# Publicatieblad L 287/2015

| | ISSN 1977-0758 |
| --- | --- |
| Publicatieblad
  van de Europese Unie | L 287 |
| | |
| Uitgave in de Nederlandse taal | Wetgeving | 58e jaargang31 oktober 2015 |

ISSN 1977-0758

Publicatieblad

van de Europese Unie

L 287

Uitgave in de Nederlandse taal

Wetgeving

58e jaargang31 oktober 2015

---

| Inhoud | | II   Niet-wetgevingshandelingen | Bladzijde |
| --- | --- | --- | --- |
| | | VERORDENINGEN |
| | * | Verordening (EU) 2015/1961 van de Raad van 26 oktober 2015 tot wijziging van Verordening (EU) 2015/104 met betrekking tot bepaalde vangstmogelijkheden | 1 |
| | * | Uitvoeringsverordening (EU) 2015/1962 van de Commissie van 28 oktober 2015 tot wijziging van Uitvoeringsverordening (EU) nr. 404/2011 houdende bepalingen voor de uitvoering van Verordening (EG) nr. 1224/2009 van de Raad tot vaststelling van een communautaire controleregeling die de naleving van de regels van het gemeenschappelijk visserijbeleid moet garanderen | 6 |
| | * | Uitvoeringsverordening (EU) 2015/1963 van de Commissie van 30 oktober 2015 tot instelling van een definitief antidumpingrecht en tot definitieve inning van het voorlopige antidumpingrecht op acesulfaamkalium van oorsprong uit de Volksrepubliek China | 52 |
| | | Uitvoeringsverordening (EU) 2015/1964 van de Commissie van 30 oktober 2015 tot vaststelling van de forfaitaire invoerwaarden voor de bepaling van de invoerprijs van bepaalde groenten en fruit | 65 |
| | | BESLUITEN |
| | * | Besluit (GBVB) 2015/1965 van het Politiek en Veiligheidscomité van 27 oktober 2015 betreffende de aanvaarding van de bijdrage van Zwitserland aan de adviesmissie van de Europese Unie voor de hervorming van de civiele veiligheidssector in Oekraïne (EUAM Ukraine) (EUAM Ukraine/4/2015) | 67 |
| | * | Besluit (EU) 2015/1966 van de Commissie van 9 juli 2014 betreffende de door Duitsland geplande staatssteunmaatregel SA.34118 (2012/C ex 2011/N) ten gunste van Porsche Leipzig GmbH en Dr. Ing. h.c. F. Porsche Aktiengesellschaft
  (Kennisgeving geschied onder nummer C(2014) 4075)

   (
  1
  ) | 68 |

Inhoud

II   Niet-wetgevingshandelingen

Bladzijde

VERORDENINGEN

*

Verordening (EU) 2015/1961 van de Raad van 26 oktober 2015 tot wijziging van Verordening (EU) 2015/104 met betrekking tot bepaalde vangstmogelijkheden

1

*

Uitvoeringsverordening (EU) 2015/1962 van de Commissie van 28 oktober 2015 tot wijziging van Uitvoeringsverordening (EU) nr. 404/2011 houdende bepalingen voor de uitvoering van Verordening (EG) nr. 1224/2009 van de Raad tot vaststelling van een communautaire controleregeling die de naleving van de regels van het gemeenschappelijk visserijbeleid moet garanderen

6

*

Uitvoeringsverordening (EU) 2015/1963 van de Commissie van 30 oktober 2015 tot instelling van een definitief antidumpingrecht en tot definitieve inning van het voorlopige antidumpingrecht op acesulfaamkalium van oorsprong uit de Volksrepubliek China

52

Uitvoeringsverordening (EU) 2015/1964 van de Commissie van 30 oktober 2015 tot vaststelling van de forfaitaire invoerwaarden voor de bepaling van de invoerprijs van bepaalde groenten en fruit

65

BESLUITEN

*

Besluit (GBVB) 2015/1965 van het Politiek en Veiligheidscomité van 27 oktober 2015 betreffende de aanvaarding van de bijdrage van Zwitserland aan de adviesmissie van de Europese Unie voor de hervorming van de civiele veiligheidssector in Oekraïne (EUAM Ukraine) (EUAM Ukraine/4/2015)

67

*

Besluit (EU) 2015/1966 van de Commissie van 9 juli 2014 betreffende de door Duitsland geplande staatssteunmaatregel SA.34118 (2012/C ex 2011/N) ten gunste van Porsche Leipzig GmbH en Dr. Ing. h.c. F. Porsche Aktiengesellschaft
  (Kennisgeving geschied onder nummer C(2014) 4075)

   (
  1
  )

(Kennisgeving geschied onder nummer C(2014) 4075)

1

68

| | |
| --- | --- |
| | (1)   Voor de EER relevante tekst |

---

(1)   Voor de EER relevante tekst

1

| NL | Besluiten waarvan de titels mager zijn gedrukt, zijn besluiten van dagelijks beheer die in het kader van het landbouwbeleid zijn genomen en die in het algemeen een beperkte geldigheidsduur hebben.
  Besluiten waarvan de titels vet zijn gedrukt en die worden voorafgegaan door een sterretje, zijn alle andere besluiten. |
| --- | --- |

NL

Besluiten waarvan de titels mager zijn gedrukt, zijn besluiten van dagelijks beheer die in het kader van het landbouwbeleid zijn genomen en die in het algemeen een beperkte geldigheidsduur hebben.

Besluiten waarvan de titels vet zijn gedrukt en die worden voorafgegaan door een sterretje, zijn alle andere besluiten.

---

II Niet-wetgevingshandelingen

VERORDENINGEN

| 31.10.2015 | NL | Publicatieblad van de Europese Unie | L 287/1 |
| --- | --- | --- | --- |

31.10.2015

NL

Publicatieblad van de Europese Unie

L 287/1

---

VERORDENING (EU) 2015/1961 VAN DE RAAD

van 26 oktober 2015

tot wijziging van Verordening (EU) 2015/104 met betrekking tot bepaalde vangstmogelijkheden

DE RAAD VAN DE EUROPESE UNIE,

Gezien het Verdrag betreffende de werking van de Europese Unie, en met name artikel 43, lid 3,

Gezien het voorstel van de Europese Commissie,

Overwegende hetgeen volgt:

| (1) | Volgens het meest recente wetenschappelijk advies van de Internationale Raad voor het onderzoek van de zee (ICES) bevindt het haringbestand in ICES-sector IIIa zich binnen veilige biologische grenzen in de zin van artikel 4, punt 18, van Verordening (EU) nr. 1380/2013 van het Europees Parlement en de Raad (1). Derhalve moet dit bestand in bijlage I bij Verordening (EU) 2015/104 van de Raad (2) worden geïdentificeerd met het oog op de toepassing van de afwijking die is vastgesteld in artikel 15, lid 8, van Verordening (EU) nr. 1380/2013. |
| --- | --- |

(1)

Volgens het meest recente wetenschappelijk advies van de Internationale Raad voor het onderzoek van de zee (ICES) bevindt het haringbestand in ICES-sector IIIa zich binnen veilige biologische grenzen in de zin van artikel 4, punt 18, van Verordening (EU) nr. 1380/2013 van het Europees Parlement en de Raad (1). Derhalve moet dit bestand in bijlage I bij Verordening (EU) 2015/104 van de Raad (2) worden geïdentificeerd met het oog op de toepassing van de afwijking die is vastgesteld in artikel 15, lid 8, van Verordening (EU) nr. 1380/2013.

| (2) | Het meest recente wetenschappelijk advies van ICES toont ook aan dat voor 2015 een beperkte verhoging van de totale toegestane vangst (TAC) voor haring in de ICES-sectoren VIIg, VIIh, VIIj en VIIk mogelijk is en bovendien strookt met de doelstellingen van het gemeenschappelijk visserijbeleid, als vastgesteld in artikel 2, lid 2, van Verordening (EU) nr. 1380/2013. |
| --- | --- |

(2)

Het meest recente wetenschappelijk advies van ICES toont ook aan dat voor 2015 een beperkte verhoging van de totale toegestane vangst (TAC) voor haring in de ICES-sectoren VIIg, VIIh, VIIj en VIIk mogelijk is en bovendien strookt met de doelstellingen van het gemeenschappelijk visserijbeleid, als vastgesteld in artikel 2, lid 2, van Verordening (EU) nr. 1380/2013.

| (3) | In 2015 heeft een benchmarking plaatsgevonden voor het scholbestand in ICES-sector VIId. Thans geven een advies inzake de maximale duurzame opbrengst en het laatst beschikbare wetenschappelijk advies van ICES een aanzienlijke toename in het bestand aan. Een van de gevolgen van deze toegenomen overvloed is een aanzienlijke teruggooi van schol als bijvangst. Derhalve is het passend de TAC voor schol in de ICES-sectoren VIId en e te verhogen tot een niveau waarop teruggooi minder plaatsvindt, zonder negatieve gevolgen voor het scholbestand of andere bestanden in hetzelfde gebied. |
| --- | --- |

(3)

In 2015 heeft een benchmarking plaatsgevonden voor het scholbestand in ICES-sector VIId. Thans geven een advies inzake de maximale duurzame opbrengst en het laatst beschikbare wetenschappelijk advies van ICES een aanzienlijke toename in het bestand aan. Een van de gevolgen van deze toegenomen overvloed is een aanzienlijke teruggooi van schol als bijvangst. Derhalve is het passend de TAC voor schol in de ICES-sectoren VIId en e te verhogen tot een niveau waarop teruggooi minder plaatsvindt, zonder negatieve gevolgen voor het scholbestand of andere bestanden in hetzelfde gebied.

| (4) | Op 30 juni 2015 heeft de ICES voor de periode juli 2015-juni 2016 een advies voor sprot in wateren van de Unie van ICES-sector IIa en ICES-deelgebied IV uitgebracht. Volgens dit advies mogen de gewenste vangsten in totaal 506 000 ton bedragen; het is vooral terug te voeren op een ongekend hoge rekrutering, nieuwe mortaliteitsramingen en een update van de in het model ingevoerde gegevens. |
| --- | --- |

(4)

Op 30 juni 2015 heeft de ICES voor de periode juli 2015-juni 2016 een advies voor sprot in wateren van de Unie van ICES-sector IIa en ICES-deelgebied IV uitgebracht. Volgens dit advies mogen de gewenste vangsten in totaal 506 000 ton bedragen; het is vooral terug te voeren op een ongekend hoge rekrutering, nieuwe mortaliteitsramingen en een update van de in het model ingevoerde gegevens.

| (5) | Bij Verordening (EU) 2015/104 is de TAC voor sprot in ICES-sector IIA en ICES-deelgebied IV voor 2015 momenteel vastgesteld op 227 000 ton. Op basis van het ICES-advies van 30 juni 2015 dient deze TAC te worden verhoogd om de oogst van dit bestand te optimaliseren. |
| --- | --- |

(5)

Bij Verordening (EU) 2015/104 is de TAC voor sprot in ICES-sector IIA en ICES-deelgebied IV voor 2015 momenteel vastgesteld op 227 000 ton. Op basis van het ICES-advies van 30 juni 2015 dient deze TAC te worden verhoogd om de oogst van dit bestand te optimaliseren.

| (6) | Aangezien het ICES-advies van 30 juni 2015 betrekking heeft op de periode juli 2015-juni 2016, mag slechts een deel van de door de ICES aanbevolen maximale vangsthoeveelheid worden toegevoegd aan de vangstmogelijkheden voor 2015. |
| --- | --- |

(6)

Aangezien het ICES-advies van 30 juni 2015 betrekking heeft op de periode juli 2015-juni 2016, mag slechts een deel van de door de ICES aanbevolen maximale vangsthoeveelheid worden toegevoegd aan de vangstmogelijkheden voor 2015.

| (7) | De TAC voor kever in ICES-sector IIIa en de wateren van de Unie van sector IIa en deelgebied IV is van toepassing van 1 januari tot en met 31 oktober 2015. Aangezien het ICES-advies pas in het laatste kwartaal van 2015 wordt uitgebracht, moet de periode van toepassing van de TAC voor kever in dat gebied worden verlengd tot eind 2015. |
| --- | --- |

(7)

De TAC voor kever in ICES-sector IIIa en de wateren van de Unie van sector IIa en deelgebied IV is van toepassing van 1 januari tot en met 31 oktober 2015. Aangezien het ICES-advies pas in het laatste kwartaal van 2015 wordt uitgebracht, moet de periode van toepassing van de TAC voor kever in dat gebied worden verlengd tot eind 2015.

| (8) | Na een overdracht van Noorwegen zullen vaartuigen van de Unie 1 500 ton roodbaars mogen vangen in Noorse wateren van de ICES-deelgebieden I en II. |
| --- | --- |

(8)

Na een overdracht van Noorwegen zullen vaartuigen van de Unie 1 500 ton roodbaars mogen vangen in Noorse wateren van de ICES-deelgebieden I en II.

| (9) | Verordening (EU) 2015/104 dient derhalve dienovereenkomstig te worden aangepast, |
| --- | --- |

(9)

Verordening (EU) 2015/104 dient derhalve dienovereenkomstig te worden aangepast,

HEEFT DE VOLGENDE VERORDENING VASTGESTELD:

Artikel 1

Verordening (EU) 2015/104 wordt als volgt gewijzigd:

| 1) | Bijlage IA wordt als volgt gewijzigd:






  a) | de tabel met de vangstmogelijkheden voor haring (Clupea harengus) in IIIa wordt vervangen door de volgende tabel:










  „Soort: | Haring (3)


  Clupea harengus | Gebied: | IIIa
  (HER/03A.) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Denemarken | 18 034 (4) | | |
| Duitsland | 289 (4) | | |
| Zweden | 18 865 (4) | | |
| Unie | 37 188 (4) | | |
| Noorwegen | 5 816 | | |
| Faeröer | 600 (5) | | |
| TAC | 43 604 | | Analytische TAC
  Artikel 3 van Verordening (EG) nr. 847/96 is niet van toepassing
  Artikel 4 van Verordening (EG) nr. 847/96 is niet van toepassing
  Artikel 7, lid 3, van deze verordening is van toepassing |

1)

Bijlage IA wordt als volgt gewijzigd:

a)

de tabel met de vangstmogelijkheden voor haring (Clupea harengus) in IIIa wordt vervangen door de volgende tabel:

„Soort:

Haring (3)

Clupea harengus

Gebied:

IIIa

(HER/03A.)

Denemarken

18 034 (4)

Duitsland

289 (4)

Zweden

18 865 (4)

Unie

37 188 (4)

Noorwegen

5 816

Faeröer

600 (5)

TAC

43 604

Analytische TAC

Artikel 3 van Verordening (EG) nr. 847/96 is niet van toepassing

Artikel 4 van Verordening (EG) nr. 847/96 is niet van toepassing

Artikel 7, lid 3, van deze verordening is van toepassing

| b) | de tabel met de vangstmogelijkheden voor haring (Clupea harengus) in VIIg, VIIh, VIIj and VIIk wordt vervangen door de volgende tabel:










  „Soort: | Haring

  Clupea harengus | Gebied: | VIIg (6), VIIh (6), VIIj (6) en VIIk (6)

  (HER/7G-K.) |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Duitsland | 213 | | |
| Frankrijk | 1 185 | | |
| Ierland | 16 591 | | |
| Nederland | 1 185 | | |
| Verenigd Koninkrijk | 24 | | |
| Unie | 19 198 | | |
| TAC | 19 198 | | Analytische TAC
  Artikel 7, lid 3, van deze verordening is van toepassing |

b)

de tabel met de vangstmogelijkheden voor haring (Clupea harengus) in VIIg, VIIh, VIIj and VIIk wordt vervangen door de volgende tabel:

Clupea harengus

„Soort:

„Soort:

Haring

Clupea harengus

Clupea harengus

Gebied:

Gebied:

VIIg (6), VIIh (6), VIIj (6) en VIIk (6)

6

6

6

6

(HER/7G-K.)

Duitsland

213

Frankrijk

1 185

Ierland

16 591

Nederland

1 185

Verenigd Koninkrijk

24

Unie

19 198

TAC

19 198

Analytische TAC

Artikel 7, lid 3, van deze verordening is van toepassing

| c) | de tabel met de vangstmogelijkheden voor schol (Pleuronectes platessa) in VIId en VIIe wordt vervangen door:










  „Soort: | Schol

  Pleuronectes platessa | Gebied: | VIId en VIIe
  (PLE/7DE.) |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| België | 1 018 (7) | | |
| Frankrijk | 3 395 (7) | | |
| Verenigd Koninkrijk | 1 810 (7) | | |
| Unie | 6 223 | | |
| TAC | 6 223 | | Analytische TAC |

c)

de tabel met de vangstmogelijkheden voor schol (Pleuronectes platessa) in VIId en VIIe wordt vervangen door:

Pleuronectes platessa

„Soort:

„Soort:

Schol

Pleuronectes platessa

Pleuronectes platessa

Gebied:

Gebied:

VIId en VIIe

(PLE/7DE.)

België

1 018 (7)

7

Frankrijk

3 395 (7)

7

Verenigd Koninkrijk

1 810 (7)

7

Unie

6 223

TAC

6 223

Analytische TAC

| d) | de tabel met de vangstmogelijkheden voor sprot (Sprattus sprattus) en bijvangsten in wateren van de Unie in IIa en IV wordt vervangen door de volgende tabel:










  „Soort: | Sprot en bijvangsten

  Sprattus sprattus | Gebied: | wateren van de Unie van IIa en IV
  (SPR/2AC4-C) |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| België | 3 929 (8) | | |
| Denemarken | 310 987 (8) | | |
| Duitsland | 3 929 (8) | | |
| Frankrijk | 3 929 (8) | | |
| Nederland | 3 929 (8) | | |
| Zweden | 1 330 (8)
   (9) | | |
| Verenigd Koninkrijk | 12 967 (8) | | |
| Unie | 341 000 | | |
| Noorwegen | 9 000 | | |
| TAC | 350 000 | | Analytische TAC
  Artikel 7, lid 3, van deze verordening is van toepassing |

d)

de tabel met de vangstmogelijkheden voor sprot (Sprattus sprattus) en bijvangsten in wateren van de Unie in IIa en IV wordt vervangen door de volgende tabel:

Sprattus sprattus

„Soort:

„Soort:

Sprot en bijvangsten

Sprattus sprattus

Sprattus sprattus

Gebied:

Gebied:

wateren van de Unie van IIa en IV

(SPR/2AC4-C)

België

3 929 (8)

8

Denemarken

310 987 (8)

8

Duitsland

3 929 (8)

8

Frankrijk

3 929 (8)

8

Nederland

3 929 (8)

8

Zweden

1 330 (8)
   (9)

8

9

Verenigd Koninkrijk

12 967 (8)

8

Unie

341 000

Noorwegen

9 000

TAC

350 000

Analytische TAC

Artikel 7, lid 3, van deze verordening is van toepassing

| e) | voetnoot 3 in de tabel met de vangstmogelijkheden voor kever (Trisopterus esmarki) en bijvangsten in IIIa; wateren van de Unie van IIa en IV wordt geschrapt. |
| --- | --- |

e)

voetnoot 3 in de tabel met de vangstmogelijkheden voor kever (Trisopterus esmarki) en bijvangsten in IIIa; wateren van de Unie van IIa en IV wordt geschrapt.

Trisopterus esmarki

| 2) | In bijlage IB wordt de tabel met de vangstmogelijkheden voor roodbaarzen (Sebastes spp.) in Noorse wateren van de ICES-deelgebieden I en II vervangen door de volgende tabel:










  „Soort: | Roodbaarzen

  Sebastes spp. | Gebied: | Noorse wateren van I en II
  (RED/1N2AB.) |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Duitsland | 766 | | |
| Spanje | 95 | | |
| Frankrijk | 84 | | |
| Portugal | 405 | | |
| Verenigd Koninkrijk | 150 | | |
| Unie | 1 500 | | |
| TAC | Niet relevant | | Analytische TAC
  Artikel 3 van Verordening (EG) nr. 847/96 is niet van toepassing
  Artikel 4 van Verordening (EG) nr. 847/96 is niet van toepassing” |

2)

In bijlage IB wordt de tabel met de vangstmogelijkheden voor roodbaarzen (Sebastes spp.) in Noorse wateren van de ICES-deelgebieden I en II vervangen door de volgende tabel:

Sebastes

„Soort:

„Soort:

Roodbaarzen

Sebastes spp.

Sebastes

Gebied:

Gebied:

Noorse wateren van I en II

(RED/1N2AB.)

Duitsland

766

Spanje

95

Frankrijk

84

Portugal

405

Verenigd Koninkrijk

150

Unie

1 500

TAC

Niet relevant

Analytische TAC

Artikel 3 van Verordening (EG) nr. 847/96 is niet van toepassing

Artikel 4 van Verordening (EG) nr. 847/96 is niet van toepassing”

Artikel 2

Deze verordening treedt in werking op de datum na die van de bekendmaking ervan in het Publicatieblad van de Europese Unie.

Publicatieblad van de Europese Unie

Deze verordening is verbindend in al haar onderdelen en is rechtstreeks toepasselijk in elke lidstaat.

Gedaan te Luxemburg, 26 oktober 2015.

Voor de Raad

De voorzitter

C. DIESCHBOURG

---

(1)  Verordening (EU) nr. 1380/2013 van het Europees Parlement en de Raad van 11 december 2013 inzake het gemeenschappelijk visserijbeleid, tot wijziging van Verordeningen (EG) nr. 1954/2003 en (EG) nr. 1224/2009 van de Raad en tot intrekking van Verordeningen (EG) nr. 2371/2002 en (EG) nr. 639/2004 van de Raad en Besluit 2004/585/EG van de Raad (PB L 354 van 28.12.2013, blz. 22).

1

(2)  Verordening (EU) 2015/104 van de Raad van 19 januari 2015 tot vaststelling, voor 2015, van de vangstmogelijkheden voor sommige visbestanden en groepen visbestanden welke in de wateren van de Unie en, voor vaartuigen van de Unie, in bepaalde wateren buiten de Unie van toepassing zijn, tot wijziging van Verordening (EU) nr. 43/2014 en tot intrekking van Verordening (EU) nr. 779/2014 (PB L 22 van 28.1.2015, blz. 1).

2

(3)  Vangsten van haring in visserijen die gebruik maken van vistuig met een maaswijdte gelijk aan of groter dan 32 mm.

3

(4)  Bijzondere voorwaarde: tot 50 % van deze hoeveelheid mag worden gevangen in wateren van de Unie van IV (HER/*04-C.).

4

(5)  Mag uitsluitend worden gevangen in het Skagerrak (HER/*03AN.).”

5

(6)  Deze zone wordt uitgebreid met het gebied dat wordt begrensd:

6

| — | in het noorden door de breedtegraad 52° 30′ NB, |
| --- | --- |

—

in het noorden door de breedtegraad 52° 30′ NB,

| — | in het zuiden door de breedtegraad 52° 00′ NB, |
| --- | --- |

—

in het zuiden door de breedtegraad 52° 00′ NB,

| — | in het westen door de kust van Ierland, |
| --- | --- |

—

in het westen door de kust van Ierland,

| — | in het oosten door de kust van het Verenigd Koninkrijk.” |
| --- | --- |

—

in het oosten door de kust van het Verenigd Koninkrijk.”

(7)  De lidstaten mogen de vaartuigen die hun vlag voeren en die deelnemen aan proeven met betrekking tot volledig gedocumenteerde visserij, bovenop dit quotum extra toewijzingen toekennen voor een hoeveelheid die niet groter is dan 1 % van het aan de betrokken lidstaat toegewezen quotum, zulks overeenkomstig hoofdstuk II van titel II van deze verordening.”

7

(8)  Onverminderd de aanlandingsverplichting, mogen vangsten van schar en wijting voor ten hoogste 2 % in mindering worden gebracht op het quotum (OTH/*2AC4C), op voorwaarde dat deze vangsten en bijvangsten van die soorten, zoals geregeld uit hoofde van artikel 15, lid 8, van Verordening (EU) nr. 1380/2013, niet meer dan 9 % van dit quotum voor sprot uitmaken.

8

(9)  Inclusief zandspiering”

9

---

| 31.10.2015 | NL | Publicatieblad van de Europese Unie | L 287/6 |
| --- | --- | --- | --- |

31.10.2015

NL

Publicatieblad van de Europese Unie

L 287/6

---

UITVOERINGSVERORDENING (EU) 2015/1962 VAN DE COMMISSIE

van 28 oktober 2015

tot wijziging van Uitvoeringsverordening (EU) nr. 404/2011 houdende bepalingen voor de uitvoering van Verordening (EG) nr. 1224/2009 van de Raad tot vaststelling van een communautaire controleregeling die de naleving van de regels van het gemeenschappelijk visserijbeleid moet garanderen

DE EUROPESE COMMISSIE,

Gezien het Verdrag betreffende de werking van de Europese Unie,

Gezien Verordening (EG) nr. 1224/2009 van de Raad van 20 november 2009 tot vaststelling van een communautaire controleregeling die de naleving van de regels van het gemeenschappelijk visserijbeleid moet garanderen, tot wijziging van de Verordeningen (EG) nr. 847/96, (EG) nr. 2371/2002, (EG) nr. 811/2004, (EG) nr. 768/2005, (EG) nr. 2115/2005, (EG) nr. 2166/2005, (EG) nr. 388/2006, (EG) nr. 509/2007, (EG) nr. 676/2007, (EG) nr. 1098/2007, (EG) nr. 1300/2008, (EG) nr. 1342/2008 en tot intrekking van de Verordeningen (EEG) nr. 2847/93, (EG) nr. 1627/94 en (EG) nr. 1966/2006 (1), en met name artikel 6, lid 5, artikel 8, lid 2, artikel 9, lid 10, artikel 15, lid 9, artikel 21, lid 7, artikel 22, lid 7, artikel 24, lid 8, artikel 33, lid 10, artikel 37, lid 4, artikel 58, lid 9, artikel 60, lid 7, artikel 64, lid 2, artikel 73, lid 9, artikel 74, lid 6, artikel 76, lid 4, artikel 78, lid 2, artikel 92, lid 5, artikel 105, lid 6, artikel 106, lid 4, artikel 111, lid 3, artikel 116, lid 6, en artikel 117, lid 4,

Gezien Verordening (EG) nr. 1006/2008 van de Raad van 29 september 2008 betreffende machtigingen voor visserijactiviteiten van communautaire vissersvaartuigen buiten de communautaire wateren en de toegang van vaartuigen van derde landen tot de communautaire wateren, en houdende wijziging van de Verordeningen (EEG) nr. 2847/93 en (EG) nr. 1627/94 en houdende intrekking van Verordening (EG) nr. 3317/94 (2), en met name artikel 13, lid 3,

Overwegende hetgeen volgt:

| (1) | Bij Verordening (EU) nr. 1380/2013 van het Europees Parlement en de Raad (3) is Verordening (EG) nr. 2371/2002 van de Raad (4) ingetrokken. De betrokken verwijzingen in Uitvoeringsverordening (EU) nr. 404/2011 van de Commissie (5) moeten derhalve dienovereenkomstig worden gewijzigd. |
| --- | --- |

(1)

Bij Verordening (EU) nr. 1380/2013 van het Europees Parlement en de Raad (3) is Verordening (EG) nr. 2371/2002 van de Raad (4) ingetrokken. De betrokken verwijzingen in Uitvoeringsverordening (EU) nr. 404/2011 van de Commissie (5) moeten derhalve dienovereenkomstig worden gewijzigd.

| (2) | De Commissie heeft een nieuw instrument voor gegevensuitwisseling ontwikkeld en daarvan moet worden gebruikgemaakt voor elke elektronische uitwisseling van gegevens als bedoeld in de artikelen 33, 111 en 116 van Verordening (EG) nr. 1224/2009 (hierna „de controleverordening” genoemd) en in artikel 13 van Verordening (EG) nr. 1006/2008. |
| --- | --- |

(2)

De Commissie heeft een nieuw instrument voor gegevensuitwisseling ontwikkeld en daarvan moet worden gebruikgemaakt voor elke elektronische uitwisseling van gegevens als bedoeld in de artikelen 33, 111 en 116 van Verordening (EG) nr. 1224/2009 (hierna „de controleverordening” genoemd) en in artikel 13 van Verordening (EG) nr. 1006/2008.

| (3) | Het scheepsidentificatienummer van de Internationale Maritieme Organisatie (IMO), als vastgesteld in resolutie A.1078 (28), die de IMO op 4 december 2013 heeft aangenomen, en in hoofdstuk XI-1, voorschrift 3, van het SOLAS-Verdrag van 1974, moet gelden voor de Unievissersvaartuigen, ongeacht waar die actief zijn, en voor vissersvaartuigen van derde landen die in de Uniewateren actief zijn. Dat identificatienummer zal het mogelijk maken de vaartuigen nauwkeurig te identificeren en hun activiteiten in de loop van de tijd te traceren en te verifiëren, ongeacht wijzigingen wat betreft naam, eigendom of vlag, en zal ervoor zorgen dat de visserijproducten in de hele marktketen traceerbaar zijn, met name in die gevallen waarin de vaartuigen mogelijk bij IOO-activiteiten betrokken zijn. |
| --- | --- |

(3)

Het scheepsidentificatienummer van de Internationale Maritieme Organisatie (IMO), als vastgesteld in resolutie A.1078 (28), die de IMO op 4 december 2013 heeft aangenomen, en in hoofdstuk XI-1, voorschrift 3, van het SOLAS-Verdrag van 1974, moet gelden voor de Unievissersvaartuigen, ongeacht waar die actief zijn, en voor vissersvaartuigen van derde landen die in de Uniewateren actief zijn. Dat identificatienummer zal het mogelijk maken de vaartuigen nauwkeurig te identificeren en hun activiteiten in de loop van de tijd te traceren en te verifiëren, ongeacht wijzigingen wat betreft naam, eigendom of vlag, en zal ervoor zorgen dat de visserijproducten in de hele marktketen traceerbaar zijn, met name in die gevallen waarin de vaartuigen mogelijk bij IOO-activiteiten betrokken zijn.

| (4) | De Commissie heeft een nieuw formaat voor de transmissie van VMS-gegevens (VMS: satellietvolgsysteem voor vaartuigen) ontwikkeld en daarvan moet worden gebruikgemaakt voor elke elektronische gegevensuitwisseling als bedoeld in de artikelen 111 en 116 van de controleverordening. Bijgevolg moeten de artikelen 24 en 28 van Uitvoeringsverordening (EU) nr. 404/2011 worden gewijzigd en moet bijlage V bij Uitvoeringsverordening (EU) nr. 404/2011 worden geschrapt. |
| --- | --- |

(4)

De Commissie heeft een nieuw formaat voor de transmissie van VMS-gegevens (VMS: satellietvolgsysteem voor vaartuigen) ontwikkeld en daarvan moet worden gebruikgemaakt voor elke elektronische gegevensuitwisseling als bedoeld in de artikelen 111 en 116 van de controleverordening. Bijgevolg moeten de artikelen 24 en 28 van Uitvoeringsverordening (EU) nr. 404/2011 worden gewijzigd en moet bijlage V bij Uitvoeringsverordening (EU) nr. 404/2011 worden geschrapt.

| (5) | In artikel 14, lid 2, onder d), van de controleverordening is bepaald dat het visserijlogboek de datum van vertrek van het vaartuig uit de haven moet bevatten. Om ervoor te zorgen dat alle berichten betreffende dezelfde visreis kunnen worden geïdentificeerd en aan elkaar kunnen worden gelinkt, moeten de kapiteins van de vaartuigen die de logboekgegevens elektronisch moeten registreren en doorsturen, de bevoegde autoriteiten van de vlaggenlidstaat een bericht van vertrek sturen als eerste bericht vóór het begin van elke visserijactiviteit en vóór iedere volgende gegevenstransmissie. Artikel 47 van Uitvoeringsverordening (EU) nr. 404/2011 moet derhalve worden gewijzigd. |
| --- | --- |

(5)

In artikel 14, lid 2, onder d), van de controleverordening is bepaald dat het visserijlogboek de datum van vertrek van het vaartuig uit de haven moet bevatten. Om ervoor te zorgen dat alle berichten betreffende dezelfde visreis kunnen worden geïdentificeerd en aan elkaar kunnen worden gelinkt, moeten de kapiteins van de vaartuigen die de logboekgegevens elektronisch moeten registreren en doorsturen, de bevoegde autoriteiten van de vlaggenlidstaat een bericht van vertrek sturen als eerste bericht vóór het begin van elke visserijactiviteit en vóór iedere volgende gegevenstransmissie. Artikel 47 van Uitvoeringsverordening (EU) nr. 404/2011 moet derhalve worden gewijzigd.

| (6) | De voorschriften voor de uitwisseling van gegevens tussen de lidstaten onderling en tussen de lidstaten en de Commissie of de door haar aangewezen instantie, als bedoeld in de artikelen 111 en 116 van de controleverordening en in artikel 13 van Verordening (EG) nr. 1006/2008, moeten worden gewijzigd om rekening te houden met nieuwe wettelijke voorschriften, de ontwikkeling van nieuwe technologieën en formaten, en internationale normen. Er moeten algemene beginselen voor de elektronische transmissie worden vastgesteld, alsmede correctieprocedures, normen voor de uitwisseling van informatie met betrekking tot het satellietvolgsysteem voor vaartuigen, de visserijactiviteiten en de verkoopactiviteiten en voor het melden van vangstgegevens, en procedures voor de tenuitvoerlegging van wijzigingen in de formaten. Daarom moeten de artikelen 43, 45, 91 en bijlage XII van Uitvoeringsverordening (EU) nr. 404/2011 worden aangepast en moeten nieuwe regels worden vastgesteld. |
| --- | --- |

(6)

De voorschriften voor de uitwisseling van gegevens tussen de lidstaten onderling en tussen de lidstaten en de Commissie of de door haar aangewezen instantie, als bedoeld in de artikelen 111 en 116 van de controleverordening en in artikel 13 van Verordening (EG) nr. 1006/2008, moeten worden gewijzigd om rekening te houden met nieuwe wettelijke voorschriften, de ontwikkeling van nieuwe technologieën en formaten, en internationale normen. Er moeten algemene beginselen voor de elektronische transmissie worden vastgesteld, alsmede correctieprocedures, normen voor de uitwisseling van informatie met betrekking tot het satellietvolgsysteem voor vaartuigen, de visserijactiviteiten en de verkoopactiviteiten en voor het melden van vangstgegevens, en procedures voor de tenuitvoerlegging van wijzigingen in de formaten. Daarom moeten de artikelen 43, 45, 91 en bijlage XII van Uitvoeringsverordening (EU) nr. 404/2011 worden aangepast en moeten nieuwe regels worden vastgesteld.

| (7) | De in artikel 111, lid 1, van de controleverordening bedoelde rechtstreekse elektronische uitwisseling in real time van gegevens van het satellietvolgsysteem voor vaartuigen en van gegevens van het elektronisch registratie- en meldsysteem vereist verdere harmonisatie. De vlaggenlidstaat moet ervoor zorgen dat de gegevens van het elektronische registratie- en meldsysteem die hij van zijn vissersvaartuigen ontvangt wanneer zij in de wateren van een kustlidstaat aan het vissen zijn, automatisch en in real time aan die kustlidstaat worden doorgestuurd. Artikel 44 van Uitvoeringsverordening (EU) nr. 404/2011 moet derhalve worden gewijzigd. |
| --- | --- |

(7)

De in artikel 111, lid 1, van de controleverordening bedoelde rechtstreekse elektronische uitwisseling in real time van gegevens van het satellietvolgsysteem voor vaartuigen en van gegevens van het elektronisch registratie- en meldsysteem vereist verdere harmonisatie. De vlaggenlidstaat moet ervoor zorgen dat de gegevens van het elektronische registratie- en meldsysteem die hij van zijn vissersvaartuigen ontvangt wanneer zij in de wateren van een kustlidstaat aan het vissen zijn, automatisch en in real time aan die kustlidstaat worden doorgestuurd. Artikel 44 van Uitvoeringsverordening (EU) nr. 404/2011 moet derhalve worden gewijzigd.

| (8) | De controleverordening is bij Verordening (EU) nr. 1379/2013 van het Europees Parlement en de Raad (6) gewijzigd in die zin dat regels zijn vastgesteld betreffende de informatie die aan de consument van visserij- en aquacultuurproducten moet worden verstrekt, en betreffende de controle van visserij- en aquacultuurproducten waarop het opslagmechanisme van toepassing is. De artikelen 66, 67 en 112 van Uitvoeringsverordening (EU) nr. 404/2011 moeten aan de nieuwe bepalingen worden aangepast en artikel 68 moet worden geschrapt. |
| --- | --- |

(8)

De controleverordening is bij Verordening (EU) nr. 1379/2013 van het Europees Parlement en de Raad (6) gewijzigd in die zin dat regels zijn vastgesteld betreffende de informatie die aan de consument van visserij- en aquacultuurproducten moet worden verstrekt, en betreffende de controle van visserij- en aquacultuurproducten waarop het opslagmechanisme van toepassing is. De artikelen 66, 67 en 112 van Uitvoeringsverordening (EU) nr. 404/2011 moeten aan de nieuwe bepalingen worden aangepast en artikel 68 moet worden geschrapt.

| (9) | De aftrek voor water of ijs mag niet gelden voor pelagische soorten die bestemd zijn om voor industriële doeleinden te worden aangeland, rekening houdend met de specifieke kenmerken van die activiteiten wat betreft opslag en verwerking van de vis. In het kader van de visserijregeling tussen de Europese Unie, de Faeröer en Noorwegen betreffende het beheer van de visbestanden in de wateren van het noordoostelijke deel van de Atlantische oceaan voor de periode 2014-2018 is een soortgelijke bepaling vastgesteld voor pelagische soorten die bestemd zijn om voor industriële doeleinden te worden aangeland, alsmede nieuwe maatregelen betreffende de weging en inspectie van de aangelande hoeveelheden haring, makreel, horsmakreel en blauwe wijting. Bijgevolg moeten de artikelen 74, 78, 79, 80, 82, 83, 85, 88, 89 en 107 van Uitvoeringsverordening (EU) nr. 404/2011 aan deze nieuwe regels worden aangepast. |
| --- | --- |

(9)

De aftrek voor water of ijs mag niet gelden voor pelagische soorten die bestemd zijn om voor industriële doeleinden te worden aangeland, rekening houdend met de specifieke kenmerken van die activiteiten wat betreft opslag en verwerking van de vis. In het kader van de visserijregeling tussen de Europese Unie, de Faeröer en Noorwegen betreffende het beheer van de visbestanden in de wateren van het noordoostelijke deel van de Atlantische oceaan voor de periode 2014-2018 is een soortgelijke bepaling vastgesteld voor pelagische soorten die bestemd zijn om voor industriële doeleinden te worden aangeland, alsmede nieuwe maatregelen betreffende de weging en inspectie van de aangelande hoeveelheden haring, makreel, horsmakreel en blauwe wijting. Bijgevolg moeten de artikelen 74, 78, 79, 80, 82, 83, 85, 88, 89 en 107 van Uitvoeringsverordening (EU) nr. 404/2011 aan deze nieuwe regels worden aangepast.

| (10) | Bij Verordening (EU) nr. 508/2014 van het Europees Parlement en de Raad (7) zijn maatregelen vastgesteld om de uitvoering van een controle-, inspectie- en handhavingssysteem van de Unie te steunen en om uitstel, schorsing en correctie van financiële maatregelen van de Unie te regelen, en is artikel 103 van de controleverordening geschrapt. Daarom moeten in Uitvoeringsverordening (EU) nr. 404/2011 artikel 96, hoofdstuk I van titel VIII en bijlage XXXI worden geschrapt. |
| --- | --- |

(10)

Bij Verordening (EU) nr. 508/2014 van het Europees Parlement en de Raad (7) zijn maatregelen vastgesteld om de uitvoering van een controle-, inspectie- en handhavingssysteem van de Unie te steunen en om uitstel, schorsing en correctie van financiële maatregelen van de Unie te regelen, en is artikel 103 van de controleverordening geschrapt. Daarom moeten in Uitvoeringsverordening (EU) nr. 404/2011 artikel 96, hoofdstuk I van titel VIII en bijlage XXXI worden geschrapt.

| (11) | Krachtens artikel 33, lid 10, van de controleverordening en artikel 13, lid 3, van Verordening (EG) nr. 1006/2008 is de Commissie bevoegd om formaten vast te stellen voor het doorsturen van vangstgegevens en gegevens over de visserijinspanning. De voorschriften die op dat gebied bij Verordening (EG) nr. 500/2001 van de Commissie (8) zijn vastgesteld met het oog op een doeltreffende transmissie van de geaggregeerde vangstgegevens als vereist in artikel 33, leden 2 en 4, van de controleverordening en artikel 13, lid 2, van Verordening (EG) nr. 1006/2008, zijn inmiddels juridisch en technisch achterhaald. Daarom moeten de internationale normen voor de elektronische melding van geaggregeerde vangstgegevens worden toegepast en moet Verordening (EG) nr. 500/2001 worden ingetrokken. |
| --- | --- |

(11)

Krachtens artikel 33, lid 10, van de controleverordening en artikel 13, lid 3, van Verordening (EG) nr. 1006/2008 is de Commissie bevoegd om formaten vast te stellen voor het doorsturen van vangstgegevens en gegevens over de visserijinspanning. De voorschriften die op dat gebied bij Verordening (EG) nr. 500/2001 van de Commissie (8) zijn vastgesteld met het oog op een doeltreffende transmissie van de geaggregeerde vangstgegevens als vereist in artikel 33, leden 2 en 4, van de controleverordening en artikel 13, lid 2, van Verordening (EG) nr. 1006/2008, zijn inmiddels juridisch en technisch achterhaald. Daarom moeten de internationale normen voor de elektronische melding van geaggregeerde vangstgegevens worden toegepast en moet Verordening (EG) nr. 500/2001 worden ingetrokken.

| (12) | Bij Verordening (EU) 2015/812 van het Europees Parlement en de Raad (9) zijn in het kader van de rapportageverplichtingen nieuwe regels betreffende de afzonderlijke registratie van ondermaatse vangsten ingesteld en zijn punten toegekend voor een nieuwe ernstige inbreuk op de verplichting tot aanlanding van ondermaatse vangsten. De bijlagen VI, VII, X, XXIII, XXVI, XXVII en XXX bij Uitvoeringsverordening (EU) nr. 404/2011 moeten aan deze nieuwe regels worden aangepast. |
| --- | --- |

(12)

Bij Verordening (EU) 2015/812 van het Europees Parlement en de Raad (9) zijn in het kader van de rapportageverplichtingen nieuwe regels betreffende de afzonderlijke registratie van ondermaatse vangsten ingesteld en zijn punten toegekend voor een nieuwe ernstige inbreuk op de verplichting tot aanlanding van ondermaatse vangsten. De bijlagen VI, VII, X, XXIII, XXVI, XXVII en XXX bij Uitvoeringsverordening (EU) nr. 404/2011 moeten aan deze nieuwe regels worden aangepast.

| (13) | De Algemene Visserijcommissie voor de Middellandse Zee (hierna „GFCM” genoemd) heeft in haar aanbevelingen GFCM/35/2011/1, GFCM/35/2011/2, GFCM/35/2011/3, GFCM/35/2011/4, GFCM/35/2011/5 en GFCM/36/2012/2 specifieke bepalingen vastgesteld betreffende de invoering van een GFCM-visserijlogboek en de rapportering in het logboek van vangsten van rood koraal en de incidentele bijvangst en vrijlating van zeevogels, monniksrobben, zeeschildpadden en walvisachtigen. De bijlagen VI, VII en X bij Uitvoeringsverordening (EU) nr. 404/2011 moeten aan deze nieuwe regels worden aangepast. |
| --- | --- |

(13)

De Algemene Visserijcommissie voor de Middellandse Zee (hierna „GFCM” genoemd) heeft in haar aanbevelingen GFCM/35/2011/1, GFCM/35/2011/2, GFCM/35/2011/3, GFCM/35/2011/4, GFCM/35/2011/5 en GFCM/36/2012/2 specifieke bepalingen vastgesteld betreffende de invoering van een GFCM-visserijlogboek en de rapportering in het logboek van vangsten van rood koraal en de incidentele bijvangst en vrijlating van zeevogels, monniksrobben, zeeschildpadden en walvisachtigen. De bijlagen VI, VII en X bij Uitvoeringsverordening (EU) nr. 404/2011 moeten aan deze nieuwe regels worden aangepast.

| (14) | Uitvoeringsverordening (EU) nr. 404/2011 moet derhalve dienovereenkomstig worden gewijzigd. |
| --- | --- |

(14)

Uitvoeringsverordening (EU) nr. 404/2011 moet derhalve dienovereenkomstig worden gewijzigd.

| (15) | Artikel 90, lid 1, onder c), en artikel 92, lid 1, van de controleverordening, als gewijzigd bij artikel 7, leden 14 en 15, van Verordening (EU) 2015/812, zijn van toepassing met ingang van 1 januari 2017. De toekenning van punten voor ernstige inbreuken met betrekking tot deze bepalingen moet op hetzelfde tijdstip in werking treden. |
| --- | --- |

(15)

Artikel 90, lid 1, onder c), en artikel 92, lid 1, van de controleverordening, als gewijzigd bij artikel 7, leden 14 en 15, van Verordening (EU) 2015/812, zijn van toepassing met ingang van 1 januari 2017. De toekenning van punten voor ernstige inbreuken met betrekking tot deze bepalingen moet op hetzelfde tijdstip in werking treden.

| (16) | De in deze verordening vervatte maatregelen zijn in overeenstemming met het advies van het Comité voor de visserij en de aquacultuur, |
| --- | --- |

(16)

De in deze verordening vervatte maatregelen zijn in overeenstemming met het advies van het Comité voor de visserij en de aquacultuur,

HEEFT DE VOLGENDE VERORDENING VASTGESTELD:

Artikel 1

Wijzigingen in Uitvoeringsverordening (EU) nr. 404/2011

Uitvoeringsverordening (EU) nr. 404/2011 wordt als volgt gewijzigd:

| 1) | In de hele tekst worden de begrippen „EU-vissersvaartuig”, „EU-vissersvaartuigen” en „EU-wateren” respectievelijk vervangen door „Unievissersvaartuig”, „Unievissersvaartuigen” en „Uniewateren” en worden de grammaticale aanpassingen aangebracht die als gevolg van deze vervanging nodig zijn. |
| --- | --- |

1)

In de hele tekst worden de begrippen „EU-vissersvaartuig”, „EU-vissersvaartuigen” en „EU-wateren” respectievelijk vervangen door „Unievissersvaartuig”, „Unievissersvaartuigen” en „Uniewateren” en worden de grammaticale aanpassingen aangebracht die als gevolg van deze vervanging nodig zijn.

| 2) | Artikel 2 wordt als volgt gewijzigd:






  a) | punt 1 wordt vervangen door:
  „1.   „Unievissersvaartuig”: vissersvaartuig dat de vlag van een lidstaat voert en in de Unie is geregistreerd;”; |
| --- | --- | --- |

2)

Artikel 2 wordt als volgt gewijzigd:

a)

punt 1 wordt vervangen door:

„1.   „Unievissersvaartuig”: vissersvaartuig dat de vlag van een lidstaat voert en in de Unie is geregistreerd;”;

| b) | punt 2 wordt vervangen door:
  „2.   „Uniewateren”: wateren als gedefinieerd in artikel 4, lid 1, punt 1), van Verordening (EU) nr. 1380/2013 van het Europees Parlement en de Raad (10);

  (10)  Verordening (EU) nr. 1380/2013 van het Europees Parlement en de Raad van 11 december 2013 inzake het gemeenschappelijk visserijbeleid, tot wijziging van Verordeningen (EG) nr. 1954/2003 en (EG) nr. 1224/2009 van de Raad en tot intrekking van Verordeningen (EG) nr. 2371/2002 en (EG) nr. 639/2004 van de Raad en Besluit 2004/585/EG van de Raad (PB L 354 van 28.12.2013, blz. 22).”." |
| --- | --- |

b)

punt 2 wordt vervangen door:

„2.   „Uniewateren”: wateren als gedefinieerd in artikel 4, lid 1, punt 1), van Verordening (EU) nr. 1380/2013 van het Europees Parlement en de Raad (10);

(10)  Verordening (EU) nr. 1380/2013 van het Europees Parlement en de Raad van 11 december 2013 inzake het gemeenschappelijk visserijbeleid, tot wijziging van Verordeningen (EG) nr. 1954/2003 en (EG) nr. 1224/2009 van de Raad en tot intrekking van Verordeningen (EG) nr. 2371/2002 en (EG) nr. 639/2004 van de Raad en Besluit 2004/585/EG van de Raad (PB L 354 van 28.12.2013, blz. 22).”."

| 3) | In artikel 3 wordt lid 7 vervangen door:
  „7.   De in brutotonnage (BT) of kilowatt (kW) uitgedrukte totale capaciteit waarvoor een lidstaat visvergunningen heeft afgegeven, mag op geen enkel moment groter zijn dan het maximale capaciteitsniveau dat voor die lidstaat is vastgesteld overeenkomstig artikel 22, lid 7, van Verordening (EU) nr. 1380/2013.”. |
| --- | --- |

3)

In artikel 3 wordt lid 7 vervangen door:

„7.   De in brutotonnage (BT) of kilowatt (kW) uitgedrukte totale capaciteit waarvoor een lidstaat visvergunningen heeft afgegeven, mag op geen enkel moment groter zijn dan het maximale capaciteitsniveau dat voor die lidstaat is vastgesteld overeenkomstig artikel 22, lid 7, van Verordening (EU) nr. 1380/2013.”.

| 4) | Aan artikel 6 wordt het volgende lid toegevoegd:
  „Met ingang van 1 januari 2016 is de regeling inzake scheepsidentificatienummers van de Internationale Maritieme Organisatie, als aangenomen op 4 december 2013 bij resolutie A.1078 (28) en als bedoeld in hoofdstuk XI-1, voorschrift 3, van het SOLAS-Verdrag van 1974, van toepassing op:






  a) | Unievissersvaartuigen of vissersvaartuigen die door exploitanten van de Unie worden beheerd in het kader van een charterovereenkomst, met een brutotonnage van 100 ton of een brutoregistertonnage van 100 ton of meer en een lengte over alles van 24 m of meer, die uitsluitend actief zijn in de Uniewateren, |
| --- | --- | --- |

4)

Aan artikel 6 wordt het volgende lid toegevoegd:

„Met ingang van 1 januari 2016 is de regeling inzake scheepsidentificatienummers van de Internationale Maritieme Organisatie, als aangenomen op 4 december 2013 bij resolutie A.1078 (28) en als bedoeld in hoofdstuk XI-1, voorschrift 3, van het SOLAS-Verdrag van 1974, van toepassing op:

a)

Unievissersvaartuigen of vissersvaartuigen die door exploitanten van de Unie worden beheerd in het kader van een charterovereenkomst, met een brutotonnage van 100 ton of een brutoregistertonnage van 100 ton of meer en een lengte over alles van 24 m of meer, die uitsluitend actief zijn in de Uniewateren,

| b) | alle Unievissersvaartuigen of vissersvaartuigen die door exploitanten van de Unie worden beheerd in het kader van een charterovereenkomst, met een lengte over alles van 15 m of meer, die buiten de Uniewateren actief zijn, |
| --- | --- |

b)

alle Unievissersvaartuigen of vissersvaartuigen die door exploitanten van de Unie worden beheerd in het kader van een charterovereenkomst, met een lengte over alles van 15 m of meer, die buiten de Uniewateren actief zijn,

| c) | alle vissersvaartuigen van derde landen die visserijactiviteiten in de Uniewateren mogen uitvoeren.”. |
| --- | --- |

c)

alle vissersvaartuigen van derde landen die visserijactiviteiten in de Uniewateren mogen uitvoeren.”.

| 5) | In artikel 24 wordt lid 1 vervangen door:
  „1.   Het VCC van elke vlaggenlidstaat zorgt ervoor dat de gegevens die overeenkomstig artikel 19 van deze verordening over de vissersvaartuigen van die vlaggenlidstaat worden verstrekt gedurende de tijd dat die zich in de wateren van een kustlidstaat bevinden, automatisch aan het VCC van die kustlidstaat worden doorgegeven. Die gegevens worden onmiddellijk nadat het VCC van de vlaggenlidstaat die heeft ontvangen, aan het VCC van de kuststaat meegedeeld.”. |
| --- | --- |

5)

In artikel 24 wordt lid 1 vervangen door:

„1.   Het VCC van elke vlaggenlidstaat zorgt ervoor dat de gegevens die overeenkomstig artikel 19 van deze verordening over de vissersvaartuigen van die vlaggenlidstaat worden verstrekt gedurende de tijd dat die zich in de wateren van een kustlidstaat bevinden, automatisch aan het VCC van die kustlidstaat worden doorgegeven. Die gegevens worden onmiddellijk nadat het VCC van de vlaggenlidstaat die heeft ontvangen, aan het VCC van de kuststaat meegedeeld.”.

| 6) | Artikel 28 wordt vervangen door:
  „Artikel 28
  Toegang van de Commissie tot de gegevens
  De Commissie kan de lidstaten overeenkomstig artikel 111, lid 1, onder a), van de controleverordening vragen ervoor te zorgen dat de krachtens artikel 19 van de onderhavige verordening verstrekte gegevens over een specifieke groep vissersvaartuigen en een specifieke periode automatisch worden doorgegeven aan de Commissie of de door de Commissie aangewezen instantie. Die gegevens worden onmiddellijk nadat het VCC van de vlaggenlidstaat die heeft ontvangen, meegedeeld aan de Commissie of de door de Commissie aangewezen instantie.”. |
| --- | --- |

6)

Artikel 28 wordt vervangen door:

„Artikel 28

Toegang van de Commissie tot de gegevens

De Commissie kan de lidstaten overeenkomstig artikel 111, lid 1, onder a), van de controleverordening vragen ervoor te zorgen dat de krachtens artikel 19 van de onderhavige verordening verstrekte gegevens over een specifieke groep vissersvaartuigen en een specifieke periode automatisch worden doorgegeven aan de Commissie of de door de Commissie aangewezen instantie. Die gegevens worden onmiddellijk nadat het VCC van de vlaggenlidstaat die heeft ontvangen, meegedeeld aan de Commissie of de door de Commissie aangewezen instantie.”.

| 7) | Artikel 30 wordt vervangen door:
  „Artikel 30
  Modellen voor papieren visserijlogboeken en papieren aangiften van overlading en aanlanding
  1.   In de Uniewateren maakt de kapitein van een Unievissersvaartuig gebruik van het model in bijlage VI om het papieren visserijlogboek en de papieren aangiften van overlading en aanlanding in te vullen en over te leggen.
  2.   In afwijking van lid 1 geldt voor Unievissersvaartuigen die dagelijkse visreizen in de Middellandse Zee maken, dat de kapitein van een Unievissersvaartuig het papieren visserijlogboek en de papieren aangiften van overlading en aanlanding mag invullen en overleggen volgens het model in bijlage VII.
  3.   Wanneer Unievissersvaartuigen visserijactiviteiten verrichten in de wateren van een derde land, in wateren die onder een regionale organisatie voor visserijbeheer vallen, of in wateren buiten de Uniewateren die niet onder een regionale organisatie voor visserijbeheer vallen, worden het papieren visserijlogboek en de papieren aangiften van overlading en aanlanding door de kapitein van een Unievissersvaartuig ingevuld en overgelegd overeenkomstig artikel 31 van deze verordening en de modellen in de bijlagen VI en VII, tenzij het betrokken derde land of de betrokken regionale organisatie voor visserijbeheer specifiek voorschrijft dat een ander type visserijlogboek of aangifte van overlading of aanlanding moet worden ingevuld en overgelegd. Als het betrokken derde land geen specifiek visserijlogboek en geen specifieke aangifte van overlading of aanlanding voorschrijft, maar wel andere dan door de Unie opgelegde gegevenselementen vereist, worden deze gegevenselementen geregistreerd.
  4.   Kapiteins van Unievissersvaartuigen die niet onder artikel 15 van de controleverordening vallen, mogen tot en met 31 december 2017 blijven gebruikmaken van de papieren visserijlogboeken en papieren aangiften van overlading en aanlanding die vóór 1 januari 2016 zijn gedrukt.”. |
| --- | --- |

7)

Artikel 30 wordt vervangen door:

„Artikel 30

Modellen voor papieren visserijlogboeken en papieren aangiften van overlading en aanlanding

1.   In de Uniewateren maakt de kapitein van een Unievissersvaartuig gebruik van het model in bijlage VI om het papieren visserijlogboek en de papieren aangiften van overlading en aanlanding in te vullen en over te leggen.

2.   In afwijking van lid 1 geldt voor Unievissersvaartuigen die dagelijkse visreizen in de Middellandse Zee maken, dat de kapitein van een Unievissersvaartuig het papieren visserijlogboek en de papieren aangiften van overlading en aanlanding mag invullen en overleggen volgens het model in bijlage VII.

3.   Wanneer Unievissersvaartuigen visserijactiviteiten verrichten in de wateren van een derde land, in wateren die onder een regionale organisatie voor visserijbeheer vallen, of in wateren buiten de Uniewateren die niet onder een regionale organisatie voor visserijbeheer vallen, worden het papieren visserijlogboek en de papieren aangiften van overlading en aanlanding door de kapitein van een Unievissersvaartuig ingevuld en overgelegd overeenkomstig artikel 31 van deze verordening en de modellen in de bijlagen VI en VII, tenzij het betrokken derde land of de betrokken regionale organisatie voor visserijbeheer specifiek voorschrijft dat een ander type visserijlogboek of aangifte van overlading of aanlanding moet worden ingevuld en overgelegd. Als het betrokken derde land geen specifiek visserijlogboek en geen specifieke aangifte van overlading of aanlanding voorschrijft, maar wel andere dan door de Unie opgelegde gegevenselementen vereist, worden deze gegevenselementen geregistreerd.

4.   Kapiteins van Unievissersvaartuigen die niet onder artikel 15 van de controleverordening vallen, mogen tot en met 31 december 2017 blijven gebruikmaken van de papieren visserijlogboeken en papieren aangiften van overlading en aanlanding die vóór 1 januari 2016 zijn gedrukt.”.

| 8) | In artikel 37 wordt de volgende alinea toegevoegd:
  „De elektronische visserijlogboeken en aangiften van overlading en aanlanding worden ingevuld overeenkomstig de instructies van bijlage X.”. |
| --- | --- |

8)

In artikel 37 wordt de volgende alinea toegevoegd:

„De elektronische visserijlogboeken en aangiften van overlading en aanlanding worden ingevuld overeenkomstig de instructies van bijlage X.”.

| 9) | Artikel 43 wordt vervangen door:
  „Artikel 43
  Gegevens die in het kader van de gegevensuitwisseling tussen de lidstaten moeten worden verstrekt
  De gegevenselementen die de kapiteins van Unievissersvaartuigen op grond van voorschriften van de Unie in de visserijlogboeken, de aangiften van overlading, de voorafgaande kennisgevingen en de aangiften van aanlanding moeten registreren, worden ook tussen de lidstaten uitgewisseld.”. |
| --- | --- |

9)

Artikel 43 wordt vervangen door:

„Artikel 43

Gegevens die in het kader van de gegevensuitwisseling tussen de lidstaten moeten worden verstrekt

De gegevenselementen die de kapiteins van Unievissersvaartuigen op grond van voorschriften van de Unie in de visserijlogboeken, de aangiften van overlading, de voorafgaande kennisgevingen en de aangiften van aanlanding moeten registreren, worden ook tussen de lidstaten uitgewisseld.”.

| 10) | Artikel 44 wordt vervangen door:
  „Artikel 44
  Toegang tot gegevens
  1.   Wanneer een vissersvaartuig dat de vlag van een lidstaat voert, visserijactiviteiten in de Uniewateren van een kustlidstaat verricht, stuurt de vlaggenstaat de verplichte elektronische visserijlogboekgegevens van de lopende visreis onmiddellijk na ontvangst naar die kustlidstaat door, te beginnen bij het laatste vertrek uit de haven.
  2.   Zolang een vissersvaartuig dat de vlag van een lidstaat voert, in de Uniewateren van een andere kustlidstaat vist, stuurt de vlaggenlidstaat alle verplichte elektronische visserijlogboekgegevens onmiddellijk na ontvangst naar die kustlidstaat door. De vlaggenlidstaat stuurt ook de in artikel 47, lid 2, van deze verordening bedoelde correcties betreffende de lopende visreis door.
  3.   Wanneer in een haven van een andere kustlidstaat dan de vlaggenlidstaat wordt aangeland of overgeladen, stuurt de vlaggenlidstaat alle verplichte elektronische gegevens van de aangifte van aanlanding of overlading onmiddellijk na ontvangst door naar die kustlidstaat.
  4.   Wanneer een vlaggenlidstaat ervan in kennis wordt gesteld dat een vissersvaartuig dat zijn vlag voert, een haven van een andere kustlidstaat wil binnenvaren, stuurt de vlaggenlidstaat de elektronische voorafgaande kennisgeving onmiddellijk na ontvangst door naar die kustlidstaat.
  5.   Wanneer tijdens een visreis een vissersvaartuig dat de vlag van een lidstaat voert, de Uniewateren van een andere kustlidstaat binnenvaart of wanneer in de leden 3 of 4 bedoelde gegevens over een bepaalde visreis aan een kustlidstaat zijn toegestuurd, biedt de vlaggenlidstaat toegang tot alle in artikel 111, lid 1, van de controleverordening bedoelde elektronische gegevens over visserijactiviteiten met betrekking tot die visreis, vanaf het vertrek tot het tijdstip waarop de aanlanding is voltooid, en stuurt hij op verzoek van die kustlidstaat gegevens door. De gegevens blijven toegankelijk gedurende ten minste 36 maanden na het begin van de visreis.
  6.   De vlaggenlidstaat van een vissersvaartuig dat overeenkomstig artikel 80 van de controleverordening door een andere lidstaat wordt geïnspecteerd, stuurt op verzoek van de lidstaat die de inspectie uitvoert, de in artikel 111, lid 1, van de controleverordening bedoelde elektronische gegevens over de visserijactiviteiten door met betrekking tot de lopende visreis van het vaartuig, vanaf het vertrek tot het tijdstip van het verzoek.
  7.   De in de leden 5 en 6 bedoelde verzoeken zijn elektronisch en geven aan of het antwoord de oorspronkelijke gegevens met correcties moet bevatten of alleen de geconsolideerde gegevens. Het antwoord op het verzoek wordt automatisch aangemaakt en wordt onmiddellijk doorgestuurd door de lidstaat waaraan het verzoek is gericht.
  8.   De lidstaten bieden toegang tot de gegevens van het satellietvolgsysteem voor vaartuigen, de visserijlogboeken, de aangiften van overlading, de voorafgaande kennisgevingen en de aangiften van aanlanding wanneer andere lidstaten die inspectieactiviteiten op zee verrichten in het kader van gezamenlijke inzetplannen of andere overeengekomen gezamenlijke inspectieactiviteiten, daarom verzoeken.
  9.   De kapiteins van de Unievissersvaartuigen hebben te allen tijde beveiligde toegang tot hun eigen elektronische visserijlogboekgegevens, gegevens van de aangiften van overlading, gegevens van de voorafgaande kennisgevingen en gegevens van de aangiften van aanlanding die in het gegevensbestand van de vlaggenlidstaat zijn opgeslagen.”. |
| --- | --- |

10)

Artikel 44 wordt vervangen door:

„Artikel 44

Toegang tot gegevens

1.   Wanneer een vissersvaartuig dat de vlag van een lidstaat voert, visserijactiviteiten in de Uniewateren van een kustlidstaat verricht, stuurt de vlaggenstaat de verplichte elektronische visserijlogboekgegevens van de lopende visreis onmiddellijk na ontvangst naar die kustlidstaat door, te beginnen bij het laatste vertrek uit de haven.

2.   Zolang een vissersvaartuig dat de vlag van een lidstaat voert, in de Uniewateren van een andere kustlidstaat vist, stuurt de vlaggenlidstaat alle verplichte elektronische visserijlogboekgegevens onmiddellijk na ontvangst naar die kustlidstaat door. De vlaggenlidstaat stuurt ook de in artikel 47, lid 2, van deze verordening bedoelde correcties betreffende de lopende visreis door.

3.   Wanneer in een haven van een andere kustlidstaat dan de vlaggenlidstaat wordt aangeland of overgeladen, stuurt de vlaggenlidstaat alle verplichte elektronische gegevens van de aangifte van aanlanding of overlading onmiddellijk na ontvangst door naar die kustlidstaat.

4.   Wanneer een vlaggenlidstaat ervan in kennis wordt gesteld dat een vissersvaartuig dat zijn vlag voert, een haven van een andere kustlidstaat wil binnenvaren, stuurt de vlaggenlidstaat de elektronische voorafgaande kennisgeving onmiddellijk na ontvangst door naar die kustlidstaat.

5.   Wanneer tijdens een visreis een vissersvaartuig dat de vlag van een lidstaat voert, de Uniewateren van een andere kustlidstaat binnenvaart of wanneer in de leden 3 of 4 bedoelde gegevens over een bepaalde visreis aan een kustlidstaat zijn toegestuurd, biedt de vlaggenlidstaat toegang tot alle in artikel 111, lid 1, van de controleverordening bedoelde elektronische gegevens over visserijactiviteiten met betrekking tot die visreis, vanaf het vertrek tot het tijdstip waarop de aanlanding is voltooid, en stuurt hij op verzoek van die kustlidstaat gegevens door. De gegevens blijven toegankelijk gedurende ten minste 36 maanden na het begin van de visreis.

