med artikel 29 i rådets direktiv 96/23/EG (EUT L 70, 17.3.2011, s. 40).

7

(8)  Kommissionens genomförandebeslut (EU) 2021/2315 av den 17 december 2021 om ändring av beslut 2011/163/EU om godkännande av planer som lagts fram av tredjeländer i enlighet med artikel 29 i rådets direktiv 96/23/EG (EUT L 464, 28.12.2021, s. 17).

8

(9)  Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2022/34 av den 22 december 2021 om ändring av bilagorna III, VIII, IX och XI till genomförandeförordning (EU) 2021/405 vad gäller förteckningarna över tredjeländer eller regioner i tredjeländer från vilka visst frilevande fjädervilt avsett att användas som livsmedel, sändningar av vissa musslor, tagghudingar, manteldjur och marina snäckor, vissa fiskeriprodukter samt grodlår och snäckor får föras in till unionen, och om upphävande av beslut 2007/82/EG (EUT L 8, 13.1.2022, s. 1).

9

---

BILAGA

Bilaga IX till genomförandeförordning (EU) 2021/405 ska ändras på följande sätt:

| a) | Posten för Förenade Arabemiraten ska ersättas med följande:


  ”AE | Förenade Arabemiraten | Vattenbruk: fisk och kaviar (produkt från fisk)
  Endast råvaror från medlemsstater eller från andra tredjeländer som godkänts för import av sådana råvaror till unionen”. |
| --- | --- | --- | --- |

a)

Posten för Förenade Arabemiraten ska ersättas med följande:

”AE

Förenade Arabemiraten

Vattenbruk: fisk och kaviar (produkt från fisk)

Endast råvaror från medlemsstater eller från andra tredjeländer som godkänts för import av sådana råvaror till unionen”.

| b) | Posten för Belarus ska ersättas med följande:


  ”BY | Belarus | Vattenbruk: fisk och kaviar (produkt från fisk)”. |
| --- | --- | --- | --- |

b)

Posten för Belarus ska ersättas med följande:

”BY

Belarus

Vattenbruk: fisk och kaviar (produkt från fisk)”.

| c) | Posten för Kanada ska ersättas med följande:


  ”CA | Kanada  (*1) | |
| --- | --- | --- | --- |

c)

Posten för Kanada ska ersättas med följande:

”CA

Kanada  (*1)

| d) | Posten för Schweiz ska ersättas med följande:


  ”CH | Schweiz  (*2) | Vattenbruk: fisk och kaviar (produkt från fisk) |
| --- | --- | --- | --- |

d)

Posten för Schweiz ska ersättas med följande:

”CH

Schweiz  (*2)

Vattenbruk: fisk och kaviar (produkt från fisk)

| e) | Posten för Kina ska ersättas med följande:


  ”CN | Kina  (*3) | |
| --- | --- | --- | --- |

e)

Posten för Kina ska ersättas med följande:

”CN

Kina  (*3)

| f) | Posten för Israel ska ersättas med följande:


  ”IL | Israel  (*4) | Vattenbruk: fisk och kaviar (produkt från fisk) |
| --- | --- | --- | --- |

f)

Posten för Israel ska ersättas med följande:

”IL

Israel  (*4)

Vattenbruk: fisk och kaviar (produkt från fisk)

| g) | Posten för Moldavien ska ersättas med följande:


  ”MD | Moldavien | Vattenbruk: fisk och kaviar (produkt från fisk)”. |
| --- | --- | --- | --- |

g)

Posten för Moldavien ska ersättas med följande:

”MD

Moldavien

Vattenbruk: fisk och kaviar (produkt från fisk)”.

| h) | Följande post ska införas mellan posterna för Nya Zeeland och Panama:


  ”OM | Oman | Endast vildfångst”. |
| --- | --- | --- | --- |

h)

Följande post ska införas mellan posterna för Nya Zeeland och Panama:

”OM

Oman

Endast vildfångst”.

| i) | Posten för Turkiet ska ersättas med följande:


  ”TR | Turkiet | Vattenbruk: fisk och kaviar (produkt från fisk)”. |
| --- | --- | --- | --- |

i)

Posten för Turkiet ska ersättas med följande:

”TR

Turkiet

Vattenbruk: fisk och kaviar (produkt från fisk)”.

| j) | Posten för Förenta staterna ska ersättas med följande:


  ”US | Förenta staterna  (*5) | |
| --- | --- | --- | --- |

j)

Posten för Förenta staterna ska ersättas med följande:

”US

Förenta staterna  (*5)

| k) | Posten för Uruguay ska ersättas med följande:


  ”UY | Uruguay | Vattenbruk: fisk och kaviar (produkt från fisk)”. |
| --- | --- | --- | --- |

k)

Posten för Uruguay ska ersättas med följande:

”UY

Uruguay

Vattenbruk: fisk och kaviar (produkt från fisk)”.

---

(*1)  Dessa tredjeländer eller regioner i tredjeländer får exportera alla fiskeriprodukter (fisk, kaviar [produkt från fisk] och kräftdjur).”

(*2)  I enlighet med avtalet av den 21 juni 1999 mellan Europeiska gemenskapen och Schweiziska edsförbundet om handel med jordbruksprodukter (EGT L 114, 30.4.2002, s. 132).”

(*3)  Dessa tredjeländer eller regioner i tredjeländer får exportera alla fiskeriprodukter (fisk, kaviar [produkt från fisk] och kräftdjur).”

(*4)  I det följande avses staten Israel, med undantag för de territorier som står under israelisk förvaltning sedan juni 1967, nämligen Golanhöjderna, Gazaremsan, östra Jerusalem och övriga Västbanken.”

(*5)  Dessa tredjeländer eller regioner i tredjeländer får exportera alla fiskeriprodukter (fisk, kaviar [produkt från fisk] och kräftdjur).”

---

| 4.3.2022 | SV | Europeiska unionens officiella tidning | L 69/45 |
| --- | --- | --- | --- |

4.3.2022

SV

Europeiska unionens officiella tidning

L 69/45

---

KOMMISSIONENS GENOMFÖRANDEFÖRORDNING (EU) 2022/364

av den 3 mars 2022

om ändring av bilagorna V och XIV till genomförandeförordning (EU) 2021/404 vad gäller posterna för Kanada, Förenade kungariket och Förenta staterna i förteckningarna över tredjeländer från vilka sändningar av fjäderfä, avelsmaterial från fjäderfä samt färskt kött från fjäderfä och fjädervilt får föras in till unionen

(Text av betydelse för EES)

EUROPEISKA KOMMISSIONEN HAR ANTAGIT DENNA FÖRORDNING

med beaktande av fördraget om Europeiska unionens funktionssätt,

med beaktande av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2016/429 av den 9 mars 2016 om överförbara djursjukdomar och om ändring och upphävande av vissa akter med avseende på djurhälsa (”djurhälsolag”) (1), särskilt artiklarna 230.1 och 232.1, och

av följande skäl:

| (1) | Enligt förordning (EU) 2016/429 ska sändningar av djur, avelsmaterial och produkter av animaliskt ursprung komma från ett tredjeland eller territorium, eller en zon eller anläggningskrets däri, som förtecknas i enlighet med artikel 230.1 i den förordningen för att få föras in till unionen. |
| --- | --- |

(1)

Enligt förordning (EU) 2016/429 ska sändningar av djur, avelsmaterial och produkter av animaliskt ursprung komma från ett tredjeland eller territorium, eller en zon eller anläggningskrets däri, som förtecknas i enlighet med artikel 230.1 i den förordningen för att få föras in till unionen.

| (2) | I kommissionens delegerade förordning (EU) 2020/692 (2) fastställs djurhälsokrav som måste uppfyllas för införsel till unionen av sändningar av vissa arter och kategorier av djur, avelsmaterial och produkter av animaliskt ursprung från tredjeländer, territorier eller zoner däri eller, när det gäller vattenbruksdjur, anläggningskretsar däri. |
| --- | --- |

(2)

I kommissionens delegerade förordning (EU) 2020/692 (2) fastställs djurhälsokrav som måste uppfyllas för införsel till unionen av sändningar av vissa arter och kategorier av djur, avelsmaterial och produkter av animaliskt ursprung från tredjeländer, territorier eller zoner däri eller, när det gäller vattenbruksdjur, anläggningskretsar däri.

| (3) | I kommissionens genomförandeförordning (EU) 2021/404 (3) fastställs förteckningar över tredjeländer, territorier och zoner eller anläggningskretsar däri, från vilka de arter och kategorier av djur, avelsmaterial och de produkter av animaliskt ursprung som omfattas av delegerad förordning (EU) 2020/692 får föras in till unionen. |
| --- | --- |

(3)

I kommissionens genomförandeförordning (EU) 2021/404 (3) fastställs förteckningar över tredjeländer, territorier och zoner eller anläggningskretsar däri, från vilka de arter och kategorier av djur, avelsmaterial och de produkter av animaliskt ursprung som omfattas av delegerad förordning (EU) 2020/692 får föras in till unionen.

| (4) | Närmare bestämt innehåller bilagorna V och XIV till genomförandeförordning (EU) 2021/404 förteckningar över tredjeländer eller territorier eller zoner däri från vilka sändningar av fjäderfä, avelsmaterial från fjäderfä samt färskt kött från fjäderfä och fjädervilt får föras in till unionen. |
| --- | --- |

(4)

Närmare bestämt innehåller bilagorna V och XIV till genomförandeförordning (EU) 2021/404 förteckningar över tredjeländer eller territorier eller zoner däri från vilka sändningar av fjäderfä, avelsmaterial från fjäderfä samt färskt kött från fjäderfä och fjädervilt får föras in till unionen.

| (5) | Kanada har underrättat kommissionen om ett utbrott av högpatogen aviär influensa hos fjäderfä. Utbrottet inträffade vid en andra anläggning i provinsen Nova Scotia och bekräftades den 8 februari 2022 genom laboratorieanalys (RT-PCR). |
| --- | --- |

(5)

Kanada har underrättat kommissionen om ett utbrott av högpatogen aviär influensa hos fjäderfä. Utbrottet inträffade vid en andra anläggning i provinsen Nova Scotia och bekräftades den 8 februari 2022 genom laboratorieanalys (RT-PCR).

| (6) | Även Förenade kungariket har underrättat kommissionen om utbrott av högpatogen aviär influensa hos fjäderfä. Utbrotten inträffade i närheten av Grimsby, North East Lincolnshire, Lincolnshire i England och i närheten av Newtown och av Welshpool, Montgomeryshire, Powys i Wales, och de bekräftades den 21 februari 2022 genom laboratorieanalys (RT-PCR). |
| --- | --- |

(6)

Även Förenade kungariket har underrättat kommissionen om utbrott av högpatogen aviär influensa hos fjäderfä. Utbrotten inträffade i närheten av Grimsby, North East Lincolnshire, Lincolnshire i England och i närheten av Newtown och av Welshpool, Montgomeryshire, Powys i Wales, och de bekräftades den 21 februari 2022 genom laboratorieanalys (RT-PCR).

| (7) | Även Förenta staterna har underrättat kommissionen om ett utbrott av högpatogen aviär influensa hos fjäderfä. Utbrottet inträffade i New Castle County i delstaten Delaware i Förenta staterna och bekräftades den 22 februari 2022 genom laboratorieanalys (RT-PCR). |
| --- | --- |

(7)

Även Förenta staterna har underrättat kommissionen om ett utbrott av högpatogen aviär influensa hos fjäderfä. Utbrottet inträffade i New Castle County i delstaten Delaware i Förenta staterna och bekräftades den 22 februari 2022 genom laboratorieanalys (RT-PCR).

| (8) | Förenta staterna har dessutom underrättat kommissionen om två utbrott av högpatogen aviär influensa hos fjäderfä. Utbrotten inträffade i Greene County i delstaten Indiana i Förenta staterna och bekräftades den 23 februari 2022 genom laboratorieanalys (RT-PCR). |
| --- | --- |

(8)

Förenta staterna har dessutom underrättat kommissionen om två utbrott av högpatogen aviär influensa hos fjäderfä. Utbrotten inträffade i Greene County i delstaten Indiana i Förenta staterna och bekräftades den 23 februari 2022 genom laboratorieanalys (RT-PCR).

| (9) | Förenta staterna har dessutom underrättat kommissionen om ett utbrott av högpatogen aviär influensa hos fjäderfä. Utbrottet inträffade vid en tredje anläggning i det redan drabbade Dubois County i delstaten Indiana i Förenta staterna och bekräftades den 24 februari 2022 genom laboratorieanalys (RT-PCR). |
| --- | --- |

(9)

Förenta staterna har dessutom underrättat kommissionen om ett utbrott av högpatogen aviär influensa hos fjäderfä. Utbrottet inträffade vid en tredje anläggning i det redan drabbade Dubois County i delstaten Indiana i Förenta staterna och bekräftades den 24 februari 2022 genom laboratorieanalys (RT-PCR).

| (10) | Förenade kungarikets, Förenta staternas och Kanadas veterinärmyndigheter har upprättat zoner för sjukdomsbekämpning på 10 km kring de berörda anläggningarna och har genomfört utslaktning för att bekämpa högpatogen aviär influensa och begränsa sjukdomens spridning. |
| --- | --- |

(10)

Förenade kungarikets, Förenta staternas och Kanadas veterinärmyndigheter har upprättat zoner för sjukdomsbekämpning på 10 km kring de berörda anläggningarna och har genomfört utslaktning för att bekämpa högpatogen aviär influensa och begränsa sjukdomens spridning.

| (11) | Förenade kungariket, Förenta staterna och Kanada har lämnat information till kommissionen om den epidemiologiska situationen på deras territorier och om de åtgärder de har vidtagit för att förhindra ytterligare spridning av högpatogen aviär influensa. Den informationen har utvärderats av kommissionen. Mot bakgrund av den utvärderingen och för att skydda djurhälsostatusen i unionen bör införsel till unionen av sändningar av fjäderfä, avelsmaterial från fjäderfä samt färskt kött från fjäderfä och fjädervilt inte längre tillåtas från de områden som omfattas av de restriktioner som fastställts av Förenade kungarikets, Förenta staternas och Kanadas veterinärmyndigheter på grund av de senaste utbrotten av högpatogen aviär influensa. |
| --- | --- |

(11)

Förenade kungariket, Förenta staterna och Kanada har lämnat information till kommissionen om den epidemiologiska situationen på deras territorier och om de åtgärder de har vidtagit för att förhindra ytterligare spridning av högpatogen aviär influensa. Den informationen har utvärderats av kommissionen. Mot bakgrund av den utvärderingen och för att skydda djurhälsostatusen i unionen bör införsel till unionen av sändningar av fjäderfä, avelsmaterial från fjäderfä samt färskt kött från fjäderfä och fjädervilt inte längre tillåtas från de områden som omfattas av de restriktioner som fastställts av Förenade kungarikets, Förenta staternas och Kanadas veterinärmyndigheter på grund av de senaste utbrotten av högpatogen aviär influensa.

| (12) | Förenade kungariket har dessutom lämnat in uppdaterad information om den epidemiologiska situationen på dess territorium i samband med de utbrott av HPAI som den 2 november 2021 bekräftades på en fjäderfäanläggning i närheten av Wrexham i Wales och den 12 november 2021 på en fjäderfäanläggning i närheten av Frinton-on-Sea, Tendring, Essex i England, och om de åtgärder som vidtagits för att förhindra ytterligare spridning av sjukdomen. Efter detta utbrott av HPAI har Förenade kungariket i synnerhet genomfört utslaktning för att bekämpa och begränsa sjukdomens spridning. Dessutom har Förenade kungariket slutfört de nödvändiga rengörings- och desinfektionsåtgärderna efter utslaktningen på den smittade fjäderfäanläggningen på sitt territorium. |
| --- | --- |

(12)

Förenade kungariket har dessutom lämnat in uppdaterad information om den epidemiologiska situationen på dess territorium i samband med de utbrott av HPAI som den 2 november 2021 bekräftades på en fjäderfäanläggning i närheten av Wrexham i Wales och den 12 november 2021 på en fjäderfäanläggning i närheten av Frinton-on-Sea, Tendring, Essex i England, och om de åtgärder som vidtagits för att förhindra ytterligare spridning av sjukdomen. Efter detta utbrott av HPAI har Förenade kungariket i synnerhet genomfört utslaktning för att bekämpa och begränsa sjukdomens spridning. Dessutom har Förenade kungariket slutfört de nödvändiga rengörings- och desinfektionsåtgärderna efter utslaktningen på den smittade fjäderfäanläggningen på sitt territorium.

| (13) | Kommissionen har utvärderat den information som Förenade kungariket lämnat in och har dragit slutsatsen att utbrotten av HPAI vid fjäderfäanläggningarna i närheten av Wrexham i Wales och i närheten av Frinton-on-Sea, Tendring, Essex i England är över och att det inte längre finns någon risk i samband med införsel till unionen av varor av fjäderfä från de zoner i Förenade kungariket från vilka införsel till unionen av varor av fjäderfä tillfälligt avbröts på grund av utbrotten. |
| --- | --- |

(13)

Kommissionen har utvärderat den information som Förenade kungariket lämnat in och har dragit slutsatsen att utbrotten av HPAI vid fjäderfäanläggningarna i närheten av Wrexham i Wales och i närheten av Frinton-on-Sea, Tendring, Essex i England är över och att det inte längre finns någon risk i samband med införsel till unionen av varor av fjäderfä från de zoner i Förenade kungariket från vilka införsel till unionen av varor av fjäderfä tillfälligt avbröts på grund av utbrotten.

| (14) | Bilagorna V och XIV till genomförandeförordning (EU) 2021/404 bör därför ändras i enlighet med detta. |
| --- | --- |

(14)

Bilagorna V och XIV till genomförandeförordning (EU) 2021/404 bör därför ändras i enlighet med detta.

| (15) | Med beaktande av den aktuella epidemiologiska situationen i Förenade kungariket, Förenta staterna och Kanada vad gäller högpatogen aviär influensa och den allvarliga risken för att sjukdomen introduceras i unionen bör de ändringar som genom den här förordningen görs i genomförandeförordning (EU) 2021/404 träda i kraft så snart som möjligt. |
| --- | --- |

(15)

Med beaktande av den aktuella epidemiologiska situationen i Förenade kungariket, Förenta staterna och Kanada vad gäller högpatogen aviär influensa och den allvarliga risken för att sjukdomen introduceras i unionen bör de ändringar som genom den här förordningen görs i genomförandeförordning (EU) 2021/404 träda i kraft så snart som möjligt.

| (16) | De åtgärder som föreskrivs i den här förordningen är förenliga med yttrandet från ständiga kommittén för växter, djur, livsmedel och foder. |
| --- | --- |

(16)

De åtgärder som föreskrivs i den här förordningen är förenliga med yttrandet från ständiga kommittén för växter, djur, livsmedel och foder.

HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.

Artikel 1

Bilagorna V och XIV till genomförandeförordning (EU) 2021/404 ska ändras i enlighet med bilagan till den här förordningen.

Artikel 2

Denna förordning träder i kraft dagen efter det att den har offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning.

Denna förordning är till alla delar bindande och direkt tillämplig i alla medlemsstater.

Utfärdad i Bryssel den 3 mars 2022.

På kommissionens vägnar

Ursula VON DER LEYEN

Ordförande

---

(1)  
  EUT L 84, 31.3.2016, s. 1.

1

(2)  Kommissionens delegerade förordning (EU) 2020/692 av den 30 januari 2020 om komplettering av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2016/429 vad gäller bestämmelser för införsel till unionen samt förflyttning och hantering efter införsel av sändningar av vissa djur, avelsmaterial och produkter av animaliskt ursprung (EUT L 174, 3.6.2020, s. 379).

2

(3)  Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2021/404 av den 24 mars 2021 om fastställande av förteckningar över tredjeländer, territorier eller zoner däri från vilka djur, avelsmaterial och produkter av animaliskt ursprung får föras in till unionen i enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2016/429 (EUT L 114, 31.3.2021, s. 1).

3

---

BILAGA

Bilagorna V och XIV till genomförandeförordning (EU) 2021/404 ska ändras på följande sätt:

| 1. | Bilaga V ska ändras på följande sätt:


  a) | Del 1 ska ändras på följande sätt:


  i) | I posten för Kanada ska följande rad för zonen CA-2.2 läggas till efter raden för zon CA-2.1 enligt följande:


  ”CA

  Kanada | CA-2.2 | Andra avelsfjäderfä än strutsfåglar och andra bruksfjäderfä än strutsfåglar | BPP | N, P1 | | 8.2.2022 | |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Avelsstrutsfåglar och bruksstrutsfåglar | BPR | N, P1 | | 8.2.2022 | |
| Andra fjäderfä avsedda för slakt än strutsfåglar | SP | N, P1 | | 8.2.2022 | |
| Strutsfåglar avsedda för slakt | SR | N, P1 | | 8.2.2022 | |
| Andra daggamla kycklingar än strutsfåglar | DOC | N, P1 | | 8.2.2022 | |
| Daggamla kycklingar av strutsfåglar | DOR | N, P1 | | 8.2.2022 | |
| Färre än 20 djur av andra fjäderfä än strutsfåglar | POU-LT20 | N, P1 | | 8.2.2022 | |
| Kläckägg från andra fjäderfä än strutsfåglar | HEP | N, P1 | | 8.2.2022 | |
| Kläckägg från strutsfåglar | HER | N, P1 | | 8.2.2022 | |
| Färre än 20 kläckägg från andra fjäderfä än strutsfåglar | HE-LT20 | N, P1 | | 8.2.2022” | |

1.

Bilaga V ska ändras på följande sätt:

a)

Del 1 ska ändras på följande sätt:

i)

I posten för Kanada ska följande rad för zonen CA-2.2 läggas till efter raden för zon CA-2.1 enligt följande:

”CA

Kanada

CA-2.2

Andra avelsfjäderfä än strutsfåglar och andra bruksfjäderfä än strutsfåglar

BPP

N, P1

8.2.2022

Avelsstrutsfåglar och bruksstrutsfåglar

BPR

N, P1

8.2.2022

Andra fjäderfä avsedda för slakt än strutsfåglar

SP

N, P1

8.2.2022

Strutsfåglar avsedda för slakt

SR

N, P1

8.2.2022

Andra daggamla kycklingar än strutsfåglar

DOC

N, P1

8.2.2022

Daggamla kycklingar av strutsfåglar

DOR

N, P1

8.2.2022

Färre än 20 djur av andra fjäderfä än strutsfåglar

POU-LT20

N, P1

8.2.2022

Kläckägg från andra fjäderfä än strutsfåglar

HEP

N, P1

8.2.2022

Kläckägg från strutsfåglar

HER

N, P1

8.2.2022

Färre än 20 kläckägg från andra fjäderfä än strutsfåglar

HE-LT20

N, P1

8.2.2022”

| ii) | I posten för Förenade kungariket ska raden för zonen GB-2.17 ersättas med följande:


  ”GB

  Förenade kungariket | GB-2.17 | Andra avelsfjäderfä än strutsfåglar och andra bruksfjäderfä än strutsfåglar | BPP | N, P1 | | 2.11.2021 | 19.2.2022 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Avelsstrutsfåglar och bruksstrutsfåglar | BPR | N, P1 | | 2.11.2021 | 19.2.2022 |
| Andra fjäderfä avsedda för slakt än strutsfåglar | SP | N, P1 | | 2.11.2021 | 19.2.2022 |
| Strutsfåglar avsedda för slakt | SR | N, P1 | | 2.11.2021 | 19.2.2022 |
| Andra daggamla kycklingar än strutsfåglar | DOC | N, P1 | | 2.11.2021 | 19.2.2022 |
| Daggamla kycklingar av strutsfåglar | DOR | N, P1 | | 2.11.2021 | 19.2.2022 |
| Färre än 20 djur av andra fjäderfä än strutsfåglar | POU-LT20 | N, P1 | | 2.11.2021 | 19.2.2022 |
| Kläckägg från andra fjäderfä än strutsfåglar | HEP | N, P1 | | 2.11.2021 | 19.2.2022 |
| Kläckägg från strutsfåglar | HER | N, P1 | | 2.11.2021 | 19.2.2022 |
| Färre än 20 kläckägg från andra fjäderfä än strutsfåglar | HE-LT20 | N, P1 | | 2.11.2021 | 19.2.2022” |

ii)

I posten för Förenade kungariket ska raden för zonen GB-2.17 ersättas med följande:

”GB

Förenade kungariket

GB-2.17

Andra avelsfjäderfä än strutsfåglar och andra bruksfjäderfä än strutsfåglar

BPP

N, P1

2.11.2021

19.2.2022

Avelsstrutsfåglar och bruksstrutsfåglar

BPR

N, P1

2.11.2021

19.2.2022

Andra fjäderfä avsedda för slakt än strutsfåglar

SP

N, P1

2.11.2021

19.2.2022

Strutsfåglar avsedda för slakt

SR

N, P1

2.11.2021

19.2.2022

Andra daggamla kycklingar än strutsfåglar

DOC

N, P1

2.11.2021

19.2.2022

Daggamla kycklingar av strutsfåglar

DOR

N, P1

2.11.2021

19.2.2022

Färre än 20 djur av andra fjäderfä än strutsfåglar

POU-LT20

N, P1

2.11.2021

19.2.2022

Kläckägg från andra fjäderfä än strutsfåglar

HEP

N, P1

2.11.2021

19.2.2022

Kläckägg från strutsfåglar

HER

N, P1

2.11.2021

19.2.2022

Färre än 20 kläckägg från andra fjäderfä än strutsfåglar

HE-LT20

N, P1

2.11.2021

19.2.2022”

| iii) | I posten för Förenade kungariket ska raden för zonen GB-2.20 ersättas med följande:


  ”GB

  Förenade kungariket | GB-2.20 | Andra avelsfjäderfä än strutsfåglar och andra bruksfjäderfä än strutsfåglar | BPP | N, P1 | | 12.11.2021 | 20.2.2022 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Avelsstrutsfåglar och bruksstrutsfåglar | BPR | N, P1 | | 12.11.2021 | 20.2.2022 |
| Andra fjäderfä avsedda för slakt än strutsfåglar | SP | N, P1 | | 12.11.2021 | 20.2.2022 |
| Strutsfåglar avsedda för slakt | SR | N, P1 | | 12.11.2021 | 20.2.2022 |
| Andra daggamla kycklingar än strutsfåglar | DOC | N, P1 | | 12.11.2021 | 20.2.2022 |
| Daggamla kycklingar av strutsfåglar | DOR | N, P1 | | 12.11.2021 | 20.2.2022 |
| Färre än 20 djur av andra fjäderfä än strutsfåglar | POU-LT20 | N, P1 | | 12.11.2021 | 20.2.2022 |
| Kläckägg från andra fjäderfä än strutsfåglar | HEP | N, P1 | | 12.11.2021 | 20.2.2022 |
| Kläckägg från strutsfåglar | HER | N, P1 | | 12.11.2021 | 20.2.2022 |
| Färre än 20 kläckägg från andra fjäderfä än strutsfåglar | HE-LT20 | N, P1 | | 12.11.2021 | 20.2.2022” |

iii)

I posten för Förenade kungariket ska raden för zonen GB-2.20 ersättas med följande:

”GB

Förenade kungariket

GB-2.20

Andra avelsfjäderfä än strutsfåglar och andra bruksfjäderfä än strutsfåglar

BPP

N, P1

12.11.2021

20.2.2022

Avelsstrutsfåglar och bruksstrutsfåglar

BPR

N, P1

12.11.2021

20.2.2022

Andra fjäderfä avsedda för slakt än strutsfåglar

SP

N, P1

12.11.2021

20.2.2022

Strutsfåglar avsedda för slakt

SR

N, P1

12.11.2021

20.2.2022

Andra daggamla kycklingar än strutsfåglar

DOC

N, P1

12.11.2021

20.2.2022

Daggamla kycklingar av strutsfåglar

DOR

N, P1

12.11.2021

20.2.2022

Färre än 20 djur av andra fjäderfä än strutsfåglar

POU-LT20

N, P1

12.11.2021

20.2.2022

Kläckägg från andra fjäderfä än strutsfåglar

HEP

N, P1

12.11.2021

20.2.2022

Kläckägg från strutsfåglar

HER

N, P1

12.11.2021

20.2.2022

Färre än 20 kläckägg från andra fjäderfä än strutsfåglar

HE-LT20

N, P1

12.11.2021

20.2.2022”

| iv) | I posten för Förenade kungariket ska följande rader för zonerna GB-2.98, GB-2.99 och GB-2.100 läggas till efter raden för zon GB-2.97 enligt följande:


  ”GB

  Förenade kungariket | GB-2.98 | Andra avelsfjäderfä än strutsfåglar och andra bruksfjäderfä än strutsfåglar | BPP | N, P1 | | 21.2.2022 | |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Avelsstrutsfåglar och bruksstrutsfåglar | BPR | N, P1 | | 21.2.2022 | |
| Andra fjäderfä avsedda för slakt än strutsfåglar | SP | N, P1 | | 21.2.2022 | |
| Strutsfåglar avsedda för slakt | SR | N, P1 | | 21.2.2022 | |
| Andra daggamla kycklingar än strutsfåglar | DOC | N, P1 | | 21.2.2022 | |
| Daggamla kycklingar av strutsfåglar | DOR | N, P1 | | 21.2.2022 | |
| Färre än 20 djur av andra fjäderfä än strutsfåglar | POU-LT20 | N, P1 | | 21.2.2022 | |
| Kläckägg från andra fjäderfä än strutsfåglar | HEP | N, P1 | | 21.2.2022 | |
| Kläckägg från strutsfåglar | HER | N, P1 | | 21.2.2022 | |
| Färre än 20 kläckägg från andra fjäderfä än strutsfåglar | HE-LT20 | N, P1 | | 21.2.2022 | |
| GB-2.99 | Andra avelsfjäderfä än strutsfåglar och andra bruksfjäderfä än strutsfåglar | BPP | N, P1 | | 21.2.2022 | |
| Avelsstrutsfåglar och bruksstrutsfåglar | BPR | N, P1 | | 21.2.2022 | |
| Andra fjäderfä avsedda för slakt än strutsfåglar | SP | N, P1 | | 21.2.2022 | |
| Strutsfåglar avsedda för slakt | SR | N, P1 | | 21.2.2022 | |
| Andra daggamla kycklingar än strutsfåglar | DOC | N, P1 | | 21.2.2022 | |
| Daggamla kycklingar av strutsfåglar | DOR | N, P1 | | 21.2.2022 | |
| Färre än 20 djur av andra fjäderfä än strutsfåglar | POU-LT20 | N, P1 | | 21.2.2022 | |
| Kläckägg från andra fjäderfä än strutsfåglar | HEP | N, P1 | | 21.2.2022 | |
| Kläckägg från strutsfåglar | HER | N, P1 | | 21.2.2022 | |
| Färre än 20 kläckägg från andra fjäderfä än strutsfåglar | HE-LT20 | N, P1 | | 21.2.2022 | |
| GB-2.100 | Andra avelsfjäderfä än strutsfåglar och andra bruksfjäderfä än strutsfåglar | BPP | N, P1 | | 21.2.2022 | |
| Avelsstrutsfåglar och bruksstrutsfåglar | BPR | N, P1 | | 21.2.2022 | |
| Andra fjäderfä avsedda för slakt än strutsfåglar | SP | N, P1 | | 21.2.2022 | |
| Strutsfåglar avsedda för slakt | SR | N, P1 | | 21.2.2022 | |
| Andra daggamla kycklingar än strutsfåglar | DOC | N, P1 | | 21.2.2022 | |
| Daggamla kycklingar av strutsfåglar | DOR | N, P1 | | 21.2.2022 | |
| Färre än 20 djur av andra fjäderfä än strutsfåglar | POU-LT20 | N, P1 | | 21.2.2022 | |
| Kläckägg från andra fjäderfä än strutsfåglar | HEP | N, P1 | | 21.2.2022 | |
| Kläckägg från strutsfåglar | HER | N, P1 | | 21.2.2022 | |
| Färre än 20 kläckägg från andra fjäderfä än strutsfåglar | HE-LT20 | N, P1 | | 21.2.2022” | |

iv)

I posten för Förenade kungariket ska följande rader för zonerna GB-2.98, GB-2.99 och GB-2.100 läggas till efter raden för zon GB-2.97 enligt följande:

”GB

Förenade kungariket

GB-2.98

Andra avelsfjäderfä än strutsfåglar och andra bruksfjäderfä än strutsfåglar

BPP

N, P1

21.2.2022

Avelsstrutsfåglar och bruksstrutsfåglar

BPR

N, P1

21.2.2022

Andra fjäderfä avsedda för slakt än strutsfåglar

SP

N, P1

21.2.2022

Strutsfåglar avsedda för slakt

SR

N, P1

21.2.2022

Andra daggamla kycklingar än strutsfåglar

DOC

N, P1

21.2.2022

Daggamla kycklingar av strutsfåglar

DOR

N, P1

21.2.2022

Färre än 20 djur av andra fjäderfä än strutsfåglar

POU-LT20

N, P1

21.2.2022

Kläckägg från andra fjäderfä än strutsfåglar

HEP

N, P1

21.2.2022

Kläckägg från strutsfåglar

HER

N, P1

21.2.2022

Färre än 20 kläckägg från andra fjäderfä än strutsfåglar

HE-LT20

N, P1

21.2.2022

GB-2.99

Andra avelsfjäderfä än strutsfåglar och andra bruksfjäderfä än strutsfåglar

BPP

N, P1

21.2.2022

Avelsstrutsfåglar och bruksstrutsfåglar

BPR

N, P1

21.2.2022

Andra fjäderfä avsedda för slakt än strutsfåglar

SP

N, P1

21.2.2022

Strutsfåglar avsedda för slakt

SR

N, P1

21.2.2022

Andra daggamla kycklingar än strutsfåglar

DOC

N, P1

21.2.2022

Daggamla kycklingar av strutsfåglar

DOR

N, P1

21.2.2022

Färre än 20 djur av andra fjäderfä än strutsfåglar

POU-LT20

N, P1

21.2.2022

Kläckägg från andra fjäderfä än strutsfåglar

HEP

N, P1

21.2.2022

Kläckägg från strutsfåglar

HER

N, P1

21.2.2022

Färre än 20 kläckägg från andra fjäderfä än strutsfåglar

HE-LT20

N, P1

21.2.2022

GB-2.100

Andra avelsfjäderfä än strutsfåglar och andra bruksfjäderfä än strutsfåglar

BPP

N, P1

21.2.2022

Avelsstrutsfåglar och bruksstrutsfåglar

BPR

N, P1

21.2.2022

Andra fjäderfä avsedda för slakt än strutsfåglar

SP

N, P1

21.2.2022

Strutsfåglar avsedda för slakt

SR

N, P1

21.2.2022

Andra daggamla kycklingar än strutsfåglar

DOC

N, P1

21.2.2022

Daggamla kycklingar av strutsfåglar

DOR

N, P1

21.2.2022

Färre än 20 djur av andra fjäderfä än strutsfåglar

POU-LT20

N, P1

21.2.2022

Kläckägg från andra fjäderfä än strutsfåglar

HEP

N, P1

21.2.2022

Kläckägg från strutsfåglar

HER

N, P1

21.2.2022

Färre än 20 kläckägg från andra fjäderfä än strutsfåglar

HE-LT20

N, P1

21.2.2022”

| v) | I posten för Förenta staterna ska följande rader för zonerna US-2.8, US-2.9, US-2.10 och US-2.11 läggas till efter raden för zon US-2.7 enligt följande:


  ”US

  Förenta staterna | US.2.8 | Andra avelsfjäderfä än strutsfåglar och andra bruksfjäderfä än strutsfåglar | BPP | N, P1 | | 22.2.2022 | |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Avelsstrutsfåglar och bruksstrutsfåglar | BPR | N, P1 | | 22.2.2022 | |
| Andra fjäderfä avsedda för slakt än strutsfåglar | SP | N, P1 | | 22.2.2022 | |
| Strutsfåglar avsedda för slakt | SR | N, P1 | | 22.2.2022 | |
| Andra daggamla kycklingar än strutsfåglar | DOC | N, P1 | | 22.2.2022 | |
| Daggamla kycklingar av strutsfåglar | DOR | N, P1 | | 22.2.2022 | |
| Färre än 20 djur av andra fjäderfä än strutsfåglar | POU-LT20 | N, P1 | | 22.2.2022 | |
| Kläckägg från andra fjäderfä än strutsfåglar | HEP | N, P1 | | 22.2.2022 | |
| Kläckägg från strutsfåglar | HER | N, P1 | | 22.2.2022 | |
| Färre än 20 kläckägg från andra fjäderfä än strutsfåglar | HE-LT20 | N, P1 | | 22.2.2022 | |
| US.2.9 | Andra avelsfjäderfä än strutsfåglar och andra bruksfjäderfä än strutsfåglar | BPP | N, P1 | | 23.2.2022 | |
| Avelsstrutsfåglar och bruksstrutsfåglar | BPR | N, P1 | | 23.2.2022 | |
| Andra fjäderfä avsedda för slakt än strutsfåglar | SP | N, P1 | | 23.2.2022 | |
| Strutsfåglar avsedda för slakt | SR | N, P1 | | 23.2.2022 | |
| Andra daggamla kycklingar än strutsfåglar | DOC | N, P1 | | 23.2.2022 | |
| Daggamla kycklingar av strutsfåglar | DOR | N, P1 | | 23.2.2022 | |
| Färre än 20 djur av andra fjäderfä än strutsfåglar | POU-LT20 | N, P1 | | 23.2.2022 | |
| Kläckägg från andra fjäderfä än strutsfåglar | HEP | N, P1 | | 23.2.2022 | |
| Kläckägg från strutsfåglar | HER | N, P1 | | 23.2.2022 | |
| Färre än 20 kläckägg från andra fjäderfä än strutsfåglar | HE-LT20 | N, P1 | | 23.2.2022 | |
| US.2.10 | Andra avelsfjäderfä än strutsfåglar och andra bruksfjäderfä än strutsfåglar | BPP | N, P1 | | 23.2.2022 | |
| Avelsstrutsfåglar och bruksstrutsfåglar | BPR | N, P1 | | 23.2.2022 | |
| Andra fjäderfä avsedda för slakt än strutsfåglar | SP | N, P1 | | 23.2.2022 | |
| Strutsfåglar avsedda för slakt | SR | N, P1 | | 23.2.2022 | |
| Andra daggamla kycklingar än strutsfåglar | DOC | N, P1 | | 23.2.2022 | |
| Daggamla kycklingar av strutsfåglar | DOR | N, P1 | | 23.2.2022 | |
| Färre än 20 djur av andra fjäderfä än strutsfåglar | POU-LT20 | N, P1 | | 23.2.2022 | |
| Kläckägg från andra fjäderfä än strutsfåglar | HEP | N, P1 | | 23.2.2022 | |
| Kläckägg från strutsfåglar | HER | N, P1 | | 23.2.2022 | |
| Färre än 20 kläckägg från andra fjäderfä än strutsfåglar | HE-LT20 | N, P1 | | 23.2.2022 | |
| US.2.11 | Andra avelsfjäderfä än strutsfåglar och andra bruksfjäderfä än strutsfåglar | BPP | N, P1 | | 24.2.2022 | |
| Avelsstrutsfåglar och bruksstrutsfåglar | BPR | N, P1 | | 24.2.2022 | |
| Andra fjäderfä avsedda för slakt än strutsfåglar | SP | N, P1 | | 24.2.2022 | |
| Strutsfåglar avsedda för slakt | SR | N, P1 | | 24.2.2022 | |
| Andra daggamla kycklingar än strutsfåglar | DOC | N, P1 | | 24.2.2022 | |
| Daggamla kycklingar av strutsfåglar | DOR | N, P1 | | 24.2.2022 | |
| Färre än 20 djur av andra fjäderfä än strutsfåglar | POU-LT20 | N, P1 | | 24.2.2022 | |
| Kläckägg från andra fjäderfä än strutsfåglar | HEP | N, P1 | | 24.2.2022 | |
| Kläckägg från strutsfåglar | HER | N, P1 | | 24.2.2022 | |
| Färre än 20 kläckägg från andra fjäderfä än strutsfåglar | HE-LT20 | N, P1 | | 24.2.2022” | |

v)

I posten för Förenta staterna ska följande rader för zonerna US-2.8, US-2.9, US-2.10 och US-2.11 läggas till efter raden för zon US-2.7 enligt följande:

”US

Förenta staterna

US.2.8

Andra avelsfjäderfä än strutsfåglar och andra bruksfjäderfä än strutsfåglar

BPP

N, P1

22.2.2022

Avelsstrutsfåglar och bruksstrutsfåglar

BPR

N, P1

22.2.2022

Andra fjäderfä avsedda för slakt än strutsfåglar

SP

N, P1

22.2.2022

Strutsfåglar avsedda för slakt

SR

N, P1

22.2.2022

Andra daggamla kycklingar än strutsfåglar

DOC

N, P1

22.2.2022

Daggamla kycklingar av strutsfåglar

DOR

N, P1

22.2.2022

Färre än 20 djur av andra fjäderfä än strutsfåglar

POU-LT20

N, P1

22.2.2022

Kläckägg från andra fjäderfä än strutsfåglar

HEP

N, P1

22.2.2022

Kläckägg från strutsfåglar

HER

N, P1

22.2.2022

Färre än 20 kläckägg från andra fjäderfä än strutsfåglar

HE-LT20

N, P1

22.2.2022

US.2.9

Andra avelsfjäderfä än strutsfåglar och andra bruksfjäderfä än strutsfåglar

BPP

N, P1

23.2.2022

Avelsstrutsfåglar och bruksstrutsfåglar

BPR

N, P1

23.2.2022

Andra fjäderfä avsedda för slakt än strutsfåglar

SP

N, P1

23.2.2022

Strutsfåglar avsedda för slakt

SR

N, P1

23.2.2022

Andra daggamla kycklingar än strutsfåglar

DOC

N, P1

23.2.2022

Daggamla kycklingar av strutsfåglar

DOR

N, P1

23.2.2022

Färre än 20 djur av andra fjäderfä än strutsfåglar

POU-LT20

N, P1

23.2.2022

Kläckägg från andra fjäderfä än strutsfåglar

HEP

N, P1

23.2.2022

Kläckägg från strutsfåglar

HER

N, P1

23.2.2022

Färre än 20 kläckägg från andra fjäderfä än strutsfåglar

HE-LT20

N, P1

23.2.2022

US.2.10

Andra avelsfjäderfä än strutsfåglar och andra bruksfjäderfä än strutsfåglar

BPP

N, P1

23.2.2022

Avelsstrutsfåglar och bruksstrutsfåglar

BPR

N, P1

23.2.2022

Andra fjäderfä avsedda för slakt än strutsfåglar

SP

N, P1

23.2.2022

Strutsfåglar avsedda för slakt

SR

N, P1

23.2.2022

Andra daggamla kycklingar än strutsfåglar

DOC

N, P1

23.2.2022

Daggamla kycklingar av strutsfåglar

DOR

N, P1

23.2.2022

Färre än 20 djur av andra fjäderfä än strutsfåglar

POU-LT20

N, P1

23.2.2022

Kläckägg från andra fjäderfä än strutsfåglar

HEP

N, P1

23.2.2022

Kläckägg från strutsfåglar

HER

N, P1

23.2.2022

Färre än 20 kläckägg från andra fjäderfä än strutsfåglar

HE-LT20

N, P1

23.2.2022

US.2.11

Andra avelsfjäderfä än strutsfåglar och andra bruksfjäderfä än strutsfåglar

BPP

N, P1

24.2.2022

Avelsstrutsfåglar och bruksstrutsfåglar

BPR

N, P1

24.2.2022

Andra fjäderfä avsedda för slakt än strutsfåglar

SP

N, P1

24.2.2022

Strutsfåglar avsedda för slakt

SR

N, P1

24.2.2022

Andra daggamla kycklingar än strutsfåglar

DOC

N, P1

24.2.2022

Daggamla kycklingar av strutsfåglar

DOR

N, P1

24.2.2022

Färre än 20 djur av andra fjäderfä än strutsfåglar

POU-LT20

N, P1

24.2.2022

Kläckägg från andra fjäderfä än strutsfåglar

HEP

N, P1

24.2.2022

Kläckägg från strutsfåglar

HER

N, P1

24.2.2022

Färre än 20 kläckägg från andra fjäderfä än strutsfåglar

HE-LT20

N, P1

24.2.2022”

| b) | Del 2 ska ändras på följande sätt:


  i) | I posten för Kanada ska följande beskrivning av zonen CA-2.2 läggas till efter beskrivningen av zon CA-2.1:


  ”Kanada | CA-2.2 | Provinsen Nova Scotia:
  Kommunerna Newport Landing, Poplar Grove, Miller Creek, Centre Burlington, Mount Denson, Hantsport, Upper Falmouth, Windsor Forks, Five Mile Plains, Falmouth, Three Mile Plains, Newport Station, Saint Croix, Gypsum Mines, Sweets Corner, Mantua, Hartville, Belmont och Union Corner” |
| --- | --- | --- | --- | --- |

b)

Del 2 ska ändras på följande sätt:

i)

I posten för Kanada ska följande beskrivning av zonen CA-2.2 läggas till efter beskrivningen av zon CA-2.1:

”Kanada

CA-2.2

Provinsen Nova Scotia:

Kommunerna Newport Landing, Poplar Grove, Miller Creek, Centre Burlington, Mount Denson, Hantsport, Upper Falmouth, Windsor Forks, Five Mile Plains, Falmouth, Three Mile Plains, Newport Station, Saint Croix, Gypsum Mines, Sweets Corner, Mantua, Hartville, Belmont och Union Corner”

| ii) | I posten för Förenade kungariket ska följande beskrivningar av zonerna GB-2.98, GB-2.99 och GB-2.100 läggas till efter beskrivningen av zon GB-2.97:


  ”Förenade kungariket | GB-2.98 | Nära Grimsby, Northeast Lincolnshire, Lincolnshire, England:
  Det område som ligger inom en radie av 10 km med centrum i decimalkoordinaterna N53.53 och W0.15 enligt WGS 84 |
| --- | --- | --- | --- |
| GB-2.99 | Nära Newtown, Montgomeryshire, Powys, Wales:
  Det område som ligger inom en radie av 10 km med centrum i decimalkoordinaterna N52.54 och W3.37 enligt WGS 84 |
| GB-2.100 | Nära Welshpool, Montgomeryshire, Powys, Wales:
  Det område som ligger inom en radie av 10 km med centrum i decimalkoordinaterna N52.69 och W3.12 enligt WGS 84” |

ii)

I posten för Förenade kungariket ska följande beskrivningar av zonerna GB-2.98, GB-2.99 och GB-2.100 läggas till efter beskrivningen av zon GB-2.97:

”Förenade kungariket

GB-2.98

Nära Grimsby, Northeast Lincolnshire, Lincolnshire, England:

Det område som ligger inom en radie av 10 km med centrum i decimalkoordinaterna N53.53 och W0.15 enligt WGS 84

GB-2.99

Nära Newtown, Montgomeryshire, Powys, Wales:

Det område som ligger inom en radie av 10 km med centrum i decimalkoordinaterna N52.54 och W3.37 enligt WGS 84

GB-2.100

Nära Welshpool, Montgomeryshire, Powys, Wales:

Det område som ligger inom en radie av 10 km med centrum i decimalkoordinaterna N52.69 och W3.12 enligt WGS 84”

| iii) | I posten för Förenta staterna ska följande beskrivningar av zonerna US-2.8, US-2.9, US-2.10 och US-2.11 läggas till efter beskrivningen av zon US-2.7:


  ”Förenta staterna | US-2.8 | Delstaten Delaware:
  New Castle County: En zon med en radie på 10 km som börjar vid den norra punkten (GPS-koordinaterna 75.7420940°W 39.5302267°N) och som sträcker sig i en cirkel medurs enligt följande:


  a) | Norr: 0,3 km norrut från korsningen mellan Bethel Church Road och Dillon Circle |
| --- | --- | --- | --- | --- |

iii)

I posten för Förenta staterna ska följande beskrivningar av zonerna US-2.8, US-2.9, US-2.10 och US-2.11 läggas till efter beskrivningen av zon US-2.7:

