Anualmente en los Estados Unidos se registran 

aproximadamente 6 millones de reportes policiales 

sobre choques o colisiones. Es esencial en la misión 

de la Administración Nacional de la Seguridad de 

Tráfico de Carreteras (NHTSA) reducir choques de 

vehículos a motor, lesiones y muertes en nuestras 

carreteras. NHTSA forma parte del Departamento de 

Transporte de los Estados Unidos.

El Sistema Automotor Nacional de Muestreo (NASS) 

fue establecido en 1979 para proporcionar datos 

nacionalmente representativos sobre choques de 

vehículos de motor, para ser usados en el desarrollo y 

evaluación de reglas de seguridad en vehículos de 

motor y otras contramedidas de seguridad. 

NASS recoge datos de colisiones para ayudar a 

científicos e ingenieros del gobierno analizar los 

choques y heridas. NASS ha detallado datos en base a 

un muestreo representativo de menores, serios y 

fatales choques incluyendo automóviles de pasajeros, 

camiones de recolección, furgonetas, camiones 

grandes, motocicletas, y peatones.

Para lograr esta misión, NASS posee dos sistemas: El 

Sistema de datos de meritos de choques (CDS) y el 

Sistema General de Estimaciones (GES). Ambos 

Sistemas seleccionan casos de informes de accidentes

Existen 27 equipos de investigación de campo que 

estudian cerca de 5,000 choques al año donde se 

incluyen carros de pasajeros, camiones de recolección 

y furgonetas.

Desde 1979, los CDS han recogido datos de más de 

140,000 choques. Investigadores entrenados en 

choques, obtienen datos y fotografías de los lugares 

donde ocurren las colisiones, recolectando evidencias 

como marcas de patinado, derrame de líquidos, 

cristales quebrados y barandas dobladas. Localizan los 

vehículos implicados, los fotografían, miden el daño del 

choque e identifican lugares en el interior del vehículo 

que fueran golpeados por los pasajeros.

Estos profesionales continúan sus investigaciones 

entrevistando a las víctimas del accidente y revisando 

los expedientes médicos para determinar con ello la 

naturaleza y severidad de las heridas. Entrevistas con 

las personas del choque se conducen con discreción y 

confidencialidad.

Los equipos de investigación están interesados 

solamente en aquella información que les ayudará a 

entender la naturaleza y las consecuencias de los 

choques.

Información personal sobre individuos --

nombres, direcciones, licencias y números 

de registro, e incluso las localizaciones

específicas de los choques -- no se incluyen 

en los archivos públicos de NASS

SISTEMA GENERAL DE ESTIMACIONES (GES)

Estimaciones generales provienen de una muestra

representativa a nivel nacional de los informes policiales 

sobre choques de todo tipo de vehículos de motor, 

desde los de menor importancia hasta los más serios. 

Desde 1988, GES ha recogido cada año datos de

aproximadamente 50,000 choques. Estos informes se 

eligen a partir de 60 áreas que reflejan la geografía, 

kilometraje del camino, población, y densidad del tráfico 

de los Estados Unidos. Esta información se utiliza para 

estimar la cantidad de diferentes choques de vehículos 

de motor y que es lo que sucede cuando esto ocurre.

Los investigadores de NASS dependen de la 

participación y cooperación de las agencias que a

la ley, hospitales, médicos, morgue, operadores d

remolque, mecánicos, depósitos de automóviles y 

las personas implicadas en los choques.

choque, los vehículos implicados y donde fueron 

enviados los accidentados para recibir asistencia 

médica). La policía también puede permitir el acc

ciertos caminos y vehículos chocados.

La comunidad médica provee acceso a sus exped

Es la fuente primaria de datos sobre la naturaleza

severidad de las heridas y el tiempo de recuperac

el hospital.

Remolques, oficinas de mecánica y depósitos de 

automóviles de la ciudad, proporcionan el acceso 

vehículos dañados. Los investigadores de NASS 

fotografían vehículos en estos lugares, miden el d

los vehículos y registran las causas de las heridas 

ocupantes.