6.   De vlaggenlidstaat van een vissersvaartuig dat overeenkomstig artikel 80 van de controleverordening door een andere lidstaat wordt geïnspecteerd, stuurt op verzoek van de lidstaat die de inspectie uitvoert, de in artikel 111, lid 1, van de controleverordening bedoelde elektronische gegevens over de visserijactiviteiten door met betrekking tot de lopende visreis van het vaartuig, vanaf het vertrek tot het tijdstip van het verzoek.

7.   De in de leden 5 en 6 bedoelde verzoeken zijn elektronisch en geven aan of het antwoord de oorspronkelijke gegevens met correcties moet bevatten of alleen de geconsolideerde gegevens. Het antwoord op het verzoek wordt automatisch aangemaakt en wordt onmiddellijk doorgestuurd door de lidstaat waaraan het verzoek is gericht.

8.   De lidstaten bieden toegang tot de gegevens van het satellietvolgsysteem voor vaartuigen, de visserijlogboeken, de aangiften van overlading, de voorafgaande kennisgevingen en de aangiften van aanlanding wanneer andere lidstaten die inspectieactiviteiten op zee verrichten in het kader van gezamenlijke inzetplannen of andere overeengekomen gezamenlijke inspectieactiviteiten, daarom verzoeken.

9.   De kapiteins van de Unievissersvaartuigen hebben te allen tijde beveiligde toegang tot hun eigen elektronische visserijlogboekgegevens, gegevens van de aangiften van overlading, gegevens van de voorafgaande kennisgevingen en gegevens van de aangiften van aanlanding die in het gegevensbestand van de vlaggenlidstaat zijn opgeslagen.”.

| 11) | Artikel 45 wordt vervangen door:
  „Artikel 45
  Gegevensuitwisseling tussen de lidstaten
  De lidstaten:






  a) | zorgen ervoor dat de gegevens die zij op grond van dit hoofdstuk hebben ontvangen, in een computerleesbare vorm worden geregistreerd en gedurende ten minste drie jaar veilig in elektronische gegevensbestanden worden opgeslagen; |
| --- | --- | --- |

11)

Artikel 45 wordt vervangen door:

„Artikel 45

Gegevensuitwisseling tussen de lidstaten

De lidstaten:

a)

zorgen ervoor dat de gegevens die zij op grond van dit hoofdstuk hebben ontvangen, in een computerleesbare vorm worden geregistreerd en gedurende ten minste drie jaar veilig in elektronische gegevensbestanden worden opgeslagen;

| b) | nemen de nodige maatregelen om ervoor te zorgen dat de gegevens uitsluitend worden gebruikt voor de in deze verordening vastgestelde doeleinden, en |
| --- | --- |

b)

nemen de nodige maatregelen om ervoor te zorgen dat de gegevens uitsluitend worden gebruikt voor de in deze verordening vastgestelde doeleinden, en

| c) | nemen de nodige technische maatregelen om die gegevens te beschermen tegen onopzettelijk of niet-geautoriseerd wissen, toevallig verlies, beschadiging, verspreiding of onbevoegde raadpleging.”. |
| --- | --- |

c)

nemen de nodige technische maatregelen om die gegevens te beschermen tegen onopzettelijk of niet-geautoriseerd wissen, toevallig verlies, beschadiging, verspreiding of onbevoegde raadpleging.”.

| 12) | In artikel 47 wordt het volgende lid 1 bis ingevoegd:
  „1 bis.   De kapitein van een Unievissersvaartuig stuurt de bevoegde autoriteiten van de vlaggenlidstaat een elektronisch bericht van vertrek vóór het vertrek uit de haven en vóór het begin van elke andere elektronische transmissie die op de visreis betrekking heeft.”. |
| --- | --- |

12)

In artikel 47 wordt het volgende lid 1 bis ingevoegd:

„1 bis.   De kapitein van een Unievissersvaartuig stuurt de bevoegde autoriteiten van de vlaggenlidstaat een elektronisch bericht van vertrek vóór het vertrek uit de haven en vóór het begin van elke andere elektronische transmissie die op de visreis betrekking heeft.”.

| 13) | Artikel 60 wordt als volgt gewijzigd:






  a) | lid 1 wordt vervangen door:
  „1.   Wanneer de schade ondanks maatregelen in het kader van artikel 16, lid 8, van Verordening (EU) nr. 1380/2013 niet geheel of gedeeltelijk ongedaan is gemaakt, neemt de Commissie zo snel mogelijk na ontvangst van de in artikel 59 van de onderhavige verordening bedoelde gegevens de nodige maatregelen om de geleden schade te compenseren.”; |
| --- | --- | --- |

13)

Artikel 60 wordt als volgt gewijzigd:

a)

lid 1 wordt vervangen door:

„1.   Wanneer de schade ondanks maatregelen in het kader van artikel 16, lid 8, van Verordening (EU) nr. 1380/2013 niet geheel of gedeeltelijk ongedaan is gemaakt, neemt de Commissie zo snel mogelijk na ontvangst van de in artikel 59 van de onderhavige verordening bedoelde gegevens de nodige maatregelen om de geleden schade te compenseren.”;

| b) | lid 2, onder b), wordt vervangen door:






  „b) | in voorkomend geval, de lidstaten die hun vangstmogelijkheden hebben overschreden („de overschrijdende lidstaten”) en de hoeveelheden waarmee de vangstmogelijkheden zijn overschreden (verminderd met eventueel overeenkomstig artikel 16, lid 8, van Verordening (EU) nr. 1380/2013 uitgewisselde quota);”. |
| --- | --- | --- |

b)

lid 2, onder b), wordt vervangen door:

„b)

in voorkomend geval, de lidstaten die hun vangstmogelijkheden hebben overschreden („de overschrijdende lidstaten”) en de hoeveelheden waarmee de vangstmogelijkheden zijn overschreden (verminderd met eventueel overeenkomstig artikel 16, lid 8, van Verordening (EU) nr. 1380/2013 uitgewisselde quota);”.

| 14) | Artikel 66 wordt vervangen door:
  „Artikel 66
  Definitie
  Voor de toepassing van dit hoofdstuk wordt verstaan onder:

  „visserij- en aquacultuurproducten”: alle producten die vallen onder hoofdstuk 3, onder onderverdeling 1212 21 00 van hoofdstuk 12 en onder de posten 1604 en 1605 van hoofdstuk 16 van de gecombineerde nomenclatuur die is vastgesteld bij Verordening (EEG) nr. 2658/87 van de Raad (11).

  (11)  Verordening (EEG) nr. 2658/87 van de Raad van 23 juli 1987 met betrekking tot de tarief- en statistieknomenclatuur en het gemeenschappelijk douanetarief (PB L 256 van 7.9.1987, blz. 1) en Uitvoeringsverordening (EU) nr. 1101/2014 van de Commissie van 16 oktober 2014 tot wijziging van bijlage I bij Verordening (EEG) nr. 2658/87 van de Raad met betrekking tot de tarief- en statistieknomenclatuur en het gemeenschappelijk douanetarief (PB L 312 van 31.10.2014, blz. 1).”." |
| --- | --- |

14)

Artikel 66 wordt vervangen door:

„Artikel 66

Definitie

Voor de toepassing van dit hoofdstuk wordt verstaan onder:

„visserij- en aquacultuurproducten”: alle producten die vallen onder hoofdstuk 3, onder onderverdeling 1212 21 00 van hoofdstuk 12 en onder de posten 1604 en 1605 van hoofdstuk 16 van de gecombineerde nomenclatuur die is vastgesteld bij Verordening (EEG) nr. 2658/87 van de Raad (11).

(11)  Verordening (EEG) nr. 2658/87 van de Raad van 23 juli 1987 met betrekking tot de tarief- en statistieknomenclatuur en het gemeenschappelijk douanetarief (PB L 256 van 7.9.1987, blz. 1) en Uitvoeringsverordening (EU) nr. 1101/2014 van de Commissie van 16 oktober 2014 tot wijziging van bijlage I bij Verordening (EEG) nr. 2658/87 van de Raad met betrekking tot de tarief- en statistieknomenclatuur en het gemeenschappelijk douanetarief (PB L 312 van 31.10.2014, blz. 1).”."

| 15) | Artikel 67 wordt als volgt gewijzigd:






  a) | lid 12 wordt vervangen door:
  „12.   De in artikel 58, lid 5, van de controleverordening bedoelde informatie hoeft niet te worden verstrekt voor visserij- en aquacultuurproducten van de posten 1604 en 1605 van hoofdstuk 16 van de gecombineerde nomenclatuur.”; |
| --- | --- | --- |

15)

Artikel 67 wordt als volgt gewijzigd:

a)

lid 12 wordt vervangen door:

„12.   De in artikel 58, lid 5, van de controleverordening bedoelde informatie hoeft niet te worden verstrekt voor visserij- en aquacultuurproducten van de posten 1604 en 1605 van hoofdstuk 16 van de gecombineerde nomenclatuur.”;

| b) | lid 13 wordt vervangen door:
  „13.   Voor de toepassing van artikel 58, lid 5, van de controleverordening heeft de informatie over het gebied waar het product is gevangen of gekweekt, betrekking op het volgende:






  a) | voor vangsten van bestanden of groepen bestanden waarvoor in de wetgeving van de Unie quota en/of minimummaten zijn vastgesteld: het betrokken geografische gebied, als omschreven in artikel 4, punt 30, van de controleverordening; |
| --- | --- | --- |

b)

lid 13 wordt vervangen door:

„13.   Voor de toepassing van artikel 58, lid 5, van de controleverordening heeft de informatie over het gebied waar het product is gevangen of gekweekt, betrekking op het volgende:

a)

voor vangsten van bestanden of groepen bestanden waarvoor in de wetgeving van de Unie quota en/of minimummaten zijn vastgesteld: het betrokken geografische gebied, als omschreven in artikel 4, punt 30, van de controleverordening;

| b) | voor vangsten van andere bestanden of groepen bestanden, in zoet water gevangen visserijproducten en aquacultuurproducten: de naam van het vangst- of productiegebied overeenkomstig artikel 38, lid 1, van Verordening (EU) nr. 1379/2013 van het Europees Parlement en de Raad (12). |
| --- | --- |

b)

voor vangsten van andere bestanden of groepen bestanden, in zoet water gevangen visserijproducten en aquacultuurproducten: de naam van het vangst- of productiegebied overeenkomstig artikel 38, lid 1, van Verordening (EU) nr. 1379/2013 van het Europees Parlement en de Raad (12).

(12)  Verordening (EU) nr. 1379/2013 van het Europees Parlement en de Raad van 11 december 2013 houdende een gemeenschappelijke marktordening voor visserijproducten en aquacultuurproducten, tot wijziging van Verordeningen (EG) nr. 1184/2006 en (EG) nr. 1224/2009 van de Raad en tot intrekking van Verordening (EG) nr. 104/2000 van de Raad (PB L 354 van 28.12.2013, blz. 1).”."

| 16) | Artikel 68 wordt geschrapt; |
| --- | --- |

16)

Artikel 68 wordt geschrapt;

| 17) | Artikel 74, lid 2, wordt vervangen door:
  „2.   Onverminderd de in de artikelen 78 tot en met 89 bedoelde speciale voorschriften voor pelagische soorten die in bulk worden aangeland voor overbrenging naar de plaats van eerste afzet, opslag of verwerking, mag niet meer dan 2 % water en ijs in mindering worden gebracht op het totale gewicht. Het in mindering gebrachte percentage water en ijs moet in elk geval op de weegbrief worden geregistreerd bij de vermelding van het gewicht. Voor aanlandingen voor industriële doeleinden of voor andere dan pelagische soorten mag geen vermindering voor water of ijs worden toegepast.”. |
| --- | --- |

17)

Artikel 74, lid 2, wordt vervangen door:

„2.   Onverminderd de in de artikelen 78 tot en met 89 bedoelde speciale voorschriften voor pelagische soorten die in bulk worden aangeland voor overbrenging naar de plaats van eerste afzet, opslag of verwerking, mag niet meer dan 2 % water en ijs in mindering worden gebracht op het totale gewicht. Het in mindering gebrachte percentage water en ijs moet in elk geval op de weegbrief worden geregistreerd bij de vermelding van het gewicht. Voor aanlandingen voor industriële doeleinden of voor andere dan pelagische soorten mag geen vermindering voor water of ijs worden toegepast.”.

| 18) | Artikel 78 wordt vervangen door:
  „Artikel 78
  Werkingssfeer van de weegprocedures voor vangsten van haring, makreel, horsmakreel en blauwe wijting
  De in deze afdeling vastgestelde voorschriften gelden voor het wegen van hoeveelheden haring (Clupea harengus), makreel (Scomber scombrus), horsmakreel (Trachurus spp.) en blauwe wijting (Micromesistius poutassou) die zijn aangeland in de Unie of door Unievissersvaartuigen in derde landen, én zijn gevangen in:






  a) | voor haring: de ICES-gebieden I, II, IIIa, IV, Vb, VI en VII; |
| --- | --- | --- |

18)

Artikel 78 wordt vervangen door:

„Artikel 78

Werkingssfeer van de weegprocedures voor vangsten van haring, makreel, horsmakreel en blauwe wijting

De in deze afdeling vastgestelde voorschriften gelden voor het wegen van hoeveelheden haring (Clupea harengus), makreel (Scomber scombrus), horsmakreel (Trachurus spp.) en blauwe wijting (Micromesistius poutassou) die zijn aangeland in de Unie of door Unievissersvaartuigen in derde landen, én zijn gevangen in:

a)

voor haring: de ICES-gebieden I, II, IIIa, IV, Vb, VI en VII;

| b) | voor makreel: de ICES-gebieden IIa, IIIa, IV, Vb, VI, VII, VIII, IX, XII en XIV en de Uniewateren van het CECAF-gebied; |
| --- | --- |

b)

voor makreel: de ICES-gebieden IIa, IIIa, IV, Vb, VI, VII, VIII, IX, XII en XIV en de Uniewateren van het CECAF-gebied;

| c) | voor horsmakreel: de ICES-gebieden IIa, IV, Vb, VI, VII, VIII, IX, X, XII en XIV en de Uniewateren van het CECAF-gebied; |
| --- | --- |

c)

voor horsmakreel: de ICES-gebieden IIa, IV, Vb, VI, VII, VIII, IX, X, XII en XIV en de Uniewateren van het CECAF-gebied;

| d) | voor blauwe wijting: de ICES-gebieden IIa, IIIa, IV, Vb, VI, VII, VIII, IX, X, XII en XIV en de Uniewateren van het CECAF-gebied, |
| --- | --- |

d)

voor blauwe wijting: de ICES-gebieden IIa, IIIa, IV, Vb, VI, VII, VIII, IX, X, XII en XIV en de Uniewateren van het CECAF-gebied,

én per aanlanding meer dan 10 ton bedragen.”.

| 19) | De titel van artikel 79 wordt vervangen door:
  „Artikel 79
  Havens voor het wegen van vangsten van haring, makreel, horsmakreel en blauwe wijting”. |
| --- | --- |

19)

De titel van artikel 79 wordt vervangen door:

„Artikel 79

Havens voor het wegen van vangsten van haring, makreel, horsmakreel en blauwe wijting”.

| 20) | In artikel 80, lid 1, wordt punt c) vervangen door:






  „c) | de in kg levend gewicht uitgedrukte hoeveelheden haring, makreel, horsmakreel en blauwe wijting die aan boord worden gehouden;”. |
| --- | --- | --- |

20)

In artikel 80, lid 1, wordt punt c) vervangen door:

„c)

de in kg levend gewicht uitgedrukte hoeveelheden haring, makreel, horsmakreel en blauwe wijting die aan boord worden gehouden;”.

| 21) | In artikel 82 wordt lid 2 vervangen door:
  „2.   De aan boord gehouden hoeveelheden haring, makreel, horsmakreel en blauwe wijting waarvan overeenkomstig artikel 80, lid 1, onder c), vóór de aanlanding kennisgeving is gedaan, stemmen overeen met de definitief geregistreerde vermelding van de hoeveelheden in het visserijlogboek.”. |
| --- | --- |

21)

In artikel 82 wordt lid 2 vervangen door:

„2.   De aan boord gehouden hoeveelheden haring, makreel, horsmakreel en blauwe wijting waarvan overeenkomstig artikel 80, lid 1, onder c), vóór de aanlanding kennisgeving is gedaan, stemmen overeen met de definitief geregistreerde vermelding van de hoeveelheden in het visserijlogboek.”.

| 22) | De titel van artikel 83 wordt vervangen door:
  „Artikel 83
  Openbare weeginstallaties voor verse haring, verse makreel, verse horsmakreel en verse blauwe wijting”. |
| --- | --- |

22)

De titel van artikel 83 wordt vervangen door:

„Artikel 83

Openbare weeginstallaties voor verse haring, verse makreel, verse horsmakreel en verse blauwe wijting”.

| 23) | Artikel 85 wordt vervangen door:
  „Artikel 85
  Wegen van bevroren vis
  Bij de weging van aangelande hoeveelheden bevroren haring, makreel, horsmakreel of blauwe wijting wordt het gewicht van de in dozen aangelande bevroren vis overeenkomstig artikel 73 bepaald per soort.”. |
| --- | --- |

23)

Artikel 85 wordt vervangen door:

„Artikel 85

Wegen van bevroren vis

Bij de weging van aangelande hoeveelheden bevroren haring, makreel, horsmakreel of blauwe wijting wordt het gewicht van de in dozen aangelande bevroren vis overeenkomstig artikel 73 bepaald per soort.”.

| 24) | Artikel 86 wordt vervangen door:
  „Artikel 86
  Bewaren van de weegregisters
  Alle in artikel 84, lid 3, en artikel 85 bedoelde weegregisters en de kopieën van vervoersdocumenten in het kader van een in artikel 79, lid 1, bedoeld controleplan of gemeenschappelijk controleprogramma worden gedurende ten minste drie jaar bewaard.”. |
| --- | --- |

24)

Artikel 86 wordt vervangen door:

„Artikel 86

Bewaren van de weegregisters

Alle in artikel 84, lid 3, en artikel 85 bedoelde weegregisters en de kopieën van vervoersdocumenten in het kader van een in artikel 79, lid 1, bedoeld controleplan of gemeenschappelijk controleprogramma worden gedurende ten minste drie jaar bewaard.”.

| 25) | Artikel 88 wordt vervangen door:
  „Artikel 88
  Kruiscontroles
  In afwachting van het opzetten van een geautomatiseerd gegevensbestand overeenkomstig artikel 109 van de controleverordening voeren de bevoegde autoriteiten administratieve kruiscontroles uit op alle aanlandingen, en vergelijken zij daarbij de volgende gegevens:






  a) | de naar soort uitgesplitste hoeveelheden haring, makreel, horsmakreel en blauwe wijting die in de in artikel 80, lid 1, onder c), bedoelde voorafgaande kennisgeving van de aanlanding zijn opgegeven, en de respectieve hoeveelheden die in het visserijlogboek zijn geregistreerd; |
| --- | --- | --- |

25)

Artikel 88 wordt vervangen door:

„Artikel 88

Kruiscontroles

In afwachting van het opzetten van een geautomatiseerd gegevensbestand overeenkomstig artikel 109 van de controleverordening voeren de bevoegde autoriteiten administratieve kruiscontroles uit op alle aanlandingen, en vergelijken zij daarbij de volgende gegevens:

a)

de naar soort uitgesplitste hoeveelheden haring, makreel, horsmakreel en blauwe wijting die in de in artikel 80, lid 1, onder c), bedoelde voorafgaande kennisgeving van de aanlanding zijn opgegeven, en de respectieve hoeveelheden die in het visserijlogboek zijn geregistreerd;

| b) | de naar soort uitgesplitste hoeveelheden haring, makreel, horsmakreel en blauwe wijting die in het visserijlogboek zijn geregistreerd, en de respectieve hoeveelheden die in de aangifte van aanlanding zijn geregistreerd; |
| --- | --- |

b)

de naar soort uitgesplitste hoeveelheden haring, makreel, horsmakreel en blauwe wijting die in het visserijlogboek zijn geregistreerd, en de respectieve hoeveelheden die in de aangifte van aanlanding zijn geregistreerd;

| c) | de naar soort uitgesplitste hoeveelheden haring, makreel, horsmakreel en blauwe wijting die in de aangifte van aanlanding zijn geregistreerd, en de respectieve hoeveelheden die in de aangifte van overname of het verkoopdocument zijn geregistreerd; |
| --- | --- |

c)

de naar soort uitgesplitste hoeveelheden haring, makreel, horsmakreel en blauwe wijting die in de aangifte van aanlanding zijn geregistreerd, en de respectieve hoeveelheden die in de aangifte van overname of het verkoopdocument zijn geregistreerd;

| d) | het in het visserijlogboek van het vaartuig geregistreerde vangstgebied en de VMS-gegevens voor het betrokken vaartuig.”. |
| --- | --- |

d)

het in het visserijlogboek van het vaartuig geregistreerde vangstgebied en de VMS-gegevens voor het betrokken vaartuig.”.

| 26) | Artikel 89 wordt vervangen door:
  „Artikel 89
  Controle van de weging
  1.   De controle van de weging van de vangsten aan haring, makreel, horsmakreel en blauwe wijting van een vaartuig vindt plaats per soort. Indien een vaartuig zijn vangst aan wal pompt, wordt de weging van de volledige lossing gecontroleerd. Bij aanlanding van bevroren haring, makreel, horsmakreel en blauwe wijting worden alle dozen geteld en wordt de toepassing van de in bijlage XVIII vastgestelde methode voor de berekening van het gemiddelde nettogewicht van de dozen gecontroleerd.
  2.   Naast de in artikel 88 bedoelde kruiscontroles vindt een vergelijking plaats van:






  a) | de naar soort uitgesplitste hoeveelheden haring, makreel, horsmakreel en blauwe wijting die in de weegregisters van openbare of particuliere weeginstallaties zijn geregistreerd, en de respectieve hoeveelheden die zijn geregistreerd in de aangifte van overname of het verkoopdocument; |
| --- | --- | --- |

26)

Artikel 89 wordt vervangen door:

„Artikel 89

Controle van de weging

1.   De controle van de weging van de vangsten aan haring, makreel, horsmakreel en blauwe wijting van een vaartuig vindt plaats per soort. Indien een vaartuig zijn vangst aan wal pompt, wordt de weging van de volledige lossing gecontroleerd. Bij aanlanding van bevroren haring, makreel, horsmakreel en blauwe wijting worden alle dozen geteld en wordt de toepassing van de in bijlage XVIII vastgestelde methode voor de berekening van het gemiddelde nettogewicht van de dozen gecontroleerd.

2.   Naast de in artikel 88 bedoelde kruiscontroles vindt een vergelijking plaats van:

a)

de naar soort uitgesplitste hoeveelheden haring, makreel, horsmakreel en blauwe wijting die in de weegregisters van openbare of particuliere weeginstallaties zijn geregistreerd, en de respectieve hoeveelheden die zijn geregistreerd in de aangifte van overname of het verkoopdocument;

| b) | de naar soort uitgesplitste hoeveelheden haring, makreel, horsmakreel en blauwe wijting die in de vervoersdocumenten zijn geregistreerd in het kader van een in artikel 79, lid 1, bedoeld controleplan of gemeenschappelijk controleprogramma; |
| --- | --- |

b)

de naar soort uitgesplitste hoeveelheden haring, makreel, horsmakreel en blauwe wijting die in de vervoersdocumenten zijn geregistreerd in het kader van een in artikel 79, lid 1, bedoeld controleplan of gemeenschappelijk controleprogramma;

| c) | de unieke identificatienummers van de containers die in het register zijn vermeld overeenkomstig artikel 84, lid 2, onder b). |
| --- | --- |

c)

de unieke identificatienummers van de containers die in het register zijn vermeld overeenkomstig artikel 84, lid 2, onder b).

3.   Zodra het lossen is voltooid, wordt gecontroleerd of alle vis waarop de bijzondere voorschriften van deze afdeling van toepassing zijn, uit het vaartuig is verwijderd.

4.   Alle in het onderhavige artikel en in artikel 107 bedoelde controles worden gedocumenteerd. Deze documenten worden gedurende ten minste drie jaar bewaard.”.

| 27) | In titel IV wordt het opschrift van hoofdstuk III vervangen door:

  „HOOFDSTUK III



  Verkoopdocumenten en aangiften van overname”. |
| --- | --- |

27)

In titel IV wordt het opschrift van hoofdstuk III vervangen door:

„HOOFDSTUK III

Verkoopdocumenten en aangiften van overname”.

| 28) | Artikel 90, lid 1, wordt vervangen door:
  „1.   Het in artikel 64, lid 1, onder f), en artikel 66, lid 3, onder e), van de controleverordening bedoelde aantal vissen wordt in het verkoopdocument en de aangifte van overname aangegeven indien het betrokken quotum op basis van het aantal vissen wordt beheerd.”. |
| --- | --- |

28)

Artikel 90, lid 1, wordt vervangen door:

„1.   Het in artikel 64, lid 1, onder f), en artikel 66, lid 3, onder e), van de controleverordening bedoelde aantal vissen wordt in het verkoopdocument en de aangifte van overname aangegeven indien het betrokken quotum op basis van het aantal vissen wordt beheerd.”.

| 29) | Artikel 91 wordt vervangen door:
  „Artikel 91
  Formaat voor de verkoopdocumenten en de aangiften van overname
  1.   De lidstaten bepalen welk formaat moet worden gebruikt voor het invullen en verzenden van verkoopdocumenten en aangiften van overname tussen geregistreerde kopers, geregistreerde visafslagen of andere door de lidstaten gemachtigde instanties of personen en de bevoegde autoriteiten als bedoeld in de artikelen 63 en 67 van de controleverordening.
  2.   De gegevenselementen die geregistreerde kopers, geregistreerde visafslagen of andere door de lidstaten gemachtigde instanties of personen op grond van voorschriften van de Unie in hun verkoopdocumenten of aangiften van overname moeten registreren, worden ook tussen de lidstaten uitgewisseld.
  3.   De in artikel 111, lid 2, van de controleverordening bedoelde gegevens die door de lidstaat op het grondgebied waarvan de eerste verkoop of de overname hebben plaatsgevonden, zijn verstrekt voor activiteiten die in de voorafgaande 36 maanden plaatsvonden, worden door die lidstaat ter beschikking gesteld op verzoek van de vlaggenlidstaat of de lidstaat op het grondgebied waarvan de visserijproducten zijn aangeland. Het antwoord op het verzoek wordt automatisch aangemaakt en onmiddellijk doorgestuurd.
  4.   De lidstaten:






  a) | zorgen ervoor dat de gegevens die zij op grond van dit hoofdstuk hebben ontvangen, in een computerleesbare vorm worden geregistreerd en gedurende ten minste drie jaar veilig in elektronische gegevensbestanden worden opgeslagen; |
| --- | --- | --- |

29)

Artikel 91 wordt vervangen door:

„Artikel 91

Formaat voor de verkoopdocumenten en de aangiften van overname

1.   De lidstaten bepalen welk formaat moet worden gebruikt voor het invullen en verzenden van verkoopdocumenten en aangiften van overname tussen geregistreerde kopers, geregistreerde visafslagen of andere door de lidstaten gemachtigde instanties of personen en de bevoegde autoriteiten als bedoeld in de artikelen 63 en 67 van de controleverordening.

2.   De gegevenselementen die geregistreerde kopers, geregistreerde visafslagen of andere door de lidstaten gemachtigde instanties of personen op grond van voorschriften van de Unie in hun verkoopdocumenten of aangiften van overname moeten registreren, worden ook tussen de lidstaten uitgewisseld.

3.   De in artikel 111, lid 2, van de controleverordening bedoelde gegevens die door de lidstaat op het grondgebied waarvan de eerste verkoop of de overname hebben plaatsgevonden, zijn verstrekt voor activiteiten die in de voorafgaande 36 maanden plaatsvonden, worden door die lidstaat ter beschikking gesteld op verzoek van de vlaggenlidstaat of de lidstaat op het grondgebied waarvan de visserijproducten zijn aangeland. Het antwoord op het verzoek wordt automatisch aangemaakt en onmiddellijk doorgestuurd.

4.   De lidstaten:

a)

zorgen ervoor dat de gegevens die zij op grond van dit hoofdstuk hebben ontvangen, in een computerleesbare vorm worden geregistreerd en gedurende ten minste drie jaar veilig in elektronische gegevensbestanden worden opgeslagen;

| b) | nemen de nodige maatregelen om ervoor te zorgen dat de gegevens uitsluitend worden gebruikt voor de in deze verordening vastgestelde doeleinden, en |
| --- | --- |

b)

nemen de nodige maatregelen om ervoor te zorgen dat de gegevens uitsluitend worden gebruikt voor de in deze verordening vastgestelde doeleinden, en

| c) | nemen de nodige technische maatregelen om die gegevens te beschermen tegen onopzettelijk of niet-geautoriseerd wissen, toevallig verlies, beschadiging, verspreiding of onbevoegde raadpleging. |
| --- | --- |

c)

nemen de nodige technische maatregelen om die gegevens te beschermen tegen onopzettelijk of niet-geautoriseerd wissen, toevallig verlies, beschadiging, verspreiding of onbevoegde raadpleging.

5.   In elke lidstaat is de in artikel 5, lid 5, van de controleverordening bedoelde ene enkele autoriteit verantwoordelijk voor de transmissie, de ontvangst, het beheer en de verwerking van alle gegevens waarop dit hoofdstuk van toepassing is.

6.   De lidstaten wisselen onderling de contactgegevens van hun in lid 5 bedoelde autoriteit uit en stellen de Commissie en de door de Commissie aangewezen instantie daarvan uiterlijk drie maanden na de inwerkingtreding van de onderhavige verordening in kennis.

7.   Wijzigingen van de in de leden 5 en 6 bedoelde gegevens worden voordat zij van kracht worden, meegedeeld aan de Commissie, de door de Commissie aangewezen instantie en de andere lidstaten.”.

| 30) | Artikel 96 wordt ingetrokken. |
| --- | --- |

30)

Artikel 96 wordt ingetrokken.

| 31) | Artikel 107 wordt vervangen door:
  „Artikel 107
  Inspectie bij aanlanding van bepaalde pelagische soorten
  Met betrekking tot haring, makreel, horsmakreel en blauwe wijting als bedoeld in artikel 78 zorgen de bevoegde autoriteiten van de lidstaten ervoor dat ten minste 7,5 % van de voor elke soort aangelande hoeveelheden en ten minste 5 % van de aanlandingen volledig worden geïnspecteerd.”. |
| --- | --- |

31)

Artikel 107 wordt vervangen door:

„Artikel 107

Inspectie bij aanlanding van bepaalde pelagische soorten

Met betrekking tot haring, makreel, horsmakreel en blauwe wijting als bedoeld in artikel 78 zorgen de bevoegde autoriteiten van de lidstaten ervoor dat ten minste 7,5 % van de voor elke soort aangelande hoeveelheden en ten minste 5 % van de aanlandingen volledig worden geïnspecteerd.”.

| 32) | Artikel 112 wordt vervangen door:
  „Artikel 112
  Controle van visserijproducten waarop het opslagmechanisme van toepassing is
  De functionarissen verifiëren of de visserijproducten waarop het in artikel 30 van Verordening (EU) nr. 1379/2013 bedoelde opslagmechanisme van toepassing is, voldoen aan de voorwaarden van dat artikel 30 en van artikel 67 van Verordening (EU) nr. 508/2014 van het Europees Parlement en de Raad (13).

  (13)  Verordening (EU) nr. 508/2014 van het Europees Parlement en de Raad van 15 mei 2014 inzake het Europees Fonds voor maritieme zaken en visserij en tot intrekking van de Verordeningen (EG) nr. 2328/2003, (EG) nr. 861/2006, (EG) nr. 1198/2006 en (EG) nr. 791/2007 van de Raad en Verordening (EU) nr. 1255/2011 van het Europees Parlement en de Raad (PB L 149 van 20.5.2014, blz. 1).”." |
| --- | --- |

32)

Artikel 112 wordt vervangen door:

„Artikel 112

Controle van visserijproducten waarop het opslagmechanisme van toepassing is

De functionarissen verifiëren of de visserijproducten waarop het in artikel 30 van Verordening (EU) nr. 1379/2013 bedoelde opslagmechanisme van toepassing is, voldoen aan de voorwaarden van dat artikel 30 en van artikel 67 van Verordening (EU) nr. 508/2014 van het Europees Parlement en de Raad (13).

(13)  Verordening (EU) nr. 508/2014 van het Europees Parlement en de Raad van 15 mei 2014 inzake het Europees Fonds voor maritieme zaken en visserij en tot intrekking van de Verordeningen (EG) nr. 2328/2003, (EG) nr. 861/2006, (EG) nr. 1198/2006 en (EG) nr. 791/2007 van de Raad en Verordening (EU) nr. 1255/2011 van het Europees Parlement en de Raad (PB L 149 van 20.5.2014, blz. 1).”."

| 33) | In artikel 126 wordt lid 2 vervangen door:
  „2.   Indien tijdens een inspectie wordt geconstateerd dat een natuurlijke of een rechtspersoon die de houder van de visvergunning is, twee of meer ernstige inbreuken heeft begaan, worden overeenkomstig lid 1 voor elke ernstige inbreuk punten aan de houder van de visvergunning toegewezen, tot maximaal 12 punten voor al die inbreuken samen.”. |
| --- | --- |

33)

In artikel 126 wordt lid 2 vervangen door:

„2.   Indien tijdens een inspectie wordt geconstateerd dat een natuurlijke of een rechtspersoon die de houder van de visvergunning is, twee of meer ernstige inbreuken heeft begaan, worden overeenkomstig lid 1 voor elke ernstige inbreuk punten aan de houder van de visvergunning toegewezen, tot maximaal 12 punten voor al die inbreuken samen.”.

| 34) | In artikel 131 worden de leden 1 en 2 vervangen door:
  „1.   Indien de visvergunning wordt geschrapt of definitief wordt ingetrokken overeenkomstig artikel 129, lid 1 of lid 2, van de onderhavige verordening, wordt het vissersvaartuig waarop de geschorste of definitief ingetrokken visvergunning betrekking heeft, in het in artikel 24, lid 1, van Verordening (EU) nr. 1380/2013 bedoelde nationale register aangemerkt als een vissersvaartuig zonder visvergunning. Het vissersvaartuig wordt tevens op die wijze aangemerkt in het in artikel 24, lid 3, van Verordening (EU) nr. 1380/2013 bedoelde vissersvlootregister van de Unie.
  2.   De definitieve intrekking van visvergunningen overeenkomstig artikel 129, lid 2, van de onderhavige verordening heeft geen gevolgen voor de in artikel 22, lid 7, van Verordening (EU) nr. 1380/2013 bedoelde vangstcapaciteitsmaxima van de lidstaten die de vergunningen afgeven.”. |
| --- | --- |

34)

In artikel 131 worden de leden 1 en 2 vervangen door:

„1.   Indien de visvergunning wordt geschrapt of definitief wordt ingetrokken overeenkomstig artikel 129, lid 1 of lid 2, van de onderhavige verordening, wordt het vissersvaartuig waarop de geschorste of definitief ingetrokken visvergunning betrekking heeft, in het in artikel 24, lid 1, van Verordening (EU) nr. 1380/2013 bedoelde nationale register aangemerkt als een vissersvaartuig zonder visvergunning. Het vissersvaartuig wordt tevens op die wijze aangemerkt in het in artikel 24, lid 3, van Verordening (EU) nr. 1380/2013 bedoelde vissersvlootregister van de Unie.

2.   De definitieve intrekking van visvergunningen overeenkomstig artikel 129, lid 2, van de onderhavige verordening heeft geen gevolgen voor de in artikel 22, lid 7, van Verordening (EU) nr. 1380/2013 bedoelde vangstcapaciteitsmaxima van de lidstaten die de vergunningen afgeven.”.

| 35) | In titel VIII wordt hoofdstuk I geschrapt. |
| --- | --- |

35)

In titel VIII wordt hoofdstuk I geschrapt.

| 36) | In artikel 139 worden de leden 2 en 3 vervangen door:
  „2.   De omvang van de overbenutting van vangstmogelijkheden wordt vastgesteld ten opzichte van de vangstmogelijkheden waarover de betrokken lidstaat aan het einde van elke periode beschikt, rekening houdend met het uitwisselen van vangstmogelijkheden overeenkomstig artikel 16, lid 8, van Verordening (EU) nr. 1380/2013, het overdragen van quota overeenkomstig artikel 4, lid 2, van Verordening (EG) nr. 847/96 van de Raad (14), het toewijzen van beschikbare vangstmogelijkheden overeenkomstig artikel 37 van de controleverordening en het verlagen van de vangstmogelijkheden overeenkomstig de artikelen 105, 106 en 107 van de controleverordening.
  3.   Het uitwisselen van vangstmogelijkheden voor een bepaalde periode overeenkomstig artikel 16, lid 8, van Verordening (EU) nr. 1380/2013 is niet toegestaan na de laatste dag van de eerste maand na het verstrijken van die periode.

  (14)  Verordening (EG) nr. 847/96 van de Raad van 6 mei 1996 tot invoering van aanvullende voorwaarden voor het meerjarenbeheer van de TAC's en quota (PB L 115 van 9.5.1996, blz. 3).”." |
| --- | --- |

36)

In artikel 139 worden de leden 2 en 3 vervangen door:

„2.   De omvang van de overbenutting van vangstmogelijkheden wordt vastgesteld ten opzichte van de vangstmogelijkheden waarover de betrokken lidstaat aan het einde van elke periode beschikt, rekening houdend met het uitwisselen van vangstmogelijkheden overeenkomstig artikel 16, lid 8, van Verordening (EU) nr. 1380/2013, het overdragen van quota overeenkomstig artikel 4, lid 2, van Verordening (EG) nr. 847/96 van de Raad (14), het toewijzen van beschikbare vangstmogelijkheden overeenkomstig artikel 37 van de controleverordening en het verlagen van de vangstmogelijkheden overeenkomstig de artikelen 105, 106 en 107 van de controleverordening.

3.   Het uitwisselen van vangstmogelijkheden voor een bepaalde periode overeenkomstig artikel 16, lid 8, van Verordening (EU) nr. 1380/2013 is niet toegestaan na de laatste dag van de eerste maand na het verstrijken van die periode.

(14)  Verordening (EG) nr. 847/96 van de Raad van 6 mei 1996 tot invoering van aanvullende voorwaarden voor het meerjarenbeheer van de TAC's en quota (PB L 115 van 9.5.1996, blz. 3).”."

| 37) | In titel IX wordt het volgende hoofdstuk I bis ingevoegd:

  „HOOFDSTUK I bis



  Voorschriften voor de uitwisseling van gegevens


  Artikel 146 bis
  Dit hoofdstuk bevat uitvoeringsbepalingen voor de uitwisseling van gegevens als bedoeld in de artikelen 111 en 116 van de controleverordening en voor de mededeling van de vangstgegevens als bedoeld in artikel 33, leden 2 en 4, van de controleverordening en in artikel 13, lid 2, van Verordening (EG) nr. 1006/2008 (15).
  Artikel 146 ter
  Definities
  Voor de toepassing van dit hoofdstuk wordt verstaan onder:
  a)   „transportlaag”: het elektronische netwerk voor de uitwisseling van visserijgegevens dat de Commissie aan alle lidstaten en de door haar aangewezen instantie ter beschikking stelt voor een gestandaardiseerde uitwisseling van gegevens;
  b)   „rapport”: de elektronisch geregistreerde gegevens;
  c)   „bericht”: het rapport in zijn transmissieformaat;
  d)   „verzoek”: een elektronisch bericht waarin om een reeks rapporten wordt gevraagd.
  Artikel 146 quater
  Algemene beginselen
  1.   Alle berichten worden uitgewisseld volgens norm P1000 van het „United Nations Centre for Trade Facilitation and Electronic Business” (Centrum van de Verenigde Naties voor de bevordering van handel en elektronisch zakendoen — UN/CEFACT). Er wordt alleen gebruikgemaakt van gegevensvelden, kernbestanddelen, objecten en correct geformatteerde berichten in XML (Extensible Markup language) die beantwoorden aan de XML-schemadefinitie (XSD) op basis van de normalisatiebibliotheken van het UN/CEFACT.
  2.   De formaten van de rapporten zijn gebaseerd op de in bijlage XII vermelde UN/CEFACT-normen en worden ter beschikking gesteld op de webpagina van het register van stamgegevens (Master Data Register) op de visserijwebsite van de Europese Commissie.
  3.   Voor alle berichten wordt gebruikgemaakt van de XSD en de codes die vermeld zijn op de webpagina van het register van stamgegevens (Master Data Register) op de visserijwebsite van de Europese Commissie.
  4.   Datum en tijdstip worden toegezonden in gecoördineerde universele tijd (UTC).
  5.   Alle rapporten krijgen een unieke rapportidentificatiecode.
  6.   Er wordt een voor mensen leesbare unieke identificatiecode voor visreizen gebruikt om de gegevens van het visserijlogboek te koppelen aan die van de aangiften van aanlanding, de aangiften van overlading, de verkoopdocumenten, de aangiften van overname en de vervoerdocumenten.
  7.   In de rapporten over Unievissersvaartuigen wordt het identificatienummer van het vaartuig vermeld als bedoeld in artikel 10 van Verordening (EG) nr. 26/2004 van de Commissie (16).
  8.   De lidstaten gebruiken de uitvoeringsdocumenten die voor de uitwisseling van berichten op de visserijwebsite van de Europese Commissie beschikbaar zijn.
  Artikel 146 quinquies
  Transmissie van berichten
  1.   Alle transmissies verlopen volledig automatisch en vinden onmiddellijk plaats, met gebruikmaking van de transportlaag.
  2.   Voordat de afzender een bericht verstuurt, verricht hij een automatische controle om na te gaan of het bericht beantwoordt aan de minimale reeks validerings- en verificatieregels die beschikbaar is in het register van stamgegevens (Master Data Register) op de visserijwebsite van de Europese Commissie.
  3.   De ontvanger stelt de verzender in kennis van de ontvangst van het bericht middels een retourbericht volgens „P1000 — 1: Algemene beginselen” van het UN/CEFACT. Voor VMS-berichten en antwoorden op een verzoek wordt geen retourbericht verstuurd.
  4.   Wanneer zich bij de afzender een technisch mankement voordoet en de afzender geen berichten meer kan uitwisselen, brengt hij alle ontvangers op de hoogte van het probleem. De afzender neemt onmiddellijk passende maatregelen om het probleem op te lossen. Alle berichten die aan een ontvanger moeten worden gestuurd, worden opgeslagen totdat het probleem is opgelost.
  5.   Wanneer zich bij de ontvanger een technisch mankement voordoet en de ontvanger geen berichten meer kan ontvangen, brengt hij alle afzenders op de hoogte van het probleem. De ontvanger neemt onmiddellijk passende maatregelen om het probleem op te lossen.
  6.   Nadat de systeemstoring bij een afzender is verholpen, stuurt de afzender de niet-verzonden berichten zo spoedig mogelijk door. Daarvoor kan een handmatige follow-up-procedure worden toegepast.
  7.   Nadat de systeemstoring bij de ontvanger is verholpen, worden ontbrekende berichten op verzoek toegankelijk gemaakt. Daarvoor kan een handmatige follow-up-procedure worden toegepast.
  8.   Alle afzenders en ontvangers van berichten en de Commissie stellen failover-procedures in met het oog op bedrijfscontinuïteit.
  Artikel 146 sexies
  Correcties
  Correcties op een rapport worden in hetzelfde formaat als het oorspronkelijke rapport geregistreerd, met de vermelding dat het rapport een correctie is op basis van „P1000 — 1: Algemene beginselen” van het UN/CEFACT.
  Artikel 146 septies
  Uitwisseling van VMS-gegevens
  1.   Voor de melding van VMS-gegevens tussen de lidstaten onderling en tussen de lidstaten en de Commissie of de door haar aangewezen instantie wordt het volgende formaat gebruikt: de XML-schemadefinitie voor het domein vaartuigpositie, gebaseerd op P1000 — 7 van het UN/CEFACT.
  2.   De systemen van de vlaggenlidstaten zijn van dien aard dat daarmee VMS-berichten kunnen worden verstuurd.
  3.   De systemen van de vlaggenlidstaten zijn van dien aard dat daarmee ook kan worden geantwoord op verzoeken om VMS-gegevens over visreizen die in de voorafgaande 36 maanden zijn begonnen.
  Artikel 146 octies
  Uitwisseling van gegevens over visserijactiviteiten
  1.   Voor de uitwisseling van visserijlogboekgegevens, gegevens van voorafgaande kennisgevingen, gegevens van de aangiften van overlading en gegevens van de aangiften van aanlanding, als bedoeld in de artikelen 15, 17, 22 en 24 van de controleverordening, tussen de lidstaten onderling en tussen de lidstaten en de Commissie of de door haar aangewezen instantie, wordt het volgende formaat gebruikt: de XML-schemadefinitie voor het domein visserijactiviteiten, gebaseerd op P1000 — 3 van het UN/CEFACT.
  2.   De systemen van de vlaggenlidstaten zijn van dien aard dat daarmee berichten over visserijactiviteiten kunnen worden verstuurd en kan worden geantwoord op verzoeken om gegevens over visserijactiviteiten met betrekking tot visreizen die in de voorafgaande 36 maanden zijn begonnen.
  Artikel 146 nonies
  Uitwisseling van gegevens in verband met de verkoop
  1.   Voor de uitwisseling van gegevens van verkoopdocumenten en overnamegegevens, als bedoeld in de artikelen 63 en 67 van de controleverordening, tussen de lidstaten onderling en tussen de lidstaten en de Commissie of de door haar aangewezen instantie, wordt het volgende formaat gebruikt: de XML-schemadefinitie voor het domein verkoop, gebaseerd op P1000 — 5 van het UN/CEFACT.
  2.   Wanneer tussen de lidstaten onderling en tussen de lidstaten en de Commissie of de door haar aangewezen instantie gegevens van vervoersdocumenten als bedoeld in artikel 68 van de controleverordening worden uitgewisseld, is het daarvoor gebruikte formaat eveneens gebaseerd op P1000 — 5 van het UN/CEFACT.
  3.   De systemen van de lidstaten zijn van dien aard dat daarmee berichten met gegevens van verkoopdocumenten en overnamegegevens kunnen worden verstuurd en kan worden geantwoord op verzoeken om gegevens van verkoopdocumenten en overnamegegevens met betrekking tot transacties die in de voorafgaande 36 maanden hebben plaatsgevonden.
  Artikel 146 decies
  Transmissie van geaggregeerde vangstgegevens
  1.   De vlaggenlidstaten gebruiken de XML-schemadefinitie op basis van P1000 — 12 van het UN/CEFACT als formaat om de Commissie de geaggregeerde vangstgegevens door te sturen als bedoeld in artikel 33, leden 2 en 4, van de controleverordening en in artikel 13, lid 2, van Verordening (EG) nr. 1006/2008.
  2.   De gegevens van het vangstrapport worden samengevoegd per maand waarin de soorten zijn gevangen.
  3.   De hoeveelheden in het vangstrapport zijn gebaseerd op de aangelande hoeveelheden. Wanneer een vangstrapport moet worden verstrekt overeenkomstig artikel 13, lid 2, van Verordening (EG) nr. 1006/2008, wordt, vóór de aanlanding plaatsvindt, een vangstramingsrapport verstrekt, met de vermelding „aan boord gehouden”. Een correctie met het exacte gewicht en de plaats van aanlanding wordt toegezonden vóór de 15e van de maand na de aanlanding.
  4.   Wanneer op grond van de wetgeving van de Unie bestanden of soorten moeten worden gerapporteerd in meervoudige vangstrapporten op verschillende aggregatieniveaus, worden deze bestanden of soorten uitsluitend gerapporteerd in het vereiste rapport dat het meest gedetailleerd is.
  Artikel 146 undecies
  Wijzigingen in XML-formaten en uitvoeringsdocumenten
  1.   De Commissie neemt, in samenspraak met de lidstaten, besluiten over wijzigingen in de XML-formaten en de uitvoeringsdocumenten die moeten worden gebruikt voor de elektronische gegevensuitwisseling tussen de lidstaten onderling en tussen de lidstaten en de Commissie of de door haar aangewezen instantie, met inbegrip van de wijzigingen die voortvloeien uit de artikelen 146 septies, 146 octies en 146 nonies.
  2.   De in lid 1 bedoelde wijzigingen worden duidelijk aangegeven in het register van stamgegevens (Master Data Register) op de visserijwebsite van de Europese Commissie, met vermelding van de datum waarop de wijziging van kracht wordt. Die wijzigingen worden op zijn vroegst zes maanden en uiterlijk 18 maanden nadat het besluit tot wijziging is genomen, van kracht. Het tijdschema wordt vastgesteld door de Commissie, in samenspraak met de lidstaten.

  (15)  Verordening (EG) nr. 1006/2008 van de Raad van 29 september 2008 betreffende machtigingen voor visserijactiviteiten van communautaire vissersvaartuigen buiten de communautaire wateren en de toegang van vaartuigen van derde landen tot de communautaire wateren, en houdende wijziging van Verordeningen (EEG) nr. 2847/93 en (EG) nr. 1627/94 en houdende intrekking van Verordening (EG) nr. 3317/94 (PB L 286 van 29.10.2008, blz. 33)."


  (16)  Verordening (EG) nr. 26/2004 van de Commissie van 30 december 2003 betreffende het communautaire gegevensbestand over de vissersvloot (PB L 5 van 9.1.2004, blz. 25).”." |
| --- | --- |

37)

In titel IX wordt het volgende hoofdstuk I bis ingevoegd:

„HOOFDSTUK I bis

Voorschriften voor de uitwisseling van gegevens

Artikel 146 bis

Dit hoofdstuk bevat uitvoeringsbepalingen voor de uitwisseling van gegevens als bedoeld in de artikelen 111 en 116 van de controleverordening en voor de mededeling van de vangstgegevens als bedoeld in artikel 33, leden 2 en 4, van de controleverordening en in artikel 13, lid 2, van Verordening (EG) nr. 1006/2008 (15).

Artikel 146 ter

Definities

Voor de toepassing van dit hoofdstuk wordt verstaan onder:

a)   „transportlaag”: het elektronische netwerk voor de uitwisseling van visserijgegevens dat de Commissie aan alle lidstaten en de door haar aangewezen instantie ter beschikking stelt voor een gestandaardiseerde uitwisseling van gegevens;

b)   „rapport”: de elektronisch geregistreerde gegevens;

c)   „bericht”: het rapport in zijn transmissieformaat;

d)   „verzoek”: een elektronisch bericht waarin om een reeks rapporten wordt gevraagd.

Artikel 146 quater

Algemene beginselen

1.   Alle berichten worden uitgewisseld volgens norm P1000 van het „United Nations Centre for Trade Facilitation and Electronic Business” (Centrum van de Verenigde Naties voor de bevordering van handel en elektronisch zakendoen — UN/CEFACT). Er wordt alleen gebruikgemaakt van gegevensvelden, kernbestanddelen, objecten en correct geformatteerde berichten in XML (Extensible Markup language) die beantwoorden aan de XML-schemadefinitie (XSD) op basis van de normalisatiebibliotheken van het UN/CEFACT.

2.   De formaten van de rapporten zijn gebaseerd op de in bijlage XII vermelde UN/CEFACT-normen en worden ter beschikking gesteld op de webpagina van het register van stamgegevens (Master Data Register) op de visserijwebsite van de Europese Commissie.

3.   Voor alle berichten wordt gebruikgemaakt van de XSD en de codes die vermeld zijn op de webpagina van het register van stamgegevens (Master Data Register) op de visserijwebsite van de Europese Commissie.

4.   Datum en tijdstip worden toegezonden in gecoördineerde universele tijd (UTC).

5.   Alle rapporten krijgen een unieke rapportidentificatiecode.

6.   Er wordt een voor mensen leesbare unieke identificatiecode voor visreizen gebruikt om de gegevens van het visserijlogboek te koppelen aan die van de aangiften van aanlanding, de aangiften van overlading, de verkoopdocumenten, de aangiften van overname en de vervoerdocumenten.

7.   In de rapporten over Unievissersvaartuigen wordt het identificatienummer van het vaartuig vermeld als bedoeld in artikel 10 van Verordening (EG) nr. 26/2004 van de Commissie (16).

8.   De lidstaten gebruiken de uitvoeringsdocumenten die voor de uitwisseling van berichten op de visserijwebsite van de Europese Commissie beschikbaar zijn.

Artikel 146 quinquies

Transmissie van berichten

1.   Alle transmissies verlopen volledig automatisch en vinden onmiddellijk plaats, met gebruikmaking van de transportlaag.

2.   Voordat de afzender een bericht verstuurt, verricht hij een automatische controle om na te gaan of het bericht beantwoordt aan de minimale reeks validerings- en verificatieregels die beschikbaar is in het register van stamgegevens (Master Data Register) op de visserijwebsite van de Europese Commissie.

3.   De ontvanger stelt de verzender in kennis van de ontvangst van het bericht middels een retourbericht volgens „P1000 — 1: Algemene beginselen” van het UN/CEFACT. Voor VMS-berichten en antwoorden op een verzoek wordt geen retourbericht verstuurd.

4.   Wanneer zich bij de afzender een technisch mankement voordoet en de afzender geen berichten meer kan uitwisselen, brengt hij alle ontvangers op de hoogte van het probleem. De afzender neemt onmiddellijk passende maatregelen om het probleem op te lossen. Alle berichten die aan een ontvanger moeten worden gestuurd, worden opgeslagen totdat het probleem is opgelost.

5.   Wanneer zich bij de ontvanger een technisch mankement voordoet en de ontvanger geen berichten meer kan ontvangen, brengt hij alle afzenders op de hoogte van het probleem. De ontvanger neemt onmiddellijk passende maatregelen om het probleem op te lossen.

6.   Nadat de systeemstoring bij een afzender is verholpen, stuurt de afzender de niet-verzonden berichten zo spoedig mogelijk door. Daarvoor kan een handmatige follow-up-procedure worden toegepast.

7.   Nadat de systeemstoring bij de ontvanger is verholpen, worden ontbrekende berichten op verzoek toegankelijk gemaakt. Daarvoor kan een handmatige follow-up-procedure worden toegepast.

8.   Alle afzenders en ontvangers van berichten en de Commissie stellen failover-procedures in met het oog op bedrijfscontinuïteit.

Artikel 146 sexies

Correcties

Correcties op een rapport worden in hetzelfde formaat als het oorspronkelijke rapport geregistreerd, met de vermelding dat het rapport een correctie is op basis van „P1000 — 1: Algemene beginselen” van het UN/CEFACT.

Artikel 146 septies

Uitwisseling van VMS-gegevens

1.   Voor de melding van VMS-gegevens tussen de lidstaten onderling en tussen de lidstaten en de Commissie of de door haar aangewezen instantie wordt het volgende formaat gebruikt: de XML-schemadefinitie voor het domein vaartuigpositie, gebaseerd op P1000 — 7 van het UN/CEFACT.

2.   De systemen van de vlaggenlidstaten zijn van dien aard dat daarmee VMS-berichten kunnen worden verstuurd.

3.   De systemen van de vlaggenlidstaten zijn van dien aard dat daarmee ook kan worden geantwoord op verzoeken om VMS-gegevens over visreizen die in de voorafgaande 36 maanden zijn begonnen.

Artikel 146 octies

Uitwisseling van gegevens over visserijactiviteiten

1.   Voor de uitwisseling van visserijlogboekgegevens, gegevens van voorafgaande kennisgevingen, gegevens van de aangiften van overlading en gegevens van de aangiften van aanlanding, als bedoeld in de artikelen 15, 17, 22 en 24 van de controleverordening, tussen de lidstaten onderling en tussen de lidstaten en de Commissie of de door haar aangewezen instantie, wordt het volgende formaat gebruikt: de XML-schemadefinitie voor het domein visserijactiviteiten, gebaseerd op P1000 — 3 van het UN/CEFACT.

2.   De systemen van de vlaggenlidstaten zijn van dien aard dat daarmee berichten over visserijactiviteiten kunnen worden verstuurd en kan worden geantwoord op verzoeken om gegevens over visserijactiviteiten met betrekking tot visreizen die in de voorafgaande 36 maanden zijn begonnen.

Artikel 146 nonies

Uitwisseling van gegevens in verband met de verkoop

1.   Voor de uitwisseling van gegevens van verkoopdocumenten en overnamegegevens, als bedoeld in de artikelen 63 en 67 van de controleverordening, tussen de lidstaten onderling en tussen de lidstaten en de Commissie of de door haar aangewezen instantie, wordt het volgende formaat gebruikt: de XML-schemadefinitie voor het domein verkoop, gebaseerd op P1000 — 5 van het UN/CEFACT.

2.   Wanneer tussen de lidstaten onderling en tussen de lidstaten en de Commissie of de door haar aangewezen instantie gegevens van vervoersdocumenten als bedoeld in artikel 68 van de controleverordening worden uitgewisseld, is het daarvoor gebruikte formaat eveneens gebaseerd op P1000 — 5 van het UN/CEFACT.

3.   De systemen van de lidstaten zijn van dien aard dat daarmee berichten met gegevens van verkoopdocumenten en overnamegegevens kunnen worden verstuurd en kan worden geantwoord op verzoeken om gegevens van verkoopdocumenten en overnamegegevens met betrekking tot transacties die in de voorafgaande 36 maanden hebben plaatsgevonden.

Artikel 146 decies

Transmissie van geaggregeerde vangstgegevens

1.   De vlaggenlidstaten gebruiken de XML-schemadefinitie op basis van P1000 — 12 van het UN/CEFACT als formaat om de Commissie de geaggregeerde vangstgegevens door te sturen als bedoeld in artikel 33, leden 2 en 4, van de controleverordening en in artikel 13, lid 2, van Verordening (EG) nr. 1006/2008.

2.   De gegevens van het vangstrapport worden samengevoegd per maand waarin de soorten zijn gevangen.

3.   De hoeveelheden in het vangstrapport zijn gebaseerd op de aangelande hoeveelheden. Wanneer een vangstrapport moet worden verstrekt overeenkomstig artikel 13, lid 2, van Verordening (EG) nr. 1006/2008, wordt, vóór de aanlanding plaatsvindt, een vangstramingsrapport verstrekt, met de vermelding „aan boord gehouden”. Een correctie met het exacte gewicht en de plaats van aanlanding wordt toegezonden vóór de 15e van de maand na de aanlanding.

4.   Wanneer op grond van de wetgeving van de Unie bestanden of soorten moeten worden gerapporteerd in meervoudige vangstrapporten op verschillende aggregatieniveaus, worden deze bestanden of soorten uitsluitend gerapporteerd in het vereiste rapport dat het meest gedetailleerd is.

Artikel 146 undecies

Wijzigingen in XML-formaten en uitvoeringsdocumenten

1.   De Commissie neemt, in samenspraak met de lidstaten, besluiten over wijzigingen in de XML-formaten en de uitvoeringsdocumenten die moeten worden gebruikt voor de elektronische gegevensuitwisseling tussen de lidstaten onderling en tussen de lidstaten en de Commissie of de door haar aangewezen instantie, met inbegrip van de wijzigingen die voortvloeien uit de artikelen 146 septies, 146 octies en 146 nonies.

2.   De in lid 1 bedoelde wijzigingen worden duidelijk aangegeven in het register van stamgegevens (Master Data Register) op de visserijwebsite van de Europese Commissie, met vermelding van de datum waarop de wijziging van kracht wordt. Die wijzigingen worden op zijn vroegst zes maanden en uiterlijk 18 maanden nadat het besluit tot wijziging is genomen, van kracht. Het tijdschema wordt vastgesteld door de Commissie, in samenspraak met de lidstaten.

(15)  Verordening (EG) nr. 1006/2008 van de Raad van 29 september 2008 betreffende machtigingen voor visserijactiviteiten van communautaire vissersvaartuigen buiten de communautaire wateren en de toegang van vaartuigen van derde landen tot de communautaire wateren, en houdende wijziging van Verordeningen (EEG) nr. 2847/93 en (EG) nr. 1627/94 en houdende intrekking van Verordening (EG) nr. 3317/94 (PB L 286 van 29.10.2008, blz. 33)."

(16)  Verordening (EG) nr. 26/2004 van de Commissie van 30 december 2003 betreffende het communautaire gegevensbestand over de vissersvloot (PB L 5 van 9.1.2004, blz. 25).”."

| 38) | Artikel 164, lid 3, wordt vervangen door:
  „3.   In het kader van tussen de Unie en derde landen gesloten partnerschapsovereenkomsten inzake duurzame visserij of visserijpartnerschapsovereenkomsten of in het kader van regionale organisaties voor visserijbeheer of soortgelijke regelingen waarbij de Unie overeenkomstsluitende partij of niet-overeenkomstsluitende samenwerkende partij is, kan de Commissie of de door de Commissie aangewezen instantie relevante informatie over gevallen van niet-naleving van de regels van het gemeenschappelijk visserijbeleid of ernstige inbreuken als bedoeld in artikel 42, lid 1, onder a), van Verordening (EG) nr. 1005/2008 en in artikel 90, lid 1, van de controleverordening, meedelen aan andere bij die overeenkomsten, organisaties of regelingen aangesloten partijen, mits de lidstaat die deze informatie heeft verstrekt, daarmee instemt, en artikel 9 van Verordening (EG) nr. 45/2001 (17) daarbij in acht wordt genomen.

  (17)  Verordening (EG) nr. 45/2001 van het Europees Parlement en de Raad van 18 december 2000 betreffende de bescherming van natuurlijke personen in verband met de verwerking van persoonsgegevens door de communautaire instellingen en organen en betreffende het vrije verkeer van die gegevens (PB L 8 van 12.1.2001, blz. 1).”." |
| --- | --- |

38)

Artikel 164, lid 3, wordt vervangen door:

„3.   In het kader van tussen de Unie en derde landen gesloten partnerschapsovereenkomsten inzake duurzame visserij of visserijpartnerschapsovereenkomsten of in het kader van regionale organisaties voor visserijbeheer of soortgelijke regelingen waarbij de Unie overeenkomstsluitende partij of niet-overeenkomstsluitende samenwerkende partij is, kan de Commissie of de door de Commissie aangewezen instantie relevante informatie over gevallen van niet-naleving van de regels van het gemeenschappelijk visserijbeleid of ernstige inbreuken als bedoeld in artikel 42, lid 1, onder a), van Verordening (EG) nr. 1005/2008 en in artikel 90, lid 1, van de controleverordening, meedelen aan andere bij die overeenkomsten, organisaties of regelingen aangesloten partijen, mits de lidstaat die deze informatie heeft verstrekt, daarmee instemt, en artikel 9 van Verordening (EG) nr. 45/2001 (17) daarbij in acht wordt genomen.

(17)  Verordening (EG) nr. 45/2001 van het Europees Parlement en de Raad van 18 december 2000 betreffende de bescherming van natuurlijke personen in verband met de verwerking van persoonsgegevens door de communautaire instellingen en organen en betreffende het vrije verkeer van die gegevens (PB L 8 van 12.1.2001, blz. 1).”."

| 39) | Bijlage V wordt geschrapt. |
| --- | --- |

39)

Bijlage V wordt geschrapt.

| 40) | Bijlage VI wordt vervangen door de tekst in bijlage I bij deze verordening. |
| --- | --- |

40)

Bijlage VI wordt vervangen door de tekst in bijlage I bij deze verordening.

| 41) | Bijlage VII wordt vervangen door de tekst in bijlage II bij de deze verordening. |
| --- | --- |

41)

Bijlage VII wordt vervangen door de tekst in bijlage II bij de deze verordening.

| 42) | De bijlagen VIII en IX worden geschrapt. |
| --- | --- |

42)

De bijlagen VIII en IX worden geschrapt.

| 43) | Bijlage X wordt vervangen door de tekst in bijlage III bij deze verordening. |
| --- | --- |

43)

Bijlage X wordt vervangen door de tekst in bijlage III bij deze verordening.

| 44) | Bijlage XII wordt vervangen door de tekst in bijlage IV bij deze verordening. |
| --- | --- |

44)

Bijlage XII wordt vervangen door de tekst in bijlage IV bij deze verordening.

| 45) | Bijlage XXIII wordt vervangen door de tekst in bijlage V bij deze verordening. |
| --- | --- |

45)

Bijlage XXIII wordt vervangen door de tekst in bijlage V bij deze verordening.

| 46) | Bijlage XXVI wordt vervangen door de tekst in bijlage VI bij deze verordening. |
| --- | --- |

46)

Bijlage XXVI wordt vervangen door de tekst in bijlage VI bij deze verordening.

| 47) | Bijlage XXVII wordt vervangen door de tekst in bijlage VII bij deze verordening. |
| --- | --- |

47)

Bijlage XXVII wordt vervangen door de tekst in bijlage VII bij deze verordening.

| 48) | Bijlage XXX wordt vervangen door de tekst in bijlage VIII bij deze verordening. |
| --- | --- |

48)

Bijlage XXX wordt vervangen door de tekst in bijlage VIII bij deze verordening.

| 49) | Bijlage XXXI wordt geschrapt. |
| --- | --- |

49)

Bijlage XXXI wordt geschrapt.