”Förenta staterna

US-2.8

Delstaten Delaware:

New Castle County: En zon med en radie på 10 km som börjar vid den norra punkten (GPS-koordinaterna 75.7420940°W 39.5302267°N) och som sträcker sig i en cirkel medurs enligt följande:

a)

Norr: 0,3 km norrut från korsningen mellan Bethel Church Road och Dillon Circle

| b) | Nordöst: 0,8 km västerut från korsningen mellan Bakersfield Drive och Old Stagecoach Road |
| --- | --- |

b)

Nordöst: 0,8 km västerut från korsningen mellan Bakersfield Drive och Old Stagecoach Road

| c) | Öst: 0,3 km i noröstlig riktning från korsningen mellan Dupont Parkway och Old State Road |
| --- | --- |

c)

Öst: 0,3 km i noröstlig riktning från korsningen mellan Dupont Parkway och Old State Road

| d) | Sydöst: 1,3 km västerut från korsningen mellan Blackbird Station Road och Grears Corner Road |
| --- | --- |

d)

Sydöst: 1,3 km västerut från korsningen mellan Blackbird Station Road och Grears Corner Road

| e) | Söder: 1,5 km i öst-sydöstlig riktning från korsningen mellan Massey Road och Bradford Johnson Road |
| --- | --- |

e)

Söder: 1,5 km i öst-sydöstlig riktning från korsningen mellan Massey Road och Bradford Johnson Road

| f) | Sydväst: 1,3 km i syd-sydöstlig riktning från korsningen mellan S Bohemia Avenue och E. Main Street |
| --- | --- |

f)

Sydväst: 1,3 km i syd-sydöstlig riktning från korsningen mellan S Bohemia Avenue och E. Main Street

| g) | Väst: 0,9 km västerut från korsningen mellan Augustine Herman Highway och Glebe Road |
| --- | --- |

g)

Väst: 0,9 km västerut från korsningen mellan Augustine Herman Highway och Glebe Road

| h) | Nordväst: 0,6 km i nordvästlig riktning från korsningen mellan Augustine Herman Highway och Randalia Road |
| --- | --- |

h)

Nordväst: 0,6 km i nordvästlig riktning från korsningen mellan Augustine Herman Highway och Randalia Road

US-2.9

Delstaten Indiana:

Greene County (Greene 01): En zon med en radie på 10 km som börjar vid den norra punkten (GPS-koordinaterna 87.0249854°W 39.0522695°N) och som sträcker sig i en cirkel medurs enligt följande:

| a) | Norr: 2,5 km i nord-nordvästlig riktning från korsningen mellan IN-57 och W State Road 54 |
| --- | --- |

a)

Norr: 2,5 km i nord-nordvästlig riktning från korsningen mellan IN-57 och W State Road 54

| b) | Nordöst: 3,5 km österut från korsningen mellan S 250W och W Base Road |
| --- | --- |

b)

Nordöst: 3,5 km österut från korsningen mellan S 250W och W Base Road

| c) | Öst: 1,4 km i sydöstlig riktning från korsningen mellan S Baseline Road och W Harvest Church Road |
| --- | --- |

c)

Öst: 1,4 km i sydöstlig riktning från korsningen mellan S Baseline Road och W Harvest Church Road

| d) | Sydöst: 0,4 km i sydvästlig riktning från korsningen mellan N County Road 1100 E och E County Road 1650 N |
| --- | --- |

d)

Sydöst: 0,4 km i sydvästlig riktning från korsningen mellan N County Road 1100 E och E County Road 1650 N

| e) | Söder: 1,3 km i sydvästlig riktning från korsningen mellan N County Road 700 E och E County Road 1550 N |
| --- | --- |

e)

Söder: 1,3 km i sydvästlig riktning från korsningen mellan N County Road 700 E och E County Road 1550 N

| f) | Sydväst: 1,5 km i sydvästlig riktning från korsningen mellan S County Road 900 W och W County Road 750 S |
| --- | --- |

f)

Sydväst: 1,5 km i sydvästlig riktning från korsningen mellan S County Road 900 W och W County Road 750 S

| g) | Väst: 1,9 km i sydöstlig riktning från korsningen mellan S County Road 1200 W och W County Road 300 S |
| --- | --- |

g)

Väst: 1,9 km i sydöstlig riktning från korsningen mellan S County Road 1200 W och W County Road 300 S

| h) | Nordväst: 0,7 km söderut från korsningen mellan N County Road 900 W och W State Road 54 |
| --- | --- |

h)

Nordväst: 0,7 km söderut från korsningen mellan N County Road 900 W och W State Road 54

US-2.10

Delstaten Indiana:

Greene County (Greene 02): En zon med en radie på 10 km som börjar vid den norra punkten (GPS-koordinaterna 86.9268450°W 39.0433847°N) och som sträcker sig i en cirkel medurs enligt följande:

| a) | Norr: 1,3 km i nordöstlig riktning från korsningen mellan N Washington Street och Sand Road |
| --- | --- |

a)

Norr: 1,3 km i nordöstlig riktning från korsningen mellan N Washington Street och Sand Road

| b) | Nordöst: 0,6 km i sydöstlig riktning från korsningen mellan S Haslers Road och E Sylvania Road |
| --- | --- |

b)

Nordöst: 0,6 km i sydöstlig riktning från korsningen mellan S Haslers Road och E Sylvania Road

| c) | Öst: 1,8 km i sydöstlig riktning från korsningen mellan S Fowler Road och E Smith Drive |
| --- | --- |

c)

Öst: 1,8 km i sydöstlig riktning från korsningen mellan S Fowler Road och E Smith Drive

| d) | Sydöst: 0,6 km i nordöstlig riktning från korsningen mellan Highway 5 och Highway 486 |
| --- | --- |

d)

Sydöst: 0,6 km i nordöstlig riktning från korsningen mellan Highway 5 och Highway 486

| e) | Söder: 1,2 km i sydöstlig riktning från korsningen mellan N County Road 1100 E och E County Road 1475 N |
| --- | --- |

e)

Söder: 1,2 km i sydöstlig riktning från korsningen mellan N County Road 1100 E och E County Road 1475 N

| f) | Sydväst: 0,8 km österut från korsningen mellan S County Road 700 E och W County Road 1650 N |
| --- | --- |

f)

Sydväst: 0,8 km österut från korsningen mellan S County Road 700 E och W County Road 1650 N

| g) | Väst: 1,5 km söderut från korsningen mellan S County Road 600 W och W County Road 300 S |
| --- | --- |

g)

Väst: 1,5 km söderut från korsningen mellan S County Road 600 W och W County Road 300 S

| h) | Nordväst: 0,2 km österut från korsningen mellan S State Road 57 och W Base Road |
| --- | --- |

h)

Nordväst: 0,2 km österut från korsningen mellan S State Road 57 och W Base Road

US-2.11

Delstaten Indiana:

Dubois County (Dubois 03): En zon med en radie på 10 km som börjar vid den norra punkten (GPS-koordinaterna 86.9082905°W 38.3575910°N) och som sträcker sig i en cirkel medurs enligt följande:

| a) | Norr: 1,7 km i syd-sydöstlig riktning från korsningen mellan S Meridian Road och E 3rd Avenue |
| --- | --- |

a)

Norr: 1,7 km i syd-sydöstlig riktning från korsningen mellan S Meridian Road och E 3rd Avenue

| b) | Nordöst: 1,3 km i nord-nordvästlig riktning från korsningen mellan S St Anthony RDW och E 450S |
| --- | --- |

b)

Nordöst: 1,3 km i nord-nordvästlig riktning från korsningen mellan S St Anthony RDW och E 450S

| c) | Öst: 0,4 km i nordvästlig riktning från korsningen mellan E State Road 264 och E 850S |
| --- | --- |

c)

Öst: 0,4 km i nordvästlig riktning från korsningen mellan E State Road 264 och E 850S

| d) | Sydöst: 1,9 km i sydöstlig riktning från korsningen mellan Highway 64 och N State Road 162 |
| --- | --- |

d)

Sydöst: 1,9 km i sydöstlig riktning från korsningen mellan Highway 64 och N State Road 162

| e) | Söder: 2,5 km i syd-sydvästlig riktning från korsningen mellan Highway 64 och N 700 E |
| --- | --- |

e)

Söder: 2,5 km i syd-sydvästlig riktning från korsningen mellan Highway 64 och N 700 E

| f) | Sydväst: 2,5 km österut från korsningen mellan S State Road 161 och W 1150S |
| --- | --- |

f)

Sydväst: 2,5 km österut från korsningen mellan S State Road 161 och W 1150S

| g) | Väst: 0,9 km i syd-sydöstlig riktning från korsningen mellan S State Road 161 och W 650S |
| --- | --- |

g)

Väst: 0,9 km i syd-sydöstlig riktning från korsningen mellan S State Road 161 och W 650S

| h) | Nordväst: 1,7 km i sydöstlig riktning från korsningen mellan S 550 W och W Kessner Bridge Road” |
| --- | --- |

h)

Nordväst: 1,7 km i sydöstlig riktning från korsningen mellan S 550 W och W Kessner Bridge Road”

| 2. | Bilaga XIV ska ändras på följande sätt:


  a) | Del 1 ska ändras på följande sätt:


  i) | I posten för Kanada ska följande rad för zonen CA-2.2 läggas till efter raden för zon CA-2.1 enligt följande:


  ”CA

  Kanada | CA-2.2 | Färskt kött från andra fjäderfä än strutsfåglar | POU | N, P1 | | 8.2.2022 | |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Färskt kött från strutsfåglar | RAT | N, P1 | | 8.2.2022 | |
| Färskt kött från fjädervilt | GBM | P1 | | 8.2.2022” | |

2.

Bilaga XIV ska ändras på följande sätt:

a)

Del 1 ska ändras på följande sätt:

i)

I posten för Kanada ska följande rad för zonen CA-2.2 läggas till efter raden för zon CA-2.1 enligt följande:

”CA

Kanada

CA-2.2

Färskt kött från andra fjäderfä än strutsfåglar

POU

N, P1

8.2.2022

Färskt kött från strutsfåglar

RAT

N, P1

8.2.2022

Färskt kött från fjädervilt

GBM

P1

8.2.2022”

| ii) | I posten för Förenade kungariket ska raden för zonen GB-2.17 ersättas med följande:


  ”GB

  Förenade kungariket | GB-2.17 | Färskt kött från andra fjäderfä än strutsfåglar | POU | N, P1 | | 2.11.2021 | 19.2.2022 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Färskt kött från strutsfåglar | RAT | N, P1 | | 2.11.2021 | 19.2.2022 |
| Färskt kött från fjädervilt | GBM | P1 | | 2.11.2021 | 19.2.2022” |

ii)

I posten för Förenade kungariket ska raden för zonen GB-2.17 ersättas med följande:

”GB

Förenade kungariket

GB-2.17

Färskt kött från andra fjäderfä än strutsfåglar

POU

N, P1

2.11.2021

19.2.2022

Färskt kött från strutsfåglar

RAT

N, P1

2.11.2021

19.2.2022

Färskt kött från fjädervilt

GBM

P1

2.11.2021

19.2.2022”

| iii) | I posten för Förenade kungariket ska raden för zonen GB-2.20 ersättas med följande:


  ”GB

  Förenade kungariket | GB-2.20 | Färskt kött från andra fjäderfä än strutsfåglar | POU | N, P1 | | 12.11.2021 | 20.2.2022 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Färskt kött från strutsfåglar | RAT | N, P1 | | 12.11.2021 | 20.2.2022 |
| Färskt kött från fjädervilt | GBM | P1 | | 12.11.2021 | 20.2.2022” |

iii)

I posten för Förenade kungariket ska raden för zonen GB-2.20 ersättas med följande:

”GB

Förenade kungariket

GB-2.20

Färskt kött från andra fjäderfä än strutsfåglar

POU

N, P1

12.11.2021

20.2.2022

Färskt kött från strutsfåglar

RAT

N, P1

12.11.2021

20.2.2022

Färskt kött från fjädervilt

GBM

P1

12.11.2021

20.2.2022”

| iv) | I posten för Förenade kungariket ska följande rader för zonerna GB-2.98, GB-2.99 och GB-2.100 läggas till efter raden för zon GB-2.97 enligt följande:


  ”GB

  Förenade kungariket | GB-2.98 | Färskt kött från andra fjäderfä än strutsfåglar | POU | N, P1 | | 21.2.2022 | |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Färskt kött från strutsfåglar | RAT | N, P1 | | 21.2.2022 | |
| Färskt kött från fjädervilt | GBM | P1 | | 21.2.2022 | |
| GB-2.99 | Färskt kött från andra fjäderfä än strutsfåglar | POU | N, P1 | | 21.2.2022 | |
| Färskt kött från strutsfåglar | RAT | N, P1 | | 21.2.2022 | |
| Färskt kött från fjädervilt | GBM | P1 | | 21.2.2022 | |
| GB-2.100 | Färskt kött från andra fjäderfä än strutsfåglar | POU | N, P1 | | 21.2.2022 | |
| Färskt kött från strutsfåglar | RAT | N, P1 | | 21.2.2022 | |
| Färskt kött från fjädervilt | GBM | P1 | | 21.2.2022” | |

iv)

I posten för Förenade kungariket ska följande rader för zonerna GB-2.98, GB-2.99 och GB-2.100 läggas till efter raden för zon GB-2.97 enligt följande:

”GB

Förenade kungariket

GB-2.98

Färskt kött från andra fjäderfä än strutsfåglar

POU

N, P1

21.2.2022

Färskt kött från strutsfåglar

RAT

N, P1

21.2.2022

Färskt kött från fjädervilt

GBM

P1

21.2.2022

GB-2.99

Färskt kött från andra fjäderfä än strutsfåglar

POU

N, P1

21.2.2022

Färskt kött från strutsfåglar

RAT

N, P1

21.2.2022

Färskt kött från fjädervilt

GBM

P1

21.2.2022

GB-2.100

Färskt kött från andra fjäderfä än strutsfåglar

POU

N, P1

21.2.2022

Färskt kött från strutsfåglar

RAT

N, P1

21.2.2022

Färskt kött från fjädervilt

GBM

P1

21.2.2022”

| v) | I posten för Förenta staterna ska följande rader för zonerna US-2.8, US-2.9, US-2.10 och US-2.11 läggas till efter raden för zon US-2.7 enligt följande:


  ”US

  Förenta staterna | US-2.8 | Färskt kött från andra fjäderfä än strutsfåglar | POU | N, P1 | | 22.2.2022 | |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Färskt kött från strutsfåglar | RAT | N, P1 | | 22.2.2022 | |
| Färskt kött från fjädervilt | GBM | P1 | | 22.2.2022 | |
| US-2.9 | Färskt kött från andra fjäderfä än strutsfåglar | POU | N, P1 | | 23.2.2022 | |
| Färskt kött från strutsfåglar | RAT | N, P1 | | 23.2.2022 | |
| Färskt kött från fjädervilt | GBM | P1 | | 23.2.2022 | |
| US-2.10 | Färskt kött från andra fjäderfä än strutsfåglar | POU | N, P1 | | 23.2.2022 | |
| Färskt kött från strutsfåglar | RAT | N, P1 | | 23.2.2022 | |
| Färskt kött från fjädervilt | GBM | P1 | | 23.2.2022 | |
| US-2.11 | Färskt kött från andra fjäderfä än strutsfåglar | POU | N, P1 | | 24.2.2022 | |
| Färskt kött från strutsfåglar | RAT | N, P1 | | 24.2.2022 | |
| Färskt kött från fjädervilt | GBM | P1 | | 24.2.2022” | |

v)

I posten för Förenta staterna ska följande rader för zonerna US-2.8, US-2.9, US-2.10 och US-2.11 läggas till efter raden för zon US-2.7 enligt följande:

”US

Förenta staterna

US-2.8

Färskt kött från andra fjäderfä än strutsfåglar

POU

N, P1

22.2.2022

Färskt kött från strutsfåglar

RAT

N, P1

22.2.2022

Färskt kött från fjädervilt

GBM

P1

22.2.2022

US-2.9

Färskt kött från andra fjäderfä än strutsfåglar

POU

N, P1

23.2.2022

Färskt kött från strutsfåglar

RAT

N, P1

23.2.2022

Färskt kött från fjädervilt

GBM

P1

23.2.2022

US-2.10

Färskt kött från andra fjäderfä än strutsfåglar

POU

N, P1

23.2.2022

Färskt kött från strutsfåglar

RAT

N, P1

23.2.2022

Färskt kött från fjädervilt

GBM

P1

23.2.2022

US-2.11

Färskt kött från andra fjäderfä än strutsfåglar

POU

N, P1

24.2.2022

Färskt kött från strutsfåglar

RAT

N, P1

24.2.2022

Färskt kött från fjädervilt

GBM

P1

24.2.2022”

| b) | Del 2 ska ändras på följande sätt:


  i) | I posten för Kanada ska följande beskrivning av zonen CA-2.2 läggas till efter beskrivningen av zon CA-2.1:


  ”Kanada | CA-2.2 | Provinsen Nova Scotia:
  Kommunerna Newport Landing, Poplar Grove, Miller Creek, Centre Burlington, Mount Denson, Hantsport, Upper Falmouth, Windsor Forks, Five Mile Plains, Falmouth, Three Mile Plains, Newport Station, Saint Croix, Gypsum Mines, Sweets Corner, Mantua, Hartville, Belmont och Union Corner” |
| --- | --- | --- | --- | --- |

b)

Del 2 ska ändras på följande sätt:

i)

I posten för Kanada ska följande beskrivning av zonen CA-2.2 läggas till efter beskrivningen av zon CA-2.1:

”Kanada

CA-2.2

Provinsen Nova Scotia:

Kommunerna Newport Landing, Poplar Grove, Miller Creek, Centre Burlington, Mount Denson, Hantsport, Upper Falmouth, Windsor Forks, Five Mile Plains, Falmouth, Three Mile Plains, Newport Station, Saint Croix, Gypsum Mines, Sweets Corner, Mantua, Hartville, Belmont och Union Corner”

| ii) | I posten för Förenta staterna ska följande beskrivningar av zonerna US-2.8, US-2.9, US-2.10 och US-2.11 läggas till efter beskrivningen av zon US-2.7:


  ”Förenta staterna | US-2.8 | Delstaten Delaware:
  New Castle County: En zon med en radie på 10 km som börjar vid den norra punkten (GPS-koordinaterna 75.7420940°W 39.5302267°N) och som sträcker sig i en cirkel medurs enligt följande:


  a) | Norr: 0,3 km norrut från korsningen mellan Bethel Church Road och Dillon Circle |
| --- | --- | --- | --- | --- |

ii)

I posten för Förenta staterna ska följande beskrivningar av zonerna US-2.8, US-2.9, US-2.10 och US-2.11 läggas till efter beskrivningen av zon US-2.7:

”Förenta staterna

US-2.8

Delstaten Delaware:

New Castle County: En zon med en radie på 10 km som börjar vid den norra punkten (GPS-koordinaterna 75.7420940°W 39.5302267°N) och som sträcker sig i en cirkel medurs enligt följande:

a)

Norr: 0,3 km norrut från korsningen mellan Bethel Church Road och Dillon Circle

| b) | Nordöst: 0,8 km västerut från korsningen mellan Bakersfield Drive och Old Stagecoach Road |
| --- | --- |

b)

Nordöst: 0,8 km västerut från korsningen mellan Bakersfield Drive och Old Stagecoach Road

| c) | Öst: 0,3 km i noröstlig riktning från korsningen mellan Dupont Parkway och Old State Road |
| --- | --- |

c)

Öst: 0,3 km i noröstlig riktning från korsningen mellan Dupont Parkway och Old State Road

| d) | Sydöst: 1,3 km västerut från korsningen mellan Blackbird Station Road och Grears Corner Road |
| --- | --- |

d)

Sydöst: 1,3 km västerut från korsningen mellan Blackbird Station Road och Grears Corner Road

| e) | Söder: 1,5 km i öst-sydöstlig riktning från korsningen mellan Massey Road och Bradford Johnson Road |
| --- | --- |

e)

Söder: 1,5 km i öst-sydöstlig riktning från korsningen mellan Massey Road och Bradford Johnson Road

| f) | Sydväst: 1,3 km i syd-sydöstlig riktning från korsningen mellan S Bohemia Avenue och E. Main Street |
| --- | --- |

f)

Sydväst: 1,3 km i syd-sydöstlig riktning från korsningen mellan S Bohemia Avenue och E. Main Street

| g) | Väst: 0,9 km västerut från korsningen mellan Augustine Herman Highway och Glebe Road |
| --- | --- |

g)

Väst: 0,9 km västerut från korsningen mellan Augustine Herman Highway och Glebe Road

| h) | Nordväst: 0,6 km i nordvästlig riktning från korsningen mellan Augustine Herman Highway och Randalia Road |
| --- | --- |

h)

Nordväst: 0,6 km i nordvästlig riktning från korsningen mellan Augustine Herman Highway och Randalia Road

US-2.9

Delstaten Indiana:

Greene County (Greene 01): En zon med en radie på 10 km som börjar vid den norra punkten (GPS-koordinaterna 87.0249854°W 39.0522695°N) och som sträcker sig i en cirkel medurs enligt följande:

| a) | Norr: 2,5 km i nord-nordvästlig riktning från korsningen mellan IN-57 och W State Road 54 |
| --- | --- |

a)

Norr: 2,5 km i nord-nordvästlig riktning från korsningen mellan IN-57 och W State Road 54

| b) | Nordöst: 3,5 km österut från korsningen mellan S 250W och W Base Road |
| --- | --- |

b)

Nordöst: 3,5 km österut från korsningen mellan S 250W och W Base Road

| c) | Öst: 1,4 km i sydöstlig riktning från korsningen mellan S Baseline Road och W Harvest Church Road |
| --- | --- |

c)

Öst: 1,4 km i sydöstlig riktning från korsningen mellan S Baseline Road och W Harvest Church Road

| d) | Sydöst: 0,4 km i sydvästlig riktning från korsningen mellan N County Road 1100 E och E County Road 1650 N |
| --- | --- |

d)

Sydöst: 0,4 km i sydvästlig riktning från korsningen mellan N County Road 1100 E och E County Road 1650 N

| e) | Söder: 1,3 km i sydvästlig riktning från korsningen mellan N County Road 700 E och E County Road 1550 N |
| --- | --- |

e)

Söder: 1,3 km i sydvästlig riktning från korsningen mellan N County Road 700 E och E County Road 1550 N

| f) | Sydväst: 1,5 km i sydvästlig riktning från korsningen mellan S County Road 900 W och W County Road 750 S |
| --- | --- |

f)

Sydväst: 1,5 km i sydvästlig riktning från korsningen mellan S County Road 900 W och W County Road 750 S

| g) | Väst: 1,9 km i sydöstlig riktning från korsningen mellan S County Road 1200 W och W County Road 300 S |
| --- | --- |

g)

Väst: 1,9 km i sydöstlig riktning från korsningen mellan S County Road 1200 W och W County Road 300 S

| h) | Nordväst: 0,7 km söderut från korsningen mellan N County Road 900 W och W State Road 54 |
| --- | --- |

h)

Nordväst: 0,7 km söderut från korsningen mellan N County Road 900 W och W State Road 54

US-2.10

Delstaten Indiana:

Greene County (Greene 02): En zon med en radie på 10 km som börjar vid den norra punkten (GPS-koordinaterna 86.9268450°W 39.0433847°N) och som sträcker sig i en cirkel medurs enligt följande:

| a) | Norr: 1,3 km i nordöstlig riktning från korsningen mellan N Washington Street och Sand Road |
| --- | --- |

a)

Norr: 1,3 km i nordöstlig riktning från korsningen mellan N Washington Street och Sand Road

| b) | Nordöst: 0,6 km i sydöstlig riktning från korsningen mellan S Haslers Road och E Sylvania Road |
| --- | --- |

b)

Nordöst: 0,6 km i sydöstlig riktning från korsningen mellan S Haslers Road och E Sylvania Road

| c) | Öst: 1,8 km i sydöstlig riktning från korsningen mellan S Fowler Road och E Smith Drive |
| --- | --- |

c)

Öst: 1,8 km i sydöstlig riktning från korsningen mellan S Fowler Road och E Smith Drive

| d) | Sydöst: 0,6 km i nordöstlig riktning från korsningen mellan Highway 5 och Highway 486 |
| --- | --- |

d)

Sydöst: 0,6 km i nordöstlig riktning från korsningen mellan Highway 5 och Highway 486

| e) | Söder: 1,2 km i sydöstlig riktning från korsningen mellan N County Road 1100 E och E County Road 1475 N |
| --- | --- |

e)

Söder: 1,2 km i sydöstlig riktning från korsningen mellan N County Road 1100 E och E County Road 1475 N

| f) | Sydväst: 0,8 km österut från korsningen mellan S County Road 700 E och W County Road 1650 N |
| --- | --- |

f)

Sydväst: 0,8 km österut från korsningen mellan S County Road 700 E och W County Road 1650 N

| g) | Väst: 1,5 km söderut från korsningen mellan S County Road 600 W och W County Road 300 S |
| --- | --- |

g)

Väst: 1,5 km söderut från korsningen mellan S County Road 600 W och W County Road 300 S

| h) | Nordväst: 0,2 km österut från korsningen mellan S State Road 57 och W Base Road |
| --- | --- |

h)

Nordväst: 0,2 km österut från korsningen mellan S State Road 57 och W Base Road

US-2.11

Delstaten Indiana:

Dubois County (Dubois 03): En zon med en radie på 10 km som börjar vid den norra punkten (GPS-koordinaterna 86.9082905°W 38.3575910°N) och som sträcker sig i en cirkel medurs enligt följande:

| a) | Norr: 1,7 km i syd-sydöstlig riktning från korsningen mellan S Meridian Road och E 3rd Avenue |
| --- | --- |

a)

Norr: 1,7 km i syd-sydöstlig riktning från korsningen mellan S Meridian Road och E 3rd Avenue

| b) | Nordöst: 1,3 km i nord-nordvästlig riktning från korsningen mellan S St Anthony RDW och E 450S |
| --- | --- |

b)

Nordöst: 1,3 km i nord-nordvästlig riktning från korsningen mellan S St Anthony RDW och E 450S

| c) | Öst: 0,4 km i nordvästlig riktning från korsningen mellan E State Road 264 och E 850S |
| --- | --- |

c)

Öst: 0,4 km i nordvästlig riktning från korsningen mellan E State Road 264 och E 850S

| d) | Sydöst: 1,9 km i sydöstlig riktning från korsningen mellan Highway 64 och N State Road 162 |
| --- | --- |

d)

Sydöst: 1,9 km i sydöstlig riktning från korsningen mellan Highway 64 och N State Road 162

| e) | Söder: 2,5 km i syd-sydvästlig riktning från korsningen mellan Highway 64 och N 700 E |
| --- | --- |

e)

Söder: 2,5 km i syd-sydvästlig riktning från korsningen mellan Highway 64 och N 700 E

| f) | Sydväst: 2,5 km österut från korsningen mellan S State Road 161 och W 1150S |
| --- | --- |

f)

Sydväst: 2,5 km österut från korsningen mellan S State Road 161 och W 1150S

| g) | Väst: 0,9 km i syd-sydöstlig riktning från korsningen mellan S State Road 161 och W 650S |
| --- | --- |

g)

Väst: 0,9 km i syd-sydöstlig riktning från korsningen mellan S State Road 161 och W 650S

| h) | Nordväst: 1,7 km i sydöstlig riktning från korsningen mellan S 550 W och W Kessner Bridge Road” |
| --- | --- |

h)

Nordväst: 1,7 km i sydöstlig riktning från korsningen mellan S 550 W och W Kessner Bridge Road”

---

| 4.3.2022 | SV | Europeiska unionens officiella tidning | L 69/60 |
| --- | --- | --- | --- |

4.3.2022

SV

Europeiska unionens officiella tidning

L 69/60

---

KOMMISSIONENS GENOMFÖRANDEFÖRORDNING (EU) 2022/365

av den 3 mars 2022

om ändring av genomförandeförordning (EU) 2018/1624 om fastställande i enlighet med Europaparlamentets och rådets direktiv 2014/59/EU av tekniska genomförandestandarder när det gäller förfaranden, standardformulär och mallar för den information som ska lämnas för upprättandet av resolutionsplaner för kreditinstitut och värdepappersföretag

(Text av betydelse för EES)

EUROPEISKA KOMMISSIONEN HAR ANTAGIT DENNA FÖRORDNING,

med beaktande av fördraget om Europeiska unionens funktionssätt,

med beaktande av Europaparlamentets och rådets direktiv 2014/59/EU om inrättande av en ram för återhämtning och resolution av kreditinstitut och värdepappersföretag och om ändring av rådets direktiv 82/891/EEG och Europaparlamentets och rådets direktiv 2001/24/EG, 2002/47/EG, 2004/25/EG, 2005/56/EG, 2007/36/EG, 2011/35/EU, 2012/30/EU, 2013/36/EU samt Europaparlamentets och rådets förordningar (EU) nr 1093/2010 och (EU) nr 648/2012 (1), särskilt artikel 11.3, och

av följande skäl:

| (1) | Genom Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 2019/879 (2) infördes vissa ändringar av det minimikrav för kapitalbas och kvalificerade skulder som fastställs i direktiv 2014/59/EU. Information om institutens förmåga att uppfylla detta krav är också i viss utsträckning relevant i samband med resolutionsplanering. |
| --- | --- |

(1)

Genom Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 2019/879 (2) infördes vissa ändringar av det minimikrav för kapitalbas och kvalificerade skulder som fastställs i direktiv 2014/59/EU. Information om institutens förmåga att uppfylla detta krav är också i viss utsträckning relevant i samband med resolutionsplanering.

| (2) | Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2018/1624 (3) bör därför ändras i enlighet med detta. |
| --- | --- |

(2)

Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2018/1624 (3) bör därför ändras i enlighet med detta.

| (3) | Denna förordning grundar sig på det förslag till tekniska genomförandestandarder som Europeiska bankmyndigheten (EBA) har överlämnat till kommissionen. |
| --- | --- |

(3)

Denna förordning grundar sig på det förslag till tekniska genomförandestandarder som Europeiska bankmyndigheten (EBA) har överlämnat till kommissionen.

| (4) | EBA har inte genomfört några öppna offentliga samråd om det förslag till tekniska genomförandestandarder som ligger till grund för denna förordning och inte heller analyserat de möjliga kostnaderna och fördelarna, eftersom man ansåg att detta inte alls skulle stå i proportion till ändringarnas begränsade omfattning, låga antal och ringa konsekvenser, med tanke på att de endast utgörs av uppdateringar av hänvisningar till direktiv 2014/59/EU, två nya rapporteringsposter samt mindre ändringar för att undanröja tekniska hinder för rapporteringen. EBA har begärt in råd från den bankintressentgrupp som inrättats i enlighet med artikel 37 i Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 1093/2010 (4). |
| --- | --- |

(4)

EBA har inte genomfört några öppna offentliga samråd om det förslag till tekniska genomförandestandarder som ligger till grund för denna förordning och inte heller analyserat de möjliga kostnaderna och fördelarna, eftersom man ansåg att detta inte alls skulle stå i proportion till ändringarnas begränsade omfattning, låga antal och ringa konsekvenser, med tanke på att de endast utgörs av uppdateringar av hänvisningar till direktiv 2014/59/EU, två nya rapporteringsposter samt mindre ändringar för att undanröja tekniska hinder för rapporteringen. EBA har begärt in råd från den bankintressentgrupp som inrättats i enlighet med artikel 37 i Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 1093/2010 (4).

HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE:

Artikel 1

Genomförandeförordning (EU) 2018/1624 ska ändras på följande sätt:

| (1) | Bilaga I ska ändras på följande sätt:


  a) | Mall Z 02.00 ska ersättas med mall Z 02.00 i bilaga I till denna förordning. |
| --- | --- | --- |

(1)

Bilaga I ska ändras på följande sätt:

a)

Mall Z 02.00 ska ersättas med mall Z 02.00 i bilaga I till denna förordning.

| b) | Mall Z 03.00 ska ersättas med mall Z 03.00 i bilaga I till denna förordning. |
| --- | --- |

b)

Mall Z 03.00 ska ersättas med mall Z 03.00 i bilaga I till denna förordning.

| (2) | Bilaga II ska ersättas med texten i bilaga II till den här förordningen. |
| --- | --- |

(2)

Bilaga II ska ersättas med texten i bilaga II till den här förordningen.

Artikel 2

Denna förordning träder i kraft den tjugonde dagen efter det att den har offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning.

Denna förordning är till alla delar bindande och direkt tillämplig i alla medlemsstater.

Utfärdad i Bryssel den 3 mars 2022.

På kommissionens vägnar

Ursula VON DER LEYEN

Ordförande

---

(1)  
  EUT L 173, 12.6.2014, s. 190.

1

(2)  Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 2019/879 av den 20 maj 2019 om ändring av direktiv 2014/59/EU vad gäller kreditinstituts och värdepappersföretags förlustabsorberings- och rekapitaliseringskapacitet och om direktiv 98/26/EG (EUT L 150, 7.6.2019, s. 296).

2

(3)  Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2018/1624 av den 23 oktober 2018 om fastställande i enlighet med Europaparlamentets och rådets direktiv 2014/59/EU av tekniska genomförandestandarder när det gäller förfaranden, standardformulär och mallar för den information som ska lämnas för upprättandet av resolutionsplaner för kreditinstitut och värdepappersföretag, och om upphävande av kommissionens genomförandeförordning (EU) 2016/1066 (EUT L 277, 7.11.2018, s. 1).

3

(4)  Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 1093/2010 av den 24 november 2010 om inrättande av en europeisk tillsynsmyndighet (Europeiska bankmyndigheten), om ändring av beslut nr 716/2009/EG och om upphävande av kommissionens beslut 2009/78/EG (EUT L 331, 15.12.2010, s. 12).

4

---

BILAGA I

| ”Z 02.00 - Skuldstruktur (LIAB) |
| --- |

”Z 02.00 - Skuldstruktur (LIAB)

| | Motpart | TOTALT | |
| --- | --- | --- | --- |
| Hushåll | Icke-finansiella företag (SMF) | Icke-finansiella företag (icke-SMF) | Kreditinstitut | Andra finansiella företag | Nationella regeringar & centralbanker | Oidentifierade, listade på en handelsplats | Oidentifierade, ej listade på en handelsplats | varav: inom koncernen | varav: skulder som regleras av lagstiftning i ett tredjeland, med undantag för skulder inom koncernen |
| Rad | Punkt | 0010 | 0020 | 0030 | 0040 | 0050 | 0060 | 0070 | 0080 | 0090 | 0100 | 0110 |
| 0100 | SKULDER EXKLUDERADE FRÅN SKULDNEDSKRIVNING | | | | | | | | | | | |
| 0110 | Garanterade insättningar | | | | | | | | | | | |
| 0120 | Skulder med säkerhet - garanterad del | | | | | | | | | | | |
| 0130 | Kundrelaterade skulder, om dessa skyddas vid insolvens | | | | | | | | | | | |
| 0140 | Förvaltningsskulder, om dessa skyddas vid insolvens | | | | | | | | | | | |
| 0150 | Institutionella skulder < 7 dagar | | | | | | | | | | | |
| 0161 | Skulder till system (-operatörer) och centrala motparter < 7 dagar | | | | | | | | | | | |
| 0170 | Skulder till anställda | | | | | | | | | | | |
| 0180 | Skulder som är kritiska för den dagliga driften | | | | | | | | | | | |
| 0190 | Skulder till skatte- och socialförsäkringsmyndigheter, om prioriterade | | | | | | | | | | | |
| 0200 | Skulder till insättningsgarantisystem | | | | | | | | | | | |
| 0210 | Skulder till andra enheter i resolutionskoncernen | | | | | | | | | | | |
| 0300 | SKULDER SOM INTE ÄR EXKLUDERADE FRÅN SKULDNEDSKRIVNING | | | | | | | | | | | |
| 0310 | Insättningar, inte garanterade men prioriterade | | | | | | | | | | | |
| 0311 | varav: återstående löptid <= 1 månad | | | | | | | | | | | |
| 0312 | varav: återstående löptid > 1 månad <= 1 år | | | | | | | | | | | |
| 0313 | varav: återstående löptid > 1 år och <= 2 år | | | | | | | | | | | |
| 0314 | varav: Återstående löptid >= 2 år | | | | | | | | | | | |
| 0320 | Insättningar, inte garanterade och inte prioriterade | | | | | | | | | | | |
| 0321 | varav: återstående löptid <= 1 månad | | | | | | | | | | | |
| 0322 | varav: återstående löptid > 1 månad < 1 år | | | | | | | | | | | |
| 0323 | varav: återstående löptid >= 1 år och < 2 år | | | | | | | | | | | |
| 0324 | varav: Återstående löptid >= 2 år | | | | | | | | | | | |
| 0330 | Skulder på balansräkningen som kan hänföras till derivat | | | | | | | | | | | |
| 0331 | Sammanlagd nettoskuldposition med beaktande av avtalsenliga nettningsmängder, efter marknadsprisjustering, före kvittning av säkerhet | | | | | | | | | | | |
| 0332 | Sammanlagd nettoskuldposition med beaktande av avtalsenliga nettningsmänger, efter marknadsprisjustering, efter kvittning av säkerhet | | | | | | | | | | | |
| 0333 | Sammanlagd nettoskuldposition med beaktande av avtalsenliga nettningsmängder, efter marknadsprisjustering, efter kvittning av säkerhet, inräknat förväntat avräkningsbelopp | | | | | | | | | | | |
| 0334 | Sammanlagd nettoskuldposition med beaktande av tillsynsregler för nettning | | | | | | | | | | | |
| 0340 | Icke-garanterade skulder med säkerhet | | | | | | | | | | | |
| 0341 | varav: återstående löptid <= 1 månad | | | | | | | | | | | |
| 0342 | varav: återstående löptid > 1 månad < 1 år | | | | | | | | | | | |
| 0343 | varav: återstående löptid >= 1 år och < 2 år | | | | | | | | | | | |
| 0344 | varav: Återstående löptid >= 2 år | | | | | | | | | | | |
| 0350 | Strukturerade produkter | | | | | | | | | | | |
| 0351 | varav: återstående löptid <= 1 månad | | | | | | | | | | | |
| 0352 | varav: återstående löptid > 1 månad < 1 år | | | | | | | | | | | |
| 0353 | varav: återstående löptid >= 1 år och < 2 år | | | | | | | | | | | |
| 0354 | varav: Återstående löptid >= 2 år | | | | | | | | | | | |
| 0360 | Seniora skulder utan säkerhet | | | | | | | | | | | |
| 0361 | varav: återstående löptid <= 1 månad | | | | | | | | | | | |
| 0362 | varav: återstående löptid > 1 månad < 1 år | | | | | | | | | | | |
| 0363 | varav: återstående löptid >= 1 år och < 2 år | | | | | | | | | | | |
| 0364 | varav: Återstående löptid >= 2 år | | | | | | | | | | | |
| 0365 | Icke-prioriterade seniora skulder | | | | | | | | | | | |
| 0366 | varav: återstående löptid <= 1 månad | | | | | | | | | | | |
| 0367 | varav: återstående löptid > 1 månad < 1 år | | | | | | | | | | | |
| 0368 | varav: återstående löptid >= 1 år och < 2 år | | | | | | | | | | | |
| 0369 | varav: Återstående löptid >= 2 år | | | | | | | | | | | |
| 0370 | Efterställda skulder (inte erkända som kapitalbas) | | | | | | | | | | | |
| 0371 | varav: återstående löptid <= 1 månad | | | | | | | | | | | |
| 0372 | varav: återstående löptid > 1 månad < 1 år | | | | | | | | | | | |
| 0373 | varav: återstående löptid >= 1 år och < 2 år | | | | | | | | | | | |
| 0374 | varav: Återstående löptid >= 2 år | | | | | | | | | | | |
| 0380 | Övriga MREL-kvalificerade skulder | | | | | | | | | | | |
| 0381 | varav: återstående löptid >= 1 år och < 2 år | | | | | | | | | | | |
| 0382 | varav: Återstående löptid >= 2 år | | | | | | | | | | | |
| 0390 | Icke-finansiella skulder | | | | | | | | | | | |
| 0400 | Skulder, restposter | | | | | | | | | | | |
| 0500 | KAPITALBAS | | | | | | | | | | | |
| 0510 | Kärnprimärkapital | | | | | | | | | | | |
| 0511 | varav: kapitalinstrument/aktiekapital | | | | | | | | | | | |
| 0512 | varav: instrument som är likställda med vanliga aktier | | | | | | | | | | | |
| 0520 | Övrigt primärkapital för kapitaltäckningsändamål | | | | | | | | | | | |
| 0521 | varav: (delar av) efterställda skulder erkända som kapitalbas | | | | | | | | | | | |
| 0530 | Supplementärkapital | | | | | | | | | | | |
| 0531 | varav: (delar av) efterställda skulder erkända som kapitalbas | | | | | | | | | | | |
| 0600 | SUMMA SKULDER & KAPITALBAS INKLUSIVE DERIVATSKULDER” | | | | | | | | | | | |

Motpart

TOTALT

Hushåll

Icke-finansiella företag (SMF)

Icke-finansiella företag (icke-SMF)

Kreditinstitut

Andra finansiella företag

Nationella regeringar & centralbanker

Oidentifierade, listade på en handelsplats

Oidentifierade, ej listade på en handelsplats

varav: inom koncernen

varav: skulder som regleras av lagstiftning i ett tredjeland, med undantag för skulder inom koncernen

Rad

Punkt

0010

0020

0030

0040

0050

0060

0070

0080

0090

0100

0110

0100

SKULDER EXKLUDERADE FRÅN SKULDNEDSKRIVNING

0110

Garanterade insättningar

0120

Skulder med säkerhet - garanterad del

0130

Kundrelaterade skulder, om dessa skyddas vid insolvens

0140

Förvaltningsskulder, om dessa skyddas vid insolvens

0150

Institutionella skulder < 7 dagar

0161

Skulder till system (-operatörer) och centrala motparter < 7 dagar

0170

Skulder till anställda

0180

Skulder som är kritiska för den dagliga driften

0190

Skulder till skatte- och socialförsäkringsmyndigheter, om prioriterade

0200

Skulder till insättningsgarantisystem

0210

Skulder till andra enheter i resolutionskoncernen

0300

SKULDER SOM INTE ÄR EXKLUDERADE FRÅN SKULDNEDSKRIVNING

0310

Insättningar, inte garanterade men prioriterade

0311

varav: återstående löptid <= 1 månad

0312

varav: återstående löptid > 1 månad <= 1 år

0313

varav: återstående löptid > 1 år och <= 2 år

0314

varav: Återstående löptid >= 2 år

0320

Insättningar, inte garanterade och inte prioriterade

0321

varav: återstående löptid <= 1 månad

0322

varav: återstående löptid > 1 månad < 1 år

0323

varav: återstående löptid >= 1 år och < 2 år

0324

varav: Återstående löptid >= 2 år

0330

Skulder på balansräkningen som kan hänföras till derivat

0331

Sammanlagd nettoskuldposition med beaktande av avtalsenliga nettningsmängder, efter marknadsprisjustering, före kvittning av säkerhet

0332

Sammanlagd nettoskuldposition med beaktande av avtalsenliga nettningsmänger, efter marknadsprisjustering, efter kvittning av säkerhet

0333

Sammanlagd nettoskuldposition med beaktande av avtalsenliga nettningsmängder, efter marknadsprisjustering, efter kvittning av säkerhet, inräknat förväntat avräkningsbelopp

0334

Sammanlagd nettoskuldposition med beaktande av tillsynsregler för nettning

0340

Icke-garanterade skulder med säkerhet

0341

varav: återstående löptid <= 1 månad

0342

varav: återstående löptid > 1 månad < 1 år

0343

varav: återstående löptid >= 1 år och < 2 år

0344

varav: Återstående löptid >= 2 år

0350

Strukturerade produkter

0351

varav: återstående löptid <= 1 månad

0352

varav: återstående löptid > 1 månad < 1 år

0353

varav: återstående löptid >= 1 år och < 2 år

0354

varav: Återstående löptid >= 2 år

0360

Seniora skulder utan säkerhet

0361

varav: återstående löptid <= 1 månad

0362

varav: återstående löptid > 1 månad < 1 år

0363

varav: återstående löptid >= 1 år och < 2 år

0364

varav: Återstående löptid >= 2 år

0365

Icke-prioriterade seniora skulder

0366

varav: återstående löptid <= 1 månad

0367

varav: återstående löptid > 1 månad < 1 år

0368

varav: återstående löptid >= 1 år och < 2 år

0369

varav: Återstående löptid >= 2 år

0370

Efterställda skulder (inte erkända som kapitalbas)

0371

varav: återstående löptid <= 1 månad

0372

varav: återstående löptid > 1 månad < 1 år

0373

varav: återstående löptid >= 1 år och < 2 år

0374

varav: Återstående löptid >= 2 år

0380

Övriga MREL-kvalificerade skulder

0381

varav: återstående löptid >= 1 år och < 2 år

0382

varav: Återstående löptid >= 2 år

0390

Icke-finansiella skulder

0400

Skulder, restposter

0500

KAPITALBAS

0510

Kärnprimärkapital

0511

varav: kapitalinstrument/aktiekapital

0512

varav: instrument som är likställda med vanliga aktier

0520

Övrigt primärkapital för kapitaltäckningsändamål

0521

varav: (delar av) efterställda skulder erkända som kapitalbas

0530

Supplementärkapital

0531

varav: (delar av) efterställda skulder erkända som kapitalbas

0600

SUMMA SKULDER & KAPITALBAS INKLUSIVE DERIVATSKULDER”

| ”Z 03.00 - Kapitalbaskrav (OWN) |
| --- |

”Z 03.00 - Kapitalbaskrav (OWN)

| | | Summa eller procentandel |
| --- | --- | --- |
| 0010 |
| 0100 | TOTALT RISKEXPONERINGSBELOPP | |
| 0110 | Bidrag till det totala sammanställda riskexponeringsbeloppet | |
| 0120 | Totalt exponeringsmått | |
| | STARTKAPITAL OCH BRUTTOSOLIDITETSKRAV | |
| 0210 | Startkapital | |
| 0220 | Bruttosoliditetskrav | |
| 0300 | TOTAL ÖUP-KAPITALKRAVSRELATION (TSCR) | |
| 0310 | TSCR: som ska utgöras av kärnprimärkapital | |
| 0320 | TSCR: som ska utgöras av primärkapital | |
| 0400 | KOMBINERADE BUFFERTKRAV | |
| 0410 | Kapitalkonserveringsbuffert | |
| 0420 | Konserveringsbuffert på grund av makrotillsynsrisker eller systemrisker identifierade på medlemsstatsnivå | |
| 0430 | Institutspecifik kontracyklisk kapitalbuffert | |
| 0440 | Systemriskbuffert | |
| 0450 | Buffert för globalt systemviktigt institut | |
| 0460 | Övrig buffert för systemviktiga institut | |
| 0500 | Samlad kapitalkravsrelation (OCR) | |
| 0510 | OCR: som ska utgöras av kärnprimärkapital | |
| 0520 | OCR: som ska utgöras av primärkapital | |
| 0600 | OCR och riktlinje för ytterligare kapitalbas (andra pelaren, P2G) | |
| 0610 | OCR och P2G: som ska utgöras av kärnprimärkapital | |
| 0620 | OCR och P2G: som ska utgöras av primärkapital” | |

Summa eller procentandel

0010

0100

TOTALT RISKEXPONERINGSBELOPP

0110

Bidrag till det totala sammanställda riskexponeringsbeloppet

0120

Totalt exponeringsmått

STARTKAPITAL OCH BRUTTOSOLIDITETSKRAV

0210

Startkapital

0220

Bruttosoliditetskrav

0300

TOTAL ÖUP-KAPITALKRAVSRELATION (TSCR)

0310

TSCR: som ska utgöras av kärnprimärkapital

0320

TSCR: som ska utgöras av primärkapital

0400

KOMBINERADE BUFFERTKRAV

0410

Kapitalkonserveringsbuffert

0420

Konserveringsbuffert på grund av makrotillsynsrisker eller systemrisker identifierade på medlemsstatsnivå

0430

Institutspecifik kontracyklisk kapitalbuffert

0440

Systemriskbuffert

0450

Buffert för globalt systemviktigt institut

0460

Övrig buffert för systemviktiga institut

0500

Samlad kapitalkravsrelation (OCR)

0510

OCR: som ska utgöras av kärnprimärkapital

0520

OCR: som ska utgöras av primärkapital

0600

OCR och riktlinje för ytterligare kapitalbas (andra pelaren, P2G)

0610

OCR och P2G: som ska utgöras av kärnprimärkapital

0620

OCR och P2G: som ska utgöras av primärkapital”

---

BILAGA II

”BILAGA II

Anvisningar

I.   Allmänna anvisningar

I.1   Struktur

| 1. | Ramverket består av 15 mallar organiserade i tre sektioner:


  (1) | ”Allmän information”, som ger en överblick över organisationsstrukturen hos en koncern och dess enheter, fördelningen av tillgångar och riskexponeringsbeloppen. Denna sektion består av mall ”Z 01.00 - Organisationsstruktur (ORG)”. |
| --- | --- | --- |

1.