Las entrevistas confidenciales con las personas d

choque confirman otras informaciones mas detall

cómo sucedió el choque, el grado de heridas no t

en hospitales, si fueron usadas las correas de seg

y el tiempo de trabajo perdido. 

En forma conjunta, la información proveniente de 

fuentes proporciona a los investigadores un perfil 

detallado del choque – desde antes de que se pro

hasta la asistencia médica que se les brinda a las 

personas heridas.

La cooperación d

agencias que apli

la ley permite a lo

investigadores de 

NASS enumerar y 

seleccionar los 

choques para est

y obtener informe

policiales de 

accidentes (que d

información preci

sobre la locación 

en diferentes 

agencias de 

policía dentro de 

áreas 

seleccionadas al 

azar en el país. 

Estas áreas son 

condados y 

principales 

ciudades que 

representan 

todas las áreas 

de los Estados 

Unidos.

Los 

investigadores de

campo de meritos de choques estudian y registran 

cuidadosamente los aspectos claves de cada choque 

de vehículo de motor seleccionado: la localización del 

choque, los vehículos, y heridas de las personas. Las 

estimaciones generales vienen de una muestra mayor 

de choques, pero solamente la información básica de 

los reportes policiales de accidentes son codificados 

en un archivo electrónico.
Los datos recogidos por los equipos de investigación 

del CDS y del GES se convierten en expedientes 

permanentes de NASS. Esta información es utilizada 

por NHTSF para una variedad de propósitos:

• Para determinar el estado general de la seguridad 

vial e identificar existentes y potenciales problemas 

de la seguridad del tráfico.

• Para obtener datos detallados sobre la 

interpretación del choque en automóviles de 

pasajeros, camiones de recolección y furgonetas; y 

evaluar los sistemas de seguridad y diseño de los 

automóviles.

• Para aprender más sobre la naturaleza de las 

heridas producidas por el choque y la relación entre el 

tipo y seriedad del choque y las heridas resultantes.

• Para determinar la eficacia de vehículos de motor, 

las reglas del programa de seguridad vial y evaluar 

los programas del uso del alcohol y de las correas de 

seguridad; y

• Para evaluar el efecto de cambios sociales tales 

como el creciente tráfico y el incremento en la 

circulación de camiones grandes. 

La información recolectada por NASS, sin 

identificaciones de personas, se pone a disposición 

de otros investigadores y organizaciones involucradas 

en el esfuerzo de la seguridad vial. Incluyendo otras 

agencias Federales; estados y gobiernos locales; 

universidades; instituciones de investigación; 

industrias de automóviles, camiones y de seguros; y 

el público en general.

Para publicaciones estadísticas e información, 

datos sobre casos o archivos de datos, contacte:

National Highway Traffic Safety Administration

National Center for Statistics and Analysis

Information Services Branch, NPO-121

400 7th Street, S.W.

Washington, DC 20590

202-366-4198 o 800-934-8517

o

202-366-7078 (FAX)

Para más información sobre operaciones técnicas 

de NASS y procedimientos de campo, contactar:

National Highway Traffic Safety Administration

National Center for Statistics and Analysis

Crash Investigation Division, NPO-111

400 7th Street, S.W.

Washington, DC 20590

202-366-5378 202-366-5374 (FAX)

El Sistema Automotor

Nacional de Muestreo

National Center for Statistics and Ana

National Highway Traffic Safety Administ

U.S. Department of Transportation

INFORMACION SOBRE NASS

TELEFONO GRATUITO PARA SEGURIDAD VEHICULAR

¿Necesita usted información sobre alertas de 

seguridad vehicular, resultados de pruebas de 

choques o de índices de combustible? ¿Tiene usted 

alguna queja sobre un posible defecto en la 

seguridad del vehiculo de motor?

Llame al teléfono directo de Seguridad Vehicular, 

llamada gratuita:

800-424-9393

DOT HS 807 304

Rev. APR 2005