Artikel 2

Intrekking

Verordening (EG) nr. 500/2001 wordt ingetrokken.

Artikel 3

Inwerkingtreding

Deze verordening treedt in werking op de twintigste dag na die van de bekendmaking ervan in het Publicatieblad van de Europese Unie.

Artikel 146 quinquies, lid 1, is evenwel van toepassing met ingang van 1 januari 2016. Overeenkomstig artikel 11 van Verordening (EU) 2015/812 is punt 5 van bijlage XXX inzake ernstige inbreuken voor het niet-nakomen van de verplichting om ondermaatse vis aan te landen, van toepassing met ingang van 1 januari 2017.

Deze verordening is verbindend in al haar onderdelen en is rechtstreeks toepasselijk in elke lidstaat.

Gedaan te Brussel, 28 oktober 2015.

Voor de Commissie

De voorzitter

Jean-Claude JUNCKER

---

(1)  PB L 343 van 22.12.2009, blz. 1.

1

(2)  PB L 286 van 29.10.2008, blz. 33.

2

(3)  Verordening (EU) nr. 1380/2013 van het Europees Parlement en de Raad van 11 december 2013 inzake het gemeenschappelijk visserijbeleid, tot wijziging van Verordeningen (EG) nr. 1954/2003 en (EG) nr. 1224/2009 van de Raad en tot intrekking van Verordeningen (EG) nr. 2371/2002 en (EG) nr. 639/2004 van de Raad en Besluit 2004/585/EG van de Raad (PB L 354 van 28.12.2013, blz. 22).

3

(4)  Verordening (EG) nr. 2371/2002 van de Raad van 20 december 2002 inzake de instandhouding en de duurzame exploitatie van de visbestanden in het kader van het gemeenschappelijk visserijbeleid (PB L 358 van 31.12.2002, blz. 59).

4

(5)  Uitvoeringsverordening (EU) nr. 404/2011 van de Commissie van 8 april 2011 houdende bepalingen voor de uitvoering van Verordening (EG) nr. 1224/2009 van de Raad tot vaststelling van een communautaire controleregeling die de naleving van de regels van het gemeenschappelijk visserijbeleid moet garanderen (PB L 112 van 30.4.2011, blz. 1).

5

(6)  Verordening (EU) nr. 1379/2013 van het Europees Parlement en de Raad van 11 december 2013 houdende een gemeenschappelijke marktordening voor visserijproducten en aquacultuurproducten, tot wijziging van de Verordeningen (EG) nr. 1184/2006 en (EG) nr. 1224/2009 van de Raad en tot intrekking van Verordening (EG) nr. 104/2000 van de Raad (PB L 354 van 28.12.2013, blz. 1).

6

(7)  Verordening (EU) nr. 508/2014 van het Europees Parlement en de Raad van 15 mei 2014 inzake het Europees Fonds voor maritieme zaken en visserij en tot intrekking van de Verordeningen (EG) nr. 2328/2003, (EG) nr. 861/2006, (EG) nr. 1198/2006 en (EG) nr. 791/2007 van de Raad en Verordening (EU) nr. 1255/2011 van het Europees Parlement en de Raad (PB L 149 van 20.5.2014, blz. 1).

7

(8)  Verordening (EG) nr. 500/2001 van de Commissie van 14 maart 2001 tot vaststelling van de uitvoeringsbepalingen voor Verordening (EEG) nr. 2847/93 van de Raad wat betreft de controle op de vangsten van de vissersvaartuigen van de Gemeenschap in de wateren van derde landen en in volle zee (PB L 73 van 15.3.2001, blz. 8).

8

(9)  Verordening (EU) 2015/812 van het Europees Parlement en de Raad van 20 mei 2015 tot wijziging van de Verordeningen (EG) nr. 850/98, (EG) nr. 2187/2005, (EG) nr. 1967/2006, (EG) nr. 1098/2007, (EG) nr. 254/2002, (EG) nr. 2347/2002 en (EG) nr. 1224/2009 van de Raad, en de Verordeningen (EU) nr. 1379/2013 en (EU) nr. 1380/2013 van het Europees Parlement en de Raad, in verband met de aanlandingsverplichting, en tot intrekking van Verordening (EG) nr. 1434/98 van de Raad (PB L 133 van 29.5.2015, blz. 1).

9

---

BIJLAGE I

BIJLAGE VI

MODEL VOOR HET GEÏNTEGREERDE UNIEDOCUMENT (VISSERIJLOGBOEK EN AANGIFTEN VAN AANLANDING EN OVERLADING)

Image

---

BIJLAGE II

BIJLAGE VII

MODEL VOOR HET GEÏNTEGREERDE UNIEDOCUMENT (VISSERIJLOGBOEK EN AANGIFTEN VAN AANLANDING EN OVERLADING)

(MIDDELLANDSE ZEE — DAGELIJKSE VISREIZEN)

Image

---

BIJLAGE III

„BIJLAGE X

INSTRUCTIES VOOR KAPITEINS VAN VISSERSVAARTUIGEN DIE EEN VISSERIJLOGBOEK, EEN AANGIFTE VAN AANLANDING OF EEN AANGIFTE VAN OVERLADING MOETEN INVULLEN EN OVERLEGGEN

De volgende algemene, minimale informatie over de visserijactiviteiten van het/de vaartuig(en) worden in het visserijlogboek geregistreerd overeenkomstig de artikelen 14, 15, 21, 22, 23 en 24 van de controleverordening en titel III, de hoofdstukken I, II en III, van de onderhavige verordening, onverminderd andere specifieke elementen of voorschriften die zijn vereist door de Uniewetgeving, de nationale autoriteiten van een lidstaat of van een derde land of door een regionale organisatie voor visserijbeheer.

1.   INSTRUCTIES VOOR HET VISSERIJLOGBOEK

De kapitein(s) van alle vissersvaartuig(en) die aan spanvisserij doen, houden een visserijlogboek bij waarin de gevangen en aan boord gehouden hoeveelheden op zodanige wijze worden geregistreerd dat dubbele telling van de vangsten wordt voorkomen.

In het papieren logboek worden tijdens dezelfde visreis de verplichte gegevenselementen op elke bladzijde geregistreerd.

| Vaartuig- en visreisgegevens |
| --- |
| Referentienummer in het papieren visserij-logboek | Gegevenselement
  (M = verplicht)
  (O = optioneel)
  (CIF = verplicht indien van toepassing) | Omschrijving en/of registratietijdstip |
| (1) | Naam van het/de vissersvaartuig(en) (M)


  Internationale radioroepnaam/radioroepnamen (M)


  CFR-nummer(s) (M)


  GFCM- of ICCAT-nummer(s) (CIF) | Bij spanvisserij wordt die informatie ook voor het tweede vissersvaartuig geregistreerd.
  Die informatie wordt in het papieren logboek ingeschreven onder de gegevens van het vaartuig waarvoor het visserijlogboek wordt bijgehouden.
  Het identificatienummer van het vaartuig in het communautaire gegevensbestand over de vissersvloot (CFR-nummer) is het unieke nummer dat door een lidstaat aan een Unievissersvaartuig wordt toegekend wanneer dat voor het eerst in de vloot van de Unie aantreedt (1).
  Voor vissersvaartuigen die gereglementeerde visserijactiviteiten buiten de Uniewateren verrichten, wordt het GFCM- of ICCAT-registernummer ingevuld (CIF). |
| (2) | Externe identificatie (M) | Op de zijromp aangebrachte externe registratieletters en -nummers.
  Bij spanvisserij wordt die informatie ook voor het tweede vissersvaartuig geregistreerd. |
| (3) | Naam en adres van de kapitein (M) | Naam, voornaam en volledig adres van de kapitein (straat, huisnummer, plaats, postcode, lidstaat of derde land).
  Bij spanvisserij wordt die informatie ook voor het tweede vissersvaartuig geregistreerd. |
| (4) | Datum, tijdstip en haven van vertrek (M) | Wordt in het papieren logboek ingevuld voordat het vissersvaartuig de haven verlaat. De datum wordt geregistreerd in DD-MM-JJJJ en het tijdstip in UU-MM (plaatselijke tijd).
  Het elektronische bericht van vertrek wordt verstuurd voordat het vissersvaartuig de haven verlaat. De datum en het tijdstip worden geregistreerd in gecoördineerde universele tijd (UTC).
  Voor het registreren van de haven in het elektronische logboek worden de codes gebruikt die zijn vermeld op de webpagina van het register van stamgegevens (Master Data Register) op de visserijwebsite van de Europese Commissie. |
| (5) | Datum, tijdstip en haven van terugkeer (M) | Wordt in het papieren logboek ingevuld voordat het vissersvaartuig de haven binnenvaart. De datum wordt geregistreerd in DD-MM-JJJJ en het geraamde tijdstip in UU-MM (plaatselijke tijd).
  Het elektronische bericht van terugkeer naar de haven wordt verstuurd voordat het vissersvaartuig de haven binnenvaart. De datum en het geraamde tijdstip worden geregistreerd in gecoördineerde universele tijd (UTC).
  Voor het registreren van de haven in het elektronische logboek worden de codes gebruikt die zijn vermeld op de webpagina van het register van stamgegevens (Master Data Register) op de visserijwebsite van de Europese Commissie. |
| (6) | Datum, tijdstip en haven van aanlanding, indien verschillend van (5) (M) | Wordt in het logboek ingevuld voordat het vissersvaartuig de haven van aanlanding binnenvaart. De datum wordt geregistreerd in DD-MM-JJJJ en het geraamde tijdstip wordt in UU-MM opgetekend, in plaatselijke tijd (voor het papieren logboek) of in gecoördineerde universele tijd (UTC) (voor het elektronische logboek).
  Voor het registreren van de haven in het elektronische logboek worden de codes gebruikt die zijn vermeld op de webpagina van het register van stamgegevens (Master Data Register) op de visserijwebsite van de Europese Commissie. |
| (7) | Datum, tijdstip en plaats van overlading,


  naam, externe identificatie en internationale radioroepnaam, vlag, CFR- of IMO-nummer en haven en land van bestemming van het ontvangende vissersvaartuig (M) | Wordt in het papieren logboek ingevuld wanneer vóór de start van de visserijactiviteit wordt overgeladen.
  De datum wordt geregistreerd in DD-MM-JJJJ en het tijdstip wordt in UU-MM opgetekend, in plaatselijke tijd (voor het papieren logboek) of in gecoördineerde universele tijd (UTC) (voor het elektronische logboek).
  Voor het registreren van de haven in het elektronische logboek worden de codes gebruikt die zijn vermeld op de webpagina van het register van stamgegevens (Master Data Register) op de visserijwebsite van de Europese Commissie.
  Voor de registratie van een derde land worden de drieletterige landcodes ISO-3166 gebruikt.
  Voor Unievissersvaartuigen wordt het CFR-nummer geregistreerd. Voor vaartuigen van derde landen wordt het IMO-nummer (nummer van de Internationale Maritieme Organisatie) geregistreerd.
  Wanneer een geografische positie moet worden meegedeeld, worden de lengte- en de breedtegraad genoteerd in graden en minuten als geen GPS wordt gebruikt, en in decimale graden en minuten (formaat WGS 84) als een GPS wordt gebruikt. |
| Gegevens over het vistuig |
| (8) | Type vistuig (M) | Het type vistuig wordt aangegeven aan de hand van de code in kolom 1 van bijlage XI. |
| (9) | Maaswijdte (M) | Wordt aangegeven in millimeter (gestrekte mazen). |
| (10) | Afmetingen van het vistuig (M) | De afmetingen van het vistuig, zoals grootte en aantal, worden aangegeven volgens de specificaties in kolom 2 van bijlage XI. |
| (11) | Datum (M) | De datum van elke zeedag wordt ingevuld op een nieuwe regel (papieren logboek) of in een nieuw rapport (elektronisch logboek) en komt telkens overeen met de betrokken zeedag.
  Indien van toepassing wordt de datum van elke visserijactiviteit op een nieuwe regel ingevuld. |
| (12) | Aantal visserijactiviteiten (M) | Het aantal visserijactiviteiten wordt aangegeven volgens de specificaties in kolom 3 van bijlage XI. |
| (13) | Vistijd (O)


  Tijdstip van het uitzetten en het ophalen van vistuig (CIF)


  Diepte waarop wordt gevist (CIF)


  Totale tijd (O) | De totale tijd die in beslag wordt genomen door visserijactiviteiten (het zoeken naar vis, het te water laten, slepen en binnenhalen van actief vistuig, het te water laten, uitzetten, verwijderen of verplaatsen van passief vistuig, en het verwijderen van de vangst uit het vistuig, het bewaarnet of uit een transportkooi naar een mest- of een kweekkooi) wordt aangegeven in minuten en komt overeen met het aantal op zee doorgebrachte uren min de tijd die nodig is voor de vaart naar, tussen en van de visgronden, voor het reven, voor inactiviteit of voor het wachten op reparatie.
  Het tijdstip van het uitzetten en het ophalen van vistuig wordt in UU-MM opgetekend, in plaatselijke tijd (voor het papieren logboek) of in gecoördineerde universele tijd (UTC) (voor het elektronische logboek).
  De diepte waarop wordt gevist, wordt geregistreerd als gemiddelde diepte en in meter. |
| (14) | Positie en het geografische visserijgebied (M) | Het betrokken geografische vangstgebied is het gebied waar het grootste deel van de vangst is bovengehaald, omschreven tot op het meest gedetailleerde niveau dat beschikbaar is.

  Voorbeelden: | In de wateren van het noordoostelijke deel van de Atlantische Oceaan (FAO-gebied 27), tot op het niveau van de ICES-sector en het statistische vak, bijv. IVa 41E7, VIIIb 20E8). De statistische vakken van ICES vormen een raster voor het gebied tussen 36° NB en 85° 30′ NB en 44° WL en 68° 30′ OL. De rijen voor de breedtegraden, met intervallen van telkens 30′, zijn genummerd van 01 tot 99 (twee cijfers). De kolommen voor de lengtegraden, met intervallen van telkens 1°, zijn gecodeerd volgens een alfanumeriek systeem, dat met A0 begint en, met gebruikmaking van telkens een andere letter (uitgezonderd I) voor elk blok van 10°, tot M8 gaat. |

Vaartuig- en visreisgegevens

Referentienummer in het papieren visserij-logboek

Gegevenselement

(M = verplicht)

(O = optioneel)

(CIF = verplicht indien van toepassing)

Omschrijving en/of registratietijdstip

(1)

Naam van het/de vissersvaartuig(en) (M)

Internationale radioroepnaam/radioroepnamen (M)

CFR-nummer(s) (M)

GFCM- of ICCAT-nummer(s) (CIF)

Bij spanvisserij wordt die informatie ook voor het tweede vissersvaartuig geregistreerd.

Die informatie wordt in het papieren logboek ingeschreven onder de gegevens van het vaartuig waarvoor het visserijlogboek wordt bijgehouden.

Het identificatienummer van het vaartuig in het communautaire gegevensbestand over de vissersvloot (CFR-nummer) is het unieke nummer dat door een lidstaat aan een Unievissersvaartuig wordt toegekend wanneer dat voor het eerst in de vloot van de Unie aantreedt (1).

Voor vissersvaartuigen die gereglementeerde visserijactiviteiten buiten de Uniewateren verrichten, wordt het GFCM- of ICCAT-registernummer ingevuld (CIF).

(2)

Externe identificatie (M)

Op de zijromp aangebrachte externe registratieletters en -nummers.

Bij spanvisserij wordt die informatie ook voor het tweede vissersvaartuig geregistreerd.

(3)

Naam en adres van de kapitein (M)

Naam, voornaam en volledig adres van de kapitein (straat, huisnummer, plaats, postcode, lidstaat of derde land).

Bij spanvisserij wordt die informatie ook voor het tweede vissersvaartuig geregistreerd.

(4)

Datum, tijdstip en haven van vertrek (M)

Wordt in het papieren logboek ingevuld voordat het vissersvaartuig de haven verlaat. De datum wordt geregistreerd in DD-MM-JJJJ en het tijdstip in UU-MM (plaatselijke tijd).

Het elektronische bericht van vertrek wordt verstuurd voordat het vissersvaartuig de haven verlaat. De datum en het tijdstip worden geregistreerd in gecoördineerde universele tijd (UTC).

Voor het registreren van de haven in het elektronische logboek worden de codes gebruikt die zijn vermeld op de webpagina van het register van stamgegevens (Master Data Register) op de visserijwebsite van de Europese Commissie.

(5)

Datum, tijdstip en haven van terugkeer (M)

Wordt in het papieren logboek ingevuld voordat het vissersvaartuig de haven binnenvaart. De datum wordt geregistreerd in DD-MM-JJJJ en het geraamde tijdstip in UU-MM (plaatselijke tijd).

Het elektronische bericht van terugkeer naar de haven wordt verstuurd voordat het vissersvaartuig de haven binnenvaart. De datum en het geraamde tijdstip worden geregistreerd in gecoördineerde universele tijd (UTC).

Voor het registreren van de haven in het elektronische logboek worden de codes gebruikt die zijn vermeld op de webpagina van het register van stamgegevens (Master Data Register) op de visserijwebsite van de Europese Commissie.

(6)

Datum, tijdstip en haven van aanlanding, indien verschillend van (5) (M)

Wordt in het logboek ingevuld voordat het vissersvaartuig de haven van aanlanding binnenvaart. De datum wordt geregistreerd in DD-MM-JJJJ en het geraamde tijdstip wordt in UU-MM opgetekend, in plaatselijke tijd (voor het papieren logboek) of in gecoördineerde universele tijd (UTC) (voor het elektronische logboek).

Voor het registreren van de haven in het elektronische logboek worden de codes gebruikt die zijn vermeld op de webpagina van het register van stamgegevens (Master Data Register) op de visserijwebsite van de Europese Commissie.

(7)

Datum, tijdstip en plaats van overlading,

naam, externe identificatie en internationale radioroepnaam, vlag, CFR- of IMO-nummer en haven en land van bestemming van het ontvangende vissersvaartuig (M)

Wordt in het papieren logboek ingevuld wanneer vóór de start van de visserijactiviteit wordt overgeladen.

De datum wordt geregistreerd in DD-MM-JJJJ en het tijdstip wordt in UU-MM opgetekend, in plaatselijke tijd (voor het papieren logboek) of in gecoördineerde universele tijd (UTC) (voor het elektronische logboek).

Voor het registreren van de haven in het elektronische logboek worden de codes gebruikt die zijn vermeld op de webpagina van het register van stamgegevens (Master Data Register) op de visserijwebsite van de Europese Commissie.

Voor de registratie van een derde land worden de drieletterige landcodes ISO-3166 gebruikt.

Voor Unievissersvaartuigen wordt het CFR-nummer geregistreerd. Voor vaartuigen van derde landen wordt het IMO-nummer (nummer van de Internationale Maritieme Organisatie) geregistreerd.

Wanneer een geografische positie moet worden meegedeeld, worden de lengte- en de breedtegraad genoteerd in graden en minuten als geen GPS wordt gebruikt, en in decimale graden en minuten (formaat WGS 84) als een GPS wordt gebruikt.

Gegevens over het vistuig

(8)

Type vistuig (M)

Het type vistuig wordt aangegeven aan de hand van de code in kolom 1 van bijlage XI.

(9)

Maaswijdte (M)

Wordt aangegeven in millimeter (gestrekte mazen).

(10)

Afmetingen van het vistuig (M)

De afmetingen van het vistuig, zoals grootte en aantal, worden aangegeven volgens de specificaties in kolom 2 van bijlage XI.

(11)

Datum (M)

De datum van elke zeedag wordt ingevuld op een nieuwe regel (papieren logboek) of in een nieuw rapport (elektronisch logboek) en komt telkens overeen met de betrokken zeedag.

Indien van toepassing wordt de datum van elke visserijactiviteit op een nieuwe regel ingevuld.

(12)

Aantal visserijactiviteiten (M)

Het aantal visserijactiviteiten wordt aangegeven volgens de specificaties in kolom 3 van bijlage XI.

(13)

Vistijd (O)

Tijdstip van het uitzetten en het ophalen van vistuig (CIF)

Diepte waarop wordt gevist (CIF)

Totale tijd (O)

De totale tijd die in beslag wordt genomen door visserijactiviteiten (het zoeken naar vis, het te water laten, slepen en binnenhalen van actief vistuig, het te water laten, uitzetten, verwijderen of verplaatsen van passief vistuig, en het verwijderen van de vangst uit het vistuig, het bewaarnet of uit een transportkooi naar een mest- of een kweekkooi) wordt aangegeven in minuten en komt overeen met het aantal op zee doorgebrachte uren min de tijd die nodig is voor de vaart naar, tussen en van de visgronden, voor het reven, voor inactiviteit of voor het wachten op reparatie.

Het tijdstip van het uitzetten en het ophalen van vistuig wordt in UU-MM opgetekend, in plaatselijke tijd (voor het papieren logboek) of in gecoördineerde universele tijd (UTC) (voor het elektronische logboek).

De diepte waarop wordt gevist, wordt geregistreerd als gemiddelde diepte en in meter.

(14)

Positie en het geografische visserijgebied (M)

Het betrokken geografische vangstgebied is het gebied waar het grootste deel van de vangst is bovengehaald, omschreven tot op het meest gedetailleerde niveau dat beschikbaar is.

Voorbeelden:

In de wateren van het noordoostelijke deel van de Atlantische Oceaan (FAO-gebied 27), tot op het niveau van de ICES-sector en het statistische vak, bijv. IVa 41E7, VIIIb 20E8). De statistische vakken van ICES vormen een raster voor het gebied tussen 36° NB en 85° 30′ NB en 44° WL en 68° 30′ OL. De rijen voor de breedtegraden, met intervallen van telkens 30′, zijn genummerd van 01 tot 99 (twee cijfers). De kolommen voor de lengtegraden, met intervallen van telkens 1°, zijn gecodeerd volgens een alfanumeriek systeem, dat met A0 begint en, met gebruikmaking van telkens een andere letter (uitgezonderd I) voor elk blok van 10°, tot M8 gaat.

| | In de wateren van de Middellandse Zee en de Zwarte zee (FAO-gebied 37), tot op het niveau van het geografische GFCM-deelgebied en het statistische vak (bijv. 7 M27B9). De nummers van een rechthoek in het statistische raster van GFCM is een code van vijf tekens: 1) de breedtegraad wordt aangegeven met een code van drie tekens (één letter en twee cijfers) en gaat van M00 (30° NB) tot M34 (47°30′ NB); (ii) de lengtegraad wordt aangegeven met een code die uit een letter en een cijfer bestaat en waarbij de letters van A tot en met J gaan en de cijfers per letter van 0 tot en met 9. De code gaat van A0 (6° WL) tot J5 (42° OL). |
| --- | --- |

In de wateren van de Middellandse Zee en de Zwarte zee (FAO-gebied 37), tot op het niveau van het geografische GFCM-deelgebied en het statistische vak (bijv. 7 M27B9). De nummers van een rechthoek in het statistische raster van GFCM is een code van vijf tekens: 1) de breedtegraad wordt aangegeven met een code van drie tekens (één letter en twee cijfers) en gaat van M00 (30° NB) tot M34 (47°30′ NB); (ii) de lengtegraad wordt aangegeven met een code die uit een letter en een cijfer bestaat en waarbij de letters van A tot en met J gaan en de cijfers per letter van 0 tot en met 9. De code gaat van A0 (6° WL) tot J5 (42° OL).

| | In de wateren van het noordwestelijke deel van de Atlantische Oceaan, met inbegrip van het NAFO-gebied (FAO-gebied 21) en in de wateren van het centraaloostelijke deel van de Atlantische Oceaan, met inbegrip van het CECAF-gebied (FAO-gebied 34), tot op het niveau van de FAO-sector of -deelsector (bijv. 21.3.M of 34.3.5). |
| --- | --- |

In de wateren van het noordwestelijke deel van de Atlantische Oceaan, met inbegrip van het NAFO-gebied (FAO-gebied 21) en in de wateren van het centraaloostelijke deel van de Atlantische Oceaan, met inbegrip van het CECAF-gebied (FAO-gebied 34), tot op het niveau van de FAO-sector of -deelsector (bijv. 21.3.M of 34.3.5).

| | Voor de andere FAO-gebieden, tot het niveau van het FAO-deelgebied, voor zover beschikbaar (bijv. FAO 31 voor het centraalwestelijke deel van de Atlantische Oceaan en FAO 51.6 voor het westelijke deel van de Indische Oceaan). |
| --- | --- |

Voor de andere FAO-gebieden, tot het niveau van het FAO-deelgebied, voor zover beschikbaar (bijv. FAO 31 voor het centraalwestelijke deel van de Atlantische Oceaan en FAO 51.6 voor het westelijke deel van de Indische Oceaan).

De kapitein mag echter alle statistische vakken vermelden waarin het vissersvaartuig op een bepaalde dag heeft gevist (O).

In de GFCM- en ICCAT-gebieden wordt de geografische positie (breedtegraad/lengtegraad) voor elke visserijactiviteit geregistreerd of wordt, wanneer op die dag niet wordt gevist, de geografische positie op het middaguur geregistreerd.

Wanneer een geografische positie moet worden meegedeeld, worden de lengte- en de breedtegraad genoteerd in graden en minuten als geen GPS wordt gebruikt, en in decimale graden en minuten (formaat WGS 84) als een GPS wordt gebruikt.

Visserijzone van een derde land, gebied van een regionale organisatie voor visserijbeheer en de volle zee: vermeld de visserijzone(s) van niet-lidstaten of het/de gebied(en) van regionale organisaties voor visserijbeheer of de wateren die niet onder de soevereiniteit of jurisdictie van een staat vallen of die niet door een regionale organisatie voor visserijbeheer worden geregeld, aan de hand van de drieletterige landcodes ISO-3166 en andere codes die zijn bekendgemaakt op de webpagina van het register van stamgegevens (Master Data Register) op de visserijwebsite van de Europese Commissie, bijv. NOR = Noorwegen, NAFO = XNW, NEAFC = XNE en XIN = de volle zee.

(15)(16)

Gevangen en aan boord gehouden vangsten (M)

Hiervoor worden de drieletterige FAO-soortencodes gebruikt.

De vangst per soort wordt in kg levendgewichtequivalent geregistreerd.

Alle hoeveelheden van elke gevangen en aan boord gehouden soort van meer dan 50 kg levendgewichtequivalent worden geregistreerd. Die 50 kg-drempel geldt zodra de vangsten van een soort 50 kg overschrijden. In deze hoeveelheden zijn de voor consumptie door de bemanning van het vaartuig apart gehouden hoeveelheden begrepen.

Vangsten van de wettelijk vereiste maat worden geregistreerd met de algemene code LSC (legally size catches).

Vangsten onder de minimale instandhoudingsreferentiegrootte moeten apart van de vangsten van de wettelijk vereiste maat worden geregistreerd, en wel met de algemene code BMS (below minimum size).

Als de vangsten in manden, kisten, bakken, dozen, zakken of andere containers, of in blokken worden bewaard, wordt het nettogewicht van de eenheid in kg levendgewichtequivalent geregistreerd, alsmede het precieze aantal eenheden.

Als alternatief mag de vangst die in dergelijke eenheden aan boord wordt gehouden, in kg levendgewichtequivalent worden geregistreerd (O).

In de Oostzee (alleen voor zalm) en in het GFCM-gebied (alleen voor tonijn, zwaardvis en over grote afstanden trekkende haaien) en, indien van toepassing, in andere gebieden wordt ook het aantal vissen per dag geregistreerd.

Wanneer niet voldoende kolommen beschikbaar zijn, wordt een nieuwe bladzijde begonnen.

(15)(16)

Geraamde teruggooi (M)

Hiervoor worden de drieletterige FAO-soortencodes gebruikt.

De teruggooi per soort wordt in kg levendgewichtequivalent geregistreerd.

Soorten die niet onder de aanlandingsverplichting vallen:

| | Elke teruggooi van meer dan 50 kg levendgewichtequivalent per soort wordt met de algemene code DIS genoteerd volgens de regels voor de registratie van vangsten. |
| --- | --- |

Elke teruggooi van meer dan 50 kg levendgewichtequivalent per soort wordt met de algemene code DIS genoteerd volgens de regels voor de registratie van vangsten.

| | Teruggooi van soorten die worden gevangen om als levend aas te worden gebruikt en in het visserijlogboek zijn vermeld, wordt ook op dezelfde wijze geregistreerd. |
| --- | --- |

Teruggooi van soorten die worden gevangen om als levend aas te worden gebruikt en in het visserijlogboek zijn vermeld, wordt ook op dezelfde wijze geregistreerd.

Soorten die in aanmerking komen voor vrijstellingen van de aanlandingsverplichting (2):

| | Teruggegooide hoeveelheden van elke soort worden met gebruikmaking van de algemene code DIS volledig geregistreerd volgens de regels voor de registratie van vangsten. |
| --- | --- |

Teruggegooide hoeveelheden van elke soort worden met gebruikmaking van de algemene code DIS volledig geregistreerd volgens de regels voor de registratie van vangsten.

| | Teruggegooide hoeveelheden van elke soort waarvoor specifiek de-minimisvrijstellingen gelden, worden apart van de andere teruggooi, met gebruikmaking van de algemene code DIM, volledig geregistreerd volgens de regels voor de registratie van de vangsten. |
| --- | --- |

Teruggegooide hoeveelheden van elke soort waarvoor specifiek de-minimisvrijstellingen gelden, worden apart van de andere teruggooi, met gebruikmaking van de algemene code DIM, volledig geregistreerd volgens de regels voor de registratie van de vangsten.

(15)(16)

Vangsten, incidentele bijvangsten en vrijlating van andere mariene organismen of zeedieren (M)

In het GFCM-gebied wordt ook, afzonderlijk voor elke vangst of incidentele bijvangst, de volgende informatie geregistreerd:

| — | de dagelijkse vangsten van rood koraal, met vermelding van de visserijactiviteiten per gebied en diepte, |
| --- | --- |

—

de dagelijkse vangsten van rood koraal, met vermelding van de visserijactiviteiten per gebied en diepte,

| — | de incidentele bijvangst en vrijlating van zeevogels, |
| --- | --- |

—

de incidentele bijvangst en vrijlating van zeevogels,

| — | de incidentele bijvangst en vrijlating van monniksrobben, |
| --- | --- |

—

de incidentele bijvangst en vrijlating van monniksrobben,

| — | de incidentele bijvangst en vrijlating van zeeschildpadden, |
| --- | --- |

—

de incidentele bijvangst en vrijlating van zeeschildpadden,

| — | de incidentele bijvangst en vrijlating van walvisachtigen. |
| --- | --- |

—

de incidentele bijvangst en vrijlating van walvisachtigen.

In voorkomend geval worden in zee vrijgelaten zeedieren geregistreerd met de algemene code RET.

Hiervoor worden de drieletterige FAO-codes gebruikt, of, als die niet voorhanden zijn, de codes die zijn vermeld op de webpagina van het register van stamgegevens (Master Data Register) op de visserijwebsite van de Europese Commissie.

2.   INSTRUCTIES VOOR DE AANGIFTE VAN AANLANDING OF OVERLADING

Voor visserijproducten die zijn aangeland of overgeladen en aan de hand van door de bevoegde autoriteiten van de lidstaten goedgekeurde weegsystemen zijn gewogen op het vaartuig dat de vangst heeft verricht, het overladende of het ontvangende vissersvaartuig, wordt het daadwerkelijke, in kg productgewicht uitgedrukte gewicht van de aangelande of overgeladen hoeveelheden per soort genoteerd op de aangifte van aanlanding of overlading, met vermelding van:

| a) | de aanbiedingsvorm van de vis (referentienummer 17 in het papieren visserijlogboek) aan de hand van de codes van tabel 1 van bijlage I (M); |
| --- | --- |

a)

de aanbiedingsvorm van de vis (referentienummer 17 in het papieren visserijlogboek) aan de hand van de codes van tabel 1 van bijlage I (M);

| b) | de maateenheid voor de aangelande of overgeladen hoeveelheden (referentienummer 18 in het papieren visserijlogboek); vermeld het gewicht van de eenheid in kg productgewicht. Deze eenheid mag een andere zijn dan die welke eerder in het visserijlogboek werd gebruikt (M); |
| --- | --- |

b)

de maateenheid voor de aangelande of overgeladen hoeveelheden (referentienummer 18 in het papieren visserijlogboek); vermeld het gewicht van de eenheid in kg productgewicht. Deze eenheid mag een andere zijn dan die welke eerder in het visserijlogboek werd gebruikt (M);

| c) | het totaalgewicht van elke aangelande of overgeladen soort (referentienummer 19 in het papieren visserijlogboek); vermeld voor alle soorten het daadwerkelijk aangelande of overgeladen gewicht (M).
  Vangsten van de wettelijk vereiste maat worden geregistreerd met de algemene code LSC (legally size catches). Vangsten onder de minimale instandhoudingsreferentiegrootte moeten apart van de vangsten van de wettelijk vereiste maat worden geregistreerd, en wel met de algemene code BMS. Hiervoor worden de drieletterige FAO-soortencodes gebruikt; |
| --- | --- |

c)

het totaalgewicht van elke aangelande of overgeladen soort (referentienummer 19 in het papieren visserijlogboek); vermeld voor alle soorten het daadwerkelijk aangelande of overgeladen gewicht (M).

Vangsten van de wettelijk vereiste maat worden geregistreerd met de algemene code LSC (legally size catches). Vangsten onder de minimale instandhoudingsreferentiegrootte moeten apart van de vangsten van de wettelijk vereiste maat worden geregistreerd, en wel met de algemene code BMS. Hiervoor worden de drieletterige FAO-soortencodes gebruikt;

| d) | het gewicht is het gewicht van het product bij aanlanding, dat wil zeggen na eventuele verwerking aan boord. De bevoegde autoriteiten van de lidstaat berekenen dan het levendgewichtequivalent aan de hand van de toepasselijke omrekeningsfactoren overeenkomstig artikel 49 van deze verordening; |
| --- | --- |

d)

het gewicht is het gewicht van het product bij aanlanding, dat wil zeggen na eventuele verwerking aan boord. De bevoegde autoriteiten van de lidstaat berekenen dan het levendgewichtequivalent aan de hand van de toepasselijke omrekeningsfactoren overeenkomstig artikel 49 van deze verordening;

| e) | handtekening van de kapitein (referentienummer 20 in het papieren visserijlogboek) (M); |
| --- | --- |

e)

handtekening van de kapitein (referentienummer 20 in het papieren visserijlogboek) (M);

| f) | handtekening en naam en adres van de gemachtigde en de waarnemer (in voorkomend geval) (referentienummer 21 in het papieren visserijlogboek); |
| --- | --- |

f)

handtekening en naam en adres van de gemachtigde en de waarnemer (in voorkomend geval) (referentienummer 21 in het papieren visserijlogboek);

| g) | betrokken geografisch vangstgebied: FAO-gebied, FAO-deelgebied en FAO-deelsector, ICES-sector, NAFO, NEAFC-deelgebied, CECAF-gebied, GFCM-deelgebied of de visserijzone van een derde land (referentienummer 22 in het papieren visserijlogboek). Dit moet worden toegepast op dezelfde wijze als voor de bovenbedoelde informatie over de positie en het geografische gebied (M). |
| --- | --- |

g)

betrokken geografisch vangstgebied: FAO-gebied, FAO-deelgebied en FAO-deelsector, ICES-sector, NAFO, NEAFC-deelgebied, CECAF-gebied, GFCM-deelgebied of de visserijzone van een derde land (referentienummer 22 in het papieren visserijlogboek). Dit moet worden toegepast op dezelfde wijze als voor de bovenbedoelde informatie over de positie en het geografische gebied (M).

3.   AANVULLENDE INSTRUCTIES VOOR DE REGISTRATIE VAN DE VISSERIJINSPANNING IN HET VISSERIJLOGBOEK

Voor de tijd dat zij actief zijn in visserijtakken die onder visserijinspanningsregelingen vallen, registreren de kapiteins van Unievissersvaartuigen in het visserijlogboek de volgende aanvullende informatie:

| a) | alle krachtens dit deel vereiste gegevens worden in het papieren visserijlogboek geregistreerd tussen de referentienummers 15 en 16; |
| --- | --- |

a)

alle krachtens dit deel vereiste gegevens worden in het papieren visserijlogboek geregistreerd tussen de referentienummers 15 en 16;

| b) | de tijdstippen wordt uitgedrukt in gecoördineerde universele tijd (UTC); |
| --- | --- |

b)

de tijdstippen wordt uitgedrukt in gecoördineerde universele tijd (UTC);

| c) | de lengte- en breedtegraden worden genoteerd in graden en minuten als geen GPS wordt gebruikt, en in decimale graden en minuten (formaat WGS 84) als een GPS wordt gebruikt; |
| --- | --- |

c)

de lengte- en breedtegraden worden genoteerd in graden en minuten als geen GPS wordt gebruikt, en in decimale graden en minuten (formaat WGS 84) als een GPS wordt gebruikt;

| d) | de soorten worden geregistreerd aan de hand van de drieletterige vissoortcodes van de FAO. |
| --- | --- |

d)

de soorten worden geregistreerd aan de hand van de drieletterige vissoortcodes van de FAO.

3.1.   Gegevens over de visserijinspanning

a)   Doorvaren van een inspanningsgebied

Wanneer een gemachtigd vissersvaartuig een inspanningsgebied doorvaart zonder visserijactiviteiten in dat gebied uit te voeren, wordt een extra regel in het papieren visserijlogboek ingevuld of wordt een elektronische aangifte ingevuld. De volgende informatie wordt verstrekt:

| — | de datum; |
| --- | --- |

—

de datum;

| — | het inspanningsgebied; |
| --- | --- |

—

het inspanningsgebied;

| — | de data en tijdstippen van elke binnenvaart of buitenvaart; |
| --- | --- |

—

de data en tijdstippen van elke binnenvaart of buitenvaart;

| — | de positie bij elke binnen- en buitenvaart, in lengte- en breedtegraad; |
| --- | --- |

—

de positie bij elke binnen- en buitenvaart, in lengte- en breedtegraad;

| — | de aan boord gehouden vangsten op het tijdstip van binnenvaren, gespecificeerd naar soort; |
| --- | --- |

—

de aan boord gehouden vangsten op het tijdstip van binnenvaren, gespecificeerd naar soort;

| — | het woord „doorvaren”. |
| --- | --- |

—

het woord „doorvaren”.

b)   Binnenvaren van een inspanningsgebied

Wanneer het vissersvaartuig een inspanningsgebied binnenvaart waar het een visserijactiviteit zou kunnen uitoefenen, wordt een extra regel in het papieren visserijlogboek ingevuld of wordt een elektronische aangifte ingevuld. De volgende informatie wordt verstrekt:

| — | de datum; |
| --- | --- |

—

de datum;

| — | het woord „binnenvaren”; |
| --- | --- |

—

het woord „binnenvaren”;

| — | het inspanningsgebied; |
| --- | --- |

—

het inspanningsgebied;

| — | de positie in lengte- en breedtegraad; |
| --- | --- |

—

de positie in lengte- en breedtegraad;

| — | het tijdstip van binnenvaren; |
| --- | --- |

—

het tijdstip van binnenvaren;

| — | de aan boord gehouden vangsten op het tijdstip van binnenvaren, gespecificeerd naar soort, en |
| --- | --- |

—

de aan boord gehouden vangsten op het tijdstip van binnenvaren, gespecificeerd naar soort, en

| — | de doelsoort(en). |
| --- | --- |

—

de doelsoort(en).

c)   Buitenvaren van een inspanningsgebied

Wanneer het vaartuig een inspanningsgebied verlaat waar het een visserijactiviteit heeft uitgeoefend en het een ander inspanningsgebied binnenvaart waarin het van plan is te vissen, wordt een extra regel in het papieren visserijlogboek ingevuld of wordt een elektronische aangifte ingevuld. De volgende informatie wordt verstrekt:

| — | de datum; |
| --- | --- |

—

de datum;

| — | het woord „binnenvaren”; |
| --- | --- |

—

het woord „binnenvaren”;

| — | de positie in lengte- en breedtegraad; |
| --- | --- |

—

de positie in lengte- en breedtegraad;

| — | het nieuwe inspanningsgebied; |
| --- | --- |

—

het nieuwe inspanningsgebied;

| — | het tijdstip van buitenvaren/binnenvaren; |
| --- | --- |

—

het tijdstip van buitenvaren/binnenvaren;

| — | de aan boord gehouden vangsten op het tijdstip van buitenvaren/binnenvaren, gespecificeerd naar soort, en |
| --- | --- |

—

de aan boord gehouden vangsten op het tijdstip van buitenvaren/binnenvaren, gespecificeerd naar soort, en

| — | de doelsoort(en). |
| --- | --- |

—

de doelsoort(en).

Wanneer een vissersvaartuig een inspanningsgebied verlaat waar het een visserijactiviteit heeft uitgeoefend en waar het voorts geen visserijactiviteit meer zal uitoefenen, wordt een extra regel in het papieren visserijlogboek ingevuld of wordt een elektronische aangifte ingevuld. De volgende informatie wordt verstrekt:

| — | de datum; |
| --- | --- |

—

de datum;

| — | het woord „buitenvaren”; |
| --- | --- |

—

het woord „buitenvaren”;

| — | de positie in lengte- en breedtegraad; |
| --- | --- |

—

de positie in lengte- en breedtegraad;

| — | het inspanningsgebied; |
| --- | --- |

—

het inspanningsgebied;

| — | het tijdstip van buitenvaren; |
| --- | --- |

—

het tijdstip van buitenvaren;

| — | de aan boord gehouden vangsten op het tijdstip van buitenvaren, gespecificeerd naar soort, en |
| --- | --- |

—

de aan boord gehouden vangsten op het tijdstip van buitenvaren, gespecificeerd naar soort, en

| — | de doelsoort(en). |
| --- | --- |

—

de doelsoort(en).

d)   transzonale visserijactiviteiten
   (3).

Wanneer het vaartuig transzonaal vist, wordt een extra regel in het papieren visserijlogboek ingevuld of wordt een elektronische aangifte ingevuld. De volgende informatie wordt verstrekt:

| — | de datum; |
| --- | --- |

—

de datum;

| — | het woord „transzonaal”; |
| --- | --- |

—

het woord „transzonaal”;

| — | het tijdstip van de eerste buitenvaart en het inspanningsgebied; |
| --- | --- |

—

het tijdstip van de eerste buitenvaart en het inspanningsgebied;

| — | de positie bij de eerste binnenvaart, in lengte- en breedtegraad; |
| --- | --- |

—

de positie bij de eerste binnenvaart, in lengte- en breedtegraad;

| — | het tijdstip van de laatste binnenvaart en het inspanningsgebied; |
| --- | --- |

—

het tijdstip van de laatste binnenvaart en het inspanningsgebied;

| — | de positie bij de laatste buitenvaart, in lengte- en breedtegraad; |
| --- | --- |

—

de positie bij de laatste buitenvaart, in lengte- en breedtegraad;

| — | de aan boord gehouden vangsten op het tijdstip van buitenvaren/binnenvaren, gespecificeerd naar soort, en |
| --- | --- |

—

de aan boord gehouden vangsten op het tijdstip van buitenvaren/binnenvaren, gespecificeerd naar soort, en

| — | de doelsoort(en). |
| --- | --- |

—

de doelsoort(en).

e)   aanvullende informatie voor vissersvaartuigen die staand vistuig gebruiken:

| — | Als het vissersvaartuig staand vistuig inzet of opnieuw inzet, wordt de volgende informatie verstrekt:






  — | de datum; |
| --- | --- | --- |

—

Als het vissersvaartuig staand vistuig inzet of opnieuw inzet, wordt de volgende informatie verstrekt:

—

de datum;

| — | het inspanningsgebied; |
| --- | --- |

—

het inspanningsgebied;

| — | de positie in lengte- en breedtegraad; |
| --- | --- |

—

de positie in lengte- en breedtegraad;

| — | het woord „inzetten” of „opnieuw inzetten”; |
| --- | --- |

—

het woord „inzetten” of „opnieuw inzetten”;

| — | het tijdstip. |
| --- | --- |

—

het tijdstip.

| — | Als het vissersvaartuig de activiteiten met staand vistuig beëindigt:






  — | de datum; |
| --- | --- | --- |

—

Als het vissersvaartuig de activiteiten met staand vistuig beëindigt:

—

de datum;

| — | het inspanningsgebied; |
| --- | --- |

—

het inspanningsgebied;

| — | de positie in lengte- en breedtegraad; |
| --- | --- |

—

de positie in lengte- en breedtegraad;

| — | het woord „beëindigd”; |
| --- | --- |

—

het woord „beëindigd”;

| — | het tijdstip. |
| --- | --- |

—

het tijdstip.

3.2.   Gegevens betreffende de melding van de verplaatsingen van het vaartuig

Wanneer een vissersvaartuig dat visserijactiviteiten verricht, overeenkomstig artikel 28 van de controleverordening een visserijinspanningsverslag aan de bevoegde autoriteiten moet doen toekomen, moeten de in punt 3.1 bedoelde gegevens worden aangevuld met:

| a) | de datum en het tijdstip van de melding; |
| --- | --- |

a)

de datum en het tijdstip van de melding;

| b) | de geografische positie van het vissersvaartuig in lengte en breedtegraad; |
| --- | --- |

b)

de geografische positie van het vissersvaartuig in lengte en breedtegraad;

| c) | het gebruikte communicatiemiddel en, eventueel, het gebruikte radiostation, en |
| --- | --- |

c)

het gebruikte communicatiemiddel en, eventueel, het gebruikte radiostation, en

| d) | de bestemming(en) van de melding.” |
| --- | --- |

d)

de bestemming(en) van de melding.”

---

(1)  Als bedoeld in artikel 10 van Verordening (EG) nr. 26/2004 van de Commissie van 30 december 2003 betreffende het communautaire gegevensbestand over de vissersvloot (PB L 5 van 9.1.2004, blz. 25).

1

(2)  Als bedoeld in artikel 15, leden 4 en 5, van Verordening (EU) nr. 1380/2013 van het Europees Parlement en de Raad van 11 december 2013 inzake het gemeenschappelijk visserijbeleid, als gewijzigd bij Verordening (EU) 2015/812 van het Europees Parlement en de Raad van 20 mei 2015, en met name:

2

| — | soorten waarop niet mag worden gevist en die in een op het gebied van het gemeenschappelijk visserijbeleid vastgestelde rechtshandeling van de Unie als dusdanig worden omschreven; |
| --- | --- |

—

soorten waarop niet mag worden gevist en die in een op het gebied van het gemeenschappelijk visserijbeleid vastgestelde rechtshandeling van de Unie als dusdanig worden omschreven;

| — | soorten waarvoor wetenschappelijk vaststaat dat zij hoge overlevingskansen hebben, rekening houdend met de kenmerken van het vistuig, de visserijpraktijk en het ecosysteem; |
| --- | --- |

—

soorten waarvoor wetenschappelijk vaststaat dat zij hoge overlevingskansen hebben, rekening houdend met de kenmerken van het vistuig, de visserijpraktijk en het ecosysteem;

| — | vangsten die onder de de-minimisvrijstelling vallen; |
| --- | --- |

—

vangsten die onder de de-minimisvrijstelling vallen;

| — | vis die door predatoren toegebrachte schade vertoont. |
| --- | --- |

—

vis die door predatoren toegebrachte schade vertoont.

(3)  De vaartuigen die binnen een afstand blijven van ten hoogste vijf zeemijl vanaf de grens tussen twee inspanningszones, moeten gedurende een periode van 24 uur alleen het tijdstip vermelden waarop zij de eerste maal de inspanningszone binnenvaren en dat waarop zij de laatste maal de inspanningszone verlaten.

3

---

BIJLAGE IV

„BIJLAGE XII

NORMEN VOOR ELEKTRONISCHE GEGEVENSUITWISSELING

Het formaat voor de elektronische gegevensuitwisseling is gebaseerd op norm P1000 van het UN/CEFACT. De gegevensuitwisselingen die op soortgelijke bedrijfsactiviteiten betrekking hebben, worden gegroepeerd in domeinen en nader omschreven in de documenten met de specificaties van de bedrijfsmatige vereisten (BRS — Business Requirements Specifications).

De volgende normen zijn beschikbaar:

| | P1000 — 1: algemene beginselen |
| --- | --- |

P1000 — 1: algemene beginselen

| | P1000 — 3: domein visserijactiviteiten |
| --- | --- |

P1000 — 3: domein visserijactiviteiten

| | P1000 — 5: domein verkoop |
| --- | --- |

P1000 — 5: domein verkoop

| | P1000 — 7: domein vaartuigpositie |
| --- | --- |

P1000 — 7: domein vaartuigpositie

| | P1000 — 12: domein geaggregeerde vangstgegevens |
| --- | --- |

P1000 — 12: domein geaggregeerde vangstgegevens

De BRS-documenten en de omzetting in computerleesbare vorm (de XML-schemadefinitie) zijn beschikbaar op de webpagina van het register van stamgegevens (Master Data Register) op de visserijwebsite van de Europese Commissie. Op die website staan ook de uitvoeringsdocumenten die voor de gegevensuitwisseling moeten worden gebruikt.”

---

BIJLAGE V

„BIJLAGE XXIII

LIJST VAN GEGEVENS DIE VEREIST ZIJN VOOR HET INVULLEN VAN BEWAKINGSVERSLAGEN INZAKE WAARNEMINGEN EN CONSTATERINGEN VAN VISSERSVAARTUIGEN

Algemene informatie

| 1. | Referentie van het bewakingsverslag |
| --- | --- |

1.

Referentie van het bewakingsverslag

| 2. | Datum en tijdstip van de waarneming of constatering (UTC) |
| --- | --- |

2.

Datum en tijdstip van de waarneming of constatering (UTC)

| 3. | Lidstaat van herkomst en naam van de ene enkele autoriteit |
| --- | --- |

3.

Lidstaat van herkomst en naam van de ene enkele autoriteit

| 4. | Type bewakingsvaartuig of -vliegtuig en identificatie |
| --- | --- |

4.

Type bewakingsvaartuig of -vliegtuig en identificatie

| 5. | Positie en locatie van het bewakingsvaartuig of -vliegtuig op het tijdstip van de waarneming of constatering |
| --- | --- |

5.

Positie en locatie van het bewakingsvaartuig of -vliegtuig op het tijdstip van de waarneming of constatering

Gegevens over het vissersvaartuig

| 6. | Vlaggenstaat |
| --- | --- |

6.

Vlaggenstaat

| 7. | Naam |
| --- | --- |

7.

Naam

| 8. | Haven van registratie en extern registratienummer |
| --- | --- |

8.

Haven van registratie en extern registratienummer

| 9. | Internationale radioroepnaam |
| --- | --- |

9.

Internationale radioroepnaam

| 10. | IMO-nummer (nummer van de Internationale Maritieme Organisatie) |
| --- | --- |

10.

IMO-nummer (nummer van de Internationale Maritieme Organisatie)

| 11. | CFR-nummer |
| --- | --- |

11.

CFR-nummer

| 12. | Beschrijving |
| --- | --- |

12.

Beschrijving

| 13. | Type |
| --- | --- |

13.

Type

| 14. | Initiële positie en locatie op het tijdstip van de waarneming of constatering |
| --- | --- |

14.

Initiële positie en locatie op het tijdstip van de waarneming of constatering

| 15. | Aanvankelijke koers en snelheid op het tijdstip van de waarneming of constatering |
| --- | --- |

15.

Aanvankelijke koers en snelheid op het tijdstip van de waarneming of constatering

| 16. | Activiteit |
| --- | --- |

16.

Activiteit

Overige informatie

| 17. | Middel waarmee de waarneming of constatering is verricht |
| --- | --- |

17.

Middel waarmee de waarneming of constatering is verricht

| 18. | Contact met het vaartuig |
| --- | --- |

18.

Contact met het vaartuig

| 19. | Details van de communicatie met het vaartuig |
| --- | --- |

19.

Details van de communicatie met het vaartuig

| 20. | Registratie van de waarneming of constatering |
| --- | --- |

20.

Registratie van de waarneming of constatering

| 21. | Opmerkingen |
| --- | --- |

21.

Opmerkingen

| 22. | Bijlagen |
| --- | --- |

22.

Bijlagen

| 23. | Rapporterende functionaris en handtekening |
| --- | --- |

23.

Rapporterende functionaris en handtekening

Instructies voor het invullen van de bewakingsverslagen

| 1. | Wees zo volledig mogelijk. |
| --- | --- |

1.

Wees zo volledig mogelijk.

| 2. | Positie in lengte- en breedtegraad en gedetailleerde locatie (ICES-sector, geografisch deelgebied van GFCM, NAFO-, NEAFC- of CECAF-deelgebied, FAO-gebied, FAO-deelgebied en FAO-sector en aan wal, de haven). |
| --- | --- |

2.

Positie in lengte- en breedtegraad en gedetailleerde locatie (ICES-sector, geografisch deelgebied van GFCM, NAFO-, NEAFC- of CECAF-deelgebied, FAO-gebied, FAO-deelgebied en FAO-sector en aan wal, de haven).

| 3. | Vlaggenstaat, naam van het vaartuig, haven van registratie, extern registratienummer, internationale radioroepnaam en IMO-nummer: worden verkregen aan de hand van hetzij visuele waarnemingen hetzij constateringen van of betreffende het vaartuig, of worden via radiocontact met het vaartuig vastgesteld (de bron van de informatie moet worden vermeld). |
| --- | --- |

3.

Vlaggenstaat, naam van het vaartuig, haven van registratie, extern registratienummer, internationale radioroepnaam en IMO-nummer: worden verkregen aan de hand van hetzij visuele waarnemingen hetzij constateringen van of betreffende het vaartuig, of worden via radiocontact met het vaartuig vastgesteld (de bron van de informatie moet worden vermeld).

| 4. | Beschrijving van het vaartuig (indien dit visueel is waargenomen): onderscheidende merktekens (indien van toepassing): vermeld of de naam en de haven van registratie van het vaartuig al dan niet zichtbaar zijn. Noteer de kleuren van de romp en de bovenbouw, het aantal masten, de positie van de brug, de lengte van de schoorsteen enz. |
| --- | --- |

4.

Beschrijving van het vaartuig (indien dit visueel is waargenomen): onderscheidende merktekens (indien van toepassing): vermeld of de naam en de haven van registratie van het vaartuig al dan niet zichtbaar zijn. Noteer de kleuren van de romp en de bovenbouw, het aantal masten, de positie van de brug, de lengte van de schoorsteen enz.

| 5. | Type vaartuig en vistuig, zoals waargenomen: bijv. beugvisserijvaartuig, trawler, sleepvaartuig, fabrieksschip, transportvaartuig (Internationale statistische standaardindeling van vissersvaartuigen van de FAO). |
| --- | --- |

5.

Type vaartuig en vistuig, zoals waargenomen: bijv. beugvisserijvaartuig, trawler, sleepvaartuig, fabrieksschip, transportvaartuig (Internationale statistische standaardindeling van vissersvaartuigen van de FAO).

| 6. | Eventueel activiteit van het waargenomen of geconstateerde vaartuig: geef voor elke activiteit aan of het vaartuig bezig was met: vissen, uitzetten/inhalen van vistuig, overladen, overbrengen, slepen, doorvaren, verankeren of het verrichten van enige andere activiteit (te specificeren), met vermelding, voor elke activiteit, van datum, tijdstip, positie, koers en snelheid van het vaartuig. |
| --- | --- |

6.

Eventueel activiteit van het waargenomen of geconstateerde vaartuig: geef voor elke activiteit aan of het vaartuig bezig was met: vissen, uitzetten/inhalen van vistuig, overladen, overbrengen, slepen, doorvaren, verankeren of het verrichten van enige andere activiteit (te specificeren), met vermelding, voor elke activiteit, van datum, tijdstip, positie, koers en snelheid van het vaartuig.

| 7. | Indien van toepassing, het middel waarmee de waarneming of constatering is verricht: nadere gegevens over de wijze waarop de waarneming of constatering heeft plaatsgevonden, bijv. visueel, VMS, radar, radiocontact of andere (te specificeren). |
| --- | --- |

7.

Indien van toepassing, het middel waarmee de waarneming of constatering is verricht: nadere gegevens over de wijze waarop de waarneming of constatering heeft plaatsgevonden, bijv. visueel, VMS, radar, radiocontact of andere (te specificeren).

| 8. | Contact met het vaartuig: vermeld of er contact heeft plaatsgehad (JA/NEEN) en welke communicatiemiddelen zijn gebruikt (radio of andere, te specificeren). |
| --- | --- |

8.

Contact met het vaartuig: vermeld of er contact heeft plaatsgehad (JA/NEEN) en welke communicatiemiddelen zijn gebruikt (radio of andere, te specificeren).

| 9. | Details van de communicatie: vat elke eventuele communicatie met het vaartuig beknopt samen, met vermelding van de naam, de nationaliteit en de positie die zijn opgegeven door de perso(o)n(en) aan boord van het waargenomen of geconstateerde vaartuig met wie contact is genomen. |
| --- | --- |

9.

Details van de communicatie: vat elke eventuele communicatie met het vaartuig beknopt samen, met vermelding van de naam, de nationaliteit en de positie die zijn opgegeven door de perso(o)n(en) aan boord van het waargenomen of geconstateerde vaartuig met wie contact is genomen.

| 10. | Registratie van de waarneming of constatering: vermeld of de waarneming of constatering heeft plaatsgevonden aan de hand van een foto, een video- of audio-opname of een schriftelijk verslag. |
| --- | --- |

10.

Registratie van de waarneming of constatering: vermeld of de waarneming of constatering heeft plaatsgevonden aan de hand van een foto, een video- of audio-opname of een schriftelijk verslag.

| 11. | Opmerkingen: maak hier eventuele andere opmerkingen. |
| --- | --- |

11.

Opmerkingen: maak hier eventuele andere opmerkingen.

| 12. | Bijlagen: voeg, indien beschikbaar; een foto of schets van het vaartuig toe (teken het profiel van het vaartuig, met opgave van onderscheidende structuren, profiel, masten en merktekens die voor de identificatie kunnen worden gebruikt). |
| --- | --- |

12.

Bijlagen: voeg, indien beschikbaar; een foto of schets van het vaartuig toe (teken het profiel van het vaartuig, met opgave van onderscheidende structuren, profiel, masten en merktekens die voor de identificatie kunnen worden gebruikt).

Nadere instructies voor het invullen van de verslagen zijn beschikbaar op de webpagina van het register van stamgegevens (Master Data Register) op de visserijwebsite van de Europese Commissie.

Regels voor de elektronische uitwisseling van bewakingsverslagen

De XML-schemadefinitie voor de elektronische uitwisseling van bewakingsverslagen is beschikbaar op de webpagina van het register van stamgegevens (Master Data Register) op de visserijwebsite van de Europese Commissie. Op die website staan ook de uitvoeringsdocumenten die voor de uitwisseling moeten worden gebruikt.”

---

BIJLAGE VI

„BIJLAGE XXVI

FORMAAT VAN HET VERSLAG VAN DE MET CONTROLE BELASTE WAARNEMER

| GEGEVENS OVER DE WAARNEMER |
| --- |
| Naam | |
| Aangewezen door (bevoegde autoriteit) | |
| Ingezet door (opdrachtgevende autoriteit) | |
| Begindatum | |
| Einddatum | |

GEGEVENS OVER DE WAARNEMER

Naam

Aangewezen door (bevoegde autoriteit)

Ingezet door (opdrachtgevende autoriteit)

Begindatum

Einddatum

| GEGEVENS OVER HET VISSERSVAARTUIG |
| --- |
| Type | |
| Vlaggenstaat | |
| Naam | |
| CFR-nummer | |
| Externe identificatiekentekens | |
| IRCS | |
| IMO-nummer | |
| Voortstuwingsvermogen motor | |
| Lengte over alles | |

GEGEVENS OVER HET VISSERSVAARTUIG

Type

Vlaggenstaat

Naam

CFR-nummer

Externe identificatiekentekens

IRCS

IMO-nummer

Voortstuwingsvermogen motor

Lengte over alles

| AAN BOORD AANWEZIGE TYPES VISTUIG |
| --- |
| 1. | |
| 2. | |
| 3. | |

AAN BOORD AANWEZIGE TYPES VISTUIG

1.

2.

3.

| VISTUIG DAT VOLGENS DE WAARNEMINGEN TIJDENS DE VISREIS IS GEBRUIKT |
| --- |
| 1. | |
| 2. | |
| 3. | |

VISTUIG DAT VOLGENS DE WAARNEMINGEN TIJDENS DE VISREIS IS GEBRUIKT

1.

2.

3.

| GEGEVENS OVER DE VISSERIJACTIVITEITEN |
| --- |
| Referentienummer visserijactiviteit (indien van toepassing) | |
| Datum | |
| Gebruikt vistuigtype | |
| Afmetingen | |
| Maaswijdte | |
| Aangebrachte voorzieningen | |
| Tijdstip van het begin van de activiteit
  Tijdstip van het einde van de activiteit | |
| Positie bij het begin van de activiteit | |
| Diepte bij het begin van de activiteit | |
| Diepte bij het einde van de activiteit | |
| Positie bij het einde van de activiteit | |

GEGEVENS OVER DE VISSERIJACTIVITEITEN

Referentienummer visserijactiviteit (indien van toepassing)

Datum

Gebruikt vistuigtype

Afmetingen

Maaswijdte

Aangebrachte voorzieningen

Tijdstip van het begin van de activiteit

Tijdstip van het einde van de activiteit

Positie bij het begin van de activiteit

Diepte bij het begin van de activiteit

Diepte bij het einde van de activiteit

Positie bij het einde van de activiteit

| VANGSTEN | Soort | Aan boord gehouden | Teruggegooid |
| --- | --- | --- | --- |
| Geraamde hoeveelheid per soort in kg levendgewichtequivalent | Minimuminstandhoudings-referentiegrootte | | | |
| Onder de minimuminstandhoudings-referentiegrootte | | | |
| Geraamde hoeveelheid per doelsoort in kg levendgewichtequivalent | Minimuminstandhoudings-referentiegrootte | | | |
| Onder de minimum-instandhoudingsreferentiegrootte | | | |
| Geraamde hoeveelheid per doelsoort in kg levendgewichtequivalent | Minimuminstandhoudings-referentiegrootte | | | |
| Onder de minimum-instandhoudingsreferentiegrootte | | | |
| Geraamde totale hoeveelheid van de vangst in kg levendgewichtequivalent | Minimuminstandhoudings-referentiegrootte | | | |
| Onder de minimum-instandhoudingsreferentiegrootte | | | |

VANGSTEN

Soort

Aan boord gehouden

Teruggegooid

Geraamde hoeveelheid per soort in kg levendgewichtequivalent

Minimuminstandhoudings-referentiegrootte

Onder de minimuminstandhoudings-referentiegrootte

Geraamde hoeveelheid per doelsoort in kg levendgewichtequivalent

Minimuminstandhoudings-referentiegrootte

Onder de minimum-instandhoudingsreferentiegrootte

Geraamde hoeveelheid per doelsoort in kg levendgewichtequivalent

Minimuminstandhoudings-referentiegrootte

Onder de minimum-instandhoudingsreferentiegrootte

Geraamde totale hoeveelheid van de vangst in kg levendgewichtequivalent

Minimuminstandhoudings-referentiegrootte

Onder de minimum-instandhoudingsreferentiegrootte

SAMENVATTING AAN HET EINDE VAN DE VISREIS

| HANDTEKENING VAN DE WAARNEMER
  DATUM” |
| --- |

HANDTEKENING VAN DE WAARNEMER

DATUM”

---

BIJLAGE VII

„BIJLAGE XXVII

INSPECTIEVERSLAG

VOOR HET INVULLEN VAN HET INSPECTIEVERSLAG VEREISTE MINIMUMGEGEVENS

Instructies voor het invullen van de inspectieverslagen:

Wees zo volledig mogelijk. Verstrek de informatie voor zover die van toepassing en beschikbaar is. Nadere instructies voor het invullen van de verslagen zijn beschikbaar op de webpagina van het register van stamgegevens (Master Data Register) op de visserijwebsite van de Europese Commissie.

Regels voor de elektronische uitwisseling van inspectieverslagen:

Voor de elektronische uitwisseling van de inspectieverslagen wordt gebruikgemaakt van de XML-schemadefinitie „inspectie”, die beschikbaar is op de webpagina van het register van stamgegevens (Master Data Register) op de visserijwebsite van de Europese Commissie. Op die website staan ook de uitvoeringsdocumenten die voor de uitwisseling moeten worden gebruikt.

MODULE 1: INSPECTIE VAN EEN VISSERSVAARTUIG OP ZEE

| 1. | Referentie van het inspectieverslag
   (1) |
| --- | --- |

1.

| 2. | Lidstaat en inspecterende autoriteit
   (1) |
| --- | --- |

2.

| 3. | Inspectievaartuig (vlag, naam en extern registratienummer) (1) |
| --- | --- |

3.

Inspectievaartuig (vlag, naam en extern registratienummer) (1)

| 4. | Internationale radioroepnaam (1) |
| --- | --- |

4.

Internationale radioroepnaam (1)

| 5. | Datum van de inspectie (start) (1) |
| --- | --- |

5.

Datum van de inspectie (start) (1)

| 6. | Tijdstip van de inspectie (start) (1) |
| --- | --- |

6.