(1)

”Allmän information”, som ger en överblick över organisationsstrukturen hos en koncern och dess enheter, fördelningen av tillgångar och riskexponeringsbeloppen. Denna sektion består av mall ”Z 01.00 - Organisationsstruktur (ORG)”.

| (2) | ”Information om poster på och utanför balansräkningen” som ger finansiell information om skulder, kapitalbas, finansiella relationer mellan koncernenheter, skulder gentemot större motparter och poster utanför balansräkningen som mottagits av större motparter samt insättningsgaranti. Denna sektion består av sex mallar:


  a) | ”Z 02.00 - Skuldstruktur (LIAB)”. |
| --- | --- | --- |

(2)

”Information om poster på och utanför balansräkningen” som ger finansiell information om skulder, kapitalbas, finansiella relationer mellan koncernenheter, skulder gentemot större motparter och poster utanför balansräkningen som mottagits av större motparter samt insättningsgaranti. Denna sektion består av sex mallar:

a)

”Z 02.00 - Skuldstruktur (LIAB)”.

| b) | ”Z 03.00 - Kapitalbaskrav (OWN)”. |
| --- | --- |

b)

”Z 03.00 - Kapitalbaskrav (OWN)”.

| c) | ”Z 04.00 - Finansiell sammanlänkning inom koncernen (IFC)”. |
| --- | --- |

c)

”Z 04.00 - Finansiell sammanlänkning inom koncernen (IFC)”.

| d) | Två mallar för större motparter, ”Z 05.01 - Större skuldmotparter (Z-MCP 1)” och ”Z 05.02 - Större motparter utanför balansräkningen (Z-MCP 2)”. |
| --- | --- |

d)

Två mallar för större motparter, ”Z 05.01 - Större skuldmotparter (Z-MCP 1)” och ”Z 05.02 - Större motparter utanför balansräkningen (Z-MCP 2)”.

| e) | ”Z 06.00 - Insättningsgaranti (Z-DIS)” |
| --- | --- |

e)

”Z 06.00 - Insättningsgaranti (Z-DIS)”

| (3) | ”Kritiska funktioner” som ger en överblick över kritiska funktioner och kopplar dem till juridiska personer, kärnaffärsområden, kritiska tjänster, finansmarknadsinfrastrukturer och informationssystem. Denna sektion består av sju mallar:


  a) | Fyra mallar för att identifiera kritiska funktioner och koppla dem till kärnaffärsområden och koncernenheter, ”Z 07.01 - Kriticitetsbedömning av ekonomiska funktioner (Z-FUNC 1)”, ”Z 07.02 - Kartläggning av kritiska funktioner enligt juridisk person (Z-FUNC 2)”, ”Z 07.03 - Kartläggning av kärnaffärsområden enligt juridisk person (Z-FUNC 3)” och ”Z 07.04 - Kartläggning av kritiska funktioner enligt kärnaffärsområden (Z-FUNC 4)”. |
| --- | --- | --- |

(3)

”Kritiska funktioner” som ger en överblick över kritiska funktioner och kopplar dem till juridiska personer, kärnaffärsområden, kritiska tjänster, finansmarknadsinfrastrukturer och informationssystem. Denna sektion består av sju mallar:

a)

Fyra mallar för att identifiera kritiska funktioner och koppla dem till kärnaffärsområden och koncernenheter, ”Z 07.01 - Kriticitetsbedömning av ekonomiska funktioner (Z-FUNC 1)”, ”Z 07.02 - Kartläggning av kritiska funktioner enligt juridisk person (Z-FUNC 2)”, ”Z 07.03 - Kartläggning av kärnaffärsområden enligt juridisk person (Z-FUNC 3)” och ”Z 07.04 - Kartläggning av kritiska funktioner enligt kärnaffärsområden (Z-FUNC 4)”.

| b) | ”Z 08.00 - Kritiska tjänster (Z-SERV)”. |
| --- | --- |

b)

”Z 08.00 - Kritiska tjänster (Z-SERV)”.

| c) | ”Z 09.00 - FMI-tjänster - leverantörer och användare - kartläggning enligt kritiska funktioner (FMI)”. |
| --- | --- |

c)

”Z 09.00 - FMI-tjänster - leverantörer och användare - kartläggning enligt kritiska funktioner (FMI)”.

| d) | Två mallar för kritiska informationssystem, ”Z 10.01 - Kritiska informationssystem (allmän information) (Z-CIS 1)” och ”Z 10.02 - Kartläggning av informationssystem (Z-CIS 2)”. |
| --- | --- |

d)

Två mallar för kritiska informationssystem, ”Z 10.01 - Kritiska informationssystem (allmän information) (Z-CIS 1)” och ”Z 10.02 - Kartläggning av informationssystem (Z-CIS 2)”.

I.2   Hänvisningar

| 2. | I denna bilaga används följande förkortningar:


  a) | Med ”BCBS” avses Baselkommittén för banktillsyn vid Banken för internationell betalningsutjämning. |
| --- | --- | --- |

2.

a)

Med ”BCBS” avses Baselkommittén för banktillsyn vid Banken för internationell betalningsutjämning.

| b) | Med ”CPMI” avses kommittén för betalningar och marknadsinfrastruktur vid Banken för internationell betalningsutjämning. |
| --- | --- |

b)

Med ”CPMI” avses kommittén för betalningar och marknadsinfrastruktur vid Banken för internationell betalningsutjämning.

| c) | Med ”Finrep” avses mallar för finansiell information som ingår i bilagorna III och IV till kommissionens genomförandeförordning (EU) 2021/451 (1) och kompletterande anvisningar i bilaga V till den genomförandeförordningen. |
| --- | --- |

c)

Med ”Finrep” avses mallar för finansiell information som ingår i bilagorna III och IV till kommissionens genomförandeförordning (EU) 2021/451 (1) och kompletterande anvisningar i bilaga V till den genomförandeförordningen.

| d) | Med ”Corep (OF)” avses bilagorna I (mallar) och II (anvisningar) till kommissionens genomförandeförordning (EU) 2021/451. |
| --- | --- |

d)

Med ”Corep (OF)” avses bilagorna I (mallar) och II (anvisningar) till kommissionens genomförandeförordning (EU) 2021/451.

| e) | Med ”Corep (OF)” avses bilagorna X (mallar) och XI (anvisningar) till kommissionens genomförandeförordning (EU) 2021/451. |
| --- | --- |

e)

Med ”Corep (OF)” avses bilagorna X (mallar) och XI (anvisningar) till kommissionens genomförandeförordning (EU) 2021/451.

| f) | Med ”FSB” avses rådet för finansiell stabilitet. |
| --- | --- |

f)

Med ”FSB” avses rådet för finansiell stabilitet.

| g) | Med ”IAS-standard” avses internationell redovisningsstandard enligt definitionen i artikel 2 i Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1606/2002 (2). |
| --- | --- |

g)

Med ”IAS-standard” avses internationell redovisningsstandard enligt definitionen i artikel 2 i Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1606/2002 (2).

| h) | Med ”IFRS-standard” avses internationell redovisningsstandard (International Financial Reporting Standard) enligt definitionen i artikel 2 i Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1606/2002. |
| --- | --- |

h)

Med ”IFRS-standard” avses internationell redovisningsstandard (International Financial Reporting Standard) enligt definitionen i artikel 2 i Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1606/2002.

| i) | Med ”LEI-kod” avses identifieringskod för juridiska personer (3). Om en identifieringskod för juridiska personer (LEI-kod) finns för en given motpart ska den användas för att identifiera motparten. |
| --- | --- |

i)

Med ”LEI-kod” avses identifieringskod för juridiska personer (3). Om en identifieringskod för juridiska personer (LEI-kod) finns för en given motpart ska den användas för att identifiera motparten.

| j) | Med ”nGAAP” eller ”nationell god redovisningssed” avses nationella redovisningsregler som har utvecklats i enlighet med Europaparlamentets och rådets direktiv 86/635/EEG (4). |
| --- | --- |

j)

Med ”nGAAP” eller ”nationell god redovisningssed” avses nationella redovisningsregler som har utvecklats i enlighet med Europaparlamentets och rådets direktiv 86/635/EEG (4).

I.3   Redovisningsstandarder

| 3. | Såvida inget annat anges i denna bilaga ska instituten rapportera samtliga belopp baserat på de redovisningsregler som de använder för att rapportera finansiell information i enlighet med artiklarna 9–11 i genomförandeförordning (EU) 2021/451. Institut som inte är skyldiga att rapportera finansiell information i enlighet med den förordningen ska följa reglerna i sina respektive redovisningsregler. |
| --- | --- |

3.

| 4. | För institut som rapporterar enligt IFRS-standarder har hänvisningar infogats till berörda IFRS-standarder. |
| --- | --- |

4.

I.4   Omfattning av konsolidering

| 5. | Detta ramverk gäller, beroende på mall


  a) | konsolidering som grundar sig på redovisningskonsolidering (enheter som är inkluderade i konsoliderade finansiella rapporter i enlighet med tillämpliga redovisningsregler), |
| --- | --- | --- |

5.

a)

konsolidering som grundar sig på redovisningskonsolidering (enheter som är inkluderade i konsoliderade finansiella rapporter i enlighet med tillämpliga redovisningsregler),

| b) | konsolidering för tillsynsändamål (enheter som omfattas av konsolidering i enlighet med del ett avsnitt II kapitel 2 i Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 575/2013 (5)) på nivån för moderföretaget inom unionen, |
| --- | --- |

b)

konsolidering för tillsynsändamål (enheter som omfattas av konsolidering i enlighet med del ett avsnitt II kapitel 2 i Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 575/2013 (5)) på nivån för moderföretaget inom unionen,

| c) | konsolidering på nivån för resolutionsenheten för resolutionskoncernen. |
| --- | --- |

c)

konsolidering på nivån för resolutionsenheten för resolutionskoncernen.

| 6. | För vare mall ska institutet följa den grund eller de grunder för konsolidering som är tillämpliga i enlighet med artikel 4 i denna förordning. |
| --- | --- |

6.

I.5   Numrering och övriga konventioner

| 7. | Anvisningarna i denna bilaga följer den benämningsmodell som anges i punkterna nedan, där hänvisning till mallars kolumner, rader och celler görs med hjälp av sifferkoder. I valideringsbestämmelserna hänvisas ofta till dessa sifferkoder.
  Följande allmänna beteckningar används:


  a) | {Mall; Rad; Kolumn} för att hänvisa till kolumner, rader och celler i en mall. |
| --- | --- | --- |

7.

Följande allmänna beteckningar används:

a)

{Mall; Rad; Kolumn} för att hänvisa till kolumner, rader och celler i en mall.

| b) | {Rad; Kolumn} för validering inom en mall där man endast använder uppgiftsposter från den mallen, utan hänvisning till en mall. |
| --- | --- |

b)

{Rad; Kolumn} för validering inom en mall där man endast använder uppgiftsposter från den mallen, utan hänvisning till en mall.

| c) | {Mall; Rad} om mallen bara har en kolumn; då anges endast rader. |
| --- | --- |

c)

{Mall; Rad} om mallen bara har en kolumn; då anges endast rader.

| d) | En asterisk betyder att valideringen avser tidigare angivna rader eller kolumner. |
| --- | --- |

d)

En asterisk betyder att valideringen avser tidigare angivna rader eller kolumner.

| 8. | Om en uppgiftspost inte är tillämplig för de enheter som rapporten lämnas in för ska motsvarande fält lämnas tomt. |
| --- | --- |

8.

| 9. | I det fall anvisningarna i denna bilaga hänvisar till en primärnyckel innebär detta att en kolumn eller en kombination av kolumner är avsedda för att identifiera samtliga rader i mallen unikt. En primärnyckel ska innehålla ett unikt värde för varje rad i mallen. Den får inte innehålla ett nollvärde. |
| --- | --- |

9.

II.   Mallrelaterade anvisningar

II.1   Z 01.00 - Organisationsstruktur (ORG)

II.1.1   Allmänna anmärkningar

| 10. | Denna mall ger en överblick över koncernens juridiska struktur och ägarstruktur. En enda mall ska lämnas in för varje koncernenhet som uppfyller minimitröskeln i artikel 4.2 a i denna förordning. Endast juridiska personer ska anges i denna mall. |
| --- | --- |

10.

II.1.2   Anvisningar för specifika positioner

| Kolumner | Anvisningar |
| --- | --- |
| 0010–0160 | Enhet |
| 0010 | Namn

  Enhetens namn. Officiellt namn så som detta anges i bolagshandlingar, med angivelse av dess juridiska form. |
| 0020 | Kod

  Enhetens kod. Institut ska anges med den 20-siffriga alfanumeriska LEI-koden. För övriga enheter anges den 20-siffriga alfanumeriska LEI-koden eller, om någon sådan inte finns, en kod enligt en enhetlig kodifiering som tillämpas i unionen eller, om någon sådan inte finns, en nationell kod.
  Koden ska vara unik och användas konsekvent i mallarna. Koden ska alltid ha ett värde. |
| 0030 | LEI-kod

  Enhetens 20-siffriga, alfanumeriska LEI-kod, när en sådan finns. |
| 0040 | Enhetstyp

  Typen av enhet, efter prioriteringsordning, ska vara en av följande:


  a) | ”Kreditinstitut”
  Denna kategori ska omfatta kreditinstitut enligt definitionen i artikel 4.1.1 i förordning (EU) nr 575/2013, med undantag för de enheter som avses i artikel 2.5 i Europaparlamentets och rådets direktiv 2013/36/EU (6). |

Kolumner

Anvisningar

0010–0160

Enhet

0010

Namn

Enhetens namn. Officiellt namn så som detta anges i bolagshandlingar, med angivelse av dess juridiska form.

0020

Kod

Enhetens kod. Institut ska anges med den 20-siffriga alfanumeriska LEI-koden. För övriga enheter anges den 20-siffriga alfanumeriska LEI-koden eller, om någon sådan inte finns, en kod enligt en enhetlig kodifiering som tillämpas i unionen eller, om någon sådan inte finns, en nationell kod.

Koden ska vara unik och användas konsekvent i mallarna. Koden ska alltid ha ett värde.

0030

LEI-kod

Enhetens 20-siffriga, alfanumeriska LEI-kod, när en sådan finns.

0040

Enhetstyp

Typen av enhet, efter prioriteringsordning, ska vara en av följande:

a)

”Kreditinstitut”

Denna kategori ska omfatta kreditinstitut enligt definitionen i artikel 4.1.1 i förordning (EU) nr 575/2013, med undantag för de enheter som avses i artikel 2.5 i Europaparlamentets och rådets direktiv 2013/36/EU (6).

| b) | ”Värdepappersföretag som lyder under krav på startkapital som föreskrivs i artikel 28.2 i Europaparlamentets och rådets direktiv 2013/36/EU”
  Denna kategori ska omfatta värdepappersföretag enligt definitionen i artikel 4.1.2 i förordning (EU) nr 575/2013 som omfattas av de krav på startkapital som föreskrivs i artikel 28.2 i Europaparlamentets och rådets direktiv 2013/36/EU. |
| --- | --- |

b)

”Värdepappersföretag som lyder under krav på startkapital som föreskrivs i artikel 28.2 i Europaparlamentets och rådets direktiv 2013/36/EU”

Denna kategori ska omfatta värdepappersföretag enligt definitionen i artikel 4.1.2 i förordning (EU) nr 575/2013 som omfattas av de krav på startkapital som föreskrivs i artikel 28.2 i Europaparlamentets och rådets direktiv 2013/36/EU.

| c) | ”Värdepappersföretag som inte lyder under de krav på startkapital som föreskrivs i artikel 28.2 i Europaparlamentets och rådets direktiv 2013/36/EU” |
| --- | --- |

c)

”Värdepappersföretag som inte lyder under de krav på startkapital som föreskrivs i artikel 28.2 i Europaparlamentets och rådets direktiv 2013/36/EU”

| d) | ”Finansiellt institut”
  Denna kategori ska omfatta finansiella institut enligt definitionen i artikel 4.1.26 i förordning (EU) nr 575/2013, med undantag för dem som klassas som ”holdingbolag” enligt beskrivningen i punkt e) nedan. |
| --- | --- |

d)

”Finansiellt institut”

Denna kategori ska omfatta finansiella institut enligt definitionen i artikel 4.1.26 i förordning (EU) nr 575/2013, med undantag för dem som klassas som ”holdingbolag” enligt beskrivningen i punkt e) nedan.

| e) | ”Holdingbolag”
  Denna kategori ska omfatta samtliga följande:


  — | Finansiella holdingföretag enligt definitionen i artikel 4.1.20 i förordning (EU) nr 575/2013. |
| --- | --- | --- |

e)

”Holdingbolag”

Denna kategori ska omfatta samtliga följande:

—

Finansiella holdingföretag enligt definitionen i artikel 4.1.20 i förordning (EU) nr 575/2013.

| — | Blandade finansiella holdingföretag enligt definitionen i artikel 4.1.21 i förordning (EU) nr 575/2013. |
| --- | --- |

—

Blandade finansiella holdingföretag enligt definitionen i artikel 4.1.21 i förordning (EU) nr 575/2013.

| — | Holdingföretag med blandad verksamhet enligt definitionen i artikel 4.1.22 i förordning (EU) nr 575/2013. |
| --- | --- |

—

Holdingföretag med blandad verksamhet enligt definitionen i artikel 4.1.22 i förordning (EU) nr 575/2013.

| — | Finansiella moderholdingföretag i en medlemsstat enligt definitionen i artikel 4.1.30 i förordning (EU) nr 575/2013. |
| --- | --- |

—

Finansiella moderholdingföretag i en medlemsstat enligt definitionen i artikel 4.1.30 i förordning (EU) nr 575/2013.

| — | Finansiella moderholdingföretag inom EU enligt definitionen i artikel 4.1.31 i förordning (EU) nr 575/2013. |
| --- | --- |

—

Finansiella moderholdingföretag inom EU enligt definitionen i artikel 4.1.31 i förordning (EU) nr 575/2013.

| — | Blandade finansiella moderholdingföretag i en medlemsstat enligt definitionen i artikel 4.1.32 i förordning (EU) nr 575/2013. |
| --- | --- |

—

Blandade finansiella moderholdingföretag i en medlemsstat enligt definitionen i artikel 4.1.32 i förordning (EU) nr 575/2013.

| — | Blandade finansiella moderholdingföretag inom EU enligt definitionen i artikel 4.1.33 i förordning (EU) nr 575/2013. |
| --- | --- |

—

Blandade finansiella moderholdingföretag inom EU enligt definitionen i artikel 4.1.33 i förordning (EU) nr 575/2013.

| f) | ”Försäkringsföretag”
  Denna kategori omfattar försäkringsföretag enligt definitionen i artikel 13 i Europaparlamentets och rådets direktiv 2009/138/EG (7). |
| --- | --- |

f)

”Försäkringsföretag”

Denna kategori omfattar försäkringsföretag enligt definitionen i artikel 13 i Europaparlamentets och rådets direktiv 2009/138/EG (7).

| g) | ”Annan typ av enhet”, för enheter som inte omfattas av någon av ovan nämnda kategorier. |
| --- | --- |

g)

”Annan typ av enhet”, för enheter som inte omfattas av någon av ovan nämnda kategorier.

0050

Land

ISO-koden 3166–1-alfa-2-kod för enhetens bolagsbildningsland, som kan vara en medlemsstat eller ett tredjeland.

0060

Ingår i tillsynsramen

Följande förkortningar rapporteras:

| | Y - Ja. |
| --- | --- |

Y - Ja.

| | N - Nej. |
| --- | --- |

N - Nej.

0070

Artikel 7 CRR-undantag

Följande förkortningar rapporteras:

| | Y –om behörig myndighet har avstått från att tillämpa artikel 6.1 i förordning (EU) nr 575/2013 i enlighet med artikel 7 i förordning (EU) nr 575/2013. |
| --- | --- |

Y –om behörig myndighet har avstått från att tillämpa artikel 6.1 i förordning (EU) nr 575/2013 i enlighet med artikel 7 i förordning (EU) nr 575/2013.

| | N - i övriga fall |
| --- | --- |

N - i övriga fall

0080

Artikel 10 CRR-undantag

Följande förkortningar rapporteras:

| | Y – om behörig myndighet har tillämpat ett undantag i enlighet med artikel 10 i förordning (EU) nr 575/2013. |
| --- | --- |

Y – om behörig myndighet har tillämpat ett undantag i enlighet med artikel 10 i förordning (EU) nr 575/2013.

| | N - i övriga fall |
| --- | --- |

N - i övriga fall

0090

Summa tillgångar

Summa tillgångar enligt definitionen för Finrep: {F 01.01;380,010}

0100

Totalt riskexponeringsbelopp

Totalt riskexponeringsbelopp enligt definitionen för Corep (OF): {C 02.00;0010;0010}

Denna post ska inte rapporteras för enheter som inte är institut eller för enheter som omfattas av ett undantag i enlighet med artikel 7 eller artikel 10 i förordning (EU) nr 575/2013.

0110

Bruttosoliditetsgradens exponeringsvärde

Summa bruttosoliditetsexponering enligt definitionen för Corep (LR): {C 47.00;0290;0010}

Denna post ska inte rapporteras för enheter som inte är institut eller för enheter som omfattas av ett undantag i enlighet med artikel 7 eller artikel 10 i förordning (EU) nr 575/2013.

0120

Redovisningsstandard

Enhetens tillämpade redovisningsstandarder. Följande förkortningar rapporteras:

| — | IFRS |
| --- | --- |

—

IFRS

| — | nGAAP |
| --- | --- |

—

nGAAP

0130

Bidrag till de totala sammanställda tillgångarna

Det belopp som enheten bidrar med till de totala sammanställda tillgångarna för den koncern som rapporten avser.

0140

Bidrag till det totala sammanställda riskexponeringsbeloppet

Det belopp som enheten bidrar med till det totala sammanställda riskexponeringsbeloppet för den koncern som rapporten avser.

0150

Bidrag till konsoliderad bruttosoliditetsexponering

Det belopp som enheten bidrar med till den konsoliderade bruttosoliditetsexponeringen för den koncern som rapporten avser.

0160

Relevant juridisk person

Ifall enheten utgör en relevant juridisk person enligt definitionen i artikel 2 i denna förordning.

0170–0210

Direkt moderföretag

Enhetens direkta moderföretag. Endast direkta moderföretag med mer än 5 % rösträtt inom enheten ska rapporteras.

Ifall en enhet har mer än ett direkt moderföretag ska endast det direkta moderföretaget som har det högsta aktieinnehavet eller, om det är relevant, den högsta andelen röster rapporteras.

0170

Namn

Namnet på enhetens direkta moderföretag.

0180

Kod

Det direkta moderföretagets kod. Institut ska ha den 20-siffriga alfanumeriska LEI-koden. För övriga enheter anges den 20-siffriga alfanumeriska LEI-koden eller, om någon sådan inte finns, en kod enligt en enhetlig kodifiering som tillämpas i unionen eller, om någon sådan inte finns, en nationell kod.

Koden ska vara unik och användas konsekvent i mallarna. Koden ska alltid ha ett värde.

0190

LEI-kod

Enhetens 20-siffriga, alfanumeriska LEI-kod, när en sådan finns.

0200

Aktiekapital

Det direkta moderföretagets aktieinnehav i enheten, exklusive reserver.

0210

Rösträtt i enheten

Det direkta moderföretagets procentandel av rösterna i enheten.

Denna information krävs endast ifall en aktie inte motsvaras av en röst (eftersom rösträtterna då inte motsvaras av aktiekapitalet).

II.2   Z 02.00 - Skuldstruktur (LIAB)

II.2.1   Allmänna anmärkningar

| 11. | Denna mall innehåller detaljerad information om enhetens eller koncernens skuldstruktur. Skulder delas in i skulder som är exkluderade från skuldnedskrivning och skulder som inte är exkluderade från skuldnedskrivning. Vidare indelning efter skuldklass, motpartsklass och löptid anges. |
| --- | --- |

11.

| 12. | Om en uppdelning av löptiden anges i denna mall ska återstående löptid vara tiden fram till den avtalsenliga förfallodagen. Dock gäller följande undantag:


  a) | Om ett skuldinstrument inbegriper en inlösenoption för innehavaren som kan utnyttjas före instrumentets ursprungliga förfallodag, ska instrumentets förfallodag vara den dag då innehavaren tidigast kan utnyttja inlösenoptionen och begära inlösen eller återbetalning av instrumentet. |
| --- | --- | --- |

12.

a)

Om ett skuldinstrument inbegriper en inlösenoption för innehavaren som kan utnyttjas före instrumentets ursprungliga förfallodag, ska instrumentets förfallodag vara den dag då innehavaren tidigast kan utnyttja inlösenoptionen och begära inlösen eller återbetalning av instrumentet.

| b) | Om ett skuldinstrument inbegriper ett incitament till inlösen, återbetalning eller återköp för emittenten som kan utnyttjas före instrumentets ursprungliga förfallodag, ska instrumentets förfallodag vara den dag då emittenten tidigast kan utnyttja denna option och begära inlösen eller återbetalning av instrumentet. |
| --- | --- |

b)

Om ett skuldinstrument inbegriper ett incitament till inlösen, återbetalning eller återköp för emittenten som kan utnyttjas före instrumentets ursprungliga förfallodag, ska instrumentets förfallodag vara den dag då emittenten tidigast kan utnyttja denna option och begära inlösen eller återbetalning av instrumentet.

| c) | Om instrumentet inbegriper en sådan köpoption för emittenten, med ett ospecificerat inlösendatum, eller om utnyttjandet av optionen utlöses av specifika händelser, ska ett försiktigt uppskattat sannolikt inlösendatum användas för rapporteringen. Reglerings- eller skatterelaterade köpoptioner ska inte beaktas i detta sammanhang. |
| --- | --- |

c)

Om instrumentet inbegriper en sådan köpoption för emittenten, med ett ospecificerat inlösendatum, eller om utnyttjandet av optionen utlöses av specifika händelser, ska ett försiktigt uppskattat sannolikt inlösendatum användas för rapporteringen. Reglerings- eller skatterelaterade köpoptioner ska inte beaktas i detta sammanhang.

Vid mellanliggande betalningar av kapitalbeloppet ska kapitalbeloppet delas upp och fördelas i motsvarande löptidsintervall. I förekommande fall ska löptiden beaktas separat för både kapitalbeloppet och den upplupna räntan.

| 13. | De belopp som redovisas i denna mall ska vara utestående belopp. Det utestående beloppet av en fordran eller ett instrument utgörs av fordrans eller instrumentets kapitalbelopp plus upplupen ränta. Det utestående skuldbeloppet motsvarar värdet på den fordran som borgenären skulle kunna registrera under insolvensförfaranden. |
| --- | --- |

13.

| 14. | Dock ska balansräkningsskulder som härrör från derivat (rapporterade på rad 0330) rapporteras som redovisade värden. Det redovisade värdet ska vara redovisat värde enligt definitionen för Finrep, antingen enligt IFRS eller nGAAP, beroende på vad som är tillämpligt. För övriga fall ska siffror enligt nGAAP-rapportering användas. |
| --- | --- |

14.

II.2.2   Anvisningar för specifika positioner

| Kolumner | Anvisningar |
| --- | --- |
| 0010 | Hushåll

  Finrep, bilaga V, del 1, punkt 42 (f)
  Individer eller grupper av individer i egenskap av konsumenter och producenter av varor och icke-finansiella tjänster uteslutande för egen slutlig användning, och som producenter av marknadsförda varor och icke-finansiella och finansiella tjänster, förutsatt att dessa aktiviteter inte utförs av kvasibolag. Här ingår hushållens ideella organisationer som betjänar hushåll och som främst ägnar sig åt produktion av varor och tjänster avsedda för specifika grupper av hushåll utanför marknaden. |
| 0020 | Icke-finansiella företag (SMF)

  Avdelning I artikel 2.1 i bilagan till kommissionens rekommendation av den 6 maj 2003 (8). Finrep, bilaga V, del 1, punkt 5 (i)
  Företag som sysselsätter färre än 250 personer och vars årsomsättning inte överskrider 50 miljoner euro och/eller vars årliga totala balansomslutning inte överskrider 43 miljoner euro. |
| 0030 | Icke-finansiella företag (icke-SMF)

  Finrep, bilaga V, del 1, punkt 42 (e)
  Företag och kvasibolag som inte ägnar sig åt finansförmedling utan främst åt produktion av handelsvaror och icke-finansiella tjänster i enlighet med förordning (EU) 2021/379 (9).
  Exklusive de ”SMF” som redovisas i kolumn 0020. |
| 0040 | Kreditinstitut

  Finrep, bilaga V, del 1, punkt 42 (c)
  Kreditinstitut i den mening som avses i artikel 4.1.1 i förordning (EU) nr 575/2013 samt multilaterala utvecklingsbanker. |
| 0050 | Andra finansiella företag

  Finrep, bilaga V, del 1, punkt 42 (d)
  Alla finansiella företag och kvasibolag som inte är kreditinstitut, såsom värdepappersföretag, värdepappersfonder, försäkringsbolag, pensionsfonder, fondbolag och clearingorganisationer liksom återstående finansiella mellanhänder, finansiella serviceföretag och interna finansinstitut och utlåningsföretag. |
| 0060 | Nationella regeringar & centralbanker

  Finrep, bilaga V, del 1, punkt 42 (a) och (b)
  Centralbanker och nationella regeringar, statliga eller regionala myndigheter samt lokala myndigheter, däribland administrativa organ och icke-kommersiella företag, dock undantaget offentliga och privata företag som ägs av dessa administrativa organ och bedriver kommersiell verksamhet (dessa ska rapporteras under ”kreditinstitut”, ”övriga finansiella företag” eller ”icke-finansiella företag” beroende på deras verksamhet), socialförsäkringsfonder och internationella organisationer såsom Europeiska gemenskapen, Internationella valutafonden och Banken för internationell betalningsutjämning. |
| 0070 | Oidentifierade, listade på en handelsplats

  När en innehavares identitet är okänd på grund av att instrumentet har listats på en handelsplats, enligt definitionen i Europaparlamentets och rådets direktiv 2014/65/EU om marknader för finansiella instrument (10), ska beloppen redovisas i denna kolumn. |
| 0080 | Oidentifierade, ej listade på en handelsplats

  När en innehavares identitet är okänd utan att instrumentet har listats på en handelsplats, ska beloppen redovisas i denna kolumn och ingen vidare uppdelning av motparterna krävs. Enheter ska göra sitt bästa för att identifiera motparter och begränsa användandet av denna kolumn till ett minimum. |
| 0090 | Totalt |
| 0100 | Varav: inom koncernen

  Skulder till enheter som inkluderas i det yttersta moderföretagets konsoliderade finansiella rapporter (till skillnad från konsolideringens omfattning för tillsynsändamål). |
| 0110 | Varav: skulder som regleras av lagstiftning i ett tredjeland, med undantag för skulder inom koncernen

  I dessa ska bruttovärdet på skulderna som regleras av lagen i ett tredjeland och/eller som har utfärdats av koncernenheter som är etablerade i ett tredjeland redovisas. Skulder inom koncernen ska uteslutas.
  I det fall resolutionsmyndigheten, i enlighet med artikel 55.1 tredje stycket i Europaparlamentets och rådets direktiv 2014/59/EU (11), har bekräftat att samtliga beslut från en resolutionsmyndighet gällande nedskrivning eller omvandling av en skuld är giltiga enligt lagen i detta tredjeland ska skulden i fråga inte redovisas i denna kolumn. |

Kolumner

Anvisningar

0010

Hushåll

Finrep, bilaga V, del 1, punkt 42 (f)

Individer eller grupper av individer i egenskap av konsumenter och producenter av varor och icke-finansiella tjänster uteslutande för egen slutlig användning, och som producenter av marknadsförda varor och icke-finansiella och finansiella tjänster, förutsatt att dessa aktiviteter inte utförs av kvasibolag. Här ingår hushållens ideella organisationer som betjänar hushåll och som främst ägnar sig åt produktion av varor och tjänster avsedda för specifika grupper av hushåll utanför marknaden.

0020

Icke-finansiella företag (SMF)

Avdelning I artikel 2.1 i bilagan till kommissionens rekommendation av den 6 maj 2003 (8). Finrep, bilaga V, del 1, punkt 5 (i)

Företag som sysselsätter färre än 250 personer och vars årsomsättning inte överskrider 50 miljoner euro och/eller vars årliga totala balansomslutning inte överskrider 43 miljoner euro.

0030

Icke-finansiella företag (icke-SMF)

Finrep, bilaga V, del 1, punkt 42 (e)

Företag och kvasibolag som inte ägnar sig åt finansförmedling utan främst åt produktion av handelsvaror och icke-finansiella tjänster i enlighet med förordning (EU) 2021/379 (9).

Exklusive de ”SMF” som redovisas i kolumn 0020.

0040

Kreditinstitut

Finrep, bilaga V, del 1, punkt 42 (c)

Kreditinstitut i den mening som avses i artikel 4.1.1 i förordning (EU) nr 575/2013 samt multilaterala utvecklingsbanker.

0050

Andra finansiella företag

Finrep, bilaga V, del 1, punkt 42 (d)

Alla finansiella företag och kvasibolag som inte är kreditinstitut, såsom värdepappersföretag, värdepappersfonder, försäkringsbolag, pensionsfonder, fondbolag och clearingorganisationer liksom återstående finansiella mellanhänder, finansiella serviceföretag och interna finansinstitut och utlåningsföretag.

0060

Nationella regeringar & centralbanker

Finrep, bilaga V, del 1, punkt 42 (a) och (b)

Centralbanker och nationella regeringar, statliga eller regionala myndigheter samt lokala myndigheter, däribland administrativa organ och icke-kommersiella företag, dock undantaget offentliga och privata företag som ägs av dessa administrativa organ och bedriver kommersiell verksamhet (dessa ska rapporteras under ”kreditinstitut”, ”övriga finansiella företag” eller ”icke-finansiella företag” beroende på deras verksamhet), socialförsäkringsfonder och internationella organisationer såsom Europeiska gemenskapen, Internationella valutafonden och Banken för internationell betalningsutjämning.

0070

Oidentifierade, listade på en handelsplats

När en innehavares identitet är okänd på grund av att instrumentet har listats på en handelsplats, enligt definitionen i Europaparlamentets och rådets direktiv 2014/65/EU om marknader för finansiella instrument (10), ska beloppen redovisas i denna kolumn.

0080

Oidentifierade, ej listade på en handelsplats

När en innehavares identitet är okänd utan att instrumentet har listats på en handelsplats, ska beloppen redovisas i denna kolumn och ingen vidare uppdelning av motparterna krävs. Enheter ska göra sitt bästa för att identifiera motparter och begränsa användandet av denna kolumn till ett minimum.

0090

Totalt

0100

Varav: inom koncernen

Skulder till enheter som inkluderas i det yttersta moderföretagets konsoliderade finansiella rapporter (till skillnad från konsolideringens omfattning för tillsynsändamål).

0110

Varav: skulder som regleras av lagstiftning i ett tredjeland, med undantag för skulder inom koncernen

I dessa ska bruttovärdet på skulderna som regleras av lagen i ett tredjeland och/eller som har utfärdats av koncernenheter som är etablerade i ett tredjeland redovisas. Skulder inom koncernen ska uteslutas.

I det fall resolutionsmyndigheten, i enlighet med artikel 55.1 tredje stycket i Europaparlamentets och rådets direktiv 2014/59/EU (11), har bekräftat att samtliga beslut från en resolutionsmyndighet gällande nedskrivning eller omvandling av en skuld är giltiga enligt lagen i detta tredjeland ska skulden i fråga inte redovisas i denna kolumn.

| Rader | Anvisningar |
| --- | --- |
| 0100 | Skulder exkluderade från skuldnedskrivning

  I artikel 44.2 i direktiv 2014/59/EU anges att resolutionsmyndigheterna inte får använda skuldnedskrivnings- eller konverteringsbefogenheter avseende skulder som är exkluderade från skuldnedskrivning, oavsett om de regleras enligt en medlemsstats eller ett tredjelands rätt. |
| 0110 | Garanterade insättningar

  Beloppet av garanterade insättningar enligt definitionen i artikel 2.1.5 i Europaparlamentets och rådets direktiv 2014/49/EU (12), med undantag för tillfälligt höga belopp enligt definitionen i artikel 6.2 i samma direktiv. |
| 0120 | Skulder med säkerhet - garanterad del

  Artikel 44.2 b i direktiv 2014/59/EU
  Skulder med säkerhet inbegripet återköpsavtal (repor), säkerställda obligationer och skulder i form av finansiella instrument som ingår som en integrerad del av säkerhetspoolen och som enligt nationell rätt är säkrade på ett liknande sätt som säkerställda obligationer.
  Varken kravet på att alla säkrade tillgångar som hänför sig till säkerställda obligationer i en täckt säkerhetspool inte påverkas och förblir separerade med tillräcklig finansiering, eller exkludering enligt artikel 44.2 b i direktiv 2014/59/EU, ska hindra resolutionsmyndigheter från att, när så är lämpligt, utöva sina befogenheter gällande delar av skulder med säkerhet eller skulder för vilka säkerhet har ställts som överstiger värdet av de tillgångar, den panträtt, den företagsinteckning eller annan säkerhet som ställts för fordran. Ett sådant osäkrat belopp av dessa skulder med säkerhet ska inte redovisas på denna rad, utan på rad 0340, och delas in ytterligare.
  Centralbanksskulder som täcks av en säkerhetspool (till exempel huvudsakliga refinansieringstransaktioner, långfristiga refinansieringstransaktioner, riktade långfristiga refinansieringstransaktioner etc.) ska räknas som skulder med säkerhet.
  En särskild typ av skulder är säkerheter som tas emot och redovisas på balansräkningen. När sådana säkerheter är juridiskt bundna till tillgångar ska de hanteras som skulder med säkerhet för denna rapportering. |
| 0130 | Kundrelaterade skulder, om dessa skyddas vid insolvens

  Artikel 44.2 c i direktiv 2014/59/EU
  Skulder som kan hänföras till innehav hos institut eller enheter som avses i artikel 1.1 b, c eller d i direktiv 2014/59/EU av kundtillgångar eller kundmedel inbegripet kundtillgångar eller kundmedel som innehas på uppdrag av fondföretag enligt definitionen i artikel 1.2 i Europaparlamentets och rådets direktiv 2009/65/EG (13), eller på uppdrag av alternativa investeringsfonder enligt definitionen i artikel 4.1 a i Europaparlamentets och rådets direktiv 2011/61/EU (14), under förutsättning att en sådan kund är skyddad enligt tillämplig insolvensrätt. |
| 0140 | Förvaltningsskulder, om dessa skyddas vid insolvens

  Artikel 44.2 d i direktiv 2014/59/EU
  Skulder som hänför sig till en förtroenderelation mellan institut eller enheter som avses i artikel 1.1 b, c eller d i direktiv 2014/59/EU (som förvaltare) och en annan person (som mottagare), under förutsättning att en sådan mottagare åtnjuter skydd enligt tillämplig insolvensrätt eller civilrätt. |
| 0150 | Institutionella skulder < 7 dagar

  Artikel 44.2 e i direktiv 2014/59/EU
  Skulder till institut, med undantag för enheter inom samma redovisningskoncern, med en ursprunglig löptid på mindre än sju dagar. |
| 0161 | Skulder till system (-operatörer) och centrala motparter < 7 dagar

  Artikel 44.2 f i direktiv 2014/59/EU
  Skulder med en återstående löptid på mindre än sju dagar till system eller systemoperatörer som har utsetts i enlighet med Europaparlamentets och rådets direktiv 98/26/EG (15) eller till deras deltagare och som uppstår till följd av deltagandet i ett sådant system, eller till centrala motparter som har auktoriserats inom unionen enligt artikel 14 i Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 648/2012 (16) och centrala motparter från tredjeland som godkänts av Esma enligt artikel 25 i den förordningen. |
| 0170 | Skulder till anställda

  Artikel 44.2 g i i direktiv 2014/59/EU
  Skulder till en anställd, relaterade till inarbetad lön, pensionsförmåner eller annan fast ersättning, med undantag för den rörliga delen av ersättning som inte regleras av kollektivavtal. Ovanstående ska dock inte tillämpas på den rörliga delen av en ersättning i det fall den anställde är en väsentlig risktagare, enligt definitionen i artikel 92.2 i direktiv 2013/36/EU. |
| 0180 | Skulder som är kritiska för den dagliga driften

  Artikel 44.2 g ii i direktiv 2014/59/EU
  Skulder gentemot en borgenär inom affärs- eller handelssektorn där skulden hänför sig till att institut eller enheter som avses i artikel 1.1 b, c eller d i direktiv 2014/59/EU, erhållit varor eller tjänster som är kritiska för dess löpande verksamhet, däribland it-tjänster, försörjningstjänster och hyra, förvaltning och underhåll av lokaler. |
| 0190 | Skulder till skatte- och socialförsäkringsmyndigheter, om prioriterade

  Artikel 44.2 g iii i direktiv 2014/59/EU
  Skulder till skatte- och socialförsäkringsmyndigheter, förutsatt att skulderna är prioriterade enligt tillämplig rätt. |
| 0200 | Skulder till insättningsgarantisystem

  Artikel 44.2 g i iv direktiv 2014/59/EU
  Skulder till insättningsgarantisystem till följd av bidrag som ska betalas i enlighet med direktiv 2014/49/EU. |
| 0210 | Skulder till andra enheter i resolutionskoncernen

  Artikel 44.2 h i direktiv 2014/59/EU
  Skulder till institut eller enheter som avses i artikel 1.1 b, c eller d i direktiv 2014/59/EU som ingår i samma resolutionskoncern utan att själva utgöra resolutionsenheter, oberoende av deras löptider, utom om dessa skulder har en lägre rangordning än vanliga skulder utan säkerhet enligt den relevanta nationella rätt som reglerar normala insolvensförfaranden som är tillämplig på dagen för införlivandet av direktiv 2014/59/EU.
  Om den exkluderade skulden är en derivatskuld ska nettoskuldpositionerna, med hänsyn tagen till de tillsynsregler om nettning som fastställs i artikel 429c i förordning (EU) nr 575/2013, rapporteras. |
| 0300 | Skulder som inte är exkluderade från skuldnedskrivning |
| 0310 – 0314 | Insättningar, inte garanterade men prioriterade

  Artikel 108 i direktiv 2014/59/EU
  Insättningar enligt definitionen i artikel 2.1.3 i direktiv 2014/49/EU som inte uppfyller kraven för att exkluderas från skuldnedskrivning (artikel 44.2 a i direktiv 2014/59/EU), men där prioritering föreskrivs i enlighet med artikel 108 i direktiv 2014/59/EU. |
| 0320 – 0324 | Insättningar, inte garanterade och inte prioriterade

  Insättningar enligt definitionen i artikel 2.1.3 i direktiv 2014/49/EU som inte uppfyller kraven för att exkluderas från skuldnedskrivning eller prioritering enligt artiklarna 44.2 a eller 108 i direktiv 2014/59/EU. |
| 0330 | Skulder på balansräkningen som kan hänföras till derivat

  Redovisat värde av skulder som kan hänföras till derivat. |
| 0331 | Sammanlagd nettoskuldposition med beaktande av avtalsenliga nettningsmängder, efter marknadsprisjustering, före kvittning av säkerhet

  Summan av alla nettomarknadsvärden av derivatskulderna i varje avtalsenlig nettningsmängd. Nettomarknadsvärdet för en nettningsmängd ska endast redovisas om det utgör en skuld. Derivat för vilka inga nettningsavtal gjorts ska hanteras som enskilda avtal, dvs. som om det vore en nettningsmängd med endast ett derivat. |
| 0332 | Sammanlagd nettoskuldposition med beaktande av avtalsenliga nettningsmänger, efter marknadsprisjustering, efter kvittning av säkerhet

  Uppskattningen på rad 0331 justeras för säkerhet som ställts för att säkra exponeringen, vilket leder till summan av dessa nettomarknadsvärden efter kvittning av säkerhet till marknadsvärde. |
| 0333 | Sammanlagd nettoskuldposition med beaktande av avtalsenliga nettningsmängder, efter marknadsprisjustering, efter kvittning av säkerhet, inräknat förväntat avräkningsbelopp

  I enlighet med kommissionens delegerade förordning 2016/1401 (17), ett ytterligare avräkningsbelopp som täcker de förluster eller kostnader som derivatmotparter ådrar sig, eller de vinster som de gör, genom att ersätta eller erhålla den ekonomiska motsvarigheten av de materiella villkoren i de uppsagda avtalen och parternas optionsrättigheter för dessa avtal.
  Det kan vara svårt att göra de uppskattningar som behövs för att fastställa avräkningsbeloppet i enlighet med den delegerade förordningen för enheten på individuell nivå. Därför kan proxy-värden användas i stället, och dessa kan baseras på tillgängliga data så som tillsynskraven för marknadsrisker. Om det visar sig omöjligt att beräkna avräkningsbeloppet för derivatskulderna ska den redovisade summan vara densamma som den summa som redovisas på rad 0332. |
| 0334 | Sammanlagd nettoskuldposition med beaktande av tillsynsregler för nettning

  Nettoskuldpositionen för derivat ska redovisas med beaktande av tillsynsreglerna för nettning i artikel 429c i förordning (EU) nr 575/2013 (gällande beräkning av bruttosoliditetsgradens totala exponeringsmått). |
| 0340 – 0344 | Icke-garanterade skulder med säkerhet

  Summan av skulder med säkerhet eller skulder för vilka säkerhet har ställts som överstiger värdet av de tillgångar, den panträtt, den företagsinteckning eller annan säkerhet som ställts för fordran. Detta ska omfatta den ”osäkrade” delen av varje skuld med säkerhet, t.ex. den osäkrade delen av säkerställda obligationer eller återköpstransaktioner. |
| 0350 – 0354 | Strukturerade produkter

  Strukturerade produkter specificeras för detta syfte som skuldförbindelser med inbäddade derivatkomponenter, vars vinster är kopplade till en underliggande säkerhet eller ett index (offentligt eller anpassat, så som aktier eller obligationer, fasta inkomstsatser eller kredit, valuta, råvaror etc.). Strukturerade produkter inkluderar inte skuldinstrument som endast innehåller köp- och säljoptioner, dvs. instrument vars värde är oberoende av inbäddade derivatkomponenter. |
| 0360 – 0364 | Seniora skulder utan säkerhet

  Detta omfattar alla osäkrade seniora instrument som inte ingår i kategorin strukturerade produkter. |
| 0365 – 0369 | Icke-prioriterade seniora skulder

  Summa av någon av följande skulder:


  — | osäkrade fordringar som är ett resultat av skuldinstrument som uppfyller villkoren i artikel 108.2 a, b och c och 108.3 i direktiv 2014/59/EU, |

Rader

Anvisningar

0100

Skulder exkluderade från skuldnedskrivning

I artikel 44.2 i direktiv 2014/59/EU anges att resolutionsmyndigheterna inte får använda skuldnedskrivnings- eller konverteringsbefogenheter avseende skulder som är exkluderade från skuldnedskrivning, oavsett om de regleras enligt en medlemsstats eller ett tredjelands rätt.

0110

Garanterade insättningar

Beloppet av garanterade insättningar enligt definitionen i artikel 2.1.5 i Europaparlamentets och rådets direktiv 2014/49/EU (12), med undantag för tillfälligt höga belopp enligt definitionen i artikel 6.2 i samma direktiv.

0120

Skulder med säkerhet - garanterad del

Artikel 44.2 b i direktiv 2014/59/EU

Skulder med säkerhet inbegripet återköpsavtal (repor), säkerställda obligationer och skulder i form av finansiella instrument som ingår som en integrerad del av säkerhetspoolen och som enligt nationell rätt är säkrade på ett liknande sätt som säkerställda obligationer.

Varken kravet på att alla säkrade tillgångar som hänför sig till säkerställda obligationer i en täckt säkerhetspool inte påverkas och förblir separerade med tillräcklig finansiering, eller exkludering enligt artikel 44.2 b i direktiv 2014/59/EU, ska hindra resolutionsmyndigheter från att, när så är lämpligt, utöva sina befogenheter gällande delar av skulder med säkerhet eller skulder för vilka säkerhet har ställts som överstiger värdet av de tillgångar, den panträtt, den företagsinteckning eller annan säkerhet som ställts för fordran. Ett sådant osäkrat belopp av dessa skulder med säkerhet ska inte redovisas på denna rad, utan på rad 0340, och delas in ytterligare.

Centralbanksskulder som täcks av en säkerhetspool (till exempel huvudsakliga refinansieringstransaktioner, långfristiga refinansieringstransaktioner, riktade långfristiga refinansieringstransaktioner etc.) ska räknas som skulder med säkerhet.

En särskild typ av skulder är säkerheter som tas emot och redovisas på balansräkningen. När sådana säkerheter är juridiskt bundna till tillgångar ska de hanteras som skulder med säkerhet för denna rapportering.

0130

Kundrelaterade skulder, om dessa skyddas vid insolvens

Artikel 44.2 c i direktiv 2014/59/EU

Skulder som kan hänföras till innehav hos institut eller enheter som avses i artikel 1.1 b, c eller d i direktiv 2014/59/EU av kundtillgångar eller kundmedel inbegripet kundtillgångar eller kundmedel som innehas på uppdrag av fondföretag enligt definitionen i artikel 1.2 i Europaparlamentets och rådets direktiv 2009/65/EG (13), eller på uppdrag av alternativa investeringsfonder enligt definitionen i artikel 4.1 a i Europaparlamentets och rådets direktiv 2011/61/EU (14), under förutsättning att en sådan kund är skyddad enligt tillämplig insolvensrätt.

0140

Förvaltningsskulder, om dessa skyddas vid insolvens

Artikel 44.2 d i direktiv 2014/59/EU

Skulder som hänför sig till en förtroenderelation mellan institut eller enheter som avses i artikel 1.1 b, c eller d i direktiv 2014/59/EU (som förvaltare) och en annan person (som mottagare), under förutsättning att en sådan mottagare åtnjuter skydd enligt tillämplig insolvensrätt eller civilrätt.

0150

Institutionella skulder < 7 dagar

Artikel 44.2 e i direktiv 2014/59/EU

Skulder till institut, med undantag för enheter inom samma redovisningskoncern, med en ursprunglig löptid på mindre än sju dagar.

0161

Skulder till system (-operatörer) och centrala motparter < 7 dagar

Artikel 44.2 f i direktiv 2014/59/EU

Skulder med en återstående löptid på mindre än sju dagar till system eller systemoperatörer som har utsetts i enlighet med Europaparlamentets och rådets direktiv 98/26/EG (15) eller till deras deltagare och som uppstår till följd av deltagandet i ett sådant system, eller till centrala motparter som har auktoriserats inom unionen enligt artikel 14 i Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 648/2012 (16) och centrala motparter från tredjeland som godkänts av Esma enligt artikel 25 i den förordningen.

0170

Skulder till anställda

Artikel 44.2 g i i direktiv 2014/59/EU

Skulder till en anställd, relaterade till inarbetad lön, pensionsförmåner eller annan fast ersättning, med undantag för den rörliga delen av ersättning som inte regleras av kollektivavtal. Ovanstående ska dock inte tillämpas på den rörliga delen av en ersättning i det fall den anställde är en väsentlig risktagare, enligt definitionen i artikel 92.2 i direktiv 2013/36/EU.

0180

Skulder som är kritiska för den dagliga driften

Artikel 44.2 g ii i direktiv 2014/59/EU

Skulder gentemot en borgenär inom affärs- eller handelssektorn där skulden hänför sig till att institut eller enheter som avses i artikel 1.1 b, c eller d i direktiv 2014/59/EU, erhållit varor eller tjänster som är kritiska för dess löpande verksamhet, däribland it-tjänster, försörjningstjänster och hyra, förvaltning och underhåll av lokaler.

0190

Skulder till skatte- och socialförsäkringsmyndigheter, om prioriterade

Artikel 44.2 g iii i direktiv 2014/59/EU

Skulder till skatte- och socialförsäkringsmyndigheter, förutsatt att skulderna är prioriterade enligt tillämplig rätt.

0200

Skulder till insättningsgarantisystem

Artikel 44.2 g i iv direktiv 2014/59/EU

Skulder till insättningsgarantisystem till följd av bidrag som ska betalas i enlighet med direktiv 2014/49/EU.

0210

Skulder till andra enheter i resolutionskoncernen

Artikel 44.2 h i direktiv 2014/59/EU

Skulder till institut eller enheter som avses i artikel 1.1 b, c eller d i direktiv 2014/59/EU som ingår i samma resolutionskoncern utan att själva utgöra resolutionsenheter, oberoende av deras löptider, utom om dessa skulder har en lägre rangordning än vanliga skulder utan säkerhet enligt den relevanta nationella rätt som reglerar normala insolvensförfaranden som är tillämplig på dagen för införlivandet av direktiv 2014/59/EU.

Om den exkluderade skulden är en derivatskuld ska nettoskuldpositionerna, med hänsyn tagen till de tillsynsregler om nettning som fastställs i artikel 429c i förordning (EU) nr 575/2013, rapporteras.

0300

Skulder som inte är exkluderade från skuldnedskrivning

0310 – 0314

Insättningar, inte garanterade men prioriterade

Artikel 108 i direktiv 2014/59/EU

Insättningar enligt definitionen i artikel 2.1.3 i direktiv 2014/49/EU som inte uppfyller kraven för att exkluderas från skuldnedskrivning (artikel 44.2 a i direktiv 2014/59/EU), men där prioritering föreskrivs i enlighet med artikel 108 i direktiv 2014/59/EU.

0320 – 0324

Insättningar, inte garanterade och inte prioriterade

Insättningar enligt definitionen i artikel 2.1.3 i direktiv 2014/49/EU som inte uppfyller kraven för att exkluderas från skuldnedskrivning eller prioritering enligt artiklarna 44.2 a eller 108 i direktiv 2014/59/EU.

0330

Skulder på balansräkningen som kan hänföras till derivat

Redovisat värde av skulder som kan hänföras till derivat.

0331

Sammanlagd nettoskuldposition med beaktande av avtalsenliga nettningsmängder, efter marknadsprisjustering, före kvittning av säkerhet

Summan av alla nettomarknadsvärden av derivatskulderna i varje avtalsenlig nettningsmängd. Nettomarknadsvärdet för en nettningsmängd ska endast redovisas om det utgör en skuld. Derivat för vilka inga nettningsavtal gjorts ska hanteras som enskilda avtal, dvs. som om det vore en nettningsmängd med endast ett derivat.

0332

Sammanlagd nettoskuldposition med beaktande av avtalsenliga nettningsmänger, efter marknadsprisjustering, efter kvittning av säkerhet

Uppskattningen på rad 0331 justeras för säkerhet som ställts för att säkra exponeringen, vilket leder till summan av dessa nettomarknadsvärden efter kvittning av säkerhet till marknadsvärde.

0333

Sammanlagd nettoskuldposition med beaktande av avtalsenliga nettningsmängder, efter marknadsprisjustering, efter kvittning av säkerhet, inräknat förväntat avräkningsbelopp

I enlighet med kommissionens delegerade förordning 2016/1401 (17), ett ytterligare avräkningsbelopp som täcker de förluster eller kostnader som derivatmotparter ådrar sig, eller de vinster som de gör, genom att ersätta eller erhålla den ekonomiska motsvarigheten av de materiella villkoren i de uppsagda avtalen och parternas optionsrättigheter för dessa avtal.

Det kan vara svårt att göra de uppskattningar som behövs för att fastställa avräkningsbeloppet i enlighet med den delegerade förordningen för enheten på individuell nivå. Därför kan proxy-värden användas i stället, och dessa kan baseras på tillgängliga data så som tillsynskraven för marknadsrisker. Om det visar sig omöjligt att beräkna avräkningsbeloppet för derivatskulderna ska den redovisade summan vara densamma som den summa som redovisas på rad 0332.

0334

Sammanlagd nettoskuldposition med beaktande av tillsynsregler för nettning

Nettoskuldpositionen för derivat ska redovisas med beaktande av tillsynsreglerna för nettning i artikel 429c i förordning (EU) nr 575/2013 (gällande beräkning av bruttosoliditetsgradens totala exponeringsmått).

0340 – 0344

Icke-garanterade skulder med säkerhet

Summan av skulder med säkerhet eller skulder för vilka säkerhet har ställts som överstiger värdet av de tillgångar, den panträtt, den företagsinteckning eller annan säkerhet som ställts för fordran. Detta ska omfatta den ”osäkrade” delen av varje skuld med säkerhet, t.ex. den osäkrade delen av säkerställda obligationer eller återköpstransaktioner.

0350 – 0354

Strukturerade produkter

Strukturerade produkter specificeras för detta syfte som skuldförbindelser med inbäddade derivatkomponenter, vars vinster är kopplade till en underliggande säkerhet eller ett index (offentligt eller anpassat, så som aktier eller obligationer, fasta inkomstsatser eller kredit, valuta, råvaror etc.). Strukturerade produkter inkluderar inte skuldinstrument som endast innehåller köp- och säljoptioner, dvs. instrument vars värde är oberoende av inbäddade derivatkomponenter.

0360 – 0364

Seniora skulder utan säkerhet

Detta omfattar alla osäkrade seniora instrument som inte ingår i kategorin strukturerade produkter.

0365 – 0369

Icke-prioriterade seniora skulder

Summa av någon av följande skulder:

—

osäkrade fordringar som är ett resultat av skuldinstrument som uppfyller villkoren i artikel 108.2 a, b och c och 108.3 i direktiv 2014/59/EU,

| — | osäkrade fordringar som är ett resultat av skuldinstrument som avses i artikel 108.5 första stycket b i direktiv 2014/59/EU, |
| --- | --- |

—

osäkrade fordringar som är ett resultat av skuldinstrument som avses i artikel 108.5 första stycket b i direktiv 2014/59/EU,

| — | de lägst rankade skuldinstrumenten bland vanliga osäkrade fordringar som är ett resultat av skuldinstrument som avses i artikel 108.7 i direktiv 2014/59/EU, och för vilka en medlemsstat, i enlighet med den punkten, har sett till att de har samma rangordning som fordringar som uppfyller kraven i artikel 108.2 a, b och c och 108.3 i direktiv 2014/59/EU. |
| --- | --- |

—

de lägst rankade skuldinstrumenten bland vanliga osäkrade fordringar som är ett resultat av skuldinstrument som avses i artikel 108.7 i direktiv 2014/59/EU, och för vilka en medlemsstat, i enlighet med den punkten, har sett till att de har samma rangordning som fordringar som uppfyller kraven i artikel 108.2 a, b och c och 108.3 i direktiv 2014/59/EU.

0370 – 0374

Efterställda skulder

Skulder som enligt nationell insolvensrätt endast ska återbetalas efter det att samtliga klasser av vanliga borgenärer och icke-prioriterade seniora borgenärer har återbetalats till fullo. Detta inkluderar både avtalsenliga skulder och lagenligt efterställda skulder. När det gäller holdingbolag kan även icke efterställda skuldsäkerheter redovisas i denna kategori (dvs. strukturerad efterställdhet).

Endast efterställda instrument som inte är erkända som kapitalbas ska inkluderas i denna kategori.

Denna rad ska också inkludera den del av de efterställda skulderna som i princip kan räknas som kapitalbas men som inte ingår i kapitalbasen på grund av utfasningsbestämmelserna i t.ex. artikel 64 i förordning (EU) nr 575/2013 (återstående löptid) eller del tio i förordning (EU) nr 575/2013 (övergångsbestämmelser).

0380 – 0382

Övriga MREL-kvalificerade skulder

Alla instrument som är kvalificerade för att uppfylla kravet i artikel 45 i direktiv 2014/59/EU men som inte tas upp på raderna 0320 och 0340–0370.

0390

Icke-finansiella skulder

Denna rad är för icke-finansiella skulder som inte är kopplade till skuldinstrument där innehavaren kan få skulden nedskriven av praktiska skäl, så som avsättningar kopplade till tvister som enheten är inblandad i.

0400

Skulder, restposter

Alla skulder som inte har redovisats på rad 0100 till 0390.

0500

Kapitalbas

Artikel 4.1.118 och artikel 72 i förordning (EU) nr 575/2013.

Samma definition som Corep (OF): {C 01.00;010;010}

0510

Kärnprimärkapital

Artikel 50 i förordning (EU) nr 575/2013

Samma definition som Corep (OF): {C 01.00;020;010}

0511

Varav: kapitalinstrument/aktiekapital

Rättsliga instrument som utgör (en del av) kärnprimärkapital i form av kapitalinstrument/aktiekapital

0512

Varav: instrument som är likställda med vanliga aktier

Rättsliga instrument som utgör (en del av) kärnprimärkapitalbas i form av instrument som inte är kapitalinstrument/aktiekapital men som rankas likadant som denna kategori

0520

Övrigt primärkapital för kapitaltäckningsändamål

Artikel 61 i förordning (EU) nr 575/2013

Samma definition som Corep (OF): {C 01.00;530;010}

0521

Varav: (delar av) efterställda skulder erkända som kapitalbas

Rättsliga instrument som utgör (en del av) övrigt primärkapital.

0530

Supplementärkapital

Artikel 71 i förordning (EU) nr 575/2013

Samma definition som Corep (OF): {C 01.00;750;010}

0531

Varav: (delar av) efterställda skulder erkända som kapitalbas

Denna indelning identifierar de rättsliga instrument som utgör (en del av) supplementärkapitalbasen.

0600

Summa skulder och kapitalbas inklusive derivatskulder

Summan av samtliga skulder som redovisas i denna mall och beloppet för den lagstadgade kapitalbasen. För detta ändamål ska alla belopp på ovanstående rader adderas. När det gäller derivat ska värdet på rad 0334 ”sammanlagd nettoskuldposition med beaktande av tillsynsregler för nettning” användas.

II.3   Z 03.00 - Kapitalbaskrav (OWN)

II.3.1   Allmänna anmärkningar

| 15. | Denna mall innehåller information som rör enhetens eller koncernens kapitalbaskrav. |
| --- | --- |

15.

| 16. | All redovisad information ska återspegla de kapitalbaskrav som är tillämpliga på rapporteringsreferensdagen. |
| --- | --- |

16.

| 17. | Den information om ytterligare kapitalbaskrav enligt andra pelaren som redovisas i denna mall ska baseras på det senast tillgängliga officiella ÖUP-brevet från behörig myndighet. |
| --- | --- |

17.

| 18. | Ifall kapitalkraven inte är tillämpliga på individuell nivå för den enhet som rapporten gäller ska denna endast redovisa rad 0110. |
| --- | --- |

18.

II.3.2   Anvisningar för specifika positioner

| Rader | Anvisningar |
| --- | --- |
| 0100 | Totalt riskexponeringsbelopp

  Artikel 92.3 i förordning (EU) nr 575/2013
  Se Z 01.00, kolumn 0100
  Totalt riskexponeringsbelopp enligt definitionen för Corep (OF): {C 02.00;010;010} |
| 0110 | Bidrag till det totala sammanställda riskexponeringsbeloppet

  Se Z 01.00, kolumn 0140
  Denna post ska endast redovisas för enheter som inte omfattas av kapitalkrav på individuell nivå. |
| 0120 | Totalt exponeringsmått

  Artikel 429.4 i förordning (EU) nr 575/2013. |
| 0210 - 0250 | Startkapital och bruttosoliditetskrav |
| 0210 | Startkapital

  Artiklarna 12 samt 28–31 i direktiv 2013/36/EU och artikel 93 i förordning (EU) nr 575/2013
  Det startkapital som krävs för att ett institut ska få tillstånd att påbörja sin verksamhet. |
| 0220 | Bruttosoliditetskrav

  Bruttosoliditetskrav i enlighet med artikel 92.1 d i förordning (EU) nr 575/2013, beroende på vad som är tillämpligt på enheten eller koncernen, uttryckt i procent av det totala exponeringsmåttet. Rapporterande enheter som utesluter exponeringar mot institutets centralbank enligt artikel 429a.1 n i förordning (EU) nr 575/2013 ska rapportera det justerade bruttosoliditetskravet i enlighet med artikel 429a.7 i den förordningen. Ifall inga formella krav ställs ska enheterna lämna denna cell tom. |
| 0300 | Total ÖUP-kapitalkravsrelation (TSCR)

  Corep (OF): {C 03.00;0130;0010}
  Summan av i) och ii) enligt följande:


  i) | Den totala kapitalrelationen (8 %) enligt vad som anges i artikel 92.1 c i förordning (EU) nr 575/2013. |

Rader

Anvisningar

0100

Totalt riskexponeringsbelopp

Artikel 92.3 i förordning (EU) nr 575/2013

Se Z 01.00, kolumn 0100

Totalt riskexponeringsbelopp enligt definitionen för Corep (OF): {C 02.00;010;010}

0110

Bidrag till det totala sammanställda riskexponeringsbeloppet

Se Z 01.00, kolumn 0140

Denna post ska endast redovisas för enheter som inte omfattas av kapitalkrav på individuell nivå.

0120

Totalt exponeringsmått

Artikel 429.4 i förordning (EU) nr 575/2013.

0210 - 0250

Startkapital och bruttosoliditetskrav

0210

Startkapital

Artiklarna 12 samt 28–31 i direktiv 2013/36/EU och artikel 93 i förordning (EU) nr 575/2013

Det startkapital som krävs för att ett institut ska få tillstånd att påbörja sin verksamhet.

0220

Bruttosoliditetskrav

Bruttosoliditetskrav i enlighet med artikel 92.1 d i förordning (EU) nr 575/2013, beroende på vad som är tillämpligt på enheten eller koncernen, uttryckt i procent av det totala exponeringsmåttet. Rapporterande enheter som utesluter exponeringar mot institutets centralbank enligt artikel 429a.1 n i förordning (EU) nr 575/2013 ska rapportera det justerade bruttosoliditetskravet i enlighet med artikel 429a.7 i den förordningen. Ifall inga formella krav ställs ska enheterna lämna denna cell tom.

0300

Total ÖUP-kapitalkravsrelation (TSCR)

Corep (OF): {C 03.00;0130;0010}

Summan av i) och ii) enligt följande:

i)

Den totala kapitalrelationen (8 %) enligt vad som anges i artikel 92.1 c i förordning (EU) nr 575/2013.

| ii) | Relationstalet för ytterligare kapitalbaskrav (krav enligt andra pelaren – P2R) som har bestämts i enlighet med artikel 104a i direktiv 2013/36/EU och EBA-riktlinjerna om gemensamma förfaranden och metoder för översyns- och utvärderingsprocessen och stresstest – konsoliderad version (EBA/GL/2014/13). |
| --- | --- |

ii)

Relationstalet för ytterligare kapitalbaskrav (krav enligt andra pelaren – P2R) som har bestämts i enlighet med artikel 104a i direktiv 2013/36/EU och EBA-riktlinjerna om gemensamma förfaranden och metoder för översyns- och utvärderingsprocessen och stresstest – konsoliderad version (EBA/GL/2014/13).

Denna post ska återspegla total ÖUP-kapitalkravsrelation (TSCR) enligt den information som institutet har erhållit av behörig myndighet. TSCR definieras i avsnitt 1.2 i EBA/ÖUP-riktlinjerna.

Ifall inga ytterligare kapitalbaskrav har kommunicerats av behörig myndighet ska endast punkt i) redovisas.

0310

TSCR: som ska utgöras av kärnprimärkapital

Corep (OF): {C 03.00;0140;0010}

Summan av i) och ii) enligt följande:

| i) | Kärnprimärkapitalrelationen (4,5 %) enligt vad som fastställs i artikel 92.1 a i förordning (EU) nr 575/2013. |
| --- | --- |

i)

Kärnprimärkapitalrelationen (4,5 %) enligt vad som fastställs i artikel 92.1 a i förordning (EU) nr 575/2013.

| ii) | Den del av relationstalet för ytterligare kapitalbaskrav (P2R), som avses i punkt ii) på rad 0300, som behörig myndighet kräver ska hållas i form av kärnprimärkapital. |
| --- | --- |

ii)

Den del av relationstalet för ytterligare kapitalbaskrav (P2R), som avses i punkt ii) på rad 0300, som behörig myndighet kräver ska hållas i form av kärnprimärkapital.

Ifall inga krav på att ytterligare kapitalbas ska hållas i form av kärnprimärkapital har kommunicerats av behörig myndighet ska endast punkt i) redovisas.

0320

| iii) | TSCR: som ska utgöras av primärkapital |
| --- | --- |

iii)

TSCR: som ska utgöras av primärkapital

Corep (OF): {C 03.00;0150;0010}

Summan av i) och ii) enligt följande:

| i) | Primärkapitalrelationen (6 %) enligt vad som fastställs i artikel 92.1 b i förordning (EU) nr 575/2013. |
| --- | --- |

i)

Primärkapitalrelationen (6 %) enligt vad som fastställs i artikel 92.1 b i förordning (EU) nr 575/2013.

| ii) | Den del av relationstalet för ytterligare kapitalbaskrav (P2R), som avses i punkt ii) på rad 0300, som behörig myndighet kräver ska hållas i form av primärkapital. |
| --- | --- |

ii)

Den del av relationstalet för ytterligare kapitalbaskrav (P2R), som avses i punkt ii) på rad 0300, som behörig myndighet kräver ska hållas i form av primärkapital.

Ifall inga ytterligare krav på att kapitalbasen ska hållas i form av primärkapital har kommunicerats av behörig myndighet ska endast punkt i) redovisas.

0400

Kombinerade buffertkrav

Artikel 128.6 i direktiv 2013/36/EU

Corep (OF): {C 04.00;0740;0010}

0410

Kapitalkonserveringsbuffert

Artiklarna 128.1 och 129 i direktiv 2013/36/EU

Corep (OF): {C 04.00;750;010}).

Enligt artikel 129.1 i det direktivet är kapitalkonserveringsbufferten ett tillägg till kärnprimärkapitalet. Eftersom kapitalkonserveringsbufferten utgörs av en fast andel på 2,5 % ska ett belopp rapporteras i denna cell.

0420

Konserveringsbuffert på grund av makrotillsynsrisker eller systemrisker identifierade på medlemsstatsnivå

Artikel 458.2 led d iv i förordning (EU) nr 575/2013

Corep (OF): {C 04.00;760;010}).

I denna cell ska den del av konserveringsbufferten för makrotillsynsrisker eller systemrisker identifierade på medlemsstatsnivå redovisas som kan krävas utöver kapitalkonserveringsbufferten, detta i enlighet med artikel 458 i förordning (EU) nr 575/2013.

Det rapporterade beloppet ska representera det kapitalbasbelopp som behövs för att fylla respektive kapitalbuffertkrav på rapporteringsdatumet.

0430

Institutspecifik kontracyklisk kapitalbuffert

Artiklarna 128.2, 130 och 135–140 i direktiv 2013/36/EU

(se Corep (OF): {C 04.00;770;010}).

Det rapporterade beloppet ska representera det kapitalbasbelopp som behövs för att fylla respektive kapitalbuffertkrav på rapporteringsdatumet.

0440

Systemriskbuffert

Artiklarna 128.5, 133 och 134 i direktiv 2013/36/EU

(se Corep (OF): {C 04.00;780;010}).

Det rapporterade beloppet ska representera det kapitalbasbelopp som behövs för att fylla respektive kapitalbuffertkrav på rapporteringsdatumet.

0450

Buffert för globalt systemviktigt institut

Artiklarna 128.2 och 131 i direktiv 2013/36/EU

Corep (OF): {C 04.00;800;010}

Det rapporterade beloppet ska representera det kapitalbasbelopp som behövs för att fylla respektive kapitalbuffertkrav på rapporteringsdatumet.

0460

Övrig buffert för systemviktiga institut

Artiklarna 128.4 och 131 i direktiv 2013/36/EU

Corep (OF): {C 04.00;810;010}

Det rapporterade beloppet ska representera det kapitalbasbelopp som behövs för att fylla respektive kapitalbuffertkrav på rapporteringsdatumet.

0500

Samlad kapitalkravsrelation (OCR)

Corep (OF): {C 03.00;160;010}

Summan av i) och ii) enligt följande:

| i) | TSCR-relationstalet som avses på rad 0300, |
| --- | --- |

i)

TSCR-relationstalet som avses på rad 0300,

| ii) | ifall det är tillämpligt i gällande rätt, relationstalet för de kombinerade buffertkrav som avses i artikel 128.6 i direktiv 2013/36/EU. |
| --- | --- |

ii)

ifall det är tillämpligt i gällande rätt, relationstalet för de kombinerade buffertkrav som avses i artikel 128.6 i direktiv 2013/36/EU.

Denna post ska återspegla den samlade kapitalkravsrelationen (OCR) enligt definitionen i stycke 1.2 i EBA/ÖUP-riktlinjerna.

Ifall inga buffertkrav är tillämpliga ska endast punkt i) redovisas.

0510

OCR: som ska utgöras av kärnprimärkapital

Corep (OF): {C 03.00;170;010}

Summan av i) och ii) enligt följande:

| i) | TSCR-relationstalet som ska bestå av det kärnprimärkapital som avses på rad 0310, |
| --- | --- |

i)

TSCR-relationstalet som ska bestå av det kärnprimärkapital som avses på rad 0310,

| ii) | ifall det är tillämpligt i gällande rätt, relationstalet för de kombinerade buffertkrav som avses i artikel 128.6 i direktiv 2013/36/EU. |
| --- | --- |

ii)

ifall det är tillämpligt i gällande rätt, relationstalet för de kombinerade buffertkrav som avses i artikel 128.6 i direktiv 2013/36/EU.

Ifall inga buffertkrav är tillämpliga ska endast punkt i) redovisas.

0520

OCR: som ska utgöras av primärkapital

Corep (OF): {C 03.00;180;010}

Summan av i) och ii) enligt följande:

| i) | TSCR-relationstalet som ska bestå av det primärkapital som avses på rad 0320, |
| --- | --- |

i)

TSCR-relationstalet som ska bestå av det primärkapital som avses på rad 0320,

| ii) | ifall det är tillämpligt i gällande rätt, relationstalet för de kombinerade buffertkrav som avses i artikel 128.6 i direktiv 2013/36/EU. |
| --- | --- |

ii)

ifall det är tillämpligt i gällande rätt, relationstalet för de kombinerade buffertkrav som avses i artikel 128.6 i direktiv 2013/36/EU.

Ifall inga buffertkrav är tillämpliga ska endast punkt i) redovisas.

0600

OCR och riktlinje för ytterligare kapitalbas (andra pelaren, P2G)

Corep (OF): {C 03.00;190;010}

Summan av i) och ii) enligt följande:

| i) | OCR-relationstalet som avses på rad 0500. |
| --- | --- |

i)

OCR-relationstalet som avses på rad 0500.

| ii) | I förekommande fall, riktlinjen för ytterligare kapitalbas (andra pelaren, P2G) enligt definitionen i EBA/ÖUP-riktlinjerna. Ytterligare kapitalbas (P2G) ska endast inkluderas ifall behörig myndighet har meddelat institutet detta. |
| --- | --- |

ii)

I förekommande fall, riktlinjen för ytterligare kapitalbas (andra pelaren, P2G) enligt definitionen i EBA/ÖUP-riktlinjerna. Ytterligare kapitalbas (P2G) ska endast inkluderas ifall behörig myndighet har meddelat institutet detta.

Ifall ingen ytterligare kapitalbas meddelas av behörig myndighet ska endast punkt i) redovisas.

0610

OCR och P2G: som ska utgöras av kärnprimärkapital

Corep (OF): {C 03.00;200;010}

Summan av i) och ii) enligt följande:

| i) | OCR-relationstalet som ska bestå av det kärnprimärkapital som avses på rad 0510. |
| --- | --- |

i)

OCR-relationstalet som ska bestå av det kärnprimärkapital som avses på rad 0510.

| ii) | I förekommande fall, den del av den ytterligare kapitalbasen som avses i punkt ii) på rad 0600, som behörig myndighet kräver ska hållas i form av kärnprimärkapital. Ytterligare kapitalbas (P2G) ska endast inkluderas ifall behörig myndighet har meddelat institutet detta. |
| --- | --- |

ii)

I förekommande fall, den del av den ytterligare kapitalbasen som avses i punkt ii) på rad 0600, som behörig myndighet kräver ska hållas i form av kärnprimärkapital. Ytterligare kapitalbas (P2G) ska endast inkluderas ifall behörig myndighet har meddelat institutet detta.

Ifall ingen ytterligare kapitalbas meddelas av behörig myndighet ska endast punkt i) redovisas.

0620

OCR och P2G: som ska utgöras av primärkapital

Corep (OF): {C 03.00;210;010}

Summan av i) och ii) enligt följande:

| i) | OCR-relationstalet som ska bestå av det primärkapital som avses på rad 0520. |
| --- | --- |

i)

OCR-relationstalet som ska bestå av det primärkapital som avses på rad 0520.

| ii) | I förekommande fall, den del av den ytterligare kapitalbasen som avses i punkt ii) på rad 600, som behörig myndighet kräver ska hållas i form av primärkapital. Ytterligare kapitalbas (P2G) ska endast inkluderas ifall behörig myndighet har meddelat institutet detta. |
| --- | --- |

ii)

I förekommande fall, den del av den ytterligare kapitalbasen som avses i punkt ii) på rad 600, som behörig myndighet kräver ska hållas i form av primärkapital. Ytterligare kapitalbas (P2G) ska endast inkluderas ifall behörig myndighet har meddelat institutet detta.

Ifall ingen ytterligare kapitalbas meddelas av behörig myndighet ska endast punkt i) redovisas.

II.4   Z 04.00 - Finansiell sammanlänkning inom koncernen (IFC)

II.4.1   Allmänna anmärkningar

| 19. | Denna mall innehåller information om skulder inom koncernen som inte är exkluderade från skuldnedskrivning, kapitalinstrument samt garantier. |
| --- | --- |

19.

| 20. | All finansiell sammanlänkning mellan relevanta juridiska personer som ingår i den konsoliderade finansiella rapporten ska redovisas. Redovisade belopp som avser samma motpart ska samlas ihop (både efter utfärdare och garanterad enhet samt borgenär, innehavare och garantigivare) och även ordnas efter skuldtyp, kapitalinstrument eller garanti. |
| --- | --- |

20.

| 21. | Kombinationen av värden som redovisas i kolumnerna 0020, 0040 och 0050 i denna mall utgör en primärnyckel som måste vara unik för varje rad i mallen. |
| --- | --- |

21.

II.4.2   Anvisningar för specifika positioner

| Kolumner | Anvisningar |
| --- | --- |
| 0010–0020 | Utfärdare eller garanterad enhet

  Juridisk person som utfärdar skulderna eller kapitalinstrumenten, eller är en garanterad enhet. |
| 0010 | Enhetens namn

  Måste skilja sig från enhetsnamnet som anges i kolumn 0030. |
| 0020 | Kod

  Utfärdarens eller garantimottagarens kod. Institut ska ha den 20-siffriga alfanumeriska LEI-koden. För övriga enheter anges den 20-siffriga alfanumeriska LEI-koden eller, om någon sådan inte finns, en kod enligt en enhetlig kodifiering som tillämpas i unionen eller, om någon sådan inte finns, en nationell kod.
  Koden ska vara unik och användas konsekvent i mallarna.
  Koden måste skilja sig från den kod som anges i kolumn 0040. |
| 0030–0040 | Kreditgivare, innehavare eller garantigivare

  Juridisk person som är skuldens borgenär, innehavare av kapitalinstrumentet eller tillhandahåller garantin. |
| 0030 | Enhetens namn

  Måste skilja sig från enhetsnamnet som anges i kolumn 0010. |
| 0040 | Kod

  Koden för borgenären, innehavaren, eller garantigivaren. För institut ska den 20-siffriga alfanumeriska LEI-koden anges. För övriga enheter anges den 20-siffriga alfanumeriska LEI-koden eller, om någon sådan inte finns, en kod enligt en enhetlig kodifiering som tillämpas i unionen eller, om någon sådan inte finns, en nationell kod.
  Koden ska vara unik och användas konsekvent i mallarna.
  Måste skilja sig från den som anges i kolumn 0020. |
| 0050- 0080 | Finansiell sammanlänkning

  I detta fält beskrivs finansiell sammanlänkning mellan de relevanta juridiska personerna. |
| 0050 | Typ

  Välj en ur följande lista:

  Skulder inom koncernen


  L.1. | Insättningar, inte garanterade men prioriterade
  Samma definition som i Z 02.00 (LIAB), rad 0310 |

Kolumner

Anvisningar

0010–0020

Utfärdare eller garanterad enhet

Juridisk person som utfärdar skulderna eller kapitalinstrumenten, eller är en garanterad enhet.

0010

Enhetens namn

Måste skilja sig från enhetsnamnet som anges i kolumn 0030.

0020

Kod

Utfärdarens eller garantimottagarens kod. Institut ska ha den 20-siffriga alfanumeriska LEI-koden. För övriga enheter anges den 20-siffriga alfanumeriska LEI-koden eller, om någon sådan inte finns, en kod enligt en enhetlig kodifiering som tillämpas i unionen eller, om någon sådan inte finns, en nationell kod.

Koden ska vara unik och användas konsekvent i mallarna.

Koden måste skilja sig från den kod som anges i kolumn 0040.

0030–0040

Kreditgivare, innehavare eller garantigivare

Juridisk person som är skuldens borgenär, innehavare av kapitalinstrumentet eller tillhandahåller garantin.

0030

Enhetens namn

Måste skilja sig från enhetsnamnet som anges i kolumn 0010.

0040

Kod

Koden för borgenären, innehavaren, eller garantigivaren. För institut ska den 20-siffriga alfanumeriska LEI-koden anges. För övriga enheter anges den 20-siffriga alfanumeriska LEI-koden eller, om någon sådan inte finns, en kod enligt en enhetlig kodifiering som tillämpas i unionen eller, om någon sådan inte finns, en nationell kod.

Koden ska vara unik och användas konsekvent i mallarna.

Måste skilja sig från den som anges i kolumn 0020.

0050- 0080

Finansiell sammanlänkning

I detta fält beskrivs finansiell sammanlänkning mellan de relevanta juridiska personerna.

0050

Typ

Välj en ur följande lista:

Skulder inom koncernen

L.1.

Insättningar, inte garanterade men prioriterade

Samma definition som i Z 02.00 (LIAB), rad 0310

| L.2. | Insättningar, inte garanterade och inte prioriterade
  Samma definition som i Z 02.00 (LIAB), rad 0320 |
| --- | --- |

L.2.

Insättningar, inte garanterade och inte prioriterade

Samma definition som i Z 02.00 (LIAB), rad 0320

| L.3. | Skulder som kan hänföras till derivat (avräkningsbelopp)
  Samma definition som i Z 02.00 (LIAB), rad 0330 |
| --- | --- |

L.3.

Skulder som kan hänföras till derivat (avräkningsbelopp)

Samma definition som i Z 02.00 (LIAB), rad 0330

| L.4. | Icke-garanterade skulder med säkerhet
  Samma definition som i Z 02.00 (LIAB), rad 0340 |
| --- | --- |

L.4.

Icke-garanterade skulder med säkerhet

Samma definition som i Z 02.00 (LIAB), rad 0340

| L.5. | Strukturerade produkter
  Samma definition som i Z 02.00 (LIAB), rad 0350 |
| --- | --- |

L.5.

Strukturerade produkter

Samma definition som i Z 02.00 (LIAB), rad 0350

| L.6. | Seniora skulder utan säkerhet
  Samma definition som i Z 02.00 (LIAB), rad 0360 |
| --- | --- |

L.6.

Seniora skulder utan säkerhet

Samma definition som i Z 02.00 (LIAB), rad 0360

| L.7. | Icke-prioriterade seniora skulder
  Samma definition som i Z 02.00 (LIAB), rad 0365 |
| --- | --- |

L.7.

Icke-prioriterade seniora skulder

Samma definition som i Z 02.00 (LIAB), rad 0365

| L.8. | Efterställda skulder
  Samma definition som i Z 02.00 (LIAB), rad 0370 |
| --- | --- |

L.8.

Efterställda skulder

Samma definition som i Z 02.00 (LIAB), rad 0370

| L.9. | Övriga MREL-kvalificerade skulder
  Samma definition som i Z 02.00 (LIAB), rad 0380 |
| --- | --- |

L.9.

Övriga MREL-kvalificerade skulder

Samma definition som i Z 02.00 (LIAB), rad 0380

| L.10. | Icke-finansiella skulder
  Samma definition som i Z 02.00 (LIAB), rad 0390 |
| --- | --- |

L.10.

Icke-finansiella skulder

Samma definition som i Z 02.00 (LIAB), rad 0390

| L.11. | Skulder, restposter
  Samma definition som i Z 02.00 (LIAB), rad 0400 Skulder som inte passar in på någon av ovanstående poster. |
| --- | --- |

L.11.

Skulder, restposter

Samma definition som i Z 02.00 (LIAB), rad 0400 Skulder som inte passar in på någon av ovanstående poster.

| L.12. | Supplementärkapital
  Samma definition som i Z 02.00 (LIAB), rad 0530 |
| --- | --- |

L.12.

Supplementärkapital

Samma definition som i Z 02.00 (LIAB), rad 0530

| L.13. | Primärkapitaltillskott
  Samma definition som i Z 02.00 (LIAB), rad 0520 |
| --- | --- |

L.13.

Primärkapitaltillskott

Samma definition som i Z 02.00 (LIAB), rad 0520

| L.14. | Kärnprimärkapital
  Samma definition som i Z 02.00 (LIAB), rad 0510 |
| --- | --- |

L.14.

Kärnprimärkapital

Samma definition som i Z 02.00 (LIAB), rad 0510

Garantier inom koncernen

| G.1. | Utställande
  Garantier för specifika instrument/skulder som har utfärdats |
| --- | --- |

G.1.

Utställande

Garantier för specifika instrument/skulder som har utfärdats

| G.2. | Motpart
  Garantier som har beviljats en specifik motpart bland institutets motparter |
| --- | --- |

G.2.

Motpart

Garantier som har beviljats en specifik motpart bland institutets motparter

| G.3. | Obegränsat
  Allmänna garantier som inte är begränsade till ett fast belopp |
| --- | --- |

G.3.

Obegränsat

Allmänna garantier som inte är begränsade till ett fast belopp

| G.4. | Övrigt
  Samtliga garantier som inte kan räknas in bland ovanstående garantityper. |
| --- | --- |

G.4.

Övrigt

Samtliga garantier som inte kan räknas in bland ovanstående garantityper.

0060

Utestående belopp

För skulder (kolumn 0050, typerna L.1, L.2 och L.4-L.14), det utestående beloppet av skulderna inom koncernen. För skulder som kan hänföras till derivat (typ L.3), avräkningsbelopp enligt definitionen för mall Z 02.00 (LIAB), rad 0333.

För garantier (kolumn 0050, värden G.1 - G.4), den potentiellt högsta max-summan för framtida betalningar inom garantin

0070

Varav: som har utfärdats enligt lagstiftning i tredjeland

Andelen, i monetärt belopp, av utestående belopp som regleras av lagstiftningen i ett tredjeland.

0080

Varav: MREL-kvalificerade

Beloppet för kapitalbas och skulder som kan medräknas för att uppfylla det krav som anges i artikel 45 i direktiv 2014/59/EU.

II.5   Z 05.01 och Z 05.02 - Större motparter (MCP)

II.5.1   Allmänna anmärkningar

| 22. | I dessa mallar samlas information om skulder till större motparter (Z 05.01) och poster utanför balansräkningen som mottagits från större motparter (Z 05.02). Rapporterade belopp ska läggas samman om de gäller samma motpart och samma typ av skulder eller poster utanför balansräkningen. |
| --- | --- |

22.

| 23. | Skulder samt poster utanför balansräkningen för vilka ingen motpart kan identifieras ska inte redovisas i dessa mallar. Skulder samt poster utanför balansräkningen vars motpart är en enhet som är inkluderad i den konsoliderade finansiella rapporten ska inte redovisas. |
| --- | --- |

23.

II.5.2   Z 05.01 – Större skuldmotparter - Anvisningar gällande specifika positioner

| 24. | Kombinationen av värden som redovisas i kolumnerna 0020 och 0060 i denna mall utgör en primärnyckel som måste vara unik för varje rad i mallen.


  Kolumner | Anvisningar |
| --- | --- | --- |
| 0010–0050 | Motpart

  Information gällande större motparter gentemot vilka skulderna har uppstått.
  Större motparter identifieras genom en sammanräkning av den i mallen redovisade koncernens eller enhetens samtliga utestående skuldbelopp gentemot varje motpart eller grupp av kunder med inbördes anknytning, detta med undantag för skulder till enheter som är inkluderade i den konsoliderade finansiella rapporten.
  Motparterna och grupperna av kunder med inbördes anknytning ska sedan rangordnas efter det aggregerade utestående beloppet i syfte att identifiera de 10 största motparterna, och information om dessa ska presenteras i denna mall.
  Definitionen av ”grupp av motparter med inbördes anknytning” ska följa definitionen av ”grupp av kunder med inbördes anknytning” i artikel 4.1.39 i förordning (EU) nr 575/2013.
  För ändamålet med denna mall ska en motpart inte vara en enhet som är inkluderad i den konsoliderade finansiella rapporten. |
| 0010 | Enhetens namn

  Namnet på den största motparten eller, i förekommande fall, namnet på gruppen av kunder med inbördes anknytning.
  Namnet på en grupp av kunder med inbördes anknytning ska överensstämma med det namn som rapporteras för moderföretaget eller, när gruppen av kunder med inbördes anknytning inte har något moderföretag, med gruppens handelsnamn. |
| 0020 | Kod

  Koden för den största motparten eller gruppen av kunder med inbördes anknytning. Institut ska ha den 20-siffriga alfanumeriska LEI-koden. För övriga enheter anges den 20-siffriga alfanumeriska LEI-koden eller, om någon sådan inte finns, en kod enligt en enhetlig kodifiering som tillämpas i unionen eller, om någon sådan inte finns, en nationell kod.
  Koden ska vara unik och användas konsekvent i mallarna. |
| 0030 | Koncern eller enskild

  Institutet ska redovisa ”1” för enskilda större motparter och ”2” för grupper av kunder med inbördes anknytning. |
| 0040 | Land

  ISO-koden 3166–1-alfa-2 för motpartens bolagsbildningsland. Detta inkluderar pseudo-ISO-koder för internationella organisationer, tillgängliga i den senaste versionen av Eurostats ”Balance of Payments Vademecum”.
  Landet bestäms utifrån var motparten har sitt säte. När det gäller grupper av kunder med inbördes anknytning ska moderföretagets bolagsbildningsland redovisas. |
| 0050 | Sektor

  En sektor ska hänföras till varje motpart på grundval av följande Finrep-sektorer (Finrep, bilaga V, del 1, kapitel 6):


  — | Centralbanker |

24.

Kolumner

Anvisningar

0010–0050

Motpart

Information gällande större motparter gentemot vilka skulderna har uppstått.

Större motparter identifieras genom en sammanräkning av den i mallen redovisade koncernens eller enhetens samtliga utestående skuldbelopp gentemot varje motpart eller grupp av kunder med inbördes anknytning, detta med undantag för skulder till enheter som är inkluderade i den konsoliderade finansiella rapporten.

Motparterna och grupperna av kunder med inbördes anknytning ska sedan rangordnas efter det aggregerade utestående beloppet i syfte att identifiera de 10 största motparterna, och information om dessa ska presenteras i denna mall.

Definitionen av ”grupp av motparter med inbördes anknytning” ska följa definitionen av ”grupp av kunder med inbördes anknytning” i artikel 4.1.39 i förordning (EU) nr 575/2013.

För ändamålet med denna mall ska en motpart inte vara en enhet som är inkluderad i den konsoliderade finansiella rapporten.

0010

Enhetens namn

Namnet på den största motparten eller, i förekommande fall, namnet på gruppen av kunder med inbördes anknytning.

Namnet på en grupp av kunder med inbördes anknytning ska överensstämma med det namn som rapporteras för moderföretaget eller, när gruppen av kunder med inbördes anknytning inte har något moderföretag, med gruppens handelsnamn.

0020

Kod

Koden för den största motparten eller gruppen av kunder med inbördes anknytning. Institut ska ha den 20-siffriga alfanumeriska LEI-koden. För övriga enheter anges den 20-siffriga alfanumeriska LEI-koden eller, om någon sådan inte finns, en kod enligt en enhetlig kodifiering som tillämpas i unionen eller, om någon sådan inte finns, en nationell kod.

Koden ska vara unik och användas konsekvent i mallarna.

0030

Koncern eller enskild

Institutet ska redovisa ”1” för enskilda större motparter och ”2” för grupper av kunder med inbördes anknytning.

0040

Land

ISO-koden 3166–1-alfa-2 för motpartens bolagsbildningsland. Detta inkluderar pseudo-ISO-koder för internationella organisationer, tillgängliga i den senaste versionen av Eurostats ”Balance of Payments Vademecum”.

Landet bestäms utifrån var motparten har sitt säte. När det gäller grupper av kunder med inbördes anknytning ska moderföretagets bolagsbildningsland redovisas.

0050

Sektor

En sektor ska hänföras till varje motpart på grundval av följande Finrep-sektorer (Finrep, bilaga V, del 1, kapitel 6):

—

Centralbanker

| — | Offentlig sektor |
| --- | --- |

—

Offentlig sektor

| — | Kreditinstitut |
| --- | --- |

—

Kreditinstitut

| — | Andra finansiella företag |
| --- | --- |

—

Andra finansiella företag

| — | Icke-finansiella företag |
| --- | --- |

—

Icke-finansiella företag

| — | Hushåll
  För grupper av kunder med inbördes anknytning ska ingen sektor rapporteras. |
| --- | --- |

—

Hushåll

För grupper av kunder med inbördes anknytning ska ingen sektor rapporteras.

0060

Typ

Skuldtypen ska vara en av de skuldtyper som anges i mall Z 02.00 - skuldstruktur (LIAB), nämligen:

| L.0 | Skulder exkluderade från skuldnedskrivning |
| --- | --- |

L.0

Skulder exkluderade från skuldnedskrivning

| L.1 | Insättningar, inte garanterade men prioriterade |
| --- | --- |

L.1

Insättningar, inte garanterade men prioriterade

| L.2. | Insättningar, inte garanterade och inte prioriterade |
| --- | --- |

L.2.

Insättningar, inte garanterade och inte prioriterade

| L.3 | Skulder som kan hänföras till derivat |
| --- | --- |

L.3

Skulder som kan hänföras till derivat

| L.4 | Icke-garanterade skulder med säkerhet |
| --- | --- |

L.4

Icke-garanterade skulder med säkerhet

| L.5 | Strukturerade produkter |
| --- | --- |

L.5

Strukturerade produkter

| L.6 | Seniora skulder utan säkerhet |
| --- | --- |

L.6

Seniora skulder utan säkerhet

| L.7 | Icke-prioriterade seniora skulder |
| --- | --- |

L.7

Icke-prioriterade seniora skulder

| L.8 | Efterställda skulder (inte erkända som kapitalbas) |
| --- | --- |

L.8

Efterställda skulder (inte erkända som kapitalbas)

| L.9 | Övriga MREL-kvalificerade skulder |
| --- | --- |

L.9

Övriga MREL-kvalificerade skulder

| L.10 | Icke-finansiella skulder |
| --- | --- |

L.10

Icke-finansiella skulder

| L.11 | Skulder, restposter |
| --- | --- |

L.11

Skulder, restposter

Ifall skulderna till en större motpart består av fler än en av dessa skuldtyper ska varje skuldtyp redovisas på en separat rad.