Tijdstip van de inspectie (start) (1)

| 7. | Datum van de inspectie (einde) (1) |
| --- | --- |

7.

Datum van de inspectie (einde) (1)

| 8. | Tijdstip van de inspectie (einde) (1) |
| --- | --- |

8.

Tijdstip van de inspectie (einde) (1)

| 9. | Positie van het inspectievaartuig (breedte- en lengtegraad) (1) |
| --- | --- |

9.

Positie van het inspectievaartuig (breedte- en lengtegraad) (1)

| 10. | Locatie van het inspectievaartuig (gedetailleerd vangstgebied) (1) |
| --- | --- |

10.

Locatie van het inspectievaartuig (gedetailleerd vangstgebied) (1)

| 11. | Hoofdinspecteur (1) |
| --- | --- |

11.

Hoofdinspecteur (1)

| 12. | Nationaliteit |
| --- | --- |

12.

Nationaliteit

| 13. | Inspecteur 2 (1) |
| --- | --- |

13.

Inspecteur 2 (1)

| 14. | Nationaliteit |
| --- | --- |

14.

Nationaliteit

| 15. | Gegevens over het beoogde vissersvaartuig (naam, extern registratienummer, vlag)
   (1) |
| --- | --- |

15.

| 16. | Positie en locatie van het vaartuig, indien verschillend van het inspectievaartuig (breedte- en lengtegraad, gedetailleerd vangstgebied) (1) |
| --- | --- |

16.

Positie en locatie van het vaartuig, indien verschillend van het inspectievaartuig (breedte- en lengtegraad, gedetailleerd vangstgebied) (1)

| 17. | Type vaartuig (1) |
| --- | --- |

17.

Type vaartuig (1)

| 18. | ID-nummer registratiecertificaat (1) |
| --- | --- |

18.

ID-nummer registratiecertificaat (1)

| 19. | Internationale radioroepnaam (1) |
| --- | --- |

19.

Internationale radioroepnaam (1)

| 20. | IMO-nummer (nummer van de Internationale Maritieme Organisatie) (1) |
| --- | --- |

20.

IMO-nummer (nummer van de Internationale Maritieme Organisatie) (1)

| 21. | CFR-nummer (1) |
| --- | --- |

21.

CFR-nummer (1)

| 22. | Gegevens van de eigenaar (naam, nationaliteit en adres) (1) |
| --- | --- |

22.

Gegevens van de eigenaar (naam, nationaliteit en adres) (1)

| 23. | Gegevens van de charteraar (naam, nationaliteit en adres) (1) |
| --- | --- |

23.

Gegevens van de charteraar (naam, nationaliteit en adres) (1)

| 24. | Gegevens van de gemachtigde (naam, nationaliteit en adres) (1) |
| --- | --- |

24.

Gegevens van de gemachtigde (naam, nationaliteit en adres) (1)

| 25. | Gegevens van de kapitein (naam, nationaliteit en adres) (1) |
| --- | --- |

25.

Gegevens van de kapitein (naam, nationaliteit en adres) (1)

| 26. | Radio-oproep vóór het aan boord gaan |
| --- | --- |

26.

Radio-oproep vóór het aan boord gaan

| 27. | Visserijlogboek ingevuld vóór de inspectie |
| --- | --- |

27.

Visserijlogboek ingevuld vóór de inspectie

| 28. | Loodsladder (1) |
| --- | --- |

28.

Loodsladder (1)

| 29. | Identificatie voor de inspecteurs |
| --- | --- |

29.

Identificatie voor de inspecteurs

| 30. | Inbreuken of waarnemingen
   (1) |
| --- | --- |

30.

| 31. | Inspectie van documenten en machtigingen
   (1) |
| --- | --- |

31.

| 32. | ID-nummer registratiecertificaat (1) |
| --- | --- |

32.

ID-nummer registratiecertificaat (1)

| 33. | Controle van het voortstuwingsvermogen van de motor |
| --- | --- |

33.

Controle van het voortstuwingsvermogen van de motor

| 34. | Gegevens van de visvergunning (1) |
| --- | --- |

34.

Gegevens van de visvergunning (1)

| 35. | Gegevens van de vismachtiging (1) |
| --- | --- |

35.

Gegevens van de vismachtiging (1)

| 36. | VMS operationeel (1) |
| --- | --- |

36.

VMS operationeel (1)

| 37. | Operationaliteit van de elektronische monitoring op afstand (1) |
| --- | --- |

37.

Operationaliteit van de elektronische monitoring op afstand (1)

| 38. | Aantal bladzijden in het papieren visserijlogboek (1) |
| --- | --- |

38.

Aantal bladzijden in het papieren visserijlogboek (1)

| 39. | Referentie elektronisch visserijlogboek (1) |
| --- | --- |

39.

Referentie elektronisch visserijlogboek (1)

| 40. | Referentie voorafgaande kennisgeving (1) |
| --- | --- |

40.

Referentie voorafgaande kennisgeving (1)

| 41. | Doel van de kennisgeving (1) |
| --- | --- |

41.

Doel van de kennisgeving (1)

| 42. | Visruimcertificaat |
| --- | --- |

42.

Visruimcertificaat

| 43. | Opslagschema |
| --- | --- |

43.

Opslagschema

| 44. | Ullagetabellen voor tanks met gekoeld zeewater |
| --- | --- |

44.

Ullagetabellen voor tanks met gekoeld zeewater

| 45. | Certificaat voor systemen voor weging aan boord |
| --- | --- |

45.

Certificaat voor systemen voor weging aan boord

| 46. | Lidmaatschap van een producentenorganisatie |
| --- | --- |

46.

Lidmaatschap van een producentenorganisatie

| 47. | Gegevens over de laatste aanloophaven (haven, land en datum) (1) |
| --- | --- |

47.

Gegevens over de laatste aanloophaven (haven, land en datum) (1)

| 48. | Inbreuken of waarnemingen
   (1) |
| --- | --- |

48.

| 49. | Vangstinspectie
   (1) |
| --- | --- |

49.

| 50. | Gegevens over de vangst aan boord (soorten, hoeveelheden in levendgewichtequivalent, ook voor ondermaatse vis, vangstgebied) (1) |
| --- | --- |

50.

Gegevens over de vangst aan boord (soorten, hoeveelheden in levendgewichtequivalent, ook voor ondermaatse vis, vangstgebied) (1)

| 51. | Tolerantiemarge per soort (1) |
| --- | --- |

51.

Tolerantiemarge per soort (1)

| 52. | Afzonderlijke registratie van ondermaatse vis (1) |
| --- | --- |

52.

Afzonderlijke registratie van ondermaatse vis (1)

| 53. | Gescheiden opslag van demersale bestanden waarvoor meerjarenplannen gelden (1) |
| --- | --- |

53.

Gescheiden opslag van demersale bestanden waarvoor meerjarenplannen gelden (1)

| 54. | Gescheiden opslag van ondermaatse vis (1) |
| --- | --- |

54.

Gescheiden opslag van ondermaatse vis (1)

| 55. | Controle op het wegen, telling van de dozen/containers, ullagetabellen of bemonstering |
| --- | --- |

55.

Controle op het wegen, telling van de dozen/containers, ullagetabellen of bemonstering

| 56. | Registratie van gegevens over de teruggooi (soort, hoeveelheid) (1) |
| --- | --- |

56.

Registratie van gegevens over de teruggooi (soort, hoeveelheid) (1)

| 57. | Inbreuken of waarnemingen
   (1) |
| --- | --- |

57.

| 58. | Inspectie van het vistuig
   (1) |
| --- | --- |

58.

| 59. | Gegevens over het vistuig (type) (1) |
| --- | --- |

59.

Gegevens over het vistuig (type) (1)

| 60. | Gegevens over aan het net aangebrachte voorzieningen of toestellen (type) (1) |
| --- | --- |

60.

Gegevens over aan het net aangebrachte voorzieningen of toestellen (type) (1)

| 61. | Gegevens over de maaswijdte of de afmetingen (1) |
| --- | --- |

61.

Gegevens over de maaswijdte of de afmetingen (1)

| 62. | Twijndikte (type, dikte) (1) |
| --- | --- |

62.

Twijndikte (type, dikte) (1)

| 63. | Vistuigmarkering |
| --- | --- |

63.

Vistuigmarkering

| 64. | Inbreuken of waarnemingen
   (1) |
| --- | --- |

64.

| 65. | Opmerkingen van de inspecteurs
   (1) |
| --- | --- |

65.

| 66. | Opmerkingen van de kapitein
   (1) |
| --- | --- |

66.

| 67. | Genomen maatregel(en)
   (1) |
| --- | --- |

67.

| 68. | Handtekening van de inspecteurs
   (1) |
| --- | --- |

68.

| 69. | Handtekening van de kapitein
   (1) |
| --- | --- |

69.

MODULE 2: INSPECTIE VAN (EEN) VISSERSVAARTUIG(EN) BIJ OVERLADING

| 1. | Referentie van het inspectieverslag
   (2) |
| --- | --- |

1.

| 2. | Lidstaat en inspecterende autoriteit
   (2) |
| --- | --- |

2.

| 3. | Inspectievaartuig (vlag, naam en extern registratienummer) (2) |
| --- | --- |

3.

Inspectievaartuig (vlag, naam en extern registratienummer) (2)

| 4. | Internationale radioroepnaam (2) |
| --- | --- |

4.

Internationale radioroepnaam (2)

| 5. | Datum van de inspectie (start) (2) |
| --- | --- |

5.

Datum van de inspectie (start) (2)

| 6. | Tijdstip van de inspectie (start) (2) |
| --- | --- |

6.

Tijdstip van de inspectie (start) (2)

| 7. | Datum van de inspectie (einde) (2) |
| --- | --- |

7.

Datum van de inspectie (einde) (2)

| 8. | Tijdstip van de inspectie (einde) (2) |
| --- | --- |

8.

Tijdstip van de inspectie (einde) (2)

| 9. | Positie van het inspectievaartuig (breedte- en lengtegraad) (2) |
| --- | --- |

9.

Positie van het inspectievaartuig (breedte- en lengtegraad) (2)

| 10. | Locatie van het inspectievaartuig (gedetailleerd vangstgebied) (2) |
| --- | --- |

10.

Locatie van het inspectievaartuig (gedetailleerd vangstgebied) (2)

| 11. | Locatie van de haven (3) |
| --- | --- |

11.

Locatie van de haven (3)

| 12. | Aangewezen haven (2) |
| --- | --- |

12.

Aangewezen haven (2)

| 13. | Hoofdinspecteur (2) |
| --- | --- |

13.

Hoofdinspecteur (2)

| 14. | Nationaliteit |
| --- | --- |

14.

Nationaliteit

| 15. | Inspecteur 2 (2) |
| --- | --- |

15.

Inspecteur 2 (2)

| 16. | Nationaliteit |
| --- | --- |

16.

Nationaliteit

| 17. | Gegevens over het overladende vissersvaartuig (naam, extern registratienummer, vlag)
   (2) |
| --- | --- |

17.

| 18. | Positie en locatie van het vaartuig (breedte- en lengtegraad, gedetailleerd vangstgebied) (2) |
| --- | --- |

18.

Positie en locatie van het vaartuig (breedte- en lengtegraad, gedetailleerd vangstgebied) (2)

| 19. | Type vaartuig (2) |
| --- | --- |

19.

Type vaartuig (2)

| 20. | ID-nummer registratiecertificaat (2) |
| --- | --- |

20.

ID-nummer registratiecertificaat (2)

| 21. | Internationale radioroepnaam (2) |
| --- | --- |

21.

Internationale radioroepnaam (2)

| 22. | IMO-nummer (nummer van de Internationale Maritieme Organisatie) (2) |
| --- | --- |

22.

IMO-nummer (nummer van de Internationale Maritieme Organisatie) (2)

| 23. | CFR-nummer (2) |
| --- | --- |

23.

CFR-nummer (2)

| 24. | Gegevens van de eigenaar (naam, nationaliteit en adres) (2) |
| --- | --- |

24.

Gegevens van de eigenaar (naam, nationaliteit en adres) (2)

| 25. | Gegevens van de charteraar (naam, nationaliteit en adres) (2) |
| --- | --- |

25.

Gegevens van de charteraar (naam, nationaliteit en adres) (2)

| 26. | Gegevens van de gemachtigde (naam, nationaliteit en adres) (2) |
| --- | --- |

26.

Gegevens van de gemachtigde (naam, nationaliteit en adres) (2)

| 27. | Gegevens van de kapitein (naam, nationaliteit en adres) (2) |
| --- | --- |

27.

Gegevens van de kapitein (naam, nationaliteit en adres) (2)

| 28. | VMS-controle vóór het aan boord gaan |
| --- | --- |

28.

VMS-controle vóór het aan boord gaan

| 29. | Visserijlogboek ingevuld vóór de overlading (2) |
| --- | --- |

29.

Visserijlogboek ingevuld vóór de overlading (2)

| 30. | Inbreuken of waarnemingen
   (2) |
| --- | --- |

30.

| 31. | Inspectie van documenten en machtigingen
   (2) |
| --- | --- |

31.

| 32. | ID-nummer registratiecertificaat (2) |
| --- | --- |

32.

ID-nummer registratiecertificaat (2)

| 33. | Gegevens van de visvergunning (2) |
| --- | --- |

33.

Gegevens van de visvergunning (2)

| 34. | Gegevens van de vismachtiging (2) |
| --- | --- |

34.

Gegevens van de vismachtiging (2)

| 35. | Gegevens van de overladingsmachtiging (2) |
| --- | --- |

35.

Gegevens van de overladingsmachtiging (2)

| 36. | VMS operationeel |
| --- | --- |

36.

VMS operationeel

| 37. | Aantal bladzijden in het papieren visserijlogboek (2) |
| --- | --- |

37.

Aantal bladzijden in het papieren visserijlogboek (2)

| 38. | Referentie elektronisch visserijlogboek (2) |
| --- | --- |

38.

Referentie elektronisch visserijlogboek (2)

| 39. | Referentie voorafgaande kennisgeving (2) |
| --- | --- |

39.

Referentie voorafgaande kennisgeving (2)

| 40. | Doel van de voorafgaande kennisgeving (met inbegrip van de IOO-regeling) (2) |
| --- | --- |

40.

Doel van de voorafgaande kennisgeving (met inbegrip van de IOO-regeling) (2)

| 41. | Gegevens over de laatste aanloophaven (haven, land en datum) (3) |
| --- | --- |

41.

Gegevens over de laatste aanloophaven (haven, land en datum) (3)

| 42. | Inbreuken of waarnemingen
   (2) |
| --- | --- |

42.

| 43. | Vangstinspectie
   (2) |
| --- | --- |

43.

| 44. | Gegevens over de vangst aan boord (vóór overlading) (soorten, hoeveelheden in productgewicht, ook voor ondermaatse vis, aanbiedingsvorm en vangstgebied) (2) |
| --- | --- |

44.

Gegevens over de vangst aan boord (vóór overlading) (soorten, hoeveelheden in productgewicht, ook voor ondermaatse vis, aanbiedingsvorm en vangstgebied) (2)

| 45. | Tolerantiemarge per soort (2) |
| --- | --- |

45.

Tolerantiemarge per soort (2)

| 46. | Gegevens over de overgeladen vangst (soorten, hoeveelheden in productgewicht, ook voor ondermaatse vis, aanbiedingsvorm en vangstgebied) (2) |
| --- | --- |

46.

Gegevens over de overgeladen vangst (soorten, hoeveelheden in productgewicht, ook voor ondermaatse vis, aanbiedingsvorm en vangstgebied) (2)

| 47. | Inbreuken of waarnemingen
   (2) |
| --- | --- |

47.

| 48. | Gegevens over het ontvangende vissersvaartuig (naam, extern registratienummer, vlag)
   (2) |
| --- | --- |

48.

| 49. | Positie en locatie van het vaartuig (breedte- en lengtegraad, gedetailleerd vangstgebied) (2) |
| --- | --- |

49.

Positie en locatie van het vaartuig (breedte- en lengtegraad, gedetailleerd vangstgebied) (2)

| 50. | Type vaartuig (2) |
| --- | --- |

50.

Type vaartuig (2)

| 51. | ID-nummer registratiecertificaat (2) |
| --- | --- |

51.

ID-nummer registratiecertificaat (2)

| 52. | Internationale radioroepnaam (2) |
| --- | --- |

52.

Internationale radioroepnaam (2)

| 53. | IMO-nummer (nummer van de Internationale Maritieme Organisatie) (2) |
| --- | --- |

53.

IMO-nummer (nummer van de Internationale Maritieme Organisatie) (2)

| 54. | CFR-nummer (2) |
| --- | --- |

54.

CFR-nummer (2)

| 55. | Gegevens van de eigenaar (naam, nationaliteit en adres) (2) |
| --- | --- |

55.

Gegevens van de eigenaar (naam, nationaliteit en adres) (2)

| 56. | Gegevens van de charteraar (naam, nationaliteit en adres) (2) |
| --- | --- |

56.

Gegevens van de charteraar (naam, nationaliteit en adres) (2)

| 57. | Gegevens van de gemachtigde (naam, nationaliteit en adres) (2) |
| --- | --- |

57.

Gegevens van de gemachtigde (naam, nationaliteit en adres) (2)

| 58. | Gegevens van de kapitein (naam, nationaliteit en adres) (2) |
| --- | --- |

58.

Gegevens van de kapitein (naam, nationaliteit en adres) (2)

| 59. | VMS-controle vóór het aan boord gaan |
| --- | --- |

59.

VMS-controle vóór het aan boord gaan

| 60. | Visserijlogboek ingevuld vóór de overlading (2) |
| --- | --- |

60.

Visserijlogboek ingevuld vóór de overlading (2)

| 61. | Inbreuken of waarnemingen
   (2) |
| --- | --- |

61.

| 62. | Inspectie van documenten en machtigingen
   (2) |
| --- | --- |

62.

| 63. | ID-nummer registratiecertificaat (2) |
| --- | --- |

63.

ID-nummer registratiecertificaat (2)

| 64. | Gegevens van de visvergunning (2) |
| --- | --- |

64.

Gegevens van de visvergunning (2)

| 65. | VMS operationeel |
| --- | --- |

65.

VMS operationeel

| 66. | Aantal bladzijden in het papieren visserijlogboek (2) |
| --- | --- |

66.

Aantal bladzijden in het papieren visserijlogboek (2)

| 67. | Referentie elektronisch visserijlogboek (2) |
| --- | --- |

67.

Referentie elektronisch visserijlogboek (2)

| 68. | Referentie voorafgaande kennisgeving (2) |
| --- | --- |

68.

Referentie voorafgaande kennisgeving (2)

| 69. | Doel van de voorafgaande kennisgeving (2) |
| --- | --- |

69.

Doel van de voorafgaande kennisgeving (2)

| 70. | Gegevens over de laatste aanloophaven (haven, land en datum) (3) |
| --- | --- |

70.

Gegevens over de laatste aanloophaven (haven, land en datum) (3)

| 71. | Inbreuken of waarnemingen
   (2) |
| --- | --- |

71.

| 72. | Vangstinspectie
   (2) |
| --- | --- |

72.

| 73. | Gegevens over de vangst aan boord (vóór overlading) (soorten, hoeveelheden in productgewicht, ook voor ondermaatse vis, aanbiedingsvorm en vangstgebied) (2) |
| --- | --- |

73.

Gegevens over de vangst aan boord (vóór overlading) (soorten, hoeveelheden in productgewicht, ook voor ondermaatse vis, aanbiedingsvorm en vangstgebied) (2)

| 74. | Gegevens over de ontvangen vangst (soorten, hoeveelheden in productgewicht, ook voor ondermaatse vis, aanbiedingsvorm en vangstgebied) (2) |
| --- | --- |

74.

Gegevens over de ontvangen vangst (soorten, hoeveelheden in productgewicht, ook voor ondermaatse vis, aanbiedingsvorm en vangstgebied) (2)

| 75. | Inbreuken of waarnemingen
   (2) |
| --- | --- |

75.

| 76. | Opmerkingen van de inspecteurs
   (2) |
| --- | --- |

76.

| 77. | Opmerkingen van de kapitein(s)
   (2) |
| --- | --- |

77.

| 78. | Genomen maatregel(en)
   (2) |
| --- | --- |

78.

| 79. | Handtekening van de inspecteurs
   (2) |
| --- | --- |

79.

| 80. | Handtekening van de kapitein(s)
   (2) |
| --- | --- |

80.

MODULE 3: INSPECTIE VAN EEN VISSERSVAARTUIG IN DE HAVEN OF BIJ AANLANDING EN VÓÓR DE EERSTE VERKOOP

| 1. | Referentie van het inspectieverslag
   (4) |
| --- | --- |

1.

| 2. | Lidstaat en inspecterende autoriteit
   (4)
   (5) |
| --- | --- |

2.

| 3. | Datum van de inspectie (start van de inspectie) (4)
   (5) |
| --- | --- |

3.

Datum van de inspectie (start van de inspectie) (4)
   (5)

| 4. | Tijdstip van de inspectie (start van de inspectie) (4)
   (5) |
| --- | --- |

4.

Tijdstip van de inspectie (start van de inspectie) (4)
   (5)

| 5. | Datum van de inspectie (einde van de inspectie) (4)
   (5) |
| --- | --- |

5.

Datum van de inspectie (einde van de inspectie) (4)
   (5)

| 6. | Tijdstip van de inspectie (einde van de inspectie) (4)
   (5) |
| --- | --- |

6.

Tijdstip van de inspectie (einde van de inspectie) (4)
   (5)

| 7. | Locatie van de haven (4)
   (5) |
| --- | --- |

7.

Locatie van de haven (4)
   (5)

| 8. | Aangewezen haven (4)
   (5) |
| --- | --- |

8.

Aangewezen haven (4)
   (5)

| 9. | Hoofdinspecteur (4) |
| --- | --- |

9.

Hoofdinspecteur (4)

| 10. | Nationaliteit |
| --- | --- |

10.

Nationaliteit

| 11. | Inspecteur 2 (4) |
| --- | --- |

11.

Inspecteur 2 (4)

| 12. | Nationaliteit |
| --- | --- |

12.

Nationaliteit

| 13. | Gegevens over het beoogde vissersvaartuig (naam, extern registratienummer, vlag)
   (4)
   (5) |
| --- | --- |

13.

| 14. | Type vaartuig (4)
   (5) |
| --- | --- |

14.

Type vaartuig (4)
   (5)

| 15. | ID-nummer registratiecertificaat (4)
   (5) |
| --- | --- |

15.

ID-nummer registratiecertificaat (4)
   (5)

| 16. | Internationale radioroepnaam (4)
   (5) |
| --- | --- |

16.

Internationale radioroepnaam (4)
   (5)

| 17. | IMO-nummer (nummer van de Internationale Maritieme Organisatie) (4)
   (5) |
| --- | --- |

17.

IMO-nummer (nummer van de Internationale Maritieme Organisatie) (4)
   (5)

| 18. | CFR-nummer (4) |
| --- | --- |

18.

CFR-nummer (4)

| 19. | Gegevens van de eigenaar (naam, nationaliteit en adres) (4)
   (5) |
| --- | --- |

19.

Gegevens van de eigenaar (naam, nationaliteit en adres) (4)
   (5)

| 20. | Gegevens van de economisch eigenaar (naam, nationaliteit en adres) (4)
   (5) |
| --- | --- |

20.

Gegevens van de economisch eigenaar (naam, nationaliteit en adres) (4)
   (5)

| 21. | Gegevens van de charteraar (naam, nationaliteit en adres) (4) |
| --- | --- |

21.

Gegevens van de charteraar (naam, nationaliteit en adres) (4)

| 22. | Gegevens van de gemachtigde (naam, nationaliteit en adres) (4) |
| --- | --- |

22.

Gegevens van de gemachtigde (naam, nationaliteit en adres) (4)

| 23. | Gegevens van de kapitein (naam, nationaliteit en adres) (4) |
| --- | --- |

23.

Gegevens van de kapitein (naam, nationaliteit en adres) (4)

| 24. | VMS-controle vóór aankomst aan wal (4)
   (5) |
| --- | --- |

24.

VMS-controle vóór aankomst aan wal (4)
   (5)

| 25. | Visserijlogboek ingevuld vóór aankomst |
| --- | --- |

25.

Visserijlogboek ingevuld vóór aankomst

| 26. | Identificatie voor de inspecteurs |
| --- | --- |

26.

Identificatie voor de inspecteurs

| 27. | Inbreuken of waarnemingen
   (4)
   (5) |
| --- | --- |

27.

| 28. | Inspectie van documenten en machtigingen
   (4)
   (5) |
| --- | --- |

28.

| 29. | ID-nummer registratiecertificaat (4) |
| --- | --- |

29.

ID-nummer registratiecertificaat (4)

| 30. | Gegevens van de visvergunning (4)
   (5) |
| --- | --- |

30.

Gegevens van de visvergunning (4)
   (5)

| 31. | Gegevens van de vismachtiging (4)
   (5) |
| --- | --- |

31.

Gegevens van de vismachtiging (4)
   (5)

| 32. | Gegevens betreffende de toegang tot de haven en de aanlandingsmachtiging (4)
   (5) |
| --- | --- |

32.

Gegevens betreffende de toegang tot de haven en de aanlandingsmachtiging (4)
   (5)

| 33. | Aantal bladzijden in het papieren visserijlogboek (4) |
| --- | --- |

33.

Aantal bladzijden in het papieren visserijlogboek (4)

| 34. | Referentie elektronisch visserijlogboek (4) |
| --- | --- |

34.

Referentie elektronisch visserijlogboek (4)

| 35. | Referentie voorafgaande kennisgeving (4)
   (5) |
| --- | --- |

35.

Referentie voorafgaande kennisgeving (4)
   (5)

| 36. | Doel van de voorafgaande kennisgeving (met inbegrip van de IOO-regeling) (4)
   (5) |
| --- | --- |

36.

Doel van de voorafgaande kennisgeving (met inbegrip van de IOO-regeling) (4)
   (5)

| 37. | Visruimcertificaat |
| --- | --- |

37.

Visruimcertificaat

| 38. | Opslagschema |
| --- | --- |

38.

Opslagschema

| 39. | Ullagetabellen voor tanks met gekoeld zeewater |
| --- | --- |

39.

Ullagetabellen voor tanks met gekoeld zeewater

| 40. | Certificaat voor systemen voor weging aan boord |
| --- | --- |

40.

Certificaat voor systemen voor weging aan boord

| 41. | Lidmaatschap van een producentenorganisatie |
| --- | --- |

41.

Lidmaatschap van een producentenorganisatie

| 42. | Gegevens over de laatste aanloophaven (datum, land en haven) (4)
   (5) |
| --- | --- |

42.

Gegevens over de laatste aanloophaven (datum, land en haven) (4)
   (5)

| 43. | Inbreuken of waarnemingen
   (4)
   (5) |
| --- | --- |

43.

| 44. | Vangstinspectie
   (4)
   (5) |
| --- | --- |

44.

| 45. | Gegevens over de vangst aan boord (soorten, hoeveelheden in productgewicht, ook voor ondermaatse vis, aanbiedingsvorm en vangstgebied) (4)
   (5) |
| --- | --- |

45.

Gegevens over de vangst aan boord (soorten, hoeveelheden in productgewicht, ook voor ondermaatse vis, aanbiedingsvorm en vangstgebied) (4)
   (5)

| 46. | Tolerantiemarge per soort (4) |
| --- | --- |

46.

Tolerantiemarge per soort (4)

| 47. | Afzonderlijke registratie van ondermaatse vis (4) |
| --- | --- |

47.

Afzonderlijke registratie van ondermaatse vis (4)

| 48. | Gegevens over de geloste vangst (soorten, hoeveelheden in productgewicht, ook voor ondermaatse vis, aanbiedingsvorm en vangstgebied) (4)
   (5) |
| --- | --- |

48.

Gegevens over de geloste vangst (soorten, hoeveelheden in productgewicht, ook voor ondermaatse vis, aanbiedingsvorm en vangstgebied) (4)
   (5)

| 49. | Minimuminstandhoudingsreferentiegrootte gecontroleerd (4) |
| --- | --- |

49.

Minimuminstandhoudingsreferentiegrootte gecontroleerd (4)

| 50. | Etikettering |
| --- | --- |

50.

Etikettering

| 51. | Controle van de weging, telling van de dozen/containers of steekproefsgewijze controle bij lossing |
| --- | --- |

51.

Controle van de weging, telling van de dozen/containers of steekproefsgewijze controle bij lossing

| 52. | Controle van het ruim na de lossing |
| --- | --- |

52.

Controle van het ruim na de lossing

| 53. | Weging van de vangst bij aanlanding |
| --- | --- |

53.

Weging van de vangst bij aanlanding

| 54. | Inbreuken of waarnemingen
   (4)
   (5) |
| --- | --- |

54.

| 55. | Gegevens over overlading met betrekking tot van (een) ander(e) vissersvaartuig(en) ontvangen vangsten
   (4)
   (5) |
| --- | --- |

55.

| 56. | Gegevens over het/de overladende vissersvaartuig(en) (naam, extern registratienummer, internationale radioroepnaam, IMO-nummer, CFR-nummer, vlag) (4)
   (5) |
| --- | --- |

56.

Gegevens over het/de overladende vissersvaartuig(en) (naam, extern registratienummer, internationale radioroepnaam, IMO-nummer, CFR-nummer, vlag) (4)
   (5)

| 57. | Gegevens aangifte van overlading (4)
   (5) |
| --- | --- |

57.

Gegevens aangifte van overlading (4)
   (5)

| 58. | Gegevens over de overgeladen vangst (soorten, hoeveelheden in productgewicht, ook voor ondermaatse vis, aanbiedingsvorm en vangstgebied) (4)
   (5) |
| --- | --- |

58.

Gegevens over de overgeladen vangst (soorten, hoeveelheden in productgewicht, ook voor ondermaatse vis, aanbiedingsvorm en vangstgebied) (4)
   (5)

| 59. | Andere vangstdocumentatie (vangstcertificaten) (4)
   (5) |
| --- | --- |

59.

Andere vangstdocumentatie (vangstcertificaten) (4)
   (5)

| 60. | Inbreuken of waarnemingen
   (4)
   (5) |
| --- | --- |

60.

| 61. | Inspectie van het vistuig
   (4)
   (5) |
| --- | --- |

61.

| 62. | Gegevens over het vistuig (type) (4)
   (5) |
| --- | --- |

62.

Gegevens over het vistuig (type) (4)
   (5)

| 63. | Gegevens over aan het net aangebrachte voorzieningen of toestellen (type) (4)
   (5) |
| --- | --- |

63.

Gegevens over aan het net aangebrachte voorzieningen of toestellen (type) (4)
   (5)

| 64. | Gegevens over de maaswijdte of de afmetingen (4)
   (5) |
| --- | --- |

64.

Gegevens over de maaswijdte of de afmetingen (4)
   (5)

| 65. | Twijndikte (type, dikte) (4)
   (5) |
| --- | --- |

65.

Twijndikte (type, dikte) (4)
   (5)

| 66. | Vistuigmarkering |
| --- | --- |

66.

Vistuigmarkering

| 67. | Inbreuken of waarnemingen
   (4)
   (5) |
| --- | --- |

67.

| 68. | Status van het vissersvaartuig in het/de ROVB-gebied(en) waar de visserij of aan de visserij gerelateerde activiteiten zijn verricht (onder meer in een lijst van IOO-vissersvaartuigen)
   (4)
   (5) |
| --- | --- |

68.

| 69. | Opmerkingen van de inspecteurs
   (4) |
| --- | --- |

69.

| 70. | Opmerkingen van de kapitein
   (4)
   (5) |
| --- | --- |

70.

| 71. | Genomen maatregel(en)
   (4) |
| --- | --- |

71.

| 72. | Handtekening van de inspecteurs
   (4)
   (5) |
| --- | --- |

72.

| 73. | Handtekening van de kapitein
   (4)
   (5) |
| --- | --- |

73.

MODULE 4: INSPECTIE MARKT/RUIMTEN

| 1. | Referentie van het inspectieverslag
   (6) |
| --- | --- |

1.

| 2. | Lidstaat en inspecterende autoriteit
   (6) |
| --- | --- |

2.

| 3. | Datum van de inspectie (start van de inspectie) (6) |
| --- | --- |

3.

Datum van de inspectie (start van de inspectie) (6)

| 4. | Tijdstip van de inspectie (start van de inspectie) (6) |
| --- | --- |

4.

Tijdstip van de inspectie (start van de inspectie) (6)

| 5. | Datum van de inspectie (einde van de inspectie) (6) |
| --- | --- |

5.

Datum van de inspectie (einde van de inspectie) (6)

| 6. | Tijdstip van de inspectie (einde van de inspectie) (6) |
| --- | --- |

6.

Tijdstip van de inspectie (einde van de inspectie) (6)

| 7. | Locatie van de haven (6) |
| --- | --- |

7.

Locatie van de haven (6)

| 8. | Hoofdinspecteur (6) |
| --- | --- |

8.

Hoofdinspecteur (6)

| 9. | Nationaliteit |
| --- | --- |

9.

Nationaliteit

| 10. | Inspecteur 2 (6) |
| --- | --- |

10.

Inspecteur 2 (6)

| 11. | Nationaliteit |
| --- | --- |

11.

Nationaliteit

| 12. | Identificatie voor de inspecteurs |
| --- | --- |

12.

Identificatie voor de inspecteurs

| 13. | Gegevens over de inspectie van de markt of de ruimten (naam en adres)
   (6) |
| --- | --- |

13.

| 14. | Gegevens van de eigenaar (naam, nationaliteit en adres) (6) |
| --- | --- |

14.

Gegevens van de eigenaar (naam, nationaliteit en adres) (6)

| 15. | Gegevens van de vertegenwoordiger van de eigenaar (naam, nationaliteit en adres) (6) |
| --- | --- |

15.

Gegevens van de vertegenwoordiger van de eigenaar (naam, nationaliteit en adres) (6)

| 16. | Gegevens over de geïnspecteerde visserijproducten (soorten, hoeveelheden in productgewicht, ook voor ondermaatse vis, aanbiedingsvorm, vangstgebied en identificatie van het/de vaartuig(en) van herkomst)
   (6) |
| --- | --- |

16.

| 17. | Gegevens over geregistreerde kopers, visafslagen of andere instanties of personen die verantwoordelijk zijn voor de eerste afzet van de visserijproducten (naam, nationaliteit en adres) (6) |
| --- | --- |

17.

Gegevens over geregistreerde kopers, visafslagen of andere instanties of personen die verantwoordelijk zijn voor de eerste afzet van de visserijproducten (naam, nationaliteit en adres) (6)

| 18. | Minimuminstandhoudingsreferentiegrootte gecontroleerd (6) |
| --- | --- |

18.

Minimuminstandhoudingsreferentiegrootte gecontroleerd (6)

| 19. | Etikettering met het oog op de traceerbaarheid (6) |
| --- | --- |

19.

Etikettering met het oog op de traceerbaarheid (6)

| 20. | Gemeenschappelijke handelsnormen (6) |
| --- | --- |

20.

Gemeenschappelijke handelsnormen (6)

| 21. | Grootteklassen |
| --- | --- |

21.

Grootteklassen

| 22. | Versheidsklassen |
| --- | --- |

22.

Versheidsklassen

| 23. | Onder het opslagmechanisme vallende visserijproducten geïnspecteerd |
| --- | --- |

23.

Onder het opslagmechanisme vallende visserijproducten geïnspecteerd

| 24. | Visserijproducten gewogen vóór verkoop |
| --- | --- |

24.

Visserijproducten gewogen vóór verkoop

| 25. | Weegsystemen gekalibreerd en verzegeld |
| --- | --- |

25.

Weegsystemen gekalibreerd en verzegeld

| 26. | Inbreuken of waarnemingen
   (6) |
| --- | --- |

26.

| 27. | Inspectie van documenten betreffende geïnspecteerde visserijproducten
   (6) |
| --- | --- |

27.

| 28. | Gegevens van de aangifte van aanlanding |
| --- | --- |

28.

Gegevens van de aangifte van aanlanding

| 29. | Gegevens van de aangifte van overname |
| --- | --- |

29.

Gegevens van de aangifte van overname

| 30. | Gegevens van het vervoersdocument |
| --- | --- |

30.

Gegevens van het vervoersdocument

| 31. | Facturen van leveranciers en verkoopdocumenten |
| --- | --- |

31.

Facturen van leveranciers en verkoopdocumenten

| 32. | Gegevens van het IOO-vangstcertificaat |
| --- | --- |

32.

Gegevens van het IOO-vangstcertificaat

| 33. | Gegevens van de invoerder (naam, nationaliteit en adres) |
| --- | --- |

33.

Gegevens van de invoerder (naam, nationaliteit en adres)

| 34. | Inbreuken of waarnemingen
   (6) |
| --- | --- |

34.

| 35. | Opmerkingen van de inspecteurs
   (6) |
| --- | --- |

35.

| 36. | Opmerkingen van de marktdeelnemer
   (6) |
| --- | --- |

36.

| 37. | Genomen maatregel(en)
   (6) |
| --- | --- |

37.

| 38. | Handtekening van de inspecteurs
   (6) |
| --- | --- |

38.

| 39. | Handtekening van de marktdeelnemer
   (6) |
| --- | --- |

39.

MODULE 5: INSPECTIE VAN HET VERVOERMIDDEL

| 1. | Referentie van het inspectieverslag
   (7) |
| --- | --- |

1.

| 2. | Lidstaat en inspecterende autoriteit (*) |
| --- | --- |

2.

Lidstaat en inspecterende autoriteit (*)

| 3. | Datum van de inspectie (start) (*) |
| --- | --- |

3.

Datum van de inspectie (start) (*)

| 4. | Tijdstip van de inspectie (start) (*) |
| --- | --- |

4.

Tijdstip van de inspectie (start) (*)

| 5. | Datum van de inspectie (einde) (*) |
| --- | --- |

5.

Datum van de inspectie (einde) (*)

| 6. | Tijdstip van de inspectie (einde) (*) |
| --- | --- |

6.

Tijdstip van de inspectie (einde) (*)

| 7. | Plaats van inspectie (adres) (*) |
| --- | --- |

7.

Plaats van inspectie (adres) (*)

| 8. | Hoofdinspecteur (*) |
| --- | --- |

8.

Hoofdinspecteur (*)

| 9. | Nationaliteit |
| --- | --- |

9.

Nationaliteit

| 10. | Inspecteur 2 (*) |
| --- | --- |

10.

Inspecteur 2 (*)

| 11. | Nationaliteit |
| --- | --- |

11.

Nationaliteit

| 12. | Identificatie voor de inspecteurs |
| --- | --- |

12.

Identificatie voor de inspecteurs

| 13. | Gegevens over het beoogde vervoermiddel (type en nationaliteit) (*) |
| --- | --- |

13.

Gegevens over het beoogde vervoermiddel (type en nationaliteit) (*)

| 14. | Identificatie van de trekker (kentekennummer) (*) |
| --- | --- |

14.

Identificatie van de trekker (kentekennummer) (*)

| 15. | Identificatie van de oplegger (kentekennummer) (*) |
| --- | --- |

15.

Identificatie van de oplegger (kentekennummer) (*)

| 16. | Gegevens van de eigenaar (naam, nationaliteit en adres) (*) |
| --- | --- |

16.

Gegevens van de eigenaar (naam, nationaliteit en adres) (*)

| 17. | Gegevens van de bestuurder (naam, nationaliteit en adres) (*) |
| --- | --- |

17.

Gegevens van de bestuurder (naam, nationaliteit en adres) (*)

| 18. | Inspectie van documenten betreffende visserijproducten (*) |
| --- | --- |

18.

Inspectie van documenten betreffende visserijproducten (*)

| 19. | Vóór het vervoer gewogen visserijproducten (soorten, hoeveelheden in productgewicht, ook voor ondermaatse vis, aanbiedingsvorm, vangstgebied en identificatie van het/de vaartuig(en) van herkomst) (*) |
| --- | --- |

19.

Vóór het vervoer gewogen visserijproducten (soorten, hoeveelheden in productgewicht, ook voor ondermaatse vis, aanbiedingsvorm, vangstgebied en identificatie van het/de vaartuig(en) van herkomst) (*)

| 20. | Bestemming van het vervoermiddel (*) |
| --- | --- |

20.

Bestemming van het vervoermiddel (*)

| 21. | Gegevens van het vervoersdocument |
| --- | --- |

21.

Gegevens van het vervoersdocument

| 22. | Elektronische toezending van het vervoersdocument aan de vlaggenlidstaat |
| --- | --- |

22.

Elektronische toezending van het vervoersdocument aan de vlaggenlidstaat

| 23. | Visserijlogboek van het vaartuig van herkomst gehecht aan het vervoersdocument |
| --- | --- |

23.

Visserijlogboek van het vaartuig van herkomst gehecht aan het vervoersdocument

| 24. | Elektronische toezending van het visserijlogboek van het vaartuig van herkomst aan de vlaggenlidstaat |
| --- | --- |

24.

Elektronische toezending van het visserijlogboek van het vaartuig van herkomst aan de vlaggenlidstaat

| 25. | Ander vangstdocument gehecht aan vervoersdocument (vangstcertificaat) |
| --- | --- |

25.

Ander vangstdocument gehecht aan vervoersdocument (vangstcertificaat)

| 26. | Vervoersdocument vóór aankomst ontvangen door de lidstaat van aanlanding of afzet |
| --- | --- |

26.

Vervoersdocument vóór aankomst ontvangen door de lidstaat van aanlanding of afzet

| 27. | Gegevens van de aangifte van aanlanding |
| --- | --- |

27.

Gegevens van de aangifte van aanlanding

| 28. | Gegevens van de aangifte van overname |
| --- | --- |

28.

Gegevens van de aangifte van overname

| 29. | Kruiscontrole van de aangifte van overname met de aangifte van aanlanding |
| --- | --- |

29.

Kruiscontrole van de aangifte van overname met de aangifte van aanlanding

| 30. | Gegevens van de verkoopdocumenten of de facturen |
| --- | --- |

30.

Gegevens van de verkoopdocumenten of de facturen

| 31. | Etikettering met het oog op de traceerbaarheid |
| --- | --- |

31.

Etikettering met het oog op de traceerbaarheid

| 32. | Steekproefweging van de dozen/containers |
| --- | --- |

32.

Steekproefweging van de dozen/containers

| 33. | Weegsystemen gekalibreerd en verzegeld |
| --- | --- |

33.

Weegsystemen gekalibreerd en verzegeld

| 34. | Weegregisters |
| --- | --- |

34.

Weegregisters

| 35. | Vervoermiddel of container verzegeld |
| --- | --- |

35.

Vervoermiddel of container verzegeld

| 36. | Gegevens van de zegels genoteerd op het vervoersdocument |
| --- | --- |

36.

Gegevens van de zegels genoteerd op het vervoersdocument

| 37. | Inspecterende autoriteit die de zegels heeft aangebracht (*) |
| --- | --- |

37.

Inspecterende autoriteit die de zegels heeft aangebracht (*)

| 38. | Toestand van de zegels (*) |
| --- | --- |

38.

Toestand van de zegels (*)

| 39. | Inbreuken of waarnemingen (*) |
| --- | --- |

39.

Inbreuken of waarnemingen (*)

| 40. | Vóór het wegen vervoerde visserijproducten (soorten, hoeveelheden in productgewicht, ook voor ondermaatse vis, aanbiedingsvorm, vangstgebied en identificatie van het/de vaartuig(en) van herkomst) (*) |
| --- | --- |

40.

Vóór het wegen vervoerde visserijproducten (soorten, hoeveelheden in productgewicht, ook voor ondermaatse vis, aanbiedingsvorm, vangstgebied en identificatie van het/de vaartuig(en) van herkomst) (*)

| 41. | Bestemming van het vervoermiddel (*) |
| --- | --- |

41.

Bestemming van het vervoermiddel (*)

| 42. | Gegevens van het vervoersdocument |
| --- | --- |

42.

Gegevens van het vervoersdocument

| 43. | Elektronische toezending van het vervoersdocument aan de vlaggenlidstaat |
| --- | --- |

43.

Elektronische toezending van het vervoersdocument aan de vlaggenlidstaat

| 44. | Visserijlogboek van het vaartuig van herkomst gehecht aan het vervoersdocument |
| --- | --- |

44.

Visserijlogboek van het vaartuig van herkomst gehecht aan het vervoersdocument

| 45. | Elektronische toezending van het visserijlogboek van het vaartuig van herkomst aan de vlaggenlidstaat |
| --- | --- |

45.

Elektronische toezending van het visserijlogboek van het vaartuig van herkomst aan de vlaggenlidstaat

| 46. | Vervoersdocument vóór aankomst ontvangen door de lidstaat van aanlanding of afzet |
| --- | --- |

46.

Vervoersdocument vóór aankomst ontvangen door de lidstaat van aanlanding of afzet

| 47. | Gegevens van de aangifte van aanlanding |
| --- | --- |

47.

Gegevens van de aangifte van aanlanding

| 48. | Weging van de visserijproducten bij aankomst op de plaats van bestemming geconstateerd door de bevoegde autoriteiten van de lidstaat |
| --- | --- |

48.

Weging van de visserijproducten bij aankomst op de plaats van bestemming geconstateerd door de bevoegde autoriteiten van de lidstaat

| 49. | Gegevens over geregistreerde kopers, visafslagen of andere instanties of personen die verantwoordelijk zijn voor de eerste afzet van de visserijproducten (naam, nationaliteit en adres) (*) |
| --- | --- |

49.

Gegevens over geregistreerde kopers, visafslagen of andere instanties of personen die verantwoordelijk zijn voor de eerste afzet van de visserijproducten (naam, nationaliteit en adres) (*)

| 50. | Vervoermiddel/container verzegeld |
| --- | --- |

50.

Vervoermiddel/container verzegeld

| 51. | Gegevens van de zegels genoteerd op het vervoersdocument |
| --- | --- |

51.

Gegevens van de zegels genoteerd op het vervoersdocument

| 52. | Inspecterende autoriteit die de zegels heeft aangebracht (*) |
| --- | --- |

52.

Inspecterende autoriteit die de zegels heeft aangebracht (*)

| 53. | Toestand van de zegels (*) |
| --- | --- |

53.

Toestand van de zegels (*)

| 54. | Inbreuken of waarnemingen (*) |
| --- | --- |

54.

Inbreuken of waarnemingen (*)

| 55. | Opmerkingen van de inspecteurs (*) |
| --- | --- |

55.

Opmerkingen van de inspecteurs (*)

| 56. | Opmerkingen van de vervoerder (*) |
| --- | --- |

56.

Opmerkingen van de vervoerder (*)

| 57. | Genomen maatregel(en) (*) |
| --- | --- |

57.

Genomen maatregel(en) (*)

| 58. | Handtekening van de inspecteurs (*) |
| --- | --- |

58.

Handtekening van de inspecteurs (*)

| 59. | Handtekening van de vervoerder (*) |
| --- | --- |

59.

Handtekening van de vervoerder (*)

---

(1)  Verplichte informatie die moet worden verzameld en in het gegevensbestand moet worden opgenomen overeenkomstig artikel 118 van deze verordening.

1

(2)  Verplichte informatie die moet worden verzameld en in het gegevensbestand moet worden opgenomen overeenkomstig artikel 118 van deze verordening.

2

(3)  Aanvullend voor inspectie in het kader van de havenstaatcontrole.

3

(4)  Verplichte informatie die moet worden verzameld en in het gegevensbestand moet worden opgenomen overeenkomstig artikel 118 van deze verordening.

4

(5)  Aanvullend voor inspectie in het kader van de havenstaatcontrole.

5

(6)  Verplichte informatie die moet worden verzameld en in het gegevensbestand moet worden opgenomen overeenkomstig artikel 118 van deze verordening.

6

(7)  Verplichte informatie die moet worden verzameld en in het gegevensbestand moet worden opgenomen overeenkomstig artikel 118 van deze verordening.”

7

---

BIJLAGE VIII

„BIJLAGE XXX

VOOR ERNSTIGE INBREUKEN TOE TE WIJZEN PUNTEN

| Nr. | Ernstige inbreuk | Punten |
| --- | --- | --- |
| 1. | Niet-naleving van de verplichte registratie en rapportage van vangstgegevens of met de vangst verband houdende gegevens, waaronder gegevens die via het satellietvolgsysteem voor vissersvaartuigen moeten worden doorgegeven

  (artikel 90, lid 1, van de controleverordening, juncto artikel 42, lid 1, onder a), en artikel 3, lid 1, onder b), van Verordening (EG) nr. 1005/2008) | 3 |
| 2. | Gebruik van uit hoofde van de Uniewetgeving als verboden of niet-conform beschouwd vistuig

  (artikel 90, lid 1, van de controleverordening, juncto artikel 42, lid 1, onder a), en artikel 3, lid 1, onder e), van Verordening (EG) nr. 1005/2008) | 4 |
| 3. | Vervalsen of verborgen houden van kentekens, van de identiteit of van de registratie

  (artikel 90, lid 1, van de controleverordening, juncto artikel 42, lid 1, onder a), en artikel 3, lid 1, onder f), van Verordening (EG) nr. 1005/2008) | 5 |
| 4. | Het verborgen houden van, knoeien met of doen verdwijnen van bewijsmateriaal dat van belang is in het kader van een onderzoek

  (artikel 90, lid 1, van de controleverordening, juncto artikel 42, lid 1, onder a), en artikel 3, lid 1, onder g), van Verordening (EG) nr. 1005/2008) | 5 |
| 5. | Het aan boord nemen, overladen of aanlanden van ondermaatse vis in strijd met de geldende wetgeving of het niet naleven van de verplichting om ondermaatse vis aan te landen

  (artikel 90, lid 1, van de controleverordening, juncto artikel 42, lid 1, onder a), en artikel 3, lid 1, onder i), van Verordening (EG) nr. 1005/2008) | 5 |
| 6. | Het uitvoeren van visserijactiviteiten in een onder een regionale organisatie voor visserijbeheer ressorterend gebied op een manier die onverenigbaar is met of indruist tegen de instandhoudings- en beheersmaatregelen van die organisatie

  (artikel 90, lid 1, van de controleverordening, juncto artikel 42, lid 1, onder a), en artikel 3, lid 1, onder k), van Verordening (EG) nr. 1005/2008) | 5 |
| 7. | Vissen zonder een geldige visvergunning of vismachtiging of een geldig visdocument die of dat is afgegeven door de vlaggenstaat of de betrokken kuststaat

  (artikel 90, lid 1, van de controleverordening, juncto artikel 42, lid 1, onder a), en artikel 3, lid 1, onder a), van Verordening (EG) nr. 1005/2008) | 7 |
| 8. | Vissen in een gesloten gebied, tijdens een gesloten seizoen, zonder quotum, na volledige benutting van het quotum en/of onder een gestelde dieptegrens

  (artikel 90, lid 1, van de controleverordening, juncto artikel 42, lid 1, onder a), en artikel 3, lid 1, onder c), van Verordening (EG) nr. 1005/2008) | 6 |
| 9. | Gericht vissen op een bestand waarvoor een moratorium of een visverbod geldt

  (artikel 90, lid 1, van de controleverordening, juncto artikel 42, lid 1, onder a), en artikel 3, lid 1, onder d), van Verordening (EG) nr. 1005/2008) | 7 |
| 10. | Het bemoeilijken van de werkzaamheden van functionarissen bij het uitvoeren van hun taak inzake het inspecteren van de naleving van de geldende instandhoudings- en beheersmaatregelen of van de werkzaamheden van waarnemers bij het uitvoeren van hun taak, namelijk het nagaan of de geldende voorschriften van de Unie worden nageleefd

  (artikel 90, lid 1, van de controleverordening, juncto artikel 42, lid 1, onder a), en artikel 3, lid 1, onder h), van Verordening (EG) nr. 1005/2008) | 7 |
| 11. | Overladen van vangsten op, deelname aan gezamenlijke visserijactiviteiten met, of zorgen voor ondersteuning of bevoorrading van vissersvaartuigen waarvan is geconstateerd dat zij IOO-visserij als bedoeld in Verordening (EG) nr. 1005/2008 hebben bedreven, in het bijzonder vaartuigen die zijn opgenomen in de Unielijst van IOO-vaartuigen of in de lijst van IOO-vaartuigen van een regionale organisatie voor visserijbeheer

  (artikel 90, lid 1, van de controleverordening, juncto artikel 42, lid 1, onder a), en artikel 3, lid 1, onder j), van Verordening (EG) nr. 1005/2008) | 7 |
| 12. | Gebruik van een vissersvaartuig dat geen nationaliteit heeft en derhalve een staatloos vaartuig is overeenkomstig de internationale wetgeving

  (artikel 90, lid 1, van de controleverordening, juncto artikel 42, lid 1, onder a), en artikel 3, lid 1, onder l), van Verordening (EG) nr. 1005/2008) | 7” |

Nr.

Ernstige inbreuk

Punten

1.

Niet-naleving van de verplichte registratie en rapportage van vangstgegevens of met de vangst verband houdende gegevens, waaronder gegevens die via het satellietvolgsysteem voor vissersvaartuigen moeten worden doorgegeven

(artikel 90, lid 1, van de controleverordening, juncto artikel 42, lid 1, onder a), en artikel 3, lid 1, onder b), van Verordening (EG) nr. 1005/2008)

3

2.

Gebruik van uit hoofde van de Uniewetgeving als verboden of niet-conform beschouwd vistuig

(artikel 90, lid 1, van de controleverordening, juncto artikel 42, lid 1, onder a), en artikel 3, lid 1, onder e), van Verordening (EG) nr. 1005/2008)

4

3.

Vervalsen of verborgen houden van kentekens, van de identiteit of van de registratie

(artikel 90, lid 1, van de controleverordening, juncto artikel 42, lid 1, onder a), en artikel 3, lid 1, onder f), van Verordening (EG) nr. 1005/2008)

5

4.

Het verborgen houden van, knoeien met of doen verdwijnen van bewijsmateriaal dat van belang is in het kader van een onderzoek

(artikel 90, lid 1, van de controleverordening, juncto artikel 42, lid 1, onder a), en artikel 3, lid 1, onder g), van Verordening (EG) nr. 1005/2008)

5

5.

Het aan boord nemen, overladen of aanlanden van ondermaatse vis in strijd met de geldende wetgeving of het niet naleven van de verplichting om ondermaatse vis aan te landen

(artikel 90, lid 1, van de controleverordening, juncto artikel 42, lid 1, onder a), en artikel 3, lid 1, onder i), van Verordening (EG) nr. 1005/2008)

5

6.

Het uitvoeren van visserijactiviteiten in een onder een regionale organisatie voor visserijbeheer ressorterend gebied op een manier die onverenigbaar is met of indruist tegen de instandhoudings- en beheersmaatregelen van die organisatie

(artikel 90, lid 1, van de controleverordening, juncto artikel 42, lid 1, onder a), en artikel 3, lid 1, onder k), van Verordening (EG) nr. 1005/2008)

5

7.

Vissen zonder een geldige visvergunning of vismachtiging of een geldig visdocument die of dat is afgegeven door de vlaggenstaat of de betrokken kuststaat

(artikel 90, lid 1, van de controleverordening, juncto artikel 42, lid 1, onder a), en artikel 3, lid 1, onder a), van Verordening (EG) nr. 1005/2008)

7

8.

Vissen in een gesloten gebied, tijdens een gesloten seizoen, zonder quotum, na volledige benutting van het quotum en/of onder een gestelde dieptegrens

(artikel 90, lid 1, van de controleverordening, juncto artikel 42, lid 1, onder a), en artikel 3, lid 1, onder c), van Verordening (EG) nr. 1005/2008)

6

9.

Gericht vissen op een bestand waarvoor een moratorium of een visverbod geldt

(artikel 90, lid 1, van de controleverordening, juncto artikel 42, lid 1, onder a), en artikel 3, lid 1, onder d), van Verordening (EG) nr. 1005/2008)

7

10.

Het bemoeilijken van de werkzaamheden van functionarissen bij het uitvoeren van hun taak inzake het inspecteren van de naleving van de geldende instandhoudings- en beheersmaatregelen of van de werkzaamheden van waarnemers bij het uitvoeren van hun taak, namelijk het nagaan of de geldende voorschriften van de Unie worden nageleefd

(artikel 90, lid 1, van de controleverordening, juncto artikel 42, lid 1, onder a), en artikel 3, lid 1, onder h), van Verordening (EG) nr. 1005/2008)

7

11.

Overladen van vangsten op, deelname aan gezamenlijke visserijactiviteiten met, of zorgen voor ondersteuning of bevoorrading van vissersvaartuigen waarvan is geconstateerd dat zij IOO-visserij als bedoeld in Verordening (EG) nr. 1005/2008 hebben bedreven, in het bijzonder vaartuigen die zijn opgenomen in de Unielijst van IOO-vaartuigen of in de lijst van IOO-vaartuigen van een regionale organisatie voor visserijbeheer

(artikel 90, lid 1, van de controleverordening, juncto artikel 42, lid 1, onder a), en artikel 3, lid 1, onder j), van Verordening (EG) nr. 1005/2008)

7

12.

Gebruik van een vissersvaartuig dat geen nationaliteit heeft en derhalve een staatloos vaartuig is overeenkomstig de internationale wetgeving

(artikel 90, lid 1, van de controleverordening, juncto artikel 42, lid 1, onder a), en artikel 3, lid 1, onder l), van Verordening (EG) nr. 1005/2008)

7”

---

| 31.10.2015 | NL | Publicatieblad van de Europese Unie | L 287/52 |
| --- | --- | --- | --- |

31.10.2015

NL

Publicatieblad van de Europese Unie

L 287/52

---

UITVOERINGSVERORDENING (EU) 2015/1963 VAN DE COMMISSIE

van 30 oktober 2015

tot instelling van een definitief antidumpingrecht en tot definitieve inning van het voorlopige antidumpingrecht op acesulfaamkalium van oorsprong uit de Volksrepubliek China

DE EUROPESE COMMISSIE,

Gezien het Verdrag betreffende de werking van de Europese Unie,

Gezien Verordening (EG) nr. 1225/2009 van de Raad van 30 november 2009 betreffende beschermende maatregelen tegen invoer met dumping uit landen die geen lid zijn van de Europese Gemeenschap (1), en met name artikel 9, lid 4,

Overwegende hetgeen volgt:

1.   PROCEDURE

1.1.   Voorlopige maatregelen

| (1) | Op 22 mei 2015 heeft de Europese Commissie („de Commissie”) bij Uitvoeringsverordening (EU) 2015/787 van de Commissie („de voorlopige verordening”) (2) een voorlopig antidumpingrecht ingesteld op acesulfaamkalium van oorsprong uit de Volksrepubliek China („het betrokken land” of „de VRC”) en acesulfaamkalium van oorsprong uit de Volksrepubliek China in bepaalde preparaten en/of mengsels. |
| --- | --- |

(1)

Op 22 mei 2015 heeft de Europese Commissie („de Commissie”) bij Uitvoeringsverordening (EU) 2015/787 van de Commissie („de voorlopige verordening”) (2) een voorlopig antidumpingrecht ingesteld op acesulfaamkalium van oorsprong uit de Volksrepubliek China („het betrokken land” of „de VRC”) en acesulfaamkalium van oorsprong uit de Volksrepubliek China in bepaalde preparaten en/of mengsels.

| (2) | Het onderzoek is op 4 september 2014 geopend naar aanleiding van een klacht die op 22 juli 2014 was ingediend door Celanese Sales Germany GmbH („de klager”). De klager heette voorheen Nutrinova Nutrition Specialties & Food Ingredients GmbH, tot de naamswijziging ervan op 1 augustus 2015. De klager is de enige producent in de Unie van acesulfaamkalium (of „ace-K”) en bijgevolg goed voor 100 % van de totale productie in de Unie van ace-K. |
| --- | --- |

(2)

Het onderzoek is op 4 september 2014 geopend naar aanleiding van een klacht die op 22 juli 2014 was ingediend door Celanese Sales Germany GmbH („de klager”). De klager heette voorheen Nutrinova Nutrition Specialties & Food Ingredients GmbH, tot de naamswijziging ervan op 1 augustus 2015. De klager is de enige producent in de Unie van acesulfaamkalium (of „ace-K”) en bijgevolg goed voor 100 % van de totale productie in de Unie van ace-K.

| (3) | Zoals vermeld in overweging 16 van de voorlopige verordening, had het onderzoek naar de dumping en de schade betrekking op de periode van 1 juli 2013 tot en met 30 juni 2014 („het onderzoektijdvak”). Het onderzoek naar de ontwikkelingen die van belang zijn voor de schadebeoordeling had betrekking op de periode van 1 januari 2011 tot het einde van het onderzoektijdvak („de beoordelingsperiode”). |
| --- | --- |

(3)

Zoals vermeld in overweging 16 van de voorlopige verordening, had het onderzoek naar de dumping en de schade betrekking op de periode van 1 juli 2013 tot en met 30 juni 2014 („het onderzoektijdvak”). Het onderzoek naar de ontwikkelingen die van belang zijn voor de schadebeoordeling had betrekking op de periode van 1 januari 2011 tot het einde van het onderzoektijdvak („de beoordelingsperiode”).

1.2.   Vervolg van de procedure

| (4) | Na de mededeling van de belangrijkste feiten en overwegingen op grond waarvan werd besloten een voorlopig antidumpingrecht in te stellen („mededeling van de voorlopige bevindingen”), dienden meerdere belanghebbenden schriftelijke opmerkingen in waarin zij hun standpunt ten aanzien van de voorlopige bevindingen kenbaar maakten. De partijen die verzochten te worden gehoord, zagen hun verzoek ingewilligd. |
| --- | --- |

(4)

Na de mededeling van de belangrijkste feiten en overwegingen op grond waarvan werd besloten een voorlopig antidumpingrecht in te stellen („mededeling van de voorlopige bevindingen”), dienden meerdere belanghebbenden schriftelijke opmerkingen in waarin zij hun standpunt ten aanzien van de voorlopige bevindingen kenbaar maakten. De partijen die verzochten te worden gehoord, zagen hun verzoek ingewilligd.

| (5) | De klager heeft om een hoorzitting met de raadadviseur-auditeur in handelsprocedures („raadadviseur-auditeur”) verzocht. De hoorzitting vond plaats op 8 juli 2015. De klager betwistte verscheidene aspecten van de voorlopige vaststellingen, met name met betrekking tot de aanpassingen van de berekeningen van de dumping- en schademarges. |
| --- | --- |

(5)

De klager heeft om een hoorzitting met de raadadviseur-auditeur in handelsprocedures („raadadviseur-auditeur”) verzocht. De hoorzitting vond plaats op 8 juli 2015. De klager betwistte verscheidene aspecten van de voorlopige vaststellingen, met name met betrekking tot de aanpassingen van de berekeningen van de dumping- en schademarges.

| (6) | De Commissie heeft de mondelinge en schriftelijke opmerkingen van de belanghebbenden in overweging genomen en heeft in voorkomend geval de voorlopige bevindingen dienovereenkomstig gewijzigd. |
| --- | --- |

(6)

De Commissie heeft de mondelinge en schriftelijke opmerkingen van de belanghebbenden in overweging genomen en heeft in voorkomend geval de voorlopige bevindingen dienovereenkomstig gewijzigd.

| (7) | De Commissie heeft alle betrokken partijen in kennis gesteld van de belangrijkste feiten en overwegingen op basis waarvan zij voornemens was een definitief antidumpingrecht op ace-K van oorsprong uit de VRC in te stellen en de bedragen die uit hoofde van het voorlopige recht als zekerheid waren gesteld, definitief te innen („de mededeling van de definitieve bevindingen”). Alle partijen konden binnen een bepaalde termijn opmerkingen maken ten aanzien van deze mededeling van de definitieve bevindingen. Op verzoek van de klager vond op 22 september 2015 een tweede hoorzitting met de raadadviseur-auditeur plaats. |
| --- | --- |

(7)

De Commissie heeft alle betrokken partijen in kennis gesteld van de belangrijkste feiten en overwegingen op basis waarvan zij voornemens was een definitief antidumpingrecht op ace-K van oorsprong uit de VRC in te stellen en de bedragen die uit hoofde van het voorlopige recht als zekerheid waren gesteld, definitief te innen („de mededeling van de definitieve bevindingen”). Alle partijen konden binnen een bepaalde termijn opmerkingen maken ten aanzien van deze mededeling van de definitieve bevindingen. Op verzoek van de klager vond op 22 september 2015 een tweede hoorzitting met de raadadviseur-auditeur plaats.

| (8) | Met de opmerkingen van de belanghebbenden werd waar nodig rekening gehouden. |
| --- | --- |

(8)

Met de opmerkingen van de belanghebbenden werd waar nodig rekening gehouden.

1.3.   Steekproeven

| (9) | Aangezien er geen opmerkingen werden ontvangen over het afzien van steekproeven wegens het geringe aantal niet-verbonden importeurs en producenten-exporteurs in de VRC die zich hadden gemeld, worden de voorlopige bevindingen in de overwegingen 7 tot en met 11 van de voorlopige verordening bevestigd. |
| --- | --- |

(9)

Aangezien er geen opmerkingen werden ontvangen over het afzien van steekproeven wegens het geringe aantal niet-verbonden importeurs en producenten-exporteurs in de VRC die zich hadden gemeld, worden de voorlopige bevindingen in de overwegingen 7 tot en met 11 van de voorlopige verordening bevestigd.

2.   BETROKKEN PRODUCT EN SOORTGELIJK PRODUCT

| (10) | Bij het betrokken product, als omschreven in overweging 17 van de voorlopige verordening, ging het om acesulfaamkalium (kaliumzout van 6-methyl-1,2,3-oxathiazine-4(3H)-on 2,2-dioxide; CAS-nummer 55589-62-3) van oorsprong uit de VRC en acesulfaamkalium van oorsprong uit de VRC in bepaalde preparaten en/of mengsels, momenteel ingedeeld onder de GN-codes ex 2106 90 92, ex 2106 90 98, ex 2934 99 90 (Taric-code 2934999021), ex 3824 90 92, ex 3824 90 93 en ex 3824 90 96. |
| --- | --- |

(10)

Bij het betrokken product, als omschreven in overweging 17 van de voorlopige verordening, ging het om acesulfaamkalium (kaliumzout van 6-methyl-1,2,3-oxathiazine-4(3H)-on 2,2-dioxide; CAS-nummer 55589-62-3) van oorsprong uit de VRC en acesulfaamkalium van oorsprong uit de VRC in bepaalde preparaten en/of mengsels, momenteel ingedeeld onder de GN-codes ex 2106 90 92, ex 2106 90 98, ex 2934 99 90 (Taric-code 2934999021), ex 3824 90 92, ex 3824 90 93 en ex 3824 90 96.

| (11) | Ace-K wordt, zoals toegelicht in overweging 18 van de voorlopige verordening, als kunstmatige zoetstof voor uiteenlopende toepassingen gebruikt, bijvoorbeeld in voedingsmiddelen, dranken en farmaceutische producten. |
| --- | --- |

(11)

Ace-K wordt, zoals toegelicht in overweging 18 van de voorlopige verordening, als kunstmatige zoetstof voor uiteenlopende toepassingen gebruikt, bijvoorbeeld in voedingsmiddelen, dranken en farmaceutische producten.

| (12) | Na de instelling van de voorlopige maatregelen hebben de douaneautoriteiten van verscheidene lidstaten en van Zwitserland hun bezorgdheid geuit over de moeilijkheden bij de tenuitvoerlegging, wegens de voorlopige opneming in de omschrijving van het betrokken product, van ace-K in preparaten en/of mengsels. Uit het onderzoek is gebleken dat dergelijke preparaten en/of mengsels die ace-K bevatten, gedurende het onderzoektijdvak in feite niet werden ingevoerd. De Commissie concludeerde dat preparaten en mengsels wegens het ontbreken van invoer niet in de productomschrijving moeten worden opgenomen. Deze verduidelijking heeft geen gevolgen voor de bevindingen inzake dumping, schade, oorzakelijk verband en belang van de Unie. Hoewel de Commissie tijdens het onderzoek is gestuit op bepaalde, met de ontwikkeling van één mengsel door de producent in de Unie verband houdende activiteiten, zijn de gevolgen daarvan wegens het uitzonderlijke karakter van die activiteiten reeds in het voorlopige stadium uitgesloten van de analyse. Daarom heeft de verduidelijking alleen betrekking op ace-K in preparaten en/of mengsels en heeft zij geen wezenlijke gevolgen voor de reikwijdte van de procedure of de voorlopige bevindingen inzake dumping en schade. |
| --- | --- |

(12)

Na de instelling van de voorlopige maatregelen hebben de douaneautoriteiten van verscheidene lidstaten en van Zwitserland hun bezorgdheid geuit over de moeilijkheden bij de tenuitvoerlegging, wegens de voorlopige opneming in de omschrijving van het betrokken product, van ace-K in preparaten en/of mengsels. Uit het onderzoek is gebleken dat dergelijke preparaten en/of mengsels die ace-K bevatten, gedurende het onderzoektijdvak in feite niet werden ingevoerd. De Commissie concludeerde dat preparaten en mengsels wegens het ontbreken van invoer niet in de productomschrijving moeten worden opgenomen. Deze verduidelijking heeft geen gevolgen voor de bevindingen inzake dumping, schade, oorzakelijk verband en belang van de Unie. Hoewel de Commissie tijdens het onderzoek is gestuit op bepaalde, met de ontwikkeling van één mengsel door de producent in de Unie verband houdende activiteiten, zijn de gevolgen daarvan wegens het uitzonderlijke karakter van die activiteiten reeds in het voorlopige stadium uitgesloten van de analyse. Daarom heeft de verduidelijking alleen betrekking op ace-K in preparaten en/of mengsels en heeft zij geen wezenlijke gevolgen voor de reikwijdte van de procedure of de voorlopige bevindingen inzake dumping en schade.

| (13) | Gelet op de door de douane gemelde aanzienlijke moeilijkheden bij de tenuitvoerlegging, rechtvaardigden de eventuele handhavingsrisico's met betrekking tot de omzetting van zuivere vormen van ace-K in preparaten en/of mengsels, niet de opneming van die preparaten en/of mengsels. Het is derhalve niet passend preparaten en mengsels in de omschrijving op te nemen. |
| --- | --- |

(13)

Gelet op de door de douane gemelde aanzienlijke moeilijkheden bij de tenuitvoerlegging, rechtvaardigden de eventuele handhavingsrisico's met betrekking tot de omzetting van zuivere vormen van ace-K in preparaten en/of mengsels, niet de opneming van die preparaten en/of mengsels. Het is derhalve niet passend preparaten en mengsels in de omschrijving op te nemen.

| (14) | De omschrijving van het betrokken product moet daarom worden verduidelijkt als enkel betrekking hebbend op acesulfaamkalium (kaliumzout van 6-methyl-1,2,3-oxathiazine-4(3H)-on 2,2-dioxide; CAS-nummer 55589-62-3) van oorsprong uit de VRC („het onderzochte product”), momenteel ingedeeld onder GN-code ex 2934 99 90 (Taric-code 2934999021) („het betrokken product”). Acesulfaamkalium wordt ook wel acesulfaam-K of ace-K genoemd. Voor zover voorlopige antidumpingrechten op dergelijke preparaten en/of mengsels zijn opgelegd, moeten deze worden vrijgegeven. |
| --- | --- |

(14)

De omschrijving van het betrokken product moet daarom worden verduidelijkt als enkel betrekking hebbend op acesulfaamkalium (kaliumzout van 6-methyl-1,2,3-oxathiazine-4(3H)-on 2,2-dioxide; CAS-nummer 55589-62-3) van oorsprong uit de VRC („het onderzochte product”), momenteel ingedeeld onder GN-code ex 2934 99 90 (Taric-code 2934999021) („het betrokken product”). Acesulfaamkalium wordt ook wel acesulfaam-K of ace-K genoemd. Voor zover voorlopige antidumpingrechten op dergelijke preparaten en/of mengsels zijn opgelegd, moeten deze worden vrijgegeven.

| (15) | De Commissie heeft geen opmerkingen in dit verband ontvangen. De conclusies in overweging 19 van de voorlopige verordening worden derhalve bevestigd. |
| --- | --- |

(15)

De Commissie heeft geen opmerkingen in dit verband ontvangen. De conclusies in overweging 19 van de voorlopige verordening worden derhalve bevestigd.

3.   DUMPING

3.1.   Normale waarde

| (16) | Geen van de Chinese producenten van ace-K heeft verzocht om een behandeling als marktgerichte onderneming, zodat hun binnenlandse verkoopprijzen of productiekosten niet konden worden gebruikt voor het vaststellen van de normale waarde. Tijdens het onderzoektijdvak werd ace-K uitsluitend in de VRC en in de Unie geproduceerd. De normale waarde kon derhalve niet worden vastgesteld op basis van de prijs of de berekende waarde in een derde land met een markteconomie, of op basis van de prijs van een dergelijk derde land jegens andere landen, met inbegrip van de Unie. |
| --- | --- |

(16)

Geen van de Chinese producenten van ace-K heeft verzocht om een behandeling als marktgerichte onderneming, zodat hun binnenlandse verkoopprijzen of productiekosten niet konden worden gebruikt voor het vaststellen van de normale waarde. Tijdens het onderzoektijdvak werd ace-K uitsluitend in de VRC en in de Unie geproduceerd. De normale waarde kon derhalve niet worden vastgesteld op basis van de prijs of de berekende waarde in een derde land met een markteconomie, of op basis van de prijs van een dergelijk derde land jegens andere landen, met inbegrip van de Unie.

| (17) | Bijgevolg moest de normale waarde overeenkomstig artikel 2, lid 7, onder a), van de basisverordening worden vastgesteld op „elke andere redelijke grondslag”. |
| --- | --- |

(17)

Bijgevolg moest de normale waarde overeenkomstig artikel 2, lid 7, onder a), van de basisverordening worden vastgesteld op „elke andere redelijke grondslag”.

| (18) | Daartoe heeft de Commissie als uitgangspunt voor de vaststelling van de normale waarde gebruikgemaakt van de werkelijk betaalde of te betalen prijs van het soortgelijke product in de Unie, d.w.z. van de verkoopprijs in de Unie van de bedrijfstak van de Unie, en deze prijs vervolgens aangepast om het effect te neutraliseren van drie elementen waarvan alleen voor de bedrijfstak van de Unie sprake was, en die in bijzondere prijsvormingspatronen alsmede activiteiten met betrekking tot een zeer specifiek ander product dat door klager was ontwikkeld, tot uiting kwamen. |
| --- | --- |

(18)

Daartoe heeft de Commissie als uitgangspunt voor de vaststelling van de normale waarde gebruikgemaakt van de werkelijk betaalde of te betalen prijs van het soortgelijke product in de Unie, d.w.z. van de verkoopprijs in de Unie van de bedrijfstak van de Unie, en deze prijs vervolgens aangepast om het effect te neutraliseren van drie elementen waarvan alleen voor de bedrijfstak van de Unie sprake was, en die in bijzondere prijsvormingspatronen alsmede activiteiten met betrekking tot een zeer specifiek ander product dat door klager was ontwikkeld, tot uiting kwamen.

| (19) | Uit het onderzoek was immers gebleken dat er bij de prijsstelling van het betrokken product in de onderhavige zaak sprake was van bijzondere patronen wat betreft de hoeveelheden en soorten klanten, kwaliteitsverschillen en uitzonderlijke kosten in verband met een nieuw, zeer specifiek ander product dat uitsluitend door klager was ontwikkeld. De Commissie heeft derhalve relevante aanpassingen verricht, teneinde met die bijzondere patronen rekening te houden en de normale waarde op een redelijke grondslag vast te stellen. |
| --- | --- |

(19)

Uit het onderzoek was immers gebleken dat er bij de prijsstelling van het betrokken product in de onderhavige zaak sprake was van bijzondere patronen wat betreft de hoeveelheden en soorten klanten, kwaliteitsverschillen en uitzonderlijke kosten in verband met een nieuw, zeer specifiek ander product dat uitsluitend door klager was ontwikkeld. De Commissie heeft derhalve relevante aanpassingen verricht, teneinde met die bijzondere patronen rekening te houden en de normale waarde op een redelijke grondslag vast te stellen.

| (20) | De klager kwam tegen deze aanpassingen van zijn prijzen ter vaststelling van de normale waarde op en stelde dat deze aanpassingen niet passend waren, gelet op artikel 2, lid 10, van de basisverordening. |
| --- | --- |

(20)

De klager kwam tegen deze aanpassingen van zijn prijzen ter vaststelling van de normale waarde op en stelde dat deze aanpassingen niet passend waren, gelet op artikel 2, lid 10, van de basisverordening.

| (21) | Bovenstaande opmerkingen vereisen een verduidelijking van de benadering van de Commissie in vergelijking met de in de voorlopige verordening omschreven benadering. Immers, met betrekking tot de overwegingen 26 en 27 van de voorlopige verordening dient duidelijk te worden gemaakt dat de drie aanpassingen, als hieronder beschreven in de overwegingen 23 tot en met 38, hebben plaatsgevonden in het kader van de vaststelling van de normale waarde „op elke andere redelijke grondslag” in de zin van artikel 2, lid 7, onder a), van de basisverordening. Met andere woorden, de vraag was niet een normale waarde aan te passen voor vergelijking met een uitvoerprijs, maar in plaats daarvan tot een normale waarde te komen op een redelijke grondslag, bij ontbreken van een geschikt derde land met markteconomie dat als referentieland kon worden gebruikt. De prijzen van de bedrijfstak van de Unie werden inderdaad louter gebruikt als uitgangspunt bij het vaststellen van een redelijke normale waarde, en de aanpassingen waren nodig om tot die redelijke normale waarde te komen. |
| --- | --- |

(21)

Bovenstaande opmerkingen vereisen een verduidelijking van de benadering van de Commissie in vergelijking met de in de voorlopige verordening omschreven benadering. Immers, met betrekking tot de overwegingen 26 en 27 van de voorlopige verordening dient duidelijk te worden gemaakt dat de drie aanpassingen, als hieronder beschreven in de overwegingen 23 tot en met 38, hebben plaatsgevonden in het kader van de vaststelling van de normale waarde „op elke andere redelijke grondslag” in de zin van artikel 2, lid 7, onder a), van de basisverordening. Met andere woorden, de vraag was niet een normale waarde aan te passen voor vergelijking met een uitvoerprijs, maar in plaats daarvan tot een normale waarde te komen op een redelijke grondslag, bij ontbreken van een geschikt derde land met markteconomie dat als referentieland kon worden gebruikt. De prijzen van de bedrijfstak van de Unie werden inderdaad louter gebruikt als uitgangspunt bij het vaststellen van een redelijke normale waarde, en de aanpassingen waren nodig om tot die redelijke normale waarde te komen.

| (22) | Het argument dat er geen rechtsgrondslag is voor deze aanpassingen wordt derhalve afgewezen. |
| --- | --- |

(22)

Het argument dat er geen rechtsgrondslag is voor deze aanpassingen wordt derhalve afgewezen.

3.1.1.   Aanpassing voor handelsstadium

| (23) | Na de mededeling van de voorlopige bevindingen onderschreef de klager dat een aanpassing gerechtvaardigd was omdat de uitvoer uit China hoofdzakelijk aan handelaren in de Unie plaatsvond, terwijl de verkoop van de producent in de Unie hoofdzakelijk aan eindgebruikers geschiedde, maar betwistte hij de hoogte van de aanpassing die was gemaakt om tot een normale waarde op het niveau van de handelaren te komen. Door de weinige vermeldingen van verkopen aan distributeurs op de lijst van verkopen van de bedrijfstak van de Unie konden deze gegevens niet worden gebruikt om een passende aanpassing voor deze verschillen in handelsstadium vast te stellen, en de aanpassing werd derhalve voorlopig berekend op de grondslag van het prijsverschil tussen de Chinese verkopen aan handelaren en eindgebruikers. De klager betwistte dat dit een passende grondslag was en merkte op dat de aanpassing voor het stadium van het handelsverkeer had moeten worden vastgesteld aan de hand van de brutomarge behaald door de drie grote distributeurs in de Unie in de voedselingrediëntenbedrijfstak, van wie elk ace-K distribueerde. |
| --- | --- |

(23)

Na de mededeling van de voorlopige bevindingen onderschreef de klager dat een aanpassing gerechtvaardigd was omdat de uitvoer uit China hoofdzakelijk aan handelaren in de Unie plaatsvond, terwijl de verkoop van de producent in de Unie hoofdzakelijk aan eindgebruikers geschiedde, maar betwistte hij de hoogte van de aanpassing die was gemaakt om tot een normale waarde op het niveau van de handelaren te komen. Door de weinige vermeldingen van verkopen aan distributeurs op de lijst van verkopen van de bedrijfstak van de Unie konden deze gegevens niet worden gebruikt om een passende aanpassing voor deze verschillen in handelsstadium vast te stellen, en de aanpassing werd derhalve voorlopig berekend op de grondslag van het prijsverschil tussen de Chinese verkopen aan handelaren en eindgebruikers. De klager betwistte dat dit een passende grondslag was en merkte op dat de aanpassing voor het stadium van het handelsverkeer had moeten worden vastgesteld aan de hand van de brutomarge behaald door de drie grote distributeurs in de Unie in de voedselingrediëntenbedrijfstak, van wie elk ace-K distribueerde.

| (24) | De Commissie heeft aanvaard dat het in het onderhavige geval passender is de aanpassing te berekenen op basis van de brutomarges die door de betrokken distributeurs waren behaald. De door de klager voorgestelde methode kende echter zwakke plekken aangezien slechts een van de door de klager genoemde distributeurs medewerking had verleend en de betrokken gegevens op alle door deze importeurs verhandelde producten zagen, maar de meeste hiervan niet het betrokken product betroffen. Derhalve heeft de Commissie de voorgestelde methode aangepast teneinde gegevens op te nemen die tijdens het onderzoek waren geverifieerd en die alleen op ace-K betrekking hadden. Hiertoe heeft de Commissie de door alle medewerkende importeurs behaalde brutomarge bepaald. Deze marge betreft enkel de distributie van ace-K. Deze herziene methode leidde tot een herziene aanpassing voor het handelsstadium in vergelijking met die welke in het voorlopige stadium was gebruikt. Die herziene aanpassing is doorgevoerd en komt tot uiting in de dumpingmarge in de tabel in overweging 53. |
| --- | --- |

(24)

De Commissie heeft aanvaard dat het in het onderhavige geval passender is de aanpassing te berekenen op basis van de brutomarges die door de betrokken distributeurs waren behaald. De door de klager voorgestelde methode kende echter zwakke plekken aangezien slechts een van de door de klager genoemde distributeurs medewerking had verleend en de betrokken gegevens op alle door deze importeurs verhandelde producten zagen, maar de meeste hiervan niet het betrokken product betroffen. Derhalve heeft de Commissie de voorgestelde methode aangepast teneinde gegevens op te nemen die tijdens het onderzoek waren geverifieerd en die alleen op ace-K betrekking hadden. Hiertoe heeft de Commissie de door alle medewerkende importeurs behaalde brutomarge bepaald. Deze marge betreft enkel de distributie van ace-K. Deze herziene methode leidde tot een herziene aanpassing voor het handelsstadium in vergelijking met die welke in het voorlopige stadium was gebruikt. Die herziene aanpassing is doorgevoerd en komt tot uiting in de dumpingmarge in de tabel in overweging 53.

| (25) | Één Chinese producent-exporteur maakte opmerkingen over het feit dat de voorlopige omvang van de aanpassing voor verschillen in handelsstadium niet aan hem was meegedeeld. Deze omvang is niet meer van belang, aangezien vervanging heeft plaatsgevonden, zoals uitgelegd in overweging 24. Hoe dan ook geldt dat, aangezien de voorlopige aanpassing was gebaseerd op gegevens van twee medewerkende Chinese producenten-exporteurs die aan zowel handelaren als gebruikers verkochten, het exacte bedrag betrekking heeft op vertrouwelijke zakelijke gegevens en niet openbaar kan worden gemaakt. |
| --- | --- |

(25)

Één Chinese producent-exporteur maakte opmerkingen over het feit dat de voorlopige omvang van de aanpassing voor verschillen in handelsstadium niet aan hem was meegedeeld. Deze omvang is niet meer van belang, aangezien vervanging heeft plaatsgevonden, zoals uitgelegd in overweging 24. Hoe dan ook geldt dat, aangezien de voorlopige aanpassing was gebaseerd op gegevens van twee medewerkende Chinese producenten-exporteurs die aan zowel handelaren als gebruikers verkochten, het exacte bedrag betrekking heeft op vertrouwelijke zakelijke gegevens en niet openbaar kan worden gemaakt.

3.1.2.   Aanpassing voor kwaliteitsverschillen en de marktperceptie van dat verschil

| (26) | Met betrekking tot de aanpassing voor kwaliteitsverschil heeft de klager in de eerste plaats aangevoerd dat er geen sprake was van een kwaliteitsverschil tussen het Chinese product en het door de producent in de Unie geproduceerde soortgelijke product, en dat aanpassing derhalve niet gerechtvaardigd was. Voorts betwistte de klager de representativiteit van het bewijsmateriaal op grond waarvan de Commissie bij de vaststelling van de normale waarde de kwaliteitsverschillen en de marktperceptie van die verschillen weergaf. |
| --- | --- |

(26)

Met betrekking tot de aanpassing voor kwaliteitsverschil heeft de klager in de eerste plaats aangevoerd dat er geen sprake was van een kwaliteitsverschil tussen het Chinese product en het door de producent in de Unie geproduceerde soortgelijke product, en dat aanpassing derhalve niet gerechtvaardigd was. Voorts betwistte de klager de representativiteit van het bewijsmateriaal op grond waarvan de Commissie bij de vaststelling van de normale waarde de kwaliteitsverschillen en de marktperceptie van die verschillen weergaf.

| (27) | In dit verband moet worden benadrukt dat verschillende van de gemaakte opmerkingen duidden op kwaliteitsverschillen en/of marktpercepties van kwaliteitsverschillen tussen het Chinese product en het soortgelijke product in de Unie. Uit door de klager in het klachtstadium verstrekte informatie en uit zijn eigen website bleek trouwens duidelijk dat er sprake was van een kwaliteitsverschil. Sommige van de ingediende opmerkingen, meestal beperkt van aard, omvatten testverslagen en schriftelijke opmerkingen die van belanghebbenden waren ontvangen. Derhalve wordt de representativiteit van het bewijsmateriaal op basis waarvan is geconcludeerd dat er inderdaad sprake was van een werkelijk en/of als zodanig waargenomen verschil in kwaliteit tussen het ingevoerde product en het door de producent in de Unie geproduceerde ace-K, voldoende geacht. |
| --- | --- |

(27)

In dit verband moet worden benadrukt dat verschillende van de gemaakte opmerkingen duidden op kwaliteitsverschillen en/of marktpercepties van kwaliteitsverschillen tussen het Chinese product en het soortgelijke product in de Unie. Uit door de klager in het klachtstadium verstrekte informatie en uit zijn eigen website bleek trouwens duidelijk dat er sprake was van een kwaliteitsverschil. Sommige van de ingediende opmerkingen, meestal beperkt van aard, omvatten testverslagen en schriftelijke opmerkingen die van belanghebbenden waren ontvangen. Derhalve wordt de representativiteit van het bewijsmateriaal op basis waarvan is geconcludeerd dat er inderdaad sprake was van een werkelijk en/of als zodanig waargenomen verschil in kwaliteit tussen het ingevoerde product en het door de producent in de Unie geproduceerde ace-K, voldoende geacht.

| (28) | Bovendien werd dit kwaliteitsverschil bevestigd door de tijdens de controlebezoeken aan de bedrijfstak van de Unie, de Chinese producenten en importeurs verkregen productspecificaties, aangezien daaruit wat normen voor zuiverheid betreft, aanzienlijke verschillen tussen het door de klager en het door de producenten-exporteurs verkochte product naar voren kwamen. Een aanpassing is derhalve gerechtvaardigd. |
| --- | --- |

(28)

Bovendien werd dit kwaliteitsverschil bevestigd door de tijdens de controlebezoeken aan de bedrijfstak van de Unie, de Chinese producenten en importeurs verkregen productspecificaties, aangezien daaruit wat normen voor zuiverheid betreft, aanzienlijke verschillen tussen het door de klager en het door de producenten-exporteurs verkochte product naar voren kwamen. Een aanpassing is derhalve gerechtvaardigd.

| (29) | Bovendien is de hoogte van de aanpassing uitsluitend gebaseerd op de kwantificering van het kwaliteitsverschil in het vertrouwelijke dossier dat is verstrekt in schriftelijke opmerkingen van de bedrijfstak van de Unie zelf. De Commissie heeft ook vastgesteld dat de kosten voor het testen en verbeteren van de kwaliteitsnormen van door één Chinese producent verkocht ace-K, zoals ter plaatse op de terreinen van een medewerkende importeur gecontroleerd, ongeveer gelijk waren aan het bedrag van de aanpassing door de Commissie, wat bevestigde dat de hoogte van de aanpassing redelijk is. |
| --- | --- |

(29)

Bovendien is de hoogte van de aanpassing uitsluitend gebaseerd op de kwantificering van het kwaliteitsverschil in het vertrouwelijke dossier dat is verstrekt in schriftelijke opmerkingen van de bedrijfstak van de Unie zelf. De Commissie heeft ook vastgesteld dat de kosten voor het testen en verbeteren van de kwaliteitsnormen van door één Chinese producent verkocht ace-K, zoals ter plaatse op de terreinen van een medewerkende importeur gecontroleerd, ongeveer gelijk waren aan het bedrag van de aanpassing door de Commissie, wat bevestigde dat de hoogte van de aanpassing redelijk is.

| (30) | Één Chinese producent-exporteur voerde aan dat de kwaliteit van zijn ace-K niet alleen minder was dan die van de producent in de Unie, maar ook minder was dan die van zijn twee Chinese concurrenten. Hij betoogde dat de aanpassing inzake kwaliteit voor zijn product derhalve groter moest zijn. Bewijsmateriaal dat dit kon staven, bestond uit testrapporten waarin zijn product met dat van een andere medewerkende Chinese producent-exporteur werd vergeleken, alsmede een verklaring van een importeur in de Unie. Deze importeur stelde het betrokken product voor een lagere prijs te hebben gekocht van deze specifieke Chinese producent, omdat diens product van mindere kwaliteit was dan dat van zijn Chinese concurrent. |
| --- | --- |

(30)

Één Chinese producent-exporteur voerde aan dat de kwaliteit van zijn ace-K niet alleen minder was dan die van de producent in de Unie, maar ook minder was dan die van zijn twee Chinese concurrenten. Hij betoogde dat de aanpassing inzake kwaliteit voor zijn product derhalve groter moest zijn. Bewijsmateriaal dat dit kon staven, bestond uit testrapporten waarin zijn product met dat van een andere medewerkende Chinese producent-exporteur werd vergeleken, alsmede een verklaring van een importeur in de Unie. Deze importeur stelde het betrokken product voor een lagere prijs te hebben gekocht van deze specifieke Chinese producent, omdat diens product van mindere kwaliteit was dan dat van zijn Chinese concurrent.

| (31) | Dit argument werd niet aanvaard, aangezien de overgelegde testrapporten dateerden van vóór het onderzoektijdvak. Het kan goed zijn dat de kwaliteit van het betrokken product van de Chinese producent-exporteur sindsdien is verbeterd. Voorts geldt dat, hoewel het argument van mindere kwaliteit werd aangevoerd met betrekking tot de twee andere medewerkende Chinese producenten, in de testverslagen de producten van de Chinese producent die dat argument naar voren had gebracht, slechts met die van één andere medewerkende Chinese producent werden vergeleken. Ook de door de importeur afgelegde verklaring had alleen betrekking op het product van de Chinese producent die bovenstaand argument had aangevoerd, en dat van één andere medewerkende Chinese producent. Voorts werd de verklaring niet gestaafd met controleerbaar bewijsmateriaal (zoals facturen waaruit een mindere kwaliteit en/of lagere aankoopprijzen bleken). |
| --- | --- |

(31)

Dit argument werd niet aanvaard, aangezien de overgelegde testrapporten dateerden van vóór het onderzoektijdvak. Het kan goed zijn dat de kwaliteit van het betrokken product van de Chinese producent-exporteur sindsdien is verbeterd. Voorts geldt dat, hoewel het argument van mindere kwaliteit werd aangevoerd met betrekking tot de twee andere medewerkende Chinese producenten, in de testverslagen de producten van de Chinese producent die dat argument naar voren had gebracht, slechts met die van één andere medewerkende Chinese producent werden vergeleken. Ook de door de importeur afgelegde verklaring had alleen betrekking op het product van de Chinese producent die bovenstaand argument had aangevoerd, en dat van één andere medewerkende Chinese producent. Voorts werd de verklaring niet gestaafd met controleerbaar bewijsmateriaal (zoals facturen waaruit een mindere kwaliteit en/of lagere aankoopprijzen bleken).

| (32) | Op grond van het voorgaande is de Commissie van oordeel dat de aanpassing in verband met kwaliteit gerechtvaardigd en passend is. De aanpassing van de prijzen van de Unie om de kwaliteitsverschillen tot uiting te laten komen, wordt derhalve bevestigd. |
| --- | --- |

(32)

Op grond van het voorgaande is de Commissie van oordeel dat de aanpassing in verband met kwaliteit gerechtvaardigd en passend is. De aanpassing van de prijzen van de Unie om de kwaliteitsverschillen tot uiting te laten komen, wordt derhalve bevestigd.

3.1.3.   Aanpassing in verband met activiteiten op het gebied van onderzoek en ontwikkeling („O&O”) en marketing voor een zeer specifiek ander product dat door klager was ontwikkeld.

| (33) | Na de mededeling van de voorlopige bevindingen merkte de klager op dat de Commissie niet heeft toegelicht waarom kosten die met zijn nieuw ontwikkelde product verband hielden, in mindering waren gebracht op de normale waarde, en stelde hij dat een aanpassing niet gerechtvaardigd was. |
| --- | --- |

(33)

Na de mededeling van de voorlopige bevindingen merkte de klager op dat de Commissie niet heeft toegelicht waarom kosten die met zijn nieuw ontwikkelde product verband hielden, in mindering waren gebracht op de normale waarde, en stelde hij dat een aanpassing niet gerechtvaardigd was.

| (34) | In dit verband zij in de eerste plaats opgemerkt dat de kosten in verband met het nieuw ontwikkelde product consequent in de gehele dumping- en schadeanalyse in mindering zijn gebracht, omdat deze kosten verband houden met een zeer specifiek ander product dat door klager was ontwikkeld (zie de overwegingen 12 tot en met 14). Zij zijn uitzonderlijk en uniek voor de bedrijfstak van de Unie. In de tweede plaats was het nieuwe product nog niet volledig op de markt gebracht zodat in het onderzoektijdvak slechts zeer beperkt verkopen hadden plaatsgevonden, waarvan de prijzen hoe dan ook niet representatief waren. Geen van de Chinese producenten-exporteurs, die als generieke producenten van het betrokken product worden beschouwd, had dergelijke kosten gemaakt. Ter vaststelling van de normale waarde op een redelijke grondslag als bedoeld in artikel 2, lid 7, van de basisverordening, acht de Commissie het dan ook redelijk om een aanpassing door te voeren door bij de berekening van de normale waarde de kosten voor het nieuwe product uit te sluiten. |
| --- | --- |

(34)

In dit verband zij in de eerste plaats opgemerkt dat de kosten in verband met het nieuw ontwikkelde product consequent in de gehele dumping- en schadeanalyse in mindering zijn gebracht, omdat deze kosten verband houden met een zeer specifiek ander product dat door klager was ontwikkeld (zie de overwegingen 12 tot en met 14). Zij zijn uitzonderlijk en uniek voor de bedrijfstak van de Unie. In de tweede plaats was het nieuwe product nog niet volledig op de markt gebracht zodat in het onderzoektijdvak slechts zeer beperkt verkopen hadden plaatsgevonden, waarvan de prijzen hoe dan ook niet representatief waren. Geen van de Chinese producenten-exporteurs, die als generieke producenten van het betrokken product worden beschouwd, had dergelijke kosten gemaakt. Ter vaststelling van de normale waarde op een redelijke grondslag als bedoeld in artikel 2, lid 7, van de basisverordening, acht de Commissie het dan ook redelijk om een aanpassing door te voeren door bij de berekening van de normale waarde de kosten voor het nieuwe product uit te sluiten.

| (35) | De klager betwistte eveneens de aanpassing als zodanig op basis van het in mindering brengen van kosten op de prijzen, en stelde dat artikel 2, lid 10, van de basisverordening daarvoor geen rechtsgrondslag bood en dat de Commissie daarmee twee verschillende zaken door elkaar haalde. Echter, zoals in overweging 21 is uiteengezet, is de normale waarde vastgesteld op basis van artikel 2, lid 7, van de basisverordening en bleek deze aanpassing gerechtvaardigd in de zin van dit artikel ter vaststelling van een normale waarde op redelijke grondslag. Voorts was duidelijk dat de prijsstelling van de bedrijfstak van de Unie door deze (O&O- en hoofdzakelijk marketing)kosten in verband met een nieuw, zeer specifiek ander product was beïnvloed. Uit het onderzoek bleek immers dat die kosten aan de ace-K-activiteit waren toegewezen, zodat het logisch is dat de betrokken onderneming daarmee bij haar prijsstelling rekening houdt teneinde die kosten terug te winnen. Inderdaad heeft de bedrijfstak van de Unie in haar antwoorden op de vragenlijst bevestigd dat de productiekosten een factor zijn waarmee bij de prijsvorming rekening wordt gehouden. |
| --- | --- |

(35)

De klager betwistte eveneens de aanpassing als zodanig op basis van het in mindering brengen van kosten op de prijzen, en stelde dat artikel 2, lid 10, van de basisverordening daarvoor geen rechtsgrondslag bood en dat de Commissie daarmee twee verschillende zaken door elkaar haalde. Echter, zoals in overweging 21 is uiteengezet, is de normale waarde vastgesteld op basis van artikel 2, lid 7, van de basisverordening en bleek deze aanpassing gerechtvaardigd in de zin van dit artikel ter vaststelling van een normale waarde op redelijke grondslag. Voorts was duidelijk dat de prijsstelling van de bedrijfstak van de Unie door deze (O&O- en hoofdzakelijk marketing)kosten in verband met een nieuw, zeer specifiek ander product was beïnvloed. Uit het onderzoek bleek immers dat die kosten aan de ace-K-activiteit waren toegewezen, zodat het logisch is dat de betrokken onderneming daarmee bij haar prijsstelling rekening houdt teneinde die kosten terug te winnen. Inderdaad heeft de bedrijfstak van de Unie in haar antwoorden op de vragenlijst bevestigd dat de productiekosten een factor zijn waarmee bij de prijsvorming rekening wordt gehouden.

| (36) | Voorts kwam de klager op tegen de omvang van de aanpassing die hij te als te groot beschouwde. Hij stelde dat een lager bedrag per kg gerechtvaardigd was vanwege verschillen in de kosten voor ontwikkeling en marketing voor de markt van de Unie ten opzichte van andere markten. In dit verband zij in de eerste plaats benadrukt dat de klager dit onderscheid in kosten per markt niet tijdens het onderzoek had gemaakt, hoewel hem om een kostenuitsplitsing van deze ontwikkelings- en marketingkosten was verzocht. In de tweede plaats konden deze cijfers tijdens de controle ter plaatse niet worden gecontroleerd. Dit staat in contrast met de door de Commissie berekende aanpassing die op gecontroleerde gegevens van de klager was gebaseerd. De Commissie is derhalve van mening dat de klager geen bewijsmateriaal heeft aangeleverd waaruit blijkt dat de hoogte van de aanpassing onredelijk zou zijn. In elk geval werdt het niet verstandig geacht om één element van de VAA-kosten op deze wijze te beoordelen en andere elementen niet. Op grond van het voorgaande moet dit argument worden afgewezen. |
| --- | --- |

(36)

Voorts kwam de klager op tegen de omvang van de aanpassing die hij te als te groot beschouwde. Hij stelde dat een lager bedrag per kg gerechtvaardigd was vanwege verschillen in de kosten voor ontwikkeling en marketing voor de markt van de Unie ten opzichte van andere markten. In dit verband zij in de eerste plaats benadrukt dat de klager dit onderscheid in kosten per markt niet tijdens het onderzoek had gemaakt, hoewel hem om een kostenuitsplitsing van deze ontwikkelings- en marketingkosten was verzocht. In de tweede plaats konden deze cijfers tijdens de controle ter plaatse niet worden gecontroleerd. Dit staat in contrast met de door de Commissie berekende aanpassing die op gecontroleerde gegevens van de klager was gebaseerd. De Commissie is derhalve van mening dat de klager geen bewijsmateriaal heeft aangeleverd waaruit blijkt dat de hoogte van de aanpassing onredelijk zou zijn. In elk geval werdt het niet verstandig geacht om één element van de VAA-kosten op deze wijze te beoordelen en andere elementen niet. Op grond van het voorgaande moet dit argument worden afgewezen.

| (37) | Één Chinese producent-exporteur heeft de Commissie verzocht het exacte bedrag mede te delen van de aanpassing voor activiteiten die met een zeer specifiek ander product dat door klager was ontwikkeld, verband houden. Dit kon echter niet worden medegedeeld aangezien dit vertrouwelijk van aard is. |
| --- | --- |

(37)

Één Chinese producent-exporteur heeft de Commissie verzocht het exacte bedrag mede te delen van de aanpassing voor activiteiten die met een zeer specifiek ander product dat door klager was ontwikkeld, verband houden. Dit kon echter niet worden medegedeeld aangezien dit vertrouwelijk van aard is.

| (38) | Het bedrag van de drie aanpassingen die de Commissie voor de vaststelling van de normale waarde op een redelijke grondslag heeft verricht, vertegenwoordigt tussen de 25 % en 45 % van de verkoopprijs van de bedrijfstak van de Unie. |
| --- | --- |

(38)

Het bedrag van de drie aanpassingen die de Commissie voor de vaststelling van de normale waarde op een redelijke grondslag heeft verricht, vertegenwoordigt tussen de 25 % en 45 % van de verkoopprijs van de bedrijfstak van de Unie.

3.1.4.   Claims voor andere aanpassingen

| (39) | Zoals hierboven is uiteengezet, is de Commissie bij de vaststelling van de normale waarde op een redelijke grondslag uitgegaan van de werkelijke gemiddelde verkoopprijs in de Unie, die naar behoren is gecontroleerd. |
| --- | --- |

(39)

Zoals hierboven is uiteengezet, is de Commissie bij de vaststelling van de normale waarde op een redelijke grondslag uitgegaan van de werkelijke gemiddelde verkoopprijs in de Unie, die naar behoren is gecontroleerd.

| (40) | Na de mededeling van de voorlopige bevindingen kwam de bedrijfstak van de Unie op tegen het gebruik van de werkelijke verkoopprijzen als uitgangspunt. Hij voerde met name aan dat bij die werkelijke verkoopprijzen „een redelijke winstmarge” had moeten worden opgeteld. Volgens de klager zou de in 2009 behaalde winstmarge (die varieerde tussen de 15 % en 25 %) „een redelijke winstmarge” zijn geweest, omdat hij met zijn marktaandeel, dat in dat jaar naar minder dan 50 % was gedaald, geen machtspositie had. Dumping en schade zouden in 2009 nog niet hebben plaatsgevonden. |
| --- | --- |

(40)

Na de mededeling van de voorlopige bevindingen kwam de bedrijfstak van de Unie op tegen het gebruik van de werkelijke verkoopprijzen als uitgangspunt. Hij voerde met name aan dat bij die werkelijke verkoopprijzen „een redelijke winstmarge” had moeten worden opgeteld. Volgens de klager zou de in 2009 behaalde winstmarge (die varieerde tussen de 15 % en 25 %) „een redelijke winstmarge” zijn geweest, omdat hij met zijn marktaandeel, dat in dat jaar naar minder dan 50 % was gedaald, geen machtspositie had. Dumping en schade zouden in 2009 nog niet hebben plaatsgevonden.

| (41) | Zoals in overweging 66 van de voorlopige verordening al is vermeld, was de verkoop van de producent in de Unie aan onafhankelijke afnemers winstgevend. De precieze winstgevendheid van deze aldus berekende verkopen is vertrouwelijk ten aanzien van andere partijen dan de producent in de Unie en de winstgevendheid was derhalve in indexvorm weergegeven in tabel 10 van de voorlopige verordening, maar deze was hoger dan 5 % wat in de bedrijfstak van synthetische zoetstoffen redelijk is. Het exacte cijfer is aan de klager meegedeeld. Vervolgens werd de normale waarde vastgesteld overeenkomstig artikel 2, lid 7, van de basisverordening. De prijzen van de bedrijfstak van de Unie zijn als uitgangspunt gebruikt en aangepast voor elementen die verband houden met voor de bedrijfstak van de Unie specifieke factoren van prijsvorming en activiteiten in verband met een zeer specifiek ander product dat door klager was ontwikkeld. Deze methode werd in het licht van de specifieke feiten van deze zaak en de in het dossier beschikbare gegevens redelijk geacht. Er bestond derhalve geen noodzaak de werkelijke winst door een streefwinst te vervangen om de normale waarde op redelijke grondslag vast te stellen en de normale waarde opnieuw te berekenen zoals de klager had gevraagd. Het argument wordt derhalve afgewezen. |
| --- | --- |

(41)

Zoals in overweging 66 van de voorlopige verordening al is vermeld, was de verkoop van de producent in de Unie aan onafhankelijke afnemers winstgevend. De precieze winstgevendheid van deze aldus berekende verkopen is vertrouwelijk ten aanzien van andere partijen dan de producent in de Unie en de winstgevendheid was derhalve in indexvorm weergegeven in tabel 10 van de voorlopige verordening, maar deze was hoger dan 5 % wat in de bedrijfstak van synthetische zoetstoffen redelijk is. Het exacte cijfer is aan de klager meegedeeld. Vervolgens werd de normale waarde vastgesteld overeenkomstig artikel 2, lid 7, van de basisverordening. De prijzen van de bedrijfstak van de Unie zijn als uitgangspunt gebruikt en aangepast voor elementen die verband houden met voor de bedrijfstak van de Unie specifieke factoren van prijsvorming en activiteiten in verband met een zeer specifiek ander product dat door klager was ontwikkeld. Deze methode werd in het licht van de specifieke feiten van deze zaak en de in het dossier beschikbare gegevens redelijk geacht. Er bestond derhalve geen noodzaak de werkelijke winst door een streefwinst te vervangen om de normale waarde op redelijke grondslag vast te stellen en de normale waarde opnieuw te berekenen zoals de klager had gevraagd. Het argument wordt derhalve afgewezen.

| (42) | Ten slotte vond de klager een rekenfout in de opsomming van de verkopen in de Unie waarop de normale waarde was gebaseerd. Deze rekenfout is gecorrigeerd en de correctie vindt haar weerslag in de tabel in overweging 53. |
| --- | --- |

(42)

Ten slotte vond de klager een rekenfout in de opsomming van de verkopen in de Unie waarop de normale waarde was gebaseerd. Deze rekenfout is gecorrigeerd en de correctie vindt haar weerslag in de tabel in overweging 53.

3.1.5.   Opmerkingen na de mededeling van de definitieve bevindingen

| (43) | In zijn antwoord op de definitieve bevindingen heeft de klager betwist dat de Commissie bij de berekening van het bedrag van de aftrek voor verschillen in handelsstadium was uitgegaan van de volledige prijs af fabriek van de bedrijfstak van de Unie, daar deze prijs de uitzonderlijke kosten voor O&O en marketing voor een zeer specifiek ander product dat door klager was ontwikkeld, omvatte. Volgens klager had deze aftrek moeten worden toegepast op de aangepaste prijs af fabriek van de bedrijfstak van de Unie, na aftrek van die uitzonderlijke kosten. |
| --- | --- |

(43)

In zijn antwoord op de definitieve bevindingen heeft de klager betwist dat de Commissie bij de berekening van het bedrag van de aftrek voor verschillen in handelsstadium was uitgegaan van de volledige prijs af fabriek van de bedrijfstak van de Unie, daar deze prijs de uitzonderlijke kosten voor O&O en marketing voor een zeer specifiek ander product dat door klager was ontwikkeld, omvatte. Volgens klager had deze aftrek moeten worden toegepast op de aangepaste prijs af fabriek van de bedrijfstak van de Unie, na aftrek van die uitzonderlijke kosten.

| (44) | De hoogte van de aanpassing voor het handelsstadium, zoals uiteengezet in overweging 24, is echter de gewogen gemiddelde brutomarge die de medewerkende importeurs hebben behaald met de distributie van ace-K. Daarom moet deze worden toegepast op de feitelijke verkoopprijs als aanpassing waarmee objectieve verschillen in de verkoopprijzen, zoals aangetroffen in de markt, kunnen worden aangepakt. De correctie voor verschil in handelsstadium is nauw verbonden met de op de markt van de Unie waargenomen prijzen. Voornoemd argument werd dan ook afgewezen. |
| --- | --- |

(44)

De hoogte van de aanpassing voor het handelsstadium, zoals uiteengezet in overweging 24, is echter de gewogen gemiddelde brutomarge die de medewerkende importeurs hebben behaald met de distributie van ace-K. Daarom moet deze worden toegepast op de feitelijke verkoopprijs als aanpassing waarmee objectieve verschillen in de verkoopprijzen, zoals aangetroffen in de markt, kunnen worden aangepakt. De correctie voor verschil in handelsstadium is nauw verbonden met de op de markt van de Unie waargenomen prijzen. Voornoemd argument werd dan ook afgewezen.

| (45) | Na de mededeling van feiten en overwegingen herhaalde de klager dat de aanpassing voor het handelsstadium had moeten worden vastgesteld aan de hand van de brutomarge die was behaald door drie grote ace-K-distributeurs in de Unie uit de bedrijfstak van voedselingrediënten. Voorts trok hij de herziene methode van de Commissie in twijfel op grond dat de marge van de distributeurs waarop deze was gebaseerd, diensten zou omvatten die distributeurs voor de bedrijfstak niet zouden hoeven te verlenen, waardoor er op een te hoge marge werd uitgekomen. |
| --- | --- |

(45)

Na de mededeling van feiten en overwegingen herhaalde de klager dat de aanpassing voor het handelsstadium had moeten worden vastgesteld aan de hand van de brutomarge die was behaald door drie grote ace-K-distributeurs in de Unie uit de bedrijfstak van voedselingrediënten. Voorts trok hij de herziene methode van de Commissie in twijfel op grond dat de marge van de distributeurs waarop deze was gebaseerd, diensten zou omvatten die distributeurs voor de bedrijfstak niet zouden hoeven te verlenen, waardoor er op een te hoge marge werd uitgekomen.

| (46) | Het is juist dat er tijdens het onderzoek bepaalde aanvullende diensten waren vastgesteld, maar wat de voor de distributeurs vastgestelde brutomarge betreft, waren die activiteiten niet meegenomen en had deze dus louter op de handelsactiviteit betrekking. Derhalve heeft het percentage dat is vastgesteld om rekening te houden met verschillen in handelsstadium, uitsluitend betrekking op het verschil in handelsstadium en wordt bevestigd dat het aldus verkregen percentage passender is dan het percentage dat aan de hand van de door de klager voorgestelde methode zou worden verkregen, zoals reeds is toegelicht in overweging 24. Het argument van klager met betrekking tot dit punt werd daarom van de hand gewezen. |
| --- | --- |

(46)

Het is juist dat er tijdens het onderzoek bepaalde aanvullende diensten waren vastgesteld, maar wat de voor de distributeurs vastgestelde brutomarge betreft, waren die activiteiten niet meegenomen en had deze dus louter op de handelsactiviteit betrekking. Derhalve heeft het percentage dat is vastgesteld om rekening te houden met verschillen in handelsstadium, uitsluitend betrekking op het verschil in handelsstadium en wordt bevestigd dat het aldus verkregen percentage passender is dan het percentage dat aan de hand van de door de klager voorgestelde methode zou worden verkregen, zoals reeds is toegelicht in overweging 24. Het argument van klager met betrekking tot dit punt werd daarom van de hand gewezen.

| (47) | In zijn opmerkingen naar aanleiding van de mededeling van de definitieve bevindingen heeft de klager tevens verzocht om een nadere mededeling inzake een aantal punten in verband met de uitzonderlijke kosten voor O&O en marketing voor een zeer specifiek ander product dat door klager was ontwikkeld en inzake zijn eigen winstmarges. Aangezien deze punten echter al waren meegedeeld of door de klager zelf in zijn antwoord op de vragenlijst, tijdens de controle ter plaatse en in diverse ingediende opmerkingen, rechtstreeks waren verstrekt, is de klager naar behoren op de hoogte gesteld dat alle benodigde informatie reeds in zijn bezit was en dat een aanvullende mededeling niet noodzakelijk werd geacht. |
| --- | --- |

(47)

In zijn opmerkingen naar aanleiding van de mededeling van de definitieve bevindingen heeft de klager tevens verzocht om een nadere mededeling inzake een aantal punten in verband met de uitzonderlijke kosten voor O&O en marketing voor een zeer specifiek ander product dat door klager was ontwikkeld en inzake zijn eigen winstmarges. Aangezien deze punten echter al waren meegedeeld of door de klager zelf in zijn antwoord op de vragenlijst, tijdens de controle ter plaatse en in diverse ingediende opmerkingen, rechtstreeks waren verstrekt, is de klager naar behoren op de hoogte gesteld dat alle benodigde informatie reeds in zijn bezit was en dat een aanvullende mededeling niet noodzakelijk werd geacht.

| (48) | Tijdens de hoorzitting met de raadadviseur-auditeur in handelsprocedures na de mededeling van de definitieve bevindingen heeft de klager als nieuw argument aangevoerd dat de aanpassing voor het verschil in handelsstadium zou moeten worden uitgedrukt als vast bedrag per kilogram. De Commissie heeft opgemerkt dat deze opmerking formeel buiten de geldende termijnen viel, aangezien zij was ingediend na het verstrijken van de termijn voor het indienen van opmerkingen naar aanleiding van de definitieve mededeling van feiten en overwegingen. Hoe dan ook, de Commissie heeft het gebruik van een percentage voor een dergelijke aanpassing niet onredelijk geacht. |
| --- | --- |

(48)

Tijdens de hoorzitting met de raadadviseur-auditeur in handelsprocedures na de mededeling van de definitieve bevindingen heeft de klager als nieuw argument aangevoerd dat de aanpassing voor het verschil in handelsstadium zou moeten worden uitgedrukt als vast bedrag per kilogram. De Commissie heeft opgemerkt dat deze opmerking formeel buiten de geldende termijnen viel, aangezien zij was ingediend na het verstrijken van de termijn voor het indienen van opmerkingen naar aanleiding van de definitieve mededeling van feiten en overwegingen. Hoe dan ook, de Commissie heeft het gebruik van een percentage voor een dergelijke aanpassing niet onredelijk geacht.

3.1.6.   Conclusie inzake normale waarde

| (49) | Aangezien er geen verdere opmerkingen over de vaststelling van de normale waarde zijn ingediend, worden de overwegingen 22 en 23 van de voorlopige verordening bevestigd. |
| --- | --- |

(49)

Aangezien er geen verdere opmerkingen over de vaststelling van de normale waarde zijn ingediend, worden de overwegingen 22 en 23 van de voorlopige verordening bevestigd.

3.2.   Uitvoerprijs

| (50) | Aangezien er geen opmerkingen over de uitvoerprijs werden ontvangen, wordt overweging 24 van de voorlopige verordening bevestigd. |
| --- | --- |

(50)

Aangezien er geen opmerkingen over de uitvoerprijs werden ontvangen, wordt overweging 24 van de voorlopige verordening bevestigd.

3.3.   Vergelijking

| (51) | De ontvangen opmerkingen over de aanpassingen van de normale waarde die in werkelijkheid betrekking hadden op de vaststelling van de normale waarde als zodanig, zijn behandeld in de overwegingen 20 tot en met 48. De Commissie heeft geen andere opmerkingen ontvangen. De conclusies in de overwegingen 25 en 26 van de voorlopige verordening worden derhalve bevestigd. |
| --- | --- |

(51)

De ontvangen opmerkingen over de aanpassingen van de normale waarde die in werkelijkheid betrekking hadden op de vaststelling van de normale waarde als zodanig, zijn behandeld in de overwegingen 20 tot en met 48. De Commissie heeft geen andere opmerkingen ontvangen. De conclusies in de overwegingen 25 en 26 van de voorlopige verordening worden derhalve bevestigd.

3.4.   Dumpingmarges

| (52) | Aangezien geen opmerkingen werden ontvangen, wordt de methode die is gebruikt voor het berekenen van de dumpingmarges, zoals beschreven in de overwegingen 28 tot en met 32 van de voorlopige verordening, bevestigd. |
| --- | --- |

(52)

Aangezien geen opmerkingen werden ontvangen, wordt de methode die is gebruikt voor het berekenen van de dumpingmarges, zoals beschreven in de overwegingen 28 tot en met 32 van de voorlopige verordening, bevestigd.

| (53) | Rekening houdend met de correctie van de rekenfout als beschreven in overweging 42, en met de herziene methode voor de vaststelling van de aanpassing voor het handelsstadium als beschreven in overweging 24, zijn de definitieve dumpingmarges, uitgedrukt in procenten van de cif-prijs (kosten, verzekering, vracht), grens Unie, vóór inklaring, als volgt:






  Onderneming | Dumpingmarge |
| --- | --- | --- |
| Anhui Jinhe Industrial Co., Ltd | 135,6 % |
| Suzhou Hope Technology Co., Ltd | 119,9 % |
| Anhui Vitasweet Food Ingredient Co., Ltd | 64,0 % |
| Alle andere ondernemingen | 135,6 % |

(53)

Rekening houdend met de correctie van de rekenfout als beschreven in overweging 42, en met de herziene methode voor de vaststelling van de aanpassing voor het handelsstadium als beschreven in overweging 24, zijn de definitieve dumpingmarges, uitgedrukt in procenten van de cif-prijs (kosten, verzekering, vracht), grens Unie, vóór inklaring, als volgt:

Onderneming

Dumpingmarge

Anhui Jinhe Industrial Co., Ltd

135,6 %

Suzhou Hope Technology Co., Ltd

119,9 %

Anhui Vitasweet Food Ingredient Co., Ltd

64,0 %

Alle andere ondernemingen

135,6 %

4.   SCHADE

4.1.   Bedrijfstak van de Unie en productie in de Unie

| (54) | Aangezien er geen opmerkingen over de bedrijfstak van de Unie en de productie in de Unie werden ontvangen, wordt overweging 34 van de voorlopige verordening bevestigd. |
| --- | --- |

(54)

Aangezien er geen opmerkingen over de bedrijfstak van de Unie en de productie in de Unie werden ontvangen, wordt overweging 34 van de voorlopige verordening bevestigd.

4.2.   Verbruik in de Unie

| (55) | Aangezien er geen opmerkingen over het verbruik in de Unie werden ontvangen, worden de overwegingen 35 tot en met 37 van de voorlopige verordening bevestigd. |
| --- | --- |

(55)

Aangezien er geen opmerkingen over het verbruik in de Unie werden ontvangen, worden de overwegingen 35 tot en met 37 van de voorlopige verordening bevestigd.

4.3.   Invoer uit het betrokken land

| (56) | Zoals hierboven in overweging 42 is aangegeven, is een rekenfout in de opsomming van de verkopen in de Unie gecorrigeerd. Deze correctie was ook van invloed op de prijsonderbiedingsmarges die dienovereenomstig zijn gewijzigd. Op de prijsonderbiedingsmarges was ook de herziene hoogte van de aanpassing voor het verschil in handelsstadium van invloed, wat naar behoren is uitgelegd in overweging 24. De herziene gewogen gemiddelde prijsonderbiedingsmarges varieerden van 32 % tot 54 %. |
| --- | --- |

(56)

Zoals hierboven in overweging 42 is aangegeven, is een rekenfout in de opsomming van de verkopen in de Unie gecorrigeerd. Deze correctie was ook van invloed op de prijsonderbiedingsmarges die dienovereenomstig zijn gewijzigd. Op de prijsonderbiedingsmarges was ook de herziene hoogte van de aanpassing voor het verschil in handelsstadium van invloed, wat naar behoren is uitgelegd in overweging 24. De herziene gewogen gemiddelde prijsonderbiedingsmarges varieerden van 32 % tot 54 %.

| (57) | Na de mededeling van feiten en overwegingen voerde de bedrijfstak van de Unie aan dat de door de Commissie vastgestelde prijsonderbiedingsmarges, wegens de in overweging 44 van de voorlopige verordening vermelde aanpassing ten aanzien van de prijzen van de bedrijfstak van de Unie, een te positief beeld gaven van de feitelijke prijsonderbieding. Deze aanpassingen zijn echter passend omdat zij zijn verricht met het doel de prijzen van de bedrijfstak van de Unie op een niveau te brengen dat een vergelijking met de prijzen van de invoer uit de VRC mogelijk maakt. |
| --- | --- |

(57)

Na de mededeling van feiten en overwegingen voerde de bedrijfstak van de Unie aan dat de door de Commissie vastgestelde prijsonderbiedingsmarges, wegens de in overweging 44 van de voorlopige verordening vermelde aanpassing ten aanzien van de prijzen van de bedrijfstak van de Unie, een te positief beeld gaven van de feitelijke prijsonderbieding. Deze aanpassingen zijn echter passend omdat zij zijn verricht met het doel de prijzen van de bedrijfstak van de Unie op een niveau te brengen dat een vergelijking met de prijzen van de invoer uit de VRC mogelijk maakt.

| (58) | Aangezien er geen nadere opmerkingen over de invoer uit het betrokken land werden ontvangen, en met uitzondering van de herziene onderbiedingsmarges als vermeld in overweging 56, worden de bevindingen in de overwegingen 38 tot en met 44 van de voorlopige verordening bevestigd. |
| --- | --- |

(58)

Aangezien er geen nadere opmerkingen over de invoer uit het betrokken land werden ontvangen, en met uitzondering van de herziene onderbiedingsmarges als vermeld in overweging 56, worden de bevindingen in de overwegingen 38 tot en met 44 van de voorlopige verordening bevestigd.

4.4.   Economische situatie van de bedrijfstak van de Unie

| (59) | De bedrijfstak van de Unie kwam op tegen de uitsluiting van bepaalde kosten voor O&O en marketing voor de vaststelling van de economische situatie van de bedrijfstak van de Unie. Bij gebrek aan enig bewijs van het tegendeel blijft de Commissie echter bij haar standpunt dat deze kosten zijn gemaakt voor een zeer specifiek ander product dat door klager was ontwikkeld, en dat zij uitzonderlijk waren en derhalve bij de beoordeling van de economische situatie van de bedrijfstak van de Unie buiten beschouwing moeten worden gelaten. |
| --- | --- |

(59)

De bedrijfstak van de Unie kwam op tegen de uitsluiting van bepaalde kosten voor O&O en marketing voor de vaststelling van de economische situatie van de bedrijfstak van de Unie. Bij gebrek aan enig bewijs van het tegendeel blijft de Commissie echter bij haar standpunt dat deze kosten zijn gemaakt voor een zeer specifiek ander product dat door klager was ontwikkeld, en dat zij uitzonderlijk waren en derhalve bij de beoordeling van de economische situatie van de bedrijfstak van de Unie buiten beschouwing moeten worden gelaten.

| (60) | Aangezien er geen andere opmerkingen over de ontwikkeling van de schade-indicatoren werden ontvangen, worden de conclusies in de overwegingen 45 tot en met 73 van de voorlopige verordening bevestigd. |
| --- | --- |

(60)

Aangezien er geen andere opmerkingen over de ontwikkeling van de schade-indicatoren werden ontvangen, worden de conclusies in de overwegingen 45 tot en met 73 van de voorlopige verordening bevestigd.

4.5.   Opmerkingen na de mededeling van de definitieve bevindingen

| (61) | Na de mededeling van de definitieve bevindingen heeft de klager opmerkingen ingediend ten aanzien van bepaalde aanpassingen in de prijs af fabriek van de bedrijfstak van de Unie als gehanteerd voor de berekening van de schade. Deze opmerkingen, die ook de berekening van de normale waarde betroffen, worden behandeld in de overwegingen 43 tot en met 48. De Commissie heeft symmetrie toegepast bij de vaststelling van een benchmark bij de berekening van de schademarge. |
| --- | --- |

(61)

Na de mededeling van de definitieve bevindingen heeft de klager opmerkingen ingediend ten aanzien van bepaalde aanpassingen in de prijs af fabriek van de bedrijfstak van de Unie als gehanteerd voor de berekening van de schade. Deze opmerkingen, die ook de berekening van de normale waarde betroffen, worden behandeld in de overwegingen 43 tot en met 48. De Commissie heeft symmetrie toegepast bij de vaststelling van een benchmark bij de berekening van de schademarge.

4.6.   Conclusie inzake schade

| (62) | Op basis van het voorgaande worden de conclusies in de overwegingen 74 tot en met 82 van de voorlopige verordening dat de bedrijfstak van de Unie aanmerkelijke schade heeft geleden in de zin van artikel 3, lid 5, van de basisverordening, bevestigd. |
| --- | --- |

(62)

Op basis van het voorgaande worden de conclusies in de overwegingen 74 tot en met 82 van de voorlopige verordening dat de bedrijfstak van de Unie aanmerkelijke schade heeft geleden in de zin van artikel 3, lid 5, van de basisverordening, bevestigd.

5.   OORZAKELIJK VERBAND

| (63) | De Commissie heeft geen opmerkingen ontvangen over de voorlopige bevindingen met betrekking tot het oorzakelijk verband tussen de dumping en de schade. Bijgevolg wordt bevestigd dat de bedrijfstak van de Unie door de invoer met dumping uit de VRC aanmerkelijke schade in de zin van artikel 3, lid 6, van de basisverordening heeft geleden en dat er geen andere factoren zijn die van dien aard zijn dat het oorzakelijk verband tussen de invoer met dumping uit de VRC en de door de bedrijfstak van de Unie geleden schade erdoor wordt verbroken. Bijgevolg worden de conclusies van de overwegingen 97 tot en met 99 van de voorlopige verordening bevestigd. |
| --- | --- |

(63)

De Commissie heeft geen opmerkingen ontvangen over de voorlopige bevindingen met betrekking tot het oorzakelijk verband tussen de dumping en de schade. Bijgevolg wordt bevestigd dat de bedrijfstak van de Unie door de invoer met dumping uit de VRC aanmerkelijke schade in de zin van artikel 3, lid 6, van de basisverordening heeft geleden en dat er geen andere factoren zijn die van dien aard zijn dat het oorzakelijk verband tussen de invoer met dumping uit de VRC en de door de bedrijfstak van de Unie geleden schade erdoor wordt verbroken. Bijgevolg worden de conclusies van de overwegingen 97 tot en met 99 van de voorlopige verordening bevestigd.

6.   BELANG VAN DE UNIE

6.1.   Belang van de bedrijfstak van de Unie

| (64) | De klager kwam op tegen overweging 102 van de voorlopige verordening, daar deze volgens hem meebrengt dat de bedrijfstak van de Unie slechts gedeeltelijk wordt gecompenseerd, hetgeen indruist tegen de basisverordening. |
| --- | --- |

(64)

De klager kwam op tegen overweging 102 van de voorlopige verordening, daar deze volgens hem meebrengt dat de bedrijfstak van de Unie slechts gedeeltelijk wordt gecompenseerd, hetgeen indruist tegen de basisverordening.

| (65) | Er zij benadrukt dat het ingestelde recht voortvloeit uit de toepassing van de bepalingen van de basisverordening. De uitdrukking „gedeeltelijk gecompenseerd” ziet enkel op de door de invoer met dumping uitgeoefende prijsdruk, aangezien de verwachting is dat de invoerprijzen naar aanleiding van de te treffen maatregelen zullen stijgen. Zij heeft geen betrekking op een gedeeltelijk herstel van de schade. |
| --- | --- |

(65)

Er zij benadrukt dat het ingestelde recht voortvloeit uit de toepassing van de bepalingen van de basisverordening. De uitdrukking „gedeeltelijk gecompenseerd” ziet enkel op de door de invoer met dumping uitgeoefende prijsdruk, aangezien de verwachting is dat de invoerprijzen naar aanleiding van de te treffen maatregelen zullen stijgen. Zij heeft geen betrekking op een gedeeltelijk herstel van de schade.

| (66) | Er zijn geen verdere opmerkingen of informatie ontvangen met betrekking tot het belang van de Unie. De bevindingen in de overwegingen 101 tot en met 103 van de voorlopige verordening worden daarom bevestigd. |
| --- | --- |

(66)

Er zijn geen verdere opmerkingen of informatie ontvangen met betrekking tot het belang van de Unie. De bevindingen in de overwegingen 101 tot en met 103 van de voorlopige verordening worden daarom bevestigd.

6.2.   Belang van de niet-verbonden importeurs

| (67) | Aangezien er geen opmerkingen over het belang van de niet-verbonden importeurs en handelaren werden ontvangen, worden de overwegingen 104 tot en met 110 van de voorlopige verordening bevestigd. |
| --- | --- |

(67)

Aangezien er geen opmerkingen over het belang van de niet-verbonden importeurs en handelaren werden ontvangen, worden de overwegingen 104 tot en met 110 van de voorlopige verordening bevestigd.

6.3.   Belang van de gebruikers

| (68) | Aangezien er geen opmerkingen over het belang van de gebruikers werden ontvangen, worden de overwegingen 111 tot en met 117 van de voorlopige verordening bevestigd. |
| --- | --- |

(68)

Aangezien er geen opmerkingen over het belang van de gebruikers werden ontvangen, worden de overwegingen 111 tot en met 117 van de voorlopige verordening bevestigd.

6.4.   Conclusie inzake het belang van de Unie

| (69) | Aangezien er geen andere opmerkingen over het belang van de Unie werden ontvangen, worden de conclusies in de overwegingen 118 tot en met 119 van de voorlopige verordening bevestigd. |
| --- | --- |

(69)

Aangezien er geen andere opmerkingen over het belang van de Unie werden ontvangen, worden de conclusies in de overwegingen 118 tot en met 119 van de voorlopige verordening bevestigd.