0070

Belopp

Beloppet ska motsvara definitionen av ”utestående belopp” enligt mall Z 02.00 - skuldstruktur (LIAB). När det gäller skulder som kan hänföras till derivat (typ L.3) ska avräkningsbeloppen redovisas enligt definitionen för rad 0333 i mall Z 02.00.

II.5.3   Z 05.02 – Större motparter utanför balansräkningen: Anvisningar för specifika positioner

| 25. | Kombinationen av värden som redovisas i kolumnerna 0020 och 0060 i denna mall utgör en primärnyckel som måste vara unik för varje rad i mallen.


  Kolumner | Anvisningar |
| --- | --- | --- |
| 0010–0050 | Motpart

  Information gällande de största motparterna utanför balansräkningen.
  Större motparter utanför balansräkningen ska identifieras genom en sammanslagning av det totala nominella beloppet av låneåtaganden och erhållna finansiella garantier (enligt definition i Finrep, mall F 09) som den i mallen redovisade enheten eller koncernen har tagit emot av motparter eller grupper av kunder med inbördes anknytning. Enheter som är inkluderade i koncernens konsoliderade finansiella rapport ska exkluderas från de större motparterna utanför balansräkningen. Motparterna eller gruppen av kunder med inbördes anknytning ska sedan rangordnas efter sammanslaget belopp i syfte att identifiera de 10 största motparterna utanför balansräkningen, och information om dessa ska redovisas i denna mall.
  För denna mall får endast motparter som inte är inkluderade i den konsoliderade finansiella rapporten redovisas. |
| 0010 | Enhetens namn

  Se anvisningarna för kolumn 0010 i Z 05.01 |
| 0020 | Kod

  Se anvisningarna för kolumn 0020 i Z 05.01 |
| 0030 | Koncern eller enskild

  Se anvisningarna för kolumn 0030 i Z 05.01 |
| 0040 | Land

  Se anvisningarna för kolumn 0040 i Z 05.01 |
| 0050 | Sektor

  Se anvisningarna för kolumn 0050 i Z 05.01 |
| 0060 | Typ

  Typ av post utanför balansräkningen ska vara en av följande, enligt Finreps definition, mall F 09.02:


  OBS.1 | Erhållna låneåtaganden |

25.

Kolumner

Anvisningar

0010–0050

Motpart

Information gällande de största motparterna utanför balansräkningen.

Större motparter utanför balansräkningen ska identifieras genom en sammanslagning av det totala nominella beloppet av låneåtaganden och erhållna finansiella garantier (enligt definition i Finrep, mall F 09) som den i mallen redovisade enheten eller koncernen har tagit emot av motparter eller grupper av kunder med inbördes anknytning. Enheter som är inkluderade i koncernens konsoliderade finansiella rapport ska exkluderas från de större motparterna utanför balansräkningen. Motparterna eller gruppen av kunder med inbördes anknytning ska sedan rangordnas efter sammanslaget belopp i syfte att identifiera de 10 största motparterna utanför balansräkningen, och information om dessa ska redovisas i denna mall.

För denna mall får endast motparter som inte är inkluderade i den konsoliderade finansiella rapporten redovisas.

0010

Enhetens namn

Se anvisningarna för kolumn 0010 i Z 05.01

0020

Kod

Se anvisningarna för kolumn 0020 i Z 05.01

0030

Koncern eller enskild

Se anvisningarna för kolumn 0030 i Z 05.01

0040

Land

Se anvisningarna för kolumn 0040 i Z 05.01

0050

Sektor

Se anvisningarna för kolumn 0050 i Z 05.01

0060

Typ

Typ av post utanför balansräkningen ska vara en av följande, enligt Finreps definition, mall F 09.02:

OBS.1

Erhållna låneåtaganden

| OBS.2 | Erhållna finansiella garantier |
| --- | --- |

OBS.2

Erhållna finansiella garantier

| OBS.3 | Övriga erhållna åtaganden |
| --- | --- |

OBS.3

Övriga erhållna åtaganden

Ifall posterna utanför balansräkningen från en större motpart består av mer än en av dessa typer ska varje post utanför balansräkningen redovisas på en separat rad.

0070

Belopp

II.6   Z 06.00 - Insättningsgaranti (DIS)

II.6.1   Allmänna anmärkningar

| 26. | Denna mall ger en översikt över insättningsgarantin inom en grupp. Om en relevant juridisk person i koncernen är medlem i ett insättningsgarantisystem ska detta rapporteras i denna mall. |
| --- | --- |

26.

| 27. | Varje kreditinstitut som tillhör koncernen ska redovisas på en separat rad. |
| --- | --- |

27.

II.6.2   Anvisningar för specifika positioner

| Kolumner | Anvisningar |
| --- | --- |
| 0010–0020 | Enhet |
| 0010 | Enhetens namn

  Namnet på enheten enligt vad som anges i Z 01.00 - organisationsstruktur (ORG). |
| 0020 | Kod

  Enhetens kod enligt vad som anges i Z 01.00 - organisationsstruktur (ORG).
  Koden identifierar raden och måste vara unik för varje rad i tabellen. |
| 0030 | Insättningsgarantisystem (DGS)

  Artikel 4.3 i direktiv 2014/49/EU
  Namnet på det officiellt erkända insättningsgarantisystem som enheten är medlem i enligt direktiv 2014/49/EU. Detta ska vara insättningsgarantisystemet i den medlemsstat som utgör enhetens bolagsbildningsland, och övriga insättningsgarantisystem som i övriga medlemsstater kan ge ytterligare skydd (”tillägg”) till enhetens kunder i en filial i denna medlemsstat ska uteslutas. Om ett institut är medlem i ett institutionellt skyddssystem som även är officiellt erkänt som ett insättningsgarantisystem, i enlighet med artikel 4.2 i direktiv 2014/49/EU, ska insättningsgarantisystemets namn vara identiskt med namnet på det institutionella skyddssystemet på rad 050.
  För varje bolagsbildningsland för enheten ska insättningsgarantisystemet väljas bland följande:


  Österrike


  — | Einlagensicherung AUSTRIA Ges.m.b.H. |

Kolumner

Anvisningar

0010–0020

Enhet

0010

Enhetens namn

Namnet på enheten enligt vad som anges i Z 01.00 - organisationsstruktur (ORG).

0020

Kod

Enhetens kod enligt vad som anges i Z 01.00 - organisationsstruktur (ORG).

Koden identifierar raden och måste vara unik för varje rad i tabellen.

0030

Insättningsgarantisystem (DGS)

Artikel 4.3 i direktiv 2014/49/EU

Namnet på det officiellt erkända insättningsgarantisystem som enheten är medlem i enligt direktiv 2014/49/EU. Detta ska vara insättningsgarantisystemet i den medlemsstat som utgör enhetens bolagsbildningsland, och övriga insättningsgarantisystem som i övriga medlemsstater kan ge ytterligare skydd (”tillägg”) till enhetens kunder i en filial i denna medlemsstat ska uteslutas. Om ett institut är medlem i ett institutionellt skyddssystem som även är officiellt erkänt som ett insättningsgarantisystem, i enlighet med artikel 4.2 i direktiv 2014/49/EU, ska insättningsgarantisystemets namn vara identiskt med namnet på det institutionella skyddssystemet på rad 050.

För varje bolagsbildningsland för enheten ska insättningsgarantisystemet väljas bland följande:

Österrike

—

Einlagensicherung AUSTRIA Ges.m.b.H.

| — | ”Sparkassen-Haftungs GmbH” |
| --- | --- |

—

”Sparkassen-Haftungs GmbH”

Belgien

| — | ”Garantiefonds voor financiële diensten/Fonds de garantie pour les services financiers” |
| --- | --- |

—

”Garantiefonds voor financiële diensten/Fonds de garantie pour les services financiers”

Bulgarien

| — | ”Фондът за гарантиране на влоговете в банките” |
| --- | --- |

—

”Фондът за гарантиране на влоговете в банките”

Kroatien

| — | ”Državna agencija za osiguranje štednih uloga i sanaciju banaka” |
| --- | --- |

—

”Državna agencija za osiguranje štednih uloga i sanaciju banaka”

Cypern

| — | ”Σύστημα Εγγύησης των Καταθέσεων και Εξυγίανσης Πιστωτικών και Άλλων Ιδρυμάτων” |
| --- | --- |

—

”Σύστημα Εγγύησης των Καταθέσεων και Εξυγίανσης Πιστωτικών και Άλλων Ιδρυμάτων”

Tjeckien

| — | ”Garanční systém finančního trhu” |
| --- | --- |

—

”Garanční systém finančního trhu”

Danmark

| — | ”Garantiformuen” |
| --- | --- |

—

”Garantiformuen”

Estland

| — | ”Tagatisfond” |
| --- | --- |

—

”Tagatisfond”

Finland

| — | ”Talletussuojarahasto” |
| --- | --- |

—

”Talletussuojarahasto”

Frankrike

| — | ”Fonds de Garantie des Dépôts et de Résolution” |
| --- | --- |

—

”Fonds de Garantie des Dépôts et de Résolution”

Tyskland

| — | ”Entschädigungseinrichtung deutscher Banken GmbH” |
| --- | --- |

—

”Entschädigungseinrichtung deutscher Banken GmbH”

| — | ”Entschädigungseinrichtung des Bundesverbandes Öffentlicher Banken Deutschlands GmbH” |
| --- | --- |

—

”Entschädigungseinrichtung des Bundesverbandes Öffentlicher Banken Deutschlands GmbH”

| — | ”Sicherungseinrichtung des Deutschen Sparkassen- und Giroverbandes (DSGV-Haftungsverbund)” |
| --- | --- |

—

”Sicherungseinrichtung des Deutschen Sparkassen- und Giroverbandes (DSGV-Haftungsverbund)”

| — | ”BVR Institutssicherung GmbH” |
| --- | --- |

—

”BVR Institutssicherung GmbH”

Gibraltar

| — | ”Gibraltar Deposit Guarantee Scheme” |
| --- | --- |

—

”Gibraltar Deposit Guarantee Scheme”

Grekland

| — | ”Ταμείο Εγγύησης Καταθέσεων και Επενδύσεων” |
| --- | --- |

—

”Ταμείο Εγγύησης Καταθέσεων και Επενδύσεων”

Ungern

| — | ”Országos Betétbiztosítási Alap” |
| --- | --- |

—

”Országos Betétbiztosítási Alap”

Island

| — | ”Tryggingarsjóður innstæðueigenda og fjárfesta” |
| --- | --- |

—

”Tryggingarsjóður innstæðueigenda og fjárfesta”

Irland

| — | ”Irish Deposit Protection Scheme” |
| --- | --- |

—

”Irish Deposit Protection Scheme”

Italien

| — | ”Fondo Interbancario di Tutela dei Depositi” |
| --- | --- |

—

”Fondo Interbancario di Tutela dei Depositi”

| — | ”Fondo di Garanzia dei Depositanti del Credito Cooperativo” |
| --- | --- |

—

”Fondo di Garanzia dei Depositanti del Credito Cooperativo”

Lettland

| — | ”Latvijas Noguldījumu garantiju fonds” |
| --- | --- |

—

”Latvijas Noguldījumu garantiju fonds”

Liechtenstein

| — | ”Einlagensicherungs- und Anlegerentschädigungs-Stiftung SV” |
| --- | --- |

—

”Einlagensicherungs- und Anlegerentschädigungs-Stiftung SV”

Litauen

| — | ”Indėlių ir investicijų draudimas” |
| --- | --- |

—

”Indėlių ir investicijų draudimas”

Luxemburg

| — | ”Fond de garantie des Dépôts Luxembourg” |
| --- | --- |

—

”Fond de garantie des Dépôts Luxembourg”

Malta

| — | ”Depositor Compensation Scheme” |
| --- | --- |

—

”Depositor Compensation Scheme”

Nederländerna

| — | ”De Nederlandsche Bank, Depositogarantiestelsel” |
| --- | --- |

—

”De Nederlandsche Bank, Depositogarantiestelsel”

Norge

| — | ”Bankenes sikringsfond” |
| --- | --- |

—

”Bankenes sikringsfond”

Polen

| — | ”Bankowy Fundusz Gwarancyjny” |
| --- | --- |

—

”Bankowy Fundusz Gwarancyjny”

Portugal

| — | ”Fundo de Garantia de Depósitos” |
| --- | --- |

—

”Fundo de Garantia de Depósitos”

Rumänien

| — | ”Fondul de Garantare a Depozitelor Bancare” |
| --- | --- |

—

”Fondul de Garantare a Depozitelor Bancare”

Slovakien

| — | ”Fond ochrany vkladov” |
| --- | --- |

—

”Fond ochrany vkladov”

Slovenien

| — | ”Banka Slovenije” |
| --- | --- |

—

”Banka Slovenije”

Spanien

| — | ”Fondo de Garantía de Depósitos de Entidades de Crédito” |
| --- | --- |

—

”Fondo de Garantía de Depósitos de Entidades de Crédito”

Sverige

| — | ”Riksgälden” |
| --- | --- |

—

”Riksgälden”

Ifall det officiellt erkända insättningsgarantisystem som enheten är medlem i inte anges ovan ska ”övriga” redovisas.

0040

Summa garanterade insättningar

Artiklarna 2.1.5 och 6.2 i direktiv 2014/49/EU

Beloppet av garanterade insättningar enligt definitionen i artikel 2.1.5 tillsammans med artikel 6 i direktiv 2014/49/EU, som omfattas av insättningsgarantisystemet enligt rad 00030, med undantag för tillfälligt höga belopp enligt definitionen i artikel 6.2 i samma direktiv.

0050

Institutionellt skyddssystem

Artikel 113.7 i förordning (EU) nr 575/2013

Namnet på det institutionella skyddssystem som avses i artikel 113.7 i förordning (EU) nr 575/2013, och som enheten är medlem i. Ifall enheten inte är medlem i ett institutionellt skyddssystem ska ingenting redovisas. När ett institut är medlem i ett institutionellt skyddssystem som även är officiellt erkänt som ett insättningsgarantisystem, i enlighet med artikel 4.2 i direktiv 2014/49/EU, ska insättningsgarantisystemets namn vara identiskt med namnet på det institutionella skyddssystemet på rad 030.

0060

Ytterligare skydd enligt avtalsreglerad plan

Artikel 1.3 a i direktiv 2014/49/EU

Belopp av insättningar som omfattas av enhetens system som regleras genom avtal.

II.7   Kritiska funktioner och kärnaffärsområden

II.7.1   Allmänna anmärkningar

| 28. | I de fyra mallarna i detta stycke ges nyckeldata och en kvalitativ bedömning av koncernens ekonomiska funktioners verkningar, utbytbarhet samt kriticitet, och härtill en kartläggning av dessa kritiska funktioner enligt kärnaffärsområden och juridiska personer. |
| --- | --- |

28.

| 29. | Närmare bestämt omfattar mallarna följande områden: |
| --- | --- |

29.

| 30. | Mall Z 07.01 - I kriticitetsbedömningen av de ekonomiska funktionerna (FUNC 1) identifieras, utifrån kvantitativa och kvalitativa indikatorer, koncernens icke-kritiska och kritiska funktioner för varje medlemsstat där enheten är aktiv. |
| --- | --- |

30.

| 31. | Mall Z 07.02 - Kartläggningen av kritiska funktioner enligt juridisk person (FUNC 2) ordnar de identifierade kritiska funktionerna efter juridisk person och det bedöms ifall den juridiska personen är väsentlig för den kritiska funktionen eller inte. |
| --- | --- |

31.

| 32. | Z 07.03 - Kartläggningen av kärnaffärsområden enligt juridisk person (FUNC 3) ger en fullständig lista på kärnaffärsområden och ordnar dem efter juridisk person. |
| --- | --- |

32.

| 33. | Mall Z 07.04 - Kartläggningen av kritiska funktioner enligt kärnaffärsområden (FUNC 4) ordnar de identifierade kritiska funktionerna efter affärsområden. |
| --- | --- |

33.

| 34. | I enlighet med artikel 2.1.35 i direktiv 2014/59/EU avses med kritiska funktioner aktiviteter, tjänster eller transaktioner som om de upphörde sannolikt skulle leda till störningar av tjänster som är avgörande för realekonomin eller störa den finansiella stabiliteten på grund av institutets eller koncernens storlek, marknadsandel, externa och interna sammanlänkning, komplexitet eller gränsöverskridande verksamhet, i en eller flera medlemsstater, särskilt med avseende på dessa aktiviteters, tjänsters eller transaktioners utbytbarhet. |
| --- | --- |

34.

| 35. | I enlighet med artikel 6.1 i kommissionens delegerade förordning (EU) 2016/778 (18), ska en funktion anses vara kritisk när den uppfyller båda av följande:


  a) | Funktionen tillhandahålls av ett institut till tredje parter som inte är anknutna till institutet eller koncernen, och |
| --- | --- | --- |

35.

a)

Funktionen tillhandahålls av ett institut till tredje parter som inte är anknutna till institutet eller koncernen, och

| b) | en plötslig störning i utförandet av den funktionen skulle sannolikt ha en väsentlig negativ påverkan på den tredje parten, ge spridningseffekter eller underminera marknadsaktörernas allmänna förtroende på grund av funktionens systembetydelse för tredje part, och betydelsen för systemet av att institutet eller koncernen tillhandahåller denna funktion. |
| --- | --- |

b)

en plötslig störning i utförandet av den funktionen skulle sannolikt ha en väsentlig negativ påverkan på den tredje parten, ge spridningseffekter eller underminera marknadsaktörernas allmänna förtroende på grund av funktionens systembetydelse för tredje part, och betydelsen för systemet av att institutet eller koncernen tillhandahåller denna funktion.

| 36. | I enlighet med artikel 2.1.36 i direktiv 2014/59/EU avses med kärnaffärsområden affärsområden och kringtjänster som utgör faktiska källor till inkomst, vinst eller har ett franchisevärde för ett institut eller en koncern som institutet tillhör. |
| --- | --- |

36.

| 37. | I denna mall avses med ekonomiska funktioner de funktioner som listas i tabellen nedan. |
| --- | --- |

37.

| 38. | För varje kategori av ekonomiska funktioner kan kategorin ”övriga” väljas ifall funktionen inte omfattas av de andra fördefinierade funktionerna. |
| --- | --- |

38.

| 39. | De motparter som avses på rad 0010–0070 och rad 0080–0150 identifieras likadant som motpartssektorerna i Finrep bilaga V del 1 kapitel 6. Med ”SMF” avses små och medelstora företag enligt definitionen i Finrep, bilaga V, del 1, punkt 5 (i).


  ID | Ekonomisk funktion |
| --- | --- | --- |
| Insättningar

  Inlåning ska avse mottagande av insättningar från icke-finansiella mellanhänder. Detta inkluderar inte lån från andra finansiella mellanhänder, vilka hanteras separat under ”kapitalmarknadsfinansiering”.
  Insättningar inkluderar: i) löpande räkningar/inlåning över natten, ii) insättningar med avtalad löptid och iii) aviserade insättningar, och återköpsavtal ingår inte.
  Referenser: FSB-råd gällande identifiering av kritiska funktioner och kritiska delade tjänster (2013) s. 14, bilaga II del 2 posterna 9.1, 9.2 och 9.3 i förordning (EU) nr 1071/2013. |
| 1.1 | Hushåll |
| 1.2 | Icke-finansiella företag (SMF) |
| 1.3 | Icke-finansiella företag (icke-SMF) |
| 1.4 | Offentlig sektor |
| 1.5, 1.6, 1.7 | Övriga sektorer/motparter (1), (2) och (3) |
| Utlåning

  Lån ska avse finansiering till icke-finansiella motparter, så som företagskunder eller hushållskunder. Lån till finansiella motparter är en annan typ av verksamhet och bedöms under ”kapitalmarknadsfinansiering”. Lån inkluderar skuldinstrument som innehas av instituten men exkluderar skuldinstrument som är värdepapper, oavsett vilken redovisningsklassificering dessa har.
  Referenser: FSB-råd gällande identifiering av kritiska funktioner och kritiska delade tjänster (2013) s.17, bilaga II del 2 post 2 i förordning (EU) nr 1071/2013. |
| 2,1 | Hushåll - bostadslån

  Med bostadslån avses lån till hushåll för inköp av bostad för eget bruk eller uthyrning, inklusive lån för byggnation och renovering. |
| 2.2 | Hushåll - övriga lån |
| 2.3 | Icke-finansiella företag - SMF |
| 2.4 | Icke-finansiella företag - icke-SMF |
| 2.5 | Offentlig sektor |
| 2.6, 2.7, 2.8 | Övriga sektorer/motparter (1), (2) och (3) |
| Betal-, kontant-, avvecklings-, clearing- och depåtjänster

  Referens: FSB-råd gällande identifiering av kritiska funktioner och kritiska delade tjänster (2013) s.20.
  De ekonomiska funktioner som ingår under denna rubrik ska bestå av tjänster för betalningar, kontanter, avveckling, clearing och depåer som tillhandahålls av ett kreditinstitut, i egenskap av mellanhand mellan två kunder eller som en mellanhand mellan en kund och en eller flera relevanta finansmarknadsinfrastrukturer (FMI), eller tillhandahållande av (indirekt) åtkomst till övriga bankers finansmarknadsinfrastrukturer. I enlighet med FSB-råden gällande identifiering av kritiska funktioner och kritiska delade tjänster ska funktionen för betalningar, clearing och avveckling begränsas till tjänster som bankerna tillhandahåller sina kunder. Denna kategori omfattar inte tjänster som tillhandahålls av (rena) finansmarknadsinfrastrukturleverantörer. För ändamålet med denna mall ska finansmarknadsinfrastrukturer inkludera betalningssystem, centrala värdepapperscentraler och centrala motparter (men inte transaktionsregister).
  Begreppen ”betaltjänster”, ”betalningstransaktioner” och ”betalningssystem” har samma innebörd som respektive definition i artiklarna 4.3, 4.5 och 4.7 i Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 2015/2366 (19). |
| 3.1 | Betaltjänster till MFI

  På denna rad ska även betaltjänster till monetära finansinstitut (MFI) redovisas, med eller utan användning av externa betalningssystem. Här ska även (betalningar kopplade till) motsvarande banktjänster redovisas. MFI ska bestå av samtliga institutionella enheter som ingår i undersektorerna: i) en centralbank, ii) företag som tar emot inlåning, förutom centralbanken, och iii) penningmarknadsfonder. |
| 3.2 | Betaltjänster till icke-MFI

  Betaltjänster som erbjuds till kunder med eller utan användning av externa betalningssystem. Här ska även fysiska och juridiska personer som inte tillhör MFI-sektorn inkluderas. Leverantörer av betaltjänster ska också exkluderas från ”icke-MFI-sektorn”. |
| 3.3 | Kontanttjänster

  Tillhandahållande av kontanttjänster till kunder (både privatkunder och företagskunder, endast icke-MFI). Dessa tjänster avser uttag i uttagsautomater samt över disk hos filialer och inkluderar inte övriga kontanttjänster (däribland värdetransporttjänster till stora distributörer). Här ingår kontantuttag med checkar samt uttag över disk hos filialer genom användning av bankblanketter (där kort kan användas för identifiering). |
| 3.4 | Värdepappersavvecklingstjänster

  Tjänster till kunder för bestyrkande, clearing och avveckling av värdepapperstransaktioner, med eller utan användning av garantiavvecklingssystem. Med ”avveckling” avses avslutande av en värdepapperstransaktion när denna avslutas i syfte att reglera förpliktelserna mellan transaktionsparterna genom överföring av kontantmedel och/eller värdepapper. |
| 3.5 | CCP-clearingtjänster

  Värdepapperstjänster och derivatclearingtjänster till kunder. Här ingår även tillhandahållande av indirekt åtkomst till en central motpart (CCP). |
| 3.6 | Depåtjänster

  Förvaring och handhavande av finansiella instrument för kunders räkning samt depåtjänster, exempelvis handhavande av kontanta medel/finansiella säkerheter. |
| 3.7, 3.8, 3.9 | Övriga tjänster/aktiviteter/funktioner (1), (2) och (3) |
| Kapitalmarknader

  Med kapitalmarknadsaktiviteter ska avses emission och handel med värdepapper, härtill hörande rådgivningstjänster samt tillhörande tjänster såsom prime brokerage och marknadsgarantering. |
| 4.1 | Derivat som innehas för handel (OTC)

  Artikel 2.5 och 2.7 i förordning (EU) nr 648/2012.
  Med derivat eller derivatkontrakt avses ett finansiellt instrument enligt avsnitt C punkterna 4–10 i bilaga I till direktiv 2014/65/EU, genomfört genom artiklarna 38 och 39 i kommissionens förordning (EG) nr 1287/2006 (20).
  Med OTC-derivat eller OTC-derivatkontrakt avses ett derivatkontrakt vars handel inte genomförs på en reglerad marknad i den mening som avses i artikel 4.1.21 i direktiv 2014/65/EU eller på en marknad i ett tredjeland som anses vara likvärdig med en reglerad marknad i enlighet med artikel 2a i förordning (EU) nr 648/2012.
  Det redovisade beloppet ska endast inkludera derivat som köps och säljs på OTC-marknaden. |
| 4.2 | Derivat som innehas för handel (icke-OTC)

  Alla derivat som innehas för handel exklusive OTC-derivat som innehas för handel. |
| 4.3 | Andrahandsmarknader/handel:

  Det är på andrahandsmarknaden som investerare köper och säljer värdepapper. Denna funktion gäller hela handelsportföljen (dvs. eget kapital, företagskredit och statskredit).
  Det redovisade beloppet ska inkludera värdet av värdepapperna beräknat efter den totala mängden värdepapper som innehas för handel (held-for-trading, HFT). Värdepapper ska redovisas till verkligt värde på rapporteringsdatumet.
  Lån, derivat och tillgångar som inte kan köpas och säljas (t.ex. fordringar) ska inte inkluderas i beloppet. |
| 4.4 | Primära marknader/emissionsgarantier

  Med primära marknader avses när nya värdepapper utfärdas på en börs av företag, offentlig sektor eller andra grupper i syfte att få finansiering genom räntebärande eller egetkapitalbaserade värdepapper (såsom stamaktier och preferensaktier, företagsobligationer, skuldväxlar och statsobligationer). Primära marknader understödjs av emissionsgarantigrupper. |
| 4.5, 4.6, 4.7 | Övriga tjänster/aktiviteter/funktioner (1), (2) och (3) |
| Kapitalmarknadsfinansiering

  Utlåning och upplåning på kapitalmarknaden till eller av finansiella motparter (kreditinstitut och övriga finansiella företag). |
| 5.1 | Upplåning

  Upplåning på kapitalmarknaden från finansiella motparter (inklusive genom återköpsavtal, upplåning mellan banker, obligationer, bankcertifikat, penningmarknadsfonder, kreditlinjer, obligationer med bakomliggande tillgångar som säkerhet och förvaltarinsättningar). |
| 5.2 | Derivat (tillgångar)

  Samtliga derivat med finansiella motparter som står med bland balansräkningens tillgångar. Till skillnad från ”kapitalmarknader” omfattar derivat under ”kapitalmarknadsfinansiering” samtliga derivatkontrakt med finansiella motparter (inte endast HFT). |
| 5.3 | Utlåning

  Utlåning på kapitalmarknaden till finansiella motparter (inklusive genom återköpsavtal, upplåning mellan banker, obligationer, bankcertifikat, penningmarknadsfonder, kreditlinjer, obligationer med bakomliggande tillgångar som säkerhet och förvaltarinsättningar). |
| 5.4 | Derivat (skulder)

  Samtliga derivat med finansiella motparter som står med bland balansräkningens skulder. |
| 5.5, 5.6, 5.7 | Övriga produkttyper (1), (2) och (3)

  Varje funktion inom den ekonomiska funktionen ”kapitalmarknadsfinansiering” som inte inkluderas i punkt 5.1–5.4. |

39.

ID

Ekonomisk funktion

Insättningar

Inlåning ska avse mottagande av insättningar från icke-finansiella mellanhänder. Detta inkluderar inte lån från andra finansiella mellanhänder, vilka hanteras separat under ”kapitalmarknadsfinansiering”.

Insättningar inkluderar: i) löpande räkningar/inlåning över natten, ii) insättningar med avtalad löptid och iii) aviserade insättningar, och återköpsavtal ingår inte.

Referenser: FSB-råd gällande identifiering av kritiska funktioner och kritiska delade tjänster (2013) s. 14, bilaga II del 2 posterna 9.1, 9.2 och 9.3 i förordning (EU) nr 1071/2013.

1.1

Hushåll

1.2

Icke-finansiella företag (SMF)

1.3

Icke-finansiella företag (icke-SMF)

1.4

Offentlig sektor

1.5, 1.6, 1.7

Övriga sektorer/motparter (1), (2) och (3)

Utlåning

Lån ska avse finansiering till icke-finansiella motparter, så som företagskunder eller hushållskunder. Lån till finansiella motparter är en annan typ av verksamhet och bedöms under ”kapitalmarknadsfinansiering”. Lån inkluderar skuldinstrument som innehas av instituten men exkluderar skuldinstrument som är värdepapper, oavsett vilken redovisningsklassificering dessa har.

Referenser: FSB-råd gällande identifiering av kritiska funktioner och kritiska delade tjänster (2013) s.17, bilaga II del 2 post 2 i förordning (EU) nr 1071/2013.

2,1

Hushåll - bostadslån

Med bostadslån avses lån till hushåll för inköp av bostad för eget bruk eller uthyrning, inklusive lån för byggnation och renovering.

2.2

Hushåll - övriga lån

2.3

Icke-finansiella företag - SMF

2.4

Icke-finansiella företag - icke-SMF

2.5

Offentlig sektor

2.6, 2.7, 2.8

Övriga sektorer/motparter (1), (2) och (3)

Betal-, kontant-, avvecklings-, clearing- och depåtjänster

Referens: FSB-råd gällande identifiering av kritiska funktioner och kritiska delade tjänster (2013) s.20.

De ekonomiska funktioner som ingår under denna rubrik ska bestå av tjänster för betalningar, kontanter, avveckling, clearing och depåer som tillhandahålls av ett kreditinstitut, i egenskap av mellanhand mellan två kunder eller som en mellanhand mellan en kund och en eller flera relevanta finansmarknadsinfrastrukturer (FMI), eller tillhandahållande av (indirekt) åtkomst till övriga bankers finansmarknadsinfrastrukturer. I enlighet med FSB-råden gällande identifiering av kritiska funktioner och kritiska delade tjänster ska funktionen för betalningar, clearing och avveckling begränsas till tjänster som bankerna tillhandahåller sina kunder. Denna kategori omfattar inte tjänster som tillhandahålls av (rena) finansmarknadsinfrastrukturleverantörer. För ändamålet med denna mall ska finansmarknadsinfrastrukturer inkludera betalningssystem, centrala värdepapperscentraler och centrala motparter (men inte transaktionsregister).

Begreppen ”betaltjänster”, ”betalningstransaktioner” och ”betalningssystem” har samma innebörd som respektive definition i artiklarna 4.3, 4.5 och 4.7 i Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 2015/2366 (19).

3.1

Betaltjänster till MFI

På denna rad ska även betaltjänster till monetära finansinstitut (MFI) redovisas, med eller utan användning av externa betalningssystem. Här ska även (betalningar kopplade till) motsvarande banktjänster redovisas. MFI ska bestå av samtliga institutionella enheter som ingår i undersektorerna: i) en centralbank, ii) företag som tar emot inlåning, förutom centralbanken, och iii) penningmarknadsfonder.

3.2

Betaltjänster till icke-MFI

Betaltjänster som erbjuds till kunder med eller utan användning av externa betalningssystem. Här ska även fysiska och juridiska personer som inte tillhör MFI-sektorn inkluderas. Leverantörer av betaltjänster ska också exkluderas från ”icke-MFI-sektorn”.

3.3

Kontanttjänster

Tillhandahållande av kontanttjänster till kunder (både privatkunder och företagskunder, endast icke-MFI). Dessa tjänster avser uttag i uttagsautomater samt över disk hos filialer och inkluderar inte övriga kontanttjänster (däribland värdetransporttjänster till stora distributörer). Här ingår kontantuttag med checkar samt uttag över disk hos filialer genom användning av bankblanketter (där kort kan användas för identifiering).

3.4

Värdepappersavvecklingstjänster

Tjänster till kunder för bestyrkande, clearing och avveckling av värdepapperstransaktioner, med eller utan användning av garantiavvecklingssystem. Med ”avveckling” avses avslutande av en värdepapperstransaktion när denna avslutas i syfte att reglera förpliktelserna mellan transaktionsparterna genom överföring av kontantmedel och/eller värdepapper.

3.5

CCP-clearingtjänster

Värdepapperstjänster och derivatclearingtjänster till kunder. Här ingår även tillhandahållande av indirekt åtkomst till en central motpart (CCP).

3.6

Depåtjänster

Förvaring och handhavande av finansiella instrument för kunders räkning samt depåtjänster, exempelvis handhavande av kontanta medel/finansiella säkerheter.

3.7, 3.8, 3.9

Övriga tjänster/aktiviteter/funktioner (1), (2) och (3)

Kapitalmarknader

Med kapitalmarknadsaktiviteter ska avses emission och handel med värdepapper, härtill hörande rådgivningstjänster samt tillhörande tjänster såsom prime brokerage och marknadsgarantering.

4.1

Derivat som innehas för handel (OTC)

Artikel 2.5 och 2.7 i förordning (EU) nr 648/2012.

Med derivat eller derivatkontrakt avses ett finansiellt instrument enligt avsnitt C punkterna 4–10 i bilaga I till direktiv 2014/65/EU, genomfört genom artiklarna 38 och 39 i kommissionens förordning (EG) nr 1287/2006 (20).

Med OTC-derivat eller OTC-derivatkontrakt avses ett derivatkontrakt vars handel inte genomförs på en reglerad marknad i den mening som avses i artikel 4.1.21 i direktiv 2014/65/EU eller på en marknad i ett tredjeland som anses vara likvärdig med en reglerad marknad i enlighet med artikel 2a i förordning (EU) nr 648/2012.

Det redovisade beloppet ska endast inkludera derivat som köps och säljs på OTC-marknaden.

4.2

Derivat som innehas för handel (icke-OTC)

Alla derivat som innehas för handel exklusive OTC-derivat som innehas för handel.

4.3

Andrahandsmarknader/handel:

Det är på andrahandsmarknaden som investerare köper och säljer värdepapper. Denna funktion gäller hela handelsportföljen (dvs. eget kapital, företagskredit och statskredit).

Det redovisade beloppet ska inkludera värdet av värdepapperna beräknat efter den totala mängden värdepapper som innehas för handel (held-for-trading, HFT). Värdepapper ska redovisas till verkligt värde på rapporteringsdatumet.

Lån, derivat och tillgångar som inte kan köpas och säljas (t.ex. fordringar) ska inte inkluderas i beloppet.

4.4

Primära marknader/emissionsgarantier

Med primära marknader avses när nya värdepapper utfärdas på en börs av företag, offentlig sektor eller andra grupper i syfte att få finansiering genom räntebärande eller egetkapitalbaserade värdepapper (såsom stamaktier och preferensaktier, företagsobligationer, skuldväxlar och statsobligationer). Primära marknader understödjs av emissionsgarantigrupper.

4.5, 4.6, 4.7

Övriga tjänster/aktiviteter/funktioner (1), (2) och (3)

Kapitalmarknadsfinansiering

Utlåning och upplåning på kapitalmarknaden till eller av finansiella motparter (kreditinstitut och övriga finansiella företag).

5.1

Upplåning

Upplåning på kapitalmarknaden från finansiella motparter (inklusive genom återköpsavtal, upplåning mellan banker, obligationer, bankcertifikat, penningmarknadsfonder, kreditlinjer, obligationer med bakomliggande tillgångar som säkerhet och förvaltarinsättningar).

5.2

Derivat (tillgångar)

Samtliga derivat med finansiella motparter som står med bland balansräkningens tillgångar. Till skillnad från ”kapitalmarknader” omfattar derivat under ”kapitalmarknadsfinansiering” samtliga derivatkontrakt med finansiella motparter (inte endast HFT).

5.3

Utlåning

Utlåning på kapitalmarknaden till finansiella motparter (inklusive genom återköpsavtal, upplåning mellan banker, obligationer, bankcertifikat, penningmarknadsfonder, kreditlinjer, obligationer med bakomliggande tillgångar som säkerhet och förvaltarinsättningar).

5.4

Derivat (skulder)

Samtliga derivat med finansiella motparter som står med bland balansräkningens skulder.

5.5, 5.6, 5.7

Övriga produkttyper (1), (2) och (3)

Varje funktion inom den ekonomiska funktionen ”kapitalmarknadsfinansiering” som inte inkluderas i punkt 5.1–5.4.

II.7.2   Z 07.01 - Kriticitetsbedömning av ekonomiska funktioner (FUNC 1): Anvisningar avseende specifika positioner

| 40. | I denna mall ska varje medlemsstat där koncernen är aktiv (identifierad som ”land”) redovisas varsin gång. |
| --- | --- |

40.

| 41. | Här omfattas samtliga ekonomiska funktioner genomförda i denna medlemsstat av någon av koncernenheterna, oavsett ifall denna funktion är en kritisk funktion eller inte.


  Rader | Anvisningar |
| --- | --- | --- |
| 0010 - 0380 | Ekonomiska funktioner

  Ekonomiska funktioner enligt definitionen ovan |

41.

Rader

Anvisningar

0010 - 0380

Ekonomiska funktioner

Ekonomiska funktioner enligt definitionen ovan

| Kolumner | Anvisningar |
| --- | --- |
| 0010 | Beskrivning av ekonomisk funktion

  När den ekonomiska funktionen är av typen ”övriga” (funktionerna 1.5–1.7, 2.6–2.8, 3.7–3.9, 4.5–4.7 och 5.5–5.7), ska funktionen i fråga beskrivas. |
| 0020 | Marknadsandel

  Institutets eller koncernens förväntade marknadsandel för den ekonomiska funktionen i respektive land. Som en procentandel av hela marknaden i form av ett monetärt belopp. |
| 0030 | Monetärt belopp

  Innehållet i denna kolumn är beroende av vilken ekonomisk funktion som tillhandahålls:


  1. | Insättningar
  Redovisat värde (inklusive upplupen ränta) av de godkända insättningarna.
  Referenser: Finrep, bilagorna III och IV, mall F 08.01 och bilaga V, del 2 punkt 97. |

Kolumner

Anvisningar

0010

Beskrivning av ekonomisk funktion

När den ekonomiska funktionen är av typen ”övriga” (funktionerna 1.5–1.7, 2.6–2.8, 3.7–3.9, 4.5–4.7 och 5.5–5.7), ska funktionen i fråga beskrivas.

0020

Marknadsandel

Institutets eller koncernens förväntade marknadsandel för den ekonomiska funktionen i respektive land. Som en procentandel av hela marknaden i form av ett monetärt belopp.

0030

Monetärt belopp

Innehållet i denna kolumn är beroende av vilken ekonomisk funktion som tillhandahålls:

1.

Insättningar

Redovisat värde (inklusive upplupen ränta) av de godkända insättningarna.

Referenser: Finrep, bilagorna III och IV, mall F 08.01 och bilaga V, del 2 punkt 97.

| 2. | Utlåning
  Redovisat bruttovärde för säkra och osäkra lån och förskott (inklusive upplupen ränta). Utlåningslager tas som en fullmakt för förväntad framtida utlåning.
  Referenser: Finrep, bilagorna III och IV, mall F 04.04.01 och bilaga V, del 1, punkt 34 b. |
| --- | --- |

2.

Utlåning

Redovisat bruttovärde för säkra och osäkra lån och förskott (inklusive upplupen ränta). Utlåningslager tas som en fullmakt för förväntad framtida utlåning.

Referenser: Finrep, bilagorna III och IV, mall F 04.04.01 och bilaga V, del 1, punkt 34 b.

| 3. | Betal-, kontant-, avvecklings-, clearing- och depåtjänster
  Medelvärdet för dagliga transaktioner under året ska alltid redovisas. Om inget sådant finns tillgängligt kan ett medelvärde för en kortare period (t.ex. några månader) redovisas.
  Särskilt vad gäller de olika funktionerna ska följande beaktas:


  — | Betaltjänster (3.1 och 3.2): värdet av sända transaktioner. |
| --- | --- | --- |

3.

Betal-, kontant-, avvecklings-, clearing- och depåtjänster

Medelvärdet för dagliga transaktioner under året ska alltid redovisas. Om inget sådant finns tillgängligt kan ett medelvärde för en kortare period (t.ex. några månader) redovisas.

Särskilt vad gäller de olika funktionerna ska följande beaktas:

—

Betaltjänster (3.1 och 3.2): värdet av sända transaktioner.

| — | (Referenser: Artikel 4.5 i direktiv (EU) 2015/2366, ECB/2013/43 (21)) |
| --- | --- |

—

(Referenser: Artikel 4.5 i direktiv (EU) 2015/2366, ECB/2013/43 (21))

| — | Kontanttjänster (3.3): värdet på transaktioner via uttagsautomat, enligt definitionen i ECB/2013/43 tabell 7, och OTC-kontantuttag, enligt definitionen i ECB/2014/15 (22) tabell 4. |
| --- | --- |

—

Kontanttjänster (3.3): värdet på transaktioner via uttagsautomat, enligt definitionen i ECB/2013/43 tabell 7, och OTC-kontantuttag, enligt definitionen i ECB/2014/15 (22) tabell 4.

| — | Värdepappersavvecklingstjänster (3.4): värdet av värdepappersöverföringar för kunders räkning. Här ingår transaktioner genomförda i ett värdepappersavvecklingssystem eller genomförda internt av det redovisande institutet, samt ”betalfria” transaktioner. |
| --- | --- |

—

Värdepappersavvecklingstjänster (3.4): värdet av värdepappersöverföringar för kunders räkning. Här ingår transaktioner genomförda i ett värdepappersavvecklingssystem eller genomförda internt av det redovisande institutet, samt ”betalfria” transaktioner.

| — | CCP-clearingtjänster (3.5): de positioner (exponering) som den CCP som institutet är medlem av åtar sig gentemot institutet på kunders vägnar. Redovisa det dagliga medelvärdet för öppna positioner som är kopplade till kundaktiviteter hos en CCP. Om inget sådant finns tillgängligt kan ett medelvärde för en kortare period (t.ex. några månader) redovisas. |
| --- | --- |

—

CCP-clearingtjänster (3.5): de positioner (exponering) som den CCP som institutet är medlem av åtar sig gentemot institutet på kunders vägnar. Redovisa det dagliga medelvärdet för öppna positioner som är kopplade till kundaktiviteter hos en CCP. Om inget sådant finns tillgängligt kan ett medelvärde för en kortare period (t.ex. några månader) redovisas.

| — | Depåtjänster (3.6): summan av tillgångar under förvaring, till verkligt värde. Om verkligt värde inte finns tillgängligt kan andra värderingsgrunder användas, t.ex. nominellt värde. I de fall där institutet tillhandahåller tjänster till företag såsom fondbolag eller pensionsfonder, får de berörda tillgångarna redovisas med det värde som dessa företag redovisar i sina egna balansräkningar. De redovisade beloppen ska i tillämpliga fall innehålla upplupen ränta.
  (Referens: Finrep, bilagorna III och IV, mall F 22.02, kolumn 010) |
| --- | --- |

—

Depåtjänster (3.6): summan av tillgångar under förvaring, till verkligt värde. Om verkligt värde inte finns tillgängligt kan andra värderingsgrunder användas, t.ex. nominellt värde. I de fall där institutet tillhandahåller tjänster till företag såsom fondbolag eller pensionsfonder, får de berörda tillgångarna redovisas med det värde som dessa företag redovisar i sina egna balansräkningar. De redovisade beloppen ska i tillämpliga fall innehålla upplupen ränta.

(Referens: Finrep, bilagorna III och IV, mall F 22.02, kolumn 010)

| 4. | Kapitalmarknader
  Teoretiskt belopp - redovisas endast för derivat (4.1–4.2): Det teoretiska bruttobeloppet för alla ingångna avtal som ännu inte avvecklats vid referensdatumet.
  Referenser: Finrep, bilaga V, del 2, punkt 133 (definition), Finrep, bilagorna III, IV och V för uppgifterna.


  — | Summa derivat (4.1–4.2): mall F 10.00 kolumn 030 rad 290. |
| --- | --- | --- |

4.

Kapitalmarknader

Teoretiskt belopp - redovisas endast för derivat (4.1–4.2): Det teoretiska bruttobeloppet för alla ingångna avtal som ännu inte avvecklats vid referensdatumet.

Referenser: Finrep, bilaga V, del 2, punkt 133 (definition), Finrep, bilagorna III, IV och V för uppgifterna.

—

Summa derivat (4.1–4.2): mall F 10.00 kolumn 030 rad 290.

| — | OTC-derivat (4.1): mall F 10.00 kolumn 030 rad 300 + 310 + 320. |
| --- | --- |

—

OTC-derivat (4.1): mall F 10.00 kolumn 030 rad 300 + 310 + 320.

| — | Andrahandsmarknadsaktiviteter (4.3): Tillgångar som redovisat värde - det redovisade värde som ska redovisas bland balansräkningens tillgångar, inklusive upplupen ränta [Finrep: bilaga V, del 1, punkt 27] för egetkapitalinstrument och räntebärande värdepapper [Finrep: bilaga V, del 1, punkt 31], klassade som ”innehas för handel” [Finrep: bilaga V, del 1, punkt 15 (a) och punkt 16 (a)]. |
| --- | --- |

—

Andrahandsmarknadsaktiviteter (4.3): Tillgångar som redovisat värde - det redovisade värde som ska redovisas bland balansräkningens tillgångar, inklusive upplupen ränta [Finrep: bilaga V, del 1, punkt 27] för egetkapitalinstrument och räntebärande värdepapper [Finrep: bilaga V, del 1, punkt 31], klassade som ”innehas för handel” [Finrep: bilaga V, del 1, punkt 15 (a) och punkt 16 (a)].

| — | Referenser: Finrep: bilaga III mall F 04.01 kolumn 010 rad 010 + 060 + 120. |
| --- | --- |

—

Referenser: Finrep: bilaga III mall F 04.01 kolumn 010 rad 010 + 060 + 120.

| — | Primära marknader (4.4): Avgiftsintäkt - arvoden och provisioner som erhållits för deltagande i upplägg eller emission av säkerheter som inte lagts upp eller emitterats av institutet. |
| --- | --- |

—

Primära marknader (4.4): Avgiftsintäkt - arvoden och provisioner som erhållits för deltagande i upplägg eller emission av säkerheter som inte lagts upp eller emitterats av institutet.

| — | Referens: Finrep: bilaga III och IV mall F 22.01 kolumn 010 rad 030 + 180. |
| --- | --- |

—

Referens: Finrep: bilaga III och IV mall F 22.01 kolumn 010 rad 030 + 180.

| 5. | Kapitalmarknadsfinansiering
  Använd redovisat bruttovärde enligt definition i Finrep.
  Referenser: Finrep: bilaga V, del 1 punkt 34, Finrep: bilaga III och IV, mallar:


  — | Upplåning (5.1): mall F 20.06 kolumn 010 rad 100 + 110, samtliga länder. |
| --- | --- | --- |

5.

Kapitalmarknadsfinansiering

Använd redovisat bruttovärde enligt definition i Finrep.