7.   DEFINITIEVE ANTIDUMPINGMAATREGELEN

7.1.   Schade opheffend prijsniveau (schademarge)

| (70) | De klager voerde aan dat, aangezien de schademarge niet was vastgesteld door optelling van een streefwinstmarge, de voorlopige rechten niet hoog genoeg zouden zijn om de door de bedrijfstak van de Unie geleden schade volledig teniet te doen, zoals artikel 7, lid 2, van de basisverordening verlangt. Met name was hij het niet eens met de verwachting van de Commissie dat het voorlopige niveau van de maatregelen de bedrijfstak van de Unie in staat zou stellen om zijn kosten te dekken en een redelijke winst te boeken. |
| --- | --- |

(70)

De klager voerde aan dat, aangezien de schademarge niet was vastgesteld door optelling van een streefwinstmarge, de voorlopige rechten niet hoog genoeg zouden zijn om de door de bedrijfstak van de Unie geleden schade volledig teniet te doen, zoals artikel 7, lid 2, van de basisverordening verlangt. Met name was hij het niet eens met de verwachting van de Commissie dat het voorlopige niveau van de maatregelen de bedrijfstak van de Unie in staat zou stellen om zijn kosten te dekken en een redelijke winst te boeken.

| (71) | In dit verband, en zoals vermeld in overweging 41, zij opgemerkt dat de bedrijfstak van de Unie, na aftrek van kosten van een uitzonderlijk karakter in verband met de ontwikkeling van zeer specifiek ander product, gedurende het onderzoektijdvak een redelijke winst heeft behaald, ondanks de negatieve trends die ten aanzien van de beoordelingsperiode zijn waargenomen. De Commissie herhaalt derhalve dat er geen grond is om bij de reeds behaalde winst een streefwinst op te tellen. Op deze basis wordt verwacht dat de rechten, die uitgaan van prijsonderbieding, de geleden schade wegnemen en een verdere verslechtering van de situatie waarin de bedrijfstak van de Unie zich bevindt, zullen voorkomen. |
| --- | --- |

(71)

In dit verband, en zoals vermeld in overweging 41, zij opgemerkt dat de bedrijfstak van de Unie, na aftrek van kosten van een uitzonderlijk karakter in verband met de ontwikkeling van zeer specifiek ander product, gedurende het onderzoektijdvak een redelijke winst heeft behaald, ondanks de negatieve trends die ten aanzien van de beoordelingsperiode zijn waargenomen. De Commissie herhaalt derhalve dat er geen grond is om bij de reeds behaalde winst een streefwinst op te tellen. Op deze basis wordt verwacht dat de rechten, die uitgaan van prijsonderbieding, de geleden schade wegnemen en een verdere verslechtering van de situatie waarin de bedrijfstak van de Unie zich bevindt, zullen voorkomen.

| (72) | Ter ondersteuning van zijn argument vergeleek de klager het onderhavige onderzoek met het antidumpingonderzoek betreffende de invoer van dicyaandiamide van oorsprong uit de VRC (3). Volgens de bedrijfstak van de Unie is de in dat onderzoek gevolgde benadering niet geschikt voor de onderhavige zaak en mag deze derhalve niet worden toegepast. |
| --- | --- |

(72)

Ter ondersteuning van zijn argument vergeleek de klager het onderhavige onderzoek met het antidumpingonderzoek betreffende de invoer van dicyaandiamide van oorsprong uit de VRC (3). Volgens de bedrijfstak van de Unie is de in dat onderzoek gevolgde benadering niet geschikt voor de onderhavige zaak en mag deze derhalve niet worden toegepast.

| (73) | Bij het dicyaandiamideonderzoek is ter rechtvaardiging van de gekozen benadering rekening gehouden met drie significante aspecten: i) de maatregelen mogen geen compensatie bieden voor factoren die niet aan de invoer met dumping kunnen worden toegeschreven; ii) de dumpingmarge is berekend met gebruikmaking van een aangepaste normale waarde op basis van de gegevens van de bedrijfstak van de Unien, en iii) er waren in de wereld slechts twee dicyaandiamideaanleverbronnen. Wat de derde factor betreft, heeft de Commissie vastgesteld dat de bedrijfstak van de Unie de markt van de Unie ingeval van te hoge rechten zou kunnen monopoliseren. |
| --- | --- |

(73)

Bij het dicyaandiamideonderzoek is ter rechtvaardiging van de gekozen benadering rekening gehouden met drie significante aspecten: i) de maatregelen mogen geen compensatie bieden voor factoren die niet aan de invoer met dumping kunnen worden toegeschreven; ii) de dumpingmarge is berekend met gebruikmaking van een aangepaste normale waarde op basis van de gegevens van de bedrijfstak van de Unien, en iii) er waren in de wereld slechts twee dicyaandiamideaanleverbronnen. Wat de derde factor betreft, heeft de Commissie vastgesteld dat de bedrijfstak van de Unie de markt van de Unie ingeval van te hoge rechten zou kunnen monopoliseren.

| (74) | Derhalve komt de situatie die in het dicyaandiamideonderzoek bestond, sterk met die van het huidige onderzoek overeen. In het onderhavige onderzoek is de dumpingmarge opnieuw berekend aan de hand van de normale waarde op basis van de gegevens van de bedrijfstak van de Unie, met gebruikmaking van enkele objectief vereiste aanpassingen. Bovendien zijn er eveneens bijzonder weinig aanleverbronnen ter wereld en bestaat er tevens het risico van een monopolie indien de maatregelen niet billijk en evenwichtig worden berekend. |
| --- | --- |

(74)

Derhalve komt de situatie die in het dicyaandiamideonderzoek bestond, sterk met die van het huidige onderzoek overeen. In het onderhavige onderzoek is de dumpingmarge opnieuw berekend aan de hand van de normale waarde op basis van de gegevens van de bedrijfstak van de Unie, met gebruikmaking van enkele objectief vereiste aanpassingen. Bovendien zijn er eveneens bijzonder weinig aanleverbronnen ter wereld en bestaat er tevens het risico van een monopolie indien de maatregelen niet billijk en evenwichtig worden berekend.

| (75) | De Commissie is derhalve van oordeel dat in het onderhavige onderzoek een soortgelijke benadering gerechtvaardigd is. |
| --- | --- |

(75)

De Commissie is derhalve van oordeel dat in het onderhavige onderzoek een soortgelijke benadering gerechtvaardigd is.

| (76) | Aangezien er geen nadere opmerkingen over de schademarge werden ontvangen, worden de overwegingen 121 tot en met 124 van de voorlopige verordening bevestigd. |
| --- | --- |

(76)

Aangezien er geen nadere opmerkingen over de schademarge werden ontvangen, worden de overwegingen 121 tot en met 124 van de voorlopige verordening bevestigd.

| (77) | Zoals in overweging 42 is aangegeven, moest in de opsomming van de verkopen in de Unie een rekenfout worden gecorrigeerd waardoor de schadeberekeningen tevens waren beïnvloed. Voorts werd, zoals wordt uiteengezet in overweging 24, een herzien uitgangspunt voor de berekening van de hoogte van de aanpassing voor het verschil in handelsstadium gerechtvaardigd geacht. De correcties resulteerden in de volgende herziene definitieve rechten:






  Onderneming | Schademarge |
| --- | --- | --- |
| Anhui Jinhe Industrial Co., Ltd | 126,0 % |
| Suzhou Hope Technology Co., Ltd | 108,6 % |
| Anhui Vitasweet Food Ingredient Co., Ltd | 49,7 % |
| Alle andere ondernemingen | 126,0 % |

(77)

Zoals in overweging 42 is aangegeven, moest in de opsomming van de verkopen in de Unie een rekenfout worden gecorrigeerd waardoor de schadeberekeningen tevens waren beïnvloed. Voorts werd, zoals wordt uiteengezet in overweging 24, een herzien uitgangspunt voor de berekening van de hoogte van de aanpassing voor het verschil in handelsstadium gerechtvaardigd geacht. De correcties resulteerden in de volgende herziene definitieve rechten:

Onderneming

Schademarge

Anhui Jinhe Industrial Co., Ltd

126,0 %

Suzhou Hope Technology Co., Ltd

108,6 %

Anhui Vitasweet Food Ingredient Co., Ltd

49,7 %

Alle andere ondernemingen

126,0 %

7.2.   Definitieve maatregelen

| (78) | Gelet op de conclusies inzake dumping, schade, het oorzakelijk verband en het belang van de Unie, en overeenkomstig artikel 9, lid 4, van de basisverordening, moeten definitieve antidumpingmaatregelen worden ingesteld op de invoer van het betrokken product. Deze maatregelen moeten, in overeenstemming met de regel van het laagste recht, overeenkomen met de schademarge. In dit geval is de hoogte van de rechten na de mededeling van de voorlopige bevindingen herzien, daar een rekenfout waardoor zowel de dumping- als de schademarge werd beïnvloed, werd gecorrigeerd en de aanpassing voor het verschil in handelsstadium werd herzien. |
| --- | --- |

(78)

Gelet op de conclusies inzake dumping, schade, het oorzakelijk verband en het belang van de Unie, en overeenkomstig artikel 9, lid 4, van de basisverordening, moeten definitieve antidumpingmaatregelen worden ingesteld op de invoer van het betrokken product. Deze maatregelen moeten, in overeenstemming met de regel van het laagste recht, overeenkomen met de schademarge. In dit geval is de hoogte van de rechten na de mededeling van de voorlopige bevindingen herzien, daar een rekenfout waardoor zowel de dumping- als de schademarge werd beïnvloed, werd gecorrigeerd en de aanpassing voor het verschil in handelsstadium werd herzien.

| (79) | Op basis van het bovenstaande worden deze rechten als volgt vastgesteld:








  Onderneming | Dumpingmarge
  (%) | Schademarge
  (%) | Definitief antidumpingrecht
  (%) |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Anhui Jinhe Industrial Co., Ltd | 135,6 | 126,0 | 126,0 |
| Suzhou Hope Technology Co., Ltd | 119,9 | 108,6 | 108,6 |
| Anhui Vitasweet Food Ingredient Co., Ltd | 64,0 | 49,7 | 49,7 |
| Alle andere ondernemingen | 135,6 | 126,0 | 126,0 |

(79)

Op basis van het bovenstaande worden deze rechten als volgt vastgesteld:

Onderneming

Dumpingmarge

(%)

Schademarge

(%)

Definitief antidumpingrecht

(%)

Anhui Jinhe Industrial Co., Ltd

135,6

126,0

126,0

Suzhou Hope Technology Co., Ltd

119,9

108,6

108,6

Anhui Vitasweet Food Ingredient Co., Ltd

64,0

49,7

49,7

Alle andere ondernemingen

135,6

126,0

126,0

| (80) | Het recht blijft een vast bedrag in euro per kg netto, zoals uiteengezet in overweging 127 van de voorlopige verordening, teneinde een coherente tenuitvoerlegging van de maatregelen door de douaneautoriteiten te waarborgen, ook al wordt er niet langer naar ace-K in preparaten en/of mengsels verwezen. |
| --- | --- |

(80)

Het recht blijft een vast bedrag in euro per kg netto, zoals uiteengezet in overweging 127 van de voorlopige verordening, teneinde een coherente tenuitvoerlegging van de maatregelen door de douaneautoriteiten te waarborgen, ook al wordt er niet langer naar ace-K in preparaten en/of mengsels verwezen.

| (81) | De bij deze verordening voor de afzonderlijke ondernemingen vastgestelde individuele antidumpingrechten zijn gebaseerd op de bevindingen van dit onderzoek. Zij weerspiegelen dan ook de situatie die bij het onderzoek voor die ondernemingen werd geconstateerd. Deze rechten zijn uitsluitend van toepassing op de invoer van het betrokken product van oorsprong uit het betrokken land en vervaardigd door de genoemde juridische entiteiten. Op de invoer van het betrokken product dat is vervaardigd door andere ondernemingen die in het dispositief van deze verordening niet specifiek worden genoemd, met inbegrip van entiteiten die met de specifiek genoemde ondernemingen zijn verbonden, is het recht van toepassing dat voor „alle andere ondernemingen” geldt. Zij mogen niet worden onderworpen aan de individuele antidumpingrechten. |
| --- | --- |

(81)

De bij deze verordening voor de afzonderlijke ondernemingen vastgestelde individuele antidumpingrechten zijn gebaseerd op de bevindingen van dit onderzoek. Zij weerspiegelen dan ook de situatie die bij het onderzoek voor die ondernemingen werd geconstateerd. Deze rechten zijn uitsluitend van toepassing op de invoer van het betrokken product van oorsprong uit het betrokken land en vervaardigd door de genoemde juridische entiteiten. Op de invoer van het betrokken product dat is vervaardigd door andere ondernemingen die in het dispositief van deze verordening niet specifiek worden genoemd, met inbegrip van entiteiten die met de specifiek genoemde ondernemingen zijn verbonden, is het recht van toepassing dat voor „alle andere ondernemingen” geldt. Zij mogen niet worden onderworpen aan de individuele antidumpingrechten.

| (82) | Een onderneming die haar naam wijzigt, kan verzoeken om toepassing van deze individuele antidumpingrechten. Dit verzoek moet worden ingediend bij de Commissie (4). Het verzoek moet alle relevante informatie bevatten waaruit blijkt dat de wijziging niet van invloed is op het recht van de onderneming om in aanmerking te komen voor het recht dat op haar van toepassing is. Als de naamswijziging van de onderneming geen invloed heeft op het recht om te genieten van het recht dat op haar van toepassing is, zal een bericht over de naamswijziging worden bekendgemaakt in het Publicatieblad van de Europese Unie. |
| --- | --- |

(82)

Een onderneming die haar naam wijzigt, kan verzoeken om toepassing van deze individuele antidumpingrechten. Dit verzoek moet worden ingediend bij de Commissie (4). Het verzoek moet alle relevante informatie bevatten waaruit blijkt dat de wijziging niet van invloed is op het recht van de onderneming om in aanmerking te komen voor het recht dat op haar van toepassing is. Als de naamswijziging van de onderneming geen invloed heeft op het recht om te genieten van het recht dat op haar van toepassing is, zal een bericht over de naamswijziging worden bekendgemaakt in het Publicatieblad van de Europese Unie.

| (83) | Om het gevaar van ontwijking als gevolg van het grote verschil in rechten zoveel mogelijk te beperken, zijn speciale maatregelen nodig om de toepassing van de individuele antidumpingrechten te garanderen. De ondernemingen met individuele antidumpingrechten moeten een geldige handelsfactuur overleggen aan de douaneautoriteiten van de lidstaten, met inachtneming van de vereisten van artikel 1, lid 3. Invoer die niet van een dergelijke factuur vergezeld gaat, wordt onderworpen aan het antidumpingrecht dat van toepassing is op „alle andere ondernemingen”. |
| --- | --- |

(83)

Om het gevaar van ontwijking als gevolg van het grote verschil in rechten zoveel mogelijk te beperken, zijn speciale maatregelen nodig om de toepassing van de individuele antidumpingrechten te garanderen. De ondernemingen met individuele antidumpingrechten moeten een geldige handelsfactuur overleggen aan de douaneautoriteiten van de lidstaten, met inachtneming van de vereisten van artikel 1, lid 3. Invoer die niet van een dergelijke factuur vergezeld gaat, wordt onderworpen aan het antidumpingrecht dat van toepassing is op „alle andere ondernemingen”.

| (84) | In het geval dat de ontwikkeling van de invoer in de Unie van preparaten en/of mengsels die ace-K bevatten zulks vereist, wordt de noodzaak voor spoedig te nemen passende maatregelen beoordeeld, met inbegrip van de opening van een onderzoek overeenkomstig artikel 13 van de basisverordening. |
| --- | --- |

(84)

In het geval dat de ontwikkeling van de invoer in de Unie van preparaten en/of mengsels die ace-K bevatten zulks vereist, wordt de noodzaak voor spoedig te nemen passende maatregelen beoordeeld, met inbegrip van de opening van een onderzoek overeenkomstig artikel 13 van de basisverordening.

| (85) | Om een goede toepassing van het antidumpingrecht te garanderen, moet het voor alle andere ondernemingen vastgestelde antidumpingrecht niet alleen gelden voor de niet-medewerkende producenten-exporteurs in dit onderzoek, maar ook voor de producenten die in het onderzoektijdvak geen producten naar de Unie hebben uitgevoerd. |
| --- | --- |

(85)

Om een goede toepassing van het antidumpingrecht te garanderen, moet het voor alle andere ondernemingen vastgestelde antidumpingrecht niet alleen gelden voor de niet-medewerkende producenten-exporteurs in dit onderzoek, maar ook voor de producenten die in het onderzoektijdvak geen producten naar de Unie hebben uitgevoerd.

7.3.   Verbintenissen

| (86) | Twee Chinese producenten-exporteurs hebben overeenkomstig artikel 8, lid 1, van de basisverordening prijsverbintenissen aangeboden. Een van hen heeft na een hoorzitting met de Commissie een herzien verbintenisaanbod ingediend. |
| --- | --- |

(86)

Twee Chinese producenten-exporteurs hebben overeenkomstig artikel 8, lid 1, van de basisverordening prijsverbintenissen aangeboden. Een van hen heeft na een hoorzitting met de Commissie een herzien verbintenisaanbod ingediend.

| (87) | De Commissie heeft de aanbiedingen beoordeeld en een aantal met het product verband houdende specifieke risico's in kaart gebracht. Een van die risico's houdt verband met de eventuele onjuiste indeling van het betrokken product. Tijdens het onderzoek werd geconstateerd dat voedseltoepassingen (onderworpen aan een douanerecht van 6,5 %) onjuist werden ingedeeld als farmaceutische toepassingen (onderworpen aan een douanerecht van 0 %). Een van de Chinese producenten-exporteurs stelde niet in dergelijke zin te hebben gehandeld. Zelfs als dat het geval is, neemt dit voornoemd risico niet weg. Dezelfde Chinese producent-exporteur had aangeboden om alle documenten in verband met douanevrijgave aan de Commissie te overleggen, indien de verbintenis zou worden aanvaard. Toezien op de betaling van douanerechten voor elke transactie zou echter onevenredig omslachtig zijn. |
| --- | --- |

(87)

De Commissie heeft de aanbiedingen beoordeeld en een aantal met het product verband houdende specifieke risico's in kaart gebracht. Een van die risico's houdt verband met de eventuele onjuiste indeling van het betrokken product. Tijdens het onderzoek werd geconstateerd dat voedseltoepassingen (onderworpen aan een douanerecht van 6,5 %) onjuist werden ingedeeld als farmaceutische toepassingen (onderworpen aan een douanerecht van 0 %). Een van de Chinese producenten-exporteurs stelde niet in dergelijke zin te hebben gehandeld. Zelfs als dat het geval is, neemt dit voornoemd risico niet weg. Dezelfde Chinese producent-exporteur had aangeboden om alle documenten in verband met douanevrijgave aan de Commissie te overleggen, indien de verbintenis zou worden aanvaard. Toezien op de betaling van douanerechten voor elke transactie zou echter onevenredig omslachtig zijn.

| (88) | Een ander productspecifiek risico vloeit voort uit de mogelijkheid het betrokken product te wijzigen en het te veranderen in preparaten en/of mengsels met andere elementen, zoals water en/of andere zoetstoffen. Ten aanzien van dit type product worden geen maatregelen getroffen. Een van de Chinese producenten-exporteurs heeft zich ertoe verbonden ace-K niet in enige andere dan in de zuivere vorm ervan te exporteren. Een dergelijk scenario zou tevens een bijzonder omslachtige, zoniet onuitvoerbare controle vergen. |
| --- | --- |

(88)

Een ander productspecifiek risico vloeit voort uit de mogelijkheid het betrokken product te wijzigen en het te veranderen in preparaten en/of mengsels met andere elementen, zoals water en/of andere zoetstoffen. Ten aanzien van dit type product worden geen maatregelen getroffen. Een van de Chinese producenten-exporteurs heeft zich ertoe verbonden ace-K niet in enige andere dan in de zuivere vorm ervan te exporteren. Een dergelijk scenario zou tevens een bijzonder omslachtige, zoniet onuitvoerbare controle vergen.

| (89) | De Commissie stelde vast dat er nog andere risico's waren. Naast het betrokken product produceren en verkopen beide producenten-exporteurs andere producten (dat wil zeggen een reeks levensmiddelenadditieven) naar de Unie, voornamelijk naar handelaren. Tijdens de onderzoekperiode verkocht een van de producenten-exporteurs het betrokken product en andere producten aan dezelfde handelaren. Een dergelijke praktijk leidt tot een verhoogd risico van kruiscompensatie en zou tot controle van de gehele verkoop ten uitvoer van de producenten-exporteurs nopen. Één Chinese producent-exporteur heeft zich bereid verklaard een einde te maken aan zijn verkopen aan gebruikers in de Unie alsmede aan zijn verkoop van andere producten (dat wil zeggen andere producten dan het betrokken product) aan handelaren in de Unie die tevens ace-K van deze Chinese producent-exporteur kopen. Dezelfde Chinese producent-exporteur heeft zich ook bereid verklaard zijn uitvoer van ace-K te beperken tot een uitputtende lijst van in de Unie gevestigde handelaren en te stoppen met verkopen van ace-K naar de Unie via handelaren in derde landen. Dit zou echter eveneens tot aanzienlijke controle nopen en wel in die mate dat deze door de Commissie onuitvoerbaar wordt geacht. |
| --- | --- |

(89)

De Commissie stelde vast dat er nog andere risico's waren. Naast het betrokken product produceren en verkopen beide producenten-exporteurs andere producten (dat wil zeggen een reeks levensmiddelenadditieven) naar de Unie, voornamelijk naar handelaren. Tijdens de onderzoekperiode verkocht een van de producenten-exporteurs het betrokken product en andere producten aan dezelfde handelaren. Een dergelijke praktijk leidt tot een verhoogd risico van kruiscompensatie en zou tot controle van de gehele verkoop ten uitvoer van de producenten-exporteurs nopen. Één Chinese producent-exporteur heeft zich bereid verklaard een einde te maken aan zijn verkopen aan gebruikers in de Unie alsmede aan zijn verkoop van andere producten (dat wil zeggen andere producten dan het betrokken product) aan handelaren in de Unie die tevens ace-K van deze Chinese producent-exporteur kopen. Dezelfde Chinese producent-exporteur heeft zich ook bereid verklaard zijn uitvoer van ace-K te beperken tot een uitputtende lijst van in de Unie gevestigde handelaren en te stoppen met verkopen van ace-K naar de Unie via handelaren in derde landen. Dit zou echter eveneens tot aanzienlijke controle nopen en wel in die mate dat deze door de Commissie onuitvoerbaar wordt geacht.

| (90) | Ten slotte kon de Commissie, aangezien geen van de ondernemingen om een BMO had verzocht, de betrouwbaarheid van de rekeningen, onder meer cruciaal voor het tot stand brengen van een relatie van vertrouwen waarop prijsverbintenissen zijn gebaseerd, niet beoordelen. |
| --- | --- |

(90)

Ten slotte kon de Commissie, aangezien geen van de ondernemingen om een BMO had verzocht, de betrouwbaarheid van de rekeningen, onder meer cruciaal voor het tot stand brengen van een relatie van vertrouwen waarop prijsverbintenissen zijn gebaseerd, niet beoordelen.

| (91) | Op basis van bovenstaande overwegingen heeft de Commissie geconcludeerd dat beide aangeboden verbintenissen niet konden worden aanvaard. |
| --- | --- |

(91)

Op basis van bovenstaande overwegingen heeft de Commissie geconcludeerd dat beide aangeboden verbintenissen niet konden worden aanvaard.

7.4.   Definitieve inning van de voorlopige rechten

| (92) | Gezien de hoogte van de vastgestelde dumpingmarges en van de schade die de bedrijfstak van de Unie werd berokkend, dienen de bedragen die uit hoofde van het bij de voorlopige verordening ingestelde voorlopige antidumpingrecht als zekerheid zijn gesteld, definitief te worden geïnd met uitzondering van de rechten die zijn ingesteld op ace-K van oorsprong uit de VRC in bepaalde preparaten en/of mengsels, indien van toepassing. |
| --- | --- |

(92)

Gezien de hoogte van de vastgestelde dumpingmarges en van de schade die de bedrijfstak van de Unie werd berokkend, dienen de bedragen die uit hoofde van het bij de voorlopige verordening ingestelde voorlopige antidumpingrecht als zekerheid zijn gesteld, definitief te worden geïnd met uitzondering van de rechten die zijn ingesteld op ace-K van oorsprong uit de VRC in bepaalde preparaten en/of mengsels, indien van toepassing.

| (93) | De in deze verordening vervatte maatregelen zijn in overeenstemming met het advies van het bij artikel 15, lid 1, van Verordening (EG) nr. 1225/2009 ingestelde Comité, |
| --- | --- |

(93)

De in deze verordening vervatte maatregelen zijn in overeenstemming met het advies van het bij artikel 15, lid 1, van Verordening (EG) nr. 1225/2009 ingestelde Comité,

HEEFT DE VOLGENDE VERORDENING VASTGESTELD:

Artikel 1

1.   Er wordt een definitief antidumpingrecht ingesteld op acesulfaamkalium (kaliumzout van 6-methyl-1,2,3-oxathiazine-4(3H)-on-2,2-dioxide; CAS-nummer 55589-62-3) van oorsprong uit de Volksrepubliek China, momenteel ingedeeld onder GN-code ex 2934 99 90 (Taric-code 2934999021).

2.   De definitieve antidumpingrechten die van toepassing zijn op het in lid 1 omschreven en door de hieronder vermelde ondernemingen vervaardigde product, zijn als volgt:

| Onderneming | Definitief recht — EUR per kg netto | Aanvullende Taric-code |
| --- | --- | --- |
| Anhui Jinhe Industrial Co., Ltd | 4,58 | C046 |
| Suzhou Hope Technology Co., Ltd | 4,47 | C047 |
| Anhui Vitasweet Food Ingredient Co., Ltd | 2,64 | C048 |
| Alle andere ondernemingen | 4,58 | C999 |

Onderneming

Definitief recht — EUR per kg netto

Aanvullende Taric-code

Anhui Jinhe Industrial Co., Ltd

4,58

C046

Suzhou Hope Technology Co., Ltd

4,47

C047

Anhui Vitasweet Food Ingredient Co., Ltd

2,64

C048

Alle andere ondernemingen

4,58

C999

3.   De toepassing van het individuele antidumpingrecht dat voor de in lid 2 vermelde ondernemingen is vastgesteld, is afhankelijk van de overlegging aan de douaneautoriteiten van de lidstaten van een geldige handelsfactuur die naast naam en functie volgende, door een medewerker van de entiteit die deze factuur heeft opgesteld, gedateerde en ondertekende verklaring bevat: „Ondergetekende verklaart dat [de hoeveelheid] acesulfaamkalium die naar de Europese Unie is uitgevoerd en waarop deze factuur betrekking heeft, is vervaardigd door [naam en adres van de onderneming] [aanvullende Taric-code] in de Volksrepubliek China. Ondergetekende verklaart dat de in deze factuur verstrekte informatie juist en volledig is.” Als een dergelijke factuur niet wordt overgelegd, wordt het recht toegepast dat voor „alle andere ondernemingen” geldt.

4.   Tenzij anders vermeld, zijn de geldende bepalingen inzake douanerechten van toepassing.

Artikel 2

De bedragen die als zekerheid zijn gesteld voor de voorlopige antidumpingrechten die op grond van Uitvoeringsverordening (EU) 2015/787 zijn ingesteld, worden, met uitzondering van de rechten die zijn ingesteld op ace-K van oorsprong uit de Volksrepubliek China in bepaalde preparaten en/of mengsels, definitief geïnd.

Artikel 3

Deze verordening treedt in werking op de dag na die van de bekendmaking ervan in het Publicatieblad van de Europese Unie.

Deze verordening is verbindend in al haar onderdelen en is rechtstreeks toepasselijk in elke lidstaat.

Gedaan te Brussel, 30 oktober 2015.

Voor de Commissie

De voorzitter

Jean-Claude JUNCKER

---

(1)  PB L 343 van 22.12.2009, blz. 51.

1

(2)  Uitvoeringsverordening (EU) 2015/787 van de Commissie van 19 mei 2015 tot instelling van een voorlopig antidumpingrecht op acesulfaamkalium van oorsprong uit de Volksrepubliek China en acesulfaamkalium van oorsprong uit de Volksrepubliek China in bepaalde preparaten en/of mengsels (PB L 125 van 21.5.2015, blz. 15).

2

(3)  Verordening (EG) nr. 1331/2007 van de Raad van 13 november 2007 tot instelling van een definitief antidumpingrecht op dicyaandiamide van oorsprong uit de Volksrepubliek China (PB L 296 van 15.11.2007, blz. 1).

3

(4)  Europese Commissie, directoraat-generaal Handel, directoraat H, Wetstraat 170, 1040 Brussel, België.

4

---

| 31.10.2015 | NL | Publicatieblad van de Europese Unie | L 287/65 |
| --- | --- | --- | --- |

31.10.2015

NL

Publicatieblad van de Europese Unie

L 287/65

---

UITVOERINGSVERORDENING (EU) 2015/1964 VAN DE COMMISSIE

van 30 oktober 2015

tot vaststelling van de forfaitaire invoerwaarden voor de bepaling van de invoerprijs van bepaalde groenten en fruit

DE EUROPESE COMMISSIE,

Gezien het Verdrag betreffende de werking van de Europese Unie,

Gezien Verordening (EU) nr. 1308/2013 van het Europees Parlement en de Raad van 17 december 2013 tot vaststelling van een gemeenschappelijke ordening van de markten voor landbouwproducten en tot intrekking van de Verordeningen (EEG) nr. 922/72, (EEG) nr. 234/79, (EG) nr. 1037/2001 en (EG) nr. 1234/2007 van de Raad (1),

Gezien Uitvoeringsverordening (EU) nr. 543/2011 van de Commissie van 7 juni 2011 tot vaststelling van nadere bepalingen voor de toepassing van Verordening (EG) nr. 1234/2007 van de Raad, wat de sectoren groenten en fruit en verwerkte groenten en fruit betreft (2), en met name artikel 136, lid 1,

Overwegende hetgeen volgt:

| (1) | Bij Uitvoeringsverordening (EU) nr. 543/2011 zijn, op grond van de resultaten van de multilaterale handelsbesprekingen van de Uruguayronde, de criteria vastgesteld aan de hand waarvan de Commissie voor de producten en de perioden die in bijlage XVI, deel A, bij die verordening zijn vermeld, de forfaitaire waarden bij invoer uit derde landen vaststelt. |
| --- | --- |

(1)

Bij Uitvoeringsverordening (EU) nr. 543/2011 zijn, op grond van de resultaten van de multilaterale handelsbesprekingen van de Uruguayronde, de criteria vastgesteld aan de hand waarvan de Commissie voor de producten en de perioden die in bijlage XVI, deel A, bij die verordening zijn vermeld, de forfaitaire waarden bij invoer uit derde landen vaststelt.

| (2) | De forfaitaire invoerwaarde wordt elke dag berekend overeenkomstig artikel 136, lid 1, van Uitvoeringsverordening (EU) nr. 543/2011, met inachtneming van de variabele gegevens voor die dag. Bijgevolg moet deze verordening in werking treden op de dag van de bekendmaking ervan in het Publicatieblad van de Europese Unie, |
| --- | --- |

(2)

De forfaitaire invoerwaarde wordt elke dag berekend overeenkomstig artikel 136, lid 1, van Uitvoeringsverordening (EU) nr. 543/2011, met inachtneming van de variabele gegevens voor die dag. Bijgevolg moet deze verordening in werking treden op de dag van de bekendmaking ervan in het Publicatieblad van de Europese Unie,

HEEFT DE VOLGENDE VERORDENING VASTGESTELD:

Artikel 1

De in artikel 136 van Uitvoeringsverordening (EU) nr. 543/2011 bedoelde forfaitaire invoerwaarden worden vastgesteld in de bijlage bij de onderhavige verordening.

Artikel 2

Deze verordening treedt in werking op de dag van de bekendmaking ervan in het Publicatieblad van de Europese Unie.

Deze verordening is verbindend in al haar onderdelen en is rechtstreeks toepasselijk in elke lidstaat.

Gedaan te Brussel, 30 oktober 2015.

Voor de Commissie,

namens de voorzitter,

Jerzy PLEWA

Directeur-generaal Landbouw en Plattelandsontwikkeling

---

(1)  PB L 347 van 20.12.2013, blz. 671.

1

(2)  PB L 157 van 15.6.2011, blz. 1.

2

---

BIJLAGE

Forfaitaire invoerwaarden voor de bepaling van de invoerprijs van bepaalde groenten en fruit

| (EUR/100 kg) |
| --- |
| GN-code | Code derde landen (1) | Forfaitaire invoerwaarde |
| 0702 00 00 | AL | 45,6 |
| MA | 74,9 |
| MK | 44,1 |
| TR | 97,5 |
| ZZ | 65,5 |
| 0707 00 05 | AL | 57,9 |
| TR | 112,1 |
| ZZ | 85,0 |
| 0709 93 10 | MA | 137,2 |
| TR | 150,7 |
| ZZ | 144,0 |
| 0805 50 10 | AR | 130,2 |
| TR | 112,1 |
| UY | 68,0 |
| ZZ | 103,4 |
| 0806 10 10 | BR | 263,0 |
| EG | 219,7 |
| LB | 234,5 |
| MK | 68,5 |
| TR | 178,7 |
| ZZ | 192,9 |
| 0808 10 80 | AR | 137,9 |
| CL | 85,3 |
| MK | 23,1 |
| NZ | 155,1 |
| ZA | 147,0 |
| ZZ | 109,7 |
| 0808 30 90 | TR | 137,4 |
| ZZ | 137,4 |

(EUR/100 kg)

GN-code

Code derde landen (1)

Forfaitaire invoerwaarde

0702 00 00

AL

45,6

MA

74,9

MK

44,1

TR

97,5

ZZ

65,5

0707 00 05

AL

57,9

TR

112,1

ZZ

85,0

0709 93 10

MA

137,2

TR

150,7

ZZ

144,0

0805 50 10

AR

130,2

TR

112,1

UY

68,0

ZZ

103,4

0806 10 10

BR

263,0

EG

219,7

LB

234,5

MK

68,5

TR

178,7

ZZ

192,9

0808 10 80

AR

137,9

CL

85,3

MK

23,1

NZ

155,1

ZA

147,0

ZZ

109,7

0808 30 90

TR

137,4

ZZ

137,4

---

(1)  Landennomenclatuur vastgesteld bij Verordening (EU) nr. 1106/2012 van de Commissie van 27 november 2012 tot uitvoering van Verordening (EG) nr. 471/2009 van het Europees Parlement en de Raad betreffende communautaire statistieken van de buitenlandse handel met derde landen, wat de bijwerking van de nomenclatuur van landen en gebieden betreft (PB L 328 van 28.11.2012, blz. 7). De code „ZZ” staat voor „overige oorsprong”.

---

BESLUITEN

| 31.10.2015 | NL | Publicatieblad van de Europese Unie | L 287/67 |
| --- | --- | --- | --- |

31.10.2015

NL

Publicatieblad van de Europese Unie

L 287/67

---

BESLUIT (GBVB) 2015/1965 VAN HET POLITIEK EN VEILIGHEIDSCOMITÉ

van 27 oktober 2015

betreffende de aanvaarding van de bijdrage van Zwitserland aan de adviesmissie van de Europese Unie voor de hervorming van de civiele veiligheidssector in Oekraïne (EUAM Ukraine) (EUAM Ukraine/4/2015)

HET POLITIEK EN VEILIGHEIDSCOMITÉ,

Gezien het Verdrag betreffende de Europese Unie, en met name artikel 38, derde alinea,

Gezien Besluit 2014/486/GBVB van de Raad van 22 juli 2014 betreffende de adviesmissie van de Europese Unie voor de hervorming van de civiele veiligheidssector in Oekraïne (EUAM Ukraine) (1),

Overwegende hetgeen volgt:

| (1) | Overeenkomstig artikel 10, lid 3, van Besluit 2014/486/GBVB heeft de Raad het Politiek en Veiligheidscomité („PVC”) gemachtigd om de noodzakelijke besluiten te nemen over de aanvaarding van de voorgestelde bijdragen van derde staten aan EUAM Ukraine. |
| --- | --- |

(1)

Overeenkomstig artikel 10, lid 3, van Besluit 2014/486/GBVB heeft de Raad het Politiek en Veiligheidscomité („PVC”) gemachtigd om de noodzakelijke besluiten te nemen over de aanvaarding van de voorgestelde bijdragen van derde staten aan EUAM Ukraine.

| (2) | De civiele operationeel commandant heeft het PVC aanbevolen de bijdrage van Zwitserland aan EUAM Ukraine te aanvaarden en als significant aan te merken. |
| --- | --- |

(2)

De civiele operationeel commandant heeft het PVC aanbevolen de bijdrage van Zwitserland aan EUAM Ukraine te aanvaarden en als significant aan te merken.

| (3) | Zwitserland dient te worden vrijgesteld van financiële bijdragen aan de operationele begroting van EUAM Ukraine, |
| --- | --- |

(3)

Zwitserland dient te worden vrijgesteld van financiële bijdragen aan de operationele begroting van EUAM Ukraine,

HEEFT HET VOLGENDE BESLUIT VASTGESTELD:

Artikel 1

Bijdragen van derde staten

1.   De bijdrage van Zwitserland aan EUAM Ukraine wordt aanvaard en als significant aangemerkt.

2.   Zwitserland is vrijgesteld van financiële bijdragen aan de operationele begroting van EUAM Ukraine.

Artikel 2

Inwerkingtreding

Dit besluit treedt in werking op de datum van de vaststelling ervan.

Gedaan te Brussel, 27 oktober 2015.

Voor het Politiek en Veiligheidscomité

De voorzitter

W. STEVENS

---

(1)  PB L 217 van 23.7.2014, blz. 42.

1

---

| 31.10.2015 | NL | Publicatieblad van de Europese Unie | L 287/68 |
| --- | --- | --- | --- |

31.10.2015

NL

Publicatieblad van de Europese Unie

L 287/68

---

BESLUIT (EU) 2015/1966 VAN DE COMMISSIE

van 9 juli 2014

betreffende de door Duitsland geplande staatssteunmaatregel SA.34118 (2012/C ex 2011/N) ten gunste van Porsche Leipzig GmbH en Dr. Ing. h.c. F. Porsche Aktiengesellschaft

(Kennisgeving geschied onder nummer C(2014) 4075)

(Alleen de tekst in de Duitse taal is authentiek)

(Voor de EER relevante tekst)

DE EUROPESE COMMISSIE,

Gezien het Verdrag betreffende de werking van de Europese Unie, met name artikel 108, lid 2,

Gezien de Overeenkomst betreffende de Europese Economische Ruimte, met name artikel 62, lid 1, onder a),

Na de belanghebbenden overeenkomstig de genoemde artikelen te hebben aangemaand hun opmerkingen te maken (1) en gezien deze opmerkingen,

Overwegende hetgeen volgt:

1.   PROCEDURE

| (1) | Bij elektronische aanmelding, die op 20 december 2011 bij de Commissie geregistreerd is (SANI 6554), heeft Duitsland regionale steun in de zin van de Richtsnoeren inzake regionale steunmaatregelen 2007-2013 (2) (hierna „Richtsnoeren inzake regionale steunmaatregelen”) aangemeld die aan Porsche Leipzig GmbH en Dr. Ing. h.c. F. Porsche Aktiengesellschaft voor een investeringsproject in Leipzig (Saksen) zal worden verleend. |
| --- | --- |

(1)

Bij elektronische aanmelding, die op 20 december 2011 bij de Commissie geregistreerd is (SANI 6554), heeft Duitsland regionale steun in de zin van de Richtsnoeren inzake regionale steunmaatregelen 2007-2013 (2) (hierna „Richtsnoeren inzake regionale steunmaatregelen”) aangemeld die aan Porsche Leipzig GmbH en Dr. Ing. h.c. F. Porsche Aktiengesellschaft voor een investeringsproject in Leipzig (Saksen) zal worden verleend.

| (2) | Bij schrijven van 11 juli 2012 heeft de Commissie Duitsland in kennis gesteld van haar besluit van diezelfde dag wegens de regionale steun voor het investeringsproject van Porsche Leipzig GmbH en Dr. Ing. h.c. F. Porsche Aktiengesellschaft een procedure overeenkomstig artikel 108, lid 2, VWEU in te leiden (hierna „Inleidingsbesluit”) om een diepgaande beoordeling op basis van de mededeling van de Commissie betreffende de criteria voor een diepgaande beoordeling van regionale steun voor grote investeringsprojecten (3) (hierna „toetsingscriteria”) uit te voeren. |
| --- | --- |

(2)

Bij schrijven van 11 juli 2012 heeft de Commissie Duitsland in kennis gesteld van haar besluit van diezelfde dag wegens de regionale steun voor het investeringsproject van Porsche Leipzig GmbH en Dr. Ing. h.c. F. Porsche Aktiengesellschaft een procedure overeenkomstig artikel 108, lid 2, VWEU in te leiden (hierna „Inleidingsbesluit”) om een diepgaande beoordeling op basis van de mededeling van de Commissie betreffende de criteria voor een diepgaande beoordeling van regionale steun voor grote investeringsprojecten (3) (hierna „toetsingscriteria”) uit te voeren.

| (3) | Het besluit van de Commissie over de inleiding van de formele onderzoeksprocedure is in het Publicatieblad van de Europese Unie van 30 oktober 2012 bekendgemaakt (4). De Commissie heeft de belanghebbenden om hun opmerkingen verzocht. |
| --- | --- |

(3)

Het besluit van de Commissie over de inleiding van de formele onderzoeksprocedure is in het Publicatieblad van de Europese Unie van 30 oktober 2012 bekendgemaakt (4). De Commissie heeft de belanghebbenden om hun opmerkingen verzocht.

| (4) | Bij schrijven van 31 oktober 2012 (2012/116806) heeft Duitsland zijn opmerkingen en de voor de diepgaande beoordeling vereiste informatie doen toekomen. |
| --- | --- |

(4)

Bij schrijven van 31 oktober 2012 (2012/116806) heeft Duitsland zijn opmerkingen en de voor de diepgaande beoordeling vereiste informatie doen toekomen.

| (5) | Bij schrijven van 17 december 2012 (2012/135107) en per e-mail van 4 februari 2012 heeft de Commissie verdere informatie opgevraagd, die Duitsland bij schrijven van 25 januari 2013 (2013/008324) en van 7 februari 2013 (2013/013186) heeft doen toekomen. |
| --- | --- |

(5)

Bij schrijven van 17 december 2012 (2012/135107) en per e-mail van 4 februari 2012 heeft de Commissie verdere informatie opgevraagd, die Duitsland bij schrijven van 25 januari 2013 (2013/008324) en van 7 februari 2013 (2013/013186) heeft doen toekomen.

| (6) | Er zijn geen opmerkingen van belanghebbenden ontvangen. |
| --- | --- |

(6)

Er zijn geen opmerkingen van belanghebbenden ontvangen.

2.   BESCHRIJVING VAN DE STEUNMAATREGEL

2.1.   DOELSTELLING VAN DE MAATREGEL

| (7) | Ter bevordering van de regionale ontwikkeling is Duitsland voornemens aan Porsche Leipzig GmbH en Dr. Ing. h.c. F. Porsche Aktiengesellschaft regionale steun in de vorm van een directe subsidie en een investeringstoelage voor de productie van een nieuw voertuigmodel te verlenen. Het investeringsproject zal op de locatie Leipzig (Saksen) uitgevoerd worden, die in een steunregio overeenkomstig artikel 107, lid 3, onder c), VWEU ligt, waarin vanaf 1 januari 2011 tot 30 juni 2014 een maximum voor regionale investeringssteun van 20 % (brutosubsidie-equivalent, BSE) geldt (5). |
| --- | --- |

(7)

Ter bevordering van de regionale ontwikkeling is Duitsland voornemens aan Porsche Leipzig GmbH en Dr. Ing. h.c. F. Porsche Aktiengesellschaft regionale steun in de vorm van een directe subsidie en een investeringstoelage voor de productie van een nieuw voertuigmodel te verlenen. Het investeringsproject zal op de locatie Leipzig (Saksen) uitgevoerd worden, die in een steunregio overeenkomstig artikel 107, lid 3, onder c), VWEU ligt, waarin vanaf 1 januari 2011 tot 30 juni 2014 een maximum voor regionale investeringssteun van 20 % (brutosubsidie-equivalent, BSE) geldt (5).

2.2.   STEUNBEGUNSTIGDEN

| (8) | Steunbegunstigden zijn Porsche Leipzig GmbH (hierna „Porsche Leipzig”) en Dr. Ing. h.c. F. Porsche Aktiengesellschaft (hierna „Porsche AG”). Porsche Leipzig is een dochteronderneming van Porsche AG, die op 1 augustus 2012 volledig door Volkswagen Aktiengesellschaft overgenomen werd en derhalve nu tot het Volkswagenconcern behoort. |
| --- | --- |

(8)

Steunbegunstigden zijn Porsche Leipzig GmbH (hierna „Porsche Leipzig”) en Dr. Ing. h.c. F. Porsche Aktiengesellschaft (hierna „Porsche AG”). Porsche Leipzig is een dochteronderneming van Porsche AG, die op 1 augustus 2012 volledig door Volkswagen Aktiengesellschaft overgenomen werd en derhalve nu tot het Volkswagenconcern behoort.

| (9) | Het Volkswagenconcern produceert voertuigen gaande van kleine auto's tot luxewagens en bedrijfsvoertuigen. In 2013 omvatte het concern 106 fabrieken in 19 Europese staten en in 8 landen in Amerika, Azië en Afrika, waarin in totaal 572 800 medewerkers werkzaam waren. In datzelfde jaar werden in totaal 9,7 miljoen voertuigen aan klanten in 153 landen afgeleverd. Dientengevolge bereikte het concern een aandeel van 12,8 % in de mondiale markt voor personenauto's (6) en een omzet van 197 miljard EUR. |
| --- | --- |

(9)

Het Volkswagenconcern produceert voertuigen gaande van kleine auto's tot luxewagens en bedrijfsvoertuigen. In 2013 omvatte het concern 106 fabrieken in 19 Europese staten en in 8 landen in Amerika, Azië en Afrika, waarin in totaal 572 800 medewerkers werkzaam waren. In datzelfde jaar werden in totaal 9,7 miljoen voertuigen aan klanten in 153 landen afgeleverd. Dientengevolge bereikte het concern een aandeel van 12,8 % in de mondiale markt voor personenauto's (6) en een omzet van 197 miljard EUR.

| (10) | In 2013 waren bij Porsche AG wereldwijd 19 456 medewerkers werkzaam; in totaal werden 162 145 nieuwe voertuigen afgeleverd. De totaalomzet bedroeg in 2013 14,3 miljard EUR. |
| --- | --- |

(10)

In 2013 waren bij Porsche AG wereldwijd 19 456 medewerkers werkzaam; in totaal werden 162 145 nieuwe voertuigen afgeleverd. De totaalomzet bedroeg in 2013 14,3 miljard EUR.

2.3.   HET INVESTERINGSPROJECT

| (11) | Het investeringsproject startte in april 2011. Het moest in mei 2014 afgesloten worden. |
| --- | --- |

(11)

Het investeringsproject startte in april 2011. Het moest in mei 2014 afgesloten worden.

| (12) | Voorwerp van het investeringsproject is een uitbreiding van de bestaande fabriek in Leipzig voor de productie van het nieuwe model personenauto „Porsche Macan”. Dit model is een personenauto van het type sport utility vehicle (SUV)/cross-over en behoort tot het segment B volgens de indeling van POLK (middelgrote personenauto's/middenklassepersonenauto's) en tot het segment SUV D (Standard Sport Utility Vehicle) (7) van IHS Global Insight. |
| --- | --- |

(12)

Voorwerp van het investeringsproject is een uitbreiding van de bestaande fabriek in Leipzig voor de productie van het nieuwe model personenauto „Porsche Macan”. Dit model is een personenauto van het type sport utility vehicle (SUV)/cross-over en behoort tot het segment B volgens de indeling van POLK (middelgrote personenauto's/middenklassepersonenauto's) en tot het segment SUV D (Standard Sport Utility Vehicle) (7) van IHS Global Insight.

| (13) | Het project omvat investeringen in gebouwen, machines, installaties en immateriële activa. Beoogd worden carrosseriebouw en uitrusting alsook een spuiterij voor de productie van het nieuwe model. De bestaande fabriek in Leipzig, waarin tot dusver alleen de eindassemblage van voertuigen plaatsvond, wordt door het investeringsproject voor de volledige productie uitgebouwd. |
| --- | --- |

(13)

Het project omvat investeringen in gebouwen, machines, installaties en immateriële activa. Beoogd worden carrosseriebouw en uitrusting alsook een spuiterij voor de productie van het nieuwe model. De bestaande fabriek in Leipzig, waarin tot dusver alleen de eindassemblage van voertuigen plaatsvond, wordt door het investeringsproject voor de volledige productie uitgebouwd.

| (14) | Er moet een productiecapaciteit van [40 000 — 100 000] (8) voertuigen per jaar worden bereikt. Technisch mogelijk zou een maximumcapaciteit van [40 000 — 100 000] voertuigen zijn. Gerekend naar 235 werkdagen komt dit met [...] voertuigen per dag overeen. De volledige productiecapaciteit moet in de eerste jaarhelft van 2014 bereikt worden. |
| --- | --- |

(14)

Er moet een productiecapaciteit van [40 000 — 100 000] (8) voertuigen per jaar worden bereikt. Technisch mogelijk zou een maximumcapaciteit van [40 000 — 100 000] voertuigen zijn. Gerekend naar 235 werkdagen komt dit met [...] voertuigen per dag overeen. De volledige productiecapaciteit moet in de eerste jaarhelft van 2014 bereikt worden.

| (15) | De voor steun in aanmerking komende investeringskosten van het project bedragen in totaal 550,08 miljoen EUR in nominale waarde; de actuele waarde (9) bedraagt 521,56 miljoen EUR. In de tabel zijn de voor steun in aanmerking komende totale kosten van het project per jaar en categorie opgesplitst.

  Voor steun in aanmerking komende investeringskosten (nominaal in miljoen EUR)











  Miljoen EUR (afgerond) | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | In totaal |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Gebouwen | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] |
| Externe installaties | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] |
| Machines/installaties | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] |
| Immateriële activa | [...] | [...] | [...] | [...] | [...] |
| In totaal | [...] | [...] | [...] | [...] | 550,08 |

(15)

De voor steun in aanmerking komende investeringskosten van het project bedragen in totaal 550,08 miljoen EUR in nominale waarde; de actuele waarde (9) bedraagt 521,56 miljoen EUR. In de tabel zijn de voor steun in aanmerking komende totale kosten van het project per jaar en categorie opgesplitst.

Voor steun in aanmerking komende investeringskosten (nominaal in miljoen EUR)

Miljoen EUR (afgerond)

2011

2012

2013

2014

In totaal

Gebouwen

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

Externe installaties

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

Machines/installaties

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

Immateriële activa

[...]

[...]

[...]

[...]

[...]

In totaal

[...]

[...]

[...]

[...]

550,08

| (16) | Duitsland bevestigt dat uitsluitend voor nieuwe activa steun wordt aangevraagd en dat immateriële activa door derden tegen marktprijzen worden verworven. |
| --- | --- |

(16)

Duitsland bevestigt dat uitsluitend voor nieuwe activa steun wordt aangevraagd en dat immateriële activa door derden tegen marktprijzen worden verworven.

2.4.   FINANCIERING VAN HET INVESTERINGSPROJECT

| (17) | Duitsland bevestigt dat de steunbegunstigde een eigen bijdrage, vrij van overheidssteun, van meer dan 25 % van de voor steun in aanmerking komende kosten zal leveren. |
| --- | --- |

(17)

Duitsland bevestigt dat de steunbegunstigde een eigen bijdrage, vrij van overheidssteun, van meer dan 25 % van de voor steun in aanmerking komende kosten zal leveren.

2.5.   RECHTSGRONDSLAG

| (18) | Verleend worden op basis van de desbetreffende hierna genoemde nationale rechtsgrondslag:






  a. | een investeringstoelage overeenkomstig de „Investitionszulagengesetz 2010” (10), |
| --- | --- | --- |

(18)

Verleend worden op basis van de desbetreffende hierna genoemde nationale rechtsgrondslag:

a.

een investeringstoelage overeenkomstig de „Investitionszulagengesetz 2010” (10),

| b. | een directe subsidie overeenkomstig het „Koordinierungsrahmen der Gemeinschaftsaufgabe Verbesserung der regionalen Wirtschaftsstruktur (GA) 2009” (11). |
| --- | --- |

b.

een directe subsidie overeenkomstig het „Koordinierungsrahmen der Gemeinschaftsaufgabe Verbesserung der regionalen Wirtschaftsstruktur (GA) 2009” (11).

2.6.   DE STEUNMAATREGEL

| (19) | Op 24 maart 2011 heeft de steunbegunstigde de directe subsidie aangevraagd. Op 29 maart 2011 heeft de „Sächsische Aufbaubank (SAB)” bevestigd dat de steunbegunstigde in principe aanspraak kon maken op een directe subsidie ter stimulering van de uitvoering van een investeringsproject. De investeringstoelage werd voor het betrokken project behoudens de goedkeuring door de Commissie overeenkomstig een fiscale regeling verleend, op grond waarvan bij vervulling van objectieve voorwaarden zonder verdere beoordeling door Duitsland een wettelijke aanspraak op de investeringstoelage bestaat. De steunbegunstigde moest de investeringstoelage dan ook niet vóór het begin van de werkzaamheden aanvragen. |
| --- | --- |

(19)

Op 24 maart 2011 heeft de steunbegunstigde de directe subsidie aangevraagd. Op 29 maart 2011 heeft de „Sächsische Aufbaubank (SAB)” bevestigd dat de steunbegunstigde in principe aanspraak kon maken op een directe subsidie ter stimulering van de uitvoering van een investeringsproject. De investeringstoelage werd voor het betrokken project behoudens de goedkeuring door de Commissie overeenkomstig een fiscale regeling verleend, op grond waarvan bij vervulling van objectieve voorwaarden zonder verdere beoordeling door Duitsland een wettelijke aanspraak op de investeringstoelage bestaat. De steunbegunstigde moest de investeringstoelage dan ook niet vóór het begin van de werkzaamheden aanvragen.

| (20) | Duitsland is voornemens steun voor een bedrag van 43,67 miljoen EUR (actuele waarde) te verlenen. Omdat de actuele waarde van de beoogde voor steun in aanmerking komende totaaluitgaven voor het project 521,56 miljoen EUR bedraagt (550 miljoen EUR nominaal), bedraagt de beoogde steunintensiteit 8,37 % BSE. |
| --- | --- |

(20)

Duitsland is voornemens steun voor een bedrag van 43,67 miljoen EUR (actuele waarde) te verlenen. Omdat de actuele waarde van de beoogde voor steun in aanmerking komende totaaluitgaven voor het project 521,56 miljoen EUR bedraagt (550 miljoen EUR nominaal), bedraagt de beoogde steunintensiteit 8,37 % BSE.

| (21) | Duitsland heeft bevestigd dat de steun voor het project niet met steun op grond van andere lokale, regionale, nationale of EU-regelingen ter dekking van dezelfde voor steun in aanmerking komende kosten gecumuleerd wordt. Noch de actuele waarde van het goedgekeurde steunmaximum, noch de goedgekeurde steunintensiteit zouden overschreden worden indien de voor steun in aanmerking komende kosten van het in de aanmelding geschatte bedrag zouden afwijken. |
| --- | --- |

(21)

Duitsland heeft bevestigd dat de steun voor het project niet met steun op grond van andere lokale, regionale, nationale of EU-regelingen ter dekking van dezelfde voor steun in aanmerking komende kosten gecumuleerd wordt. Noch de actuele waarde van het goedgekeurde steunmaximum, noch de goedgekeurde steunintensiteit zouden overschreden worden indien de voor steun in aanmerking komende kosten van het in de aanmelding geschatte bedrag zouden afwijken.

| (22) | Zowel de directe subsidie als de investeringstoelage zijn aan de verplichting gekoppeld dat de steunbegunstigde de investering in het steunregio na voltooiing van het investeringsproject ten minste vijf jaar lang aanhoudt. |
| --- | --- |

(22)

Zowel de directe subsidie als de investeringstoelage zijn aan de verplichting gekoppeld dat de steunbegunstigde de investering in het steunregio na voltooiing van het investeringsproject ten minste vijf jaar lang aanhoudt.

2.7.   ALGEMENE BEPALINGEN

| (23) | Duitsland heeft de Commissie toegezegd:






  — | haar binnen twee maanden na verlening van de steun een kopie van de voor de steunmaatregel relevante documenten te zullen doen toekomen; |
| --- | --- | --- |

(23)

Duitsland heeft de Commissie toegezegd:

—

haar binnen twee maanden na verlening van de steun een kopie van de voor de steunmaatregel relevante documenten te zullen doen toekomen;

| — | vanaf het tijdstip van goedkeuring van de steun door de Commissie om de vijf jaar een tussenverslag aan haar te zullen voorleggen (met gegevens over de betaalde steunbedragen, over de uitvoering van het steuncontract en over alle andere investeringsprojecten die in het bedrijf/de fabriek zijn ondernomen). |
| --- | --- |

—

vanaf het tijdstip van goedkeuring van de steun door de Commissie om de vijf jaar een tussenverslag aan haar te zullen voorleggen (met gegevens over de betaalde steunbedragen, over de uitvoering van het steuncontract en over alle andere investeringsprojecten die in het bedrijf/de fabriek zijn ondernomen).

| — | binnen zes maanden na uitbetaling van de laatste steuntranche overeenkomstig het aangemelde betalingsschema een uitgebreid eindverslag te zullen indienen. |
| --- | --- |

—

binnen zes maanden na uitbetaling van de laatste steuntranche overeenkomstig het aangemelde betalingsschema een uitgebreid eindverslag te zullen indienen.

3.   REDENEN VOOR DE INLEIDING VAN DE FORMELE ONDERZOEKSPROCEDURE

| (24) | In haar inleidingsbesluit heeft de Commissie vastgesteld dat de algemene voorwaarden voor de verenigbaarheid met de interne markt overeenkomstig de Richtsnoeren inzake regionale steunmaatregelen vervuld zijn en dat het aangemelde steunbedrag en de steunintensiteit het toegestane maximum niet overschrijden. Toch kon zij in haar voorlopige beoordeling de verenigbaarheid van de steun met de interne markt overeenkomstig punt 68 van de Richtsnoeren inzake regionale steunmaatregelen niet bevestigen. |
| --- | --- |

(24)

In haar inleidingsbesluit heeft de Commissie vastgesteld dat de algemene voorwaarden voor de verenigbaarheid met de interne markt overeenkomstig de Richtsnoeren inzake regionale steunmaatregelen vervuld zijn en dat het aangemelde steunbedrag en de steunintensiteit het toegestane maximum niet overschrijden. Toch kon zij in haar voorlopige beoordeling de verenigbaarheid van de steun met de interne markt overeenkomstig punt 68 van de Richtsnoeren inzake regionale steunmaatregelen niet bevestigen.

| (25) | Overeenkomstig punt 68 van de Richtsnoeren inzake regionale steunmaatregelen moet de Commissie de formele onderzoeksprocedure inleiden en diepgaand beoordelen of de steun een stimulerend effect heeft op de investering, of hij passend is en welke positieve en negatieve gevolgen hij heeft wanneer het marktaandeel van de steunbegunstigde op de relevante product- en geografische markt voor of na de investering meer dan 25 % bedraagt (beoordeling overeenkomstig punt 68, onder a) of wanneer de door de investering gecreëerde capaciteit meer dan 5 % van een markt bedraagt die absoluut of relatief gezien terugloopt (beoordeling overeenkomstig punt 68, onder b). |
| --- | --- |

(25)

Overeenkomstig punt 68 van de Richtsnoeren inzake regionale steunmaatregelen moet de Commissie de formele onderzoeksprocedure inleiden en diepgaand beoordelen of de steun een stimulerend effect heeft op de investering, of hij passend is en welke positieve en negatieve gevolgen hij heeft wanneer het marktaandeel van de steunbegunstigde op de relevante product- en geografische markt voor of na de investering meer dan 25 % bedraagt (beoordeling overeenkomstig punt 68, onder a) of wanneer de door de investering gecreëerde capaciteit meer dan 5 % van een markt bedraagt die absoluut of relatief gezien terugloopt (beoordeling overeenkomstig punt 68, onder b).

| (26) | De Commissie kon in haar voorlopige beoordeling niet uitsluiten dat de drempelwaarde voor het marktaandeel en voor de capaciteitsverhoging door de in een onderontwikkelde markt gedane investering in de betrokken markten niet werd overschreden. |
| --- | --- |

(26)

De Commissie kon in haar voorlopige beoordeling niet uitsluiten dat de drempelwaarde voor het marktaandeel en voor de capaciteitsverhoging door de in een onderontwikkelde markt gedane investering in de betrokken markten niet werd overschreden.

| (27) | Zij had met name bezwaren ten aanzien van de door Duitsland voorgestelde afbakening van de relevante productmarkt, overeenkomstig welke de totale markt voor personenauto's zonder enige segmentering of, ingeval een indeling nodig wordt geacht, alleen segment B overeenkomstig de POLK-classificatie in aanmerking moet worden genomen. In overeenstemming met een vroeger besluit (12) achtte de Commissie de classificatie overeenkomstig IHS Global Insight für Sport Utility Vehicles beter geschikt. De Commissie kon niet met zekerheid vaststellen of de gehele markt voor personenauto's of slechts segment B overeenkomstig POLK of slechts de categorie SUV-D overeenkomstig IHS Global Insight als de voor de investering relevante productmarkt te beschouwen is. Zij liet bijgevolg de precieze afbakening van de relevante productmarkt open en aanvaardde als plausibele alternatieven voor de afbakening van de markt de gehele markt voor personenauto's alsook segment B overeenkomstig POLK en segment SUV-D overeenkomstig IHS Global Insight. |
| --- | --- |

(27)

Zij had met name bezwaren ten aanzien van de door Duitsland voorgestelde afbakening van de relevante productmarkt, overeenkomstig welke de totale markt voor personenauto's zonder enige segmentering of, ingeval een indeling nodig wordt geacht, alleen segment B overeenkomstig de POLK-classificatie in aanmerking moet worden genomen. In overeenstemming met een vroeger besluit (12) achtte de Commissie de classificatie overeenkomstig IHS Global Insight für Sport Utility Vehicles beter geschikt. De Commissie kon niet met zekerheid vaststellen of de gehele markt voor personenauto's of slechts segment B overeenkomstig POLK of slechts de categorie SUV-D overeenkomstig IHS Global Insight als de voor de investering relevante productmarkt te beschouwen is. Zij liet bijgevolg de precieze afbakening van de relevante productmarkt open en aanvaardde als plausibele alternatieven voor de afbakening van de markt de gehele markt voor personenauto's alsook segment B overeenkomstig POLK en segment SUV-D overeenkomstig IHS Global Insight.

| (28) | Ook over de afbakening van de relevante geografische markt kon de Commissie geen concluderende beslissing nemen. Zij kon niet vaststellen of de relevante geografische markt de gehele Europese Economische Ruimte (EER) of, zoals door Duitsland voorgesteld, de wereldmarkt of ten minste de beide markten EER en Noord-Amerika samen omvat. |
| --- | --- |

(28)

Ook over de afbakening van de relevante geografische markt kon de Commissie geen concluderende beslissing nemen. Zij kon niet vaststellen of de relevante geografische markt de gehele Europese Economische Ruimte (EER) of, zoals door Duitsland voorgesteld, de wereldmarkt of ten minste de beide markten EER en Noord-Amerika samen omvat.

| (29) | Bij de analyse overeenkomstig punt 68, onder a), van de Richtsnoeren inzake regionale steunmaatregelen is gebleken dat segment B overeenkomstig POLK op de relevante geografische markt (de EER) een marktaandeel van meer dan 25 % uitmaakt. (13) |
| --- | --- |

(29)

Bij de analyse overeenkomstig punt 68, onder a), van de Richtsnoeren inzake regionale steunmaatregelen is gebleken dat segment B overeenkomstig POLK op de relevante geografische markt (de EER) een marktaandeel van meer dan 25 % uitmaakt. (13)

| (30) | Bij analyse overeenkomstig punt 68, onder b), van de Richtsnoeren inzake regionale steunmaatregelen bleek voor de EER-markt dat de capaciteitsverhoging van [...] % in segment SUV-D overeenkomstig IHS Global Insight als gevolg van het project ver boven de drempelwaarde van 5 % ligt, terwijl de markt zelf in de betrokken periode onderontwikkeld was. In de periode 2005 tot 2010 bedroeg de gemiddelde jaarlijkse groei van het zichtbare verbruik van het product in de EER – 0,9 % tegenover een gemiddelde jaarlijkse groei van het bbp in de EER van 1,62 %. (14) |
| --- | --- |

(30)

Bij analyse overeenkomstig punt 68, onder b), van de Richtsnoeren inzake regionale steunmaatregelen bleek voor de EER-markt dat de capaciteitsverhoging van [...] % in segment SUV-D overeenkomstig IHS Global Insight als gevolg van het project ver boven de drempelwaarde van 5 % ligt, terwijl de markt zelf in de betrokken periode onderontwikkeld was. In de periode 2005 tot 2010 bedroeg de gemiddelde jaarlijkse groei van het zichtbare verbruik van het product in de EER – 0,9 % tegenover een gemiddelde jaarlijkse groei van het bbp in de EER van 1,62 %. (14)

| (31) | Omdat de Commissie niet duidelijk kon vaststellen dat de in punt 68, onder a) en b), van de Richtsnoeren inzake regionale steunmaatregelen vastgestelde drempelwaarden niet werden overschreden, werd tot inleiding van de formele onderzoeksprocedure besloten. Daarbij werd er met name op gewezen dat een diepgaande beoordeling van het investeringsproject aan de hand van toetsingscriteria zou worden uitgevoerd als de Commissie aan de hand van de na de inleiding van het formele onderzoek ingediende opmerkingen niet onbetwijfelbaar kon vaststellen of de vermelde drempelwaarden werden overschreden. De Commissie verzocht Duitsland en alle belanghebbenden hun opmerkingen kenbaar te maken. |
| --- | --- |

(31)

Omdat de Commissie niet duidelijk kon vaststellen dat de in punt 68, onder a) en b), van de Richtsnoeren inzake regionale steunmaatregelen vastgestelde drempelwaarden niet werden overschreden, werd tot inleiding van de formele onderzoeksprocedure besloten. Daarbij werd er met name op gewezen dat een diepgaande beoordeling van het investeringsproject aan de hand van toetsingscriteria zou worden uitgevoerd als de Commissie aan de hand van de na de inleiding van het formele onderzoek ingediende opmerkingen niet onbetwijfelbaar kon vaststellen of de vermelde drempelwaarden werden overschreden. De Commissie verzocht Duitsland en alle belanghebbenden hun opmerkingen kenbaar te maken.