Referenser: Finrep: bilaga V, del 1 punkt 34, Finrep: bilaga III och IV, mallar:

—

Upplåning (5.1): mall F 20.06 kolumn 010 rad 100 + 110, samtliga länder.

| — | Derivat (tillgångar) (5.2): mall F20.04 kolumn 010 rad 010, samtliga länder. |
| --- | --- |

—

Derivat (tillgångar) (5.2): mall F20.04 kolumn 010 rad 010, samtliga länder.

| — | Utlåning (5.3): mall F 20.04 kolumn 010 rad 170 + 180, samtliga länder. |
| --- | --- |

—

Utlåning (5.3): mall F 20.04 kolumn 010 rad 170 + 180, samtliga länder.

| — | Derivat (skulder) (5.4): mall F20.06 kolumn 010 rad 010, samtliga länder. |
| --- | --- |

—

Derivat (skulder) (5.4): mall F20.06 kolumn 010 rad 010, samtliga länder.

0040

Numerisk indikator

Innehållet i denna kolumn är beroende av vilken ekonomisk funktion som tillhandahålls:

| 1. | Insättningar
  Totalt antal kunder som har satt in det värde som redovisas i monetärt belopp. En kund som använder flera insättningsprodukter/konton ska endast räknas en gång. |
| --- | --- |

1.

Insättningar

Totalt antal kunder som har satt in det värde som redovisas i monetärt belopp. En kund som använder flera insättningsprodukter/konton ska endast räknas en gång.

| 2. | Utlåning
  Totalt antal kunder. En kund som använder flera låneprodukter/konton ska endast räknas en gång. |
| --- | --- |

2.

Utlåning

Totalt antal kunder. En kund som använder flera låneprodukter/konton ska endast räknas en gång.

| 3. | Betal-, kontant-, avvecklings-, clearing- och depåtjänster
  Medelvärdet för dagliga transaktioner under året ska alltid redovisas. Om inget sådant finns tillgängligt kan ett medelvärde för en kortare period (t.ex. några månader) redovisas.
  Särskilt vad gäller de olika funktionerna ska följande beaktas:


  — | Betaltjänster (3.1–3.2): antal utförda transaktioner. |
| --- | --- | --- |

3.

Betal-, kontant-, avvecklings-, clearing- och depåtjänster

Medelvärdet för dagliga transaktioner under året ska alltid redovisas. Om inget sådant finns tillgängligt kan ett medelvärde för en kortare period (t.ex. några månader) redovisas.

Särskilt vad gäller de olika funktionerna ska följande beaktas:

—

Betaltjänster (3.1–3.2): antal utförda transaktioner.

| — | Referenser: Artikel 4.5 i direktiv (EU) 2015/2366, ECB/2013/43. |
| --- | --- |

—

Referenser: Artikel 4.5 i direktiv (EU) 2015/2366, ECB/2013/43.

| — | Kontanttjänster (3.3): antal transaktioner via uttagsautomat, enligt definitionen i ECB/2013/43 tabell 7, och OTC-kontantuttag, enligt definitionen i ECB/2014/15 tabell 4. |
| --- | --- |

—

Kontanttjänster (3.3): antal transaktioner via uttagsautomat, enligt definitionen i ECB/2013/43 tabell 7, och OTC-kontantuttag, enligt definitionen i ECB/2014/15 tabell 4.

| — | Värdepappersavvecklingstjänster (3.4): antalet värdepappersöverföringar för kunders räkning. Här ingår transaktioner genomförda i ett värdepappersavvecklingssystem eller genomförda internt av det redovisande institutet eller den redovisande koncernen, samt ”betalfria” transaktioner. |
| --- | --- |

—

Värdepappersavvecklingstjänster (3.4): antalet värdepappersöverföringar för kunders räkning. Här ingår transaktioner genomförda i ett värdepappersavvecklingssystem eller genomförda internt av det redovisande institutet eller den redovisande koncernen, samt ”betalfria” transaktioner.

| 4. | Kapitalmarknader
  Antal motparter eller transaktioner. För derivat (4.1–4.2) och andrahandsmarknadsinstrument (4.3), totalt antal motparter. För primära marknader (4.4) ska det totala antalet garanterade emissioner redovisas. |
| --- | --- |

4.

Kapitalmarknader

Antal motparter eller transaktioner. För derivat (4.1–4.2) och andrahandsmarknadsinstrument (4.3), totalt antal motparter. För primära marknader (4.4) ska det totala antalet garanterade emissioner redovisas.

| 5. | Kapitalmarknadsfinansiering
  Totalt antal motparter. En motpart som har flera konton och/eller flera transaktioner ska endast räknas en gång. |
| --- | --- |

5.

Kapitalmarknadsfinansiering

Totalt antal motparter. En motpart som har flera konton och/eller flera transaktioner ska endast räknas en gång.

0050

Verkningar på marknaden

Förväntad inverkan ifall tredjeparters, finansmarknadens eller realekonomins funktion plötsligt upphör, med beaktande av storlek, marknadsandel i landet, extern och intern sammanlänkning, komplexitet samt institutets gränsöverskridande verksamhet.

Denna bedömning ska uttryckas kvalitativt som ”hög (H)”, ”medelhög (MH)”, ”medellåg (ML)” eller låg (L)”.

”H” ska väljas om nedläggningen har en allvarlig påverkan på den nationella marknaden, ”MH” om påverkan är betydelsefull, ”ML” om påverkan är väsentlig men begränsad och ”L” om påverkan är ringa.

0060

Utbytbarhet

Artikel 6.3 i delegerad förordning (EU) 2016/778.

En funktion ska anses vara utbytbar om den kan ersättas på ett acceptabelt sätt och inom rimlig tid så att systemproblem för realekonomin och finansmarknaden kan undvikas. Följande ska tas i beaktande:

| a) | Funktionens marknadsstruktur och tillgången till ersättningsleverantörer. |
| --- | --- |

a)

Funktionens marknadsstruktur och tillgången till ersättningsleverantörer.

| b) | Andra leverantörers förmåga i fråga om kapacitet, krav för att kunna utföra funktionen och eventuella hinder för marknadsinträde eller expansion. |
| --- | --- |

b)

Andra leverantörers förmåga i fråga om kapacitet, krav för att kunna utföra funktionen och eventuella hinder för marknadsinträde eller expansion.

| c) | Incitament för andra leverantörer att ta över denna verksamhet. |
| --- | --- |

c)

Incitament för andra leverantörer att ta över denna verksamhet.

| d) | Den tid som krävs för att de som använder tjänsten ska kunna gå över till den nya leverantören och kostnaderna för denna övergång, den tid som krävs för att andra konkurrenter ska kunna ta över funktionerna, och huruvida den tidsramen är tillräcklig för att förhindra betydande störningar, beroende på typen av tjänst. |
| --- | --- |

d)

Den tid som krävs för att de som använder tjänsten ska kunna gå över till den nya leverantören och kostnaderna för denna övergång, den tid som krävs för att andra konkurrenter ska kunna ta över funktionerna, och huruvida den tidsramen är tillräcklig för att förhindra betydande störningar, beroende på typen av tjänst.

Denna bedömning ska uttryckas kvalitativt som ”hög (H)”, ”medelhög (MH)”, ”medellåg (ML)” eller låg (L)”.

”H” ska väljas om en funktion enkelt kan tillhandahållas av en annan bank under jämförbara villkor och inom rimlig tid,

”L” om en funktion inte kan ersättas enkelt eller snabbt,

”MH” och ”ML” för fall däremellan med beaktande av olika dimensioner (t.ex. marknadsandel, marknadskoncentration, tid fram till bytet, samt rättsliga hinder och operationella krav för marknadsinträde eller expansion).

0070

Kritisk funktion

I denna kolumn ska redovisas huruvida den ekonomiska funktionen kan anses vara kritisk på ifrågavarande lands marknad, detta med beaktande av kvantitativ data och kriticitetsindikatorer i denna mall.

Redovisa ”ja” eller ”nej”.

II.7.3   Z 07.02 - Kartläggning av kritiska funktioner enligt juridisk person (FUNC 2): Anvisningar för specifika positioner

| 42. | Denna mall ska redovisas för hela koncernen. Endast de funktioner som har identifierats som kritiska i {Z 07.01;070} (per medlemsstat) ska redovisas i denna mall. |
| --- | --- |

42.

| 43. | Kombinationen av värden som redovisas i kolumnerna 0010, 0020 och 0040 i denna mall utgör en primärnyckel som måste vara unik för varje rad i mallen.


  Kolumner | Anvisningar |
| --- | --- | --- |
| 0010 | Land

  Landet för vilket funktionen är kritisk, enligt vad som angetts i Z 07.01 (FUNC 1). |
| 0020 | ID

  ID för den kritiska funktionen enligt definitionen i kapitel II.7.1 ovan och som avses i mall Z 07.01 (FUNC 1). |
| 0030 | Enhetens namn

  Namn på enheten som utför den kritiska funktionen, enligt vad som anges i Z 01.00 (ORG).
  Om flera enheter utför samma kritiska funktion i samma land ska varje enhet redovisas på en separat rad. |
| 0040 | Kod

  Koden på enheten som utför den kritiska funktionen, enligt vad som anges i Z 01.00 - organisationsstruktur (ORG). |
| 0050 | Monetärt belopp

  Den juridiska personens bidrag, i monetärt belopp, till det monetära beloppet enligt beskrivning i kolumn 0030 i mall Z 07.01 (FUNC 1) |

43.

Kolumner

Anvisningar

0010

Land

Landet för vilket funktionen är kritisk, enligt vad som angetts i Z 07.01 (FUNC 1).

0020

ID

ID för den kritiska funktionen enligt definitionen i kapitel II.7.1 ovan och som avses i mall Z 07.01 (FUNC 1).

0030

Enhetens namn

Namn på enheten som utför den kritiska funktionen, enligt vad som anges i Z 01.00 (ORG).

Om flera enheter utför samma kritiska funktion i samma land ska varje enhet redovisas på en separat rad.

0040

Kod

Koden på enheten som utför den kritiska funktionen, enligt vad som anges i Z 01.00 - organisationsstruktur (ORG).

0050

Monetärt belopp

Den juridiska personens bidrag, i monetärt belopp, till det monetära beloppet enligt beskrivning i kolumn 0030 i mall Z 07.01 (FUNC 1)

II.7.4   Z 07.03 -Kartläggning av kärnaffärsområden enligt juridisk person (FUNC 3) Anvisningar för specifika positioner

| 44. | Kombinationen av värden som redovisas i kolumnerna 0020 och 0040 i denna mall utgör en primärnyckel som måste vara unik för varje rad i mallen. |
| --- | --- |

44.

| 45. | Endast juridiska personer ska anges i denna mall.


  Kolumner | Anvisningar |
| --- | --- | --- |
| 0010 | Kärnaffärsområde

  Kärnaffärsområde i enlighet med artikel 2.1.36 i direktiv 2014/59/EU och artikel 7 i kommissionens delegerade förordning (EU) 2016/778. |
| 0020 | Affärsområde-ID

  Affärsområdets unika ID som tillhandahålls av institutet. |
| 0030 | Beskrivning

  Beskrivning av kärnaffärsområde. |
| 0040 | Enhetens namn

  Namn på enhet, enligt vad som anges i Z 01.00 (ORG) som är eller har varit en del av kärnaffärsområdet.
  Om flera enheter är eller har varit en del av samma kärnaffärsområde ska varje enhet redovisas på en separat rad. |
| 0050 | Kod

  Kod för enhet som är eller har varit del av kärnaffärsområdet, enligt vad som anges i Z 01.00 (ORG). |

45.

Kolumner

Anvisningar

0010

Kärnaffärsområde

Kärnaffärsområde i enlighet med artikel 2.1.36 i direktiv 2014/59/EU och artikel 7 i kommissionens delegerade förordning (EU) 2016/778.

0020

Affärsområde-ID

Affärsområdets unika ID som tillhandahålls av institutet.

0030

Beskrivning

Beskrivning av kärnaffärsområde.

0040

Enhetens namn

Namn på enhet, enligt vad som anges i Z 01.00 (ORG) som är eller har varit en del av kärnaffärsområdet.

Om flera enheter är eller har varit en del av samma kärnaffärsområde ska varje enhet redovisas på en separat rad.

0050

Kod

Kod för enhet som är eller har varit del av kärnaffärsområdet, enligt vad som anges i Z 01.00 (ORG).

II.7.5   Z 07.04 - Kartläggning av kritiska funktioner enligt kärnaffärsområden (FUNC 4): Anvisningar för specifika positioner

| 46. | Kombinationen av värden som redovisas i kolumnerna 0010, 0020 och 0040 i denna mall utgör en primärnyckel som måste vara unik för varje rad i mallen. |
| --- | --- |

46.

| 47. | Endast väsentliga enheter som identifieras i {Z 07.01;0070} ska redovisas i denna mall.


  Kolumner | Anvisningar |
| --- | --- | --- |
| 0010 | Land

  Landet för vilket funktionen är kritisk, enligt vad som redovisas i Z 07.01 (FUNC 1). |
| 0020 | Funktions-ID

  ID för den kritiska funktionen enligt definitionen i kapitel II.7.1 ovan och som avses i mall Z 07.01 (FUNC 1). |
| 0030 | Kärnaffärsområde

  Kärnaffärsområde i enlighet med artikel 2.1.36 i direktiv 2014/59/EU och artikel 7 i kommissionens delegerade förordning (EU) 2016/778 av den 2 februari 2016, enligt vad som redovisas i mall Z 07.03 (FUNC 3). |
| 0040 | Affärsområde-ID

  Affärsområdets unika ID som ska tillhandahållas av institutet, samma ID som redovisas i mall Z 07.03 (FUNC 3). |

47.

Kolumner

Anvisningar

0010

Land

Landet för vilket funktionen är kritisk, enligt vad som redovisas i Z 07.01 (FUNC 1).

0020

Funktions-ID

ID för den kritiska funktionen enligt definitionen i kapitel II.7.1 ovan och som avses i mall Z 07.01 (FUNC 1).

0030

Kärnaffärsområde

Kärnaffärsområde i enlighet med artikel 2.1.36 i direktiv 2014/59/EU och artikel 7 i kommissionens delegerade förordning (EU) 2016/778 av den 2 februari 2016, enligt vad som redovisas i mall Z 07.03 (FUNC 3).

0040

Affärsområde-ID

Affärsområdets unika ID som ska tillhandahållas av institutet, samma ID som redovisas i mall Z 07.03 (FUNC 3).

II.8   Z 08.00 - Kritiska tjänster (SERV)

II.8.1   Allmänna anvisningar

| 48. | Informationen i denna mall ska redovisas en gång för hela koncernen, den ska innehålla en lista över de kritiska tjänster som enheterna i koncernen har tagit emot och dessa ska kopplas till de kritiska funktioner som koncernen tillhandahållit. |
| --- | --- |

48.

| 49. | Kritiska tjänster omfattar underliggande transaktioner, aktiviteter och tjänster som utförs för en affärsenhet (riktade tjänster) eller för flera affärsenheter eller juridiska personer (gemensamma tjänster) inom koncernen, och som behövs för att tillhandahålla en eller flera kritiska funktioner. Kritiska tjänster kan utföras av enheter inom koncernen (interna tjänster) eller utkontrakteras till utomstående leverantörer (externa tjänster). En tjänst bör betraktas som kritisk om en störning i tillhandahållandet kan utgöra ett allvarligt hinder för, eller helt hindra, att kritiska funktioner fullgörs, eftersom de är nära knutna till de kritiska funktioner som ett institut utför för tredje parts räkning. |
| --- | --- |

49.

| 50. | Tjänster som endast utförs internt för en juridisk person ska inte redovisas i denna mall. |
| --- | --- |

50.

| 51. | Tjänster som inte har någon väsentlig påverkan på kritiska funktioner ska inte redovisas i denna mall. |
| --- | --- |

51.

| 52. | Kombinationen av värden som redovisas i kolumnerna 0005, 0010, 0030, 0050, 0070 och 0080 i denna mall utgör en primärnyckel som måste vara unik för varje rad i mallen. |
| --- | --- |

52.

II.8.2   Anvisningar för specifika positioner

| Kolumner | Anvisningar |
| --- | --- |
| 0005 | Identifiering |
| 0010 | Typ av tjänst

  Typen av tjänst ska vara en av de typer som listas nedan.
  När så är möjligt ska underkategorin redovisas (tvåsiffrig identifieringskod). Om det inte finns någon underkategori eller om ingen underkategori passar för den tjänst som institutet tillhandahåller ska huvudkategorin (ensiffrig identifieringskod) redovisas.


  1. | HR-support


  1.1 | Personaladministration, inklusive administrering av avtal och ersättning |

Kolumner

Anvisningar

0005

Identifiering

0010

Typ av tjänst

Typen av tjänst ska vara en av de typer som listas nedan.

När så är möjligt ska underkategorin redovisas (tvåsiffrig identifieringskod). Om det inte finns någon underkategori eller om ingen underkategori passar för den tjänst som institutet tillhandahåller ska huvudkategorin (ensiffrig identifieringskod) redovisas.

1.

HR-support

1.1

Personaladministration, inklusive administrering av avtal och ersättning

| 1.2 | Intern kommunikation |
| --- | --- |

1.2

Intern kommunikation

| 2. | Informationsteknik


  2.1 | IT och kommunikationshårdvara |
| --- | --- | --- |

2.

Informationsteknik

2.1

IT och kommunikationshårdvara

| 2.2 | Datalagring och databehandling |
| --- | --- |

2.2

Datalagring och databehandling

| 2.3 | Övrig it-infrastruktur, arbetsstationer, telekommunikation, servrar, datacentraler och liknande tjänster |
| --- | --- |

2.3

Övrig it-infrastruktur, arbetsstationer, telekommunikation, servrar, datacentraler och liknande tjänster

| 2.4 | Administration av mjukvarulicenser och applikationer |
| --- | --- |

2.4

Administration av mjukvarulicenser och applikationer

| 2.5 | Tillgång till externa leverantörer, i synnerhet leverantörer av data och infrastruktur |
| --- | --- |

2.5

Tillgång till externa leverantörer, i synnerhet leverantörer av data och infrastruktur

| 2.6 | Underhåll av applikationer, inklusive mjukvaruunderhåll och tillhörande dataflöden |
| --- | --- |

2.6

Underhåll av applikationer, inklusive mjukvaruunderhåll och tillhörande dataflöden

| 2.7 | Rapportgenerering, interna informationsflöden och databaser |
| --- | --- |

2.7

Rapportgenerering, interna informationsflöden och databaser

| 2.8 | Användarstöd |
| --- | --- |

2.8

Användarstöd

| 2.9 | Nöd- och katastrofåterställning |
| --- | --- |

2.9

Nöd- och katastrofåterställning

| 3. | Transaktionsbearbetning, inklusive rättsliga transaktionsärenden, i synnerhet penningtvätt. |
| --- | --- |

3.

Transaktionsbearbetning, inklusive rättsliga transaktionsärenden, i synnerhet penningtvätt.

| 4. | Tillhandahållande av fastigheter och lokaler eller drift och tillhörande lokaler


  4.1 | Kontorslokaler och förvaring |
| --- | --- | --- |

4.

Tillhandahållande av fastigheter och lokaler eller drift och tillhörande lokaler

4.1

Kontorslokaler och förvaring

| 4.2 | Intern lokaldrift |
| --- | --- |

4.2

Intern lokaldrift

| 4.3 | Säkerhet och åtkomsträttigheter |
| --- | --- |

4.3

Säkerhet och åtkomsträttigheter

| 4.4 | Fastighetsportföljsförvaltning |
| --- | --- |

4.4

Fastighetsportföljsförvaltning

| 4.5 | Övrigt, precisera |
| --- | --- |

4.5

Övrigt, precisera

| 5. | Rättsliga tjänster och efterlevnadsfunktioner


  5.1 | Rättsligt företagssupport |
| --- | --- | --- |

5.

Rättsliga tjänster och efterlevnadsfunktioner

5.1

Rättsligt företagssupport

| 5.2 | Affärs- och transaktionsbaserade rättsliga tjänster |
| --- | --- |

5.2

Affärs- och transaktionsbaserade rättsliga tjänster

| 5.3 | Efterlevnadssupport |
| --- | --- |

5.3

Efterlevnadssupport

| 6. | Kassarelaterade tjänster


  6.1 | Samordning, administrering och förvaltning av kassan |
| --- | --- | --- |

6.

Kassarelaterade tjänster

6.1

Samordning, administrering och förvaltning av kassan

| 6.2 | Samordning, administration och förvaltning av enhetens refinansiering, inklusive säkerhetsförvaltning |
| --- | --- |

6.2

Samordning, administration och förvaltning av enhetens refinansiering, inklusive säkerhetsförvaltning

| 6.3 | Redovisningsfunktion, i synnerhet när det gäller likviditetskvoter för tillsynsändamål |
| --- | --- |

6.3

Redovisningsfunktion, i synnerhet när det gäller likviditetskvoter för tillsynsändamål

| 6.4 | Samordning, administrering och förvaltning av medel- och långfristiga finansieringsprogram, samt refinansiering av koncernenheter |
| --- | --- |

6.4

Samordning, administrering och förvaltning av medel- och långfristiga finansieringsprogram, samt refinansiering av koncernenheter

| 6.5 | Samordning, administrering och förvaltning av refinansiering, i synnerhet kortfristig |
| --- | --- |

6.5

Samordning, administrering och förvaltning av refinansiering, i synnerhet kortfristig

| 7. | Handel/förvaltning av tillgångar


  7.1 | Beredning: upprättande och utförande av handel samt design och underhåll av handelsprodukter |
| --- | --- | --- |

7.

Handel/förvaltning av tillgångar

7.1

Beredning: upprättande och utförande av handel samt design och underhåll av handelsprodukter

| 7.2 | Bekräftelse, värdepappersavveckling och betalning |
| --- | --- |

7.2

Bekräftelse, värdepappersavveckling och betalning

| 7.3 | Hantering av positioner och motparter, när det gäller dataredovisning och motpartsrelationer |
| --- | --- |

7.3

Hantering av positioner och motparter, när det gäller dataredovisning och motpartsrelationer

| 7.4 | Positionshantering (risk och avstämning) |
| --- | --- |

7.4

Positionshantering (risk och avstämning)

| 8. | Riskhantering och riskvärdering


  8.1 | Riskhantering, central, affärsområdesrelaterad eller risktyprelaterad |
| --- | --- | --- |

8.

Riskhantering och riskvärdering

8.1

Riskhantering, central, affärsområdesrelaterad eller risktyprelaterad

| 8.2 | Riskredovisningsgenerering |
| --- | --- |

8.2

Riskredovisningsgenerering

| 9. | Redovisning


  9.1 | Lagstadgad redovisning och tillsynsredovisning |
| --- | --- | --- |

9.

Redovisning

9.1

Lagstadgad redovisning och tillsynsredovisning

| 9.2 | Värdering, i synnerhet av marknadspositioner |
| --- | --- |

9.2

Värdering, i synnerhet av marknadspositioner

| 9.3 | Förvaltningsrapporter |
| --- | --- |

9.3

Förvaltningsrapporter

| 10. | Hantering av kontanta medel |
| --- | --- |

10.

Hantering av kontanta medel

0020–0030

Tjänstemottagare

Den koncernenhet som erhåller den kritiska tjänsten som redovisas i kolumn 0010 från en annan enhet inom koncernen eller från den externa leverantör som redovisas i kolumn 0040–0050.

0020

Enhetens namn

Måste skilja sig från det namn som anges i kolumn 0040.

0030

Kod

Unik identifieringskod för den juridiska personen i kolumn 0020 enligt vad som redovisas i mall Z 01.00 (ORG).

Måste skilja sig från den identifierare som anges i kolumn 0050.

0040–0050

Tjänsteleverantör

Den juridiska person (intern eller extern) som tillhandahåller den kritiska tjänsten som redovisas i kolumn 0010 till en enhet inom koncernen.

0040

Enhetens namn

Måste skilja sig från det namn som anges i kolumn 0020.

0050

Kod

Unik identifieringskod för den juridiska personen i kolumn 0040. Måste vara en annan kod än den som anges i kolumn 0030

Om tjänsteleverantören är en enhet inom koncernen ska koden vara densamma som den som redovisas i mall Z 01.00 (ORG).

Om tjänsteleverantören inte är en enhet inom koncernen ska enhetskoden vara följande:

| — | Institut ska ha den 20-siffriga alfanumeriska LEI-koden. |
| --- | --- |

—

Institut ska ha den 20-siffriga alfanumeriska LEI-koden.

| — | För övriga enheter anges den 20-siffriga alfanumeriska LEI-koden eller, om någon sådan inte finns, en kod enligt en enhetlig kodifiering som tillämpas i unionen eller, om någon sådan inte finns, en nationell kod. |
| --- | --- |

—

För övriga enheter anges den 20-siffriga alfanumeriska LEI-koden eller, om någon sådan inte finns, en kod enligt en enhetlig kodifiering som tillämpas i unionen eller, om någon sådan inte finns, en nationell kod.

Koden ska vara unik och användas konsekvent i mallarna.

0060

Del av koncernen

”Ja” – om tjänsten tillhandahålls av en enhet inom koncernen (”interna tjänster”).

”Nej” – om tjänsten tillhandahålls av en enhet utanför koncernen (”externa tjänster”).

0070–0080

Kritisk funktion

Den kritiska funktion som skulle hindras allvarligt eller helt upphöra om den kritiska tjänsten avbryts. Det är en av de funktioner som har bedömts som kritiska i mall Z 07.01 (FUNC 1).

0070

Land

Medlemsstaten för vilken funktionen är kritisk, enligt vad som redovisas i Z 07.01 (FUNC 1).

0080

ID

ID för den kritiska funktionen enligt definitionen i kapitel II.7.1 ovan och som avses i mall Z 07.01 (FUNC 1).

0090

Förväntad tid för utbytbarhet

Den tid det förväntas ta att byta ut en leverantör mot en annan som är jämförbar vad gäller mål, kvalitet och kostnader för den erhållna tjänsten.

Redovisa ett av följande värden:

| — | ”1 dag – 1 vecka” om utbytestiden är högst en vecka. |
| --- | --- |

—

”1 dag – 1 vecka” om utbytestiden är högst en vecka.

| — | ”1 vecka – 1 månad” om utbytestiden är längre än en vecka men högst en månad. |
| --- | --- |

—

”1 vecka – 1 månad” om utbytestiden är längre än en vecka men högst en månad.

| — | ”1 – 6 månader” om utbytestiden är längre än en månad men högst sex månader. |
| --- | --- |

—

”1 – 6 månader” om utbytestiden är längre än en månad men högst sex månader.

| — | ”6 – 12 månader” om utbytestiden är längre än sex månader men högst ett år. |
| --- | --- |

—

”6 – 12 månader” om utbytestiden är längre än sex månader men högst ett år.

| — | ”mer än 1 år” om utbytestiden är längre än ett år. |
| --- | --- |

—

”mer än 1 år” om utbytestiden är längre än ett år.

0100

Förväntad tid för tillgång till avtal

Den tid det förväntas ta att inhämta följande information i ett avtal som reglerar tjänsten efter att resolutionsmyndigheten har bett om detta:

| — | Avtalets löptid. |
| --- | --- |

—

Avtalets löptid.

| — | Avtalets parter (avtalets upphovsman och leverantör, kontaktpersoner) och deras jurisdiktion. |
| --- | --- |

—

Avtalets parter (avtalets upphovsman och leverantör, kontaktpersoner) och deras jurisdiktion.

| — | Tjänstens natur (dvs. en kort beskrivning av transaktionen mellan parterna, inklusive priser). |
| --- | --- |

—

Tjänstens natur (dvs. en kort beskrivning av transaktionen mellan parterna, inklusive priser).

| — | Uppgifter om huruvida tjänsten kan tillhandahållas av några andra interna/externa leverantörer (potentiella kandidater ska identifieras). |
| --- | --- |

—

Uppgifter om huruvida tjänsten kan tillhandahållas av några andra interna/externa leverantörer (potentiella kandidater ska identifieras).

| — | Avtalets jurisdiktion. |
| --- | --- |

—

Avtalets jurisdiktion.

| — | Avdelning som är ansvarig för den viktigaste verksamheten som regleras i avtalet. |
| --- | --- |

—

Avdelning som är ansvarig för den viktigaste verksamheten som regleras i avtalet.

| — | Avtalets viktigaste påföljder vid inställd eller försenad betalning. |
| --- | --- |

—

Avtalets viktigaste påföljder vid inställd eller försenad betalning.

| — | Skäl till förtida uppsägning och tillåten tid för uppsägning. |
| --- | --- |

—

Skäl till förtida uppsägning och tillåten tid för uppsägning.

| — | Verksamhetssupport efter uppsägning. |
| --- | --- |

—

Verksamhetssupport efter uppsägning.

| — | Betydelse för kritiska funktioner och affärsområden. |
| --- | --- |

—

Betydelse för kritiska funktioner och affärsområden.

Redovisa ett av följande värden:

| — | 1 dag. |
| --- | --- |

—

1 dag.

| — | 1 dag-1 vecka. |
| --- | --- |

—

1 dag-1 vecka.

| — | Mer än 1 vecka. |
| --- | --- |

—

Mer än 1 vecka.

| — | Det finns inget avtal som reglerar tjänsten. |
| --- | --- |

—

Det finns inget avtal som reglerar tjänsten.

0110

Tillämplig lag

Landets ISO-kod och koden för den lag som reglerar avtalet.

0120

Resolutionsbeständigt avtal

Återspeglar bedömningen av huruvida avtalet kan fortsätta och omvandlas vid resolution.

Denna bedömning ska, bland annat, ta följande faktorer i beaktande:

| — | Samtliga klausuler som ger en motpart rätt att säga upp avtalet endast på grund av en resolution samt tidiga interventionsåtgärder eller cross-default-scenarier, trots att väsentliga skyldigheter fortfarande uppfylls. |
| --- | --- |

—

Samtliga klausuler som ger en motpart rätt att säga upp avtalet endast på grund av en resolution samt tidiga interventionsåtgärder eller cross-default-scenarier, trots att väsentliga skyldigheter fortfarande uppfylls.

| — | Samtliga klausuler som ger en motpart rätt att ändra villkoren för en tjänst eller prissättning endast på grund av en resolution samt tidiga interventionsåtgärder eller cross-default-scenarier, trots att väsentliga skyldigheter fortfarande uppfylls. |
| --- | --- |

—

Samtliga klausuler som ger en motpart rätt att ändra villkoren för en tjänst eller prissättning endast på grund av en resolution samt tidiga interventionsåtgärder eller cross-default-scenarier, trots att väsentliga skyldigheter fortfarande uppfylls.

| — | Erkännande, i avtalet, av resolutionsmyndighetens uppsägningsrätt. |
| --- | --- |

—

Erkännande, i avtalet, av resolutionsmyndighetens uppsägningsrätt.

Redovisa ett av följande värden:

| — | ”Ja” – om avtalet bedöms vara resolutionssäkert. |
| --- | --- |

—

”Ja” – om avtalet bedöms vara resolutionssäkert.

| — | ”Nej” – om avtalet inte bedöms vara resolutionssäkert. |
| --- | --- |

—

”Nej” – om avtalet inte bedöms vara resolutionssäkert.

| — | ”Ej bedömt” – om ingen bedömning gjorts. |
| --- | --- |

—

”Ej bedömt” – om ingen bedömning gjorts.

II.9   Z 09.00 -FMI-tjänster - leverantörer och användare - kartläggning enligt kritiska funktioner.

II.9.1   Allmänna anmärkningar

| 53. | I denna mall identifieras verksamhet, funktioner och tjänster för clearing, betalningar, värdepappersavveckling och depåer, vars nedläggning kan utgöra ett allvarligt hinder för, eller helt hindra, att en eller flera kritiska funktioner utförs. |
| --- | --- |

53.

| 54. | Denna mall ska redovisas en gång för hela institutet eller hela koncernen. |
| --- | --- |

54.

| 55. | Endast de finansmarknadsinfrastrukturer ska identifieras där en eventuell störning i dessa allvarligt kan försvåra eller helt förhindra utförandet av en kritisk funktion. |
| --- | --- |

55.

| 56. | Kombinationen av värden som redovisas i kolumnerna 0020, 0030, 0040, 0070 och 0100 i denna mall utgör en primärnyckel som måste vara unik för varje rad i mallen. |
| --- | --- |

56.

II.9.2   Anvisningar för specifika positioner

| Kolumner | Anvisningar |
| --- | --- |
| 0010–0020 | Användare

  Den enhet inom koncernen som använder tjänster för betalningar, depåer, värdepappersavveckling, clearing eller transaktionsregister, enligt vad som redovisas i Z 01.00 - organisationsstruktur (ORG). |
| 0010 | Enhetens namn

  Namnet på den enhet som använder tjänster för betalningar, depåer, värdepappersavveckling, clearing eller transaktionsregister, enligt vad som redovisas i Z 01.00 - organisationsstruktur (ORG).
  Endast de enheter som har identifierats som leverantörer av kritiska funktioner i Z 07.02 ska redovisas. |
| 0020 | Kod

  Koden för den enhet som använder tjänster för betalningar, depåer, värdepappersavveckling, clearing eller transaktionsregister, enligt vad som redovisas i Z 01.00 - organisationsstruktur (ORG). |
| 0030–0040 | Kritisk funktion

  Kritisk funktion som utförs av enheten som skulle störas eller förhindras ifall tillgången till tjänster för betalningar, depåer, värdepappersavveckling, clearing eller transaktionsregister upphörde. |
| 0030 | Land

  Landet för vilket funktionen är kritisk, enligt vad som redovisas i Z 07.01 (FUNC 1). |
| 0040 | ID

  ID för den kritiska funktionen enligt definitionen i kapitel II.7.1 ovan och som avses i mall Z 07.01 (FUNC 1). |
| 0050–0070 | Finansmarknadsinfrastruktur (FMI)

  Referens: CPMI, Principer för finansmarknadsinfrastrukturer
  Ett multilateralt system bland de deltagande finansiella instituten, inklusive systemoperatören, som används för registrering, clearing eller avveckling av betalningar, säkerheter och derivat eller för övriga finansiella transaktioner. |
| 0050 | Systemtyp

  Redovisa ett av följande värden:


  ”PS” | Betalningssystem. |
| ”I) | VPC” - (internationell) värdepapperscentral, inklusive (I)VPC som tillhandahåller värdepappersavvecklingstjänster (internt och via utkontraktering). |
| ”SSS” | System för avveckling av värdepapper utan depåer. |
| ”CCP –värdepapper” | Central motpart för clearing av värdepapper. |
| ”CCP – derivat” | Central motpart för clearing av derivat. |
| ”TR” | Transaktionsregister. |
| ”Övrigt” | För FMI-system som inte matchar någon av de fördefinierade typerna ovan. |
| ”Ej tillämpligt” | När kritiska tjänster för betalningar, clearing, avveckling eller depåer tillhandahålls av en enhet som inte är en av de finansmarknadsinfrastrukturer som nämns ovan, utan till exempel ett förvaltningsinstitut. |

Kolumner

Anvisningar

0010–0020

Användare

Den enhet inom koncernen som använder tjänster för betalningar, depåer, värdepappersavveckling, clearing eller transaktionsregister, enligt vad som redovisas i Z 01.00 - organisationsstruktur (ORG).

0010

Enhetens namn

Namnet på den enhet som använder tjänster för betalningar, depåer, värdepappersavveckling, clearing eller transaktionsregister, enligt vad som redovisas i Z 01.00 - organisationsstruktur (ORG).

Endast de enheter som har identifierats som leverantörer av kritiska funktioner i Z 07.02 ska redovisas.

0020

Kod

Koden för den enhet som använder tjänster för betalningar, depåer, värdepappersavveckling, clearing eller transaktionsregister, enligt vad som redovisas i Z 01.00 - organisationsstruktur (ORG).

0030–0040

Kritisk funktion

Kritisk funktion som utförs av enheten som skulle störas eller förhindras ifall tillgången till tjänster för betalningar, depåer, värdepappersavveckling, clearing eller transaktionsregister upphörde.

0030

Land

Landet för vilket funktionen är kritisk, enligt vad som redovisas i Z 07.01 (FUNC 1).

0040

ID

ID för den kritiska funktionen enligt definitionen i kapitel II.7.1 ovan och som avses i mall Z 07.01 (FUNC 1).

0050–0070

Finansmarknadsinfrastruktur (FMI)

Referens: CPMI, Principer för finansmarknadsinfrastrukturer

Ett multilateralt system bland de deltagande finansiella instituten, inklusive systemoperatören, som används för registrering, clearing eller avveckling av betalningar, säkerheter och derivat eller för övriga finansiella transaktioner.

0050

Systemtyp

Redovisa ett av följande värden:

”PS”

Betalningssystem.

”I)

VPC” - (internationell) värdepapperscentral, inklusive (I)VPC som tillhandahåller värdepappersavvecklingstjänster (internt och via utkontraktering).

”SSS”

System för avveckling av värdepapper utan depåer.

”CCP –värdepapper”

Central motpart för clearing av värdepapper.

”CCP – derivat”

Central motpart för clearing av derivat.

”TR”

Transaktionsregister.

”Övrigt”

För FMI-system som inte matchar någon av de fördefinierade typerna ovan.

”Ej tillämpligt”

När kritiska tjänster för betalningar, clearing, avveckling eller depåer tillhandahålls av en enhet som inte är en av de finansmarknadsinfrastrukturer som nämns ovan, utan till exempel ett förvaltningsinstitut.

0060

Namn

Finansmarknadsinfrastrukturens handelsnamn

Om ”ej tillämpligt” har redovisats i kolumn 0050 ska denna kolumn lämnas tom.

0070

FMI-kod

FMI-koden. Koden ska i förekommande fall vara den 20-siffriga alfanumeriska LEI-koden. Ifall ingen LEI-kod finns tillgänglig ska en kod enligt en enhetlig kodifiering som tillämpas i unionen eller, om någon sådan inte finns, en nationell kod användas.

Om ”ej tillämpligt” har redovisats i kolumn 0050 ska denna kolumn lämnas tom.

0080

Typ av deltagande

Redovisa ett av följande värden:

| ”Direkt” | För direkt medlemskap eller direkt deltagande. |
| --- | --- |
| ”Indirekt” | För indirekt medlemskap eller indirekt deltagande. |
| ”Ej tillämpligt” | Om ”ej tillämpligt” har redovisats i kolumn 0050. |

”Direkt”

För direkt medlemskap eller direkt deltagande.

”Indirekt”

För indirekt medlemskap eller indirekt deltagande.

”Ej tillämpligt”

Om ”ej tillämpligt” har redovisats i kolumn 0050.

0090

Namn

Mellanhandens handelsnamn, om ”indirekt” eller ”ej tillämpligt” har redovisats i kolumn 0080.

Om ”direkt” har redovisats i kolumn 0080, ska ”ej tillämpligt” redovisas.

Mellanhanden kan antingen tillhöra samma koncern som den redovisande enheten eller vara ett annat kreditinstitut som inte är kopplat till koncernen.

En mellanhand kan vara ett bolag som tillhandahåller tjänster för clearing, betalningar, värdepappersavveckling och/eller depåer till andra bolag (i synnerhet när ”ej tillämpligt” har redovisats i kolumn 0050). Den kan även vara direkt medlem av en eller flera FMI och tillhandahålla indirekt åtkomst till tjänster som erbjuds av dessa FMI (i synnerhet när ”ej tillämpligt” har redovisats i kolumn 0080).

0100

Kod

Mellanhandens kod. Koden ska i förekommande fall vara den 20-siffriga alfanumeriska LEI-koden. Ifall ingen LEI-kod finns tillgänglig ska en kod enligt en enhetlig kodifiering som tillämpas i unionen eller, om någon sådan inte finns, en nationell kod användas.

Om ”direkt” har redovisats i kolumn 0090, ska ”ej tillämpligt” redovisas.

0110

Beskrivning av tjänsten

Beskrivning av tjänsten om systemtypen som redovisats i kolumn 050 är ”övrigt” eller ”ej tillämpligt”.

0120

Tillämplig lag

ISO 3166–1 alfa-2-identifieringskoden för det land vars lag reglerar åtkomsten till FMI.

Vid direkt medlemskap eller direkt deltagande är det den tillämpliga lagen för avtalet mellan finansmarknadsinfrastrukturen och användaren som ska anges. Vid indirekt medlemskap eller indirekt deltagande är det den tillämpliga lagen för avtalet mellan det representerande institutet och användaren som ska anges.

II.10   Kritiska informationssystem

II.10.1   Allmänna anmärkningar

| 57. | Detta avsnitt består av följande mallar:


  a) | Z 10.01 - Kritiska informationssystem (allmän information) (CIS 1), som listar alla kritiska informationssystem inom koncernen. |
| --- | --- | --- |

57.

a)

Z 10.01 - Kritiska informationssystem (allmän information) (CIS 1), som listar alla kritiska informationssystem inom koncernen.

| b) | Z 10.02 - Kartläggning av kritiska informationssystem (CIS 2), som ordnar de kritiska informationssystemen efter användarenheter inom koncernen samt kritiska funktioner. |
| --- | --- |

b)

Z 10.02 - Kartläggning av kritiska informationssystem (CIS 2), som ordnar de kritiska informationssystemen efter användarenheter inom koncernen samt kritiska funktioner.

| 58. | Ett kritiskt informationssystem (CIS) ska förstås som en it-applikation eller mjukvara som ger support till en kritisk tjänst och vars upphörande allvarligt skulle störa eller hindra utförandet av en kritisk funktion. |
| --- | --- |

58.

| 59. | Dessa mallar ska redovisas för hela koncernen. |
| --- | --- |

59.

II.10.2   Z 10.01 - Kritiska informationssystem (allmän information) (CIS 1) Anvisningar för specifika positioner

| 60. | Värdet som redovisas i kolumn 0010 i denna mall utgör en primärnyckel som måste vara unik för varje rad i mallen.


  Kolumner | Anvisningar |
| --- | --- | --- |
| 0010 - 0040 | Kritiska informationssystem |
| 0010 | Systemidentifieringskod

  Systemidentifieringskoden är en akronym som sätts upp av institutet och som entydigt identifierar det kritiska informationssystemet.
  Koden identifierar raden och måste vara unik för varje rad i tabellen. |
| 0020 | Systemnamn

  Systemets handelsnamn eller interna namn. |
| 0030 | Systemtyp

  Redovisa ett av följande värden:


  — | ”Specialanpassad mjukvara för affärssupport”
  Applikationer som har utvecklats i enlighet med detaljerade verksamhetsspecifikationer. De kan ha utvecklats internet eller av externt anlitade företag, men alltid i syfte att ge verksamhetssupport. |

60.

Kolumner

Anvisningar

0010 - 0040

Kritiska informationssystem

0010

Systemidentifieringskod

Systemidentifieringskoden är en akronym som sätts upp av institutet och som entydigt identifierar det kritiska informationssystemet.

Koden identifierar raden och måste vara unik för varje rad i tabellen.

0020

Systemnamn

Systemets handelsnamn eller interna namn.

0030

Systemtyp

Redovisa ett av följande värden:

—

”Specialanpassad mjukvara för affärssupport”

Applikationer som har utvecklats i enlighet med detaljerade verksamhetsspecifikationer. De kan ha utvecklats internet eller av externt anlitade företag, men alltid i syfte att ge verksamhetssupport.

| — | ”Mjukvara inköpt i befintligt skick”
  Applikationer som har köpts in på marknaden, i regel sålda eller licensierade av en leverantör, och som inte har skräddarsytts för organisationens verksamhet. Här ingår även applikationer som har genomgått normal konfigurering. |
| --- | --- |

—

”Mjukvara inköpt i befintligt skick”

Applikationer som har köpts in på marknaden, i regel sålda eller licensierade av en leverantör, och som inte har skräddarsytts för organisationens verksamhet. Här ingår även applikationer som har genomgått normal konfigurering.

| — | ”Mjukvara inköpt med anpassade ändringar”
  Applikationer som har köpts in på marknaden, men där leverantören (eller en representant) har skapat en särskild version för den kontext den ska installeras i. En sådan särskild version karaktäriseras av ändringar i applikationens beteende, tillägg av nya funktioner eller inkluderande av plugins som inte är standard utan har utvecklats särskilt för organisationens verksamhet. |
| --- | --- |

—

”Mjukvara inköpt med anpassade ändringar”

Applikationer som har köpts in på marknaden, men där leverantören (eller en representant) har skapat en särskild version för den kontext den ska installeras i. En sådan särskild version karaktäriseras av ändringar i applikationens beteende, tillägg av nya funktioner eller inkluderande av plugins som inte är standard utan har utvecklats särskilt för organisationens verksamhet.

| — | ”Applikation/Extern portal”
  Externa portaler eller applikationer som tillhandahålls av tredje parter, i regel av partner, för att ge åtkomst till deras tjänster. De omfattas normalt sett inte av organisationens informationssystemshantering utan installeras, underhålls och sköts av partnern själv. Dessa applikationer utgör ofta portaler (tillgängliga via internet eller privata nätverk) och trots att de inte omfattas av organisationens informationssystemshantering är de viktiga (eller kritiska) för vissa verksamhetsfunktioner. |
| --- | --- |

—

”Applikation/Extern portal”

Externa portaler eller applikationer som tillhandahålls av tredje parter, i regel av partner, för att ge åtkomst till deras tjänster. De omfattas normalt sett inte av organisationens informationssystemshantering utan installeras, underhålls och sköts av partnern själv. Dessa applikationer utgör ofta portaler (tillgängliga via internet eller privata nätverk) och trots att de inte omfattas av organisationens informationssystemshantering är de viktiga (eller kritiska) för vissa verksamhetsfunktioner.

0040

Beskrivning

Beskrivning av informationssystemets huvudsyfte i verksamhetskontexten.

0050 - 0060

Koncernenhet som är ansvarig för systemet

0050

Enhetens namn

Namnet på den juridiska person inom koncernen som är ansvarig för systemet.

Denna enhet har ett övergripande ansvar för informationssystemet och dess upphandling, utveckling, integrering, modifiering, drift, underhåll och nedläggning och är även huvudansvarig för att utveckla systemdesignspecifikationer som garanterar att säkerhets- och användarbehoven dokumenteras, testas och genomförs.

0060

Kod

Koden för den juridiska person inom koncernen som är ansvarig för systemet, enligt vad som redovisas i Z 01.00 - organisationsstruktur (ORG).

II.10.3   Z 10–02 - Kartläggning av informationssystem (CIS 2): Anvisningar för specifika positioner

| 61. | Kombinationen av värden som redovisas i kolumnerna 0010, 0030, 0040, 0050 och 0060 i denna mall utgör en primärnyckel som måste vara unik för varje rad i mallen.


  Kolumner | Anvisningar |
| --- | --- | --- |
| 0010 | Systemidentifieringskod

  Informationssystemets identifieringskod, enligt vad som redovisas i kolumn 010 i mall Z 10.01 (CIS 1). |
| 0020–0030 | Koncernenhet som använder systemet

  Enhet inom koncernen som använder systemet (”användare”). Om det rör sig om flera användare ska en separat rad för varje användare av samma informationssystem rapporteras. |
| 0020 | Enhetens namn

  Namnet på användarenheten, enligt vad som redovisas i Z 01.00 (ORG) |
| 0030 | Kod

  Användarenhetens kod, enligt vad som redovisas i Z 01.00 (ORG) |
| 0040 | Kritisk tjänst

  Identifieringskoden för den kritiska tjänst som systemet stödjer, enligt vad som redovisas i Z 08.00 (kolumn 0005). Den kritiska tjänsten kan vara en it-tjänst eller en annan typ av tjänst som stödjs av systemet (till exempel transaktionsbearbetning). |
| 0050–0060 | Kritisk funktion

  Den kritiska funktion vars utförande allvarligt skulle hindras eller helt upphöra om de tjänster som informationssystemet stöder störs. Det kan finnas flera kritiska funktioner och i så fall ska flera rader redovisas för samma informationssystem. |
| 0050 | Land

  Landet för vilket funktionen är kritisk, enligt vad som redovisas i Z 07.01 (FUNC 1). |
| 0060 | ID

  ID för den kritiska funktionen enligt definitionen i kapitel II.7.1 ovan och som avses i mall Z 07.01 (FUNC 1). |

61.

Kolumner

Anvisningar

0010

Systemidentifieringskod

Informationssystemets identifieringskod, enligt vad som redovisas i kolumn 010 i mall Z 10.01 (CIS 1).