4.   OPMERKINGEN VAN BELANGHEBBENDEN

| (32) | Van de belanghebbenden zijn geen opmerkingen ontvangen. |
| --- | --- |

(32)

Van de belanghebbenden zijn geen opmerkingen ontvangen.

5.   OPMERKINGEN VAN DUITSLAND

5.1.   DE RELEVANTE PRODUCTMARKT

| (33) | Duitsland bleef bij zijn standpunt dat het B-segment overeenkomstig POLK een passende afbakening van de relevante productmarkt vormt, zonder hiervoor echter verdere argumenten aan te voeren. |
| --- | --- |

(33)

Duitsland bleef bij zijn standpunt dat het B-segment overeenkomstig POLK een passende afbakening van de relevante productmarkt vormt, zonder hiervoor echter verdere argumenten aan te voeren.

5.2.   DE RELEVANTE GEOGRAFISCHE MARKT

| (34) | Duitsland blijft bij zijn standpunt dat de wereldmarkt of toch ten minste de totaalmarkt EER en Noord-Amerika als de geografische markt te beschouwen is. Dit standpunt vindt hierin steun dat de wereldmarkt vanuit één enkele productielocatie bediend wordt. |
| --- | --- |

(34)

Duitsland blijft bij zijn standpunt dat de wereldmarkt of toch ten minste de totaalmarkt EER en Noord-Amerika als de geografische markt te beschouwen is. Dit standpunt vindt hierin steun dat de wereldmarkt vanuit één enkele productielocatie bediend wordt.

5.3.   DIEPGAANDE BEOORDELING VAN DE STEUNMAATREGEL

| (35) | Duitsland heeft de hierna vermelde informatie voorgelegd om de Commissie in staat te stellen een diepgaande beoordeling te verrichten. |
| --- | --- |

(35)

Duitsland heeft de hierna vermelde informatie voorgelegd om de Commissie in staat te stellen een diepgaande beoordeling te verrichten.

5.3.1.   Positieve effecten van de steun

| (36) | Duitsland is ervan overtuigd dat de investering tot de regionale ontwikkeling van de stad Leipzig en de deelstaat Saksen bijdraagt en motiveert dit als volgt:






  — | Door het investeringsproject zouden 833 arbeidsplaatsen en 29 leerlingplaatsen veilig gesteld en 1 040 nieuwe arbeidsplaatsen en 30 nieuwe leerlingplaatsen gecreëerd worden. |
| --- | --- | --- |

(36)

Duitsland is ervan overtuigd dat de investering tot de regionale ontwikkeling van de stad Leipzig en de deelstaat Saksen bijdraagt en motiveert dit als volgt:

—

Door het investeringsproject zouden 833 arbeidsplaatsen en 29 leerlingplaatsen veilig gesteld en 1 040 nieuwe arbeidsplaatsen en 30 nieuwe leerlingplaatsen gecreëerd worden.

| — | Bovendien zouden een groot aantal indirecte arbeidsplaatsen bij toeleveranciers en dienstverleners in de regio ontstaan. De werkgelegenheidsmultiplicator zou in de buurt van de 2,5 liggen; (15) dat zou betekenen dat rond de 2 700 bijkomende indirecte arbeidsplaatsen zouden ontstaan. Een groot deel van deze arbeidsplaatsen zou in de bedrijfslocatie van de steunbegunstigde of in de onmiddellijke omgeving ervan geschapen worden. Ongeveer 750 arbeidsplaatsen zouden tussen 2012 en 2015 alleen in de sectoren hulpgoederen, techniek, vervoer en verpakking ontstaan. |
| --- | --- |

—

Bovendien zouden een groot aantal indirecte arbeidsplaatsen bij toeleveranciers en dienstverleners in de regio ontstaan. De werkgelegenheidsmultiplicator zou in de buurt van de 2,5 liggen; (15) dat zou betekenen dat rond de 2 700 bijkomende indirecte arbeidsplaatsen zouden ontstaan. Een groot deel van deze arbeidsplaatsen zou in de bedrijfslocatie van de steunbegunstigde of in de onmiddellijke omgeving ervan geschapen worden. Ongeveer 750 arbeidsplaatsen zouden tussen 2012 en 2015 alleen in de sectoren hulpgoederen, techniek, vervoer en verpakking ontstaan.

| — | De steunbegunstigde zou actief bij verschillende netwerk- en clusterinitiatieven betrokken zijn die de ontwikkeling van de automobielindustrie in de regio bevorderen (o.a. het Initiative Automotive Cluster Ostdeutschland, AOCD). |
| --- | --- |

—

De steunbegunstigde zou actief bij verschillende netwerk- en clusterinitiatieven betrokken zijn die de ontwikkeling van de automobielindustrie in de regio bevorderen (o.a. het Initiative Automotive Cluster Ostdeutschland, AOCD).

| — | De steunbegunstigde zou bovendien uitermate actief zijn op het gebied van initiële scholing en bijscholing van zijn medewerkers. Naast het in dienst nemen van hooggekwalificeerd personeel zou hij ook de regelmatige bijscholing van zijn medewerkers door interne en externe scholingen bevorderen. |
| --- | --- |

—

De steunbegunstigde zou bovendien uitermate actief zijn op het gebied van initiële scholing en bijscholing van zijn medewerkers. Naast het in dienst nemen van hooggekwalificeerd personeel zou hij ook de regelmatige bijscholing van zijn medewerkers door interne en externe scholingen bevorderen.

5.3.2.   Geschiktheid van de steunmaatregel

| (37) | Duitsland wijst erop dat de Commissie reeds in haar besluit betreffende Dell Products Poland (16) aanvaard heeft dat staatssteun naast andere maatregelen een geschikt middel is om de regionale ontwikkeling van gebieden te bevorderen waarin het bbp per hoofd en het loonniveau onder het nationale gemiddelde liggen en de werkloosheid boven het nationale gemiddelde ligt. In 2011 bedroeg het bbp per hoofd in Saksen 73 % van het federale gemiddelde. De werkloosheid was in 2011 ongeveer 50 % groter dan het federale gemiddelde. Het gemiddeld beschikbare inkomen van de inwoners van Saksen stemde in de periode 2007-2009 overeen met ongeveer 82 % van het federale gemiddelde. (17) |
| --- | --- |

(37)

Duitsland wijst erop dat de Commissie reeds in haar besluit betreffende Dell Products Poland (16) aanvaard heeft dat staatssteun naast andere maatregelen een geschikt middel is om de regionale ontwikkeling van gebieden te bevorderen waarin het bbp per hoofd en het loonniveau onder het nationale gemiddelde liggen en de werkloosheid boven het nationale gemiddelde ligt. In 2011 bedroeg het bbp per hoofd in Saksen 73 % van het federale gemiddelde. De werkloosheid was in 2011 ongeveer 50 % groter dan het federale gemiddelde. Het gemiddeld beschikbare inkomen van de inwoners van Saksen stemde in de periode 2007-2009 overeen met ongeveer 82 % van het federale gemiddelde. (17)

| (38) | Derhalve beschouwt Duitsland de aangemelde steun als een geschikt instrument om zijn cohesiedoelstellingen te bereiken. |
| --- | --- |

(38)

Derhalve beschouwt Duitsland de aangemelde steun als een geschikt instrument om zijn cohesiedoelstellingen te bereiken.

5.3.3.   Stimulerend effect/Nulscenario

| (39) | Duitsland heeft bewijzen ervoor doen toekomen dat de steun onder scenario 2 van de toetsingscriteria zou vallen omdat hij een stimulerend effect op de steunbegunstigde zou hebben om de volledige investering in de locatie Leipzig te doen in plaats van deze over [locatie 1 in Duitsland] en Leipzig te spreiden (bouwen van de carrosserie en spuiten in een bestaande fabriek in [locatie 1 in Duitsland] en assemblage in Leipzig). Meer bepaald werden relevante, authentieke en actuele ondernemingsbescheiden ter toelichting van het meerfasige besluitvormingsproces van Porsche AG met betrekking tot de investeringslocatie voorgelegd. Het besluitvormingsproces wordt in het volgende beschreven. |
| --- | --- |

(39)

Duitsland heeft bewijzen ervoor doen toekomen dat de steun onder scenario 2 van de toetsingscriteria zou vallen omdat hij een stimulerend effect op de steunbegunstigde zou hebben om de volledige investering in de locatie Leipzig te doen in plaats van deze over [locatie 1 in Duitsland] en Leipzig te spreiden (bouwen van de carrosserie en spuiten in een bestaande fabriek in [locatie 1 in Duitsland] en assemblage in Leipzig). Meer bepaald werden relevante, authentieke en actuele ondernemingsbescheiden ter toelichting van het meerfasige besluitvormingsproces van Porsche AG met betrekking tot de investeringslocatie voorgelegd. Het besluitvormingsproces wordt in het volgende beschreven.

Het besluitvormingsproces van de steunbegunstigde

| (40) | De investerings- en locatiebeslissing voor het Macanproject werd in maart 2011 genomen. Hoewel Porsche Automobile Holding SE en Volkswagen AG het reeds in 2009 over de oprichting van een geïntegreerd automobielconcern eens geworden waren, hebben de belangrijkste organen van Porsche AG in de voorbereidingsfase en in de loop van de besluitvorming alle voor de onderneming relevante beslissingen volkomen autonoom, zonder deelname aan besluitvormingsprocessen, organen en comités van het Volkswagenconcern, getroffen. |
| --- | --- |

(40)

De investerings- en locatiebeslissing voor het Macanproject werd in maart 2011 genomen. Hoewel Porsche Automobile Holding SE en Volkswagen AG het reeds in 2009 over de oprichting van een geïntegreerd automobielconcern eens geworden waren, hebben de belangrijkste organen van Porsche AG in de voorbereidingsfase en in de loop van de besluitvorming alle voor de onderneming relevante beslissingen volkomen autonoom, zonder deelname aan besluitvormingsprocessen, organen en comités van het Volkswagenconcern, getroffen.

| (41) | Overeenkomstig het reglement van orde van Porsche AG moesten beslissingen (ook locatiebeslissingen) over de invoering van nieuwe producten (series) in het directiecomité Produkten (VAP) van Porsche AG genomen worden en aan de raad van toezicht (AR) van Porsche AG ter goedkeuring worden voorgelegd. |
| --- | --- |

(41)

Overeenkomstig het reglement van orde van Porsche AG moesten beslissingen (ook locatiebeslissingen) over de invoering van nieuwe producten (series) in het directiecomité Produkten (VAP) van Porsche AG genomen worden en aan de raad van toezicht (AR) van Porsche AG ter goedkeuring worden voorgelegd.

| (42) | De investerings- en locatiebeslissing voor de Macan werd in een meerfasige procedure genomen. In elke fase werden vergelijkende berekeningen voor verschillende productiescenario's op verschillende locaties in Duitsland gemaakt en besproken. |
| --- | --- |

(42)

De investerings- en locatiebeslissing voor de Macan werd in een meerfasige procedure genomen. In elke fase werden vergelijkende berekeningen voor verschillende productiescenario's op verschillende locaties in Duitsland gemaakt en besproken.

| (43) | Het proces (zie hieronder) begon in [2010] en werd op 15 maart 2011 met de beslissing van de AR ten gunste van de locatie Leipzig behoudens de goedkeuring van de staatssteun beëindigd. |
| --- | --- |

(43)

Het proces (zie hieronder) begon in [2010] en werd op 15 maart 2011 met de beslissing van de AR ten gunste van de locatie Leipzig behoudens de goedkeuring van de staatssteun beëindigd.

| (44) | Allereerst werden alleen de eerste vier volgende scenario's onderzocht. Het 5e scenario (18) werd pas achteraf in aanmerking genomen en in [2010] aan het VAP voorgesteld.






  Scenario | Beschrijving van het scenario |
| --- | --- | --- |
| 1. | [Locatie 2 in Duitsland] |

(44)

Allereerst werden alleen de eerste vier volgende scenario's onderzocht. Het 5e scenario (18) werd pas achteraf in aanmerking genomen en in [2010] aan het VAP voorgesteld.

Scenario

Beschrijving van het scenario

1.

[Locatie 2 in Duitsland]

Productie en levering van de volledige voertuigen uit [locatie 2 in Duitsland]

| 2. | [Locatie 2 in Duitsland]/Porsche Leipzig |
| --- | --- |

2.

[Locatie 2 in Duitsland]/Porsche Leipzig

Bouwen van de carrosserie/spuiten in [locatie 2 in Duitsland], uitslag en levering van de gespoten carrosserie voor assemblage aan Leipzig

| 3. | [Locatie 1 in Duitsland]/Porsche Leipzig |
| --- | --- |

3.

[Locatie 1 in Duitsland]/Porsche Leipzig

Bouwen van de carrosserie/spuiten in [locatie 1 in Duitsland], uitslag en levering van de gespoten carrosserie voor assemblage aan Leipzig

| 4. | [Locatie 3 in Duitsland] |
| --- | --- |

4.

[Locatie 3 in Duitsland]

Productie en levering van de volledige voertuigen vanuit [locatie 3 in Duitsland]

| 5. | Porsche Leipzig |
| --- | --- |

5.

Porsche Leipzig

Productie en levering van de volledige voertuigen vanuit Leipzig

| (45) | Duitsland heeft aan de hand van bedrijfsdocumenten duidelijk gemaakt dat in de loop van de planning en besluitvorming meerdere berekeningen van de productiekosten voor de locatie zijn verricht om voor elk scenario een vergelijkbare nauwkeurigheid te bereiken. Daarom wisselde in de loop van de besluitvorming de nullijn, die het referentiescenario definieert waar op dat tijdstip de voorkeur naar uitging. (19) |
| --- | --- |

(45)

Duitsland heeft aan de hand van bedrijfsdocumenten duidelijk gemaakt dat in de loop van de planning en besluitvorming meerdere berekeningen van de productiekosten voor de locatie zijn verricht om voor elk scenario een vergelijkbare nauwkeurigheid te bereiken. Daarom wisselde in de loop van de besluitvorming de nullijn, die het referentiescenario definieert waar op dat tijdstip de voorkeur naar uitging. (19)

| (46) | Omdat Porsche Leipzig voor dezelfde kostprijscalculatie minder tijd had dan de andere locaties en tot dan toe uitsluitend een assemblagefabriek was, ontbrak het de onderneming aan ervaring met gedetailleerde kostenplanning en planning voor structuurinvesteringen zoals gebouwen en infrastructuur voor de spuiterij en de carrosseriebouw. Op de VAP-vergadering in [2010], waarop scenario 5 als nullijn aanvaard werd, werd een preciezere planning van Porsche Leipzig gevraagd. |
| --- | --- |

(46)

Omdat Porsche Leipzig voor dezelfde kostprijscalculatie minder tijd had dan de andere locaties en tot dan toe uitsluitend een assemblagefabriek was, ontbrak het de onderneming aan ervaring met gedetailleerde kostenplanning en planning voor structuurinvesteringen zoals gebouwen en infrastructuur voor de spuiterij en de carrosseriebouw. Op de VAP-vergadering in [2010], waarop scenario 5 als nullijn aanvaard werd, werd een preciezere planning van Porsche Leipzig gevraagd.

| (47) | In de loop van deze verdere gedetailleerde planning werd duidelijk dat het kostenvoordeel van scenario 5 tegenover scenario 3 waarvan eerst was uitgegaan steeds kleiner werd en uiteindelijk onbestaand was nadat de extra investeringskosten vaststonden, die een duidelijk kostennadeel tegenover scenario 3 betekenden. Zoals daarvoor lagen de kostenschattingen voor de scenario's 3 en 5 echter ver onder die van de andere scenario's. |
| --- | --- |

(47)

In de loop van deze verdere gedetailleerde planning werd duidelijk dat het kostenvoordeel van scenario 5 tegenover scenario 3 waarvan eerst was uitgegaan steeds kleiner werd en uiteindelijk onbestaand was nadat de extra investeringskosten vaststonden, die een duidelijk kostennadeel tegenover scenario 3 betekenden. Zoals daarvoor lagen de kostenschattingen voor de scenario's 3 en 5 echter ver onder die van de andere scenario's.

| (48) | De bedrijfsleiding van Porsche Leipzig begon de mogelijkheid van staatssteun ter compensatie van het kostennadeel te onderzoeken, en nam contact op met het Saksische „Staatsministerium für Wirtschaft, Arbeit und Verkehr” (hierna „SMW”). |
| --- | --- |

(48)

De bedrijfsleiding van Porsche Leipzig begon de mogelijkheid van staatssteun ter compensatie van het kostennadeel te onderzoeken, en nam contact op met het Saksische „Staatsministerium für Wirtschaft, Arbeit und Verkehr” (hierna „SMW”).

| (49) | Bij schrijven van 25 februari 2011 vroeg Porsche Leipzig het SMWA de mogelijkheid van verlening van steun voor het investeringsproject te onderzoeken. In het schrijven werd erop gewezen dat nog geen locatiebeslissing gevallen was en dat de mogelijkheid van gebruikmaking van economische steun onderzocht werd om de nadelen van de locatie Leipzig te compenseren. Tijdens een bijeenkomst op 28 februari 2011 werd aan het SMWA het investeringsproject voorgesteld. |
| --- | --- |

(49)

Bij schrijven van 25 februari 2011 vroeg Porsche Leipzig het SMWA de mogelijkheid van verlening van steun voor het investeringsproject te onderzoeken. In het schrijven werd erop gewezen dat nog geen locatiebeslissing gevallen was en dat de mogelijkheid van gebruikmaking van economische steun onderzocht werd om de nadelen van de locatie Leipzig te compenseren. Tijdens een bijeenkomst op 28 februari 2011 werd aan het SMWA het investeringsproject voorgesteld.

| (50) | Tijdens een bijeenkomst op [2011] verzocht het VAP Porsche Leipzig naar verdere besparingsmogelijkheden te zoeken om de rendabiliteit van scenario 5 tegenover scenario 3 te garanderen. |
| --- | --- |

(50)

Tijdens een bijeenkomst op [2011] verzocht het VAP Porsche Leipzig naar verdere besparingsmogelijkheden te zoeken om de rendabiliteit van scenario 5 tegenover scenario 3 te garanderen.

| (51) | Bij schrijven van 9 maart 2011 verzekerde het SMWA Porsche Leipzig dat het het investeringsproject voor de volledige productie van de Macan in Leipzig in het kader van de bestaande mogelijkheden voor regionale steun zou ondersteunen. |
| --- | --- |

(51)

Bij schrijven van 9 maart 2011 verzekerde het SMWA Porsche Leipzig dat het het investeringsproject voor de volledige productie van de Macan in Leipzig in het kader van de bestaande mogelijkheden voor regionale steun zou ondersteunen.

| (52) | Als resultaat van de gedetailleerde berekeningen werd aan de AR op 15 maart 2011 de volgende vergelijking van de locatiegerelateerde productiekosten vóór meerekening van mogelijke staatssteun voorgelegd:






  Scenario | Locatiegerelateerde productiekosten in miljoen EUR zonder steun, stand op 15 maart 2011 |
| --- | --- | --- |
| 3. | [Locatie 1 in Duitsland]/Porsche Leipzig |

(52)

Als resultaat van de gedetailleerde berekeningen werd aan de AR op 15 maart 2011 de volgende vergelijking van de locatiegerelateerde productiekosten vóór meerekening van mogelijke staatssteun voorgelegd:

Scenario

Locatiegerelateerde productiekosten in miljoen EUR zonder steun, stand op 15 maart 2011

3.

[Locatie 1 in Duitsland]/Porsche Leipzig

[...]

| 5. | Porsche Leipzig |
| --- | --- |

5.

Porsche Leipzig

[...]

| (53) | Zonder staatssteun bedroeg het locatienadeel van scenario 5 tegenover scenario 3 derhalve 65 miljoen EUR. |
| --- | --- |

(53)

Zonder staatssteun bedroeg het locatienadeel van scenario 5 tegenover scenario 3 derhalve 65 miljoen EUR.

| (54) | Omdat in scenario 5 de totale investeringskosten in Leipzig ontstaan, worden de totale kosten van de infrastructuur- en productinvesteringen voor een bedrag van 550 miljoen EUR geacht voor steun in aanmerking te komen. Dientengevolge zou de steun in het kader van de geldende bepalingen voor de verlening van regionale steun 47,5 miljoen EUR kunnen bedragen. Dus zouden de netto productiekosten (na steun) voor scenario 5 van [...] miljoen EUR tot [...] miljoen EUR dalen. |
| --- | --- |

(54)

Omdat in scenario 5 de totale investeringskosten in Leipzig ontstaan, worden de totale kosten van de infrastructuur- en productinvesteringen voor een bedrag van 550 miljoen EUR geacht voor steun in aanmerking te komen. Dientengevolge zou de steun in het kader van de geldende bepalingen voor de verlening van regionale steun 47,5 miljoen EUR kunnen bedragen. Dus zouden de netto productiekosten (na steun) voor scenario 5 van [...] miljoen EUR tot [...] miljoen EUR dalen.

| (55) | Bij scenario 3 zou slechts een klein deel van de totale investeringskosten (voor de assemblage) Leipzig ten deel vallen; daarvoor zou steun voor een bedrag van 10,02 miljoen EUR verleend kunnen worden. Omdat [locatie 1 in Duitsland] geen steunregio is, zou daar geen regionale steun betaald worden. Dus zouden de netto productiekosten (na steun) voor scenario 3 van [...] miljoen EUR tot [...] miljoen EUR dalen. |
| --- | --- |

(55)

Bij scenario 3 zou slechts een klein deel van de totale investeringskosten (voor de assemblage) Leipzig ten deel vallen; daarvoor zou steun voor een bedrag van 10,02 miljoen EUR verleend kunnen worden. Omdat [locatie 1 in Duitsland] geen steunregio is, zou daar geen regionale steun betaald worden. Dus zouden de netto productiekosten (na steun) voor scenario 3 van [...] miljoen EUR tot [...] miljoen EUR dalen.

| (56) | Uit de onderstaande tabel blijkt dat het nadeel van scenario 5 tegenover scenario 3 onder meerekening van de steun van 65 miljoen EUR met 27,52 miljoen EUR vermindert (stand: maart 2011). | Scenario 3 | Scenario 5 |
| --- | --- | --- | --- |
| Productiekosten zonder staatssteun | [...] miljoen EUR | [...] miljoen EUR |
| Kostennadeel van scenario 5 tegenover scenario 3 zonder steun | 65 miljoen EUR |
| Staatssteun | 10,02 miljoen EUR | 47,5 miljoen EUR |
| Productiekosten rekening houdend met de steun | [...] miljoen EUR | [...] miljoen EUR |
| Kostennadeel van scenario 5 tegenover scenario 3 rekening houdend met de steun | 27,52 miljoen EUR |

(56)

Uit de onderstaande tabel blijkt dat het nadeel van scenario 5 tegenover scenario 3 onder meerekening van de steun van 65 miljoen EUR met 27,52 miljoen EUR vermindert (stand: maart 2011).

Scenario 3

Scenario 5

Productiekosten zonder staatssteun

[...] miljoen EUR

[...] miljoen EUR

Kostennadeel van scenario 5 tegenover scenario 3 zonder steun

65 miljoen EUR

Staatssteun

10,02 miljoen EUR

47,5 miljoen EUR

Productiekosten rekening houdend met de steun

[...] miljoen EUR

[...] miljoen EUR

Kostennadeel van scenario 5 tegenover scenario 3 rekening houdend met de steun

27,52 miljoen EUR

| (57) | Duitsland heeft erop gewezen dat naast het op 27,52 miljoen EUR becijferde kostennadeel verschillende kwalitatieve criteria in aanmerking werden genomen die in het voordeel van scenario 5 pleitten:






  — | Allereerst bleek uit empirische gegevens van de automobielindustrie dat door de volledige productie op één locatie in vergelijking met opsplitsing van de productie in bouwen van de carrosserie/spuiten op één locatie en assemblage op een andere locatie bepaalde risico's, bv. vervoersrisico's, tot een minimum teruggebracht werden. |
| --- | --- | --- |

(57)

Duitsland heeft erop gewezen dat naast het op 27,52 miljoen EUR becijferde kostennadeel verschillende kwalitatieve criteria in aanmerking werden genomen die in het voordeel van scenario 5 pleitten:

—

Allereerst bleek uit empirische gegevens van de automobielindustrie dat door de volledige productie op één locatie in vergelijking met opsplitsing van de productie in bouwen van de carrosserie/spuiten op één locatie en assemblage op een andere locatie bepaalde risico's, bv. vervoersrisico's, tot een minimum teruggebracht werden.

| — | In de tweede plaats zou de volledige productie op één locatie het mogelijk maken het proces dynamisch vorm te geven en het productieproces dienovereenkomstig te optimaliseren. |
| --- | --- |

—

In de tweede plaats zou de volledige productie op één locatie het mogelijk maken het proces dynamisch vorm te geven en het productieproces dienovereenkomstig te optimaliseren.

| — | In de derde plaats zouden bij de volledige productie op één locatie in geval van eventuele mankementen foutenbronnen sneller opgespoord en opgeheven kunnen worden. De ervaring zou leren dat het foutenpercentage in z'n geheel verminderd zou kunnen worden als het personeel van de afzonderlijke fabrieken op één locatie zou kunnen samenwerken. |
| --- | --- |

—

In de derde plaats zouden bij de volledige productie op één locatie in geval van eventuele mankementen foutenbronnen sneller opgespoord en opgeheven kunnen worden. De ervaring zou leren dat het foutenpercentage in z'n geheel verminderd zou kunnen worden als het personeel van de afzonderlijke fabrieken op één locatie zou kunnen samenwerken.

| — | In de vierde plaats zou ook het merkimago een beslissende factor zijn. In de fabriek [locatie 1 in Duitsland] zouden overwegend [...] voertuigen worden geproduceerd, terwijl het bij de Macan om een premievoertuig zou gaan. |
| --- | --- |

—

In de vierde plaats zou ook het merkimago een beslissende factor zijn. In de fabriek [locatie 1 in Duitsland] zouden overwegend [...] voertuigen worden geproduceerd, terwijl het bij de Macan om een premievoertuig zou gaan.

| (58) | Op grond van deze berekeningen en overwegingen kondigde de financiële directie van Porsche AG op de bijeenkomst van de AR van 15 maart 2011 aan dat voor de uitbouw van de productielocatie Leipzig regionale steun zou worden aangevraagd. Volgens de notulen van de bijeenkomst van de AR van 15 maart verklaarde de financiële directie dat de definitieve locatiebeslissing ook van de goedkeuring van de subsidie zou afhangen. |
| --- | --- |

(58)

Op grond van deze berekeningen en overwegingen kondigde de financiële directie van Porsche AG op de bijeenkomst van de AR van 15 maart 2011 aan dat voor de uitbouw van de productielocatie Leipzig regionale steun zou worden aangevraagd. Volgens de notulen van de bijeenkomst van de AR van 15 maart verklaarde de financiële directie dat de definitieve locatiebeslissing ook van de goedkeuring van de subsidie zou afhangen.

| (59) | Aansluitend op deze verklaring keurde de AR scenario 5 (de volledige productie in Leipzig) goed op voorwaarde dat op staatssteun aanspraak zou kunnen worden gemaakt. |
| --- | --- |

(59)

Aansluitend op deze verklaring keurde de AR scenario 5 (de volledige productie in Leipzig) goed op voorwaarde dat op staatssteun aanspraak zou kunnen worden gemaakt.

| (60) | Na deze onder voorbehoud genomen beslissing van de AR van 15 maart 2011 vroeg Porsche Leipzig formeel regionale steun aan uit middelen van de „Gemeinschaftsaufgabe Verbesserung der regionalen Wirtschaftsstruktur” (GRW). De aanvraag werd op 24 maart 2011 bij de Sächsische Aufbaubank (SAB) ingediend. Voor de investeringstoezegging bestaat een rechtsgrond, die in dit geval door de Commissie goedgekeurd moet worden. Een voorafgaande aanvraag is niet vereist. Toch moet in de steunaanvraag het verwachte bedrag van de investeringstoelage vermeld worden om ervoor te zorgen dat het maximumbedrag niet overschreden wordt. |
| --- | --- |

(60)

Na deze onder voorbehoud genomen beslissing van de AR van 15 maart 2011 vroeg Porsche Leipzig formeel regionale steun aan uit middelen van de „Gemeinschaftsaufgabe Verbesserung der regionalen Wirtschaftsstruktur” (GRW). De aanvraag werd op 24 maart 2011 bij de Sächsische Aufbaubank (SAB) ingediend. Voor de investeringstoezegging bestaat een rechtsgrond, die in dit geval door de Commissie goedgekeurd moet worden. Een voorafgaande aanvraag is niet vereist. Toch moet in de steunaanvraag het verwachte bedrag van de investeringstoelage vermeld worden om ervoor te zorgen dat het maximumbedrag niet overschreden wordt.

| (61) | Op 29 maart 2011 bevestigde de SAB dat het investeringsproject in principe aan de steuncriteria voldeed. |
| --- | --- |

(61)

Op 29 maart 2011 bevestigde de SAB dat het investeringsproject in principe aan de steuncriteria voldeed.

| (62) | Met het investeringsproject werd in april 2011 begonnen. |
| --- | --- |

(62)

Met het investeringsproject werd in april 2011 begonnen.

| (63) | In de onderstaande tabel zijn de afzonderlijke etappes van het meerfasige besluitvormingsproces opgenomen:






  Datum | |
| --- | --- | --- |
| [2010] | Bijeenkomst van het VAP:






  — | Alleen de scenario's 1 tot 4 worden voorgesteld.






  — | Het VAP beslist om de scenario's 1 tot 4 verder uit te werken. |

(63)

In de onderstaande tabel zijn de afzonderlijke etappes van het meerfasige besluitvormingsproces opgenomen:

Datum

[2010]

Bijeenkomst van het VAP:

—

Alleen de scenario's 1 tot 4 worden voorgesteld.

—

Het VAP beslist om de scenario's 1 tot 4 verder uit te werken.

| — | Scenario 1 wordt als nullijn gedefinieerd. |
| --- | --- |

—

Scenario 1 wordt als nullijn gedefinieerd.

[2010]

Bijeenkomst van het VAP:

| — | De scenario's 1 tot 5 worden voorgesteld. |
| --- | --- |

—

De scenario's 1 tot 5 worden voorgesteld.

| — | Scenario 3 wordt als nullijn gedefinieerd. |
| --- | --- |

—

Scenario 3 wordt als nullijn gedefinieerd.

[2010]

Bijeenkomst van de AR:

| — | De AR beslist over de uitvoering van het project Macan. |
| --- | --- |

—

De AR beslist over de uitvoering van het project Macan.

| — | De locatiebeslissing is als tevoren open. De AR vraagt het VAP locatievoorstellen te doen. |
| --- | --- |

—

De locatiebeslissing is als tevoren open. De AR vraagt het VAP locatievoorstellen te doen.

| — | De AR verwelkomt scenario 5. |
| --- | --- |

—

De AR verwelkomt scenario 5.

[2010]

Bijeenkomst van het VAP:

| — | Alle vijf de locatiescenario's staan nog ter discussie. |
| --- | --- |

—

Alle vijf de locatiescenario's staan nog ter discussie.

| — | Het VAP vraagt scenario 5 verder uit te werken. |
| --- | --- |

—

Het VAP vraagt scenario 5 verder uit te werken.

| — | Scenario 5 wordt als nullijn gedefinieerd. |
| --- | --- |

—

Scenario 5 wordt als nullijn gedefinieerd.

[2011]

Bijeenkomst van het VAP:

| — | Het VAP bevestigt dat het verzoek om een beslissing te nemen aan de AR op de volgende AR-vergadering zal worden voorgelegd waarop over de productielocatie beslist wordt.






  — | De goedkeuring van de AR laat nog op zich wachten. |
| --- | --- | --- |

—

Het VAP bevestigt dat het verzoek om een beslissing te nemen aan de AR op de volgende AR-vergadering zal worden voorgelegd waarop over de productielocatie beslist wordt.

—

De goedkeuring van de AR laat nog op zich wachten.

25 februari 2011

Schrijven van Porsche Leipzig aan het SMWA:

| — | Aan het SMWA wordt gevraagd na te gaan of steun voor het investeringsproject kan worden verleend. |
| --- | --- |

—

Aan het SMWA wordt gevraagd na te gaan of steun voor het investeringsproject kan worden verleend.

[vóór 15 maart 2011]

Bijeenkomst van het VAP:

| — | Het VAP bevestigt de kostenschattingen voor scenario 5. |
| --- | --- |

—

Het VAP bevestigt de kostenschattingen voor scenario 5.

| — | Het VAP vraag verdere bezuinigingen. |
| --- | --- |

—

Het VAP vraag verdere bezuinigingen.

9 maart 2011

Het SMWA bevestigt in een schrijven zijn bereidheid tot ondersteuning van het project:

| — | Het SMWA verzekert het investeringsproject voor de volledige productie van de Macan in Leipzig in het kader van de bestaande mogelijkheden tot regionale steun te ondersteunen. |
| --- | --- |

—

Het SMWA verzekert het investeringsproject voor de volledige productie van de Macan in Leipzig in het kader van de bestaande mogelijkheden tot regionale steun te ondersteunen.

15 maart 2011

Bijeenkomst van de AR:

| — | De AR keurt de volledige productie van de Macan in Leipzig goed behoudens de verlening van staatssteun. |
| --- | --- |

—

De AR keurt de volledige productie van de Macan in Leipzig goed behoudens de verlening van staatssteun.

24 maart 2011

Formele aanvraag van Porsche Leipzig voor het discretionaire deel van de steun.

29 maart 2011

Schrijven van de SAB:

| — | De SAB bevestigt dat het investeringsproject in principe aan de voorwaarden om voor steun in aanmerking te komen voldoet. |
| --- | --- |

—

De SAB bevestigt dat het investeringsproject in principe aan de voorwaarden om voor steun in aanmerking te komen voldoet.

April 2011

Er wordt met de werkzaamheden voor het investeringsproject begonnen.

5.3.4.   Evenredigheid van de steun

| (64) | Bij scenario 2 zal overeenkomstig punt 22 van de toetsingscriteria „de steun algemeen als evenredig worden beschouwd indien hij gelijk is aan het verschil tussen de nettokosten voor de begunstigde onderneming van een investering in de steunregio en de nettokosten van een investering in een andere regio”. Duitsland wijst erop dat de berekeningen die voor de analyse van het stimulerend effect zijn gebruikt, ook zouden kunnen worden gebruikt om na te gaan of de steun evenredig is. |
| --- | --- |

(64)

Bij scenario 2 zal overeenkomstig punt 22 van de toetsingscriteria „de steun algemeen als evenredig worden beschouwd indien hij gelijk is aan het verschil tussen de nettokosten voor de begunstigde onderneming van een investering in de steunregio en de nettokosten van een investering in een andere regio”. Duitsland wijst erop dat de berekeningen die voor de analyse van het stimulerend effect zijn gebruikt, ook zouden kunnen worden gebruikt om na te gaan of de steun evenredig is.

| (65) | Productiescenario 5 laat in vergelijking met scenario 3 een kostennadeel voor een bedrag van 65 miljoen EUR zien. |
| --- | --- |

(65)

Productiescenario 5 laat in vergelijking met scenario 3 een kostennadeel voor een bedrag van 65 miljoen EUR zien.

| (66) | Ook als rekening wordt gehouden met de maximaal toegestane steun voor een bedrag van 47,5 miljoen EUR (nominaal) bedraagt het kostennadeel van scenario 5 nog steeds 27,52 miljoen EUR. |
| --- | --- |

(66)

Ook als rekening wordt gehouden met de maximaal toegestane steun voor een bedrag van 47,5 miljoen EUR (nominaal) bedraagt het kostennadeel van scenario 5 nog steeds 27,52 miljoen EUR.

| (67) | Derhalve argumenteert Duitsland dat geen overcompensatie plaatsvindt omdat de steun het locatienadeel van de fabriek Leipzig niet volledig compenseert. De steun is volgens Duitsland dus passend. |
| --- | --- |

(67)

Derhalve argumenteert Duitsland dat geen overcompensatie plaatsvindt omdat de steun het locatienadeel van de fabriek Leipzig niet volledig compenseert. De steun is volgens Duitsland dus passend.

| (68) | Duitsland wijst erop dat Porsche AG bij deze locatiebeslissing niet alleen financiële, maar ook kwalitatieve criteria in aanmerking neemt. |
| --- | --- |

(68)

Duitsland wijst erop dat Porsche AG bij deze locatiebeslissing niet alleen financiële, maar ook kwalitatieve criteria in aanmerking neemt.

5.3.5.   Negatieve gevolgen van de steun voor concurrentie en handel

| (69) | Duitsland benadrukt dat de regionale steun uitsluitend ter compensatie van het locatienadeel van de fabriek in Leipzig dient, om de meerkosten van de volledige productie in Leipzig tegenover het productiescenario bouwen van de carrosserie en spuiten in [locatie 1 in Duitsland] en levering van de gespoten carrosserie voor assemblage in Leipzig te compenseren. Omdat de steun passend is, zou hij geen gevolgen voor de concurrentie hebben. De investering in het project Macan en de daaruit voortvloeiende gevolgen voor concurrentie en handel zouden in ieder geval plaatsvinden. |
| --- | --- |

(69)

Duitsland benadrukt dat de regionale steun uitsluitend ter compensatie van het locatienadeel van de fabriek in Leipzig dient, om de meerkosten van de volledige productie in Leipzig tegenover het productiescenario bouwen van de carrosserie en spuiten in [locatie 1 in Duitsland] en levering van de gespoten carrosserie voor assemblage in Leipzig te compenseren. Omdat de steun passend is, zou hij geen gevolgen voor de concurrentie hebben. De investering in het project Macan en de daaruit voortvloeiende gevolgen voor concurrentie en handel zouden in ieder geval plaatsvinden.

| (70) | Daarom gaat Duitsland ervan uit dat de steun in de zin van punt 40 van de toetsingscriteria geen negatieve gevolgen voor concurrentie en handel zal hebben. |
| --- | --- |

(70)

Daarom gaat Duitsland ervan uit dat de steun in de zin van punt 40 van de toetsingscriteria geen negatieve gevolgen voor concurrentie en handel zal hebben.

6.   BEOORDELING EN VERENIGBAARHEID VAN DE MAATREGEL MET DE INTERNE MARKT

6.1.   AANWEZIGHEID VAN STEUN

| (71) | Duitsland stelt de financiële steun in de vorm van een directe subsidie en een investeringstoelage beschikbaar. Dientengevolge gaat het om steunmaatregelen van de staten of in welke vorm ook met staatsmiddelen bekostigd in de zin van artikel 107, lid 1, VWEU. |
| --- | --- |

(71)

Duitsland stelt de financiële steun in de vorm van een directe subsidie en een investeringstoelage beschikbaar. Dientengevolge gaat het om steunmaatregelen van de staten of in welke vorm ook met staatsmiddelen bekostigd in de zin van artikel 107, lid 1, VWEU.

| (72) | De steun wordt aan dochterbedrijven van één enkele ondernemingsgroep, het Volkswagenconcern, verleend en is bijgevolg selectief. |
| --- | --- |

(72)

De steun wordt aan dochterbedrijven van één enkele ondernemingsgroep, het Volkswagenconcern, verleend en is bijgevolg selectief.

| (73) | Door de financiële ondersteuning worden de steunbegunstigden van de kosten ontlast die zij normalerwijze zelf zouden moeten dragen. Bijgevolg ontstaat voor hen een economisch voordeel tegenover hun concurrenten. |
| --- | --- |

(73)

Door de financiële ondersteuning worden de steunbegunstigden van de kosten ontlast die zij normalerwijze zelf zouden moeten dragen. Bijgevolg ontstaat voor hen een economisch voordeel tegenover hun concurrenten.

| (74) | De financiële ondersteuning is voor een investering in de automobielsector bestemd. Omdat auto's tussen de lidstaten verhandeld worden, kan de maatregel de handel tussen de lidstaten nadelig beïnvloeden. |
| --- | --- |

(74)

De financiële ondersteuning is voor een investering in de automobielsector bestemd. Omdat auto's tussen de lidstaten verhandeld worden, kan de maatregel de handel tussen de lidstaten nadelig beïnvloeden.

| (75) | De maatregel begunstigt de productie van het Volkswagenconcern en vervalst dientengevolge de concurrentie c.q. dreigt de concurrentie te vervalsen. |
| --- | --- |

(75)

De maatregel begunstigt de productie van het Volkswagenconcern en vervalst dientengevolge de concurrentie c.q. dreigt de concurrentie te vervalsen.

| (76) | Derhalve beschouwt de Commissie de maatregel als staatssteun in de zin van artikel 107, lid 1, VWEU. |
| --- | --- |

(76)

Derhalve beschouwt de Commissie de maatregel als staatssteun in de zin van artikel 107, lid 1, VWEU.

6.2.   RECHTMATIGHEID VAN DE STEUNMAATREGEL

| (77) | Duitsland heeft de beoogde steunmaatregel vóór de uitvoering ervan aangemeld en is dientengevolge zijn verplichting overeenkomstig artikel 108, lid 3, VWEU alsook de verplichting tot individuele aanmelding overeenkomstig artikel 7, onder e), van Verordening (EG) nr. 1628/2006 van de Commissie (20) en overeenkomstig artikel 6, lid 2, van Verordening (EG) nr. 800/2008 van de Commissie (21) nagekomen. |
| --- | --- |

(77)

Duitsland heeft de beoogde steunmaatregel vóór de uitvoering ervan aangemeld en is dientengevolge zijn verplichting overeenkomstig artikel 108, lid 3, VWEU alsook de verplichting tot individuele aanmelding overeenkomstig artikel 7, onder e), van Verordening (EG) nr. 1628/2006 van de Commissie (20) en overeenkomstig artikel 6, lid 2, van Verordening (EG) nr. 800/2008 van de Commissie (21) nagekomen.

6.3.   RECHTSGROND VOOR DE BEOORDELING

| (78) | Doel van de steun is de bevordering van de regionale ontwikkeling. Omdat Duitsland zich ertoe verplicht heeft de steun vóór 1 juli 2014 te verlenen (behoudens de goedkeuring van de Commissie, indien deze nog niet voorhanden is), steunt de beoordeling van de verenigbaarheid van de steun met de interne markt op de Richtsnoeren inzake regionale steunmaatregelen 2007-2013, overeenkomstig punt 186 van de Richtsnoeren inzake regionale steunmaatregelen 2014-2020 (22) verlengd tot 30 juni 2014. Met name moeten de bepalingen in punt 4.3 van de Richtsnoeren inzake regionale steunmaatregelen 2007-2013 („Steun voor grote investeringsprojecten”) voor deze beoordeling in aanmerking worden genomen. Mocht de Commissie bij het formele onderzoek niet onbetwijfelbaar kunnen vaststellen dat de onder punt 68, onder a) (marktaandeel) en onder b) (capaciteitsverhoging/markt) in de Richtsnoeren inzake regionale steunmaatregelen vermelde drempelwaarden niet overschreden worden, dan wordt de vereiste diepgaande beoordeling op basis van de criteria voor de diepgaande beoordeling van regionale steun voor grote investeringsprojecten uitgevoerd. |
| --- | --- |

(78)

Doel van de steun is de bevordering van de regionale ontwikkeling. Omdat Duitsland zich ertoe verplicht heeft de steun vóór 1 juli 2014 te verlenen (behoudens de goedkeuring van de Commissie, indien deze nog niet voorhanden is), steunt de beoordeling van de verenigbaarheid van de steun met de interne markt op de Richtsnoeren inzake regionale steunmaatregelen 2007-2013, overeenkomstig punt 186 van de Richtsnoeren inzake regionale steunmaatregelen 2014-2020 (22) verlengd tot 30 juni 2014. Met name moeten de bepalingen in punt 4.3 van de Richtsnoeren inzake regionale steunmaatregelen 2007-2013 („Steun voor grote investeringsprojecten”) voor deze beoordeling in aanmerking worden genomen. Mocht de Commissie bij het formele onderzoek niet onbetwijfelbaar kunnen vaststellen dat de onder punt 68, onder a) (marktaandeel) en onder b) (capaciteitsverhoging/markt) in de Richtsnoeren inzake regionale steunmaatregelen vermelde drempelwaarden niet overschreden worden, dan wordt de vereiste diepgaande beoordeling op basis van de criteria voor de diepgaande beoordeling van regionale steun voor grote investeringsprojecten uitgevoerd.

| (79) | De Commissie moet haar beoordeling in drie stappen uitvoeren:






  — | in de eerste plaats moet zij bevestigen dat de maatregel met de algemene bepalingen van de Richtsnoeren inzake regionale steunmaatregelen verenigbaar is; |
| --- | --- | --- |

(79)

De Commissie moet haar beoordeling in drie stappen uitvoeren:

—

in de eerste plaats moet zij bevestigen dat de maatregel met de algemene bepalingen van de Richtsnoeren inzake regionale steunmaatregelen verenigbaar is;

| — | in de tweede plaats moet zij vaststellen of onbetwijfelbaar uit te sluiten valt dat de beoordeling van het marktaandeel en de beoordeling van de capaciteitsverhoging overeenkomstig punt 68, onder a) en b), geen diepgaande beoordeling noodzakelijk maken; |
| --- | --- |

—

in de tweede plaats moet zij vaststellen of onbetwijfelbaar uit te sluiten valt dat de beoordeling van het marktaandeel en de beoordeling van de capaciteitsverhoging overeenkomstig punt 68, onder a) en b), geen diepgaande beoordeling noodzakelijk maken;

| — | in de derde plaats moet zij overeenkomstig het resultaat van de in de tweede stap uitgevoerde beoordeling mogelijkerwijze een diepgaande beoordeling inleiden. |
| --- | --- |

—

in de derde plaats moet zij overeenkomstig het resultaat van de in de tweede stap uitgevoerde beoordeling mogelijkerwijze een diepgaande beoordeling inleiden.

6.4.   VERENIGBAARHEID VAN DE MAATREGEL MET DE ALGEMENE VERENIGBAARHEIDSCRITERIA VAN DE RICHTSNOEREN INZAKE REGIONALE STEUNMAATREGELEN

| (80) | De Commissie heeft reeds in overweging 36 van het inleidingsbesluit vastgesteld dat bij deze steun de algemene criteria van de Richtsnoeren inzake regionale steunmaatregelen voor de verenigbaarheid met de interne markt vervuld zijn. In de loop van het formele onderzoek is niets gevonden waardoor deze inschatting op losse schroeven zou komen te staan. De Commissie stelt met name het volgende vast:






  — | Er is niet de minste aanwijzing dat Porsche Leipzig, Porsche AG of het Volkswagenconcern zich in financiële moeilijkheden bevinden, want er doet zich geen van de in de Communautaire kaderregeling voor reddings- en herstructureringssteun aan ondernemingen in moeilijkheden genoemde gevallen (23) voor. Bijgevolg komt het concern waartoe de steunbegunstigde behoort voor regionale steun in aanmerking. |
| --- | --- | --- |

(80)

De Commissie heeft reeds in overweging 36 van het inleidingsbesluit vastgesteld dat bij deze steun de algemene criteria van de Richtsnoeren inzake regionale steunmaatregelen voor de verenigbaarheid met de interne markt vervuld zijn. In de loop van het formele onderzoek is niets gevonden waardoor deze inschatting op losse schroeven zou komen te staan. De Commissie stelt met name het volgende vast:

—

Er is niet de minste aanwijzing dat Porsche Leipzig, Porsche AG of het Volkswagenconcern zich in financiële moeilijkheden bevinden, want er doet zich geen van de in de Communautaire kaderregeling voor reddings- en herstructureringssteun aan ondernemingen in moeilijkheden genoemde gevallen (23) voor. Bijgevolg komt het concern waartoe de steunbegunstigde behoort voor regionale steun in aanmerking.

| — | De steun wordt overeenkomstig groepsvrijstellingsregelingen verleend die de in de Richtsnoeren inzake regionale steunmaatregelen vastgestelde algemene criteria voor de verenigbaarheid met de interne markt vervullen. |
| --- | --- |

—

De steun wordt overeenkomstig groepsvrijstellingsregelingen verleend die de in de Richtsnoeren inzake regionale steunmaatregelen vastgestelde algemene criteria voor de verenigbaarheid met de interne markt vervullen.

| — | Omdat het investeringsproject met name tot een diversifiëring van het productenpalet van een bestaande bedrijfslocatie leidt waarin een nieuw model personenauto, de Porsche Macan, geproduceerd zal worden, gaat het om een initiële investering in de zin van punt 34 van de Richtsnoeren inzake regionale steunmaatregelen. |
| --- | --- |

—

Omdat het investeringsproject met name tot een diversifiëring van het productenpalet van een bestaande bedrijfslocatie leidt waarin een nieuw model personenauto, de Porsche Macan, geproduceerd zal worden, gaat het om een initiële investering in de zin van punt 34 van de Richtsnoeren inzake regionale steunmaatregelen.

| — | De voor steun in aanmerking komende investeringskosten zijn overeenkomstig de Richtsnoeren inzake regionale steunmaatregelen vastgesteld. |
| --- | --- |

—

De voor steun in aanmerking komende investeringskosten zijn overeenkomstig de Richtsnoeren inzake regionale steunmaatregelen vastgesteld.

| — | De steunbegunstigde is verplicht om de investering na afloop van het project ten minste vijf jaar lang in de regio te behouden. |
| --- | --- |

—

De steunbegunstigde is verplicht om de investering na afloop van het project ten minste vijf jaar lang in de regio te behouden.

| — | De steunbegunstigde levert een steunvrije eigen bijdrage van ten minste 25 % van de voor steun in aanmerking komende kosten. |
| --- | --- |

—

De steunbegunstigde levert een steunvrije eigen bijdrage van ten minste 25 % van de voor steun in aanmerking komende kosten.

| — | De in totaal voor het project geraamde steunvrije kosten bedragen 521 559 981,66 EUR (actuele waarde, gedisconteerd op het tijdstip van de aanmelding). Er is niet de minste aanwijzing dat de steunbegunstigde de laatste drie jaar vóór het begin van de werkzaamheden aan het onderhavige investeringsproject regionale steun voor enig ander investeringsproject ontvangen heeft. Dientengevolge vormt het geplande investeringsproject niet één investering verbonden met een vroeger investeringsproject in de zin van punt 60 van de Richtsnoeren inzake regionale steunmaatregelen. |
| --- | --- |

—

De in totaal voor het project geraamde steunvrije kosten bedragen 521 559 981,66 EUR (actuele waarde, gedisconteerd op het tijdstip van de aanmelding). Er is niet de minste aanwijzing dat de steunbegunstigde de laatste drie jaar vóór het begin van de werkzaamheden aan het onderhavige investeringsproject regionale steun voor enig ander investeringsproject ontvangen heeft. Dientengevolge vormt het geplande investeringsproject niet één investering verbonden met een vroeger investeringsproject in de zin van punt 60 van de Richtsnoeren inzake regionale steunmaatregelen.

| — | Overeenkomstig de aanpassing ingevolge punt 67 van de Richtsnoeren inzake regionale steunmaatregelen vloeit daaruit een toegestaan plafond voor de steunintensiteit van 8,37 % BSE voor het project voort. |
| --- | --- |

—

Overeenkomstig de aanpassing ingevolge punt 67 van de Richtsnoeren inzake regionale steunmaatregelen vloeit daaruit een toegestaan plafond voor de steunintensiteit van 8,37 % BSE voor het project voort.

| — | Omdat de intensiteit van de geplande steun (actuele waarde 43 666 078,75 EUR) het toegestane plafond voor de steunintensiteit niet overschrijdt en de aangemelde steun niet met andere regionale steun gecombineerd zal worden, is de voor het project beoogde steunintensiteit in overeenstemming met de Richtsnoeren inzake regionale steunmaatregelen. |
| --- | --- |

—

Omdat de intensiteit van de geplande steun (actuele waarde 43 666 078,75 EUR) het toegestane plafond voor de steunintensiteit niet overschrijdt en de aangemelde steun niet met andere regionale steun gecombineerd zal worden, is de voor het project beoogde steunintensiteit in overeenstemming met de Richtsnoeren inzake regionale steunmaatregelen.

| (81) | Op grond van deze overwegingen concludeert de Commissie dat de in de Richtsnoeren inzake regionale steunmaatregelen vastgestelde algemene criteria voor de verenigbaarheid met de interne markt vervuld zijn. |
| --- | --- |

(81)

Op grond van deze overwegingen concludeert de Commissie dat de in de Richtsnoeren inzake regionale steunmaatregelen vastgestelde algemene criteria voor de verenigbaarheid met de interne markt vervuld zijn.

6.5.   BEOORDELING OVEREENKOMSTIG PUNT 68 VAN DE RICHTSNOEREN INZAKE REGIONALE STEUNMAATREGELEN

| (82) | Overweging 78 van het inleidingsbesluit luidt als volgt: „Sollte es der Kommission anhand der Stellungnahmen, die zur Eröffnung des förmlichen Prüfverfahrens eingehen, nicht möglich sein, zweifelsfrei festzustellen, dass die in Randnummer 68 Buchstaben a und b genannten Schwellenwerte nicht überschritten werden, wird sie eine eingehende Prüfung des Investitionsvorhabens auf der Grundlage der Mitteilung der Kommission betreffend die Kriterien für die eingehende Prüfung staatlicher Beihilfen mit regionaler Zielsetzung zur Förderung großer Investitionsvorhaben durchführen.”. De Commissie moet beoordelen of de ingediende opmerkingen deze conclusie ondersteunen. |
| --- | --- |

(82)

Overweging 78 van het inleidingsbesluit luidt als volgt: „Sollte es der Kommission anhand der Stellungnahmen, die zur Eröffnung des förmlichen Prüfverfahrens eingehen, nicht möglich sein, zweifelsfrei festzustellen, dass die in Randnummer 68 Buchstaben a und b genannten Schwellenwerte nicht überschritten werden, wird sie eine eingehende Prüfung des Investitionsvorhabens auf der Grundlage der Mitteilung der Kommission betreffend die Kriterien für die eingehende Prüfung staatlicher Beihilfen mit regionaler Zielsetzung zur Förderung großer Investitionsvorhaben durchführen.”. De Commissie moet beoordelen of de ingediende opmerkingen deze conclusie ondersteunen.

| (83) | Duitsland is in zijn opmerkingen op het standpunt blijven staan dat reeds in het inleidingsbesluit werd aangevoerd. Er werden geen aanvullingen gezonden op de in de voorlopige fase reeds ingediende opmerkingen of informatie. Duitsland is met name bij zijn standpunt gebleven dat als relevante productmarkt segment B overeenkomstig POLK (en niet segment SUV-D overeenkomstig IHS Global Insight) beschouwd moet worden en dat de relevante geografische markt ten minste de EER en de Noord-Amerikaanse markt (en niet alleen de EER-markt) moet omvatten. De afbakening van de relevante geografische markt wordt vooral hierdoor verklaard dat de wereldmarkt door één enkele productielocatie bevoorraad wordt. |
| --- | --- |

(83)

Duitsland is in zijn opmerkingen op het standpunt blijven staan dat reeds in het inleidingsbesluit werd aangevoerd. Er werden geen aanvullingen gezonden op de in de voorlopige fase reeds ingediende opmerkingen of informatie. Duitsland is met name bij zijn standpunt gebleven dat als relevante productmarkt segment B overeenkomstig POLK (en niet segment SUV-D overeenkomstig IHS Global Insight) beschouwd moet worden en dat de relevante geografische markt ten minste de EER en de Noord-Amerikaanse markt (en niet alleen de EER-markt) moet omvatten. De afbakening van de relevante geografische markt wordt vooral hierdoor verklaard dat de wereldmarkt door één enkele productielocatie bevoorraad wordt.

| (84) | Betreffende de relevante productmarkt stelt de Commissie het volgende vast: Het besluit om een diepgaande beoordeling uit te voeren loopt niet vooruit op het resultaat van de daaruit voortvloeiende diepgaande toetsing van de verenigbaarheid met de interne markt. Alvorens de Commissie de steun goedkeurt, moet zij er zeker van zijn dat de positieve bijdrage van de steunmaatregel in ieder geval alle negatieve gevolgen voor de handel en de concurrentie compenseert. Als basis voor de beslissing of een diepgaande beoordeling van de verenigbaarheid van de steunmaatregel met de interne markt vereist is, moet derhalve de afbakening van de relevante productmarkt rekening houdend met de bijzondere kenmerken van het geplande automodel zo beperkt mogelijk worden opgevat. |
| --- | --- |

(84)

Betreffende de relevante productmarkt stelt de Commissie het volgende vast: Het besluit om een diepgaande beoordeling uit te voeren loopt niet vooruit op het resultaat van de daaruit voortvloeiende diepgaande toetsing van de verenigbaarheid met de interne markt. Alvorens de Commissie de steun goedkeurt, moet zij er zeker van zijn dat de positieve bijdrage van de steunmaatregel in ieder geval alle negatieve gevolgen voor de handel en de concurrentie compenseert. Als basis voor de beslissing of een diepgaande beoordeling van de verenigbaarheid van de steunmaatregel met de interne markt vereist is, moet derhalve de afbakening van de relevante productmarkt rekening houdend met de bijzondere kenmerken van het geplande automodel zo beperkt mogelijk worden opgevat.

| (85) | In haar inleidingsbesluit ging de Commissie ervan uit dat gezien de verschillen tussen Sport Utility Vehicles en „normale” personenauto's wat betreft prijs, grootte, motorprestaties enz. de classificatie van IHS Global Insight beter geschikt is dan de indeling naar POLK en dus voor dit project moet gelden. Om dezelfde redenen heeft de Commissie zich nog niet lang geleden in een andere steunzaak, waarbij het eveneens om Sport Utility Vehicles ging, op de classificatie van IHS Global Insight en niet op het uitgebreide segment B overeenkomstig POLK gebaseerd (24). |
| --- | --- |

(85)

In haar inleidingsbesluit ging de Commissie ervan uit dat gezien de verschillen tussen Sport Utility Vehicles en „normale” personenauto's wat betreft prijs, grootte, motorprestaties enz. de classificatie van IHS Global Insight beter geschikt is dan de indeling naar POLK en dus voor dit project moet gelden. Om dezelfde redenen heeft de Commissie zich nog niet lang geleden in een andere steunzaak, waarbij het eveneens om Sport Utility Vehicles ging, op de classificatie van IHS Global Insight en niet op het uitgebreide segment B overeenkomstig POLK gebaseerd (24).

| (86) | De Commissie acht de classificatie van IHS Global Insight voor de afbakening van de relevante productmarkt voor SUV zoals eerder beter geschikt dan de indeling overeenkomstig POLK. Duitsland heeft geen verdere tegenargumenten aangevoerd. Het argument dat het Volkswagenconcern zijn strategische planning op lange termijn en zijn analysen op de conceptgrondslag van POLK baseert, is in dit verband niet relevant. De Commissie heeft bovendien in de loop van het formele onderzoek geen informatie van derden ontvangen die een beter begrip van de segmentering van de markt wat het onderhavige type personenauto betreft mogelijk zou maken. Derhalve laat de Commissie de precieze afbakening van de relevante productmarkt verder open. Zij gaat van een plausibele alternatieve marktafbakening met afzonderlijke voertuigsegmenten (waaronder de kleinste indeling waarvoor gegevens beschikbaar zijn) naast gecombineerde segmenten als plausibele relevante productmarkt uit (25); het segment SUV-D overeenkomstig IHS Global Insight wordt als plausibel alternatief marktsegment niet verworpen. |
| --- | --- |

(86)

De Commissie acht de classificatie van IHS Global Insight voor de afbakening van de relevante productmarkt voor SUV zoals eerder beter geschikt dan de indeling overeenkomstig POLK. Duitsland heeft geen verdere tegenargumenten aangevoerd. Het argument dat het Volkswagenconcern zijn strategische planning op lange termijn en zijn analysen op de conceptgrondslag van POLK baseert, is in dit verband niet relevant. De Commissie heeft bovendien in de loop van het formele onderzoek geen informatie van derden ontvangen die een beter begrip van de segmentering van de markt wat het onderhavige type personenauto betreft mogelijk zou maken. Derhalve laat de Commissie de precieze afbakening van de relevante productmarkt verder open. Zij gaat van een plausibele alternatieve marktafbakening met afzonderlijke voertuigsegmenten (waaronder de kleinste indeling waarvoor gegevens beschikbaar zijn) naast gecombineerde segmenten als plausibele relevante productmarkt uit (25); het segment SUV-D overeenkomstig IHS Global Insight wordt als plausibel alternatief marktsegment niet verworpen.

| (87) | De Commissie blijft bij haar oorspronkelijke beoordeling dat de EER of een grotere markt als de relevante geografische markt beschouwd moet worden. Zij kan derhalve niet uitsluiten dat de relevante geografische markt zich tot de EER beperkt. |
| --- | --- |

(87)

De Commissie blijft bij haar oorspronkelijke beoordeling dat de EER of een grotere markt als de relevante geografische markt beschouwd moet worden. Zij kan derhalve niet uitsluiten dat de relevante geografische markt zich tot de EER beperkt.

| (88) | In haar inleidingsbesluit (overweging 58) verwijst de Commissie naar twee op dat moment aanhangige formele onderzoeksprocedures, (26) waarin de vraag behandeld werd of de relevante geografische markt zich tot buiten de EER-markt uitstrekt. Volgens de conclusies van de door de Commissiediensten uitgevoerde diepgaande beoordeling was niet uit te sluiten dat de relevante geografische markt voor de betrokken producten en referentieperiodes niet groter is dan de EER-markt. Omdat beide bij deze inleidingsbesluiten betrokken lidstaten hun aanmeldingen van regionale steun vóór vaststelling van de definitieve besluiten door de Commissie ingetrokken hebben, konden de conclusies van de diepgaande beoordelingen in deze gevallen niet door formele besluiten bevestigd worden. |
| --- | --- |

(88)

In haar inleidingsbesluit (overweging 58) verwijst de Commissie naar twee op dat moment aanhangige formele onderzoeksprocedures, (26) waarin de vraag behandeld werd of de relevante geografische markt zich tot buiten de EER-markt uitstrekt. Volgens de conclusies van de door de Commissiediensten uitgevoerde diepgaande beoordeling was niet uit te sluiten dat de relevante geografische markt voor de betrokken producten en referentieperiodes niet groter is dan de EER-markt. Omdat beide bij deze inleidingsbesluiten betrokken lidstaten hun aanmeldingen van regionale steun vóór vaststelling van de definitieve besluiten door de Commissie ingetrokken hebben, konden de conclusies van de diepgaande beoordelingen in deze gevallen niet door formele besluiten bevestigd worden.

| (89) | De Commissie komt tot de conclusie dat de argumenten die Duitsland bij het voorlopig onderzoek naar voren heeft gebracht en in het kader van het formele onderzoek echter niet door verdere feiten en informatie heeft onderbouwd niet volstaan om de bezwaren weg te nemen dat de relevante geografische markt zich mogelijkerwijs tot de EER-markt beperkt. De Commissie stelt met name het volgende vast: |
| --- | --- |

(89)