0020–0030

Koncernenhet som använder systemet

Enhet inom koncernen som använder systemet (”användare”). Om det rör sig om flera användare ska en separat rad för varje användare av samma informationssystem rapporteras.

0020

Enhetens namn

Namnet på användarenheten, enligt vad som redovisas i Z 01.00 (ORG)

0030

Kod

Användarenhetens kod, enligt vad som redovisas i Z 01.00 (ORG)

0040

Kritisk tjänst

Identifieringskoden för den kritiska tjänst som systemet stödjer, enligt vad som redovisas i Z 08.00 (kolumn 0005). Den kritiska tjänsten kan vara en it-tjänst eller en annan typ av tjänst som stödjs av systemet (till exempel transaktionsbearbetning).

0050–0060

Kritisk funktion

Den kritiska funktion vars utförande allvarligt skulle hindras eller helt upphöra om de tjänster som informationssystemet stöder störs. Det kan finnas flera kritiska funktioner och i så fall ska flera rader redovisas för samma informationssystem.

0050

Land

Landet för vilket funktionen är kritisk, enligt vad som redovisas i Z 07.01 (FUNC 1).

0060

ID

ID för den kritiska funktionen enligt definitionen i kapitel II.7.1 ovan och som avses i mall Z 07.01 (FUNC 1).

---

(1)  Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2021/451 av den 17 december 2020 om tekniska genomförandestandarder för tillämpningen av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 575/2013 vad gäller instituts tillsynsrapportering och om upphävande av genomförandeförordning (EU) nr 680/2014 (EUT L 97, 19.3.2021, s. 1).

1

(2)  Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1606/2002 av den 19 juli 2002 om tillämpning av internationella redovisningsstandarder (EGT L 243, 11.9.2002, s. 1).

2

(3)  Närmare information finns på följande webbplats: www.leiroc.org.

3

(4)  Rådets direktiv 86/635/EEG av den 8 december 1986 om årsbokslut och sammanställd redovisning för banker och andra finansiella institut (EGT L 372, 31.12.1986, s. 1).

4

(5)  Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 575/2013 av den 26 juni 2013 om tillsynskrav för kreditinstitut och värdepappersföretag och om ändring av förordning (EU) nr 648/2012 (EUT L 176, 27.6.2013, s. 1).

5

(6)  Europaparlamentets och rådets direktiv 2009/138/EG av den 25 november 2009 om upptagande och utövande av försäkrings- och återförsäkringsverksamhet (Solvens II) (EUT L 335, 17.12.2009, s. 1).

6

(7)  Europaparlamentets och rådets direktiv 2013/36/EU av den 26 juni 2013 om behörighet att utöva verksamhet i kreditinstitut och om tillsyn av kreditinstitut och värdepappersföretag, om ändring av direktiv 2002/87/EG och om upphävande av direktiv 2006/48/EG och 2006/49/EG (EUT L 176, 27.6.2013, s. 338).

7

(8)  Kommissionens rekommendation av den 6 maj 2003 om definitionen av mikroföretag samt små och medelstora företag (EUT L 124, 20.5.2003, s. 36).

8

(9)  Europeiska centralbankens förordning (EU) 2021/379 om kreditinstitutens och MFI-sektorns balansräkningsposter (omarbetning) (EUT L 73, 3.3.2021, s. 16).

9

(10)  Europaparlamentets och rådets direktiv 2014/65/EU av den 15 maj 2014 om marknader för finansiella instrument och om ändring av direktiv 2002/92/EG och av direktiv 2011/61/EU (EUT L 173, 12.6.2014, s. 349).

10

(11)  Europaparlamentets och rådets direktiv 2014/59/EU av den 15 maj 2014 om inrättande av en ram för återhämtning och resolution av kreditinstitut och värdepappersföretag och om ändring av rådets direktiv 82/891/EEG och Europaparlamentets och rådets direktiv 2001/24/EG, 2002/47/EG, 2004/25/EG, 2005/56/EG, 2007/36/EG, 2011/35/EU, 2012/30/EU och 2013/36/EU samt Europaparlamentets och rådets förordningar (EU) nr 1093/2010 och (EU) nr 648/2012 (EUT L 173, 12.6.2014, s. 190).

11

(12)  Europaparlamentets och rådets direktiv 2014/49/EU av den 16 april 2014 om insättningsgarantisystem (EUT L 173, 12.6.2014, s. 149).

12

(13)  Europaparlamentets och rådets direktiv 2009/65/EG av den 13 juli 2009 om samordning av lagar och andra författningar som avser företag för kollektiva investeringar i överlåtbara värdepapper (fondföretag) (EUT L 302, 17.11.2009, s. 32).

13

(14)  Europaparlamentets och rådets direktiv 2011/61/EU av den 8 juni 2011 om förvaltare av alternativa investeringsfonder samt om ändring av direktiv 2003/41/EG och 2009/65/EG och förordningarna (EG) nr 1060/2009 och (EU) nr 1095/2010 (EUT L 174, 1.7.2011, s. 1).

14

(15)  Europaparlamentets och rådets direktiv 98/26/EG av den 19 maj 1998 om slutgiltig avveckling i system för överföring av betalningar och värdepapper (EGT L 166, 11.6.1998, s. 45).

15

(16)  Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 648/2012 av den 4 juli 2012 om OTC-derivat, centrala motparter och transaktionsregister (EUT L 201, 27.7.2012, s. 1).

16

(17)  Kommissionens delegerade förordning (EU) 2016/1401 av den 23 maj 2016 om komplettering av Europaparlamentets och rådets direktiv 2014/59/EU om inrättande av en ram för återhämtning och resolution av kreditinstitut och värdepappersföretag med avseende på tekniska tillsynsstandarder för metoder och principer för värdering av skulder som hänför sig till derivat (EUT L 228, 23.8.2016, s. 7).

17

(18)  Kommissionens delegerade förordning (EU) 2016/778 av den 2 februari 2016 om komplettering av Europaparlamentets och rådets direktiv 2014/59/EU vad gäller de omständigheter och villkor under vilka betalning av extraordinära efterhandsbidrag får skjutas upp helt eller delvis, och om kriterierna för fastställande av aktiviteter, tjänster och transaktioner avseende kritiska funktioner och för fastställande av affärsområden och kringtjänster avseende kärnaffärsområden (EUT L 131, 20.5.2016, s. 41).

18

(19)  Europaparlamentets och rådets direktiv 2015/2366/EU av den 25 november 2015 om betaltjänster på den inre marknaden, om ändring av direktiven 2002/65/EG, 2009/110/EG och 2013/36/EU samt förordning (EU) nr 1093/2010 och om upphävande av direktiv 2007/64/EG (EUT L 337, 23.12.2015, s. 35).

19

(20)  Kommissionens förordning (EG) nr 1287/2006 av den 10 augusti 2006 om genomförande av Europaparlamentets och rådets direktiv 2004/39/EG vad gäller dokumenteringsskyldigheter för värdepappersföretag, transaktionsrapportering, överblickbarhet på marknaden, upptagande av finansiella instrument till handel samt definitioner för tillämpning av det direktivet (EUT L 241, 2.9.2006, s. 1).

20

(21)  Europeiska centralbankens förordning (EU) nr 1409/2013 av den 28 november 2013 om betalningsstatistik (EUT L 352, 24.12.2013, s. 18).

21

(22)  Europeiska centralbankens riktlinje av den 4 april 2014 om monetär och finansiell statistik (ECB/2014/15) (EUT L 340, 26.11.2014, s. 1).

22

---

BESLUT

| 4.3.2022 | SV | Europeiska unionens officiella tidning | L 69/105 |
| --- | --- | --- | --- |

4.3.2022

SV

Europeiska unionens officiella tidning

L 69/105

---

RÅDETS BESLUT (EU) 2022/366

av den 3 mars 2022

om avbrytande av tillämpningen av delar av avtalet mellan Europeiska unionen och Republiken Vanuatu om undantag från viseringskravet för kortare vistelser

EUROPEISKA UNIONENS RÅD HAR ANTAGIT DETTA BESLUT

med beaktande av fördraget om Europeiska unionens funktionssätt, särskilt artikel 77.2 a jämförd med artikel 218.9,

med beaktande av Europeiska kommissionens förslag, och

av följande skäl:

| (1) | Avtalet mellan Europeiska unionen och Republiken Vanuatu om undantag från viseringskravet för kortare vistelser (1) (avtalet) undertecknades den 28 maj 2015 och ingicks den 12 februari 2016 genom rådets beslut (EU) 2016/272 (2). Avtalet gör det lättare för medborgare i Vanuatu att resa till unionen och för unionsmedborgare att resa till Vanuatu. |
| --- | --- |

(1)

Avtalet mellan Europeiska unionen och Republiken Vanuatu om undantag från viseringskravet för kortare vistelser (1) (avtalet) undertecknades den 28 maj 2015 och ingicks den 12 februari 2016 genom rådets beslut (EU) 2016/272 (2). Avtalet gör det lättare för medborgare i Vanuatu att resa till unionen och för unionsmedborgare att resa till Vanuatu.

| (2) | Avtalet grundar sig på de avtalsslutande parternas gemensamma önskan om att uppmuntra kontakter mellan människor, främja turism och stärka affärskontakterna mellan unionen och Vanuatu. |
| --- | --- |

(2)

Avtalet grundar sig på de avtalsslutande parternas gemensamma önskan om att uppmuntra kontakter mellan människor, främja turism och stärka affärskontakterna mellan unionen och Vanuatu.

| (3) | Enligt artikel 8.4 i avtalet får var och en av de avtalsslutande parterna avbryta tillämpningen av hela eller delar av avtalet, särskilt av skäl som rör den allmänna ordningen och skyddet av nationell säkerhet. Beslutet om att avbryta tillämpningen ska anmälas till den andra avtalsslutande parten senast två månader innan det träder i kraft. Om skälen för att avbryta tillämpningen inte längre föreligger ska den avtalsslutande part som har avbrutit tillämpningen av avtalet omedelbart underrätta den andra avtalsslutande parten och åter börja tillämpa avtalet. |
| --- | --- |

(3)

Enligt artikel 8.4 i avtalet får var och en av de avtalsslutande parterna avbryta tillämpningen av hela eller delar av avtalet, särskilt av skäl som rör den allmänna ordningen och skyddet av nationell säkerhet. Beslutet om att avbryta tillämpningen ska anmälas till den andra avtalsslutande parten senast två månader innan det träder i kraft. Om skälen för att avbryta tillämpningen inte längre föreligger ska den avtalsslutande part som har avbrutit tillämpningen av avtalet omedelbart underrätta den andra avtalsslutande parten och åter börja tillämpa avtalet.

| (4) | Vanuatu har system för medborgarskap för investerare genom vilka medborgare från andra länder utan tidigare anknytning till Vanuatu har beviljats medborgarskap i Vanuatu och där den absoluta merparten av ansökningar bifalls. Enligt den information som Vanuatus passmyndighet lämnade den 14 juni 2021 hade landet fram till mars 2021 utfärdat fler än 10 500 pass inom sådana system och andelen ansökningar som fick avslag var extremt låg. Detta skapar tvivel kring tillförlitligheten hos de säkerhets- och bakgrundskontroller som utförs av Vanuatus myndigheter. |
| --- | --- |

(4)

Vanuatu har system för medborgarskap för investerare genom vilka medborgare från andra länder utan tidigare anknytning till Vanuatu har beviljats medborgarskap i Vanuatu och där den absoluta merparten av ansökningar bifalls. Enligt den information som Vanuatus passmyndighet lämnade den 14 juni 2021 hade landet fram till mars 2021 utfärdat fler än 10 500 pass inom sådana system och andelen ansökningar som fick avslag var extremt låg. Detta skapar tvivel kring tillförlitligheten hos de säkerhets- och bakgrundskontroller som utförs av Vanuatus myndigheter.

| (5) | I diskussioner i oktober 2017, november 2019, juni 2020 och mars 2021 uttryckte kommissionen allvarlig oro och varnade Vanuatus regering för att viseringskravet kunde komma att återinföras. De förklaringar som lämnades av Vanuatu var inte tillräckliga för att dämpa denna oro. |
| --- | --- |

(5)

I diskussioner i oktober 2017, november 2019, juni 2020 och mars 2021 uttryckte kommissionen allvarlig oro och varnade Vanuatus regering för att viseringskravet kunde komma att återinföras. De förklaringar som lämnades av Vanuatu var inte tillräckliga för att dämpa denna oro.

| (6) | Beviljandet av medborgarskap till sökande som är registrerade i Interpols databaser strider mot de försäkringar som Vanuatus myndigheter tidigare lämnat om säkerhetskontroller och ger upphov till ytterligare oro kring tillförlitligheten hos de förfaranden för säkerhetskontroller som finns i dessa system. |
| --- | --- |

(6)

Beviljandet av medborgarskap till sökande som är registrerade i Interpols databaser strider mot de försäkringar som Vanuatus myndigheter tidigare lämnat om säkerhetskontroller och ger upphov till ytterligare oro kring tillförlitligheten hos de förfaranden för säkerhetskontroller som finns i dessa system.

| (7) | Bland de sökande som har beviljats medborgarskap i Vanuatu finns medborgare från flera länder vars medborgare måste inneha visering när de passerar unionens yttre gränser. Kommissionen har vidare uttryckt oro över att det saknas krav på fysisk närvaro eller bosättning, över systemens korta handläggningsperioder och över bristen på systematiskt informationsutbyte med de sökandes ursprungsländer eller länder där de tidigare haft sin stadigvarande bosättning. Kommissionen har dragit slutsatsen att granskningen av ansökningar i Vanuatus system för medborgarskap för investerare inte garanterar en hög säkerhetsnivå. |
| --- | --- |

(7)

Bland de sökande som har beviljats medborgarskap i Vanuatu finns medborgare från flera länder vars medborgare måste inneha visering när de passerar unionens yttre gränser. Kommissionen har vidare uttryckt oro över att det saknas krav på fysisk närvaro eller bosättning, över systemens korta handläggningsperioder och över bristen på systematiskt informationsutbyte med de sökandes ursprungsländer eller länder där de tidigare haft sin stadigvarande bosättning. Kommissionen har dragit slutsatsen att granskningen av ansökningar i Vanuatus system för medborgarskap för investerare inte garanterar en hög säkerhetsnivå.

| (8) | Den avbrutna tillämpningen av avtalet bör endast gälla vanliga pass som utfärdats från och med den 25 maj 2015, då antalet godkända sökande inom Vanuatus system för medborgarskap för investerare började öka avsevärt. |
| --- | --- |

(8)

Den avbrutna tillämpningen av avtalet bör endast gälla vanliga pass som utfärdats från och med den 25 maj 2015, då antalet godkända sökande inom Vanuatus system för medborgarskap för investerare började öka avsevärt.

| (9) | Tillämpningen av avtalet med avseende på medborgare i Vanuatu som innehar ett vanligt pass utfärdat av Vanuatu från och med den 25 maj 2015 bör därför avbrytas. |
| --- | --- |

(9)

Tillämpningen av avtalet med avseende på medborgare i Vanuatu som innehar ett vanligt pass utfärdat av Vanuatu från och med den 25 maj 2015 bör därför avbrytas.

| (10) | Detta beslut utgör en utveckling av de bestämmelser i Schengenregelverket i vilka Irland inte deltar i enlighet med rådets beslut 2002/192/EG (3). Irland deltar därför inte i antagandet av detta beslut, som inte är bindande för eller tillämpligt på Irland. |
| --- | --- |

(10)

Detta beslut utgör en utveckling av de bestämmelser i Schengenregelverket i vilka Irland inte deltar i enlighet med rådets beslut 2002/192/EG (3). Irland deltar därför inte i antagandet av detta beslut, som inte är bindande för eller tillämpligt på Irland.

HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.

Artikel 1

Tillämpningen av avtalet mellan Europeiska unionen och Republiken Vanuatu om undantag från viseringskravet för kortare vistelser avbryts härmed från och med den 4 maj 2022 med avseende på medborgare i Vanuatu som innehar ett vanligt pass utfärdat av Vanuatu från och med den 25 maj 2015.

Artikel 2

Rådets ordförande ska på unionens vägnar göra den anmälan som anges i artikel 8.4 i avtalet.

Artikel 3

Detta beslut träder i kraft samma dag som det antas.

Utfärdat i Bryssel den 3 mars 2022.

På rådets vägnar

G. DARMANIN

Ordförande

---

(1)  
  EUT L 173, 3.7.2015, s. 48.

1

(2)  Rådets beslut (EU) 2016/272 av den 12 februari 2016 om ingående på Europeiska unionens vägnar av avtalet mellan Europeiska unionen och Republiken Vanuatu om undantag från viseringskravet för kortare vistelser (EUT L 52, 27.2.2016, s. 11).

2

(3)  Rådets beslut 2002/192/EG av den 28 februari 2002 om Irlands begäran om att få delta i vissa bestämmelser i Schengenregelverket (EGT L 64, 7.3.2002, s. 20).

3

---

| 4.3.2022 | SV | Europeiska unionens officiella tidning | L 69/107 |
| --- | --- | --- | --- |

4.3.2022

SV

Europeiska unionens officiella tidning

L 69/107

---

KOMMISSIONENS GENOMFÖRANDEBESLUT (EU) 2022/367

av den 2 mars 2022

om ändring av beslut 2011/163/EU om godkännande av planer som lagts fram av tredjeländer i enlighet med artikel 29 i rådets direktiv 96/23/EG

[delgivet med nr C(2022) 1200]

(Text av betydelse för EES)

EUROPEISKA KOMMISSIONEN HAR ANTAGIT DETTA BESLUT

med beaktande av fördraget om Europeiska unionens funktionssätt,

med beaktande av rådets direktiv 96/23/EG av den 29 april 1996 om införande av kontrollåtgärder för vissa ämnen och restsubstanser av dessa i levande djur och i produkter framställda därav och om upphävande av direktiv 85/358/EEG och 86/469/EEG samt beslut 89/187/EEG och 91/664/EEG (1), särskilt artikel 29.1 fjärde stycket och artikel 29.2, och

av följande skäl:

| (1) | Enligt artikel 29.1 i direktiv 96/23/EG ska tredjeländer från vilka medlemsstaterna får importera de djur och djurprodukter som omfattas av det direktivet lägga fram planer för kontroll av restsubstanser som ger tillräckliga garantier (planerna). Planerna bör omfatta åtminstone de grupper av restsubstanser och ämnen som förtecknas i bilaga I till direktiv 96/23/EG. |
| --- | --- |

(1)

Enligt artikel 29.1 i direktiv 96/23/EG ska tredjeländer från vilka medlemsstaterna får importera de djur och djurprodukter som omfattas av det direktivet lägga fram planer för kontroll av restsubstanser som ger tillräckliga garantier (planerna). Planerna bör omfatta åtminstone de grupper av restsubstanser och ämnen som förtecknas i bilaga I till direktiv 96/23/EG.

| (2) | Genom kommissionens beslut 2011/163/EU (2) godkänns de planer som lagts fram av vissa tredjeländer avseende de djur och animaliska produkter som förtecknas i bilagan till det beslutet. |
| --- | --- |

(2)

Genom kommissionens beslut 2011/163/EU (2) godkänns de planer som lagts fram av vissa tredjeländer avseende de djur och animaliska produkter som förtecknas i bilagan till det beslutet.

| (3) | Bilagan till beslut 2011/163/EU ändrades senast genom kommissionens genomförandebeslut (EU) 2021/2315 (3). Genom genomförandebeslut (EU) 2021/2315 delades kategorin ”Vattenbruksprodukter” in i fyra underkategorier, nämligen ”Fiskar”, ”Produkter från fiskar (t.ex. kaviar)”, ”Kräftdjur” och ”Blötdjur (musslor, tagghudingar, manteldjur och marina snäckor)”, för att anpassa den till de kategorier som används för de intyg som fastställs i kommissionens genomförandeförordning (EU) 2020/2235 (4) och till de förteckningar över länder från vilka det är tillåtet att föra in vissa produkter till unionen som fastställs i bilagorna VIII och IX till kommissionens genomförandeförordning (EU) 2021/405 (5). |
| --- | --- |

(3)

Bilagan till beslut 2011/163/EU ändrades senast genom kommissionens genomförandebeslut (EU) 2021/2315 (3). Genom genomförandebeslut (EU) 2021/2315 delades kategorin ”Vattenbruksprodukter” in i fyra underkategorier, nämligen ”Fiskar”, ”Produkter från fiskar (t.ex. kaviar)”, ”Kräftdjur” och ”Blötdjur (musslor, tagghudingar, manteldjur och marina snäckor)”, för att anpassa den till de kategorier som används för de intyg som fastställs i kommissionens genomförandeförordning (EU) 2020/2235 (4) och till de förteckningar över länder från vilka det är tillåtet att föra in vissa produkter till unionen som fastställs i bilagorna VIII och IX till kommissionens genomförandeförordning (EU) 2021/405 (5).

| (4) | Belarus, Förenta staterna, Israel (6), Kanada, Kina, Moldavien, Schweiz, Turkiet och Uruguay förtecknades tidigare för ”Vattenbruk” i bilagan till beslut 2011/163/EU och exporterade på grundval av detta kaviar från vattenbruk. De planer för kontroll av restsubstanser avseende fiskar som de länderna lade fram överensstämde med de allmänna unionskraven avseende vattenbruk och omfattade även kaviar. Därför togs dessa tredjeländer inte med i förteckningen när det gäller ”Produkter från fiskar (t.ex. kaviar)” i bilagan till beslut 2011/163/EU, i dess ändrade lydelse enligt genomförandebeslut (EU) 2021/2315. För att undvika oklarheter i fråga om ländernas möjlighet att exportera kaviar till unionen bör dessa tredjeländer även förtecknas i kolumnen ”Produkter från fiskar (t.ex. kaviar)”. För tydlighetens skull bör kolumnen ”Produkter från fiskar (t.ex. kaviar)” döpas om till ”Kaviar (7) (produkt från fisk)”. |
| --- | --- |

(4)

Belarus, Förenta staterna, Israel (6), Kanada, Kina, Moldavien, Schweiz, Turkiet och Uruguay förtecknades tidigare för ”Vattenbruk” i bilagan till beslut 2011/163/EU och exporterade på grundval av detta kaviar från vattenbruk. De planer för kontroll av restsubstanser avseende fiskar som de länderna lade fram överensstämde med de allmänna unionskraven avseende vattenbruk och omfattade även kaviar. Därför togs dessa tredjeländer inte med i förteckningen när det gäller ”Produkter från fiskar (t.ex. kaviar)” i bilagan till beslut 2011/163/EU, i dess ändrade lydelse enligt genomförandebeslut (EU) 2021/2315. För att undvika oklarheter i fråga om ländernas möjlighet att exportera kaviar till unionen bör dessa tredjeländer även förtecknas i kolumnen ”Produkter från fiskar (t.ex. kaviar)”. För tydlighetens skull bör kolumnen ”Produkter från fiskar (t.ex. kaviar)” döpas om till ”Kaviar (7) (produkt från fisk)”.

| (5) | Förenade Arabemiraten har inte lagt fram någon plan för kontroll av restsubstanser avseende produkter från fiskar för kommissionen. Förenade Arabemiraten har dock lämnat garantier för produkter från fiskar med ursprung antingen i medlemsstater eller i tredjeländer som är godkända för export av sådana produkter till unionen. En post för Förenade Arabemiraten i underkategorin ”Kaviar (produkt från fisk)”med tillhörande fotnot bör därför läggas till i bilagan till beslut 2011/163/EU. |
| --- | --- |

(5)

Förenade Arabemiraten har inte lagt fram någon plan för kontroll av restsubstanser avseende produkter från fiskar för kommissionen. Förenade Arabemiraten har dock lämnat garantier för produkter från fiskar med ursprung antingen i medlemsstater eller i tredjeländer som är godkända för export av sådana produkter till unionen. En post för Förenade Arabemiraten i underkategorin ”Kaviar (produkt från fisk)”med tillhörande fotnot bör därför läggas till i bilagan till beslut 2011/163/EU.

| (6) | Beslut 2011/163/EU bör därför ändras i enlighet med detta. |
| --- | --- |

(6)

Beslut 2011/163/EU bör därför ändras i enlighet med detta.

| (7) | De åtgärder som föreskrivs i detta beslut är förenliga med yttrandet från ständiga kommittén för växter, djur, livsmedel och foder. |
| --- | --- |

(7)

De åtgärder som föreskrivs i detta beslut är förenliga med yttrandet från ständiga kommittén för växter, djur, livsmedel och foder.

HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.

Artikel 1

I detta beslut gäller definitionerna i artikel 2 i kommissionens delegerade förordning (EU) 2020/692 (8).

Artikel 2

Bilagan till beslut 2011/163/EU ska ersättas med texten i bilagan till det här beslutet.

Artikel 3

Detta beslut riktar sig till medlemsstaterna.

Utfärdat i Bryssel den 2 mars 2022.

På kommissionens vägnar

Stella KYRIAKIDES

Ledamot av kommissionen

---

(1)  
  EGT L 125, 23.5.1996, s. 10.

1

(2)  Kommissionens beslut 2011/163/EU av den 16 mars 2011 om godkännande av planer som lagts fram av tredjeländer i enlighet med artikel 29 i rådets direktiv 96/23/EG (EUT L 70, 17.3.2011, s. 40).

2

(3)  Kommissionens genomförandebeslut (EU) 2021/2315 av den 17 december 2021 om ändring av beslut 2011/163/EU om godkännande av planer som lagts fram av tredjeländer i enlighet med artikel 29 i rådets direktiv 96/23/EG (EUT L 464, 28.12.2021, s. 17).

3

(4)  Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2020/2235 av den 16 december 2020 om fastställande av tillämpningsföreskrifter för Europaparlamentets och rådets förordningar (EU) 2016/429 och (EU) 2017/625 vad gäller förlagor till djurhälsointyg, förlagor till officiella intyg och förlagor till kombinerade djurhälsointyg/officiella intyg för införsel till unionen och förflyttningar inom unionen av sändningar av vissa kategorier av djur och varor samt officiellt intygande avseende sådana intyg, och om upphävande av förordning (EG) nr 599/2004, genomförandeförordningarna (EU) nr 636/2014 och (EU) 2019/628, direktiv 98/68/EG och besluten 2000/572/EG, 2003/779/EG och 2007/240/EG (EUT L 442, 30.12.2020, s. 1).

4

(5)  Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2021/405 av den 24 mars 2021 om fastställande av förteckningar över tredjeländer eller regioner i tredjeländer från vilka det i enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2017/625 är tillåtet att föra in vissa djur och varor avsedda att användas som livsmedel till unionen (EUT L 114, 31.3.2021, s. 118).

5

(6)  I det följande avses staten Israel, med undantag för de territorier som står under israelisk förvaltning sedan juni 1967, nämligen Golanhöjderna, Gazaremsan, östra Jerusalem och övriga Västbanken.

6

(7)  Kaviar eller kaviarersättning som framställts av fiskrom.

7

(8)  Kommissionens delegerade förordning (EU) 2020/692 av den 30 januari 2020 om komplettering av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2016/429 vad gäller bestämmelser för införsel till unionen samt förflyttning och hantering efter införsel av sändningar av vissa djur, avelsmaterial och produkter av animaliskt ursprung (EUT L 174, 3.6.2020, s. 379).

8

---

BILAGA

”BILAGA

| ISO2-kod | Land
   ((1)) | Nötkreatur | Får och getter | Svin | Hästdjur | Fjäderfä | Vattenbruksprodukter | Mjölk | Ägg | Kanin | Frilevande vilt | Hägnat vilt | Honung | Fjälster |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Fiskeriprodukter | Blötdjur (musslor, tagghudingar, manteldjur och marina snäckor) |
| Fiskar | Kaviar
   ((13))
  (produkt från fisk) | Kräftdjur |
| AD | Andorra | X | X | X  ((2)) | X | | | | | | | | | | | X | |
| AE | Förenade Arabemiraten | | | | | | X  ((2)) | X  ((2)) | | | X  ((3)) | | | | | | |
| AL | Albanien | | X | | | | X | | | | X ((2a)) | X | | | | | X |
| AM | Armenien | | | | | | X | | | | | | | | | X | |
| AR | Argentina | X | X | | X | X | X | | | | X | X | X | X | X | X | X |
| AU | Australien | X | X | | X | | X | X | X | X | X | X | | X | X | X | X |
| BA | Bosnien och Hercegovina | X | X | X | | X | X | | | | X | X | | | | X | |
| BD | Bangladesh | | | | | | X | | X | | | | | | | | |
| BF | Burkina Faso | | | | | | | | | | | | | | | X | |
| BJ | Benin | | | | | | | | | | | | | | | X | |
| BN | Brunei | | | | | | | | X | | | | | | | | |
| BR | Brasilien | X | | | X | X | X | | X | | | | | | | X | X |
| BW | Botswana | X | | | | | | | | | | | | | | | |
| BY | Belarus | | | | X  ((7)) | | X | X | | | X | X | | | | X | X |
| BZ | Belize | | | | | | | | X | | | | | | | | |
| CA | Kanada | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | |
| CH | Schweiz | X | X | X | X | X | X | X | | X | X | X | X | X | X | X | X |
| CL | Chile | X | X | X | | X | X | | | X | X | | | X | | X | X |
| CM | Kamerun | | | | | | | | | | | | | | | X | |
| CN | Kina | | | | | X | X | X | X | | | X | X | | | X | X |
| CO | Colombia | | | | | | X | | X | | X | X  ((2)) | | | | | X |
| CR | Costa Rica | | | | | | X | | X | | | | | | | | |
| CU | Kuba | | | | | | | | X | | | | | | | X | |
| DO | Dominikanska republiken | | | | | | | | | | | | | | | X | |
| EC | Ecuador | | | | | | X | | X | | | | | | | | |
| EG | Egypten | | | | | | | | | | X  ((2a)) | | | | | | X |
| ET | Etiopien | | | | | | | | | | | | | | | X | |
| FK | Falklandsöarna | X | X  ((5)) | | | | X | | | | | | | | | | |
| FO | Färöarna | | | | | | X | | | | | | | | | | |
| GB | Förenade kungariket | X | X | X | X | X | X | | | X | X | X | X | X | X | X | X |
| GE | Georgien | | | | | | | | | | | | | | | X | |
| GG | Guernsey | X | | | | | | | | | X | | | | | | |
| GL | Grönland | | X | | | | | | | | | | | | X | | |
| GT | Guatemala | | | | | | | | X | | | | | | | X | |
| HN | Honduras | | | | | | X | | X | | | | | | | | |
| ID | Indonesien | | | | | | X | | X | | X  ((2a)) | X  ((2a)) | | | | | |
| IL | Israel ((4)) | | | | | X | X | X | | | X | X | | | | X | |
| IM | Isle of Man | X | X | X | | | X | | | X | X | | | | | X | |
| IN | Indien | | | | | X  ((2a)) | X | | X | | X  ((2a)) | X | | | | X | X |
| IR | Iran | | | | | | | X | X | | | | | | | | X |
| JE | Jersey | X | | | | | | | | | X | | | | | | |
| JM | Jamaica | | | | | | | | | | | | | | | X | |
| JP | Japan | X | | X | | X | X | | | X | X | X | | | | X  ((2a)) | X |
| KE | Kenya | | | | | | X | | | | | | | | | | |
| KR | Sydkorea | | | | | X | X | | X | X | X  ((2a)) | X  ((2a)) | | | | X  ((2a)) | |
| LB | Libanon | | | | | | | | | | | | | | | | X |
| LK | Sri Lanka | | | | | | X | | X | | | | | | | | |
| MA | Marocko | | | | | X | X | | X  ((2a)) | X | X  ((2a)) | X  ((2a)) | | | | | X |
| MD | Moldavien | | | | | X | X | X | | | X | X | | | | X | |
| ME | Montenegro | X | X  ((5)) | X | | X | X | | | | X | X | | | | X | |
| MG | Madagaskar | | | | | | X | X | X | | | | | | | X | |
| MK | Nordmakedonien | X | X | X | | X | X | | | | X | X | | X | | X | |
| MM | Myanmar/Burma | | | | | | X | | X | | | | | | | X | |
| MN | Mongoliet | | | | | | | | | | | | | | | | X |
| MU | Mauritius | | | | | | X | | | | | | | | | X ((2)) | |
| MX | Mexiko | | | X  ((2)) | | | X | | X | | X  ((2a)) | X | | | | X | |
| MY | Malaysia | | | | | X  ((2)) | X | | X | | | | | | | | |
| MZ | Moçambique | | | | | | | | X | | | | | | | | |
| NA | Namibia | X | X  ((5)) | | | | | | | | | | | X | | | |
| NC | Nya Kaledonien | | | | | | | | X | | | | | | X | X | |
| NG | Nigeria | | | | | | | | X | | | | | | | | |
| NI | Nicaragua | | | | | | | | X | | | | | | | X | |
| NZ | Nya Zeeland | X | X | X  ((2a)) | X | X  ((2a)) | X | | | X | X | X  ((2a)) | X  ((2a)) | X | X | X | X |
| OM | Oman | | | | | | | | | | X  ((2a)) | X  ((2a)) | | | | X  ((2a)) | |
| PA | Panama | | | | | | X | | X | | | | | | | | |
| PE | Peru | | | | | | X | | X | X | | | | | | | |
| PH | Filippinerna | | | | | | X | | X | | X  ((2a)) | X  ((2a)) | | | | | |
| PK | Pakistan | | | | | | | | | | | | | | | | X |
| PM | Saint-Pierre-et-Miquelon | | | | | X | | | | | | | | | | | |
| PN | Pitcairnöarna | | | | | | | | | | | | | | | X | |
| PY | Paraguay | X | | | | | | | | | | | | | | | X |
| RS | Serbien ((6)) | X | X | X | X  ((7)) | X | X | | | | X | X | | X | | X | X |
| RU | Ryssland | X | X | X | | X | | | | | X | X | | | X ((8)) | X | X |
| RW | Rwanda | | | | | | | | | | | | | | | X | |
| SA | Saudiarabien | | | | | | X | | X | | | | | | | | |
| SG | Singapore | X ((2)) | X ((2)) | X ((2)) | X  ((9)) | X  ((2)) | X | | | | X  ((2)) | X  ((2a)) | | X  ((9)) | X  ((9)) | | |
| SL | Sierra Leone | | | | | | | | | | | | | | | X | |
| SM | San Marino | X | | X  ((2)) | | | | | | | X | | | | | X | |
| SV | El Salvador | | | | | | | | | | | | | | | X | |
| SY | Syrien | | | | | | | | | | | | | | | | X |
| SZ | Eswatini | X | | | | | | | | | | | | | | | |
| TG | Togo | | | | | | | | | | | | | | | X | |
| TH | Thailand | X  ((2a)) | | X  ((2a)) | | X | X | | X | X | X  ((2a)) | X  ((2a)) | | | | X | |
| TN | Tunisien | | | | | | X | | | X | | | | | | | X |
| TR | Turkiet | | | | | X | X | X | | X | X | X | | | | X | X |
| TW | Taiwan | | | | | | X | | X | | X  ((2a)) | X | | | | X | |
| TZ | Tanzania | | | | | | | | X | | | | | | | X | |
| UA | Ukraina | X | | X | | X | X | | | X | X | X | X | | | X | X |
| UG | Uganda | | | | | | X | | | | | | | | | X | |
| US | Förenta staterna | X | X  ((10)) | X | | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | |
| UY | Uruguay | X | X | | X | | X | X | | X | X | | | X | | X | X |
| UZ | Uzbekistan | | | | | | | | | | | | | | | | X |
| VE | Venezuela | | | | | | | | X | | | | | | | | |
| VN | Vietnam | | | | | | X | | X | X | X  ((2a)) | X  ((2a)) | | | | X | |
| WF | Wallis och Futuna | | | | | | | | | | | | | | | X | |
| XK | Kosovo  ((11)) | | | | | X  ((2)) | | | | | | | | | | | |
| ZA | Sydafrika | | | | | | | | | | | | | X | X  ((12)) | | |
| ZM | Zambia | | | | | | | | | | | | | | | X | |

ISO2-kod

Land
   ((1))

Nötkreatur

Får och getter

Svin

Hästdjur

Fjäderfä

Vattenbruksprodukter

Mjölk

Ägg

Kanin

Frilevande vilt

Hägnat vilt

Honung

Fjälster

Fiskeriprodukter

Blötdjur (musslor, tagghudingar, manteldjur och marina snäckor)

Fiskar

Kaviar
   ((13))
  (produkt från fisk)

Kräftdjur

AD

Andorra

X

X

X  ((2))

X

X

AE

Förenade Arabemiraten

X  ((2))

X  ((2))

X  ((3))

AL

Albanien

X

X

X ((2a))

X

X

AM

Armenien

X

X

AR

Argentina

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

AU

Australien

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

BA

Bosnien och Hercegovina

X

X

X

X

X

X

X

X

BD

Bangladesh

X

X

BF

Burkina Faso

X

BJ

Benin

X

BN

Brunei

X

BR

Brasilien

X

X

X

X

X

X

X

BW

Botswana

X

BY

Belarus

X  ((7))

X

X

X

X

X

X

BZ

Belize

X

CA

Kanada

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

CH

Schweiz

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

CL

Chile

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

CM

Kamerun

X

CN

Kina

X

X

X

X

X

X

X

X

CO

Colombia

X

X

X

X  ((2))

X

CR

Costa Rica

X

X

CU

Kuba

X

X

DO

Dominikanska republiken

X

EC

Ecuador

X

X

EG

Egypten

X  ((2a))

X

ET

Etiopien

X

FK

Falklandsöarna

X

X  ((5))

X

FO

Färöarna

X

GB

Förenade kungariket

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

GE

Georgien

X

GG

Guernsey

X

X

GL

Grönland

X

X

GT

Guatemala

X

X

HN

Honduras

X

X

ID

Indonesien

X

X

X  ((2a))

X  ((2a))

IL

Israel ((4))

X

X

X

X

X

X

IM

Isle of Man

X

X

X

X

X

X

X

IN

Indien

X  ((2a))

X

X

X  ((2a))

X

X

X

IR

Iran

X

X

X

JE

Jersey

X

X

JM

Jamaica

X

JP

Japan

X

X

X

X

X

X

X

X  ((2a))

X

KE

Kenya

X

KR

Sydkorea

X

X

X

X

X  ((2a))

X  ((2a))

X  ((2a))

LB

Libanon

X

LK

Sri Lanka

X

X

MA

Marocko

X

X

X  ((2a))

X

X  ((2a))

X  ((2a))

X

MD

Moldavien

X

X

X

X

X

X

ME

Montenegro

X

X  ((5))

X

X

X

X

X

X

MG

Madagaskar

X

X

X

X

MK

Nordmakedonien

X

X

X

X

X

X

X

X

X

MM

Myanmar/Burma

X

X

X

MN

Mongoliet

X

MU

Mauritius

X

X ((2))

MX

Mexiko

X  ((2))

X

X

X  ((2a))

X

X

MY

Malaysia

X  ((2))

X

X

MZ

Moçambique

X

NA

Namibia

X

X  ((5))

X

NC

Nya Kaledonien

X

X

X

NG

Nigeria

X

NI

Nicaragua

X

X

NZ

Nya Zeeland

X

X

X  ((2a))

X

X  ((2a))

X

X

X

X  ((2a))

X  ((2a))

X

X

X

X

OM

Oman

X  ((2a))

X  ((2a))

X  ((2a))

PA

Panama

X

X

PE

Peru

X

X

X

PH

Filippinerna

X

X

X  ((2a))

X  ((2a))

PK

Pakistan

X

PM

Saint-Pierre-et-Miquelon

X

PN

Pitcairnöarna

X

PY

Paraguay

X

X

RS

Serbien ((6))

X

X

X

X  ((7))

X

X

X

X

X

X

X

RU

Ryssland

X

X

X

X

X

X

X ((8))

X

X

RW

Rwanda

X

SA

Saudiarabien

X

X

SG

Singapore

X ((2))

X ((2))

X ((2))

X  ((9))

X  ((2))

X

X  ((2))

X  ((2a))

X  ((9))

X  ((9))

SL

Sierra Leone

X

SM

San Marino

X

X  ((2))

X

X

SV

El Salvador

X

SY

Syrien

X

SZ

Eswatini

X

TG

Togo

X

TH

Thailand

X  ((2a))

X  ((2a))

X

X

X

X

X  ((2a))

X  ((2a))

X

TN

Tunisien

X

X

X

TR

Turkiet

X

X

X

X

X

X

X

X

TW

Taiwan

X

X

X  ((2a))

X

X

TZ

Tanzania

X

X

UA

Ukraina

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

UG

Uganda

X

X

US

Förenta staterna

X

X  ((10))

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

UY

Uruguay

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

UZ

Uzbekistan

X

VE

Venezuela

X

VN

Vietnam

X

X

X

X  ((2a))

X  ((2a))

X

WF

Wallis och Futuna

X

XK

Kosovo  ((11))

X  ((2))

ZA

Sydafrika

X

X  ((12))

ZM

Zambia

X

---

((1))  Tabellen innehåller en förteckning över länder och territorier. Den innehåller inte enbart länder som erkänts av unionen.

(1)

((2))  Tredjeländer som i enlighet med artikel 2 endast använder råvaror antingen från medlemsstater eller från andra tredjeländer som godkänts för import av sådana råvaror till unionen.

(2)

((2a))  Tredjeländer som i enlighet med artikel 2 endast använder produkter av animaliskt ursprung antingen från medlemsstater eller från andra tredjeländer som godkänts för import av sådana bearbetade produkter till unionen och som är avsedda att enbart användas för framställning av sammansatta produkter som exporteras till unionen.

(2a)

((3))  Endast kamelmjölk.

(3)

((4))  Härmed avses Staten Israel, med undantag för de territorier som står under israelisk förvaltning sedan juni 1967, nämligen Golanhöjderna, Gazaremsan, östra Jerusalem och övriga Västbanken.

(4)

((5))  Endast får.

(5)

((6))  Utom Kosovo.

(6)

((7))  Export till unionen av levande hästdjur för slakt (endast livsmedelsproducerande djur).

(7)

((8))  Endast renar.

(8)

((9))  Endast färskt kött med ursprung i Nya Zeeland som är avsett för unionen och som lastas av, lastas om och transiteras, med eller utan lagring, genom Singapore.

(9)

((10))  Endast getter.

(10)

((11))  Denna beteckning påverkar inte ståndpunkter om Kosovos status och är i överensstämmelse med FN:s säkerhetsråds resolution 1244 och med Internationella domstolens utlåtande om Kosovos självständighetsförklaring.

(11)

((12))  Endast ratiter.

(12)

((13))  Kaviar eller kaviarersättning som framställts av fiskrom.

(13)

---

| 4.3.2022 | SV | Europeiska unionens officiella tidning | L 69/117 |
| --- | --- | --- | --- |

4.3.2022

SV

Europeiska unionens officiella tidning

L 69/117

---

EUROPEISKA CENTRALBANKENS BESLUT (EU) 2022/368

av den 18 februari 2022

om ändring av beslut (EU) 2015/2218 om ett förfarande för att undanta anställda från presumtionen att de har väsentlig inverkan på riskprofilen för ett kreditinstitut som står under tillsyn (ECB/2022/6)

ECB-RÅDET HAR ANTAGIT DENNA FÖRORDNING

med beaktande av fördraget om Europeiska unionens funktionssätt, särskilt artiklarna 127.6 och 132,

med beaktande av rådets förordning (EU) nr 1024/2013 av den 15 oktober 2013 om tilldelning av särskilda uppgifter till Europeiska centralbanken i fråga om politiken för tillsyn över kreditinstitut (1), särskilt artikel 4.3, och

av följande skäl:

| (1) | Genom kommissionens delegerade förordning (EU) nr 604/2014 (2) upprättades kvalitativa och kvantitativa kriterier för att fastställa personalkategorier vars yrkesutövning har väsentlig inverkan på ett instituts riskprofil. Genom samma förordning inrättades även ett förfarande varigenom ett institut kan fastställa att en anställd visserligen uppfyller de kvantitativa kriterierna, men att dennes yrkesutövning inte har någon väsentlig inverkan på institutets riskprofil, och institutet kan på basis av detta anmäla till den behöriga myndigheten, eller begära tillstånd från denna, att den anställde ska exkluderas från presumtionen att dennes yrkesutövning har en väsentlig inverkan på institutets riskprofil. ECB, som har ansvar för att säkerställa att de enheter som står under dess direkta tillsyn tillämpar reglerna för att identifiera sådana anställda på ett enhetligt sätt som säkerställer en fungerande identifiering, antog Europeiska centralbankens beslut (EU) 2015/2218 (ECB/2015/38) (3) för att klargöra förfarandet för att göra undantag för personal enligt artikel 4 i den delegerade förordningen (EU) nr 604/2014. |
| --- | --- |

(1)

Genom kommissionens delegerade förordning (EU) nr 604/2014 (2) upprättades kvalitativa och kvantitativa kriterier för att fastställa personalkategorier vars yrkesutövning har väsentlig inverkan på ett instituts riskprofil. Genom samma förordning inrättades även ett förfarande varigenom ett institut kan fastställa att en anställd visserligen uppfyller de kvantitativa kriterierna, men att dennes yrkesutövning inte har någon väsentlig inverkan på institutets riskprofil, och institutet kan på basis av detta anmäla till den behöriga myndigheten, eller begära tillstånd från denna, att den anställde ska exkluderas från presumtionen att dennes yrkesutövning har en väsentlig inverkan på institutets riskprofil. ECB, som har ansvar för att säkerställa att de enheter som står under dess direkta tillsyn tillämpar reglerna för att identifiera sådana anställda på ett enhetligt sätt som säkerställer en fungerande identifiering, antog Europeiska centralbankens beslut (EU) 2015/2218 (ECB/2015/38) (3) för att klargöra förfarandet för att göra undantag för personal enligt artikel 4 i den delegerade förordningen (EU) nr 604/2014.

| (2) | Efter ändringar av Europaparlamentets och rådets direktiv 2013/36/EU (4) har den delegerade förordningen (EU) nr 604/2014 upphävts för kreditinstitut och den 14 juni 2021 ersatts med kommissionens delegerade förordning (EU) 2021/923 (5) som beaktar nya förslag till tekniska tillsynsstandarder för att fastställa begreppen ledningsansvar och kontrollfunktioner, väsentliga affärsenheter och betydande inverkan på en berörd affärsenhets riskprofil risk, samt att identifiera anställda eller kategorier av personal enligt artikel 94.2 c i direktiv 2013/36/EU. Genom den delegerade förordningen (EU) 2021/923 avskaffas även anmälningsförfarandet och kriterier anges för att bedöma undantagsfall enligt artikel 6.4 i den delegerade förordningen (EU) 2021/923. |
| --- | --- |

(2)

Efter ändringar av Europaparlamentets och rådets direktiv 2013/36/EU (4) har den delegerade förordningen (EU) nr 604/2014 upphävts för kreditinstitut och den 14 juni 2021 ersatts med kommissionens delegerade förordning (EU) 2021/923 (5) som beaktar nya förslag till tekniska tillsynsstandarder för att fastställa begreppen ledningsansvar och kontrollfunktioner, väsentliga affärsenheter och betydande inverkan på en berörd affärsenhets riskprofil risk, samt att identifiera anställda eller kategorier av personal enligt artikel 94.2 c i direktiv 2013/36/EU. Genom den delegerade förordningen (EU) 2021/923 avskaffas även anmälningsförfarandet och kriterier anges för att bedöma undantagsfall enligt artikel 6.4 i den delegerade förordningen (EU) 2021/923.

| (3) | För att skapa rättssäkerhet för kreditinstitut som lämnat in anmälningar enligt den delegerade förordningen (EU) nr 604/2014 eller ansökningar om förhandsgodkännande enligt den delegerade förordningen (EU) 2021/923 innan detta beslut träder i kraft krävs det övergångsbestämmelser. |
| --- | --- |

(3)

För att skapa rättssäkerhet för kreditinstitut som lämnat in anmälningar enligt den delegerade förordningen (EU) nr 604/2014 eller ansökningar om förhandsgodkännande enligt den delegerade förordningen (EU) 2021/923 innan detta beslut träder i kraft krävs det övergångsbestämmelser.

| (4) | Beslut (EU) 2015/2218 (ECB/2015/38) bör därför ändras i enlighet med detta. |
| --- | --- |

(4)

Beslut (EU) 2015/2218 (ECB/2015/38) bör därför ändras i enlighet med detta.

HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.

Artikel 1

Ändringar

Beslut (EU) 2015/2218 (ECB/2015/38) ska ändras på följande sätt:

| 1. | Artikel 1 ska ersättas med följande:

  ”Artikel 1
  Räckvidd
  Detta beslut fastställer förfarandet för ansökningar om förhandsbesked som kreditinstitut som står under tillsyn ska lämna in till ECB för att undanta anställda, eller kategorier av anställda, från presumtionen att vara identifierad personal utifrån de kvantitativa kriterierna enligt artikel 6 i kommissionens delegerade förordning (EU) 2021/923 (*1).


  (*1)  Kommissionens delegerade förordning (EU) 2021/923 av den 25 mars 2021 om komplettering av Europaparlamentets och rådets direktiv 2013/36/EU vad gäller tekniska standarder för tillsyn som fastställer kriterier för att identifiera ledningsansvar och kontrollfunktioner, väsentliga affärsenheter och betydande inverkan på en berörd affärsenhets riskprofil samt fastställer kriterier för att identifiera anställda eller kategorier av personal vars yrkesutövning har en inverkan på institutets riskprofil som är lika väsentlig som de anställda eller kategorier av personal som avses i artikel 92.3 i det direktivet (EUT L 203, 9.6.2021, s. 1).”
  " |
| --- | --- |

1.

Artikel 1 ska ersättas med följande:

”Artikel 1

Räckvidd

Detta beslut fastställer förfarandet för ansökningar om förhandsbesked som kreditinstitut som står under tillsyn ska lämna in till ECB för att undanta anställda, eller kategorier av anställda, från presumtionen att vara identifierad personal utifrån de kvantitativa kriterierna enligt artikel 6 i kommissionens delegerade förordning (EU) 2021/923 (*1).

(*1)  Kommissionens delegerade förordning (EU) 2021/923 av den 25 mars 2021 om komplettering av Europaparlamentets och rådets direktiv 2013/36/EU vad gäller tekniska standarder för tillsyn som fastställer kriterier för att identifiera ledningsansvar och kontrollfunktioner, väsentliga affärsenheter och betydande inverkan på en berörd affärsenhets riskprofil samt fastställer kriterier för att identifiera anställda eller kategorier av personal vars yrkesutövning har en inverkan på institutets riskprofil som är lika väsentlig som de anställda eller kategorier av personal som avses i artikel 92.3 i det direktivet (EUT L 203, 9.6.2021, s. 1).”
  "

*1

| 2. | I artikel 2 ska punkt 3 ersättas med följande:


  ”3. | identifierad personal: a) alla anställda, eller kategorier av anställda, hos ett kreditinstitut under tillsyn vars yrkesutövning har väsentlig inverkan på kreditinstitutets riskprofil och som anges i artikel 92.3 a–c i direktiv 2013/36/EU, och b) alla övriga alla anställda, och kategorier av anställda, som inte uttryckligen anges i artikel 92.3 a–c i direktiv 2013/36/EU och vars yrkesutövning har en inverkan på riskprofilen för ett kreditinstitut som står under tillsyn som är lika väsentlig som de anställda eller kategorier av personal som avses i artikel 4 i den delegerade förordningen (EU) 2021/923.” |
| --- | --- | --- |

2.

I artikel 2 ska punkt 3 ersättas med följande:

”3.

identifierad personal: a) alla anställda, eller kategorier av anställda, hos ett kreditinstitut under tillsyn vars yrkesutövning har väsentlig inverkan på kreditinstitutets riskprofil och som anges i artikel 92.3 a–c i direktiv 2013/36/EU, och b) alla övriga alla anställda, och kategorier av anställda, som inte uttryckligen anges i artikel 92.3 a–c i direktiv 2013/36/EU och vars yrkesutövning har en inverkan på riskprofilen för ett kreditinstitut som står under tillsyn som är lika väsentlig som de anställda eller kategorier av personal som avses i artikel 4 i den delegerade förordningen (EU) 2021/923.”

identifierad personal

| 3. | Artikel 3 ska ändras på följande sätt:


  a) | I punkt 1 ska inledningen ersättas med följande:

  ”1.   En ansökan om förhandsgodkännande enligt artikel 6.3 i den delegerade förordningen (EU) 2021/923 ska innehålla följande information avseende utgången av det föregående och det aktuella räkenskapsåret” |
| --- | --- | --- |

3.

Artikel 3 ska ändras på följande sätt:

a)

I punkt 1 ska inledningen ersättas med följande:

”1.   En ansökan om förhandsgodkännande enligt artikel 6.3 i den delegerade förordningen (EU) 2021/923 ska innehålla följande information avseende utgången av det föregående och det aktuella räkenskapsåret”

| b) | Punkt 1 e och 1 f ska ersättas med följande:


  ”e) | ”antal personer som utgör identifierad personal utifrån de kvalitativa kriterier som framgår av artikel 92.3 a och 92.3 b i direktiv 2013/36/EU och artikel 5 i den delegerade förordningen (EU) 2021/923,” |
| --- | --- | --- |

b)

Punkt 1 e och 1 f ska ersättas med följande:

”e)

”antal personer som utgör identifierad personal utifrån de kvalitativa kriterier som framgår av artikel 92.3 a och 92.3 b i direktiv 2013/36/EU och artikel 5 i den delegerade förordningen (EU) 2021/923,”

| ”f) | antal personer som är identifierad personal baserat uteslutande på de kvantitativa kriterierna som framgår av artikel 92.3 c i direktiv 2013/36/EU och artikel 6 i den delegerade förordningen (EU) 2021/923, tillsammans med uppgifter om vilken av de kategorier som framgår av artikel 92.3 c i direktiv 2013/36/EU eller artikel 6.1 a eller 6.1 b i den delegerade förordningen (EU) 2021/923 som respektive person tillhör,” |
| --- | --- |

”f)

antal personer som är identifierad personal baserat uteslutande på de kvantitativa kriterierna som framgår av artikel 92.3 c i direktiv 2013/36/EU och artikel 6 i den delegerade förordningen (EU) 2021/923, tillsammans med uppgifter om vilken av de kategorier som framgår av artikel 92.3 c i direktiv 2013/36/EU eller artikel 6.1 a eller 6.1 b i den delegerade förordningen (EU) 2021/923 som respektive person tillhör,”

| c) | I punkt 2 ska inledningen ersättas med följande:

  ”2.   En ansökan om förhandsgodkännande enligt artikel 6.3 i den delegerade förordningen (EU) 2021/923 ska innehålla följande information om varje anställd för vilken man begär att artikel 6.2 i den delegerade förordningen (EU) 2021/923 ska tillämpas.” |
| --- | --- |

c)

I punkt 2 ska inledningen ersättas med följande:

”2.   En ansökan om förhandsgodkännande enligt artikel 6.3 i den delegerade förordningen (EU) 2021/923 ska innehålla följande information om varje anställd för vilken man begär att artikel 6.2 i den delegerade förordningen (EU) 2021/923 ska tillämpas.”

| d) | Punkt 2 d ska ersättas med följande:


  ”d) | Den totala ersättningen i euro och relationen mellan den rörliga och den fasta ersättningen som utgått till den anställde under referensåret.” |
| --- | --- | --- |

d)

Punkt 2 d ska ersättas med följande:

”d)

Den totala ersättningen i euro och relationen mellan den rörliga och den fasta ersättningen som utgått till den anställde under referensåret.”

| e) | Punkt 2 f ska ersättas med följande:


  ”f) | De kvantitativa kriterier utifrån vilka den anställde har klassats som identifierad personal (artikel 6.1 a eller 6.1 b i den delegerade förordningen (EU) 2021/923).” |
| --- | --- | --- |

e)

Punkt 2 f ska ersättas med följande:

”f)

De kvantitativa kriterier utifrån vilka den anställde har klassats som identifierad personal (artikel 6.1 a eller 6.1 b i den delegerade förordningen (EU) 2021/923).”

| f) | Punkt 2 g ska ersättas med följande:


  ”g) | De kriterier utifrån vilka ansökan om förhandsgodkännande enligt artikel 6.3 i den delegerade förordningen (EU) 2021/923 görs med avseende på den anställde (artikel 6.2 a eller 6.2 b i den delegerade förordningen (EU) 2021/923).” |
| --- | --- | --- |

f)

Punkt 2 g ska ersättas med följande:

”g)

De kriterier utifrån vilka ansökan om förhandsgodkännande enligt artikel 6.3 i den delegerade förordningen (EU) 2021/923 görs med avseende på den anställde (artikel 6.2 a eller 6.2 b i den delegerade förordningen (EU) 2021/923).”

| g) | Punkt 3 ska ersättas med följande:

  ”3.   En ansökan om förhandsgodkännande som avses i artikel 6.3 i den delegerade förordningen (EU) 2021/923 ska innehålla den årliga interna eller externa revisionsrapportens bedömning av hur man identifierar anställda och resultaten av detta, med avseende på varje anställd för vilken man ansöker om förhandsgodkännande enligt artikel 6.3 i den delegerade förordningen (EU) 2021/923.” |
| --- | --- |

g)

Punkt 3 ska ersättas med följande:

”3.   En ansökan om förhandsgodkännande som avses i artikel 6.3 i den delegerade förordningen (EU) 2021/923 ska innehålla den årliga interna eller externa revisionsrapportens bedömning av hur man identifierar anställda och resultaten av detta, med avseende på varje anställd för vilken man ansöker om förhandsgodkännande enligt artikel 6.3 i den delegerade förordningen (EU) 2021/923.”

| 4. | Artikel 4 ska ändras på följande sätt:


  a) | Rubriken ska ersättas med följande:

  ”
  Dokumentation som krävs för att styrka att den anställde, eller den personalkategori som denne tillhör, endast utför verksamhet i och endast har befogenhet i en affärsenhet som inte är en väsentlig affärsenhet
  ”. |
| --- | --- | --- |

4.

Artikel 4 ska ändras på följande sätt:

a)

Rubriken ska ersättas med följande:

”
  Dokumentation som krävs för att styrka att den anställde, eller den personalkategori som denne tillhör, endast utför verksamhet i och endast har befogenhet i en affärsenhet som inte är en väsentlig affärsenhet
  ”.

Dokumentation som krävs för att styrka att den anställde, eller den personalkategori som denne tillhör, endast utför verksamhet i och endast har befogenhet i en affärsenhet som inte är en väsentlig affärsenhet

| b) | I punkt 1 ska inledningen ersättas med följande:

  ”1.   När förhandsgodkännande söks enligt artikel 6.3 i den delegerade förordningen (EU) 2021/923, ska kreditinstituten som står under tillsyn lämna nedanstående dokumentation till ECB för att styrka att den anställde, eller den personalkategori som denne tillhör, endast utför yrkesverksamhet och har befogenhet i en affärsenhet som inte är någon väsentlig affärsenhet enligt vad som avses i artikel 6.2 a i den delegerade förordningen (EU) 2021/923:” |
| --- | --- |

b)

I punkt 1 ska inledningen ersättas med följande:

”1.   När förhandsgodkännande söks enligt artikel 6.3 i den delegerade förordningen (EU) 2021/923, ska kreditinstituten som står under tillsyn lämna nedanstående dokumentation till ECB för att styrka att den anställde, eller den personalkategori som denne tillhör, endast utför yrkesverksamhet och har befogenhet i en affärsenhet som inte är någon väsentlig affärsenhet enligt vad som avses i artikel 6.2 a i den delegerade förordningen (EU) 2021/923:”

| c) | I punkt 1 ska följande led da införas:


  ”da) | En motiverande förklaring av varför affärsenheten inte på annat sätt bedöms ha en väsentlig inverkan på det interna kapitalet för ett kreditinstitut som står under tillsyn.” |
| --- | --- | --- |

c)

I punkt 1 ska följande led da införas:

”da)

En motiverande förklaring av varför affärsenheten inte på annat sätt bedöms ha en väsentlig inverkan på det interna kapitalet för ett kreditinstitut som står under tillsyn.”

| d) | Punkt 1 e ska ersättas med följande:


  ”e) | En förklaring av varför det kreditinstitut som står under tillsyn har gett den anställde, eller den personalkategori som denne tillhör, en ersättning som uppfyller kriterierna enligt artikel 6.1 i den delegerade förordningen (EU) 2021/923, trots att den anställde, eller den personalkategori som denne tillhör, utför verksamhet i en affärsenhet som inte är väsentlig.” |
| --- | --- | --- |

d)

Punkt 1 e ska ersättas med följande:

”e)

En förklaring av varför det kreditinstitut som står under tillsyn har gett den anställde, eller den personalkategori som denne tillhör, en ersättning som uppfyller kriterierna enligt artikel 6.1 i den delegerade förordningen (EU) 2021/923, trots att den anställde, eller den personalkategori som denne tillhör, utför verksamhet i en affärsenhet som inte är väsentlig.”

| e) | Punkt 1 f ska ersättas med följande:


  ”f) | En motivering av varför den anställde, eller den personalkategori som denne tillhör, inte uppfyller de kvalitativa kriterierna som framgår av artikel 92.3 a och 92.3 b i direktiv 2013/36/EU och artikel 5 i den delegerade förordningen (EU) 2021/923.” |
| --- | --- | --- |

e)

Punkt 1 f ska ersättas med följande:

”f)

En motivering av varför den anställde, eller den personalkategori som denne tillhör, inte uppfyller de kvalitativa kriterierna som framgår av artikel 92.3 a och 92.3 b i direktiv 2013/36/EU och artikel 5 i den delegerade förordningen (EU) 2021/923.”

| f) | I punkt 1 ska följande led g läggas till:


  ”g) | En detaljerad och fullständig förklaring av varför affärsenheten inte verkar inom ett kärnaffärsområde enligt definitionen i artikel 2.1.36 i Europaparlamentets och rådets direktiv 2014/59/EU (*2) eller enligt definitionen i en delegerad akt som kommissionen har befogenhet att anta enligt artikel 2.2 i direktivet. |
| --- | --- | --- |

f)

I punkt 1 ska följande led g läggas till:

”g)

En detaljerad och fullständig förklaring av varför affärsenheten inte verkar inom ett kärnaffärsområde enligt definitionen i artikel 2.1.36 i Europaparlamentets och rådets direktiv 2014/59/EU (*2) eller enligt definitionen i en delegerad akt som kommissionen har befogenhet att anta enligt artikel 2.2 i direktivet.

*2

(*2)  Europaparlamentets och rådets direktiv 2014/59/EU av den 15 maj 2014 om inrättande av en ram för återhämtning och resolution av kreditinstitut och värdepappersföretag och om ändring av rådets direktiv 82/891/EEG och Europaparlamentets och rådets direktiv 2001/24/EG, 2002/47/EG, 2004/25/EG, 2005/56/EG, 2007/36/EG, 2011/35/EU, 2012/30/EU och 2013/36/EU samt Europaparlamentets och rådets förordningar (EU) nr 1093/2010 och (EU) nr 648/2012 (EUT L 173, 12.6.2014, s. 190).”
  "

*2

| 5. | Artikel 5 ska ändras på följande sätt:


  a) | Rubriken ska ersättas med följande:

  ”
  Dokumentation som krävs för att styrka att den verksamhet som utförs av den anställde, eller den personalkategori som denne tillhör, inte har någon betydande inverkan på riskprofilen för en väsentlig affärsenhet
  ”. |
| --- | --- | --- |

5.

Artikel 5 ska ändras på följande sätt:

a)

Rubriken ska ersättas med följande:

”
  Dokumentation som krävs för att styrka att den verksamhet som utförs av den anställde, eller den personalkategori som denne tillhör, inte har någon betydande inverkan på riskprofilen för en väsentlig affärsenhet
  ”.

Dokumentation som krävs för att styrka att den verksamhet som utförs av den anställde, eller den personalkategori som denne tillhör, inte har någon betydande inverkan på riskprofilen för en väsentlig affärsenhet

| b) | I punkt 1 ska inledningen ersättas med följande:

  ”1.   När förhandsgodkännande söks enligt artikel 6.3 i den delegerade förordningen (EU) 2021/923, ska kreditinstituten som står under tillsyn lämna nedanstående dokumentation till ECB för att styrka att den yrkesutövning som den anställde, eller den personalkategori som denne tillhör, utför inte har någon betydande inverkan på riskprofilen för en väsentlig affärsenhet enligt vad som avses i artikel 6.2 b i den delegerade förordningen (EU) 2021/923.” |
| --- | --- |

b)

I punkt 1 ska inledningen ersättas med följande:

”1.   När förhandsgodkännande söks enligt artikel 6.3 i den delegerade förordningen (EU) 2021/923, ska kreditinstituten som står under tillsyn lämna nedanstående dokumentation till ECB för att styrka att den yrkesutövning som den anställde, eller den personalkategori som denne tillhör, utför inte har någon betydande inverkan på riskprofilen för en väsentlig affärsenhet enligt vad som avses i artikel 6.2 b i den delegerade förordningen (EU) 2021/923.”

| c) | Punkt 1 c ska ersättas med följande:


  ”c) | En detaljerad beskrivning av kriterierna enligt artikel 3 i den delegerade förordningen (EU) 2021/923 som använts för att fastställa att den yrkesutövning som den anställde, eller den personalkategori som denne tillhör, utför inte har någon betydande inverkan på riskprofilen för en väsentlig affärsenhet, med angivande av hur dessa kriterier tillämpats och hur alla relevanta risk- och resultatindikatorer som används för intern riskbedömning har beaktats.” |
| --- | --- | --- |

c)

Punkt 1 c ska ersättas med följande:

”c)

En detaljerad beskrivning av kriterierna enligt artikel 3 i den delegerade förordningen (EU) 2021/923 som använts för att fastställa att den yrkesutövning som den anställde, eller den personalkategori som denne tillhör, utför inte har någon betydande inverkan på riskprofilen för en väsentlig affärsenhet, med angivande av hur dessa kriterier tillämpats och hur alla relevanta risk- och resultatindikatorer som används för intern riskbedömning har beaktats.”

| d) | Punkt 1 d ska ersättas med följande:


  ”d) | En förklaring av varför det kreditinstitut som står under tillsyn avser att ge den anställde, eller den personalkategori som denne tillhör, en ersättning som uppfyller kriterierna enligt artikel 6.1 i den delegerade förordningen (EU) 2021/923, trots att den anställde inte har någon betydande inverkan på riskprofilen för en väsentlig affärsenhet.” |
| --- | --- | --- |

d)

Punkt 1 d ska ersättas med följande:

”d)

En förklaring av varför det kreditinstitut som står under tillsyn avser att ge den anställde, eller den personalkategori som denne tillhör, en ersättning som uppfyller kriterierna enligt artikel 6.1 i den delegerade förordningen (EU) 2021/923, trots att den anställde inte har någon betydande inverkan på riskprofilen för en väsentlig affärsenhet.”

| e) | Punkt 1 e ska ersättas med följande:


  ”e) | En motivering av varför den anställde, eller den personalkategori som denne tillhör, inte uppfyller de kvalitativa kriterierna som framgår av artikel 92.3 a och 92.3 b i direktiv 2013/36/EU och artikel 5 i den delegerade förordningen (EU) 2021/923.” |
| --- | --- | --- |

e)

Punkt 1 e ska ersättas med följande:

”e)

En motivering av varför den anställde, eller den personalkategori som denne tillhör, inte uppfyller de kvalitativa kriterierna som framgår av artikel 92.3 a och 92.3 b i direktiv 2013/36/EU och artikel 5 i den delegerade förordningen (EU) 2021/923.”

| 6. | Artikel 6 ska ändras på följande sätt:


  a) | I punkt 1 ska inledningen ersättas med följande:

  ”1.   När en ansökan görs om förhandsgodkännande enligt artikel 6.3 i den delegerade förordningen (EU) 2021/923 avseende en anställd som erhållit en total ersättning på minst 1 000 000 euro under eller för ett föregående räkenskapsår, ska kreditinstituten som står under tillsyn lämna nedanstående dokumentation till ECB för att styrka sådana exceptionella omständigheter som avses i artikel 6.4 i den delegerade förordningen (EU) 2021/923:” |
| --- | --- | --- |

6.

Artikel 6 ska ändras på följande sätt:

a)

I punkt 1 ska inledningen ersättas med följande:

”1.   När en ansökan görs om förhandsgodkännande enligt artikel 6.3 i den delegerade förordningen (EU) 2021/923 avseende en anställd som erhållit en total ersättning på minst 1 000 000 euro under eller för ett föregående räkenskapsår, ska kreditinstituten som står under tillsyn lämna nedanstående dokumentation till ECB för att styrka sådana exceptionella omständigheter som avses i artikel 6.4 i den delegerade förordningen (EU) 2021/923:”

| b) | Punkt 1 b ska ersättas med följande:


  ”b) | En detaljerad beskrivning av de exceptionella omständigheterna i förhållande till den anställde som förklarar varför det kreditinstitut som står under tillsyn har betalat den anställde minst 1 000 000 euro, trots att denne enligt uppgift inte har någon väsentlig inverkan på riskprofilen för det kreditinstitut som står under tillsyn.” |
| --- | --- | --- |

b)

Punkt 1 b ska ersättas med följande:

”b)

En detaljerad beskrivning av de exceptionella omständigheterna i förhållande till den anställde som förklarar varför det kreditinstitut som står under tillsyn har betalat den anställde minst 1 000 000 euro, trots att denne enligt uppgift inte har någon väsentlig inverkan på riskprofilen för det kreditinstitut som står under tillsyn.”

| 7. | Artikel 7 ska utgå. |
| --- | --- |

7.

Artikel 7 ska utgå.

| 8. | Artikel 8 ska ersättas med följande:

  ”Artikel 8
  Period för att lämna in ansökningar om förhandsgodkännande
  En ansökan om förhandsgodkännande enligt artikel 6.3 i den delegerade förordningen (EU) 2021/923 ska lämnas in utan dröjsmål, senast sex månader efter utgången av föregående räkenskapsår.” |
| --- | --- |

8.

Artikel 8 ska ersättas med följande:

”Artikel 8

Period för att lämna in ansökningar om förhandsgodkännande

En ansökan om förhandsgodkännande enligt artikel 6.3 i den delegerade förordningen (EU) 2021/923 ska lämnas in utan dröjsmål, senast sex månader efter utgången av föregående räkenskapsår.”

| 9. | Artikel 9 ska ändras på följande sätt:


  a) | I punkt 1 ska inledningen ersättas med följande:

  ”1.   Utifrån informationen i en ansökan om förhandsgodkännande enligt artikel 6.3 i den delegerade förordningen (EU) 2021/923 ska ECB granska” |
| --- | --- | --- |

9.

Artikel 9 ska ändras på följande sätt:

a)

I punkt 1 ska inledningen ersättas med följande:

”1.   Utifrån informationen i en ansökan om förhandsgodkännande enligt artikel 6.3 i den delegerade förordningen (EU) 2021/923 ska ECB granska”

| b) | Punkt 1 b ska ersättas med följande:


  ”b) | på vilken grund det kreditinstitut som står under tillsyn har fastställt att den anställde, eller den personalkategori som denne tillhör, uppfyller någon av de förutsättningar som framgår av artikel 6.2 i den delegerade förordningen (EU) 2021/923.” |
| --- | --- | --- |

b)

Punkt 1 b ska ersättas med följande:

”b)

på vilken grund det kreditinstitut som står under tillsyn har fastställt att den anställde, eller den personalkategori som denne tillhör, uppfyller någon av de förutsättningar som framgår av artikel 6.2 i den delegerade förordningen (EU) 2021/923.”

| c) | Punkt 1 c i och ii ska ersättas med följande:


  ”i) | huruvida det kreditinstitut som står under tillsyn på vederbörligt sätt har beaktat villkoret i artikel 6.2 a i den delegerade förordningen (EU) 2021/923 eller i artikel 6.2 b i den delegerade förordningen (EU) 2021/923, beroende vilket som är tillämpligt, |
| --- | --- | --- |

c)

Punkt 1 c i och ii ska ersättas med följande:

”i)

huruvida det kreditinstitut som står under tillsyn på vederbörligt sätt har beaktat villkoret i artikel 6.2 a i den delegerade förordningen (EU) 2021/923 eller i artikel 6.2 b i den delegerade förordningen (EU) 2021/923, beroende vilket som är tillämpligt,

| ii) | huruvida det kreditinstitut som står under tillsyn har visat att den anställde, eller den personalkategori som personalen tillhör, och som ansökan om förhandsgodkännande enligt artikel 6.3 i den delegerade förordningen (EU) 2021/923 avser, inte har någon inverkan på riskprofilen för det kreditinstitut som står under tillsyn som är lika väsentlig som de kategorier av personal som avses i artikel 92.3 a, b eller c i direktiv 2013/36/EU.” |
| --- | --- |

ii)

huruvida det kreditinstitut som står under tillsyn har visat att den anställde, eller den personalkategori som personalen tillhör, och som ansökan om förhandsgodkännande enligt artikel 6.3 i den delegerade förordningen (EU) 2021/923 avser, inte har någon inverkan på riskprofilen för det kreditinstitut som står under tillsyn som är lika väsentlig som de kategorier av personal som avses i artikel 92.3 a, b eller c i direktiv 2013/36/EU.”

| d) | Punkt 1 d ska ersättas med följande:


  "d) | huruvida det föreligger exceptionella omständigheter i fall där ansökningar om förhandsgodkännande avser anställda vars ersättning uppgår till minst 1 000 000 euro. I sådana fall ska ECB informera Europeiska bankmyndigheten om sin initiala bedömning innan den fattar beslut." |
| --- | --- | --- |

d)

Punkt 1 d ska ersättas med följande:

"d)

huruvida det föreligger exceptionella omständigheter i fall där ansökningar om förhandsgodkännande avser anställda vars ersättning uppgår till minst 1 000 000 euro. I sådana fall ska ECB informera Europeiska bankmyndigheten om sin initiala bedömning innan den fattar beslut."

| e) | Punkt 2 ska ersättas med följande:

  ”2.   ECB ska fatta beslut inom tre månader efter det att banken tagit emot den fullständiga dokumentationen.” |
| --- | --- |

e)

Punkt 2 ska ersättas med följande:

”2.   ECB ska fatta beslut inom tre månader efter det att banken tagit emot den fullständiga dokumentationen.”

| f) | Punkt 3 ska utgå. |
| --- | --- |

f)

Punkt 3 ska utgå.

| 10. | Artikel 10.1 ska ersättas med följande:

  ”1.   Ett förhandsgodkännande från ECB enligt artikel 6.3 i den delegerade förordningen (EU) 2021/923 gäller bara för den anställdes verksamhet under det räkenskapsår som följer på det år då ECB:s tillsynsbeslut med godkännandet meddelades det kreditinstitut som står under tillsyn.” |
| --- | --- |

10.

Artikel 10.1 ska ersättas med följande:

”1.   Ett förhandsgodkännande från ECB enligt artikel 6.3 i den delegerade förordningen (EU) 2021/923 gäller bara för den anställdes verksamhet under det räkenskapsår som följer på det år då ECB:s tillsynsbeslut med godkännandet meddelades det kreditinstitut som står under tillsyn.”

Artikel 2

Övergångsbestämmelser

1.   Anmälningar enligt artikel 4.4 och ansökningar om förhandsgodkännande enligt artikel 4.5 i den delegerade förordningen (EU) 604/2014 som lämnats in före den 14 juni 2021 ska fortsätta att omfattas av de förfaranden och krav som fastställs i beslut (EU) 2015/2218 (ECB/2015/38) eftersom de är tillämpliga före den dag då detta beslut träder i kraft.

2.   Ansökningar om förhandsgodkännande enligt artikel 6.3 i den delegerade förordningen (EU) 2021/923 som lämnas in innan detta beslut träder i kraft ska omfattas av de förfaranden och krav som fastställs i beslut (EU) 2015/2218 (ECB/2015/38) eftersom dessa är tillämpliga före den dag då detta beslut träder i kraft.

Artikel 3

Ikraftträdande

Detta beslut träder i kraft den tjugonde dagen efter det att det har offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning.

Europeiska unionens officiella tidning

Utfärdat i Frankfurt am Main den 18 februari 2022.

Christine LAGARDE

ECB:s ordförande

---

(1)  
  EUT L 287, 29.10.2013, s. 63.

1

(2)  Kommissionens delegerade förordning (EU) nr 604/2014 av den 4 mars 2014 som kompletterar Europaparlamentets och rådets direktiv 2013/36/EU vad gäller tekniska standarder för tillsyn avseende kvalitativa och kvantitativa kriterier för att fastställa personalkategorier vars yrkesutövning har väsentlig inverkan på ett instituts riskprofil (EUT L 167, 6.6.2014, s. 30).

2

(3)  Europeiska centralbankens beslut (EU) 2015/2218 av den 20 november 2015 om ett förfarande för att undanta anställda från presumtionen att de har väsentlig inverkan på riskprofilen för ett kreditinstitut som står under tillsyn (ECB/2015/38) (EUT L 314, 1.12.2015, s. 66).

3

(4)  Europaparlamentets och rådets direktiv 2013/36/EU av den 26 juni 2013 om behörighet att utöva verksamhet i kreditinstitut och om tillsyn av kreditinstitut, om ändring av direktiv 2002/87/EG och om upphävande av direktiven 2006/48/EG och 2006/49/EG (EUT L 176, 27.6.2013, s. 338).

4

(5)  Kommissionens delegerade förordning (EU) 2021/923 av den 25 mars 2021 om komplettering av Europaparlamentets och rådets direktiv 2013/36/EU vad gäller tekniska standarder för tillsyn som fastställer kriterier för att identifiera ledningsansvar och kontrollfunktioner, väsentliga affärsenheter och betydande inverkan på en berörd affärsenhets riskprofil samt fastställer kriterier för att identifiera anställda eller kategorier av personal vars yrkesutövning har en inverkan på institutets riskprofil som är lika väsentlig som de anställda eller kategorier av personal som avses i artikel 92.3 i det direktivet (EUT L 203, 9.6.2021, s. 1).

5

---

AKTER SOM ANTAS AV ORGAN SOM INRÄTTATS GENOM INTERNATIONELLA AVTAL

| 4.3.2022 | SV | Europeiska unionens officiella tidning | L 69/123 |
| --- | --- | --- | --- |

4.3.2022

SV

Europeiska unionens officiella tidning

L 69/123

---

BESLUT nr 72/2020 AV DEN GEMENSAMMA KOMMITTÉ SOM INRÄTTATS ENLIGT AVTALET OM ÖMSESIDIGT ERKÄNNANDE MELLAN EUROPEISKA GEMENSKAPEN OCH AMERIKAS FÖRENTA STATER

av den 8 februari 2022

beträffande upptagande av organ för bedömning av överensstämmelse i den sektoriella bilagan om elektromagnetisk kompatibilitet [2022/369]

GEMENSAMMA KOMMITTÉN HAR BESLUTAT FÖLJANDE

med beaktande av avtalet om ömsesidigt erkännande mellan Europeiska gemenskapen och Amerikas förenta stater, särskilt artiklarna 7 och 14, och av följande skäl:

Det ankommer på gemensamma kommittén att fatta beslut om upptagande av organ för bedömning av överensstämmelse i förteckningen i en sektoriell bilaga.

HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.

| 1. | Det organ för bedömning av överensstämmelse som anges i tillägg A ska upptas i förteckningen över organ för bedömning av överensstämmelse i kolumnen ”EG:s tillträde till USA:s marknad” i avsnitt V i den sektoriella bilagan om elektromagnetisk kompatibilitet. |
| --- | --- |

1.

| 2. | Parterna har kommit överens om och kommer att upprätthålla den specifika räckvidd avseende produkter och förfaranden för bedömning av överensstämmelse som ska gälla för det organ för bedömning av överensstämmelse som anges i tillägg A.
  Detta beslut, som upprättats i två exemplar, ska undertecknas av företrädare för gemensamma kommittén, som är bemyndigade att handla på parternas vägnar vid ändringar av avtalet. Detta beslut får verkan från och med dagen för det sista undertecknandet. |
| --- | --- |

2.

Detta beslut, som upprättats i två exemplar, ska undertecknas av företrädare för gemensamma kommittén, som är bemyndigade att handla på parternas vägnar vid ändringar av avtalet. Detta beslut får verkan från och med dagen för det sista undertecknandet.

På Amerikas förenta staters vägnar

James C. SANFORD

Undertecknat i Washington den 2 februari 2022.

På Europeiska unionens vägnar

Lucian CERNAT

Undertecknat i Bryssel den 8 februari 2022.

---

Tillägg A

Organ för bedömning av överensstämmelse i EG som upptas i förteckningen över organ för bedömning av överensstämmelse i kolumnen ”EG:s tillträde till USA:s marknad” i avsnitt V i den sektoriella bilagan om elektromagnetisk kompatibilitet

| EKTOS Testing and Reliability Services A/S (IKTOS TRS A/S) |
| --- |
| Peter Bangs Vej 17 |
| 7600 Struer |
| DANMARK |

EKTOS Testing and Reliability Services A/S (IKTOS TRS A/S)

Peter Bangs Vej 17

7600 Struer

DANMARK

---

| 4.3.2022 | SV | Europeiska unionens officiella tidning | L 69/125 |
| --- | --- | --- | --- |

4.3.2022

SV

Europeiska unionens officiella tidning

L 69/125

---

BESLUT nr 73/2021 AV DEN GEMENSAMMA KOMMITTÉ SOM INRÄTTATS ENLIGT AVTALET OM ÖMSESIDIGT ERKÄNNANDE MELLAN EUROPEISKA GEMENSKAPEN OCH AMERIKAS FÖRENTA STATER

av den 8 februari 2022

beträffande upptagande av organ för bedömning av överensstämmelse i den sektoriella bilagan om elektromagnetisk kompatibilitet [2022/370]

GEMENSAMMA KOMMITTÉN HAR BESLUTAT FÖLJANDE

med beaktande av avtalet om ömsesidigt erkännande mellan Europeiska gemenskapen och Amerikas förenta stater, särskilt artiklarna 7 och 14, och av följande skäl:

Det ankommer på gemensamma kommittén att fatta beslut om upptagande av organ för bedömning av överensstämmelse i förteckningen i en sektoriell bilaga.

HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.

| 1. | De organ för bedömning av överensstämmelse som anges i tillägg A ska upptas i förteckningen över organ för bedömning av överensstämmelse i kolumnen ”EG:s tillträde till USA:s marknad” i avsnitt V i den sektoriella bilagan om elektromagnetisk kompatibilitet. |
| --- | --- |

1.

| 2. | Parterna har kommit överens om och kommer att upprätthålla de specifika räckvidder avseende produkter och förfaranden för bedömning av överensstämmelse som ska gälla för de organ för bedömning av överensstämmelse som anges i tillägg A.
  Detta beslut, som upprättats i två exemplar, ska undertecknas av företrädare för gemensamma kommittén, som är bemyndigade att handla på parternas vägnar vid ändringar av avtalet. Detta beslut får verkan från och med dagen för det sista undertecknandet. |
| --- | --- |

2.

Detta beslut, som upprättats i två exemplar, ska undertecknas av företrädare för gemensamma kommittén, som är bemyndigade att handla på parternas vägnar vid ändringar av avtalet. Detta beslut får verkan från och med dagen för det sista undertecknandet.

På Amerikas förenta staters vägnar

James C. SANFORD

Undertecknat i Washington den 2 februari 2022.

På Europeiska unionens vägnar

Lucian CERNAT

Undertecknat i Bryssel den 8 februari 2022.

---

Tillägg A

Organ för bedömning av överensstämmelse i EG som upptas i förteckningen över organ för bedömning av överensstämmelse i kolumnen ”EG:s tillträde till USA:s marknad” i avsnitt V i den sektoriella bilagan om elektromagnetisk kompatibilitet

| IBL-Lab GmbH |
| --- |
| Heinrich-Hertz-Allee 7 |
| 66386 St. Ingbert |
| TYSKLAND |

IBL-Lab GmbH

Heinrich-Hertz-Allee 7

66386 St. Ingbert

TYSKLAND

| C.R.E.I. Ven S.c.r.a.l. Centro Ricerca Elettronica Industriale del Veneto |
| --- |
| Corso Spagna 12, |
| 35127 Padua |
| ITALIEN |

C.R.E.I. Ven S.c.r.a.l. Centro Ricerca Elettronica Industriale del Veneto

Corso Spagna 12,

35127 Padua

ITALIEN

---

| 4.3.2022 | SV | Europeiska unionens officiella tidning | L 69/127 |
| --- | --- | --- | --- |

4.3.2022

SV

Europeiska unionens officiella tidning

L 69/127

---

BESLUT nr 74/2021 AV DEN GEMENSAMMA KOMMITTÉ SOM INRÄTTATS ENLIGT AVTALET OM ÖMSESIDIGT ERKÄNNANDE MELLAN EUROPEISKA GEMENSKAPEN OCH AMERIKAS FÖRENTA STATER

av den 8 februari 2022

om listning av organ för bedömning av överensstämmelse i den sektoriella bilagan om telekommunikationsutrustning [2022/371]

GEMENSAMMA KOMMITTÉN HAR BESLUTAT FÖLJANDE

med beaktande av avtalet om ömsesidigt erkännande mellan Europeiska gemenskapen och Amerikas förenta stater, särskilt artiklarna 7 och 14, och av följande skäl:

Det ankommer på gemensamma kommittén att fatta beslut om upptagande av organ för bedömning av överensstämmelse i förteckningen i en sektoriell bilaga.

HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.

| 1. | Det organ för bedömning av överensstämmelse som anges i tillägg A ska läggas till i förteckningen över organ för bedömning av överensstämmelse i kolumnen ”EG:s tillträde till USA:s marknad” i avsnitt V i den sektoriella bilagan om telekommunikationsutrustning. |
| --- | --- |

1.

| 2. | Parterna har kommit överens om och kommer att upprätthålla den specifika räckvidd avseende produkter och förfaranden för bedömning av överensstämmelse som ska gälla för det organ för bedömning av överensstämmelse som anges i tillägg A.
  Detta beslut, som upprättats i två exemplar, ska undertecknas av företrädare för gemensamma kommittén, som är bemyndigade att handla på parternas vägnar vid ändringar av avtalet. Detta beslut får verkan från och med dagen för det sista undertecknandet. |
| --- | --- |

2.

Detta beslut, som upprättats i två exemplar, ska undertecknas av företrädare för gemensamma kommittén, som är bemyndigade att handla på parternas vägnar vid ändringar av avtalet. Detta beslut får verkan från och med dagen för det sista undertecknandet.

På Amerikas förenta staters vägnar

James C. SANFORD

Undertecknat i Washington den 2 februari 2022

På Europeiska unionens vägnar

Lucian CERNAT

Undertecknat i Bryssel den 8 februari 2022.

---

Tillägg A

Organ för bedömning av överensstämmelse i EG som lagts till i förteckningen över organ för bedömning av överensstämmelse i kolumnen ”EG:s tillträde till USA:s marknad” i avsnitt V i den sektoriella bilagan om telekommunikationsutrustning

| KL-Certification GmbH |
| --- |
| Heinrich-Hertz-Allee 7 |
| 66386 St. Ingbert |
| TYSKLAND |

KL-Certification GmbH

Heinrich-Hertz-Allee 7

66386 St. Ingbert

TYSKLAND

---

| 4.3.2022 | SV | Europeiska unionens officiella tidning | L 69/129 |
| --- | --- | --- | --- |

4.3.2022

SV

Europeiska unionens officiella tidning

L 69/129

---

BESLUT nr 75/2021 AV DEN GEMENSAMMA KOMMITTÉ SOM INRÄTTATS ENLIGT AVTALET OM ÖMSESIDIGT ERKÄNNANDE MELLAN EUROPEISKA GEMENSKAPEN OCH AMERIKAS FÖRENTA STATER

av den 8 februari 2022

beträffande upptagande av organ för bedömning av överensstämmelse i den sektoriella bilagan om elektromagnetisk kompatibilitet [2022/372]

GEMENSAMMA KOMMITTÉN HAR BESLUTAT FÖLJANDE

med beaktande av avtalet om ömsesidigt erkännande mellan Europeiska gemenskapen och Amerikas förenta stater, särskilt artiklarna 7 och 14, och av följande skäl:

Det ankommer på gemensamma kommittén att fatta beslut om upptagande av organ för bedömning av överensstämmelse i förteckningen i en sektoriell bilaga.

HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.

| 1. | De organ för bedömning av överensstämmelse som anges i tillägg A ska upptas i förteckningen över organ för bedömning av överensstämmelse i kolumnen ”EG:s tillträde till USA:s marknad” i avsnitt V i den sektoriella bilagan om elektromagnetisk kompatibilitet. |
| --- | --- |

1.

| 2. | Parterna har kommit överens om och kommer att upprätthålla de specifika räckvidder avseende produkter och förfaranden för bedömning av överensstämmelse som ska gälla för de organ för bedömning av överensstämmelse som anges i tillägg A.
  Detta beslut, som upprättats i två exemplar, ska undertecknas av företrädare för gemensamma kommittén, som är bemyndigade att handla på parternas vägnar vid ändringar av avtalet. Detta beslut får verkan från och med dagen för det sista undertecknandet. |
| --- | --- |

2.

Detta beslut, som upprättats i två exemplar, ska undertecknas av företrädare för gemensamma kommittén, som är bemyndigade att handla på parternas vägnar vid ändringar av avtalet. Detta beslut får verkan från och med dagen för det sista undertecknandet.

På Amerikas förenta staters vägnar

James C. SANFORD

Undertecknat i Washington den 2 februari 2022.

På Europeiska unionens vägnar

Lucian CERNAT

Undertecknat i Bryssel den 8 februari 2022.

---

Tillägg A

Organ för bedömning av överensstämmelse i EG som upptas i förteckningen över organ för bedömning av överensstämmelse i kolumnen ”EG:s tillträde till USA:s marknad” i avsnitt V i den sektoriella bilagan om elektromagnetisk kompatibilitet

| Ademco CZ s.r.o. |
| --- |
| Turanka 1236/96 |
| Slatina |
| 627 00 Brno |
| TJECKIEN |

Ademco CZ s.r.o.

Turanka 1236/96

Slatina

627 00 Brno

TJECKIEN

---

| 4.3.2022 | SV | Europeiska unionens officiella tidning | L 69/131 |
| --- | --- | --- | --- |

4.3.2022

SV

Europeiska unionens officiella tidning

L 69/131

---

BESLUT nr 76/2021 AV DEN GEMENSAMMA KOMMITTÉ SOM INRÄTTATS ENLIGT AVTALET OM ÖMSESIDIGT ERKÄNNANDE MELLAN EUROPEISKA GEMENSKAPEN OCH AMERIKAS FÖRENTA STATER

av den 8 februari 2022

beträffande upptagande av organ för bedömning av överensstämmelse i den sektoriella bilagan om elektromagnetisk kompatibilitet [2022/373]

GEMENSAMMA KOMMITTÉN HAR BESLUTAT FÖLJANDE

med beaktande av avtalet om ömsesidigt erkännande mellan Europeiska gemenskapen och Amerikas förenta stater, särskilt artiklarna 7 och 14, och av följande skäl:

Det ankommer på gemensamma kommittén att fatta beslut om upptagande av organ för bedömning av överensstämmelse i förteckningen i en sektoriell bilaga.

HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.

| 1. | Det organ för bedömning av överensstämmelse som anges i tillägg A ska upptas i förteckningen över organ för bedömning av överensstämmelse i kolumnen ”EG:s tillträde till USA:s marknad” i avsnitt V i den sektoriella bilagan om elektromagnetisk kompatibilitet. |
| --- | --- |

1.

| 2. | Parterna har kommit överens om och kommer att upprätthålla den specifika räckvidd avseende produkter och förfaranden för bedömning av överensstämmelse som ska gälla för det organ för bedömning av överensstämmelse som anges i tillägg A.
  Detta beslut, som upprättats i två exemplar, ska undertecknas av företrädare för gemensamma kommittén, som är bemyndigade att handla på parternas vägnar vid ändringar av avtalet. Detta beslut får verkan från och med dagen för det sista undertecknandet. |
| --- | --- |

2.

Detta beslut, som upprättats i två exemplar, ska undertecknas av företrädare för gemensamma kommittén, som är bemyndigade att handla på parternas vägnar vid ändringar av avtalet. Detta beslut får verkan från och med dagen för det sista undertecknandet.

På Amerikas förenta staters vägnar

James C. SANFORD

Undertecknat i Washington den 2 februari 2022.

På Europeiska unionens vägnar

Lucian CERNAT

Undertecknat i Bryssel den 8 februari 2022

---

Tillägg A

Organ för bedömning av överensstämmelse i EG som upptas i förteckningen över organ för bedömning av överensstämmelse i kolumnen ”EG:s tillträde till USA:s marknad” i avsnitt V i den sektoriella bilagan om elektromagnetisk kompatibilitet

| TÜV Italia Srl |
| --- |
| Gruppo TÜV SÜD |
| Via Bradizzo 123/125 |
| 10088 Volpiano (TO) |
| ITALIEN |

TÜV Italia Srl

Gruppo TÜV SÜD

Via Bradizzo 123/125

10088 Volpiano (TO)

ITALIEN

---

| 4.3.2022 | SV | Europeiska unionens officiella tidning | L 69/133 |
| --- | --- | --- | --- |

4.3.2022

SV

Europeiska unionens officiella tidning

L 69/133

---

BESLUT nr 77/2022 AV DEN GEMENSAMMA KOMMITTÉ SOM INRÄTTATS ENLIGT AVTALET OM ÖMSESIDIGT ERKÄNNANDE MELLAN EUROPEISKA GEMENSKAPEN OCH AMERIKAS FÖRENTA STATER

av den 8 februari 2022

beträffande upptagande av organ för bedömning av överensstämmelse i den sektoriella bilagan om elektromagnetisk kompatibilitet [2022/374]

GEMENSAMMA KOMMITTÉN HAR BESLUTAT FÖLJANDE

med beaktande av avtalet om ömsesidigt erkännande mellan Europeiska gemenskapen och Amerikas förenta stater, särskilt artiklarna 7 och 14, och av följande skäl:

Det ankommer på gemensamma kommittén att fatta beslut om upptagande av organ för bedömning av överensstämmelse i förteckningen i en sektoriell bilaga.

HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.

| 1. | Det organ för bedömning av överensstämmelse som anges i tillägg A ska upptas i förteckningen över organ för bedömning av överensstämmelse i kolumnen ”EG:s tillträde till USA:s marknad” i avsnitt V i den sektoriella bilagan om elektromagnetisk kompatibilitet. |
| --- | --- |

1.

| 2. | Parterna har kommit överens om och kommer att upprätthålla den specifika räckvidd avseende produkter och förfaranden för bedömning av överensstämmelse som ska gälla för det organ för bedömning av överensstämmelse som anges i tillägg A.
  Detta beslut, som upprättats i två exemplar, ska undertecknas av företrädare för gemensamma kommittén, som är bemyndigade att handla på parternas vägnar vid ändringar av avtalet. Detta beslut får verkan från och med dagen för det sista undertecknandet. |
| --- | --- |

2.

Detta beslut, som upprättats i två exemplar, ska undertecknas av företrädare för gemensamma kommittén, som är bemyndigade att handla på parternas vägnar vid ändringar av avtalet. Detta beslut får verkan från och med dagen för det sista undertecknandet.

På Amerikas förenta staters vägnar

James C. SANFORD

Undertecknat i Washington den 2 februari 2022.

På Europeiska unionens vägnar

Lucian CERNAT

Undertecknat i Bryssel den 8 februari 2022.

---

Tillägg A

Organ för bedömning av överensstämmelse i EG som upptas i förteckningen över organ för bedömning av överensstämmelse i kolumnen ”EG:s tillträde till USA:s marknad” i avsnitt V i den sektoriella bilagan om elektromagnetisk kompatibilitet

| Kiwa Creiven Srl |
| --- |
| Corso Spagna 12 |
| 35127 Padua |
| ITALIEN |

Kiwa Creiven Srl

Corso Spagna 12

35127 Padua

ITALIEN

---