De Commissie komt tot de conclusie dat de argumenten die Duitsland bij het voorlopig onderzoek naar voren heeft gebracht en in het kader van het formele onderzoek echter niet door verdere feiten en informatie heeft onderbouwd niet volstaan om de bezwaren weg te nemen dat de relevante geografische markt zich mogelijkerwijs tot de EER-markt beperkt. De Commissie stelt met name het volgende vast:

| (90) | Het feit dat grote autobouwers internationaal opereren en aan de mondiale concurrentie deelnemen, bewijst nog niet dat de afzonderlijke markten geïntegreerd zijn en één mondiale markt (of een uit de EER en Noord-Amerika bestaande markt) vormen. Dat geldt ook voor het argument dat de tien grootste OEM (Original Equipment Manufacturers) wereldwijd met productielocaties en distributiesystemen vertegenwoordigd zijn. De Commissie ziet in de instabiliteit van de vervangingsgraad een factor die de OEM ertoe gebracht heeft productievestigingen dichter bij de regionale vraag op te richten; hetzelfde zou voor in werking zijnde beschermingsmaatregelen kunnen gelden (hoge invoerrechten voor eindproducenten en lage rechten voor halffabrikaten, om lokale productie/eindassemblage te stimuleren). Een derde argument voor het bestaan van geglobaliseerde productiestructuren ondanks niet geïntegreerde markten is het feit dat enkele staten invoer slechts toelaten wanneer parallel daaraan gemeenschappelijke ondernemingen voor de lokale productie worden opgericht. De globale aanwezigheid van grote actoren en producenten is op zich dus nog geen bewijs voor het bestaan van een globale (of zich tot buiten de EER uitstrekkende) markt. Evenmin bewijst het bestaan van wereldwijde distributiesystemen dat de markt met betrekking tot de concurrentiesituatie globaal is (of zich tot buiten de EER uitstrekt). Het feit dat Porsche AG de wereldmarkt vanuit één locatie zal bevoorraden, volstaat niet als bewijs van een relevante geografische markt die zich tot buiten de EER-markt uitstrekt. De markt voor SUV-D is strikt genomen relatief klein in vergelijking met andere marktsegmenten. Derhalve zouden schaalvoordelen in dit geval de strategie met slechts één locatie kunnen begunstigen. Omdat het model onder de naam Porsche verkocht zal worden en de hoge kwaliteit van de door Porsche AG geproduceerde luxewagens vanuit het standpunt van de klanten ervan tot nog toe met de productie in Duitsland verbonden is, zou een tweede productielocatie buiten Duitsland nadelig kunnen zijn voor een succesvolle marketingstrategie. Duitsland zelf (zie overweging 57) heeft de beslissing voor Leipzig in plaats van [locatie 1 in Duitsland] onder andere met de merknaam gemotiveerd. |
| --- | --- |

(90)

Het feit dat grote autobouwers internationaal opereren en aan de mondiale concurrentie deelnemen, bewijst nog niet dat de afzonderlijke markten geïntegreerd zijn en één mondiale markt (of een uit de EER en Noord-Amerika bestaande markt) vormen. Dat geldt ook voor het argument dat de tien grootste OEM (Original Equipment Manufacturers) wereldwijd met productielocaties en distributiesystemen vertegenwoordigd zijn. De Commissie ziet in de instabiliteit van de vervangingsgraad een factor die de OEM ertoe gebracht heeft productievestigingen dichter bij de regionale vraag op te richten; hetzelfde zou voor in werking zijnde beschermingsmaatregelen kunnen gelden (hoge invoerrechten voor eindproducenten en lage rechten voor halffabrikaten, om lokale productie/eindassemblage te stimuleren). Een derde argument voor het bestaan van geglobaliseerde productiestructuren ondanks niet geïntegreerde markten is het feit dat enkele staten invoer slechts toelaten wanneer parallel daaraan gemeenschappelijke ondernemingen voor de lokale productie worden opgericht. De globale aanwezigheid van grote actoren en producenten is op zich dus nog geen bewijs voor het bestaan van een globale (of zich tot buiten de EER uitstrekkende) markt. Evenmin bewijst het bestaan van wereldwijde distributiesystemen dat de markt met betrekking tot de concurrentiesituatie globaal is (of zich tot buiten de EER uitstrekt). Het feit dat Porsche AG de wereldmarkt vanuit één locatie zal bevoorraden, volstaat niet als bewijs van een relevante geografische markt die zich tot buiten de EER-markt uitstrekt. De markt voor SUV-D is strikt genomen relatief klein in vergelijking met andere marktsegmenten. Derhalve zouden schaalvoordelen in dit geval de strategie met slechts één locatie kunnen begunstigen. Omdat het model onder de naam Porsche verkocht zal worden en de hoge kwaliteit van de door Porsche AG geproduceerde luxewagens vanuit het standpunt van de klanten ervan tot nog toe met de productie in Duitsland verbonden is, zou een tweede productielocatie buiten Duitsland nadelig kunnen zijn voor een succesvolle marketingstrategie. Duitsland zelf (zie overweging 57) heeft de beslissing voor Leipzig in plaats van [locatie 1 in Duitsland] onder andere met de merknaam gemotiveerd.

| (91) | Ook het argument dat een groter deel van de handelsstromen, bv. meer dan 20 % van de productie uit de EER op de Noord-Amerikaanse markt wordt uitgevoerd, volstaat niet als bewijs voor het bestaan van een globale (c.q. in dit geval een zich tot buiten de EER uitstrekkende) markt. Volgens de inschatting van de Commissie kunnen handelsstromen weliswaar een teken zijn van de mate van integratie van verschillende relevante geografische markten wanneer van de omvang van de invoer en uitvoer in vergelijking met de lokale productie en met het lokale verbruik wordt uitgegaan. Het bestaan van handelsstromen kan er echter geen voldoende bewijs voor zijn dat een geïntegreerde relevante geografische markt bestaat. Ook wanneer er transporten tussen de EER en andere regio's zijn, betekent dat nog niet dat die markten in die zin geïntegreerd zijn dat de marktvoorwaarden (bv. de prijzen) in een van de markten de voorwaarden in een andere markt beïnvloeden. Dat geldt in het bijzonder dan wanneer de vastgestelde transporten in de eerste plaats van de producenten afkomstig zijn in plaats van zelfstandige expediteurs en exporteurs die aan de prijsarbitrage deelnemen. De prijsvorming kan volledig op één markt betrekking hebben (bv. hoge prijzen op één markt, lage prijzen op een andere) en hoegenaamd niet op de voorwaarden van een denkbeeldige geïntegreerde markt afgestemd zijn. De analyse van de handelsstromen beantwoordt de voor de marktafbakening fundamentele vraag niet of de invoer of uitvoer een prijsstijging op de lokale markt kunnen verhinderen. De Commissie stelt vast dat Duitsland geen verdere empirische gegevens heeft doen toekomen om het bestaan van gecorreleerde prijsbewegingen of de reactiviteit van de netto-invoer op wijzigingen van de relatieve prijzen aan te tonen. De in de genoemde vroegere gevallen gezonden empirische gegevens zijn voor het huidige geval irrelevant, omdat het daarbij om andere marktsegmenten (segment A overeenkomstig POLK) en andere referentieperiodes ging. |
| --- | --- |

(91)

Ook het argument dat een groter deel van de handelsstromen, bv. meer dan 20 % van de productie uit de EER op de Noord-Amerikaanse markt wordt uitgevoerd, volstaat niet als bewijs voor het bestaan van een globale (c.q. in dit geval een zich tot buiten de EER uitstrekkende) markt. Volgens de inschatting van de Commissie kunnen handelsstromen weliswaar een teken zijn van de mate van integratie van verschillende relevante geografische markten wanneer van de omvang van de invoer en uitvoer in vergelijking met de lokale productie en met het lokale verbruik wordt uitgegaan. Het bestaan van handelsstromen kan er echter geen voldoende bewijs voor zijn dat een geïntegreerde relevante geografische markt bestaat. Ook wanneer er transporten tussen de EER en andere regio's zijn, betekent dat nog niet dat die markten in die zin geïntegreerd zijn dat de marktvoorwaarden (bv. de prijzen) in een van de markten de voorwaarden in een andere markt beïnvloeden. Dat geldt in het bijzonder dan wanneer de vastgestelde transporten in de eerste plaats van de producenten afkomstig zijn in plaats van zelfstandige expediteurs en exporteurs die aan de prijsarbitrage deelnemen. De prijsvorming kan volledig op één markt betrekking hebben (bv. hoge prijzen op één markt, lage prijzen op een andere) en hoegenaamd niet op de voorwaarden van een denkbeeldige geïntegreerde markt afgestemd zijn. De analyse van de handelsstromen beantwoordt de voor de marktafbakening fundamentele vraag niet of de invoer of uitvoer een prijsstijging op de lokale markt kunnen verhinderen. De Commissie stelt vast dat Duitsland geen verdere empirische gegevens heeft doen toekomen om het bestaan van gecorreleerde prijsbewegingen of de reactiviteit van de netto-invoer op wijzigingen van de relatieve prijzen aan te tonen. De in de genoemde vroegere gevallen gezonden empirische gegevens zijn voor het huidige geval irrelevant, omdat het daarbij om andere marktsegmenten (segment A overeenkomstig POLK) en andere referentieperiodes ging.

| (92) | Zoals de Commissie vaststelt, is Porsche voornemens een aanzienlijk deel van zijn Macanproductie naar China uit te voeren. Dit voornemen op zich is nog geen bewijs van het voorhanden zijn van een geïntegreerde markt. |
| --- | --- |

(92)

Zoals de Commissie vaststelt, is Porsche voornemens een aanzienlijk deel van zijn Macanproductie naar China uit te voeren. Dit voornemen op zich is nog geen bewijs van het voorhanden zijn van een geïntegreerde markt.

| (93) | De Commissie geeft toe dat het belang van handelsbarrières in de loop der tijd steeds verder afneemt. Toch is zij ervan overtuigd dat markttoegangsbarrières in de doelmarkten een van de belangrijkste factoren voor de productie in overzeese gebieden en voor delokalisatiebeslissingen van producenten van personenauto's in de EU is. Hoge tariefmuren, vooral in Azië, hinderen als tevoren de toegang voor EU-uitvoerders. Andere barrières, zoals omslachtige en discriminerende certificeringsvereisten, bijkomende testvereisten, verbruiksbelastingen enz. hebben in sterke mate invloed op de auto-uitvoer uit de EU naar Zuidoost-Azië, China en Zuid-Amerika. De Commissie geeft toe dat de Verenigde Staten voor de hele auto-uitvoer uit de EU veruit de belangrijkste doelmarkt is. De EU en de VS volgen echter geheel verschillende benaderingen bij de regulering en het markttoezicht. De verschillen in de regulering zijn misschien ook vandaag nog de grootste handelsbelemmeringen voor de auto-uitvoer uit de EU naar de VS. |
| --- | --- |

(93)

De Commissie geeft toe dat het belang van handelsbarrières in de loop der tijd steeds verder afneemt. Toch is zij ervan overtuigd dat markttoegangsbarrières in de doelmarkten een van de belangrijkste factoren voor de productie in overzeese gebieden en voor delokalisatiebeslissingen van producenten van personenauto's in de EU is. Hoge tariefmuren, vooral in Azië, hinderen als tevoren de toegang voor EU-uitvoerders. Andere barrières, zoals omslachtige en discriminerende certificeringsvereisten, bijkomende testvereisten, verbruiksbelastingen enz. hebben in sterke mate invloed op de auto-uitvoer uit de EU naar Zuidoost-Azië, China en Zuid-Amerika. De Commissie geeft toe dat de Verenigde Staten voor de hele auto-uitvoer uit de EU veruit de belangrijkste doelmarkt is. De EU en de VS volgen echter geheel verschillende benaderingen bij de regulering en het markttoezicht. De verschillen in de regulering zijn misschien ook vandaag nog de grootste handelsbelemmeringen voor de auto-uitvoer uit de EU naar de VS.

| (94) | De Commissie heeft van de argumenten met betrekking tot de dalende vervoerskosten nota genomen, maar is in dat verband niet helemaal overtuigd. Hoe de teruglopende vervoerskosten zich in de toekomst zullen ontwikkelen, is in de huidige economische situatie met stijgende brandstofkosten niet duidelijk vast te stellen. Derhalve kan met de aangevoerde toekomstige kostendaling geen rekening worden gehouden. |
| --- | --- |

(94)

De Commissie heeft van de argumenten met betrekking tot de dalende vervoerskosten nota genomen, maar is in dat verband niet helemaal overtuigd. Hoe de teruglopende vervoerskosten zich in de toekomst zullen ontwikkelen, is in de huidige economische situatie met stijgende brandstofkosten niet duidelijk vast te stellen. Derhalve kan met de aangevoerde toekomstige kostendaling geen rekening worden gehouden.

| (95) | Omdat de Commissie in de loop van het formele onderzoek geen verdere bewijzen ontvangen heeft dat de relevante geografische markt groter is dan de EER, blijft zij op grond van de bovenstaande overwegingen bij haar beoordeling, overeenkomstig welke, onafhankelijk van de gekozen afbakening van de relevante productmarkt, de EER of een grotere markt als relevante geografische markt moeten worden beschouwd. De Commissie wijst er nogmaals op dat moet worden vastgesteld of de positieve bijdrage van de steunmaatregel in elk geval alle negatieve gevolgen voor handel en concurrentie zal compenseren. Als basis voor de beslissing of een diepgaande beoordeling van de verenigbaarheid van de steunmaatregel met de interne markt vereist is, moet derhalve de afbakening van de relevante geografische markt rekening houdend met de bijzondere kenmerken van het geplande automodel zo beperkt mogelijk worden opgevat. |
| --- | --- |

(95)

Omdat de Commissie in de loop van het formele onderzoek geen verdere bewijzen ontvangen heeft dat de relevante geografische markt groter is dan de EER, blijft zij op grond van de bovenstaande overwegingen bij haar beoordeling, overeenkomstig welke, onafhankelijk van de gekozen afbakening van de relevante productmarkt, de EER of een grotere markt als relevante geografische markt moeten worden beschouwd. De Commissie wijst er nogmaals op dat moet worden vastgesteld of de positieve bijdrage van de steunmaatregel in elk geval alle negatieve gevolgen voor handel en concurrentie zal compenseren. Als basis voor de beslissing of een diepgaande beoordeling van de verenigbaarheid van de steunmaatregel met de interne markt vereist is, moet derhalve de afbakening van de relevante geografische markt rekening houdend met de bijzondere kenmerken van het geplande automodel zo beperkt mogelijk worden opgevat.

6.5.1.   Conclusie betreffende het marktaandeel (punt 68, onder a), van de Richtsnoeren inzake regionale steunmaatregelen)

| (96) | De Commissie heeft de beoordeling overeenkomstig punt 68, onder a), van de Richtsnoeren inzake regionale steunmaatregelen in alle plausibele relevante product- en geografische markten uitgevoerd om vast te stellen of het marktaandeel van de steunbegunstigde voor en na de investering meer dan 25 % bedraagt. |
| --- | --- |

(96)

De Commissie heeft de beoordeling overeenkomstig punt 68, onder a), van de Richtsnoeren inzake regionale steunmaatregelen in alle plausibele relevante product- en geografische markten uitgevoerd om vast te stellen of het marktaandeel van de steunbegunstigde voor en na de investering meer dan 25 % bedraagt.

| (97) | Omdat niet kon worden vastgesteld of er één enkele relevante product- of geografische markt bestaat, moeten de resultaten voor alle plausibele markten in aanmerking worden genomen. In segment B overeenkomstig POLK heeft het Volkswagenconcern in elk jaar van 2010 tot 2015 een marktaandeel van [> 25] % in de EER. Derhalve komt de Commissie tot de slotsom dat de onder punt 68, onder a), vastgestelde drempelwaarde overschreden werd. Bij SUV-D werd het marktaandeel daarentegen in geen van de in aanmerking komende plausibele relevante geografische markten (EER, EER + Noord-Amerika en wereldmarkt) overschreden. |
| --- | --- |

(97)

Omdat niet kon worden vastgesteld of er één enkele relevante product- of geografische markt bestaat, moeten de resultaten voor alle plausibele markten in aanmerking worden genomen. In segment B overeenkomstig POLK heeft het Volkswagenconcern in elk jaar van 2010 tot 2015 een marktaandeel van [> 25] % in de EER. Derhalve komt de Commissie tot de slotsom dat de onder punt 68, onder a), vastgestelde drempelwaarde overschreden werd. Bij SUV-D werd het marktaandeel daarentegen in geen van de in aanmerking komende plausibele relevante geografische markten (EER, EER + Noord-Amerika en wereldmarkt) overschreden.

6.5.2.   Conclusie betreffende de productiecapaciteit op een zich beneden het gemiddelde ontwikkelende markt (punt 68, onder b), van de Richtsnoeren inzake regionale steunmaatregelen)

| (98) | Omdat niet kon worden vastgesteld of de totale markt voor personenwagens zonder segmentering of slechts segment B overeenkomstig POLK of slechts segment SUV-D overeenkomstig IHS Global Insight als de relevante productmarkt moet worden beschouwd, moest de Commissie onderzoeken of de door het project ontstaande capaciteit gemeten aan de gegevens inzake het zichtbaar verbruik van het betrokken product in de EER meer dan 5 % van alle plausibele markten bedraagt. |
| --- | --- |

(98)

Omdat niet kon worden vastgesteld of de totale markt voor personenwagens zonder segmentering of slechts segment B overeenkomstig POLK of slechts segment SUV-D overeenkomstig IHS Global Insight als de relevante productmarkt moet worden beschouwd, moest de Commissie onderzoeken of de door het project ontstaande capaciteit gemeten aan de gegevens inzake het zichtbaar verbruik van het betrokken product in de EER meer dan 5 % van alle plausibele markten bedraagt.

| (99) | Bij segment SUV-D overeenkomstig IHS Global Insight ligt de productiecapaciteit aanzienlijk boven de drempelwaarde van 5 % wanneer men zich op de EER-markt baseert. In het inleidingsbesluit werd reeds in overweging 72 vastgesteld dat de relevante markt zich beneden het gemiddelde ontwikkeld heeft en de laatste vijf jaar voor de investering zelfs terugliep. |
| --- | --- |

(99)

Bij segment SUV-D overeenkomstig IHS Global Insight ligt de productiecapaciteit aanzienlijk boven de drempelwaarde van 5 % wanneer men zich op de EER-markt baseert. In het inleidingsbesluit werd reeds in overweging 72 vastgesteld dat de relevante markt zich beneden het gemiddelde ontwikkeld heeft en de laatste vijf jaar voor de investering zelfs terugliep.

| (100) | De Commissie komt derhalve tot de slotsom dat de onder punt 68, onder b), van de Richtsnoeren inzake regionale steunmaatregelen vastgestelde drempelwaarde van 5 % voor de capaciteitsverhoging in een zich beneden het gemiddelde ontwikkelende markt bij segment SUV-D overeenkomstig IHS Global Insight op deze markt overschreden werd. |
| --- | --- |

(100)

De Commissie komt derhalve tot de slotsom dat de onder punt 68, onder b), van de Richtsnoeren inzake regionale steunmaatregelen vastgestelde drempelwaarde van 5 % voor de capaciteitsverhoging in een zich beneden het gemiddelde ontwikkelende markt bij segment SUV-D overeenkomstig IHS Global Insight op deze markt overschreden werd.

6.5.3.   Conclusie

| (101) | Op grond van de bovenstaande overwegingen komt de Commissie tot de slotsom dat niet kan worden uitgesloten dat de onder punt 68, onder a) en b), vastgelegde drempelwaarden overschreden werden. De Commissie besluit derhalve, na inleiding van de procedure overeenkomstig artikel 108, lid 2, VWEU een diepgaande beoordeling uit te voeren om vast te stellen of de steun als stimulans voor het investeringsproject noodzakelijk is en of de voordelen van de steunmaatregel de daardoor veroorzaakte vervalsing van de concurrentie en de gevolgen voor de handel tussen de lidstaten compenseren. |
| --- | --- |

(101)

Op grond van de bovenstaande overwegingen komt de Commissie tot de slotsom dat niet kan worden uitgesloten dat de onder punt 68, onder a) en b), vastgelegde drempelwaarden overschreden werden. De Commissie besluit derhalve, na inleiding van de procedure overeenkomstig artikel 108, lid 2, VWEU een diepgaande beoordeling uit te voeren om vast te stellen of de steun als stimulans voor het investeringsproject noodzakelijk is en of de voordelen van de steunmaatregel de daardoor veroorzaakte vervalsing van de concurrentie en de gevolgen voor de handel tussen de lidstaten compenseren.

6.6.   DIEPGAANDE BEOORDELING VAN DE STEUNMAATREGEL

| (102) | De diepgaande beoordeling wordt op basis van de toetsingscriteria uitgevoerd. |
| --- | --- |

(102)

De diepgaande beoordeling wordt op basis van de toetsingscriteria uitgevoerd.

6.6.1.   Positieve effecten van de steun

6.6.1.1.   Doel van de steun

| (103) | Duitsland heeft de positieve regionale gevolgen van de investering toegelicht. De volgende positieve gevolgen van de investering werden vastgesteld:






  — | Gevolgen voor de regionale ontwikkeling: Het investeringsproject moet 1 040 nieuwe arbeidsplaatsen en 30 nieuwe leerlingplaatsen naast de bestaande 833 arbeidsplaatsen en 29 leerlingplaatsen scheppen. Bovendien moet met de schepping van ten minste 2 700 indirecte arbeidsplaatsen rekening worden gehouden. Er wordt mee rekening gehouden dat ten minste 744 indirecte arbeidsplaatsen in de omgeving van de betrokken fabriek ontstaan. |
| --- | --- | --- |

(103)

Duitsland heeft de positieve regionale gevolgen van de investering toegelicht. De volgende positieve gevolgen van de investering werden vastgesteld:

—

Gevolgen voor de regionale ontwikkeling: Het investeringsproject moet 1 040 nieuwe arbeidsplaatsen en 30 nieuwe leerlingplaatsen naast de bestaande 833 arbeidsplaatsen en 29 leerlingplaatsen scheppen. Bovendien moet met de schepping van ten minste 2 700 indirecte arbeidsplaatsen rekening worden gehouden. Er wordt mee rekening gehouden dat ten minste 744 indirecte arbeidsplaatsen in de omgeving van de betrokken fabriek ontstaan.

| — | Aantrekken van toeleveranciers en dienstverleners uit de automobielbranche en andere sectoren naar de regio: De Commissie gaat ervan uit dat het investeringsproject van Porsche AG een belangrijke rol voor de opbouw en verdere uitbouw van de auto-industrie in Saksen speelt en toeleveranciers en dienstverleners naar de regio zal lokken. |
| --- | --- |

—

Aantrekken van toeleveranciers en dienstverleners uit de automobielbranche en andere sectoren naar de regio: De Commissie gaat ervan uit dat het investeringsproject van Porsche AG een belangrijke rol voor de opbouw en verdere uitbouw van de auto-industrie in Saksen speelt en toeleveranciers en dienstverleners naar de regio zal lokken.

| — | Actieve deelname van de steunbegunstigde aan verschillende netwerken en clusterinitiatieven: Om de ontwikkeling van de auto-industrie in de regio Leipzig en in oostelijk Duitsland gezamenlijk te bevorderen, neemt de steunbegunstigde actief deel aan cluster- en netwerkinitiatieven zoals het Initiative Automotive Cluster Ostdeutschland (ACOD). |
| --- | --- |

—

Actieve deelname van de steunbegunstigde aan verschillende netwerken en clusterinitiatieven: Om de ontwikkeling van de auto-industrie in de regio Leipzig en in oostelijk Duitsland gezamenlijk te bevorderen, neemt de steunbegunstigde actief deel aan cluster- en netwerkinitiatieven zoals het Initiative Automotive Cluster Ostdeutschland (ACOD).

| — | Bijscholing: Gepland is de werknemers door middel van interne en externe maatregelen bij te scholen. |
| --- | --- |

—

Bijscholing: Gepland is de werknemers door middel van interne en externe maatregelen bij te scholen.

| (104) | De Commissie is van mening dat Duitsland voldoende informatie heeft ingediend om aan te tonen dat het project de economische ontwikkeling van de regio Leipzig zal bevorderen. |
| --- | --- |

(104)

De Commissie is van mening dat Duitsland voldoende informatie heeft ingediend om aan te tonen dat het project de economische ontwikkeling van de regio Leipzig zal bevorderen.

6.6.1.2.   Geschiktheid van de steun

| (105) | Overeenkomstig punt 17 en 18 van de toetsingscriteria is staatssteun in de vorm van investeringssubsidies niet het enige instrument om ongewenste ontwikkelingen op de markt te compenseren en de economische raamvoorwaarden in regio's met een ontwikkelingsachterstand te bevorderen. Steun is een geschikt instrument wanneer deze in vergelijking met andere politieke maatregelen voordelen heeft. Overeenkomstig punt 18 van de toetsingscriteria worden slechts „maatregelen waarvoor de lidstaat andere beleidsopties heeft overwogen en waarvoor is aangetoond, dat het gebruik van een selectief instrument zoals staatssteun voor een specifieke onderneming voordelen oplevert, [...] geacht een passend instrument te zijn.” |
| --- | --- |

(105)

Overeenkomstig punt 17 en 18 van de toetsingscriteria is staatssteun in de vorm van investeringssubsidies niet het enige instrument om ongewenste ontwikkelingen op de markt te compenseren en de economische raamvoorwaarden in regio's met een ontwikkelingsachterstand te bevorderen. Steun is een geschikt instrument wanneer deze in vergelijking met andere politieke maatregelen voordelen heeft. Overeenkomstig punt 18 van de toetsingscriteria worden slechts „maatregelen waarvoor de lidstaat andere beleidsopties heeft overwogen en waarvoor is aangetoond, dat het gebruik van een selectief instrument zoals staatssteun voor een specifieke onderneming voordelen oplevert, [...] geacht een passend instrument te zijn.”

| (106) | Duitsland heeft in de motivering voor de geschiktheid van het steuninstrument naar de economische situatie in Saksen verwezen en bewijzen voorgelegd dat de regio vergeleken met de gemiddelde situatie in andere Duitse regio's benadeeld is. In 2011, toen met de werkzaamheden begonnen werd, bedroeg het bbp per hoofd in Saksen slechts 75 % van het federale gemiddelde en lag de werkloosheid om en bij de 50 % hoger dan het federale gemiddelde. In de jaren 2007 tot 2009 bedroeg het gemiddelde beschikbare inkomen in Saksen ongeveer 82 % van het federale gemiddelde. Duitsland argumenteert dat de Commissie reeds vroeger erkend heeft dat een directe subsidie onder dergelijke economische voorwaarden een geschikt middel vormt om de ontwikkelingsachterstand van een regio te compenseren. |
| --- | --- |

(106)

Duitsland heeft in de motivering voor de geschiktheid van het steuninstrument naar de economische situatie in Saksen verwezen en bewijzen voorgelegd dat de regio vergeleken met de gemiddelde situatie in andere Duitse regio's benadeeld is. In 2011, toen met de werkzaamheden begonnen werd, bedroeg het bbp per hoofd in Saksen slechts 75 % van het federale gemiddelde en lag de werkloosheid om en bij de 50 % hoger dan het federale gemiddelde. In de jaren 2007 tot 2009 bedroeg het gemiddelde beschikbare inkomen in Saksen ongeveer 82 % van het federale gemiddelde. Duitsland argumenteert dat de Commissie reeds vroeger erkend heeft dat een directe subsidie onder dergelijke economische voorwaarden een geschikt middel vormt om de ontwikkelingsachterstand van een regio te compenseren.

| (107) | Gezien de sociaaleconomische situatie in de regio Leipzig, die door haar status als voor steun in aanmerking komende regio overeenkomstig artikel 107, lid 3, onder c), VWEU met een steunintensiteit van 20 % bevestigd wordt, en in overeenstemming met vroegere beslissingen (bv. in de steunzaak Dell Products Poland) (27) is de Commissie het ermee eens dat de verlening van staatssteun een geschikt instrument is om de ontwikkelingsdoelstellingen van de betrokken regio te bereiken. |
| --- | --- |

(107)

Gezien de sociaaleconomische situatie in de regio Leipzig, die door haar status als voor steun in aanmerking komende regio overeenkomstig artikel 107, lid 3, onder c), VWEU met een steunintensiteit van 20 % bevestigd wordt, en in overeenstemming met vroegere beslissingen (bv. in de steunzaak Dell Products Poland) (27) is de Commissie het ermee eens dat de verlening van staatssteun een geschikt instrument is om de ontwikkelingsdoelstellingen van de betrokken regio te bereiken.

6.6.1.3.   Stimulerend effect/Nulscenario

| (108) | Omdat een onderneming veel goede redenen heeft om een investeringsproject in een bepaalde regio te realiseren, ook wanneer geen staatssteun verleend wordt, moet de Commissie met inachtneming van de toetsingscriteria diepgaand beoordelen of de steun als investeringsstimulans noodzakelijk is. Met deze diepgaande beoordeling moet worden nagegaan of de steun daadwerkelijk ertoe bijdraagt het gedrag van de begunstigde in die zin te beïnvloeden dat hij (aanvullende) investeringen in de betrokken steunregio doet. Overeenkomstig punt 22 van de toetsingscriteria kan het stimulerend effect voor twee scenario's aangetoond worden: zonder de steun zou de investering hoegenaamd niet gedaan worden omdat deze voor de onderneming op geen enkele locatie rendabel zou zijn (scenario 1); zonder de steun zou de investering op een andere locatie in de EU gedaan worden (scenario 2). |
| --- | --- |

(108)

Omdat een onderneming veel goede redenen heeft om een investeringsproject in een bepaalde regio te realiseren, ook wanneer geen staatssteun verleend wordt, moet de Commissie met inachtneming van de toetsingscriteria diepgaand beoordelen of de steun als investeringsstimulans noodzakelijk is. Met deze diepgaande beoordeling moet worden nagegaan of de steun daadwerkelijk ertoe bijdraagt het gedrag van de begunstigde in die zin te beïnvloeden dat hij (aanvullende) investeringen in de betrokken steunregio doet. Overeenkomstig punt 22 van de toetsingscriteria kan het stimulerend effect voor twee scenario's aangetoond worden: zonder de steun zou de investering hoegenaamd niet gedaan worden omdat deze voor de onderneming op geen enkele locatie rendabel zou zijn (scenario 1); zonder de steun zou de investering op een andere locatie in de EU gedaan worden (scenario 2).

| (109) | Met inachtneming van de toetsingscriteria moet de lidstaat aan de Commissie uitleggen dat de steun een stimulerend effect heeft, en met passende bewijzen aantonen dat de steun daadwerkelijk een invloed heeft op de investerings- of locatiebeslissing. Daartoe moet de lidstaat ook een uitvoerige beschrijving van het nulscenario (de lidstaat verleent aan de begunstigde geen steun) voorleggen. Voor de Commissie moeten de scenario's er realistisch uitzien. |
| --- | --- |

(109)

Met inachtneming van de toetsingscriteria moet de lidstaat aan de Commissie uitleggen dat de steun een stimulerend effect heeft, en met passende bewijzen aantonen dat de steun daadwerkelijk een invloed heeft op de investerings- of locatiebeslissing. Daartoe moet de lidstaat ook een uitvoerige beschrijving van het nulscenario (de lidstaat verleent aan de begunstigde geen steun) voorleggen. Voor de Commissie moeten de scenario's er realistisch uitzien.

| (110) | Volgens Duitsland valt de steun voor Porsche Leipzig en Porsche AG onder scenario 2. Derhalve heeft Duitsland een nulscenario voor de concrete investering en locatieplanning voor de Macan voorgelegd waarin meerdere locatiealternatieven in Duitsland voor de fabriek in Leipzig in aanmerking genomen worden. |
| --- | --- |

(110)

Volgens Duitsland valt de steun voor Porsche Leipzig en Porsche AG onder scenario 2. Derhalve heeft Duitsland een nulscenario voor de concrete investering en locatieplanning voor de Macan voorgelegd waarin meerdere locatiealternatieven in Duitsland voor de fabriek in Leipzig in aanmerking genomen worden.

| (111) | Volgens de toetsingscriteria moet de lidstaat het stimulerend effect aantonen. Volgens punt 25 van de toetsingscriteria „kan de lidstaat het stimulerende effect van de steun aantonen door bedrijfsdocumenten over te leggen waaruit blijkt dat een vergelijking is gemaakt tussen de kosten en de baten van vestiging in de betrokken steunregio en vestiging in een andere regio”. De lidstaat moet financiële verslagen, interne bedrijfsplannen en andere documenten voor verschillende investeringsscenario's voorleggen. |
| --- | --- |

(111)

Volgens de toetsingscriteria moet de lidstaat het stimulerend effect aantonen. Volgens punt 25 van de toetsingscriteria „kan de lidstaat het stimulerende effect van de steun aantonen door bedrijfsdocumenten over te leggen waaruit blijkt dat een vergelijking is gemaakt tussen de kosten en de baten van vestiging in de betrokken steunregio en vestiging in een andere regio”. De lidstaat moet financiële verslagen, interne bedrijfsplannen en andere documenten voor verschillende investeringsscenario's voorleggen.

| (112) | Duitsland heeft uitgebreide actuele authentieke documenten voorgelegd waarmee het meerfasige besluitvormingsproces van Porsche AG over de locatie voor het investeringsproject gedocumenteerd werd. |
| --- | --- |

(112)

Duitsland heeft uitgebreide actuele authentieke documenten voorgelegd waarmee het meerfasige besluitvormingsproces van Porsche AG over de locatie voor het investeringsproject gedocumenteerd werd.

| (113) | Dientengevolge werden vijf scenario's voor de productielocatie onderzocht. Alle locaties behalve Leipzig bevinden zich buiten steungebieden in Duitsland. |
| --- | --- |

(113)

Dientengevolge werden vijf scenario's voor de productielocatie onderzocht. Alle locaties behalve Leipzig bevinden zich buiten steungebieden in Duitsland.

| (114) | In de loop van het planningsproces werden verschillende berekeningen en kostenschattingen met toenemende nauwkeurigheid en precisie uitgevoerd. Op basis hiervan werd het best geschikte scenario, de zogenaamde nullijn, driemaal opnieuw gedefinieerd. (28) Op grond van de voorgelegde documenten komt de Commissie tot de slotsom dat bij dezelfde nauwkeurigheidsgraad van de schattingen voor de productiekosten van een productielocatie (voor alle scenario's werd hetzelfde omzetniveau aangenomen) scenario 3 (bouwen van de carrosserie en spuiten in [locatie 1 in Duitsland], levering van de gespoten carrosserie voor assemblage in Leipzig) en scenario 5 (bouwen van de carrosserie, spuiten en assemblage in Leipzig) de meest competitieve scenario's (locatieopties) bleken te zijn. |
| --- | --- |

(114)

In de loop van het planningsproces werden verschillende berekeningen en kostenschattingen met toenemende nauwkeurigheid en precisie uitgevoerd. Op basis hiervan werd het best geschikte scenario, de zogenaamde nullijn, driemaal opnieuw gedefinieerd. (28) Op grond van de voorgelegde documenten komt de Commissie tot de slotsom dat bij dezelfde nauwkeurigheidsgraad van de schattingen voor de productiekosten van een productielocatie (voor alle scenario's werd hetzelfde omzetniveau aangenomen) scenario 3 (bouwen van de carrosserie en spuiten in [locatie 1 in Duitsland], levering van de gespoten carrosserie voor assemblage in Leipzig) en scenario 5 (bouwen van de carrosserie, spuiten en assemblage in Leipzig) de meest competitieve scenario's (locatieopties) bleken te zijn.

| (115) | Zoals uit de documenten blijkt, werden derhalve in de laatste fase van het besluitvormingsproces nog alleen de scenario's 3 en 5 met elkaar vergeleken. |
| --- | --- |

(115)

Zoals uit de documenten blijkt, werden derhalve in de laatste fase van het besluitvormingsproces nog alleen de scenario's 3 en 5 met elkaar vergeleken.

| (116) | Zoals in overweging 53 van dit besluit toegelicht werd, bleek uit de afsluitende schattingen van de locatiegerelateerde productiekosten een kostennadeel van 65 miljoen EUR voor scenario 5 (Leipzig) tegenover scenario 3 ([locatie 1 in Duitsland]/Leipzig). Ter compensatie van het kostennadeel van scenario 5 en met het oog op de op handen zijnde formele beslissing van de AR over de locatie van het investeringsproject informeerde Porsche Leipzig bij de Saksische autoriteiten naar de mogelijkheid van staatssteun om het investeringsproject naar Leipzig te halen. |
| --- | --- |

(116)

Zoals in overweging 53 van dit besluit toegelicht werd, bleek uit de afsluitende schattingen van de locatiegerelateerde productiekosten een kostennadeel van 65 miljoen EUR voor scenario 5 (Leipzig) tegenover scenario 3 ([locatie 1 in Duitsland]/Leipzig). Ter compensatie van het kostennadeel van scenario 5 en met het oog op de op handen zijnde formele beslissing van de AR over de locatie van het investeringsproject informeerde Porsche Leipzig bij de Saksische autoriteiten naar de mogelijkheid van staatssteun om het investeringsproject naar Leipzig te halen.

| (117) | Bij schrijven van 25 februari 2011 vroeg Porsche Leipzig het SMWA de mogelijkheid van verlening van steun voor het investeringsproject te onderzoeken. Na een bijeenkomst waaraan Porsche Leipzig en de Saksische autoriteiten deelnamen en waarop Porsche Leipzig het investeringsproject en de stand van de besluitvorming toelichtte, zegden de Saksische autoriteiten Porsche Leipzig bij schrijven van 9 maart 2011 toe het investeringsproject voor de volledige productie van de Macan in Leipzig in het kader van de bestaande regionalesteunmogelijkheden te ondersteunen. |
| --- | --- |

(117)

Bij schrijven van 25 februari 2011 vroeg Porsche Leipzig het SMWA de mogelijkheid van verlening van steun voor het investeringsproject te onderzoeken. Na een bijeenkomst waaraan Porsche Leipzig en de Saksische autoriteiten deelnamen en waarop Porsche Leipzig het investeringsproject en de stand van de besluitvorming toelichtte, zegden de Saksische autoriteiten Porsche Leipzig bij schrijven van 9 maart 2011 toe het investeringsproject voor de volledige productie van de Macan in Leipzig in het kader van de bestaande regionalesteunmogelijkheden te ondersteunen.

| (118) | Zoals in overweging 56 van dit besluit toegelicht werd, verminderde het kostennadeel van scenario 5 tegenover scenario 3 rekening houdend met het maximaal toegestane steunbedrag tot 27,52 miljoen EUR. Ten gunste van scenario 5 werden bovendien nog enkele kwalitatieve criteria in aanmerking genomen. |
| --- | --- |

(118)

Zoals in overweging 56 van dit besluit toegelicht werd, verminderde het kostennadeel van scenario 5 tegenover scenario 3 rekening houdend met het maximaal toegestane steunbedrag tot 27,52 miljoen EUR. Ten gunste van scenario 5 werden bovendien nog enkele kwalitatieve criteria in aanmerking genomen.

| (119) | Op 15 maart 2011 besloot de AR het investeringsproject volledig in Leipzig onder te brengen (scenario 5). Zoals uit de notulen van de bijeenkomst van de AR blijkt, werd de beslissing behoudens de verlening van staatssteun genomen. |
| --- | --- |

(119)

Op 15 maart 2011 besloot de AR het investeringsproject volledig in Leipzig onder te brengen (scenario 5). Zoals uit de notulen van de bijeenkomst van de AR blijkt, werd de beslissing behoudens de verlening van staatssteun genomen.

| (120) | Na de onder voorbehoud genomen beslissing van de AR diende Porsche Leipzig op 24 maart 2011 een formeel verzoek om regionale steun in. De Sächsische Aufbaubank bevestigde op 29 maart 2011 schriftelijk dat het investeringsproject in principe aan de voorwaarden om voor steun in aanmerking te komen voldeed. Na deze formele bevestiging werd in april 2011 met de werkzaamheden aan het investeringsproject begonnen. |
| --- | --- |

(120)

Na de onder voorbehoud genomen beslissing van de AR diende Porsche Leipzig op 24 maart 2011 een formeel verzoek om regionale steun in. De Sächsische Aufbaubank bevestigde op 29 maart 2011 schriftelijk dat het investeringsproject in principe aan de voorwaarden om voor steun in aanmerking te komen voldeed. Na deze formele bevestiging werd in april 2011 met de werkzaamheden aan het investeringsproject begonnen.

| (121) | Op grond van de vorenstaande overwegingen stelt de Commissie in overeenstemming met punt 20 van de toetsingscriteria vast dat de in punt 38 van de Richtsnoeren inzake regionale steunmaatregelen vervatte algemene criteria voor de formele beoordeling van het stimulerend effect vervuld zijn. De steunbegunstigde heeft een aanvraag om regionale steun ingediend, en de bevoegde instantie daarop voor het begin van de werkzaamheden in verband met het investeringsproject schriftelijk bevestigd dat het project aan de voorwaarden om voor steun in aanmerking te komen voldeed. Bovendien heeft Duitsland duidelijke bewijzen voorgelegd dat de steun daadwerkelijk een rol heeft gespeeld bij de locatiebeslissing. De beslissing van Porsche AG om de volledige productie van de Macan naar Leipzig te verplaatsen werd pas genomen nadat de bevestiging voorhanden was dat op staatssteun en de ondersteuning door de autoriteiten van het project gerekend kon worden en nadat de AR de locatie behoudens de verlening van staatssteun goedgekeurd had. De Commissie is van oordeel dat het door Duitsland overeenkomstig punt 23 en 25 van de toetsingscriteria voorgelegde nulscenario realistisch is en door authentieke en actuele documenten gestaafd werd. Dientengevolge heeft de steun een daadwerkelijke (substantiële) stimulerende werking. Door de vermindering van de kostennadelen ten gunste van Leipzig heeft de steun de locatiebeslissing van de begunstigde onderneming beïnvloed. Zonder de steun zou de investering niet in Leipzig gedaan zijn. |
| --- | --- |

(121)

Op grond van de vorenstaande overwegingen stelt de Commissie in overeenstemming met punt 20 van de toetsingscriteria vast dat de in punt 38 van de Richtsnoeren inzake regionale steunmaatregelen vervatte algemene criteria voor de formele beoordeling van het stimulerend effect vervuld zijn. De steunbegunstigde heeft een aanvraag om regionale steun ingediend, en de bevoegde instantie daarop voor het begin van de werkzaamheden in verband met het investeringsproject schriftelijk bevestigd dat het project aan de voorwaarden om voor steun in aanmerking te komen voldeed. Bovendien heeft Duitsland duidelijke bewijzen voorgelegd dat de steun daadwerkelijk een rol heeft gespeeld bij de locatiebeslissing. De beslissing van Porsche AG om de volledige productie van de Macan naar Leipzig te verplaatsen werd pas genomen nadat de bevestiging voorhanden was dat op staatssteun en de ondersteuning door de autoriteiten van het project gerekend kon worden en nadat de AR de locatie behoudens de verlening van staatssteun goedgekeurd had. De Commissie is van oordeel dat het door Duitsland overeenkomstig punt 23 en 25 van de toetsingscriteria voorgelegde nulscenario realistisch is en door authentieke en actuele documenten gestaafd werd. Dientengevolge heeft de steun een daadwerkelijke (substantiële) stimulerende werking. Door de vermindering van de kostennadelen ten gunste van Leipzig heeft de steun de locatiebeslissing van de begunstigde onderneming beïnvloed. Zonder de steun zou de investering niet in Leipzig gedaan zijn.

6.6.1.4.   Evenredigheid van de steun

| (122) | Om evenredig te zijn, moeten hoogte en intensiteit van de steun tot het minimum beperkt zijn dat noodzakelijk is opdat het investeringsproject in de ondersteunde regio uitgevoerd wordt. |
| --- | --- |

(122)

Om evenredig te zijn, moeten hoogte en intensiteit van de steun tot het minimum beperkt zijn dat noodzakelijk is opdat het investeringsproject in de ondersteunde regio uitgevoerd wordt.

| (123) | In het algemeen geldt dat regionale steun aan de omvang van de problemen van de ondersteunde regio's aangepast is wanneer hij de voor steunverlening geldende maxima inclusief de automatische progressieve verlaging van de steunmaxima voor grote investeringsprojecten (die reeds in de geldende regionalesteunkaart vermeld is) niet overschrijdt. In dit geval is de steunintensiteit niet hoger dan de regionalesteunmaxima, gecorrigeerd door het verlagingsmechanisme, waarop reeds in overweging 80 gewezen werd. |
| --- | --- |

(123)

In het algemeen geldt dat regionale steun aan de omvang van de problemen van de ondersteunde regio's aangepast is wanneer hij de voor steunverlening geldende maxima inclusief de automatische progressieve verlaging van de steunmaxima voor grote investeringsprojecten (die reeds in de geldende regionalesteunkaart vermeld is) niet overschrijdt. In dit geval is de steunintensiteit niet hoger dan de regionalesteunmaxima, gecorrigeerd door het verlagingsmechanisme, waarop reeds in overweging 80 gewezen werd.

| (124) | Naast dit in de Richtsnoeren inzake regionale steunmaatregelen verankerd algemeen principe van evenredigheid voorzien de toetsingscriteria in een diepgaande beoordeling. Overeenkomstig scenario 2 van de toetsingscriteria geldt de steun als passend wanneer hij overeenstemt met het verschil tussen de nettokosten voor de steunbegunstigde van de investering in de steunregio en de nettokosten van de investering op de alternatieve locatie. |
| --- | --- |

(124)

Naast dit in de Richtsnoeren inzake regionale steunmaatregelen verankerd algemeen principe van evenredigheid voorzien de toetsingscriteria in een diepgaande beoordeling. Overeenkomstig scenario 2 van de toetsingscriteria geldt de steun als passend wanneer hij overeenstemt met het verschil tussen de nettokosten voor de steunbegunstigde van de investering in de steunregio en de nettokosten van de investering op de alternatieve locatie.

| (125) | Uit de door Duitsland voorgelegde documenten blijkt dat de steun tot het vereiste bedrag beperkt was, want het verschil tussen de kosten voor scenario 3 en scenario 5 werd niet overschreden. Uit de afsluitende berekening blijkt dat scenario 5 zelfs met de steun nominaal 27,5 miljoen EUR (zonder steun 65 miljoen EUR) duurder wordt dan scenario 3. Gezien bepaalde niet te kwantificeren strategische voordelen (tweede volledige fabriek onder de naam Porsche), kwaliteitsaspecten (vermijden van risico's door het vervoer tussen [locatie 1 in Duitsland] en Leipzig) en imagovoordelen ([...]) die de beslissing voor de locatie Leipzig mee beïnvloed hebben, acht Duitsland het resterende kostennadeel aanvaardbaar. |
| --- | --- |

(125)

Uit de door Duitsland voorgelegde documenten blijkt dat de steun tot het vereiste bedrag beperkt was, want het verschil tussen de kosten voor scenario 3 en scenario 5 werd niet overschreden. Uit de afsluitende berekening blijkt dat scenario 5 zelfs met de steun nominaal 27,5 miljoen EUR (zonder steun 65 miljoen EUR) duurder wordt dan scenario 3. Gezien bepaalde niet te kwantificeren strategische voordelen (tweede volledige fabriek onder de naam Porsche), kwaliteitsaspecten (vermijden van risico's door het vervoer tussen [locatie 1 in Duitsland] en Leipzig) en imagovoordelen ([...]) die de beslissing voor de locatie Leipzig mee beïnvloed hebben, acht Duitsland het resterende kostennadeel aanvaardbaar.

| (126) | Omdat de steun beperkt is tot het bedrag dat ter compensatie van de bijkomende nettokosten voor het investeringsproject op de locatie Leipzig tegenover de alternatieve locatie vereist is, acht de Commissie de evenredigheid van de steun bewezen. |
| --- | --- |

(126)

Omdat de steun beperkt is tot het bedrag dat ter compensatie van de bijkomende nettokosten voor het investeringsproject op de locatie Leipzig tegenover de alternatieve locatie vereist is, acht de Commissie de evenredigheid van de steun bewezen.

6.6.2.   Negatieve gevolgen van de steun voor concurrentie en handel

| (127) | Punt 40 van de toetsingscriteria luidt als volgt: „Indien evenwel uit de contrafeitelijke analyse blijkt dat de investering zonder de steun toch zou hebben plaatsgevonden — weliswaar eventueel in een andere locatie (scenario 2) — en indien de steun evenredig is, zouden mogelijke aanwijzingen van mededingingsvervalsingen — zoals een groot marktaandeel of een capaciteitstoename in een achterblijvende markt — ongeacht de steun in beginsel hetzelfde zijn.”. |
| --- | --- |

(127)

Punt 40 van de toetsingscriteria luidt als volgt: „Indien evenwel uit de contrafeitelijke analyse blijkt dat de investering zonder de steun toch zou hebben plaatsgevonden — weliswaar eventueel in een andere locatie (scenario 2) — en indien de steun evenredig is, zouden mogelijke aanwijzingen van mededingingsvervalsingen — zoals een groot marktaandeel of een capaciteitstoename in een achterblijvende markt — ongeacht de steun in beginsel hetzelfde zijn.”.

| (128) | Omdat de investeringsbeslissing op scenario 2 steunt en de steun tot het minimum beperkt is, konden geen negatieve gevolgen voor handel en concurrentie vastgesteld worden. Als de investering op een andere locatie gedaan zou zijn, zou dit in ieder geval tot dezelfde nadelige beïnvloeding van de concurrentie hebben geleid. Derhalve gaat de Commissie ervan uit dat de steun geen negatieve gevolgen voor de concurrentie heeft. |
| --- | --- |

(128)

Omdat de investeringsbeslissing op scenario 2 steunt en de steun tot het minimum beperkt is, konden geen negatieve gevolgen voor handel en concurrentie vastgesteld worden. Als de investering op een andere locatie gedaan zou zijn, zou dit in ieder geval tot dezelfde nadelige beïnvloeding van de concurrentie hebben geleid. Derhalve gaat de Commissie ervan uit dat de steun geen negatieve gevolgen voor de concurrentie heeft.

| (129) | Overeenkomstig punt 53 van de toetsingscriteria „zal een beoordeling waaruit blijkt dat zonder steun de investering zou zijn uitgevoerd in een armere streek (meer regionale handicaps — hoger maximum voor de regionalesteunintensiteit) of in een regio die verondersteld wordt dezelfde regionale handicaps te hebben als de doelregio (hetzelfde maximum voor de regionalesteunintensiteit) een negatief punt zijn in de algemene afwegingstoets dat weinig kans maakt door eventuele positieve punten te worden gecompenseerd, omdat het indruist tegen de grondgedachte van regionale steun”. |
| --- | --- |

(129)

Overeenkomstig punt 53 van de toetsingscriteria „zal een beoordeling waaruit blijkt dat zonder steun de investering zou zijn uitgevoerd in een armere streek (meer regionale handicaps — hoger maximum voor de regionalesteunintensiteit) of in een regio die verondersteld wordt dezelfde regionale handicaps te hebben als de doelregio (hetzelfde maximum voor de regionalesteunintensiteit) een negatief punt zijn in de algemene afwegingstoets dat weinig kans maakt door eventuele positieve punten te worden gecompenseerd, omdat het indruist tegen de grondgedachte van regionale steun”.

| (130) | Aangezien niets erop wijst dat de investering in een andere steunregio met een hoger of vergelijkbaar steunmaximum gedaan zou zijn (of dat een locatie buiten Duitsland in aanmerking genomen werd), gaat de Commissie ervan uit dat de steun geen negatief effect op de cohesie heeft dat tegen de grondgedachte van regionale steun zou indruisen. |
| --- | --- |

(130)

Aangezien niets erop wijst dat de investering in een andere steunregio met een hoger of vergelijkbaar steunmaximum gedaan zou zijn (of dat een locatie buiten Duitsland in aanmerking genomen werd), gaat de Commissie ervan uit dat de steun geen negatief effect op de cohesie heeft dat tegen de grondgedachte van regionale steun zou indruisen.

6.7.   AFWEGING

| (131) | Nadat vastgesteld werd dat de steun een stimulans voor het verrichten van de investering in de betrokken regio vormt en dat hij passend is, moeten de positieve en de negatieve effecten tegenover elkaar worden afgewogen. |
| --- | --- |

(131)

Nadat vastgesteld werd dat de steun een stimulans voor het verrichten van de investering in de betrokken regio vormt en dat hij passend is, moeten de positieve en de negatieve effecten tegenover elkaar worden afgewogen.

| (132) | De beoordeling heeft bevestigd dat de steunmaatregel een stimulerend effect op een investering heeft die een aanzienlijke bijdrage tot de ontwikkeling van een benadeelde regio levert die overeenkomstig artikel 107, lid 3, onder c), VWEU voor steun in aanmerking komt, zonder dat een regio met dezelfde of een hogere maximale steunintensiteit nadelig beïnvloed wordt (geen negatief effect op de cohesie). Naar inschatting van de Commissie is een investering in een sterk benadeelde regio voor de samenhang in de Unie belangrijker dan dezelfde investering in een minder benadeelde regio. De Commissie gaat er overeenkomstig punt 53 van de toetsingscriteria vanuit dat „anderzijds zal worden geoordeeld, dat het positieve effect van regionale steun die ertoe beperkt is het verschil te compenseren van de aan een meer ontwikkelde alternatieve investeringslocatie verbonden nettokosten [...] in het kader van de afwegingstoets, de mogelijke negatieve gevolgen van de nieuwe investering op de alternatieve locatie compenseert”. |
| --- | --- |

(132)

De beoordeling heeft bevestigd dat de steunmaatregel een stimulerend effect op een investering heeft die een aanzienlijke bijdrage tot de ontwikkeling van een benadeelde regio levert die overeenkomstig artikel 107, lid 3, onder c), VWEU voor steun in aanmerking komt, zonder dat een regio met dezelfde of een hogere maximale steunintensiteit nadelig beïnvloed wordt (geen negatief effect op de cohesie). Naar inschatting van de Commissie is een investering in een sterk benadeelde regio voor de samenhang in de Unie belangrijker dan dezelfde investering in een minder benadeelde regio. De Commissie gaat er overeenkomstig punt 53 van de toetsingscriteria vanuit dat „anderzijds zal worden geoordeeld, dat het positieve effect van regionale steun die ertoe beperkt is het verschil te compenseren van de aan een meer ontwikkelde alternatieve investeringslocatie verbonden nettokosten [...] in het kader van de afwegingstoets, de mogelijke negatieve gevolgen van de nieuwe investering op de alternatieve locatie compenseert”.

| (133) | Op grond van de vorenstaande overwegingen gaat de Commissie er verder vanuit dat bij steun die met het verschil tussen de nettokosten van het investeringsproject op de gekozen locatie en de kosten van een verderontwikkelde alternatieve locatie overeenstemt, de positieve gevolgen gelet op de doelstellingen en evenredigheid (zie hierboven) de negatieve gevolgen voor de handel op de alternatieve locatie zullen compenseren. |
| --- | --- |

(133)

Op grond van de vorenstaande overwegingen gaat de Commissie er verder vanuit dat bij steun die met het verschil tussen de nettokosten van het investeringsproject op de gekozen locatie en de kosten van een verderontwikkelde alternatieve locatie overeenstemt, de positieve gevolgen gelet op de doelstellingen en evenredigheid (zie hierboven) de negatieve gevolgen voor de handel op de alternatieve locatie zullen compenseren.

| (134) | Overeenkomstig punt 68 van de Richtsnoeren inzake regionale steunmaatregelen en gezien de diepgaande beoordeling die op basis van de toetsingscriteria werd uitgevoerd, komt de Commissie tot de slotsom dat de steun als stimulerend effect voor de investering noodzakelijk is en dat de voordelen van de steunmaatregel de daaruit voortvloeiende nadelige beïnvloeding van de concurrentie en de gevolgen voor de handel tussen de lidstaten zullen compenseren. |
| --- | --- |

(134)

Overeenkomstig punt 68 van de Richtsnoeren inzake regionale steunmaatregelen en gezien de diepgaande beoordeling die op basis van de toetsingscriteria werd uitgevoerd, komt de Commissie tot de slotsom dat de steun als stimulerend effect voor de investering noodzakelijk is en dat de voordelen van de steunmaatregel de daaruit voortvloeiende nadelige beïnvloeding van de concurrentie en de gevolgen voor de handel tussen de lidstaten zullen compenseren.

7.   CONCLUSIE

| (135) | De Commissie komt tot de slotsom dat de geplande regionale investeringssteun ten gunste van Porsche Leipzig GmbH en Dr. Ing. h.c. F. Porsche Aktiengesellschaft die vóór 1 juli 2014 behoudens de goedkeuring door de Commissie verleend is, alle voorwaarden overeenkomstig de Richtsnoeren inzake regionale steunmaatregelen en de toetsingscriteria vervult, en bijgevolg overeenkomstig artikel 107, lid 3, onder c), VWEU als met de interne markt verenigbaar kan worden beschouwd, |
| --- | --- |

(135)

De Commissie komt tot de slotsom dat de geplande regionale investeringssteun ten gunste van Porsche Leipzig GmbH en Dr. Ing. h.c. F. Porsche Aktiengesellschaft die vóór 1 juli 2014 behoudens de goedkeuring door de Commissie verleend is, alle voorwaarden overeenkomstig de Richtsnoeren inzake regionale steunmaatregelen en de toetsingscriteria vervult, en bijgevolg overeenkomstig artikel 107, lid 3, onder c), VWEU als met de interne markt verenigbaar kan worden beschouwd,

HEEFT HET VOLGENDE BESLUIT VASTGESTELD:

Artikel 1

1.   De door Duitsland geplande staatssteun ten gunste van Porsche Leipzig GmbH en Dr. Ing. h.c. F. Porsche Aktiengesellschaft voor een bedrag van 43 666 078,75 EUR (actuele waarde, gedisconteerd op het tijdstip van de aanmelding) met een steunintensiteitmaximum van 8,37 % brutosubsidie-equivalent is overeenkomstig artikel 107, lid 3, onder c), VWEU met de interne markt verenigbaar.

2.   De uitvoering van de in artikel 1, lid 1, genoemde steun wordt goedgekeurd voor zover hij vóór 1 juli 2014 verleend is.

Artikel 2

Duitsland zal aan de Commissie het volgende doen toekomen:

| — | binnen twee maanden na verlening van de steun een kopie van de voor de steunmaatregel relevante documenten; |
| --- | --- |

—

binnen twee maanden na verlening van de steun een kopie van de voor de steunmaatregel relevante documenten;

| — | vanaf het tijdstip van goedkeuring van de steun door de Commissie om de vijf jaar een tussenverslag (met gegevens over de betaalde steunbedragen, over de uitvoering van het steuncontract en over alle andere investeringsprojecten die in het bedrijf/de fabriek zijn ondernomen); |
| --- | --- |

—

vanaf het tijdstip van goedkeuring van de steun door de Commissie om de vijf jaar een tussenverslag (met gegevens over de betaalde steunbedragen, over de uitvoering van het steuncontract en over alle andere investeringsprojecten die in het bedrijf/de fabriek zijn ondernomen);

| — | binnen zes maanden na uitbetaling van de laatste steuntranche overeenkomstig het aangemelde betalingsschema een uitgebreid definitief verslag. |
| --- | --- |

—

binnen zes maanden na uitbetaling van de laatste steuntranche overeenkomstig het aangemelde betalingsschema een uitgebreid definitief verslag.

Artikel 3

Dit besluit is gericht tot de Bondsrepubliek Duitsland.

Gedaan te Brussel, 9 juli 2014.

Voor de Commissie

Joaquín ALMUNIA

Vicevoorzitter

---

(1)  PB C 333 van 30.10.2012, blz. 17.

1

(2)  PB C 54 van 4.3.2006, blz. 13.

2

(3)  PB C 223 van 16.9.2009, blz. 3.

3

(4)  Zie voetnoot 1.

4

(5)  Leipzig is een „statistisch effect”-gebied; zie besluit van de Commissie van 8 november 2006 in de steunzaak N 459/06 — Nationale regionale-steunkaart: Duitsland 2007-2013 (PB C 295 van 5.12.2006, blz. 6). Leipzig komt op grond van de uitzonderingsregeling overeenkomstig artikel 107, lid 3, onder c), voor regionale steun met een maximale steunintensiteit van 20 % in de periode van 1 januari 2011 tot 30 juni 2014 in aanmerking.

5

(6)  Duitsland heeft bevestigd dat de voorgelegde marktgegevens alle door het Volkswagenconcern geproduceerde of verkochte voertuigen omvatten, terwijl de gegevens over marktaandeel alleen op personenauto's betrekking hebben.

6

(7)  POLK en IHS Global Insight zijn grote marktonderzoeksbedrijven die de automarkt analyseren.

7

(8)  Bedrijfsgeheim

8

(9)  De berekening van de in dit besluit vermelde actuele waarde gebeurt op basis van de op het tijdstip van de aanmelding (december 2011) geldende basisrente van 2,05 %, waaraan overeenkomstig de mededeling van de Commissie over de herziening van de methode waarmee de referentie- en disconteringspercentages worden vastgesteld (PB C 14 van 19.1.2008, blz. 6) 100 basispunten moeten worden toegevoegd.

9

(10)  De korte beschrijving van de „Investitionszulagengesetz 2010” is bij de Commissie onder nummer X 167/08 gepubliceerd (PB C 280 van 20.11.2009, blz. 5).

10

(11)  De korte beschrijving van het Koordinierungsrahmens der Gemeinschaftsaufgabe — Verbesserung der regionalen Wirtschaftsstruktur is onder nummer XR 31/07 gepubliceerd (PB C 102 van 5.5.2007, blz. 11).

11

(12)  Zie besluit C(2011) 6479 final van de Commissie van 20 september 2011, N 559/10 — Verenigd Koninkrijk — LIP — Jaguar Cars (PB C 22 van 27.1.2012, blz. 2).

12

(13)  Tussen 2010 en 2015, het jaar voor begin en het jaar na beëindiging van de investering, ligt het marktaandeel van het Volkswagenconcern in segment B overeenkomstig POLK B in de samengevoegde markten EER en Noord-Amerika alsook in segment SUV-D overeenkomstig IHS Global Insight zowel in de EER als in de EER en Noord-Amerika samen onder de 25 %.

13

(14)  Bij segment B overeenkomstig POLK blijft de capaciteitsstijging onder de drempelwaarde van 5 %.

14

(15)  Duitsland baseert zijn uitgangspunt dat de werkgelegenheidsfactor 2,5 bedraagt op empirische gegevens die in vergelijkende studies gepubliceerd werden; zie Meißner (2009): Automobilproduction in der Prozess- oder Wertschöpfungskette, presentatie op 28 oktober 2009 in Brandenburg; Kleinhenz, Heblich, Gold (2006): Das BMW Werk Regensburg — Wirtschaftliche und soziale Vernetzung in der Region; University of South Carolina (2002): The Economic Impact of BMW on South Carolina; Woodward, Guimaraes (2008): BMW in South Carolina: The Economic Impact of a Leading Sustainable Enterprise; Gesellschaft für Wirtschaftliche Strukturforschung mbH (2011): Gute Wachstumsperspektiven trotz zukünftiger Herausforderungen; Gehrke, Krawczyk et al. (2009): Die Bedeutung der Automobilindustrie für die deutsche Volkswirtschaft im europäischen Kontext.

15

The Economic Impact of BMW on South Carolina

The Economic Impact of a Leading Sustainable Enterprise

(16)  C46/2008, besluit van 23 september 2009 (PB L 29 van 2.2.2010, blz. 8), overweging 171.

16

(17)  Bron: Statistisches Landesamt des Freistaates Sachsen (Juli 2012), Statistisches Bundesamt (Statistisches Jahrbuch 2012) — bbp/hoofd; Bundesagentur für Arbeit — werkloosheidspercentage per inwoner; Statistisches Jahrbuch Sachsen 2011 — beschikbaar inkomen per inwoner.

17

Bron:

(18)  Scenario 5 was eerst niet in aanmerking genomen omdat het als onrendabel werd beschouwd. Op initiatief van de bedrijfsleiding van Porsche Leipzig GmbH kon Porsche Leipzig dit na een op korte termijn uitgewerkte voorlopige berekening van de locatiegerelateerde productiekosten weerleggen.

18

(19)  Het VAP nam op [2010] scenario 1, op [2010] scenario 3 en op [2010] scenario 5 als nullijn.

19

(20)  Verordening (EG) nr. 1628/2006 van de Commissie van 24 oktober 2006 betreffende de toepassing van de artikelen 87 en 88 van het Verdrag op nationale regionale investeringssteun (PB L 302 van 1.11.2006, blz. 29).

20

(21)  Verordening (EG) nr. 800/2008 van de Commissie van 6 augustus 2008 waarbij bepaalde categorieën steun op grond van de artikelen 87 en 88 van het Verdrag met de gemeenschappelijke markt verenigbaar worden verklaard („de algemene groepsvrijstellingsverordening”) (PB L 214 van 9.8.2008, blz. 3).

21

(22)  PB C 209 van 23.7.2013, blz. 1.

22

(23)  PB C 244 van 1.10.2004, blz. 2.

23

(24)  Zie voetnoot 11.

24

(25)  Steunbesluiten: SA.30340 Fiat Powertrain Technologies, besluit van 9 februari 2011, C(2011) 612 (PB C 151 van 21.5.2011, blz. 5); SA. 32169 Volkswagen Sachsen, besluit van 13 juli 2011, C(2011) 4935 (PB C 361 van 10.12.2011, blz. 17).

25

(26)  SA.27913, C 31/2009, HUN — Groot investeringsproject — Steun voor Audi Hungaria Motor Kft, besluit van 28.10.2009, C(2009) 8131 (PB C 64 van 16.3.2010, blz. 15); verlengingsbesluit van 6 juli 2010, C(2010) 4474 (PB C 243 van 10.9.2010, blz. 4); besluit van 13 juli 2011, C(2011) 4935, in SA.32169, C/2011 — DE — Groot investeringsproject — Steun voor Volkswagen Sachsen (PB C 361 van 10.12.2011, blz. 17).

26

(27)  Zie voetnoot 15.

27

(28)  Zie voetnoot 17.

28

---